Fillari 2/2009 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

10 - 18, la 10 - 15. Kilpapyöräilyn erikoisliike Avoinna: ark
Kun vielä varsinkin nuorempi väki viihtyi myös dirtin äärellä, viikonloppu Messukeskuksessa oli hyvää mainosta pyöräilylle. Tiukan talouden aikana pyöräilyn vahvuutena on edelleen se, että kun välineet ja varusteet on hankittu, harrastaminen ei maksa juuri mitään ja harrastuspaikat löytyvät melkein kotiovelta. Myös fillaripuolen näytteilleasettajat olivat panostaneet osastoihinsa ja tuotteiden esillepanoon. TILAAMATTA LÄHETETTYÄ MATERIAALIA EI PALAUTETA. TILAUSHINNAT: VUOSITILAUS 41 EUROA, KESTOTILAUS 38 EUROA . Tätä kuvaa se, että loppukesän tärkein messutapahtuma Eurobike ilmoitti näytteilleasettajien määrän kasvavan edelleen. Bike Planetin Vantaan liike muutti todella hulppean kokoisiin tiloihin Petikkoon. Siellä Pyörä-Suvala Oy:n Höyhtyän liike muutti uusiin tiloihin, joissa neliöitä on myös yli tuhat ja pyörähuollolle on varattu tuplasti aikaisempaa enemmän tilaa. VIRHEIDEN AIHEUTTAMISTA VAHINGOISTA. Kävijöiden tulvaan on varauduttu pidentämällä messujen aukioloaikoja sekä ottamalla käyttöön uusia halleja. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIN TILAAMASTAAN MATERIAALISTA. Kotimaan kaupat uskovat myös vahvasti siihen, että pyöräily pitää puolensa taistelussa kuluttajien euroista, sillä uusia ja mahtavia liiketiloja on avattu kauden kynnyksellä. HUOMAUTUKSET ON TEHTÄVÄ 8 PÄIVÄN KULUESSA ILMOITUKSEN JULKAISEMISESTA. www.fillari-lehti.fi. (03) 671 5474 fax (03) 671 5057 Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 140 05801 HYVINKÄÄ Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: SP-Paino Hyvinkää Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi OHJAUSTANGON TAKAA Fillariväki ei lamaannu H elsingissä järjestetyt Go Expo messut kiinnostivat maaliskuun puolessa välissä suurta kävijäjoukkoa. LEHDEN VASTUU ILMOITUKSEN POISJÄÄMISESTÄ TAI JULKAISEMISESSA SATTUNEESTA VIRHEESTÄ RAJOITTUU MAKSETUN MÄÄRÄN PALAUTTAMISEEN. Uudessa myymälässä on tilaa yli tuhat neliötä, ja kun vielä muita tiloja on käytössä ainakin saman verran, sai tämä pyöräliikkeiden ketju toimivat tilat myös keskusvarastolleen ja pääkaupunkiseutua palvelevalle huollolle. Oulussakin uskotaan vahvasti alan tulevaisuuteen. Koska messuilla oli samanaikaisesti meneillään useita tapahtumia, tarkkaa tilastoa kävijöiden kiinnostuksen kohteista ei ole, mutta arvio perustuu näytteilleasettajilta saatuihin kommentteihin ja omakohtaisiin halleissa koettuihin käytävien ruuhkiin. Me alan toimijat uskomme siis tulevaisuuteen. toivoo Janne PS. Liikkeessä on entistä enemmän valmiiksi koottuja pyöriä (maantiepyöriäkin on aina esillä vähintään 50) ja varusteille on varattu nyt kolme kertaa aikaisempaa enemmän tilaa. Nyt meillä firmassa onkin sallittu vain kaikki turvallisemmat lajit, kuten maastopyöräily ja erityisesti alamäkiajo. www.fillari-lehti.fi 6 Fillari FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMÄN KERTAA VUODESSA. Kolmen päivän aikana paikalla kävi noin 34 000 vapaa-ajan harrastuksista kiinnostunutta suomalaista, joista selvä enemmistö näytti olevan kiinnostunut pyöristä ja pyöräilystä. MIKÄLI HYVÄKSYTTYÄ ILMOITUSTA EI TUOTANNOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTÄ VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHINGOISTA. Ihmiset eivät ole koneita ja siksi tähän numeroon luvattu iso hybriditesti siirtyi seuraavaan lehteen. Kävijöistä suurin osa tuntui siis olevan aidosti kiinnostuneita uusista pyöristä ja lajiin liittyvistä varusteista. klo 9-16 tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta, Ossi Sinisilta PL 36, 13721 PAROLA puh. Harrastekäytön lisäksi työmatkapyöräilyn suosio kasvaa arviolta samaa vauhtia kuin aikaisempina vuosina, joten pyörää käyttävien suomalaisten lukumäärä alkaa olla pian jo niin huomattava, että luulisi vihdoin myös liikennesuunnittelijoiden ottavan meidät tosissaan. TILAUSPUHELIN 019-483 470. Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 140 05801 HYVINKÄÄ Käyntiosoite: Kalliokierto 14 05460 HYVINKÄÄ Toimituksen puhelin: (019) 483 490 fax (019) 483 480 Tilaukset, hintatiedot ja osoitteenmuutokset: (019) 483 470 ark. Juuri kriittisellä hetkellä kaksi testiryhmän jäsentä sairastui sitkeään flunssaan ja jutun kokoamisesta ja kirjoittamisesta suurimman vastuun kantanut henkilö mursi olkapäänsä retkiluistelussa. Myös muualla Euroopassa pyöräily on edelleen hyvässä myötätuulessa. FILLARI-LEHDESSÄ JULKAISTUN AINEISTON OSITTAINENKIN LAINAAMINEN ILMAN LUPAA ON KIELLETTY. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAINO- YM
DURA-ACE Tour 2009 Tulemme kaupunkiinne! Tartu tilaisuuteen ja tule kokeilemaan Shimanon uutta sähköistä Dura Ace sarjaa! Tutustu super-uutuuteen Shimanon esittelijöiden johdolla ja kilpaile huippu palkinnoista. 12 toukokuuta 13 toukokuuta Turku Helsinki Velotema Itä-Helsingin Pyörähuolto Bike Planet Velosport Suomen Urheilupyörä Pyörä- Ja Urheiluliike Pyörä-Suvala 14 toukokuuta 15 toukokuuta Vantaa Helsinki Nokia 16 toukokuuta 22 toukokuuta Kälviä Oulu 23 toukokuuta Lisäinfoa pian kotisivuillamme osoitteessa www.shimano-nordic.fi Uusi DURA-ACE Di2. Innovaation ja muotoilun johtavalta valmistajalta. Jännityksellä odotetut Di2 teknologialla varustetut elektroniset maantiepyöräkomponentit. Experience the evolution of perfection. www.dura-ace.com. Täydennyksenä uuteen mekaaniseen DURA-ACE sarjaan ne edustavat vaihtamistekniikan edistyksellisintä tasoa. Aika on kypsä vallankumoukseen maantiepyöräilyssä
Mustavalkoisen paidan materiaali on lämpimänoloista, joten Hoodie sopii parhaiten esimerkiksi kevätkeleille tai kesäiltoina käytettäväksi. Tapahtumapaikkana on edellisvuosien tapaan Harjun urheilukeskus harjulla Lohjan keskustan tuntumassa. Startti on lauantaina kello 12. Selkätaskut sen sijaan puuttuvat. Joukkueiden osallistumismaksu on 200 euroa, soolokuskeilta peritään 50 euroa. Pyöräilykenkien päälle vedetään Suomessa yleensä täysimittaiset kengänsuojat. Rintataskun sisäpuolella on läpivienti soittimen johdolle. Takin materiaali ei juuri jousta, joten koon valinnassa kannattaa olla tarkkana. Mustat suojat ovat juuri niin pitkät, että niiden pohjapuolella on saatu sovitettua reikä klossia varten. Hoodie maksaa 90 euroa. Joukkueessa saa olla korkeintaan seitsemän kuskia. Parhaimmillaan Lohjan Kakkosneloseen on osallistunut satakunta joukkuetta. päivinä toukokuuta. Matkan varrella on tarjoilua. Cannondalella on valikoimissaan pelkästään kengän kärjen peittävät neopreenisuojat 12 euron hintaan. Ympäripyöräilyssä ei oteta aikoja eikä peritä osallistumismaksua. Viereiseen uimahalliin pääsee saunomaan ja uimaan alennettuun neljän euron hintaan. toukokuuta. Järjestäjät muistuttavat, ettei Kakkosnelonen ole kilpailu, vaan rentoa yhdessäoloa ja hauskanpitoa selvin päin. Kuten useimmat entuudestaan jo tietävät, tapahtumassa ajetaan Lohjanharjun maastoon vedettyä kahdeksan kilometrin reittiä täysi vuorokausi yhteen menoon joko joukkueina tai soolona. Käänteinen järjestely ei onnistu. Lähtöjä 70 kilometrin reitille on kaksi. kerran Kevätkauden ehdottomasti johtavin maastopyöräilytapahtuma eli Lohjan Kakkosnelonen järjestetään toukokuussa jo kymmenennen kerran. Joukkueille on varattu laaja hiekkakenttä majoittautumista varten. Hoodien hihansuissa on peukalonreiät, joiden avulla kämmenet saa puoliksi hihojen suojaan. Hoodien huppu on sen verran tiukasti istuva, että sen päälle voi vetää kypärän. Osallistumismaksut menevät lyhentämättöminä hyväntekeväisyyteen. Tämänvuotinen Kakkosnelonen ajetaan 23.-24. Minisuojien paras käyttöaika on kevään ja syksyn viileillä ajokeleillä, kun täysimittaiset suojat tuntuvat liioittelulta. 8 Fillari www.fillari-lehti.fi. Takkia on saatavana vaaleansinisenä sekä mustana ja sen hinta on 100 euroa. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Asuja kevätkeleille Kakkosnelonen 10. Takki lienee parhaimmillaan kun lämpötila nousee plussan puolelle, muttei ylitä kymmentä astetta. Naisten takissa on perinteiset kolme avointa selkätaskua, joiden lisäksi selkäpuolelta löytyy vetoketjulla suljettava tasku esimerkiksi pienehkölle lompakolle. Reitin varrella olevia kouluja on haastettu suunnittelemaan ympäripyöräilyn julistetta, ja samalla koululaisia pyritään kannustamaan pyöräilemään. Retkiajajat starttaavat kello 17 ja kuntoajajat kello 18. Naisille Cannondalen High Performance -mallistosta löytyy tukevasta, tuulta pitävästä ja vettä hylkivästä kankaasta valmistettu ajotakki. Paikalla on myös kenttäravintola, josta saa ruokaa ympäri vuorokauden, joten omia eväitä ei välttämättä tarvita. Rahaa hyväntekeväisyyteen on kerätty tähän mennessä jo 125 000 euroa. Jos olet aina haaveillut hupullisesta pitkähihaisesta pyöräilypaidasta, Cannondalen High Performance malliston Hoodie on sellainen. Jos joukkueen osallistumisen maksaa sponsori, joka haluaa verotukseen kelpaavan kuitin, on osallistumismaksu 300 euroa. Ilmoittautumisaika on parhaillaan menossa ja päättyy huhtikuun lopussa. Taskun pohja on muovikangasta sähköisten hilavitkuttimien suojelemiseksi kosteudelta. Keskiraskaasta joustomateriaalista ommeltu paita soveltuu niin lenkeille kuin after ride käyttöönkin. Vessat ja suihkut ovat sisätiloissa. Paidassa on yksi vetoketjullinen sivutasku. Muunlaisiakin on olemassa. Takissa on myös kaksi pientä sivutaskua sekä rintatasku kännykälle tai mp3-soittimelle. Vastaanotto on ollut hyvä. Oheisohjelmana ajetaan Lohjanjärven ympäripyöräily lauantaina 23
Lontoon suurissa puistoissa Hyde Parkissa ja Kensington Gardensissa on pyöräteitä. Soiva kypärä Cycleuropen tarvikemerkki Spectra on tuonut markkinoille dirttityylisen kypärän, joka soi. Kypärän sisään on pään molemmin puolin istutettu pienet kaiuttimet, joista rokki raikaa. Joillakin kaduilla on pyöräkaistoja ja liikennevaloristeyksiin on paikka paikoin maalattu pyöräilijöille odotusruutuja - eturiviin tietysti. Firman nettiosoite on www.londonbicycle.com. The London Bicycle Tour Companyn vuokraamo sijaitsee Gabriels Wharfilla Thamesin rannassa pienen matkaa maailmanpyörä London Eyesta itään. Säätömekanismi toimii pyöritettävällä rullalla. eikä fillarin Kun Lontoossa polkee paikallisten fillarispalauttaminentien seassa Westminster Bridgen yli ja kaan ollut turhan edelleen ohi Big Benin, voi tuntea pientä tarkka operaatio! ylemmyyttä tavallisia turisteja kohtaan. He eivät änkeä kapealla kadulla väkisin ohi ja tilaa kaistanvaihtoon lohkeaa helposti, kun vain näyttää ajoissa suuntamerkkiä. Etenkin kääntymiset risteyksissä oikealle aiheuttavat pientä arpomista. Teksti ja kuva: Markku Liitiä www.fillari-lehti.fi Fillari 9. Pyöräily on Lontoossa kohtuullisen suosittua, ja fillaristien olosuhteita parannetaan kaiken aikaa. Homma ei ollut turhan tarkkaa: kun vuokraajalla oli pyörää palauttaessani puutetta vaihtorahasta, hän kelpuutti loppumaksuksi taskustani löytyneet kolikot, joita oli vajaan kolmen punnan verran. Soittimen ja kypärän välinen johto tulee vakiovarusteena. Vuokraamon kaveri laskutti luottokorttimaksuna etukäteen neljä puntaa, joka kattoi ensimmäisen ajotunnin. Vehje oli vanhahko ja käytössä kulunut, mutta sen vaihteet ja jarrut toimivat mainiosti. Leveän ja ylipehmeän satulan olisi mieluusti heittänyt jokeen. Kaiuttimet ovat sen verran hyvin suojassa, ettei äänentoisto todennäköisesti ota itseensä ihan pienistä sateista. Otimme kypärästä kylmät tyypit työpöydän ääressä kytkemällä potan laatuluokan digitaalisoittimeen. Vuokrafillari oli Ventura Sport -merkkinen, kapeahkoilla renkailla varustettu hybridi. Helmikuussa fillarin sai vuokrattua The London Bicycle Companysta tosi helposti. Kypärä on kooltaan reilu: 54-58 sentin koko mahtui toimituksen suuripäisimmällekin. Suurin hankaluus on brittien vasemmanpuoleinen liikenne. Diva Music -kypärä maksaa 59 euroa. Väärää puolta Pyörän vuokraaminen Kaupunkilomalla kannattaa ainakin yhsujui leppoisasti, tenä päivänä vaihtaa metro polkupyörään. Spectran tuotteita tuo maahan Cycleurope Oy. Jarrukahvat oli tosin asennettu englantilaiseen malliin eli etujarru oikealle puolelle tankoa. Lontoolaiset autoilijat taksikuskeja myöten kunnioittavat hyvin pyöräilijöiden oikeuksia. Käyttäjällä pitää olla äänilähde omasta takaa, mutta mp3-soittimen voi yhdistää välijohdolla kypärän takaosassa olevaan sisääntuloon. Ilmanvaihtoreikiä on 11 ja ne ovat tyyliin sopivan pieniä. Toistoon vaikutti myös se, että kypärän sisään upotetut kaiuttimet eivät ole korvien kohdalla, vaan hyvän matkaa ylempänä. Ruskean kypärän kuori imitoi puuta, joten potta on tyylikkään näköinen. Sen sijaan keskustan pohjoispuolella sijaitsevassa Regent´s Parkissa pyöräily on kiellettyä. Hifitermein luonnehtisimme soundia diskanttipuolella kihiseväksi ja niin ala-, keski- kuin ylemmissäkin bassoäänissä oli melkoisia puutteita. Seuraavat tunnit maksoivat kolme puntaa per tunti, ja vuorokaudeksi pyörän olisi saanut 19 punnalla. Pyöräilyn lisäksi Spectra Diva Music -kypärä sopii myös rullaluisteluun ja skeittaamiseen. Vuokrahintaan kuului kypärä ja kaarilukko sekä evästys lukita fillari aina rungosta johonkin kiinteään obstaakkeliin sen luota poistuttaessa. Muitakin vuokraamoita löytyy, esimerkiksi www.gopedal.co.uk ja www.oybike.com
Toimituksen tutkittavana ollut 40-635 (28x1 1/2) -kokoinen rengas painaa pistosuojauksensa takia 860 grammaa, on kuvioltaan hillitty ja sopii hybrideihin ja peruspyöriin. Speedster 30 satulalaukku maksaa 12 euroa. Vuonna 1919 perustettu belgialainen Lazer mainostaa olevansa maailman vanhin edelleen toimiva kypärien valmistaja. Big Magma on 21 tuuletusaukkonsa ansiosta varsin ilmava kypärä. Talvikäyttöä varten kypärän tuuletusta voi vähentää mukana tulevalla muovinosalla, joka peittää etuosan aukot. Pienempinuppisille on tarjolla Magma-malli ja useampia värejä. Käytännössä takuu tarkoittaa sitä, että jos rengas puhkeaa käytössä, saa ostaja ilmaiseksi uuden sisärenkaan. Talvisuoja kiinnittyy kuminauhan avulla näppärästi kypärän visiirin alle. Big Magma maksaa 105 euroa ja 2X3M CE 59,90 euroa. Reikiä nolla Spectran Duramax X-5 Reflex Ruby -yleisrenkaassa on viisi milliä paksu pistosuojaus. Lazereita tuo maahan Cycleurope. X-5-renkaasta on myös kaksi muuta mallia, joista toinen on maastopyöriin tarkoitettu sliksi. Muita kokoja ovat 28-622, 32-622 ja 37622. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Pää Lazerin alle Vararengas suojaan Vararengas, rengasmuovit ja pienellä tunkemisella myös monitoimityökalu mahtuvat Cannondalen Speedster 30satulalaukkuun. Kypärässä on visiiri, tuuletusaukkoja on 13 ja kypärä painaa 270 grammaa. 370 gramman painoista Big Magmaa valmistetaan vain 62-64 sentin kokona ja kolmena värivaihtoehtona, joten se sopii erinomaisesti isopäisille. Big Magman tavoin myös 2X3:n pehmusteet ovat tarrakiinnitteiset ja helposti pestävissä. Hintaa renkaalla on 29 euroa. Ötökät eivät pääse kypärän sisään, sillä etupuolen aukoissa on hyönteisverkot. Renkaalle luvataan vuoden puhkeamattomuustakuu. Speedsterin alapinta on puolikovaa muovia, josta rapa on helppo pyyhkiä pois. Lazerin laajasta valikoimasta toimituksen syynissä olivat mtb-sarjaan kuuluvat mustanpuhuva Big Magma sekä iloisemman värinen 2X3M CE malli. 2X3M CE -mallia valmistetaan kahtena kokona. Laukku kiinnittyy remmillä satulan kiskoihin ja tarrahihnalla satulatolppaan. Laukku ei ole laajennettavissa, joten enemmän tavaratilaa haluavien kannattaa investoida suurempaan Speedster 60-malliin. Spectra on Cycleuropen oma tarvikemerkki. 10 Fillari www.fillari-lehti.fi
Noin kilon purkki Endurox R4palutumisjuomajauhetta maksaa 39,50 euroa. Pyörien päällä kuljetettiin reilun 20 kilon varustetaakkoja ja päivittäistä 5-7 kilon ruoka- ja vesiannosta, joten aivan kevyesti miehet eivät olleet liikkeellä. 12 Fillari www.fillari-lehti.fi. Kenellä mahtaisi olla pidempikestoisia kokemuksia Soft Taileista. Fillari-lehden kokeiltavana ollut 8000-sarjan kamera oli helppokäyttöinen ja siitä löytyy automaatti- ja käsisäädön lisäksi muutama helposti valittava perusasetus muun muassa maisemakuvaukseen, liikekuvaukseen, yökuvaukseen jne. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Olympuksen iskun- ja säänkestävä pokkari Olympus on julkistanut iskun-, pakkasen- ja vedenkestävään µ TOUGH -kamerasarjaan kaksi uutuutta. Vesa Kautto pinnisteli aina 5 250 metrin korkeudessa olevaan Mont Everestin perusleiriin saakka muiden toipuessa samaan aikaan vatsataudista. Montako vuotta runko kesti ennen katkeamistaan, vai katkesiko ollenkaan. Kari Silpiö oli kolmen kaverinsa kanssa ollut pyöräretkellä Himalajalla. Varsinaiset nivelet puuttuivat, ja joustoliike syntyi takahaarukan alaputkien taipuessa. Fillarin toisessa numerossa vuonna 1999 esiteltiin KHS:n ja Sunnin Soft Tailit. Rungot olivat terästä. Endurox R4 tuotteen maahantuoja on Stone Nutrition Oy ja tuotteesta voit kysellä lisätietoja puhelinnumerosta 0208 888 888. Pyöriä ei pisteytetty paremmuusjärjestykseen, mutta kehuja saivat muun muassa I-Drivetyyppisellä takajousituksella varustettu GT ja nelinivelinen Jamis. Koputusvalikkoa emme kokeneet tarpeelliseksi, sillä sen avulla ohjataan vain muutamaa kuvaamiseen liittyvää perusasiaa. Tässä pikalinkkupalstalla olevat Lazer kypäräkuvat ja Fillari 10 vuotta kansi on otettu kasitonnisella Olympuksella. Hinnat: µ TOUGH-8000 429 e, µ TOUGH-6000 339 e Endurox R4 uusi palautumisjuoma 10 vuotta sitten Fillari 2/1999 Endurox R4:n erikoisuus on se että siinä on hiilihydraatteja ja proteiineja neljän suhteessa yhteen. Molemmissa on 3.6 x optinen laajakulmazoom ja 12 miljoonaa pikseliä, jolla saa jo julistekoon tulosteita tarvittaessa. Tuolloin monet täysjoustot oli vielä toteutettu yksinivelisellä keinuhaarukalla, mutta mukana oli monimutkaisempiakin rakenteita kuten Tunturin nelinivelinen Dual Fun freeridetykki. Kuvan laatu on pokkariksi hyvä. Onneksi laukaisimen nappi on riittävän suuri ja tunnokas myös hanskat kädessä operoimiseen. Hanskat pitää kuitenkin riisua kameran käynnistystä varten. Tutkimus osoitti myös että juoma oli tavallista urheilujuomaa paljon tehokkaampi glykogeenivarastojen täydennyksessä ja näin elimistö on nopeammin valmis seuraavaan harjoitukseen. Systeemiä kehuttiin ja Soft Taileja kuvailtiin viisaan pyöräilijän valinnoiksi. Uutta on muun muassa kuvanvakaaja sekä hanskat kädessä kameran ohjauksen mahdollistava Tap Control -ominaisuus, jossa kameran joitain toimintoja voidaan ohjata napauttamalla kameran runkoa kevyesti! Olympus µ TOUGH-6000 ja µ TOUGH8000 -kameroilla ei tarvitse huolehtia kolhuista eikä liioin veden pärskeistä, sillä näillä kameroilla voidaan kuvata valokuvia ja videokuvaa myös veden alla (6000/3 m ja 8000/10m syvyyteen)! Ominaisuudet kruunaa laajakulmainen 28 mm zoom-optiikka. Lisäksi optinen kuvanvakaaja estää kameran heilumisesta aiheutuvat kuvien tärähdykset. Scottissa oli muuten jopa levyjarrut. Tämä koostumus on tutkimusten mukaan varsin tehokas palautumisen kannalta. Takapään jousto oli toteutettu pätkäisemällä takahaarukan yläpäästä pois pala putkea ja asentamalla tilalle pikkuinen iskunvaimennin. Viime vuosituhannen puolella valmistettiin "köyhän miehen" täysjoustopyöriä, joita nimitettiin Soft Taileiksi. Täysjoustotestissä oli kymmenen erilaista peliä
Pistosuojatut ulkorenkaatt, sisärenkaaseen työnnetty paikkauslitku tai toisesta renkaasta leikatun kulutuspinnan työntäminen ulkorenkaan alle ovat olleet toimivia niksejä. Kun nauha on pistetty paikalleen, ulkorengas kestää sepeliä huomattavasti aikaisempaa paremmin. Weldtiten tuotteiden maahantuojana toimii Raul Hellberg Oy ja Sureride Blue:n suositushinta on 22 euroa. Mukana tulee kuminaru, jolla taakan saa sidottua telineeseen. Tavaralaukun kanniskelua helpottaa irrotettava olkahihna. Vihreä ajattelija olisi päässyt paljon helpommalla käyttämällä Spectran pikakiinnitteistä tavaratelinettä. Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Tavaroille kyytiä Osmo Soininvaara ajoi taannoin reppu selässään maantiepyörällä Tallinnasta Nizzaan. Telineen kantavuutta ei ole ilmoitettu, mutta tukevatekoisena se sietää melkoisen painon. Vastaus pulmaan löytyy Exspiderin pikkulaukusta, joka kiinnitetään tarroilla pyörän vaakaputken päälle sen etupäähän. Sureride nauhat on muotoiltu niin että ne on kohtuullisen helppo sujauttaa renkaan sisäpuolelle, kunhan pituuden on katkaissut ensin sopivaksi. Tavarateline maksaa 29 euroa, laukku 39 euroa ja tavarakori 49 euroa. Perinteisen tavarakorin nimiin vannoville Spectralla on tukeva kori, jonka pohja on metalliverkkoa ja laidat rottinkipunosta jäljittelevää materiaalia. Laukun molemmilla sivuilla on pienet verkkotaskut Spectran varusteita tuo maahan Cycleurope Oy ja Exspider maksaa 16,90 euroa. Suojat hiekoitussepeliä vastaan Erityisesti Helsingin pyöräteiden hiekoitus on ollut talvipyöräilijöiden riesana parina viimeisenä talvikautena ja renkaita on kukin vahvistanut erilaisilla tavoilla. Ajamaan lähdetään välillä sellaisissa varusteissa, ettei esimerkiksi kännykälle ja rahoille löydy hyvää säilytyspaikkaa. Nauhalla on pituutta sen verran reilusti että se käy kaikkien normaalien hydridien ja krossareiden renkaiden sisälle. Laukku avautuu päältä ja sen suurimpaan osastoon mahtuu esimerkiksi vaihtovaatteet. Tavaratelineen pariksi sopii Spectran tavaralaukku, jonka saa kahdella tarralla kiinni telineeseen. Weldtitella on tappajasepeliä vastaan varsin hyvin toimiva ulkorenkaan sisäpuolelle laitettava suojanauha. Tavarakori kiinnitetään tavaratelineeseen neljän jousitoimisen leuan turvin. Sureride-nauhasta on kaksi eri leveyttä: Blue on 22 millimetriä leveä ja 73 grammaa painava nauha, joka on tarkoitettu 28 tuuman renkaille. Alumiininen tavarateline kiinnitetään pikalinkulla satulatolppaan. Molemmilla sivuilla sekä toisessa päässä on lisätaskut. Kiinnityksen voi varmistaa tarrahihnalla. Kori painaa 1,7 kiloa ja sitä on saatavana useina eri väreinä. Laukun päällysläppä sulkeutuu tarralla ja "pääosastoon" mahtuu kännykän lisäksi vaikkapa muutama energiapatukka. Red on 35 mm leveä ja 144 grammainen versio, joka on tarkoitettu 26 tuumaisille renkaille, mutta sen pituus riittää juuri ja juuri myös 28 tuumaisille maasturin renkaille. Telineessä on myös kiinnikkeet sopivan mittaiselle pumpulle. Leveämpi versio Sureride Red maksaa 24 euroa. 14 Fillari www.fillari-lehti.fi. Korissa on tukeva metallinen kantokahva. Läpässä on vetoketjullinen tila, johon voi sujauttaa pari seteliä tai luottokortin. Laukun päällä on repuista tuttu kuminauhasysteemi, jonka alle voi viritellä lisää tavaraa
Lattomeri ajo Maantiekilpailu TS-Kortteli Tulva-ajot Sipoon tempo Sipoon maantie Ratakilpailu Continental Tempo Kesäpäivä maastot Ratakilpailu Nivalan Tempo 5. 25.-26.4. 24.5. 2.5. 17.5. 7.5. Genuine Gel-satulassa on päällä napakka pehmuste, joka jättää keskiosaan matalan uran. 28.5. 30.-31.5. Pyhäjärvi ajo (tempo) Pyhäjärvi maantie Scandicin kortteli Maastopyöräily XCO Tornikeskus DH Ratakilpailu Piste- ja linja-ajot Viron pyöräilyviikko; Rattaralli 38. 9.5. 31.5. 23.5. 24.5. 23.5. Satula painaa 308 grammaa ja sen suositushinta on noin 120 euroa. 23.5. 22.5. 15.5. Selle Italian satuloiden maahantuojina toimivat Raul Hellberg Oy ja Shimano Nordic Cycle Oy. Tapahtumakalenteri 13.4. 24.5. 18.4. 31.5. 24.5. Killin Kaivin GP ja Nuorisokorttelit 29. 16.5. 31.5. Tämä satula painaa 237 grammaa ja suositushinta on noin 140 euroa Max Gel Flow versiossa on reilu kolo satulan keskellä ja istumakohdassa on varsin paksu pehmuste. Selle Italia Fliten pehmeämmät versiot Jos kaipaat lenkeilläsi hiukan istumamukavuutta niin Fliten Genuine Gel ja Max Gel Flow mallit ovat kokeilemisen arvoisia. 19.4. Rosendahl GP XCO Cup KK rata Luoston tempo LUP tempo 35. 3.5. 21.5. 9.5. Mynämäen tempoajot Maraton Cup Pori/ KoiI Turku/TuUL Turku/TuUL Seinäjoki/SPP-56 Sipoo/SV Sipoo/SV Helsinki Tampere/V8 Kangasala/KangKi Helsinki Nivala/PyöRi Tampere/TY Tampere/TY Helsinki/CCH Turku/TuUL Sodankylä/OP-P Mustio/LUP-82 Säkylä/SäkY Säkylä/SäkY Sodankylä/OP-P Lieto/TVC Klaukkala/DHT Helsinki Helsinki/Velo 80 Viro/Tarto Mynämäki/MynTo Korso/KorsKa www.fillari-lehti.fi Fillari 15. 16.5
Aallon chopperien hinnat lähtevät 399 eurosta. Nettikaupassa myydään myös tyyliin sopivia Nutcase-kypäriä. Mahdollista olisi myös saada vaikka omistajan nimi eturattaaseen. Chopperdomen edustajan mukaan hinnat ovat kohdallaan, ja toivottavasti hienoa chopperia itselleen kinuavien suomalaisnassikoiden isät ovat samaa mieltä. Samat ominaisuudet ovat leimallisia myös Aallon choppereille. - Mittasin suunnittelua varten sekä omat, sisareni että naapurin lapset, Aalto virnistää. Pienin possu eli Little Pig malli käy jo nelivuotiaille hurjapäille kunhan pituutta löytyy vähintään metri. Kaikkiaan alihankkijoita on puolen tusinaa. - Jatkossa aion kehittää firman nettisivuja niin, että ostajalla on mahdollisuus tuunaukseen. Ali Aalto kertoo itsekin pyöräilleensä aktiivisesti takavuosina. Myös välimalli on olemassa, samoin Bobber-tyylinen versio springer-keuloineen. Syy on sama kuin monella muullakin: perheellisen aika ei riitä kaikkeen. Verstaan perällä on talvisäilössä sentään yksi pyörä, jolla omistaja kesäisin ehtii vielä ajellakin. Aallolla on kolme lasta, joista nuorin on kahden vuoden kieppeillä, vanhin yhdeksänvuotias. Pyörän satulassa istuu tikku-ukko, jonka mittasuhteet ovat samat kuin oikealla kuskilla. Mad Pigit ovat teräsrunkoisia. Suunnitelmissa on myös myymälän perustaminen joko Tampereelle tai Helsinkiin. Pyörien kuluvat osat ovat tavanomaista hyllytavaraa, joten huollossa ja korjaamisessa ei pitäisi tulla ongelmia. Esimerkiksi ohjausgeometrian mitoitus teettää choppertyyppisessä pyörässä töitä: kun tankoa kääntää, ei rengas saa "nuljahtaa alta". Pikalinkku uutisia ja uutuuksia Persoona TEKSTI JA KUVA: MARKKU LIITIÄ Ali Aalto Aika moni pikkupoika haluaisi kurvailla pitkäkeulaisella Harrikalla, mutta kortti puuttuu ja talouden ainoa motoroitu kaksipyöräinen on isonsiskon kiinalainen skootterimopo, johon ei saa suurin surmin koskea. Ikä: 34 vuotta Perhe: Vaimo ja kolme lasta Koulutus: Koneteknikko Oma pyörä: Harley-Davidson Softail Springer Mieliruoka: Itse tehty lasagne Mielimusiikki: Hard rock, metalli Ensimmäisen chopper-tyylisen pyörän Ali Aalto rakensi omalle nelivuotiaalle pojalleen. Toinen alan liike, jonka kanssa Aalto on luomassa liikesuhteita, sijaitsee Saksassa. Osat hän sai kierrätyskeskuksesta puoli-ilmaiseksi haetuista pyöristä, keulan ja ohjaustangon mies teki itse. Maalia pyörät saavat pintaansa tuusulalaisessa maalaamossa. Suomessa Ali Aallon Mad Pigejä saa toistaiseksi vain yrityksen nettisivujen kautta. Tuotanto alkoi 20-tuumaisilla kiekoilla varustetusta Big Pig mallista, joka on tarkoitettu yli yhdeksänvuotiaille kuskeille. Suunnittelupöydän ääressä on Aallon mukaan mennyt liki 200 tuntia. Kiekot tuskin kaipaavat rihtaamista, vaikka puola tai pari napsahtaisi poikki ajon tiimellyksessä. Ali Aalto ei perusta tuoretta bisnestään pelkästään Suomen markkinoiden varaan. Toisin kuin fillarimaailmassa yleensä, rungot eivät tule Taiwanista, vaan ne tekee riihimäkeläinen alihankkija. Tervakoskelaisella Ali Aallolla on ratkaisu pulmaan: vahvasti moottoripyörämaailmasta muotoja hakevat MadPigChoppers-junioripyörät. Kallein malli on bobber-tyylinen Bob Pig, joka maksaa 679 euroa. Mad Pigejä lähtee myyntiin myös Amsterdamissa toimivaan Chopperdome-pyöräliikkeeseen. Ostaja voisi valita pyörän mallin ja värin lisäksi esimerkiksi erilaisia satuloita ja venttiilinhattuja. Oma myymälätila antaisi asiakkaille muun muassa mahdollisuuden koeajoon sekä tietysti nähdä pyörät luonnossa. Nyt pyöräily on jäänyt. Kuinka ollakaan, pyörässä on tiettyä yhtäläisyyttä MadPigChoppersin tuotteisiin, vaikka keula ei ihan yhtä pitkä olekaan. 16 Fillari www.fillari-lehti.fi. Nettisivujen perusteella Chopperdomen pyörille on ominaista pitkä akseliväli, leveä tanko ja matalalle sijoitettu satula. Keula, joka on tosi siis tooosi pitkä ja loiva, on kromoterästä, itse runko tavallista teräsputkea. Näyttävissä teräsvanteissa on peräti 144 puolaa vannetta kohden. Hän on osallistunut myös Climbstation-nimisen seinäkiipeilylaitteen suunnitteluun Sittemmin pyöräidea muhi ja jalostui niin pitkälle, että prototyyppejä seuranneet ensimmäiset tuotantopyörät saatiin hiljattain myyntiin. Homma ei ollut mitenkään ylitsepääsemätön, sillä Aalto on koulutukseltaan koneteknikko, joka tekee oman firmansa nimissä suunnittelutöitä esimerkiksi Konecranesille. Ensin käytössä oli hybridi, sittemmin Atalan maantiepyörä, jolla kilometrejä kertyi toistakymmentä tuhatta vuodessa. Se on oikea Harrikka, 1 390-kuutioinen Soft Tail Springer. Aalto näyttää Riihimäellä sijaitsevan työtilansa tietokoneelta suunnitteluohjelmalla tehtyjä mallikuvia pyöristään
Lisätiedot : Oy Huntteri Ab www.huntteri.fi www.feltbicycles.com. 825 Kampanjahinta 695 MTB Q 220 Sh. Mallistossa myös muita upeita maastopyöriä. 1145 Kampanjahinta 995 MTB Q 620 Sh. KEVÄ PANJA! TKAM MTB Q 820 Sh. 525 Kampanjahinta 449 Kevät ja maastopyöräilykausi alkaa tästä! Nauti hiekkateistä ja metsäpoluista laadukkaan Felt-levyjarrumaastopyörän satulassa
Itselläni kisa kuitenkin päättyi neljänteen etappiin ja olin aivan maassa. Toivotaan kuitenkin että virheistä taas viisastuisi! Ehdimme käydä kaiken kisarumban keskellä myös tuulitunnelissa parantelemassa aika-ajoasentoa. Niinpä jouduin katselemaan viimeiset etapit kotisohvalta, ja toteamaan Sanchezin olleen taas iskussa. Olen tässä kisasta toipumisen ohella yrittänyt ot- taa hieman analyyttisempää kantaa kuluneeseen helmi-maaliskuuhun ja mahdollisiin asioihin mitkä aiheuttivat näin surkean esityksen juuri kun kunto piti olla parhaimmillaan, mutta toistaiseksi siihen ei ole löytynyt sen kummempaa syytä. Pääjoukon - kuulumisia Jussi Veikkanen Ranskanpullaa... A lkukauden kisoista on nyt takana ensimmäinen puolisko, ja omaan mittariin on kertynyt jo ihan mukavat 19 starttia viimeisen kisan heivaamisesta huolimatta. Siitä ohjelma jatkui Haut Variin ja samainen Espanjan poika vei taas ensimmäisen etapin nenäni edestä, onneksi sain hänet sentään tippumaan sunnuntain etapilla. Onni kuitenkin kääntyi meidän puolelle, sillä Jeremy Roy voitti etapin ja Sandy Casar sekä Christophe Le Mevel ajoivat hyvin kokonaiskilpailussa. Tallin pomot ehtivät jo suunnitella vaikka mitä leirejä poikien pään menoksi jos tulosta ei alkaisi tulemaan. Se ei kuitenkaan riittänyt, sillä pari ranskalaista meni aikabonuksilla ohi ja niinpä kauden ensimmäinen voitto sai taas odottaa itseään. Voi siis olla että palaan vielä syksyllä uudestaan tunneliin parantelemaan entisestään asentoa, jos sillä saisi vielä viilattua muutamia sekunteja tempoajoista pois... Tour Med meni tallilta lähes täydellisesti, voitimme kaksi etappia ja itse olin toinen kokonaiskilpailussa vain muutaman sekunnin Luis Leon Sanchezia perässä, ja tuonkin aikaeron hävisin harmittavasti joukkueaika-ajossa. Sen jälkeen taidankin tulla Suomeen lomailemaan, sillä ruisleipävarastot pakastimesta alkavat olla uhkaavasti vähissä. 18 Fillari " www.fillari-lehti.fi. Kunto tuntui kuitenkin olevan kohdallaan PariisiNizzaa varten ja lähdinkin sinne suurin odotuksin, olihan meillä hyvä joukkue kasassa. Välinepuolella emme edes ehtineet testaamaan kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja, mutta ainakin lyhythihaisen tempohaalarin voin jättää tästä lähtien huoletta kotiin. Noihin kisapäiviin on tänä vuonna mahtunut harvinaisen monta hyvää päivää, mutta myös muutama täydellinen katastrofi juuri tärkeimpään aikaan. Säästän 20 wattia uudella asennolla viidenkympin vauhdissa! Kisakauteni jatkui siis Etelä-Ranskassa Australian jälkeen, ja ohjelmassa oli perinteiset kotikisat Tour Mediterraneen ja Tour de Haut Var, jonka jälkeen ohjelmassa oli alkukauden ykköskisa Pariisi-Nizza. Tämän saimme aikaan pelkästään pudottamalla tankoa muutaman millin alas, sekä kääntämällä sitä hieman pystympään jolloin saan "pudotettua" pään helpommin hartioiden eteen. Pari ensimmäistä etappia meni vielä kohtuullisesti, mutta surullisen kuuluisa kolmas sivutuulietappi otti niin koville että seuraavana päivänä ei ollut juuri vaihtoehtoja. Kisa kuitenkin käynnistyi kaikkea muuta kuin hyvin, sillä ensimmäiset kolme etappia menivät meiltä täysin penkin alle. Magny-Coursin kylä on varmasti tunnetumpi formulakisoistaan, mutta siellä taitaa tällä hetkellä olla Ranskan ainoat puitteet juuri pyöräilijöitä varten. Maaliskuulta kausi jatkuu pienellä harjoitustauolla, ja seuraavat tavoitteet onkin laitettu vasta huhtikuun loppuun, jolloin ohjelmassani on Fleche Wallonne ja Liege-BastogneLiege. Sitä ennen kuntoa yritetään hakea Baskimaan ympäriajosta, joten toivotaan että tällä kertaa valmistautuminen onnistuisi hieman paremmin. Otimmekin ilon irti parin päivän ajalta, ja tuloksena oli 1,5 sekunnin parannus kilometriä kohden, joka ainakin omasta mielestäni on todella hyvin näinkin pienellä panostuksella! Toisin päin laskettuna säästän 20 wattia uudella asennolla viidenkympin vauhdissa
On aika unohtaa edelliskauden vastoinkäymiset ja asettaa ajatukset tulevan kauden haasteisiin. Kauden alkaessa olen melko valmis, kalusto on tuttua ja koko paketti muutenkin hyvin kasassa. Samassa rytinässä meni myös kalusto täysin uusiksi. Runkovalmistaja vaihtui Intensestä Evil Bikesiin. Kulunut talvi oli kuin olisi kelannut nauhalta edellisen talven ja katsonut sen uudestaan. Se ei tosiaan ollut kaikkein mukavin tapa päättää kausi. Tunne varmasti vain paranee kauden aikana. M Suurin huoli oli etten ollut koskaan edes nähnyt pyörää, jolla ajan tällä kaudella! uistan vieläkin kuin eilisen päivän sen hetken kun kisakauteni päättyi syksyllä. Istuin ambulanssissa kädet sidottuna, kuin pakkopaidassa matkalla sairaalaan. On aina oma projekti hypätä uuden pyörän satulaan ja ryhtyä säätämään sitä itselleen sopivaksi. Maksimiliike ranteissani on noin kaksi kolmasosaa normaalista. Dee Hoo - kuulumisia Matti Lehikoinen Uusi pyörä tuli puun takaa Uusi kausi tuo aina tullessaan uudet haasteet. Iso haaste oli jo parantua rannevammasta, mutta vielä täysin uusi pyörä. Vaihdos tiesi lisää päänvaivaa ja kokonaan uuteen pyörään totuttelemisen. Ajattelin, että tänä vuonna voin aluksi vain keskittyä parantumiseen. Taloudellisen tilanteen takia tallini on joutunut karsimaan muutamia pienempiä kisoja ohjelmasta ja keskittymään vain tärkeimpiin kisoihin. Tällä hetkellä olen fyysisesti paremmassa kunnossa kuin viime vuonna samaan aikaan, koska talven treenit ovat sujuneet hyvin ja olen pysynyt täysin terveenä. Tämä aiheuttaa pientä huolta, mutta siitä ei pidä tehdä liian suurta numeroa, koska tilanne on mitä se on ja sille ei voi mitään. Ensimmäiseen maailmancupin osakilpailun alkuun on vain kolme viikkoa ja olen ajanut uudella pyörällä alle kymmenen kertaa. Pieni arvoitus on, miten käteni tulevat kestämään koko kauden rasitukset. Suurin huolenaiheeni oli se, että en koskaan ollut edes nähnyt kyseistä pyörää, koska merkki on täysin uusi alamäkipyörien rintamalla. Ensimmäisten testien perusteella olen tyytyväinen uuden pyörän ajotuntumaan. Toistaiseksi olen ajanut uudella pyörällä suhteellisen vähän, mutta se tuntui heti ensimmäisellä ajokerralla melko sopivalta. Onneksi kuitenkin pyörän takana on vakuuttava tiimi ihmisiä, jotka ovat suunnitelleet menestystä niittäneen Iron Horsen alamäkipyörän. Se ei varsinaisesti haittaa ajamista, mutta kun kaatumisia tulee väistämättä kauden aikana, ranteiden normaalia huonommasta liikkuvuudesta voi aiheutua pieniä ongelmia. 20 Fillari (C)RUTGERPAUW.COM / RED BULL PHOTOFILES " www.fillari-lehti.fi. Alkuun on helppo päästä säätämällä "ohjaamo" oikean kokoiseksi, mutta vie paljon aikaa päästä täysin sinuiksi uuden pyörän kanssa. Se harmitti aluksi, koska muutos tuli yllättäen kuin salama kirkkaalta taivaalta. Tuosta hetkestä on nyt kulunut seitsemän kuukautta ja aika on mennyt todella nopeasti
Scorpion Store on nyt myös Trek & Mirraco dealer! Scorpion Store Varkaus Kauppakatu 29 0400-918 809 varkaus@scorpionstore.net Scorpion Store Kuopio Puijonkatu 30 0400-995 312 kuopio@scorpionstore.net Scorpion Store Iisalmi Pohjolankatu 21 0400-998 575 iisalmi@scorpionstore.net Scorpion Store Oulu Kansankatu 47 050-3622 108 oulu@scorpionstore.net Scorpion Store Outlet Heinäahontie 137 LAPINLAHTI lapinlahti@scorpionstore.net www.scorpionstore.net
Zeuksen toiminnan johtoajatuksena on turvata aktiivien edellytykset osallistua kisoihin ja kuntotapahtumiin maksamalla esimerkiksi ajojen osallistumismaksut. Zeukselle tapahtuma taas on jäsenmaksujen ohella keskeinen tulonlähde, jolla rahoitetaan seuran toimintaa. Keskitalvella zeuslaiset hiihtävät Keinukallion laduilla tai luistelevat Tuusulanjärvellä. Zeuksen järjestämät maastokisat ajetaan yleensä Keinukallion hiihtokeskuksen maastossa. Kevätkauden maantielenkit starttaavat Vanhalta Lahdentieltä Keravan vankilan edustalta sunnuntaisin kello 11 ja kesäkuun alusta lähtien kello 10 samasta paikasta. Yhteislenkeille ovat tervetulleita muutkin kuin seuran jäsenet. Voisikin sanoa, että "teemme zeuslaisille mahdollisuuden ajaa", Minkkinen kiteyttää. Olemmekin tietoisesti keskittyneet ikuripyöräilyyn, sillä väestön keski-ikä kasvaa ja pyöräily sopii erinomaisesti kaikenikäisille liikunnan harrastajille. Nykyään 65-vuotiaissa ajava Matti Hyttinen on ollut pitkään tuttu nimi ikämiessarjojen tuloslistoilla, ja nuoremman polven zeuslaisista Kristian Alatalolla on plakkarissaan lukuisien muiden mitalien ohella muun muassa cyclocrossin SM-kulta 1980-luvulta. Kovimmat kuskit ajavat luonnollisesti omaa vauhtiaan, mutta muille Zeus tarjoaa kaksi tasoryhmää, jotka pyrkivät noin 27 ja 32 kilometrin keskivauhtiin. Myös nykyinen puheenjohtaja Minkkinen ja seuran entinen johtomies, nykyään rahastonhoitajana toimiva Markku Piitulainen kiilaavat viisikymppisten sarjassa usein tuloslistan kärkipäähän. Zeuksen riveissä on takavuosina nähty myös sellaiset nimet kuin Olavi Kaarela ja Christian Selin. Kehitetään pyöräilypalveluja siihen suuntaan, johon on kysyntää, Zeuksen puheenjohtaja Hannu Minkkinen kertoo. Zeus hoitaa vuosittain parien kisojen järjestelyt. Lisätietoja Kevätpolkaisusta ja Zeuksesta löytyy seuran nettisivuilta osoitteesta zeus.sporttisaitti.com. 22 Fillari www.fillari-lehti.fi. Tänä vuonna Keravan Kevätpolkaisu järjestetään sunnuntaina 17.5. Rospuuttokaudella ajetaan maastossa tai cyclocrossareilla. Nimenomaan miesten, sillä kisakuskinakin hyvin menestynyttä Heini Ilmarista lukuun ottamatta ei naisia seuran yhteislenkeillä juuri näe. Aktiivisesti seuran viikkolenkeillä käy kolmisenkymmentä kuskia. kello 12 alkaen. Vastineeksi edellytetään osallistumista talkootyöhön kisoja ja tapahtumia järjestettäessä. Viime vuonna 90 kilometrin mittaiseen kuntoajoon osallistui 147 kuskia. - Junioreita on mukana toiminnassamme todella vähän, heitä ei vain jostain syystä ohjaudu seuraan. Keskaria laski osalla matkaa ajajia kiusannut varsin voimakas vastatuuli. v v v Seuroja ja ajoporukoita TEKSTI: MARKKU LIITIÄ KUVA: MIKA MÄKELÄ Esittelyssä Pyöräilyseura Zeus Vuonna 1981 perustettu keravalainen Pyöräilyseura Zeus on ikämiesten seura. Tempoja on ajettu esimerkiksi Keravan vankilan maiden takana kulkevalla Kaskelantiellä sekä Siippoossa Tuusulan ja Nurmijärven rajamailla. Vaikkei Zeus kalastele aivan terävimmän A1-luokan kuskeja, on sillä ollut seurana kosolti kisamenestystä vuosien varrella. Maastopuolella Kari Veikkolainen on kova luu etenkin ultrapitkissä ajoissa. On turha lähteä repimään, jos resurssit eivät riitä, Minkkinen linjaa. Nyt neljättä kertaa järjestettävä Keravan Kevätpolkaisu on noussut parin viime aikana Zeuksen tärkeimmäksi tapahtumaksi. Lyhyemmälle matkalle startataan kello 11.30. Ajo on tarkoitettu pyöräilijöille, jotka pystyvät selvittämään reitin vähintään 25 kilometrin keskivauhtia, muille suositellaan osallistumista 40 kilometrin reitille, joka on tänä vuonna ohjelmassa ensimmäistä kertaa. Zeuksen vajaan sadan jäsenen joukossa on toki muitakin naisia, mutta he ovat lähinnä seuran miesjäsenten puolisoita, jotka eivät osallistu kisatouhuihin kuin korkeintaan järjestely-tehtävissä. Keravan Kevätpolkaisu on Zeuksen tärkein tapahtuma ja keskeinen varainhankintakeino. Keravan Kevätpolkaisu tarjoaa osallistujilleen oivan mahdollisuuden katsastaa kevätkuntoaan. - Varsinaisten huippukuskien rahoittamiseen meillä ei pienenä seurana ole va- raa. Seura tarjoaa aktiiveilleen myös tyylikkäät sinikeltaiset ajoasut edulliseen hintaan. Kärjen keskinopeus 90 kilometrin matkalla oli 37,7 kilometriä tunnissa. - Tämänvuotisen XC-Cupin järjestelyt jouduimme ikävä kyllä heivaamaan ohjelmastamme. Keinukalliosta lähtevään, lähinnä Mäntsälän, Pornaisten ja Sipoon maisemissa ajettavaan Kevätpolkaisuun osallistui viime vuonna jo 147 pyöräilijää
Haastattelussa Athertoneista keskimmäinen, DH-ässä Gee TEKSTI JA KUVAT: PHILIPPE GARCIA Voitto lähtee YLÄPÄÄSTÄ 24 Fillari www.fillari-lehti.fi
Hän osti täysjouston, ja kun ajoin sillä ensimmäistä kertaa, se oli niin saamarin hauskaa, että minäkin siirryin maastureihin. Eikö se ole vähän epäreilua. Ehkä siir- KUVA: ROBIN KITCHIN / RED BULL PHOTOFILES www.fillari-lehti.fi Fillari 25. Nimesi ei varmaan ole oikeasti Gee, vai. Kun hän ajaa 4X:ää, näet kuinka hienosti hän kontrolloi ajoaan. Ne olivat bemaksiaikoja. Tykkään myös onnistumisen tunteesta. - Minusta se on vain huonoa tuuria. Se on vain pieni osa kaikesta. Olen varma, etten ole koskaan käyttänyt 200 kilometrin ajamiseen yhtä paljon aikaa. Vähän myöhemmin Dan yllytti minua osallistumaan BMX-kisoihin, ja kävimme niissä parin vuoden ajan. En epäile yhtään, etteikö hänkin voisi olla maailmanmestari. Hän käy edelleen tiiviisti kisoissa ja auttaa meitä sponsorisopimusten teossa ja vastaavassa. En aja kilpaa siksi, että se on hauskaa. Dan voisi olla ihan yhtä hyvin maailmanmestari. Millaista kisaaminen oli silloin kun aloitit. Luulen, että kisaaminen on minulla verissä. Vuoden kuluttua yritimme uudelleen paremmilla säädöillä - sen jälkeen ei ollut paluuta. - Ekat kisani menivät niin penkin alle, että lopetin kisaamisen maastofillarilla vuodeksi. Sitten Dan lähti mukaan maastokuvioihin. Nykyään kukaan ei enää sano minua Georgeksi. Miksi valitsit lajiksesi DH:n. Olen perillä. Gee... Tiedättehän: se jolla on paras suunnitelma, joka ampuu ensin ja joka lopussa häipyy kulta satulalaukussaan. O lemme Llangynogissa Walesissa. Jos Athertonin sisarukset olisivat hahmoja Sergio Leonen elokuvasta Hyvät, pahat ja rumat, olisi Gee "hyvä". Kylä on pieni, ja vain yhden talon puutarhassa on ihmisiä lapioimassa sateessa maata tehdäkseen uusia trailsseja. Ei tullut mieleenkään, että pyöräily voisi olla oikeaa urheilua, jota joku harrastaa tosissaan. Dan siis kannusti sinua ja Rachelia kisaamaan, ja nyt te kaksi olette maailmanmestareita, hän ei. Ajaminen on hauskaa, mutta sen takia en osallistu kisoihin. Tai ehkä se oli 200 mailia. - Mutta Dan on tosi fiksu kuski. Mutta kisaamisessa ei ole kyse vain siitä, kuinka taitava tai nopea olet. Miten loistava urasi käynnistyi. Kun treenaamme yhdessä, saan usein painaa pää punaisena, jotta pysyisin hänen kannassaan. - Faija teki tuolloin kaiken: hän pesi pyörät ja työnsi ne mäen päälle... Gee, Dan ja Rachel Atherton asuvat täällä. Kuka otti vastuun pyöristä ja koko homman toimimisesta. - Ei, oikea nimeni on George, mutta veljeni kutsui minua Geeksi kun olimme pikkuskidejä. Hän on aivan yhtä nopea kuin minä. Tiet ovat kapeita ja ajamme väärää puolta. Ainakin puolet hommasta on kiinni yläpäästä. Hän oli myös mekaanikko ja manageri. - Miksi ajan DH:ta ja miksi kisaan, ovat kaksi eri asiaa. - Sikäli kun muistan, ajoimme ennen vanhaan aina broidini kanssa huviksemme pyörillä. Jos joskus lopetan kilpailemisen, en tiedä kuinka paljon ylipäätään ajan sen jälkeen. Sinun täytyy uskoa kykyihisi ja tietää, millaisessa tilassa kykenet puristamaan itsestäsi kaiken irti ja sitten vielä päästä siihen tilaan. Ei muuta kuin homma käyntiin ja maailmanmestari Geen kimppuun. Kännykässä ei ole kenttää eikä kukaan pubissa tunnista heitä maastopyöräilijöiksi. Sataa vettä. Pyöriemme jousitukset oli säädetty aivan liian jäykiksi, ja ne eivät natsanneet ollenkaan rataprofiiliin
Hän ei tietenkään kykene ihmeisiin, jos sinua ei ole luotu kisakuskiksi. Joo, se olkapää - se tosiaan meni sijoiltaan. - Olen mukana tehdäkseni vaikutuksen tyttöihin! Jos Rampage ajettaisiin kauden alussa, pysyisin visusti poissa sieltä. Mutta Red Bull Rampagesta tekee lajia niin hienosti tunnetuksi ja siellä ajaminen tuo hirveästi medianäkyvyyttä kuskeille. Missä ja millä tavoin harjoittelet. - Se liittyy siihen, mitä kerroin sinulle aikaisemmin. - Ehdottomasti. Lopetin 4X:n maailmancupin kisojen ajamisen, mistä oli suuri apu, koska nyt ehdin keskittyä paremmin DH:hon. Haastattelussa... ryn johonkin toiseen lajiin kuten autoihin tai moottoripyöriin. Siitä on tosi suuri apu. 26 Fillari " "Vaikka Red Bull Rampagessa meni olkapää, olen taas mukana seuraavalla kerralla". Gee, et ole vain hyvä alamäkiajaja, vaan pärjäät erinomaisesti 4X:ssä ja freeridessa. Rampagen kautta pääsemme paremmin esille suurissa medioissa, ja haluan osaltani auttaa siinä. Brittikuskit harjoittelevat myös rankasti, mikä tuo tuloksia missä lajissa tahansa. Mutta hän auttaa virheiden analysoinnissa ja valmistautumisessa kisoihin silloin kun olen hermona ja sitä rataa. Siksi olenkin pärjännyt parhaiten siinä. Mikä oli urasi käännekohta. - Suurimman osan treeneistä teen täällä kotinurkilla, mutta talvisin kun sää on tosi kehno, häivymme aina jonnekin muualle. Onhan Red Bull Rampagessa ajaminen vaarallista, mutta se kuuluu asiaan ja olen taas tänä vuonna mukana. Mistä johtuu, että brittikuskit ovat olleet niin hyviä viime aikoina. - Ne ovat Danin lempilapsia. Esimerkiksi se, kuinka saan motivaationi säilytettyä ennen Athertonien pieni kotikylä on Walesin takamailla. www.fillari-lehti.fi. Kun aloitin kilpailemisen, en tähdännyt ammattilaiseksi. - Joo, mutta DH on aina ollut ykköslajini, jonka otan eniten tosissani. Ajamme niillä jatkuvasti kesällä kun on kuivaa. En tykkää tehdä mitään puolella teholla. Se oli yksi ja sama päätös. Kerro trailsseista talonne puutarhassa. Ei ole mitään syytä, mikseivät jenkit tai ranskalaiset voisi pärjätä yhtä hyvin. Britit ovat ehkä vain nähneet Steven (Peat) ja minun menestyvän ja motivoituneet siitä. Mutta jatkat silti osallistumista Red Bull Rampagen tapaisiin tapahtumiin. Pistän nyt kaiken aikani alamäkiajoon enkä enää jaa voimiani kahteen lajiin. Kun muutimme tänne, ajattelimme, että talon ympärillä olevaa maata voisi käyttää johonkin hauskaan. Ei minusta olisi tullut ammattilaista, jollen samalla luottaisi kykyihini olla paras. - Se ei johtunut mistään yksittäisestä jutusta. Henkinen puoli on tosi tärkeä. Onko mitään, mitä voisit parantaa ajamisessasi tai harjoittelussasi. Kun valmistaudun kisaan tai palaudun siitä, hän on aina paikalla ja auttaa oivaltamaan kuinka kaikki toimii. Onko se ollut tärkeä osa valmistautumistasi kisoihin viimeisten kahden vuoden aikana. Tänä talvena vuorossa oli Kalifornia. Trailssit sopivat treenaukseen, mutta etupäässä ne ovat hauskanpitoa varten! Olen kuullut, että saat apua Red Bull -tiimin psykologilta. - Totta kai, paljonkin. Tuollainen tapahtuma edistää lajin kasvua huimasti. Vaikuttiko siihen joku tietty seikka vai oliko se pelkästään normaalia kehitystä. Kun myöhemmin äkkäsin, että voisin tienata ajamisella leipäni, huomasin samalla, että voisin olla ykkönen. Milloin lakkasit olemasta pelkästään hyvä urheilija ja sinusta tuli yleisön megasuosikki. Sielläkö olkapääsi meni sijoiltaan
Se oli ihan jotain muuta kuin joku yksittäinen voitto. Kolme kultaa! Siitä riitti puhetta Danin ja Rachelin kanssa pitkään. Paineita ei tule, jollei niitä kehittele omassa päässään. En siksi, että voitin kisan, vaan siksi, että me olimme kaikki tehneet sen. Sunnuntaiaamuna Danin 4X-voiton jälkeen olin maalialueella katsomassa kun Rachel ajoi voittoajan ja tiesin, että nyt minulla oli näytön paikka. - Enpä usko. - Varmaan Andorra. Sen sijaan kun broidini voitti Andorrassa, se tuntui melkein yhtä hyvältä kuin oma voitto. Myös tiimin täytyy olla valmiina viemään maailmancupin voitto alkavalla kaudella, ja minun yhtä hyvin! Mikä on tähän mennessä paras kisamuistosi. Kumpi tekee sinut onnellisemmaksi, voittaa itse vai nähdä Rachelin tai Danin voittavan. Siis fyysisesti vahva ja keskittyminen näkyy kisaviikonloppuina myös ulospäin. - Athertonin perhe panostaa lajiin todella kaikkensa ja koko porukka ikäänkuin puskee toisiaan eteenpäin. Sateenkaaripaitaan pu- keutuminen merkitsee minulle vain sitä, että olen saavuttanut yhden tavoitteen. Kuulemma kaikki kolme myös ajavat melkein joka päivä ja tuntikaupalla, joten tuntuma fillariin on varmasti hyvä. Entäs oman lajin ulkopuolelta, kuka tai mikä merkitsee sinulle paljon. Samia, Steveä, Gregiä, Fabieniä... Paineita riitti, mutta ne olivat positiivisia ja auttoivat minua. Kun ylitin maalilinjan, olin tosi onnellinen. Muut ovat aina hyvissä ajoin ennen starttia ylhäällä lämmittelemässä ja valmistautumassa, mutta Gee hermoili kisoja niin paljon, että se tuli vasta noin pari-kolme minuuttia ennen ylös ja meni aina suoraan viivalle. Gee ja Dan myös kisaavat kaikesta keskenään ja jos toinen tekee jotain hyvin, niin toisen on pakko tehdä perässä. uuden kauden alkua. - Heh, tietysti se, että voitan itse. Täytyy pyrkiä siihen, että olisin hyvin valmistautunut jo ennen kuin kisakausi alkaa. Sille täytyy tehdä jotain. En ole huolissani. Keitä ajajia ihailet MTB-kuvioissa veljesi ja sisaresi lisäksi. Paineita riittää, vai kuinka. - Asennetta on myös kisojen aikana, sillä Athertonit ovat koko ajan radalla, satoi tai paistoi, miettii Lehikoinen.q Athertonien takapihaa hallitsee hyvin hoidettujen kasvien ja puutarhatonttujen sijaan dirtti! www.fillari-lehti.fi Fillari 27. Pukeudut sateenkaaripaitaan ja kaikki ovat iskeneet silmänsä sinuun. - Gee ei ollut aluksi mikään superlupaus, vaan on päässyt kovalla työllä nykyiselle tasolle. - Vuosi 2004 oli Geelle varmaankin eräänlainen käännekohta. Se on varmaankin koko cup-kisoja kiertävän porukan kovin treenaamaan ja omistautuu kisatouhuun täysillä. Nyt koko perhe on oppinut lämmittelemään ja vamistautumaan kisaan jo ajoissa lähtöpaikalla, kertoilee Lehikoinen. - Kaikkia huippukuskeja, sillä tiedän kuinka paljon he ovat tehneet työtä päästäkseen siihen missä nyt ovat. Ennen into katosi kauden loputtua, enkä ajanut DH-pyörälläni koko talvena. - Katson telkkarista tiiviisti Formula ykkösiä ja luen paljon vanhojen formulakuskien, kuten Jackie Stewartin, elämäkertoja. He ovat eräänlaisia esikuvia omalla urallani. Olen nähnyt systerini voittavan niin monia kisoja, ettei se enää paljoa hetkauta. Tyypit, joilla on rutosti kokemusta lajistaan, ja se miten he ovat päässeet huipulle... Ei ainakaan Geen kilpailujen ulkopuolista siviilipersoonaa. Joskus ei tiedä, mihin suuntaan lähtisi - silloin mennei- Matti Lehikoinen Gee Athertonista S uomen alamäkipyöräilyn ykköstykki Matti Lehikoinen kertoo, ettei tunne Gee Athertonia ihmisenä kovinkaan hyvin. Kauden lopulla tuntee kykenevänsä mihin vain, mutta aina seuraavan kauden alussa tuntuu, että homma on livennyt lapasesta. Samana vuonna tuli myös toisenlainen opetus, kun Gee myöhästyi yhden kisan startista. Sitä ennen se oli ajanut kyllä hyviä sijoituksia, mutta tuolloin tuli ensimmäinen maailmancupin osakilpailuvoitto. Ihailen jokaista. Luuletko, että alkavasta kaudesta tulee rankempi kuin menneestä. Kerran sitten hissi pysähtyi ja kaveri myöhästyi
Itse haluan voittaa maailmancupin, koska se olisi minulle ensimmäinen kerta ja se kaikkein kovin juttu!q Gee Ikä: 23 vuotta Tiimi: Animal Commencal Asuu: Llangynogissa Walesissa Danin ja Rachelin kanssa Saavutukset: - Kaksi juniorien MM-hopeaa DH:ssa - Brittien mestari 2004 - Ensimmäinen maailmancupin voitto Itävallassa 2004 - Toinen Red Rull Rampagessa 2004 - DH:n Euroopan mestari 2006 ja viides maailmancupissa samana vuonna - Kolmas MM-kisoissa 2007 - Voitto 4X:n maailmancupin Vigon osakilpailussa Espanjassa 2007 - Voitto DH:n maailmancupin Vallnordin osakilpailussa Andorrassa 2008 - DH:n MM-kulta Italiassa 2008 Dan Ikä: 26 vuotta Tiimi: Animal Commencal Asuu: Llangynogissa Walesissa Geen ja Rachelin kanssa Saavutukset: - 4X:n maailmancupvoitto Vallnordissa Andorrassa 2008 - Kolmas 4X:n maailmancupissa 2008 Rachel Ikä: 20 vuotta Tiimi: Animal Commencal Asuu: Llangynogissa Walesissa Danin ja Geen kanssa Saavutukset: - Juniorien MM-kulta DH:ssa 2005 - Kultaa DH:n maailmancupin Brasilian kisassa 2006 - MM-pronssia DH:ssa 2006 - Maailmancupin Mariborin kisan voitto 2007 - MM-hopeaa DH:ssa 2007 - DH:n maailmancupin voitot Vallnordissa, Mont Ste Annessa, Bromontissa ja Schladmingissa 2008 - DH:n maailmancupin kokonaisvoitto 2008 - MM-kultaa DH:ssa 2008 www.fillari-lehti.fi. Parempi, ettet kurkkaa Danin makuuhuoneeseen. (Gee nousee ylös, sulkee oven ja ripustaa pyyhkeen takaisin naulaan). Dan ajaa vain 98-prosenttisesti. Monissa kisoissa hän on suunnitellut ajonsa päässään tosi hyvin, mutta ei sillä vielä voiteta. 4X:ssä Dan pysyy kakkosena viimeiseen kurviin asti ja ohittaa siinä, hän tekee sen tosi hienosti. Kerro jotain Danista. - Dan. Hän saattaa olla hirveän itsepäinen, mutta se toisaalta tekee Rachelista niin hyvän ajajan. - Kun hän kisaa, hän ajaa fiksusti ja laskelmoivasti. Taidankin olla itse perheen paras bailaaja, koska minulla homma ei karkaa hanskasta! Mitkä ovat tavoitteesi alkavalla kaudella. MM-kisat ovat kova juttu siksi, että kun pärjää siellä, siitä saa meriittiä maailman tappiin asti. Entäs Rachel. Joskus hän synkistelee ja meille tulee kauheita riitoja. (Dan tulee juuri huoneeseen pestäkseen kätensä pesualtaassa). DH:ta hän ajaa välillä turhan varman päälle eikä ota riskejä. Nykyään pitää pystyä yli sataprosenttiseen suoritukseen. Se ei perkele koskaan pistä ovea perässään kiinni! Se jättää pyyhkeet lojumaan mihin sattuu ja... Kuka perheestänne on paras bailaaja. - Broidini ei käy ulkona paljoakaan, mutta kun Rachel lähtee baanalle, hän tulee niin känniin, että simahtaa. Medialle ja sponsoreille MM-kisat ovat hyvin tärkeitä. - Varmaan taas MM-kisat, mutta kaikkein eniten tähtään maailmancupin voittamiseen. - Hän on psyykkisesti hyvin vahva, eikä häntä horjuteta tai hermostuteta millään. Rachelin pää on aina järjestyksessä. " 28 Fillari Haastattelussa... Athertonin supersisarukset "Hienoin hetki oli se, kun olimme kaikki kolme ykkösiä Andorrassa". den aikojen huippujen ratkaisuista saa inspiraatiota omiinsa
The Vibe-Series is available in high density Carbon or the highest grade of 7000-Series Alloy. www.pro-bikegear.com www.shimano-nordic.com. - 120mm 195gr. PRO Vibe / Vibe 7S 285gr. No-compromise high-end Race-components developed in cooperation with, and used by the most demanding professional riders in the peloton. 120gr
Kelit eivät aina olleet ihan optimaaliset, mutta ainakin laitteiden toimivuus kylmässä tuli esille. Liian painavia XC:hen, liian kevyitä DH:hon. Kaikissa on omat luonteenpiirteensä, eikä yksikään ole yli muiden. Erona Amerikan veljiin Mondrakerissa on ainakin se, että iskari on kummastakin päästä kiinnitetty linkkuihin. Testiryhmässä pyörät aiheuttivat pientä päänvaivaa. Espanjalainen Mondraker toi tälle vuodelle mallistoonsa uuden pyörän Dunen, johon he kehittivät oman Zero-jousitusratkaisunsa. Siihen nämä pyörät sopivat. Rakkaalla lapsella on valmistajasta riippuen monta nimeä: All Mountain, Enduro, Trailbike tai jopa SuperXC. T 30 Fillari arkasteluun otettiin muutamia kuusituumaisiksi kutsuttuja pyöriä. Dunen takahaarukka on liitetty etukolmioon kahdella lyhyellä linkulla, samaan tyyliin kuin viime aikojen puhutuimmassa ratkaisussa DW-linkissä. Useimmiten niissä on joustoa 160 milliä eli tarkalleen ottaen 6,3 tuumaa. Testissä Cannondale Moto Carbon 3, Commencal Meta 6.2, GT Sanction 2.0, Mondraker Dune ja Rocky Mountain Slayer SXC TEKSTI: SAULI HJERPPE KUVAT: JUKKA HELMINEN TRAILIPYÖRIEN RASKAAMPI SARJA Vielä poljettaviksi laskettavien täysjoustopyörien joustomatkat tuntuvat kasvavan tasaisen varmaan tahtiin. Jospa harrastettaisiin vain yleisesti maastopyöräilyä, kuten valtaosa maastopyörän ostajista tekee. Vastaus voi olla yhtä hyvin, että ei mihinkään, tai toisaalta kaikkeen. Viisi vuotta sitten 130 millin joustoilla varustettu täpäri laskettiin pitkäjoustoiseksi trailipyöräksi. Lisäksi testikuskien rääkkiin joutuivat viime vuoden malli Cannondalelta ja myös vanhempaa vuosikertaa edustava Rocky Mountain. Mondrakerin näkemyksen mukaan itse iskari liikkuu vähemmän kun sitä puriste- www.fillari-lehti.fi. Nyt samaa titteliä käytetään 160 milliä joustavista pyöristä. Maastopyörien takajousitus etsii edelleen omaa viisasten kiveään. Samantyyppinen on myös Santa Cruzin ja Intensen käyttämä VPP-perä. Mihin nämä oikein on tarkoitettu. Useimmitenhan iskari on etupäästään pultattu eturunkoon ja liikkuu vain toisesta päästä. Vaikka pyörät ovat näennäisesti toisiaan vastaavia malleja, löytyy niiden luonteista yllättävän suuria eroja. Varsinaiseen testiin saatiin tämän vuoden pyöristä Mondraker Dune, GT Sanction 2.0 sekä Commencal Meta 6.2. Pyöriä ajettiin vuodenvaihteen molemmin puolin. Näissäkin pyörissä on jokaisessa erilainen jousitusratkaisu: on monolinkkua ja erilaisia versioita yksinivelisestä takaswingistä
www.fillari-lehti.fi Fillari 31
Commencalin höyste tähän on linkuilla toteutettu progressiivinen joustokäyrä. Maastopyöriä koottaessa heikoin lenkki on usein etuhaarukka, sillä se on valmistajalle helppo säästökohde. Tämä on harmi, sillä etuhaarukka vaikuttaa pyörän ajoominaisuuksiin ja suorituskykyyn huomattavasti enemmän kuin vaikkapa vaihteisto. Testiajojen ajankohdasta johtuen pyöriä ei päästy ajamaan kertaakaan kesäkeliksi luokiteltavissa oloissa. Herkkyyttä löytyy riittävästi ja keula on testin kevein. Korkealle sijoitettu takahaarukan nivel on sikäli hyvä, että taka-akseli liikkuu esteen kohdatessaan paitsi ylös, myös hiukan taaksepäin ja nousee näin helpommin esteen päälle. I-drive on käytännössä myös single pivot korkealle sijoitetulla nivelpisteellä, mutta sen erikoisuus on kelluva keskiön kiinnitys, jolla on pyritty minimoimaan pedal kickbackiä, eli joustoliikkeen polkimiin aiheuttamaa potkimista. Sama ideologia on nykyään vallalla useissa DH-pyörissä, joihin se on plagioitu motocross-pyöristä. Tähän asti Cännäri on toteuttanut senkin mahdollisimman yksinkertaisesti ilman linkkuja, mutta nyt Connecticutin miehet ovat katsoneet joustokäyrän manipuloinnin tarpeelliseksi. Liukuputkien ahkera voitelu ennen ajoa helpotti hiukan ja kesäkelissä asia korjaantunee. GT:n Sanctionista löytyy firman aikoinaan kehittämän I-driven päivitetty versio. q 32 Fillari www.fillari-lehti.fi. Painoeroa teräksisillä liukuputkilla varustetulle Domainille ja Dunen Float R:lle kertyy yli 600 grammaa jälkimmäisen hyväksi. Jutun muiden single pivottien sijaan Slayerin päänivel on alempana, heti keskiön päällä. Yleisesti ottaen DHX Air iskareissa tuntuu olevan pyörän merkistä ja mallista riippumatta tehdasasetuksena herkemmät vaimennukset kuin Floateissa. Commencalin Crank Brothersin korkeussäädettävä Joplin R -satulatolppa on tällaisessa pyörässä kuin kotonaan. Viime vuodelle firma toi viisi tuumaa joustavan alkuperäisen Metan rinnalle hieman pidempijoustoisen version, Meta 6:n. Tällä on pyritty kompensoimaan ilmajousen luontaisesti voimakasta progressiivisuutta, ja näin tavoiteltu lineaarista lopputulosta. Commencalin Meta on ollut markkinoilla jo useamman vuoden. Foxin Float-haarukoissa ilmajousi on varsin progressiivinen ja jouston viimeisten senttien käyttöön saaminen on työn takana. Olennaisinta pyörän toiminnan kannalta ei kuitenkaan ole iskarin malli vaan oikeat säädöt. Slayerin jousitusratkaisu on single pivot joustokäyrää muokkaavalla linkulla höystettynä. Taka-akselin liikerata on säädetty niin, että ketjusta välittyvillä voimilla olisi mahdollisimman vähän vaikutusta jousituksen toimintaan. Hyvän laskun tai hyppyrin tullessa vastaan voi satulan laskea pois tieltä tangossa olevaa vipua liipaisemalla, ja heti kohta nostaa taas ylös ja jatkaa kruisimista seuraavalle spotille. taan joustoliikkeen aikana kummastakin päästä, jolloin iskarin liikutteluun kuluu myös vähemmän energiaa, ja jousituksen pitäisi olla herkempi. Commencal Metan Rock Shox Lyrik IS Solo Air on myös kelvollinen kapistus, joskin se heräsi kunnolla henkiin vasta kovemmassa vauhdissa. Haittapuolena on joustoliikkeen aikana tapahtuva ketjulinjan piteneminen, josta potkiminen johtuu. Joustokäyrän suhteen kanadalaiset päätyivät ratkaisuun, jossa ensimmäinen puolisko joustomatkasta on degressiivinen ja jälkimmäinen puolisko voimakkaasti progressiivinen Takaiskareina testipyörissä on vain Foxin valmistamia elementtejä, lisäsäiliöllä varustettuja DHX Aireja sekä yksinkertaisempia Float-malleja. GT:n etupyörä on ripustettu Rock Shoxin Domain 302 -haarukkaan, joka ei ollut ihan linjassa pyörän muiden osien kanssa. Tällä on pystytty eliminoimaan pedal kickbackiä, mutta vas- taavasti isolla eturattaalla runtatessa perä on alttiimpi painumaan ketjusta välittyvien voimien takia. Näin jousitus voidaan säätää alkuliikkeen osalta löysäksi ja herkäksi ilman, että olisi huolta jousituksen pohjaamisesta isommissakaan tärskyissä. Commencalin ja GT:n etuhaarukoita vaivasi selvästi liian tahmean öljyn käyttö, joten herkkyydessä oli toivomisen varaa. Siis zero pedal feedback, mistä nimitys jousitusratkaisulle on tempaistu. DHX Air -mallien paisuntasäiliön painetta pääsee muuttamaan normaalilla iskaripumpulla, ja näin hieman vaikuttamaan iskarin toimintaan tavalla, joka ei Floateissa ole kotikonstein mahdollista. Lyrikin Solo Air taas on selkeästi lineaarisempi, ja saattaa kookkaammilla kuskeilla aiheuttaa päinvastaisia ongelmia. Testissä... Takaiskareina testipyörissä oli Foxin valmistamia elementtejä, lisäsäiliöllä varustettuja DHX Aireja sekä kevyempiä Float-malleja. Motoon kehitetty Hatchet Drive näyttää äkkiseltään Metan vastaavalta, mutta Cannondale on hakenut progression sijaan juuri vastakkaista tulosta eli degressiivistä joustokäyrää. Testiin valitut pyörät pyrittiin pitämään kohtuullisessa hintaluokassa, joten ihan huippuluokan etuhaarukoita ei pyöristä löydy. Mondraker Dunen nokalle isketty Foxin (ei mitenkään halpa halpismalli) 36 Float R toimii vallan mainiosti. Yleisesti ottaen DHX Air -iskareissa tuntuu olevan pyörän merkistä ja mallista riippumatta tehdasasetuksena herkemmät vaimennukset kuin Floateissa. Commencalin suunnittelun lähtökohtana on luoda yksinkertaista ja toimivaa, joten he luottavat perinteiseen single pivotiin. Kummassakin keulassa erona valmistajien huippumalleihin on lähinnä ulkoisten säätöjen vähäisyys vaimennuspuolella. Cannondale on Commencalin tapaan ollut jousitusratkaisuissaan vannoutunut single pivotin kannattaja, eikä Motossa tehdä poikkeusta. Vipusuhde pienenee mitä syvemmälle jousitus painuu, jolloin jousitus jäykistyy ja vaimennus kasvaa. Lähes ison rattaan tasolle sijoitettu päänivel on monen valmistajan hyväksi havaitsema ratkaisu
Ajossa Moton takajousitus on aktiivinen ja herkkäliikkeinen. Jos voimakkaasti progressiivisen perän säätää pienelle sägille, tulee siitä helposti tönkkö ja joustot jäävät käyttämättä. Eli ei niinkään mäenlaskuun, vaan vauhdikkaaseen ryskäämiseen kinttupoluilla. Keveyttä ajoon on haettu tubeless-vanteilla ja lateksitubeless-virityksillä. Monilla muilla valmistajilla takahaarukat ovat pidentyneet joustojen kasvaessa, mutta Motossa ketjulinja on sama 42,5 senttiä, mitä se on ollut jäykkäperäisissä maastureissa lähes aina. Toinen Moton rungon ominaispiirre on Cannondalen mieltymys lyhyeen takahaarukkaan. Lyhyen takahaarukan vastapainoksi Cannondale harrastaa nykyään reilun mittaisia vaakaputkia, joten ohjaamossa on tilaa. Tällä on pyritty kompensoimaan ilmajousen luontaisesti voimakasta progressiivisuutta, ja näin tavoiteltu lineaarista lopputulosta. RockShox Lyrik Uturn on kesäkelillä erittäin alkuherkkä ja progressio riittää DH-tyyliseen kaahailuun. Muissa malleissa eturunko on hiilikuitua ja takahaarukka alumiinia. Moton paino oli nastarenkailla 15,5 kiloa, mutta teknisissä tiedoissa se on muutettu tavallisia renkaita vastaavaksi. Merkki: Maahantuoja: Hinta: Runkoputki: Etuhaarukka: Takajousitus: Koko: Paino: Satulakulma: Ohjauskulma: Vaakaputken pituus: Satulaputken pituus: Akseliväli: Takahaarukan pituus: Keskiön korkeus: Vaihteensiirtäjät: Vaihteet edessä/takana: Jarrut: Kammet: Eturattaat: Takarattaat: Keskiölaakeri: Vanteet: Navat: Renkaat: Ohjainkannatin: Ohjaustanko: Ohjainlaakeri: Satula: Satulatolppa: Cannondale Moto Carbon 3 System1 3 899 euroa hiilikuitua Rock Shox Lyric U-Turn 115-160 mm MC Fox DHX 4.0 Air joustomatka 160 mm L (muut koot S, M, XL) 15 kg (ilman polkimia) 72,5 astetta 67,5 astetta 62,9 cm 48,2 cm 115,6 cm 42,5 cm 37 cm Sram X.9 Shimano SLX/X.9 Magura Louise Shimano Deore 175 mm 22/32/44 11-32 Shimano Mavic X 819 Disc Formula takana Maxle Schwalbe Ice Spiker 2.0" Cannondale 9 cm Easton alu Monkey EA70 Cannondale ylikoko Fizik Nisene FSA Cannondale on ollut jousitusratkaisuissaan vannoutunut single pivotin kannattaja, mutta nyt tehtaan inssit ovat katsoneet joustokäyrän manipuloinnin tarpeelliseksi. Cannondale Moto Vuodelle 2008 Cannondale lanseerasi seuraajan jo kauan palvelleelle Prophetille. Tämän jutun Moto oli säädetty ja muuteltu omistajansa mieltymysten mukaan paremmin Suomen oloihin sopivaksi. Hiilikuidusta on leivottu runkoputkille vakuuttavia poikkileikkauspinta-aloja. Cannondalen listoilta löytyy viisi erihintaista Motoa, joista huokeimmassa, Moto 4:ssä, koko runko on alumiinia. Haarukka on myös todella tukeva ja sopii Cannondalen nokalle kuin se kuuluisa nenä päähän. www.fillari-lehti.fi Fillari 33. Moton yleisilmettä hallitseekin massiivisen näköinen runko. Tällaisella kokoonpanolla sujuvat pidemmätkin metsäreissut. Ainakin Scottilla on jo muutaman vuoden ollut yli kuusi tuumaa joustava kuitupyörä mallistossaan kuitu tekee tuloaan myös DH-radoille. Tällaiselle jousitusratkaisulle luonteenomaista on se, että perään voidaan säätää melko vähän painumaa ja silti koko joustomatka on vielä hyvin käytössä. Rock Shox Lyrik on Metan keulaa vastaava, mutta kierrejousella varustettu malli. Hiilikuitua on perinteisesti nähty lähinnä kevyissä pyörissä, mutta sen käyttö on lisääntymässä myös pidempijoustoisissa pyörissä. Tämän seurauksena kuljettajan on ainakin helppo siirtää paino takarenkaalle ja keventää keulaa esteiden kohdalla. Hinnat liikkuvat 2 900 ja 6 700 euron välillä. Se tuntuikin talvikeleissä ilmaveljeään herkemmältä. Joustoa tuli pari senttiä lisää, ja rungon materiaali vaihtui samassa rytäkässä alumiinista hiilikuituun. Motoon kehitetty Hatchet Drivelinkkusysteemi hakee progression sijaan degressiivistä joustokäyrää
Commencal Meta on GT:n tavoin jämäkän oloinen heti ohjaamoon istuttaessa, joskin se tuntuu ja näyttää oudon lyhyeltä. Suosittelemme säätötolppaa kaikkeen vähemmän vakavaan ajoon ja ulkomaiden pitkiin DH-kisoihin, joihin tämä pyörä on oikeastaan suunniteltukin. Roimasti lisäpisteitä irtoaa Crank Brothersin korkeussäädettävästä Joplin R -satulatolpasta, joka on tällaisessa pyörässä kuin kotonaan. Mittoja tarkastelemalla selviää, ettei kyse ole näköharhasta. Muut tarjolla olevat Meta-mallit ovat 2 335 euron hintainen Meta 6.3 ja malliston lippulaiva Meta 6.1, joka maksaa 4 465 euroa. Merkki: Maahantuoja: Hinta: Runkoputki: Etuhaarukka: Takajousitus: Koko: Paino: Satulakulma: Ohjauskulma: Vaakaputken pituus: Satulaputken pituus: Akseliväli: Takahaarukan pituus: Keskiön korkeus: Vaihteensiirtäjät: Vaihteet edessä/takana: Jarrut: Kammet: Eturattaat: Takarattaat: Keskiölaakeri: Vanteet: Navat: Renkaat: Ohjainkannatin: Ohjaustanko: Ohjainlaakeri: Satula: Satulatolppa: Commencal Meta 6.2 Tarmin MTB 3 215 euroa alumiini Rock Shox Lyric joustomatka 160 mm Fox Float RP2 joustomatka 160 mm 45 (muut koot 41, 50 ja 53) 15,55 kg (ilman polkimia) 68 astetta 67 astetta 55,5 cm 44 cm 112 cm 44 cm 34,5 cm Sram X.7 Shimano SLX/X.9 Formula Oro K18 180/180 mm Truvativ Firex 175 mm 22/36 12-32 Truvativ Sun Ringle Equalizer 27 Commencal/Sun Ringle Maxxis High Roller 2.35" RaceFace 8 cm Commencal DeLuxe 68,5 cm Cane Creek/Tange SDG Formula FXR Crank Brothers Joplin R Commencalin suunnittelun lähtökohtana on luoda yksinkertaista ja toimivaa, joten he luottavat perinteiseen single pivotiin. Testissä... Commencal Meta 6.2 Myös Commencal on luokitellut Metan Enduro-kategoriaan. Meta 6 on parhaimmillaan kovassa vauhdissa, ja se on testikolmikon kisahenkisin pyörä. Jousitus on rauhallisessa ajossa tahmea, mutta alkaa toimia kun vauhti kasvaa. Meta 6:lla on tehty tulosta Ranskan endurokisoissa sekä Keski-Euroopan lukuisissa maraton-DH-kilpailuissa. Lähes ison rattaan tasolle sijoitettu päänivel on monen valmistajan hyväksi havaitsema ratkaisu. Voisi kuvitella, että näin lyhyt pyörä ei voi olla kovin vakaa, mutta totuus on toinen. Satulan korkeuden säätö on pienen totuttelun jälkeen yhtä helppoa kuin vaihteen vaihto. Commencalin höyste tähän on linkuilla toteutettu progressiivinen joustokäyrä. Myös Commencalin keulalla joustaa hienosti toimiva Rokkarin Lyrik, mutta perusversiona, jossa ei ole U-turn joustomatkan säätöä. 34 Fillari www.fillari-lehti.fi. Useimmilta rengasvalmistajilta löytyy rullaavampia taittuvakylkisiä nappularenkaita, jotka eivät häviä pidossa Metan ensiasennuskumeille. Metan takapäässä on sohvafiilistä täysiveristen mäkipyörien tyyliin. Ainakin renkaat kannattaa vaihtaa paremmin rullaaviin. Se on Dunea painavampi ja selvästi jämäkämmän oloinen. Ajelee sillä metsäpolkujakin, mutta tällöin pieni kevennysoperaatio on paikallaan. Hyvän laskun tai hyppyrin tullessa vastaan voi satulan laskea pois tieltä tangossa olevaa vipua liipaisemalla, ja heti kohta nostaa taas ylös ja jatkaa kruisimista seuraavalle spotille
GT Sanction 2.0 GT on määritellyt Sanctioninsa All Mountain -pyöräksi. Testikuskeille tosin tuli ensimmäisenä mieleen freeridehenkisyys. GT Sanctionin puikkoihin istuessa tulee luottavainen fiilis, sillä pyörä tuntuu kaikin puolin jämerältä. Leveä ohjaustanko ja loiva keulakulma tekevät pyörästä rauhallisen. Tässä tilanteessa useat takajousitusratkaisut jäykistyvät poljinvoimasta, mutta I-driven ansiosta perä nielee juuret mukisematta silloinkin kun ketjua kiristetään kaikin voimin. Sen ainoa huono puoli on paino, sillä liukuputket ovat terästä. www.fillari-lehti.fi Fillari 35. Takajousitus poimii kivet ja juuret hyvin. GT:n takajousituksessa ei ole juurikaan progressiota, joten vaikka pyörä muuten henkiikin big hit -meininkiä, on takajousituksen säätäminen isompiin hyppyihin ja droppeihin haastavaa. Perä on altis pohjaamaan isommissa tärskyissä. Tällä on hyvä lähteä etsimään lähimetsistä droppeja ja jyrkänteitä, joista sitten koettaa selviytyä ehjin nahoin. Muutoin hyvään kokonaisuuteen tulee miinusta pyörän muuhun tasoon nähden alkeellisesta etuhaarukasta. Sanction 2.0:n lisäksi Suomeen tuodaan 3 990 euron arvoista Sanction 1.0:aa. Merkki: Maahantuoja: Hinta: Runkoputki: Etuhaarukka: Takajousitus: Koko: Paino: Satulakulma: Ohjauskulma: Vaakaputken pituus: Satulaputken pituus: Akseliväli: Takahaarukan pituus: Keskiön korkeus: Vaihteensiirtäjät: Vaihteet edessä/takana: Jarrut: Kammet: Eturattaat: Takarattaat: Keskiölaakeri: Vanteet: Navat: Renkaat: Ohjainkannatin: Ohjaustanko: Ohjainlaakeri: Satula: Satulatolppa: GT Sanction 2.0 Sand & Sea Oy 2 790 euroa alu Rock Shox Domain 302 joustomatka 160 mm Fox DHX Air 4.0 XV joustomatka 160 mm M (koot M ja L) 15,40 kg (ilman polkimia) 72 astetta 67 astetta 57,5 cm 47 cm 115 cm 43 cm 36 cm Sram X.7 Shimano SLX/Sram X.9 Avid Juicy Five 203/160 mm jarrulevyt SLX 175 mm 22/36 SLX 11-34 Shimano Mavic 321 Disc edessä 20 mm läpiakseli/takana Maxle 12 mm Kenda Nevegal Thomson Elite 4X 9 cm FSA riser FSA MTB FSA DH-300 Sanctionista löytyy firman aikoinaan kehittämän I-driven päivitetty versio, joka on käytännössä myös single pivot korkealle sijoitetulla nivelpisteellä, mutta sen erikoisuus on kelluva keskiön kiinnitys, jolla on pyritty minimoimaan pedal kickbackiä, eli joustoliikkeen polkimiin aiheuttamaa potkimista. Korkealle sijoitettu takahaarukan nivel on sikäli hyvä, että taka-akseli liikkuu esteen kohdatessaan paitsi ylös, myös hiukan taaksepäin ja nousee näin helpommin esteen päälle. GT:n RockShox Domain on myös tukeva ja hyvin toimiva 160-millinen keula. GT vie kuljettajansa kauaskin, kunhan ei ole kova kiire. I-driven ilot paljastuvat selvimmin pienellä eturattaalla teknisiä nousuja kiivetessä. Geometria on kotoisa ja pyörä helposti hallittavissa jyrkissäkin laskuissa ja nousuissa. Pyörä siis soveltuu parhaiten itsensä ylittämiseen ja omien rajojen venyttämiseen
Näille ei kotoisissa oloissa ollut juuri käyttöä. Katalogista löytyvät myös laadukkaammilla osilla varustellut 3 050 euron Dune R ja 4 490 euron Dune XR. Merkki: Maahantuoja: Hinta: Runkoputki: Etuhaarukka: Takajousitus: Koko: Paino: Satulakulma: Ohjauskulma: Vaakaputken pituus: Satulaputken pituus: Akseliväli: Takahaarukan pituus: Keskiön korkeus: Vaihteensiirtäjät: Vaihteet edessä/takana: Jarrut: Kammet: Eturattaat: Takarattaat: Keskiölaakeri: Vanteet: Navat: Renkaat: Ohjainkannatin: Ohjaustanko: Ohjainlaakeri: Satula: Satulatolppa: Mondraker Dune MTB Centre 2 350 euroa 6061 alumiini Fox Float R joustomatka 160 mm Fox DHX Air 3.0 joustomatka 160 mm M (muut koot L ja XL) 14,25 kg (ilman polkimia) 72 astetta 66 astetta 56,5 cm 42 cm 114 cm 43,5 cm 34,5 cm Sram X.7 Shimano SLX/X.9 Avid juicy 3 185/185 mm Truvativ Firex 170 mm 22/32/44 11-32 Truvativ Sun Ringle Charger Sun Ringle Kenda KOT 2.1" OnOff 8 cm OnOff Notion 1.0 66,5 cm FSA ACB Velo Ava OnOff Mondrakerissa on takaiskari kiinnitetty kummastakin päästä linkkuihin ja siksi männänvarren nopeus on hitaampi kun sitä puristetaan joustoliikkeen aikana kummastakin päästä, jolloin vaimentyimen liikutteluun kuluu myös vähemmän energiaa, ja jousituksen pitäisi olla herkempi. Taka-akselin liikerata on säädetty niin, että ketjusta välittyvillä voimilla olisi mahdollisimman vähän vaikutusta jousituksen toimintaan. Fox 36 Float R on ilmakeula, jossa on riittävästi progressiota, mutta alkuherkkyydessä se häviää Rokkarin Lyricille. GT on päätynyt säästämään laittamalla pyörään kohtuullisen hyvin toimivat Avidin Juicy 3 -jarrut. 36 Fillari www.fillari-lehti.fi. Onneksi varsinaisen tehdasmallin kokoonpanoon kuuluu Intensen valmistamat System 4 -renkaat, joilla homma pelittää pohjoisessakin. Tällaisilla joustoilla varustetut pyörät on yleensä suunniteltu kovempaan vauhtiin tai isompaan menoon, mutta Dune on yllättävän ketterä ja kevyt käsitellä. Testissä... Mondraker Dune Mondraker luokittelee Dunen Enduro-kategoriaan, ja siihen se parhaiten Suomessakin istuu. Kivikko- ja juurakkopolkuja polkemalla edettäessä jousitus suorastaan loistaa, röykyt katoavat ja eteneminen on tehokasta. Takajousituksessa on ryhdikäs tuntuma, ja pyörä on ärhäkkään oloinen 160 millin joustomatkasta huolimatta. Myös ohjaustangon taivutukset olivat hieman oudot. Testissä ollut Dune oli ensimmäinen Suomeen rantautunut mallikappale, ja siihen oli jostain syystä paiskattu tehtaalla mutarenkaat. Kohtuullisen painon ansiosta pyörä soveltuu pidempiinkin ajosuorituksiin. Se taipuu hyvin tiukempaankin puunkiertoon ja jousitus on todella herkkä molemmissa päissä. Päivitettäessä ensimmäisenä listalla olisivat tanko ja satulatolppa. Se on parhaimmillaan teknisiä metsäpolkuja kaahailtaessa. Dunen hinta-laatusuhde on testin paras, ja huokeasta hinnasta huolimatta siinä on harrastekäyttöön kelvolliset osat. Testikuskit olisivat kaivanneet hieman takapainoisempaa ajoasentoa. Pyörän satulakulma on keskivertoa jyrkempi, ja kun satulatolppakaan ei offsettiä tarjonnut, tulee satula pituussuunnassa aika eteen ja ohjaamo jää lyhyeksi. Testin pyörä on Dune-malliston halvin
Rocky Mountain Slayer SXC Ranskalaiset olivat esittäneet kanadalaiselle Rocky Mountainille toiveita kehittää heille sopiva pyörämalli. Tällä on pystytty eliminoimaan pedal kickbackiä, mutta vastaavasti isolla eturattaalla runtatessa perä on alttiimpi painumaan ketjusta välittyvien voimien takia. Marzocchi on lähes kadonnut polkupyörämaailmasta, mutta itse kootussa Slayerissä palveli muutaman vuoden ikäinen 150millinen Bomber Z.1 Freeride, joka toimii edelleen hyvin. Päinvastoin kuin Motolla, Slayerilla viihtyy parhaiten runsaalla sägillä ajettaessa. Jo vuotta myöhemmin siitä julkaistiin saadun palautteen perusteella uusittu painos, jolla alettiin osua maaliin. Myös Slayerin paino on muutettu tavallista rengastusta vastaavaksi. Merkki: Maahantuoja: Hinta: Runkoputki: Etuhaarukka: Takajousitus: Koko: Paino: Satulakulma: Ohjauskulma: Vaakaputken pituus: Satulaputken pituus: Akseliväli: Takahaarukan pituus: Keskiön korkeus: Vaihteensiirtäjät: Vaihteet edessä/takana: Jarrut: Kammet: Eturattaat: Takarattaat: Keskiölaakeri: Vanteet: Navat: Renkaat: Ohjainkannatin: Ohjaustanko: Ohjainlaakeri: Satula: Satulatolppa: Rocky Mountain Slayer SXC 50 MTB Centre 3 590 euroa (tuotantomallin hinta, tämä pyörä itse kasattu) alumiini Marzocchi Bomber Z.1 Freeride, jousto 150 mm Fox Float RP23 joustomatka 152 mm 18" (muut koot 15, 16,5, 19, 20,5) 14 kg (ilman polkimia) 73,5 astetta 68 astetta 59 cm 46,5 cm 113,5 cm 42,5 cm 36 cm Sram X.9 Shimano XT/X.9 Formula B4 Pro 160 mm levyt Race Face Evolve XC 175 mm 22/32/44 11-32 Race Face Bontrager Duster edessä DT 240, takana Hope Pro II edessä Suomi Tyres NBX 2.3, itse nastoitettu, takana Freddiez Revenz 2.3" Race Face Evolve XC 9 cm Easton hiilikuituinen Monkey Lite XC riser FSA Orbit MX Selle Italia SLR XC Race Face Evolve XC Slayerin jousitusratkaisu on single pivot joustokäyrää muokkaavalla linkulla höystettynä. Jutun muiden single pivottien sijaan Slayerin päänivel on alempana, heti keskiön päällä. Vuonna 2006 Rocky Mountain sitten toi näyttävällä mainoskampanjalla markkinoille täysin uusitun Slayerin. Bontragerin Duster-vanteet taitavat olla tällä hetkellä leveyden ja painon suhteen markkinoiden kärkijoukossa, sillä painoa on vain 430 grammaa ja leveyttä kuitenkin 27,5 milliä. Tukevuudessa tosin hävitään jutun muiden pyörien haarukoille, vaikka painon suhteen ollaan samalla hehtaarilla. Syntyi SuperXC, josta lisäys nimeen, Slayer SXC. Vakautta löytyy kovaankin vauhtiin, ja jyrkemmissä nousuissa keula pysyy maassa yllättävän hyvin. Muutoinkin se käyttää joustomatkaa melko ahnaasti, mutta pohjaamisalttiutta ei ilmene. Samalla kanadalaiset kokivat tarpeelliseksi keksiä Enduro- ja All Mountain -termeille oman vastineensa. Yksi Slayerin vahvoja puolia on kaarreajo, sillä etupäässä pitoa riittää pitkään. Myös Slayer on rakenneltu omistajansa mieltymysten mukaan kotoisia metsäpolkuja silmällä pitäen. Iskunvaimennin on sijoitettu alas, makaavaan asentoon keskiön yläpuolelle. Tasapainoisuuden vastapainoksi Slayerin keulan keventäminen ei ole yhtä vaivatonta kuin joissakin muissa vastaavan tyylin pyörissä. Slayerin geometria on hyvin tasapainoinen, sillä ajettaessa painopiste sijoittuu keskelle pyörää. Rungon suunnittelussa Rocky Mountain lähti tavoittelemaan muun muassa matalaa painopistettä. Kiekoissa on haettu keveyttä ja tukea reilunkokoisille renkaille. Vuoden 2009 Slayer SXC -mallistosta löytyy kolme pyörää, joiden hintahaitari on 2 690-3 990 euroa. Tukevuudessa se kuitenkin häviää uusille Rokkareille ja Foxeille. www.fillari-lehti.fi Fillari 37. Slayerilla sujuu todistetusti niin Megavalanche kuin Tahkolla tuskailu, eli tämä on todellinen joka paikan höylä. Keulalle oli paiskattu vanha Marzocchin luottokeppi, joka edelleen on jousto-ominaisuuksiltaan kelpo tavaraa. . Slayer tarjoaa Metan tapaan hieman sohvafiilistä DH-pyörien tyyliin
010 397 0070 (ark. 010 397 0060 | Oulu | Paljetie 5, p. Megamyymälästä löydät tuotteita citypyöristä kuntovälineisiin, tarvikkeista tekstiileihin sekä nuorten hurjapäiden temppupyöristä höyhenenkevyisiin maantiekoneisiin. Kilpapyöräilijä Krisse Alatalon luotsaaman Bianchi Storen tarkoitus on kattaa koko maantiemallisto huippu-uutuuksineen. TULE TUTUSTUMAAN BIKE PLANETTIIN! JA LAATUPYÖRIEN EN ID KUNTOVÄLINE YKKÖSKETJU Helsinki | Puhos Itäkeskus, Kastelholmantie 2, p. Variston megamyymälä Täysin uusi myymälä edustaa monia hienoja ideoita, jotka tullaan rantauttamaan myöhemmin jokaiseen Bike Planet -myymälään ympäri Suomea. Tervetuloa! kehittynyt kilpapyörien erikoiskauppa Variston myymälässä toimiva Bianchi Store on asiantunteva maantiepyöräilyn erikoiskauppa. 010 397 0030 | Vantaa | Martinkyläntie 39 b, p. 10-19, la 10-16 >> www.bikeplanet.fi >> www.tyosuhdepyora.fi TREK | GT | BIANCHI | NISHIKI | TUNTURI - FITNESS | Z-BIKE | DK | TITANIA | CRESCENT | YORK | DAHON. 10-18, la 10-15) | Avoinna: ark. 010 397 0050 | Jyväskylä | Vasarakatu 9, p. 010 397 0020 | Espoo | Friisiläntie 1, p. 010 397 0040 | Lahti | Launeenkatu 12,p
UUTUUTENA KAIKILLE SOPIVA UPEAT REITIT VAARAMAISEMISSA Matkat: 52 km miehet ja naiset. IRINA JA DON JOHNSON BIG BAND!. 26 km miehet, naiset ja alle 18-v. -RETKIPYÖRÄILY! VOIT LUNASTAA SUMMEROPEN ILTALIPUN ENNAKKOHINTAAN 25 EUR ILMOITTAUTUMISEN YHTEYDESSÄ! LAVALLA MM
Lisäksi mukana on hiukan nippelitietoakin talleista ja niiden ajajista. 40 Fillari www.fillari-lehti.fi. Joona Laukan tietopaketti kauden ammattilaistalleista TEKSTI: JOONA LAUKKA KUVAT: TIME DE WAELE UUSI KAUSI ja uudet tallit Uuden kisakauden alussa uusien ajoasujen ja ajajien tunnistaminen ei aina ole helppoa, mutta tästä yhteenvedosta on varmasti apua
Ajajat edustavat 11 kansallisuutta ja heidän keski-ikänsä on 28 vuotta. Cyril Desselkin voi yltää hyviin suorituksiin vuoristoetapeilla. Hänestä saattaa kasvaa Davide Rebellinin kaltainen pyöräilijä. Pahimmassa tapauksessa tallin sisäinen kilpailu voi jakaa tallin ajajat kahteen leiriin, Armstrongin miehet vastaan Contadorin miehet. Lyhyemmissä etappiajoissa Rinaldo Nocentini on ajaja, joka kamppailee niin etappien kuin kokonaiskisankin voitoista. Isoissa etappiajoissa, joissa tallin menestys on yleensä ollut varsin hyvää, Vladimir Efikin tavoittelee sijoituksia viiden parhaan joukossa. Talli jatkaa aikaisempien vuosien linjoilla, eli tallissa on muutamia hyviä ulkomaalaisia ajajia ja heidän lisäkseen joukko kohtalaisia kotimaisia kuskeja. He edustavat yhdeksää kansallisuutta ja ajajien keski-ikä on 28 vuotta. Luxembourg Sponsorin toimiala: Kazakstanin valtio Tallin johtaja: Johan Bruyneel www.astana-cyclingteam.com Välineet Pyörä: Trek Osat: Sram Kiekot: Bontrager Renkaat: Bontrager Satula: Bontrager Polkimet: Look www.fillari-lehti.fi Fillari 41. Ranska Sponsorin toimiala: yksityinen sairasvakuutus Tallin johtaja: Vincent Lavenue www.ag2r-cyclisme.com Välineet Pyörä: BH Osat:Campagnolo/FSA Kiekot: Mavic Renkaat: Michelin Satula: Prologo Polkimet: Time Astana Eittämättä maailman paras joukkue, jolla on käytössään todella suuri budjetti. Nousevat kyvyt: Martin Elmiger ja Nicholas Roche Tallissa 30 ajajaa, joista 23 % uusia. Kapteeneina toimivat Lance Armstrong ja Alberto Contador, joiden lisäksi miehityksestä löytyy lukuisia todella kovia ajajia kuten Levi Leipheimer, Andreas Klöden tai Jaroslav Popovych. Nousevat kyvyt: Janez Brajkovic ja Daniel Navarro Tallissa on 27 ajajaa, joista 33 % on uusia. Talli tavoittelee voittoa kaikissa kolmessa suuressa ympäriajossa tai ylipäätänsä kaikissa etappiajoissa. Tällä kaudella tallin suurin haaste on saada kapteeneiden välit toimimaan. Ammattipyöräilyn korkeimmalla tasolla kilpailevat 18 ProTour tallia: Ag2r La Mondiale Perinteikäs ranskalainen talli, jonka juuret juontavat Chazal- ja Casino-joukkueisiin
Sponsorin toimiala: rakennusmateriaalit/ terveyskylpylät Tallin johtaja: Giuseppe Saronni www.teamlampre.com Välineet Pyörä: Willier Osat: Campagnolo Kiekot: Fulcrum Renkaat: Vittoria Satula: Sella Italia Polkimet: Look www.fillari-lehti.fi Fillari 43. Viime vuonna loukkaantumisen takia huonon kauden ajanut David Zabriskie on hyvässä kunnossa ja erittäin motivoitunut aika-ajoihin. David Millar tavoittelee prologin voittoa kaikissa kisoissa. Tallilla ei ole varsinaista kapteenia, mutta joukko hyviä ajajia kuten Juan Jose Cobo, David De la Fuente, Riccardo Serrano ja Andrea Tonti. Ranska Sponsorin toimiala: kansallinen veikkaus Tallin johtaja: Marc Madiot www.francaisedesjeux.com Välineet Pyörä: Lapierre Osat: Shimano Kiekot: Shimano Renkaat: Hutchinson Satula: Fizik Polkimet: Shimano Fuji-Servetto Viime vuonna Ricco-Piepoli -skandaalin takia konkurssiin menneen Saunier Duval -tallin rippeistä rakennettu joukkue, jolla tänä vuonna on vastassaan monia haasteita. Ulkomaalaiselle se ei ole koskaan helppoa, mutta Jussin osalta tilanne on nyt poikkeuksellisen suosiollinen. Heiltä voidaan realistisesti odottaa hyviä suorituksia suurissakin kilpailuissa. Tulevaisuuden kyvyt: Daniel Martin ja Cameron Mayer Tallissa 28 ajajaa, joista 21 % uusia. Enrico Gasparotto on ajaja, jonka vauhti voi hyvinkin kiihtyä tänä vuonna. Sponsorin toimiala: navigointijärjestelmät ja laitteet Tallin johtaja: Jonathan Vaughters www.slipstreamsports.com Välineet Pyörä: Felt Osat: Shimano Kiekot: Zipp Renkaat: Vittoria Satula: Fizik Polkimet: Shimano Lampre-NGC Takavuosina pelotonin tyylikkäimpänä tunnetun Giuseppe Saronnin johtama perinteikäs italialainen joukkue, jolla löytyy ajajia, jotka kykenevät kamppailemaan voitosta lähes kaikissa kisoissa. He edustavat yhdeksää kansallisuutta ja ajajien keski-ikä on 27 vuotta. Espanja Sponsorin toimiala: pyörämerkki/huonekalujen valmistaja Tallin johtaja: Mauro Gianetti www.fujibikes.com Välineet Pyörä: Fuji Osat: Sram Kiekot: Reynolds Renkaat: Continental Satula: San Marco Polkimet: Look Garmin Viime vuonna suurissa kilpailuissa läpimurron tehneeltä amerikkalaiselta joukkueelta voidaan odottaa hyvää menestystä myös tällä kaudella. Tulevaisuuden kyvyt: Marco Bandiera ja Matteo Bono 26 kuskia, joista 38,50 % uusia. La Francaise des Jeux Jussi Veikkasen joukkue, joka jatkaa perinteisellä nuoria ranskalaisia ajajia suosivalla linjallaan, varsinkin kun Philippe Gilbert siirtyi Silence-Lotton riveihin. Ajajat edustavat viittä kansallisuutta ja keski-ikä on 28 vuotta. Cunego haaveilee yhä Giron voiton uusimisesta, mutta sen toteuttaminen voi jäädä hänellä vain suunnitelmaksi. Nousevat kyvyt: Remy Di Gregorio ja Jerome Coppel Tallissa on 23 kuskia, joista 18 % on uusia. Ajajat edustavat kuutta kansallisuutta ja heidän keski-ikänsä on 28 v. Christian Van de Velde tähtää Tourissa kolmen parhaan joukkoon, tavoite joka on hänelle realistinen. Ajajat edustavat kuutta kansallisuutta ja heidän keski-ikänsä on 26 vuotta. Tällä tallilla on riveissään useita aika-ajon erikoismiehiä, joten se on varmasti erittäin vahva joukkueaika-ajoissa. Nousevat kyvyt: Eros Capecchi ja Jesus Del Nero 24 ajajaa, joista 38,5 % uusia (tallin nimi on vain vaihtunut). Kapteeneja heillä on kaksi: hallitseva maailmanmestari Alessandro Ballan, joka tavoittelee menestystä klassikoissa sekä viime vuoden MM-kakkonen Damiano Cunego, joka myös tähtää mäkisiin yhdenpäivän kisoihin. Tallin budjetti on todella pieni ja ainakin toistaiseksi se on saanut erittäin niukasti kutsuja kilpailuihin, joten kisaohjelma on kaukana optimaalisesta. Suurissa kisoissa parhaat menestymisen mahdollisuudet omaavat kokenut Sandy Casar, Christophe LeMevel, Anthony Geslin ja tietysti Veikkanen, jolla on tällä kaudella oiva mahdollisuus nousta kapteenin rooliin tallissaan
Tallilla on useita kapteeneja, joten menestystä on odotettavissa läpi kauden. Tälle kaudelle talli hankki runsaasti uusia ajajia. Kapteenina on Tom Boonen, jonka kausi on epäonnistunut, jos voittoa ei tule vähintään yhdessä klassikossa. Espanjalaiset Oscar Freire ja Juan Antonio Flecha panostavat klassikkoihin ja etappivoittoihin muissa kilpailuissa. Viime vuonna uransa parhaan kauden ajanut Carlström lähtee uuteen kauteen hyvässä kunnossa. Tulevaisuuden kyvyt: Gert Van Avermaet ja Matthew Lloyd Kuskeja 27 ja heistä uusia 38 %. Italia Sponsorin toimiala: nestekaasun jakelu Tallin johtaja: Roberto Amadio www.teamliquigas.it Välineet Pyörä: Cannondale Osat: Campagnolo Kiekot: Mavic Renkaat: Vittoria Satula: Fizik Polkimet: Look Quick Step Quick Step on todellinen instituutio pyöräilymaailmassa. Denis Menchov keskittyy Tourin kokonaiskilpailuun. Niitä on varmasti luvassa tänäkin vuonna, vaikka Paolo Bettini lopettikin uransa. Kilpailukiellosta vapautunut Basso tähtää Giron voittoon. Tallin pidemmän aikavälin tavoitteista tärkein on hollantilaisen Robert Gesinkin uran rakentaminen siten, että hän kykenisi voittamaan Tourin muutaman vuoden päästä. Tulevaisuuden kyvyt: Roman Kreuziger 28 kuskia, joista 32 % uusia. Tallin johtaja: Patrick Lefevere www.quickstep-cycling.com Välineet Pyörä: Specialized Osat: Campagnolo Kiekot: Roval Renkaat: Specialized Satula: Specialized Polkimet: Look Rabobank Jo 12 vuotta määrätietoista ja ammattimaista työtä tehnyt talli, jonka saavuttamat tulokset kertovat, että käytetyt menetelmät toimivat. Belgia Sponsorin toimiala: rakennusmateriaalit ja erityisesti pikaparketit. Hän ajaa mitä todennäköisimmin Giron. Tästä ikäluokkansa ehkä lahjakkaimmasta ajajasta voi kehittyä kesän suuryllättäjä. Heistä mielenkiintoisin on Sylvian Chavanel, jota alettiin jo pitää ikuisena lupauksena, kunnes viime vuonna mies alkoi voittaa kisoja. Tulevaisuuden kyvyt: Lars Boom ja Jos Van Emden 30 ajajaa, 24 % uusia ja seitsemän kansallisuutta. Tallissa on edustettuna 11 eri kansallisuutta ja ajajien keski-ikä on 27 vuotta. Keski-ikä 28 vuotta. Cadel Evans tavoittelee Tourin voittoa. Ajajat edustavat seitsemää kansallisuutta ja keski-ikä on noin 28 vuotta. Ajajat edustavat kahdeksaa kansallisuutta ja heidän keski-ikänsä on noin 28 vuotta. Tulevaisuuden kyvyt: Tomas Kvist ja Dominique Cornu Talissa on 27 ajajaa, joista 41 % on uusia. Belgialaisena joukkueena Silence-Lotton on myös pakko menestyä klassikoissa. Joona Laukan tietopaketti kauden ammattilaistalleista... Liquigas Talli, jonka riveissä on kaksi todella mielenkiintoista ajajaa, Ivan Basso ja Kjell Carlström. Tallin koko kausi on rakennettu Giron ja Basson ympärille, joten heillä ei ole varaa epäonnistua siellä. Voittoja on kertynyt vuosien varrella paljon. Hänellä on tukenaan joukko kokeneita apuajajia, jotka eivät kuitenkaan ehkä ole riittävän hyviä vuoristossa. Quick Stepissä hänen uransa nousu jatkunee entistä nopeampana. Belgia Sponsorin toimiala: lääkintämateriaali/kansallinen veikkaus Tallin johtaja: Geert Coeman www.silence-lotto.be Välineet Pyörä: Canyon Osat: Campagnolo Kiekot: Mavic Renkaat: Continental Satula: Sella Italia Polkimet: Look 44 Fillari www.fillari-lehti.fi v v. Viime vuonna hämärissä olosuhteissa Rabobank-tallista potkut saanut Thomas Dekker ajaa Silence-Lotton riveissä, kuten myös kolmas kotimainen ammattilaisemme Charly Wegelius. Hollanti Sponsorin toimiala: Pankki Tallin johtaja: Harold Knebel www.rabosport.nl Välineet Pyörä: Giant Osat: Shimano Kiekot: Shimano Renkaat: Continental Satula: Sella Italia Polkimet: Shimano Silence-Lotto Joukkue, jonka tavoitteet ovat hyvin selvät. Sitä tavoitetta varten talli hankki riveihinsä Philippe Gilbertin, jolla on nyt ensimmäistä kertaa tukenaan vahva joukkue. Nuori tsekki Roman Kreuziger väläytteli kykyjään viime vuonna
www.mountainbikeshop.fi Raivaamme tilaa kevään lähestyessä 2009 fillarimalleille. Ole nopea ja tule valitsemaan omasi - alennukset jopa 50% - Mountain Bike Shop.fi Läntinen Brahenkatu 8 00510 Helsinki Avoinna ark 10-18 la 10-15 Puh 09-710630
Continental Pro -joukkueet Kaikki hyvät ammattipyöräilyjoukkueet eivät kuulu ProTour-tallien joukkoon, joten tässä lyhyt esittely parhaista Continental Pro -joukkueista: Cervelo, Sveitsi (www.cervelo.com) Talli jonka oikea paikka olisi ehdottomasti ProTour, koska se on parempi kuin hyvin monet ProTour -joukkueet. Talli tähtää menestykseen Italiassa, ja varmaan saavuttaakin sitä, mutta muissa maissa he ovat kilpailunjärjestäjien ei toivottujen tallien listalla. Serramenti, Italia (www.veneciclo.com) Todella mielenkiintoinen tapaus tallien joukossa. Suurimpana tähtenä tallissa on viimeistä kauttaan ajava Christophe Moreau. Heidän lisäkseen tallissa on monia kovia nimiä kuten Inigo Cuesta, Roger Hammond tai Andreas Klier. Muita hyviä ajomiehiä ovat Nicolas Vogondy, Nicolas Jalabert ja Romain Feillu. ISD, Ukraina (wwww.cyclinggandgo.com) Ukrainalais-italialaisen yhteistyön tuloksena syntynyt uusi joukkue, jolla on riveissään paljon nuoria ukrainalaisia ja muutamia hyviä italialaisia pyöräilijöitä. Suurimpina tähtinä Cervelon pyöriä testailevat viime vuoden Tourin voittaja Carlos Sastre ja Norjan kirihirmu Thor Hushovd. pieni talli, joka kuitenkin kykenee maksamaan vetreille veteraaneille Gilberto Simonille ja Davide Rebellinille parempaa palkkaa kuin ProTour-joukkueet. Talli luottaa kireissä Robert Hunterin ja vuoristossa Mauricio Solerin kykyihin. www.fillari-lehti.fi. Edellisinä vuosina joukkueen tavoitteena oli nousta ProTour-tasolle, mutta varsinkin viime vuoden doping-hässäkkä muutti suunnitelmia. Tämä joukkue voi olla varma, että he saavat wild card -kutsun kaikkiin ProTour-kisoihin ja he tulevat myös menestymään niissä. LPR Brakes, Italia (www.teamlpr.it) Tässä italialaisessa tallissa ajavat Danilo DiLuca ja Alessandro Petacchi, joiden molempien on lähes mahdoton löytää paikkaa ProTour-joukkueissa menneiden doping-sotkujensa takia. Ns. Viime vuonna Quick.Stepissä hyvin ajanut Giovanni Visconti on tallin kapteeni. Barloworld, Englanti (www.teambarloworld.com) Virallisesti englantilainen, mutta käytännössä italialainen talli, jonka sponsori tulee Etelä-Afrikasta. Talli tavoittelee menestystä Italiassa eikä ole erityisemmin kiinnostunutkaan ulkomaisista kilpailuista. Agritubel, Ranska (www.agritubel-cycling.com) Hyvin organisoitu, mutta varsin pienellä budjetilla operoiva ranskalainen talli, jolla on hyvin suhteidensa ansoista varma osallistumisoikeus Ranskan ympäriajoon sekä moniin muihin suuriin kilpailuihin. Molemmat miehet ovat vielä kovassa kunnossa ja motivaatiotakin löytyy
Armstrong nähtiin Kaliforniassa apuajajana Veikkanen lähellä TEKSTI: JOONA LAUKKA KUVAT: TIM DE WAELE uransa kovinta voittoa Lance Armstrong oli Kalifornian ympäriajossa Levi Leipheimerin apuajajana ja taisipa kyseessä olla maailman parhaiten palkattu mies tuohon virkaan. 48 Fillari www.fillari-lehti.fi
Pyöräilykauden ensimmäinen todella tärkeä kisa on Pariisi-Nizza, jonka voittaja on lajin vanhan viisauden mukaan kesällä kolmen parhaan joukossa Ranskan ympäriajossa. Kisa alkoi prologilla, jonka Contador voitti ylivoimaisesti. Muutama kilometri ennen maalia miehelle iski todellinen energiavaje ja tuolloin ei pyörä kulje lainkaan. Huhtikuussa ajetaan kauden tärkeät klassikkokilpailut. Monet suuriin etappiajoihin tähtäävät ajajat ovat jo väläytelleet kuntoaan, mutta nyt voi vain arvailla kuka on kunnossa heinäkuussa. Huipputasolla totaalisia sippaamisia näkee hyvin harvoin, mutta silloin kun ne tapahtuvat, ne ovat näkemisen arvoisia. Tavoitteena on olla kovassa kunnossa toukokuussa ja auttaa Ivan Basso Giron voittoon. Suomalaisten osalta kausi jatkuu niin, että Carlström valmistautuu Italian ympäriajoon ajamalla muutamia hieman pienempiä kilpailuja ja harjoittelemalla korkean paikan leirillä. Hän nappasi takaisin johtajanpaidan. Ehkäpä Suomessakin TS-kortteleista tulee joskus HS-korttelit. Vastustajat käyttivät tilaisuutta hyväkseen yrittäen irti kerta toisensa perään. Armstrong nähtiin Kaliforniassa apuajajana... Pariisi-Nizzan kuudennella etapilla Alberto Contador oli kärkiporukan ainoa Astanan ajaja, ja kun vastustajat tarpeeksi kauan yrittivät, Contadorin voimat loppuivat. Kellun kannalta on varmasti myös hyvä ettei hän kilpaile paljon keväällä, koska näin hänelle jää motivaatiota myös Giron jälkeisiin kisoihin. Molemmat Hetit ovat sanomalehtiä. Toiseksi viimeinen etappi oli vaativa ja kovavauhtinen. Hushovdin tietä voittoon tasoitti se, että Tom Boonen ja Filippo Pozzato kolaroivat kirissä, mutta en usko, että heistä olisi ollut norjalaisen kukistajaksi. Kuvassa Sylvain Chavanel yrittää karata ja keltapaitainen Contador tekee minkä pystyy. saattoi todeta, että on vuoden aikana voittanut kaikki ajamansa etappiajot. Contadorin epäonnen päivä vain jatkui. Tavoite on hyvä ja realistinen. Kuten melkein joka vuosi, kisan lopullinen ratkaisu tapahtui vasta maalisuoralla, jossa kirin vahvin oli Norjan Thor Hushovd, jonka uran toinen klassikkovoitto oli uuden Cervelo-tallin ensimmäinen, muttei varmaankaan viimeinen suuri voitto. Siellä hänen tavoitteensa on ajaa hyvin, jos kunto on kohdallaan, mutta tämän kauden ainoa todellinen tavoite on olla kunnossa heinäkuussa Ranskan ympäriajossaq 50 Fillari www.fillari-lehti.fi. Seuraavat etapit ajettiin kylmissä, sateisissa ja tuulisissa olosuhteissa. Lopulta Luis Leon Sanchez karkasi omille teilleen ja kiiruhti yksin etapin ja myös kokonaiskilpailun voittoon. Ennen kisan puoliväliä päättyi Jussi Veikkasen matka kohti aurin- koista Nizzaa. Klassikkokauden avaus tapahtui perinteisesti Belgiassa Het Volkin merkeissä. Kisan nimi tosin on nykyään Omloop Het Nieuwsblad. Niiissä hänellä on hyvät mahdollisuudet tavoitella henkilökohtaista menestystä. Lopulta Contador pääsi maalin, mutta tippui kisan kärkikolmikosta. Erinomaisen alkukauden ajaneen Veikkasen pyörä kulki kisassa niin huonosti, että keskeytys oli ainoa viisas ratkaisu. Kun kisa eteni mäkisempään maastoon Contador näytti muille, kuinka helppoa pyöräily vuoristossa on kunnon ollessa kohdallaan. Monille ajajille ne ovat kauden päätapahtumia. Contador menetti tuolloin johtajanpaidan. Huipputasolla ei sattumalla pärjää ja erittäin väsyneenä ajettu viikon kisa voi pilata pahimmassa tapauksessa koko loppukauden. Ison ympäriajon voitto on jokaisen apuajajan suurin tavoite, sillä pitkässä kisassahan joukkuetyön merkitys korostuu. Tuolloin vaikutti, että kukaan ei voi viedä häneltä kisan voittoa. Joukossa oli mukana suuriakin kisoja kuten Giro ja Vuelta. Edellinen kovan luokan "energiakriisi" nähtiin vuoden 1996 Tourissa, kun Miguel Indurain uupui täysin ja hävisi kisan Bjarne Riisille. Veikkanen ajaa huhtikuussa kovat Ardennien klassikot. Etapin viimeisillä kilometreillä Contator joutui ajamaan yksin ilman apuajajien tukea
Fillari-lehti nyt myös DIGITAALISENA NÄKÖISVERSIONA www.fillari-lehti.fi ja sieltä digilehti Palvelun tarjoaa
SPEEDER T5 SPEEDER T3 SPEEDER T2 CYCLO CROSS 3 CYCLO CROSS 4 CYCLO CROSS 5 CYCLO CROSS Team Black S-PRESSO I8 D S-PRESSO 500 D S-PRESSO 300 D 1.249 799 699 999 1.290 1.490 2.890 1.090 899 749 HELSINKI Velosport TAMPERE Nippeli TURKU Raispo PORVOO Porvoon Pyörätalo ROVANIEMI Rovaniemi MTB Center VAASA Pyöräliike Viertola 09-757 1377 03-363 2900 02-232 8432 019-585 104 016-345 996 06-317-1451 LAHTI Lahden Polkupyörähuolto PAROLA Hatusen Liiketilat LAPPEENRANTA Pyörä-Expert KOKKOLA Pyöräliike Lybäck SALO SP-Bikeservice SAVONLINNA Savonlinnan Pyörähuolto 03-733 9183 03-644 0220 05-411 8710 06-831 3049 02-721 2600 015-533977
AVASIMME SUURMYYMÄLÄN OULUUN Kaikki huippumerkit saman katon alta! MIRRACO Oy Lekatie 2, OULU puh. 08- 338 175 · www.pyora-suvala.com
Takapakat ovat kuitenkin noista ajoista kehittyneet niin että ne eivät ole enää herkkiä tukkeutumaan ja se on spidereiden käytön ansiota. Projektipyörän välitykset huolestuttivat aluksi, sillä takapakoissa tarjonta on edelleenkin keskittynyt maantielle sopiviin vaihtoehtoihin ja pyörässä oleva SRAM 12-27 pakka on niin SRAMin kuin Shimanonkin valikoiman laajin. Vivut saatiin Suomeen vasta nyt ja ensimmäiset koeajot on suoritettu, mutta kahden eturattaan kammet ovat vielä hakusessa. Yksi tärkeä vaikuttaja maasturin modaamisen takana on se että haluan päästä eroon poljinkampien 22 hampaisesta pikkurattaasta ja kun sen saa jätettyä pois, ketjulinjakin on mahdollista viilata paremmaksi. Saapa nähdä onko SRAM:n esimerkki muuttanut japanilaisten näkemyksiä, mutta olivathan he aika hitaita myös kympin tuonnissa maantiellekin. Kun Helsingin ympäristössä vuoristoa on kovin vähän, 3227 herkimpänä välityksenä on riittänyt aivan hyvin myös talvilenkeillä. Testipyörässä on nyt käytössä 44 ja 32 hampaiset eturattaat, sekä takana 12-27 pakka ja Rivalin lyhythäkkinen maantievaihtaja. Kun SRAM esitteli muutama vuosi sitten Eurobikessa Forcen osasarjaan kuuluvat suoran ohjaustangon Double Tap vivut, projekti nousi taas tapetille. PG-1070 12-27 takapakakka 240 grammaa (X0 11-32 270 g), hinta 92 euroa. 12-32, 12-34, tai edes 12-30 olisi huomattavasti järkevämpi vaihtoehto, mutta niitä tuskin on saatavilla vähään aikaan. Projektiin tavaroita hankittaessa SRAM:n uudesta XC-kisakäyttöön tarkoitetusta X.X osasarjasta tihkui ennakkotietoja ja siinä on kuvien perusteella hyvin samanlaiset yhden vivun vaihteenvalitsimet kuin nämä meidän hankkimamme, ja kymppipakka takana. Vivut toimivat samalla tavalla kuin SRAMin maantiekahvat, eli lyhyt vivun painallus pudottaa ketjun takana raskaammalle ja pidempi painallus vaihtaa herkemmälle jopa neljä pykälää kerralla. yclocrossarissa olen käyttänyt 10-pakkaa melkein koko 2000luvun ja talvisin ongelmia ei juurikaan ole ollut ainakaan enempää kuin ysipakkojen kanssa, joten miksi 10 ei toimisi maasturissa. Tämä projekti jäi toteuttamatta ihan sen takia että Campan vipuja oli tarjolla vain hervottaman pitkän jarrukahvan kera. Suunnitelmissa oli jo useampi vuosi sitten tehdä Campan osilla varustettu maasturi, sillä italialaisilla on ollut hybrideihin tarkoitettuja 10-vipuja tuotannossa jo varsin pitkään. Rival takavaihtaja 188 grammaa (X0 195 g), hinta 84 euroa. 54 Fillari www.fillari-lehti.fi. Takavivussa on 10 pykälää. Silloin ajoin vielä varsin ahkerasti kisaa maastossa ja pyörän toimiminen mutakelillä oli ensiarvoisen tärkeää. Nykyisissä paremman tason takapakoissa onkin rattaiden juuressa sen verran reilusti tilaa, että lika ei tuki pakkaa. C Lyhythäkkinen takavaihtaja toimii maasturissakin, mutta ajajan kannattaa hiukan miettiä millaisia ratasyhdistelmiä edessä käyttää ja ketjun pituus on myös erittäin tarkka. PC-1070 ketju 265 grammaa (X0 280 g), hinta 57 euroa. Pyörään on tarkoituksena laittaa kiinni kammet 29/42 rattailla, joita on xc-kisailussa käytetty jo aika pitkään, mutta jostakin syystä niitä on edelleen hiukan vaikea löytää ainakaan Suomesta. Shimanon japanilaisilta insinööreiltä olen säännöllisin väliajoin kysellyt, joko kymppipakka on tulossa maastopyöriin, mutta he ovat aina olleet sitä mieltä että se ei maastokäytössä toimi. Kymppipakkaan ei ainakaan toistaiseksi löydy kuin 27-piikkinen iso ratas. Etuvaihtajan vivussa on kaksi varsinaista pykälää ja yksi välipykälä hienosäätöä varten. Vaihteenvalitsijat ovat olleet todella positiivinen tuttavuus ja erityisesti tuntuma ja herkkyys ovat olleet jotakin sellaista josta muutkin voisivat ottaa mallia. Hinnat ja painot (painoverrokkina SRAM X0) Double Tap vipupari 255 grammaa (X0 225 g), hinta 99 euroa. Projekti TEKSTI: JANNE LEHTI Maastopyörä kymppipakalla Maastopyörän varustaminen kymppipakalla on ollut mielessäni jo useamman vuoden ajan, vaikka aikoinaan en ollut ensimmäisten joukossa siirtymässä ysipakan käyttäjäksi
IMP carbon technology 1790 gr. runko takaiskunvaimentimella Integroitu satulaputki Tracloc System, lukitus/70mm jousto/100mm jousto HMX hiilikuiturunko Nude TC takaiskunvaimennin. 240 gr Kokonaispaino 9,9 kg 2009 SPARK RC Scott rider Florian Vogel SPARK RC_Official equipment of the Scott-Swisspower WC Team_visit scott-sports.com to preview our entire line.
me ej h mmä t n aä s y
Colnagon tai Olmon osto on siksi tärkeä juttu, että siinä voi auttaa vain firman omistaja. 60 Fillari www.fillari-lehti.fi. Ei, hän suuntaa Velosportiin ja kysyy myyjältä, onko Raimo Nieminen paikalla. Kuukauden fillarinaama TEKSTI JA KUVAT: MARKKU LIITIÄ Käpylän maamerkki Velosport täyttää 30 vuotta "Onko se NIEMINEN paikalla?" Aika moni varttuneemman polven pyöräilijä, ainakin jos hän asuu pääkaupunkiseudulla, ei ryhdy uuden maantiekiitäjän ostoa harkitessaan etsimään vaihtoehtoja netistä
- Tilaa oli 60 neliötä, eikä siellä ollut lainkaan ikkunoita. - Olin sopinut silloisen työnantajani kanssa, että saan tarpeeksi harjoitteluvapaata ennen olympialaisia. Velosportissa tarpeet tulevat tyydytetyiksi, sillä Colnagojen, Olmojen ja Bassojen ohella liike myy myös Bianchia ja Cinelliä - sekä harvakseltaan Masia, joka Fillari 61. Nykyään käytän liikematkoilla suomalaissyntyistä, mutta pitkään Italiassa asunutta tulkkia. Velosportin alkuvuosiin liittyi yhdistyminen kilpailevan yrityksen kanssa, kun Raimo Nieminen ja Olmoa myynyt Antti "Ana" Ruotsalo pistivät liikkeensä yhteen. Edellinen lama 1990-luvun alussa ei ollut Velosportille eikä Niemiselle helppo, vaikka oma firma ei ollutkaan vaarassa. Saman seuran ajajakaartiin kuului myös hyvin menestynyt italialainen Mino Denti. Raimo Niemisen rakkaus italialaisiin pyöriin juontaa juurensa 1960-luvun alusta, jolloin hän aloitti kilpapyöräilijän uransa. Alkuun firma toimi Niemisen kerrostaloasunnossa Vantaan Martinlaaksossa, mutta pian yritys muutti talon pohjakerrokseen remontoituun liikehuoneistoon. Velosportin tietävät nimeltä kaikki, vaikka eivät olisi käyneet siellä koskaan. - Ymmärrän italiaa edelleen aika hyvin, vaikka puhuminen onkin heikompaa. Kiireisen kannattaa iskeä kiinni nuorempaan myyjään. Ekbergillä tai Akateemisessa käyvä asiakas ei joudu ainakaan vahingossa kontaktiin toimitusjohtajan kanssa. www.fillari-lehti.fi " K Ratauralta plakkarissa on 19 SM-kultaa sekä viisi Suomen ennätystä, joista pitkäikäisin kesti voimassa 17 vuotta. Vaikka Velosp ort myy myös "muun maailm nimenomaan an" tuotteita, italialaisten br on yritys ollut ändien äänenk kuvassa Niem aina annattaja! Co isen kädessä ol lnago, Olmo, eva Sidi ovat osaamisesta. Ura loppui Münchenin olympialaisiin vuonna 1972, jolloin Nieminen jäi harmittavasti 18 sadasosasekuntia karsintarajasta, eikä kisapaikkaa näin ollen herunut. Velosport ei ole aina ollut Velosport eikä se ole aina toiminut Käpylässä. Sittemmin Niemisen ratapyöräilijän ura jatkui menestyksekkäästi Suomessa. Velosportissa kauppias on paikalla useimmiten ja osallistuu aktiivisesti myyntityöhön. Pikku hiljaa valikoimiin tulivat myös pyörät, varustetarjonta kasvoi ja vuonna 1984 liikkeen nimi muuttui Velosportiksi. Plakkarissa on 19 SM-kultaa sekä viisi Suomen ennätystä, joista pitkäikäisin kesti voimassa 17 vuotta. Münchenin olympiavuoden jälkeenkin SM-mitaleita kertyi melkoinen tukku. Italian-kesiensä peruina Nieminen oppi auttavasti italiaa, ja kielitaito on pysynyt sittemmin yllä lukuisten Italian-matkojen ansiosta. Toisella kerralla tuntuu jo paremmalta. Raimo Niemisen kanssa asioidessa tuppaa menemään aikaa sen verran, ettei Velosportiin kannata tulla aivan lyhyellä ruokatunnilla. Velosport myi tuolloin Pinarelloa, Colnagoa ja De Rosaa. Kun hän käy Olmon tehtaalla, menee siellä aikaa koko päivä ja vierailu huipentuu illalliseen. Niemisen mukaan edelleen löytyy runsaasti asiakkaita, jotka haluavat ostaa nimenomaan italialaisen pyörän italialaisilla osilla. Vaikka Niemisen ja työnantajan välinen "olympiasopimus" piti, jatkui miehen kilpailu-ura aina vuoteen 1980. Vuosien 1966 ja 67 kesinä Nieminen ja viisi muuta suomalaista ajoi pohjoisitalialaisessa Pejo-seurassa. Hänellä on edelleen jäljellä taulu, johon on koottu lehtileikkeitä olympiapaikan jahtaamisesta vuoden 1972 kesällä. Syrjäisestä Martinlaaksosta Nieminen siirsi yrityksensä Kimmontielle Käpylään. Ana oli hyvä liikekumppani, vaikkei yhteistyötä kauhean montaa vuotta kestänytkään. Kimmontien ja Velosportin nykyisen, Mäkelänkadun ja Väinölänkadun kulmauksessa sijaitsevan liikehuoneiston välillä liike ehti toimia muutaman vuoden pari sataa metriä pohjoisempana Pohjolantien ja Mäkelänkadun risteyksessä. Campagnolo kaikki synony ja ymejä saapasm aan pyörä-ala n äpylässä sijaitseva, tänä vuonna 30 vuotta täyttävä Velosport on helsinkiläisille vähän samanlainen käsite kuin Ekbergin kahvila tai Akateemisen kirjakaupan päämyymälä Pohjois-Esplanadin varrella. Teimme huoneistoon hyvät valot ja sisustuksen, ja moni asiakas olikin sisään tullessaan yllättynyt tyylikkäistä tiloista. Vakioasiakkaat ovat kaikissa kolmessa paikassa kuin kotonaan, mutta ensi kertaa sisälle tuleva saattaa tuntea olonsa pikkuisen epävarmaksi. Sopimukseen kuului kuitenkin ehto, että lopetan kisaamisen heti Münchenin kisojen jälkeen, Nieminen muistelee. Menestyksekkään aktiiviuran ratapyöräilijänä tehnyt Raimo Nieminen kauppasi alun perin konttorikoneita ja perusti vuonna 1979 Pyöräilyasujen Erikoisliike Ronsportin. - Tuumimme, ettei kannata kilpailla toisiltamme jalkoja alta. Raimo Nieminen kertoo olevansa tätä nykyä pitkäaikaisin Olmon asiakas. Liike oli alkuun auki vain iltaisin, sillä en vielä luopunut aikaisem- masta työstäni, Nieminen muistelee. Velosport toimitti maahantuojana tavaraa ympäri Suomen, ja kun alan yrityksiä alkoi mennä konkurssiin, maksut jäivät saamatta
- Pyöräkaupassa saa välillä tehdä töitä 120 prosentin teholla, kun taas hiljaisena aikana 60 prosenttia riittää. Raimo Nieminen kertoo, että parhaimmillaan Velosportin liikevaihdosta on puolet tullut pyörien myynnistä ja puolet varusteista, www.fillari-lehti.fi. Kuukauden fillarinaama... on merkkinä Raimo Niemiselle erityisen rakas. Hän osti ratapyöräkseen vuonna 1968 Masin, ja on ajanut merkillä säännöllisesti siitä lähtien. Heille Niemisellä on tarjota Cannondaleja Shimanon tai Sramin osilla. Valitettavasti tällöin asiakkaan pulmiin ei aina löydy ratkaisua, kun puhelimen toisessa päässä ei olekaan alan ammattilainen. Pyöräalan ammattiliikkeeseen on Niemisen mukaan hankalaa löytää pätevää työvoimaa, sillä myyjän pitäisi hallita valtava määrä nippelitietoa. Niemisen mukaan Velosportin tärkein yksittäinen tuotemerkki on maantiepyörien osasarjoja ja kiekkoja valmistava legendaarinen Campagnolo. - Colnago on monen ajajan haaveena viimeistään kun eläkepäivät alkavat lähestyä. Cannondalen jakeluorganisaatiohan poikkeaa yleisestä linjasta niin, että maahantuonnin hoitavat yksittäiset kauppiaat. Tästä johtuu, että merkillä on Suomessa puolen tusinaa maahantuojaa. " Jos Recordin pakkavaihtoehtojen hammasluvut eivät tule ulkomuistista, osa asiakkaista kyllä opastaa mielellään myyjäparkaa sarkastisin sanakääntein. Maantiepyöriä myydään perinteisesti usein niin, että asiakas valitsee parhaaksi rankkaamansa valmistajan mallistosta rungon, johon kasataan liikkeessä osat asiakkaan toiveiden mukaan. Kaikille pyöräilijöille ei ajopelin valmistusmaa ole kynnyskysymys. Irto-osien hankinta tuottaa välillä tuskaa, etenkin jos liikkeen hyllystä löytyvät osat eivät kelpaa asiakkaalle pyörän kokoonpanoa suunniteltaessa. Colnagojen hinnat ovat olleet korkeita, mutta nyt olemme viimein onnistuneet neuvottelemaan ne tehtaan kanssa muun Euroopan tasolle. Masia tunnetumpi Velosportin myymä klassikkomerkki on Colnago. Velosportille, kuten monille muillekin pyöräliikkeille sataa välillä nettikeskusteluissa kiukkuisia kommentteja esimerkiksi pitkistä toimitusajoista tai siitä, ettei puhelimiin vastata. Sen kanssa on vuosien mittaan tehty paljon töitä, sillä italialaiset eivät ole jenkkien tapaisia ulospäin suuntautuneita bisnesmiehiä, vaikka sydämellistä kansaa ovatkin. Vaikka komponenttien myynti onkin kasvussa, Nieminen sanoo, että kauppiaan olisi helpompi myydä kokonaisia pyöriä. Sesongin ollessa kiivaimmillaan joudumme turvautumaan esimerkiksi perhepiirin apuun kun puhelimet soivat taukoamatta. Haukut voivat välillä olla aiheellisiakin, mutta usein syynä pullonkauloihin on alan voimakas sesonkivaihtelu. Ei siis ihme, jos saapasmaan nimiin vannovat pyöräilijät suuntaavat Käpylään, semminkin kun Velosport myy vielä Sidin pyöräilykenkiäkin. Ja jos Recordin pakkavaihtoehtojen hammasluvut eivät tule ulkomuistista, osa asiakkaista kyllä opastaa mielellään myyjäparkaa sarkastisin sanakääntein
Toisena maasturimerkkinä on toistaiseksi Merida. Jossain vaiheessa miehet huomaavat, että kunto on rapistunut ja sille täytyisi tehdä jotain. Tuloksena on heitä, joita kutsutaan vakioasiakkaiksi ja jotka suuntaavat samaan liikkeeseen kerta toisensa jälkeen. Nykyään Velosportin ykkösmaasturimerkki on Cannondale, joka istuu Velosportin valikoimiin sikäli hyvin, että yritys valmistaa myös maantiepyöriä. Marin tekee laatupyöriä edelleen, mutta maahantuoja on vaihtunut. - Tärkein asiakasryhmä ovat 35-55-vuotiaat miehet, jotka ovat saavuttaneet asemansa työelämässä. Velosportin ykkösmerkki maasturibuumin alkuaikoina oli amerikkalainen Marin, joita Velosportin maahantuomina myytiin 1990-luvun alkupuolella Sportia-urheiluliikeiden kautta jopa 4 000 vuodessa. Kauppiaan kannalta edellä kuvattu asiakas on mitä parhain: hänellä on rahaa kunnon tavaran ostamiseen, asiakas on usein fiksu ja hänen kanssaan on helppo tulla toimeen, ja saadessaan hyvää palvelua hän pistää sanan kiertämään. - Ensimmäinen yleisen luokan SM-mitali oli pronssia ja tuli tandem-luokassa 1963 - Ensimmäinen SM-kulta tuli eräajossa 1966 - Kaikkiaan 34 mitalia ratapyöräilyn SM-kilpailuissa vuosina 1963-1980 - SM-mitaleista kultaisia 19, hopeita 11 ja pronsseja 4 - 5 Suomen ennätystä, näistä tärkein 1 kilometrin aika-ajon SE 1.09,5 vuodelta 1970 - Olympiakisapaikka Müncheniin 1972 jäi haaveeksi, kun Nieminen jäi 18 sadasosasekunnin päähän karsintarajasta - Kilpapyöräilyura päättyi 1980 IK-32:n riveissä 4 km:n joukkueajon hopeamitaleihin - Pyörä-Toverien johtokunnassa yhteensä 30 vuotta vuosina 1968-2007 - Pyörä-Toverien puheenjohtajana kahteen otteeseen yhteensä 11 vuotta - Helsinkiläisen, tänä vuonna 30-vuotista toimintaansa juhlivan pyöräliike Velosportin omistaja www.fillari-lehti.fi. Oli se sitten Velosport tai joku muu.q HÄN Raimo Nieminen - Syntynyt 17.6.1946 Nivalassa - Liittyi helsinkiläiseen Pyörä-Toverit ry:hyn 14-vuotiaana vuonna 1960 - Aloitti kilpapyöräilyn 1962 ja oli nuorten luokassa 30 kilometrin aika-ajossa 16. Tasaisesti pitkin vuotta soljuva kassavirta on firman kuin firman tavoitteena, ja pyöräalalla korjaamotoiminta sekä varustemyynti tuovat rahaa juokseviin menoihin silloin kun pyörämyynti ei vuodenaikojen takia vedä. Millainen sitten on pyöräkauppias Raimo Niemisen ihanneasiakas. Marin otti voittoja Tekniikan Maailman testeissä ja oli muutaman vuoden maasturien ykkösmerkki Suomessa. Mieleen tulee pyörän hankkiminen, Nieminen kuvailee. osista, vaatteista sekä huollosta. Peruspyörät Nieminen heivasi taannoin liikkeestään, mutta joutui perumaan päätöksensä ja ottamaan ne takaisin. Vaikka Velosport tunnetaan ennen kaikkea maantiepyöriä myyvänä liikkeenä, on sen valikoimissa ollut pitkään myös maastureita. Perhe-elämä on vakiintunutta ja lapset kasvaneet. Huonoimmillaan suhde on ollut 70-30
Lähetin hänelle sähköpostilla tiedustelun ja vastauksessaan Odyseas vakuutti, että sopiva pyörä ja opastusta löytyisi. Hotelliltamme olikin vain parinsadan metrin kävely rantabulevardilla sijaitsevaan fillarikauppaan. Mopo tai auto olisi löytynyt vuokralle paljon helpommin kuin laadukas maastopyörä. v v v TEKSTI Korkeuseroja riittää Kreikan suurimmalla saarella JA KUVAT: KRISTIAN KARELL Kreetalla ei ole pakko maata rannalla Suomalaisten rantalomailijoiden suosima Kreeta on mainio kohde myös pyöräilijälle. Suopeimmat olosuhteet ovat huhti-toukokuussa ja syyskuun lopusta marraskuuhun. Korkeuserot saattavat kuitenkin yllättää eikä vuokrapyörien tasossa välttämättä ole kehumista. 64 Fillari K ävimme Kreetan Rethimnonissa lokakuun toisella viikolla, joka on paikallisten mukaan parasta aikaa fillarilomalle. Täysjousitettuun trailipyörään tottuneelle ajatus koko päivän www.fillari-lehti.fi. Otin ennen lähtöä selvää Rethimnonin alueen pyörävuokraamoista ja fillariretkien järjestäjistä. Kesällä lämpötila on pyöräilyyn päivisin liian korkea ja talvella saattaa jopa sataa lunta. Vuokrapyöräksi minulle tarjottiin talon parasta vaihtoehtoa, Giantin jäykkäperäistä levyjarruin varustettua maastopyörää 15 euron vuorokausihinnalla. Oman halunsa mukaan voi suunnata niin maastoon kuin maantiellekin. MTBR:n foorumilta sain vinkin liikkeestä, jota pitää seudulla tunnettu aktiivipyöräilijä "Odyseas The Cyclist". Aluksi olin hieman pettynyt liikkeen fillareiden tasoon, joka häviää melkoisesti suomalaisten erikoisliikkeiden valikoimalle
Hän antoi minulle monistetun käsin piirretyn kartan, jossa näkyivät lähikylät ja nähtävyydet. Giantissa oli sentään kunnon jarrut, mikä on mäkisellä saarella erittäin tärkeää. Kävimme läpi reittitarjontaa ja Odyseas merkitsi karttaani ikään kuin epäviralliseksi vaihtoehdoksi pistäytymisen Rethimnonin aluetta hallitsevan Vrisinas-vuoren huipulla. Poistuttuani kaupungin vilkkaasta liikenteestä suuntasin ylöspäin kohti Milin kylää, mutta jo muutaman kilometrin nousun jälkeen näin mielenkiintoisen sivutien. Karttaan oli merkitty vain varsinaiset päätiet, joten polut olisi löydettävä yksin. Lähdin koettamaan onneani ensin oliivilehdon poikki, ja ohitettuani mehiläisfarmin löysin traktoriuran, joka vietti rotkon rinnettä siksakkia alas. He olivat käyneet seudulla ennenkin ja kertoivat, että polku johtaa Milin rotkoon, jonka pohjalla pitäisi kulkea polku. Rethimnonin kaupunki ja ympäristö nähtynä Vrisinas-vuoren huipulta. Milin rotko. Joku oli muuttanut luolan hevostalliksi Milin rotkossa. maastolenkistä jäykkäperäisellä tuntui haastavalta, mutta tämä vaihtoehto oli paljon houkuttelevampi kuin toisten vuokraamojen markettitäpärit. Tien risteyksessä oli opastaulu, jota patikkaretkelle lähtenyt brittipariskunta oli juuri tutkimassa. Halusin tietysti kokeilla, voisiko siellä pyöräillä. Myös juomareppu on ehdoton varuste, vaikka kylistä saakin vesitäydennystä ja veden laatu saarella on yleisesti hyvä. Minulla oli mukana omat polkimeni ja kypärä. Pariskunta selitti, että polku alkaa ikään kuin rotkon keskeltä ja spekuloimme, voisiko aivan rotkon alkuun päästä vaihtoehtoista reittiä. Sopivaa porukkalenkkiä ei minulle löytynyt, eikä Odyseas voinut yhden asiakkaan takia laittaa putiikkiaan kiinni. Kävi ilmi, että oliivinviljelijöiden pengerretyt huoltotiet olivat erinomaisia polkuja ja mikä tärkeintä, ne yleensä johtivat jonnekin molemmista päis- Kreetalainen oikopolku. www.fillari-lehti.fi Fillari 65
Rotkossa pystyi ajamaan, mutta polku oli paikoin teknisesti vaativa, eikä taluttamista voinut aina välttää. Se on itä-länsi-suunnassa noin 250 kilometriä pitkä ja 50 leveä ja siellä ovat syntyneet sekä Euroopan ensimmäinen korkeakulttuuri että tarujen mukaan ylijumala Zeus. Toisinaan talutin siksi, että joustokeulan tehtävään valittu SR Suntour XCP sukelteli laskuissa niin, että kirjaimellisesti kasvojen säilyttämiseksi oli jalkauduttava. Polun alkupisteestä on jyrkkä nousu takaisin asfalttitielle, joka kulkee rotkoa myötäillen kohti Chromonastrin kylää. Rotkon voi kuitenkin kulkea päästä päähän, minulla ei vain yritys riittänyt. Rotkossa on sijainnut Milin kylä, joka on jouduttu siirtämään kivivyöryjen tieltä viereiselle kukkulalle. Kreetaa ovat vuoroin hallinneet niin saraseenit, venetsialaiset kuin turkkilaisetkin ennen sen liittymistä osaksi Kreikkaa. Liikenne oli erittäin vähäistä heti kaupungin ulkopuolella eli Kreetalla olisi myös maantiepyöräilyyn mahtavat olosuhteet. Rotkossa toimii taverna, johon tarvikkeet lasketaan köysirataa pitkin. Vuoristoinen saari, jonka kansa elää pitkään 66 Fillari " K reeta on Kreikan suurin saari. Suunnilleen rotkon puolivälissä olevan kappelin jälkeen polun päälle oli kaatunut puita ja se muuttui niin huonoksi, että luulin polun loppuvan. Kevyt, 4-5 tuumaa joustava täpäri olisi täällä valttia. Vuoristossa kulkevat päätiet ovat erittäin miellyttäviä ajaa jopa maastopyörällä, koska niiden jyrkkyys tuntuu sopivalta ja serpentiinimäinen mutkaisuus tuo polkemiseen vaihtelua. Järistykset ovat synnyttäneet saarelle lukuisia kanjoneita, kuten Samarian kanjonin, joka on Euroopan pisin. Kuten kaikkialla Kreikassa, myös Milin rotkosta löytyy pieniä kappeleita, joissa matkailijat voivat käydä hiljentymässä. Näin pääsin Milin rotkon alkupäähän, mutta siellä ei kulkenutkaan polkua, vaan ainoastaan pieni kastelukanava appelsiinipuita varten. Kreeta on vuoristoinen saari, jolta löytyy kaksi yli 2 400 metriä korkeaa huippua, joista toisella on hiihtokeskus. v v tään eivätkä loppuneet yllättäen. Lähellä rotkon loppupäätä on taverna, joka toimii edelleen ja ilmeisesti osa sen henkilökunnasta asuukin rotkossa. Toisaalta roomalaisin aakkosin kirjoitetut kaupalliset kyltit ja tiedotteet saattavat myös hämätä, koska parhaassa risteyksessä niitä voi olla kymmeniä. Kreetalla sataa vain noin 40 päivänä vuodessa, mutta siitä huolimatta saari on enimmäkseen vehreä ja kasvillisuus on runsasta varsinkin ylänköalueilla. Paikka ainakin tuntui harvinaisen sopivalta sellaiseen. Paikoin näkymät olivat kuin fantasiakirjasta. Kylän jäänteet ovat edelleen rotkossa, eli polku kulkee toisinaan talojen perustusten välistä, jopa talojen läpi. Jouduin kipuamaan rotkon toista reunaa ylös pieneen Xirochorion kylään, josta pääsin helposti varsinaisen polun alkuun. Maaperä on geologisesti aktiivista, eli maanjäristykset ovat verrattain yleisiä. Kreetalaiset elävät pitkäikäisiksi ja pitävät syynä terveellistä ruokavaliotaan, johon kuuluu paljon kalaa, kasviksia ja oliiviöljyä. Saaren suurimmat kaupungit ovat Iraklion, Hania ja Rethimnon, jotka ovat kaikki rantakaupunkeja saaren pohjoispuolella.q Oliivilehtojen huoltoteillä oli hyvä ajaa. www.fillari-lehti.fi. Paluumatka kävi joutuisasti, koska merelle päin mentäessä rotko viettää alaspäin. Rotkossa oli kuumana päivänä miellyttävän viileää ja pohjalla virtaava puro teki kasvillisuudesta todella elinvoimaista ja vehreää. Välillä Kreetalla pyöräilevän riesana ovat vaikeaselkoiset opasteet - suosittelen tutustumista kyrillisiin aakkosiin. Se on suosittu nähtävyys samannimisessä kansallispuistossa
En tietenkään kuunnellut heidän neuvojaan, vaan yritin ottaa agenttireitin länteen oliivilehtojen läpi. Yhdessä vaiheessa tie näytti kiertävän kauas määränpäästäni, mutta suorempaan ylös lähti lupaavan näköinen traktoriura. Polku kävi pienemmäksi, sora karkeammaksi ja piikkipensaat repivät sukkiani yhä ahnaammin. Tien laatu ja jyrkkyys vaihtelivat nousun aikana. Sitten vastaan tuli ensimmäinen maanjäristyksen repimä railo. Muita liikkujia vuorella ei tuntunut olevan. Renkaiksi Kreetan maastoon kannattaa valita hyvin rullaavat, kivellä ja soralla toimivat pistosuojatut renkaat. Siellä tiet ovat todellisia vuoristoserpentiinejä ja rinteillä näytti risteilevän paljon polkuja. Mielestäni kaikki sujui hyvin kun osasi ottaa riittävän varmasti paikkansa ajoradalla. On vaikeaa kuvailla sitä riemua, joka syntyy kun pääsee ohittamaan auton vauhdikkaassa alamäessä tai kun isoimman välityk- Vuokrapyörän keula saa moitteet, muuten kaikki toimi kuten pitää. Fillari 67. Maastopyöräilijöitä ei alueella juuri ole, joten fillarilla saa liikkua lähes missä vain.q Pyörävuokraamo: Odyseas The Cyclist A. Vajaan metrin leveä ja puolitoista syvä kuilu katkaisi viistosti tieni ja ylitystä varten oli jalkauduttava. Tällä kertaa traktoriura kuitenkin loppui laakson pohjukkaan ja oli palattava takaisin. Kaukana yläpuolellani näkyi hiekkatie, joten jatkoin eteenpäin toivoen parasta. Huipulla minua tervehti iäkäs vuohipaimen, joka oli ilmeisesti ajanut sinne 90-luvun alun Fiat Pandalla. Nousun aikana ohitin yhden patikoivan saksalaisparin ja satoja vuohia. Pohdin hetken missä olin nähnyt tienviitan Armenin kylään ja tajusin, että vuoren puolivälissä oli t-risteys, josta olin kääntynyt oikealle. Liikenne oli lähes olematonta, vaikka reitillä oli pari kylää ja yksittäisiä maalaistaloja, eikä tielle mielestäni olisikaan ollut asiaa ilman maastoautoa. Lähdin polkemaan pienimmillä välityksillä yhä jyrkempää ja karkeampaa polkua, joka jonkun matkaa ajettuani alkoi näyttää käytöstä poistetulta. Oli siis noustava takaisin vuorelle, mutta ihmeekseni voimia tuntui vielä olevan jäljellä. Kenties rotkoon. En edes yritä ymmärtää miten se on mahdollista tai miten sen jarrut kestävät matkalla alas. Halusin tietenkin haasteita ja lähdin kohti Kapedianan kylää, josta tie johtaisi ylös Vrisinas-vuoren huipulle 858 metrin korkeuteen. Pyörittely pienellä vaihteella oli oikea tapa polkea rinnettä ylös päivän kuumimpaan aikaan. Matka lähikyliin olisi helppoa, koska olin jo polkenut suurimman osan nousuista. Maastolenkille voi olla perusteltua hankkia paikallinen opas, mutta ominkin päin on hauska etsiä ajettavaa. Velohioti 31, Rethymno 74100 odyseasthecyclist@hotmail.com kaasti ja viimeiset metrit oli talutettava, vaikka ylimmät osuudet olikin kestopäällystetty betonilla. Nousu vuorelle oli alusta alkaen karkeaa hiekkatietä. Nousu Vrisinakselle kestää yli kaksi tuntia. Lähempänä huippua reitti myös jyrkkeni voimak- www.fillari-lehti.fi " Vuokrapyörän keulan ominaisuudet loppuivat kesken. sen jälkeen toivoisi vielä lisää vaihteita. Annoin mennä parasta mahdollista vauhtia takaisin kohti Milin kylää ja edelleen sieltä Rusospitiin, josta minun piti ajaa Rethimnonin alueen länsipuolelle, jossa sijaitsevat Armenin kylä, muinainen minolainen hautausmaa ja Rethimnonin yliopisto. Polut ovat sateiden vähyyden vuoksi yleensä hyvässä kunnossa ja mielestäni oikoreittien ja houkuttelevien sivupolkujen kokeileminen kannattaa, sillä viiniköynnösten ja oliivipuiden katveessa mutkittelevilta pikkupoluilta löytyvät ehkä parhaat elämykset. Tästä alkaa yli puoli tuntia alamäkeä, todellinen Kreeta-deehoo. Polku kulkee rotkossa kirjaimellisesti vanhan Milin kylän läpi. Pidin Chromonastrin kylässä lounastauon, jonka päätteeksi keskustelin reitistä auttavaa englantia puhuneen tavernan isännän kanssa. Kreetalle matkaavalle pyöräilijälle suosittelen oman pyörän ottamista mukaan. Vasta viimeisen mutkan jälkeen näkyviin tuli kohta, missä vuoristopolku liittyi isompaan tiehen. Vasen haara olisi johtanut Armeniin. Kreetalla tuntuu, että fillarista voisi poistaa keskimmäisen rattaan tarpeettomana, sillä aina joutuu ajamaan ylös- tai alaspäin. Lopulta polun halkaisi railo niin, että talutin pyörää toisella ja kävelin itse toisella puolella ja ihmettelin minne polku loppuisi. Kävimme tutustumassa vuokra-autolla myös saaren eteläpuoleen, joka on harvemmin asuttua ja vuoristoisempaa. Ylempänä maasto kävi todella karuksi, eikä tieltä olisi mitenkään voinut poiketa. Sitten edessäni olikin upea näkymä Rethimnonin ympäristöön ja Välimerelle. Pitkän ja turhauttavan nousun jälkeen olin risteyksessä, jossa tie vihdoin kääntyi alaspäin. Oli mahtavaa jatkaa nyt miltei tasaiselta tuntuvaa tietä kohti huippua. Tullessani kaupunkiin jouduin tietysti taas keskelle vilkasta liikennettä, jossa ei mopojen lisäksi paljon kaksipyöräisiä näe. Tästä alkoi yli puolen tunnin lähes yhtämittainen lasku kohti Rethimnonin kampusaluetta ja vanhaa kaupunkia. Rusospitissä paikallinen tavernaporukka sanoi ajo-ohjeita kysyessäni, että tie Armeniin on poikki tietyön takia. Alas pääsee kahdessakymmenessä minuutissa. Kukaan ei Kreikassa katso kieroon, jos valoissa pujottelee autojen välistä letkan kärkeen
Tarkoitus oli polkea Kilpisjärveltä Lofooteille ja sieltä takaisin Ruotsin Kiirunaan. Matkaa kertyisi yli tuhat kilometriä ja aikaa oli käytettävissä kolme viikkoa. 68 Fillari www.fillari-lehti.fi. Tutustumisretkelle pääsee lauttojen avustuksella myös pyörällä. Pyöräilyä pohjoisen rauhassa, osa 1 TEKSTI JA KUVAT: MILLA RASILA Kilpisjärveltä Norjaan ja Lofooteille Olin käynyt Norjassa viimeksi teini-iässä ja Lofooteilla en vielä koskaan. Viime kesänä päätin toteuttaa pitkäaikaisen haaveeni ja nähdä tuon eksoottisen pohjoisen saariryhmän
Päivän loput 70 kilometriä ajoin jalat vapaina polkimien lukotonta puolta käyttäen. Alustava reittisuunnitelmani oli varsin joustava ja se muuttuikin reissun edetessä. Varhaisen aamun näky oli epätodellisen kaunis. Ensiaputarvikkeille tuli käyttöä heti ensimmäisenä päivänä, sillä Norjan puolelle päästyäni kompuroin pyörälläni. Ainoastaan sääsket kiusasivat, mutta niihinkin kummasti tottui. Juuri sillä puolikkaalla sekunnilla en saanut ajomonoani irti lukkopolkimesta ja otin polvikontaktin tiehen. Kömmin nukku- maan reissuni ensimmäistä pyöräilypäivää miettien. Yhdeksän matkustustunnin jälkeen linjuri oli Kilpisjärven Peerassa. Poljin Skibotniin lounaalle ja päivälliseksi Hattengiin. Yksi Peeran retkeilykeskuksen työntekijöistä oli kuulemma polkenut Oulusta Kilpisjärven Peeraan kahdessa päivässä, ja vieläpä seitsemänä kesänä. Näky oli uskomattoman vaikuttava ja samalla rauhallisen kaunis. Hostellit sekä telttailu leirintäalueilla muodostavat kuitenkin poikkeuksen: ne ovat samoissa hinnoissa kotimaan kanssa. Hetkessä sain moisen eksyneen ajatuksen karkotettua. Ketjut tipahtivat jyrkässä ylämäessä, kun vaihdoin olemattomassa vauhdissa pienimmälle vaihteelle. Aamulla nousin aikaisin ja menin mökin terassille kurkkaamaan aamun tunnelmaa. Olin jo vuosia halunnut nähdä paitsi Lofootit myös Tromssan ja Kiirunan, ja niinpä muodostin reittini näiden kolmen koordinaatin mukaan. Retkeilykeskuksen aamiaishuoneen suuresta ikkunasta avautui auringonsäteistä kimmeltävä ja tuntureiden ympäröimä Peerajärvi. Peerasta olin saanut ajaa 107 kilometriä sini- www.fillari-lehti.fi Fillari 69. Lähtöpäivän aamuna viime elokuussa Oulun linja-autoasemalla bussisetä hiukan puhisi pyörääni; oli kuulemma täyttä, mutta saimme pyöräni kuitenkin mahtumaan. Peerasta alkaen nousuissa sai välillä todella stepata polkimia, sillä mäet olivat enimmäkseen tasaiseen tottuneelle mukavan pitkiä. Kun bussi lähestyi Kilpisjärveä, maisema alkoi muuttua nopeasti. Peeran retkeilykeskus oli rauhoittumisen tyyssija. Puhdistin auenneen polveni ja jatkoin matkaa. N orjassa kaikki on lähes tuplahintaista. Naapurihuoneen oululaismies kertoi huojentavan uutisen: Norjan puolella sääskiä ei enää olisi, sillä kasvillisuus muuttuu rajan jälkeen radikaalisti. Kävipä tuuri, sillä leirini oli jo pystyssä eikä sade pahemmin haitannut. Pastaillallista leirintäalueen pienessä keittiössä nauttiessani Paasosen Seijan aamu-tv:ssä lupaama saderintama tavoitti Pohjois-Norjan Hattengin. Tästä päivästä kannattaisi siis ottaa riemu irti. Mitähän jännää Norja toisi tullessaan. Mieleeni eksyi ajatus, olikohan aivan viisasta jäädä keskelle asumatonta tunturiseutua verenhimoisen sääskiarmeijan syötäväksi. Ketjuja takaisin paikoilleen asentaessani ihmettelin, kuinka olikin mahdollista saada ketjut moiseen solmuun. Suustani pääsi wow-huokaisu, kun bussi lasketteli alas pitkää mäkeä ja edessä oli tunturimaisemaa silmänkantamattomiin. Maltoin irrottaa toviksi katseeni ikkunan maisemasta seuratakseni aamu-tv:n säätiedoitusta, joka lupaili upeaa keliä käsivarteen, ehkä jopa hellettä. Huomenna olisi rajanylityspäivä. Illalla saderintama olisi tulossa ylle ja yön ja seuraavan päivän sataisi. Laaksossa oli paksu sumu, jonka takaa kurkotti tunturin laki. Toteutin matkan kengännauhabudjetilla, sillä tärkeintähän matkassa olivat maisemat, ulkoilmaelämä ja tietysti itse pyöräily. 20 eurolla sain retkeilymajasta huoneen ja pääsin saunaan
Illalla ruokaa laittaessani vaihdoin vinkkejä toisen pyörämatkaajan, lontoolaisen Kevinin kanssa, joka oli tulossa sieltä minne minä olin menossa ja päinvastoin. Puolalainen pyöräilijä polkemassa tuulta vastaan Senjan saarella. 70 Fillari " Päivä huipentui loputtomaan siksakkiin kohti tunturin huippua. www.fillari-lehti.fi. Leirintäalueella tutustuin puolalaiseen neljän hengen pyörämatkaseurueeseen. Rahalla saa ja öljyllä pääsee. Leirintäalueelta suuntasin valtavaa siltaa Tromssin saarelle, jatkoin pyörätietä pohjoiseen ja alitin lentokentän kiitoradan. Tien rakentaminen kiitoradan ali ja mahtavat sillat joka puolella maan vauraus näkyi kyllä liikennejärjestelyissä. Leiriydyin kahdeksi yöksi Tromssan leirintäalueen kosteaan ja arktisen kylmään metsään. Vasta tuolloin minulle oikeastaan selvisi, minne kannattaa suunnata. Leiriydyin vuononpohjukan pienelle leirintäalueelle. Seurueen tavaranpaljoutta hiukan itsekseni ihmettelin; heillä kun oli matkassa emalikattilat ja posliinimukit ja jopa kärpäslätkä. Piennar oli melko olematon ja joillain norjalaisilla autoilijoilla oli ikävä tapa melkein sipaista pyöräilijän poskea sivupeilillään. Tunneli on tarkoitettu vain moottoriliikenteelle. Jatkoin vielä pidempää ja korkeampaa siltaa Kvaløyn saarelle. Ensimmäisen yön jälkeen kävin ostamassa kaupungin retkikaupasta syntisen kalliin makuualustan, sillä yöllä elohopea laski lähelle nollaa, satoi vettä eikä avaruushuopani tarjonnut riittävää lämpöä. Kello lähenteli iltakuutta, kilometrejä oli päivän aikana kertynyt 79. sen taivaan alla dramaattisesti muuttuvia majesteettisia maisemia ihaillen. Heillä oli suuntana Lofootit, kuten minullakin, ja tapasimme toisemme muutaman kerran seuraavina päivinä. Saavuin kohtuukilometrisen mutta sitäkin mäkisemmän pyöräilypäivän päätteeksi Fjordbotniin. Ulkomaalaisten turistien ajotapa oli huomattavasti ystävällisempi. Alusta osoittautui uskomattoman mukavaksi eikä sitä tarvinnut rullata tötteröksi takapaksille, vaan se sujahti helposti takalaukkuun teltan ja kahden makuupussin kaveriksi. Kaupunkia ympäröi lukematon määrä yli kilometrin korkeuteen ulottuvia tunturinhuippuja. Hattengissa en oikein tiennyt, mihin suuntaan olisin katseeni tarkentanut, kun joka suunnassa nousi ylväs vuori. Tromssan kaupunki levittäytyy Tromsøn saaren lisäksi Tromsdaleniin, jotka yhdistää valtava kaarisilta sekä merenalainen tunneli. Tromssassa suoritin tiedonongintaa turisti-infossa ja kirjastossa ja hommasin kunnollisen kartan kirjakaupasta. Tromssaan johtavalla E8-tiellä oli paitsi melko vilkas liikenne, myös runsaasti pitkiä, usean kilometrin mittaisia nousuja
Sain telttapaikan upealta rannalta. Jokaiseen päivämatkaan kannattaa aina varata enemmän aikaa kuin siihen oikeasti kuluu. Tuuli teki siltojen ylityksestä haastavaa. Hurtigruten-lautalla Andøyn saarelle. Ei kai taas... Ilmassa alkoi olla jo illan viileyttä ja kaipasin päivän 104 ajokilometrin päätteeksi ruokaa ja lepoa. Edessäni oli yhtäkkiä tuuperruttava näky: loputon siksak ylös tunturinseinämää, aivan huipulle asti. Gryllefjordin satamassa tapasin jälleen tutuksi tulleen puolalaisen seurueen. Ehdin jo hetken tuntea melkeinpä sääliä jalkaparkojani kohtaan, kunnes totesin, että sen täytyi olla toinen tie, sillä jopa alhaisesta verensokerista kärsivä blondikin ymmärsi, että satamat ovat yleensä merenpinnan korkeudella. Kevin teki matkaa Nexus-vaihteisella Giantin peruspyörällä, jonka toimintavarmuutta hän kehui vuolain sanoin. Jalkani lauloivat jo puolessa välissä ja pyörän raskas kuorma tuntui suorastaan vetävän minua alaspäin, mutta suomalaista peruslausetta "perkele, periksi ei anneta" toistaen ylitin tunturin kunnialla työntämättä kameliani metriäkään. Kevin varoitteli edellisenä päivänä nousemastaan Senjan saaren länsiosan hurjasta mäestä ennen Gryllefjordin satamaa. Sa- Kaarisilloilla riitti paitsi pituutta myös korkeutta. En soittanut, vaan suuntasin Andenesissa lähimmälle leirintäalueelle. Otin jutun vain puolitosissani vähän vitsaillen, että "sulle ylämäki on mulle alamäki", johon Kentsu virnisti tietävästi. Melkein lensin kunnon myötäisessä puhurissa koko matkan Andenesista Sortlandiin. Tässä oli vielä tyyntä, mutta seuraavat kaksi tuntia laiva keinutti Norjanmeren mainingeissa osan matkustajista huonovointisiksi. Yksi tunneli matkan monista. En malttanut kuitenkaan mennä nukkumaan ennen kuin olin katsonut auringon upean laskun aavaan, pauhaavaan Norjanmereen. Tunturiylityksen jälkeen näin vuonon toisella puolen tien nousevan taas hurjasti ylös tunturinrinnettä. Seuraavana päivänä poljin Andøyn saaren halki, jatkoin Hinnøyn saarta etelään ja päädyin valtavan sillan yli Langøyn saarelle. Kevin tosiaan tiesi mistä puhui. Onneksi olin edes puoliksi varautunut loppuhuipennukseen, sillä keskinopeuteni laski todellakin kuin vuorenseinään, enkä edes jotenkuten varautumatta olisi ehtinyt Gryllefjordista Andenesiin menevään viimeiseen lauttaan. Parin tunnin lauttamatkan aikana pyörälaukkuuni oli ilmestynyt varsin kummallinen lappu: "Free rom, call - -". Tämä oli ehdottomasti lyhin; muut olivat pituudeltaan kilometrin molemmin puolin. www.fillari-lehti.fi Fillari 71. Ohiajavien matkailuautojen, norjalaisittain bobilien, moottorit huusivat jyrkässä nousussa. Itselläni oli kuitenkin mäissä tekemistä kaikilla 27 vaihteellani. Minulle se selvisi vasta seuraavana päivänä, 84 ajokilometrin jälkeen. Hän oli joutunut pariin otteeseen työntämään pyöräänsä ylös jyrkkää nousua. Olin ajatellut pitää lyhyemmän päivän, mutta kun pyöräni kulki hienosti auringonpaisteessa ja myötätuulessa, teinkin pitemmän rupeaman
Tällä kertaa kävi tuuri, sillä tuuli puhalsi selkäni takaa pohjoisesta. 107 aurinkoista kilometriä olivat kevyet kuin sunnuntaiajelu puistossa. Melbussa ajoin Fiskebøliin menevään lauttaan. Olin Lofooteilla. Majoituin Sortlandin leirintäalueelle ja nukuin raikkaassa tunturi-ilmassa makeasti kuin pieni possu lampaiden kilkatellessa kellojaan viereisellä metsälaitumella. Valitsin vähemmän kuljetun tien ja käännyin Fiskebølissä oikealle, länteen. Luulin olevani tiellä yksin, kunnes kuulin kummallista ääntelyä ja näin edessäni karjalauman: lehmiä, mullikoita, son- 72 Fillari " Valloittavan idyllinen retkeilymaja Stamsundissa Lofooteilla. www.fillari-lehti.fi. Tuulelta suojassa Fjordbotnissa. Syntisen kallis makuualusta osoittautui loistavaksi ostokseksi. ma osuus oli vastakkaisesta suunnasta paria päivää aiemmin polkeneelle Kevinille ollut yhtä tuskaa. Ajoin tavattoman idyllistä, kaunista ja rauhallista tietä Austvågøyn saaren luoteisnurkkaan Laukvikiin. 48 kilometrin matkan Sortlandista Melbuun ajoin yhteen syssyyn. Sortlandista poljin etelään tarkoituksenani saavuttaa Lofootit ennen iltaa. Päätin, että loppumatkan ajan saisivat perinteiset vesi ja banaanit ajaa saman asian. Etsin Sortlandin keskustasta ruokaostoksillani urheilujuomatiivistettä ja energiageelejä lukuisista eri kaupoista tuloksetta. Andøyn saari työntyy ulos Norjanmerelle ja on tuulen suhteen varsin suojaton
Varustesäkin materiaaliin kannattaa kiinnittää huomiota, sillä ns. Vein palasen Lofoottien rauhaa mukanani kotiin. Meri oli uskomattoman tyyni. Maantiepyörät sopivat harvoin fillarimatkailuun, sillä niihin on lähes mahdotonta asentaa tarvittavia tavaratelineitä. Keli vaihtui täysin 60 kilometrin matkalla. Joku haluaa suunnitella matkansa tarkasti etukäteen ja toinen taas päättää reitistä vasta matkan edetessä. Stamsund oli matkallani jonkinlainen merkkipaalu, sillä siellä käännyin paluumatkalle. Mereltä puhaltanut tuuli yritti parhaansa mukaan pureutua ytimiini, vaikka päälläni oli melkein koko pyörälaukkujeni sisältö. Lähdin seuraavana päivänä puolilta päivin Laukvikista jatkamaan matkaa. neja jolkottelemassa tiellä! Hitaasti ne käyskentelivät ylämäkeen tienvarren ruohoja maistellen ja alamäessä panivat hölkäksi. Alkumatkasta tuuli oli niin raaka, että jouduin tunkemaan nenäliinanpalaset korviini ja ajamaan vielä huppu kypärän alla. Stamsundia lähestyessäni sain onneksi vähentää syksyistä varustustani taivaan kirkastuessa. Matkamittarista on hyötyä ja iloakin, samoin sykemittarista. Illansuussa sain ihastella kuinka uljaat tunturit kuvastuivat peilityynen merenlahden pinnasta. Takana on vedenpitävät takalaukut (Ortlieb Back-Roller; kahden laukun tilavuus yhteensä 40 litraa), edessä samanlaiset mutta pienemmät (Ortlieb Front-Roller; tilavuus yhteensä 25 litraa) ja ohjaustankoon asennan tankolaukun, jossa on karttatasku (Ortlieb; tilavuus 7 litraa). Takapaksille voi pakata lisäksi vedenpitävän varustesäkin. Iltaan mennessä saavutin Gimsøyn saaren pohjoiskärjen ja otin leiripaikakseni Hovin leirintäalueen. Lofooteilla asukkaat saavat elantonsa kahdelta alalta: kalastuksesta ja turismista. Itse teen matkaa maastopyörällä, jossa on hyvin rullaavat pistosuojatut renkaat ja jolla matka etenee jouhevasti oli tien päällyste millainen tahansa. Kävin kaupassa, tutustuin ympäristöön ja ajoin pienen lenkin. Vähintään muutaman viikon mittaisissa pyöräretkissä on lisäksi jo seikkailun tuntua. Ortliebin Rack-Pack on hyvä lisähankinta, jos tekee enemmän pyöräreissuja. Svolværiin asti seuranani oli armas myötätuuli, mutta Svolværistä matkani jatkui kohti Gimsøyn saarta ja niinpä loppumatkan seuralaiseni kääntyi vastaiseksi ja pyöräily Norjanmeren tuulessa tuntui raskaalta. Saarilla asuu myös taiteilijoita ja kirjailijoita. Terassilla sai paistatella päivää laineiden liplatellessa hiljaa terassin alla oleviin tolppiin. Ne auttavat jaksamaan tässä arvoiltaan vääristyneessä maailmassa. Matkakohteita löytyy aivan nurkan takaa ja toki voi lähteä kauemmaksikin. Ympäristö oli juron kaunis ja vaikka hostel oli iltaan mennessä viimeistä petipaikkaa myöten täynnä, tunnelma tässä materiaaliselta ja työkeskeiseltä maailmalta syrjässä olevassa kalastajakylässä oli rauhallinen. Hovista jatkoin Lofooteilla lounaaseen, Stamsundiin. Molemmat vaihtoehdot ja kaikki niiden väliltä ovat toimivia, mutta asianmukaisia karttoja kannattaa hommata jo etukäteen ja varusteiden tulee olla moitteettomassa kunnossa jo ennen lähtöä. Olisin halunnut polkea saariryhmän lounaiskärkeen, Åhon asti, mutta aika ei vain riittänyt. Molemmat tulimme siihen tulokseen, että vain hidas matkustaminen voi tarjota rauhaa. Hostellia pyöritti vanha setä Roar, joka tummanruskeiksi ahavoituine kasvoineen ja vaaleanharmaine merenkävijähiuksineen kauhtuneessa villapaidassaan näytti aivan peikolta. Matkalla koetut rauhan ja harmonian hetket ovat niitä, jotka haluan kantaa mukanani missä olenkin. Taivas oli herätessäni ollut täysin sininen, mutta aamun edetessä se alkoi hiljalleen pukeutua valkoiseen kaapuun. Ohitin lauman ja tunsin samalla itseni valtavan pieneksi. Varusteiden täytyy tietysti olla toimivia, mutta hifeilyyn ei silti tarvitse ryhtyä. Majoituin idylliseen hostelliin, joka oli varmasti aiemmin toiminut kalastajamajana. Pyöräillessä näkee ja kokee huomattavasti enemmän kuin esimerkiksi autoillessa. Teltan pystytin huoltorakennuksen kupeeseen edes hiukan suojaan puhurilta. Keltainen asumus oli norjalaiseen tapaan rakennettu veden päälle tolppien varaan. Stamsundissa nousin aikaisin ja söin paaluterassilla aamupuuroa retkitapani mukaan suoraan kattilasta laineiden loiskutellessa alhaalla jalkojeni alla. Stamsundissa koin rauhan, jollaista en ollut tuntenut missään pitkään aikaan. Ajovälineenä voi olla maastopyörä, cyclocross-pyörä, hybridi, peruspyörä, tandem, nojapyörä mikä vain itselle parhaiten sopii. Kaukana siinsivät vuoret. Itselläni on ohjaustankoon kiinnitettävä Polarin CS400 mittari, joka toimii molempina. Matkaan voi lähteä monenlaisilla varusteilla ja kaikilla on oma tapansa, mutta tässä muutamia vinkkejä kynnystä alentamaan. Matka jatkuu Ruotsin puolelle.q TEKSTI JA KUVAT: MILLA RASILA Suunnitteletko pyörämatkaa? P yöräily on varsin helppo ja edullinenkin tapa matkustaa. Olin löytänyt jälleen yhden majoitushelmen. Vähemmän kuljettu tie oli kenties reissun antoisin. Oli lähdettävä paluumatkalle. Stamsund piirtyi vahvasti omalle elämäni muistikortille. Kunnioitusta herättävän kokoisia olivat, mutta varsin säyseitä onneksi. Fillarilla matkustamisen voi toteuttaa kengännauhabudjetilla, jos satsaa hyvään telttaan, makuupussiin ja makuualustaan. vedenpitävät ohuet säkit eivät useinkaan kestä kulutusta, ja muutaman reissun takapaksilla vietettyään ne eivät enää olekaan niin vedenpitäviä. Ensimmäistä pyörämatkaa en kuitenkaan suosittelisi suuntaamaan oitis valtamerten taa, vaan kannat- www.fillari-lehti.fi Fillari 73. Illalla keskustelin roomalaisen Roberton kanssa matkailun perimmäisestä tarkoituksesta
pyörän pesuun) Vaatteet: - pyöräilykengät ja kenkien sadesuojat - tennarit - pyöräilyshortseja ja pyöräilytrikoot - ajotakki ja ajoliivi - sadevarusteet - lyhyt- ja pitkähihaisia pyöräilypaitoja - pari yleispaitaa ja shortsit - ohut pipo ja ajohanskat - alusvaatteita ja sukkia, villasukat ja lämpökerrasto Muuta: - Y3:a pyykinpesuun, lavuaarin tulppa ja retkipyykkinaru - hygieniatarvikkeet - aurinkovoidetta - urheiluteippiä - tulitikut - otsalamppu ja punainen takavalo - minimalistiset ensiaputarvikkeet: steriilejä rasvataitoksia (asfalttiihottuman varalle), antiseptistä liuosta, sideharsoa ja steriilejä sidetaitoksia Karttoja: Akateeminen Kirjakauppa Suomalainen Kirjakauppa Karttakeskus.fi Varuste.net Scanmaps.com Omnimap.com Themapshop.co.uk Stanfords.co.uk Tietoa netissä: pyorallamaailmanympari.com Varusteeni PohjoisNorjassa ja Pohjois-Ruotsissa elokuussa: - takalaukut, etulaukut, tankolaukku ja karttatasku - kypärä - ajolasit - 3 isoa juomapulloa - lompakko ja passi - puhelin, laturi ja vara-akku - kamera, muistikortteja ja laturi - Polar CS400 mittari - muistikirja ja kynä - kartat sekä tietoja reitillä olevista leirintäalueista ja hosteleista - teltta - avaruushuopa, makuualusta, makuupussi ja retkityyny - retkipyyhe Ruuanlaittotarvikkeet: - pieni Trangia-kattila ja kahvipannu, spork, kuksa, tiskiainetta, pulloharja, pieni tiskipyyhe Ruokaa: - hedelmiä - urheilujuomajauhetta ja energiageelejä - ruisleipää ja aamupalajuustoa; vaaleaa leipää ja hilloa - pussikeittoja, pastaaterioita ym. Sopivat ajokilometrit päivää kohti riippuvat matkakohteesta, pyöräilijän kunnosta ja mieltymyksistä, fillarista ja olosuhteista, kuten säästä. Fillarilla matkatessa pääsee näkemään kaikkea sitä, mistä turistilaumat jäävät paitsi. taa aloittaa lähempää. Kaikkialla missä olen pyöräillyt, fillarimatkaajaan on suhtauduttu mukavasti. Itse olen todennut 80100 kilometriä sopivaksi päivämatkaksi maasturilla muutaman viikon mittaisilla reissuilla. Leiriytyminen vie aina aikaa, samoin leirin purku ja pyykinpesu. Pyörä ja varusteet kuntoon, kartat hankintaan ja sitten vain ovesta ulos! Niin helppoa se on. Lukemista: Soininvaara, Osmo 2008: Fillarilla Nizzaan tuja hedelmiä ja marjoja - pikakahvia, teepusseja, pikapuuroa Työkaluja ja varaosia: - monitoimityökalu (Leatherman), minityökalu (jossa tavallisimmat kuusiokoloavaimet ja ruuvimeisselit), lenkkiavain - ketjuöljyä - ketjunkatkaisija ja pari ketjun pikaliitintä varavaihdevaijereita ja takavaihtajan korvake - minipumppu, rengasraudat, paikkausvälineet ja sisäkumi - nippusiteitä ja jeesusteippiä - pieniä kangasriepuja (mm. Cyclocross-pyörä ja hybridi ovat maasturia nopeampia ja peruspyörä jälkimmäistä hitaampi. Silloin eteneminen on joutuisaa, mutta pyöräilyn lisäksi ehtii katsella myös paikkoja ja nauttia. retkimuonia - mysliä, rusinoita ja kuivat- www.fillari-lehti.fi. Sokerina pohjalla on vapaus mennä juuri sinne minne itse haluaa, aikatauluista piittaamatta
Luettelon ykkösosassa olivat esillä maasto- ja maantiepyörät. 76 Fillari. Polkupyöräluettelo 2009 2009 Polkupyöräluettelo OSTAJAN OPAS 2009 osa II Monark Birger on perinteinen vakiomallinen miesten pyörä, josta löytyy kolme vaihdetta. Polkupyöräluettelon kakkososassa esitellään Suomessa myytävät perus- ja citypyörät, hybridit sekä lastenpyörät. Mukana on myös taittopyöriä, kruisereita ja muita erikoispyöriä sekä edullisia maastureita, jotka sopivat paremmin asfaltille kuin poluille. Tarjolla on 46 pyörämerkkiä ja 996 pyörää, joten valinnanvara ei lopu kesken
Maahantuoja: www.rtechsuspension.fi Valmistaja: www.cube-bikes.de Dahon Uusi amerikkalais-taiwanilainen taittopyörämerkki, jonka maahantuonti Suomeen on juuri alkanut. Vaikka peruspyörän runko ei tietenkään ole mikään hienotekniikan taidonnäyte, kannattaa pyörää katsoa kriittisellä silmällä ja hylätä kummallisimmat ratkaisut, jotka haittaavat pyörän toimivuutta. Maahantuojat: Useita Valmistaja: www.cannondale.com Carraro Padovalainen italialaisvalmistaja tunnetaan maailmalla kenties paremmin maantie- ja maastopyöristään, mutta Suomessa merkin peruspyörät ovat tuttu näky missä tahansa pyörätelineessä. Keskittyy pääasiassa xc- ja endurofillareihin, mutta valikoimista löytyy jopa kolme Suomeen tuotavaa lastenpyörämallia, maastureita nekin. Crescentin maine kestävänä ja luotettavana pyöränä myy vuodesta toiseen hyvin Suomessakin. Maahantuoja: www.larunpyora.com Valmistaja: www.focus-bike.de Gary Fisher Maastopyöräilyn keksijöihin kuuluvan Gary Fisherin nimeä kantava firma, joka nykyään on Trekin tytäryhtiö. Maahantuoja: www.cycleurope.fi Valmistaja: www.crescent.fi Cube Yksi lukuisista saksalaismerkeistä Suomen markkinoilla. Perinteiden kannattajille on tarjolla tyylikäs Winthrope-vintagemalli. Mallin jälkeen kerrotaan pyörän tyyppi, eli onko kyseessä esimerkiksi citypyörä, hybridi, retkipyörä vai lastenfillari. Ennen vanhaan pyörien rungot valmistettiin poikkeuksetta teräksestä, mutta nykyään alumiinia käytetään yhä useammin myös peruspyörien runkomateriaalina. Valmistajien ja maahantuojien ilmoittamat runkojen materiaalit Fillari 77. Maahantuoja: www.raulhellberg.fi Valmistaja: www.dahon.com Felt Saksalais-amerikkalainen Felt on keskisuuri merkki, jonka painopiste on harrastekäyttöisissä maastopyörissä. Mallistosta löytyy myös hybrideitä sekä laaja kruiserimallisto Maahantuoja: www.huntteri.fi Valmistaja: www.feltracing.com Focus Saksalaismerkki, joka on Suomessa tunnettu enemmänkin maastureistaan. Maahantuoja: www.cycleurope.fi Valmistaja: fi.bianchi.com Brompton Englantilainen pikkufirma, joka on erikoistunut pelkästään paremman pään taittopyöriin. Bianchin mallistosta löytyy kuitenkin myös Camaleonte-fitnesspyöriä vauhdikasta hyötyliikuntaa harrastaville. Molemmista materiaaleista tehdään sekä hyviä että huonoja runkoja. Mallisto on erittäin laaja. Maahantuoja: www.effekta.fi Valmistaja: www.brompton.co.uk Cannondale Amerikkalaisen Cannondalen mallisto harrastepyöräpuolella on hyvin laaja, eikä käyttöpyöräpuolikaan jää kovin paljoa jälkeen. Mallisto koostuu lähinnä edullisista citykulkineista ja lastenpyöristä. Polkupyöräluettelo 2009 KUKA TEKEE JA MITÄ Author Tshekkiläiseltä tehtaalta löytyy erittäin laaja valikoima fillareita kaikkeen käyttöön. Mallistoon kuuluu vaihteellisia malleja ja sinkula. GF Helkama Kaunotar on modernin ja klassisen naisten pyörän yhdistelmä. Maahantuoja: www.parmax.fi Valmistaja: www.carrorocicli.it Crescent Edelleen pitkälti Ruotsissa valmistettavan, vastikään sata vuotta täyttäneen merkin panostus on enemmän vakiopyöräpuolella. Maantie- ja maastopyöristä poiketen kaikki Cannondalen Suomeen tuotavat käyttöpyörät ovat alumiinirunkoisia. Maahantuoja: www.nlg.fi Valmistaja: www.avenue-cycler.dk Kuwahara Nakajima 4004 on hyvä esimerkki alkuperäisestä hybridistä, jossa yhdistyy maastopyörän tyylinen runko isompaan 28-tuuman vannekokoon. Bianchi Reilusti yli sata vuotta vanha ja hyvin perinteinen italialainen merkki, joka on suurelle yleisölle tutuin vaaleanvihreistä hienosti sanottuna celesten värisistä - maantiepyöristään. Erityisesti Cannondale on kunnostautunut hybridi- ja citypyöräpuolella, mutta valikoimasta löytyy myös matkailuun tarkoitettuja malleja ja jopa tandemeita. Runkojen rakenne on mielenkiintoinen yhdistelmä hiilikuitukuorrutuksella päällystettyä alumiinia. Cube on tunnettu etenkin asiallisista maastureistaan, mutta Suomeen tuodaan myös kolmea hybridimallia. Merkki on nyt ensimmäistä vuotta Suomen markkinoilla. Maahantuoja: www.bestbrakes.fi Valmistaja: www.author.cz Avenue Persoonallinen tanskalaisvalmistaja, jonka mallistossa on melkoinen valikoima tyylikkään sporttisia, kuntoilukäyttöönkin sopivia katupyöriä. Pyöräretkeilyn harrastajille on tarjolla muutama retkipyörämalli. Nippuun käännetyn pyörän saattaminen ajokuntoon kestää valmistajan mukaan vain 15 sekuntia. Pidetään maailmalla yleisesti taittopyörien parhaimmistona. Lokasuojien kera tällaisesta levyjarrullisesta pyörästä saa myös oivan hyötypyörän kaikille keleille. L uettelon taulukossa ovat aakkosjärjestyksessä pyörämerkit, niiden maahantuojien ja valmistajien yhteystiedot, sekä kunkin merkin Suomessa myynnissä olevat mallit tietoineen. Pyörien muotoiluun on haettu mallia maantiepuolelta: renkaat ovat kapeita ja lokasuojat puuttuvat. Maantiepyörien ja maasturien ohella tarjolla on runsaasti peruskalustoa myös arkipyöräilyyn sekä aikuisille että lapsillekin. Tarjolla on myös kaksi erilaista suojapussia taittopyörän kuljetukseen ja säilytykseen. Mallistossa on myös hybridejä joka lähtöön huippuna hiilikuiturunkoinen Burrito Maguran nestekäyttöisillä vannejarruilla. Valikoima on kapea, mutta sitäkin laadukkaampi. Kevyimmän mallin paino jää alle kymmenen kilon. Siinä on edessä käsijarru ja takana jalkajarru. Z-Bike Fitness on nimensä mukaisesti sporttinen hybridi, joka soveltuu myös vauhdikkaampaan asfalttilenkkeilyyn
Jos kyse on alumiinirungosta, ilmoitetusta runkomateriaalista löytyy yleensä sana alu tai alloy. Maahantuoja: www.intersport.fi Valmistaja: www.jamisbikes.com Kalkhoff Saksalaismerkki, joka keskittyy pääasiassa eurooppalaistyylisiin citypyöriin ja edullisen pään perusmaastureihin. Meillä myytävät pyörät on suunniteltu Suomessa. Nykymallisto on tunnettu etenkin erinomaisista hybrideistään sekä 29-tuumaisista Bigfooteista, mutta myös maantiepyörät ovat taas nostamassa päätään. Amerikkalainen Sram on maasto- ja maantiepuolella tunkeutunut Shimanon tontille viime vuosina yhä päättäväisemmin, mutta hybrideissä ja peruspyörissä ison Ässän asema ei ainakaan toistaiseksi ole järkkynyt. Ketju ja vaihtaja on kuitenkin syytä pitää puhtaana ja 78 Fillari. Maahantuoja: www.huntteri.fi Monark Perinteinen pohjoismainen merkki, jonka mallistosta löytyy liuta edullisemman pään vakiopyöriä sekä kaupunkifillareita. Kaikki suomalaiset tietävät Helkaman klassikot Ainon ja Oivan. Valmistaja: www.helkamavelox.fi Jamis Keskikokoisten valmistajien luokkaan kuuluva Jamis tahkoaa eteenpäin kompaktin kokoisella mallistolla. Suomeen tuotava käyttöpyörämallisto koostuu muutamasta hybridistä, kahdesta kruiserista ja yhdestä lasten maasturista. Malliston suunnittelu on skandinaavista yhteistyötä, ja kokoonpanosta suuri osa tapahtuu Porvoon Emäsalossa. Carbon tarkoittaa hiilikuitua, ja myös siitä valmistettuja runkoja luettelosta löytyy. Pyörän säilyttäminen kesät talvet taivasalla takaa sen, että huoltoon tulee asiaa hyvinkin nopeasti. Maahantuoja: www.duell.fi Valmistaja: www.fisherbikes.com Ghost Yksi monista saksalaismerkeistä. Maahantuoja: www.budgetsport.fi Nishiki Entinen japanilaismerkki on nykyään enemmän kotimainen kuin kansainvälinen pyöräfirma. Maahantuoja: www.sandsea.fi Valmistaja: www.gtbicycles.com Helkama Toinen perinteisistä suurista suomalaisista pyöränvalmistajista. Alamäkipyörien lisäksi jenkkivalmistajan laivastoon kuuluu hyvällä asenteella ladattuja pyöriä työmatka- ja katukäyttöön sekä tietysti AIDS-työntekijöiden käyttöön alun perin suunniteltu Africa Bike. Nykymallisto koostuu useampaa eri hintaluokkaa edustavista pyöristä, joita löytyy niin pyöräteille, kaupunkiin kuin lapsillekin. Myynnissä on myös kaksi sähköpyörävaihtoehtoa. Maahantuoja: www.cycleurope.fi Moxie Kotimaisen Tähtipyörän kakkosmerkki, jonka valikoima koostuu pääosin katukäyttöön soveltuvista vakio- ja hybridipyöristä. Vanhaan perheyrityskonserniin kuuluva Helkama on joutunut hieman antamaan periksi nykyajan paineiden alla, ja osa tuotannosta tapahtuu Kaukoidässä. HiTen, high ten ja cromoly ovat kaikki terästä. Tavallisen pyöräilijän ei missään nimessä kannata itse ryhtyä purkamaan takanapaa. Polkupyöräluettelo 2009 2009 Polkupyöräluettelo on tunnettu pitkästä Genesis-geometriastaan sekä todella paljon pyörän päällä viihtyvästä firman ykkösmiehestä. Rungot ja osat tulevat Kaukoidästä, kuten liki sataprosenttisesti muillakin valmistajilla. Osa rungoista kuitenkin hitsataan edelleen paikanpäällä Hangossa. Shimanon tuotantolinjat suoltavat maailmalle valtavaa osavalikoimaa, josta löytyy vaihtoehtoja kaikentasoisiin pyöriin. Citypyörissä on tavallisimmin napavaihteet, jotka tarjoavat huolettomia kilometrejä. Mallistosta löytyy nykyään mukava valikoima kaikennäköisiä harrastepyöriä, mutta myös muutamia hybrideitä ja tavallisia käyttöpyöriä. Helkaman vahvuus on nimenomaan peruskalustossa. Mallistossa on myös runsaasti vaihtoehtoja lapsille ja nuorille. Maahantuoja: www.pyoramaailma.fi Valmistaja: www.ghost-bikes.com GT 1990-luvun puolivälissä suurta aikaansa elänyt jenkkivalmistaja on noussut takaisin jaloilleen konkurssin ja omistajavaihdosten jälkeen. Shimanon osia on etenkin pyörien vaihteensiirrossa, sillä monasti navat, jarrut ja kammet tulevat muilta valmistajilta. Peruspyörän ostajan kannalta on yhdentekevää, onko runko valmistettu 6061- vai 7005-sarjan alumiinista. Maahantuoja: www.sandsea.fi Madison Oy Huntteri Ab:n oman talonmerkin valikoima on rakennettu edullisten city- ja lastenpyörien varaan. Valikoimista löytyy maasturien ohella asiallisesti varustettuja tanakoita hybridejä, ja Suomeen tuodaan myös yhtä sporttisempaa hybridimallia. Osasarjoissa japanilainen Shimano on edelleen selkeä markkinajohtaja. Pyörät tulevat Taiwanista ja Unkarista. Muutama vuosi sitten teki paluun 60-luvun nuorisopyörä Jopo, tosin hieman erinäköisenä kuin ennen. Maahantuoja: www.raulhellberg.fi Valmistaja: www.nishiki.com Crescent Nuvinci on varustettu nimensä mukaisesti uudella portaattomalla Nuvinci-nimisellä napavaihteistolla, joka ei ole minkään valtamerkin valmistama. Dahon Curve on kätevä taittopyörä, joka kulkee näppärästi mukana autossa tai veneessä ovat joskus hieman vaikeaselkoisia. Sporttisemmissa hybrideissä ja fitnesspyörissä käytetään ketjuvaihteita, jotka eivät hukkaa poljinvoimaa ja joissa on enemmän välitysvaihtoehtoja. Hienoimmissa hybrideissä saattaa olla alumiinirunko ja sitä höystämässä hiilikuidusta tehty etuhaarukka maantiepyörien tapaan. Mallisto on sen verran laaja, että valikoimaa löytyy varmasti kaikille. Maahantuoja: www.tahtipyora.fi Nakamura Intersportin ja nyttemmin Budgetsportin talonmerkki, joka on keskittynyt halvahkoihin kaupunkipyöriin, hybrideihin ja nuorisomaastureihin. Haittapuolena on paino ja monimutkainen rakenne. Maahantuoja: www.larunpyora.com Valmistaja: www.kalkhoff-bikes.de Kona Traili- ja dirttipyörillä viime vuosina mainetta niittänyt Kona vetoaa varsinkin nuorempiin kuskeihin rennolla imagollaan. Tuontiohjelmassa on myös kolme sähköavusteista pyörää, joiden tarjonta näyttää kasvavan koko ajan. Maahantuoja: useita Valmistaja: www.konaworld.com Kuwahara Japanilaissyntyinen, melko pitkät perinteet omaava merkki, joka ratsasti 80-luvulla länsimaiseen tietoisuuteen BMX:n ensiaallossa. 1960-luvulla eläneet lukijat muistavat myös Monark-mopot. Navan kuntoa ei näe ulkopuolelta, vaan huollon tarve ilmenee lähinnä polkemisen hankaloitumisena ja sivuääninä
Maahantuoja: www.pyoramaailma.fi Valmistaja: www.saracen.co.uk Scott Keski-Euroopan ja Ruotsin myydyimpiin pyörämerkkeihin kuuluva Scott on viime vuosina jyllännyt voimakkaasti hifi-pyörien terävimmässä kärjessä niin maasto- kuin maantiepuolellakin. Lastenpyöristä ja cityfillareista koostuva edullinen mallisto on kohtuullisen laaja ja tarjoaa kelvollisia vaihtoehtoja arkikäyttöön. Nestekäyttöisiä levyjarruja alkaa pyöristä löytyä kun hinta lähestyy tuhatta euroa. Trekin malliston painotus on harrastepyöräpuolella, mutta mallistosta löytyy myös lastenpyöriä, liukkaasti liikkuvia hybrideitä, muutama retkimalli sekä jopa hihnavetoinen roadsinkula. Valmistaja: www.rossano.fi Saracen Brittivalmistaja, jonka mallisto rantautui Suomeen pari vuotta sitten. Vannejarruihin verrattuina levyjarrut ovat tehokkaita, toimivat mainiosti myös märillä ja lumisilla keleillä, eivät syö vannetta ja vaativat minimaalisesti huoltoa. Istuimen poistamalla laite toimii tavarapyöränä. Maahantuoja: www.intersport.fi Rossano Italialaisen kuuloisesta nimestään huolimatta supisuomalainen valmistaja tekee harrastepyöriä melkein laidasta laitaan, maantieltä cyclocrossin kautta maastoon ja kadulle. Maahantuoja: www.emiliasport.fi Valmistaja: www.univega.com Z-Bike Sportian parempi talonmerkki. Maastopyörien ja muiden harrastepelien lisäksi Saracenilta löytyy hybrideitä ja fitnesspyöriä moneen eri hintaluokkaan. Valmistaja: www.timelessracing.fi Titania Sportia-ketjun talonmerkillä valmistetaan muun muassa city-, retki- ja lastenpyöriä. Mallistossa hybridien ohella myös muutama maasturi ja yksi cyclokrossari. Yli tonnin hintaluokkaan yltävät vain kolme sähköavusteista pyörää. Polkupyöräluettelo 2009 Nopsa Kolmesta suuresta kotimaisesta valmistajasta pienin on nykyään Intersport-ketjun omistama tuotemerkki. Maahantuoja: www.sportia.fi Trek Yksi maailman suurimmista pyöränvalmistajista melkein millä tahansa mittapuulla rankattuna. Nykyaikaiset dynamonavat ovat nekin yleistyneet jatkuvasti. Levyjarrut yleistyvät edelleen, ja niitä asennetaan yhä useammin 600 euron hintaluokan pyöriinkin. Valikoima on hintahaitarin yläpäästä. Valmistaja: www.tahtipyora.fi Univega Saksalaismerkki, jonka mallisto on varsin monipuolinen maantiepyöristä maastureihin ja sporttihybrideihin. Rossanon takaa löytyy sama perheyritys kuin pyöräliike System1:n, entisen Silvesportin. Konsernin siipien suojaan kuuluu sellainen merkki kuin Gary Fisher sekä tarvikevalmistajat Bontrager ja Wrench Force. Aivan kalleimmista malleista on nykyään jo luovuttu ja hintakaliiberi ulottuukin vajaaseen tuhanteen euroon. Tankoon kiinnitettävä irrallinen ledilamppu ei nykyään ole enää pelkkä huomiovalo. Maahantuoja: www.tokind.dk Valmistaja: www.specialized.com Timeless Kotimaisen pyörämaahantuojan Uimosen talonmerkki Timeless tarjoaa asfalttipyöräosastolle tällä kertaa yhden hybridimallin. Niistä puuttuu öljyvaimennus ja jousto on pelkästään teräsjousten tai elastomeeripötkylöiden varassa. Napadynamo ei ole mikään elinehto, sillä leditekniikka on viime vuosina kehittynyt voimakkaasti. Monessa keulassa on lukitus asfaltilla ajoa varten, mutta keulaan tapaa jäädä ikävä klappi, joka aiheuttaa kolahtelua. Triobikessä on kaksi etupyörää, joiden väliin sijoitetussa kuomullisessa kopassa on tilaa kahdelle lapselle. Halvemmissa pyörissä levyjarrut ovat vaijeritoimisia. Mallisto kattaa harrastelaitteiden lisäksi laajan valikoiman hybrideitä, city- ja junioripyöriä. Maahantuoja: www.zbike.fi Feltin Spray on väritykseltään parhaiten kypärätaiteilijana tunnetun Troy Leen käsialaa ja edustaa cruiseria hienoimmillaan. Lapsille löytyy monenlaisia pyöriä ja yksi hyvä esimerkki on Tunturi Rigger, jonka ulkonäköön on haettu dirttihenkeä. Hyvä vaihtoehto on myös pyörän napojen yhteyteen levyjarrujen tapaan sijoitetut rullajarrut. Valmistaja: www.triobike.co.uk Maahantuoja: www.nlg.fi Tunturi Alun perin Suomen Turusta lähtöisin oleva synonyymi kotimaiselle pyörälle siirtyi muutama vuosi sitten hollantilaiseen omistukseen. Lapselle ei kannata ostaa tusinapyörää, jossa ei esimerkiksi ole kunnollsia laakeroituja pyörän napoja ja myös liiallisen kasvuvaran kanssa pitää olla maltillinen. vaihteet oikeissa säädöissään, mikä vaatii pientä vaivannäköä aika ajoin. Huippuhybridissä on esimerkiksi Hayesin nestelevyjarrut ja Sramin terävän pään vaihteensiirto. Nekin toimivat yhtä hyvin kelillä kuin kelillä. Yksi lappeenrantalaismerkin erikoisosaamisalue on ollut retkipyörät. Tunturin valikoima on aina perustunut valtaosiltaan peruskulkuneuvoihin, mutta valikoimasta on löytynyt vaihtoehtoja myös vauhdikkaammin ajaville. Mallisto kattaa reilun kokoisen valikoiman citypyöriä vaihteettomista peruskulkineista 8-vaihteisiin malleihin. Maahantuoja: www.duell.fi Valmistaja: www.trekbikes.com Triobike Tanskalaisvalmistaja, joka tekee kotimaassaan hyvin suosittuja lasten kuljetukseen tarkoitettuja pyöriä. Joustokeulan saattaa löytää nykyään halvastakin pyörästä. Jäykkä keula on hybridissä usein joustohaarukkaa parempi. Fillari 79. Moderni napadynamo ei juuri lisää polkemisvastusta, ja jotkut mallit jopa kytkeytyvät automaattisesti toimintaan hämärän laskeutuessa. Maahantuoja: www.patrol.fi Valmistaja: www.scottusa.com Specialized Mike Sinyardin 70-luvun lopulla perustama Specialized oli yksi ensimmäisistä yrityksistä, joka ryhtyi valmistamaan maastopyöriä suuremmassa mittakaavassa. Pyörät tulevat Taiwanista. Hintahaarukka painottuu listan edullisempaan päähän, valmistusmaina Liettua ja Taiwan. Valmistaja: www.tunturi.com Tähtipyörä Tuntemattomampi kotimainen pyöränvalmistaja ponnistaa Mustasaaresta Pohjanmaalta. Suomessa valoja tarvitaan usein, joten etenkin kaupunkipyörässä vakiovarusteena oleva lamppu puolustaa paikkaansa. Maasturien ja maantietykkien lisäksi Spessulla on monipuolinen ja laadukas valikoima käyttöpyöriä urbaanisinkuloista fitnesshybrideihin sekä lasten malleihin. Keula toki periaatteessa pehmentää menoa, mutta halvat joustokeulat ovat lähes poikkeuksetta kehnoja
Pyörien tyyli hakee vahvasti vaikutteita menneiden vuosikymmenten moottoripyöristä mataline runkoineen ja leveine, taaksepäin kaartuvine ohjaustankoineen. Yksi maahantuoja saattaa luokitella kapearenkaisen ja lokasuojattoman ajopelin citypyöräksi, kun toinen maahantuoja nimeää aivan samanlaisen fillarinsa fitnesspyöräksi tai sporttihybridiksi. Toisesta ääripäästä löytyvät lokasuojilla, tavaratelineellä ja lukolla varustetut hybridit. Osa valmistajista vieroksuu nimikettä vakiopyörä, ja kirjaa kaikki peruspyöränsä citypyöriksi. Napa Napa Napa Napa Napa, autom. Kruiserit - kolmannella kotimaisella cruisers ovat olleet vuosikymmenien ajan suosittuja Yhdysvalloissa. Luettelon tukena kannattaa siis käyttää nettisurffailua valmistajien sivuilla. Enää ei kannata vannoa perinteisen jalkajarrun nimiin, sillä oikein huollettuina käsijarrut toimivat hyvin ja ovat ennen kaikkea jalkajarrua tehokkaampia. Vakiopyörän määrittely on hybridejä helpompaa. City- eli kaupunkipyörän käsite on laaja. Yhteistä hybrideille on 28 tuuman rengaskoko. Vanha kansa kutsui näitä rungon mallista riippuen miesten- ja naistenpyöriksi. Bad Boysta on myös sinkulaversio, muttei sekään oikein istu Jopon kanssa samalle viivalle. Toki varusmiehillä ajatetaan kymmenien kilometrin pyörämarsseja, mutta eivät ne mukavia ole. Käyrän ohjaustangon ansiosta ajoasennon vaihteleminen on näissä helpompaa. levy V-/rullajarru Vannejarru Vannejarru Vannejarru Hinnakas Edullinen Hinnakas Hinnakas Keskihintainen Keskihintainen Edullinen Keskihintainen Keskihintainen Hinnakas Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen Edullinen Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen SRAMin osasarjat i-Motion 9 i-Motion 3 Dualdrive II S7 P5 T3 Sparc X5 SX4 3.0 Hybridi/Vakio Vakio Hybridi/Vakio Vakio Vakio Vakio Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio 9 3 24/27 7 5 3 5 8/9 7/8 7/8 Napa Napa Napa Napa Napa Napa Napa Kelju Ketju Ketju jalka/levy jalka/levy levy/i-brake jalka jalka jalka V-jarru/levy V-jarru/levy V-jarru/levy Hinnakas Edullinen Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen Hinnakas Edullinen Edullinen Edullinen Pyörätyyppejä on nykyään paljon, eikä terminologia ole vakiintunutta. Kuvan versiossa on myös I-Brake. Shimano Alivio on edullinen osasarja, jota käytetään maastureissa ja hybrideissä. Osasarjan nimi Pääasiallinen käyttö Vaihteiden Vaihdetyyppi lukumäärä Jarrutyypit Hintaluokka Shimanon osasarjat Nexave C810 Nexave T300 Cyber Nexus Alfine Nexus Inter 8 Nexus Inter-7 Nexus Inter-3 Nexus AUTO-D Capreo LX Deore Alivio Acera Altus Tourney 105 Tiagra Sora 2200 Hybridi Hybridi Hybridi Hybridi Vakio Vakio Vakio Vakio Minipyörät Hybridi Maasto/Hybridi Maasto Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maantie/Fitness Maantie/Fitness Maantie/Fitness Fitness 24 21 8 8 8 7 3 3 9 27 27 24 24 24 14/21 20/30 18/27 18/27 16/24 Ketju, autom. Tässä on apuna Fillarin nettisivuston linkkilista. Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju V-jarru V-jarru Rulla/levy Levyjarru V-/rulla/jalka V-/rulla/jalka V-/rulla/jalka Jalkajarru V-jarru V-/levy V-/levy V-/levy V-/mek. Vakiopyörä on yksinkertainen, 1-9-vaihteinen peruskulkine. Kruiserit eivät sovi grammanviilaajille eivätkä niiden ajo-ominaisuudet ole kummoiset, mutta tyyliä niissä riittää. Polkupyöräluettelo 2009 2009 Entinen maastosarja, Shimano Deore LX, on nyt hybridien laadukas osasarja, johon kuuluu hydrauliset levyjarrut tai normaalit v-jarrut. SRAM DualDrive II takanavassa on yhdistetty napavaihde ketjuvaihteeseen. Lapset kasvavat nopeasti, mutta pyörän tulisi tästä huolimatta olla mahdollisimman sopivan kokoinen. levy V-/mek. Nykyään Suomenkin markkinoilla on tarjolla valmiita kruisereita muutamalta merkiltä, mutta alan todelliset harrastajat rakentavat ajokkinsa itse. Toisessa päässä ovat sporttihybridit, joista ärhäkkäimmät ovat oikeastaan silkkoja maantiepyöriä, joissa on suora ohjaustanko. Rahaa säästyy kun ostaa pyörän käytettynä ja pistää sen taas kiertoon kun on aika hankkia suurempi. Hieman leveämmillä renkailla varustetulla hybridillä pärjää myös hiekkateillä. Myös naapurien ja ystävien kanssa voi harjoittaa junioripyörien kierrätystä. Polkupyöräluettelo 80 Fillari. Jos aikoo käyttää hybridiään ainoastaan vauhdikkaaseen kuntoiluun, kannattaa kenties hankkia mieluummin maantiepyörä tai cyclokrossari. Sen sisään mahtuvat esimerkiksi vaihteeton (tai yksivaihteinen, tästä sopii taittaa peistä) Jopo ja Cannondalen nopea Bad Boy, jossa on 27 vaihdetta. Ketju Napa, autom. Niitä nimitettiin ennen muinoin retkipyöriksi, ja samaa nimitystä osa maahantuojista käyttää edelleen. Lokasuojalliset hybridit sopivat mainiosti myös talvikäyttöön, sillä niihin voi talveksi vaihtaa nastarenkaat. Lastenpyöriä luettelosta löytyy 12-tuumaisista ensipyöristä lähtien 24-tuumaisilla renkailla varustettuihin malleihin asti. Liikenteen seuraaminen on pystyn ajoasennon takia helppoa, mutta pysty ajoasento ei houkuttele urheilullisempaan ajoon eikä pidemmille reissuille
Kun satula on oikealla korkeudella ja poljinkampi vaakatasossa, polkimen akselin ja etummaisen jalan lumpion takaosan tulisi olla samalla pystylinjalla. Työnnä jalkojesi välistä suurikokoinen kirja seinää vasten ja nosta se mahdollisimman ylös. Mittaa matka lattiasta kirjan yläreunaan ja kerro se luvulla 0,885. Eri tavoin saadut satulan korkeudet vaihtelevat aavistuksen verran. Jalan tulisi olla nyt lähes suorana. Klassinen tapa on kääntää poljinkammet pystyasentoon ja pistää kantapää alempana olevalle polkimelle. Jos valittavana on useita runkokokoja, asiantunteva myyjä auttaa. Kun siirrät kantapääsi polkimille ja vaikka seinään tukeutuen pyörität polkimia taaksepäin, lantio ei saisi keinua puolelta toiselle. Jos poikkeat maastoon tai ajat talviliukkailla voi satula olla hieman matalammalla kuin kesäisessä asfalttiajossa. Pystylinjan pystyy hahmottamaan hyvin myös "silmämitalla" kun katsoo suoraan sormien yläpuolelta kohti keskiötä. Poljin alhaalla ja kantapää polkimella voi tarkistaa satulan korkeuden. Jos pyörässä on "perinteinen" ohjainkannatin, säätö sujuu mutkan yläpäässä olevan pultin avulla. Tästä ei juuri kannata poiketa kumpaankaan suuntaan. Tällöin ohjaustangon etäisyys satulaan nähden muuttuu. Polkupyöräluettelo 2009 2009 Ajoasennon ABC Polkupyöräluettelo P yörällä on paljon mukavampaa ajaa, jos se on säädetty oikein. Jos runkokokoja on ainoastaan yksi, tulee varmistua, että se on sopiva. Satulan korkeus ja etäisyys on oikea, kun poljinakselilta kulkeva pystylinja menee hiukan polvilumpion takaa. Nyt kannattaa unohtaa "näin olen aina ajanut" -asenne ja lukea seuraavat ohjeet! Satula tulee ensiksi säätää oikeaan kulmaan. Tällaista myyjää löytää harvemmin kaikkein halvimpia pyöriä sivubisneksenään myyvistä liikkeistä. Etsi kokeilemalla ja hienosäädöllä itsellesi sopivin korkeus. Jos keinuu, satula on liian korkealla. Jos ohjaustanko tuntuu olevan liian kaukana tai lähellä, voi kannattimen vaihtaa lyhyempään tai pidempään. Tämän voi tarkistaa vaikkapa luotilangalla, joka syntyy kotitarpeiksi narunpätkästä ja riittävän painavasta mutterista tai mistä tahansa rautaklöntistä. 82 Fillari. Jollei ymmärrä, mitä on tekemässä, kannattaa pyytää asiantuntijaapua, sillä ohjaustangon irtoaminen kesken ajon ei ole kivaa. Sopivan satulan korkeuden voi myös määrittää mittanauhalla. Käytännössä tämä tarkoittaa lähinnä oikeaa satulan ja tangon korkeutta sekä satulan ja ohjaustangon välistä matkaa. Näitä prikkoja on useimmissa pyörissä, sillä emäputki jätetään pyörän kasausvaiheessa yleensä hieman ylipitkäksi. Säädössä tulee kuitenkin käyttää järkeä, eíkä esimerkiksi nostaa kannatinta sojottamaan melkein pystyyn, jolloin pyörän ohjattavuus kärsii. Jos pyörän runkokoko on pahasti metsässä, ei siitä saa säätämälläkään itselleen passelia ajokkia.q Satulan kuuluu olla suunnilleen vaakatasossa ja pituussuunnassa paikka on "noin" kohdallaan, kun kolme sormea sopii keskiöstä piirretyn pystylinjan väliin. Se on oikea kun jalka jää aavistuksen koukkuun. Pientä hienosäätöä voi tietysti tehdä oman mieltymyksen ja pyöritystyylin mukaan, kuten satulan pituussuunnan säädössäkin. Jalkaterä on oikein polkimella, kun päkiä on akselin kohdalla. Satulan korkeuden pikasäädön voi tehdä niin, että istuu satulaan ja antaa jalkojensa roikkua vapaina. Ohjaustangon korkeutta voi säätää siirtämällä emäputkessa olevia korotusprikkoja tarpeen mukaan joko kannattimen ylätai alapuolelle. Kengänkärkien tulisi juuri ja juuri ulottua molemmin puolin maahan. Muuten pyörä on parasta jättää ostamatta. Asetu seisomaan sukkasillasi seinän viereen kantapäät seinää vasten. Jalan pitäisi nyt olla aavistuksen verran koukussa. Seuraavaksi satulaa säädetään pituussuunnassa niin, että polvi on oikeassa kohdassa poljinakseliin nähden. Monissa peruspyörissä ja hybrideissä kannattimen kulmaa voi säätää. Tämän voi tarkistaa luotilangan avulla. Näin saatu lukema on sama kuin satulan oikea korkeus mitattuna poljinakselin keskeltä pyörän pystyputkea pitkin satulan yläpintaan. Jalka on polkimella oikeassa kohdassa silloin kun päkiä on poljinakselin kohdalla. Monia vakiopyörämalleja valmistetaan vain yhdellä runkokoolla, mutta hybrideissä kokoja voi olla saatavana jopa puolen tusinaa. Hyvä nyrkkisääntö on se, että satula on vaakatasossa
Ajan henkenä on joka tapauksessa ekologisuus. Osin tämä näkyy uusien pyörien ostona, osin niin, että kellareista kaivetaan esiin ajamattomina olleet pyörät. Erittäin paljon kiinnostusta on herättänyt myös Shimanon uusi portaaton NuVinci-vaihteisto, jota löytyy 1 000 euron hintaluokan pyöristä. "Kotimaisuuden merkitys kasvaa" Jari Elamo, Helkamavelox Helkama Helkamaveloxin tuore toimitusjohtaja Jari Elamo sanoo tilanteen näyttävän hyvältä, sillä Helkaman syksyinen ennakkomyynti jälleenmyyjille oli selkeästi aiempaa vuotta suurempaa. Viime laman aikana suurten hankintojen teko hiipui, mutta kiinnostus uuden pyörän ostoon kasvoi. Taantuma toki aiheuttaa Laurikaisen mukaan alalla tervettä varovaisuutta. Myös sähköavusteisia pyöriä myydään entistä enemmän ja niiden käyttäjäryhmä laajenee. Hybrideissä ostajat panostavat laatuun ja korkealuokkaisiin komponentteihin, ja ovat valmiita maksamaan hybridistään 700 euron verran. Tämä näkyy esimerkiksi ergonomisesti muotoiltujen kädensijojen suosiona. - Myytyjen pyörien määrä ei ole Helkamalla suuremmin vaihdellut vuodesta toiseen. Laurikainen arvioi, että kuluttajat etsivät tänä vuonna vielä entistäkin paremmin käyttötarpeeseensa sopivia pyöriä. - Julkinen keskustelu vaihtoehtoisista, edullisemmista ja "vihreämmistä" tavoista liikkua vilkastuu. Merkkejä samanlaisesta käyttäytymisestä on jo näkyvissä, Laurikainen sanoo. Kysyimme muutamalta pyöräkaupan vaikuttajalta miltä maailma kuluvana vuonna näyttää. "Taantuma lisää pyöräilyä" Jussi Laurikainen, Cycleurope Bianchi, Crescent, Monark Euroopan suurimman pyöräalan yrityksen Cycleuropen Suomen tytäryhtiön toimitusjohtaja Jussi Laurikainen kertoo, ettei talouden taantuma ole toistaiseksi näkynyt pyörien myyntimäärissä. - Tavoittelemme kasvua ja uskomme kotimaisuudella olevan aiempaa enemmän merkitystä taloudellisesti haastavina aikoina, Elamo pohtii. Ergonomia on Laurikaisen mukaan nyt kova sana. Oletan, että tämä tulee näkymään pyöräilyn lisääntymisenä. Kevät näyttää lopullisesti, miten tuotteet siirtyvät jälleenmyyjiltä eteenpäin kuluttajille. Elamo uskoo, että taantuman aikana pyöräily lisääntyy. Kansan suosikkeja ovat Helkaman valikoimissa helppohoitoiset ja -käyttöiset napavaihteiset pyörät, olivat ne sit-. Toisaalta kehnoilla talousnäkymillä on pyöräalan kannalta positiivinenkin puolensa. Helkamalla on mennyt kohtuullisen hyvin huonoinakin aikoina, eivätkä myyntimäärät esimerkiksi viime laman aikana tippuneet. Kolmi- ja seitsenvaihteisten citypyörien suosio jatkuu, ja kysytyin hintaluokka asettuu 500 ja 600 euron välille
Oma malli on Hellbergin mukaan kehitteillä, mutta se tulee myyntiohjelmaan aikaisintaan kaudelle 2010. Hellberg uskoo suomalaisten siirtyvän taloudellisesti tiukkoina aikoina entistä enemmän pyörien käyttäjiksi. Hän veikkaa avainkysymykseksi juuri sitä, otetaanko ajamattomina seisoneita pyöriä laajasti käyttöön, vai marssiiko kansa kauppoihin ostamaan uusia. Pinola ei näe pyöräkaupan uhkana sitä, että kansa ryhtyisi joukolla kaivelemaan vanhoja pyöriä varastojen uumenista ja pistämään niitä ajokuntoon. Nykypäivän ihmiset ovat Pinolan mukaan erittäin laatutietoisia, joten peruspyörien on oltava kunnollisia, ei enää pelkästään halpoja. Nyt voi käydä samoin. Myös talvinen pyöräkauppa kävi entiseen malliin, joskin varsinainen sesonki alkaa tietysti vasta keväällä. - Ihmiset haluavat panostaa hyvinvointiinsa ja vapaa-aikaan, ja ovat valmiita pistämään rahaa harrastusvälineisiinsä. Uusi on aina uusi, ja nykypyöräilijä arvostaa vaivatonta liikkumista ja hakee harrastusvälineeltään luotettavuutta. Kaupaksi käyvät myös sähköavusteiset pyörät, joskaan niiden myynti ei vielä nouse lähellekään eurooppalaista tasoa. Helkamalta on tulossa myyntiin myös sähköskootteri. Myös Nishiki on tulossa mukaan sähköavusteisten pyörien valmistajien joukkoon. 1990-luvun laman aikana uusia pyöriä meni kaupaksi hieman vähemmän kuin 1980-luvun loppuvuosina. Lisäksi Elamo povaa kulttimaineeseen nousseen uus-Jopon suosion jatkuvan. Pinola on pannut ilolla merkille sen, että nykyään puhutaan entistä enemmän pyöräilyn eduista sekä kunnon ja kansanterveyden että myös ekologian kannalta. - Kaikki ovat odottaneet mielenkiinnolla kevättä. Tämä koskee urheiluvälinekauppaa laajemminkin. - Myös lastenpyörät ovat tärkeä kohderyhmä, sillä vanhemmat haluavat ostaa lapsilleen luotettavia fillareita ja ovat valmiita satsaamaan laatuun ja turvallisuuteen. Nishikin hybridien myydyimpien mallit liikkuvat 500 ja 800 euron välillä. Helppokäyttöisyys ja integroituminen ovat selkeitä lähiajan trendejä pyöräilyssä. Suosituin hintaluokka on 500-600 euroa. - Tällä hetkellä sähköavusteisten pyörien myynti on ollut reippaassa kasvussa lähinnä Keski-Euroopan alueella. Trendi on myös pyöräilyn monimuotoisuus: pyörä valitaan entistä useammin myös oman tyylin, ei pelkän tekniikan mukaan. 1990-luvun alun laman aikana pyöräily lisääntyi ja pyörien myynti sujui Pinolan mukaan erittäin hyvin. Hörkkö uskoo, että sama linja jatkuu. Tämä näkyy etenkin sporttisten citypyörien ja hybridien myynnissä. Hörkkö uskoo sähköavusteisten pyörien läpilyöntiin lähivuosina, kunhan kuluttajat pääsevät koeajolle ja saavat kokemusta sähköavusteisista fillareista. Polkupyöräluettelo "Ihmiset panostavat hyvinvointiinsa" Jukka Pinola, Intersport Nopsa, Jamis, Nakamura Intersportin pyöräpuolesta vastaava tuotepäällikkö Jukka Pinola kertoo työmatkapyöräilyn olevan vahvassa kasvussa. Vasta 84 Fillari. - Kauden 2009 ennakkomyynnissä ei ollut merkittäviä eroja edellisiin vuosiin verrattuna, Hellberg sanoo. Myös taittuvarunkoisten kaupunkipyörien käyttö on ollut voimakkaassa kasvussa kaikilla mantereilla. Helkaman sähköavusteisten pyörien mallisto laajenee kolmivaihteisella automaatilla ja miesten trekkingpyörällä. Mallistosta löytyy myös maastureita ja pari maantiemallia, mutta niiden myynti on vähäisempää. Pyöräily on edelleen yksi suosituimmista liikuntamuodoista niin koulu- ja työmatkoilla, kauppareissuilla kuin vapaa-ajan harrastuksissakin. Suomalaiset ovat perinteisesti luottaneet jalkajarruun peruspyörissään. Pinola uskoo napavaihteisten citypyörien pitävän edelleen asemansa, joskin työmatkapyöräilyn nousu lisää sporttihybridien myyntiä. Edellisestä voisi olla esimerkkinä vaikka portaaton NuVinci-vaihdenapa ja jälkimmäisestä ohjainkannattimen yhteyteen asennettu ajotietokone. - Säädettävät kannattimet ovat yleistyneet nopeasti lähes koko mallistoon ja napadynamo löi itsensä lopullisesti läpi pari vuotta sitten. - Jälleenmyyjien tilaukset tälle kaudelle ovat olleet pienessä kasvussa, joten taantuma ei näy ainakaan meidän pyörämyynnissämme. Yleispyörissä hyvin varustellut ajokit nostavat suosiotaan, Elamo arvioi. nyt nähdään kuluttajien reaktiot, mutta odotukset ovat optimistisia. Suosikkeina pysyvät seitsenvaihteiset jalkajarrulliset pyörät, joita myydään niin nuorille kuin aikuisillekin. Polkupyöräluettelo 2009 2009 ten kolmi- tai seitsenvaihteisia. Pinola sanoo odottavansa mielenkiinnolla, kuinka ihmiset alkavat suhtautua sähköavusteisiin pyöriin, joita on parin viime vuoden aikana rantautunut Suomeen yhä useamman merkin alla. "Sähköavusteinen Nishiki tulossa" Risto Hellberg, Raul Hellberg Oy Nishiki, Dahon Raul Hellberg Oy:n varatoimitusjohtaja Risto Hellberg kertoo, että Nishikin volyymimalleja tulevat alkaneella kaudella olemaan edelleen hybridit ja erityyppiset kaupunkipyörät. Raul Hellberg Oy onkin valmistautunut taittuvarunkoisten fillarien maihinnousuun myös Suomessa, sillä yhtiö on aloitti vastikään Dahonin taittuvarunkoisten maahantuonnin.q "Jalkajarrun suosio jatkuu" Tapio Hörkkö, Tunturi Tunturi Tunturin myynti- ja markkinointijohtaja Tapio Hörkkö kertoo, että merkin jälleenmyyjien tilaukset ovat pysyneet aiempien vuosien tasolla. Hörkkö arvioi pyöräilyn lisääntyvän ihmisten talouden kiristyessä. Hän kuitenkin arvelee, että ihmiset ottavat ajamattomina seisseitä pyöriään uudelleen käyttöön, jolloin kasvu ei heijastu uusien pyörien myyntimääriin
Tiagra 9sp Shim. Alfine Shim. But. Discbrake Shim. Discbrake Shim. Rollerbrake Shim. WH-R500 Ambrosio WS 23 Ambrosio WS 23 Bianchi Carbon/Alu Bianchi Alu Bianchi FF BKC Alu Cycleurope Finland Oy, fi.bianchi.com, (09) 8492 055, info@cycleurope.fi hybridi m Italia Camaleonte Sport Alu/Carbon 48, 53, 58 cm Shim. levyj. Tiagra 18sp Shim. Nuvinci Pista 9sp Shim. Rollerbrake Shim. hybridi m Taiwan Tri. Discbrake Shim. But. 6061 16, 18, 20, 22, 24 27 LX/LX Tektro MT-14 hybridi n Taiwan Tri. · Author · Avenue · Bianchi · 2009 Polkupyöräluettelo Author Synergy Author Enigma Malli Author: Compact Thema Horizon Linea Stratos Vista Reflex Corsa Mission Disc Airline Enigma Synergy Seance Triumph Dynasty Viva Simplex Jet 12 Stylo A-Gang 2mm (20") A-Gang 4mm A-Matrix 24" Brava 24" Avenue: Broadway 7R Broadway 7R Broadway 7XM Broadway Alfine Broadway Nuvinci Airbase Pista Airbase 9R Airbase 9R Airbase 18D Airbase 9XM Airbase 27XM Spirit XS-1000 Spirit XS-2000 Spirit XS-3000 Spirit XS-4000 Spirit Carbon Airdragon Bianchi: Camaleonte V Alu Carbon Camaleonte III Alu Camaleonte II Disc Alu Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Hi-Ten Hi-Ten RST 790 T RST 790 T RST Neon ML RST Neon ML RST Vita TnL RST Vita TnL RST Vita TnL RST Vita TnL RST Vita TnL RST Vogue Air RST Sofi T8 RST Sofi T8 RST Sofi T8 RST Sofi T8 Hi-Ten Hi-Ten RST Capa C RST Capa T8 Mustang Mustang 299 299 399 369 499 499 599 599 729 799 799 1390 559 599 599 559 459 149 219 279 349 289 289 878 878 920 999 1227 747 853 853 933 907 999 799 840 853 933 1999 1067 Best Brakes, Kartanonkuja 1, 08200 Lohja, www.bestbrakes.net, (019) 388 485, info@bestbrakes.net hybridi m Taiwan Hi-ten teräs 18, 20, 22 21 C050/TX31 Tektro hybridi n Taiwan Hi-ten teräs 17, 19 21 C050/TX31 Alu hybridi m Taiwan Alu 16, 18, 20, 22 24 C050/Acera X Tektro 55 alu hybridi n Taiwan Alu 17, 19 25 C050/Acera X Tektro 55 alu hybridi m Taiwan Alu 16, 18, 20, 22, 24 24 C102/Alivio Tektro 57 alu hybridi n Taiwan Alu 17, 19 24 C102/Alivio Tektro 57 alu hybridi m Taiwan Alu 16, 18, 20, 22, 24 24 C102/Deore Tektro 57 alu hybridi n Taiwan Alu 17, 19 24 C102/Deore Tektro 57 alu hybridi m/n Taiwan Alu 16, 18, 20, 22, 24 27 FD8/LX Tektro Auriga Comp hydr. V-brake Shim. Tiagra 8sp Shim. V-brake Shim. V-brake Shim. Tiagra 27sp Shim. 105 mix hybridi m Italia Camaleonte Sport Alu TB 48, 53, 58 cm Shim. Nexus 8sp Shim. Rollerbrake Shim. Dynamo/Jalco atb 220 double Quando/Jalco atb 220 double Shim. 61 city n Tanska 7005 Alu w/carbon shell 46, 50, 53, 56 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 52, 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 52, 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 55, 58, 61 city m Tanska Carbon 3K 55, 58, 61 mtb e m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 17, 19, 21, 23 Quando/alu Quando/alu Quando/alu Quando/alu Quando/Jalco atb 220 double Quando/Jalco atb 220 double Quando/Jalco atb 220 double Quando/Jalco atb 220 double Athor Xenon Author Argon cross Deore/Author Argon cross Deore/Author Argon cross Athor Xenon Author Argon cross Quando/Alex Z-1000 Shim. Discbrake Shim. Rollerbrake Shim. Rollerbrake Shim. Alivio Shim. Dynamo/Jalco atb 220 double ALEX Y-303 alloy 20" teräs/alu teräs/alu alu Quando/alu alu alu 7sp Shim. 6061 17, 19 27 LX/LX Tektro MT-14 hybridi m/n Taiwan Author Carbon 16, 18, 20, 22 27 LX/XT Tektro city n Taiwan alloy 17, 19 21 C050/Altus Tektro 55 alu city m Taiwan alloy 18, 20, 22 24 C050/Acera X Tektro 57 alu city n Taiwan Alu 17, 19 24 C050/Acera X Tektro 57 alu city b Taiwan Alu 17, 19 3 Shim. Caliberbrake Shim. Discbrake Shim. 8sp Shim. Rollerbrake Shim. Nexus 7sp Shim. Tiagra 8sp Shim. Rollerbrake Shim. Nexus Tektro 57 alu taittopyörä m/n Taiwan Alu M 8 Dahon Neos Tektro 57 alu lasten j Taiwan Alu 7" 1v jalkajarru lasten j Taiwan Alu 8" 1v jalkajarru dirt j Taiwan Alu 10" 6 TY-18 Tektro AL45 Alu dirt j Taiwan Alu 11,5" 18 TZ-30/TY18 Tektro AL45 Alu dirt j Taiwan Alu 13" 18 TZ-30/TY18 Tektro AL45 Alu lasten j Taiwan Alu 13" 18 TZ-30/TY18 Alu NL-Group Oy, www.nlg.fi, 040 5837 786, nlgoy@nlg.fi city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 52, 55, 58, 61, 63 city n Tanska 7005 Alu w/carbon shell 46, 50, 53, 56 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 52, 55, 58, 61, 63 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 52, 55, 58, 61 city m Tanska 7005 Alu w/carbon shell 52, 55, 58. Rollerbrake Shim. LX mix hybridi m Italia Camaleonte Sport Alu TB 48, 53, 58 cm Shim. 105 20sp DuraAce 8sp Alfine Shim. Tiagra 9sp Shim. Nexus 7sp Shim. Discbrake Shim. Tiagra 18sp Shim. DuraAce Shim. Deore/Alivio 1299 949 749 Avenue Airbase 9R Avenue Broadway 7R 86 Fillari
Roller Shim. · Brompton · Cannondale · Bianchi Camaleonte Brompton M3L Malli Brompton: M3L P6R S2L M3L-X P6R-X S2L-X Cannondale Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Hinta 980 1180 980 1600 1800 1600 Effekta Oy, Hyljeveneentie 1 D 8, 02260 Espoo, www.effekta.fi, www.brompton.co.uk, (09) 8816 2340, info@effekta.fi taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo 16" Sturmey-Archer taka 3 Brompton Alesa taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo 16" Sturmey-Archer taka 6 Brompton Alesa taittopyörä m/n Iso-Britannia CroMo 16" Taka 2 Brompton Alesa taittopyörä m/n Iso-Britannia Titaani+CroMo 16" Sturmey-Archer taka 3 Brompton Alesa taittopyörä m/n Iso-Britannia Titaani+CroMo 16" Sturmey-Archer taka 6 Brompton Alesa taittopyörä m/n Iso-Britannia Titaani+CroMo 16" Taka 2 Brompton Alesa Synapse Flatbar 105 Synapse Flatbar Tiagra BadBoy BadBoy Disc BadBoy Singlespeed BadBoy 700 BadBoy Ultra BadBoy 8 BadBoy 8 Ultra BadBoy Rohloff BadBoy WE Solo BadBoy WE Solo Ultra Hooligan 1 Hooligan 2 Adventure 4/Mixte Adventure 3/Mixte Adventure 2/Mixte Adventure 1 Trekking Conquest/Mixte Trekking Ultra/Mixte Trekking Light Trekking Prestige Street Sport Nexus/Feminine Street Sport/Mixte Street Conquest Nexus/Mixte Street Conquest/Mixte Street Light/Feminine Street Ultra/Feminine Street Prestige Vintage/ Feminine JK-shop Ky, Kartsuntie 2, 08100 Lohja, www.jk-shop.fi, (019) 321329, info@jk-shop.fi Mountain Bike Center, Ruokasenkatu 10, 96200 Rovaniemi, (016) 345996 MySports, Pitkäkatu 40, 65100 Vaasa, www.mysports.fi, (06) 3575 600, info@mysports.fi Pyörä-Suvala Oy, , Latokartanontie 1, 90150 Oulu, www.pyora-suvala.com, (08) 338 175, posti@pyora-suvala.com Sportax Oy, Lapintie 6, 33100 Tampere, www.sportax.fi, (03) 2110 478, sportax@sportax.fi System 1, Kastelholmantie 2, 00910 Helsinki, www.system1.fi, (09) 3211 088, helsinki@system1.fi System 1, Suonionkatu 23, 53600 Lappeenranta, www.system1.fi, (05) 5435 728, lappeenranta@system1.fi Velosport ky, Mäkelänkatu 95, 00610 Helsinki, www.velosport.fi, (09) 7571377, info@velosport.fi hybridi m/n USA 6061 alu S, M, L, X Shim. Deore/LX city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. LX/ XT city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. Alfine city m/n/l USA 6061 alu One Size N/A city m/n Taiwan 6061 alu 44, 48, 53 Shim. WH-R500 Formula/Badboy Formula/Badboy Formula/Badboy Formula/Badboy Shim./ Badboy Shim./ Badboy Shim./ Badboy Rohloff/Badboy Shim./ Badboy Shim./ Badboy Shim./ SUN Formula/SUN Formula/ DX221 Shim./ DX221 Shim./ DX221 Shim./ DX221 Shim./ DX221 Shim./ DX221 Mavic Speedcity Rohloff/ X320 Shim./ X320 Shim./ DX221 Shim./ X320 Shim./ DX221 Formula/ X320 Shim. Alfine Shim./ X320 Shim./ X320 Cannondale Synapse S.A.V.E. Deore city m/n Taiwan 6061 alu 44, 48, 53 Shim. Alfine city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Shim. RS-10 Shim. Deore Shim. Deore city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. 105 Shim R450 Tektro V Shim. Nexus city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. Alivio city m/n Taiwan 6061 alu 44, 48, 53 Shim. Alfine city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Rohloff city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Shim. 105/105 hybridi m/n USA 6061 alu S, M, L, X Shim. BRM495 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Avid Juicy 7 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 Shim. LX/ XT city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Rohloff city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. SLX/XT city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. BR-M422 Shim. Roller Magura HS11 Avid Juicy Comfort Shim. Tiagra/Tiagra city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Sram X4 city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Sram X5 city m/n USA 6061 alu S, M, L, X N/A city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Sram X7 city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Sram X7/X9 city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Shim. Alfine city m/n USA 6061 alu S, M, L, X Shim. BR-M422 Magura HS33 Avid Juicy Comfort Avid Juicy Comfort Shim. BRM495 Tektro V Tektro V Magura HS11 Magura HS33 Shim. Deore city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. Ultra N/A N/A N/A N/A Si Fatty Ultra DL80 N/A Si Fatty Ultra DL80 Si Fatty Ultra DL80 N/A Si Fatty Ultra DL80 N/A N/A Suntour SF9-CR9 Suntour SF9-CR9 Si Fatty Ultra DL80 Si Fatty Ultra DL80 Suntour SFCR940 Si Fatty Ultra DL50 N/A Si Fatty Ultra DL50 Suntour SF9-CR8 Suntour SF9-CR8 Suntour SF9-CR8 RockShox I-Ride N/A Si Fatty Ultra DL50 Si Fatty Ultra DL50 N/A 1349 1099 699 899 1049 1049 1749 1399 1749 3299 1599 1899 1149 949 649 849 1099 1449 949 1399 1799 2999 949 949 1099 1249 1299 1849 1999 1349 Cannondale Street Ultra Cannondale BadBoy Singlespeed Fillari 87. Nexus city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. BR-M486 Avid Juicy Comfort Shim. LX city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. Ultra Cannondale Synapse S.A.V.E. Alivio city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. Alfine city m/n Taiwan 6061 alu 48, 53, 57, 61 Shim. Alfine city m/n/l USA 6061 alu One Size Shim. Deore/ SLX city m/n Taiwan 6061 alu 44, 48, 53 Shim. BR-M486 Shim
Alivio/Acera, 24-v Shim. mekaaniset levyjarrut Shim. mekaaniset levyjarrut Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Taka: Jalkajarru Etu: Rullajarru. Nexus, 7-v Shim. rullajarrut Etu: Rullajarru. Nexus, 8-v Shim. Alivio/Acera, 24-v Shim. Taka: Jalkajarru Etu: Rullajarru. Nexus, 3-v 1-v Jarrut Shim. Taka: Jalkajarru Etu: Rullajarru. Acera, 24-v Shim. Nexus, 3-v Shim. hydrauliset levyjarrut Shim. Acera, 24-v Nuvinci Nuvinci Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Taka: Jalkajarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Kiekot Alex 26" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 26" Spectra 26" Spectra 26" Spectra 26" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 26" Spectra 26" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 26" Spectra 26" Spectra 26" Etuhaarukka/takajousitus Alumiini Alumiini Alumiini SunTour SunTour Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Teräs Teräs Teräs Teräs Alumiini Alumiini Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Hinta 699 649 649 529 529 699 699 899 899 669 669 669 669 999 999 669 669 669 669 669 549 549 469 469 799 799 599 599 599 599 599 599 599 529 529 579 499 559 559 559 559 449 449 449 549 549 449 Crescent Anaris Crescent Munin Fillari 89. Taka: Jalkajarru Etu: Rullajarru. rullajarrut Shim. Alfine Nexus 8-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Taka: Jalkajarru Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Etu: Rullajarru. Nexus, 8-v Shim. rullajarrut Shim. Acera, 24-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Taka: Jalkajarru Etu: Rullajarru. Acera, 24-v Shim. Nexus, 7-v Shim. rullajarrut Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 8-v Shim. Nexus, 8-v Shim. Nexus, 3-v Shim. · Crescent · Crescent Apple Bay Crescent Hamra Malli Torne Helag Anaris Starren Åkulla Othala Biork Niak Sarek Kebne Kebne Holma Holma Nu Vinci Nu Vinci Lady Tarfek Tarfek Rissa Rissa Rissa Mist Mist Embla Embla Alma Viktor Maria Maria Maria Tove Tove Tove Tove Maja Maja Anna Dana Skans Skans Skans Castor Olivedal Olivedal Linne Love Park Love Park Love Park Tyyppi mtb hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city classic classic classic M,N,L Valm.maa Rungon mat. n m n m n m n m n m m n n m n m m n n n n n n n n m n n n n n n n n n n n n n n m n n m n n n Taiwan Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Koot 43, 47, 51 cm 51, 55, 59 cm 47, 51, 55 cm 51, 55, 59 cm 47, 51, 55 cm 51, 55, 59 cm 47, 51, 55 cm 51, 55, 59 cm 51, 55 cm 51, 55, 59 cm 51, 55, 59 cm 51, 55 cm 51, 55 cm 51, 55, 59 cm 51, 55 cm 51, 55, 59 cm 51, 55, 59 cm 51, 55 cm 51, 55 cm 51, 55 cm 43, 47 cm 43, 47 cm 43, 47 cm 43, 47 cm 51 cm 51, 55, 59 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51, 55 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51 cm 47 cm 47 cm 51 cm 51 cm 51 cm 51, 55, 59 cm 51 cm 51 cm 51, 55, 59 cm 51 cm 51 cm 51 cm Vaihteet/lkm. Shim. Nexus, 3-v Shim. rullajarrut Shim. Deore, 9-v Shim. Nexus, 3-v Shim. rullajarrut Shim. Acera, 24-v Shim. Alfine Nexus 8-v Shim. Nexus, 8-v Shim. Nexus, 8-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. LX/Acera, 27-v Shim. Nexus, 7-v Shim. LX/Acera, 27-v Shim. Acera, 24-v Shim. hydrauliset levyjarrut Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 7-v Shim. mekaaniset levyjarrut V-jarrut V-jarrut Shim. mekaaniset levyjarrut Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 8-v Shim. hydrauliset levyjarrut Shim
Nexus, 7-v Shim. · Crescent · Cube · Dahon · 2009 Polkupyöräluettelo Crescent Salto Crescent Nu Vinci Malli Love Park Apple Bay Apple Bay Sunnan Boge Vinga Vising Klinte Smyge Toste Toste Jare Jare Torn Torn Lone Lone Ran Ran Trym Narre Gang Grim Saga Saga Edda Edda Brokk Munin Gorm Svava Svava Knytt Snotra Snotra Cube: SL Cross Race SL Cross Pro SL Cross Comp Dahon: MU Uno Curve D3 Vitesse D3 MU P8 Glide P7 Speed TR Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. classic classic classic classic classic classic classic classic classic classic classic nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten n m m n m n m n m n n p p p p t t t t p p p p t t t t p p p t t p t t Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Koot 51 cm 51, 55 cm 51, 55 cm 51 cm 51, 55 cm 51 cm 51, 55 cm 51 cm 51, 55 cm 51 cm 51 cm 33 cm 33 cm 33 cm 33 cm 38 cm 38 cm 38 cm 38 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 26 cm 26 cm 26 cm 26 cm 26 cm 20 cm 20 cm 20 cm Vaihteet/lkm. 1-v Shim. Nexus, 3-v Shim. LX/Deore SL-27 BR-422 V-jarru Tiagra+ Alex EN24 Raul Hellberg Oy, (09) 4178 8400 taittopyörä m/n Macao Alu 7005 taittopyörä m/n Macao Alu 7005 taittopyörä m/n Macao Alu 7005 taittopyörä m/n Macao Alu 7005 taittopyörä m/n Tsekki Alu 7005 taittopyörä m/n Tsekki Cr-Mo DB Uni Uni Uni Uni Uni Uni Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v 1-v Shim. + 1 Sram + 3 Sram + 3 Dahon Neos 2.0 + 8 Sram Dual Drive + 8 Sram X7 + 24 Jalkajarru Vannejarrut Jalkajarru Vannejarrut Jalkajarru Vannejarrut Schwalbe 20" x 1.5" Schwalbe 16" x 2.0" Roulez 20" x 1.5" Schwalbe 20" x 2.0" Schwalbe 24" x 2.0" Schwalbe 20" x 2.0" Cube SL Cross Pro Dahon MU Uno 90 Fillari. XT/Deore SL-27 BR-422 V-jarru Ultegra+ Alex EN24 hybridi m Saksa 7005 alum. Nexus, 3-v Shim., 6-v Shim. 50, 53, 56, 59, 62 Shim. 50, 53, 56, 59, 62 Shim. Nexus, 3-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v Jarrut Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Etu/rullajarru Taka/jalkajarru Etu/rullajarru Taka/jalkajarru Etu/rullajarru Taka/jalkajarru Etu/rullajarru Taka/jalkajarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Kiekot Spectra 26" Spectra 26" Spectra 26" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" 24" 24" 24" 24" 24" 24" 24" 24" 20" 20" 20" 20" 20" 20" 20" 20" 16" 16" 16" 16" 16" 12" 12" 12" Etuhaarukka/takajousitus Hinta Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Joustohaarukka Joustohaarukka Joustohaarukka Joustohaarukka Teräs Teräs Teräs Teräs Joustohaarukka Joustohaarukka Joustohaarukka Joustohaarukka Teräs Teräs Teräs Teräs Joustohaarukka Joustohaarukka Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Dedacciai Black speed Alu rigid fork Alu rigid fork Alumiini Hi-ten teräs Hi-ten teräs Alumiini Alumiini Hi-ten teräs 449 549 449 599 599 529 529 549 549 469 469 499 499 429 429 499 499 429 429 289 299 299 199 299 299 199 199 169 169 169 169 169 149 149 149 1349 949 749 499 499 549 645 899 949 Rtech Suspension Oy, Näsilinnankatu 29, 33200 Tampere, www.rtechsuspension.fi, (03) 2147 755, rtech@rtechsuspension.fi hybridi m Saksa 7005 alum. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v 1-v Shim. Nexus, 7-v Shim. 50, 53, 56, 59, 62 Ultegra SL/ SL-R770 10s BR-422 V-jarru Easton Vista SL hybridi m Saksa 7005 alum
Juicy 3 nestelevyj. BR-M660 Avid Single Digit 5R Shim. Shim./Rodi Airliner vah. Deore LX/LX 27v Shim. Shim./Exal vahvist. Nexus Inter 3v Acera-21 Alivio-24 Alivio-24 Alivio-24 Deore-27 Sora-24 Deore-24 XT-27 Tiagra-24 SLX-27 SLX-27 Tiagra-27 Jarrut Avid Single Digit 3 Avid Single Digit 3 Avid Single Digit 3 Avid Single Digit 3 Shim. Nexus Inter 3v Shim. Auriga nestelevyj. Kiekot Alloy DW Alloy DW Alloy DW WTB DX23 WTB Dual Duty XC WTB Dual Duty XC WTB Dual Duty XC WTB Dual Duty XC Mavic A317 Disc WTB DX-23C WTB Dual Duty XC Mavic A317 Disc Mavic XM-317 Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Zuma Aluminium Zuma Aluminium Zuma Aluminium Zuma Aluminium Chopper Double Clamp Chopper Double Clamp Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Shim./Exal vahvist. Nexus Inter 3v Shim. Nexus Inter 3v Shim. Shim. / Mavic 119 Etuhaarukka/takajousitus Felt Steel Unicrown Fork SR Suntour CR-8V Felt Alloy Fork SR Suntour CR-8V-LO /w Lockout Felt Alloy Fork SR/Suntour SF-NCX D LO Felt Carbon Fork SR/Suntour SF-NCX D LO SR Suntour SF-NCX D LO Felt Alloy Fork Felt Alloy Fork Felt Carbon Fork Felt Alloy Fork Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Springer Design, Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Unicrown, Hi-Ten Steel Suntour 2010 Suntour 4110 Alu jäykkä Alu jäykkä SR 4610 Alu jäykkä SR 4610 SR 4610 Alu jäykkä SR4610 RST Vita TNL Alu jäykkä Hinta 475 575 625 775 995 925 1245 1225 1795 725 925 1225 1075 575 575 575 625 600 600 675 725 675 450 450 525 475 700 700 575 550 600 600 499 549 549 549 649 699 699 799 799 899 999 999 Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi, 020 7991 200, tuote.info@huntteri.fi hybridi n/m Kambodia Cross Design 6061PG Alu m: 48, 52, 55, 58 n: 44, 49 cm hybridi n/m Kambodia Cross Design 6061PG Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Kambodia Cross Design 6061PG Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Taiwan Cross Design 6061PG Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Taiwan Cross Design 6061DB Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Taiwan Cross Design 6061DB Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Taiwan Cross Design 6061DB Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Taiwan Cross Design 6061DB Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Taiwan Cross Design 6061DB Alu m: 48, 52, 55, 58 cm n: 44, 49 cm hybridi n/m Taiwan X-City Design 6061DB Hydroform Alu m: 48, 52, 55, 58 cm hybridi n/m Taiwan X-City Design 6061DB Hydroform Alu m: 48, 52, 55, 58 cm hybridi n/m Taiwan X-City Design 6061DB Hydroform Alu m: 48, 52, 55, 58 cm hybridi n/m Taiwan 6061DB Hydroform Alu m: 15.5, 17.5, 19.5, 21.5" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel m 18" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel m 18" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel m 18" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel m 18" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel m 18" cruiser n/m Taiwan Cantilever 26" Cruiser m 18" cruiser n/m Taiwan 6061 Cruiselite Alu m 18" cruiser n/m Taiwan 6061 Cruiselite Alu m 18" cruiser n/m Taiwan 6061 Cruiselite Alu m 18" cruiser n/m Taiwan Cantilever 26" Cruiser m 18" cruiser n/m Taiwan Cantilever 26" Cruiser m 18" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel m 18" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel m 18" cruiser n/m Taiwan 6061 Cruiselite Alu Shim. Alfine Avid Speed Dial 3 Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Tektro V-brake Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Caliper Front Coaster Rear, Caliper Front Coaster Rear, Caliper Front Coaster Rear, Caliper Front Felt Custom Aluminum Felt Custom Aluminum Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front BC V-jarrut TektroV-jarrut BC V-jarrut BC V-jarrut Deore V-jarrut Shim. Deore/Euroline vahvist. Alivio/ Alivio 24v Shim. Nexus Inter 3v Shim. Shim. Shim./Euroline vah. Shim./Euroline vahvist. Nexus Inter 3v Shim. Acera 7v Shim. Deore XT Disk Avid RW-5 Linear-Pull Shim.-BR-410 Linear-Pull Shim. Deore LX/SRAM X9 27v Shim. mek.levyj. nestelevyj. Nexus Inter 3v 1v 1v 1v 1v Coaster Rear, Drum Front Coaster Rear, Drum Front 1v Shim. Deore XT/XT 27v Shim. Auriga nestelevyj. Nexave/Acera 21v Shim. Nexus Inter 3v Shim. BC Disc/Exal vah. BR-M486 Avid Single Digit 3 Shim. V-jarrut Shim. · Felt · Focus · Felt QX-85 Felt Mr Moto Malli Felt: QX-65 QX-70 QX-75 QX-80 QX-85 QX-90 QX-95 QX-100 QX-120 X-City D X-City 2 X-City 1 Mr Moto Lo-Fi Imperial Cortez Magno San Onofre Heritage Twin Surf City USA Troy Lee Design Luxe Luxe Surf City USA Gnargyle Fantome Squealer Picnic Modjeska Jasmine Patchwork Focus: Marakas Ltd Marakas Red Falls Ltd Black Stone Ltd Blue Ridge Arriba Blue Ridge Ltd Disc Crater Lake Ltd Disc Arriba Ltd Disc Lost Lagoon Disc Black Rider Ltd Disc Corrente Ltd Disc Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Shim. Nexus Inter 3v cruiser n/m Taiwan 6061 Cruiselite Alu Shim. Deore/Deore 27v Shim. Nexus Inter 3v Shim. Shim./Euroline vahvist. Nexus Inter 3v Shim. Shim./Rodi 2vahv Shim./Alex DP 17 Shim. Nexus 8v Shim. Alfine 8v Shim. Alfine 8v Shim. Shim./Euroline vah. Deore/Deore 24v Shim. Alivio/Deore 24v Shim. Nexus Inter 3v cruiser n/m Taiwan 6061 Cruiselite Alu n 17" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel n 17" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel n 17" cruiser n/m Taiwan Hi-Ten Steel n 17" Bikeboard Oy, Lauttasaarentie 54, (09) 6823 270 hybridi n/m Saksa Alu 6061 N 45, 50 M 50, 55 hybridi n/m Saksa Alu 6061 N 45, 50 M 50, 55, 60 hybridi n Saksa Alu 6061 50 hybridi m Saksa Alu 6061 50, 55 hybridi n/m Saksa Alu 6061 N 45, 50 M 50, 55, 60 hybridi m Saksa Alu Fitness 6061 45, 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu 6061 N 50 M 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu 6061 N 45, 50 M 50, 55, 60 hybridi m Saksa Alu Fitness 6061 50, 55, 60 hybridi n/m Saksa Alu 6061 . Deore 8v Shim. Deore/Deore LX 27v Shim. mek.levyj. N 45, 50 M 50, 55, 60 hybridi m Saksa Alu 6061 50, 55, 60 hybridi m Saksa Alu Fitness 6061 45, 50, 55, 60 Focus Merluza Focus Black Rider Ltd Disc Fillari 91. Nexus Inter 3v Shim
Nexus 3v Levyjarru&V-jarru & jalkaj. lasten t Aasia Alum. Alum+teräs+Shim. /Rodi Vision NapadynamoValot NapadynamoValot Shim./Alex Ace Shim./Exal vah. Alum+alum+Nexus Alum+alum+ Nexus Alum+alum+Nexus Alum+Formula DC20+S.A. Shim./Exal vah. lasten p/t Aasia Hi-Ten 35 cm Shim. Alivio/Alivio-24 Shim. Dual pivot Tektro v-jarru Avid Juicy 3 hydr. Nexus 3v levyjarru&jalkaj. Deore/Mavic A 319 Shim./Alex X2100 Shim./Alex X2100 Shim. 38,5 cm Shim. Nexus 1v jalkaj. SLX nestelevyj. lasten p/t Suomi Form 300C 25 cm Shim. Deore/Deore-27 Avid Singledigit 5 hybridi m Saksa 7005-T6 19/21/23/24" Shim. Shim./Rodi Vision Etuhaarukka/takajousitus Hinta Alu jäykkä RST Vita SR NCX-D-LO SR NCX-D-LO Alu jäykkä SR NCX-D-LO SR M2000 SR M2000 SR 4610 1099 1199 1299 1499 1699 1999 599 699 999 Oy Duell Bike-Center Ab, www.duell.fi, (06) 3227 500, info@duell.fi lasten j taiwan Gold series alu 24" Suntour XCM/SRAM 3.0 lasten j taiwan Gold series alu 24" Suntour XCM/SRAM 3.0 lasten j taiwan Gold series alu 20" SRAM 3.0 käsijarrut käsijarrut käsijarrut alumiini nvat/kehät alumiini nvat/kehät alumiini nvat/kehät Shim. Alu 6061 2Ohen. LX/LX-27 Shim. Alum+alum+Shim. Nexus 1v jalkaj. Nexus 1v jalkaj. M, L Deore 27V. Alum+teräs+Shim. city m Taiwan GT-Crmo-Ohen. levyj. Valmistaja Helkama, www.helkamavelox.fi, (019) 2806 280, myynti@helkamavelox.fi lasten p Aasia Alum. Nexus Alum+Formula DC20+Nexus Alum+alum.+Nexus Great Fit SR/50mm Great Fit SR/50mm Great Fit SR/50mm RST Vita TnL LO Suntour SF9-Nex LO Suntour SF9-Nex LO Suntour SF9-Nex LO Suntour SF9-Nex LO Pulo PL 316 GT-Crmo 4130 GT-Crmo 4130 Alumiini GT Streamline SR NCX-E RL SR NCX-D RL 379 379 329 990 790 790 600 600 750 895 895 795 645 1190 795 149 149 219 199 199 269 259 309 339 329 599 439 519 369 ET Sports, Kauppakatu 33, 80100 Joensuu, www.pyoramaailma.fi, (013) 821 826, myynti@pyoramaailma.fi hybridi m Saksa 7005-T6 19/21/23/24" Shim. 34,5 cm Shim. 30 cm Shim. lasten p Aasia Alum. 34,5 cm Shim. V hybridi m Saksa 7005-T6 19/21/23/24" Shim. lasten p Aasia Alum. hybridi m Taiwan Alu7000 GT-Design M, L, XL Deore/Acera 24 Tektro Aquila mek. Deore/Deore-27 Avid Singledigit 5 hybridi m Saksa 7005-T6 18/19/20" Shim. tyttöjen t Aasia Alum. Nexus 1v jalkaj. levyj. WTB Speed Disc All Mt. LX hybridi m Saksa 7005-T6 18/19/20" Shim. Deore/Mavic A 319 Shim. Nexus 7v Levyjarru&V-jarru & jalkaj. 20 cm Shim. Nexus 1v jalkaj. Juicy 3 nestelevyj. Deore/Mavic A 319 WTB Speed Disc All Mt. Magura nestevannej. Alu Fitness 6061 Carbon Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Koot 50, 55, 60 N 45, 50 M 50, 55, 60 N 45, 50 M 50, 55, 60 N 45, 50 M 50, 55, 60 N 45, 50 M 50, 55, 60 N 45, 50 M 50, 55, 60 N 50 M 50, 55 N 50 M 50, 55 N 45, 50 M 50, 55, 60 Vaihteet/lkm. XT-27 LX-27 XT-27 X.O-27 Alfine-16 SLX-27 Nexus-7 Nexus-8 Motion-9 Jarrut Magura nestevannej. Nexus 3v V-jarru&jalkaj. 34,5 cm Shim. hybridi p Aasia Alum. Alex Crostini 700c Alu Alex CT3 Jalco DXT-111 Alum+teräs+Shim. V hybridi m Saksa 7005-T6 19/21/23/24" Shim. Magura nestevannej. Nexus 1v jalkaj. SX-RK3 Alum+Shim. LX/Mavic A 319 Shim. Nexus 1v jalkaj. Vapaaratas V-jarrut Jalkajarru+2käsijar. Kiekot Shim./Alex Ace NapadynamoValot Shim. Nexus 3v Tektro V-jarru&jalkaj. TG-88 HL-CH451 TG 88 TG-03DH TG-073 TG-073 Focus Black Falls Ghost TR 1800 92 Fillari. 20 cm Shim. Alum+teräs+Shim. Alu 6061 2Ohen. Juicy 3 nestelevyj. XT/Deore-27 Avid Singledigit 5 Oy Sand & Sea Ab, www.sandsea.fi, 0207 209 280, info@sandsea.fi city m Taiwan GT-Crmo-Ohen. 38,5 cm Shim. 25 cm Shim. lasten t Aasia Alum. · Focus · Gary Fisher · Ghost · GT · Helkama · 2009 Polkupyöräluettelo Focus Burrito Focus Maleta Malli Black Falls Aventura Crater Lake Disc Maleta Disc Jarifa Disc Burrito Maleta 7 Ltd Merluza 8 Ltd Red Falls 9 Gary Fisher: Pre Calober 24 Girl Pre Caliber 24 Boy Pre Caliber 20 Boy Ghost: TR 5700 TR 5100 Lady TR 5100 TR 1800 Lady TR 1800 Speedline 5700 GT: Peace 9R Multi Peace 9R Gutterball Streamline Transeo Ultra Transeo 2.0 D Helkama: Yoker 12" Soma 12" Nappula 16" Yoker 16" Soma 16" Jopo 16" Soma 20" 1-v Soma 20" 3-v Yoker 20" 3-v Yoker 20" 3-v Streetfighter 3-v S2300 24" 3-v S2700 24" 7-v Daisy 24" 3-v Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. hybridi retki hybridi retki retki hybridi city city city m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Alu 6061 Alu 6061 2Ohen. Alum+teräs+Shim. Nexus 3v V-jarru&jalkaj. Alivio/Alivio-24 Shim. lasten p Aasia Alum. lasten t Aasia Alum. levyj. Jalkajarru+2käsijar. lasten t Aasia Alum. Tektro Auriga Comp hydr. S, M, L GT Single Speed city m Taiwan Alu6061 GT-Design DB S, M, L, XL GT Single Speed city m/n Taiwan GT Hydro Alu S/M, L/XL S, M Nexus 3 Beltdrive hybridi m Taiwan GT 7000 Alu Sport Fitness M, L XT/Deore 27v. 25 cm Shim. Tektro Aquila mek. 38,5 cm Shim. Alum+alum+Shim. poikien p Aasia 6061 Al 35 cm Sturmey Archer 3v 160 mm levyjarrut hybridi p Aasia Alum. levyj
Nexus 8v Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Alum. napadyn.+Nexus ZAC 2000 9x4+napadyn.+RM40 ZAC 2000 9x4+Shim. · Helkama · Helkama Kaunotar Helkama Yoker Malli Daisy 24" 7-v S2300 24" 3-v S2700 24" 7-v Yoker 24" 3-v Yoker 24" 7-v Yoker 24" 24-v Yoker 26" 3-v Yoker 26" 7-v Yoker 26" 24-v S2700 26" 7-v Jasmine 26" 3-v Jasmine 26" 7-v S2700 26" 7-v V8 8-v Oiva 1-v Oiva 3-v Oiva 7-v Jääkäri 3-v Kulkuri 3-v Kulkuri 7-v Kulkuri 7-v Kulkuri 7-v premium Kulkuri 24-v CS2800 8-v S3000 24-v S6000 27-v Ainotar 1-v Ainotar 3-v Ainotar 7-v Aino 1-v Aino 3-v Aino 7-v Saana 3-v Saana 7-v Saana 7-v pajukori Tuuli 1-v Tuuli 3-v Tuuli 7-v Kaunotar 3-v Kaunotar 7-v Kaunotar 7-v premium Kaunotar 7-v Kaunotar 24-v CS2800 8-v S3000 24-v Jopo Jopo3 3-v Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Nexus 3v Shim. Nexus 3v Shim. napadyn.+Nexus ZAC 21+alum.+Shim. Alum. Shim. Altus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Alum. Alum. Tektro V-jarrut Tektro V-jarrut Tektro V-jarrut 180 mm levyjarrut jalkaj. Acera 24v Shim. Nexus 1v Shim. Levyjarru&V-jarru&jalkajarru Shim.HR-jarru&jalkaj. napadyn.+Nexus Westwood+Shim. Nexus 7v Shim. Form 300C 6061 Alloy 6061 Alloy Hi-Ten Alum. 1v ZAC 2000+alum. Acera 24v Shim. Nexus 3v Shim. napadyn.+Nexus ZAC 2000 9x4+Formula DC20 pikal+ DC22 ZAC 2000 9x4+Formula DC20 pikal+Shim.M475 Typhoon+alum+Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 3v Shim. Nexus 8v Shim. Tektro V-jarrut Tektro V-jarrut 180 mm levyjarrut 180 mm levyjarrut jalkaj. Tektro V-jarru&jalkaj. ZAC 19+alum+Nexus ZAC 19+Shim. Alum. Nexus 1v Shim. napadyn.+Nexus Typhoon 19+Shim. napadyn.+Nexus Westwood+alum.+Shim. Shim. napadyn.+Nexus ZAC 19+alum+Shim. Levyjarru+Tektro V-jarru&jalkaj. HR-jarru&jalkaj. HR-jarru&jalkaj. Alum. Nexus 3v Jarrut Tektro V-jarru&jalkaj. 38,5 cm 38,5 cm 38,5 cm 36 cm 36 cm 36 cm 38 cm 38 cm 38 cm 43 cm 43 cm 43 cm 43 cm 52 cm 58 cm 58 cm 58 cm 58 cm 56, 60 cm 56, 60 cm 56 cm 52, 56 cm 52, 56 cm 51, 56, 60 cm 51, 56 cm 51, 56 cm 52 cm 52 cm 52 cm 52 cm 52 cm 52 cm 53 cm 53 cm 53 cm 51 cm 51 cm 51 cm 50, 56 cm 50, 56 cm 47, 53 cm 53 cm 47, 53 cm 47, 53 cm 47, 53 cm 45 cm 45 cm Vaihteet/lkm. Shim. Nexus 3v Shim. jalkaj. Nexus 1v Shim. Levyjarrut Levyjarru&V-jarru&jalkajarru Tektro V-jarru&jalkaj. Alum. Alum. Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 3v Shim. Levyjarru+V-jarru Levyjarru+V-jarru Levyjarrut Levyjarru+V-jarru&jalkaj. Tektro V-jarru&jalkaj. Kiekot Etuhaarukka/takajousitus TG-073 TG-073 HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 TG-073 TG-073 Hinta 499 439 519 379 479 439 379 479 439 549 369 499 549 699 499 639 699 669 399 499 369 629 659 699 669 799 469 579 669 499 639 699 549 649 669 389 439 599 399 499 629 369 659 729 669 349 429 Alum+alum.+Nexus Alum+alum.+Nexus Alum+alum.+Nexus Alum+alum.+Nexus Alum+alum.+Nexus Alum+alum+alumiini Alum+alum.+Nexus Alum+alum.+Nexus Alum+alum+alumiini ZAC 2000 9x4+Nexus ZAC 21+alum.+Nexus ZAC 21+alum.+Nexus ZAC 21 9x4+alum.+Nexus FR 21+Shim. Napadym.+Nexus ZAC 21+alum. napadyn.+Nexus Westwood+alum+Shim. napadyn.+Nexus Typhoon+Shim. Alum. Nexus 3v Shim. Acera 24v Shim. 3v TG060LO Suntour SF9-NEX4610 Suntour SF9-NEX4610 TG060LO Suntour SF9-NEX4610 Helkama TE2800 Helkama V8 Fillari 93. Alum. Nexus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Westwood+Shim. Alum. Tektro V-jarru&jalkaj. Westwood+Shim. Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 8v Shim. Form 300C Alum. Nexus 3v Shim. Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 3v Shim. Alum. Koot tyttöjen hybridi hybridi dirt dirt dirt dirt dirt dirt hybridi atb atb hybridi city city city city city city city city city city hybridi hybridi hybridi city city city city city city city city city city city city city city city city city hybridi hybridi city city t t t p p p p p p p t t t m m m m m m m m m m m m m n n n n n n n n n n n n n n n n n n n m/n/j m/n/j Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Aasia Aasia Aasia Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Suomi Aasia Suomi Suomi Suomi Aasia Aasia Alum. Zac 2000 9x4+napadyn.+RM40 ZAC 2000 9x4+Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Alum. napadyn.+Nexus ZAC 21+alum. Form 300C Form 300C 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Alum. Tektro V-jarru&jalkaj. napadyn.+Nexus Typhoon+Shim. Nexus 7v Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 1v Shim. Alum. Tektro V-jarrut Tektro V-jarru&jalkaj. Deore 27v Shim. Acera 24v Shim. C050+Nexus ZAC 21+alum.+Nexus ZAC 21+alum.+Nexus ZAC 21+alum.+Altus Typhoon+Shim. Alum. Nexus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Nexus 7v Shim. Shim. Acera 24v Shim. napadyn.+Nexus Westwood+Shim. napadyn.+Nexus ZAC 2000 9x4+Formula DC20+DC22 Alum.+alum.+Shim. napadyn.+Nexus Westwood+Shim.napadyn.+Nexus Typhoon+Shim.napadyn.+Nexus Typhoon+Shim. Nexus 3v Shim. HR-jarru&jalkaj. Nexus 7v Shim. jalkaj. Alum. Tektro V-jarru&jalkaj. Levyjarru+Tektro V-jarru&jalkaj. napadyn.+ Shim. Nexus 7v Shim. Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Alum. Alum. HR-jarru&jalkaj. Nexus 3v Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Tektro V-jarru&jalkaj. Nexus 3v Shim. Nexus 1v Shim. Typhoon+Shim. Levyjarru+V-jarru&jalkaj. Alum. Tektro V-jarru&jalkaj. Altus 7v Shim. Tektro V-jarru&jalkaj. Acera 24v Shim. jalkaj. HR-jarru&jalkaj
Nexus 3v Jarrut Shim. M486 levy hybridi m Taiwan Hydroform 6061 alu. V-jarru&jalkaj. 2200/Alex ACE-24 Formula/Alex ACE-24 Formula/Alex ACE-24 Formula/alu vanteet shim./Alex Zuma 36H shim./Alex Zuma 36H napadynamovalot+kori napadynamovalot+kori napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot+kori napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot Altus BC/Alex BC/Exal XP19 napadynamovalot napadynamovalot napadynamovalot Sähköavusteinen, kokoontaittuva Kokoontaittuva Suntour NCX-D-LO Suntour NEX-4610-HLO Suntour NEX-4610-HLO Suntour NEX-4110 Suntour NEX-4110 Suntour M3000 Hi-Ten Hi-Ten alu jäykkä alu jäykkä alu jäykkä SR M2000 sääd. Nexus 3v Shim. nuorten t/p Saksa alu 20" , 24" , 26" 3-vaiht jalkajarru+2käsij. R453/Deore 27v. Tektro v-jarrut mtb e j Taiwan 7005 alu. city e n/m Saksa alu useita n 45, 50, m 50, 55, 60 7-vaiht jalkajarru+2käsij. Nexus 8v Shim. city n/m Saksa alu sport n 50 m 55 7-vaiht jalkajarru+1käsij. city n Saksa alu wave 50 7-vaiht jalkajarru+1käsij. Tourney/Acera 24v. Spinner ACT5-HL/Sähköavust. jalkajarru+alu v-jarru cruiser n Taiwan 7005 alu. 16", 17,5", 19,5", 21,5", 23" Shim. Nexus 3v Shim. 2490 1890 2190 2190 2190 599 529 599 699 2690 1450 1090 799 799 639 639 389 399 399 499 599 569 629 629 699 479 529 579 479 559 669 799 799 999 2999 399 549 699 2149 2399 2599 ZAC 2000 9x4+DH-3RB1+Nexus Di2 ZAC 2000 9x4+Shim. R453/Deore XT 27v. nuorten t/p Saksa alu 20", 24" 7-vaiht jalkajarru+2käsij. city e n/m Saksa alu useita n 42, 45, 50 m 50, 55, 60 8-vaiht jalkajarru+2käsij. · Helkama · Jamis · Kalkhoff · 2009 Polkupyöräluettelo Jamis Allegro 3X Kalkhoff Jubilee Comfort 7 Ltd Malli 101i 8-v 101m E2300A E2800 TE2800 Jekku Senator 1-v Senator 3-v Easy Life E-Trike Trike Jamis: Allegro 3X Allegro 2X Allegro 2X Allegro 1X Allegro 1X X.24 Earth Cruiser 1 Earth Cruiser 1 Kalkhoff: City Classic 3 Ltd City Classic 7 Ltd City Classic 7 Ltd Jubilee 7 Jubilee CO 7 Ltd Agattu 8 Training 3 Hokey Pokey 7 Flash Sport 7 Blackwood 21 Jubilee 24 Agattu 24 Voyager 24 Disc Agattu XXL 24 ForeignerXXL 27Disc Patagonia 14 Raider 21 Twinkle 24 Track 24 Disc Jubilee Pedelec F Agattu Pedelec C Agattu Pedelec F Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city taittopyörä matalarunko matalarunko potkup. Nexus 8v Shim. Shim. 17,5", 19,5" Shim. jalkajarru+alu v-jarru Bikeboard Oy, Lauttasaarentie 54 Helsinki, (09) 6823 270 jälleenmyynti: 0400 413 870 city n Saksa alu wave 50 3-vaiht jalkajarru+1käsij. alu jäykkä alu jäykkä Verso basic Verso Trekking Verso Trekking Verso Trekking Verso Trekking Verso Strong Verso Strong Carbon jäykkä Verso Trekking Verso Trekking Verso Trekking Verso Trekking Verso Trekking Verso Trekking Intersport Finland Oy, www.intersport.fi, www.jamisbikes.com, 010 53 031, jukka.pinola@kesko.fi hybridi m/n Taiwan Hydroform 6061 alu. R453/Deore 27v. TX30/Tourney 18v. Roller IM75 Shim. Nexus Di2 Shim. 1v. Rolkon pyörät takana HR-jarru takana jalkajarru ja V-jarru Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Shim. 3pyörä 3pyörä m/n m/n m/n m/n m m/n/j m/n m/n m/n m/n/j m/n/j Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Magnesium Magnesium 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Koot 51 cm 51 cm 44 cm 44, 50 cm 52 cm 43,5 cm 47 cm 47 cm 47 cm 47 cm Vaihteet/lkm. Shim. Nexus 3v Shim. Tourney/Acera 24v. Tektro v-jarrut hybridi n Taiwan Hydroform 6061 alu. Nexus 3v Al 23&napadynamot&Shim. Nexus 8v Shim. alu jäykkä RST Verso sääd. n/m Saksa alu Nexus-8 Jalkajarrut+2xV-jarrut Kalkhoff Agattu Pedelec Kalkhoff City Classic 7 Ltd 94 Fillari. 15,5", 17,5" Shim. jalkaj. Tektro v-jarrut hybridi n Taiwan Hydroform 6061 alu. n/m Saksa alu Nexus-7 V-jarrut sähköavust. Nexus 1v Shim. Nexus 3v edessä kaksi sivuvetojarrua Shim. 2200/Alex ACE-24 Shim. Spinner ACT5-HL/Sähköavust. Al 23&napadynamot&Shim. Tektro v-jarrut hybridi m Taiwan Hydroform 6061 alu. atb e n/m Saksa alu n 40, 45, 50 m 40, 45, 50 7-vaiht jalkajarru+2käsij. 495/Mavic CXP-22 Shim. 3v ZAC 21+alum.+Nexus 1v ZAC 21+alum.+Nexus 3v Astinlaudoilla ja lepoistuimella var. 16", 17,5" 19,5", 21,5", 23" Shim. hybridi e n/m Saksa alu n 45, 50 m 50, 55, 60 Altus-21 V-jarrut hybridi e n/m Saksa alu n 45, 50 m 50, 55, 60 Acera-24 V-jarrut hybridi e n/m Saksa alu n 45, 50 m 50, 55, 60 LX-24 V-jarrut hybridi e n/m Saksa alu n 45, 50 m 50, 55, 60 XT-24 Nestelevyjarrut hybridi e m Saksa alu vahvistettu 50, 55, 60, 64, 70 LX-24 V-jarrut hybridi e m Saksa alu vahvistettu 50, 55, 60, 64, 70 Deore-27 Nestelevyjarrut hybridi n/m Saksa carbon n 45, 50 m 50, 55, 60 Rohloff-14 Nestevannejarrut hybridi e n/m Saksa alu n 45, 50 m 50, 55, 60 Altus-21 V-jarrut hybridi e n/m Saksa alu n 45, 50 m 50, 55, 60 Deore-24 V-jarrut hybridi e n/m Saksa alu n 45, 50 m 50, 55, 60 Deore-24 Nestelevyjarrut sähköavust. 1v. 18,5", 21,5" Shim. alumiiniset v-jarrut cruiser m Taiwan 7005 alu. Nexus 3v Shim. 17,5", 19,5" Shim. Roller IM75 HR-jarrut HR-jarrut V-jarrut Sivuveto&jalkaj. Di2/ Di2 edessä T-3.0LA&takana Apro Spinner ACT5-HL/Sähköavust. 14,5" Shim. DH-3R30DH+Nexus Typhoon 21+DH-3R40DA+Nexus Typhoon 21+DH-3R30DH+Nexus Typhoon 21+DH-3R30DH+Nexus Alum+alum.+Shim. n/m Saksa alu Nexus-8 V-jarrut sähköavust. 16", 17,5" 19,5", 21,5", 23" Shim. city n Saksa alu comfort n 50 7-vaiht jalkajarru+2käsij
levyj Tektro IO Shim. 486 hydr. Dew Ph.D. jalkajarru Shim. Nexus 7 napadyn. jalkajarru Shim. · Kona · Kuwahara · Kona Africa Bike 1 Kona Dew Malli Kona Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta AfricaBike 1 AfricaBike 3 Humu Dew Dew Deluxe Dew FS Dew Plus Dr. mek. jalkajarru Shim. jalkajarru Shim. jalkajarru Shim. BR-M486 Avid Single Digit 5 Tektro 849 AL Hayes MX4 mech./Tektro 855AC Avid BB7 Road disc Shim. BR-M486 Shim. jalkajarru Shim. jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru KT jalkajarru Rigida Cyber 10 Rigida Cyber 10 Alex Zuma 3.0 Rigida Cyber 10 Black/Alex ZC-1000 Rigida ZAC 2000 Alex ACE-18 Rigida ZAC19SL Alex XD-Lite Mavic Aksium Rigida Cyber 10 Black Rigida ZAC-19R Mavic A 317 Disc Alex TD17 DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Rodi Airline Rodi Airline Schurmann DW Schurmann DW Schurmann DW Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Kona P2 Hi-Ten/cromo Kona P2 Hi-Ten/cromo Kona P2 Cromoly steel Kona P2- 700c w/ canti mount, CroMo Kona P2- 700c w/ disc mount Suntour SF7-NCX-D LO Kona P2- 700c w/disc mount, CroMo Kona P2- 700c w/disc mount Martec M33A2 Carbon w/alloy steerer Kona P2 29er Sport rigid Kona P2 Sport rigid Kona P2- 700c Suntour 4610 LO Suntour SF-Nex4610-HLO Teräs HL Metro-180 AMS Teräs Zoom CH180 Zoom CH180 tai jäykkä Hiten Hiten 399 449 449 399 699 799 499 899 1199 399 799 1099 795 595 595 495 495 595 595 595 525 435 475 525 335 295 349 265 325 249 255 145 215 149 119 119 LX 27 Deore 24/C102 Deore 24/C102 Acera 21/Altus Acera 21/Altus Nexus 8 Nexus 7 Nexus 7 napadyn. jalkajarru Shim. Smoke Deore Ute Sutra Kuwahara: Nakajima 4004 Nakajima 2004 Nakajima 2004 Nakajima 1001 Nakajima 1001 Nakajima 1001 8 Nakajima 1001 7 Parkway 28" Parkway 28" Classic 28" Pagoba 28" Deep City 28" Nöpö 24" 3 Nöpö 24" Fake 24" 7 Fake 24" 3 Lollipop 24" 7 Lollipop 24" 3 Fake 20" 3 Fake 16" Lollipop 20" 3 Lollipop 16" My First Bmx 12" ty My First Bmx 12" po Ajopyörä, Asentajankatu 8, 20320 Turku, www.ajopyora.fi, (02) 2322 675 , myynti@ajopyora.fi Bikeshop.fi, www.bikeshop.fi, info@bikeshop.fi My Sports Ab, Pitkäkatu 40, 65100 Vaasa, www.mysports.fi, (06) 3575 600, info@mysports.fi City Sport Oy, Rovakatu 23, 96200 Rovaniemi, www.citysport.fi, 020 7434 500, info@citysport.fi Kauppa Veljet, Mannerheimintie 118, 00270 Helsinki, www.kauppaveljet.fi, (09) 440 022, info@kauppaveljet.fi Pyörä-Suvala Oy, Latokartanontie 1, 90150 Oulu, www.pyora-suvala.com, (08) 338 175, posti@pyora-suvala.com System1, Suonionkatu 23 53600 Lappeenranta, www.system1.fi, (05) 5435 728, info@system1.fi Sportax Oy, Lapintie 6, 33100 Tampere, www.sportax.fi, (03) 2110 478, sportax@sportax.fi city m/n Taiwan Hi-Ten with cromo HT 18" city m/n Taiwan Hi-Ten with cromo HT 18" cruiser m/n Taiwan Kona Cromoly butted ST 16, 18, 20 hybridi m/n Taiwan 6061 alu/PG rear 45, 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 FD-C51/Altus hybridi m/n Taiwan 6061 alu/PG rear 45, 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 FD-M310/Deore hybridi m/n Taiwan Kona T6061 V-1 / PG rear triangle 45, 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Deore FD-M511/Deore hybridi m/n Taiwan 6061/PG rear 45, 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 FD-C51/Deore hybridi m/n Taiwan Kona T6061 V-1 / PG rear triangle 45, 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 105 FD-R453/Deore Kona T6061 V-1 / butted rear triangle 49, 52, 54, 56, 58, 60 FD-R773-2/Ultegra hybridi m/n Taiwan hybridi m/n Taiwan Kona Cromoly butted ST 16", 18", 20", 22" FD-M310/Deore erikois m/n Taiwan AL 6061 18" 20" FD-M530/Deore retki m/n Taiwan Kona Custom Cromoly butted TT/DT/ST 49, 52, 54, 56, 58, 60 Tiagra/XT Oy Sand & Sea Ab, www.sandsea.fi, 020 7209 280, info@sandsea.fi hybridi m Taiwan Alu 7005 56, 60 cm hybridi m Taiwan Alu 7005 52, 56, 60 cm hybridi n Taiwan Alu 7005 48, 52 cm hybridi m Taiwan Alu 7005 52, 56, 60 cm hybridi n Taiwan Alu 7005 48, 52 cm hybridi m Taiwan Alu 7005 52, 56, 60 cm hybridi n Taiwan Alu 7005 48, 52 cm city m/n Eurooppa Alumiini 52, 56 cm city n Eurooppa Alumiini 50 cm city n Eurooppa Alumiini 50 cm city n Eurooppa Alumiini 46 cm city n Eurooppa Alumiini 50 cm city m/n Eurooppa Alumiini 48 cm city m/n Eurooppa Alumiini 48 cm city j Taiwan HiTen 35 cm city j Taiwan HiTen 35 cm city j Taiwan HiTen 35 cm city j Taiwan HiTen 35 cm lasten e l Taiwan HiTen lasten e l Taiwan HiTen lasten l Taiwan HiTen lasten l Taiwan HiTen lasten l Taiwan HiTen lasten l Taiwan HiTen Tektro 849 AL Tektro 849 AL Tektro 855AC Tektro M530 Shim. Nexus 3 Vaihteeton Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus3 Vaihteeton Nexus3 Vaihteeton Vaihteeton Vaihteeton TG-88HL TG-88HL Kuwahara Nakajima 4004 Kuwahara Nakajima 1001 Fillari 95. jalkajarru Shim. jalkajarru Shim. jalkajarru Shim. Nexus 3 Nexus 7 napadyn. Nexus 3 napadyn. levyjarru Promax AHV-115C HJ-805AD HJ-805AD HJ-805AD Rullajarru Shim. Shim. jalkajarru KT jalkajarru Shim. BR-M486 Hayes MX4 mech
· Madison · 2009 Polkupyöräluettelo Madison Budapest Madison Onni Malli Madison: Potkupete Into Vilma -12 Luna - 12 Robo -12 Sakke -16 Sampo MX -16 Siru -16 Helmi - 16 Elmeri -20 Elmeri MX - 20 Masi 20-3 Masi MX 20-3 Rosa -20 Saana 20-3 Onni Phantom 243 Sniper 243 EQ Phantom 247 S Sniper 247 S Phantom 263 S Sniper 263 S Phantom 267 S Sniper 267 S Episode DH Wembley DH Cherry 24/ 3 Cherry 24/7 San Siro 26/ 3 San Siro 26/7 Verona 26/3 Verona 26/7 Budapest 28/3 Monaco 26 Monaco 28 Monaco 28 Como Como Roma Roma Roma 3 Garda 3 Garda 7 Rimini 3 Rimini 7 Vivida Velocita Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta 69 89 149 149 149 169 169 169 169 189 189 279 279 189 279 319 349 379 469 499 369 399 499 529 399 399 319 379 319 349 419 499 349 449 449 549 399 479 279 279 329 319 399 399 479 449 449 Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi, 020 7991 200, tuote.info@huntteri.fi potkupyörä l Taiwan HiTen 10" vaihteeton kolmipyörä l Taiwan HiTen 10" 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 21 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 21 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 21 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 23 cm 1-vaihteinen lasten e l Taiwan HiTen 23 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 23 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 23 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 27,5 cm 1-vaihteinen lasten e l Taiwan HiTen 27,5 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 27,5 cm Nexus-3 lasten e l Taiwan HiTen 27,5 cm Nexus-3 lasten l Taiwan HiTen 27,5 cm 1-vaihteinen lasten l Taiwan HiTen 27,5 cm Nexus-3 city m/n Taiwan HiTen 45 cm Shim. city n Unkari HiTen 51 cm Nexus-3 city n Unkari HiTen 53 cm Nexus-3 city n Unkari HiTen 53 cm Nexus-7 city n Unkari Alu 53 cm Nexus-3 city n Unkari Alu 53 cm Nexus-7 city n Taiwan Alu 53 cm TX-30 21 v. mtb j Taiwan HiTen 32,5 cm Nexus-3 mtb j Taiwan HiTen 32,5 cm Nexus-3 mtb e j Taiwan HiTen 32,5 cm Nexus-7 mtb e j Taiwan HiTen 32,5 cm Nexus-7 mtb e j Taiwan HiTen 35 cm Nexus-3 mtb e j Taiwan HiTen 35 cm Nexus-3 mtb e j Taiwan HiTen 35 cm Nexus-7 mtb e j Taiwan HiTen 35 cm Nexus-7 mtb e j Taiwan HiTen 37 cm TX-30 21 v. mtb e j Taiwan HiTen 40 cm TX-30 21 v. city m Taiwan Alu 58 cm TX-30 21 v. Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Jalka- + V-jarru Jalkajarru Jalkajarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalkajarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Promax disk/V-jarru Promax disk/V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka Jalka Jalka- + käsijarru Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Jalka- + V-jarru Alu Steel EDB 16H Steel EDB 16H Steel EDB 16H Steel EDB 16H Steel EDB 16H Steel EDB 16H Steel EDB 16H Alu 14G 28H Alu 14G 28H Alu 14G 28H Alu 14G 28H Alu 14G 28H Steel EDB 16H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H SR Suntour SR Suntour HJC alu 36H HJC alu 36H SR Suntour SR Suntour HJC alu 36H HJC alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H Basic 26 alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H Dynamic 3 DW alu 36H Dynamic 3 DW alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H Basic 700C alu 36H Basic 700C alu 36H Basic 700C alu 36H Basic 700C alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H SR Suntour SR Suntour SR Suntour SR Suntour Madison Phantom Madison Rimini 96 Fillari. 1v. city j Unkari HiTen 37 cm Nexus-3 city j Unkari HiTen 37 cm Nexus-7 city n Unkari HiTen 46 cm Nexus-3 city n Unkari HiTen 46 cm Nexus-7 city n Unkari Alu 46 cm Nexus-3 city n Unkari Alu 46 cm Nexus-7 city n Unkari Alu 46 cm Nexus-3 city n Taiwan Alu 51 cm Nexus-3 city n Taiwan Alu 51 cm Nexus-3 city n Taiwan Alu 51 cm Nexus-7 city m Unkari Alu 57 cm Nexus-3 city m Unkari Alu 57 cm Nexus-7 city n Unkari HiTen 51 cm Velosteel 1 v. city m Unkari HiTen 51 cm Velosteel 1 v
Deore, 9-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v 1-v 1-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 7-v Jarrut Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 7-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 7-v Shim. hydrauliset levyjarrut Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Käsijarrut Käsijarrut Kiekot Spectra 26" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 26" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" Spectra 28" 20" 20" 16" 16" 12" 12" 26" 26" Etuhaarukka/takajousitus Hinta 699 479 479 479 399 399 399 489 489 449 449 429 499 499 359 359 429 429 429 499 499 159 159 139 139 119 119 1799 1999 139 159 159 179 179 289 269 339 299 299 369 369 369 399 369 Cycleurope Finland Oy, (09) 8492 055, info@cycleurope.fi mtb m Ruotsi Alumiini 47, 51, 55 cm city m Ruotsi Alumiini 51, 55, 59 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city m Ruotsi Alumiini 51, 55, 59 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city n Ruotsi Alumiini 51 cm city n Ruotsi Alumiini 47 cm vakio m Ruotsi Alumiini 56, 61 cm vakio n Ruotsi Alumiini 51 cm vakio m Ruotsi Alumiini 55 cm vakio n Ruotsi Alumiini 51 cm vakio m Ruotsi Alumiini 55 cm vakio n Ruotsi Alumiini 51 cm vakio n Ruotsi Alumiini 51 cm vakio n Ruotsi Alumiini 51 cm vakio n Ruotsi Alumiini 51 cm lasten p Taiwan Teräs 30 cm lasten t Taiwan Teräs 30 cm lasten p Taiwan Teräs 26 cm lasten t Taiwan Teräs 26 cm lasten p Taiwan Teräs 20 cm lasten t Taiwan Teräs 20 cm sähköpyörä n Ruotsi Alumiini 51 cm sähköpyörä m Ruotsi Alumiini 55 cm Zoom 250 Escape Zoom 250 Escape Joustohaarukka tukipyörät tukipyörät lokasuojat kori Joustokeula Joustokeula, lukko lukko Joustokeula Joustokeula, lukko lukko lukko Joustokeula Joustokeula Joustokeula lukko Tähtipyörä Oy, Urheilukuja 2, 65450 Sulva, www.tahtipyora.fi, (06) 3440 511, tp@tahtipyora.fi lasten l TW High Ten 22 cm 1-v lasten l TW High Ten 26 cm 1-v lasten l TW High Ten 26 cm 1-v/Bmx tyttöjen t TW High Ten 34 cm 1-v poikien p TW High Ten 34 cm 1-v/Bmx poikien p TW/Suomi High Ten 31 cm 3-v tyttöjen t TW/Suomi High Ten 31 cm 3-v poikien p TW/Suomi Alu 28 cm 3-v poikien p TW/Suomi High Ten 36 cm 3-v tyttöjen t TW/Suomi High Ten 36 cm 3-v tyttöjen t TW/Suomi Alu 38 cm 3-v poikien p TW/Suomi Alu 35 cm 21-v poikien p TW/Suomi Alu 35 cm 3-v poikien p TW/Suomi Alu 35 cm 7-v tyttöjen t TW/Suomi Alu 44 cm 3-v Monark The Swede Monark Miniz 430 Fillari 97. Nexus, 3-v Shim. Nexus, 3-v Shim. · Monark · Moxie · Monark Eco Monark Birger Malli Monark: The Swede Sigvard Lovisa Lovisa Philip Victoria Victoria Margareta Margareta Kristina Kristina Emma Birger Alida Oscar Eleonora Karl Karin Karin Katarina Katarina Miniz 480 Miniz 450 Miniz 420 Miniz 430 Miniz 400 Miniz 401 Eco Eco Moxie: 12" Kid 16" Kid 16" Kid 20" Girl 20" Boy 20" Star 20" Nice 20" MT 333 24" Star 24" Nice 24" MT444 24" MT333 24" MT333 24" MT333 26" MT444 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Shim
Nexus 3 city m Unkari Hi-Ten 56 cm Shim. · Moxie · Nakamura · 2009 Polkupyöräluettelo Moxie L500 Moxie L400 Malli 26" MT444 26" MT444 26" MT444 26" Dirt 26" Dirt 26" MT333 26" MT333 28" L400 28" L400 28" L400 28" L400 28" L400 28" L400 28" L500 28" Classic 28" Classic 28" Classic 28" Classic 28" Deep step 26" balloon 26" balloon Nakamura: Kid 12" - boy Kid 12" - girl Kid 16" - boy Kid 16" - girl Kid 20" - boy Kid 20" - girl Bello 243 Bello 247 Bello 263 Bello 283 Uomo 283 Bello 287 Uomo 287 Tradition Runaway Runaway Rave Falcon Cliff Edge Cliff Edge Furious Furious Hammer Cliff Lite Tyyppi M,N,L tyttöjen vakio vakio poikien poikien vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio t n n p p m m n n n m m m m n n m m m/n m n Valm.maa Rungon mat. TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi TW/Suomi EU/Suomi EU/Suomi EU/Suomi EU/Suomi EU/Suomi EU/Suomi EU/Suomi Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Koot 44 cm 53 cm 53 cm 36 cm 36 cm 48, 53 cm 48, 53 cm 48 cm 48 cm 48 cm 56 cm 56 cm 56 cm 56 cm 50 cm 50 cm 53 cm 53 cm 46 cm 55 cm 44 cm Vaihteet/lkm. 7-v 3-v 7-v 21-v 7-v 24-v 7-v 21-v 7-v 3-v 21-v 7-v 3-v 24-v 1-v 3-v 1-v 3-v 3-v 3-v 3-v Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta lukko lukko lukko Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula Joustokeula, lukko Joustokeula, lukko Joustokeula, lukko Joustokeula, lukko Joustokeula, lukko Joustokeula, lukko Joustokeula, lukko lukko lukko lukko lukko matalarunko, lukko rengas 62-559, lukko rengas 62-559, lukko 399 369 399 479 479 479 479 499 499 439 479 479 439 549 349 399 349 399 439 479 479 119 119 139 139 159 159 299 399 299 299 299 399 399 299 399 399 399 349 399 399 499 499 599 699 Intersport Finland Oy, www.budgetsport.fi, 010 53 031, jukka.pinola@kesko.fi lasten l Taiwan Hi-Ten 21,5 cm 1v. TX-31 - 7v. mtb e m Taiwan Hi-Ten 18" Shim. lasten l Taiwan Hi-Ten 32 cm 1v. lasten l Taiwan Hi-Ten 28 cm 1v. mtb e m Taiwan Alu 6061 15", 17", 19", 21" Shim. Alivio 24v. Nexus 3 city n Unkari Hi-Ten 53 cm Shim. TX-31 - 21v. 1v. city m Unkari Hi-Ten 56 cm Shim. mtb e n Taiwan Alu 6061 15", 17", 19", 21" Shim. lasten l Taiwan Hi-Ten 32 cm 1v. Nexus 3 city j Unkari Hi-Ten 37 cm Shim. TX-31 - 7v. TX-31 - 21v. lasten l Taiwan Hi-Ten 21,5 cm 1v. TX-31 - 21v. Nexus 7 city m/n Unkari Hi-Ten 51 cm Shim. Deore 27v. jalkajarru+ Caliper-käsijarru jalkajarru+ Caliper-käsijarru jalkajarru+ Caliper-käsijarru jalkajarru+ Caliper-käsijarru jalkajarru+ Caliper-käsijarru jalkajarru+ Caliper-käsijarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru jalkajarru+Saccon FV851 alu-v-jarru Saccon FV851 - alu v-jarrut Saccon FV851 - alu v-jarrut C-Star RA-991D/K alu-V C-Star RA-991D/K alu-V C-Star RA-991D/K alu-V C-Star RA-991D/K alu-V C-Star RA-991D/K alu-V C-Star RA-991D/K alu-V Promax DSK-320 disc Promax DSK-320 disc 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H HJC DP-24S HJC P6-N HJC P6-N HJC P6-N HJC P6-N HJC P6-N HJC DA-17 CNC HJC DA-17 CNC Spinner Grind 1 SR SF-M2000N SR SF-M2000N SR SF-M2000N SR SF-M2000N SR SF-M2000N Spinner Edge Spinner Edge Nishiki Hybrid-Pro SL Nishiki Hybrid-RH80-D1 98 Fillari. Nexus 7 city n Unkari Hi-Ten 45 cm Shim. Nexus 7 city m Unkari Hi-Ten 56 cm Shim. New Acera 7v. Nexus 3 mtb e n Taiwan Hi-Ten 18" Shim. lasten l Taiwan Hi-Ten 28 cm 1v. city j Unkari Hi-Ten 37 cm Shim. mtb e j Taiwan Hi-Ten 35 cm Shim. mtb e j Taiwan Hi-Ten 32,5 cm Shim. city n Unkari Hi-Ten 53 cm Shim. mtb e m Taiwan Alu 6061 15", 17", 19" Shim. mtb e m Taiwan Alu 6061 15", 17", 19" Shim. Nexus 3 city n Unkari Hi-Ten 53 cm Shim. TX-31 - 21v
Disc Tektro Auriga hydr. MX4-XC Levyj. Acera/Deore-LX-24 Shi. MX-4XC Avid Juicy 3 Avid Juicy 5 Kiekot Alex Dm-18 DW Alex Dm-18 DW Alex Dm-18 DW Alex Dm-18 DW Jalco DA-24 DW Jalco DA-24 DW Alex X-2100 DX CNC Alex X-2100 DX CNC Linus-Next/Kenda pistos. CB-E110-1 Shim. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. jalkajarru+1020 Caliper-jarru 7A-teräs 16H Nishiki Ultra Pro Nopsa Jazzy Fillari 99. New Acera 21v. Linus-Next/Kenda pistos. Shim. R438/Tiagra-24 Tiagra/105-27 Shi R773/Ultegra-30 Jarrut C-Star RA-991D/K alu-V C-Star RA-991D/K alu-V Promax DSK-320 disc Promax DSK-320 disc C-Star RA-991D/K alu-V C-Star RA-991D/K alu-V Tektro Auriga hydr. Disc Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Rullajarrut Rullajarrut Levyj. XT 27v. Shim. BR-M486 Levyj. Linus-Next/Kenda pistos. MX-4XC Levyj. Shim. Linus-17/Kenda Komodo Linus-Next/Kenda Khan Linus-Next/Kenda Kwest Linus-Next/Kenda pistos. Alivio-7 Shim. BR-M535 Levyj. R438/Tiagra-24 Micros. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Max/Kenda Kwest Linus-Max/Kenda Kwest Lite CD-3/Kenda Kwick Lite CD-3/Kenda Kwick Etuhaarukka/takajousitus Hinta 449 449 599 599 599 599 799 799 695 499 499 795 795 1350 549 679 650 569 569 649 649 690 690 699 699 759 759 765 765 995 995 1280 1280 729 729 975 699 799 990 1450 99,9 99,9 139 Spinner Enroute Spinner Enroute Spinner Enroute Spinner Enroute Kiinteä Hi-Ten Kiinteä, alumiini Kiinteä, alumiini Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, alumiini Jousto, SF-336 Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, alumiini Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten SR NEX-4610 jousto SR NEX-4610 jousto Kiinteä Hi-Ten Kiinteä Hi-Ten SR NEX-4610 jousto SR NEX-4610 jousto Kiinteä, Hi-Ten Kiinteä, Hi-Ten SR NEX-4610 jousto SR NEX-4610 jousto Kiinteä, alumiini Kiinteä, alumiini SR NEX-4610 jousto SR NEX-4610 jousto SR SF7-NCX jousto Kiinteä, alumiini Kiinteä, alumiini Kiinteä, alumiini Kinnteä, hiilikuitu Raul Hellberg Oy, www.nishiki.fi, (09) 4178 8400 city n Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 hybridi n Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 hybridi n Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 city m/n Taiwan Alu 6061 city m/n Taiwan Alu 6061 city m/n Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 hybridi n Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 hybridi n Taiwan Alu 6061 hybridi e m Taiwan Alu 6061 hybridi e n Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 hybridi n Taiwan Alu 6061 hybridi e m Taiwan Alu 6061 hybridi e n Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 hybridi m Taiwan Alu 6061 hybridi e m Taiwan Alu 6061 hybridi e n Taiwan Alu 6061 hybridi e m Taiwan Alu 6061 hybridi e n Taiwan Alu 6061 hybridi e m Taiwan Alu 6061 hybridi e n Taiwan Alu 6061 hybridi e m Taiwan Alu 6061 hybridi m/n Taiwan Alu 6061 hybridi m/n Taiwan Alu 6061 hybridi m/n Taiwan Alu 7005 DB hybridi m/n Taiwan Alu/hiilikuitu Intersport Finland Oy, www.nopsa.fi, www.intersport.fi, 010 53 031, jukka.pinola@kesko.fi lasten l Taiwan Hi-Ten 19 cm 1v. · Nishiki · Nopsa · Nishiki Road Master Nishiki Swan Malli X-Rider X-Rider Highlander Highlander Escape Escape Platinum Platinum Nishiki: Swan Hybrid SL1 Hybrid SL1 Hybrid 408 Hybrid 408 Shadow Timbuk N7 Bigfoot CR-29 Road Master Hybrid 351 Hybrid 351 Hybrid 401 Hybrid 401 Hybrid 422 Hybrid 422 Hybrid 427 Hybrid 427 Hybrid 405 Hybrid 405 Hybrid 501 Hybrid 501 Hybrid RH80-D1 Hybrid RH80-D1 Hybrid RH80-D2 Hybrid RH80-D2 Hybrid XC5 Hybrid XC5 Hybrid XC7 Hybrid Pro SL Hybrid Pro SLD Hybrid Ultra Pro Hybrid Hyper Pro Nopsa: Jazzy Trike 10" Ultra Trike 10" Jazzy 12" Tyyppi M,N,L hybrid hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi n m n m n m n m Valm.maa Rungon mat. Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Koot 48, 52 cm 52, 56 cm 48, 52 cm 52, 56 cm 48, 52 cm 52, 56 cm 48, 52 cm 52, 56 cm 480 mm, 520 mm 20", 22" 18", 20", 22" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" S, M, L 15", 17", 19" 18",20",22",24" 49, 52, 56, 59 cm 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21", 23" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" 18", 20", 22", 24" 17", 19", 21" 18", 20", 22", 24" 19" 18", 20", 22", 24" S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL Vaihteet/lkm. Shim. Shim. Deore 24v. Linus-Next/Kenda pistos. MX-4XC Levyj. Linus-Next/Kenda pistos. MX4-XC Levyj. Acera/Deore-LX-24 Deore/Deore-27 Deore/Deore-27 Deore XT/Deore XT-27 Deore XT/Deore XT-27 Shi Acera/Deore-24 Shi Acera/Deore-24 Shi Deore/Deore XT-27 Micros. Deore-8 Vapaanapa-1 Micros M22/Alivio-21 Micros M22/Alivio-21 Shi Acera/Deore-24 Shi Acera/Deore-24 Shi Acera/Deore-24 Shi Acera/Deore-24 Shim. BR-S501 Jalka + vannej. MX4-XC Levyj. Alfine-8 Shim. New Acera 21v. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. Shim. lasten l Taiwan Hi-Ten 19 cm 1v. Shim. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. MX4-XC Levyj. lasten l Taiwan Hi-Ten 20,5 cm 1v. BR-M486 Levyj. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. SG7C-7 Shim. CB-E110-1 Nexus-8 Nexus-8 Shim. Linus-Aero/Kenda pistos. Alivio-7 Shi Acera/Deore-21 Shi Acera/Deore-21 Shi. Linus-Aero/Kenda pistos. MX4-XC Levyj. XT 27v. Deore 24v. BR-M535 Levyj. Nexus 8 Shim. BR-M485 Vannejarrut Levyj. Levyjarrut Vannejarrut Vannejarrut Vannejarrut Vannejarrut Vannejarrut Vannejarrut Vannejarrut Levyj. Nexus 8 Shim. Linus-Next/Kenda pistos. SG7C-7 Shim. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-Next/Kenda pistos. Linus-next/Kenda pistos. MX4-XC Levyj
CBE-110AXM 1v. SG-7C18A, 7v. Shim.TX-31 7v. Shim. SG-7C18A, 7v. New Acera 24v. 1v. Shim. SG-S500 Alfine, 8V. Shim. CBE-110AXM 1v. SG-7C18A, 7v. Shim. Shim. Shim. SG-7C18A, 7v. New Acera 24v. SG-3C41A, 3v. Shim. 1v. Shim. Shim. SG-3C41A, 3v. Jarrut jalkajarru+1020 Caliper-jarru jalkajarru+1020 Caliper-jarru jalkajarru+1020 Caliper-jarru jalkajarru+1020 Caliper-jarru jalkajarru+1020 Caliper-jarru jalkajarru+1020 Caliper-jarru jalkajarru+1020 Caliper-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VBR-260PS v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+Promax DSK-320 levyjarru jalkajarru+Promax DSK-320 levyjarru jalkajarru+Promax DSK-320 levyjarru jalkajarru+Promax DSK-320 levyjarru Promax DSK-320 levyjarrut Promax DSK-320 levyjarrut jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru VB-975DK alu V-jarrut VB-975DK alu V-jarrut jalkajarru+Promax DSK-320 levyjarru jalkajarru+Promax DSK-320 levyjarru Shim. SG-7C18A, 7v. SG-7C18A, 7v. Shim. Shim. Shim.TX-31 7v. 1v. 1v. 1v. TX-31, 21v. Shim. Shim. Shim. SG-3C41A, 3v. SG-3C41A, 3v. Shim. Shim. Shim. Shim. SG-S500 Alfine, 8V. Shim. SG-3C41A, 3v. Shim. Shim. Shim. SG-3C41A, 3v. 1v. Shim. Shim. TX-31, 21v. 1v. Shim. SG-7C18A, 7v. SG-7C18A, 7v. SG-7C18A, 7v. 1v. CBE-110AXM 1v. 1v. Shim. · Nopsa · 2009 Polkupyöräluettelo Nopsa Freeway Nopsa Ultra DS Malli Fleur 12" Ultra 12" GT 12" Jazzy 16" Fleur 16" Ultra FS 16" GT 16" BMX 16" Jazzy 20" Fleur 20" Ultra FS 20" GT 20" BMX 20" Jazzy 20" Ultra FS 20" Jazzy 24" Jazzy 24" Ultra FS 24" Ultra FS 24" Ultra FS 26" Ultra FS 26" Ultra DS Disc 24" Ultra DS Disc 26" Jazzy 26" Jazzy 26" Jazzy 28" Jazzy 28" Master 28" Master 28" Jazzy Deluxe 28" Comfort 26" Comfort 28" Comfort 28" Comfort 28" Comfort Deluxe 28" Promenade 28" Promenade 28" Avenue 28" Avenue 28" FastLane 28" FastLane 28" Freeway 28" Freeway 28" Classic 28" Classic 28" Boulevard 28" Boulevard 28" Tyyppi M,N,L lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten city city mtb e mtb e mtb e mtb e mtb t mtb t city city city city city city city city city city city city city city city city hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city l l l l l l l l l l l l l l l j j j j j j j j n n n n m m n n n n n n n m n m n m n m n m n n Valm.maa Rungon mat. Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Koot 20,5 cm 20,5 cm 20,5 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 25 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 30 cm 37,5 cm 37,5 cm 32,5 cm 32,5 cm 40 cm 40 cm 34 cm 39 cm 45 cm 45 cm 50, 55 cm 50, 55 cm 52, 57 cm 52, 57 cm 50, 55 cm 48 cm 50, 55 cm 50, 55 cm 50, 55 cm 50, 55 cm 50, 55 cm 52, 57 cm 50, 55 cm 52, 57 cm 48, 54 cm 50, 56 cm 48, 54 cm 50, 56 cm 50 cm 50 cm 50 cm 50 cm Vaihteet/lkm. 1v. BRM416 Disc Shim. Shim. CBE-110AXM 1v. SG-7C18A, 7v. Shim. SG-3C41A, 3v. 1v. SG-3C41A, 3v. Shim. 1v. Shim. SG-7C18A, 7v. SG-3C41A, 3v. BRM416 Disc Promax DSK-320 levyjarrut Promax DSK-320 levyjarrut jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru Kiekot 7A-teräs 16H 7A-teräs 16H 7A-teräs 16H A-6N alu 20H A-6N alu 20H A-6N alu 20H A-6N alu 20H A-6N alu 20H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H A-6N alu 28H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H AR-SC23 Alu 36H AR-SC23 Alu 36H AR-SC23 Alu 36H AR-SC23 Alu 36H AR-SC23 Alu 36H AR-SC23 Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-6N Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW HJC DA-24 DW P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H Etuhaarukka/takajousitus Hinta 139 139 139 169 169 169 169 169 189 189 189 189 189 299 299 429 499 429 529 429 529 429 499 429 499 429 499 459 549 599 449 399 449 549 599 449 449 659 659 749 749 649 649 359 359 499 529 Spinner Grind 1 Spinner Grind 1 Spinner Grind 1 Spinner Grind 1 Spinner Grind 1/KS 260 Spinner Grind 1/KS 260 Nopsa Fleur Nopsa Comfort 100 Fillari. Shim. 1v. SG-3C41A, 3v. SG-3C41A, 3v. Shim
XT Disc Shim. BR-M415 Disc Alex SUB 700C Alex SUB 700C Alex SUB 700C Alex G 6000 Alex G 6000 Alex G 6000 Alex G 6000 Rigida ZAC 19 Rigida ZAC 19 Saracen Venturer1 Saracen Diva1 Fillari 101. XT/Shim. BR-M 575 Disc Shim. TX51/Shim.-21 Alloy V Centerpoint/Alloy hybridi m/n Iso-Britannia 7005-T6 alu 17/19/21/23", n 17/19" Shim. Centerlock/XC-D Alloy hybridi m/n Iso-Britannia 7005-T6 DB alu 17/19/21/23", n 17/19" Shim. Alivio/Shim.-24 Alloy V Centerpoint/XC-D Alloy hybridi m/n Iso-Britannia 7005-T6 DB alu 17/19/21/23", n 17/19" Shim. Deore/XT 27 Shim. CBE-110AXM 1v. BR-M415 Disc Shim. FD C051/Alivio 24 Shim. BR-M 575 Disc Shim. Alivio/Shim.-27 Alloy V Centerpoint/XC-D Alloy Oy Patrol Ab, www.patrol.fi, 0207 524 500, patrol@patrol.fi hybridi m Taiwan Evo Aero Alloy 09 S, M, L, XL hybridi m Taiwan Evo Aero Alloy 09 S, M, L, XL, XXL hybridi n Taiwan Evo Aero Alloy 09 S, M, L, XL hybridi m Taiwan Evo Aero Alloy 09 S, M, L, XL, XXL hybridi n Taiwan Evo Aero Alloy 09 S, M, L, XL hybridi m Taiwan Evo Aero Alloy 09 S, M, L, XL, XXL hybridi n Taiwan Evo Aero Alloy 09 S, M, L, XL hybridi m Taiwan Aero Alloy 07 S, M, L, XL hybridi n Taiwan Aero Alloy 07 S, M, L, Shim. Deore Disc Shim. CBE-110AXM 1v. Alivio/Shim.-24 Alloy V Centerpoint/XC-D Alloy hybridi m/n Iso-Britannia 7005-T6 alu 17/19/21/23", n 17/19" Shim. Deore/SLX 27 Shim. Deore/XT 27 Shim. Deore/SLX 27 Shim. · Rossano · Saracen · Scott · Rossano Trekking DL Rossano Trekking DL SLX Malli Kombi 26" Fleur 26" Fleur Deluxe 26" Rossano: Hybrid Premium Hybrid Premium Hybrid Premium Disc Hybrid Premium Hybrid Premium FS Hybrid Nexus 7 Hybrid Nexus 8 Hybrid Alfine Disc Hybrid Alfine Disc Hybrid Deluxe Hybrid Deluxe FS Sport Hybrid Deluxe Deore Disc Hybrid Deluxe LX Disc Trekking Urban Disc Hydroforming Trekking DL Disc Hydroforming Trekking DL Disc Hydroforming Trekking DL Disc Hydroforming Touring Touring Deore Disc Touring LX Disc Touring Kilpa Trekking Touring D Hydroforming Trekking Touring D Hydroforming Saracen: Venturer1 Venturer2 Venturer3 Venturer4 Venturer4 Disc Venturer Equipe Scott: Sporster Limited Sportster P1 Sportster P1 Lady Sportster P2 Men Sportster P2 Lady Sportster P3 Men Sportster P3 Lady Sportster P45 Men Sportster P45 Lady Tyyppi M,N,L city city city n/m n/m n/m Valm.maa Rungon mat. Taiwan Taiwan Taiwan Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Koot 45 cm 45 cm 45 cm Vaihteet/lkm. Shim. XT 27 Shim. FD-M310/Alivio 24 Shim. Deore Disc Shim. Centerlock/XC-D Alloy hybridi m Iso-Britannia 7005-T6 DB alu 17/19/21/23" Shim. M486 disc Shim. FD C051/Alivio 24 Shim. Deore/Deore-27 Shim. Deore/Deore-27 Alloy V Shim. Deore Disc Shim. Shim. FD-M310/Alivio 24 Shim. SG-3C41A, 3v. Jarrut jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru jalkajarru+VB975DK alu-v-jarru Kiekot P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H P-6N Alu 36H DA-17/HB-60 DA-17/Alivio DA-17/HB-495 Disc DA-17/HB-495 Disc DA-17/Alivio ZAC-2000/Nexus DA-17/Nexus DA-17/Alfine Disc WHS-S500/Alfine Alex DH22/ Deore Alex DH22/ Deore X320/ Deore Disc X320/LX Disc X320/495 Disc X320/535 Disc X320/665 Disc X320/765 Disc Alex DH22/Deore X320/535 Disc X320/LX Disc Alex DH22/Deore X320/535 Disc X320/665 Disc Etuhaarukka/takajousitus Hinta 349 349 449 HiTen HiTen HiTen HiTen Suntour NCX HiTen HiTen HiTen HiTen CrMo Suntour NXC-E CrMo Alu HiTen CrMo Alu Carbon CrMo CrMo CrMo CrMo CrMo CrMo SR Suntour CR750 40mm SR Suntour NEX4610 63mm SR Suntour NEX4610 Lo 63mm SR Suntour NCX-D Lo 63mm SR Suntour NCX-D Lo 63mm SR Suntour NCX-D Lo 63mm Suntour NCX-E RL-A Suntour NCX-D LO Suntour NCX-D LO Suntour NEX 4610 LO Suntour NEX 4610 LO Suntour NEX 4610 LO Suntour NEX 4610 LO Suntour NEX 4610 LO Suntour NEX 4610 LO 648 750 798 898 798 648 730 1080 1298 960 1040 1198 1350 930 1250 1450 1750 998 1248 1400 1400 1298 1498 370 450 550 780 990 530 1890 1190 1190 1090 1090 899 899 799 799 Rosswheel Ky, Jukolankatu 5, 53500 Lappeenranta, www.rossano.fi, info@rossano.fi hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Alivio/24 BRM-421 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48 ,54, 59 Deore/27 BRM-421 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Deore/27 BR-416 Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Deore/27 BR-486 Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Deore/27 BRM-421 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Nexus/7 BRM-421 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Nexus/8 BRM-421 hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Alfine/8 Alfine Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 Alu 48, 54, 59 Alfine/8 Alfine Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 Deore hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 Deore/LX27 Deore hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 Deore Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 LX Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 6000 TB Alu 48, 54, 59 Deore 9v 486 Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 6000 TB Alu 48, 54, 59 LX27 Deore Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 6000 TB Alu 48, 54, 59 SLX SLX Disc hybridi m/n Taiwan/Suomi 6000 TB Alu 48, 54, 59 XT XT Disc retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 Deore/27 Deore retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX/27 Deore Disc retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 LX27 LX Disc retki m/n Taiwan/Suomi 7005 DB Alu 48, 54, 59 105/20 Tektro Oryx retki m/n Taiwan/Suomi 6000 TB Alu 48, 54, 59 LX27 Deore Disc retki m/n Taiwan/Suomi 6000 TB Alu 48, 54, 59 SLX SLX Disc ET Sports, Kauppakatu 33, 80100 Joensuu, www.pyoramaailma.fi, (013) 821 826, myynti@pyoramaailma.fi hybridi m/n Iso-Britannia 7005-T6 alu 19/21/23", n 17/19" Shim. Deore Disc Shim. Shim
Deore Disc Shim. FD C051/Acera 24 Shim. FD M310/Alivio 24 Shim. Altus/Alivio 21 Shim. FD-TY 22/RD TY 18 12 Shim. FD C051/Acera 24 Shim. FD C051/Acera 24 Shim. FD-TY 22/RD TY 22 18 Shim. FD C051/Acera 24 Shim. · Scott · Specialized · 2009 Polkupyöräluettelo Scott Sportster P1 Scott Sportster P3 Malli Sportster P4 Men Sportster P4 Lady Sportster P55 Men Sportster P55 Lady Sportster P5 Men Sportster P5 Lady Sportster P6 Men Sportster P6 Lady Sub 10 Sub 10 Classic Sub 20 Sub 20 Classic Sub 30 Sub 30 Classic Spark RC JR 24" Spark JR 24" Spark JR 20" Scale RC JR 24" Scale JR 24 Scale JR 20 Voltage JR Limited Voltage JR 24 Disc Voltage JR 24 Voltage JR 20 Voltage JR 16 Voltage JR 12 Contessa JR 24 Contessa JR 20 Contessa JR 16 Contessa JR 12 Specialized: Hotwalk Hotwalk Girl Hotrock 12 Hotrock 12 Girl Hotrock 16 Hotrock 16 Girl Hotrock 20 Coaster Hotrock 20 Hotrock 24 21 Speed Hotrock A1 FS 24 Hotrock A1 FSR Globe San Francisco 1 Globe San Francisco 2 Globe San Francisco 3 Globe Vienna 1 Tyyppi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city city mtb t mtb t mtb t mtb e mtb e mtb e dirt dirt dirt dirt lasten lasten mtb e mtb e lasten lasten M,N,L m n m n m n m n m m m m m m j j j j j j j j j j l l j j l l Valm.maa Rungon mat. Taiwan Taiwan Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Evo Aero Alloy 09 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Koot S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L S, M, L, XL S, M, L S, M, L, XL S, M, L XS, S, M, L, XL S, M, L, XL XS, S, M, L, XL S, M, L, XL XS, S, M, L, XL S, M, L, XL 24" 24" 20" 24" 24" 20" 24" 24" 24" 20" 16" 12" 24" 20" 16" 12" Vaihteet/lkm. Shim. FD C051/Acera 24 Shim. Deore/XT 27 Shim. Acera/Alivio 16 Shim. mek. Deore/XT 27 Shim. FD-TY 22/RD TY 22 18 Shim. FD-TY 22/RD TY 18 12 Jarrut SCB-32 SCB-32 Shim. FD-TY 22/RD TY 22 18 Shim. levyjarrut city m Taiwan A1 Alu 16" 17" 19" 21" Shim. FD-M310/Alivio 24 Shim. V-Jarrut mtb e l Taiwan A1 Alu One size Sram 3.0 V-Jarrut mtb t l Taiwan A1 Alu One size Sram 3.0 V-Jarrut city m Taiwan A1 Alu 16" 17" 19" 21" Singlespeed Avid BB-5 city m Taiwan A1 Alu 16" 17" 19" 21" Shim.Nexus-3 Shim. V-Jarrut mtb e l Taiwan 7005 Alu One size Shim. FD TY-22/TY-18-GS 12 Shim. FD C051/Acera 24 Shim. Alfine IG-8 Tektro Auriga Comp hybridi m Taiwan A1 Alu 49, 53, 57, 61 cm Altus V-jarrut RST Capa C20 RST Capa C7 RST Capa T24 LO RST Capa T24 LO/Toughshock coil A1 Alu A1 Alu A1 Alu Cr-mo Specialized Globe Vienna 3 Disc Specialized Crosstrail Comp 102 Fillari. Deore/XT 27 Shim. FD-TY 22/Alivio 12 Shim. Deore Disc Shim. Altus Alivio 21 Shim. BR-M416 Disc SCB-32 SCB-32 SCB-32 SCB-32 Shim. FD C051/Acera 24 Shim. FD M310/Alivio 24 Shim. FD-M310/Alivio 24 Shim. Deore Disc Shim. FD C051/Acera 24 Shim. Deore/XT 27 Shim. Deore Disc Tektro SCB Tektro SCB Scott Pro Tektro SCB Lee-chi 209 P Scott Pro Tektro SCB Lee-chi 209 P Hayes Disc MX-4 Hayes Disc MX-4 Lee-chi 209 P Lee-chi 209 P Tektro 984A Tektro 984A Lee-chi 209 P Lee-chi 209 P Tektro 984A Tektro 984A Kiekot Alex G 6000 Alex G 6000 Rigida ZAC 19 Rigida ZAC 19 Rigida ZAC 19 Rigida ZAC 19 Rigida Cyber 10 Rigida Cyber 10 Alex SUB 26" Alex SUB 700C Alex SUB 26" Alex SUB 700C Alex SUB 26" Alex SUB 700C Alex SCE-20 Alex Y-2000 Jalco VP-20 Alex SCE-20 Jalco VP-20 Jalco VP-20 Alex DM 22 Jalco VP-20 Jalco VP-20 Jalco VP-20 BMX type black BMX type black Jalco VP-20 Jalco VP-20 BMX type black BMX type black Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alex C-1000 Alex C-1000 Spec./Alex Spec./Alex Spec./Alex RHD 26 Spec./Alex RHD 26 Spec./Alex RHD 26 Alex Z-1000 Etuhaarukka/takajousitus Hinta Suntour NEX 4610 LO Suntour NEX 4610 LO Suntour NEX 4110 Suntour NEX 4110 Suntour NEX 4110 Suntour NEX 4110 799 799 699 699 549 549 499 499 1090 1090 890 890 690 690 1290 649 599 1090 549 449 749 549 449 399 299 269 449 399 299 269 149 149 169 169 199 199 249 299 379 399 599 569 699 998 398 Spinner Grind 2 RST Capa C7 RST K20 Spinner Grind 2 RST Capa C7 RST K20 RST Capa C7 RST Capa C7 RST Capa C7 RST K20 RST Capa C7 RST K20 Specialized Nordic, www.specialized.dk, 050 3310 437, johan.sandqvist@specialized.dk lasten l Taiwan A1 Alu One size N/A N/A lasten l Taiwan A1 Alu One size N/A N/A lasten l Taiwan A1 Alu One size N/A Jalkajarru lasten l Taiwan A1 Alu One size N/A Jalkajarru lasten l Taiwan A1 Alu One size N/A Jalkajarru lasten l Taiwan A1 Alu One size N/A Jalkajarru lasten l Taiwan A1 Alu One size N/A Jalkajarru/Käsijarru mtb e l Taiwan 7005 Alu One size Shim. BR-M416 Disc Shim
LX Nexus 3v Nexus 3v Altus Acera Deore SLX SLX Sram X9 Altus Sora Sora Sora Tiagra Shim. A1 Alu/FACT hiilik. A1 Alu/FACT hiilik. Shim. jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru Kiekot Alex Z-1000 Spec./Alex Globe Spec./Alex Globe Spec./Alex Globe Spec./Alex Globe Alex Z-1000 Alex Z-1000 Spec./Alex Globe Spec./Alex Globe Spec./Alex Globe Alex Z-1000 Alex Z-1000 Alex Z-1000 Alex Z-1000 Spec./ Alex Crosstrail Spec./ Alex Crosstrail Spec./ Alex Crosstrail Spec./ DT Swiss Alex S500 Alex S500 Alex S500 Alex S500 Alex S500 Mavic CXP22/Spec. A1 Alu/FACT hiilik. A1 Alu A1 Alu A1 Alu M4 Alu M4 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu M4 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu/FACT hiilik. takah. takah. takah. FACT 9M hiilik. Koot 49, 53 cm 49, 53, 57, 61 cm 49, 53, 57, 61 cm 49, 53, 57, 61 cm 49, 53, 57, 61 cm 49, 53, 57, 61 cm 49, 53, 57 cm 49, 53, 57, 61 cm 49, 53, 57, 61 cm 49, 53, 57, 61 cm S, M, L, XL S, M 43, 49, 53, 58 cm 43, 49, 53, 58 cm 43, 49, 53, 58 cm 43, 49, 53, 58 cm 43, 49, 53, 58 cm 43, 49, 53, 58 cm S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL Vaihteet/lkm. Altus Acera Alivio Nexus 8v Deore Altus Altus Nexus 8v Sram Dual Drive Shim. 105 Sram Rival Jarrut V-Jarrut V-jarrut Avid BB-5 Avid SD-3 V-jarrut Avid SD-3 V-jarrut V-Jarrut V-Jarrut V-Jarrut Avid SD-3 V-jarrut Avid Juicy 3 SL V-Jarrut V-Jarrut V-Jarrut V-Jarrut V-Jarrut Avid BB-5 Avid Juicy 3 Avid Juicy 4 SL V-jarrut V-jarrut V-Jarrut V-jarrut V-jarrut V-Jarrut V-jarrut Timeless Hydr. Acera city m Liettua teräs 28"/55 cm Nexus-3 city m Liettua teräs 28"/55 cm Nexus-7 Titania Zara 26/7 Titania ZXR 20/3 Fillari 103. takah. · Timeless · Titania · Specialized Globe San Francisco 3 Specialized Globe Vienna Deluxe 1 Malli Globe Vienna 1 WMS Globe Vienna 2 Globe Vienna 3 Disc Globe Vienna 4 Nexus Globe Vienna 5 Globe Vienna Deluxe 1 Globe Vienna Deluxe 1 WMS Globe Vienna Deluxe 3 Globe Vienna Deluxe 5 Globe Vienna Deluxe 6 Globe Carmel 700 2 Globe Carmel 700 2 WMS Crosstrail Crosstrail Sport Crosstrail Elite Crosstrail Comp Crosstrail Expert Crosstrail Pro Sirrus Sirrus Sport Vita Elite Sirrus Elite Sirrus Comp Sirrus Expert Sirrus Pro Timeless: Hybrid Pro Titania: ZXR 12 ZXR 16 ZXR 20/1 ZXR 20/3 Belle 12 Belle 16 Belle 20/1 Belle 20/3 Zara 24/3 Zara 24/7 Zara 26/7 Dirt ZXR 243 Dirt ZXR 247 Dirt ZXR 267 Dirt ZXR 264 D Street 3 Street 7 Tyyppi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi M,N,L n m m m m m n m m m m n m m m m m m m m n m m m m Valm.maa Rungon mat. Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu/FACT hiilik.takah. RS 10 TML HYB-500, Alex Ace 18 Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alumiini Alloy double wall Alloy double wall Alloy double wall Euroline DH-alu DM Tour alu DM Tour alu Etuhaarukka/takajousitus Cr-mo Cr-mo A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu SR Suntour SR Suntour RST Neon Pro RST Neon Pro RST Neon Pro RST Vogue Comp SL RST Vogue Comp SL RST Vogue Pro SL A1 Alu A1 Alu Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts RST TR Pro1 SL Teräs Teräs Teräs etujousto Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Bravo 306 Bravo 306 Bravo 386 80mm RST Launch T8 Aero Bent teräs Aero Bent teräs Hinta 398 439 599 769 1198 598 598 948 1198 1398 499 499 499 599 699 899 999 1399 499 699 799 899 998 1099 2298 999 119 169 189 269 119 169 189 269 329 399 429 399 479 499 549 359 429 Uimonen Trading Oy, www.timelessracing.fi, (03) 3565 499, info@uimonen.fi hybridi m/n Suomi/Taiwan 7005 Alu 21", 23" Sram X-9, 27 SGN Sportia Oy, www.titaniabikes.fi ja www.sportia.fi, 030 650 50 lasten l Taiwan teräs 12" lasten l Taiwan teräs 16" lasten l Taiwan teräs 20" lasten l Taiwan teräs 20" Nexus-3 lasten l Taiwan teräs 12" lasten l Taiwan teräs 16" lasten l Taiwan teräs 20" lasten l Taiwan teräs 20" Nexus-3 nuorten j Taiwan teräs 24"/38 cm Nexus-3 nuorten j Taiwan teräs 24"/38 cm Nexus-7 nuorten j Taiwan teräs 26"/44 cm Nexus-7 nuorten j Liettua alu 24"/30 cm Nexus-3 nuorten j Liettua alu 24"/30 cm Nexus-7 nuorten j Liettua alu 26"/36 cm Nexus-7 nuorten j Liettua alu 26"/36 cm Shim. levyj. jalkajarru/U-jarru jalkajarru/U-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/U-jarru jalkajarru/U-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru Promax mek
Deore/Tiagra hybridi m Taiwan alpha Black alu 17,5", 20", 22,5", 25" Shim. Nebula Bont. SSR Shim. C102/Deore hybridi m Taiwan alpha Black alu 17,5", 20", 22,5", 25" Shim. Camino kehät DM18 Alexrims 28", alu, DW 28", alu, DW, erikoispuolaus Shim. Nexus 8/hihnaveto hybridi m Taiwan alpha Black alu 16", 18", 19,5", 21" Shim C102/Alivio hybridi m Taiwan alpha Black alu 16", 18", 19,5", 21" Shim. SSR Bont. Deore/Tiagra hybridi m Taiwan alpha Black alu 17", 20", 22", 25", 17"L, 20"L Shim.C102/Deore hybridi m Taiwan alpha Black alu 15", 17", 20", 22", 25" Shim. RM30 takanapa/alu etunapa/Matrix 750 Alu etunapa/Shim. RM30 takanapa/Matrix 550 Alu navat alumiiniset navat ja kehät Shim. hybridi e m EU alumiini 54, 59 Shim. Ranger Shim. Deore XT Shadow-27 Shim. C102/Acera single m Taiwan alpha Black alu 15", 17,5", 20", 22,5" Single speed single m Taiwan alpha Black alu 50, 54, 56, 58, 60 Single speed/hihnaveto retki m Taiwan Cro-Moly teräs 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60 Shim. hydr.levyj. Nebula Bont. RM65 navat/Bont. Deore LX navat/Bont. FD 453/Tiagra hybridi m/n Taiwan alpha White alu 15,17.5,20,22,5,25, 15"L, 17"L, 20"L Shim. IM50 rullajarrut Tektro V-jarrut Tektro V-jarrut Avid SD-3 Avid SD-3 Tektro RX 1.0 Tektro V-jarrut Tektro V-jarrut Alumiiniset maantiejarrut Alumiiniset maantiejarrut Avid SD-5 w/Dia-Compe 287 Aero vivut Jalkajarru- Promax/Tektra levyjarru Kiekot DM Tour alu DM Tour alu Airline Doublewall 9X4 Airline Doublewall 9X4 Airline Doublewall 9X4 Airline Doublewall 9X4 DM Tour alu DM Tour alu DM Tour alu DM Tour alu Alloy double wall Alloy double wall Alloy double wall Etuhaarukka/takajousitus Hinta Aero Bent teräs Aero Bent teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs N/A N/A N/A N/A N/A N/A SR Suntour/50mm SR Suntour/50mm SR Suntour/50mm N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A 359 429 549 599 549 599 299 299 299 359 569 269 269 159 159 199 199 229 229 329 399 399 729 899 819 999 679 719 569 599 729 899 1159 629 569 669 999 1299 2990 alumiini Suntour NCX-D RL 899 999 28"/50 cm 28"/ 50 cm 28"/52, 56, 60 cm 28"/52, 56, 60 cm 28"/48, 52, 56 cm 28"/52, 56 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/52 cm 24"/30 cm 24"/30 cm Oy Duell Bike-Center Ab, www.duell.fi, (06) 3227 500, info@duell.fi lasten l Kiina teräs 12" single speed lasten l Kiina teräs 12" single speed lasten l Kiina teräs 16" Single speed lasten l Kiina teräs 16" Single speed lasten j Kiina Alpha White alu 20" Single speed lasten j Kiina Alpha White alu 20" Single speed lasten j Kiina Alpha White alu 20" /SRAM 3.0 lasten j Taiwan Alpha White alu 24" Suntour XCM/SRAM 3.0 lasten j Taiwan Alpha White alu 24" Suntour XCM/SRAM 3.0 hybridi n Taiwan FX alpha black alu 15", 17", 19" Shim. RM30 takanapa/Matrix 750 Alu etunapa/Shim. RM30 takanapa/Bont. SSR Alu etunapa/Shim. BR-M416 mekaaniset levyjarrut Shim. IM70 edssä/Nexus 8 takan./Bont. Satellite kehät Shim. C102/Acera hybridi m/n Taiwan alpha White alu 15,17.5,20,22,5,25, 15"L, 17"L, 20"L Shim C102/Alivio hybridi m/n Taiwan alpha Black alu 15,17.5,20,22,5,25, 15"L, 17"L, 20"L Shim. RM30 takanapa/alu etunapa/Matrix 750 Shim. RM30 takan./Bont. Satellite Nebula Bont. 7 Nexus Valmistaja Tunturi Oy Ltd, www.tunturi.com, (02) 513 31, info@tunturi.com hybridi e m/n EU alumiini 50, 54, 58 Shim. IM50 rullajarrut Shim M415 mekaaniset levyjarrut Shim. Nexus 7 retki m Taiwan alpha Black alu 15"L, 17"L, 20"L Shim. Deore XT Shadow-27 Shim. C102/Alivio retki m Taiwan alpha White alu 17,5", 20", 22,5", 25" Shim. hydr.levyj. Trek District Trek Portland 104 Fillari. Ranger Bont. Deore LX/Deore LX NL-Group Oy, www.nlg.fi, 040 5837 786, nlgoy@nlg.fi city m/n one size teräs vanteet teräs vanteet teräs vanteet teräs vanteet teräs vanteet teräs vanteet Alumiini vanteet Alumiini vanteet Alumiini vanteet Alloy etunapa/Shim. · Titania · Trek · TrioBike · Tunturi · 2009 Polkupyöräluettelo Trek 7.2 FX Trek Allant Malli Street 3 Street 7 City 7 HD City 8 HD City 7 HD City 8 HD White Black Pink Classic 3 Rose Happy Happy Trek: Jet 12" Mystic 12" Jet 16" Mystic 16" Jet 20" Mystic 20" MT 60 MT 220 Boy MT 220 Girl 7.3 FX WSD 7.5 FX WSD Valencia Soho SU 2.0 SU 3.0 Allant 7.2 FX 7.3 FX 7.5 FX 7.6 FX 7200 E T 30 Soho S Districh 520 Touring TrioBike: 7005 Alu Tunturi: RX600 X620 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city city city city city city city city city n n m m n n m/n m/n m/n n n m/n m/n Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua teräs teräs alu alu alu alu teräs teräs teräs teräs alu teräs teräs Koot Vaihteet/lkm. Nexus-3 Nexus-7 Nexus-7 Nexus-8 Nexus-7 Nexus-8 Velosteel-1 Velosteel-1 Velosteel-1 Nexus-3 Nexus-7 Velosteel-1 Velosteel-1 Jarrut jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Jalkajarru Jalka/käsijarru Jalka/käsijarru Käsijarrut Käsijarrut Käsijarrut Avid SD-3 Avid SD-3 Shim. C102/Deore hybridi n Taiwan FX alpha black alu 15", 17", 19" Shim
Shim. Shim. Shim. mek.levyj. V-jarrut Shim. Nexus-8 Shim. Deore-24 Shim. Nexus-7 Shim. V-jarrut jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru V-jarrut V-jarrut jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkajarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarrut jalkaj./V-jarrut Kiekot 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW, erikoispuolaus 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 26", alu 26", alu 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 26", alu 26", alu 28", alu 20", alu 26", alu, DW 24", alu Etuhaarukka/takajousitus Suntour NEX4610 MLO Suntour NEX4610 MLO Suntour CR-8V Suntour CR-8V Suntour CR-8R MLO Suntour CR-8R MLO Suntour NCX-D RL Hinta 749 749 699 699 549 549 699 699 1099 749 749 599 599 549 729 699 749 599 999 999 629 499 1499 629 599 599 499 499 459 459 389 389 1399 1399 529 419 529 419 529 499 419 499 419 379 599 549 499 Suntour XCT V2 Suntour CR750 Tunturi X82 Tunturi Shine Fillari 105. Nexus-3 Shim. Nexus-7 Shim. Nexus-3 1-v Shim. V-jarrut Shim. Nexus-8 Shim. Nexus-8 Shim. Nexus-7 Shim. Nexus-7 NuVinci® -napavaihteisto NuVinci® -napavaihteisto Shim. Nexus-8 Shim. mek.levyj. Deore-24 Shim. Shim. Nexus-3, Protanium -sähköav. mek.levyj. Shim. Nexus-3 Shim. Nexus-8 Shim. naparullaj. Acera-24 Shim. Shim. Nexus-7 Shim. Nexus-3 Shim. V-jarrut Shim. Deore-24 Shim. Nexus-7 Jarrut Shim. Acera-24 Shim. Deore-24 Shim. Acera-24 Shim. Nexus-7 Shim. Deore-24 Shim. Shim. mek.levyj. Nexus-3 1-v Shim. Nexus-7 Shim. Deore XT-27 Shim. Acera-24 Shim. Nexus-3 1-v Shim. V-jarrut Shim. Deore-24 Shim. mek.levyj. Nexus-7 Shim. Nexus-3, Protanium -sähköav. Nexus-3 Shim. Nexus-3, Protanium -sähköav. Nexus-7 Shim. Shim. V-jarrut Shim. naparullaj. Shim. Nexus-7 Shim. V-jarrut Shim. Acera-24 Shim. Shim. · Tunturi · Tunturi Leonardo Tunturi Parkcafé Malli X320 X320 X300 X300 X220 X220 X82 X82 T620 T310 HD T310 HD T210 HD T210 HD Ascende HD Leon HD Elle HD Bella de Luxe HD Bella Leonardo Leonardo Avance HD Avance Avance Forte Parkcafé White Line Parkcafé HD Parkcafé HD Prego HD Prego HD Prego Prego Prego Prego Prego Forte Prego Forte Akseli 28" HD Akseli 28" Akseli 26" HD Akseli 26" Elina 28" HD Elina 28" Elina 28" Elina 26" Elina 26" Saint Chip Bomber 26" Bomber 24" Tyyppi hybridi e hybridi e hybridi hybridi hybridi e hybridi e hybridi e hybridi e retki e retki retki retki retki city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city mtb e mtb e M,N,L Valm.maa Rungon mat. m n m n m n m n m m n m n n m n n n m n n n n n m n m n m n m n m n m m m m n n n n n n m/n p p EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU Taiwan EU EU alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini teräs alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini alumiini teräs teräs teräs teräs alumiini alumiini teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs alu 7005 teräs teräs Koot 48, 54, 59, 63 48, 54 54, 59 48, 54 48, 54, 59 48, 54 54, 59 48, 54 54 59 48, 54, 59 48, 54 54, 59 48, 54 51 54, 59 48, 54 51 51 53, 57 48, 53 45, 51 51 51 48, 54 54, 59, 63 48, 54 54, 59 48, 54, 59 54, 59 48, 54, 59 54, 59 48, 54, 59 54 54 54 54 54 54 53 53 53 53 53 53 one-size 40 34 Vaihteet/lkm. Shim. Nexus-3 1-v 1-v 3-v Shim
Nexus-7 Shim. Nexus-3 Shim. 3-V Shim. 7-V Shim. 3-V Shim. · Tunturi · Tähtipyörä · 2009 Polkupyöräluettelo Tunturi Bomber 26 Tunturi Superstar Malli Bomber XC 24" Shine 26" HD Shine 26" HD Shape 24" HD Shape 24" HD Rigger 20" Rigger 20" Superstar 20" Superstar 20" Police 16" BMX Racer 16" Superstar 16" Sparky 12" Fairytale 12" Muumi 12" Tähtipyörä: 140 160 110 130 150 170 190 120 C 180 C 200 C 120 180 180U 200U 280A 300A 80A 100A 40A 60A 340A 330A 530A 550A 410A 430A 420A 440A 10 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. mtb e city city city city lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten p t t t t p p t t p p t p t p/t EU EU EU EU EU Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan alumiini teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs Koot 35 45 45 40 40 26 26 32 32 20 24,5 25 20 20 20 Vaihteet/lkm. Shim. 7-V Shim. 7-V Shim. 7-V Shim. Nexus-7 Shim. 7-V Shim. 3-V Shim. 3-V Shim. 3-V Shim. 1-V Shim. 8-V Shim. 1-V Shim. Jarrut V-jarrut jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarrut jalkaj./V-jarrut jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarru jalkaj./V-jarrut jalkaj./V-jarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru Kiekot 26", alu, DW 26", alu 26", alu 24", alu 24", alu 20", alu 20", alu 20", alu 20", alu 16", alu 16", alu 16", alu 12", alu 12", alu 12", alu Etuhaarukka/takajousitus Hinta XCS 469 499 429 489 419 299 219 309 229 189 169 199 159 159 139 429 469 429 469 499 469 499 399 459 499 429 499 499 549 499 549 499 529 489 529 599 599 499 549 499 549 499 549 349 Joustoh. Tähtipyörä Oy, www.tahtipyora.fi, (06) 3440 511, tp@tahtipyora.fi city n Suomi High Ten 28"/48 cm city n Suomi High Ten 28"/48 cm city m Suomi High Ten 28"/58 cm city m Suomi High Ten 28"/53 cm city m Suomi High Ten 28"/53 cm city m Suomi High Ten 28"/58 cm city m Suomi High Ten 28"/58 cm city n Suomi High Ten 28"/53 cm city n Suomi High Ten 28"/53 cm city n Suomi High Ten 28"/53 cm city n Suomi High Ten 28"/53 cm city n Suomi High Ten 28"/53 cm city n Suomi High Ten 28"/53 cm city n Suomi High Ten 28"/53 cm city n Suomi Alu 7005 28"/53 cm city n Suomi Alu 7005 28"/53 cm city n Suomi Alu 7005 28"/48/53 cm city n Suomi Alu 7005 28"/48/53 cm city n Suomi Alu 7005 28"/52 cm city n Suomi Alu 7005 28"/52 cm hybridi n Suomi Alu 7005 28"/50 cm hybridi m Suomi Alu 7005 28"/56 cm city m Suomi Alu 7005 28"/53 cm city m Suomi Alu 7005 28"/53 cm city m Suomi Alu 7005 28"/56/60 cm city m Suomi Alu 7005 28"/56/60 cm city n Suomi Alu 7005 28"/50/53 cm city n Suomi Alu 7005 28"/50/53 cm city n/m Suomi High Ten 24"/45 cm kori+valo kori+valo valo valo valo valo valo kori kori kori+napadynamo kori+napadynamo kori+napadynamo kori+napadynamo kori+napadynamo kori+napadynamo kori+napadynamo kori+napadynamo kori kori jalka/rullajarru jalka/rullajarru napadynamo+valo napadynamo+valo napadynamo+valo napadynamo+valo napadynamo+valo napadynamo+valo Tähtipyörä 410A Tähtipyörä 180U 106 Fillari. 7-V Shim. 1-V Shim. Nexus-3 3-v 1-v 3-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-v 1-V Shim. 3-V Shim. 1-V Shim. 3-V Shim. 7-V Shim. 3-V Shim. 7-V Shim. Acera-24 Shim. 3-V Shim. 3-V Shim. 7-V Shim. 3-V Shim. 7-V Shim. 8-V Shim. 3-V Shim
BR-IM41 rullajarrut V-Jarrut V-Jarrut Shim. XT/deore 27V Shim. Nexus-8 Shim. · Univega · Z-Bike · Univega Terreno 500 Univega Geo TR50 Malli Univega: Terreno 950 28" Terreno 900 28" Terreno 700 28" Terreno 500 28" Terreno 450 28" Terreno 400 XXL 28" Terreno 400 28" Terreno 300 28" Terreno 200 28" Geo TR 70 28" Geo TR 50 28" Geo TR 30 28" Geo XC 26" Geo Eight 26" Geo One 26" Geo Speed 26" Z-Bike: City Dog RB City Cat RB Road Star AS Road Star LS Road Star DS Road Star LDS Road Star D Fitness Speed One CC1 CycloCross MTN King MTN King XT MTN Everest MTN Everest XT Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Shim SLX/Alex XD-Lite Shim Deore XT/Concept SL Shim Deore XT/Concept SL Concept SL/Rodi Vision Shim. Acera 21V Shim. BR-IM41 rullajarrut Shim. Deore /Deore XT 27 Avid Juicy Three hybridi m/n Saksa Triple Butted Alu 45, 50, 55, 60 cm Shim. M486 hyd. Deore 27 Shim. Deore/Alex TD-17 Shim. Deore/Alex EN-24 Etuhaarukka/takajousitus Suntour NCX-E-RL air Suntour NCX-E-RL air Univega Verso Hydr LO Univega Verso Hydr LO Suntour NCX-D-LO Univega Verso TNL XXL Univega Verso LO Univega Verso LO Suntour NEX4110 Hinta 2345 1795 1375 1085 959 939 819 689 539 1379 1099 819 669 689 595 1235 649 649 499 499 799 799 949 849 949 799 999 849 999 Emilia Sport, Hyllilänkuja 7, 33730 Tampere, www.emiliasport.fi, (03) 3562 155, myynti@emiliasport.fi hybridi m Saksa High Modular Carbon 50, 55, 60 cm Sram X.0/X.9 27 Hayes Stroker Trail hybridi m Saksa Triple Butted Alu 50, 55, 60 cm Shim. Shim. Deore v-jarrut hybridi m Saksa Cross Alu XXL 64 cm Shim. Shim. Deore/Alex TD-17 Shim. M486 hyd. M486 hyd. Z-Bike Fitness Speed One Z-Bike Road Star LDS www.fillari-lehti.fi Fillari 107. RM610/Yak DW Alu sealed/Yak DW Shim. XT 27 Shim. SLX 27 Shim. Deore LX v-jarrut retki m/n Saksa Trekking Alu 45, 50, 55, 60 cm Shim. 3N30+RM30 /Yak DW Shim. Deore 24 Black Comp v-jarrut retki m Saksa Speedtrekking ALU 45, 50, 55, 60 cm Shim. M486 hyd. 3N20+Alu Sealed/Yak DW Concept SL Disc /Concept SL Shim./Alex DM-18 Shim./Alex DM-18 Shim. Deore 27 Concept SL v-jarrut city m/n Saksa Alu 40, 45, 50 cm Shim. M486 hyd. Sora/cantilever Shim. Acera 21V Shim. Shim. Deore/R770 18S Shim. SLX hybridi m Saksa Hydro Gusset Alu 45, 50, 55, 60 cm Shim. Deore/Mavic XM-317 Shim. Shim. SLX 27 Tektro Auriga Comp SGN Sportia OY, www.zbike.fi ja www.sportia.fi, 030 650 50 hybridi m Taiwan alu 28" / 52, 56 ja 60 cm hybridi n Taiwan alu 28" / 48 ja 52 cm hybridi m Taiwan alu 28" / 52, 56 ja 60 cm hybridi n Taiwan alu 28" / 48, 52 ja 56 cm hybridi m Taiwan alu 28" / 52, 56 ja 60 cm hybridi n Taiwan alu 28" / 48, 52 ja 56 cm hybridi m Taiwan alu 28" / 52, 56 ja 60 cm hybridi m Taiwan alu 28" S/M/L/XL cyclocross m Taiwan alu 28" S/M/L/XL mtb m Taiwan alu 26" / 17, 19 ja 21" mtb m Taiwan alu 26" / 17, 19 ja 21" mtb m Taiwan alu 29" / 17, 19 ja 21" mtb m Taiwan alu 29" / 17, 19 ja 21" Suntour NEX 4600 LO Univega Inverse Suntour M2000 Rigid Carbon Jäykkä Teräs "flex" Jäykkä Teräs "flex" D-TYPE D-TYPE ST SF9-NCX-D ST SF9-NCX-D Alumiini D-type jäykkä Alumiini Carbon SR SF9-XCR 100 RS Tora SL 100 mm Spinner 2 Nine lock/rebound Spinner 2 Nine lock/rebound Shim. SLX/Alex Ace19 Shim. M422 v-jarrut hybridi m/n Saksa Cross Alu 45, 50, 55, 60 cm Shim. RM60/ Alex DM-18 Shim. Shim. Deore/ SLX 27 Tektro Auriga Comp hybridi m/n Saksa Cross Alu 45, 50, 55, 60 cm Shim. Shim. Deore 27V Shim. Deore/ SLX 27 Tektro Auriga Comp hybridi m/n Saksa Cross Alu 45, 50, 55, 60 cm Shim. Deore 27 Shim. Deore 27V Shim. Deore/Alex Ace 19 Alu sealed/Rodi Vision Shim. Deore/Mavic XM-317 Shim. Deore 27V Shim. Acera/Deore 24 Black Comp v-jarrut city m Saksa Alu 40, 45, 50, 55 cm Shim. Deore XT 27 Shim Deore XT hybridi m/n Saksa Hydro Gusset Alu 45, 50, 55, 60 cm Shim. Deore LX v-jarrut retki m Saksa Speedtrekking ALU 45, 50, 55, 60 cm Shim. R505 / Alex DP-17 JoyT./Alex G2000 Shim. Deore/Alex TD-17 Shim. Nexus 8 Black Comp v-jarru/jalkajarru city m Saksa Alu 40, 45, 50, 55 cm Shim. Nexus-8 Shim. M486 hyd. RM60/ Alex DM-18 Shim. Deore/Alex EN-24 Shim. BR-M505 levy mek Shim. 3N30+Nexus/Euroline DW Shim. Deore/Alex Ace19 Alu Disc/Rodi Keppler Dual Alu Disc/Rodi Vision Shim. Acera/Deore LX 24 Concept SL v-jarrut city m/n Saksa Alu 40, 45, 50 cm Shim. SLX/ Deore XT 27 Shim. SLX 27 Shim. Sora 18s Shim. XT/Deore 27V Shim. M486 hyd. Deore 27V Shim
Deore Tektro Disc Challenge Hurricane-Sl SWB Ylä Hollanti Alu/Carbon Sram X9 Avid BB7 Challenge Fujin SWB Ylä Hollanti Alu Shim. Tiagra/Sram DualDrive Shim. 105/XT Zoom Disc Tw-Bents Mantis Tadpole Ala Taiwan CroMo Sram DualDrive Zoom Disc CLWB=keskipitkä akseliväli ja kaksi pyörää, LWB=pitkä akseliväli ja kaksi pyörää, SWB=lyhyt akseliväli ja kaksi pyörää. Tiagra/Sram DualDrive Shim. V Nazca Explorer SWB Ala Hollanti CroMo Shim. DualPivot Tw-Bents Adventure-Plus SWB Ala Taiwan CroMo Shim. 9 Tektro Disc Anthrotech Anthro Tadpole Ala Saksa Teräs Sram DualDrive Hydr.rumpu Greenspeed Gt3 Tadpole Ala Australia CroMo Shim. Sora/Acera Tektro V Tw-Bents Arrow Tadpole Ala Taiwan CroMo Shim. DuraAce Shim. Tiagra/Alivio Shim. Delta=kaksi pyörää takana ja yksi edessä, Tadpole=kaksi pyörää edessä ja yksi takana. www.fillari-lehti.fi 108 Fillari. Tiagra/Alivio Tectro V Azub Mini SWB Ylä/Ala Tsekki Alu Shim. Tiagra/Deore Shim. Caliber Challenge Seiran SWB Ylä/Ala Hollanti Alu Sram X7 Avid BB5 Challenge Seiran-Sl SWB Ylä/Ala Hollanti Alu/Carbon Shim. V Nazca Fiero SWB Ylä/Ala Hollanti CroMo Shim. XT Shim. Tiagra/Alivio Shim. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Alex Xrims 16"/20" Alex Xrims 20"/20" Alex Xrims 20"/26" Alex Xrims 20"/26" Alex Xrims 20"/20"/20" Alloy 20"/20"/20" Alex 20"/20"/20" Alloy 20"/20"/20" Alloy 20"+20" Alloy 20"/20"/20" Jalco 16"/16"/16" Alum 20"/26" Alum 26"/26" Alum 26"/26" Alum 20"/26" Alum 20"/26" Alum 20"/20" RemerX 20"/26" RemerX 26"/26" RemerX 20"/20" RemerX 26"/26" Aero 20"/20" VelocityAerohead Aero 20"/26" AMC-NB/Sprint Aero 26"/26" Mavic CXP22 Alex DA16 20"/26" 20"/20"/26" 20"/20"/20" Etuhaarukka/takajousitus Hinta Hpvs/DNM850 Meks Carbon/DNM Meks Carbon/DNM Meks Carbon/DNM DNM850 AirShock Absorber DNM850 DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-DV28 DNM-DV28 DNM-22AR/MeksCarbon DT SSD/RS J4 DNM-22AR CaneCreek AD5 DNM-22AR DNM-22AR 1550 2050 1950 2550 2550 1975 2655 3265 2065 2390 2726 1475 1475 1495 1825 1795 1695 1490 1490 2080 2290 1850 2890 1975 3090 2090 2250 740 1350 1450 Sähköpyörä Oy, Kaapelitehdas,Tallberginkatu 1C 3krs. Tiagra/Alivio Shim. Tiagra Rumpu Nazca Cruiser SWB Ylä Hollanti CroMo Shim. Helsinki 00180, www.bikee.net, 050 3668 989, info@bikee.net HPvelotechnik Spirit CLWB Ylä Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid V HPvelotechnik Grasshopper SWB Ylä/Ala Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid V HPvelotechnik Streetmachine SWB Ylä/Ala Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid V HPvelotechnik Speedmachine SWB Ylä/Ala Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid V HPvelotechnik Scorpion Tadpole Ala Saksa 7005 Alu Sram Dualdrive Avid Disc Hase Kettwiesel Delta Ala Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim. Tiagra Shim. Tiagra Tektro Disc Challenge Fujin-Sl-II SWB Ylä Hollanti Alu/Carbon Shim. Tiagra 9 Tectro Disc Hase Ride Delta Ala Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim. V Azub C5 SWB Ala Tsekki Alu Shim. V Nazca Paseo SWB Ylä/Ala Hollanti CroMo Shim. · Nojapyörät · 2009 Polkupyöräluettelo Tw-Bents Adventure Plus Antrotech Anthro Merkki Malli Tyyppi Ohjaus Valm.maa Rungon mat. Disc 465 Azub Hardcore SWB Ala Tsekki Alu Shim. V Nazca Pioneer SWB Ylä/Ala Hollanti CroMo Shim. Disc 465 Challenge Hurricane SWB Ylä/Ala Hollanti Alu Shim. Tiagra/Alivio Tektro V Azub Max SWB Ala Tsekki Alu Shim. Nexus 8 Magura Julie Hase Tagun LWB Ala Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim. Tiagra/Deore Shim. V Nazca Fuego SWB Ylä Hollanti CroMo Shim. Tiagra 9 Tektro Disc Hase Lepus Delta Ala Saksa 25CrMo4 Sram 8/Shim
Polkupyöräilyn erikoisliike CUBE - SPECIALIZED - FELT - SCOTT MADISON - YETI - COMMENCAL - FORT TIMELESS - SRAM - AVID - ROCKSHOX FOX - FOX RACING - MET - BBB SHIMANO - CONTINENTAL - PITPRO SHAMAN RACING - CAMELBACK POLISPORT - 661 - SWALBE ODYSSEYS - ABUS - KRYPTONITE MAVIC - ALEXRIMS... Oulun Special Bike Heikinkatu 17, 90100 Oulu p. 08-311 6711 / 044-3030 821 www.special-bike.com Fillari 109
Fillarialan asiantuntijaliikkeet rtech@rtechsuspension.fi KATSO www.fillari-lehti.fi 110 Fillari MYÖS
POLKUPYÖRÄT · renkaat · huollot · · korjaukset · varaosat · ITÄ-HELSINGIN PYÖRÄHUOLTO Gir´s maantie alk.2490,CycloCross alk.1670,Shimano, Sram, Campagnolo, SpeedPlay, Schwalbe, Michelin, KCNC JÄRVISEN pyörä ja urheilu Rauhankatu 6, Lahti, Avoinna: ma-pe 9-18, la 9-14 Puh: (03) 782 4629 Fax: (03) 781 3867 Ville: 040-522 2170 Tuomo: 040 578 5710 Tarjous: SH-R99+PD-R540 99,Kysy tarjousta!!! Meripellontie 11C, 00910 Helsinki 09-68 53 500, 0400-842648 ita-helsingin.pyorahuolto@elisanet.fi www.jarvisenpyora.fi Pyöräilyn erikoisliike BIANCHI -CITY -MAANTIE -MAASTO CANNONDALE -HYBRIDI -DIRTTI CRESCENT -NUORTEN -LASTEN GARY FISHER HELKAMA MERIDA MONARK · MYYNTI · HUOLTO · VARAOSAT JA TARVIKKEET · Ruokasenkatu 10 Rovaniemi P. 016 345 996 Fillari 111
Fillarialan asiantuntijaliikkeet Unicycle Karjalankatu 2, 15140 Lahti puh (03) 783 1400 fax (03) 783 1409 www.leppasenpyora.fi www.fillari-lehti.fi 112 Fillari
huoltajan allekirj.). RideMedia Oy maksaa postimaksun puolestasi 7+1 Tilaan Fillari-lehden kestotilauksena 38 / 7 + 1 numeroa (uuden tilaajan etuna) Tarjous voimassa 15.5. 2009 saakka. Tilaan Fillari-lehden vuositilauksena 41 / 7 + 1 numeroa Tilaan Fillari-lehden tutustumistarjouksena 12 / 3 numeroa Nimi RideMedia Oy Tunnus 5001594 00003 VASTAUSLÄHETYS Liity joukkoon ja tilaa Fillari-lehti uuden tilaajan etuna suoraan kotiin kannettuna numeroa hintaan Lähiosoite 38, Postinumero ja -paikka a! Tila Allekirjoitus (alle 18 v
Kokeile, niin olet oma asiantuntijasi arvioimaan pyörämatkailun laatua yhtenä lomamuotona. Kirjoitettu sana on hento vakuuttelija. Kun näiden hinta jaetaan kymmenelle vuodelle, niin vuosikustannukset jäävät muutamaan kymppiin. Yöpyminen ja ruoka maksavat, ja niihin pyöräilijä käyttää muiden matkailijoiden tapaan sen verran rahaa kuin haluaa. Messuohjelmassa oli Jukka Salmisen ja Matti Rämön esityksiä huikeilta retkiltään ja muutakin pyörämatkailuun liittyvää ohjelmaa. Pyörämatkailu on sananmukaisesti arvokas harrastus. Pyörämatkailun voi aloittaa missä kunnossa tahansa. Matkustaminen on ilmaista. Pyörämatkailun jättäminen unelmaksi perustuu useimmilla tekosyihin. Päivämatkan voi valita täsmälleen oman kunnon mukaan, se voi olla 10 tai 200 kilometriä. Ei kaikkien tarvitse olla Salmisen tapaisia rohkeita maailman ympäri lähtijöitä, mutta onhan niitä muitakin vaihtoehtoja. Erikoisesti sponsoroituja retkiä seuraava 1. 2. pyöräilijä tuntee voimattomuutta omaa tilisaldoaan katsellessaan. Kun useimmat valittavat ajan, rahan ja kunnon puutetta, niin tutustutaanpa paremmin näihin syihin ja niiden todenperäisyyteen. Hitaammin näkee enemmän Fillarimessuilla oli taas paljon katseltavaa ja monia uusia ideoita herättäviä juttuja. Aktiivinen pyörämatkailija hankkii lajiin tehdyn pyörän ja varusteet, mutta niidenkin vuosikustannukset ovat naurettavan vähäiset kaikkiin muihin matkustusmuotoihin verrattuna. Pyöräilyn etu on joustavuus, täysipainoinen pyörämatka voi olla viikonlopun mittainen ja yhtä hyvin se voi viedä kuukauden. Vain harva laji on niin joustava harrastajansa suhteen, alussa riittää vain satulassa pysyminen. Syksyllä nähdään kuinka moni päätti muuttaa haaveen todeksi ja lähtee maantielle tutustumaan tuntemattomiin teihin. Vähintään yhtä hienoja ovat ne retket, joilla on jaettu hiljalleen ja voimien mukaisia päivämatkoja. Pyörämatkailija tuntee elävänsä vapaana, voimakkaana ja itsenäisenä kulkijana. On vaikea kuvitella mitään muuta matkailutapaa, joka täyttäisi yhtä hyvin ekologisuuden, ympäristönsuojelun, terveyden ja taloudellisuuden vaatimukset. Ajanpuute on huono tekosyy; pyörämatka on lomailua ja vaihtoehto monelle muulle lomanviettotavalle. Pyörämatkailija kuluttaa paikallisia palveluita, hän ostaa ruuan matkan varrelta ja kiertää ylikansallisten hotellien mainosvalot. Pyöräilyn ilme on yhä monipuolisempi; alalajeja ja tyylisuuntia on niin paljon, että jokainen voi löytää oman mieltymyksensä mukaisen pyöräilylajin. Eikö se ole hieno tunne saavuteltavaksi? 4. 3. 5. 114 Fillari www.fillari-lehti.fi. Pyörämatkailijoiden kertomukset kuulostavat saduilta, retkiltä muilta saavuttamattomaan maailmaan. Kokeile viikonloppu ja viikko, niin tiedät enemmän. Nämä rivit on helppo jättää huomiotta tai leimata yli-innokkaan harrastajan paatospuheeksi. Nyt jäi näkemättä ja sormeilematta monta himottua uutuutta, joista olemme saaneet nähdä vain kuvia. Yksi asia on varma: pyörämatkailijan kunto ja elinvoima kasvaa ajokauden ja vuosien kuluessa, ja taito oman ja oikean ajotavan käyttöön nousee kuin huomaamatta. Siinä on ekologisuutta enemmän kuin missään muussa matkailussa. Aloituskynnys on matala, arkinen peruspyörä ja tavalliset retkeilyvälineet riittävät. Kaikkia matkakertomuksia leimaa yksi yhteinen piirre. Tosiasia on se, että pyörämatkailu on yksi edullisimpia lomanvieton ja matkailun tapoja. Julkisuuteen päätyvät matkaraportit kertovat pitkistä päivistä ja kovista keskinopeuksista, ja hyvä näin, jos tarkoitus on ollut nauttia vauhdista. Parasta on se, että loma ja matka alkavat heti kotiovelta. On niin helppoa lipsauttaa syitä, riittämätön kunto, vähäinen uskallus, ajan ja rahan puute. Turhaan, sillä samat innostavat kokemukset ovat jokaisen ulottuvilla. Aktiivisimmat pyöräilijät käyvät messuilla ja he haluavat nähdä uusimpia ja parhaita tuotteita. Olisihan siellä voinut olla enemmänkin merkkejä ja tuotteita. Jos maantie ei maista, niin mitään et ole hävinnyt, mutta yhtä hyvin olet jäänyt elinikäisen harrastuksen koukkuun
SEURAAVASSA NUMEROSSA 3/2009 Ilmestyy toukokuussa TI-EXTRA TES Vertailutestissä Alle 3000 euron maantiepyörät Testissä Hinnan ja laadun suhteen parhaat hybridit Ajettu: TOURIN LEGENDAARINEN NOUSU Koeajossa Cannondale 29er - isopyöräinen maastofillari Ibis Ti Mojo Limited - titaanirunkoinen jäykkis Storck Scenario 0.7 - noin 6 kiloa maantiehifistelyä - Mont Ventoux Shimanon sähkövaihteet