lla ri -l eh ti .. trekbikes.com SYRJÄTIET JA OMA AIKA, KEVÄTTÄ RINNASSA, TILAA HENGITTÄÄ FIL LA RI 2 / 20 20 w w w .. SÄHKÖPYÖRÄ-EXTRA! YLEISKONE CUBE STEREO HYBRID 140 HPC SL 625 29 SÄHKÖLÄSKI GZR DOMINANC-E 2.0 BIG HITTERI SPECIALIZED TURBO KENEVO COMP TRAILIOHJUS TREK RAIL 9 UUSIUTUNUT CANYON SPECTRAL:ON CF PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI. V K O 20 20 -2 5 A J E T T U HAASTATTELUSSA MÄKIRAKETTI ESTEBAN CHAVES GENEVEN SEUTU ON MAANTIEKUSKIN PARATIISI LOPEN PORONPOLKU ON YKSI ETELÄ-SUOMEN HELMISTÄ! LÄSKIPYÖRÄSEIKKAILU HETASTA PALLAKSEN JA YLLÄKSEN KAUTTA LEVILLE CANYON PISTI JÄRKIHINTAISEN NEURON AL:N UUSIKSI Brose Drive-S Mag, Bosch Performance Line CX Gen4, Dyname 3.0 Drive, Shimano Steps E7000, Shimano Steps E8000, Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned, TQ HPR120S ja Yamaha PW-X2 (Giant SyncDrive Pro) SÄHKÖPYÖRÄLUETTELO Hinnat ja tekniset tiedot: yli 900 pyörämallia ja 60 merkkiä TESTISSÄ KESKIÖMOOTTORIT: Mikä moottori ja millainen pyörä mihinkin käyttöön. Nro 2 2020 9,90 € 23 64 97 -2 00 2 PA L
Nro 6 2019 9,50 € 23 64 97 -1 90 6 PA L. PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI w w w .. lla ri -l eh ti .. 106 Hinnat ja tekniset tiedot: yli 900 pyörämallia ja 60 merkkiä Palstat 4 Ohjaustangon takaa 6 Pikalinkku – uutisia ja uutuuksia 14 Sauli Pietikäinen luottaa rutiineihin 16 Lotta Henttala ja erilainen kevät! 50. Mikä moottori ja millainen pyörä mihinkin käyttöön. V K O 20 19 -5 A J E T T U A J E T T U V E R T A I L U S S A HAASTATTELUSSA ULTRAPYÖRÄILIJÄ SAMULI MÄKINEN SUOMALAISKAKSIKKO SWISS EPIC –MAASTOKISASSA MÄKI(HYPPY)MIES PRIMOZ ROGLIC VUELTAN VOITTOON 8 GRAVELPYÖRÄÄ Canyon Grail AL 7.0 SL, Felt Broam 40, Giant Revolt 0, Kona Libre AL, Orbea Terra H-40 D, Ridley X-Trail AL 105 HD, Trek Checkpoint ALR 5 ja White GX LTD MONDRAKER F-PODIUM R – HIILIKUITUINEN XC-TÄYSJOUSTO ROCKY MOUNTAIN INSTINCT CARBON JA FOXIN AJATTELEVA LIVE VALVE -JOUSITUS 14 sivua Eurobiken uutuuksia MESSU-EXTRA – sähköavusteis et maastopyörät ja soratiefillarit pääosassa -lehti PaineTTu Tilaa nyt! 36 2 Fillari 2/2020 Tässä numerossa 76 Matkalla 18 Geneven seutu on maantiekuskin paratiisi 30 Läskipyöräseikkailu Hetasta Pallaksen ja Ylläksen kautta Leville 50 Lopen Poronpolku on yksi Etelä-Suomen helmistä! Henkilöitä 24 Kolumbialainen Esteban Chaves tekee paluuta huipulle 40 Petran pyöritykset – lukkopoljinten kamaluus ja ihanuus! Kisoja 44 Schachmann vei typistetyn Pariisi-Nizzan 46 Koronavirus pakotti myös pyöräilykilpailut tauolle Fillareita 36 Canyon pisti Neuron AL:n uusiksi 56 Testissä keskiömoottorit: Brose Drive-S Mag, Bosch Performance Line CX Gen4, Dyname 3.0 Drive, Shimano Steps E7000, Shimano Steps E8000, Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned, TQ HPR120S ja Yamaha PW-X2 (Giant SyncDrive Pro) 70 Yleiskone CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 29 76 Sähköläski GZR Dominanc-e 2.0 80 Isoon ajoon Specialized Turbo Kenevo Comp 84 Uusiutunut Canyon Spectral:ON CF 90 Trailiohjus Trek Rail 9 Sähköpyöräluettelo 96 Syväluotaus sähköavusteisiin pyöriin. Tilaukset www.ridemedia.fi Tilaa Tämä edisTyksellinen lukulaiTe! Helppo käyttöliittymä Ei mene jumiin Toimii ilman verkkoa Ei tarvitse sähköä Kestää pudotuksen sadasta metristä Näppärä kuljettaa Helppo jakaa Edulliset käyttökustannukset Saat 7 numeroa suoraan kotiin kannettuna edulliseen 54 euron hintaan
specialized.com/turbo-creo-evo. It’s You, Only Faster. Tasoittaa minkä tahansa vuoren – maasto, gravel, tai maantie. Fillari 3 TURBO CREO SL EVO THE POWER TO RIDE MORE GRAVEL Turbo Creo SL EVO, täysin valmis gravel-pyörä, joka vie sinut pidemmälle ja nopeammin, mitä ikinä pystyit kuvittelemaan
Suositaan kotimaista kulutusta, jotta talous saadaan mahdollisimman nopeasti nousuun. Vaikka liikkeissä hyöriminen ei ole nyt suositeltavaa, useimmilla suomalaisilla pyöräkaupoilla on hyvät nettikaupat, jotka toimittavat tilaukset suoraan kotiovelle. Sen takia olemme siirtäneet numeron 3/2020 ilmestymistä kesäkuun loppuun. MIKäLI HYVäKSYTTYä ILMOITUSTA EI TUOTAnnOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTä VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHInGOISTA. 4 Fillari Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 34 01901 Nurmijärvi Käyntiosoite: Otsotie 4 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-8789 2400 Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta PL 34, 01901 Nurmijärvi puh. Tätä juttua kirjoitettaessa oli useissa maissa liikkumista ja jopa ulkona oloa rajoitettu. Sisällön tuottaminen kotimaassakin on nyt vaikeaa, eikä muutoksia ole ainakaan ennen kesää tulossa. Koronalla on vaikutuksensa myös Fillari-lehteen. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAInOYM. Ei osannut mummo tai kukaan mukaan vuosikymmeniä sitten ennustaa, että tulevaisuudessa jyllää maailmassa sellainen viiruslisko, että elämä on sekaisin kaikilla mantereilla ja terveys on vaarassa köyhistä kuninkaisiin. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIn TILAAMASTAAn MATERIAALISTA. TILAUSPUHELIn 09-8789 2400. Tästä numerosta jäi jo pois muutama uuden mallin koeajo, sillä niiden lanseeraustilaisuudet peruttiin. TILAAMATTA LäHETETTYä MATERIAALIA EI PALAUTETA. HUOMAUTUKSET On TEHTäVä 8 PäIVän KULUESSA ILMOITUKSEn JULKAISEMISESTA. 0440 102 741 ossi.sinisilta@ridemedia.fi Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: PunaMusta Joensuu www.fillari-lehti.fi www.fillari-lehti.fi ohjaustangon takaa TEHOA, MUKAVUUTTA JA HALLINTAA SAATAVILLA MYÖS OMALLA VÄRITYKSELLÄ UUSI WILD FS. Ihmishenkiä uhkaava tauti on laittanut samalla melkein kaikki normaaliin olemiseen ja elämiseen liittyvät asiat uusiksi. VIRHEIDEn AIHEUTTAMISTA VAHInGOISTA. Nautitaan kuitenkin keväästä ja ajellaan ihmisiksi! Kehottaa Jukka Helminen Kustantaja FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMän KERTAA VUODESSA. LEHDEn VASTUU ILMOITUKSEn POISJääMISESTä TAI JULKAISEMISESSA SATTUnEESTA VIRHEESTä RAJOITTUU MAKSETUn MääRän PALAUTTAMISEEn. TILAUSHInnAT: VUOSITILAUS 58 EUROA, KESTOTILAUS 54 EUROA . FILLARI-LEHDESSä JULKAISTUn AInEISTOn OSITTAInEnKIn LAInAAMInEn ILMAn LUPAA On KIELLETTY. Pidetään siis pyörät pyörimässä, eikä lamaannuta. Nyt kun sisäliikuntapaikat on suljettu ja kaikki joukkoliikunta kielletty, pyöräilyllä on jalan tapahtuvan ulkoliikunnan ohella etuoikeutettu tehtävä pitää mielen ja kehon terveyttä yllä. ”Peskää kädet, ettei tule niitä basiliskoja”, neuvoi mummoni aina ennen ruokapöytään istumista. Meillä on toistaiseksi suljettu Uudenmaan läänin raja, mutta ulkoilua saa harrastaa, kun välttää lähikontakteja
Fillari 5 TEHOA, MUKAVUUTTA JA HALLINTAA SAATAVILLA MYÖS OMALLA VÄRITYKSELLÄ UUSI WILD FS
Power Time Trial on tarkoitettu käytettäväksi sisäkumin kanssa. 6 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Micheliniltä huippurengas aika-ajoihin Michelinin maantierenkaiden parhaat versiot kuuluvat Power-tuoteperheeseen. Kun ketjut ovat vuosi vuodelta kaventuneet, vanha työkalu ei aina enää toimi niin hyvin, että rattaat saisi pidettyä paikallaan lukitusrenkaan avaamisen aikana. M-koon Agilis Mips sopii hyvin kooltaan 58-senttiseen testipäähän. Molemmissa on hyvät säätömahdollisuudet. www.huntteri.fi. Agilis painaa 295 grammaa ja siitä on tarjolla seitsemän väritystä. Koodinimeltään TB-FW40:ksi kutsutun työkalun suositushinta on 23,90 euroa. Ketju on pakattu kulutusta kestävään putkeen, sillä lukkoa on tarkoitus kuljettaa vyötäröllä. Renkaan runko on valmistettu ohuesta 180 tpi:n kudoksesta, jota löytyy rakenteesta kolme kerrosta. 25 milliä leveä versio painaa 196 grammaa. Kypärän muoto on Girolle ominaiseen tapaan aika kapea. www.huntteri.fi Hiplokeilla pyörä turvaan Super B –ratastyökalu Onnettomuuksissa kypärän suojaavuutta parantava Mips-tekniikka alkaa olla peruskauraa myös keskihintaisissa kypärissä. Ketjuruoskan korvaavan Super B:n työkalun rakenne muistuttaa pihtejä, jolloin rattaan hampaisiin tarttuvat kohdat ovat niin lyhyet, ettei hampaiden paksuudella ole merkitystä. Pakkapihdit ovat pienen harjoittelun jälkeen näppärämmät käyttää kuin perinteinen ketjuruoska. Renkaasta on tarjolla myös 23-millinen versio, joka sopisi hyvin käytettäväksi eturenkaana. Time Trialin suositushinta on 66 euroa. Giron uudet Mips-kypärät Hiplok FLX on 85 grammaa painava, kolmen numerokiekon avulla lukittava vaijerilukon ja takavalon yhdistelmä. Se antaa asiointipyörälle riittävän turvan varkaiden varalta ja toimii samalla takavalona. Näissä Giron malleissa niskapanta on osa toppausten alla olevaa Mips-kehikkoa, joten kypärä pysyy erittäin hyvin päässä. Punaista 10 luumenin valoa antava ledipolttimo saa virran kahdesta pienestä LR44-nappiparistosta. Koot ovat S, M ja L. Muutamaa grammaa vaille kaksikiloinen ketjullinen Original Superbright on Hiplokin lukoista eniten luottamusta herättävä. Sisärenkaan korvaaminen tiivistysnesteellä saattaa teoriassa onnistua, mutta näin ohutkylkinen rengas voi olla ylivoimainen tiivistettävä. Klassinen ketjuruoska on vuosikymmenien ajan kuulunut kotimekaanikon varustukseen. Kokoa M olevan kypärän paino oli punnituksessa 312 grammaa. Ketjun kuoressa on paljon heijastavaa pintaa, joten fillaristin näkyvyys pimeällä on kunnossa. Edellä esiteltyjen mallien suositushinnat ovat 44 ja 112 euroa. Kumiseos on hyvin rullauskokeissa pärjännyttä Race-2-seosta, joka antaa riittävästi pitoa kurveihin. Radix-kypärän värivaihtoehtoja on viisi ja koot ovat S, M, L ja XL. Hiplokin lukot kuuluvat Nordic Cycle Service Oy:n valikoimaan. Tämän kauden uutuus on aika-ajoihin ja triathlonin kisamatkoille tarkoitettu Power Time Trial -rengas, jonka suunnittelussa tavoitteena oli erinomainen rullaavuus. Kulutuspinnan alla ei käytetä mitään puhkeamista estävää ja pistoja kestävää kuitua, sillä pistosuojaus jäykistää aina renkaan rakennetta ja samalla huonontaa rullauskykyä. Lateksista valmistetun sisäkumin kanssa rullaus on hyvin lähellä litkutetun renkaan tuloksia, joten suosittelemme tätä vaihtoehtoa. Vaijeri on metrin mittainen, ja kun lukko menee kivasti ajopaidan selkätaskuun, se tulee otettua mukaankin. Kypärä on muotoiltu suojaamaan takaraivoa tavallista paremmin ja MTB-kypärään perinteisesti kuuluvan lyhyen lipan asento on säädettävissä. Giron uusimmat Mipsiä käyttävät kypärämallit ovat Agilis Mips maantielle ja Radix Mips maastoon. Agilis Mips-mallin suositushinta on 119,95 ja Radix Mipsin 129,95 euroa. Kokeilimme työkalua Shimanon 11-lehtisen maastopyörän takarattaan kanssa. Michelinin renkaat löytyvät Cycle Service Nordicin tuotevalikoimasta. Pihdeillä saa pakan pienemmistä rattaista tukevan otteen, joka tuntuu pitävän paremmin kuin ketjuruoskaa käyttäessä
Suositeltavat rengaskoot ovat 2,35–2,50 tuumaa. Luomuenduroon ja sähköpyöriin löytyy myös kevyempi, litkurenkaan kanssa käytettävä, vannetta vasten istuva Red Poison. Normisti olemme käyttäneet sähköpyörissä litkutetun 29x2,6 -renkaan kanssa takana noin 1,4 barin painetta. www.fillari-lehti.fi Fillari 7 UUTISIA & UUTUUKSIA Italialainen Technomousse on tunnettu motocrosspyörien muusien, eli sisärenkaan korvaavien solukumien valmistaja. Yleisesti polkupyörien insertit ovat pyöreitä tai noin puolet ilmatilasta täyttäviä, vannetta vasten tulevia ja joustavasta aineesta tehtyjä ”pötkylöitä”. Technomoussen kanssa päädyimme vain 0,8 bariin, jotta rengas alkoi tuntua tarpeeksi joustavalta. Valmistaja suosittelee Green Constrictoria aggressiiviseen DH-käyttöön ja sähköpyöriin. Ulkorenkaan tiivistys hoidetaan niiden kanssa litkuilla. Muc-Offin sprayn luvataan myös pysäyttävän ruostumisen, joten sitä kannattaa ruiskauttaa ruosteen päällekin. Green Constrictor on vanteen puolelta avoin ja toimii parhaiten sisärenkaan kanssa. Ajovarusteiden tehopuhdistukseen tarkoitettu Antibacterial Equipment Cleaner on hyvä tuote sisäpyöräilyssä hikoontuneiden varusteiden puhtaanapitoon, mutta sitä voi tietysti käyttää myös maastopyöräilijän suojusten puhdistukseen. Bikefitin varaus onnistuu myös Vaasan liikkeen kautta, mutta tällä hetkellä fittaukset tehdään firman toisessa toimipisteessä Seinäjoella. DHja endurofillareihin tarkoitettu Technomousse Green Constrictor ei ole pelkkä solukumi, vaan myös sisärenkaan suoja. Asennus on helppoa, koska solu suojaa sisärengasta samalla kun ulkorengasta vääntää vanteelle. Red Poison suojaa läpilyönneiltä ja burppaamiselta. Ainetta levitetään puhdistusta kaipaavalle pinnalle ja annetaan vaikuttaa hetken ennen kuivalla kuituliinalla pyyhkimistä. Vaasan liikkeestä löytyy Shimano Service Center -tason valikoima Shimanon tarvikkeita ja huoltoja. Liukastetta kannattaa kuitenkin käyttää, sillä se helpottaa työtä ja rengas nousee helpommin vanteelle. Cycli huoltaa myös maastopyörien joustokeulat ja iskarit. Ei ole nimittäin mitenkään harvinaista, että voimakas hikoilu pyörän päällä jättää siihen jälkensä. Jos rengas kuitenkin jostain syystä tyhjenee, Technomoussen solu on tarpeeksi paksu ja tukeva mahdollistaen tyhjällä renkaalla ajamisen, oli kyseessä kisapätkä tai kotimatka. Silti se kesti kivikossa ryskäämistä painavalla sähköpyörällä ilman vanteelle iskuja. Se painaa 29-koossa noin 220 grammaa. Ulkorengas ei siis taivu mutkissa alle ja pysyy vanteella pienilläkin paineilla. Erityisesti kuusiokoloruuvien kannat ruostuvat varsin herkästi, joten niiden suojaaminen kannattaa. Uudessa myymälässä on tilaa noin 400 neliötä ja tarjolla ovat Specializedin ja Trekin tuotteet. päivänä avattiin Cyclin toinen myymälä Vaasan Kivihaassa osoitteessa Kiillekuja 3, 65300 Vaasa. Green Constrictor on niin kova, että yleisesti käytetyt rengaspaineet menevät uusiksi. Myymälän puhelinnumero on 050 377 1116 ja maili vaasa@cycli.fi. Sweat Protectin suositushinta on 18,80 euroa. Helmikuun 15. Technomoussen rengasinsertit Cyclin toinen liike avattiin Vaasaan Muc-Offin kemikaalit sisäpyöräilyyn. Liike on avoinna maanantaista perjantaihin kello 10–18 ja lauantaina kello 10–14. Silloin se suojaa sisuria tehokkaasti vanteelle iskemisen seurauksena tulevilta käärmeenpuremilta. Tuotteen suositushinta on 18,80 euroa. Silti ilmat pysyvät sisällä, vaikka ulkorengas puhkeaa kiven repäistessä ventin sen kylkeen. Insertti oli pienillä paineilla myös niin tukeva, ettei rengas taipunut alle tai muljahtanut vanteelta. Green Constrictor toimii tietenkin myös litkuttamalla ilman sisuria, mutta silloin sen idea pitää ilmat sisällä ulkorenkaan puhkeamisen jälkeen nollaantuu. Muc-Offin tuotteiden maahantuoja on Cycle Service Nordic Oy. Sisärengas painaa noin 120 ja insertti 340 grammaa, joten paketti on painava moneen muuhun litkutettuun solukumisysteemiin verrattuna. Lisätietoja: www.funbike.fi ja www.technomousse.com Brittiläisen Muc-Offin Sweat Protect on sisällä fillarilla ajaville tarkoitettu, pyörää ruostumiselta suojaava neste. Meillä oli kokeilussa ohuempi 29 Green Constrictor, jonka kanssa käytimme 2,3-tuumaiseen renkaaseen tarkoitettua kevyttä XC-sisuria. Green Constrictor ja Red Poison maksavat 80 euroa kappaleelta. Paksuuksia on kaksi ja molempia on 27,5ja 29-renkaisiin. Insertin mukana tulee tubeless-venttiili. Myös Red Poison mahdollistaa tyhjällä renkaalla ajamisen ilman vanteen vaurioitumista
Impalassa on myös Mips estämässä aivojen äkillisestä heilahduksesta ja niskan retkahduksesta aiheutuvia vammoja. Lisävarusteena on saatavana värikkäämpiä suojuksia, jos haluaa pirteämpää ilmettä täysmustalle Hövdingille. Tutustu sähköpyöriemme uuteen sukupolveen ja ymmärrä, mistä kaikki puhuvat: koe uusi Spectral:ON. Pyörässä on kokonaan uudelleen suunniteltu hiilikuiturunko, integroitu akku sekä moderni ja ketterä geometria, jotka tekevät pyörällä ajamisesta entistä tehokkaampaa ja hauskempaa. Turvatyynyä ei voi kolarin jälkeen täyttää uudelleen, vaan koko kypärä menee uusiksi. Kypärän päällä olevaan reikään saa kiinnitettyä jalan kameraa varten. Jos näin käy, kotivakuutus yleensä korvaa kulut. Pohjan jäykkyys jakaa paineen laajalle alueelle, joten jalkapohja ei väsy ajaessa. Nimitämme sitä tässä kuitenkin kypäräksi, vaikka kyseessä on kaulurilta näyttävä, 830 grammaa painava rinkula, joka sisältää turvatyynyn. Sen pohjan kuviointi ja profiili on suunniteltu siten, että myös käveleminen luonnistuu oikein hyvin. Kun kypärän laittaa lapselle päähän, jouset pitävät niskapannan sopivalla kireydellä. Hövding 3 rekisteröi pyöräilijän liikkeitä 200 kertaa sekunnissa, osaa algoritminsa avulla tunnistaa onnettomuustilanteet ja possahtaa turman sattuessa auki 0,1 sekunnissa suojaamaan pyöräilijän päätä. Koko M oleva kypärä painaa 356 grammaa. Myös kypärän leukahihnan salpa on suunniteltu pikkuisia fillaristeja varten, sillä salvan vastakappale on heti korvan alapuolella, joten iho ei voi vahingossa jäädä salvan väliin. Sen kokoa kaulan ympärillä säädetään esimerkiksi pyöräilykengistä tutulla Boa-rullalla. Valmistajan mukaan Hövdingiä käyttää jo noin 185000 pyöräilijää. Kenkien suositushinta on 115 euroa. Pakkauksen mukana tulee kahdella vetoketjulla kiinnitettävä kangassuojus, jonka voi pestä. Kypärä myötäilee hyvin takaraivoa ja pysyy paikallaan, vaikka leukahihna olisi jäänyt hieman löysällekin. Hövdingistä kolmas sukupolvi Uusia kenkiä Shimanolta. Jos tarvitset pidemmille asiointireissuille lukkopoljinten kanssa yhteensopivat ajokengät, joiden pitää näyttää tavallisilta tennareilta, CT5:t voivat olla sinun kenkäsi. Maahantuonnin hoitaa Shimano Nordic Cycle Oy. Ruotsalaisen Hövdingin mainostetaan olevan kypärä, joka ei ole kypärä. Hövding on tarkoitettu kaupunkipyöräilyyn, ei maastotai maantiepyöräilijöille. www.huntteri.fi ja hovding.com Runsaan 15 mm joustomatkansa ja uskomattoman käsiteltävyytensä ansiosta Spectral:ON toimii täydellisesti niin nopeissa ja teknisissä laskuissa kuin tiukoissa käännöksissäkin. Impala Mipsin suositushinta on 139,95 euroa ja Lil’Gekon 59,95 euroa. Lil’Gekko on Mipsillä höystetty lasten kypärä, jonka koko säätyy automaattisesti välillä 46–50 senttiä. Sovellus näyttää pyöräillyn matkan ja Hövdingin akun jäljellä olevan käyttöajan, joka on maksimissaan nyt 15 pyöräilytuntia. Lazerit kuuluvat Shimanon tuoteperheeseen ja niiden maahantuonnin hoitaa Shimano Nordic Cycle Oy. Lipan saa nostettua sen verran reilusti ylös, että krossilasit mahtuvat lipan alle parkkiin. Hövdingistä tuli hiljattain markkinoille kolmas kehitysversio. Kaiken varalta Hövdingin maahantuojalla on vielä Crash Replacement -diili, jonka turvin voi ostaa uuden kypärän lauenneen tilalle 169 euron hintaan. Hövding 3 on varustettu Bluetooth-yhteydellä, ja sen voi parittaa puhelimeen ladattavan sovelluksen kanssa. Se ei myöskään sovellu jalankulkijoille, joiden liikeradat esimerkiksi kompastuessa poikkeavat pyöräilijöiden kaatumistai törmäystilanteista niin, että turvatyyny ei kenties laukea. canyon.com spectral:on spectral-on-V2_fillari-lehti_FI_210_297_R.indd 1 20.03.20 14:14 Uudet Lazerit maastokuskille ja pienille fillaristeille Lazer Impala on tarkoitettu vauhdikkaaseen maastoajeluun, sillä kypärä laskeutuu sivuilta ja takaa sen verran alas, että suojaavuus on normaalia parempi. Kiristys hoidetaan yhtä Boan kiristintä vääntämällä. Rollaattoria käyttävälle isoäidille ei siis kannata ostaa Hövdingiä turvavarusteeksi. Kengässä on käytetty Gore-Texin kalvoa, joten ulkopuolelta tuleva kosteus ei pääse kastelemaan sukkia. Hövding 3 maksaa 299 euroa. Kengän lesti on tilavahko, joten malli istuu suomalaiseen jalkaan. Hövding ladataan mukana tulevalla USB-johdolla vaikka kännykkälaturia käyttäen. Automaattinen säätö tarkoittaa käytännössä sitä, että niskapannasta puuttuu kiristyksen hoitava rulla, joka on korvattu jousilla. MT7G-ajokengän suositushinta on 179 euroa. Jos onnettomuuden on aiheuttanut toinen osapuoli, korvaus tulee hänen vakuutuksestaan ilman omavastuuta. www.fillari-lehti.fi 8 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Kuvan musta MT7G on rentoon maastopyöräilyyn ja pyöräretkeilyyn soveltuva Shimanon ajokenkä, jonka pohjassa on paikka SPD-klossille. Niiden pohja joustaa hiukan, joten pitkähkökin kävely käy päinsä, mutta toisaalta ajaminen sujuu ilman jalkapohjien väsymistä. Kypärä kiristetään päähän niskassa olevalla rullalla. CT vitosten kanssa kannattaa käyttää SPD-polkimien trail-versioita, joissa on tavallista leveämpi tukipinta. Lisäksi sovelluksessa on ICE-toiminto, joka onnettomuuden sattuessa ja turvatyynyn lauetessa lähettää valittuun numeroon tekstiviestin ja tapahtumapaikan koordinaatit
Tutustu sähköpyöriemme uuteen sukupolveen ja ymmärrä, mistä kaikki puhuvat: koe uusi Spectral:ON. www.fillari-lehti.fi Fillari 9 UUTISIA & UUTUUKSIA Osasarjojen uutuudet Runsaan 15 mm joustomatkansa ja uskomattoman käsiteltävyytensä ansiosta Spectral:ON toimii täydellisesti niin nopeissa ja teknisissä laskuissa kuin tiukoissa käännöksissäkin. canyon.com spectral:on spectral-on-V2_fillari-lehti_FI_210_297_R.indd 1 20.03.20 14:14. Pyörässä on kokonaan uudelleen suunniteltu hiilikuiturunko, integroitu akku sekä moderni ja ketterä geometria, jotka tekevät pyörällä ajamisesta entistä tehokkaampaa ja hauskempaa
Molempien suositushinta on 59 euroa. Suurin ero on siinä, että uutuudessa on tukevammat reunanappulat ja keskustan pienten nappuloiden kokoa on hiukan kasvatettu. Kertaalleen Saukko joutui poikkeamaan sairaalassa paikkauttamassa saamiaan nirhaumia. Raddlerista on tarjolla 40 ja 44 millin levyiset versiot ja molemmista löytyy lisäksi vaaleakylkiset vaihtoehdot, jotka ovat hiukan kokomustia kevyemmät. Viimemainittu sopii siis aika hyvin myös vanhempien krossarien takahaarukoihin, kun taas 44-millinen Raddler vaatii uudempaa krossaria tai hiekkatiepyörää ainakin takahaarukan osalta. Housujen suositushinta on 49 euroa. Pyöränä Saukolla oli nykykatsannossa aika XC-mäinen Cannondale Rize 120 millin joustoilla. Nyt myös XL-kokoisena . Pearl Izumin lyhytlahkeisissa, ohuissa alushousuissa pehmuste on minimaalinen, mutta hoitaa tehtävänsä niin hyvin, että nahka kiittää. Hihnaveto oli fillareissa kymmenen vuotta sitten harvinainen ja sitä se on eduistaan huolimatta edelleen. Bosch Performance CX 4gen -moottori . Muu porukka odotteli ja matka jatkui laastaroinnin jälkeen. Kannattaa ottaa huomioon, että sisäleveydeltään 23-milliselle vanteelle laitettuna 44-millisen renkaan mitattu leveys oli 40 milliä, joten kumit ovat selvästi ilmoitettua kapeampia. Samalle vanteelle asennetun 40-millisen version leveys oli 38 milliä. Nappulat on aseteltu siten, että keskellä on yhtenäinen rullausta parantava osa. WTB:n renkaiden saatavuus on Suomessa nyt aiempia vuosia parempi, sillä tuotemerkki kuuluu Tom Sport Agency Oy:n valikoimaan. Tubeless-valmius . SRAM NX Eagle -vaihteisto, 12s 2990 ”...järkevistä osista koottu paketti, sillä jarrut, vaihteet, kiekot ja vanteet ovat laatukamaa.” -Fillari 2/2019 3390 UU TU US ! Wilderness Trail Bikes, lyhyemmin WTB, on saanut vahvan aseman hiekkatiepyöräilyyn soveltuvien renkaiden valmistajana. Mustat 40 milliä leveät Raddlerit painoivat 519 ja 535 grammaa. Aamuisin oli usein vain pari lämpöastetta ja reitillä oli myös lumisia pätkiä. Osa solien ylityksistä meni pyöriä kantaen. Nousumetrejä reilun kahden viikon mittaisella jotoksella kertyi muhkeat 37000. Mastodon Pro -joustokeula . Nautinnollinen metsässä ja ketterä liikkeissä. Jos shortseissa pitää ajaa tunnista toiseen, takapuolen nahka pysyy paremmassa kunnossa, kun ihon ja satulan välissä on pyöräilyyn tarkoitettu pehmike. Haku gzr advantage . Ammattilaisuransa mies aloitti vuonna 1986 espanjalaisessa Reynolds-tallissa. Olin sitten Indurainin kämppiksenä aina myöhemminkin, kun osallistuimme samoihin kisoihin, Myyryläinen muisteli. GZR Advantag-e -sähkömaastopyörät Suomessa suunniteltu ja erinomaiseksi koettu läskipyörä Shimanon parhaimmalla moottorilla sekä XT:n voimansiirrolla. – Tiimin huoltaja oli vastassa lentokentällä ja vei minut suoraan hotelliin. www.fillari-lehti.fi 10 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU 10 VUOTTA SITTEN Marko Saukko oli osallistunut 1100 kilometrin mittaiselle TransAlp-maastopyöräturneelle Italian Toblachista Sveitsin Martignyyn ja kirjoitti siitä F-lehteen selostuksen. Yleensä rungossa täytyy tosin olla ”katkaisukohta”, sillä hihnaa ei voi asennuksen ajaksi pistää poikki. Vetohihnaa ei tarvitse ajoittaista vesipesua lukuun ottamatta huoltaa ja se on hyvin kestävä. TIELLÄ. Rockshox Gold 35 150 mm -joustohaarukka . 504 Wh Shimano-akku . WTB:n uutuuksia Fillari 2/2010 Pyöräilijän alushousut Maastossa, asiointireissulla tai pyörämatkalla shortsit ovat usein kireitä ajohousuja parempi vaihtoehto. Kaikki Raddlerin versiot ovat käytettävissä tiivistysnesteen tai sisäkumin kanssa. Kun aamulla heräsin, huomasin että huonekaverinani oli Miguel Indurain. PYÖRÄILY VAPAUTTAA KADULLA. Punnitsimme testirenkaamme ja saimme 44-millisten vaaleakylkisten kumien painoksi 485 ja 492 grammaa. POLULLA. Kuukauden Fillarinaamana oli Suomen ensimmäinen ammattipyöräilijä Kari ”Kapa” Myyryläinen, joka kymmenen vuotta sitten toimi pyöräkauppiaana Hyvinkäällä. Keskinappuloiden korkeuden kasvatus lisää tietysti myös renkaan käyttöikää. Pyörät, tarvikkeet ja varaosat. Riddler on suosittu rengas esiasennuksissa ja todettu hyvin rullaavaksi kovapojaisilla hiekkateillä. Haku gzr progressive 3790 GZR Dominanc-e 2.0 -sähköfatbike Suosittu ja varmatoiminen huippumallimme päivittyi Boschin 4.gen CX -moottorilla. Näillä muutoksilla renkaan kaarrepito on pehmeällä alustalla hiukan parempi, samoin vetopito. Myyryläinen kertoi jutussa tuolloin lentäneensä Yhdysvalloissa järjestetyistä MM-kisoista suoraan Portugalissa ajettuun etappiajoon, joka oli hänen ensimmäinen kilpailunsa Reynolds-tiimin riveissä. Pearl Izumin tuotteita tuo maahan Shimano Nordic Cycle Oy.. Bosch Powertube 500 Wh -akku . Nelimäntäjarrut . Haku gzr dominance Kaikkea on. Tämän kevään uutuus on Raddler, joka on kuvioinniltaan ja rullaavuudeltaan hyvin lähellä WTB:n Riddler -kumia. Reitti oli enimmän osan matkasta teknistä ja tehokasta ajoaikaa kertyi 6-7 tuntia päivää kohden. Bosch Kiox -näyttö . Uusi Raddler on hyvin lähellä Riddleriä. Shimano Steps E8000 -moottori . Koeajossa oli hihnavetoinen GT Aerostream, kruiserihenkinen citypyörä. Hän opasti minut pimeään kahden hengen huoneeseen, jonka toisessa sängyssä oli jo joku nukkumassa. GZR Progressiv-e 275+ -sähköpyörät Italiassa suunniteltu ja valmistettu, laadukkailla osilla varustettu täysjoustopyörä kaikentasoisille kuskeille
Tubeless-valmius . Nautinnollinen metsässä ja ketterä liikkeissä. Shimano Steps E8000 -moottori . Nelimäntäjarrut . Haku gzr progressive 3790 GZR Dominanc-e 2.0 -sähköfatbike Suosittu ja varmatoiminen huippumallimme päivittyi Boschin 4.gen CX -moottorilla. SRAM NX Eagle -vaihteisto, 12s 2990 ”...järkevistä osista koottu paketti, sillä jarrut, vaihteet, kiekot ja vanteet ovat laatukamaa.” -Fillari 2/2019 3390 UU TU US ! WTB:n uutuuksia. 504 Wh Shimano-akku . PYÖRÄILY VAPAUTTAA KADULLA. Nyt myös XL-kokoisena . Haku gzr advantage . TIELLÄ. Rockshox Gold 35 150 mm -joustohaarukka . Bosch Performance CX 4gen -moottori . Haku gzr dominance Kaikkea on. Bosch Powertube 500 Wh -akku . Bosch Kiox -näyttö . Pyörät, tarvikkeet ja varaosat. GZR Advantag-e -sähkömaastopyörät Suomessa suunniteltu ja erinomaiseksi koettu läskipyörä Shimanon parhaimmalla moottorilla sekä XT:n voimansiirrolla. www.fillari-lehti.fi Fillari 11 UUTISIA & UUTUUKSIA GZR Progressiv-e 275+ -sähköpyörät Italiassa suunniteltu ja valmistettu, laadukkailla osilla varustettu täysjoustopyörä kaikentasoisille kuskeille. Mastodon Pro -joustokeula . POLULLA
Lippa säätyy useaan asentoon ja silläkin voi säätää sisään virtaavaa ilmaa. Ainetta ohjeistetaan ruiskuttamaan puhdistettavaan kohtaan, odottamaan 10 minuuttia ja pyyhkimään lopuksi puhdistuskohta kuivalla liinalla. Rei’itys on runsas ja tuuletus toimii kuumissakin oloissa. 09-279 0880 Maahantuoja: www.masco.fi Lisätiedot, kaikki jälleenmyyjät, lisätarvikkeet Varusteet Meillä on laaja valikoima Fischer lisävarusteita. Hinta: 2599 euroa CITA 4.0i on tarkoitettu laatutietoisille päivittäiskäyttöön. Jalkajarrut sekä hydrauliset MAGURA-vannejarrut ja kirkas LED-valaistus. www.fillari-lehti.fi 12 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Face ja Insta! Tykkää meistä! @masco Yrittäjänkatu 9, Järvenpää, puh. Kompakti näyttö tarjoaa helpon käsittelyn. Muuten neste löytää tiensä ulos puolien nippelinrei’istä. Liuottimella on hyvä käydä vanteen sisäpinta läpi ennen kuin pistää vanneteipin paikalleen, sillä nesteillä tiivistettyjen kumien kanssa käytettävien teippien pitää pureutua erittäin hyvin vanteeseen. Kaiken kaikkiaan kypärän tuntumaa voi kutsua äärimmäisen ilmavaksi. Isompaan ajamiseen, kuten bike parkiin tai endurokisaamiseen, voi leukaosan laittaa paikalleen, jolloin päässä on miltei krossikypärä. Systeemin ansiosta voi yhden kypärän taktiikalla ajaa useita pyöräilyn alalajeja. Näyttö, USB, Bluetooth, ladattava navigointi. Toinen versio soveltuu hyvin maantiepyöriin, sillä sen avulla puhelimen saa ohjaustangon etupuolelle, jolloin se on helpommin luettavissa matalastakin ajoasennosta. Liikuntaa lomalla, helposti koko perheen fillarit autosi kyytiin! Katso www.masco.fi VIATOR 5.0i pyörällä et ole vain tyylikäs, vaan myös urheilullinen uuden, täysin integroidun akun ja voimakkaan ruostumattoman keskimoottorin ansiosta. Pro Stealth Offroad eroaa maantieversiosta siinä, että keskiosan raon pohja on tukittu, jolloin ajohousut pysyvät rapakeleillä puhtaampina. Hinta: 2499 euroa Montis 5.0 i Masco Fischer 210x297, fillarilehti 2020.indd 1 27.3.2020 16.22 Liimat ja kuivuneet litkut irti vanteista Muc-Offin Glue & Sealant remover -liimanpoistajalla saa puhdistettua sekä teippien jäljiltä jääneet liimat että kuivuneet tiivistysnesteen kokkareet vanteista. Tuotteen suositushinta on 14 euroa. Aukkoon istuvat hyvin useimmat crossityyliset ajolasit. Pyörää on saatavana kahdessa rungossa. Satulan suositushinta on 139 euroa. Pyörään sisältyy näyttö USB-, Bluetoothja APP-liitännällä. Sama kypärä toimii siis kaikenlaisessa maastopyöräilyssä, oli alla sitten sähkötai ihmiskäyttöinen pyörä. OXC Cliqr -telineen käyttö perustuu siihen, että puhelimen pohjaan liimataan hyvin tarraavalla 3M:n teipillä telineeseen sopiva muovin pala, jonka avulla puhelin pysyy kiinni telineessä. Naisten ja miesten versio. ostoksia varten. Istuvuus säädetään pannan räikkää niskasta kiertämällä. Nykyaikaisen tekniikan lisäksi malli vakuuttaa myös raikkaalla ja viileällä muotoilullaan. Iintegroitu akku sekä 7-nopeuksinen napavaihteisto. Satulan leveydet ovat 142 ja 152 milliä. Leukaosan mukana Super Airista häviää ohimoilta alas korvien päälle tuleva kuoriosa, jolloin se on lähes yhtä hyvin ilmastoitu kuin kevyet XC-mallit. Ei ole mitään syytä, miksei se toimisi muutaman pienen muutoksen jälkeen myös maastossa. Suojaavuus on kuitenkin hyvä monenlaiseen maastoajoon. Se vie sinut maaston läpi optimaalisella, luonnollisella tuella ja pysyy hiljaisena. Telineestä on tarjolla kaksi mallia, joista toisessa puhelin on ohjainkannattimen päällä. Lisäksi satulan kärjessä on enemmän pehmustusta, joten jyrkissä nousuissa painon siirtäminen aivan eteen onnistuu tuskattomasti. Tulet rakastamaan urheilullista Brose Drive S: tehokasta ja melkein äänetöntä moottoria. MONTIS 6.0i on myös luotettava kumppani pitkille matkoille hydraulisten levyjarrujen ja herkän jousituksen ansiosta. Valittavissa kolme nopeusvaihtoehtoa. Saimme tällä keinoin lateksin jäänteet irtoamaan alumiinisesta vanteesta. Vanneteipistä jäänyt liimakin irtoaa, mutta paksuun kerrokseen tuubirenkaan liimaa aine ei pure kerrasta, vaan käsittely pitää toistaa pari kertaa. Super Airin erikoisuus on pikalukoilla kiinnitetty leukakaari, jonka saa hetkessä irti, kun haluaa vaikka pitkissä nousuissa lisää viilennystä päähän ja kasvoihin. Paino: ilman leukasuojaa 420 grammaa, leukasuojan kanssa 670 grammaa Hinta: 319 euroa www.huntteri.fi Bell Super Air R Mips Pro-merkin lyhyt ja huomattavan leveä satulamalli Stealth on saanut hyvän vastaanoton maantiepyöräilijöiden keskuudessa. Hinta: 2299 euroa ER1804 ER 1804 on kuvankaunis klassikko, jossa on tilavat korit esim. Kapeampi versio painoi vaa’assamme 207 grammaa. Hinta: 2999 euroa Powered by Varusteltu laadukkaalla, tehokkaalla sekä kevyellä Brosen moottorilla ja runkoon integroidulla 418Wh akulla. Jos halua käyttää älypuhelinta vaikka navigointiin ajamisen aikana ja vielä siten, että näyttöä voi lukea ajaessa, hyvä teline on tarpeen. OXC Cliqr -kännykkäteline kannattimen päälle maksaa 24,90 euroa, kun taas puhelimen ohjaustangon etupuolelle vievän telineen suositushinta on 29,90 euroa.. Maahantuojana toimii Cycle Service Nordic Oy Pro Stealthin uusin versio Älypuhelimelle näppärä pyöräteline Aivojen heilahdusta ja niskojen retkahdusta päähän kohdistuvissa iskuissa estävä Mips-järjestelmä löytyy myös Bellin Super Air R -mallista. Maahantuonnista vastaa Shimano Nordic Cycle Oy. Hinta: VAIN 1499 euroa CITA 4.0 i VIATOR 5.0 i Sähköpyörien kärkeä! Iloa arkeen! MONTIS 6.0 i Powered by MONTIS 6.0i on voimanpesä e-maastopyörien joukossa
Pyörää on saatavana kahdessa rungossa. – Jouduin jo ensimmäisten kilometrien aikana kasaan ja tipuin pääporukasta, kun lähdettiin pitkälle asfalttisuoralle. Jouduin käyttämään aika paljon ylimääräisiä voimia ja lisäksi iskarien lukitus jumittui Kinahmi kakkosen jälkeen auki-asentoon, mikä vei tehoja ylämäissä. Lisämausteen toivat kierroksella ohitettavat kuskit, joita alkoi ilmestyä eteen jo Kinahmin laskun jälkeen. 120 kilometrin matkalla ykkönen oli Henri Ojala, toinen Venäjän Mikhail Utkin ja kolmas Viron Alges Maasikmets. Osasyynä tähän oli epäilemättä se, että hän ajoi joukon kärkipäässä eikä yhden kierroksen kisaajana joutunut kärsimään reitin mutaantumisesta. Hinta: 2499 euroa Montis 5.0 i Masco Fischer 210x297, fillarilehti 2020.indd 1 27.3.2020 16.22. Lapsille oli tarjolla 4,4 kilometrin MiniMTB. Myös järjestelyt ovat Kanervan mielestä kunnossa, mutta kritisoitavaakin löytyy. Ojalan mielestä Tahkon tunnelma on omaa luokkaansa. Kanerva kehuu Ojalan tapaan Tahkon tunnelmaa ja mainitsee lisäksi reitin varrella ajajia kannustavat katsojat, yleisöä kun pyöräkilpailuissa harvemmin on riesaksi asti. Tuolloin osallistujia oli 400, nyt yli 2000, joten reittimuutokset ovat olleet aika lailla pakollisia. – Tahko on kuitenkin teknisesti ja erityisesti fyysisesti haastava. – Paikkauspullo, paineilmapatruuna ja vähän pumpulla ilmaa perään kaverin avustuksella auttoivat jatkamaan kisaa. Se vie sinut maaston läpi optimaalisella, luonnollisella tuella ja pysyy hiljaisena. Lyhyemmille reiteille voi lähteä vähemmälläkin kokemuksella etenkin uusien reittiparannusten jälkeen. – Yhtenä vuonna en tosin voinut ajaa kisaa murtuneen ranteen takia, mutta silloin juoksin 25 kilometrin lenkin! Tahkon reitti on Ojalan mukaan muuttunut vuosien saatossa helpommaksi. Iintegroitu akku sekä 7-nopeuksinen napavaihteisto. Niistä on parhaat viikonloput tehty! Naisten 60 kilometrin kisan voittaja Noora Kanerva kertoo, että tämä vuosi oli hänen seitsemäntensä Tahkolla. Vastoinkäymisiäkin oli. – Vuonna 2004 Tahkoa mainostettiin Suomen haastavimpana maastopyöräilytapahtumana, mitä se varmasti silloin olikin. Valittavissa kolme nopeusvaihtoehtoa. En ole törmännyt vastaavaan käytäntöön missään muualla enkä käsitä sitä lainkaan. MONTIS 6.0i on myös luotettava kumppani pitkille matkoille hydraulisten levyjarrujen ja herkän jousituksen ansiosta. Kompakti näyttö tarjoaa helpon käsittelyn. Naisten ja miesten versio. Toisella kierroksella ajo hankaloitui, kun märkä reitti oli jauhautunut mutaiseksi. www.fillari-lehti.fi Fillari 13 UUTISIA & UUTUUKSIA Tänä vuonna kahdettakymmenettä kertaa ajettu Tahko MTB on säilyttänyt suosionsa maastopyöräilyn suurtapahtumana. Reitille parin viime vuoden aikana tehtyjen muutosten hän katsoo palvelevan etenkin kasvanutta osallistujamäärää ja taidoiltaan ei aivan huippuluokkaa olevia kuskeja. Lisäksi joitain osuuksia on sorastettu. Ennakkoon tapahtuman eri matkoille ilmoittautui 2075 ajajaa, joista reilu neljännes oli ensikertalaisia. Liikuntaa lomalla, helposti koko perheen fillarit autosi kyytiin! Katso www.masco.fi VIATOR 5.0i pyörällä et ole vain tyylikäs, vaan myös urheilullinen uuden, täysin integroidun akun ja voimakkaan ruostumattoman keskimoottorin ansiosta. – Paljon kavereita, kovat kisat ja kunnon jälkipelit. Mudasta kärsivät etenkin jälkipään ajajat sekä 120 kilometrin ja vielä pidempien matkojen kuskit toisella, kolmannella ja neljännellä kierroksella. Tulet rakastamaan urheilullista Brose Drive S: tehokasta ja melkein äänetöntä moottoria. ostoksia varten. Puolta pidemmän matkan kultaa otti Jenni Korhonen. Tahkon huoltopisteillä oli ajajille tarjolla 400 kiloa banaaneja, 90 leipää, 30 kiloa juustoa, 320 kiloa maustekakkua, kilokaupalla suolaa, 140 litraa mustikkakeittoa, lähes 50 kiloa rusinoita, 4500 litraa urheilujuomaa ja 5000 litraa vettä. Itse toivoisin reitille lisää polkua tulevaisuudessa, varsinkin kisan ensimmäiselle kolmannekselle. Hinta: 2999 euroa Powered by Varusteltu laadukkaalla, tehokkaalla sekä kevyellä Brosen moottorilla ja runkoon integroidulla 418Wh akulla. Reitti helpottui täksi vuodeksi entisestään, kun Kinahmin polkuosuus puolitettiin ja Tuulivaaran mäet hiekoitettiin. 60 kilometrin sarjan voiton vei Sasu Halme ennen Jukka Vastarantaa ja Samuli Visuria. 120 kilometrin sarjan voittanut Henri Ojala kertoo osallistuneensa Tahkoon ensi kertaa vuonna 2004 ja sen jälkeen joka vuosi, eli nyt tuli täyteen 15. 240 kilometrillä ykköseksi polki Matti Tahkola. Noora Kanerva neuvoo Tahkolla osallistumista suunnittelevia aloittelijoita ajamaan ensin jonkin helpomman kisan, esimerkiksi Jämi MTB:n tai Korso MTB:n. Teksti: Markku Liitiä Juhla-Tahkon ajoi yli 2000 pyöräilijää Face ja Insta! Tykkää meistä! @masco Yrittäjänkatu 9, Järvenpää, puh. Keli oli kesä-heinäkuun vaihteessa ajetussa kisassa mutainen edellispäivän kovan sateen jäljiltä. Hinta: 2299 euroa ER1804 ER 1804 on kuvankaunis klassikko, jossa on tilavat korit esim. Naisten 60 kilometrin matkan vei Noora Kanerva ennen Leena Kouvaa. Kanervan mielestä olosuhteet olivat tänä vuonna huomattavasti paremmat kuin etukäteen oli annettu ymmärtää. Hinta: VAIN 1499 euroa CITA 4.0 i VIATOR 5.0 i Sähköpyörien kärkeä! Iloa arkeen! MONTIS 6.0 i Powered by MONTIS 6.0i on voimanpesä e-maastopyörien joukossa. – Muta oli levinnyt oikeastaan joka paikkaan ja osaa poluista ei ollut enää mahdollista ajaa. Onneksi kyseessä oli pistoreikä eikä isompi viilto, josta ei paikkauslitkulla olisi selvinnyt. Lisäksi ajettiin klassikkostartti, jossa pyrittiin sekä kalustossa että ajoasuissa 1990-luvun henkeen. Jouduin vielä kahdesti lisäämään ilmaa renkaaseen, mutta pystyin siitä huolimatta kasvattamaan eroa kakkoseen. 09-279 0880 Maahantuoja: www.masco.fi Lisätiedot, kaikki jälleenmyyjät, lisätarvikkeet Varusteet Meillä on laaja valikoima Fischer lisävarusteita. Ainakin 60 kilometrin matkalle olisi hyvä olla luotuna kuntoja tekniikkapohjaa ennen ensimmäistä yritystä. Hinta: 2599 euroa CITA 4.0i on tarkoitettu laatutietoisille päivittäiskäyttöön. – Monena vuonna tultiin suunnilleen pystysuoraan alas laskettelurinteen päältä, mikä ei maastopyöräilyä vasta vähän harrastaneille, eikä etenkään lapsille ollut millään lailla nautinnollista ajoa. Nykyaikaisen tekniikan lisäksi malli vakuuttaa myös raikkaalla ja viileällä muotoilullaan. On mielestäni erittäin epäreilua, ettei kilpailun startissa voi lähtölistan perusteella päätellä, ketkä kilpailevat kanssasi. kerta. Jalkajarrut sekä hydrauliset MAGURA-vannejarrut ja kirkas LED-valaistus. Henkisesti rengasrikko oli tiukka paikka. – Muutkin kuin minä ovat ihmetelleet, miksi ajajia palkitaan kisassa useammassa kuin yhdessä sarjassa, vaikka he ovat ilmoittautuneet vain tiettyyn sarjaan. Ojalan taktiikkana oli pysytellä ensimmäinen kierros 60 kilometrin kisaajien kärkijoukon tahdissa. Aiemmin ensimmäistä Tahkoaan ajavia on ollut noin kolmannes, joten Tahkolle tullaan nykyään entistä useammin jo vähintään toista kertaa. Mutaa tosin riitti Kanervankin ajotai juoksu-uralle Tuulivaaralla ja Rahasmäessä. Teknisiä laskuja on helpotettu tai korvattu helpommilla. Kanervan onneksi hänellä oli siinä vaiheessa noin kuuden minuutin kaula seuraavana tulevaan Leena Kouvaan. Ongelmat jatkuivat, kun Kanervan takarenkaaseen tarttui jokin metalliesine, joka aikansa renkaan mukana pyörittyään aiheutti rengasrikon. Näyttö, USB, Bluetooth, ladattava navigointi. Matkoja oli valittavana 25:stä 240 kilometriin. Pyörään sisältyy näyttö USB-, Bluetoothja APP-liitännällä
Jos ohjelmassa on toinen treeni, kuntopiiriä tai liikkuvuustreeniä, se sijoittuu illalle. Arki koostuu pääosin treenaamisesta, jonka lisäksi ohjelmassa on aina jotain pientä erilaista. Olen esimerkiksi huomannut pystyväni tehostamaan nukahtamista ja unen laatua rutiineilla: rauhoitan illan, venyttelen hämärässä ja pyrin käymään nukkumaan joka ilta samoihin aikoihin. Aamupäivä kuluu pyykkejä ja pyörää pestessä sekä juoksevia asioita hoitaessa. Torstai: Päivän päätreeninä kisaan valmistavat vedot. Treenin jälkeen ohjelmassa ovat vielä lukuvuoden viimeiset hommat koulun osalta, eli muutaman kurssipalautteen kirjoittamista. Kroppa on tänään herätessä melko väsynyt eilisestä kylmässä vesisateessa ajetusta kisasta. Illalla lopuksi vielä päivällinen, venyttelyt ja nukkumaan. Sunnuntai: Piti olla kisapäivä. Kaikki alkaa pakkaamisesta, jokaisella kerralla laukun tiettyihin taskuihin pakkaan samat tavarat. Liiallinen turtuminen samaan rytmiin voi aiheuttaa sen, että esimerkiksi harjoittelusta ei saa enää samanlaista vastetta kropalle. Illalla teen viikon ruokaostokset supermarketista ja katselen lempisarjojani. Välillä rutiineja on hyvä muuttaa. Kohtalainen kulku, vaikka eilinen painoi hieman jaloissa. Kisakaudella pidemmät lenkit eivät yleensä ole yhtä pitkiä kuin harjoituskaudella, mutta tänään ajoimme yhteislenkkinä viisituntisen, kevyesti toki. Paljon tehoja, pientä kisailua ja kirejä. Kun on luonut itselleen toimintatapoja, pystyy harjoittelusta saamaan enemmän irti ja siten on helpompi kehittyä paremmin samalla harjoittelulla. Päivärytmini noudattelee suurelta osin hyväksi toteamaani kaavaa. Aamulla herätys mahdollisuuksien mukaan samaan aikaan päivästä toiseen, joskaan herätyskelloa en enää tarvitse – pitkään jatkuneiden rutiinien ansiosta herään suurella varmuudella kello kahdeksan aikoihin. Maanantai: Kilpailukaudella maanantai on usein lepopäivä. Herätys, aamupala, muutaman tunnin päästä aamupalasta treenaamaan, missä kuluu päivästä riippuen muutamasta tunnista viiteen tuntiin. Perusarjen lisäksi kilpailuissa on valtavasti erilaisia rutiineja. Jos viikonloppuna ei ole kilpailuja, ohjelmassa on usein tiukempaa valmistavaa harjoittelua. Tästä huolimatta rutiinit tuovat tekemiseen tehokkuutta, ennakoitavuutta ja varmuutta. Lenkin jälkeen suihkun kautta lounaan tekoon, jonka jälkeen voin ottaa ihan rauhassa. Viikko oli todella hyvin keskimääräistä kisakauden viikkoani kuvaava. Koronapandemian vuoksi kisa oli kuitenkin peruttu, joten ajoimme porukalla kisanomaisen treenin. Tiistai: Maanantaisten kevyiden päivien jälkeen tiistain treeneissä ajetaan lähes aina kirejä. Treenitunteja kertyi viikon aikana yhteensä 21 ja ajettuja kilometrejä vajaat 700. Tänään ei kuitenkaan ole matkustamista, vaan kevyempi päivä kisaan valmistavalla lenkillä: pari tuntia kevyesti muutamilla erimittaisilla spurteilla. Illalla vielä liikkuvuutta. Urheilussa rutiinit luovat tehokkuutta arkeen ja säästävät lopulta energiaa helpottaen urheilijan arkielämää. Ei mene aikaa sitten hakaneulapurkin etsimiseen tai tule stressiä hanskojen löytämisestä juuri ennen lähtöä. Pyöräily on kestävyysurheilua, jossa perustekeminen on suhteellisen yksinkertaista, mutta aikaa vievää ja jopa askeettista. Aamulla muutaman tunnin matkustus kisapaikalle, illalla takaisin kotiin. Perjantai: Perjantaina matkustamme hyvin usein viikonlopun kisapaikoille, ellei kisa ole etappiajo, joka alkaa perjantaina tai aiemmin. Lauantai: Kisapäivä, kuten lauantait melko usein. Tuoreena kiritreenistä saa parhaan tehon irti. K ilpailukausi ja siihen liittyvät rutiinit niin harjoittelun ja kilpailujen osalta käynnistyivät jälleen helmikuussa. Tänään vuorossa on ylimmän amatööritason 175 kilometrin mittainen yksipäiväinen tasamaakisa Circuit des Quatre Cantons. Mukavaa kevättä, Sauli www.fillari-lehti.fi 14 Fillari Saulin palsta “ Pakkaan tavarat laukkuun aina samaan järjestykseen. Esimerkiksi ajohanskat ja pyörätietokone ovat aina kypäräpussissa, sillä kumpaakaan ei tarvitse ennen kuin on tarvetta kypärälle. Tässä esimerkkiviikko maaliskuulta perusarjestani Ranskasta. Illalla televisiosta Le Samyn -pyöräkilpailun seuraamista. Kisan aikana esimerkiksi syöminen noudattaa kisan luonteen mukaan aina samoja rutiineja ja useamman päivän etappiajossa rutiineja vasta löytyykin – milloin tutkit tulevan etapin kartan ja profiilin, mitä teet matkustaessa hotellilta lähtöön tai maalista hotellille tai miten maksimoit palautumisen, muutamia asioita mainitakseni. Melko yksinkertaista, eikö. Sadelaukussa huoltoautossa ovat aina samat tarvikkeet varakengistä ajolippikseen ja niin edelleen. Iltapäivällä ohjelmassa on pieni lenkki kahvitauon kera, ihan vain jalkojen pyörittelyä. Illalla ohjelmassa on pyörän pesu ja tavaroiden pakkaaminen. ?w Rutiinien voimaa elite-it.com PRISM CARBON SHIMANO NORDIC CYCLE OY infofi@shimano-eu.com www.shimano-nordic.fi Sauli Pietikäinen, AC Bisontine MATKAMITTARI: Kauden 19/20 saldo (marraskuusta 2019 alkaen) Treenitunnit: 398 h Ajetut kilometrit: 6205 km Kisakilometrit ja -päivät: 508 km / 4 kpl Aika-ajokilometrit ja -päivät: km / kpl. Amatööriurheilijana kilpailukauden viikot rytmittyvät helposti viikosta toiseen: alkuviikon palaudun edellisen viikonlopun kilpailuista, sitten käytän muutaman päivän treenaamiseen, kunnes taas valmistaudun viikonlopun kilpailuihin. Keskiviikko: Perinteinen hieman pidemmän lenkin päivä. Kuntopiirin kautta päivälliselle ja päivä alkaa olla paketissa. Tänään ohjelmassa on vain kolme kertaa viisi minuuttia lähes maksimivauhdilla
elite-it.com PRISM CARBON SHIMANO NORDIC CYCLE OY infofi@shimano-eu.com www.shimano-nordic.fi
Nyt hallitus on määrännyt kaikki ravintolat ja baarit kiinni, mikä on mielestäni hyvä asia, jotta voitaisiin estää tai ainakin hidastaa viruksen leviämistä. Tällä hetkellä olen onnellinen, että teimme tuon päätöksen. Ammattiurheilijat joutuvat nyt odottamaan seuraavia kilpailuja vailla tietoa tulevasta. Tuolloin ei ajajien mielissä ollut ajatustakaan, että kilpailut aivan pian peruttaisiin ainakin toukokuun alkuun asti – puhumattakaan siitä, että olympialaiset siirrettäisiin vuodella eteenpäin. Tuntui, että Espanjassa kaikki oli sekavaa ja tuli sellainen olo, että karanteeni saattaisi mahdollisesti jatkua pidempään kuin kaksi viikkoa. Erilainen kevät Lotta Henttala Trek-Segafredo Women Laaja vaLikoima urheiLuLaseja, myös voimakkuuksiLLa kauppakeskus ruoholahti itämerenranta 21, 00180 helsinki puh. Toivottavasti täällä Suomessa ihmiset ottaisivat viruksen sen verran tosissaan, etteivät lähtisi isoissa ihmisryppäissä liikkumaan ulos. Olisi mahtavaa, jos Suomi ei joutuisi kohtaamaan samanlaista tilannetta kuin Italiassa tai Espanjassa, missä tartunnat ja kuolonuhrit lisääntyvät päivä päivältä. Kevätterveisin, Lotta Moikka ja terkut täältä kotikarenteenista! Maailma on nyt myllerryksessä koronaviruksen takia. Kuukausi tai kaksi on pitkä aika pysytellä lähestulkoon neljän seinän sisällä, mutta se on parempi vaihtoehto kuin elää limbossa seuraava kokonainen vuosi tai kauemmin. Saimme varattua paikat viimeiselle lennolle Barcelonasta Helsinkiin. Muistakaahan pyöräilyn ystävät tekin, että ette ajele isoissa porukoissa, vaan mieluummin yksin. Nyt olemme kuitenkin karanteenissa, koska matkustimme Espanjasta Suomeen ja kehotus on pysyä kaksi viikkoa kotona. He saavat käydä kaupassa tai ulkoiluttamassa koiraa ainoastaan lupalapun kanssa. Muutama päivä kisojen peruuntumisen jälkeen Italiassa julistettiin ulkonaliikkumiskielto. Jotkut pelottelevat koko kauden peruuntumisella. Pohdimme puolisoni Joonaksen kanssa Espanjassa muutaman päivän, kannattaisiko meidän matkustaa takaisin Suomeen. Vielä muutama viikko sitten ajoin kevätklassikoita Trek-Segafredo -tiimini kanssa, ja silloin vasta ihmeteltiin uutta ja nopeasti leviävää virusta. Valmentajamme Tommi Martikainen antoi vahvan mielipiteensä siitä, että Suomessa säännöt ovat ainakin selvät ja meidän kannattaisi palata kotiin. (09) 6855 0800 urheiLuLasien erikoisLiike K u v a : J a c o b K e n n is o n , T r e K F a c T o r y r a c in g. Samanlainen kielto tuli voimaan myös Espanjassa joitakin viikkoja myöhemmin. Tämä on silti aivan järjettömän iso etuoikeus, sillä muualla maailmassa ulkona liikkuminen näin vapaasti ei ole kaikkialla mahdollista. Kauppaan tai julkisille paikoille meillä ei karanteenissa ole asiaa. www.fillari-lehti.fi 16 Fillari Lotanpalsta “ Saimme paikat viimeiselle lennolle Barcelonasta Helsinkiin. Jo viikkoa myöhemmin ensimmäiset kilpailut peruttiin Italiassa ja myöhemmin Hollannissa. Esimerkiksi Espanjassa, Italiassa ja Ranskassa urheilijat joutuvat tyytymään kotioloissa tapahtuvaan sisäharjoitteluun. Peskää käsiä ja pysykää kotona aina kun mahdollista. Vaikka olemme kotikaranteenissa, saamme ulkoilla ja harjoitella normaalisti, kunhan teemme sen yksin. Onneksi meillä on ihania ystäviä ja perhettä, jotka ovat auttaneet ruokaostosten ja muiden välttämättömien asioiden kanssa. Virus on ravistellut ihmisten terveyden lisäksi koko maailman taloutta ja työntekoa
“ Radat voisi tehdä vaikeammiksi – mutta ei turvallisuuden kustannuksella.
Vuorille tai järVen ympäri Geneven seutu on maantiekuskin paratiisi T eksTi ja kuvaT : M ika j ouhki Salèven luoteisrinne ei päästää polkijaa helpolla. www.fillari-lehti.fi 18 Fillari Alppien äärellä 380 metrin korkeudella sijaitseva Sveitsin toiseksi suurin kaupunki Geneve tarjoaa lukuisia mahdollisuuksia maantiepyöräilyyn. Col du Marchairuz Col de la Givrine Col de la Fausille La Croisette (Saleve) Col de la Colombière. Vaihtoehtoja löytyy kaikentasoisille pyöräilijöille ja myös tasamaata on haluttaessa tarjolla. Päivän aikana kaupungista ehtii polkaisemaan sujuvasti Tour de Francestakin tutuille vuoristoteille
Autoilijat kunnioittavat fillaristeja, ja pyöräily on helppoa sekä keskustassa että kaupunkia ympäröivällä maaseudulla. Rauhallisen alun jälkeen Monnetierista eteenpäin tarjolla on muutama kilometri kunnon ylämäkeä metsän keskellä 8–10 prosentin nousulla. Sinne pääsee Veyrieristä tietä D1206 kiertäen Salèven taakse. V ilkas Geneven kaupunki soveltuu hyvin pyöräilyloman tukikohdaksi. Vuoren huippu on kymmenen kilometrin pituinen ylänkö, jonka läpi mutkittelee hieno maisematie 1150–1350 metrin korkeudessa. Kirkkaalla säällä Mont Blanc ja muut Alppien huiput näkyvät komeasti. Tie nousee ajoittain melko jyrkästi jo ennen varsinaista nousua. Sen kyllä huomaa. Croisettesta matkaa voi jatkaa joko oikealle parin kilometrin päähän upealle näköalapaikalle tai vasemmalle noin neljän kilometrin päässä olevalle Salèven korkeimmalle kohdalle. Kaakkoisrinne: Vaivattomin reitti huipulle kulkee La Muraz’n kautta. Tähän juttuun on alueen runsaasta tarjonnasta poimittu kahdeksan eritasoista nousua. Salèvelle neljästä ilmansuunnasta Salève (1379 m, Tour de Francen ohjelmassa neljä kertaa) kohoaa uljaana vain muutaman kilometrin päässä Genevestä, laismaisemassa. Tien jyrkkyys on pääasiassa maltillinen 6–7 prosenttia, lopussa metsän keskellä hieman enemmän. Huipulle vie neljä tietä, jotka kohtaavat ylängön keskellä La Croisettessa (1175 m), mistä löytyy pari ravintolaa ja vesipiste. Polkupyörää kutsutaan Genevessä lempinimellä ”la petite reine” eli pikku kuningatar. Salèvelle pääsee Genevestä parhaiten Veyrierin kautta. Köysirata-aseman jälkeen maisema tasaantuu ja tie jatkaa hiemutta Ranskan puolella. La Muraz’han mentäessä Salèvekyltit ohjaavat tälle tielle Mornex’sta. Seitsemän kilometrin taival Muraz’sta kiemurtelee hiljaista tietä kauniissa maawww.fillari-lehti.fi Fillari 19 Geneven seutu on maantiekuskin paratiisi Geneveä ympäröivä maaseutu tarjoaa hienot puitteet pyöräilyyn.. Koillisrinne: Astetta vaativampi reitti, missä autoliikenne saattaa olla vilkasta varsinkin viikonloppuisin. Salèvella ehtii päivän aikana käymään hyvin kahtakin eri reittiä pitkin, jos kuntoa riittää
Matka etenee metsän varjossa eikä maisemista pääse juuri nauttimaan. Lounaisrinteen alkuun voi pyöräillä myös Salèven länsipuolelta, mutta vilkas valtatie D18 ei ole kovin houkutteleva. Se kulkee avarammissa maalaismaisemissa usean pikkukylän läpi. Nyt tarjolla noissa nummimaisemissa näköalapaikalle ja laskeutuu siitä Croisetteen. Tästä ei kannata innostua liikaa, sillä hieman puolivälin jälkeen tie jyrkkenee 7–9 prosenttiin. Ensimmäiset kilometrit nousu on varsin maltillista. Nousu alkaa Collonges-sous-Salèven kylästä, jonne pääsee kätevästi Veyrierin kautta. Saint-Cergueen menee myös hieman loivempi ja pidempi tie Arzierin kautta. Samaa reittiä pääsee nopeimmin Salèvelta alas Geneveen. Juran juurelle Gexiin kannattaa polkea rauhallista tietä Collex-Bossyn ja Versonnex’n kautta. Reitin haittapuoli on kohtalaisen vilkas liikenne, varsinkin viikonloppuisin. Alkumatka noudattelee samaa reittiä kuin ajo Col de la Givrineen, mutta nyt ensimmäinen määränpää on Bassins, missä voi vielä valita kahdesta hyvin erilaisesta vaihtoehdosta. Gexistä alkaa noin 11 kilometrin kiipeäminen. Paremmin vauhdin hurmasta pääsee nauttimaan kaakkoisrinteen laskussa. Lounaisrinne: Pisin ja loivin reitti Salèvelle, jossa matkaa Croisetteen kertyy reilut 50 kilometriä. Col de la Faucillen ylityspaikalla on ravintola ja läheisestä lomakylästä löytyy lisää palveluita. Kymmenen kilometrin ylämäki on pääasiassa sankkaa metsätaivalta, eikä jyrkkyys nouse juuri yli kuuden prosentin. Kolmas väylä Juran valloitukseen on Col du Marchairuz (1447 m) noin 55 kilometrin päässä Genevestä. Nousun juurelle kannattaa polkea vuoren kaakkoispuolella Muraz’n kautta. Saint-Cerguen pikkukaupunki reilun kilometrin korkeudessa riittää monelle kääntöpaikaksi. Jos jatkaa koilliseen kohti Marchissya, tie kohoaa vuoren kyljessä loivasti maalaiskylien läpi vajaat kymmenen kilometriä, ja varsinainen vuoristo-osuus St-Georgesta eteenpäin on 6–7 prosentin nousua. Toinen mahdollisuus on kääntyä Bassins’sta luoteeseen pyöräilyreitti numero 7:n viitoitusta seuraten. Reitin korkeimmalle kohdalle on siitä matkaa vielä viitisen kilometriä loivahkoa ylämäkeä. Melko vilkkaan tien nousuprosentti on tiukimmillaankin vain seitsemän. Tie kohoaa välillä jo lähes 900 metriin, mutta varsinainen kiipeäminen alkaa vasta Cruseilles’sta. Juralle useita vaihtoehtoja Geneven länsipuolella kohoaa yli 200 kilometriä pitkä Jura-vuoristo, jonka korkein huippu on 1720 metrissä. Matkaa Croisetteen on vain kuusi kilometriä, mutta siitä yli puolet noustaan 10– 12 prosentin jyrkkyydellä erittäin mutkaisella tiellä metsän keskellä. Kaupungissa on useita ravintoloita ja kauppoja. Matkalla peltomaiseman läpi Jura näyttää aluksi kovin vaatimattomalta rinteeltä, mutta lähempänä kohdetta vuoren mittasuhteet alkavat väistämättä herättää kunnioitusta. Pyöräily ylös lähes pystysuoraa seinämää vaikuttaa alhaalta katsoen mahdottomalta ajatukselta. Arkipäivinä tiellä kulkee jonkin verran raskasta liikennettä. Mukavin siirtymä maaseudun pikkuteitä pitkin poikkeaa Ranskan puolella: Versonnex– Divonne-les-Bains–Gingins. Matka taittuu lähes koko matkan metsän keskellä, mutta välillä puiden välistä aukeaa upea maisema Genevejärvelle ja Mont Blancille. Lähin ylityspaikka Genevestä lähdettäessä on Col de la Faucille (1323 m, TdF:lla 20 kertaa) noin 30 kilometrin päässä. Varsinaisen nousun osuus on alle kymmenen kilometriä. Luoteisrinne: Lyhyin mutta vaikein reitti. Seuraava Juran ylityspaikka Genevestä pohjoiseen on Col de la Givrine (1232 m) reilun 40 kilometrin päässä. Jyrkkä alamäki on vaativa, sillä kurvit ovat tiukkoja ja kapeita. www.fillari-lehti.fi 20 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Geneven seutu on maantiekuskin paratiisi 3Col de la Colombièren nousussa valmistaudutaan Ranskan ympäriajoon. Salèven korkeimman kohdan jälkeen maisema avautuu ja seuraa vauhdikas lasku Croisetteen. Puiden keskellä rinteessä kulkee kuitenkin maantie kohti huippua. Col de la Colombièren viimeinen kitukilometri.
www.fillari-lehti.fi Fillari 21 Luoteisrinne on vaativin reitti Salèven huipulle. Col de la Colombièrelle noustaan upeissa maisemissa.
on ensin tiukka kuuden kilometrin kiipeäminen Juran ylängölle, missä matka jatkuu miellyttävää maalaistietä pitkin luonnon rauhassa kymmenisen kilometriä. Genevestä on matkaa legendaarisen pohjoisrinteen juurelle Scionzeriin 40 kilometriä. Valtatielle tultaessa on vielä lyhyt ponnistus Col du Marchairuz’n ylityspaikalle, mistä löytyy hyvä ravintola. Autoliikennettä ei juuri ole, mutta lehmät ja niiden jätökset saattavat häiritä hieman matkantekoa. Kun suuntaa ennen Bonnevillea tielle D12 kohti Grand Bornardia, pääsee nauttimaan aluksi 16 kilometrin loivasta ylämäkitaipaleesta keskellä vaikuttavaa vuoristosolaa. Uusi Léman Express -juna tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon tälle tylsähkölle siirtymätaipaleelle. Junalla pääsee Genevestä Cluses’iin aivan lähtöpaikan viereen. Ranskan ympäriajo poikkeaa Geneven lähistöllä lähes joka kesä. Tasaisen 170 kilometrin kierroksen ehtii ajaa päivässä hieman leppoisampaakin vauhtia. Reissulle tulee mittaa hieman yli 100 kilometriä. Eteläinen reitti Col de la Colombièrelle on helpompi ja siirtymä miellyttävämpi. Col de la Faucillen jälkeen voi jatkaa oikealle kohti Curea ja siitä Saint-Cerguen kautta alas Geneveen. Salèvelle kiipeäminen palkitaan komeilla maisemilla.. Tältä suunnalta tultaessa lähistöltä löytyy muitakin houkutuksia. Lyhyemmille lenkeille Geneveä ympäröivä maaseutu viinialueineen tarjoaa paljon vaihtelevia pikkuteitä. Mäkistä maastoa löytyy Geneven ympäristöstä siis runsaasti. Sinne kannattaa polkea Arve-joen eteläpuolella, eli Veyrierin ja Reignierin kautta maalaistietä Bonnevilleen, jonka jälkeen edessä on vilkas valtatieosuus. Yli 16 kilometrin nousu alkaa lempeällä metsäosuudella. Ensimmäisten yhdeksän kilometrin aikana tie kapuaa reilut 500 metriä Reposoirin kylään, jonka jälkeen alkaa varsinainen koettelemus. Valtatielle tultaessa käännytään vasemmalle kohti Ranskaa, ja Curesta matka jatkuu Saint-Cerguen kautta Geneveen. Tänä vuonna Tourin 18. Col du Marchairuz’sta voi myös jatkaa Juran yli ja lasketella seitsemän kilometriä kohti Les Brassus’ta. etapin maali on 25 kilometrin ja 15. Grand Bornardin kylästä kipuaminen jatkuu hulppeissa maisemissa 11 kilometriä pitkin mutkaista 5–8 prosentin nousua. etapin maali 70 kilometrin päässä Genevestä.. www.fillari-lehti.fi 22 Fillari Geneven seutu on maantiekuskin paratiisi Linkkejä: Nousujen profiileja: www.cyclingcols.com ja www.colscyclisme.com (ranskankielinen, sisältää kommentteja) Erinomainen Sveitsin pyöräilykartta: map.veloland.ch Mobiilisovellus: SwitzerlandMobility Geneven kantonin pyöräilyreitit: www.ge.ch/document/ carte-velo Pyörävuokraamoja: www.geneveroule.ch/location, bikeswitzerlandrentals.com tourin legenda Kuuluisin pyöräilykohde Geneven lähistöllä on Col de la Colombière (1618 m, TdF:lla 22 kertaa). Edessä on koko ajan jyrkkenevä vuoristotie, jossa nousuprosentti kohoaa lopulta yhteentoista. Nousu koettelee myös henkistä kanttia, sillä suorahkolla tiellä määränpää alkaa näkyä jo kolme kilometriä ennen huippua ja lähenee tuskaisen hitaasti. Ennen Grand Bornardia voi kääntyä kohtia Clusaz’ta ja jatkaa mukavaa 5–7 prosentin ylämäkeä Col des Aravis’lle (1486 m, TdF:lla 17 kertaa), tai kääntyä Clusaz’n jälkeen oikealle ja kivuta 5–8 prosentin nousua Col de la Croix Frylle (1477 m, TdF:lla 5 kertaa). Pidempää päivämatkaa haluava voi jatkaa Col de la Faucillesta Mijoux’n kautta lounaaseen ja polkea Juran länsirinteellä noin 40 kilometrin vaihtelevan metsätaipaleen Bellegardeen ja edelleen Chancyn kautta Geneveen. Tämä yli 100 kilometrin lenkki toimii myös toisinpäin, jos haluaa kaksi nousua samalle päivälle.. Juralta ei tarvitse tulla samaa tietä takaisin. Jos haluaa välillä polkea tasamaalla, on Genevejärven ympäriajo itsestään selvä valinta. Sama reitti toimii hyvin myös toisinpäin
www.fillari-lehti.fi Fillari 23
www.fillari-lehti.fi 24 Fillari
Ranskan ympäriajon kohtalosta ei tämän lehden painoon menon aikaan vielä ollut tietoa. Turma miltei lopetti tuoreen ammattilaisen uran. N ykyään 30-vuotias Esteban Chaves nousi pyöräilymaailman parrasvaloihin voitettuaan Tour l’Avenirin vuonna 2011. Tiimin nimi on tosin vaihtunut sponsorikuvioiden muutoksen myötä Mitchelton-Scottiksi. Taudin aiheuttaa syljen välityksellä siirtyvä Epstein-Barrin virus, jonka takia mononukleoosia kutsutaan kansanomaisesti pusutaudiksi. Esteban Chaveskin toipui aikanaan ja on taas tavoittelemassa huippuvirettä suuria ympäriajoja varten. Lisäksi hän otti yksipäiväisen Giro di Lombardian voiton. Nyt uuden polven ajajat ovat kuitenkin nostaneet Kolumbian taas vahvojen pyöräilymaiden joukkoon. Giro päätettiin siirtää myöhempään ajankohtaan. Lucho Herrera voitti Vueltan ja Fabio Parra piti Tourin keltaista paitaa 13 päivän ajan. Chaves nimittäin sai mononukleoosiin, joka ilmenee useimmiten nielurisatulehduksena ja imusolmukkeiden suurenemisena sekä oireettomana maksatulehduksena. Miten se näkyy kotimaassasi. Café de Colombia -tiimi saavutti menestystä 1980-luvulla, mutta sen jälkeen kolumbialaisten pärjääminen Euroopassa on ollut vaihtelevaa. Vuonna 2013 mies joutui pahaan onnettomuuteen, jossa hän sai muun muassa lukuisia luunmurtumia. Uuden takapakin miehen haaveille toi kowww.fillari-lehti.fi Fillari 25 Vaikeuksien kautta Voittoon Esteban Chavesista tuli aussien lempilapsi Kolumbialainen huippuammattilainen Esteban Chaves on kokenut uransa aikana paitsi menestystä, myös pahoja vastoinkäymisiä. Chaves kuitenkin säilytti sopimuksensa Orica-GreenEdge -tiimin kanssa, jonka riveissä hän on polkenut sen koommin. Kolumbiassa on aina suhtauduttu intohimoisesti maantiepyöräilyyn. Pyöräilystä pitävä isäni oli parhaassa iässä juuri 1980ja 90-luvuilla, jolloin kaikki maamme kovat nimet suuntasivat Eurooppaan. Entuudestaan hänellä on jo plakkarissaan kolme etappivoittoa Girosta ja kaksi Vueltasta. T eksTi : s Teve T homas. – Kun olin junnuiässä, kolumbialaisessa pyöräilyssä eivät olleet meneillään sen parsiltä, että mies alkoi olla vahva ehdokas minkä tahansa suuren ympäriajon voittajaksi. Chavesin briljantit ajotaidot, kohdillaan oleva asenne ja ilmeisen pysyvä hyväntuulisuus ovat pitäneet hänet kaikenmaalaisten pyöräilyfanien vankkana suosikkina. – Kilpapyöräily on aina ollut kova juttu Kolumbiassa. Näytti ronavirus, jonka takia valtaosa maaliskuun alun jälkeen ajettaviksi suunnitelluista alkukauden kisoista peruttiin. Osalle sairastuneista jää päälle väsymysoireyhtymää muistuttava tila, joka saattaa kestää useita kuukausia. Samasta taudista ovat kärsineet myös muutamat muut ammattilaiskuskit viime vuosina. Kohtalo päätti kuitenkin toisin – ainakin toistaiseksi. Paha kyllä mononukleoosiin ei ole tepsivää lääkehoitoa, vaan se paranee yleensä muutamien viikkojen kuluttua itsestään. Vuonna 2016 Chaves sijoittui toiseksi Giro d’Italiassa ja kolmanneksi Espanjan ympäriajossa Vueltassa. Seuraavana vuonna hän aloitti ammattilaisuransa Italiassa päämajaansa pitäneessä Colombia-Coldeportes -joukkueessa. Jututimme miestä kolumbialaisesta pyöräilystä ja hänen sitkeästä kamppailustaan päästä takaisin ammattikuskien terävimpään kärkeen
Mistä johtuu, että Kolumbiassa on siitä huolimatta pitkät perinteet pyöräilyssä. Matkaa oli 12 kilometriä suuntaansa. – Aiemmin se oli meillä keskitai työväenluokan laji, mutta nykyään sitä harrastavat kaikki. Isoja ammattilaiskisoja voi seurata telkkarista ja Egan Bernalin tuoreimmat edesottamukset ovat kaikkien tiedossa. www.fillari-lehti.fi 26 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Esteban Chavesista tuli aussien lempilapsi. Mieleeni ovat painuneet myös Ivan Parran etappivoitot Girossa sekä Victor Hugo Penan hahmo Tourin keltainen paita yllään. Juniorit kisaavat vähän pidempään, jopa joulukuun alkuun. Onko pyöräilyn suosio myös parantanut lajin taloudellista asemaa tai kohentanut pyöräbisnestä Kolumbiassa. Toisin kuin Euroopassa, meillä on pulaa pyöräilyyn kelpaavista teistä. Meillä oli aina kotona pyöriä, kiekkoja ja keltaisia paitoja. Se ei kuitenkaan hetkauttanut isääni, joka oli – ja on edelleen – hulluna pyöräilyyn. Kolumbialaiset ovat ryhtyneet seuraamaan pyöräilyä, tärkeimmät kisat tunnetaan ja moni ajaa itsekin pyörällä. Vuoristoinen maa ja ratapyöräily eivät kuulosta yhteensopivilta, mutta sekä Nairo, Rigoberto Uran että minä ajoimme junnuina myös rataa. – Esimerkiksi Nairo Quintana on kotoisin 3000 metrin korkeudella sijaitsevasta paikasta ja ajoi pyörällä kouluun kahdeksanvuotiaasta lähtien. – Nyt tilanne on muuttunut. Kolumbia on kaukana Euroopasta ja sen pyöräilykulttuurista. Pyöräily saa entistä enemmän rahaa ja valtiovalta tukee lajia. Minun on täytynyt tämän takia pyhittää sunnuntai kirjaimellisesti lepopäiväksi Kolumbiassa ollessani. Jokaisessa perheessä on ainakin yksi pyörä, sillä se on halvin tapa liikkua paikasta toiseen. – Muistan mainiosti, kun Santiago Botero voitti MM-kisojen aika-ajon. Se kaikki teki minuun syvän vaikutuksen, samoin isääni, mutta kolumbialaiset olivat tuolloin yleisesti ottaen jalkapallokansaa. – Siihen on mielestäni kaksi syytä. Millaiset olosuhteet nuorilla kolumbialaisilla amatööreillä on. Ensiksikin maamme sijaitsee korkealla merenpinnasta, joten meillä on syntymälahjana vähähappisen ympäristön tuoma etu monien muiden maiden pyöräilijöihin nähden. – Minulla ei ole tarkkaa numerotietoa asiasta, mutta kyllä siitä varmaan on ollut paljon apua. Istuin Giron ja Tourin aikaan tuijottamassa telkkaria, vaikkei mukana olisi ollut ainuttakaan kolumbialaiskuskia. haat vuodet. – Normaalisti kausi alkaa helmikuussa ja eliittikuskit lopettelevat lokakuun kieppeillä. Kovat nimet saavat nykyään paljon medianäkyvyyttä, mikä on auttanut asiaa. Lisäksi eri puolilla maata on korttelikisoja joka viikko. Kun tällainen kaveri saa alleen hiilikuitupyörän, tulokset ovat taattuja. Vie toki aikaa, ennen kuin tulokset alkavat näkyä. He ymmärtävät, että vaikka urheilun tukeminen maksaa, se toisaalta säästää isoja summia terveydenhuollossa ja muilla alueilla. Minkä mittainen kisakausi teillä on Kolumbiassa. Isoissa kaupungeissa harrastetaan myös ratapyöräilyä. Lisäksi suuri osa lapsista ja nuorista pyöräilee jatkuvasti kouluun ja harrastuksiin. – Heille on tarjolla kauden aikana 6–7 kansallista etappiajoa, joihin pääsevät mukaan alle 16-vuotiaatkin. Pyöräily on uusi golf. – Meillä on neljä isoa velodromia ja lisäksi joitakin ratoja pienemmissä kaupungeissa, joskaan viimemainituissa ei järjestetä paljoakaan kilpailuita. Harjoittelu heidän keskellään olisi liian vaarallista. – Pyöräilyinnostus on Kolumbiassa jo niin huimaa, etten voi käydä treenilenkillä sunnuntaisin, koska tiet ovat niin täynnä pyöräilijöitä. Miten Kolumbiassa. Euroopassa pyöräily on perinteisesti ollut työväenluokan laji, muualla taas keskitai yläluokan harrastus
Parra ja Herrera olivat kovia kansainvälisiä kolumbialaisnimiä 1980ja 90-luvuilla, mutta silloin ajajien palkat olivat paljon alemmat kuin nyt. – Vielä viime kaudella oli välillä vaikeita hetkiä. Onko teillä mitään omia alan brändejä. – Olin Kolumbiaan mennessäni niin alamaissa, että halusin lopettaa ajamisen kokonaan. – Tavallisesti vietän yhdeksän kuukautta vuodesta Euroopassa ja kolme Kolumbiassa. Rakastan pyöräilyä ja olen ylpeä tekemisistäni. Joillakin pyöräilyvaatemerkeillä on tuotantoa Kolumbiassa. Olet joutunut urasi aikana vakaviin onnettomuuksiin ja palannut huippukuntoon mononukleoosin jäljiltä. Kolumbiasta on tullut suosittu pyörämatkailukohde ja myös jotkut ammattilaiset treenaavat siellä. Usein joutuu nousun päällä kääntymään ympäri ja laskettelemaan saman reitin alas. Medellinin ja Bogotan kaupungit ympäristöineen näyttävät olevan suosittuja paikkoja, missä harrastaa pyöräilyä. Se kestää kuukausia ja on edelleen käynnissä. Mutta ei tosiaan ole helppoa saada pahoja asioita pois mielestään. Pitäisi nähdä kokonaiskuva, eikä takertua yksittäisiin asioihin. – Kolumbian tiet ovat yleensä hyväkuntoisia ja autoilijat suhtautuvat fillaristeihin ystävällisesti. Kun tulit ensi kertaa Eurooppaan ja ryhdyit ammattilaiseksi, olit osa Kolumbian tiimiä. Silloin tällöin näkee myös tosi kalliita pyöriä, mutta ei ollenkaan siihen malliin kuin Australiassa tai Euroopassa. – Jos näkee vain yksittäisen päivän eikä mitään muuta, tulee paska fiilis. Olen tuosta ajasta reissun päällä 70–80 prosenttia. – Tuollaisen prosessin keskellä olin muutama vuosi sitten, mutta nyt se on ohi. – Olen varmaan kasvanut pienestä pitäen ajatukseen, että koskaan ei pidä antaa periksi. Kisakalenterista riippuen Euroopassa voi mennä kymmenenkin kuukautta. Askel askeleelta se on häipymässä myös mielestäni. Oliko siitä apua ja kuinka pystyit pitämään treenimotivaatiotasi yllä. Bogota ei ole kovinkaan mainio paikka pyöräilyyn. Liikenne on turhan vilkasta ja siellä myös sataa enemmän kuin Kolumbian monilla muilla alueilla. Onko niiden välillä suuria eroja. Miten usein käyt Kolumbiassa. Miltä tuntui ajaa kisoja, kun toipuminen oli vielä osin kesken, eikä kunto ollut täysin kohdallaan. He auttoivat minua tulemaan takaisin. Aloittaminen nollatasolta oli uskomattoman hankalaa. Esimerkiksi Scott, jolla tiimimme ajaa, on vahvoilla täällä. Läheisten tukea tarvitsee joka tapauksessa. Ylipäänsä kahvintuotantoalue soveltuu hyvin pyöräilyyn. Jos lähtee 19tai 20-vuotiaana kotoaan Eurooppaan, kaikki muuttuu täysin kielestä ja elintavoista lähtien. – On. Itseluottamukseni on palannut pala palalta. Sitä joukkuetta ei valitettavasti ole enää, vaikka Postobontiimi nuorine ajajineen on ollut tekewww.fillari-lehti.fi Fillari 27 “ Kolumbiassa maantiepyöräily on uusi golf!. Miten olet pystynyt käsittelemään nuo aallonpohjat ja kipuamaan takaisin eturiviin. Kauden aikana päämajasi on Andorrassa monen muun kuskin tapaan. Olen aloittanut elämässäni ja urallani uuden luvun. Kyseessä on prosessi, joka ei tapahdu päivässä tai viikossa. – Kun tulee vaikeuksia, pyrin katsomaan eteenpäin ja pitämään itseni toiminnassa – aivan kuin perheemmekin teki. Palasit sairautesi aikana takaisin Kolumbiaan ja tavallaan nollasit kaiken. Näillä avuin pääsen vaikeiden aikojen yli. Joskus oli kyllä tiukkoja aikoja. Monilla brändeillä on tehtaita Kolumbiassa tuotannon edullisuuden takia. – Asun Andorrassa yksikseni, mutta lähistöllä on joukko muunmaalaisia ajajia – myös monta oman joukkueeni jäsentä. Miten heillä menee nykyään. Kuinka paljon isot pyöräbrändit panostavat Kolumbiaan. Sain esimerkin siihen vanhemmiltani. Sama pätee moneen muuhun tiimiin. – Pyöräilyssä ja elämässä ei pärjää yksin, vaikka voittoisilla hetkillä saattaa tuntua, että minä ja vain minä sen tein. Kun teit aikoinaan sopimuksen Orica-GreenEdgen kanssa, heillä ei ollut yhtään varteenotettavaa ajajaa, joka olisi tavoitellut suurten etappiajojen kärkisijoja. Toisaalta sain tukea muista ajajista. En voi väittää, että meillä olisi ollut kotona kauhean köyhää, sillä ruokapöytään riitti aina lihaa. mässä jonkinlaista läpimurtoa Euroopassa. tuu oudolta, ajattelee ensimmäisenä, että ”saamari, se on tullut takaisin”. Huomenna on taas kisa, jossa teet parhaasi, seuraavalla viikolla toinen ja niin edelleen. Minusta otetaan jatkuvasti verikokeita ja niiden perusteella tauti on pysynyt poissa. Sinne keskittyy myös järjestetty pyöräilyturismi. Kun on toipunut tai toipumassa virustaudista ja jonain päivänä kropassa tun– Useimmat pyöräilyn harrastajat ajavat täällä alurunkoisilla pyörillä ja normikiekoilla, keskitason vehkeillä siis. Mutta paluu kotikonnuille, yhdessäolo perheen ja ystävien kanssa oli tosi tärkeää. Samanlaista se on joka maassa ja joka lajissa. Joukkueen henkilökunta oli italialaista, mikä auttoi kielen oppimisessa. – Meille tuodaan paljon pyöriä Yhdysvalloista. – Kun on aikaisemmin menestynyt tosi hyvin kilpailuissa ja tietää, että se on yhä mahdollista, mutta ei sitten jollain hetkellä jostain syystä pärjääkään – se on pelottavaa. – Tekstiilit ovat tosi tärkeä teollisuuden ala Kolumbiassa, koska siellä tuotetaan hyviä materiaaleja. Moni heistä puhuu espanjaa. Medellinin ympäristön nousut on ajettu alle kymmenessä päivässä. Ottiko henkisesti koville tipahtaa kärkikaartin ajajien joukosta sairauden takia pohjamutiin, kun samalla tiesit, että sinulla on edelleen tallella voitontahto ja -kyky. – Jälkikäteen tajuan hyvin, ettei omin päin pysty handlaamaan kaikkea, vaan lähipiirin tuki on olennaisen tärkeää. Nyt joukkueessanne on Yatesin kaksosten myötä kolme sellaista. Itseluottamus ei myöskään katoa hetkessä, sekin tapahtuu pitkän ajan kuluessa. Asiaa ovat auttaneet Giron etappivoitto ja se, että ajoin viime vuoden Vueltan onnistuneesti loppuun. Ongelmana on, ettei teitä ole kovin paljon. Ympäri ei pääse oikein mistään. Pelkäätkö, että sairaus saattaa palata. Kun saa kaikki palapelin palaset paikoilleen, ymmärtää kokonaisuuden. Kuinka tärkeää nuorille ajajille olisi, että Euroopan kisoissa olisi kolumbialainen joukkue. Kun jatkaa kisaamista ja on sinnikäs, pääsee ajan kanssa takaisin entiseen iskuun, kun vain uskoo itseensä. – Mitä Perraan ja Herreraan tulee, ihmiset kyllä muistavat edelleen heidän saavutuksensa. Jos käy kehnosti, ajaja joutuu tekemään töitä vanhoilla päivilläänkin. Minun kohdallani se meni hyvin, kun tein ammattilaissopimuksen Team Columbian kanssa. Kun samalla uskoo itseensä, asiat lopulta järjestyvät. – Se olisi vallan mahtavaa, sillä kaverit saisivat vertaistukea toisistaan. – Yleisesti ottaen eläköityneen pyöräilijän toimeentulo riippuu siitä, kuinka hän on osannut sijoittaa rahansa. Paras paikka ulkomaalaiselle pyöräilijälle on Rio Negro, missä Medellinin lentokenttä sijaitsee
– Yleensä Giro sopii paremmin kolumbialaisille, koska sen reitillä on pidempiä nousuja. Kisakalenterisi näyttää keskittyvän Giroon (haastattelu tehtiin ennen kuin Giro siirrettiin koronaviruksen takia myöhempään ajankohtaan) ja Vueltaan. Toivottavasti pääsen Tourille taas mahdollisimman pian! Miten tämä on vaikuttanut. – Todella upealta. Minulla on lisäksi erityinen suhde Italiaan. Sen jälkeen ajan Kataloniassa ja Baskimaassa (molemmat kisat peruttiin koronaviruksen takia). – Apuajajana toimiminen ei ole minulle mikään ongelma. Australialaiset ovat ikään kuin adopwww.fillari-lehti.fi 28 Fillari Esteban Chavesista tuli aussien lempilapsi Jhoan Esteban Chaves Rubio n Syntynyt: 17. Joissain kisoissa en ollut joukkueen vahvin ajaja, joten silloin autoin Yatesin veljeksiä, mikä sopi minulle oikein mainiosti. Minua tosiaan onnisti, kun oma kulttuurini, tiimin kulttuuri ja Australian kulttuuri loksahtivat yhteen niin saumattomasti. – Nykyisten tiimikaverien kanssa se on aika helppoa. He olivat valo tunnelin päässä. Olen mukana listalla, mutta se on pitkä.. Vähän niin kuin perheessä kaikki auttavat tarpeen mukaan toisiaan. Siitä minä pidän. Lombardia ajettiin kolmea viikkoa myöhemmin, jolloin olin vielä sopivasti iskussa ja voitto tuli vähän kuin vahingossa. n Tärkeimmät voitot: Giro d’Italia: 3 a vuosina 2016, 2018 ja 2019 Vuelta a Espana: 2 etappivoittoa 2015 Abu Dhabi Tour 2015 Giro di Lombardia 2016 Giro dell’Emilia 2016 HÄ N t HUIPPUVALIKOIMA SÄHKÖAVUSTEISIA PYÖRIÄ! Maastoon, kaupungille ja työmatkaan! Lekatie 2, Oulu 08-338 175 www.pyorasuvala.fi Puh. CSN toimii jatkossa, ennestään tuttujen merkkien lisäksi, myös monen Tunturilta tutuksi tulleen merkin jakelijana. – Se riippuu Yatesin veljeksistä, tiimistä, loukkaantumistilanteesta ja paljosta muusta. Vaikka voitin Lombardian, tähtäimeni oli sitä ennen Vueltassa. Sanon, että jonain päivänä, sillä minun pitää silloin olla todella valmis siihen. Tunturin valikoimista poistuu tarvikkeet ja varaosat. 010 271 3444 Cycle Service Nordic Rasulankatu 9 33730 Tampere fin@cycleservicenordic.com ACCELL GROUP PÄIVITTÄÄ TOIMINTOJAAN POHJOISMAISSA. 1 Ammattitaitoa, palvelua, parhaat tuotteet ja ylivoimaisesti laajin valikoima. Miten pystyt sopeutumaan yhden päivän kisoihin. – Unelmani on jonain päivänä voittaa Tour de France. Olet myös menestynyt hienosti aussikisoissa. Kolumbiassa on niin paljon hyviä ajajia. tammikuuta 1990 n Syntymäpaikka: Bogota, Kolumbia n Pituus ja paino: 164 cm, 54 kg n Joukkue: Mitchelton-Scott n Aiemmat joukkueet: Colombia-Coldep ortes 2012–2013, Orica-GreenEdge 2014–edelleen, sponsorikuvioiden muuttumisen takia nimi on parin välivaiheen kautta vaihtunut MitcheltonScottiksi. – Tiimiltä ja australialaisilta saamani tuki on upeaa. Kisakylässä oli upea fiilis ja kansallisen joukkueen riveissä oli kunnia ajaa. – Suunnittelemme jokaisen päivän erikseen, joten muutoksia taktiikkaan on tosi helppo tehdä. Otin olppareihin osaa vuonna 2016 ja se oli hieno kokemus. He pelastivat minut ja perheeni sekä muuttivat elämäni kulun siinä vaiheessa, kun kaikki tuntui kaatuvan päälle onnettomuuden jälkeen. – En satsaa niihin ihan täysillä. Mikä on perusteena siihen. Girossa 2018 minä ja Simon Yates vaihtelimme rooleja ja voitimme myös etappeja, minä yhden ja Simon kolme. Vuoden 2018 Giro oli kummallinen Orica-GreenEdgen kannalta, kun tilanteet vaihtelivat ja taktiikka meni uusiksi päivittäin. Nämä siirtyvät CSN:n valikoimaan. CSN:n valikoima kasvaa merkittävästi. – Minulla on suunnitelmat valmiina vain kauden alkupuoliskolle. Kun aloitin vuonna 2014, tilanne oli täysin erilainen. Ei sillä ole väliä, minkä ikäinen tai minkä maalainen hän on. Olin pahassa kolarissa vuonna 2013 ja siitä huolimatta he palkkasivat minut. Sitten sain ajan myötä tilaisuuden toimia myös kapteenina etappiajoissa. Hankaluuksia tuottaa se, että ympäriajoissa joukkueessa on vain kahdeksan ajajaa. Sinut tunnetaan ympäriajojen ajajana, vaikka olet voittanut myös joitakin yksipäiväisiä kisoja, esimerkiksi Giro di Lombardian vuonna 2016. Millainen tämän kauden kisakalenterisi on, onko se joustava. Ovatko olympialaiset tähtäimessäsi. Aloitan Kolumbian mestaruuskilpailuilla (sijoittui viidenneksi) ja ajan sen jälkeen kansallisessa joukkueessa Tour of Colombian (sijoittui seitsemänneksi). toineet sinut. Sanalla sanoen rakastan Italiaa. 2020 alkaen Accell Groupin tytäryhtiöiden, Cycle Service Nordic Oy:n ja Tunturi-Hellberg Oy:n, toimintoja päivitetään. Minusta tuli ammattilainen siellä, minulla on siellä paljon ystäviä, tunnen nousut, tykkään sikäläisistä ihmisistä ja puhun italiaa. Opin silloin monia asioita: kuinka auttaa kapteenia tai joukkueen kiritykkiä missäkin tilanteessa. MITÄ TÄMÄ TARKOITTAA JÄLLEENMYYJILLE KÄYTÄNNÖSSÄ. Mutta katsotaan nyt, sillä joukkueeseen on vaikea päästä. Tunturi toimii jatkossa vain polkupyörien jakelijana. Sitten kun olen itse vahvin joukkueesta, he auttavat puolestaan minua. Tunturilta tutuksi tullet tuotteet löydät jatkossa helppokäyttöisestä verkkokaupastamme. – Haluan osallistua niihin. Miltä tuntuu saada niin lämmin vastaanotto ulkomaalaisena. Tiimimme on yksi tärkeimmistä syistä, miksi ajan edelleen. Vuoden 2017 kisassa punnersin itseni vasta sijalle 62, joten minulla on Tourin suhteen pieni apina olkapäällä. Jos joku toinen tiimistämme on jossain kisassa vahvempi kuin minä, autan häntä. Miten selviät siitä, että strategia ja roolit vaihtuvat kilpailun kuluessa
MITÄ TÄMÄ TARKOITTAA JÄLLEENMYYJILLE KÄYTÄNNÖSSÄ. 2020 alkaen Accell Groupin tytäryhtiöiden, Cycle Service Nordic Oy:n ja Tunturi-Hellberg Oy:n, toimintoja päivitetään. CSN:n valikoima kasvaa merkittävästi. Tunturi toimii jatkossa vain polkupyörien jakelijana. Tunturilta tutuksi tullet tuotteet löydät jatkossa helppokäyttöisestä verkkokaupastamme. CSN toimii jatkossa, ennestään tuttujen merkkien lisäksi, myös monen Tunturilta tutuksi tulleen merkin jakelijana. Nämä siirtyvät CSN:n valikoimaan. Tunturin valikoimista poistuu tarvikkeet ja varaosat. 010 271 3444 Cycle Service Nordic Rasulankatu 9 33730 Tampere fin@cycleservicenordic.com ACCELL GROUP PÄIVITTÄÄ TOIMINTOJAAN POHJOISMAISSA. www.fillari-lehti.fi Fillari 29 t HUIPPUVALIKOIMA SÄHKÖAVUSTEISIA PYÖRIÄ! Maastoon, kaupungille ja työmatkaan! Lekatie 2, Oulu 08-338 175 www.pyorasuvala.fi Puh. 1 Ammattitaitoa, palvelua, parhaat tuotteet ja ylivoimaisesti laajin valikoima
Edessä on 160 kilometrin mittainen ajo Hetasta Sirkkaan. Kello lähestyy puolta yötä, mutta näillä leveysasteilla ei voi puhua pimeydestä tähän aikaan vuodesta. Itikat eivät enää vaivaa ainakaan paljon, maastot ovat yleensä kuivimmillaan ja valoa riittää lähes ympäri vuorokauden. Myöhemmin kansallispuiston avauduttua myös pyöräilykäyttöön olen kartoittanut niiden soveltuvuutta maastopyöräilyyn. Maastot ovat minulle ennestään tuttuja, sillä olen retkeillyt samoja polkuja pitkin jalkaisin jo vuosia. Olen asettanut itselleni suoritukseen 24 tunnin aikatavoitteen. Hiekkatien jälkeen vastaan tulee polku, S eison hiekkatiellä Hetassa elokuun toisena päivänä. Alun seitsemän kilometrin hiekkatiesiirtymällä kiitän itseäni ääneen. Vaikka yöllä ei tule pimeää, viime hetkellä mukaan tarttunut ajovalo on silti tarpeen. Reitille pääsee myös Hetasta venekyydillä Ounasjärven yli, mutta hiekkatie Hetan itäpuolella on helppo, nopea ja ilmainen tapa siirtyä kansallispuiston poluille. Pilvinen hämärä ilma heikentää maanpinnan muotojen havainnointia ja kirkas ajovalo tuo helpotusta ajamiseen. Ei siis muuta kuin läskipyörän eturengas Hetassa kohti etelää ja monen tunturin ylityksen takana 160 ajokilometrin päässä odottavaa Sirkan kylää, jonka moni tuntee nimellä Levi. läpi. Nyt tavoite on ajaa koko kansallispuiston www.fillari-lehti.fi 30 Fillari Raskaan saRjan seikkailu Vuorokaudessa Hetasta Pallaksen ja Ylläksen kautta Leville Loppukesä on Lapissa usein parasta aikaa maastopyöräilyyn. On ainoastaan hämärää. T eksTi ja kuvaT : T imo v eijalainen
Renkaiksi olen valinnut neljän tuuman Jumbo Jimit, nan yläpuolella. Jatkan matkaa kohti Pyhäkeron nousua. Tuvan lähellä on useita telttoja, mutta vaeltajat ovat siirtyneet jo unten maille. Reitti kulkee korkeimmillaan yli 750 metriä merenpinlä muutama poro jolkottelee polun laidalla, mutta muutoin ympärillä näkyy ainoastaan kaunista tunturimaisemaa. Avotunturissa liikkuessa on hyvä muistaa, että jopa kesällä lämpötila voi laskea lähelle nollaa. Taitan matkaa hiilikuiturunkoisella Trek Farley 9.8 -läskipyörällä. Matkan varrella on useita tunturin ylityksiä ja polkupohja on pääosin teknistä. Vaikka alkumatka on helpompaa polkua, se on silti teknistä ja paikoin kivikkoista uraa. Ympärillä on pelkkää hiljaisuutta. Tuntureilla puhaltava tuuli ja hento sumusade pitävät huolen siitä, ettei vaatteita tarvitse vähentää. Pyöräilymatkana 50 kilometriä ei ole pitkä, mutta isot korkeuserovaihtelut tekevät reitistä erittäin haastavan. Pysähdyn hetkeksi Pyhäkeron autiotuvan pihapiiriin. Hetta-Pallas-kesäreitin ensimmäiset 25 kilometriä ovat helpoimmat ja nautin suunnattomasti rauhallisesta maisemasta. Välilwww.fillari-lehti.fi Fillari 31 Raskaan saRjan seikkailu Vuorokaudessa Hetasta Pallaksen ja Ylläksen kautta Leville. Pyhäkeron laitaa noustessani huomaan, että tuuli alkaa voimistua. Edessä siintää koko etapin haastavin osuus, Hetan ja Pallaksen välinen kesäreitti. joka johdattaa ensimmäiselle autiotuvalle. Ajovalosta on edelleen hyötyä, mutta pidän kättä jarrulla pidemmissä laskuissa, sillä kivirakka tarjoaa aika ajoin pieniä yllätyksiä
Onneksi 12-lehtinen pakka 30-hampaisella eturattaalla www.fillari-lehti.fi 32 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Vuorokaudessa Hetasta Pallaksen ja Ylläksen kautta Leville “ Lumikeron nousu nostaa sykkeitä. Asetin lähtiessä pyörätietokoneen muistuttamaan nesteytyksestä ja energiasta puolen tunnin välein. Enää ei ole pitkä matka aamiaispöytään, mutta muutamia tunkkauksia myöhemmin se tuntuu loputtomalta. Teknisen reitin varrelta löytyy Kolvakeron kaltaisia polkuhelmiä.. Pysähdyn myös seuraavan tuvan kohdalla, mutta en poikkea sisään. Nyt ei tee mieli pysähtyä, koska matka etenee mainiosti. Polku hotellilta kohti etelää on kyllä ajettavaa, mutta matkaa on jäljellä yli 100 kilometriä. Ison kivirakan keskellä maastopyöräilijä on varmasti toivoton näky. Sioskurusta Pahakuruun asti polku on upeasti rullaavaa hiekkapohjaista uraa. Ajelen välillä pitkiä matkoja välipalapatukka suussa, hitaasti syöden. Pahakurun autiotupa on tyhjä ja tarjoaa mukavan tuulensuojan evästauon ajaksi. Ylämäen lisäksi maisemat saavat haukkomaan henkeä. Tunkkaamisen jälkeen märkä vaivaiskoivujen verhoama tunturisuo ei päästä helpolla. Vaihdan muutaman sanan hämmästyneen turistin kanssa ja jatkan matkaa. Pysähdyn hetkeksi Montellin tuvalla, missä ovesta tulee ulos uninen retkeilijä. Kylläisenä ajaminen on vaikeaa, joten pidän hotellilla pitkän tauon. Kivikkoinen polku jatkuu Lumikeron jälkeen Vuontiskeron laitaa ja energiankulutus on moninkertaista alkumatkaan verrattuna. Matkaeväänä toimivat muutama leipä, välipalapatukat, suklaa, suolapähkinät ja iso määrä energiageeliä. Lumikeron nousu retkivarustuksessa nostaa sykettä ja lämpöä. Edessä on pitkä upea lasku hotellin parkkipaikalle. Taivaskeron ja Pyhäkeron välissä polku alkaa pikkuhiljaa taittua alamäkeen. Jokaisella vesipullon täyttökerralla lisään veden sekaan kaksi geeliannosta. Suastunturin huipulla kulkeva single track on yksi suosikeistani, samoin lasku alas Suaskuruun. Ehdottomasti yksi Suomen upeimmista kesäreiteistä! Tuuli puhaltaa edelleen voimakkaasti, joten pidän tauot lyhyinä. Lyhyt sorastettu polku kohti Nammalakurua tarjoaa mukavan tasaisen ajoalustan hakkaavien kivikkomäkien jälkeen. Pahakurusta lähtiessäni huomaan ilman kirkastuneen ja voin viimein sammuttaa ajovalon. Pian kuiva, mutta kivikkoinen tunturimaa tulee vastaan ja renkaasta löytyy jälleen pitoa. Syön evästä Sioskurun tuvan portailla, sillä tupaan on majoittunut retkeilijöitä. Pitkään retkiajoon pyörä on varustettu runkoja satulalaukulla. Ohitan Hannukurun telttakylän nopeasti ja suuntaan kohti Suastunturia. Välillä joudun tunkkaamaan pyörää ajokelvottomissa kivikoissa, mutta vain lyhyitä matkoja. Nestetankkauksen suhteen pyrin noudattamaan muistutusta orjallisesti, mutta eväät eivät maistu joka kerta. Kostea ja synkkä kuvaavat hyvin sen tunnelmaa. En viitsi häiritä nukkuvia vaeltajia. Ehdin hyvin aamiaiselle. Nousun alku on jyrkkää ja ajokelvotonta, mutta alle kilometrin kävelyn jälkeen siirryn taas polkemaan. Pyörän kokonaispaino ilman varusteita on hieman yli kymmenen kiloa. tarjoaa riittävän kevyet välitykset jyrkkien korkeuserojen taltuttamiseen. Tiedän, että maasto ei helpotu vielä vähään aikaan. Lumikero on ylivoimaisesti koko matkan vaativin nousu. Laskussa puunoksa tarttuu kypärän tuuletusaukkoon ja tarjoaa ikävän tällin niskanikamille. Suaskuru poikkeaa täysin avoimesta tunturimaisemasta. Päätän pitää ensimmäisen pitkän tauon seuraavalla tuvalla Pahakurussa. Täytän juomapullon kurun pohjalla ja jatkan matkaa tunkaten kohti Lumikeroa. Edessä on erittäin vaativia polkuja ja nousuja. Selkärepun otin mukaan ainoastaan kameraa varten. Rihmakurusta tunkatessa alkaa naurattaa. Pahtavuoman pieni ja sympaattinen autiotupa. Ajelen juurakkoisen metsäosuuden hotellilta Lommoltunturin parkkipaikalle hyjotka on asennettu 65 millin levyisille hiilikuitukehille. Hotelli Pallaksen herkullinen aamiainen kuvastelee jo mielessäni. Täysjäykkä kevyt läskipyörä on erinomainen kulkupeli vaativilla poluilla. Olen laskenut ehtiväni aamiaiselle Hotelli Pallakselle, joten en pakannut reissuun mukaan isoa ateriaa lainkaan
Täytän vesipullon virtaavasta purosta ja valmistaudun henkisesti vaikeaan osuuteen. Äkäskero on osa Ylläksen lä osa retkeilijöistä pesee astiansa maalaisjärjen vastaisesti juomavesipaikoilla. Itse kansallispuiston alueella on paljon puhtaita puroja ja kaltioita vesipullon täyttämiseen. Seuraavaan varmasti puhtaaseen täyttöpaikkaan on runsaasti matkaa. Kaikki tuo on jo ajettu, tuumaan ääneen, ja vastaantulijat voi laskea yhden käden sormilla. Pyrin välttämään tupien välittömässä läheisyydessä olevia vesipaikkoja, silwww.fillari-lehti.fi Fillari 33 PyöRäilijän kansallisPuisto • Pallas-Yllästunturin kansallispuiston kesäreitit avautuivat maastopyöräilyyn kesällä 2017. Reilun kymmenen kilometrin tiesiirtymä Jerikseltä Rauhalan kylään on nopeasti ohi ja pääsen takaisin maastopoluille. Vilkaisen pyörätietokonetta ja huomaan 2000 nousumetrin rajan rikkoutuneen. nen tunnelma siivittää jatkamaan matkaa. Harkitsen hetken Lommoltunturin ylittämistä, mutta päätän valita helpomman reittivaihtoehdon Mustavaaran ja Sammaltunturin kautta. Rauhalasta kohti Yllästä vie kaunis kapea metsäpolku ja reitti menee kolmen vaaran yli seuraavalle autiotuvalle. Pidän useita lyhyitä taukoja pyörän tunkkauksen ohessa ja tuntuu, että matka ei etene. Hieno erämaivin rauhallisesti. Upea pitkä alamäki kauniin mäntymetsän keskellä on palkinto kolmen vaaran ylityksestä. Matkaa on tähän mennessä kertynyt 77 kilometriä. Nousun alku menee vielä polkien, mutta lopulta on siirryttävä taluttamaan. Energiatasot ovat yllättävän heikot ja päätän tankata hetken aikaa. • Maastopyöräily on sallittua puistossa muutamaa kieltoaluetta lukuun ottamatta kaikilla virallisilla kesäreiteillä.. Äkäskeron pohjoispään nousu on jyrkkä ja ajaminen mahdotonta. • Puiston pohjoisraja sijaitsee Enontekiön Hetassa ja eteläraja Ylläksen matkailukeskuksessa Kolarin kunnassa. Päätän tyytyä tienvarsipuroon, koska ilman nestettä ajo katkeaa. Huoltotiestä ja leveästä latupohjasta muodostuva ura vie aina Jerikselle asti. Lopulta saavun kuitenkin Äkäskeron nousun alkuun. Jeriksen jälkeen on ajettava pois alta pakollinen asfalttisiirtymä. Tämän osuuden helmi on laskeutuminen Kolvakerolta. Pahtavuoman tuvalta ei ole pitkä matka Äkäskerolle, mutta polku on haastava: juurakkoa, kivikkoa ja kaatuneita puita loivasti nousevassa maastossa. Tasaista maantietä ajellessa huomaan unohtaneeni täyttää vesipullon edellisessä taukopaikassa. • Kansallispuiston pinta-ala on 1020 neliökilometriä. Virallisia kesäreittejä löytyy 340 kilometriä. Vaarojen huipuilta on mukava katsella pohjoisessa siintävää tunturijonoa
Kokonaisuutena Hetta-Pallas-Ylläs-Sirkka on erittäin vaativa eikä missään nimessä matalan kynnyksen etappi. Hangaskurun jälkeen iskee kova väsymys, eikä jalka enää pyöritä kampia tavalliseen tahtiin. Reitti tarjoaa aktiivimaastopyöräilijälle aimo annoksen vaativaa aitoa maastopyöräilyä. Evästä ja energiaa on vielä jäljellä, joten pidän useita taukoja. Ennen Pyhäjärveä on useita hyviä vedenottopaikkoja. Kiroan asettamani aikatavoitteen ja huomaan ajan pyörätietokoneessa juoksevan nopeasti. Pitkä etappi päättyy Sirkan keskustaan ja pyörätietokone pysähtyy aikaan 23 tuntia. Siirryn ajamaan tasaista retkivauhtia. Loppumatkan loivat nousut eivät lannista ja viimeinen lasku Sirkan kylään tuntuu taivaallisen hyvältä. Mukava pieni tauko ja keskusteluseura tekevät hyvää. En aja Kukastunturia toistamiseen, vaan valitsen kiertoreitin Nilivaaran ja Hangaskurun kautta. Huikea sorapolku lakialueella ja mahtavat maisemat houkuttelevat alueelle pyöräilijöitä. Nostan hieman vauhtia, mutta tajuan sen olevan virhe väsyneillä lihaksilla. Matkan varrella on 11 autiotupaa ja kolme varaustupaa. Pyhäjärven ja Levin välillä reitti ei tarjoa isoja haasteita, vaan tuntuu enemmänkin siirtymältä kansallispuistosta takaisin sivistyksen pariin. Pidempi istumatauko Ylläksellä sain kehon lepotilaan ja siitä herääminen www.fillari-lehti.fi 34 Fillari Vuorokaudessa Hetasta Pallaksen ja Ylläksen kautta Leville “ Lainiotunturin laidassa ovat Ylläs-Levireitin upeimmat polkupohjat. Käännyn Ylläkseltä kohti Sirkkaa ja viimeistä hyvin tuttua reittiosuutta, YlläsLevi-maastopyöräreittiä. Lisäksi reitin varrella on useita taukopaikkoja, joissa on laavu tai kota. on tuskallisen hidasta. Äkäskerolla vastaan tulee reissun ensimmäinen pyöräilijä, joka sattuu olemaan tuttu kaveri. Se on täysin omassa luokassaan painiva, maisemaja luontoarvoiltaan upea reitti, joka kannattaa nauttia usealle päivälle annosteltuna. Reitti on alkumatkan sorastuksen jälkeen helppoa leveää latupohjaa tuplapolulla. Lainiotunturin laidassa ovat Ylläs-Levireitin upeimmat polkupohjat. Upeat tunturimaisemat tekevät Hetta-Pallas etapista käymisen arvoisen kohteen. Kukastunturin ylitykseen saan seuraa ystävästä, joka tulee minua vastaan Kotamajan lähellä. Päätän helpottaa reittiä Pyhäjärven parkkipaikalta ja ajan hiekkatietä pitkin Aakenusjärven tielle. Henkeen ja vereen seikkailureittien ykkönen! . Harmittelen, etten tullut ajatelleeksi, että olisin voinut pyytää kaveria tuomaan termospullossa kahvia – sen sijaan saan onneksi vesipulloon täytettä. le. Latupohjat ovat metsämaata, joten purupohjaisista urista ei tarvitse kärsiä. Pyhäjärven kohdalla ohitan viimeisen kansallispuiston autiotuvan ja jatkan juurakkoista rantapolkua pitkin parkkipaikallähialueen reittejä ja siitä on muodostunut pienimuotoinen maastopyöräilyn mekka. Kapeaa polkua, joka on viime vuosien eroosion myötä vain parantunut! Lainion jälkeen reitti kulkee kurun pohjaa osittain mutaista ja juurakkoista reittipohjaa pitkin. Alkaa olla yhtä hämärää kuin Hetasta lähtiessä. Tajuan, että tulen alittamaan aikarajan jos ei tule kalustovaurioita. Ylläksen lähellä polut ovat teknisesti helpompia ja iso osa kesäreiteistä kulkee pitkin leveitä latupohjia. Retken numeRot Matkan kokonaispituus: 160 km Nousumetrit: 3885 m Kokonaisaika: 22 h 54 min Saatavilla XXL-tavarataloista sekä XXL.fi Shimano STEPS E-5000 504 Wh E-TREKKING 2.0 HD 2 199 € 2020 UUDET SÄHKÖPYÖRÄMALLIT XXL:STÄ XC-E COMP 275 1 999 € Shimano STEPS E-5000 418 Wh Shimano STEPS E-5000 418 Wh SC-E COMP FF+ 1 799 €. Laaja tupaverkosto mahdollistaa yöpymiset ja pitkät lepojaksot. Äkäskeron jälkeen reitit helpottuvat huomattavasti. Pidän vielä pitkän tauon ennen viimeisiä nousuja ja nautin loput välipalakeksit mättäällä istuen. Samalla huomaan, että aikaa on kulunut 20 ja puoli tuntia. Tupaverkosto tällä reitillä on poikkeuksellisen laaja
Vaikka trailipyörä ei kiipeä mäkiä XC-kisalaitteen tavoin, eikä sillä voi pommittaa laskuja samaa vauhtia kuin raskastekoisella enskapyöJoustomatka on pidetty 130 millissä, joka tarjoaa mukavan yhdistelmän poljettavuutta ja suorituskykyä vauhdikkailla polkuosuuksilla, vaikka eteen osuisi isoakin juurakkoa tai kiveä. Uusi Neuron AL esiteltiin maaliskuun alussa. Jo käytössä ollut resepti on osoittautunut toimivaksi, joten sitä jatkojalostettiin. Normija naistenmallien ohella pyörästä on tarjolla myös nuorisolle suunnattu versio, jossa esimerkiksi kuskien keveys on otettu huomioon. T eksTi : J ukka M äennenä k uvaT : C anyon /M arkus G reber Ja P ol F oGueT Canyon pisti Neuron AL:n uusiksi Hintatietoisille. Takapään jousitus noudattaa valmistajan termein triple phase suspension -periaatetta. Neuron sijoittuu Canyonin mallistossa XC-kisamalli Luxin ja viime vuonna päivityskierroksen läpikäyneen 150/160 milliä joustavan Spectralin väliin. rällä, se on parhaimmillaan mainio yhdistelmä molemmista pyörätyypeistä. Suunnittelutiimin vaatimattomana tavoitteena oli rakentaa ultimaattinen all-rounder -pyörä. N euron on molemmista päistään 130 milliä joustava trailipyörä. www.fillari-lehti.fi 36 Fillari Canyonin uudistettu trailipyörä Neuron AL houkuttelee ostajia, jotka haluavat suhteellisen hyvillä osilla kasatun pyörän, mutta joiden hankintabudjetti on tiukanlainen. Siinä joustomatkan ensimmäinen kolmannes on mahdollisimman herkkä, toinen tukea tarjoava ja kolmas progressiivinen. Määritelmällisesti trailipyörät ovat laajaan käyttöön soveltuvia monitoimilaitteita, jotka pyrkivät yhdistämään XCja enskapyörien parhaita ominaisuuksia
Molemmille ratkaisuille on yhteistä linkustolla höystetty single pivot -rakenne, jolla kinematiikka on viilattu halutuksi. Valitsemalla kaikkiin malleihin kevyehköt kiekot ja renkaat ajotuntuma on pyritty pitämään näppäränä ja herkästi poljinliikkeisiin vastaavana. Näillä spekseillä 7.0-mallin hintalapun lukemaksi jää 2199 euroa. Näkymättömämpiä muutoksia rungossa ovat leveämpi päänivel ja parannettu laakerien suojaus. Sopivien komponenttien lisäksi iskareiden simmitys on säädetty kevyille kuskeille sopivaksi. 7.0-mallissa on jousituspuolella tarjolla Foxia. Voimat välittyvät iskarille satulaputken kiertävällä yoke-osalla, kun aiemmassa Neuron AL -mallissa iskari oli sijoitettu pystyyn satulaputken eteen perinteisen kolmiomallisen rocker-linkun jatkeeksi. Hinta on hyvin kohtuulliset 1799 euroa, johon harva kilpailija pystyy vastaavilla spekseillä. Runkokokoihin liittyen mielenkiintoinen uutuus on Young Hero -versio, joka on ensimmäinen Canyonin yksinomaan nuorille suunniteltu malli. Takahaarien markkinoilla. Voimansiirto ja jarrut ovat sekoitus Shimanoa ja Sramia. Myös juomapullolle on jätetty tilaa, joten repun kantaminen ei ole lenkillä tarpeen nestetasapainon ylläpitämiseksi. Kiekot ovat molemmissa päissä 29-tuumaiset M-koosta ylöspäin. 13,6 kiloa painava ja 1499 euroa maksava malli tulee olemaan varmasti mielenkiintoinen vaihtoehto aktiiviharrastamiseen suunnattujen nuorisopyöwww.fillari-lehti.fi Fillari 37. Pienissä rungoissa on lisäksi lyhyemmät kammet, lyhyempi ohjainkannatin, pienemmällä liikematkalla varustettu hissitolppa ja kapeampi ohjaustanko. Vaihdevaijerin kuori ja jarruletkut on vedetty siististi ulkokautta ja vielä niin, että vaihdevaijeri liikkuu mahdollisimman vähän joustoliikkeen aikana vaihteiston toiminnan parantamiseksi. Runkokokoja on saatavana erittäin laajalla skaalalla välillä 2XS-2XL. Molemmista on myös naisten versiot. 6.0-sarjan pyörät käyttävät RockShoxin jousitusosia, voimansiirto on toteutettu suurelta osin Shimanon SLX-sarjalla ja kiekkoina ovat Shimanon navoille kasatut RaceFacet. Rungossa on siirrytty hiilikuituista CFversiota jäljittelevään ratkaisuun, jossa iskari on lähes vaakatasossa vaakaputken alla. Median edustajat jaettiin esittelytilaisuudessa Espanjassa kahteen ryhmään, joisrukan alaputken ketjusuoja on valmistettu kahdesta eri muoviseoksesta kolhuilta suojaamiseksi ja ei-toivotun metelin hiljentämiseksi. Saatavilla on kaksi mallia: Neuron AL 6.0 ja 7.0. Pienemmissä rungoissa taas on 27,5-tuumaiset kiekot
Miten Canyonin uudistettu trailipyörien mallisto sijoittuu nykymarkkinassa, jossa kilpailu kiristyy lähes päivä päivältä. Kysyessäni asiaa Neuronista vastuussa olevalta tuotepäälliköltä hän kertoi Servowave-kahvojen maksavat tuplasti pyörään valittuihin verrattuna. Riski realisoitui ensimmäisessä laskussa, mutta henkilöja kalustotappioilta vältyttiin. Neuron ei ole pitkä, mutta ei toisaalta häiritsevän lyhytkään. Vaikka keulan painuma oli asetettu suositusten sisään ja läpäisi parkkipaikalla tehdyn pomputustestin, jo ensimmäisellä vauhdikkaalla polkuosuudella kävi selväksi, että ilmajousen paine oli jäänyt alakanttiin. Tässä hintaluokassa jousitukselta ei voi kohtuudella pyytää paljon enempää. Toisena päivänä vuorot vaihtuivat. Maxle-tyylinen pikalinkkuakseli vai lähes tasassa takahaarukan profiilin kanssa oleva pulttiakseli. Takahaarukka on pidennetty 44 senttiin Mkoosta lähtien. 4ja 2-mäntäinen jarrupari edukkaammilla kahvoilla riittää todennäköisesti useimpien tarpeisiin tehon ja tuntuman puolesta, mutta Servowave-kahva sopii paremmin käteen. Tästä eteenpäin tehtävät hienosäädöt tapahtuisivat poluilla saatujen huomioiden perusteella. Poljettavuus on kohdallaan, mikä toki on edellytys tämän vuosikymmenen trailipyörässä. Valinnan taustalla on yksiselitteistä matematiikkaa. Kummeli-tyyliin tehty työkoneiden arvonta tuotti ensimmäiselle päivälle vuoron Neuronin ohjaksissa. Ainoastaan superpitkää ja -loivaa pyörää haluavien kannattaa suunnata etsintä toisaalle.. Satulaputken kiertävä haarukkaosa on nykyään yleinen tapa toteuttaa jousitus. Molemmille on kannattajansa, mutta Quixle-akseli onnistuu yhdistämään molempien ratkaisujen hyvät puolet. Jarruiksi on eteen valittu Shimanon nelimäntäinen MT420-malli, takana on kaksimäntäinen MT400. Kahvat eivät harmillisesti olleet Servowave-mallia, vaan pidemmällä liipaisinosalla varustetut versiot. Kevyet kiekot ja Continentalin aika miedolla kuviolla varustetut renkaat ovat suureksi osaksi vastuussa tunteesta, jota korostavat omat viimeaikaiset paksukylkisillä enskarenkailla ja rengasinserteillä kerätyt kilometrit. Rakenteen haittapuolena on, että se pidentää iskarikiinnityksen silmäväliä, jonka takia iskariin voi kohdistua suurempia sivusuuntaisia kuormia. ta toinen aloitti Neuronilla, toinen sähköSpectralilla (josta juttu toisaalla tässä lehdessä). Foxin Performancesarjan jousituksen säätö on kohtuullisen yksioikoinen tehtävä ja alusta saatiin nopeasti hyväksyttävään haarukkaan. Aloitamme päivän nousemalla noin 250 vertikaalimetriä hotellin parkkipaikalta hiekkateitä pitkin ympäröiville vuorille, joiden rinteitä päällystää monipuolinen polkuverkosto. Edessä on Shimanon nelimäntääinen jarru ja takana kaksimäntäinen. Ilmaiskareilla tämä ei ole ongelma, mutta kierrejousi-iskarien ohuempi männänvarsi ja sen tuoma tukipinta voivat muodostua ongelmalliseksi yhdistelmäksi. Keula olisi myös voinut hyötyä yhdestä ilmatilaa pienentävästä holkista, jolla progressiota olisi saanut hitusen lisää. Kompakti mitoitus tuo leikkisän ajotuntuman, joka kannustaa manuaaleihin ja etsimään juuria ja kiviä tuplattavaksi polun varrelta. Canyon ei ole ainakaan altavastaaja, pikemminkin päinvastoin. Mitta on lähellä ideaalia, kun pyörältä edellyttää näppäryyttä, mutta samalla vakautta vauhdikkaimmilla osuuksilla ja pitoa jyrkissä ylämäissä ilman ei-haluttuja keulimisia. Koeajoon oli varattu malliston kärkipään 7.0-malli. Voimansiirto koostui Sramin SX-sarjasta ja vauhdin hidastamisesta vastasivat Shimanon ensiasennusjarrut. Foxin 34 Performance -keula ja Float DPS -takaiskari ovat luotettavaa tavaraa ja hoitavat tonttinsa Neuronissa hyvin. Polkemisesta aiheutuva jousituksen pogoaminen on minimoitu siinä määrin, ettei käsi hakeudu iskarin säätövivulle missään vaiheessa. Superhauskat ja vauhdikkaat polut, aurinkoinen sää ja kilpailuhenkinen seura voivat johtaa odottamattomiin tilanteisiin, etenkin jos jarrut ovat vielä sisäänajoa vailla. Perustavaraa, joka suoriutuu tehtävistään eleettömästi. Kuvassa näkyvä vipuvarsi työntyy nätisti akselin sisään suojaan.. päähän korjasivat tilanteen suurelta osin. Se on käytössä Canyonin lisäksi muun muassa Specializedilla ja Whytellä. Takapäästä löytyi sopivasti pintaherkkyyttä, keskialueen kantavuutta ja progressiota pienellä hienosäädöllä. Ratkaisu mahdollistaa pidemmän satulaputken, mikä on tarpeen hissitolppaa varten. Reilu 10 psi:tä lisää ja lähes saman verran takawww.fillari-lehti.fi 38 Fillari Canyon pisti Neuron AL:n uusiksi Neuron Young Hero -pyörä on tehty juniorikuskeille mitoituksen lisäksi jousitusta myöten. Neutraali on adjektiivi, joka tiivistää hyvin Neuronin ajo-ominaisuudet ja geometrian. Pyörä liikkuu jo ensipolkaisulta herkästi. Asteen tai puoli loivempi ohjainkulma vakauttaisi menoa vauhdin kasvaessa, mutta kiikkeräksi tai hermostuneeksi pyörää ei voi silti luonnehtia. Neuron on vakuuttava vedos yleishyvästä trailipyörästä, joka hintalaatusuhde on kohdillaan, kuten suoramyyntipyörältä sopii odottaa. Fox 34 Float Rhythm on hyvä peruskeula, joka tarjoaa kiitettävästi suorituskykyä etenkin Neuron:AL 7.0 -mallin hintaluokassa
www.fillari-lehti.fi Fillari 39
Sarjan toisessa osassa Karasti kertoo, kuinka hän päätti ottaa askeleen tuntemattomaan ja hankkia maastopyöräänsä lukkopolkimet. Silloin tällöin sormet ja varpaat ovat ilmoittaneet halustaan päästä takkatulen äärelle, mutta ne kerrat ovat olleet harvassa. Niitä olisi minun tuurillani muodostunut polkujen varsille parvittain. www.fillari-lehti.fi 40 Fillari Petran pyöritykset T eksTi : P eTra k arasTi k uvaT : P eTran digialbumi Olen siis viettänyt runsaasti laatuaikaa metsässä. Metsässä on leudoilla keleillä ollut hyvä ajella, eikä kutittavia villapöksyjä ole juurikaan tarvinnut jalkaansa vetää. ja klik! klik Iloisena ensimmäisen lukkopoljinkokeilun jälkeen!. En päässyt testaamaan, miten lumihankeen tehdään enkeleitä. Olisin merkinnyt reittini Kirkkonummelainen Petra Karasti aloitti Fillarilehden viime numerossa juttusarjan, jossa hän kirjoittaa vielä aika lailla harrastuksensa alkutaipaleella olevan naispyöräilijän elämästä ja edesottamuksista. Kaipaamaani lunta ei ole poluilla näkynyt, joten ensimmäisellä maastopyöräilykaudellani kokemukset oikeasta talviajosta jäivät toteutumatta. S äät ovat hellineet tätä etelännaista kuluneena talvena. Mikä johti päätökseen ja kuinka sitten kävi
Mieli virkistyy joka kerran ja kasvot saavat kuorinnan. Pystynkö ja opinko ajamaan maastossa pyörääni ”köytettynä”. Räpyläni ovat näin ollen edelleen kauniin naiselliset ja sirot. Outoa kyllä, pidän niistä. Maantiellä olen toki jo ajellut lukkopolkimilla. Myyjäkin on edelleen tolpillaan. Tällä kertaa en halunnut tehdä ostoksia netin kautta. Kiviä ja juuria löytyy usein matkan varrelta. Toivoin välillä, ettei maasto kuivuisi, vaan rapa lentäisi seuraavallakin kerralla. Kun olin aikani kuunnellut lukkopolkimilla polkevia miehiä ja muutamia naisia, oli heimokunta puhunut. Pelkkä ajatuskin kouraisi vatsanpohjasta. Tarvitsin siis lukkopolkimet, uudet kengät ja niihin klossit. Selvitän tarpeeni ja aloitamme kenkäosastolta. Vai onko tämä vain hullu satunnainen päähänpisto. Mutta ne ovat varastossa seuraavaa talvea odottamassa. Tuleehan kenkiäkin ostettua kaappiin odottamaan, jos niille vaikka joskus olisi tarvetta. Muiden kenkämerkkien koko 40 vastaa siis Shimanon kokoa 39. Koskaan ei tiedä. Itse olin pysynyt toistaiseksi turvallisuushakuisesti flättilinjalla. Kolhujen jälkeen alkoi tulla myös onnistumisia, joiden myötä uskalsin asettaa itselleni uusia tavoitteita. Lisäksi polkujen varsia reunustavat monesti ryteiköt, joissa ei ole sammalpehmusteita. Nuoruuden tanssitaustani on jättänyt muiston siroihin 39 numeron jalkoihini muuttamalla ne numeroa isommiksi. muille polkijoille kuin koira konsanaan. Olin niin kade, että olisin voinut sulattaa katseellani valkeahankisen postikortin. Varauduin kylläkin ennakolta lumeen ja jäisiin polkuihin kunnon nastarenkailla, tällä kertaa ihan turhaan. Näin vauhtiakin olisi luvassa enemmän. Sain sentään ostohetkellä naisellisen ostosviettini tyydytettyä. Mutta kaikkea ei voi saada. Onneksi naisellisuuteni ei ihan siinä hetkessä mennyt, sillä saan pelastuksekseni kuulla Shimanon ajokenkien olevan väljemmät kuin normikengät. ja klik! klik Löytyihän ne sopivat klossikengät, kun tarpeeksi monia sovitti.. Pakkaan maastopyöräni autoon ja kaasutan kohti kokonaisvaltaista palvelua. Myönnän, että se harmitti minua välillä ihan vietävästi. Ne kosketukset tuntuvat ja jättävät ilmaisen tatuoinnin, josta joutuu välillä oikein miettimään, mikä kuvio voisi tällä kertaa olla kyseessä. Jää nähtäväksi, mitä Pekka Pouta meille silloin suo. Täällä etelässä sai aivan ilmaisia mutakylpyjä pitkin talvea. Lukkisvaihtoehto oli tosin alkanut houkutella, etenkin kun niiden sanotaan auttavan nousuissa ja toisaalta myös alamäet helpottuisivat, kun jalat eivät vauhdikkaissa pompuissa irtoilisi. Olen kai perverssillä tavalla kiintynyt mutaan – tai pihi ostamaan mutanaamioita. Ehkä jopa varmuuden, että olen tekemässä jotain järkevää. Sovittelua kenkien osto silti vaatii ennen kuin sopivat kengät löytyvät. Kateellisena katselin välillä Instagramista, kuka kävi tai ajeli missäkin päin Pohjois-Suomea upeissa valkoisissa maisemissa. Mutta maastossa, hui kauhistus! Näin silmissäni kauhukuvia viime hetken irrottautumisista polkimista – jos ylipäätään saisin jalkani irti niistä. Löysin lumelle sentään hyvän vastakohdan. Voinko kohta Kaija Koon sanoin todeta, että lukkopolkimilla ajaminen on pelkkää voittoo. Siinä hetkessä ja ajon jälkeen tuntuu lapsellisen hyvältä. Maastopyöräilijöistä löytyy sekä lukkopoljinten että flättien kannattajia. No, ei sentään. Mitä enemmän rapa roiskuu ajaessa, sen hauskempaa. Kaikki polut eivät ole nopeita neulaspolkuja, joita pitkin voisi laulaen lasketella vauhdin huumassa eteenpäin. Yksi kutkuttavimmista haasteista olivat lukkopolkimet. Haasteeksi nousee vielä kenkien www.fillari-lehti.fi Fillari 41 “ Lukkopoljinneitsyys on viety. Pelottavaa, mutta se jää tietysti nähtäväksi. Päätin kokeilla minkälaiseksi vauhtimimmiksi lukkopolkimet muuttavat tämän naisen. Ei vain pidä alkaa pelkäämään. Edessä on ensimmäinen kynnyskivi, sillä en ole varpailtani mikään Tuhkimo. Oppiminen tapahtuu yleensä kantapään kautta. Saa nähdä, kuinka ensi talvena käy. Taas tarjoutui mahdollisuus shoppailuun. Halusin kohdata ammattilaisen aidosti silmästä silmään saadakseni lisää tietoa siitä, mitä kannattaa ostaa. Kenkäpari toisensa jälkeen saa kosketuksen varpaistani. Jokainen kolhu ja virhe tarjoaa silti mahdollisuuden oppia uutta ja parantaa ajotaitoaan. Aika kivasti toiveeni toteutui kuluneena talvena. Onneksi kokeilut tuottavat tulosta ja nakkivarpaat löytävät kengät, joihin kotiutuvat. Kohteekseni olen valinnut Vantaan Tammiston Velo & Oxygenin. Henkilökunta on tuttua, koska he taisivat maastoutua astuessani liikkeeseen
Siihen töksähti kuin seinään. Musta pilvi saavutti ajatukseni. Hymyssä suin ja hyvin palveltuna lähden kohti uutta seikkailua. Näin saatan säästää hiukan vakuutusyhtiöni korvauskuluja. Seuraavaksi on tiedossa hiukan jyrkempi kallio. Mietimme nopeutta, ajolinjaa ja menokulmaa. Äkkipysähdys. En vaihda kuin parempiin. Sami luo minuun uskoa ja rohkeutta. Voitin taas kerran itseni. Olen jo nähnyt unta kuinka polulta lennän ensin minä ja perässä jalkoihini kiinnittyneenä pyörä. Tuijotan nousua. Kallio ei ylhäältä katsoen näytä kovin jyrkältä. Apua, mitä onkaan tiedossa! Onneksi Samin rauhallinen tapa puhua saa minut hypnoottiseen tilaan, jossa usko itseeni vahvistuu. Klossit pysyvät kiinni, mutta toisaalta irtautuvat polkimista suhteellisen helposti. Lähdemme kohti metsänreunaa ja teen irrottautumisharjoituksia. Onneksi Sami on vierelläni henkisenä tukena. väri. Kyseinen ajatus päässäni mietin jo tulevia polkuja, vaikka tiedän, etten saisi. Päädyn GoreTex-versioon. Mietin hetken ja totean olevani hyvin tapaturmaherkkä. Valitsemallani yhdistelmällä minun on kuulemma helpompi irrottautua polkimista salamannopeasti. Maastopyörä vei, mutta en vikissyt. Sitä nopeutta tarvitsen aivan varmasti. Ärsyttää ja kiukuttaa samaan aikaan. Jätämme seuraavallekin kerralle jotain, kuten Sami asian ilmaisee. Kipuan satulaan, naksautan lukot ja olen taas yhtä pyöräni kanssa. En usko, että pystyn irrottautumaan pyörästäni juuri silloin, kun tekniikka loppuu ja voimat katoavat. Se näyttää kauempaa ihan uskallettavan loivalta, kunnes kohti korkeuksia lähtevä uloke tulee eturenkaani juurelle. Ainakin sen verran, että uskallan hypätä pyöräni selkään. Uskalsin ajaa ja kokeilla, käydä epävarmuusalueella. Sitten yritämme uudelleen. Metsä kutsuu jo! Tulee päivä, kun jännäkakkaa pukkaa heti aamusta. Välillä onnistun ja välillä yritys jää puolitiehen. Seuraavaksi pitää valita kenkiin oikeanlaiset klossit, sekä tietysti itse lukkopolkimet. Sitten klossit ruuvataan kenkiin ja uudet, löysälle säädetyt lukkopolkimet poljinkampiin vanhojen flättien tilalle. Parempi siis, jos otan helposti moneen suuntaan avautuvat ”harjoitusklossit” ja niihin sopivat lukkopolkimet. Toivon makeita retrovärisiä kenkiä, mutta sellaisia ei löydy, vaan perustummat kengät jäävät jalkoihini. . Nousemme pyöriltämme ja kävelemme ajoreitin ylös kalliolle asti. Kyse ei ole vaihdevuosista, vaan lukkopolkimista. Minulla oli klossit jalassa ja lukkopolkimet. Sekään ei jää harmittamaan. Nostamme maaston vaikeusastetta pikkuhiljaa. päivälle – tai paremminkin lukkopoljinmuusa. Sydän tykyttää edelleen jännityksestä, mutta uskallus kasvaa hetki hetkeltä. Sydän tekee voltin ja mieli hyppelee. Poluilla oli pientä horjumista, mutta en kaatunut tällä kertaa. Katsomme ajoreitit ja kokeilemme muutamia vaikeita kohtia niin monta kertaa kuin minusta tuntuu hyvältä. Naks, ja olen kiinni pyörässäni. Sami lupaa reitin olevan helppo, sormet ristissä selkänsä takana. Saan ilokseni lukkopoljinten neitsytmatkalle mukaan ystäväni Samin. Meninkö liian hiljaa vai mistä se johtui. Polkimet klosseineen tuntuvat todella hyviltä. Ja hitto, minähän menen ja ylös asti. Hiki valuu ilman että olen edes hypännyt pyöräni päälle. Yksin ajaessa ottaa harvemmin riskejä. Tällöin mahdollisesti tuleva ilmaveivi putoaisi toivottavasti sulavan kuperkeikan kautta pehmeälle alustalle. Pyydän, että hän miettisi meille reitin, jonka varrella on enemmän sammalta kuin kalliota. Kiljun ja vetistelen ilosta! On onni saada hyvä pyörämuusa mukaan, kun on epävarma ja pelottaa. Vai oliko ajamiseen vain tullut uskallusta ja voimaa. Sanon jo nyt ihan suoraan, että tahdon – siis olla ilolla naimisissa näiden polkimien kanssa. Nyt on lukkopoljinneitsyys viety. Hänestä tulee henkinen pyörämuusani tälle www.fillari-lehti.fi 42 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 “ Sydän tekee voltin! Petran pyöritykset
Vain päätepysäkki Nizza putosi ajettavien etappien listalta potentiaalisen suuren katsojamäärän vuoksi. Etappien tasamaaprofiileista huolimatta suurilukuisin pääjoukko, joka ylitti maaliviivan samalla ajalla osuusvoittajan kanssa, oli kooltaan 68 ajajaa. Osittain samaan aikaan järjestettäväksi suunniteltu Tirreno-Adriatico Italiassa peruttiin kokonaan. Avoimilla www.fillari-lehti.fi 44 Fillari Pariisi-Nizza jäi kevätkauden viimeiseksi isoksi ammattipyöräilykisaksi Euroopassa, joka pystyttiin koronaviruksen uhasta huolimatta ajamaan läpi, joskin yhdellä etapilla lyhennettynä. Pariisi-Nizzan läpivieminen vaikutti aina vain epävarmemmalta ennen kutakin kilpailupäivää, mutta kisakaravaani pystyi etenemään puoliväkisin seitsemän päivän ajan. K evään yksi arvostetuimmista viikon etappiajosta, Pariisi-Nizza, oli täynnä epävarmuustekijöitä jo ennen kuin se ehti pyörähtää vauhtiin. Seitsemän WorldTeam-sikermää jätti kokonaan saapumatta Ranskaan. Muilla etapeilla pisimmän korren vetivät joko yksittäinen yrittäjä, pieni karkulaisnippu tai hyvin rajallinen peloton. Heidän tilalleen kutsuttiin muutamia kakkostason ryhmiä. Muun muassa Peter Sagan polki kisakalenterimuutosten takia Pariisi-Nizzassa ensimmäistä kertaa yhdeksään vuoteen. Poikkeuksellista yritteliäisyyttä selittää sekin, että urheilijat tiesivät joka aamu heräävänsä mahdollisesti koko kauden viimeiseen kisapäivään. Viikon etappiajo oli kilpailullisesti erittäin viihdyttävää kilvanajoa. Pitkä putki päättyi tänä vuonna, kun Maximilulla liudan ykköskategorian urheilijoita Ranskaan. Pariisin liepeiltä startannutta, etelään suuntautunutta kilpailua riepottelivat ensimmäisinä päivinä tuuli ja sade. Kuva: Luc Claessen /Getty Images alusta loppuun Ykkösenä T eksTi : V eTooo. Rivivahvuus oli Pariisi-Nizzan alkaessa 17 joukkuetta ja 136 ajajaa. Pariisi-Nizzan ensimmäinen johtajan paita on harvoin pysynyt saman pyöräilijän yllä koko kilpailua alusta loppuun. Voiton vei kilpailua alusta loppuun johtanut saksalainen Maximilian Schachmann, joka selätti kokonaiskisan kakkoseksi sijoittuneen Tiesj Benoot’n 18 sekunnilla. Vahvemmat joukkueet ja pienempi pääjoukko eivät muovanneetkaan Pariisi-Nizzaa negatiiviseen suuntaan. Useat korkeimman tason WorldTeamjoukkueet vetäytyivät kasvaneen koronavirusriskin vuoksi kisasta jo ennen sen alkamista. Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Schachmann vei typistetyn Pariisi-Nizzan Maximilian Schachmann piti keltaista paitaa koko kilpailun ajan. Päätös toi pika-aikataupeltoaukeilla luonnonvoimat myötävaikuttivat pääjoukon pilkkoutumiseen pieniin porukoihin
Aika-ajon toinen sija ja aikatappioiden välttäminen sivutuuliiltapäivinä vankistivat saksalaisen asemia päätösetapin pitkään maaliylämäkeen. Suhteellisen pitkä, henkilökohtaisen aika-ajon käsittänyt Pariisi-Nizza antoi eteville tempomiehille etulyöntiaseman. Ylivertaisessa kiipijäiskussa koko alkukauden ollut Quintana karisti muut kintereiltään neljä kilometriä maalista repien ta. Suurin ennakkosuosikki Nairo Quintana (Arkea) oli menettänyt saumansa yhteiskisan voittoon jo avauspäivien tasamaapätkillä, joten hänen tilanteensa ei aiheuttanut lisätykytystä Schachmannille. Pariisi-Nizzan huipentaneen Valdeblore La Colmianen (16,12 km, 6,33 %) maalinousun tapahtumat etenivät juuri niin kuin käsikirjoituksessa luki. Siinä Schachmannilla oli ainoana päämääränään puolustaa asemiaan. Sagan pudottautui suosiolla tukevaan rooliin Boran puolustaessa keltaväriä. Apuajajat pitivät vauhdin 24 kilometrissä tunnissa, joten kenelläkään ei ollut mahdollisuutta karata ennen viimeistä vitosta. lian Schachmann (Bora) tarrasi keltaväriin luopumatta siitä kertaakaan ensimmäisenä urheilijana 16 vuoteen. Tuomaristo tulkitsi tapahtuneen Schachmannin eduksi ja 18 sekunnin ylimääräinen aikatappio pyyhittiin alustavalta tulosliuskalta. Hyvää tuuria oli myös matkassa, sillä Bora-kapteeni ajoi kuudennella etapilla 90-asteisen mutkan pitkäksi ja rysäytti kevyesti talon seinään. Ennen häntä saavutukseen kykeni Schachmannin saksalainen maanmies Jörg Jaksche vuonna 2004. Schachmann tarttui mahdollisuuteensa. Kolmen kilometrin -sääntö pelasti miehen. Schachmannin menestysresepti noudatti perinteistä kaavaa. Kolminkertaiselle maailmanmestarille suotiin toki henkilökohtaiset tilaisuudet tasamaaetappien loppusuorilla, mutta kakkosja kolmostilaa lähemmäs voittoa slovakki ei päässyt. Näin Schachmannin missiona oli pitää 36 sekunnin päässä väijynyt Tiesj Benoot (Sunweb) kurissa ja katsoa sivusilmällä yli minuutin www.fillari-lehti.fi Fillari 45 Schachmann vei typistetyn Pariisi-Nizzan alusta loppuun T eksTi : V eTooo. Myös jykevä avustavien polkijoiden katras helpotti Schachmannin taivaltamistakamatkalla olleita Sergio Higuitaa (EF), Vincenzo Nibalia (Trek) ja Thibaut Pinotia (Groupama-FDJ)
Huippusijoituksia on suhteessa huomattavasti ykköstiloja enemmän. Pariisi-Nizzan palkintokorokekolmikon täydentäneen Sergio Higuitan rakettimainen esiinmarssi on jatkunut nyt jo vuoden verran. Saksaan rekisteröity Bora näki tilaisuutensa koittaneen ja nimet ruksattiin sopimuspapereihin vauhdilla. Vielä tässä vaiheessa ei ollut täysin selvää, miten nopeassa aikataulussa laineet tulisivat lyömään Eurooppaan. Higuita ajoi tulokaskautensa avauslähes minuutin voittomarginaalin muihin. Benoot vaihtoi tiimiä LottoSoudalista Sunwebiin täksi kaudeksi. Kansainvälinen pyöräilyliitto UCI, pyöräilykilpailujen järjestäjät, tallit ja urheilijat ovat käyneet yhteisiä keskusteluja ja päättäneet muutamista asioista. Valtioiden tekemät kovat ratkaisut rajoittaa ihmisten liikkumista ovat joissain maissa niin tiukat, että pyöräily on kokonaan kielletty ulkona, vaikka aikoisi lenkille ypöyksin. Siirrettyjä kilpailua pyritään sijoittamaan uudelleen kalenteriin suuruusja arvojärjestyksessä. Benoot on yksi parhaista klassikkospesialisteista, joilla riittää jalkaa myös pitkiin, kestoltaan jopa 40-minuuttisiin nousuihin. Päivittäinen harjoittelu kuuluu kuitenkin ammattiin kaikista rajoituksista huolimatta. Siinä hän oli harvinaisen oikeassa, sillä belgialainen viiletti ranskalaisylämäkiä parhaiden erikoismiesten tahdissa. Pariisi-Nizzan valtias Schachmann on ottanut ripeitä askelia kohti lajin huippua. Hän on vahva viikon mittaisissa etappiajoissa ja mäkisissä yhden päivän koitoksissa sekä lisäksi tempon erikoismies. Paineettomassa tilassa on mukavaa takoa hyvää tulosta. EF koulii kolumbialaista maltilla. Giro d'Italia on jo virallisesti siirretty alkuperäiseltä paikaltaan toukokuusta, mutta tämän lehden mennessä painoon uutta ajankohtaa ei ollut päätetty. Seitsenpäiväinen koitos keskeytettiin kahta päivää ennen loppua epäiltyjen koronatapausten johdosta. Jälkispekulaation mukaan Benoot olisi voittanut kokonaiskilpailun aika-ajossa saavutettujen parempien sekunnin kymmenysten turvin, jos tuomaristo ei olisi kumonnut Schachmannin kuudennen etapin kaatumisesta tullutta aikamenetystä. Schachmannilla on sangen laaja kavalkadi erikoisosaamista. On mahdotonta arvioida, missä vaiheessa urheilukilpailut voisivat ottaa ensimmäisiä askelia kohti normaalia päiväjärjestystä. Hankala tilanne koskee kaikkia kaikkialla. Hän ei niittänyt valtavaa menestystä juniorina, vaan on tehnyt reippaimmat loikat siirryttyään ammattilaisympyröihin ”vasta” 23-vuotiaana. Suomessakin pahimman koronatilanteen ennakoidaan ajoittuvan vasta toukokuun puoliväliin. Tällä hetkellä ei ole mitään varmaa lähitavoitetta, jonka eteen huippupyöräilijät tekevät töitä. kimmäisellä kontrahtikaudella jälki oli jo niin vakuuttavaa (etappivoitto Giro d’Italiassa ja useita muita meriittejä), ettei Lefeverellä ollut varaa lähteä huutokauppaan. koronavirus pisti pYöräilYkilpailut tauolle Maailmaa kohtasi yksi pahimmista kriiseistä sitten maailmansotien, kun koronavirus levisi nopeassa tahdissa kaikkiin maanosiin ja käytännöllisesti katsoen kaikkiin maihin. Koronavirus on tätä kirjoitettaessa siirtänyt tai perunut kokonaan kaikki kilpailut toukokuun alkuun asti. Reilun viiden kauden aikana ammattilaisvoittoja on Benoot’lle kertynyt vain kolme, joista viimeisin tuli nyt päättyneessä Pariisi-Nizzassa. Mainittakoon, että Quintanan yhdeksän minuutin hyökkäyksen aikana hänen keskinopeutensa oli lähes 26 km/h loppukilometrien keskijyrkkyyden ollessa 6,9 %. Kyse on lähinnä yleiskunnon ylläpitämisestä. Jälwww.fillari-lehti.fi 46 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Schachmann vei typistetyn Pariisi-Nizzan K oronaviruksen vaikutukset maantiepyöräilyyn alkoivat helmikuun lopussa ajetussa UAE Tourissa. Lista pitenee lähes varmasti, sillä paha tilanne jatkuu viikkoja tai kuukausia. Fysiologiset ominaisuudet rajoittavat Grand Tour -menestyksen havittelua, eikä mies tule koskaan voittamaan suuren ympäriajon yhteiskilpailua. Boran voiton merkittävinä myötävaikuttajina olivat Saganin lisäksi mäkiavut Felix Großschartner ja Patrick Konrad. Schachmann piiputti lopussa, mutta Benoot ei kyennyt rakentamaan riittävää pesäeroa. päivä marraskuuta. Ratkaisevassa asemassa oli kuitenkin Schachmann itse, joka makoili pitkin pituuttaan pitkän tovin maaliviivan paremmalla puolella voiton ratkettua. Kilpailukausi katkesi melkein kuin veitsellä leikaten. Pyöräilykilpailut ovat marginaalisessa asemassa, kun samaan aikaan toisessa vaakakupissa on ihmisten terveys. Hyvityssekunnin avulla Benoot puolitti eron 36:sta 18:een sekuntiin lopputuloksissa. T eksTi : V eTooo. Myös koko huippu-urheilu ja pyöräily ovat osakärsijöinä tässä vaikeassa tilanteessa, jonka odotetaan kestävän pitkälle kesään. Italian ympäriajoon valmistautuneet polkijat ovat kaikki samassa veneessä. Se helpottaa urakointia esimerkiksi Ronde van Vlaanderenissa. Koko ylämäki taittui aikaan 38.53 (24,87 km/h), joka on tasan kaksi minuuttia nopeammin kuin Simon Yatesin vanha ennätysaika 40.53. Kaikki ovat samassa veneessä – niin valtiot kuin urheilukin – arkirutiinien mentyä täysin uusiksi. Sunweb on keski-iältään nuorin WorldTeamnippu. Schachmannin kovin kilpakumppani Tiesj Benoot totesi Pariisi-Nizzan jälkeen: «On sääli, etten voi mennä kevätklassikoihin näillä jaloilla». Schachmann on siinä mielessä poikkeusyksilö, että hänen tuloskäyränsä on pysynyt nousevana myös Quick Stepistä lähdön jälkeen. Kyseisessä kisassa Benoot sijoittui kymmenenneksi vuonna 2015 ollessaan vain 21-vuotias. Tämä on luonnollisesti teoreettista ja voi hyvin olla, että koko loppukausi jää ajamatta. Harjoittelu ei näissä tapauksissa onnistu kuin rullilla tai vastaavalla laitteella kotioloissa. Nykytilanteessa urheilijoiden ajatukset tuskin pyörivät harjoitteluasioissa. Quick Stepin Patrick Lefevere hankki miehen kaudeksi 2017. He tietävät vain, etteivät alkuperäiset kuviot toteudu. Vähän yli kaksi viikkoa UAE Tourin ennenaikaisesta päättymisestä portit sulkeutuivat Pariisi-Nizzassa ja kaikkialla pyöräilymaailmassa. Yleensä tilanne on päinvastainen. Michael Matthews saa Benoot’sta mainion aisaparin. Jos kilpailukausi jatkuu tämän vuoden puolella, kalenterin ehdoton takaraja on 1. Bora sai vetovoimaisen kotimaisen pyöräilijän, jolla on parhaat ominaisuudet muualla kuin loppukireissä
Ranskan ympäriajon ykköseksi nousisi mahdollisesti pyöräilijä hyvin vähäisellä korkean paikan harjoittelulla. Nähtäväksi jää, miten yleiseksi se muodostuu. Urheilijoiden ja kaikkien ihmisten terveyden turvaaminen on itsestäänselvyys. Vaughters sanoo, että jos yritykset ovat taloudellisesti heikossa kunnossa, ei ole väliä, miten paljon arvoa joukkueet pystyvät tarjoamaan heille. Vaikka sponsorit vaihtuvat tasaisin väliajoin, ydinryhmä on kuitenkin sangen muuttumaton. Myöhemmässä vaiheessa, kun kilpailut ovat palanneet tauolta, sponsorien pr-arvo on noussut silmissä. Siltä osin nykyinen poikkeustila ei kurita pyöräilyä yhtä suurella kädellä kuin muuta urheilumaailmaa. Maantiepyöräilyn historia ulottuu 1800-luvulle. Tuskin yhdelläkään tukijalla oli kirjoitettuna sopimuspykäliin koronaviruksen kaltainen tartuntatauti. Vaikka koronavirus ehtisi laantua kesäksi, ilmassa on lukuisia epävarmuustekijöitä. Sponsorit rahoittavat talleja eikä muita tulonlähteitä ole. Osa on johtunut lajista riippumattomista syistä, kuten maailmansodista. koronavirus pisti pYöräilYkilpailut tauolle Muun maailman tapaan myös Pro Peloton ei voi kuin odottaa koska päästään seuraavan kerran tositoimiin. Sen sijaan hieman pienemmät organisaatiot voivat ajautua ongelmiin ja kisojen katoaminen pyöräilykalenterista on mahdollista ensi vuonna. Tähän mennessä yksikään merkittäväksi laskettava sponsori ei ole kertonut vetäytyvänsä rahallisen tukijan roolista. Voittajiksi voisi nousta todellisia yllätysnimiä. Osa on ollut itse aiheutettuja, kuten lajin omien sääntöjen järjestelmällinen rikkominen. Ranskan ympäriajon järjestävä ASO on niin mahtava koneisto, ettei sillä ole vaarana ajautua talousahdinkoon. Hyvältä ei näytä myöskään Ranskan ympäriajon tilanne, vaikka siihen on vielä aikaa.. Kaksi tallipäällikköä otti kantaa koronaviruksen aiheuttamaan taloudelliseen myllerrykseen siinä vaiheessa, kun PariisiNizza oli ajettu ja kevätklassikkokauden tiedettiin olevan ohi. Monissa joukkueiden ja sponsorien välisissä sopimuksissa saattaa olla mukana pykäliä, jotka liittyvät eettisiin kysymyksiin, kuten urheilussa kiellettyihin aineisiin. Toisin kuin monissa muissa joukkueurheilulajeissa, maantiepyöräilyssä tallit eivät pyri taloudellisen voiton tavoitteluun. Uskolliset tukijat haluavat pitää luottokumppaneistaan huolta ja pysyvät lojaaleina katkaisematta rahavirtoja. Jos ne pystyttäisiin jostain syystä käymään suunnitellusti, urheilijoiden keskinäiset voimasuhteet olisivat erittäin arvoitukselliset. Valmistautuminen kauden kahteen suurimpaan kilpailuun olisi erittäin vaikeaa näissä olosuhteissa. Näin tallien ajajat ja henkilökunnat ovat säästyneet lomautuksilta. Tour de Franceen ja olympialaisiin mielivät elättelevät ainakin ajatustasolla skenaariota keskikesän kilpailuista. Myös Tokion kesäolympialaisten suunnalta on kuultu samoja viestejä. Deceuninckin Patrick Lefevere ja EF:n Jonathan Vaughters arvioivat Ranskan ympäriajon mahdollisen peruuntumisen olevan koko lajille valtava katastrofi, joka saattaa johtaa jopa koko systeemin romahtamiseen. Jäävätkö kaikki Grand Tourit tältä vuodelta ajamatta. Valtiot saattavat pitää rankkoja liikkumisrajoituksia voimassa vielä toukokuussakin. Se on käynyt läpi lukemattomat hankalat paikat. Lefeverelle lisäharmia tuo peruttu kevätkisarupeama, jossa hänen tallinsa on menestynyt aina loistavasti ja saanut huomiota. Italiaa ei ainakaan kierretä suunniteltuna ajankohtana. www.fillari-lehti.fi Fillari 47 Ranskan ympäriajon järjestäjät elättelevät toiveita kisan käymisestä alkuperäisessä aikataulussa. Koronavirus on pysäyttänyt pyöräilymaailman väliaikaisesti, mutta se tulee – muiden tavoin – selviämään tästäkin koettelemuksesta.. Maantiepyöräily on toipunut niistä jokaisesta. Pyöräilyperhe on tiivis
Tällä kerralla neljä kilometriä maalista aloitettu vyörytys tuotti jo mainitun lähes minuutin kaulan maalissa. Musertavan iskun jälkeen Quintana on rakentanut ilmiömäisellä tahdilla tuntuvan aikaeron muihin. Pienikokoisella kolumbialaisella on erinomainen pelisilmä. Muutama joukkue keskeytti kesken kisaviikon. Etenkin Nibali on ottanut viime vuosina konservatiivisemman lähestymistavan maaliskuun puoliväliin saakka ja näyttänyt vasta MilanoSan Remossa (maaliskuun loppupuoli) todellisen tasonsa. Uuden ajankohdan löytyminen tuntuu erittäin vaikealta. Pinot puolestaan tavoittelee revanssia Ranskan ympäriajossa, mutta maaliskuun loppupuolella Tourin kohtalo vaikutti yhtä heikolta kuin kaikkien muidenkin kisojen. Kolumbialainen oli elämänsä vireessä ottaen kolme etappivoittoa ranskalaiskisoista. ASO:lla oli ranskalaisviranomaisten tuki, joten virallisesti kisa noudatti kaikkia määräyksiä. Kokeneesta kaartista Vincenzo Nibali ja Thibaut Pinot vaikuttivat olleen liikkeellä varsin hyvällä kevätjalalla. Toki klassikkoekspertti, tallitoveri Sep Vanmarcke hääri tärkeänä tukena. Kaksinkertaiseen Grand Tour -voittajaan kohdistunut kritiikki on kummasti vaimentunut kevään kuluessa. Tallipamppu Jonathan Vaughtersin on alettava miettiä, onko Higuitasta ottamaan Rigoberto Uranin rooli tiimin ykköskapteenina lähivuosina. Jälkipohdiskeluja tulee varmasti aiheuttamaan tilanne, jossa Quintana on hirmulyönnissä ja Ranskan ympäriajo mahdollisesti perutaan. Osapuolilla on kolmivuotinen yhteistyöpaperi, jossa on vahvat kirjaukset menestysbonuksista. Menestysresepti on melko yksinkertainen talviharjoittelun mentyä putkeen. Ikuisuuskysymykseksi jää, miten hyvin Pariisi-Nizzan edesottamukset olisivat vastanneet kevätklassikoiden voimasuhteita. Kakkostason Arkealle on tärkeää menestyä etenkin kotimaassa puoliskon kolmannen tason Baskimaa-ryhmässä ennen kuin nousi yhdysvaltalaisen EF:n ykkösnyrkkiin. Vaikka Higuita putosi voittokannasta Ranskassa, kevään ensimmäiset tapahtumat osoittivat 22-vuotiaan nuorukaisen ottaneen talvitauolla selvästi kehitysaskelia. Higuita ehtii hyvin parantaa tällä hetkellä heikointa osaaluettaan aika-ajoa. Niistä viimeisin osui Pariisi-Nizzaan. Hän keikkui 10–20 kiloa painavampien voimanpesien seassa Pariisi-Nizzan sivutuulessa menettämättä aikaa. Vaikka Belgian klassikkokausi ehti juuri alkaa ennen määrittelemätöntä taukoa, siitä ei ehtinyt vetää suuria johtopäätöksiä kovimmista tekijöistä.. Juuri sitä Quintana tuo heille. Nairo Quintana iskee ja karkaa lopulta seitsemännen etapin voittoon. Nairo Quintana ehti hämmästyttää helmi-maaliskuussa huikeilla otteillaan. Ranskalaisen kakkostason Arkea-tallin päätös Quintanan pestaamisesta herätti myös huvittuneita reaktioita. Quintana aloitti kaiken puhtaalta pöydältä. ja sitä kautta hyödyntää runsas mediahuomio. Kokonaiskilpailun tulokset: 1) Maximilian Schachmann, Bora, 27.14.23, 2) Tiesj Benoot, Sunweb, +0.18, 3) Sergio Higuita, EF, +0.59, 4) Vincenzo Nibali, Trek, +1.16, 5) Thibaut Pinot, Groupama-FDJ, +1.24, 6) Nairo Quintana, Arkea, +1.30, 7) Rudy Molard, Groupama-FDJ, +2.03, 8) Tanel Kangert, EF, +2.16, 9) Felix Großschartner, Bora, +3.39, 10) Søren Kragh Andersen, Sunweb, +4.36 siirtyminen muutti suunnitelmat. Ranskalaiselle tärkeintä oli saada tuntumaa kilpailurytmiin, joka ehti hieman haalistua yli puolen vuoden tauon aikana. Nibalin kuntovivun piti osoittaa kaakkoon toukokuussa, mutta Giro d›Italian www.fillari-lehti.fi 48 Fillari Schachmann vei typistetyn Pariisi-Nizzan Trek Segafredon melkein ”eläkeikäiset” Ritchey Porte ja Vincenzo Nibali yrittävät kiskoa porukkaa hajalle ja keltapaita haukkoo imussa henkeä. Pinot paranteli pitkään sekä henkisiä että fyysisiä kolhuja viime vuoden Tour de Francen jälkeen. Pariisi-Nizzan kilpailullinen puoli saa erinomaisen arvosanan, vaikka etappiajon järjestämispäätös tuntui monien mielestä puoliväkisin runnotulta. Kuva: Luc Claessen / Getty Images SUOMALAISTEN PYÖRÄ helkamavelox.fi. Tallit jopa suorittivat sisäisen äänestyksen kisassa pysymisestä tai lähtemisestä. Mitä olisikaan tapahtunut kesä-heinäkuussa. Uran on jo 33-vuotias, joten muutos on väistämätön. Klassikkoerikoismiesten työskentely sivutuulessa piirtyi vahvasti monen verkkokalvolle. Quintanan hyökkäyksien teho on saanut sekä katsojat että kilpakumppanit hieraisemaan silmiään. Monet näkivät Quintanan olleen menetetty tapaus pettymysten täyteisten Movistar-vuosien jälkeen. Arkea-kapteeni on luottanut samaan kuvioon joka kerta. Viime sesongin huipentaneen Espanjan ympäriajon etappivoiton seuraksi Higuita kahmi Kolumbian maantiemestaruuden ja Tour Colombia 2.1 -etappiajon ykköstilan tämän vuoden helmikuussa. Valtaosa halusi jatkaa ja näin ASO:n tehtäväksi jäi taata edellytykset kisan etenemiselle. Hänelle suotiin muutama tuttu apuajaja ja espanjankielinen sporttipäällikkö, mutta ennen kaikkea paineeton toimintaympäristö
www.fillari-lehti.fi Fillari 49 SUOMALAISTEN PYÖRÄ helkamavelox.fi
Riihimäeltä matkaa kertyy noin 25 kilometriä länteen ja Karkkilasta noin 15 kilometriä pohjoiseen. Reitin pituus on noin 30 kilometriä, mutta sitä saa jatkettua esimerkiksi Melkuttimien kierrolla. Puiden välit eivät ole missään kohtaa niin kapeita, että ohjaustanko napsahtaisi petäjään, ellei itse hölmöile ajolinjaa leveäksi. Nimensä mukaisesti Hämeen järviylänkö on tilkutettu täyteen pieniä lampia ja järviä. Pätkittäin löytyy myös juurakkoa ja kivikkoa, mutta suurimman osan matkasta kykenee ajamaan kokematonkin maastopyöräilijä. Poronpolku on osa Hämeen järviylängön Ilvesreittiä. Poronpolkua on alun perin kuljettu jalkapatikassa. Vesistöjen lisäksi maisemaa hallitsevat soraharjut, jotka laittavat reidet koville. Reitti vaihtelee muutaman kymmenen sentin levyisestä ajourasta kapeaan kärrytiehen. Vain yksi alamäki on kuumottavan jyrkkä, mutta sekin pudottaa harjulta alas hyväpintaisena. T eksTi : F illari lehden Työryhmä k uvaT : T opi T erävä / i p hone X Mistä syystä reittimerkin pyöräilijä ajaa aina ylämäkeen. Räyskälän ilmailukeskuksen lisäksi reitille pääsee näppärästi Laakasalon leirintäalueelta. Reitti on saanut nimensä Lopella 1960-luvulla Hankkijan koeruokinnassa olleiden kymmenen poron mukaan. Muutamassa soisessa kohdassa on pitkospuut vähentämässä maaston kulumista. pohjaisia. Nousuissa on usein monta eri ajolinjaa. Polut kulkevat Lopella kantatien 54 eteläpuolella, pääosin Punelia-järven pohjoisja itäpuolella. Muutama nousu on niin jyrkkä ja pitkä, että jopa kovajalkainen pyöräilijä joutuu jalkautumaan, jollei muuta niin ainakin ajovirheen seurauksena. Polut ovat pääosin hyväpintaisia ja kovawww.fillari-lehti.fi Fillari 51 Lopen Poronpolku Kanta-Hämeessä Lopella sijaitseva Poronpolku on yksi Etelä-Suomen parhaista maastopyöräilyreiteistä. Nopeat mäntymetsässä kiemurtelevat neulaspolut ovat kuin maastopyöräilijän paratiisi. Nykyään vaellusreitit koukkaavat osan matkaa eri kautta kuin fillariurat. Pusikon tai kannon kiertoa ei Poronpolulla joudu harrastamaan. Koeruokinnan päätyttyä 1970-luvulla porot lähtivät, mutta polun nimi jäi elämään. Polulta on hyvät reittiyhteydet Räyskälän ilmailukeskuksen ja Melkuttimien suuntaan länteen sekä itään Lopen kirkonkylään. Suoraan Poronpolulle pääsee Luutalammin pysäköintialueelta, joka sijaitsee Komion luonnonsuojelualueella. Merkkaus on tehty risteyksissä opastauluin ja tiheässä olevilla tolpilla, joissa on pyöräilijän kuva. Maasto imee hyvin vettä, joten polut ovat jo aikaisin keväällä ja tai toisaalta myöhään syksyllä kuivia. Tiukat nousut palkitaan harjujen päällä kurvailulla ja vauhdikkailla laskuilla. Eri reittivaihtoehdot on merkattu selvästi.. Se on teknisesti helpohkoa, mutta maisemat ja vauhdikkaat, pääosin kovapohjaiset ajourat tekevät siitä kokemisen arvoisen. Kokonaisnousua kertyykin reilut 600 metriä. P oronpolku sijaitsee Hämeen järviylängöllä, joka on erämainen luonnonhelmi keskellä Hämettä ja verrattain lähellä Suomen vilkkaimpia kaupunkikeskuksia
Viime syksyn kuvausreissulla olimme matkassa täysjousitetuilla sähköpyörillä, joilla selvitimme ajamalla www.fillari-lehti.fi 52 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Lopen Poronpolku Räyskälän ilmailukeskuksen ja Poronpolun välinen siirtymä on pääosin nopeaa kovapohjaista polkua. Suosituimmat patikkareitit ovat Pikku-Samo ja Luutaharjun Samo. Se on niin ikään Komion luonnonsuojelualueen pysäköintialueelta lähtevä rengasreitti, joka kertoo Komion luonnon erityispiirteistä ja monimuotoisuudesta. Ajokieltoja ei poluilla ole, mutta on suositeltavaa noudattaa pyöräreitin opasteita. Luutaharjun Samo on pituudeltaan 6,5 kilometriä. Olemme ajaneet Poronpolkua ja alueen muita reittejä monta kertaa. Pitkät nousut kruunaavat Poronpolun, mutta jossain vaiheessa tulee aina vastaan helpottava lasku!. Noin 3,5 kilometrin mittainen Pikku-Samo on Komion luonnonsuojelualueen pysäköintialueelta lähtevä lyhyempi helppokulkuinen rengasreitti, jonka varrella on alueen harjumetsistä ja puustoisten soiden ennallistamismenetelmistä kertovia kohdeopasteita. Polun varrella on kohdeopasteita ja maasto on hyvin vaihtelevaa
• Poronpolun polkaisu -tapahtuma järjestetään syyskuun viimeisenä lauantaina 26.9.2020. jyrkimmätkin nousut. Samon varrelta löytyy mielenkiintoisia paikkoja ja opaskylttejä!. Jos haluaa alkuun lämmitellä tasaisemmassa maastossa, voi käydä kiertämässä Melkutin-järvien reitin. Matkan varrella on huoltopisteitä, joista voi ostaa syötävää ja juotavaa. Olemme lähteneet useimmiten liikkeelle Räyskälän lentokeskuksesta, missä on kesäaikaan kahvila. Samalla voi ihailla hienoja rantamaisemia. • Reitin hoidosta vastaa Lopen kunta, paitsi Komion luonnonsuojelualueen osalta Metsähallitus. Neljän pisimmän reitin kulkijat ylittävät Marskin salmen kapulalossilla. Ennakkoilmoittautuminen ensi syksyn polkutapahtumaan alkaa heinäkuussa. Reitit: 5, 13, 18, 24, 30 ja 55 km. Myös jäykkäperäinen XC-pyörä sopii mäkiseen maastoon hyvin ja onpa polkuja ajeltu myös krossarilla. • Reitti kulkee osittain Komion luonnonsuojelualueella. Pisimmät reitit ovat paikoin jo haastavia. • Melkuttimen reitti, joka on kaikkein lyhin, on helppoa ajettavaa. • Poronpolku ry:n nettisivut www.poronpolku.fi • Kunnan nettisivut www.loppi.fi • Kartta https://loppi.fi/wp-content/uploads/sites/9/2017/09/ Pyorailyreitti-2017.pdf Melkuttimen kierros on helpohkoa polkua, jota jaksottavat lyhyet juurakkopätkät. Räyskälän lentokeskuksen ja Poronpolun välinen siirtymätaival on nopeaa maastoa, jonka aikana voi valmistaa reisiä edessä odottaviin nousuihin.. Osa reitistä ajetaan metsäautotietä. www.fillari-lehti.fi Fillari 53 Faktaa PoronPolusta • Sijainti: Etelä-Suomi, Kanta-Häme, Loppi. Läskipyörä taas kiipeää etenkin kesällä pehmeiksi muuttuvia hiekkanousuja helpoimmin. Poronpolun Polkaisun lähtö tapahtuu Räyskälän ilmailukeskuksesta (Räyskäläntie 311, Räyskälä). Luomupyörällä olemme yleensä joutuneet jalkautumaan parissa jyrkimmässä kohdassa. • Poronpolun polkaisu on retkipyöräilyä, jossa ei ajeta kilpaa eikä oteta aikaa. Mukaan pääsevät vain ennakkoon ilmoittautuneet. Samo-patikkareitit on merkattu myös selvästi maastoon. Paras tai ainakin nopein väline Poronpolulla on täysjousitettu XC-pyörä. Mukavin väline on kuitenkin nykyaikainen, kevyillä ja rullaavilla 29-renkailla varustettu täysjousitettu trailipyörä
Tavoitteena Seuraavilla Sivuilla riittää virtaa! PYORAHUOLTO.COM Lauttasaarentie 11, Helsinki. anssi@pyorahuolto.com gsm: 0415463090
T ässä jutussa keskitytään valmistajien premium-tason keskiömoottoreihin ja siihen millaisia ne ovat maastokäytössä. EU-normin mukainen, ominaisteholtaan 250-wattinen sähköavusteinen polkupyörä saa nimensä mukaisesti avustaa vain silloin, kun ajaja pyörittää polkimia ja moottorin pitää lopettaa avustaminen 25 kilometrin tuntinopeudessa. Eroa on muun muassa väännössä, tehokäyrässä ja huipputehossa. Alumiinista tai magnesiumista valmistettuwww.fillari-lehti.fi 56 Fillari Vaikka EU-normien mukaisten sähköavusteisten polkupyörien jatkuva teho on rajattu 250 wattiin, poikkeavat eri valmistajien moottorien ominaisuudet paljonkin toisistaan. TesTissä keskiömooTToriT Brose Drive-s mag, Bosch Performance Line CX Gen4, Dyname 3.0 Drive, shimano steps e7000, shimano steps e8000, specialized 2.1 custom rx Trail-tuned, TQ HPr120s ja Yamaha PW-X2 (Giant syncDrive Pro) Jokaiselle Jotakin T eksTi ja kuvaT : e F illarin Työryhmä. Moottorin sijoituspaikka voi olla myös etutai takanavassa, mutta maastopyörissä käytetään keskiömoottoreita, jotka ovat toimintaperiaatteeltaan melko samanlaisia
www.fillari-lehti.fi Fillari 57 Brose Drive-s mag, Bosch Performance Line CX Gen4, Dyname 3.0 Drive, shimano steps e7000, shimano steps e8000, specialized 2.1 custom rx Trail-tuned, TQ HPr120s ja Yamaha PW-X2 (Giant syncDrive Pro) Jokaiselle Jotakin Bosch Performance Line CX Gen4
Sähkömoottoria käskytetään, eli tavallaan kaasutetaan, keskiöakselin kautta kampia pyörittämällä. Dyname pyörii vain 1200 kierrosta minuutissa, kun muiden pyörintänopeus on noin 3000–4000 kierrosta. Ketju kierrätetään vetoakselilla olevan pienen rattaan kautta keskiörattaalle, joka toimii myös alennusvaihteena. Rocky Mountainin Dyname-moottorissa sen sijaan käytetään tavallista keskiölaakeria ja -akselia. Lisäksi moottorin sisällä on ratasvälitys, jonka kautta sähkömoottori pyörittää vetoakselia. Bosch, Shimano ja Yamaha ovat toteuttaneet rattailla moottorin sisäisen välityksen eli ensiövedon. Kaikkien moottoreiden softat haistelevat ajonopeutta, kampikierroksia ja polkimiin kohdistuvaa voimaa (momenttia) sekä säätelevät avustusta niiden mukaan. Avustuksen taso ilmoitetaan prosentteina, mikä kertoo kuinka paljon voimaa tuwww.fillari-lehti.fi 58 Fillari Testissä keskiömoottorit Brose Drive-S Mag Dyname 3.0 Drive Shimano Steps E8000. Brose/Specialized käyttää moottorin sisällä remmivetoa. Dynamen ja TQ:n sähköjärjestelmät ovat 48-volttisia ja muissa 36-volttisia. TQ:ssa sähkömoottori ja pin ring -vaihteisto on rakennettu keskiöakselin ympärille, ja ensiöveto moottorilta tapahtuu 150 ”kontaktitapin” kautta. jen kuorien sisällä on harjaton sähkömoottori, joka pyörittää alennusvaihteen kautta eturatasta
Yleistäen voi sanoa, että kaikkien merkkien voimanlähteet toimivat parhaiten, kun jalat pyörivät noin 60–90 kierrosta minuutissa. Shimano ilmoittaa vääntävimmän moottorinsa lukemaksi 70 newtonmetriä, Bosch 75, Yamaha 80, Brose/Specialized 90, Dyname 108 ja TQ peräti 120 newtonmetriä! TQ ilmoittaa huipputehoksi 950 wattia ja Dyname 770 wattia. Fillareiden EU-normin mukainen 250 wattia on määrätyissä laboratorio-olosuhteissa mitattu moottorin kyky haihduttaa termodynaamista lämpökuormaa. Olemme ajaneet neljän ajajan voimin useita toistoja pyörillä, joissa on tässä jutussa testatut moottorit. Tehoa tai vääntöä ei siis mitata esimerkiksi jarrupenkissä polttomoottorien tapaan, vaan nojataan laboratorionormeihin. Oheisessa taulukossa on huomioitu jokaisen ajajan nopeimman vedon keskiarvo pyöristettynä puolen sekunnin tarkkuuteen. Vääntö ja huipputeho vertautuvat hyvin myös tekemiimme kenttäkokeisiin. Jotta asia ei olisi liian yksinkertainen, pitää kuitenkin muistaa, että moottorin softa haistelee myös ajonopeutta ja kampikierroksia. Toisin sanoen 100 wattia lihasvoimaa tuottaa Brosesta 410 wattia ja Boschista 340 wattia. Specializedin hetkelliseksi huipputehoksi kerrotaan 560 wattia, joten sen saavuttamiseksi pitää ajajan tuottaa noin 140 wattia. Niin sanottu mekaaninen teho, eli ajajan ja moottorin yhteensä tuottama teho, on edellä mainituissa tilanteissa siis Specializedin tapauksessa 510 wattia ja Boschilla 440 wattia. Myös erityyliset ja hiukan eripainoiset pyörät ovat yksi muuttuja. Valmistajat painottavat moottorien ohjelmoinnissa kaikkia asioita eri tavalla, mikä vaikuttaa tehon ja väännön liwww.fillari-lehti.fi Fillari 59 Shimano Steps E7000 Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned TQ Flyon HPR120S Yamaha PW-X2 (Giant SyncDrive Pro). Pelkällä perstuntumalla Haibiken TQ Flyon HPR120S tuntuu täydellä tehoasetuksella hurjalta kiihtymään ja kiipeämään. Täysin atomintarkkaa vertailua ei ihmisvoimin voi tehdä, sillä näin jyrkässä nousussa on jopa sähköpyörällä vaikeuksia saada takarengas pitämään. Osa valmistajista ilmoittaa myös ne kampikierrokset, joilla moottorin hyötysuhde ja teho ovat parhaimmillaan. Muu joukko on huomattavasti lähempänä toisiaan, sillä Brosen Drive-S Mag ja Specializedin 2.1 huipputelee ajajan oman tehon tuottamisen päälle. ho on 560 wattia. Hetkellinen teho, peak power, on kuitenkin kaikissa moottoreissa selvästi EU-normia korkeampi, eikä siinä ole mitään sääntöjen vastaista. Shimano on lukujen valossa miedoin, sillä Steps E8000 tuottaa 500 watin huipputehon ja E7000 jonkin verran vähemmän. TQ ja Dyname eivät ilmoita moottoreidensa avustusprosentteja. Määräänsä enempää ei moottori tietenkään avusta, joten maksimivääntöä ja hetkellistä huipputehoa enempää ei koneesta irtoa, vaikka miten polkisi. Sähköavusteisten polkupyörien moottorien tyyppihyväksyntä poikkeaa täysin moottoriajoneuvoista, joista vaaditaan jos jonkinlaisia mittaustuloksia ja todistuksia. Sen kertoo myös testimäki, jonka Haibike säksi paljonkin moottorien luonteeseen. Brose Drive-S Magin ja Specializedin 2.1 -moottorin maksimiavustus täydellä tehoasetuksella on 410 prosenttia, Yamaha PWX2:n 360 prosenttia, Bosch Performance Line CX Gen4:n 340 prosenttia ja Shimano Steps E8000:n 300 prosenttia. Tarpeeksi monta toistoa ja painoltaan vaihtelevien testikuskien käyttö takaavat kuitenkin tarpeeksi poikkitieteellisen lopputuloksen. Keskijyrkkyys 170 metrin matkalla on 11 prosenttia, joten erot tulevat selvästi esiin. Bosch ja Yamaha eivät ilmoita omia lukujaan, mutta arvio on noin 550 wattia. Testinousu on sepelipintainen ja jyrkin kohta peräti 22-prosenttinen. Silti kaikki valmistajat eivät ilmoita huipputehoa, mutta vetoakselilta, eli keskiörattaalta tuleva vääntö kerrotaan. Yksinkertaistettuna Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned -moottori tuottaa ajajan polkimiin kohdistaman voiman täydellä tehoasetuksella ajettaessa 4,1-kertaisesti ja Bosch 3,4-kertaisesti
Hankalassa paikassa kannattaa liikkeelle lähtiessä napsauttaa suosiolla keskiteholle, jolloin pyörä pysyy näpeissä. Voimaa tulee jopa niin nopeasti, että liukkaalla takapyörä sutaisee herkästi tyhjää. Totta kai jokainen moottori vaatii haastavassa nousussa liikkeelle lähtöön sopivan kevyen välityksen, mutta Shimano on siitä tarkin. Sille monilukuiselle sähkömaastopyöräporukalle, joka ajaa pääsääntöisesti miedoilla tehomoodeilla, ei moottorin potkulla ole merkitystä. Rocky Mountainin Dyname 3.0 alkaa sekin ryömiä eteenpäin heti, kun poljinta painaa, mutta liikkeelle pääsee kuin sukkasilhuiputti selvästi nopeimmin. Tavallisten pyöräilyyn liittyvien yksityiskohtien lisäksi on mielenkiintoista seurata, paljonko ajaja ja moottori tuottavat watteja. 500 wattitunnin vauhdista sekä tehosta. Haibike käyttää TQ-moottorin kanssa markkinoiden monipuolisinta näyttöä. Valikkoja on useita, mutta alhaalla näkyy aina käytössä oleva tehoalue tekstinä ja omana värinään, ylhäällä taas akun varaus. Valikkoja on useita, joista selviää kaikki mahdollinen ajamiseen liittyvä data. Shimano lähtee avustamaan nopeasti, mutta on ronkelein oikeasta vaihteesta. Sama pätee uuteen Boschiin, mutta voima tulee hiukan terävämmin ulos, joten takarenkaan pidon kanssa pitää olla tarkkana. Vääntöä ja huipputehoa on selvästi enemmän kuin kilpailijoilla. Hätäisesti pääsee jyrkästä vastamäestä liikkeelle myös Yamahalla, joka alkaa avustaa voimakkaasti heti, kun polkimelle laittaa hiukankin painetta. Vielä pari vuotta sitten lähes kaikissa sähköavusteisissa maastopyörissä oli noin 500 wattitunnin akku. Myös molempien tuottaman väännön saa halutessaan näkyviin. Pienikokoisena se on erittäin hyvin suojassa ohjainkannattimen vieressä. Edellä mainittu pätee, kun ajetaan täydellä tehomoodilla ja poljindynamiikan asetukset on laitettu täysille niissä moottoreissa, joissa niitä on mahdollisuus omatoimisesti peukaloida. Kaikissa moottoreissa on ohjaustangon vasemmalla puolella napit, joista vaihdetaan tehoasetuksia. Osassa muutkin säätimet ja myös näyttö on yhdistetty samaan namikkaan. Paljon on kuitenkin myös niitä, jotka turbottavat täysillä ja tykkäävät www.fillari-lehti.fi 60 Fillari Testissä keskiömoottorit TQ:n sähkömoottori ja pin ring -vaihteisto on rakennettu keskiön ympärille, mistä johtuu pyöreä muotoilu. Shimanon E7000 ja E8000 ovat perstuntumalta kesyimpiä ja sen kertovat myös mäkivedot. ”Pitkäänkö tolla akulla pääsee”, on yleisin sähköpyöriin liittyvä kysymys. Shimanon 8000-sarjan värinäytöllinen mittari on selkeälukuinen ja kertoo kaiken tarpeellisen datan. TQ Flyon HPR120S pomppaa nousussa paikaltaan niin kovaa, että jalkojen motoriikka ei meinaa pysyä perässä. Nyt yleinen koko on noin 625 wattituntia ja osassa jopa noin 700 wattituntia. Veto on muista merkeistä poiketen toteutettu kierrättämällä ketju pienen vetorattaan kautta keskiörattaalle. Yamahan uusi PW-X2 -moottori on mäkikokeen perusteella samanlainen kiipijä kuin viime vuonna testaamamme PW-X -versio, eikä jää paljoa Boschille ja Specializedille. Specializedin 2.1-moottori on myös herkkä pomppaamaan nousuun, kun kampea saa pyöräytettyä muutaman sentin. Maastoajossa se on erityisen tärkeää mäkistarteissa. Siihen ei ole yksiselitteistä vastausta. Specialized on kolmanneksi kovin kiipijä, mutta uusi Bosch menee sen kanssa lähes tasatahtiin. Yhtä selvästi jo takapuolituntumalla toiseksi hätäisimmän tuntuinen Rocky Mountain Dyname 3.0 kiipesi mäkeä kakkossijan arvoisesti. Heille mäkitestimme kertoo selvää kieltään siitä, mikä moottori potkii ja mikä ei! Kannattaa myös huomioida, että voimakkaasta moottorista saa tehomoodin valintanappia painelemalla hetkessä miedommaksi, mutta huipputeho ja vääntö eivät lisäänny vaikka mitä tekisi. Väkivahva Rocky Mountainin Dyname 3.0 häviää tehossa ja väännössä vain TQ:lle. Vaikka Bosch Performance Line CX Gen4 on valmistajan ilmoituksen mukaan yhtä vääntävä kuin vanha malli, siinä on kuitenkin selvästi paremmin vetoja. Giantissa akun varaus ja valittu tehomoodi kerrotaan pienillä ledeillä.. Loput testitulokset noudattelevat viime keväänä loivemmassa ja pidemmässä nousussa tekemiämme mittauksia. Vastaava tuntuma oli testiporukallakin usean maastossa ajetun lenkin jälkeen. Keltaisella varoituskolmiolla merkitty varsi välittää magneettianturille tiedon ketjun kireydestä ja säätää sen mukaan tehoa. Sama väri hehkuu myös ohjaustangon säätimen ledissä, joten selvemmin asiaa ei voi ilmaista. laan ilman sutimista tai ryntäilyä. Kaikkien softat painottavat liikkeelle lähtiessä momenttia
Ajoimme kaikilla mittauskerroilla verrokkina samaa Specializedin Turbo Levoa, jonka watteihin suhteutimme tulokset. Boschin Purion-näyttö kertoo kaikki tarpeelliset asiat, kuten valitun tehoasetuksen ja akun varauksen. Boschin tarjonnassa on Shimanon tehoinen hidas laturi, seminopea ja uutuutena pikalaturi. Yksinkertaisen laskutoimituksen perusteella 625 Wh:n akulla pääsee 25 prosenttia pidemmälle kuin 500 Wh:n akulla ja ero 700 wattitunnin akkuun on jo 40 prosenttia. Siinä on kahdeksan eri näkymää, joista selviävät muun muassa ajajan watit, kadenssi ja syke. Shimanon Steps E7000ja E8000-moottorien kaikkien tehoalueita voi säätää älypuhelimella kolmeen eri tasoon. Sen takia osa pyörävalmistajista toimittaa peruspaketissa hitaimman ja halvimman version, mutta joihinkin voi tilauksen yhteydessä ruksata lisähinnalla tehokkaamman. Se onnistuu myös useissa sellaisissa pyörissä, joissa akku on integroitu rungon sisään. Vaikka verrokkina ei ollut yhtään luomupyörää, reilu 20-kiloinen leveillä renkailla varustettu sähköpyörä kulkee kokemustemme perusteella tasamaalla lähes samoilteessa painoon ja hintaan. Shimanolla on hidas peruslaturi ja seminopea versio. Jos ei ole mahdollista kytkeä pyörää suoraan pistokkeeseen, kannattaa hankkia sellainen malli, josta akun saa kätevästi irti latausta varten. Akun varaus ja valittu tehomoodi selviävät vaakaputken ledipaneelista. Specializedin 700 wattitunnin akunkin olemme ”kuivanneet” alle 30 kilometrin vauhtileikittelyssä ja noin puolessatoista tunnissa. Akun kapasiteetin ja laturin tehon lisäksi sähköpyörän ostajan kannattaa miettiä missä voi pyöräänsä ladata. Kulutus siis kasvaa sen mukaan, mitä enemmän moottoria kiusaa. Latureissa on niin ikään isoja eroja. 7000-sarjan mittari on pienempi kuin 8000-sarjassa ja mustavalkoinen.. Päätoimittaja Janne Lehti ajoi samaa reilua puolen kilometrin loivaa nousua useita kertoja pyrkien pitämään tasanopeuden ja -kadenssin. Testasimme loppusyksyn ja alkutalven akun saa maastossa täydellä teholla ajamalla tyhjäksi jopa noin 20 kilometrin matkalla, eikä siihen tarvita alppinousuja vaan tavallista suomalaista sekametsää! Toisaalta samalla pyörällä ja akulla pääsee rauhallista retkiajoa 3–4 tuntia ja 60–80 kilometriä. Mitä raskaampi kaasujalka, sitä suurempi kulutus! Akun kapasiteetti on myös suorassa suhwww.fillari-lehti.fi Fillari 61 Bosch Kiox on todella monipuolinen. Painetta oli edessä ja takana 1,5 baria. Kaikista kolmesta tehomoodista voi säätää erikseen prosentteina peak poweria, avustuksen tasoa ja kiihtyvyyden herkkyyttä. Samalla ne istuvat hyvin yhteen hissitolpan vivun kanssa. Pääsimme näin hyvin hajulle siitä miten paljon mikin moottori vastustaa, kun avustus loppuu nopeuden ylitettyä 25 km/h. Mitä tehokkaampi laturi, sitä kalliimpi se on. Shimanon 7000-sarjan säätönapit ovat sopivan kokoiset, joten niistä on näppärä vaihdella tehoasetuksia. aikana usean eri pyörän ja moottorin kulkuherkkyyttä myös maantiepyörän wattipolkimilla. Samantyylistä pientä näytön ja säätönappien yhdistelmää käyttävät useimmat valmistajat Brosen moottorin kanssa. Näytön saa paritettua älypuhelimen kanssa, jolloin applikaatio kerää monipuolisesti dataa ajotapahtumasta. Pehmeästi pyörittäen ja tarkasti maaston mukaan vaihteita käyttäen akussa riittää paukkua paljon pidempään kuin isolla vaihteella runnomalla. Kaikki pyörät eivät olleet samaan aikaan käytössämme, mikä hankaloitti poikkitieteellistä testiä. Esimerkiksi Specializedin 500 wattitunnin akku painaa 3,1 kiloa ja 700-wattituntinen 3,85 kiloa. TQ:lla ja Dynamella on tarjolla nopeat pikalaturit, joilla akut saa tyhjästä täyteen muutamassa tunnissa. Kaikissa pyörissä oli wattitestissä alla samanlaiset semipehmeät Maxxis-renkaat. Ratkaisimme olosuhteiden muuttumisesta johtuvan ongelman kuitenkin samaan tapaan kuin autojen rengastesteissä. Akun koko on siis yksi tärkeä seikka, kun miettii minkä pyörän hankkii! Sähköavusteista pyörää tavallaan ”kaasutetaan” polkemalla, joten myös ajotyylillä on merkittävä vaikutus virran kulutukseen. Tuulta ei nimittäin voi vakioida, eikä loppuvuoteen sattunut kuin muutama suunnilleen tyyni ajankohta. Hinnassa on eroa useampi satanen, joten isommalla akulla varustetut pyörät myös maksavat enemmän. Specializedin Mission Control -sovelluksessa on ajoon liittyvän datan keräyksen lisäksi paljon moottorin luonteeseen kuuluvia yksityiskohtia, joihin käyttäjä voi vaikuttaa
Testissä keskiömoottorit Ylämäkitesti Ylämäkiajo, matka 170 metriä Keskijyrkkyys 11 %, jyrkin kohta 22 % moottori, pyörä ja paino Aika Bosch Performance Line CX Gen4, Trek Rail 9 , 23,7 kg 35,5 sekuntia Dyname 3.0 Drive, Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 70, 24,6 kg 33,5 sekuntia Giant SyncDrive Pro (Yamaha, PW-X2), Giant Reign E+ 1 Pro, 23,95 kg 36 sekuntia Shimano Steps E7000, Rock Machine Avalanche E50, 23 kg 38,5 sekuntia Shimano Steps E8000, Kona Remote 160, 23,55 kg 38 sekuntia Specialized 2.1 Custom Rx Trail tuned (Brose Mag S), Turbo Levo Expert, 21,7 kg 35 sekuntia TQ Flyon HPR120S, Haibike XDURO AllMtn 8.0, 28,5 kg 32 sekuntia Testasimme moottorien potkua ajamalla jyrkkää nousua täydellä tehoasetuksella. Sama pätee harrastajiin. Tarkat watit selviävät oheisesta taulukosta. Ohessa on neljän ajajan parhaiden vetojen keskiarvot puolen sekunnin tarkkuuteen pyöristettyinä. Se on jokaisen helppo todeta, kun ajaa nousuja ilman virtaa ja mukana on luomulla polkeva kaveri, joka ajelee rallatellen karkuun. Molemmissa puhelin toimii datan kerääjänä, jolla voi tarkastella sykkeitä, ajoaikaa, keskinopeutta, kampikierroksia, watteja ja niin edelleen. Purion-näyttöiseen Boschiin ei saa yhteyttä kuin huollon softalla piuhan kautta. Haibiken TQ:lla on puhelimeen applikaatio, mutta sillä ei pääse muuttamaan moottorin ominaisuuksia. Suoraa veden suihkuttamista moottoriin, akkuun ja latauspistokkeeseen on pestessä myös hyvä välttää.. Yamaha PW-X2/ Giant SyncDrive Pro vastustaa hiukan enemmän kuin Shimano ja Dyname 3.0 hannaa jo melko tavalla. www.fillari-lehti.fi 62 Fillari la wateilla vajaata kolmeakymppiä kuin samantyylinen trailifillari. Jo loivassa nousussa sähköpyörä sen sijaan muuttuu todella tahmeaksi, koska herkänkin moottorin sisäinen kitka ja pyörän paino alkavat toden teolla ahdistaa. Vaikka moottorit ja sähköjärjestelmät ovat vedenkestäviä, ei pyörää kannata kovin syvissä lammikoissa uittaa. Specialized ja Shimano ovat niin avoimia, että niiden softaan pääsee käsiksi jopa after market -ohjelmilla. Shimanon Steps E7000 ei ollut wattitestissä mukana, mutta Steps E8000 vastustaa hiukan enemmän kuin edellä mainitut kolme moottoria. Avoin vai suljettu järjestelmä. Mittausten perusteella Brose Drive-S Mag/Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned, Bosch Performance Line CX Gen4 ja TQ HPR120S vastustavat yhtä vähän. Kysymys jakaa moottorivalmistajat selvästi kahteen leiriin. Dynamessa voi puhelimella säätää tehoa ja Yamahassa avustuksen tasoa. Shimano mahdollistaa sekin melko hyvät säätömahdollisuudet sekä tehoon että poljindynamiikkaan. Sama pätee Kiox-näyttöiseen Boschiin. Spessun softa on kuitenkin jo vakiona kaikkein monipuolisin säätömahdollisuuksiltaan ja puhelimen käyttöliittymä todella hyvä
Mutkasta pyörä hyökkää edelleen ripeästi, mutta on silti vanhaa luomumaisempi. Pyörä säätelee sen jälkeen avustuksen määrää siten, että akku loppuu juuri silloin kuin halutaan. Shuttle mode on myös mainio ominaisuus Mission Control -sovelluksessa. Touria ja Turboa automaattisesti käyttävä eMTB-asetus on sekin laitettu ajattelemaan uudella tavalla. Päätoimittaja Janne Lehti ajoi samaa reilun puolen kilometrin loivaa nousua useita kertoja pyrkien pitämään 27 km/h tasanopeuden. Vauhtia saa vastamäkiin kelattua nyt tehokkaasti, eikä avustuksen loppumista kovin helposti maastohurjastelussa edes huomaa. Tarjolla on useita erilaisia näyttöjä, joista Purion on simppeli näytön ja painonappien yhdistelmä. (Brose Drive-S Mag) 242 w TQ Flyon HPR120S 242 w Yamaha PW-X (Giant SyncDrive Pro) 254 w mooTToriT/ TesTiPYöräT Bosch Performance Line CX Gen4 / Orbea Wild FS M10 Dyname 3.0 Drive / Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 70 Shimano Steps E8000 / Kona Remote 160 Specialized 2.1 Custom Rx Trail tuned (Brose S Mag) / SpecializedTurbo Levo Expert TQ Flyon HPR120S / Haibike XDURO AllMtn 8.0 Giant SyncDrive Pro (Yamaha, PW-X2) / Giant Reign E+ 1 Pro Testasimme maantiepyörän wattipolkimilla moottorien kulkuherkkyyttä ilman sähköavustusta. Kännykkäsovelluksella voi käyttää Smart Controliksi nimettyä toimintoa ja syöttää siihen vaikka 40 kilometrin ajomatkan tai 1–5 tunnin ajan sen mukaan, kuinka kauan haluaa akun kestävän. Systeemissä oli paljon kitkaa, joten kun moottori lopetti avustuksen 25 kilometrin tuntinopeuden tuntumassa, muuttui polkeminen kuin tervassa tarpomiseksi. Siitä kertovat myös kellotukset testinousussa, jossa Boschilla varustetut pyörät eivät olleet kuin marginaalisesti Specialized Turbo Levoa ja sen Brose Mag S -moottoria hitaampia. Akun lataus on entistä nopeampaa Boschin 4A-laturin ansiosta ja todella nopeaa 6A-pikalaturilla! Brose Drive-S Mag/ Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned Brosen Drive-S Mag -moottori ja Specializedin softa ovat tällä hetkellä parhaasta päästä mitä sähköpyöriin on tarjolla. Vanhan Boschin akilleen kantapää oli sisäinen, rattailla toteutettu välitys tai tavallaan ylennysvaihde, joka muutti normaalia paljon pienemmän eturattaan pyörintänopeuden 2,5-kertaiseksi kampikierroksiin verrattuna. Näin älypuhelimeen pystyy keräämään dataa muun muassa sykkeistä, kuljettajan käyttämistä wateista ja reiteistä sekä kaikkea normaalia pyörän mittaritietoa. Sitä voi muiden säätöjen tapaan muokata nollan ja sadan prosentin välillä. Bosch lupaa uutuudelle myös parempaa hyötysuhdetta, joka vaikuttaa pitävän paikkansa. Turbolla vetoja on reilusti heti ensimmäisellä kammen pyöräytyksellä, mutta ei yhtä äkkiottoisesti kuin vanhassa mallissa. Purionin lisäksi maastopyörissä käytetään Kiox-näyttöä, johon saa yhteyden bluetoothilla. Painetta oli edessä ja takana 1,5 baria.. eMTB:llä akku riittää kovavauhtisessa, paljon moottoria kuormittavassa ajossa noin 2,5 tuntia ja hiukan keventelemällä pidempäänkin. Puhelimen applikaatiolla Spessusta saa muokattua todella luomumaisen, toisaalta rajusti potkivan sekä kaikkea siltä väliltä. Asiaa voi perustella paketin monipuolisuudella. Kun akussa on jäljellä enää kymmenen prosenttia latauksesta, avustus menee automaattisesti Eco-moodille. Tehon ulostulo on nyt aiempaa jouheampaa. Tätä perustellaan sillä, että näin softaan ei ole mahdollista tehdä ulkopuolisten valmistajien tuotteita, joilla pääsee peukaloimaan nopeusrajoitusta tai tehoalueiden prosentteja ja niin edelleen. 625 wattitunnin akulla pääsee melkein pari tuntia turbomoodilla endurotyylisesti tykittämällä. Toisaalta jalan keventäminen pudottaa avustusta herkemmin, kun tarvitsee vaikka liukkaalla kalliolla hakea pitoa sutivalle takarenkaalle. Kuoret ovat magnesiumia ja sisällä on vähemmän rattaita, joten kevennystä on vanhaan verrattuna toista kiloa. Boschin systeemi on edelleen täysin suljettu ja siihen pääsevät käsiksi vain valtuutetut huoltofirmat. www.fillari-lehti.fi Fillari 63 le. Mäkistartissa moottori herää nopeasti henkiin, joten liikkeelle pääsee hankalistakin paikoista. Puhelimen Mission Control -sovelluksessa on ajoon liittyvän datan keräyksen lisäksi paljon moottorin luonteeseen kuuluvia yksityiskohtia, joihin käyttäjä voi vaikuttaa. 2,9 kilon painollaan uutuus kuuluu samaan sarjaan kovimpien kilpailijoidensa Shimanon ja Brosen kanssa. Vaikka maksimivääntö ja hetkellinen huipputeho ovat samaa tasoa kuin vanhassa Boschin moottorissa, on uutuus selvästi voimakkaampi. Uusi CX Gen4 kulkee avustuksen loppumisen jälkeen kuin luomufillari tai ainakin lähes yhtä hyvin. Se reagoi nopeammin poljinvoiman vaihteluun, joten laittamalla reilusti reittä peliin watteja tulee lisää 3,4-kertaisesti oman voiman päälWattitesti ilman avustusta Loiva nousu keskimäärin 3 % Nopeus 27 km/h moottori Keskiwatit ilman sähköavustusta Bosch Performance Line CX Gen4 240 w Dyname 3.0 Drive 272 w Shimano Steps E8000 249 w Specialized 2.1. Jos esimerkiksi haluaa ajaa ylös mäkeä Bosch Performance Line CX Gen4 Boschin uusi Performance Line CX on ulkomitoiltaan huomattavasti vanhaa pienempi. Se miellyttää siis kaikentyylisiä ajajia. Kaikissa pyörissä oli wattitestissä alla samanlaiset semipehmeät Maxxis-renkaat. Parasta on täysin uudella tavalla tehty softa, joka sallii sekä kovat pyöritykset että hitailla kampikierroksilla väännättämisen. Kaikista kolmesta tehomoodista voi säätää erikseen prosentteina peak poweria, avustuksen tasoa ja kiihtyvyyden herkkyyttä
Rocky Mountainin elektromekaaniseksi kutsuma systeemi tekee siis samaa kuin muiden valmistajien momentintunnistimet. Isolla akulla varustettu pyörä maksaa enemmän, mutta sillä pääsee tietenkin pidempään yhdellä latauksella. Akun voi siis ajaa vaikka joka kerta niin tyhjäksi, että avustus loppuu ja ladata taas aivan täyteen. Lupausten mukaan se keventää pakettia reilusti, joten Specialized 2.1 -moottori rökittää siis kevyenä pidetyn Shimanonkin. Litiumioniakkuja ei ladata koskaan aivan täyteen, eikä myöskään pureta aivan tyhjäksi. Akun sijaan voisi kuvaavammin puhua vaikka koteloidusta kennostosta. Brosen Drive S-mag -moottori painaa 2,9 kiloa, mutta Specialized käyttää itse suunnittelemaansa suoraa runkokiinnitystä. Momentin lisäksi softa säätää voimantuottoa myös kampikierrosten mukaan. Kaikissa on myös älykäs BMS, eli Battery management -järjestelmä, joka huolehtii akun hyvinvoinnista. Jos kuitenkin tuntee tarvitsevansa erillistä mittaria, sellaisen saa hankittua lisävarusteena. Magneettianturi mittaa pikkurissan kautta kulkevan ketjun jännitystä 1000 kertaa sekunnissa ja ohjelma säätää voiman tuottoa sen mukaan. Isossa akussa on enemmän kennoja kuin pienessä, joten se painaa enemmän. www.fillari-lehti.fi 64 Fillari mahdollisimman nopeasti ja helposti, sadan prosentin asetus pistää moottorin antamaan ulos jatkuvaa huipputehoa siten, ettei omaa voimaa tarvitse juurikaan käyttää. Systeemi vaatii toimiakseen yläja alapuoliset ketjunohjurit, joten niistä ja yhteensä kolmen ”eturattaan” kautta kierrätetystä ketjusta syntyy kitkaa, kun moottori lakkaa avustamasta 25 kilometrin tuntinopeuden jälkeen. Testissä keskiömoottorit infoa akuista S ähköavusteisissa polkupyörissä käytetään litiumioniakkuja. Jos kuitenkin rajoittaa peak poweria, myös Shuttle mode käyttää silloin sitä maksimina. Hetkelliseksi huipputehoksi luvataan kuitenkin peräti 770 wattia ja väännöksi 108 newtonia. Kuvassa on neljä erilaista integroitua akkua: Shimano 504 Wh 3,06 kg, Haibike Flyon Intube 630 Wh 4,1 kg, Bosch Powertube 625 Wh 3,74 kg ja Specialized 700 Wh 3,85 kg.?. Jos laskee ajavansa yhdellä täydellä latauskerralla keskimäärin 50 kilometriä, kapasiteetti alkaa laskea reilummin vasta 50000 kilometrin jälkeen! Pyörää hankkiessa kannattaa miettiä, tarvitseeko akku ottaa latausta varten irti. Spessu ei ilmoita millä kampinopeudella moottori alkaa tuottaa täyttä tehoa, mutta jalkatuntumalla jo noin 50 kierroksella. Bosch lupaa, että akut kestävät yli 500 latauskertaa ennen kuin niiden kapasiteetti alkaa laskea. Akkua olisi hyvä myös säilyttää lämpimässä, jotta toimintamatka pysyy mahdollisimman suurena. Shimano taas lupaa, että tuhannen latauskerran jälkeen akun kapasiteetista pitää olla jäljellä vielä ainakin 80 prosenttia. Ajamaan pitäisi lähteä lämpimällä akulla. Oikeasti kennot eivät kuitenkaan tyhjene kokonaan, eivätkä lataudu aivan ”turvoksiin”! Valmistajat suosittelevat, että pitkään varastoitaessa akkuun tulisi jättää virtaa jäljelle noin 60–70 prosenttia. Akun kesto huononee pakkasessa. Avustustasoja vaihdellaan tangossa olevasta boksista vasemmalla peukalolla. Jo muutamassa miinusasteessa kannattaa ottaa huomioon, että pyörän toimintasäde on 15–30 prosenttia kesäkeliä lyhyempi. Esimerkiksi Boschin kolmesta laturista hitaimman ja nopeimman ero ladattaessa 625 wattitunnin akku tyhjästä täyteen vaihtelee miltei työpäivän verran! Akun kapasiteettia kannattaa myös pohtia tarkkaan. Latauskerralla tarkoitetaan lataamista tyhjästä täyteen, joten kun lataa esimerkiksi puolityhjän akun kaksi kertaa täyteen, kyseessä on yksi latauskerta. Vetorattaan ja keskiörattaan välissä on takavaihtajan pikkurissaa muistuttava, varren päässä oleva ratas. Kaikki runkoputken päällä olevat akut ja suuri osa integroiduista lähtee helposti irti lukon avaamalla. Vaikka kennot ovat suunnilleen samanpainoisia, käyttävät valmistajat erilaisia koteloratkaisuja ja siksi samantehoiset akut saattavat painoltaan erota paljonkin. Dyname 3.0 Drive/ Rocky Mountain Rocky Mountainin käyttämä kanadalainen Dyname 3.0 Drive -moottori poikkeaa monella tapaa valtamerkkien ratkaisuista. BMS huolehtii, että näin ei pääse käymään, joten asiaa ei tarvitse itse miettiä. Lataaminen liian kylmässä saattaa vaurioittaa kennoja ja lyhentää akun käyttöikää. Ketju kierrätetään moottoriin kuuluvan pienen vetorattaan kautta keskiörattaalle. Shuttle modella avustus ei siis riipu polkijan tuottamasta tehosta, vaan kampien pyöritysnopeudesta. Esimerkiksi Shimanon 504 Wh:n akussa on 40 kappaletta tavallisen pariston näköisiä 18650-kennoja ja Boschin uudessa 625 Wh:n akussa niitä on 50 kappaletta. Li-ion -akkua ei saa ladata alle nollassa asteessa, vaan akun tulisi antaa lämmetä ennen laturiin liittämistä. Levossa arvostaa myös sitä kuinka selkeälukuinen akun varaustilaa ja avustuksen tasoa kuvaava näyttö on. Muuten siihen pätevät kaikki Specializedin hyvät ominaisuudet. Tarpeellinen informaatio selviää yhdellä vilkaisulla rungon yläputken etuosaan sijoitetuista ledeistä. Vaikka Brosen Drive-S Mag -moottori on täysin sama kuin Levossa, se joutuu softansa takia antamaan tasoitusta. Osa vaatii yhden pultin irrotuksen ja muutamissa pyörissä homma on todella hankalaa! Valmistajilla on tarjolla myös eritehoisia latureita, joten jos lyhyt latausaika on tärkeää, sitäkin kannattaa miettiä ostotilanteessa. Moottorin valmistajan julkaiseman tehokäyrän mukaan 500 wattia tulee ulos jo noin 60 kampikierroksella ja huipputeho 80–90 kampikierroksella
Muuten avustus hiipuu pois tasaisesti liukumalla. Pisimmillään saimme akun riittämään eri avustuksilla kikkailemalla kolme tuntia ja yli 50 kilometriä. Niitä säädetään vasemmalla puolella ohjaustangossa olevasta iWOK Trio -kytkimestä. Lupaukset pitävät kokemustemme mukaan paikkansa. Eco puolestaan sopii retkeilyyn ja akun säästöön siirtymillä. Tehoalueita on kolme. Kokeilujen perusteella päädyimme säätämään Turbon 100, Trailin 60 ja Econ 30 prosenttiin. Vaihteita joutuu myös käyttämään ahkerasti, jotta mutkista pääsee kunnon vauhdeilla ulos. Silloin pyörä kulkee kuin ohjus, eikä pyöritysnopeudella ole niin väliä – kunhan kampikierrokset pysyvät suunnilleen välillä 50–110. Teho tulee Boost-moodilla nopeasti ulos, mutta ei pelkällä poljinvoimalla vaan pyörittämällä. Hetkellistä huipputehoa on kuitenkin enemmän, joten poljinvoiman lisääminen tuntuu selvänä kiihtyvyytenä jyrkissä nousuissa. Hyvän väännön ansiosta pyörä jaksaa raataa nousuja matalillakin kampikierroksilla samaan tyyliin kuin Bosch ja Brose. Jos haluaa nousuissa keventää vaihtaessaan pienemmälle, se onnistuu kuin luomupyörällä. Myös pidon hakeminen liukkaissa nousuissa on helpompaa kuin muilla sähköpyörillä, koska moottori reagoi tarpeeksi nopeasti ajajan jaloista tuleviin käskyihin. Heti ensimmäisen testilenkin jälkeen oli selviö, että Dyname 3.0 -moottori on monella tavalla erilainen kuin valtamerkkien voimanlähteet. Ainoa korviin kuuluva ääni tulee ketjusta ja ohjureista. iWOKin ledivalot kertovat myös akun varaustilan. Ketjun kierrätys ohjureiden ja usean rattaan kautta lisää poljinvastetta, joka tuntuu selvästi avustuksen loppuessa 25 kilometrin tuntinopeuden tuntumassa. Ohjaustankoon kiinnitettynä puhelin toimii myös monitoimimittarina. Reipasvauhtinen eteneminen vaihtelevassa maastossa vaatii ketjun pitämistä koko ajan kireällä. Erityisesti Traililla KALLIO Helsinginkatu 22 00530 Helsinki 020 127 0510 TAMMISTO Sähkötie 2-6 01510 Vantaa 020 127 0520 KRUUNUNHAKA Unioninkatu 45 00170 Helsinki 020 127 0500 VERKKOKAUPPA 24/7 velo-oxygen.fi HUIPPUMERKIT ASIANTUNTEVALLA PALVELULLA V&O_Fillari02_2020_105x297.indd 1 26.3.2020 9:37:24. Ebikemotion-älypuhelinsovelluksella pääsee räätälöimään kaikkien kolmen tehoalueen avustusprosentteja ja tarkistamaan akun varauksen, ajokilometrit sekä paljon muuta. www.fillari-lehti.fi Fillari 65 Vasta 120 kierroksen jälkeen tehokäyrä alkaa laskea, joten moottori toimii laajalla alueella. Vaikka moottori alkaa avustaa heti, kun laittaa painetta polkimille, se ei ryntää yllättäen. Suurin syy hehkutukseen on sen luonnollinen poljintuntuma, sillä kun otetaan vertailukohdaksi maastopyöräily ilman moottoria, Shimano jäljittelee sitä mainiosti. Se on myös todella luomumainen, mutta eri tavalla kuin luomumaisimmaksi kehuttu Shimano. Avustus alkaa myös tuntuvasti hiipua sitä mukaa, kun pedaalipoweria keventää. Se on työmiehen moottori, vaikka jaksaa raataa nousuja todella hyvin. Shimano Steps E8000 ja E7000 Shimanoa on monessa yhteydessä kehuttu parhaaksi moottoriksi. Trail-asetus käyttää automaattisesti useaa eri tehoaluetta haistelemalla kampiin kohdistuvaa voimaa ja kampinopeutta. Trail vaatii 60 prosentilla jo melkoisesti jalkaa, jotta maastossa pysyy hyvä perusvauhti. Lupausten mukaan akku latautuu täyteen jo noin kolmessa ja puolessa tunnissa ja 80-prosenttisesti parissa tunnissa. Laturi on erittäin nopea. Kun polkemisen lopettaa, veto katkeaa salamannopeasti. Poljintuntuma on jopa täydellä tehoasetuksella niin hallittu, että varovainenkin ajaja uskaltaa käyttää sitä teknisessä maastossa. Täysillä turbottaen alkoi ledinäytön punavalo vilkuttaa viiden prosentin varausta 25 kilometrin maastoajon jälkeen. Moottori on kaikissa nopeuksissa hiljainen
Noin 25 km/h nopeuden ylityksen jälkeen teho hiipuu pois tasaisesti, jonka jälkeen voi jatkaa polkemista luomuna. Teknisten tietojen mukaan Flyon kytkee ilman avustusta ajettaessa sisäisellä vapaarattaalla pelkän keskiöakselin mukaan peliin, joten luomuna polkeminen ei ole tahmeaa. Shimano on matkan varrella tehnyt moottoriinsa useita päivityksiä. Täydellä teholla 7000-sarjan moottori hyökkää mutkasta hivenen miedommin kuin isoveli. Vaikeassa hitaassa maastossa Traili on tarpeeksi mieto ja toisaalta tarjoaa tarvittaessa potkua. Trail-asetuksella 7000-sarjalainen sen sijaan vaatii selvästi enemmän lihasvoimaa peliin, jotta moottori antaa täyden väännön ja peak powerin. Liian isolla pykälällä Shimano tavallaan tukehtuu ja meno tyssää, kun kammet alkavat pyöriä liian hitaasti! Vaikka sähköfillari kiipeää parhaiten persus penkissä, ainakin vaihtelun vuoksi kannattaa nousuja ajaa myös seisten. Omaa jalkaa pitää laittaa silläkin peliin ja voiman tuotto lisääntyy sopivan progressiivisesti. Highja etenkin Xtreme-teholla vaaditaan kuitenkin pokkaa ja taitoja, jotta pystyy vetämään röllikivikossa jatkuvasti jalat pyörien. Tavallaan TQ on myös luomumainen. Se jättää nousuissa kaikki muut sähköavusteiset maastopyörät kuin seisomaan. Teho tulee ulos venymällä sen mukaan miten kovalla voimalla kampia pyörittää. Ne asentuvat applikaation kautta, kun kytkee puhelimella yhteyden pyörään. Shimanon rin matkalla 25 kilometrin tuntinopeuden tuntumaan, joten monessa kohtaa pitää lisävauhtia kelata myös avustuksen loppumisen jälkeen. Vaikka TQ on supertehokas, ei sekään kulje kuin itsestään. Mittarissa on myös palkki, josta voi tarkkailla kuinka paljon avustusta on pelissä. Kuten kaikilla muillakin sähköavusteisilla fillareilla, kampia pitää opetella käyttämään tavallaan kaasuna. Tasaisella ja laskuissa Shimanon moottori pistää avustuksen loppumisen jälkeen vain hiukan vastaan, joten sillä saa runnottua alkuvauhteja vastamäkiin. Vanhempi PW-X -moottori sai kehuja hyvästä väännöstä ja tehon tuotosta, mutta potku hiipui kampikierrosten lähennellessä sataa. Quad Sensor -nimisen järjestelmän avulla teho säätyy myös sen mukaan mennäänkö ylös, alas vai tasamaalla. Akku on molemmissa moottoreissa sama 504-wattituntinen, mutta käyttöliittymässä on eroja. Jopa Mid-teholla se kiipeää suunnilleen samoihin kuin Brose tai uusi Bosch ja rökittää Shimanon. Kampien etäisyys toisistaan, siis Q-factor, on näin ollen sama ja identtinen luomupyörien kanssa. Kesällä esimerkiksi Mid-teholla pääsee maastossa yli kaksi tuntia ja lähes 40 kilometriä. Trail-asetus käyttää kasitonnisen tapaan automaattisesti useaa eri tehoaluetta haistelemalla kampiin kohdistuvaa voimaa ja kampinopeutta. Vaihteita joutuu selaamaan tiuhaan tahtiin, ja sopiva välitys pitää olla päällä etenkin nousuissa. Shimano imitoi myös putkelta ajettaessa hyvin luomupyörää, joten moottori toimii joka suhteessa loogisesti. Trailin ja Turbon hyökkäävyyttä ja avustuksen tehoa voi myös räätälöidä älypuhelimella, jos moottorin vakioasetukset eivät miellytä. Avustuksen tasoja tai tehoalueita ei pysty monen muun merkin tapaan Haibikessa itse räätälöimään, mutta viidestä valmiista asetuksesta löytyy sopiva joka käyttöön. Nousussa ja tasaisella voimaa annostellaan nopeammin ja enemmän, myötäleissä taas miedommin. Mid-teholla poljintuntuma on todella hyvä ja pitoa pystyy kontrolloimaan liukkaissa nousuissa. Yamaha PW-X2/ Giant SyncDrive Pro Yamahan uudessa PW-X2 -moottorissa on ajonopeuden, kadenssin ja momentin tunnistimen lisäksi myös anturit, jotka haistelevat pyörän kulkuasentoa. Suurin osa PW-X2 -moottoria käyttävistä pyörävalmistajista luottaa Yamahan omaan akkuun ja paljon tietoa tarjoavaan mittanäyttöjä ja nappeja voi käyttää myös ristiin, joten osa pyörävalmistajista on valinnut 7000-sarjan napit 8000-moottoriin ja niin edelleen. Ulkomitoiltaan E7000 on aavistuksen pienempi, mutta keskiöakseli on samanmittainen. Isoveljen tapaan seiskatonniseen saa älypuhelimen apilla yhteyden, jonka kautta Econ, Trailin ja Turbon hyökkäävyyttä ja avustuksen tehoa voi muokata, jos moottorin vakioasetukset eivät miellytä. Se on sitä jopa täydellä teholla, kun pyörän tavoille oppii. Ja sillä pysyy matkassa, vaikka kaverit turbottaisivat muunmerkkisillä fillareillaan täydellä teholla! Akku latautuu tyhjästä 80 prosenttiin jopa tunnissa, joten päivän aikana ehtii ajaa useammankin reissun, jos käy välillä laittamassa pyörän johdon päähän. Poljintuntumaltaan erittäin luonnollinen Steps E7000 sopii hyvin esimerkiksi läskipyöriin, joilla harva turbottaa täysillä. Ajaminen on kuitenkin hallitumpaa, kun pitää ketjun kireällä isolla vaihteella ja antaa samalla reisien puhua. Ajoimme kaikki testiajot pikkupakkasessa, jolloin akku hiipuu tavallista nopeammin. Tehoalueita on viisi: Eco, Low, Mid, High ja Xtreme. 7000-sarjalainen kulkee samanlaisessa ajossa akullisella noin 15–20 prosenttia pidempään kuin E8000. Värinäytössä on runsaasti informaatiota, ja etenkin oma väri kullekin tehomoodille on kätevä. Kasitonnisen värinäyttö on pikkuveljessä korvattu pienemmällä mustavalkoisella versiolla ja vasemmalla puolella ohjaustangossa sijaitsevat tehomoodien valintanapit ovat simppelimmät. Steps E7000 on E8000-moottorin pikkuveli ja myös kiinnityspisteet ovat samat, joten pyörävalmistajat voivat halutessaan käyttää niitä samoissa rungoissa. Tehomoodeja vaihdetaan vasemmalla peukalolla ohjaustangon alla olevista napeista. Huipputehoa ja vääntöä on viisikosta vähiten, mikä tuntuu kiivettäessä mäkiä omat ja moottorin voimat tapissa. Rocky Mountainin 108 newtonia vääntävä Dyname 3.0 on ainoa moottori, joka jaksaa avustaa nousuissa suunnilleen samaa vauhtia, kun Flyonissa on päällä toiseksi korkein High-tehomoodi! Kahdella rajuimmalla asetuksella teho tulee ulos äkkinäisesti, mutta kun moottoriin tottuu, voimaa oppii hallitsemaan. Tehoa tulee ulos sen jälkeen todella vähän ja mittarin väri muuttuu pinkiksi. Täydellä teholla ja kovilla kampikierroksilla moottorista kuuluu surinaa kuin sähkökäyttöisestä ruohonleikkurista. Akun tyhjeneminen ei tule aivan puun takaa, sillä kun virtaa on jäljellä muutaman kilometrin ajoon, heittää ohjelma päälle suojamoodin. Maastossa TQ-moottorilla varustettu Haibike XDURO AllMtn 8.0 tuntuu ensi polkaisulla juuri niin tehokkaalta kuin luvut kertovat. Korviin kuuluu vain mietoa surinaa. Nyt Yamaha lupaa, että potku ei lopu vaikka jalat pyörivät 120 kierrosta minuutissa. Sen avulla oppii säästämään akkua ajamalla siirtymät tyyliin pisaralla pisimmälle. Shimanon moottoreiden ”tehoero” näkyy myös virrankulutuksessa. www.fillari-lehti.fi 66 Fillari moottorin ohjelma jäljittelee eniten luomupyörää ja vaatii myös luomutyylistä vaihteiden käyttöä. TQ HPR120S/ Haibike Flyon TQ HPR120S -moottori on ainakin toistaiseksi harvinainen näky, sillä suuressa mitassa sitä käyttää vain Haibike, joka on lisännyt nimeen sanan Flyon. Avustus myös loppuu heti jalkaa keventäessä, joten ajaminen on hallittua. Voima ei synny tyhjästä, joten 630 wattitunnin akun saa Xtreme-teholla huimailemalla tyhjäksi reilussa tunnissa. Shimanon käyttöliittymä eli mittari ja säätönapit ovat mainiot. Tasamaatykittelyssä moottorien potkussa ei Boost-moodilla tunnu olevan kovin suurta eroa. Se sopii erityisen hyvin niille pyöräilijöille, jotka eivät ulosmittaa kasitonnisenkaan kaikkia tehoja, vaan säätävät asetuksia miedommiksi. Nousuun pitää hyökätä tarpeeksi pienellä pykälällä jalat vinhasti pyörien. Äänimaailmaltaan pikkuveli on selvästi kasitonnista hiljaisempi. ”Tasamaaendurossa” nopeus nousee semihitaassa maastossakin muutaman metTestissä keskiömoottorit. Moottori kestää myös kovia kampikierroksia ilman tehon hiipumista
PW-X2 jaksaa mennä kohtuullisen hyvin hitailla kampikierroksilla ja kestää kovaakin pyörittämistä kuten Shimano. Se helpottaa jyrkkäpiirteisessä maastossa vauhdin ottoa vastamäkiin ja spurttaamista laskuihin, etenkin kun kovat kampikierrokset eivät hyydytä tehoa, kuten aiemmin tapahtui. Onneksi hyvää tehoa ei ole ruunattu, joten nousuissa Yamaha pärjää edelleen kilpailijoilleen. Avustuksen loppumisen jälkeen Yamahan moottori hannaa hiukan vastaan, mutta sillä pystyy polkemaan myös hiukan ylivauhtia. Akun varauksen hiipuessa kymmeneen prosenttiin muuttuu viimeinen ledi punaiseksi. Mittari myös varoittaa, kun akkua on jäljellä noin kymmenen prosenttia. Valmistajan mukaan moottori herää polkimen painalluksesta henkiin 190 millisekunnissa, jonka jälkeen käytössä on täysi 80 newtonin vääntö. Nousuissa uusi PW-X2 on edelleenkin herkkä potkaisemaan, mutta asennontunnistin osaa laskuissa rajoittaa sopivasti hyökkäävyyttä. Giantin RideControl-applikaatiolla kaikkia viittä tehomoodia voi säätää puhelimella kolmeen esivalittuun tasoon. Voimaa piisaa etenkin tehokkaimmalla Power-moodilla ajaessa. 25 kilometrin tuntinopeuden tuntumassa veto ei lopu kuin seinään, vaan tehostus liukuu pois. Yamahassa tehomoodin kertova väri vaihtuu mittarissa Shimanon tapaan. Yamahan softassa ei säätömahdollisuutta ainakaan vielä ole tarjolla. Ledinäytön napeista valitaan myös haluttu tehoalue, joita on viisi Yamahan oman softan tapaan. Tehoalueet, voiman tuotto ja momentti sekä kampikierrosanturit on ohjelmoitu toimimaan kuten japanilaisvalmistajan PW-X2 -moottorissa. Uuden moottorin äänimaailma on sekin muuttunut ja vanhan version ilmalämpöpumppua muistuttanut ulina on poistunut.. Giant on jättänyt mittarin pois, jolloin akun varaus sekä tehoalueet näytetään vasemman käden vieressä olevilla ledeillä. Ajossa Giantin SyncDrive Pro käyttäytyy aivan kuin Yamaha. Moottorin laajempi toimintaikkuna tekee siitä helpomman hallita. Kun se alkaa vilkkua, on nopeasti edessä luomuna ajaminen. Quad Sensor todellakin toimii ja muutenkin uusi softa tekee Yamahasta vanhaa selvästi luomumaisemman. v v. Hitaassa pienipiirteisessä maastossa vanha PW-X -moottorinen pyörä hyökkää täydellä teholla liiankin hätäisesti. Giant on ottanut Yamahalta vain moottorin ja käyttää omaa integroitua akkuaan. www.fillari-lehti.fi Fillari 67 riin. Mäkistartissa moottori avustaa heti, kun laittaa vähänkin painetta polkimeen
www.fillari-lehti.fi 68 Fillari Testissä keskiömoottorit Brose Drive-S Mag Vääntö: 90 Nm Moottorin paino: 2,95 kg Akku: Brose 603 Wh, integroitu Akun paino: BMZ (Fantic) 630 Wh 3,57 kg Avustustasot: 3–4 (riippuu pyörävalmistajasta) Appisäätö: Kyllä/ei (riippuu pyörävalmistajasta) + Tehokas + Luonnollinen poljintuntuma + Kompaktin kokoinen + Herkkä polkea yli 25 km/h + Melko hiljainen + Avoin järjestelmä Bosch Performance Line CX Gen4 Vääntö: 75 Nm Moottorin paino: 2,8 kg Akku: Bosch 300, 400 ja 500 Wh runkokiinnitys, 400, 500 ja 625 Wh integroidut Akun paino: Bosch PowerPack 500 Wh 2,6 kg, Bosch PowerTube 500 Wh 2,9 kg, Bosch PowerTube 625 Wh 3,74 kg Avustustasot: 4 Appisäätö: Ei + Tehokas + eMTB-moodi erittäin hyvä + Sietää hitaita ja nopeita kampikierroksia + Kompaktin kokoinen + Kevyt + Melko hiljainen + Herkkä polkea yli 25 km/h Suljettu järjestelmä Ei mahdollista räätälöidä tehoasetuksia Dyname 3.0 Drive Vääntö: 107 Nm Moottorin paino: 3,7 kg Akku: Rocky Mountain 672 Wh integroitu Akun paino: Ei tiedossa Avustustasot: 3 Appisäätö: Kyllä + Erittäin tehokas ja vääntävä + Kompaktin kokoinen + Sietää nopeita ja hitaita kampikierroksia + Tavallinen keskiöakseli + Helppo mäkistartti + Melko hyvät säätömahdollisuudet + Hiljainen Vastustaa yli 25 km/h Epämääräinen neliportainen akun varauksen ledinäyttö Painava Shimano Steps E8000 Vääntö: 70 Nm Moottorin paino: 2.9 kg Akku: 418 ja 504 Wh runkokiinnitys, 504 Wh integroitu Akun paino: Shimano BT-E8010 504 Wh 2,64 kg, Shimano BT-E8020 504 Wh 3,06 kg (integroitu) Avustustasot: 3 Appisäätö: Kyllä + Kompaktin kokoinen + Monipuolinen Trail-asetus + Yhteensopivuus Shimanon sähkövaihteiden kanssa + Erittäin luonnollinen poljintuntuma + Mahdollisuus hienosäätää tehoalueita + Hyvä näyttö Hyytyy hitailla kampikierroksilla Vastustaa hiukan yli 25 km/h Hiukan tehoton Melko äänekäs
www.fillari-lehti.fi Fillari 69 Hyytyy hitailla kampikierroksilla Vastustaa hiukan yli 25 km/h Hiukan tehoton Melko äänekäs Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned (Brose Drive S-mag Specializedin omalla softalla, runkokiinnityksellä käyttöliittymällä ja akulla) Vääntö: 90 Nm Moottorin paino: Noin 2,9 kg Akku: 500 ja 700 Wh integroitu Akun paino: Specialized 500 Wh 3,1 kg, Specialized 700 Wh 3,85 kg Avustustasot: 3 Appisäätö: Kyllä + Tehokas + Luonnollinen poljintuntuma + Hyvin runkoon integroitu moottori ja akku + Kevyt + Herkkä polkea yli 25 km/h + Melko hiljainen + Erittäin monipuoliset säätömahdollisuudet Shimano Steps E7000 Vääntö: 60 Nm Moottorin paino: 2.8 kg Akku: 418 ja 504 Wh runkokiinnitys, 504 Wh integroitu Akun paino: Shimano BT-E8010 504 Wh 2,64 kg, Shimano BT-E8020 504 Wh 3,06 kg (integroitu) Avustustasot: 3 Appisäätö: Kyllä + Kompaktin kokoinen + Kevyt + Monipuolinen Trail-asetus + Yhteensopivuus Shimanon sähkövaihteiden kanssa + Erittäin luonnollinen poljintuntuma + Mahdollisuus hienosäätää tehoalueita + Melko hiljainen Hiukan tehoton Vastustaa hiukan yli 25 km/h Yamaha PW-X2 (Giant SyncDrive Pro) Vääntö: 80 Nm Moottorin paino: 3,1 kg Akku: 400 ja 500 Wh runkokiinnitys, 500 ja 600 Wh integroitu Akun paino: Yamaha 500 Wh 3 kg, Giant Energypak 500 Wh 4,37 kg Avustustasot: 5 Appisäätö: Kyllä/ei, (riippuu pyörävalmistajasta) Giant kyllä + Melko tehokas + Tehokas mäkistartti + Kompaktin kokoinen + Hyvä näyttö (Yamahan omassa) + Giantin versiossa mahdollisuus räätälöidä tehoasetuksia + Monta avustustasoa Melko äänekäs Vastustaa hiukan yli 25 km/h TQ (Flyon) HPR120S Vääntö: 120 Nm Moottorin paino: 3.9 kg Akku: Haibike Flyon 630 Wh Akun paino: Haibike Flyon integroitu 630 Wh 4,1 kg Avustustasot: 5 Appisäätö: Kyllä/ei (riippuu pyörävalmistajasta) + Supertehokas + Hyvä vääntö + Sietää kovia ja matalia kampikierroksia + Kompaktin kokoinen + Monipuolinen näyttö + Monta avustustasoa Soveltuu parhaiten vain kokeneelle Painava Äänekäs
www.fillari-lehti.fi 70 Fillari Cube on uusinut täysjousitetun sähköpyörämallistonsa isolla kädellä. Boschin 2020-mallinen Performance Line CX Gen4 -moottori on istutettu taidolla hiilikuituiseen runkoon. Sama pätee viistoputkeen integroituun 625 wattitunnin akkuun. Koeajossa CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 29 ominaisuudet kohdallaan hinta ja
Rungon alapuolella oleva kansi irtoaa napista painamalla ja sen jälkeen pääsee käsiksi lukkoon, josta avaimella kääntämällä akku ”putoaa” paikaltaan. Edessä on pehmeä Schwalben Hans Dampf ja takana puolikova. Vakiokeulallakin 140 HPC on kyvykäs pyörä nopeassa trailiajossa, mutta 170-millinen Marzocchi tekee siitä todellisen polkuohjuksen vaikka koripallon kokoiseen kivikkoon. Vaikka 625 wattitunnin akku sulautuu täysin viistoputkeen, se lähtee irti latausta varten. Edessä on tehokkaan tunnokas nelimäntäinen XT ja takana kaksimäntäinen. R-Tech tekee kaikkiin 140 HPC -malleihin jo kasausvaiheessa oman modauksensa negatiivijousen Evol-kammioon, jolla perä saadaan vakiota kantavammaksi. Pyörän kyky kiivetä seinäjyrkkiä nousuja heikkenee pidemmällä keulalla jonkin verran, mutta kaikki muut ominaisuudet ottavat pitkän loikan eteenpäin. vissa pyörissä. HPC 140 -trailipyörien lisäksi Cubella on useita muitakin sähköavusteisia malleja, jotka on hinnoiteltu yhtä aggressiivisesti. Takana on Float DPS Evol, edessä 34 Rhythm ja sen E-Bike Tune -versio. Boschin monipuoliseen Kiox-näyttöön saa yhteyden myös bluetoothilla, jolloin älypuhelimeen pystyy keräämään tietoja muun muassa sykkeistä, kuljettajan käyttämistä wateista ja reiteistä sekä kaikkia muita normaaleja pyörän mittareiden tietoja. Cubessa moottorin ja akun integroiminen runkoon on tehty taidolla. Ryhdissään pysyvän jousituksen ansiosta kampien maakosketukset jäävät siis vähäisemmiksi! Testipyörässä on molemmissa päissä Foxin jousitus. Miinusta tulee näytön telineestä, joka vaikuttaa heppoiselta. 34-malleissa on tällöin 32-sisuskalut ja 36-malleissa 34-sisuskalut. Jarrujen lisäksi myös renkaat ovat eri paria. Yritimme vääntää ja kääntää R -Techin maahantuoma saksalainen Cube on ottanut tiukan linjan pyöriensä hinnoittelussa ja tappelee tasaväkisesti samasta maasta tulevien suoramyyntimerkkien kanssa. E-Bike Tune tarkoittaa, että keulassa on luomuversiota enemmän puristuspuolen vaimennusta. 34-hampainen eturatas riittää nopeaankin ajoon ja kevyimmällä välityksellä takarenkaan pito loppuu ennen kuin kuski ja moottori kyykkäävät. Isompaan ajoon tehtyjen, 27,5-kiekoilla rullaavien hiilikuituisten 160 HPC -enduromallien hinnat alkavat nekin noin 4000 eurosta ja huippukilkkeillä sekä Foxin Kashima-iskareilla koristellun 160 HPC Actionteamin hintalapussa lukee kohtuulliset 5999 euroa! Cube käyttää kaikissa malleissaan alumiinista takahaarukkaa ja monessa liemessä keitettyä nelilinkkuista takajousitusta. Niissä on tukevampi kruunu ja liukuputkissa paksumpi seinämävahvuus. Yhdistelmän ansiosta pyörä rullaa hyvin ja toimii tasapainoisesti jopa limaisessa peikkometsässä. Jarrut ovat sekoitus kahta Shimanoa. Levyt ovat molemmissa päissä 203-milliset. Nykyiskareilla ja vuosien mittaan kohdilleen hierotuilla säädöillä Cuben peräpää kestää vertailun mihin tahansa merkkiin. Mallinimessä 140 tarkoittaa joustomatkaa, HPC hiilikuiturunkoa, 625 akun kokoa ja 29 luonnollisesti rengaskokoa. R-Tech on myös Foxin maahantuoja, joten jos tuntee tarvitsevansa vakiosta poikkeavia säätöjä, apu löytyy saman katon alta. 140 HPC SL -mallin osat on valittu järjellä. Selvennyksenä mainittakoon, että Fox valmistaa myös 34ja 36-malleistaan E-Bike -versioita, jotka on testattu kestämään jopa 45 kilometriä tunnissa kulkewww.fillari-lehti.fi Fillari 71 ominaisuudet kohdallaan T eksTi ja kuvaT : e F illarin Työryhmä. Sähköpyörässä oikea kulkukorkeus on tavallistakin tärkeämpää, sillä kampia pyöritetään raa’asti melkein paikassa kuin paikassa. Yhteensä 140 HPC -malleja on peräti kahdeksan, joista halvin maksaa nelisen tonnia ja kallein noin 8000 euroa. Shimanon XT-sarjan takavaihtaja ja ja SLX-vipu takaavat, että ketju siirtyy 12-lehtisellä 10–51-pakalla kevyesti ja tarkasti. Koeajopyörän nokalla testattiin 170 milliä joustavaa Marzocchin Z1 Coilia, joka korottaa etupäätä ja loiventaa kulmia asteen verran
Takapää on hyvin toimiva perinteinen nelilinkku. Kansantajuiwww.fillari-lehti.fi 72 Fillari Koeajossa CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 29 Moottorin alla on tukevan oloinen muovinen pohjapanssari. Eturunko on hiilikuitua ja takahaarukka alumiinia. Se ei antautunut useankaan kovan osuman jälkeen. 2,9 kilon painollaan uusi Bosch kuuluu samaan sarjaan kilpailijoidensa kanssa. Tätä perustellaan sillä, että näin softaan ei ole mahdollista tehdä ulkopuolisten valmistajien tuotteita, joilla pääsee peukaloimaan nopeusrajoitusta. Touria ja Turboa automaattisesti käyttävä eMTB-asetus reagoi nopeasti poljinvoinäyttöä eri asentoihin, mutta sitä ei saa millään kunnolla suojaan ohjainkannattimen viereen. eMTB-asetus toimii kuten ennenkin ja säätää tehoa Tourin ja Turbon välillä polkimiin kohdistuvan voiman mukaan automaattisesti. sesti se tarkoittaa, että uusi moottori antaa kevyemmällä jalalla saman tehon ulos kuin vanha. Bosch ei kerro hetkellistä huipputehoa, mutta arviot liikkuvat noin 550 watin tuntumassa. Ohjelmaa koko viikonlopuksi ja koko perheelle! UUTTA!. Boschin systeemi on edelleen täysin suljettu, joten siihen pääsevät käsiksi vain valtuutetut huoltofirmat. Mutkasta pyörä hyökkää ripeästi, mutta on silti tavallaan luomumainen. Avustusprosentit ja väännöt ovat: Turbo 340 % / 75 Nm, eMTB 140–340 % / 75 Nm, Tour 140 % / 50 Nm ja Eco 60 % / 40 Nm. Toisaalta sähköavusteisessa pyörässä pari kiloa sinne tai tänne ei vaikuta ajotuntumaan mitenkään. • Gravel Ride Tahko • Fillari-lehden ajokoulu • MiniMTB ILMOITTAUDU EDULLISEMMIN 31.5.2020 MENNESSÄ! SARJAT: 15 km, 25km, 45km, 60km, 85 km, 120km ja 240km lisäksi Yöttömän Yön 60km, Fatbike, E-bike ja MiniMTB GRAVEL RIDE TAHKO 26.6 ILMOITTAUDU MUKAAN: TAHKOMTB.FI TAHKO MTB 2020 Since 1999 Tahko MTB vetää vuosittain yli 2000 vauhtipäätä nauttimaan Tahkon maastopyöräilyreiteistä. Boschin moottori toimii hyvin myös putkelta ajettaessa, vaikka sähköpyörällä ajetaankin pääsääntöisesti persus penkissä. Turbolla moottorissa on reilusti vetoja heti ensimmäisellä kammenpyöräytyksellä, mutta ei yhtä äkkiottoisesti kuin vanhassa mallissa. Tämä pätee myös Cubeen, joka muuttuu trailipyörästä vauhtikoneeksi. Moottorin kuoret ovat magnesiumia ja sisällä on vähemmän rattaita kuin vanhassa, joten kevennystä on vanhaan verrattuna toista kiloa. Napeista selataan sekä mittaria että vaihdetaan tehoasetuksia. • Tahko Trail • Tuolihissi • Makkaraa ja pannukakkuja Pe 26.6. Se nostaa etupäätä vähän, mutta vauhtiominaisuudet röllikivikossa paranevat älyttömästi. Jos täysjoustopyörän kulmat ovat nykytyyliin noin 66/75 astetta, niin 140–150-millisen takapään kaveriksi voi huoletta heittää 170 milliä joustavan keulan. Viistoputken suojalevy irtoaa nappia painamalla ja alta paljastuu lukko, josta avaimella kääntämällä akun saa helposti mukaan. Lähinnä painoeron huomaa puiden yli nostellessa. La 27.6. Mäkistartissa moottori herää nopeasti henkiin, joten liikkeelle pääsee hankalistakin paikoista. Kiox-näytön kanssa käytetään vasemmalla puolella tangossa olevaa monitoimisäädintä. • Tahko MTB • Iltajuhlat Su 28.6. Testipyörä painoi Marzocchin kierrejousikeulalla kuitenkin 24,6 kiloa, joten aivan keijukainen ei ole kyseessä. Parasta on täysin uudella tavalla tehty softa, joka sallii sekä kovat pyöritykset että hitailla kampikierroksilla väännättämisen. Turbotehon avustusprosentti on kasvanut ja on nyt 340 prosenttia
• Tahko MTB • Iltajuhlat Su 28.6. • Tahko Trail • Tuolihissi • Makkaraa ja pannukakkuja Pe 26.6. 0 17 26 28 65 9 leo spor t.fi Tervetuloa Vöyrille pyöräilyjuhlaan! • Vöyri Lähde mukaan La 12.9.2020 Vöyrin Norrvallassa Reitit: • 69 km / 30 km naisille ja miehille • 16 km / 8 km junioreille Lisätiedot ja ilmoittautuminen: www.botniamtb.fi Botnia-MTB -maastopyöräilytapahtumaan! Ilmoittautuminen ja lisätietoja: www.botniapyoraily.fi BotniaPyöräily • Matkat: 106 km / 67 km / 20 km • LyhytBotnia 20 km, lähtö klo 9.30 • Yli 1000 osallistujaa, hienot järjestelyt • Yrityskilpailu; voita yritysjuhla La 25.7. 2020 klo 9.00 Hinta aikuiset: 40 € 31.8. sähkö pyörä t kotiin toimit ettuna ! Haap aniem enk. Ohjelmaa koko viikonlopuksi ja koko perheelle! UUTTA! Pyörä liike LEOSP ORT.fi Giant, Focus , Kalkh off ym. La 27.6. 27 K uopio p. saakka 70 € paikan päällä LyhytBotnia: 20 €. • Gravel Ride Tahko • Fillari-lehden ajokoulu • MiniMTB ILMOITTAUDU EDULLISEMMIN 31.5.2020 MENNESSÄ! SARJAT: 15 km, 25km, 45km, 60km, 85 km, 120km ja 240km lisäksi Yöttömän Yön 60km, Fatbike, E-bike ja MiniMTB GRAVEL RIDE TAHKO 26.6 ILMOITTAUDU MUKAAN: TAHKOMTB.FI TAHKO MTB 2020 Since 1999 Tahko MTB vetää vuosittain yli 2000 vauhtipäätä nauttimaan Tahkon maastopyöräilyreiteistä. saakka 55 € 22.7. saakka 50 € 9.9. saakka 65 € paikan päällä Hinta juniorit: 15 € • Lahjakortteja • Palkintoja • Mitaleita Hinta aikuiset: 45 € 30.6
Kyseiseen arvoon tuijotetaan tänä päivänä ehkä liikaakin. SLX, 10–51, 12 ratasta Vanteet: Cube/Alexrims EX30 Navat: Shim. Reach kertoo eniten siitä, miten pitkä ajoasento on seisten ajettaessa. Marzocchin Z1 Coil syö tieltään niin nopean tärräämisen kuin isotkin tällit. Ohjaus on vauhdissa vakaa ja satulasta kiipeäminen tehokasta. Pakka on Shimanon uusi 12-lehtinen 10–51, joka vaatii Micro Spline -kasettirungon. Kooltaan 20-tuumainen runko on hiukan ”pieni”. Tiukoissa mutkissa Cubea joutuu pakottamaan käännöksiin, mutta muuten ajamista leimaa helppous. 29x2,6-renkaat rullaavat hyvin kivikossa ja juurakossa, mutta suodattavat sopivasti tärinää. Sama pätee reach-mittaan, joka on 45,7 senttiä. 45,7-senttinen Merkki: Cube Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 29 Maahantuoja: R-Tech Suspension Oy Hinta: 4799 euroa Moottori: Bosch Performance LIne CX Gen4 Akku: Bosch PowerTube, 625 Wh Runkomateriaali: Hiilikuitu, alumiininen takahaarukka Etuhaarukka: Fox 34 Rhythm, E-Bike Tune, joustomatka 140 mm Takajousitus: Fox Float DPS Evol, joustomatka 140 mm Koko: 20 (muut koot 16, 18 ja 22) Paino: 23,8 kg (ilman polkimia), 24,6 kg Marzocchi Z1 Coil -haarukalla Ohjaus/satulakulma: 66/75,2 astetta Vaakaputken pituus: 61,4 cm Satulaputken pituus: 47,5 cm Akseliväli: 123,1 cm Takahaarukan pituus: 45,7 cm Keskiön korkeus: 34,5 cm Vaihteensiirtäjä: Shimano SLX Takavaihtaja: Shim. takahaarukka on semipitkä, joka sekin rauhoittaa ajokäytöstä. Kun peräkin pysyy ryhdissään, Cubella voi vetää kivikossa suoralla linjalla tyyliin yli tai läpi! Kammet eivät kolise yllättäen kiviin, joten Boschin moottorista saa koko ajan tasaisesti voimaa ulos ja ketju pysyy kireällä. Takarengas seuraa kuin sulhanen sivuille pomppimatta tai potkimatta. Vaakaputki on 61,4-senttisenä lyhyehkö. Kyllä ja voivat! 170-millinen etupää toimii Cuben 140 milliä joustavan perän kanssa yhteen kuin tuore kihlapari. Pyörä menee tarkasti minne kuski haluaa ja ajolinja myös pysyy. XT 8120 ja 8100, jarrulevyt 203 mm Kammet/ratas: ACID E-Crank, 165 mm/34 Takarattaat: Shim. Painovoimapainotteisessa ajossa se on ykkösjuttu, mutta tällaisilla trailityylisillä sähköpyörillä leivotaan paljon myös satulassa istuen. www.fillari-lehti.fi 74 Fillari Koeajossa CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 29 kaan maahan. Moni arpoo, voivatko keula ja takajousitus olla liikematkaltaan eri paria. Edessä on Shimanon XT-sarjan nelimäntäinen Trail-jarru ja takana kaksimäntäinen XC-versio.. Edessä on Schwalben oranssilla tägätty pehmeäkuminen Hans Dampf 29x2,6rengas ja takana samanlainen sinisellä tägätty versio, joka rullaa hyvin. Se todella pätee Marsun kierrejousikeulaan, eikä Cuben takajousituskaan sille paljoa häpeä. Jousitus on silloin parhaimmillaan, kun sen toimintaa ei edes huomaa. Keula syö isotkin esteet ja hyvä pintaherkkyys liimaa eturenman vaihteluun, joten laittamalla reilusti reittä peliin tulee watteja lisää 3,4-kertaisesti oman voiman päälle. Toisaalta jalan keventäminen pudottaa avustusta herkästi, kun tarvitsee vaikka liukkaalla kalliolla hakea pitoa sutivalle takarenkaalle. Tällöin painopisteen on hyvä olla hiukan keskiön takana, eikä satulakulman jyrkkyys saa mennä äärimmäisyyksiin. Cuben geometria on kuin räätälöity vaihtelevaan suomalaismaastoon ja etenkin nopeille poluille. Kiox-näytön wattimittarin mukaan tehoasetus vaihtuu eMTB:llä Tourista Turbolle suunnilleen silloin, kun omaa lihasvoimaa on pelissä 180–190 wattia. MT400 ja MT510 Renkaat: Schwalbe Hans Dampf 29x2,6” Ohjaustanko/kannatin: Newmen Evolution SL, 76 cm/Cube Performance, 5 cm Ohjainlaakeri: FSA Orbit Z 1.5E ZS Satula/tolppa: Natural Fit Venec/Cube Dropper Post Kiekkojen paino: 6,02 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA XT:n takavaihtaja ja SLX-vipu siirtävät ketjua kevyesti ja tarkasti. Cube Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 29 on hinnan ja laadun suhteen parasta Aryhmää. Iso akku, hyvät osat, hiilikuituinen runko ja yksi mallivuoden 2020 parhaista moottoreista ovat alle 5000 euron hintaluokassa kova sana.. Ajoasento on sekä istuen että seisten sellainen, että molemmilla renkailla on tasaisesti pitoa. Nopeilla poluilla viihtyvästä trailipyörästä kuoriutuu vakiota pidempijoustoisella 170-millisellä keulalla rokkivehje tasamaaenduroon. 140 HPC:n 66 asteen ohjauskulma ja 75 asteen satulakulma ovat toimiva yhdistelmä. XT Jarrut: Shim. Hyvän alkuherkkyyden lisäksi keula kantaa jopa reilusti yli 20-kiloisessa sähköpyörässä sopivalla korkeudella
0400841699 Maahantuoja: Koko mallisto ja jälleenmyyjät www.fantic.fi Tiesithän, että Fanticilla on laaja mallisto sähköpyöriä kaikenlaiseen ajoon maastosta citykäyttöön. Sh. Rajamaankaari 7, Espoo www.funbike.fi p. Fantic XF1 Integra 180 Race. 6 890€ Mavic E-XA Miche 29” Maxxis Minion 2,6” TLE Magura MT7 4 Pistons Sram GX Eagle e-click 12 Speed Mavic E-XA Miche 27,5” Maxxis Minion 2,8” TLE Braking S3 203R Magura MT7 4 Pistons SelleItalia X-LR Gel Flow Brose S-Mag 250W 90Nm Fantic 630Wh Braking S3 220F Rockshox Lyrik Select+ 180mm Rockshox Super Deluxe Coil Select+ Sinulle joka haluat erottua joukosta ja ajaa parhaalla! Sähköpyörien ferrari €
Mallinimestään huolimatta ne toimivat myös etelän ”talven” lumettomissa maastoissa oikein hyvin. Taiga ei ollut lainkaan hassumpi läski, eikä sen loiva ohjauskulma mitenkään haitannut ajamista, pikemminkin päinvastoin. 500 wattitunnin akku on litteän viistoputken päällä ja lähtee avaimesta kääntämällä irti.. Perehdyimme laitteen ominaisuuksiin helmikuun lumettomilla, mutta märillä poluilla. Läskipyörällä ajaessaan huomaa eturengasta katsomattakin lähes aina, että alla on läskipyörä, oli kyseessä sitten sähköavusteinen tai luomuversio. 500 wattitunnin akku on Boschin perusmallia ja kiinni litteäksi muotoillussa rungon vinoputkessa. Ketteryydestä on toki jouduttu tinkimään, mutta se ei toisaalta muutenkaan kuulu sähköläskipyörän keskeisiin ominaisuuksiin. Takavaihtajan vaijeri sekä takajarrun letku ja näytön sähkökaapeli on jemmattu rungon etupäässä vaakaja vinoputkien sisälle. Päivityksen myötä pyörän mallinimi on nyt Dominanc-e 2.0. Erityisen kevyet Avalanchet eivät ole, sillä kiekkojen paino (Sun Ringlen 80 millin levyiset Mulefüt-vanteet) renkaineen ja kaikkine kilkkeineen on 7,5 kiloa. Jopa trailifillareissa näkee nykyään keulakulmia, joita takavuosina tavattiin lähinnä alamäkipyörissä. Emme ole aiemmin juurikaan kehuneet Veetiresin, tai nykyään Veetirecon renkaita. Yleensä läskipyörällä ajaessa kannattaa pitää kätensä visusti kiinni ohjaustangossa, sillä moni pyörä lähtee muuten kaartamaan välittömästi pois ajolinjalta. Vaikka thaimaalaisyritys valmistaa renkaita kaikenlaisiin pyöriin, sen tuotteita on Suomessa nähty lähinnä läskiwww.fillari-lehti.fi 76 Fillari Koeajossa Sähköläski GZR Dominanc-e 2.0 Verkkokauppa.comin talonmerkkinä tunnetun GZR:n sähköläskipyörien ykköstykki Dominanc-e sai tälle vuodelle moottorikseen Boschin uuden sukupolven Performance CX:n. Pohjaa suojaamaan toivoisi jämympää panssaria. Hiihtokeskusten talvireiteille tai kelkkaurille nelituumainen rengas on monien miehaluttaessa voitu rakentaa useita senttejä lyhyempi. Putken vastakkaiselle puolelle on ruuvattu 30 sentin mittainen, profiililtaan lennossa olevaa liito-oravaa jäljittelevä leveä muovinen lokasuoja, josta on rapakeleillä kiistämätöntä hyötyä. Syyt oivaan ajotuntumaan löytyvät rungon geometriasta, Boschin uudesta moottorista, Manitoun tasokkaasta Mastodon-keulasta sekä hyvin rullaavista, pyöreäprofiilisista renkaista. Spontaani näkemys sai tukea myös muilta GZR Dominanc-e 2.0:lla ajaneilta. Hyvä ettei näin tehty, sillä pitkärunkoisen ja loivakeulaisen pyörän ajotuntuma on tasapainoisen luonteva. Ajamissamme läskipyörissä poikkeuksen teki kolme vuotta sitten koeajettu Polen Taiga Snow, jonka keulakulma oli 66-asteinen. Dominanc-en alumiinirunko on siis geometrialtaan onnistunut ja siinä on vältetty kaikinpuolista kikkailua. Maastopyörien ohjauskulmat ovat viime vuosina loiventuneet pikkuhiljaa. Myös akseliväli on pitkä (L-koon rungossa 121,4 cm), vaikka takahaarukasta olisi niin pyörissä, usein lähinnä edullisen hintaluokan laitteissa. Dominanc-ella sen sijaan pystyy ajamaan vaikeuksitta ilman käsiä, vaikka renkaissa olisi maastopaineet. Nyt kehumme. ”T äähän on paras sähköläski, mitä meillä on koskaan ollut”, huudahti yksi F-lehden testikuskeista lenkiltä palattuaan. Dominanc-e 2.0:lla kurvaillessa tämä tuppaa aika usein unohtumaan. Dominanc-en nelituumaiset Snow Avalanche -renkaat ovat profiililtaan pyöreähköt ja rullaavat siirtymillä keskinappuloidensa varassa mukavasti. GZR Dominanc-en ohjauskulma edustaa 66,5-asteisena samaa koulukuntaa kuin Pole. Tavaratelineelle ja jopa takalokasuojalle on asialliset kiinnityspisteet. Pyörän varustukseen ei kuulu hissitolppaa, mutta sen vaijeria varten on rungon satulaputkessa sisäänmeno. Rungon suunnittelija sekä siihen pultatut osat speksannut henkilö tai tiimi ovat olleet tehtäviensä tasalla. Pitoa riittää korkeahkojen nappuloiden ansiosta kaikissa tilanteissa. Läskipyörien ohjauskulmat sen sijaan ovat pysyneet sitkeästi 68–69 asteen tuntumassa. Paketti kunnossa T eksTi : e F illarin TesTiryhmä k uvaT : J ukka h elminen Boschin pienikokoinen moottori roikkuu rungon alla
Manitou Mastodon on kokemustemme mukaan paras joustohaarukka läskipyöriin. Kiox näyttö on melko hyvin suojassa ohjainkannattimen päällä. Erityiskiitoksen se saa tukevuudesta.. Fillari 77 Shimano XT:n kilkkeillä voimansiirto on kunnossa, mutta edessä voisi olla pari hammasta isompi ratas
Vanhan moottorin lähes minikokoinen eturatas ja sisäinen ”ylennysvaihde” ovat nyt historiaa, joka sekin vaikuttaa ratkaisevasti herkempään kulkuun. Myös edellinen versio oli nimeltään CX, mutta vanhalla ja uudella mallilla on huomattava ero. Nappuloissa on valmiit reijät, joten omin käsin nastoittaminenkin onnistuu!. Profiili toimii etenkin edessä mainiosti, sillä keula ei pienilläkäänn paineilla pyri itsekääntymään sisäkurvin suuntaan. Samasta syystä ketjulinja jää jo 4-tuumaisella renkaalla melko tarkalle isoimmalla takarattaalla. Esteiden yli keuliminen onnistuu helposti myös maastoa apuna käyttäen, sillä pallomaista eturengasta voi käyttää pompuissa apuna. Isot levyt ja nelimäntäiset jarrusatulat pysäyttävät painavan sähköpyörän nopeasti ja tehokkaasti. www.fillari-lehti.fi 78 Fillari Merkki: GZR Dominanc-e 2.0 Maahantuoja: Verkkokauppa.com Hinta: 3390 euroa Moottori: Bosch Performance CX 2 Gen4, 250 W Akku: Bosch PowerPack, 500 Wh Runkomateriaali: 6061-alumiini Etuhaarukka: Manitou Mastodon Pro, joustomatka 80 mm Koko: 19” Paino: 22,85 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 66,5/73 astetta Vaakaputken pituus: 59,4 cm Satulaputken pituus: 48,5 cm Akseliväli: 121,4 cm Takahaarukan pituus: 51 cm Keskiön korkeus: 32 cm Vaihteensiirtäjä: Shimano XT Takavaihtaja: XT Jarrut: Shim. Ohjainkannattimen päälle sijoitettu Kioxnäyttö on monipuolinen. Samasta moottorista käytetään myös nimiä CX Gen4 ja CX 2.0, joskin Boschin nettisivuilla puhutaan vain uudesta CX:stä. Heidän kannattaa suunnata valintansa muihin malleihin, sillä Dominanc-en ketjulinja menee isolla takarattaalla aivan nelituumaisenkin renkaan nappuloita viistäen. Ohjattavuus poluilla on megaleveitä renkaita parempi ja etupyörää helpompi sovitella kivien väleihin teknisillä osuuksilla. Automaattisesti Tourja Turbo-asetusten välillä tehoa säätävä eMTBasetus avustaa 140–340 prosenttia, Tour 140 ja Eco 60 prosenttia ajajan oman tehon päälle. Nyt moottoriin on rakennettu sisäinen vapaaratas, joka kytkee keskiöakselin ”irti” moottorista 25 kilometrin tuntinopeuden ylittyessä. Moottori painaa 2,9 kiloa, mikä on toista kiloa aiempaa vähemmän. Veetiren Snow Avalance rengas toimii yhtä lailla lumessa kuin sulan maan aikaan. Moottoriksi Dominanc-e 2.0:aan on valittu Boschin uusi, mallivuoden 2020 Performance Line CX. lestä turhan kapea. Toisaalta Dominanc-en keulaa on helppo nostella esteiden yli, sillä etupyörä kevenee ohjaustangosta tarmokkaasti nykäisemällä. Ajossa moottorien ero näkyy siinä, että avustusteho on Turbo-asetuksella kasvanut nyt 340 prosenttiin. Sulan maan käyttöön nelituumaiset renkaat soveltuvat mielestämme oikein hyvin. Manitoun Mastodon-keula sen sijaan hyväksyy jopa 5,15-tuumaiset läskirenkaat. Tämä merkitsee sitä, että avustuksen loppumisen jälkeen pyörä etenee siinä missä luomufillarikin – siis liki 23 kiloa painava luomufillari. Siinä on kahdeksan eri näkymää, ja näkyviin saa tavanomaisten ajotietojen ohella myös edellä mainitut ajajan watit sekä esimerkiksi kadenssin ja sykkeen, kun käytössä on Kioxin kanssa yhteensopiva sykemittari. Manitoun Extended-keulaan menee jopa yli viisituumainen läskirengas. Ajettaessa eMTB-moodilla siirtyminen Turbolle tapahtuu havaintojemme mukaan, kun ajaja runttaa kampia noin 180 watin teholla. Vääntöä löytyy kahdella tehokkaimmalla moodilla 75, Tourilla 50 ja Ecolla 40 newtonmetriä. Kiox-näyttö näyttää monien muiden arvojen ohella myös ajajan tuottamat watit. MT520, jarrulevyt 203 mm Kammet/rattaat: 170 mm/32 Takarattaat: XT M8000, 11–46, 11 ratasta Vanteet: Sun Ringle Mulefüt 80 Navat: Quando Renkaat: VeeTire Snow Avalanche 26x4,0” Ohjaustanko/kannatin: FSA Drive, 74 cm/Drive, 7 cm Ohjainlaakeri: FSA Satula/tolppa: Selle Italia Xride/GZR Kiekkojen paino: 7,5 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Koeajossa Sähköläski GZR Dominanc-e 2.0 Oikeassa kammessa on melko mieto spaideri, joten jalat eivät ole liikaa längellä kapeahkon Q-faktorin ansiosta. Tuntumakin on parasta A-ryhmää. Magnesium-kuorisen moottorin pieni koko taas helpottaa sen asentamista runkoon. Vanha Boschin moottori tunnettiin siitä, että kun avustusnopeuden yläraja ylittyi ja ajaja siirtyi etenemään luomuna, polkeminen muuttui huomattavasti raskaammaksi ikään kuin jarrut olisivat alkaneet laahata. Uusi Performance Line CX on roimasti edeltäjäänsä pienempi ja kevyempi
Läskipyörien joustohaarukat ovat tällä hetkellä kahden kauppa. RockShox toi muutama vuosi sitten myyntiin paksupyöräisiin tarkoitetun Bluto-keulan, joka sittemmin sai kilpailijakseen Manitou Mastodonin. Tarkempaa tietoa sekä Boschin uutuudesta että muista sähköpyörien nykymoottoreista löytyy tämän eFillari-liitteen erillisestä jutusta. Saatavilla on myös älypuhelinsovellus, jonka avulla ajotiedot saa bluetoothin välityksellä tallennettua puhelimeen ja haluttaessa myös tietokoneelle ladattavaan ohjelmaan. Eräällä koeajolenkillä yksi testikuskeista tosin päätti testata edellisen kerran kymmenen vuotta sitten ajamansa ikimetsäpolun. Karkeasti arvioiden runko soveltuu noin 175-185 -senttiselle. www.fillari-lehti.fi NAISTEN JA MIESTEN MALLI KEVYT JA TILAVA CHASE BIKE VEST • Juomasäiliö 1,5 litraa • Repun tilavuus 2,5 litraa • Rinnanympärys 71-116 cm (naisten ja miesten mallit) • Säädettävä istuvaksi rintaremmeillä • Hengittävää verkkomateriaalia • Heijastavat yksityiskohdat • Materiaalija valmistusvirhetakuu: reppu 2 vuotta, juomasäiliö ja letku 10 vuotta JUOMAREPPU FILLARISTEILLE KÄDET VAPAANA -NESTEYTYKSEN KEHITTÄJÄ Saatavana hyvinvarustelluista urheiluvälinekaupoista kautta maan.. Se on ilmakeula, josta löytyvät paluuvaimennuksen säädön ohella sekä hitaan että nopean sisäänpäinvaimennuksen säädöt. GZR:ään on valittu Mastodonin kalliimpi Pro-versio ja siitä jopa 5,15-tuumaisille renkaille soveltuva Extended-malli. Nykyisellä 32-piikkisellä rattaalla välitykset meinaavat loppua siirtymillä kesken ja toisaalta takapakan isoimmat rattaat jäävät maastossakin vähälle käytölle tai kokonaan käyttämättä. Mastodon on joka tapauksessa tukeva, monipuolisesti säädettävä ja hyvin toimiva 34-millisillä liukuputkilla ja 15 millin läpiakselilla varustettu keula. Jarrupuoli on Dominanc-essa erinomaisesti hoidossa. Parista pienestä puutteestaan huolimatta GZR Dominance 2.0 osoittautui erinomaiseksi sähköavusteiseksi läskipyöräksi. Se sopi F-lehden noin 180-senttisille testikuskeille hyvin. Puunrunkoja ja etenkin kivikkohelvettejä ylitellessä Dominanc-een toivoisi moottorin alle kunnollista pohjapanssaria. Emme päässeet testilenkeillä kokeilemaan pakkaskestävyyttä kunnolla, mutta parissa miinusasteessa keula toimi kuin kesäkelillä. Nykykatsannossa pyörän 74-senttinen ohjaustanko on kapeanlainen. Läskipyörillähän ajetaan niin Suomessa kuin Yhdysvaltojen pohjoisissa osavaltioissa paljolti lumikeleillä. Shimanon nelimäntäiset hydrauliset levyjarrut 203-millisillä levyillä takaavat tehokkaan ja hallitun pysähtymisen joka tilanteessa. Dominanc-en Mastodon joustaa 80 milliä ja painaa valmistajan ilmoituksen mukaan 2,21 kiloa. Valmistajan mukaan Mastodonin suunnittelussa on painotettu keulan toimivuutta talvipakkasilla. Kokonaisuus on tässä tapauksessa jopa enemmän kuin osiensa summa. Eturatas voisi olla pari hammasta suurempi. Se puoltaa hyvin paikkaansa etenkin sähköavusteisessa läskipyörässä, jossa sen tuomalla painonlisällä ei ole kovin kummoista merkitystä. Vielä muutama vuosi sitten sitä olisi pidetty aivan normaalinlevyisenä. Leventäminen sen sijaan on vaikeampaa! Runkokokoja on tarjolla harmillisesti vain yksi, 19-tuumainen. Kun sähköavusteisia läskipyöriä on markkinoilla aika vähän, tässä on mainio vaihtoehto sellaista harkitsevalle.. Polun poikki oli sittemmin kaatunut yksi jos toinenkin järeä puunrunko, ja sähköpyörän nostelu niiden yli kävi työstä. Dominanc-en 22,85 kilon kokonaispaino on itse asiassa sähköläskille aika pieni. Kun pienen suunnistusvirheen ja polun loppumisen takia kuski joutui vielä palaamaan omia jälkiään takaisin, alkoi hiki jo nousta pintaan. Nyt voimanlähdettä suojaa vain ohut muovinlärpäke, joka ei kestä kummoisiakaan tällejä. Kiox yhdistää ajotiedot puhelimen paikannustietoihin, joten talteen jää myös ajettu reitti. Dominanc-en potentiaalinen ostajakunta laajenisi kummasti, jos runkokokoja olisi vaikka kolme. 78-senttinen alkaa nykyään olla standardi, jota saa aina kavennettua. Keulan listahinta Yhdysvalloissa on 850 dollaria, joten mistään halpiskeulasta ei todellakaan ole kyse. Avustuksen asetuksia ja näyttöä operoidaan vasemmalla peukalolla selkeätoimisesta ja nappuloiltaan kyllin suurikokoisesta käyttöliittymästä
180 milliä joustavan pyörän suurin vahvuus on etenemiskyky alamäkeen. Kun Spessun Turbo Levossa jo on Specializedin tuoreempi 2.1-moottori, ei saman voimanlähteen päivittäminen Kenevoon tullut mitenkään puskista. Kenevon molempia versioita saa kahtena eri värinä. Voi melkein sanoa, että vanha Kenevo on DH-pyörä, jolla pystyy polkemaan mäet ylös sähköllä. Jarruina kummassakin mallissa ovat SraSpecialized käyttää uudessa Kenevossa firman uutta S-mitoitusjärjestelmää, jota sovelletaan myös alamäkipyörä Demossa, Endurossa ja Stumpjumper Evossa. Uuden moottorin vääntö on 90 newtonmetriä ja nimellisteho norminmukaiset 250 wattia. Kenevo on edelleen 27,5-kiekkoinen, mutta lähes kaikki muu on muuttunut. Akku irtoaa alakautta vetämällä, kun ensin irrottaa mustassa muovissa näkyvän kuusiokolopultin.. S5:n vastaavat mitat ovat 66,6 ja 52 senttiä. Jyrkällä 77 asteen satulakulmalla kuskin painopiste on saatu keskemmälle pyörää, mikä helpottaa etenkin ylämäkeen istualtaan polkemista. Specialized onkin lähtenyt tekemään Kenevosta pommitusta kestävää pyörää myös komponenttien saralla. Alumiininen runko on kuitenkin suunniteltu kokonaan uudelleen, sillä se on kilon edeltäjäänsä kevyempi. Kenevoa saa kahtena versiona. Moottori vaihtui vuoden 2020 mallissa uuteen ja pyörän runko keveni reilusti. Kokonaispainoa pudottaa myös uusi moottori, joka painaa 400 grammaa vanhaa konetta vähemmän. Spessun uuden mitoitustavan voi ajatella mielessään niin, että kuski päättää ajotyylinsä ja tottumustensa perusteella kuinka pitkällä pyörällä haluaa ajaa. Expert on niistä kalliimpi ja sen erottaa Compista jo kaukaa. Suurin muutos on tapahtunut rungon geometriassa. Satulaputken kulmaa on jyrkennetty kahdella asteella vanhaan Kenevoon verrattuna. Insinöörit ovat hyödyntäneet havaintoja, joita tehtiin uuden Demo 29 -alamäkipyörän ja Enduro 29:n jousituksen suunnittelussa. Ohjauskulmaa on loivennettu asteen verran 64 asteeseen. Takajousituksen kinematiikka on suunniteltu www.fillari-lehti.fi 80 Fillari Specializedin sähköpyörämalliston isoon ajoon tehty pommikone Turbo Kenevo tuli päivitysikään. Kokoja on neljä välillä S2–S5. Expertin jousitus on toteutettu RockShoxin komponentein, Compissa jousituksesta vastaa Marzocchi (edessä Bomber Z1, takana Marzocchin CR). S2-kokoisen Kenevon vaakaputki on 58,5-senttinen reachin ollessa 44,5 senttiä. Levo on yksi sähköpyörämaailman arvostetuimpia malleja juuri sen takia, kuinka 2.1-moottori, akun integraatio ja käyttöjärjestelmä ovat toteutettu. Hieman yksinkertaistaen S-mitoituksessa pidentyvät rungon vaakaputki ja pyörän akseliväli, mutta rungon korkeus pysyy osapuilleen samana. Expertin tuplakruunuinen RockShox Boxxer Select RC -keula on nimittäin aika silmiinpistävä. Nyt uudessa Kenevossa nämä mitat ovat melkein samat pienimmän S2-koon ja suurimman S5:n välillä. Kenevossa on hyödynnetty samaa jousituksen ja rungon rakennetta kuin Levossa. Tähän asti vaakaputken korkeus on yleensä vaikuttanut siihen kuinka isolla pyörällä voi ajaa, samoin emäputken korkeus. Joustoa uudessa Kenevossa on edeltäjänsä tapaan 180 milliä molemmissa päissä. Otimme uutuuden koeajoon ja selvitimme, miten, missä ja miksi Spessun suunnittelutiimi on onnistunut. Expertissä on myös 700 wattitunnin akku, kun taas Compin akun kapasiteetti on 500 wattituntia. V anha Kenevo on yksi hauskimmista pitkäjoustoisista sähköpyöristä, joilla olen ajanut. Mitat vastaavat aika hyvin muita vastaavia nykytrendin mukaisia verrokkeja. T eksTi : J ani k aaJaluoma k uvaT : J ukka H elminen Koeajossa Specialized Turbo Kenevo Comp 2020 Hyvästä tuli parempi Comp-mallissa on 500 wattitunnin akku ja Expertissä isompi seiskasatanen. Uusi Turbo Kenevo lainaa teknisiä ratkaisujaan sisarmallistaan Levosta, mikä ei ole lainkaan huono juttu. Vielä viime vuonna Kenevossa oli Brosen vanhempi 1.3 RX -moottori. uusiksi tarkoituksena parantaa alamäkiominaisuuksia
Käyttöliittymä on tuttu sisarmalli Levosta. Kevyimmällä 32-42 – ratasyhdistelmällä joutuu jyrkissä vastamäissä laittamaan reippaasti omaakin jalkaa peliin, etenkin kun mahtavasti kiipeävä pyörä oikein yllyttää yrittämään ylös kuumottavista paikoista! Molemmissa päissä on joustoa 180 milliä. Avustustasot (Turbo, Trail, ja Eco) valitaan ohjaustankoon vasemmalle sijoitetusta kytkimestä. Se sijoittuu perinteisessä luokituksessa kokojen M ja L välimaastoon. Valitsin siis testipaikoiksi mahdollisimman haastavat alamäkipätkät mitä mieleeni tuli. Sitten maastoon. min Codet 200 millin jarrulevyillä. Kunkin moodin avustusprosentteja voi säätää mieleisekseen puhelimen applikaation kautta. Avustuksen tason lisäksi älyluurilla voi 0-100 prosentin välillä peukaloida myös peak poweria ja moottorin reagointia kiihdytyksissä. Pakka on 11-rattainen. Specialized kuvaa Kenevoa iskulauseella ”more control, more speed”. Koeajoon tullut pyörä oli S3-kokoinen Kenevo Comp. Lisäksi löytyy shuttle-asetus, joka ohittaa kaikki muut säädöt ja tuuttaa täyttä 560 Loivan 64 asteen ohjauskulman takia akseliväli on 126,3 senttiä. Takahaarukan pituus on 45,4 senttiä. Noin 180 euron sijoitus muutossarjaan, joka korvaa vasemman putken ilmajousen kierrejousella tekee hyvästä keulasta loistavan. Akun varaustilan ja käytössä olevan avuswww.fillari-lehti.fi Fillari 81 Marzocchin Bomber Z1 on sisuskaluiltaan samanlainen kuin Fox Float 36 Rhythm. Specializedin mukaan 12 pykälälle ja vielä laajemmalle välitysskaalalle ei ole hyväpotkuisen moottorin ansiosta tarvetta. Vaakaputki on 61,2ja reach 47-senttinen. Comp-mallin kierrejousellinen Marzocchin takaiskari kantaa hyvin ja on älyttömän pintaherkkä!. Välitys on melko tiukka jopa sähköpyörään. tustason näkee helposti vaakaputken päällä olevasta ledinäytöstä. Molemmissa on Rovalin valmistamat 27,5-koon DH-vanteet, vain navoissa on eroa
Kannessa on virtanappi ja ledinäyttö akun varaukselle sekä tehoasetuksille. Vauhdit kasvavat melkein huomaamatta, jolloin pyörän paino tulee jarrutuksissa hieman esiin. Kenevo on samaan aikaan hyvin vakaa, mutta ketterä läpi kaikkien kivikoiden ja juurakoiden. Kenevo on lähempänä alamäkipyörää kuin ennen, mutta nyt sillä pääsee vielä helpommin ylös ja kovempaa alas. Tapa, jolla Kenevo etenee alamäissä, on yhdellä sanalla ilmaistuna tehokas. Sramin Code-jarruilla ja 200-millisillä levyillä on täysi työ saada tämä juna pysähtymään. Kenevo on loistava pyörä niille, jotka nauttivat vauhdin hurmasta alamäissä. Jousitus ei kuitenkaan ole niin laiska kuin 180 milliä joustavan perän voisi kuvitella olevan. Trailija enduroajoon ottaisin pykälää isomman S4-koon.. Uusi Kenevo on kaksijakoinen pyörä. Kenevo ei ole maailman hauskin pyörä, ei myöskään leikkisin. Sitä löytyisi jonkin aikaa sitten esitellyillä Sramin 220 millin jarrulevyillä, jotka ovat jo löytäneet tiensä joidenkin sähköpyörien keulalle. Muutaman rundin jälkeen joudun miettimään, mistä löytäisin vielä haastavampaa kivikkoa, juurakkoa ja kovempaa vauhtia. Se kääntyy mutkiin yllättävän hanakasti, mihin osasyynä on 27,5 tuuman kiekkokoko. Kenevon takajousitus tarjoaa loistavan nousupidon olematta kuitenkaan liian pehmeä. Kokemattomampi kuski taas pääsee nauttimaan Kenevon rauhallisista ja vakaista ajoominaisuuksista. Pyörän suorituskyvyn riittäisi siihen mainiosti. Siinä mielessä se jatkaa vanhan Kenevon linjoilla. Parantuneen mäennousukyvyn ja voimakkaamman moottorin ansiosta itsensä hoitaminen mäen päälle on entistä helpompaa. Levoa voi suositella jos ajamisen pääpaino on trailiajoa ja murtomaahurjastelua. Se auttaa takarenkaan pidon löytämistä hankalissa paikoissa. Turbolla voimaa tulee niin paljon, että takarenkaan pito loppuu märillä kivillä ja juuwww.fillari-lehti.fi 82 Fillari Merkki: Specialized Turbo Kenevo Comp Maahantuoja: Specialized Hinta: 5899 euroa Moottori: Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned Akku: Specialized M2-500 Wh Runkomateriaali: M5 Premium alumiinia Etuhaarukka: Marzzochi Bomber Z1, joustomatka 180 mm Takajousitus: Marzzochi Bomber CR, joustomatka 180 mm Koko: S3 (muut koot S2, S4 ja S5) Paino: 23,40 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 64/77 astetta Vaakaputken pituus: 61,2 cm Satulaputken pituus: 42,5 cm Akseliväli: 126,3 cm Takahaarukan pituus: 45 cm Keskiön korkeus: 34,5 cm Vaihteensiirtäjä: Sram eMTB S700 Takavaihtaja: Sram NX Jarrut: Sram Code R, jarrulevyt 200 mm Kammet/rattaat: Praxis 165 mm, 32 Takarattaat: Sram 11-42 11 ratasta Vanteet: Roval DH Navat: Specialized Renkaat: Specialized Butcher BLCK DMND 27,5x2,6” Ohjaustanko/kannatin: Specialized 80 cm/ Specialized 4,5 cm Ohjainlaakeri: FSA Satula/tolppa: Body Geometry Henge Comp/ X-Fusion Manic Kiekkojen paino: 6,10 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Koeajossa Specialized Turbo Kenevo Comp 2020 Specializedin Turbomallien ”aivot” on sijoitettu vaakaputken etuosaan. Seuraavaksi alamäkeen, missä Kenevon pitäisi olla parhaimmillaan. Kuski istuu todella keskellä pyörää ja Kenevo etenee ylämäkeen kuin liimattuna. rilla. Pyöräillään & pysytään terveinä! "TAAS TIELLÄ" www.pirkankierros.fi Ajankoihtaisen infon löydät osoitteesta:. Tehon tuottoalue on laaja, mikä mahdollistaa ylämäkeen ”ryömimisen” pienellä jalalla tai tarvittaessa voimaa käyttäen. Moottoria pystyy hallitsemaan mainiosti säätelemällä poljinvoimaa jaloilla. 180 millin jousitus toimii hyvin. Vähiten kotonaan se on hitaassa teknisessä nysväämisessä. watin huipputehoa kunhan kampikierrokset ovat viidenkymmenen tuntumassa ja sen yli. Mutkakäytös on hyvin neutraalia ja perässä julmetusti pitoa. Pyörä antaa mukavasti tietoa, mitä takarenkaan alla tapahtuu. Myös shuttlea voi säätää nollasta sataan prosenttiin. Pirkan Pyöräily tiedottaa vuoden 2020 tapahtuman järjestämisestä ja mahdollisesta siirtämisestä viikolla 17. Jos tykkää pommittaa endurotyylisesti alamäkiä ja käy myös parkeissa, niin Kenevo on ykköstykki! S3-kokoinen testipyörä oli sopivan tuntuinen ja ketterä 180-senttisen testikuskin alla, kun ajaminen painottui DH-tyylisiin alamäkiin. Se ei ole häiritsevän pehmeä, vaan antaa kuskille tietoa, mitä renkaiden alla tapahtuu pitäen samalla pyörän tiiviisti maassa. Niin vakaata ja rauhallista meno on. Moni Spessun sähköpyörän ostoa suunnitteleva joutuu vaikeaan valintatilanteeseen – Levo vai Kenevo. Sen hauskuus löytyy suorituskyvystä ja siitä, kuinka kovaa sillä voi ajaa kivikkoja juurakkoalamäet, jotka saivat ennen miettimään testamentin tekoa. pogoamista esteisiin tapahdu hitaassakaan vahdissa. Specializedin mukaan uuden Kenevon vahvuudet ovat suorituskyky alamäissä ja se, ettei sillä ajaessa tarvitse hissiä eikä lisäkeuhkoja. Kokenut kuski arvostaa huimia alamäkiominaisuuksia, mutta jää ehkä kaipaamaan eloisuutta ja haasteita loivemmissa laskuissa ja normaaleilla poluilla. Satulakulman kahden asteen jyrkennys parantaa Kenevon nousukykyä roimasti. Takajousitus kantaa hyvin kuskin painon, eikä ns. Ylämäkeen ajaminen Kenevolla on jopa sisarmalli Levoa helpompaa. Tasamaatykittelyssä pitkä jousto tekee siitä Levoa laiskemman tuntuisen, mutta samalla todella helpon ja varman ajettavan. Jarrut toimivat sinänsä moitteetta, mutta etujarrulta kaipaisi lisää pysähtymistehoa. Teknisissä ylämäissä eteneminen ei tuota ongelmia, mutta avustus on joissain kohdissa hyvä pudottaa Trail-moodille. Jyrkimpien ja rajuimpien alamäkipätkien jälkeen täytyy edelleen kehua Kenevon kykyä muuttaa kivisimmät ja juurakkoisimmat alamäet paikoiksi, joissa haluaisi vielä lisää vauhtia. Pyörän etenemiskyky on hämmästyttävä, sillä sen jousitus suodattaa rajuimmatkin kivikot ja juurakot. Aluksi on tietysti päästävä ylös, jotta voi tulla alas. Kenevo taipuu sekin vauhdikkaaseen trailiajoon ja on jopa raju kiipijä. Suorituskyky on kuitenkin noussut huomattavan korkealle tasolle, jopa niin, että Kenevo tuntuu paikoitellen tylsältä ajaa loivempia alamäkipätkiä
Pyöräillään & pysytään terveinä! "TAAS TIELLÄ" www.pirkankierros.fi Ajankoihtaisen infon löydät osoitteesta:. www.fillari-lehti.fi Fillari 83 Pirkan Pyöräily tiedottaa vuoden 2020 tapahtuman järjestämisestä ja mahdollisesta siirtämisestä viikolla 17
Uudessa sähkö-Spectralissa on integroitu akku. Sähköavustuksen tuomaan luomupyörää korkeampaan painoon ja ajonopeuksiin on varauduttu 150 millin joustomatkalla. Kehityskierroksen läpi käyneet viistoputkien kappaleet olivat esillä julkistamistilaisuudessa, mikä antoi konkretiaa esittelypuheiden tueksi. Runkomitoitukseen ja pinnan alla oleviin ta päivittyi pari vuotta sitten ja sähköistetty sisar seuraa nyt samoja jalanjälkiä rungon muotoilun osalta. Suunnittelun suuria linjoja on insinööritiimin tukena ollut vetämässä DHja enduroässä Fabien Barel. Edellisessä mallissa Shimanon akku oli sijoitettu rungon ulkopuolelle viistoputkeen. Hiilikuidun käyttö runkomateriaalina antaa muotoilussa ja suunnittelussa paljon vapauksia, joita insinöörit ovat todella hyödyntäneet. Luomuversio Spectraliswww.fillari-lehti.fi 84 Fillari Canyon uudisti sähkö-Spectralin Spectral:ON on näyttävä ilmestys. Jousitusratkaisultaan ja ulkonäöltään päivitetty Spectral vastaa Canyonin maasturien nykymallistoa. U usi Canyon Spectral:ON CF on varustettu edeltäjämallin tapaan Shimanon E8000moottorilla. Esimerkkinä kehitystyöstä on omaa valmistusta oleva sähkö-Spectralin ohjaamo, josta tarkemmin myöhempänä. Tavoitteena on ollut rakentaa pyörä, joka palvelee niin mitoitukseltaan kuin komponenttivalinnaltaan mahdollisimman laajaa ajajakuntaa. Akun sisällään pitävän viistoputken muotoja ja poikkileikkauksia kokeiltiin useita ennen lopulliseen versioon päätymistä. Hiilikuidun ainevahvuuksilla, laminointisuunnilla ja -järjestyksellä on tavoiteltu ajotuntumaa, joka on sivusuunnassa ominaisuuksiin ja yksityiskohtiin on uponnut suuri määrä työtunteja. Valmistaja ilmoittaa väriksi ytimekkäästi Shade of shades, jota parempaa sanallista kuvausta on vaikea keksiä.
Paperilta katsottuna lukemat ovat kaikin puolin sitä, mitä modernilta trailipyörältä voi odottaa. Edessä on 29-tuumainen kiekko 2,5-tuumaisella renkaalla, jolla saadaan tunrungosta voi mainita vielä taka-akselin etupuolisen nivelen, joka on piilotettu takahaarukan yläputkien muodostaman kotelomaisen rakenteen sisään. Jousitus noudattelee päällisin puolin yhteneviä periaatteita samaan aikaan uudistetun Neuronin kanssa ja jakaa saman kolmivaiheisen kinematiikan periaatteen. Lopputulos on siisti, mutta systeemin toimivuudesta ja mahdollisista ongelmakohdista ei voi lyhyen tutustumisen perusteella sanoa mitään. Rakenteellisena yksityiskohtana Spectralin hän. Edellinen versio ehti olla markkinoilla parisen vuotta, mikä on nopeasti kehittyvällä alalla pitkä aika. Päivitys tuli siis ajankohtaiseksi ja lähdimme katsomaan saksalaisen insinöörityön tuloksia Espanjaan juuri ennen kuin koronavirus pisti kaiken sekaisin. Hiilikuidun mahdollisuuksista onkin otettu kaikki ilo irti. Spectralissa se on jousituksen painaumapisteessä 70 prosenttia. Reachmitta on L-koon rungossa 47,5 senttiä, mikä antaa mukavasti tilaa ilman tunnetta että etupyörä on mutkaan tullessa jo naapuriläänin puolella. Luomumalli Neuronissa se on täydet 100 prosenttia, jolloin anti-squat -ominaisuudesta syntyvät voimat kumoavat polkemisesta aiheutuvan keinumisliikkeen täysin – ainakin teoriassa. T eksTi : J ukka M äennenä k uvaT : C anyon /M arkus G reber Ja P ol F oGueT Hiilikuiturunko ja päivityksiä Fabien Barel vastaili kaikkiin kysymyksiin asiantuntevasti, mutta rennolla otteella.. Canyon käyttää sähköpyörissään sekakiekkokokoa – tai Mullet-rengastusta alan slangilla. Kiilasysteemillä toimiva satulatolpan kiristin on piilotettu runkoon, ja se kiristetään putken etupuolelta. Alumiinirungossa vastaava rakenne vaatisi erillisen vahvikepalan hitsaamista satulaja viistoputken väliin, kun hiilikuidusta kaikki saadaan tehtyä saumattomasti yhtenä osana. Spectralin takapäähän on leivottu 16,5 prosenttia enemmän progressiota joustomatkan loppuosaan, jotta se vastaa sähköpyörän korkeampaa painoa ja suurempia ajonopeuksia. Satulaputken yläpää on muotoiltu muistuttamaan muodoltaan sukellusveneen tornia. Spectralin jousituksen kyky vastustaa polkemisesta syntyvää keinuliikettä määräytyy suurelta osin anti-squat -ominaisuuden perusteella. Satulakulmaa on jyrkennetty 74,5 asteeseen, mutta lukemaa ei voi pitää nykymittapuulla varsinaisesti jyrkkänä. Ohjainkulma on asetettu 66,5 asteeseen. Kahvipöytäkeskustelussa Barel sanoi, että jos pyörä olisi tehty painovoimakäyttöä ajatellen, reachia olisi pidennetty sentin verran ohjainkulman loiventamisen ohella. jäykkä, mutta ei liian kova mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi. Suunnittelu tapahtui tiiviissä yhteistyössä runkoja valmistavan tehtaan kanssa. Näin siitä huolimatta, että alun perin Forward-geometrian kehityksessä vahvasti vaikuttaneella herra Barelilla on ollut lusikkansa sopassa. Mitoituksessa ei ole hypätty aivan pitkän, loivan ja matalan geometrian syvään pääwww.fillari-lehti.fi Fillari 85 Saksalainen Canyon esitteli uudistetun version täysjousitetusta Spectral:ON CF -trailipyörästään maaliskuussa. Takahaarukka on 43,5-senttinen kaikissa malleissa, siis lyhyempi kuin Neuronissa
Nivel on piilotettu siististi hiilikuituisten yläputkien kotelomaisen rakenteen päiden sisään. Ostohousut jalassa kauppaan marssiva sähköpyöräkuski kiinnittää pyörää ja moottoria valitessaan todennäköisesti eniten huomiota raakoihin lukuihin, kuten vääntömomenttiin ja jossain määrin avustuksen luonteeseen. Akun kapasiteetissa on päädytty 504 wattitunnin versioon. Samalla se poistaa ajoittain piinaavan epävarmuuden tangon eteentaakse -kallistuskulmasta tai niin sanotusta bar rollista. CF 8.0 hyödyntää Shimanon XT-osasarjaa vaihteiston ja nelimäntäisten jarrujen osalta. Yläpuolinen ohjuri pitää ketjun varmasti eturattaalla ja moottorin pohjaa suojaa tukeva panssari. Pienemmällä akkukoolla ja sen tuomalla kevennyksellä on ilmeisesti pyritty tuomaan ajotuntuma hieman lähemmäksi luomupyörää, missä on onnistuttu kohtuullisen hyvin. Täyshiilikuituinen ohjaamo löytyy toistaiseksi vain malliston kärkipäästä ja sitä on saatavana 76tai 78-senttisenä. Uuden rungon suunnittelun ohella Spectralista vastuussa oleva tiimi teki pyörään oman CP0012-nimeä kantavan hiilikuituisen ohjaustangon ja stemmin kombon! Tavoitteena oli saada ohjaamosta esteettisesti miellyttävä, kiinnittää Shimanon näyttö siististi ohjaamoon ja tehdä asennus entistä helpommaksi. 8.0ja 7.0-malleissa on molemmissa RaceFacen vannekehät. Pyörien arviointi ei kuitenkaan tapahdu kauneuskilpailun kriteerein. Valintaan lienee vaikuttanut myös näkemys, että sähköpyörän pitää tuntua edelleen enemmän polkukuin moottoripyörältä, jonka Shimanon luonnolliselta tuntuva avustus myös tekee. Koska suunnittelutyö aloitettiin puhtaalta pöydältä, pyrittiin samalla parantamaan myös ajomukavuutta rakentamalla stongaan sopiva määrä joustoa. Komponenttien jatkuvasti lisääntyvä integraatio on joko kirous tai merkki kehitykwww.fillari-lehti.fi 86 Fillari Canyon uudisti sähkö-Spectralin Kompakti E8000-moottori on upotettu siististi runkoon. Lukko on myös suunniteltu niin, että avain pysyy siinä kiinni jopa ajon aikana, mikä voi pelastaa hajamielisen kuskin paljolta päänsäryltä. Ajot alkoivat ensimmäisen päivän tapaan nokas ohjaus samalla kun 27,5-tuumainen takakiekko hieman leveämmällä 2,6-tuumaisella renkaalla tarjoaa vaimennusta ja kykyä ottaa isommatkin tällit vastaan suuren ilmatilan ansiosta. Nopeusanturi on integroitu takahaarukkaan ja magneetti on jarrulevyssä. Suunnittelutiimin äänensävystä päätellen nappiin mennyt aikataulu ei ollut ainoastaan saksalaisen täsmällisyyden ansiota, vaan mukana oli myös ripaus hyvää tuuria. Canyon ei ole säästänyt työtunteja sähköavustuksen integroinnissa ja lopputulos on hyvin viimeistelty. Takahaarukan alaputket ovat alumiinia. Pienempi akku tuo etuja kevyemmän massan muodossa, sillä akut ovat poikkeuksetta hyvin tiheää tavaraa. Naisille suunniteltu CF 7.0 WMN jakaa saman tekniikan sillä erotuksella, että ohjaamo ja satula on valittu paremmin naisten mitoille sopiviksi. Spectralin ohjaamo on asenna ja aja -tyyppiä, mitä alun perin on lähdetty tavoittelemaankin. Japanilaismerkin huoltoverkosto onkin alan laajimpia. Akku lähtee integroinnista huolimatta näppärästi irti ja mukaan. Vanteina ovat Reynoldsin TRe-kuitukehät. Varaosien saanti ja huollettavuus voivat käydä mielessä, mutta eivät samalla tavalla kuin pyörävalmistajan tehdessä moottorivalintaa. Akun irrotukseen tarvitaan avain, mutta lukon avaamisen jälkeen irrotus käy näppärästi ilman työkaluja. Myös halvemmissa tavallisella tangolla varustetuissa malleissa sähköjohdot kulkevat sisäkautta. POHJOLAN ÄLYKKÄIN SÄHKÖPYÖRÄ Sovelluksella hallittava Koppla ™ tuo sähköpyöräilyyn ennennäkemätöntä älyä ja turvallisuutta, lisää seurattavuutta ja estää varkauksia. Huippuvarustelulla hinta on 6999 euroa, joka on kohtuullinen huomioiden, että kyseessä on sähköavusteinen fillari. Iskaripuolella luotetaan edelleen Foxin 36-keulaan ja DPX2-takaiskariin, mutta Performance-sarjaisena. Kannattimen pituus on molemmissa malleissa samat 50 milliä, kuten myös taivutukset: 5 astetta ylös ja 8 astetta taaksepäin. Koeajohetkellä CP0012-tankojen tuotantomalleja oli olemassa vain 10 kappaletta ja nekin saapuivat vain päivää ennen pyörien lähetystä lanseeraustilaisuuteen. Hintaa jää tällä kokoonpanolla 5699 euron verran. Hyvät komponenttivalinnat sekä erittäin onnistunut rungon väri ja grafiikat herättivät tuntuvaa omistamisen halua jo ennen jalan heittämistä vaakaputken yli. Hinta on molemmilla malleilla samat 4699 euroa. On toki hyvä huomioida, että tasaisemmassa kotimaan maastossa kantama sekä kilometreissä että ajassa mitattuna voi olla lyhyempi, sillä koeajomaaston pitkissä laskuissa virrankulutus oli lähellä nollaa. E8000-moottori on saanut ympärilleen Direct Mount -kiinnityksellä olevan rattaan, siistin yläpuolisen ketjunohjurin ja alleen hiilikuituisen pohjapanssarin, jonka kestävyys kokeiltiin Barcelonaa ympäröivien vuorien kiviä vasten. Jousitusosat olivat Foxia ja kaikki päällepäin näkyvät liukupinnat kiilsivät Kashima-pinnoitteen värisinä aina hissitolppaa myöten. Käytäntö merkkaa eniten ja sitä lähdettiin selvittämään seuraavaksi. Vaakaputkeen emäputken taakse sijoitetun virtanapin vieressä on USB-C -liitin esimerkiksi puhelimen latausta varten. Malleja on neljä, joista paalupaikkaa pitää XTR-osasarjalla ja Foxin Factory-sarjan jousitusosilla varustettu CF 9.0. Lopputulos on erittäin siisti, kevyt ja mitoitukseltaan onnistunut. Leveämpi rengas tarjoaa myös hyvin pitoa ylämäkihaasteita harrastaville. XTja SLX-osasarjoja sekoittavassa 7.0-mallissa keulana on Rokkarin Lyrik Select ja takaiskarina saman valmistajan Deluxe Select. sestä, miten asian sitten haluaakaan nähdä. Kompromissi syntyy kuitenkin kantaman kustannuksella. Saimme ajettavaksi Specral:ON-malliston lippulaivan XTR-osasarjalla. Sähköpyöräily on nyt entistä fiksumpaa! GPSpaikannus Akun lataustaso Terveys ja edistyminen Crash-raportti Liikeilmoitukset Huoltoilmoitukset Akun varkaudenesto Sähköjärjestelmän lukitus Pyörän jakaminen Geofence ABS-jarru crescent.fi Fillari02_210x297_CEFI.indd 1 26.3.2020 9:38:51. Ohjaustangon ja kannattimen CP0012kombo on näyttävä ilmestys ja vakuutti ensituntumaltaan siinä määrin, että siinä olisi ainesta myytäväksi myös jälkimarkkinoille. Akku riitti hyvin vajaan parin tunnin täyspaahtoon niin, että näytön mukaan jäljellä oli vielä yksi palkki. Epäselväksi jäi, onnistuuko samasta pistokkeesta esimerkiksi kannettavan tietokoneen lataus. Shimanon moottorin valintaan ovat Canyonilla arvatenkin vaikuttaneet moottorin suorituskyvyn ohella muut ajo-ominaisuuksiin vaikuttavat seikat, kuten avustuksen luonne, moottorisoftaa säätävän sovelluksen käytettävyys ja huoltoverkosto. Hyviä osoituksia tästä ovat ohjaustankoon upotettu kiinnityskohta Shimanon näytölle ja rungon värin mukaan maalattu akun suoja
Sähköpyöräily on nyt entistä fiksumpaa! GPSpaikannus Akun lataustaso Terveys ja edistyminen Crash-raportti Liikeilmoitukset Huoltoilmoitukset Akun varkaudenesto Sähköjärjestelmän lukitus Pyörän jakaminen Geofence ABS-jarru crescent.fi Fillari02_210x297_CEFI.indd 1 26.3.2020 9:38:51. POHJOLAN ÄLYKKÄIN SÄHKÖPYÖRÄ Sovelluksella hallittava Koppla ™ tuo sähköpyöräilyyn ennennäkemätöntä älyä ja turvallisuutta, lisää seurattavuutta ja estää varkauksia
Spectral puhuttelee kaikkia, jotka eivät etsi pitkän ja loivan geometrian syvintä päätyä. Kentältä kuultujen kokemusten mukaan uudet XTR:t eivät ole olleet täysin ongelmattomia. Renkaina ovat Maxxiksen luottopelurit eli Minion DHF ja DHR2. Neuronin tapaan Spectralista on onnistuneesti rakennettu pyörien sveitsiläinen linkkari, joka taipuu kaikkiin tilanteisiin. Levyt ovat edessä ja takana 203-milliset ja takahaarukan PM-standardia oleva kiinnike on tehty suoraan tälle levykoolle. Isompaa vaihdetta silmään vaihtaessa vipu antaa erehtymättömän palautteen ensimmäisen pykälän sisäänmenosta ja siitä milloin siirrytään kahden pykälän vaihtamisen puolelle. Shimano on uudistanut virtanappulansa ja lisännyt sen yläpuolelle USB-C-liittimen, jolla puhelimen tai ajotietokoneen lataus onnistuu kätevästi.. Vaikka kilolukema ja tuntuma ovat kaukana luomupyörästä, Spectral ei ole raskas käsitellä ja se tottelee ajajaansa mukavasti ilman tunnetta, että ollaan raskaan kaluston ratissa. Takapään 27,5-tuumainen vanne on fiksusti sisäleveydeltään viisi milliä etupäätä leveämpi muodostaen näin paremman parin 2,6-tuumaisen takarenkaan kanssa. Pitkään odotettu XTR on maastosarjojen keihäänkärki ja paikkansa ansainnut. Sähköistetyn EWSkisailuun raskaampi arsenaali olisi toki tarpeen, mutta Canyon on onnistunut leipomaan uutuusmalliin paljon suorituskykyä. Vaihdevipujen tuntuma on jämäkkä ja säntillinen, mutta ei liian jäykkä. Spectral tuntuu joka suhteessa Neuronin isommalta sisarelta: se on ennalta arvattava ja tasapainoinen, mutta kyvykkäämpi – ja toki sähköavusteinen. Taakse ei ole siis edes mahdollista sovittaa pienempää jarrulaikkaa. En havainnut kumpaakaan näistä puutteista koeajon aikana. Armeija marssii vatsallaan ja pyörä rullaa kiekoillaan. Eturengas oli tavallista EXO-mallia, kun taas taakse oli asennettu paksumpikylkinen EXO+. paa ensimmäisen kerran kiinni kahvaa painaessa. Jää nähtäväksi, onnistuuko Canyon haastamaan Spessun Levoa, joka on tällä hetkellä yksi suositummista saman kategorian sähkömaastureista.. hieman pidempää ja loivempaa sorttia. Ne ovat saaneet kritiikkiä levyjä vasten kolisevista jarrupaloista sekä vaeltavasta bite pointista eli kohdasta, jossa jarru napnousulla tukikohtana toimivaa hotellia ympäröivän vuoristorivin päälle, mikä taittui Shimanon moottorin huminan säestämänä huomattavasti edellispäivää ripeämmin. Keula toimii hyvin ja jättää vain vähän toivomisen varaa. Lopputulos on erittäin siistin näköinen ja aerodynamiikassa saavutettavilla hyödyillä on ehkä säästettävissä watti tai puolikas. Herra Barel oli tehnyt saman huomion, sillä hänen pyörässään satula oli asetettu niin eteen kuin mahdollista. Vaihtamisen säntillisyyden ohella panin merkille, miten hiljainen pyörä oli. Takapään liikkeiden hallinnasta vastaava DPX2 Factory -iskari toimii moitteetta eikä edellyttänyt säätöjä aamulla tehtyjen ensiasetusten jälkeen. Parikymmentä milliä pidemmät joustomatkat edellyttävät näitä muutoksia, jotta pyörän potentiaali saadaan ulosmitattua täysimääräisesti. Tuntuma on miellyttävä ja niin lähellä luonnollista kuin sähköavustuksella ajaminen voi olla. Alkuherkkyys ja joustomatkan keskialueen kantavuus eivät yllä aivan markkinajohtajien tasolle, mutta hyvin likellä ollaan. Ne lukeutuvat niihin kuluviin osiin, joiden takia pyörä tapaa muuttua aina äänekkäämmäksi kerättyjen kilometrien myötä. Geometriassa on osuttu lähelle sweet spotia, joka yhdistää näppäryyttä ja vakautta sopivassa suhteessa. Satulan asettaminen eteen kiskojen säätövaran rajoissa auttaa asiaa, mutta nousuissa huomasi silti hakevansa istumapaikkaa satulan etuosasta. Oma kysymyksensä on, kuinka pitkään kitkakytkin ja vaihtajan jousi säilyvät näin pirteinä. Mietintää aiheuttaa vain satulaputken kulma, joka voisi olla vielä 74,5 astetta jyrkempi. Kun hintakin on houkutteleva, voi olettaa, että uusia Spectraleita tullaan näkemään myös suomalaisilla poluilla. Suora vertailu tehdasmalliin ei onnistunut, sillä hänen setuppinsa erosi vakiosta reilusti aina parikymmentä milliä pidempää keulaa myöten. Spectralin geometria vastaa herkästi ohjausliikkeisiin ja vauhti hidastuu kuin ajatuksesta XTR:n nelimäntäisillä jarruilla. Ketjun koliseminen takahaarukkaan oli lähes olematonta, mistä voi kiittää vaihtajan kitkakytkintä ja onnistunutta rungon suojausta. Kuituvanteita näkee harvoin tämän hintaluokan pyörissä ja vielä harvemmin, kun mukana on sähköavustus. Vanhemmilla osasarjoilla sattui röykkyisissä maastonkohdissa joskus tahattomia tuplavaihtamisia, mutta ei uudella XTR:llä. Tämä tarkoittaa L-koossa 47,5 sentin reachia eli 1,2 senttiä enemmän kuin Neuronissa samalla kun ohjainkulmaa on loivennettu asteen verran. Shimanon napojen ympärille kasatut Reynoldsin TRe-hiilikuitukehät ovat kohokohta Spectralin muutenkin erinomaisessa varustelussa. Sähköpyörien suurempi massa helpottaa hyvin toimivan jousituksen rakentamista siten, että jopa keskitason komponenteilla on mahdollista tehdä hyvin tai jopa erinomaisesti toimiva kokonaisuus. Alamäkiominaisuudet on saatu niin hyvälle tolalle, että Spectralia voisi luulla gravity-kategorian pyöräksi. Spectral pitää epäilemättä hyvin puolensa kotimaan enskaradoilla. Ellei jarruilta etsi ylimaallista tehoa äärimmäisen hyökkäävää alamäkipommitusta varten, XTR:t ovat täyden kympin hidastimet. Se on elementissään polun kallistuskulmasta riippumatta, mitä auttaa kohtuullinen paino. Sähköavustuksella maustettu Spectral on kaikin puolin edistäjäänsä viimeistellympi kokonaisuus, jossa palaset on saatu osumaan kohdalleen. Spectralissa ei ole kuitenkaan kyse tästä, vaikka Foxin keulan FIT4-vaimennin ei olekaan aivan parasta, mitä ketunkolosta on saatavilla. Shimano on tehnyt taikojaan Hyperglide2-nimeä kantavalla rattaiden muotoilulla, joka tekee vaihtamisesta erittäin jouhevaa ja säntillistä. E8000-moottorin avustus ei ole aggressiivisimmasta päästä ja kysyy kuskilta kadenssia antaakseen kaiken saatavilla olevan tehon. Lippulaivamallin 6999 euron hintaa voi pitää kohtuullisena, vaikka sähköavustusta ei olisi mukana lainkaan. Runkomitoitus on Neuroniin verrattuna www.fillari-lehti.fi 88 Fillari Canyon uudisti sähkö-Spectralin Rungon muotoilu satulaputken alueella noudattaa DH-pyörä Senderissä lanseerattua muotoilua. Geometria on moderni, muttei äärimmäisyyksiin viety, runko on hieno ja viimeistelyltään erinomainen, jousitus toimii hyvin ja komponentit on valittu huolella
synttärit 2020 Kona Big honzo 1200e (ovh.1499e) supertar jous! Alavudentie 516, 63610 Tuuri • p.0442318803 www.tuurinpyora.fi Kevään sähköpyöräuutuudet tuurista Laadukkaat merkit: kona, rocky mountain, Whyte.... TAKUMÄENTIE 1 B HÄMEENLINNA Huolto, Myynti, ValMennus e-MtB:t HäMeenlinnasta www.parolanpyorahuolto.fi Trek Rail 9 6599,Trek Allant 7 3599,-€ 2 v
Koeajossa Trek Rail 9. Rail on perinyt Trekin vuosien varrella Powerflyhin tekemät innovaatiot, kuten omaperäisen ja kätevän mahdollisuuden irValmistajan mukaan muutosten määrästä kertoo parhaiten kokonaan uusi mallinimi. Railin ohjauskulma on Powerflyhyn verrattuna 1,5 astetta loivempi (64,5) ja takahaarukka lyhentynyt 2,7 senttiä (44,8 cm). T rekin uusi Rail näyttää hyvin paljon edeltäjältään Powerfly LT:ltä, mutta ulkonäkö voi pettää. loivemman ja matalamman runkogeometrian. Samalla moottoriksi vaihtui uuden sukupolven Bosch Performance Line CX Gen4 vanhan vastaavan Boschin tilalle. Rail on saanut voimanlähteekseen hiljattain uudistetun Boschin Performance Line CX -moottorin, joka on edeltäjäänsä melkein puolet pienempi ja painaa vain 2,9 kiloa. Reach on kasvanut rungon koosta riippuen 1,1–2,7 senttiä. Tuore täysjousto sai näyttää, miten se kulkee lumettomilla talvipoluilla. Railin edeltäjä Powerfly LT oli hieman tasapaksu ajettava. Rengaskoko on kasvanut Powerflyn 27,5+-kumeista 29-kokoon. Jousituksen kerrotaan olevan progressiivisempi ja sopivan paremmin aggressiiviseen kaahailuun metsissä. Rail perustuukin enemmän Trekin enduropyörään Slashiin kuin Powerflyhin. Rail on edeltäjäänsä kyvykkäämpi ja aggressiivisempaan ajoon tehty, Trek väittää. Rail taas on perinyt Slashin pidemmän, www.fillari-lehti.fi 90 Fillari Trek korvasi suositun Powerfly LT -sähkömaasturinsa tälle vuodelle uudella Rail-mallilla. Se tarjoaa myös hieman enemmän maksimaalista avustustehoa kuin edeltäjänsä. Vaikka sen 160/150 millin joustomatkat antoivat ymmärtää toisin, se oli enemmänkin XC/trailityyppinen laite. Pian se nähdään
Rail 9:n keulana on 160 milliä joustava RockShox Lyrik Select RC. Takaa löytyy Trekin ja RockShoxin yhteistyönä toteutettu nimihirviö Deluxe RC3 RE:aktiv Thru Shaft. Koeajossa ollut Rail 9 on ensimmäinen malli, johon tämä takaiskari on speksattu. Trekin mukaan uutuustakaiskari tarjoaa parempaa jousituksen kontrollia ja maksimoi tamalla voi ohjauskulmaa ja satulakulmaa säätää puoli astetta. Sen yläpuolella ovat täysin hiilikuituiset Rail 9.7 , 9.8 ja 9.9, alapuolella alurunkoiset Rail 7 ja Rail 5. Sen asentoa muutJousitus tulee kaikkiin versioihin RockShoxilta ja kaikissa on myös nelimäntäiset jarrut varmistamassa tehokkaan vauhdin hiljentämisen. rottaa akku pyörästä viistoputken oikeasta kyljestä ilman työkaluja. Moottorin alla on tukeva alumiininen panssari suojaamassa megnesiumista tehtyjä kuoria.. Meille koeajoon tullut Rail 9 on kallein alumiinirunkoinen Rail. Akun kapasiteetti on 625 wattituntia lukuun ottamatta halvinta Rail 5:ttä, jossa on 500 wattitunnin akku. Toki pyörästä löytyy myös pistoke akun lataamista varten sen ollessa kiinni pyörässä. Akussa on jopa valmis kantokahva helpottamaan kuljetusta, jos haluaa vaikka viedä akun sisälle ladattavaksi. Muita Trekin oivalluksia ovat muun muassa Knock Block, joka estää keulan kruunun osumisen suoraan rungon vinoputkeen kaatumisen yhteydessä tai rungon geometriaa säätävä Mino Link. www.fillari-lehti.fi Fillari 91 Menee kuin kiskoilla T eksTi : J ani k aaJaluoma k uvaT : J ukka H elminen Boschin uusi pienikokoinen moottori helpottaa runkosuunnittelua. Trekin Railissa mahdollisuudet on hyödynnetty hyvin, eikä pyörää nopealla silmäyksellä edes huomaa sähköavusteiseksi. Kaikissa versioissa on uusi Bosch Performance Line CX -moottori paritettuna saman valmistajan PowerTube-akkuun
Boschin moottori on uudistuksessa saanut myös uuden luonteen. Bontragerin 2,6 tuumaa leveät SE5 Team Issue –renkaat ovat mainiot sekakäytössä. Jarrut ovat Shimanon nelimäntäiset SLX:t. Pienin runkokoko saa tulla toimeen 100 millin liikevaralla. Purion-näyttö on kaikissa muissa Rail-malleissa paitsi lippulaiva Rail 9.9:ssä, jossa näytöksi on valittu vaakaputken päälle sijoitettu Kiox. takarenkaan pitoa. Sähköpyöriin kehitetty voimansiirtoa säästävä systeemi jakaa mielipiteitä, mutta eFillarin testiryhmän mielestä se on A-ryhmän keksintö. On aika kokeilla, miltä Trekin ensimmäinen 29-sähkötäpäri tuntuu ajaa. Turbo tarjoaa avustusta enimmillään 340 prosenttia. Pitkilläkin lenkeillä eMTB:tä käyttäessä avustusta riitti joka tilanteeseen, jolloin ajamisen hauskuus ja vauhti eivät päässeet laskemaan. Vaihdekomponentit puolestaan ovat Sramin 12-pykäläistä GX Eagle -osasarjaa 10–50-hampaisella pakalla. Pyörä tuntuu trailiajossa hieman pehmeältä ja mukavalta, mikä ei suinkaan ole huono asia. Pito on kohtuullinen limakelissäkin, mutta parhaimmillaan ne ovat kun maasto hiukan kuivuu. Rullaavuuden ja pidon suhde on sekin hyvällä tasolla. Tour-asetus on niin ikään oivallinen, sillä ainakin allekirjoittanut joutui tekemään töitä kunnolla – jopa niin paljon, että jaloissa tuntui seuraavana päivänä. Keulan saa satulasta ajaessa ilmaan melkein ajatuksen voimalla. Virtaa akkuun, iskarit kohdilleen ja metsään. Satulasta ajaessa huomaa pidentyneen vaakaputken. Jousitus toimii ylipäätään hienosti syöden hanakasti patteja tieltään. Tasamaamutkat on paras kaahata läpi persaus irti penkistä, jolloin eturenkaalle saa tarpeeksi pitoa varsinkin silloin, kun alusta on liukas. Kuitenkin avustus on Tour-moodillakin tarpeeksi tehokas estämään Raililla ajon muuttumisen liian www.fillari-lehti.fi 92 Fillari Koeajossa Trek Rail 9 Vaikka 625 wattitunnin PowerTube-akku on integroitu viistoputkeen lähtee se näppärästi mukaan myös irrallaan lataamista varten. Liikevaraa siinä on Lja XL-kokoisissa rungoissa 170 milliä, M-kokoisessa 150 milliä. Lyhyet 165-milliset kammet alkavat olla sähköfillareissa vakiotavaraa. Tarjolla on hieman enemmän voimaa prosenteissa, mutta suurin muutos on tapahtunut käyttöominaisuuksissa ja ajotuntumassa. Syy tähän löytyy lyhentyneestä takahaarukasta ja muista runkogeometrian muutoksista. Avustusprosentit ovat Ecolla 60 ja Tourilla 140 prosenttia, kun taas eMTB antaa avustusta kuskin jalkojen pyynnöstä välillä 140–340 prosenttia. 39. Moottorin voima on aiempaa paljon paremmin hallittavissa jaloilla, joten sähköapua tulee sopivasti juuri silloin, kun sitä tarvitsee. Paras tapa kivikoiden ja juurakoiden ylitykseen on vetää bensaendurotyyliin vauhdilla läpi ja antaa jousituksen ja isojen renkaiden hoitaa hommansa. Hissitolppa on Bontragerin Line Elite Dropper. Se on tuntumaltaan hyvin erilainen kuin edeltäjänsä. Takajousitus on aktiivinen. Avustustasoja on edelleen neljä: Eco, Tour, eMTB ja Turbo. Heti alkuun käy selväksi, että ohjaamossa on enemmän tilaa kuin Powerflyssa ja ajoasento huomattavasti enduro/trail-tyylisempi. Se selvittää juurikaan vauhtia hukkaamatta tekniset kivikot ja juurakot, ja jousitus pitää pyörän hienosti kiinni maassa. Boschin uusi moottori on meille ennestään tuttu monesta muusta 2020-mallin uutuuspyörästä. Sama iskari löytyy myös versioista 9.9 ja 9.8. Avustustason valinta tapahtuu Purionnäytön kyljessä olevista napeista, näyttö on siis sijoitettu ohjaustangon vasempaan laitaan peukalon ulottuville. Rail on huomattavasti edeltäjäänsä leikkisämpi ajaa. ROYAL-PYÖRÄILY 5.7.2020 LAHDESSA! royalpyoraily.sporttisaitti.com SARJAT KILPA/RO YAL 130 km KUNTO 50 km XXXIX. Osa uutta Boschia käyttävistä pyörävalmistajista luottaa edelleen nopeusanturiin, joka haistelee pinnassa olevaa magneettia. Railin etenemiskyky 2,6 tuuman levyisillä renkailla on loistava. Se vetää hienosti kaikenlaisilla kampikierroksilla ja trailiajossa voi luottaa pelkkään eMTB-moodiin. Kun kuski istuu penkki ylhäällä, on eturenkaan pidon kanssa oltava hereillä, jotta se ei karkaa alta. 160 milliä joustava RockShox Lyrik –keula tekee hyvin yhteistyötä herkkäliikkeisen takapään kanssa. Satulaputken kulma on nykytrendin mukaisesti jyrkähkö, mutta lyhyen swingin takia keula kevenee herkästi seinänousuja kiivetessä, jollei siirrä aggressiivisesti painoa eturenkaan päälle. Trekissä magneetti on nykyaikaisesti kiinni jarrulevyssä ja anturi integroitu haarukan putkeen. Sram GX Eagle single-click –vaihteet siirtävät nimensä mukaisesti vain yhden pykälän yhdellä vivun painalluksella
sta +358 40 591 9134 räätälöidyt :t Luotettavat sähkö pyörä k a u p p a . c o m Tiedä missä pyöräsi kulkee BikeTrax GPS-seurantalaitteella! Info@sahkopyorakauppa.com | 050 566 1706 Laite asennetan sähköpyörän moottorin koteloon, jossa se on suojassa ja piilossa ulkopuolisilta. hinta 4399€ Järjestelmä ja moottori Bosch Performance CX 4.gen Kantama Jopa 160km Rungon koko 16”,18”, 20”. Kevään 2020 uutuus! 3990€ QURUK BOSCH PERFORMANCE CX Tarjouskoodilla #fillarilehti norm. 39. ROYAL-PYÖRÄILY 5.7.2020 LAHDESSA! royalpyoraily.sporttisaitti.com SARJAT KILPA/RO YAL 130 km KUNTO 50 km XXXIX www.movego.fi Yksilölliset pyörät Move&go
Lyhyt takahaarukka lisää Railin hauskuuskerrointa, jota korostaa kevyesti ilmaan nouseva etupää. Renkaat pysyvät maassa aktiivisen ja alkuherkän jousituksen ansiosta. 625 wattitunnin akussa riittää samalla potkua pitkillekin lenkeille. raskaaksi. Rock Machine www.rockmachine.us Suomen olosuhteisiin suunniteltu Sähköläskipyörä huippukomponenteilla ja modernilla geometrialla Avalanche e-50 suomi edition. Tämä harmi on melkein kokonaan poistunut uuden moottorin myötä. Line 5 cm Ohjainlaakeri: FSA Satula/tolppa: Bont. rapid drive Renkaat: Bont. www.fillari-lehti.fi 94 Fillari Koeajossa Trek Rail 9 Merkki: Trek Rail 9 Maahantuoja: Trek Sweden Hinta: 6599 euroa Moottori: Bosch Performance Line CX Gen4, 250 W, 75 Nm Akku: Bosch PowerTube 625 Wh Runkomateriaali: Alpha Platinum alumiinia Etuhaarukka: RockShox Lyrik Select+ DebonAir, joustomatka 160 mm Takajousitus: RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv Thru Shaft DebonAir, joustomatka 150 mm Koko: L (muut koot S, M ja XL) Paino: 23,7 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 64,5/75 astetta Vaakaputken pituus: 63,3 cm Satulaputken pituus: 45,5 cm Akseliväli: 124,3 cm Takahaarukan pituus: 44,7 cm Keskiön korkeus: 34,5 cm Vaihteensiirtäjä: Sram GX Eagle single-click Takavaihtaja: Sram GX Eagle Jarrut: Shimano SLX M7120, jarrulevyt 203 mm Kammet/rattaat: Sram X1 1000 165 mm, 34 Takarattaat: Sram XG 1275 10-50 12 ratasta Vanteet: Bontrager Line Comp 30 Navat: Bont. Trek Rail on hieno sähkömaasturi. Jousituksen ja geometriansa ansiosta Rail on varma ja vakaa kovaa ajettaessa. Erityisen hyvä se on kotimaamme metsäpoluilla, missä ajetaan sähköavusteisella täpärillä suurin osa ajasta satulasta pyörittäen. Line Elite Dropper hissitolppa Kiekkojen paino: 5,75 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Trekin takajousitus kantaa hyvin, joten pyörän kulkuasento on korkea ja kammet ”väistelevät” kiviä. Arvada/Bont. Takajousitus käyttää koko joustomatkansa hyväkseen, mutta progressio on kohdillaan eikä pohjaamisia tapahdu. Koska Rail perustuu Trekin enduropyörään Slashiin, sen pitäisi loistaa alamäissä. Se kääntyy kovavauhtiseen mutkaan vakaasti, mutta mutkan loppuosassa voi hyödyntää lyhyehköä takahaarukkaa jyrkemmin kääntymisessä. Line 35 78 cm/ Bont. Railin leikkisyys tulee esiin mutkissa. Trekin paremman pään maastopyörissä käytetään Thru Shaft -takaiskaria, jossa ei ole välimäntää sillä varsi työntyy alapäästä ulos. Ensimmäistä kertaa Trekin sähköpyörä on selvästi aito Trek ajo-ominaisuuksiltaan ja tuntumaltaan, mikä on tietysti hieno asia. Tietysti isolla pykälällä eMTBja Turbo-moodissa kone avustaa maksimaalisesti, jos seisoo kammen päällä, mikä voi aluksi tuntua hyökkäävyytenä. Edeltäjäänsä verrattuna uuden Bosch-moottorin voi huoletta jättää alamäkeen mennessä vaikka eMTB-moodiin. Jousitus toimii kovassa vauhdissa moitteetta hoidellen sekä pienet tärskyt että isommat paukut erittäin sivistyneesti. Takapään kantavuus on etenkin sähköpyörässä tärkeää, jotta kulkuasento pysyy ryhdissään. Yhteenvetona Trekin sähkömaasturi on nyt ajettavuudeltaan linjassa merkin muun maastopyörämalliston kanssa, joka on loistojuttu! L-kokoinen testipyörä soveltuu noin 178184 –senttiselle.. Rail ei hyvästä jousituksen pintaherkkyydestä huolimatta keinahtele liikaa, joten kammet eivät kolise varoittamatta kiviin. Edessä jousteleva Lyrik Select kuitenkin tarvitsee reilusti painetta, jotta sen saa kantamaan alamäkihommissa ja keulan sukeltelun kuriin jyrkissä kohdissa ja jarrutuksissa. Jarrutustehoa löytyy ja tuntuma on erittäin hyvä. Se toimii mainiosti joka maastossa. Ylälinkussa on Mino Link -kääntöpalat, joiden asentoa muuttamalla voi ohjauskulmaa ja satulakulmaa säätää puoli astetta. Näin onkin. Rail on mutkan alkuosassa vakaa, mutta lopussa ketterä kääntää. Mutkakäytös on koko lailla enduromalli Slashin kaltainen. Edellisen sukupolven moottorin ”ongelmana” oli, että jyrkkiin mutkiin tultaessa moottorin voiman annostelu oli vaikeaa, jolloin se saattoi antaa liikaa avustusta juuri väärään aikaan. Takimmainen nivel on taka-akselilla ja siksi perä on kaikissa ajotilanteissa täysin aktiivinen. Kun sisäistää moottorin luonteen ja annostelee jaloistaan oikean määrän voimaa, uusi Bosch on todella iso parannus entiseen. SE5 Team Issue 29x2,6” Ohjaustanko/kannatin: Bont. Shimanon SLXjarrut toimivat aivan yhtä hyvin kuin isoveljensä XT:t
www.fillari-lehti.fi Fillari 95 Rock Machine www.rockmachine.us Suomen olosuhteisiin suunniteltu Sähköläskipyörä huippukomponenteilla ja modernilla geometrialla Avalanche e-50 suomi edition
www.fillari-lehti.fi 96 Fillari Suomessa aktiiviharrastajien sähköpyöräsuosikiksi on noussut +/-150 milliä molemmista päistä joustava yleiskone. Siinä on 29-kiekot ja joustoa molemmissa päissä 160 milliä. Boschin uudella Performance CX -moottorilla ja 625 wattitunnin akulla varustettu hiilikuiturunkoinen Orbea Wild FS M10 on yksi esimerkki tällaisesta traili-/endurofillarista. Pullotelineen paikalle tulevalla lisäakulla kapasiteettia on yhteensä jopa 1125 wattituntia! Hinta 7499 euroa. Sähköpyöräluettelo Sähköpyöräluettelo 2020 ostajan opas
Tämänvuotisessa sähköpyöräluettelossamme on mukana 912 pyörämallia 59 merkiltä. 2020 sähkö pyörät Sähköpyöräluettelo Sähköpyöräluettelo 2020. Mukana on sähköpyöriä laidasta laitaan: maastopyöriä, citypyöriä, hiekkatiepyöriä, maantiepyöriä ja vaikka mitä. www.fillari-lehti.fi Fillari 97 Sähköpyörät ovat yleistyneet Suomessa rajusti parin viime vuoden aikana. Sähköpyöräilystä on tullut normaali liikkumisen muoto ja harrastus, eikä se enää herätä uteliaisuuden sekaista kummastusta, kuten vielä muutama vuosi sitten. Sähköpyörän ostoa suunnitteleva löytää laajasta joukosta varmasti itselleen sopivan ajopelin
Sähköavusteiset läskipyörät ovat etenkin talviajossa monen suosikkeja. Moni miettii sähköpyörää ostaessaan kiekkojen kokoa: 27,5 vai 29 ja minkä levyiset. Alumiinirunkoisessa Bianchi T-Tronik Rebelissä on molemmissa päissä 140 milliä joustoa ja integroidun akun kapasiteetti 630 wattituntia. Karkeasti voisi yleistää, että 27,5 plus on helpompi ja mukavampi. Asukasluvultaan Suomea tuplasti suuremman Ruotsin sähköpyörämyynti oli viime vuonna 86000 pyörää eli väkimäärään suhteutettuna reilusti kaksinkertainen Suomeen verrattuna. Kaupungeissa pyörä on lyhyehköillä matkoilla lisäksi usein autoa nopeampi liikkumaväline. Määrän arvioidaan kasvaneen noin 60 prosenttia edellisvuodesta. Siitä saavat elämyksiä yhtä lailla ne, jotka eivät ole aiemmin pyöräilyä harrastaneet ja toisaalta myös valmiiksi kovakuntoiset pyöräilijät. Hinta 4599 euroa. Moottori on Brose S Mag ja Fanticin oman akun kapasiteetti on 630 wattituntia. Kuvan Trance E+ 0:n takapäässä on joustoa 140 ja edessä 150 milliä. hin. Sähköavusteisella pyörällä on helppoa ja turvallista nostaa kuntoaan etenkin silloin, jos lähtötaso on alhainen. Kaikille kunnon kohottaminen ei ole tärkein tekijä sähköpyörän hankintaa suunnitellessa. Kun kunto kohoaa, voi pyörän avustuksen tasoa säätää pienemmälle tai siirtyä mäkisempiin maastoiwww.fillari-lehti.fi 98 Fillari Sähköpyöräluettelo 2020 Kehitys kehittyy moottoreissa vauhdilla. Väännöksi kerrotaan 85 newtonmetriä ja viidestä avustustasosta tehokkain on peräti 400 prosenttia, joka on samaa tasoa Specializedin ja Brosen kanssa. Fillari-lehden testikuskit saavat todistetusti kirjattua maastolenkeillä aivan samanlaisia keskisykkeitä sekä luomuettä sähköpyörällä. Se on myös oivallinen auton korvike tai täydentäjä vähintäänkin keväästä pitkälle syksyyn. Keskinopeus vain on sähköpyörällä ajaessa kovempi. Niinpä tämän lehden moottorijutusta puuttuu Bianchi Motor Unit. Fantic käyttää kaikissa täysjoustomalleissaan takana 27,5-plussarengasta ja edessä kapeampaa 29-tuumaista. Vuonna 2019 Suomessa myytiin lähes 20000 sähköavusteista pyörää. Leveillä 2,8–3,0-tuumaisilla 27,5-plussarenkailla ajaminen on leikkisämpää, eikä ajolinjoja tarvitse valita sentin tarkkuudella. Hinta 6890 euroa. Giant luottaa täysjoustomalleissaan 27,5x2,6-renkaisiin ja omaan moottoriinsa, joka on Yamahan PW-X2 Giantin sähköillä. Sähköpyörällä työja asiointimatkat sujuvat vaivattomasti ilman että ajaja juurikaan hikoilee. Kuvan FE11 maksaa Manitou Mastodon Comp -joustohaarukalla 3799 ja jäykällä keulalla 3399 euroa. Semiplussat 2,5–2,6-tuumaiset 29-renkaat rullaavat herkemmin ja erityisesti ohjaus on tarkempi. Hinta on 6549 euroa.. Fantic XF1 Integra 180 Race joustaa nimensä mukaisesti molemmista päistä 180 milliä, joten se on parhaimmillaan alamäkipainotteisessa ajossa. Vastaavilla joustoilla oleva luomupyörä on todella raskas polkea tasamaalla ja etenkin nousuissa, mutta sähköavusteisena se toimii melko hyvin kaikenlaisessa maastoajossa. Kotimainen Helkama on suunnitellut modernin oloisen alumiinirunkoisen sähköläskin, jossa on Shimanon Steps E8000 -moottori ja viistoputkeen integroitu 504 wattitunnin akku. Vuonna 2018, jolloin ruotsalainen sähköpyöränosS ähköpyöräily on siitä mainio laji, että se sopii kaikenkuntoisille ihmisille ja kaikentyyppiseen ajoon. 29 on puolestaan nopeampi ja soveltuu endurotyyliseen ja bike park -ajamiseen paremmin
Moottorina on uusi Bosch Performance CX Gen4 ja akun kapasiteetti on 500 wattituntia. Akun kapasiteetti on myös merkittävä tekijä pyörän hinnassa. Sähköpyörät ovat kuitenkin keskimäärin huomattavasti kalliimpia kuin tavalliset omin voimin poljetwww.fillari-lehti.fi Fillari 99 Sähköpyöräluettelo Sähköpyöräluettelo 2020 Cube Access Hybrid Race 500 on naisille suunniteltu alumiinirunkoinen jäykkäperäinen maastopyörä, joka soveltuu moneen menoon – poluille, hiekkateille ja urbaaniin ympäristöön. Hinta 2999 euroa. Hiilikuiturunkoinen gravelfillari E-GrV Disc GRX on varustettu Ebikemotionin 40 newtonmetriä vääntävällä takanapamoottorilla ja integroidulla 250 wattitunnin akulla. Jopa legendaariset ja puristisina pidetyt merkit kuten Colnago ovat lähteneet kilpaan mukaan. Pienet koot on varustettu 27,5ja isommat 29-kiekoilla. Vaihteina ovat Shimanon sähkötoimiset Dura-Acet. Täysjousitettujen sähköpyörien kauppa myös pesee sekä euroettä kappalemääräisesti esimerkiksi enduroja motocrossmoottoripyörien myynnin mennen tullen. Lisäksi melkoinen osa Suomessa myytävistä sähköpyöristä on täysjousitettuja maastosähköpyöriä, joiden tyypilliset hinnat liikkuvat 4000–6000 euron kieppeillä. Euroopassa Saksa ja Hollanti ovat johtavia sähköpyörämaita. Jos miettii pyöräkauppojen liikevaihtoa, 20000 myytyä sähköpyörää tuo kauppojen kassoihin ainakin kaksinjollei kolminkertaisen rahamäärän kuin vastaava määrä luomupyöriä. Keskiömoottorina on Specializedin oma SL 1.1 ja viistoputkessa niin ikään Spessun 320 wattitunnin akku. E-max -sähköläskin ja e275 Full -täysjouston lisäksi kotimaisella merkillä on kuvan plussarenkainen etujousitettu e275. Pyörän painoksi luvataan alle 12,5 kiloa. Hinta 12999 euroa.. Kaupunkikäyttöön tarkoitetuista sähköpyöristä saa pulittaa yleensä 2000–3000 euroa. Specialized S-Works Turbo Creo on yksi markkinoiden kalleimpia sähköavusteisia pyöriä. Moottori on 60 newtonmetriä vääntävä Shimano Steps E7000 ja akku 504 wattitunnin semi-integoitu Shimano. Hinta 5999 euroa. Ne ovat siis alan liikkeille merkittävä tulovirran lähde. Runko on hiilikuitua, samoin kiekot ja monet muut osat. Liekö tähän osatavat perusfillarit. Hintahaarukka on kaikissa sähköpyörätyypeissä laaja sen mukaan, haluaako pyöränsä alumiinivai hiilikuiturunkoisena ja tyytyykö lähtötason osasarjaan vai vaatiiko pyöräänsä huipputason osat ja jousituksen. Kukaan ei olisi vielä parisen vuotta sitten uskonut sähköavusteisten maantiepyörien ja gravelpyörien suosioon, mutta maailma muuttuu. Hinta 2799 euroa. Tunturin mallistossa on useita sähköavusteisia maastopyöriä. taja sai valtiolta 25 prosentin ostotuen, siellä myytiin yli 100000 sähköavusteista polkupyörää. Tilastot eivät kerro, millaisia sähköpyöriä suomalaiset ostavat. Saksassa sähköpyöriä meni viime vuonna kaupaksi huikeat 1,4 miljoonaa kappaletta, missä on noin 40 prosentin nousu edellisvuoteen
Nyt yhä useammalta merkiltä on jo tullut tai ainakin tulossa sähköpyöriä maantielle ja krossarityyppiseen hiekkatiekäyttöön. Takana on jalkaja edessä rullajarru. Vääntöä irtoaa 60 newtonia. Seitsenpykäläinen napavaihde toimii sähköllä ja pysähtymisestä huolehtivat levyjarrut. Siirtymät ja ylämäet sujuvat sähköavulla vaivattomasti, ja polkujen kivikoista ja juurakoista pääsee yli ällistyttäpyörissä käytetään vain keskiömoottoria. Sähköavustusta on tarjolla nykyään hyvin moniin pyörätyyppeihin. Eräissä pyörissä etukiekko on 29ja takakiekko 27,5-tuumainen. useimmiten on leveydeltään 2,6 tuuman luokkaa olevat renkaat. Siinä on teräsrunko ja akku kiinni takatelineessä. Moottori on Shimano Steps E6100. Joustoa löytyy tyypillisesti 140– 160 milliä. Matalarunkoisen pyörän kyytiin on helppo hypätä, eikä 504 wattitunnin Shimano-akkukaan ole tiellä, sillä se on integroitu runkoon. AL 9.0 on XTR-osilla varustettu Roadlite:ON:n huippumalli. Myös etunapaan sijoitetulla moottorilla toimivia sähköpyöriä löytyy. Hinta 3099 euroa. Maastoon tarkoitetut sähköpyörät ovat valtaosin täysjousitettuja, joskin myös jäykkäperäisiä on tarjolla. Toinen suomalaisten suosima pyörätyyppi on sähköavusteinen täysjäykkä tai etujousitettu läskipyörä. Hinta 3699 euroa. Steps E7000-moottori ja 504 wattitunnin akku ovat Shimanon tuotantoa. Rock Machine Torrent E70 29 Tour on esimerkki hyvin varustellusta sähköavusteisesta työmatkaja retkipyörästä. Tavarapyörissä sähköavustus on, jollei välttämätön niin ainakin erittäin tarpeellinen ominaisuus. Hinta 2649 euroa.. Crescent Elora on E-Going -keskiömoottorilla varustettu slow step -mallinen sähköpyörä. Sähköavustus näet tekee ajamisesta varsin erilaista kuin luomupyörällä, jossa ajaja tuottaa kaiken etenemiseen tarvittavan tehon itse. Ne ovat yleensä citykäyttöön tarkoitettuja malliston edullisen pään pyöriä. Takanapamoottorisista maantiepyöristä voi mainita vaikka Cannondale SuperSixin sähköversion ja Orbea Gainin, joissa molemmissa on Mahlen valmistama Ebikemotion-moottori. Niissä moottori on joko takanavassa tai keskiössä, kun taas maastosähköwww.fillari-lehti.fi 100 Fillari Sähköpyöräluettelo 2020 Canyon Roadlite:ON edustaa montaa pyörätyyppiä samassa paketissa. Se on sporttinen hybridi, graveli ja suoratankoinen maantiepyörä. Helkama CE5 on luksusvarusteltu naisten sähköpyörä. Hinta 3199 euroa. Nexus-takanavassa on seitsemän vaihdetta. Joustohaarukka ja leveät 29-renkaat tekevät siitä mukavan huonoillakin asfalttipinnoilla ja sorateillä, eikä se pelästy poluille poikkeamistakaan. Moottorin EU-laillinen ominaisteho on 250 wattia, mutta hetkelliseksi huipputehoksi kerrotaan 400 wattia. Fazua Evation 1.0 -“putkimoottori” on akun jatkeena rungon viistoputkessa. Polulla vastaan tuleva nykypolven sähkömaasturi on varustettu 29tai 27,5-tuumaisilla kiekoilla, joissa syynä se, että moni ajaja on siirtynyt moottoripyörän satulasta sähköfillarin sarviin. Sitten myyntiin alkoi tulla sähköavustettuja maastopyöriä. Sähkömaasturissa reilut joustovarat, leveät renkaat tai pyörän paino eivät haittaa. Takavuosina myytiin lähinnä sähköavusteisia citypyöriä ja hybrideitä
Trailitai endurotyylinen, 140–160 milliä joustava sähkötäysjousto toimii kaikenlaisessa ajossa. Joissakin pyörissä on takana plussarenkainen (2,8–3 tuumaa) 27,5-kiekko ja edessä 29-kiekko 2,3–2,6 tuuman levyisellä renkaalla. Napamoottorisen pyörän hankintaa puoltaa ostohinta, joka on yleensä keskiömoottorisia malleja halvempi yksinkertaisemman rakenteen takia. Ellet ole ihan varma ja haluatkin vaativampaan maastoon, hidasvauhtiseen ajoon sopii sähköläski ja rajumpaan trailiajoon noin 140-millinen 27,5 tai 29. Levyjarrut ovat nykyään vakiotavaraa lähes kaikissa sähköpyörissä. Sähköavusteiseen maastoajoon sopivat parhaiten 2,6–2,8-tuumaiset renkaat, oli kyse sitten täysjoustosta tai jäykkäperäisestä pyörästä. Keskiömoottori on sähköavusteisissa maastopyörissä ehdottomasti toimivin vaihtoehto. Sähköavusteisten maastopyörien suosituin luokka Suomessa ovat täysjousitetut sähköpyörät. Sähköavusteiset graveleli hiekkatiemaantiepyörät ovat lyömässä itseään läpi. Viime aikoina yleistyneitä sähköavusteisia maantiepyöriä lukuun ottamatta sähköpyörissä on yleensä aika leveät renkaat, joten niillä pystyy mainiosti ajamaan myös hyväkuntoisilla sorateillä. Niiden luomusukulaiset ovat mainioita yleistyökaluja sekä hyötykäyttöön että lenkkeilyyn. Ostovaiheessa kannattaa varmistaa, mitkä vaihtoehdot onnistuvat. Urbaanissa ympäristössä ja lyhyillä matkoilla leppoisan pysty ”mummopyörän” ajoasento sen sijaan toimii mainiosti. Tosin se ei ole yhtä millintarkkaa kuin luomupyörissä, sillä sähköavusteisuus tekee myös läskipyörästä tai täysjousitetusta maastopyörästä kevyen ajattavan asfaltillakin. Tai jos vähän keinuukin, sähköavustus korvaa mahdollisen poljinenergian hävikin. Jäykkäperäinen sähkömaasturi sopii tasaisemmille poluille ja rauhallisille kuskeille. Lyhyillä asiointija työmatkoilla mikään kolmesta moottorityypistä ei ole ratkaisevasti toistaan parempi. Sähköpyörässä voi olla reippaasti enemmän joustomatkaa ilman että siitä on oikeastaan mitään haittaa. Sähköapu kompensoi pyörän painon, ja sähköpyörällä pystyy pyörittämään asfaltilla tasaisesti ilman että pyörän jousitus keinuu. Useimmiten tällaiseen runkoon sopivat myös leveämmät renkaat, tai kiekot voi vaihtaa 27,5-kokoisiksi ja heittää alle plussarenkaat. Etupyörään asennettuja moottoreita näkee varsinkin edullisen hintaluokan kaupunkipyörissä, vaikka ne alkavat olla vähemmistöä. Niiden pito on hyvä, ne lisäävät ajomukavuutta ja myös rullaavat kovilla alustoilla ihan kelvollisesti. Leveät 29-renkaat tai 27,5-plussakumit pehmentävät menoa, mutta kivikoissa ja juurakoissa perä hakkaa melkoisesti. Etenkin täysjäykkä läskipyörä on rakenteeltaan yksinkertainen ja leveät renkaat syövät tehokkaasti epätasaisuuksien aiheuttamaa tärinää. Sen ei tarvitse olla selkä pystysuorassa ajettava malli, sillä ainakin jossain määrin sporttinen ajoasento sopii useimmille ajajille. Vaikka edellä kehotimme valitsemaan asfalttiajoon esimerkiksi hybridipyörän, siirtymät sujuvat vaivattomasti myös leveärenkaisella sähkömaasturilla. Sillä voi harrastaa riehakasta vauhtileikittelyä, mutta yhtä hyvin se sopii rauhalliseen retkeilytyyppiseen ajoon. Jos pyörällä aikoo kuitenkin ajaa 90-prosenttisesti pitkin sileitä asfaltteja, kannattaa hankkia siihen käyttöön suunniteltu pyörä. Sama pätee sähköavusteisiin versioihin. Noin 120 milliä kummastakin päästä joustavia luomumaastureita pidetään usein nopeuden, tehokkuuden ja monipuolisuuden suhteen parhaana pyörätyyppinä. Lokasuojilla ja leveillä 38–40-millisillä renkailla varustettu sähkögraveli on kuin kotonaan kaupungissa tai maantiellä, eikä haittaa vaikka alla olisi soraa tai mukulakiviä. Niihin eivät päde luomumaasturien säännöt. www.fillari-lehti.fi Fillari 101 Sähköpyöräluettelo 2020 Sähköpyöräluettelo S ähköpyörän ostamista harkitsevan kannattaa ensin tarkasti miettiä mihin käyttöön pyörä tulee. Keskiömoottori on kasvattanut suosiotaan myös hybridija kaupunkipyörissä, mutta usein niissä on edelleen napamoottori. Gravelpyörissä käytetään keskiömoottoreita, mutta myös takanavassa olevat moottorit ovat yleisiä. Jäykkäperäinen pyörä on hyvä valinta myös työmatkojen tapaiseen hyötykäyttöön, etenkin jos tarkoitus on silloin tällöin poiketa myös metsän puolelle. XC-tyyliseen nopeilla ja hyvillä poluilla tapahtuvaan sähköavusteiseen kiitämiseen sopii jäykkäperäisen ohella 120–130-millinen täysjousto 29-kiekoilla. Sähköavustuksen ansiosta läskirenkaiden painoa ja vierintävastusta ei huomaa. Mikä pyörä ja Mihin käyttöön. Takanavassa moottorin paino ei tunnu yhtä selvästi kuin etunavassa. Tiivistetty neuvo sähkömaastopyörän ostajalle on: jos suunnittelet ajavasi vain helpoilla poluilla jäykkäperäinen riittää. Takamoottorit ovat suosittuja esimerkiksi tavaraja maantiepyörissä. Pidemmille matkoille ja myös kaupunkiajoon sopii hybridityyppinen, kenties joustohaarukalla varustettu sähköpyörä. Jos vauhti ei ole maastossa ykkösasia tai ajoa kertyy runsaasti myös talvisaikaan, sähköläski voi olla sopivin vaihtoehto. Jos uskot, että nälkä kasvaa syödessä, viisain valinta on vähintään 150–160 milliä joustava endurotyylinen pyörä!
Viranomaiset katsovat niiden olevan käytännössä mopoja, joten ne tulee tyyppihyväksyttää sellaisiksi, rekisteröidä ja vakuuttaa. www.fillari-lehti.fi 102 Fillari vän helposti sähkömaasturin pitkien joustojen ja karskien renkaiden turvin. Tehokkaampi moottori sopii esimerkiksi tavarapyörään. Sähköpyörien moottoreista ja niiden käyttöominaisuuksista löytyy laaja juttu selaamalla tämän lehden sivuja hieman taaksepäin. Liikkeelle lähdettäessä painotetaan esimerkiksi enemmän momenttia, jolloin pyörä kiihtyy hyvin ja vauhdin kiihtyessä haistellaan enemmän kampikierroksia. Moottorin softan ohjelmointi osaa painottaa eri asioita ajotilanteen mukaan. www.rtech.fi Tilaa pyörä rtechin verkkokaupasta ja osallistu Marzocchi Z1 Coil keulan arvontaan voita voita voita voita rtech_210x148_fillarilehti_2_20.indd 1 30.3.2020 13.05 Yleisimmät keskiömoottorit Akut Nimellisteho 250 w, nopeus rajoitettu 25 km/h Merkki ja malli Max vääntö Käyttötarkoitus newtonia Bosch Active Line 40 City, hybridi, hyöty Bosch akut: 300, 400 ja 500 Wh Bosch Active Line Plus 50 City, hybridi, hyöty sekä 400, 500 ja 625 Wh integroidut Bosch Performance Line MY19/20 50 Harrastaja (tour, sport, maastoajo) Bosch Performance Line MY20 65 Harrastaja (tour, sport, maastoajo) Bosch Performance Line CX Gen2 MY19 75 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Bosch Performance Line CX Gen4 MY20 75 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Brose Drive-C Alu 50 City, hybridi, hyöty Brose akut: 630 Wh integroitu. Myytävänä on myös tehokkaammalla sähkömoottorilla varustettuja polkupyöriä, joiden maksimiteho on yksi kilowatti. Liki kaikissa Suomessa myytävissä sähköavusteisissa pyörissä on jatkuvalta ominaisteholtaan 250 watin moottori. Miten mitäkin asiaa painotetaan riippuu moottorivalmistajasta ja osassa ohjelman parametreja voi säätää myös itse älypuhelimella. Useimmissa pyörissä käytetään kuitenkin kehittyneempää tekniikkaa, joka mittaa momenttia (sitä kuinka voimakkaasti ajaja painelee polkimia), ajonopeutta ja kampikierroksia. Moottorimerkkien välillä on eroja siinä, kuinka paljon raskaammaksi polkeminen muuttuu rajanopeuden ylittyessä. Ne ovat toistaiseksi harvinaisia Suomessa ja luultavasti jäävätkin sellaisiksi. Yleisiä nämä lainsäädännössä ajoneuvoluokkaan L1e-A kuuluvat laitteet eivät kuitenkaan ole. Tämän lisäksi ajaja voi tietysti valita avustuksen perustehon, joita on moottorin merkistä riippuen vähintään kolme. Tällainen laite vaatii liikennevakuutuksen, mutta sitä ei tarvitse rekisteröidä. Tämä koskee vain halvimpia etumoottorisia malleja. Brose Drive-C Mag 50 City, hybridi, hyöty Useat pyörävalmistajat käyttävät Brose Drive-T Alu 70 City, sport, tour 500-700 Wh alihankkijoiden akkuja Brose Drive-T Mag 70 City, sport, tour Brose Drive-S Alu 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Brose Drive-S Mag 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Giant SyncDrive Sport 70 Aktiiviharrastaja (tour, sport,maastoajo) Giant akut: 400 ja 500 Wh integroidut Giant SyncDrive Pro 80 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Shimano Steps E5000 40 City, hybridi, hyöty Shimano akut: 418 ja 504 Wh Shimano Steps E6000 50 City, hybridi, tour sekä 504 Wh integroitu Shimano Steps E6100 60 City, sport, tour Shimano Steps E7000 60 Aktiiviharrastaja (maastoajo) Shimano Steps E8000 70 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Specialized 1.3 Rx Trail-tuned 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Specialized akut: Specialized 2.1 Rx Trail-tuned 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) 460-700 Wh integroidut Specialized SL 1.1, 240 W 35 Huippu-/aktiiviharrastaja (maasto/maantie) Specialized SL1 320 Wh integroitu Yamaha PW-TE 60 City, hybridi, tour Yamaha akut: 400 ja 500 Wh Yamaha PW-ST 70 Aktiiviharrastaja (tour, sport, maastoajo) sekä 500 ja 600 Wh integroidut Yamaha PW-X2 80 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo). Useimmat keskiömoottorit tuottavat hetkellistä huipputehoa kuitenkin reilusti enemmän. Sähköavustus katkeaa, kun pyörän nopeus ylittää 25 kilometriä tunnissa. Sähköpyöräluettelo 2020 KAIKKI VERKKOKAUPASTA 30.5. Nopeutta säädellään moottoripyörämäisellä kiertokahvalla tai moottorikelkoista tutulla peukalokaasulla. MENNESSÄ TILAUKSEN TEHNEET OSALLISTUVAT ARVONTAAN. Maastossa ajo on näillä 25 km/h rajoitetuilla tuhatwattisillakin Suomessa sallittua. Jotta asia ei olisi liian yksinkertainen, on olemassa myös ”sähköpyöriä”, joiden avustus riittää 45 kilometrin tuntinopeuteen asti ja teho on maksimissaan 1000 wattia. Niissäkin sähköavustus katkeaa nopeudessa 25 km/h, mutta moottori saa toimia myös silloin, kun poljinkammet eivät pyöri. Yksinkertaisimmillaan sähköpyörän moottoria säätelevä ”aivo” antaa apua aina täysillä, kun ajaja pyörittää polkimia
www.fillari-lehti.fi Fillari 103 Tunnettuja sähköpyörien moottorivalmistajia ovat esimerkiksi saksalaiset Bosch ja Brose sekä japanilaiset Shimano ja Yamaha. Giantin ja Specializedin pyörissä käytetään merkkien ”omia” moottoreita, joista tosin Spessun Rx Trail -mallit ovat Brosen valmistamia ja Giantin koneet Yamahan tekoa. Käytännössä hyvä vääntö merkitsee esimerkiksi sitä, että pyörällä voi ajaa letkeästi pienilläkin kampikierroksilla eikä ylämäissä tarvitse vaihtaa useita pykäliä pienemmälle. Avustuksen peukalointi myös tapaa näkyä huollossa, kun pyörä kytketään valmistajan testiohjelmaan – vaikka viripalikka olisi poistettu ennen korjaamolle vientiä. Väännön määrä mitataan newtonmetreinä (Nm). Rajat alkavat kuitenkin tulla vastaan, sillä suurempi kapasiteetti tarkoittaa useampia kennoja sekä suurempaa akun kokoa, painoa ja hintaa. Kiinalaisista moottoreista tunnetuin lienee Bafang. Sekä Spessu että Giant ovat ohjelmoineet moottoreihin omat softansa. Myös vakuutuskorvaus voi jäädä turman sattuessa saamatta, jos pyörän havaitaan olleen viritetty. Sähköpyörän moottoria ei pidä mennä omin päin avaamaan, ei ainakaan jos haluaa takuun säilyvän. Avustuksen ohitus saattaa siis hyvinkin johtaa esimerkiksi takuun raukeamiseen. Mitä suurempi lukema, sitä paremmin moottori vääntää. www.rtech.fi Tilaa pyörä rtechin verkkokaupasta ja osallistu Marzocchi Z1 Coil keulan arvontaan voita voita voita voita rtech_210x148_fillarilehti_2_20.indd 1 30.3.2020 13.05. Sähköpyörien moottorien yhteydessä puhutaan autojen tapaan väännöstä. MENNESSÄ TILAUKSEN TEHNEET OSALLISTUVAT ARVONTAAN. Vialliselle moottorille tavallinen taavi tuskin edes pystyy tekemään itse mitään. Yleisimpien keskiömoottorien vääntömomenteista, siitä mihin käyttöön ne soveltuvat ja tarjolla olevista akuista löytyy ohesta taulukko. Joukossa on myös suomalainen Revonte, joka muista merkeistä poiketen on automaattivaihteinen. Revonten maailmanvalloitus on toistaiseksi aluillaan, joten aika näyttää, miten se onnistuu valtaamaan jalansijaa suuremmilta merkeiltä. Netissä myydään monenlaisia virityspalikoita ja systeemejä, joilla ohitetaan avustuksen ylärajaksi säädetty 25 kilometrin tuntinopeus. Vaikka valmistaja olisi tuntematon, se ei välttämättä merkitse, että tuote olisi huono. Sähköpyörien kasvaneen tarjonnan myötä pyörissä näkee myös useiden muiden valmistajien voimanlähteitä. Maastoajossa hyvästä väännöstä sen sijaan on rutkasti apua. Sähköpyörien akkujen kapasiteetti, joka ilmoitetaan wattitunneissa (Wh), on ollut jatkuvasti kasvussa. Sähköavusteisissa maastopyörissä käytetään nykyään useimmiten noin 600 wattitunnin akkuja, kun ne vielä vuosi tai kaksi sitten olivat yleensä kapasiteetiltaan 500 tai 400 wattituntia. Citypyörissä, joilla ajetaan enimmäkseen asfaltilla ja kohtuutasaisilla reiteillä, riittää pienempikin vääntö. Moottorien softat nimittäin keräävät kaikenlaista historiatietoa muistiinsa autojen tapaan. Kovin harvinaiseen moottorimerkkiin voi tosin olla vaikea saada varaosia ja löytää asiantuntevaa huoltoa – tämäkin varauksella. Maastoajo vie runsaasti virtaa, etenkin jos käyttää tehokkainta avustusmooSähköpyöräluettelo Sähköpyöräluettelo 2020 KAIKKI VERKKOKAUPASTA 30.5. Emme suosittele niiden hankkimista jo pelkästään siksi, että avustuksenrajoittimen ohitus on viranomaisten näkökulmasta laitonta. Vielä ei ole näkyvissä sellaista kohtuuhintaista uutta akkutekniikkaa, jolla akkujen kokoa ja painoa saataisiin olennaisesti pienennettyä
ca nn on da le .c om näin luet luetteloa Kunkin merkin tietojen alussa olevassa keltapohjaisessa vaakapalkissa kerrotaan aluksi maahantuojan/valmistajan yhteystiedot. Pienempää akkua joutuu toki citypyörässäkin lataamaan useammin kuin isoa. A lig ht B al lis Te c C ar bo n fr am e, im pr es si ve ly ag ile ha nd lin g, P ro po rt io na l R es po ns e si ze -t ai lo re d su sp en si on an d B os ch ’s m os t po w er fu l dr iv e un it al l he lp yo u w ri ng m or e fl ow ou t of ev er y tr ai l. Kolmannesta sarakkeesta löytyy tieto siitä, onko pyörä tarkoitettu miehille (m), naisille (n), junioreille (j) vai lapsille (l). It ’s pl ay ti m e. Kaikki integroidut akut voi ladata niiden ollessa kiinni pyörässä ja suurimman osan myös irrallaan. Seurauksena voi olla pahimmassa tapauksessa tulipalo. Kuudennesta sarakkeesta selviää vaihteiston valmistaja ja tyyppi, seitsemännestä samat tiedot jarruista. Jos aikoo ostaa integroidulla akulla varustetun pyörän, kannattaa siis selvittää lataukseen mahdollisesti liittyvät pulmat etukäteen. Akku ei elinkaarensa lopulla romahda kertalaakista, vaan hiipuu hiljalleen samaan tapaan kuin kännyköiden akut. Näin pyörä on aina täydessä lähtövalmiudessa. Netin syövereistä löytyy hyvinkin halpoja latureita, mutta sellaista jokainen käyttää vain ja ainoastaan omalla vastuullaan. Sähköpyörän mukana tuleva laturi on usein hidasta mallia. Jos sähköpyörä jää pitkäksi aikaa seisomaan, akku kannattaa ladata muutaman kuukauden välein. Jos pyörässä on integroitu akku, eikä pyörää jostain syystä voi tuoda sisälle asuntoon akun lataamista varten ja lataaminen taloyhtiön yhteisissä tiloissa on kielletty, on edessä ongelma. lataus onnistuu myös akun ollessa paikallaan. Akku voi myös olla ikään kuin muotoiltu osaksi vinoputkea. Yhdeksäs sarake kertoo pyörän sähkömoottorin valmistajan, tyypin ja usein myös tehon/väännön. Sopiva varaus säilytyksen aikana on 30–70 prosenttia. Kannattaa siis tarkkailla ajon aikana, montako ”palkkia” akkua on jäljellä ja pie2020 Sähköpyöräluettelo FE A TU RE D B IK E: H A B IT N EO 2 Habit NEO Press play. Akku on pyörässä kiinni joko rungon vinoputken päällä (peruspyörissä joskus tavaratelineen alla tai rungon pystyputken ja takarenkaan välissä) tai laajaksi muotoillun vinoputken sisällä. Kymmenennessä sarakkeessa on tiedot akun valmistajasta ja akun wattituntien määrästä. Jos sähkön hinnaksi verkkomaksuineen oletetaan 15,5 senttiä kilowattitunnilta, maksaa 500 wattitunnin akun lataus tyhjästä täyteen 7,7 senttiä. Viides sarake kertoo runkokoot, jotka ilmoitetaan joko sentteinä, tuumina tai S-M-L-tyyppisinä ”vaatekokoina”. Kaksi puoliksi täyden akun latausta vastaa siis yhtä täyttä latausta. Osa integroiduista akuista lähtee irti helposti, osa taas vaatii jonkin verran työtä, jos ne haluaa irrottaa pyörästä. 400 wattitunnin litiumioniakun voi saada reilulla 400 eurolla, mutta 600–700 wattitunnin akun hinta saattaa pyörästä riippuen olla jopa reilusti toista tuhatta euroa. Se toimii kyllä pakkasella, mutta tyhjenee nopeammin kuin kesäkelillä. Samoin kuin autojen akut, sähköpyöränkään akku ei tykkää pakkasesta. Akku kannattaa ladata sisälämpötilassa ja myös säilyttää talvisaikaan siellä. Jälkimmäisissä tapauksissa puhutaan integroidusta akusta. Virtaa kuluu asfaltilla kruisaillessa vähemmän ja yhdellä latauksella ajelee joka tapauksessa esimerkiksi viikon ajot. Kaupunkipyörässä, jolla ajetaan muutaman kilometrin asiointimatkoja, akun sisältämällä energiamäärällä on vähemmän merkitystä. Kahden akun taktiikka vaikka pyöräretkellä tulee siis aika kalliiksi ja vara-akku lisää retkikamppeiden painoa kolmisen kiloa. 2 ampeerin laturi maksaa saksalaisessa nettikaupassa noin 80 euroa, 4 ampeerin laturi satasen ja 6 ampeerin laturi noin 130 euroa. Runkoputken päällä oleva akku on helppo irrottaa pyörästä latausta varten, joskin nentää avustustehoa tarpeen mukaan, jotta virtaa riittää kotipihaan asti. Maastopyöristä puhuttaessa onkin lähes mahdotonta vastata kysymykseen ”kuinka kauan akku riittää”. Viimeisestä sarakkeesta löytyy pyörän hinta.. Simahtanutta akkua ei missään tapauksessa saa heittää tavalliseen roskikseen, vaan se pitää hävittää asianmukaisesti. Kokemuksemme mukaan akku kannattaa ladata jokaisen lenkin jälkeen ajomatkan pituudesta riippumatta. Boschin tapauksessa 500 wattitunnin akku latautuu tyhjästä täyteen 2 ampeerin laturilla 7,5 tunnissa, 4 ampeerin laturilla 4,5 tunnissa ja 6 ampeerin laturilla 3 tunnissa. Uusien akkujen hintaskaala on laaja riippuen merkistä ja akun kapasiteetista. Lupa on tietysti aina kohteliasta pyytää. Ne kestävät ainakin 600–1000 täyttä latauskertaa ilman että kapasiteetti juurikaan laskee. Ketään ei siis pysty viemään konkurssiin, vaikka lataisi sähköpyöränsä akkua ”vieraastakin” pistorasiasta. Esimerkiksi Boschilla on tarjolla kolme latausnopeudeltaan erilaista laturia. Monissa tapauksissa sen voi pyörän hankinnan yhteydessä vaihtaa lisähinnasta nopeampaan. Jos lenkki venyy niin pitkäksi, että akusta loppuu virta kokonaan, painavan sähköpyörän polkeminen luomuna ei ole herkkua. Mitä enemmän ampeereita, sitä lyhyempi on latausaika. Kahdeksannessa sarakkeessa on tiedot pyörän jousituksesta tai etuhaarukan materiaalista. Emme suosittele.. Kun yksi kuski ajaa 600 wattitunnin akun tyhjäksi puolessatoista tunnissa, toisella se riittää neljän tunnin ajoon. www.fillari-lehti.fi 104 Fillari dia (Turbo tms.). Sähköpyörissä nykyään käytettävät litiumioniakut (Li-ion-akku) ovat varsin pitkäikäisiä. Jos akku rikkoutuu tai menettää vanhuuttaan puhtinsa, vaihtoakkuja on saatavilla. Kierrätysohjeita löytää esimerkiksi oman asuinkunnan nettisivuilta. Osa ajajista taas polkee mieluummin pienemmällä avustusteholla (Tour tai vastaava), jolloin eteneminen muistuttaa hieman enemmän luomupyöräilyä. Akun lataaminen on halpaa. Neljännessä sarakkeessa on pyörän runkomateriaali, joita ovat useimmiten alumiini, hiilikuitu tai teräs. Moniin pyöriin ja akkuihin on nykyään tarjolla useita laturivaihtoehtoja. Varsinaisissa luettelosarakkeissa on ensin pyörän mallinimi, sitten tyyppi (mtb, city, hybridi ym.). W e to ok ou r m os t fu n tr ai l bi ke an d pu t a m ot or in it . Pyörätyypin perässä oleva e tarkoittaa etujousitusta, t täysjoustopyörää. Se riippuu käytetyn avustustehon lisäksi maaston mäkisyydestä, ajoalustan pehmeydestä, ajajan painosta, ajotyylistä, pyörän rengastuksesta, lämpötilasta ja ties mistä. Täydellä latauskerralla tarkoitetaan lataamista tyhjästä täyteen
ca nn on da le .c om. It ’s pl ay ti m e. www.fillari-lehti.fi Fillari 105 Sähköpyöräluettelo FE A TU RE D B IK E: H A B IT N EO 2 Habit NEO Press play. W e to ok ou r m os t fu n tr ai l bi ke an d pu t a m ot or in it . A lig ht B al lis Te c C ar bo n fr am e, im pr es si ve ly ag ile ha nd lin g, P ro po rt io na l R es po ns e si ze -t ai lo re d su sp en si on an d B os ch ’s m os t po w er fu l dr iv e un it al l he lp yo u w ri ng m or e fl ow ou t of ev er y tr ai l
Apache • Axevo • Bianchi • Boostbike • Bulls 106 Fillari 2020 Apache Quruk FS Bosch Performance CX 625 29 Axevo E-Fat Brose Axevo E-X29 Continental Pro Bianchi E-SUV Rally Boostbike City 1.0 monotube Bianchi Aria E-Road Ultegra Bulls Sonic Evo EN 1 Bulls Wild Flow Evo SL Apache Sota Bosch Active Plus 500 28
BR-MT401 -levyj. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang MaxDrive LG, 576 Wh 2049 Matta Tour E4 28 E-cross e n 6061-alu 18 Shim. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang MaxDrive LG, 576 Wh 2149 Wakita Tour 28 E-city e m/n 6061-alu 18 Shim. MT200 SR Suntour XCM HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1599 Hupahu Bosch Perf. CX 4.gen Bosch Powertube, 625 Wh 4399 Quruk X Bosch Perf. M310 Shim. Manitou Mastodon Pro Brose-T 250 W 417 Wh 4855 Monster-Fat Medium Efat e m 7005-alu M, L Sram GX 11 Magura MT4 -levyj. Nexus 3 sp V-jarrut, jalkajarru Zoom Boostbike 250 W Boostbike 36 V, 10,4 Ah, 370 Wh 1490 City 2.0 monotube E-city e m/n 6061-alu 48, 52 Shim. GRX Bosch Perf. Alivio T4000 SR Suntour CR9 Bosch Active Line Bosch Powerpack, 400 Wh 2049 Wakita Tour MX 28 E-city e m/n 6061-alu 18 Shim. SLX M7000 RS Recon RL Bosch Perf. Nexus Promax TX-117 Bafang Silent Plus LG, 374 Wh 1159 Tocho 20 E-city m/n 6061-alu 16 Shim. Nexus 7 sp V-jarrut, jalkajarru RST SOFI-ML Boostbike 250 W Boostbike 36 V, 14 Ah, 500 Wh 1890 Bulls: Move & Go Finland, www.movego.fi, 040 5919 134, info@movego.fi Twenty6 Evo E-mtb e j alu 32, 37 Shim. Nexus Promax TX-117 Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1149 Tanka 26 E-city m/n 6061-alu 18 Shim. CX Bosch Powerpack, 500 Wh 3599 Quruk Bosch Perf. Tourney TY300 Promax TX-125 Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1199 Dakotah 26 E-city m/n 6061-alu 18 Shim. Tourney TY300 Promax TX-117 Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1199 Tanka Nexus 26 E-city m/n 6061-alu 18 Shim. Altus M2000 Shim. Manitou Mastodon Pro Brose-T 250 W 417 Wh 3887 E-Fat Brose Top Efat e m 6061-alu M, L Sram GX 11 Magura MT4 -levyj. Altus M2000 Shim. MT400 SR Suntour XCR 32 AIR LOR Bosch Perf. Tourney TX800 Tektro HD-E350 SR Suntour XCT JR HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1399 Sota Bosch Active Plus500 28 E-city e m/n 6061-alu 18 Shim. Shim. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1599 Matta E6 28 E-cross e n 6061-alu 13.4 Shim. BR-MT520 -levyj. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1599 Matto E6 28 E-cross e m 6061-alu 17, 19, 21 Shim. RS Recon/RS Monarch RL2 Brose-T 250 W 417 Wh 4181 E-FX27 Brose E-mtb t m 6061-alu S, M, L Sram X5 10 Magura MT2 -levyj. MT200 SR Suntour XCR 32 LOR Bosch Active Plus Bosch Powerpack, 500 Wh 2499 Tuwan MX-I3 29 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19, 21, 23 Shim. GRX 600 2x11 Shim. Altus M2000 Shim. CX 27.5 E-mtb t m/n 6061-alu 18.5, 20 Shim. SG-C7000-5D Shim. SG-C7000-5D Shim. CX Bosch Powerpack, 500 Wh 3499 Payat Comp 1 29/27.5 E-mtb e m/n 6061-alu 18, 20 Shim. RS Bluto TQ-Drive 920 W 720 Wh 7181 Monster-Fat Top Efat e m 7005-alu M, L Sram GX 11 Magura MT5 -levyj. BR-MT200 Bosch Perf. RS Yari RC 29B" Solo Air/Fox Float DPS Perf. Bianchi Full Carbon Disc "Ebikemotion X35 system Integroitu 250 Wh 4199 Impulso E-Allroad E-cyclocross m alu 47-61 Shim. Koot Vaihteet/lkm. MT400 SR Suntour XCR 32 AIR RLR Bafang MaxDrive Panasonic, 630 Wh 2499 Tuwan Comp 29 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19, 21, 23 Shim. Altus M2000 Shim. M6000 SR Suntour Raidon 34 LOR Comp Drives C18 LG, 576 Wh 2799 Payat Comp 3 29/27.5 E-mtb e m/n 6061-alu 18, 20 Shim. Altus M2000 Shim. MT400 SR Suntour XCR 32 AIR RLR Comp Drives C18 LG, 576 Wh 2399 Yamka MX-I3 27.5 E-mtb e n 6061-alu 16, 18 Shim. MT400 SR Suntour XCR 32 AIR RLR Comp Drives C18 LG, 576 Wh 2399 Hawk Bosch Active Plus500 29 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19, 21 Shim. Alivio T4000 SR Suntour CR9 Bosch Active Line Bosch Powerpack, 500 Wh 2259 Sota Bosch Active Plus400 28 E-city e m/n 6061-alu 18 Shim. Deore M6000 Shim. Altus M2000 Shim. Deore M6000 Shim. SLX M7000 Shim. CX Bosch Powertube, 500 Wh 3099 Hawk Bosch Perf. Steps E-8000 720 Wh Darfon 10490 Boostbike: Electrobike, www.electrobike.fi, 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi City 1.0 monotube E-city e m/n 6061-alu 48, 52 Shim. Tourney TY300 Promax TX-125 Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1199 Gaagii Wmn 26 E-city n 6061-alu 18 Shim. SR Suntour XCR34 Air Boost LOR DS 29" Bianchi Motor Unit 250 W, 85 Nm 504 Wh 3199 E-SUV Adventure E-mtb t m hiilikuitu 43, 48,53 Sram GX Eagle 12 Shim. Deore M6000 Shim. Deore 10 Shim. MT200 SR Suntour NEX E25 HLO Bosch Active Plus Bosch Powerpack, 500 Wh 2459 Matto Tour MX-I 28 E-cross e m 6061-alu 17, 19, 21 Shim. MT400 SR Suntour XCR 34 AIR LOR Comp Drives C18 LG, 576 Wh 2499 Hupahu Bosch Perf. Altus M2000 Shim. Manitou Mastodon Pro Brose-T 250 W 417 Wh 4497 E-Fat Brose Prof. Acera M3000 Shim. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang MaxDrive LG, 576 Wh 2199 Matta MX-I 28 E-cross e n 6061-alu 18 Shim. Fox 36 Float 29" Fact./Fox Float DPX2 Fact. Deore M6000 Shim. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1399 Tate 24 E-lasten e m/n 6061-alu 18 Shim. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang MaxDrive LG, 576 Wh 2049 Matto Tour E4 28 E-cross e m 6061-alu 17, 19, 21 Shim. SLX M7000 Shim. Altus M2000 Shim. Altus M2000 Shim. Deore M6000 Shim. Altus M2000 Shim. CX 27.5 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19 Shim. Suntour XCM HLO 29 Continental 250 W 400 Wh 2690 E-X29 Continental Pro E-mtb e m/n 6061-alu S, M, L Sram GX 11 Magura MT2 -levyj. Deore M6000 Shim. RS Recon Silver/Magura RL2 Brose-T 250 W 417 Wh 3965 E-FX27 Brose Pro E-mtb t m 6061-alu S, M, L Sram GX 2x11 Magura MT5 -levyj. SLX M7000 RS Recon RL Bosch Perf. CX 29 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19, 21 Shim. Tourney TY300 Promax TX-117 Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1059 Tocho Nexus 20 E-city m/n 6061-alu 16 Shim. RS Lyrik/Monarch+ Debonair Brose-T 250 W 417 Wh 5321 E-Fat Brose Basic Efat e m 6061-alu M, L Sram X5 10 Magura MT2 -levyj. SR Suntour XCR34 Air Boost LOR DS 29" Bianchi Motor Unit 250 W, 85 Nm 504 Wh 2899 T-Tronik Sport 9.1 TRK E-mtb e m alu 38, 43, 48, 53 Shim. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1399 Matta Comp 28 E-cross e n 6061-alu 18 Shim. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1399 Wakita City 28 E-city e m/n 6061-alu 19 Shim. Altus M2000 Shim. M310 Shim. CX Bosch Powertube, 500 Wh 2799 Manitou Bosch Perf. Magura TS6 Continental 250 W 400 Wh 3724 E-FX29 Brose E-mtb t m 6061-alu S, M, L, XL Sram X5 10 Magura MT2 -levyj. MT400 SR Suntour XCR 32 AIR LOR Bosch Perf. SLX M7000 Shim. Altus M2000 Shim. MT200 SR Suntour NEX-E25 HLO Bosch Active Plus Bosch Powerpack, 400 Wh 2299 Matta Tour MX-I 28 E-cross e n 6061-alu 18 Shim. MT400 SR Suntour Aion 35 LOR Bosch Perf. Tourney TY300 Promax TX-117 Bafang Silent Plus LG, 374 Wh 1049 Axevo: Move & Go Finland, www.movego.fi, info@movego.fi E-X29 Continental E-mtb e m/n 6061-alu S, M, L Sram X 10 Magura MT2 -levyj. GRX Di2 12 Shim. Altus 9 Tektro HD-M282 Suntour SF16 XCR, LO DS Bosch Active Line Plus, 250 W 400 Wh 2399 Sturmvogel Evo 10 E-city m/n alu 41, 44, 48 Shim. Efat e m 6061-alu M, L Sram GX 11 Magura MT5 -levyj. CX625 29 E-mtb e m/n 6061-alu 16, 18, 20 Sram SX Eagle Shim. Efat e m 7005-alu M, L Sram GX 11 Magura MT5 -levyj. CX 27.5 E-mtb t m/n 6061-alu 17, 18.5, 20 Shim. Steps E-8000 720 Wh Darfon 6990 E-SUV Rally E-mtb t m hiilikuitu 43,48, 53 Shim. Altus M2000 Shim. BR-MT200 Brose T-mag, 250 W 555 Wh 3499 Sturmvogel Evo 5 Belt E-city m/n alu 41, 44, 48 Shim. Ultegra 2x11 R8000 Shim. MT400 SR Suntour XCR 32 AIR RLR Bafang MaxDrive Panasonic, 630 Wh 2499 Yamka Comp 27.5 E-mtb e n 6061-alu 14.5, 16, 18 Shim. MT200 SR Suntour NEX-E25 HLO Bosch Active Plus Bosch Powerpack, 500 Wh 2499 Matta Bosch Active Plus400 28 E-cross e n 6061-alu 18 Shim. Deore M6000 Shim. BR-MT200 -levyj. Altus 9 Shim. MT200 SR Suntour XCM HLO Bafang MaxDrive LG, 576 Wh 2099 Yamka E4 27.5 E-mtb e n 6061-alu 16, 18 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 4999 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. XT BR-M8120 -levyj. Deore M6000 Shim. GRX Di2 12 Shim. BR-R8070 -levyj. Apache: Sähköpyöräkauppa.com Finland Oy, www.sahkopyorakauppa.com, 050 566 1706, info@sahkopyorakauppa.com Quruk FS Bosch Perf. RS Pike/Monarch RT3 Brose-T 250 W 417 Wh 5321 E-FX27+ Brose E-mtb t m 6061-alu S, M, L, XL Sram X5 10 Magura MT2 -levyj. Deore M6000 Shim. CX 29 E-mtb e m/n 6061-alu 18.5, 20 Shim. CX Bosch Powerpack, 500 Wh 2699 Tuwan MX-I1 29 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19, 21, 23 Shim. Deore M6000 Shim. CX Bosch Powerpack, 500 Wh 2699 Yamka MX-I1 27.5 E-mtb e n 6061-alu 16, 18 Shim. MT200 SR Suntour XCM HLO Bafang MaxDrive LG, 576 Wh 2199 Tuwan E4 29 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19, 21 Shim. Acera M3000 Shim. Altus M2000 Shim. Deore M6000 Shim. BR-MT200 Bosch Perf. RS Bluto TQ-Drive 920 W 720 Wh 7597 Monster-Fat Clean Prof. MT400 SR Suntour XCR 34 AIR LOR Bosch Perf. RS Recon RL 29B" Solo Air/RS DL Sel.+ RL Bianchi Motor Unit 250 W, 85 Nm 630 Wh 4599 T-Tronik Sport 9.1 E-mtb e m alu 38, 43, 48, 53 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 3399 Urban Evo 5 E-city m/n alu 45, 50, 55 Shim. Bianchi Steel Disc, 700C Bianchi Central Motor 36 V, 250 W, 80 Nm 36 V, 13,6 Ah 2199 T-Tronik Rebel 9.2 E-mtb t m alu 38, 43, 48, 53 Sram SX Eagle 12 Shim. Deore 1x10 Shim. Altus M2000 Shim. XTR 1x12 Shim. MT400 SR Suntour NCX-D AIR RL Comp Drives C18 LG, 576 Wh 2399 Matto Bosch Active Plus500 28 E-cross e m 6061-alu 19, 21 Shim. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo Fillari 107 2020. CX625 29 E-mtb t m/n 6061-alu 16, 18, 20 Shim. BR-MT520 -levyj. Tourney TY300 Promax TX-117 SR Suntour CR-8V Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1299 Gaagii 26 E-city m/n 6061-alu 18 Shim. MT400 SR Suntour NCX-D AIR RL Comp Drives C18 LG, 576 Wh 2399 Matta Bosch Active Plus500 28 E-cross e n 6061-alu 18 Shim. DMN Suspension TQ-Drive 920 W 720 Wh 8089 Bianchi: Cycleurope Finland Oy, bianchi.com, 09 8492 055, info@cycleurope.fi Aria E-Road Ultegra E-maantie m hiilikuitu 47-61 Shim. Deore 10 Shim. RS Yari/Monarch RT Brose-T 250 W 417 Wh 3965 E-FX27+ Brose Pro E-mtb t m 6061-alu S, M, L, XL Sram GX 2x11 Magura MT5 -levyj. Altus M2000 Shim. CX 4.gen Bosch Powertube, 625 Wh 3499 Hupahu X Bosch Perf. CX 27.5 E-mtb e m/n 6061-alu 17, 19 Shim. Deore 1x10 Shim. BR-RX400 -levyj. RS Recon Silver Continental 250 W 400 Wh 3352 E-X29 Continental Top E-mtb e m/n 6061-alu S, M, L Sram GX 2x11 Magura MT2 -levyj. BR-MT401 -levyj. MT520 SR Suntour Aion 35 EVO LOR Bosch Perf. Line CX, 250 W 400 Wh 3399 Grinder Evo CX E-cx e m alu 50, 55, 60 Shim. GRX Fox A Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 5599 Desert Falcon Evo E-maantie m alu 50, 55, 60 Shim. Bianchi Full Carbon Disc Polini EP3 36 V, 13,6 Ah 4599 Long Island 28" E-city n alu 43, 47 Shim. Tourney TY300 Promax TX-117 SR Suntour CR-8V Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1299 Wakita City 26 E-city e m/n 6061-alu 18 Shim. MT500 SR Suntour Raidon 34 LOR Bosch Perf. MT200 SR Suntour NEX HLO Bafang MaxDrive LG, 576 Wh 2149 Matto MX-I 28 E-cross e m 6061-alu 17, 19, 21 Shim. MT200 SR Suntour XCM HLO Bafang Silent Plus LG, 468 Wh 1499 Matto Comp 28 E-cross e m 6061-alu 17, 19, 21 Shim. Deore M6000 Shim. BR-MT200 Brose T-mag, 250 W 555 Wh 3499 Urban Evo 10 E-city m/n alu 45, 50, 55 Shim. Shim
108 Fillari Bulls • Cannondale 2020 Bulls Grinder Evo CX Bulls Adventure Evo AM 27,5 Bulls Lacuba Evo Cross Bulls Iconic Evo TR 3 ABS 27,5+ Cannondale_Moterra 2 Cannondale Synapse Neo SE Cannondale Quick Neo EQ Cannondale Trail Neo 1
Deore 10 Shim. XT 11 Magura MT5 Fox 34A Float/Fox Float DPS Fazua, 250 W 250 Wh 4999 Sonic Evo TR 4 Carbon 29 E-mtb t m carbon 40, 44, 48, 51 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 3499 Sonic Evo AM 1 E-mtb t m alu 40, 44, 48, 51, 53 Sram SX Eagle 12 Shim. XT 12 Tektro HD-M745 Bulls Lytro 35 Sup/Fox Float DPS Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 900 Wh 5999 E-Core Evo EN 27,5+ E-mtb t m alu 44, 49, 54 Shim. R8000-Gs 22 Shim. BR-M8120 RS Lyric Ult/RS DL Sel.+ Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 5399 Wild Flow Evo RS E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. Line Cruise, 250 W 400 Wh 1999 Lacuba Evo Lite 5F E-hybridi e m/n alu 45, 50, 55 Shim. XT 12 Shim. SL Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3499 E-Stream Eva 2 27,5+ E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro 35 Sup. BR-MT420 Bulls Lytro 34/Suntour Edge Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3499 Sonic Eva TR 1 27,5 E-mtb t n alu 40, 44, 48 Sram SX Eagle 12 Shim. Metrea BR-U5000 Fazua, 250 W 250 Wh 3999 Grinder Evo Carbon E-maantie m carbon 50, 54, 58 Shim. Deore 10 Shim. Line, 250 W Bosch PowerTube, 500 Wh 3599 Quick Neo SL 2 E-city m/n alu S, M, L Shim. BR-MT400 Suntour SF17 NCX-E LO Air Brose Drive S Mag, 250 W 555 Wh 3999 Lacuba Evo 5F E-hybridi e m/n alu 45, 50, 53, 58 Shim. XT 12 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 2999 E-Stream Evo 1 27,5+ E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Shim. Deore 9 Tektro HD-T275 Suntour NEX-E25 DS Bosch Perf. BR-MT8120 RS 35 Gold RL/RS DL RT Sel.+ Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 4399 E-Stream Evo TR 2 27,5+ E-mtb t m alu 41, 46, 51, 56 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour UnAir Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3999 Sonic Evo AM 3 carbon E-mtb t m carbon 40, 44, 48, 51 Shim. RC/RS RS DL Sel.+ RT Shim. XT 12 Shim. BE-M7120 RS FS 35 Gold/RS DL Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 4599 Sonic Evo EN 1 E-mtb t m alu 42, 48 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro 34/Suntour Edge Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3399 Sonic Evo TR 1 29 E-mtb t m alu 41, 44, 48, 51, 53 Sram SX Eagle 12 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro 34 Air Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2999 E-Stream Evo 1 29 E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Shim. SLX 12 Shim. Deore 10 Shim. Altus, 9 Shim. SLX 12 Shim. XT 12 Magura MT5 Fox 36A Float Rythm/Fox Float DPS Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 900 Wh 5599 E-Core Evo AM 2 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. Boost Bosch Perf. Deore, 10 Shim. XT 10 Shim. R7000 22 Shim. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. MT201 Quick Neo SL, Carbon Mahle ebikemotion X35, 250 W Mahle ebikemotion X35, 250 Wh 2249 Treadwell Neo EQ E-city m/n alu S, M, L Shim. XTR 11 Magura MT8 Fox 34 K Float/Fox Float DPS Fazua, 250 W 250 Wh 7999 Sonic Evo AM 6 Carbon E-mtb t m carbon 40, 44, 48, 51 Sram XX1 Eagle AXS Magura MT7 RS Lyric Ult/RS Super DL Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 6999 Adventure Evo TR 45 ABS 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. BR-M7010 RS FS 35 Gold/RS DL Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 4599 E-Core Evo AM 1 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Sram SX Eagle 12 Shim. Nexus Di2 5 Shim. Line CX, 250 W Bosch PowerTube, 500 Wh 3999 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. SL Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3499 Sonic Eva 2 27,5 E-mtb e n alu 40, 44, 48 Sram SX Eagle 12 Magura MT5/MT4 Bulls Lytro 35 Sup. XT 12 Shim. Deore, 10 Shim. Nexus 5 Shim. BR-MT200 Suntour NCX-D S LO Air Brose Drive T Mag, 250 W 555 Wh 3399 Lacuba Evo 10 E-hybridi e m/n alu 48, 53, 58, 61 Shim. XT 10 Shim. Deore 10 Tektro HD-M275 Bulls Lytro 34 Air/Suntour UnAir Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3499 Copperhead Evo AM 1 E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro 34 Air Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2999 Iconic Evo 1 29 E-mtb e m/n alu 44, 48, 54, 60 Shim. XT 12 Shim. Acera 9 Tektro HD-T276 Suntour NEX-E25 DS HLO Bosch Perf. XT 12 Shim. Deore 10 Shim. E8000, 250 W 750 Wh 5499 Sonic Evo AM 5 Carbon E-mtb t m carbon 40, 44, 48, 51 Shim. XT 12 Shim. Line CX, 250 W 555 Wh 3499 Cross Mover Evo 5 E-hybridi e m/n alu 48, 53, 58, 61 Shim. R5000 11 Shim. R7000 20 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro 34 Sup./Suntour UnAir Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 Sonic Evo RT 2 29 E-mtb t m alu 41, 44, 48, 51, 53 Sram SX Eagle 12 Magura MT5/MT4 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour Edge LOR8 Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 Copperhead Evo AM 2 E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro 34 Sup./Suntour UnAir Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 Sonic Evo TR E-mtb t m alu 40 Sram SX Eagle 12 Shim. Deore 10 Shim. E8000, 250 W 375 Wh 5999 Adventure Evo AM 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. BR-M8120 Fox Float 36 Rythm/Fox Float DPS Shim. XT 22 Magura MT-5E RS Yari RC/RS DL RT Brose Drive TF 45 555 Wh 4799 Copperhead Evo AM 3 ABS 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Sram SX Eagle 12 Tektro HD-M745 Fox 36A Float/Fox Float DPS Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 500 Wh 4799 E-Stream Eva RT 3 27,5+ E-mtb t n alu 41, 44, 48, 54 Shim. M8100 12 Shim. MT200 BallisTec Carbon Bosch Perf. E6100, 250 W 400 Wh 3399 Cross Rider Evo 2 E-hybridi e m/n alu 45, 50, 55, 60 Sram SX Eagle 12 Shim. Boost Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2999 Aminga Eva 3 E-mtb e n alu 37, 41, 44, 48 Sram SX Eagle 12 Shim. Altus, 9 Tekro HD-R280 SmartForm C3 Alloy blades Mahle ebikemotion X35, 250 W Mahle ebikemotion X35, 250 Wh 2129 Treadwell Neo Remixte E-city m/n alu S, L Shim. BR-MT420 Suntour SF17 NCX-E LO Air Bosch Perf. R7000 22 Shim. BR-R7070 Fazua, 250 W 250 Wh 3999 Harrier Evo E-maantie m carbon 50, 54, 58 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro 34 Sup./Suntour UnAir Bosch Perf. BR-MT420 Bulls Lytro 34 Air Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2999 Sonic Evo 1 29 E-mtb e m alu 40, 44, 48, 52 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 2599 Cross Street E1 E-hybridi e m/n alu 45, 50, 55 Shim. Deore 10 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour Edge LOR8 Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 E-Stream Evo TR 1 27,5+ E-mtb t m alu 41, 46, 51, 56 Shim. Deore 10 Tektro HD-T275 Suntour NEX-E25 DS HLO Brose Drive S Mag, 250 W 555 Wh 2999 Cross Rider Evo 1 E-hybridi e m/n alu 43, 45, 50, 53, 58 Shim. Acera, 9 Tekro HD-R280 SmartForm C3 Alloy blades Mahle ebikemotion X35, 250 W Mahle ebikemotion X35, 250 Wh 2449 Treadwell Neo E-city m/n alu S, M, L Shim. BR-MT400 Suntour SF17 NCX-E LO Air Brose Drive S Mag, 250 W 555 Wh 3999 Lacuba Evo Lite 12 E-hybridi e m/n alu 48, 53, 58, 61 Shim. BR-M8120 Fox Float 36 Rythm/ Fox Float DPS Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 4999 E-Stream Evo 45 AM E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 2599 Cross Street E1 CX E-hybridi e m/n alu 45, 50, 55 Shim. Deore 10 Shim. Deore 10 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro Sup. BR-MT520 Bulls Lytro 36 Sup./Suntour TriAir Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 4599 Iconic Evo TR 3 ABS 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. Deore 10 Shim. SLX RS FS 35 Gold RL Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3999 E-Stream Evo 3 27,5+ E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Shim. BR-MT401-3 Suntour SF17 NCX-E LO Air Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3999 Cross Lite Evo E-hybridi e m/n alu 45, 50, 55 Shim. BR-MT420 RS Lyrik Sel. E8000, 250 W 375 Wh 4499 Sonic Evo AM 4 E-mtb t m alu 40, 44, 48, 51, 53 Shim. XT 12 Shim. MT200 BallisTec Carbon Bosch Perf. Acera, 9 Tekro HD-R280 SmartForm C3 Alloy blades Mahle ebikemotion X35, 250 W Mahle ebikemotion X35, 250 Wh 2449 Treadwell Neo EQ Remixte E-city m/n alu S, L Shim. XT 12 Shim. MT200 BallisTec Carbon Bosch Active Line Plus, 250 W Bosch PowerTube, 400 Wh 2749 Quick Neo EQ E-city m/n alu S, M, L, XL Shim. BR-MT200 Suntour XCM-DS HLO Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2999 Iconic E1 27,5 E-mtb e m/n alu 41, 44, 48, 54, 60 Shim. MR-MT520 RS FS 35 Gold RL Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 Sonic Evo 3 27,5 E-mtb e m alu 41, 44, 48, 51, 53 Shim. Koot Vaihteet/lkm. Deore 10 Shim. BR-R7070 Fazua, 250 W 250 Wh 3499 Cross Lite Evo Carbon E-hybridi e m/n carbon 45, 50, 55 Shim. Altus, 9 Shim. R5000 11 Shim. BR-MT200 Suntour SF17 NCX DS LO Bosch Perf. BR-R7070 Fazua, 250 W 250 Wh 3499 Grinder Evo E-maantie m alu 50, 54, 58 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro Sup. XT 12 Shim. Deore 10 Shim. Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3399 Sonic Evo 2 27,5 E-mtb e m alu 40, 44, 48 Sram SX Eagle 12 Magura MT5/MT4 Bulls Lytro 35 Sup. Boost Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3699 E-Stream Evo 2 29 E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro 35 Sup. BR-MT200 Suntour XCM-DS HLO Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2799 Iconic E1 29 E-mtb e m/n alu 41, 44, 48, 54, 60 Shim. BR-MT200 Suntour NEX-E25 DS HLO CTS Shim. XT 12 Shim. Deore 10 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 2499 Cannondale: www.cannondale.com Quick Neo E-city m/n alu S, M, L, XL Shim. Altus, 9 Shim. MR-MT520 RS 35 Gold RL/RS DL RT Sel.+ Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3999 Iconic Evo TR2 E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. BR-R7070 Fazua, 250 W 250 Wh 3499 Millenial Evo E-maantie m alu 50, 54, 58 Shim. Deore 10 Tektro HD-M275 Suntour SF19-XCM34 DS/Sutour UnAir TR Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2999 E-Stream Evo 3 29 E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Shim. BR-MT200 Suntour SF17 NCX-E LO Air Bosch Perf. Line CX, 250 W 400 Wh 2999 Lacuba Evo Cross E-hybridi e m/n alu 43, 45, 50, 53, 58 Shim. MT201 Quick Neo SL, Carbon Mahle ebikemotion X35, 250 W Mahle ebikemotion X35, 250 Wh 2249 Quick Neo SL 2 Remixte E-city m/n alu S, L Shim. Nexus 5 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro 34/Suntour Edge Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3399 LT CX Evo TR E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. BR-M8120 RS 35 Gold RL/RS DL RT Sel.+ Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 4999 E-Stream Evo AM 4 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. SLX RS FS 35 Gold RL Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3999 Sonic Evo 3 29 E-mtb e m alu 41, 44, 48, 51, 53 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 3999 E-Stream Eva TR 2 27,5+ E-mtb t n alu 41, 46, 51, 56 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour UnAir Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3999 Sonic Evo TR3 Carbon 29 E-mtb t m carbon 41, 44, 48, 54 Shim. M8120 12 Shim. Altus, 9 Tekro HD-R280 SmartForm C3 Alloy blades Mahle ebikemotion X35, 250 W Mahle ebikemotion X35, 250 Wh 2129 Canvas Neo 1 E-city n alu S, M, L Shim. XT RS Lyric Ult/Fox Float X2 Air Shim. BR-MT400 Bulls Lytro 34 Air Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3199 Sonic Evo 26 E-mtb e j alu 36 Shim. Deore 10 Shim. BR-MT200 Suntour SF17 NCX-E LO Air Brose Drive S Mag, 250 W 555 Wh 3399 Wild Flow Evo SL E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. Alivio 9 Tektro HD-M275 Suntour XCM-DS HLO 29 Bosch Perf. BR-MT420 Bulls Lytro 34 Air Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2999 Sonic Eva 1 27,5 E-mtb e n alu 40, 44, 48 Shim. Boost Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 2999 E-Stream Eva 1 27,5+ E-mtb e n alu 41, 46, 51, 56 Shim. MR-MT520 RS FS 35 Gold RL Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 E-Stream Evo 2 Street 27,5+ E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro Sup. Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3399 Copperhead Evo 3 Street 27,5 E-mtb e m/n alu 41, 44, 48, 54 Sram SX Eagle 12 Shim. BR-MT400 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour Unair Bosch Perf. SL Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 3499 E-Stream Evo 2 27,5+ E-mtb e m alu 41, 46, 51, 56 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro 35 Sup. BR-R8070 Fazua, 250 W 250 Wh 4799 Millenian Evo Carbon E-maantie m carbon 50, 54, 58 Shim. XT 12 Shim. Alivio 9 Tektro HD-T275 Suntour NEX-E25 DS Bosch Perf. BR-MT420 Bulls Lytro 34 Boost LOR DS Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 2999 Copperhead Evo 3 29 E-mtb e m alu 44, 48, 54, 60 Sram SX Eagle 12 Shim. Line CX, 250 W 400 Wh 2799 Cross Flyer Evo E-hybridi e m/n alu 45, 50, 55 Shim. XT 12 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro Sup. Deore 10 Shim. Boost Brose Drive S-Mag, 250 W 555 Wh 2999 Sonic Evo 1 27,5 E-mtb e m alu 40, 44, 48, 52 Shim. BR-MT420 Bulls Lytro Sup. MR-MT520 RS 35 Gold RL/RS DL RT Sel.+ Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3999 Sonic Eva TR 2 27,5 E-mtb t n alu 40, 44, 48 Sram SX Eagle 12 Magura MT5/MT4 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour Edge LOR8 Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 Sonic Evo AM 2 E-mtb t m alu 40, 44, 48, 51, 53 Sram SX Eagle 12 Magura MT5/MT4 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour Edge LOR8 Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 Aminga Eva TR 3 E-mtb t n alu 41, 44, 48, 54 Sram SX Eagle 12 Magura MT5 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour UnAir Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 3799 Iconic Evo TR1 27,5+ E-mtb t m alu 41, 44, 48, 54 Shim. Fillari 109 Alpine Hawk Evo E-maantie m alu 50, 54, 58 Shim. BR-MT200 Suntour XCM-DS HLO Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 2799 Copperhead Evo 1 29 E-mtb e m alu 44, 48, 54, 60 Shim. SLX 12 Tektro HD-M745 Bulls Lytro 35 Sup./Suntour UnAir Bosch Perf Line CX Gen4, 250 W 400 Wh 4599 E-Stream Evo TR3 E-mtb t m alu 41, 46, 51, 56 Shim
Elite TQ Flyon HPR120S, 250 W, 120 Nm Flyon 630 Wh 7249 XDURO AllMtn 3.5 E-mtb t m/n alu 41, 44, 47, 51 Shim. + jalkajar. MT520 RS Revel. SLX Magura MT7 RS Pike Sel. hiilikuitu Gocyle, 250 W Gocycle, 375 Wh 4999 GT: www.gtbicycles.com ePantera Bolt E-mtb e m/n alu S, M, L, XL Sram SX Eagle Shim. XT Shim. Grip2/Float X2 Fact. Steps BT-E8035, 504 Wh 3999 GZR: Verkkokauppa.com Progressiv-e E-mtb t m/n 6061-alu 17", 19" Sram NX Eagle 12 Sram Guide T RS 35 Gold/RS DL Sel. Tourney 7 mek. XT8000 11 Shim. Fischer silent drive, 50 Nm, 250 W 36 V, 522 Wh 4499 Frappe: Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi FSC 400 SC E-city m/n alu 50, 54 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch Powertube, 625 Wh 5739 SDURO FullNine 5.0 E-mtb t m/n alu 40, 44, 48, 52 Shim. Acera 9 Shim. BR-MT500 -levyj. Deore XT, 12 Shim. Manitou Mastodon Pro Bosch Perf. Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 8029 Reign E+ 1 Pro E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. Deore Tektro HD-M275 -levyj. RC/RS DL Sel. alumiini Shim. SLX Magura MT7 RS Pike Sel. RX810 Shim. Steps BT-E8035, 504 Wh 2829 ePantera Dash E-mtb e m/n alu S, M, L, XL Shim. XT, BR-M8120 -levyj. Koot Vaihteet/lkm. Deore, 9 Tektro HD-M285 -levyj. MT520 RS Yari RC Air/RS DL Sel. levyj. R Shim. RS Recon RL Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3599 Fathom E+ 1 Pro 29er E-mtb e m Aluxx SL -alu XS, S, M, L, XL Sram SX Eagle Shim. Acera 9 Shim. BR-MT520 -levyj. CX, 250 W, 75 Nm Bosch Powertube, 625 Wh 5739 SDURO FullSeven LT 5.0 E-mtb t n alu 40, 44, 48, 50 Shim. Acera 9 Shim. RST Volant T coil Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 2429 Explore E+ 4 GTS E-hybrid e m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. RS Recon RL Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3599 Fathom E+ 2 27.5+ E-mtb e m Aluxx SL -alu XS, S, M, L, XL Shim. jäykkä Bosch Activeline, 250 W Bosch PowerPack, 400 Wh 1990 Charg-e E-city m/n 6061-alu 48 Shim. V-jarrut Suntour CR 7V Fischer silent drive, 50 Nm, 250 W 36 V, 317 Wh 1799 Cita 4.0 E-city n alu 41 cm 26"/44 cm 28" Shim. jäykkä Bafang Maxdrive, 250 W Hailong type, 655 Wh 1990 Black Rambler E-fatbike m/n 6061-alu 17", 19" Sram X5 9 Tektro HD-M285 -levyj. RS Recon TK Brose S, 90 Nm 36 V, 504 Wh 2999 Leo 1.0 E-cargo m/n alu (renkaat 20") Shim. RS Recon RL/RS Monarch RT Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3739 Stance E+ 2 Power E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. RS Revel. Evol Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 5139 Trance E+ Pro E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Sram XO1 Eagle Sram Code R, -levyj. MT520 -levyj. Fox 36 Float Perf. TQ Flyon HPR120S, 250 W, 120 Nm Flyon 630 Wh 7249 SDURO FullNine 8.0 E-mtb t m/n alu 41, 44, 47, 51 Shim. 35 RL/RS Monarch RT, DebonAir Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 4499 Stance E+ 1 Pro 29er E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Deore XT, 12 Shim. XT Shim. MT400 -levyj. Deore Tektro HD-M275 -levyj. Nexus 3 levyj. levyj. jäykkä Bafang taka, 250 W Hailong type, 500 Wh 1190 Pedelec Plus E-city m/n 6061-alu Shim. Suntour Zeron 35/RS DL Sel. Advanced-grade composite Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 375, 36 V 4049 Explore E+ 2 GTS E-hybrid e m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. MT200 -levyj. RS Recon RL/RS Monarch RT Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3999 Stance E+ 1 E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. RC/RS DL Sel. Fillari 115 Fischer: Masco Oy, www.masco.fi, 09 2790 880 ER 1804 E-city n alu 48 cm 28" Shim. jäykkä Shim. -levyj. Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 5859 Reign E+ 2 Pro E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Sram GX Eagle 12 Sram Guide RE Fox 36 Float Rhythm/Float DPX2 Perf. + Bosch Perf. XT, BR-M8120 -levyj. + Yamaha PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 4149 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. Suntour XCM32-DS Shim. Deore XT, 12 Shim. MT420 -levyj. jäykkä Shim. Nexus 3 Shim. RST Volante TNL coil Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2739 Explore E+ 3 GTS E-hybrid e m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. Steps E8020, 500 Wh 2590 Black Raw 2.0 E-fatbike m/n 6061-alu 17", 19" Sram SX 12 Sram Level -levyj. BR-MT200 -levyj. levyj. XT Shim. XT, BL-M8120 Fox 36 Float Perf./Float X2 Perf. SR Suntour XCR 32 Boost Coil LOR Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2699 Fathom E+ 2 29er E-mtb e m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. Altus, 8 Shim. Deore, 10 Tektro HD-M745 Orion -levyj. MT400 -levyj. Deore XT, 12 Shim. Deore Shim. MT500 -levyj. Suntour NEX E25 Brose C, 50 Nm 36 V, 418 Wh 2599 Viator 6.0 E-retki e m/n alu 44, 49, 50, 55 cm 28" Sram GX 10 Shim. Deore, 9 Tektro HD-M282 -levyj. SR Suntour XCM 32 NLO DS Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 2249 Fathom E+ 3 Junior E-mtb e j Aluxx SL -alu One Size Shim. Evol Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 4129 Stance E+ Pro 29er E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. Steps DU-E5000, 250 W Shim. Evol/Float DPX2 Perf. Suntour XCM Shim. XT Shim. RC/RS DL Sel. SR Suntour XCM 32 NLO DS Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2499 Fathom E+ 3 29er Power E-mtb e m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. SR NEX DS AM80 keskimoottori, 250 W semi-integroitu, 418 Wh 1590 Bell-e E-city e n 6061-alu 45 Shim. Tourney 7 mek. jäykkä Bafang Maxdrive, 250 W Hailong type, 500 Wh 2990 Forzar-e E-city e m 6061-alu 49 Shim. MT520 -levyj. CX 2, 250 W Bosch PowerTube, 500 Wh 3790 Dominanc-e 2.0 E-fatbike e m/n 6061-alu 19" Shim. RS Paragon Brose S, 90 Nm 36 V, 504 Wh 2999 Montis 4.0 E-mtb e m/n alu 48 cm 27,5" Sram GX 10 Shim. jäykkä Bafang taka, 250 W Hailong type, 500 Wh 1190 Torqu-e E-city n 6061-alu 48 Sram X7 9 Tektro MD-M300 -levyj. alumiini Gocyle, 250 W Gocycle, 300 Wh 2799 GX E-city e m/n alu Shim. MT500 -levyj. Nexus 7 Shim. Evol Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 4759 Trance E+ 3 Pro E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Tektro HD-M745 Orion -levyj. MT200 -levyj. Evol Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 6549 Trance E+ 1 Pro E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. MT200 -levyj. Fox 36 Rhythm Evol Grip/Float DPS Perf. MT200 -levyj. -levyj. CX, 250 W, 75 Nm Bosch Powertube, 625 Wh 5739 XDURO AllTrail 6.0 E-mtb e m/n alu 38, 42, 46, 50, 54 Sram GX Eagle Magura MT5 RS Revel. + Bosch Perf. SR Suntour XCR 34/RS Monarch R Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3349 Fathom E+ Pro 27.5+ E-mtb e m Aluxx SL -alu XS, S, M, L, XL Shim. R Shim. MT200 -levyj. Altus, 9 Shim. jäykkä Takamoottori, 250 W 400 Wh 899 Haibike: Tunturi-Hellberg Oy, www.tunturi.fi XDURO AllMtn 10.0 E-mtb t m/n alu 41, 44, 47, 50 Sram XX1 Eagle Magura MT7 DT One/DT One, Air TQ Flyon HPR120S, 250 W, 120 Nm Flyon 630 Wh 9299 XDURO AllMtn 8.0 E-mtb t m/n alu 41, 44, 47, 50 Shim. SLX Magura MT7 RS Pike Sel. Steps E5000, 250 W Shim. Deore, 10 Shim. MT200 -levyj. Deore, 9 Tektro HD-M285 -levyj. -levyj. Steps E8020, 500 Wh 1790 Striv-e E-city m 6061-alu 52 Sram X7 9 Tektro MD-M300 -levyj. MT420 -levyj. Nexus 8 Shim. Deore Shim. RS Judy Shim. alumiini Gocyle, 250 W Gocycle, 300 Wh 3199 Gxi E-city e m/n alu Shim. Evol Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 5299 Trance E+ 2 Pro E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. Steps E8000, 250 W Shim. MT200 -levyj. Nexus 8 Shim. Steps E8000, 250 W Shim. Steps, 418 Wh 2190 Giant: SL Sport oy, www.giant-bicycles.com, 050 593 2342, sami.laukkanen@slsport.fi Reign E+ Pro E-mtb t m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Sram XO1 Eagle AXS Sram Code R Fox 36 Float Fact. jäykkä Takamoottori, 250 W integroitu, 360 Wh 799 FAT 4.0 E-city m/n 6061-alu Shim. Suntour XCT HLO Fischer silent drive, 50 Nm, 250 W 48 V, 418 Wh 2299 Montis 5.0 E-mtb e m/n alu 48 cm 27,5" Sram GX 10 Shim. Steps DU-E7000, 250 W Shim. BR-MT500 -levyj. RC/RS DL Sel. Suntour XCR-RL Brose C, 50 Nm 36 V, 418 Wh 2499 Montis 6.0 E-mtb e m/n alu 27,5" / 29" Sram SX Eagle 12 Shim. Steps BT-E8035, 504 Wh 4699 eFS Current E-mtb t m/n alu S, M, L, XL Shim. -levyj. Nexus 7 Magura hydr. Suntour CR 7V Fischer silent drive, 50 Nm, 250 W 48 V, 418 Wh 2299 Viator 5.0 E-retki e m/n alu 44, 49, 50, 55 cm 28" Sram GX 10 Shim. Steps BT-E8035, 504 Wh 3399 ePantera Current E-mtb e m/n alu S, M, L, XL Shim. Deore XT, 12 Shim. Steps DU-E8000, 250 W Shim. Steps DU-E7000, 250 W Shim. TQ Flyon HPR120S, 250 W, 120 Nm Flyon 630 Wh 9299 XDURO Nduro 8.0 E-mtb t m/n alu 42, 44, 46, 49 Shim. + Yamaha PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 4149 SDURO FullSeven LT 8.0 E-mtb t n alu 41, 44, 47, 51 Shim. RS 35 RL Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 4049 Fathom E+ Pro 29er E-mtb e m Aluxx SL -alu XS, S, M, L, XL Shim. RX600 -levyj. Deore XT SR Suntour Aion35 RLR DS TQ Flyon HPR120S, 250 W, 120 Nm Flyon 630 Wh 6249 XDURO FullFatSix 10.0 E-mtb t m/n alu 42, 46, 50 Sram GX Eagle TRP G-Spec Trail S RS Bluto RL/RS DL RT3 Yamaha PW-X2, 250 W, 80 Nm Yamaha, 500 Wh 5219 XDURO Nduro 10.0 E-mtb t m/n alu 42, 44, 46, 48 Sram EX1 Magura MT7 Fox 36 Float Fact./Fox Float X2 Fact. RS 35 Gold RL DebonAir/Float DPS Perf. SR Suntour XCM HLO DS 26" Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 2199 Revolt-E+ Pro E-gravel m Aluxx SL -alu XS, S, M, L, XL Shim. MT200 -levyj. Nexus 3 sähköinen levyj. SR Suntour XCM 32 NLO DS Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2499 Fathom E+ 3 29er E-mtb e m Aluxx SL -alu S, M, L, XL Shim. XT8000 11 Shim. Steps BT-E8035, 504 Wh 2529 eFS Amp E-mtb t m/n alu S, M, L Sram SX Eagle Shim. Nexus 3 mek. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. jäykkä Bafang taka, 250 W Hailong type, 500 Wh 1390 Cargo On-e E-tavara m/n 6061-alu 19" Sram Apex 11 Tektro HD-M725 -levyj. XT8000 11 Shim. RS 35 RL Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 4049 Fathom E+ 1 Pro 27.5+ E-mtb e m Aluxx SL -alu XS, S, M, L, XL Sram SX Eagle Shim. BR-MT200 -levyj. FIT4/Float DPX2 Fact. Nexus 3 sähköinen levyj. Steps E8020, 500 Wh 2990 Rampag-e E-mtb e m/n 6061-alu 17", 19" Shim. -levyj. RS 35 Gold RL/RS DL Sel. Nexus 7 jalka + Shim. Bosch Perf. Steps E6100, 250 W Shim. Deore XT Fox 36 Float Perf./Fox Float X2 Perf. alumiini Gocyle, 250 W Gocycle, 375 Wh 4199 G3C E-city e m/n hiilikuitu Shim. Fox 36 Float Fact. Deore XT Fox 36 Perf. SR NEX DS AM80 keskimoottori, 250 W semi-integroitu, 418 Wh 1590 Tradizion-e E-city n 6061-alu 42 Shim. RS Judy Silver TK Shim. Steps DU-E8000, 250 W Shim. Deore, 9 Tektro HD-M285 -levyj. + Bosch Perf. Deore, 10 Shim. CX 2, 250 W Bosch PowerPack, 500 Wh 3390 Advantag-e mk2 E-fatbike m/n 6061-alu 17", 19" Shim. RC Air TQ Flyon HPR120S, 250 W, 120 Nm Flyon 630 Wh 6249 XDURO Adventr 6.0 E-hybridi e m/n alu 44, 48, 52, 56, 60 Shim. XT Shim. V-jarrut Fischer silent drive, 50 Nm, 250 W 36 V, 317 Wh 1499 Cita 2.0 E-city n alu 44 cm 28" Shim. -levyj. BR-MT200 -levyj. MT200 -levyj. Deore XT, 12 Shim. RST Volant T coil Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 2299 Gocycle: Electrobike, www.electrobike.fi, 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi GS E-city e m/n alu Shim. SR Suntour XCR 32 Boost Coil LOR Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2699 Fathom E+ 3 Power E-mtb e m Aluxx SL -alu XS, S, M, L, XL Shim. Elite/Fox DPX2 Perf
116 Fillari Haibike • Helkama • Husqvarna • Kona • Kross 2020 Haibike XDURO Nduro 100 Helkama XE11 Helkama FE11 Husqvarna Hard Cross HC8 Husqvarna Mountain Cross MC8 Husqvarna Eco City EC2 28 Kross Level Boost 3.0 Kona Remote 160 Kona Electric Ute Haibike SDURO FullNine 8.0
MT400 SR Suntour NCX D-LO Yamaha, PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 3139 SDURO Trekking 5.0 F E-hybridi e n alu 44, 48, 52, 56 Shim. Steps E8035, 504 Wh 3399 CE10 E-hybrid e m/n alu 18, 20 Shim. Steps DU-E6110, 250 W Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. Deore M6000 10 Shim. MT400 -levyj. Steps E6000, 418 Wh 1899 CE8 E-city e m/n alu 48, 52 Shim. SR Suntour Raidon34/SR Edge LOR8 Shim. XT Di2 11 Shim. Nexus 8 Shim. Steps E8000 250 W, 70 Nm Shim. alumiini Shim. Steps DU-E5000, 250 W Shim. Suntour NEX-E25 HLO Shim. Steps DU-E6100, 250 W Shim. HR-jarru/jalkajarru teräs Shim. XT Di2 11 Shim. Fillari 117 SDURO FullSeven Lf. MT400 -levyj. BT-E8010, 504 Wh 3095 Gran City GC2 28" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. Suntour NCX Bosch Active Plus Bosch, 400 Wh 2899 Electric Ute E-tavara m/n 6061-alu 18", 20" Shim. E-Bike+/Float DP Evol LV" Shim. Fox 40 Float, Fact./Fox DHX2, Fact. Suntour Durolux36/Suntour Edge LOR8 Shim. LT 4.0 E-mtb t n alu 40, 43, 46, 49 Sram SX Tektro Orion M745 SR Suntour Aion LO-R/RS DL Sel. Steps E8010, 504 Wh 2599 CE5 E-city e m/n alu 48, 54 Shim. BR-MT201 -levyj. Suntour Mobie 25-LRDS-Air-LO Shim. BT-E8035, 504 Wh 4595 Gran Urban GU4 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch Powertube, 500 Wh 3649 SDURO HardSeven 6.0 E-mtb e m/n alu 40, 44, 48, 50 Sram SX Eagle Tektro Orion M745 RS Recon RL Air Yamaha, PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 3149 SDURO Trekking 8.0 M E-hybridi e m alu 48, 52, 56, 60, 64 Shim. BR-MT200 -levyj. RS Recon Silver RL Solo Air Bosch Perf. Alivio Shim. Suntour Mobie 25-AIR-LOR-DS Shim. Deore Tektro T275 SR Suntour NEX E25 LO Yamaha, PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 2519 Helkama: Valmistaja Helkama Velox Oy, helkamavelox.fi, 019 2806 280, myynti@helkamavelox.fi SE10 E-hybridi m alu 52, 58 Shim. Steps DU-E5000, 250 W Shim. BR-MT400 -levyj. XT -levyj. BR-MT200 -levyj. MT400 RS 35 Gold RL Air Bosch Perf. MT200 -levyj. alumiini Shim. BT-E8035, 504 Wh 3895 Gran Urban GU4 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Shim. Deore RD-M6000+1x10 Shim. Steps E8035, 504 Wh 3399 TE5 E-hybridi n alu 50 Shim. Steps E8035, 504 Wh 4499 e-Trike E-erikoisp. Steps DU-E6110, 250 W Shim. MT200 levy-/jalka teräs Shim. MT400 -levyj. Steps E8014, 418 Wh 2099 SE8 lady E-hybridi n alu 48, 54 Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 5495 Mountain Cross MC5 E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Sram NX 11" Shim. Steps E5000, 250 W, 40 Nm Shim. Acera M360 8 Shim. BT-E8010, 504 Wh 3495 Gran City GC4 28" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. Steps E5000, 250 W, 40 Nm Shim. MT200 levy-/jalka teräs Shim. Steps E6010, 418 Wh 2999 Husqvarna: Electrobike, www.electrobike.fi, 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi Extreme Cross EXC10 E-mtb t m/n 6061-alu 42, 44, 46 Shim. Nexus-8 Shim. Nexus 5 Di2 Shim. alumiini Shim. BT-E8035, 504 Wh 3795 Gran City GC5 28" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. + Yamaha PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 3649 SDURO HardNine 8.0 E-mtb e m/n alu 40, 44, 48, 50 Sram SX Eagle Shim. MT200 -levyj. CX, 250 W, 75 Nm Bosch Powertube, 500 Wh 4149 SDURO Trekking 8.0 F E-hybridi e n alu 44, 48, 52, 56 Shim. Fox 34 Float P-S E-Bike+/Float DPS Evol LV Shim. Steps Integrated, 630 Wh 3995 Level Boost 2.0 E-mtb e m/n Alu Superlite S, M, L, XL Shim. Steps E6000, 418 Wh 1799 e-Fat E-fat m/n alu 17,19 Shim. Steps Integrated, 630 Wh 5350 Soil Boost 1.0 E-mtb t m/n Alu lite S, M, L, XL Shim. Steps E8020, 504 Wh 2899 FE11 E-fat m/n alu 17, 20 Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. Nexus 3 V-jarru/jalkajarru teräs Sheng Yi, 250 W 374 Wh, Panasonic-kennot 1199 e-jopo E-city m/n/j teräs 45 Shim. RC/Suntour TRIAir 3CR Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 6295 Hard Cross HC7 E-mtb t m/n 6061-alu 42, 44, 46, 48 Sram NX 11 Shim. Steps E8014, 418 Wh 2099 TE5 E-hybridi m alu 53, 58 Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. Steps E6012, 250 W, 50 Nm Shim. Steps DU-E6110, 250 W Shim. BT-E8010, 504 Wh 3095 Gran City GC4 26" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. Deore XT RD-M8000 +1x11 Shim. BR-MT201 -levyj. Nexus 7 Shim. XT Di2 11 Shim. Steps E7000, 250 W, 60 Nm Shim. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. MT200 -levyj. MT200 -levyj. RS 35 Gold RL MXL/RS DL Sel.+ RT Shim. MT400 SR Suntour NCX D-LO Yamaha, PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 3139 SDURO Trekking 2.0 M E-hybridi e m alu 48, 52, 56, 60, 64 Shim. Steps E5000, 250 W, 40 Nm Shim. MT200 -levyj. BR-MT520 -levyj. BR-MT201 -levyj. SR Suntour Mobie25 Shim. Fox 36 Float Perf. BT-E8010, 504 Wh 2895 Eco City EC2 26" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. teräs Shim. Suntour Mobie 25-AIR-LOR-DS Shim. Steps E8014, 418 Wh 2199 XE8 E-mtb e m/n alu 17, 19 Shim. BR-MT201 -levyj. Steps E7000, 250 W, 60 Nm Shim. Nexus 7 Shim. Nexus-8 Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 7195 Mountain Cross MC7 E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Shim. Nexus 5 Di2 Shim. MT400 -levyj. SR Suntour Zeron35/SR Edge LOR8 Shim. Acera M360 8 Shim. Fox 34 Float Fact. Deore 10 Shim. BR-MT520 -levyj. BR-MT201 -levyj. Nexus-5 Shim. BR-M500 levyj. RS Yari/Monarch Plus R Solo Air Bosch Perf. SR Suntour Mobie A32 Shim. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 4695 Gran Tourer GT5 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 40, 45, 50/45, 50, 55 Sram NX 11 Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 5495 Hard Cross HC6 E-mtb t m/n 6061-alu 42, 44, 46, 48 Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. Acera M360 8 Shim. Steps E8035, 504 Wh 3199 CE5 E-city e m/n alu 48, 54 Shim. BR-MT201 -levyj. Steps Integrated, 630 Wh 4319 Level Boost 3.0 E-mtb e m/n Alu Superlite S, M, L, XL Shim. Steps DU-E7000, 250 W Simplo, 630 Wh 3995 Cross Tourer CT6-FS 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Shim. alumiini Shim. Manitou Mastodon comp Shim. Alu Bosch Active Plus Bosch, 400 Wh 2799 Splice-E E-hybridi e m/n 6061-alu S, M, L, XL Shim. Steps DU-E6100, 250 W Shim. XT Di2 11 Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. BR-MT520 -levyj. M8000 XT 11 Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. M8000 XT 11 Shim. Nexus-5 Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. SR Suntour AION 35/RS DL Select R Shim. MT400 -levyj. Suntour SF14 XCR32-AIR Shim. MT200 -levyj. MT400 -levyj. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 4195 Gran Tourer GT3 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 40, 45, 50/45, 50, 55 Shim. Nexus 7 Shim. Steps E8035, 504 Wh 3399 TE5 E-hybridi m/n alu S, M, L Shim. XT Magura MT4 SR Suntour Mobie E45 LOR Bosch Perf. Steps E8035, 504 Wh 3799 XE8 E-mtb e m/n alu 17, 19 Shim. BR-M315 levyj. Alivio/Acera Shim. BR-MT200 -levyj. Suntour SF14 XCR32-AIR Shim. SLX 12 Shim. SR Suntour Mobie A32 Shim. alumiini Shim. Acera M360 8 Shim. BR-MT520 -levyj. Zee BR-M640 levyj. Nexus-8 Shim. SR Suntour XCR34/Suntour Edge LOR8 Shim. Suntour NEX-E25 HLO Shim. Steps E8000 250 W, 70 Nm Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. Alu Bosch Perf. BR-MT200 -levyj. Saint 11 Shim. Deore 10 Tektro Orion -levyj. RS Lyrik Select/RS Super DL Select Shim. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 6195 Mountain Cross MC6 E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Sram NX-E 12 Shim. RS 35 Gold RL Shim. Suntour NEX-E25 HLO Shim. Deore Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. BR-MT420 -levyj. MT200 -levyj. alumiini Shim. Steps E8020, 504 Wh 2899 CE10 E-hybrid e m/n alu 16 Shim. Nexus 7 Shim. Deore RD-M6000+1x10 Shim. Shim. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. CX Bosch, 500 Wh 3999 Kross: Sim Sport Oy, www.simsport.com, 02 2751400, sales@simsport.com Soil Boost 2.0 E-mtb t m/n Alu lite S, M, L, XL Shim. XT Magura MT4 SR Suntour Mobie E45 LOR Bosch Perf. Nexus 3 V-jarru/jalkajarru teräs Shim. Steps E6110, 250 W, 60 Nm Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. P-SE E-Bike/Float X2 Shim. Steps DU-E6100, 250 W Shim. Deore M610 10 Shim. Steps DU-E7000, 250 W Simplo, 504 Wh 4495 Light Cross LC6 29 E-mtb e m/n 6061-alu 45, 50, 55 Sram NX 11" Shim. Deore Tektro HDM285 levyj. Nexus 5 Di2 Shim. Deore M6000 10 Shim. BT-E8014, 418 Wh 2495 Eco City EC2 28" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. XT Di2 11 Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 504 Wh 4995 Mountain Cross MC8 E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Shim. m/n/j teräs 52 Shim. BR-MT520 -levyj. XT -levyj. Suntour NEX-E25 HLO Shim. MT400 -levyj. Nexus-8 Shim. MT400 -levyj. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. Deore M6000 10 Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 4995 Mountain Cross MC4 E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Shim. BT-E8010, 504 Wh 2895 Eco City EC4 26" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. E8000 Shim., 504 Wh 5999 Dew-E E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 55, 57, 59 Shim. Deore Tektro T275 SR Suntour NEX E25 LO Yamaha, PW-ST, 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 2519 SDURO Trekking 2.0 F E-hybridi e n alu 44, 48, 52, 56 Shim. Manitou Machete 29+ Shim. Steps E5000, 250 W, 40 Nm Shim. Steps E5000, 250 W, 40 Nm Shim. Steps E6000, 418 Wh 2099 E7i E-city m/n alu 48, 54 Shim. Steps E8035, 504 Wh 3299 XE11 E-mtb e m/n alu 17,19 Shim. Steps E8000 250 W, 70 Nm Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 8095 Hard Cross HC9 E-mtb t m/n 6061-alu 42, 44, 46, 48 Shim. MT200 levy-/jalka teräs Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. CX Bosch, 500 Wh 4699 Remote 160 E-mtb t m/n 6061-alu S, M, L, XL Sram NX/GX Sram Code R levyj. Steps DU-E7000, 250 W Simplo, 504 Wh 4795 Gran Tourer GT6 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 45, 50, 55 Shim. Steps E8010, 504 Wh 2799 SE10 lady E-hybridi n alu 48, 54 Shim. Steps E7000, 250 W, 60 Nm Shim. Nexus 3 V-jarru/jalkajarru teräs Shim. Steps E8020, 504 Wh 2699 CE3 E-city m/n alu 48 Shim. teräs Bafang 250 W Panasonic 396 Wh 1699 FE10 E-fat m/n alu 16, 19, 21 Shim. Deore M6000 10 Shim. Steps E8000 250 W, 70 Nm Shim. BT-E8014, 418 Wh 2495 Kona: www.konaworld.com Remote E-mtb e m/n 7005-alu S, M, L Sram NX Sram Level T levyj. Steps DU-E6100, 250 W Shim. HR-jarru/jalkajarru teräs Shim. RS 35 Gold RL/RS DL Ultimate RCT Shim. Nexus 5 Di2 Shim. M8000 XT 11 Shim. BR-MT400 -levyj. Suntour NEX-E25 HLO Shim. BR-MT420 -levyj. M8000 XT 11 Shim. RS Recon RL Shim. Steps E7000, 250 W, 60 Nm Shim. CX Bosch, 500 Wh 3699 Remote Ctrl E-mtb t m/n 6061-alu S, M, L, XL Sram NX Sram Guide RE levyj. Steps E6000, 418 Wh 2299 e-Oiva E-city m teräs 58 Shim. Nexus 3 V-jarru/jalkajarru teräs Sheng Yi, 250 W 374 Wh, Panasonic-kennot 1399 e-Aino E-city n teräs 52 Shim. Steps DU-E6100, 250 W Shim. Steps E7000, 250 W, 60 Nm Shim. alumiini Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. Deore XT RD-M8000 +1x11 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch Powertube, 500 Wh 4149 SDURO Trekking 5.0 M E-hybridi e m alu 48, 52, 56, 60, 64 Shim. XT Di2 11 Shim. Deore M6000 10 Shim. BR-MT400 -levyj. XT 11 Shim. MT200 -levyj. MT200 -levyj. Steps E5000, 250 W, 40 Nm Shim. Steps E6001, 504 Wh 2499 E3 E-city m/n alu 50 Shim. Steps E8010, 504 Wh 2799 SE8 E-hybridi m alu 52, 58 Shim. Koot Vaihteet/lkm. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 7895 Hard Cross HC8 E-mtb t m/n 6061-alu 42, 44, 46, 48 Shim. RS Lyric Sel. MT400 -levyj. teräs Shim. Fox 36 K, Float, F-S E-Bike/Float X2 Shim. SR Suntour XCR 34 RLR AIR Shim. Nexus-8 Shim. MT400 -levyj. Steps E8035, 504 Wh 3799 FSE11 E-mtb t m/n alu 17,19 Shim. Steps E8020, 504 Wh 2899 E7 E-city m/n alu 48, 54 Shim. RS Yari RC Solo Air/RS DL Select R Shim. Steps Integrated, 630 Wh 3565 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. CX, 250 W, 75 Nm Bosch Powertube, 500 Wh 3649 SDURO HardNine 6.0 E-mtb e m/n alu 40, 44, 48, 50 Sram SX Eagle Tektro Orion M745 RS Recon RL Air Yamaha PW-ST 250 W, 70 Nm Yamaha Intube, 500 Wh 3149 SDURO HardSeven 8.0 E-mtb e m/n alu 40, 44, 48, 50 Sram SX Eagle Shim. Deore M610 10 Shim. Steps DU-E8000, 250 W Simplo, 630 Wh 5695 Cross Tourer CT5-FS 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Shim. SR Suntour NEX E25 Shim. MT400 -levyj. Steps E8014, 418 Wh 1999 XE10 E-mtb e m/n alu 17, 19 Shim. Steps E6000, 418 Wh 2299 e-jopo E-city m/n/j teräs 45 Shim. Suntour SF14 XCR32-AIR Shim. Deore 10 Shim. BT-E8035, 504 Wh 3495 Gran Urban GU6 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Shim. BR-MT520 -levyj. BR-MT201 -levyj. BR-MT400 -levyj. RS 35 Gold RL MXL Shim. Nexus-8 Shim. BT-E8010, 504 Wh 2895 Eco City EC4 28" E-city e m/n 6061-alu 48, 52, 56 Shim. Saint -levyj. Deore 10 Tektro Orion 4 P -levyj. Steps DU-E6100, 250 W Shim. Steps E8035, 504 Wh 3399 FE11 E-fat e m/n alu 17, 20 Shim. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. Deore Shim. Deore BR-M6000 levyj. levyj. Steps E6100, 250 W, 60 Nm Shim. Steps E5000, 250 W, 40 Nm Shim. Steps E8020, 504 Wh 2899 CE10 E-hybrid e m/n alu 17, 19 Shim. Steps DU-E5000, 250 W Shim. MT400 RS 35 Gold Air Bosch Perf. RT56 levyj. SR Suntour Zeron35/SR Edge LOR8 Shim. BR-MT200 -levyj. Acera M360 8 Shim. XT 12 Shim. Nexus 5 Di2 Shim. Nexus 3 Shim
118 Fillari Kross • KTM • Lapierre • Le Grand • Liv • Madison • Maxx 2020 Kross Trans Hybrid 5.0 KTM Macina Prowler Prestige Lapierre eZesty AM 9.0 KTM Macina Prowler Master Le Grand Elille 3 Liv Intrigue E+ 2 Pro Maxx Huraxdax EL Madison Sirius
Steps BT-E6001, 504 Wh 2945 Trans Hybrid 3.0 E-trekking e m/n Alu Perf. BR-MT200 levyj. RS Paragon Gold RL Shim. Bosch Perf. Steps E6100 250 W, 60 Nm Shim. Brose S Alu, 250 W 497 Wh 5799 Huraxdax ELS E-fat t m/n alu S, M, L, XL Shim. MT401 -levyj. Acera M3000 9 Shim. Steps BT-E6000, 418 Wh 2550 Trans Hybrid 2.0 E-trekking e m/n Alu Perf. Alivio M4000 9 Shim. Brose S Mag, 250 W 626 Wh 5399 FAB4 EL E-mtb t m/n alu S, M, L, XL Shim. XT 12 Shim. Deore 10 Shim. Acera M3000 9 Shim. Steps E8000 250 W, 70 Nm Shim. CX Gen 2 Powertube Purion, 500 Wh 2990 Overvolt TR 3.5 E-mtb t m/n alu 40, 43, 46, 51 Shim. Nexus 7 jalka+Shim. RST VIVAir E Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2999 Amiti E+ 2 E-hybridi e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. SR Suntour NEX-E25 LO Shim. MT201/BR-U300 levyj. BR-T6000 Fazua, 250 W 250 Wh 4999 Roadmaxx ELF T E-hybridi m/n alu S-XXXL Shim. Bosch Perf. Suntour XCR 34 Air LO-R 27.5+ Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2699 Vall-E+ 3 Power E-mtb e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. Deore M6000 10 Shim. CX Gen 4 Powertube Purion, 500 Wh 4099 Overvolt AM 4.5 E-mtb t m/n alu 40, 43, 46, 61 Sram SX Eagle 12 Shim. Altus M2000 9 Tektro HD M291 Suntour XCR AIR-LO Bosch Act. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 7199 Macina Prowler Master E-mtb t m/n Carbon 17, 19, 21" Shim. BR-M8000 Fazua, 250 W 250 Wh 4599 Citymaxx ELF Compact E-hybridi m/n alu S, M Shim. S, M, L Shim. SR Suntour XCR 32 RL Shim. BR-MT200 levyj. alumiini Shim. Acera M300/MT2000 9 Shim. Nexus 7 V-jarru Zoom HL 730AMS Bafang G310, 250 W front hub Bafang, 450 Wh, 10,4 Ah 1871 Elille 1 E-city e m/n Alu M, L Shim. RS Recon RL 29'' Solo Air/Lapierre Bosch Perf. Steps Integrated, 630 Wh 3565 Lea Boost 1.0 27,5" & 29" E-mtb e n/j Alu Perf. BR-MT200 levyj. Fox 36 Float Perf./Float DPS Perf. BR-M2005 levyj. Plus CX 250 W Powerpack 13,4 Ah, 500 Wh 2499 Macina Ride 271 9 E-mtb e m/n alu 15, 17, 19" Shim. BR-MT200 levyj. MT200 Suntour XCM 29" Coil-HLO Bosch Act. Tourney/Acera 3x8 Shim. SR Suntour XCR 34 RLR AIR Shim. Steps BT-E8010, 504 Wh 2745 Hexagon Boost 1.0 E-mtb m/n Alu Perf. Deore 9 Tektro HD-M285 levyj. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 5999 Lapierre: Tunturi-Hellberg Oy, www.tunturi.fi Overvolt HT 5.5 E-mtb e m/n alu 38, 43, 48, 54 Shim. MT200 -levyj. Evol Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 4719 Intrigue E+ 2 Pro E-mtb t n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Sram SX Eagle 12 Tektro HD-M745 Orion levyj. XTR M9100 12 Shim. RS Lyrik RC Charger/RS Super DL Select+ Bosch Perf. Acera M3000 9 Shim. Brose S Mag, 250 W 626 Wh 6299 Roadmaxx GRX ELF Flat E-maantie m/n alu S-XXXL Shim. SLX M7000 11 Shim. Deore 10 Tektro HD-M745 Orion levyj. MT520 Fox 36 Float Rhythm/Float DPX2 Perf. MT520 RS Lyric Select 29"/RS Super DL Bosch Perf. CX Gen 4 Powertube Purion, 500 Wh 4299 Overvolt AM 7.6 E-mtb t m/n alu 39, 43, 52 Sram NX 12 Sram Guide T -levyj. SLX 12 Shim. BR-MT200 levyj. XT 10 Shim. Nexus 3 jalka+Shim. Steps E8000 250 W, 70 Nm Shim. XT M8100 12 Shim. GRX 22 Shim. Deore RD-M6000+1x10 Shim. Deore M6000 10 Shim. Deore BR-M400 levyj. BR-T6000 Brose S Mag, 250 W 626 Wh 3999 Crossmaxx Compact ELS E-hybridi m/n alu S-XXXL Enviolo CA portaaton Shim. Deore M6000 10 Shim. Steps BT-E8014, 418 Wh 2795 Lea Boost 3.0 27,5" & 29" E-mtb e n/j Alu Superlite XS, S, M Shim. Nexus 3 V-jarru Zoom HL 730AMS Bafang G310, 250 W front hub Bafang, 340 Wh, 7,8 Ah 1634 Liv: SL Sport Oy, www.giant-bicycles.com, 050 5932 342, sami.laukkanen@slsport.fi Intrigue E+ 1 Pro E-mtb t n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. RS 35 Gold RL/Lapierre Yamaha PW-ST Integrated, 500 Wh 3799 Overvolt AM 6.5 E-mtb t m/n alu 39, 43, 51 Sram SX 12 Shim. BR-M8000 Fazua, 250 W 250 Wh 4099 Roadmaxx GRX ELF Drop E-maantie m/n alu S-XXXL Shim. CX Gen 4 Powertube Purion, 500 Wh 6179 eZesty AM 9.0 E-mtb t m/n alu 43, 46, 51 Sram GX Eagle 12 Sram Guide RE -levyj. Nexus inter 5 Magura HS22 Evo2 hydr. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 7799 Macina Prowler Sonic E-mtb t m/n Carbon 17, 19, 21" Sram XX1 Eagle AXS 12 Shim. Gen 4 CX 250 W Powerpack 13,4 Ah, 500 Wh 2299 Macina Sport 630 E-hybridi e m/n alu M46-60/N46-56 Shim. XT 12 Shim. Deore XT 12 Shim. Steps E8000 250 W, 70 Nm Shim. SLX M710012 Tektro HD-M750 RS 35 Gold RL/Float DPX2 Perf. SLX 12 Shim. Steps E6100 250 W, 60 Nm Shim. Deore Shim. Deore Tektro HD-M275 levyj. 250 W Powerpack 11 Ah, 400 Wh 2099 Macina Ride 291 9 E-mtb e m/n alu 17, 19, 21" Shim. Plus CX 250 W Powerpack 13,4 Ah, 500 Wh 2499 Macina Action 291 E-mtb e m/n alu 17, 19, 21" Shim. BR-T6000 Brose S Alu, 250 W 497 Wh 3299 Crossmaxx Compact EL E-hybridi m/n alu M, L, XXXL, XXXXL Enviolo CA portaaton Shim. BR-MT520 Suntour Axon 34/Fox Float DPS Perf. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. Suntour XCR 34 Air LO-R/RS Monarch R Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 3269 Vall-E+ 1 Pro 27.5+ E-mtb e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Sram SX Eagle Shim. BR-M8000 Fazua, 250 W 250 Wh 3899 Crossmaxx Tour EL E-hybridi m/n alu M, L, XXXL, XXXXL Shim. BR-MT520 Suntour Raidon 34 Fazua, 250 W 250 Wh 3999 Racemaxx ELS E-mtb e m/n alu XS-XXXXL Shim. XT 12 Shim. MT400 levyj. XXS, XS, S, M Shim. RST Volant T coil Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 2399 Thrive E+2 Pro 25km/h E-maantie n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. BR-M6000 levyj. Gen 4 CX 250 W Powertube 13,4 Ah, 500 Wh 3199 Macina Race 291 E-mtb e m/n alu 17, 19, 21" Shim. RS Yari/RS DL Select+ Bosch Perf. XTR M9120 RS Lyric Select 29"/RS Super DL Bosch Perf. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 4299 Macina Chacana 294 E-mtb t m/n alu 17, 19, 21" Shim. Deore Tektro HD-M275 levyj. BR-T6000 Fazua, 250 W 250 Wh 3699 Citymaxx ELF Deluxe E-hybridi m/n alu S, M Rolhloff Speedhub 14 Shim. XT 12 Shim. Deore RD-M6000+1x10 Shim. XT 12 Shim. XT 12 Shim. Deore 10 Shim. RS Judy Silver Bosch Perf. BR-M500 levyj. XT M8100 12 Shim. XT 12 Shim. XTR M9120 Fox 36 Float Fact. BR-T6000 Fazua, 250 W 250 Wh 3699 Citymaxx ELF Elegance E-hybridi m/n alu S, M Shim. BR-M315 levyj. XTR M9120 RS Lyric Ultim. Deore 10 Tektro HD-M745 Orion levyj. Fazua, 250 W 250 Wh 4999 FAB4 ELS E-mtb t m/n alu S, M, L, XL, XXL Shim. Steps BT-E6000, 418 Wh 2235 KTM: Helkama Velox Oy, baiks.fi, 019 280 6280 Macina Central 5 XL E-city e m/n alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. Brose S Alu, 250 W 497 Wh 5079 Racemaxx ELF E-mtb e m/n alu XS, S, M, L Shim. Steps E6000, 250 W Shim. BR-T6000 Brose S Alu, 250 W 497 Wh 3499 Crossmaxx Deluxe EL E-hybridi m/n alu M, L, XXXL, XXXXL Rolhloff Speedhub 14 Shim. AMT200 levyj. BR-MT520 Suntour Auron 35/Fox Float DPS Perf. Acera RD-M360+1x8 Tektro C310, v-brake HL Corp 120E Shim. Suntour XCM 34 Coil LO-R Yamaha PW-SE Intube, 500 Wh 2579 Overvolt HT 9.5 Woman E-mtb e n alu 35, 40, 46 Shim. Gen 4 CX 250 W Powertube 13,4 Ah, 500 Wh 3199 Macina Team 292 E-mtb e m/n alu 17, 19, 21" Shim. Suntour XCR 34 Air LO-R/RS Monarch R Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3339 Embolden E+ 2 E-mtb t n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. 29"/RS Super DL Bosch Perf. Bosch Perf. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 9999 Macina Prowler Prestige E-mtb t m/n Carbon 17, 19, 21" Shim. BR-MT520 levyj. RST Volant T coil Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 2799 Amiti E+ 4 E-hybridi e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 5999 Macina Kapoho Master E-mtb t m/n Carbon 17, 19, 21" Shim. RS 35 Gold/Lapierre Bosch Perf. Evol Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 4139 Embolden E+ 1 E-mtb t n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. SR Suntour XCT30 HLO DS Bafang RM G010 250 W, 32 Nm 396 Wh, 11 Ah, 36 V 1645 Trans Hybrid 5.0 E-trekking e m/n Alu Perf. SR Suntour XCR 32 RL Shim. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 4999 Macina Kapoho 2971 E-mtb t m/n alu 17, 19, 21" Shim. AMT200 -levyj. MT420 Suntour NCX-D coil-strong, LO Bosch Perf. XT M8120 Fox 36 Float Perf./Float DPX2 Perf. Nexus 3 jalka+V-jarrut teräs Xofo, 250¨W Greenway, 280 Wh 1490 Maxx: Move & Go Finland, www.movego.fi, 040 5919 134, info@movego.fi Jinxx ELF E-mtb t m/n alu XS, S, M, L Shim. MT420 levyj. N:17, 19 M:17-23 Shim. Suntour NCX-D coil-strong, LO Bosch Perf. Koot Vaihteet/lkm. Suntour XCM34 Coil NLO 27,5+ Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 400, 36 V, 11.3 Ah 2329 Amiti E+ 1 E-hybridi e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. Fox 36 Rhythm Evol/Float DPS Perf. RS 35 Gold RL/Float DPS Perf. LV Evol Fazua Evation 1.0 Battery pack, 250 Wh 6179 Le Grand: Sim Sport Oy, www.simsport.com, 02 2751400, sales@simsport.com Elille 3 E-city e m/n Alu M, L Shim. XT 12 Shim. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 3699 Macina Lycan 272 Glory E-mtb t m/n alu 15, 17, 19, 21" Shim. MT420 Suntour XCM 34 Coil 29" NLO Bosch Perf. SLX 12 Shim. N:17, 19 M:17-23 Shim. Deore 10 Shim. Deore 9 Tektro HD-M285 levyj. Fillari 119 Level Boost 1.0 E-mtb e m/n Alu Lite S, M, L, XL Shim. Alfine 11 Shim. MT401 -levyj. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 6199 Macina Kapoho Prestige E-mtb t m/n Carbon 17, 19, 21" Shim. BR-MT520 Manitou Mastodon Pro/Float DPS Perf. GRX 22 Shim. ALUXX SL-grade alu Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 375, 36 V, 3099 Madison: Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Atlantis E-city m/n alu 50, 54 Shim. MT401 -levyj. CX Gen 4 Powertube Purion 625 Wh 5149 Overvolt GLP II Elite E-mtb t m/n alu 39, 43, 46, 51 Sram GX Eagle 12 Sram Guide RE -levyj. MT420 RS Recon RL 29" Bosch Perf. MT420 Suntour XCR 34 Air LOR/RS DL Select+ Bosch Perf. BR-MT520 Suntour Raidon 34 Brose S Alu, 250 W 497 Wh 4099 Huraxdax EL E-fat t m/n alu M, L, XL, XXL Shim. MT420 Suntour XCM 34 Coil 27,5" NLO Bosch Perf. alumiini Shim. XT M8100 12 Shim. Deore BR-M6000 levyj. RS Recon RL Giant SyncDrive Pro, Yamaha Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3599 Vall-E+ 2 27.5+ E-mtb e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. RS Recon RL/RS Monarch RT Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 3719 Embolden E+ 2 (Power) E-mtb t n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. Deore M6000 10 Shim. Suntour XCM34 Coil NLO 27,5+ Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2499 Vall-E+ 3 E-mtb e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim. Kash./Float DPX2 Bosch Perf. BR-T6000 Brose S Alu, 250 W 497 Wh 4599 Crossmaxx Elegance ELS E-hybridi m/n alu S-XXXL Shim. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 3599 Macina Mini Me 9 E-nuorten e j alu 34 cm Shim. Steps, 418 Wh 2090 Solaris E-city m/n alu 50, 54 Shim. Nexus 7 Tektro V-jarru SR Suntour CR-7V Bafang G330, 250 W central Bafang, 450 Wh, 10,4 Ah 2143 Elille 2 E-city e m/n Alu M, L Shim. BR-T6000 Brose S Mag, 250 W 626 Wh 4079 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. MT420 Suntour XCR 34 Air LOR/RS DL Select+ Bosch Perf. Steps E6000, 250 W Shim. N:17, 19 M:17-23 Shim. Gen 4 CX 250 W Powertube 17,4 Ah, 625 Wh 4299 Macina Kapoho 2972 E-mtb t m/n alu 17, 19, 21" Shim. Deore M6000 10 Shim. Tiagra Shim. Steps, 418 Wh 1990 Sirius E-city m/n alu 43 Shim. XT RD-T8000+1x10 Shim. MT200 Suntour XCM 34 Coil 29" NLO Bosch Perf. BR-MT520 Suntour Auron 35/Fox Float DPS Perf. Deore RD-M591+1x9 Shim. BR-MT520 Suntour Raidon 34 Brose S Mag, 250 W 626 Wh 4399 Racemaxx EL E-mtb e m/n alu XS, S, M, L Shim. BR-MT520 Manitou Mastodon Pro/Float DPS Perf. Steps E6100 250 W, 60 Nm Shim. Suntour XCM 34 Coil LO-R/Lapierre Yamaha PW-SE Intube, 500 Wh 3099 Overvolt TR 5.5 E-mtb t m/n alu 39, 43, 52 Sram SX 12 Shim. XTR M9100 12 Shim. Deore RD-M6000+1x10 Shim. Gen 4 CX 250 W Powerpack(UC)13,4 Ah, 500 Wh 2899 Macina Race 271 Glory E-mtb e m/n alu 15, 17, 19" Shim. MT200 Suntour XCM 27,5" Coil-HLO Bosch Act. RST Volante TNL coil Giant SyncDrive Sport, 70 Nm Giant EnergyPak 500, 36 V, 13.8 Ah 2799 Amiti E+ 3 E-hybridi e n ALUXX SL-grade alu XS, S, M, L Shim
120 Fillari Maxx • MC Multicycle • Merida • Monark • Mondraker • Müsing • Nishiki • Orange • Orbea 2020 MC Multicycle Double Challenge EF Merida eOne-Sixty 8000 Mondraker Level RR Monark E-Sture 7-v Mondraker Dusk RR Musing Petrol 5E Intube Orange Surge Factory Nishiki Sport SLE N
5000 E-Going, 36 V, 11,6 Ah 2349 E-Nytan, 7-v E-city n alu 51, 55 Shim. Steps E7000 Integrated, 630 Wh 3499 Thundra + E-mtb e m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. R7070 -levyj. High-Tensile teräs Shim. Acera Shim. RS Judy Silver TK 29 Solo Air Bosch Perf. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 3999 Thundra R E-mtb e m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. 5000 E-Going, 36 V, 11,6 Ah 2349 E-Emma, 7-v E-city n alu 51 Shim. Deore 10 Shim. 5000 E-Going, 36 V, 11,6 Ah 2349 E-Karin, 3-v E-city n alu 51 Shim. Shim. RS Recon RL MC/DL Select R Debonair Shim. Gain hiilikuitu Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 9399 Gain M20i E-maantie n/m Gain hiilik. Fox Perf. 5000 E-Going, 36 V, 11,6 Ah 1999 E-Sture, 8-v E-city m alu 53, 58 Shim. Deore 10 Magura HS11 RS Paragon RL Shim. Deore 10 Shim. Speed hiilik. Fox 36 FIT Grip Evol Rhythm/DPX2 LV Evol Perf. Shim. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 11999 Crafty Carbon RR E-mtb t m Stealth Air Carbon S, M, L, XL Shim. E8000 504 Wh 4307 Petrol 5E E-mtb t m 6061-alu S, M, L Shim. Ultegra 22 Shim. Fox Fact. BR-MT400T Suntour NCX D LO Shim. BT-E6010, 36 V, 11,6 Ah, 418 Wh 2 649 Orange: MTB Centre, www.mtbcentre.fi, 050 4333 163, mtbcentre@mtbcentre.fi Surge S E-mtb t m/n 6061 T6 -alu S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. E6100 418 Wh 2499 Zirkon E Lady E-city e n 6061-alu 48, 52, 56, 60 Shim. Shim. RS Lyrik Select RC/RS DL Coil Select + Bosch Perf. BR-MT400T Suntour NCX D LO Shim. Bosch Perf. Shim. R7070 -levyj. MT520 levyj. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 8499 Level R E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Sram Code R -levyj. napaja Spectra V-jarru High-Tensile teräs E-Going E-Going, 36 V, 8,8 Ah 1499 Mondraker: Tarmin Oy, www.tarmin.fi, info@tarmin.fi Level RR E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram X01 Eagle 12 Sram Code RSC -levyj. Bosch Perf. XT 12 Shim. SLX 12 Shim. RS Yari RC/RS Super DL Shim. Fox Perf. MT-201 levyj. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 9999 Crafty Carbon R E-mtb t m Stealth Air Carbon S, M, L, XL Sram GX Eagle 12 Sram G2 RSC -levyj. MT201 -levyj. XT SR Mobie A32 NLO Coil 75 Shim. Nexus 7 Shim. High-Tensile teräs Shim. MT501 -levyj. R8070 -levyj. MT200 SR XCM32 LOR air 100 Shim. BR-T6000 Brose S Mag, 250 W 626 Wh 5199 Crossmaxx Comfort Elegance ELS E-hybridi n alu S, M, L Shim. BR-MT400 RS Sektor/RS DL Select+ Shim. Steps E8035, 504 Wh 5690 Surge Factory E-mtb t m/n 6061 T6 -alu S, M, L Shim. RS Recon RL MC/DL Select R Debonair Bosch Perf. E8000 504 Wh 4035 Petrol 5E Intube E-mtb t m 6061-alu S, M, L, XL Shim. alu XS, S, M, L, XL Shim. BR-MT400T Suntour NCX D LO Shim. Steps E8000, 250 W Shim. R9170 -levyj. XT 12 Shim XT Trail levyj. MT201 -levyj. BR-T6000 Brose S Alu, 250 W 497 Wh 3499 Crossmaxx Comfort Deluxe EL E-hybridi n alu S, M, L Rolhloff Speedhub 14 Shim. Magnesium dubbelgeveerd MC-F Drive -etumoottori Multicycle HES, 441 Wh 5290 Double Challenge EF E-tandem m/n alu 1 koko, sääd. MT520 -levyj. Bosch Perf. BR-MT400 RS Sektor/RS Monarch RT3 Shim. Deore 10 Shim. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 7999 Crafty RR E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram GX Eagle 12 Sram Code R -levyj. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 6999 Crafty R E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. BR-MT400 RS Sektor/RS DL Select+ Shim. RS Lyrik Ultimate/Super DL Ult. Steps E8000, 250 W Shim. High-Tensile teräs Shim. Steps E8010, 504 Wh 2990 eSpresso CC XT-edition EQ E-city e n Lite-alu S, M, L Shim. Fox 36 FIT Grip Evol Rhythm/DPS Perf. Steps E7000 Integrated, 630 Wh 3499 Müsing: Move & Go Finland, www.movego.fi, 040 5919 134, info@movego.fi Petrol 3E Intube E-mtb t m 6061-alu S, M, L, XL Shim. Steps E8035, 504 Wh 6390 Orbea: Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Gain M10i E-maantie n/m Gain hiilik. 36/Float DPX2 Perf. Gain hiilikuitu Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 4499 Gain D20 E-maantie n/m Hydrof. Nexus 3 Shim. napaja levyj. Ultegra 22 Shim. E8000 504 Wh 4307 Savage E Intube E-mtb e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. BR-T6000 Brose S Mag, 250 W 626 Wh 4079 Crossmaxx Comfort Deluxe ELS E-hybridi n alu S, M, L Rolhloff Speedhub 14 Shim. RS Yar RC/RS Super DL Shim. Steps E6100, 60 Nm Shim. Deore 10 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. XT 12 Shim. High-Tensile teräs Shim. E6100 418 Wh 2499 Zirkon E E-city e m 6061-alu 48, 52, 56, 60 Shim. Acera Shim. XS, S, M, L, XL Shim. Steps E8035, 504 Wh 4899 Surge Pro E-mtb t m/n 6061 T6 -alu S, M, L Sram NX Eagle 12 Sram Guide RE levyj. MT-201 levyj. Steps E8035, 504 Wh 6490 Charger S E-mtb t m/n 6062 T6 -alu S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. Steps E8000, 250 W Shim. BR-MT400 Suntour XCR34 Shim. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 3399 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. 5000 E-Going, 36 V, 11,6 Ah 2349 E-Karla, 7-v E-city n alu 51, 55 Shim. BR-T6000 Brose S Mag, 250 W 626 Wh 5199 Crossmaxx Comfort Tour EL E-hybridi n alu S, M, L Shim. Nexus 7 Shim. Steps E8035, 504 Wh 5590 Charger Factory E-mtb t m/n 6065 T6 -alu S, M, L Shim. E8000 504 Wh 2899 Pyrit E E-city e n 6061-alu S, M, L, XL Shim. Steps E8000, 250 W Shim. Gain hiilikuitu Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 6399 Gain M20 E-maantie n/m Gain hiilik. Deore 10 Shim. Steps E8000 Integrated, 630 Wh 5799 Chaser 29 E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Z1 Air/RS Super DL Select+ Shim. BR-T6000 Brose S Alu, 250 W 497 Wh 3299 Crossmaxx Comfort Compact EL E-hybridi n alu S, M, L Enviolo CA portaaton Shim. Deore 10 Shim. XT 12 Shim. E8000 504 Wh 3423 Savage E E-mtb e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. Nexus 3 Shim. XT 11 Shim. 105 22 Shim. D-A Di2 22 Shim. SLX 11 Shim. Fox 36 FIT4 Fact./Float DPS Fact. 200 levyj. BR-T6000 Brose S Mag, 250 W 626 Wh 3999 Crossmaxx Comfort Compact ELS E-hybridi n alu S, M, L Enviolo CA portaaton Shim. Bosch Perf. Shim. Steps E8035, 504 Wh 5290 Surge RS E-mtb t m/n 6061 T6 -alu S, M, L Sram NX/GX/XO1 Eagle Shim XT Trail levyj. alumiini Shim. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 5199 Chaser + E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. Nexus 7 Shim. napaja levyj. Steps E8035, 504 Wh 3890 eBig.Nine 300 SE EQ E-retki e m/n Lite-alu M, L, XL Shim. Nexus 7 Shim. MT201 -levyj. Deore 10 Shim. E6100 418 Wh 2499 Zirkon E 6000 E-city e m 6061-alu 48, 52, 56, 60 Shim. MT201 -levyj. R8070 -levyj. 36/Float DPX2 Perf. Steps E8035, 504 Wh 4799 Charger Pro E-mtb t m/n 6063 T6 -alu S, M, L Sram NX Eagle 12 Sram Guide RE levyj. Steps E8035, 504 Wh 3890 eBig.Nine 500 EQ E-city e m Lite-alu II M, L, XL Shim. XT 12 Shim XT Trail levyj. XT 12 Shim. High-Tensile teräs Shim. XS, S, M, L, XL Shim. 200 levyj. BR-MT400 Suntour XCR34 Shim. RS Lyrik Ultimate/RS Super DL Coil Ult. XT -levyj. Fillari 121 Crossmaxx Deluxe ELS E-hybridi m/n alu S-XXXL Rolhloff Speedhub 14 Shim. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 5199 Prime 29 E-mtb e m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Rohloff 14 MC-F Drive -etumoottori Multicycle HES, 441 Wh 6499 Merida: Maahantuoja Helkama Velox Oy, www.merida-bikes.com, 019 280 6280, merida@helkamavelox.fi eOne-Sixty 8000 E-mtb t m Carbon CFA S, M, L, XL Shim. MT501 -levyj. Fox 36 FIT4 Fact./Float DPS Fact. napaja levyj. napaja Spectra V-jarru High-Tensile teräs E-Going E-Going, 36 V, 11,6 Ah 1899 E-Karin, 3-v Shimano E-city n alu 51 Shim. Shim. 5000 E-Going, 36 V, 11,6 Ah 1999 Delbar E-city n/m alu 38 Shim. BT-E6010, 36 V, 11,6 Ah, 418 Wh 2 649 Sport SLE E-retki m alu 52, 56 Shim. RS Judy Silver TK 29 Solo Air Shim. Steps E7000 Integrated, 630 Wh 4499 Thundra 29 E-mtb e m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Fox 36 FIT Grip Perf./Float DPS Perf. SLX RS Yari RC/RS Super DL Select+ Shim. 36/Float X2 Fact. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 3999 Prime + E-mtb e m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Steps E8035, 504 Wh 5290 Charger RS E-mtb t m/n 6064 T6 -alu S, M, L Sram NX/GX/XO1 Eagle Shim XT Trail levyj. XS, S, M, L, XL Shim. MT500 SR Raidon 34 Air LOR 100 Shim. 105 22 Shim. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 6499 Crafty Carbon RR SL E-mtb t m Stealth Air Carbon S, M, L, XL Sram X01 Eagle AXS Sram XTR -levyj. MT500 SR Raidon 34 Air LOR 100 Shim. Fox 36 FIT4 Fact./Float DPS Fact. Speed hiilik. MT520 levyj. RS Judy Silver TK 29 Solo Air Shim. Deore LX 10 Magura hydr. CX Gen 4 PowerTube, 625 Wh 6199 Dusk RR E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram GX Eagle 12 Shim. Steps E8035, 504 Wh 6490 eOne-Sixty 800 SE E-mtb t m Lite-alu S, M, L, XL Shim. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 3899 Gain D30 E-maantie n/m Hydrof. MT520 -levyj. napaja Spectra V-jarru High-Tensile teräs Shim. BR-T6000 Brose S Alu, 250 W 497 Wh 4599 MC Multicycle: Sim Sport Oy, www.simsport.com, 02 2751400, sales@simsport.com Double Act SEF E-tandem m/n alu 1 koko, sääd. Bosch Perf. Steps E6100, 60 Nm Shim. 36/Float X2 Fact. Steps E8000, 250 W Shim. Steps E7000, 250 W Shim. alumiini Shim. RS Judy Silver TK 29 Solo Air Bosch Perf. RS Recon RL MC/DL Select R Debonair Bosch Perf. XT 12 Shim. Nexus 3 Shim. MT201 -levyj. XS, S, M, L, XL Shim. RS Lyrik Ultimate/Super DL Ult. Deore 10 Shim. R8070 -levyj. Koot Vaihteet/lkm. Steps E8000, 250 W Shim. MT501 -levyj. Deore 10 Shim. 200 levyj. Gain hiilikuitu Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 5199 Gain M30 E-maantie n/m Gain hiilik. alu XS, S, M, L, XL Shim. Deore 10 Shim. Ultegra Di2 22 Shim. Steps E8000, 250 W Shim. Steps E7000, 250 W Shim. Steps E8000, 250 W Shim. Steps E8010, 504 Wh 3590 Monark: Cycleurope Finland Oy, www.monark.fi, 09 849 2055, info@cycleurope.fi E-Karla, 8-v E-city n alu 51, 55 Shim. SLX Marz. High-Tensile teräs E-Going E-Going, 36 V, 11,6 Ah 1649 E-Sture, 7-v E-city m alu 53, 58 Shim. Steps E8000, 250 W Shim. Steps E8010, 504 Wh 5190 eBig.Tour 500 EQ E-retki e m/n Lite-alu II S, M Shim. E6000 418 Wh 1999 Nishiki: Tunturi-Hellberg Oy, www.tunturi.fi Sport SLE E-retki n alu 48, 53 Shim. Fox Fact. Steps E8000, 250 W Shim. Steps E8000 Integrated, 630 Wh 6599 Dusk R E-mtb t m Stealth Alloy S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Bosch Perf. RS Recon RL MC 29 DebonAir Shim. Deore 10 Shim. Shim
122 Fillari Orbea • Pivot • Rieju • Rock Machine • Rocky Mountain 2020 Orbea Wild Fs M10 Orbea Wild Ht 10 27 Pivot Shuttle Team XTR Orbea Gain D31 Rieju MRT Full Plus Rock Machine Blizzard INT2 E70-29 Di2 Rocky Mountain Instinct C70 Shimano Rock Machine Torrent E70-29 Tour
Deore 10 Shim. Steps Darfon, 504 Wh 4 199 Blizz INT2 E30-29 E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. 17, 19, 21 Shim. Deore M6000 10 Shim. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 2599 Gain F40 E-hybridi n/m Hydrof. Elite/Float DPS Evol Perf. E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Shim. BR-MT400 -levyj. Suntour DS29 Bosch Perf. CX, 250 W 500 Wh 5399 Wild Ht 20 27 E-mtb e n/m Hydrof. Altus 9 Shim. XT Trail Fox 36 Float Perf. -levyj. RX812 11 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. RS Judy Silver TK/RS DL Select R Shim. Fox 36 Float K./DHX2 Bosch Perf. alu S, M, L, XL Shim. MT200 -levyj. alu S, M, L, XL Shim. Fox 36 Float/DPX2 Bosch Perf. 17, 19, 21 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. Bosch Perf. alu S, M, L Shim. SM, LG, XL Shim. MT200 -levyj. SuntourXCR34 Air LOR Shim. XT Trail Fox 36 Float Evol Grip Perf./Float DPS Evol Perf. Altus M2000 9 Shim. Speed hiilik. alu XS, S, M, L, XL Shim. Fox 34 Float Perf. DVO Onyx SC/DVO Jade X coil Shim. SM, LG, XL Shim. CX, 250 W 500 Wh 3799 Keram Max E-mtb e n/m Hydrof. Suntour MOBIE25 RLR Sport Drive MD250S, 250 W Sport drive, 504 Wh 2 399 Storm E60-29 E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. Speed hiilik. Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 5800 Instinct Alloy 70 Sram E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Shim. CX, 250 W 500 Wh 4999 Wild Ht 10 29 E-mtb e n/m Hydrof. 15, 17, 19, 21 Shim. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 3049 Gain D31 E-maantie n/m Hydrof. Steps E7000, 250 W Shim. 17, 19, 21 Shim. CX, 250 W 500 Wh 4399 Wild Ht 30 29 E-mtb e n/m Hydrof. 36/Fox Perf. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 2349 Wild Fs M-Ltd E-mtb t n/m Wild hiilik. XT 12 Shim. Speed hiilik. SR Suntour NEX Bosch Active, 250 W 400 Wh 2849 Optima Asphalt 20 E-city n/m Hydrof. Suntour NEX E25 Bosch Perf. Speed hiilik. Steps Darfon, 504 Wh 5 299 Blizzard INT2 E50-29 E-mtb t m/n Alu 6061,T6 multibut. E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Shim. CX, 250 W 625 Wh 6399 Wild Fs H15 E-mtb t n/m Hydrof. Suntour NEX E25 Bosch Perf. XTR 9100 12 Shim. Steps Darfon, 504 Wh 4 799 Blizzard INT2 E30-29 E-mtb t m/n Alu 6061,T6 multibut. SM, LG, XL Shim. Elite/Float DPS Evol Perf. XT 12 Shim. Altus M2000 9 Shim. 15, 17, 19 Shim. 17, 19, 21 Shim. CX, 250 W 500 Wh 3399 Keram Asphalt 30 E-hybridi n/m Hydrof. Steps E8020, 504 Wh 3 999 Blizzard E3029 E-mtb t m/n Alu 6061,T6 multibut. Claris 16 Shim. MT200 -levyj. Steps E8014, 418 Wh 2 499 Rocky Mountain: Coating Source Oy, www.sportsource.fi, 050 917 4408, info@sportsource.fi Instinct C90 E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Sram X01 Eagle, 12 Sram Code RSC RS Pike Ult. Cruise Bosch Powertube, 500 Wh 2999 Cross E-mtb e m/n alu 44, 49 Shim. Steps Darfon, 504 Wh 4 299 Blizzard INT E ltd 27 E-mtb t m/n Alu 6061,T6 multibut. alu SM, LG, XL Shim. Bosch Perf. BR-MT400 -levyj. Deore M6000 10 Shim. MT200 -levyj. Steps E7000, 250 W Shim. 15, 17, 19, 21 Shim. XT, 12 Shim. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 3399 Gain F10 E-hybridi n/m Hydrof. Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 8900 Altitude C70 Sram E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Shim. alu XS, S, M, L, XL Shim. XT, 12 Shim. Steps E8010, 504 Wh 3 999 Blizz INT2 E50-29 E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. DPX2 Shim. Steps E5000, 250 W Shim. Steps E5000, 250 W Shim. Steps E5000, 250 W Shim. Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 7700 Instinct C50 Sram E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Shim. MT520 RS Pike Sel. BR-MT400 -levyj. Speed hiilik. XT 12 Shim. alu S, M, L, XL Shim. XT M8120 -levyj. SLX M7100 12 Shim. CX Cruise Bosch Powertube, 500 Wh 4990 Rock Machine: Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Blizzard INT2 E90-29 RZ E-mtb t m/n Alu 6061,T6 multibut. Deore MT520 -levyj. E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Shim. MT501 levyj RS 35 Gold/DPS Bosch Perf. Acera M3000 9 Shim. Acera 9 Shim. Steps E8010, 504 Wh 3 199 Torrent E70-29 Tour E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. Altus 9 Shim. 18, 20, 22 Shim. alu XS, S, M, L, XL Shim. E8035, 504 Wh 10499 Shuttle Race XT E-mtb t m/n hiilikuitu S, M, L, XL Shim. Altus 9 Shim. RS Sector RL/RS DL plus RT Shim. Steps E7000, 250 W Shim. XT BR-MT8120 -levyj. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 2499 Gain F35 E-hybridi n/m Hydrof. E8035, 504 Wh 7899 Rieju: Masco Oy, www.masco.fi, puh. MT201 -levyj. XT M8120 -levyj. Altus 9 Shim. TX805 mek. BR-MT400 -levyj. alu S, M, L, XL Shim. 17, 19, 21 Shim. XT 12 Shim. Deore, 12 Shim. BR-MT420 -levyj. SR NEX-E25NLO Shim. alu XS, S, M, L, XL Shim. Steps Darfon, 504 Wh 6 299 Blizzard INT2 E70-29 Di2 E-mtb t m/n Alu 6061,T6 multibut. XTR M9100 levyj Fox 36 Float K./DHX2 Bosch Perf. XT Shim. Deore 10 Shim. alu SM, LG, XL Shim. SLX 12 Shim. alu SM, LG, XL Shim. Elite/Float DPS Perf. Altus M2000 9 Shim. MT401 -levyj. Steps E8010, 504 Wh 2 999 Crossride 500 lady Tour E-hybridi e n Alu 6061,T6 multibut. XT 12 Shim. XT Trail Fox 36 Float Evol Grip Perf./Float DPX2 Perf. Tiagra 4770 -levyj. BR-MT200 -levyj. alu SM, LG, XL Shim. BR-MT200 -levyj. alu S/M-L/XL Shim. RS Recon RL Air Shim. E-Mtb 36 FIT4/Float Fact. Deore MT520 -levyj. SLX 11 Shim. alu S, M, L, XL Shim. MT520 RS Yari RC/Fox Float DPX2 Perf. Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6900 Instinct Alloy 50 BC E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Shim. Nexus 8 Shim. MT520 RS Pike Sel. MT400 -levyj. CX, 250 W 625 Wh 9499 Wild Fs M-Team E-mtb t n/m Wild hiilik. XT M8120 -levyj. -levyj. Altus M2000 9 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. CX, 250 W 625 Wh 5999 Wild Fs H20 E-mtb t n/m Hydrof. alu S, M, L, XL Shim. XT Trail Fox 36 Float Perf. 17, 19 Shim. DPX2 Shim. Steps Darfon, 504 Wh 3 699 Avalanche E50-26 E-mtb m/n Alu 6061,T6 multibut. SR NEX-DS Shim. Alivio M4000 9 Shim. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. RCT3/RS DL Ult. alu S/M Shim. SR Suntour XCR Air Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 2399 Pivot: Tarea Oy, www.ridemore.fi, 050 380 4577, ridemoreworkless@gmail.com Shuttle Team XTR E-mtb t m/n hiilikuitu S, M, L, XL Shim. MT200 -levyj. Zoom 595S HLO Shim. XT 12 Shim. alu XS, S, M, L, XL Shim. MT401 -levyj. Steps E7000, 250 W Shim. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 2799 Gain F30 E-hybridi n/m Hydrof. MT520 RS Lyrik Sel. RS Judy Silver TK/RS DL Select R Shim. Suntour XCM 34 LO/RS DL Select R Shim. Koot Vaihteet/lkm. Alu Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 2449 Optima Comfort 30 E-city e n/m Hydrof. MT200 -levyj. 17, 19, 21 Shim. Steps E8014, 418 Wh 2 799 Storm E90-29 Tour E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. MT520 RS Revelation RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 5600 Instinct Alloy 30 E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Shim. XT Trail RS L yrik Sel.+ RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 7700 Altitude C50 Sram E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Shim. Altus M2000 9 Shim. Alu Bosch Active Plus, 250 W 500 Wh 3099 Katu-E 30 E-city n/m alu Yksi koko, 20" kiekot Shim. Speed hiilik. Fox 34 Float Fact. RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6700 Instinct C50 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. XT, 12 Shim. Suntour MOBIE25 RLR Sport Drive MD250S, 250 W Sport drive, 504 Wh 2 399 Catherine E90-29 Tour E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. CX, 250 W 500 Wh 5699 Wild Fs H25 E-mtb t n/m Hydrof. MT501 levyj Fox 36 Float/DPS Bosch Perf. MT501 levyj Fox 36 Float/DPX2 Bosch Perf. Zoom 595S HLO Sport Drive MD250S, 250 W Sport drive, 418 Wh 1 999 Crossride 500 Tour E-hybridi e m Alu 6061,T6 multibut. RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 5600 Instinct Alloy 50 Shim. Cruise Bosch Powertube, 500 Wh 2999 RS4 E-retki e m/n alu 44, 49 Shim. Fox 34 Float Perf. Steps E8014, 418 Wh 2 499 Torrent JNR E30-27 E-mtb e l Alu 6061,T6 multibut. Bomber Bosch Perf. BR-MT200 -levyj. Deore M6000 10 Shim. XT Trail Fox 36 Float Evol Grip2 Fact./Float X2 Fact. Bosch Perf. E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Shim. SR NEX-E25NLO Shim. Speed hiilik. Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6500 Instinct Alloy 70 Shim. Speed hiilik. SR Suntour NEX Bosch Active, 250 W 400 Wh 2949 Optima E40 E-city n/m Hydrof. alu XS, S, M, L, XL Shim, 105 22 Shim. MT200 -levyj. SLX BR-MT7120 -levyj. alu S, M, L, XL Shim. XT 12 Shim. RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6500 Instinct Alloy 50 Sram E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Sram NX-1E Eagle, 12 Shim. Fillari 123 Gain D40 E-maantie n/m Hydrof. alu SM, LG, XL Shim. CX, 250 W 625 Wh 5299 Wild Fs H30 E-mtb t n/m Hydrof. SR NEX-DS Shim. CX Cruise Bosch Powertube, 500 Wh 3490 MRT Full Plus E-mtb t m/n alu 44, 49 Sram SX Eagle 12 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. Steps E6100, 250 W Shim. MT200 -levyj. Marz. 17, 19 Shim. BR-MT200 -levyj. 09 2790 880 E-Lux E-city e n alu 45 Shim. alu S, M, L, XL Shim. MT501 levyj RS 35 Gold/DPS Bosch Perf. 17, 19, 21 Shim. Steps E5000, 250 W Shim. Fox Perf. MT200 -levyj. Claris 16 Shim. SLX, 12 Shim. MT200 -levyj. CX, 250 W 625 Wh 6399 Wild Fs H10 E-mtb t n/m Hydrof. Altus 8 Shim. Bosch Perf. E8000, 250 W, 70 Nm Shim. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 3049 Gain F25 E-hybridi n/m Hydrof. XT 12 Shim. -levyj. SLX M7100 12 Shim. Steps E8010, 504 Wh 3 099 Manhattan E50-29 Tour E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. Altus 9 Shim. SR Suntour XCM LO Bosch Active, 250 W 400 Wh 2399 Keram Asphalt 20 E-hybridi n/m Hydrof. Steps E8000, 250 W Shim. CX, 250 W 500 Wh 3799 Wild Ht 10 27 E-mtb e n/m Hydrof. SLX, 12 Shim. CX, 250 W 625 Wh 7499 Wild Fs M20 E-mtb t n/m Wild hiilik. E8000, 250 W, 70 Nm Shim. Suntour XCM-ATB LO Shim. E-Mtb 36 Grip/Float Perf. RCT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 8700 Instinct C70 Sram E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Shim. CX, 250 W 500 Wh 3499 Keram 10 E-mtb e n/m Hydrof. Nexus 8 Shim. alu S, M, L, XL Shim. alu S, M, L, XL Shim. MT201 -levyj. XT M8020 Fox Fact. Fox 36 Float/DPX2 Bosch Perf. MT520 RS Pike Sel. Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 3099 Gain F20 E-hybridi n/m Hydrof. Deore -levyj. Marz. alu S, M, L Shim. BR-MT200 -levyj. alu S, M, L, XL Shim. MT200 -levyj. 17, 19, 21 Shim. BR-MT400 -levyj. XTR 12 Shim. alu XS, S, M, L, XL Shim. Keram Alu Bosch Active, 250 W 400 Wh 2949 Keram Comfort 20 E-hybridi e n/m Hydrof. Altus M2000 9 Shim. BR-MT200 -levyj. XT 12 Shim. MT420 RS 35 Gold RL/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 5000 Altitude C90 Rally edition E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Shim. MT501 levyj Fox 36 Float/DPS Bosch Perf. SR Epixon LOR Air Shim. XT M8120 -levyj. Steps E8014, 418 Wh 2 699 Manhattan E30-29 E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. Steps E8010, 504 Wh 3 499 Torrent E90-29 E-mtb e m/n Alu 6061,T6 multibut. Deore -levyj. SLX, 12 Shim. Altus 9 Shim. CX, 250 W 625 Wh 8699 Wild Fs M10 E-mtb t n/m Wild hiilik. XT, 12 Shim. Altus 9 Shim. CX, 250 W 500 Wh 4399 Wild Ht 30 27 E-mtb e n/m Hydrof. Steps E8014, 418 Wh 2 499 Crossride 400 lady E-hybridi e n Alu 6061,T6 multibut. MT200 -levyj. E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Shim. BR-MT200 -levyj. Nexus 8 Shim. Alu Bosch Active, 250 W 400 Wh 2649 Emx 24 E-mtb e j alu Yksi koko, 24" kiekot Shim. Deore 10 Shim. Steps E8000, 250 W Shim. 15 Shim. SLX 11 Shim. CX, 250 W 500 Wh 3399 Keram Comfort 30 E-hybridi e n/m Hydrof. 17, 19, 21 Shim. 17, 19, 21 Shim. XT, 12 Shim. Steps E7000, 250 W Shim. Suntour XCM-ATB LO Shim. MT200 -levyj. CX, 250 W 500 Wh 3299 Keram 30 E-mtb e n/m Hydrof. Elite Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 7700 Altitude C70 Shim. Deore M6000 10 Shim. Steps E8010, 504 Wh 2 999 Crossride 400 E-hybridi e m Alu 6061,T6 multibut. Deore 10 Shim. MT201 -levyj. alu S, M, L, XL Shim. Marz. XT Di2 11 Shim. SR Suntour NEX Bosch Perf. MT200 -levyj. XT RS Pike Sel. XT Trail Fox 36 Float Perf. XT M8120 -levyj. Steps E6100, 250 W Shim. Deore 10 Shim. XTR Shim. BR-MT400 -levyj. alu S, M, L, XL Shim. Tiagra 20 Shim. RS 30 Silver Bosch Perf. RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6700 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. XT 12 Shim. BR-MT200 -levyj. XT 12 Shim. Bomber Bosch Perf. Alu 6061.T6 Shim. XT 12 Shim. RS Recon RL/RS DL Select+ RT Shim. Keram Alu Bosch Perf. Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 7700 Instinct C70 Shim. alu XS, S, M, L, XL Shim. Acera 9 Shim. Alu Ebikemotion X35, 250 W 36 V, 6.9 Ah 2599 Optima E50 E-city n/m Hydrof. Nexus 8 Shim. 17, 19 Shim. BR-MT200 -levyj. SM, LG, XL Shim. RX400 -levyj. MT201 -levyj. Fox 34 Float Fact Bosch Perf. SLX 10 Shim. CX, 250 W 500 Wh 5399 Wild Ht 20 29 E-mtb e n/m Hydrof. MT520 Fox Perf. XT 12 Shim. 18, 20, 22 Shim. 17, 19, 21 Shim. Suntour XCR 32 Air LO Shim. BR-MT200 -levyj. 17, 19, 21 Shim. Deore M6000 10 Shim. MT400 -levyj. Altus 9 Shim. Bomber Bosch Perf. RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6700 Instinct Alloy 70 BC E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Shim
124 Fillari 2020 Rocky Mountain Altitude C70 Shimano ROSE ELEC TEC FS 2 Bike Now ROSE XTRA Watt Evo X Unisex ROSE XTRA Watt Alfine 8 Ladies Comfort Ruff Cycles Ruffian Scott Genius eRIDE 900 Tuned Scott Roxter eRIDE 24 Scott Contessa Strike eRIDE 920 Rocky Mountain • ROSE • R-Raymon • Ruff Cycles • Scott
RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf., 250 W Integ. CX Gen4, 250 W Integ., 625 Wh 4199 Axis eRIDE 30 Men E-hybridi e m alu S, M, L, XL Sram SX1 Eagle 12 Shim. CX Bosch, 300 Wh 3195 Lil'Buddy E-city e m/n teräs Shim. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 3541,83 XTRA Watt Evo X Men E-city e m 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim. Suntour SCM34 Coil Bosch Active Plus, 250 W Integ. MT520 -levyj. Float DPX2 Yamaha PW-X2, 80 Nm Simplo, 630 Wh 5795 TrailRay E-Seven 10.0 27.5" E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Shim. MT400 -levyj. MT520 RS Yari RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 5600 ROSE Bikes, www.rosebikes.fi, 00 800 22 77 55 55, info@rosebikes.com ELEC TEC FS 1 Bike Now E-mtb t m/n 7005-alu S, M, L, XL Shim. PowerTube, 625 Wh 4199 Contessa Aspect eRIDE 920 E-mtb e n alu S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. PowerTube, 625 Wh 5999 Genius eRIDE 930 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. XT RS Lyrik Sel. MT200 -levyj. CX Gen4, 250 W Integ. Alfine 8 Shim. Bosch Perf. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. MT420 -levyj. Suntour XCM34 Coil Bosch Active Plus, 250 W Integ., 500 Wh 3699 Axis eRIDE 30 Lady E-hybridi e n alu S, M, L Sram SX1 Eagle 12 Shim. Deore 10 Tektro HD-M735 Suntour XCR34 Air LOR DS/Suntour Raidon R Yamaha PW-ST, 70 Nm Yamaha DT500, 500 Wh 3195 HardRay E-Nine 4.0 29" E-mtb t m/n 6061-alu 45, 50, 55 Shim. PowerTube, 500 Wh 4899 Contessa Genius eRIDE 910 E-mtb t n alu S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. MT420 -levyj. Altus 7 Shim. PowerTube, 625 Wh 5899 Strike eRIDE 930 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Marz. Deore 9 Tektro HD-M275 SR Suntour NEX E25 DS Yamaha PW-TE, 60 Nm Yamaha DT500, 500 Wh 2595 TourRay E 5.0 Lady 28" E-retki e n 6061-alu 44, 48, 52, 56 Shim. PowerTube, 500 Wh 4899 Genius eRIDE 900 Tuned E-mtb t m hiilikuitu S, M, L, XL Sram X01 Eagle 12 Shim. Fox 34 Float Perf. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 4427,54 XTRA Watt Evo Enviolo Men E-city e m 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Enviolo Stepless Shim. PowerTube, 625 Wh 7199 Genius eRIDE 920 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. M592 Shim. Alfine 8 Shim. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 4427,54 XTRA Watt Evo Enviolo Ladies E-city e n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Enviolo Stepless Shim. Suntour XCM34 Coil Bosch Active Plus, 250 W Integ. MT200 Suntour SF17 NCX-D-COIL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 400 Wh 3020,82 XTRA Watt Evo Alfine 8 Men E-city e m 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim. Suntour SCR 32 Air Bosch Active Plus, 250 W PowerPack, 400 Wh 2799 Roxter eRIDE 24 E-mtb e l alu yksi koko Shim. CX Gen4, 250 W Integ. Deore 10 Tektro HD-M275 SR Suntour XCR Air LOR Yamaha PW-ST, 70 Nm Yamaha DT500, 500 Wh 2895 GravelRay E 7.0 E-maantie m/n 6061-alu 45, 50, 55 Shim. Altus 9 Tektro HD-M275 SR Suntour XCT30 HLO DS Yamaha PW-ST, 70 Nm Yamaha DT400, 400 Wh 2395 HardRay E-Seven 6.0 27.5" E-mtb t m/n 6061-alu 45, 50, 55 Shim. DU-E6100, 60 Nm Shim. Fillari 125 Altitude C50 Shim. Deore 9 Tektro HD-M275 SR Suntour NEX E25 DS Yamaha PW-TE, 60 Nm Yamaha DT500, 500 Wh 2595 Ruff Cycles: Electrobike, www.electrobike.fi, 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi Lil'Buddy E-city e m/n teräs Shim. Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6500 Altitude Alloy 70 Shim. XT 1x11 Shim. RS 35 GoldRL DebonAir/X-Fusion Nude Bosch Perf. MT400 -levyj. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 5625,87 XTRA Watt Evo Rohloff Kiox Ladies E-city e n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Rohloff Speedhub 500/14 Shim. 36 Float/Fact. Fox 34 Rhythm Air/Float Evol Perf. RS Recon RL Solo Air/X-Fusion Nude Bosch Perf. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 3541,83 R-Raymon: Electrobike, www.elcetrobike.fi, 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi TrailRay E-Seven 11.0 27.5" E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Sram GX Eagle 12 Sram G2 RSC -levyj. M8120 -levyj. CX Gen4, 250 W Integ., 625 Wh 4199 Axis eRIDE 20 Lady E-hybridi e n alu S, M, L Sram SX1 Eagle 12 Shim. BR-MT201 teräs Bosch Perf. MT420 -levyj. Alivio M400 Shim. Suntour XCM34 Coil Bosch Active Plus, 250 W Integ., 500 Wh 3699 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6500 Altitude Alloy 50 Sram E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Sram NX Eagle, 12 Sram Guide RE RS Yari RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 5600 Altitude Alloy 50 Shim. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 4427,54 XTRA Watt Evo Rohloff Kiox Unisex E-city e m/n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Rohloff Speedhub 500/14 Shim. MT200 Suntour SF17 NCX-D-COIL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 400 Wh 3020,82 XTRA Watt Evo Alfine 8 Ladies E-city e n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim. MT200 -levyj. MT420 -levyj. Suntour SCM34 Coil Bosch Active Plus, 250 W Integ. M592 Shim. Marz. CX Gen4, 250 W Integ. PowerTube, 500 Wh 4999 Aspect eRIDE 910 E-mtb e m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. MT200 -levyj. Alfine 11 Shim. RS Recon RL Solo Air/X-Fusion Nude Shim. PowerTube, 625 Wh 3599 Aspect eRIDE 950 E-mtb e m alu S, M, L, XL Shim. E-mtb t m/n Smoothwall Carbon S, M, L, XL Shim. Altus 7 Shim. Alfine 11 Shim. MT520 -levyj. BT-E8010, 500 Wh 2995 TourRay E 8.0 Gent 27.5" E-retki e m 6061-alu 48, 52, 56, 60 Sram NX 11 Tektro HD-M500 SR Suntour Mobie25ir LOR " Yamaha PW-ST, 70 Nm Simplo, 630 Wh 3795 TourRay E 8.0 Lady 27.5" E-retki e n 6061-alu 44, 48, 52, 56 Sram NX 11 Tektro HD-M500 SR Suntour Mobie25ir LDR DS" Yamaha PW-ST, 70 Nm Simplo, 630 Wh 3795 TourRay E 7.0 Gent 27.5" E-retki e m 6061-alu 48, 52, 56, 60 Shim. CX Gen4, 250 W Integ. Elite/Float Evol Perf. CX Gen4, 250 W Integ. Alfine 8 Shim. Deore 10 Tektro HD-M500 SR Suntour Mobie A32 Coil LO Yamaha PW-ST, 70 Nm Yamaha ML500, 500 Wh 3295 TourRay E 5.0 Gent 28" E-retki e m 6061-alu 48, 52, 56, 60 Shim. Alfine 11 Shim. MT520 -levyj. Fox 36 Rhythm Air/Float Evol Perf. MT520 -levyj. T675 Suntour SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch, 400 Wh 3333,42 XTRA Watt Evo Alfine 8 Unisex E-city e m/n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim. MT200 -levyj. CX Gen4, 250 W Integ. Shim. Alfine 8 Shim. MT400 -levyj. T445S Suntour SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch, 400 Wh 2864,51 XTRA Watt Alfine 8 Ladies Comfort E-city e n 6066 T6 -alu 19, 21, 23, 25 Shim. PowerTube, 625 Wh 6599 Strike eRIDE 920 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Altus 7 Shim. CX Gen4, 250 W Integ., 625 Wh 5999 Axis eRIDE 10 Men E-hybridi e m alu S, M, L, XL Sram NX1 Eagle 12 Shim. E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Shim. Alfine 8 Shim. MT200 -levyj. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 5625,87 XTRA Watt Evo Rohloff Kiox Men E-city e m 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Rohloff Speedhub 500/14 Shim. PowerTube, 625 Wh 5299 Strike eRIDE 940 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Deore RS Revelation RC/RS DL RT3 Continental, 250 W, 90 Nm Continental, 612 Wh 3399,00 ELEC TEC FS 2 Bike Now E-mtb t m/n 7005-alu S, M, L, XL Sram EX1 1x8 Sram Guide RE RS Revelation RC/RS DL RT3 Continental, 250 W, 90 Nm Continental, 612 Wh 4199,00 XTRA Watt Alfine 8 Unisex E-city e m/n 6066 T6 -alu 19, 21, 23, 25 Shim. T675 Suntour SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch, 400 Wh 3333,42 XTRA Watt Alfine 11 Ladies Comfort E-city e n 6066 T6 -alu 19, 21, 23, 25 Shim. MT200 -levyj. Alfine 11 Shim. Fox 36 Rhythm Air/Nude T Evol Bosch Perf. Deore 10 Tektro HD-M275 SR Suntour XCM ATB NLO DS Shim. Fox 36 Float Fact./Nude TR Evol Bosch Perf. MT200 -levyj. PowerTube, 500 Wh 3299 Roxter eRIDE 26 E-mtb e j 6061-alu yksi koko Shim. CX Gen4, 250 W Integ. Suntour XCR34 Air Bosch Perf. Bosch Perf. Suntour XCR34 Air/X-Fusion Nude Bosch Perf. CX Gen4, 250 W Integ., 625 Wh 4899 Axis eRIDE 20 Men E-hybridi e m alu S, M, L, XL Sram SX1 Eagle 12 Shim. MT520 -levyj. XT, 12 Shim. T445S Suntour SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch, 400 Wh 2864,51 XTRA Watt Alfine 11 Unisex E-city e m/n 6066 T6 -alu 19, 21, 23, 25 Shim. Suntour XCR34 Air Bosch Perf. T675 Suntour SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch, 400 Wh 3333,42 XTRA Watt Alfine 11 Men E-city e m 6066 T6 -alu 19, 21, 23, 25 Shim. CX Gen4, 250 W Integ. CX Gen4, 250 W Integ. PowerTube, 500 Wh 3599 Aspect eRIDE 940 E-mtb e m alu S, M, L, XL Shim. Bosch Perf. MT400 -levyj. Steps 8000, 500 Wh 6199 Spark eRIDE 920 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Fox 36 Rhythm Air/Float Evol Perf. MT520 -levyj. MT420 -levyj. Alfine 8 Shim. CX Gen4, 250 W Integ. GRX RX600/RX400 Carbon Gravel Fork Yamaha PW-TE, 60 Nm Yamaha ML500, 500 Wh 3895 CrossRay E 8.5 Street 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 44, 48, 52, 56 Shim. PowerTube, 500 Wh 3799 Aspect eRIDE 930 E-mtb e m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 4062,84 XTRA Watt Evo Alfine 11 Ladies E-city e n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 4062,84 XTRA Watt Evo Enviolo Unisex E-city e m/n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Enviolo Stepless Shim. MT420 -levyj. PowerTube, 625 Wh 7699 Stirke eRIDE 910 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. SLX, 12 Shim. PowerTube, 500 Wh 3299 Axis eRIDE EVO E-hybridi t m/n alu S, M, L, XL Shim. Suntour XCT Plus NLO Air Bosch Active, 250 W PowerPack, 400 Wh 2599 Contessa Strike eRIDE 910 E-mtb t n alu S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. T445S Suntour SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch, 400 Wh 2864,51 XTRA Watt Alfine 8 Men E-city e m 6066 T6 -alu 19, 21, 23, 25 Shim. CX Bosch, 500 Wh 5690 Scott: Bike Planet Espoo & Vantaa, www.bikeplanet.fi, 010 397 0040 ja 010 397 0030, vantaa@bikeplanet.fi/espoo@bikeplanet.fi Spark eRIDE 910 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. PowerTube, 625 Wh 5999 Contessa Aspect eRIDE 910 E-mtb e n alu S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. Steps E8000, 250 W Integ. Koot Vaihteet/lkm. SLX 1x11 Shim. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. CX Gen4, 250 W Integ. Fox 34 Rhythm Air/Float Evol Perf. E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Shim. BR-MT201 teräs Bosch Active Bosch, 500 Wh 3195 Lil'Buddy E-city e m/n teräs Shim. BR-MT201 teräs Bosch Perf. BR-MT201 teräs Bosch Active Bosch, 300 Wh 2595 Lil'Buddy E-city e m/n teräs Shim. CX Gen4, 250 W Integ. Fox Fact. Z2 Air/Fox Float Evol Perf. XT 1x11 Shim. XT 12 Shim. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf., 250 W Integ. CX Gen4, 250 W Integ. CX Bosch, 500 Wh 3695 Ruffian E-city e m/n alu NuVinci Enviolo TR Nfinity N330 Magura MT4 alumiini Bosch Perf. MT520 -levyj. MT200 -levyj. MT520 RS Yari RC/RS DL Sel.+ RT Dyname 3.0 Class 1, 250 W, 108 Nm 672 Wh 6700 Altitude Alloy 70 Sram E-mtb t m/n Form Alloy S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Sram Code R Fox 36 Float Evol Grip Perf./Float DPS Evol Perf. Bosch Perf. Suntour XCR34 Air Bosch Perf. PowerTube, 500 Wh 3599 Contessa Aspect eRIDE 930 E-mtb e n alu S, M, L Shim. Deore 10 Tektro HD-M500 SR Suntour Mobie A32 Coil LO Yamaha PW-ST, 70 Nm Yamaha ML500, 500 Wh 3295 TourRay E 7.0 Lady 27.5" E-retki e n 6061-alu 44, 48, 52, 56 Shim. Alivio M400 Shim. PowerTube, 625 Wh 5799 Contessa Strike eRIDE 920 E-mtb t n alu S, M, L Sram SX Eagle 12 Shim. XT 12 Tektro HD-M500 SR Suntour XCR34 Air Yamaha PW-ST, 70 Nm Simplo, 630 Wh 3995 CrossRay E 7.5 Street 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 44, 48, 52, 56 Sram NX 11 Tektro HD-M500 SR Suntour XCR34 Air Yamaha PW-ST, 70 Nm Yamaha ML500, 500 Wh 3695 CrossRay E 5.5 Street 27.5" E-retki e m/n 6061-alu 44, 48, 52, 56 Shim. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. MT200 -levyj. MT420 -levyj. SLX 11 Shim. Steps 8000, 500 Wh 5199 Strike eRIDE 900 Premium E-mtb t m hiilikuitu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. CX Gen4, 250 W Integ. MT501/MT520 RS Lyrik Select/RS DL Select+ Yamaha PW-X2, 80 Nm Simplo, 630 Wh 4995 TrailRay E-Seven 9.0 27.5" E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Sram SX 12 Tektro HD-M745 Suntour Durolux 36 RC-PCS DS/RS DL Sel.+ Yamaha PW-X2, 80 Nm Simplo, 630 Wh 4695 FullRay E-Seven 7.0 27.5" E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Sram SX 12 Tektro HD-M745 RS Recon RL/RS DL Select+ Yamaha PW-ST, 70 Nm Yamaha ML500, 500 Wh 3995 FullRay E-Seven 5.0 27.5" E-mtb t m/n 6061-alu 40, 44, 48, 52 Shim. MT520 -levyj. PowerTube, 625 Wh 8899 Genius eRIDE 910 E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram GX Eagle 12 Shim. RS Recon RL Solo Air/X-Fusion Nude Bosch Perf. PowerTube, 625 Wh 4199 Aspect eRIDE 920 E-mtb e m alu S, M, L, XL Sram SX Eagle 12 Shim. SLX, 12 Shim. XT 12 Shim. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 4062,84 XTRA Watt Evo Alfine 11 Men E-city e m 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim. MT200 -levyj. Bosch Perf. Marz. Bosch Perf. M592 Shim. Z2 Air/Fox Float Evol Perf. Steps E8000, 250 W Integ. Alfine 11 Shim. MT200 Suntour SF17 NCX-D-COIL Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 400 Wh 3020,82 XTRA Watt Evo Alfine 11 Unisex E-city e m/n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. Alfine 11 Shim. Altus 7 Shim. Z2 Air/X-Fusion Nude Bosch Perf. CX Gen4, 250 W Integ. Deore Suntour SF18 Mobie 25 Air Bosch Active Line+ Gen3, 250 W Bosch Powertube, 500 Wh 5625,87 XTRA Watt Evo X Unisex E-city e m/n 6066 T6 -alu 17, 19, 21, 23 Shim
126 Fillari 2020 Scott • Silverback • Specialized • Stevens Bikes Scott Sub Tour eRIDE 20 Lady Scott Sub Tour eRIDE 20 Men Specialized Turbo Creo SL Expert Crb Evo Specialized Turbo Levo FSR Expert Crb 29 Specialized S-Works Turbo Levo SL Stevens E-Bormio Stevens E-Getaway Stevens E-Agnello
Deore Shim. MT520 Fox 34 Float Rhythm/Float DPS Perf Bosch G4 Perf. XT 12 Tektro HD-E730 Suntour Mobie 45 Air Bosch Perf. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active Plus, 250 W Integ. CX Speed, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4999 E-Triton Plus E-hybridi e m/n 6061-alu 46, 52, 56, 60 Shim. Cruise, 250 W, 65 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 3149 E-Hazard E-mtb e m/n 6061-alu 16, 18, 20, 22 Shim. XT 1x11 Shim. MT400 Suntour Aion35 RC PCS/RS19-Edge LOR8 Bosch G4 Perf. XT 1x12 Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 460 Wh, ANT+/Bluetooth 2999 S-Works Turbo Creo E-maantie m/n hiilikuitu S, M, L, XL Shim. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4749 E-Triton Luxe E-hybridi e m/n 6061-alu 52, 55, 58, 61 Shim. Suntour NCX E25 Spec. SBC-hiilikuitu Bafang G530 Mid Drive Bafang, 215 Wh 2999 S-Electro Fat SE E-fat m/n 6061-alu 38, 43, 48, 53 Shim. XT 1x10 Shim. Cruise, 250 W, 65 Nm Bosch PowerPack, 400 Wh 2449 E-Sledge ES E-mtb t m/n 7005-alu 16, 18, 20, 22 Shim. Acera 9 Shim. Acera 9 Shim. Suntour NCX E25 Spec. Alivio 9 Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 604 Wh, ANT+/Bluetooth 5199 Turbo Vado Women 5.0 E-city e m alu S, M, L, XL Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 504 Wh, ANT+/Bluetooth 3499 Turbo Vado Women 3.0 E-city e n alu S, M, L, XL Shim. MT275 Suntou Mobie30 Spec. PowerPack, 400 Wh 3099 Sub Active eRIDE Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. Suntour NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. M200 -levyj. Fillari 127 Silence eRIDE EVO E-hybridi m 6061-alu S, M, L, XL Enviolo SP Magura MT5E Bosch Perf. 2.1 RX-Trail Tuned, 250 W 700 Wh, ANT+/Bluetooth 8799 Turbo Levo FSR Comp E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram GX Sram Guide RE RS Lyrik Select/RS Deluxe Spec. XT 12 Shim. M200 -levyj. PowerPack, 400 Wh 3099 Sub Tour eRIDE 30 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Shim. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4999 E-Maverick E-mtb t m/n 6061-alu 16, 18, 20, 22 Shim. 1.3 RX-Trail Tuned, 250 W 504 Wh, ANT+/Bluetooth 2799 S-Works Turbo Levo FSR 29 E-mtb t m hiilikuitu S, M, L, XL Sran XXI Sram Code RSC Fox 36 Fact./Float Fact. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active, 250 W Bosch PowerPack, 400 Wh 2899 Sub Cross eRIDE 10 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Sram NX 11 Shim. 2.1 RX-Trail Tuned, 250 W 504 Wh, ANT+/Bluetooth 4999 Turbo Kenevo Comp E-mtb t m/n alu S2, S3, S4, S5 Sram NX Sram Code R Marz. PowerTube, 625 Wh 5399 Sub Sport eRIDE 10 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. PowerPack, 400 Wh 2999 Sub Active eRIDE USX E-hybridi e m/n 6061-alu XS, S, M, L Shim. Alivio 1x9 Shim. XT TRP Zurich levyj. PowerTube, 625 Wh 4199 Sub Sport eRIDE 10 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Shim. PowerPack, 400 Wh 2899 Silverback: Verkkokauppa.com S-Electro Pro 2 E-mtb t m/n 6061-alu 42, 48, 53 Sram GX Eagle 12 Sram DB Code -levyj. Deore 10 Shim. M200 -levyj. Speed 45km/h, 250 W Integ. PowerTube, 500 Wh 3599 Sub Tour eRIDE 20 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. M200 -levyj. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active Plus, 250 W Integ. Elite Shim. Suntour NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. Deore 1x10 Shim. XT 1x12 Magura MT5N-e Suntour Mobie45-Air LOR Bosch G4 Perf. PowerTube, 625 Wh 5399 Silence eRIDE 20 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Sram NX 11 Tektro HD-E730 Suntour Mobie 45 Air Bosch Perf. PowerTube, 625 Wh 3599 Sub Cross eRIDE 10 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Sram NX 11 Shim. Acera 9 Shim. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active Plus, 250 W Integ. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4499 E-Triton PT5 E-hybridi e m/n 6061-alu 48-64 Shim. Suntour NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. Elite Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 604 Wh, ANT+/Bluetooth 4199 Turbo Vado Women 4.0 E-city e n alu S, M, L, XL Shim. CX Gen4, 250 W Integ. Deore Suntour Mobie25-Air LOR Bosch G3 Perf. Steps E8000, 250 W Darfon, 504 Wh 2999 S-Electro Gravel E-gravel m/n 6061-alu 54, 56, 58 Sram Apex 11 Sram Apex -levyj. XT TRP Zurich levyj. XT 12 Shim. MT520 Fox 34 Float Rhythm E-bike Bosch G4 Perf. M200 -levyj. XT 1x12 Shim. XT 12 Tektro HD-E730 Suntour Mobie 45 Air Bosch Perf. Suntour NCX E25 Spec. XT M8120 Fox 34 Float Perf. BT-E8010, 504 Wh 4999 E-Whaka ES E-mtb t m/n 7005-alu 16, 18, 20, 22 Shim. 2.1 RX-Trail Tuned, 250 W 700 Wh, ANT+/Bluetooth 7299 Turbo Vado 6.0 E-city e m alu S, M, L, XL Shim. Koot Vaihteet/lkm. XT8000 11 Shim. MT200 Suntour XCR34 LO Bosch G3 Perf. MT400 Suntour XCR34 RL-R Air Bosch G3 Perf. Alivio 9 Shim. Bomber CR/Bomber Z1 Spec. Deore 1x10 Shim. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 2999 E-Tremalzo E-mtb e m/n 6061-alu 14, 16, 18, 20, 22 Shim. MT520 Fox 34 Float Rhythm/Float DPS Perf Shim. RS Bluto RL Shim. PowerPack, 500 Wh 3299 Sub Tour eRIDE 20 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Shim. M200 -levyj. XT M8120 Fox 36 Float Perf. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. MT400 Suntour XCR34 RL-R Air Bosch G4 Perf. PowerPack, 500 Wh 3299 Sub Tour eRIDE 30 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. Suntour NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf., 250 W Integ. Speed 45km/h, 250 W Integ. M200 -levyj. Cruise, 250 W 65 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 2749 E-Triton 45 E-hybridi e m/n 6061-alu 52, 55, 58, 61 Shim. M200 -levyj. Fox Perf./Float DPS Perf. Steps E8000, 250 W Darfon, 630 Wh 3999 Specialized: Specialized Europe BW, www.specialized.com, 03 520 771, eki.vainikka@specialized.com Turbo Levo HT 29 E-mtb e m alu S, M, L, XL Shim. Acera 9 Shim. Steps E8000, 250 W Darfon, 630 Wh 4799 S-Electro Comp E-mtb e m/n 6061-alu 38, 43, 46,5, 50 Shim. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. PowerTube, 500 Wh 3799 Sub Sport eRIDE 20 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Sram NX 11 Shim. Suntour NCX E25 Spec. PowerPack, 400 Wh 3099 Sub Tour eRIDE 30 USX E-hybridi e m/n 6061-alu XS, S, M, L Shim. Alivio 1x9 Shim. M400 -levyj. Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 13799 Turbo Levo SL Expert Carbon E-mtb t m/n hiilikuitu S, M, L, XL Sram GX Sram G2 RCS Fox Float/Fox 34 Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 9199 Turbo Levo SL Comp Carbon E-mtb t m/n hiilikuitu S, M, L, XL Sram NX Sram Guide Fox Float/Fox 34 Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 7599 Turbo Levo SL Comp E-mtb t m/n alu XS, S, M, L, XL Sram NX Fox Float/Fox 34 Fox Float/Fox 34 Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 6399 Stevens Bikes: Bikeshop.fi/Ajopyörä, www.bikeshop.fi, 02 2322 675, info@bikeshop.fi E-Agnello E-mtb e m/n 6061-alu 16, 18, 20, 22 Shim. MT400 Suntour Aion35 RL-R Bosch G4 Perf. M200 -levyj. DA Di2 Shim DA Carbon w/futureshock Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 12999 Turbo Creo SL Expert Crb Evo E-gravel m/n hiilikuitu S, M, L, XL Shim Ult Di2 Shim Ultegra Carbon w/futureshock Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 8999 Turbo Creo Expert Carbon E-maantie m/n hiilikuitu S, M, L, XL Shim Ult Di2 Shim Ultegra Carbon w/futureshock Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 8999 Turbo Creo Comp Carbon E-maantie m/n hiilikuitu S, M, L, XL Shim RX812 Shim GRX810 Carbon w/futureshock Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 6899 Turbo Creo Comp Crb Evo E-gravel m/n hiilikuitu S, M, L, XL Shim RX812 Shim GRX810 Carbon w/futureshock Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 6899 Turbo Creo Comp E-mtb e m/n alu S, M, L, XL Shim RX812 Shim GRX810 Carbon w/futureshock Specialized SL 1.1, 240 W Specialized SL1, 320 Wh 4999 S-Works Turbo Levo SL E-mtb t m/n hiilikuitu S, M, L, XL Sram XX1 Sram G2 Ultimate Fox Float Fact./Fox 34 Fact. M200 -levyj. M200 -levyj. M200 -levyj. CX Gen4, 250 W Integ. Elite/Float DPS Perf. Suntour NCX E25 Spec. MT275 Suntou Mobie30 Spec. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. Suntour SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Active, 250 W Integ. PowerTube, 625 Wh 6699 Silence eRIDE 10 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. Suntour NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf., 250 W Integ. M200 -levyj. PowerTube, 625 Wh+500 Wh 6999 Silence eRIDE 20 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Sram NX 11 Tektro HD-E730 Suntour Mobie 45 Air Bosch Perf. M425 -levyj. MT500 levyj. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 504 Wh, ANT+/Bluetooth 3299 Turbo Como 3.0 E-city e m/n alu S/M, L/XL Shim. M200 -levyj. M200 -levyj. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active Plus, 250 W Integ. MT200 Suntour XCR34 LO Bosch G3 Perf. XT 10 Shim. Deore Shim MT200 RS Recon RL Spec. DPS Spec. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active Plus, 250 W Integ. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3699 E-Cayoelle E-mtb e m/n 6061-alu 14, 16, 18, 20, 22 Shim. PowerTube, 625 Wh+500 Wh 6999 Silence eRIDE 10 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Shim. Suntour NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. Suntour SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Active, 250 W Integ. Suntour NCX E25 Spec. MT520 Fox 36 Float Perf./Float DPS Perf. SBC-hiilikuitu Bafang Maxdrive, 250 W Bafang, 418 Wh 2399 S-Electro Fat Comp E-fat m/n 6061-alu 43, 48, 53 Shim. XT 1x10 Shim. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active, 250 W Integ. CX Gen4, 250 W Integ. Speed 45km/h, 250 W Integ. Deore 1x9 Shim. Acera 9 Shim. M200 -levyj. PowerTube, 500 Wh 3799 Sub Tour eRIDE 10 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. Deore Suntour Mobie25-Air LOR Bosch G4 Perf. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4499 E-Juke E-mtb e m/n 6061-alu 16, 18, 20, 22 Shim. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Perf., 250 W Bosch PowerPack, 500 Wh 3299 Sub Active eRIDE 20 USX Rack E-hybridi e m/n 6061-alu XS, S, M, L Shim. Acera 9 Shim. Speed 45km/h, 250 W Integ. M200 -levyj. M200 -levyj. M200 -levyj. CX Gen4, 250 W Integ. M200 -levyj. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 460 Wh, ANT+/Bluetooth 2999 Turbo Vado Women 6.0 E-city e n alu S, M, L, XL Shim. PowerPack, 400 Wh 2999 Sub Active eRIDE 10 USX Rack E-hybridi e m/n 6061-alu XS, S, M, L Shim. Elite/Float DPX2 Perf. Steps E8000, 250 W Darfon, 504 Wh 3499 S-Electro Fat Elite E-fat e m/n 6061-alu 43, 48, 53 Sram NX Eagle 12 Shim. Alivio 9 Shim. 2.1 RX-Trail Tuned, 250 W 700 Wh, ANT+/Bluetooth 6499 Turbo Levo FSR E-mtb t m alu S, M, L, XL Sram NX Sram Level T RS 35/RS Deluxe Spec. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 460 Wh, ANT+/Bluetooth 2999 Turbo Como 5.0 E-city e m/n alu S/M, L/XL Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 604 Wh, ANT+/Bluetooth 4199 Turbo Vado 4.0 E-city e m alu S, M, L, XL Shim. PowerPack, 400 Wh 2999 Sub Active eRIDE Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Shim. 2.1 RX-Trail Tuned, 250 W 700 Wh, ANT+/Bluetooth 12499 Turbo Levo FSR Expert Crb 29 E-mtb t m hiilikuitu S, M, L, XL Sram X01 Sram Code R Fox Float/Fox 36 Spec. PowerTube, 400 Wh 2899 Sub Cross eRIDE 20 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Shim. BT-E8010, 504 Wh 5649 E-Sledge E-mtb t m/n 7005-alu 16, 18, 20, 22 Shim. Suntour NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf., 250 W Integ. MT200 Suntour XCR34 LO Bosch G3 Perf. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Air Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3249 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. Acera 9 Shim. Deore Suntour Mobie25-Air LOR Bosch G3 Perf. Alivio Shim . Alivio Shim MT200 SR Suntour XCM32 Spec. MT275 Suntou Mobie30 Spec. Cruise, 250 W, 65 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 2749 E-Wave E-mtb e m/n 6061-alu 14, 16, 18, 20, 22 Shim. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active, 250 W Integ. Shim. XT 1x12 Shim. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active, 250 W Integ. XT TRP Zurich levyj. PowerTube, 625 Wh 4199 Sub Sport eRIDE 20 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Sram NX 11 Shim. XT 1x12 Shim. Deore 1x10 Shim. M6000 -levyj. Deore 10 Shim. PowerTube, 625 Wh 3699 Sub Tour eRIDE 10 Lady E-hybridi e n 6061-alu S, M, L Shim. M400 -levyj. XT 1x11 Shim. SBC-hiilikuitu Shim. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active Plus, 250 W Bosch PowerPack, 500 Wh 3099 Sub Active eRIDE 30 USX Rack E-hybridi e m/n 6061-alu XS, S, M, L Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 504 Wh, ANT+/Bluetooth 3399 Turbo Vado 3.0 E-city e m alu S, M, L, XL Shim. M200 -levyj. BT-E8010, 504 Wh 5699 E-Whaka E-mtb t m/n 7005-alu 16, 18, 20, 22 Shim. Suntour SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf., 250 W Integ. Speed 45km/h, 250 W Integ. BT-E8010, 504 Wh 4849 E-Pordoi E-mtb t m/n 6061-alu 16, 18, 20, 22 Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 604 Wh, ANT+/Bluetooth 5199 Turbo Vado 5.0 E-city e m alu S, M, L, XL Shim. Deore 10 Shim. PowerTube, 625 Wh 3599 Sub Cross eRIDE 20 Men E-hybridi e m 6061-alu S, M, L, XL Shim. M200 -levyj. Alivio Shim . RS Recon RL Shim. XT TRP Zurich levyj. XT 1x12 Shim. Steps E8000, 250 W, 70 Nm Shim. XT 1x12 Shim. 1.2 RX-Trail Tuned, 250 W 460 Wh, ANT+/Bluetooth 3699 Turbo Levo HT Comp 29 E-mtb e m alu S, M, L, XL Shim. XT 1x12 Shim. PowerPack, 500 Wh 3299 Sub Tour eRIDE 20 USX E-hybridi e m/n 6061-alu XS, S, M, L Shim. XT Shim. Suntour NEX-E25 DS QR Bosch Active Plus, 250 W Integ. Cruise, 250 W, 65 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 3449 E-Lavena PT5 E-hybridi e m/n 6061-alu 52, 55, 58, 61 Shim. XT8000 11 Shim. Shim. PowerTube, 625 Wh 3699 Sub Tour eRIDE 10 USX E-hybridi e m/n 6061-alu XS, S, M, L Shim. XT 1x12 Magura MT5N-e Suntour Mobie45-Air LOR Bosch G4 Perf. Suntour SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf., 250 W Integ. Acera 9 Shim. Alivio 9 Shim. M200 -levyj. Alivio Shim . CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3999 E-Antelao E-mtb e m/n 6061-alu 16, 18, 20, 22 Shim. 1.2 RX-Street Tuned, 250 W 604 Wh, ANT+/Bluetooth 4199 Turbo Como 4.0 E-city e m/n alu S/M, L/XL Shim. 2.1 RX-Trail Tuned, 250 W 504 Wh, ANT+/Bluetooth 5899 Turbo Kenevo Expert E-mtb t m/n alu S2, S3, S4, S5 Sram GX Sram Code RSC RS Boxxer/RS Super DL Spec. Alivio 9 Shim. Cruise, 250 W, 65 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3799 E-Triton E-hybridi e m/n 6061-alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. Alivio 9 Shim. MT500 levyj. Deore Shim MT200 Suntour NCX E25 Spec. Deore Shim MT200 Suntour NCX E25 Spec
128 Fillari Stevens Bikes • Sup Cycles • Superior • Trek • Tunturi • White Bikes • Whyte • Winora 2020 SUP X-Fat e Trek Rail 9.8 Trek Powerfly Sport 7 Equipped White XC-E Comp Tunturi E-max FS Whyte E-180 RS Winora Tria N7 Superior ERX 610 Lady Tour
CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 500 Wh 4199 Powerfly FS 5 W E-mtb t n Alpha Platinum -alu S L Shim. Tektro HD-T385+jalkj. SunTour XCR 32 LO Shim. Alivio 1x9 Shim. Altus 9 Shim. BR-M6000 Suntour Mobie25-Air LOR Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 4199 E-Courier Plus E-city e m/n 6061-alu 46, 52, 56 Shim. Nexus 8 Tektro HD-T275+jalkj. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 2999 E-Courier E-city e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Shim. Steps BT-E6010, 418 Wh 1999 E-Trekking 2,0 Mns E-hybridi e m alu 50, 54 Shim. MT-401 -levyj. Deore 10 Shim. BT-E8014 36 V, 11,6 Ah, 418 Wh 2 509 e290 E-mtb e m/n alu 47, 52 Sram SX 12 Shim. Acera M3000 Tektro HD-M275 -levyj. Suntour Aion35/RS Monarch RT Shim. MT-201 -levyj. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 500 Wh 3149 Powerfly Sport 7 Equipped E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 6799 Rail 9.8 E-mtb t m/n OCLV -hiilik.+alu S XL Sram GX Eagle Shim. 19, 21 Shim. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 3799 E-8X E-hybridi e m/n 6061-alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Air Shim. Steps E5000, 40 Nm Shim. MT-401 -levyj. Steps E5000, 250 W Shim. Altus 8 Shim. Steps E5000, 250 W Shim. BT-E6000 36 V, 11,6 Ah, 418 Wh 2 279 eForte E-city m/n alu 50 Shim. Nexus 5, hihnav. XT 1x12 Shim. SLX M7120 -levyj. CX Gen 4, 250 W, 75 Nm Bosch, 625 Wh 6275 E-180 RS E-mtb t m/n 6061-alu M, L Sram X01 Eagle 12 Sram Code RSC Fox Perf. Jarrut Moottori Akku Etuhaarukka/takajousitus Hinta Sähköpyöräluettelo 2020. Steps E8000 70 Nm Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 2949 Powerfly 5 E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu S XL Sram SX Eagle Tektro HD-M275 -levyj. Cruise, 250 W, 65 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4199 E-Courier Luxe E-city e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Shim. Steps E6100, 250 W, 50 Nm Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 625 Wh 6599 Rail 9.7 E-mtb t m/n OCLV -hiilik.+alu S XL Sram NX Eagle Shim. GRX 2x11 Shim. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Air Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3649 E-Courier PT5 E-city e m/n 6061-alu 46, 50, 54, 58 Shim. 19, 21 Shim. RS Paragon Shim. BT-E8014 11,6 Ah, 418 Wh 2 899 e260 E-mtb e j alu 34 Shim. Steps E5000, 250 W Shim. RS Judy Silver TK Solo Air Bosch Perf. Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 500 Wh 4199 Powerfly LT 4 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. Steps E6100, 250 W, 50 Nm Shim. BT-E8035 36 V, 14 Ah, 504 Wh 3 889 Tribe E-mtb m/n alu 43 Shim. Steps E8020, 500 Wh 3390 Superior: Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi ERX 670 Tour E-hybridi e m Alu 6061.T6 multibut. Alu 6061.T6 Rigid custom Shim. SR Suntour XCM 34 Bosch Perf. MT-201 -levyj. RS 35 Gold RL DebonAir/RS DL RL Bosch Perf. CX Gen 4, 250 W, 75 Nm Bosch, 625 Wh 6999 Winora: Tunturi-Hellberg Oy, www.tunturi.fi Tria N7 E-city e m/n alu 46, 50, 54 Nexus 7 Magura HS11 SR Suntour NEX E25 Bosch Active Plus Bosch Powerpack 2499 Yucatan i8 E-hybridi e m alu 48, 52, 56, 60 Acera Tektro T275 SR Suntour NEX E25 Yamaha PWSE Yamaha intube, 500 Wh 2399 Yucatan i8 E-hybridi e n alu 44, 48, 52 Acera Tektro T275 SR Suntour NEX E25 Yamaha PWSE Yamaha intube, 500 Wh 2399 Yucatan i20 E-hybridi e m alu 48, 52, 56, 60 Deore XT Shim. Deore M6000 Shim. Steps E6100, 60 Nm Shim. BT-E8010, 504 Wh 3149 E-Molveno E-hybridi e m/n 6061-alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. BT-E8010 36 V, 14 Ah, 504 Wh 3 549 White Bikes: XXL Sports & Outdoor Oy, www.xxl.fi, asiakaspalvelu@xxl.fi SC-E Comp FF 20 E-hybridi m alu 19, 21 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 7499 Rail 9.9 E-mtb t m/n OCLV-hiilik.+alu S XL Sram X01 Eagle AXS Shim. Steps E5000, 250 W Darfon In Tube E4C0C, 504 Wh 2199 E-Trekking 2,0 Wmns E-hybridi e n alu 46 Shim. alumiini Shim. SR Suntour XCM 34 Bosch Perf. MT-201 -levyj. Altus 9 Shim. MT520 -levyj. BR-MT200 alu Shim. MT-201 -levyj. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4399 Powerfly FS 4 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. CX Gen 4, 250 W, 75 Nm Bosch, 625 Wh 5699 E-150 RS E-mtb t m/n 6061-alu XS, S, M, L, XL Sram X01 Eagle 12 Sram Code R Lyrik Sel.+ RC/RS Del. MT-200 -levyj. Suntour NCX-D LO Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerPack, 400 Wh 2599 E-8X Tour E-hybridi e m/n 6061-alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. Magura MT5N-e Suntour Mobie45-Air LOR Bosch G3 Perf. Altus 9 Shim. Acera M3000 Tektro HD-M275 -levyj. BT-E6010 36 V, 11,6 Ah, 418 Wh 2 299 eHybrid E-hybridi e m alu 52, 56 Shim. MT-401 -levyj. Cruise, 250 W, 65 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 3149 E4X Tour E-hybridi e m/n 6061-alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. Alu 6061.T6 Rigid custom Shim. XT M8120 -levyj. RS Recon RL Solo Air/RS Deluxe RL Bosch Perf. BR-MT200 Suntour NEX-E25 Shim. BR-MT200 -levyj. Deore 1x10 Shim. Sel.+ RT Bosch Perf. Steps E8000 70 Nm Shim. RS Recon RL Solo Air/RS Deluxe RL Bosch Perf. SR NEX-E25NLO Shim. Steps E8014, 418 Wh 2699 ERX 630 Lady Tour E-hybridi n Alu 6061.T6 multibut. 19, 21 Shim. Nexus 8 Shim. SR Suntour XCR 34/RS Deluxe RL Bosch Perf. Steps BT-E6010, 418 Wh 1999 Whyte: Coating Source Oy, www.sportsource.fi, 050 917 4408, info@sportsource.fi E-150 S E-mtb t m/n 6061-alu XS, S, M, L, XL Sram GX 11 Sram Guide GE Yari RC/RS DL Sel.+ RT Bosch Perf. Steps E5000, 40 Nm Shim. Steps E5000, 250 W Shim. MT200 -levyj. Deore M6000 11 Shim. Nexus 8 Shim. Altus 8 Shim. BT-E6000 36 V, 11,6 Ah, 418 Wh 2 099 eLite E-city e m/n alu 50 Shim. Deore 10 Shim. Alu 6061.T6 Rigid custom Shim. Deore 9 Shim. alumiini Shim. Deore XT Suntour NRX-E LOR Air Bosch G4 Perf. Steps E7000 60 Nm Shim. RS Yari RC/RS DL RL Bosch Perf. BR-MT200 -levyj. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerPack, 400 Wh 2749 E-Gadino E-city e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Shim. MT400 SR Suntour NCX D-LO Yamaha PWST Yamaha intube, 500 Wh 3119 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. Steps E6100, 60 Nm Shim. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerPack, 400 Wh 1999 E-14 E-city e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Rohloff E14, hihnaveto Magura MT5N-e Suntour Mobie25-Air RLR Bosch G4 Perf. Deore M6000 Shim. BR-M396 RS XC30 TK 100 Shim. Deore XT/SLX Shim. Nexus 5 Shim. GRX810 Hiilikuitu Fazua Drivepack, 250 W, 60 Nm Fazua, 252 Wh 5249 Sup Cycles: Suomen Urheilupyörä Ay, www.supcycles.fi, 010 411 29 80 X-Fat e E-mtb t m/n 7005-alu 45, 50 Shim. Steps E7000 60 Nm Shim. Shim. RS Judy Silver Air Shim. Nexus 8, hihnav. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 2949 Powerfly 4 W E-mtb e n Alpha Platinum -alu XS L Shim. Deore Suntour Mobie25 Air LOR Bosch G3 Perf. Steps E8010, 504 Wh 3199 ERX 670 Lady Tour E-hybridi e n Alu 6061.T6 multibut. Acera 9 Tektro HD-M285 Suntour XCT DS 100 Bafang 300 Modest Drive Phyllion, 418 Wh 1499 XC-E Comp 275 E-mtb e m/n alu 17, 19, 21 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3749 Powerfly FS 5 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. Altus 9 Shim. RS Yari RC/RS DL RL Bosch Perf. RS 35 Gold RL DebonAir Bosch Perf. Deore M6000 Shim. XT M8100 Shim. Steps E5000, 250 W Shim. MT520 -levyj. Steps E8014, 418 Wh 2699 ERX 610 Lady Tour E-hybridi n Alu 6061.T6 multibut. Deore 1x12 Shim. RS Paragon Shim. BT-E8014 11,6 Ah, 418 Wh 2 150 Flexie E-city m/n alu 46 Shim. MT-201 -levyj. SW7000 5 jalkaja käsijarru teräs Shim. BT-E8010 36 V, 14 Ah, 504 Wh 2 799 e275 Full E-mtb t m/n alu 44 Sram NX 12 Shim. Nexus 8 Shim. RS 35 Gold RL DebonAir Bosch Perf. Steps E8010, 504 Wh 3199 ERX 630 Tour E-hybridi m Alu 6061.T6 multibut. MT520 -levyj. Deore 9 Shim. Steps E7000 60 Nm Shim. SR Suntour Zeron LO R/RS Deluxe RL Bosch Perf. BT-E8014 11,6 Ah, 418 Wh 2 150 E-max E-fat m/n alu 40, 45, 50 Sram NX 11 Shim. XT M8100 Shim. Steps E6100, 60 Nm Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 500 Wh 4499 Rail 7 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. Alu 6061.T6 Rigid custom Shim. Steps E5000, 40 Nm Shim. Steps E7000 60 Nm Shim. Steps E5000, 250 W Shim. alumiini Shim. BT-E8010 36 V, 14 Ah, 504 Wh 3 199 E-max FS E-fat e m/n alu 40, 45, 50 Sram NX 11 Shim. RS Paragon Shim. Nexus 7 jalkaja käsijarru teräs Shim. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Air Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 2949 E-Bormio E-hybridi e m/n 6061-alu 52, 55, 58, 61 Shim. RS Bluto Air Shim. Deore SUP alu Shim. BT-E8010 36 V, 14 Ah, 504 Wh 2 790 e275 E-mtb e m/n alu 44, 48 Sram SX 12 Shim. Alfine 8, hihnav. XT M8100 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 625 Wh 4499 Rail 5 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu S XL Sram SX Eagle Tektro HD-M745 -levyj. Deore M6000 10 Shim. BT-E8010, 504 Wh 3149 E-Cito E-city e m/n 6061-alu 46, 52, 56 Shim. Deore 1x10 Shim. 16,5, 18 Shim. BR-MT200 Suntour NCX-D LO Shim. SR NEX-E25NLO Shim. Suntour NCX-D LO Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 3149 E-Circle E-city e m/n 6061-alu 46, 52, 56 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3449 Powerfly 5 W E-mtb e n Alpha Platinum -alu XS L Shim. Altus 1x9 Shim. BR-MT200 -levyj. XT M8101 Shim. Nexus 5 Shim. Steps E8000, 250 W Shim. 16,5, 18 Shim. Deore 9 Shim. MT520 -levyj. MT200 -levyj. Altus 9 Shim. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 3599 E-6X Tour E-hybridi e m/n 6061-alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. BR-MT200 alu Shim. Steps E5000, 250 W Shim. RS Recon RL Solo Air Bosch Perf. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 4399 Powerfly 7 W E-mtb e n Alpha Platinum -alu XS L Shim. 16,5, 18 Shim. Steps E8014, 418 Wh 2699 Trek: Trek Sweden AB, trekbikes.com, trekfinland@trekbikes.com Powerfly 4 E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. SR Suntour Zeron 35 LO R Bosch Perf. Deore M6000 Tektro HD-M275 -levyj. Deore XT Suntour Mobie25 Air LOR Bosch G4 Perf. BR-MT200 -levyj. RS Judy Silver Air Shim. Deore 1x10 Shim. Steps E6100, 250 W Shim. Fillari 129 E-Lavena E-hybridi e m/n 6061-alu 52, 55, 58, 61 Shim. Altus 9 Shim. RS Lyrik Select+/RS DL RT3 RE:aktiv Bosch Perf. Steps E6100, 250 W Shim. RS Lyrik Select+/RS DL RT3 RE:aktiv Bosch Perf. BR-MT200 -levyj. SLX M7120 -levyj. Deore M6000 Tektro HD-M745 -levyj. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 625 Wh 5799 Rail 9 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu S XL Sram GX Eagle Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 11499 Tunturi: Tunturi-Hellberg Oy, www.tunturi.fi eHybrid E-hybridi e n alu 48, 53 Shim. Steps E5000, 40 Nm Shim. Koot Vaihteet/lkm. MT200 -levyj. SR Suntour XCM 34 Bosch Perf. CX Cruise, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 625 Wh 6299 E-11 E-city e m/n 6061-alu 46, 50, 54 Shim.Alfine11Di2, hihnav. Acera M3000 Tektro HD-M275 -levyj. MT200 Suntour NCX-D LO Bosch G3 Active + Cruise, 250 W, 50 Nm Bosch PowerPack, 500 Wh 2749 E-Getaway E-Gravel m/n hiilikuitu 50, 53, 56, 59 Shim. RS Lyrik Ult./RS DL RT3 RE:aktiv Bosch Perf. BR-MT200 -levyj. MT-501 -levyj. Steps BT-E6010, 418 Wh 1999 SC-E Comp FF Ane 20 E-hybridi n alu 17, 19 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube 500 Wh 4299 Powerfly Sport 4 Equipped E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. Steps E8014, 418 Wh 2699 ERX 610 Tour E-hybridi m Alu 6061.T6 multibut. MT-200 -levyj. BT-E6010 36 V, 11,6 Ah, 418 Wh 2 299 eForte Automatic E-city m/n alu 50 Shim. CX, 250 W, 75 Nm Bosch PowerTube, 500 Wh 3499 Powerfly 7 E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu S XL Shim. MT400 SR Suntour NCX D-LO Yamaha PWST Yamaha intube, 500 Wh 3119 Yucatan i20 E-hybridi e n alu 48, 52, 56, 60 Deore XT Shim. Elite 36/Float DHX-2 Bosch Perf. BR-MT200 Suntour NEX-E25 Shim. MT520 -levyj. Steps E5000, 250 W Darfon In Tube E4C0C, 504 Wh 2199 XC-E Trainer 275 E-mtb e m/n alu 17, 19, 21 Shim
Fillarialan asiantuntijaliikkeet 130 Fillari www.fil lari-leht i.fi MYYNTI • HUOLTO • VARAOSAT JA TARVIKKEET RUOKASENKATU 10 ROVANIEMI • Puh. 010 505330 050 557 0197 Pyörämestari Salomaa HUOLTO | BIKE FITTING | SÄILYTYS VARAA HUOLTO TAI BIKE FITTING NETISTÄ TAI PUHELIMELLA www.kivenlahdenpyorahuolto.fi . 045 78327210 polkupyörät • renkaat • huollot • • korjaukset • varaosat • Järvisen pyörä ja urheilu Puh: (03) 782 4629 Ville Järvinen: 040-5222170 Jari Virtanen: 045-8969469 Rauhankatu 6, Lahti Avoinna: ma-pe 9-18, la 9-14 www.jarvisenpyora.fi tähtipyörä.fi cykLAR & ReseRVdeLAR cyklar idrottsgränden 2, solf • (06) 344 0511. tAlvisäilys huollon yhteydessä veloituksettA. 020 7191 821 PYÖRÄHUOLTO KIVENLAHDEN PYÖRÄHUOLLON AMMATTILAINEN AloitA kevät huolletullA pyörällä. puh. 016 345 996 WWW.MOUNTAINBIKECENTER.FI Pyörien huollot 25 vuoden kokemuksella 25VUOTTA PyöräkauPPaa ja Pyörähuoltoja jo vuodesta 1925! Erittäin hyvä valikoima sähköpyöriä Tunturi, Helkama, Specialized, Orbea, Nishiki www.polkupyoria.fi Heponiementie 12 48300 KOTKA puh
106 Hinnat ja tekniset tiedot: yli 900 pyörämallia ja 60 merkkiä Palstat 4 Ohjaustangon takaa 6 Pikalinkku – uutisia ja uutuuksia 14 Sauli Pietikäinen luottaa rutiineihin 16 Lotta Henttala ja erilainen kevät! 50. PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI w w w .. lla ri -l eh ti .. V K O 20 19 -5 A J E T T U A J E T T U V E R T A I L U S S A HAASTATTELUSSA ULTRAPYÖRÄILIJÄ SAMULI MÄKINEN SUOMALAISKAKSIKKO SWISS EPIC –MAASTOKISASSA MÄKI(HYPPY)MIES PRIMOZ ROGLIC VUELTAN VOITTOON 8 GRAVELPYÖRÄÄ Canyon Grail AL 7.0 SL, Felt Broam 40, Giant Revolt 0, Kona Libre AL, Orbea Terra H-40 D, Ridley X-Trail AL 105 HD, Trek Checkpoint ALR 5 ja White GX LTD MONDRAKER F-PODIUM R – HIILIKUITUINEN XC-TÄYSJOUSTO ROCKY MOUNTAIN INSTINCT CARBON JA FOXIN AJATTELEVA LIVE VALVE -JOUSITUS 14 sivua Eurobiken uutuuksia MESSU-EXTRA – sähköavusteis et maastopyörät ja soratiefillarit pääosassa -lehti PaineTTu Tilaa nyt! 36 2 Fillari 2/2020 Tässä numerossa 76 Matkalla 18 Geneven seutu on maantiekuskin paratiisi 30 Läskipyöräseikkailu Hetasta Pallaksen ja Ylläksen kautta Leville 50 Lopen Poronpolku on yksi Etelä-Suomen helmistä! Henkilöitä 24 Kolumbialainen Esteban Chaves tekee paluuta huipulle 40 Petran pyöritykset – lukkopoljinten kamaluus ja ihanuus! Kisoja 44 Schachmann vei typistetyn Pariisi-Nizzan 46 Koronavirus pakotti myös pyöräilykilpailut tauolle Fillareita 36 Canyon pisti Neuron AL:n uusiksi 56 Testissä keskiömoottorit: Brose Drive-S Mag, Bosch Performance Line CX Gen4, Dyname 3.0 Drive, Shimano Steps E7000, Shimano Steps E8000, Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned, TQ HPR120S ja Yamaha PW-X2 (Giant SyncDrive Pro) 70 Yleiskone CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 29 76 Sähköläski GZR Dominanc-e 2.0 80 Isoon ajoon Specialized Turbo Kenevo Comp 84 Uusiutunut Canyon Spectral:ON CF 90 Trailiohjus Trek Rail 9 Sähköpyöräluettelo 96 Syväluotaus sähköavusteisiin pyöriin. Tilaukset www.ridemedia.fi Tilaa Tämä edisTyksellinen lukulaiTe! Helppo käyttöliittymä Ei mene jumiin Toimii ilman verkkoa Ei tarvitse sähköä Kestää pudotuksen sadasta metristä Näppärä kuljettaa Helppo jakaa Edulliset käyttökustannukset Saat 7 numeroa suoraan kotiin kannettuna edulliseen 54 euron hintaan. Nro 6 2019 9,50 € 23 64 97 -1 90 6 PA L. Mikä moottori ja millainen pyörä mihinkin käyttöön
lla ri -l eh ti .. Nro 2 2020 9,90 € 23 64 97 -2 00 2 PA L. trekbikes.com SYRJÄTIET JA OMA AIKA, KEVÄTTÄ RINNASSA, TILAA HENGITTÄÄ FIL LA RI 2 / 20 20 w w w .. SÄHKÖPYÖRÄ-EXTRA! YLEISKONE CUBE STEREO HYBRID 140 HPC SL 625 29 SÄHKÖLÄSKI GZR DOMINANC-E 2.0 BIG HITTERI SPECIALIZED TURBO KENEVO COMP TRAILIOHJUS TREK RAIL 9 UUSIUTUNUT CANYON SPECTRAL:ON CF PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI. V K O 20 20 -2 5 A J E T T U HAASTATTELUSSA MÄKIRAKETTI ESTEBAN CHAVES GENEVEN SEUTU ON MAANTIEKUSKIN PARATIISI LOPEN PORONPOLKU ON YKSI ETELÄ-SUOMEN HELMISTÄ! LÄSKIPYÖRÄSEIKKAILU HETASTA PALLAKSEN JA YLLÄKSEN KAUTTA LEVILLE CANYON PISTI JÄRKIHINTAISEN NEURON AL:N UUSIKSI Brose Drive-S Mag, Bosch Performance Line CX Gen4, Dyname 3.0 Drive, Shimano Steps E7000, Shimano Steps E8000, Specialized 2.1 custom Rx Trail-tuned, TQ HPR120S ja Yamaha PW-X2 (Giant SyncDrive Pro) SÄHKÖPYÖRÄLUETTELO Hinnat ja tekniset tiedot: yli 900 pyörämallia ja 60 merkkiä TESTISSÄ KESKIÖMOOTTORIT: Mikä moottori ja millainen pyörä mihinkin käyttöön