HINTA 12,90 € 3/2024 88 ,,90 90 8 ,90 SIELUNSYÖJÄ TOYOTA CROWN MAJESTA ’08 ESITTELYSSÄ JÄRJETÖN MÄÄRÄ VANTEITA! HENKILÖKUVASSA ATTE TAIVAINEN TALLITOUR 2024 JATKUU! AMME JA PELLEKENKÄ BMW E30 ’90 & BMW Z3 ’99 JDM FACE SWAP TOYOTA COROLLA KE70 ’82 OPPIMATERIAALIA MERCEDES-BENZ 190 ’86 SHEIVATTU VW GOLF MK2 ’85 ESITTELYSSÄ JÄRJETÖN MÄÄRÄ VANTEITA! 24 gti_20240327_B.indd 1 gti_20240327_B.indd 1 13.3.2024 18.35 13.3.2024 18.35
ACC SABRE PROLINE ORCA S1.1 MARLIN ELIT EW01 ROMAC VORTEX ACC BEAST shadow graphite / tinted black black / polished hyper silver / polished satin sand black / diamond matt carbon black / polished gloss black / polished ELIT EW08 CORO CRW-A3 ROMAC RADIUM Katso lisää: vanteet.koivunen.fi @koivunenwheels Koivunen_210x297_GTI-MAGAZINE_2024-03.indd 1 Koivunen_210x297_GTI-MAGAZINE_2024-03.indd 1 7.3.2024 10.21 7.3.2024 10.21 gti_20240327_B.indd 2 gti_20240327_B.indd 2 13.3.2024 18.35 13.3.2024 18.35. Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA Saatavilla hyvin varustetuista rengasja varaosaliikkeistä kautta maan
i ma-pe klo 8 17 Puh. Eräänkin viikonlopun saldo oli yli puoli metriä jaett una kahdelle päivälle, ja siinä me vaimon kanssa kolailtiin pihaa yksissä tuumin kolmisen tuntia per päivä. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. Puhelun hinta määräytyy soittajan voimassaolevan liittymäsopimuksen mukaisesti. Meneehän se viikonloppu näinkin. Tott a puhuakseni lumityöt alkaisivat jo riitt ää tältä talvelta, ja samaa mieltä tuntuu olevan koko naapurusto siitä päätellen, mitä olen ihmisiä jututt anut koiraa ulkoilutt aessani. i www.gti. i/asiakaspalvelu asiakaspalvelu@fokusmedia. ijas grupa M?kusala, Riika, Latvia Painettu EU:ssa Asiakasnumerosi löytyy osoitetietojen yhteydestä lehden takakannesta. i Jape Tiitinen • jape@gti. 020 7354 130* GTI_2024_03_sisus.indd 3 GTI_2024_03_sisus.indd 3 13.3.2024 18.39 13.3.2024 18.39. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA E dellisessä pääkkärissä paasasin pakkasesta, ett ä miten voi olla kylymä – suomalainen kun tykkää niin paljon puhua säästä. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki Poligr. Menetimme erään lajinsa viimeisen edustajan, nimitt äin Jaakko Tepon, jonka erikoislaatuinen musiikki on ilahdutt anut allekirjoitt anutt a aina 80-luvulta saakka. No tällä kertaa on ollut vähän lämpöisempää ,mutt a lunta on tarjott u taivaalta enemmän kuin näillä olkapäillä kestää kolata. Rauha hänen sielulleen. Sitt en päästään päivän eli tämän numeron aiheeseen, vanteisiin. Pääkkärikuvaa suunnitellessani mietin, ett ä mitähän tähän tällä kertaa laitt aisi. No tietenkin vanteita! Onneksi omasta käsivarastostani löytyy aina muutama sarja erilaisia ratt aita, joiden avulla vanneaiheinen pääkirjoituskuva on helppo rakentaa. Nyt vaan nopeasti se kevät tänne, alkaa olla uusien vanteiden aika. Ja saihan Suomi uuden presidentinkin tätä kirjoitett aessa. i/tilaa 24. Ei pett änyt tälläkään kertaa. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. ASIAKASPALVELU fokusmedia. *Puhelun hinta 0,07 €/min + mpm/pvm. Tästä numerosta löydät todella laajan katt auksen kauden uutuusvanteista ja kestosuosikeista, ei muuta kuin oikein antoisia lukuhetkiä! Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en VANTEIDEN AIKA JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare Jonna Karjalainen Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. Se säästä, on meillä tapahtunut muutakin. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti
38 TOYOTA COROLLA KE70 ’82 Rovaniemeläinen Joni Alanko rakensi DX-Corollansa vain muutamassa kuukaudessa näytt elykuntoon. Kyseessä ovat tietysti BMW:n avomalli ja klovnin kenkää ulkoisesti muistutt ava BMW Z3. Tiedätkö, mistä on kyse, kun autopiireissä puhutaan ammeesta tai pellekengästä. 6 VW GOLF MK2 ‘85 Iivarin sähäkänsinisen VW Golfi n kauneus ei lopu pelkästään siistiin ulkokuoreen, sillä konepellin alta löytyy eritt äin komeasti sheivatt u pikkulohko. 4 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 4 GTI_2024_03_sisus.indd 4 13.3.2024 18.39 13.3.2024 18.39. 50 BMW E30 ‘90 & BMW Z3 ‘99 Rakkaalla lapsella on monta nimeä
14 56 MERCEDES-BENZ 190 ‘86 Miikka Luotosen latt ia maassa makaava Tenava osaa pari muutakin temppua, sillä tässä ilmajousitetussa klassikossa on karvan verran alle 700 hevosvoimaa. Ei muuta kuin suosikkia valitsemaan! 22 TALLITOUR 2024 OSA 2 GTi-Magazinen perinteikäs Tallitour jatkuu, vuorossa toinen osa. 62 GTi 3/2024 5 GTI_2024_03_sisus.indd 5 GTI_2024_03_sisus.indd 5 13.3.2024 18.39 13.3.2024 18.39. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 3/2024 ARTIKKELIT KUUKAUDEN KUVA: ANASTASSIA SAMOILOVA GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Lyöntivuorossa paljon dri. Tälläkin kertaa sukelletaan sinne pyhimpään, eli harrastajien talleihin. Keräsimme yhteen yli 200 vanteen speksit ja hinnat, jott a valinta kauden uusille valsseille olisi helpompi. HENKILÖKUVASSA ATTE TAIVAINEN GTi:n henkilökuvasarjassa kerrotaan tarinoita henkilöistä ilmiöiden takana. Tervetuloa matkaan! 44 16 TOYOTA CROWN MAJESTA ’08 Juuso Kähkösen ylikylän Toyota edustaa tuoreemman vuosituhannen tuott eita, joita ei harrastekentillä paljon tavata. VANNE-EXTRA 2024 On kevät, ja se tarkoitt aa uusien vanteiden hankintaa. ingiä kuvannut Anastassia ”Nasti” Samoilova, joka kertoo omasta suosikkikuvastaan. Nyt on haastatt elussa Subaru-harrastaja Att e Taivainen. Tämä on Toyota Crown Majesta sopivasti maustett una
Kuvat: Santeri Leino @leinography · Teksti: Jape Tiitinen @jap3 Ruokolahti SHEIVATTU Ilman minkäänlaista kokemusta, pelkällä nuoruuden innolla, on rakenne u tämä kakkoskorinen VW Golf. ESITTELY VW GOLF MK2 ’85 6 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 6 GTI_2024_03_sisus.indd 6 13.3.2024 18.39 13.3.2024 18.39. Tekemällä oppii, sanovat, ja Iivari Nevalainen todella o i härkää sarvista rakentaessaan tämän upean yksilön, jota kehtaa esitellä isoissakin valoissa
Ovipahvien verhoilut on tehty uudelleen alkuperäisten oltua liian heikossa hapessa mennäkseen jatkoon. Alkuperäinen sisusta on käytännössä vain entra u niin hyväksi kuin sen saa. Auton pirtsakka pintaväri on Porschen värikartasta ja to elee nimeä Miamiblau. Vanteina kokoonpanossa on 15-tuumaiset kolmiosaiset HTN Rennsportit. ESITTELY VW GOLF MK2 ’85 8 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 8 GTI_2024_03_sisus.indd 8 13.3.2024 18.39 13.3.2024 18.39
Vanteet ovat kolmiosaiset, joten purin ne osiin, vein keskiöt puhallukseen ja maalaukseen paikalliselle pulverimaalaamolle ja aloin jäätävän kiillotustyön lipoille. SHEIVAUS Moott orin vaihto kävi mielessä, ja kaikki kaverit ehdott ivat yhtä jos toista pataa, jonka autoon voisi asentaa. Niitä sai hinkata useamman päivän, ett ä sai mieluisat. Ulkomailla niitä on tehty paljon, mutta Suomessa näkee harvemmin, joten ajattelin ett ä silläkin erott uu muista. Eniten tuskaa tuott i akun siirto taakse, virtakaapelit ja muu johdotus niin, ett ä kaikki alkuperäiset sisustan osat kävivät vielä siististi paikalleen. Joku möi Facebookissa HTN Rennsport -vanteita, koossa 8 x 15” ja 8,5 x 15”. Ja jott a sähköjohdotkin saatiin piiloon, oli ne tehtävä uudestaan ja niille piti keksiä uusi vaihtoehtoinen reitt i, koska tulipellistä niitä ei voinut enää tuoda. Takakontt iin asensin ilma-alustan kompurat ja säiliön näkyville, muut alustan ohjauksen hilppeet piiloon niiden alle. Päätin kuljett aa johdot molemmilta puolilta autoa lokareiden takana ja sieltä vielä piilossa omille paikoilleen moottorille. Auto löytyi Kuopiosta ja oli ostohetkellä ihan siistikuntoinen yksilö, jolla alett iin kavereiden kanssa pyöriä autotapahtumissa. Ostohetkellä auto oli alkuperäisessä beigessä maalissa, mutt a Iivari halusi jotain erilaista ja silmäänpistävää väriä. – Ajatus säkkialustasta juolahti mieleen. Shave all the bays! RENNSPORTTIA Ostett aessa auton alla oli jotkut 17-tuumaiset Porschen vanteet, jotka Iivari päivitt i toisiin samana kesänä miltei saman tien auton hankinnan jälkeen. Golfi n väriyhdistelmä on herätt änyt paljon kysymyksiä ja kehujakin, eli osui siis nappiin, Iivari kertoo. kankaalla. Konehuoneessa halusin panostaa yksityiskohtiin ja siivota kaiken ylimääräisen roinan pois. Nykyään Suomessakin on kyllä enemmän ja enemmän siistitt yjä konehuoneita, ja niistä pidän henkilökohtaisesti erityisen paljon. En tiennyt montaa pussitett ua Kakkista, joten idea vaikutt i hyvältä. Ajatus kaksivärisestä autosta tuli mieleen jostain elokuvasta, ja päätin maalata konehuoneen auton vaaleaan sisustaan sopivalla värillä. Monien muutt ujien yhteenlaskett una summana Iivari lopulta päätt yi valitsemaan pääväriksi Porschen värikartasta sinisen Miamiblau M5C:n ja konehuoneesen väriksi Bambusbeige 523:n, molemmat saman konsernin värejä. ” Kyyristyin auton alle, ja vaihdelaatikon kyljessä oli pään kokoinen reikä. Enpä tiennyt silloin, mihin se alkuperäinen idea pienistä entrauksista lopulta eskaloitui. Ajatt elin olla senkin suhteen hieman erilainen ja päätin kunnostaa ja siistiä tuon alkuperäisen 1,3-litraisen vakiomoott orin takaisin paikalleen. I ivari hankki jutun Golfi n ollessaan vasta 17-vuotias. Uteliaisuus ja innokkuus ovat terveitä piirteitä nuoressa miehessä – sillä tavoin aina oppii uutt a. – Tarkoitus oli ehostaa autoa ekan talven aikana vain muutamista kohdista, mutt a kouluun mennessä bussissa istuessa jostain pulpahti ajatus, ett ä mitäs jos kuitenkin tekisi autosta jotain muuta kuin ollaan yleisesti totutt u näkemään Suomen harrastekentillä, Iivari aloitt aa. – Olihan ne vähän rujossa kunnossa, mutta siinä oli mukavaa puuhastelua tiedossa seuraavalle talvelle. Vuoden GTi 3/2024 9 GTI_2024_03_sisus.indd 9 GTI_2024_03_sisus.indd 9 13.3.2024 18.39 13.3.2024 18.39. – Konehuoneesta lähti kaikki ylimääräinen pois, akku siirrett iin takakontt iin, massiivinen lasinpesunestesäiliö veks ja siro pieni tilalle. Tällä sai paljon avaruutt a konehuoneeseen. Onpahan enemmän katseltavaa ja ihmeteltävää tapahtumissakin. Renkaiksi valikoitui silloin pienimmät saatavilla olevat koot, eteen 165/50-15” ja taakse 185/45-15”. Näkyvissä olevat rösöiset runkopalkit muotoiltiin sileiksi ja siisteiksi uusilla pelleillä. Tulipellistä otett iin puola, letkut, johdot, kiinnikkeet pois ja uusille paikoille, kaikki ylimääräiset reiät umpeen. Halusin tehdä autosta massasta erott uvan ja päätin siistiä konehuoneesta kaiken ylimääräisen pois. – Tuolle aikavälille osui armeijan lisäksi vaikka minkälaisia viivykkeitä, niin rahallisia kuin itsestä riippumatt omiakin. Ilman sen kummempaa suunnitelmaa Iivari päätt i purkaa auton aivan atomeiksi, tietämätt ä autoista juuri mitään. Pyörät istuivat Kakkikseen kaikin puolin niin hyvin, ett ä Iivari haki ne heti pois kuleksimasta. Siitä se ajatus sitt en lähti, rakentaa auto vahvasti OEM-hengessä muiltakin osin. Ajatt elin silloin, ett ä laitan alkuperäisen murheenkryyni Pierburgin kaasutt imen takaisin, olihan se hyvin toiminut ennenkin. Värejä mietitt iin pitkään ja hartaasti nett iä selaten. Sisustan säilytin täysin alkuperäisenä, poislukien huonot ovipahvit, jotka uusitt iin ja verhoiltiin täysin alkuperäistä vastaavalla . WEBERI ROKKAA Iivarin projekti riistäytyi käsistä joulukuussa 2019, minkä jälkeen auto näki päivänvalon täysin toimivana seuraavan kerran vasta toukokuussa 2023. Takavanteet olivat sen verran leveät, ett ei auto suostunut laskeutumaan mahalleen ennen kuin rakentelin vähän lisää camberia takapäähän
Onnekseen hän sai kaverin mukaan helpott amaan tekemistä. Alkuperäinen 55 hyötyhevosvoimaa tuo ava 1,3-litrainen pikkulohko näy ää tosi kivalta näin siisti ynä ja freesa una. ajan yritin saada autoa käymään ja toimimaan, tuloksett a. Vaihdoin kaasutinta, putsasin, vaihdoin osia ja tein kaikkea, mutt a ei. Tarkoitus oli kuvata auto seuraavana päivänä kavereiden kanssa viikonlopun vieton yhteydessä Leppävirralla, mutt a toisin kävi. VASTUSTAA Meillä oli olemassa jo aikataulu ja suunnitelma kuvata Iivarin Golf viime kesänä, mutt a yllätt äen ilmeni ylitsepääsemätt ömiä vastoinkäymisiä. Oli miellytt ävä kuulla kommentt eja, kehuja ja ihmett elyä myös ulkomaalaisilta harrastajilta, joita näki messuilla. – Ensimmäinen kuvausyritys päätt yi jo edeltävänä päivänä, tai tarkemmin työpäivän jälkeisellä kotimatkalla. Kyyristyin auton alle, ja vaihdelaatikon kyljessä oli pään kokoinen reikä. Ja jos sanon, ett ä kaikki pultit olivat aivan jumissa, niin moniko yllätt yi. Ensimmäisen kerran auto oli näytillä viime keväänä American Car Showssa, johon vein sen trailerilla edellä mainitt ujen Pierburg-ongelmien takia. Pitkän soittokierroksen päätt eeksi kirstu löytyi, mutt a tietenkin vasta illalla, metsästä, ja – yllätys yllätys – aski oli vielä paikalllaan autossa, eli se piti myös irrott aa ensin. Siinä rennosti rullaillessa aivan varoitt amatt a kuului hirveä pamahdus ja rutina, jonka jälkeen rullailin tien laitaan, pysäytin auton ja nousin ulos autosta katsoen tulosuuntaan: öljyvana. Ei sitä olisi uskonut, ett ä näinkin voi käydä, kun aloitt i projektia. Vetarin pultit olivat irronneet, ja matka loppui siihen. Lopulta päädyin hankkimaan Weberin 32/34-kaasutt imen, joka olisi pitänyt vaihtaa ihan alusta pitäen. – Siinä vaiheessa tuli ensimmäistä kertaa sellainen onnistumisen fi ilis, kun tuntematt omat ihmiset alkoivat lähestyä viesteillä. Kuluneen vuoden aikana Iivari kokee tehneensä jotain oikein saatuaan kutsun viime kevään American Car Showhun, kutsuja tapahtumiin – ja otimmehan mekin yhteytt ä GTi-Magazinessa esitt elyn muodossa. Takakontin asennuksissa käyte y köysi toimii kivasti auton muun sisustan yleisilmeen kanssa ja verhoilee samalla esimerkiksi ilma-alustan kompressorit. Iivari keräsi kamat kasaan ja siirtyi kohteeseen. Jaa-a, mitäs nyt. Hommat alkoivat rokkaamaan välitt ömästi, ja käytin auton katsastuksessa, josta tuli ensimmäiset kehut ja ihmett elyt autosta. Aloin soitt elemaan uutt a vaihdelaatikkoa ympäri lähiseutua, jott a pääsisin matkaan seuraavana päivänä. ESITTELY VW GOLF MK2 ’85 10 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 10 GTI_2024_03_sisus.indd 10 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. Kyllä, siis aivan kaikki oli enemmän tai vähemmän jumissa, mutt a aamuyön tunKonehuone on maala u tarkoituksella eriväriseksi kuin auto, lähinnä sisustan sävyä vastaavalla Bambusbeige 523 -värillä
– Siinä ei lopulta mennyt tuntiakaan, kun kaikki oli paikoillaan. Kahtena peräkkäisenä OMISTAJA Iivari Nevalainen Amma i Ikä Instagram Sähköja automaatioasentaja 22 @iivari.nevalainen . Selkeää vastausta ei löytynyt, joten Iivari päätt i hylätä Golfi n kotipihaansa ja lähteä Leppävirralle viikonlopun viett oon suunnitelman mukaisesti. Tulikohan tankatt ua sitä kuuluisaa kengurubensaa. OEM-look on pyri y pitämään autossa myös sisustassa KIITOKSET Haluan kii ää tallikaveria Iiro Ritokoskea kaikesta avusta auton kanssa. Toiveikkaana laitoin viestiä Japelle, ett ä nähdäänkin vielä tänään toisen yrityksen merkeissä, koska edellinen ilta meni mönkään vaihteiston vuoksi. päivänä koetett iin kuvata auto, mutt a herra Murphy päätt i laitt aa sormensa peliin molempina päivinä kovasta yritt ämisestä huolimatt a. – Omasta mielestäni onnistuin ihan ok, vaikka aloitin projektin 17-vuotiaana autoista mitään tietämätt ömänä kloppina. GTi 3/2024 11 GTI_2024_03_sisus.indd 11 GTI_2024_03_sisus.indd 11 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. MOOTTORI Vanhan liiton putsa u ja siisti y 1,3 l VOIMANSIIRTO Vakio ALUSTA Air Li in pussit ja tolpat, Air Li in 3P-ohjaus kahdella kompuralla JARRUT 320 mm levyt Ferodo D2500 -paloilla VANTEET JA RENKAAT HTN Rennsport edessä 8 x 15” ja takana 8,5 x 15” KORIMUUTOKSET Takakon i / varapyöräkotelo poiste u ja tehty uudestaan, johon tehtiin akkukotelo ja tarpeelliset muutokset alustan ohjauksille SISUSTA Sisusta on täysin alkuperäistä vastaavassa kunnossa, kaikki muu on alkuperäistä paitsi ovipahvit jotka on verhoiltu alkuperäistä vastaavalla kankaalla. Pakkasin reissukamat ja ajoin tankille. Tankki täyteen jonka jälkeen auto lähti tosi vaivalloisesti käyntiin. SPEKSIT teina tämä kansallisaarre oli siirrett y Iivarin talliin odott amaan aamua. Iivari pohti taas muutaman tunnin, että mistähän Golf veti tällä kertaa vett ä henkeensä. Mystinen vika joka vaivaa vieläkin, mutt a sen kanssa on oppinut elämään. Kun kysyimme Iivarilta tulevaisuuden suunnitelmista, hän kertoi ett ei ole vielä mitään suunnitelmia, paitsi mahdollisesti moott orin vaihto jossain vaiheessa. – Vasta myöhemmin selvisi, ett ä aina kun tankkaa auton täyteen, sama ongelma toistuu, mutt a puolikkaalla tankilla vehkeet toimivat täydellisesti. Projektiin hän lähti sillä ajatuksella, ett ä autosta tulee erilainen kuin muilla ja erott uu joukosta. Pienten nokosten jälkeen oli edessä vaihteiston putsaus ja asennus paikalleen autoon
i OSALLISTU ARVONTAAN JA VOITA VANTEET! OSALLISTU SKANNAAMALLA PUHELIMELLASI TÄMÄ QR KOODI TAI MENE OSOITTEESEEN GTI.FI Palkinnon arvo 800 € GTI_2024_03_sisus.indd 12 GTI_2024_03_sisus.indd 12 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. 89,00 € ACC Wheels -mallisto tarjoaa vuodelle 2024 tyylikkään ja laadukkaan valikoiman. Tähän asti tämä teknologia on ollut käytännössä vain armeijan, poliisin ja muiden erikoisryhmien käytössä, mutt a nyt se on vihdoin hyväksytt y kulutt ajakäytt öönkin. Renkaat tai asennustyö eivät sisälly palkintoon. Koska jauhett a tai nestett ä ei käytetä, muu ajoneuvo (esim. Palkinto sisältää neljä (4) kappaletta ACC Wheels -erikoisvanteita. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. & & TÄMÄ SAMMUTIN KUULUU JOKAISEEN AUTOON! Se ei ole vain eritt äin kevyt ja ohut, vaan sillä voi myös tehdä yhden asian todella hyvin: sammutt aa tulipaloja ilman ett ä tuhoaa esimerkiksi auton elektroniikkaa sammutusvaahdolla tai -jauheella. maalipinta, elektroniikka, sisusta jne.) ei vaurioidu eikä haitallisia höyryjä synny. Element-sammutin toimii täysin eri periaatt eella: kalium sitoo tulen tarvitsemat molekyylit ja siten tukahduttaa sen. Tämä taikatikku on pakollinen hankinta jokaiseen autoon – koska tulipalon sammutt aminen ei ole koskaan ollut huono asia! Lisätiedot: www.elementfi re.com Hinta: Alk. Sammutusaika on pitkä, mallista riippuen joko 50 tai 100 sekuntia, mikä varmistaa tulipalon sammumisen. Palkintosarjan autoosi voit valita Suomen valikoimasta, jonka näet kokonaisuudessaan vanneselaimessa vanteet.koivunen. Sopivuudet kattavat yli kaksi tuhatta automallia ja näiden eri versiot Abarthista Volvoon. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Flow Forming -teknologialla valmistettu concave-design ACC Sabre kolmella viimeistelyllä. Laajasta mallistosta löytyy mm. Tulipalot vaikeapääsyisissä paikoissa – moott oritilassa tai jopa auton alla – voidaan sammutt aa eritt äin tehokkaasti ohuen ja kevyen rakenteen ansiosta
Pysyy ranteet vetreinä talvikaudella ja mieli auringosta tyytyväisenä, Juha iloitsee. Mastersin ensimmäinen osakilpailu ajetaan Valenciassa Espanjassa. 13.-14.9. 2.-3.8. Kiperiltä ja yllätt äviltä tilanteilta ei vältytä, kun kolmikko laitt aa kaiken maailman menopelejä testiin kaupungissa, metsässä, maanteillä ja merellä. 6.9. 13.4. 7.6. Masters European Championshi p, Mariapocs, Unkari FDS Finals, Honkajoki Rivermeet, Joensuu No Speed Limit -huippunope uden mitt aus, Pudasjärvi Bastioni Car Show, Hamina FHRA Kiihdytysajon testipäivä, Kauhava FHRA Kiihdytysajon SM-osakilpailu , Kauhava Hötsi, Oulu Dri. 12.7. 1.6. 29.6. 18.5. 20.4. Championshipissa sarjan kolmanneksi. 2024 RINTANEN OIDC:N SARJASSA KOLMANNEKSI! TOP GEAR SUOMI ALKOI! Hämeenlinnalainen dri. 5.-6.7. 6.-7.7. 10.8. 31.8. Tätä kirjoitett aessa ensimmäiset jaksot on jo julkaistu, ja on pakko todeta, ett ä sarja pääsi yllätt ämään eritt äin myönteisesti – positiivista palautett a on ahkerasti jaett u myös somessa! GTi-Magazine suositt elee vahvasti! Katso täällä: www.ruutu.fi GTi 3/2024 13 GTI_2024_03_sisus.indd 13 GTI_2024_03_sisus.indd 13 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. Masters European Championshi p, Powerpark, Suomi Vuokatt i Motor Show, Vuokatt i FHRA Kiihdytysajon testipäivä, Kauhava No Speed Limit -huippunope uden mitt aus, Pudasjärvi FHRA Kiihdytysajon SM-osakilpailu , Kauhava FDS Round 3, Seinäjoki Dri. 8.6. 27.-28.4 10.-12.5. 7.-8.9. 13.7. 1.6. Masters European Championshi p, Varsova, Puola Makosa Hyvinkää Season Ender, Hyvinkää TAPAHTUMAKALENTERI Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.. 24.8. 1.6. 3.-4.8. Masters European Championshi p, Riika, Latvia FHRA Kiihdytysajon testipäivä, Virtasalmi FHRA Kiihdytysajon SM-osakilpailu , Virtasalmi CDLC.CO Fitt ed Fest ’24, Lahti Street Outlaw -kiihdytyspäiv ä, Pudasjärvi No Prep Challenge, Kiikala FinnJAE 2024, Lappeenranta Makosa Pesämäki Invitational Matsuri, Honkajoki FHRA Kiihdytystapa htuma + No Prep Challenge, Vesivehmaa Dri. 24.5. 23.-24.8. 29.-30.6. Luultavasti vasta Irlannin kilpailun jälkeen nähdään GR taas Suomessa seuraavan kerran – Sillon onkin taas jo ison huollon aika. – Kesään ja DMEC startt iin Espanjaan lähdetään nyt paljon varmemmilla mielillä. 2.8. Mitt aa toisistaan ja toistensa ajotaidoista, autovalinnoista ja autotietoudesta he ott avat muun muassa klassisilla teiniautoilla, uusilla city-maastureilla ja näytt ävillä superautoilla. – Ensimmäistä kertaa Omanissa ja Arabiassa ylipäätään, ja olihan se hieno kokemus koko tiimille. 25.-26.5 25.-26.5. 16.-18.8. TBA* American Car Show, Helsinki Custom Motor Show Elmia, Ruotsi CDLC.CO Street´s Closed Pizza Boy, Turku Makosa Tykkimäki Season Opener, Kouvola Hot Rod & Rock Show, Tampere Dri. 7.-8.9. 14.-16.6. 18.5. 24.8. 29.6. Masters European Championshi p, Valencia, Espanja Cars & Coff ee Iso-Kallan Panimo, Kuopio Street Outlaw -kiihdytyspäiv ä, Pudasjärvi FHRA Kiihdytysajon testipäivä, Virtasalmi Isla Cars&BRGRS, Eura Seven Garage Day, Himos FHRA Kiihdytysajon SM-osakilpailu , Virtasalmi Street Outlaw -kiihdytyspäiv ä, Pudasjärvi No Prep Challenge, Pori JämsäMeetin g, Jämsä FHRA Kiihdytysajon testipäivä, Virtasalmi FHRA Kiihdytysajon SM-osakilpailu , Virtasalmi FDS Round 1, Jyväskylä CDLC.CO Big Meet ’24, Jämijärvi Dri. Lähdett iin Omaniin pienellä tiimillä, mutt a kaikesta selvitt iin todella hienosti ja auto pelasi lähes moitteett omasti koko reissun ajan. 13.-14.7. 29.3.-1.4. 20.7. Auto ei kerkeä välissä Suomeen, vaan meidän oli pakko lähett ää se suoraan Espanjaan. 17.8. 15.-16.6. Sarjasta on myös mahdollista bongata päätoimitt ajamme Matt i Tirronen, sillä hän vieraili harrasteautoineen sarjan kuvauksissa. 24.8. 16.-18.8. 25.5. ingin uusi kilpailukausi jo aivan pian alkaa! Lisätiedot: www.juharintanen.com Instagram: @juharintanen Kuvat: Finjector Dri. ing-kuljett aja Juha Rintanen taituroi itsensä Omanissa käydyssä Oman International Dri. Varmasti harkitaan lähtöä myös uudestaan jos off seasonilla se vaan on mahdollista. Tarkastathan aina tapahtumatietojen oikeellisuuden järjestäjältä! TBA* = Tapahtuman lisätiedot julkaistaan myöhemmin. 8.-9.6. 10.-11.8. 10.8. 15.6. 29.-31.3. Innoissamme odotamme sitä, ett ä dri. Rintasen tämän vuoden kilpailuohjelma jatkuu toukokuussa, kun Dri. Kuulemma sarja on kehitt ynyt paljon vuosien varrella ja tänävuonna järjestelyt olivat jo todella hienosti onnistuneet kaikinpuolin. 28.-29.6. Kolmen viikon aikajänteen ja kolmen ajetun osakilpailun jälkeen Rintanen voi olla eritt äin tyytyväinen suoritukseensa, sillä mukana kilpailussa oli paljon kansainvälisiä kovia kuljett ajia. Mukana DMEC-kaudella on jälleen useita suomalaisia kuljettajia, kuten viime vuonna sarjassa toiseksi ajanut Lauri Heinonen. Team Top Gear Suomi on autojen ja autoilun maailmaan sijoitt uva koko perheen viihdeohjelma, jossa Ismo Leikola, Teemu Selänne ja Christoff er Strandberg kisaavat erilaisissa autoiluun liitt yvissä haasteissa selvitt ääkseen kuka heistä on kovin autoilija. Masters European Championshi p, Mondello Park, Irlanti FHRA Kiihdytystapa htuma + No Prep Challenge, Vesivehmaa Makosa Pesämäki Summer Matsuri, Honkajoki FDS Round 2, Tampere FHRA Kiihdytystapa htuma + No Prep Challenge, Pori Club de Ultrace, Varsova, Puola Dri
T ämä kuva on otett u Lapualla vuonna 2017. Olin itse asiassa silloin ensimmäistä kertaa Ala-Talkkari Areenalla kuvaamassa. Tällä kertaa on lyöntivuorossa paljon dri ingiä kuvannut Anastassia ”Nasti” Samoilova, joka kertoo omasta suosikkikuvastaan. 14 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 14 GTI_2024_03_sisus.indd 14 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. Mutt a itse kuvasta: mielestäni tästä välitt yvät täydellisesti auton värit sekä vauhti ja upeasti muodostuva savupilvi. Naureskelin juuri sitä, ett ä miten juuri aina Denniksen autosta saa joka kerta yhtä mahtavia liikkuvia kuvia. Kuva Kuukaude n Kuva Kuvat & Teksti: Anastassia Samoilova @nnastiphotography KUUKAUDEN KUVA ANASTASSIA SAMOILOVA GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esittelemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Toki saahan niitä muistakin autoista, mutt a nimenomaan Denniksen Honda S2000:sta otetut kuvat heräävät jotenkin joka kerta eloon ihan eri levelillä. Tämä auto ja kamerani tekevät lähes aina yhteistyötä, ja juuri sen takia valitsin tämän suosikkikuvakseni. Se on ratana mielestäni aivan täydellinen kuvaajille: saa pommitt aa kuvia monesta eri ilmansuunnasta ilman ett ä tarvitsee kävellä ensin puolta kilometriä toiselle kuvauspaikalle
Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 Pieksämäki ESITTELY TOYOTA CROWN MAJESTA ’08 SOULEATER KONE 4.0 3UZ FE VANTEET SSR SP4 20” TEHO 300 HV / 440 NM 16 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 16 GTI_2024_03_sisus.indd 16 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40
– Olin pyöritellyt vaihtokauppaa mielessäni jonkin aikaa, ja meinasin vielä hylätä vaihtotarjouksen ennen kuin kuulin, ett ä autossahan on moott orina V8. Nää on aika jees, ett en sanoisi. Tässä kohtaa avuksi tuli Leppävirran JDMmessias KBC Garagen Mikko Vehviläinen, jolla on aiheesta vuosikymmenten kokemus. DEMON EYE JA JENKKI MODI Etuajovaloumpiot saivat Juuson käsitt elyssä täysin uuden freesatun synkähkön ilmeen, jos niin voi sanoa. Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 . Toyota on tullut Suomeen vuoden 2021 syksyllä, mutt a ajautunut Juuson omistukseen vasta vuott a myöhemmin moott oripyörän vaihtokaupan yhteydessä. Vaan on näissä uudemmissakin puolensa, varsinkin Toyota Crown Majestassa. Juuso ott i korisarjan mukaansa Mikon tiloihin, jossa miehet yksissä tuumin kuidutt ivat päreet kasaan, ja sen jälkeen Juuso kiikutt i osat maalaamolle. GTi 3/2024 17 GTI_2024_03_sisus.indd 17 GTI_2024_03_sisus.indd 17 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. Ennen maalausta Juuso teki osille vielä viimeiset siunaukset, ja maalari Mika Majuri ruiskutt i värin pintaan. Tohtorilla ollessa vanteiden keskiöt pulverimaalatt iin uudelleen mustaksi vahvan metallihileen kera, lipat paikatt iin ja kiillotett iin, sekä kehäpultit uusitt iiin. Juusolla ei ollut aiempaa kokemusta lasikuitutöistä, joten hyvät opit olivat tarpeen. Ajoin loppusyksyn autolla sellaisenaan ja odotin talven tuloa, jolloin päästäisiin tositoimiin, Juuso kertoo. Tilannett a ei missään nimessä helpott anut se tosiasia, ett ä en saanut nostett ua autoa 40 cm korkeammalle maasta rajallisten halliolosuhteiden vuoksi, joten putkiston rakentaminen paikallaan tuntui lähes mahdott omalta ellei täysin mahdott omalta, Juuso nauraa. Rosterisen pakoputkiston teko oli varsinainen tunteiden vuoristorata, kun en ollut nimitt äin koskaan tig-hitsannut rosteria ennen tätä. KUITUHOMMIA Ensimmäisenä Juuso lähett i elämää nähneet 20” SSR:n SP4 vanteet Wheel Doctorille restauroitavaksi. Juuso purki umpiot täysin osiin ja maalasi kaikki kromiosat mustaksi. Automalli ei ollut minulle entuudestaan tutt u, koska olen aina ollut enemmän kiinnostunut 80ja 90-lukujen kultt iklassikoista, mutt a maininta V8-moott orista sai sukat pyörimään jaloissa. Autoa on saanut tehtaalta ilma-alustalla ja V8-moott orilla, mikä tekee tämmöisestä suurikokoisesta VIP-laivasta huomatt avasti keskivertoa halutt avamman aihion harrastajien keskuudessa. Ensipuraisu autoon oli miellytt ävä, mutta korjatt avaa löytyi heti, perfektionisti kun olen. – Samaan aikaan hyökkäsin itse korisarjan kimppuun, sillä etupuskuri, etulokarit ja helmat vaativat kaikki pikaista ensiapua. Vanhempien takavetoisten, turboahdett ujen ja manuaalivaihteisten autojen urheilullinen status ja kenties muotoilu vetoavat enemmän harrastajiin. Kaikista täytyi kuidutt aa halkeamat umpeen ja valmistella osat uudelleenmaalaukseen. SOULEATER KONE 4.0 3UZ FE VANTEET SSR SP4 20” TEHO 300 HV / 440 NM 2000 -luvun tuoreemman puolen takavetojapsiautoja ei harrasteta ihan niin suuressa mitt akaavassa kuin kasarin tai ysärin autoja. – Kaiken muun lisäksi rakensin vielä jenkkiparkkimoduulit, joiden avulla saa napista valitt ua, käytänkö valkoisia vai keltaisia parkkivaloja. Samalla hän lisäsi projektoreiden taakse demon eye -parkit ja vakioparkit sekä korvasi alkuperäiset vilkut umpioista lednauhalla, jossa on päiväajovalo sekä dynaaminen vilkku samassa. Juuso oli haaveillut moott oripyöräharrastuksen vaihtamisesta JDM-autoihin jo pidemmän aikaa, mutt a asiat lähtivät etenemään laukalle asti vasta jutun Crown Majestan osuttua kohdalle. Työtä riitt i paljon, sillä puskuri oli halkeillut lähes joka puolelta, ja osat oli pelastett ava kaikin keinoin, koska kyseistä Job Designin korisarjaa ei enää valmisteta. Muutamien viikkojen tuskailun jälkeen Juuson sitkeä työ kuitenkin palkitt iin, ja siellä se istui, valmis kuvankaunis rosterinen savupiippu, joka sai saundin puolesta hyväksynnän myös kavereilta. Juuso Kähkönen on ristinyt leveän ja matalan Toyota Crown Majestansa Souleateriksi eli sielunsyöjäksi. Pahaenteisen näköinen jä ijapsi on todella vaiku ava mustanpuhuva kokonaisuus tummine 20” SSR SP4 -vanteineen ja uudelleenkoulute uine tehtaan ilma-alustoineen. Tämän huomasi myös Pieksämäellä asuva Juuso Kähkönen, jolle jutun auto on ensimmäinen kaukaa Japanista saapunut yksilö
Ja jott a auto saadaan riittävän lähelle maata, asensi Juuso pyörännapojen ja alatukivarsien väliin vielä 30 mm raiserit, joiden ansioista palkeen sijaintia saadaan muutett ua ja 20” vanne sukeltamaan kaareen. Työn alla on tiett ävästi ainakin leveäkorinen S14 Silvia, josta mahdollisesti lisää myöhemmin. Sanoisimme 6/5 -valinta. MK Details pelasti Juuson tehden autoon täydellisen kromideleten, ja samalla he suunnitt elivat autoon sopivan tuulilasibannerin. Tässä vaiheessa tapahtui tutustuminen herrasmiehiin yrityksessä nimeltä Grip Royal, ja näin autoon suunniteltiin vaihdekepin nuppi Souleater -tekstillä Oni demon -logolla. Vuorossa oli pikainen yhteydenott o Jesse Streett erille, ja tilaukseen lähti siirtolavallinen Junction Producen pehmeitä tyynyjä Japanista. Vanhana autohifi miehenä kuviosaha ja jyrsin istuivat käteen kuin vanha tutt u, ja ennen pitkää sälöt alkoivat lentää. OMISTAJA Juuso Kähkönen Amma i Ikä Instagram Sähköasentaja 27 @juuzzou SOULEATER – Tuulilasibanneriin tuli teksti Souleater. Ulkokuori ei jostain syystä vieläkään miellytt änyt silmää täysin maalatun korisarjan ja freesatt ujen vanteiden kanssa – autossa oli liikaa kromia. Tehtaan ilma-alustaa voi manipuloida aftermarket-boksilla, jonka avulla auton alustan korkeutt a pystyy muutt amaan helposti. – Samoihin aikoihin selasin nett iä inspiraation toivossa ja törmäsin Brabus-Mersun kuviin, joissa oli jotain minulle aivan uutta: spott ivalot auton helmoissa. Tein muutaman erilaisen prototyypin, minkä jälkeen apukuskin paikalle oli syntynyt valmis VIP-pöytä, mutt a jotain vielä puutt ui. Brabus-tyyliset helmavalot on apinoitu Mersuja varustelevan Brabus-pajan tuotelistauksesta. – Sinne tarvitt iin pöytä ja viskilasit. Tässä kohtaa auto todett iin valmiiksi kesän kruisailuihin, ja tätä lukiessasi on Juuson talliin ilmestynyt lisää JDM-aiheista kalustoa. Sopii aivan pirun hyvin Tojotaankin. Se tuntui osuvalta, sillä kun autoa katsoo pimeässä parkit päällä ja keulalla killuu punaisena hehkuvat demon eyet, tuntuu, ett ä auto voisi syödä sielusi, Juuso vitsailee. ESITTELY TOYOTA CROWN MAJESTA ’08 . Verhot ja tyynyt täydentävät ylellisyyden tunnett a täydellisesti. Juuso painoi tilaten sarjan valoja Amazonin verkkokaupasta, haki paketin postista, laitt oi porakoneen laulamaan, ja avot! Valojen tuoma tunnelma on aivan erilainen kuin perinteisten alustavalojen ja sopii todella hienosti Majestan tyyliin. Boksin Juuso on piilott anut keskikonsolin tuhkakuppiin, ja purkkiin voi tallentaa viisi erilaista ajotilaa. Itse asiassa nimi on niin mieleinen, ett ä Juuso halusi sijoitt aa tuon tekstin myös auton sisustaan johonkin sopivaan kohtaan. Tämä tuntui sopivalta idealta Majestan tyyliseen herraskaiseen jätt ijapsiin, johon perinteiset alustavalot olisivat olleet aivan liian roisit muuhun ulkokuoreen nähden. 18 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 18 GTI_2024_03_sisus.indd 18 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. KROMIT VEKS Seuraavaksi Juuso siirtyi sisustan kimppuun, koska sellaisenaan kontt ori näytt i aavistuksen orvolta, eikä nyt puhuta Pett eristä. Iso, musta ja matala majestee inen Majesta on todella tyylikäs 20-tuumaisilla SSR SP4-vanteilla. Hetki internetissä, ja inspiraatio löytyi
Ilma-alustan toimintaa ohjataan Data Systemsin ASC680-purkilla. MOOTTORI 3UZ-FE, omin pienin käsin ahtaassa rakosessa tehty rosterinen tuplaputkisto x-putkella VOIMANSIIRTO Vakioautomaa i ALUSTA Tehtaan ilma-alusta, Data Systems ASC680 ilma-alustan ohjaus, -30 mm raiserit alatukivarsien ja pyörännapojen välissä JARRUT Vakiot VANTEET JA RENKAAT SSR SP4 edessä 9x20” ET 35, takana 10x20” ET 30, mausteena Heritage Wheels Kokoro sydämen muotoiset mu erit, renkaat edessä Dynamo 235/30-20”, takana Dynamo 245/30-20” KORIMUUTOKSET Job Design -korisarja, Brabus-tyyliset spo ivalot helmoissa, ledinauhoin modatut etuvalot SISUSTA Itse tehty vippipöytä apparille, custom vaihdekepin nuppi, Junction Produce -verhot, sekä selkäja niskatyynyt KIITOKSET Mikko Vehviläinen ja Mika Majuri SPEKSIT Ajovaloumpioiden sisäosat on maala u mustaksi ja niihin on lisä y ledinauha, joka toimii suuntavilkkuna ja parkkivalona. Erikoisuutena parkit saa napista joko valkoiseksi tai oranssiksi. Lisämausteena Heritage Wheelsin Kokoro sydämen muotoiset mu erit. Lai eeseen kuuluu erillinen ohjausyksikkö, jossa on viisi tallennuspaikkaa eri korkeuksille. GTi 3/2024 19 GTI_2024_03_sisus.indd 19 GTI_2024_03_sisus.indd 19 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. Vanteiden keskiöt on maala u mustaksi isolla metallihileellä, joka hehkuu sopivassa auringonvalossa. Vaihdekepin nuppiin on jyrsi y autoon teemanimi – Souleater-teksti
NISMO LMGT4 10,5x18” VANNE EXTRA 2024 UUTUUDET JA SUOSIKIT Kevät on jo ovella, ja autoharrastajan kevääseen kuuluu vahvasti myös uusien vanteiden hankkiminen. Selaa sivuja rauhassa, sillä vanteet tekevät aina auton ja hyvä valinta on ehdo oman suositeltava. Onko hopea ainoa oikea väri vai kaipaatko elämääsi kirjavampaa väriä – onko musta hyvä vai huono valinta. Ilmoitetut hinnat ovat kappalehintoja. VANNE VANNE EXTRA VANNE EXTRA VANNE VANNE EXTRA Mikä on sinun suosikkisi. 22 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 22 GTI_2024_03_sisus.indd 22 13.3.2024 18.40 13.3.2024 18.40. Jos et vielä ole ostopäätöstä tehnyt, on sen aika nyt! Tänäkin vuonna GTi-Magazine au aa sinua valinnan vaikeudessa, ja olemme koostaneet näille sivuille aimo annoksen kesäkauden uutuuksia sekä ikivihreitä kestosuosikkeja. Oletko enemmän hinta edellä -aja elija vai onko vanteiden aina oltava koo avat
531 € AXE ZEUS 10x20” 6x139,7 ET -19 Dodge Ram & Ford F150 -sopivuus Alk. 324,75 € AXE ATLAS 10x20” ET 19 ja 9,5x22” ET20 22” malli ilman huulta Alk. 324,75 € BARRACUDA VOLTEC 7 11” x 17 20” 5x100 130 ET 21 45 Kaksi värivaihtoehtoa 313 616 € BARZETTA INVERNO 6x15” 8,5x20” 4x100 114,3 ja 5x100 120 ET 35 50 Useita värivaihtoehtoja 99 209 € BARZETTA CAPITANO 7x16” 9x18” 5x108 120 ET 30 / 35 / 40 Kaksi värivaihtoehtoa 125 169 € BARZETTA MAGNIFICO 7,5x17” 4x100 114,3 ja 5x100 120 ET 35 / 40 149 € BARZETTA TERRENO 9x18 20” 6x139,7 ET 10 / 35 Useita värivaihtoehtoja 179 289 € BARZETTA COLONNELLO 8,5 9,5x19” 5x112 / 120 ET 30 / 35 Concave-vanne 199 209 € BARZETTA GROTTESCO 8” / 9” x 15” / 17” 4x100 / 114,3 ja 5x100 120 ET 15 / 20 / 25 Syvä concave-vanne ja useita värivaihtoehtoja 125 155 € BBS TL-A PLATIN SILVER 20-” 6-pulttiset jaot ET 15 25 447 € BBS TL-A SATIN BLACK 20-” 6-pulttiset jaot ET 15 25 447 € UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! GTi 3/2024 23 GTI_2024_03_sisus.indd 23 GTI_2024_03_sisus.indd 23 13.3.2024 18.41 13.3.2024 18.41. 243 € ATS PASSION GLOSS BLACK 20” 5x112 / 130 Alk. VANNE EXTRA 2024 UUTUUDET JA SUOSIKIT . 324,75 € AXE ARTEMIS 10x20” ET -19 Dodge Ram & Ford F150 -sopivuus Alk. ACC BEAST 8x18” 10,5x20” 5-pulttiset jaot Concave design 223 290 € ACC CHAOS 7x17” 4x100 / 108 154 € ACC RAZORE 8,5x18” 5x100 Concave design 159 € ACC SABRE 8x18” 10x20” 5-pulttiset jaot Concave design, useita värivaihtoehtoja 174 245 € ACC SHADOW 8x20” 6x130 Direct it M B Sprinter 268 € ACC VULCAN 7x16” 10,5x20” 4x100 ja 5-pulttiset jaot Concave design 155 275 € AEZ HAVANNA DARK 19 21” 5-pulttiset henkilö-, SUVja sähköautot 650 € AEZ HAVANNA GREY 19 21” 5-pulttiset henkilö-, SUVja sähköautot 640 € ALUTEC SOLAR DIAMOND BLACK POLISH 19-” 5-pulttiset jaot ET 40 50 345 € ALUTEC AVELENO DIAMOND BLACK POLISH 18 19” 5-pulttiset jaot ET 30 50 220 € ALUTEC AVELENO DIAMOND BLACK 18 19” 5-pulttiset jaot ET 30 50 220 € ATS COMPETITION 2 GLOSS BLACK 18 20” 5x114,3 Alk
VANNE EXTRA 2024 UUTUUDET JA SUOSIKIT BBS TL-A BRONZE GLOSSY 20-” 6-pulttiset jaot ET 15 25 447 € BBS UNLIMITED CC-R BRONZE SATIN BLACK 19 22” 5-pulttiset jaot ET 20 50 615 € BBS UNLIMITED CC-R BLACK SATIN DIAMOND CUT 19 22” 5-pulttiset jaot ET 20 50 615 € BBS UNLIMITED CC-R WHITEGOLD 19 22” 5-pulttiset jaot ET 20 50 615 € BC FORGED ACL07 18 23” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED ACL51 18 23” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED TD01 18 22” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED TD06 18 22” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED HCK196 19 23” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED HCK21 19 23” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED LE81 18 23” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED LE52 18 23” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BC FORGED LE10 18 23” Custom-vanne, myös centerlock Kysy hinta! BORBET XRT 8 10,5” x 17 20” 5x100 120 ET 21 45 Useita värivaihtoehtoja 230 435 € BROCK B45 BLACK FULL POLISH 17 19” 5ja 6-pulttiset jaot ET 20 65 277 € BROCK B45 HIMALAYA GREY POLISH 17 19” 5ja 6-pulttiset jaot ET 20 65 277 € BROCK B45 BRONZE COPPER MATT 17 19” 5ja 6-pulttiset jaot ET 20 65 277 € BROCK B45 SATIN BLACK 17 19” 5ja 6-pulttiset jaot ET 20 65 277 € BROCK RC35 BLACK FULL POLISH 16 17” 6-pulttiset jaot ET 18 35 230 € BROCK RC35 GLOSS BLACK 16 17” 6-pulttiset jaot ET 18 35 230 € BROCK RC35 SATIN BLACK 16 17” 6-pulttiset jaot ET 18 35 230 € BROCK RC34 BLACK ORANGE MATT 18 20” 4ja 5-pulttiset jaot ET 30 50 244 € BROCK B44 BLACK FULL POLISH 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 390 € BROCK B44 SATIN BLACK 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 390 € BROCK B44 BRONZE COPPER 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 390 € UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! 24 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 24 GTI_2024_03_sisus.indd 24 13.3.2024 18.41 13.3.2024 18.41. Ilmoitetut hinnat ovat kappalehintoja
BROCK B44 HYPER SILVER 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 390 € CARMANI HUGO BLACK FULL POLISH 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 55 340 € CARMANI HUGO BLACK MATT 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 55 340 € CORO CRW-A1 8,5x20” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 354 € CORO CRW-A2 8,5x20” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 353 € CORO CRW-A3 8x18” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 270 € CORO CRW-A4 8,5x20” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 354 365 € CORO CRW-A5 8,5x19” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 305 € CORO CRW-A6 8x19” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 305 € CORO CRW-A7 8x18” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 270 283 € DEZENT KC BRONZE 18”, 20” Vain 6x130 Uutuus Mercedes Sprinteriin 440 € DEZENT KC BLACK 16 20” 6-pulttiset lavaja pakettiautot Korkea kantavuus 310 € DEZENT KC DARK 16 20” 6-pulttiset lavaja pakettiautot Korkea kantavuus 350 € DOTZ MARINABAY BRONZE 18 21” 5-pulttiset henkilöautot TÜV-hyväksytty 380 € DOTZ MARINABAY BLACK 18 21” 5-pulttiset henkilöautot TÜV-hyväksytty 380 € DOTZ MARINABAY DARK 18 21” 5-pulttiset henkilöautot TÜV-hyväksytty 400 € DOTZ SUZUKA BRONZE 18 20” 5-pulttiset henkilöautot Uusi väri! 420 € CARLSSON 3/6 10x18” UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! GTi 3/2024 25 GTI_2024_03_sisus.indd 25 GTI_2024_03_sisus.indd 25 13.3.2024 18.41 13.3.2024 18.41
444 € ETA BETA UNIT SILVER 19” ja 21” 5x100 130 Alk. DOTZ FUJI GREY 18 20” 4ja 5-pulttiset jaot TÜV-hyväksytty 430 € DOTZ SUZUKA DARK 18 20” 5-pulttiset jaot TÜV-hyväksytty 420 € DOTZ SUZUKA BLACK 18 20” 5-pulttiset jaot TÜV-hyväksytty 405 € ELIT EW01 8x17” 9,5x19” 5x112 / 120 Direct it BMW, useita värivaihtoehtoja 216 329 € ELIT EW02 7,5x17” 9,5x19” 5x112 Direct it M B, useita värivaihtoehtoja 217 334 € DOTZ SEPANG BLAZE 19” 5x108 / 112 / 114,3 TÜV-hyväksytty 600 € DOTZ FUJI GOLD 18 20” 5x112 / 114,3 TÜV-hyväksytty 430 € DOTZ FUJI DARK 18 20” 4ja 5-pulttiset jaot TÜV-hyväksytty 440 € ELIT EW08 8,5x19” 10x20” 5-pulttiset jaot Direct it Porsche, useita värivaihtoehtoja 281 421 € ELIT EW12 5,5x14” 7,5x18” 4ja 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 143 225 € ELIT EW15 7,5x17” 8x18” 5x100 / 112 Direct it Audi, useita värivaihtoehtoja 246 289 € ELIT EW17 8x18” 5x112 Direct it BMW, useita värivaihtoehtoja 277 288 € ELIT EW20 6,5X16” 8x18” 5ja 6-pulttiset pakettiautot Kysy hinta! ELIT EW24 8x18” 8,5x20” 5x98 / 110 Direct it Alfa Romeo, useita värivaihtoehtoja 279 387 € ETA BETA ELITE RED REFLEX 19 20” 5x108 / 110 / 112 / 114,3 / 120 Alk. WORK WHEELS ZEAST STX UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! 26 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 26 GTI_2024_03_sisus.indd 26 13.3.2024 18.41 13.3.2024 18.41. 338 € GMP EVENTO BLACK DIAMOND 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € VANNE EXTRA 2024 UUTUUDET JA SUOSIKIT Ilmoitetut hinnat ovat kappalehintoja. 574 € ETA BETA EB40 GLOSS BLACK LIP + FACE POLISHED 19” 5x100 120 Alk. 568 € ETA BETA PIUMA GLOSS BLACK 18 20” ja 22” 5x98 130 Alk. 672 € ETA BETA COMBAT MATT BLACK 17 18” ja 20” 5x108 160 ja 6x114,3 139,7 Alk
GMP EVENTO GLOSSY BLACK 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € GMP EVENTO MATT ANTHRACITE DIAMOND 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € GMP FENDER BLACK DIAMOND 19 22” 5-pulttiset jaot ET 20 50 325 € GMP FENDER GLOSSY BLACK 19 22” 5-pulttiset jaot ET 20 50 325 € GMP ENERGIA BLACK DIAMOND 19 22” 5-pulttiset jaot ET 30 45 325 € GMP ENERGIA GLOSSY BLACK 19 22” 5-pulttiset jaot ET 30 45 325 € GMP QSTAR BLACK DIAMOND 18 21” 5-pulttiset jaot ET 19 50 280 € GMP QSTAR GLOSSY BLACK 18 21” 5-pulttiset jaot ET 19 50 280 € GMP QSTAR ANTHRACITE DIAMOND 18 21” 5-pulttiset jaot ET 19 50 280 € GMP TOTALE SATIN BLACK DIAMOND 19 23” 5-pulttiset jaot ET 19 50 330 € GMP TOTALE GLOSSY BLACK 19 23” 5-pulttiset jaot ET 19 50 330 € GMP TOTALE MATT ANTHRACITE DIAMOND 19 23” 5-pulttiset jaot ET 19 50 330 € GMP TOTALE SATIN BLACK BRONZE-ORANGE 19 23” 5-pulttiset jaot ET 19 50 330 € GMP MENTOR BLACK DIAMOND 17 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 239 € GMP MENTOR GLOSSY BLACK 17 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 239 € GMP MENTOR MATT ANTHRACITE DIAMOND 17 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 239 € GMP MATISSE BLACK DIAMOND 15 20” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 50 206 € GMP MATISSE GLOSSY BLACK 15 20” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 50 206 € GMP MATISSE MATT ANTHRACITE DIAMOND 15 20” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 50 206 € GMP LUNICA BLACK DIAMOND 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € GMP LUNICA GLOSSY BLACK 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € GMP LUNICA MATT ANTHRACITE DIAMOND 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € GMP LUNICA SATIN BLACK BRONZE-ORANGE 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € GMP FURIOSA BLACK DIAMOND 20 21” 5-pulttiset jaot ET 20 55 395 € GMP FURIOSA GLOSSY BLACK 20 21” 5-pulttiset jaot ET 20 55 395 € UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! GTi 3/2024 27 GTI_2024_03_sisus.indd 27 GTI_2024_03_sisus.indd 27 13.3.2024 18.41 13.3.2024 18.41
463 € VANNE EXTRA 2024 UUTUUDET JA SUOSIKIT Ilmoitetut hinnat ovat kappalehintoja. GMP FURIOSA MATT ANTHRACITE 20 21” 5-pulttiset jaot ET 20 55 395 € GMP TARGA BLACK DIAMOND 21 22” 5-pulttiset jaot ET 20 65 615 € GMP TARGA GLOSSY BLACK 21 22” 5-pulttiset jaot ET 20 65 615 € GMP CARTESIO BLACK DIAMOND 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € GMP CARTESIO GLOSSY BLACK 18 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 280 € ICON REBOUND MATT BLACK 17 19” 6x135,1 / 139,7 ja 8x165,1 / 180 Alk. 426 € IMAGE DYNAMIC GLOSS GUN 15 20” 5x100 / 108 / 112 / 114,3 Alk. 164 € IMAGE ULTIMATE FF GLOSS BLACK 18 19 ” 5x108 / 112 / 114,3 / 120 Alk. 268 € IMAGE NORDIC GLOSS BLACK 17 19” 5x108 / 112 / 114,3 / 120 Alk. 200 € ISPIRI FP1 8 12,5” x 19 24” Forged-mittatilausvanne Alk. 187 € IMAGE COLT 16 20” 5x100 / 108 / 110 / 112 / 114,3 Alk. 1324,75 € MAK TREK GLOSS BLACK MIRROR 9x20” 5ja 6-pulttiset jaot SUVja lava-autoihin 720 € MAK TREK GLOSS BLACK 9x20” 5ja 6-pulttiset jaot SUVja lava-autoihin 710 € MAK STURM BLACK MIRROR 20 21” Suunniteltu BMW:ihin 730 € MAK STURM GLOSS BLACK 20 21” Suunniteltu BMW:ihin 720 € MSW 44 GLOSS BLACK FULL POLISHED 20” 5x108 / 112 / 114,3 / 130 Alk. 1324,75 € ISPIRI FP8 8 12,5” x 19 24” Forged-mittatilausvanne Alk. 1324,75 € ISPIRI FP3 8 12,5” x 19 24” Forged-mittatilausvanne Alk. 1324,75 € ISPIRI FP9 8 12,5” x 19 24” Forged-mittatilausvanne Alk. WORK WHEELS GNOSIS CVF UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! 28 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 28 GTI_2024_03_sisus.indd 28 13.3.2024 18.41 13.3.2024 18.41
BLOSSOM 2PCS 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 615 € NORTH PERFORMANCE SPIDER 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 293 € MSW 31 GLOSS BLACK FULL POLISHED 18 19” 5x112 Alk. 833 € NORTH PERFORMANCE SPIDERIA 2PCS 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 303 € MSW 37T MATT DARK GRAPHITE 19 20” 5x114,3 Alk. 879 € NORTH PERFORMANCE C. 849 € NORTH PERFORMANCE ROCKET 32 2PCS 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 1939 € UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! GTi 3/2024 29 GTI_2024_03_sisus.indd 29 GTI_2024_03_sisus.indd 29 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42. 302 € NITRO AERO FF DARK SILVER 18 20” 5x108 / 112 / 114,3 / 120 Alk. 849 € NORTH PERFORMANCE PREDAOR 2PS 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 849 € NORTH PERFORMANCE OMA DESIGN! 8x16” 12x24” Omaa valmista 3d malliasi mukaillen Alk. 401 € NORTH PERFORMANCE 8SEC 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 849 € NORTH PERFORMANCE ROYAL STARLIGHT 2PCS 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 296 € NITRO SAPPHIRE FF 18 20” 5x108 / 112 / 114,3 Alk. 615 € NORTH PERFORMANCE STARSHINE 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 615 € + 500 € suunnittelu OXIGIN OXMOVE BLACK POLISH 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 55 340 € OXIGIN OXMOVE BLACK 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 55 340 € OZ SUPERTURISMO TGRWRT MATT GRAPHITE 17 18” ja 20 21” 4x100 ja 5x100 / 114,3 / 120 Alk. 280 € NITRO STING FF GLOSS BLACK 18 20” 5x108 / 110 / 112 / 114,3 Alk. 849 € NORTH PERFORMANCE TSM 2PCS 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. MSW 51 GLOSS BLACK FULL POLISHED 20 22” 5x108 130 Alk. 429 € MSW 99 MATT BLACK 16 18” 5x108 160 Alk. SUUNNITTELU)! 8x16” 12x24” Suunniteltu, kuten sinä haluat Alk. 615 € NORTH PERFORMANCE 10KSUB 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 615 € NORTH PERFORMANCE CUSTOM DESIGN (SIS. 615 € NORTH PERFORMANCE PREDATOR 8x16” 12x24” Lähes täysin kustomoitava takovanne Alk. 333 € OZ SUPERFORGIATA CERAMIC POLISHED 19 20” 5x112 / 114,3 / 120 / 130 Alk. 280 € NITRO FURY FF GLOSS GREY 20 22” 5x108 / 112 / 114,3 / 120 Alk
676 € OZ SUPERTURISMO AERO STAR GRAPHITE 18 20” 5x100 / 108 / 110 / 112 / 114,3 / 120 Alk. 2074 € OZ ZEUS FORGED HAND BRUSHED BRONZE 19 21” 5x114,3 / 120 Alk. BBS LM 10x19” UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! 30 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 30 GTI_2024_03_sisus.indd 30 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42. 1086 € OZ ULTIMATE ALU CL MATT BRONZE 20 21” 5x130 Alk. 319 € OZ SUPERTURISMO LEMANS SILVER 17 19” ja 21” 4x100 ja 5x100 120 Alk. 618 € OZ SUPREMA XT HLT STAR GRAPHITE 23” 5x112 / 120 / 128 / 130 Alk. 333 € OZ ULTRALEGGERA HLT WHITE GOLD 19 20” 5x98 130 Alk. OZ ESTREMA GT HLT RACE GOLD 19 21” 5x108 / 112 / 114,3 / 120 Alk. 525 € PROLINE PFM FORGED 9,5x20” 10,5x21” 5x112 Useita värivaihtoehtoja 1872 2016 € PROLINE PFR FORGED 10,5x21” 5x112 Useita värivaihtoehtoja 1898 € PROLINE ORCA S1.1 MARLIN 8,5x19” 10x20” 5x112 Useita värivaihtoehtoja 618 808 € PROLINE PXF 7,5x17” 8,5x19” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 243 376 € PROLINE PXK 8x18” 9,5x21” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 307 506 € PROLINE PXW 8x18” 8,5x20” 5x112 277 369 € PROLINE UX100 6,5x16” 9x19” 4ja 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 172 314 € R-SERIES R12 POLISHED BRONZE & BLACK 20-” 6-pulttiset jaot ET 18410 € R-SERIES R15 SATIN BLACK BRONZE 19 21” 5-pulttiset jaot ET 20 50 410 € R-SERIES R16 BRUSHED DUAL BLACK 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 410 € R-SERIES R16 BRUSHED DUAL BRONZE 19 20” 5-pulttiset jaot ET 20 50 410 € ROMAC AIR 8x18” 8,5x19” 5-pulttiset jaot 262 339 € ROMAC DIABLO 8x18” 9x19” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 257 340 € VANNE EXTRA 2024 UUTUUDET JA SUOSIKIT Ilmoitetut hinnat ovat kappalehintoja. 1689 € OZ RALLY RACING WHITE 17 19” 4x98 108 ja 5x98 160 Alk
446 € SPARCO GRAVEL BRONZE 17 18” 5x100 / 108 / 112 / 114,3 / 120 Alk. 322 € SPARCO FF1 GLOSS BLACK 15” ja 17” 4 100 / 4 108 / 5x112 / 114,3 / 120 Alk. ROMAC EDGE 6,5x15” 8x18” Useita värivaihtoehtoja Kysy hinta! ROMAC PULSE 6,5x15” 8x18” 4ja 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 194 301 € ROMAC RADIUM 7,5x17” 9,5x19” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 234 335 € ROMAC STEALTH 6,5x16” 7,5x18” 5ja 6-pulttiset pakettiautot Useita värivaihtoehtoja Kysy hinta! ROMAC VENOM 7,5x17” 8,5x20” 5-pulttiset jaot Useita värivaihtoehtoja 262 419 € ROMAC VORTEX 8x18” 9,5x22” 5-pulttiset jaot Concave design, useita värivaihtoehtoja 285 510 € RONAL LS SILVER FRONT CUT 15-” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 40 350 € RONAL R10 TURBO SILVER POLISHED 15-” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 40 350 € RONAL R10 TURBO BLACK FRONT CUT 15-” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 40 280 € RONAL R10 TURBO COPPER MATT POLISHED 15-” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 40 350 € RONAL R50 AERO RACING GOLD 16 18” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 40 360 € RONAL R9 RACING GOLD 15 16” 4ja 5-pulttiset jaot ET 20 40 295 € SPARCO FF2 RALLY BRONZE 18” 5x100 / 112 / 114,3 Alk. 249,75 € VOSSEN HF-8 BRUCHED BLACK DIAMOND 22 24” 5ja 6-pulttiset jaot ET 20 55 1173 € SPATH SP52H BLACK LIP POLISH 18 20” 5ja 6-pulttiset jaot ET 15 60 295 € VOSSEN HF-8 GLOSSY BLACK 22 24” 5ja 6-pulttiset jaot ET 20 55 1173 € VOSSEN HFX-1 MATTE GUNMETAL 17 24” 6-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! GTi 3/2024 31 GTI_2024_03_sisus.indd 31 GTI_2024_03_sisus.indd 31 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42. 379 € SPARCO FF3 MATT BLUE 19” 5x112 / 114,3 Alk. 249,75 € VEEMANN V-FS49 19” / 20” 5x112 / 120 Lisävarusteena keltainen tai punainen keskikuppi Alk. 263 € SPATH SP53H GLOSS BLACK 18 20” 5ja 6-pulttiset jaot ET 15 60 275 € SPATH SP53H BLACK LIP POLISH 18 20” 5ja 6-pulttiset jaot ET 15 60 295 € VEEMANN V-FS51 19” / 20” / 22” / 23” 5x112 / 120 Lisävarusteena keltainen tai punainen keskikuppi Alk. 249,75 € VEEMANN V-FS48 19” / 20” 5x112 / 120 Lisävarusteena keltainen tai punainen keskikuppi Alk
i Facebook: facebook.com/erikoisvanteet Instagram: @specialfalgar VANNETUKKU.FI OY • Barzetta • 885 • Jack Wheeler • Keskin • Tomason • MAM • Tec Speedwheels • Motec • Borbet • Barracuda • CMS • Diewe Wheels • Ronal • Speedline corse • Cor.speed • Momo Lisätiedot: www.vannetukku. i Instagram: @koivunenwheels NORTH PERFORMANCE OY • North Performance Lisätiedot: northperformance.net Instagram: @northperformancenet Facebook: facebook.com/NorthPerformanceNet Tiktok: @northperformance RAUTAMO WHEEL FASHION • BBS • Brock • Rial • Alutec • R-series • GMP • Ronal • Antera • Spath • Oxigin • Stance • Vertini • Arcasting • Braid • Carmani • Rautamo Motorsport Wheels • KW-alustasarjat • ST-alustasarjat Lisätiedot: www.rautamo. i Facebook: facebook.com/WheelTradeFinland Instagram: @wheeltrade inland VOSSEN HFX-1 SATIN BLACK 17 24” 6-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! VOSSEN HFX-1 TERRA BRONZE 17 24” 6-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! VOSSEN HFX-1 TINTED GLOSS BLACK 17 24” 6-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! VOSSEN HFX-1 SILVER POLISHED 17 24” 6-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! VOSSEN HFX-1 GLOSS BLACK 17 24” 6-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! VOSSEN HFX-1 CUSTOM COLORS 20 22” 5-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! VOSSEN HFX-1 CUSTOM COLORS 22 24” 8-pulttiset jaot ET -10 55 Kysy hinta! WOLFRACE AERO X 18” / 20” 6x130 Alkuperäinen MB Sprinter keskimerkki sopii vanteeseen Alk. Lisätiedot: www.wheeltrade. 312,25 € WOLFRACE WOLFSBURG GTR 18 20” 5x108 / 112 / 120 850 kg kantavuus Alk. 32 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 32 GTI_2024_03_sisus.indd 32 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42. . i KOIVUNEN OY • ACC • Cali O -Road Wheels • Coro • Elit • Mayhem • Ridler • ProLine • Romac Lisätiedot: vanteet.koivunen. i Facebook: facebook.com/rautamowheelfashion Instagram: @rautamo UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! UUTUUS! Ilmoitetut hinnat ovat kappalehintoja. i Instagram: @bcracing i Facebook: facebook.com/bcracing. i Facebook: facebook.com/vannetukku Instagram: @vannetukku WHEELTRADEFINLAND • Ispiri • Veemann • Wolfrace • Wrath • Fuel O road • Rotiform • US Mags • American Racing • Niche • Riviera ...ja paljon muita. i Facebook: facebook.com/ALCAR.Finland BC RACING FINLAND • BC Forged -mittatilausvanteet Lisätiedot: www.bcracing. VANNE EXTRA 2024 UUTUUDET JA SUOSIKIT MAAHANTUOJAT SUOMEN ERIKOISVANTEET OY • OZ Racing • MSW by OZ • Sparco • Breyton • Eta Beta • ATS Wheels • Image Wheels • Nitro Wheels • CSP • Icon Wheels Lisätiedot: www.erikoisvanteet. 249,75 € WORK WHEELS LS VAJRA 8 13” x 21 22” Kolmiosainen customvanne eri väreissä Kysy hinta! WORK WHEELS GNOSIS CVF 7,5 12,5” x 19 22” Kaksiosainen customvanne eri väreissä Kysy hinta! WORK WHEELS ZEAST STX 8 11,5” x 19 21” Kaksiosainen customvanne eri väreissä Kysy hinta! WORK WHEELS SCHWERT BRUNNEN 7,5 12,5” x 19 22” Kaksiosainen customvanne eri väreissä Kysy hinta! WORK WHEELS EMOTION XR7 7 10,5” x 17 19” Yksiosainen custom-vanne uusissa väreissä Kysy hinta! WORK WHEELS MEISTER CR01 5 13” x 14 17” Kolmiosainen custom-vanne uusilla kokovaihtoehdoilla Kysy hinta! WORK WHEELS XTRAP M1HC 6,5 9” x 17 18” Yksiosainen custom-vanne uusissa väreissä Kysy hinta! ALCAR FINLAND OY • AEZ • DOTZ • Dezent • MAK Lisätiedot: www.alcar
Kuva: Ma i Tirronen @kuvaamasa MERCEDES BENZ 190 ’86 MERCEDES BENZ 190 ’86 MERCEDES BENZ 190 GTI_2024_03_sisus.indd 36 GTI_2024_03_sisus.indd 36 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42
Dexi valmistui lopulta alle kolmessa kuukaudessa salonkikelpoiseen kuntoon, mu a kuinka tähän päästiin. Rohkeana miehenä hän haki auton ajamalla Rolloon tammikuun ensimmäisenä päivänä 2023 tarkoituksenaan rakentaa auto pääsiäiseksi näy elykuntoon. Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 Rovaniemi ESITTELY TOYOTA COROLLA KE70 ’82 Rovaniemeläinen Joni Alanko osti Joensuusta DX-Corollan kuusen alta näkemä ä. JDM FACE SWAP 38 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 38 GTI_2024_03_sisus.indd 38 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42
Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 . KONE 1.3 4K VANTEET ENKEI FINS SPEED STAR15” TEHO SO MUCH TORQUE, THE CHASSIS TWISTED OFF THE LINE FACE SWAP GTi 3/2024 39 GTI_2024_03_sisus.indd 39 GTI_2024_03_sisus.indd 39 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42
40 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 40 GTI_2024_03_sisus.indd 40 13.3.2024 18.42 13.3.2024 18.42. n takakaarilla. Vanteina Corollassa pyörivät maukkaat koo avat 15” Enkein Fins speed starit ja kirsikkana kakussa 3-osaiset pyöränmu erit sekä granaa i-ven iilinhatut. ESITTELY TOYOTA COROLLA KE70 ’82 Corollan takaposket ovat levinneet 12 sen iä ykköskorisen Gol. Takapään ilme ä on freesa u pikkupuskurilla, tummennetuilla takavaloilla ja levitetyillä takakaarilla
Myyjä innostui asiasta ja kaupat sovitt iin. Loput, mitä ei löytynyt kotimaan rajojen sisältä, hän tilasi Aasiasta. Kerroin olevani kohtalaisen kova autoharrastaja / rakentaja ja ett ä auto olisi esillä valmiina pääsiäisenä Helsingin Messukeskuksessa ACS:ssa. ä ei ole homma eikä mikään rakentaa auto ulkopuolisesti näy. Siinä tutkiessani autoa tajusin, ett ä taisin haukata vähän liian ison palan. Myös ovien alareunat alkoivat olemaan aika rapsakat, ja esimerkiksi peräpään pellit olivat täynnä jonkinlaista massaa, joka oli todella tiukassa. Myyjä kuitenkin ilmoitt i, ett ä joku toinen oli jo tulossa katsomaan autoa, mutt a se ei lannistanut Jonia. JDM-keulaswappi, eli vaihde u Japanin markkinoille tehdyn pikkulamppuisen valot, maski, puskuri ja lokasuojat, eli käytännössä koko keula, lisäksi etuspoileri. – Kerroin myyjälle, miksi kannatt aisi myydä auto mielummin minulle eikä kenellekään muulle. GTi 3/2024 41 GTI_2024_03_sisus.indd 41 GTI_2024_03_sisus.indd 41 13.3.2024 18.43 13.3.2024 18.43. Tutt u kaimani Kairalan Joni kävi tallilla ja Corolloihin enemmän perehtyneenä hän kertoi paikat, mistä melko varmasti löytyy ruostett a. Heti kun vuosi vaihtui 1.1.2023, lähdin ajamaan Golfi n uudelle omistajalle ja siitä jatkoin junalla Joensuuhun hakemaan Corollaa. ” Aja. JDM KEULASWAPPI Joni haali osia sitä mukaa mitä löysi, ja hän ajeli Suomea ristiin rastiin osia noutamassa. Joni kääri hihat ja alkoi hommiin toden teolla vasta helmikuun puolessa välissä, kun aikaa näytt elyyn oli 2,5 kuukautt a. – Ovet ja etulokasuojat vein paikalliselCorollaan on tehty ns. – Ajatt elin, ett ä ei ole homma eikä mikään rakentaa auto ulkopuolisesti näytt elykuntoon muutamassa kuukaudessa, mutt a väärässä olin. Kilometrejä tuli ja aikaa meni osien hankinnassa. Hiekkapelti tuli tutulta Vantaalta ja konepellin löysin Sodankylästä tallinaapurin avustuksella, eli ei todellakaan ollut mikään osta netistä ja nouda postista -tilanne. Otin takakaaret ja takaposket auki, ja sieltähän sitä löytyi: ruostett a, kitt iä ja jotain epämääräistä mäskiä. a väärässä olin. Loppuvuodesta 2022 haave Corollan rakentamisesta tuli jälleen mieleen ja päätin alkaa etsimään aihiota, Joni aloitt aa. elykuntoon muutamassa kuukaudessa, mu. Golfi n ostaja vaikutt i samoilla suunnilla kuin Corolla ja sovitt iin, ett ä tuon auton korvausta vastaan hänelle. . Sopivan aihion Joni löysi Joensuusta, ja hän päätt i soitt aa myyjälle. Aikuisiällä aina mietin, ett ä jossain välissä on pakko rakentaa vanha kunnon DX-Corolla. Hän leikkasi takakaaret irti ja totesi, ett ei ole mitään järkeä laitt aa vakiomallisia kaaria tilalle vaan levennetään autoa samalla. Uudet pikkulampun puskurit löytyivät Malesiasta ja lasikuituinen etulippa ja ovien tiivisteet tulivat Thaimaasta. Samalla sain myytyä yhden neloskoppaisen Golfi n, jonka olin rakentanut parissa viikossa vain ihan huvin vuoksi, koska halusin vähän vaihtelua siitä mihin olen tott unut, eli japanilaisten autojen rakenteluun. Alahärmästä kävin hakemassa vanhemman mallin eli pikkulamppu-Corollan muut keulan osat ja uuden tuulilasin. Tässä kohtaa ostoslistalle meni ykköskorisen Golfi n takakaaret, jotka leikatt iin sopivaksi, ja samalla kaarilinjaa nostett iin hiukan ylemmäksi. Voin sanoa, ett ä oli mielenkiintoinen kokemus ajaa tammikuun vaikeissa talviolosuhteissa Joensuusta Rovaniemelle, kun autona oli kuusen alta löydett y vanha Corolla. T ykästyin jo lapsena isän KE70Corollaan, sillä mielestäni se oli siistein auto maailmassa, ja se ajatus jäikin mieleen pitkäksi aikaa. Joni siirsi auton tallin pihalle, jossa se sai lepäillä aina tammikuun loppuun asti, kunnes kuunvaihteessa hän ott i Corollan sisään ja alkoi tutkimaan ostosta paremmin. Keulamuutos tarvitsi kaikki vanhemman Corollan keulan peltiosat. – Isoin tai merkitt ävin löytö oli Toyotan alkuperäisen JDM-mallin etuvalot ja maski, jotka löytyivät Oulusta toisen harrastajan varastosta. elin, e
LOIMUPELTI – Maalaamolta sain kaveriksi Erskan, joka autt oi tekemään pohjia, ja ilman häntä auto ei olisi mitenkään ehtinyt ajoissa maalaukseen. Ajatuksissa pyörii 3S-GE Beams, 1JZ, SR20DET tai Hondan K20 / K24 -moott ori. le moniosaajalle hitsaukseen, ja pääsin itse tekemään autoon pohjatöitä maalausta varten. Ratiksi tuli Grip Royalin tekele, jonka kehä maalatt iin myös korin väriin. – Auto täytyi saada myös matalaksi, ja siinä olikin pähkäily, miten ja minkä alustan saan siihen sovitett ua. Tilasin myös teemaan sopivat kultaiset 3-osaiset pyöränmutt erit Sickspeediltä. Joni halusi autoon ajan henkeen sopivan teippauksen ja värivalinnan vuoksi hän päätyi Camel-kuosiin, joka olikin aika sopiva valinta ja tuo autoon kivasti retrohenkeä. Käytin keskiöt ja sisäkehät pulverimaalauksessa, ja kehäpultt ien reiät suurennett iin, jott a uudet pultit saatiin sopimaan. Suurimmat muutokset ohjaamossa ovat korin väriin maala u Grip Royalin ra i, custom-vaihdekepinnuppi, ja kaikki 80-lukua uhkuvat somisteet. Tekniikaltaan auto on vielä tällä hetkellä täysin vakio ja peruskunnostett u. Vanha Japanilainen loimupelti ei todellakaan ollut helpoimmasta päästä tehdä, ja suurin osa rakenteluun käytetyistä tunneista menikin juuri pohjien tekoon. Auton perä leveni kaarien vaihdon ansiosta yhteensä noin 12 sentt iä, ja tässä kohtaa vanteiden leveys ei enää riitt änyt. MÄTSÄÄ TÄYDELLISESTI Corollan sisusta oli todella hienossa kunnossa näin vanhaksi autoksi, joten Joni päätt i pitää sen suht orginaalina. Maalatt u auto siirrett iin maalaamolta takaisin tallille viisi päivää ennen kuin oli määrä lähteä junalla kohti Helsinkiä, eli kasaamiseen ja viimeistelyyn Jonille ja kumppaneille ei jäänyt hirveästi aikaa. KOLMIOSAISET PYÖRÄNMUTTERIT – Vanteiksi valikoitui harvinaiset 3-osaiset Enkei Fins speed starit kooltaan 8x15” ja 9x15”, ja näissä oli valmiiksi uudet leveämmät lipat. teipatt iin vain muutama tunti ennen kuin autojuna lähti kohti Helsinkiä, eli Joni ajoi auton käytännössä suoraan teipparilta junaan. En tekisi kyllä uudestaan, ja terveyskin meni, mutt a minkä sitä intohimolleen voi, Joni nauraa. 42 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 42 GTI_2024_03_sisus.indd 42 13.3.2024 18.43 13.3.2024 18.43. Pienenä yksityiskohtana myös kultaiset granaatt i-ventt iilinhatut. – Rekvisiitaksi hommasin huutokaupasta aitoja markan seteleitä, vanhan Säästöpankin lompakon, 80-luvun c-kasetteja ja vanhan Camel-huivin, ja Japanista toin sinisen ja keltaisen Camel-askin koristamaan sisustaa. Yläpäiksi asett uivat AE86 Corollan säädett ävät, ja takapään tolpat menivät melkein suoriltaan paikoilleen, ei tarvinnut kuin alapään puslat vaihtaa. Etulokasuojien kaaret levensin ja muotoilin uudestaan takakaarien kanssa enemmän yhteensopiviksi, ja myös pyöränkotelot massasin ja tukivarret maalasin ihan vain yleisilmeenkin takia. Ostin vuosimallin 2011 Honda Civicin korkeussäädett ävän alustan ja siitä katkaistiin alapään korvakkeet ja hitsatt iin Corollan napoihin. Messukeskukseen päästyämme viimeistelimme ne, mitä Rovaniemellä ei ehditt y ja Detailing Point tuli vielä kalvott amaan umpiot ennen näytt elyn avautumista. En olisi itsekään uskonut, ett ä saan tällaisen projektin tehtyä vain 2,5 kuukaudessa, mutt a niin vain tästäkin selvitt iin. Alkuperäinen kalsarinsininen sisusta toimii täydellisesti Camel-teeman kanssa. Itse asiassa sisustan sininen väri sopii Camel-teemaan täydellisesti. Joni teki pitkää päivää, ja pahimmillaan hän viett i tallilla useamman vuorokauden yhteen putkeen, mutt a lopulta auto valmistui ajoissa maalaukseen. Samalla poistett iin antenni, ja reikä hitsatt iin umpeen. Customvaihdekepinnuppi ja Alpinen 80–90-luvun kasett isoitin luovat lisää aitoa tunnelmaa. Väriksi oli valitt u Mersun weizengelb, ja maalauksen yhteydessä takavalot sävytett iin tummemmaksi. Auto ESITTELY TOYOTA COROLLA KE70 ’82 . Kun sopiva hetki koitt aa ja muilta projekteilta ehdin, niin tekniikan vaihto on listalla ensimmäisenä. Tiesin, ett ä myöhemmin tulen tekemään moott orin vaihdon ja myös kaikki alustasta menee uusiksi, joten päädyin tekemään väliaikaisen ratkaisun. Joni osti 50-milliset pultatt avat spacerit, joista sorvatt iin sopiva siivu pois tavaraa, ja näin saatiin vanteet kauniisti kaaren reunaan. Takaposkista piti hitsata vanhan puskurin kiinnikkeiden reiät umpeen, koska vanhemman mallin puskuri ei yllä yhtä pitkälle kuin alkuperäinen. Joni muokkasi Panhard-tankoa, jott a taka-akseli asett ui oikeaan asentoon ja fi tment kohdalleen
MOOTTORI 1.3 8v 4k VOIMANSIIRTO 4-vaihteinen manuaali ALUSTA Civic VIII maxpeedingrods korkeussääde ävä alusta moda una vakionapoihin, Corolla AE86 cambersääde ävät yläpäät, muoka u Panhard-tanko JARRUT Vakiot VANTEET JA RENKAAT Enkei Fins speed star, 8 x 15” & 9 x 15” ET 15, renkaat edessä Nankang NS-2 Ultra Sport 165/50-15”, takana 195/45-15” KORIMUUTOKSET JDM-keulamuutos, Golf Mk1 -takakaaret, levennetyt etukaaret, Camel-teippaukset, pienet kromipuskurit, lasikuituinen etulippa, sävytetyt etuja takavalot, ovenkahvat teipa u, tummat vilkut SISUSTA Grip Royal -ra i korinväriin maala una, custom-vaihdekepinnuppi, 80-luvun somisteet, ALPINE 7544R -kase isoitin ja s611 cd-vaihtaja KIITOKSET Isoin kiitos Erskalle avusta pohjatöiden kanssa, Hannu Haataja kiitokset jälleen mukana olemisesta kuin myös Mikko Poikela, Juhalle kiitos hitsauksista ja kaikesta avusta, kiitos Paasolle kaikesta avusta tämänkin auton parissa, kaikille osien myyjille, Mainostasolle teippauksesta, Joonas Pohjolalle teippauksista, Kiitos Detailing Point, Polar Rengas, kiitos myös auton myyjälle Samille, ja myös kaikille niille, jotka ovat olleet jollain tasolla mukana tässä projektissa SPEKSIT OMISTAJA Joni Alanko Amma i Ikä Instagram Yri äjä 33 @_alanko_ GTi 3/2024 43 GTI_2024_03_sisus.indd 43 GTI_2024_03_sisus.indd 43 13.3.2024 18.43 13.3.2024 18.43
Nimi Nisvo tulee sanoista Nissan ja Volvo, sillä dri. Kuvat & Teksti: Ma i Tirronen @kuvaamasa Joistakin perinteistä olemme pitäneet kiinni jo useiden vuosien ajan, ja alkuvuoden perinne on vahvasti ollut GTi-Magazinen Tallitour. Ajatuksissa olisi kuitenkin, että tämä olisi kilparadoilla jo tänä kesänä! – Vanhasta autosta käytetään ainoastaan 2JZ-moott ori, Midvalley NC500 -aski, Fogmakerin sammutusjärjestelmä ja ehkä takaspoileri. Monimutkaisemmat asiat, joihin tarvitaan esimerkiksi CADpiirustuksia ja koneistuksia, ovat puolestaan Torolfi n vastuulla. Rakennustila on kivan näköinen ja puh@NISVOMOTORSPORT dessä harrastetallissa, ja tässä toisessa osassa sukelletaan kuuteen seuraavaan. Näillä reissuillamme olemme päässeet kurkistamaan suomalaisen autoharrastuksen sydämeen ja syntysijoille autoharrastajien talleihin ja muihin tiloihin. ing-harrastuksen alkuaikoina veljekset rakensivat Volvon moott orilla varustetun Nissanin. Kaudella 2017 tapahtui paha kolari kilpailussa Virossa, jonka johdosta edellinen kori meni käytt ökelvott omaksi. Auton rakentamisen suhteen työnjako on melko selvä: suurin osa käsin tehtävistä asioista on Tommyn tekemiä muiden mekaanikkojen avustaessa. Samaan aikaan on rakennett u taloa, tallia ja niin edelleen, joten auto on edennyt siinä sivussa hiljalleen. Tekniikan kanssa lastentaudit on selätett y, nyt ei enää tarvitse keksiä pyörää uudelleen, Torolf Snellman kertoo. NISVO MOTORSPORT Edellisestä kohteesta matkamme jatkui kohti Nisvo Motorsport -nimen alla puuhailevien Snellmanin veljesten projektia. ing-autoja sisältävään talliin! taasti tähän tarkoitukseen rakennett u. Viimeiseen osakilpailuun lähdett äessä Tommy oli hyvissä asetelmissa mestaruustaistossa, mutt a lopulta voitt o vaihtui pronssiin yhden ainoan vaihdemissin vuoksi. Painopiste tykkää! 44 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 44 GTI_2024_03_sisus.indd 44 13.3.2024 18.43 13.3.2024 18.43. Veljesten mielestä tallissa parasta on valaistus ja isot työtasot – ja tuskin on haitt aa sijainnistakaan Tommyn pihalla. Talliin on vielä suunnitelmissa tehdä hyvät paikat kaikille olemassa oleville työkaluille. stelystä ovat auton pohjan puolella olevat rakenteet! RX-8:n kaapparitakaovet ja b-pilarin puu uminen mahdollistavat kulje ajan sijoi amisen todella taakse. Tallitour levittäytyy myös ulkomaille, ja etelänaapurimme harrastajien tiloihin tutustumme myöhemmin tänä vuonna! Tervetuloa matkaan – suunnataan ensimmäisenä muutamaan dri. Tallitourin edellisessä osassa käytiin jo viiMazda RX-8 – aloitett iin helmikuussa 2021. Kuskina tiimissä toimii Tommy Snellman, ja kirkkaimmaksi saavutukseksi tähän mennessä voidaan kirjata Dri. Snellmanit sanoivatkin käynnin aikana, e ä aikaa menee hi. SM:n pronssisija vuodelta 2016. Kolmas veljeksistä, Roland, autt elee omalta osaltaan aina tarvitt aessa kaikissa hommissa. – Se jäi vähän kesken, kun talli valmistui siihen pisteeseen, ett ä sitä pystyi alkaa käyttämään. Hyviä esimerkkejä hi. Vahva käsityön ilmapiiri on tässä tallissa läsnä, ja kaikki mitä voidaan tehdä itse tehdään itse – aina vielä eri äin hienosti. Sen jälkeisten vuosien aikana tiimi on ajanut parilla muullakin autolla satunnaisia kilpailuja ja treenipäiviä, mutt a uusi kilpuriprojekti – nyt tallissa oleva REISSUT TALLITOUR 2024 OSA 2 TALLI TALLI TOUR TOUR TALLI TALLI TOUR TOUR 24 24 24 24 T älläkään kertaa ei reissu jättänyt kylmäksi, ja tässä Tallitourin toisessa osassa vieraillaan useissa erittäin mielenkiintoisissa talleissa. stelyyn välillä vähän liikaakin
Vielä ei ole varmaa, mitä tai kuka autolla tulee tulevaisuudessa ajamaan, vaikka Juha sitä itselleen rakentaa tiimin avustuksella. Bussi mahtuu kivasti sisälle ja tuo tilaan hienon taustan! Nykyiseen kilpa-autoon on tehty talven aikana mi avia muutoksia, jo a siitä saataisiin entistäkin kilpailukykyisempi – tankki on esimerkiksi siirre y hanttarin penkin taakse. Janne Laakson autosta ei ollut paikalla kuin entiset turvakaaret, ja auto oli uusien turvakaarien teossa toisaalla. – Tila hommatt iin uuden bussin rakentamista varten syksyllä 2022, ja siitä eteenpäin sitä on hyödynnett y vaihtelevasti. – Kiitos tätäkin kautt a kaikille yhteistyökumppaneille ja faneille, ett ä mahdollistavat hyvinkin pitkälle tämän touhun, Juha kiitt elee. On räyheä peli! Uu a kilpa-autoa on ediste y hiljalleen, kun muilta hommilta on ehdi y. Tilanne hallin kanssa on sellainen, ett ä tiimi pystyy sitä hyödyntämään niin kauan kunnes siihen löytyy pysyvä, koko tilaa hyödyntävä vuokralainen – Juha kertoo, ett ä jos hallissa oltaisiin pysyvämmin, niin sitä varmasti maalailtaisiin ja sisustett aisiin enemmän tiimin ilmeeseen sopivaksi. GTi 3/2024 45 GTI_2024_03_sisus.indd 45 GTI_2024_03_sisus.indd 45 13.3.2024 18.43 13.3.2024 18.43. Tässä tallissa parasta on se, ett ä on tilaa eikä ole ahdasta, ja kun hallissa on montt u, niin varsinkin linja-auton kanssa on hyvä touhuta. Kesän aikana tehtiin autoille kotitallissa mitä tarvitsi tehdä. Teamin pajalle. Vierailumme aikaan paikalla oli vain Juha Pöytälaakson nykyinen kilpa-auto sekä toinen vastaavan korin projekti. – Nykyiseen kilpa-autoon on tehty suhteellisen mitt avia päivityksiä, ja on yritett y tehdä siitä vielä enemmän kilpailukykyinen kuin aiemmin. Nykyiseen kilpuriin tehdyt päivitykset ovat pieniä nyanssiasioita, joilla pyritään nimenomaan hakemaan sitä viimeistä kilpailukykyä, joten myös nämä muutokset tukevat hyvin ensi kesän panostusta! Juhalla on myös kotipihallaan pienempi talli, jossa autoja on aiemmin rakenneltu aktiivisesti, mutt a nyt reilun vuoden verran käytössä on ollut iso noin 400-neliöinen hallitila, josta tiimi hyödyntää käytännössä yhtä nurkkaa aktiivisimmin. Panostus tulevaan kauteen on Juhan mukaan ehkä jopa kovempi kuin ikinä aiemmin, ja tarkoitus on satsata tulevaan kauteen kaikki mitä pystyy. Kyseessä on siis Formula Dri -sarjassa käytössä ollut Camaro, jolla Janne on tehnyt comebackin 12 vuoden ajotauon jälkeen. Uutt a E92:ta on puolestaan tehty pikkuhiljaa aina sitä mukaa kun on ehditt y, mutt a sen auton tulevaisuus on vielä auki. Juha ajoi tällä autolla Dri Mastersia kaudella 2023. Autoa tehdään periaatt eessa itselle, mutt a en osaa vielä sanoa, tulenko sillä ajamaan itse sitt en kun se joskus valmistuu, Juha kertoo. Kanna aa käydä vilkaisemassa tiimin somesta kuvia aiheesta. @POWER2DRIFT_TEAM POWER2DRIFT TEAM Seinäjoella suuntasimme illan viimeisenä kohteena Power2Dri. ?. Juhan autojen lisäksi talven aikana samassa nurkassa rakennetaan myös tiimin toisten kuljett ajien, Krisse Aallon ja Janne Laakson kilpureita. Siellä meitä vastassa olivat Juha Pöytälaakso ja Aki Liski, jotka nikkaroivat muun muassa uutt a BMW E92 -kilpuriprojektia hiljalleen kasalle
Nyt kuitenkin ajatus Soarerin ruuvamisesta on myös kypsynyt ja aika näy ää, mitä tästä autosta rakentuu! Dri ingissä pääpaino viime vuonna oli FDS-sarjan kilpailuissa. – Kun noin 10 vuott a sitt en Roopen kanssa ensimmäinen hallitila vuokratt iin, latt ialla makasi Bilteman sininen työkalusett i ja punainen pikku tunkki – kun vertaa nykyhetkeen, on meillä aika mukavat systeemit rakentaa näitä autoja. ingiä on viime vuosina seurannut. Oma, itse suunniteltu halli on toki haaveissa. Tällä kertaa suunnattiin kohti Haapalan veljesten eli JRJ Garagen tiloja. Tämä talvi on kulunut jälleen kilpa-auton parissa, ja auto etenee hienosti kevätt ä kohden! REISSUT TALLITOUR 2024 OSA 2 @JRJGARAGE Korkea tila tarjoilee paljon säilytystilaa, ja parvellakin tila on täysikorkea. Kierroksen tiluksilla järjesti Roope Haapala, joka on toiminut viime vuodet mekaanikkona veljelleen Jiri Haapalalle. JRJ GARAGE Seuraava reissupäivä startatt iin toisella tallivierailulla Seinäjoella. – Tallissa on parasta sen sisältö. Nuorisojaostollekin on rakenne u aiheeseen sopivat pelit! Dri ing-harrastus on kaapannut molemmat veljeksistä sen verran vauhdikkaaseen o eeseen, e ä Roopen Soareri on jäänyt viime vuosina hieman paitsioon. ing-kilpuri BMW E46, sekä Roopen Toyota Soarer. Vierailumme aikaan pajan puolella oli tiimin ”Ilmolafi ghter” -dri. Autoa ruudi aa noin 700-hevosvoimainen BMW:n M52B28-moo ori. Hallitila on kooltaan noin 100 neliötä, ja veljekset ovat muutt aneet tilaan syksyllä 2022. Lisäksi toisessa hallissa säilytyksessä on muun muassa entinen kilpuri, kolmoskorinen Toyota Supra, jonka palautt amista tieliikenteeseen yhdessä Soarerin kanssa on tosiaan pohditt u. Väljästi asetellut autot takaavat puolestaan sen, e ä tilaa touhuamiselle on rii ävästi ja se on mielekästä. Hirveä polte olisi palata alkulähteille ja palautt aa Supra sekä Soarer takaisin Seinäjoen katukuvaan tuottamaan iloa ja JZ-sulosointuja, Jiri fi ilistelee. Nimi onkin varmasti monelle tutt u, jos dri. 46 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 46 GTI_2024_03_sisus.indd 46 13.3.2024 18.43 13.3.2024 18.43. Muuten tilat ovat toiminnalle erinomaiset, mutt a nosturin hankintaa on pohditt u. Viime kaudelle kori vaihde iin uuteen, sillä kaudella 2022 edellinen kori koske i betonia hieman liian lujasti
– Parasta on se, ett ä nyt halli on jo lähempänä sitä mitä visioin siitä tulevan ihan ensinäkemällä: väsyneestä peltihallista hienoksi harrastetilaksi, ja vieläpä käytännölliseksi. Tallin varustelu on varmasti loputon työmaa, mutt a uusimpana päivityksenä käynnin jälkeen on jo kaksipilarinostin löytänyt paikkansa, Teemu kertoo mitt avasta projektista ja tulevaisuuden visioista. – Audi koki vähän kovia loppusyksystä, ja nyt talven aikana se on entratt u iskuun. Ei monellakaan, mu a Vähämäen Teemu on sellaiset saanut itselleen rakenne ua. Koko halli on siis kertaalleen purett u pelkäksi rungoksi aivan hiljatt ain, ja näin sille annett iin täysin uusi elämä. 130 neliötä on vähintäänkin sopiva määrä kotitallille! @TEEMUVAHAMAKI La tiaan upote u nosturi takaa sen, e ä myös hyvin matalat autot saadaan noste ua ylös. – Kesäksi pitäisi vielä saada päivitett yä jäähdytt imen letkut, kun Mishimoton pikaliitosten istuvuus on laitt oman huono ja nyt on pelatt u isommilla tiivisteillä. Talli on siis iso, 130-neliöinen teräsrunkoinen rakennus, johon Teemu vaihtoi kaikki seinäelementit ystävien ja sukulaisten avustamana. Ajatuksena on hitsata AN16-nipat ja tehdä tarvitt avat muutokset, ett ä Golf ei merkkaisi enää reviiriään tältä osin. GTi 3/2024 47 GTI_2024_03_sisus.indd 47 GTI_2024_03_sisus.indd 47 13.3.2024 18.44 13.3.2024 18.44. Teemu osti talon ja sen mukana tulleen tallin pari vuott a sitt en, ja tallissa ollut potentiaali on kaivett u perusteellisen remontin aikana esille. TEEMU VÄHÄMÄKI Seinäjoen tutkimusmatkojen jälkeen suuntasimmekin jo aivan kotinurkille ja poikkesimme Vähämäen Teemun kotitallissa. Todella hyvä systeemi! Tulevaa metallintyöstöhuone a ajatellen on jo lai eistoa hanki una! Teemun harraste-Golf on esitelty GTi-Magazinen numerossa 08 / 2022, joten kannattaa aukaista kyseinen numero ja lukea tästä hiilikuitukeulaisesta projektista lisää. Lisäksi työn alla oli Teemun äidin VW Touraeg, josta oli antautunut moott ori, sekä Teemun kaverin Audi TT. Tällaiset tilat ovat omalla pihalla harvassa, ja Teemukin pitää niistä eritt äin paljon – voisi puhua unelmien täytt ymyksestä. Teemun oma auto, GTi-Magazinessakin esitelty VW Golf kaksilitraisella turbolla, DSGvaihteistolla sekä nelivedolla, odott eli päivitysten alle pääsemistä. – Vielä visiona olisi tehdä metallityöstölle oma huone sekä parvi siihen päälle, ja mahdollisesti sitt en autokatos / ulkopuuhaustila sotkuisille hommille – ja vielä niin, ett ä siihen päälle saisi tehtyä terassin. Äidin autoon uusitaan moott ori sekä muut tarpeelliset oheislaitt eet, jott a sekin olisi useamman vuoden luott opeli. Samalla vähän sovitellaan uusia helmoja ja keulaa. Hitsauskoneen vaunun voi nikkaroida itse ja maalata harrasteautosta tutulla värillä, jos haluaa – ja Teemu halusi! ?. Kenellä on kotipihallaan näin hyvät tilat – tai ylipäänsä näin siistit tilat
Vaikkei Fordeista väli äisikään, on vaikeaa olla pitämä ä Escort Corsworthista – sen verran legendaarinen pyssy on kyseesä. simulaattoripenkissä, jossa käy össä on puuta ja puristimia. SAMI HIETANORO Reissumme toiseksi viimeisenä pitstoppina oli tällä kertaa Sami Hietanoron oma harrastetila Nurmijärven Rajamäellä. – Tilaa saisi olla aina enemmän. ilis jatkuu myös mm. Masters -osakilpailuiden katsomiseen kaveriporukalla. Noin 80-neliöinen talli pitää sisällään vahvasti Ford-harrastusta, sillä tallista löytyy kaksi Ford Escort Cosworthia. Tätä ei siis kilpien väliin saa vaikka haluaisikin, eikä tarvitsekaan, sillä Sami on haalinut nurkkiin kaikkia kivan näköisiä WRC-henkisiä kilpa-auton osia, joista aikanaan projekti on tarkoitus koostaa. Valkoinen kori on puolestaan Samin seuraava projekti, joka odott aa vielä alkamista. – Se on täysi kilpa-autoprojekti, jossa on ajamaton N-ryhmän kori lähtökohtana. – Tallissa parasta, ett ä on oma ja saa tehdä oman näköisen. Punainen auto on Samin pitkäaikainen harrasteauto, joka on esitelty GTi:n sivuilla kahteenkin ott eeseen projektin eskaloiduttua kehitysversiosta toiseen. REISSUT TALLITOUR 2024 OSA 2 @SAMBSAJE Valkoinen kori on ajamaton N-ryhmän kori, eli puhdasta motorsportia, josta kertoo myös hieman tuotantoautoista poikkeava etuapurunko. Tämän tallin latt ia pitäisi tosin maalata tai pinnoittaa uusiksi. Tällä hetkellä auton 2,2-litraisesta moott orista irtoaa mukavat 660 hevosvoimaa ja 740 Nm. Talli on myös toiminut hyvänä sosiaalitilana muun muassa Dri. Auto toimitt aa kesäisin käytt öauton virkaa ja talvet se lepäilee suolalta piilossa Samin tallissa. Sami on ostanut tallin marraskuussa 2021. Sopu sijaa antaa, sillä tässä tilassa on parhaimmillaan dri ing-kisoja katsellut yli 30 henkilöä. Sami on hiljalleen haalinut kaikenlaista todella motorsportin-näköistä kilke ä, ja kylläpä ne näy ävätkin kivoilta! Vahva itse tekemisen . Pöydän alta saa aa löytyä esimerkiksi spli ivanteita, jos tuuri käy! 48 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 48 GTI_2024_03_sisus.indd 48 13.3.2024 18.44 13.3.2024 18.44. Parannett avaa kuitenkin aina on, mutt a tällä kertaa tähän tilaan ei ole suunnitelmissa suuria muutoksia. Aiemmin hän harrasteli muutaman oven päässä ihan pykälää pienemmässä tilassa
. APEX GARAGE Tämän reissun viimeisen tallin paikan täytti Nummelassa sijaitseva Apex Garagen talli ja porukka, joka koostuu neljästä autoharrastajasta. Yksi koko reissun erikoisimmista projekteista on kuitenkin täältä löytyvä Markus Moilasen Ford KA Cosworth 4x4 -kilpuriprojekti – kyllä, luit ihan oikein. . KA:han on siis istutett u Cosworthin nelivetotekniikka, ja auto on rakentumassa hiljalleen rallisprintt iä silmällä pitäen. ... – Tiloissa parasta on se, ett ä tilat ovat juuri meidän tarpeisiin rakennetut ja varustellut – voisi jopa sanoa, ett ä siistit paikat ainakin autotalli-mitt apuulla mitatt una. ja toiselta puolelta löytyy nosturipaikka, jolla köllö eli yhteinen BMW E46 -projekti sekä Markus Moilasen Ford KA-projekti. Edellisestä tallista selkeänä parannuksena porukka mainitsee asfaltt ipihan, joka toden tott a on eritt äin hyvä ominaisuus tallissa kuin tallissa – ja sellainen ominaisuus, jota ei osaa edes arvostaa ennen kuin on hiekkapihalla puuhaillut pidempään. Porukka on muutt anut tänne remontin jälkeen marraskuussa 2020. Remontointi ja varustelu on tosin karannut hieman käsistä, Markus kertoo. Mukana porukassa on myös Juha Aaltonen, joka on siirtynyt enemmän taustajoukkoihin – ja onpa porukalla muutama yhteinen BMWprojektikin. Tallikoirat edelleen best! Tilan remon i on onnistunut ja tekee tallista eri äin viihtyisän. Tila koostuu kahdesta 55 neliön osasta, joita yhdistää väliovi. Toisella puolella on säilössä Toni Saarisen Audi A4 sekä tyhjä hei opaikka, jossa mahtuu vaikkapa sula elemaan auton... Voi olla kohtalaisen levoton pyssy, kun aikanaan valmistuu! Parvelta löytyy kompakti sosiaalitila, jossa voi pelailla kavereiden kanssa vaikka pleikkaria. Isot kaapistot pitävät sotkut sisällään ja laa ala ia on helppo pitää puhtaana. Tilaa on näiden sisätilojen lisäksi hankitt u pihalle: siellä on 24-neliöinen merikontt i, jossa pystyy säilytt ämään kaikenlaista roipett a. – Romuja ei voi olla koskaan liikaa, porukka summaa. GTi 3/2024 49 GTI_2024_03_sisus.indd 49 GTI_2024_03_sisus.indd 49 13.3.2024 18.44 13.3.2024 18.44. Markus Moilasen Ford KA tullaan varustelemaan Cosworthin moo orilla ja nelivedolla. Tallista löytyy esimerkiksi viime numerossa esitelty Markus Moilasen Ford Escort MK2, Eeli Lampisen Nissan 200SX S13, Toni Saarisen Audi S4 sekä Audi A4 1.8T Quatt ro. Myös tässä tallissa vaivaa loppumaton tilanpuute, ja jos jotain voisi parantaa, olisi se lähtökohtaisesti tilan määrä. Kalusto tässä jengissä on kohtalaisen monipuolista, joskin eurooppalaisiin tuott eisiin painott unutt a
PELLEKENKÄ Pellekenkä Amme & 50 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 50 GTI_2024_03_sisus.indd 50 13.3.2024 18.44 13.3.2024 18.44. Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 Laitila ESITTELY BMW E30 ’90 & BMW Z3 ’99 BMW Z3 KONE M52B28 VANTEET RH X RAD 9/11X18” A.K.A
Pellekenkä & GTi 3/2024 51 GTI_2024_03_sisus.indd 51 GTI_2024_03_sisus.indd 51 13.3.2024 18.44 13.3.2024 18.44. Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 BMW E30 KONE M20B25 VANTEET OZ FUTURA 17” A.K.A. Riku Suomala on omistanut BMW E30 Cabrion jo lähes 14 vuo a, ja auto on marinoitunut oman näköiseksi kaikessa rauhassa, koska tätä ei ole tarkoitus hukata. AMME . Z3 puolestaan tuli mukaan kuvioihin vasta muutama vuosi si en, mu a on jo hyvää vauhtia lunastamassa pitopelin paikan Rikun tallissa
Tuohon aikaan kyseinen alusta kasattiin vakiotolppaan siten, ett ä jousilautanen jäi paikoilleen. Kesän jälkeen Riku siirsi auton vanhempiensa talliin ja alkoi tutkimaan tarkemmin, mitä kori oli syönyt. On muuten surkein alusta säätää korkeutt a, mitä henkilökohtaisesti tiedän. LÄHES NELJÄ VAIHDETTA Välissä Riku osti toisen neliovisen E30korin, johon hänen oli tarkoitus tehdä M20turbomoott ori. Oli makia fi ilis, Riku muistelee. Täynnä nuoruuden intoa lähdin katsomaan erästä korinvaihtoautoa, joka oli onneksi koriltaan niin huono, ett ä siitä ei alett u kaupoille. ESITTELY BMW E30 ’90 & BMW Z3 ’99 V uosi 2010, toukokuu, Niinisalon varuskunta. Kitt iä oli lopulta koko oven alareunan matkalta, ja kylki oli enemmän ruosteessa kuin aluksi luulin. Jutun E30 Cabrio tuli myyntiin sopivasti lauantaina, ja lähdin katsomaan autoa heti sunnuntaiaamuna. Seuraavilla lomillaan hän pyöräytt i alle MDComprexilta hankitut Keskinin KT1:t maltillisemmassa koossa 9x16”. Korkeutt a tuli hierott ua vielä moneen kertaan tuohon aikaan. Oli kyllä kaikkea muuta kuin miellytt ävä säätää jousilautasen pohjalta ilman tolpan irrotusta. Projektia varten hän hankki myös M20B25-moott orin kaikkine hiluineen Naantalista, kunnes totesi aiemmin hankitun korin olevan pintapuolisesti vain nätiksi meikatt u yksilö, ja sen tarina päätt yi romuttamolle. – Kuskin takakyljen listan alta pilkott i haljennut kitt i ja hieman ruostett a. Raha poltt i tilillä, ja oli lauantai-ilta. – Armeijan loputt ua aloin keskitt yä enemmän alustan korkeuteen ja vaihtona mietin kuuluisaa 60 / 40 -jousisett iä, mutta lopulta päädyin TA Technixin säädettävään malliin. Kasailua jatkett iin keväällä, ja muutama vuosi meni hankkien pisteosia, kuten nykyiset tummaoptiikkavalot ja etulippa. 52 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 52 GTI_2024_03_sisus.indd 52 13.3.2024 18.44 13.3.2024 18.44. Ensimmäinen ehdokkaista sai täystyrmäyksen, joten vaihtoehtoja jäi tasan yksi, eli avoauto. Kyllä, kuskin puolen kyljessä listan uran ympärillä on neliovisen takaovesta tehty korjauspala, joka on edelleen täysin virheetön. Kori käytiin läpi kautt aaltaan ja toimitett iin maalaukseen. Suomalan Riku istui sotilaskodin kahvipöydässä miettien, hankkisiko moott oripyörän vai avoauton. Koko kyljen hinta oli tuolloin melko raju ja sopivaa palaa ei tuntunut löytyvän, kunnes mieleen juolahti kaverin hylätt y neliovinen kori, joka osoitt autui sopivaksi. Riku ajeli autolla muutaman reissun ostokunnossa, minkä jälkeen alla pyörineet 18” vanteet alkoivat aiheutt aa pahoinvointia. Tätä lähdett iin poistamaan, ja suunnitelmissa oli ylimaalautt aa koko auto talven 2010–2011 aikana. KORJAUSPALA Avon korissa näkyivät jo hieman vuosien jättämät jäljet ja Güntherin Saksassa aikoinaan tekemät korjaukset. – Lomilla ollessani marssin sisään Osuuspankin ovesta ja menin hakemaan ensimmäistä lainaani. Oikaisin oven ja kyljen, minkä jälkeen kylkeen tarvitt iin korjauspala. OMISTAJA Riku Suomala Amma i Ikä Instagram Prosessilaiteasentaja 33 @rikusuomala ” Kyllä, kuskin puolen kyljessä listan uran ympärillä on neliovisen takaovesta tehty korjauspala. Vain muutama tunti ennen Niinisaloon lähtöä kätt elin kaupat ja ajelin hymy korvissa juuri hankkimallani avoautolla ensimmäistä kertaa
Meillä oli siinä aika työntäyteinen viikonloppu, mutt a niin vaan sunnuntaina ajettiin koeajo uuden moott orin voimin. GTi 3/2024 53 GTI_2024_03_sisus.indd 53 GTI_2024_03_sisus.indd 53 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. Siinä samalla myös hieman leikelty etulippa vaihdett iin uuteen Jimmy Hill -kopioon. Ryhdytt iin tuumasta toimeen, ja auto vietiin fi rman hallille sillä varauksella, ett ä auto on maanantain koitt aessa ulkona hallista, ennen kuin miehet tulee töihin. Loppuvuodesta 2019 Ruotsin Luulajassa työreissulla erään elintarviketehtaan kahvipöydässä istuessaan Riku alkoi selailla ilma-alustan komponentt eja autoon, tarkoituksenaan vain tutkia miten alusta olisi paras toteutt aa. VIIMEISET SENTIT Tuli vuosi 2022, ja sisusta oli edelleen auton heikoin lenkki. Tässä kohtaa tilalle tulivat BC Racingin coilover-tolpat. – Muutamaa tuntia myöhemmin soitt elin jo JM Tuonnille ja seuraavana päivänä taisin tilata kaikki tarvitt avat osat. ni hupsis kuskin penkistä, ja siihen sai vetää . Yrityksen kautt a löytyi sopivan sävyistä nahkaa, jota tilatt iin välitt ömästi yhden avomallin BMW:n penkkien verran. – Futurat löytyi, mutt a aivan väärillä spekseillä. Samalla asennett iin Hartgen peltisarja ja Marteliuksen putkisto, johon tehtiin sopivat väliputket itse. Korjasin tilanteen uusilla Radinoxlipoilla, ja ennen keskiöiden maalausta alkujaan 5x112-jakoiset vanteet muutett iin 4x100-jaolle. Vasta elokuussa löytyi taas virtaa lähteä muutoskatsastamaan alustaa ja hakemaan leimaa loppukesälle. Vanteita tuli ja meni, kunnes vuonna 2018 kohdalle osui kauan Rikun haaveilemat OZ Futurat. Alusta asennett iin paikalleen talven aikana, ja samalla fi ksailin koria entistä ehommaksi: etupäähän tuli uusi hiekkapelti vanhan kärsineen tilalle, etukaariin lisää tilaa renkaille, takaluukku vaihdett iin takaisin merkillä varustett uun, sekä Rantasen Mikon arkistoista löytynyt alkuperäinen BMW:n lisävarustespoileri. Koeajolle lähtiessä unohdett iin tarkistaa vaihdelaatikkoöljyt, ja tästä johtuen jokunen vuosi myöhemmin nelosvaihde on päätt änyt hävitä kokonaan, Riku hymähtää. – Elett iin vuott a 2013, kun kaverini Petri ehdott i, ett ä mitäs jos päivitetään talllissa oleva B25-moott ori Cabrioon B20-mosan tilalle. Tässä kohtaa autoon tuli OCD:n palkeet joka nurkkaan ja kaikki muu tarvitt ava. Riku lähti kyselemään tarjousta penkkien verhoilusta Need For Needle -nimiseltä pajalta, ja homma sai pian uutt a tuulta purjeisiin. – Penkkejä purett aessa löytyi yksi pieni hupsis kuskin penkistä, ja siihen sai vetää muutaman hitsisauman ennen uutt a verhoi. Auto oli ensimmäistä kertaa näytillä uudella alustalla vasta loppuvuonna 2021 Tampereella Latela Car Showssa. ni hupsis kuskin penkistä, ja siihen sai vetää muutaman hitsisauman ennen uutt a verhoi. Kaikkien vuosien jälkeen en enää muista vanteiden speksejä, mutt a etupää taitaa olla noin 8” leveä ja takana likipitäen 9”. TAAS MAALATAAN Maapallo kiepsahti jälleen muutaman kerran auringon ympäri, kunnes Rikua alkoi tökkimään TA Technixin alustan säätäminen. Keväällä 2020 pandemia iski tuulett imeen kuin sata salamaa vieden samalla Rikulta motivaation auton tekemiseen. muutaman hitsisauman ennen uutt a verhoiJPS-livery ja leveähuuliset koo avat RH:n X-Rad-vanteet tekevät autosta todella vetävän näköisen – pienillä muutoksilla suuri vaikutus. Konepeltiä ja ovia lukuunott amatt a taas maalatt iin koko auto
Renkaat Riku haki luottotoimittajaltaan MDComprexilta kriteereillä halvat ja nopeasti. – Kun Einari otti yhteyttä, ei siinä auttanut muu kuin todeta, että laitetaan vaan leikkuri laulamaan. Edellisen omistajan ajalta auton mukana tuli vino pino kuitteja erilaisista huolloista ja korjauksista, muun muassa ylimaalauksesta, uusista laseista ja alustasta. Tämä kaikki vain lisäsi Rikun kiintymystä tähän pellekenkänä tunnettuun korimalliin. Ja jottei sekään reissu olisi ollut liian helppo, viikkoa ennen tapahtumaa löysin toisesta etupalkeesta reiän ja tilasin nopealla toimituksella uudet palkeet Streeteciltä, jotta auton sai kivasti ajamalla Lahteen. Fitted oli yhtä upea kuin aina, takana oli pitkä yhteinen taival auton kanssa ja toivottavasti vähintään yhtä pitkä vielä edessä. – Siinä me soviteltiin vanteita yhdessä Reivon Janin kanssa ja haettiin speksejä mitä kaariin mahtuu. Vaikka vanteet olivat aivan väärillä spekseillä, käteltiin niistä kaupat, ja pienen sovittelun jälkeen tilasin kierroksen uusia Radinox-lippoja Saksasta, ja samaan hengenvetoon Riegerin lipan etupuskurin jatkeeksi. Toukokuun lopussa penkit olivat valmiit ja sisusta paikallaan. Toisin kuitenkin kävi. Syksyä kohti mentäessä koetin myydä autoa pariin kertaa, onneksi tuloksetta, Riku muistelee. Z3 – Mulla on itänyt pitkään mielessä idea hankkia Z3 Coupe, ja tämä ajatus otti yhtäkkiä tuulta purjeisiinsa kesällä 2022, kun päätin vaihtaa silloisen vesijettini tuollaiseen autoon, Riku kertoo. lua. Eräänä päivänä Einari EMstylingiltä laittoi Rikulle viestiä että mites tää homma, joko toteutetaan. Einari heitti pallon Oinasneva ESITTELY BMW E30 ’90 & BMW Z3 ’99 54 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 54 GTI_2024_03_sisus.indd 54 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. Marraskuussa kuumeinen vanteiden etsintä alkoi tuottaa tulosta ja löysin sopivat RH:t tutulta BMW-harrastajalta Merimaskusta. Toisilla harrasteautot vaihtuvat, mutta tämän yksilön kohdalla omistaja on muodostanut jo niin vahvan tunnesiteen, ettei tästä tule luovuttua varmaan koskaan. – Ajatuksena oli pitää auto vakiokunnossa ja ajella sillä kesä tai kaksi, jonka jälkeen myydä se ja jotain muuta taas tilalle. Tovin odottelun jälkeen uudet lipat saapuivat, vanteet koottiin ja alustan säädöt käännettiin asentoon alin mahdollinen. No, kuten arvata saattaa, niin harvoin harrasteiden kohdalla näin todellisuudessa käy. Muutoksia tuskin enää tulee, pois lukien katon uusimista, lähinnä ylläpitoa ja ajoa kauniina kauniina kesäpäivinä. JPS – Idea John Player Special -teippauksiin oli itämässä takaraivossa jo aikaisemmin, mutta jäi jostain syystä toteuttamatta, koska auto tuntui täysin valmiilta jo ilman teippausta. Tammikuun aikana hän sai kasattua auton kaikin puolin nippuun, ja tässä kohtaa Riku totesi auton olevan niin sanotusti valmis. Riku lähti Vaasan suunnalle vesijetti perässään ja toivoen, että takaisin tultaisiin kahdella autolla. Samalla vaihdettiin etupäähän kapeampaa rengasta, jotta keulasta saatiin hierottua viimeisetkin ylimääräiset sentit pois. Pienen välirahaväännön jälkeen puristeltiin käsiä, ja näin lähdettiin kohti Laitilaa kahden auton voimin. Kesä toi tullessaan pienen yllätyksen postin kautta: kutsukirje Lahteen Fitted Fest -tapahtumaan, se oli tämän auton kohdalla melkoinen kunnia. Paikan päällä selvisi, että vaihtoon tarjottu auto oli hyväkuntoinen yksilö ja sitä oli laitettu paljon jo silloisen omistajan toimesta. RADINOXIA SAKSASTA Tallissa autoa tutkiessaan Riku totesi Zetassa olevan potentiaalia, ja näin hän päätti ryhtyä jalostamaan autoa enemmän oman näköiseksi
Seuraava projekti odott aa jo vuoroaan, joten koetetaan nautt ia tästä kaksikosta jatkossa enemmän tien päällä kuin tallissa. Parin vedoksen jälkeen löydett iin sopiva kombo, jonka pohjalta teipit laitett iin tilaukseen. Sieltä mentiin suoraan SJW Detailingille kiillotukseen ja maalipinnan viimeistelyyn, ja nyt Z3 on valmis. – Muutaman tuhannen kilometrin verran olen ehtinyt nautt ia ajamisestakin, siihenhän tämä auto tuli alunperin hankitt ua. MOOTTORI M20B25, Hartge-peltipakosarja, Martelius / omavalmisteinen putkisto VOIMANSIIRTO Getrag 260, ilman nelosvaihde a ALUSTA BC Racing Extreme Drop -tolpat, edessä Streetecin pussit, takana OCD, Air Li 3P-ohjaus, Nullbarin musta säiliö, Viarin kompura, alusta läpikäyty kokonaisuudessaan ja kuluvat osat uusi u JARRUT Vakiot VANTEET JA RENKAAT OZ Futura 17” Radinox-lipoilla, renkaat edessä Nankang 185/35-17”, takana Syron 205/40-17” KORIMUUTOKSET Jimmy Hill style -etulippa, Hellan tummaoptiikkavalot, alkuperäinen lisävarustespoileri, Startecin tummat takavalot, kaaret mankeloitu kevyesti SISUSTA Alkuperäiset nahat verhoiltu uudelleen, Kenwoodin bluetoothsoitin, kaiu imet päivite y, suppari KIITOKSET Vaimo Heidi ja tytär Ada, 999Garagen poppoo, erityisesti Jani Reivo ja Janne Vesterinen, SJW Detailing / Santeri Salminen, Mikko Rantanen, Petri Huuhtanen, maalarit vuosien varrelta, MDComprex, Need For Needle ja kaikki muut auton tarinassa mukana olleet, teitä on paljon E30 MOOTTORI M52B28, a ermarket-putkistolla VOIMANSIIRTO 5 vaihde a eteen, yksi taakse ALUSTA K-Sportin jäykkyysja korkeussääde ävä etupää, takana BC Racing jäykkyyssääde ävät tolpat ja BC:n lyhyet jouset, Z4:n takanavat, uretaanipuslat JARRUT Edessä E46 330i jarrut kokonaisuudessaan, takana rei’itetyt levyt VANTEET JA RENKAAT RH X-Rad 9x18” ja 11x18”, kultaiset kehäpultit ja Radinox-lipat, Tracmax 225/3518” ja takana 245/35-18” KORIMUUTOKSET Rieger Tuningin etulippa, kevyesti tummennetut lasit, JPS-livery SISUSTA Z3M-keskikonsoli ja -kynnyslistat, Alpine-soitin, Pioneer-aktiivisubi KIITOKSET Vaimo Heidi ja tytär Ada jaksamisesta tähän harrastukseen, 999Garagen poppoo henkisestä tuesta ja apukäsistä, EMStyling, Oinasneva Desing, SJW Detailing / Santeri Salminen, MDComprex, Isla Oy Z3 Designin suuntaan, joka hoiti lopullisen liveryn suunnitt elun ja mallintamisen auton päälle. Ilmajousituksen päällä lepäävän avon alla pyörii Rikun suosikkiklassikot 17-tuumaiset OZ Futurat, keulalla Jimmy Hill style -etulippa. Ennen CDLC Big Meett iä Riku käytt i auton EMstylingillä teipatt avana sekä lasien tummennuksessa. – Kyselin apuja sieltä täältä käytetyn tai edes jotenkin toimivan tolpan toivossa, tuloksett a. Alkukevään tapahtumia Riku kiersi autolla vielä ilman teippejä. SPEKSIT Z3 näy ää takaa todella leveältä ja sopiva stance / rengastus vain korostaa auton muhkeita muotoja. CDLC:n Street Closed Pizza Boy -tapahtumasta Turussa palatessaan hän totesi toisen takaiskarin antautuneen, ja MLV:n Spring Meett iin oli viikko. Alemmas ei enää pääse ilman korimuutoksia, joten tämä korkeus saa nyt riitt ää. Isla Oy:n Waltt eri nappasi kuitenkin hommasta kopin ja BC Racingilta saatiin nopeasti uudet lyhyemmät iskarit sekä lyhyemmät ja jäykemmät jouset, joilla takapään setuppikin saatiin toimivaksi. GTi 3/2024 55 GTI_2024_03_sisus.indd 55 GTI_2024_03_sisus.indd 55 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45
Viisi vuott a on sen sijaan ihan merkitt ävä aika, ja sinä aikana ehtii esimerkiksi ostamaan ensimmäisen harrasteautonsa ja sukeltamaan harrastamisen syviin vesiin toden teolla. Auto näytt i kuitenkin niin mielenkiintoiselta, ett ä sitä oli pakko lähteä katsomaan. Puheluun vastasi vanha herrasmies hieman unisena ja ihmetteli, ett ä kuka ihme soitt aa näin myöhään illalla – vaikkakin Nett iauton “paras aika tavoitella” -valintaan oli rustatt u “aina”. Nuorena sitä kiinnostuu asioista ihan eri tavalla ja oppii paljon nopeammin, joten se aikakausi kannatt aa käytt ää hyödyksi. – Myyjä ei osannut puhelimessa oikein muuta kertoa autosta, kuin ett ä se on hyvässä kunnossa ja 190 tkm ajett u. Yhteiset vuodet yhden automaailman klassikon kanssa ovat olleet ope avaiset, sillä papan-helmeen on lusikoitu harrastusaikana aimo annos sekä ulkonäköä e ä kulkua! KONE M104.945 VANTEET PERFORMA 25 TEHO 699 HV / 802 NM V iime vuosien tapahtumat ovat aiheutt aneet harhan: viisi vuott a on mennyt niin nopeasti, ett ei kyydissä meinaa pysyä. Siinä tuli intin aikana paljon tyhjiä välejä, joissa kerkesi mietiskelemään, ett ä mitä uutta sitä haluaisi oppia, ja päätin suuntautua automaailmaan, Miikka aloitt aa autoharrastustarinansa. Nett iauto tuli vahvasti tutuksi kaikkina vapaa-aikoina, joita valtion palveluksesta vain suotiin. – Tämän W201:n tarina alkoi oman inttikauteni lopussa helmikuussa 2019. Tie nousi pystyyn siinä vaiheessa, kun lisää kuvia olisi pitänyt lähett ää, sillä tietotekniset taidot eivät tätä prosessia mahdollistaneet. Tuo herätt i kiinnostuksen, ja päätin soitt aa myyjälle heti. Kun vantaalainen Miikka Luotonen aloitt aa tämän tarinan vuodesta 2019, ensimmäinen johtopäätös on, ett ä aika nopeasti on auto nikkaroitu, vaikka todellisuudessahan vuodesta 2019 on tänä vuonna jo viisi vuott a, eli puoli vuosikymmentä. Tietämystä projektiin lähtiessä ei juurikaan ollut, mu a intoa sitäkin enemmän. 56 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 56 GTI_2024_03_sisus.indd 56 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. Miikka ei kuitenkaan antanut tämän häiritä, vaan sopi isänsä kanssa ett ä autoa lähdett äisiin katselemaan heti seuraavana aamuna – aina Ylistaroon saakka. Kuten meillä kaikilla, ei ensimmäisinä vuosina tietoa ollut paljoa, mutt a intoa oli mukana sitäkin enemmän. – Yksi lauantai-ilta klo 21:30 selasin autoja läpi ja eteen ilmestyi erikoisen värinen ja hemmetin sutt uisten kuvien kera oleva 190 Mercedes. Kuvat & Teksti: Ma i Tirronen @kuvaamasa ESITTELY MERCEDES-BENZ 190 ’86 INTO KANTAA PITKÄLLE INTO KANTAA PITKÄLLE Miikka Luotosta kiinnostivat autot, joten hän pää i ostaa harrasteauton. Miikkaa kiinnostivat erityisesti vanhemmat autot, joten haku suunnatt iin 80-luvun tuott eisiin
INTO KANTAA PITKÄLLE Vantaa INTO KANTAA PITKÄLLE GTi 3/2024 57 GTI_2024_03_sisus.indd 57 GTI_2024_03_sisus.indd 57 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. Kuvat & Teksti: Ma i Tirronen @kuvaamasa
Aluksi madalsin auton madallusjousilla, mutt a halusin auton ihan tontt iin koska yksinkertaisesti se näytt ää parhaimmalta. Hankin siis ilma-alustan ja rupesin rakentamaan ulkonäköä toden teolla. Auton väri on sen alkuperäinen Liasgrau 751 -sävy. – Lainasin kaverin MIG-hitsiä ja kokeilin ekaa kertaa hitsata putkea. – Aloin siis panostaa ulkonäköön, koska koin sen olevan projektin alussa helpointa ja siinä sai toteutt aa itseään. Noh, tuon takia sitä halusi juuri vanhan pelin, ett ä tekemällä oppisi. Eihän se hyvin mennyt, mutt a onneksi osasin rälläköidä saumat piiloon – ei tosin olisi kannatt anut, sillä putki halkesi lopulta sauman kohdalta. Tässä vaiheessa Miikan osaaminen oli myös sen verran rajallinen, että varsinaisesti autosta ei osatt u päätellä mitään, mutt a mukaanhan se napatt iin. Noin 700 hevosvoiman teho takaa myös muut stuntit ja tarvi aessa hoki palaa hienosti! 58 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 58 GTI_2024_03_sisus.indd 58 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. ESITTELY MERCEDES-BENZ 190 ’86 TIETO LISÄÄ TUSKAA Auton myynnin syykin oli hieman erikoinen, sillä paikan päällä Ylistarossa herrasmies kertoi auton olevan liian matala, vaikka se oli vakiokorkeudessa. Miikka kertoo, ett ä on aina katsonut autoja nimenomaan visuaalisesta näkökulmasta, eli pohtinut miten mistäkin saisi omaan silmään hienomman näköisen. Nyt viiden vuoden taivalta tarkasteltaessa ei Miikka olisi voinut oikeammassa olla, sillä kaikki, mitä harrasteautoilusta ja autoista ylipäänsä Miikka tietää, on opitt u tämän auton parissa. Pohjassa oli ainakin kahdeksan reikää, jakopää rallatti, kierrokset olivat tyhjäkäynnillä kahden tuhannen luokkaa, ryyppy ei toiminut, kaasari rupesi vuotamaan heti seuraavana päivänä, käsijarru ei toiminut, ja ties mitä ongelmia, mitä en osannut silloin katt ella. – Maalailin perän, kyljet, lokarit sekä spoilerin auton orkkissävyyn – ja maalasin moneen kertaan joitain osia. Alustajumpan lisäksi tämä auto on toiminut maalaushommien opett elualustana. – Ajeltiin kotiappäin Vantaalle Ylistarosta noin viisi tuntia selkä ihan helevatun jumissa, kun penkin jouset olivat kuolleet vasemmalta puolelta. Vuosien varrella Miikka on toki hieman parannellut pintaa, mu a sävy on säilynyt samana auton jo melkein 40-vuotisen matkan ajan. LISÄÄ ÄÄNTÄ Kun auto oli sisältä ja päältä Miikan mielestä hyvän näköinen, oli tietenkin lisätt ävä ääntä, koska ääni on tunnetusti voimaa. Kotiin päästyä alkoi tutkiminen, vaikka en mitään osannut oikeasti tutkia. Jälkeenpäin mietitt ynä autohan oli aika hirveässä kunnossa. Siinä ajassa oppi kyllä paljon, mikä oli tässä projektissa tarkoituskin. Kaikki maalatt iin 2k spraymaalilla, paitsi spoilerin kokeilin värjätä ruiskulla. – Sisusta oli erivärinen, koska myydessä paikallaan oli penkin suojukset. Huomasin kyllä hyvin nopeasti, ett ä jos olisi kammio ja kunnon vehkeet, olisi työ huomatt avasti mukavempaa toteutt aa. – Vuosien aikana autoa tuli paikkamaalailtua ja hitsailtua, korjailtua rikki olevia osia sekä vaivoja sun muita ongelmia mitä ilmeni auton kanssa. Tulipahan ainakin ”oman näköinen”, Miikka nauraa
Tästäkin opitt iin jotain, ehkä. Kun kaikki osat konehuoneesta olivat löytäneet jokseenkin paikkansa, oli ohjelmassa konehuoneen täydellinen purku. Tällä kokoonpanolla Miikka nautiskeli kesän verran ja tutustui samalla myös muihin harrastajiin. Kaikki ylimääräinen raavitt iin pois, ja esimerkiksi korisähkö siirrett iin piiloon lokareiden taakse. – Jostain sitä näköjään sai aina nipistettyä, sillä partsia sai kuitenkin hommatt ua ja mott i rupesi hiljalleen kasaantumaan. Noin puolentoista vuoden aikajänteellä Miikka kasaili uutt a jyvää pellin alle asennettavaksi, ja kun se oli pukissa valmiina, oli aika alkaa tehdä sille tilaa konehuoneeseen. Väriä Miikka ei halunnut muutt aa, koska se on itsessään jo hyvin harvinainen alkuperäiseksi väriksi. Aito Zenderin korisarja pelaa tässä korissa kuin väärä raha, on hyvä! GTi 3/2024 59 GTI_2024_03_sisus.indd 59 GTI_2024_03_sisus.indd 59 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. Se ei mennyt tietenkään ekalla purkkiin, sillä meillä oli vähän öljynpaineet kateissa ja triggeri-ongelmaa käsillä, joita pähkäiltiin muuSäkkialusta takaa sen, e ä etupuskuri kopsahtaa maahan, kun auto pysäköidään. . – Syksyllä nostett iin vakiomott i pois ja rupesin sovitt elemaan rakennett ua mott ia paikoilleen. Ensiksi vedett iin epoksi pohjalle, jonka jälkeen hionta. Moott orin lisäksi konehuoneeseen lusikoitiin tietenkin kaikki jäähdytt imet, välijäähdytt imet ja muut toiminnan kannalta oleelliset osat. Miikka kävi opiskeluiden ohella toki töissä, mutt a silti vuokrien ja muiden yhteiskunnan mielestä pakollisten menojen jälkeen tilille ei jäänyt kamalasti virityskassaa. – Maalaus onnistui talliolosuhteissa suht hyvin, vaikka olisi ollut kumminkin järkevintä maalata kammiossa kunnon ruiskulla. – Tutustuin siinä sitt en myös Tom Enqvistiin, joka on muuten melkoinen mestari virityksien suhteen. Tomin 800-hevosvoimainen Volvo 242 esiteltiin GTi-Magazinen numerossa 09 / 2023, kannatt aa lukaista sekin jutt u! – Ei siinä kerinny paljoa miehen touhuja katt ella, kun tuli semmoinen fi ilis, ett ä oishan se siistiä poltella hokia herrasmies-harmaalla Mercedekselläkin. Konehuonett a sheivailtiin niin, ett ä sitä kehtaisi esitellä esimerkiksi nyt tässä yhteydessä. – Hitsasin sekä hioin konehuoneesta kaikki ylimääräiset reiät umpeen sekä lisäsin kiinnityspisteitä tuleville komponenteille. Tämän jälkeen päälimaali akryyli orkkissävyssä, joka on nimeltään Liasgrau 751. Kun maalaus oli valmis, oli aika ruveta niputt amaan osasia lopullisesti paikoilleen. Oppia kerääntyi koko ajan lisää, kun vertaistukea sai muilta alan harrastajilta. Kardaanitunneliin joutui tekemään lisää tilaa sivuille sekä ylöspäin, jott a laatikko mahtui olemaan oikeassa paikassa. – Tehtiin Tom Enqvistin kanssa sähköt valmiiksi ja lähdett iin kokeilemaan käyntiin. Kerran kun kaveri yllytt i, niin homma lähti hyvin nopiaa laukalle – ainoa este oli, ett ä opiskelin samalla. Tämän jälkeen alkoi taas maalausprosessi
Moott ori kiertää 7 100 rpm, ja teho riitt ää näinkin kevyelle kopalle hyvin. Lopulta BMW:n hyväksi havaitt uja osia hyödynnett iin koko voimansiirron matkalla aina kytkinasetelmasta pyörännapoihin saakka. – Kyllä siinä oli miehellä hymy herkässä sekä aistit 110 % hereillä, sillä koko ajan oli semmoinen pieni epäluott amus, ett ä pysyyköhän auto kasassa, kun kaikki oli itse tehty. 60 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 60 GTI_2024_03_sisus.indd 60 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. – Syyksi ilmoitt autui väärä hukkaportin paikka, joka sekoitt i ahtimen virtauksen pakopesässä. – Hitsasin perän oikealle paikalle ja sain kokoonpanon toimimaan. OPPIMISMATKA JATKUU Kun oli todett u, ett ä tärkein temppu onnistuu, eli hoki palaa ja voimansiirto pelaa, huomasivat ystävykset ett ä ahtimen heräämisessä oli haasteita. Ensitesteistä innostuneena Miikka nikkaroi nopeasti autoon vielä pakoputken, johon tehtiin downpipen jälkeen cut out -ventt iili osoitt amaan maata kohti ja siitä taaksepäin tehtiin vakio mehupilli kahdella vaimentimella auton perään sakka budjett isyistä. . Ei se ajonautinto ole ajaa, kun simpukassa on vartt i tyhjää, mutt a sanotaanko ett ä ainakin on meininkiä, ja sen takia kyseinen auto tuli rakennett uakin. – Ajatt elin ASD-perän olevan paras vaihtoehto, mutt a tiesin ett ei tämä kombo kestäisi kauaa kytkinmintt uja. Ei siinä kauaa mennyt, kun oli pakko kokeilla hokin poltt oa, ja mukavastihan se lauloi kyllä. Konehuoneesta on sheiva u ylimääräiset pois, ja esimerkiksi johtosarjat on siirre y lokareiden sisälle. taman kerran. Myin ASD-perät pois ja hommasin tilalle järeän BMW E46 M3:n TYP210-lukkoperän. Haastett a toi pukkien päällä työstäminen pienessä 51 neliön tilassa kahden muun auton ollessa vieri vieressä. Voimansiirron hahmott elu ott i oman suunnitt eluaikansa, sillä mahdollisia kokoonpanoja on lukematon määrä. Oli siis keksitt ävä parempi ratkaisu. Suurkiitos kuuluu kavereille, kun olen heiltä saanut mielipiteitä ja hyviä vinkkejä miten lähteä toteutt amaan. Tästä tuli kyllä kummasti lisämotivaatiota jatkaa urakkaa voimansiirtopuolelle. – Tehoa tuli sen 699 hevosvoimaa ja 802 Nm kahden baarin ahdoilla. Viime kesän lopulla Miikka suuntasi Lensun penkkiin moott oria säätämään. Nyt kun eletään talvikautt a, ovat auton parannukset vahvasti käynnissä ja pitoja on haett u lisää ensi kesälle – ja sitä Miikka odottaa innolla. Lopulta kaikki alkoi sujumaan ja mott i kävi nätisti. Niin vaan oppii uutt a, kunhan vain on kiinnostusta – mitä nyt ikinä haluaa tehdäkään! ” ESITTELY MERCEDES-BENZ 190 ’86 Konehuoneessa köllö elee Mersun kuusisylinterinen M104moo ori, joiden suosio on viime vuosina lähtenyt maamme harrasteskenessä raketoimaan. Projekti oli ollut mitt ava, ja kun auto liikkui ensimmäistä kertaa omin avuin tallista ulos, oli Miikan tunne sanoinkuvaamaton. Korjaukseksi keksitt iin ohjurilevyt, joilla homma lähti toimimaan ihan uudella tavalla. Pähkäilin kuukauden, mitkä vetarit, navat ja kardaani sopisi tehon sekä pienen akselivälin puolesta autoon. ENSITESTEISSÄ ON FIILISTÄ Kun pohditaan, miten kasvanut tehoreservi halutaan siirtää kampiakselin päästä mahdollisimman luotett avasti katuun, ollaan isojen asioiden äärellä. – Ajett iin tuo sisäänajo suunnilleen rajaria vasten kokonaan ja kaikki tuntui pelitt ävän. Paljon on opitt u ja paljon tulen vielä oppimaan. – On kyllä ollut ihan huippua lähteä käytännössä melkein nollista liikkeelle ja katsoa autoa siinä kunnossa missä se nyt jo on
Alusta vastaa W201 2.5 Cosworthia. exin keltaiset uretaanipuslat joka kolkassa, Silver Projectin cambertangot takana. Erityisesti talliporukalle, joita ilman en olisi tähän asti päässyt näin nopeasti! Erityismaininta Elias Hadjarille sekä Tom Enqvistille, joita ilman tämä projekti ei olisi saanut edes alkua – ja omalle ty öystävälle Evelle tuesta ja sympatiasta ketutushetkinä. KIITOKSET Kiitokset kuuluu kaikille läheisille (perheelle), jotka ovat au aneet henkisesti sekä fyysisesti. SISUSTA Sparco REV ORT -etupenkit, halppismankka ja muuten vakiosisusta. JARRUT W201 2.5 Cosworth etuja takajarrut ABS-yksiköllä. OMISTAJA Miikka Luotonen Amma i Ikä Instagram TikTok Ajoneuvoasentaja 25 @m_i_i_k_k_a @m_i_i_k_k_a GTi 3/2024 61 GTI_2024_03_sisus.indd 61 GTI_2024_03_sisus.indd 61 13.3.2024 18.45 13.3.2024 18.45. ili kiertokanget, Turbobandit-imusarja, 1300 cc suu imet, Athenan kansipahvi, M104.980 vakio-tuplaven iilijouset, 12.9-kansipultit, Pyry Takkusen tekemä pakosarja, 50 mm Kiinan hukkapor i, Lensun HX43 Super Holset -ahdin, 600X300 Motonetin välijäähdytin, FMIC öljyjäähy, 70 mm Kiinan kaasuläppä, AMS-oilin ilmanputsari, Maxxecu Race -moo orinohjaus, 2 kpl Bilteman 044-pol oainepumppua keruusöiliöllä. VANTEET JA RENKAAT Performa 25, edessä 8x17” ET25 ja takana 9,5x17” ET25, keskireikä 66.6 mm. SPEKSIT ” Kotiin päästyä alkoi tutkiminen, vaikka en mitään osannut oikeasti tutkia. KORIMUUTOKSET Aito Zender korisarja ympäri auton, lukkopelti muute u pulta avaksi, etutörmäyspalkki siirre y alemmas, takakelkka hitsa u TYP210-perälle sopivaksi ja samalla vahviste u. VOIMANSIIRTO Mika Salmisen bille i-vauhtipyörä, nelilapainen sin eri-kytkinlevy, BMW M5 SRE765 -asetelma, BMW:n ZF GS6-53DZ kuusivaihteinen manuaalilaatikko Mika Salmisen muutoshitsaamana, BMW short shi er V2, E91 335D -kardaani lyhenne ynä sekä ristinivel sovite u . Renkaina pyörii edessä Linglong Greenmax UHP 195/40R17 ja takana halpoja renkaita joita kehtaa sutsu aa, mu a max-länän saa Nankang 225/35R17 -renkailla. ALUSTA TA-Technix ilma-alustasarja, vakaajat 2.5 Cosworth W201:stä, Strong. ange yokeen joka kiinni yy perään, lukkoperä E46 M3 TYP210, Z4M roadster 2 kpl vasemman puolen vetoakseleita, E60 pyörännavat, joihin Konetehdas K&K Oy CNC koneisti Mersun jaon sekä keskireiän oikeaan kokoon. MOOTTORI M104.945, 2,8-litrainen suora kutonen, Turbobandit H-pro
MITEN JA MILLOIN PÄÄDYIT AUTOHARRASTUKSEN PARIIN. MITKÄ OVAT NÄIDEN KAVERUSTEN NIMET JA MIKÄ KOIRISSA ON PARASTA. Kuvat: Toimitus & Aten kotialbumi @a e_jpn ·Teksti: A e & Jape Tiitinen @jap3 HENKILÖKUVASSA ATTE TAIVAINEN Ikä: 37 Paikkakunta: Klaukkala Some: @att e_jpn GTi:n henkilökuvasarjassa kerrotaan tarinoita henkilöistä ilmiöiden takana. Silloin alkoi kaveriporukassa olla monella ajokortit ja autot, joten niitähän sitt en hiposteltiin. Päädyin autoharrastuksen pariin vahvasti, kun menin ammatt ikouluun automaalarilinjalle. Toki hyvässä sovussa ollaan vieläkin yhteisen 20 v taipaleen jälkeen. MIKÄ ON LEMPIRUOKASI JA -JUOMASI. Minähän olen lähtöjään Joensuun pohjavesialueelta, josta ammatt ikoulusta valmistutt uani vuoden 2006 nurkilla muutin Etelä-Suomeen töiden perässä – tai oli siinä pelissä sen aikainen tytt öystäväkin, jonka nurkkiin vähän muutin. MILLÄ AJAT ARKENA. Kookas ja hieman höveli on hauska yhdistelmä seuralliselle koiralle. Skoda 120L smur. Toi lisäpaino muuten helpott i kummasti yliohjautumistakin, pro tip. nsininen peltoauto about 10-vuotiaana. Halli oli pieniin remontt eihin tarkoitett u tila, entinen kahvio, jonka yhteyteen oli tehty myös musiikin soitt amiseen heavy metal -osasto. Eihän sitä pystynyt olemaan korkkaamatt a heti. Siinä kun alkoi ruisku pysyä kädessä, niin mehän sitt en iltapuhteina maalatt iin kylän pelejä ties millä väreillä uuteen uskoon. Töiden jälkeen yleensä ruokaa ja lepoa sekä satunnaisia urheilusuoritt eita. Mutt a sen ongelman kanssa ajeltiinkin sen elinkaari loppuun, ja etuluukusta kaadett iin 10 litran kanistereista sopivasti lisää vett ä myllyyn. Ikäni olen pyörinyt raksalla ja suurimman osan latt ia-asentajana, joten työpäiväni koostuu erilaisista työmaakohteista, joissa puhutaan suurimmaksi osaksi kerrostalojen rakentamisesta. Tällä kertaa istutimme kuulustelulampun alle autonrakentajan nimeltä A e Taivainen. Arki koostuu hyvinkin perinteisestä työstä ja levosta. Minun aikanani polvisyndet ovat hyvin kehittyneet, joten hyvin ovat kestäneet rääkkiä. Tälläkin hetkellä löytyy kaverukset Aatos ja Arvo. MISTÄ “NORMAALI” ARKESI KOOSTUU. Oli peli! Faija toi auton pihaan naapurin kanssa ja kielsi lähtemästä heti ajamaan lämpöongelmien takia. A e on useissa lasikuituprojekteissa marinoitu ja hartsinkatkuisissa keisseissä keite y itseoppinut legenda Klaukkalan nurkilta. Jaa-a. Viikossa pojat nykäsee 10 kg säkin nappulaa ja kulauksen vett ä siinä sivussa. OMIN SANOIN, KUKA OLET JA MITÄ TEET. ALLEKIRJOITTANEEN PETO VETÄÄ NOIN 50 G EVÄSTÄ KERTARUOKAILULLA, PALJONKO SUN KOIRAT KISKOO. HENKILÖKUVASSA ATTE TAIVAINEN KAIKKI EIVÄT EHKÄ TIEDÄ KUKA OLET. Toyota Vellfi rellä vapaalla ja Toyotan Proacella duunissa. Mutt a kyllä sen työpäivän aikana huomaa, milloin on oltu jo tarpeeksi polvillaan. Meillä on taloudessa ollut melkein koko taipaleen ajan Tanskandoggeja. MIKÄ OLI ENSIAUTOSI. Meillä oli aika kiva puuhailla vanhassa Esson tilassa, jonka kunta oli joskus lunastanut, ja se toimi jollain tapaa nuorisotilana, jossa oli valvoja. Näihin naputt elen talo kerrallaan erinäisiä latt ioita urakkaluontoisesti. SULLA ON PARI ISOA KOIRAA. Ei ole tiett yä suosikkia. Näiden vasikoiden kanssa on ollut ihan ok asustella ja touhuta. Hetken päästä pelistä olikin sulatett u kansinahka. MIKÄ ON UNELMA-AUTOSI. Siellä sitt en puuhailtiin välillä vähän isompiakin projekteja aukioloaikojen ulkopuo62 GTi 3/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 62 GTI_2024_03_sisus.indd 62 13.3.2024 18.46 13.3.2024 18.46. Yön yli haudutett u pata mureeta lihaa ja pystyraitatölkki. Aluksi lähinnä ratiolaitt eistoja, mutt a siitä se homma alkoi jo eskaloitumaan uretaanipurkin, lasikuidun ja kitin voimin uusiin ulott uvuuksiin. No nehän jatkoivat matkaa naapurin kanssa ja jätt ivät avaimet pöydälle. MITEN POLVET KESTÄÄ LATTIOIDEN NAPUTTELUA, KUN TULEE LISÄÄ IKÄÄ
Kun sain korimuutokset tehdyksi, auto siirtyi koululle pohjatöitä varten. ILMEISESTI JONKIN ASTEINEN MOOTTORIRIKKO OLI KYSEESSÄ. Tämä oli aika hyvä yksilö, joten mentiin alustan ja vanteiden päivityksillä, sekä radio piti myös päivitt ää ajan tasalle. jokaista mutt eria myöten tilatt iin uutt a ja kestävämpää kuin aiemmassa kokoonpanossa. Loput osat jokaista mutt eria myöten tilatt iin uutt a ja kestävämpää kuin aiemmassa kokoonpanossa. Ammatt ikoulun päätt ötyöksi hommasin Ford Escort Mk4:n projektiaihioksi. Kaikki rakentelukaverit ja ystävät jäivät taakse ja ukko lähti kohti uusia seikkailuja. Puhutaan 2000-luvun alusta, jolloin muhkeat lasikuidulla tehdyt muodot olivat kysytt yä, eikä sitä tästäkään puutt unut. Eikä kauaakaan, niin puoliso vei tutustumaan paikalliseen Rusan Shelliin. Sitt en odotett iinkin enää ajokortt ia. Esco sai päälleen lopulta Yamahan kartasta Vivid Orange 3-kerrosvärin, ja olihan se mässy. Onneksi kaveripiireistä löytyi yksi vanhan liiton closed deck -lohko, jonka sain hankitt ua itselleni. Kiitos vaan kaverille, joka oli valvojana. SUBIE MONSTER. lella. Uutt a lähdin suunnitt elemaan tuhojen jälkeen ensimmäisenä lohkon metsästyksellä, koska entinen oli jo ylikokoon poratt u ja männän sulamisen johdosta sylinteriputki oli entinen. Tästä tuli kiva kokonaisuus, jolla oli kiva cruisailla. GTi 3/2024 63 GTI_2024_03_sisus.indd 63 GTI_2024_03_sisus.indd 63 13.3.2024 18.46 13.3.2024 18.46. Myöhemmässä vaiheessa, kun olin purkanut moott orin, sieltä löytyi aika kivasti syöpynyt mäntä. buildiin muuta kuin stroukkikampi. Pitkään olin jo katsellut Japanin markkinoilta Toyota Granviaa Fabulouksen korisarjalla. Taisi olla vuosi 2007, kun japskituontijen kultakausi oli alkanut. SUBARUN MOOTTORIN TEKOA ON SAATU SEURATA SOMESSA JONKIN AIKAA. Siitä kääntyi uusi sivu ja uudet kaverit, käytiin Euro Cruisengeissa jne. SINÄKIN OLET TEHNYT KAIKENLAISTA AUTOJEN PARISSA. MITÄ TAPAHTUI REILU VUOSI SITTEN JA MISSÄ. Tästä siirrytään jo nykyaikaan tai merkkiin ja malliin, joka löytyy nykyisinkin tallista eli Subaru Impreza Type-R erikoisveistos Japanista. Entisestä koneesta ei jäänyt tähän buildiin muuta kuin stroukkikampi. Tähän tehtiin sitä kuuluisaa mjoott ori på remontt iakin kiertokangen laakereiden muodossa. . Tämän jälkeen auton ulkokuori mutt ereiksi ja korisarjan korjailut ja värinvaihto. Heti kun oltiin päästy fi ilikseen, niin savun saavutt amana pelit sammuksiin. Siihen sitten uretaanin ja lasikuidun voimin veistelin korisarjan. Sopivan aihion löysin loppuvuodesta 2017, ja tätä autoa ollaan jalostett u tähän päivään asti. Talvella on ollut kiva viett ää aikaa autojen rakentelussa ja kesät pyhitt ää fi ilistelyyn. Vuoden päivät taas mentiin ja piti saada jotain uutt a projektia. Sisustasta vielä silott elin pintoja samalla värillä ja muutenkin siistin koko sisustan uuteen uskoon. Tämä oli aika rajussa kunnossa jo, joten sille annett iin huutia yksi talvi penkkojen välissäkin. Seuraavana steppinä tuli Teams Soundparkilta radiopäivitys ja graff ateippaukset, Minion teema ja myöhemmässä vaiheessa Kill Bill -aiheinen animeteippaus, sekä ilma-alusta ja entisöidyt 3-osaiset vanteet. Tästä alkoi täydellinen uudelleenrakennus, ja hyvinhän se palveli ~ 20 tkm aikaisemmin tehdyllä kokoonpanolla. Kortin saatuani ensi puraisu autotapahtumaan taisi olla Joensuussa River Meet ja Kuopion Kalis. Tälle annettiin sitä kuuluisaa piiskaa niin kuin asiaan kuuluikin. Loput osat . Tällä kuosilla mentiin taas vuoden päivät, kunnes ääni pään sisällä alkoi vaatia pääsyä takaisin Subaru-maailmaan. Pian oltiinkin jo puuhastelemassa erinäisiä projekteja ympäri pk-seutua ja sitt emmin touhutt iin Bling Bling Customsin kalustoa sekä omia ja jonkin verran myös ulkopuolisia projekteja. Laikkamadallus, ja Alessio F1 17-tuumaisina väännett iin alle, oli peli. Tämä ei sinällään herätt änyt suurempia omistushaluja sen kummemmin, joten Japanin markkinoilta huudett iin uusi vastaava Imppu. MINKÄLAISILLA AJATUKSILLA LÄHDIT RAKENTAMAAN UUTTA MOOTTORIA. Oli siinä opett ajalla ihmett elemistä ja hiusten halkomista projektin nähdessään. Tehtiin sisustakin baaritiskeineen radioineen verhoiluneineen päivineen. Pienet modit tiett y tähänkin. Tästä sitt en muutett iin Vantaalle. Mutt a mikäs sitä kivempaa kuin nähdä oman käden jäljen valmistuvan ja päässä hahmoteltujen muotojen valmistuvan kohti maalausta. No eihän niitä joka päivä tullut vastaan sielläkään, mutt a yksi kaunis päivä sellainen löytyikin Suomen sisämaasta myynnissä. Tähän ei korimuutoksia juurikaan tehty, vain muutamia Mugen jutt uja. Subaru vaihtui legendaariseen siistiin Ep3 Type-R Civiciin Championship White -värityksellä. Autokin vaihtui hetken päästä 306 xsi isolohko-Pösöön, johon kanssa tuli tehtyä enemmän nykyaikaisia modeja. . KUMPI ON KIVEMPAA, RAKENTAMINEN VAI AJAMINEN JA MIKSI. Loppupäivän opett aja pyhitt i kitt ilavan tilaamiseen, sillä sitä meinaan meni ja paljon. Loput osat jokaista mutt eria myöten tilatt iin uutt a ja kes. buildiin muuta kuin stroukkikampi. tävämpää kuin aiemmassa kokoonpanossa. Ei hetkeäkään, niin sellaisella ajeltiin. Viime vuoden helmikuussa laitett iin pitempää nastaa alle ja suunnatt iin lammen jäälle ajelemaan. Tämä vaihtui vuoden jälkeen farkku-Focukseen ja siitäkin tuli hierott ua kaksi eri kokonaisuutt a, pakastin evo1 ja predator evo2, nimitykset tulivat kavereiden suusta
Tehotavoitetta ei varsinaisesti ole, mutta jos nyt ylittyisi se maaginen 500 whp turvallisin kartoin. TULEEKO SUBARUUN UUTTA LIVERYÄ, JA JOS TULEE, NIIN USKALLATKO VALOTTAA, MINKÄLAISTA. KERRO IKIMUISTOISIN JA SUURIN PROJEKTI, JONKA OLET TEHNYT. MIKÄ ON SIISTEIN PAIKKA, JOSSA OLET KÄYNYT AUTOJEN PARISSA. KERROTKO, MITEN PROSESSI ETENEE PÄÄPIIRTEISSÄÄN JA KUINKA MATERIAALI EROAA VAIKKA LASIKUIDUSTA TAI HIILIKUIDUSTA TYÖSTETTÄVYYDELTÄÄN. Kirjoitushetkellä ei itse asiassa olisi enää kuin sähköjen asennus ja osien loppuun kasaus, jonka jälkeen päästäisiin katsomaan, miten se juttelee. Alipaineella osista saa tehtyä huomattavasti kestävämpiä ja kevyempiä. ONKO OLEMASSA JOKU, JONKA HUKKAAMINEN KADUTTAA VIELÄ TÄNÄKIN PÄIVÄNÄ. Hötsi, tulomatkat best. ENTÄS MIKÄ ON KOVIN AUTOTAPAHTUMA, JOSSA OLET KÄYNYT JA MIKSI. MIKÄ AUTON RAKENTELUSSA ON MIELEKKÄINTÄ. Grafiikka suunnitteluineen on 100 % itse artistin, eli Kemppisen Henkan harteilla. MITEN TÄMMÖINEN LAAJAMITTAINEN KONEREMONTTI YHDISTÄÄ TEKIJÖITÄ. OLET OPISKELLUT VIIME AIKOINA MYÖS KEVLAR-OSIEN TEKOA. Ajallisesti tavoite olisi kevään ACS Alien Motorsportin osastolle uusin ilmein. MITÄS MIELTÄ OLET SÄHKÖAUTOISTA. No vähän on ulkokuoresta otettu lisää muotteja ajatellen lisää hiiliosia. SINULLA ON OLLUT AJAN SAATOSSA PALJON AUTOJA. 64 GTi 2/2024 GTI_2024_03_sisus.indd 64 GTI_2024_03_sisus.indd 64 13.3.2024 18.46 13.3.2024 18.46. TULIKO PALJON UUSIA OPPEJA, YSTÄVIÄ JA YHTEISTYÖKUMPPANEITA PROJEKTIN AIKANA. Tuottihan se tulosta, osa yhteistyökumppaneista lähestyi heti, ja aiemmin projekteissani mukana olleiden kanssa olin yhteyttä ja kerroin, että olisi tämmöinen keissi ja tämmöistä hahmotelmaa tulossa. Granvian voisin ottaa takaisin, jos saisin sen edelleen samassa kuosissa kuin se oli luovutushetkellä. HENKILÖKUVASSA ATTE TAIVAINEN KOSKA PITÄISI OLLA VALMISTA JA MILLAINEN ON TEHOTAVOITE UUDELLA KATTILALLA. Olen opiskellut periaatteessa koko matkan sivusta seuraten, kuinka infusio-menetelmällä tehdään osia. Laminoituna hiiliosia olen tehnyt, mutta näillä kahdella tekniikalla on ero kuin yöllä ja päivällä. Muuten on keskitytty oleelliseen eli konehuoneeseen. Jospa joskus saisi omia tiloja laajennettua sen verran, että saisi tällekin osa-alueelle oman pyhätön, jossa voisi touhuta näitä, koska tämä kiinnostaa vielä opetella. Kysyvä ei tieltä eksy, ja mukana on ollut kovia janttereita omine erikoisalavahvuuksineen, siitä iso kiitos heille. Kun se idea pääkopan sisältä alkaa tulla toteen. ONKO SINULLA OLEMASSA NIIN SANOTTUA UNELMAPROJEKTIA TAI MUUTA TAVOITETTA, JOSTA UNELMOIT. Tulee varmasti, mutta niin kuin edellisessäkin graffateemassa, se tulee vähän kuin puskista, eli en osaa valottaa asiaa sen kummemmin, koska jännitän sitä yhtälailla kun tekin siellä. Hyviä videoita ja meemejä löytyy sosiaalisen median kanavista. Tässä sai seurata silmäluometkin kovana, miten oman alansa velhot loistivat työssään ja vuosien kokemus näkyy tekemisessä. Varmaan se on tää Subaru. Tämän kohdalla kokeilin ensimmäistä kertaa somen avulla jeesiä projektiin. ONKO SINULLA TÄLLÄ HETKELLÄ MUITA PROJEKTEJA KÄYNNISSÄ SUBARUN MOOTTORIN LISÄKSI. Ei tällä hetkellä. Varmaan se on Elmian reissu
Mikään ei synny sormia napsautt amalla, jos halutaan tehdä jotain uniikkia. ASIAKASETU GTI_2024_03_sisus.indd 65 GTI_2024_03_sisus.indd 65 13.3.2024 18.46 13.3.2024 18.46. Ei oikeastaan … tee ja tee uudestaan äläkä luovuta. ONKO SINULLA JOTAIN MUITA HARRASTUKSIA AUTOJEN LISÄKSI, MITÄ. Omista peleistä Granvia ja Subaru, suuremmissa projekteissa mukana olleena mainitt akoon Ford Mustang ’66 Fastback Eleanor, Mercedes-Benz W116 SE280, Toyota Supra MK IV (melko leveähkö sellainen) sekä kaikki ne muut, joissa olen saanut olla mukana. Rasvaiset näpit, pölyiset rillit ja hetkelliset hajunautinnot. Hiominen ja osien odott elu. Ilmoittautumiset 7.4.2024 mennessä FHRA Tampereenseutu ry . JOS AUTOJA EI OLISI KEKSITTY, MITÄ TEKISIT AUTOJUTTUJEN TILALLA. o?ce@fhra-tre.net V8 tai GTI tilaajana voit ostaa Hot Rod & Rock Show 2024 t-paitoja 2 KPL YHDEN HINNALLA eli 20 (norm. Toimi nopeasti, sillä paitoja on rajoitettu erä. ENTÄPÄ VÄHITEN MIELEKKÄINTÄ. MITÄ ODOTAT TULEVAISUUDELTA. Kiitos haastatt elusta! . ONKO SINULLA MITÄÄN MUKAVAA MUISTOA GTIMAGAZINESTA. Omistatko näyttelykuntoisen klassikon, customin, rodin, muskelin,harrikan, rekan, driftingin tai tuningin. ONKO JOTAIN, MITÄ HALUAISIT VIELÄ KERTOA LUKIJOILLEMME, VAIKKA JOKU ELÄMÄNVIISAUS VANHALTA KONNALTA NUOREMMILLE ALOITTELEVILLE RAKENTAJILLE. Paluuta hyviin aikoihin. KUINKA MONTA RAKENTAMAASI PROJEKTIA ON ESITELTY GTIMAGAZINESSA. Jotain fi ksumpaa. MILLOIN OLET LUKENUT ENSIKERTAA GTI-MAGAZINEA. En kyllä edes muista, eli onhan siitä vuosikymmen jos toinenkin. Kaikki mitä saanut puuhata teidän kanssanne. 40) Edun saadaksesi ota kuva tästä ilmoituksesta ja näytä se oston yhteydessä tapahtumassa infopisteessä A 201. Tällä hetkellä pyöräilyä poluilla sekä alamäkipyöräilyä. MITÄ AUTOT ANTAVAT SINULLE, MITÄ ET MUUSTA TEKEMISESTÄ SAA
UUDEN AJAN KERAAMINEN VAHA KORREK Pro TFC TM Ceramic Wax on täysin uudenlainen pinnoittava keraaminen autovaha. GTI_2024_03_sisus.indd 66 GTI_2024_03_sisus.indd 66 13.3.2024 18.46 13.3.2024 18.46. korrek.fi KORREK Pro -tuotteet on kehitetty, testattu ja valmistettu Suomessa. Ceramic Waxin teho perustuu innovatiiviseen SiO 2 ja carnaubavaha-yhdistelmään. Se takaa jopa 12 kk suojan ja loistavan kiillon
Tästä herkusta lisää seuraavassa numerossa. Lisäksi: Custom Motor Show Elmia, henkilökuvassa Joke Simonen, tekniikkaa ja paljon muuta! gti_20240327_B.indd 3 gti_20240327_B.indd 3 13.3.2024 18.35 13.3.2024 18.35. Retki kohti kesää 2024 alkaa pääsiäisen American Car Showsta Helsingin Messukeskukse ssa. Moniko yllättyi, kun näin ei käynyt, vaan autosta tuli kolmikerrosora nssilla maalattu katseidenkään täjä ruhtinaallisella 45 mm maavaralla. KESÄCOUPE AMERICAN CAR SHOW! Seuraa GTi-Magazinea somessa @gtimagazine facebook.com/ gtimagazine Lisää sisältöä myös GTi:n netissä: www.gti.fi Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA GTI 4/2024 ILMESTYY 25.4.2024 Volvo C70 T5 ’98 Saatavilla hyvin varustetuista rengasja varaosaliikkeistä kautta maan. Kestiläläinen Janne Nikula osti veljeltään C70-Volvon, josta piti tulla hänen talviautonsa. ACC SABRE PROLINE ORCA S1.1 MARLIN ELIT EW01 ROMAC VORTEX ACC BEAST shadow graphite / tinted black black / polished hyper silver / polished satin sand black / diamond matt carbon black / polished gloss black / polished ELIT EW08 CORO CRW-A3 ROMAC RADIUM Katso lisää: vanteet.koivunen.fi @koivunenwheels Koivunen_210x297_GTI-MAGAZINE_2024-03.indd 1 Koivunen_210x297_GTI-MAGAZINE_2024-03.indd 1 7.3.2024 10.21 7.3.2024 10.21 Seuraavassa numerossa kevään ensimmäiset tapahtumat