Kuvassa Tero. F-rallisarja käynnistyi Kouvolassa. Jokkiksen talvikausi vauhtiin. 2/2016 12.2.20164,00 25.vsk Ku va Ha nn u Ta m m in en Oppia kisat kaikki Ku va M ar ko Ky ös til ä Saukkolan EK on nyt facebookissa! F-rallisarja käynnistyi Kouvolassa. Ähtärissä mentiin Timo Pellisen komennossa.. Salmiset hyvässä vauhdissa. Jokkiksen talvikausi vauhtiin
Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Keskiöillä 130 e/kpl. Satamatie, 90250 Oulu Puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi www.ptpoy. BMW E36 tukivarsivahvikkeet, 125 € / srj. Nyt renkaat todella edullisesti! WR 5 J 390,Kauden 2016 leveämpi ja jykevämpi 380,15”, halkaisija 615mm 135/85-15” 360,uutuus ja menestyjärengas LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. • www.vagmotorsport.. Jesse Männistö P. 040 551 48 54 Turvakehikot mittatilaustyönä Oli autosi käyttötarkoitus kiertää näyttelyitä tai kilparatoja, väännämme kaaret käyttötarkoitustasi silmälläpitäen Yht. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Tilauksesta myös USA kardaanit. autoon asennettuna 550€ www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää netistä www.pirellimotorsport. Sarja sisältää: muotoon leikatut vahvikelevyt 4kpl, kiinnityspultit/mutterit sekä yksilöidyt asennusohjeet. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl. 044 377 0003, Pirkanmaa/Parkano Hinnat alk. alk. Hinnat sis.alv 24% Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. Rakenteella estetään tukivarren kokonaan katkeaminen sekä vääntyminen kilpailutilanteessa. HANS NISKAT UET FIA hyväksyt yt Ajopuvu t Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilais uudet räätälöit yinä tapausko htaisesti ! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt. DRT vahvikesarja BMW E36, sääntökirjan mukainen etualatukivarsien vahvikesarja (rF). puh. Varastossa mm. Hanaa! Nyt myös facebookissa. VAGMOTORSPORT .. APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. 0400 827 682 . Calsystems, Joni Hiipakka Puh.0400-162165 Mail: jh.racing@gmail.com HAUKKAA ISOMPI PALA! AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET PIRELLI PIIKKIPYÖRÄT PERÄVÄLITYKSET SSF -LUKOT JA -LAATIKOT www.juhajunnikkala.com P. Alustaja jousisarjat
Piteån osakilpailun voittoon Supercar Lites-luokassa ajoi Sebastian Erikssonennen Kevin Erikssonia ja Alexander Westlundia. Keskinopeus Meksikon teillä jää suhteellisen matalaksi, joten kilpailijat viettävät erikoiskokeilla runsaasti aikaa. Lähdeaineistossamme olleen virheen vuoksi kerroimme hänen edustavan Joensuun UA:ta. Ku va To ni O llik ain en KORJAUS 1 Hanaa-lehdessä 1/2016 kerrottiin Arto Pirisen saaneen AKK-Motorsportin kultaisen ansiomerkin. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. RallyX On Ice-sarjassa ajetaan yhteensä neljä osakilpailua, kolme Ruotsissa ja yksi Norjassa. puh. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. on merkittävä juttu. Kisassa on todella pitkiä erikoiskokeita. Meksikossa Sunisen ajattamisesta vastaa Toni Gardemeisterin TGS Worldwide -tiimi. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. KORJAUS 2 Etusivun pienempi kuva Petteri Salmisesta oli Marko Kyöstilän kuvaama, eikä Jani Niemisen. Monte Carlo -rallin aikoihin merikontti lähti jo Hampurista matkaan. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Teemu Sunisen kilpailuohjelma laajenee Meksikon MM-rallillla Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 149,hans klipsit Nyt varastossa Rally Helmet -avokypärät myös uudemmalla SA 2010-hyväksynnällä, koot S/M/L/XL/XXL 245,00 Liikkeessä koeistuttavana 14 eri penkkimallia, joista 8 kpl pään sivutuella varustettuja (OMP, Sparco, Atech). Tällä kertaa huollosta vastaa suomalaistiimi, kun Euroopan osakilpailuissa kilpailutoimintaa pyörittää Team Oreca. Sarjassa ajetaan yhteensä neljä osakilpailua, kolme Ruotsissa ja yksi Norjassa. Vielä sunnuntainakin ajetaan 80 kilometrin EK. Ne pitää kaikki päästä ehjästi läpi, ja silloin on varmasti myös korkealla lopputuloksissa, Suninen uskoo. Uutta on jälleen luvassa. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Suninen ottaa täten jälleen uuden askeleen kohti lajin huipputasoa. Vaan näinhän ei ole, vaan Arto on Keski-Karjalan UA:n aktiivi. Myös normaalisti helteinen keli asettaa omat fyysiset haasteensa kuljettajille. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Tämä virhe oli kyllä oman toimituksen ja tarkemmin sanottuna minun eli Mikkolan Jorman.. Semifinaalissa täydellisesti epäonnistunut startti ja ensimmäisen mutkan jälkeinen vierailu lumihangessa tiesivät finaalipaikan valumista suomalaisen käsistä. Skoda Fabia R5 on Sunisen ajokki myös Meksikossa. Tule koeistumaan!!!! Volvon vinokoneen jokkisosia: imusarja vaakatuplille 115,00 peltipakosarja 4-2-1 180,00 peltipakosarja 4-1 200,00 Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 60,00 Volvon pikkuperän (1030) välityksiä 4,88 jokkis-malli 180,00 5,28 jokkis-malli 230,00 4,88 Motivegear 300,00 5,38 Dana 325,00 Dana-lukon kitkalevysarja 160,00 Volvo isonperän (1031) 5,43 välitykset 345,00/kpl FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita Ford OHC-koneeseen CROWER-teräskiertokanget + Wisecon männät 1.150,00 BMW E36 325-koneeseen teräsvauhtipyörä + sintterilevy + paineasetelma 540,00 FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! Turvavyö-uutuus OMP:ltä, lantiovöiden kiristimet ovat lukon vieressä, ei tarvitse enää yrittää muuttaa vyön pituutta penkin ja kartaanitunnelin välistä!! Soveltuu mainiosti autoihin, joissa vaihdetaan kuskia/kartturia usein, esim. Tulevat varastoon 01.01.2016. joka oikeutti semifinaalin kolmanteen lähtöpaikkaan. Ensimmäinen rallini Euroopan ulkopuolella Montessa Teemu Suninen ja Mikko Markkula pokkasivat luokan viidenneksi suurimmat pytyt. Kilpa-auto lähtee ensi viikolla lentorahtina, kolme kertaa rallin itse ajanut tiimipäällikkö Gardemeister sanoo. Seuraava osakilpailu ajetaan Ruotsin Sälenissä helmikuun viimeisenä viikonloppuna. Maltti on valttia Meksikon vaativilla erikoiskokeilla, joita parhaimmillaan ajetaan jopa yli kahden kilometrin korkeudessa. Kokemustahan me tässä vaiheessa lähdemme hakemaan. Kolmen ajetun alkuerän jälkeen Grönholm löytyi sijalta 6. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. sponssikyydityksissä. Maaliin pääsy on ykkösjuttu. Tonin Skodalla on varmasti kaikki mahdollisuudet pärjätä luokan kärkitaistelussa. Sisältö pakattiin suoraan Tsekeissä. 255,00 Kuva: Timo Anis Nuoren suomalaisen rallikuljettajan Teemu Sunisen ja kartanlukija Mikko Markkulan kilpailuohjelma laajenee Meksikon MM-rallilla, joka ajetaan 3. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Niclas Grönholm kaasutteli Supercar Lites-luokassa. Ruotsin Piteån jäädytetyllä rallicross-radalla ajetussa osakilpailussa mukana oli kaksi luokkaa, Supercar Lites sekä Super Nationell 2400. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Grönholm vieraili Ruotsin talvisessa rallicrossissa Viime kauden rallicrossin Suomen mestari Niclas Grönholm osallistui tammikuun viimeisenä viikonloppuna RallyX on ice-talvisarjan avausosakilpailuun Supercar Lites-luokassa. Lopputuloksissa Grönholmin nimi löytyi sijalta 9. MM-sarjassa erikoiskokeiden tuntemus on avainasemassa menestyksessä myös kaukorallien osalta. 6.maaliskuuta, pääpaikkanaan Leonin kaupunki. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk
Vaan ei ole moinen kehitys pelkästään suomalaisten autourheilijoiden kiusana. Jäätä oli ollutkin koko ajan, ja jonkin verran lunta saatiin turvapenkkojen rakentamista varten. Tarkoitan tällä sitä, että levitetään ”varmana tietona” sen ja sen kilpailun peruuttamista. Teemassa halutaan tuoda esiin millaista ralli oli Suomessa noina vuosikymmeninä. Ei hyvä. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Tällä on taas se negatiivinen vaikutus, että ilmoittautuneiden määrä voi vähentyä. Ja niin paljon ne voivat muuttua esimerkiksi päivän mittaan. Nyt pääsemme lähelle myös autoista kiinnostuneita kansalaisia ja tuomaan entistä paremmin esille palveluitamme valtakunnallisesti, kertoo Plus Katsastuksen omistajiin kuuluva, itsekin sarjaan osallistuva Mikko Eskelinen. Ruotsista kun tuli tietoa, että Ruotsin MM-ralli ajetaan näillä näkymin rankasti lyhennettynä ja muutenkin typistettynä. Aiheeseen pureudutaan syvällisesti pyrkien tuomaan esille aiheen monipuolisuutta aina 50-luvulta 80-luvulle. Simo Lampinen on yksi ensimmäisiä suomalaisen ralliautoilun legendoja. Hieno hanke kerta kaikkiaan. Erityisen ikävää aikaa järjestäjien kannalta on se, kun odotellaan mihin päin sääennustukset tilannetta vievät. Hipaisuja ei lasketa. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Siinä heitetään laskiämpäriin usein pitkä valmistelu. Ilman vaikutusta. Lisäksi ralliautojen katsastaminen on meille erittäin tuttua työtä. Yhteistyön myötä Plus Katsastus näkyy vahvasti muun muassa sarjan nettisivuilla sekä ralliautojen tuulilasitarroissa. Kare Asp Classic Motorshow Sorateiden virtuoosi -teema keskittyy suomalaiseen ralliautoilun historiaan Rallin SM-sarja ja Plus Katsastus yhteistyöhön Classic Motorshowssa on vuosittain teema, jonka ympärille näyttelyjärjestäjä kokoaa oman kattavan kokonaisuutensa kyseisestä aiheesta. Teemassa ei jäädä tällä kertaa pelkästään raudan tasolle, vaan sisältö kietoo yhteen autot ja ihmiset niiden taustalta. Plus Katsastuksella työskentelee noin 100 henkilöä, joista suurin osa on autoinsinöörejä sekä moottoriurheilusta kiinnostuneita. Keskusteluja vetävät useita kirjoja ralliautoilusta julkaissut kirjailija Kari Mäki ja Esa Illoinen, joka on seurannut autourheilua vuosikymmeniä toimittajana ja tiedottajana ja on myös julkaissut kirjoja aiheesta. Tuo jäärata-ajojen seuraaminen, pitkästä aikaa, merkitsi tietyn ympyrän sulkeutumista. Lopputulemana oli kuitenkin se, että kisa päästiin ajamaan mukavissa olosuhteissa. Esimerkkinä Akaan Toijalassa ajettu jääratakisa, jota olin seuraamassa. Ja odotellaan sitä, pitävätkö ne edes alkuunkaan paikkaansa. Pärjäillään!. Muuten moni talvikisojen puuhaaja saa kylläkseen tästäkin herkusta ja jättää talven ilot muiden harmeiksi. Kilpailun peruuttaminen on aina iso päätös. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Siitä ja sen peruuttamisesta huhuilivat asiasta tietämättömät tahot. Niin paljon eri lähteistä saatavat ennustukset poikkeavat toisistaan. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 25.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. On tiemmä sellaisiakin tapauksia, joissa toisen kilpailun organisaatioon kuuluva henkilö on lausunut julki varmalta kuulostavaa tietoa. -Valtakunnallisen näkyvyyden kautta saamme tuotua brändiämme entistä paremmin esille sekä lisää kaipaamaamme tunnettuutta kotimaiselle Plus Katsastukselle sekä Plus Pikahuollolle, kertoo toimitusjohtaja Marko Aavikko. L ehti ilmestyy vuonna 2016 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 22.01 , 12.02, 04.03, 29.03, 22.04, 20.05, 10.06, 08.07. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Laita tietoja tätä palstaa kokoavalle Juuso Jalovaaralle os j.jalovaara@gmail.com. 29.07, 19.08, 09.09, 30.09, 28.10, 25.11, ja 16.12 . Nyt on taas aika, jolloin pitää toivoa kylmempää ja kuivempaa jatkoa. Ja vihjaathan samalla myös muiden suomalaisten menestyksestä….. Joskus kilpailujen järjestäjillä on tuurintynkääkin. Kun samaan sääahdistukseen vielä lisätään epävarma ja hidas ilmoittautujien kertyminen, ei kilpailujen vastuuviroissa ole ollenkaan helppo olla. Kun viimeksi tällä palstalla kirjoittelin, oli meneillään kauniin kirkas ja kylmähkö talvi. Joskus tulee mieleen, että ne laaditaan KPT-metodilla ( KahvinPorojenTarkastelu). Toki olisin toivonut, että sinne olisi saatu myös muiden autourheilulajien osasto. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Millä ajettiin ja millaisia henkilöitä ja tarinoita ralliautoilun taustalla oli, kertoo näyttelyjärjestäjä Risto Laine sisällöstä. Miten meni. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. ja 29.3. -Olemme erittäin mielellämme mukana tukemassa Ralli SM -sarjaa. Seuraavana päivänä ei kilpailua enää ehkä olisi pystynyt ajamaan, vettä oli tullut jäälle runsaasti. Toki jo kisan aikana ilman kosteusprosentti nousi, lumisade vaihtui rännäksi ja vedeksi. Eikä taloudellisilta tappioltakaan voi välttyä. Kannattaisi pysyä hiljaa asioista, joista ei itsellä ole varmaa tietoa. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Lisäksi tässä yhdistyvät kaksi autoilun laatubrändiä. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Meno oli hienoa, ja kun siellä vielä sai silloin harvinaista grillattua makkaraa…. Nyt ei sitten ole, vaan näilläkin leveysasteilla sataa vettä, lämpöä on ilmassa ja kuraa kengissä. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Saa nähdä, mitä loppuviikolla asiasta kuuluu. -Olemme erittäin iloisia uudesta yhteistyökumppanuudesta Plus Katsastuksen kanssa. Tänä vuonna teemana on suomalaiseen autoilukulttuuriin omalta osaltaan vaikuttanut ralliautoilu ja tuon urheilulajin historia Suomessa. Tammikuussa Rovaniemellä Arctic Lapland Rally -osakilpailulla alkanut ja seuraavaksi Mikkelin SM Vaakuna-Rallilla jatkuva Ralli SM -sarja saa kumppanikseen alan suurimman kotimaisen katsastusalan toimijan Plus Katsastuksen, jolla on 15 katsastusasemaa Suomessa sekä Plus Pikahuolto -palvelukonsepti. Turhan erikoisia talvikelejä tarjolla Kovasti erikoiseksi on mennyt tämä maailman meno. Tässä olen ihan mielenkiinnolla seurannut erilaisia ennustuksia. Uskon, että Ralli SM -sarjan kautta Plus Katsastus ja Plus Pikahuolto saavat paljon näkyvyyttä ja voimme tehdä molempia brändejä entistäkin tunnetummaksi, sanoo projektijohtaja Kai Tarkiainen AKK Sports Oy:ltä. Joku on tiemmä kokeillut kirkossa käyntiä ja viidenkympin setelin laittamista kolehtiin. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2016 Karen kynästä Ku va M ar ko M äk in en Muista ilmoitella kisoistasi seuraavat numerot 4.3. Ovathan suomalaiskuljettajat rallin lisäksi saavuttaneet kansainvälisiä titteleitä myös esimerkiksi rata-autoilussa. On hienoa saada autoalalta mukaan uusi kumppani, joka toimii ympäri Suomea ja henkii samanlaisia laatuarvoja kuin Ralli SM -sarja. Teemahallin lavalla on päivittäin useampi keskustelutuokio, joissa noiden aikojen rallimiehet ja -naiset ovatkertomassa siitä, mitä ralli tuolloin oli. Toisaalla tässä lehdessä kerrotaan tulossa olevasta Rallimuseosta. Autourheilun katselu ja harrastaminen kun alkoi osaltani pikkupoikana katseltujen jäärata-ajojen merkeissä. Classic Motorshow järjestetään Lahden Messukeskuksessa 7.8.5.2016. Vaihtelevat säät ja niiden vaikutukset ovat ikävän yleinen keskustelunaihe harrastajien parissa. Tietenkin tila seinien välissä on rajallinen, mutta ehkä sitten joskus. Ja hyvä, jos tämäkin saadaan vietyä lävitse. Rallin SM-sarja ja katsastusalalla vahvasti laajeneva Plus Katsastus ovat solmineet yhteistyösopimuksen vuodelle 2016. Olitko kilpailemassa ”maailmalla”?
NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT HF-AUTOHUOLTO SM-SPRINT, LOPPI LOPPI, JOKINIEMI SU 21.2.2016 KLO 12.00 LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ alle 12-v ilmaiseksi www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm Su 28.2.2016 klo 12.00 Kiteen Aimo Tolosenmäki www.keskikarjalanua.fi Tervetuloa! Keski-Karjalan Urheiluautoilijat ry Kuva: Martti Rosendahl KITEEN RALLISPRINT 24 eri luokkaa, ilmoittautuminen päättyy 21.2.2016. Pääsyliput 10 €, alle 12-v ilmaiseksi aikuisen seurassa. Ilmoittautumismaksu 80 €, nuoret 40 €. ne t Lapua 7.2.2016 Loppi 21.2.2016 Laihia 25.9.2016 Kouvola 15.10.2016 Tammisaari 24.4.2016 Kauhajoki 22.5.2016 14.09. KILPAILUJA HANAA 5 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Ku va : Ra lli ku va t. HAUSJÄRVI 27.09. Upeat katselupaikat, hyvät palvelut! VAUHDIKAS JA VAATIVA RATA! Kansallinen/Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu
jatkuu sivulla 7. Luokkina ovat mukana SM-sarjasäännön mukaiset SM-luokat. lisätietoa Facebookista: Paltamon Moottorikerho/Urheiluautoilijat ry. Jäällä ei ole yleisöparkkia. Reitin pituus on 60 kilometriä, josta kiirustaivalta 44 kilometriä. Kemissä ralli juhlan merkeissä 50-vuotis taipalettaan juhlistava Kemin Urheiluautoilijat järjestää perinteeksi muodostuneen Kemi-rallin 32. Paltamon moottorikerho / UA järjestää vuosien tauon jälkeen jääradan SM-osakilpailun Paltamossa. Tervetuloa Paltamoon! Kts. Limingassa Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden toinen osakilpailu ajetaan Neste Oil Revonlahti RSJM–rallin merkeissä helmikuun 20. Kilpailukeskus on Sydänmaan kyläkeskuksessa Säkylässä. Numero 1 starttaa matkaan 13.2. RSJM-sarjan toinen osakilpailu 20.2. Turvallisia katselupaikkoja yleisölle on järjestäjien toimesta merkattu rallipassiin useita. Sieltä voi ostaa rallipassit ennakkoon ja tutustua järjestäjien kokoamaan informaatioon kilpailusta ja erikoiskokeista. jälkeen. Kyseessä on kauden toinen SM-osakilpailu. 11 ja maaliin odotetaan ensimmäistä autokuntaa kello 15. päivä. Oulujärvellä, aivan Paltamon keskustan tuntumassa asemanrannassa. Alueella yleisöbuffetteja. Yleisö voi jättää auton kylän pintaan, josta pääsee turvallisesti jalankulkutietä kisapaikalle. Kilpailukeskuksena toimii Hotelli Merihovi, yleisölle kilpailukeskus on avoinna lauantaiaamusta alkaen. Tervetuloa ! KIURUVEDEN URHEILUAUTOILIJAT ry Ku va Ve sa Ra uh ala Telakone-ralli ajetaan Säkylässä Kyrön Seudun UA:n järjestämä neljän erikoiskokeen pienoistalviralli tarjoaa suhteessa paljon ajamista. SM-jäärataa Paltamossa 13.2. Ralli ajetaan lauantaina 13.2. Lisätietoja Kiuruvedenua.com sekä Facebook sivuilta. Tapahtuma järjestetään lauantaina 13.2. Opasteet Kiuruvesi-Iisalmi -tieltä rata-alueelle. Kilpailu on Länsi-Suomen alueen aluemestaruuskilpailu. Kisapäivänä alkuerät starttaavat klo 10.30 ja nopeimmat kuskit on palkittu noin klo 15. kerran. ja KIURUJÄRVI-JM 28.2.2016 Kilpailut alkavat klo10.30 kumpanakin päivänä. kello 12. Yleisölippu maksaa 15€. Rallin lähtö ja maali ovat Hotelli Merihovin edessä, ensimmäinen kilpailija starttaa reitille klo. 6 HANAA KILPAILUJA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin -RALLI 11.-12.3.2016 SM-JÄÄRATA 27.2. Ralli on nopeatempoinen ja katsojaystävällinen, erikoiskokeita rallissa on kuusi, rallia voi seurata hyvin vähillä siirtymisillä erikoiskokeelta toiselle. Huoltotauko on kauppatorilla, yleisöllä on mahdollisuus tutustua rallikalustoon ja jututtaa kuljettajia
Lauantaina homma jatkuu kello 10 alkaen. Jaresko Oy Rallisprint 27.2. Kisassa ajetaan 24 eri luokassa. Ripatti on kakkosena. Ilmoittautumiset ja lisätiedot www.rallitulokset.net. Kilpailu ajetaan Aimon 4000 m pitkällä rallisprintradalla, joka on aiemmin toiminut myös SM-rallisprintin kisanäyttämönä. Tero on kuitenkin ykkönen, sillä tasapisteiden sattuessa viimeksi ajetun kilpailun tulos ratkaisee. Lisätietoa: Urpo Kanniala 050-5359939 urpo.kanniala@kotinet.com. Kilpailijat saapuvat samaan paikkaan maaliin noin 16.30 alkaen. Todella jännittää, toteaa tapahtuman vahvin taustavaikuttaja ja erittäin suosituiksi tulleiden kotisivujen ylläpitäjä AaPee Männistö toteaa Hirvensalmella Etuniemen caravan-alueella. Kaikkiaan on tarjolla 8 erikoiskoetta, yhteenlaskettu pituus 115 km. Vaikka ennen päätöspätkää ollut 40 sekunnin johtoasema suli lopuksi 8,2 sekuntiin. Alkutahdit löi Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen Honda Civicillä ollen kärjessä kahden erikoiskokeen ajan. Pääosassa ovat Legends kilpa-autot, jotka kisaavat Botniaringin PRT Testirata Oy:n rataosion päälle jäädytetyllä jääradalla. Lisätietoja kisasta: kilpailunjohtaja Markku Haurinen puh. Ilmoittautuminen on käynnissä Kiti-palvelussa. Kilpailun lähtösermoniat alkavat klo 11.00 Jämsän Äijän aukiolta, jossa Duudsonien Jarppi lähettää kilpailijat matkaan. alkaen kello 11. Lähtö tapahtuu kilpailukeskuksesta klo 11. Yleisöystävällinen hinta on varikolle pääsyineen 20 euroa olipa sitten yhden tai kaksi päivää. SM-jatkoa Tahkolla Talvikauden päättävä rallin SM-osakilpailu on Tahko-Ralli. Avauskisan voittaja Luumäen UA:n Marko Haapsaari BMW M3:lla otti komennon kakkospätkältä lähtien. Kauppinen oli ison luokan kakkonen Tero Salmisen jälkeen. Tämä autourheilutapahtumien suosittu puhekone oli vuosien mittaan ihmetellyt kuinka Hirvensalmella jaksettiin joka vuosi rakentaa loistavat jäärataolosuhteet keskelle kirkonkylää. Maalissa ollaan kello 18 jälkeen, jolloin tiedetään kuka on SM-Vaakuna rallin voittaja. KILPAILUJA HANAA 7 Salmiset jälleen vauhdissa Tero ykkönen Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Lakeuden Urheiluautoilijoiden järjestämässä osakilpailuissa ajetaan RSJM-pisteiden lisäksi myös Pohjois-Suomen alueen (1) aluemestaruuspisteistä. Kilpailun kuulutukset kuuluvat kisa-alueella radiokanavalla 104.8Mhz. Ja hetikohta ollaan ensimmäisen erikoiskokeen lähdössä Viikinlahden yrityspuistossa. Kolmanneksi nousi Lammin UA:n Reijo Hinkka. Pikkuluokan paras oli Raiski. Kisa on historic-rallisprintsarjan sekä Kaakkois-Suomen mestaruussarjan osakilpailu. Edellisvuosien tapaan jäädytetty rata koostuu osaksi Siikajoen JM-radasta ja osaksi ralli-EK:sta. Jami Halosen hurja kiri riitti voittoon A-junioreissa.. rutkasti lisää Kangasniemi-rallista Tero Salminen oli ylivoimainen Kangasniemellä F-rallisarjan toisessa osakilpailussa. Yleisölippu kustantaa 5 euroa ja alle 12-v pääsevät vanhempien mukana ilmaiseksi. Kopalainen sijoittui jo toistamiseen kakkoseksi, nyt sijoitus riitti väliluokan voittoon. Samalla vihtiläinen ajoi myös pikkuluokan ykköseksi. Sääennusteet ovat vaihtelevia. Ensimmäinen kilpailija starttaa Keurusselän pihasta kello 10. välille 12-16. Jämsässä JMK-Ralli Jämsän alueella tarjoaa viisi erikoiskoetta, yhteensä 61 kilometriä maailman parhailla ralliteillä talvella. klo 21. Kilpailunjohtaja Mikko Sippala 040 672 2329 msippala@ gmail.com. Ratkaisu tapahtui, kun päätöspätkän lähtö-AT:lla Haapsaaren aikakortti kulkeutui toimihenkilön käteen minuutin liian aikaisin. Kangasniemen kärkikolmikko nousi samalla sarjan kärkeen järjestyksessä; Kopalainen, Halonen ja Ruottunen. Yleisöllä on turvallisen katsomomäen päältä pitkä näkymä radalle eli sopii mainiosti myös lapsiperheille. miniralli ajetaan 27.02.2016. Tätä luettaessa tiedetään jo kilpailuun ilmoittautuneet mutta lopulliset osanottajamäärät ja ajokaaviot vasta kilpailuaamuna. alkaen klo 11 Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa (n. Kisan järjestelyistä vastaavat Nilsiän Urheiluautoilijat. Parhaiten ajantasaista tietoa löytyy edelleen kotisivulta http://www.seohirvensalmi.fi/Etusivu.htm Legendsit ja crosskartit Botniaringin jäällä Villa APR icerace -tapahtuma järjestetään jo toista vuotta peräkkäin Botniaringin moottoriradalla. Yleisölle on tarjolla helikopterilennätystä, moottorikelkkaesittelyä ja koeajoa, päältäajettavia ruohinleikkureita, historic-autoja niin paikallaan kuin näytösajossa, Kraz-maastoajoneuvoja ja erilaisia yrityksien esittelypisteitä. Voittoon nousi avauskilpailun kakkonen Lohjan UA:n Mikko Laitinen ennen Kouvolan kolmosta toista Ford Escort RS 2000 -pilottia Heinolan UA:n Roope Uuraista. Kilpailukeskus sijaitsee viime vuoden tapaan Liminganlahden yhtenäiskoululla Limingassa. Näkyvyys oli välillä olematon, kun ilma täyttyi reilun 30 asteen pakkasesta ja vesihöyrystä. Harrastesprint Sonkajärvellä Kuka on Väärän radan nopein. 0400-821 657. www.lakeudenurheiluautoilijat.fi. Rallisprint Kitee sunnuntaina 28.2.2016 Keski-Karjalan Urheiluautoilijat järjestää sunnuntaina 28.2.2016 Kiteen Tolosenmäessä kansallisen Rallisprint Kitee –kilpailun, joka on samalla myös Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Kisa käynnistyy sunnuntaina 21.2. Jäärata-autot ja jokkikset Kiuruvedellä Helmikuun 27 ja 28 päivinä ajetaan Kiuruvedellä kovaa. Kisa ajetaan jäädytetyllä radalla, jonka pituus on 2,8 kilometriä. Liput kisaan maksavat kymmenen euroa. Tämä vahvisti uskon siihen että pystytään sitä tekemään hieman isompikin alue vaikka mestaruuskisoja varten. Yleisölle myytävän rallipassin hinta on 10 €, ilman rallipassia erikoiskoelippu maksaa 5 €. 2016 kello 11.30 alkaen. Corolla GT -pilotti voitti väliluokan. BMW M3:een luottanut kärkikaksikko oli ison luokan kärkipari. Vauhdikasta ja vaativaa rataa on jäädytetty ja tampattu talven mittaan useampaan kertaan. Mukaan otetaan SMja Cup-luokat ja lisäluokkina Trophy-luokka sekä kaksi historic-luokkaa. Nyt helmikuun alkupuolella Männistö tunnustaa, että kyllähän tuo alueen jäädytysporukka on koostunut varsinaisista fakiireista. Salmiset ovat nyt sarjan kärjessä tasapistein. Alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien mukana erikoiskokeille ilmaiseksi. Se ajetaan lauantaina 13.2. Ilmoittautuminen päättyy 14.2. Keuruun minirallin oli viimeksi Keurusselkärallina vuonna -97, jolloin voittoon ajoi Juha Högström. Kahtena edellisenä vuonna on Lopen UA:n kisa jouduttu perumaan viime tipassa varikkoalueen pehmenemisen takia. Laitinen otti Haapsaarelta piikkipaikan Uuraisen jatkaessa kolmantena. Sunnuntaina kisa käynnistyy kello 10 ja vuorossa ovat yleinen sekä mikäli näitä on enintään 192, myös seniorit. Hirvensalmi olikin näillä korkeuksilla ainoita paikkakuntia jossa voitiin ajaa vuosittain luonnonjäällä. AT-pisteet ratkaisivat B-junioreissa Avauskisan tapaan avauspätkällä pohjat kirjattiin Alavuden UA:n Riku Raiskille (Toyota Starlet). Perjantaina ajetaan kaksi erikoiskoetta, joista ensimmäinen raviradalla kello 19 alkaen. Halonen ratkaisi tauon jälkeen A-junioreissa A-junioreissa käytiin todella tasainen kisa. Volvo-pilotti oli nopein kaikilla kuudella erikoiskokeella ja kasvatti voittomarginaalin peräti 53,7 sekuntiin. ryyditettynä Duudsonin Jarpilla ja Crazy Mikelle! Seuraavassa numerossamme 4.3. Lahdessa rallisprint Lahden UA järjestää www.liukkosenpultti.fi rallisprintin lauantaina 13.2. Ison luokan paras oli yleiskilpailun kolmanneksi ajanut Lempäälän UA:n Jonni Ruottunen Volvo 240:lla. Sarjakisa siirtyi ”jostakin syystä” Tammisaaren läheltä Pohjanmaalle. Tauolla kuudentena 13,2 sekunnin takaa-ajoasemassa ollut Vihdin UA Jami Halonen intoutui hurjaan iskuun loppumetreillä. Kilpailu on Pohjois-Suomen aluemestaruusosakilpailun lisäksi myös HRS eli Historic Rallisprint Sarjan osakilpailu. Pikkuluokan voiton otti toistamiseen MHJ-RT:n Pekka Ripatti. Lauantaina kuitenkin ajetaan kello 11 alkaen naiset, nuoret ja evk-yleinen. HF-Autohuolto Sprint SM-arvoisena. Keurusselkä 3. Kartturi Pasi Törmä näki ongelmissa jotain hyvääkin. Yli parisataa vuorokautta vuodessa vaunussa asuva mies tunsi ennestään maamme jokkisvaikuttajat ja sai nämä Hirvensalmi-ajatuksen taakse. – Kyllähän se oli elämäni vaikein enter-nappulan painallus kun pistin perumisilmoituksen maailmalle, kuuluttajavelho muistelee vuoden takaista. Varikolla pääsee nauttimaan kahvilan antimista sisätiloissa, sillä varikon kahvio sijaitsee nyt lämpimissä sisätiloissa keltaisessa tornissa. Starlet-pilotti tykitti kummallekin jäljellä olevalla pätkälle pohjat nousten samalla voittoon 17,9 sekunnin turvin. Sen järjestää Harrastemoottoriurheilu ry:n alainen Rallimiehet ry. Kolmannella erikoiskokeella kisan kärkeen nousi avauskisan voittaja Lempäälän UA:n Kari Mäkinen VW Golfilla. Yleisöerikoiskokeella (EK 3) mukana menossa myös Crazy Mike ja Duudsonien Jarppi! Kilpailukeskus ja huoltoparkki toimivat keskitetysti Myllymäen tapahtumapuistossa. Tämä kysymys ratkeaa Sonkajärvellä ajettavassa Harrastesprintissä sunnuntaina 14.2. Kilpailukeskuksen osoite on Eskolankuja 20 Jokiniemi (Loppi). www.raahenua.com. ajettavaa Lehtikuusi JM-talvimestaruus 2016 –kilpailua varten tehty kisa-areena Hirvensalmen kirkonkylän keskustassa Liekuneen järven jäällä on valmis. Hirvijärvi nousi sarjan kärkeen. 23,4 sekunnin johtoasema vaihtui 36,6 sekunnin takaa-ajoasemaksi. Mutta muutaman yön ja todennäköisesti rohkaisunkin jälkeen ei kun päättämään että ei anneta periksi vaan yritetään seuraavalle talvelle. Rallitansseissa esiintyy illalla klo 21 alkaen virkeä seitsemänkymppinen Anita Hirvonen & La Strada. Thilin tapaan avauskilpailussa keskeyttänyt Säkylän UA:n Kai Mäkelä oli yleiskilpailun kolmas. Orimattilan UA:n Petri Vihervuori ajoi Ford Escort RS 2000:lla jo toiseen väliluokan voittoon. Rallisprint Kitee –kilpailussa ensimmäinen kilpailija lähtee radalle klo 12.00. Tervetuloa Liminkaan! F-rallisarjan kolmas osakilpailu ajetaan 5.3. Vaan ei ollutkaan, aina silloin tällöin auto kävi kolmella ”pytyllä”. Tapahtuma ajoittuu 13.2. Kilpailun järjestää Auk Jämsän Äijät r.y. Kangasniemen kärkikolmikko jatkaa myös sarjan kärjessä. Rataprofiilia on jälleen hieman kehitetty. Radalla on pituutta kolmisen kilometriä. Maalissa ollaan noin 14.30 alkaen. Viime hetken muutoksen myötä mukaan tulevat myös Crosskart -autot. – Kangasniemellä ajettiin nopeammilla teillä kuin avauskilpailussa, joten Starletilla ei ehtinyt Volvon kyytiin, vahvistettiin Salmisen taustajoukoista. Ja 21.2. Ja tämä päätös sai noin 99-prosenttisen kannatuksen. Vuoden 2014 sarjan voittaja EPUA:n Lasse Hirvijärvi ajoi finaalierikoiskokeen pohjat nousten aivan Thilin tuntumaan. Ilmoittautumisaika päättyy 21.2.2016 klo 23.59. – Meillä oli avauskilpailussa käyntihäiriöitä. Hyvin Tero ajoikin. Raahen Raakarautaränni-rallisprint nyt maaliskuussa Neljännen kerran tällä vuosituhannella järjestettävä Raakarautaränni-rallisprint ajetaan Raahessa Kiilun moottoriradalla sunnuntaina 6.3.2016 alkaen klo 11. Molempina päivinä kilpailu Kiurujärvellä käynnistyy kello 10.30. Siikajoella Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä alue 1:sen aluemestaruusosakilpailu Jaresko Oy Rallisprint Ice kisataan lauantaina 27.2. Liekuneelle mentäessä ei katseltu sen enempää kelloja kuin lämpömittareitakaan. Opasteet Kiuruveden UA:n kisaan löytyvät Kiuruvesi-Iisalmi tieltä. Ensimmäinen Keurusselkäralli ajettiin vuonna 1984, jolloin voittoon kaasutteli Juha Kankkunen. Nyt tiet olivat sopivampia väkivahvalle BMW M3:lle. Vaikka kisa käydään pienessä Hirvensalmen pitäjässä, kilpailualueen sijaitseminen keskellä kirkonkylää takaa erinomaiset palvelut. Maamurrit Kuopiossa Maamurrit Rallisprint on Kuopion UA:n ja Leppävirta Racing Teamin yhteinen rallisprint Kuopion Sotkanniemessä. HF-Autohuolto SM-sprint SM-arvoisena Lopella 21.2.2016 Kolmas kerta se toden sanoo! Näin uskotaan Lopella, jossa järjestetään 9. Luulimme jo ennen kisaa, että ne olisivat ohi. Villähteen Hokkarassa. – Mutta kyllä se nyt taas jonkin verran jännittää, mitä säässä tapahtuu. huoltoasemia, ravintoloita ja marketteja on alle sadan metrin päässä varikolta ja katsomoalueelta. Mäkinen piti pintansa vielä yhden erikoiskokeen, mutta tekninen päätti vesilahtelaisen matkan päätöspätkällä. Kaikki olikin jo viime talvelle valmiina kunnes kesä tuli viikkoa liian aikaisiin. Nyt ajankohta on viikkoa aikaisempi ja alkutalven kovat pakkaset ovat tehneet varikollekin mahtavan paksun roudan! Reitin pituus on 3470 metriä. – Kun auto temppuili, joutui Tero keskittymään täydellä tarmolla ajamiseen. Hekki Thil seniorien ykkönen Avauskisassa ulosajon jälkiseuraksiin keskeyttänyt Leppävirran RT:n Heikki Thil nousi toisen erikoiskokeen jälkeen seniorien kärkeen pitäen pintansa loppuun saakka. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 22.2. Radan varrella sijaitsee hyvät katselupaikat yleisölle. Haapsaari putosi kolmanneksi voittaen kuitenkin ison luokan. Avauskilpailun voittaja Riihimäen UA:n Petteri Salminen jatkoi hyviä otteita nousten avauserikoiskokeen neljänneltä sijalta kisan kakkoseksi ja pikkuluokan voittoon. Tornista löytyvät myös lämpimät sisävessat. Lisätietoa: Kilpailijoiden yhdyshenkilö Piia Keski-Korsu 050 542 7069 piia.keskikorsu@korsu.fi. Corolla GT -kuski oli Kangasniemi-ralli, F-rallisarja, Jorma Mikkola, kuvat Asko Saarinen yleiskilpailun neljäs. Kisa kuuluu F-Cup sprinttisarjaan ja sen järjestää Sonkajärven UA. Varsinkin avauspätkällä meno oli jäätävää, täsmensi Törmä. Kilpailu käynnistyy jo kello 11. Tauolla kärkiseitsikko mahtui vajaan 16 sekunnin sisään, joten jännitystä riitti tauon jälkeisille kahdelle erikoiskokeelle. Sen ajankohtana on 11.-12.3. kello 12. Lauantaina ajetaan SM-jääradan kolmas osakilpailu, sunnuntaina vuoron saavat jokamiesluokan autot. Reittinä tarjotaan 5 kilometriä haastavaa kylätietä. kello 23.59. Salmisten jälkeen sarjassa on kolmantena Haminan UA:n Mika Krouvi, joka ajoi Kangasniemellä neljänneksi. Hirvensalmella jännät paikat Jokkiskansan suurinta talvijuhlaa, 20. Järjestävä seura on Raahen Urheiluautoilijat. Sekä katsomopenkalle että varikolla on monipuoliset kanttiinipalvelut. Vauhtia on luvasssa nytkin Tänä vuonna ralliin osallistuu huimiin suorituksiin jo kauden aikana ajanut 15-vuotias Kalle Rovanperä. 60km Oulusta). Mm. Lopen UA:n Tero Salminen oli täysin ylivoimainen Kangasniemellä lauantaina ajetussa F-rallisarjan kauden toisessa osakilpailussa. Vaakunassa jaossa SM-pisteet Rovaniemeltä käynnistyvä rallin SM-sarja saa jatkoa Mikkelissä 26.-27.2. Kilpailun kolmanneksi ajoi Huuha UA:n Mikko Kauppinen, joka kärsi avausosakilpailussa pidosta sekä pienehköistä teistä. Ilmoittautuminen päättyy 28.02.2016 klo 23.59. Kisassa ajetaan kuusi erikoiskoetta. Voitto oli kuitenkin erittäin tärkeä, ettei Petteri (Salminen) päässyt karkuun, jutteli tyytyväinen voittaja. Seuraavaksi Äffää ajetaan Jämsässä 5.3
Mäntyvaaran ekalla vedolla Salo nipisti eroa kiinni pari sekuntia, mutta sen jälkeen kärjessä erot kasvoivat sellaisiin lukemiin, että ei tarvinnut enää jännittää. Tietenkään ei periksi annettu missään vaiheessa, mutta on myönnettävä, että Jarkko hallitsi ajamalla tätä kilpailua, voittaja totesi rehdisti. Varsin talvisessa kunnossa olleiden metsäpätkien lisäksi rallin ohjelmistoon kuului kolme vierailua Mäntyvaaran raviradan yleisöpätkälle. SM1-luokassa oli mukana 26 autokuntaa ja ne lähtivät reitille ensimmäisenä SM-luokkana. Pyörähdys oli siis verottanut oman osansa, mutta ei hallitseva mestari Salo tiennyt konsteja vauhdin nostamiselle. Edellisenä päivänähän erot olivat olleet aivan toista luokkaa. Eroa Nikaraan oli avauspäivän jälkeen 1.04,4 minuuttia. Takaiskarin yläpää petti, mutta ei auta itku markkinoilla, Nikara sanaili. päättyi jo ennen aamun ekaa pätkää, kun Ketomäki joutui keskeyttämään. Jarkko Nikara hallitsi kisaa selvemmin kuin kukaan lähivuosina, mutta kalusto antautui viimeisellä pätkällä. Menetin vielä rankasti aikaa kolmosella ja nelosella lumipölyssä, kun saavutin niillä molemmilla edellä ajanutta kilpailijaa, Nikara huomautti. Juha Salo oli Peugeotin R5:lla toiseksi kiireisin, mutta jäi jo 15,6 sekuntia. SM1-luokkaan siirtynyt Kristian Kiviniemi oli aluksi viidentenä, mutta vaihdelaatikkovika pakotti keskeyttämään Kämän erikoiskokeen jälkeen. Nelospätkällä Kaihuavaarassa Nikara oli jälleen nopein ja nipisti pohjat vielä päivän päätteeksi Mäntyvaara 2:lla. Sijoitus oli miehen paras Arctic Rallista. Nyt reitillä oli viisi erikoiskoetta molempina ajopäivinä ja 10 pätkän yhteispituus oli 233 kilometriä. Niiden ratin takaa löytyivät Matti Koskelo ja Kimmo Kurkela, joka säväytti vuosi sitten Tunturissa SM1-luokan neljännellä sijallaan. Jussi Vainionpää saalisti hyvän pistepotin toisen sijan myötä, mutta muuten kisaa värittivät monet ongelmat. Täytyy taistella ja pyrkiä ajamaan ehjä päätöspäivä, Salo suunnitteli. Aittajärven 24-kilsaisella aloituspikiksellä rykäistiin pohja-aika ns. Ranskalaisen sisarmerkin lähes vastaavalla kilpurilla Jussi Vainionpää taipui reilut kaksi sekkaa enemmän. Kurkela oli yleiskisassa kolmantena lähes Salon kannoilla, mutta SM1-luokan kolmospaikkaa piti Jukka Ketomäki Lancer Evo7:lla (+1.55,5) josta Vainionpää oli ongelmien jälkeen viiden sekunnin päässä. Monilta tahoilta tulikin Nikaralle ja Jarkko Kalliolevolle sympatiaa, mutta palkintoja tai SM-pisteitä ei herunut. Tilanne näytti vakaalta, kun EK9:lla ero Saloon kasvoi jälleen pari sekuntia. Oli tämä uskomaton seikkailu. Sitten auto hyytyi aamun siirtymälle. Noihin rumiin tappiolukemiin löytyi osaselitys penkkaosumasta ja pyörähtämisestä. Tuloksia katsellessa tuntui, että täydellä sykkeellä ei kärjessä vedetty, kun yleiskisan viiden kärki mahtui lähes 10 sekunnin sisään 35 kilometrin pätkällä. Siellä Nikara näytti, että ”kuka on syntynyt Ajomiehen päivänä”. kotikutoisella laitteella, kun Jarkko Nikara pesi porukan selkeästi vanhalla kunnon sotaratsulla, vihreällä Lancer Evo9:llä. Bensapumpun vaihdoin, mutta se ei auttanut. Pätkällä oli lyhyt röykkyinen osuus, jossa auto otti kipeää. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemen UA, Jarno Saari Nikara tahditti, mutta Salo juhli Ralli SM-sarjalle on tullut jo hyväksi tavaksi käynnistyä Arctic Lapland Rallilla. Viime vuoden voittaja Juha Salo pääsi tosin starttaamaan reitille neljäntenä autona, kun edelle siidattiin kolme WRC-autoa, jotka kisasivat sekä yleiskilpailun että luokan 7 herruudesta. Mutta niinpä vaan kisan pisin taival, 51-kilometrinen Ristilampi, oli liikaa Nikaran kalustolle ja matka päättyi päätös-EK:n puolivälin jälkeen: Kiirehän ei ollut mihinkään enää perjantai-illan jälkeen, ja ajettiinkin kyllä sen mukaan. Mikko Eskelinen täytti tavoitteensa luokan kolmannella sijallaan. Menohalut olivat kovat, vaikka en juuri ole talvikisoja viime vuosina ajanut. Kenties kyse on sähköviasta, summasi Ketomäki. Kaikkein mielenkiintoisin vertailukohta meikäläisille mestareille oli ensimmäisenä reitille ampaissut saudi Yazeed Al Rajhi. Muilla ei ollut vauhtiin mitään sanomista, kun johtoasema oli reilun minuutin luokkaa. Jo alussa kone tuntui pätkivän ja Mäntyvaaran hyppy pahensi tilannetta. Juha Salo huomasi Nikaran kaluston pätkän varressa, pudotti vauhtia ja tiedosti voittavansa Tunturin jo kuudennen kerran. Kämässä oli optimistinen nuotti ja sen takia pyörähdettiin. Tuloksena 21,6 sekunnin pohjat ennen Kurkelan WRC:tä, mutta lähimmäksi SM1-luokan kilpakumppaneista pääsi Vainionpää (+39,4) ja Salo (+42,9). Myös Mäntyvaaran liian rajun hypyn otan omaan piikkiini. Odotettua vauhtivertailua ei päästy lainkaan tekemään, kun lähes päiväntasaajan alueelta saapunut kuski sipaisi heti hankeen ja sitten lumitöiden jälkeen voimansiirtovika jätti uuden kilpurin ykköspätkän varteen. Hänellä oli aivan pakasta vedetty Fordin WRC, jolla MM-sarjasta tuttu kuljettaja oli sipaissut kunnon testit Rovaniemen lähistöllä. EK6:lla Sarriojärvellä Nikara kuittasi varmistelevalla ajollakin pohja-ajan. 8 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 1/6: 51. Totesinkin, että ihmeitä täytyy tapahtua, jos Nikara ajetaan toisena päivänä kiinni. Kuvittelin, että hyppyriin voi vetää täysillä, mutta ei sitten voinut. Takavaloja katselivat kuskit, joilla alla oli 10 kertaa hintavampaa kalustoa. Takaiskarin yläpää petti Jarkko Nikaran, jonka ajosuoritus oli kiitettävällä tasolla. Kokeneet Rovaniemen kävijät Jarmo Mikkonen ja Ari Laivola tosin joutuivat perumaan juuri kisan alla moottorivikojen vuoksi. Vaikka kalusto oli muihin verrattuna ripeämpää sorttia, puntteja tasoitti se, että Al Rajhi käytti testitarkoituksella Ruotsin MM-rallin leveämpiä piikkipyöriä. Kova oli kohtalo kärjessä koko kisan ajaneella kuljettajalla. Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va Ta ne li N iin im äk i. Vääntö kolmossijasta Juha Salo ja Marko Salminen ovat jo tottuneet juhlimaan Tunturin voittoa, mutta Leijonalle se oli ensimmäinen laatuaan. Kaksi muuta Ford Fiesta WRC -peliä oli saapunut vuokralle Turkista. Sen jälkeen Tunturin historian menestynein kuljettaja Juha Salo pokkasi jo kuudennen voittonsa. Melko puhdas päivä, mutta en osannut ennakoida muiden jäävän noin paljon. Niiden voi olettaa olevan reilun sekunnin kilometrillä hitaampia. Nikara karkasi Hanaa-lehden nimikkopätkä Siikakämä ajettiin nyt 42-kilometrisenä. Viimevuotiseen juhlakisaan verrattuna tämänkertainen ralli oli hieman lyhyempi. Ei sekuntikamppailuja Luokan kärjessä erot olivat sitä luokkaa, että suurempaa jännitystä toinen kisapäivä ei sijoituksellisesti tarjonnut. Kahdella seuraavalla pikiksellä kärkimies pudotti vielä enemmän tahtia, mutta etumatka oli edelleen 57 sekuntia. Perinteinen tammikuun lopun vaativa koitos on säilyttänyt suosionsa, kun mukaan ilmoittautui 145 autokuntaa
Mikko Lehessaari suoritti paluun rallikehiin yli kahden vuoden tauon jälkeen, eikä huonosti sitä tehnytkään. Vaikka saaliina oli suuri pistepotti, lopputulos ei tyydyttänyt lainkaan: ero voittajaan kasvoi 2.29,1 minuuttiin. Eniten ruosteessa tosin oli nuotista ajaminen, myönsi Lehessaari. Ei kovin moni meikäläinenkään ole pallille noussut ensimmäisellä yrittämällään Rovaniemellä. VOITTAJARENKAAT OSOITTEESTA WWW.RALLIRENGAS.FI info@rallirengas.fi 0405842931 / 0400137233 Hiroki Arai on nyt toista vuotta Tommi Mäkinen Racingin koulutuksessa ja myös Toyotan nuorten kuljettajien ryhmässä. Viiden nippuun olisi tehnyt mieli ja myös lähemmäksi kärkeä ajallisesti. Jatkaminen Superin ratissa jäi vakavaan harkintaan. Kolmanneksi luokassa ajoi Mikko Eskelinen (+2.49,9) ja hän täytti samalla sijoitustavoitteensa omassa luokassaan. Viime vuoden tapaan luokassa toiseksi nousivat Jussi Vainionpää ja Mika Juntunen, jotka kokivat paljon hidasteita kisan aikana. Mutta kuten lupaava kuljettaja itsekin myönsi, Japanin tiestöllä ei ole mitään tekemistä Tunturin noKisan kasvo Rovaniemellä oli mukana myös kolme WRC-Fiestaa, joista ainoastaan Kimmo Kurkela pääsi raskaan reitin läpi. Japanin pohjoisosassa on ollut hyvin lunta ja Arai kävikin tammikuun alussa siellä niin sanotulla lumileirillä. RALLI HANAA 9 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Hiroki Arai Salon kartanlukijalle Marko Salmiselle kyseessä oli neljäs Tunturin ykkössija, joten hän nousi kilpailun voittojen määrässä jaetulle kakkossijalle johtaja Antero Laineen kanssa. Loppupätkien vauhti antoi kuitenkin viitteitä paremmasta tulevasta. Ville Ruokanen nautiskeli kotikisassaan luokan kuudennelle sijalle (+3.49,1). Hattu täytyy siis nostaa korkealle Arain suorituksen edessä. Nyt on helppoa veikata ja käyttää kulunutta sanontaa: tästä kaverista kuullaan vielä! Hiroki Arai oli hyvässä vauhdissa. Yleiskisassa moottoriurheilun monitoimimies ehti Mitsun WRC-autollaan viidenneksi. peiden baanojen kanssa. Auto saatiin toimimaan paremmin toisena päivänä ja vauhti oli hyvällä tasolla kisan loppuosalla, Salminen tiivisti. Paikka palkintopallilla tyydyttää kummasti ja tämä oli oikein hyvä aloitus tälle kaudelle, Eskelinen lausui. Arto Juolahti piti kokemuksellaan visusti takanaan 18-vuotiaan ranskalaistulokkaan Pierre-Louis Loubetin, joka ajoi räväkästi uransa ensimmäisessä lumirallissa ja oli luokan 10. Myös Jukka Kasi kaavaili pirteämpää kauden avausta kuin kahdeksas sija (+5.10,2). Mitsu-kuski oli tyytyväinen ja totesi, että harvoin on osunut kohdalle vastaavaa aivan ongelmatonta kisaa. Fiesta R5-kuskin tuloksena oli luokan viides (+3.18,4). Subarulla. Lehessaaren pätkäajat kohentuivat loppua kohden, kun sekä kisatuntuma että fiilis autoon parantui. 22-vuotias toisen polven kuljettaja oli ennen Arctic Rallia vain treenannut lumella, mutta varsinainen kisakokemus lumirallista oli nollissa. Ero voittajaan mitattiin 3.04,8 minuutiksi ja tuloksena oli SM1-luokan neljäs sija. Palkintosija olisi kova suoritus kenelle tahansa Tunturin ensikertalaiselle. Toki uunituore kalusto, Skoda Fabia R5, on sen tason kampe, että maailmanluokan kuljettaja voittaisi sillä Tunturin aivan pystyyn. Voitto oli mielessä, kun kisaan lähdettiin. Tämä oli kymmenes kertani Tunturissa. Kisan aikana viisi luokan pohja-aikaa kirjannut Arai yllätti itsensä ja monet muut. Kuva: Toyota Motor Corporation Mikko Lehessaaren uusi Skoda Fabia R5 oli edelleen samoissa kuoseissa kuin tehtaalta lähtiessään. Viron Sander Pärn oli testikeikalla Ruotsin MM-rallia varten ja käytti sen säännön renkaita. Kyseessä on entisen Euroopan mestarin poika, joka tähtää tällä kaudella JWRC-luokkaan.. Täytyy ajaa enemmän, että R5-auton potentiaalin pystyy hyödyntämään. Sitten meinasi vielä tulla noutaja Ristilammella. On melko harvinaista, että ulkomainen kuski ajaa tässä kisassa yleiskisassa kolmanneksi. Mutta seuraavalle sijalle (+4.34,8) Skodan S2000:lla ajanut Janne Eronen rohkeni odottaa hieman parempaakin. Jostain tuli vahva bensan haju kabiiniin ja meinasin monta kertaa pysähtyä, Vainionpää harmitteli. Jo alussa meni minuutti hukkaan ja toisen päivän aamuna osuttiin penkkaan, joka vei näkyvyyden ja auton menohalut
Luokkavoittajaa lukuun ottamatta muilla ei ollut mitään palaa tähän vauhtiin, joten muut tämän luokan kuskit jäivät armotta kisaamaan kolmannesta sijasta. SM2-luokan kuudes sija ennen Reijo Heikkilää. Niinpä Subaru-kuskit olivat vallanneet viiden kärjen. Luokan viidentenä kisan käynnistänyt Takamoto Katsuta suistui ulos Siikakämässä ja kisa päättyi siihen. Ville Hautamäki oli mukana kamppailemassa kolmossijasta, mutta pienten ongelmien jälkeen homman kruunasi se, että mies joutui raahautumaan viimeiseltä pätkältä maaliin takarengas pahasti sivulle taittuneena. Hän ajoikin hyvin, Asunmaa kehaisi. Hautamäki seurasi vajaan puolen minuutin päässä ja viitospaikkaa piti hallussaan Burger. Maalissa se palkittiin yhdeksällä SM-pisteellä. Hiroki Arai ja brittikartturi Phil Hall suoriutuivat ensimmäisestä Arctic Rallistaan paremmin kuin hyvin. Hän oli avauspäivän jälkeen toisena 1.28,8 minuuttia Asunmaan autokuntaa hitaampana. Järkeä täytyi käyttää, kun ei ollut uhkaa omassa luokassa. 10 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 1/6: 51. Kees Burger ja Miika Teiskonen kirjasivat kolmanneksi suurimman pistepotin neljännellä sijallaan. Seurattiin vain Arain vauhtia. Hiroki Arai yllätti vauhdillaan ja tässä kohdassa yllätti ajolinjallaan myös kuvaajan. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemen UA, SM2-luokka, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Asunmaalla vauhtia ja varmuutta Viime vuonna vastustamattomasti mestariksi SM2-luokassa ajanut Teemu Asunmaa onnistui nyt valloittamaan luokkavoiton myös kauden ensimmäisestä osakilpailusta Rovaniemeltä. Teemu Asunmaa joutuu katselemaan luokastaan uusia haastajia ja kirittäjiä, koska Joni Nikko vetää ainakin toistaiseksi henkeä SM-ralleista. Joensuulainen keskeytti hyvän alun jälkeen avauspäivänä ulosajoon kartturin virheen vuoksi, mutta ajoi toisen päivän läpi kilpailutuntuman vuoksi. Kolmantena yötauolle saapui Juha Koljonen, joka tosin oli taipunut kärjelle jo reilut kolme minuuttia. Asunmaa nykäisi odotetusti kärkeen ja saapui kahden pätkän jälkeen huoltoon 25 sekuntia Arain edellä. Venäjän vieras Aleksanr Posadski ajoi yhdeksänneksi Evo10:llä ja luokan viimeinen maaliin ajanut oli Tuomo Hassinen. Yleiskilpailun sijoitukseen ei kannattanut tässä tilanteessa liikaa tuijottaa. Lancer E9-kuski Juha Pasanen ja Jari Jaakkola käynnistivät SM-sarjan viidennellä sijalla (+8.36,6) jarrumurheiden vaivatessa rallin lopulla. SM2-luokan parhaana Mitsuna tauolla oli Juha Pasanen Evo9:llä pitäen kuudetta paikkaa. Sen sijaan sarjan tuttu vieraskuski Kees Burger kerää ansiokkaasti pistepottia ajaen Riihimäen UA:n väreissä. Vuosikaudet vahvoilla nelikoiden tuotantoautojen luokassa ollut Mitsubishi ei ole enää panostanut uusiin malleihin ja kehitystyöhön. Japanilainen jäi Asunmaan kokonaisajasta 1.37,2 minuuttia. Kolmossija maistui Juha Koljoselle, joka veteli myös miehekkäitä linjoja Imprezan vanhemmalla mallilla. Sen sijaan tiimikaveri Arai onnistui keräämään kaiken tärkeän kokemuksen talteen. Ajaminen tuntui hyvältä, auto ja sen alusta toimivat näissäkin olosuhteissa. Meiltä hävisi viitosvaihde toisen päivän aamuna, joten ei ollut helppoa. Tuttu tiimi kärkeen Tiimien välisessä sarjassa hallitseva mestari Hannu’s Rally Team aloitti kautensa täydellä pistepotilla. Tämä kaksikko ei kuitenkaan aja suomalaisella lisenssillä, joten SM-pisteitä eivät Japanin nuoret kuskit kerää. Luokassa on tapahtunut selvä vallanvaihto automerkin suhteen. Yritin välttää virheet, enkä ottanut riskejä. Toiseksi eniten pisteitä saavutti Printsportin tiimi, joka jakaa toisen sijan tulokastiimi Rallybaronin kanssa. Päätös-EK:lla aikaa hukkui yli 10 minuuttia, joten sijoitus putosi kahdeksanneksi. Kyseessä oli heille juuri sama sija kuin viime vuonna Tunturissa, mutta aikaero luokan kärkeen oli tällä kertaa pienempi (+7.57,6). Jopa yllättävän hyvin. Lisäksi päätettiin vetää tämä kisa käytetyillä pyörillä, joten jatkossa täytyy panostaa vähän lisää, hymähti Koljonen. Siihen tilanteeseen löytyi syyllinen peilistä, kun kyseinen kohta oli kuvattu nuotteihin puutteellisesti, summasi myös rengasrikon lopussa kärsinyt Hassinen. Vastaavasti Kristian Kiviniemi teki autokauppoja ja päätöksen siirtymisestä SM1-luokkaan. Kaksikko eteni perusvauhtia ja hieman varmistelikin luokkavoittoaan. Talven kisat ovat olleet minulle soraralleja vaikeampia, Pasanen totesi. Enemmänkin takavetoisten rallipelien ratin takana istunut Antti Selivaara ajoi kelpo suorituksen nelivetoisten puolella ja tuloksena oli Teemu Asunmaan ei tarvinnut ottaa riskejä luokkavoiton eteen. Lisäväriä luokkaan tuovat japanilaiset Hiroki Arai ja Takamoto Katsuta, joiden ohjelmassa on TMR:n ohjauksessa kisata koko Ralli SM-sarja läpi. Kolmantena aloittanut Hautamäki oli puolestaan 39,4 sekuntia perässä. Dynamo on taulukossa neljäs ennen toista uutta tiimiä Ford Motorcraftia. Subaru-kuskin ykkössija tuskin oli mikään yllätys, mutta toiseksi ajaneen ensikertalaisen merkkikaverin suoritus sitä toden totta oli. Tämä oli erittäin haastava ja opettava kilpailu meille, Arai iloitsi aidosti. Luokan kolmas sija vaihteli kisan edetessä, mutta Juha Koljonen ja Mikko Tuhkanen pitivät lopussa pintansa. SM4-luokan mestari Ville Hautamäki teki kaikessa hiljaisuudessa yllätyssiirron Subarun ohjauspyörän taakse, jolla kokenut kuski mielii toki luokan kärkikahinoihin. Toisena päivänäkin käytiin penkassa. Todellakaan en osannut odottaa näin kovaa lopputulosta. Vakaat sijoitukset Teemu Asunmaa sai laskea vauhdin turvalliselle tasolle. Asunmaa saavutti luokkavoiton lisäksi lopulta mainion toisen sijan Arctic Rallin yleiskilpailusta, jossa ero Juha Saloon mitattiin tasan 50 sekunnin mittaiseksi. SM2-luokkaan starttasi avauskisassa 14 autokuntaa. Arctic Lapland Rallissa oli jälleen jaossa puolitoistakertaiset sarjapisteet. Koko sarja on tarkoitus ajaa ja kehittää edelleen vauhtia. Kaksikko jäi 7.23,0 kärjestä, mutta heidät palkittiin luokan toiseksi korkeimmilla sarjapisteillä, kun edelle ehtineet ulkomaiset eivät pisteistä sarjassa kilvoittele. Juha Pasanen aikoo olla jatkossa lähempänä luokan kärkeä myös talvikelillä.. Hyvä ja virheetön suoritus. Yhteistyö kartturi Jonne Halttusen kanssa jatkuu nyt toista vuotta ja homma toimii
Positiivisesti olen yllättynyt sekä vauhdista että sijoituksesta. vät niin kauan, että jatkoon ei ollut asiaa. Se kaava toi kovatasoisen SM3-luokan voiton. Oikein hyvä alku, kertoi Lindholm Junior. Viime vuoden junnumestari Juuso Nordgren piti alkupätkillä johtoa hallussaan, mutta lopulta avauspäivän nimi oli Emil Lindholm. Tämän jälkeen Nordgren kipusi varsin hulppeaan luokkajohtoon, kun Rytkönen oli 44 sekunnin päässä. RALLI HANAA 11 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 1/6: 51. Miika Hokkanen ja Teemu Horkama olivat tosin Ovaskan autokuntaa 0,6 sekkaa edellä ennen viimeistä erikoiskoetta, mutta siellä Ovaska oli reilut seitsemän sekuntia ripeämpi. Lopputulos tosin oli paljon parempi kuin kaavailin. Hokkanen palkittiin myös Ford Motorcraft FST -sarjan voittopisteillä. Luokan viime vuoden mitalistit ovat siirtyneet muualle, joten nyt kenttä on avoin uusille menestyjille. Pyry Ovaska ja Janne Siirilä kipusivat kakkossijalle viimeisellä pätkällä. Muuten taktiikkamme pitkässä kisassa oli sellainen, että jätetään mahdolliset lumityöt muiden kontolle, Seinäjoen mies rupatteli. Tasaisen hyvä suoritus, jolla päästiin tavoitteen mukaan maaliin. Merkkikaveri Tommi Hatakka taipui Mäkiselle lopulta vain puoli sekuntia, mutta Ford-kaksikko onnistui nousemaan Atte Kiviojan Pösön edelle viimeisellä pikiksellä. Käytiin penkassa Kämässä, kun yksi risteys meni pitkäksi. Se oli yhden pykälän parempi kuin miehen sijoitus viime vuoden Tunturissa. Molempien lumityöt kestiKu va Ta ne li N iin im äk i Anssi Rytkönen ajoi vahvan kisan eikä tehnyt virheitä. Yötauolla viidettä sijaa piti hallussaan Pyry Ovaska, mutta aivan iskuetäisyydellä takana seurasi viiden kuskin nippu järjestyksessä Miika Hokkanen, Atte Kivioja, Jussi Lindberg, Niko Mäkinen ja Tommi Hatakka. Jussi Lindberg ajoi komeat pohjat viimeisellä pätkällä ja nousi Renault Twingolla neljänneksi. Peli vain sammui eikä lähtenyt enää käyntiin. Jussi Lindberg tuo väriä luokkaan Renault Twingolla, jolla lohkesi neljäs sija avauskisasta.. SM3luokkaan starttasi Rovaniemellä 20 kilpailijaa. Ensimmäisenä päivänä kärsimme vähän edellä ajaneen lumipölystä. Siihen nähden lopputulos oli aivan kelpo tasolla eli luokan viides. Ero luokkavoittajaan oli kasvanut tosin 2.30,8 minuutiksi. Lindberg jäi Hokkasen kolmossijasta vain 4,4 sekuntia. Kyseisellä sarjalla on oma pistelaskunsa ja palkintonsa, jotka ovat omalta osaltaan avittamassa nuoria kuskeja urallaan eteenpäin. Kolmantena ensimmäisen kisapäivän jälkeen oli Taisko Lario (+46,9) joka uhkui menohaluja ja lupasi nostaa kyytiä toisena päivänä. Ku va Ta ne li N iin im äk i Miika Hokkanen on löytänyt hyvän vauhdin Fiestalla ja pokkasi uransa ekan palkintosijan SM-tasolta. Vasta kisan lopulla laitoin kaikki peliin, kun oli niin tiukka tilanne. Ilmeisesti joku sähkövika, mutta en osaa varmaksi sanoa, Nordgren harmitteli. Sen jälkeen Fiesta-kuskia hidastivat iskarimurheet kisan loppuun asti. Lindholm menetti reilusti aikaa ensimmäisellä erikoiskokeella ajettuaan edellä menneen auton kiinni ja ohi, mutta sen jälkeen hän laski neljä pohja-aikaa putkeen ja siirtyi kärkeen. Tuo ero repsahti jo reiluun minuuttiin EK7:lla Hanhikoskella. Kärjessä muutoksia Tuloslista kirjoitettiin uusiksi heti aamun ekan pätkän jälkeen, kun Lindholm ja Lario keskeyttivät ulosajoihin. Tuskin ehdin jalkaa jarrulle laittaa, kun mutka oli jo edessä, Lindholm kertasi tapahtunutta. Jarrutukseni jäi aivan liian myöhäiseksi. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemen UA, SM3-luokka, Jarno Saari Hanaa seuraa SM-rallia! Uudet nimet palkinnoille Kaksivetoisten SM3-luokassa oli tapahtunut viime kauteen nähden paljon vaihtuvuutta, mutta niinhän se kuuluukun, kun kyseessä on juurikin nuorille kuskeille räätälöity luokka. Tulin liian kovaa pitkään oikeaan. Kilpailun alku lähti kulkemaan kahden nuoren Peugeot-kuljettajan komennossa. Tässä luokassa kilpailijakaarti oli tosiaankin vaihtunut ja uudistunut kovalla kädellä. Myös kolmannelta pallilta löytyi tyytyväisen näköistä sakkia. Auto pelasi ja ajorytmi oli hyvällä tasolla, kertasi Hokkanen. Yhden välivuoden jälkeen SM3-luokan sisällä ajetaan jälleen myös Ford Fiesta -autojen omaa merkkisarjaa. Pyry Ovaska teki myös takuutyötä ja hän nousi aivan lopussa luokan kakkoseksi. Tämä ei estänyt Keminmaan rattimiestä sipaisemaan vielä pohja-aikaa EK9:lle, mutta kisan pisimmän eli päätöspätkä Ristilammen Rytkönen ajoi sentään jo kieli keskellä suuta. Kovaa ja tasaista vääntöä. 19-vuotias Niko Mäkinen menetti nuottivirheen aiheuttamassa ulosajossa reilun minuutin rallin neljännellä erikoiskokeella. Ovaska kiristi toiseksi Kakkossijasta kamppailtiin oikein tosissaan. Mutta sen jälkeen ranskalainen tekniikka petti ja kisa jäi kesken Mäntyvaara 3:lla. Arvostan tämän tuloksen aika korkealle omalla autourheilu-urallani, summasi ex-sprinttimestari. Kyseessä oli Rytköselle ja kartanlukija Kari Hyttiselle ensimmäinen kerta SM3-luokan palkintopallilla. Miki Lindblom ehti kytkinvikaisella Citroenilla kahdeksanneksi ennen toista sarjatulokasta Henrik Pietarista. Se olikin komeaa aloittaa heti korkeimmalta korokkeelta. Rytkönen havaitsi pätkän jälkeen huollossa, että näpeissä on luokkajohto vaatimattomalla kahden ja puolen minuutin marginaalilla. Kympin nipun sinetöi kokemuksen tuomalla varmuudella Jukka Lifländer. Viime vuoden sarjapisteiden kympin kärjestä mukana oli vain neljä nimeä. Viime kauden hienoon luokkavoittoon päättänyt Tommi Järvinen joutui pettymään, kun kilpailu päättyi viidenneltä sijalta vaihdelaatikkovikaan EK4:n jälkeen. Oma virhe. Nordgren oli aivan tuntumassa 2,7 sekunnin päässä. Toisena päivänä lähtöpaikkamme oli parempi, eikä ongelmia ei ollut. Peugeot-kuskien kovaa panosta ja neloisjohtoa (+51,3) turvasi Anssi Rytkönen, joka oli ennakolta asettanut tavoitteekseen maaliin ajamisen ja viiden nippuun yltämisen
Vähän jäi jossiteltavaakin, kun meillä on tilillä ne 20 sekunnin myöhät. Hieno aloitus tämäkin oli SM-sarjalle, Teppo myönsi. Nyt takana on kaksi SM-rallia ja yhtä monta voittoa. Esa Ruotsalainen oli vauhdillisesti muita edellä, mutta aikasakko pudotti sijoituksen kolmanneksi. Ero kärkeen kasvoi pikkumurheiden myötä 5.09,7 minuuttiin. Sitten matka päättyi nelospätkälle 20 sekunnin johtoasemasta: Joku mystinen juttu, joka kävi meille jo viime kaudella. Alkupätkillä Mänty ja Ruotsalainen menivät aivan eri suuntaan, mutta en lähtenyt yrittämään riskillä siihen kyytiin. Onneksi kalusto kesti ja aikaerokin riitti, mutta tiukoille se meni: Hitaammat osuudet oli pakko työntää tosissaan, kun vajailla tehoilla auto jaksoi ottaa huippuja vain sataneljäkymppiä. Tepon kokonaisaikaa rasitti 20 sekunnin aikasakko, joka ropsahti liian pitkäksi venyneestä illan huollosta. Kolme eri kuskia kävi johdossa ja neljä eri nimeä nähtiin pohja-aikatilastoissa. Silti tämä porukka sai mielenkiintoisimman voittokamppailun aikaiseksi. Siirtymillä ja huollossa meitä seurasi tulkki. Tokana päivänä oli tarkoitus kiriä sijoituksia kiinni mahdollisimman paljon. Nyt ero ykkössijaan jäi kutkuttavan pieneksi eli 3,8 sekunniksi. Hyvän taistelun jälkeen kaksikko palkittiin siis kelpo pistepotilla kolmannen sijan myötä. Maalissa Kinnunen ja toimettomana vieressä istunut kartturi Zou Qi saivat huomata sijoittuneensa viidennelle sijalle SM4-luokassa. Toisena päivänä Turunen lisäsi johtonsa jo reiluun puoleen minuuttiin, mutta kasija ysipätkillä Teppo onnistui kaventamaan eron 23 sekuntiin. Yllättäen kärkeen Ensimmäistä kertaa yleisen SM-sarjaan panostava Jesse Turunen havaitsi, että vauhti ei avauspäivänä riittänyt kahdelle kärkikuskille. Mietin tarjousta hetken ja otin sitten äkkilähdön Rovaniemelle. Jussi Teppo ja Toni Kangas sijoittuivat viime vuoden tapaan Arctic Rallissa SM4-luokassa toiseksi. Jussi Teppo taisteli loppuun saakka luokkavoitosta, mutta se jäi lopulta vain 3,8 sekunnin päähän. Kärkipaikka vaihtui kuudenteen sijaan. tävä kauden aloitus. Maalissa eroa SM4-luokan voittaneeseen Turuseen oli 3.15,1 minuuttia. Jesse Turusella on varsin harvinainen voittoprosentti SM-tasolta: kaksi nuotista ajettua Ralli SM-osakilpailua ja tuloksena kaksi luokkavoittoa! Täyden 100 voittoprosentin kuljettajalle nuotteja lukee Uuraisten UA:n Kari Kallio. Seluskan menestystoiveet kärsivät kolauksen, kun tekniikka petti EK9:llä ja kisa jäi kesken luokan kolmossijalta. Tässä luokassa nähtiin kaikkein tasaisin kamppailu aivan loppuun saakka. Myös SM3-luokan kärkinoteeraus oli 10 sekkaa hitaampi. Moninkertainen Kiinan mestari ei päässyt osallistumaan, mutta kalusto ja kartanlukija olivat valmiina koitokseen. Huoltotyöt vaihdelaatikon parissa venyivät niin paljon, että maksimiaika ylittyi ja tuloksena oli keskeytys. Avauspätkällä Ruotsalaista hidasti vaihdelaatikkovika, mutta sen jälkeen Saarijärven UA:ta edustava kuski pisti ison pykälän tupaan ja pohja-aikoja alkoi ilmestyä tulostaululle. Kauden avauksessa Rovaniemellä viivalla oli vain yksi kilpailija viime vuoden SM-pistetaulukon viiden kärjestä. Männyn jälkeen neljä muuta Honda Civic-kuskia olivat aika hyvin nipussa järjestyksessä Jussi Teppo, Erno Kinnunen, Jesse Turunen ja Esa Ruotsalainen. Tämä toi viiden minuutin aikasakon Ruotsalaisen autokunnalle lähdettäessä kilpailun toiseen päivään. Hauska kokemus, Kinnunen kevensi. Luokassa asettui viivalle 13 kilpailijaa, joka oli pienin määrä kaikista SM-luokista. Jesse Turunen ajoi tuloksellisesti loistavan kilpailun. Kyllä siinä mielessä kävi monta kertaa, että taitaa sieltä kilpakumppani tulla väkisin ohi, huokaili voittaja maalipaikalla. Kilpailu alkoi Marko Männyn rajulla pohja-ajalla, kun hän löi tauluun 26 sekunnin pohjat Aittajärvellä. Jouduin myös suunnistamaan siirtymillä ja hoitamaan aikakortin rallin edetessä. Tehtävää ei helpottanut se, että meidän täytyi ajaa kilpailun toinen puolisko vakiomallisella vaihdeaskilla, Ruotsalaisen summasi. Pakosarja halkesi ja kilpurin menohalut hyytyivät pahasti. Ruotsalaisen meno näytti lupaavalta tuloksia silmäiltäessä: reilun minuutin johtoasema EK5:n jälkeen, mutta ongelmat kasautuivat sen jälkeen illan huollossa. Huolta aiheutti toki se, että riittäisikö etumatka ja kuinka kalusto ylipäätään kestäisi 51 kilsan taipaleen. Mutta täytyy muistaa, että muillakin autokunnilla oli omat hankaluutensa. Ajoin ilman nuotteja, kun eihän meillä ollut mitään yhteistä kieltä kiinalaisen kartturin kanssa. Yhtä pyörähdystä lukuun ottamatta rallin jälkimmäinen puolisko sujui varsin mallikkaasti Esa Ruotsalaisen ja Enni Mälkösen osalta. Harmituksen taso oli niin suuri, että ei sitä oikein sanoiksi osaa pukea, kuljettaja virkkoi. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemen UA, SM4-luokka, Jarno Saari Jesse Turusen voittoprosentti kohdallaan Varmuudella uusia tuulia on luvassa myös SM4-luokassa, koska hallitseva mestari siirtyi toiseen luokkaan. Luokan viimeinen maaliin ajanut kuski oli Kimmo Immonen Ford Focus ST170-mallilla. Yllättäen hän starttasi toiseen päivään 23,4 sekunnin karkumatkalla ennen Janne Seluskaa, josta Jussi Teppo oli puolestaan perässä seitsemän sekkaa. Jaro Kinnusen ja kiinalaiskartturin ainoa keskinäinen kommunikaatio näkyy kuvassa: peukut pystyssä.. Honda-leiriin siirtynyt Sami Korvola ajoi luokassa neljänneksi, joka oli EPUA:n kuljettajalle tyydytMarko Mänty johti luokkaa alkumatkan, mutta konerikko jätti leikin kesken. 12 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 1/6: 51. Yksi ja sama mäntä sulaa, eikä oikein tiedetä, mikä sen aiheuttaa. Mänty jäi pitkällä Siikakämän pätkällä vain reilut neljä sekuntia, mutta siellä hän alkoi jo kärsiä moottoriongelmasta. Myös kärjessä ajanut joensuulainen koki kovia EK9:llä. Ei yhteistä säveltä Jaro Kinnusen ei pitänyt alun perin osallistua Tunturiin lainkaan, mutta espoolainen sai pikakomennuksen kiinalaistiimin tallikuskiksi. Se toi hyvän pistepotin Kinnuselle, joka jatkaa Hondalla samassa luokassa Mikkelin osakilpailusta lähtien. Tuskailimme kovasti pidon kanssa, kun meillä ei ollut pakkaskeliin riittävän hyvin istuvaa rengasta, Turunen mietti. Harmillinen homma, kun muuten auto tuntui hyvältä ja ajaminen maittoi, Mänty selvitti
Jari Koski löysi mainion ohituspaikan Sarriojärven pätkältä. Sen jälkeen pysyteltiin erossa ongelmista. Hannu Leinonen aloitti kisan väkevästi oltuaan Aittajärvellä 8,3 sekuntia Jari Kihlmania nopeampi ja Jari Koski taipui jo 16 sekkaa. Toisen kilpailupäivän nopeimman suorituksen Suomi Cupissa esitti ikinuori Pentti Koskiniemi, joka joutui keskeyttämään rallin avauspäivänä. SC6-luokassa oli kolme kilpailijaa, joista Lauri Joona tahditti luokan tapahtumia mielin määrin Ford Focuksella. Loppupätkillä Soinin ja kartanlukija Toni Karilahden ei tarvinnut pitää minkäänlaista kiirettä, kun etumatka oli yli kolmen minuutin luokkaa. Viime vuonna keskeytettiin täällä luokkajohdosta, mutta nyt voitto lämmittää, Soini kertoi. RALLI HANAA 13 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Arctic Lapland Ralli, Rovaniemen UA, Suomi Cup + oheisluokat, Jarno Saari Kalle Soini Suomi Cupin voittoon Toyota Corollaan samalla tavalla kuin pässi sarviinsa luottava Kalle Soini onnistui jälleen käynnistämään kautensa voitokkaasti. Aki Hirvioja ajoi Escortilla pohjat ja onnistui nousemaan voittoon niukalla 0,2 sekunnin erolla ennen Ville Hanhisuannon Bemaria. Fiestalla ajaneen Tapion jälkeen toiseksi kaksivetoluokassa ajoi Jonna Olkoniemi. Legends-luokassa nopein oli Kari Mäkelä ennen Claude Picassoa. Senioreiden 2-vetoluokan voitti Kalevi Westerlund Volvolla. Vaikeaa on ollut ajaa, kun kilpuri tuntuu olevan liian leveä muiden autojen uriin. Vaikean viime kauden jälkeen menestys kyllä maistuikin Tampereen UA:n kuskille. Historic-luokissa luokkavoittoa juhlivat Pekka Vuohio Escortilla, Klaus Wilkman Volvolla ja Juhani Pelkonen Asconalla. Ainoa suurempi aikahukka sattui heti rallin ekalla pätkällä, kun sujautin hankeen. Lauri Joona oli omassa kastissaan SC6-luokassa. Ville Leinonen taipui Minillä lopulta 3.15,7 minuuttia ja kolmas oli Sami Juusonen Suzukilla. Rallissa olivat mukana myös B-juniorit. Luokassa 7 esiintyneistä kolmesta WRC-autosta maaliin asti pääsi vain Kimmo Kurkela, jolla olisi ollut varteenotettavat saumat jopa rallin voittoon! Kurkela ajoi koko kisan pohjat seiskalle ja kasille ja hän oli yleiskisassa kolmantena. Otin tavoitteeksi tuon eron kiinni ajamisen, kun minulla ei ollut mitään hävittävää. A-junioreiden kilpailun vei nimiinsä moottorikelkan puikoista tunnettu Janne Tapio, joka voitti viime vuonna B-junnut. Luokkavoittoon junnukisassa ajoi myös Juha Talvitie Lancer Evo6:lla. Senioreiden nelikot vei nimiinsä Petri Pesu, joka nousi viimeisellä pätkällä 8,9 sekunnilla Heikki Isomaan edelle. Täytyy nyt tehdä tarvittavat muutokset autoon ennen Mikkeliä, Kihlman suunnitteli. Siellä oli todellakin jännitystä ilmassa, kun kärkikaksikko lähti viimeiselle pitkälle pätkälle alle neljän sekunnin erolla. Kisa oli jätettävä kesken EK6:lla. Kihlman sujutteli toisena, mutta tuore Bemari 125-malli ei istunut kapeaan spooriin. Hyvin se Heinunkierto lähtikin tulemaan, mutta sitten osuttiin penkkaan ja keula haukkasi täyteen lunta, raportoi yli 10 minuuttia menettänyt Kurkela. Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokassa viivalle asettui 16 autokuntaa. Janne Tapio oli vuosi sitten B-junnujen ykkönen, nyt lohkesi A-junnuvoitto.. Kalle Soini sai ajaa Suomi Cupin kärjessä kohti voittoa ilman paineita. Luokassa toiseksi vastaavalla GT Corollalla ajanut Jari Koski oli yhtä selvä kakkonen, kun hän jätti kolmanneksi lopussa nousseen Tomas Nikuksen yli viiden minuutin päähän. Pienemmän luokan ykkönen oli Ari-Pekka Koivisto Starletilla, jolle Yaris-kuski Antti Hyttinen taipui yli kolme minuuttia. Reilumpia aikaeroja alkoi syntyä pimeässä ja lumipölyssä, kun suunnattiin kolmospätkälle Siikakämään. Koski oli porukan ripein Mäntyvaaran lyhyellä pätkällä, mutta vastahan kilpailu oli juuri kunnolla päässyt käyntiin. Siellä Kalle Soini kohenteli osakkeitaan ja nousi kertaheitolla luokan kärkeen. Juha Talvitien kanssa luokkavoiton pokkasi Ruotsin lisenssillä legendaarinen Jouko Puhakka. Ennen EK9:n alkua päätin hyökätä, kun olimme Salon Juhaa perässä 12,9 sekuntia
Salmisen pohjat syntyivät peräti 5,2 sekunnin erolla vuoden 2014 Haminan osakilpailun voittajaan Mika Krouviin (Starlet). Budjetin kerääminen ennen kautta on aina työlästä. Emme kumpikaan huomanneet etumerkkiä. Väliluokan paras oli Sami Sundell (Civic) yleiskisan yhdeksäntenä +23,3. Matka päättyi kuitenkin väliaikapaikastamme vain puolen kilometrin päähän. Tauolla olimme jo heittämässä pyyhettä kehiin. Hyvin alkoi tämä yleisen luokan harjoitusvuosi. Päätöspätkän lähdössä jäimme sutimaan paikallemme. Mukavat pisteet kuitenkin lähtivät mukaan. Jäin katsomaan, miten Timo (Ruoppa) onnistuu. Kun Volvon ovet tarkastettiin syksyllä, niin silloin tarkastin omat ovet. Tällaisen ajosuorituksen jälkeinen hylkäys tuntuu aina pahalta. Auto nappasi johonkin kiinni ja suistui ulos kyljelleen. Markus Hellström Volvo 240 3 + 47,0 10. Ku va A sk o Sa ar in en Mika Krouvi kävi taistelun podiumpaikasta. Petteri Salminen ajoi ensimmäiseen yleisen luokan voittoon siskonsa Meritan kartturoimana. Mukaan lähtivät hallitseva mestari Tero Salminen ja viime talvena huiman nousun A-junioreista silloin juuri nousseena Petteri Salminen. Mika Krouvi ja Timo Ruoppa kävivät hurjan taistelun kolmannesta paikasta podiumille. Petri Vihervuori Escort RS 2 + 47,0 9. Krister Sjölund Toyota Starlet 1 + 49,2 Petteri ja Merita Salminen, Riihimäen UA, Toyota Starlet Viime vuonna yleiseen noussut ja viime talvena jo Lahdessa jopa voitossa kiinni ollut Petteri Salminen otti nyt ensimmäisen voiton yleisessä luokassa erinomaisen vakuuttavalla tavalla. Itselläni asia oli kunnossa. Kiri meni kuitenkin pilalle. Kun ero Mikaan oli niin pieni, päätin yrittää kaikkeni raviradalla. – Ajoin viimeksi rallia viime talvena 0-autona Lahdessa. Kun auto pelasi, ei tullut turhia paineita. Lähdimme kisaan käytetyillä renkailla. Ruopan kanssa oli todella tiukkaa niin kuin puolitoista vuotta sitten Haminassa. Hienot tiet ja mukavaa hommaa tämä ajaminen. Kolmantena reitille starttasi viime vuoden kuutonen ja vetomieskisan ykkönen Mikko Kauppinen. Turenkilainen ajoi selvään voittoon ennen Tero Salmista. Tuplamestari Juha Högströmin paluu tuotti heti kättelyssä kolmannen sijan. Se teki varovaiseksi. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en. Uusista yrittäjistä mielenkiintoisimmat nimet olivat vuoden 2008 ja 2010 mestari Juha Högström, neljän vuoden takainen Valkealan voittaja Krister Sjölund, vuoden 2014 pronssimitalisti Timo Ruoppa ja nuottikisoissa kovaa jälkeä tehnyt Markus Hellström. – Eihän luokkavoiton pitäisi näin tulla, vaan ajamalla. Lähdettiin kuitenkin matkaan ja yritettiin, mutta tällä kertaa ei Petterille voinut mitään. Tauon jälkeinen pätkä meni todella surkeasti, enkä tiedä, mistä se johtui. Högström oli vieläkin kovemmassa vauhdissa, sillä seitsemän kilometrin kohdalla Högström alitti sekunnilla Petteri Salmisen ajan. Kolmosen alussa tulimme nelisen kilometriä kolmella ”pytyllä”. Viime vuoden kärkiviisikosta tämän vuoden sarjaan lähti vain kaksi kisaajaa, mutta sitäkin kovemmat kasvot, Salmiset. Timo Ruoppa – Jaakko Tenhonen, Luumäen/Hyvinkään UA, Toyota Starlet Vuoden tauon jälkeen palannut Ruoppa vuoden 2014 pronssimitalisti ajoi kelpo avauksen. Siksi avauspätkän tulos yllätti. Onneksi etumatka riitti, huokaisi Krouvi. Ennen taukoa ajettiin kolme erikoiskoetta yhteensä 38 kilometriä ja tauon jälkeen siis kolmisen kymmentä kilometriä. Tero Salminen – Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Hallitseva mestari otti sen, mikä oli jaossa. Antti Hakulinen Renault Clio 2 + 40,2 7. Nyt on motivaatio korkealla. Lumi irtosi ja tie tuli pöperöiseksi. Sitten tuli taas pienet käyntihäiriöt. Tero Kulmala – Sami Tiitta, Lempäälän UA/Espoon MSC, Toyota Starlet Ensimmäistä kilpailuaan yleisessä ajanut Tero Kulmala oli todella positiivinen yllätys. Pikkuiset kehut myös Salmisen Petterin suuntaan, niin kovaa hän ajoi. – Alun perin tavoite oli ajaa topteniin, mutta tavoite ylitetiin roimasti. Kaiken kukkuraksi sammutin auton. EK 2: 6) Makiainen +21,2, 7) Markus Hellström (Volvo) +22, 8) Hiipakka +22,2, 9) Sundell +23,3 ja 10) Jaakko Ollikkala (Corolla) +24,7. Högströmin kanssa kolmannen sijan jakoi ensimmäistä yleisen luokan kisaa ajanut Tero Kulmala Starletilla. Tero Kulmala Toyota Starlet 1 + 18,6 5. Salmisten lisäksi luokkavoittoon ylsi Petri Vihervuori väliluokassa. Nyt kovassa seurassa tuli viides sija. Jaakko Ollikkala Toyota Corolla 1 + 43,4 8. Kilpailukeskuksena toimi Kouvolan ravikeskus mahtavine tiloineen. Kolmospätkällä spinnasimme, mutta emme siinä juurikaan hävinneet. Luulin, että tie pysyy vielä kovana numerollamme, mutta ei pysynyt. Luokkavoitto selvisi vasta teknisessä tarkastuksen jälkeen, missä hylättiin Mikko Kortesuon suoritus. – Alku lähti todella hyvin. Jo junioreissakin Kulmala on väläyttänyt. Ajamattomuus häiritsi alussa, en ollut ajanut kuin sen verran, että kaikki autossa toimi. Mika Krouvi – Jere Nurmela, Haminan/Lappeenrannan UA, Toyota Starlet Krouvi kävi kovan väännön kolmossijasta. Viitospätkä meni hyvin, mutta seuraavalla tulimme risteykseen liian lujaa ja ajauduimme siiman alle. Seurasin Teron aikana fläppitaulusta ja joka pätkän jälkeen tilanne oli helpompi. – Alku lähti todella hyvin. Matka jatkui kyljellään liikennemerkkiin, joka iski tuulilasin säpäleiksi, jutteli kartturi Aki Maaranen kilpailukeskuksessa keskeytyksen jälkeen. Taistelu päättyi Krouvin hyväksi 1,5 sekunnin erolla. Hallitseva mestari Tero Salminen ajoi kelpo suorituksen käyntihäiriöiden kiusatessa suoritusta. Jostain syystä tulos ei välittynyt online-tuloksiin ja niinpä muut kuin ykköspätkän maalissa olleet eivät tilannetta tietäneet. Volvo-pilotti oli edellisessä kaudella nopein ykköspätkällä neljä kertaa viidessä ajamassaan osakilpailussa, sama linja jatkui tämän kauden avauksessa. Tauon jälkeen virheitä ei tullut ja ajokin kulki. Otinko vaan liian varovaisesti vai oliko huoltotauko liian pitkä kukaties. – Kisapäivä oli hieno, kaikki pelasi niin kuin pitikin. Raviradalla ajettiin myös rallin päättänyt 1,7 kilometrin mittainen yleisöerikoiskoe. Starletit nelosvoittoon Rallin pisimmällä (19,58km) pätkällä juhlivat Starletit oikein kunnolla. Tauolla sitten pistimme uutta alle ja pito parani ainakin aluksi. Tero Salmisen (iso luokka) ja Krouvin (pikkuluokka) lisäksi luokkapohjiin ylsi Markku Artjoki väliluokassa. Keli yllätti. Tero Salminen Volvo 240 3 + 13,3 3. Petteri Salminen Toyota Starlet 1 23.56,1 2. Pääsin heti ajorytmistä kiinni. Nyt voitto tuli Petrille hieman yllättäen. Jokainen tiedämme, että tuollainen pieni painonpudotus ei suoritukseen vaikuta. Itsellä oli varmaan ekalla lenkillä hieman liikaa yritystä, koska tuli paljon ajovirheitä. Pikkuluokan autoilla vietiin nelosvoitto järjestyksessä Petteri Salminen, Krouvi +6,3, Kulmala +9,6 ja Ruoppa +11,2. 14 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 1/6, Delta Bavaria ralli, Valkealan UA & Kouvolan SAU, yleinen, Jorma Mikkola Salmiset vauhdissa avauksessa Petterin ensimmäinen KOMMENTIT Tilanne kolmen ajetun pätkän jälkeen: 1. Tutut sävelet Tero Salminen käytti lyhyellä vajaa viiden kilometrin (4,98km) avauspätkällä viime vuodesta hyväksi todettua reseptiä. F-rallisarjan ensimmäisen osakilpailun järjesti Valkealan UA yhdessä Kouvolan Seudun AU:n kanssa. Hänelle kävi samoin. Kolmospätkällä autokin sammui huomiolla. Kisassa ajettiin yleisöerikoiskokeen lisäksi kuusi pätkää yhteismitaltaan 68 kilometriä. Tosin on itselläni kokemusta hylkäyksestä. EK 1: 6) Timo Ruoppa (Starlet) +6,9, 7) Henri Laitinen (Civic) +7,8, 8) Joni Hiipakka (BMW M3) +7,9, 9) Petteri Salminen (Starlet) +8,1 ja 10) Marko Makiainen (Volvo 240) +9,5. Tie muuttui. Kolmas sija jäi vain vajaan kahden sekunnin päähän. Viimeisellä yleisöerikoiskokeella ei tarvinnut puristaa enää ihan kaikkea, vaan sai hieman nautiskella! Systeri oli innoissaan kun pääsi pokkaan ensimmäistä kertaa sarjakisassa. Riihimäen UA:n Petteri Salminen otti kärkipaikan sukunimikaima Terolta kakkospätkän jälkeen, eikä enää luovuttanut piikkipaikkaa. Petri Vihervuori – Jarno Mannertie, Orimattilan UA, Ford Escort RS 2000 Vihervuori on jo muutaman vuoden ollut väliluokan kärkinimiä. Kyllähän näin pienellä numerolla oli hieno ajaa, jotenkin jo viiden vuoden jälkeen spoorissa ajamiseen alkoi kyllästyä. Kadett-pilotti ajoi yleiskilpailun viidenneksi 6,7 sekuntia kärjestä. Viidenneksi pätkällä ajoi avauspätkän ykkönen Tero Salminen ollen samalla ison luokan paras 15,2 sekunnin pohja-ajasta jääneenä. F-rallisarja jatkaa AKK-Motorsportin virallista F-ryhmän Cup-kilpailua, mikä tunnettiin vielä viime vuonna nimellä F-Cup. Mika Krouvi Toyota Starlet 1 + 14,8 4. Timo Ruoppa Toyota Starlet 1 + 22,4 6. – Kaikki olivat leikanneet sisältä, niin mekin. Ennen taukoa kaikki sujui moitteitta. Kiitokset vaan kaikille yhteistyökumppaneille. Lähtöpaikka oli niin liukas, että jäimme paikallemme sutimaan. Pari viikkoa ennen kisaa, ajoin Saukkolan EK:lla kannon päälle. Corolla-pilotti jäi Krouville vain neljä kymmenystä. Ei ollut oikein luottoa. Starlet-kuski otti nyt toiseksi parhaan tuloksena sitten vuoden 2014 Haminan voiton. Käyntihäiriöistä kärsinyt Volvo-pilotti voitti ison luokan selvästi
Väliluokan kärkimieheksi noussut Kortesuo oli viides +11,5. Ruoppa oli pätkän yhdestoista vain kymmenyksen Krouvia nopeampana. Kohti menestystä Mikko on kuitenkin mukana jo seuraavassa osakilpailussa Kangasniemelle. Taistelu kolmannesta sijasta jatkui hurjana. ajoi jo viiden pohjan putkeen. – Avauspätkä meni ajattomuuden piikkiin, kauheata pumppaamista. Auto Pasille ja itselle iski hirveä kuume, kertoi Mikko koettelemuksistaan. – Nolla on vedetty sarjataulukkoon. Mutta siitä se hylkäys tuli. Tyttö syystäkin, Mikko muisteli. Avauspätkällä väliluokan kärkiajan kellottanut Artjoki keskeytti kytkinrikon takia. Samalla he olivat jälleen luokkansa nopeimmat. Häkkinen putosi pelistä kuitenkin pätkän jälkeen, kun RS:stä hajosi vaihdeaski. johti siis Tero Salmista jo 22,8. Hyvällä omalla tunnolla voin sanoa, ettei kyseessä ollut keventäminen. Seitsemänneksi olisi sijoittunut Kortesuo, joka oli selvästi väliluokan nopein. Krouvi jatkoi kolmantena 16,1 sekuntia Tero Salmisesta, mutta neljäntenä Krouvia jahtasi Ruoppa jo 2,2 sekunnin päässä. – Teipattiin jalka oikein kunnolla ja sitten lähdin testaamaan autoa. Näille kolmelle kirjattiin myös luokkapohjat. Väliluokan kärkeen oli noussut tasaisesti aloittanut Ville Häkkinen RS:llä tasa-ajalla +29,1 Sundellin kanssa. Onneksi olin sitonut yhden liinan taka-akselin ympäri, ettei auto pudonnut kokonaan. Samalla hän nousi luokkansa kärkeen kokonaisajoissa. Kaksikko ajoi ison luokan kakkoseksi. Myös Hellström jatkoi hyviä otteita ollen viides +9,4. Melkoinen vuoristorata oli Mikko Kortesuon kisaviikko. Krouvi piti pintansa Kun Tero S. Kolmosella koettiin liikaa ja käytiin hangessa. – Isälläni Maurilla on kaksi veljeä Hannu ja Mika. Suurin mielenkiinto kääntyi taisteluun yleiskilpailun kolmannesta sijasta ja väliluokan voitosta. Samalla Petteri S. Orimattilan UA:n Jari Huuhka nousi tauon sijalta 13 kahdeksanneksi ja ison luokan kolmanneksi +1.41,3. Salmiset karkaavat Tauon jälkeen renkaiden kesto ja niiden riittävyys tulivat alkua selvemmin esiin. – Pikku tyttöni, ekaluokkalainen, harmitteli, kun olin viettänyt aikaani talleilla joka päivä. Seuraavassa risteyksessä toheloin vyöni auki. Kakkosella sammutin yhteen risteykseen auton. EK5: 6) Krouvi +10, 7) Kulmala +10,6, 8) Huuhka +11,5, 9) Ollikkala +15,1 ja 10) Kauppinen +16,6. Auto seisoi pitkään Laihian kaadon jäljiltä. Hellström nousi kuudenneksi. EK-6: 6) Huuhka +17, 7) Kulmala +17,3, 8) Hellström +18, 9) Sundell +18,5 ja 10) Ollikkala +19,4. Soitin vaimolle, kun en kyennyt ajamaan hoitoon, selvitti Mikko. Sääntöjen mukainen. Sitten petti kipin linkki ja auto oli pudota kyydistä. Petterin ensimmäinen Petteri Salmiselle voitto oli ensimmäinen. Vain 1,7 sekuntia kolmannesta sijasta jäi pikkuluokan kolmonen Ruoppa. Moottori hajosi jo kolmen kilometrin ajon jälkeen. Kisa alkoi nihkeästi Avaus ei sujunut niin kuin Mikko olisi toivonut. Kaksikon välinen ero oli jo 26,7. Ensin meni Krouvin Mika ja Vihervuoren Petri. Myös hyvin aloittanut Laitinen keskeytti, syynä oli ulosajo. Mietin siinä itseksesi, kun tarkastuksen kohteena esimerkiksi ovet, eikö teknistä tarkastusta voisi tehdä jo ennen kisaa. Krouvin ja Ruopan välinen ero siis 1,8 sekuntia. Tero Salminen oli kakkonen 3,7 sekuntia sukunimi -kaimalleen jääneenä. Neljäs oli Hakulinen +3 ja viides Ollikkala +5,4. Nyt tarkastettiin ovet. Pasi ja Petri ovat Mikan poikia. Kakkosena Huuhkalla oli Mäntyharjun MK:n Joni Tähtinen. Hakulinen yllättäjänä Kolmannenkin (13,47km) pohjat kirjattiin Salmiselle. Tarjosin kuskin puoleista ovea, mutta autostani tarkastettiin repsikan ovi. jäi 3,9 sekuntia. – Uskomaton se vuoViikon huippuhetkeä seurasi musta hetki Tauolla vihdoin vesi pysyi sisällä. Krouvi + 11,4 hieman ulkoili, mutta oli neljäs kymmenyksen Kulmalaa nopeampana. Kolmas ja pikkuluokan kakkonen oli Krouvi +49,6. Tällä kertaa ne eivät auttaneet. Hiipakka joutui keskeyttämään tauolle kakkospätkän kuudennelta sijalta ulosajon vaurioihin. Muut luokkavoitot menivät luonnollisesti Salmisille. Ennen taukoa hieman kohmeessa ollut Mikko Kortesuo tykitti kolmanneksi +9,4 ollen samalla väliluokan ykkönen. Auto aikoi karata Pasi teki jälleen kerran miehen työn ja soitteli, että auto valmiina noudettavana torstai-iltana. Osalla kilpailijoista renkaat olivat loppu ja se näkyi tuloksia. EK4: 6) Ruoppa +13,2, 7) Kauppinen +13,8, 8) Krouvi +14,1, 9) Sundell +15,4 ja 10) Ollikkala + 19,4. Varsinaiseen yllätyksen järjesti Antti Hakulinen ajamalla kolmanneksi ja samalla syntyi väliluokan kärkiaika. Siinä me oltiin keskellä tietä poikittain. Hetken aikaa Mikko ja kartturi Jesse Salmi ehtivät juhlia. Olisi luullut riittävän yhden rankaisun, mutta tuleekin tuplana. Renault Clio –pilotti jäi vain kymmenyksen Tero Salmiselle nousten samalla luokkansa kärkeen kokonaisajoissa. Se kaikki eniten harmittaa, kun tämä lasketaan mukaan nolla sarjataulukkoon. Hiipakka oli varautunut ulosajoon mm. Mikko Kortesuo to. Mikko oli ilmoittautunut F-rallisarjan virallisiin testeihin Saukkolan EK:lle hyvissä ajoin. Näin Krouvi piti kolmannen sijansa 1,7 sekunnin turvin. – Kun lopulta vesimurheet tuntuivat olevan takana, niin ajokin alkoi sujua, riemuitsi Mikko, eikä lämpöjä tarvinnut koko ajan kytätä. Ruoppa oli viidentenä tasan 10 sekuntia P.Salmisesta. Auton valmistuminen viivästyi ja Mikko joutui perumaan osallistumisensa testiin. Hirveä verenvuoto. Pohjankyrön Jaakko Ollikkala oli saanut kartturikseen Mäntyharjun MK:n Toni Kuhasen sijoittuen seitsemänneksi +1.35,4. Auts! Kisan kasvo Petri Vihervuori oli lopulta väliluokan ykkönen. Nyt, kun tuli puheeksi, tehdään pieni sukuselvitys. Tauolla helpotti, mutta viimeisellä piti turvautua veden lisäämiseen. Oheisluokissa hiljaista Oheisluokissa starttasi vain kaksi autokuntaa, jotka kummatkin pääsivät maaliin. Petteri S. Auto piti pysäyttää ja laittaa vyöt kiinni. Kulmala onnistui erinomaisesti yleisen debyytissä ollen viides +1.14,1 pikkuluokan neljäntenä. Petteri S. Kansi vuotaa Perjantaina Mikko joukkoineen lähti vuokramökille. Petteri Salminen oli jälleen nopein tauon jälkeisellä nelospätkällä (11,08km). Katsastuksen jälkeen lisättiin vettä ja niin tehtiin siirtymillä. teki puhtaan hattutempun. Ei loppunut perjantaina, ei lauantaiaamuna. RALLI HANAA 15 Petteri Salminen nousi kisan kärkeen 3,4 erolla Krouviin. Korjailin rälläkällä panssaria ja sitten se sattui. Väliluokan kärkipaikkaa jakanut Sundell juuttui ojaan yli kolmeksi minuutiksi menettäen otteen kärkipaikkoihin. Tero S. Väliluokassa Kortesuo johto oli reilut 17 sekuntia. Onneksi auto ei kärsinyt lisävaurioita, tiivisti Mikko. Auto ajettiin ja lähdettiin omaa tallia kohti. Ku va A sk o Sa ar in en Tero Kulmalan debyytti yleisessä luokassa onnistui mainiosti.. Petteri S. Jälleen tuli vastustusta. Tunkkien avulla saimme auton uudelleen trailerille. oli jäänyt kokonaisajoissa jo 22,8 sekuntia. Niinpä Mikko marssi sunnuntaina aamutuimaan tallille auton kimppuun. Terä osui polveen. Petteri Salminen tukevoitti johtonsa 17 sekuntiin ottaen samalla vahvaan otteen voitosta. Mikko Kortesuon piinaviikko Tikkiä, tikkiä Kaikki ei mennytkään niin kuin elokuvissa. Väliluokassa käyntiin voitosta värikkäin taistelu, sillä neljän kärki oli vain 4,1 sekunnin sisällä järjestyksessä Vihervuori, Hakulinen, Kortesuo ja Häkkinen. Jari Huuhka ylsi ensi kertaa topteniin BMW M3:lla +13,2. Yhdeksänsiksi ja väliluokkaan voittoon Kortesuon hylkäykseen jälkeen nousivat Orimattilan UA:n Petri Vihervuori – Jarno Mannertie +1.45,7. Historicit veivät Anjalankosken UA:n Janne ja Harri Kanerva Volvo 142 S:llä ja isäntäseuran Kari Kaistinen oli ykkönen Anjalankosken UA:n Jari Hannulan kanssa Mini Onella V1600-luokassa. Kaksikko tuli huoltotauolle ennen viimeistä yleisöerikoiskoetta (1,7km) sijoituksena varmistaneena. Kortesuo nousi väliluokan kärkeen 7,6 sekunnin erolla Vihervuoreen, josta Hakulinen oli 1,8 sekuntia päässä. – Autoa ei mahtunut kuin kaksi sisään. Vaikka moni veikkasikin Ruopan ohittavan Krouvin päätöspätkällä jokkistaustansa takia, ei kumpikaan oikein onnistunut päätöspätkällä ja se koitui Krouvin onneksi. voitti pikkuluokan ja Tero S. Mikko nousi selvään johtoon ennen päätöspätkää ja pystyi jo varmistelemaan voittoaan. Sitten tuli kutsu tekniseen tarkastukseen. Kuudensiksi kipusi nousujohteisesti ajaneet Salon UA:n Markus Hellström – Ari Kurppa +1.23,3. Starlet-pilottien keskinäinen ero oli vain 1,8 sekuntia ennen päätöspätkää Krouvin hyväksi. ajoi päätöspätkälle pohjat, niin jokaisen pätkän pohja-ajan tekijän sukunimi kirjoitettiin Salminen. Ruoppa ohitti Kulmalan, joka Hakulisen tapaan jäi nelosella pohjista lähes puoli minuuttia. Kolmospätkällä tapahtui. Oli ulosajoja useammassakin kohdassa. Petteri ajoi 6,2 sekunnin pohjat ennen käyntihäiriöistä kärsinyttä Teroa. Keskiviikko ja melkein koko torstaikin oli sitten taas saikkua. Lupasin vain käydä tallilla, ja tulla takaisin, ennekuin hän herää, jutteli Mikko. Säästyisivät sitten renkaat ja bensat. Sjölund ajoi kakkoseksi +1,8 ennen Sundellia +2,1. Se tuli lopulta päätöspätkän varmistelun takia 19,4 sekunnin erolla Tero Salmiseen. takakonttiin sijoitetulla liinalla ja oheisviihdykkeillä. Tero Salminen jakoi kolmannen sijan Kulmalan kanssa vain kolme kymmenystä Krouvista. Sieltä puuttui pellin (300g) turvakaaren kohdalta. – Siinä yritettiin kovassa pakkasessa pikahuoltoa pari tuntia tehdä ja tietenkin liian vähäisessä vaatetuksessa. Väliluokan kakkosiksi ajoivat Rantasalmen AU/VaToSUA:n Antti Hakulinen – Ari Kuisma. – Olin viettänyt jo pari-kolme viikkoa tallissa korjaamassa Pohjanmaan tuhoja. Ruoppa +9,2 oli pätkän kolmas, mutta saavutti neljänneksi kiilannutta Krouvia vain neljä kymmenystä. Koska pikahuollosta ei saatu tarpeeksi paksua kannentiivistettä jatkui jo perjantaina Nokialla alkanut koneen käyttäminen ja vuodon paikkaaminen Holtsilla pitkälle iltaan. Kulmala jatkoi viidentenä ja Hellström kuudentena. Tero S. EK-7: 6) Huuhka +5,5, 7) Hellström +5,7, 8) Vihervuori ja Anders Anttila (Corolla GT) +5,8 sekä 10) P.Salminen +7,3. Taas puhelu Pasille, joka riensi apuun. – Siinä sitten murjotettiin, tyttö ja minä. ison luokan. Makiaisen Volvosta petti tekniikka ja niin kakkospätkän jälkeinen seitsemäs sija vaihtui keskeytykseen. Mikko meni Nokialle paikattavaksi ja kahdeksan tikin kanssa palasi takaisin kotiin lepäämään. Hellström ylsi nelospätkällä parhaimpaansa ollen neljäs +10,5. Salminen, Salminen Viimeisellä maastoerikoiskokeella (9,69km) oli tuttu tahti. – Jippii ja auton hakuun. Oltiin kuitenkin jollain lailla kiinni sijoituksissa. Kilpailun jälkeisessä tekniikkatarkastuksessa RS-pilotin suoritus mitätöitiin. oli kakkosena ja Krouvi jatkoi kolmantena. Toptenin täydensi vuonna 2012 voittoon ajanut AL-Myrskylän Krister Sjölund kartturinsa Orimattilan UA:n Esa Vanhalan kanssa +1.50,1. EK 3: 6) Ruoppa +12,4, 7) Ollikkala +15, 8) Mikko Kauppinen (BMW M3) +15,9, 9) Petri Vihervuosi (RS) +17,2 ja 10) Hellström +17,7. Auto oli kuitenkin siinä kunnossa, että tiistaina piti päästä testaamaan. Kortesuo jatkoi hyviä otteita ollen pätkän neljäs + 8,6 väliluokan nopeimpana. Salmiset lähtivät kärjessä päätöspätkälle. Moottori kaput Maanantaina tuli sitten saikkupäivä. Kortesuot Kortesuo on tuttu nimi autourheilussa. Kaksi ensimmäistä sijaa jaettu Kun Petteri Salminen jatkoi pohjaputkeaan viitospätkällä (7,58km) 5,5 sekunnin Ruoppaan ja 5,8 sekunnin erolla Tero Salmiseen, oli voitto ilman murheita selvä, sillä Tero S. Mikahan muuten oli Kouvolassa mukana senioreissa Timo Mäen kartturina, päätti Mikko. Lue lisää turvaja teknisestä tarkastuksesta sivulta 19 Murheellinen pala. Ei muuta, kun soitettiin Poikkimäen Pasille, olisiko pikkuinen huolto paikallaan
Heikki Thil suistui lähes minuutiksi ojaan. Paavilaiselle pohjat Viime kesän kiistakumppanit veivät tauon jälkeisellä nelospätkällä kärkipaikat. Puoli sekuntia Thilille jäi pikkuluokan ripein Ilmo Lario GT-Corollalla. EK-1: 6) Timo Puhakka (BMW 325i) +7,3, 7) Kari Kytölä (BMW M3) +7,6, 8) Petri Reunanen (BMW M3) +8,7. Heikkisen Matin tapaan voisi kai kutsua myös tätä pöljäksi päiväksi. – Mukavastihan tämä ensimmäinen pappaluokan kisa meni. Ripatin kärkiaika oli riittänyt yleisessä neljänneksi. Ripatti oli pikkuluokan kärkiukkona kolmantena 8,9 sekuntia Hirvijärvestä. Lähdimme hyvillä käytetyillä ja tauolla pistimme eteen uutta rengasta, jotka menevät Kangasniemellä taakse. 16 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 1/6, Delta Bavaria ralli, Valkealan UA & Kouvolan SAU, seniorit, Jorma Mikkola Hallitseva mestari Kari Kytölä avasi kauden voitolla KOMMENTIT Tilanne EK-3 jälkeen 1. Hirvijärvi oli neljäs +6,2. Lasse Hirvijärvi – Tero Mäntykoski, Etelä-Pohjanmaan UA, BMW M3 Viisi viimeistä vuotta Hirvijärvi ja Kytölä ovat vieneet mestaruuden, joten ei ollut ihme, että olivat kärjessä. Juha Paavilainen BMW M3 6 + 1.00,1 Kari Kytölä – Markku Laakso, Oriveden Seudun UA/Lammin UA, BMW M3 Hallitseva mestari käytti jälleen hyväksi todistettua reseptiä. Paavilainen nousi viidenneksi ohi Kinnusen, Reunasen ja Puhakan. Myös toiseksi kiilannut ison luokan ykkönen Lasse Hirvijärvi (BMW M3) +1,9 alitti yleisen luokan toiseksi parhaan ajan. Kärkipaikka vaihtui. Keskityimme Corollan etupään rakenteisiin. Auto pelasi hienosti ja eikä ollut tällä kertaa edes happipaikkoja. Nilsiän UA:n Juha Kinnunen oli vaihtanut M3:n piskuiseen Citikan C2:een. Pekka Ripatti (Corolla GT) ajoi hurjat pohjat peräti 15,4 sekunnin erolla Kytölään. Kun tie oli tumma, valomme hukkuivat täysin. Reitin merkintälinja oli mielestäni hyvä, pari oppipaikkaakin oli jätetty. Hallitseva, nelinkertainen mestari Kari Kytölä karkasi kuitenkin tauon jälkeen voittoon 15,2 sekunnin erolla Hirvijärveen. Timo Puhakka BMW 325i 6 + 56,7 8. Pätkän neljäs oli Hinkka, joka jäi Hirvijärvelle vain kymmenyksen. Syy tappioon löytyy kyllä valoista. Pikkutieosuuksien ajattamisen olisi sietänyt, jos siirtymiäkin olisi ajatettu pienempiä lumisia teitä renkaiden jäähdyttämiseksi, muuten hyvä kisa. Monesta suusta on kuultu, että oliko meillä maadoitusvika, kun nokalla oli pelkät tuikut. Ku va M ar ko Ky ös til ä Reijo Hinkka. EK-2: 6) Hirvijärvi +23,9, 8) Juha-Pekka Lehtonen (Astra) +26,2 Hirvijärvi nousi kisan kärkeen 8,2 sekunnin erolla Kytölään. EK-4: 6) Puhakka +15, 7) Reunanen +20,1, 8) Lehtonen +21,3. Paavilainen oli viides +19,9. Kun ajaa pienellä budjetilla, pitää olla koko ajan tarkkana. Ratkaisun makua Kun Kytölä ajoi viitospätkän pohjat 6,6 sekunnin erolla Ripattiin ja 8,2 sekunnin erolla Hirvijärveen, siirtyi hän turvalliseen tuntuiseen 13,9 sekunnin johtoon. Reunanen ohitti Kinnusen ja Lehtonen nousi kahdeksanneksi ohi Puhakan. Samoin päättyi pikkuluokan kärkimiehen Larion matka pariin volttiin samassa paikassa, missä yleisessä Högström ulkoili. Lasse Hirvijärvi menetti taukojohdon pimeyden laskiessa Pekka Ripatti ylsi kahteen pohja-aikaan ja oli senioreista ripein ennen ikätasoituksia. Hinkka jatkoi neljäntenä ja väliluokan ykkösenä. Kyllä meidänkin pitää siirtyä eteenpäin ja hankkia xenonit. Se tepsi tälläkin kertaa. Viime vuoden Cupin kakkonen Lappeenrannan RT:n Juha Paavilainen oli viides Imatran UA:n Mika Lassilan kanssa +1.13,6. – Hieman yllätyin, että sain ajaa viimeisen erikoiskokeen voittoa varmistellen. Ero oli 5,7 sekuntia EK-4:n jälkeen. Thil oli kolmantena ja pikkuluokan kärkimies Ripatti neljäntenä. Ripatti vei pikkuja Kytölä ison luokan. Thil +18 kuusi kymmenystä Risto Rantasta (BMW 325i) nopeampana. Tiet olivat tällä kerralla sopivat. Juha Kinnunen Citroën C2 4 + 39,7 6. EK-3: 6) Juha Kinnunen (Citroën C2) +15,3, 7) Jari Piirainen (BMW M3) +17 ja 8) Markku Tuoriniemi (BMW M3) +17,7. Se oli siinä Kun Kytölä ajoi jälleen kuutospätkälle pohjat, siirtyi tavoittamattomaan 20,1 sekunnin johtoon. Corolla-pilotti näytti, että kun tie on sopiva, syntyy myös pohja-aikoja. Tuloksena oli väliluokan voitto. Positiivinen yllätys oli myös Ripatin hurja veto kakkospätkällä. Nyt aikataulutus oli todella hyvä, jutteli 53-vuotias hausjärveläinen työnjohtaja. Joskus on ollut todella kireitä aikatauluja, kuten viime vuonna Urjalassa. Kytölälle maksimipisteet Kytölän voittomarginaali oli lopulta 15,2 sekuntia Hirvijärveen. Keskeytyksiä kärjestä Avauspätkän ykkönen, väliluokan kärkimies Mäkelä ajoi ulos. Hirvijärvi oli neljäs +10,3 ja Hinkka viides +12,3 jälleen väliluokan nopeimpana. Kari Kytölä BMW M3 6 + 1,6 3. Viime vuoden hopeamitalistin Juha Paavilaisen (BMW M3) avaus riitti kolmanteen sijaan +2,7. Thil keskeytti pätkän maaliin lämpöjen hiivittyä tappiin ja näin kartturi Janne Eronen ehti helposti Rovaniemen koneeseen. Rantanen oli nyt kolmas +4,8 ennen rallin voittajaa Kytölää +4,9. Vauhti oli hyvä, sillä yleisessäkin ehdimme kympin joukkoon. Hirvijärvi tauolla ja Kytölä maalissa. Viime vuoden kärkikuusikko oli mukana sataprosenttisesti hallitsevan mestarin Kari Kytölän johdolla. – Pääsin analysoimaan Heikin (Thil) kolmospätkällä, kun ajoin hänen perässään. Heikki Thilin (BMW M3) vauhti riitti neljänneksi +5,4. Väliluokan ykkönen Hinkka oli seitsemäs +8,2 ennen Tuoriniemeä +8,4. Corolla-pilotti tykitti avauspätkälle Tero Salmisen jälkeen koko päivän toiseksi parhaan ajan. Paavilainen jatkoi tasaisesti ollen nyt kolmas +4,3 ennen Hirvijärveä +7. Kolmanneksi kiilasi Vuoden 2014 seniorimestari Lasse Hirvijärvi piti kärkipaikkaa kauden avauskisassa Kouvolassa tauolle tultaessa. – Parantelimme tälle autoa. Kytölä nousi ohi Hirvijärven. Ripatti ajoi pikkuluokan nopeimpana kolmanneksi 1,9 sekuntia Kytölästä. Pikkuluokan paras Ripatti oli kolmas +25,4 ja väliluokan voittaja Hinkka neljäs +1.04,9. Ripatin ja Kytölän lisäksi luokkapohjiin ylsi viidenneksi kiirehtinyt Hinkka +12,9. Pekka Ripatti Corolla GT 4 + 15,2 4. Tasan sekunnin Kytölälle jäi pikkuluokan ykkönen Ripatti. Kartturina Juhalla oli Kuopion UA:n Janne Hötti ja ero kärkeen oli 1.43,4. Väliluokan nopein Reijo Hinkka RS-Escortilla yleiskisan seitsemäntenä +26,2. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en Kari Kytölän viidennen mestaruuden jahti sai mojovan alun. Luokkapohjat Kytölälle, Ripatille ja Hinkalle. Anjalankosken/Valkealan UA:n Timo Puhakka – Jukka Koso + 1,53,4 ottivat yhden pätkän lainassa olleen kahdeksannen sijan takaisin seitsemän kymmenyksen erolla väliluokan kakkosiin Hausjärven UA:n Jari-Pekka Lehtoseen – Timo Ekholmiin. Ripatin aika olisi riittänyt yleisessä luokassa kuudenneksi. Renkaat olivat kovilla, mutta niin tietysti oli muillakin. Ripatti ripeänä Ripatti ajoi heti perään kolmospätkällä toisen pohja-aikansa, mutta tällä kertaa jälleen toiseksi ajanut Kytölä jäi vain vaivaiset neljä kymmenystä. Mäkelä hurjana Säkylän UA:n Kai Mäkelä aloitti aivan hurjasti. Ripatti oli vain kolmen sekunnin päässä Hirvijärvestä ennen päätöspätkää. Heikki nostettiin eteemme, mutta jos alkaa siitä hakea syytä tappioon, se on itsepetosta. Pekka Ripatti – Jani Hokkanen, MHJ-RT/Mikkelin UA, Toyota Corolla GT Ripatti ajoi komean kolmostilan pikkuluokan voittajana. Pätkän viides oli Rantanen +12,8 EK-5: 6) Piirainen +13,6, 7) Lehtonen +14,1, 8) Puhakka +14,2. Rantanen oli pätkällä viides +7,5, EK-6: 6) Reunanen +7,7, 7) Hinkka (väliluokan nopein) +8,1, 8) Lehtonen +10,9. Yleisö-EK Hirvijärvelle Ei antanut Hirvijärvi Ripatin yllättää päätöspätkällä, vaan tykitti kaviouran keskellä ajetulle pätkälle pohjat 2,7 sekunnin erolla Piiraiseen. Paavilainen oli nopein ja kolmen sekunnin erolla jälleen kakkoseksi ajaneeseen Kytölään. Reijo Hinkka Esort RS 5 + 37,5 5. Ripatti kavensi eron Hirvijärveen 7,3 sekuntiin. Thil nostettiin Hirvijärven eteen ja peräkkäin Bemu-pilotit kiirehtivät loppupätkän. Viidennen sijan jakoivat Paavilainen ja pikkuluokan paras Ripatti +7,2. Paavilainen pisti Kytölälle kovasti hanttiin jääden vain kahdeksan kymmenystä. Kuudensiksi nousivat Paimion/Raision UA:n Petri Reunanen – Henna Haavisto +1.31,0. Pikkuluokan kakkoset ajoivat yleiskilpailun seitsemänsiksi. Kokonaistilanteessa ei viiden ensimmäisen osalta ollut muutoksia. Väliluokassa tahtipuikkoa heilutti Hinkka. Taukoon asti riiputaan mukana ja sitten hieman kiristetään. Samalla Mäkelä oli väliluokan nopein. Nyt niitä tuli kaksi. Petri Reunanen BMW M3 6 + 48,3 7. Reijo Hinkka – Tapani Suokas, Lammin UA, Ford Escort RS 2000 Viime vuonna B-junioreissa kilpaillut Hinkka ajoi ensimmäisen seniorikisansa varsin menestyksekkäästi. Pikkuluokan voittaja Pekka Ripatti oli kolmas ennen debyyttikisaansa senioreissa ajanutta väliluokan ykköstä Reijo Hinkkaa. Lasse Hirvijärvi BMW M3 6 25.50,4 2
Joustoja ei ollut yhtään. Tuleeko Keski-Suomesta F-sarjaan jälleen kuuma nimi. Haloselle kuutospätkä Viitospätkän ajat mitätöitiin. Kymmenyksen Kuusisen takana tuli ison luolan nopein Jonni Ruottunen (Volvo 240). A-junioreissa kärkipaikka vaihtui alati, ennen kuin Kari Mäkinen otti johtopaikan nelospätkällä. Auto oli kuin kivireki. Avauspätkän kakkonen Pentti oli hurjana. Kyllä meno riitti voittoon saakka. Mäkinen nousi kolmanneksi. Kuudensia ja väliluokan kolmosia olivat Nokian UA:n Lauri Mäkelä – Mika Rantala (Opel Kadett) +56,6, seitsemänsiä Akaan MM/Hämeenkyrön UA:n Arttu Karttunen – Jani Salmi (Escort RS) +1.08,4 ja kahdeksansia Akaan MM/Ylöjärven UA:n Jarkko Lankinen – Markus Salo (EScort RS) +1.10,8. Jami Halonen Toyota Starlet 7 + 28,8 8. Isossa luokassa kärkiukko oli Teemu Mäkelä (BMW 325i) +23,6. Etuvetoiset veivät kakkospätkällä peräti nelosvoiton, kun Korhonen oli jälleen pikkuluokan nopein 0,9 sekuntia Kopalaisesta. Tauon jälkeen hyvän nousun tekivät neljänneksi sijoittuneet pikkuluokan kakkoset Vihdin UA:n Jami Halonen – Tapani Jaakkola Toyota Starletilla +28,1. – Ek6:lla hajosi autosta laturi ja keskeytys oli edessä. Timpalla (kartturi Lehtinen) riitti myös säpinää, kun hän joutui oikomaan aikojamme pariin otteeseen. Lopulta Kopalainen tuli, melkein A-juniorien viimeisenä, herätti paljon kysymyksiä. Pohjat syntyivät 1,4 sekunnin erolla Mäkiseen. Kärkikolmikko oli luokkiensa nopeimmat. Kuudes oli Jarkko Lankinen RS:llä +17,8. Tekniikka kiusasi Rauno Palvasta (oik.) ja aikavirheet Timo Lehtistä. Korhonen oli kuudes +8,1. Kari Mäkinen VW Golf 8 + 0,8 3. En ole juurikaan ajanut valoilla kisaa, saati sitten harjoitellut. Neljänneksi ajoi ison luokan nopein Ruottunen +5 ennen Kopalaista +5,6. Palvanen oli pikkuluokan kärjessä kolmantena. Viime vuonna Starletilla kilpaillut oli matkassa Honda Civicillä. Kari Mäkinen epäili, ettei vauhti riitä, kun pimeys laskeutuu. Koko kolmikko oli 1,2 sekunnin sisällä. Teemu Kuusinen Toyota Starlet 7 + 18,9 6. Lauri Mäkelä Opel Kadett 8 + 25,0 7. Kolmonen Palvaselle Pentin huima vauhti kostautui kolmospätkällä, kun laukaalainen pamautti ulos joutuen keskeyttämään. Koko kisan ajan ajoa leimasi lievä varovaisuus. Aleksi Kopalainen – Mikko Haapanen, Hämeenkyrön UA, Honda Civic Type R Viime vuoden B-juniorien Cupin nelonen vaihtoi juuri ennen ilmoittautumisajan päättymistä Starletin Honda Civiciin. Itse viihdyn juuri pienillä ja kapeilla teillä. Tämä ei oikein tyydyttänyt kaikkia. Isossa luokassa Rantanen ulkoili ja kärkeen nousi Mäkelä. Taukojohto hieman yllättikin. – Ennen kautta laskeskelin, että jos hyvin menee, on mahdollisuuksia yksittäisissä kisoissa viiden joukkoon. Viime kaudella B-junnujen päätösosakilpailun voittanut Teemu Kuusinen oli Starletilla viides kymmenyksen Karttuselle jääneenä. Pikkuluokan raviradalla oli Halonen +7,1. Rauno Palvanen – Timo Lehtinen, Lahden UA, Toyota Starlet Lahtelainen teki paluun A-junioreihin viiden vuoden tauon jälkeen. Palvanen oli kolmas 4,1 sekuntia Ruottusesta. Ensin jymähti etuiskarit. En ehtinyt juurikaan harjoittelemaan ennen kisaa, vain kymmenisen kilometriä. Kärkikolmikko ajoi väliluokassa. – Hommasin viime hetkillä Civicin Kemin suunnasta. Nelospätkän jälkeen kolmantena ollut Korhonen keskeytti pätkän jälkeen. Palvasen aika olisi riittänyt yleisessä neljänneksi. Kärjessä tapahtui, Palvanen nousi kärkeen. Kopalaiselle avaus Viime vuoden B-junnujen kolmonen Aleksi Kopalainen oli vaihtanut kalustoa. – Kuulemma oli ajoissa epäselvyyksiä ja oli kumminkin ajat kaikkien aikakorteissa. Aikakorttimerkinnän virheellisyys ykkösen jälkeen sotki vähän hyvää rytmiä, arvioi 22-vuotias autonkuljettaja Sastamalasta. Etuvetoiset siis juhlivat A-junnujen avauspätkällä. Golf-pilotti ei enää luopunut piikkipaikastaan vaan ajoi voiton 10,2 sekunnin erolla Aleksi Kopalaiseen. Se oli sitten taas semmonen ralli. Ison luokan kärkimies oli Joonas Rantanen (BMW 325i) +25. Halonen nousi neljänneksi, Korhonen oli vielä viidentenä, mutta siis keskeytti. Kopalainen kipusi kakkoseksi 5,1 sekuntia Mäkisestä. Reitti oli hyvä ja kiperä. Kolmanneksi ajoi pikkuluokan nopein Aleksi Korhonen Opel Corsalla +3,3. Meni vain pulkkana eteenpäin, kun painoi jarrua. Kun ei näe, luulee häviävänsä, mutta sama tilanne sen varmaan on muillekin. Sen takia pitää olla todella tyytyväinen luokkavoittoon ja kolmanteen sijaan. Kolme kymmenystä Mäkelälle jäi Kopalainen. Emme huomanneet sitä ennen kuin kakkospätkän. Pikkuluokassa kärkihemmona oli Korhonen ja isossa luokassa Rantanen. Kopalainen oli vastoinkäymisistään huolimatta kolmas +14,8. Kolmosen maalipäässä hukkui nelosvaihe laatikosta, eikä ollut enää yhtään piikkiäkään jäljellä, niin päätettiin olla tuhoamatta loppuja renkaita ja keskeyttää tauolle, totesi pettynyt Kuusinen. Aleksi Kopalaisen vaihto Starletista Civiciin onnistui mainiosti. Kakkoseksi ajoi Tuomas Setälä Astralla ja kolmanneksi Lasse Rajala RS:llä +4,7. Mäkiselle voitto Kun ajat laskettiin yhteen, Mäkinen vei 10,7 sekunnin erolla Kopalaiseen. Kolmanneksi ajoi pikkuluokan paras, Palvanen 17,1 sekuntia voittajalle jääneenä. Päätöspätkä Mäkiselle Mäkinen ei jättänyt Kopalaiselle mahdollisuutta nousta voittoon ajamalla kaviouralle 3,1 sekunnin pohjat. Neljännen sijan jakoivat Kopalainen ja Halonen vain kuusi kymmenystä Palvaselle jääneinä. Aleksi Korhonen Opel Corsa 7 + 1,2 4. Kaksikko oli myös väliluokan kärkikaksikko. – Alku lähti hyvin, mutta vaikeudet alkoivat tauon jälkeen. Sitten menivät takajarrut. Mäkinen oli kakkosena ja Korhonen kolmosena. Korhonen oli kolmantena +7,1 kymmenyksen Kopalaisen edellä. Ruottunen jatkoi ison luokan kärjessä. Pentti nousi kärkeen 14,4 sekunnin erolla Kopalaiseen. Karttunen oli viides +11,5 ja Kimmo Rostedt (Volvo 240) kuudes kuusi kymmenystä Karttusesta. Itse kävin asiaa kyselemässä kilpailun jälkeen. Ison luokan kakkosiksi ajoivat Lahden UA:n Kimmo Rostedt – Antti Kemmo (Volvo 240) +1.14,6. Luokkavoitto tyydytti. Pikkuluokan kaksikon jälkeen kolmanneksi ajoi Mäkinen +8,5 ja neljännenksi Lauri Mäkelä Kadetilla +15,6. Siihen nähden meni odotuksia selvästi paremmin. Ei näin että ajat poistetaan kokonaan, antoi palautetta Lauri Mäkelä ja pyysi tutustumaan sääntökirjan kohtaan 15.4 Aikakortti. Nyt meni heti alusta alkaen hyvin. Viidensiksi sijoittuivat ison luokan voittajat Lempäälän UA:n Jonni Ruottunen – Mikko Niemelä Volvo 240:llä +45,8. Nyt Karttunen ajoi kasipätkä Fiatin sijaan Escort RS:llä. Kisan kärkeen nousi väliluokan kärkimies Mäkinen 1,9 sekunnin erolla pikkuluokan ykköseen Palvaseen. Ison luokan ykkönen Ruottunen oli kolmas tasa-ajalla +10,3 Mäkisen kanssa. Repii eri päästä ja voimaa on aikalailla enemmän. – Meille merkittiin ykkösen maali-AT:lla yli kaksikymmentä minuuttia myöhäisempi lähtöaika. Vaihto oli onnistunut, sillä nuorukainen ajoi neljän kymmenyksen erolla Jari Pentti (Opel Kadett). Ajallaan hän olisi ollut yleisessäkin kolmantena. Muutama tiukka tilanne mahtui mukaan, niin pitääkin, jos vauhti on kohdallaan. RALLI HANAA 17 Ku va Ju ss i H an nu la Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 1/6, Delta Bavaria ralli, Valkealan UA & Kouvolan SAU, A-juniorit, Jorma Mikkola Kari Mäkinen nousi A-junnujen voittoon KOMMENTIT Tilanne EK-3 jälkeen 1. Rauno Palvanen vei pikkuja Jonni Ruottunen ison luokan. Rauno Palvanen Toyota Starlet 7 24.40,2 2. Starlet-pilotti tykitti peräti 8,2 sekunnin pohjat ennen väliluokan nopeinta Kopalaista. Kolmospätkän pohjat kirjattiin Palvaselle 8,2 sekunnin erolla Korhoseen. Pentti kärkeen Kakkospätkällä paikalla olleet ihmettelivät, missä Kopalainen on. Nyt täytyy sanoa että syö miestä, manasi Corsa-pilotti. Ei saatu enää ennen maalia korjattua. Ihmettelimme, kun porukka ajaa ohi AT:lle. Aleksi Kopalainen Honda Civic 8 + 4,7 5. Kuusinen oli jälleen viides + 17,9 ennen toista Starlet-pilottia Rauno Palvasta +21,3. Rantanen oli kuudes +5,8. Pohjat syntyivät 12 sekunnin erolla Golf-pilotti Kari Mäkiseen. Toki auto onhyvin erilainen kuin Starlet. Jarkko Lankinen Escort RS 8 + 32,1 Kari Mäkinen – Jarkko Lepistö, Lempäälän UA, VW Golf 16V 2.0 Vesilahtinen 26-vuotias kuljetusyrittäjä epäili tauolla, miten hän pärjää muille, kun pimeys laskeutuu. Nelonen Ruottuselle Pito-ongelmista kärsinyt Ruottunen pääsi tauon jälkeen vauhtiin. Jokaisella kilpailija parilla on vastuu omasta aikakortistaan ja mikäli siellä on virheitä ja jos et niitä oikaise itse, niin EK ajat jää voimaan mitä aikakortissa on. Neljänneksi kiirehti viime kaudella Historic Trophyssa mestarina kanssa tasapisteisiin päätynyt Arttu Karttunen +3,6. Ennen päätöspätkää kärjessä jatkoi Mäkinen. Tulokset ovat hyväksytty, niinpä siirrymme kuutospätkälle, missä parasta vauhtia piti pikkuluokan Halonen. Soitimme yhdyshenkilölle, joka kertoi, että ajakaa aikakortin mukaan, meinasi siinä ajorytmi kadota, ihmetteli Kopalainen itsekin. Halonen nousi viidenneksi ja Ruottunen kuudenneksi ison kärkeen. Kuusinen joutui luovuttamaan tauolla. A-junioreita lähti matkaan 22, joista pisteistä taisteli 21 viime vuoden B-junnujen kakkosen Jonni Ruottusen johdolla. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä
Sitten haettiin uusi auto Rauman suunnalta. Viidensiksi ja ison luokan kakkosiksi sijoittuivat Parkanon UA:n Joni Seilo – Janne Salonen +56,6 ennen väliluokan kolmosia Pihtiputaan UA/Akaan MM:n Sami Jämseniä – Mika Mölsää + 1.17,5. Uurainen jatkoi kolmantena, Haapsaarelle renkaita Haapsaaren renkaat olivat melkoisen loppu tauolle tultaessa. Haapsaari nousi kärkeen, mutta vain kolmen kymmenyksen erolla Paroseen. B-juniorit oli äffän pieni kategoria avauskisassa. Pikkuluokkaan meni kakkossijakin, kun sprintissä kannuksensa hankkinut Marko Paronen (Starlet) oli kakkonen. Tiet olivat hienoja, tosin renkaat kuluivat. Laitinen nousi kakkoseksi ja Uurainen kolmanneksi +37,9. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Roope Uurainen otti avauskisasta kolmanneksi korkeimmat pisteet.. Kärkinelikko karkasi muilta, sillä viidenneksi ajanut Forsgren jäi jo 14 sekuntia. Mikko Laitinen onnistui ensimmäisessä talvirallissaan mainiosti. Alavutelainen tykitti Starletilla peräti 5,6 sekunnin pohjat alle viiden kilometrin pätkällä. Seilo oli kuudes +20,4. Meno parani koko ajan. Pari rengasta auttoivat kummasti ja Haapsaari ajoi 10,2 sekunnin pohjat tauon jälkeisellä nelospätkällä. RS-pilotit Mikko Laitinen +9,7 ja Roope Uurainen +9,9 veivät sijat 5 ja 6. Tavoitteet eivät olleet korkealla, kun ensi kertaa ajoin piikkipyörillä. Reilu parinkymmenen sekunnin johto suli päätöspätkällä pariksi sekunniksi. Jälleen kakkoseksi ajanut väliluokan vikkelin Laitinen jäi nyt 2,4 sekuntia. Matti Toivakka oli kuudes Astralla +9. Haapsaari voitti ison luokan ja Laitinen väliluokan. Kakkoseksi kiirehti väliluokan ykkönen Laitinen yhdeksän kymmenystä nopeampana kuin ison luokan nopein Haapsaari. Pikkuluokassa paras oli tauolla yleiskilpailun kärjessäkin vieraillut Marko Paronen. Roope Uurainen Escort RS 11 + 21,0 4. Eivät liian nopeat ja pinnat olivat kovassa jäässä, niin ei tarvinnut ajaa spooreissa. Kärkikolmikko mahtui kahden ajetun pätkän jälkeen kolmen sekunnin sisään järjestyksessä; Haapsaari, Paronen +0,9 ja Uurainen +2,9. Mikko Laitinen Escort RS 11 + 22,4 5. Mikko Laitinen – Jouni Laine, Lohjan UA, Ford Escort RS 2000 Ensimmäistä talviralliaan ajanut 28-vuotias lohjalainen onnistui mainiosti kauden avauksessa. Ison luokan nopein oli Seilo +12,2. Vaihdettiin nopea ohjaus ja jarruja paranneltiin. 18 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 1/6, Delta Bavaria ralli, Valkealan UA & Kouvolan SAU, B-juniorit, Jorma Mikkola Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Marko Haapsaari täpärästi voittoon B-junioreissa KOMMENTIT Tilanne EK3:n jälkeen 1. Haapsaari kaunisteli johtonsa 10,8 sekuntiin. – Ajoin viime kesänä kolme rallia, joista viimeinen päättyi Maxell-rallissa Lusilan pätkällä vauhdikkaaseen kaatoon. Marko Haapsaari otti komennon kakkospätkän jälkeen ja uudelleen nelospätkällä. Paronen jatkoi edelleen pikkuluokan parhaana +10,5. Onneksi ero riitti, huokaisi 29-vuotias luumäkinen kaivinkoneyrittäjä. Päätöspätkälle tultaessa ero Haapsaareen oli suuri. Savilaakso oli neljäs +8,9 ja Uurainen viides puoli sekuntia hitaampana. – Tiet Kouvolassa olivat tosi hienot. Uurainenkaan + 8,6 ei ollut lopettanut podiumpaikan tavoittelua. Timo Savilaakso (RS) oli viides +21,4 ja Sami Jämsen (Civic) kuudes +22,7.viid Forsgren joutui keskeyttämään tekniikkaongelmiin viidenneltä sijalta Paronen nousi kärkeen 16,1 sekunnin erolla Haapsaareen. Pidon kanssa oli ongelmia. Vain neljä kymmenystä Haapsaarelle jäi väliluokan kärkimies Kimmo Forsgren VW Golfilla. Pikkuluokan parasta vauhtia esitti kolmanneksi kiirehtinyt Paronen +2,6. Laitinen ohitti Uuraisen nousten samalla väliluokan kärkeen. Timo Savilaakso Escort RS 11 + 1.16,1 Marko Haapsaari – Jani Metso, Luumäen UA, BMW M3 Vuoden 2014 syksyllä aloittanut ja viime vuonna Cupista kokemusta hakenut Haapsaari otti ensimmäisen voittonsa. Viitonen Haapsaarelle Haapsaari oli nopein myös viitospätkällä 1,4 sekunnin erolla väliluokan kärkimieheen Laitiseen. Auto pätki ja sammui parissa ysikympissä. Raiski keskeytti Raiskin ilo jäi lyhytaikaiseksi, kun tekniikkamurheet katkaisivat matkan heti kakkospätkän alkumetreillä. Tavoite ennen kautta oli maltillinen. Väliluokan pohjat kirjattiin kolmanneksi kiirehtineelle Jämsenille +6,8. Nekin renkaat olivat kuutospätkän jälkeen aivan loppu. Haapsaari voitti ison luokan, Laitinen väliluokan. Pohjaputki jatkoi Haapsaari jatkoi pohjatehtailua kuutospätkällä ja oli jo neljännen kerran erikoiskokeen nopein. – Ennen kautta paranneltiin autoa. Joni Seilo BMW 325i 12 + 44,4 6. Yhdeksän kymmenystä Jämsenille jäi Petri Vesterinen Asconalla ja Laitinen pari kymmenystä enemmän. Pikkuluokan ykkönen takoi peräti16,1 sekunnin pohjat. Pikkuluokan kakkosia olivat AL-Myrskylän Daniel Majander – Tiia Mäenpää. Umpisurkeilla renkailla taisteluaan jatkanut Paronen jäi pohjista peräti 39,2 sekuntia, mutta silläkin tuloksella tuli pikkuluokan pohjat. Tomi Mansikkaviita BMW 325i 12 + 59,9 8. Hetken siinä mietittiin, että oliko se siinä. Päätöspätkä olisi mennyt siviilirenkailla paremmin kuin noilla nastattomilla ”piikkipyörillä”. Mikko Laitinen ajoi kakkoseksi ja Roope Uurainen kolmanneksi. Myös moottori sai M3-päivityksen. Edellisellä pätkällä kuudenneksi noussut Mansikkaviita keskeytti teknisen vian vuoksi. Uurainen oli nyt neljä +19. Väliluokan vauhdikkain Laitinen oli kakkosena ennen Tomi Mansikkaviitaa (BMW 325i) +11,7. Sitten kun ero voittajaan oli vain parisen sekuntia, jäi se hieman harmittamaan. Toivottiin, että auto pysyy koossa ja ojien välissä. Ennen pätkää ajattelimme, ettei Paronen saa millään kiinni, mutta kahdentoista sekunnin johto mureni kahteen sekuntiin, laskeskeli 28-vuotias heinolalainen. Laitinen ero Paroseen kaventui seitsemän sekuntiin. Kun ajat laskettiin yhteen, Haapsaari voitti kisan vain 2,1 sekunnin erolla Laitiseen. Pikkuluokan voittoon ja yleiskilpailun neljänneksi ajoivat Anjalankosken/Valkealan UA:n Marko Paronen – Ollipekka Vilola +24. Haapsaari ylsi pätkän pohjiin, mutta Uurainen antautui vain kolmella kymmenyksellä ollen samalla väliluokan nopein. Mukaan lähti 19 autokuntaa. Tosi surkeilla renkailla liukastellut Haapsaari jäi vajaalla kahden kilometrin pätkällä pohjista peräti 26 sekuntia! Tarkalle meni. Marko Haapsaari BMW M3 12 + 16,1 3. Parosen bravuuri Taukoa edeltävällä kolmospätkällä Paronen oli elementissään. Kolmanneksi kiirehti ison ripein Marko Haapsaari BMW M3:lla +7,3. Rengasongelmien kanssa taistellut Haapsaari pystyi pitämään kärkipaikan, vaikka parinkymmenen sekunnin johto suli kahteen sekuntiin 1,7 kilometrin yleisöerikoiskokeella. Ku va A sk o Sa ar in en Marko Haapsaari otti lopulta niukan voiton. Kuudenneksi kiilasi Joni Seilo (BMW 325i) +15,8. Marko Paronen Starlet 10 25.15,1 2. Paronen oli kuitenkin pikkuluokan paras. Seilo ajoi parhaansa ollen kolmas +5,9. Jännäksi meni Paronen sai päätöspätkälle vähän pitävämpää rengasta ja sprinttimies tykittikin peräti viiden sekunnin pohjat toiseen pikkuluokan pilottiin Daniel Majanderiin (Starlet). Onneksi Tomi (Kunttu) sai hommattua pari rengasta, että pystyttiin jatkamaan. Roope Uurainen – Vesa Sauvala, Heinolan UA, Ford Escort RS 2000 Uurainen piti kolmannen sijansa. Sami Jämsen Honda Civic 11 + 53,8 7. Haapsaaren johto ennen lyhyttä päätöspätkää oli tuvallisen tuntuinen 20,2 sekuntia. Uurainen oli neljäs +15 perässään pahenevista pito-ongelmista kärsinyt Paronen +16,4. Savilaakso oli jälleen neljäs +13,3 ennen Seiloa +15,8 ja Jämseniä +19,2. Mietittiin, että täällä ei voi voittaa mitään, mutta hävitä saattaa. Paronen putosi neljänneksi ja ero kärkeen oli tasan 50 sekuntia. Kolmanneksi sijoittui Uurainen +21,8. Suurin murhe oli päätöspätkällä, kun kaasarit jäätyivät. Neljäs oli Laitinen +4,8. Raiskille avauspätkä Riku Raiski oli todella hyvässä iskussa avauspätkällä
Mikäli korjaus ei onnistu, niin kilpailijalta evätään lähtöoikeus ja sekin merkitään katsastuskorttiin estämään seuraavaan kilpailuun osallistumisen. Mikäli puute on niin iso, yleensä turvavarusteessa, että kilpailijaa ei voida laskea kilpailemaan, niin se määrätään korjattavaksi ennen lähtöä. Mihin vedettäisiin se kuuluisa rajaviiva, mitä sääntöä ei tarvitse noudattaa. Tiiminä olisi lahtelaisille tuttu Koiranen GP. Henri Kauppi mielii kartingista siipiformuloihin. Tämän jälkeen käytiin Valenciassa testaamassa F4-autoa. Etukäteen päätetään mitä tarkastetaan ja mistä autoista, esim: kolme nopeinta Bemaria moottorin iskun pituus. ”Teknisessä tarkastuksessa tarkastetaan kilpa-auton sääntöjenmukaisuus valituilta osin. Vuonna 2013 Kauppi oli Yamaha-luokassa Kartingin SM-sarjan kakkonen, sitten siirto 125-kuutioisiin joissa tuli viime vuonna pronssia. Kilpailussahan ei ole ”esikatsastusta” vaan turvallisuustarkastus, joka on määritetty rallin säännöissä kohdassa 35.1. Kilpailun jälkeen pidetään tekninen tarkastus sääntökirja 35.3. Tämä lienee niitä ainoita asioita, joista ei edes kilpailijoiden kesken vallitse epätietoisuutta. Tekniikkalajiryhmän puheenjohtaja Olli Toivonen selvensi ”katsastusten” merkitystä. (En tiedä yhtään kilpailun johtajan päätöksellä tehtyä tarkastusta) Teknisessä tarkastuksessa sääntöjen vastaisuudesta ei ole olemassa kuin yksi tuomio, kilpailusuorituksen hylkääminen. Liite J:n (autojen tekniset määräykset ja kuljettajien ajovarusteet) mukaisesti voidaan kilpa-autolle suorittaa perusteellinen tekninen tarkastus, johon voi kuulua kilpa-auton purkaminen. Tänä vuonna 21 vuotta täyttävä lahtelainen kilpa-autoilija Henri Kauppi taustajoukkoineen on suuren haasteen edessä. Matka maailman isoille kilparadoille vaatii työtä, työtä ja työtä. Teampäällikkö Marko Koiranen on tarjonnut Kaupille mahdollisuuden osallistua sarjaan. Ikää on jo sen verran, että pian pitäisi päästä Formula 4-sarjaan ja sitä kautta etenemiseen. Ku va La hd en FK -k erh o. -”Kansankielellä” puhutaan esikatsastuksesta tai vain katsastuksesta. Ja maaliskuuhun mennessä pitäisi olla koko paketti kasassa. Mutta vielä puuttuu jonkin verran. RALLI HANAA 19 Henri Kauppi mielii SMP F4-sarjaan Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Olli Toivonen, tekniikan lajiryhm puheenjohtaja Mitä tarkastetaan ja milloin Kysyimme ”katsastusasioita” myös lajiryhmältä. Testit menivät loistavasti, neuvottelut alkoivat. Siellä tutkitaan onko kilpailijan käyttämä auto sääntöjen mukainen. Turvallisuustarkastuksessa saatetaan havaita pieniä puutteita, esim. Näin on ollut aina ja olisi vaikea kuvitella tilannetta, että tuomio voisi olla joku muu. Merkittävä osa 190 000 euron budjetista onkin jo kasassa, lahtelaiset yhteistyökumppanit ovat lähteneet hyvin mukaan. NEZ-sarja veisi kolme kertaa Venäjälle, kaksi Hollantiin, kerran Ruotsiin ja Suomeen. Kilpailijan ura alkoi vuonna 2000. Näin toimimalla teknisessä tarkastuksessa on käytettävissä tarvittavat dokumentit ja mittavälineet ja työ saadaan tehtyä nopeasti. Silloin dokumentit (=luokitustodistus) pitää löytyä kilpailijalta ja mittavälineet katsastajalta. Tukijoita tarvitaan. Ajaminen oli odotettua helpompaa, kyllä nautin siitä, kertoo Kauppi. Mikäli purkaminen tehdään vastalauseen johdosta, peritään vastalauseen tekijältä etukäteen maksu toimenpiteestä aiheutuvien kulujen peittämiseksi liite J:n mukaisesti.” Tämä tarkastus on taas saanut ”kansankielellä” nimen loppukatsastus tai jälkikatsastus. Tekninen tarkastus on taas luonteeltaan ”doping testi”. Käytännössä nämä ovat siis täysin eri asioita, toisessa katsotaan, että kilpailussa käytettävä kalusto on turvallista ja toisessa se, että se on sääntöjen mukaista. Sinne ei valita ketään sattumalta, vaan ennalta tehdyn suunnitelman mukaan. Toki tekniseen tarkastukseen kilpailija voi joutua myös kilpailunjohtajan päätöksellä tai kanssakilpailijan vastalauseen perusteella. Kevään aikana pitäisi kerätä melkoinen hivakka rahaa, jotta paikka SMP F4-sarjan NEZ-sarjassa varmistuisi. -Alkukauden aikana pitää testata, tähän tarvitaan rahaa. Mikäli kilpa-auto osoittautuu näiden vastaiseksi, kilpailijaparin kilpailusuoritus hylätään. valoissa, jotka voidaan merkitä katsastuskorttiin määräyksenä korjata seuraavaan kilpailuun mennessä. Ajaminen Valenciassa todella maistui, vaikka siivellinen formula olikin uusi tuttavuus. On myös mahdollista, että katsotaan muitakin asioita tarkastuksen aikana.” Eli ennen kilpailua suoritettavassa turvallisuustarkastuksessa ei puututa mitenkään auton tekniikkaan ja sen sääntöjen mukaisuuteen. seuraavasti: ”Turvallisuustarkastuksessa katsottavat asiat Ennen kilpailua suoritettavassa turvallisuustarkastuksessa tarkastetaan kilpa-auton turvallisuusvarusteet ja ohjaajien ajovarusteet
Pokaalirohmu on saalistanut vuosin mittaan lukuisia luokkavoittoja ralleista ja rallisprinteistä. Riihimäki mahtui vielä kärkikolmikkoon. Historiikkien luokassa 20 hän pisti hyvin kampoihin Audi Quattroa ohjastaneelle Antero Laineelle. Myös Niemisen autokunta kävi työntöapuna. Siinä tuli ratkaisevasti eroa, Tiikkala mietti. Laine joutui keskeyttämään moottoriongelmiin. 20 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin 52. – Kisasta jäi ainoastaan harmittamaan, että Laine oli Putkosessa niukasti nopeampi, oululainen naureskeli. Tiikkala siirtyi näin kärkipaikalle. Avauspätkällä syntyi 0,3 sekunnin pohjat Sami Grönthaliin. 12-kilometriä pitkälle kakkoselle Laine ajoi 6,1 sekunnin pohjat. Saarelainen taiteili pohja-ajan avauserikoiskokeella 1,3 sekuntia Tiikkalaa nopeampana. Escort-kuski jäi pohja-ajasta 0,9 sekuntia. Kari ”Nalle” Karhu Kisan kasvo Esa Huovisen leveät ajolinjat olivat jälleen yleisön mieleen. Karhu ja Hartojoki tulivan jälleen seuraavina. – Yksi risteys meni reilusti pitkäksi ja piti peruutella, Hyttinen kertoi. Laine nipisti Karhun huippuajasta 0,3 sekuntia.Kai Hyttinen oli yleisessä aivan omaa luokkaansa. Vaikka yritys oli hyvä, niin tällä kertaa oli tyytyminen historiikkien toiseksi nopeimpaan aikaan. Laurila täräytti viimeiselle huimat 29 sekunnin pohjat, joka riitti nostamaan hänet kakkoseksi. Saarelainen nuotista ykköseksi Nuotilla ajaneiden Historic-kuljettajien voitosta taistelivat saman tiimin väreissä ajaneet Ascona-kuskit Veli-Matti Saarelainen ja Petri Tiikkala. Maalissa eroa Huovisen hyväksi oli toiseksi tulleeseen Kukkoseen kahdeksan sekuntia. Laurila spinnasi tiellä ja jäi poikittain jumiin. Mikko Frilander nousi Avangerilla piikkipaikalle. Arto Uusi-Ranta kiilasi heidän väliinsä. Karhu oli odotetusti tälläkin kertaa Pohjola-rallin nopeimpia kuskeja. Kisassa oli mukana yllättävänkin vähän kuskeja; kaiken kaikkiaan hieman yli 90, joista ainoastaan 46 historiikeissa ja 10 Bemari-luokassa. Isossa F-ryhmässä kärkikaksikko pysyi samana läpi kilpailun. Polojärvi oli niukasti nopein myös päätöserikoiskokeella, mutta Karhun etumatka supistui ainoastaan 0,2 sekunnilla. Pohjola-rallin legendaarisen Putkosen pätkän voitto on haluttu saavutus ja sitä myös Karhu hamusi. Grönthal vei voiton lähes puolentoista minuutin erolla. Tauolla Laurilan johto Grönthaliin oli jo 14,8 sekuntia. Muuten meni mukavasti ja pätkät olivat hyviä, Karhu kertoi. Pohjola-rallin neljän erikoiskokeen reitti suuntautui tällä kertaa Pudasjärven suuntaan, josta oli löydetty ralleissa ennen ajamatonta pätkää. Laineen keskeytyksen myötä Karhu nousi piikkipaikalle, mutta pienet vastoinkäymiset pitivät vielä jännityksen yllä. Nykyään silloin tällöin Audi Quattron ohjaimissa nähty Antero Laine ajoi lyhyelle Putkosen avauspätkälle niukat pohjat ennen Ford Escort-pilotti Kari Karhua. Kai Penttilä taipui voittajalle yli puolellatoista minuutilla. Kolmosella Volvo-kuski Osmo Polojärvi onnistui 26,5 kilometrin matkalla repimään 11 sekunnin pohjat ennen Karhua. Luokkavoittoihin ajoivat myös Hanna Kokko (h1), Petri Tuhkanen (h2), Juha Mäkitalo (h3), Antti Heinänen (h5), Risto Kuivaniemi (h7), Hannu Roiha (h9), Ilpo Hietanen (h11), Sauli Salokaski (h12), Raimo Linden (h13), Vesa Rissanen (h14), Jussi Lappalainen (h15), Tero Kailasuo (h18) ja Jyrki Putila (h19). Ilman nuotteja ajaneiden Historiikkien luokissa nähtiin hyvää vääntöä kärkitiloista. Ei tahdo vanha mies uskaltaa sukeltaa pölypilveen. Kari Karhu nousi luokan 20 kärkeen kolmospätkällä ja otti niukan voiton. Ascona-kuski johti luokkaa 17 startista maaliin. H20-luokassa oli mukana kymmenkunta autoa. Pohjola-ralli, Oulun UA, Tero Lyttinen Historic Rally Trophy käyntiin Oulussa Historic Rally Trophyn ja BMW Extreme-sarjan kauden 2016 avauskisa ajettiin lauantaina 6.2. – Kolmosella saatiin kiinni edellä ajaneita, eikä päästy heti ohi. Kisa vietiin läpi mukavassa muutaman asteen pakkassäässä, nopeilla ja hyväkuntoisilla teillä. Tämä riitti Karhulle päivän nopeimpaan yhteisaikaan niukasti 2,1 sekunnilla. Kanerva jäi 11,8 sekuntia. Kolmosella tilanne kuitenkin muuttui. Nieminen piti hallussaan kolmatta tilaa 2,5 sekuntia kakkospaikasta. Luokassa 16 aikoja kirjattiin kolmelle autokunnalle. Aikaa tuhraantui useita minuutteja. Grönthal ajoi lähes minuutin pohjat ennen Tero Riihimäkeä. Laurila tipahti kokonaistilanteessa kahdeksanneksi ja Nieminen seitsemänneksi. Kakkosella eroa tuli jo ratkaisevan tuntuisesti 10,9 sekuntia Joni Niemiseen. Saarelainen vaihtoi tauolla rengastusta ja tykitti pohjat kolmoselle ja neloselle. – Kolmosen lähtöviivalla huomasin, että konepelti oli raollaan eikä sitä enää ehtinyt käydä sulkemassa. Pekka Altti aloitti Escortillaan pirteimmin. Harri Hartojoki pysyi Kadett Coupella myös hyvin vauhdissa mukana jääden kärjestä 2,2 sekuntia. Harri Kervinen kiristi Volvollaan tilannetta ajamalla pohjat kolmannelle pätkälle.. Veli-Matti Saarelaisen ja Petri Tiikkala autokunnat juonivat kisataktiikkaa aamun katsastuksessa Bemarit Laurila penkkaan, Grönthal nousi voittoon BMW Xtreme-luokassa edettiin kaksi ensimmäistä pätkää Sami Laurilan komennossa. Kakkosella Saarelaisen renkaat eivät pitäneet ja takkiin tuli Tiikkalan pohja-ajalle 13,2 sekuntia. Esa Huovinen ajoi Asconalla pohjat jokaiselle pätkälle, mutta Veli Kukkonen Escortilla ja Janne Kanerva Volvolla pysyivät hyvin kyydissä mukana. Grönthal nousi näin yli minuutin erolla kärkipaikalle. Hartojoki oli kolmas 51,6 sekuntia voittajasta. Huovinen tasaisesti karkuun Myös luokassa 17 käytiin hyvä kisa. Pohjat syntyivät kolmelle ensimmäiselle pätkälle, mutta viimeisellä aikaa tuhraantui useita minuutteja ylimääräistä. Luokassa 26 Pasi Koskinen päihitti Jari Ohrankämmentä vajaalla minuutilla. Hyttinen, Salmivaara ja Mukkala nopeimmat yleisessä Suomussalmen Kai Hyttinen piti yleisessä ylivoimaista vauhtia, vaikka päätöspätkällä Mitsubishi-pilotille sattui pieni lipsahdus. Pelti meinasi välillä nousta ylös ja piti ottaa varovasti. Oululainen autourheiluharrastaja Kari ”Nalle” Karhu on aloittanut autokisoissa 80-luvun alkupuolella ja on Oulunseudulla yksi kokeneimmista aktiivikuskeista. Tero Salmikivelle kirjattiin myös luokkavoitto. Hän vei voiton 15 sekunnin erolla. -Viimeisellä oli edellä ajaneen pöly haittana, ohi ei päässyt
Salmivaara oli samalla yleisen nopein kaksivetokuski. Hanna Kokko ja Minna Liiri nautiskelivat vauhdin hurmasta oululaisen Lainalift Historic-tiimin Opel Kadettin ohjaimissa. Jonna Olkoniemen Fiesta lipsahti ykkösellä hetkeksi hankeen, mutta hyvä kyyti lopuilla pätkillä toivat luokkavoiton A-junnuissa. Mukkala näin voittoon ennen Yrttiahoa ja Kurkelaa. Isossa F-ryhmässä Mika Runtti piti kärkipaikkaa kisan puoleen väliin, kunnes keskeytti tauolle Volvon kytkinrikkoon. Antero Laine ajoi luokassa 20 kaksi pohja-aikaa, mutta matkanteko loppui kolmoselle. Juha-Pekka Yrttiaho aloitti kärjessä, mutta jo kakkosella Sami Mukkala kiristi kärkeen. RALLI HANAA 21 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Viimeiselle startattiin Saku Salmivaaran johtaessa luokkaa 5,9 sekunnilla. Nuotista ajanut Pasi Koskinen vei luokan 26 ykköspystin selvällä erolla seuraaviin. Salmivaara teki kunnon pohjat ja vei voiton 24,4 sekunnin erolla Kerviseen. Jukka Kemppainen jäi Kadettillaan lopulta 23,2 sekuntia. Mikko Konola oli Pohjola-rallin nopein B-juniori.. Mikko Frilander otti ylivoimaisen voiton luokassa 16. Kai Hyttinen oli yleisessä aivan omaa luokkaansa. Yrttiaho onnistui paremmin kolmosella ja päätöspätkälle startattiin makoisasti Mukkalan 0,5 sekunnin johtoasemasta. Väisänen ja Peteri junnuvoittajiksi A-junioreiden nopein oli tasaisen kisan ajanut Sauli Väisänen Mitsun ohjaimissa. Luokassa 33 Jonna Olkoniemi lipsautti Ford Fiesta R2:lla Putkosessa hetkeksi hankeen, mutta kiristi kärkeen kolmannella pätkällä. Sami Grönthal kipusi kisan lopussa BMW Extreme-luokan voittoon. Jesse Peteri nousi VW Golfin ohjaimissa voittoon. Pienessä F-ryhmässä käytiin hyvä vääntö Toyota-kuskien kesken. Mikko Kurkelan ajaessa Cliolla pohjat, Mukkala oli viitisen sekuntia Yrttiahoa nopeampi
Senioreiden toiseksi nopeinta vauhtia kaksivetoisella pitänyt Ari Nousiainen oli myös kaksivetoisten yleiskilpailun neljänneksi nopein. Vakioluokka radalle V1600 luokassa ajoivat sekä vakio kalustolla kilpailevat että yksi trophyluokan kuljettaja. Kolmanneksi ripeimmin kisan aloitti Harri Rutanen Starletilla jääden liki kymmenen sekuntia Kuhasesta. Toni Reijonen oli nuorten neljäs ja toiseksi nopein vakioluokan kuljettaja. Kolmanneksi ajoi nopein vakioluokan kuljettaja Nico Valkonen 0,28 erolla edelliseen. Toisella kierroksella Kuokka ei pystynyt parantamaan. Neljänneksi ajanut Seppo Korhonen oli nopein kaksivetokuljettaja senioreissa ja samalla myös voitto kaksivetoisten yleiskilpailussa. Nopein senioreissa oli Timo Malava Mitsulla toisen kierroksen ajalla 1.36,68. Katsojien kannalta hyvää rata-alueella oli puuston karsiminen, jolloin näkymä parani huomattavasti. Kolmanneksi nopeinta vauhtia senioreissa piti Tarmo Ollila jääden noin puolitoista sekuntia edellisestä. Kuulutushommat alkoivat ikään kuin sattumalta 80-luvulla kun Havia joutui tuuraamaan kaveriaan tämän ollessa liian päihtynyt kuuluttamaan kisaa. Pakkasta oli muutama aste, mutta siltikään paikalle ei osunut kuin kourallinen katsojia. Mukaan oli lähtenyt kaksi voiton nälkäistä ladya. Kolmanneksi ajoi uudella Corsalla Sami Tuohinen toisen kierroksen ajallaan. Saarelainen paransi aikaansa noin sekunnilla ja se riitti päivän nopeimpaan aikaan ja varmistamaan yleiskilpailun voiton. Suomalaisellakin parannus tuli vasta toisen kierroksen uusinta yrityksellä, kun katsottiin että radan varrella olleen keskeyttämään joutuneen Makkosen auto haittasi suoritusta. Rataa kierrettiin nyt toista kertaa vastapäivään, joka kuljettajien keskuudessa tuntui hyvältä. Vuodessa kierrettävää riittää noin 40 kilpailun verran laskenta tavasta riippuen. Kisan kasvoksi valikoitui tällä kertaa monelle kilpailijalle että katsojallekin tuttu mies, joka löytyy tutun äänen takaa, Markku Havia. Junnuissa toiseksi nopeinta vauhtia piti Samuli Pokela jonka ensimmäisen kierroksen aika piti miehen kakkospaikalla. Papat jaksaa painaa Seniorit olivat lähteneet liikkeelle kahdentoista kilpailijan voimin. Mukana oli yhteensä neljä kisaajaa. Ensimmäisellä kierroksella toiseksi nopeinta vauhtia vakioautolla piti Toni Reijonen. Kuokka ajoi ajan 1.55,72, mutta Tuuri tuli kuin tuulispää ja alitti Kuokan ajan 0,81 sekunnilla. Toiseksi luokassa ajoi paras V1600 kalustolla ajanut Rami Suominen jääden voittajasta 1,16 sekuntia. Toinen toisen kierroksen keskeyttäneistä oli Oona Lahtinen, jonka auto ajautui penkkaan. Jari Tuuri ajoi itsensä kolmanneksi niinikään ensimmäisen kierroksen ajallaan jääden 1,96 edellisestä. Toisena oli Roope Suomalainen ja kolmantena nopein vakioautolla ajanut Nico Valkonen ollen vain 10 sadasosaa edellisestä. Kilpailu houkutteli paikanpäälle vajaa 60 kilpailijaa, joista lähes kaikki pysyivät radalla molemmat kierrokset. Hän tuokin kilpailijoiden yhteistyökumppaneita kiitettävästi esille kuuluttaessaan. Vastaus on ollut selkeä: ”ainakin tämä vuosi, sovitut hoidetaan”. Toisella kierroksella ei kukaan Suomalaista lukuun ottamatta pystynyt parantamaan aikaansa. Mielestäni ( ja monen muun sprinttiharrastajan mielestä) Havia ymmärtää lajin realiteetit hyvin. Yleisen neljänneksi ja yleisessä kaksivetoisten toiseksi nousi Ville Tannermäki ollen vajaa sekunnin Rutasen takana. Perttu Seppänen oli puolestaan kolmanneksi nopein kaksyveto kuljettaja junnuissa vain 0,61 erolla Louhivuoresta. Kuhanenkin paransi aikaansa mutta se ei siis riittänyt voittoon, mutta päivän toiseksi paras suoritus ja kotiin viemisenä kakkos pytty. Päivän nopeimmasta suorituksesta vastasi Veli-Matti Saarelainen S 2000-ajokillaan. Korhonen säilytti paikkansa kilpailun kolmantena ja parhaana kaksivetoisen kuskina. Toisella kierroksella jokainen yleisenluokan kuljettaja paransi aikaansa. Suomalaisen Roope sai kolme yritystä, ja voittohan sieltä tuli nuorten luokassa.. Päivän päätteeksi yleinen luokka Yleiseen luokkaan lähti 12 kilpailijaa taistelemaan Paltasen herruudesta. Junnujen kärkikolmikkoon ajoi itsensä myös Ville Pynnönen kahden sekunnin erolla edelliseen. Ja tuosta tuuraamisesta saakka on kuuluttajan tehtäviä riittänyt miehelle, joka omaa myös kilpailijataustaa jokkiksesta. Viides oli kolmanneksi nopein trophyluokan kuski Juho Viiansalo ja kuudes ja vakioluokan kolmas oli Niko Laine. Seniorit ajoivat kahdessa luokassa, nelikot ja kaksivetoiset. Toiseksi nopeinta kaksivetoisten vauhtia piti Niko Louhivuori 2,41 sekunnin erolla Koskimäkeen. Makkosen kohtaloksi koituivat voimansiirron ongelmat. Senioreiden toiseksi nopein oli ensimmäisen kierroksen ajallaan Matti Heiskanen jääden lopulta 0,39 sekuntia voittajasta. Väkevimmin ensimmäisen kierroksen aloitti Veli-Matti Saarelainen S2000-vireisellä Puntolla. Ensimmäisen kierroksen jälkeen nuorten luokan piikkipaikalla oli Savonlinnan Antti-Petteri Makkonen joka kärsi päänsärystä. Ja kun Tuuri jätti stopmerkillä pysähtymättä, jäi ensimmäisen kierroksen ajat voimaan. Nuorilla ei vauhti hirvitä Nuoria mukaan oli saatu kahdeksan kilpailijaa, joista neljä ajoi trophyluokan ajokeilla ja neljä V1600 ajokeilla. Nuoreten yleiskilpailun voittoon ajoi Roope Suomalainen 0,76 sekunnin erolla A-P Makkoseen. Kimmo Kauppinen oli ensimmäisen kierroksen jälkeen toiseksi nopein kaksivetokuljettaja. Saarelaisen aika oli 1.36,91 josta toiseksi nopeimmin aloittanut Toni Kuhanen jäi lähes sekunnin. Saarelaisen ja Kuhasen ero säilyi noin sekuntina myös toisen kierroksen jälkeen. Kaksi naista Naiset aloittivat päivän kilpailulliset tapahtumat. Pokela jäi voittajasta lopulta noin 4 sekuntia. Siitä se ura sitten urkeni. Sää kilpailupäivänä oli pilvinen ja mukavan lämmin. 22 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Rallisprint Paltanen, Pieksämäen UA, Markku Hytönen Ku va To ni O lli ka in en Paltasella pärähti vastapäivään Mies ja ääni Markku Havia Kisan kasvo Pieksämäen Paltasella ajettiin perinteinen talvisprintti. Kilpailussa nähtiin vain kolme keskeytykseen johtanutta ulosajoa. Tuohisella oli kulku ongelmia ensimmäisellä kierroksella kun moottori ei ottanut kierroksia riittävästi, mutta tauolla ongelma saatiin moottorin liittimien kiinnittämisellä ratkaistua. Seppo Korhonen kaasutteli päivän nopeimman kaksvetoisten ajan. Havia on kotoisin Keski-Suomesta Äänekoskelta ja kiertää kuuluttamassa niin sprinttikuin jokkiskisoja keskisen Suomen lisäksi Future-cuppia ympäri maata. Junnuissa kovaa vauhtia Junnuja kisa oli houkutellut paikanpäälle 18 kuljettajan verran. Kilpailu oli aikataulullisesti nopea, johtuen osin kilpailijoiden vähyydestä. Junnujen nopein kaksivetokuski oli Sami Koskimäki jonka sijoitus junnuissa oli neljäs ja kaksvetoisten yleiskilpailussakin kolmas. Juha Vinni hyppyytti Mitsuaan junnujen voittoon. Eipä ihme, että kiinnostuneet ovat kyselleet, kuinka kauan hän jatkaa vielä hommia. Malavan suoritus oli päivän kolmanneksi nopein. Kauppinen sen sijaan ei pystynyt vastaamaan muiden huutoon toisella kierroksella ja joutui tyytymään tällä kertaa yleiskilpailun seitsemänteen sijaan. Koko kärkikolmikko ajoi nelivetokalustolla. Jere Järvisalo ajoi Polollaan jo ensimmäiselle kierrokselle ajan jota muut eivät pystyneet lyömään vaikka parannusta toisella kierroksella tulikin mukavasti. Päivän nopein juniori kuljettaja oli Juha Vinni, jonka toisen kierroksen aika oli kaikista kuskeista päivän toiseksi nopein. Urheiluautoilijat saivat uusittua radan maa-alueen vuokrasopimuksen, joka mahdollistaa radan kehittämisen. Ensimmäisenä radalle starttasi Susanna Kuokka jota Oona Tuuri lähti jahtaamaan
HANAA 23
Jälki-ilmoittautuneena paikalle tullut Joni Nikko oli matkassa tutulla Mitsubishilla. -Pitäähän mestaruutta puolustaa. Ajan koko sarjan läpi, Viitala kertoi. Ekalla kierroksella oli paljon sohjoa, mutta toisella ura oli puhdas ja sitä Mestari Vuotari jatkoi siihen, mihin viime kaudella jäätiin. Vieressä istui seinäjokelainen yrittäjä Osmo Ämmälä. Jari-Matti Tiilikka on neljäs 2,69 Viitalan kellotuksesta. Kuuden osakilpailun rallisprintin SM ja Suomi Cup-sarja alkoi viime vuoden tapaan Lapualla. Jari Putkinen ajoi toiseksi 1,59 sekuntia Nikolle jääneenä. Kisaviikolla Matti kaatui talven liukkailla ja kolme kylkiluuta meni poikki. -Hyvin pysyi peli urassa. Hallitseva mestari on mukana jatkossa, jos kaikki onnistuu. Edes testeissä hajonnut vaihteensiirron osan korjaaminen ei estänyt häntä osallistumasta kilpailuun. Vauhti oli hyvää, vaikka en tykkää ajaa urassa. Viides oli paluun Starletin sarviin tehnyt Anssi Ahopelto. Suottaahan tässä vielä olla hyvätkin kisakelit. -Reitti oli numerolla 93 aika hyvässä kunnossa. Reitti oli aamupäivän sateen johdosta ”kaljamalla”, mutta rouheni piikkirenkaiden alla ja ajat paranivat pääsääntöisesti toisella merkittävästi. Tapahtumaan osallistui 120 kilpailijaa. -Viikolla muhi ajatus ajamisesta. Etuvetoisten kaksoisvoiton varmisti Jari-Matti Tiilikka Hondalla. Niemelän Sami laittoi auton tulille ja lauantaina ajoin testiä. Tomi Hallian aika riitti viidenneksi 2,94 kärkeen. Jari Koski kaasutteli neljänneksi 2,28 kärkeä perässä. Kristian Kiviniemi jäi kärjestä 2,23 sekuntia. Näin saatiin pituutta lisää eli nyt päästiin 5,8 kilometriin. Mikael Vuotari jäi 0,19 sekuntia. Ralli SM:stä tuttu Kristian Kiviniemi oli mukana Lancerin Evo 10:llä. Into ja odotukset olivat kovat kauden aloitukseen. Santin ennestäänkin hyvää Mitsubishia oli muiden toimesta testattu ja viritelty kovaan iskuun. Neljänneksi kiilasi Teijo Karjalainen Opel Astralla. Reissu oli myös treeniä, mutta myös VIP-tehtävä. -Tie tuntui sopivan Citroënille. Hän sai kisakyytiä 60-vuotismerkkipäivän kunniaksi. yllätys voittaja, kun Jämsän Äijiä edustava Laihialla asuva Joni Viitala pesi porukan selvin numeroin 2,69 sekunnilla. Kaksivetoisissa Joni Viitala oli vikkelin. Nikko tuli, näki ja voitti Luokassa yksi nelivetoisia ralliautoja oli mukana kolme. Lapuan UA järjesti Veikon Kone SM-Rallisprintin tutulla alueella Lapuan Tiistenjoella. Tomi Hallia oli kolmas viime kaudesta tutulla BMW:llä. Tilan isäntä Jari Ala-Paavola antoi myötämielisesti piha-alueensa sekä ulkorakennuksen järjestäjän käyttöön. Luokassa oli peräti 17 kilpailijaa.. Jari Putkinen voitti nelivetoisten rallisprint luokan. Jari Lamminsivu oli viides 5,90 sekuntia Nikosta. Mika Lemmetti mahtui top viitoseen 3,75 sekuntia kärkeä perässä. Nelivetoisten kärjessä oli Joni Nikon jälkeen neljän kärjessä tiukempaa. Hän otti kantaa myös kentällä olleisiin puheisiin kisojen perumisesta. Reitti oli hyvä, mutta keli vaikea, Nikko tilitti. Ei ollut tilanteita, J-M totesi. Yleisessä mukaan saatiin jälki-ilmoittautuneena viime kauden nelivetoisten Suomen mestari Joni Nikko. Viitala yllätysvoittoon Kaksivetoisten ralliautoluokassa, luokassa kaksi saatiin tavallaan Joni Nikon päätös osallistumisesta kannatti. Onhan tässä paikat hiukan huonossa kunnossa, mutta nyt lepäillään ja laitetaan ukko kuntoon, Santti puheli kisan jälkeisenä tiistaina. Reitti ja varikko olosuhteet olivat saaneet muutosta. Jukka Vähämäki on kolmas 1,12 Viitalasta. Junioreihin saatiin uusi voittaja SM-tasolla, kun Samuli Pokela ajoi voittoon. Pari jäi Nikolle 2,23 sekuntia. tutustuessaan reittiin. Santti ei ole ihmisiä, jotka ensimmäisenä luovuttavat. 24 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Veikon Kone SM-rallisprint, Lapuan UA, Vesa Rauhala Nikko palasi mestarin elkein Savolainen sisupussi matkasi Pohjanmaalle Kisan kasvo Kuopiolaista pitkänlinjan rallisprint-harrastajaa Matti Santtia voi hyvin tituleerata savolaiseksi sisupussiksi, mitä tulee Lapuan SM-rallisprinttiin. Hän jäi Hallialle 0,96 sekuntia. Rallisprintin SM ja Suomi Cup käyntiin Pohjanmaalla Muutosta viime vuoden reittiin tuli sikäli, että lähtö siirtyi alueen toiseen laitaan. Esa Polvi oli luokan kolmas yli 16 sekuntia Nikolle jääneenä. Mennään kisa kerralla niin kauan kuin mestaruuteen on mahdollisuuksia, laihialainen lateli. Systeemi toimii lajiin erinomaisesti. Buranaa on syöty, mutta piä vielä pellaa, senioreissa kisaava Santti puuskutti Matti Santti ajoi kovaa numerolla 93. Voitto luokassa kaksi. Kellokosken konkari jäi Tiilikalle 0,25 sekuntia. -Ei kannata puhella liian aikaisin perumisista, ennen kuin se on totta. -Kun laittoivat auton kuntoon ja lähtöluettelo on painettu, niin mukana ollaan. tultiin vauhdilla. Pakko oli vain yrittää siellä tulla. Laihialainen Mitsubishi kuljettaja olikin omaa luokkaansa voittaen koko kisan. Itse ajaminen jäi yhteen kierrokseen, kun rytkyissä auto meni kylki edellä penkkaan. Nostotalkoiden jälkeen Santti köryytteli maaliin, eikä katsonut aiheelliseksi ajaa toista kierrosta
Sami Koskimäki jäi Honda Integralla Nahkalalle niukasti 0,59 sekuntia. Kaksivetoisissa käytiin kiivaampaa kisaa. Loskalla ja urassa ajo ei sovi, Korpiaho totesi. Lapuan Juha Saari oli luokan kolmas 1,72 sekuntia Häyrisestä. Kansallisissa on yleiskisa voittoja tullut, mutta nyt sellainen tuli ensimmäistä kertaa SM-tasolla. Seppälä urakoi voittoon Luokassa viisi Jori Seppälä MR2:sella ja Juha Harju Escortilla ottivat mittaa kahdestaan. Nyt vahva meno jatkui. Jukka Alalantela Bemarilla oli viiden kilpailijan joukosta kolmas 1,15 Winteriä perässä. Yleiskilpailun viisi nopeinta oli Samuli Pokela, Juha Vinni +4,19, Erkka Korpiaho + 11,78, Miikka Saari + 12,65 ja Mika Korvola + 14,31. Fält oli MR2:sella toinen ennen Joonas Kalliomäkeä. Jukka Lifländer Citroën C2:sella oli kolmas 2,35 sekuntia Hirvijärvelle jääneenä. Nuorten nopein oli luokan 22 voittanut Kajaanin Heikki Leinonen Ford KA:lla. Pokelan ahkeruus palkittiin Järviseudun UA:ta edustava Samuli Pokela on viime vuodet kiertänyt ahkerasti sprint kisoja. -Ekalla kierroksella nostettiin joku eteen ja sain uusia. Tomi ja Tuukka Hallia ajoivat ensimmäistä kertaa samassa kilpailussa. Jurvalainen Timo Rajala oli kiireisin Honda Civicillä. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT HF-AUTOHUOLTO SM-SPRINT, LOPPI LOPPI, JOKINIEMI SU 21.2.2016 KLO 12.00 LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ alle 12-v ilmaiseksi www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm. Tälle kaudelle luokkaa vaihtanut ja ensimmäisellä kierroksella keskeyttänyt Tomi Koirikivi oli neljäs. Luokassa starttasi viisi kilpailijaa. Toisella piti yrittää tosissaan ja välillä hirvittikin. Rajala vakioden voittoon V1600-luokassa menestyksestä taisteli kuusi kilpailijaa. RALLISPRINT HANAA 25 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Nousiainen pesi Lammen Luokassa kolme ajoi pisteistä Ari Nousiainen Toyota Yariksella ja Mika Lampi Starletilla. Citikka-pilotti oli kaksivetoisten nopein. Luokan kolmas kilpailija Matti Santti keskeytti ensimmäisellä kierroksella. Niin junnujen 11 luokassakin, kun Mika Korvola Starletilla iski pöytään ajan, josta Juuso Häyrinen jäi 5,81 sekuntia. Toisella kierroksella keskeyttämään joutunut Riku ”Jarin poika” Koski oli luokan neljäs. Vimpelistä kotoisin oleva Samuli opiskelee Tampereella ja harrastaa rallisprinttiä kuudetta vuotta. Mäntän Joni Viitala oli päivän positiivin yllätys voittaen ralliautoluokan. Kai Ristolainen oli kolmas Peugeot 106:sella. Saarinen kärsi muiden kilpailijoiden ruuhkista molemmilla kierroksilla, niinpä voitto yllätti Saarisen. Neljäs oli kovan koriremontin käyneellä Rellulla kisannut Juho Koski-Lammi. Kovatasoisessa luokassa starttasi kahdeksan kilpailijaa. Jari Lamminsivu aloitti kautensa kolmostilalla 3,62 sekuntia Koskelle jääneenä. Kolme kilpailija oli mukana, joista Pasi Jalonen Starletilla oli varma ykkönen. Jalonen pikkuluokan voittoon Luokassa kymmenen ajoivat pikkuluokan laitteet. Ehkä uusinnasta oli hyöytyä . Vesannon UA:n Liisa Sutinen kellotti voiton Ford Escortilla 10,59 sekunnin erolla Eeva Anttilaan. Jasu Saarinen oli jo viime kaudella hyvässä vauhdissa Bemarilla. 0,09 sekuntia. Tästä on hyvä jatkaa, mäntyharjulainen jutteli. Toisella kierroksella ulosajanut Janne Lopperi oli BMW:llä kolmas. Luokassa 16 Miro Pihlajamäki oli ainut kilpailija. Malm ajoi luokan 12 voittoon 3.10 sekunnin turvin. Valkonen ja Leinonen voittoihin nuorissa Nuorissa oli kahdessa luokassa mukavasti 17 kilpailijaa. -Jees. -Ekalla kierroksella meni koneesta tulppa. Viime syksynä ajettiin Honda Civicillä päräytettiin pari kisaa ja nyt oltiin lumella mukana. -Menetin noin viisi sekuntia, kun toisella kierroksella oli kaksi edessä. Erkka Korpiaho oli niukasti 1,37 sekuntia Miikka Saaren aikaa nopeampi. -Tästä ei jäänyt paljon käteen. Malm tuuletti voittoa Karjaalainen Roland Malm harrasti takavuosina lajia, viimeksi 2008. Ekalla oli happipaikka peltoaukeella. Kajaanin Harry Nieminen jäi 3,03 sekuntia. Korvolan ylivoimaa Monessa luokassa tasoerot olivat huimia. Kainuulaisten kaksoisvoiton luokassa varmisti Toni Piiroinen VW Pololla. -Kisaan lähdettiin ilman minkäänlaisia sijoituspaineita, mutta aina se voitontahto herää kun ”potta” laitetaan päähän ja lähtövalot sammuvat. Ville Pynnönen oli luokan kolmas. Juha Vinni jäi yllättävän paljon Pokelan pohjille, 4,19 sekuntia. Rellu pelaa hienosti ja alkaa sopeutumaan paljon paremmin jo hansikkaaseen. Ollila ja Malava senioreiden ripeimmät Senioreiden nelivetoisten nopein oli seuravaihdon Leppävirta Racing Teamiin tehnyt Timo Malava Mitsubishilla. Ne oli meikäläisen talven kaksi ekaa lähtöä. Neljän kärki ajoi Mitsubishilla. Edes kilpailusta ei nyt voitu puhua, sillä töysäläinen oli yli 18 sekuntia vuoden ajotauon pitänyttä Jarmo Suokkoa nopeampi. Historic-luokassa Jari-Pekka Haapasalo voitti Pasi Männistön 1,70 sekunnilla. Putkisen odotettu voitto Nelivetoisten sprintautojen luokassa seitsemän Jari Putkinen otti uransa toisen luokkavoiton SM-tasolla. Edellispäivän SM-jääradalta lajia vaihtanut Seppälä oli 6,56 sekuntia Harjua nopeampi. Isä, poika ja rallimakkarat. Korvola oli nopein kaksivetoinen. Santeri Fält jäi taakse. Mestari näytti nopeutensa Luokka neljä on kaksivetoisten alle 1650-kuutioisten SS-autojen luokka. Marika Nurmi Alfa-Romeo 147:llä oli kolmas. Kolmikko kisasi Lancereilla. Näin kertoo Nico Valkonen. Saarinen yllättyi voitosta Luokassa yhdeksän kisaili 12 kaksivetoisten isonluokan autoa. Tarmo Ollila voitti Lasse Hirvijärven 0,31 sekunnilla. Luokkavoitto irtosi 1,69 sekunnilla. Heikki Leinonen oli menopäällä nuortenluokassa. Kortesjärveläinen jäi Putkiselle vain 0,69 sekuntia. Tässä luokassa kisasi kahdeksan kilpailijaa. Korpiaho vierasti loskalla ajoa Luokassa kahdeksan ajavat nelivetoiset ralliautot. Vähämäelle ei löydy uhkaajia Kaksivetoisten yli kaksilitraiset kisaavat luokassa kuusi. HAUSJÄRVI 27.09. Jari Myllyaho Ford Fiestalla jäi 11,06 sekuntia. Hallitseva kaksivetoisten Suomen mestari Mikael Vuotari vakuutti nytkin. Jukka Vähämäelle ei vain löydy voittajaa. Tuntuu hyvältä, Malm jutteli tyytyväisenä. Aina suurella intohimolla kisoihin asennenoituva Eero Nahkala oli tyytyväinen mies kisan jälkeen. -Pito oli jo ensimmäisellä kierroksella hyvä, mutta paikka paikoin oli loskaa joka, aiheutti hieman ylimääräisiä tilanteita. Mikko Salo Citroën AX:llä jäi 3,32 sekuntia. Rata oli parempi kuin viime vuonna ja kelistä huolimatta kiva ajaa. -Hyvin tuli toinen kierros urassa. Ensimmäisellä kierroksella nopeimman kellotuksen ajanut Pekka Keski-Korsu kynsi penkkaa toisella kierroksella ja tippui neljänneksi. Seinäjokelainen paransi Suzuki Swiftillä aikaansa toisella kierroksella 4,28 sekuntia. Toyota Corolla GT laukkasi toiseksi. Voitto toiseksi tulleeseen Mika Lemmettiin tuli yllättävänkin suureksi, 3,56 sekunniksi. Nico Valkonen voitti V1600-autojen luokan 4,76 sekunnin erolla myös Renault Cliolla ajavaan Tuukka Halliaan. Pasanen pani parastaan Luokassa 13 Ford Fiestalla ajava Vesannon UA:ta edustava Juha Pasanen kuittasi voiton 3,25 sekunnin erolla Tero Winteriin ja BMW:hen. Toisella kierroksella rata oli jo huomattavasti helpompi ajettava ja pitoa oli paljon enemmän. Autoon on tehty paljon muutoksia jarruihin ja alustaan, Saarinen listasi kisansa. ne t Lapua 7.2.2016 Loppi 21.2.2016 Laihia 25.9.2016 Kouvola 15.10.2016 Tammisaari 24.4.2016 Kauhajoki 22.5.2016 14.09. Oskari Heikkinen oli kolmas 4,90 sekuntia Halliaa perässä. Kuskiin vain lisää kaasua, niin viimeisestä junnu vuodesta tulee hyvä, Pokela jutteli. Pokelalle ensimmäinen voitto SM-tasolla Suomen Juniorimestaruudesta aloitettiin kausi seitsemän luokan voimin. Tämä kannustaa jatkamaan sarjaa, tamperelainen hehkutti. Jukka Riuttanen Kadett E:llä ja Rami Yli-Mannila Escort MK 1:sellä ajoivat sijoille neljä ja viisi. AL-Härmän Jari Koski otti tallista toisen kilpurinsa, Lancerin ja päästeli pois tiehensä. Nousiainen oli 1,13 sekuntia kiireisempi. Kolmanneksi kiilannut Marko Pessi laittoi Ford Focuksella Myllyahon tiukille jääden vain Ku va : Ra lli ku va t. Sutinen naisten luokan kiireisin Naisten luokassa taisteli kolme kilpailijaa. Lemmetin tapaan Starletilla rallannut Marko Heikkilä pokkasi pronssia 0,94 Lemmetille jääneenä. Antero Kivimäki oli luokan kolmas kilpailija
Aurinkokin vieraili Korpiaho Racingin alueella yhdessä parin tuhannen katsojan kanssa. Etenkin kun Lefa joutui ekalla ajokerralla jättämään leikin sikseen ja odottamaan hinausautoa. Hän ajoi pari miljoonaa litraa vettä ”hyvän sään aikana” eli kovalla pakkasella radalle. Tekninen rata jätti sprinttiekspertille paljon parannettavaa. Honda kiersi korkealle, Matias Peippo junnujen kolmas. Luokkavoittoihin yleisessä Tenho, Lemmetti, Rantasalo, Janne Pensikkala ja Sami Valme. Kaksivetoisten kärkipaikan otti Vesannon Juha Pasanen, joka kyyditsi Juha-Pekka Pesosen Fiestaa ripeämmin kuin Pesonen yleisessä. Senioreissa Salon oma Pentti Porko taivutteli Starletilla ekalla kierroksella sellaiset lukemat, että Ku va M ar ko Ky ös til ä Pienet virheet harmittivat Mika Lemmettiä. Kaksivetoisissa päivän nopein oli Mika Lemmetti. Tuukka Hallian aika olisi ollut kovaa valuuttaa myös V1600 ja Trophy-luokassa. Siis ajetaanko Rallisprint OP Marttila vai ei. Molemmat toki seurailivat syrjäsilmällä, saisiko Michael Flemming ärjyn Escortinsa toimimaan. Enemmänkin olisi levitetty, mutta vesi loppui tuosta lammikosta ja ojatkin menivät pohjaa myöten jäihin. Korpiaho mielii enemmänkin autokisoihin. Korpiaho ja Pasanen Junnuissa siis Korpiaho päivän nopein. Nuorten kolmantena THU-Teamin Miikka Lindstedt Pololla. Mutta ehkä tämänkin vielä oppii, virnisteli tyytyväinen rataisäntä. Hallia oli vajaat kolme sekuntia nopeampi kuin Trophy-Pololla ajanut Mikke Yrjölä. Toiseen ajokertaan Lemmetti lähti pirut mielessään. Alla on hyvällä maulla tehty ja teipattu V1600 Renault Clio. Historic-hemmojen henkinen vääntö Varikolla oli mukava seurata, kun aikamiehet eli Tammisaaren Markku Taipale ja Kyrön seudun Reijo Hartikka iskivät toisiaan vasten sanallisesti tauon aikana. Se kestikin kisan rasitukset ja kun vielä varikkona toiminut peltokin pysyi pienen pakkasen myötä kovassa jäässä, olivat olosuhteet ihanteelliset. Ei ihan syttynyt tuolla suorilla niin kuin olisi halunnut, mutta ihan tyytyväinen pitää olla. Erkka Korpiaho. -Juu, mutta mulla tuli muutama virhe. Jokainen sai ajaa kolme kertaa, joista kahden parKu va M ar ko Ky ös til ä. Puskemista ja liian leveää luisua. –Pitää ajaa maltillisemmin ja pudottaa virheitä pois. Toki Pesosella oli ensimmäisen ajokerran alussa ongelmia. –Onhan vaikeaa lähteä viivalta, on melkoisen liukas tuo lähtöpaikka, kommentoi lasimestari joka johti luokkaa ensimmäisen ajokerran jälkeen. –Meillä on nyt kahden Mitsun tiimi. Ei saanut. Myös Nurmijärven Janne Lopperi sai Bemarinsa sopimaan ekaa kierrosta paremmin mielenkiintoisiin kiekuroihin ja ohitti merkkitoveri Klaus Kostiaisen tämän lievästä parannuksesta huolimatta. Nyt hän toimi sekä kilpailutapahtuman isäntänä että oli innolla jäädyttämässä rataa. Ehkä lähdemme tuonne Kyrön Telakone-ralliin ja muihin sprintteihin. Tarmo Ollilan ja Leif Tuomelan isompikoneiset eivät siinä kyydissä kerenneet. homma oli selvä. Kyrön Matias Peippo kiristi Hondallaan toisella kierroksella aikaa, mutta ero Pasaseen oli kuitenkin reilu puoli sekuntia. Pari miljoonaa litraa vettä taisi kulua radan jäädyttämiseen. -On tämä autolla ajaminen vaan vaikea laji. Salon Jesse Niini toi pientä Corsaa sulavasti viidenneksi ennen paluun kilparadoille tehnyttä Akaan Kari Kauppista ja jokkispuolella harrastanutta Mikko Ikosta. –Siellä Valtran hytissä ei paljon ihmisiä nähnyt. Ekalla yrityksellä hän jäi isännälle reilut neljä sekuntia. Hänen vierellään BMW 328:ssa istui komentoja antamassa Olli Lavikainen. Reunanen nopein Crosskart-kisassa Samassa yhteydessä ajettiin myös Crosskart-kilpailu. –Eihän tuo mitään ole, nyt vaan mennään vähän kovempaa, kehui yli 30 vuoden ajotauon jälkeen autourheilun ja vanhan rakkautensa eli Opel Kadett C Rallyen löytänyt Hartikka. Jukka Tenho näytti vauhdikasta menoa. Niistä saa aika paljon pois, että eiköhän se homma ole sitten siinä, totesi Ford-kuljettaja taipale. Matti Sallasmaa toisen nelivetoluokan Mitsulla ajoi ensimmäisiä kisojaan, yleiskisan neljäs ja luokkavoitto. Naisen nopein ja samalla ainoa kilpailija oli Netta Kunttu. Hyvän ajan takana oli todella siistin ja rauhallisen näköinen ajo, nätit pyöreät linjat ja sillee. -Ensimmäinen kierros meni vähän poskelleen. Luokkavoittoihin Korpiaho, Pasanen, Peippo, Sallasmaa, Niini. Eipä olisi Korpiaho ahkeroinnistaan voinut parempaa palkintoa saada. Tämän luokan kakkoseksi Juha Selänne tutulla vaaleansinisellä Pösöllään. Eikä luovuttanut. Tupa täynnä väkeä ja samalla koko päivän nopein aika. –Mutta heti lähdössä kämmäsin ja homma oli siinä, varsinkin kun tuli vähän yliyrittämistä. Pihapiiri, rakennukset, pellot ja radan jäädyttäminen. Kun on vielä nelivetoinen, on siinä paljon enemmän muuttujia kuin moottoripyörällä ajaessa. Hänen panoksensa kilpailun toteuttamisessa oli ensiarvoisen tärkeä. Se ei tullut Valtran ratissa vaan Mitsu Lancer Evo kuutosen… Korpiaho ajaa junioreissa, niinpä yleisen nopein oli Jukka Tenho myös Evo kuutosella. Mutta toisella se parani vielä puolella sekunnilla. Alla oli itselle tuore kalusto, jolla harjoittelu oli jäänyt vähiin. 26 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin OP Marttila Rallisprint, Salon UA, Kare Asp Korpiaho oli kova isäntä! Erkka Korpiaho Kisan kasvo Ollako vai eikö olla. Niin siinä vaan kävi, että Taipale paransi liki pari sekuntia. Tässä oli ensimmäistä kertaa kiinni rallivireinen moottori. Hartikka taisi sortua yliyrittämiseen, toisen kierroksen aika oli liki kuusi sekuntia ensimmäistä ajokertaa hitaampi. Aika oli jo ensimmäisellä ajokerralla hurja. Kakkosena ekan ajokerran jälkeen oli Rami Suominen viisiovisella V1600-Meganella, Yrjölä meni hänenkin ohitseen. Tuli kaksi tasaista aikaa ja ne riittivät voittoon. –Eikä tuolla Valtralla ja lietevaunulla ihan huippulinjoja pääse hakemaan. Taipale oli ollut ekalla rundilla kuusi kymmenystä nopeampi, mutta Hartikka ei luovuttanut. Yleisen puolella Mika Rantasalo vei Opeliaan todella näyttävästi, toiselle kierrokselle tuli parannusta vajaat kaksi sekuntia ja se varmisti kolmossijan Markus Hellströmin parannettua liki kolme sekuntia. Tuli hyvä mieli! Hyvä mieli taisi tulla myös kilpailusuorituksesta. Toisella vedolla Tenho paransi yli neljä sekuntia mutta Korpiahon etumatka piti. Tiedossa oli, että rataja pihaisäntä Erkka Korpiaho ei hevillä luovuttaisi vaikka säät oikkuilisivat. Niinpä nuorten luokassa kakkoseksi ajanut viime vuoden nuorten rallicupin voittaja Arttu Lähdeniemi jäi liki 6,7 sekunnin päähän. Tämä kysymys ei edes noussut esille, kun Salon UA järjesteli tammikuun viimeisenä ajettua kisaansa. Aikaisemmin moottoripyörien RR-ajoista tuttu Erkka Korpiaho nähdään entistä useammin myös auton ratissa. Hallia junior oli vakuuttava Kuulua sprinttiperhettä edustava 14-vuotias Tuukka Hallia oli nyt toisessa kisassaan. Nyt oli hienoa nähdä, että väkeä oikein tulvi paikalle
Ajankohtaisimmat tiedot Rallimuseon rakentamisen sekä joukkorahoituskampanjan etenemisestä saa seuraamalla Rallimuseon Facebook-sivua Jussi-Petteri Leppihalme siirtyy pienen ja pirteän nelivetoisen ohjaksiin. Suomalainen kulttuuri on hyvin rallihenkinen. Leppihalme Vaaranmaan Mitsulla SM-sarjaan Rallikansan ikioma museo Mobiliaan! Rallimuseossa kerrotaan myös ääriolosuhteissa ajettavista ralleista kuten aavikkoralleista, ja Suomessakin järjestettävistä talviralleista. RC-ura käynnistyi vuonna 2009. Samalla näytetään, miten ralliautojen kisahuolto ennen vanhaan järjestettiin. rauksen kirjautti Toni Reunanen. Samalla saa oman nimensäi museon seinälle! Kaikki voivat olla mukana rakentamassa Rallimuseota osallistumalla joukkorahoituskampanjaan, joka on käynnissä 28.1.-8.5.2016. Nyt suomalainen rallikansa saa oman museonsa autoja tieliikennemuseo Mobilian yhteyteen Kangasalle. Nyt on oikea hetki tehdä Rallimuseo, sillä rallihan on kansan urheilua Suomessa. Sen kertovat Vaaranmaa Racingin rakentamilla autoilla Joni-Pekka ”Jonttu” Rajalan ajamat 10 kpl SM-kultaa, 1 kpl SM-hopea ja 1 kpl SM-pronssi. RALLISPRINT UUTISIA RALLICROSS HANAA 27 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kuva Marko Kyöstilä haan tulokset huomioitiin ja laskettiin yhteen. Rallimuseon suojelijana Simo Lampinen -Minulle oli suuri ilo ja kunnia että minua pyydettiin mukaan Rallimuseon suojelijaksi. Kuva Marko Kyöstilä. Lapset ja lapsenmieliset viihtyvät varmasti Rallimuseossa, missä voi katsella autourheiluaiheisia lasten elokuvia, ajaa rallipelejä tai kokeilla vauhdin hurmaa uudenlaisella Tampereen yliopiston kanssa yhteistyössä toteutettavalla rallisimulaattorilla. Vaaranmaa Racing ja Jussi-Petteri ”Juspe” Leppihalme ovat solmineet SM Rallicross –sarjan sopimuksen kaudelle 2016. Nopeimman yhteisajan ja samalla luokan nopeimman noteeKeväällä käynnistyvä rallicrossin SM-kausi saa todellisen väriläiskän. Simo Lampinen on tehnyt pitkän uran ralliautoilun parissa niin ratin takana kuin järjestötehtävissä. Pienen ja keltaisen auton, nopean ja taitavan kuljettajan. Kansainvälinen Rally Hall of Fame saa arvoisensa puitteet Rallimuseosta. Kaksi aikaisempaa kautta ajettiin SET Promotionin Renaultilla. Jo olemassa oleva Rally Hall of Fame siirtyy Rallimuseon osaksi. sija. Voin avoimin sydämin ja hyvällä mielellä kenelle tahansa ei yksinomaan faneille tolkuttaa, että nyt on aika lähteä mukaan Rallimuseoon! Rallin nelinkertainen Suomen mestari Simo Lampinen toivottaakin kaikki tervetulleiksi Rallimuseoon, ja kannustaa jokaista rallifania lähtemään mukaan Rallimuseon joukkorahoituskampanjaan. Yhteistyökumppanillakin on meriittejä mittavasti. Pari vuotta radoilta taukoa pitänyt 23-vuotias rattitaituri on nuoresta iästään huolimatta saavuttanut urallaan niin kotimaista kuin kansainvälistäkin menestystä. Vaaranmaa Racing ja Mika Vaaranmaa ovat näkyneet suomalaisessa autourheilussa jo vuodesta 1989. Nyt on kaikilla rallin ystävillä hyvä tilaisuus tulla mukaan rakentamaan Rallimuseota. Hall of Fameen nimetään vuosittain uransa päättäneitä mestarikuskeja ja muita rallin vaikuttajia. Junnujen paras kaksivetoinen oli Vesannon Juha Pasanen. Mika Rantasalo oli hyvässä vauhdissa Opelilla. Jokaiselle rallifanille löytyy varmasti sopiva vaihtoehto. Ensimmäisellä ajokerralla oli yritystä ”hippasen verran liikaa”. Kokeneet kilpailijat ”suolasivat” toisiaan tyylikkäästi. Jokainen rahoittaja saa joukkorahoituskampanjaan osallistumisestaan vastikkeeksi pääsylippuja Rallimuseoon, sekä nimensä Rallimuseon yhteyteen! Voi valita haluamansa vastikepaketin ja päättää, onko kisakuski, kartturi vai kenties rallimanageri. Rallicrossin SM-sarja käynnistyy 7.5. Toni Reunanen ajoi numeronsa velvoittamalla tavalla. Hänellä meni ensimmäinen ajokerta rataan tutustumisen merkeissä, mutta sitten alkoi Lyyti kirjoittaa ja matka taittua. Joukkorahoituskampanjan löytää osoitteessa www.mesenaatti.me/rallimuseo Näyttelyssä rallin historiaa ja vauhdin hurmaa Tuleva Rallimuseo pitää sisällään laajan katsauksen ralliautoilun historiaan. Eroa Jonne Kurikkaan tuli 3,37 sekuntia. Reijo Hartikka ( oikealla) ja Markku Taipale keskustelussa. Toivosen syntymästä tulee vuonna 2016 kuluneeksi 60 vuotta. Lydden Hillin EMosakilpailussa vuonna 2013 Juspe jätti taakseen mm. Rallicross autojen rakentelu ja kehitystyö ovat tuoneet viimeisen neljän vuoden aikana mahtavan potin kirkkaimpia mitaleja Suomen rallicrossin huipulle. Vuoden 2016 timantti eli tärkein ajankohtainen aihe tulee olemaan legendaarinen suomalaiskuski Henri Toivonen, joka menehtyi 30 vuotta sitten kisaonnettomuudessa. Kokonaiskisan kolmas oli ensikertalainen Alexander Shengeliya. Vuotta aikaisemmin tuli rallicrossin SM-sarjassa autokrossin pronssia, jääradalta 7. itse Petter Solbergin tuulettamalla palkintojenjaossa kisan kakkossijaa Tanner Foustin voittaessa! J Tuolloin Juspe käskytti Pauwels Motorsportin Fordia eräissä kilpailuissa. Näyttelyssä on myös vuosittain vaihtuvia osioita, joissa käsitellään ajankohtaisia teemoja. Mika on ajanut rallisprinttiä, jäärataa ja rallicrossia niin että palkintohuoneesta löytyy yli 200 pokaalia, kirkkaimmat henkilökohtaiset mitalit ovat 5 kpl SM-kultaa, 2 kpl SM-hopeaa ja 4 kpl SM-pronssia. Vuonna 2012 tuli EM-pronssia, vuotta aikaisemmin kuudes sija. Parkanon Urheiluautoilijoita edustava Juspe vie Mitsubishi Mirage WRX SuperCar autoa kohti yhteistä tavoitetta ja se on mitaleista kirkkain. Rallimuseon suojelijana Lampinen edustaa Rallimuseota meillä ja maailmalla, ja tulee avaamaan Rallimuseon yleisölle. Suomalaiset ovat tunnetusti rallikansaa: meillä on enemmän rallin maailmanmestareita kuin missään muualla maailmassa ja runsaasti perinteikkäitä ja arvostettuja kilpailuja. Hyvinkäältä
Svanberg pudotettiin näin kolmanneksi. Leinonen hallitsi nuorissa Nuorissa Heikki Leinonen ajoi Ford KA:lla pohjat molemmille kierroksille. Juha-Pekka Yrttiaho ja Mika Lemmetti jäivät nelisen sekuntia. Etumatka silti kasvoi muutamalla sekunnilla. Kisa oli mullistuksia kokeneen F-cup –sarjan kauden 2016 avausosakilpailu. Jesse Pyykkö oli Siikajoen kisan aloittelijasarjan nopein.. Saku Salmivaara vei luokkavoiton ylivoimaiseen tyyliin, vaikka toinen kierros piti ottaa hieman varovaisemmin alustavaurioiden vuoksi. – Erehdyin liikkeessä kysäisemään Subarun hintaa, niin sittenhän se piti ostaa. Raahelainen oli kisan nopein kaksivetokuski ja yleiskilpailussakin kolmas. Uran aikana hän on ajanut Saabin lisäksi myös Wartburgilla, VW 1302:lla, Ford Escortilla, Celicalla, Lancialla, Mitsulla. EVK-luokka hallitsi Risto Kuonanoja Ford Escortilla. Jukka Lehtosaari Kisan kasvo Rataa oli jouduttu hieman muuttamaan ja lyhentämään viimevuosien SiiMU:n rallisprinteistä, koska suojavalleihin tarvittavaa lunta ei ollut. – Hyvin kyllä meni siihen nähden, mitä olen ehtinyt tänä talvena ajaa. Olkoniemi ei tehnyt virheitä toisellakaan kierroksella ja ykköspysti lähti mukaan 13 sekunnin erolla Bemari-kuski Pasi Kämäräiseen. Luokkavoittoja hän on saalistanut isot määrät, sekä myös muutaman rallisprintin yleiskilpailuvoiton. Juho Korpela ajoi Starletillaan kylmiltään erittäin hyvää kyytiä. Siikajoen moottoriurheilukeskuksen rata-alueen oululaiselle Nopsat Racingille. Tällä kertaa ohjastettavana oli löydös oululaisesta autoliikkeestä. Salmivaaran Escortille kaksi luokkavoittoa 10-luokassa Saku Salmivaara oli suorastaan ylivoimaisessa vauhdissa. – Kyllä se tuollainen uudempi Mitsu on aivan erilainen ajaa kuin oma vanha. Aloittelijoista nopein oli Ford Escorttia ohjastanut Jesse Pyykkö. Sakke Aalto nousi Citroen C2:lla toisella kierroksella kolmanneksi. – Lähdin vain kokeilemaan, että miten tämä auto toimii. Kovin vakavaa paluuta kisahommiin Lehtosaari ei kuitenkaan suunnittele. Tauolle keskeyttänyt Antti Piispanen oli VW Kuplan ohjaimissa toinen 6,6 sekuntia pohjista. Naisten nopein oli Emma Karhu. Harrasterallisprinttinä ajetussa Kempeleen Autohuolto-Sprintissä molempien kierrosten ajat laskettiin lopputuloksiin yhteen. Historic-luokissa voittajiksi kirjattiin Jyri Ahonen ja Seppo Selmgren. Sama tahti jatkui myös toisella ajolla. Ei ole tarkoitus ostaa lisenssiä, Lehtosaari kertoi. Kolmannesta tilasta ja nopeimman kaksivetokuljettajan tittelistä käytiin hyvä taistelu 9-luokan Toyota Starlet-kuljettajien kesken. 28 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kempeleen Autohuolto-Sprint, Nopsat Racing Team, Tero Lyttinen Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Hyttinen ja Salmivaara ylivoimaisia Siikajoella Siikajoen moottoriurheilijat lainasivat 23.1. Juho Korpela aloitti rajulla pohja-ajalla. Legacy kelpaa historiikkiin, mutta tuore omistaja ei välttämättä sillä kauan ajele. Toisen kierroksen vei nimiinsä Reino Karhu, mutta ero supistui ainoastaan reilulla sekunnilla. Korpela nopein kaksivetokuski Suomussalmen Kai Hyttinen ajoi Sauli Väisäsen Mitsubishillä ylivoimaiselle kärkipaikalle jo ensimmäisellä kierroksella. Vastaavaa kalustoa käyttänyt Samuli Aalto kuitenkin vaani tuntumassa 1,4 sekunnin päässä ja Peugeot-kuski Timo Ullgren 1,7 sekunnin päässä. Sehän kääntyykin niin helposti. Eero Ojakoski jäi Bemarilla 4,5 sekuntia. Toiselle kierrokselle Lemmetin autoon oli tehty alustan säätöjä ja hän olikin luokan nopein, mutta onnistui ainoastaan puolittamaan Korpelan etumatkan. Senioreissa Kari Karhu oli tällä kertaa liikkeellä rallicross-Volvolla ja tekaisi avauskierroksella 7,6 sekunnin pohjat ennen Ford Fiestaa ohjastanutta Reino Karhua. Kyseinen Subaru Legacy on kuulemma aikoinaan kuulunut Tirin ja Kallasaaren kalustoon. Toisella kierroksella yritin ottaa hieman rauhallisemmin, kun eroa oli kuitenkin senkin verran seuraaviin, Korpela kertoi. Luokassa 11 Jukka Olkoniemi aloitti Salmivaaran Escortilla kärkipaikalla. Tauolla tiimi teki pikaisen hitsausremontin Escortin alustaan ja toisen kierroksen rytkypaikat piti ottaa hieman varovaisemmin. Auto saattaa kuulemma olla myynnissä kun sopiva ostaja sattuu kohdalle. Yrttiaho ei startannut toiselle kierrokselle. Ensimmäisellä kierroksella syntyi 13,4 sekunnin pohjat. Kisaan starttasi vajaat 60 kuskia, joista päivän nopein oli Kai Hyttinen. V1600-luokassa Timo Svanberg aloitti Citroen C2:lla kärkipaikalla. Kadett-kuski Tommi Parhaniemi jäi yhteistuloksissa 21 sekuntia. Auto valmistui viikko sitten ja ehdin kerran kokeilla sitä jäällä ennen kisaa. Vielä kun ois luovarissa oma nimi, niin uskaltaisi kunnolla ajaa, Hyttinen naureskeli. Vuonna -80 Pohjola-rallissa ralliuran Saab 96 V4:lla aloitellut Lehtosaari on vuosien mittaan ollut tuttu näky varsinkin Pohjois-Suomen ralleissa ja rallisprinteissä. Myöskin Mitsubishiä ohjastanut Mika Leinonen hävisi tasaisesti seitsemän sekuntia molemmilla kierroksilla. Roni Kauppi jäi Astralla kokonaisajassa 14,7 sekuntia. Nelosluokan kakkonen Sauli Väisänen mahtui yleiskilpailussa vielä viiden joukkoon jääden ykköstilasta 20,3 sekuntia. Kempeleläinen Jukka Lehtosaari palasi Siikajoella vuosien tauon jälkeen starttiviivalle. Toisella kierroksella Peugeot-pilotti Matti Leiviskä ajoi niukat pohjat ennen Aaltoa, joka nousi voittoon. Samuli Aalto onnistui toisella kierroksella mainiosti ja nousi V1600-luokan voittoon. Se on lojunut liikkeessä 15 vuotta, Lehtosaari kertoi. Sami Pieniniemi oli Escortin ohjaimissa kolmas 26,9 sekuntia pohjista. Leiviskä jäi sekunnin. Sprintti-sarjana tänä vuonna järjestettävä F-cup ei tosin toistaiseksi ehtinyt kerätä montakaan sarjaan ilmoittautumista
Kakkosena Jurvan Janika Viita Fiatilla ja kolmantena Härmän Emilia Uutela myös Fiatilla. Kakkosena Heimo Hillilä ja kolmantena Ari Rautiainen. Nuorissa Aapeli Salo otti JaMoKe/UA:lle kotivoiton Fiatilla. Ulla Perälä keskeytti Volsuineen penkalle. EVK-luokan voittoon ajoi jopa odotetusti Veini Siekkinen. Huutoniemi nousi lähes kärkipaikalle pitäen tiukasti kiinni sisälinjasta. Ensimmäisen osakilpailun yleisen ykkössijalle Lappajärven Kimmo Angervisto Volkkarilla, sitten Opelilla Juhani Luoma Härmästä ennen Petri Kumpulaa, sama seura mutta ajokkina Fiat. Luoma ajautui todella leveäksi irtopöperöllä. Pellinen suorastaan lensi eteenpäin. Heikki Angervisto lähes liittyi seuraksi. Finaalipaikka varmistui ohituksella viimeisessä mutkassa. Kolmanneksi nousi Saariaho ennen Susanna Korpelaa sekä Jessica Liimataista. Timo Pellinen yleisen kärjessä. Penkalle kisapäivänsä päätti myös Jukka Niemi. Tommi Virho oli kolmas. Keltaisten lippujen heiluessa kärkiauto pudotti vauhtiaan alaspäin, kuten säännöt sanovat. Suurinta viihdearvoa lähdössä tarjosi Timo Vierunkedon nousu. Sami Rytkönen selätetti Kuplansa. Erän kuluessa Jorma Keljo ja Veini Siekkinen onnistuivat ohittaman Jokisen. Moisio nousi Saabilla kolmanneksi. Asemat pysyivät samoina ruutulipulle asti. Pappakisasa komensi yleisen voittoautoa Heikki Angervisto. Osuman jälkeen Keljo ajautui sohjon päälle. Teemu Leivonen esitti komean kaadon. Sijoituserästä finaaliin nousivat Juhani Luoma ja ensimmäistä jokkis-kisaansa etuvetoisella ajanut Esa Huutoniemi. Atte Korhonen oli neljäs ennen keskeyttämään joutunutta Jaakko Vilpakkaa. Finaalissa Emilia Uutela otti kärkipaikan heti alussa. Lähtösuoralla 360-temppuja tehnyt Joonas Sillanpää oli kisan kuudes. Veini Siekkinen voitti odotetusti EVK-luokan ja Emilia Uutela korjasi naisten luokan pystit. Jännityksellä odotetaan Hirvensalmen talvimestiksen tilannetta. Asialla Jere Salo. Halvimpien eli JR 800-autojen voiton otti Mazdalla Ari Rautiainen. Seurana Lapuan UA ja voittoon Esa Pösöllä, kakkoseksi Hannu Opelilla. Kakkosena Arttu Saaranen ja kolmantena Joni Pirttimaa. Kaverusten ajatukset menivät ristiin. Jaakko Vilpakka Volkkarilla ( AL-Härmä) kakkonen ja Niko Kanervala Opelilla (KvanUA) kolmas. Penkka kutsui 50 metriä ennen pelastavaa ruutulippua. Oulaisissa Matikaisten maisemissa ajettiin JR Talvi-SM. Pappojen päästelyssä Esa Sydänmetsä otti ykkössijan yleisen voittoautolla. Cuppia otettiin kertaalleen Jalasjärvellä Kahtena osakilpailuna ajettavaksi ajateltiin Jalasjärven jääradalla jokkisautoilla pienimuotoinen cuppi. Yleisen luokan voittopystin lisäksi myös nuorten arvohopeat matkasivat Suonenjoelle. Pellinen sai pidettyä Volsun radalla. Sitten jatkettiin sunnuntaina Ähtärissä ( erillinen juttu) ja seuraavana sunnuntaina Jalasjärvellä. Luoma nousi neljänneksi ennen Petri Koskista sekä Timo Vierunketoa. Ajokkina VW. Keljo ajautui ulos puhtaalta linjalta. Tämä yllätti letkassa neljäntenä olleen Teemu Leivosen täysin ja Fiat pyllähti nurin. Nätkinin painostuksesta huolimatta Uutela tervehti ruutulippua ensimmäisenä. Myrskyvaroitus Talvimestista varten oli annettu. Sami Jokinen johti lähtöä alusta alkaen. Nuorten luokan 12 kuljettajasta alkuerävoitot ottivat Atte Pellinen sekä Ville Keljo. Rami Luuri Fiatilla neljäs ja Topias Viita myös Fiatilla viides. Hyvissä asemissa ollut Topias Viita poistui penkalle. Jääratakauden avaus kisailtiin Ähtärin Mekkorannassa. Pellinen kelasi etumatkaa pikkun hiljaa kiinni, kunnes pääsuoran päässä kolisi. Ja niinhän sitten tätä kirjoitettaessa tuli tieto, että toinen osakilpailu jouduttiin peruuttamaan…… Se toinen Pellinen Yleisen luokan puolella 38 kilpailijaa lähti tavoittelemaan voittoa. Kolmantena EPUA:n Niko Hautamäki Mazdalla. Toinen veteraani, Jari Hämäläinen puolestaan keskeytti penkalle. Sijoituserässä porukka kutistui heti neljään. Useista Talvimestaruuskisoista tuttu Hotelli Mesikämmenen edusta oli kisapaikkana. Jari Vanhapiha ei osallistunut lähtöön lainkaan ja Jussi Naskalin kalusto sammahti viivalle. Konkari Huutoniemi taipui kolmanneksi. Radan vaativuus ja olosuhteet aiheuttivatkin penkkakosketuksia runsain mitoin. Naisten karkelossa kärkeen Raiten Korjaamo Volkkarilla Inka Hillilä, sitten Sanna Rautio ja Heidi Huhtakangas. Naisten luokassa Tarja Nätkin sekä Saila-Maria Saariaho olivat alkuerien etevimmät. Tarja Nätkin ohitteli itsensä alun viidenneltä paikalta aina toiseksi asti. JOKKIS HANAA 29 Alkutalven jokkissalaattia Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Talvi-JM, Ähtärin UA, Jani Karjalainen Pelliset hallitsivat Ähtärissä Vuoden ensimmäinen AKK-puolen jokkiskisa muistetaan Pellisten päivänä. Reunapenkat kutsuivat kaatajia….. Finaalissa Jussi Moisio, Veini Siekkinen sekä Juhani Luoma tulivat ensimmäiseen mutkaan rinta rinnan. Hannu Yli-Kärkelä Volkkarilla kakkonen ja Tapani Kalmukoski myös Volkkarilla kolmas. Rajumpien pelien Pro Racen kärkikaksikkona Kankaanpäät Tero ja Lasse. Farmari-mallin Opel Astraa käskenyt Vierunketo jäi startissa kuin paikalleen seisomaan. Väliin kiilasi Opelillaan Kempeleen Aki Kaveri. Siekkinen otti omansa EVK-luokan kisa oli kaluston osalta etuveto-painotteista. Naisissa 10 kisailijattaren joukosta voittoon Emilia Hongisto, jonka nimi on nähty usein Tomi Hongiston auton nimen osana. Mitään valtavia osallistujamääriä ei kisoissa ole vielä ollut. Siekkinen paiskasi ”piiska-auton” leveällä linjalla kärkeen. Vierunketo nousi kolmanneksi ennen Jokista sekä Angervistoa. Vuoden 2016 jokkiskausi käynnistettiin JokkisRacen kisalla Oulaisten Paratiisissa. Nuorissa oli kärkimerkki kärkimerkki, siis Citikalla voitto. Alkuerissä täysosuman saivat Timo Pellinen, Niko Haukka, Heikki Angervisto, Sami Jokinen sekä Jorma Keljo. Emilia edustaa Lounais-Hämeen UA:ta. Mäntän Juho Nykänen ohitteli edestä raapivalla Fordilla kolmanneksi. Jarrutuksesta huolimatta Fiat meni vauhdilla penkalle. Toki jotain muistelemisen arvoistakin jäi. Kilpailun osanottajakaarti koostui lähinnä pohjoisen Suomen kuljettajista. EVK meni ”odotetusti” Ketomäkien piikkiin. Tasoerojen ollessa isoja, jäivät suurimmat sikailutkin pois. Nollakelien kurittama jää oli pehmeän oloista ja uran viereen loskaa tuli normaalia enemmän. Viimeisessä mutkassa Siekkinen tunki sisältä toiseksi. Finaalissa Keljo lähti viivalta kuin nappi paidasta. Sitten Jani Känsäkoski ja Teemu Kyllönen. Suonenjokinen lasketteli selvään voittoon ennen Lappajärven Eero Laurilaa. Sen jälkeen maisema vaihtui nopeaan tahtiin. Sen voiton otti Ylivieskan Rami Savolainen Fiatilla, kakkosena Joni Nieppola Kemistä Volkkarilla ja kolmantena Mazdalla Eemeli Rautiainen Puolangalta. Jarrutusmerkkejä siirrettiin todella pitkälle. Finaalissa Jokinen starttasi ripeimmin. Vauhdikkaalle radalle oli juonittu muutama tarkkuutta vaativa paikka. Yleisessä luokassa osanottajia 30. Rautiainen ja Kyllönen pärjäsivät myös EVK-luokassa, Eemeli voitti ja Kyllönen ( Nissan) oli kolmas. Kun Pellinen sai isompia pykäliä silmään, hän kiihdytti kärkeen ja muilta karkuun
Alkuerävoittoihin ajoivat Joni Lehtola Fiat 133:sella ja Joni-Pekka Rajala Ford Escortilla. Joni-Pekka Rajala oli lopulta suvereeni luokassa kaksi.. Joni Lehtola oli vakuuttavan alkuerä voiton ansiosta myös kanssa kilpailijoiden mielestä ennakkosuosikki. Auto oli parempi nyt vakioliukuesteillä, kun muina vuosina. Vaadittavat kymmenen kilpailijaa SM-arvon saamiseksi keräsivät kaksivetoisten luokat yksi ja kaksi sekä V1600-pirssien luokka. Jalasjärveläisseuraa JaMoKea edustava Iivari Niemi ajoi ensimmäistä jäärata kisaansa. -Jalasta ja kädestä vetää suonta, Taskila irvisti. Lassila piti kokemuksella paikkansa toisella tilalla. Siinä tuli hieno neljäs tila. Kauhajokelainen lähtikin liukkaasti viivalta, mutta meno hyytyi suoran puolessa välissä. Autot Taskilan kanssa menevät nyt samaan tahtiin, Toyota MR2:sen alustaa ”2010”-luvulle päivittänyt kauhavalainen jutteli. Kilpailun järjestelyistä vastasi Akaan Moottorimiehet. ”Jonttu” Rajala keskeytti porukan puolivälistä bensaletkun petettyä, Taskila meni menojaan kärjessä eikä voitto uhannut kukaan. Itse ajamista se lopulta ei estänyt. Yleisöllä ei ollut tarvittavien penkkojen puutteen vuoksi asiaa jäälle. Karsintalähdön ykköseksi kaasutteli Tero Kivipelto Toyota MR2:sella. Janne Taskila kuittasi SM-avauksessa luokan yksi. Alkuerän keulavaurion jälkeen finaalissa irtosi kolmostila tutulla BMW:llä. Muuten päivä ei ollut helppo. Lajipäällikkö Timo Lampinen laski, että määrä on vakiintunut. -Lähtöhän onnistui hienosti. Jukka Lassila ja Sakari Klemola kurvailivat alkuerä voittoihin. Lähtö oli ”Puolivaloilla” voittoon. Tiivistä tunnelmaa. Toyota lähti kuitenkin eri suuntaan heti viivalta, eikä Taskilalla ollut hätiä mitiä. 30 HANAA JÄÄRATA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin 1. Toisella kierroksella suoran päässä Lassila ja Jonttu Rajala olivat ohitustilanteessa, jossa Lassilan ajautui pöperölle ja auto osui Rajalan oikeaan kylkeen. MR2:sella ajaneet Tero Kivipelto ja John K.Westman nousivat myös A-finaaliin. Rajala varmoin ottein voittoon Erikoisliukuesteeli pitkäpiikki rengas luokassa taisteli avauspisteistä 12 kilpailijaa. B-finaalin ykköseksi lipulle ajoi J-P Mattila BMW 118-mallilla. Muutenkin saimme porukalta apuja, Niemi kiitteli facebook päivityksessään. Mies oli kuitenkin mietteliäs ennen luokan kaksi kurvailua. A:ssa lähdöstä parhaimmin viivalta irtosi Lassila ja Klemola. Radassa ei ole valittamista. -Kiitos kuuluu Juha Sillanpäälle. Autostani puuttui valot edestä ja meno oli tyssätä katsastukseen. Loppui tila kesken ja Janne pääsi ohi. Viime vuonna Legends-luokka lisäsi määrää. Akaan Autotarvike SM-Jäärata, Akaan MM, Vesa Rauhala Taskila, Rajala ja Westman SM-avauksen voittoihin Toijalan seudulla ei ole autoilla kisailtu jääradalla sitten 1970-luvun. Vähän lähdin peittämään Jannea, mutta käsijarru ei toiminut, kun yritän kääntää. -Sain aika hyvän lähdön ja pääsin Lassilasta ohi kisatilanteessa. Moninkertainen jääratamestari Janne Taskila joutui hakemaan vauhtia B-finaalista. Lukema ei tarkoita, että jäällä olisi kisannut tuon verran eri kilpailijoita. -Näissä lukemissa ollaan menty monta vuotta. Kaksivetoisten luokat yksi ja kaksi käsittävät käytännössä lähes samat kilpailijat. Janne Taskila löytyi kuitenkin keulasta toisen kierroksen aikana. Peter Helenius VW Sciroccolla tippui toiselta tilalta lähdön viimeiseksi. V1600-luokassa tasoerot eivät ole suuria kärjessä. AL-Härmän Juha Sillanpää oli myös mukana, kuten niin monena vuotena. -Vaihdekeppi meni poikki, Lehtola manasi. Suonenjokelaisen Porschesta porsi perä. Alkuerässä tuli osuma takapyörään, kuudenneksi toisessa alkuerässä ajanut Taskila sanaili. Nelivedot eivät perinteen mukaan saaneet tarvittavaa määrää mukaan, että SM-arvoa ollut jaossa. Särkymävaraa ei SM-arvon kanssa ole siis tässä luokassa kaksi. Taskila tykitti voittoon Kaksivetoisten vakioliukuesterengas luokassa matkassa oli 18 kilpailijaa. Sataman rantaan oli valmisteltu 1 160 metriä pitkä rata. Myöskään ralliautoluokassa ei tarvittavaa määrää nähty. Valkealalainen ajoi ykkösluokan finaalissa viidenneksi ennen ratakonkareita J-P Mattilaa ja J-P Rajalaa. Tämän kauden avauskilpailun kilpailijamäärä oli 58. Vekki Escortin lonkassa oli melkoinen, mutta Rajala meni kärkeen ja karkuun. Ja hyvin ajoikin, sillä MR2 taittui B-finaalin toiselle tilalle. Luokan yllättäjä oli nuormies Iivari Niemi. Lumen puute vaikeutti järjestelyjä. Rallisprint ja rallicross puolelta tuttu Jori Seppälä tutustui hänelle uuteen lajiin. JaMoKea edustava MR2-kuljettaja ajoi alkuerässä siis neljänneksi ja nousi B-finaalin toisella tilallaan A:han. Jukka Lassila otti piikipaikan. Poissa pelistä oli Juha Rytkönen
Rataa oli mainostettu todella nopeaksi, mutta nopeampikin on nähty. Muutenhan tämä alkoi hyvin, Rajala totesi. Kaikki siis pääsivät finaaliin, jossa Yli-Hellä otti jälleen parhaan lähdön. Alkuerässä vaan Perkkikselle tuomittiin vilppilähtö. Mä vaan tykkään ulkoiluttaa tätä vanhaa Escorttia, voittaja naureskeli. Lähdesmäki viihtyy jääradalla Ralliautoluokassa ei myöskään päästy SM-arvoon, sillä yhdeksän kisaajaa oli paikalla. Finaalissa kaikki natsasi. Emil Westman oli lopulta ylivoimainen V1600-luokassa.. Yli-Hellä piti kakkostilan ennen Esa Huutoniemeä. Luokassa yksi oli vaikeampaa, mutta kakkosluokassa Saken vauhti riitti kolmanteen tilaan. Se, että arvo säilyy koko sarjan osallistujamäärästä riippumatta, onkin jokaisen mietittävä. Jukka Yli-Hellä Fiat Bravolla otti alkuerässä hyvän lähdön, mutta jatkossa Jarmo Hallman Citroën C2-autolla kiisi keulaan ja oli maalissa ykkönen. Aamun turvatarkastus. Ei kannata epäillä ja varsinkaan viestittää eteenpäin sanomaa, joka ei pidä paikkaansa. Kivipellon ajotkin hylättiin, tiettävästi vasta kisan jälkeen havaitun auton turvakaarien puutteellisuuden takia. Jukka Lassila pokkasi kaksi kakkostilaa. Tämä järjestys säilyi lipulle asti. Alkuerässä VW Golfin vetoakseli rikon kärsinyt Tomi Kankaanpää ajoi finaalin neljänneksi ennen Tero Korhosta (BMW 325) ja Jukka Lifländeriä (Citroën C2). Muuten oli kiva tulla, kun muita ei peileistä näkynyt. Honda Civillä kilpaillut Emil Westman puikkasi kuitenkin lähdön puolessa välissä sisältä Yli-Hellän ohi. Lassila piti toisen tilansa. Iisalmen UA:ta edustava kuljettaja ajoi Honda Civicillä. Lähtö onnistui paremmin, kuin alkuerässä, 19-vuotias kokkolainen totesi. Westman tiesi, missä lähdön ratkaisu tapahtui. Samaan syssyyn Koskimaa otti kakkos ja Hallman kolmostilan. Järjestäjän urakkaa ei helpottanut kentällä olleet epäilyt kisan toteutumisesta sääolosuhteiden vuoksi. radan aurauksessa, joka tosin teettää taukoja, mutta on näissä karkeloissa ihan välttämätön toimenpide. Westman ylitti maalilinjan kolmantena, mutta teki ohituksen keltaisenlipun alueella, kun Mattilan ajokki oli radalla parkissa. Joni-Pekka Rajala mäki kuittasi korkeimmat pisteet, sillä Lähdesmäki ei ole ilmoittautunut sarjaan. Tämän luokan finaalissa ratkesi paljon, kun Jukan auto osui meikäläisen autoon. Lähdöt olisi saanut onnistua paremmin. -Pääsin tiukemmalla ajolinjalla varikkokurvissa ohi helposti, eikä sen jälkeen ollut hätää. Akaan porukka onnistui hyvin mm. John K. Viime minuuteilla toimistoon ilmoittautunut kauhajokelainen ei antanut kuitenkaan sen vaikuttaa suoritukseen, vaan ajoi sekä alkuerän että finaalin voittoon Ford Escort RS:llä. Näin Westmanin kohdalle piirrettiin viiva. -Sain valita lähtöpaikan, kuten muutkin. En satsannut renkaisiin, joka näkyi vakioliukuesteissä. Mukana oli tasan kymmenen kilpailijaa, joten SM-arvo on olemassa. Viimeisin heistä paikalle tullut oli Martti Lähdesmäki. Hän ajoi Mitsubishin E5-mallilla. -Alkuerässä jäi vähän viivalle suttaamaan. Täydet pisteet. Perkiömäki nelikkojen hallitsija Nelivetoisia autoja viivalla oli kuusi. Westman vakioautojen ykkönen V1600-luokka oli kisan tasaväkisin luokka. Luokan kolmas on takavuosina jäärataa ajanut Harri Korkiakoski. Autokirjo on luokan tapaan näyttävä. Jouko Karhumäki haastoi Martti Lähdesmäen ralliautojen lähdössä. JÄÄRATA HANAA 31 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin täysin porilaisen hallintaa ja täydet avauspisteet matkasi lajin moninkertaiselle mestarille. -Tiesin kun sain Irrin kiinni, että nyt on aikaa ajaa voittoon. Oli työtapaturma päästää Westman ohi, ähtäriläinen kertoi. Oli lajille tärkeä asia, että Akaan korkeudella ajettiin autoilla jäärataa vuosikymmenien jälkeen. Kisaviikolla satanut lumi ja leveeksi aurattu rata tekivät alueelle jopa penkkoja. Olen hirveän tyytyväinen sijoitukseen näiden ammattimiesten joukossa, Klemola hymisteli. Veteliläinen autourheilun monitoimimies Sakari Klemola oli matkassa oman tallin Ford Escortilla. Jari Koskimaa oli tyytyväinen toiseen tilaan. Niin alkuerässä, kuin finaalissakin erilaisen rengasvalinnan tehnyt Kari Irri otti parhaan lähdön Peugeot 206:sella, mutta Ari Perkiömäki Ford Fiestalla meni menojaan ja molemmissa lähdöissä selvästi ykkösenä maaliin. KarhuMartti Lähdesmäki hallitsi ralliautoluokkaa. Se oli hyvä valinta. Lopen Jouko Karhumäki VW Golfilla antoi finaalissa Lähdesmäelle täyden vastuksen, mutta toiseksi oli jääminen. -Päätin osallistumisesta tiistaina. Kotikisaansa ajanut Toni Lähteenmäki oli Hondalla neljäs ennen Jukka Yli-Hellää ja Opel Astralla ajanutta Jussi Kokkoa. Kovimman kohtalon koki Juha Sillanpää, kun BMW hyytyi lähtöviivalle. -Seinä oli edessä, Karhumäki kuvaili näkyvyyttä radalla. Irri taivutteli toiseksi ennen Virolaisvierasta Mart Tikkerbär. Kuuden kierroksen finaalissa kuitenkin mentiin alussa järjestyksessä Yli-Hellä, Hellman ja Jari Koskimaa. Tämä on leppoista kisaamista, raahelainen varaosakauppias porisi. -Aattelin, että otan rauhallisemmin. Pitkillä piikeillä auto toimi selvästi paremmin. Hallman siis kolmas. Paikka 12:ssa oli puhdas ura. Rallicrossista tutulla VW Sciroccolla kisannut Peter Helenius oli neljäs ennen Janne Taskilaa ja Tero Kivipeltoa
Aki Hirvioja YkUa 2.28:13,6 Heikki Hirvioja Ford Escort RS 2000 2. Tero Kulmala($) LemUA/EMSC fy1 43:46,4 Sami Tiitta Toyota Starlet 6. Mikko Kauppinen($) Huuha UA FY3 44:52,3 Timo Viitaniemi BMW M3 13. Hannu Nurmikumpu YkUa/MikUA 2.29:13,8 Tommi Löytynoja Mitsubishi Lancer E7 6. Juha Koljonen TerUA 2.10:48,8 Mikko Tuhkanen Subaru Impreza STi 4. Claude Picasso Sveitsi/Ranska 2.54:08,0 Castelli Sabrina De Mitsubishi Lancer E10 Historic Lk 16, ikäkaudet E,F,G1,G2,H1 alle 1600cc 1. Jussi Vainionpää(T) OUA/KaMK 2.05:04,9 Mika Juntunen Citroën DS3 R5 3. Kari Kaistinen ValUA/AnkUA 52:02,1 Jari Hannula Mini One Keskeyttäneet, peruuttaneet, suljetut 7 Tommi Huhtala (Ford Escort RS 2000) PER sairaus 9 Mikko Kortesuo (Ford Escort RS 2000) Suoritus hylätty 10 Joni Hiipakka (BMW M3) EK 3j ulosajo 11 Marko Makiainen (Volvo 240) EK 3 tekniikka 15 Juha Högström (Toyota Corolla 1600 GT) EK 2 tekninen vika 21 Janne Lindberg (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) EK 3 vetoakseli 22 Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) EK 4j vaihdelaatikko 23 Markku Artjoki (Opel Kadett GSi 16V) EK 2 kytkinrikko 24 Jari Kavander (Toyota Starlet) EK 3 tekninen vika 27 Henri Laitinen (Honda Civic Type-R) EK 2 ulosaajo 28 Tapio Nirvi (BMW 325i) PER sairastuminen 29 Anssi Hyttinen (BMW M3) EK 2 ulosajo 30 Matti Manerus (Opel Kadett GSi 16V) EK 2 vaihdelaatikko 31 Kalle Jaakkola (Toyota Corolla 1600 GT) Tauko sähkövika 35 Klaus Kostiainen (Toyota Corolla) Tauko moottorivaur. Teemu Mäkelä($) HamUA FA9 40:59,1 Jussi Lemettilä BMW 325i 12. Lauri Mäkelä($) NokUA Fa8 40:30,4 Mika Rantala Opel Kadett E GSi 2.0 7. Kalevi Westerlund Elisan AK 2.51:59,4 Jorma Pirilä Volvo 242 4WD 1. Matti Häkkilä HyUA/EMSC 3.06:46,2 Kaj Strandberg BMW 325i B-juniorit Lk 20, rN,A,FinR,F,V1600 alle 1600cc 1. Seppo Huotari YkUa/Kaj-UA 2.57:08,4 Mika Pasma BMW 325i 8. Ville Ruokanen RoiUA 2.06:24,9 Timo Pallari Mitsubishi Lancer E10 7. Hiroki Arai JP/GB 2.05:03,0 Phil Hall Subaru Impreza WRX Sti 3. Ilkka Manninen PoSUA Sanna Manninen Citroën Xsara VTS 2.0 2.49:13,6 4WD 1. Patric Öhman BRT/VMF 2.43:31,4 Aki Sparre Ford Fiesta R2 Lk 13, 4WD 1. Joni Seilo($) ParkUA FB12 47:03,4 Janne Salonen BMW 325i 6. Reijo Hinkka($) LamUA Fs5 46:29,2 Tapani Suokas Ford Escort RS 2000 (45.08,2) 5. Pentti Koskiniemi YkUa/AlavUA 3.00:00,5 Asko Sairanen BMW M3 9. Joonas Rantanen($) HausUA/LopUA FA9 40:54,6 Esa Hutri BMW 325i 11. Jarkko Lankinen($) AMM/YlöUA Fa8 40:43,9 Markus Salo Ford Escort RS 2000 9. tekninen vika 24 Takamoto Katsuta (Subaru Impreza WRX) EK 3 ulosajo 27 Jarmo Berg (Skoda Fabia S2000) Enn.L2 tekninen vika 29 Ari Laivola (Peugeot 207 S2000) Enn.L2 moottorivika 35 Gregory Berezkin (Ford Fiesta R5) PER henk.koht, 38 Reijo Muhonen (Subaru Impreza WRX Sti) Hyljätty käym. Veli-Matti Kaikkonen PH/KuuUA 2.26:45,8 Jyrki Tamminen Mitsubishi Lancer E9 5. Jaakko Laihiainen UUA 3.02:39,7 Pauli Kärki BMW 325i Keskeyttäneet, peruuttanet, hylätyt, suljetut 1 Yazeed Al Rajhi (Ford Fiesta RS WRC) EK 1 tekninen vika 2 Matti Koskelo (Ford Fiesta RS WRC) EK10j tekninen syy 6 Jarkko Nikara (Mitsubishi Lancer E9) EK10 tekninen vika 9 Kristian Kiviniemi (Mitsubishi Lancer E10) EK10j tekninen vika 11 Jukka Ketomäki (Mitsubishi Lancer E7) EK5j tekninen vika 12 Joonas Soilu (Mitsubishi Lancer E8) EK10 tekninen syy 16 Jarkko Hosike (Mitsubishi Lancer E9) EK 7 tekninen vika 18 Jarmo Mikkonen (Ford Focus RS WRC 09) Enn.L. Kimmo Vilenius($) Päij-HUA fs4 56:53,6 Heikki Syrjä Toyota Starlet (55.05,6) A-juniorit 1. Jaro Kinnunen EMSC/CN 2.27:32,3 Qi Zou Honda Civic Type R 6. Sami Juusonen PetUA 2.41:28,7 Minna Talso Suzuki Swift Sport (RS) WRC 1. Aleksi Kopalainen($) HämUA Fa8 39:44,5 Mikko Haapanen Honda Civic Type-R 3. Tom Hanle DE 2.32:51,1 Michael Kölbach Ford Fiesta R2 13. Kalle Mattsson JyvUA/SLUA 2.35:02,3 Juho Hänninen Subaru Impreza WRX Sti, G 3. Mikko Lehessaari HyUA/NuUA 2.05:40,6 Mikko Lukka Skoda Fabia R5 5. Sander Pärn EE/GB 2.05:54,2 James Morgan Ford Fiesta R5 6. Sami Korvola EPUA 2.19:54,8 Asko Kujala Honda Civic Type R 5. Reijo Heikkilä NaSU/PaiUA 2.17:14,1 Reima Heikkilä Mitsubishi Lancer E9 8. Pasi Valkonen($) LahUA fy1 46:15,9 Jani Kopra Toyota Starlet 19. Juha Talvitie YkUA/S 2.30:54,9 Jouko Puhakka Mitsubishi Lancer E6 2. Antti Tonteri($) JouSUA fa7 44:18,3 Kimmo Virtanen VW Golf GTI B-juniorit 1. Tommi Harju ValUA FY3 45:26,6 Sami Brofors BMW 325i 16. Miika Hokkanen LahUA/AlavUA 2.17:28,0 Teemu Horkama Ford Fiesta R2 4. Jani Rautiainen KR-Team/Poppoo T 2.39:50,9 Markus Määttänen Citroën C2 R2 15. Pierre-Louis Loubet FR 2.09:31,8 Vincent Landais Subaru Impreza WRX Sti 11. Dominique Savignoni FR/AU 3.27:40,2 Tracey Dewhurst Subaru Impreza WRX Sti Legendat 2WD 1. Kari Mäkinen($) LemUA Fa8 39:33,8 Jarkko Lepistö VW Golf GTI 16V 2.0 2. at-as. Arttu Karttunen($) AMM/HämUA Fa8 40:42,2 Jani Salmi Ford Escort RS 2000 8. Esa Hiltunen RoiUA/OUA 2.43:17,5 Kai Kivimäki BMW M3 6. Jorma Karhapää LakUA 3.12:19,2 Mikael Nilsson Ford Cortina Lotus Lk 17, ikäkaudet E,F,G1,G2,H1 yli 1600cc 1. Daniel Majander($) AL-Myrskylä fb10 49:24,3 Tiia Mäenpää Toyota Starlet 10. Kees Burger(T) RiiUA/FCDA 2.11:23,4 Miika Teiskonen Subaru Impreza WRX Sti 5. Marko Haapsaari($) LuuUA FB12 46:06,8 Jani Metso BMW M3 2. Ville Leinonen LakUA/RoRa 2.37:53,3 Janne Kuikka Mini One 3. Markus Laakso($) LemUA Fb11 52:10,8 Mikko Lepola Opel Astra F GSi 16V Historic 1. Janne Kanerva AnkUA 46:05,6 Harri Kanerva Volvo 142 S V1600 1. Jussi Lindberg SiAk 2.17:32,4 Toni Nuikka Renault Twingo R2 5. Pasi Laaksomaa($) Päij-HUA/KalUa fs4 48:09,2 Sami Saari VW Polo 1.4 (46.48,2) 15. Petri Vihervuori($) OriUA Fy2 44:18,0 Jarno Mannertie Ford Escort RS 2000 10. Markus Manninen UUA 2.50:44,4 Ville Mannisenmäki Ford Fiesta R2 SM 4 1. Erkki Lepola($) RiiUA Fy2 48:19,8 Jouni Mäkinen Honda Civic Type-R Seniorit 1. Matti Toivakka($) AL-Kangasniemi Fb11 48:24,0 Petteri Manninen Opel Astra F GSi 16V 9. Ari-Pekka Koivisto YUA 2.38:16,4 Aki Marttila Toyota Starlet 1600 2. Rami Tauriainen ScPalas 3.37:23,9 Janne Karppinen Peugeot 206 XS LK 21, rN,A,FinR,F yli 1600cc 1. Kari Roivainen TTR/KokUA 2.26:23,8 Markus Silfvast Mitsubishi Lancer E9 4. tekninen vika 124 Seppo Raittila (Toyota Starlet 1300) EK 6 tekninen vika 126 Heikki Tanninen (Ford Escort 1600) EK 6 ulosajo 129 Henri Hokkala (Suzuki Swift GTI) EK 6 tekninen vika 132 Pekka Keränen (Fiat Bravo) EK 7j tekninen vika 134 Joni Keskinen (BMW 325i) Enn.L2 tekninen vika 138 Jarkko Jokiperä (BMW 325i) EK 8j tekninen vika 141 Ville-Petteri Nikupete (BMW 325i) EK 2j tekninen vika 142 Toni Salo (Opel Astra F GSi 16V) EK 6 ulosajo 144 Joni Savaloja (Honda Civic Type R) EK 1j tekninen vika 145 Ilkka Alaoja (Opel Ascona B) EK 7 tekninen vika Yleinen 1 Salminen Tero ($) LopUA/RiiUA 3 35:00,3 Törmä Pasi Volvo 240 2 Salminen Petteri ($) RiiUA/TerUA 1 35:54,0 Lönegren Jan Toyota Starlet 3 Kauppinen Mikko ($) Huuha UA 3 36:20,1 Viitaniemi Timo BMW M3 4 Krouvi Mika ($) HamUA/LprUA 1 36:41,1 Nurmela Jere Toyota Starlet 5 Ruoppa Timo ($) LuuUA/HyUA 1 36:43,1 Tenhonen Jaakko Toyota Starlet 6 Hellström Markus ($) SaloUA 3 36:53,9 Kurppa Ari Volvo 240 7 Vihervuori Petri ($) OriUA 2 37:02,7 Mannertie Jarno Ford Escort RS 2000 8 Ollikkala Jaakko ($) PokyUA/MhMK 1 37:09,0 Kuhanen Toni Toyota Corolla GT 9 Kortesuo Mikko ($) AMM/OrSUA 2 37:12,2 Salmi Jesse Ford Escort RS 2000 10 Hakulinen Antti ($) RUA/VaToSUA 2 37:19,4 Kuisma Ari Renault Clio 11 Lahikainen Lasse AL-Kangasniemi 2 37:23,8 Lahikainen Elina Honda Civic Type R 12 Kosloff Joonas AL-Kangasniemi 2 37:41,4 Junni Riku Opel Astra F GSi 16V 13 Valtaala Jari AlavUA 2 37:47,9 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 14 Tuomisto Henri ($) KeurUA 2 38:12,7 Rasi Jukka Opel Astra F GSi 16V 15 Anttila Anders ($) AnkUA/TerUA 1 38:15,2 Kautto Mikko Toyota Corolla GT 16 Huhtala Tommi ($) VitikanUA 2 38:21,3 Sulonen Sami Ford Escort RS 2000 17 Koivusaari Sami ($) LahUA 1 38:29,3 Salo Toni Toyota Corolla GT 18 Nirvi Tapio ($) AL-Myrskylä/PukMU 3 38:53,8 Masalin Vesa-Matti BMW 325i 19 Laitinen Henri ($) AL-Kangasniemi/LRT 2 38:58,7 Pitkänen Henri Honda Civic Type R 20 Savonen Tero ($) LMM/PetUA 2 39:01,4 Viinikka Anssi Opel Ascona i 2000 21 Harjula Petri AL-Kangasniemi 2 39:01,5 Pajunen Tanja Opel Astra F GSi 16V 22 Hiipakka Joni ($) Jurvan UA 3 39:04,2 Hannula Juha-Mikael BMW M3 23 Oksanen Jarno AL-Kangasniemi 1 39:09,7 Oksanen Joni Toyota Corolla GT 24 Auraneva Juha-Matti ($) RiiUA 2 39:22,2 Laurila Jesse Honda Civic Type R 25 Manerus Matti ($) KonnMK/KSAU 2 39:22,6 Leinonen Mirka Opel Kadett GSi 16V 26 Leppänen Jarmo JyvUA/LMM 2 39:24,6 Syvänoro Tero Honda Integra Type-R 27 Hyttinen Anssi ($) JoeUA 3 39:48,3 Suutarinen Antti BMW M3 28 Jaakkola Kalle ($) LahUA/LamUA 1 39:56,0 Ahonen Ari Toyota Corolla GT 29 Kopalainen Pentti ($) HämUA 2 40:03,4 Aho Teemu Ford Escort RS 2000 30 Valkonen Pasi ($) LahUA 1 40:13,7 Kopra Jani Toyota Starlet 31 Salminen Jukka ($) HeiUA 2 40:59,4 Oksanen Jari Opel Ascona i 2000 32 Sjölund Krister ($) AL-Myrskylä/OriUA 1 54:27,6 Vanhala Esa Toyota Starlet Seniorit 1 Thil Heikki ($) LRT/HAU 6 39:02,9 Eronen Janne BMW M3 (38.00,6) 2 Hirvijärvi Lasse ($) EPUA 6 39:11,1 Mäntykoski Tero BMW M3 (38.24,4) 3 Mäkelä Kai ($) SäkUA 5 39:36,9 Mäkelä Mikko Toyota Corolla GT (38.03,5) 4 Ripatti Pekka ($) MHJ-RT/MikUA 4 39:48,9 Hokkanen Jani Toyota Corolla GT (38.25,9) 5 Lario Ilmo ($) HyUA/AL-Kangasniemi 4 39:59,8 Hämäläinen Tatu Toyota Corolla GT (38.47,1) 6 Hinkka Reijo ($) LamUA 5 40:07,8 Hinkka Hannu Ford Escort RS 2000 (39.00,3) 7 Rantanen Risto ($) ESRC 6 40:13,9 Riihonen Jari BMW 325i (38.30,1) 8 Saxberg Ari ($) ALTI/HankUA 5 40:35,6 Leppälä Pekka Toyota Corolla GT (39.28,1) 9 Lehtonen Jari-Pekka ($) HausUA 5 40:47,8 Ekholm Timo Opel Astra F GSi 16V (39.29,9) 10 Tuoriniemi Markku ($) UAU 6 41:39,1 Pehkonen Petri BMW M3 (40.10,9) 11 Mäki Timo ($) PR-Rac 5 41:54,1 Kortesuo Mika Renault Clio R3 (40.31,1) 12 Ekman Jorma ($) JyvUA/LMM 6 42:00,5 Autio Asko BMW M3 (40.47,8) 13 Kinnunen Juha ($) NilUA/KUA 4 42:15,9 Hötti Janne Citroën C2 R2 (41.39,6) 14 Saari Ilpo KannMK/UA 6 42:20,6 Saari Eija Volvo 242 15 Niiranen Markku NilUA 6 42:37,3 Korhonen Juha BMW 325i (41.03,9) 16 Räkköläinen Juhani ($) P-HUA 6 43:16,1 Räkköläinen Tuukka BMW 325i 17 Luukkonen Keijo ($) KR-Team 5 43:49,1 Korvanen Pasi Ford Escort RS 2000 (43.23,2) 18 Lettoniemi Marko LemUA 5 44:02,2 Lettoniemi Suvi Ford Fiesta ST (42.39,2) 19 Haarjärvi Eero ($) PR-Racing 6 44:18,2 Haarjärvi Liisa BMW M3 20 Järvinen Asko ($) LamUA 4 45:27,7 Jaakkola Tuomas Toyota Starlet (44.25,4) 21 Vilenius Kimmo ($) Päij-HUA 4 46:25,0 Syrjä Heikki Toyota Starlet (44.51,6). Niko Mäkinen(T) LaihUA/LapUA 2.18:30,1 Tuukka Shemeikka Ford Fiesta R2 6. Matt Shinnors IRL 3.06:12,7 Catherine Levis BMW 325i 10. Antti Matikainen ImUA/SaaUA 2.12:42,2 Jukka Ruotsalainen Mitsubishi Lancer WRC 14. 39 Markku Viitanen (Mitsubishi Lancer E8) EK 2j vaihdel./kytkin 41 Kai Penttilä (Mitsubishi Lancer E8) EK 6 ulosajo 42 Pasi Sormunen (Subaru Impreza WRX Sti) AT5Fj. Chris Melling GB 3.39:46,0 Dave Riley Peugeot 205 GTI SC 6 1. Risto Rantanen($) ESRC FS6 47:23,4 Jari Riihonen BMW 325i (45.24,4) 11. Sami Jämsen($) PihtUA/AMM Fb11 47:24,3 Mika Mölsä Honda Civic Type-R 7. Sami Koivusaari($) LahUA fy1 45:28,3 Toni Salo Toyota Corolla 1600 GT 17. Tuomo Hassinen JoeUA 238:28,3 Hannu Lamminen Subaru Impreza WRX Sti SM 3 1. AT-myöhät 98 Jari Kinnunen (BMW 325i) EK 2 moottoririkko 103 Jukka Hyttinen (Mitsubishi Lancer E6) EK 7j tekninen vika 107 Olof Wikström (Mitsubishi Lancer E9) EK 6 ulosajo 122 Petri Söyring (Opel Kadett GTE) Läht2j. Jukka Illi KauhUA/YkUa 2.19:48,6 Jukka Lankinen Mitsubishi Lancer E8 17. Aleksandr Posadskiy RU 2.24:13,1 Oleg Krylov Mitsubishi Lancer E10 10. Esa Ruotsalainen SaaUA/LamUA 2.18:00,2 Enni Mälkönen Honda Civic Type R 4. Tomas Nikus PokyUA/Laihian ua 2.29:59,9 Jouni Saarijärvi BMW M3 4. Aki Sandberg JoeUA 2.17:25,5 Heikki Hassinen Mitsubishi Lancer E9 15. Heikki Isomaa YkUa 2.22:32,9 Aleksander Nio Mitsubishi Lancer E4 3. Juha Salo(T) KaUA/NoorUA/MK 2.02:35,8 Marko Salminen Peugeot 208 T16 R5 2. Henrik Koverola($) HamUA/ValUA FB12 50:05,1 Henri Kattelus BMW 325i 11. Eero Haarjärvi($) PR-Rac FS6 51:23,5 Liisa Haarjärvi BMW M3 (51.13,5) 18. Kimmo Immonen SuonUA/PetUA 2.36:03,8 Kimmo Pahkala Ford Focus ST170 SC 5 1. Lauri Joona SAU 2.34:37,6 Juha Saarela Ford Focus 2. Jussi Teppo YkUA 2.14:48,9 Toni Kangas Honda Civic Type R 3. Jami Halonen($) VihUA fa7 40:01,9 Tapani Jaakkola Toyota Starlet 5. Anssi Rytkönen KoMoKe 2.14:50,0 Kari Hyttinen Peugeot 208 R2 2. Petteri Salminen($) RiiUA fy1 42:32,3 Merita Salminen Toyota Starlet 2. Juha Tasala RoiUA 2.44:48,0 Jarno Tasala BMW 316 Compact 4. Juha Pasanen OUA 2.12:02,4 Jari Jaakola Mitsubishi Lancer E9 6. Lasse Hirvijärvi($) EPUA FS6 45:39,5 Tero Mäntykoski BMW M3 (44.40,5) 3. Marko Paronen($) AnkUA/ValUA fb10 46:30,8 Ollipekka Vilola Toyota Starlet 5. Klaus Wilkman Poppoo Team/HeiUA 3.04:24,9 Vilppu Kokko Volvo 164E Lk 19, ikäkaudet H2,I,J1;J2 yli 1600cc 1. Antti Selivaara SatUA/AAU 2.15:50,2 Antti Linnaketo Subaru Impreza WRX Sti 7. Markku Tuoriniemi($) UAU FS6 47:48,0 Petri Pehkonen BMW M3 (46.05,0) 13. Mika Ihalainen Leppävirta RT fa7 43:15,4 Marko Koponen Honda Civic SiR 16. Mikko Laitinen($) LohUA Fb11 46:08,9 Jouni Laine Ford Escort RS 2000 3. Janne Tapio RoiUA/YkUA 2.29:41,3 Kim Niemelä Ford Fiesta ST 2. Jesse Turunen(T) K-KUA/UuUA 2.14:45,1 Kari Kallio Honda Civic Type R 2. Tapio Suominen HyUA 2.24:37,9 Juha-Pekka Jauhiaine Ford Fiesta R2 12. Samuli Kössö RoiUA 2.52:37,7 Miika Ollonen Ford Escort RS 2000 7. Petri Vesterinen($) Huuha UA Fb11 50:31,0 Riikka Raatikainen Opel Ascona B 12. Tommi Kinanen($) MhMK FB12 50:48,1 Tuukka Kanerva BMW 325i 13. Hannu Leinonen MäntsMK 2.39:20,6 Veikko Kanninen Toyota Altezza RS200 7. Jaakko Ollikkala($) PokyUA/MhMK fy1 44:07,7 Toni Kuhanen Toyota Corolla 1600 GT 8. Jari-Pekka Lehtonen( HausUA Fs5 47:18,4 Timo Ekholm Opel Astra F GSi 16V (45.46,4) 10. Petri Pesu LuuUA 2.22:24,0 Niko Sorsa Mitsubishi Lancer E9 2. Timo Ruoppa($) LuuUA/HyUA fy1 43:23,4 Jaakko Tenhonen Toyota Starlet 5. tekninen vika 45 Marko Mänty (Honda Civiv Type-R R3) EK 4 tekninen vika 47 Juuso Nordgren (Peugeot 208 R2) EK 8 tekninen vika 48 Janne Seluska (Honda Civic Type R) EK 9 tekninen vika 49 Tommi Järvinen (Citroën C2 R2) EK 4j tekninen vika 51 Taisko Lario (Peugeot 208 R2) EK 6 ulosajo 59 Emil Lindholm (Peugeot 208 R2) EK 6 ulosajo 60 Petri Itkonen (Renault Clio R3) EK 9 ulosajo 63 Erno Kinnunen (Honda Civic Type R) EK 3j tekninen vika 66 Miikka Vuokila (Citroën C2 R2) EK10j tekninen syy 68 Jere Paananen (Ford Fiesta) EK10 tekninen syy 71 Juha-P Keskiniva (Honda Civic Type R) EK 6 tekninen vika 76 Ignas Taletavicius (Renault Clio) EK 6j tekninen vika 78 Jari Kihlman (BMW 125i Coupe) EK 6 tekninen vika 79 Yrjö Martti (BMW M3) EK10 ulosajo 84 Jani Seppälä (Ford Escort RS2000) Huolt8 moottoririkko 86 Anssi Valkonen (BMW M3) PER auto rikki 88 Teemu Hirsikorpi (BMW 325i) AT 7 tekninen vika 89 Arto Kylmäluoma (Opel Astra F GSi 16V) EK10j at-tekn. Pyry Ovaska JaMoKe/UA/P-HUA 2.17:20,8 Janne Siirilä Citroën C2 R2 3. Jukka Lifländer ImUA/JyvUA 2.23:51,1 Jukka Jämsen Citroën C2 R2 11. Keijo Luukkonen($) KR-TEAM/LakUA Fs5 49:14,3 Henri Karppinen Ford Escort RS 2000 (48.36,3) 16. Jonni Ruottunen($) LemUA FA9 40:19,6 Mikko Niemelä Volvo 240 6. Pasi Tiainen LohUA/THU-TEAM 2.30:21,9 Toni Jalava BMW 325i 5. Kari Kytölä($) OrSUA/LamUA FS6 45:24,3 Markku Laakso BMW M3 (44.14,3) 2. Atte Kivioja LahUA/RoiUA 2.18:43,8 Jaakko Jäntti Peugeot 208 R2 8. Walter Mayer AT 2.27:12,1 Bernhard Ettel Peugeot 208 T16 R5 SM 2 1. Jari Piirainen($) KySUA FS6 47:33,3 Veijo Tapanainen BMW M3 (45.55,3) 12. Jarmo Mustonen($) UAU/SMILE FS6 51:00,8 Timo Tuominen BMW 325i (50.55,8) 17. Tapio Paasimaa OFK-125 2.34:28,5 Ari Hytinkoski Opel Astra F GSi 16V 4. Radik Shaymiev RU 2.10:28,9 Maxim Tsvetkov Ford Fiesta R5 12. Timo Savilaakso($) OriUA Fb11 47:48,3 Saku Wikström Ford Escort RS 2000 8. Antti Hyttinen JoeUA 2.42:03,1 Jarmo Heiskanen Toyota Yaris 3. Teemu Asunmaa(T) AlavUA/JyvUA 2.03:25,8 Jonne Halttunen Subaru Impreza WRX Sti R4 2. Juha Paavilainen($) LprRT/ImUA FS6 46:37,9 Mika Lassila BMW M3 (44.32,9) 6. Jari Huuhka($) OriUA/MhMK FY3 44:13,6 Joni Tähtinen BMW M3 9. Timo Puhakka($) AnkUA/ValUA FS6 47:17,7 Jukka Koso BMW 325i (46.01,7) 9. Jussi Olsen PeMK/LakUA 2.31:29,8 Jaakko Viitala Opel Astra F GSi 16V 6. Arto Juolahti THU-Team/Mäntän UA 2.08:48,5 Jari Muteli Mitsubishi Lancer E9 10. Jonna Olkoniemi KR-TEAM RY/SiAk 2.40:14,9 Reeta Hämäläinen Ford Fiesta R2 3. Tero Salminen($) LopUA/RiiUA FY3 42:51,7 Pasi Törmä Volvo 240 3. syy 92 Jari Saarnio (Nissan Sunny GTI) Sulj. Kimmo Kurkela Kemin UA/KR-Team 2.13:09,7 Markku Tuohino Ford Fiesta RS WRC Seniorit 2WD 1. Antti Hakulinen($) RUA/VaToSUA Fy2 44:24,0 Ari Kuisma Renault Clio 12. Tuomo Setälä($) ÄhtUA Fa8 41:37,7 Ari Kanervisto Opel Astra F GSi 16V 14. Mika Krouvi($) HamUA/LprUA fy1 43:21,9 Jere Nurmela Toyota Starlet 4. Krister Sjölund($) AL-Myrskylä/OriUA fy1 44:22,4 Esa Vanhala Toyota Starlet 11. Miika Nikusaari($) MynUA/ATAK/UA Fy2 45:37,3 Juha Laiho Ford Escort RS 2000 18. 40 Ilmo Lario (Toyota Corolla 1600 GT) EK 2 alapallo poikki 41 Heikki Thil (BMW M3) EK 3j lämmöt 43 Kai Mäkelä (Toyota Corolla 1600 GT) EK 2 ulosajo 45 Timo Rossi (Toyota Starlet) EK 2j rengasr.+jarrut 57 Markku Koponen (BMW M3) PER sairaus 58 Kimmo Johansson (Mercedes-Benz C220) PER auto ei valmist 59 Jorma Ekman (BMW M3) Tauko tekniikka 64 Joni Meronen (BMW 325i) EK 3 tekninen vika 65 Teemu Kuusinen (Toyota Starlet) Tauko vaihdelaatikko 67 Aleksi Korhonen (Opel Corsa B) EK 6j laturi 71 Mikko Solkio (Toyota Corolla 1600 GT) EK 1j tekniikka 72 Sami Taskinen (Opel Astra F GSi 16V) PER sairastuminen 74 Jari Pentti (Opel Kadett GSi 16V) EK 3 ulosajo 78 Petri Hänninen (Opel Astra F GSi 16V) Suljettu kilpailusta 81 Simo Viipuri (BMW M3) EK 4j moottorihäiriö 88 Toni Koivula (Opel Astra F GSi 16V) EK 2j konerikko 89 Riku Raiski (Toyota Starlet) EK 2 tekniikka 93 Kim Forsgren (VW Golf) EK 3 tekninen vika 94 Lauri Laine (VW Golf GTI 16V 2.0) EK 3j tekniikka 103 Tomi Mansikkaviita (BMW 325i) EK 5 tekninen vika 104 Jukka Pasenius (Lada 2107) EK 2 tekninen vika 106 Raimo Kesseli (Volvo 142 S) PER moottoririkko ARCTIC LAPLAND RALLY 28.-30.1.2016 Rovaniemen UA EM, SM 1/6 Tulokset: Tenab, Mänttä SM 1 1. Lasse Rajala($) VeSa Fa8 41:26,4 Mika Kytölä Ford Escort RS 2000 13. Mika Karppanen LakUA/OUA 2.36:25,1 Markku Tenhula Citroën C2 R2 14. Sami Sundell($) EMSC/hyua Fy2 47:22,9 Toni Hapaniemi Honda Civic Type-R 21. Timo Mäki($) PR-Rac Fs5 47:54,6 Mika Kortesuo Renault Clio R3 (46.16,6) 14. Ville Hautamäki(T) JärvisUA 2.20:38,0 Ari-Pekka Hautanen Subaru Impreza WRX Sti 9. Pekka Ripatti($) MHJ-RT/MikUA fs4 45:49,7 Jani Hokkanen Toyota Corolla 1600 GT (44.11,7) 4. Kalle Soini TamUA 2.20:55,8 Toni Karilahti Toyota Corolla GT 2. Petteri Paavilainen( MHJ-RT/MikUA Fy2 46:48,8 Juha Pasonen Opel Kadett GSi 16V 20. RALLI TULOKSIA 32 HANAA DELTA BAVARIA RALLI 23.1.2016 Laihian UA F-rallisarja 1/6 Tulokset: Tenab, Mänttä XVII KANGASNIEMI RALLI 6.2.2016 AL-Kangasniemi F-rallisarja 2/6 Tulokset: Ajaksi.fi Yleinen 1. Roope Uurainen($) HeiUA Fb11 46:28,6 Vesa Sauvala Ford Escort RS 2000 4. Ari Saxberg ALTI/HankUA 3.05:59,1 Pekka Leppälä Morris Cooper S 3. Petri Reunanen($) PaiUA/RaisUA FS6 46:55,3 Henna Haavisto BMW M3 (45.39,3) 7. Pekka Vuohio RoiUA/RiiUA 2.55:47,6 Markus Räty Ford Escort 1300 GT 2. Jere Kalliokoski AL-Härmä 2.35:56,8 Jukka-Pekka Vistinmä Volvo 240 5. Tommi Hatakka(T) ImUA/MikUA 2.18:30,6 Henri Arpiainen Ford Fiesta R2 7. Juha-Pekka Suuronen( HankUA fa7 41:52,0 Miika Leinonen Toyota Starlet 15. Rami Seppä LaihUA/KauhUA 2.19:45,9 Juha Heikkilä Mitsubishi Lancer E9 16. Jari Koski AL-Härmä/RaaUA 2.24:39,9 Tomi Siurua Toyota Corolla GT 3. Ville Hanhisuanto OUA 2.28:13,8 Timo Raivio BMW M3 3. Janne Eronen HAU/NuUA 2.07:10,6 Ville Mäkelä Skoda Fabia S2000 8. Mikko Eskelinen(T) JyvUA/PetUA 2.05:25,7 Arto Kapanen Mitsubishi Lancer WRC 4. Juhani Pelkonen OUA/AL/AKU-Jkl 3.11:04,2 Veli-Matti Saarelain Opel Ascona 400 A-juniorit Lk 12, rN,A,FIA R2,FIA R3, FinR alle 2000cc 1. Anders Anttila($) AnkUA/TerUA fy1 44:59,5 Mikko Kautto Toyota Corolla 1600 GT 14. Henrik Pietarinen(T) UAU/NokUA 2.22:09,7 Juha Lummaa Ford Fiesta R2 10. Markus Hellström($) SaloUA FY3 43:55,6 Ari Kurppa Volvo 240 7. Kari Mäkelä KMK/LakUA 2.35:45,2 Jorma Körkkö Subaru Impreza WRX Sti 2. Miki Lindblom MäntsMK/RiiUA 2.19:14,1 Henri Honkasalo Citroën C2 R2 9. Jarno Junnila($) RUA/KesUA fy1 45:03,6 Markku Reilio Toyota Starlet 15. Niko Veikkanen HyUA/HausUA 2.12:28,5 Arto Sirpoma Subaru Impreza 13. Rauno Palvanen($) LahUA fa7 39:50,9 Timo Lehtinen Toyota Starlet 4. Kimmo Rostedt($) LahUA FA9 40:48,4 Antti Kemmo Volvo 240 10. Hannu Välimäki AlavUA/PetUA 2.38:00,4 Anssi Viinikka Subaru Impreza WRX STI LK 15, rF,F2 yli 1600cc 1. Jukka Kasi(T) LaihUA/KosSUA 2.07:46,0 Henri Ania Ford Fiesta S2000 9. Jari Korhonen RoRa 2.55:12,3 Jarno Sarkkinen VW Golf IV 5. Juha Kinnunen($) NilUA/KUA fs4 47:07,7 Janne Hötti Citroën C2 R2 (46.18,7) 8
Hannu Korhonen SuonUA/PiekUA 42:41,7 Riku-Pekka Kankkunen Ford Escort 1300 GT Lk 11, ikäk. Sami Grönthal NuUA/HyUA 35:59,3 Juha Forsström BMW 325i 2. H2 ja I CTja GTS -autot yli 1600cc 1. Petri Tuhkanen RiiUA 42:23,9 Tero Keskitalo Datsun Bluebird Lk 3, ikäk. G2 CTja GTS -autot yli 1600cc 1. Teemu Latvalehto LakUA 37:33,5 Juha-Pekka Kaan Volvo 242 6. Juha Honkanen KR-Team 34:55,5 Mika Haapaniemi Ford Escort RS 2000 4. Jyrki Putila Leppävirta RT 37:56,2 Jouni Kärkkäinen Talbot Sunbeam TI 1.6 Lk 20, ikäk. Petri Tiikkala OUA 34:28,6 Kari Kajula Opel Ascona 400 52. Jesse Peteri YkUa 36:06,8 Jukka Lankinen VW Golf GTI 16V 2.0 2. Sauli Väisänen SsUA/LakUA 34:05,5 Kari Heinonen Mitsubishi Lancer E 2. Isto Jänisoja LaihUA 38:30,8 Pasi Mäkinen Volvo 242 7. Markku Pietilä HRF 43:26,3 Antero Mannila Volvo 142 S Xtreme Rally 1. Janne Kanerva AnkUA 35:49,7 Harri Kanerva Volvo 142 S 4. Vesa Rissanen PiekUA 38:04,9 Pekka Suhonen Ford Escort RS 2000 Lk 15, ikäk. E,F CTja GTS -autot alle 1300cc 1. Risto Kuivaniemi PeMK 39:15,1 Pasi Karppinen BMW 1600 TI 2. Keskinen Joni AL-Härmä/KvanUA 37:58,5 Jarmo Siekkinen BMW 325i 7. H1 CTja GTS -autot alle 1300cc 1. G2-J2 alle 1600cc 1. Jari Kinnunen Kemin UA 36:07,8 Jaakko Hirvonsalo BMW 325i 6. G2,H1,H2 ja I Tja GT-autot alle 1300cc 1. Jussi Lappalainen KiuUA/MikUA 37:32,2 Rauno Hurskainen Ford Escort 1300 GT 2. Juha Metsä-Mattila AAU 37:48,8 Juha Aalto BMW 325i 5. Anssi Mäkeläinen OUA 37:55,4 Markku Tenhula Honda Civic Type R 4. Jari Saarnio OUA/RoRa 34:24,1 Timo Svanberg Nissan Sunny GTI (N14) 6. Kari Karhu KR-Team 35:12,0 Marko Hiltunen Ford Escort RS 2000 2. G2 CTja GTS -autot alle 1300cc 1. Pekka Altti AUK J-äijät 45:33,7 Harri Minkkinen Ford Escort 1600 Lk 17, ikäk. Hanna Kokko LMM 48:44,5 Minna Liiri Opel Kadett Lk 2, ikäk. Harri Kervinen OFK-125 34:08,8 Antti Kurikka Volvo 242 3. Veli Kukkonen PengUA/KuortUA 35:45,9 Janne Pitkänen Ford Escort RS 2000 3. H2 ja I CTja GTS -autot alle 1600cc 1. Jari Ohrankämmen HRCF 39:04,4 Petri Helmikkala Saab 96 V4 Lk 28, ikäk. POHJOLA-RALLI 6.2.2016 Oulun UA Historic Rally Trophy Tulokset: Tenab, Mänttä 3. Hannu Roiha RoRa/OUA 39:40,8 Jouni Kumpulainen Ford Escort 1300 GT 2. Ari-Pekka Koivisto YUA 37:43,9 Aki Marttila Toyota Starlet 3. G2,H1,H2 ja I Tja GT-autot yli 1600cc 1. G2-J2 yli 1600cc 1. G2,H1,H2 ja I Tja GT-autot alle 1600cc 1. RALLI HANAA 33 TULOKSIA XVII KANGASNIEMI RALLI 6.2.2016 AL-Kangasniemi F-rallisarja 2/6 Tulokset:: Ajaksi.fi 22 Karstila Pentti OriUA 5 50:23,7 Karstila Heikki Volkswagen Golf GTI 1800 (49.00,7) 23 Nurmi Kai THU-Team 6 56:51,0 Waltari Timo BMW 325i (55.22,8) A-juniorit 1 Halonen Jami ($) VihUA 7 38:19,1 Jaakkola Tapani Toyota Starlet 2 Kopalainen Aleksi ($) HämUA 8 38:37,0 Haapanen Mikko Honda Civic Type R 3 Ruottunen Jonni ($) LemUA 9 39:04,7 Niemelä Mikko Volvo 240 4 Korhonen Aleksi ($) SuonUA/AL-Kangasniemi 7 39:09,4 Karttunen Veli-Pekka Opel Corsa B 5 Kuusinen Teemu ($) ALTI/UuUA 7 39:11,8 Kivelä Jukka Toyota Starlet 6 Reinikainen Harri AL-Kangasniemi 8 39:23,9 Hokkanen Riikka Ford Fiesta ST 7 Väänänen Mika JoeUA 7 39:27,3 Väänänen Jouko Toyota Starlet 8 Rantanen Joonas ($) HausUA/LopUA 9 39:31,6 Hutri Esa BMW 325i 9 Karttunen Arttu ($) AMM/HämUA 8 39:33,7 Salmi Jani Ford Escort RS 2000 10 Mäkelä Lauri ($) NokUA 8 39:57,7 Rantala Mika Opel Kadett E GSi 2.0 11 Arkko Kimmo AL-Kangasniemi/HankUA 8 40:06,8 Hämäläinen Riku Opel Astra F GSi 16V 12 Lankinen Jarkko ($) AMM/NokUA 8 40:10,1 Alkula Tommi Ford Escort RS 2000 13 Rostedt Kimmo ($) LahUA 9 40:19,3 Kemmo Antti Volvo 240 14 Marttinen Konsta AL-Kangasniemi 8 40:28,4 Hannula Jose Honda Integra Type-R 15 Suuronen Juha-Pekka ($) HankUA 7 40:30,0 Leinonen Miika Toyota Starlet 16 Setälä Tuomo ($) ÄhtUA 8 40:58,6 Kanervisto Ari Opel Astra F GSi 16V 17 Meronen Joni ($) XON SC 9 41:22,5 Mäihäniemi Janne BMW 325i 18 Solkio Mikko ($) Päij-HUA/TerUA 7 42:49,8 Laurila Hannu Toyota Corolla GT B-juniorit 1 Laitinen Mikko ($) LohUA 11 39:11,2 Laine Jouni Ford Escort RS 2000 2 Uurainen Roope ($) HeiUA 11 39:41,0 Sauvala Vesa Ford Escort RS 2000 3 Haapsaari Marko ($) LuuUA 12 39:47,4 Metso Jani BMW M3 4 Hämäläinen Tomi LMM 12 39:51,0 Tulla Jaakko BMW M3 5 Seilo Joni ($) ParkUA 12 40:10,4 Salonen Janne BMW 325i 6 Raiski Riku ($) AlavUA 10 40:33,1 Asunmaa Arttu Toyota Starlet 7 Seppänen Perttu AL-Kangasniemi 10 41:04,0 Laitinen Toni Antero Toyota Corolla GT 8 Kärpänen Kristian ($) MäntsMK 11 41:07,1 Ahde Teemu Honda Civic Type R 9 Puupponen Esa ($) LievUA/LMM 12 41:08,0 Kaipainen Juha BMW 325i 10 Uusi-Rauva Antti HoMK/ÄetUA 12 41:12,9 Ranta Sami BMW M3 11 Jämsen Sami ($) PihtUA/AMM 11 41:43,8 Mölsä Mika Honda Civic Type R 12 Loppi Sami ($) UUA/SAU 11 41:53,7 Mäkelä Aaro Ford Escort RS 2000 13 Laine Lauri ($) L-H UA/SäkUA 11 42:18,8 Lähteenmäki Mika Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 14 Koivula Toni ($) LopUA/RiiUA 11 42:52,7 Peltonen Raimo Opel Astra F GSi 16V 15 Seppänen Arttu AL-Kangasniemi 10 42:59,7 Seppänen Veijo Toyota Starlet 16 Janhonen Iiro AL-Kangasniemi 11 43:04,1 Pulliainen Pasi Volkswagen Golf GTI 16V 17 Flyktman Juha UuUA 11 43:12,1 Virtanen Toni Ford Escort RS 2000 18 Laakso Markus ($) LemUA 11 43:48,9 Lepola Mikko Opel Astra F GSi 16V 19 Vesterinen Petri ($) Huuha UA 11 43:49,1 Raatikainen Riikka Opel Ascona B 20 Rihu Jani PertUA 12 43:58,7 Konga Jouni BMW 325i 21 Forsgren Kim ($) PukMU/MäntsMK 11 44:22,3 Ravolainen-Rinne Heta Volkswagen Golf 22 Pietiläinen Seppo HankUA 11 45:00,1 Veteläinen Kauko Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 23 Pylvänäinen Jani AL-Kangasniemi/PiekUA 12 45:53,5 Takkinen Marko BMW 325i 24 Tiihonen Tuukka AL-Kangasniemi 10 48:06,0 Tuukkanen Eetu Lada 1200 25 Mynttinen Kari MHJ-RT 11 49:28,7 Vuokio Juha-Pekka Ford Escort RS 2000 26 Ikonen Mikko ($) HyUA/EMZC 12 51:59,5 Lavikainen Olli BMW 328i 27 Majander Daniel ($) AL-Myrskylä 10 54:06,0 Mäenpää Tiia Toyota Starlet Oheisluokat 4WD 1 Markkanen Timo HRCF/MäntsMK 43:39,7 Kanninen Veikko Subaru Impreza WRX Sti Trophy&V1600 1 Pylvänäinen Jukka AL-Kangasniemi 42:34,5 Pylvänäinen Emma Peugeot 106 XSI 2 Laaksomaa Pasi Päij-HUA 42:46,6 Laaksomaa Susanna Volkswagen Polo 1.4 3 Tanttu Jukka-Pekka AL-Kangasniemi 44:14,3 Kuparinen Juha Nissan Micra Historic 1 Vesiaho Rainer SaaUA/AL-Kangasniemi 43:39,6 Luhanko Harri Volvo 242 2 Gylden Ari HyUA 43:56,6 Okkonen Pasi Opel Manta B 3 Wallen Petter HRCF 45:05,8 Lindström Lauri Saab 96 V4 4 Berner Juha HyUA 45:09,3 Tanninen Jouni Plymouth Valiant 5 Kesseli Raimo HyUA 45:36,2 Pyykkö Mikko HyUA 6 Parkkonen Erik Volvo 142 S 47:11,0 Tolmunen Aapo Opel Ascona A 7 Damstedt Eugen SiAk 49:44,4 Nyberg Göran Porsche 911 SC 8 Henriksson Helge EMSC 1.09:40,4 Haataja Pasi Volvo 122 Seniorit 1 Korhonen Seppo K-KUA 41:16,3 Kerkkänen Petri Honda Civic Type R 2 Mietala Heikki JoeUA 44:18,3 Piiroinen Arto Toyota Starlet 3 Huovinen Osmo LRT 45:25,5 Immonen Petri BMW 325i 4 Göös Aarne JyvUA/PetUA 45:57,7 Hokkala Kimmo BMW 325i Keskeyttäneet, peruuttaneet 7 Kulmala Tero (Toyota Starlet) EK1 ulosajo 8 Huuhka Jari (BMW M3) EK6 ulosajo 13 Nikusaari Miika (Ford Escort RS2000) EK1j tekninen vika 15 Paavilainen Petteri (Opel Kadett GSi 16V) EK3 ulosajo 16 Junnila Jarno (Toyota Starlet) EK5 tekninen vika 18 Sundell Sami (Honda Civic Type R) EK4j tekninen vika 20 Högström Juha (Toyota Corolla GT) EK2 voimansiirto 23 Makiainen Marko (Volvo 240) EK1 ulosajo 25 Häkkinen Ville (Ford Escort RS2000) EK4j tekninen vika 26 Lindberg Janne (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) EK2 voimansiirto 32 Mieskolainen Harri (BMW M3) EK4 tekninen vika 34 Myyrinmaa Sami (Toyota Corolla GT) EK1 ulosajo 36 Mäkinen Tomi (Volvo 240) EK5j tekninen vika 38 Linden Jari (Toyota Corolla GT) EK3j tekninen vika 39 Selivaara Antti (Toyota Corolla GT) PER 45 Asikainen Kalle (Ford Escort RS2000) EK1 tekninen vika 48 Kettunen Mikael (Honda Civic Type R) EK4 tekninen vika 49 Korpi Jyrki (Toyota Corolla Levin) EK5 tekninen vika 51 Kytölä Kari (BMW M3) EK6j tekninen vika 55 Paavilainen Juha (BMW M3) EK4j tekninen vika 57 Reunanen Petri (BMW M3) EK2j tekninen vika 60 Piirainen Jari (BMW M3) EK4 ulosajo 67 Rossi Timo (Toyota Starlet) Lähtö tekninen vika 71 Kämppi Veini (BMW M3) PER 72 Nousiainen Ari (Honda Integra Type R) EK2j tekninen vika 76 Koponen Markku (BMW M3) PER 77 Johansson Kimmo (Mercedes Benz C220) EK3 ulosajo 81 Saarinen Heikki (Opel Astra GSi 16V) EK1 tekninen vika 84 Salo Sami (Ford Escort RS2000) PER 85 Mäkinen Kari (VW Golf GTI 16V 2.0 EK6 tekninen vika 88 Palvanen Rauno (Toyota Starlet) EK1 tekninen vika 95 Rajala Lasse (Ford Escort RS2000) EK5 tekninen vika 98 Tonteri Antti (VW Golf GTI) EK2j tekninen vika 99 Pentti Jari (Opel Kadett GSi 16V) EK4 ulosajo 102 Hänninen Petri (Opel Astra GSi 16V) Lähtö tekninen vika 105 Taskinen Sami (Opel Astra GSi 16V) EK5j tekninen vika 106 Ihalainen Mika (Honda Civic SiR) EK4 tekninen vika 107 Kakriainen Jukka (BMW M3) EK4j tekninen vika 115 Paronen Marko (Toyota Starlet) EK4 tekninen vika 118 Savilaakso Timo (Ford Escort RS2000) EK4 tekninen vika 119 Toivakka Matti (Opel Astra GSi 16V) EK4j tekninen vika 120 Kinanen Tommi (BMW325i) EK2 ulosajo 124 Mansikkaviita Tomi (BMW325i) EK4 tekninen vika 131 Aalto Iiro (Toyota Starlet) EK1 tekninen vika 133 Wesin Toni (BMW325i) EK4 ulosajo 137 Friman Matti (Lada 1200) EK2j tekninen vika 139 Paajanen Juhamatti (Lada 1200) Lähtö tekninen vika 144 Kytömäki Marko (Ford Escort MK2) EK2L tekninen vika 145 Tanttu Jari (VW Golf GTI 16V 2.0) EK1 tekninen vika 152 Sarjula Sami (Suzuki Swift) EK4j tekninen vika 162 Särkipuro Pekka (Volvo 240 Turbo) EK5j tekninen vika 166 Sirainen Hannu (BMW325i) PER Historic Lk 1, ikäk. Tero Kailasuo OUA 40:08,9 Risto Kailasuo Toyota Starlet 1300 Lk 19, ikäk. Ilpo Hietanen NuUA 36:33,7 Jari Hellgren Volvo 142 S Lk 12, Ikäk. Esa Huovinen LakUA/KokUA 35:37,9 Panu Kleimola Opel Ascona A 2. Tero Riihimäki LaihUA 37:28,6 Tomi Riihimäki BMW 325i 4. Jonna Olkoniemi KR-Team 36:35,6 Emma Karhu Ford Fiesta R2 2. Mika Leinonen LakUA 33:01,8 Timo Autio Mitsubishi Lancer E5 Lk 32, rF yli 2000cc 1. Juha-Pekka Yrttiaho LakUA 33:53,4 Samuli Kuruaho Toyota Starlet 3. Ville Jauhiainen NilUA/KorUA/MK 36:07,2 Tapio Nirkkonen Ford Escort RS 5. Arto Uusi-Ranta LaihUA 35:24,8 Jouni Näsman Ford Escort RS 1600 4. Mikko Kurkela OUA 34:01,8 Janne Hyvönen Renault Clio Sport 4. H1 CTja GTS -autot alle 1600cc 1. Sami Mukkala KokUA/RaaUA 33:48,4 Tomi Siurua Toyota Corolla 1600 GT 2. Jani Ahola KokUA 37:11,5 Mia Kentala Ford Escort RS 2000 5. Tapio Alikoski KR-Team 38:00,4 Sami Alikoski Opel Astra GSi 16V 4. Sami Laurila AL-Härmä/KokUA 37:26,2 Jari Muhonen BMW 325i 3. H1 CTja GTS -autot yli 1600cc 1. Markku Roos HanUA/E-TMK/UA 37:23,6 Leif Sjölund Opel Ascona A Lk 18, ikäk. Raimo Linden AUK J-äijät/JyvUA 39:47,8 Jari Lyytikäinen Toyota Celica 1600 2. G1 CTja GTS -autot alle 1600cc 1. Tommy Björn RaaUA/OUA 35:36,6 Teemu Kortesalmi Toyota Starlet Lk 31, 4WD 1. Lauri Lajunen ALTI 48:17,6 Jukka Rautiainen Triumph Vitesse Lk 9, ikäk. Markku Väisänen NilUA 38:38,8 Marko Vartiainen BMW 325i 9. Mikko Frilander TeisUA 37:44,1 Tommi Järvinen Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Tero Salmikivi Poppoo Team 39:41,2 Jouni Niutanen Ford Escort 1600 Lk 29, ikäk. E-G alle 1600cc 1. Miikka Vuokila TorUA 34:06,4 Juho-Ville Koskela Citroën C2 R2 5. Matti Leiviskä OMU 40:01,4 Juho Säävälä Peugeot 206 XS Lk 37, rF yli 2000cc 1. Kai Hyttinen PaMK/UA/Kaj-UA 30:59,7 Antti Haataja Mitsubishi Lancer E6 2. Harri Hartojoki NilUA 36:03,6 Aki Parviainen Opel Kadett C Coup 4. Mikko Konola LakUA/YlvUA 37:34,3 Keijo Kiimamaa Toyota Corolla 1600 FX-GT 2. Jesse Tapojärvi KoMoKe/PRC 53:33,3 Arto Juusola Ford Escort RS 2000 Keskeyttäneet/peruuttaneet 3 Harry Lidström (Ford Cortina GT) EK 1j tekniikka 14 Tommi Hannuksela (Ford Escort RS 2000) PER auto rikki 18 Olli Mertsalmi (Sunbeam Avenger GT) EK 4j moottoririkko 23 Sven-Olof Wikman (Opel Ascona A) EK 3 vetoakseli 24 Jouni Lepistö (Volvo 142 S) EK 3j konerikko 33 Reijo Hartikka (Opel Kadett C Rallye 2.0E) Tauko tekniikka 36 Antero Laine (Audi Quattro) EK 3 tekninen vika 37 Heikki Westerlund (Opel Manta 2.0 E) EK 3 tekninen vika 41 Klaus Wilkman (Volvo 164E) EK 1j vaihdelaatikko 56 Riku Alanko (BMW 325i) EK 3j tekninen vika 63 Mika Posti (Toyota Starlet) EK 3 ulosajo 64 Heikki Hanhela (Toyota Corolla 1600 GT) EK 4j tekniikka 79 Mika Halttu (Toyota Corolla 1600 GT) PER sairastuminen 85 Teemu Hirsikorpi (BMW 325i) PER konerikko 86 Mika Runtti (Volvo 242) Tauko kytkin 87 Mikko Katiska (Ford Escort RS 2000) EK 4j lämmöt 92 Tapio Paasimaa (Opel Astra F GSi 16V) EK 3 moottori 94 Samu Rautiainen (Mercedes Benz C 220) EK 2 ulosajo RALLISPRINT RALLISPRINT PALTANEN 24.1.2016 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Veli-M Saarelainen AL-AKU Fiat Grande Punto S 1 1.35,92 2 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 14 1.36,33 3 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 18 1.36,68 2WD 1 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 17 1.41,78 2 Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet 4 1.43,97 3 Sami Koskimäki YkUA Honda Integra TypeR 12 1.44,43 4 Ari Nousiainen LapinlAU Honda Integra TypeR 17 1.44,49 5 Ville Tannermäki UuUA Honda Civic Type R 2 1.44,87 6 Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 4 1.45,46 Yleinen Lk 1 1 Veli-M Saarelainen AL-AKU Fiat Grande Punto S 1.35,92 2 Toni Kuhanen MhMK Mitsubishi Lancer E9 1.36,86 Lk 2 1 Ville Tannermäki UuUA Honda Civic Type R 1.44,87 2 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 1.46,16 3 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS2000 1.47,09 4 Hannu Hokkanen AL-Kniem BMW 325i 1.50,58 5 Jarmo Leppänen JyvUA Honda Integra Type-R 1.51,43 Lk 4 1 Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet 1.43,97 2 Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 1.45,46 Lk 5 1 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 1.46,12 Lk 6 1 Petri Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190 E 1.47,38 2 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Peugeot 206 1.48,99 Juniorit Lk 9 1 Niko Louhivuori LievUA Opel Astra GSi 16V 1.46,84 2 Henri Karvonen VarkUA Honda Civic Type R 1.50,15 3 Tero Kulmalaakso LRT BMW 325i 1.51,38 Lk 10 1 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 1.50,18 2 Joona Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.56,50 Lk 11 1 Perttu Seppänen AL-Kniem Toyota Corolla GT 1.47,45 2 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.51,61 3 Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 1.53,49 Lk 12 1 Sami Koskimäki YkUA Honda Integra Type R 1.44,43 2 Kari Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 1.49,65 3 Eetu Kotro Juvan UA Volkswagen 1302 S 1.51,34 Lk 13 1 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 1.50,76 2 Jukka Alalantela LappajUA BMW 325i 1.58,53 Lk 14 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 1.36,33 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.40,34 3 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E6 1.42,35 4 Toni Varjoranta J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 1.48,45 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Rami Suominen ViSUA Renault Megane 1.51,43 2 Sami Tuohinen ALTI Opel Corsa B 1.53,27 Lk 16 1 Jere Järvisalo PiekUA VW Polo 16V 1.4 1.50,27 Seniorit Lk 17 1 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 1.41,78 2 Ari Nousiainen LapinlAU Honda Integra Type R 1.44,49 3 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort RS Cosw 1.46,05 4 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 1.47,64 5 Pentti Porko SaloUA Toyota Starlet 1.48,96 6 Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 1.51,06 7 Kari Silvennoinen TamUA BMW M3 1.55,61 8 Aarne Göös JyvUA BMW 325i 1.56,82 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 1.36,68 2 Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 1.37,07 3 Jari Tuuri MhMK Mitsubishi Lancer E9 1.39,03 4 Asko Mäkinen J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 1.43,08 Naiset 1 Oona Tuuri ValUA Mercedes Benz 190 E 1.54,91 2 Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 1.55,72 Nuoret Lk 21 1 Nico Valkonen LMM Renault Clio 1.6 16V 1.49,05 2 Toni Reijonen JoeUA Citroën Saxo VTS 1.51,24 3 Niko Laine P-HUA Ford Focus 1.53,67 4 Oskari Piekiäinen KUA Citroën C2 VTS 2.13,26 Lk 22 1 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 1.48,01 2 Antti-P Makkonen SLUA VW Polo 16V 1.4 1.48,77 3 Juho Viiansalo AL-Kniem Skoda Fabia 1.4 1.51,56 4 Oona Lahtinen SLUA Skoda Felicia 2.05,03 RALLISPRINT OP MARTTILA 31.1.2016 Salon UA Tulokset: MUT-Palvelu Oy 4WD 1 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 8 3.14,82 2 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 7 3.15,12 3 Matti Sallasmaa KySUA Mitsubishi Lancer E6 14 3.32,19 2WD 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 3.22,90 2 Mika Rantasalo RaisUA Opel Kadett GSi 16V 2 3.25,35 3 Markus Hellström SaloUA Volvo 240 2 3.27,05 4 Janne Lopperi NuUA BMW M3 6 3.27,35 5 Klaus Kostiainen UAU BMW M3 6 3.28,82 6 Juha Pasanen VesUA Ford Fiesta 13 3.30,74 Yleinen Lk 2 1 Mika Rantasalo RaisUA Opel Kadett GSi 16V 3.25,35 2 Markus Hellström SaloUA Volvo 240 3.27,05 3 Markku Suvanto TUA Skoda Fabia R2 3.34,41 4 Kim Allamo RUFAK Ford Escort RS 2000 3.35,34 5 Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 3.35,49 6 Sami Saari KalUa Volvo 240 3.38,64 Lk 3 1 Janne Pensikkala KySUA Toyota Starlet 3.32,29 2 Christian Flemming Rufak Toyota Corolla 3.46,29 Lk 4 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 3.22,90 2 Olli-P Kononen VuorikMK Toyota Starlet 3.31,95 3 Jukka-P Ollikainen KySUA Toyota 3.32,08 4 Juha Henttonen NokUA Toyota MR2 3.32,72 Lk 5 1 Sami Valme TUA Opel Kadett E GSi 2.0 3.42,40 2 Ari Koskinen UUA Ford Escort MK1 3.53,16 Lk 6 1 Janne Lopperi NuUA BMW M3 3.27,35 2 Klaus Kostiainen UAU BMW M3 3.28,82 3 Juha-P Pesonen HämUA Ford Fiesta 3.34,85 Lk 7 1 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 3.15,12 Yleinen Lk 8 1 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3.14,82 2 Kalle Hurme NaSU Subaru Impreza 3.38,81 Lk 9 1 Matias Peippo KySUA Honda Civic Type R 3.31,28 2 Kari Kauppinen AMM Opel Manta 3.34,82 3 Mikko Ikonen HyUA BMW 328i 3.35,30 4 Teemu Koivunen SomUA BMW M3 (E36) 3.36,59 5 Iiro Aalto LohUA Toyota Starlet 3.39,14 6 Esa Rantasalo RaisUA Opel Kadett GSi 16V 3.40,62 7 Marko Kiprianoff SaloUA Opel Astra GSi 16V 3.42,59 8 Jimmy Rajalin THU-Team Ford Escort RS2000 3.43,31 9 Ari Jalavikko KySUA BMW 325i (E36) 3.45,47 10 Juha Alhola LohUA Opel Kadett GSi 16V 3.45,57 11 Sami Hutri LopUA BMW 325i (E36) 3.46,62 Lk 11 1 Jesse Niini SaloUA Opel Corsa 3.32,83 2 Pasi Niini SaloUA Opel Corsa B 3.38,66 3 Jussi Nordberg RauUA Toyota Starlet 3.39,41 4 Mauri Hietamäki MynUA Toyota Corolla 3.50,81 Lk 12 1 Anssi Koskinen UUA Ford Escort MK1 4.06,02 Lk 13 1 Juha Pasanen VesUA Ford Fiesta 3.30,74 2 Heikki Vuorimaa HyUA BMW M3 3.37,90 3 Janne Karkkula LamUA Volvo 940 3.47,10 4 Tero Järvensivu KankUA Opel Kadett D 3.53,96 Lk 14 1 Matti Sallasmaa KySUA Mitsubishi Lancer E6 3.32,19. Sauli Salokaski PokyUA 43:54,3 Sami Huosionmaa Datsun Finn Lk 13, Ikäk. Veli-Matti Saarelainen AL/AKU-Jkl 34:13,0 Marko Tikkanen Opel Ascona 400 2. Sauli Tuomaala Kemin UA 35:36,4 Kalle Romppainen Mitsubishi Lancer E6 Lk 35, rF yli 2000cc 1. G1 CTja GTS -autot alle 1000cc 1. Joni Nieminen VUA/EPUA 37:53,8 Anssi Kitinoja BMW 325i 6. Juha Mäkitalo EPUA/EurUA 39:02,0 Vesa Mäkitalo Alfa Romeo Giulia Lk 5, ikäk. Risto Lejon AL-Härmä 36:28,3 Petri Hanhila BMW 325i B-juniorit Lk 36, 2WD, rF,N,A,FinR,FIA R2 ja R3 alle 2000vv, S1600 1. Saku Salmivaara KR-Team 33:44,4 Henri Lassila Ford Escort RS 2000 2. E,F CTja GTS -autot alle 1600cc 1. Jukka Kemppainen RoRa 36:58,8 Eero Vimpari Opel Kadett E GSi 16V 3. Esa Lindroos AUK J-äijät 41:08,5 Anja Lindroos Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 14, Ikäk. Osmo Polojärvi OUA 35:14,1 Antero Pyykkönen Volvo 242 3. E,F CTja GTS -autot alle 1000cc 1. Mika Nuojua KR-Team 37:19,3 Pekka Mäkelä Ford Escort RS 2000 A-juniorit Lk 33, 2WD rF,N,A,FinR, FIA R2 ja R3 alle 2000cc, SS1600 1. Lasse Sirviö LakUA/OUA 38:03,0 Antti Erkkilä VW Golf Lk 34, 4WD 1. Jani Rautiainen KR-Team/ScPalas 35:05,3 Eetu Tauriainen Citroën C2 R2 7. Kai Penttilä OUA 32:37,8 Jyrki Sirviö Mitsubishi Lancer E8 3. Jere Ämmälä RaisUA 42:17,5 Teemu Varjo BMW 325i Yleinen Lk 30, rF,2WD,N,A,FinR,FIA R2 ja R3 alle 2000cc, S1600 1. Timo Saarinen UUA 38:27,4 Olli Saarinen BMW 325i 8. Pekka Salenius LMM/JyvUA 39:35,0 Ari Makkonen Opel Ascona Historic nuottiluokat Lk 26, ikäk. Toni Sinkkonen TamUA 39:56,2 Arto Saarilahti Datsun 100A Lk 16, ikäk. Antti Heinänen AL-Myrskylä 49:06,9 Sari Paakkari Fiat 850 Special Lk 7, ikäk. Sami Saari LapUA/TohUA 34:55,6 Jussi Maunula BMW 325i 5. Pasi Koskinen UUA 38:06,2 Taru Loppi Ford Escort 1300 GT 2. Jussi Pikkuaho OUA/LakUA 35:22,1 Jani Nylander Honda Civic Type R 8. H2 ja I CTja GTS -autot alle 1300cc 1
Viita Topias LapUA KJ-koneistus VW 9. Keljo Ville P-HUA Sekatyömies Fiat EVK (15) 1. Mitsubishi Lancer E 4:36,3 2 Sauli Väisänen Kiiminki Mitsubishi Lancer E 4:56,6 Lk 5, Klassik 4WD -96 1 MIka Leinonen Kiiminki Mitsubishi Lancer E 4:51,2 2 Timo Autio Oulu Mitsubishi Lancer E 4:59,6 3 Jussi Lampela Kokkola Mitsubishi Lancer E3 5:13,3 4 Jukka Lehtosaari Subaru Legacy 5:30,2 5 Janne Koskela Ford Sierra C 4x4 5:32,7 Lk 6, Naiset 2WD 4WD 1 Emma Karhu Oulu Volvo S40 5:47,0 2 Seija Sirviö Haukipud. Liimatainen Jessica KarstUA Hokkasen Betonituote Ford 6. Saariaho Heli LappajUA Ansa Racing VW Nuoret (12) 1. Liimatainen Henri KarstUA Hokkasen Betonituote Ford JÄÄRATA Lk 13, Aloittelijat max. Naskali Jussi OrSUA VW 12. Pellinen Timo SuonUA LVI-Pellinen VW 2. Nykänen Juho Mäntän UA J-N Motorsport Ford 4. VW Golf 4 5:42,3 7 Juha Kaan Jääli Honda Civic 5:55,7 Lk 9, HR/HS alle 1650cc 1 Juho Korpela Raahe Toyota Starlet 4:53,2 2 Mika Lemmetti Laihia Toyota Starlet 4:55,0 3 Mikko Konola Siikalatva Toyota Corolla FX 5:09,3 4 Hannu Rantanen Kannus Toyota Corolla GT 5:16,5 5 Joni Tolonen Kajaani Toyota Corolla FX-GT 5:18,0 6 Petri Pasula Kemi Honda Civic S1600 5:38,5 Lk 10, HR/HS alle 2050cc 1 Saku Salmivaara Martinn. 5kil.aj. Luoma Juhani AL-Härmä Koistinen Motorsport Opel 5. R.Luuri Fiat 9 Susanna Korpela SAU Fiat 10 Heli Saariaho LappajUA Ansa Racing VW Nuoret (8) 1 Aapeli Salo JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 2 Jaakko Vilpakka AL-Härmä JMH Pesupalvelu VW 3 Niko Kanervala KvanUA Team Omal rahal Opel 4 Topi Ojajärvi JaMoKe/UA Opel Astra 5 Eero Laurila LappajUA Karkki-Erkki Fiat 6 Rasmus Häggblom NNSB Häggblomin Peruna vw 7 Jori-Valtteri Haavisto HoMK/UA Autopaja VW 8 Tuukka Ketomäki AL-Härmä Konekorjaamo Opel EVK (10) 1 Esa Ketomäki LapUA Konekorjaamo Peugeot 2 Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Opel 3 Niko Hautamäki EPUA Ilves-Joet Racing Mazda 4 Mikko Koivumetsä JaMoKe/UA Pikku-Mikon Opel 5 Antti Alalammi JaMoKe/UA Autorengas Saab 6 Jorma Peltokoski JaMoKe/UA Ilves-Joet Sunny 7 Jami Lahola LaihUA Lahola JM Race Opel 8 Terhi Lintala EPUA nissan vakio 1600 9 Janne Hirvilammi JaMoKe/UA Volvo 340 10 Juhani Luoma AL-Härmä Koistinen Motorsport Opel Papat (12) 1 Heikki Angervisto LappajUA Ansa Racing VW 2 Hannu Yli-Kärkelä ParkUA Volsu 3 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike VW 4 Hannu Pirkkala JärvisUA TePi Service Kupla 5 Pentti Niemi JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 6 Jukka Helenius TamUA Ylöjärven Autohuolto VW 7 Antti Alalammi JaMoKe/UA Autorengas Saab 8 Jorma Peltokoski JaMoKe/UA Ilves-Joet Sunny 9 Timo Ruuttula KMK Gearmotive kilpavaihteistot Fiat 10 Sauli Kulmala KankUA Opel Ascona JR TALVI SM 2016 30.1.2016 Kisa2000 & JokkisRace Yleinen 1 Rami Savolainen Ylivieska Puhto Racing Fiat 2 Joni Nieppola Kemi JAS Racing VW 3 Eemeli Rautiainen Puolanka Mazda 4 Jani Känsäkoskki Kaustinen Känä-Temm VW 5 Teemu Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 6 Joni Leskinen Oulainen Metsäkonehuolto VW 7 Juuso Maijala NivUA Edux VW 8 Ari Oksanen Oulainen Raaka Arska Fiat 9 Antti Laukkanen Oulainen Ryysyranta Racing Fiat 10 Aki Kaveri Kempele Nopsat Racing Opel EVK 1 Eemeli Rautiainen Puolanka Mazda 2 Aki Kaveri Kempele Nopsat Racing Opel 3 Teemu Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 4 Markku Raudaskoski Paratiisin/MU Nivalan Kivi Volvo 5 Henri Häkkinen Haapavesi Mäkiosat Volvo 6 Mika Korkiakoski Tyrnävä Peugeot Turbo Diesel 7 Timo Salo Paratiisin/MU Citroën Xsara 8 Arttu Laukkanen Oulainen Hirviä muna Opel 9 Teijo Rautio HvMK/UA Citroën 10 Ari Oksanen Oulainen Raaka Arska Volvo Naiset 1 Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 2 Sanna Rautio Ylivieska Puhto Racing Ford 3 Heidi Hautakangas Ylivieska Volvo 4 Oona Lyly SsUA Tassumäki Honda 5 Mari Junnonaho Raahe Metsäkonehuolto Opel 6 Eeva-Liisa Pirttijärvi OuMK/UA Raaka Arska Fiat Nuoret 1 Jere Salo Paratiisin/MU Päppärä Racing Citroën 2 Arttu Saaranen NivUA Edux Fiat 3 Joni Pirttimaa NivUA Myllypub VW 4 Milla Holappa Liminka Puolangan Majoitus Mazda 5 Teija Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 6 Miro Åvist Haapajärvi Volvo 142 Pro Race 1 Tero Kankaanpää Reisjärvi Autosoppi Fiat 2 Lasse Kankaanpää Reisjärvi Autosoppi Fiat 3 Tommi Virho Jääli Imettäjä Fiat 4 Henrik Leinonen Kajaani Vuottolahden Vauhti Fiat 5 Jose-Niko Kantola KRRMK/UA STH RAcing Ford 6 Joni Nieppola Kemi JAS Racing VW 7 Teemu Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 8 Tuomas Sepänmäki Ilmajoki P-Arska Fiat 9 Juuso Maijala NivUA Edux VW JR800 1 Ari Rautiainen SsUA Puolangan Majoitus Mazda 2 Arttu Laukkanen Oulainen Hirviä muna Opel 3 Juha Salo Ylivieska Citroën Xsara 4 Mika Ilomäki Paraatiisin/MU Tassumäki Honda Papat 1 Esa Sydämetsä Ylivieska Ramin Fiat 2 Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 3 Ari Rautiainen SsUA Puolangan Majoitus Mazda 4 Kari Raudaskoski Ylivieska Volvo 244 5 Jarmo Puolitaival Oulainen Metsäkonehuolto Opel 6 Antero Vuosaari Kuivaniemi Lossibaari Fiat 7 Jouni Ylitervo Jämsä Tassumäki Honda Civic. Huutoniemi Esa ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel 10. 2WD 1 Jesse Pyykkö Muhos Ford Escort Mk2 2.0 5:38,8 2 Eero Ojakoski Piippola BMW M3 5:43,3 3 Toni Helppi Vaala Ford Escort Mk2 2.0 5:51,4 4 Matias Toppinen Oulu BMW 325i 5:53,0 5 Mika Luostari Kannus Ford Escort RS 2000 5:56,4 Lk 14, EVK 1 Risto Kuonanoja Kiuruvesi Ford Escort Mk2 5:29,1 2 Irma Pekkarinen Loviisa VW Golf 5:46,5 3 Sami Ventelä Muhos Volvo 240 6:10,6 Jalasjärven JM-jäärata 7.2.2016 Jalasjärven MK/UA Yleinen (30) 1 Kimmo Angervisto LappajUA Ansa Racing VW 2 Juhani Luoma AL-Härmä Koistinen Motorsport Opel 3 Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 4 Rami Luuri HoMK/UA Autoasi Korj. Sillanpää Joonas AL-Härmä Custom Parts Fiat 7. Vierunketo Timo SuSeKa Opel Astra 7. Nätkin Tarja P-HUA Konepoint Fiat 3. AKAAN AUTOTARVIKE SM-JÄÄRATA 6.2.2016 Akaan MM Lk 1 1 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 2 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 3 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 4 Iivari Niemi JaMoKe/UA Toyota MR2 5 Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 6 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 118 7 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 8 Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 9 Sakari Klemola VetUA Ford Escort 10 Joni Lehtola KauhUA Fiat 133 11 Jere Kalliokoski AL-Härmä Mercedes Benz C180 12 Niko Mattila HämUA Honda Civic Type-R 13 Hanna Liinamaa LemUA Ford Fiesta 14 Heikki Poutiainen Leppävirta RT Skoda Coupe 15 Peter Helenius 500-K Volkswagen Scirocco SRC Lk2 1 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 2 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 3 Sakari Klemola VetUA Ford Escort 4 Peter Helenius 500-K Volkswagen Scirocco SRC 5 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 6 Pentti Taipale EPUA Pontiac Fiero 7 Jere Kalliokoski AL-Härmä Mercedes Benz C180 8 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 118 9 Hanna Liinamaa LemUA Ford Fiesta 10 Juhani Heinonen HoMK/UA Toyota MR2 11 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 Lk 3 1 Ari Perkiömäki RaaUA Ford Fiesta 2 Kari Irri Päij-HUA Peugeot 206 3 Mart Tikkerbär Tikkri Motorsp. Flyktman Juha-Pekka UuUA Konetyö Loukkumäki Saab 900 10. RALLISPRINT TULOKSIA 34 HANAA Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi RALLISPRINT OP MARTTILA 31.1.2016 Salon UA Tulokset: MUT-Palvelu Oy Yleinen/juniorit Lk 15 1 Rami Suominen ViSUA Renault Megane 3.47,08 2 Erkka Lindstedt TUA Mini One 3.52,27 3 Sami Vepsä RaisUA Volkswagen Polo GTI 3.53,21 4 Jesse Venho SaloUA Peugeot 206 XS 3.56,90 5 Harri Stenberg TUA Citroën C2 VTS 4.06,93 Lk 16 1 Mikke Yrjölä RaisUA VW Polo 16V 1.4 3.44,59 2 Juha Selänne UAU Peugeot 205 Rallye 3.45,90 3 Julius Halonen MäntUA Peugeot 106 XSI 3.51,47 4 Otto Aro TTR Daihatsu Charade 1.3i 4.04,35 Seniorit 1 Pentti Porko SaloUA Toyota Starlet 3.33,40 2 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort RS Cosw 3.35,94 3 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3.41,00 4 Juha Harjapää HyUA BMW 328i Coupe 3.42,49 5 Petri Reunanen PaiUA BMW M3 3.43,90 6 Ismo Nikkilä PaiUA Toyota Starlet 3.44,69 7 Juha Karkkula LamUA Volvo 940 3.52,13 8 Ilkka Lindstedt TUA Mini One 3.56,51 9 Jyrki Vepsä RaisUA Volkswagen Polo GTI 3.58,09 10 Reino Suvanto MynUA Volvo 242 4.07,86 Naiset 1 Netta Kunttu KalUA Volvo 240 4.14,15 Nuoret 1 Tuukka Hallia MäntsMK Renault Clio 16V 3.41,75 2 Arttu Lähdeniemi PunMK Alfa Romeo 147 3.48,43 3 Miikka Lindstedt THU-Team VW Polo GTI 1.6 3.55,45 4 Iiro Litjo KySUA Skoda Fabia 1.4 16V 3.57,85 5 Jonna Valme TUA Renault Clio 1.6 16V 4.18,28 6 Niko-Petri Valtonen RaisUA Citroën Xsara VTS 4.21,94 Historic 1 Markku Taipale E-TMK/UA Ford Escort RS2000 3.47,58 2 Reijo Hartikka KySUA Opel Kadett C Rallye 3.49,99 3 Henri Tuomola RaisUA Volvo 242 3.58,52 4 Jukka Laine NaSU Volkswagen 1302 S 4.04,22 5 Petter Wallen HRCF Saab 96 V4 4.04,65 6 Eugen Damstedt SiAk Porsche 911 4.13,29 Crosskart 1 1 Toni Reunanen FCA Crosskart Speedcar 6.41,100 2 Jonne Kurikka FCA Crosskart Speedcar 6.44,470 3 A.Shengeliya KouvFK Crosskart Speedcar 6.46,360 4 Stefan Henkola FCA Crosskart Speedcar 6.46,900 5 Juha-P Perämäki P-HUA Crosskart Speedcar 6.48,510 6 Veli-M Koskinen HyUA Crosskart Speedcar 6.56,270 7 Gunnar Alm EMSC Crosskart Speedcar 6.57,380 8 Reima Tuuva HyUA Crosskart Speedcar 7.02,890 9 Jaakko Latvala FCA Crosskart Speedcar 7.03,630 10 Marko Kauhanen FCA Crosskart Speedcar 7.14,190 11 Markus Auvinen UAU Crosskart Speedcar 7.19,150 12 Timo Lehtonen HyUA Crosskart Speedcar 7.30,020 Crosskart 2 1 Kimmo Nevanpää P-HUA Crosskart Speedcar 6.49,750 VEIKON KONE SM-RALLISPRINT 7.2.2016 Lapuan UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Joni Nikko LaihUA Mitsubishi Lancer E9 1 3.20,06 2 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 7 3.21,65 3 Kristian Kiviniemi ParkUA Mitsubishi Lancer E10 1 3.22,29 2WD 1 Joni Viitala AUK J-äijät Citroën C2 R2 2 3.29,84 2 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 4 3.30,03 3 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 6 3.30,96 4 Jari-Matti Tiilikka EPUA Honda Civic Type R 2 3.32,53 5 Tomi Hallia MäntsMK BMW M3 2 3.32,78 6 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 3.33,59 Yleinen Lk 1 1 Joni Nikko LaihUA Mitsubishi Lancer E9 3.20,06 2 Kristian Kiviniemi ParkUA Mitsubishi Lancer E10 3.22,29 3 Esa Polvi LahUA Mitsubishi Lancer E9 3.36,69 Lk 2 1 Joni Viitala J-äijät Citroën C2 R2 3.29,84 2 Jari-Matti Tiilikka EPUA Honda Civic Type R 3.32,53 3 Tomi Hallia MäntsMK BMW M3 3.32,78 4 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 3.33,74 5 Anssi Ahopelto KuortUA Toyota Starlet 3.37,12 6 Mika Hautaniemi KuortUA Toyota Starlet 1300 3.39,12 7 Markus Juntunen KaMK Opel Astra 3.40,53 8 Jaakko Ollikkala PokyUA Toyota Corolla GT 3.40,87 9 Joni Hiipakka JurvanUA BMW M3 3.41,77 10 Matti Latvala LapUA BMW 325i 3.41,96 11 Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet 3.42,25 12 Jarno Haapoja LapUA BMW 325i 3.43,43 13 Anders Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 3.44,62 14 Tomi Saari LapUA Toyota Starlet 3.44,96 15 Mikko Raiski AlavUA Toyota Corolla GT 3.45,68 16 Sami Saari LapUA BMW 325i 3.45,99 17 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 3.47,62 Lk 3 1 Ari Nousiainen LapinlAU Toyota Yaris 3.50,96 2 Mika Lampi IKA-UA Toyota Starlet 3.52,09 Lk 4 1 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 3.30,03 2 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 3.33,59 3 Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 3.34,53 4 Tomi Koirikivi ValUA Toyota MR2 3.36,99 5 Juho Korpela SIIMU Toyota Starlet 3.38,57 6 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla GT 3.44,59 7 Hannu Rantanen KMK Toyota Corolla GT 3.47,96 8 Olli-P Kononen VuorikMK Toyota Starlet 3.48,25 Lk 5 1 Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 3.36,28 2 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 3.42,84 Lk 6 1 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 3.30,96 2 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 3.49,40 3 Janne Lopperi NuUA BMW M3 3.49,62 4 Tero Mäntykoski EPUA BMW M3 3.55,18 5 Juha-P Pesonen HämUA Ford Fiesta 4.02,32 Lk 7 1 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 3.21,65 2 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 3.22,34 3 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E7 3.25,96 4 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 3.29,13 5 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 3.30,56 6 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 3.33,84 7 Mikko Tujamola KUA Mitsubishi Lancer E3 3.34,24 8 Toni Ahola KokUA Mitsubishi Lancer E7 3.34,85 Juniorit Lk 8 1 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3.39,56 2 Miikka Saari EPUA Mitsubishi Lancer E4 3.40,93 3 Antero Kivimäki EPUA Mitsubishi Lancer E6 3.59,03 Lk 9 1 Jasu Saarinen MäntUA BMW M3 3.43,62 2 Eero Nahkala KvanUA Toyota Corolla GT 3.45,31 3 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type R 3.45,90 4 Jukka Riuttanen RiiUA Opel Kadett GSi 16V 3.45,96 5 Rami Yli-Mannila LapUA Ford Escort RS 2000 3.47,55 6 Anssi Luoma-aho LapUA BMW 325i 3.47,59 7 Henri Tapio YkUa Ford Escort RS 2000 3.51,50 8 Juho Paussu PR-Rac Opel Astra GSi 16V 3.52,43 9 Rami Kurunsaari LapUA Ford Escort RS 2000 3.53,97 10 Juha-M Hannula JurvanUA BMW M3 3.54,06 11 Mika Salokorpi LapUA BMW 325i 4.07,41 12 Matias Peippo KySUA Honda Civic Type R 4.08,16 Lk 10 1 Pasi Jalonen ParkUA Toyota Starlet 4.04,00 2 Mikko Salo KvanUA Citroën AX GTI 4.07,32 3 Kai Ristolainen AlavUA Peugeot 106 XSI 4.30,02 Lk 11 1 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 3.42,59 2 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.48,40 3 Juha Saari LapUA Ford Escort 1600 3.50,12 4 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 3.53,59 5 Kimmo Särkikoski Ika-UA Ford Escort 1600 3.54,84 6 Marko Ristolainen AlavUA Toyota Corolla GT 4.03,49 7 Jesse Niini SaloUA Opel Corsa 4.04,87 Lk 12 1 Roland Malm HyUA Honda Civic Type R 3.44,47 2 Sami Fält ValUA Toyota MR2 3.47,57 3 Joonas Kalliomäki ParkUA Ford Escort RS 2000 4.09,81 Lk 13 1 Juha Pasanen VesUA Ford Fiesta 3.57,28 2 Tero Winter EPUA BMW 325 4.00,53 3 Jukka Alalantela LappajUA BMW 325i 4.01,68 4 Maro Sutinen LRT Ford Escort 4.04,31 5 Tero Järvensivu KankUA Opel Kadett D 4.09,85 Lk 14 1 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3.28,28 2 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 3.32,47 3 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E6 4.00,71 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Timo Rajala Jurvan UA Honda Civic 4.01,56 2 Jari Myllyaho AlavUA Ford Fiesta 4.12,62 3 Marko Pessi ParkUA Ford Focus 4.12,71 4 Santeri Palomäki KankUA Mini One 4.22,31 5 Teemu Yli-Rantala KuortUA BMW 316 Compact 4.26,53 6 Juha-Pekka Kaan LakUA Honda Civic 4.29,49 Lk 16 1 Miro Pihlajamäki EPUA Suzuki Swift GTI 4.15,34 Seniorit Lk 17 1 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort RS Cosw 3.41,18 2 Lasse Hirvijärvi EPUA BMW M3 3.41,49 3 Jukka Lifländer ImUA Citroën C2 R2 3.43,84 4 Marko Mäkiniemi AL-Härmä BMW M3 3.44,65 5 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo GTV 3.46,02 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 3.36,21 2 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 3.39,24 3 Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 4.57,18 Naiset 1 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 4.13,31 2 Eeva Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 4.23,90 3 Marika Nurmi RiiUA Alfa Romeo 147 4.48,87 Nuoret Lk 21 1 Nico Valkonen LMM Renault Clio 1.6 16V 3.51,40 2 Tuukka Hallia MäntsMK Renault Clio 16V 3.56,16 3 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 4.01,06 4 Juho Koski-Lammi JaMoKe Renault Clio 4.02,77 5 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 4.03,16 6 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 4.03,46 7 Riku Ristilä LaihUA Honda Civic 4.04,68 8 Aleksi Röyhkiö TamUA Renault Clio 1600 4.14,96 9 Saku Hynynen Team-Sj Citroën C2 VTS 4.20,69 10 Tuomas Pöntinen EPUA Peugeot 206 4.34,46 11 Hermanni Ylikärppä LakUA Honda Civic 4.38,13 12 Santtu Päivärinta KeurUA Suzuki Ignis Sport 4.42,62 13 Jonna Valme TUA Renault Clio 1.6 16V 4.58,84 14 Severi Palomäki KankUA Mini One 5.55,63 Lk 22 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 3.48,24 2 Toni Piiroinen Kaj-UA VW Polo 16V 1.4 3.55,16 3 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 4.01,84 Historic 1 Jari-P Haapasalo HRCF Ford Escort RS 2000 4.14,24 2 Pasi Männistö EPUA Ford Escort RS 1600i 4.15,94 KEMPELEEN AUTOHUOLTO-SPRINT 23.1.2016 Nopsat Racing Team Tulokset: rallitulokset.net Lk 1, Nuoret 15-18v, alle 1650cc 1 Heikki Leinonen Kajaani Ford KA 5:14,3 2 Roni Kauppi Ii Opel Astra GSI 5:29,0 3 Sakke Aalto Ii Citroën C2 VTS 5:38,0 4 Jesse Aho Arkkukari Peugeot 106 S16 5:41,4 5 Oskari Heikkinen Kajaani Ford Fiesta 1.6 Sport 5:42,2 6 Hermanni Ylikärppä Oulu Honda Civic 1.5 V-Tech 5:56,2 Lk 2, Klassik -81, alle 1650cc 1 Jyri Ahonen Kauhava Ford Cortina GT 5:36,3 Lk 3, Klassik -81, yli 1600cc 1 Seppo Selmgren Keminmaa Volvo 242 5:44,6 Lk 4, yleinen 4WD 1 Kai Hyttinen Suomuss. Korhonen Niko SuonUA Maanrakennus VW 5. Koskinen Markus ÄhtUA SaMaKo Racing Rellu 8. Perälä Ulla KauhUA Tuomen talli VW 7. Saariaho Saila-Maria LappajUA Ansa Racing Fiat 4. Siekkinen Veini LMM Saab 99 Rallye 3. Jokinen Sami LappajUA Kulj.iike Velj. R.Luuri Fiat 5 Topias Viita LapUA KJ-koneistus VW 6 Esa Niemi KankUA Fiat 7 Joni Viita Jurvan UA RemonttiLapua.fi Fiat 8 Juha Perälä KauhUA Taxi Luuri vw 9 Marko Koivisto HämUA Ylöjärven Autohuolto VW 10 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike VW 11 Tomi Hongisto L-H UA Emilia Vilma Volsu Naiset (10) 1 Emilia Hongisto L-H UA Konehuolto H.Tenkanen VW 2 Janika Viita Jurvan UA RistonRahti Fiat 3 Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy Fiat 4 Henna Ketomäki LapUA Konekorjaamo Peugeot 5 Johanna Koivisto HämUA Ylöjärven autohuolto VW 6 Anilla Perälä KauhUA Taxi Luuri VW 7 Terhi Lintala EPUA Nissan vakio 1600 8 Minna Luuri HoMK/UA Autoasi Korj. Keljo Jorma P-HUA Sekatyömies Fiat 8. Ford Escort RS 2000 5:01,6 2 Tommi Parhaniemi Pyhäjoki Opel Kadett GSI 5:22,6 3 Sami Pieniniemi Kempele Ford Escort RS 2000 5:28,5 4 Arto Paavola Ii Ford Escort RS 2000 5:29,8 5 Jukka Kemppainen Oulu Opel Kadett GSI 5:33,8 6 Mika Jaakola Liminka Ford Escort RS 2000 5:34,5 7 Pekka Loukkola Kempele Forf Focus 5:39,6 8 Marko Hiltunen Tupos Ford Escort RS 2000 5:40,5 9 Markus Katiska Kiiminki Ford Escort 5:31,6 Lk 11, HR/HS yli 2050cc 1 Jukka Olkoniemi Ii Volvo 240 5:09,7 2 Pasi Kämäräinen Kiuruvesi BMW 325i 5:22,7 3 Antti Korhonen Kajaani BMW 325i 5:28,8 4 Esa Hiltunen Oulu BMW M3 5:37,4 Lk 12, Papat/Mammat yli 50v 2WD 1 Kari Karhu Volvo S40 5:05,0 2 Reino Karhu Tornio Ford Fiesta 5:11,2 3 Markku Luostari Kannus Ford Escort RS 2000 5:40,0 1. Huutoniemi Esa ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel 3. Vilpakka Jaakko AL-Härmä JMH pesupalvelu VW 6. Pellinen Atte SuonUA LVI-Pellinen VW 2. VW Golf 4 6:23,6 Lk 8, V1600 1 Samuli Aalto Ii Citroën C2 VTS 5:31,0 2 Matti Leiviskä Onkamo Peugeot 206 5:32,0 3 Timo Svanberg Oulu Citroën C2 VTF 5:32,3 4 Timo Ullgren Oulu Renault Megane 5:35,7 5 Ville-A Räisänen Kempele Renault Megane 5:42,1 6 Lasse Sirviö Haukipud. Koskinen Petri LaihUA Peugeot 205 GTI 1900 6. Vierunketo Timo SuSeKa Opel Astra 4. Hämäläinen Jari SuonUA Maanrakennus VW 11. Laurila Eero LappajUA Karkki-Erkki Fiat 3. Vanhapiha Jari KoMoKe EetuVW Naiset (7) 1. Uutela Emilia AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Moisio Jussi VesUA JM-TYÖ Saab 4. Ketomäki Esa LapUA KoneKorjaamo Peugeot 9. Angervisto Heikki LappajUA Ansa Racing Fiat 6. Kilpinen Fiat 5. Siekkinen Veini LMM Saab 99 Rallye 2. Korpela Susanna SAU Maskun Kattopinnoite Fiat 5. Mitsubishi Lancer E5 4 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 5 Jukka Pykäläinen OrSUA Mitsubishi Lancer E7 6 Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S Lk 4 1 Emil Westman KokUA Honda Civic 2 Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 3 Jarmo Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 4 Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 5 Jukka Yli-Hellä HuiUA Fiat Bravo 6 Jussi Kokko P-HUA Opel Astra G CC 7 Roope Rinne-Laturi HFKK Seat Ibiza SC 8 Esa Huutoniemi ÄhtUA Opel Astra G CC 9 Ilkka Jutila AUK J-äijät Renault Megane Coupe 10 Hannu Borenius SaloUA Audi A3 Lk 5 4 Tomi Kankaanpää EPUA Volkswagen Golf GTI 16V 1 Martti Lähdesmäki AL-Härmä Ford Escort RS 2000 2 Jouko Karhumäki LopUA Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 3 Harri Korkiakoski IisUA Honda Civic Type R (EP3) 5 Tero Korhonen Huuha UA BMW 325i (E36/2) 6 Jukka Lifländer ImUA Citroën C2 R2 7 Markku Suvanto TUA Skoda Fabia 8 Eetu Luhtala KauhUA Toyota Starlet 9 Jussi Kokko P-HUA Opel Astra G CC Talvi JM 31.1.2016 Ähtärin UA Yleinen (38) 1
ym. 0,60€/kpl. 045-2386030 www.tkms. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. . alk. TKMS Tilton lattiapoljinsetti 300€ balance-bar on mukana P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut No 2/2016 12.2.2016 25. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. Älä tyydy vähempään. ajovalot, toisesta lasi rikki, etuja takapuskurit, takasivulaseja, takalasi, alumiini syyläri uusi, Bedal-Box uusi, etupalkki, nopea ohjaus, ohjausakseli, hydraalinen käsijarru, alumiini tankki uusi, mittaristo + johtosarja, tiivisteitä, Hinta yhteensä 7500€ Jukka Karjalainen p. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Exedy kytkinasetelma rA/N Mitsu 4-6.5 195€ Evo 4-9 Billet-turbosiipi Fin-R / sprint 180€ P. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. kun päätät irtisanoa tilauksesi, kirjota tilaajan kohdalle nykytiedot ja asiakasnumerosi. TILATESSASI HANAA-lehden... P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. Jesse Männistö P. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. tai 0500 962 750 OMP JET 10 puhelimella Peltor yhteensopivuus 650€ saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN Speed 2 Varasto loppuun hintaan talvirallirenkaat OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan 299€ Toyota Corolla GT ryhmä F ajamaton vahvikehitsattu kaarellinen kori, Toyota Corolla GT korikehikko, konepelti, takaluukku 2 kpl, ovet 3 kpl, lokasuojat 3 kpl, kulmaparkit 2 kpl. Vaihdel.poskitiiv. TILAUSKUPONKI JA PALVELUKORTTI Tilaan HANAA-lehden alk. 195€/sarja. Tilaaja___________________________________________Asiakasnumero___________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Harrastan/seuraan:__________________________________________________________ Puh.n:o/allekirjoitus:_________________________________________________________ Lahjatilauksen saaja:_______________________________________________________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Uusi jakeluosoite:___________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ postimerkki Hanaa Kustannus Oy PL 40 12701 LOPPI Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). puh. puh. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. TKMS Wössner takomännät maahantuojalta, malleja myös Historic autoihin: Avenger, Audi, Opel, Ford ... Turvakehikot mittatilaustyönä Oli autosi käyttötarkoitus kiertää näyttelyitä tai kilparatoja, väännämme kaaret käyttötarkoitustasi silmälläpitäen Yht. autoon asennettuna 550€. Hinnat sis.alv 24% VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. ym. MUUTTAESSASI... . Lada etu 10€/kpl. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. TILATESSASI HANAA-lehden lahjaksi... Merkitse tilaajan kohdalle nykyiset tiedot ja asiakasnumerosi, jonka löydät maksetusta laskustatasi. Mäkkylän ST1 vieressä. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. OMP JET 7 235€ KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA 150€ alk. KÄYTÄ OHEISTA PALVELUKORTTIA... 040 7469347 TOYOTA COROLLA GT OSAA P. 045-2386030 www.tkms. ___/___ Tilaan lahjaksi HANAA-lehden alk. . Tervetuloa. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Lada 4.7 ja 5.1 perävälitykset 350€ Volvo 1030 4.1 4.56 ja 4.88 199€ P. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. Iskunvaim. 044 377 0003, Pirkanmaa/Parkano Hinnat alk. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Kysy myös penkkejä suoraan varastossa! Toni Gardemeister 045 279 8080 Suoraan varastosta! gpower .fi OMP ajohanskat Täydellinen alusasusetti Penkit 50€ 190€ alk. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. www.ptpoy. MUISTA RASTITTAA HALUAMASI PALVELU! Kaiken saman voit tehdä kätevästi netissä www.hanaa. vsk ISSN 1235-0524 Älä tyydy vähempään. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. HANAA 35 TULOKSIA KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. Kirjoita lahjatilausta tehdessäsi oma nimesi, osoitteesi sekä lahjasaajan tiedot siihen varattuun tilaan. TILAUKSEN IRTISANOMINEN... (03) 718 2882 www.hemimotors. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. . kun muutat, tee välittömästi osoitteen muutos. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. Venttiilit alk.7€/kpl. Uudet osoite-tiedot lomakkeen alareunaan. Kirjoita tilatessasi nimesi, osoitteesi ja lajin, mitä ensisijaisesti harrastat tai seuraat. ___/___ Osoitteen muutos, nykyiset ja uudet tiedot tässä kortissa Tilauksen irtisanominen ___/___ lähtien. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors