GTi-Magazine 8/2022 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

HINTA 11,90 € 8/2022 MOTORSPORT-NUMERO 88 ,,90 90 8 ,90 KAIKILLA MAUSTEILLA VOLKSWAGEN GOLF MK4 4MOTION ’99 TÄÄ ON SITÄ MOTORSPORTTIA DIESELBENSAVIINAVIRIPELI VOLVO 240 GLE ’82 VIKKELÄ NELIVETO HONDA CIVIC EG ESI ’92 MADE IN JAPAN MADE IN JAPAN Kalle Rovanperän Kalle Rovanperän Toyota GR Supra ’20 drifting Supra drifting Supra DRIFTING-KAUDEN VIIMEISET KILPAILUT HENKILÖKUVASSA KAISA LÖKFORS LAURI HEINOSEN MATKAT EUROOPASSA JATKUVAT LISÄKSI LISÄKSI gti_20221005_B.indd 1 gti_20221005_B.indd 1 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25
Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA Toyota Supra ’93 Ajele kuin öljyttynä 34 90 59 90 24 90 6,98/l 59-0307 14,98/l 59-2049 49,80/l 60-03199 Korkean suorituskyvyn moottoriöljy, joka on tarkoitettu moottoriurheiluun ja kilparadoille. Comma Motorsport 5W-50 5 l TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY 5 L Castrol Edge FST-TI Supercar 10W-60 TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY 4 L AutoGlym Rapid Ceramic Spray KERAAMINEN PINNOITE 500 ml gti_20221005_B.indd 2 gti_20221005_B.indd 2 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25. Tällä saat nopeasti ja helposti keraamisen suojauksen auton maalipinnalle. Raskaasti kuormitetuille bensiinija dieselmoottoreille, joille on annettu API SN/CF tai ACEA A3/B4 -luokitukset
Onhan se niinkin, mutt a tässä kesän kääntyessä syksyyn alkaa huomata, ett ä ei sitä loputonta kesääkään jaksaisi ikuisuutt a. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. Loppukesä on pitänyt toimituksen kiireisenä, sillä tänä vuonna Suomessa autotapahtumat on saatu sommiteltua tapahtumakalenteriin siten, ett eivät kaikki osuneet päällekäin toistensa kanssa. ing SMsarjan suomenmestaruudesta. Kaiken kaikkiaan kiireinen mutt a jälleen kerran mieleenpainuva kesä alkaa siis olla ehtoopuolella, mutt a nautitaan vielä syksyn viimeisistä auringonsäteistä vaikka autofi ilistelyjen merkeissä. Antoisia lehdenlukuhetkiä, olkaapa hyvät! Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en HEI HEI HELTEILLE JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. Ja vaikka nyt jo tiedetään, ett ä kesäkausi alkaa olla lopuillaan ja harrastekalustoa laitellaan vähitellen talviteloille, on hyvä muistaa, ett ä sieltä se kesä tulee taas puolen vuoden päästä. Loppuhuipennuksena Fitt edeillä nähtiin Lyömätt ömien keikka Murdered-bussin katolla ja pojat kruisasivat Lowriderillä hetken kolmella renkaalla westcoast-räpin paukkuessa taustalla. ex Motorsportin Juha Koskiniemelle Dri. i www.gti. Välillä on hyvä vähän huilata. Irtonumeron lukijoitamme haluan muistutt aa tässä kohtaa, ett ä lehden tilaaminen maksaa sinulle vain sen pienen puolikkaan tankillisen verran rahaa, ja tällä sijoituksella saat kotiisi kymmenen kertaa vuodessa parasta suomalaista harrasteautojournalismia aitiopaikalta tarkasteltuna. Onnitt elut Pro. Matt i piipahti V8:n & GTin kiihdytyspäivillä Vesivehmaalla, tsekkasi tunnelmat Vaasan West Coast Motorshowssa ja kiersi kauden viimeiset dri. Hötsin 20. i/tilaa 21. i Jape Tiitinen • jape@gti. E dellisessä pääkirjoituksessa sanoin, ett ä kesä on ihmisen parasta aikaa, kun illat ovat pitkiä ja yöt yött ömiä. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki Kroonpress AS, ISSN 1457 6058 GTI_2022_08_sisus.indd 3 GTI_2022_08_sisus.indd 3 21.9.2022 21.22 21.9.2022 21.22. juhlavuosi vietett iin uusitussa Ouluhallissa parin vuoden odott elun jälkeen, ja tapahtuman päätt eeksi Hötsi-crew yllätt i allekirjoitt aneen vuositt ain jaett avalla Spirit Of HTS -kiertopalkinnolla. Talven aikana talleissa tapahtuu ihmeitä ja kummia. ing-karkelot. Tämän numeron aikaikkunan sisällä ehdin osallistua Joensuun Rivermeett iin, joka järjestett iin uudessa paikassa Asemankaaren parkkihallissa, sekä CDLC:n järjestämässä Fitt ed Fest -tapahtumassa, jonka taso ja anti löi ällikällä varmasti muitakin kuin toimituksen väen. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. Tässä numerossa on kaiken muun lisäksi kovia kotimaisia ja melkein kotimaisia autoesitt elyitä, muun muassa Ruotsissa asuvan Markus Viinikan yli 500-hevosvoimainen Honda Civic ja Teemu Vähämäen nelivetoinen DSG-vaihteistolla varustett u ja stroukatt u 1.8T-koneinen Volkswagen Golf, jota on varustett u isolla kasalla hiilikuitua, ja paljon muuta
Onko tämä nyt se semmoinen hybridi. ing-käytt öön Japanissa rakennett u ja Puuppolassa paranneltu uusikorinen Toyota Supra, on nyt esitt elyssä. Vapaa-ajallaan Kalle tykkää kuitenkin harrastaa autoja kuten me kaikki muutkin. ingistä. Samalla pääsemme kuulemaan myös Kallen näkemyksiä itse dri. 46 KANNESSA VOLVO 240 GLE ‘82 Miro Kuntt u rakensi bensa-Volvonsa moott orin dieselmallin lohkoon, ajaa sitä viinalla, ja lasinpyyhkijät toimivat sähköllä. Hänen tallistaan löytyy kalustoa laidasta laitaan ja yksi mielenkiintoisimmista, dri. 4 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 4 GTI_2022_08_sisus.indd 4 21.9.2022 21.23 21.9.2022 21.23. 56 56 MADE IN JAPAN TOYOTA GR SUPRA ‘20 Kalle Rovanperä on varmasti jokaiselle vähänkin bensanhajusta pitävälle tutt u henkilö päivätöistään ammatt irallikuskina
24 BASTIONI CAR SHOW Haminan Bastioni Car Showssa oli esillä yli sata harrasteautoa ja yleisöäkin tuhansissa mitatt ava määrä. GTiMagazine on matkassa vahvasti mukana! HENKILÖKUVASSA KAISA LÖKFORS Henkilökuvassa on tällä kertaa FHRA:n parissa autoharrastajien asiaa vahvasti ajava Kaisa Lökfors. 20 DRIFTING SM 2022 R6, BOTNIARING Dri. Lue jutt u sivulta 20 alkaen, niin tiedät! DRIFTING SM 2022 R5, SEINÄJOKI Dri. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 8/2022 HONDA CIVIC EG ESI ‘92 Hondia on monenlaisia, mutt a harvassa ovat tällaiset. Ei tästä legendasta varmaan tarvitse muuta sanoa – katso tapahtumaraportista, mikä tänä vuonna Hötsitt i koviten! 37 HEINOSEN MATKAT EUROOPASSA DMEC R5 SAKSA Kolminkertainen dri. VTEC-tila on todellinen! 50 VOLKSWAGEN GOLF MK4 4MOTION ‘99 Teemu Vähämäen Volkswagen Golf on nelivedon lisäksi varustett u stroukatulla 1.8T:llä, DSG-vaihteistolla sekä isolla kasalla hiilikuitua. ingin SM-kauden viimeistä edellinen osakilpailu ajett iin Seinäjoella, jossa kilpailu oli kovaa eikä jännitt ävistä käänteistä ollut pulaa – Tällä kertaa voitt aja ei ollut Juha! 18 22 VENETSIA DRIFTING R2 Venetsia Dri. ing-sarjaa. 14 26 WESTCOAST MOTOR SHOW Länsirannikon kehutt u autonäytt ely teki paluun parin vuoden tauon jälkeen – ja hyvä niin! 28 HÖTSI Hötsi on Oulussa järjestett ävä autotapahtuma. 64 40 V8 & GTI MAGAZINE KIIHDYTYSPÄIVÄ Vesivehmaalla järjestett iin perinteinen V8ja GTi-Magazinen nimeä kantava kiihdytystapahtuma, jossa lämpimän tunnelman lisäksi nenään tuoksuivat poltt omoott orit. GTi 8/2022 5 GTI_2022_08_sisus.indd 5 GTI_2022_08_sisus.indd 5 21.9.2022 21.23 21.9.2022 21.23. Voitt iko Juha mestaruuden. ingin SM-sarjan voitt aja ratkott iin Botniaringillä ja voi pojat, ett ä kilpailu menikin jännitt äväksi. Kunnon kombo! REISSUT 16 RIVERMEET Joensuun Rivermeet siirtyi uuteen paikkaan Asemankaaren parkkihallin ylimpiin kerroksiin. ingin toinen kilpailu tälle kesälle keräsi NEZ-arvonsa ansiosta rutkasti kuskeja niin meiltä kuin ulkomailtakin. Onnistunut päivä kaikin puolin! ARTIKKELIT KUUKAUDEN KUVA: MIKE ANDERSON GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. ingin Suomen mestari Lauri Heinonen lähti tiimeineen kiertämään Euroopan kovinta dri. 42 FITTED FEST ‘22 Kesän kuumin autotapahtuma Fitt ed Fest järjestett iin jälleen perinteisellä paikallaan Lahdessa Vesijärven satamassa elokuun viimeisenä lauantaina. Markus Viinikan Civic on hierott u eritt äin kauniiseen kuntoon ja kulkupuolesta vastaa ahdett u moott ori, jonka perässä neliveto
ESITTELY HONDA CIVIC EG ESI ’92 Kuvat: Petri Varis @putt eeevertt i · Teksti: Jape Tiitinen @jap3 Ruotsi 6 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 6 GTI_2022_08_sisus.indd 6 21.9.2022 21.23 21.9.2022 21.23
On varsin vikkelä kampe. On varsin vikkelä kampe. . On varsin vikkelä kampe. Pellin alta löytyy yli 500-hevosvoimainen K24-moott ori turbolla, eikä siinä vielä kaikki: nimitt äin tämä yksilö raapii joka kulmasta. nimitt äin tämä yksilö raapii joka kulmasta. . CIICSTI NELIVETO CIVIKKI GTi 8/2022 7 GTI_2022_08_sisus.indd 7 GTI_2022_08_sisus.indd 7 21.9.2022 21.23 21.9.2022 21.23. KONE K24 VETOTAPA NELIVETO TEHO 511 HV / 530 NM Markus Viinikan Honda Civic tarjoilee huomatt avasti suuremman yllätyksen kuin ensivilkaisulla voisi päätellä. nimitt äin tämä yksilö raapii joka kulmasta
HONDAMIES Palataanpa tuohon edellä mainittuun Hondaan joka bongatt iin aiemmin Blocketista. Kyselimme Markuselta, minkälainen skene Ruotsissa on Hondien ympärillä, eli rakennetaanko merkkiä paljonkin. Ensin mentiin jonkin aikaa stance-lookilla, josta tapahtui ajan kanssa luonnollinen siirtymä enemmän race-henkeen, ja kun auto alkoi näytt ää kovin kisaiselta, niin lopulta alkoi myös viritt äminen. Markus on syntynyt ja asunut koko elämänsä Ruotsissa, mutt a hänen äitinsä ja isänsä ovat kotoisin Suomen Kuusamosta, jossa perhe vierailee edelleen vuositt ain. Autoja kyllä löytyy ympäri maata, mutt a eivät nämä piirit mitenkään suuret ole. Markus kavereineen kävi ostamassa auton kotiin, ja tuunaaminen alkoi välitt ömästi. Muutaman vuoden Volkkareiden parissa pelaamisen jälkeen Ruotsin Blocketissa tuli vastaan Honda Civic ED, joka vaikutt i ja olikin todella hyväkuntoinen yksilö. Äidinkieleni on kuitenkin suomi, Markus korostaa. M arkus Viinikan autoharrastus alkoi vuonna 2011, ammattikouluaikoina. Meillä on olemassa Hondaklubi, mutt a sielläkin on jo aika hiljaista ESITTELY HONDA CIVIC EG ESI ’92 ” Auto pure iin osiin, ja homma lähti taas käsistä. Tästä alkoi Markuksen taival Hondien parissa. Suomen kieli taipuu suht hienosti, koska Markuksen koulussa puhutt iin suomea ensimmäisen ja kuudennen luokan välisenä aikana. Muppet Show:n kermitinvihreä sävy on peräisin Nissan Almeran värikartasta. – Ammatt ikoulun ja lukion jälkeen suomen kielen käytt ö on luonnollisesti vähentynyt, kun kaveripiiri koostuu enimmäkseen ruotsalaisista kavereista. Reilu madallus ja venykumit laitett iin kuten kaikki muutkin tekivät. 8 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 8 GTI_2022_08_sisus.indd 8 21.9.2022 21.23 21.9.2022 21.23. Sopii kivasti myös EG Civicin päälle. – Hondia ei harrasteta Ruotsissa mitenkään merkitt ävän paljon. Heti ajokortin saatuaan hän hankki ensimmäiseksi autokseen i Volkswagen Golf Mk2:n, jota rakennett iin German look -tyyliin, mikä oli iso jutt u Ruotsissa tuohon aikaan. Kakkis vaihtui nelosfarkku-Golfi in, ja siihen Markus asensi ensimmäisen ilma-alustansa
Moott ori oli totaalipaskana ja kausi sitä tietä paketissa. Tallikausi alkoi taas ja Markus alkoi hommiin. Hän oli ennakoivasti ostellut kesän aikana . Talven 2020–21 aikana alkuperäinen B16A2 purett iin pois konehuoneesta ja Markus alkoi hitsailla reikiä umpeen ja korjaamaan edellisen omistajan kyseenalaista työnjälkeä. – Melko pian tuli todett ua B16A2-mosan tuott ama 160 hyötyhevosvoimaa riitt ämättömäksi, kun olen tott unut ylipaineistett uun elämään Hondien parissa. Pakett i toimi ihan hyvin, mutt a kesän aikana vein kuitenkin auton Jalkelid Motorsportille, jossa rakennett iin uusi custom pakosarja. – Moott oriksi laitoin K24A3:n turbolla. Tuon ensimmäisen Hondan jälkeen minulla on ollut muutamia muitakin Hondia, ja yhtä K24-moott orilla ja Rotrexin remmiahtimella varustett ua EG Civiciä ulkoilutin myös Suomessa ACS:ssä Japtoys-porukan kanssa. Samalla turbo vaihtui järeämpään Precisionin 6266-ahtimeen. Hän oli ennakoivasti ostellut kesän aikana . Tämäkin täytt ää tänä vuonna 30 vuott a. . Ensimmäinen setuppi rakentui eBayn halvimman Sidewinder-pakosarjan ja Garrett in GTX3071r Gen 1 -ahtimen ympärille. Hän oli ennakoivasti ostellut kesän aikana Pieni mu a paljon puhuva merkintä takapaksissa antaa perässähiihtäjille vii eitä menohaluista. RAAPII NELJÄLLÄ Tallikausi alkoi taas ja Markus alkoi hommiin. K24A3 TURBOLLA Tähän jutun Civiciin, jonka Markus osti vuonna 2020, ei pitänyt tehdä suurempia muutoksia, no eipä tietenkään. Kausi alkoi lähennellä loppuaan, ja kävin vielä Mantorpissa Japdays eventissä. . Tällä paketilla käytiin penkissä hakemassa 500 hv / 521 Nm teholappu. toiminnan suhteen. GTi 8/2022 9 GTI_2022_08_sisus.indd 9 GTI_2022_08_sisus.indd 9 21.9.2022 21.23 21.9.2022 21.23. Kaikki meni hyvin siihen saakka kunnes päätin kotimatkalla antaa Hondalle vähän raikasta, ja se oli sitt en siinä: lohkosta tuli käkikello, eli veivit pihalle. Auto oli ikäisekseen tosi hyvässä kunnossa, kun ajatt elee kuinka vanhoja nämä autot jo ovat. Enemmän oli toimintaa kymmenen–viisitoista vuott a sitt en ja varsinkin ennen Facebookia ja muuta somea. Sen jälkeen rakensin Honda Del Solin, jonka myös turbotin, Markus kertoo. Tallikausi alkoi taas ja Markus alkoi hommiin
Tällä kertaa tehoon ei saatu lisäystä aiempaan verratt una, koska hukkaportissa oli aivan liian löysä jousi. Muutaman viikon tuumailun jälkeen annoin kaverille luvan maalata auton tuolla värillä. – Nyt vyön alla on useampi sata kilometriä ajoa ja kaikki tuntuisi toimivan hyvin. Pitoa on aivan hulluna eikä kaasua tarvitse enää käytt ää yhtä varoen kuin etuvetoisena ajellessa – ei jää sutimaan liikennevaloissa. – Vihreää väriä, jota olin miett inyt, ei löytynyt mistään, mutt a pian kaverini löysi mielestään hauskan vihreän sävyn Nissan Almeran kartasta. Niin on, koska auto on muute u nelivetoiseksi FCS Race AWD -osilla. Markus on käynyt ajamassa autollaan lentokentällä tapahtumassa, jossa ajett iin puolikasta mailia. Seuraavana oli vuorossa sen testaaminen, miten neliveto oikeasti toimii, ja toimiihan se. oli käynyt vasta remontissa jenkeissä ja palasi sieltä huollett una uudet öljyt sisässä. Hain Hondan takaisin omaan talliin, jossa sitä alett iin kasata ja samalla kävin myös sisustan kimppuun, Markus kertoo. osia tulevaa rakennuskautt a silmällä pitäen. Kysyimme Markukselta, mitkä ovat hänen tulevaisuuden suunnitelmansa auton suhteen, ja vastaus oli lyhyen ytimekäs: – Jos auto on vielä minun omistuksessani talven tullen, niin pakko on saada 700 hv ulos moott orista. Auto purett iin osiin, ja homma lähti taas käsistä. FCS Racen nelivetokitt i on melko pitkälti valmis sett i, mallia ’pultt aa kiinni’ kaikkine hilppeineen. Tässä mallissa poltt oainepumput ovat tankin sisällä ja tankissa on myös erillinen sisäinen kerääjäsäiliö. 10 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 10 GTI_2022_08_sisus.indd 10 21.9.2022 21.23 21.9.2022 21.23. Auton aiempi harmaa väri on jäte y kontrastiksi konehuoneeseen. Auto oli aiemmin maalatt u pariin kertaan harmaan eri sävyillä, mutt a tällä kertaa haussa oli jotain muuta. Turbo meni jälleen vaihtoon, ja tällä kertaa tilalle tuli Pulsar GTX3582r Gen 2 -ahdin. Tallin nurkkiin oli ilmestynyt FCS Race AWD -kitt i, Honda Shutt len AWD-kardaani, visco ja taka-akseliston kamat. Nyt kuitenkin tiedämme, ett ä Markus meni myymään auton juuri ennen kuin lehti meni painoon, joten Hondan tarina jatkuu tulevaisuudessa uuden omistajan käsissä. Ahde u K24-moo ori on hiposteltu yli 500-hevosvoimaiseksi ja erityisen hauskan tästä kamppeesta tekee jälkikäteen lisä y nelivetojärjestelmä. ESITTELY HONDA CIVIC EG ESI ’92 Puskurin takaa pilkistävä välijäähdytin paljastaa auton ahdetuksi. Visco . Ihan kiihkeästi Honda tuntuisi kipitt ävän vähän reilulla viidellä sadalla hevosellakin, sillä nopeutt a auto kelasi puolimailille 240 km/h vitosvaihteella, ja kutonen jäi siis vielä kokeilematt a. – Rikkoontuneen moott orin tilalle ostin kaverilta valmiiksi rakennetun K24:n. Itse en ollut aivan varma, onko väri hyvä vai huono. Sisälle ohjaamoon tuli turvakaaret ja uudet Sparcon kuppipenkit, ja takakontt iin piti tehdä muutoksia sinne pesänsä tekevälle Nuke Performancen CFC-yksiköllä varustetulle Alucell-bensatankille. Kun neliveto-osat oli saatu asennett ua paikoilleen, auto vietiin Markuksen kaverin tallille, jossa alkoi pohjatöiden teko. Päätett iin kokeilla väriä maalaamalla yksi lokasuoja tuolla sävyllä ja katsella väriä eri valossa auton päällä. Moott orinohjaimeksi Markus valitsi Maxxecu Racen, josta saa tabletin näytölle kaiken tarvitt avan ja jonka käytt ö on suht helppoa. Nuken poltt oainesuodatin tuli auton alle, bensalinjat ovat kokoa AN8 ja letkut PTFE, niin kestävät etanolin käytön. ALMERAN VIHREÄ – Auto maalatt iin siis vihreäksi ja siitä tuli paljon parempi kuin olin luullut. Hetkinen, täällähän on vetoakselit myös takana. Tarkoitus oli tehdä autosta ei pelkästään nopeampi, vaan myös nelivetoinen. – Kun auto oli saatu kasaan, oli taas aika lähteä penkkiin. Penkityksen jälkeen menin tallille asentamaan kardaanin ja viscon auton alle
OMISTAJA Markus Viinikka Amma i Ikä Instagram Varaosamyyjä 30 @viinikkamotorsport GTi 8/2022 11 GTI_2022_08_sisus.indd 11 GTI_2022_08_sisus.indd 11 21.9.2022 21.24 21.9.2022 21.24. aneet kun olen tarvinnut apua, VC Racing osien hakemisessa, J’s Tuning penkityksestä ja tuunaamisesta, Japtoys-porukka jotka ovat aina au. aneet SPEKSIT Turvallisuudesta ja mukavuudesta mutkateillä vastaavat turvakaaret ja Sparcon kuppipenkit. MOOTTORI 2,4-litrainen Hondan K24, CP pistons -männät, Manley Turbo Tu. orin kiinnikkeet VOIMANSIIRTO Xtreme Clutch twin plate -kytkin, Wavetrac LSD, Honda Shu. Materiaalin sopiva käy ö oikeissa paikoissa tuo kivasti . ökaverille, kun antaa olla tallilla, kavereille, jotka ovat au. len kardaani viscolla, Honda Shu. iilit, Skunk2-venttiilinjouset, Cometic-kannentiiviste, Honda RBC -imusarja, Nuke Performance fuelrail, Nuke Performance Btr, Nuke Performance oil catch, Nuke Performance -dumppi, custom-pakosarja, Pulsar GTX3582r Gen 2 -turbo, Turbosmart Gen-V 50 mm hukkapor. le -perä ALUSTA XYZ-coilovers, Hardrace Toeja Camber-arms takana, Powerflex-puslat, FCS Race AWD -swappiosat JARRUT Honda CR-V 280 mm jarrut edessä, Honda Civic MB6 260 mm jarrut takana VANTEET JA RENKAAT König Hypergram vanteet 8 x 15” ET35, Toyo Proxes TR1, 225/50-15” renkaat KORIMUUTOKSET Hiilikuitupeilit, takasiipi ja muita pieniä osia, Nissan Almeran vihreä väri, Mugen design -etulippa SISUSTA JA HIFI Sparco Grid QRT -penkit, Buddy Club kiskoilla, turvakaaret, Nuke Performance Alucell -tankki KIITOKSET Ty. -kiertokanget, Honda K20A -öljypumppu, Honda K20A2 -sylinterikansi, ARP-kannenpultit, BC-ven. ilistä kokonaisuuteen. i, Hasport Performance moo. Hiilikuitu on osa motorspor ia
Näillä puheilla voinee sanoa, ett ä kyseessä on kunnon vetohoki! Lisätiedot: www.bridgestone.eu 1.–4.11. Teknologian avulla renkaasta voidaan luoda kehitystyötä ja testausta varten digitaalinen versio, jonka avulla Bridgestone pystyy ennustamaan renkaan käytt äytymistä erilaisissa olosuhteissa ennen fyysisten prototyyppien valmistusta. Vanteet tai asennustyö eivät sisälly palkintoon. Uusi Bridgestone Potenza Race antaa hallitt avuutt a suurilla nopeuksilla ja tarjoaa puolueett oman TÜV SÜD -testauslaitoksen suoritt amien testien mukaan nopeimmat kierrosajat ja parhaan jarrutuspidon kuivalla alustalla – verratt una kaikkiin tärkeimpiin kilpaileviin renkaisiin. Bridgestone Potenza Racen suorituskyvyn mahdollistavat renkaan pintakuvioon, rakenteeseen ja materiaaliseokseen liitt yvät innovaatiot. OSALLISTU SKANNAAMALLA PUHELIMELLASI TÄMÄ QR KOODI TAI MENE OSOITTEESEEN GTI.FI 12 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 12 GTI_2022_08_sisus.indd 12 21.9.2022 21.24 21.9.2022 21.24. TAPAHTUMAKALENTERI UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Suunnitt elussa on keskitytt y ominaisuuksiin, joita ratapäiväharrastajat odott avat eritt äin suorituskykyisiltä renkailta. Katso lisää www.koivunen.. Näin Bridgestone pystyy testaamaan useampia variantt eja virtuaaliympäristössä. Uusi Potenza Race on suunniteltu rata-ajoharrastajille, jotka haluavat koetella rajojaan. & & SEMA Show, Las Vegas, USA Essen Motorshow, Saksa BRIDGESTONELTA UUSI SEMISLIKSI Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.. Tuomaristo korosti ”täydellisyytt ä hipovaa käsiteltävyytt ä, lähes slick-renkaan tasolle yltävää suorituskykyä, tarkkaa ohjatt avuutt a, suurten sivutt aisvoimien tuott okykyä, loivia rajoja ja kestävyytt ä” perusteluina ykkössijalle. Modernit pintakuviot ja tinkimätt ömät materiaalivalinnat varmistavat turvallisen ja miellytt ävän ajon kelissä kuin kelissä. 2.–11.12. Potenza Racen kehitystyötä nopeutt i Bridgestonen mullistava virtuaalinen renkaankehitysteknologia, joka teki kehitystyöstä myös vastuullisempaa. Bridgestone Potenza Race päihitt i pääkilpailijansa omassa segmentissään Auto Bild sportscars -lehden ratapäivätestissä. Palkintosarjan autoosi voit valita Suomen valikoimasta. VOITA VOITA RENKAAT! Palkinnon arvo 350€ Kapsen-renkaiden vuositt ainen tuotantokapasiteett i on 15 miljoonaa rengasta, minkä ansiosta laadukkaat renkaat tunnetaan ympäri maailman. Kyseessä on maantiekäyttöön tyyppihyväksytt y mutt a suorituskyvyltään radalle optimoitu semislick-rengas. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Palkinto sisältää neljä (4) kappalett a Kapsen -talvirenkaita. Bridgestone on julkistanut äärimmäisen suorituskykyistä Potenzavalikoimaansa täydentävän uutuuden: Bridgestone Potenza Race. Bridgestonen uusi johtava rengas tarjoaa parhaan hallitt avuuden radalla kuivissa olosuhteissa sekä erinomaisen kestävyyden. Eri markkina-alueiden erityisvaatimuksille omistautumisen ja pitkällisen tuotekehityksen tuloksena Kapsenin talvirengasvalikoima katt aa jo lähes sadan renkaan valikoiman kokoluokissa 13-20” valmiina kohtaamaan Suomen talven. Rengas on suunniteltu Bridgestonen johdolla toteutetun laajan markkinatutkimuksen tulosten perusteella
KORREK Pro Center Airport palvelee asiakkaita monipuolisella palvelutarjonnalla auton käsinpesusta renkaiden vaihtoon ja tuulilasipalveluihin. monipuoliset autojen käsinpesuvaihtoehdot, kiillotukset ja pintakäsittelyt, renkaiden vaihdot, tuulilasipalvelut ja autoteippaukset. Yrittäjät ovat kokeneita autonhoidon ammattilaisia, heillä on ammattitaito myös auton pintakäsittelyistä ja heille hyvä asiakaskokemus on kunnia-asia. Audi Sport kehittää voimalinjan, ja vuodesta 2026 alkaen premium-brändi kilpailee FIA Formula 1 World Championship -sarjassa. Audi ilmoittaa myöhemmin tänä vuonna, minkä tallin kanssa projekti toteutuu vuonna 2026. Uudet tekniset säännöt, jotka tulevat voimaan vuodesta 2026 alkaen, keskittyvät sähköistymisen lisääntymiseen ja kehittyneisiin uusiutuviin polttoaineisiin. Vuodesta 2026 alkaen voimalinjan sähköteho, sisältäen sähkömoottorin, akun, ohjainelektroniikan ja polttomoottorin, nousee huomattavasti verrattuna tämän päivän Formula 1 -voimalinjaan. Uusien sääntöjen myötä on nyt oikea aika meidänkin liittyä sarjaan mukaan. F1-sarja on sekä maailmanlaajuinen näyttämö brändillemme että myös erittäin haastava kehityslaboratorio. Sähköinen moottori on silloin melkein yhtä suorituskykyinen kuin polttomoottori, tehoa 400 kW (544 hv). Loppujen lopuksi molempien, F1-sarjan sekä Audin, tavoitteena on selkeä kestävä kehitys, sanoo Audin toimitusjohtaja Markus Duesmann. Korkean suorituskyvyn ja kilpailemisen yhdistelmä on aina innovaatioiden ja autoteollisuuden teknologiamuutoksen ajuri. Avainasemassa Audin F1-sarjaan, maailman suosituimpaan kilpasarjaan, liittymiselle on sarjan selvä suunnitelma tulla kustannustehokkaammaksi sekä kestävän kehityksen teemojen mukanaolo. Edelleen F1-sarja itsessään on määritellyt kunnianhimoisen tavoitteen: F1-sarja on hiilineutraali kilpasarja vuodesta 2030 alkaen. KORREK on kotimainen tuotemerkki, jonka tuotteet valmistetaan Bernerin omalla tehtaalla Heinävedellä 99,9 % uusiutuvalla energialla. Yrityksen ja F1-projektin johtoon on nimitetty Adam Baker. Hänen seuraajakseen on nimitetty 1.9.2022 alkaen Rolf Michl. Voimalinjaprojektia varten on perustettu erillinen yhtiö Audi Sportin alle. Samassa yhteydessä Audi Sportin organisaatiossa tehdään uudelleenjärjestelyjä ja nykyinen toimitusjohtaja Julius Seebach siirtyy Audi AG:n teknisen kehitysosaston tehtäviin. Kaksi muuta KORREK Pro Center -palvelupistettä sijaitsevat Espoon Lippulaivassa ja Espoon Keilaniemessää – KORREK on Suomen tunnetuin autonhoitomerkki. Audi vahvisti F1-sarjaan liittymisen lehdistötilaisuudessa Belgian Grand Prix -kilpailun yhteydessä. Neuburgissa on jo valmiina testivälineistö F1moottoria varten kuten myös sähkömoottoria ja akun testausta varten. Voimalinja tullaan kehittämään ja rakentamaan Audi Sportin toimitiloissa Neuburgissa, lähellä AUDI AG:n Ingolstadtissa sijaitsevaa pääkonttoria. Tämä on ensimmäinen kerta yli vuosikymmeneen, kun F1-voimalinja kehitetään ja rakennetaan Saksassa. KORREK Pro Center on yrittäjävetoinen täyden palvelun autonhoitokeskus. 02 856 616 • SALES@MARTELIUS.COM • MARTELIUS.COM Pakoputkistojen Superstore • Custom putkistot ja vaimentimet • Yleisosia rakenteluun • Merkkikohtaisten putkistojen maahantuonti • Keraamiset pinnoitteet • Putkien taivutus mallin mukaan PALVELUMME Akrapovic • HJS • Martelius Supersprint • Simons • Tubistyle SAAT -10% ALEKOODILLA GTI Koodi voimassa verkkokaupassamme pakoputkiston rakennustarvikkeisiin AUDI VAHVISTI LIITTYMISEN F1-SARJAAN Audi liittyy moottoriurheilun premium-luokkaan. Lisätietoja: www.audi.fi Berner Oy avasi 15.9.2022 kolmannen franchise-mallilla toimivan KORREK Pro Center -autopesulan Helsinki-Vantaan lentokentälle. Palvelut ovat saatavilla sekä matkustajille että muutoin lentokentällä asioiville. Centereiden tarjonnassa on koko kotimainen KORREK-tuoteportfolio, joka sisältää niin ammattikuin kuluttajakäytössä tarjolla olevat autonhoitotuotteet. Tämän lisäksi vuonna 2023 esitellään voimalinjojen kehittämiselle kustannuskatto, olemassa olevan tiimien kustannuskaton lisäksi. Tavoitteenamme on kasvattaa ketjusta maanlaajuinen vuoteen 2025 mennessä, Berner Oy:n autonhoitotuotteiden Category Manager Tomi Laitila taustoittaa. GTi-Magazine on päässyt tutustumaan Korrekin toimintaan niin tuotteiden kuin tehdasvierailunkin muodossa, ja toimituksen puolueeton mielipide on, että on hienoa kun suomalaista osaamista löytyy myös autonhoitotuotteiden kentältä näin laajasti! Lisätietoja: www.korrek.fi KOTIMAINEN AUTOPESULAKETJU LAAJENEE GTi 8/2022 13 GTI_2022_08_sisus.indd 13 GTI_2022_08_sisus.indd 13 21.9.2022 21.24 21.9.2022 21.24. 100 % kierrätetystä PET-muovista valmistetut pullot otetaan käyttöön vuonna 2022. – Moottoriurheilu on olennainen osa Audin DNA:ta. Myös tuotekehitys tapahtuu kotimaassa, ja viimeisten vuosien yhtenä painopistealueena on ollut tuotteiden vastuullisuus eri näkökulmista. KORREK Pro Center Airportin palvelutarjoamaan sisältyy mm. Muita tarpeellisia valmisteluita, kuten henkilöstön palkkaamista ja teknisen infrastruktuurin rakentamista, tehdään parhaillaan, ja valmista tulee olemaan jo tämän vuoden lopulla. Projektin pääpaikkana tulee toimimaan Audi Sportin toimitilat Neuburgissa, lähellä Ingolstadtia. Erittäin taloudellinen 1,6-litrainen turbomoottori puolestaan käyttää kehittynyttä uusiutuvaa polttoainetta – myös yksi edellytys Audin osallistumiselle F1-sarjaan. MARTELIUS EXHAUST OY P
Kuva Kuukaude n Kuva Kuvat & Teksti: Mike Anderson @ma_photoworx KUUKAUDEN KUVA MIKE ANDERSON 14 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 14 GTI_2022_08_sisus.indd 14 21.9.2022 21.24 21.9.2022 21.24
Tunnelma kruisatessa pitkin Wörtherseen pikkuteitä seuraavalla kuvausspotille on yksi parhaita fiiliksiä, jos itse kuvaamista noilla seuduilla ei lasketa GTi 8/2022 15 GTI_2022_08_sisus.indd 15 GTI_2022_08_sisus.indd 15 21.9.2022 21.24 21.9.2022 21.24. O len aina tykännyt kuvata autoja, ja siitä lähtien kun näin ensimmäisen kerran kuvia Wörtherseestä, halusin itsekin päästä tuonne kuvaamaan jonain päivänä. Audi 100 ja Porsche 964 edustavat molemmat varttuneempaa ja kovin haluttua saapumiserää, jonka kaltaisia autoja ei näe ihan joka päivä normiliikenteessä. Paikka on siitä antoisa, että siellä on lähes aina todella herkullista kalustoa kuvattavaksi, ja mikä parasta: parkkikselta saa kuvan taustaan myös vuoria. Sittemmin olen käynyt järvellä jo aika useinkin. Lempikuvani on yksi tämän vuoden tapahtumareissulta, ja se on napattu Faakerilla Arneitzin parkkipaikalla. Tässä kuvassa on pari todellista klassikkoa, joiden kaltaista kalustoa tykkään erityisesti kuvata. GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esittelemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa! Tällä kertaa on lyöntivuorossa GTi-Magazinen avustaja brittein saarilta, Mike Anderson, joka kertoo nyt oman suosikkikuvansa tarinan
Tapahtuma-alue ka oi parkkitalon pari ylintä kerrosta, ja . Bongaa väkijoukosta ralliautoilun maailmanmestari Ari Vatanen. Reilulla kilon kertoimella mosa luovu aa 650 hevosvoiman tehot, luulisi rii ävän, vai rii ääkö. Tapahtumapaikka oli kerrassaan loistava, aurinko tarjoili parastaan, ja ihmisille riitt i silmänruokaa kiiltävien harrasteautojen muodossa. SPEEDCONCEPTIN JÄRJESTÄMÄ KOKO PERHEEN AUTOTAPAHTUMA MISSÄ. 20.8.2022 16 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 16 GTI_2022_08_sisus.indd 16 21.9.2022 21.24 21.9.2022 21.24. 22 Eemin Ford Escortin pellin alle oli istute u Cossu-Sierran turbokone maltillisella Holsetin HX52-ahtimella. Omistaja oli sitä mieltä, e ä vähän voidaan vielä ruuvia kiristää. ilis oli mitä mahtavin. TAPAHTUMA RIVERMEET 2022 Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jape Joensuun Rivermeet siirtyi uuteen lokaatioon Asemakaaren parkkitalon ylimpiin kerroksiin. MITÄ. RIVERMEET RIVERMEET RIVERMEET RIVERMEET Kuopiolainen Sipe Sirkka toi näytille upeasti rakennetun BMW E39 M5:n, vanteina OZ:in Mitot. Veeti Jormanaisen Mercedes-Benz S500L AMG-paketilla ja ylikokotyylipyörillä oli yksi toimituksen suosikeista myöhäisemmän saapumiserän Mercedeksissä. ASEMANKAAREN PARKKITALO JOENSUU MILLOIN. Auto palki iin tapahtuman Top 10:ssa
20.8.2022 GTi 8/2022 17 GTI_2022_08_sisus.indd 17 GTI_2022_08_sisus.indd 17 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25. SPEEDCONCEPTIN JÄRJESTÄMÄ KOKO PERHEEN AUTOTAPAHTUMA MISSÄ. Siipi ja di uusori tekevät paljon näköä. Moo orin lisäksi pidämme erityisesti takapään uudesta lookista. Selkeästi radalle speksa u kampe. Asko Kinnusen Volvo Amazon vaatii vähän harjaantuneempaa silmää, jo a kaikki modit huomaisi. Volvo Mersun moo orilla. Miska Turusen Subaru Impreza WRX Tuppuraisen Teemun valmistamalla korisarjalla ja Holsetilla on varma resepti. Custom 17” vanteissa on lippaa komeat 4”. Val eri Löppösen katusikahanke Volvo 940 on varuste u yli 500-heppaisella Mersun OM606-moottorilla. Koko auto on valmiste u omin voimin aina sisustaa myöten. Tino Pesosen vastavalmistunut Audi 100 on uskoma oman kaunis autovanhus. Muutama Corve e, usko jo! MITÄ. Niin, ja etupuskuria on laske u viitisen sen iä alemmas. Avustajamme Petri ”Kaikki Rahat Menee” Varis esi eli kansalle tälle kaudelle uudelleen rakenne ua Mazda RX-7:aa. ASEMANKAAREN PARKKITALO JOENSUU MILLOIN. Värikkäät autot luovat ultimaa isen tunnelman aurinkoisena päivänä. 22 SpeedConceptin Tommi Pakarisen Honda S2000 on varuste u Circuit Garagen widebodykitillä, Mazda RZ-7:n hiilikuituisilla helmajatkeilla. Voima tulee reilulla 3 baarin kertoimella, ja pitäisi olla hauskuuskerroinkin kohdallaan. Autoon on muun muassa istute u Volvon 2,5-litrainen vitoskone, BMW E46:n etupenkit, peltivanteiden pölykapselit on tehty mehumaijan rosterisista kansista ja vanteiden takaa löytyy Mitsu Evo8:n jarrut
Aurinkoinen päivä tarjosi katsojille paljon nähtävää sekä tott a kai jännitt ävää kilvanajoa aamusta iltaan. naalissa vastaan ase ui kauden ensimmäistä SM-kilpailuaan ajanut Niko Mää älä seitsemänmukisella Nascar-moo orilla varustetulla Nissanillaan. Nikon moo oriin iski siis mäntäpistiäinen kesken kisojen, mu a hienosti se auto kulki seitsemälläkin pytyllä. Väkeä oli Seinäjoen Routakalliolla reilusti, yhteensä yli 2 000 henkeä. VIIMEISTÄ EDELLINEN SM KILPAILU MISSÄ. Tunnelma oli katossa koko päivän! 18 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 18 GTI_2022_08_sisus.indd 18 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25. ROUTAKALLIO, SEINÄJOKI MILLOIN. Finaalissa toiseksi jäi Tero Lahnakoski, joten . Tällä kertaa palkintokorokkeelta ei löytynyt kuin yksi Juha ja sekin vasta kolmannelta sijalta, joten yllätyksiäkin nähtiin! Taistelu kirkkaimmasta sarjamitalista on käynyt kuumana koko kauden ajan, ja edelleen usea kuljett aja on podiumin tuntumassa, joten kaikki on vielä mahdollista. No, aivan Juhatonta podiumia ei sentään saatu, sillä pronssia nappasi Koskiniemen Juha. Treeneissä Jarkon omasta Toyota Chaserista meni mo i, joten vara-auto tila iin pikapikaa Jyväskylästä. Korvolan auto oli alunperin Mikael Houtsosella lainassa kilpailuun, mu a Houtsosen napa ua laji eluista kiikarit vapautui se Jylhän käy öön. naali oli Juha-vapaa tällä kertaa! Mu a missä Juhat. 20.8.2022 Driftingin SM-kausi jatkui alle viikon kuluttua edellisestä Ahveniston kilpailusta Seinäjoen Routakalliolla. Jäätävän kovan suori amisen jälkeen Jarkko teki sen vaikeimman, eli voi i koko kilpailun autolla, jossa ei ollut koskaan istunutkaan vielä kaksi minuu ia ennen ensimmäistä suoritustaan. Seuraavalta aukeamalta selviääkin jo uusi Suomen mestari, mutt a perehdytään nyt ensin kauden viidennen osakilpailun tunnelmiin! Kuvat & Tekstii: Matt i Tirronen @kuvaamasa Jarkko Jylhän päivästä ei jännitystä puuttunut. TAPAHTUMA DRIFT SM 2022 ROUND 5, SEINÄJOKI 55 MITÄ. Pronssi. Kyseinen auto ei kuitenkaan ehtinyt ajoissa paikoille, ja kun Jarkon laji eluiden lopussa o amasta viisiminuu isesta oli enää jäljellä yksi minuu i ja 40 sekuntia, kysyi Korvolan Jussi, josko Jarkko haluaisi ajaa kilpaa hänen BMW:llään
Valite avasti auton moo ori ei ollut samaa mieltä, ja Niklaksen kilpailu loppui laakerivikaan. . GTi 8/2022 19 GTI_2022_08_sisus.indd 19 GTI_2022_08_sisus.indd 19 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25. DRIFT SM PISTETILANNE 5/6 Nimi Koskiniemi Juha Pöytälaakso Juha Jylhä Jarkko Hast Jonathan Koski Kim Kaukonen Ville Lahnakoski Tero Aalto Kristiina Peltola Teemu Rintanen Juha Ojatalo Toni Wik Niklas Laitinen Jussi Haapala Jiri Taipalmaa Teemu Tammi Sami Härmä Eemi Falck Johannes Mää älä Niko Keski-Korpi Mika Viitala Mikko Yli-Sipilä Eero Haapala Ma i Heinonen Lauri Houtsonen Mikael Koskela Olli Engblom Sebastian Haatainen Sami Pesonen Niko Pisteet 495 380 311 270 244 221 210 171 155 149 149 117 104 88 80 79 77 69 66 49 49 42 27 25 24 24 23 20 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Keski-Korpi Mika Pariskunnat voivat harrastaa yhdessä vaikkapa kokkailua, perhokalastusta tai si en dri ingiä, kuten Krisse Aalto ja Juha Pöytälaakso. Tällä kertaa tiimikaverit ja pariskunta kohtasivat toisensa TOP 16 -vaiheessa, ja hienon suori amisen jälkeen Pöytälaakso jatkoi kaaviossa eteenpäin. Krisse ei antanut tuumaakaan periksi, ja tavoistaan poiketen saa oipa hän pol aa vähän pepeä näytösluontoisesti pudo uaan kaaviosta. Kaukosen Villellä kävi se ikävin, ja auto meni kohtalaisen kovasta kyydistä betoneihin. Erinäisistä teknisistä murheista kauden aikana kärsinyt Haapala suori i hienosti laji eluiden viidenneksi 87 pisteellä, mu a kaavioon startatessa tekniikkamurheet iskivät jälleen, ja kilpailu jäi kesken ennen kuin se ehti kunnolla alkaakaan. Muistikuviemme mukaan Jiri Haapala suori i kauden parhaat laji elutuloksensa Seinäjoella. Onneksi vauriot olivat pienemmät kuin ensinäkemältä voisi arvata, ja auto saadaan vielä kuntoon! Niklas Jokinen on ollut tämän kauden jossain muualla kuin kilpailuissa, joten olikin oikein mukavaa nähdä hänet taas viivalla
Botniaring on ollut jo useana vuonna kauden viimeisen kisan näytt ämönä, ja tälläkin kertaa syksyinen Pohjanmaa oli kaunis – kunnes sade hieman latisti tunnelmaa. Heinos-Lauri kävi osoi amassa, miksi vyöltä löytyy kolme suomenmestaruu a: Laurille kirja iin sekä laji eluiden e ä kaavion voi o. On se kova äijä! 20 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 20 GTI_2022_08_sisus.indd 20 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25. Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Jarkko Jylhän epäonni jatkui, ja miehen omasta Toyota Chaserista meni moo ori särki jo treenien aikaan. GTi-Magazine onni elee suuresti uu a Suomen mestaria uskoma omista suorituksista – onhan Koskiniemi ollut podiumilla kaikissa kauden kilpailuissa – myös Botniaringillä, jossa hän nappasi hopeaa. TAPAHTUMA DRIFT SM 2022 ROUND 6, BOTNIARING 6 6 MITÄ. Mikäli Hast olisi sijoi unut kilpailussa kolmanneksi, olisi hän vienyt pronssin, mu a kun hän sijoi ui kilpailussa neljänneksi, kirja iin sarjapronssi Jarkko Jylhän nimiin. 17.9.2022 Ennen viimeistä Dri. BOTNIARING, JURVA MILLOIN. Se, ett ä mestarin etunimi tulisi olemaan Juha, oli jo varmistunut, eli mestaruustaisto käytiin Juha Pöytälaakson ja Juha Koskiniemen välillä. Lopulta tilanne meni niin tiukaksi, e ä Botnian kilpailun pronssitaistelu ratkaisi kaiken. ingin SM-kilpailua tilanne oli kutkutt ava. SUOMEN MESTARIN RATKOMISTA MISSÄ. Kolmannelle sijalle sen sijaan oli tunkua, ja potentiaalisia pronssimitalisteja oli useampia. Ennen viimeistä osakilpailua Jarkko oli pronssisijan kahvassa kiinni – mu a tulos oli kaikkea muuta kuin selvä. Kilpailuun Jarkko lainasi tällä kertaa Eemi Kamulan BMW E34:ää, jolla kilpailu pää yi lopulta TOP 16 -vaiheessa Lauri Heinosta vastaan. Hieno suoritus Jarkolta kaikin puolin! Suomen mestari vuosimallia 2022 on tässä: Juha Koskiniemi! Todella suvereeneilla suorituksilla koko kauden säväy änyt Koskiniemi ratkaisi mestaruutensa jo laji eluissa sijoi umalla pykälää paremmin kuin Pöytälaakso
Harmaalla on merki y loppupisteistä vähennetyt osakilpailupisteet. Komiasti nousi tassu! Drifting SM Pro 2022 Artukainen 7.5.2022 Kuopio 11.6.2022 Kalajoki 9.7.2022 Ahvenisto 13-14.8.2022 Seinäjoki 20.8.2022 Botniaring 17.9.2022 Lajittelu Kaavio Lajittelu Kaavio Lajittelu Kaavio Lajittelu Kaavio Lajittelu Kaavio Lajittelu Kaavio Vähennetään Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Sija Pisteet Yhteensä 1 32 Koskiniemi Juha 2 15 2 84 4 13 2 84 2 15 2 84 1 16 1 100 1 16 3 68 2 15 2 84 -16 -68 510 2 2 Pöytälaakso Juha 19 19 3 14 1 100 1 16 1 100 2 15 2 84 2 15 5 36 3 14 9 20 414 3 63 Jylhä Jarkko 9 8 4 52 1 16 9 20 9 8 10 20 3 14 3 68 12 5 1 100 16 1 14 20 -1 -20 311 4 6 Hast Jonathan 5 12 1 100 6 11 6 36 8 9 7 36 8 9 7 36 16 1 15 20 11 6 4 52 -1 -20 307 5 136 Lahnakoski Tero 17 16 20 16 1 18 6 11 9 20 5 12 4 52 7 10 2 84 8 9 7 36 -1 254 6 127 Koski Kim 6 11 9 20 9 8 3 68 11 6 8 36 7 10 6 36 4 13 6 36 9 8 12 20 -8 -20 244 7 66 Kaukonen Ville 1 16 5 36 5 12 5 36 7 10 6 36 9 8 10 20 6 11 7 36 6 11 11 20 -8 -20 224 8 99 Ojatalo Toni 10 7 7 36 11 6 12 20 10 7 11 20 10 7 11 20 11 6 12 20 12 5 3 68 -6 -20 196 9 36 Aalto Kristiina 3 14 3 68 7 10 7 36 22 22 14 3 14 20 18 16 20 15 2 19 173 10 320 Peltola Teemu 4 13 6 36 22 22 5 12 4 52 11 6 8 36 20 20 21 21 155 11 200 Rintanen Juha 2 15 4 52 3 14 3 68 149 12 18 Heinonen Lauri 12 5 12 20 1 16 1 100 141 13 55 Wik Niklas 15 2 15 20 8 9 10 20 16 1 15 20 8 9 8 36 18 15 20 137 14 16 Laitinen Jussi 8 9 11 20 12 5 13 20 20 20 15 2 15 20 9 8 10 20 5 12 10 20 136 15 71 Härmä Eemi 7 10 10 20 13 4 14 20 14 3 14 20 17 18 7 10 6 36 123 16 555 Tammi Sami 10 7 11 20 17 18 12 5 12 20 10 7 11 20 19 8 36 115 17 69 Määttälä Niko 3 14 4 52 4 13 5 36 115 18 26 Falck Johannes 14 3 15 20 15 2 17 16 1 16 20 14 3 14 20 10 7 13 20 96 19 47 Haapala Jiri 20 20 17 8 36 18 16 20 5 12 9 20 88 20 15 Taipalmaa Teemu 12 5 12 20 19 19 23 23 6 11 9 20 13 4 13 20 13 4 17 84 21 79 Viitala Mikko 4 13 5 36 20 16 20 69 22 46 Keski-Korpi Mika 4 13 5 36 49 23 88 Yli-Sipilä Eero 11 6 8 36 42 24 34 Haapala Matti 16 1 17 25 25 13 4 13 20 15 2 17 17 20 27 25 29 Houtsonen Mikael 13 4 13 20 20 20 19 19 19 19 14 3 18 27 26 92 Koskela Olli 13 4 13 20 24 27 77 Engblom Sebastian 14 3 14 20 21 21 26 26 23 28 20 Haatainen Sami 18 18 18 16 20 21 21 20 29 28 Pesonen Niko 15 2 17 24 24 17 17 2 Krisse Aalto on ilmoi anut, e ä ensi kautena hän ei aio ajaa kilpaa, vaan keski yy puhtaasti hauskanpitoon, eli höntsän ja vastaavan ajamiseen – sekä somesisällön tuo amiseen. Botnialla Krisse kävi kilvanajon lomassa maalaamassa radalle sydämen! SARJAPISTEET 2022 SARJAPISTEET 2022 Kaudella 2022 sarjapisteisiin laske iin jokaiselta kulje ajalta viiden parhaan kilpailun pisteet. 6 6 Suomen näkyvimmän dri ing-kulje ajan, Ville Kaukosen, kausi on ollut haasteita täynnä, eikä viimeiseen kisaan starta aessa enää haaveiltu mitalisijasta. Syksyinen väriloisto oli kuitenkin tosiasia, jota kelpasi ihailla sateessakin – ajamisesta puhuma akaan! SM:n kanssa samana päivänä aje iin myös Pro-luokan osakilpailu. Tälle kaudelle Krisse oli ase anut tavoi eekseen olla TOP 10 -sakissa kauden pää eeksi, ja kun lopputuloksissa Krissen nimi on sijalla 9, on tavoite täyte y. Pron laji eluissa Elena Helme haki lisää asfal ia saaneen Botniaringin rajoja, ja nehän löytyivät. . GTi 8/2022 21 GTI_2022_08_sisus.indd 21 GTI_2022_08_sisus.indd 21 21.9.2022 21.26 21.9.2022 21.26. Sarjapisteissä Ville suoriutui seitsemänneksi, mikä ei 29 kulje ajan sarjassa ole todellakaan huono suoritus. Ville järjesti kuitenkin yhteistyökumppaneilleen perinteisen VIP-alueen, jossa kelpasi kilpaa seurailla. Voitontahtoa on, ja kauteen 2023 Kaukonen lähtee varmasti nälkäisenä! Botniaringillä päästiin ajamaan treenit ja laji elut kuivalla, mu a käytännössä samalla sekunnilla kun kaavio alkoi, alkoi myös sade, jota kesti koko päivän loppuun saakka
Kallen timan inen tiimi kuitenkin korjasi viisiminuu isessa auton takaisin aje avaan kuntoon, jo a Kalle pääsi ajamaan vielä parin toisin päin. Tapahtuma oli siis kauden toinen NEZ, eli Pohjois-Euroopan mestaruussarjan kilpailu, mikä lisäsi sen kiinnostavuutt a entisestään. Viivalta löytyi niin WRC-tähti Kalle Rovanperä kuin myös monta baltialaista kovaa nimeä, joista kirkkaimpana mainitt akoon latvialainen Nikolass Bert?ns eli tutt avallisesti NikNak. Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa TAPAHTUMA VENETSIA DRIFTING R2 Pronssista taistelivat laji eluiden voi aja Juha Rintanen sekä latvialainen kebabravintoloitsija Edgars Kro?eris Kebab. Tästä autosta on tulossa myöhemmin tarkempi esi ely GTi-Magazineen! 22 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 22 GTI_2022_08_sisus.indd 22 21.9.2022 21.26 21.9.2022 21.26. Finaalin ekassa vedossa Kalle kopsau i Supran takapyörän muuriin niin, e ä tukivarsi vääntyi. Tällä kertaa tekniikka peli i, hiilikuitu kiilteli ja meiniki oli näy ävää. Sen verran tiukaksi veti, e ä . naalista ote iin vielä One More Time, jonka jälkeen voi o kirja iin Rovanperän nimiin. ghterillaan. Rintanen vei tämän parivaljakon taiston ja kui asi itselleen pronssia Finaalissa nähtiin kivenkova kaksikko – yksi nykyinen maailmantähti, Kalle Rovanperä, sekä yksi varmasti tuleva maailmantähti, eli NikNak. R2R2 Venetsia Drifting Round 2 tarjosi noin 40 kuljettajansa turvin viihdettä kansalle koko rahalla. Vetojen jälkeen ajoa puitiin kansainvälisin elein ja naure iin, e ä kuinka makiaa hommaa se dri ing onkaan! Herman Fleenin uusi comeback sujui paremmin kuin edellisessä Venetsia Dri ingissä, jossa nasahti niin sanotusti kanki kan arille. Kilpailu oli kovaa, kelit vaihtelevia ja tunnelma eritt äin mukava – juuri kuten hyvässä kisassa kuuluukin
Nom Nom Nom Nom Nom Nom . 2. Yksi omista suosikeistamme oli tämä Janis Jurkan BMW E46, jonka ulkoasu vaan osuu itselle lujaa. NEZ-arvo toi to a kai NEZ-sarjaa ajavia kulje ajia Kokkolaan. Oton W124-Mersu on varustetu Volvon T6-moo orilla, joka tuo aa noin 500 hevosvoimaa. NEZ TASON LUISTOA MISSÄ. Tällä kertaa tie nousi pystyyn TOP 16 -vaiheessa Edgars Kro?erista vastaan ajaessa. Onneksi suurimmilta henkilövahingoilta säästy iin, vaikka molemmat autot menivät kohtalaisen ikävään kuntoon. Yksi yllä äjistä oli vain 17-vuotias O o Björkskog, joka syö i koko viikonlopun eri äin näy ävästi. 3.9.2022 Kuvien välissä vain pari sekuntia, ja tuhot ovat valtaisat. Betonirännissä ajaessa aina vähän kolisee, mu a näin lujaa ei haluaisi ikinä kolisevan. HGK:llä taitaa olla omat näppinsä pelissä... Katurenkaalla ajanut O o laji eli itsensä hienosti sijalle 13, eli reilusti yli keskiarvon! Tapahtuman järjestelyissä vahvasti mukana oleva Niko Mää älä ehti itsekin ajaa kilpaa. R2 MITÄ. KOKKOLA MILLOIN. GTi 8/2022 23 GTI_2022_08_sisus.indd 23 GTI_2022_08_sisus.indd 23 21.9.2022 21.26 21.9.2022 21.26. Kaiken kukkuraksi takana tullut Teemu Peltola ei ehtinyt väistää, vaan ajoi myös vielä Haapalan auton perään. Onneksi se saatiin nopeasti sammumaan, eikä tuli tehnyt tuhojaan enempää. Oscar Haverin Skylinen pellin alla sy yi pienehkö tulipalo TOP 32 -väännön tiimellyksessä. Protoparts Motorsportin Jiri Haapala ajoi hieman liian leveällä linjalla niin, e ä ensin perä osui valliin ja siitä se si en imaisi myös keulan betoneihin
Nostalgia toimii isosti, ja ha u nouseekin korkealle Terolle siitä, e ä tämä auto on pide y hyvin säilössä ja on edelleen näy elykunnossa. HAMINA BASTIONI MILLOIN. TAPAHTUMA BASTIONI CAR SHOW 2022 Hamina Bastionin historiallinen linnoitusmiljöö tarjosi Bastioni Car Showlle jälleen ainutlaatuiset puitt eet, kun alue pakatt iin täyteen erilaisia harrasteautoja ja muita päristimiä. Bastioni Car Show täydentää hienosti Etelä-Suomen autotapahtumia! MITÄ. AUTOJA LINNOITUKSESSA MISSÄ. 3.9.2022 Pala historiaa oli esillä, kun Clockhill Customsin Tero Muotka kaiveli tallistaan Jungle Fire Maniacin esille vuosien tauon jälkeen. Yhteensä tapahtumassa oli reilu sata ajoneuvoa ja kävijöitä löysi paikalle sankoin joukoin. Rantakirppuun se ainakin osuu hyvin! Kuvat: Jere Jylhä @jeretuomasphoto • Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Vili Kotirannan DX Corolla on varuste u esimerkiksi ahdetulla 2T-moo orilla, JDM-mallin keulalla sekä Bridgestonen kolmiosaisilla vanteilla. Nämäkin autot ovat kadonneet jonnekin vuosien saatossa – ja se on sääli, koska kyllä Dexi on aina Dexi! BASTIONI CAR SHOW 22 22 24 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 24 GTI_2022_08_sisus.indd 24 21.9.2022 21.27 21.9.2022 21.27. Porukkaa pyöri auton ympärillä jatkuvasti, ja sen verran lujaa se iski kaikkiin, e ä kotimatkalle lähti myös Yleisön suosikki -pysti! Onko olemassa mitään, mihin Martini-kuosi ei sopisi
GTi 8/2022 25 GTI_2022_08_sisus.indd 25 GTI_2022_08_sisus.indd 25 21.9.2022 21.27 21.9.2022 21.27. Vaikka merkki on sama, oli tyyli melkein kaikissa autoissa toisistaan poikkeava. Nämäkin ovat eri äin hienoja! Ihan Haminan nurkilta kotoisin olevan Jani Kivirannan Nissan 200SX S13 on varmasti tu u jokaiselle vähänkin höntsäluisto-hommia seuranneelle. Hyvä osoitus siitä, kuinka eri tyyliin voi auton kuin auton rakentaa! . Jani on vahvasti tyylin miehiä, joten pelit pidetään tontissa AINA. BTCF:n, eli Bimmer Tuning Club of Finlandin viirien välissä oli lukuisia BMWmerkkisiä autoja, kuten arvata saa aa. Tapahtuman taustalla häärää Sikafarmi Customs -niminen ryhmi ymä ja mukana toiminnassa on esimerkiksi Toni Pär y, jonka Toyota Corolla oli myös esillä. Eri äin hienossa miljöössä jo viide ä kertaa järjeste y show oli jälleen yleisömenestys ja Tonikin oli yhtä hymyä, kun tapahtuman kulusta kyseltiin! Sadan ajoneuvon joukkoon mahtui myös eksoo isia tuo eita, esimerkiksi tällainen Messerschmi KR kääpiöauto. Sarjassamme harvinaisempia japanilaisia: Nissan Laurel ja vieläpä poikkeuksellisen makiassa kunnossa
Tämä pirteän keltainen Thomas Skjälin Mazda Eunos Roadster oli sijoite u motorsport-lai eiden yhteyteen, vaikka yhtä hyvin se täy äisi tämän päivän tuning-auton kriteerit. Olen aiemmin kuullut Westcoast Motor Showsta, mutta syystä taikka toisesta ei Tirrosen auto ole koskaan aiemmin pysähtynyt tähän syksyiset sisänäyttelyt avanneeseen tapahtumaan. 4.9.2022 TAPAHTUMA WESTCOAST MOTOR SHOW 2022 Oman mausteensa osastoon voi tehdä somistuksella, esimerkiksi dri ingauton renkaista tupruavalla ”savulla”. AUTOJA SISÄLLÄ MISSÄ. Lisäksi jokainen näytteilleasettaja, jonka kanssa tapahtumassa juttelin, kehui vuolaasti tapaa jolla tapahtuma on järjestetty. On siis helppo antaa Westcoast Motorshowlle kymmenen pistett ä ja papukaijamerkki päälle! MITÄ. Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa 26 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 26 GTI_2022_08_sisus.indd 26 21.9.2022 21.28 21.9.2022 21.28. Neitsytmatka oli vähintäänkin positiivinen yllätys, sillä Vaasan Botniahalliin oli pakatt u yhteensä 280 ajoneuvoa, joiden kirjo oli todella laaja ja taso silmää vahvasti miellyttävä. Helppo tykätä! Best in show -palkinto meni tänä vuonna Teppo Näyhän Presiden iLexukselle ansaitusti! Tuomas Haapaniemi oli somistanut osastonsa traktori-henkeen maataloustuo ein. Siistissä paketissa on rutkasti levi ävät kaarilevikkeet, mukavan muhkut semisliksit sekä todella kliini ulkoasu. Somistuksesta tuli myös py y kotiin viemisiksi, eikä ole Tuomaksen Volvossakaan haukkumista! Kaukos-Ville on ollut mukana järjestelypuolella jo useamman vuoden nimenomaan niin sanotusta tuning-puolesta huolehtien sekä tapahtumassa juontaen. 3. BOTNIAHALLI, VAASA MILLOIN
. Superhienoja lai eita olivat, ja näitä kelpasi ihailla pitempäänkin! Lowrider-hommat ovat nostaneet myös nuoremmassa polvessa päätään – eikä ihme. Törkeän hieno peli, joka kiinni i jokaisen ohikulkijan huomion! Westcoast Motor Shown vakiokävijöihin lukeutuva ruotsalainen autonrakentajalegenda Lukas Kooz oli paikalla Nissan GT-R:nsä kanssa. Molemmat autot ovat Mika Raudasojan ja molemmat on rakenne u vastaamaan A-ryhmän ralliautoja ulkoisesti – mu a ovat silti kilpien välissä kadulla. Patinoituneen ulkokuoren alle kätkeytyy uskoma oman makea sisusta poppeineen kaikkineen, sekä vieläkin hienommin maala u konehuone veekaseineen. 3. Maalipinta oli hinka u oikein hienoksi näy elyyn ja auton olemus oli vähintäänkin kliini. MITÄ. AUTOJA SISÄLLÄ MISSÄ. BOTNIAHALLI, VAASA MILLOIN. Konepellillä oli sika, ja toinen istui penkillä auton vieressä. Tämä Alexander Knipin Chevrolet Impala on erinomaisen hieno esimerkki todella hienosta harrasteautosta, joka on selkeästi omistajansa visioiden näköinen. Tero Molli-Sika Komulainen toi halliin Kaukos-Villeltä aikoinaan ostamansa Toyota Mark II:n. . 4.9.2022 Valokuvaushommistakin tu u Timo Liukko oli tuonut halliin Opelinsa. Auto oli höyste y lukuisilla valomuutoksilla, hiilikuidulla sekä kultaisella korostusvärillä – Top 10 -palkinto lähti mukaan Ruotsiin! Veikka Maunukselan BMW E90 imaisee takakaareensa 12” leveän Workin mui a mutki a – etuvannekin on komiat 11” leveä. Hyvä kokonaisuus tämäkin! Yhdet omista suosikeistani olivat nämä Lanciat. Hauskaan teemaan rakenne u auto pitää sisällään esimerkiksi pinnavanteet ja ilma-alustan. . GTi 8/2022 27 GTI_2022_08_sisus.indd 27 GTI_2022_08_sisus.indd 27 21.9.2022 21.28 21.9.2022 21.28
DISCO, DISCO YEAH, YEAH! 28 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 28 GTI_2022_08_sisus.indd 28 21.9.2022 21.29 21.9.2022 21.29. Odotus palkitt iin, sillä katt aus oli kohdallaan. 11.9.2022 Kuvat & teksti: Jape Tiitinen @jap3 Teemu Piipon melko perusteellisesti läpikäyty Nissan Skyline R32 GT-R oli yksi hallin rajuimpia lai eita. MITÄ. Kyllä ihminen on kekseliäs, kun sille päälle sa uu. & Tuning Show, tutummin Hötsi, järjestett iin täysin uudistuneessa Ouluhallissa parin vuoden tauon jälkeen. Vasta puolen vuoden ikäisen Eeda Österbergin Mercedes AMG GTR:n vanteiden lipat on tehty koiran ruokakupeista. Puhuria 2,8-litraiseksi strouka u RB tarjoilee kilohepan tehot. Sunnuntain aikana diskomusiikin pystyi edelleen aistimaan näy eillease ejien olemuksesta heidän vaappuessaan tapahtuma-alueelle. TAPAHTUMA HÖTSI 2022 HTS eli Hi. Oulu ja sen ohut meri-ilmasto. Lauantain kääntyessä iltaan valot himmenivät hallissa ja la ia täy yi värivaloista ja diskomusiikista. Tänä vuonna juhlaan oli normaalia enemmän aihett a, kun Hötsi täytt i 20 vuott a. 20 VUOTTA HÖTSIÄ! MISSÄ. 10. OULUHALLI, OULU MILLOIN. On hieno, ja kilvistä lisäpisteet
Joni Paason Honda Zoomer oli rakenne u lähes tunnistama omaksi alkuperäiseen nähden. Jokainen nippeli on uusi u tai vähintään entra u, jos uu a osaa ei ole ollut tarjolla. Rajusta rakentamisesta huolima a tämä on täysin katupeli. e-seinällä, ja kansa oli haltioissaan. Tätä edelsi kyllä ujot 10 vuorokau a yhteensä 16 tunnin unilla, mu a niin vaan valmistui. Hötsi-konkari Lasse Korpelan Datsun 510 valmistui kuin varkain tämän vuoden tapahtumaan. Parempi näin. GTi 8/2022 29 GTI_2022_08_sisus.indd 29 GTI_2022_08_sisus.indd 29 21.9.2022 21.29 21.9.2022 21.29. YEAH, YEAH! Isä ja poika, Hannu ja Eetu Kanon, rakensivat yhdessä tämän helvetin punaisen BMW E36 Coupen Eetun ensiautoksi. Saija Pesosen Nissan Skyline R33 GTS-T Spec 2:n sisusta oli varsin freesi – Vertexin ratilla ja värikoodaduilla tukevilla jakkaroilla. Oululainen Mika Palosaari muovaili Nissan Almeraansa kolmen vuoden ajan, aina vuoden 2019 Hötsistä lähtien. Kertakaikkiaan huikea kampe tämäkin. Makia peli muutenkin. Kalle Järvenpään Mitsubishi Lancer Evo 7:n ka oon oli tehty maukas brändilogo ledivaloista. Audioimportin Pekka a.k.a. Supparihero kävi edustamassa Hötsin sel. Korisarjan valinnassa päädy iin hankkimaan tehdasuusi aito M3-ki i, vaikka tallissa olisi ollut pandem-sarjakin. . Uusi keula on peräisin Nissan Silvia S15:sta ja alla pyörivät 12” leveät nuorisolaishenkis et kulhovanteet ujolla sudanvenyllä
30 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 30 GTI_2022_08_sisus.indd 30 21.9.2022 21.29 21.9.2022 21.29. Auton custom-korisarja levi ää koppaa viitisen sen iä, ja sisältä löytyy Braum Elite X-sarjan penkit. Näitä isoja vanhoja coupeja ei näe enää kovin usein tapahtumissa. Toni Vähän Dodge Challenger SRT Hellcat widebody on raaka laite tuhoamaan renkaita. TAPAHTUMA HÖTSI 2022 Komulaisen Nooran Nissaab alkaa näy ää ilmeisen valmiilta kamppeelta uusine anime-liveryineen. 493 hepoa siirtää tämän lai een 0–200 km/h karvan päälle 8 sekunnin. Kevyen auton tehopainosuhde on eduksi nopeissa lähdöissä. Tuulilasitarrasta pisteet. Savo Street Car Centerin O o Salolahden Toyota Soarer oli saatu paraatikuntoon Hötsiin. Tämän yksilön alla niin edessä kuin takana pyörivät topakan kokoiset 305/35-20” Michelinit, joita menee kuin leipää. North Performancea edustavan Juha Karjalaisen Mazda RX-7 FD on liukas kampe kulkemaan
Tästä tuotteesta löytyy hi. Alustana BC Racingin tolpat OCD:n pusseilla ja Air Li in bluetooth-ohjauksella. GTi 8/2022 31 GTI_2022_08_sisus.indd 31 GTI_2022_08_sisus.indd 31 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30. Voimaa pellin alta löytyy edellleen katusikahommiin hienosti rii ävä 724 hv / 988 Nm. ä niin e ä rii ää. Body Painting Nissan Skyline R34 Aki Härmä BMW E36 coupe Toni Mustikkaniemi Nissan Almera Mika Palosaari Performance Toyota Corolla KE25 Mikael Mäkinen BMW E30 Touring 318is Kristian Ala-Jukuri MB W221.5 Teemu Peltola Interior MB Sprinter Ville Lähteenmaa Toyota Hilux Mikko Harju Lexus LS 600 Teppo Näyhä PALKINTOJA JAETTIIN SEURAAVASTI Street & Race Nissan 350Z Miska Auvinen Chevrolet Camaro Tapio Laaninen Ferrari 812 GTS Finger Motors Special Awards Volvo V90 Tuomas Haapaniemi Datsun 510 Lasse Korpela BMW E36 Pandem Topi Tirkkonen Best 2 wheels Honda Zoomer Joni Paaso Ladies choice Dodge Challenger Hellcat Toni Vähä People´s choice Lexus LS 600 Teppo Näyhä Spirit Of HTS Jape Tiitinen Niko ”Hamppi” Laurikainen toi uudelleen rakentamansa BMW E30:n esille uudessa pari naksua hillitymmässä asussaan. Alilan Jaakko toi näytille kaksi Audin sedania, hopeisen B7 RS4:n ja miehellä jo 16 vuo a jalostuneen B5 A4:n, jonka 1.8T-moo orista on kutiteltu kiite ävät 515 hv / 551 Nm. Finger Motorsin VF Engineeringin remmiahtimella varuste u avomallinen Lamborghini Huracan lykkää kisabensalla yli 900 hv ja saman miehen Ferrari 812 GTS:ää on varuste u Novitecin N-Largo -koppasatsilla, jota on valmiste u vain 18 kappale a. . Marko Kalliokosken BMW 525iA on maala u Scanian Black Amber -sävyllä runsaan pronssihileen kanssa
www.gti.fi/ tilaa AUTOHARRA STUKSEN POLTTOPIST EESSÄ GTI_2022_08_sisus.indd 32 GTI_2022_08_sisus.indd 32 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30
Kuva: Petri Varis @putt eeevertt i HONDA CIVIC EG ESI ’92 HONDA CIVIC EG ESI ’92 HONDA CIVIC EG ESI www.gti.fi/ tilaa AUTOHARRA STUKSEN POLTTOPIST EESSÄ GTI_2022_08_sisus.indd 33 GTI_2022_08_sisus.indd 33 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30
Kuva: Matt i Tirronen @kuvaamasa TOYOTA GR SUPRA A90 ’20 TOYOTA GR SUPRA A90 ’20 TOYOTA GR SUPRA A90 GTI_2022_08_sisus.indd 34 GTI_2022_08_sisus.indd 34 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30
GTI_2022_08_sisus.indd 35 GTI_2022_08_sisus.indd 35 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30
GTI_2022_08_sisus.indd 36 GTI_2022_08_sisus.indd 36 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30
cial Seuraa tiimiä Youtubessa, Facebookissa ja Instagramissa! . JA MATKAAN Suurin osa kisamatkoistamme EM-sarjassa suuntautuu Suomesta etelään ja olemme siksi pyrkineet vaihtelemaan matkustustyyliä tai -reitt iä, jott a pääsisimme Tällä kertaa Laurin pudo i kaaviosta Pavel Korpulinski. Uusi moott orimme oli selvinnyt debyytt ikisastaan Riiassa loistavasti, mutt a ollessamme kisojen välissä “kotiradalla” Pesämäessä treenailemassa Peltolan Teemun kanssa, päätt i tekniikka lyödä kapuloita ratt aisiin ja iski lähes täysiltä kierroksilta pahan kuuloisen käyntihäiriön murheeksemme. TAPAHTUMA HEINOSEN MATKAT EUROOPASSA DMEC ROUND 5, SAKSA Kolminkertainen driftingin Suomen mestari Lauri Heinonen lähti tiimeineen kiertämään Euroopan kovinta dri. Mastersin kauden viimeistä edellistä, eli eeppisissä maisemissa Saksan Ferropoliksessa ajettua kauden viidettä osakilpailua. Olisi ikävä härnätä moott oria yläkierroksilla esimerkiksi anturivikaa etsiessä, jos sylinterissä poukkoilisi ventt iilin palasia. Tälle asfalttikentälle sijoitt uu Dri. Masters European Championship Round 5, eli toiseksi viimeinen EM-kilpailumme tällä kaudella. GTi-Magazine on matkassa vahvasti mukana, ja nyt kerrataan Dri. ing-seikkailumme Euroopassa suuntautui Saksaan, hieman Berliinin eteläpuolelle Gräfenhainichen-nimiseen kaupunkiin, jossa sijaitsee ainutlaatuinen tapahtuma-alue nimeltä Ferropolis, “the city of iron”. Annetaan puheenvuoro tutt uun tapaan suoraan Laurille! Kuvat: Vladimir Ljadov @wheelsbywovka • Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa & Lauri Heinonen @lauriheinonen18 T ämänkertainen dri. MURHEET ENSIN Ennen kuin pääsemme matkaan, on hyvä taas pudota maan pinnalle ja palata amatöörimoott oriurheilun valitett avasti ehkä yleisimpään aiheeseen: tekniikkamurheisiin. sa, hän törmäsi vian aiheutt ajaan: hankalassa paikassa moott orin ja tuliseinän välissä, toinen sytytyspuolien maadoituspultt i oli päässyt löystymään auki – huh, mikä helpotus! Maadoitus kuntoon, ja niin Dodge naukui entiseen tyyliinsä. Pitkän metsästyksen jälkeen, suutt imien ja puolien järjestystä vaihdellesAUTO Nissan 200SX S13 & Nascar V8 KUSKI Lauri Heinonen @lauriheinonen18 TIIMI Toni “Jake” Marjomaa @jakeliuss Ari Härkälä @arskatehtaalla Santeri Järvinen @vlnt_e30 Tanja Taipalmaa @tanjataipalmaa Janne “Nape” Pöyry @napeez Anssi Saarela @Ang3_o. Ennen kuin pystyimme lähtemään paikallistamaan käyntihäiriötä moott oria käyttämällä, oli poissuljett ava mekaanisen vian mahdollisuus. Näin ei kuitenkaan onneksi ollut. naalissa, eli huonolle ei hävi y! GTi 8/2022 37 GTI_2022_08_sisus.indd 37 GTI_2022_08_sisus.indd 37 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30. Nimi juontaa juurensa alueen maisemaa hallitsevista 1950-luvun valtavista avolouhos-kaivinkoneista joita on siellä yhteensä viisi kappalett a ison asfaltt ikentän ympärille muodostelmaan aseteltuna. Tilanteeseen liitt yen – meillä oli Teemun kanssa meneillään autonvaihto-koeajot (josta löydät videomateriaalia molempien Youtube-kanavilta), mutt a tämä ei ollut käyttäjäperäinen vika, vaan vika ilmaantui kuin salama kirkkaalta taivaalta. Jälleen kerran, juuri ennen oletett ua lähtöpäivää pääsimme huokaisemaan, ett ä kyllä me reissuun lähdetään. Tämä selvisi kovalla työllä, kun päämekaanikko Toni “Jake” Marjomaa purki vastavalmistuneen moott orimme, kansia lukuunott amatt a, lähes kokonaan. Jos jotain lohtua haluaa etsiä, oli Korpulinski lopulta mukana . ing-sarjaa
” Tuomion tullessa Korpulinski katso iin syy ömäksi osapuoleksi. Puolen yön aikaan Saksaan rantautuessamme päällä oli melkoinen ukkosmyrsky ja tunnelma kuljetusbussissamme oli jännitt ynyt, kun suuntasimme nokan kohti pimeää tuntematonta. Tämä oli itselleni täysin uusi kokemus – ja todella hieno sellainen! Radan havainnointi muutt uu valoisuuden mukaan todella paljon. Saavutimme määränpään kolmen aikoihin aamuyöstä, mutt a emme kuitenkaan päässeet varikolle, sillä vartija käännytt i meidät portt ien ulkopuolelle yöksi odott elemaan check-inin aukeamista aamuseitsemältä. Ennakkoluuloista poiketen tuo aika kului yllätt ävän nopeasti ruokaa sulatellen ja välillä saunoen – ei siis huono tapa viett ää aikaa ennen kilpailua. Perjantaina oli harjoitt elua puolimärällä ennen lajitt eluja, jotka ajett iin puolikuivalla. Koko ajan piti mukautua olosuhteisiin, eikä sitä viimeistä “näin se pitää mennä” -fi ilistä onnistutt u saamaan. MATKAN JÄLKEEN AJAMAAN Aamun ja iltapäivän treenit sujuivat nousujohteisesti, mutt a ongelmakohdaksi radassa osoitt autui lyhyt kovavauhtinen alkukiihdytys, joka tehtiin suoraan kohti 90 asteen betoninurkkaa. Noista jälkimmäinen jatkoi kaaviossa matkaansa TOP 16 -vaiheeseen, jossa kuitenkin tie nousi pystyyn Conor Shanahania vastaan. Toiseen lajitt eluvetoon lähdett iin korjaamaan näitä asioita, mutt a edelleen Saksan Ferropoliksen miljöö on ainutlaatuinen, sillä areena-alue a ympäröivät 1950-luvulta peräisin olevat louhoskoneet, jotka ovat varovastikin sano una massiivisia. Lisäksi kilpailua ajetaan pimeällä, mikä tuo oman mausteensa peliin. Kuljett ajakokous alkaisi aamulla kahdeksalta ja ensimmäiset treenit heti perään, joten lyhyen yön lisäksi rasitt eena oli vielä kiireinen aamu varikon kasauksen merkeissä. ja 2. Treeniä varjosti sadekuuro, joka teki radan pidosta arvaamatt oman, ja askelmerkit menivät jälleen uusiksi. Onneksi on gps-navigaatt orit olemassa! Matka sujui hyvin bussinkuljett ajapari Ari Härkälän ja Anssi Saarelan valvoessa ja meidän muiden nukkuessa koiranunta bussin perukoilla. Jostain syystä useampi oma ensimmäinen lajitt eluveto on tänä vuonna murentunut ajovirheisiin, joten nyt keskitytt iin saamaan oikeasti varma veto alle, jott a toiseen voisi yritt ää jotain rohkeampaa. Check-inin lipunmyyjän pommiin nukkumista lukuunott amatt a aamu sujui ongelmitt a, ja olimme ajallamme osallistumassa ensimmäisiin treeneihin, ihaillen samalla aamun valjetessa tätä ainutlaatuista miljöötä. Suomalaisi ain oltiin ikävässä tilanteessa, sillä vaikka kaikki neljä suomalaista raivasivatkin tiensä kaavioon, olivat heti TOP 32 -vaiheessa vastakkain suomalaiset Keski-Korpi ja Haanpää. TAPAHTUMA HEINOSEN MATKAT EUROOPASSA DMEC ROUND 5, SAKSA matkoillamme kokemaan mahdollisimman paljon. Varmistelu näkyy lajissamme varovaisempana kaasun käytt önä, puolenvaihdot ovat hitaampia ja käsijarrua käytetään tavallista enemmän. Tämä näkyy tott a kai tuomaristoon ja he rokott avat siitä oikeutetusti pisteissä. ing-rataa suunnitteleville: kannatt aa kaivaa rata muutaman metrin syvyyteen, jolloin yleisö jää hieman korkeammalle ja näin ollen pystyy hienosti seuraamaan esimerkiksi ajolinjoja “lintuperspektiivistä” joka puolelta rataa. Siispä tällä kertaa päätimme kokeilla laivamatkaa suoraan Helsingistä Saksaan, Travemündeen. clipping pointit jäivät turhan kauas joka kerta. Samana torstai-iltana meillä oli vielä iltatreeni, joka ajett iin nimensä mukaisesti illalla keinovalojen loisteessa. Laivamatkan kesto on yli 30 tuntia, mikä oli meille kaikille pisin matka merillä ikinä. Ja näin se ensimmäinen myös meni: ensimmäistä kahta clipping pointia lukuunottamatt a kaikki meni kuten pitikin ja ekasta vedosta saatiin 79 pistett ä. Vinkki kaikille omaa dri. 38 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 38 GTI_2022_08_sisus.indd 38 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30. Näin jälkeenpäin ajateltuna oli ehkä viisasta ott aa varovasti ennen kuin täysi luotto löytyi, sillä tuo betoniseinä vaati useita auto-uhreja viikonlopun aikana. Itse mutka oli kyllä pyöreällä säteellä, mutt a tuo horisontissa möllött ävä poikitt ainen betoniseinä aiheutt i tarpeett oman aikaisen kaasulta noston ja niinpä 1
Sadekeli haitt asi jälleen toimintaa: kumilla kyllästett y ajolinja oli superliukas ja hieman sisempänä kulkevan seuraavan auton linja paljon pitävämpi. 620 hv vs yleinen taso n. Lajitt eluiden jälkeen saimme viettää vapaata perjantai-iltaa katsomon puolella, samalla radalla ajett avan Iron Dri. Korpulinski jatkoi taivaltaan aina fi naalipariin asti, jossa hän kohtasi irlantilaisen Jack Shanahanin, mutt a joutui taipumaan tälle ja oli siis kilpailun toinen. Karvaan pett ymyksen saatt elemana siirryimme tästä parista katsomon puolelle. Paiskasin viimeisen puolenvaihdon kiukulla, ja niin näytt ävästi kuin se menikin, niin kerätt y vauhti kostautui heti, kun ajolinja olikin ulkokurvista vielä hieman kostea ja ajauduin hieman leveäksi. ensimmäisen mutkan ajolinja oli vähän pielessä ja yrityksestä huolimatt a puolenvaihdotkin tuntuivat hitailta, joten merkitt ävää parannusta ei tullut – 82 pistett ä. Tämä tuli minulle täytenä yllätyksenä, sillä luulin olevani aivan oikein asemoituneena hyökätäkseni kaverin ovelle heti kun “ovi aukeaa”, eli kaverin takapää väistyy edestäni puolelta toiselle. GTi 8/2022 39 GTI_2022_08_sisus.indd 39 GTI_2022_08_sisus.indd 39 21.9.2022 21.30 21.9.2022 21.30. DMEC-mestaruus ratkaistiin tätä lehteä edeltävänä viikonloppuna Puolassa, ja seuraavassa numerossa käsi elemmekin si en vuoden viimeistä kilpailua. clipping pointeille pysyi edelleen kohdallaan, ja tulin vauhdikkaasti myös sen kohdan jossa kaveri ott i varovasti omassa “leadissaan”. Tässä osakilpailussa radan muodosta johtuen pariajotreeni ajett iin niin, ett ä heti suorituksen päätytt yä kurvattiin takaisin lähtöön ja ajett iin saman kaverin kanssa toisinpäin. 800 hv paikkeilla) ei haitannut menoa. Onneksi en ollut aivan kaverin ovessa kiinni, kun ensimmäisessä kurvissa Korpulinski kopsahti seinään oikealla takanurkallaan ja joutui vähän korjailemaan. Saksan osakilpailun jälkeen kärjessä majailee mies puolasta, Piotr Wiecek. Ainoastaan aivan ulkoalueet olivat vielä hieman kosteita. Seuraavassa puolenvaihdossa tapahtui seuraava osuma; pyyhkäisin vastustajan hanurin keulallani, ja lasikuidun palaset lentelivät. ENSIMMÄISEN KILPAILUPÄIVÄN JÄLKEINEN KILPAILUPÄIVÄ Toinen varsinainen kilpailupäivä, tällä kertaa lauantaipäivä, koostui pariajotreenistä sekä itse pariajokaaviosta. Harmitusta lisäsi ajatus siitä, ett ä kerrankin rata oli sen verran pieni ett ä meidän automme altavastaaja-teholukema (n. Molempien autot pysyivät kuitenkin luistossa ja meno jatkui, mutt a oli selvää, ett ä tämän osuman syylliseksi katsott u olisi selkeässä alakynnessä toisinpäin lähdett äessä. Sillä irtosi lajitt eluiden 21. KAAVIOON TOP 32 -pariajokaavioon lähdett iin spotteri-Arin havaintojen mukaisesti pääosin kuivalla radan pinnalla. Meidän kotimatkamme alkoi seuraavana aamupäivänä samalla kaavalla kuin tulomatkakin, ja jälleen kerran pitkä laivamatka teki hyvää kilpailusta palautumisen kannalta. King -kutsukilpailun Top 32 -kaaviota seuraillen. Nyt katseet on suunnatt u kilpa-auton alustan kehitt ämiseen, jott a saamme puolenvaihdoista jälleen nopeita ja helpommin hallitt avia – mutt a tästä lisää seuraavassa jaksossa! Sade sekoi i kisoja koko viikonlopun, ja välillä aje iin ikävän puolikuivalla radalla. Vaan tämä puolenvaihto olikin oletett ua hitaampi, ja koska tiesin ett ä häntä vastaan pitää painaa täysillä, tapahtui kontakti. Minun olisi siis pitänyt olla järkevämpi ja olla ott amatt a riskiä, mutt a kuten sanott u, ei tällä tasolla lähdetä oletuksella ett ä kaveri edessä saatt aisi varmistella. Myös ensimmäinen kurvi alkoi sujumaan. Lasikuitupuskurin palaset keräiltiin autoni alta, ja lähdin ajamaan vetoa edellä. Tuomion tullessa Korpulinski katsott iin syytt ömäksi osapuoleksi ensimmäisen vedon kontaktiin ja hänelle sallitt iin varovaisuus olosuhteet huomioiden. Mutt a keli oli onneksi kuivumaan päin, ja lopussa pääsi hyvinkin siihen makuun mitä kaaviossa oli luvassa, kohtalaisen tasaväkistä vääntöä. Ja kuinka ollakaan, ammatt imies Korpulinski oli kytännyt itsensä jonossa meikäläisen taakse, ja pääsimme yhdessä harjoitt elemaan useita vetoja. Harjoitt elussa löytynyt linja 1. . Todella toimiva systeemi, koska se mukailee täysin kaaviossa harjoitettavaa toimintaa. ja 2. sija ja pariajokaavioon kaveriksi Puolalainen Pawel Korpulinski, joka viime kerralla Ferropoliksessa ajoi itsensä pronssille. Huonompana lajitt elijana minä ajoin ensin takana
27.8.2022 Melkein ensimmäisenä alueelle tultaessa huomion varasti tämä vanhahko Opel, joka oli varuste u, ei lambovaan lokinsiipiovin. 40 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 40 GTI_2022_08_sisus.indd 40 21.9.2022 21.31 21.9.2022 21.31. & V8-MAGAZINE & V8-MAGAZINE kiihdytyspäivä 2022 GTikiihdytyspäivä 2022 GTi-MagazinE kiihdytyspäivä 2022 MagazinE GTi-MagazinE GTikiihdytyspäivä 2022 GTi-MagazinE GTiTAPAHTUMA V8 & GTI KIIHDYTYSPÄIVÄ 2022 MITÄ. Ohjelmassa oli rentoa varikkotunnelmaa sekä lujaa kulkevia ajoneuvoja. Sisusta oli retron valkoinen ja muutenkin auto hienossa kunnossa. V8-MAGAZINE GTi-MagazinE Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Samana päivänä Fitt ed Festin kanssa järjestett iin perinteikäs V8ja GTi-Magazinen kiihdytyspäivä Vesivehmaan lentokentällä. KELLOJEN PYSÄYTTELYÄ VAUHDILLA MISSÄ. VESIVEHMAAN LENTOKENTTÄ MILLOIN. Hauska ilmestys! Kun alla on 1400-hevosvoimainen Supra, voi tapahtumapäivästä nau ia juurikin molemmissa tapahtumissa. Erkka Harkka kiihdy eli Suprallaan Vesivehmaalla aamupäivän ja paista eli illan Fi edeillä – auton ympärillä lineupissa häärineestä porukasta huika iinkin, e ä vähän saa aa kiire tulla e ä kerkeää vielä satamaan. Kun ott aa huomioon, ett ä aamupäivän pääsi haistelemaan kiihdytysradan tunnelmaa ja iltapäivällä Fitt ed Festeille ihan pienen ajomatkan päähän, oli resepti kesän viimeiselle lämpimälle viikonlopulle kohdallaan
Autojen lisäksi viivalla oli myös moo oripyöriä. Melkoinen mööpeli, joka myös kulkee: var imaili meni aikaan 11,639 sekuntia. Autojen osalta jako oli tehty niin, e ä yli 230 km/h:n loppunopeuksia vartilla ajavat autot ajoivat 1/8 mailia, mu a prätkillä sai kiihdy ää koko var imailin matkaa vaikka loppunopeus olikin yli 230 km/h. Päivän nopein 1/8 maililla oli tässä oikealta radalta lähtöön siirtymässä oleva Pikkis, eli Mikko Wihinen. Mutkaradan lisäksi auto viihtyy kaikesta päätellen myös kiihdytysradalla. Tuire Huvilan Lexuksen keulalle on lusikoitu Toyotan 3UZ-kasikone, ja Tuire oli kokeilemassa auton kiihtymisominaisuuksia Vesivehmaalla. Lyhyelläkin matkalla tämä auto keräsi jäätävän 219,71 km/h nopeuden ja pysäy i kellon aikaan 5,38 sekuntia. ihme elin, ennen kuin tajusin e ä tässähän on kolme ahdinta. Päivän hauskimpia kohtaamisia oli, kun taivastelin ääneen e ä onpa iso ahdin laite u Audiin, ja omistaja huikkasi minulle, e ä ”kolme”. GTi 8/2022 41 GTI_2022_08_sisus.indd 41 GTI_2022_08_sisus.indd 41 21.9.2022 21.31 21.9.2022 21.31. Jere Turusen Seat on varuste u hiilikuitulokareilla, kaarilla ja monella muulla vauhdikasta suori amista tukevalla muutoksella. Petri Lensun Volvo on varuste u Volvon tinakutosella. Hyvin tuntuu olevan vauhtia ja Vesivehmaalla Lensu olikin päivän kolmanneksi nopein 1/8 maililla, joka tai ui aikaan 5,568 sekuntia loppunopeuden ollessa kunnioite avat 216,04 km/h. Kolme mitä. Var imaili tai ui aikaan 12,811 sekuntia. . Raju peli. Var imaili meni Vesivehmaalla aikaan 12,473 sekuntia ja loppunopeus tässä vedossa oli 180,54 km/h
Janne Ma ilan Toyota AE86 palki iin niin GTi-Magazinen pressipalkinnolla kuin myös kävijöiden äänestämällä Peoples Choice -palkinnolla – eikä syy ä. Vanteet ovat BBS:n RS2:t koossa 10x20” ja Martinin teippilivery on ajatus omasta päästä / vanhemmista Alfa Romeon rataautoista. Fitt ed Fest palasi jälleen tapahtumakalenteriin muutaman koronavuoden tauon jälkeen, ja voi pojat mikä katt aus oli tarjolla! Autojen monipuolisuus, määrä ja taso oli kerrassaan huikea, sää mitä mainioin ja yleis. 42 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 42 GTI_2022_08_sisus.indd 42 21.9.2022 21.31 21.9.2022 21.31. Pellin alta löytyy tällä hetkellä yli 500-hevosvoimainen 4A-GE -moo ori, ka o on erikoismaala u ja auto on kaikilla tavoilla todella hieno kokonaisuus juurikin Jannen näköisessä paketissa. ilis juuri sitä mitä autokansa on odott anut kuin kuuta nousevaa. Illan kruunasi Lyömätt ömien keikka ja Lowriderin kolmella pyörällä kruisailu auringon laskiessa horisontt iin. Pakollisena lisäherkkuna tämäntasoisessa autossa ovat myös ilma-alusta ja BC Forgedin mi atilaustyönä valmistetut koo avat vanteet. Mikael Paakkasen komea BMW E36 Workin Rezax II -vanteilla palki iin tapahtuman Creme of the crop -palkinnolla vain hetkeä ennen kuin Mikael tapu eli autokaupat ja vaihtoi Bemarin Lexus GS300:een. TAPAHTUMA FITTED FEST 2022 Kuvat & teksti: Jape Tiitinen @jap3 Juha-Pekka Heikkilä rakensi Pohjoismaiden ensimmäisen Liberty Walkin bodykitillä maustetun BMW i8:n. Näin ne tilanteet muu uvat ja projektit vaihtuvat lennosta. Tästä tulee esi ely lehteen myöhemmin, se on varma! Alfa Romeo Giulia on aihiona hiukan eksoo inen, mu a se ei estänyt Joona Mehtoa tonti amasta autoaan
SUOMEN SUURIN HARRASTEAUTOJEN ULKOILMAKUTSUTAPAHTUMA MISSÄ. Tämän auton viimeistely on aivan käsi ämättömällä tasolla, ja koko auto huokuu puhdasta motorspor ia. CO:n An i Eskelin talliin kolme kuukau a si en ja koki nopeat skenemodit alustan, vanteiden sekä muutaman raceosan turvin. Päiväkäynti Lahdessa olikin paluu kotikulmille, ja kuskeina toimivat tapahtuman apukädet An i Koski ja Noora Grönlund. Eero An ilan kokaiininvalkoinen jauhojengi-Mersu W126 420 SEL valmistui hyvissä ajoin ennen syksyllä pide äviä häitä ja toimi pol arireissun kulkuvälineenä ikäänkuin varmistukseksi, e ä kaikki on kunnossa ennen h-hetkeä. Kärkkään Juholla ei pitänyt olla tapahtumaan mitään autoa työn alla, mu a pari viikkoa ennen h-hetkeä tapahtui jotain, ja näin miehellä on säkite y avoSL300 Mersseedes Weds Kranze Vishunu 9,5 & 11x18” japsivanteilla. Pellin alla on liki 400-heppainen vapari S54, joka kiekuu todella maukkaasti. MITÄ. On 6/5. Henry Ai okoski on rakentanut autoaan lopputulokseen nähden vauhdikkaasti, ja nyt pake i alkaa olemaan käy öä vailla valmis! Fi edeiltä Henry sai kotiin viemisiksi Creme of the crop -palkinnon ansaitusti. ?. Myös tästä tullaan kertomaan myöhemmin lisää GTi:n sivuilla. Mika Björnholmin Mini Cooper S on pirtsakka näky ihan riippuma a siitä, missä kuosissa auton ikinä sa uukin näkemään. Nopeat liikkeet ovat muotia ja edelleen näy äviä. Ano Soikkelin Toyota Mark II Kaido Racer on rakenne u alkujaan Japanissa 2000-luvun alkupuolella Sakura Racing -tiimin toimesta. Uusin Ässä Mix -teema osuu ja uppoaa kuin litran mysli. VESIJÄRVEN SATAMA, LAHTI MILLOIN. 27.8.2022 Lahtelaisen Samuel Pasasen exPorsche 964 löysi tiensä CDLC. Erityiset lisäpisteet myös AMG Penta-vanteista, jotka on muute u kolmiosaisiksi ja stepa u 16-tuumaisista 18-tuumaisiksi. Myöhemmin auto myytiin Yhdysvaltoihin, jossa se oli noin viisi vuo a ja josta Ano rahtasi auton Suomeen viime syksynä. Honk honk – uusi kilpailija Suomen hienoimman BMW E36:n ti elistä on tässä. GTi 8/2022 43 GTI_2022_08_sisus.indd 43 GTI_2022_08_sisus.indd 43 21.9.2022 21.32 21.9.2022 21.32. Toimitus onni elee jo etupeltoon
Early-mallisen yksilön takakaaret tarjoilevat komeasti tilaa vanteen lipalle, mikä ei onnistu samalla tavalla myöhemmän saapumiserän mallissa, sillä alkupään autoissa on kapeampi taka-akseli. Hotboi-hommat ovat vahvasti tyylihommia. Upea stance on saavute u ilma-alustan ja 17-tuumaisten BBS E50 -vanteiden yhdistelmällä. James Dickson toi Fi edeille Suomen ensimmäisen kolmiroo orisen Mazda RX-7:n. Tästä autosta on tulossa tarina luettavaksi GTi-Magazineen myöhemmin. Maria Ahvenlampi toi näytille muutama vuosi si en edesmenneen miehensä Ollin muistoksi rakennetun Toyota Starletin maukkaalla HKS:n oil spill -liveryllä höyste ynä. TAPAHTUMA FITTED FEST 2022 44 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 44 GTI_2022_08_sisus.indd 44 21.9.2022 21.32 21.9.2022 21.32. Kato, tuolla on mutka ja lesti takapenkillä! Janne Vesterisen VIP-tyylinen Nissan Cima Y33 oli kyllä viimeisen päälle mint. Maukas peli kaikkinensa tämäkin! Pasi Reijun Porsche 944 Turbo noteera iin Creme of the crop -palkinnolla, eikä suo a. Konehuoneeseen on istute u pari naksua autoa tuoreempi, mu a tavallaan aikakauteen kuitenkin sopiva vapaastihengi ävä 4age-moo ori. Garbiel Imai on rakentanut Nissan 200SX S13:n oman näköisekseen ja piiskaa autoa niin sivuluistossa radalla kuin kadullakin. Lisäpisteet myönnämme hienon kuuloisesta SR-moo orista sekä aina positiivisesta asenteesta! Vanhat Toyota Celicat ovat aina ilo silmälle, eikä Ville Nikulan TA22 Celica tee poikkeusta
Klassikko + klassikko on varma valinta. Haapaniemen Tuomaskin nähtiin pitkästä aikaa autotapahtumassa. Kiva on nähdä tämäkin auto pitkästä aikaa liikenteessä. LIMUA . Väitämme e ä kymmenen yliteippausta tässä autossa ei ole kovin kaukana totuudesta. Miehen vasta valmistunut Volvo V90 nouda elee tu ua kaavaa: itse sekoite u punainen väri, siisti y tuore kotelo, ilmat ja kivat pyörät. Miska Kähkösen Mazda MX-5:n häkki ja spoileri saivat ihmiset pysähtymään auton ympärille pohtimaan, e ä mitäs kaikkea tässä onkaan käsillä. Taitaa pian kympit paukkua Samiteipin Nissan GTR:n erilaisissa teippikuoseissa. GTi 8/2022 45 GTI_2022_08_sisus.indd 45 GTI_2022_08_sisus.indd 45 21.9.2022 21.33 21.9.2022 21.33. . . Tommi Kestin Nardoharmaan Audi RS5:n alta löytyi Rotiformin CVT -vanteet kolmiosaisina koossa 10,5x20”, alustana K-sportin ilmat Air Li in ohjauksella. Vaikka kiire meinasi tulla, kerkesi Erkka Suprallaan Vesivehmaalta satamaan! Kuopiolaisen Jose Heikkisen avoPorsche oli saanut alleen OZ Futurat näpäkän leveillä lipoilla
ESITTELY VOLVO 240 GLE ’82 Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 Taipalsaari NY RILLATAAN! 46 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 46 GTI_2022_08_sisus.indd 46 21.9.2022 21.33 21.9.2022 21.33
Taipalsaarelainen Miro Kuntt u rakensi vitoskoneisen turbo-Volvon viitt eelliseen viihdekäytt öön ja tuott aa autolla valtavia savupilviä ihmisten iloksi itärajan tuntumassa 750 hevosvoiman turvin. tuott aa autolla valtavia savupilviä ihmisten iloksi itärajan tuntumassa 750 hevosvoiman turvin. tuott aa autolla valtavia savupilviä ihmisten iloksi itärajan tuntumassa 750 hevosvoiman turvin. DIESEL DIESEL BENSA BENSA VIINA VIINA VIRIPELI VIRIPELI DIESEL DIESEL BENSA BENSA VIINA VIINA VIRIPELI VIRIPELI KONE 5 CYL TURBO KÄYTTÖ VIITTEELLINEN VIIHDEKÄYTTÖ TEHO 748 HV / 806 NM NY RILLATAAN! GTi 8/2022 47 GTI_2022_08_sisus.indd 47 GTI_2022_08_sisus.indd 47 21.9.2022 21.33 21.9.2022 21.33. .
Armeijan jälkeen Miro sai vakkariduunipaikan, ja rahaa alkoi virrata ovista ja ikkunoista. ” Huomasin, e ä lohkossa oli mojova 30 cm halkeama. Miroa ei tarvinnut paljoa houkutella kuminpol oon, sillä siihenhän tämä auto on tehty. Siinä hötäkässä tuli riisutt ua autosta kaikki muu paitsi akselit romulavalle, ja vain hetkeä myöhemmin, kun lava oli tyhjennett y, tajusin ett ä sinne meni mukana myös aika paljon tärkeitä sisustan pisteosia. Perä vaihtui jo saman kesän aikana 1030:sta huomatt avasti vahvempaa tekoa olevaan 1031:een, ja kemppilukkokin vaihtui Torsen-tyyppiseen. Pian massit alkoivat poltella nuoren miehen taskussa. – Ajatt elin, ett ä jos tuosta vielä kokeilisi tehdä auton, mutt a ihan eri moott orilla. YLI 600 Seuraavana talvena Miron oli tarkoitus parannella edellisen talven aikana tehtyjä nopeita ratkaisuja. Turvakaaret, nelipistevyöt, kuppipenkit ja hydraulikäsijarrun päässä paukkunappi ovat varma lupaus seikkailusta. Miro sai säästett yä kesätyörahoistaan sen verran, ett ä pystyi hankkimaan orkkiskuntoisen Volvo 240 Turbo Intercoolerin. ESITTELY VOLVO 240 GLE ’82 M iron kiinnostus Volvoihin heräsi vuonna 2013 ammatt ikouluaikoina, kun hänen luokkakaverinsa esitt eli puhelimestaan makeita videoita 240-Volvoista tositoimissa. DIESEL MEETS PETROL Tulevan talven aikana Miron oli tarkoitus rakentaa uusi lähes samanlainen mutt a vahvempi moott ori. – Hommasin B230-lohkon alkuperäisen B21:n tilalle, mutt a sitä iloa ei kauan kestänyt. REBEL BLUE T5 Talvi meni kutakuinkin koria hitsaillessa, moott orinohjauksen sähköjä tehdessä, ja maaliskuun alkupuolella kori vedett iin väriin uudemman Volvon värikartasta löytyvälllä Rebel Blue -sävyllä. Hyvin kyllä sulaa vaikka vitosella. Moott ori purkautui useaan kertaan monestakin eri syystä, ja auto jäi seisomaan puoleksi vuodeksi pihalle innostuksen kadottua kuin pieru saharaan. – Hankin lohkoksi d5 diesel -mallin lohKon ori on pelkkää bisnestä, täältä ei löydy turhia krumeluureja. Viikonlopun sitä pohditt uani päätin alkaa purkamaan konett a irti autosta. Kesä meni vaihtelevalla menestyksellä opetellessa, kuinka perän ja moott orin saa pysymään nipussa. Kaikki bensalinjat vaihtuivat AN-letkuihin, poltt oaineeksi tuli e85, ja Miro teki AMW:n aihiosta omavalmisteisen plenumin sekä päivitt i jarrut uritetuilla levyillä ja rajumpaan käytt öön tarkoitetuilla paloilla. Auto valmistui jo heinäkuun alussa, joten seuraavana otett iin suunnaksi dyno, jossa tehtiin säädöt. Moott oriksi valikoitui aivan loistavan äänimaailman tarjoileva Volvon T5, eli viisisylinterinen turbomoott ori. – Sen verran innostuin aiheesta, ett ä aloin saman tien selaamaan Nett iautoa hullun – lue Volvon – kiilto silmissä, Miro muistaa. Moott orin sisälle tuli perus-takokamat, vaparin nokat ja ahtimeksi Holsetin Pro52. Ensimmäisen kesän tehot olivat luokkaa 493 hv / 520 Nm normibensalla ja 1,3 baarin kertoimella. – Kesä 2016 alkoi taas penkitysreissulla, vehkeet toimivat hienosti, ja tulokseksi saatiin tällä kertaa 605 hevosvoimaa ja muikeat 700 Nm vääntöä kahden baarin kertoimella. Ensimmäiset pari kuukautt a hän maltt oi ajella autolla sellaisenaan, ennen kuin tehokärpänen puraisi. Taidett iin elää jotain syyskuun 2014 loppupuolta näihin aikoihin. Vaan eipä siinä sitt en kauan mennyt, kun kone alkoi tehdä painett a jäähdytysjärjestelmään, joten ei siinä autt anut muu kuin nypätä kansi ylös. Etupäähän tuli levennetyt vakiotukivarret itsetehdyillä kääntövarsilla, joilla saatiin lisää kääntyvyytt ä suditt elukäyttöä silmällä pitäen. – Olin hommaillut moott oriin osia pitkin talvea. 48 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 48 GTI_2022_08_sisus.indd 48 21.9.2022 21.33 21.9.2022 21.33. Sieltähän se vika löytyi, halkeama sylinteriputkessa, ja sen kesän ajot oli siinä, Miro kertaa. Siinä oli aikamoinen työmaa metsästää yksitt äisiä pisteosia, joita olin työntänyt aiemmin roskiin
Tästä uudesta aihiosta tulee nyt sitt en semmoinen, joka tästä nykyisestä olisi aikoinaan pitänyt tulla, Miro veistelee lopuksi. Ruotsista tuli erikoismitt aiset kiertokanget, koska lohko on 20 mm aiempaa korkeampi, ja samalla sai parannett ua kankisuhdett a. imelle SISUSTA JA HIFI Sparco Sprint -kuppipenkit, Sparco-nelipistevyöt, turvakaaret, nukattu custom-kojelauta, hydraulinen käsijarru paukkunapilla, alumiininen vaihdekepin nuppi, mokkara. oainelinjat, KMS MD35 -moo. Ei siinä autt anut muu kuin lähteä etsimään taas uutt a lohkoa talvella 2018. u KIITOKSET Isäukolle kiitokset hermoista ja tallitiloista SPEKSIT OMISTAJA Miro Kunttu Amma i Ikä Instagram Raskaskoneasentaja 27 @kunter0 kon, joka on materiaaleiltaan jykevää tekoa. Loppukesästä alkoivat taas murheet, kun moott ori alkoi jäähtyessään työntää jäähdytysnestett ä alleen. u, etuja takapäätä levite. – Auto on siirtynyt viime aikoina taka-alalle odott elemaan uuden Volvo 242 -kopan valmistumista. Vaihdelaatikoita, kardaania, perän välityksiä ja vetareita Miro on sen sijaan joutunut vaihtelemaan niiden rikkoonnutt ua, mutt a nehän ovatkin kulutusosia tässä harrastuksessa. MOOTTORI B5234t, Wössnerin HD-männät, ACM-kanget, 1,5 mm ylikoko rst -venttiilit, King Race -laakerit, jäykemmät jouset ja alumiiniretainerit, Holset Pro52 billet -ahdin, omavalmisteinen plenum AMW:n aihiosta, e85-polttoaine, VAG-puolat, VDO-siirtopumppu, 2 x Bosch 044 -bensapumppuja, 3L kerääjäsäiliö, AN8-pol. GTi 8/2022 49 GTI_2022_08_sisus.indd 49 GTI_2022_08_sisus.indd 49 21.9.2022 21.33 21.9.2022 21.33. Tässä kokoonpanossa hyrrä tuo aa lähes 750 hevosvoiman tehot kahden kilon kertoimella. y, etupuskuriin tehty reikiä välijäähdy. Uuteen moott oriin tein pieniä parannuksia huohotusjärjestelmään, kaikki liikkuvat osat tasapainotett iin, moott orin laakerien välystä kasvatett iin hiukan, ja uudemman mallin kantt a kairatt iin melko reippaasti. Tämän jälkeen ei ole moott oria enää tarvinnut availla. Männiksi tuli Wössnerit normaalia paksummalla helmalla. Konepellin läpi kurkistava Holse i antaa pieniä vii eitä siitä, mistä on kyse. u Volvon Rebel Blue -värillä, iskaritornit muute. Tällä paketilla Miro penkitt i autosta 748 hv / 806 Nm kahden kilon kertoimella kesällä 2017. – Tuona kesänä moott orista meni lukuisia kannentiivisteitä, mutt a vaihdoin kokeilumielessä ARP:n kannenpultit vakiopultt eihin, niin kappas, kansipahvi alkoi kestämään. Lohkon yläreunaan koneistett iin varmuuden vuoksi vahvikelevy, kun se tuppaa olemaan näissä open deck -lohkoissa heikko kohta. orinohjaus VOIMANSIIRTO BMW:n 5-vaihteinen ZF-laatikko, Quarter Masterin 3-levyinen kytkin, Eaton Truetrac -lukko, 1031-perä ALUSTA D2-coiloverit, omavalmisteiset kääntövarret JARRUT Edessä Volvo V90 345 mm levyt ja Brembon palat 4-mäntäisin satuloin, takana vakiolevyt ja orkkis 4-mäntäiset etusatulat VANTEET JA RENKAAT Keskin KT1 8,5 x 18” ja 10 x 18”, renkaat edessä 225/40-18” ja takana 265/35-18” KORIMUUTOKSET Ylimaala. Sitä aikani ihmeteltyäni huomasin, ett ä lohkossa oli mojova 30 cm halkeama. Kanteen istutett iin normaalia jäykemmät jouset ja vakionokista hiotut versiot. Lopuksi kansi kasatt iin 1,5 mm ylikokoisilla ventt iileillä, jäykemmillä jousilla, alumiinisilla retainereilla sekä kovilla nostajilla. . Päällepäin via oman näköinen vanha Volvo kätkee sisäänsä jymy-yllätyksen. Holsetin Pro52-ahdin on kovasti yleistynyt viripeleissä viime vuosina. Miksi lai aa pieni, jos tarjolla on myös iso turbo. i, KMS Can display, takapenkit poiste
n kimpussa – ja kuten voitt e arvata ovat jälleen visiot massasta poikkeavia ja viimeistely niin sanotusti ”on point!” 50 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 50 GTI_2022_08_sisus.indd 50 21.9.2022 21.33 21.9.2022 21.33. Nurmijärveläinen Volkswagenmies on jatkanut Corradon rakentamisen jälkeen autoharrastusta tämän nyt esiteltävän Gol. ESITTELY VOLKSWAGEN GOLF MK4 4MOTION ’99 Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa KAIKILLA KAIKILLA MAUSTEILL A MAUSTEILL A KONE KAKSILITRAINEN 1.8T VANTEET BRAID FULLRACE A 8X18” TEHO JOS EI OLE YLI 600 HV, ON PROJEKTISSA VIELÄ PARANNETTAVAA Muutama vuosi sitt en, tarkemmin numerossa 09 / 2019, esitt elimme Teemu Vähämäen pirteän vihreän Volkswagen Corradon, joka jäi mieleemme eritt äin pikkutarkasta viimeistelystä
. Nurmijärvi KAIKILLA KAIKILLA MAUSTEILL A MAUSTEILL A GTi 8/2022 51 GTI_2022_08_sisus.indd 51 GTI_2022_08_sisus.indd 51 21.9.2022 21.33 21.9.2022 21.33
Nett iautossa tuli vastaan eritt äin järkevän hintainen VR5moott orinen 4motion Golf ja vieläpä maltillisin kilometrein. Miten tähän pisteeseen on päädytt y. Auto on varustett u reilusti voimaa tarjoavalla kaksilitraiseksi stroukatulla legendaarisella VAG-konsernin tuott eella eli 1.8T:llä tai 20VT:llä, miten vain sen haluaakaan sanoa. Auto näytt ää etäämmältä tarkasteltuna poikkeuksellisen hienokuntoiselta Golfi lta, ja vasta kun aihetta pääsee tutkimaan lähemmin, aukeaa koko kupletin juoni. HALPA KÄYTTÖAUTO – Ei tässä näin pitänyt käydä, Teemu aloittaa tarinansa ja jatkaa: Tammikuu 2017 oli kylmä ja sen tunsi myös silloinen käytt öautoni Volvo S40, jota hinatt iin 20 asteen pakkasessa käyntiin. Koko keula on siis a-pilareista eteenpäin hiilikuitua – kuten myös takaluukku! BRAID:n vanteet ja isommat jarrut sopivat spor iseen olemukseen hienosti ja tuovat oman motorsporthenkisen silauksensa ulkokuoreen. 52 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 52 GTI_2022_08_sisus.indd 52 21.9.2022 21.34 21.9.2022 21.34. ESITTELY VOLKSWAGEN GOLF MK4 4MOTION ’99 E nsivilkaisulla Teemu Vähämäen Golf tekee saman tempun kuin moni muukin äärett ömän hieno harrasteauto – eli ei mitään. Teemun ajatus talvipakkasilla oli, ett ä kyseisestä vessasta olisi päästävä eroon jo ihan siitäkin syystä, ett ä Teemu on henkeen ja vereen VAG-miehiä – eli Volvo pihassa ei imarrellut imagoa. Ja mikä parasta, Volvo meni vaihdosAutoa voisi luonnehtia sleeperiksi, sillä ulkokuori on varsinkin hieman etäämmältä katsoen kovin hilli y. Kun tähän yhtälöön lisätään vielä se, ett ä auton koko keula sekä takaluukku ovat hiilikuitua ja sisustakin on peratt u erinomaisen nätiksi siistin konehuoneen ohella, voitaneen todeta ett ä tämä on tarinan kertomisen arvoinen aihe. Tehoa pitäisi kuitenkin olla reilut 600 hevosvoimaa – ja jos sitä ei vielä ole niin se hankitaan! Keulan hiilikuituosat jäävät herkästi huomaama a, sillä häivytysmaalaus on todella siististi tehty. Varsinaista teholukemaa ei vielä ole käyty todentamassa mitt alaitt ein, mutt a Teemun sanoin ”jos 600 hevosvoimaa ei mene rikki, on projektissa vielä parantamisen varaa”. Rivakan moott orin perässä roikkuu puolestaan harrasteautoissa – ja varsinkin tehokkaissa harrasteautoissa – harvinaisempi DSG-automaatt i, jonka kautt a voima välitetään Haldexin avulla auton jokaiselle pyörälle. – Hyvälumista talvea oli vielä jäljellä, joten tilalle oli saatava nelikko
GTi 8/2022 53 GTI_2022_08_sisus.indd 53 GTI_2022_08_sisus.indd 53 21.9.2022 21.34 21.9.2022 21.34. Onnellista Golfi n omistajan arkea ei kuitenkaan kestänyt kuin parisen viikkoa, kun ongelmat jo nostivat päätään. – Hommahan lähti röpött ämään heti kun tekniikka oli saatu keulille, kun Mikan ja Jonin kanssa vitsinä heitett y idea Golfi n ylimaalauksesta ja sen viemisestä ACS:ään eskaloitui todellisuudeksi. Aikaa vierähtikin lopulta koneistuksien ja osien metsästyksessä koronan sekoitt amassa maailmassa vajaat pari vuott a. sa, joten kaikki osapuolet voitt ivat tässä Suomen Turussa suoritetussa vaihtokaupassa. . OMISTAJA Teemu Vähämäki Amma i Ikä Instagram Motorsport-myyjä 31 @teemuvahamaki ”” Hyvälumista talvea oli vielä jäljellä joten tilalle oli saatava nelikko. ENSIMMÄINEN ACS Kuten arvata saatt aa, eivät muutokset rajoittuneetkaan pelkkään tekniikkaan vaan “siinä samalla” tehtiin kasa muitakin muutoksia. Oman mausteensa paketin tekemiseen toi se, ett ä Teemu halusi päivitt ää autoon BRAID:n vanteet ja isommat jarrut sopivat spor iseen olemukseen hienosti ja tuovat oman motorsporthenkisen silauksensa ulkokuoreen. Syksyn tullen tekniikka menikin kaupaksi ja jo kesän aikana jemmaan hankitut uudet osat vietiin koneistukseen. – Eipä siitä kokoonpanosta jäänyt kauheasti hyviä muistoja. Swappi oli luonnollinen jatkumo, sillä Teemun tallissa makasi jo valmiiksi sopiva tekniikanluovutt aja – VAG-miehiä kun Teemu on. Pienen kyselytunnin jälkeen Teemun hovimaalari Samulilta löytyikin kalenterista juuri yhden Golfi n mentävä aukko, joten auto kiikutett iin maalaamoon ja Samuli suihki pinnat mintt iin. – Halpa käytt is oli vaihtunut näytt ikseksi alle kahdessa kuukaudessa. Keväällä 2019 auton keulilla oli siistitty OEM+ -henkinen moott oripakett i TFSImoott orin K04 -ahtimella, ja Teemun ajatuksena oli, ett ä auto sopisi vielä hyvin kesäkäytt ikseksi, jolla kierellä erilaisia autotapahtumia. – Vitoskone alkoi käymään tasaisesti neljällä, joten kaveriporukalla innostutt iin tekemään pikainen 1.8T-swappi. Sellaisenaan tuli autolla kierrett yä tapahtumia ja käytyä radalla parin vuoden ajan
Voisi helposti sanoa, ett ä tämä auto on varustett u siis kaikilla mausteilla – joita kaikkia ei edes muista! 54 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 54 GTI_2022_08_sisus.indd 54 21.9.2022 21.34 21.9.2022 21.34. ACS 2020-2021-2022 – Suurin käänne koko projektissa tuli, kun 2022 maaliskuussa pitkäaikainen haave omasta talosta ja pihalla nökött ävästä hallista alkoi toteutumaan. – Armott omalla puuhaamisella auto kävikin vielä ennen muutt opäivää, mutt ei kuiESITTELY VOLKSWAGEN GOLF MK4 4MOTION ’99 Sisusta on modernisoitu juuri sopivalla tavalla. – Hiilikuitukeula oli myös putkahtanut mieleeni kaiken muun odott elun lomassa, joten eikös sellainenkin nyt sitt en pitänyt toteutt aa. Ecumasterin ecu osaa myös ohjata DSG-vaihteistoa, joten erillistä purkkia ei sille tarvita. Teemu tykkää pitää yksityiskohdat kunnossa, ja sen kyllä huomaa. – Vihdoinkin, kun koneistukset oli saatu tehtyä, alkoi itse moott orin kasaaminen – eikä aikaakaan kun homma tyssäsi kansipulttien etsimiseen, sillä pitihän tuohon lohkoon saada 11 mm kierteet, ja tämä puolestaan aiheutt i sen, ett ä vanhemman alkuperäisen pitkitt äismoott orin kansipultit jäivät lyhyeksi. Uudemman Gol. – Näytt elystä tuli mukaan Tuning TOP10 -palkinto itselleni jopa vähän yllätyksenä. n ra ivaihteellinen ra i sopii hy iin, vaikka onkin tyystin eri vuosikymmeneltä. On todella siisti pake i voimaa! . Näissä pitkissä ja moneen kertaan tehdyissä projekteissa itselleni tulee pieni sokeus kaikille niille muutoksille, joita vuosien saatossa autoon on tullut tehtyä. Tämä puolestaan aiheutt i positiivisen paineen saada jo liian pitkään tulilla ollut projekti reilusti eteenpäin. – Pienen pohdiskelun jälkeen päädyin koett amaan, josko saisin auton siihen mennessä valmiiksi. DSG-vaihteiston, joka ei sitt en olekaan ihan sellainen yksinkertaisin hanke vaihteiston kehitt yneen elektroniikan vuoksi. Kuten sanott ua, projektia tehtiin juuri siihen maailman aikaan kun kaikki oli sekaisin, joten Teemu joutui jälleen odott elemaan useamman kuukauden, jott a sai sopivia pultteja käsiinsä. Puskurin tähän autoon teki GTiMagazinen sivuilta tutt u Mäntsälän kuitukeisariksikin tituleeratt u Kauppilan Jarno, joka veisteli vielä näihin aikoihin muiden töiden ohella hiilestä kivoja ja keveitä jutt uja. KANSIPULTIT VASTUSTAA Teemun päässä riitt ää ajatuksia ja ideoita, se on selvää. Taloremontit saivat kuitenkin odott aa, sillä ei mennyt aikaakaan kun Teemulle tuli kyselyä vuoden 2020 perutt uun ACS:ään liittyen, ett ä josko pari vuott a sitt en ilmoitett u auto olisi vielä tulossa näytt elyyn. Konehuone on eri äin siisti. Teemulle tulikin melkoinen kiire, jott a hän saisi auton siirtokuntoon muutt opäiväksi – moott ori oli edelleen pukissa, sen johtosarja kokonaan tekemätt ä, ja putkistosta ei ollut tietoakaan. Mi aristona toimii Ecumasterin dashi, johon data tulee saman valmistajan Eculta. Välillä ajatukset ja ideat kuitenkin lähtevät vähän rönsyilemään, ja sitt en se on menoa. tenkaan liikkunut, joten se siirrett iin trailerilla uuteen kotiin, ja itse siirryin taloremontin kimppuun. Luonnollisesti keulan osien maalaus ja monen monta pikkujutt ua oli vielä tehtävänä ennen pääsiäistä. Tehosteväriä on lisä y niin venakoppaan, ahtoputkiin kuin myös imusarjaan. Lopulta auto valmistui niin hyvin ajoissa, ett ä Pirisen Joni pääsi tekemään vielä taikojaan maalipinnallekin. Frendiltä kävin kauniisti pyytelemään, ett ä saiskos Golfi sta lainata aitoa R32-puskuria muotitukseen, ja sehän suostui. Samaan aikaan kun Jarmo veisteli korinosia, myös tekniset asiat etenivät koneistusten muodossa. – Sitt emmin JTK Composites onkin tullut tutuksi monelle harrastajalle, joka kuidusta tykkää
e omin pikku kätösin, Turbosmart pa-paineensäädin, Turbosmart hukkapor. Teemu tykkää pitää yksityiskohdat kunnossa, ja sen kyllä huomaa. On todella siisti pake i voimaa! GTi 8/2022 55 GTI_2022_08_sisus.indd 55 GTI_2022_08_sisus.indd 55 21.9.2022 21.34 21.9.2022 21.34. aristo. o ja pilarit sekä muita pisteosia, MK7R-ra. a. SISUSTA Recaron penkit, VW Interlagos -kankaalla verhoiltu ka. ALUSTA KW Variante 2 -alustasarja, Audi TT olka-akselit ja tukivarret, R32 vakaajat, sääde. ivaihteet, Ecumasterin dash-mi. KORIMUUTOKSET Hiilikuituiset etulokarit, konepelti sekä etupuskuri ja takaluukku, R32 helmat, R-line -takapuskuri, Golf MK5 -peilit. VANTEET BRAID Fullrace A -vanteet 8x18” ET23 & ET10 -koossa. exin puslat JARRUT Nelimäntäiset Brembot 323 mm levyillä edessä ja 256 mm R32 jäähdytetyt levyt takana. iilit, BAR-TEK motorsport hihnapyörät + kiristäjät sekä Gates race -jakohihna, Cometic-kansinahka, 034 Motorsport -imusarja, Garrettin välijäähdytinkenno, Mishimoto-syyläri, ahtoputket ilman ainu. Tehosteväriä on lisä y niin venakoppaan, ahtoputkiin kuin myös imusarjaan. KIITOKSET Kiitokset Mika, Aapo, Joni, hovimaalari Samuli sekä monen monta muuta projektissa tavalla tai toisella mukana ollu. SPEKSIT Sisusta on käytännössä suurimmilta osin uudelleen verhoiltu ja kuten Teemun autot yleensäkin: siististi viimeistelty. i, BorgWarner S257 AR1 -ahdin, Finjectorilta 1300 cc suuttimet, kerääjäsäiliö konehuoneessa, jossa sisällä Walbro GST450 -polttoainepumppu, Ecumaster Black -ecu, joka ohjaa myös vaihteistoa. akaan silikoniliitosta, pakosarja sekä putkisto puuhasteltu iha i. MOOTTORI 1.8T stroker (1960 cc), 2.0TFSI-kampiakseli, PO-Metallin kiertokanget, CP Pistons -männät, billetti runkopukit & korsetti, 11 mm ARP kansipultit, Catcams nokat ja jouset, Supertech inconel -ven. i jossa ra. ävät takatukivarret, Powe. i, HPA Motorsportin Haldex-ohjain ja muokatut vetarit. VOIMANSIIRTO DQ250 DSG-automaa. Konehuone on eri äin siisti
KONE 3,4 LITRAINEN 2JZ VANTEET ADVAN GT 10X18” EDESSÄ, 10,5X18” TAKANA RAKENTAJA DAIGO SAITO TIIMEINEEN KÄYTTÖ DRIFTING KILPAILUT JA HÖNTSÄ TIETTY! ESITTELY TOYOTA GR SUPRA A90 ’20 Kuvat & teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Jyväskylä 56 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 56 GTI_2022_08_sisus.indd 56 21.9.2022 21.34 21.9.2022 21.34
kan rukkasissa on hieno kombo! GTi 8/2022 57 GTI_2022_08_sisus.indd 57 GTI_2022_08_sisus.indd 57 21.9.2022 21.34 21.9.2022 21.34. KONE 3,4 LITRAINEN 2JZ VANTEET ADVAN GT 10X18” EDESSÄ, 10,5X18” TAKANA RAKENTAJA DAIGO SAITO TIIMEINEEN KÄYTTÖ DRIFTING KILPAILUT JA HÖNTSÄ TIETTY! Kalle Rovanperä on tehnyt selvää työtä rallin MM-sarjassa tällä kaudella, ja nuoren suomalaiskuljett ajan nimi on ollut monen moott oripään huulilla koko vuoden ajan. Koska raskaat työt vaativat raskaat huvit, tykkää Kalle vapaa-ajallaan harrastella autoja. Maailmanluokan peli maailmanluokan rukkasissa on hieno kombo! . Kallen tallista löytyy jos jonkinlaista peliä, mutt a varmasti yksi mielenkiintoisimmista on tämä nyt esiteltävä, Japanissa itsensä Daigo Saiton tallissa rakennett u ja sitt emmin Puuppolassa paranneltu Toyota GR Supra -dri. ing-kilpuri. kan rukkasissa on hieno kombo!
Siitä oli sitt en ollut pakko soitt aa heti iskälle toiselle puolelle maapalloa, ja se vielä heräsi siihen puheluun. ESITTELY TOYOTA GR SUPRA A90 ’20 K alle Rovanperä on varmasti tutt u mies jokaiselle GTi-Magazinea lukevalle. Vuoden muun tekemisen jälkeen oli aika kypsä sille, ett ä ralliura lähti etenemään kausi kaudelta. Ei ollut kiinnostusta siihen, vaan kiinnosti tehdä kaikkea mitä sen ikäisenä tehdäänkään. Siitä asti Kalle on ajanut kaikella pärisevällä tauott a. Vanteina pyörivät Advan GT:t, jotka sopivat ilmeeseen kuin nenä päähän. Asentaja-Anssin naama kojelaudassa on keho amassa Kallea loistaviin suorituksiin. Mutt a mistä kaikki on alkanut. Kallelle tärkeää on myös se, e ä auto on mahdollisimman siistin näköinen ja ennen kaikkea matala. Oltiin äidin kanssa mökillä ja isä jossain UudessaSeelannissa ralleissa, kun olin hakenut vajan takaa randomilla jonkun polkupyörän ja ajanut sillä ilman apupyöriä. 58 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 58 GTI_2022_08_sisus.indd 58 21.9.2022 21.35 21.9.2022 21.35. Olin vaan kysellyt ett ä “muistatko mitä lupasit”, ja silloinhan se sitt en osti ekan mopon ja mönkijän mulle, Kalle kertoilee noin kolmen-neljän vanhana tekemästään tempusta. Moderni muotoilu toimii hienosti kilpurissakin, ja voisi sanoa, e ä tämä auto on törkeän siisti. Yläasteikäisenä tuli puolestaan varmaan vuoden tauko, kun en käynyt kertaakaan ajamassa. – Alkujaan se taisi mennä niin, ett ä isä lupasi ostaa mulle mopon, kun opin ajamaan polkupyörällä ilman apupyöriä. Ja tässä yhteydessä kun puhutaan klassikkoautoista, tarkoitetaan sillä 80ja 90-lukujen legendaarisia saksalaisia sekä JDM-autoja. RALLIT JA LUISTOT Ensimmäinen koppiralliauto Kallelle hankitt iin puolestaan kuuden, seitsemän vanhana ja YouTube-videoistakin tutt u sininen Starlett i puolestaan sinä vuonna, kun Kalle täytt i kahdeksan. – Siitä sitt en ajeltiin milloin milläkin ja missäkin, esimerkiksi R2 Citikalla vuoden verran sprintt ejä. Sen lisäksi, ett ä Kalle ajaa rallia ansiokkaasti MM-tasolla, on hän tunnetusti myös kunnon bensalenkkari, joka tykkää vapaa-ajallaankin ajaa autoilla sekä arvostaa hienoja klassikkoautoja. Suomalaiset säännöt eivät venyneet siihen, ett ä alaikäisenä ihan rallia olisi päässyt ajamaan, joten Kalle ajoi palNykyaikasia kilpurikoreja on vielä marginaalisen vähän, mu a vuosi vuodelta niitä on enemmän
ingiä. Parin kierrok” Ei meillä kellään ollut mitään hajua, e ä miten tuollainen kilpailu toimii, mu a sinne mentiin. – Dri. Miten Kalle on tutustunut lajiin. Sitt emmin palkintokaappiin on nostett u esimerkiksi WRC2-luokan sarjamestaruus ja nyt kiikarissa on rallin pääluokan mestaruus. jon sprintt ejä Virossa ja ralleja Latviassa – ja menestystäkin tuli, sillä onhan Kalle voitt anut Latvian rallisarjoja parissa luokassa pariin ott eeseen. ingiin. – Yhden vedon istuin kyydissä, ja sitt en lineupissa vaihdett iinkin kuskia. Muutamia vuosia takaperin Kalle osti Lempalta Latelankin talleissa pyörineen sinisen Nissan 200SX S13:n, joka oli siis aivan kilpipeli ja varustett u väkivahvalla CAmoott orilla. Kaikkien mutkien jälkeen ei kuitenkaan avoimia vuoroja ollut tarjolla, joten Kalle hyppäsi Nikon kyytiin SM-fi naalien harjoituksissa. Faktahomma on se, ett ä Kallen autonkäsitt elytaito on jotain käsitt ämätöntä, ja kuten arvata saatt aa, onnistui auton luistossa vieminenkin varsin maukkaasti. ingin olen tiennyt lajina käytännössä aina, ja jo pienempänä olen isällekin sanonut, ett ä voitaisiin etsiä joku auto, jolla sitä pääsisi kokeilemaan. Ralli on Kallen leipälaji, josta on varmasti kirjoitett u lehdet piukaksi artikkeleita. Idea kokeilusta eli jo kauemmin, ja aina olen ollut sitä mieltä, ett ä se on siistin näköinen laji, ja olen uskonut ett ä voisin osata ajaakin sitä. käydä kokeilemassa hänen autoaan radalla. Sillä sitt en kokeiltiin yhdet renkaat dri. Meitä GTi-Magazinessa kiinnostavat rallin lisäksi tott a kai myös Kallen muut harrasteautot, joten pureudutaankin seuraavaksi dri. Yhden kierroksen jälkeen siitä meni se CA-moott ori rikki, joten samaan aikaan radalla ollut Timo Pihlava kysyi, ett ä haluaisinko . GTi 8/2022 59 GTI_2022_08_sisus.indd 59 GTI_2022_08_sisus.indd 59 21.9.2022 21.35 21.9.2022 21.35. – Sillä käytiin ajamassa ensin yksi päivä Joutsassa ja sitt en mentiin Lapualle testaamaan. – Samana syksynä oltiin laiteltu Määtt älän Nikon kanssa jotain viestiä, ett ä voisin käydä avoimella vuorolla vähän kokeilemassa hänen autoaan
King -kilpailu, josta ei sitt en jäänyt kilpailullisesti paljoa kerrott avaa. ingin SMsarjaa Toyota Chaserilla ajavan Jarkko Jylhän veljellä ja jolla myös Jarkko on ajanut satunnaisesti tarpeen vaatiessa. – Parissa viikossa siihen vaihdeltiin sitt en perät ja muut tarpeet, jott a se saatiin hyvään iskuun. Punainen S13 on siis samainen auto, joka on nykyään dri. com -festivaalien Pro-kilpailuun. Samalla myös vaihteisto päivitett iin suorakytkentään, ja Jorma naputt eli auton uuteen iskuun. Lopulta kyseinen auto oli kuitenkin Kallen sanojen mukaan liian helppo ja tylsä, joten se myytiin pois. Määtt älä laitt eli jotain ohjeita, joilla päästiin hyvin alkuun. Kalle ja Jorma hakivat yhdessä Grankullalta auton pois, ja vanhana rallimiehenä myös Jorma innostui aiheesta kovasti. ing-auton, jos hommaisin aihion. Lahjatt omat harjoitt elee, tavataan sanoa, ja jälleen se piti paikkansa, sillä lajitt eluvoitt o kirjatt iin sekä Proett ä Pro2-luokissa Kallen nimiin. Uudella kilpurillaan Kalle kävi kertaalleen Joutsassa kokeilemassa, ennen kuin osallistui sillä vuoden 2018 Motoparkin Radalle. ingin ihmeelliseen maailmaan oli onnistunut. Jorma oli sitä mieltä, ett ä tässä vaiheessa olisi parhain ostaa mahdollisimman valmis auto, jota sitt en tarvitt aessa muokata. HÖNTSIÄ JA SUPRA Nissanin jälkeen Kallella oli kaikenlaisia höntsäautoja sekä jääratapelejä. Seuraava kilpailu oli vuoden 2019 JKL Dri. – Ei meillä kellään ollut mitään hajua, ett ä miten tuollainen kilpailu toimii, mutt a sinne mentiin. Ajeltiin siellä sitt en kisat alta pois aika pienellä treenillä. – Ei se ollut silleen jännitt ävä, Kalle toteaa. Silloin ostin sitt en Viktor Grankullalta sen punaisen S13:n. S13:N TARINA Kalle möi sinisen S13:n pois, sillä katuautona se ei enää ollut tarpeellinen uuden kilpurin rinnalla. Hauska ESITTELY TOYOTA GR SUPRA A90 ’20 Spoileri on niin massiivinen ja toimiva, e ä nopeimmilla baanoilla se otetaan pois, jo a auto jaksaa ylipäänsä edetä. Yksi mielenkiintoinen on esimerkiksi Nissan 350Z, jolla Kalle ajeli höntsää vaparina useampaankin ott eeseen, ja onpa allekirjoitt anutkin päässyt syött ämään Kallen kanssa pariajoa Pesämäellä kyseisen auton kanssa. – Ohjauksen kanssa oli kaikenlaista murhett a, joten päätin päivitt ää jonkun itse tekemät ohjausosat Wisefabeihin. Kalle avasi internetin ja alkoi selvitt ämään, ett ä mitä autoon voisi tehdä, jott a se olisi ainakin paperilla parempi. Pro-luokan kaaviossa Kalle ajoi neljänneksi ja Pro2 -luokasta napsahti voitt o, joten tutustumismatka dri. – Silloin puhuin hyvän perheystävämme Ala-Lahden Jorman kanssa – joka muuten rakentaa todella hienoja ralliautoja – ett ä josko hän tekisi minulle dri. Hurjaa hommaa! 60 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 60 GTI_2022_08_sisus.indd 60 21.9.2022 21.35 21.9.2022 21.35. Auto on nykyään varustett u ahdetulla Toyotan 1UZ V8:lla, suorakytkentävaihteistolla ja muilla luistokäyttöön sopivilla muutoksilla. sen ajamisen jälkeen jäi niin hyvä fi ilis, ett ä oli pakko saada itsellekin auto. – Molemmat hakureissun jälkeen seistiin tallissa, katsott iin autoa ja todett iin, ett ei kyllä ole kummallakaan mitään hajua lajista
– S13 oli ollut pari kesää poissa, mutt a ajatuksena oli, ett ä kyllä kunnon kilpuri pitää olla, jott a pääsee ajamaan luisua kilpaa taas. Meidän omalle porukalle tuli heti aika paljon ideoita, miten autoa voisi vielä muutt aa ja parantaa. Daigo Saiton pajassa mutt erit liikkuvat keskimääräistä nopeammin, ja suorituskäskystä ei mennyt lopulta kuin noin puoli vuotta, kun autot olivat jo Suomessa. – Ei siinäkään muuta ideaa ole, kuin ett ä olen nähnyt jossain Youtubessa kun tuollainen 605-moott ori perkaa jossain autossa, ja ideana se kuulosti kivalta, joten päätin ett ä 350Z:n keulalla se olisi hauska. – Suprassa parasta on kyllä ulkonäkö. eri ja selvisi, ett ä heitäkin kiinnosti olla mukana projektissa. Huomaa, e ä kori on katkaistu käytännössä suoraan etuiskareiden edestä. Dieselin kanssa meinaa välillä olla lämpöongelmia, mutt a muuten Kalle kehuu autoa vuolaasti. Ongelmaksi tuli vain se, ett ä ei oikein löytynyt ketään, jolla olisi ollut aikaa rakentaa autoa. – Autot olivat vähän raakileet, kun Japanin päässä oli hieman tiukka aikataulu lähett ämisen kanssa. Ennen ajoja laitett iin esimerkiksi alustan GTi 8/2022 61 GTI_2022_08_sisus.indd 61 GTI_2022_08_sisus.indd 61 21.9.2022 21.35 21.9.2022 21.35. taa ja hän haluaisi itsekin ajaa. – Idea lähti kehitt ymään, kun jutt elin Takamoto Katsutan kanssa aiheesta ja Takamotokin innostui, ett ä dri. Sieltä sitt en kysytt iin, ett ä käviskö tuollainen vitoskorin Supra, kun se sopisi hyvin Toyotan markkinointiinkin. Mutt a miten edett iin siihen tilanteeseen, ett ä loppuvuodesta 2021 tontille laskeutui uusikorinen Supra, jonka Daigo Saito oli Kallelle rakentanut. ENSIMMÄISET MUUTOKSET Kun autot tulivat Suomeen, laitett iin niihin tott a kai ensimmäisenä omat penkit ja katsott iin muita pikkujutt uja kasaan. Plazmamanin imusarja ja suutinkisko ovat niitä hipohipo-luokan osia, joita kelpaa ihailla. Precisionin 6870-ahdin tarjoilee Kallen toivomaa iloisuu a, ja moo orin käy öalue onkin eri äin iso. Alusta asti oli ajatuksena, ett ä autoilla tultaisiin ajamaan kilpaa, ja niiden pitäisi olla FD ja DMEC -sääntökirjojen mukaiset. Muutaman jutun kautt a asiat menivät sitt en niin, että Gazoo Racingin kanssa keskusteltiin tahdostani rakentaaToyota dri. ing kiinnosKonehuoneen yleisilme on todella siisti. Ilmiselvä valinta oli se, ett ä auton tulisi olla Toyota, koska työt sitovat Kallen vahvasti Toyotan lipun alle, ja kilpaileminen muilla merkeillä ei tulisi kyseeseen. Monessakin jutussa on ollut ideana tehdä vähän jotain erilaista, mitä muut ei ehkä tekisi. Tehoa tästä 3,4-litraiseksi stroukatusta 2JZ-moo orista irtoaa rapsakat 915 hevosvoimaa ja vääntöä kunnioite avat 1 100 Nm. Kuten arvata saatt aa, sehän kävi oikein mainiosti. – Olin Daigo Saiton kanssa jutellut Instagramissa niitä näitä, kun Daigo laitt oi pro-kilpuri Charista johonkin stooriin kuvia, ja muistan vastanneeni siihen, ett ä “voisikohan sulta ostaa vaikka tommosta JZX100:aa tai muuta kilpuria?”. Parissa vuodessa laji oli myös kehitt ynyt esimerkiksi pitävämpien pyörien ja DMEC:in hyvän pöhinän vuoksi, joten laji kiinnosti entistä enemmän. . Alkuun Gazoo Racingin pojat katsoivat loput pikkujutut kuntoon, jotta autoilla päästiin tekemään ensimmäinen testija kuvauspäivä. – Pitemmitt ä puheitt a homma eteni niin, ett ä Daigo rakensi minulle Supran ja Takamotolle Yariksen. tarina sisältyy siihenkin autoon, sillä nykyään se on varustett u Mercedeksen OM605 turbodiesel -moott orilla. – Se kori on tosi hyvä ajaa, ja vaikka se on matalalla budjetilla tehty, on se silti varmasti yksi hauskimmista autoista mitä minulla on ollut. Keulakin lähtee nopeasti valoineen ja puskureineen yhtenä pake ina, jolloin huolto on entistäkin helpompaa
– Itselle tärkeintä on lajin rentous. Se mikä Kallen ajaa ajosuoritt eiden lisäksi luiston pariin, on lajin ympärillä yleisesti tiedossa oleva hyvä henki. puolelle sellainen turvallinen perus-setup, jolla Kalle uskoi ajon sujuvan alkuun. Dri. – Tällä hetkellä Anssi on itse asiassa laittamassa Samsonaksen nelivaihteista h-kaaviollista vaihteistoa paikalleen. Madness -tapahtuma Lapualla. Auto oli Japanista tullessaan Anssin sanoin vähän liiankin hieno, ja muutamia kriitt isiä komponentt eja oli piilotett u konehuoneesta. ing on eritt äin jees meidänkin mielestä. – Talven aikana ei ihan saatu selville, ett ä millaista moott orisetuppia lähdett äisiin tekemään, joten keväällä mentiin DMEC:in aloituskilpailuun Irlannin Mondello Parkiin vielä vanhalla setupilla. Dri. – Liupakan Henri teippasi auton hienoon kuntoon, ja syksyllä sillä ajeltiin vielä Dri. Talvella auto kävi myös muotituksessa, ja uusi hiilikuituinen korisarja on parhaillaan menossa paikalleen. . Hiilikuituiset osat varastavat oitis huomion. ESITTELY TOYOTA GR SUPRA A90 ’20 Sisusta on arvatenkin vähintään yhtä siisti kuin ulkokuori. Kaikki muutokset on tehty sen mukaan, mitä olen itse selvitt änyt tai viisaammat ovat kertoneet. Haluan testata miltä sellainen tuntuu, ja uskoisin, ett ä tykkään ajaa luistoa nimenomaan h-kaaviolla. Seuraavan talven aikana Asentaja-Anssi Tarvainen kävi oikeastaan koko auton vielä läpi, ja teki huoltoystävällisyytt ä palvelevia muutoksia. Dri. – Taas siis Anssi rakenteli vähän sitä sun tätä, ja nyt auto alkaa olemaankin jo pikku hiljaa kokonaan Anssin kädenjälkeä täynnä. Anssi päätt i kuitenkin tuoda esimerkiksi poltt oaineen paineensäätimen takaisin näkösälle, jott a tarvitt aessa huoltotoimenpiteissä se on saavutett avissa helposti. Pitää myös muistaa, ett ä alustasäädöt ovat aina kuljett ajan mieltymyksistä kiinni, ja asiat jotka toimivat toisella, eivät vältt ämätt ä toimi toisella. ing antaa hyvällä tavalla vastapainoa työlle. Kaikesta tästä voi jälleen todeta, ett ä kehitys päätt yy tyytyväisyyteen. Kalle kertoo, ett ä Irlannissa ahdin ei oikein pelannut hänen mieleensä, ja se tuntui hieman ahdistavan. On hienoa nähdä, ett ä Suomessa on ylipäänsä tällainen auto ja ett ä auton ympärillä tehdään töitä ja sitä halutaan kehitt ää myös jatkossa. 62 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 62 GTI_2022_08_sisus.indd 62 21.9.2022 21.35 21.9.2022 21.35. Lahikaisen Juuso, joka on muuten Toyotan rallitiimissä töissä, kävi tekemässä uuden moott orin johtosarjan. ingyhteisö on myös todella mukavaa porukkaa täynnä, ja olen saanut paljon sieltä ystäviä, vaikken olekaan ollut monissa kilpailuissa. Moott ori ei ollut kovin iloinen, jos niin voi sanoa, joten Irlannin reissun jälkeen oli aika tehdä teknisiä muutoksia. Moott orinohjaimeksi vaihdett iin Maxxecu, ja ahdin sekä nokat vaihdett iin. ing on siitä hienoa, ett ä saan oman perheen ja ystävieni kanssa tehdä sitä ja pääsen olemaan enemmän sellaisella harrastelutasolla, vaikka kaikki pyritäänkin aina tekemään mahdollisimman hyvin. Dri. Ajaminen ei tosiaan ole niin tiukkaa, vaikka aina kypärä päässä haluankin ehdott omasti voitt aa. Normaalisti joutuu ajamaan kilpaa aina tosissaan niin, ett ä on iso paine päällä. Daigo Saito on tunnett u persoonallisuudestaan, ja sitä myös olivat auton pyöränkulmat kun ne Suomeen tulivat, sillä Daigon ajotyyli on kovin erilainen kuin esimerkiksi Kallella
i – Titaaninen 4” pakoputki – HKS-välijäähdytin – Turbosmart BOV – Jäähdytinpake. ori top secret -sisuskaluilla – Mi. ektit VOIMANSIIRTO – Tilton nelilevykytkin – Samsonas 5v sequential -vaihteisto, joka vaihtuu parhaillaan nelivaihteiseen h-kaavio-Samsonakseen. Tekeillä carbon / kevlar -ovet, konepelti, puskurit ja takaluukku – JKT-Composites hiilikuituinen takasiipi – Yliteippaus Liupakka Graphics / Boostmark – Putkikeula ja -perä. shop -hiilikuitukardaani – Winters Quick Change -perä – Wisefab-vetoakselit SPEKSIT ALUSTA – Feal 442 -tolpat – Eibach-jouset – Wisefab-tukivarret edessä ja takana JARRUT – Isot Winmax-jarrut – Takana tuplasatulat VANTEET JA RENKAAT – Advan GT -vanteet – Edessä 10x18” – Takana 10,5x18” – Valinon renkaat, edessä 265/35, takana 285/35 KORIMUUTOKSET – Pandem lasikuituinen korisarja. u kansi – Precision 6870 -ahdin – Plazmaman-imusarja – Plazmaman-suutinkisko – Daigo Saito -spec RST-pakosarja räätälöitynä – HKS-hukkapor. amaan huoltotoimenpiteitä SISUSTA – Turvakaaret – Kuppipenkit – Hiilikuitukojelauta – Pedalbox – Ecumaster-dash – Hydraulikäsijarru – Kaikki kilpa-auton varusteet KIITOKSET Tarvaiset, Jorma, Tuned by Samuli, Iso-H, Lahikainen, JJRE, IKH, Ouneva Group, Silvasti, Red Bull, TT-Speed, Wisefab, Liupakka Graphics, Boostmark, Rengasnuora ja Marine OMISTAJA Kalle Rovanperä Amma i Ikä Instagram Autourheilija 21 @kallerovanpera ” Kypärä päässä haluankin ehdo omasti voi aa GTi 8/2022 63 GTI_2022_08_sisus.indd 63 GTI_2022_08_sisus.indd 63 21.9.2022 21.36 21.9.2022 21.36. – Drivesha. ektikotelo + 2 kpl Spal-. i ”peräkontissa”, hiilikuituinen . MOOTTORI – 2JZ-GTE 3,4 stroker -moo. i irtoaa kokonaisuutena valojen ja puskurin kanssa helpo. atilaus nokka-akselit – Porta. Keulapake
Silloinen toimitusjohtaja Leo Laurell pian sen jälkeen pyysi ihan kokoaikaiseksi työntekijäksi. Kerho täytt ää tänä vuonna 50 vuotta. Sellainen jokapaikan höylä olen ollut ja varsinkin nyt korona-aikana työnkuva on ollut hyvinkin laaja. – Vapaaehtoisten toimesta teemme myös museotarkastuksia museorekisteröintiä varten ja edunvalvontaa ajoneuvorakentelun helpott amiseksi Trafi comin suuntaan. Mulla on muutama työkaveri ja valtava määrä vapaaehtoisia, joiden kanssa tuotamme vuositt ain noin 20 tapahtumaa: kiihdytyskisoja, swappeja, näytt elyitä, cruising-tapahtumia ja katuautoille suunnatt uja kiihdytystapahtumia. – Finnish Hot Rod Association FHRA ry on yleishyödyllinen yhdistys ja sen tarkoitus on toimia ajoneuvoharrastajien edunvalvojana ja ylläpitää harrastusta kautt a Suomen. FHRA on kuitenkin ennen kaikkea kerho, ja vaikka teemmekin liiketoimintaa fi rmana, on yhdistys kaiken perusta. ONKO SINULLA OMAA HARRASTEAUTOA TAI HARRASTEAUTOJA. assa ja keikoilla käynti kuuluu lempipuuhiin. Mitä vanhemmaksi tässä tulee, niin huomaan, ett ä se oman japanilaisen puutarhan hoitaminen on yllätt ävän rauhoitt avaa ja mielekästä. Moott orit raikaa ja on kaikin puolin asiat jiirissä. Viralliselta titt eliltäni olen AD ja tapahtumatuott aja, mutt a pienessä fi rmassa saa tehdä aika pitkälle kaikkea. Sää on hyvä ja ihmiset nautt ivat olostaan. Näytt ely on meidän suurin tapahtumamme ja työrupeama, aina pääsiäisenä Helsingin Messukeskuksessa. – Nyt täytyy sanoa, ett ei suutarilla ole kenkiä. – Hankalinta on varmasti ainainen kiire. Se on varmasti se palkitsevin hetki. Sen tekeminen on ollut eritt äin mielenkiintoista. KERRO OMIN SANOIN YHDELLÄ LAUSEELLA, MIKÄ ON FHRA. MIKÄ ON TOIMENKUVASI FHRA:SSA JA MITÄ KÄYTÄNNÖSSÄ TEET YHDISTYKSESSÄ. MILLOIN JA MITEN KAIKKI ALKOI. FHRA on yhtä kuin sen jäsenet. Teemme paljon tapahtumia pienellä henkilöstöllä, lisäkseni fi rmassa on kaksi kokoaikaista työntekijää ja kaksi puolikkaalla töissä. Koetan pitää työminän ja duuniminän hyvin erillään, kun helposti menee aika ympäripyöreäksi päivät, jos ei tee tarkkaa rajaa siviilielämän ja duunin välillä. JOS SAISIT ILMAISEKSI MINKÄ TAHANSA HARRASTEAUTON, MIKÄ SE OLISI. Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa HENKILÖKUVASSA KAISA LÖKFORS HENKILÖKUVASSA KAISA LÖKFORS GTi:n henkilökuvasarjassa kerrotaan tarinoita henkilöistä ilmiöiden takana. KAIKKI EIVÄT EHKÄ TIEDÄ MYÖSKÄÄN MIKÄ ON FHRA. Lajiryhmät ja sääntövaliokunta tekevät työtä myös talvella, jott a on kevääksi speksit kunnossa ennen kilpailukauden alkua. – Mä tykkään noista 30-luvun rodeista, ehkä joku makea 50-luvun pick-up voisi sopia mun tyyliin. Jatkuva suorituspaikkojen kartoitus ja rataprojektit ovat työn alla. OLET SIIS OLLUT MUKANA FHRA:N TAPAHTUMAJÄRJESTELYISSÄ PITKÄÄN. Aloitin työt FHRA Marketing Oy:ssä vuonna 2015 ja suoraan syvään päätyyn, eli American Car Shown alla aloitin. – Yhdistyksellä ei ole työntekijöitä, mutt a toki FHRA Marketing Oy:n työntekijät hoitavat yhdistyksenkin asiat. Valitett avan viime tinkaan jää kaikki, ja kaikkien liikkuvien asioiden kanssa jonglööraaminen on ihan perusmeininkiä nykyään. Ystävät ja perhe ovat tärkeintä mun elämässä ja kun työssä kuuluu paljon viikonloppuja kiinni, arvostan suuresti aikaa, jonka voin viett ää läheisteni ja puolison kanssa. Le. Ehkä talvella voisi vähäksi aikaa hengähtää ja ott aa vihdoin vapaana koronavuosina kertyneet överit. Aktiivijäsenet tekevät kuitenkin pitkälti päätökset johtoryhmässä, ja jäsenistö valitsee johtoryhmään jäsenet demokraatt isesti äänestämällä. Päivitt äin käyn legendaarisella Helsinki-Malmin lentokentällä töissä. MIKÄ ON LEMPIRUOKASI. Minä saan toki palkkaa tästä, mutt a hirveän suuri osa tapahtumien läpiviennistä tehdään vapaaehtoisten toimesta. Keski-ikäistyminen on ihanaa. Varsinkin kun somessa herkästi kritisoidaan tekemistä, jonka joku on tehnyt ihan ilmaiseksi ja rakkaudesta lajiin, tuntuu se epäreilulta. Meidän organisaatiomme kun tukeutuu pitkälle vapaaehtoisen varaan. – Tällä hetkellä thairuoka. Vain jäsenenä voi vaikutt aa. FHRA Crew rules! ENTÄPÄ MITÄ MUUTA TEETTE FHRA:SSA TAPAHTUMIEN LISÄKSI. Tällä kertaa kyselimme asioita naiselta, joka tekee töikseen asioita suomalaisen autoharrastamisen eteen FHRA:n lipun alla. Ainahan näin ihanasti eivät asiat ole, mutt a silloin kun kaikki on hyvin suunniteltu ja toteutett u, näitä onnistumisen hetkiäkin tulee. Olen kutsunut itseäni leikkisästi luovaksi johtajaksi, silleen vähän kieli poskessa, kun tässä duunissa saa olla yllätt ävissäkin kohtaa hyvinkin luova ja luovia ongelmista ratkaisuihin hyvin nopealla aikataululla. Pääpaino on viestinnässä ja markkinoinnissa, mutt a kuten sanott ua, kaikkea pääsee tekemään. Toimistomme sijaitsee päärakennuksessa, joten puitt eet ovat hienot. Ei ole aikaa harrastaa, kun tekee tätä työkseen. Monesti harmitt aa, kun ihmiset luulevat, ett ä täällä on joku jäätävä FHRA-koneisto takana. Taustalla tapahtuu paljon asioita, jotka eivät vältt ämätt ä näy ulospäin. Yhdistystoiminta ja vapaaehtoistyö eivät taida olla nykyään niin kovassa huudossa. OMIN SANOIN, KUKA OLET JA MITÄ TEET ARJESSASI. Vaaleankeltainen sellainen. Tällä hetkellä teen taitt oa FHRAhistoriikkikirjaan, joka menee ihan pian painoon. Himaan päästessä koetan pitää kuntoa yllä lenkkeilemällä ja pyöräilemällä. ENTÄPÄ MIKÄ HANKALINTA. Prätkä oli vielä joku aika sitt en, mutt a myytiin puolison kanssa pois, kun alett iin taloa rakentamaan. KAIKKI EIVÄT EHKÄ TIEDÄ KUKA ON KAISA LÖKFORS. – Tein aluksi freelancepohjalta jotain esitt eitä ja kotisivuja FHRA:lle. Kohta on taas syyskokous, jossa johtoryhmään valitaan uudet jäsenet. – Vuoden 1973 Ford Escort. Arki sujuu pitkälle päivitt äisten töiden parissa – ja niitähän riitt ää. – Olen töissä Finnish Hot Rod Association FHRA ry:n omistamassa FHRA Marketing Oy:ssä. 64 GTi 8/2022 GTI_2022_08_sisus.indd 64 GTI_2022_08_sisus.indd 64 21.9.2022 21.36 21.9.2022 21.36. “Tuu itse tekee, jos osaat paremmin” käy usein mielessä. OLET SIIS FHRA:N TAUSTALLA VAHVASTI MUKANA. MIKÄ TAPAHTUMAJÄRJESTÄMISESSÄ ON OLLUT PARASTA. MIKÄ OLI ENSIAUTOSI. – Parasta tapahtumien tuott amisessa on se, kun tapahtuma on käynnissä ja kaikki toimii
MIKÄ ON PARHAIN AUTOHARRASTAMISEEN LIITTYVÄ MUISTOSI. ONKO SINULLA MITÄÄN MUKAVAA MUISTOA GTI MAGAZINESTA. Pomppis esimerkiksi, pitkän linjan harrastaja, hänestä oli kiva bongata jutt ua lehdessä. Vajaamiehityksellä toteutett u markkinointi ja näytt elyvalmistelut nopealla aikataululla – ja silti ihmiset tulivat. En tajua. – Joskus 2000-luvun alkupuolella varmaan, kun aloitin työt toisessa harrastelehdessä, Bomber Magazinessa. Kaikkihan, jotka harrastavat autoja tai harrastepelejä ylipäätään, diggaa periaatt eessa samasta asiasta. Omien tapahtumien raportoinnit lämmitt ävät aina mieltä. Onko sen niin väliä millä pelillä harrastaa, ett ä onko pakko dissaa toisen mieltymyksiä. – Äkkiseltään tulee mieleen tutt ujen naamojen bongaus Getarin sivuilta. – Varmaan sellaisia terveisiä, ett ä keep on rolling. – Luultavasti jotain mereen liitt yvää. Nimi: Kaisa Lökfors Ikä: 47 Paikkakunta: Vantaa Millä ajat arkena: 2015 Ford Fiestalla – hyvä peli tällaiselle keski-ikäiselle täti-ihmiselle. – Kuppikuntaisuutt a. – Varmaan joku helteinen ilta, kun on miehen kanssa kruisailtu pitkin Lautt asaaren siltaa auringonlaskun aikaan, hyvä musiikki soi autoradiossa ja hetken tuntuu kuin olisi kotona Kaliforniassa. He tykkäävät rakentaa ja tuunata niitä vehkeitä mieleisekseen. Tämä on tällaista California dreaming -osastoa. Tässä kohtaa on varmaan hyvä myös kiitt ää kaikkia ajoneuvonsa esille tuoneita, kaikkia vieraitamme ja FHRA-jäsenkerhoja upeasta näytt elystä. Pandemian vuoksi olimme joutuneet pitämään kaksi kevätt ä hiljaisuutt a suurimman tapahtumamme osalta ja se näkyi huomatt avasti kassassa. Lainelautailua, jos Suomessa riitt äisi aaltoja. Kilpailut kärsivät osallistujamäärien vähenemisestä, eikä tämä energiakriisi tai vihreä siirtymäkään helpota ajoneuvoharrastajien elämää. MILLOIN OLET LUKENUT ENSIKERTAA GTI MAGAZINEA. Jokainen tyylillään. MITÄ AUTOHARRASTUS ANTAA SINULLE, MITÄ ET MUUSTA TEKEMISESTÄ SAA. Saatt aisin minä olla taidemaalarikin. MIKÄ ON OLLUT SUURIN ONNISTUMISESI AUTOHARRASTUKSEEN LIITTYEN. Tällä kertaa kyselimme asioita naiselta, joka tekee töikseen asioita suomalaisen autoharrastamisen eteen FHRA:n lipun alla. GTi 8/2022 65 GTI_2022_08_sisus.indd 65 GTI_2022_08_sisus.indd 65 21.9.2022 21.36 21.9.2022 21.36. – Uusia tutt avuuksia ja hyviä kohtaamisia. JOS VOISIT MUUTTAA MITÄ TAHANSA SUOMALAISESSA AUTOHARRASTAMISESSA, NIIN MITÄ SE OLISI. ONKO JOTAIN, MITÄ HALUAISIT VIELÄ KERTOA LUKIJOILLEMME, ESIMERKIKSI LÄHETTÄÄ JOTAIN TERVEISIÄ. – Kyllä on pakko sanoa, ett ä kun koronan jälkeisen American Car Show -tapahtuman ensimmäisenä aamuna jengi alkoi valua Helsingin Messukeskuksen ovista sankoin joukoin, oli silmäkulma tirautt aa pienen kyyneleen. JOS AUTOJA EI OLISI KEKSITTY, MITÄ TEKISIT NÄIDEN JUTTUJEN TILALLA. . Lapsena mun haaveammatt i oli näytt elijä. Ajoneuvoharrastaminen ja motorsport ylipäänsä on ahdingossa. GTi:n henkilökuvasarjassa kerrotaan tarinoita henkilöistä ilmiöiden takana
GTI_2022_08_sisus.indd 66 GTI_2022_08_sisus.indd 66 21.9.2022 21.36 21.9.2022 21.36. TILAA OMASI : hifimaailma.fi/tilaa INTOHIMONA HYVÄ KUVA JA ÄÄNI hifimaailma.fi/tilaa HIFIMAAILMA ESITTELEE UUSIMMAT TUOTTEET, TESTAA, VERTAILEE, RAPORTOI JA NEUVOO
UUTTA JA VANHAA Seuraa GTi-Magazinea somessa @gtimagazine facebook.com/ gtimagazine Lisää sisältöä myös GTi:n netissä: www.gti.fi Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA GTI 09/2022 ILMESTYY 9.11.2022 Lisäksi: Esittelyssä kauden viimeisiä tapahtumia, henkilökuvia ja paljon muuta! Toyota Supra ’93 Ajele kuin öljyttynä 34 90 59 90 24 90 6,98/l 59-0307 14,98/l 59-2049 49,80/l 60-03199 Korkean suorituskyvyn moottoriöljy, joka on tarkoitettu moottoriurheiluun ja kilparadoille. Se tunne, kun tiesi jo hiekkalaatikko ikäisenä muksuna, mikä on maailman hienoin auto. Tällä saat nopeasti ja helposti keraamisen suojauksen auton maalipinnalle. Sen tietää myös Lappeenrantal ainen Samu Pajari, yksi niistä pikkupojista, jotka valitsivat marketin pikkuautohylly stä neloskorisen Toyota Supran heti kun ylsivät kurottamaan hyllylle.Tuosta päivästä lähtien Supra on ollut aina numero yksi. Heti reilut 20 vuotta myöhemmin Samulla on ihka oikea yli 600-heppaine n Supra, jonka tarinan voit lukea seuraavasta numerosta. Comma Motorsport 5W-50 5 l TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY 5 L Castrol Edge FST-TI Supercar 10W-60 TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY 4 L AutoGlym Rapid Ceramic Spray KERAAMINEN PINNOITE 500 ml Mercedes-Ben z W108 ’67 gti_20221005_B.indd 3 gti_20221005_B.indd 3 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25. Raskaasti kuormitetuille bensiinija dieselmoottoreille, joille on annettu API SN/CF tai ACEA A3/B4 -luokitukset. Kaikki tämä ja paljon muuta yhdistettynä 60-luvun koteloon, resepti on pomminvarma menestys. SAMUN SANKARISUPR A Pyry Takkusen pystylamppu-M ersu on käsittämättöm än hieno yhdistelmä uutta ja vanhaa. Mottorina on tuoreempi OM613 CDI, ja sisätilat on rakennettu W212ja W210-koristen Mersujen osien ympärille
Maahantuoja ja tukkumyyjä: Koivunen Oy, Malminkaari 12, 00700 Helsinki ACC VULCAN matt graphite ELIT WHEELS EW08 black / polished ACC SABRE hyper silver / polished PROLINE PXF matt bronze CORO CRW-A3 black diamond ROMAC AIR gloss black / polished face CORO CRW-A5 gloss black ROMAC RADIUM matt carbon Katso lisää: vanteet.koivunen.fi @koivunenwheels Koivunen_210x262_GTi_2022-08.indd 1 Koivunen_210x262_GTi_2022-08.indd 1 6.7.2022 13.45 6.7.2022 13.45 gti_20221005_B.indd 4 gti_20221005_B.indd 4 21.9.2022 21.25 21.9.2022 21.25. LW71 LW51 Katso lisää talvirenkaista: bit.ly/laufenn-talvirenkaat Saatavilla hyvin varustetuista rengasliikkeistä kautta maan