Fillari 2/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Nro 2 2011 7,50 Freeridea Kamsatkan niemimaalla Keskellä sulaa laavaa POLKUPYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI 2011 OPAS TAJAN OS ja yli 10 tiedot: 51 merkkiä Hinnat ja tekniset www.fillari-lehti.fi , espyörät, hybridit Citypyörät, fitn pyörät akiopyörät, lasten v osa II 00 mallia! + Tee se itse -keväthuolto + Fillari-lehden valmennusryhmä Tour de Helsinkiin + Matka-ajoa italialaisittain 1600 km Koeajossa viidessä vuorokaudessa Trek OCLV Carbon Pro Issue + Voimaharjoittelua jenkkityyliin 1996
Edistyksellinen runko. te, pyörän ydin, Runko: Se on Marinilta, osaamisemme taidonnäy me valinneet pyökaikki muut osat ovat komponentteja, jotka olem testattu viimeisintä riimme. 10 - 18, la 10 - 15 Runko: Hydroformed Mainframe ja CXR Carbon Swingarm, QuadLink 2.0 120 mm Suspension. Jokainen Marin runko on suunniteltu ja yvyn kyseessä tekniikkaa käyttäen tarjoamaan parhaan suoritusk yöristä hybridipyöolevaan tarkoitukseen. nostavat Quad Link 2.0:n muiden jousitusra QUAD XC 120 120 mm of Cross-Countr y travel Pyöräilyn erikoisliike Avoinna: ark. riin, lastenpyöristä aikuisten malleihin. Etujousitus: Fox 32 F120RLC FIT. joka takaa sinulle täydellisen ajonautinnon vuod runkoputki muoEdge-runkoputket: Jokainen alumiininen jäykkyyden, kataan Marinin patentoimaan Edge-muotoon mukavuuden ja tarkan ajettavuuden saav uttamiseksi. ressiivinen jousQuad Link 2.0-jousitus: Lyhyet linkut, prog leveillekin renkaille tokäyrä, elinikäinen takuu laakereille, tilaa Nämä ominaisuudet sekä kuralta ja lialta suojatut nivelpisteet. tkaisujen yläpuolelle. Täysjousitetuista maastop tuu edukseen. Jokaisen rungon materiaali valitaan tarko tunnet eron. Marinissa t hitsaussaumat Virheettömät hitsaussaumat: Täydellise öllisten runkoputkien ovat siistejä, tasalaatuisia ja kestäviä. ajomukavuuden optimoimiseksi. Yksil sta työnlaadusta lisäksi Marinin loistava ajotuntuma syntyy tarka esta toiseen. Marin erot Tutustu Marinin mallistoon Velosportissa! , teräs vai alumiiRunkomateriaalit: Hiilikuitu vai Scandium in keveyden ja ni. Takavaihtaja: Shimano Shadow XTR. Kiekot: Mavic XC-717 Mount Vision 5.9
11 Mallisetlosport.fi 20 o +v
2 / 2011 Tässä numerossa: Fillari 2011 Ostajan opas 92 Tietopaketti pyörän valintaan ja opastusta sopivaan ajoasentoon 98 Hybridi-, perus- ja lastenpyöräluettelo: 51 merkkiä ja 1097 mallia Freeridehuiput huimailivat Kamsatkan kraaterin rinteillä Fillareita ja tekniikkaa 34 Koeajossa järkihintainen täysjousto Cube AMS 110 Pro 38 Ajettavana vuoden 1996 hiilikuitumaasturi Trek OCLV 86 Kestotesti-Insera kävi keväthuollossa Kilpailuja ja tapahtumia 28 42 46 66 Miglia on yksi kovimmista breveteistä Säät suosivat alkukauden maantiekisoja Katsaus loppukevään klassikoihin Tallinnan Simpel Session entistäkin huimempi s. 20 Pyörämatkailua ja retkiä 20 Freeridehuiput huimailivat Kamsatkan kraaterien rinteillä 52 Jukka Salminen saapui Afrikan etelärannalle Pyörälääkärin pakeilla 48 Yläraajavammat ja niiden hoito Koeajossa järkihintainen täysjousto Apua harjoitteluun 74 Jenkkivalmentaja opastaa voimaharjoittelussa 82 Fillari-lehti kokosi Tour de Helsinki -treeniryhmän Cube AMS 110 Pro s. 34 Ihmisiä 60 Kanadalainen simulaattorimies pyöräili työmatkansa Suomessa Palstat 6 8 16 18 62 130 131 Ohjaustangon takaa Pikalinkku - uutisia ja uutuuksia Jussi Veikkanen pääsi kisojen makuun Matti Lehikoinen valmis uuteen kauteen Painovoimapalsta testasi Kona Operatorin Fillari-lehden tilauskuponki Seuraavassa numerossa Fillari-lehti kokosi s. Tour de Helsinki -treeniryhmän 82 4 Fillari
DIFFERENT TEAMS DIFFERENT TALENTS SAME CHOICE SAMUEL SÁNCHEZ Team Euskaltel-Euskadi TONY MARTIN Team HTC Highroad ANDY SCHLECK Team Leopard-Trek FABIAN CANCELLARA Team Leopard-Trek ROBERT GESINK Rabobank Cycling Team THOMAS LÖFKVIST Team SKY PIERRICK FÉDRIGO Team FDJ
Stadibiken päivät ovat 14.-15. FILLARI-LEHDESSä JULKAISTUn AInEISTOn OSITTAInEnKIn LAInAAMInEn ILMAn LUPAA On KIELLETTY. Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 34 01901 Nurmijärvi Käyntiosoite: Otsotie 4 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-8789 2400 fax 09-8789 2410 Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta, Ossi Sinisilta PL 36, 13721 PAROLA puh. Myös Fillari-lehti on mukana uusilla messuilla, joten nähdään siellä. TILAUSPUHELIn09-8789 2400. MIKäLI HYVäKSYTTYä ILMOITUSTA EI TUOTAnnOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTä VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHInGOISTA. Muutaman muun yhteistyökumppanin avulla molemmat vuodet saatiin taloudellisesti kuiville, kun ei lasketa Fillari-lehden työntekijöiden ja avustajien vapaaehtoista panosta järjestelyihin. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAInO- YM. Silmiinpistävintä oli isojen maahantuojien puuttuminen. TILAUSHInnAT: VUOSITILAUS 43 EUROA, KESTOTILAUS 39 EUROA . VIRHEIDEn AIHEUTTAMISTA VAHInGOISTA. Täytyy myöntää että Fillari-lehden kustantajan Jukka Helmisen ja tuolloin Duellin polkupyöräpuolta johtaneen Jussi Laurikaisen ilmeet olivat aika jännittyneet, kun messuhalliin ajettiin 18 kasettirekkaa hiekkaa ja toista sataa kuormalavaa, eikä ensimmäisellä kerralla oikein kenelläkään ollut hajua mitä niistä saadaan aikaiseksi. toukokuuta. Aktiiviharrastajan kannalta messujen tarjonta oli kuitenkin varsin kattava, sillä kauppiaiden osastoilla oli paljon katsottavaa. Toivottavasti Suomen Messut panostaa jatkossa pyörätouhuun aivan uudella asenteella, mutta jos Pasilassa ei fillareita jatkossa nähdä, on tunnelin päässä kuitenkin uutta valoa. Jatkossa meillä oli pöytälaatikossa paljonkin ideoita, jotka olisivat olleet helppoja toteuttaa. Voittoa emme touhulla tavoitelleet, vaan lähinnä goodwilliä lehdelle. Suomen Messut antoi lattian meille ilmaiseksi, mutta me kaksi firmaa otimme silloinkin kaiken vastuun järjestelyistä ja taloudellisen riskin. Messuilla on ennakkotietojen mukaan myös näytös-, kilpailu- ja kokeilualueita, joten nähtävää ja koettavaa riittää useiden eri pyörälajien harrastajille. Tämän takia pyörät veivät vähemmän tilaa hallin kokonaisalasta ja näyttävyys oli hukassa. Suomen Messujen olisi tarvinnut jatkossa pistää vain murto-osa tapahtuman tuotosta jo valmiiksi luomaamme oheistoimintaan. f i. Harmin paikka jos Fillarimessut hiipuvat pois, sillä suomalainen pyöräkauppa ja polkupyöräkulttuuri tarvitsevat oman vuotuisen tapahtumansa. Jos kelit suosivat, messut keräävät aivan varmasti runsaasti kävijöitä. TILAAMATTA LäHETETTYä MATERIAALIA EI PALAUTETA. f i l l a r i - l e h t i . Saimme messuilta tietyn pintaalan erikoishintaan ja otimme itse taloudellisen riskin, koska uskoimme saavamme näin mukaan myös pienempiä toimijoita. (03) 671 5474 fax (03) 671 5057 Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: SP-Paino Nurmijärvi Ohjaustangon takaa Messutarjonta laajenee F illari-messut ovat perinteisesti olleet kotimaisen pyöräilykauden avaus, mutta nyt niistä jäi hiukan väsynyt maku. Kahden vuoden vapaaehtoistyön jälkeen päätimme Duell Bike-Centerin kanssa, että olemme tehneet oman osamme. Loppujen lopuksi kehitys loppui meidän aktiivisen panostuksemme jälkeen täysin ja jäljet ovat nyt nähtävissä. Rahaa olisi käytännössä tarvittu vain ratojen rakentamiseen, sillä tapahtumien pyörittämiseen olisi varmasti löytynyt väkeä pääkaupunkiseudun polkupyöräseuroista. Järjestäjät jopa uskovat, että messualue myydään loppuun huhtikuun aikana. Erinomaista, jos toive toteutuu. Seuraavana vuonna rata oli jo kohtuullisen hyvä ja myös hyppynäytös toimi! Kisat ja näytökset toivatkin messuille kunnon säpinää ja katsomot olivat aina täynnä, kun radalla tapahtui jotain. Stadibike järjestetään vanhan kaasulaitoksen alueella Sörnäisten rannassa. Ensimmäinen tapahtuma oli kuitenkin heti menestys, vaikka radassa olikin paljon parannettavaa. LEHDEn VASTUU ILMOITUKSEn POISJääMISESTä TAI JULKAISEMISESSA SATTUnEESTA VIRHEESTä RAJOITTUU MAKSETUn MääRän PALAUTTAMISEEn. Helsingin Suvilahdessa nyt ensimmäistä kertaa pidettävä Stadibike-messu on kerännyt kohtuullisen kattavan osallistujalistan. Dualirataa osittain hyödyntämällä olisi voitu ajaa epävi- ralliset cyclocrossin sisähallimestaruuskisat, polkupyörien koeajoalueelle olisi saanut säpinää ajamalla fillarispeedwayta ja niin edelleen. Muistakaa kuitenkin myös käyttää niitä hienoja harrastusvälineitänne, sillä kevään parhaat ajokelit ovat edessä tuota pikaa, muistuttaa Janne www.fillari-lehti.fi FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMän KERTAA VUODESSA. Samasta syystä toteutimme kaksille messuille dualikisat ja hyppynäytökset yhteistyössä Duell BikeCenterin kanssa. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIn TILAAMASTAAn MATERIAALISTA. Tämä kyseinen messujen erikoispyörämaailma on alun perin Fillari-lehden markkinointipäällikön Ossi Sinisillan keksintö ja se toteutettiin aikoinaan ensimmäistä kertaa RideMedian panostuksella. HUOMAUTUKSET On TEHTäVä 8 PäIVän KULUESSA ILMOITUKSEn JULKAISEMISESTA. 6 Fillari w w w
649. Kaupungin kortteleissa, mutkikkailla maanteillä tai kivikkoisilla poluilla. NISHIKI INTRO DISC | sh. NISHIKI 2011 > WWW.NISHIKI.FI MIKÄ ON SINUN MAISEMASI? Inspiroivasta Nishiki-valikoimastamme löydät juuri sopivan pyörän, kuljitpa missä tahansa
Hintaa kannattimella on 249 euroa, mutta kevyet ja hiilikuidusta valmistetut ohjaamon osat ovat aina arvokkaita, sillä niiden pitää kestää murtumatta koviakin tällejä. Harjoittelun jälkeen homma toimii, kun muistaa painaa venttiilin reilusti pään sisään. Samantyyppisistä keskittymistä on hyviä kokemuksia esimerkiksi auto- ja huonekalupuolelta. Olemme kokeilleet aikojen kuluessa monenlaisia juomareppuja, mutta Camelbakin suuttimen voittajaa ei toistaiseksi ole tullut vastaan. Sama pätee varustepuoleen, Saario selvittää. Pron pumppumallistossa on kolme jalkapumppua, joista Team-malli on ollut hyvin suosittu, vaikka onkin malleista kallein. Tangon suoraa osaa on muotoiltu niin että se istuu hyvin kouraan, mutta vaijerin kuorille ei ole uria. Pumppu oli talvella ahkerasti käytössä ja aluksi prestan saaminen sellaiseen tilaan, jossa paine avaa venttiilin, vaati yrityksiä ja erehdyksiä. Kun Itäkeskuksen pilottimyymälä saadaan pyörimään kunnolla, on ketjua tarkoitus laajentaa myös Suomessa, alkuun Espooseen, Vantaalle ja toisella myymälällä Helsinkiin. päivänä huhtikuuta. Pro Team -pumpun letkun päässä on nappi, jolla voi laskea renkaasta painetta, jos ilmaa on tullut pumpattua renkaaseen liikaa. Mule NV:tä on saatavana kolmena värinä, joista toimituksen tutkittavana ollut valko-harmaa versio on aika altis likaantumiselle. Tiloissa on aikaisemmin toiminut Hessumobiili-varaosaliike. Kolmen litran juomapussissa on nyt pikalukolla kiinnitettävä letku. Pron tarvikkeita tuo Suomeen Shimano Nordic Cycle Oy. Pumpun mitoitukset ovat hyvin kohdallaan, sillä kahva on ala-asennossakin mukavan korkealla ja mittari aivan sylinterin yläpäässä. Hiilikuituinen EC90SL-kannatin 12 sentin pituisena painaa 133 grammaa, joka on jo ihan kunnioitettava paino. Pumpussa on kaksitoiminen pää, eli letkun pää sopii molempiin venttiilimalleihin ja salvan sulkeminen tiivistää pään paikalleen. Mule NV:n selkämys tuulettuu vanhoja malleja paremmin, joten kuskin selkä säilyy kuivempana. Juomapussin halkaisijaltaan suuri korkki sulkeutuu tiiviisti varttikierroksen väännöllä. - Aikataulu on tässä vaiheessa auki. Juomapussitaskussa on pidike, johon juomapussin saa roikkumaan. Puhoksen uuteen myymälään palkataan 2-3 vakituisen työntekijän lisäksi tuntityöntekijöitä. Emme hätäile, vaan periaatteena on löytää uusille liikkeille mahdollisimman hyvät liikepaikat, myös koko tulevan ketjun nokkamieheksi pestattu Saario sanoo. Siellä ne toimivat franchising-pohjalla. Tangon erikoisuus on siinä, että se on vaihdekahvojen kohdalta kapeampi kuin alhaalta tangon päistä. Soittimelle on oma tasku. Mule NV painaa tyhjän juomapussin kanssa 980 grammaa. EC90 SLX3 -ohjaustanko painaa 44 sentin levyisenä 210 grammaa ja maksaa 279 euroa. PIKALINKKU Easton Suomeen Amerikkalainen Easton on valmistanut alumiinisia ja hiilikuituisia urheiluvälineitä vuosikymmeniä, mutta esimerkiksi jääkiekkomailat ovat olleet Euroopassa tutumpia kuin pyörien putkiosat. Maantiepyöriin Eastonin valikoimasta löytyy edullisia ja varsin keveitä alumiinisia tankoja ja kannattimia, mutta hiilikuidusta valmistettujakin tietysti löytyy. Eastonin tuotteiden maahantuoja Suomessa on Shimano Nordic Cycle Oy. Muuli uudistui Camelbakin juomareppujen uutuusmalli Mule NV on maksimissaan 14-litraisena hivenen perus-Mulea tilavampi. Velo & Oxygenilla on Puhoksessa lattiapinta-alaa 700 neliömetrin verran, josta myymälän osuus on noin 450 neliömetriä. Erillinen suuttimen sulkuvipu letkun päässä onkin aika turha varuste. Velo & Oxygen -nimisen liikkeen avajaiset pidettiin 1. Team-pumpun suositushinta on 94,50 euroa. 8 Fillari. Tarkoituksena on saada käsivarsille riittävästi tilaa alaotteelta kiinni pidettäessä ja takapuoli irti satulasta ajettaessa. Reppuun saa mahtumaan hieman varavaatetta sekä lokeroituun osastoon työkalut, energiapatukat, avaimet ja muuta pientä. Liikettä vetää aiemmin Trekin maahantuojan Duellin palveluksessa ollut pitkän linjan pyöräammattilainen Mika Saario. Mule NV maksaa 109 euroa. Velo & Oxygen -liikkeitä on Ranskassa noin 500. Muut värit ovat musta ja neonvihreä-harmaa. - Emme myy Velo & Oxygenissa pelkästään Cycleuropen tuotteita, vaan pyörävalikoimaa täydentävät Cube sekä yksi BMXmerkki. Lisäksi Mulessa on kiristyshihnoilla säädettävä avoin osasto, johon voi tunkea kypäränsä, jos sattuu vaikkapa Gardalla ajamaan tosi pitkää ylämäkeä. Camelbakin tuotteita tuo maahan Duell Bike-Center Oy. Cycleurope avasi pilottiliikkeen Bianchien, Crescentien ja Monarkien maahantuojana Suomessa tunnettu Cycleurope Oy on avannut ensimmäisen vähittäismyyntipisteensä Helsingin Itäkeskuksen vieressä sijaitsevassa Puhoksen kauppakeskuksessa. Se helpottaa juomapussin täyttöä, kun letkun voi jättää paikoilleen ja ottaa pelkän pussin ulos repusta veden lisäämistä varten. Saario arvelee, että vilkkaimpaan aikaan kesälauantaisin asiakkaita palvelisi 6-8 myyjää. Pro Team -jalkapumppu Shimanon Pro-tuoteperheestä löytyy useita edullisia tuotteita pyöräilijöiden tarpeita tyydyttämään. Useinhan tangon yläosan taitto suoralta osalta kahvoja kohti vaikuttaa siihen, ottaako käsivarsi kiinni kulmaan vai ei. Lantiovyössä on molemmin puolin pienet taskut. Repussa on juomapussille varatun tilan lisäksi kolme vetoketjulla suljettavaa osastoa. Itse asiassa neljä, sillä repun pohjassa olevan vetskarin alta löytyy sadesuoja, joka pitää repun puhtaana kurakeleillä ja estää sisällön kastumisen. Camelbakin suutin on yksinkertainen, helppo ottaa irti puhdistusta varten ja sulkeutuu tiiviisti. Liikkeessä on myös pyörähuolto. Näin pussi ei valu repussa alaspäin sisällön vajentuessa. Olkahihnat ovat asiallisesti pehmustetut ja reppu kestää napakasti paikoillaan rintaremmin ja lantiovyön avulla. Samasta kauppakeskuksesta löytyvät myös kilpailijat Bike Planet, System1 ja Intersport, mitä Saario pitää yksinomaan myönteisenä asiana
Raadin arviointityö alkoi joulukuussa todella lumisissa olosuhteissa ja kaikki kahdeksan pyörää saatiin käsiteltyä helmikuun loppuun mennessä. Tähän työvaiheeseen on myös oma työkalunsa, joka lukitsee jarruletkun kitaansa, jonka jälkeen ketjunkatkaisijan tappia muistuttavalla piikillä sielu painetaan paikoilleen. SKS Slidecagen suositushinta on 11,20 euroa ja sen maahantuoja on Tunturi-Hellberg Oy. 9 Fillari. Niitä seurasivat Pelago Stavanger, Corratec 29er, Madison Nero plus/ Madison Bianco plus, Crescent Tarfek/ Crescent Rissa ja Charge Bike Steamer. Sivusta ladattava pulloteline SKS:ltä Jos pyörän rungon vino- ja vaakaputken väli on kovin ahdas, juomareppu on usein yleisin tapa kuljettaa nestettä lenkeillä. Letkun leikkuri on nimeltään Jagwire Space Age 2.0 ja sen suositushinta on 19,90 euroa. Tavallisesti jarruletkujen katkaisu hoidetaan hyvällä sivuleikkurilla tai mattoveitsellä kovaa alustaa vasten, mutta Jagwiren tähän hommaan tarkoitettu sikarileikkurin tapainen työkalu vaikuttaa pätevältä, etenkin silloin kun letku pitää katkaista nopeasti ja niin että letku on pyörässä kiinni. Naisten malli sai hiukan miesten mallia enemmän pisteitä, mutta ero ei ollut merkittävä ja molemmat voittivat seuraaviksi tulleet ehdokkaat reilusti. Pyörien arvioinnissa painotettiin erityisesti sopivuutta ympärivuotiseen käyttöön ja varustelua. Pyörien valintaprosessista vastasivat Suomi Pyöräilee -kampanja ja Pyöräilykuntien verkosto ry. Värivaihtoehtoina ovat musta, valkoinen ja iloisen vihreä. Raadissa oli edustajat muun muassa Suomi Pyöräilee -työvaliokunnasta, Tekniikan Maailmasta, Liikenneturvasta, Kuluttajavirastosta ja Fillari-lehdestä. Sivusta avoimet pullotelineet ovat yleistyneet hitaasti, mutta niistä on selvästi apua pyöräilijöille, jotka eivät suostu juomarepun käyttäjiksi. Leikkuri toimii niin, että letku laitetaan leikkurin kitaan ja kämmenellä painetaan terä sisään. Kolmen metrin annos Jagwiren kevlarilla vahvistettua jarruletkua maksaa 49,90 euroa. Teline on muotoiltu niin, että runkoon ruuvattava kiinnike kiristää varsinaisen telineen paikalleen. Teline kesti röykyttävät talvikelit hyvin eivätkä juomapullojen kyljet mustuneet yhtään, sillä teline on valmistettu muovista. Kasattuna tulleen pyörän letkujen lyhennys käy nopsaan, sillä letkun pää ei pääse heilumaan eikä nestettä roisku pitkin seiniä. Ykköseksi selviytyi lopulta melko selvästi GT Traffic 1.0. Asentajan tarvikesetti jarruletkuhommiin on nimeltään HyFlow, jossa 24,90 eurolla saa riittävästi letkujen päihin tulevia pikkuosia kahden jarruletkun rakentamiseen. Jagwirelta löytyy tarvikkeita myös tavallisempien pyörien kanssa askarteleville. Helkama Velox Oy tuo Jagwiren tuotteita Suomeen. GT Traffic on vuoden pyörä Fillari-messuilla julkistettiin monenlaisista fillaristeista koostuneen raadin valinta vuoden yleispyöräksi. Teline on lisäksi kohtuullisen tiukka, joten käyttämämme pullot istuivat siihen hyvin ja tukevasti. UUTISIA & UUTUUKSIA Jagwire auttaa jarrurempassa Hyvistä vaijereista ja niiden kuorista tunnettu Jagwire valmistaa tarvikkeita myös hydraulisia levyjarruja varten. Käyttäjä voi valita, kummalle sivulle teline avautuu, eli valita laittaako pullon paikalleen oikealla vai vasemmalla kädellä. Jagwire Needle Driver -työkalu maksaa 29,90 euroa. Kärjen takana oli tasaisempaa, mutta napavaihteellinen Tunturi Orange ja Helkaman Helsinki arvioitiin seuraavaksi parhaiksi. SKS:n Slidecage-pullotelinettä käytettiin kuluneen talven aikana krossarissa tavallisen telineen tilalla ja se toimi erittäin hyvin. Letkussa on molemmissa päissä on valmiiksi kiinni suorat liittimet, jotka sopivat yleisimpiin jarruihin. Seuraavana on edessä yleensä letkun sielun eli metallisen, tiukasti paikallaan istuvan putken asennus paikalleen
Ratakilpailut Helsinki 28.5. Kauhajoki tempo Kauhajoki/KaKa 28.5. Ratakilpailu Turku/P-68 Iskussa lenkillä ja sen jälkeen Maximilta on tullut myyntiin harjoittelun jälkeen nautittavia palautumisjuomia. Kauhajoki korttelit Kauhajoki/KaKa 29.5. Meridan tuotteita tuo maahan Helkama Velox Oy. Enveltä kevyitä putkiosia Edge Composites tunnetaan nykyään nimellä Enve. Maraton Cup Korso/KorsKa 31.5. Enven tarvikkeiden maahantuoja on Signature. 10 Fillari. 7. Maximin energiageelejä saa nyt myös 40 gramman annoksina. Tolpan päässä on alumiininen pyöreä pesä, jossa on satulan kiskoja vasten tulevat ylä- ja alaosa, sekä pultilla kiristettävät kaksi alumiinista "kiilaa", joilla paketti tiukataan nippuun. Liedon OP XCO TVC/Lieto 21.5. Ratakilpailut Turku 19.5. Geelin hinta on 2,25 euroa. Barents-cup tempo Sodankylä/OP-P 22.5. Hyypanlaakso maantie Kauhajoki/KaKa 29.5. Yhdessä pakkauksessa on hiilihydraattia noin 30 grammaa. StadiBike tapahtuma, Helsinki 14.5. 37. Raahen Tempo Siikajoki/RaaSePy 14.5. Barents-cup road Pyhätunturi/OP-P 21.5. Pakkaus repäistään auki, joten se täytyy nauttia yhdellä kerralla. Satulan kulman säätö on täysin portaaton ja tuntuu sen verran tukevalta, että satula ei nitkahda ihan pienestä tärskystä. Maximin tuotteita tuo maahan Axellus Oy. Toukokuu Merida tekee myös kypäriä Meridan MG-3 Superlite on lipallinen ja 266-grammaisena (pienempi koko) kohtuukevyt kypärä, joka sopii sekä maasto- että maantieajoon. MTB-Lohja 24 H 21.5. Yhdessä tölkissä on noin 250 kilokaloria, 22 grammaa proteiinia ja 39 grammaa hiilihydraattia. Satakunnan ajot Pori/KoiI 3.5. Pakkauskoko on 2,5 desilitraa ja makuina ovat mansikka, suklaa ja vanilja. Hyvinkää ajo Hyvinkää/HyPy kuntotapahtuma 28.5. LUP tempo Mustio/LUP-82 14.5. 6. 31. Sitruunanmakuinen juoma sisältää glukoosisiirappia, maltodekstriiniä, vettä sekä tujauksen suolaa suolatasapainon ylläpitämiseksi. Keravan Kevät Polkaisu/ZEUS kuntotapahtuma 15.5. Skins XCO etapit Hyvinkää/HyPy 15.5. XCM Rajamäki Nurmijärvi/HyPy 15.5. UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Tapahtumakalenteri Huhtikuu 10.4. Ratakilpailut Helsinki 14.-15.5. Juomat on tehty rasvattomaan maitoon ja ne sisältävät muun muassa maltodekstriiniä ja maitoproteiinitiivistettä. Pyöräringin korttelit Nivala/PyöRi 15.5. Juomat on pakattu pillimehutölkin näköiseen, korkilliseen pakkaukseen, joten juomaa ei ole pakko käyttää kerralla kokonaan. 34,9 millin versio painaa 212 ja 27,2-millinen 196 grammaa. MaantiekilpailuTurku/TuUL 17.4. Pakkaus maksaa 2,50 euroa. Toisen testiniilon kallon muotoon kypärä ei oikein istunut, toiselle testaajalle se taas sopi oikein hyvin puristamatta mistään. Ratakilpailut Helsinki 7.5. Jos satulassasi on normaalista poikkeavan muotoiset hiilikuituiset kiskot, riittää että vaihdat alemman palan isommalla kidalla varustettuun. Molemmat koot sopivat toimituksen testinuppiin, mutta pienemmässä leukahihnan säätövara ei oikein riittänyt edes silloin, kun irrotti leuan alle tarkoitetun paksuhkon neopreenin. Ratakilpailu Turku 5.5. Killin Kaivin GP ja Nuorisokorttelit Tampere/TY 14.5. Oulujokiajo Oulu Outa/KiiRi kuntotapahtuma 29.5. Hiilikuituosiin erikoistuneen yhdysvaltalaisen Enven satulatolppien erikoisuus on näppärästi toteutettu satulan kiinnitysmekanismi, jossa on vain yksi pultti. Lattomeri ajo Pori/KoiI 16.4. Sovittaessa kannattaa siis olla tarkkana. Makuina ovat muun muassa mansikka ja appelsiini. Enven yhdeksänsenttinen hiilikuituinen ohjaustangon kannatin painaa vain 117 grammaa ja maksaa 265 euroa. Tarmo Tempo Pori/PoTa 8.5. Tolpat maksavat 295 euroa. Kypärässä on irrotettava lippa. MG-3 Superlite maksaa 69,90 euroa. MG-3:n sisäpuoli muistuttaa perinteisestä styroksista poiketen pinnaltaan hieman munakennoa. Tölkki maksaa noin kaksi euroa. Satulatolppien koot ovat 27,2, 30,9, 31,6 ja Scotteissa käytetty 34,9 milliä. Kiristys hoituu rullalla ja niskapannan korkeutta voi säätää. Pyhäjärvi maantie Säkylä/SäkY 26.5. Kypärää saa kahtena kokona (55-61 cm ja 59-65 cm). Energia tulee glukoosisiirapista. Sitä se ei kuitenkaan ole, vaan valmistajan mukaan EPU In-Mold-rakenne vaimentaa kypärään kohdistuvan iskun tavallista laajemmalle alueelle. Rosendahl GP Tampere/TY 17.5. Hieman laimeammassa muodossa energiaa saa Maximin 60 millilitran geelijuomasta, joka on pakattu samanlaiseen repäisypakkaukseen kuin geelitkin. Ratakilpailut Helsinki 21.-22.5. Tarmo maantieajo Pori/PoTa 12.5. TS-Kortteli Turku/TuUL 30.4. Kaikista muista paitsi isoimmasta on saatavana suorat ja 20 millin setbackilla varustetut mallit. Pyhäjärvi ajo Säkylä/SäkY 22.5
SELVITÄ KAAVA OSOITTEESSA VENGE.SPECIALIZED.COM. SPECIALIZED JÄTTI PYÖRÄMAAILMAN JA OTTI VENGEN MCLARENILLE, JOSSA KÄYTETTIIN MATERIAALEJA, TEKNOLOGIAA JA TUOTANTOMENETELMIÄ, JOITA NORMAALISTI YHDISTETÄÄN AIVAN ERILAISEEN KILVANAJOON. WINNING FORMULA LUODAKSEMME MAAILMAN NOPEIMMAN MAANTIEPYÖRÄN JOUDUIMME KEHITTÄMÄÄN TÄYSIN UUDEN KAAVAN KEVEYDEN, JÄYKKYYDEN JA VIRTAVIIVAISUUDEN AIKAANSAAMISEKSI
Ellei harjoituksia halua kirjoitella paperille, ne on tehtävä aina levyn pyöriessä, eli tietokoneen tai television ääressä. Ne kiertelevät Keravan, Sipoon, Järvenpään, Mäntsälän ja Pornaisten maisemissa. Bordo Lite maksaa 79,90 ja järeämpi Bordo 84,90 euroa. Toinen vaihtoehto on etsiä dvd:n tueksi lisätietoa muista lähteistä. Viime vuonna pidemmälle matkalle starttasi 218 ja lyhyemmälle 27 pyöräilijää. Pidemmän matkan voittaja ehti maaliin 38,9 kilometrin keskituntinopeudella. Pirkan Pyöräilyn tapaan myös Kevätpolkaisussa on kärkiajajien vetämiä tasoryhmiä. Keinukalliossa on riittämiin parkkitilaa. Pyörän päällä tapahtuvien palautuksien aikana näytetään kisamateriaalia parin vuoden takaa ja annetaan yleisiä vinkkejä harjoitteluun. Harjoitukset tapahtuvat kehon omaa painoa vastaan. Lisätietoa: www.coachgpower.com Dvd:n katsoi Jukka Mäennenä. Keravan Kevätpolkaisu 15. kello 11.30 (40 km) ja kello 12 (90 km). UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU KATSo TTU! Tehopumppu SKS:ltä Saksalaisella SKS Aircon 6.0 -pumpulla täyttää esimerkiksi maasturin tai hybridin renkaan hetkessä. Harjoituksen jälkeen sentään kehotetaan haukkaamaan jotakin hiilihydraatti- ja proteiinipitoista särvintä. Vaikka kohderyhmänä ovat lähinnä BMX-Racingin harrastajat, levyllä esiteltävät harjoitukset ovat muillekin mainio tapa polttaa kaloreita. Meriittien puolesta tietotaitoa ja kokemusta siis löytyy. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kuuteen bariin asti pumppaaminen sujuu tuskitta, mutta sen jälkeen pumppaukseen tarvitaan pumpun suuren ilmatilan takia rutkasti voimaa. Tuloksena on mahtipontisen niminen BMX Turbulence Training -dvd. Abus-lukkoja tuo maahan Huntteri Oy. 12 Fillari. USA:n edustajat Mike Day ja Jill Kintner saivat mitalinsa Pekingin Olympialaisista juuri Romeron luotsaamina. Kevyin Practice Session -nimellä kulkeva harjoitus on suhteellisen helppo, mutta Main Event tarjoaa jo mukavasti haastetta. Kevätpolkaisun reitit ovat samat kuin viime vuonna. toukokuuta Keravalainen pyöräilyseura Zeus järjestää jo kuudennen Keravan Kevätpolkaisun sunnuntaina 15.5. Lisätietoa Keravan Kevätpolkaisusta löytyy Zeuksen nettisivuilta osoitteesta zeus.sporttisaitti.com ja Fillarifoorumilta (kilpailut ja pyörätapahtumat/ Keravan Kevätpolkaisu). Taittuvia lukkoja Abusilta Saksalainen Abus on kehittänyt kokoon taittuvan pyöränlukon, joka koostuu kuudesta, vahvoilla niiteillä toisiinsa kytketyistä terästangosta. Näyttää siltä, että kuvauspaikkana on ollut Romeron oma autotalli. Tukevan ja hyvin viimeistellyn Aircon 6.0:n hinta on 51,50 euroa. 90 kilometrin matka on tarkoitettu pyöräilijöille, jotka pystyvät polkemaan sen vähintään 25 kilometrin keskinopeudella. Maahantuoja on Tunturi-Hellberg Oy. BMX Turbulence Training Greg Romero, tuttavallisemmin Coach G, on viettänyt hyvän osan elämästään BMX-pyörän päällä. Toistomääriä ei kerrota joka liikkeen kohdalla, vaan ne tehdään Romeron mallin mukaan. Ammattilaisuransa jälkeen Romero on jatkanut lajin parissa keskittyen valmentamiseen. Osallistumismaksut ovat 12-30 euroa riippuen matkasta ja ilmoittautumisajankohdasta. Järeämmän Borbo-mallin pituus on 75 senttiä ja Bordo Liten 85 senttiä. Hyvien tulosten saavuttamiseksi täytyy kuitenkin löytyä jo valmiiksi jonkin verran pohjatietoa harjoittelusta. Lähtö tapahtuu Keravan Keinukalliosta ja maali on Sipoon puolella Talman laskettelukeskuksen tuntumassa. Suureen kokoonsa nähden Aircon 6.0 on kevyt. Harjoituksissa käytettävät apuvälineet ovat verrattain simppeleitä: pyörä (mielellään rullilla), tukeva tuoli, aerobicstepperi tai jonkinlainen koroke, harjanvarsi ja pallo. Kevätpolkaisu on kuntoajo, jossa otetaan aika. Valmistaja lupaa pumpun tuottamaksi maksimipaineeksi kuusi baria eli vajaat 90 psi:tä. Parannettavaa jää kuitenkin jatko-osalle monella osa-alueella. Itse asian esittämistä se ei kuitenkaan millään tapaa haittaa. Kantaa ei oteta myöskään siihen, kuinka usein mikäkin harjoitus tulisi tehdä. Turbulence Training on ensimmäisiä julkaisuja tällä alalla ja määrää siten riman korkeuden. Ei siis tarvitse heti hankkia koko Elixian irtaimistoa, jotta pääsee harjoittelemaan Romeron oppien mukaan. Välillä kyykätään harjanvarren kanssa, hypätään pyörän päälle tekemään muutama sprintti ja välissä saatetaan vielä tehdä keskivartaloharjoituksia palloa apuna käyttäen. Dvd on hyvä kokonaisuus päästä alkuun sprinttityylisen lajin harjoittelussa, mistä BMX-Racingissa on kyse. Lite painaa 550 grammaa, perus-Bordo 950 grammaa. Painemittari on pumpun alaosassa, mutta se on iso ja erittäin selkeälukuinen. Jo pelkkä perusvenytysten näyttäminen olisi jonkinlainen alku. Presta- ja autonventtiilille on suuttimessa kummallekin oma, normaaliin tapaan vivun avulla tiivistettävä reikä. Levykettä ei ole toteutettu suurilla taaloilla. Romeron dvd maksaa kotiin postitettuna reilut 20 euroa ja on kelvollinen sijoitus, vaikka siinä hieman puutteita onkin. Myöskään palautumisesta ei kerrota sen tarkemmin, vaikka se on onnistuneen harjoittelun kulmakivi. 70 senttiä korkean jalkapumpun kahva nousee yläasennossaan rinnan korkeudelle, ja kun pumpun runkokin on halkaisijaltaan suuri, ilmatilaa riittää. Levy alkaa 15 minuutin lämmittelyllä, josta voit jatkaa kolmeen eritasoiseen, reilun puolen tunnin harjoitukseen. Liikkeiden välisistä palautuksista ei myöskään puhuta, vaan liikutaan oletusarvoisesti Romeron mallin mukaan lähes välittömästi seuraavaan liikkeeseen. Coach G on laajentanut sittemmin palvelunsa myös e-kirjojen ja dvd-levyjen sektorille. Ajon ajaksi lukko voidaan taitella kokoon ja se kulkee mukana pyörän runkoon tarroilla kiinnitettävässä kotelossa, jonka voi ruuvata runkoon myös pullotelineen paikalle. 12-vuotisen ammattilaisuran aikana miehen tilille kertyi yli sata voittoa, joihin sisältyy muun muassa kolme ABA:n Pro-sarjan maailmanmestaruutta. Käyttötuntumaa pehmentää se, että lukkopesä on päällystetty silikonilla ja muu osa lukosta mallista riippuen muovi- tai kumimaisella materiaalilla
EnginEEring art all bikE gatEgoriEs 29" MTB All Mountain Cyclo Cross MTB Carbon Hybridi Road Pro Team Katusha Urban City MTB Pro FS Time Jälleenmyyjät: Helsinki: Larun Pyörä 09-68 23 270 · Jyväskylä: Intersport Tourula 014-3372074 · Kemi: City Sport 0207434505 · Kuopio: Leo Sport 017-262 8559, Intersport Megastore 050-3438185 · Lahti: Polkupyörähuolto 03-733 9183 · Lappeenranta: Urheilu Koskimies 05-612 9012 · Mikkeli: Polkupyöräetappi 015-162 257 · Oulu: City Sport 0207434501 · Pieksämäki: Urheilu Tenhunen 015-228 595 · Pori: Pyörä-Sport 02-632 7017 · Rauma: Suomisen Pyörä 02-8225017 · Rovaniemi: City Sport 0207434490 · Siilinjärvi: Leo Sport 017-262 8002 · Tampere: Nippeli 03-363 290 · Tampere: Intersport Lielahti 010 2393900 · Turku: Pyöräpalvelu 02-239 6995 · Vaasa: Pyöräliike Viertola 06-317 1451 Lisätiedot: www.bikeboard.fi · 09-6823270 www.focus-bikes.com
Tämän vuoden Suomen-mallistossa on 17 pyörämallia. Noleenissa ja sen kanssa lähes identtisessä RST:ssä myös paluuvaimennus toimii ilmalla. LUETT U! Retkellä Vihreällä saarella Pokkarissaan Vihreiden vuorten varjossa Polkupyöräretkellä Skotlannissa Päivi Laitinen kiertää laajasti Britannian pohjoisosia. Alumiinirunkoisissa maantiepyörissä runkokokoja on viisi kolmen sentin välein. F-lehden kuuluisa testiryhmä uhrasi jakson parasta talviaikaansa matkustamalla Portugaliin testaamaan kahdeksaa jäykkäperäistä maasturia 9000 markan hintaluokassa. Peugeoteja maahantuovan Forteco Oy:n tuotepäällikkö Riku Lyly kertoo, että jälleenmyyjäverkostoa rakennetaan kaiken aikaa, ja kevään ja kesän kuluessa Peugeoteja alkaa jo löytyä pyöriä myyvistä liikkeistä. Urban Sport -kategorian pyöristä mielenkiintoinen on Roland Garros -malli, jonka ohjaustanko ja polkimet taittuvat rungon suuntaisiksi. Samalla Portugalin-reissulla ei todellakaan makailtu uima-altaalla, sillä testikuskit kuluttivat jo ennestäänkin kulunutta asfalttia myös kolmella maantiepyörällä. Kakkoseksi kiilasi Cannarin F600. Sittemmin Peugeot hiipui pikku hiljaa pyörämerkkinä ja sen valmistui loppui vuonna 2002. Kevyiden XC-keulojen testi näyttää nykysilmin oudolta, sillä siitä puuttuu nykyinen ykkösmerkki Fox, joka kymmenen vuotta sitten keskittyi puhtaasti takaiskareihin. Hiilikuitu teki kymmenen vuotta sitten vasta tuloaan maantiepyörien runkoihin, ja Scottikin oli alumiinirunkoinen ja vain etuhaarukka oli hiilikuitua. PIKALINKKU 10 VUOTTA SITTEN Peugeotin pyörät tulevat taas Kolmisenkymmentä vuotta sitten Peugeot oli tunnettu Suomessa paitsi autoistaan, myös retkipyöristään. Pyörät olivat siksi erilaisia ja erihintaisia, että niitä ei pistetty paremmuusjärjestykseen. Kirjan kuvituksena on runsaasti värivalokuvia, joista saa hyvän käsityksen siitä, millaisissa maisemissa Päivi Laitinen kulloinkin etenee. Päivi Laitinen: Vihreiden vuorten varjossa Polkupyöräretkellä Skotlannissa, Mediapinta, 2010. Sittemmin Giove lankesi rahoittamaan elämistään arveluttavammilla keinoilla, sillä hän kärysi vuonna 2009 suoraan rysän päältä ison marijuanalastin kanssa. Fillari-lehden lukijoita kiinnostanevat etenkin maantiemallit, joiden lippulaiva on 2899 euroa maksava hiilikuiturunkoinen, Shimanon Ultegra-osilla koottu Speed Sport Carbon. Laitinen kirjoittaa sujuvasti, vaikka viljeleekin puoli- ja kaksoispisteitä enemmän kuin laki sallii. Vihreiden vuorten varjossa on taas kerran hyvä esimerkki siitä, ettei pyöräretkellä tarvita huippuvarusteita tai huippukuntoa. Tarjolla on kolme runkokokoa. Testipaikkaa verrattiin Lapin Savukoskeen, joskin sää oli suotuisampi. Orangen DH-pyörän kanssa poseerasi naisten alamäkiajon tuolloinen huippunimi Missy Giove, joka paria vuotta myöhemmin lopetti ammattilaisuransa. Joku saattaa pitää näitä tietoiskuja turhan pitkinä. Seurauksena oli maksimissaan viiden vuoden vankilatuomio, kertoivat yhdysvaltalaislehdet vuosi sitten. Opuksen päiväkirjamaista rakennetta rikkoo muutama jakso, joissa Laitinen kertoo esimerkiksi Temppeliherrojen historiasta (kannattaa tutustua myös Aku Ankka -piirtäjän Don Rosan versioon aiheesta) tai Aleksander Selkirkistä, jonka tarina siirtyi jalostettuna klassikkoromaaniin Robinson Crusoe. Päivi Laitinen ei ole mikään ammattipyöräilijä, vaan vuonna 1965 syntynyt nilsiäläinen toimittaja. Testaajien keskuudessa suosituin lienee ollut Scottin Team Issue Racing, jollaisilla ajoi tuolloin Phonak-ammattilaistiimi. Pyöräilyjutut tuppaavat usein olemaan suoritus- ja teknispainotteisia, mutta Laitisen näkökulma on toisenlainen. Peugeotit valmistetaan samoissa tehtaissa kuin esimerkiksi Bianchit. Kirjan luki Markku Liitiä. Telttailun huonot puolet tulevat erittäin selviksi, kun kirjoittaja kuvailee erityisen sateista iltaa ja yötä, jolloin teltta päättää antautua jatkuvan vedentulon alla. Kehuja saavat testin voittaja, RockShoxin Sid, sittemmin pahasti taka-alalle vajonneen Marzocchin X-fly ja Marsun kanssa tasapisteisiin yltänyt Noleen Mega Air. Jumbosijan vei nimiinsä Corratecin Super Bow Race, jonka runko oli kova, mutta jousitus pehmeä. Peugeot valmistaa myös sähköavusteisia pyöriä, mutta niitä ei vielä tänä vuonna tuoda Suomeen. Obanista kirjoittaja matkustaa laivalla pyörineen Ulko-Hebrideille, jotka hän pyöräilee lähes päästä päähän ennen kuin palaa mantereelle Ullapooliin. Hän keskittyy kuvailemaan humoristisesti pyöräilypäivien ja -iltojen 10 VUOTTA SITTEN 14 Fillari pieniä yksityiskohtia. Teoksessa edetään päiväkirjaperiaatteella. Näin pyörää on helppo kuljettaa vaikka junassa ja sen voi varastoida kapeaankin paikkaan. Tarjolla on maantie-, fitness-, retki-, city- ja urban sport -tyypin pyöriä. Kun asenne on oikea ja retkeilijä malttaa pitää päivämatkat kohtuullisina, pitkäkin retki sujuu leppoisasti. Nyt Peugeot-pyöriä tehdään taas ja niiden maahantuonti Suomeen alkoi vastikään. Peugeoteja maahantuovan Forteco Oy:n tuotepäällikkö Riku Lyly uskoo vanhan maineikkaan brändin lyövän uudelleen läpi Suomessakin. Fillari 2/2001 Fillarin kymmenen vuoden takaisessa kakkosnumerossa oli Isaac Hernandezin juttu Sea Otterista, jossa olivat esillä alkaneen kauden kuumimmat uutuudet. Voiton vei K2 Zed, josta ei löydetty oikein mitään pahaa sanottavaa. Kuusiviikkoinen reissu alkaa Edinburghista, kiertää Skotlannin eteläosaa, koukkaa Arran-saarella ja palaa sieltä takaisin mantereelle. Pyöräkin on Edinburghista vuokrattu hybridin näköinen vekotin, jonka Laitinen ristii Onniksi. Pohjoisessa hän käy vielä Orkneyn saarilla ja päättää turneensa itärannikon Invernessiin
Kun myös perhe-elämää on vaalittava, ei harjoitteluun jää kauheasti aikaa. Isä Kreu Maisniemi ajaa tempoa ja Kreetta-tytär vastaa huollosta ja henkisestä tuesta. Pyöräilyharrastuksen kannalta on ikävää, että ihmisiä vammautuu eniten kesäaikaan, jolloin myös päivystyksiä on eniten. Maisniemi ja Jäppinen sijoittuivat yleisessä sarjassa hienosti 25. Se mitä jää, täytyy käyttää tehokkaasti. - Vanhempani löysivät sen vanhoista sukukirjoista 1400-luvun tienoilta. Masterien MM-kisoihin lähtö ei ole vielä aivan varmaa. Kreu Maisniemeä voisi kutsua täsmäharjoittelijaksi. Oman lisänsä harjoitteluun tuo aivan Maisniemen perheen kodin tuntumassa sijaitseva Paloheinän täyttömäki, jossa on hyvä tehdä mäkivetoja. UUTISIA & UUTUUKSIA PERSOONA Teksti: Markku Liitiä Kreu Maisniemi Ikä: 39 Pituus ja paino: 179 cm ja 70 kg Kotipaikka: Helsinki Perhesuhteet: Vaimo Niina ja 4,5-vuotias tytär Kreetta Seura: CCH Ajokalusto: Aika-ajoon Scott Plasma 2 LTD Sramin Red-osilla ja Rotorin rattailla, maastoon Cannondale Rush Team Replica, maantielle Scott Addict ja työmatkoille itse kustomoitu Charge Plug Racer -sinkula. Duathlonistakin on noilta ajoilta plakkarissa SMkisojen pronssi. Kreu ajaa töihin ympäri vuoden pyörällä tai kun keli äityy oikein kehnoksi, taittuu työmatka jalan. Kisaamisen ohella hän on toiminut monien urheilutapahtumien lääkärinä Jukolan Viestistä alkaen. Viime vuonna perhe oli isän tukena Kitzbühelissa Itävallassa. Perhelomalla Itävallassa. Kreu Maisniemi täyttää ensi joulukuussa 40 vuotta, joten hän saa kisata jo koko tämän kauden nelikymppisten sarjassa. Jos taas harjoittelee tehokkaasti ja vähän enemmän, saattaa joskus pärjätäkin, Kreu virnistää. - Kisaura maantiellä lähti käyntiin vuonna 2005, kun mursin nilkkani tutustuessani XC:n SM-kisojen reittiin. Harjoitustuntien optimoinnissa auttaa pitkä kokemus tehohoitolääkärinä. Menestyminen motivoi harjoittelemaan. Toinen vähintään samantasoinen elämysreissu oli vaimoni Niinan kanssa ajamani maasto-Transalp, jossa 660 kilometrin matkalla on 20000 nousumetriä. Yhdeksänpäiväisessä, lähes 1000 kilometrin etappikisassa oli mukana runsaasti ammattilaisia, muun muassa Christoph Sauser, Bart Brentjens ja Thomas Frischknecht. Vuodesta 2006 lähtien Kreulla on lukuisia palkintopallisijoituksia lähinnä tempokisoista. - Cape Epiciin piti jo todella treenata. Turma aiheutti pitkän juoksutauon, mutta pyöräily sujui. Jos liikkuu hiljaa ja vähän, on huonossa kunnossa. - Vuonna 2012 aion osallistua ihan oikeaan Ironman-kisaan Saksassa ja syksyllä ehkä vielä Hawaijilla. Ensimmäisen kerran nyt 4,5-vuotias Kreetta-tytär oli huoltamassa isäänsä kuukauden ikäisenä Nuuksiossa, missä Kreu osallistui jokavuotiseen Luukin MTB-maratoniin. Hienoimpana ajokokemuksenaan Maisniemi muistelee kevään 2008 Cape Epic -kisaa Etelä-Afrikassa, jonka hän ajoi yhdessä Eero Jäppisen kanssa. Mies työskentelee Töölön sairaalassa vammapotilaita hoitavan leikkaussalin vastaavana anestesialääkärinä ja on tottunut tekemään 55-60 tunnin työviikkoa vuorokauden mittaisine päivystyksineen. Pari-aika-ajossa Kreulla on yhdessä Jan Elmgrenin kanssa SM-hopeaa ja pronssia. Mieliruoka: Pesto ja tumma spagetti, makupaloiksi tummaa suklaata Mielimusiikki: Vahva klassinen ja melodinen hevi, ehdoton suosikkibändi Hevisaurus Kreu Maisniemi kirjoittaa jatkossa Fillariin juttuja pyöräilijän urheiluvammoista. Monilla Kreun kisareissuilla on mukana myös perhe. Tässä numerossa ovat vuorossa yläraajavammat. Hawaijin kisoihin pääsee karsinnan kautta, joten saa nähdä. Ihmiskehon fysiologia on Kreulla hyvin hallussa ja hän seuraa tarkasti myös urheilufysiologiaan liittyvää tieteellistä keskustelua. Entä mistä Kreu Maisniemen etunimi on peräisin. Siellä Kreu osallistui Masterien MM-kisoihin sijoittuen kahdeksanneksi. Olin pitkään Suomen ainoa Kreu, mutta nykyään meitä on pari muutakin. 15 Fillari. Kotimatkalla hän poikkeaa välillä kuntosalin kautta tai tekee autotallissa trainerilla vetoharjoituksia, kun on ensin pyöräillyt itsensä Keskuspuiston poluilla lämpimäksi töistä palatessaan. Kerran viikossa ohjelmaan kuuluu pitkä lenkki, mutta siihen ei aina ole aikaa. Tähtäimessä on parantaa Masterien PM-kisojen aika-ajon pronssisijaa, sijoittua mahdollisimman hyvin Eliten SM-aika-ajossa sekä kuitata viimein Jan Elmgrenin kanssa paritempon SM. Lajivalikoima vei miehen mukaan seikkailu-urheilukisoihin, jotka tuolloin levisivät Suomeenkin. Taannoin Kreu ja hänen naapurinsa vetivät putkeen täyttömäen sata kertaa ylös, Kreu pyörällä ja naapuri sauvojen avustamana jalkaisin. Ei muuten onnistu ihan keneltä tahansa. - Täytyy pitää itsensä sellaisessa kunnossa, että kisaaminen on kivaa. Tänä vuonna meillä ei onneksi ole lääkärivajausta, joten päivystyksiäkin on minimimäärä. sijalle. Nuorimmassa ikämiesluokassa eli 35-vuotiaissa hän on ajanut kerran aikaajon SM-kultaa ja kahdesti hopeaa. - Esimerkiksi pitkän päivystyksen jälkeisessä stressitilassa pitkään valvoneena on aivan turha lähteä harjoittelemaan, sillä siitä ei ole hyötyä. Alppien upeita maisemia ja hyvää ruokaa voi suositella kaikille maastopyöräilijöille! Kreu Maisnieman pyöräilyharrastus alkoi maastopyörän selässä lääkärin opintojen lopulla 1990-luvulla. Hän harrasti myös juoksua ja melontaa ja osallistui muun muassa Arctic Canoe Raceen
Toivon, että saisimme jossakin vaiheessa kautta kuukauden "työskentelyrauhan", jotta voisimme kokeilla korkean paikan leireilyä kunnolla. Tallin fysioterapeutti löysi vaivakohdan, mutta keksimme ratkaisun ongelmaan vasta, kun analysoimme ajoa hieman tarkemmin Antin kanssa. Olisin halunnut säästellä itseäni ensimmäisinä päivinä hieman, mutta Pariisi-Nizzassa ajetaan perinteisesti hyvin hermostuneesti muutaman ensimmäisen etapin ajan. Ainakin kampien välityksellä tehoa mittaava SRM puhui pienten muutosten jälkeen aivan eri kieltä, joten toivotaan, että apu löytyi. Vaikka itselläni kyseessä oli kauden ensimmäinen kilpailu ja vielä uudessa tallissa, olin kuntooni suhteellisen tyytyväinen. Kisan aikana havaitsi selkeästi kenellä oli allaan jo useampi startti, sillä tasoerot tulevat juuri tämän takia alkukaudesta selkeämmin esiin. f i. Lisäksi Philippe piti johtajan paitaa päällään useamman päivän ajan, joten meille muille kuului vastuu porukan kasassa pitämisestä. Pariisi-Nizzan jälkeen teimme pienen ohjelmanmuutoksen, sillä alustavassa kalenterissani ollut Katalonian ympäriajo vaihtui Milano-San Remoon. Aika oli liian lyhyt, jotta olisin ehtinyt korkealle harjoittelemaan, joten otin ilon irti kotimaisemista. Maaliskuun alussa ohjelmassa oli kauden toinen kilpailu, Pariisi-Nizza. Milano-San Remo oli ensimmäinen kevään isoista klassikoista ja tallillamme oli kovat odotukset kisasta. Itse jäin kolarin taakse ennen Le Manien nousua, joten kisa oli siinä. Sijoitukseni oli 85:s. Nelly pitää vanhempansa hyvin valppaina, mutta onneksi hän on perinyt äidiltään hyvät unenlahjat, joten saamme ainakin nukkua yöt rauhassa! Toistaiseksi Nelly ei ole kiinnostunut pyöristä lainkaan, mutta katsotaan mitä tuleman pitää... Kuva: Photonews 16 Fillari " w w w. Oma ajoni parani loppuviikkoa kohden, mikä on hyvä merkki kunnon kehittymisestä. Asialla olivat Philippe Gilbert ja André Greipel. Kaikki paikalliset testimäet odottivat vielä tämänvuotisia kellotuksia. Syynä oli se, että Gilbert halusi sinne itseään varten sopivan joukkueen. Pyöräilyn ohella perheemme arkirytmiin on tullut hieman muutoksia, sillä saimme perheenlisäystä tammikuun lopulla. f i l l a r i - l e h t i . Pääjoukon - kuulumisia Jussi Veikkanen Klassikoita odotellessa S PariisiNizzassa mentiin tukka putkella joka päivä. ain kisakauteni käyntiin helmikuun puolessa välissä Portugalin Algarvesta. Valmentajani Antti Hagqvist tuli käymään Ranskassa, joten myös huolto oli lenkeillä kunnossa! Kiinnitimme erityistä huomiota poljintekniikkaan, sillä minua on vaivannut alkukaudesta ajoittainen vasemman jalan puutuminen. Algarven jälkeen pidin muutaman kevyemmän harjoittelupäivän, jonka jälkeen ajoin pari kovempaa kolmen päivän jaksoa Pariisi-Nizzaa silmällä pitäen. Osallistuin edellisen ja ainoan kerran kisaan pari vuotta sitten, jolloin tulin sieltä häntä koipien välissä kotiin. Viikon aikana ehdimme myös käydä läpi tulevaa harjoitusohjelmaa. Lisäksi joukkueen pomot halusivat, että mahdollisimman monena päivänä olisi joku kaveri irtiotossa, joten uhrasimme paljon panoksia heti etappien alkukilometreillä. Philippe Gilbert sijoittuikin Milano-San Remossa hienosti kolmanneksi. San Remon jälkeen pidin parin viikon mittaisen harjoittelutauon ja hain esiin terävintä kuntoa huhtikuun kisoja varten. Niinpä siellä mentiin tukka putkella joka päivä. Aloitus oli enemmän kuin hyvä, sillä otimme Algervesta tallille kauden ensimmäiset kaksi voittoa
Kalustossa on menty parempaan suuntaan ja meillä on nyt todella kilpailukykyinen pyörä. Pyörä pitää saada niin hyvän tuntuiseksi, että ajaessa sitä ei huomaa ollenkaan, eikä se tee mitään yllättävää. Näin aikainen kauden avaus aikaistaa kaikkea valmistautumista noin kahdella kuukaudella. Näin kisatilanteissa ei mikään ylimääräinen häiritse keskittymistä, koska tuntuma pyörän välityksellä rataan on niin hyvä, ettei pyörää edes huomaa. Satula on aina satula, eikä sitä tarvitse hirveästi ihmetellä. Ne pitää oppia tuntemaan, toisin kuin vaikka satula. Ne menivät todella hyvin. Olen todella tyytyväinen uuteen pyörääni ja siihen tehtyihin muutoksin, joita syksyn testien pohjalta on tehty. Reissu oli lähinnä ajamista ja sitä, että sai aikaa uuden pyörän päällä. Tällä hetkellä olen ajanut noin sata laskua uudella pyörällä, ja vaikka se kuulostaa paljolta, silti on vielä aika paljon parannettavaa ja totuttelemista. Kisojen lähestyessä treenejä aletaan ruuvata valmistaviksi herkkyys- ja kiriharjoituksiksi. f i. Vaikka kaikki tiesivät jo vuosi sitten, että kausi alkaa aikaisin, menee yleensä kuitenkin aivan viimeisille viikoille ennen kuin kaikki on valmista. Ulospäin ei välttämättä huomaa, että mitään suurempaa olisi vaihtunut, koska runko on sininen ja siinä on keltaiset vanteet kuten muinakin vuosina. Kaikki tälle kaudelle vaihtuneet osat ovat sellaisia, joihin pitää voida luottaa. Kisapäivänä ei sitten tarvitse arpoa millä kumeilla ajaa, kun tietää mikä sopii itselle parhaiten. f i l l a r i - l e h t i . On opittava tuntemaan, kuinka ne käyttäytyvät, kussakin tilanteessa ja erilaisissa olosuhteissa. Tätä on vaikea sanoin kuvailla, mutta tunne on kuin pyörä ja kuski olisivat yhtä ja samaa kappaletta, joka toimii täydellisesti yhteen. 18 Fillari " Pyörä on hyvä silloin, kun sitä ei ajaessa huomaa lainkaan. w w w. Osia on vaihtunut kuitenkin todella paljon ja kaikki vielä sellaisia, joihin tutustuminen vaatii oman aikansa. Uusiin juttuihin tottuminen vaatii paljon testausta ja opettelua. Ongelma ei siis ole vain pyörän tilanneiden asiakkaiden vaan myös tiimikuskien. Renkaat taas ovat aivan eri asia. Keväällä kävimme Italiassa ajamassa kolme päivää iskaritestejä. Olemme myös päässeet testaamaan pyöriä ja osia kunnon olosuhteissa. Italian testien jälkeen lensin päiväksi Suomeen ja sieltä viikoksi suoraan Espanjaan. Vauhti ei ole ainakaan kalustosta kiinni. Tälle vuodelle monet osat ovat vaihtuneet ja pyörään on tullut kokonaan uusi runko. Fiilis on korkealla, mutta homma tuntuu silti olevan vielä kesken. Meillä asiat ovat onneksi kerrankin hyvällä mallilla, ja uusi kalusto on saatu käyttöön ajoissa. Myös tiimille aikainen kausi aiheuttaa omat vaikeutensa. Yleensä fillarimaailmassa kaikki tapahtuu aina myöhässä ja sponsorit toimittavat osat ihan viime minuuteilla. Tuntuu, että harjoituskausi loppuu liian aikaisin kisojen painaessa päälle. Olen onneksi pystynyt harjoittelemaan hyvin koko talven. Uuden pyöräni runko, jarrut, renkaat ja iskari ovat kaikki minulle uusia osia. Dee Hoo - kuulumisia Matti Lehikoinen Testausta Kauden alku lähestyy kovaa vauhtia, ja ensimmäinen maailmancupin kisa ajetaan jo pääsiäisenä Etelä-Afrikassa
SOME PEOPLE ACCEPT COINCIDENCE SOME RULE IT OUT GEE ATHERTON AnimalCommencal EVA LECHNER Colnago Arreghini Sudtirol THOMAS LITSCHER FELT ÖTZTAL X-BIONIC ALEXANDRA ENGEN Team RothausPoison MAJA WLOSZCZOWSKA CCC Polkowice MTB Team KARL PLATT Team Bulls MATHIAS FLÜCKIGER TREK World Racing TRACY MOSELEY TREK World Racing
f i. f i l l a r i - l e h t i . Freeride-ässät testasivat Kamsatkan ykkösreitit TeksTi ja kuvaT: RobeRT Rebholz Deehoota keskellä sulaa laavaa 20 Fillari w w w
"Kolme, kaksi, yksi, hyppää!" Löysin itseni jonkin aika sitten juuri tuollaisesta tilanteesta Venäjän Kamsatkalla. Jos et pidä Kamsatkan säästä, odota viisi minuuttia. Koska helikopterit pystyvät operoimaan vain selkeässä säässä, kopteriavusteisessa pyöräilyssä pitää varautua päivien odotukseen ja sitä seuraavaan äkkilähtöön. Vuoteen 1996 asti Kamsatka oli vierailta suljettua aluetta, mukaan lukien provinssin ulkopuolella asuvat venäläiset. Olen huolissani enemmänkin itsestäni. Kamsatkan niemimaata kauemmas ei Venäjällä Euroopan horisontista katsoen pääse. Tyynelle merelle työntyvät ilmamassat eivät nimittäin juuri varoittele aikeistaan. Olemme kuin tulisilla hiilillä, mutta ei auta kuin odottaa. Siellä friiraiderit Alban Aubert ja Rene Wildhaber ajoivat rikkikenttien, sulaa laavaa ryöppyävien kraaterien ja jäätikköjärvien keskellä. Jokainen Alban Aubertin kanssa tekemäni reissu on ollut taatusti ekstriimiä. Kamsatka tunnetaan mystisenä paikkana, mutta meitä kiinnostavat tuntemattomat polut sen tulivuorten rinteillä. - Nyt lähdetään! Hotellimme ikkunasta näemme kaukana häämöttävän mahtavan Avachinskivuoren. f i Fillari 21. Rene on Megavalanchen moninkertainen voittaja ja Albanilla on hallussaan 12 tunnin aikana hurjasteltujen alamäkimetrien maailmanennätys. Meidänkin ensimmäiset päivämme Kamsatkalla kuluvat hotellissa kyttäillen taivaan selkiämistä. Seikkailua voi hyvällä syyllä sanoa ainutkertaiseksi. H elikopteri laskeutuu varovasti tulivuoren kraateriin juuri niin alas, että meidän on mahdollista loikata pyörinemme alas. Kolmannen päivän aamuna heräämme Albanin huutoon, jota olemme kaivanneet. Puolessa tunnissa olemme neuvostoaikaisen helikopterin kyydissä matkalla Avachinskin sumuista huippua. Kun katson Avachinskin tulivuoren huipulta lähtevää röykkyistä polkua, tiedän että niin on tämäkin. Käytännön järjestelyt hoidetaan kiireisellä aamiaisella blinien ja hedelmien ahminnan keskellä. Tiedän, että he pystyvät hoitelemaan kaiken, mitä Kamsatka eteemme heittää. f i l l a r i - l e h t i . Saatamme nähdä meitä ympäröivien massiivisten tulivuorten silhuetit vain ajoittain. Selvitäkseen hengissä Venäjän tulivuorimaasta Alban värväsi mukaan Rene "Mega-Man" Wildhaberin ja paikallisen oppaan. Kamsatkan niemimaa on Venäjän äärimmäisessä itäkolkassa Japanin koillispuolella. Pilotti karjuu venäjäksi, että nyt on minun vuoroni. Avachinski on yksi Kamsatkan aktiivisimpia tulivuoria ja se sijaitsee alueen suurimman kaupungin Petropavlovskin w w w. Aamiainen nousee kurkkuun
Avachinskin rinteet ovat vulkaanisten kivien peitossa, joita vuori on sylkenyt kraateristaan yli 18000 vuotta jatkuneissa säännöllisissä purkauksissa. Kozelskin maisemien rauha on pettävää, sillä alas on helvetillinen lasku. Näköalat ovat pinnistelyn arvoisia. Jarruihin ei auta koskea, sillä yksikin painallus lennättäisi kuskin tangon yli. Valtaisalla irtokivikentällä voi valita ajolinjansa vapaasti. Kahden päivän rankan repimisen jälkeen olemme valmiit ottamaan hetken iisisti. Toivottavasti tänään ei ole purkauspäivä! Kun helikopteri leijuu huipun yli, rikkikaasujen lemu kirvelee sieraimissamme. Huipun lähellä polku on niin jyrkkä ja täynnä irtokiveä, että sen laitaan on kiinnitetty pysyvä köysi haikkaajille. Rinteillä on vielä jäljellä lumikaistaleita, joita pitkin emme malta olla ajamatta. Maaperä on niin epätasaista, ettemme voi laskeutua. Tuntuu epätodelliselta: olemme pyöriemme päällä valmiina laskemaan alas massiivista jäätikköä ja samaan aikaan ihailemme etäisyydessä siintävää rauhallista valtamerta. f i l l a r i - l e h t i . Jos haluamme ylipäätään olla ensimmäisiä, jotka laskevat pyörillä alas Avachinskin huipulta, aluksi pitää uskaltaa hypätä. Kraaterin laidalta avautuu upea näkymä mustan laavan peittämälle pohjalle, missä rikkihöyryt purkautuvat tasaisina virtoina syvältä maan alta. f i. Kuten arvelinkin, renkaamme pureutuivat punaiseen maahan erinomaisesti. Katselupaikaltamme on loistava näköala Avachan lahdelle ja Tyynelle valtamerelle. Oppaamme kertoo, että matkalla seuraavaan ajopaikkaan voisimme käydä kuumassa lähteessä. Hyvä niin, sillä viimeinen tunti on todella haastava. Dachnyen kuumat lähteet ovat nähtävyys: niitä ympäröi reunus, josta pursuaa raakaa voimaa suoraan maapallon keskipisteestä. Aloitamme kapuamisen 2189 metrin korkuiselle vuorelle aikaisin aamulla ja lounasaikaan mennessä olemme iskuetäisyydellä huipusta. Kun pääsemme pois kraaterialueelta, käännämme pyörämme suoraan tulivuoren rinnettä alas. Mitä lähemmäs vuorta pääsemme, sitä uhkaavammalta se näyttää. Reitin alapäässä on ilkeä pätkä luonnon muovaamia hyppyreitä. Polulla on niin paljon marmorikuulan kokoista kiveä, ettei jarruista ole mitään hyötyä. Tuntuu huimalta vetää loikka toisensa jälkeen ja yrittää selvittää kunnialla hyppyrien välissä olevat löysäpohjaiset mutkat. Meillä ei tietenkään ole mitään lämpimässä vedessä likoamista vastaan. Oppaamme varoittaa, että rinne muuttuu vielä paljon jyrkemmäksi, joten on parasta pitää pieni ruokatauko ennen viimeistä rykäystä. Hetki on erikoisen koskettava. Syöksytpä alas miten ja mistä tahansa, koko matka huipulta vuoren juurelle on yhtä juhlaa. Ainoa tapa päästä hengissä alas on tehdä pyörällä laskettelijan tapaan käännöksiä ja päästä näin pikku hiljaa alemmas. Vähä vähältä irtokivinen rinne muuttuu kovemmaksi poluksi. Aaltoileva rinne on kuin jumalan muotoilema krossirata. Freeride-ässät testasivat Kamsatkan ykkösreitit... Kaikkea sitä joutuukin kuljettamaan, taisivat lentäjät ihmetellä. MI-8:n sisällä riitti hyvin tilaa sekä miehille että pyörille. 22 Fillari " tuntumassa. Kraaterin reuna, jolla seisomme, on punaisinta maata mitä olen koskaan nähnyt. Reitti kiemurtelee poikki jäätiköiden, massiivisten kivimuodostelmien ja upeiden, laaksoon avautuvien näköalapaikkojen. Hypyn jälkeen meidän pitää maata tantereessa, kunnes kopteri lentää pois. Tätä ei kukaan meistä koskaan tule unohtamaan. Se on kivikovaa ja erinomaista ajamiseen. Loikkaamme peräkkäin kopterista pyörät mukanamme. Seuraavana päivänä suuntaamme Kozelski-vuorelle, joka on noin 30 kilometrin päässä Petropavlovkista. Tämän vuoren rinteellä on ole polkua seurattavaksi: on kuin roiskaisisi lumilaudalla loppumattomaan pulverilumeen. Tekisi mieli vain seisoa koko päivä syvänteen reunalla katselemassa epätodellista näkymää, mutta ajaahan täällä piti. Itse asiassa Petropavlovskin kaupunki tuottaa suurimman osan sähköstään lähteiden tuntumassa sijaitsevan geotermisen voimalan avulla. Kun lopulta nousemme ylös ja katselemme ympärillemme, tuntuu kuin olisimme toisella planeetalla. Pyörät keikkuvat putoamisen partaalla selissämme, kun raahaudum- Kozelskivuorelle kiipeäminen kesti tuntikausia. me viimeiset metrit huipulle. Katsoo mihin tahansa, joka paikassa näkyy maasta w w w
Voiko ajomaasto enää eksoottisemmaksi muuttua kuin Gorelyn kraaterin laidalla?
Punainen maaperä on kovaa ja renkaat pureutuvat siihen erinomaisesti. Alban Gorelyn kraaterin reunalla.. Freeride-ässät testasivat Kamsatkan ykkösreitit... Avachinskyn huipulta kelpaa lasketella alas
Syvänsininen väri on kuin tieteisromaanista. Reunalta avautuu hämmästyttävä näkymä jään ja tulen maailmaan. Gorely: Eteläisen Kamsatkan aktiivisin tulivuori. Näkymät Avachan lahdelle ja Tyynelle valtamerelle ovat suurenmoisia. Tuloksena on juuri sopivan lämpöinen kylpy. Vuoren juurella on laaja kuumien lähteiden kenttä, joka täytyy nähdä. Tulivuori koostuu 13x12 kilometrin läpimittaisesta kattilalaaksosta, jossa on kolme suurempaa huippua ja 11 kraateria. Tuorein purkaus vuonna 1986 sai aikaan nykyään veden täyttämän kraaterin. Paikalliset ovat rakentaneet altaan, jonne johdetaan sekä maasta tulevaa kuumaa vettä että jäätikköpuron viileämpää tavaraa. Mutnovski: Toinen aktiivinen tulivuori ja myös yksi kauneimmista. Kylvettyämme päivän olemme valmiit iskemään Gorelyn, eteläisen Kamsatkan aktiivisimman tulivuoren kimppuun. Kuumat lähteen tuovat tervetullutta helpotusta särkeville jäsenillemme. Sisäpuolella on kaksi kaunista jäätikköjärveä, joiden ympärillä olevista aukoista pulppuaa tulikuumaa laavaa. Kalusto on suomalaisille tuttua armeijasta. w w w. Vuodenajasta ja säästä riippuen huipulla on välillä järvi. Vain huipun lähellä joudumme tunkkaamaan pienen pätkän. Huippureittien Top 5 Avachinsky: Maasto vaihtelee huipun lähistön punaisesta, tiukasta maaperästä ja mustista laavakentistä alarinteen kuulalaakerikivikkoon. Meidän asiantuntevana oppaanamme oli Zhenyi Popov Kuba Shopista (www.kubashop.ru sivu on vain venäjäksi). René täydessä vauhdissa. Perusleirissä nukuimme pikkuteltoissa "oleskeluhuoneen" vieressä. pursuavaa kaasua ja kuumassa mudassa pulppuavia geysireitä. f i Fillari 25. Alueelta löytyy useita paikallisten rakentamia freeride-traisseja. Kaikkien räjähdysten ja muun äänimaiseman keskellä järvien tyyneys korostuu täydellisellä tavalla. Mishennajan kukkula: Aivan Petropavlovskin keskustassa. f i l l a r i - l e h t i . Huipulle kapuaminen kestää kuusi tuntia, joten helikopterin käyttö on lähes pakollista. Päästyämme ylös näemme Gorelyn tulivuoren kaikessa loistossaan. En ole koskaan ennen nähnyt mitään kraaterijärvien tapaista. Kun katselemme valtavaa sienenmuotoista rikkikaasupilveä, joka purkautuu pääkraaterista, tiedämme saapuneemme perille. Vuorelta ei tule alas erityistä ajoreittiä, vaan valinta on vapaa. Reitti huipulle on enimmäkseen ajettavaa. Kozelsky: Vaikkakaan Kozelsky ei ole toimiva tulivuori, se on hieno ajokohde. Hehkuvaa laavaa lentelee ympäriinsä, kun lasket rikkikaasujen seassa rinnettä alas kraateriin, jonka pohjalla sijaitsevat jäätikköjärvet ovat kuin toisesta maailmasta. Maasta purkautuvien rikkikaasujen ja laavapurkausten äänet ovat niin voimakkaita, että meidän täytyy keskustella huutaen. Petropavlovskista 75 kilometriä lounaaseen sijaitseva Gorely on varsinainen näky. Ajaessamme pitkin kraaterin reunaa huomaamme sen toisella laidalla pohjalle kiemurtelevan polun. Päästyämme polun Venäjällä on normaalia, että kuorma-autossa on kuusi vetävää pyörää
Albanilla on myös nimissään 12 tunnin aikana ajettujen laskumetrien (27365 m) maailmanennätys. Pääsyy seudun luonnontilaan on sen syrjäinen sijainti. Hän on ajanut Euroopan, Etelä-Amerikan ja Japanin huippureiteillä. Freeride-ässät testasivat Kamsatkan ykkösreitit... Mitä on odotettavissa Kamsatka on säilynyt turmeltumattoman kauniina patikoijien, melojien ja maastopyöräilijöiden mekkana. Kaikkialla on aukkoja, josta lentelee ulos sulaa laavaa ja savupilviä. Lento Moskovasta Kams atkan suurimpaan kaupunkiin Petropavlovskiin kestää kahdeksan tuntia. Rene "Mega Man" Wildhaber Rene hallitsee kaikenlaisen pyöräilyn, mutta hänen ykkösjuttunsa ovat DH-maratonit. Saavutuksemme jää kuitenkin toiseksi sen rinnalla, millaisen vaikutuksen tulivuoret tekevät meihin. - Tätä vartenhan me tänne tulimme, Alban hymyilee ja kääntää pyöränsä kohti kraaterin pohjan valo- ja äänishow´ta. Tunnemme itsemme tulivuoren kraaterin pohjalla kovin pieniksi. Olemme tulleet Kamsatkalle ollaksemme ensimmäisiä, jotka ajavat pyörillä alas alueen tulivuorten rinteitä. Polku laskeutuu pitkin kraaterin laitaa tehden loputtomalta tuntuvan sarjan ässämutkia. Kun kuuma maaperä tärähtelee jalkojen alla ja laavaa lentelee ilmaan joka puolella, nöyryys on ehdottomasti ensimmäisenä mieleen tuleva tunne. f i. f i l l a r i - l e h t i . Välillä pitää huilata! Alban Aubert Alban on kiertänyt ahkerasti maailmaa löytääkseen täydellisen freeride-reitin. Lasku Gorelyn kraaterin pohjalle on mieltä järisyttävä kokemus. Yak & Yeti Services, 141 Rue Paccard 74400 Chamonix, France, puhelin +33434091380, info@yak-yeti.com, www.yak-yeti. Takaisin ei nyt käännytä! Viidentoista minuutin kuluttua olemme päässeet kristallinsinisten jäätikköjärvien rannalle. Oppaan käyttö on pakollista Petropavlovskin ulkopuolella liikuttaessa. com alkupäähän, katson Albania ja sanon: - Oletko ihan varma, että haluat tehdä tämän. Vasta päästyämme sinne oivallamme kuinka suuri Gorelyn kraateri on. Sen seinämät kohoavat tornin lailla ympärillemme. Me käytimme ranskalaista Yak & Yeti Servicea, jolla on hyvät kontaktit ja kohtuulliset hinnat. Räjähdysten ääni voimistuu lähes sietämättömäksi lähestyessämme pohjaa. Mahdollisten viisumi- ja muiden eteen tulevien ongelmien takia matkan suunnittelu kannattaa aloittaa ainakin kuusi kuukautta ennen lähtöä. Ylimääräisiin maksuihin ja kuluihin pitää varautua ennakolta, jottei matka mene pilalle. Hän on muun muassa voittanut Megavalanchen kuusi kertaa. 26 Fillari w w w
Webbikoodi: MIQSJ (täytä hakukenttään fi.rosebikes.eu). 100% UNELMAPYÖRÄ Euroopan suurin polkupyöräalan postimyyntiyritys nyt myös Suomessa! Rose Versandilla on yli 100 vuoden kokemus polkupyörien valmistuksesta. Voit itse päättää millaiselta pyöräsi tulee näyttämään. Sinulla on mahdollisuus luoda itsellesi AINUTLAATUINEN ja YKSILÖLLINEN unelmapyörä. Rosen pyöräkonfiguraattori ei jätä yhtään toivetta täyttämättä. http://konfigurator.rose.de / http://fi.rosebikes.eu / 0 45 - 3 27 91 11 / mats@fi.rosebikes.eu Löydät lisää tietoa tästä pyörästä ja muista pyöristä tästä. Valitse haluamasi osat pyörääsi tuhansien komponenttien joukosta. Kokoamme kaikki pyörämme manuaalisesti yrityksessämme Saksan Bocholtissa
Italian Miglia on yksi kovimmista breveteistä On olemassa rankkoja ja vielä rankempia pitkän matkan pyöräilyjä eli brevettejä. f i l l a r i - l e h t i . Jos haluat koetella rajojasi, miltä kuulostaa ajaa pyörällä 1600 kilometriä reilussa viidessä ja puolessa vuorokaudessa. Nopeamminkin saa polkea. 1600 km Milanosta Milanoon TeksTi ja kuvaT: Mikko Mäkipää 28 Fillari w w w. f i
f i l l a r i - l e h t i . Miglian reitti on teoriassa merkitty järjestäjän toimesta tiehen pienillä valkoisilla nuolilla, mutta käytännössä niitä on vähän miten sattui. Reitti jatkuu hienoissa, joskin minun osaltani pimeissä maisemissa. Italian Miglia... Onneksi ei ollut satanut vähään aikaan. Oli taas hyvä idea nukkua päivän kuumimpien tuntien yli. f i. Nousua 3,1 km, matka 169 km, yht. Kolmen "ulkomaalaisen" voimin ajamme vahingossa kahdesti samaan Perugia-Rooma -moottoritien liittymään ja sitten luulemme myös oikean reitin johtavan samaiseen liittymään. Lopulta koputamme erään talon ovea ja paikallinen herra viittoo meille oikean reitin. Nousua 2,7 km, matka 129 km, yhteen- ittaessa. Osa ajajista käyttää suunnistuksen apuna GPS:ää. Seuraava kontrolli on Sanctuari della Verna. Trasimenosta Todiin on matkaa 68 kilometriä ja saan tuhlattua siihen yli neljä tuntia. Mäki nousee pienellä maaseututiellä vajaan kilometrin matkalla 150 metriä ja asfaltin sijasta tie on tehty betonilaatoista. Leimaan korttini yöllä kello 2.31. Tällä kertaa joudun Pomonten "yllätysunien" takia ajamaan myös lämpimimmät tunnit, koska en halua pitää enää taukoa ennen Berardengaa ja toista bag droppia. oli reitin varrella jatkuva Bolsenan kontrollin tunnel maa kello kolmelta yöllä. Ajattelin jatkaa Berardengaan asti samoilla silmillä, mutta Pomontessa ruokailun päätteeksi torkahdan hetkeksi, joka venyy kolmeen tuntiin. Yli kilometrin korkeudella sijaitseva luostari on valaistu ja näkyy kauas. Tälle osuudelle osuvat myös matkan älyttömimmät suunnistusvirheet. Niin käykin. Itse ajan pelkän reittikartan mukaan. Seuraavasta osuudesta tulee pitkä. Nousua 0,9 km, matka 106 km, yhteensä 666 km, aika 12.06, yhteensä 1 vrk 17 h 37min. Nousua 2,5 km, matka 193 km, yhteensä 859 km, aika 15.55, yht.eensä 2 vrk 9 h 32 min. 1 vrk 5 h 31 min. Nukkumapaikat olivat täy nnä ja väki nukkui niin pöydillä kuin niiden alla. Keski-Italian vuoriston helmiä. 30 Fillari w w w. Ensimmäisen vuoren (900 metriä nousua 40 kilometrin matkalla) ylitykseen kuluu kolme tuntia. Mäkeä ylös ajaessa kuukin on alempana. Elohopea kipuaa johonkin +35 asteen paikkeille. Muuten vettä olisi saattanut olla napaan saakka. selvitä Miglian todellinen luonne. Seuraava etappi päättyy Montalcinon vanhaan kaupunkivaltioon ja on maisemiltaan todella eeppinen. Reitillä on kaksi "bag droppia", joista ensimmäinen odottaa Passignano sul Trasimenossa. Dicomanon kontrollilla varoitellaan, että seuraavaan 74 kilometrin etappiin kuluu vähintään viisi tuntia. 560 km, aika 14.29, yht. Aamun sarastaessa Pomonten lähellä on vuorossa kauan odotettu yllätys koko Miglian älyvapain ylämäki. Unet venähtävät kuuteen tuntiin ja pääsen jatkamaan matkaa valoisaan aikaan. Aion ehtiä Välimerelle ennen auringonlaskua. Saan nukuttua pari tuntia, jonka jälkeen matka jatkuu Lago di Trasimenon kauniissa maisemissa kohti Todia. Ruokataukoja pidettiin tarv viloita kah Ravintoloita, kauppoja ja sti
Hyvissä hiilihydraateissa energia vapautuu hitaammin ja kylläisyyden tunne säilyy pidempään. Nopeat hiilihydraatit taas aiheuttavat heittelyä verensokerissa pitäen nälän poissa vain hetken. Sen täysjyvärukiissa on hyviä hitaita hiilihydraatteja, joilla jaksat aina maaliin asti! Koostumuksensa ansiosta Fazer REAL on maistuva eväs myös sellaisenaan. Hiilihydraatit nostavat veren sokeria ja antavat energiaa. JAKSA VIIMEISETKIN KILOMETRIT. "Juoksu alkaa toden teolla vasta lopussa." Pitkäkestoisessa urheilussa on tärkeää ylläpitää energiatasot koko suorituksen ajan. Hitaiden hiilihydraattien tuotteet auttavat veren sokeritasapainon hallinnassa - saat pitkäkestoista energiaa ja jaksat pidempään. Verensokeri Aika aterian jälkeen Hitaat hiilihydraatit Nopeat hiilihydraatit Jaksa ja voi hyvin.. Siksi Fazer REAL on täydellinen juoksijan leipä
Nousua 2,1 km, matka 267 km, yhteensä 1599 km, aika 28 h 12 min, yhteensä 5 vrk 3 h 52 min. Näky on siinä määrin mahtava, että on hankala pitää katse tiessä eikä maisemissa. Miglian 2010 järjestelyissä oli mukana noin 15 hengen ydinryhmän lisäksi lähes 300 vapaaehtoista. Enää ei ole kiirettä mihinkään, kunhan vain pääsen illaksi takaisin Milanoon. Kukaan ei tainnut lopussa enää suunnistaa, koska pari kertaa ajamme yli kilometrin harhaan ennen kuin joku jaksaa vilkaista GPS:ään. Nykyinen reitti kulkee lähes koko matkan rauhallisia sivuteitä pitkin ja on niin maisemiltaan kuin kulttuurisesti upea elämys etenkin ulkomaalaisille ajajille. Kaksi ensimmäistä kuskia hidastaa kävelyvauhtiin, mutta kolmas katselee maisemia ja osuu edellään ajavat takarenkaaseen. Parempi olisi ollut jatkaakin yksin, koska kolaroin Luccan lähellä. Olin neljän hengen ryhmässä viimeisenä, kun ajamme liikenneympyrään. Mitali kouraan ja nukkumaan hienon matkan päätteeksi. Nousua 5,1 km, matka 342 km, yhteensä 1332 km, aika 25 h 37 min, yhteensä 4 vrk 40 min. Italian Miglia... sä 990 km, aika 11.41, yhteensä 2 vrk 21 h 13min. Saan nukuttua melkein viisi tuntia. Vuoden 2010 Migliassa maaliin tuli 227 ajajaa, joista ensimmäinen oli maalissa 73 tuntia lähdön jälkeen. Enemmän ajamista hidastaa kolarista seurannut itseluottamuksen puute. Muut pääsevät jatkamaan ilman kummempia vahinkoja, mutta lonkkaani jää kunnon ruhje. Jään vieressä olleeseen kahvilaan tauolle ja oikaisemaan etukiekkoa. Käännetty ja lyhennetty Stefano Morellin haastattelusta. Etapin viimeisessä nousussa saan vaihteeksi kiinni kaksi muuta pyöräilijää. Jatkan matkaa kymmeneltä aamulla. Suurin osa osallistujista käytti matkaan noin viisi päivää. Ehdin kuin ehdinkin Välimerelle auringonlaskuksi. Maalissa ei kummemmin juhlita. Rangaistus huonosta suunnistuksesta olisi ollut noin 500 nousumetrin kiipeäminen takaisin oikealle tielle. Deiva Marinassa nukun kymmenen tunnin unet, koska aikaa on vielä runsaasti jäljellä ja edessä enää kaksi ylämäkeä ennen maalia. Ensimmäinen brevettien sääntöjen mukaan järjestetty Miglia ajettiin vuonna 2008 ja vuonna 2010 oli vuorossa toinen kerta. Lisätietoja www.1001migliaitalia.it ja www.cyclingitalia.it Lähes 400 kilometrin tasamaaosuus on päättymässä ja vuoret näkyvät jo horisontissa. Näkymä Välimerelle noin 600 metrin korkeudelta. 32 Fillari w w w. f i l l a r i - l e h t i . Viiden italialaisen ryhmä oli ajanut yhdessä lähes 1500 kilometriä, mutta lopussa syntyi eroja niin, että miehet tulivat maaliin 33 minuutin sisällä. Illan ajan yksin, mutta vähitellen porukkaa alkaa kerääntyä ryhmään niin, että saavumme Milanoon lähes 30 ajajan voimin. Onneksi he ovat minua paremmin hereillä, koska meinaan kahdesti kääntyä väärälle tielle. Tämä kaatuu välittömästi ja ainoa vaihtoehtoni on ajaa hänen ylitseen. Lähden kontrollilta vähän puolen yön jälkeen ja saan ajaa pitkän matkaa yksin. Miglia lyhyesti Nykyinen 1001Miglia Italia sai alkunsa vuonna 2004, kun Fermo Rigamonti halusi luoda Eurooppaan pyöräilytapahtuman, joka olisi vähintään yhtä vaikea kuin Race Across America, mutta johon voisi osallistua kuka tahansa pitkän matkan pyöräilijä. Miglian reitti suunniteltiin kiertämään historiallisia maisemia ja kuuluisia vuoria. Reitin viimeisenä kunnollisena mäkenä on via Fausto Coppi eli Fausto Coppin hautamonumentille päättyvä mäki Castellaniassa. Etukiekkoni tarttuu kaatuneen pyörän polkimeen ja kaadun lonkka edellä tien pintaan. f i. Vuonna 2006 järjestetty "nollas" kerta oli avoinna vain ultrapyöräilijöille. Järjestäjä ASD 1001Miglia Italia valmistelee jo seuraavaa kertaa ja odottaa taas näkevänsä innostuneita pyöräilijöitä lähtöviivalla vuonna 2012. Onneksi se ei juuri hidasta menoa. Katse olisi parempi pitää asfaltissa, koska liikennettä riittää ja nopeudet nousevat serpentiinilaskuissa parhaimmillaan yli 70 kilometriin tunnissa
f i l l a r i - l e h t i . Suomen laajin bmx-mallisto. 699,(1199,-) w w w. . Tervetuloa bikenetin verkkokauppaan! www.bikenet. asiakaspalvelu@bikenet. bmx Suomen laajin bmx-mallisto. f i P2 279,(349,-) Aggressor r 599,(799,-) Ticket 20 Fillari 33
f i. f i l l a r i - l e h t i . Koeajossa Cube AMS 110 Pro TeksTi: Fillari-lehden TesTiryhmä kuvaT: Jukka helminen Joka kodin 34 Fillari yleiskone w w w
Ratkaisu on edelleen yksi parhaista, kun linkkujen mitoitus ja muu geomtetria on vuosien saatossa hiottu kohdalleen. w w w. Uuden koulukunnan täysjoustoissa näyttää kulmien erotuksen standardi olevan 3-4 astetta, kun se aina ennen oli noin kaksi astetta Cuben 31,25 sentin korkeudella maasta oleva keskiö on kolmisen senttiä tyypillisten trailipyörien keskiöitä alempana. Myös AMS 110:n ilmakeula on Foxin valmistama, malliltaan 32 F-Series RL. f i l l a r i - l e h t i . Runkokulmat Cubessa muistuttavat nykyaikaisia pitkäjoustoisia all mountain -fillareita, eli satulakulma on jyrkkä ja ohjauskulma loiva. Juurakoissa ja kivikoissa taas ajetaan ilman Pro Pedalia pehmeämmän jouston turvin. Testattavana ollut AMS 110 pistää mallinumeronsa mukaisesti pikkuisen paremmaksi: joustoa löytyy perästä 110 milliä ja keulasta 120 milliä. Cuben takaiskarina on Foxin RP23, jossa on kolmiasentoinen Pro Pedal -säätö. Itse asiassa tehtaalta tullessaan AMS satakympit joustavat molemmista päistään 110 milliä, mutta maahantuoja R-Tech oli modannut testi-Cuben Fox-keulan senttiä enemmän joustavaksi. Samoin on käynyt XC-pyörille, jollaiseksi Cube AMS 110 Pronsa luokittelee. Muutama vuosi sitten all mountain- tai trailipyöräksi kelpasi mainiosti 120-130 milliä molemmista päistään joustava maasturi. Tämä tietysti helpottaa tasapainoilua kahden maailman välillä. Täysjoustopyörien joustomatkat ovat vuosi vuodelta hilautuneet kuin huomaamatta pidemmiksi. Tuotteet ovat olleet asiallisesti suunniteltuja ja toimivat niin kuin pitää, mutta Volkkarin tyyliin Cubelta on puuttunut se maaginen sädekehä, joka saa alan niin sanotut asiantuntijat kuolaamaan. Tasaisella kangaspo- lulla voi kääntää vivusta Pro Pedalin toimintaan ja vielä säätää vaimennusta kolmiasentoisella namikalla. Valmistajan mukaan geometria Alun perin 110 milliä joustava keula on modattu sentin pidemmäksi. XC-käyttöön tarkoitettu keula on kevyt, sillä se painaa valmistajan ilmoituksen mukaan vain 1,55 kiloa. Joustojensa puolesta ja pienin varauksin muutenkin AMS 110 soveltuu sekä XCtyyppiseen kohtuutasaisten polkujen tykitykseen että kuusikkojen siimekseen juurakkopoluille ja kivirymistelyyn. Yhdeksänmillinen on myös pyörän taka-akseli. Se parantaa alkuherkkyttää ja loiventaa kulmia noin puoli astetta. Takana on 11-34 kymppipakka ja kun edessä on kolme eturatasta, löytyy sopiva välitys kaikenlaiseen suomimaastoon. Takapää on perinteistäkin perinteisempi nelilinkku. Nyt yhä useampi trailipyörä on joustoiltaan 150- tai jopa 160-millinen. 80 milliä joustavat keulat alkavat olla historiaa ja 100 milliä on nykyään joustokeulojen minimi. Kammet voivat siis kolista kiviin herkemmin kuin trailipyörissä, mutta toisaalta pitää muistaa, että kun joustoa on takana maltillisesti eivät kammet lähesty maata joustoliikkeen aikana samalla lailla kuin 140-150 milliä notkuvissa fillareissa. Saksalainen Cube AMS 110 Pro sopii 2000 euron hintaisena useimman täysjoustopyörän ostajan kukkarolle. Tämä helpottaa takajousituksen toimintaa jarrutuksen aikana. Kyseessä on mallisarjan hinnat alkaen -malli, josta löytyy 14-pykäläinen paluuvaimennuksen säätö sekä Foxin tapaan oikean liukuputken päästä toimiva lukitus. Testipyörän keulassa oli normaali yhdeksänmillinen akseli, mutta keulaa valmistetaan myös 15 millin läpiakselilla. Hinnan ja laadun suhde on kohdallaan ja pyörä käy sekä XC-ajoon että hieman rankempaankin rymistelyyn. C ube on ollut vähän kuin samassa asemassa kuin samassa maassa valmistettava Volkswagen. Muuten pyörän takapää on perinteinen nelinivelratkaisu, jossa takimmainen nivel sijaitsee haarukan alaputkissa. RockShoxeista poiketen Foxin keulan saa lukittua täysin jäykäksi. Nyt merkki on lähtenyt selvästi aggressiivisemmalle linjalle etenkin värityksen ja myös markkinoinnin suhteen ja tässä koeajossa olevasta rungosta löytyy myös hienoja yksityiskohtia. Cube on nähnyt vaivaa täysjoustojensa suunnittelussa, sillä esimerkiksi AMS 110 Pron kaikkien neljän runkokoon linkku on hieman erikokoinen, jotta jousitus saadaan pelaamaan jokaisessa koossa samalla tavalla. Saman toimenpiteen voi pyytää tehtäväksi kuka tahansa ostaja. f i Fillari 35
Koeajossa Cube AMS 110 Pro... on myös sellainen, että käytännössä takapyörän liikerata on jouston aikana lähes pystysuora. 10-senttisellä ohjainkannattimella ajoasento sopi loistavasti testiniilojen hiukan alle 180-senttiselle ruhoille. Jyrkkä satulakulma tuotiin täysjoustorunkoihin lähinnä siksi, että pidempijoustoiset (140-160 mm) pyörät saatiin kiipeämään satulasta istuen paremmin. Maltillisen joustomatkansa ansiosta se on hyvä valinta myös ensimmäistä molemmista päistä joustavaa lenkkikaveria etsivälle pyöräilijälle. Pienenä yksityiskohtana voisi mainita Cuben vaihtajan korvakkeen, joka on tietysti vaihdettavaa mallia. Valmistajan vaaka väittää pyörää vielä 350 grammaa kevyemmäksi. Nykykäytännön mukaisesti Cubessa on takana kymppipakka, jonka suurin ratas on tässä kokoonpanossa 34-hampainen. f i l l a r i - l e h t i . Vaihteensiirto on Shimanon XT/SLX:ää, jarrut erittäin hyvin toimivat Formulan RX:t ja kiekot SunRinglen valmistetta. Se on maratontyylinen pyörä vaikkapa Tahkon tyyliseen melko haastavaan maastoon, mutta sen satulassa viihtyy myös extreme-paikoissa kurvaileva tykittelijä. Jos kierteet mällitilanteessa kärsivät, vahinko tapahtuu osassa, joka menee vaihtoon joka tapauksessa. Perä on sopivan alkuherkkä, joten takarengas pysyy hyvin maassa vaikka välillä runttaisi nousua myös putkelta. Myös leveyttä vaihtelevaan maastokäyttöön piisaa sopivasti. Loiva satukulma ja pitkä takajoustohan pyrkivät yhdessä "kaatamaan" painopistettä ylämäissä liikaa taakse, jolloin keula ei pysy maassa. 2000 euron pyöräksi Cube AMS 110 Prossa on tasaisen hyvät osat. Kun runkokin on vakaa laskuissa ja keula toimii hyvin, laskettelee Cubella Maastopyörien yleisimmät rataskombinaatiot kaudella 2011 ja niillä saatavat välitykset Shimano 3x9 22/32/44 ja 11-32 (pienin etenemä 1,43 metriä ja suurin 8,32 metriä yhdellä kammen kierroksella) 22 1,43 m 4,16 m 32 2,08 m 6,05 m 44 2,86 m 8,32 m Shimano 3x10 24/32/42 ja 11-34 (1,51 m 7,94 m) 24 1,51 m 4,53 m 32 2,01 m 6,05 m 42 2,64 m 7,94 m Shimano 3x10 24/32/42 ja 11-36 (1,38 m 7,94 m) 24 1,38 m 4,53 m 32 1,84 m 6,05 m 42 2,42 m 7,94 m Sram 2x10 26/39 ja 11-36 (1,50 m 7,37 m) 26 1,50 m 4,91 m 39 2,25 m 7,37 m Sram 3x10 22/33/44 ja 11-36 (1,28 m 8,40 m) 22 1,28 m 4,20 m 33 1,93 m 6,30 m 44 2,57 m 8,40 m letkeästi hiukan hankalampiakin myötäleitä. Cuben mitoitus on normaali ja M- kokoisen pyörän vaakaputken pituus lähes stardardiksi muodostunut 58,5 senttiä. tekniset tiedot Merkki: Cube AMS 110 Pro Maahantuoja: Rtech Suspension Oy Hinta: 1999 euroa Runkoputki: HPA 7005 alumiini Etuhaarukka: Fox 32 F-Series, joustomatka 120 mm Takajousitus: Fox Float RP32, joustomatka 110 mm Koko: 18 (muut koot 16, 20 ja 22) Paino: 12,45 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 74 astetta Ohjauskulma: 70 astetta Vaakaputken pituus: 58,5 cm Satulaputken pituus: 46 cm Akseliväli: 109 cm Takahaarukan pituus: 43 cm Keskiön korkeus: 31,25 cm Vaihteensiirtäjät: Shimano SLX Vaihteet edessä/takana: SLX/XT Jarrut: Formula RX levyt 180/180 mm Kammet: SLX 175 mm Eturattaat: 24/32/42 Takarattaat: 11-34 10 ratasta Keskiölaakeri: Shimano Vanteet: Sun Ringle Ryde XMB Navat: Sun Ringle Renkaat: Schwalbe Rocket Ron ja Racing Ralph 2.25" Ohjainkannatin: Syntace F149 10 cm Ohjaustanko: Syntace Vector 70 cm Ohjainlaakeri: FSA ACB integroitu Satula: Ready for Race Satulatolppa: Ready for Race Pro 36 Fillari w w w. 34-hampainen iso takaratas soveltuu yleensä paremmin kotimaisiin maaston muotoihin kuin Alpeilla yleisempi 36-hampainen. Suomalaisissa maastoissa aikaisemmin yleinen rattaiden kokoonpano, jossa edessä on 22-32-44-rattaat ja takana yhdeksänrattainen pakka 1132 tai 11-34, ei ollut aivan optimaalinen, sillä iso osa ajajista tarvitsi pienintä eturatasta todella harvoin. Sama asia toimii hyvin myös lyhytjoustoisessa Cubessa ja saksalainen alumiiniluomus onkin näppärä kiipijä. Kierteet ovat itse korvakkeessa eivätkä rungossa, kuten yleensä. Pientä eturatasta käyttäville Shimanon uuden systeemin 24-hampainen pikkuratas soveltuu paremmin, sillä keskirattaalta pienimmälle tiputtaminen ei vaadi enää aivan niin monen takarattaan läpikahlausta kuin aiemmin. Renkaineen ja pakkoineen punnitut kiekot painavat 4,33 kiloa, mikä on varsin hyvä lukema ja selittää osaltaan pyörän 12,45 kilon kokonaispainoa. Samalla ajaja joutuu käyttämään turhaa energiaa pitäessään ylävartalolla painoa tarpeeksi edessä. Poluilla Cube on nopean tuntuinen ja helppo ajettava. Takajousitus ei keinu tuntuvasti vaikka Pro Pedal -vipu on auki asennossa ja silti se poimii maaston epätasaisuudet tehokkaasti. 120-millinen keula on hyvä valinta senttiä vähemmän joustavan takapään kaveriksi, sillä lisäjousto parantaa eniten alkuherkkyyttä. Myös pysähtyminen on hallussa, sillä jo moneen kertaan kehutut Formulan jarrut ovat alansa aatelia ja Cubessa on kaiken lisäksi edessä ja takana lisätehoa hidastumiseen tuovat 180-milliset levyt. Ohjaustanko on niin sanottu suora raiseri, eli siinä on reilusti taivutusta taaksepäin. f i. Ohessa on taulukko, josta selviävät Shimanon ja Sramin eri ratasvaihtoehtojen tarjoamat välityssuhteet. Koeajon perusteella Cube AMS 110 Prota voi luonnehtia hyväksi yhdistelmäksi kahdesta maailmasta. Toisaalta kulma on riittävän loiva rauhoittamaan etupyörän sivuttain heittelehtimistä nopeissa laskuissa. Edessä on kolme ratasta. 70-asteinen keulakulma on tämäntyyliseen pyörään juuri sopiva, sillä se tekee ohjauksesta vielä sopivan tarkan, mutta silti keulaa on helppo keventää esteiden yli. Matala keskiö helpottaa tasapainoilua hitaassa ajossa ja mutkiin Cube taipuu samasta syystä kuin itsestään
INTRODUCING THE SURFACE HELMET PERFORMANCE MEETS URBAN STYLE giro.com
Tyypeissä Trek OCLV Carbon Pro Issue vuodelta 1996 TeksTi: Markku LiiTiä Vetreä vanhus 38 Fillari w w w. f i l l a r i - l e h t i . f i
Kyseessä oli tuolloin maailman kevyin maantiepyörän runko, joka painoi vain 1,11 kiloa. Ehkä tarina on mehustunut vuosien varrella, mutta Read oli oikeassa. Toisesta putkesta löytyy lisäksi öljypatruuna vaimennuksen säätöineen. Rokkarin Judy SL oli mukana Fillarin joustohaarukkatestissä vuoden 1995 nelosnumerossa. Keula painoi valmistajan mukaan 1135 grammaa ja sen hinta oli suolaiset 4950 markkaa. Myös RockShoxin keltainen Judy SL -elastomeerikeula oli tuolloin valmistajansa huippumalli. Ideana oli myös tehdä Trekeistä mukavampia ajaa verrattuna kilpailijoiden usein koviin alumiinirunkoihin. Fillari-lehden protopajan maastoissa kävi tyypitettävänä Trekin hiilarimaasturi mallia 1996. T rek oli vuonna 1996 jo pitkään alalla toiminut ja asemansa vakiinnuttanut firma. Seuraavana vuonna oli vuorossa samasta materiaalista tehty maasturin runko, mallinimeltään OCLV Carbon 9900. Tuota ennen Rokkari oli tunnettu muun muassa Mag- ja Quadra-malleistaan. Haarukan joustomatka on 60 milliä ja sen molemmissa putkissa on elastomeerit, joiden esijännitystä voi säätää. Read näki valon: hiilikuidussa on Trekin tulevaisuus! Palattuaan Utahista Read kuulemma istui Trekin tuotantotiimin kokouksissa hiilikuituinen tennismaila sylissään ja toisteli mailaa osoitellen: "tässä on pyöräilyn tulevaisuus". Kahta vuotta myöhemmin vuonna 1995 Trek esitteli kuuluisan Y-mallin täysjoustomaasturinsa ja vuonna 1997 Trekin sponsoroima U.S. Fillari-lehden protopajalla vieraillut Trek OCLV Carbon Pro Issue on 15-vuotiaana maastopyöräksi vanha, mutta kuitenkin niin uusi, että rungon geometria on aika lähellä nykyisiä jäykkäperäisiä XC-pyöriä. Vuonna 1992 Trek julkisti ensimmäisen OCLV-hiilikuiturunkonsa. Vuoden 1995 Fillari-lehden luettelon mukaan 9900-mallin hiilikuitu-Trek Shimanon XTR-osilla maksoi 28990 markkaa. Seuraavana vuonna oli vuorossa maastomalli OLCV Carbon 9900. 1980-luvun jälkipuoliskolla Trek tuli tunnetuksi alumiinirungoistaan, joiden putket liitettiin yhteen hitsaamisen sijasta alumiinisten muhvien avulla. Siellä Read tapasi Radius-nimisen, hiilikuidun käsittelyyn erikoistuneen yrityksen edustajia. Koeajo-Trekkimme on maksanut aikoinaan huomattavasti luettelohintaa enemmän, eli noin 36000 markkaa. Se painoi 1,29-kiloisena vain vähän maantiepuolen edeltäjäänsä enemmän ja löi tietysti maasturimaailmassa tiskiin uuden keveysennätyksen. f i Fillari 39. Trek pukkasi markkinoille ensimmäisen hiilikuituisen maantiepyöränsä vuonna 1992. Kisakuskien suosima kevyt Sid esiteltiin vasta vuonna 1998. Se on nimittäin ostettu runkona, johon on ruuvailtu 1990-luvun puolivälin hienoimpia ja kalleimpia osia. Strategia puri mainiosti, mutta 1990-luvun alussa Trek lähetti teknisen johtajansa Bob Readin lentokonealan messuille Salt Lake Cityyn, Utahiin. Joustoa löytyy 60 milliä. Trekin hiilikuiturunko on jo "aikojen alussa" ollut hienoa työtä. w w w. Vakioilla elastomeereillä haarukka kestää 80-kiloisen ajajan alla turhia pohjaamatta. Aika hyvä hinta jäykkäperäiselle pyörälle, oli runkomateriaali mikä hyvänsä. 1980-luvun alkuvuosina yrityksen myynti tuplaantui kolmena vuotena peräkkäin. Postal -tiimi teki sopimuksen lupaavan maantiepyöräilijän Lance Armstrongin kanssa, joka vuodesta 1999 alkaen voitti Ranskan ympäriajon seitsemän kertaa peräkkäin Trekillä. Nykyään Trek on yksi maailman suurimpia pyöränvalmistajia, jonka tuotteita myydään liki sadassa maassa ja jolla on pelkästään Pohjois-Amerikassa 1700 jälleenmyyjää. Näin voitiin käyttää halkaisijaltaan pienempiä putkia ja säästää painoa. Nettilaskurin mukaan summa vastaa 4875:ää nykyeuroa. Kaikki pultit ovat titaania ja alaputket sekä jarrukaari magnesiumia. f i l l a r i - l e h t i . Hiilikuiturunkoisia pyöriä on ollut saatavilla kauemmin kuin moni luulee. Osat sen sijaan näyttävät nykysilmin katsottuina huvittavilta, vaikka edustavat aikansa ehdotonta ykkösluokan bling-blingiä. Putket liikkuvat herkästi, joten meno on hempeää perättäisissä juurissa ja kivissä", Fillarin Ennen huippukeuloissakin jousto hoidettiin elastomeereilla. "Ajossa SL toimii kuin unelma. Se oli kasvanut huimasti vuonna 1975 tapahtuneen perustamisensa jälkeen, jolloin se ensi alkuun työllisti vain viisi ihmistä
Vaihtajan toimintaa kuvaava lausunto sen sijaan menee vähän alakanttiin. Hinta-arvio pitää melkein paikkansa, sillä Suomessa R-Cycles myi vuonna 1995 Paulin Powerglide-takavaihtajaa 1650 markalla, kun Aggio mainosti XTR:ää hintaan 700 markkaa. Keulan toiminta ei suuria hurraahuutoja aiheuttanut. Eräs amerikkalainen Paulin vaihteita retropyörässään käyttävä harrastaja luonnehtii niiden maksaneen kolminkertaisesti XTR:ään verrattuna ja toimivan puoliksi niin hyvin. Paulin vaihteet nimittäin pelaavat gripparien käskyttäminä edelleen hämmästyttävän täsmällisesti, vaikka tekniset tiedot Merkki: Trek OLCV Carbon Pro Issue Maahantuoja: Duell Hinta: 36000 mk (6000 e vuonna 1996) (XTR-versio 28990 markkaa vuonna 1995) Runkoputki: Hiilikuitu Etuhaarukka: RockShox Judy SL, jousto 60 mm Koko: 19,5" Paino: 10,1 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 73,5 astetta Ohjauskulma: 71,5 astetta Vaakaputken pituus: 59 cm Satulaputken pituus: 49,5 cm Akseliväli: 108,5 cm Takahaarukan pituus: 42,5 cm Keskiön korkeus: 30 cm Vaihteensiirtäjät: Grip Shift Vaihteet edessä/takana: Paul "Rasta" Jarrut: Paul, V-jarrut Kammet: Race Face, 175 mm Eturattaat: Middleburn, 22/32/42 Takarattaat: 12-32 Keskiölaakeri: 4-kantti, titaaniakseli Vanteet: Mavic 217 SUP Navat: DT Hügi Renkaat: Continental Navigator Pro 1,9" etu, Continental Cross Country 2,0" taka Ohjainkannatin: Roox, 10 cm Ohjaustanko: Renthal RC 30 Satula: Selle San Marco Racing Pro Satulatolppa: Roox 40 Fillari w w w. Samassa vaihtajassa oli estottomasti sekoitettu punaiseksi, vihreäksi ja keltaiseksi anodisoituja osia. Edelleen toimiva firma teki 90-luvun puolivälissä alumiinista CNC-koneistettuja kulmikkaita vaihteistoja, jotka toimivat kohtuullisen hyvin, kun ne ensin oli pitkähkön ruuvailun jälkeen saatu oikeisiin säätöihin. Alkuperäiset elastomeerit ovat hapantuneet aikaa sitten, joten kaivoimme varastoistamme esille hieman tuoreempia. Judy SL:n luonnehdittiin olevan ehkäpä markkinoiden paras joustokeula, vaikkei testikeuloja pisteytettykään. f i l l a r i - l e h t i . Se poimii kyllä osan maaston aiheuttamasta tärinästä, mutta nykykeulohin verrattuna se on melkoisen pintakova. Tätä väriyhdistelmää pidettiin aikoinaan äärimmäisen tyylikkäänä. Huomaa eriväriset jarrukahvat. Ne olivat myös kalliit. Trekin voimansiirrosta ja pysähtymisestä vastaa yhdysvaltalainen Paul. Sen käyttäminen kiertovaihtimilla on kuitenkin erittäin raskasta! Race Facen kammet, Middleburnin rattaat ja Paulin vaihtaja ovat ehdottoman katuuskottava yhdistelmä. DT Hügi -navat ovat erittäin kevyet, luotettavat ja helpot huoltaa. Tyypeissä... testaajat kirjoittivat vuonna 1995. Paulin takavaihtaja toimii hyvin, kun sen on ensin saanut oikeisiin säätöihin. f i. Nyt aika on tehnyt tehtävänsä ja Judyn toiminta on kaukana unelmasta. Vaihteistot saivat lisänimen Rasta, mikä johtui niiden värimaailmasta. Paulin väri-ilotulituksen rinnalla Bilteman klassiset lilat nousukahvat jäävät kirkkaasti toiseksi
Päivittämällä Continentalin raskaahkot renkaat kevyempiin putoaisi pyörän paino jopa alle kymmenen kilon. 15 vuoden takainen hiilikuiturunko muistuttaa ulkonäöltään pitkälti alumiinirunkoa. Trek OCLV Carbonin ajoasento on pää edellä -tyyppinen, mikä kehnosti toimivan lyhytjoustoisen keulan kanssa rapauttaa trailipyöriin tottuneen kuskin itseluottamusta vähänkin kiperämmissä alamäissä. Samalla kuski pääsisi vähemmällä, sillä etenkin Cross Country -mallinen takarengas on varsinainen suokuokka. Ilman polkimia Trek painaa 10,1 kiloa, mikä on kova lukema nykypyöriinkin verrattuna. f i. Ylämäissä apua voi hakea hiilikuituisista nousukahvoista, jotka muuten ovat rungon ohella pyörän ainoat hiilikuituosat. Keskiön taakse on kiinnitetty jämäkkä alumiininen levy suojaamaan herkkää hiilikuituputkea siltä varalta, että ketju ajon tiimellyksessä imeytyisi pikkurattaan ja rungon väliin. Vaihtamalla renkaat ja keula toisiin pyörä kelpaisi retrohenkisen kuskin ajoon edelleen. Hügin vapaaratas roksuttaa rullatessa niin miehekkäästi, että koiranpissittäjät loikkaavat ojaan heti kun takaa lähestyvä Hügikuski lakkaa polkemasta. Vaihde vaihtuu ikään kuin sukkasillaan ilman täsmällistä napsahdusta. Navoiksi Trekiin on valittu klassiset DT Hügit, oman aikansa kalliit ja kevyet huipputuotteet. Trek lienee ollut pitkään vähäisellä ajolla tai kokonaan käyttämättä. Ainakin uutena vaihteensiirron sulavuuden viimeistelivät kokonaan koteloidut Goren Ride On -vaijerit. Vaihteiden iloista värimaailmaa korostavat Rooxin kanarialinnunkeltainen kannatin, Race Facen vihreät kammet, Paulin punaiset jarrulänget, Renthalin punainen ohjaustanko sekä jo aiemmin mainittu kirkkaankeltainen Judy-keula. Pikanttina yksityiskohtana ovat jarrukahvat, joista toinen on punainen ja toinen vihreä kummankin puristimen runko-osa on luonnollisesti keltainen. Tanko on ajan hengen mukaisesti tietysti suora ja sen leveys huikeat 54 senttiä. f i l l a r i - l e h t i . Trekin OCLV-runko oli 1990-luvun alussa maailman kevyin maasturin runko. w w w. Jos joku jonain kauniina päivänä saa päähänsä perustaa maastopyörämuseon, on Trek OCLV Carbon Pro Issue itseoikeutettu näyttelykapine vaikkapa Cannondalen Super V:n, alkuperäisen GT Zaskarin tai Kleinin Adroitin rinnalle. Putket ovat halkaisijaltaan pienempiä kuin nykyaikaisissa hiilikuiturungoissa ja seinämävahvuudeltaan paksuja
Espanjan toisesta merkittävästä helmikuun etappikilpailusta Andalusian ympäriajosta (20.-24.2.) povattiin tiukkaa sekuntipeliä. Espanjan Mallorcalla poljettiin yksittäisistä kisoista koostuva Mallorca Challenge (6.-10.2.). Erimielisyyksistä huolimatta polkijat tahkosivat viiden päivän aikana viisi kisaa. Helmikuun kolmas ja viimeinen Ranskassa mankeloitu etappikisa päättyi Europcarin Thomas Voecklerin juhliin. Tasamaaetappeja sisältävän kilpailun ykköstila ratkesi jälleen hyvin pienellä marginaalilla. Mallorcan taistoja varjosti kansainvälisen pyöräilyliiton UCI:n ja ajajien välillä vellova radiokiista. Se keräsi jälleen runsaasti ammattilaisia, sillä monet olivat harjoittelemassa ennen Euroopan-kauden starttia Mallorcan hyvissä olosuhteissa. Välimeren ajon toinen yksittäinen tähti oli kirimies Romain Feillu, joka otti peräti kolme etappivoittoa peräkkäisinä päivinä. Cofidis-tallin veteraanikiipijä David Moncoutie osoitti mainiota kevätvirettään ja karkasi kilpakumppaneiltaan maalinousussa viemällä samalla kokonaiskilpailun voiton. Kisan avanneessa aika-ajossa toiseksi parasta vauhtia pitänyt RadioShack-tiimin Markel Irizar otti piikkipaikan haltuunsa tulevina päivinä ja piti pintansa joukkuetovereidensa tuella. Toiseksi sijoittunut Omega Pharma-Lotto -joukkueen Jurgen van den Broeck käytti viisipäiväisessä kilvassa vain 42 Fillari w w w. Viisipäiväisen Etoile de Bessegesin voittotaisto on mennyt usein sekuntipeliksi. Tour Mediterraneenin eli Välimeren ajon käsikirjoitus toisti itseään aiemmilta vuosilta. f i l l a r i - l e h t i . AG2R-tallin Anthony Ravard napsi aikahyvityksiä hyvillä etappisijoituksilla ja varmisti kokonaiskisan voiton vain seitsemän sekunnin erolla Vacansoleil-joukkueen kaksikkoon Marco Marcatoon ja Johnny Hoogerlandiin. f i. Mallorca Challenge ei kuulu WT-sarjaan. Voittoahnein polkija oli Garmin-Cervelon kiritykki Tyler Farrar kahdella ykköstilallaan. Kevään etappiajoista haetaan tuntumaa Giroon ja Tourille TeksTi: VeTooo kuVaT: Tim de Waele Säät suosivat kisakauden alkua Jussi Veikkanen pääsi PariisiNizzan kolmannella etapilla irtiottoon kolmen ranskalaisen kanssa. Irtiotto ei kestänyt aivan maaliin saakka, mutta Jussi sai vaivansa palkaksi pallopaidan. . R anskassa poljettiin kolme etappikilpailua: Etoile de Besseges (2.-6.2.), Tour Mediterraneen (9.13.2.) ja Tour du Haut Var (19.20.2.). Voecklerin voiton takeena oli maaliin asti kestänyt irtiotto Julien Artomarchin kanssa toisella osuudella. Päätöspäivänä sotkettu osuus päättyi Mont Faron -vuoren laelle, joka osoittautui taas yhteiskisan kannalta ratkaisevaksi paikaksi. Team Skyn Kjell Carlström avasi kilpailukautensa Tour Mediterraneenissa sijoittuen sijalle 87. UCI:n nykyisillä säännöillä polkijat saavat käyttää radioviestintää vain korkeimman tason WorldTourin kisoissa. Tour du Haut Var -kilpailu oli pitkään yksipäiväinen, mutta se muutettiin kahden etapin mittaiseksi vuonna 2009
Pariisi-Nizzan suurimmaksi yhteiskisan ykkössuosikiksi oli noussut vakuuttavien esitystensä perusteella HTC-tallin Tony Martin. HTC-tallin Tony Martin ratkaisi yhteiskilpailun voittonsa päätöspäivän aika-ajossa. Yksi hänen suurimmista Giro-haastajistaan, Geox-tallin Denis Mentshov, sijoittui kolmanneksi kokonaistaistossa Murciassa. Kilpailu starttasi 15 vuoden tauon jälkeen yhteislähtöetapilla, joten keltapaidan ensimmäiseksi haltijaksi oli lukuisia ehdokkaita. Heti seuraavana päivänä suhattiin perinteikäs Kuurne-BrusselKuurne (27.2.). Viime kesän Ranskan ympäriajossa kielletystä klembuterolaineesta kärynnyt Alberto Contador sai vapauttavan ratkaisun Espanjan pyöräilyliitolta. Belgian pyöräilykauden avauskisa Omloop Het Nieuwsblaad käytiin tutuissa kylmissä ja sateisissa olosuhteissa 26.2. Contador on alustavasti vahvistanut osallistuvansa toukokuun Italian ympäriajoon. Väliaikaisesta kilpailukiellosta vapautunut Alberto Contador esitti nousujohteista kevätkuntoaan voittamalla niin vuoristoetapin, aikaajon kuin kokonaiskisankin. Carlström oli 71:s. Hän jätti taakseen FDJ:n Jauheni Hutarovitshin ja Omega Pharma-Loton Andre Greipelin. Ykköstilat olivat Contadorin ensimmäiset yli seitsemään kuukauteen. 010 44 Fillari w w w. Helminen päätyi monien muiden tavoin keskeyttämään. Omloopin herruudesta nähtiin tuima vääntö Rabobankin Sebastian Langeveldin ja Team Skyn Juan Antonio Flechan kesken. Kokonaiskilpailun voittoa puolustanut Contador ajoi lähtökohtiin nähden kelvollisesti ja oli lopputuloksissa 4:s. Kilpailullinen anti ei kuitenkaan kärsinyt mainittavasti, sillä järjestäjät olivat rakentaneet toiselle päivälle vuoristoetapin ja päätöspätkäksi lyhyehkön aika-ajon. Veikkanen sijoittui yhteiskisassa 79:nneksi. Täksi kaudeksi Landbouwkrediet-talliin siirtynyt Suomen moninkertainen tempomestari Matti Helminen avasi kautensa Omloopissa. Kansainvälisen pyöräilyliiton UCI:n korkein kilpailusarja World Tour jatkui vajaan kahden kuukauden tauon jälkeen Pariisi-Nizza-etappikilpailulla Ranskassa maaliskuun alkupuolella. Veikkasen ja Carlströmin alkukauden ykköstavoite on toukokuun Italian ympäriajo. Kahdeksanpäiväinen koitos keräsi nimekkään osanottajakaartin, joskin kaikkein kirkkaimmat yhteiskilpailun tähdet ja kovimmat kirimiehet eivät olleet mukana. Omega Pharma-Lotto -joukkueen Jussi Veikkanen avasi kilpailukautensa tavanomaista myöhemmin Volta ao Algarvessa. Langeveld oli ykkönen muutaman sentin erolla. Kaksikko ratkaisi voiton loppusuoran kaksintaistossa ja voittaja selvisi vasta maalikameran avulla. Hänen kovimmiksi haastajikseen spekuloitiin Astanan Roman Kreuzigeria ja Rabobankin Luis Leon Sanchezia. Kuukausia vellonut tapaus ei vielä maaliskuun alussa ollut saanut lopullista ratkaisua, sillä UCI:llä ja WADA:lla oli oikeus valittaa Espanjan liiton vapauttavasta päätöksestä. Contadorin työnantaja Saxo Bank pysyi uskollisena tähtiajajalleen läpi prosessin, ja espanjalainen palasi kilpailuihin Portugalin Volta ao Algarvessa (16.-20.2.) vain vuorokausi väliaikaisen pannan päätyttyä. Avid jarrut jarrut LX, 19" / 1 kpl19" / 1 kpl · Shimano LX, Avid es KONA LISA HT JÄYKKÄPERÄINEN NAISTENNAISTEN MTBkpl14" 969,KONA LISA HT JÄYKKÄPERÄINEN MTB 14" / 1 / 1 kpl · Shimano Shimano XT 16" / 1 kpl16" / 1 kpl · XT 699 749 1795,3499,895,1199,699,969,- 1795,- 1495,- 1495,1999,895,- 699,- Kaikki polkupyörät toimitetaan Kaikki polkupyörät toimitetaan edullisesti (17,50 ) kotiovelle edullisesti (17,50 ) kotiovelle asti kautta kautta maan! asti maan! KOTIOTIOLLE AE TI! TI! KO VE VELL S AS EDULLINEN TOIMITUS EDULLINEN TOIMITUS Klikkaa heti www.mysports.fi s.fi s.fi fi Klikkaa heti www.mysports.fi fi www.mysports.fi www.mysports.fi OLEMME OLEMME AVOINNA MA-PE 10-19 | |LA 10-16 | SU 12-16 AVOINNA MA-PE 10-19 | LA 10-16 SU 12-16 www.mysports.fi Yli 200 ilmaista parkkipaikkaa KOKKOKALLIONTIE 5 / KIVIHAKA, VAASA | PUH. FILLARIEKSPERTILTÄ! FILLARIEKSPERTILTÄ! Laadukkaat, italialaiset Wilier-pyörät Laadukkaat, italialaiset Wilier-pyörät suoraan maahantuojalta ilman välikäsiä! suoraan maahantuojalta ilman välikäsiä! WILIER MORTIROLO WILIER MORTIROLO MAANTIEPYÖRÄ MAANTIEPYÖRÄ tukeva ja kevyt hiilikuiturunko tukeva ja kevyt hiilikuiturunko Campagnolo Veloce takavaihtaja Campagnolo Veloce takavaihtaja EDULLISESTI POHJANMAAN EDULLISESTI POHJANMAAN Kevään etappiajoista... toi HTC:n kiriässä Mark Cavendishille helpottavan avausvoiton tällä kaudella. f i. Tällä kertaa kilpailun voitto ratkesi isossa massakirissä, jonka vahvin oli hieman yllättäen Team Skyn Chris Sutton. 010| 421 6030 421 6030 KOKKOKALLIONTIE 5 / KIVIHAKA, VAASA PUH. f i l l a r i - l e h t i . Vacansoleil-joukkueen Thomas de Gendt oli vahvin kolmen irtiotossa olleen ajajan loppukirissä ja siirtyi samalla kokonaiskisan piikkipaikalle. ESIM. ESIM. (1995,-) (1995,-) ) ) 1595 1595 995 (1395) WILIER IZOARD WILIER IZOARD MAANTIEPYÖRÄ MAANTIEPYÖRÄ Fillarilehden viime vuoden vuoden Fillarilehden viime testivoittajarunko, 100% hiilikuitua hiilikuitua testivoittajarunko, 100% Chorus carbon takavaihtaja Chorus carbon takavaihtaja (2990,-) (2990,-) 1995 2590 2590 (2590) (799) M 3499,M 1999,- KOKO KOKO ENNEN ENNEN CANNONDALE SYSTEM SIX MAANTIEPYÖRÄ-08 L 1995,- 1995,CANNONDALE SYSTEM SIX MAANTIEPYÖRÄ-08 L 3995,- 3995,CANNONDALE SCALPELSCALPEL 3 TÄYSIJOUSTO -08 M CANNONDALE 3 TÄYSIJOUSTO -08 · Shimano Shimano5XT Juicy 5 , · XT Juicy , CANNONDALE RIZE 5 TÄYSIJOUSTO -09 CANNONDALE RIZE 5 TÄYSIJOUSTO -09 M · Sram X-9, Juicy X-9, Juicy 3 · Sram 3 T LAL EREID POISTO NYT I FILFILRAIDENEN POISTORORI NYT uutuus meillä KONA ONE 20 TÄYSIJOUSTO -09 18" / 1 kpl18" 1199,KONA ONE 20 TÄYSIJOUSTO -09 / 1 kpl · Shimanoim. Taloustaantuma on tehnyt hallaa myös maantiepyöräilykisojen järjestäjille. Tosin sää oli hieman inhimillisempi viime vuoteen verrattuna, jolloin kisan läpäisi vain kourallinen urheilijoita. Jos suomalaiskaksikko nähdään Girossa, Ranskan ympäriajo jää suurella todennäköisyydellä molemmilta väliin. Varsin merkittävä Murcian ympäriajo Espanjassa (6.-4.3.) jouduttiin supistamaan kolmipäiväiseksi
Gesink oli toinen ja Scarponi kolmas.l Edge 800 Uutuu sh. f i l l a r i - l e h t i . Kahtena viimeisenä kilpailupäivänä valitsivat hyvin sateiset olosuhteet. Evansin 15 sekunnin etumatka Gesinkiin kutistui lopulta 11 sekuntiin, joka riitti tuomaan aussille kokonaiskisan voiton. Samat nimet valtasivat tuloslistan kärkipaikat kuin kahta vuorokautta aiemmin. Martin voitti siis kokonaiskisan, Klöden sijoittui toiseksi ja Team Sky -ryhmän Bradley Wiggins kolmanneksi. Kevään klassikoihin tähtäävä Omega Pharma-Lotto -joukkueen Philippe Gilbert antoi vahvan todisteen iskukyvystään voittamalla viidennen etapin. etappi) ratkottiin hyvin jyrkillä ja kapeilla teillä. Tirreno-Adriaticon lähtölista oli jopa Pariisi-Nizzaa tasokkaampi ja tasapainoinen reitti takasi tuiman sekuntitaiston kokonaiskilpailun voitosta. Kilpailun väriläiskäksi noussut de Gendt jatkoi väkevää menoaan neljännellä etapilla. Scarponi osoitti, että häneltä löytyy myös tarvittavaa vauhtikestävyyttä. Sen etevin oli hollantilainen Rabobank-talli. 439 sh. Reitti sisälsi joukkueaika-ajon, henkilökohtaisen tempon ja muutamia tiukkoihin loppunousuihin päättyneitä osuuksia. Viidentenä kilpailupäivänä poljettiin kovin vuoristoetappi. Nämä lyhyet alle kahden kilometrin loppunousut sopivat yllättävän hyvin Lampre-tallin Michele Scarponille, joka viihtyy paremmin suurten ympäriajojen kovilla vuoristoetapeilla. Kilpailun toinen jyrkkään maalinousuun päättynyt osuus poljettiin siis viimeistä edellisenä päivänä. Toinen etappi suosi vahvasti kirimiehiä. Tirreno-Adriatico huipentui 9,3 kilometrin aika-ajoon. Suurin ennakkosuosikki Tony Martin piti pintansa ja otti etappivoitolla komennon yhteiskisassa. Suuria eroja ei syntynyt, joten kokonaiskisan voittokamppailu pysyi yhä täysin avoimena. Saksalaisella Martinilla oli lopulta kohtalaisen helppo työ puolustaa keltapaitaa Nizzaan saakka. Ligurianmeren rannikolta startannut ja Adrianmeren raja-alueelle päättynyt kilpailu polkaistiin liikkeelle joukkueaika-ajolla. Voecklerille ykköstila oli jo kilpailun toinen. 27 kilometrin aika-ajoa uumoiltiin kokonaiskisan kannalta ratkaisevaksi. Kauden ensimmäistä kuntohuippuaan rakentava BMC:n Cadel Evans jakoi voimansa erinomaisesti päätöskilometreillä ja vyöryi väkisin etappivoittoon. Hyvänä tempoajajana tunnettu Evans löi pahimmista uhkaajistaan Liquigasin Ivan Basson ja Vincenzo Nibalin, mutta joutui taipumaan neljällä sekunnilla Rabobankin Robert Gesinkille. Veikkanen ei kyennyt puolustamaan mäkipistekisan kärkipaikkaansa, mutta sai tärkeitä kilpailukilometrejä kevään myöhempiin koitoksiin. Evans nousi ykköstilan turvin myös kokonaiskisan kärkeen. Omega Pharma-Lotto -tiimin Jussi Veikkanen muodosti viiden ranskalaisajajan kanssa irtiottoryhmän 202 kilometrin kolmannella osuudella. Garmin-Cervelo-talli pohjusti erinomaisella vetotyöllään Tyler Farrarille ykköstilan. Seuraavana päivänä yhdysvaltalaistiimi teki taas esimerkillistä työtä, mutta Saxo Bankin Juan Jose Haedo kurotti Farrarin ohi kalkkiviivoilla. ja 6. Parhaiten niissä viihtyivät ranskalaiset Remy Di Gregorio ja Thomas Voeckler. 549 - Yhdellä pyyhkäisyllä kärkeen! s Garmin Edge 800 Garmin Edge 800 Bundle Garmin Edge 800 Bundle Europe Nyt kosketusnäytöllä Päänäyttö Sijaintitiedon haku VirtualPartner Korkeustiedot Numeeriset tiedot SuomiPro-yhteensopiva w w w. Leopard-tallin Fabian Cancellara otti odotetusti etappivoiton, mutta yleisöä kiinnosti enemmän taisto koko kisan voitosta. f i P Y Ö R Ä I LY · K A RTAT · O H J E L M AT menoy14032011. Hän mahdollisti irtioton onnistumisen omalla työpanoksellaan ja sai palkkioksi keltapaidan takaisin. Paremmuus ratkottiin pienen ryhmän loppukirissä, jonka voitti RadioShacktallin Andreas Klöden. Yhteiskisan tilanne oli kutkuttava, sillä peräti kuusi ajajaa mahtui 24 sekunnin sisään. Miehet nappasivat etappivoitot näyttävillä soolosuorituksilla. Yli 150 kilometriä karussa ollut nippu ajettiin ennen maalia kiinni, mutta Veikkanen sai päivätyöstään mukavan hyvityksen napsimalla parhaat mäkipisteet päivän ainoasta luokitellusta noususta. 499 sh. Yhteiskisan kannalta kaksi merkittävintä yhteislähtöosuutta (4. World Tour -sarjaan kuuluva Italian Tirreno-Adriatico -etappikisa (9.-15.3.) poljettiin osin samoina päivänä Pariisi-Nizzan kanssa, joten maaliskuun alun kovat kilpailut keskittyivät pelkästään saapasmaahan ja Ranskaan. Näin Veikkanen siirtyi etapin päätteeksi mäkipistekilpailun johtajan punapilkulliseen paitaan
Moni meistä on joskus telonut kyynärpäänsä, ranteensa, olkapäänsä tai solisluunsa. f i l l a r i - l e h t i . f i. Pyöräilevä lääkäri Kreu Maisniemi selvittää, millaisia vammoja yläraajoihin ja olkapään seudulle syntyy ja miten niitä hoidetaan. 48 Fillari w w w. fillarilääkäri TeksTi: kreu MaisnieMi Pyöräilijän kaatuessa kädet, olkapäät ja solisluut paukkuvat Miten selvitä yläraajavammoista? Kädet ovat vaistomaisesti ensimmäisinä suojaamassa pyöräilijää, kun tämä kaatuu tai ajaa kolarin
Solisluun murtuma on yleisimpiä pyöräilijän murtumia. Olkaluun yläosan murtumat ovat myös varsin yleisiä sekä kyljelleen kaaduttaessa että kädellä tukea otettaessa. Leikkauksen jälkeenkin täyteen kuormitukseen kannattaa siirtyä vasta luutumisen myötä. poisiksi. Niiden yhteydessä pitää aina muistaa voimakkaan vammaenergian eli kovien nopeuksien tai törmä- yksien yhteydessä mahdolliset liitännäisvammat, kuten hengitystä vaikeuttavat useiden kylkiluiden murtumat, ilmarinta ja sisäiset verenvuodot. Huomattava osa näistä tutkimuksista pohjautuu pyöräilyharjoitteluun. Leikkaushoitoon lähdetään, jos murtumakohta, kohdan luunpäiden siirtymä tai vaikka vammaan liittyvät kylkiluunmurtumat tekevät luutumisesta epätodennäköistä tai luunpäät uhkaavat tulla ihosta läpi. Pääosa näistäkin murtumista hoituu kantositeellä, vartalosidoksella tai jopa pelkällä sopivalla tahdilla etenevällä kuntoutuksella urheilukel- Olkapäävammat ovat pyöräilijöillä yleisiä. Pyöräilyn huonona puolena voi lääkärin näkökulmasta pitää toisaalta suuriin nopeuksiin ja liikenteen seassa liikkumiseen liittyvää voimakasta vammaenergiaa vakavien onnettomuuksien yhteydessä, ja toisaalta staattiseen asentoon liittyviä lihasepätasapainoa ja -jäykkyyttä seurauksineen. Leikkaus on sinänsä yksinkertainen, mutta infektioiden tai harvinaisempien komplikaatioiden riski on aina olemassa, joten turhaankaan ei pidä leikata. f i l l a r i - l e h t i . Toistuvasti herkästi sijoiltaan meneviä olkapäitä stabiloidaan tarvittaessa leikkaamalla. Ensikosketus pyritään usein vastaanottamaan käsillä, eikä sitä aina voi estääkään. Maantiepyöräily ei itsessään lisää luuntiheyttä, vaan liian kova harjoittelu ja laihdutustarkoituksessa nautittu niukka tai yksipuolinen ravinto sekä vähäinen D-vitamiininsaanti voivat jopa heikentää pyöräilijän luustoa. Jos vammautunut voi hyvin eikä murtuman lisäksi ole syytä Myös kuntoutus vie aikansa. Kaatumisiin ja törmäyksiin liittyvät vammaenergiat ovat pyöräilyssä suuria. Maastopyöräilyssä saatava iskutus sen sijaan voi vahvistaa luustoa. Välitön kiire on vain silloin, kun käden verenkierto näyttää uhatulta tai sormien ja ranteen liikuttelu ei onnistu. Toisaalta leikkauksen jälkeen pääsee nopeammin harjoittelemaan, mikä saattaa urheilijoilla vaikuttaa päätöksenteossa. Moni muun lajin aktiivikisaajakin on siirtynyt tätä kautta pyöräilyn pariin. Parhaimmillaan luut on onnistuttu pitämään vahvoina riittävällä iskutuksella, D-vitamiinilla ja kalsiumin saannilla. Olkaseutuun voi kohdistua voimakas isku, vaikkei käsiä laitettaisikaan eteen. Ensimmäisellä kerralla tai vakavan vamman jälkeen olkapää kannattaa tutkituttaa alan erikoisosaajalla. Jos vamman jälkeen ilmenee hengitysvaikeutta, tajunnan heikkenemistä, voimakasta levottomuutta tai voinnin heikkenemistä, saattaa kyseessä olla välittömästi hengenvaarallinen tilanne. Vammakohta riippuu lopulta sekä voiman suunnasta ja energiasta että yksilöllisistä heikkouksista ja vahvuuksista sekä anatomiasta. Solisluunmurtumista valtaosa hoituu leikkaamatta, eli luutuu itsestään. Luunpäiden ollessa kaukana toisistaan tai esimerkiksi hyvin pirstaleisessa murtumassa tarvitaan leikkaushoitoa. Lievempi repeämä hoituu, kunhan vältetään riittävän pitkään käden nostoa vaakatason yläpuolelle, löysemmät hoidetaan leikkaamalla. Olka-solisnivelen (AC-) nivelsiteet voivat revetä tai venyä, jolloin solisluun ulkoreuna pääsee liikkumaan lapaluuhun nähden. Tällä erää on tarkoitus keskittyä pyöräilijöillä esiintyvien olkaseudun-yläraajan alueen ongelmiin sekä niiden ennalta ehkäisyyn ja hoitoon. Jos luu kestää, nivelsiteet ovat kovilla. f i Fillari 49. Aerobisen perusliikunnan ja kapasiteetin ylärajoille menevän tehoharjoittelun hyödyistä on lisääntyvää näyttöä urheilijoiden lisäksi kansansairauksien ehkäisyssä ja jopa jo sairastavien hoidossa. Laji sopii monille, joiden jalat eivät kulumien, vammojen tai rasitusvammaherkkyyden vuoksi kestä juoksua tai muita nivelien kannalta kuormittavampia lajeja. P arhaimmillaan pyöräily tuo terveyttä, ikää ja suorituskykyä kaikenikäisille, psyykkisistä hyödyistä puhumattakaan. Vahva lihaksisto ja hyvä koordinaatio ehkäisevät murtumia ja nivelsidevammoja tapaturman yhteydessä. Kuntoutusohjeita kannattaa noudattaa, jos ei halua kerjätä myöhempiä ongelmia. Luuhun saattaa jäädä lyhenemää sekä kosmeettinen haitta. Vääntövammoihin ei suojista toki ole apua. Suurin osa solisluunmurtumista menee ilman vakavia oireita, mutta itsekin kohtaan säännöllisesti työssäni vakavasti loukkaantuneita pyöräilijöitä, joista jotkut eivät olisi selvinneet ilman välitöntä ensihoitoa paikan päällä ja/tai tehohoitoa. Kuntopyörää pääsee polkemaan vaikka heti, mobilisaatio aloitetaan muutaman viikon kuluttua, mutta lopullinen lujittuminen vie pari kuukautta. Kyynäralueen iskuilta on hyvä suojautua laadukkailla suojilla lajeissa, joissa iskuja tulee paljon (freeride, DH, dirt). Ongelmia aiheuttaa myös pitkäaikainen kuormitus polkijan ja pyörän kontaktikohdissa (satula, ohjaustanko, polkimet). Vammaenergialla tarkoitetaan voimaa, joka vapautuu, kun äkillinen kiihtyvyys tai hidastus vahingoittaa ihmisen rakenteita. Olkaluu saattaa mennä sijoiltaan vamman yhteydessä, jos liikesuunta on sopiva tai nivelsiteet ennestään löysät. Kuvassa solisluumurtuma, jossa luunpäiden siirtymä näkyy selvästi! epäillä muita vammoja, saattaa sopivanmittainen kantoside helpottaa oloa, sillä se vähentää murtuman liikettä. Kyynäralueen murtumat ovat voimakkaasta vammaenergiasta johtuen usein pyöräilijöillä vaikeita, joskus toistuvia leikkauksia w w w
Olkanivel ei nauti pyöräilystä. Liika kiirehtiminen harjoittelun pariin tai huolimaton kuntoutus saattaa aiheuttaa pysyviä ongelmia. Vielä Rasitusvammoihin tai niiden estämiseen auttaa monipuolinen harjoittelu ja "lajin" vaihto. Parasta ennaltaehkäisyä riskitilanteiden välttämisen lisäksi on hyvä ravitsemus ja D-vitamiinitaso, riittävä palautuminen, maksimivoima- ja koordinaatioharjoittelu sekä asianmukaisten suojien käyttö. Leikkaushoitoon mennään vastaavasti kuin aiemmin kuvatuissa vammoissa. f i. Sormi- ja kämmenluuvammoissa voi sijoiltaan olevan sormen hyvin laittaa itsekin paikoilleen, jos se näyttää helposti onnistuvan. Leikkauksen riskit ja hyödyt arvioidaan potilaskohtaisesti. Perinteinen kylmä-koho-kompressio vähentää usein ongelmia ja murtumaa epäiltäessä kannattaa aina tukea vammakohta hyvin tervettä järkeä ja paikalla olevia varusteita käyttäen. Jos sormi ei liiku kunnolla paikalleen asettamisen jälkeen, se kannattaa röntgenkuvata mahdollisten murtumien ja paikoillaanpysymisongelmien varalta. Silloin on toimittava kiireesti, kun raajan verenkierto näyttää kehnolta, luu tulee läpi ihosta tai tunto ja liikkeet ovat heikentyneet. Joskus aktiivinen pyöräilyharrastus saattaa vaikuttaa leikkauksen luonteeseen, jolloin sormesta tehdään varmuudeksi heti jämäkämpi. Leikkaushoidon tarve arvioidaan pääosin virheasennon ja suunnan perusteella. Nivelsidevammoja tai nivelensisäisiä ongelmia epäiltäessä saattaa osaava käsikirurgi pystyä tekemään kädestä toiminnallisesti paremman, ja toimenpiteiden määrä näyttäisikin olevan kasvussa. Ehkä kiusallisimpia pyöräilijän vammoja ovat kämmenen pienten luiden ja niiden välisten sidosten vammat, lähinnä veneluun murtuma: kipsihoito on pitkä, ja 90 prosenttia murtumista luutuu. fillarilääkäri ja aina huolellista kuntoutusta vaativia vammoja. Syitä tähän ovat staattinen asento, epätasapainoinen lihasjännitys ja jatkuva kuormitus. Krossarilla poluilla ajaminen on esimerkiksi lihaksistolle paljon vaihtelevampaa kuin melko staattinen maantien tahkoaminen. 50 Fillari w w w. Hyvä ajoasento, ongelmaton anatomia ja riittävä lihaksiston kunto estävät kyllä ongelmat kovimpia kestävyyssuorituksia lukuun ottamatta, ja niistäkin yleensä palautuu riittävällä levolla ja sopivalla harjoittelulla. Olkanivelen kiertäjäkalvosimen lihakset saattavat ärtyä huonosta ajoasennosta, ja osalla ahtaampi luinen katto olkanivelen yläpuolella saattaa altistaa ongelmille. Rannemurtumissa kipsi- tai vastaava tukihoito kestää yleisimmin 5-6 viikkoa, osa urheilijoiden vammoista saattaisi hoitua nopeamminkin. Aina vamman sattuessa tulee heti tarkistaa vammautuneen hengitys, yleisvointi, tajunta ja vasta sitten katsoa mahdollista vammautuneeksi epäiltyä kohtaa. Leikatut pääsevät nopeammin lajin pariin ja luutumisprosentti paranee hiukan. f i l l a r i - l e h t i . Jälkihoito on osassa sormivammoja lyhyt ja helppo sekä mahdollistaa hyvän harjoittelunkin
tavallisempaa on, että muulla toiminnalla, kuten kädet ylhäällä työskentelyllä aiheutettu ärsytys ei helpota kun tulehtuneet kudokset jumitetaan pyöräilyllä. Kylmähoito ja rasitustauko vaikka viikoksi auttavat usein, joskus tilanteeseen yritetään vaikuttaa tulehduskipulääkekuurillakin. Hyvä ajoasento on keskeinen: liian pitkä asento ahtauttaa lihasten tilannetta olkanivelen päällä olevan luukaton alla, toisaalta liian lyhyt matala ajoasento lisää lihaksille tulevaa kuormitusta. 2008 Cape Epic -maastopyöräetappikisassa Etelä-Afrikassa yleisen sarjan 25:s Eero Jäppisen kanssa. Monilla kanavat saattavat olla ahtaita ja oireilla joskus nukkuessakin, mutta tangon paine provosoi oireen helposti kenelle tahansa. Kiusallisin ja yleisin vaiva käsien alueella on hermopinneoireisto: medianushermo kulkee keskellä kämmentä kapean kanavan ja sidekudoskaton alta, ulnarishermo pikkusormen puolelta vastaavaa reittiä. Jos tanko painaa enemmän kämmenen ulkoreunan puolta, oireilee ulnarishermo pikkusormen ja nimettömän puutumisella. Myös niin sanottu jäätynyt olkapää saattaa olla kiusallisen kivulias ja työläs hoidettava. Maantietangoista ergonomisesti muotoilluissakin kulmat poikkeavat hiukan toisistaan, samoin kahvojen muotoilu. Maastoon on tehty erikseen ergonomisia grippejä, mutta vielä enemmän vaikuttavat käsille tuleva kuormitus ja tangon taivutukset. Kyynärnivelen ja kyynärvarren rasitusvammat ovat pyöräilyssä monia muita lajeja pienempi ongelma. Joskus sopiva ajoasento löytyy helposti, toisinaan kalliin ja aikaa vievän kokeilujakson jälkeen. Elitessä Maisniemellä on useita kansallisen tason kisojen mitalisijoja viime vuosina. f i l l a r i - l e h t i . Ongelman saa yleensä häviämään sopi- valla ergonomialla, mutta helppoa ratkaisua tähän ei löydy, sillä jokaisella on erilainen paineen sieto, kämmenleveys ja ajoasento. Puutumisen lisäksi myös puristusvoima saattaa heiketä, mikä lienee kiusallisinta pitkässä maastokisassa tai mukulakivillä. Jopa ajohanskoihin pyritään muotoilemaan hermopainetta vähentäviä pehmikkeitä, mutta tutkimustietoon näiden hyödyistä en ole törmännyt. Paljon ajava ottaa aina riskin tankoa, ajoasentoa ja pyörää vaihtaessaan, jos on edellisen kanssa selvinnyt oireitta. Hyvä ajotekniikka, ergonominen asento ja rentous ehkäisevät vammoja ennalta. Keskeisintä on tangon ergonomia ja paineen kohdistuminen. Ensioireisiin saattaa riittää yllämainittu ajoasennon optimointi, keveämpi ote tangosta ja maastoajon tai muun rytyytyksen vähentäminen. Tilanteeseen vaikuttavat niin tangon ergonomia ajajan käteen nähden kuin ajoasentoon liittyvä paine ja sen suuntakin. Kirjoittaja Kreu Maisniemi on aktiivinen kouluttaja ja luennoitsija sekä HYKS:n Töölön sairaalan vammapotilaita hoitavan leikkaussalin vastaava anestesialääkäri. Jos jännetuppi jo turvottaa ja narisee, on tulehdus pitkälle kehittynyt ja lääkärin hoitoa edellyttävä. Vastaavasti jatkuva paine kämmenen keskiosaan puuduttaa medianushermon eli peukalon sisäsivu-etusormikeskisormiakselin keneltä tahansa. Kroonisesti tulehtuneelle alueelle tulee pahimmillaan jännerepeämä. Kaiken kaikkiaan yläraajan alueen ongelmat välttää parhaiten pitämällä huolen ylävartalon lihastasapainosta, riittävästä palautumisesta ja huolellisesta ajoasennon optimoinnista. Pahimmillaan jopa rannenivelet saattavat turvota ja tulehtua, joten kohtuuttomassa maastorasituksessa kannattaa tilanteen salliessa vaikka upottaa kädet jääveteen rauhoittumaan. Halutessaan voi ongelmia ehkäistä sopivilla olkanivelen loitonnusta ja kiertoa harjoittavilla liikkeillä ja pitämällä muutoinkin lihastasapainon kunnossa. Pyöräilyssä hänellä on aika-ajon IL-SM-kulta ja kaksi hopeaa, masterPM-pronssi 2010, pari-aika-ajon SMhopea 2009 ja pronssi 2010. Maastopyöräilyn rynkytys vaatii ahkerasti harjoitellessa, etappikisoissa tai pitkällä retkellä lihaksistolta kovaa työtä. Näin on tilanne esimerkiksi osalla loppuun asti ylöspäin kääntyvistä riser-tangoista maastopyörissä, mutta miksei myös käteen sopimattomalla maantietangolla. Lisäksi Duathlon-SM-pronssia yleisessä sarjassa ja ikämiehissä. Käsien hermopinneoireiston välttämiseen auttaa oikea ajoasento ja sopivan muotoinen ohjaustanko. w w w. Kiertäjäkalvosimen repeämistä valtaosa on kroonisen degeneraation seurausta. f i Fillari 51. Hän on toiminut aiemmin muun muassa ensihoitolääkärinä MediHelissä sekä lukuisten urheilutapahtumien lääkärinä. Silti tankoa ei kannata puristaa rystyset valkoisina ainakaan jos tenniskyynärpää oireilee jo ennestään. Viimeisenä mainittakoon vielä jännetuppien tulehdukset: jos käden liikuttelu tekee kipeää kämmenselän tai ranteen alueen jänteiden kulkureiteillä, kannattaa tilanteeseen reagoida nopeasti ennen pitkälle ajotauolle ajautumista. Parhaimmillaan hän on ollut Eliten SM-kisojen 5:s. Vaikeaoireisena vaivaa hoidetaan leikkaamalla, useimmilla pyöräilijöillä hoidoksi riittää kuitenkin ajoasennon korjaus. Mitä enemmän paino on käsien varassa, sitä suurempi on hermo-oireilun riski. Vakuutusyhtiötkin tulkitsevat ne akuutin vamman korvattaviksi seurauksiksi lähinnä poikkeustapauksissa ja nuorilla
Siellä matka jatkuu New Yorkista kohti länsirannikkoa. Lampaat Karroon laajalla laitumella. 52 Fillari w w w. Päätin pitkän Afrikan matkani Kapkaupunkiin, josta suuntaan Yhdysvaltoihin. f i. f i l l a r i - l e h t i . Pyörällä maailman ympäri osa 25 Afrikan reuna tuli vastaan Zimbabwen jälkeen pidin pitkän polvenkuntoutusloman Pretoriassa, jonka jälkeen jatkoin matkaani halki EteläAfrikan helppokulkuisen sisämaan
Teltan ympärillä tanssivat tulikärpäset. Se pitää elintasoni hyvänä ja illat seurallisina, sillä usein minut kutsutaan katon alle ja saan syödäkseni herkullisia aterioita. Seuraavana päivänä valitsen pienen sivutien vilkkaamman päätien sijaan. En tiedä kuinka pitkään polvet kestävät, mutta tiedän että ainakin tuon päivän voin polkea hitaasti ja vailla murheita. Olen taas matkalla kohti uutta. Kirahvit tarkkailevat ohikulkijoita puiden takaa ujosti, antavat kaikkien olla rauhassa ja ottavat mieluummin pari askelta taakse kuin askeleen eteen. Aidan takana näen eläimistä hiljaisimpia, kirahveja. On pitkästä aikaa hetki etsiä teltalleni paikka. Elin yksinkertaisesti kodin, ruokakaupan ja kuntosalin välillä tekemättä mitään turhaa. Kuntoutin polviani huippuluokan kuntokeskuksessa. f i l l a r i - l e h t i . Väki teiden varsilla väheni olennaisesti saavuttuani Etelä-Afrikkaan. Pyöräilyni Afrikassa päättyi Kapkaupunkiin. Karroossa on autiota ja kuumaa eivätkä renkaani tykkää pensaiden piikeistä. J o Zimbabwessa elämä tien päällä alkoi hiljentyä. f i Fillari 53. Seitsemän viikon jälkeen uskallan yrittää paluuta pyörän selkään. Kyltin mukaan aidan takana on leijoniakin, mutta kuka niitä haluaisi nähdä. Poljen ensimmäiset 500 kilometriä leveällä päätiellä, jossa näen vain autoja ja matalaa pusikkoa. Piikkilanka-aidat ja puuton maisema painostavat minut tiedustelemaan jatkossakin telttapaikka tiloilta. Toimivat polvet nostavat näkymättö- män hymyn kasvoilleni. Etelä-Afrikassa tien varrella ei kulje enää lainkaan päivääni piristäviä kaupustelijoita, kävelijöitä ja kanssapyöräilijöitä. Päätän kysyä telttapaikkaa joltain maatilalta, joita on peltojen keskellä kuin keitaita. Syövät w w w. TeksTi ja kuvaT: jukka salminen Conne halusi kuvansa WWE-painilehteen. Löydän pienen metsätilkun joen rannalta. Iloinen maatilan emäntä Telma kutsuu minut majataloonsa ja saan elää hänen huo- massaan ilmaiseksi kaksi päivää. Ne katselevat maailmaa kaikkien muiden maaeläinten yläpuolelta. Tehtäväni on edetä mahdollisimman helposti Pretoriaan, jossa aion kuntouttaa polviani ajan kanssa. Niistä ei huou minkäänlaista koppavuutta huikeasta pituudesta huolimatta. Ensimmäisessä ylämäessä jalkani ovat kitkattomat. Hän saa kuitenkin tyytyä Fillariin. Eteläafrikkalaismies. Peseydyn joessa, kuuntelen sen kohinaa, linnunlaulua ja sirkkojen siritystä. Molemmin puolin tietä on päättymätöntä, piikkilanka-aidan reunustamaa maissipeltoa. Kirkkaalla iltataivaalla tuikkivat tähdet ja kuu
Kadulla kävelee pari poikaa. Eivät ne puun alta kovinkaan pitkälle näe, mutta luulevat olevansa kuninkaita. Tällä kertaa Malawin sijaan Kapkaupungissa. Etelä-Afrikan upeita teitä. Pojat tappamassa aikaa hiljaisen Prince Albert Roadin raitilla. Strydenburgin pieni ja hiljainen kylä. toisia ja käyttäytyvät epäkohteliaasti. Saavun sen hiljaiselle raitille juuri ennen sadetta. Pyörällä maailman ympäri... Maissipeltoja jatkui silmänkantamattomiin. Pastori Chombon perheessä. Sadepilvet roikkuvat tummina kylän taustalla. f i. Saan kauniista vanhan pariskunnan ylläpitämästä majatalosta halvan huoneen. Pidin Kimberleyssä kolmen päivän levon ennen viimeistä rykäisyäni Afrikassa. Silmänkantamattomiin asti jatkuvien viljelysten jälkeen matkani jatkuu puoliaavikolla, missä maissi ei enää menesty ja maan vähäisen annin korjaamiseen vaaditaan sitkeitä lampaita. Mikä ilo onkaan taas tavata uusia ihmisiä ja vastata 54 Fillari w w w. Vanhat puutalot ovat idyllisiä kauniissa il-tapäivän valossa. Ei niillä taida olla montaakaan ystävää. Kiinalainen kauppias sanoo kauppojen olevan jo kiinni. f i l l a r i - l e h t i
Tervetuloa uuteen myymäläämme osoitteeseen Saaristonkatu 31 Oulu p. f i Uimonen_Fillarilehti_90x133 mm_Continental_2011_Nro2.indd 1 3/14/2011 3:06:17 PM Fillari 55. Vaihtoehtona myös elämyksellinen Yöpyöräily perjantaina 17.6. Grand Prix Force 24-622 takarengas www.pirkankierros.fi Maahantuonti: Uimonen Trading Oy puh. f i l l a r i - l e h t i . 0201 222 555 www.uimonen.fi w w w. 08-311 6711 Kappale kauneinta Suomea K i v i k ov i l l e kilpakuskeille Grand Prix Attack 22-622 eturengas Pirkan Pyöräily & Rullaluistelu Tampereella sunnuntaina 12.6. 217, 134, 43 ja 10 km Suomen suosituin fillaritapahtuma haastaa sekä alan harrastajat että sunnuntaipolkijat yhdellä Suomen kauneimmista pyöräreiteistä
Siellä täällä virtaavat sadekauden purot. Kivet ja korkeat mäet rikkovat tasaisuuden. Autiomaa on sadekaudella Telma majoitti minut ilmaiseksi kauniissa maatila-majatalossaan. täynnä värejä ja elämää. Pysähdyn pikkuruiseen Prince Albert Roadin kylään, joka on oikeastaan vain junien ja autojen huoltoasema. Olen ajanut jo 1200 kilometriä ilman kunnollisesti palauttavaa lepoa, mutta etenen edelleen melko kevyesti, eivätkä polveni ole jäykät. Poljen lätäköiden ohi ja tarkkailen kuinka kauaksi sammakon äänet kantautuvat. Siellä täällä on vielä muutama lammastila hyödyntämässä maan vähäistä tarjontaa. f i l l a r i - l e h t i . Niin täydellinen on muodoiltaan tuo lattiaa lakaissut kaupan tyttö, että todellakin pistää miettimään miksi pyöräilen. - Ja tämän tytön annan sinulle tulevaksi 56 Fillari w w w. Kumpuilevalla arolla matalat ruohokasvit välkehtivät vihreän, harmaan ja ruskean eri sävyissä. Miksi pyöräilet. Uskomatonta millaisen metelin niin pieni otus saakaan aikaan. Majapaikka maantiesillan alla. Pyörällä maailman ympäri... Matkalla halki pitkän Karroon. Gail ja Alistair majoittivat minut yllätyksellisesti luksusmökkiinsä Louis Trichardtissa. Prince Albert Roadin kylä keskellä autiointa Karroota. heidän kysymyksiinsä. Majatalon täti aloittaa kyselemällä, miten minä sinne olin oikein päätynyt. Maa saattaa olla suurimman osan vuodesta köyhää, mutta tarjoaa silmälle mitä kauneimpia elämyksiä. Etkö pelkää. Illalla saan soiton. Malawista tuttu pastori Chombo kysyy missä olen. Niin monta kertaa nuo kysymykset on minulta kysytty, enkä vieläkään tiedä kuinka pitkään minun pitää polkea, että löydän vastaukset niihin. - Etkö ole yksinäinen. Malawissa hän ajoi ohitseni tarjoten kylmää vettä. Pimeän huoltoaseman pihalla hän esittelee suuressa autossa istuvan perheensä ja ystävänsä. Mikä on lempipaikkasi. Tien varren korkea ruoho heiluu tuulessa ja sen keltaisten kukkien väriä kirkkaampaa ei olekaan. Lempipaikakseni sanon Strydenburgin, paikan jossa juuri silloin olin, enkä myönnä 25-35 tunnin ajoviikkoja polkeneena syöväni kovinkaan vähän. Hän on samalla tiellä vain 20 kilometrin päässä. Syöt varmasti vähän, jotta painosi pysyy kurissa. Etkö ikävöi ystäviä ja perhettä. f i. Hän on taas muistanut minua, tällä kertaa jollakin paljon paremmalla. Karroo on yhä autiompi ja kuumempi, lähes 40-asteinen. Viimeisenä hän esittelee takapenkillä istuvan tytön. Vesi on paikka paikoin seisahtunut suureksi lätäköksi, jonka rannalla pesivät linnut ja joissa sammakot kurnuttavat. En ainakaan tunne valehdelleeni, kun sanoin lempipaikakseni Strydenburgin. Nukun yöni maantiesillan alla. Tie laskeutuu alle 500 metriin ja ilma on kuumaa. Olen Karroon sydänmailla. Mitä teet matkan jälkeen. Onneksi kauppa on illalla kiinni, sillä en muuten kenties osaisi nauttia vanhojen ihmisten seurasta. Taivas on sinen, tummuuden ja vaaleiden pilvien alati muuttuva tanssi
turin Kaikki Nishikin, Tun sillä ja Redlinen mallit e . 010 397 0020 (ark 10-19, la 10-16) | Espoo | Friisilä, Friisiläntie 1, p. 010 397 0030 (ark 10-19, la 10-16) Vantaa | Variston suurmyymälä, Martinkyläntie 39 B, p. 010 397 0050 (ark 10-18, la 10-16) | Jyväskylä | Seppälä, Vasarakatu 9, p. 010 397 0025 (ark 10-19, la 10-16) Lahti | Laune, Launeenkatu 12, p. Käsinhitsattu, kaksoisohennettu alumiinirunko hiilikuituetuhaarukalla ja ylikokoisella ohjainlaakerilla. 1799,- nishiki valtaa kilpapyörämarkkinat NISHIKI RACE CARBON Ensiluokkaisista komponenteista rakennettu kokonaisuus. 010 397 0060 (ark 10-18, la 10-16) >> www.bikeplanet.fi. Tämä täysin uusi maantiepyörämalli pohjautuu samaan hiilikuiturunkoon kuin Nishiki Competition. 1799,>> www.tyosuhdepyora.fi NISHIKI COMPETITION CARBON Aktiiviharrastajan maantiepyörä täynnä ominaisuuksia! Kevyt, nopea ja ajo-ominaisuuksiltaan erinomainen maantiepyörä, jonka uusi hiilikuiturunko ja Race-hiilikuituetuhaarukka tekevät siitä ihanteellisen treenikumppanin aktiiviharrastajalle. 2299,- LAATUPYÖRIEN JA KUNTOVÄLINEIDEN YKKÖSKETJU Helsinki | Itäkeskus Puhos, Kastelholmantie 2, p. me Variston liikkeessäm ! Tervetuloa koeajolle AINOANA SUOMESSA pomminvarmat valinnat cyclocrossiin TUNTURI CX700 Aktiiviseen arkeen! Suorituskykyinen ja monikäyttöinen aktiiviajajan cyclocrosspyörä soveltuu erinomaisesti ympärivuotiseen kuntoiluun ja työmatkapyöräilyyn. 999,- NISHIKI CROSS COMP Huippuluokan cyclocross-pyörä kilpailukäyttöön ja ympärivuotiseen harjoitteluun. 010 397 0040 (ark 10-19, la 10-16) | Vantaa | Tammiston tähti, Nilsaksenpolku 2, p
Seuraava etappini alkaa New Yorkista. Lisäksi episodi tapahtuu ainoana aamuna, jona olen pitänyt kiirettä lähtemisen kanssa. Kapkaupungin laitamat ovat betonisen rumia. Tuuli yltyy ja aamupäivän aurinko hikoiluttaa. Jokainen löytämäni lisäreikä tietää kovempaa vastatuulta ja lisätyötä. Afrikassa edessäni on käytännössä enää vain alamäkeä ja kuntoni vaikuttaa tumman Afrikan lopuksi vihdoinkin valoisalta. Keskisykkeeni ovat olleet alhaisemmat kuin koskaan. Minulla on enää vain yksi varasisärengas ja paikatkin loppuivat. Olen tyytyväinen kun löydän siitä heti piikin ja tiedän mistä paikata. f i l l a r i - l e h t i . Päätän valita kiertävän rantatien. Seuraavien kymmenien minuuttien aikana löydän niitä kuitenkin kymmeniä lisää ja molemmista renkaista. Leijonan voimaa ja nopeutta kehostani ei saa herätettyä millään, mutta kun saan nostettua kuntoa vaivoilta rauhassa, olen joskus huomannut eteneväni melko w w w. f i. Etelä-Afrikassa antilooppi alkaa vihdoin kääntää kylkeään, ainakin toistaiseksi. Ajan ihmetellen eteenpäin. En tiennyt, että se johtaisi minut pyöräilemään yhdelle maailman hienoimmista reiteistä. Nostan 60-kiloisen pyöräni ja itseni 500 metriä ylöspäin vain reilussa tunnissa ja ainoastaan 113:n keskisykkeellä. Muodot, värit, sää ja ovat täydellisiä. Sykelukemat ovat alhaisia ja osoitus siitä, että kehossani uinuu tuhansia kestävyysharjoittelutunteja kerännyt antilooppi jossain kolme vuotta jatkuneiden vaivojen alla. Maksimisykkeeni on 190-195. Nyt edessäni on vuorinousu ja polveni huoles- 58 Fillari " Usein minut kutsutaan katon alle ja saan herkullisia aterioita. hyvää vauhtia pitkään ja taloudellisesti. Karroon jälkeisten vihreiden laaksojen hellässä huomassa on helppoa. Saatan polkea kuuden tunnin päivän kelpo vauhdilla, mutta keskisykkeeni on alhaisimmillaan 92 ja korkeimmillaankin vain 102. Niin, en onnistunut saamaan vaimokseni sitä pastori Chombon kaunista ehdokastakaan, joten Afrikkakin oli hukkareissu. Terveiset Amerikasta, Jukka tuttavat minua hieman. Nousen aikaisin aamulla, jotta ehdin polkemaan ulos laaksosta ennen tuulen voimistumista. Minun on määrä polkea Chombon perheeseen, joka asuu Hyväntoivonniemellä. Maantielle päästyäni huomaan toisen renkaan tyhjenevän. Pyörällä maailman ympäri... Viimeisellä vuorella Afrikassa. vaimoksi, tanakka ja lupsakka pastori sanoo. Naureskelen tilannetta. Niistä jäljellä ovat vielä Pohjois- ja Etelä-Amerikka. Edellisenä iltapäivänä en ollut päästä eteenpäin tuulessa, mutta aamulla polkiessani ulos pienestä kaupungista vauhtini on kaksinkertainen ja hykertelen tyytyväisenä. Paikkaan renkaita lähes kolme tuntia tekemällä lisää paikkoja vanhasta sisärenkaasta. Karroo on pitkä ja olen taas ajanut neljä pitkää päivää tasaisessa autiomaassa. Saavun pitkältä autiomaataipaleelta keskelle mitä aistikkainta ympäristöä. Viimeiset pari viikkoa olen polkenut kevyesti. Alun perin ajatukseni oli polkea kuudessa maanosassa. Saan Afrikan päätöksen yli kolmen vuoden taaperruksen jälkeen. Merellinen tuoksu kantautuu nenääni ja viileä tuulen vire virkistää. On aika pimeää, mutta se vähä mitä näen pitkistä sääristä, hienosti palmikoiduista hiuksista ja tummista kasvoista vaikuttaa todella kauniilta. Pyörämatkani maailmalla ovat vieneet minut nyt suurin piirtein halki neljän maanosan ja olen kolunnut teitä noin 53000 kilometriä. On mitä kaunein kesäpäivä, lauantai ja ranta-alueet täynnä ihmisiä
f i. w w w. f i l l a r i - l e h t i
Niitä pitkin pääsee meren rantaan asti, mies selvittää innostuneena. Pyöräänsä hän säilyttää hotellin vastaanoton takana rappukäytävässä kytkettynä kaarilukolla kaiteeseen. Ensimmäisenä ajopäivänään hän kertoo joutuneensa hieman eksyksiin, jonka takia työmatkasta tuli kolmen tunnin lenkki. f i 60 Fillari. Jään pois puolimatkassa ja ajan pyörällä loput, Julien tunnustaa. KuuKauden fillarinaama TeksTi ja kuvaT: Markku LiiTiä Maailmaa kiertävä insinööri pyöräilee työmatkansa Fillarilla simulaattoria testaamaan Kanadalaisella Julien Grangerilla on mielenkiintoinen työ. Sittemmin ajoreitti keskustasta lentoasemalle on selkiintynyt ja haastattelua tehtäessä Julien kertoo juuri keksineensä uuden, rauhallisen reitin. Hän myös harrastaa pyöräilyä ja pitää kuntoaan yllä pyöräilemällä työmatkansa aina kun se vain on mahdollista. Aivan oikein, Vantaanjoen rannan hiekkapintaiset väylät ovat erinomainen tapa lähestyä pyörällä Helsingin keskustaa lentoaseman suunnalta. Työmatkaa HelsinkiVantaan lentoasemalle kertyy reilut 20 kilometriä suuntaansa ja etenkin alkumatka tarjoaa Julienille mahdollisuuden kokea pääkaupunkilaista työmatkapyöräilyä urbaaneimmillaan. Vanhankaupunginlahden w w w. Hän testaa lentäjien koulutuksessa käytettäviä simulaattoreita ympäri maailmaa. Ajokkina 29-vuotiaalla montrealilaisella testausinsinöörillä on suoratankoinen ja hiilikuituhaarukkainen Giantin hybridi. - Kun ajaa lentokentältä keskustaan päin, tulee vastaan pieni joki, jonka rannoilla kulkee hyviä pyöräteitä. - Välillä kollegani tosin ottaa minut pyörineni autonsa kyytiin aamulla. f i l l a r i - l e h t i . Viime syksynä Julien oli kuuden viikon ajan keikalla Suomessa. T Koska työpäivät lentoasemalla venyvät pitkiksi, tulee Julien Grangerille usein kiire ehtiä hotellille ennen pimeän tuloa. yörupeamansa ajan Julien Granger asui hotellissa Helsingin Hakaniemessä
Julienilla on lentoja varten pyörälaukku, jonka ainoa huono puoli on se, että kenttien matkatavarankäsittelijöillä on tapana kasata boksin päälle matkalaukkuja. Julien Grangerin työnantaja on Quebecissa majaansa pitävä CAE-niminen yritys, jonka palveluksessa hän on ollut kolmisen vuotta, niistä kaksi matkatöissä. Helsingissä Julien Granger säilytti pyöräänsä hotellin porraskäytävän kaiteeseen lukittuna. rantaa pääsee edelleen näppärästi Kulosaaren sillan pieleen ja siitä pyörätietä hotellille Hakaniemen torin viereen. f i l l a r i - l e h t i . Giantin hybridi on nähnyt jo aika lailla maailmaa. Monasti Julien joutuu säilyttämään pyöräänsä hotellihuoneessa. - Olen kuullut kauhukertomuksia suomalaisista autoilijoista, mutta eivät he niin pahoja ole. Helsinki-Vantaalla työskenteli viisihenkinen tiimi tekemässä päivityksiä simulaattoriin ja tarkistamassa, että kaikki toimii niin kuin pitää. Työmatkojen lisäksi suunnitteilla on ainakin ajoreissu Porvooseen jonain vapaapäivänä, jos kelejä riittää. Ylimääräinen paino puristaa pyörälaukkua kasaan ja toisesta kiekosta on yleensä pinna tai pari poikki, kun Julien kaivaa Giantinsa esiin kuljetuksen jälkeen. Julien tosin kertoo meinanneensa saada sakot valoitta ajamisesta. Ai niin, ja Intiassa. Katujen ja teiden laidat ovat roskaisia ja bonuksena ovat sadevesiviemärien ritilät, joiden tangot menevät kadun suuntaisesti. Lento- " Eivät helsinkiläiset autoilijat niin pahoja ole. yhtiönä molemmilla lennoilla oli Delta Airlines. f i siellä oli liian kuuma eikä kaupunkia muutenkaan ollut suunniteltu pyöräilijöitä ajatellen. Vaikkei siellä ole pyöräteitä Helsingin malliin, ei siellä ainakaan tule kylmä.l Fillari 61. Onneksi työnantaja maksaa. Pääkaupunkiseudun kevytväyliä Julien kehuu. Pyöräilijä itse taas pysyy kunnossa ja kohtuuhoikkana, sillä keikkatyö ja hotellielämä ovat omiaan kasvattamaan vyötärön ympärystä. Julien tunnustaa ajavansa keskustan pahimmissa paikoissa välillä pitkin jalkakäytävää. Normaalikäytäntönä on, että kun saamme työmme valmiiksi, käyvät viranomaiset lyömässä papereihin leimat sen merkiksi, että kaikki on kunnossa. - Eivät jalankulkijat minunkaan pyöräilyäni ole onneksi pistäneet pahakseen. Kahden ja puolen viikon jälkeen en ole vielä tullut yliajetuksi. Jääkiekkoon liittyy myös hauska anekdootti: - Olin Sofiassa Bulgariassa työkeikalla talviolympialaisten aikaan. Myöhemmin Julien kertoo sähköpostiviestissään, että Porvoon-reissu jäi tekemättä, sillä marraskuun puolta väliä lähestyttäessä kelit alkoivat olla turhan koleita ja tiet liukkaita. - Ennen Helsinkiä olen ollut Tanskassa, Memphisissä Yhdysvalloissa, Malesiassa, Englannissa, Bulgariassa, Venäjällä, Kiinassa, Australiassa, Saksassa ja Arabiemiraateissa. Memphisissä on sama vaiva: kukaan ei kävele mihinkään, vaan kaikki liikkuvat autoilla. - Matkustaessani Helsinkiin pyörälaukun kuljetus ensimmäisellä lennolla maksoi 150 dollaria. Etenkin muilla hississä olijoilla oli hauskaa. Bulgariasta ei kuitenkaan löydy simulaattorialan asiantuntijoita, joten leimamies lensi paikalle Suomesta. Suomen työrupeaman jälkeen Julien Grangerin kalenterissa on jakso kotona Montrealissa, jonka jälkeen on taas vuorossa työrupeama Yhdysvaltain syvässä etelässä, Memphisissä Alabamassa. Kuten Mallorcan-kävijät tietävät, lentoyhtiöiden käytännöt pyöräkuljetuksissa ovat hieman häilyviä tai kiinni virkailijan mielentilasta. Jatkolennolla New Yorkista jouduin pulittamaan 400 dollaria, koska laukkuni oli kuulemma ylikokoinen. Kotona Kanadassa hän harrastaa edelleen jääkiekkoa ja luettelee sujuvasti liudan suomalaisten NHL-pelaajien nimiä. Julien aloitti työpaikkapyöräilynsä Kööpenhaminan-keikalla, joten aivan kaikissa luettelemissaan kaupungeissa hän ei ole vielä ehtinyt pyöräillä. Hän kertoo myös osallistuneensa kuntosalilla spinningtunneille, joiden hyvää ryhmähenkeä hän muistelee vieläkin lämmöllä. Myös Julien on havainnut tämän. Erittäin pyöräilymyönteisen Tanskan pääkaupunki onkin yksi parhaista suurkaupungeista fillaristin kannalta. Julienin pomo on tyytyväinen alaisensa pyöräilyharrastuksesta, koska tälle ei tarvitse vuokrata kohdemaissa autoa. Täällä pärjää kyllä, vaikka kerran bussi kyllä ohitti minut aivan hihaa hipoen, Julien kertoo. Kuuntelin vähän aikaa ja totesin sitten olevani kanadalainen. Kerran Julienin pyörän eturengas jumittui tankojen väliin, mutta onneksi pahemmilta vaurioilta vältyttiin. Malesiassa pyöräily ei luonnistunut, sillä w w w. Tiimimme kehui hänelle kilvan olympialaisissa pelaavaa Suomen jääkiekkojoukkuetta, mutta heti kun leimat oli saatu, pyörsimme sanamme ja ilmoitimme, että Suomi on itse asiassa ihan surkea, Julien vitsailee. Valistan miestä, että moinen on periaatteessa sallittua vain alle 12-vuotiaille. - Konstaapeli piti minulle pienen puhuttelun ja päästi sitten onneksi varoituksella. Pyöräilyn Julien aloitti opiskeluaikoinaan ajamalla yliopiston ja asuntonsa väliä. - Kun kerran sovittelin pyörääni Kööpenhaminassa hotellin hissiin, sattui paikalle amerikkalainen pariskunta, joka suureen ääneen alkoi ihastella tanskalaisten hienoa suhdetta pyöräilyyn. Kotipuolessa pyöräilijät eivät noudata liikennesääntöjä eivätkä kunnioita liikennevaloja, ja autoilijat ja pyöräilijät vihaavat toisiaan. Kokemusta kertyi sen sijaan loppusyksyn synkän pimeässä Helsingissä ajamisesta samoin kuin pakkasella pyöräilystä, mikä vaikutti olleen Julienille uusi kokemus, vaikka mies Montrealissa asuukin
f i l l a r i - l e h t i . Miten viime kausi meni. Kai sen voi joskus lukea jopa treenaamiseksi. Ajoin Leogangin IXS-cupin kuvitteellisen juniorisarjan seitsemännelle sijalle, miehissä aika riitti muistaakseni sijalle 48. Kaaduin kävelyvauhdista kivikkoon ja peukalo sattui pahasti kivien väliin. Rikoin kuitenkin peukalostani nivelsiteet jo ensimmäisten kisojen ensimmäisissä treeneissä naurettavan pienen virheen takia. Syksyllä tuli ajettua minicrossilla paljon myös Free-lappeihin veljieni kanssa. - SM-kilpailutkin menivät sivu suun, kun lensin todella onnistuneen laskun päätteeksi tangon yli ja jäin neljänneksi. Kulomäki antaa aina haastetta jyrkkyytensä takia ja on siksi Suomen parhaita ajomestoja. Hän on kahminut juniorisarjoista kaksi Suomen mestaruutta, yhden hopeamitalin ja useita palkintopallisijoja cupin osakilpailuissa. Mukavia harjoituksia ovat esimerkiksi uinti ja hiihto, mutta kestävyysharjoitteista eniten nautin maastopyöräilystä. Vauhdista kertoo myös se, että Antti ajoi viime kaudella maajoukkueessa. f i. Antti Lampén on yksi heistä. ntti on pyörinyt palkintopallisijoilla juniorisarjoissa jo muutaman kauden. Muutama viikko peukalon rikkoutumisen jälkeen Châtelin finaalilasku todella sattui. Olen saanut ainakin uutta perspektiiviä pyörien valmistukseen, kun on voinut duunailla niitä itse koulussa. PainovoimaPalsta Haastattelussa: Palstan niPuttaja: anssi Rajala Antti Lampén Hyvinkään Pyöräilijöistä nousee kausi kaudelta uusia kovia juniorikuskeja SM-sarjan palkintopallille. Ajoin myös Châtelissa juniorisijalle 10. Nykyään hissit pyörivät mäessä kesäisinkin, joten pääsen ajamaan paljon. Siellä olen ajanut pienestä saakka. Antti on hyvä esimerkki siitä, miten paljon harjoittelua tällä tasolla ajaminen vaatii. Opettajakin sattuu olemaan rento tyyppi ja Hyvinkään pyöräilijöiden jäsen! Missä tulee ajettua kesäisin, eli mikä on kotimäki. Enää ei riitä pelkästään se, että saapuu kisapaikalle ajoissa. Fysiikkapuoli on tärkeä osa menestymistä. - Iso osa vapaa-ajasta menee treenatessa ja yritän aina keksiä hauskoja treenimuotoja. - Vapaa-ajalla ajan paljon myös minicrossilla. - Jatkoin samaa rataa kuin kolmena edellisenä vuotena, eli pieni loukkaantuminen söi näyttömahdollisuuksia. - Suomessa parhaiksi tuloksiksi jäivät varmaan Messilän Winter Cupin osakilpailuvoitto ja Tahkon TLD DHCupin osakilpailussa ajettu kilpailun neljänneksi nopein aika. A Kesä menee ulkomailla Kuvat: MaRKus MalMbeRg Ikä: 18 Kotipaikka: Hyvinkää Seura: Hyvinkään pyöräilijät Kilpailunumero: 38 Sponsorit: Fillari-Center, Hyvinkään Tilikeskus Oy, Ajan Optiikka, Mv-maalaus Oy, Turvalukko Pyöräilyuran pituus: Kuusi vuotta, joista viisi kilpaa. 62 Fillari w w w. Ajo kulki ihan hyvin keskikesästä ja lähdin Norjan PM- ja EM- kilpailuihin luottavaisena. Nyt edessä on ensimmäinen kausi Elitessä. Toki pari kertaa onnistikin. Mitä muuta puuhaat pyöräilyn lisäksi. Tekisi mieli sanoa, että onneksi pääsen keväällä pois, vaikka on siellä ollut ihan siistiäkin. Turhautumista lisäsi se, että Lehtisen Miikka ajoi EM-kisoissa seitsemännelle sijalle kaadutulla laskulla ja lunasti helposti paikkansa MM-kisoihin Kanadaan. - Opiskelen Hyvinkään ammattioppilaitoksessa hienomekaniikkaa. - Kotimäki minulle on Hyvinkään Kulomäki. Olisin ollut hieman epäonnistuneellakin aika-ajolla toisena finaalissa
Se johtuu varmaan siitä, ettei pää ole ajotauon jälkeen vielä ihan mukana vauhdissa. Valmistaudun kauteen samaan tapaan kuin edelliseenkin, nyt joudun vain odottamaan tuloksia vähän pidemmällä aikajänteellä. Ovatko kesäsuunnitelmat jo valmiina. Ensi kausi on sinulle ensimmäinen Elitessä. Näillä osilla pyörää ei suoraan kaupan hyllyltä löydy. Merkki: Norco A-line 2009 Maahantuoja: Bikestuff Oy Etuhaarukka: Fox 40 RC2 2009 Takajousitus: Fox DHX 3.0, joustomatka 8-9 tuumaa Koko: M Paino: 19 kg Satulakulma: 71,3 astetta Ohjauskulma: 64 astetta Akseliväli: 117,5 cm Takahaarukan pituus: 44,5 cm Keskiön korkeus: 36 cm Vaihteensiirtäjä: Shimano Saint, 9-speed Vaihtaja: Shimano Saint Ketjunohjuri: E13 LG1+ Jarrut: Avid Elixir 5, 203 mm:n levyt Kammet: RaceFace Evolve DH 170 mm Eturatas: RaceFace 36 Takarattaat: Shimano LX, 11-32 Kiekot: Sun Ringle ADD Lite/Alex Rims Supra DH Renkaat: Continental Rain King Ohjainkannatin: Gravity (direct mount) 45/50 mm Ohjaustanko: Gravity Light, lev. Esimerkiksi keula on viime vuoden pyörästä ja ohjaustanko on vaihdettu kuskin ajotyyliin sopivaksi. - Hyvillä mielin! Suuri osa reissuista on jo suunniteltu. Antti ei ole ehtinyt ajaa uudella pyörällä paljoakaan, mutta alku tuntuu lupaavalta. Myös jarrut on päivitetty. Kukaan ei suostunut ottamaan sitä koneeseen. - Talvi on ollut ihan hyvä tähän mennessä paria keuhkoputkentulehdusta lukuun ottamatta. - Joulun jälkeen kävin tekemässä myös lajikohtaisen lihashuolto-ohjelman Suomen johtavan pilatesohjaajan Outi Hassisen kanssa. Mitä kisoja meinaat ajaa. Pari vuotta sitten Espanjassa jouduin purkamaan reissun päätteeksi pahvilaatikon sisältöineen, kun se ei mahtunut läpivalaisukoneeseen. Siellä oli kaikki likavaatteista suojiin ja varaosista renkaisiin, jokainen piti läpivalaista erikseen. Joulun tienoilla otin viikko-ohjelmaani mukaan myös yhden lajivoima- ja vauhtikestävyysspinningin kaverini ja valmentajani Jani Kaajaluoman ohjaamana. Saimme fillarin koneeseen vasta, kun pomo oli kutsuttu paikalle ja Sipilän Juhon luottokorttia oli vingutettu. Ainakin maaliskuun Espanjan leiri ja elokuun IXS- ja WCkiertueet on jo merkattu kalenteriin. - Ei oikeastaan. Millä mielin lähdet kauteen 2011. Loppuun vielä ensi kauden motto. Huhtikuussa aion myös ajaa Monte Tamaron IXS-Cupin Sveitsissä. - Geronimo! Bike Check Antti ajoi viime kauden Trekin Session 88:lla. Maailmancupin ja IXScupin kisoihin Eliteen siirtyminen ei vaikuta mitenkään, koska kummassakin ajan samassa sarjassa kuin viime vuonna. Olen treenannut syksystä asti peruskunnon eri osa-alueita ja ennen joulua otin mukaan myös joitain lihasharjoitteita pari kertaa viikossa. f i Fillari 63. Onneksi herra Sipilä oli taas jarruineen mukana, kiitos Juho! Miten kylmä ja luminen talvi on mennyt. Eli sulla on ollut huonoa tuuria loukkaantumisten takia ja kisoja on jäänyt siksi pari kertaa väliin. - Ehkä noloin moka, mitä harvoin edes myönnän, sattui kun vaihdoin vahingossa dot- nesteet Shimanon mineraalijarruihin ja ne posahtivat ensin Norjassa ja sitten Châtelissa. - Pyörälaatikoiden kanssa on aina vähän säätöä. Kaudelle 2011 kalusto vaihtuu Norcon A-Line-fillariin. Onko ajotauon jälkeen vaikea löytää ajotuntuma ja palata kisoihin. Schladmingissa sattui pieni välikohtaus, kun Toni Bergin auto hajosi parin sadan kilometrin päässä hotellista. Menikö kaikki niin kuin olit suunnitellut, vai hajosiko matkoilla auto, jäikö fillarista akseli kotiin, tai sattuiko muita kömmähdyksiä. Pyörä ei ole täysin pakasta vedetty, vaan joitain osia on vaihdettu. Nyt on tulossa myös body pumpia ja kinesis-harjoitteita. 78 cm Satula: WTB Silverado, cromokiskot Satulatolppa: Truvativ XR w w w. - Viime kesänä ainoa tilanne tuli Geneven lentokentällä, kun koneen lähtöön oli 15 minuuttia ja lähtöselvityksessä huomattiin, että pyörälaukku painoi yli 32 kiloa, mikä on ehdoton maksimi pyörälle. Kävimme ajamassa Antin kanssa muutaman laskun lumisella DH-radalla ja ainakin näiden ajojen perusteella kuski on tyytyväinen ensi kauden kilpuriinsa. Tietysti loukkaantumisten jälkeen ihmettelee, miksi hyvältä tuntuva lasku ei oikeuta hyvään aikaan. Miten olet harjoitellut. - Viime kesä meni yllättävän vaivattomasti. Vaikuttaako se valmistautumiseen. Kaikki pääsivät kyllä melko tuskattomasti hotellille, joten ainoa kärsijä oli Toni. f i l l a r i - l e h t i . Olit viime kaudella paljon reissussa. - Vaikeinta on saada lihakset taas vahvistumaan ja kivut pois. Vaikka päässään tietää, miten pitäisi ajaa, paikat eivät vain kestä
Operator FR ja DH ovat hinnoiltaan samaa luokkaa eli noin 2500 euroa. Operator DH ja Supreme Operator on luokiteltu DH-pyöriksi ja koeajossa ollut Operator FR freeridepyöräksi. Talviajojen perusteella on vaikea sanoa, miltä jousitus tuntuu kesällä, jolloin vauhtia on enemmän ja iskut ovat kovempia. Nykypäivänä yksikruunuiset keulat ovat kestäviä ja tukevia. Vaikka säätömahdollisuuksia ei ole paljon, iskarit tuntuivat ajossa hyvältä. f i l l a r i - l e h t i . Osalista on hyvä, eikä heikkoja lenkkejä löydy. Kovemmassa ajossa iskareista kaipaa sisäänpäinvaimennuksen säätömahdollisuutta. Kaikissa on sama runko, vain osalista ja väritys ovat erilaisia. Keulassa voi säätää paluuvaimennusta ja takana jousen esijännitystä sekä paluuvaimennusta. 182-senttiselle kuskille se oli kuitenkin liian pieni, ohjaamossa tila loppui välillä kesken ja polvet kolahtelivat tankoon. Painoa Operator FR:lle kertyy 17,2 kiloa ilman polkimia. Jousituksesta vastaa edessä RockShoxin Domain R CL ja takana Foxin Van R, jotka ovat tuttu näky tämän hintaluokan pyörissä. Operatorin linkku on samantyyppinen kuin Stabissa käytetty. f i. Testi-Operator FR oli kokoa Small, eli pienin saatavilla oleva runkokoko. Aloitteleville kuskeille paketti on hyvä, sillä iskarit ovat heti valmiit ajoon eikä tarvitse arpoa, mitä mistäkin säätönupista tapahtuu. Sen takia niitä näkyykin paljon freeridepyörissä, enkä lainkaan ihmettele miksi. Stinkya on yhä saatavilla ainakin yhdellä osakokoonpanolla, mutta Stab on poistunut mallistosta kokonaan. Operatoria on saatavana kolmella osakokoonpanolla. Se näkyy hinnassa: Supreme Operator maksaa 5699 euroa. Näillä eväillä pyörä on edeltäjäänsä nykyaikaisemman näköinen. Säätöjä iskareissa on niukasti. Konalle 64 Fillari w w w. Kesäkeleillä kuitenkin medium tai jopa large on oikea koko 182-senttiselle kuskille. Näin ollen pienestä runkokoosta oli välillä hyötyäkin ketteryyden takia. Ehkä merkin olikin jo aika uudistaa freeride- ja DH-puolen tarjontaansa. Suurimmat uudistukset ovat matalampi runko, joka on loivempi, slimmimmän näköinen ja kevyempi. Testimaastona olivat lumiset metsäpolut, joilta löytyi tiukkoja ja ahtaita paikkoja. Edessä joustoa on 180 ja takana 200 milliä. Ahtailla metsäreiteillä ajaessa yksikruunuinen keula oli todella näppärä. PainovoimaPalsta Koeajossa Kona Operator FR teKsti: anssi Rajala Kuvat: jani HelKiö Kovaan menoon Kona korvaa Operator-uutuusmallillaan tutut Stinkyt ja Stabit, jotka ovat pysyneet valikoimissa jo pitkään. Tätä säätöä kuitenkin löytyy aika harvoin tämän hintaluokan pyörästä. Supreme Operator sen sijaan on täysin kisapyörä, jonka osissa ei ole säästelty
FR on omiaan bike parkeissa kruisaamiseen ja vauhdikkailla poluilla rymistelyyn. Viikon testiajojen jälkeen Operatorin voi nimetä hyväksi yleispyöräksi. Fysiikkavalmentaja Kari Ormo on pitänyt huolen, että maajoukkuekuskit ovat tiukassa kunnossa. Avidin Code R -jarrut toimivat kuten pitääkin. Tilaisuuden tavoitteena oli tuoda alamäkipyöräily Nopea nappularenkaaksi maajoukkue- ja lajina tutuksi medialle sekä kertoa myös Toimii kovalla ja pehmeällä alustalla kisatoiminnasta. f i l l a r i - l e h t i . Mediapäivän tyyppisiä tempauksia tarvitaan lisää, sillä alamäkipyöräily on lajina monelle toimittajalle täysin tuntematon. 0201 222 555 www.uimonen.fi 65. Kaventaminen on toki helppoa. T I N E N TA L CON UUTUUDET X-King Merkki: Kona Operator FR Maahantuoja: Kona Europe Hinta: 2399 euroa Etuhaarukka: RockShox Domain R CL, joustomatka 180 mm Takajousitus: Fox Van R, joustomatka 200 mm Koko: S (muut koot M ja L) Paino: 17,2 kg (ilman polkimia) Satulakulma: 74,7 astetta Ohjauskulma: 64 astetta Vaakaputken pituus: 54,6 cm Akseliväli: 116 cm Takahaarukan pituus: 43,9 cm Keskiön korkeus: 35 cm Vaihteensiirtäjä: Sram X-5, 9-speed Vaihtaja: Sram X-7 Ketjunohjuri: E*13 FreeChucker Jarrut: Avid Code R, 203 mm/185 mm Kammet: FSA Moto Eturatas: PC Bash 34 Takarattaat: Sram 950 PowerGlide, 11-34 Keskiölaakerit: FSA Vanteet: Sun MTX 33 SL Navat: Formula Disc, 20 mm/12 mm x 150 mm Renkaat: Maxxis Minion DHF 2,5" Ohjainkannatin: Kona DH Ohjaustanko: Kona DH Ohjainlaakeri: Orbit 1.5 ZS Satula: WTB Pure V Race Satulatolppa: Kona DH MountainKing - uomen polkupyöräilyunionin Vauhtijaosto ja Suomen alamäkipyöräilyn maajoukkue järjestivät Sappee Bike Parkissa mediatapahtuman toukokuun 55-559, 60-559, 60-622 lopulla. Hintaeroa ei nimittäin ole kuin 100 euroa. w w w. Tanko on 780-senttisenä ehkä jo liiankin leveä. Myös kisatoimintaan on saatu lisää säpinää. Pieni levy ei kolahtele kiviinkään niin helposti. Jos ajo on kuitenkin vähänkin DH- painotteisempaa, voi Operator DH olla parempi vaihtoehto. Tangon muotoilu on makukysymys. Vesa Virran kipparoima reilun kymmenen kuskin maajoukkue on harjoitellut läpi vuoden ja etenkin kuntopuoleen on panostettu. Nykyajan jarruista löytyy tehoa niin paljon, että fillari pysähtyy pienemmälläkin levyllä. Ohjaustangon muotoilu tuntuu erikoiselta, sillä backsweepiä eli taaksepäin taivutusta on melko paljon. f i Maahantuonti: Uimonen Trading Oy Fillari puh. Kuluvalla kaudella maajoukkueen on tarkoitus olla reissussa kymmenisen viikkoa. Vaikuttiko määrään pääkaupunkiseudun vinkkelistä lähes 200 kilometrin matka Sappeeseen vai sateinen perjantaiaamu? S 55-559, 60-559, 60-622 Mahtava jarrutuspito Optimaalinen poikittaisvakaus Hyvin rullaava tuttuun tapaan ohjaustanko, stemmi, satulatolppa, polkimet ja tupit ovat Konan omia. Vauhtijaosto suunnittelema Kisakuskien on pistänyt isot pyörät pyörimään ja tälle kaudelle on saatu muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen taas aktiivinen maajoukkue. Tapahtumaa oli seuraamassa tällä kertaa tosin vain kolme median edustajaa. Maajoukkue ajaa Suomen SM-cupin lisäksi myös harjoitus- ja kisalaskuja Keski-Euroopassa. Hinnan ja laadun suhde on kohdillaan. Kaikissa Operatoreissa käytetään takana pienempää, 185-millistä levyä, mikä on vain hyvä asia. Kona Operator FR ei ole täysiverinen DH-pyörä, eikä toisaalta endurofillarikaan, vaan jotain siltä väliltä. Tämän todistavat kuntotestit, joiden suunta on lajista huolimatta ylöspäin
Tapahtumaan osallistui satakunta maailman kärkikaartin BMXkuskia 30 maasta. f i l l a r i - l e h t i . f i. Yli 300 halukasta ei mahtunut mukaan, joten tapahtuma on todella suosittu. 66 Fillari w w w. Drew Bezanson vei Simpel Sessionin toistamiseen TeksTi: Jukka Mäennenä kuvaT: anTTi HuoTari Ja Jukka Mäennenä Ronnie Surridge tekee edelleen yhden parhaista 360 inverteistä. Ki ta us ut ep Simpel Session käynnisti totutusti BMX-kisakauden Tallinnan Saku-areenalla
Parkin rakentaminen Saku-areenalle oli yli kolmen viikon urakka ja jälki sen mukaista. Jo karsintojen edetessä kävi selväksi, että tuomarin työ ei olisi helppoa. Tapahtumaa seurasi livenä netistä yli 370000 katsojaa, joten viimevuotinen 210000 katsojan ennätys rikottiin kirkkaasti. Molemmat ovat todella vaikeita temppuja, mutta edustavat ajamisen vastakkaisia puolia. Toista päätyä dominoiva lähes viisimetrinen verttiseinä tarjosi riittävästi kyytiä jokaisen tarpeisiin. Kisa meni tiukaksi, sillä finaaliin pääsi 23 ajajaa, koska kolme viimeistä olivat tasapisteillä. Jokaisessa kolmessa heatissa oli noin kahdeksan ryhmää ja yhdessä ryhmässä neljä kuskia. f i Fillari 67. Tapahtuman järjestäjät tekivät hyvää työtä muuttaessaan Wesselin visiot todeksi. Kärkikymmenikkö oli suurin piirtein selvä jo harjoituksissa, mutta seuraavat 10 finaalistia oli vaikeampi valita. Finaaliin pääsi vain 20 kuskia. f i l l a r i - l e h t i . Kuinka tuomaroida vaikkapa 360 tupla tailwhip hillittömän pitkää nosemanuaalia vastaan. Harjoitukset sujuivat mukavasti ja kolareilta vältyttiin, vaikka 30 kuskia kerrallaan singahteli täyttä vauhtia ympäri Saku-areenan vanerista leikkikenttää. T Näkymä tuomariston aitiosta. allinnan Simpel Session on ollut kansainvälinen kilpailu jo pitkään, ja tämä on vain korostunut viime vuosina. Ikävä kyllä harjoitusaika oli kuskien määrän takia rajallinen. Siis pyörän runko ympäri, etujalka polkimelle ja samalla takajalka eturen- Kunnioitettavan korkuinen flair Antti Rissaselta. w w w. Vauhti oli tarpeen, sillä parkin keskellä olevasta reilun kokoisesta hyppyboksista ei päässyt hiipimällä yli. Entinen ammattikuski, sittemmin parkkien suunnitteluun ja rakennukseen erikoistunut Nathan Wessel on varmasti viettänyt monta pitkää iltaa piirustusten ääressä. Linjoja riitti ja niitä ilmaantui harjoituksissa sekä kisan edetessä jatkuvasti lisää. Parkissa olisi kernaasti viettänyt pidemmänkin tovin. Silti oli yllättävää, että tänä vuonna Viroon saapui taitojaan mittelemään eniten kuskeja Yhdysvalloista. Tyylejä, temppuja linjoja ja näiden yhdistelmiä oli yhtä paljon kuin kuskeja. Parkki oli monen mielestä paras tähänastisista. Hollannin Daniel Wedermeijer ajoi vauhdilla ympäri parkkia, teki teknisiä juttuja isosti, kuten nosepick to footjam tailwhipin kolmemetrisen verttikaaren päälle. Kun kilpailun jälkeiset katselukerrat otetaan lukuun, määrä menee yli puolen miljoonan. Kuskeille tarjottiin nyt ensimmäistä kertaa kaksi harjoituspäivää. Kovimmat tykittäjät säästettiin kolmannen heatin loppupään ryhmiin. Viime vuoden voittaja Drew Bezanson oli luonnollisesti omaa luokkaansa, samoin Brett "Mad Dog" Banasiewicz. Muutama tuntemattomampi eurooppalainen kuski yllätti positiivisesti
f i. Simpel Sessioniin kuuluvat myös vauhdikkaat iltamat. After partyja järjestetään torstaista sunnuntaihin. Jukka käytti paljon hyppyboksia tehden 360 barspinit molempiin suuntiin, 540:n päätykaaressa ja flairin pienemmässä päätykaaressa, joka ensimmäisellä runilla tosin päättyi syvänojauksen kautta kylkiluisuun. Jukka ja Antti ajoivat hieman myöhemmin samassa heatissa. Kaksi kelpo runia ilman kaatumisia. Tsekin Michael Beran ja Ondra Slez olivat lähes pitelemättömiä, etenkin Michael. Lopulliset pisteet olivat suomalaisten osalta: Eki 312, Jukka 300, Anttu 270 ja Patrick 151. Brett Banasiewiczin cash roll no hander viimeisenä temppuna! Se täytyy nähdä liikkuvana, jotta sen pystyy käsittämään edes auttavasti. 68 Fillari w w w. Lopun kruunasi vielä kaatumiseen päättynyt fufanun yritys tuomariston aition kaiteeseen. Myös Pro town: Greenville sai Euroopan ensi-iltansa Tallinnassa. Helppoa kuin mikä, eikö. Tummat silmänaluset, hiljaiset Tätä temppua ei voi tehdä edes videopeleissä. Meno on niissä taattua, kuskeja kohdellaan VIP-asiakkaina ja klubien ovilla on tunkua vielä sulkemisaikaan. Kaikki tämä tapahtui Zack "Catfish" Yankushin ottaessa yleisöstä kaiken irti selostuksellaan. Simpel Session... kaan ja haarukan väliin, eturenkaalle alas ja hyppy takaisin kaareen. Oheisohjelmaa oli tarjolla koko viikolle muun muassa BMX-leffojen muodossa. Ekin runit sisälsivät teknisempiä grindejä tappeja hyödyntäen streetin puolella, flair per runi ja venytetty 360 invert hyppyboksista. f i l l a r i - l e h t i . Kovana streettikuskina tunnettu Patrick ei ollut parhaimmillaan, sillä molempiin runeihin sattui useampi kaatuminen, joista yksi tapahtui kipeän näköisesti kaiteen päälle. Suomalaisedustus koostui Signature BMX:n tiimistä, johon kuuluivat Eki Vainikka, Jukka Mäennenä ja Patrick Alaspää. Yukille ja Best Brakesille ajava Kuopion nuori supermies Antti Rissanen teki myös debyyttinsä Simpeleillä tänä vuonna. Antti teki reilun kokoisen flairin, 360 tuck no handerin hyppyboksista, bankkikulman yli 270 barspinin, pienempiä tailwhip-neppailuita streetillä ja lopuksi vielä frontflipin hyppyboksista. Patrick aloitti kisat ensimmäisen heatin ensimmäisessä ryhmässä. Toinen runi alkoi backflip no handerilla ja päättyi joka suhteessa vajaaseen backflip tailwhippiin, josta otettiin kimmoke hyppyboksin vastapallon kummusta suoraan alastulon pohjalle. Mukana oli Fit Bikesin Englannin tiimin viime kesänä Helsingissä kuvaaman streetpätkän maailman ensi-ilta! Video löytyy myös netistä. Ei ollut tupla tailwhip -variaatiota, joka olisi jäänyt hänen runillaan tekemättä. Varmoja runeja, vaikka tupla tailwhip päättyi kaatumiseen ensimmäisen runin alussa
Daniel Wedermeijer ja julmetun kokoinen fufanu. Tuomaristo oli kirjaimellisesti aitiopaikalla. Finalistit rivissä. Jukka Mäennenä ja 360 one handed table. w w w. f i Fillari 69. f i l l a r i - l e h t i
Simpel Sessionin veteraanin, mutta vain 16-vuotiaan Brett "Mad Dog" Banasiewiczin käsittämättömän näköinen cash roll laittaa katsojien pään todennäköisesti pahemmin pyörälle kuin itse tempun tekijän. Temppu, jossa runko pysyy paikallaan ja kuski pyörii rungon ympäri tangosta kiinni pitäen. Ennen sunnuntain finaalia hypättiin korkeutta bunny hopilla tasamaalta. Drew käytti koko parkkia ennen näkemättömällä tavalla eikä jäänyt epäselväksi kuka oli Simpel Sessionin voittaja. Suomalaisista vain Patrick Alaspää uskalsi lähteä kisaan mukaan. Finaalissa nähtiin lommolle ajettu rampin couping-putki, katkenneita stemmin pultteja, katkennut ohjaustanko sekä muutama muu pienempi mekaaninen vaurio. Viivalta löytyivät esimerkiksi Tyler Morrow, Dan Lacey, Alex Valentino ja Dennis Enarson. Morrow ei pudottanut ri- 70 Fillari w w w. Kaarta silmäilemällä ei olisi tullut mieleenkään, että siitä edes pääsisi niin korkealle. Tanko pyörii Ryanilla siinä missä kammet tavallisella pyöräilijällä. Garrett Reynolds US hael Beran CZE 6. Chad Kerley USA A 9. Tanko ympäri, koppi, takatappi kaiteeseen ja siitä takaisin kaareen. Tätä ennen Drew ei päässyt hyppäämään droppia kertaakaan edes suorana harjoitusten ruuhkan vuoksi. Tämä tapahtui siis yhden ilmalennon aikana kaksi kertaa! Vain 17-vuotias Englannin Ryan Taylor yritti useamman kerran todella ilmavaa flair tupla barspinia. Finaalissa Casey lisäsi kaiken kukkuraksi tähän kolme tailwhippiä. Kaiken kukkuraksi hän debytoi no handerin tähän temppuun kilpailun viime minuuteilla. Mic A 7. Yksi yritys oli verrattain lähellä, jälkimmäisellä hän tuli kuitenkin kovaa pohjalle alas ja sai omista rystysistään mojovan pusun poskipäähänsä. Pituutta tässä oli viitisen metriä ja korkeutta vajaat kolme. Muutaman yrityksen se vei jopa Drew´n tasoiselta tekijältä, mutta temppu tuli lopulta puhtaasti alas. Hyppyboksia hän sessioi väärään suuntaan, eli alastulosta nokkaan tehden 360 tailwhippejä ja 360 barspinejä. Pat Casey USA A 5. f i. Josh Harrington US 8. Venäjän BMX-skene on ollut tähän asti varsinainen musta laatikko, mutta sieltä tulee näköjään kovan luokan osaamista. Karkeasti ottaen se on kuitenkin 180 asteen pyöriminen hyppyboksista, jonka jälkeen pyöritään backflip ja jotenkin ihmeen kaupalla vielä toiset 180 astetta ennen alastuloa. Yrittämisen tasosta kertoo myös hajonneen kaluston määrä. Flair barspinit ovat hänelle selvää kauraa ja niitä hän nakutti päälle lukuisia ennen kuin sai tangon menemään vielä toiselle kierrokselle. Hän avasi pelin droppaamalla verttikaaren päädystä pienempään kaareen alas tailwhipillä. f i l l a r i - l e h t i . Kovilla street-kuskeilla metrin ylitys on ennemmin normi kuin poikkeus. Dennis Enarson US 4. Ennakkosuosikki Tyler Morrow vei kisan näytöstyyliin Alex Valentinon sijoittuessa kakkoseksi. Drew Bezansonin finaaliruni oli yhtä jatkuvaa best trickiä. Temppua on paha pukea sanoiksi, koska sen hahmottaminen on vaikeaa videohidastuksen näkemisen jälkeenkin. Drew Bezanson CA tt Banasiewicz USA 2. Eli cash roll no hander. Lopputulos oli aina yhtä pöytäkeskustelut ja syvät huokaukset ovat yleinen näky hotellin aamupalalla. Muun muassa 360 tripla barspin nähtiin häneltä finaalissa useamman kerran. Alastulo oli siis kaari, eli niin jyrkkä, että sitä käytetään myös nokkana. Bre A 3. Näytti siltä, että Tylerillä oli vielä paukkuja jäljellä ja 120 senttiäkin olisi ylittynyt vaivatta. Simpel Session... hienon näköinen ja päättyi kumipuoli alaspäin. Vuosi 2011 on Drew Bezansonin Drew-thousand and eleven. Ne olivat jotakin nosedive 360:n ja barrel rollin väliltä. Ensimmäistä kertaa Tallinnaan saapunut vain 16-vuotias yhdysvaltalainen Pat Casey teki koko viikonlopun ajan huiman näköisiä 360:siä hyppyboksista. Moskovalainen 20-vuotias Anton Evstifeev ajoi hienosti pitkin viikonloppua. Finaalissa kahden erillisen runin lisäksi oli varattu aikaa viimeiselle tempulle, eli jokaisella finalistilla oli mahdollisuus laittaa kaikkensa peliin. Saku-areenalla tehtiin myös historiaa, sillä tapahtumassa lanseerattiin ainakin kaksi kokonaan uutta temppua. Aloituskorkeus oli 80 senttiä ja rimaa nostetiin aluksi viisi senttiä kerrallaan, loppua kohti tyydyttiin 2-3 sentin korotuksiin. Colton Satterfield US Ben Hennon UK 10. maa kertaakaan ja lopputulos oli kunnioitettavat 117 senttiä. Ondra Slez teki hyppyboksista tupla decaden. Patrickin reilu metrinen bunny hop. Kerran vuodessa Saku-areenan pukukopit täyttyvät lätkäkassien sijasta pyöristä. Tulokset: N 1. Pyörimistä tapahtui, mutta se ei näyttänyt olevan millään akselilla. Patrick näytti kisassa kyntensä 105 sentin tuloksella, joka lienee epävirallinen Suomen ennätys. Daniel Wedermeijer teki nyt harjoituksissa debytoidun julmetun kokoisen fufanun tuomariston aition kaiteen päälle. Loppuhuipentuma oli tuomarien aition aitaan barspin to icepick. Huimaa
f i Fillari 71. Drew on puolestaan tehnyt vaikutuksensa BMX-maailmaan vasta parin viime vuoden aikana. Ensin oli La Revolution, Metro Jam, Backyard Jam ja nyt Simpel Sessionilla on se hyvä ilmapiiri ja tunnelma, josta kaikki pitävät. Erot ovat yhtä silmiinpistäviä: ikäeroa 10 vuotta ja toinen on perheellinen ja pyörittää kotikaupungissaan 2x4-nimistä pyöräkauppaa, kun nuorempi viettää kotonaan vain kuukauden vuodesta ja omien sanojensa mukaan menee sinne mihin tuuli vie. Heitä yhdistää yksi seikka yli muiden. 2290,- nyt 1590,- Van Homan Nimi, ikä ja mistä olet kotoisin. Van tunnetaan parhaiten Seek & Destroy -videopätkästään, joka on monien mielestä ylittämätön mestariteos. Pyörität 2x4-nimistä BMX-kauppaa ja olet per- w w w. - Ennen kaikkea ilmapiiri. Kilpailut menevät ikään kuin aalloissa. - Van Homan, 31 vuotta , kotipaikka Penssville, New Jersey, Yhdysvallat. Halusin päästä paikan päälle kokemaan tapahtuman, näkemään maata ja pitämään hauskaa. 2010 H täySjouSto-Gianteja Sopivat n.165 - 175 cm kuskeille. aastatteluun päätyi kaksi kovaa nimeä 20"-maailmasta. Molemmat ovat timantinkovia kuskeja, joissa yhdistyvät huippuunsa hiotut taidot ja rohkeus. Mikä Simpel Sessionissa on erikoista. Kyseessä ovat Van Homan, 31 ja Drew Bezanson, 21. Tässä herrojen mietteitä tapahtumasta, ajamisesta ja elämästä yleensä. Anthem X 2 Ovh. - On. Uusi ja vanha koulukunta kohtaavat Simpel Sessionissa. f i l l a r i - l e h t i . Parin viime vuoden aikana olen nähnyt paljon materiaalia Simpel Sessioneilta. 2590,- nyt 1790,- Anthem X 3 Ovh. Uuden aallon ajajan ja vanhan kehäketun mietteitä Pieni erä (15 kpl) S-kokoisia vm. Onko tämä ensimmäinen kertasi Simpel Sessionissa
Nike 6.0 -kaverit Dennis Enarson ja Garret Reynolds ovat aina ilmiömäisiä. Monesko kerta tämä on sinulle Simpel Sessioneilla. Vietän aikaani vaimoni kanssa, käyn juoksemassa koiran kanssa, käyn moikkaamassa faijaani. - En osaa sanoa. Shadow Conspiracyn kymmenvuotisjuhlavideo taas valmistuu vuoden 2012 alussa. 72 Fillari w w w. Sanoit olevasi Nova Scotiasta. Onko sinulla jotain erityisiä temppuja, jotka aiot tehdä tänä viikonloppuna. - Ei oikeastaan. Olen täällä tekemässä omaa juttuani ja pitämässä hauskaa. Vaimoni ymmärtää haluni matkustaa ja intohimoni ajaa. Olen aina ajanut paljon trailsseja, joten olen kyllä hyppyboksien kanssa sinut. Se riippuu siitä, kuka tykkää parkista ja kenellä sattuu olemaan hyvä päivä. Mitä muuta teet BMX:n lisäksi. Pidän kuitenkin erityisesti tämän parkin kaiteista, kaaret näyttävät täällä myös hyviltä. Ajoseuranani on joukko paikallisia kuskeja. - Aloitin motocrossin ajamisen nuorena ja tykkään siitä edelleen. Olen tavallaan kasvanut aikuiseksi. Tunne uuden tempun oppimisen jälkeen on aina yhtä mahtava. Ketä veikkaat voittajaksi. Ne ovat yksinkertaisia juttuja ja auttavat minua rentoutumaan. - Drew Bezanson, 21 vuotta ja tulen Nova Scotiasta Kanadasta. Pystytkö nimeämään ketään tältä istumalta. Haluan totta kai matkustaa ja kuvata paljon. Mitä mieltä olet parkista. Lähes koko vuosi menee matkustellessa. Onko vuosi 2011 buukattu täyteen. f i. Onko sinulla jotain temppuja hihassa tätä kilpailua varten. - Se näyttää ehdottomasti hyvältä. Haluan vain aina viettää hauskaa ja pitää juhlat pystyssä. Yritän edelleen saada hyvää tuntumaa takaisin. FDR:n legendaarista betoniparkkia tulee myös ajettua paljon. Itse asiassa olen juuri lähdössä G-sportin järjestämälle roadtripille. Drew Bezanson Nimi, ikä ja kotikaupunki. Aikaa on kyllä, mutta sen käyttö vaatii enemmän priorisointia. - Täällä on sata kuskia, jotka ovat kaikki uskomattomia. Parkissa on täällä Simpel Sessionissa tänä vuonna myös muutama obstaakkeli, joita haluan päästä sessioimaan kunnolla. Missä yleensä ajat. Se ei kuulosta BMX-pyöräilyn mekalta. Otan elämän vastaan päivä kerrallaan. - Suunnitelmat ovat vielä auki. - Tavallaan. - Toinen, olin täällä myös viime vuonna. Pienestä kaupungista kotoisin oleminen motivoi minua pääsemään pois sieltä ja näkemään maailmaa. Onko se synnynnäistä vai johtuuko se noista tyhjistä Red Bull -tölkeistä. Kaupassa on hyviä tyyppejä töissä ja he pitävät putiikin pystyssä matkustellessani. Ajan ja matkustelen. Saatan skeitata vähän silloin tällöin ja talvella lumilautailen jonkin verran. Minulla ei kuitenkaan ole ADHD:ta tai vastaavaa, vaan pystyn keskittymään asioihin tarvittaessa. Sen jälkeen luulen päätyväni hillitymmän värisempään setuppiin. - Elämäntyylini on muuttunut. Onko tämän vuoden kalenteri jo täynnä. Voittajan veikkaaminen on vaikeaa. Englannin parhaat ramppikuskit Mark Webb ja Alex Coleborn ovat varmasti näkemisen arvoisia ja streetin puolella haluan nähdä Scott Ditchburnin. Kävin viime vuonna viisi kertaa kotona, yhteensä vain kuukauden verran. On aina ilo nähdä Ben Lewis tekemässä omia juttujaan, Ruben Alcantaran kiitäminen ympäri parkkia on myös varmasti todistamisen arvoista, etenkin kun hänen selkäongelmansa ovat hellittäneet. Näyttää, ettei sinulta lopu energia ikinä kesken. Onko se harkittua ja vaihdatko pyörää usein. Mitä tulevaisuudessa. - Pat Casey ajoi uskomattoman hyvin harjoituksissa. Yritän elää elämää, jota ihmiset kutsuisivat normaaliksi. - Heh, Red Bull ehdottomasti auttaa. Koska rakastan pyörällä ajamista, teen sitä koko ajan. Vaikka kaupunki on pieni, pidän katujen kiertelystä ja uusien spottien etsimisestä. Sinulla on mestaruus puolustettavana viime vuodelta. f i l l a r i - l e h t i . Mitä tulevaisuus tuo tullessaan Van Homanille. - Jatkan kaupan parissa työskentelyä, olen innoissani mitä Fit Bikesilta on tulossa. Minulle se vain toimii niin. Viime aikoina olen leikkinyt paljon opposite-temppujen kanssa, kuten asteiden pyörimistä ja tailwhippejä. - En ole valmistellut mitään erikoisempaa. - En ole kuin korkeintaan viikon tai kaksi samassa paikassa, joten ajan kenen tahansa kanssa, joka sattuu olemaan samassa paikassa ja haluaa pitää hauskaa. Aivan kuin oppisi ajamaan uudestaan! Niiden opettelu on hauskaa. Ehkä se johtuu päättäväisyydestä ja siitä, että pidän pyörällä ajamisesta niin paljon. Ketä veikkaat voittajaksi. En tee mielettömiä hyppyboksi-foampit-sirkusstuntteja, mutta ajan kaikkea mitä eteeni laitetaan. Randy Brown ja Cody Jennings ovat kavereita, joista olet saattanut kuulla. Seuraavasta pyörästä tulee varmaan samantapainen. Asutko edelleen siellä. Tänä vuonna pääsen keskittymään kunnolla kahteen videoon. Mitä muuta teet kuin ajat ja pidät kauppaa. Olen ollut todella energinen lapsesta asti. - En oikeastaan. Pääsetkö ajamaan yhtä paljon kuin ennen. Olen jonkin aikaa pitänyt pyöräni värit tarkoituksella kirkkaina. Olen tähän asti tehnyt vain webvideoita eikä minulla ole ollut mahdollisuutta tehdä täyspitkää videopätkää. Missä ajat kotona ollessasi ja kenen kanssa. Oletko valmistautunut jotenkin erityisesti tähän kilpailuun. Props Video Magazinen profiilini on tarkoitus saada purkkiin tämän vuoden puolella. Opin samalla arvostamaan kaikkea mitä pääsen ajamaan. - Drew on ajanut viime aikoina tosi hyvin, joten hän on aika varma veikkaus. Loukkaannuin kesällä ja olin poissa pyörän päältä jonkin aikaa. - Kun sää on hyvä, ajan streettiä kotikaupungissani. - On ehdottomasti hyvä vaihtaa välillä vapaalle ja olla vähemmän tekemisissä pyörien kanssa. Simpel Session... heellinen. - Tykkään pitää pyöräni tuoreen näköisenä. - Paljon suunnitelmia on jo tehty. Melkein mikä tahansa action sports -laji on hauskaa. Se on kuin huumetta, josta ei voi saada tarpeekseen. Miten sinusta on tullut noin hyvä pyörän päällä. Pyöräsi väri näyttäisi olevan aina tarkkaan mietitty
Joka kuukausi vaihtuva 10-vuotistarjous www.bestbrakes.net etusivulla ! Huhtikuun tarjouksena on 2011 -täysijoustopyörät OVH - 10 % (varastossa olevat mallit) esim. f iesittelyssä Stadi Bikessa 14.5.15.5. f i Suomen laajin mallisto BMX -pyörissä ja osissa. bestbrakes.net. FURY 3990,Oy Sand & Sea Ab, Rusthollarinkatu 1, 02770 Espoo, Tel 0207 209280 www.gtbicycle.com r Wa e You Rid y... BMX tti Rissanen An SM 10. (09) 674 878 Ark. 918, la 915 Charge Tap hybridipyörä 629.00 EUR Charge Steamer kaupunkipyörä 529.00 EUR Charge Plug Freestyler sinkula 549.00 EUR Charge Plug Grinder sinkula 529.00 EUR Best Brakes Lohja Laurinkatu 43 Puh. " 2 20 Vali n on tani DA O RTM OR. " 10 VUOTTA! Nyt synttäreiden kunniaksi maahantuonnissa Charge Bike -mallisto. (019) 388 485 Ark.1018,la 914 Fillari 73 Charge Bikew. Remedy 7 nyt 2339 (ovh 2599 ) ESIMERKKEJÄ CHARGE-MALLISTOSTAMME! Charge Juicer Hi teräsrunkoinen maantiepyörä 1,190.00 EUR Charge Filter Hi teräsrunkoinen cyclocrosspyörä 1,099.00 EUR Charge Hob sinkula 529.00 EUR Charge Lazy Susan kaupunkipyörä 529.00 EUR Best Brakes Helsinki Lauttasaarentie 15 Puh. Helsingin Suvilahdessa www.stadibike.fi w w ensi l l a r i - l e h t i
- Maastopyöräily tuli mukaan kuvaan, kun tarvitsin kulkuneuvon, jolla mennä salille ja muihin harrastuksiin. Päädyin paikalliselle salille vastailemaan puhelimessa kysymyksiin parin vuoden ajaksi. Myöhemmin innostuin juoksusta, lähinnä 400 ja 800 metrin matkoista. - Olen 34-vuotias. Lukion aikoihin voimaharjoittelu astui kuvaan mukaan, ja aloin opiskella kaikkea siihen liittyvää. Eräs nettihakujen tulosten analysointiin erikoistunut asiantuntija, sanoi ettei Jamesin idea ollut toteuttamiskelpoinen. Osa työstä tapahtuu netin kautta valmiita harjoitusohjelmia myyden, blogipostauksia tehden ja asiakkaiden kysymyksiin vastaillen. Kun James lanseerasi harjoitusohjelmansa, joka oli suunnattu nimenomaan maastopyöräilijöitä varten, ei tuotteelle vielä ollut kysyntää. Kävimme tapaamassa Wilsonia tämän kotikonnuilla. Coloradon malliin H 74 Fillari ymyilevä mies avaa kotitalonsa oven Coloradossa Fruitan kaupungissa. Sitten muutin perheineni tänne Coloradoon ilman w w w. f i l l a r i - l e h t i . James pitää omaa salia vaimonsa kanssa Coloradossa Grand Junctionin kaupungissa kymmenen minuutin ajomatkan päässä Fruitasta. James Wilsonilla on uusi näkökulma oheisharjoitteluun TeksTi ja kuvaT: jukka Mäennenä Voimaharjoittelua Coloradossa asuva James Wilson on maastopyöräilijöiden voimapuoleen perehtynyt ammattivalmentaja, jonka palveluksia käyttää muun muassa Yetin maailmancuptiimi. Pitkäjänteisen työn ja yli 1000 asiakaskontaktin jälkeen hän on saanut vakaan pohjan toiminnalleen. Lisäksi mies pyörittää omaa kuntosalia ja hänen valmennusohjelmiaan voi ostaa myös netin kautta. f i. James Wilson on strength coach ja hänen yrityksensä MTB Strength Training Systems on nimensä mukaisesti perehtynyt maastokuskien harjoittamiseen. Seuraavassa pieni katsaus James Wilsonin ajatusmaailmaan. Kerro itsestäsi ja taustastasi. Tervehdys on kuitenkin paikalliseen tapaan leppoisa. Nuorena en ollut kovin urheilullinen enkä tykännyt joukkueurheilusta. Luin alan lehtiä, kävin koulutuksissa ja kyselin kokeneemmilta harrastajilta neuvoja. Kukaan ei kuulemma etsi sellaista tuotetta, jota hän tarjoaa. Kädenpuristus on jämäkkä, jota raamikkaalta mieheltä osaa odottaakin. Asuin Hawaijilla hetken aikaa, jonka jälkeen pidin omaa salia Teksasissa kaksi vuotta. Jäin nopeasti koukkuun. Parin korttelin päässä majaansa pitävät Sram ja DT Swiss ovat seuranneet Jamesin työtä ja toimivat nykyään hänen yhteistyökumppaneinaan. James kuitenkin uskoi itseensä ja työhönsä, ja loi markkinat lähes tyhjästä
Toisinaan käytän kuitenkin eristäviä liikkeitä, jotta jokin lihas tai lihasryhmä saadaan aktivoitua jotakin harjoitetta varten. Itsensä piippuun vetäminen on lähtöisin kehonrakentajilta, jotka eivät tiedä mitä hyvä harjoittelu on. Salillasi ei näy viimeisempiä laitteita ja se on muutenkin pelkistetyn oloinen. Myös XC-kuski voi olla aggressiivinen pumpatessaan maastonmuotoja ja ajaessaan paljon seisaaltaan. Seuraavaksi joitakin korjaavia tai tärkeitä kehonosia tai yksittäisiä lihaksia aktivoivia harjoitteita. Ne harjoittavat kehoa kokonaisuutena. selvää suunnitelmaa tai varmaa toimeentuloa. - Yleensä muutaman hengen ryhmissä. Sitten seuraa puolen tusinaa puhdasta voimaharjoitetta, joitakin alavartalon harjoitteita kahdella ja yhdellä jalalla tehtynä sekä jokin ylävartaloa kehittävä veto- tai työntöharjoite. Maastossa ajaessa tämä ei ole mahdollista, joten lihasvoimaa tarvitaan enemmän yhtä poljinkierrosta varten. Voit kehittyä vain tiettyyn pisteeseen pelkästään ajamalla. Hyvät painonnostajat eivät tee ikinä huonoja toistoja. - Suurin osa maastopyöräilyvalmennuksesta tapahtuu netin välityksellä. Lopeta sarja hyvissä ajoin ennen kuin tekniikkasi hajoaa, etkä pysty enää tekemään toistoja. Voitko antaa esimerkin harjoituksestasi. - Älä harjoittele epäonnistumista vaan onnistumista varten. Olon pitää tuntua salilta lähtiessä paremmalta kuin sinne mennessä. Jo pelkästään hyvän ajoasennon ylläpito pitkään on vaativaa. Mitä uutta voimaharjoitteluun on tullut viime aikoina. Ajaja hankkii minulta harjoitusohjelman ja tarpeen tullen vastaan hänen kysymyksiinsä. Kuinka paljon teet töitä omalla salillasi, kuinka paljon netin kautta. Salillani kävijöistä suurin osa on tavallisia kuntoilijoita. Olen kuitenkin panostanut näkyvyyteni netissä enemmän. Lainaus ei korista turhaan salin seinää. löytyy YouTubesta). Totta kai ajajiakin käy, mutta he ovat vähemmistönä. - Ei mitään uutta auringon alla. Erot tulevat kestävyysharjoittelussa. - Pohja harjoitukselle on suurin piirtein seuraava: Alkuun foam rollingia (lihasten "rullaamista" kovan vaahtomuovipötkylän päällä), liikkuvuutta kehittäviä liikkeitä ja hieman venyttelyä. Miksi näin? tuu kuormitukseen, kun sitä lisätään oikein ja annetaan aikaa palautumiselle. Miten jakaa harjoitusaikaa ajamisen ja muun harjoittelun välillä. Vaimollani on myös laaja skaala asiakkaita, etenkin naisia. Näin pystyn neuvomaan kaikkia halukkaita ja saan itse käytettyä aikani tehokkaammin. Väsyminen johtuu usein heikosta lihaskunnosta, jolloin ajaminen kärsii. Ohjelma räätälöidään asiakkaan ja hänen tarpeidensa mukaan, mutta äskeinen on pohja, jolle harjoitus yleensä rakennetaan. Esimerkiksi ennen maastavetoa pakaralihas on hyvä saada toimimaan oikein. Keho muistaa mitä se on tehnyt eikä halua joutua vastaaviin tilanteisiin jatkossa. Valmennatko salillasi pienissä ryhmissä vai yksitellen. Auttavatko harjoitusohjelmasi kaiken tyyppisessä ajossa. "Peruskilometrien" ajaminen pyörällä yleensä vain pahentaa tilannetta. Tämä vaatii keskittynyttä harjoittelua pari tuntia viikossa. - Jos et uskalla laittaa taloasi pantiksi, että voit tehdä seuraavan toiston, älä tee sitä. Miten valmennuksesi jakautuu käytännössä. Mikä sai sinut soveltamaan voimaharjoittelua juuri maastopyöräilyyn. - Maastopyöräily ei ole vain maantiepyöräilyä metsässä. Mitkä harjoitteet ovat suosikkejasi. Yksi suurimmista väärinkäsityksistä on, että voimaharjoittelu on suunnattu vain painovoimavetoista ajamista varten. Ykkönen on kirkkaasti turkish get up (painon kanssa tehtäviä nousuja makuuasennosta seisomaan, esimerkkivideoita - Uskon vapaisiin painoihin. - Liikkuvuus, etenkin lonkkanivelten liikkuvuus. Se vaatii veronsa ja ajajat luulevat, että heidän aerobisessa kunnossaan on vikaa, kun he väsyvät nopeasti. Millaisella intensiteetillä salilla tulisi harjoitella. Jo antiikin kreikkalaiset ymmärsivät progressiivisen kuormituksen merkityksen. - Toiseksi maasto tarjoaa omat haasteensa epätasaisuuksineen ja korkeuseroineen. Mikä on keskivertoajajan heikoin lenkki. Top5. Salillani on tiettyinä aikoina avoimet ovet, jolloin sinne pääsee kuka tahansa treenaamaan. Maantiepyöräilyssä tarkoituksena on pitää suhteellisen korkeita kampikierroksia, jolloin lihasvoimaa käytetään vähemmän. - Ajajat kenties luulevat minun tarkoittavan aina alamäkiajoa tai freerideä, kun puhun aggressiivisesta ajamisesta. Näin ei kuitenkaan ole. - Kyllä. Eli keho sopeu- Joko olet mukana, tai sitten et. f i l l a r i - l e h t i . Suurin osa omasta ajostani sisältää paljon ylämäkiä. Alamäet pitää ansaita. - Loppuun intervalleja tai jotain vastaavaa kehittämään aerobista kuntoa. Kyse on vain priorisoinnista, sillä ihmiset käyttävät tunteja päivässä facebookissa roikkumiseen ja foorumien lukemiseen. w w w. Jos lonkankoukistajasi ovat tiukat, et voi jännittää kunnolla pakaroitasi, et ylety koskettamaan varpaitasi ja lantiosi on turhan edessä. Sen jälkeen oheisharjoitusmuodot tuottavat nopeampaa kehitystä. Haluan mieluummin nähdä haastavia variaatioita punnerruksesta sen sijaan, että penkistä nostetaan rautaa tanko kaarella. Voimaharjoittelussa käytän 90-prosenttisesti samoja ohjelmia XC- ja DH-kuskille. Intervallit, joilla harjoitetaan aerobista kuntoa, tulee tehdä itseään säälimättä. Maastaveto yhdellä tai kahdella jalalla, etuheilautus kahvakuulalla, leuanveto vastaotteella ja punnerrus. f i Fillari 75. Ei oikeassa elämässäkään käytetä pelkkää hauislihasta
- Sen jälkeen siirtyisin esimerkiksi yhden mäsi! Eräs asiakkaani pääsi vuosia vaivanneista yläselän kivuistaan eroon vain parin kuukauden foam rollerin käytön jälkeen. - Helpointa on mitata leposyke aamulla. Ensinnäkin syö kolmen tunnin välein, vaikka se olisi vain Snickers-patukka. Cosgroven opeilla on ollut suuri vaikutus minuun ja Ian King on tehnyt pitkään hienoa työtä. Liikkuvuus lyödään helposti laimin. Kuitenkin turhan monet jättävät ravinnon huomiotta. Voimaharjoittelua... Miten palautumista on hyvä tarkkailla. Ero Gwinin ja toiseksi tulleen ajossa oli silmin havaittavissa. Tuoreessa tutkimuksessa kaksi ryhmää söi saman verran kaloreita. Pidemmälle mentäessä TRX:n (hihnoihin perustuva laite, jossa käytetään hyväksi omaa ruumiinpainoa) hankintaa voisi myös miettiä. Sen jälkeen olet tarpeeksi vahva maastopyöräilijänä sillä harjoitteella mitattuna. Maastaveto omaa massaa vastaavalla painolla vastaa mielestäni ykköstasoa. Sitten on toinen ääripää, kuten painontarkkailijat, jotka ajattelevat vain ravintopuolta. Kalaöljy on myös tärkeää. Oman olotilan tarkastelu taas on täysin subjektiivista ja monelta se ei onnistu riittävän hyvin. Jos olet loukkaantunut etkä pysty kilpailemaan, ei ole merkitystä kuinka hyvässä kunnossa olet. Hän on ajanut kilpaa alamäkeä vasta kolme vuotta. Vakavammin ottaen nautin todella paljon Aaron Gwinin ajon katsomisesta. Kolmanneksi jätä jalostetut hiilihydraatit vähemmälle ja korvaa ne hedelmillä ja vihanneksilla. Minulla ei ole beta-alaniinista henkilökohtaisia kokemuksia, mutta se vaikuttaa kiinnostavalta ja kokeilemisen arvoiselta. f i. Syömällä liikaa mitä tahansa saa aikaan ongelmia. Molemmat keinot ovat täysin objektiivisia. Kun muistaa sisällyttää joka 76 Fillari w w w. Mitä mieltä olet ravintolisistä. - Painon tarkkailu on toinen hyvä keino. - On tärkeää pitää harjoitteiden liikkeet puhtaina ja teknisesti ehjinä. f i l l a r i - l e h t i . - En pysy ajan tasalla, kuka on milloinkin pinnalla. Laatu voittaa määrän. On tärkeää tietää, kuinka vahva sinun on oltava lajiasi varten. Kahvakuulat ovat myös mainio keksintö, sillä ne ovat erilaisia kuin käsipainot. Ovatko muut osa-alueet yhtä tärkeitä. Suositteletko jotakin. Kun näin hänet ensimmäisen kerran kansallisissa mestaruuskisoissa, tiesin hänessä olevan ainesta. Jos painot ovat turhan suuria ja suoritustekniikka huono, vammoja syntyy jopa salilla. Jos lisäksi pystyt tekemään turkkilaisen ylösnousun puolella omasta painostasi, olet hyvässä kunnossa ajamista varten. - Hyvän ravintostrategian noudattaminen on helppoa. Valitettavasti nykyään on paljon ihmisiä, jotka eivät ole riittävästi tekemisissä käytännön kanssa. Etenkin maastopyöräilijöiden kohdalla liikkuvuus on usein heikko ja sitä on siksi tärkeää lähteä parantamaan. Toiseksi sisällytä proteiinia jokaiselle aterialle. Kuinka tärkeää liikkuvuus on. - Heh. Se auttaa pitämään säryt ja kolotukset poissa ja tarjoaa apua moneen muuhun ongelmaan. Mikä on suhde harjoittelun ja oikean ravinnon välillä, kun halutaan hyviä tuloksia. Liialla veden juomisellakin on oma nimityksensä, sitä kutsutaan hukkumiseksi. - Boylen taulukko (katso tekstin lopusta) on hyvä. Se antaa uusia ulottuvuuksia ilman lisäpainoja tapahtuvaan harjoitteluun. Kuka tahansa, joka uskaltaa irrottaa kätensä tai jalkansa pyörästä ilmalennon aikana. Ajatteletko harjoittelua myös vammojen ehkäisynä. Kun liikkeiden laatu on hyvä, ne toimivat hyvin vammojen ehkäisynä. Jokin multivitamiini saattaa olla hyvä idea täyttämään aukkoja, joita nykyinen teollistunut ruoka voi jättää. Jos leposykkeesi on aamulla koholla monta päivää putkeen, olet harjoitellut liikaa, tai ainakaan et ole palautunut tarpeeksi. Ketkä ovat esikuviasi ammatillisella puolella. Jokaisen tosissaan harjoittelevan tulisi omistaa ainakin yksi kahvakuula. Precision Nutriotionin päämiehen John Berardin seitsemän sääntöä ovat hyviä. Kuljettajia tulee ja menee, etenkin slopestyle-puolella. Kreatiinin käyttöä voi harkita, jos haluaa saada voimaharjoittelusta kaiken mahdollisen irti. Tällöin harjoittelua pitää tukea pa- jalan kyykkyihin ja kehittäisin niitä. Kolmostasolla sinun pitäisi pystyä vetämään maasta kaksi kertaa oma painosi. - Ensinnäkin foam roller. - Harjoittelu antaa ärsykkeen ja ravinto sille tarvittavan polttoaineen. - Tavallaan kyllä. Kalorien laskeminen ja muut valtamedian keinot saavat aikaan vain hämmennystä. Viisi grammaa päivässä on sopiva annostus. Tasaisin väliajoin viisi kertaa päivässä syövät laihtuivat enemmän kuin kaksi kertaa päivässä syövät. Kuinka vahva on tarpeeksi vahva. Cam McCaul on kuitenkin ollut pitkään esillä ja pidän kovasti hänen ajostaan. remmin levolla ja hyvällä ravinnolla. Mitä harjoitusvälineitä jokaisella ajajalla tulisi olla. Onko joitakin nyrkkisääntöjä noudatettavaksi. Se muuttaa eläKahvakuulia ja käsipainoja pienen kylän tarpeisiin. aterialle hedelmiä ja/tai vihanneksia sekä proteiinia, kalorien laskeminen on toissijaista. Jo näillä periaatteilla pääsee pitkälle. 1,5-kertainen paino vastaa kakkostasoa. - Mike Boyle, Ian King, Alan Cosgrove, Mark Versteigen. Vie hetken, ennen kuin perustason löytää, mutta sen jälkeen menetelmää on helppo käyttää. Ongelmatilanteissa keskivertoajajalla on yleensä kyse puutteellisesta palautumisesta. Entä ravitsemuspuoli. Keitä ajajia kunnioitat. Foorumit ovat pullollaan näitä itseään asiantuntijoina pitäviä "nettivalmentajia". Kohtuus kaikessa on tärkeää. Boyle on selvä ykkönen omalla alallaan. - Heraproteiinia on aina hyvä olla käsillä. - Onko minkään harjoittelun tavoite saada aikaan vammoja. Hyviin tuloksiin ei pääse, jollei ota huomioon kumpaakin
Mitkä ovat pitkän tähtäimen tavoitteesi. En odota, että jatkuvasti podiumilla olevat kuskit tulisivat kysymään minulta neuvoa. - Pitkään huipulla olleilla on usein vahva käsitys siitä, mikä on heille parhaaksi. Olon pitää olla salilta lähdettäessä parempi kuin sinne tullessa. Millainen on oma harjoitusohjelmasi. Olen valmentanut myös Kyle Straitia. Tiivistän uutiskirjeissä aina viime aikojen tapahtumat ja kuulumiset. Yeti pitää majaansa täällä Coloradossa ja pidän muutenkin heidän pyöristään sekä asenteestaan lajia kohtaan. Palautusprosentti on ollut alle yhden, mikä on harvinaista nettikaupassa. - Noin viitenä päivänä viikossa. Gwinin kanssa työskentely on ollut ihanteellista, sillä hän ei ollut saanut vielä tuolloin "prostatusta" ja oli näin avoin kaikelle uudelle. Aiotko jäädä tänne pysyvästi. Ajan aina mahdollisimman aggressiivisesti. Kun teet harjoituksen ensimmäisen kerran, kehosi alkaa sopeutua siihen. Kun tajuan, että kausi on loppumassa, yritän saada kaiken mahdollisen irti. Niillä soveltuvat ajajille tavallisia kyykkyjä paremmin, koska ajoasennossa jalat eivät ole koskaan tasassa vierekkäin. Jos täällä ei olisi talvella lunta, se olisi hyvin mahdollista. Istun alas vain kun on pakko. - Yetin Seven poluille ja alamäkeen 303. On erikoista työskennellä salilla. Sen vuoksi heidät on vaikea saada hyväksymään uusia ajatusmalleja. - Ajokaudella kaksi kertaa viikossa, ja kun kausi on ohitse, kertoja tulee 3-4. - Näit minun ajavan tänään. - Olen saanut ajajilta hyvää palautetta sivukaupalla. Kuinka usein pääset ajamaan. Teen salilla töitä auttaakseni muita ja käytän kaiken aikani siihen Kuinka usein kokeilet uusia ideoita ja otat selvää viimeisimmistä suuntauksista. - Rich Houseman oli ensimmäinen todellinen ammattilainen, jonka kanssa tein paljon yhteistyötä. Olisi hienoa, jos minut muistettaisiin maastopyöräilyn Chris Carmichaelina. Kukaan ei ole toistaiseksi tullut sanomaan minulle, että tasaiset osuudet, joilla istutaan satulassa ja pyöritetään tasaisesti, olisivat liian rankkoja. Ajoin Turner FRX:llä vuosia. Hän itse asiassa bongasi Aaron Gwinin ja esitteli hänet minulle. Ajatko itse aina tavalla, jota mainostat. - Ehdottomasti Truvativin Hammerschmidt ja säädettävät satulatolpat. Viime aikoina olen kokeillut askelkyykky-variaatioita. Mainitse joitakin ammattilaisia, joiden kanssa työskentelet. - Vierailemalla sivuillani ja blogissani osoitteessa www.bikejames.com pääsee hyvin alkuun. Millaista palautetta olet saanut työstäsi. Tätä ennen olen asunut Teksasissa ja Hawaijilla. Aloittaessani ajamaan ei ollut lennosta säädettäviä satulatolppia, joten jätin satulan suosiolla alas ja poljin paljon putkelta. Mitä pyöriä tallistasi löytyy tällä hetkellä. Olen enemmän orientoitunut valmentamaan keskivertokuljettajia, jotta he pystyisivät kehittämään itseään mahdollisimman paljon ja nousemaan palkintokorokkeelle. Tällä hetkellä työskentelen koko Yetin World Cup -tiimin kanssa, paikallinen XC-kuski Ross Schnell on myös "tallissani". Ilmasto oli siellä vielä parempi, mutta ajopaikat eivät olleet mitään verrattuna täältä löytyviin. Pisin putkeni taitaa olla 16 päivää. Mikä on helpoin tapa saada lisää tietoa työstäsi ja ajatuksistasi. Raskainta on polkea putkelta ja siksi kaikkien pitäisi tehdä sitä enemmän. w w w. Se oli hyvä yleispyörä, mutta ominaisuudet loppuivat kesken jyrkissä laskuissa. f i l l a r i - l e h t i . Vitsin mukaan paras harjoitusohjelma on se, jota et ole vielä tehnyt. Suurimmat edistysaskeleet pyörissä viime vuosina. Haluan viedä harjoitusohjelmani ja kaiken tekemiseni uudelle tasolle. - Kokeilen jatkuvasti uusia juttuja ja erilaisia lähestymistapoja. Tarjoan netin kautta myymistäni ohjelmista rahat takaisin -takuun, jos asiakas ei ole tyytyväi- nen. Se on ajotyyli, josta pidän ja uskon sen tuottavan eniten tuloksia. Eli teoriassa ohjelmalla, jota et ole vielä tehnyt, on paras potentiaali parantaa suorituskykyäsi. 77. Pidät ilmeisesti Grand Junctionin alueesta. Ihmiset luulevat, että voin treenata koko ajan. Sen lisäksi kannattaa kirjautua postituslistalleni. Se puhukoon puolestaan. Yritän ajaa mahdollisimman paljon. Esimerkiksi isommat pyörät eivät mielestäni ole mikään innovatiivinen tekniikan riemuvoitto. - Mikään ei ole lopullista, tilanteet muuttuvat. f i Fillari v v " Pelkästään ajamalla voi kehittyä vain tiettyyn pisteeseen asti. James Wilsonin mielestä toistoja ei tule tehdä niin paljon, että tekniikka alkaa hajota. Eli paljon putkelta ja maaston muotoja hyödyntäen. Päinvastoin. Se on Grand Junctionin vahvimpia puolia
Ennen harjoitusta rullaukset voivat olla nopeampia. Rullan voi tehdä myös itse esimerkiksi lvi-putkesta ja palasta telttapatjaa. Loppuasennossa seisot hyvässä ryhdissä keskivartalo ja pakarat jännitettyinä paino pääsi yläpuolella. Kipupisteiden pehmittäminen rullauksella ennen venyttelyä taas avaa solmuja. Jo 3-5 toistolla saadaan aikaan 42-70 yksittäistä liikettä. Etenkin selviin jumi- ja kipukohtiin on syytä paneutua tarkemmin. Varo etenemästä liian lähelle nivusia. ames Wilsonin haastattelussakin muutaman kerran esiintynyt lyhenne TGU tulee sanoista turkish get up, turkkilainen ylösnousu. f i. Liikkeen suoritus: Liike lähtee selinmakuulta painon levätessä rinnalla toisessa kädessä. Putkirulla on todennäköisesti kuitenkin yksi kustannustehokkaimmista, käytännöllisistä ja helpoimmin kuljetettavista välineistä. Vedä painon puoleinen polvi lähelle lantiota, aseta jalkapohja maahan ja ota vapaalla kädellä tukea lattiasta. Käytä keskivartalon lihaksiasi, tukikättä ja jalkapohja maata vasten olevaa jalkaa apuna noustaksesi istuma-asentoon. Rullan halkaisija on noin 15 cm ja pituus 30-90 cm. Rullaa kannattaa käyttää erityisesti alkuverryttelyssä ennen harjoitusta ja ennen palauttavaa venyttelyä. Näin pakaralihas saadaan hyvään asentoon rullausta varten. Jos lihasta ajatellaan köytenä ja kipupisteitä solmuna, pelkkä venyttely vain kiristää näitä solmuja. Se on tehokas ja nopea tapa käsitellä ja rentouttaa kehon pehmytkudoksia. Paras väline turkkilaisen ylösnousun suorittamiseen on kahvakuula, mutta myös käsipainot ja jopa levytanko käyvät. Nyt toistat edelliset vaiheet käänteisessä järjestyksessä ja päädyt selinmakuulle maahan. Foam roller taipuu kehnosti suomen kieleen. Pakara: Sijoita toinen jalka maassa olevan jalkasi polven päälle ja ota kädellä tukea lattiasta. Muuttamalla hieman rullan kulmaa ja siirtämällä sitä sivulle saat monipuolisemman käsittelyn. Nivelten alueita tulee välttää. Yläselkä: Rullaa rauhallisin liikkein edestakaisin. Pilatesrulla tai putkirulla ovat parhaat tähän mennessä vastaan tulleet käännökset. Mitä enemmän painetta lisää, sitä voimakkaammalta rullaus tuntuu. Takareidet: Kuten muissakin asennoissa, enemmän painetta saa lisäämällä tai vähentämällä tukipisteiden määrää alustassa. Se koostuu seitsemästä eri vaiheesta. Älä kannattele painoa ojentajalihaksellasi. Ennen venyttelyä työskentely voi olla hitaampaa ja perusteellisempaa. Kovemmat rullat ovat usein pitkäikäisempiä. Rullia on toistaiseksi nähty Suomessa vain kamppailulajien harrastajien ja voimailijoiden piireissä. Mitä tiheämpi ja kovempi rulla, sitä tehokkaampi käsittely. Voimaharjoittelua... Turkish get up J Rullaamalla jumit auki Foam roller on vaihtoehto niille, joilla ei ole aikaa ja varaa käydä jatkuvasti urheiluhierojalla. Kyseessä on yli 200 vuotta vanha voimaharjoite, joka kuormittaa koko kehoa. Rullauksen tavoitteena on vaikuttaa lihaksiin ja lihaskalvoihin kohdistamalla niihin painetta. f i l l a r i - l e h t i . Ojenna painoa pitelevä kätesi suoraksi kohti kattoa ja lukitse kyynärpää. Lähentäjä Koukista toinen jalka ja aseta sisäreisi rullan päälle. Nouse polviasennosta ylös pitäen painoa kannatteleva kätesi koko ajan ojennettuna. Reidet kannattaa käsitellä monesta eri suunnasta ja kulmasta. Kokemus opettaa, millainen käsittely toimii ennen tietyn tyyppistä harjoitusta. Kuukauden tai kahden jälkeen huomaa, ettei rullaus ota enää yhtä koville ja kipupisteet alkavat hellittää. Rullauksessa käydään yleensä läpi tärkeimmät lihasryhmät. On tärkeää pitää katse koko ajan painossa, eli suunnat- 78 Fillari w w w. Periaatteessa kaikki paikat, joissa on pehmytkudosta nahan ja luun välissä, ovat rullattavissa. Vedä tähän mennessä edessä suorana ollut jalka sisäkautta taaksesi, jotta päädyt korkeaan polviasentoon. Kaikki nämä ovat tarpeen vahvalla ja alhaiseen loukkaantumisriskin tähtäävällä maastopyöräilijällä. Kymmenkunta edestakaista vetoa per lihas riittää lämmitellessä. Proseduuri tapahtuu omaa kehonpainoa hyväksi käyttäen, eli painetta voi säädellä vähentämällä tai lisäämällä muiden tukipisteiden määrää alustasta. Yleensä tämä käsittely vie 5-10 minuuttia. Vastaavia keinoja on käytetty lihashuoltoon ties kuinka pitkään. Jokainen näistä vaiheista voidaan tehdä omana harjoituksenaan. Rullia valmistetaan eri kovuisina. Lonkkanivelen liikkuvuus, olkapään oikea tuenta ja etenkin keskivartalon lihakset joutuvat koetukselle tätä tehdessä. Materiaalina käytetään usein solumuovia. Leveä selkälihas: Rullaus tarjoaa loistavan avun erityisesti tämän lihaksen pehmittämiseen. Etureidet: Etenkin reiden ulko-osaa on vaikea saada käsiteltyä pelkästään venyttelyllä. Rullaus saattaa olla koukuttavaa. Lihasten pehmittäminen ennen harjoitusta on hyödyllistä suoritustulosten ja vammojen ehkäisyn kannalta. Yhdysvalloissa foam rolleria suosittelevat useimmat voima- ja kuntolajien valmentajat
Vaihtelua makuun saat lisäämällä marjoja, hedelmiä tai sekoittamalla rahkaan Valio marjakeittoa.. 60 Kcal Uusi Valio pehmeä maitorahka antaa treenaajalle painavan annoksen proteiinia. .......... Yhdessä urheilun harrastajien kanssa kehitetty rasvaton maitorahka on maultaan ja koostumukseltaan pehmeä ja sopii siksi lusikoitavaksi vaikka ihan sellaisenaan. PAINAVASTI PROTEIINIA, PEHMEÄ MAKU. UUTU US! MAITOPROTEIINI EDISTÄÄ LIHASTEN PALAUTUMISTA TREENIN JÄLKEEN JA TEHOSTAA LIHASTEN KASVUA. Valio pehmeä maitorahka100G: Proteiinia .............................. Yhdestä purkillisesta saat 25 g luonnollista, palauttavaa voimaa. 10 G Energiaa ................
Toki taukojakin pidetään, mutta kun ajetaan, siihen panostetaan täysillä. Ajokokemus Jamesin kanssa oli myös mieleen painuva. Perillä suupielet lähestyvät väkisin korvia ensimmäisten metrien rullaamisen jälkeen. Harjoite on monimutkainen ja hankala selittää etenkin paperilla. Muutamassa teknisemmässä nousussa jään Jamesille auttamatta, vaikka hän ajaa Yetin 303 DH-pyörällä, jossa on keveimmil- Sileää serpentiiniä, joka oli harvinaista herkkua laskea. Kaikki hyvä loppuu aikanaan ja niin tämäkin polku. Hän todellakin tekee mitä saarnaa. Painon tulisi olla koko suorituksen ajan mahdollisimman lähellä kehon omaa painopistettä ja liikkua näin jatkuvasti vain ylöspäin. Perusteiden oppiminen vie hetken ja harjoittelu tekee mestarin. Boylen taulukko Miesten tavoitteet Liike: Leuan veto Yhden jalan kyykky TGU Punnerrus Naisten tavoitteet Liike Käänteinen soutu (inverted row) Yhden jalan kyykky TGU Punnerrus Level 1 BW x 5 toistoa BW x 5 toistoa 12 KG x 5 toistoa BW x 1 toisto Level 2 Jalat koholla x 5 toistoa +7 kiloa x 5 toistoa 20 % BW x 3 toistoa BW x 5 toistoa Level 3 Chin Up X 1 toisto +18 kiloa x 5 toistoa 30 % BW x 1 toisto BW x 10 toistoa Level 1 BW x 5 toistoa BW x 5 toistoa 16 KG x 5 toistoa BW x 8 toistoa Level 2 +25 % BW x 3 toistoa +12 kiloa x 5 toistoa 33 % BW x 3 toistoa Jalat koholla x 12 toistoa Level 3 +33 % BW x 1 toisto +25 kiloa x 5 toistoa 50 % BW x 1 toistoa Vastustettu (TRX) x 12 t. BW = Bodyweight eli oma paino TGU = Turkish get up, turkkilainen ylösnousu Ajamassa Grand Junctionissa L astaamme kaksi Yetin pyörää Jeepin taakse ja suuntaamme Grand Junctionista kohti läheisen vuoren huippua. Siinä oli aistittavissa selvää tekemisen meininkiä ja samalla hauskan pito sekä ajonautinto saatiin maksimoitua. Matkalle mahtui todella monimuotoista maastoa pehmeistä hiekkapätkistä silokallioihin ja vanhan kuvaputkitelevision kokoisiin kivenjärkäleisiin. Todella jyrkkiä kalliopätkiä, mittavia kivikoita, pitkiä silokallioita, pehmeitä hiekkapolkuja ja kuivuneita joenuomia. Saan menopeliksi Jamesin trailipyörän, Yeti Sevenin. Vauhdikkaita freeride-pätkiä, täysiverisiä DH-ratoja ja all mountain -tyylisiä reittejä, jollaista me ajamme. Korkeuseroja on molempiin suuntiin. Hakusanalla "turkish get up" löytyy osumia enemmän kuin riittämiin. Se sopii erittäin hyvin maastopyöräilyyn ja ansaitsee lisähuomiota. f i. Ilmeisesti jääkausi ei ole täällä pyöristänyt kiviainesta yhtä tehokkaasti kuin Suomessa. Mielipiteeni muuttui jo parin kilometrin ajon jälkeen. Maisemissa ei ole valittamista. lään 36-28-välitys. Maasto on aivan toisenlaista kuin kotimaassa. Itselläni jännitysmomentti on varmasti monta kertaluokkaa korkeampi, sillä polku on minulle täysin tuntematon ja James ajaa sitä todennäköisesti viikoittain. Yeti Seven on näissä maisemissa Foxin 36:lla ja Hammerschmidtillä varustettuna kuin kala vedessä. Polkemalla etenee tehokkaasti, mutta alamäissä ei tarvitse ainakaan kaluston puolesta säästellä. Voimaharjoittelua... tuna katonrajaan. Samalta pieneltä alueelta löytyy myös polkuja joka lähtöön ja makuun. On ajettava kieli keskellä suuta, sillä pienikin poikkeama polulta merkitsee usein kontaktia teräväoksaisen puun tai ison irtolohkareen kanssa. Pyörää painetaan ja kallistetaan voimakkaasti mutkiin, jotta pitoa löytyisi mahdollisimman paljon. Olen ihmetellyt muutaman amerikkalaisen merkin tarjoamia seitsemän tuumaa joustavia runkoja, joita myydään trailipyörinä. Jamesin ajo on juuri oikealla tapaa aggressiivista ja todella fyysistä. Luulin niiden sijoittuvan hyötykäyttöä ajatellen samaan kategoriaan ylimitoitettujen katumaasturien kanssa. Ei ihme, että maastopyöräily on Grand Junctionin alueella suosittua ja pyöriä näkyy katukuvassa paljon. Ei ole montaakaan kohtaa, missä hän istuu satulassa vajaan puolentoista tunnin ajon aikana. 80 Fillari w w w. Ajaminen oli hyvällä tapaa aggressiivista. Eli autolla ylös ja vaihtelevaa polkua pitkin rinnettä alas. Huomaat, jos paino päätyy tämän alueen ulkopuolelle, sillä joudut tällöin korjaamaan sen paikkaa käyttämällä olkapäätäsi. Ajomaastojen monimuotoisuus on vertaansa vailla. f i l l a r i - l e h t i . Kuten aina voimaharjoittelussa, tässäkin tapauksessa on fiksua tutustua liikkeeseen kevyellä painolla tai kokonaan ilman painoa. Mutkien ja jyrkänteiden taakse ei välillä näe ollenkaan, joten edestä löytyvän polun tarjoamiin haasteisiin ei jää liiaksi aikaa reagoida. Paljon heppoisemmalla kalustolla tästä maastosta ei saisi ihmeitä irti. Tarkoituksena on tehdä yksi shuttle run. On pidempiä XC-lenkkejä, eli paikallisten mukaan looppeja. Kannattaa katsoa YouTubesta muutama esimerkkivideo. Miehestä löytyy vääntöä kuin pienestä höyryveturista! Alamäissä menemme suurin piirtein tasatahtia. Irtokiveä on paljon ja se on teräväsärmäistä. Alamäet pitää ansaita, eli välillä kiivetään jyrkkiäkin nousuja. Jo pelkästään tämän yhden vuoren ympäristössä voisi viihtyä päiviä ajamatta samaa polkua kahdesti. Polulle mahtuu jos jonkinlaista maastoa
Jutuissa käydään fyysisen harjoittelun lisäksi läpi pyörän valintaa ja ajoasennon säätöä. f i l l a r i - l e h t i . Toukokuun aikana ryhmäläisten on tarkoitus osallistua joko Keravan Kevätpolkaisuun tai Hyvinkään ajoon. Arton paras saavutus on nelostila SM-maratonilla ja tilastoaika 2.29. Ryhmän kokenein urheilija on 43-vuotias Arto Järvinen, jolla on huippu-urheilutausta juoksun puolelta. f i. Muita Päivin lajeja ovat kuntosali ja tanssi. Ryhmän jäsenet saattavat myös ajaa heinäkuun alussa Lahdessa järjestettävän Royal-kuntopyöräilyn. Päivin pyörä tulee päivittymään maantiepyöräksi tai cyclokrossariksi. Harjoittelun onnistumisesta kerrotaan elokuun lopulla ilmestyvässä Fillarin viitosnumerossa. Vähimmäistavoitteena on, että ryhmäläiset oppivat ajamaan ryhmässä ja selvittävät TDH:n kunnialla. 82 Fillari w w w. Ryhmäläisten harjoittelua muokataan määräpainoiseksi kesälomien aikana. Fillarin Tour de Helsinki -ryhmä esittelyssä TeksTi: Tuomas Turunen kuva: Tour de Helsinki/kim ÖHman Kesän aikana iskukuntoon K aksi ryhmän jäsentä on jo osallistunut Tour de Helsinkiin ja muutenkin harrastanut pyöräilyä, mutta kahdelle ryhmän jäsenelle pyöräily on uusi harrastus. Tuloslistoilta aiemmalla sukunimellään Alhonen löytyvä Päivi on monipuolinen liikkuja ja kesän tavoitteena on pyöräilyn lisäksi maratonin juokseminen. Ryhmän harjoittelu on ensi alkuun pyöräilyyn totuttautumista maalis- ja huhtikuun ajan. Sari Okolle pyöräily on harrastelajina uusi, mutta liikuntataustaa löytyy monipuolisesti jumppien ja juoksun parista. Kuntotestit tehdään huhtikuussa, jonka jälkeen esittelemme tarkemman harjoitusohjelman Fillarin kolmosnumerossa. Arto harrastaa nykyään kilpapyöräilyä ja hänen kohdallaan tavoite on pitkälti teknisen ja taktisen osaamisen kehittämisessä. Kokemukset ovat luettavissa Fillarin nelosnumerosta juhannuksen tienoilla. Kuutosnumerossa kerromme, kuinka Tour de Helsinki sujui ryhmän jäseniltä. Ryhmän neljäs jäsen Simo Rinkinen on myös pyöräilijänä aloittelija, mutta omaa harrastustaustaa boulderointi-kiipeilystä, juoksusta ja squashista. Päivi Aapro osallistui viime vuonna Tour de Helsinkiin hybridillä ja ajoi reilusti alle kuuden tunnin ajan. Lajiosaaminen ja ryhmäajotaitojen oppiminen ovat myös tavoitteina, jotta ajo Tour de Helsingissä sujuisi mahdollisimman mukavasti
Pidempi 300 kilometrin reissu Jyväskylästä Nurmijärvelle sujui kahdessa päivässä. - 29.4.2011 MM. Ryhmään valittiin neljä liikunnan harrastajaa, joilla kaikilla on erilaiset urheilutaustat. Fysiikkavalmentajana toimii Jani Ähtävä. Hyvin varustetuista urheilu ja pyöräliikkeistä, sekä www.urheiluareena.fi KAIKKI PYÖRÄILYYN Sportfire® -mallistosta - ajotakit - ajohousut - pyöräilytrikoot - kypäränaluslakit ja huput - tekniset alusasut - kasvosuojukset, - irtohihat - irtolahkeet MYÖS YKSILÖLLISET SEURA-ASUT SUOMALAINEN MITOITUS INVENTAARIALE TEHTAANMYYMÄLÄSSÄ JA VERKKOKAUPASSA 17. f i 83. Finlandia Marathonin puolimatka taittui ajassa 1.58.38. Hän esimerkiksi ajoi pyörällä 40 kilometrin matkan kotoaan Helsinkiin, tanssi kaksi tuntia Nia-tanssia ja polki sen jälkeen takaisin kotiin. Pyöränä Päivillä on lukkopolkimilla varustettu Nishikin hybridi. Lisäksi Päivi kävi salilla ja harrasti Nia-tanssia. Harjoitustauon jälkeen Päivi on aloittanut juoksun uudelleen ja tarkoituksena on aloittaa myös kuntosalitreenit, tanssi ja lumien sulettua tietysti pyöräily. syyskuuta. 03-214 3443 urheiluareena@urheiluareena.fi w w w. Lajiosaamisen opettamisesta vastaavat Janne Lehti ja Tuomas Turunen. Juoksulenkit olivat 1015 kilometrin mittaisia ja pyörällä Päivi ajoi 30-80 kilometrin matkoja. TALVIAJOTAKIT JA VUORILLISET KENKÄSUOJUKSET -20% Arto Järvinen Ikä: 43 vuotta Pituus: 187 cm Paino: 76 kg Työtausta: Töissä Amersportsissa, koulutukseltaan kirjapainoteknikko Perhe: Naimisissa, vaimo Christa, pojat Aapo, 6 ja Aleksi, 3 vuotta Päivi Aapro Ikä: 38 vuotta Pituus: 157 cm Paino: 52 kg Työtausta: Painopinnanvalmistaja Perhe: Naimisissa, kuusivuotias tytär Päivi on innokas kuntourheilija, joka harrastaa monia lajeja. f i l l a r i - l e h t i . Päivin harjoittelussa yhdistyi usein kaksi lajia. - Pitkää matkaa jaksan, mutta vauhtia pitäisi saada lisää. Nyt takana on tosin nel- Arto on pitkän linjan urheilija, jonka päälajina on ollut juoksu. Miehen maratonennätys on komea 2.29. Viime kesänä ja syksynä Päivi treenasi 5-6 kertaa viikossa. Fillari-lehti seuraa kevään ja kesän ajan neljän hengen ryhmän valmistautumista Tour de Helsinki -pyöräilytapahtumaan. Päivi tykkää juosta matalalla tempolla pitkää matkaa, mutta tarkoituksena on opetella myös intervalliharjoittelu, jota tähän asti ei ole juuri ollut. Hän on Vuokatissa asuva urheiluvalmentaja, joka valmentaa kansallisen tason pyöräilijöistä muun muassa Anne Palmia ja vaimoaan Ann-Mary Ähtävää sekä useita hiihtourheilijoita oman J-body-hierontayrityksensä pyörittämisen ohella. Kilometrilukemia rajoittivat lähinnä jalkavaivat. Viime vuoden Tour de Helsingin Päivi ajoi hybridillään aikaan 5.52.35. Juoksun ohella Arto on harrastanut muun KAIKKI PYÖRÄILYASUT 10% www.urheiluareena.fi Fillari Yliopistonkatu 58 B, 33100 Tampere p. Kun syö oikein, jaksaa myös treenata, Päivi pohtii. Vuosina 1990-2009 juoksumäärät vaihtelivat 1000 ja 6000 kilometrin välillä. Päivin tavoitteena on hankkia pyörä- ja juoksulenkeille sykemittari, tallentaa treenit koneelle ja seurata tarkemmin vauhteja ja sykkeitä. Aktiivisesti Arto kertoo alkaneensa juosta armeijan jälkeen. Tour de Helsingissä ja puolimaratonilla hänellä ei ollut mitään tietoa omista vauhdeistaan, joten molemmissa liian kova alkuvauhti kostautui lopussa. Tässä tarkemmat tiedot ryhmän jäsenistä: jän kuukauden treenaustauko, jonka aikana Päivi kuitenkin kävi juoksemassa satunnaisesti ja hiihti muutaman kerran. Päivi ei ole tähän asti käyttänyt sykemittaria, vaan treenannut täysin fiilispohjalta ja mutu-tuntumalla. Paras saavutus on SMmaratonin neljäs sija. - Kunto ei ole yhtä hyvä kuin viime vuonna, mutta tavoitteenani on vetää muutama fillarikisa sekä puoli- tai täysmaraton tänä vuonna. KOTIMAISET PYÖRÄILYASUT Urheiluareena valmistaa laadukkaat ja tekniset Sportfire®-asut asiantuntemuksella SUOMESSA. Myös ruokavalioon pitäisi kiinnittää enemmän huomiota. TdH on pituudeltaan 140 kilometriä ja se ajetaan sunnuntaina 4. Haaveena on saada alle höyhenenkevyt cyclokrossari tai maantiepyörä
CC7000 · · · · Testimenestyjä cyclocross mm. f i l l a r i - l e h t i . PAR AS HINTA- / LA ATUSUHDE Nyt UUTUUTENA Tektro CR520 jarrut lisäjarrukahvoin Saapuu myymälöihimme toukokuussa! SuomenPolkupyörätukku 899.Runko: 6061 alumiini Runkokoot: 52, 54 ja 56cm Haarukka: alumiini Vaihteet: Shimano Tiagra / 105 Jarrut: Tektro CR520 Vanteet: RYDE ZAC-19 alumiiniontelo POLKUPYÖRÄT PYÖRÄHUOLTO KUNTOLAITTEET TARVIKKEET HELSINKI Kallio, Helsinginkatu 18 Malmi, Malmin raitti 9 Itäkeskus, Itäkatu 1-5 VANTAA Myyrmäki, Liesikuja 7 Tammisto, Valimotie 29 Petikko, Petikontie 3 Petikko, Petikontie 6 OUTLET-Retail Park, Antaksentie 4 ESPOO Tapiola Oravannahkatori 3 Olari, Länsikeskus, Pihatörmä 1 TUUSULA Riihikallio Riha-Center, Haukantie 2 NURMIJÄRVI Kirkonkylä Kuokkalantie 2 HYVINKÄÄ Keskusta Suokatu 6 HÄMEENLINNA Hämeensaarentie 5 TAMPERE LIELAHTI, Harjuntausta 1 PIRKKALA, Kauppakeskus Veska, Saapastie 2 KUOPIO Päivärannantie 18 JOENSUU Raatekankaantie 4 JYVÄSKYLÄ Laajavuori, Laajavuorentie 2 Seppälänkangas, Sorastajantie 1 LAHTI Kauppakatu 17 SEINÄJOKI Törnäväntie 2 OULU Taka-Lyötynaukio 4 TURKU Länsikeskus Taoskuja 1 SALO Savenvalajankatu 4-6 VARKAUS Kauppakatu 29 Palvelemme ark. 10-18, la 10-16 · www.suomenpolkupyoratukku.fi w w w. f i Fillari 85
Ennen huoltoa ja purkamista pyörä pitää tietysti pestä huolella! Inseran Motocrossin ex-maailmanmestarin Heikki Mikkolan ja Fillari-lehden kestotesti-Inseran yhteinen taival on tällä hetkellä kestänyt noin 6000 kilometriä. Samalla tuli tehtyä melko täydellinen keväthuolto, josta jokainen innokas rasvanäppi voi ottaa oppia oman pelivälineensä kunnostukseen. 86 Fillari w w w. f i l l a r i - l e h t i . Pistimme pyörän atomeiksi ennen uuden ajokauden alkua. f i. Kestotesti-Inseran keväthuolto Fillari-lehden työryhmä Kuvat: JuKKa helminen 6000 kilometriä Laitoimme kestotestipyörän melkein atomeiksi
Samalla vaijeria öljyttiin ja näin varmistettiin, että vaihteet vaihtuvat entistä paremmin. w w w. Hessu haluaa ajaa melko pystyssä, sillä pääasia ei ole mahdollisimman suuri keskinopeus vaan pitkät ja nautittavat lenkit. Pyörän ensimmäinen pikahuolto tehtiin, kun viiden viikon aikana mittariin oli kertynyt 1500 kilometriä. Mittarin lisäksi pyörään asennettiin lokasuojat ja kuski hommasi myös ensimmäiset kunnolliset pyöräilykenkänsä. Hän oli jo kisauransa aikana tunnettu kovana harjoittelijana. Kun kilometrejä kertyy noinkin paljon, sopisi ajokiksi ehkä parhaiten maantiepyörä tai cyclokrossari, sillä osa matkasta tait- tuu myös hiekkateillä. f i l l a r i - l e h t i . Mittalaite ei mahdu uuden ketjun rullien väliin, mutta jos +0,1 mm:n puoli mahtuu, niin ketju on syytä vaihtaa, sillä seuraavaksi alkavat rattaat kulua vaihtokuntoon. Ketjun vaihdossa tarvitaan erikoistyökalua, jolla ketjun tappi työnnetään ulos ja ketju saadaan katkaistua. Silloin rasvattiin ketjut ja säädettiin takavaihtajan vaijeria hiukan kireämmälle, sillä vaihteet eivät menneet enää täsmällisesti päälle. Hiihtokilometrejä tulee talvessa noin 2500 ja seitsenvaihteisella Helkamalla asfalttia taittui toissa kesänä Lopen ympäristössä viitisen tonnia. Erityisen tärkeää kuoren pituus ja linjaus on Shimanon Shadow ja SRAM takavaihtajissa. Kuoren lyhennys on vaivattominta tehdä kunnollisilla vaijerileikkureilla. Kun laittaa uuden ja vanhan ketjun rinnakkain, näkee myös havainnollisesti, paljonko ketju on pidentynyt. Takavaihtajan toimintaan vaikuttaa paljon se, kuinka jouhevasti vaijeri kulkee. Näin kuoren päästä tulee tasainen ja vaijerin ujuttaminen sen sisään on vaivatonta. Lyhennyksen jälkeen vaijerilta poistui yksi kitkaa lisäävä mutka. Toisen puolen kärjet ovat +0,75 mm uutta ketjua leveämmällä ja toinen puoli +0,1 mm leveämmällä. Inseran X-Cross Pro edustaa kohtuullisen hyvillä osilla varustettua alumiinista hybridiä, mutta siihen tehtiin silti muutama pikku päivitys. f i Fillari 87. Kyseessä on aivan normaali uuden pyörän saatötoimi, joka johtuu yleensä siitä, että kuoret asettuvat kunnolla paikoilleen rungon stoppareissa. Heikiltä mitattiin aikoinaan yksi kautta aikojen kovimmista suomalaisurheilijoiden maksimaalisista hapenottokyvyistä ja nykyään kuntourheilu kuuluu edelleen tiiviisti miehen elämään. K estotestaajamme Heikki Mikkola ajoi 1970-luvulla kertaalleen kaksipuolikkaiden ja kolme kertaa viisisatasten maailmanmestariksi motocrossissa. Avopolkimista lukkopoljinten käyttäjäksi siirtynyt kuski kertoi jaloista löytyneen aivan uusia lihaksia ja erityisesti mäkien kiipeäminen tuntui klossikengillä paljon helpommal- Ketjun kuluma on kätevintä tarkistaa esimerkiksi kuvan Rohloffin mittasabluunalla. Näin hän pääsi opettelemaan myös pyörittämistä, sillä Inserassa tulee mukana kaksipuoliset polkimet, eli niissä on myös lukitusmahdollisuus. Kippurasarvinen pyörä oli testipilotin mielestä kuitenkin ehdoton ei! Pienen neuvottelun ja pohdinnan jälkeen päädyimme yhteisymmärryksessä ulkovaihteiseen jäykkäkeulaiseen hybridiin. Uuden ketjun pituus kannattaa mitata vanhasta. Ohjainkannatin vaihdettiin säädettävään malliin, jotta ajoasento oli helpompi hakea kohdalleen ylävartalon osalta. Inseran viimeinen kuoren pätkä oli turhan pitkä ja mutkalla
Takajarrun kanssa sama asia oli edessä 3800 kilometrin jälkeen. Syynä oli liian ohut vannenauha. Samalla myös takakiekkoon tehtiin varmuuden vuoksi sama teippikorjaus. Kestotesti-Inseran keväthuolto... ta. Vaihteita ja jarruja on säädetty pariin otteeseen. Pyörä toimi myös kauden viimeiset 2000 kilometriä hyvin, mutta takavaihtaja muuttui pikku hiljaa tahmeaksi ja raskaammaksi käyttää. Muovisten rissojen puhdistus lisää niiden käyttöikää huomattavasti. Vaikka Mikkolan harjoittelussa ei olekaan enää muita tavoitteita kuin mielen virkeys ja terveyden ylläpito, pinnan alta alkoi paljastua entinen kilpaurheilija. Varsinaiseen vikalistaan tuli vain yksi maininta. Eturengas puhkesi myös kertaalleen ja päällysrengas meni vaihtoon, koska puhkeamisen jälkeen matka jatkui vielä Vaijerien puhdistus ja voitelu on helpointa tehdä niin, että painetaan toisella kädellä vaihtajaa sisäänpäin, jolloin vaijeriin tulee löysää ja kuori voidaan ottaa pois stopparista. Etuvaihtajan vaijeri vapautetaan puhdistusta varten samalla tavalla kuin takavaihtajankin vaijeri. Noin kolmen tonnin kohdalla edestä puhkesi sisärenga. Peseminenkin on jäänyt sateen tehtäväksi, joten termi "kovaa ajoa ja huonoa huoltoa" pätee tähän projektiin. Yleensä pikkurissoissa on yksinkertaisempi laakerointi, jolloin rasvaus on paikallaan. Renkaissa käytetty noin viiden barin paine oli aikansa pullistanut sisärengasta pinnan reikää vasten ja lopputuloksena oli reikä. Kilometrejä ehti silti kertyä kauden aikana tarkalleen 6020. f i. Parasta on hoitaa voitelu jollakin ohuella öljyllä. Takavaihtajan pikkurissat ovat kovia keräämään moskaa ympärilleen. Se onkin selvästi puoli ruokaa fillarin toiminnassa. Inserassa on Shimano XT:n takavaihtaja, jossa on keraamiset laakerit, joita ei ole tarkoitettu voideltaviksi. Korjaukseksi riitti kierros ilmastointiteippiä vannenauhan päälle ja uusi sisärengas. Ennen käyttötestiä pyörä koottiin huolella ja kaikki paikat käytiin läpi. Ketjuja on sentään rasvattu silloin tällöin. Vauhdikkaimpien lenkkien keskinopeudet olivat nimittäin nousseet seitsenvaihteisen Helkaman 24-25 km/h:n lukemista melkein kolmeenkymppiin. f i l l a r i - l e h t i . Kun ketju on poissa, etuvaihtajaa voidaan kääntää toisella kädellä ulos, ja toisella vapautetaan kuori. Vaijerin huolloksi riittää yleensä kuoren sisällä olevan osan pyyhkiminen rätillä. Vaijerin voiteluun ei kannata käyttää ketjuöljyä, sillä se muuttuu kuivuessaan tahmaiseksi. Se varmistaa, että ne eivät hirtä kiinni. 88 Fillari w w w. Kuntoilun lisäksi eläkkeellä oleva perunafarmari Mikkola harrastaa innokkaasti myös metsästystä, joten syksyllä ei pyöräilyyn ole kunnolla aikaa. Takavaihtajan vaijeria kiristettiin 1500 kilometrin kohdalla kaksi pykälää ja reilun tonnin jälkeen vielä yksi. Samalla myös ajoasentoa muokattiin hiukan pystymmäksi, sillä Mikkolan entinen lenkkiväline, seitsenvaihteinen Helkama, oli Inseraa reilusti lyhyempi ja ohjaustanko korkeammalla. Mikkolalle ajokki on vain väline kuntoiluun, joten huoltaminen ja korjaaminen saavat jäädä mieluiten tekemättä. 4000 kilometrin aikana kaikki pultit ja mutterit tarkistettiin kahteen otteesee, samoin puolien kireys. Ensin etujarru hankasi levyyn noin parin tonnin ajon jälkeen ja jarrusatula keskitettiin. Aivan alkukeväästä testipilottimme ehti jo ajaa noin 1500 kilometriä vanhalla Helkamallaan. Siinä siis vajaan kolmen kuukauden ja neljän tuhannen kilometrin saldo. Likaan tarttuu ajettaessa hiekkaa ja pölyä, jolloin muodostuu tehokkaasti hiovaa tahnaa. Pisin totuttelulenkki uusiin kenkiin ja polkimiin oli pituudeltaan peräti 127 kilometriä
f i l l a r i - l e h t i . Samalla laakerien käyttöikä pitenee. Polkimien kunnon tarkistamiseen riittää se, että ne otetaan pyörästä irti ja käsin pyöritellään akselia. Inseran etunapaan lisättiin hiukan rasvaa molemmille puolille ja takana vain vasemmalla puolelle. f i Fillari 89. Takana rattaan puoli jätettiin rauhaan, koska siihen on vaikeampi päästä käsiksi ja laakeri tuntui hyväkuntoiselta. Laakerien säätäminen vaatii ohuet kiintoavaimet, mutta oikein säädetyt laakerit varmistavat, että pyörä rullaa hyvin. Joissain kampityypeissä pultin avaaminen vetää myös kammen irti. Ulosvetäjä kierretään kampeen aivan pohjaan asti ja sitten käännetään keskellä olevaa tappia sisäänpäin. Näin kampi nousee irti akselista. Kun poljinkammet on irrotettu, päästään käsiksi itse laakeriin. Laakerin kierteet ovat saman suuntaiset kuin polkimissa, joten sieltä kannattaa ottaa mallia. Keskiölaakerin huolto tarkoittaa yleensä sitä, että kokeillaan sormin, että laakeri pyörii herkästi ja ettei siinä tunnu välystä. w w w. Jos kiristys on löystynyt, laakerit kuluvat nopeasti. Poljinkampien irrotuksessa tarvitaan yleensä ulosvetäjää. Inseran laakereissa tuntui hiukan kireyttä, kun akselia pyöritettiin käsin. Kun pyörällä ajetaan paljon, kannattaa napojen rasvaus tarkistaa. Avaimen sopivuus laakeriin kannattaa varmistaa ennen kuin ryhdytään voimalla kääntämään, sillä avaimen luiskahtaminen paikaltaan voi tuhota laakerin nystyrät. Ennen vääntämistä kannattaa varmistaa mihin suuntaan pitää kääntää. Laakerien kunto on helpointa tarkistaa, kun kiekko on irti pyörästä. Kun pyörässä on Octalink-laakeri, avaimen pään pitää olla niin iso, ettei se solahda akselin sisään. Yleensä laakerit on kiristetty aika kireälle, mutta tärkeintä on tarkistaa, että laakerissa ei ole klappia
Ohjainlaakerissa on kiila, joka pitää sen paikallaan. Metallisella esineellä haarukkaa ei kannata takoa, sillä pienikin kolo haarukan päässä vaikeuttaa kiinnittämistä. Ohjainlaakeri koostuu useista osista, joiden järjestys ja oikea asento kannattaa painaa mieleen, tai ottaa ainakin kuva, kun ne ovat vielä oikeassa järjestyksessä. 7. 7. Kokeeksi mittasimme myös yhdessä omassa maantiepyörässämme olevan Shimanon kymppiketjun, jolla on ajettu reilut 10000 kilometriä. Se ei ole venynyt käytännössä yhtään. 6. 4. Kestotesti-Inseran keväthuolto... noin 20 kilometriä tyhjällä renkaalla. Renkaiden lisäksi vaihtoon meni vain ketju, joka oli loppuun kulunut. 1. Vedenkestävä vaseliini on hyvä vaihtoehto, sillä se pysyy paikallaan kosteissakin olosuhteissa. 90 Fillari w w w. 3. Laakerin alaosan rasvaus kannattaa tehdä huolella, sillä sieltä ruostuminen alkaa. Noin 5000 kilometriä näyttää siis olevan maksimimäärä Inserassa käytetylle perusketjulle. Rungon laakeripinnat pyyhitään rätillä puhtaiksi. Kesällä sillä on toivottavasti edessään toiset 6000 huoletonta ja kilometriä. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Se sekä muut yksityiskohdat Inseran keväthuollosta selviävät seuraavista kuvista. f i. f i l l a r i - l e h t i . Ohjainlaakerin huolto aloitetaan irrottamalla haarukan päässä oleva korkki ja löysäämällä kannattimen pultteja. 2. Etuhaarukan saa irrotettua napauttamalla haarukan päähän puukalikalla tai muovivasaralla. Ennen purkamista pyörä oli pesemättö- mänä aika käytetyn näköinen, mutta teknisesti melkein kuin uusi. Syy hitaasti toimivaan takavaihtajaan löytyi. 5. Inseran ohjauslaakerissa on kuulakehässä kiinni olevat irtokuulat, joiden puhdistus onnistuu rätillä. Kun kannattimen ruuveja on avattu tarpeeksi, ohjaustanko ja kannatin nostetaan pois paikoiltaan. Tässä vaiheessa kannattaa olla tarkkana, ettei kuulia putoile verstaan lattialle. Nyt pyörä odottaa muutamaa naarmua lukuun ottamatta uuden veroisena lumien sulamista. Myös sisärenkaat vaihdettiin kevyempiin, jolloin pyörivät massat keventyivät edestä ja takaa yhteensä noin 300 grammaa. Täyshuollon yhteydessä renkaat päätettiinkin vaihtaa kevyempiin ja paremmin rullaaviin 32-millisiiin Schwalben Marathon Supremeihin, joissa on hyvä pistosuojaus
f i l l a r i - l e h t i . Jos ei kummia satu, on pyörällä syksyllä takana yli 10 000 kilometriä. w w w. Erikoisesti puolattujen kiekkojen rihtauksen kestävyys arvelutti kestotestin alussa, mutta niin etu- kuin takakiekkokaan ei heittänyt milliäkään. f i. Samalla vaihdoimme myös sisärenkaat, jotka olivat näille päällysrenkaille hiukan liian suuret. Insera on huollettuna valmis kauden taipaleelle. Pyöriviä massoja saatiin vähennettyä vaihtamalla tuhdit ensiasennusrenkaat taittuvakaapelisiin, 32 milliä leveisiin Marathon Supreme -renkaisiin. Inseran jarrupaloissa oli näkyvissä vain hyvin pientä kulumista, mutta pinnan puhdistus hiekkapaperia vasten hankaamalla on paikallaan. Kiekkojen suoruus on helppo tarkistaa niin, että pistää kiekon pyörimään ja pitää haarukkaan tuettua ruuvimeisseliä vanteen sivussa
Nimikkeellä myydään melkein maastopyörän tyylisiä 28 tuuman renkailla liikkuvia fillareita, kun toisen ääripään muodostavat Trek 7.9 FX:n tapaiset kevyet hiilikuitu-unelmat. Hinta 2599 e. 2011 Ostajan opas 92 Fillari. Polkupyöräluettelo 2011 Polkupyöräluettelo 2011 Myös hybridi on melko laaja käsite
Tämä merkitsee usein sitä, että vaihdenapa viedään huoltoon vasta sitten, kun on liian myöhäistä. S, M,L). Osasarjoissa Shimano on edelleen selkeä markkinajohtaja, vaikka amerikkalainen Sram onkin pistänyt hieman kapuloita rattaisiin pitkäaikaiselle valtamerkille. Luettelon ykkösosassa (Fillari 1/2011) olivat esillä maasto- ja maantiepyörät. P yörämerkit ovat luettelossa aakkosjärjestyksessä. Napavaihteet ovat ketjuvaihteisiin verrattuina painavia ja peruspyöräilijälle vaikeita huoltaa. Ketjuvaihteisissa pyörissä on edessä yleensä kaksi tai kolme ratasta ja takana 8-10-rattainen pakka. Haarukkasarakkeessa kerrotaan onko pyörässä jäykkä vai joustohaarukka ja jäykästä haarukasta usein sen valmistusmateriaali (teräs, alumiini, hiilikuitu). Markkinoille on tullut myös Shimanon 11-vaihteinen Alfinenapa, joka yleistynee vasta mallivuoden 2012 pyörissä. Mitä enemmän takana on rattaita, sitä helpompi on löytää juuri sopiva välitys kuhunkin tilanteeseen. Onneksi pyörähuolloissa on yleensä myytävänä kokonaisia takakiekkoja napoineen. Osa valmistajista ilmoittaa runkokoot tuumina, osa sentteinä, osa vaatepuolelta tuttuina kirjaimina (esim. Seitsemäs sarake on varattu vaihteistotiedoille: ovatko vaihteet Shimanon, Sramin vai jonkun muun valmistamat ja kuinka monta vaihdetta kussakin mallissa on. Ne eivät hukkaa polkemistehoa ja välityksiä riittää kaikenlaiseen ajoon ja millaisiin mäkiin tahansa. Ketjuvaihteiden huolto on helppoa ja ne kannattaa opetella säätämään itse. Nykyään peruspyörien ja hybridien rungot valmistetaan yleensä alumiinista, mutta takavuosina yleisiä teräsrunkojakin löytyy etenkin hintaskaalan alapään pyöristä. Carbon puolestaan tarkoittaa hiilikuitua ja perinteisiä runkomateriaaleja kalliimpaa hintaa. Sen jälkeen seuraavat pyörän tyyppi (esim. Luettelosta löytyvät myös sähköavusteiset pyörät, taittopyörät, kruiserit ja muut erikoispyörät. Tehokkaat, etenkin talvella ja kurakeleillä oivalliset levyjarrut ovat yhä ylei- Fillari 93. Kiekkosarakkeesta selviää vanteiden valmistaja ja joissakin tapauksissa esimerkiksi se, onko pyörässä napadynamo. Jos hybridissä tai citypyörässä on joustohaarukka, sen valmistaja on useimmiten Suntour tai RST. Alumiinirunkojen yhteydessä ilmoitettavat luvut (esim. Lisäksi monella valmistajalla OSA II on tapana lisätä runkomateriaalin yhteyteen markkinointia tukevia, hienolta kuulostavia ilmauksia. Ensimmäisestä sarakkeesta löytyy pyörämallin nimi. Jos kunto ei ole vallan kehno, Suomen oloissa pärjää oikein hyvin kahdella eturattaalla. Citypyörissä on yleensä huolettomat napavaihteet, joita tehdään esimerkiksi 3-, 7- ja 8-vaihteisina. Maastokäyttö on asia erikseen. Urheiluhenkisissä hybrideissä ja retkipyörissä on usein ketjuvaihteet. Napaan päässyt vesi tekee siitä ajan mittaan ruosteisen möykyn, jonka edessä taitavinkin mekaanikko antautuu. citypyörä, hybridi tai sähköpyörä), käyttäjäryhmä (m=miehet, n=naiset, j=juniorit, l=lapset) ja valmistusmaa. Urheilullisissa ja kalliissa pyörissä rungot ovat joskus hiilikuituisia. Metallirunkojen yhteydessä esiintyvä sana "butted" merkitsee sitä, että runkoputkia on ohennettu. Vaikka Shimano tekee myös napoja, kampia ja jarruja, ne ovat usein peräisin muilta valmistajilta. Viidennessä sarakkeessa kerrotaan kunkin pyörämallin runkomateriaali ja seuraavassa sarakkeessa tarjolla olevat koot. Mukana ovat myös edulliset maastopyörät, jotka sopivat paremmin asfaltille kuin metsäpoluille. Valmistajien ilmoittamat runkomateriaalit ovat tavallisella pyöräilijälle usein hieman vaikeaselkoisia. Viimeisessä sarakkeessa on pyörän hinta. Shimanon palikoita löytyy varsinkin käyttöpyörien vaihteistoista ja voimansiirrosta (rattaat ja ketjut). Otsikkorivillä ovat pyörän merkki ja maahantuojan yhteystiedot. HiTen, high ten ja CroMo ovat kaikki terästä, alu ja alloy taas alumiinia. Tavallisempi Alfine on 8-vaihteinen. Kolmivaihteisella pyörällä polkiessa voi olla vaikeaa löytää sopivaa välitystä kaikkiin ajotilanteisiin, joten ainakin enemmän ajavalle useampivaihteinen pyörä sopii paremmin. 6061 tai 7005) tarkoittavat eri alumiinilaatuja, joilla ei peruspyöräilijän pyöränvalinnassa ole sen kummempaa merkitystä. Eksoottinen ja kallis materiaali on titaani, josta valmistettuja runkoja löytyy myös luettelosta, ei tosin kovin montaa. Polkupyöräluettelon kakkososassa esittelemme Suomessa kaudella 2011 myytävät perus- ja citypyörät, hybridit sekä juniori- ja lastenpyörät. Sekä Shimano että Sram tekevät kovin monen hintaisia ja laatuisia osia, joten pelkästä valmistajan nimestä ei kannata päätellä liikoja. Onpa luettelossa pari puusta valmistettua lasten potkupyörääkin. Jarruista kerrotaan niiden valmistaja ja mahdollisesti se, onko kyse vanne-, levy-, rulla- vai perinteisistä jalkajarruista. Muutamassa luettelon pyörässä on saksalaisen Rohloffin 14-vaihteinen, hienosti toimiva napa, jonka hinta valitettavasti saa useimman peruspyöräilijän kalpenemaan. Sram taas tekee 3-, 5-, 7- ja 9-vaihteisia vaihdenapoja. Valinnanvaraa riittää, sillä tarjolla on tänä vuonna 51 pyörämerkkiä ja 1097 mallia
Suomessa kruiserit eivät ole yleistyneet, vaikka niitä on saatavilla useammaltakin merkiltä. w w w. Myöskään napojen yhteyteen sijoitetut rullajarrut eivät syö vanteita Vjarrujen tapaan. Pyörä on painava ja ajoasento kaikkien suositusten vastainen, mutta tyyli on taattu. Osa malleista on karsittuja, kun taas osassa on vakiovarusteina esimerkiksi lokasuojat, tavarateline, valot ja seisontatuki. Ajopeli, jota toinen valmistaja nimittää citypyöräksi, voi olla toisen valmistajan mallistossa luokiteltu hybridiksi. Vakio- eli peruspyörä on kursailematon 1-9-vaihteinen ajokki. Maahantuojien nettisivuilta voi käydä vilkaisemassa, miltä kukin pyörä näyttää. Joustokeula on nykyään muotia muissakin kuin maastopyörissä. Toisaalta citypyörä voi valmistajasta riippuen olla mitä hyvänsä kapearenkaisen, lokasuojattoman menijän ja perinteisen mummopyörän väliltä. Takavaloksi käy punainen ledituikku, jonka paristo kestää yllättävän pitkään. Pyörätyyppejä on markkinoilla runsaasti ja eri valmistajat luokittelevat pyö- riään kuka mitenkin. Vaikka luettelossa on parinsadan pyörän kuvat, ei mukaan valitettavasti mahdu läheskään kaikkien esiteltyjen pyörien kuvia. Ennen vanhaan niitä kutsuttiin yksinkertaisesti miesten- ja naistenpyöriksi. Nykyaikainen napadynamo lisää poljinvastusta minimaalisesti ja sellaista käytettäessä lamppu on aina mukana. Se on jäykkää haarukkaa painavampi eikä edullisen pyörän joustokeulalta pidä vaatia liikoja. Näin tekee esimerkiksi suomalaisvalmistaja Helkama, jonka perinteiset Oivat ja Jääkärit ovat luettelossa citypyöriä. f i 94 Fillari. Suoraan valmistajien sivuille pääsee helpoimmin Fillari-lehden nettisivujen linkkilistan kautta osoitteesta www.fillari-lehti.fi Hybridejä yhdistää 28 tuuman rengaskoko. Tai ratapyöriä, joille ne myös ovat läheistä sukua! sempiä myös peruspyörissä ja varsinkin hybrideissä. Luokan toisessa ääripäässä ovat pyörät, joita valmistajat tapaavat kutsua sporttihybrideiksi tai fitnesspyöriksi. Polkupyöräluettelo 2011 Polkupyöräluettelo 2011 Sähköavusteiset polkupyörät lisäävät suosiotaan myös Suomessa. Jos ajaa pyörällään muulloinkin kuin kesällä, pyörässä pitää olla valot. Hinta 559 e. Citypyörä on laaja käsite. Myös nuorison suosimat Jopot ovat citypyöriä. f i l l a r i - l e h t i . Kuvan 26-tuumaisilla renkailla liikkuva Tout Terrain Bouleward levyjarruilla ja 8-vaihteisella takanavalla edustaa jo melko järeää päätä. Edellisessä Fillari-lehdessä oli maantiepyöriksi nimettyinä esillä useita fiksejä, mutta esimerkiksi Orbea kutsuu Dude-mallejaan citypyöriksi, joita ne oikeastaan eniten ovatkin. Kuvan Monark Eco miesten rungolla ja 7-vaihteisella takanavalla maksaa 1999 e. Helkaman 7-vaihteinen Kulkuri napadynamolla edustaa nykyaikaista peruspyörää. Toinen vaihtoehto peruspyöräilijälle on irrotettava ledilamppu. Ajoasento on pysty, mikä helpottaa liikenteen seuraamista ja maisemien katselua, mutta ei houkuta vauhdinpitoon tai pitkille lenkeille. Vauhdikkaista asfalttilenkeistä pitävän kuntoilijan kannattaa miettiä, olisiko aito maantiepyörä tai cyclokrossari hänelle kuitenkin sporttihybridiä parempi vaihtoehto. Hybridissä on usein ketjuvaihteet ja kolme eturatasta. Osa valmistajista kirjaa vakio- ja peruspyöränsä citypyöriksi. Niitä saa joko huomiovalotyyppisinä tai tehokkaampina versioina, joilla pärjää hyvin vaikka pimeällä maalaistiellä. Jos pyörällä ajaa lähes yksinomaan asfaltilla, kannattaa harkita tarkkaan, tarvitseeko joustokeulaa. Kruiserien tyyli on peräisin takavuosikymmenien moottoripyöristä: runko on pitkä ja matala, kuski istuu harrikkamaisesti takana ja polkimet on viety eteen. Kruiserit ovat lähtöisin Yhdysvalloista, missä niitä on valmistettu iän kaiken
Luettelon lopussa on joukko kaksi- ja kolmipyöräisiä nojapyöriä, joissa istutaan tavallista lähempänä maan pintaa nojatuolimaisessa asennossa. Sinkulassa ei ole vaihteita, mutta vaihteettomia peruspyöriä ei kuitenkaan kutsuta sinkuloiksi, vaan kyseessä on aivan oma pyörätyyppi. Ylämäissä nojapyörä sen sijaan yleensä häviää perinteiselle lajitoverilleen. l w w w. levy V-/rullajarru Vannejarru Vannejarru Vannejarru Hintaluokka Hinnakas Hinnakas Keskihintainen Keskihintainen Edullinen Keskihintainen Keskihintainen Hinnakas Hinnakas Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen Edullinen Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen Sramin osasarjat Osasarjan nimi Via i-Motion 9 i-Motion 3 Dualdrive II S7 P5 T3 Sparc X5 SX4 3.0 Pääasiallinen käyttö Vaihteiden lukumäärä Hybridi Hybridi/Vakio Vakio Hybridi/Vakio Vakio Vakio Vakio Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio 24 9 3 24/27 7 5 3 5 8/9 7/8 7/8 Vaihdetyyppi Ketju Napa Napa Napa+ketju Napa Napa Napa Napa Ketju Ketju Ketju Jarrutyypit V-jarru Jalka/levy Jalka/levy -/levyjarru/i-brake Jalka Jalka Jalka V-jarru/levy V-jarru/levy V-jarru/levy Hintaluokka Hinnakas Hinnakas Edullinen Hinnakas Keskihintainen Edullinen Edullinen Hinnakas Edullinen Edullinen Edullinen Single speedit eli sinkulat olivat suosionsa huipulla muutama vuosi sitten. Huonokuntoinen pyöräilijä pääsee sähköavusteisella pyörällä pitkän ja jyrkänkin mäen. Lastenpyöriä luettelosta löytyy 12-tuumaisista apupyöräfillareista 24 tuuman renkailla varustettuihin junioripyöriin. Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Ketju Jarrutyypit Levyjarru Levyjarru V-/rulla/jalka V-/rulla/jalka V-/rulla/jalka/levy Jalkajarru V-jarru V-/levy V-/levy V-/levy V-/levy V-/mek. Osasarjat 2011 Shimanon osasarjat Osasarjan nimi Alfine 11 Alfine Nexus Inter 8 Nexus Inter 7 Nexus Inter 3 Nexus Auto-D Capreo XT LX Deore Alivio Acera Altus Tourney 105 Tiagra Sora 2300 Pääasiallinen käyttö Vaihteiden lukumäärä Hybridi Hybridi Vakio Vakio Vakio Vakio Minipyörät Hybridi Hybridi Maasto/Hybridi Maasto/Hybridi Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maasto/Vakio Maantie/Fitness Maantie/Fitness Maantie/Fitness Fitness 11 8 8 7 3 3 9 27 27 27 27 24 24 18-21 20/30 18/27 18/27 16/24 Vaihdetyyppi Napa Napa Napa Napa Napa Napa, autom. Toinen vaihtoehto ketjujen säätöön on epäkeskolla varustettu keskiö. Lähes kaikki pyörät ovat vielä ketjuvetoisia, mutta hihnaveto on parin viime vuoden kuluessa alkanut pikku hiljaa yleistyä. Sinkuloita on sekä maasto-, maantie- että kaupunkikäyttöön. Ilmanvastus on pieni, joten alamäet sekä tasaiset osuudet sujuvat sutjakkaasti. Nyt myynnissä olevien sähköpyörien kirjo on kasvanut niin, että tarjolla on halpamallien ohella myös erittäin laadukkaisiin runkoihin koottuja laitteita, joissa on huippuluokan osat. Oikeaoppisessa sinkulassa on taaksepäin avautuvat haarukanpäät, jolloin ketjun kiristäminen on helppoa. Sähköpyörä onkin oiva vaihtoehto vaikkapa vanhuksille tai ihmisille, jotka eivät ole pyöräilleet pitkään aikaan. Vetohihna ei vaadi öljyämistä, pysyy hyvin puhtaana ja kestää pitkään. Akun latauksen kesto vaihtelee voimakkaasti ajotavan, maaston ja ulkolämpötilan mukaan. Yhdellä latauksella pääsee kymmeniä kilometrejä, ja esimerkiksi Tunturi lupaa uusimmille sähköavusteisille pyörilleen jopa sadan kilometrin toimintamatkan. f i Fillari v v 95. levy V-/mek. Sähköavustus on nimensä mukainen, sillä se toimii vain poljettaessa, joten mikään mopo sähköpyörä ei ole. f i l l a r i - l e h t i . Lisäksi avustuksen pitää euromääräysten mukaisesti kytkeytyä pois päältä, kun nopeus ylittää 25 kilometriä tunnissa. Akku on syytä pitää kunnossa, sillä 25-kiloinen sähköpyörä on raskas polkea akun tyhjentyessä. Vaikka sähköavusteiset pyörät ovat esimerkiksi Kiinassa hyvin suosittuja, eivät suomalaiset pyöräilijät ole toistaiseksi löytäneet niitä laajemmassa mittakaavassa. Huonoja puolia ei juuri löydy, joskin hihnaveto istuu vain vaihteettomaan tai napavaihteiseen pyörään. Sähköavusteisten pyörien tarjonta on kasvanut rajusti parin-kolmen viime vuoden aikana. Nyt buumi on kääntynyt fikseihin eli vapaarattaattomiin pyöriin, joissa polkimet pyörivät koko ajan
Kun jalkaterä on oikeassa kohdassa polkimella, eli päkiä on melko tarkkaan poljinakselin kohdalla, tulee päkiän kohdalta vedetyn pystylinjan olla polven etuosan tasalla tai hiukan sen takana. 96 Fillari. Satulan paikan pituussuunnassa voi määrittää myös kolmen sormen säännöllä. Seuraavaksi satula säädetään pituussuunnassa kohdalleen, jolloin polkeminen on mahdollisimman tehokasta. Kun satula on oikealla korkeudella ja poljinkammet vaakatasossa, polkimen akselin ja etummaisen jalan polvilumpion takaosan tulisi satulassa istuessa olla samalla pystylinjalla tai hiukan polven etuosan takana. Toimi näin: Istu pyöräsi satulaan ja anna jalkojen roikkua vapaina. Jalan pitäisi olla tällöin lähes suorana. Satulan tulee olla vaaterissa ja satulan nokan ja keskiön kautta kulkevan pystylinjan väliin pitää sopia suunnilleen kolme sormea. 4. Jalkaterä on oikeassa kohdassa polkimella, kun päkiä on poljinakselin kohdalla. Vaihteet on tehty käytettäviksi, eikä ylämäkiä ole järkeä kinnata suurella vaihteella. Polkupyöräluettelo 2011 2011 AjoAsento jA säädöt kuntoon 4 pikaohjetta ajoasennon säätämiseen K un pyörän ajoasento on oikea, ajaminenkin on kivaa. Jos näin ei ole, nosta tai laske satulaa. Toinen helppo tapa määrittää oikea satulan korkeus on satulassa istuessa kääntää polkimet pystyasentoon ja pistää kantapää alempana olevalle polkimelle. Jalan tulee olla suorana kun kantapää on polkimella. 3. Kun pistät toisenkin kantapääsi polkimelle ja pyörität polkimia taaksepäin, lantio ei saa keinua puolelta toiselle. Jos keikkuu, laske satulaa alemmas. Näin takapyörälle saadaan parempi pito, riski lentää tangon yli pienenee ja pyörän keulaa on helpompi keventää esteiden yli. Kun satula on oikealla korkeudella, polkeminen on tehokasta eivätkä polvet kipeydy. Tarkista myös, että satulan yläpinta on vaakasuorassa ja säädä tarvittaessa. Satulan ollessa taaempana polkemiseen saa w w w. Säädössä voi käyttää apuna luotilankaa tai pitkää vatupassia. Tällöin jalka on hieman koukussa, kun poljin on alimmassa asennossaan. Kengänkärkien tulee ulottua juuri ja juuri maahan pyörän molemmin puolin. Satula on suunnilleen oikealla korkeudella, kun varpaat ylettyvät juuri ja juuri maahan satulassa istuen. 2. Tällöin satulan kärjen ja pyörän keskiön keskipisteen kautta kulkevan pystylinjan väliin pitäisi mahtua kolme sormea. Yleensä satula on maastoajossa hiukan taaempana kuin maantiellä. Ajoasennon säätöön tarvitaan yleensä vain kuusiokoloavain tai kaksi. f i Polkupyöräluettelo 1. Polvia säästää myös ripeä pyöritysnopeus. Tämä on kuitenkin todella suurpiirteinen mittaustapa. f i l l a r i - l e h t i
Jos näin käy, runko on liian suuri. Jos merkki on näkyvissä, kun satulan korkeus on oikea, pyörä on liian pieni. Viimeinen mahdollisuus on uuden, loivempi- tai jyrkempikulmaisen kannattimen osto. Peruspyörästä tai hybridistä maantiepyörään tai cyclokrossariin siirtyessä voi uudella pyörällä ajo tuntua aluksi tukalalta. Ohjainkannattimia on monen mittaisia, joten samalla saa justeerattua satulan ja ohjaustangon välin itselleen sopivaksi. Vauhdikkailla lenkeillä nopeuden kasvaessa matalampi ajoasento toimii paremmin. On parempi vaihtaa pyörään toisen mittainen ohjainkannatin. Niitä on useimmissa pyörissä, sillä haarukoiden kaulaputket jätetään yleensä pyörää tehtaalla kasattaessa hieman ylipitkiksi. Vanhemmissa, ja myös uusissa halvemmissa pyörissä, on niin sanottu perinteinen ohjainlaakeri ja kannatin, jossa ohjaustankoon kiinnittyvä vaakaosa ja rungon emäputken sisään menevä putki on tehty yhdestä kappaleesta. l uusikin pyörä vaatii tarkistuksia! Ennen ensimmäistä lenkkiä uudella pyörällä tulee tarkistaa, että ajokin kaikki kuusiokolopultit ovat riittävän kireällä. Jarrukahvojen tulee olla sellaisessa kulmassa, ettei rannetta tarvitse jarrutettaessa vääntää sen paremmin ylös kuin alaskaan. Tottuminen uudenlaiseen ajoasentoon vie vain aikansa. Napavaihteitakin voi säätää itse. f i pi kannatin on, sitä hätäisemmältä ohjaus tuntuu. Jos vaihtajan toiminta muuttuu yhä kehnommaksi, edetään varovasti toiseen suuntaan. Itse vaihtajassa olevilla kahdella säätöruuvilla säädetään ainoastaan vaihtajan ääriasentoja eli sitä, ettei ketju pakan kummassakaan laidassa putoa pois uloimmalta rattaalta. Maantiepyörissä kokoja voi olla vieläkin enemmän. Peruspyörää ostaessa voi lähteä liikkeelle vaikka siitä, että satulatolpissa on yleensä putken ylimmän asennon ilmaiseva merkkiviiva. Jos näin ei ole, säädetään ne kohdakkain muuttamalla vaijerin pituutta säätönamikasta.l Fillari 97. Vaihteiden hienosäätö hoituu kääntämällä vaijerin yläpäässä tai takavaihtajan ja vaijerinkuoren liitoskohdassa sijaitsevaa säätönamikkaa varttikierros tai korkeintaan puoli kierrosta kerrallaan. XC-tyyppinen nopea maastoajo on asia erikseen. Terveen arkijärjen käyttö on sallittua varsinkin silloin, jos käytössä ei ole momenttiavainta eikä oikeasta kiristystiukkuudesta ole tarkempaa tietoa. Mitä lyhyemw w w. Uuden pyörän vaihteiden toimivuus on tarkistettu kaupassa. Oli runkokokoja yksi tai useampia, väärän kokoista pyörää ei pidä ostaa, vaikka se näyttäisi kuinka hienolta. Kannattimen pidentyessä ohjaus muuttuu rauhallisemmaksi. Liikennevaloihin seisahtuessa rungon vaakaputki ei saa osua haaroihin. Aloittelevan kuntoilijan ei ole syytä matkia ammattilaisten erittäin matalaa ajoasentoa. Poikkeuksena on maastoajo, jossa etenkin pahassa maastossa ja jyrkissä alamäissä pysty ajoasento on poikaa. Vastavuoroisesti jos satulaputkea jää näkyviin vain pieni nysä, kannattaa ostaa suurempi runko. Tangon korkeus säätelee myös sitä, kuinka suuri osa ajajan painosta on satulalla ja kuinka suuri käsien varassa. Kunnon parantuessa alkaa matalampi ajoasento yleensä miellyttää yhä enemmän. Ohjaustangon korkeutta voi nykypyörissä muuttaa siirtämällä tarpeen mukaan ohjainkannattimen ylä- ja alapuolella olevia korotusrenkaita. Jos ohjaustanko tuntuu olevan liian kaukana tai lähellä, ei etäisyyttä pidä lähteä säätämään muuttamalla satulan paikkaa roimasti pituussuunnassa. Tämä ei aina ole kaupan jäljiltä itsestäänselvyys. Hyvä keino on ennen ensilenkille lähtöä painaa maantiepyörän ohjaustankoa jarrukahvojen tuntumasta voimakkaasti alaspäin, pistää etukiekko jalkojen väliin ja kääntää ohjaustangosta reippaasti sekä jarruttaa paikallaan ollessa hyvin voimakkaasti. Kaupunkiajossa tanko voi olla korkeammalla, sillä hitaassa vauhdissa ilmanvastus ei suuria merkitse, mutta liikenteen havainnointi helpottuu. Jos korotusrenkaat puuttuvat tai niitä on liian vähän, voi kokeilla ohjainkannattimen kääntämistä ympäri. f i l l a r i - l e h t i . Asiantunteva myyjä auttaa valitsemaan oikean runkokoon. Maltillinen ajoasento säästää selkää ja vähentää käsien puutumista. Monia vakiopyöriä myydään vain yhtenä tai kahtena runkokokona, kun taas samaa hybridiä saattaa olla jopa kahdeksaa runkokokoa. Tällöin ohjaustangon korkeuden säätö on helppoa: mutkan yläpäässä olevaa pulttia kierretään jonkin verran auki, napautetaan sitä tarvittaessa jollakin astalolla, nostetaan tai lasketaan tanko sopivalle korkeudelle, katsotaan että se on suorassa ja kiristetään pultti. Oli ohjainkannatin mitä mallia hyvänsä, säätäessä pitää ymmärtää mitä tekee. Muuten työ kannattaa teettää ammattilaisella. Kun miellyttävä ajoasento on varmasti löytynyt, voi kaulaputken lyhentää ja lyhennyttää sopivaan mittaan, jos kannattimen yläpuolella olevat prikat häiritsevät. Samalla mäkien nousu putkelta eli seisaaltaan ajaen helpottuu. Tankoa kannattaa laskea vasta kunnon kasvaessa ja keskivartalon lihasten vahvistuessa eikä silloinkaan liikaa. Tällaista myyjää löytää harvemmin pyöriä sivubisneksenään myyvästä huonekaluliikkeestä, joten pyörä on viisainta ostaa alan liikkeestä. enemmän voimaa, mutta etenkin asfaltilla etenemisen pitäisi perustua tasaiseen, nopeahkoon pyöritykseen. Samalla ajoasento muuttuu pystymmäksi ja ilmanvastus kasvaa. Kannattaa järkeillä etukäteen, kumpaan suuntaan säätöä kannattaa kääntää. Se ei aina johdu siitä, että pyörä olisi epäsopiva tai ajoasento pahasti pielessä. Pyörittäminen helpottuu, kun satula on siellä missä pitääkin. Jokaista pulttia ei tarvitse vääntää ohimosuonet pullistellen, etenkään jos niillä kiristetään hiilikuidusta valmistettuja osia. Säätökannattimella varustetuissa pyörissä kannattimen kääntö pystymmäksi lyhentää tangon ja satulan välistä etäisyyttä. Samalla voi tarkistaa, että jarrukahvat sekä vaihteenvalitsimet ovat sivusuunnassa sopivalla kohdalla. Kesken ajon irtoava ohjaustanko ei paljoa naurata. Esimerkiksi Shimanon 8-vaihteisessa Nexuksessa pistetään ensin päälle pykälä 4, jolloin taka-akselin tuntumassa olevien kahden punaisen kohdistusviivan pitäisi olla samalla kohdalla. Testillä varmistetaan, etteivät ohjaus tai jarrut petä tiukassakaan paikassa. Vaijerit kuitenkin löystyvät hivenen, kun pyörällä on ajettu jonkin aikaa. Jos pyörän runkokoko on pahasti pielessä, ei siitä saa säätämälläkään sopivaa
Tiagra/Tiagra Shim. · A-Gang · Author · BH · Polkupyöräluettelo 2011 Author Corsa BH Speedrom Sport Tiagra BH Touring Tiagra Bianchi Camaleonte 2 Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Alu/jalkajarru Quando/alloy Quando/alloy Quando/alloy Quando/Jalco ATB 220 Deore/Author Argon A-Gang-disc/Argon Etuhaarukka/takajousitus Hi-ten RST Capa Chromoly RST Capa RST Vita TnL, öljy, lukittava Author hiilikuitu RST Single shock Hinta 249 299 299 349 699 799 1199 A-Gang: Best Brakes, Laurinkatu 43, 08100 Lohja, www.bestbrakes.net, 019 388 485, info@bestbrakes.net Capo 16" lasten m Taiwan Alu 6061 lasten m Taiwan Alu 6061 10" Shim. Tourney TZ21 14-28 6v Shim. Tektro 57AL Tektro V-jarru Tektro 57 AL Tektro 55 AL Author Xenon Disc/Argon Cross Author/Jalco ATB 220 Quando/Jalco ATB 220 double Author/Jalco ATB 220 Quando/Alloy RST Vita Tnl, öljy, lukittava RST Vita Tnl, öljy, lukittava RST Neon ML, lukittava RST Vital Tnl, lukittava Hi-ten 799 699 529 599 329 BH: Sim Sport Oy, Jousitie 6, 20760 Piispanristi, www.simsport.com, 22 751 400, sales@simsport.com Prisma Sport 105 Speedrom Sport Tiagra Zaphire Sport Tiagra Touring Tiagra 27 sp. Alivio 8v / Shim. Alivio Rd 410 8v Shim. Touring 2300 24 sp. Tourney TZ-20 14-28 6v Shim. Tx-71 7v Shim. Deore M592 Shadow Shim. Xt M772sgs 9v Shim. RM65/Jalco DRX6000 Bianchi FF BKC Alu Shim. Tourney TZ21 14-28 7v Shim. Tx-31 7v Shim. Tiagra/Shim. Deore M445-2 Shim. Tx-71 7v Shim. WHR500 Shim. Tx71 Shim. TY-18 Capo 20" lasten m Taiwan Alu 6061 10" Shim. Deore M445 G V-Brake Aluminio V-Brake Aluminio V-Brake Aluminio V-Brake V-Brake Aluminio Shim. Tourney TZ21 14-28 7v Shim. TZ30 hybridi m Taiwan DB Alu 18, 20, 22 27 Alivio/Alivio Ritual 5.0 Sin City 1.0 hybridi m Taiwan TB Alu 18", 20", 22" Deore -9 hybridi m Taiwan 3B 6096 18"20"22" Deore -18 Sin City 2.0 , , Author: Best Brakes, Laurinkatu 43, 08100 Lohja, www.bestbrakes.net, 019 388 485, info@bestbrakes.net Tektro 55 AL Tektro 55 AL Tektro 55 AL Tektro 57AL Tektro MT-14 Tektro Valans dis Mission Zenith ASL Vista Corsa Compact hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi m n n n m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu TB 6061 Alu TB 6061 Alu TB 6061 Alu TB 6061 Alu TB 6061 18, 20, 22, 24 17, 19.5 17, 19 17, 19 18, 20, 22 Alivio/LX -27 Alivio / Deore -27 M190/Alivio -24 Alivio/Alivio -27 Shim. LX -9 Shim. WHR501 Alu Alu SR Cr-8v Lock SR Cr-8v Lock SR Cr-8v SR Cr-8v SR M3000 HI Ch-T132 SR Sf10-Sw S28 SR Nex4610 Lock Suntour Nex4510 con Bloque Suntour M3000 Regulable Suntour M3000 Suntour M3000 Shim. Deore Shim. Oxford Cambridge Dublin London Windsor Luxe Windsor Sport Windsor Boston Silvertip Xt Silvertip Deore Beartrack Renegade Gira Miami Luxe Miami Ibiza Aluminio hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city city city city hybridi hybridi hybridi hybridi single city city taittop. m/n m/n m/n m/n m/n n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m m m/n m/n m m/n n m/n Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Prisma Carbon Speedrom Carbon Zaphire Alu Touring Alu Touring Alu City Alu lady Hidro 28" City Alu Hidro 28" City Alu Hidro 28" City Alu Hidro 28" City Alu Hidro 28" City Alu 7005 28" Trekking City Alu 7005 28" Trekking Cr-Mo 28" Disc Sport Alu Disc Sport Alu Hidro 28" Disc Sport Alu Hidro 28" Trekking Sport Alu 7005 Reynolds 525 & Crmo Con Racores Trekking City Alu 7005 26" Trekking City Alu 7005 26" Ibiza Alu 20" visegrip latch system S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L S, M, L 42, 48, 54 M 45, 50, 55, 60 -N 40, 47, 54 M 45, 50, 55, 60-N 40, 47, 54 M 45, 51, 57, 60-N 42, 48, 54 M 45, 51, 57, 60-N 42, 48, 55 M 45, 51, 57, 60-N 42, 48, 56 M 45, 51, 57, 60-N 42, 48, 57 M 45, 53 -N 42,48 45, 50, 55 45, 50, 55 M 45, 50, 55, 60-N 40, 47, 54 M 45, 50, 55, 60-N 40, 47, 55 M 52, 54, 56, 58 26" 26" 20" Shim. Disc mech. Shim. Tourney TZ21 14-28 7v Shim. Tx51 Shim. Tz50 6v Shim. Ty-18 6v Titan Double Pivot Negro Double Pivot Negro Double Pivot V-Brake V-Brake Shim.h power M422rx43sl Shim. Deore/Alivio -9 Shim. RM65/Jalco DRX6001 Bianchi FF BKC Alu 999 799 98 Fillari. Tourney TZ21 14-28 7v Flip Flop Shim. Tx31 Shim. power M422rx43sl V-brake alu Lch Tx107 V-brake alu Lch Tx108 V-Brake Aluminio V-Brake Alu B182 Lch Tx107 V-Brake Aluminio V-Brake Shim. Shim. TX51/TX35 -24 Tektro Draco Disc hydr. Shim. Nexus 8s 2010 Shim. FD-C050 Shim. Tiagra/Shim. tz06 14-28 6v 1965 1560 875 635 515 1025 785 675 645 540 455 455 350 1050 865 535 425 935 595 455 395 Bianchi: Cycleurope Finland Oy, Sarkatie 1 A/ PL 90, 01721, Vantaa, fi.bianchi.com, 09 849 2055, info@cycleurope.fi Camaleonte 3 Alu Camaleonte 2 Alu hybridi hybridi m m ItaliaSport Alu 48, 53, 58 ItaliaSport Alu 48, 53, 58 Shim. Tiagra/Tiagra Shim. Shim. TY-18 Capo 20"SL Capo 24" lasten m Taiwan Alu 6061 11,5" Shim. Disc hydr. RS10 Shim. New 105/New 105 Shim. Tz50 6v Shim
Alivio/SL-M360 Shim. Deore DC03/Shim. Deore Alu Alu Alu Headshok Fatty Ultra Alu Headshok Fatty Ultra Alu Headshok Fatty Ultra Alu Alu Alu Alu Alu Headshok Fatty Ultra Headshok Fatty Ultra Alu Alu Carbon Alu 699 999 1199 1899 1699 1099 1499 1699 3499 999 699 699 1099 1399 1399 899 899 2999 999 Fillari 99. Alfine 8 Rohloff Speedhub Sram i-motion 3 Shim. SLX/SL-R440 Shim. XTR/SL-R440 Shim. taittop. Nexus 8 Shim. Alivio/SL-M360 Shim. taittop. XT C2/Lefty/Sram C2/Lefty/Alfina C2/Shim. XT/SL-R440 Shim. taittop. Deore/Rohloff Maddux/Sram TC05/Formula TC05/Formula TC05/Shim. taittop. SLX/SL-R440 Shim. SLX/SL-R440 Shim. taittop. m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n Iso-Britannia Iso-Britannia Iso-Britannia Iso-Britannia Iso-Britannia Iso-Britannia Iso-Britannia Iso-Britannia CroMo CroMo CroMo CroMo Titaani+CroMo Titaani+CroMo Titaani+CroMo Titaani+CroMo 16" 16" 16" 16" 16" 16" 16" 16" Sturmey-Archer 3 Sturmey-Archer 3 Sturmey-Archer 3 3+BWR3=6 Sturmey-Archer 3 Sturmey-Archer 3 Sturmey-Archer 3 3+BWR3=6 Brompton Brompton Brompton Brompton Brompton Brompton Brompton Brompton Alesa Alesa Alesa Alesa Alesa Alesa Alesa Alesa Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny Taka: kumityyny 995 995 995 1075 1585 1585 1585 1665 Cannondale JK-shop Ky, Karstuntie 2, 08100 Lohja, www.jk-shop.fi, 019 321 329, info@jk-shop.fi Mountain Bike Center, Ruokasenkatu 10, 96200 Rovaniemi, 016 345 996 MySports, Pitkäkatu 40, 65100 Vaasa, www.mysports.fi, 06 357 5600, info@mysports.fi Pyörä-Suvala Oy, Saaristonkatu 27, 90100 Oulu, www.pyorasuvala.fi, 08 375 467, posti@pyora-suvala.fi Sportax Oy, Lapintie 6, 33100 Tampere, www.sportax.fi, 03 211 0478, sportax@sportax.fi System 1, Kastelholmantie 2, 00910 Helsinki, www.system1.fi, 09 321 1088, helsinki@system1.fi System 1, Suonionkatu 23, 53600 Lappeenranta, www.system1.fi, 05 543 5728, lappeenranta@system1.fi Velosport ky, Mäkelänkatu 95, 00610 Helsinki, www.velosport.fi, 09 757 1377, info@velosport.fi Bad Boy 26" Bad Boy Disc 26" Bad Boy 700 Bad Boy Ultra Solo 26" Bad Boy Ultra Bad Boy Solo 3-speed Bad Boy 8 Bad Boy 8 Ultra Bad Boy Rohloff Hooligan Quick CX Quick CX mixte Quick CX 700 Quick CX Ultra Quick CX Ultra mixte Quick CX 8 Quick CX 8 mixte Quick CX Ultimate Tesoro 700 city city city city city city city city city city city city city city city city city city city m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n n m/n m/n n m/n n m/n m/n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Carbon Alu S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL one size 48, 52, 56, 60 48, 53, 55 48, 52, 56, 60 48, 52, 56, 60 48, 53, 55 48, 52, 56, 60 48, 53, 55 46, 51, 57 48, 52, 56, 60 Shim. taittop. XT/Alfine C2/Shim. Deore C2/Shim. Deore Shim. Nexus DT Swiss R1900 TC05/Shim. Deore DC03/Shim. taittop. Nexus TC05/Shim. · Biomega · Brompton · Cannondale · Biomega Amsterdam Biomega Copenhagen Lady Brompton M3L Cannondale Quick CX 700 Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Biomega: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20360 Turku, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Amsterdam Amsterdam Copenhagen Copenhagen city city city city n m n m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu Alu Alu Alu 17.5, 20 20, 22.5 17.5, 20, 22.5 17.5, 20, 22.5 Nexus 8 Nexus 8 Nexus 8 Nexus 8 disc/roller disc/roller disc/roller disc/roller 26" DW alu 26" DW alu 26" DW alu 26" DW alu Rigid Alu Rigid Alu Rigid Alu Rigid Alu 1250 1250 1495 1495 Brompton: Effekta Oy, Hyljeveneentie 1 D 8, 02260 Espoo, www.effekta.fi, www.brompton.co.uk, 09 8816 2340, info@effekta.fi, M3L P3L S3L M6L M3L-X P3L-X S3L-X M6L-X taittop. Alivio/SL-M360 Shim. Alfine 8 Shim. XT/SL-R440 Shim. XT C2/Shim. SLX/SL-R440 Sram i-motion 3 Shim. Alivio/SL-M360 Tektro V Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Avid BB5 Tektro V Tektro V Cannondale V Tektro Auriga Tektro Auriga Avid SD5 Avid SD5 TRP CX09 V Avid SD3 V C3/Formula C2/Formula C2/Shim. Nexus 8 Shim. Deore TC05/Shim
Alfine 8 Shim. Nexus 8 Shim. Nexus Alu Alu Carraro: Parmax Oy, www.parmax.fi, 040 304 2200, parmax@parmax.fi Grizzly Girl Grizzly Boy Grizzly Boy Grizzly Girl Skate Daisy Spidermax Scarlet Scarlet Apache FS Chili FS Shine Olivia Athena Freeland Exit Slayer Athos Lux Endura Endura Inpulse Inpulse lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten city city city city bmx bmx city city hybridi hybridi hybridi hybridi l l l l l l l l l l l n n n m l l m n m n m n Kauko-Itä Kauko-Itä Kauko-Itä Kauko-Itä Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Eurooppa Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs BMX Hi-Ten BMX Alu Teräs Teräs Trekking 28 alloy Trekking 28 alloy Trekking 28 alloy Trekking 28 alloy 12,5 12,5 16 16 20 20 20 20 24 24 24 28 28 28 28 20 20 28 28 28 28 28 28 Nexus 3 Nexus 3 Nexus 3 Nexus 3 Shim. Deore Shim. TX-51 -21 Acera -24 Acera -24 Nexus 8 Nexus 8 jalkaj. edessä V-jarru V-jarru V-jarru V-jarru V-jarru V-jarru levyj. Alfine C2/Shim. Deore C2/Shim. XT/SLX Shim. Alivio/SL-M360 Shim. XT/Deore Shim. XT/SLX Jarrut Avid SD3 V Avid SD5 V Avid SD5 V Magura HS33 Magura HS33 Tektro Auriga Magura HS33 Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Tektro Auriga Kiekot TC05/Shim. edessä jalkaj./käsij. edessä jalkaj./käsij. Deore C2/Shim. SLX/Deore Shim. edessä mek. · Cannondale · Carraro · Polkupyöräluettelo 2011 Cannondale Quick CX Mixte Cannondale Hooligan Carraro Olivia Lady ATB Nexus 3 Carraro Inpulse Malli Tesoro 700 mixte Tesoro Light Tesoro Light mixte Tesoro Ultra Tesoro Ultra mixte Tesoro Traveler Rohloff Tesoro Traveler Ultra Vintage Vintage mixte Vintage 8 Vintage 8 Feminine Vintage 8 Ultra Vintage 8 Ultra Feminine Vintage Ultra Vintage Ultra mixte Tandem MTB Tandem Road Tandem Touring Street Sport Nexus Street Sport Nexus Feminine Tyyppi M,N,L city city city city city city city city city city city city city city city city city city city city n m/n n m/n n m/n m/n m/n n m/n n m/n n m/n n m/n m/n m/n m/n n Valm.maa Rungon mat. Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Koot 48, 53, 55 48, 52, 56, 60 48, 53, 55 48, 52, 56, 60 48, 53, 55 48, 52, 56, 60 48, 52, 56, 60 48, 53, 57, 61 44, 48, 53 48, 53, 57, 61 44, 48, 53 48, 53, 57, 61 44, 48, 53 48, 53, 57, 61 44, 48, 53 MS, LS, LM, XS, XM MS, LS, XS, JM MS, LS, LM, XS, XM 48, 53, 57, 61 44, 48, 53 Vaihteet/lkm. Shim. edessä jalkaj./käsij. TX-51 -21 Shim. edessä jalkaj./käsij. Alfine 8 Shim. Deore Shim. Deore TC05/Shim. jalkaj. levyj./V-jarru jalkaj./käsij. Deore TC05/Shim. XT C2/Shim. TX-51 -21 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 7 Shim. edessä/jalkaj. Zoom Zoom 28" Metro-186 28" Metro-186 28" Metro-186 28" Metro-186 109,90 109,90 139,90 139,90 179 179 259 259 289 299 359 259 309 399 399 299 299 299 299 479,90 479,90 499,90 499,90 100 Fillari. Alfine C2/Shim. Nexus 8 Shim. edessä jalkaj./käsij. SLX/Deore Shim. edessä jalkaj./käsij. Deore DC03/Rohloff Sun/Shim. Deore Shim. XT/Deore Rohloff Speedhub Shim. edessä jalkaj./käsij. Rullajarru DC03/Shim. Deore Shim. jalkaj./käsij. Nexus DC03/Shim. XT Etuhaarukka/takajousitus Alu Alu Alu Headshok Fatty Ultra Headshok Fatty Ultra Alu Headshok Fatty Ultra Alu Alu Alu Alu Headshok Fatty Ultra Headshok Fatty Ultra Headshok Fatty Ultra Headshok Fatty Ultra Hinta 999 1199 1199 1599 1599 3499 2199 1399 1399 1699 1699 1899 1899 1899 1899 3499 3499 3499 999 999 Shim. Alfine C2/Shim. Alfine C2/Shim. edessä jalkaj./käsij. edessä/jalkaj. Deore TC05/Shim. edessä jalkaj./käsij. Deore TC05/Shim. levyj. Deore C2/Shim. XT/Deore Shim. edessä jalkaj./käsij. Rullajarru Shim
Alfine 11 Sturmey Archer 3 Sturmey Archer 3 Pro-Max 239A Tektro Auriga Comp Pro-Max 48/49 Pro-Max 48/49 Nexus 8/Alex DC19 Alfine 11/Alex DP17 Alex Zuma 1.0/Sturmey Arc. XLRD3 Alex Zuma 1.0/Sturmey Arc. 432 V-Brake ZZYZX V-Brake Shim. Alloy 6061 29er Tech. Shim. Alloy 6061 29er Tech. Alloy 6061 Ultra Light Tech. Dyn. Nexus Shim. Acera/Deore Shim. Holymoly Lady Solo 3-sp. Tiagra/Tiagra Shim. E-Bike 44, 48, 52, 56 44, 48, 52, 56 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 N 45, 48, 51, 54 M 48, 51, 54, 57, 61 Shim. Nexus Shim. C-Power retki retki retki retki retki retki retki retki retki retki retki retki retki retki retki sähköp. m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Alloy 6061 Alloy 6061 Ultra Light Tech. Deore/XT Shadow 9-sp. Shim. Nexus 8-sp. Alloy 6061 Wellness Tech. · Charge · Corratec · Creme · Crescent · Charge Steamer Charge Lazy Susan Creme CafeRacer Doppio Lady Creme Vinyl Doppio Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Charge: Best Brakes, Laurinkatu 43, 08100 Lohja, www.bestbrakes.net, 019 388 485, info@bestbrakes.net Tap Mixer 11 Steamer Lazy Susan city city city city m/n m/n m/n m/n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Tange Infinity Crmo Tange Prestige Crmo Alu TB 6061 Alu TB 6061 S, M, L S, M, L M, L, XL S, M Shim. Nexus 8 Shim. Alloy 6061 Wellness Tech. Holymoly Men Doppio 3-sp. CafeRacer Men Doppio SS CafeRacer Men Doppio 7-sp. 445 Tektro Auriga Draco Shim. SLX/SLX 9-sp. Tiagra -18 Leechi RC-459 Shim. Nexus Shim. Nexus Shim. Shim. Dyn. XLRD3 Tange Infinity Tange Prestige Charge Crmo Charge Crmo 629 899 529 529 Corratec: Suomen Polkupyörätukku, www.suomenpolkupyoratukku.fi, 09 4259 8370 Shape Pro Shape Wave X-Vert Cross Country X-Vert Cross X-Vert Cross Base C-29 Cross One C-29 Cross Two C-29 One C-29 Two C-29 Randonee Fashion Sunset Harmony B-Drive 8-sp. Acera/Deore Shim. Alloy 6061 Ultra Light Tech. 105/105 Shim. 422 V-Brake ZZYZX ST 16 ZZYZX ST 16 ZZYZX ST 16 ZZYZX ST 16 ZZYZX ST 16 ZZYZX ST Disc ZZYZX ST Disc ZZYZX ST Disc Mach1 Exe Mach1 Exe ZZYZX ST Disc ZZYZX ST 16 ZZYZX ST 16 Mach1 Exe Mach1 Exe Mach1 Exe RST Vita TnL RST Neon ML RST Neon ML Man. 422 V-Brake Shim. Nexus Shim. Shim. Alloy 6061 Wellness Tech. Nexus Shim. Shim. Nexus Shim. 432 V/Brake Tektro V-Brake Shim. Shim. Holymoly Men Solo 3-sp. Alloy 6061 Wellness Tech. 440 Shim. Nexus Shim. 105/105 Shim. Nexus 8-sp. Shim. 422 V-Brake Shim. CafeRacer Lady Solo 3-sp. Nexus Single speed Shim. Shim. Tower Expert 29" RST M29 TnL RST Neon ML RST Sofi ML RST Sofi ML RST Sofi ML RST Sofi T Suntour SF CT SA LO MG 999 899 849 699 549 1499 899 1599 1599 1499 999 799 599 749 599 1999 Creme: Tarmin Oy, Josafatinkatu 2 C 5, 00510 Helsinki, www.tarmin-mtb.com, 040 567 9009, orders@tarmin-mtb.com Vinyl Solo Vinyl Doppio CafeRacer Men Solo SS CafeRacer Men Solo 3-sp. XT/XT Shadow 10-sp. XT/XT Shadow 9-sp. levyj. Jalco DRX, flip/flop 28", Spectra alu Teräs Alu 699 829 Fillari 101. hydr. CafeRacer Men Doppio 7-sp. CafeRacer Lady Doppio 7-sp. Dyn. city city city city city city city city city city city city city city m/n/j m/n/j m m m m m n n n m m n n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs 51, 55, 59 51, 55, 59 49, 55, 59 49, 55, 59 49, 55, 59 49, 55, 59 49, 55, 59 45, 51, 55 45, 51, 55 45, 51, 55 51, 57 51, 57 46, 52 46, 52 Single speed/Fixed Single speed/Fixed Single speed Shim. Nexus Promax Promax Promax Promax Promax Promax Promax Promax Promax Promax Nexus/Promax Nexus/Promax Nexus/Promax Nexus/Promax Joytech/Creme Joytech/Creme Joytech/Creme Nexus/Creme Joytech/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Joytech/Nexus/Creme Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo Cromo 569 799 549 599 699 799 869 599 799 879 549 669 559 679 Crescent: Cycleurope Finland Oy, Sarkatie 1A/ PL90, 01721 Vantaa, www.crescent.fi, 09 849 2055, info@cycleurope.fi Retro Yotta single m hybridi m Taiwan Taiwan Teräs Alu TB 55, 58 51, 55, 59 Siglespeed Shim. 422 V-Brake Shim. CafeRacer Lady Doppio 7-sp. Alloy 6061 29er Tech. Alfine Disc Shim. Alloy 6061 29er Tech. Alloy 6061 29er Tech. Alloy 6061 Wellness Tech. 442 V-Brake Tektro Oryx Tektro Auriga Draco Tektro V-Brake Shim. Alloy 6061 Wellness Tech. Nexus 8-sp. Dyn. Deore/XT Shim. Deore/Deore Shim. 445 disc Shim. Deore/SLX Shadow 9-sp. Holymoly Men Solo 3-sp
Tiagra -18 Shim. Nexus 7 Shim. LX/Deore -27 Shim. Tektro mek. hydr. hydr. Nexus 7 Shim. Alivio/Tourney -24 Shim. levyj. Etu rullaj., taka jalkaj. LX/Deore -27 Shim. Tektro mek. Shim. hydr. Nexus 7 Shim. Tourney TX -21 Shim. Shim. Etu rullaj., taka jalkaj. Tektro mek. 1-v. Nexus 3 1-v. Nexus 3 Shim. levyj. Nexus 7 1-v. hydr. Etu rullaj., taka jalkaj. SLX/Alivio -27 Shim. Shim. hydr. Nexus 3 1-v. Tektro mek. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 8 Shim. levyj. Nexus 7 Shim. levyj. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Tektro mek. Nexus 7 Shim. levyj. levyj. Alivio/Nexave -24 Shim. · Crescent · Polkupyöräluettelo 2011 Crescent Retro Crescent Starren Crescent Jare Crescent Boge Malli Deci Hamra Nikka Helag Anaris Starren Åkulla Niak Sarek Kebne Holma Tarfek Rissa Othala Bjork Tove Maja Castor Skans Linne Olivedal Sunnan Boge Glommen Vising Klinte Smyge Classic Mist Embla Lone Ran Vale Hymer Jare Torn Narre Gang Grim Saga Edda Svava Fridälv Gorm Brokk Munin Knytt Snotra Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city city vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten n m n m n m n m n m n m n m n n n m n m n n m n m n m n t t t t p p p p p p p t t t t p p p p t Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu TB Alu TB Alu TB Alu Alu Alu Alu Alu TB Alu TB Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Koot 51, 55 51, 55, 59 51, 55 51, 55, 59 51, 55 51, 55, 59 51, 55 51, 55, 59 51, 55 51, 55, 59 51, 55 51, 55, 59 51, 55 51, 55, 59 51, 55 47, 51, 55 51 51, 55, 59, 62 51 51, 55, 59 51 51 56 51 56 51 51, 55 51 43 43 38 38 33 33 33 33 30 30 30 30 30 26 26 26 26 26 20 20 Vaihteet/lkm. Shim. Nexus 8 Shim. 1-v. Jarrut Shim. Shim. levyj. levyj. 1-v. Tektro mek. Nexus 3 Shim. Etu rullaj., taka jalkaj. Nexus 7 Shim. Deore/Nexave -24 Shim. levyj. Nexus 3 Shim. Tektro mek. V-jarrut Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Kiekot 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 28", Spectra alu 26", Spectra alu 26", Spectra alu 24", Spectra alu 24", Spectra alu 24", Alex alu 24", Alex alu 24", Spectra alu 24", Spectra alu 20", alu 20", alu 20", alu 20", alu 20", alu 16", alu 16", alu 16", alu 16", alu 16", alu 12", alu 12", alu Etuhaarukka/takajousitus Alu SunTour NCX-D RL SunTour NCX-D RL SunTour NCX-D LO SunTour NCX-D LO SunTour NEX4610 V2 MLO SunTour NEX4610 V2 MLO SunTour NCX-D RL SunTour NCX-D RL Alu Alu Alu Alu Alu Alu Teräs Teräs Alu Alu Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs SunTour XCT JR SunTour XCT JR Joustohaarukka Joustohaarukka Joustohaarukka Joustohaarukka Joustohaarukka Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Joustohaarukka Joustohaarukka Teräs Teräs Hinta 829 929 929 729 729 579 579 999 999 699 699 729 729 599 599 649 599 589 589 469 469 669 669 579 579 589 589 379 579 499 529 449 499 429 529 449 329 329 229 329 229 189 189 189 189 189 159 159 102 Fillari. levyj. Shim. levyj. Nexus 7 Shim. Alivio/Nexave -24 Shim. levyj. Nexus 3 Shim. Shim. Nexus 7 Shim. Deore/Nexave -24 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. 1-v. Acera/Tourney -21 Shim. 1-v. SLX/Alivio -27 Shim. Nexus 7 Shim. 1-v. Alivio/Tourney -24 Shim. Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Etu rullaj., taka jalkaj. Etu rullaj., taka jalkaj. 1-v. Nexus 3 Shim
Alfine -8 Shim. 6061 DB Alu Cross Design Hydrof. Acera -24 Shim. Shim. SLX/SLX -30 Sram X7/X0 -30 Shim. 105 Yak622 Shim. M535 Alex EN24 Disc Shim. Acera -21 Shim. · Cube · Dahon · Felt · Focus · Cube Hyde Team Cube Nature Dahon Mµ Uno Felt QX 85 Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Cube: Rtech Suspension Oy, www.rtechsuspension.fi, Näsilinnankatu 29, 33200 Tampere 010 423 3030, rtech@rtechsuspension.fi SL Cross Race SL Cross Pro SL Cross Comp Tonopah Team Cross Nature Curve Hyde Team Hyde Comp hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi m m m m m m/n m/n m/n m/n Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 50, 53, 56, 59, 62 50, 53, 56, 59, 62 50, 53, 56, 59, 62 46, 50, 54, 58, 62 46, 50, 54, 58, 62 46, 50, 54, 58, 62, 46L, 50L, 54L 46, 50, 54, 58, 62, 46L, 50L, 54L 46, 50, 54, 58, 62, 46L, 50L, 54L 46, 50, 54, 58, 62, 46L, 50L, 54L Shim. SLX -27 V-jarrut BC Alu V-jarrut Black Comp V-jarrut Concept SL V-jarrut Concept SL Shim. XT/LX -27 Shim. levyj. BR-M445 Shim. 6061 butted Alu Cross Design, Hydrof. Tektro Draco nestelevyj. Deore LX/Deore -27 Shim. XT/XT -27 Shim. BR-M422 V Shim. Deore -27 Shim. M756 Alex EN24 Disc Shim. Shim. Deore -24 Shim. 6061 DB Alu Felt Cruiselite Alu Felt Cruiselite Alu Felt Cruiselite Alu Felt Cruiselite Alu Felt Tank Chopper, 6061 Alu Steel Hydrof. Nexus Inter 3 Shim. 6061 butted Alu Cross Design, Hydrof. Tektro Draco nestelevyj. Shim./Nexal vahvist. 6061 butted Alu Cross Design, Hydrof. Nexus Inter 3 Shim. BR-M416 Disc Shim. BR-M445 Disc Avid SD-7 V-brake Avid Elixir 3 Avid Elixir 5 Coaster taka, Drum etu Coaster taka, Drum etu Coaster taka, Drum etu Coaster taka, Drum etu Coaster taka, Drum etu Coaster taka, Drum etu Coaster taka, Drum etu Alloy DW Alloy DW Alloy DW WTB SX24 Disc WTB Dual Duty XC WTB Lazer Disc WTB Lazer Disc WTB Lazer Disc Felt Custom Alu Felt Custom Alu Felt Custom Alu Felt Custom Alu Felt Custom Alu Felt Custom Alu Felt Custom Alu Felt Steel Unicrown SR Suntour SF11-CR-8V V3 Felt Alloy Disc SR Suntour SF10-NEX4610 V2 MLO Felt Alloy Disc Felt Carbon SR Suntour SF11-NRX D RL SR Suntour SF11-NRX D RL Steel Unicrown Tapered Steel Unicrown Tapered Steel Unicrown Tapered Steel Unicrown Tapered Chopper Double Clamp Steel Unicrown Tapered Steel Unicrown Tapered 499 599 699 899 899 1249 1395 1695 775 695 925 775 775 675 675 Focus: Bikeboard Oy, Lauttasaarentie 54, 00200 Helsinki, 09 682 3270 Rock Springs Ltd Marakas Blue Ridge Arriba Blue Ridge Ltd Disc Cariboo Peak Cariboo Peak Ltd Disc Arriba Disc Ltd Disc Lost Lagoon Disc hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi n/m n/m n/m m n/m n/m n/m n/m n/m Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu Fitness 6061 Alu 6061 Alu Lite 2.1 Alu Lite 2.1 Alu Fitness 6061 Alu 6061 . n 50, m 55 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 Shim. Shim. Alivio/M310 -24 Shim. 2300 -24 Shim. Nexus Inter 7 Shim. Shim./Schurmann vahv. Nexus Inter 3 Shim. Sram 3-v. BR-M445 Shim. disc/Euroline vahv. Shim./Schurmann vahv. Tank M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 48, 52, 55, 58, N: 44, 49 M: 18 M: 18 M: 18 M: 18 M: 18 W: 17 W: 17 Shim. Dahon Neos 2.0 8-v. jalkajarru jalkajarru vannejarrut Alu DW Alu DW Alu DW Alu Hi-ten teräs Alu 599 649 729 Felt: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20320 Turku, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi QX-65 QX-70 QX-75 QX-80 QX-85 QX-95 QX-100 QX-120 Marpat Impact Destination LeMans Squealer Frosting Daisy hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi cruiser cruiser cruiser cruiser cruiser cruiser cruiser n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m Kambotsa Kambotsa Kambotsa Kambotsa Kambotsa Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Cross Design, Hydrof. mek.levyj. Alivio/Deore -27 Shim. Deore -27 Shim. RM65_Yak622 Shim. SLX/SLX -30 Shim. Tiagra -24 Shim. Alivio/Alivio -24 Shim. BR-M422 V Formula RX Hayes Stroker Ryde Hayes Stroker Ryde Shim. mek. XT/XT -27 Shim. Deore LX/Deore -27 Shim. RM65 Yak622 Deda Black Speed Alu Alu Suntour NCX-E RL Lite Suntour NCX-E RL Lite Suntour NCX-D RL Lite Suntour NEX4610 Alu Alu 1599 949 799 1399 1199 999 799 999 699 Dahon: Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, PL 750, 20361 Turku, 010 273 3200 Mµ Uno Vitesse D3 Mµ P8 city city city m/n m/n m/n Aasia Aasia Aasia 7005 alu 7005 alu 7005 alu Yksi koko Yksi koko Yksi koko Shim. disc/Concept SL Suntour 2010 Suntour 4110 V2 SR 4610, lukitus FitnessAlu jäykkä SR 4610, lukitus SR 4610, lukitus SR 4610, lokasuojat, lukko, tuki FitnessAlu jäykkä SR 4610, lukitus 499 499 659 699 699 799 849 799 899 Fillari 103. Tektro Draco nestelevyj. 6061 butted Alu Cross Design, Hydrof. XT/LX -27 Shim. 1-v. HB-M595/SG-S501 Yak622 Shim. Deore -27 Shim. Shim./Schurmann vahvist. BR-M422 V Shim. Ultegra Alex EN24 Shim. FDM191/ Alivio -24 Shim. Ultegra/R773 -30 Shim. FDM191/Acera -21 Shim. disc/Euroline vahv. M525 Alex EN24 Shim. 6061 butted Alu Cross Design Hydrof. Nexus Inter 3 Shim. BC/Concept SL BC/Concept SL Shim. Tank Steel Hydrof. Tiagra Yak622 Shim. Nexus Inter 3 Shim. Alivio/Deore LX -27 Shim. 6061 DB Alu Cross Design Hydrof. Nexus Inter 3 Tektro 855-AL Tektro 855-AL Tektro IO Disc Shim. BR-M445 Shim
Avid Juicy 3 nestelevyj. Magura Julie nestelevyj. V-jarrut Tektro Alu V-jarrut Concept Sl Tektro Draco nestelevyj. Deore -27 Shim. 105/105 -20 Shim. Alfine 11 Shim. 505 Disc Shim. XT/Deore -27 Shim. XT/Deore -27 Avid Single Digit 5 V Avid Single Digit 5 V Shim. Deore/Alex TD17 Shim. levyj. Shim. Avid Elixir 3 nestelevyj. Kiekot Shim. Tektro Draco nestelevyj. disc/Euroline vahv. Dynamo/Alex Ace18 Shim. Tektro Auriga nestelevyj. Alivio/Shim. -24 Shim. XT/Deore -27 Shim. Tektro Draco nestelevyj. XT -9 Sram Force -10 Shim. Avid Elixir 3 nestelevyj. Dynamo/Alex Ace18 Shim. Deore/Alivio -27 Shim. Acera/Acera -24 Shim. SLX -30 Shim. Deore/Alivio -27 Shim. Ultegra/Ultegra -20 Shim. M445 nestelevyj. mek.Levyj. M445 nestelevyj. V-jarrut Concept Alu Shim. XT -30 Shim. Tiagra -27 Shim. Shim. Deore -27 Shim. Shim. SLX -27 Shim. XT Disc Shim. Tektro Auriga nestelevyj. Shim. Nexus 8 Shim. XT -30 Shim. XT -30 Shim. XT/Alex TD17 Shim. V Shim. Tektro Draco nestelevyj. n/m m m m n/m n/m m m m m m m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m m n/m m m m m m Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Alu 6061 Alu Fitness 6061 Alu Fitness SL Alu Fitness SL Alu Lite 2.1 Alu Speed 2-oh. Dynamo/Alex Ace18 Shim. Deore/Alivio -27 Shim. XT/SLX -27 Shim. -24 Shim. Tektro Draco nestelevyj. XT/Mavic A319 Shim./Alex ACE18 Shim./Alex ACE18 Sram 306/Alex TD17 Sram 306/Alex TD17 Sram 306/Alex TD17 Sram 306/Alex TD17 Shim. Deore/Alex TD17 Shim. Tiagra -18 Sram Via -24 Shim. V Avid Single Digit 5 V Avid Single Digit 5 V Shim. M445 nestelevyj. XT/XT -27 Shim. M445 nestelevyj. Alu Intern l Alu Intern l Alu Intern l Koot n 45, 50, m 50, 55, 60 50, 55, 60 50, 55, 60 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 50, 55, 60 n 45, 50, m 50, 55, 60 50, 55, 60 45, 50, 55, 60 45, 50, 55 45, 50, 55 45, 50, 55 Vaihteet/lkm. Shim. Avid Elixir 3 nestelevyj. Shim. V Shim. Alfine 8 Shim. Acera/Shim. Deore -27 Shim. Alfine 8 Shim. SLX -27 Shim. Dynamo/Alex Ace18 Shim. mek. Shim. Shim. disc/Rodi 19 Shim. 505 Disc Shim. XT -27 Shim. Shim. Tiagra -27 Shim. -24 Shim. Shim. -24 Shim. XT -27 Shim. Alivio/Shim. Dynamo/Alex Ace18 Shim. Tiagra -24 Shim. SLX disc/Ace 19 napadynamo, valot napadynamo, valot Shim.M525/D540 Etuhaarukka/takajousitus NCX -D AL Lite FitnessAlu jäykkä FitnessAlu jäykkä FitnessAlu jäykkä NCX -D LO Lite Alu Disc jäykkä Focus Alu jäykkä Focus Alu jäykkä Focus Alu jäykkä Focus Alu jäykkä, hihnaveto Focus Alu jäykkä, lokasuojat Focus Alu jäykkä, lokasuojat tavaratel., lokas., seis.tuki tavaratel., lokas., seis.tuki tavaratel., lokas., seis.tuki SR Nex 4610, tavaratel., lokas., seis.tuki NCX-D-LO Lite, tavaratel., lokas., seis.tuki tavaratel., lokas., seis.tuki NCX-D-LO Lite, tavaratel., lokas., seis.tuki FitnessAlu jäykkä FitnessAlu jäykkä FitnessAlu jäykkä tavaratel., lokas., seis.tuki tavaratel., lokas., seis.tuki tavaratel., lokas., seis.tuki RS Recon silver RL, BionX 250 W Hinta 999 999 1049 1299 1199 1299 999 1199 1299 1299 1499 1299 799 899 999 999 1299 1299 1299 699 799 999 1599 2899 3199 2999 Ghost: ET Sports, Kauppakatu 33, 80100 Joensuu, www.pyoramaailma.fi, 013 821 826, myynti@pyoramaailma.fi Speedline 5700 Speedline 7500 Cross 1300 Cross 1300 Lady Cross 1800 Cross 1800 Lady Cross 5100 Cross 5100 Lady Cross 5500 Cross 5500 Lady Cross 7500 Cross 9000 TR 1300 TR 1300 Lady TR 1800 TR 1800 Lady TR 5100 TR 5100 Lady hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi m m m n m n m n m n m m m n m n m n Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa 7005-T6 DB 7005-T6 DB 7005-T6 PG 7005-T6 PG 7005-T6 PG 7005-T6 PG 7005-T6 DB 7005-T6 DB 7005-T6 DB 7005-T6 DB 7005-T6 DB 7005-T6 DB 7005-T6 PG 7005-T6 PG 7005-T6 PG 7005-T6 PG 7005-T6 DB 7005-T6 DB 49, 53, 57, 61 49, 53, 57, 61 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 45, 49, 53, 57, 61 45, 49, 53, 57, 61 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 Shim. Avid Juicy 3 nestelevyj. sähköp. · Focus · Ghost · Polkupyöräluettelo 2011 Focus Planet Disc Beltdrive Focus Corrente Force Disc Focus Crater Lake Disc Focus Maleta Suspension Malli Black Rider Ltd Disc Corrente Ltd Disc Corrente Disc Corrente Disc Force Black Falls Disc Crater Lake Disc Planet 26 Planet 28 Planet 8 Planet 8 Belt Drive Planet 11 Planet Cyclo 18 Thron Lite Wasgo 8 Wasgo Rigid Wasgo Suspension Black Rider Ltd Disc Maleta Rigid Maleta Suspension Arriba Arriba Disc Ltd Disc Corrente Ltd Disc Silver Haze Disc Jarifa Urban Jarifa Speed Disc Jarifa Offroad Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi cyclocross hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi sähköp. 2300 -24 Shim. 505 Disc Shim. disc/Euroline vahv. disc/ConceptSL Concept SL/Concept Aero Shim.M525/Concept SL Shim.M525/Concept SL BC/Concept SL Aero Concept SL/Concept Aero Shim.Deore/Concept Aero Shim.Deore/Concept Aero Shim.Deore/Concept Aero Shim./Concept Aero napadynamo, valot napadynamo, valot napadynamo, valot napadynamo, valot napadynamo, valot napadynamo, valot napadynamo, valot Shim./Euroline vah. Dynamo/Alex Ace18 Pulo PL 316 jäykkä Pulo PL 316 jäykkä Suntour SF-10-NEX LO Suntour SF-10-NEX LO Suntour SF-10-NEX LO Suntour SF-10-NEX LO Suntour SF11-NCX-D MLO Suntour SF11-NCX-D MLO Suntour SF11-NCX-D MLO Suntour SF11-NCX-D MLO RST Vogue Air LO RST Vogue Air LO RST RF-M7 jäykkä RST RF-M7 jäykkä RST RF-M7 jäykkä RST RF-M7 jäykkä RST Vogue Air Pro RST Vogue Air Pro 1150 1460 610 610 710 710 795 795 975 975 1220 1590 740 740 860 860 920 920 104 Fillari. V Shim. V Shim. Tiagra -27 Sram Force -20 Shim. Alu Urban Alu Urban Alu Urban Alu Urban Alu Urban Alu Urban Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu Lite 2.1 Alu Lite 2.1 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 2-ohenn. XT/Deore -27 Shim. Acera/Acera -24 Shim. V Tektro Draco Disc Tektro Draco Disc Tektro Draco Disc Tektro Draco Disc Shim. Acera/Shim. M445 nestelevyj. M445 nestelevyj. Deore/Alivio -27 Shim. sähköp. disc/Mavic119 Shim. Deore/Alex Ace18 Shim. Deore/Alex TD17 Shim. XT -27 Jarrut Avid Juicy 3 nestelevyj. Magura nestevannej
LX V Magura HS33 Kiekot Shim. Nexus 3 Shim. XT/XT -27 Jarrut Shim. Acera/Shim. Nexus 8 Shim. Nexus 3 Sram 7 Shim. disc carbon Magura HS11 hydr. LX Shim. Nexus Shim. disc Root 2 hydr. LX/Deore -27 Shim. sähköp. Nexus 7 Shim. Alivio/Alivio -27 Shim. M445 disc Root hydr. taittop. m m m m m n m n m n m m m n m n m/n m/n m/n m/n m/n m/n n m/n m/n m/n m/n Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Hollanti/Taiwan Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Adventure Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx Aluxx S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL XS, S, M, L, XL XS, S, M, L, XL XS, S, M, L, XL XS, S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L yksi koko yksi koko yksi koko Shim. M505 hydr. Nexus Shim. -24 Shim. rollerbrakes Shim. Dynamo/Alex Ace18 Etuhaarukka/takajousitus Hinta RST Vogue Air Pro RST Vogue Air Pro RST RF-M7 jäykkä 1220 1220 1590 Giant: Finmebli Oy, www.kolumbus.fi/finmebli, 0400 604 545, juha.jarvinen@finmebli.fi Seek 0 Seek 1 Seek 2 Seek 3 Escape 0 Escape 0 Escape 1 Escape 1 Cityspeed CS Accend Roam XR 0 Roam XR 1 Roam XR 2 Roam XR 2 Roam 1 Roam 1 Aspiro 0 Aspiro 1 Twist Elegance Twist Elegance Twist Espirit Twist Espirit Twist Comfort Twist Express Subway 1 Subway 2 Oneway hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi sähköp. LX Dynamo/Alex Ace18 Shim. Alfine IG 8 Classic Caliper Classic Caliper Classic Caliper Classic Caliper Classic Caliper Classic Caliper Classic Caliper Classic Caliper V-jarrut V-jarrut Tektro Auriga Comp Alex Z-1000 Alex Z-1000 Alex Z-1000 Alex Z-1000 Jalco 700C Jalco 700C Jalco 700C Jalco 700C Alex Globe Alex Globe Alex Globe Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Alu 499 499 599 599 699 699 549 549 649 649 1469 Fillari 105. Nexus 8 Shim. SLX/Deore -27 Shim. Nexus 8 Shim. sähköp. Alfine 8 Shim. Tiagra/Shim. sähköp. LX/Deore -27 Shim. LX/Deore -27 Shim. Nexus Jalkajarrut+käsijarrut Tektro V-brakes Shim. BR-M505 disc Magura HS11 hydr. taittop. disc Root hydr. Alfine 8 Shim. disc Root 2 hydr. disc Tektro Mec.disc Shim. XT/Deore -27 Shim. disc Root hydr. rollerbrakes Tektro V-brakes CR06 double wall CR06 double wall CR06 double wall CR06 double wall R2 R2 CR06 double wall CR06 double wall CR70 Disc Formula FD100 P-X2 CR70 double wall CR06 double wall CR06 double wall CR70 double wall CR70 double wall DW DW DW DW DW DW DW DW DW DW DW Alu Alu Alu Alu Hiilikuitu Hiilikuitu Hiilikuitu Hiilikuitu Hiilikuitu Alu NCX Magnesium Suntour NCX Lock Suntour NCX Lock Suntour NCX Lock Suntour NEX Lock Suntour NEX Lock Suntour NCX Lock Suntour NEX 4610 Monoshock/jousto, kahdella akulla Monoshock/jousto, yhdellä akulla telescope jousto, kahdella akulla telescope jousto, yhdellä akulla Alu, yhdellä akulla Alu, yhdellä akulla Alu Alu Alu 1250 1100 950 745 1250 1250 1100 1100 1490 1590 1890 1260 1080 1080 845 845 2450 2100 1999 1699 1999 1699 1490 1290 1100 890 645 Globe: Specialized Europe B.V Zeddamseweg 84B, 7041 CT ´s-Heerenberg, Alankomaat,Puh.+358 50 331 0437, www.globebikes.com, info@specialized.com Daily Deluxe 1 Daily Deluxe 1 Step through Daily Deluxe 2 Daily Deluxe 2 Step through Daily Deluxe 3 Daily Deluxe 3 Step through Daily 2 Daily 2 Step through Haul 1 Haul 1 Step through Live 3 city city city city city city city city city city city m n m n m n m m m n m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu S, M, L, XL S, M, L, S, M, L, XL S, M, L, S, M, L, XL S, M, L, S, M, L, XL S, M, L, S, M, L, XL S, M, L S, M, L, XL Single Single Nexus 3 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 7 Acera Acera Altus Altus Shim. LX V Shim. -27 Shim. SLX/Deore -27 Shim. M505 hydr. -24 Shim. Deore /Deore -27 Shim. Koot 7005-T6 DB 7005-T6 DB 7005-T6 DB 45, 49, 53, 57, 61 40, 44, 48, 52 45, 49, 53, 57, 61 Vaihteet/lkm. Shim. sähköp. LX/LX -27 Shim. XT/XT -27 Shim. Shim. Deore/Acera -24 Shim. sähköp. LX/LX -27 Shim. LX Dynamo/Alex Ace18 Shim. disc Shim. taittop. Alivio/Alivio -27 Shim. sähköp. LX/Deore -27 Shim. disc Shim. disc Shim. LX Shim. Tourney/Tourney 7 Shim. disc Root hydr. · Giant · Globe · Giant Accend Giant Subway Globe Daily Deluxe 1 Globe Roll 1 Malli TR 5700 TR 5700 Lady TR 7500 Tyyppi M,N,L Valm.maa hybridi hybridi hybridi m n m Saksa Saksa Saksa Rungon mat. disc Root hydr. XT/SLX -27 Shim. Alivio/Shim. Nexus 7 Shim. Shim. M445 hydr. sähköp. M445 hydr. Nexus Shim
Alex ACE-17 DW stainl. Venla 26" 7-v. jalkaj. Tektro V-jarru+jalkaj. Jalco, X320 Alloy hydroformed SR NEX-4610 MLO GT-Crmo 4130 949 659 899 Helkama: Helkama, Santalantie 22, 10960 Hanko, www.helkamavelox.fi, 019 280 6280, myynti@helkamavelox.fi Yoker 12" Soma 12" Jopo 12" Nappula 16" Yoker 16" Soma 16" Jopo 16" Soma 20" 1-v. Nexus 1 Shim. Nexus 3 Shim. Oiva 7-v. napadyn. Nexus 8 Shim. 160 mm levyjarrut Tektro V-jarru+jalkaj. HR-jarru+jalkaj. Alu+teräs. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. eyel. Yoker 24" 24-v. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Näyttelytila: Rusthollarinkatu 1, 02270 Espoo, www.sandsea.fi, puh. HR-jarru+jalkaj. napadyn. Shim. Zac 21+Alu. Tektro V-jarru+jalkaj. Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Zac 21+Alu Zac 21+Shim. Nexus 1 Shim. Jopo 20" Streetfighter 3-v. Nexus 7 Shim. HR-jarru+jalkaj. Yoker 26" 3-v. 1-v. jalkaj. Nexus 3 Shim. Westwood+Alu Westwood+Shim. Nexus 3 Shim. Alu+teräs. Yoker 24" 7-v. Shim. 1-v. Levyjarrut Shim.HR-jarru+jalkaj. Shim. 0207 209 280, info@sandsea.fi Traffic 1.0 Transeo 3.0 Peace tour hybridi hybridi retki m m m Taiwan Taiwan Taiwan Alu7000 GT-Design Alu7000 GT-Design Reynolds 520 ohenn. M, L, XL M, L, XL M, L, XL Deore Alivio/Acera octalink Deore/FSA Tempo triple Tektro Auriga Comp.hydr. Tektro V-jarru+jalkaj. napadyn. jalkaj. Levyjarru+V-jarru&jalkaj. Nexus 3 Shim. napadyn. Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Alu Alu+Formula DC20+S.A. jalkaj. V-jarru+jalkaj. 1-v. Oiva 1-v. Nexus 3 Shim. Acera -24 Shim. Oiva 3-v. Yoker 20" 3-v. Alu+Alu FR 21+Shim. Shim. eyel. Alu+teräs Alu+teräs. Disc Alex ACE-17 DW stainl. Nexus 3 Shim. Yoker 20" 3-v. Nexus 3 Shim. Nexus 1 1-v. Kulkuri 7-v. lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten dirt mtb nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten city city city city city city city city p t p/t p/t p t p/t t t p p p/t p t t p p p p p p p t t m/p m m m m m m m Aasia Aasia Aasia Suomi Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Aasia Aasia Alu Alu Hi-Ten Form 300C Alu Alu Hi-Ten Alu Alu Alu Alu Hi-Ten 6061 Al Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Alu Alu 20 20 25 25 25 25 35 34,5 34,5 30 34,5 38,5 35 38,5 38,5 36 36 36 38 38 38 43 43 43 50 52 58 58 58 58 56, 60 56, 60 1-v. jalkaj. Zac 21+Alu. TG-88 HL-CH451 TG 88 TG-03DH HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 HL-CH451 Stop/Step geometria Stop/Step geometria 179 179 279 289 239 239 309 289 349 379 379 339 599 429 499 449 529 499 449 529 499 499 429 499 599 749 529 649 709 689 449 499 106 Fillari. Ella 24" 3-v. Yoker 26" 7-v. Levyjarrut levyjarru+jalkaj. jalkaj. Tektro V-jarru+jalkaj. Alu+teräs. Yoker 26" 24-v. Shim. Westwood+Shim. Hopeasiipi 26" 3-v V8 8-v. napadyn. Levyjarru+V-jarru&jalkajarru Levyjarru+V-jarru&jalkajarru Levyjarrut Levyjarru+V-jarru&jalkaj. jalkaj. Jääkäri 3-v. Baana 3.0 24" 3-v Venla 26" 3-v. V-jarru+jalkaj. Yoker 24" 3-v. Nexus 7 jalkaj. napadyn. levyjarru+jalkaj. Nexus 7 Shim. Alu+teräs. Ella 24" 7-v. · Globe · GT · Helkama · Polkupyöräluettelo 2011 GT Traffic 1.0 Helkama Helsinki Helkama Hopeasiipi Helkama Baana 3.0 Malli Live 2 Live 2 Mixte Roll SE Roll 1 Roll 2 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city single/fiksi single/fiksi single/fiksi m n m m m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan A1 Alu A1 Alu Reynolds 520 Cr-Mo Reynolds 520 Cr-Mo Reynolds 520 Cr-Mo Koot S, M, L, XL S, M, L S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL Vaihteet/lkm. Nexus 8 Nexus 8 Single Single Single Jarrut V-jarrut V-jarrut Globe Globe Globe Kiekot Alex Globe Alex Globe Globe Globe Globe Etuhaarukka/takajousitus Hinta Alu Alu Cr-mo Cr-mo Cr-mo 929 929 999 869 649 GT: Oy Sand & Sea Ab. Nexus 1 Sturmey Archer 3 Shim. Acera -24 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. Tektro V-jarru+jalkaj. Tektro Aquila mech. disc Tektro Lyra "Road" mech. Nexus 1 Shim. Kulkuri 3-v. SX-RK3 Alu+Alu Alu+Shim. Nexus 3 Shim. jalkaj. Soma 20" 3-v. jalkaj. Westwood+Shim. Nexus 3 Shim
Helsinki 24" 3-v 101i 8-v. Shim. Westwood+Shim. Tektro V-jarru+jalkaj. sähköp. napadyn. jalkaj. Nexus 1 Shim. napadyn. napadyn. Jekku 3-v. edessä kaksi sivuvetojarrua takana HR-jarru ja V-jarru takana jalkajarru ja V-jarru Kiekot Zac 21+Shim. Alu+Alu Alu+Alu Zac 2000+Shim. Nexus 3 Shim. aut. Senator 3-v. taittop. napadyn. Kaunotar 7-v. Aino 1-v. Ainotar 7-v. Tektro V-jarru+jalkaj. Nexus 8 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 8 Shim. Tektro V-jarru+jalkaj. kolmip./sähköp. Nexus 1 Shim. CS2800 8-v. Ainotar 3-v. Nexus 3 Autom. E2800 8-v. Tektro V-jarrut Tektro V-jarrut 180 mm levyjarrut Tektro V-jarrut jalkaj. Nexus 8 Shim. Nexus 3 Shim. napadyn. Acera -24 Shim. jalkaj. 101m 8-v. sähköp. Shim. Di2 RS-C810 edessä TG 060LO, takana Apro Stop/Step geom./sähköav. Panasonic Spinner ACT5-HL/sähköav. Big Bull 25+Shim. Nexus 7 Shim. Trike 3-v. Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Zac 21+Alu Zac 2000 9x4+Formula Zac 2000 9x4+Formula Zac 2000 9x4+Formula DC20 Zac 2000 9x4+Formula DC20 Zac 2000 9x4+Shim. Nexus 7 Shim. Deore -27 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Jarrut Tektro V-jarru+jalkaj. Nexus 1 Shim. napadyn. Kulkuri 7-v. Pilvi 26" 3-v Kaunotar 3-v. napadyn. Saana 3-v. Altus 7 Shim. Tektro V-jarru+jalkaj. Nexus 3 Shim. Jopo 24" 1-v Jopo Duudsonit 24" 1-v Jopo3 24" 3-v. napadyn. Zac 2000+Shim. Alu+Shim. napadyn. Zac 21+Shim. · Helkama · Helkama Pilvi Helkama Urbane Electro Helkama Jopo Helkama Venla Malli Kulkuri 7-v. Westwood+Alu Westwood+Shim. Acera -24 Shim. Panasonic Spinner ACT5-HL/sähköav. Bosch Sähköav., Panasonic Spinner ACT5-HL/sähköav. Shim. Zac 19+Alu Zac 19+Alu Zac 19+Alu Zac 19+Alu Zac 21+Alu. S6000 27-v. HR-jarru+jalkaj. napadyn. Nexus 3 Autom. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. Zac 2000+Shim. Acera -24 Shim. napadyn. napadyn. Nexus 7 Shim. TE2800L 8-v. Tektro V-jarru+jalkaj. sähköp. napadyn. Panasonic Spinner ACT5-HL/sähköav. jalkaj. napadyn. Nexus Di2 inter 8 Shim. napadyn. Al 23+napadyn. Etuhaarukka/takajousitus Hinta 559 449 469 549 719 819 729 499 599 689 529 649 709 579 659 679 399 459 549 549 449 499 559 449 549 719 749 389 389 499 599 2490 1890 2390 1790 1990 1990 1990 1990 599 569 679 699 2990 1090 city city hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city city city city city city city city city city city city city hybridi hybridi hybridi city city city city city city city sähköp. Tektro V-jarru+jalkaj. Tektro V-jarru+jalkaj. Shim.Hub Roller -jarrut Shim.Hub Roller -jarrut Shim. Saana 7-v. Zac 2000+Shim. kolmip. Suntour SF11-NEX4610 Suntour SF11-NEX4610 Suntour SF11-NEX4610 Stop/Step geometria Suntour SF11-NEX4610 Suntour SF11-NEX4610 Stop/Step geometria ed. TE2800 8-v. Zac 2000+Shim. Tektro V-jarru+jalkaj. jalkaj. napadyn. sähköp. napadyn. CS2800 8-v. Nexus 8 Shim. Tektro V-jarru+jalkaj. Zac 2000+Shim. Nexus 7 Shim. napadyn. napad. aut. IM80F ja IM80R HR Tektro V-jarrut HR-jarrut edessä ja takana HR-jarrut edessä ja takana V-jarrut edessä ja takana V-jarrut edessä ja takana sivuveto, jalkaj. Zac 21+Shim. Tuuli 7-v. Zac 2000 9x4+Shim. napadyn. Tektro V-jarru+jalkaj. Shim.Di2 C812, tak. Nexus 1 Shim. Zac 2000+Shim. Tuuli 3-v. pajukori Tuuli 1-v. Shim. napad. ulkovaihde S2000 24-v S3000 24-v. Senator 1-v. Kaunotar 7-v. Zac 2000+Shim. Aino 3-v. Kaunotar 7-v. Altus 7 Shim. Zac 21+Alu. Urbane electro Jopo electro E2300A 3-v. Zac 21+Alu Zac 2000 9x4+Formula Zac 2000 9x4+Formula DC20 Zac 2000 9x4+Shim. Shim. napadyn. HR-jarru+jalkaj. Nexus 1 Shim. Nexus 1 Shim. Nexus 3 Shim. Acera -24 Shim. Alu+Alu Zac 21+Alu Zac 21+Alu Rolkon-pyörät Al 23+napadyn. napadyn. Zac 2000+Alu Zac 2000+Shim. Nexus 8 Shim. Nexus 3 Shim. Acera -24 Shim. Zac 2000+Shim. matalarunko matalarunko potkup. HR-jarru+jalkaj. Nexus 3 Shim. Nexus 8 Shim. ulkovaihde S1000 24-v S2000 24-v S3000 24-v. Easy Life E-Trike 3-v. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. Ainotar 1-v. Tektro V-jarrut V-jarrut Tektro V-jarrut 180 mm levyjarrut 180 mm levyjarrut Tektro V-jarrut jalkaj. Zac 2000 9x4+Shim. Koot m m m m m m m n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n m/n/j m/n/j m/n/j m/n/j m/n m/n m/n/j m/n/j m/n m/n m n m/n/j m/n m/n m/n m/n/j m/n/j Aasia Aasia Aasia Aasia Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Suomi Suomi Suomi Aasia Aasia Aasia Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Alu Alu Alu Alu 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu 6061 Alloy 6061 Alloy Hi-Ten Hi-Ten Alu Alu Magnesium Magnesium Alu Alu 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy 6061 Alloy Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C Form 300C 56, 60 56 56, 60 56, 60 51, 56 51, 56 51, 56, 60 52 52 52 52 52 52 53 53 53 51 51 51 51 50, 56 50, 56 50, 56 53 50, 56 47, 53 47, 53 45 45 45 46 51 51 46 45 44 44, 50 52 48 43,5 47 47 47 47 Vaihteet/lkm. Shim. Tektro V-jarru+jalkaj. Aino 7-v. Tektro V-jarru+jalkaj. Saana 7-v. Panasonic astinlaudat ja lepoistuin sähköav., kokoontaittuva Fillari 107. V-jarru, jalkaj
Nexus 8 8-vaiht. SLX -24 Sram X.9 -27 Shim. napadyn., tuplaseinämä Alu/Beretta V24 tuplaseinämä Alu/Beretta V24 tuplaseinämä Alu/Beretta V24 tuplaseinämä Alu/Beretta V24 tuplaseinämä Alu/Beretta V24 tuplaseinämä Alu/Alu-kehät Alu/Alu-kehät Alu/Alu-kehät Alu/Beretta V24 tuplaseinämä Alu/Alu-kehät Alu/Alu-kehät 399 499 599 529 529 649 649 549 369 479 369 479 189 209 Jamis: Intersport Finland Oy, www.intersport.fi, www.jamisbikes.com, 010 53 031, jukka.pinola@kesko.fi Allegro 2X Allegro 2X hybridi hybridi m n Taiwan Taiwan Hydroform 6061 alu Hydroform 6061 alu 17, 19, 21, 23 14, 18, 20 Shim. valot napadyn. taka/Miranda V etu Jalkaj. 7-v. 3-v. Shim. taka/Shim. jalkajarru+2 käsij. napadyn.valot, lokas., tavaratel., tuki napadyn.+valot+kori napadyn.+valot napadyn.+valot napadyn.+valot napadyn.+valot napadyn.+valot+kori napadyn.+valot napadyn.+valot napadyn.+valot+ostoslaukku napadyn. SR 4110 sääd. Ezigo 28" 3-v. valot napadyn. 3-v. taka/Miranda V etu Jalkaj./ Miranda V-jarru Jalkaj. taka/Miranda V etu Jalkaj./ Miranda V-jarru Jalkaj./Saccon junior etu Jalkaj. Shim. Shim. taka/Miranda V etu Jalkaj. taka/Miranda V etu Jalkaj./ Miranda V-jarru Jalkaj. Shim. Shim. Shim. Citylife 28" 3-v. Shim. jalkajarru+2 käsij. Shim. jalkajarru+2 käsij. SR 4110 sääd. Nexus 8 Shim. jalkajarru+käsijarru Shim.Rullajarrut BC V-jarrut BC V-jarrut BC V-jarrut Tektro Draco hydr.levyj. 7-vaiht. Shim. Strobe 20" Strobe 24" Strobe 20" Strobe 24" V-Track 12" V-Track 16" city city city hybridi hybridi hybridi hybridi mtb lasten lasten lasten lasten lasten lasten n n n n m n m j t t p p j j Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Hi-ten ATB Alu 46, 51 46, 51 46, 51 46, 51 53, 58 46, 51 53, 58 38, 41, 46 28 31 28 31 21 23 1-v. Shim. · Ideal Bikes · Jamis · Kalkhoff · Polkupyöräluettelo 2011 Ideal Bikes Freeder Jamis Allegro Kalkhoff City Glider Kalkhoff Jubilee CO 7 Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. 8-v. 7-vaiht. napadyn., tuplaseinämä Shim. SLX -24 Sram Via -24 Shim. Alivio/Deore -27 Shim. valot napadyn.+valot alu ontelovanteet BC/Alu vahvistetut BC/Alu vahvistetut BC/Rodi Freeway BC/Rodi kepler vahv.paksut pinnat napadyn. jalkajarru+2 käsij. taka/Miranda V etu Jalkaj. SLX -24 Shim. 7-v. taka/Miranda V etu Jalkaj. Tektro Draco hydr.levyj. valot napadyn. 3-v. Shim. 3-vaiht. valot napadyn. 8-v. Ezigo 28" 8-v. 7-vaiht. jalkajarru+käsijarru jalkajarru+2 käsij. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Ideal Bikes: Oy Duell Bike-Center Ab, www.duell.fi, 06 322 7500, info@duell.fi Citylife 28" 1-v. 1-v. Jalkaj. Deore 24 Shim. Shim.M445 hydr.levyj. taka/Miranda V etu Jalkaj. jalkajarru+2 käsij. 7-vaiht. Shim. Ezigo 28" 3-v. Shim. Tektro Draco hydr.levyj. valot,tav.teline, lokasuojat napadyn.+valot comfort-varusteet alu jäykkä comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet jäykkä haarukka comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet SR 4110 sääd. Citylife 28" 7-v. Avid Elixir 3 hydr.levyj. SR 4610 lukitus SR 4610 lukitus comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet Hiilikuituhaarukka alu jäykkä 499 619 619 599 629 599 699 739 739 899 669 779 699 449 549 599 669 799 799 899 1099 1399 369 108 Fillari. 3-v. Nexus 8 Shim. jalkajarru+2 käsij. M416 mek.levy Formula/Alex DC25 Formula/Alex DC25 Suntour NEX-4610-MLO Suntour NEX-4610-MLO 899 899 Kalkhoff: Bikeboard Oy, Lauttasaarentie 54, Helsinki, 09 682 3270 Jubilee 24 Jubilee 7 Ltd Jubilee 7 Jubilee 7 26" Jubilee 7 CO Jubilee 7 Nostalgie Retro 3 Agattu 8 Agattu 8 Connect Lady 8 City Clider 3 City Clider 8 Voyager Pro Raider Twinkle 24 Cross XC 4.0 (Rixe) Track Sport Track Sport XXL Voyager Pro 24 Voyager De luxe Sting disc Select Comp disc Training 3 20" hybridi city city city city city city city city city city city city hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city n/m n n n n mi n n n n n n n/m n/m n/m n/m n/m mi n/m n/m n/m n/m t/p Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu n 45, 50, m 50, 55 ,60 n 50 wave n 45, 50 wave, n 45, 50, 55 trapez n 42 wave n 45, 50, 55 n 42 m 45, 50, 55, 60 n 50 n 45, 50, 55 wave, n 45, 50, 55 trapez n 42 wave n 45, 50, 55 45, 50, 55 45, 50, 55 n 45, 50, 55 trapez, m 50, 55, 60 n 45, 50, 55 m 50, 55, 60 n 45, 50, 55 m 50, 55, 60 n 45, 50, 55 m 50, 55, 60 n 45, 50, 55 m 50, 55, 60 m 55, 60, 64 n 45, 50, 55 trapez, m 50, 55, 60 n 45, 50, 55 m 50, 55, 60 n 45, 50, 55 m 50, 55, 60 n 45, 50 m 50, 55, 60 t ja p 32 cm Acera -24 7-vaiht. XT -30 3-vaiht. V-jarrut BC Alu jalkajarru+1 käsij. Ezigo 28" 8-v. 8-v. Freeder 26" 8-v. 1-v. Nexus 8 Shim. Nexus 3 Shim. 3-v. Tektro Draco hydr.levyj. Alivio 24 Shim. V-jarru etu Alu/Beretta -V24 tuplaseinämä Shim. Altus 21 Shim. taka/Miranda V etu Jalkaj. M416 mek.levy Shim. Tektro Draco hydr.levyj. Alivio/Deore -27 Shim. jalkajarru+2 käsij. 7-v
sähköp. XT -10 Shim. Nexus 8 Shim. Nexus 8 Shim. Alfine 8 Shim. XT v-jarrut Shim. Concept v-jarru Concept v-jarru Concept v-jarru jalkajarru+2 käsij. Nexus 8 Shim. rullajarrut Shim. sähköp. sähköp. Nexus 8 Shim. sähköp. Magura Julie hydr.levyj. Magura Julie hydr.levyj. sähköp. sähköp. Nexus 8 Shim. Magura HS11 hydr.vannej. Nexus 8 Shim. XT v-jarrut Magura HS11 hydr.vannej. sähköp. Nexus 8 Shim. jalkajarru+2 käsij. jalkajarru+2 käsij. sähköp. jalkajarru+2 käsij. 7-vaiht. Nexus 8 Shim. Alfine 11 Shim. Shim. XTR -10 Sram Dualdrive -27 Shim. Nexus 8 Shim. sähköp. sähköp. sähköp. v-jarrut Concept v-jarrut Magura HS11 hydr.vannej. sähköp. sähköp. Magura Julie hydr.levyj. M575 hydr.levyj. Magura HS11 hydr.vannej. sähköp. sähköp. Nexus 8 Shim. rullajarrut Shim. sähköp. Shim. Nexus 8 Shim. 7-vaiht. Shim. sähköp. Alfine 11 Shim. M575 hydr.levyj. sähköp. alu vahv. sähköp. Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. sähköp. Magura HS11 hydr.vannej. jalkajarru+2 käsij. Magura HS11 hydr.vannej. Nexus 8 Shim. alu vahv. Nexus 8 Shim. Nexus 8 Shim. rullajarrut Shim. sähköp. M575 hydr.levyj. Nexus 8 Shim. Nexus 8 Shim. Nexus 8 Shim. M575 hydr.levyj. M445 hydr.levyj. · Kalkhoff · Kalkhoff Nostalgie Retro 3 Kalkhoff Connect Lady 8 Kalkhoff Connect Lady 8 Kalkhoff Image B 27 Malli Training 3 24" Training 3 26" Connect girl 3 24" Connect girl 7 26" Big Valley 7 24"ja 26" Flash Sport 7 Pro Connect Dl S10 XTR 18 Ah Pro Connect S27 Dual Drive 18 Ah Pro Connect S10 XT 18 Ah Pro Connect C11 Alfine 18 Ah Pro Connect C11 Alfine 12 Ah Pro Connect C11 Alfine 8 Ah Pro Connect C8 Di Alfine Disc 18 Pro Connect C8 Di Alfine Disc 12 Pro Connect C8 Di Alfine Disc 8 Pro Connect C8 Nexus 18 Pro Connect C8 Nexus 12 Pro Connect C8 Nexus 8 Pro Connect C9 LX 18 Pro Connect C9 LX 8 Tasman Tour F8 Nexus 12 Tasman Tour F8 Nexus 8 Tasman Tour C8 Nexus 12 Tasman Tour C8 Nexus 8 Tasman City F8 Nexus 18 Tasman City F8 Nexus 12 Tasman City F8 Nexus 8 Tasman City C8 Nexus 18 Tasman City C8 Nexus 12 Tasman City C8 Nexus 8 Connect Lady F8 Nexus 8 Connect Lady C8 Nexus 8 Agattu Xxl C8 Nexus 18 Agattu Xxl C8 Nexus 12 Agattu Xxl C8 Nexus 8 Agattu F8 Nexus 18 Agattu F8 Nexus 12 Agattu F8 Nexus 8 Agattu C8 Nexus 18 Agattu C8 Nexus 12 Agattu C8 Nexus 8 Agattu C7 Nexus 12 Agattu C7 Nexus 8 Agattu C3 Nexus 8AH Sahel Pro S11 Alfine Disc 18 Sahel Pro C8 Alfine Disc 12 Sahel Pro C8 Alfine Disc 8 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city mtb e sähköp. sähköp. sähköp. sähköp. Shim. sähköp. Shim. Shim. sähköp. Magura HS11 hydr.vannej. valot napadyn.+valot Highspeed 300 W, akkuvalot Highspeed 300 W, akkuvalot Highspeed 300 W, akkuvalot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot, jopa 140km/lataus napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot Highspeed 300 W, akkuvalot Highspeed 300 W, akkuvalot Highspeed 300 W, akkuvalot Etuhaarukka/takajousitus Hinta alu jäykkä alu jäykkä alu jäykkä alu jäykkä alu jäykkä Verso basic comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet 389 399 399 489 469 579 5099 3729 3669 3569 2999 3199 3029 2929 2829 2849 2769 2699 2999 2529 2899 2829 2829 2649 3069 2969 2899 2649 2569 2499 2849 2299 2849 2529 2449 2729 2649 2569 2399 2349 2269 2269 2269 1799 4399 3099 3029 t ja p 35 cm t ja p 38 cm t 35 cm t 38 cm p 35 ja 38 cm n 40, 45, 50, m 38, 45, 50 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45, 50, 55, m 45, 50, 55, 60 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 43, 50, 55, n 45, 50, 55 n 43, 50, 55, n 45, 50, 55 n 43, 50, 55, n 45, 50, 55 n 43, 50, 55, n 45, 50, 55 n 43, 50, 55, n 45, 50, 55 n 43, 50, 55, n 45, 50, 55 n 45 n 45, 49, 53, 57 n 45 n 45, 49, 53, 57 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 43 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 43 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 43 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57, m 49, 53, 57, 61 n 45 n 45, 49, 53, 57 m 45, 50, 55 n 43, 50, 55 m 45, 50, 55 n 43, 50, 55 m 45, 50, 55 Fillari 109. jalkajarru+2 käsij. sähköp. Shim. sähköp. sähköp. alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu Koot Vaihteet/lkm. 3-vaiht. Alfine 8 Shim. sähköp. Nexus 8 Shim. Magura HS11 hydr.vannej. Nexus 3 Shim. valot napadyn.+valot napadyn.+valot napadyn. Alfine 8 Shim. XT v-jarrut Shim. jalkajarru+käsijarru jalkajarru+käsijarru jalkajarru+käsijarru jalkajarru+2 käsij. Deore LX -9 Shim. sähköp. sähköp. Alfine 11 Shim. sähköp. M445 hydr.levyj. Magura HS11 hydr.vannej. sähköp. Magura HS11 hydr.vannej. Nexus 8 Shim. Alfine 8 Shim. Magura HS11 hydr.vannej. Shim. Nexus 8 Shim. sähköp. Nexus 8 Shim. sähköp. sähköp. Deore LX -9 Shim. 7-vaiht. 3-vaiht. M445 hydr.levyj. Magura HS11 hydr.vannej. Nexus 8 Shim. Nexus 8 Shim. 3-vaiht. sähköp. Shim. Alfine 11 Shim. Alfine 8 Jarrut jalkajarru+2 käsij. M575 hydr.levyj. Kiekot napadyn.+valot napadyn. sähköp. Nexus 8 Shim. jalkajarru+2 käsij. Shim. t/p t/p t t p n/m n/m n/m n/m n/m n/m m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n n n n n n n n n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n/m n m n/m n/m Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu alu vahv. Magura Julie hydr.levyj. sähköp
BR-505/ BR-IM45 Roller Shim. Magura HS33 hydr.vannej. BR-M422/Coaster Tektro 849 AL / Coaster Tektro 849 AL Avid BB-5 mech disc 6" Tektro V-Brake / Avid BB-5 Tektro 857 Tektro 857 Tektro M530 Shim. C101/RD-TX71 Shim. Nexus 8 Shim. Alivio/Deore Shim. jalkaj.+käsij. Rigida Rigida, Shim. Shim. Deore Shim. Shim. Kona P2 SR Suntour SR Suntour Kona Project Two Kona Project Two Alu. C101/RD-TX71 Shim. Magura HS11 hydr.vannej. Kiekot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot napadyn.valot Etuhaarukka/takajousitus comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet comfort-varusteet Hinta 3249 3169 2629 2549 2799 2449 Kona: Ajopyörä, Asentajankatu 8, 20320 Turku, www.ajopyora.fi, 02 232 2675, myynti@ajopyora.fi Bikeshop.fi, info@bikeshop.fi, www.bikeshop.fi City Sport Oy, Rovakatu 23, 96200 Rovaniemi, www.citysport.fi, 0207 434 500, info@citysport.fi City Sport Oy, Kauppakatu 9-11, 94100 Kemi, www.citysport.fi, 0207 434 505, info@citysport.fi City Sport Oy, Mariankatu 6, 99130 Levi, www.citysport.fi, 0207 434 506, info@citysport.fi Kauppa Veljet, Mannerheimintie 118, 00270 Helsinki, www.kauppaveljet.fi, 09 440 022, info@kauppaveljet.fi Lahden Polkupyörähuolto Oy, Launeenkatu 80, 15610 Lahti, 03 733 9183, lahden@polkupyorahuolto.inet MT-Bike, Koulukatu 40, 80100 Joensuu, 013 224 891, timonpyora@hotmail.com My Sports Ab, Kokkokalliontie 5/ Kivihaka, 65300 Vaasa, www.mysports.fi, 010 421 6030, info@mysports.fi Nordic Bike Parks, Laajavuorentie 14, 40740 Jyväskylä, www.nordicbikeparks.com, 040 764 2023, info@nordicbikeparks.com Pyöräliike Lundberg Oy, Lintulammenkatu 1 04250 Kerava, www.lundberg.fi , 09 2948456, lundberg@lundberg.fi Pyörä-Suvala Oy, Lekatie 2, 90150 Oulu, www.pyora-suvala.com, 08 338 175, posti@pyora-suvala.com Pyörä-Suvala Oy, Saaristonkatu 27, 90100 Oulu, www.pyora-suvala.com, 08 375 467, posti@pyora-suvala.com Sportax Oy, Lapintie 6, 33100 Tampere, www.sportax.fi, 03 211 0478, sportax@sportax.fi Suomen Pyöräkeskus Oy, Metsämäentie 12 01800 Klaukkala, www.pyorakeskus.fi, 050 407 7718, asiakaspalvelu@pyorakeskus.fi AfricaBike 3 Bike Humu Ute Electric Ute Ticket Token Dew Dew Plus Dew Deluxe Dr Good Dew FS Dr. Shim. Shim. jalkaj.+käsij. rullajarrut Shim. Kona Project Two Alu. Deore/Deore Shim. Nexus 1-3, flip-flop, 21-v. Fine Ph.D. city city cruiser erikois sähköp. M445 hydr.disc Shim. Nexus 3 Shim. Alfine Shim. · Kalkhoff · Kona · Kupe · Polkupyöräluettelo 2011 Kalkhoff Agattu C8 Kalkhoff Connect Lady C8 Kona Dr Good Kona Ticket Malli Sahel Comp C8 Alfine HS 33 12 Sahel Comp C8 Alfine HS 33 8 Sahel C8 Nexus 12 Sahel C8 Nexus 8 Image B 27 Image B 24 Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. sähköp. M445/Alfine Disc Tektro R538 Shining A-6N Shining MT-20 Alex Zuma 3.0 WTB Freedom CruzDisc WTB Freedom CruzDisc Alex Double Wall Alex Double Wall Shining MT-20 Shining MT-20 Alex DC-25 WTB Freedom CruzDisc Alex DC-25 WTB Freedom Ryder 21 WTB Freedom Ryder 21 Mavic Aksium Kona Project Two Kona Project Two Kona Project Two Kona Project Two Alu. Altus/Altus Shim. sähköp. Deore/XT -27 Shim. sähköp. Kona Carbon Race Disc Kona Carbon Race 499 399 399 899 2 399 1 999 1 999 399 599 799 699 899 999 999 1299 Kupe: Valmistaja Eskolan Konepaja Oy, Jokikyläntie 99, 92500 Rantsila, www.kupebike.com, www.eskolankonepaja.fi, 044 212 7116, ari.eskola@eskolankonepaja.fi King GZR Supertzar Silo Ipana Murska city city city city city erikoisp. m/n/j m m n l m/n/j Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs 28" 28" 28" 28" 20" 24" Shim. Deore/Deore Shim. sähköp. Nexus 3 Shim. M445 hydr.disc Tektro Draco Hydr. rullajarrut Magura Julie hydr.levyj. Dew Dr. sähköp. Rigida, Shim. hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi m/n m/n m/n m/n m/n m n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu Kona 7005 Butted Alu 18 14, 16, 18, 20, 22 16, 18, 20 18, 20 18, 20 46, 50, 54 46, 50 46, 49, 53, 56, 59, 61 46, 49, 53, 56, 59, 61 46, 49, 53, 56, 59, 61 46, 49, 53, 56, 59, 61 46, 49, 53, 56, 59, 61 46, 49, 53, 56, 59, 61 46, 49, 53, 56, 59, 61 49, 53, 56, 59, 61 Shim. n/m n/m n/m n/m n/m n/m Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa alu alu alu alu alu alu Koot n 43, 50, 55 m 45, 50, 55 n 43, 50, 55 m 45, 50, 55 n 43, 50, 55 m 45, 50, 55 n 43, 50, 55 m 45, 50, 55 n 45, 50, m 45, 50, 55 n 45, 50, m 45, 50, 55 Vaihteet/lkm. Shim. M445 hydr.disc Shim. Sora/Deore Shim. Rigida, Shim. mallista riippuen jalkaj.+käsij. sähköp. Alfine 8 Shim. Rigida, Shim. 670 480 540 580 450 600 110 Fillari. Nexus 7 Shim. Deore -24 Jarrut Magura HS33 hydr.vannej. jalkaj.+käsij. Shim. Altus/Deore Shim. Rigida, Shim. Shim. jalkaj.+käsij. sähköp. 105/Ultegra Shim. sähköp. Suntour SF10-NCX-D-LO Kona Project Two Alu. Kona Project Two Alu. Alfine 8 Shim. Nexus 8 Shim
Nexus 3 Nexus 3 1-v. 1-v. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. jalkaj. 1-v. käsi/jalkaj. Alfine Shim. Acera/Acera -21 Nexus 7 Nexus 7 Nexus 3 Nexus3 Vaihteeton Nexus 7 Nexus 3 Nexus 3 Vaihteeton Vaihteeton Tektro U-jarru Shim. käsi/jalkaj. Acera/Acera -21 Shim. jalkajarru Shim. jalkaj. 1-v. 1-v. 1-v. käsi/jalkaj. jalkajarru Shim. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. Nexus 3 Nexus 3 Nexus 3 EQ. käsi/jalkaj. jalkajarru KT jalkajarru Shim. kolmip. Nexus 3 -/käsij. lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten unisex unisex mtb mtb mtb e mtb e mtb e l l l l l l l l l l l l l l l l uni uni j j j j j Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Kambotsa Kambotsa Kambotsa Kambotsa Kambotsa Kambotsa Kambotsa HiTen Hiten HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Hiten Hiten Hiten Hiten Hiten Hiten Hiten 10' 10' 12' 12' 12' 12' 16' 16' 16' 16' 20' 20' 20' 20' 20' 20' 24' 24' 24' 24' 24' 24' 26' 1-v. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. PVC Steel EDB 16H Steel EDB 16H Steel EDB 16H Steel EDB 16H Alu 16H GS Alu 16H GS Alu 16H GS Alu 16H GS Alu 14G 28H Alu 14G 36H Alu 14G 28H Alu 14G 28H Alu 14G 36H Alu 14G 36H HJC alu 36H HJC alu 36H A-5NS Alu GS A-5NS Alu GS A-5NS Alu GS A-5NS Alu GS A-5NS Alu GS HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HL CH-375 HiTen HL CH-375 HiTen HL CH-375 89 119 149 149 149 149 179 179 179 179 199 299 199 199 199 299 359 399 349 399 419 449 359 Fillari 111. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. 1-v. jalkajarru Shim. Tiagra Shim. käsi/jalkaj. Nexus 7 Nexus 7 EQ. 1-v. · Kuwahara · Look · Madison · Kuwahara Jasmine 24" 3 Kuwahara Yoker M2 Kuwahara Fake 24" 7 Madison Bianco Plus Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Kuwahara: Oy Sand & Sea Ab, Rusthollarinkatu 1,02270 Espoo, www.sandsea.fi, 0207 209 280, info@sandsea.fi Yorker M2 Nakajima 2004 Nakajima 1001 Nakajima 1001 Nakajima 1001 7 Fake 24" 7 Fake 24" 3 Fake 20" 3 Fake 16" Jasmine 24" 7 Jasmine 24" 3 Jasmine 20" 3 Lollipop 16" My First Bmx 12" ty fixie hybridi hybridi hybridi hybridi lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten m m m n n j j l l j j l l l Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan CrMo 4130 DB Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen 53, 55, 57, 59 52, 56, 60 52, 56, 60 48, 52 48, 52 35 35 35 35 Shim. käsi/jalkaj. 1-v. 1-v. käsi/jalkaj. 1-v. jalkajarru Shim. Tiagra Mavic Aksium Mavic Aksium Carbon Carbon 1990 2099 Madison: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20320 Turku, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Potkupete Hemmo Vilma Luna Robo MiniOnni Sampo MX Siru Helmi PikkuOnni Elmeri MX Masi MX 3 Rosa JunnuOnni JunnuOnni Saana 3 Onni KolmoisOnni Phantom 243 S Sniper 243 Phantom 247 S Sniper 247 S Phantom 263 S potkup. Nexus 3 1-v. käsi/jalkaj. mek.levyj. jalkajarru KT-jalkajarru KT-jalkajarru Alex G6000 Aero DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Alex DM18 DW Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Full CrMo 4130 Suntour SF11-NEX4610V2-HLO Suntour SF11-NEX4610V2-HLO Suntour SF11-NEX4610V2-HLO Jäykkä teräshaarukka TG-88HL TG-88HL 699 699 599 599 599 399 339 279 159 399 329 279 159 129 Look: Velosport Ky, Mäkelänkatu 95, 00610 Hki, www.velosport.fi, info@velosport.fi 566 Flat bar 566 Flat bar hybridi hybridi m/n m/n Ranska Ranska Carbon Carbon XS, S, M, L, XL XS, S, M, L, XL Shim. käsi/jalkaj. Deore/Acera -24 Shim. Tiagra Shim. V-jarru V-jarru Jalkajarru ja V-jarru Shim
PC-0212 649 HiTen Aero 1 1/8 HiTen Aero 1 1/8 Suspension Hinta 449 399 399 299 379 359 449 499 599 299 399 399 499 299 299 399 349 299 399 399 499 649 749 749 1490 Marin: Velosport Ky, Mäkelänkatu 95, 00610 Hki, www.velosport.fi, 09 757 1377, info@velosport.fi Belvedere Fairfax Lucas Valley Mill Valley Highway One Four Corners Hamilton 29er Muirwoods 29er Point Reyes 29er Inverness Dominican Ignacio 2spd hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi retki city city city fiksi fiksi fiksi m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alu Alu Alu Alu Carbon Teräs Teräs Teräs Alu Teräs Teräs Teräs 15, 17, 19, 20.5, 22 15, 17, 19, 20.5, 22 15, 17, 19, 20.5, 22 15, 17, 19, 20.5, 22 17, 19, 20.5, 22 50, 54, 56, 58, 62 17, 19, 20.5, 22 17, 19, 20.5, 22 17, 19, 20.5, 22 51, 53, 55, 57, 59 51, 53, 55, 57, 59 51, 53, 55, 57, 59 Shim. XT Sturmey Archer 2-v. WH-R500 Shim. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. levyj. Merida TFS-700 Disc-Black Merida TFS-700 V-Black/nC Merida TFS-700 Disc-Black Merida TFS-700 Disc-Black SR NEX4610-D-HLO RST Neon 63 ML RST Neon 50 ML RST Neon 50 ML 1050 829 629 519 112 Fillari. 2300 Shim. käsi/käsij. käsi/jalkaj. M191/Alivio Shim. Tektro Draco hydr. Ultegra Shim. käsi/jalkaj. Sora Shim. · Madison · Marin · Merida · Polkupyöräluettelo 2011 Madison Onni Marin Lucas Valley Marin Muirwoods 29er Merida Crossway TFS 500-D Malli Phantom 267 S Thunder 2421 Disc Thunder 2621 Disc Cherry 3 Cherry 7 Budapest Budapest Monaco Monaco Monza Monza Como Como Roma Roma - men Roma 3 Exclusive Roma Retro-line Garda 3 Garda 7 Rimini Rimini Bianco Nero hybridi Bianco Plus Nero Plus Tandem Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. mtb e mtb e mtb e city city city city city city city city city city city city city retro city city city city hybridi m hybridi hybridi city j j j j n n n n n n n m m n m n m/n n n n n n Taiwan n m m/n Kambotsa Kambotsa Kambotsa Unkari Unkari Unkari Unkari Taiwan Taiwan Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Taiwan Alu Liettua Liettua Unkari Hiten Hiten Hiten HiTen HiTen HiTen HiTen Alu Alu HiTen HiTen Alu Alu HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Alu Alu Alu 28" Alu hydroform Alu hydroform Alu Koot 26' 24' 26' 24' 24' 28' 28' 26' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28' 28" Nexus 7 28" 28" 28' Vaihteet/lkm. Nexus 7 TX-30 -21 TX-30 -21 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 1-v. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. Deore/Alex Alex Alex WTB Alex Alex Alex Alu Alu Carbon Carbon Carbon Teräs Teräs Teräs Carbon Teräs Teräs Teräs 599 735 865 1335 1820 1050 585 715 995 580 650 699 Merida: Helkama Velox Oy, Santalantie 22, 10960 Hanko, www.helkamavelox.fi, 019 280 6280, merida@helkamavelox.fi Crossway TFS 500-D Crossway TFS 300-D Crossway 40-D Crossway 40-MD hybridi hybridi hybridi hybridi m m/n m/n m/n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan TFS Alu TFS Alu TFS Alu Alu Lite 52, 55, 58, 61 48, 52, 55, 58, 61, 46n, 50n, 54n 48, 52, 55, 58, 61, 46n, 50n, 54n 48, 52, 55, 58, 61, 46n, 50n, 54n Shim. käsi/jalkaj. levyj. käsi/jalkaj. Deore/Deore XT -27 Shim. Nexus 7 Nexus 7 Deore Jarrut käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. Ultegra Shim. PC-0213 622-19 DW alu 622-19 DW alu DW alu 26 strong Etuhaarukka/takajousitus HL CH-375 HL CH-375 HL CH-375 HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Str. WH-R500 Shim. käsi/jalkaj. käsi/jalkaj. levyj. Nexus 3 Nexus 7 Nexus 3 Nexus 7 Nexus 7 disc/jalkaj. käsi/jalkaj. 1-v. käsi/jalkaj. M445 hydr. Deore Shim. levyj. P-700S Alloy GS rullajarrut rullajarrut käsi x 3 Kiekot A-5NS Alu GS A-5NS Alu GS A-5NS Alu GS Basic 24 alu GS Basic 28 alu GS Basic 28 alu GS Basic 28 alu GS Dynamic 3 DW alu 36H Dynamic 3 DW alu 36H Basic 28 alu GS Basic 28 alu GS DW 28 alu GS DW 28 alu GS HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H HJC alu 36H DW 28 alu GS DW 28 alu GS P-700S Alloy GS HiTen Str. Shim. Tektro Draco hydr. Nexus 3 1-v. Tiagra Shim. Tektro Novela mek. käsi/käsij. Deore Sturmey Archer 2-v. Forged V-jarru Forged V-jarru Forged V-jarru Avid SD5 Avid SD5 Tektro cantilever Forged V-jarru Hayes MX-4 disc Tektro Drako disc Dual pivot Dual pivot Dual pivot Formula/Alex Formula/Alex Formula/Alex Shim. käsi/jalkaj. M191/Alivio -24 Shim. disc/jalkaj. käsi/jalkaj. Alivio/SLX -27 Shim
Nexus 3 Shim. · Monark · Mongoose · Moxie · Monark ECO Monark Karin Cupcake Monark Junior 403 Mongoose Crossway 350 Disc Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Monark: Cycleurope Finland Oy, Sarkatie 1 A/ PL 90, 01721 Vantaa, 09 849 2055, info@cycleurope.fi Sigvard Daniel Victoria Margareta Kristina Emma Oscar Eleonora Karl Karin Karin In The Air Karin Cupcake Katarina Junior 473 Ty 24" Junior 443 Po 24" Junior 403 Po 20" Junior 453 Ty 20" Junior 480 Po 20" Junior 450 Ty 20" Junior 420 Po 16" Junior 430 Ty 16" Junoir 400 Po 12" Junior 401 Ty 12" Monark Eco Na 26" Monark Eco Mi 26" Monark Tandem 3-V Monark Tandem 7-V Monark Tandem 8-V Monark 523 Monark 3313 Monark 533 city city city city city city vakio vakio vakio vakio vakio vakio vakio nuorten nuorten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten sähköp. 1-v. Altus -21 Shim. Nexus 7 Shim. tandem tandem tandem kolmip. rullaj., tak. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. jalkaj. TX-31 -7 Shim. 26", Alu 26", Alu 26", Alu 20", Alu 20", Alu 24", Alu Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Zoom Teräs Zoom Teräs Zoom Teräs Teräs Teräs Alu Zoom Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs 529 439 439 529 479 469 379 379 469 469 529 529 529 429 429 299 299 179 179 159 159 139 139 1799 1999 1349 1599 1699 1599 1599 2199 Mongoose: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20360 Turku, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Crossway 125 Crossway 250 Crossway 350 Disc hybridi hybridi hybridi m/n/l m/n/l m/n/l Taiwan Taiwan Taiwan Cross Comfort 6061 Alu Cross Comfort 6061 Alu Cross Comfort 6061 Alu S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL Shim. Nexus 3 1-v. Nexus 7 Shim. Nexus 3 1-v. Nexus 3 Shim. 1-v. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 8 Sram Spectro 3 Sram Spectro 3 Shim. kolmip. m m n n n n m n m n n n n t p p t p t p t p t n m m/n m/n m/n m/n m/n m/n Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Ruotsi Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Alu Alu Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs 51, 55, 59 51, 55, 59 51 51 51 47 55 51 55 51 51 51 51 38 33 30 30 30 30 26 26 20 20 52 55 49/44,5 49/44,5 49/44,5 42 48 48 Shim. Nexus 3 Shim. Shim. Ed. 1-v. Nexus 3 Shim. Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Jalka- ja käsijarru Käsijarrut Käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarrut Jalka- ja käsijarru Ed. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. sähköp. jalkaj. 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 28", Spectra Alu 24", Alu 24", Alu 20", Alu 20", Alu 20", Alu 20", Alu 16", Alu 16", Alu 12", Alu 12", Alu 26" kaksoisseinämävant. Nexus 3 Shim. 1-v. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. 26" kaksoisseinämävant. Shim. kolmip. 1-v. 1-v. Acera X -24 Promax V-jarru Promax V-jarru Tektro Novela Disc Alloy SW Alex Z1000 Alex PC19 Hiten SR Suntour NEX MLO SR Suntour NEX MLO 349 449 549 Moxie: Tähtipyörä Oy, Urheilukuja 2, 65450 Sulva, www.tahtipyora.fi Potkupyörä 12" Potkupyörä 12" Potkupyörä 12" Rba.3 20" free MT111 20" lasten lasten lasten juniori juniori l l l p p Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan High Ten puinen puinen High Ten High Ten 20 20 20 26 31 Tour de France Police Tiger Freestyle 1-v. Nexus 3 20", alu 20", alu W/rotor joustokeula 80 87 87 399 329 Fillari 113. rullaj., tak. Nexus 7 Shim
Nexus 3 Shim. p t t t t p p p t t p p p n n n m m m m m m/n m/n n Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/Taiwan Suomi/EU Suomi/EU Suomi/EU Rungon mat. Alu High Ten High Ten Alu Alu High Ten Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Koot 28 34 36 38 38 36 35 35 44 44 35 35 48 51 51 44 48 56 56 56 56 46 50 50 Vaihteet/lkm. Shim. 1-v. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Acera -21 Shim. Nexus 3 Shim. joustok., levyj. Nexus 7 Shim. TX-31 -21 Shim. joustokeula joustok., levyj. Nexus 3 Shim. Shim. TX-31 -21 jalkaj.+Caliper-käsij. jalkaj.+Caliper-käsij. Acera -21 Shim. Nexus 7 Shim. Shim. · Moxie · Nakamura · Polkupyöräluettelo 2011 Moxie Sähköpyörä Moxie MT333 Nakamura X-Rider N Nakamura Tradition Malli MT333 20" MT222 20" MT222 24" MT444 24" MT444 24" MT111 24" MT333 24" MT333 24" MT444 26" MT444 26" Dirt 26" Dirt 26" MT333 26" L400 28" L400 28" L300 28" L300 28" L400 28" L400 28" L400 28" L500 28" Deep step 28" Valencia 28" Sähköpyörä Tyyppi M,N,L Valm.maa juniori juniori juniori juniori juniori juniori juniori juniori juniori juniori juniori juniori juniori city city city city city city city city city city sähköp. Nexus 3 Shim. Shim. Nexus 3 Shim. joustok., levyj. jalkaj.+Caliper-käsij. 1-v. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. joustok., levyj. 1-v. Alivio -24 Shim. 1-v. Alivio -24 Shim. jalkaj.+Caliper-käsij. Shim. Acera -24 Shim. joustok., levyj. jalkaj.+Caliper-käsij. joustok., levyj. Nexus 7 Shim. 1-v. jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru Saccon FV851 alu V-jarrut Saccon FV851 alu V-jarrut jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru Saccon FV851 alu V-jarrut Saccon FV851 alu V-jarrut 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H 7A-EDB 16H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2875P 36H Alu 2275P 36H Beretta M240 36H Beretta M240 36H 129 129 149 149 169 169 199 199 349 349 349 349 399 399 299 399 399 299 399 399 114 Fillari. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. matala runko Nakamura: Intersport Finland Oy, www.budgetsport.fi, 010 53 031, jukka.pinola@kesko.fi Turo 12" boy Nelly 12" girl Turo 16" boy Nelly 16" girl Turo 20" boy Nelly 20" girl Turo 20" boy Nelly 20" girl Bello 243 Bello 263 Bello 283 Uomo 283 Bello 287 Uomo 287 Tradition Runaway Runaway Kombi Retro X-Rider X-Rider lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten city city city city city city city city city city hybridi hybridi p t p t p t p t j n n m n m uni n m uni n m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Unkari Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Alu 6061 Alu 6061 21,5 cm 21,5 cm 28 cm 28 cm 32 cm 32 cm 32 cm 32 cm 37 cm 45 cm 53 cm 56 cm 53 cm 56 cm 51 cm 53 cm 56 cm 45 cm 48 cm 56 cm 1-v. Deore -24 Shim. Shim. Nexus 3 Jarrut Kiekot 20", alu, DW 20", alu 24", alu 24", alu, DW 24", alu, DW 24", alu 24", alu, DW 24", alu, DW 26", alu, DW 26", alu, DW 26", alu, DW 26", alu, DW 26", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW Etuhaarukka/takajousitus joustokeula etulaukku Hinta 379 315 339 439 485 375 439 485 439 485 519 535 539 709 559 679 679 559 719 679 749 525 525 1585 joustokeula joustokeula joustokeula joustok., levyj. jalkaj.+Caliper-käsij. CBE-110 1-v. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. TX-31 7-v. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. joustok., levyj. Nexus 3 Shim. TX-31 7-v. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. joustokeula joustok., levyj. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Acera -24 Shim. jalkaj.+Caliper-käsij. jalkaj.+Caliper-käsij. 1-v
levyj. Shim. Altus/Deore -24 Shim. levyj. Linus Next Linus Next Linus Next Linus Next Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Next Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Linus Disc Lite Race D-Blade, alu D-Blade, alu D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten Suntour NEX-4610 Suntour NEX-4610 D-Blade, alu D-Blade, alu D-Blade, alu D-Blade, Hi-Ten D-Blade, Hi-Ten Suntour Swing Shock Suntour NEX-4110 Suntour NEX-4110 Suntour NVX HLO D-Blade, Hi-Ten D-Blade, alu Hiilikuitu 499 499 599 599 749 749 899 899 899 899 949 949 1299 1299 1350 649 649 949 649 649 899 649 899 1299 Nopsa: Intersport Finland Oy,www.nopsa.fi, www.intersport.fi, 010 53 031, jukka.pinola@kesko.fi Kickie Jazzy Trike Ultra Trike Jazzy 12" Fleur 12" Ultra 12" GT 12" Jazzy 16" Fleur 16" Ultra FS 16" GT 16" BMX 16" Jazzy 20" lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten l l l l l l l l l l l l l Kiina Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten 15 19 19 20,5 20,5 20,5 20,5 25 25 25 25 25 30 1-v. Shim. Alivio/Deore XT -27 Shim. Acera/Deore -24 Shim. levyj. Tourney/Alivio -21 Shim. M505 hydr. MX-C mek. 1-v. 1-v. Koot hybridi hybridi hybridi hybridi n m m m Unkari Unkari Unkari Unkari Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 48 cm 52, 56 cm 52, 56 cm 52, 56 cm Vaihteet/lkm. Shim. Tourney/Alivio -21 Shim. IM-50 naparullaj. MX-C mek. Shim. Shim. Shim. 1-v. 1-v. Shim. M445 hydr. 1-v. Shim. Acera -24 Shim. M445 hydr. Acera/Deore LX -24 Shim. 1-v. levyj. MX-C mek. Alfine-8 MX-C mek. Altus/Deore -24 Shim. Nexus 8 Shim. levyj. Shim. Altus/Alivio -21 Shim. Alfine 8 Shim. Shim. Tourney/Alivio -21 Shim. Shim. levyj. levyj. Tourney/Alivio -21 Shim. Acera/SLX -24 Shim. Shim. 1-v. Altus/2300 -24 Shim. 1-v. Alivio/Deore XT -27 Shim. 1-v. 1-v. potkupyörä kolmipyörä kolmipyörä jalkaj.+1020 Caliper-jarru jalkaj.+1020 Caliper-jarru jalkaj.+1020 Caliper-jarru jalkaj.+1020 Caliper-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru 7A-teräs 16H 7A-teräs 16H 7A-teräs 16H 7A-teräs 16H A-6N alu grind 20H A-6N alu grind 20H A-6N alu grind 20H A-6N alu grind 20H A-6N alu grind 20H A-6N alu grind 28H HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen 79 99,90 99,90 149 149 149 149 179 179 179 179 179 199 Fillari 115. levyj. Nexus 8 Jarrut Radius RUSH RDM 2.0 Disc Radius RUSH RDM 2.0 Disc jalkaj.+Saccon FV851 alu V-jarru Shimano hydr. 1-v. M445 hydr. M445 hydr. levyj. Tiagra/105 -27 Jalkajarru + V-jarru Jalkajarru + V-jarru V-jarrut V-jarrut MX-C mek. levyj. levyj. Deore -9 Shim. M445 hydr. 1-v. levyj. Shim. M445 hydr. levyj. Acera/SLX -24 Shim. Nexus 8 Shim. MX-C mek. · Nishiki · Nopsa · Nishiki Hybrid 501 Nishiki Intro Disc Nishiki Hybrid Pro SLD Nopsa Ultra FS Malli Highlander Highlander Escape Platinum Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Disc. Acera/Deore LX -24 Shim. Shim. Alivio/Tiagra -24 Shim. Nexus 8 Shim. MX-C mek. Acera -24 Shim. M505 hydr. levyj. Shim. Tektro Draco hydr. IM-50 naparullaj. levyj. levyj. levyj. M4451 Kiekot Beretta M240 DW36H Beretta M240 DW36H Beretta M240 DW36H Beretta M240 DW36H Etuhaarukka/takajousitus Hinta 699 699 599 799 Nishiki: Valmistaja Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, PL 750, 20361 Turku, www.nishiki.fi, 010 2733 200 Hybrid-SL1 Hybrid-SL1 Hybrid 351 Hybrid 351 Hybrid 401 Hybrid 401 Hybrid-408 Hybrid-408 Hybrid-501 Hybrid-501 Hybrid-522 Hybrid-522 Hybrid-601 Hybrid-601 Shadow Intro Disc Intro Disc Intro Swing Hybrid XC3 Hybrid XC3 Hybrid XC5 Hybrid Comp Hybrid Pro SLD Hybrid Ultra Pro hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi m n m n m n m n m n m n m n m m n m/n m n m/n m/n m/n m/n Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 DB Alu 6061 DB M, L S, M 18, 20, 22 17, 19, 21 18, 20, 22, 24 17, 19, 21, 23 18, 20, 22 17, 19 ,21 18, 20, 22, 24 17, 19, 21, 23 20, 22 19, 21 20, 22 19, 21 S, M, L M, L, XL S, M, L S, M, L, XL 18, 20, 22 17, 19 18, 20, 22 18, 20, 22, 24 18, 20, 22, 24 18 ,20, 22, 24 Shim. Altus/Alivio -21 Shim. 1-v. M505 hydr
Shim. SG-3C41A, 3-v. levyjarru Tektro R556 WTB SpeedDisc/Deore Double Wall/Alivio Double Wall/Alloy Deep Dish White/FlipFlop track 6061 Alu straight blade Cromo straight blade Cromo straight blade Steel Urban straight blade 1190 799 599 429 116 Fillari. Radius RUSH RDM 2.0 levyj. SG-3C41A, 3-v. SF9-SR M2025A-prel. Acera -24 Shim. Acera -24 Shim. Shim. Shim. M445 hyd. SG-3C41A, 3-v. SG-3C41A, 3-v. SF9-SR M2025A-prel. SG-7C18A, 7-v. Shim. jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru Saccon FV85 alu V-jarrut Saccon FV85 alu V-jarrut Zoom DB 2500 Disc Zoom DB 2500 Disc Radius RUSH RDM 2.0 levyj. Shim. jalkaj.+Radius Rush RDM 2.0 levyj. Shim. Shim. · Nopsa · Norco · Polkupyöräluettelo 2011 Nopsa Classic Nopsa Freeway Nopsa Jazzy 28 Norco Heart Malli Fleur 20" Ultra FS 20" GT 20" BMX 20" Fleur 20" Ultra FS 20" Jazzy 24" Jazzy 24" Ultra FS 3 24" Ultra FS 21 24" Ultra FS 7 24" Ultra FS 3 26" Ultra FS 21 26" Ultra FS 7 26" Jazzy 26" Jazzy 26" Jazzy 28" Jazzy 28" Jazzy HD 28" Master 28" Master 28" Master HD 28" Comfort 28" Comfort 28" Comfort HD 28" Promenade 28" Promenade 28" Highway Highway Freeway 28" Freeway 28" Classic 28" Classic 28" Classic 28" Kombi 26" Kombi 26" Summer 26" Summer 26" E-Bike Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. lasten lasten lasten lasten lasten lasten city city mtb e mtb e mtb e mtb e mtb e mtb e city city city city city city city city city city city city city hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city city city sähköp. Shim. Shim. SF9-SR M2025A-prel. SG-3C41A, 3-v. SG-7C18A, 7-v. Jarrut Kiekot A-6N alu grind 28H A-6N alu grind 28H A-6N alu grind 28H A-6N alu grind 28H A-6N alu grind 28H A-6N alu grind 28H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H SL- A-8V Alu 36H SL- A-8V Alu 36H SL- A-8V Alu 36H SL- A-8V Alu 36H SL- A-8V Alu 36H SL- A-8V Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H P-700S Alu 36H P-700S Alu 36H P-700S Alu 36H Beretta MT240 36H DW Beretta MT240 36H DW Beretta MT240 36H DW Beretta MT240 36H DW Shin A-M1 DW alu Shin A-M1 DW alu P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H P-700 Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H A-5NS Alu 36H DW-aluvanteet 700C Etuhaarukka/takajousitus HiTen HF7000series-joustoh. l l l l l l j j j j j j j j n n n n n m m m n n n n m n m n m n n m n/m n/m n/m n/m n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Unkari Unkari Unkari Unkari Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Kiina Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Hi-Ten Alu 6061 30 30 30 30 30 30 35 35 32.5 32.5 32.5 40 40 40 45 45 50, 55 50, 55 50, 55 52, 57 52, 57 52, 57 50, 55 50, 55 50, 55 50, 55 52, 57 48, 54 50, 56 48, 54 50, 56 50 50 52 45 45 45 45 52 Koot Vaihteet/lkm. 1-v. SG-3C41A, 3-v. SG-7C18A, 7-v. levujarrut Tektro Novella mek. TX-31, -21 Shim. SG-7C18A, 7-v. SG-7C18A, 7-v. Radius RUSH RDM 2.0 levyj.t jalkaj.+Radius Rush RDM 2.0 levyj. SG-7C18A, 7-v. + käsijarru napadynamo+valo napadynamo+valo napadynamo+valo SR NEX 4110 SR NEX 4110 sähköpyörä Norco: Bike Stuff Finland Oy, Lapintie 6 Tampere, www.bikestuff.fi, (03) 2606 086, fax: (03) 2110 478, info@bikestuff.fi Indie 1 Indie 2 Indie 3 Heart hybridi hybridi hybridi fixi m m m m Aasia Aasia Aasia Aasia 2 ohennettu 6061 Alu 2 ohennettu 6061 Alu 2 ohennettu 6061 Alu Steel Urban fixie 14, 16, 18, 20, 22 14, 16, 18, 20, 22 14, 16, 18, 20, 22 M, L Deore/SLX 27 Alivio/Deore 27 Altus/Altus 24 - Shi. SG-3C41A, 3-v. TX-31 7-v. Shim. Shim. Radius RUSH RDM 2.0 levyj.t jalkaj.+Radius Rush RDM 2.0 levyj. SG-7C18A, 7-v. tak. jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj.+RA975DK alu V-jarru jalkaj. tak. Shim. Shim. Shim. SF9-SR M2025A-prel. Hinta 199 199 199 199 299 299 429 549 449 499 549 479 549 579 429 549 429 549 589 429 549 589 489 559 629 399 399 449 449 659 659 399 449 449 399 449 399 449 1490 jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+Power-260PS V-jarru jalkaj.+VB975DK alu V-jarru jalkaj.+VB975DK alu V-jarru jalkaj.+Radius Rush RDM 2.0 levyj. Shim. Shim. SG-3C41A, 3-v. Shim. Shim. Shim. CBE-110AXM, 1-v. Shim. SG-3C41A, 3-v. Shim. Altus -21 Shim. 1-v. Shim. Altus -21 Shim. CBE-110AXM, 1-v. TX-31, -21 Shim. Shim. TX-31 7-v. Shim. Shim. SG-7C18A, 7-v. SG-7C18A, 7-v. SG-3C41A, 3-v. SG-7C18A, 7-v. 1-v. SG-7C18A, 7-v. levyjarrut Shi. Deore hyd. Shim. Shim. SG-3C41A, 3-v. SF9-SR M2025A-prel. 1-v. SG-3C41A, 3-v. SG-3C41A, 3-v. HiTen HiTen HiTen HF7000series-joustoh. Shim. CBE-110AXM, 1-v. SF9-SR M2025A-prel. Shim
Shim. Alfine Disc Shim. Shim. XT -27 Shim. XT Shim. Jäykkä aluhaarukka Jäykkä aluhaarukka Jäykkä aluhaarukka Jäykkä aluhaarukka Jäykkä teräskeula Jäykkä teräskeula Jäykkä teräskeula 1595 1595 1390 545 545 495 545 439 379 329 Retki Bicycles: Integra Sports Oy, Aleksis Kiven katu 11 C, 33100 Tampere, 0500 628 076, www.retkibikes.com, www.peloton.fi Maltio Kemi Muonio city city city n m n Taiwan Taiwan Taiwan alu alu alu S, M M, L S, M Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. M442 Shim. taittop. 6-v. 6-v. 105/Shim. sähköp. m m m m m m m m m m m m m m n n m/n m/n m/n m/n Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Espanja Onix hiilikuitu Aqua Alu Aqua Alu Aqua Alu Hiilikuitu Hiilikuitu Hiilikuitu Alu Alu Alu Alu Dude Alu Dude Alu Neo Alu Neo Alu Trekking Alu Alu Alu Alu Alu 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 48, 51, 54, 57, 60 49, 52, 55, 58 49, 52, 55, 58 17, 19, 20.5, 22, 23.5 17, 19, 20.5, 22 16, 18, 20 yksi koko yksi koko yksi koko 46, 49, 53 Shim. WH-R500 Orbea Kronos Orbea Orbea Disc Mavic Asium Shim. · Orbea · Panther · Retki · Rossano · Orbea Eline Electric Orbea Diem S10 Panther E Bike Retki Muonio Malli Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. Tiagra/Tiagra -27 Shim. Nexus 3 Shim. Acera -24 Promax TX-218 Promax TX-218 Promax TX-218 Weinmann XTB26 Rigida ZAC 2000 Rigida ZAC 2000 SR Suntour SF7-M2025 SR Suntour SF7-CR750 SR Suntour SF7-CR750 379 475 475 Rossano: Valmistaja: Rosswheel Ky, Jukolankatu 5, 53500 Lappeenranta, www.rossano.fi, info@rossano.fi Hybrid Premium Hybrid Premium Disc hybridi hybridi m/n m/n Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi 7005 Alu 7005 Alu 48, 54, 59 48, 54, 59 Deore -27 Deore -27 BRM-421 BR-445 Disc DA-17/HB-60 DA-17/HB-65 Disc HiTen HiTen 698 850 Fillari 117. Nexus 7 Shim. Koot Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Orbea: Finmebli Oy, www.kolumbus.fi/finmebli, 0400 604 545, juha.jarvinen@finmebli.fi Onix Spatios Aqua Neos Aqua Bios Aqua Aos Diem S10 Diem S20 Diem S30 Carpe H10 Carpe H20 Carpe H30 Carpe H40 Dude A10 Dude A20 T-Travel H10 T-Travel H10 Dama Boulevard UNI H10 Folding A10 Folding A20 Folding A30 Eline Electric hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city hybridi hybridi retki taittop. 6-v. Nexus 7 Shim. Nexus 1 jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru Rodi Electric Rodi Electric Jäykkä aluhaarukka Jäykkä aluhaarukka RST Neon -joustoh. WH-R500 Shim. Deore -27 Shim. R773 -20 Shim. taittop. Zoom Swift -joustoh. 105 Orbea Pro Orbea Pro Orbea Alu Shim. R773 -30 Shim. Deore -24 Shim. WH-R500 Orbea Disc Orbea Disc Orbea DP Orbea DP Orbea Air DP Orbea Air DP Orbea Disc Orbea Disc Orbea DP 20" Alloy 20" Alloy 20" Alloy Rodi Double Wall Hiilik.haarukka Hiilik.haarukka Hiilik.haarukka Hiilik.haarukka Hiilik.haarukka Hiilik.haarukka Hiilik.haarukka Trekking Alu Trekking Alu Trekking Alu Trekking Alu Hiilik.haarukka Hiilik.haarukka Suntour NCX-DLO -joustoh. M442 Alloy Alloy Alloy Roller Brakes Shim. city city city city city city city city m n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n Saksa Saksa Saksa Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Hiten Hiten Hiten 55 50 53/48 50 50 50 45 50 50 50 Shim. Teräs Teräs Teräs Gazelle-joustoh. 1990 1150 1100 790 2390 2590 2200 1250 999 850 999 1160 899 1190 1190 1100 625 465 399 1790 Panther: Oy Sand & Sea Ab, Rusthollarinkatu 1,02270 Espoo, www.sandsea.fi, 0207 209 280, info@sandsea.fi E Bike E Bike Tandem Solitär PSE PSE Pagoba Nostalgi Nostalgi Nostalgi sähköp. Ultegra/Shim. Acera -21 Shim. 2300/Shim. Shim. Nexus 3 Shim. M442 Orbea Pro Orbea Pro Formula RX Disc Formula RX Disc Shim. Alfine Shim. Acera -24 Shim. R773 -30 Shim. 105/Shim. R453 -24 Shim. Alivio/Alivio -24 Single Speed Single Speed Single Speed Shim. SLX/Deore -27 Shim. Nexus 3 Shim. Suntour NCX-DLO -joustoh. Nexus Shim. Sora/Shim R453 -27 Shim. sähköp. LX Formula RX Disc Formula RX Disc Shim. SLX/Deore -27 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 8 Shim
Nexus 8 Shim. Trekking DL Disc Hydroform. FD TX51/Acera -24 Shim. Alfine 8 Shim. FD M190/TY 22 -18 Shim./RD FT30 single speed single speed Shim. BR-M 445 Disc Shim. BR-M 445 Disc Shim. FD-M191/Acera -24 Shim. Hybrid Nexus 7 Hybrid Nexus 8 Hybrid Alfine Disc Hybrid Alfine Disc Hybrid Deluxe Hybrid Deluxe FS Sport Trekking Urban Disc Hydroform. BR-M416 Shim. Deore/SLX -27 Shim. Deore/SLX -27 Shim. FD TX51/Acera -24 Shim. Alivio/Deore -27 Shim. Alivio/Deore -27 Shim. Suntour NCX-D RL-A, lukitt. BR-M416 Scott Comp Scott Comp Scott Comp Scott Comp Shim. Alivio/Deore -27 Shim. Deore/XT -27 Shim. Suntour NCX-D LO-A, lukitt. Alivio/Deore -27 Shim. BR-M 445 Disc Shim. BR-M 505 Disc Shim. FD TX51/Acera -24 Shim. Deore/Deore -27 Shim. FD TX51/Acera -21 Shim. Trekking DL Disc Hydroform. Deore/SLX -27 Shim. Alivio/Deore -27 Shim. BR-M 505 Disc Shim. FD-M191/Acera -24 Tektro 317-ACL Tektro 317-ACL Tektro 325A-RS Tektro JL510 - TS Tektro JL510 - TS Tektro 317-ACL Tektro 317-ACL Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 Shim. BR-M 445 Disc Scott Comp Scott Comp Shim. Nexus 8 Shim. Suntour NCX-D LO-A, lukitt. Suntour NEX 4610 V2 HLO Suntour NEX 4610 V2 HLO Suntour NEX 4610 V2 HLO Suntour NEX 4610 V2 HLO Suntour NEX 4110 V2 Suntour NEX 4110 V2 Suntour NEX 4110 V2 Suntour NEX 4110 V2 Steel 700C Steel 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C 299 289 499 449 399 299 289 1390 1390 1190 1190 1090 1090 899 899 799 799 649 649 599 599 549 549 1290 1290 1090 990 990 849 849 849 118 Fillari. Deore/SLX -27 Shim. Suntour NCX-D LO-A, lukitt. Touring Premium/HF Trekking Touring Disc Kilpa Hydroform. Koot 6000 HF Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 DB Alu 6000 TB Alu 6000 TB Alu 6000 TB Alu 6000 TB Alu 6000 HF Alu 6000 TB Alu 6000 TB Alu 6000 TB Alu 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54 ,59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 48, 54, 59 Vaihteet/lkm. Deore -27 Nexus 7 Nexus 8 Alfine 8 Alfine 8 Deore -27 Deore -27 Deore -9 LX -27 SLX XT Deore -27 105 -30 LX -27 SLX Jarrut BR-445 Disc BRM-421 BRM-421 Alfine Disc Alfine Disc 445 Disc 445 Disc 445 Disc Deore Disc SLX Disc XT Disc 445 Disc 505 Disc Deore Disc SLX Disc Kiekot DA-17/HB-65 Disc DA-17/Nexus DA-17/Nexus DA-17/Alfine Disc WHS-S500/Alfine DA-17/HB-65 Disc DA-17/HB-65 Disc DA-17/HB65 Disc DM-218/595 Disc DM-218/665 Disc DM-218/775 Disc DA-17/HB65 Disc DM-218/595 Disc DM-218/595 Disc DM-218/665 Disc Etuhaarukka/takajousitus HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen HiTen Suntour NXC-E HiTen CrMo Alu Carbon HiTen CrMo CrMo CrMo Hinta 898 648 730 1080 1298 950 1070 930 1350 1598 1950 950 1798 1398 1650 Scott: Oy Patrol Ab, Nimismiehenpelto 4B, 02770 Espoo, www.patrol.fi, 0207 524 500, patrol@patrol.fi Voltage JR 16 Voltage JR 12 Contessa Scale JR-24 Contessa JR -24 Contessa JR 20 Contessa JR 16 Contessa JR 12 Sportster 10 Sportster 10 Solution Sportster 25 Sportster 25 Solution Sportster 20 Sportster 20 Solution Sportster 30 Sportster 30 Solution Sportster 40 Sportster 40 Lady Sportster 55 Sportster 55 Lady Sportster 50 Sportster 50 Lady Sportster 60 Sportster 60 Lady Sub 10 Sub 10 Solution Sub 20 Sub 35 Sub 35 Solution Sub 30 Sub 45 Sub 45 Solution lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city city city city l l j j l l l m n m n m n m n m n m n m n m n m n m/n m n m/n m n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Indonesia Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Indonesia Indonesia Indonesia 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 6061 Alu 700C Alu 700C Alu 700C Alu 700C Alu 700C Alu 700C Alu 700C Alu 700C Alu 16" 12" 24" 24" 20" 16" 12" S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L S, M, L, XL S, M, L S, M, L, XL S, M, L XS, S, M, L, XL S, M, L, XL XS, S, M, L, XL XS, S, M, L, XL S, M, L, XL XS, S, M, L, XL XS, S, M, L, XL S, M, L, XL single speed single speed Shim. Trekking Touring D Hydroform. · Rossano · Scott · Polkupyöräluettelo 2011 Retki Kemi Retki Maltio Scott Sportster 25 Scott Sportster 55 Malli Hybrid Premium HF Disc 10-v-juhlam. Trekking Touring D Hydroform. Tyyppi M,N,L Valm.maa hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi retki retki retki retki m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n m/n Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Taiwan/Suomi Rungon mat. FD TX51/Acera -24 Shim. BR-M 445 Disc BMX type BMX type Alex C-1000 Alex C-1000 Alex C-1000 BMX type BMX type Alex XC-44 Disc Alex XC-44 Disc Alex XC-44 Disc Alex XC-44 Disc Alex AC-24 Alex AC-24 Rigida Taurus 2000 Rigida Taurus 2000 Araya TX-733 Araya TX-733 Araya GP-710 Araya GP-710 Araya GP-710 Araya GP-710 Araya GP-710 Araya GP-710 Alex SUB 700C Alex SUB 700C Alex SUB 700C Alex SUB 700C Alex SUB 700C Rigida DP 2000 Rigida DP 2000 Rigida DP 2000 BMX Type 800 rigid BMX Type 800 rigid RST Capa T24 RST Capa T24 RST Capa T20 BMX Type 800 rigid BMX Type 800 rigid Suntour NCX-D RL-A, lukitt. FD TX51/Acera -21 Shim. BR-M 445 Disc Scott Comp Scott Comp Shim. BR-M 445 Disc Scott Comp Scott Comp Scott Comp Shim. Alfine 8 Shim. FD M190/Alivio -21 Shim. Suntour NCX-D LO-A, lukitt. Deore/XT -27 Shim. Trekking DL Disc Hydroform
BL M575 Hydr. Shim. · Specialized · Specialized Sirrus Comp Disc Specialized Ariel Comp Specialized Hotrock 20 Specialized Vita Sport Step Through Malli Sub 40 Sub 40 Solution Sub 50 Tyyppi M,N,L Valm.maa city city city m n m/n Indonesia Indonesia Indonesia Rungon mat. 700C Alu 700C Alu 700C Alu Koot XS, S, M, L, XL S, M, L, XL XS, S, M, L, XL Vaihteet/lkm. Shim. Shim. LX Sram Apex Shim. Alex AS 14 2-seinämä Alex AS 14 2-seinämä Alex AS 14 2-seinämä Alex AS 14 2-seinämä Alex 5480 2-seinämä Alu Alu Alu Alu Alu Alu SR Suntour SR Suntour SR Suntour SR Suntour SR Suntour SR Suntour SR-Suntour SF11-NRX-E-LO SR-Suntour SF11-NRX-E-LO-700 SR-Suntour SF11-NRX-D-LO-700 SR-Suntour SF10-NVX-DS-MLO SR-Suntour SF11-NVX-MLO SR-Suntour SF11-NVX-700C SR-Suntour SF10-NCX-ELO Lite SR-Suntour SF11-NEX 4610 V3 MLO SR-Suntour SF11-NEX 4610 V3 MLO SR-Suntour SF11-NRX-D-LO-700 SR-Suntour SF11-NVX-MLO SR-Suntour SF11-NVX-700C SR-Suntour SF10-NCX-ELO Lite SR-Suntour SF11-NEX 4610 V3 MLO SR-Suntour SF11-NEX 4610 V3 MLO Teräs Alu Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Alu Alu Alu Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Teräs Alu Alu Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts 179 179 199 199 229 229 339 339 379 379 439 439 1499 1099 949 749 599 499 1399 1099 759 929 599 499 1399 1089 769 529 599 739 899 1249 899 999 1299 949 1099 1299 519 599 599 739 899 Fillari 119. Acera Shim. Altus Shim. Altus Shim. Altus Shim. Tiagra Shim. Shim. Deore Shim. Alivio Shim. Shim. Sram X3 Sram X3 Shim. Alivio 9-v. V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut Tektro V-jarrut Tektro V-jarrut Tektro Draco hydr. Shim. Deore Shim. V-jarrut V-jarrut Shim. Acera Shim. Alivio 9-v. Hydr. Acera Shim. Alex AS 14 2-seinämä Mavic CXP22/Spec. LX N/A N/A jalkajarru jalkajarru jalkajarru jalkajarru V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut Shim. A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu One size One size One size One size One size One size One size One size 11, 13 11, 13 11, 13 11, 13 S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL, XXL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L XS, S, M, L S, M, L XS, S, M, L XS, S, M, L N/A N/A N/A N/A N/A N/A Shim. Alivio 9-v. V-jarrut Shim. SLX/Deore Shim. Shim. Acera Shim. V-jarrut V-jarrut Shim. Shim. Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Specialized Alex AS 14 2-seinämä Alex AS 14 2-seinämä Alex AS 14 2-seinämä Alex 5480 2-seinämä Mavic CXP22/Spec. Shim. XT Shim. SLX/Deore Shim. Mavic CXP22/Spec. Hydr. Altus Shim. Shim. Alivio Shim. FD-M191/Acera -24 single speed Jarrut Scott Comp Scott Comp Scott Comp Kiekot Rigida DP 2000 Rigida DP 2000 Rigida DP 2000 Etuhaarukka/takajousitus Hinta Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C Scott SUB straight alloy fork 700C 649 649 599 Specialized: Specialized Europe B.V Zeddamseweg 84B, 7041 CT ´s-Heerenberg, Alankomaat, +358 50 331 0437, www.specialized.com/dealerlocator, info@specialized.com Hotwalk Hotwalk Girl Hotrock 12 Hotrock 12 Girl Hotrock 16 Hotrock 16 Girl Hotrock 20 Girl Hotrock 20 Hotrock 24 21 Speed Hotrock 24 21 Speed Girl Hotrock A1 FS 24 Hotrock A1 FS 24 Girl Crosstrail Limited Disc Crosstrail Pro Disc Crosstrail Comp Disc Crosstrail Sport Disc Crosstrail Sport Crosstrail Crosstrail DLX Pro Disc Crosstrail DLX Comp Disc Crosstrail DLX Sport Ariel Comp Disc Ariel Sport Int Ariel Int Ariel Deluxe Pro Disc Ariel Deluxe Comp Disc Ariel Deluxe Sport Sirrus Sirrus Sport Sirrus Elite Sirrus Comp Sirrus Expert Sirrus Elite Disc Sirrus Comp Disc Sirrus Expert Disc Sirrus Deluxe Elite Sirrus Deluxe Disc Sirrus Deluxe Expert Vita Step Through Vita Sport Vita Sport Step Through Vita Elite Vita Comp lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten mtb e mtb e mtb e mtb e mtb e hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi p t p t p t t p p t p t m m m m m m m m m n n n n n n m m m m m m m m m m m n n n n n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu M4 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu E5 Alu/FACT hiilik. Shim. Shim. Acera Shim. Tektro Draco hydr. V-jarrut V-jarrut Tektro V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut V-jarrut Tektro V-jarrut Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alloy single wall Alex C-1000 Alex C-1000 Alex C-1000 Alex C-1000 Spec./Alex Spec./Alex DT-Swiss 445D/Spec. SLX Shim. BL M505 Hydr. BRM 445 Hydr. BRM 445 Hydr. BL M505 Hydr. Alivio Shim. BL M505 Hydr. LX Sram Apex Shim. takah. Sora Shim. Alivio 9-v. Shim. BRM 445 Hydr. Jalco SDX 200 Disc Jalco SDX 200 Disc Mavic CXP22/Spec. Deore Shim. Shim. 105 Shim. FD-M191/Acera -24 Shim. BRM 445 Hydr
Nexus 3 Shim. Nexus 7 jalkajarru/U-jarru jalkajarru/U-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/U-jarru jalkajarru/U-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru Promax mek. teräshaar./Maverick SC32 + 690 e 2980 120 Fillari. 1-v. Acera Shim. 1-v. SLX Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alloy double wall Alloy double wall Alloy double wall Euroline Alu double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall YAK19 double wall DM Tour alu double wall DM Tour alu double wall DM Tour alu double wall Rodi Double wall Rodi Double wall teräs teräs teräs etujousto teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs Bravo 386 Bravo 386 Bravo 386 RST Launch T8 Unicrown, teräs Unicrown, teräs Unicrown, teräs Unicrown, teräs Aero shape, teräs Aero shape, teräs Aero shape, teräs Aero shape, teräs Aero shape, teräs Unicrown, teräs Unicrown, teräs Unicrown, teräs Unicrown, teräs Unicrown, teräs Unicrown, teräs Aero shape, teräs Aero shape, teräs 129 169 189 269 129 169 189 269 329 399 399 399 479 499 549 359 429 359 429 549 629 549 629 569 309 309 309 359 429 389 1595 1595 ToutTerrain: Tarea Oy, Lauttasaarentie 11, 00200 Helsinki, 040 592 4664, 050 380 4577 Boulevard 8-v. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Deore Shim. Acera Shim. Nexus 7 Shim. Shim. SLX Shim. city n Taiwan Deda EOM teräs S, M, L 26"/Alfine 8S Boulevard Rohloff city m Taiwan Deda EOM teräs S, M, L, XL 26"/Rohloff 14S sis. Nexus 7 Shim. Nexus 8 Shim. Nexus 7 Shim. 1-v. takah. teräshaar./Maverick SC32 + 690 e 1899 sis. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. sähköp. l l l l l l l l j j j j j j j m m n n m m n n n m/n m/n m/n n n m/n m/n m/n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Liettua Saksa Saksa teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs alu alu alu alu teräs teräs teräs teräs alu alu alu alu alu teräs teräs teräs teräs teräs teräs alu alu 12" 16" 20" 20" 12" 16" 20" 20" 24"/38 cm 24"/38 cm 26"/44 cm 24"/30 cm 24"/30 cm 26"/36 cm 26"/36 cm 28"/55 cm 28"/55 cm 28"/53 cm 28"/53 cm 28"/52, 56, 60 cm 28"/52, 56, 60 cm 28"/48, 52 cm 28"/52, 56 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm 28"/50 cm Shim. Shim. Nexus 8 Shim. Nexus 7 Shim. A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu A1 Alu Koot XS, S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L, XL S, M, L S, M, L S, M, L S, M, L Vaihteet/lkm. Sram Apex Shim. Nexus 7 Shim. · Specialized · Titania · ToutTerrain · Polkupyöräluettelo 2011 Titania Street 7 Titania Street 7 Titania Tokio ToutTerrain Panamericana Malli Vita Expert Vita Deluxe Elite Vita Deluxe Comp Vita Deluxe Expert Expedition Expedition Low Entry Crossroad Elite Crossroad Elite Low Entry Crossroad Sport Low Entry Tyyppi hybridi hybridi hybridi hybridi city city city city city M,N,L Valm.maa Rungon mat. n n n n m n m m n Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan E5 Alu/FACT hiilik. Nexus 7 Shim. levyj. Alex Z1000 Alex Z1000 Specialized Specialized Specialized Etuhaarukka/takajousitus Hinta Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts Hiilik.haarukka+zerts SR Suntour SR Suntour SR Suntour SR Suntour SR Suntour 1249 949 1099 1299 429 429 549 549 469 Titania: SGN Sportia OY, Juurakkokuja 4, 01510 Vantaa, www.titaniabikes.fi ja www.sportia.fi, 030 650 50 ZXR 12 ZXR 16 ZXR 20/1 ZXR 20/3 Belle 12 Belle 16 Belle 20/1 Belle 20/3 Zara 24/3 Zara 24/7 Zara 26/7 Dirt ZXR 243 Dirt ZXR 247 Dirt ZXR 267 Dirt ZXR 264 D Street 3 Street 7 Street 3 Street 7 City 7 HD City 8 HD City 7 HD City 8 HD Tokio White Black Green Classic 3 Classic 7 Step E-bike E-bike lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten nuorten city city city city city city city city city city city city city city city sähköp. teräshaar./Maverick SC32 + 690 e 1899 sis. Nexus 3 Shim. SLX Shim. Acera Shim. Altus Jarrut Tektro V-jarrut V-jarrut V-jarrut Tektro V-jarrut V-Jarrut V-Jarrut V-Jarrut V-Jarrut V-Jarrut Kiekot Mavic CXP22/Spec. LX Sram Apex Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Acera Shim. Acera Shim. Shim. city m Taiwan Deda EOM teräs S, M, L, XL 26"/Alfine 8S Boulevard Trapez 8-v. jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru jalkajarru/V-jarru Shim. Alex AS 14 2-seinämä Alex S500 Mavic CXP22/Spec
Race Bont. teräshaar./Maverick SC32 + 690 e teräs-/hiilikuituhaarukka + 399 e Maverick SC32/DT Swiss210M + 199 e 2380 3340 3300 4420 Trek: Oy Duell Bike-Center Ab, www.duell.fi, 06 322 7500, info@duell.fi 7.0 FX 7.0 FX lady 7.1 FX 7.1 FX Lady 7.2 FX 7.2 FX Lady 7.2 FX WSD 7.3 FX 7.3 FX Disc 7.3 FX Lady 7.3 FX WSD 7.5 FX Disc 7.5 FX WSD 7.7 FX 7.9 FX PDX Disc 7300 Disc 7300 Disc lady Soho Nexux 7 Allant Allant lady Soho S District hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi single single m n m n m n n m m n n m n m m m m n m m n m m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Alpha White Alu Alpha White Alu Alpha White Alu Alpha White Alu Alpha Black Alu Alpha Black Alu Alpha Black Alu Alpha Black Alu Alpha Black Alu Alpha black Alu Alpha black Alu Alpha Black Alu Alpha black Alu Alpha black Alu TCT Carbon Alpha Black Alu Alpha Black Alu Alpha black Alu Alpha Black Alu Alpha White Alu Alpha White Alu Alpha Black Alu Alpha Black Alu 17.5, 20, 22.5, 25 17.5L, 20L 17.5, 20, 22.5, 25 17.5L, 20L 17,5, 20, 22,5, 25 17.5L, 20L 15, 17, 19 17.5, 20, 22.5, 25 17.5, 20, 22.5, 25 17.5L, 20L 15, 17, 19 15, 17.5, 20, 22.5, 25 15, 17, 19 17.5, 20, 22.5 17.5, 20, 22.5 17.5, 20, 22.5 17.5, 20, 22.5, 25 17.5L, 20L 15, 17.5, 20, 22.5, 25 17.5, 20, 22.5 15L, 17.5L, 20L 15, 17.5, 20, 22.5 50, 54, 56, 58, 60 Shim. R550 Promax mek./Shim. Zona/Deda CroMo Koot S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL S, M, L, XL Vaihteet/lkm. 26"/Shim. SSR Bont. M475 Bont. M191/Acera 7-v. EF51 Tektro V/Shim. Alivio 8-v. Nexus 7 Shim. EF51 Tektro V/Shim. Nebula Disc Bont. 750 Shim./Bont. SLX Avid BB7 Road Shim. Tektro Novela mek.levyj. Shim. Shim. M191/Acera 7-v. Tektro Novela mek.levyj. M416 mek./Shim. Nexus 7 Tektro Auriga Comp hydr.levyj. Altus/Deore -24 Shim. Altus/SLX -24 Shim. Altus/Deore -24 Shim. M445 hydr. M191/Deore 8-v. Edge Bont. M191/Alivio 8-v. Deore/Deore LX 9-v. Shim. XT/SLX Jarrut Shim. Single speed Single speed/hihnaveto Tektro V/Shim. Shim. 750 Shim. EF51 Tektro V/Shim. Shim. Nexus 8 Shim. EF51 Tektro V/Shim. Avid SD-3/Tektro Tektro RX 1.0 Tektro RX 3.0/Shim. Ultegra Shim. IM50 rullajarrut/Tektro Tektro V/Shim. 750 Alu/Shim.RM30/Bont. M191/Deore 8-v. 750 Alu/Shim.RM30/Bont. Ranger Shim./Bont. 750 Alu/Shim.RM30/Bont. Altus/SLX -24 Shim. Shim. Nexus 7 Shim. Alu/Bont. Nexus 8 Shim. M475/Bont. Nebula Carbon Teräs SR Suntour NEX SR Suntour NEX Alu Teräs Teräs Bont. Alu/Bont. Shim. ZonaTeräs Deda EOM teräs Col. M191/Acera 7-v. M191/Acera 7-v. M191/TX51 7-v. EF50 Tetkro Novela mek./Shim. M191/TX51 7-v. EF51 Tektro V/Shim. C102/Acera 8-v. Shim. Satellite Plus Carbon 459 459 519 519 629 629 629 729 889 729 729 899 999 1529 2599 729 769 769 1069 659 659 789 1069 Tunturi: Valmistaja Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, PL 750, 20361 Turku, www.tunturi.com, 010 273 3200, bike.mail@tunturi.com RX900 RX800 RX800 RX500 RX500 RX300 RX300 TR700 TR700 TR500 TR500 TR300 TR300 Orange Orange Bella 7 BL hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi retki retki retki retki retki retki city city city m m n m n m n m n m n m n m n n EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu CT 52, 56 CT 52, 56 CT 48, 52 CT 52, 56 CT 48, 52 CT 52, 56 CT 48, 52 CT 54, 59 CT 48, 54 CT 54, 59 CT 48, 54 CT 54, 59 CT 48, 54 CT 54, 59 CT 48, 54 CT 51 Shim. EF51 Tektro V/Shim. Nebula Bont. Altus/SLX -24 Shim. Alu/Bont. Altus/Deore -24 Shim. Alu/Bont. Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Teräs Alu Alu Alu Alu Bont. Altus/Deore -24 Shim. Alu/Bont. EF51 Avid SD-3/Shim.EF60 Shim. M191/Alivio 8-v. SLX Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta sis. Shim. · Trek · Tunturi · ToutTerrain Silkroad Rohloff Trek 7.0 FX Trek 7.2 FX Trek District Malli Silkroad Silver Silkroad Rohloff Grande Route Silver Panamericana Silver Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. retki retki retki retki m m m m Taiwan Taiwan Taiwan Taiwan Col. Race Shim. Shim. Shim. EF51 Tektro V/Shim. 750 Alu/Shim.RM30/Bont. Nebula Alu/Shim.RM30/Bont. Acera Tetkro Novela mek./Shim. Tektro Novela mek.levyj. Shim. Altus/SLX -24 Shim. Tektro Novela mek.levyj. Nebula Carbon Bont. Shim. 105 10v. M191/Deore 8-v. Shim. XT/SLX 26"/Rohloff 14S 28"/Shim. Jalkaj./XLC V-jarru 28" Mach1 250 disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 250 disc, DW 28" Mach1 250 disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 EXE disc, DW 28" Mach1 EXE, DW 28" Mach1 EXE, DW 28" Rigida DP2000, DW 28" Rigida DP2000, DW 28" Rigida X-Pace, DW Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Suntour NEX4610 MLO Suntour NEX4610 MLO Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Kinesis alu Kinesis alu Hi-Ten teräs 999 899 899 849 849 749 749 999 999 799 799 699 699 749 749 649 Fillari 121. IM70/Bont. SSR Bont. Tektro Novela mek.levyj. Satellite Nebula Alu/Bont. Shim. Nexus 7 Shim. Nebula Alu/Shim.RM30/Bont. Shim. EF51 Alu/Tektro Alu/Tektro Alu/Bont. Deore/XT -27 Shim. XLC V-jarrut XLC V-jarrut Jalkaj./Tektro Novela mek.levyj. Zona teräs Col. M191/Deore 8-v. Deore/Deore LX 9-v. EF60 Avid SD-3/Shim.EF60 Avid SD-3/Shim.EF60 Shim. Shim.IM-70 naparullajarru Shim.IM-70 naparullajarru Tektro Draco hydr.levyj. Alivio/XT -27 Shim. Nebula Alu/Shim. Alivio 8-v. SLX Shim. Jalkaj./Tektro Novela mek.levyj. Shim. Tektro Draco hydr.levyj. Acera Shim. M191/Alivio 8-v. Shim. teräshaar./Maverick SC32 + 690 e sis. Tektro Novela mek.levyj. 750 Alu/Bont. Ultegra 10-v. Nebula Carbon Bont. Shim. Deore/XT -27 Shim
Nexus 7, Protanium ICC -sähköav. Shim. Nexus 3 Shim. 1-v. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Shim. 1-v. Shim. 1-v. Jarrut Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./V-jarrut Jalkaj./V-jarrut Jalkaj./Tektro Novela mek.levyj. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Sirius 123 vakio n Suomi High Ten 53 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3, Protanium-sähköav. sähköp. Shim. 1-v. Shim. Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. · Tunturi · Tähtipyörä · Polkupyöräluettelo 2011 Tunturi Orange Tunturi Cargo Poni Tunturi Forte Premium Tunturi RX300 Malli Bella 3 VIP VIP Violet Avance 7 HD Avance 3 Tango Parkcafé Parkcafé Prego 7 BL Prego 7 BL Prego 3 Prego 3 Akseli de Luxe Akseli Elina de Luxe Elina Saint POP Tango Forte Forte Forte Premium Forte Premium Cargo Poni Poni 3 Poni Duke 26" Duke 24" Bomber 26" Bomber 24" Bomber 24" Shine 7 26" BL Shine 3 26" Shine 7 24" BL Shine 3 24" Maxi Poni 20" Rigger 20" 3 Superstar 20" 3 Midi Poni 16" Rigger 16" Superstar 16" Mini Poni 12" Sparky 12" Fairytale 12" Tyyppi M,N,L Valm.maa Rungon mat. city city city city city city city city city city city city city city city city city city city sähköp. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. 1-v. Shim. Nexus 7 Shim. Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7, Protanium ICC -sähköav. Nexus 3 Shim. 1-v. 1-v. Nexus 7 Shim. city city city mtb e mtb e mtb e mtb e mtb e city city city city lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten lasten n m n n n n m/n m n m n m n m m n n m/n m/n m/n m m n m/n m/n m/n p p p p p t t t t p/t p t p/t p t p/t p t EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU EU Aasia Aasia Aasia EU EU EU EU EU EU EU EU EU Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Aasia Kinesis alu Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Kinesis alu Kinesis alu Hi-Ten teräs Kinesis alu Kinesis alu Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Kinesis alu Kinesis alu Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Koot CT 51 CT 54 CT 48, 54 CT 51 CT 51 CT 51 CT 51 CT 54, 59, 63 CT 48, 54 CT 54, 59 CT 48, 54, 59 CT 54, 59 CT 48, 54, 59 CT 54 CT 54 CT 53 CT 53 CT 53 CT 53 CT 51 CT 51 CT 54 CT 51 CT 45 CT 45 CT 45 CT 36, 40 CT 32 CT 40 CT 34 CT 34 CT 45 CT 45 CT 40 CT 40 CT 32 CT 32 CT 32 CT 26 CT 26 CT 26 CT 20 CT 20 CT 20 Vaihteet/lkm. Shim. Jalkaj./Tektro Novela mek.levyj. Nexus 3 1-v. 1-v. 1-v. Shim. 1-v. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3 kori kori+napadynamo 122 Fillari. Shim. Nexus 3 Shim. sähköp. Nexus 1 Sirius 143 vakio n Suomi High Ten 48, 53 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. 1-v. sähköp. Jalkaj./XLC V-jarrut Jalkaj./XLC V-jarrut Jalkaj./XLC V-jarrut Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./XLC V-jarru Jalkaj./V-jarrut Jalkaj./V-jarrut Jalkaj./V-jarru Jalkaj./V-jarru Jalkaj./V-jarru Jalkaj./V-jarru Jalkaj./V-jarru Jalkaj./V-jarru Jalkaj./V-jarru 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW Kiekot 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Pace, DW 28" Rigida X-Pace, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Star, DW 28" Rigida X-Pace, DW 28" Rigida X-Pace, DW 28" Rigida X-Pace, DW 28" Rigida X-Pace, DW 24" Rigida X-Plorer, DW 24", alu, SDW 24", alu, SDW 26" Rigida X-Plorer, DW 24" Rigida X-Plorer, DW 26" Rigida X-Plorer, DW 24" Rigida X-Plorer, DW 24" Rigida X-Plorer, DW 26", Rigida Cyber10, SW 26", Rigida Cyber10, SW 24", Rigida Cyber10, SW 24", Rigida Cyber10, SW 20", alu, SDW 20", alu, SDW 20", alu, SDW 16", alu 16", alu 16", alu 12", alu 12", alu 12", alu Etuhaarukka/takajousitus Hinta Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Kinesis alu Kinesis alu Kinesis alu Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Suntour XCT Suntour XCT Suntour M3000 Suntour M3000 Suntour M3000 Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Joustohaarukka Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs Hi-Ten teräs 599 499 499 549 699 599 549 649 649 549 549 429 429 599 499 599 499 449 449 1699 1899 1999 1999 499 449 399 629 599 569 549 449 549 429 549 429 269 329 329 199 199 199 169 169 169 475 509 559 Tähtipyörä Oy, Urheilukuja 2 65450 Sulva, www.tahtipyora.fi, 06 344 0511, tp@tahtipyora.fi Sirius 141 vakio n Suomi High Ten 48, 53 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 7, Protanium ICC -sähköav
Deore -24 Shim. Nexus 7 Shim. Deore XT/Concept SL Shim SLX/Concept SL Shim. Nexus 7 Shim. Acera -24 Shim. 5-v. Deore/Deore XT -27 Shim. 7-v. 3-v. Nexus 3 Shim. 7-v. Nexus 3 Shim. Nexus 3 Shim. 3-v. 5-v. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. 3-v. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus 3 Shim. M475/Rodi VR17 Black Comp Disc/Rodi Kepler Concept SL/DW Yak Black Comp Disc/Rodi Freeway Alu sealed/DW Yak Shim RM-30/DW Yak Bionx/Rodi VR19 Suntour NCX-E-RL Lite Suntour NCX-D-RL Lite RST Neon RL Univega Verso RL XXL RST Neon RL Suntour NEX-4610 MLO Suntour NEX-4610 MLO Suntour NEX4110 Suntour NCX-D 1569 1375 1199 999 839 719 559 489 2339 Velorbis: LSVesamaa, Tärkkisten rantatie 119, 21160 Merimasku, www.lsvesamaa.fi, 044 215 3996, lauri.vesamaa@lsvesamaa.fi Scrap Deluxe Scrap Deluxe Scrap Deluxe Scrap Deluxe Scrap Deluxe Scrap Deluxe Churchill Classic Churchill Classic Churchill Classic Victoria Classic Victoria Classic Victoria Classic Student Balloon Studine Balloon Student Classic Studine Classic Dannebrog Dannebrog Dannebrog Mobii city city city city city city city city city city city city city city city city city city city erikoisp. m m m n n n m m m n n n m n m n n n n m/n/j Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Tanska teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs teräs 21, 23 21, 23 21, 23 20, 22 20, 22 20, 22 21, 23 21, 23 21, 23 20, 22 20, 22 20, 22 21, 23 20, 22 21, 23 20, 22 20, 22 20, 22 20, 22 22 3-v. SLX -27 Shim. 5-v. Nexus 7 Shim. 3-v. 5-v. M445 Shim. Alivio/Deore -27 Shim. Alivio/SLX -27 Shim. 7-v. SLX/XT -27 Avid Elixir 5 Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 Shim. · Univega · Velorbis · Tähtipyörä Wega 413 Univega Terreno 400 Velorbis Student Velorbis Studine Malli Wega 173 Capella 183 Capella 187 Capella Sport 423 Capella Sport 427 Wega 803 Wega 807 Wega 553 Wega 557 Wega 413 Wega 417 TÄHTI Wega 347 Wega 337 Tyyppi M,N,L Valm.maa vakio city city city city city city city city city city city hybridi hybridi m n n n n n n m m m m m/n/p/t n m Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi Suomi/Taiwan Suomi Suomi Rungon mat. High Ten High Ten High Ten High Ten High Ten Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 High Ten Alu 7005 Alu 7005 Koot 54 53 53 53 53 54 54 54 54 54, 60 54, 60 45 50 56 Vaihteet/lkm. Shim. 7-v. Rumpu/jalka Rumpu Rumpu Rumpu/jalka Rumpu Rumpu Rumpu/jalka Rumpu Rumpu Rumpu/jalka Rumpu Rumpu Rumpu/jalka Rumpu/jalka Rumpu/jalka Rumpu/jalka Rumpu/jalka Rumpu Rumpu WinZip-levyjarrut 26 x 1.75 26 x 1.75 26 x 1.75 26 x 1.75 26 x 1.75 26 x 1.75 700 x 40C 700 x 40C 700 x 40C 26 x 1 3/8 (20") & 700 x 40C (22") 26 x 1 3/8 (20") & 700 x 40C (22") 26 x 1 3/8 (20") & 700 x 40C (22") 26 x 1.75 26 x 1.75 700 x 40C 700 x 40C 26 x 1 3/8 (20") & 700 x 40C (22") 26 x 1 3/8 (20") & 700 x 40C (22") 26 x 1 3/8 (20") & 700 x 40C (22") Rigida Explore 20" ed./26" tak. 950 1000 1050 950 1000 1050 950 1000 1050 950 1000 1050 650 650 650 650 950 1000 1050 2990 Fillari 123. 3-v. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Jarrut 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 28", alu, DW 24", alu 28", alu, DW 28", alu, DW Kiekot kori+napadynamo kori+napadynamo napadynamo+valo napadynamo+valo kori+napadynamo kori+napadynamo napadynamo+valo napadynamo+valo napadynamo+valo napadynamo+valo yleismalli jalka/rullajarru jalka/rullajarru Etuhaarukka/takajousitus Hinta 539 559 609 549 599 585 635 569 619 549 599 499 599 599 Univega: Emilia Sport, Hyllilänkuja 7, 33730 Tampere, www.emiliasport.fi, 03 356 2155, myynti@emiliasport.fi Terreno 900 28" Terreno 700 28" Terreno 500 28" Terreno 400 XXL 28" Terreno 400 28" Terreno 300 28" Terreno 200 28" Terreno 100 28" Terreno E 28" hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi hybridi sähköp m m/n m m m/n m/n m/n m/n m/n Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa DB hydroform Alu DB hydroform Alu Hydroform Alu Cross Alu XXL Cross Hydroform Alu Cross Hydroform Alu Cross Hydroform Alu Cross Alu Bionx Alu 50, 55, 60 45, 50, 55, 60 45, 50, 55, 60 50, 55, 60, 64, 70 45, 50, 55, 60 45, 50, 55, 60 45, 50, 55, 60 45, 50, 55, 60 45, 50, 55 Shim. 3-v. 3-v. 7-v. 3-v. M446 Tektro Draco Tektron V-jarrut Tektron V-jarrut Avid Elixir 3 Shim. 5-v. Deore XT -27 Shim. 7-v. Alivio/SLX -27 Shim
Tiagra Shim. Tiagra/Sram DualDrive Shim. Tiagra/Alivio Shim. Tiagra/Deore Shim. Tiagra/Alivio Shim. Altus 8-v. Deore -24 Sram Dualdrive Sram Red 10 Sram X0 9 Sram XT 7 Sram 8 Sram Dualdrive Sram Dualdrive Sram Dualdrive Sram Dualdrive Sram Dualdrive Sram Dualdrive Shim. Altus 8-v. Tektro Disc Tektro Disc Ciamillo Neg. Acera Shim. V Shim. Disc 465 Avid BB 5 Avid BB 7 Tektro Disc Poverbrake Avid BB 5 Bacchetta rb Avid BB 7 Powerbrake Avid BB 5 Avid BB 7 Avid BB 7 Avid BB 7 Avid ad 5V Shim R 450 Avid BB 7 Tektro Gemini. 105 Shim. Helsinki 00180, www.bikee.net, 050 3668 989, info@bikee.net Biocycle Biocycle Slyway Slyway Slyway HPvelotechnik HPvelotechnik HPvelotechnik HPvelotechnik HPvelotechnik HPvelotechnik hPvelotechnik HPvelotechnik Hase Hase Hase Hase Hase Hase Hase Anthrotech Greenspeed Nazca Nazca Nazca Nazca Nazca Nazca Nazca Azub Azub Azub Azub Azub Azub Azub Azub Azub Challenge Challenge Challenge Challenge Challenge Challenge Challenge Challenge Challenge Challenge Challenge Optima Optima Optima Optima Optima Optima Optima Optima Optima Scooterbike Scooterbike Scooterbike ScooterTrike ScooterTrike ScooterTrike ScooterTrike Thys Thys Thys ScullTrek VogaBike VogaTrike Sport Travel Ultrateam TTC Felix uss X9 Explorer X7 Spirit Grasshopper FX Streetmachine Speedmachine Scorpion Scorpion FX Scorpion FS Gekko Kettwiesel Kettwiesel Tour Lepus Fold Tagun Trets Trike Trets trailer Pino Trike Gt3 Fold Cruiser Explorer Pioneer Paseo Fuego Fiero Gaucho 28 Trike Eco Bufo Apus Ibex C5 Max Mini Hardcore Hurricane Hurricane-SL Fujin Fujin-SL-II Seiran Seiran SL Mistral Mistral SL Taifun Consept trike Alize Fold Cheetah Condor Baron Elite Baron Stinger Lynxx Cougar Dragon Rider Urban Roadster Touring Roadster Urban Touring SähköHybrid 209 Carbon 222 Revolver 222CVT ScullTrek VogaBike VogaTrike CLWB CLWB SWB SWB SWB CLWB SWB SWB SWB Tadpole Tadpole Tadpole Tadpole Delta Delta Delta LWB Delta Aisakko Tandem Tadpole Tadpole SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB Tadpole SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB Tadpole Tadpole SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB SWB Tadpole LWB LWB LWB Delta Delta Delta Delta Soutupyörä Soutupyörä Soutupyörä Soutupyörä Soutupyörä Soutupyörä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä/Ala Ylä/Ala Ylä/Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ala Ylä Ala Ala Ylä Ala Ylä/Ala Ylä/Ala Ylä Ylä/Ala Ylä Ala Ylä Ylä Ylä Ala Ala Ala Ylä/Ala Ala Ylä/Ala Ylä Ylä Ylä Ylä/Ala Ylä/Ala Ylä Ylä Ylä Ala Ala Ylä Ala Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ala Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Ylä Canada Canada Italia Italia Italia Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Australia Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Tsekki Tsekki Tsekki Tsekki Tsekki Tsekki Tsekki Tsekki Tsekki Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Hollanti Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Hollanti Hollanti Hollanti Slovakia Italia Italia 7500 Alu 7500 Alu Alloy/Carbon Alloy 7020 Alloy 7020 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7500 Alu 7005 Alu 7500 Alu 7500 Alu 25CrMo4 25CrMo4 25CrMo4 7500 Alu 7500 Alu 7500 Alu Teräs CroMo CroMo CroMo CroMo CroMo CroMo CroMo CroMo Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu/Carbon Alu Alu/Carbon Alu Alu/Carbon Alu Alu/Carbon Alu Alu Alu Alu 7005 Alloy/Carbon Carbon/Alloy Alloy 7005 Alloy 7005 Alloy 7005 Alloy 6061 Alloy 6061 Steel/Aloy CroMo CroMo CroMo CroMo CroMo CroMo CroMo Hiilikuitu CroMo CroMo Rosteri Alumiini Alumiini Shim. Tiagra 9 Sram 8/Shim. X 9 Sram X7 Sram X9 Sram X7 Sram X7 Sr Shim. Tiagra 9 Sram 8/Shim. Deore 24 Sram 8/Shim. Avid BB 7 Avid BB 5 Avid V Avid V Avid V Avid V Avid Disc Avid Disc Avid Disc Avid BB 5 Tectro Disc Tektro Disc Magura Julie Tektro Disc Avid BB 7 Magura Louise Hydr. Tiagra Shim. Tiagra/Deore Shim. Grav. Tiagra/Alivio Shim. Tiagra/Alivio Shim. V Shim. 105 Shim. V Shim. hubs/20"rims Mavic 26"/26" Alex rims 20"/20" Alex rims 20"/20" Alex rims 26"/20" Alex rims 26"/20" Alex rims 20"/20"/20" Alex rims 20"/20"/20" Alex rims 20"/20"/20" Alex rims 20"/20"/20" Alloy 20"/20"/20" Alloy 20"/20"/20" Alloy 20"/20"/20" Alloy 20"/20" Alloy 20"/20"/20" Alloy 20"/20" Alloy 26"/20" Alloy 20"/20"/20" Jalco 16"/16"/16" Alum 20"/26" Alum 26"/26" Alum 26"/26" Alum 20"/26" Alum 20"/26" Alum 20"/20" Alum 28"/28" RemerX 20"/20"/20" RemerX 20"/20" RemerX 20"/20" RemerX 20"/26" RemerX 26"/26" RemerX 20"/26" RemerX 26"/26" RemerX 20"/20" RemerX 26"/26" Aero 20"/20" VelocityAerohead Aero 20"/26" Velocity Rims Aero 26"/26" Mavic 650 C Jet rims 20"/20" Aerohed rims Jet rims 20"/20" Aero 20"/20"/26" Aero 20"/20"/20" Alloy 26"/20" Alloy 20"/20"/20" 20"/26" Kinlin XR 20"/26" Alloy Aero20"/20" Kinlin XM 20"/26" Shim. Tiagra Sram X9 Sram X7 Shim. Acera Shim. Discs Avid BB 7 Shim.Caliper Avid V Magura Big Rumpu Levyjarrut Levyjarrut Magura Big Magura Big Magura Big Magura Big Vannejarru Vannejarru Vannejarru Vannejarru Vannejarru Vannejarru Alloy 20"/20" Alloy 20"/20" Corima Aero 650 c Shim. rumpu Rumpu Shim. Acera Shim. Nexus 8 Sram 8/Shim. · Nojapyörät · Polkupyöräluettelo 2011 ScooterTrike Thys 209 Optima Cougar Merkki Malli Tyyppi Ohjaus Valm.maa Rungon mat. Vaihteet/lkm. Jarrut Kiekot Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyörä Oy, Kaapelitehdas,Tallberginkatu 1C 3krs. Tiagra Shim. V Avid BB 5 Shim. Tiagra Shim. V Tiagra Avid Disc TektroV TektroV TektroV TektroV Tektro V Tectro V Shim. Shim. SLX Shim. Acera Shim. Tiagra 9 Sram Dualdrive -27 Shim.Tiagra 9 Sram XT 7 Sram Dualdrive -27 Sram 7 9 vaijerivaihdetta 9 vaijerivaihdetta 9 vaijerivaihdetta 7 vaijerivaihdetta Shim. SLX Shim. Tiagra/Sram DualDrive Sram X 7 Sram X9 Shim. SLX Sram 7sp. 26"/26" 20"/26" Alloy Aero20"/20"/26" Alum 20"/16" Alloy 20"/16" Alum 26"/16" Alloy 20"/20"/16" Alloy 20"/20"/16" Alloy 20"/20"/16" Alloy 20"/20"/16" Alloy 20"/26" Alloy 20"/26" Alloy 20"/26" Alloy 20"/26" Alum 20"/26" Alloy 20"/20"/26" DMN MM-22 DMN MM-22 Hpvs/DNM850 Meks Carbon/DNM Meks Carbon/DNM Meks Carbon/DNM DNM850 DNM850 DNM850 AirShock Absorber DNM850 DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM DV22 DNM DV22 DNM DV22 DNM-DV22 DNM-DV22 DNM-22AR/MeksCarbon DT SSD/RS J4 DNM-22AR Sram Bar Air shock DNM-22AR DNM-22AR AirShock Adjustable DNM-DV22 DNM-22AR DNM-DV22 DNM-DV22 DNM-DV22 DMN MM-22 DNM-DV22 DNM-DV22 DNM-DV22 DNM DV22 DNM-DV22 DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR DNM-22AR - 1650 1830 7340 2633 2402 1790 2290 2090 2290 2590 2890 3490 1990 2349 3549 3590 2090 2190 1390 3490 2400 2395 1625 1625 1625 1995 1925 1745 1995 1690 949 1590 1590 1590 1890 1890 1890 2376 2070 2790 2070 2790 1970 2390 2140 2790 2070 2390 2790 1895 1790 2495 1895 1795 1695 1995 1795 2495 1770 1790 1990 2290 2390 2690 4690 4400 3300 2200 1680 1400 2950 CLWB=keskipitkä akseliväli ja kaksi pyörää, LWB=pitkä akseliväli ja kaksi pyörää, SWB=lyhyt akseliväli ja kaksi pyörää Delta=kaksi pyörää takana ja yksi edessä, Tadpole=kaksi pyörää edessä ja yksi takana 124 Fillari. SLX Shim. 9 Sram 7 Sram 7 Shim Deore -27 Sram DualDrive Shim. Shim. 105 Shim 105 Shim.SLX Shim. Tiagra/Alivio Shim. Disc 465 Shim
Hyvät neuvot yksissä kansissa Monipuolinen opas sisältää eritasoisia harjoitusohjelmia, neuvoja varusteiden hankkimiseen ja huoltoon sekä tekniikkavinkkejä. ilkka järvimäki Pyöräilijän kunto-opas otava.fi Fillari 125
09-727 5578 HELSINGINKATU 9, 00500 HELSINKI puh. Kysy tarjousta!!! Meripellontie 11C, 00910 Helsinki 09-68 53 500, 0400-842648 ita-helsingin.pyorahuolto@elisanet.fi 80 ,- Tarjous Speedplay Zero SS Järvisen pyörä ja urheilu www.jarvisenpyora.fi Rauhankatu 6, Lahti, Avoinna: ma-pe 9-18, la 9-14 Puh: (03) 782 4629 Fax: (03) 781 3867 Ville: 040-522 2170 Tuomo: 040 578 5710 105 ,- 126 Fillari. Fillarialan asiantuntijaliikkeet rtech@rtechsuspension.fi 010 423 3031 HELSINGINKATU 9, 00500 HELSINKI puh. 016 345 996 ITÄ-HELSINGIN PYÖRÄHUOLTO Gir´s maantie alk.2490,CycloCross alk.1670,Shimano, Sram, Campagnolo, AX-Lightness, Schwalbe, Michelin, KCNC Tarjous Speedplay Zero Chromo polkupyörät · renkaat · huollot · · korjaukset · varaosat · Räätälöidyt pyörät meiltä. 044 314 2284 * INFO@ACTIVEBIKE.BIZ * HUOLLOT , KORJAUS , VARAOSAT * Pyöräilyn erikoisliike Bianchi -city -maantie -maasto cannondale -hyBridi -dirtti crescent -nuorten -lasten gary fisher helkama merida monark · myynti · huolto · varaosat ja tarvikkeet · ruokasenkatu 10 rovaniemi P. DIMENSION MAXXIS DRÖSSIGER SPANK RIDLEY BIANCHI KAIKKI PYÖRÄT VÄHINTÄÄN -20% PALJON PYÖRIÄ MYÖS -30%, -40% WWW.CYCLECENTER.FI E-MAIL: CYCLECENTER@WELHO.COM SIXPACK EBC SUNRACE BH FORMULA ...... 09-727 5578 CYCLE CENTER PINARELLO FELT .......
Unicycle Karjalankatu 2, 15140 Lahti puh (03) 783 1400 fax (03) 783 1409 www.leppasenpyora.fi Fillari 127
Fillarialan asiantuntijaliikkeet -malleiSTa! Huolto ja varaosat kYSY 2010 Tutkitusti parasta palvelua PYÖRÄ-SPORT Eteläpuisto 14, 28100 PORI Puh. 02 5298422 www.pyorasport.fi Pyörämyynti / huolto 044-36 88 103 Puijonkatu 29 Kuopio Ma-Pe 9.30-18 La 10-16 www.sportia.fi/kuopio 320360 88,80 85/160x240x85 cm Paino 2,1 kg vapaa-aika.com LEIRINTÄ & VAPAA-AIKATUOTTEET Mukavuutta matkalle! www.fillari-lehti.fi 128 Fillari. 02 6327017, Fax
3 numeroa a digitaalisen a ion s näköisverehti.fi -l www.fillari hti ja sieltä digile Fillari-lehti ny t myös a! ila T tilaajan lehti uuden tilaa Fillarijoukkoon ja Liity annettuna raan kotiin k etuna suo 7+1 an meroa hinta nu Tarjous voimassa 31.05. Fillari-lehti tutustumistarjouksena 14 e. 2011 saakka. 39,- Tilaan Fillari-lehden kestotilauksena 39,- / 7 + 1 numeroa (uuden tilaajan etuna) Tilaan Fillari-lehden vuositilauksena 43,- / 7 + 1 numeroa Tilaan Fillari-lehden tutustumistarjouksena 14,- / 3 numeroa Vastaanottaja maksaa postimaksun puolestasi TilaukseT myös TeksTiviesTillä Lähetä numeroon (normaalihintainen viesti) RideMedia Oy Nimi Lähiosoite Postinumero ja -paikka Allekirjoitus (alle 18 v. huoltajan allekirj.) Tunnus 5001594 00003 VASTAUSLÄHETYS 040 728 8979 Lehden nimi, kesto, vuosi tai tutustumistarjous, nimi ja osoite Saat kuittauksen tilauksestasi viimeistään seuraavana arkipäivänä.
F I 2.7.2011. seuraavassa numerossa 3/2011 Ilmestyy toukokuussa Testissä hissitolpat Vertailutestissä alle 3000 euron maantiepyörät Mikä nopein maastossa? Projekti: 6,5-kiloinen Felt F1 sram red vastakkain 26- ja 29täysjousto! SAPPEEMTB.FI 28.5.2011 TA H K O M T B
729,- Duell-laatumerkit hyvin varustetuilta jälleenmyyjiltä. 459,- osh. Lisätiedot osoitteesta www.duell.fi. Jos Euroopassa yksikin tuhannesta noudattaa samaa esimerkkiä, säästämme 1,6 miljardia litraa polttoainetta vuodessa. Se piristää kummasti. Mene pyörällä. Jos kuljet 6,5 km työmatkan pyörällä, säästät keskimäärin 250 litraa polttoainetta vuodessa. Aamuliikunta. Alkaako raksuttaa? Trek hybridit ja fitnesspyörät esim. 7.0 FX 7.2 FX PDX osh. 629,- osh