VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN nro 2/2024 23.2.2024 | 33. vuosikerta | Hinta 8 € MARKKINOIDEN PARHAISTA RAAKA-AINEISTA Hallix Finland Oy, Kokkola | www.hallix.fi jussi.lampela@hallix.fi | +358 400 977 396 PVC-HALLIT JA KATOKSET ERISTETYT PVC-HALLIT HALLIX HYBRID® HALLIT RALLI ARCTIC LAPLAND RALLY JÄÄRATA HANNU MIKKOLA JA AUDI QUATTRON TARINA. K uv a H an nu R ai na m o K uv a H ol ge r Ek lu nd HENKILÖKUVA K uv a Tu om as Te nh o AKAA SM
ILMOITUKSIA 2 HANAA! 2/2024 Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan silikoniputkien valikoimaamme! » sarlinraceteam.fi gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. Helposti ja edullisesti. 0400 692 617 NopeAt ja pitävät renKaAt tutusTa paIkasTa! HALUAISITKO OMAN MAINOKSESI TÄHÄN. OTA YHTEYTTÄ: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi 050 049 0812. Ostamalla tarran irpnordic webstoresta olet tukemassa Ainon uraa tähteyteen. AINO TÄHTEYTEEN W W P. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarrupalavalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Ainon tavoitteena on tehdä moottoriurheilusta ura ja tavoitteena nousta yhdeksi maailman parhaaksi kartturiksi. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM WEBSTORE F-Cup-mestari & Vetomies 2022 Joonas Lindroos Haluatko juuri Sinä olla mukana tekemässä Ainosta tähden
13.5. www.lautamakimotorsport. HANAA! 2/2024 3 MIIKA WUORELA, KUSTANTAJA PÄÄKIRJOITUS U uden rallikauden ollessa jo hyvässä vauhdissa, on syytä olla hieman huolestunut turvallisuusasioista, joissa on näkynyt lipsumista – meillä ja maailmalla. Törmäys vältettiin täpärästi, mutta lopputulos olisi voinut olla hyvin toisenlainen. 9.9. Suomi voi tässä asiassa nousta jopa suunnannäyttäjäksi, sillä MM-ralleissa asiat ovat olleet viime aikoina vielä huonommin, vaikka jokaisen osakilpailun organisaatio on huomattavasti kansallisia järjestäjätahoja valmiimpi varjelemaan turvallisuutta erikoiskokeilla. 4/24 19.4. 12/24 13.12. Olisi liian helppoa sivuuttaa vastaavat tilanteet olankohautuksella, mutta siinä tilanteessa kukaan ei oppisi mitään. 217,00 48mm alk. Kisaosakauppaa jo vuodesta 1996 FAJS-pysty kaasarit 40mm alk. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi Jari Suhonen Puh. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Niinpä tulkinnanvaraa ei yksinkertaisesti jää. 295,00 55mm alk. Vuoden tilausjakso käsittää 12 numeroa. 5.8. Nuhtelulla asiasta ei valitettavasti selviä tapauksen vaarallisuuden vuoksi, joten ainut vaihtoehto kyseisessä tilanteessa on kilpailulisenssin peruminen. 10/24 18.10. 295,00 FAJS-vaakakaasuttimet 40mm alk. 7/24 26.7. Heille, jotka eivät tiedä mihin viittaan, suosittelen katsottavaksi videota Thomas Martensin autosta. 215,00 45mm alk. 11.3. Ennakointi vastaavasti sitä, että otetaan Arctic Lapland Rallyn tapahtumista opiksi. Kestotilaushinta on 59,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 66,00 euroa/vuosi. Painopaikka: Sanoma Manu,Tampere, ISSN 1235-0524 Toimitus: Miika Wuorela, päätoimittaja Kare Asp Toimituksen sähköposti: toimitus@hanaa.fi Taitto: Viestintätoimisto TDDT Taina Kiviniemi 050 350 4222 Avustajat: AS-Gruppo, Hannele Hatanpää, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Asko Saarinen, Sportkuvat, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Timo Uimi, Eero Wihuri, JV Korpela Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. 8/24 16.8. 10.6. Kukaan kuudesta kilpailijasta ei tehnyt elettäkään varoittaakseen täysillä porhaltavaa, vaarasta tietämätöntä kuljettajaa. 7.10. 133,00 44mm alk 133,00 48mm alk. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 5/24 24.5. 11/24 15.11. Katsojat ovat rallissa yhtä paljon vastuussa tapahtumista kuin jääkiekko-ottelussa, eikä järjestysmiehiäkään riitä joka paikkaan arktisissa olosuhteissa. 9/24 20.9. Oleellista on se, että ennakoidaan ennemmin kuin reagoidaan. Turvallisuusasioilla ei ole leikkimistä. Belgialaiskuljettaja on vasta 17-vuotias, mutta otti miehekkäästi vastaan haasteen Arctic Lapland Rallyn selättämisestä. 149,00 Teräsvauhtipyörä, VW Gol n kone/ kuplan vaihteisto 149€ HUIPPUTA RJOUS JOKKISHO MMIIN! 40mm VAAKA DELLORTON SISÄKURKKUJA koot 29, 30, 31, 32, 33, 34, 36mm 45/48mm VAAKA DELLORTON SISÄKURKKUJA koot 30, 32, 33, 36, 38, 40mm 16€ 16€ /kpl /kpl HANAA! 2/2024 3. 8.4. Jälkimmäinen tarkoittaa tilannetta, jossa jotain vakavaa on jo tapahtunut. Kaikki sujui mainiosti, kunnes Sarriojärvi1 -erikoiskokeella Martens kohtasi mutkan takana varsinaisen autosuman. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 4.11. 295,00 50mm alk. Kuljettaja ja kartanlukija ovat ainoat, jotka kilpailulisenssin lunastaessaan sitoutuvat sääntöjen noudattamiseen. Turvallisuus puhuttaa Kustantaja: MTC Oy / Hanaa-media My Two Cents Oy, Haikanvuori 4, 33960 Pirkkala Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. 2.12. Kyse on vain asenteesta. 0400 845 929 jari.suhonen@prolevels.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Nro Ilmestyy Aineisto 3/24 22.3. 15.7. Haluttiin tai ei, vastuulliset on aina löydettävä, ja tällä kertaa sormi osoittaa kaikkiin kolmeen autokuntaan, jotka suman aiheuttivat. 6/24 22.6
Sitä on kuvailtu härskeimmäksi, brutaaleimmaksi, hurjimmaksi, rajuimmaksi ja villeimmäksi ralliautoksi. Kyseessä on Tonavan varrella sijaitseva reilun 120 000 asukkaan kaupunki, joka sijaitsee Baijerin osavaltiossa, silloisessa Länsi-Saksassa. Häntä pyydettiin tulemaan Audin tehtaille Ingolstadtiin. Myöhemmin Mikkolan matka Suurajoissa päättyi moottorivikaan öljyputken rikkouduttua. Hannu Mikkola teki historiaa helmikuussa 1981 voittamalla Ruotsin rallin ensimmäisenä ulkomaalaisena kuljettajana. Hän kertoo Quattron tarinan. Auto liikkuu käsittämättömän kovaa. Tien penkalla katsojat hämmästelevät, mitä he ovat juuri nähneet. Puhelinsoitolla Saksaan Hannu Mikkolan ralliura sai uuden käänteen vuonna 1979. Hannu Mikkola istuu olohuoneensa sohvalla, taustalla välkehtii Seurasaarenselkä. Ryhdyin miettimään, että olen hölmö jos en lähde mukaan. Miten kehitys eteni muutamassa vuodessa ensimmäisestä nelivetoisesta ja turboahdetusta Quattrosta Siipi-Audiin. Pakoputkesta lyö lieskaa ja ilmassa lentää ämpärikaupalla soraa. Hannu Mikkola kilpaili autolla vuoden 1985 Jyväskylän Suurajoissa. Se oli siviiliauto, jota pääsin ajamaan. Pian hiljaisuuden päättää koko ajan lähemmäksi tuleva pauke. Aurinkoinen Kuusisaari Helsingissä alkukesästä 2019. – En saanut aivan täydellistä kuvaa, millainen auto Quattro on. Mikkola ajoi Quattroa tehtaan lähistöllä sijaitsevilla pikkuteillä. Mikkola päätti lähteä katsomaan, mitä Audi halusi hänelle näyttää. Toimittajan lisäksi Quattron tarinaa kuuntelee toinen rallilegenda Simo Lampinen. Vuonna 1983 Hannu Mikkola voitti Ruotsin rallin toistamiseen kartturinsa Arne Hertzin kanssa.. Takavetoisella Ford Escortilla MM-hopealle ajanut Mikkola sai kotiinsa puhelinsoiton Saksasta. – Kokeillessani Quattroa, Audin edustajat kertoivat tehtaan päättäneen lähteä MM-sarjaan mukaan. 4 HANAA! 2/2024 HENKILÖKUVA HANNU MIKKOLA Teksti: Eero Wihuri, kuvat: Holger Eklund Sitä näkyä ei unohda koskaan. Tein Hannu Mikkola lähti katsomaan Audin salaista uutuutta vuonna 1979 Nelivetoinen ja turboahdettu Quattro teki vallankumouksen Audi Quattro S1 E2 valtavine spoilereineen symboloi B-ryhmän superautoja. Mutta miten Audi Quattron tarina alkoi. Voitto oli myös ensimmäinen Audi Quattrolle. "Siipi-Audista" tuli rallin tarunhohtoisen B-ryhmän symboli. – Siellä Ingostadtissa minua odotti nelivetoinen, turboahdettu Audi Quattro. Minua he pyysivät mukaan ensin kehittämään autoa ja sitten kilpailemaan sillä. "Siipi-Audia" on kuvailtu muun muassa rallihistorian härskeimmäksi ja brutaaleimmaksi autoksi. Pimenevä ilta keskisuomalaisen soratien varressa; sateen ropina, odotuksen tuntu. Pöykyn erikoiskokeella, Muuramen lähellä oikea takapyörä osui vasemmalle kaartuneessa mutkassa heinikossa olleeseen kiveen, joka väänsi takapyörän linkkuun. Auto oli suuri salaisuus, se esiteltiin vasta seuraavana vuonna Geneven autonäyttelyssä, muisteli Mikkola kesällä 2019. Jokainen elokuun viimeisenä viikonloppuna 1985 Jyväskylän Suurajoja katsomassa ollut muistaa Hannu Mikkolan ja ruotsalaisen Stig Blomqvistin ajamat Audi Sport Quattro S1 -ralliautot. Mikkola näki ja koki koko Audin rallitoiminnan kaaren vuodesta 1979 vuoteen 1987, jolloin Audi lopetti kilpailemisen rallin MM-sarjassa. Mutta jokin siinä kiehtoi. N opea ja terävä jarrutus, käännös mutkaan ja uusi kiihdytys. Pelkäsin missaavani kehityksen seuraavaan vaiheen, joten siksi hyväksyin Audin tarjouksen. Viisisylinterinen turboahdettu moottori tarjoaa yli 500 hevosvoiman tehot, joita suomalainen rallilegenda Hannu Mikkola annostelee kaasupolkimen liikkeellä taidokkaasti
Iltis oli nopeampi kuin isot Audit, vaikka Audeissa oli tehoa paljon enemmän. Audilla oltiin ensin sitä mieltä, että kilpaileminen voitaisiin aloittaa jo vuonna 1980, mutta sanoin testaamisen vaativan aikaa koko vuoden. Audin tulo rallipoluille nelivetoisella autolla pohjustettiin 1970-luvun lopussa. – Suurin ongelma oli aluksi turbon viive. Yhteydenpito alkoi ja Piëch otti aina puheluni vastaan. Ruotsin rallin Mikkola voitti kahdesti. Piëch halusi, että jatkossa raportoin suoraan hänelle kehitystyön edistymisestä. – Turbo antoi niin paljon Hannu Mikkola lähti katsomaan Audin salaista uutuutta vuonna 1979 Nelivetoinen ja turboahdettu Quattro teki vallankumouksen Erityisesti liukkaissa olosuhteissa Hannu Mikkola ja Audi Quattro olivat pitelemätön yhdistelmä muille. Audi toi ralliin nelivedon ja turbomoottorit. – Walter ei uskaltanut tulla Audille. Tekniikka kehittyi monen erehdyksen kautta. Kaikissa Quattro -malleissa viisisylinterinen turbomoottori oli auton etuosassa pitkittäin. Hän tuli Audille vasta kaudelle 1984, kun kaikki oli rakennettu valmiiksi. – Testin aikana syntyi yli 20 kohdan lista parannettavista asioista. HANAA! 2/2024 5 kahden vuoden sopimuksen. – Alkuvaiheessa, vuonna 1980, urheilupuolen johto kaunisteli Quattron kehittymistä Audin pääjohtaja Ferninand Piëchille. Hän johti myös vuonna 1982 kilpailua reilusti, mutta ajoi ulos väsymyksestä johtuen ja ontui maaliin kuudentenatoista. Tämän jälkeen ralliauton kehitys vauhdittui. Tästä oivalluksesta Audilla keksittiin ryhtyä kehittämään nelivetoista Quattroa, valotti Hannu Mikkola projektin syntyä. Audi Quattron korimallit kehittyivät pitkästä Quattrosta ensin "pätkään" ja sitten "Siipi-Audiin". Ensin turbo ei antanut tehoa kaasupolkimen liikkeestä huolimatta, vaan teho tuli viiveellä – pahimmillaan keskellä seuraavaa kaarretta.. Hän ei kuitenkaan kiinnostunut sopimustarjouksesta. Audin insinööri Jörg Bensinger testasi armeijakäyttöön suunniteltua Volkswagen Iltis -maastoautoa, ja huomasi, että liukkaalla alustalla nelivetoinen Iltis oli nopeampi kuin mikään muu auto. Pääjohtaja Piëch halusi tulla seuraamaan testejä, sillä tekniikan miehenä häntä kiinnosti auton kehitys. Auto oli alkuvaiheessa käytännössä kolmipyörävetoinen. Vuonna 1980 testattiin ja kilpaileminen aloitettiin vuoden 1981 Monte Carlosta. Mikkolan mielestä Ferninand Piëch tajusi kyydityksen aikana Audi Quattron keskeneräisyyden. Ensin turbo ei antanut tehoa kaasupolkimen liikkeestä huolimatta, vaan teho tuli viiveellä – pahimmillaan keskellä seuraavaa kaarretta, muisteli Hannu Mikkola kesällä 2019 Quattron moottoria. Pääjohtaja kyytiin Audin kehittäminen ralliautoksi ei sujunut kuin satukirjan tarina. – Meillä oli alkukesästä 1980 Akropolis-rallin jälkeen testi Ateenan reunamilla. Myöhemmin, kun auton kehitys oli loppuvuodesta 1980 pitkällä, näytin Algarve-rallissa nolla-autona ajamiani aikoja hänelle. – Audi ja Volkswagen tekivät talvitestejä Lapissa 1970-luvun loppupuolella. Audi oli kiinnostunut myös saksalaisen tähtikuljettajan Walter Röhrlin palveluksista. Ajoimme rallissa käytettyjä erikoiskokeita ja vertailimme aikoja. Audin painonjakauma teki autosta ajoittain kankean käännettävän. Auto oli pahasti keskeneräinen, ja puutteellisesta lukkotekniikasta johtuen nelivetotekniikan ja ajettavuuden yhdistäminen takkusi. Siltikään Walter ei uskaltanut lähteä projektiin
Tänä päivänä autojen säätäminen tehdään tietokoneiden avulla, mutta silloin oli käytössä mekaaniset lääkkeet. Hän oli Audillaan usean vuoden ajan MM-sarjan nopein kuljettaja, ja voitti ansaitusti maailmanmestaruuden vuonna 1983, antaa tunnustusta Simo Lampinen. – Olin ajanut takavetoisilla autoilla oikean jalan jarrutuksella. Myrskyvaroitus Montessa Audin kilpailukykyä epäiltiin laajasti. Mikkola myös kertoi auton olleen aluksi käytännössä kolmipyörävetoinen. Me epäilijät olimme väärässä, sillä Audi oli erinomainen auto ja Hannulla oli suuri rooli auton kehitystyössä. Ralli-ihmiset ihmettelivät, miten kankea ja isokokoiseksi luultu "maastoauto" voi pärjätä ketteriä takavetoisia vastaan. Ohjasin auton keulan vuoren seinää päin hidastaakseni vauhtia, sitten mentiin ulos.. Muutos oli raju, kun takavetoisessa Escortissa oli parhaimmillaan noin 260 hevosvoimaa. Jarruttaessani kaasujalalla säädin moottorin kierroksia niin, ettei viive pääse yllättämään. Audin ensimmäinen MM-ralli oli Monte Carlo vuonna 1981. Etupäässä ei ensin ollut lukkoa, keskellä oli kiinteä lukko ja takana oli lamellilukko. Sen ansiosta auto ei pyrkinyt ampumaan jokaiseen suuntaan, vaan voima saatiin pehmeämmin ulos. Vuosina 1981 ja 1982 Hannu Hannu Mikkola voitti kartturinsa Arne Hertzin kanssa Audi Quattrolla kahdesti vuosina 1982 ja 1983. Emme osanneet kuvitella, miten vallankumouksellisen ralliauton Audi kehittää. – Tehoa tuli nopeasti lisää. Ratkaisu löytyi Mikkolan lukemasta lehtijutusta. Aktiiviuransa jälkeen Mikkola itse piti vuoden 1983 Suurajoja yhtenä uransa parhaimpana suorituksenaan. Tehoa ensimmäisessä ralli-Quattrossa oli noin 300 hevosvoimaa, mutta nopeasti tehot nousivat noin 350 hevosvoiman paikkeille. Seuraavan MM-rallin Ruotsissa Mikkola jo voitti. Liukkaissa olosuhteissa hän ajoi pohja-aikoja toisensa perään, ja johti rallia jo yli kahdeksalla minuutilla. Hänen silmänsä huomasivat jutun, joka kertoi Jensenin nelivetoisesta autosta. Sport Quattrossa ja S1 Quattrossa tehoa oli jo yli 500 hevosvoimaa. Tehoon kuitenkin tottui, koska nelivetoinen auto ei sutinut kuin takavetoinen. – Vuosi oli vähän liian lyhyt aika, mutta syksyllä 1980 tiesimme jo auton olevan todella nopea, muisteli Mikkola. Sarjatuotantoauton rakentaminen ralliautoksi vei oman aikansa. Turbon viiveen kesyttäminen vaati Mikkolalta ajotekniikan muuttamista. Audin venttiilinostajan rikkoutuminen siirtymällä muutti asetelmat Mikkolan saatua runsaasti AT-pisteistä aikaa vieneen korjaustyön vuoksi. – Jarruputket menivät poikki ja jarrut katosivat täysin. Siellä Hannu Mikkola antoi myrskyvaroituksen. Voitto lipesi jarruvikaan. Ohjasin auton keulan vuoren seinää päin hidastaakseni vauhtia, sitten mentiin ulos, kertoi Mikkola. Maalissa Mikkola oli kolmas, Ari Vatanen voitti Ford Escortilla ja Fiat 131 Abarth Mirafioria käskyttänyt Markku Alèn oli toinen. Uusi aikakausi oli alkanut. Vuonna 1981 Jyväskylän Suurajoissa Hannu Mikkola meni ensin karkuun Ari Vataselta ja Markku Alènilta. Siinä oli Fergusonin tasauspyörästöjärjestelmä ja lukot. Yht`äkkiä tehoa olikin 100 hevosvoimaa lisää. – Olimme kaikki sitä mieltä, että Hannun ura hiipuu Audi-sopimuksen vuoksi. Etupäähän kehitettiin öljyllinen lukko. Varsinkin vuoden 1983 voitto oli ikimuistoinen, Mikkola ajoi teknisten vaikeuksien vuoksi kärkeä kiinni minuuttikaupalla. Audilla ryhdyin ajamaan vasemmalla jalallani jarruttaen. – Pitää muistaa, ettei 1980-luvun alussa ollut elektroniikkaa ohjaamassa voimansiirtoa. Siitä sain ajatuksen, että samanlaista ratkaisua voisi kokeilla Audissakin. – Vain toinen etupään pyöristä pystyi vetämään. Ajan kanssa viivettä saatiin poistettua. – Lehdessä kehuttiin järjestelmän toimivuutta. 6 HANAA! 2/2024 HENKILÖKUVA HANNU MIKKOLA tehoa, että auton oli hyvä olla suorassa
Autossa oli aiempaan verrattuna huomattavasti isommat spoilerit ja levikkeet, joilla auton ulkomitat kasvoivat. Prototyyppi kyllä tehtiin salaa, ja sillä ajettiinkin. Lisäksi hän oli toinen Safarissa, Norsunluunrannikolla ja RAC:ssa. Jo 120 kilometrin tuntinopeudessa iso takaspoileri painoi takapyöriä maata vasten yli 500 kilon voimalla. Pääkilpailija Lancian talli, jonka riveissä muun muassa Markku Alèn ja Walter Röhrl sekä Henri Toivonen kilpailivat takavetoisella 037 -autolla. Audi sai todella varteenotettavan kilpailijan vuonna 1984, kun Peugeot toi Korsikan ralliin nelivetoisen ja keskimoottorisen 205 -mallin, jota ajoi Ari Vatanen. Seuraavana vuonna Mikkola kevensi edelleen MM-ohjelmaansa ja plakkariin tuli vain Ruotsin rallin neljäs tila. Audin johto ei kuitenkaan antanut lupaa keskimoottoriauton tekemiseen. En itse ehtinyt kilpailukiireiltäni juurikaan testaamaan "pätkää" ennen sen tuloa ralleihin. Lisääntynyt teho teki autosta entistäkin vaikeamman ajettavan. Muita korissa havaittavia muutoksia olivat kevlarista valmistetut lokasuojat, jotka kätkivät sisäänsä kahdeksan tuumaa leveät vanteet, kun alkuperäisen Quattron vannekoko oli seitsemän tuumaa. Hän on taitavin insinööri, jonka ralliurani aikana koskaan tapasin. – Audilla työskenteli insinööri nimeltään Dieter Basche. Auto ei ollut painonjakaumaltaan ideaali, vaan etupainoisuuden vuoksi herkästi puskeva. Vuonna 1986 Mikkola ajoi "Siipi-Audilla" Montessa kolmanneksi. Dieter suunnitteli autoon isot siivet, jolla saatiin aikaan autoa maahan vetävä voima. Hän oli vaikuttamassa siihen, että David Suttonin maineikas yksityistalli sai ajettavakseen Audi Quattroja Brittein saarella. Uusittu moottori nosti Audin kilpailukäytössä olleet tehot noin 450 hevosvoimasta reilusti yli 500 hevosvoimaan. – Audilla saksalaisen insinöörin ratkaisu ajettavuusongelmiin oli selkeä, moottoriin kehitettiin lisää tehoa. Audissa ei tarvinnut istua bensatankin päällä, Ensimmäinen Audi Quattron versio oli isokokoinen, sillä auton pituus oli reilut 4,4 metriä. Vuonna 1981 Mikkola voitti Ruotsin ja RAC:n, ja oli loppupisteissä kolmas. – Se oli uskomaton auto. Mitä kovempaa ajoi, sitä enemmän siivet painoivat autoa tien pintaan kiinni. – Ensimmäinen "pätkä" oli vaikea ajettava. Samalla päivitettiin moottori. Kehitystyön tuloksena Argentiinan rallissa kesällä 1985 lähtöviivalle tuotiin Audi Quattro S1 E2. Auton keulalla oli edelleen painava, mutta tehokas, viisisylinterinen turbomoottori. Yhteensä Audi-kuljettajat Hannu Mikkola, Stig Blomqvist, Michele Mouton ja Walter Röhrl saavuttivat 23 osakilpailuvoittoa. Ajettavuusongelmien vuoksi "pätkällä" ei tahtonut enää ehtiä uuden Peugeotin vauhtiin. – Kyllä me tiesimme, että painonjakauman, ja sitä kautta ajettavuuden, vuoksi keskimoottorinen auto olisi parempi kuin auto, jossa on keulalla raskas viisisylinterinen moottori. Autossa oli hyvää selvästi aiempaa tehokkaampi moottori, mutta ajettavuus heikkeni. Mikkola muistutti Audilla olleen selkeä linjanveto siitä, että ralliauton piti edes jotenkuten perustua sarjatuotannossa olevaan automalliin. Oli vaikeaa erottaa, missä kohtaa pito loppuu. Viisisylinterinen turbomoottori tuotti reilut 350 hevosvoimaa. Sillä oli hankalaa ajaa nopeasti kaarteita. MM-ralleissa Mikkolan paras tulos S1 Quattrolla oli Monte Carlon rallissa vuonna 1986 ajettu kolmas tila. Siipi-Audi oli huomattavasti "pätkää" parempi ajettava. Mestaruuden Mikkola voitti vuonna 1983.. Hannu Mikkola oli vuosina 1981 ja 1982 MM-sarjan nopein kuljettaja, mutta teknisistä vioista johtuneet keskeytykset estivät häntä voittamasta maailmanmestaruutta. Audi toi keväällä 1984 MM-ralleihin "pätkä-Quattron" eli Sport Quattron. – Niin sanottu pitkä Quattro kehittyi nelosryhmän autosta B-ryhmäläiseksi ja A2 -Quattro oli jo melkoisesti paranneltu painos. "Pätkän" epäonnistuttua Audi jatkoi evoluutioversion kehittämistä. Spoilerilla varsinkin takaspoilerilla oli suuri merkitys. Hän voitti kauden aikana neljä MM-rallia; Ruotsin, Portugalin, Argentiinan ja Suurajot. Se jäi hänen kauden ainoaksi MM-ralliksi. Vuonna 1982 hän voitti Suurajot ja RAC:n, MM-sarjan loppupisteissä hän oli jälleen kolmas. Mikkola voitti isolla "tankilla" Safarin ja oli Akropoliksessa kolmas. Audin johto ei riemastunut, kun luvattoman prototyypin rakentaminen paljastui. Akseliväli pysyi ennallaan, mutta raideleveyttä kasvatettiin. Mikkolan mukaan kilpailukykyisempi vaihtoehto olisi ollut "pätkä-Quattroon" kehitetyn moottorin asentaminen pitkän Quattron koriin. Lyhentäminen oli toteutettu poistamalla autosta vastaava pala heti etuovien takaa. HANAA! 2/2024 7 Mikkola ja Audi oli MM-sarjan nopein yhdistelmä, mutta lukuisat tekniset viat torpedoivat mestaruustaistelun. Merkkimestaruudet Audi voitti 1982 ja 1984. Auto oli suorituskykyinen, ja samalla kuitenkin koin sen varsin turvalliseksi. Auto yliohjautui ja aliohjautui yhtä aikaa. Maailmanmestaruuden Mikkola onnistui voittamaan kaudella 1983, joka jäi ainoaksi täydeksi kaudeksi miehen uralla. Siinä oli koria kevennetty muun muassa lasikuidusta tehdyillä ovilla ja takaluukulla, ja myös moottoria oli kevennetty samalla kun tehoa tuli lisää, muisteli Hannu Mikkola. Vuonna 1984 Mikkola hieman kevensi MM-ohjelmaansa, voitti Portugalin rallin ja oli MM-pisteissä hopealla. Mikkolan lisäksi henkilökohtaisen maailmanmestaruuden saavutti Blomqvist vuonna 1984. Suurajojen hypyissä erikoiset alustaratkaisut johtivat siihen, että hypyissä saattoi ohjaamoon nähdä etupyörien tulevan vinoasennossa ulos pyöräkoteloista. A-ryhmän aikakaudella Audi kilpaili vajaan kauden ajan 200 Quattrolla vuonna 1987. Mikkola kilpaili tuolloin MM-sarjan lisäksi ahkerasti Britannian avoimessa rallisarjassa Audi Quattrolla. Vanhoihin A1ja A2-malleihin verrattuna Sport Quattron akseliväli oli lyhentynyt 32 senttiä. Kilpailu kiristyi Audi kilpaili ainoana tehdastallina nelivetoisella autolla maailmanmestaruudesta vuosina 1981-1983
Siihen päättyi myös minun kilpailemiseni Audilla. Testiajojen perusteella Audi valitsi 200 Quattron. Rallilegendat Simo Lampinen ja Hannu Mikkola muistelivat Audi Quattro -aikakautta Hannun kotona Helsingin Kuusisaaressa toukokuussa 2019. Hannu Mikkola ja Walter Röhrl saivat kauden 1986 loppuihin ralleihin Audilta vapaat kädet kilpailla muilla automerkeillä. Hän meni Audille ensimmäisenä kilpailijana ja lähti Audilta viimeisenä. Kuva: Eero Wihuri. Vetäytymispäätöksen Audin johto teki Henri Toivosen ja Sergio Creston kuolemiin johtaneen, traagisen Korsikan rallin ulosajon jälkeen. Vaikka Hannu Mikkola kilpaili vuosien ajan menestyksekkäästi Ford Escorteilla, parhaiten hänet varmasti muistetaan Mr. Autolla Mikkola saavutti uransa viimeisen MM-osakilpailuvoiton Safari-rallissa. Audin pääjohtaja Ferdinand Piëch ja toimitusjohtaja Wolfgang Happel kysyivät minulta, ovatko B-ryhmän autot vaarallisia nyt, vai vasta vuoden lopussa, muisteli Hannu Mikkola kesällä 2019. Sain tarjouksen Mazdalta ja siirryin sinne Timo Salosen tallikaveriksi. Lancian kilpailukoordinaattori Ninni Russo oli hyvin aktiivinen. Audi kuitenkin palasi kaudelle 1987 isolla 200 Quattrolla. Hän kävi kilpailun voitosta kovan kamppailun tallikaverinsa Stig Blomqvistin kanssa. Quattrona. Lisäksi Lanciaan sopeutuminen olisi vaatinut runsaasti testaamista, eikä tiiviin kilpailuohjelman lomaan olisi saatu sovitettua kunnollista testiohjelmaa. – Vastasimme Walterin kanssa rehellisesti, että laji on vaarallista tällä hetkellä. Minut ja Walter Röhrl kutsuttiin Audin johtokunnan luokse palaveriin. Hannu Mikkola voitti kartturinsa Arne Hertzin kanssa Jyväskylän Suurajot vuonna 1982. Hannu Mikkolalla oli iso rooli Quattron kehitystyössä. Kumpikaan ei kuitenkaan tarttunut tarjouksiin. – Lancia halusi minua kovasti ajamaan Delta S4:ä Alénin Markun tallikaveriksi, eli minulle tarjottiin Henrin poismenon vuoksi vapautunutta paikkaa. Kieltäydyin kuitenkin kaikista Lancian tarjouksista, koska minä en halunnut kilpailla autolla, jossa istuttiin bensatankkien päällä. Piëch oli muutenkin kiinnostunut siirtämään Audin kilpailutoiminnan rallista radalle, kuten sitten kävikin. – Olisin jopa saanut valita, mitä kilpailuita ajaisin Lancialla, ja viime kädessä he tekivät minulle hyvän tarjouksen pelkästään Suurajojen ajamisesta. Alun perinkään talli ei suunnitellut osallistumista kauden jokaiseen kilpailuun, vaan suunnitelmana oli osallistua kuuteen kilpailuun. HENKILÖKUVA 8 HANAA! 2/2024 HANNU MIKKOLA kuvaili Hannu Mikkola Super-Audia kesällä 2019. Audi mullisti rallin tuomalla lajiin nelivedon ja turbon. En kuitenkaan innostunut Lancian tarjouksesta. Se on hieno perintö rallimaailmalle. Hän sanoi, ettei hän eikä Audin johtokunta voi ottaa vastuuta siitä, jos me joutuisimme johonkin ikävään onnettomuuteen. Hän soitti minulle monta kertaa. – Vuoden päätteeksi Audi päätti lopettaa rallitoiminnan ja siirtyä radalle. Saksalaisvalmistajalla oli kaksi automallia, jotka sopivat A-ryhmän sääntöihin: turboahdettu, mutta isokoinen 200 Quattro ja pienempi, mutta ahtamaton, Coupe Quattro. Koin sen liian vaaralliseksi. – Kansainvälinen Autoliitto päätti lopettaa Henrin onnettomuuden jälkeen B-ryhmän kauden 1986 päätteeksi. Piëch ilmoitti meille Audin vetäytymisestä. Audin joutsenlaulu Audi lopetti rallin MM-sarjan kiertämisen kesken kautta vuonna 1986
Siitä seurasi koneremontti, jossa rälläkällä ja hiomakoneella kevennettiin liikkuvia hurjasti. T ämän tapahtuman yhteydessä muistelin, kun toimin ”tallipäällikkönä” silloiselle kansanedustajalle, tulevalle valtiovarainministeri Iiro Viinaselle. Kun kyse oli vakiolaatikkoisesta ja lukottomasta autosta, pohdimme että kyllä se aikamiehen käsissä taipuu melko hidasvauhtisella Riksun raviradan keskialueella. TUNNUSTA VÄRIÄ, TILAA HANAA! -FANITUOTTEET Hanaa!-verkkokauppa on tarkoitettu kaikille autourheiluhenkisille ihmisille, jotka haluavat tunnustaa väriä. M uutenhan kisa olisi mennyt hienosti, mutta edeltävien päivien sateet möyhensivät radan pehmeäksi. Tilaa tuotteet kätevästi www.hanaa.fi -sivuston uudesta verkkokaupasta TRUCKER/BASEBALL/ SNAPBACK -LIPPALAKIT, PIPOT, HUPPARIT, T-PAIDAT, COLLARIT, TOPPAJA SOFTSELLTAKIT SEKÄ EMALIMUKIT Tilaa omat fanituotteesi jo tänään!. HANAA! 2/2024 9 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Ennen ajovarusteiden pukemista tutustuttiin menopeliin. Siinä ehti yksi kilpailija pienellä Fiatilla menemään ohitse ja voittoon. Niinpä myönnyin ehdotukseen. Siitä huolimatta tuleva valtiovarainministeri kiidätti sinivalkoista Volkkaria vippikisan kärjessä oikein miehekkäästi. H aaviston kyyditys Jussi Jyrängön rallikuplalla oli ehdokkaalle varmasti mieleenpainuva kokemus. M yös tähän Hanaa-lehteen oli pieni palstanpoikanen tiedossa, jos ehdokkaasta tulisi tasavaltamme päämies. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Vippejä ja Volkkareita E nnen presidentinvaalin toista kierrosta pääsin todistamaan tapausta, jossa toiselle äänestyskierrokselle päässeistä ehdokkaista toinen pääsi irtaantumaan vaalikiertueen arjesta istuessaan hetken ralliauton kyydissä. Tarkoituksena oli tehdä happeningista juttu alueen sanomalehteen ja paikallislehteen. Mutta aikataulut eivät täsmänneet oman toipumiseni ja kansanedustajan kiireiden myötä. Kampanjatiimi järjesti ehdokkaalle hetken kiinnostavan harrasteen parissa. Ilmeisesti tuon ajotapahtuman myötä sai ehdokkaan kampanja positiivista virettä, koska gallupit paranivat mitä lähempänä vaalipäivä oli. Sillä hetkellä kone meni jumiin seisottuaan koko kisan ajan käyttämättä vip-kisan jälkeen. Esittelijänä Jussi Jyränkö. Sen sijaan toisella Volkkarillani ajoi Vähäkainun Jussi koko kisan voittoon. Ja kas. Kun tiedossa oli, että minulla oli sinivalkoinen auto, sain tiedustelun auton käyttömahdollisuudesta. Ostin sen Porin kevätkisasta Joel Ala-Kuljulta. Hän on tunnettu vanhojen autojen ja etenkin kuplien ystävä. Se auto oli hankittu Tampereen pistejäältä ja oli parhaimmillaan lyhyellä, koko ajan vasemmalle kääntyvällä radalla. Mutta sitten yksi liejuinen kaarre juuri ennen maalia yllätti, kaarre meni pitkäksi eikä Volkkari heti jaksanut nostaa itseään kuivalle osuudelle. Lattiasta tuli kura sisälle, mutta siivoaminen jäi muille kun ajokki meni kaupaksi. Nyt ei öljynpainevalo palanut niin kuin silloin, kun auton Pyynikiltä ostin. S e, että tuolloin Viinasen auto oli sinivalkoinen, oli perua edelliseltä omistajalta. T arkoitus oli, että Viinanen pääsisi tallini viereiselle tielle kokeilemaan Volkkaria. Autoon astuessa oli tunnelma varmaankin jännittynyt. T ällä autolla eivät muut ajaneet tuossa kisassa. Ja varsinaisen vaalipäivän äänten laskennan jälkeen huomattiin, että lopputulos oli parempi kuin yksikään gallup. Mutta rallikyyti kuplalla oli ensimmäinen laatuaan. Se paloi koko finaalin ajan. Kisan jälkeen lastasin Viinasen käyttämän auton trailerille. Kyseessä ei ollut mikään yleisön kosiskelutapahtuma, pikemmin päinvastoin. Sitä edelsi reittiin tutustuminen nuottivihon ja selvityksen kautta sekä ajovarusteiden pukeminen päälle. Ei tullut, joten asian voi käsitellä myös tässä muistelupalstalla. K yse oli tapahtumasta, jossa Saukkolan EK:lla kuljetettiin presidenttiehdokas Pekka Haavistoa ihan rallikyytiä. Paikalla ei ollut vierasta väkeä kuin allekirjoittaneen vajaa satakiloinen (noh, 93 kg) hahmo joka ilmaantui paikalle ”sattumalta”. Koneessa ei ollut vikaa vaan volkkarin valokatkaisijasta sai öljynpainevalon palamaan… V ip-kisassa käytetyt ajokit olivat myyntimenettelyn ulkopuolella. Riihimäellä ajetun Riksun Ryminän yhteydessä toteutettiin paikallisille päättäjille oma kisansa jokkisautoilla. Mutta presidentin linnaan se ei kuitenkaan vienyt. Ja kun tilanne tuona keväänä 1986 oli sellainen, että olin kisan aikaan leikkauksen jälkeen toipumassa, en itse voinut ajaa. Vuodesta 1992 ilmestynyt Hanaa!-lehti seuraa ja raportoi kaikista kotimaisista autourheilutapahtumista
Kotimaan radoilla kilpailee tulevanakin kesänä nippu nuoria ja nälkäisiä kuljettajia, mutta mahtuu mukaan kokeneempaakin kaartia. Lisää pitoa etsiessä auton vetoakselit ja vaihdelaatikko joutuvat äärimmäisen koville. Näin on myös kilpailutauon jälkeen driftingin uudestaan löytäneen Vadin kohdalla. Autourheilukärpäsen puraisema pääsee harvoin täysin eroon lajin aiheuttamasta poltteesta – eikä ole tarpeenkaan. Uusi tuleminen tuli houkuttelevaksi vaihtoehdoksi, kun järjestäjäpuolelle saatiin uutta verta. Sen Vadi sai huomata viime kesänä, jolloin auto rikkoontui turhan tiheään. Kuva: Miika Wuorela Driftingautot etenevät välillä tappisladissa, sillä raju teho ja hyvä kääntyvyys tarkoittavat sitä, että mikään kulma ei ole liikaa.. Top-kympissä on oltu aina ja välillä viiKoko talven projekti Neljän vuoden kisatauko päättyi Vadin osalta, kun FPDA ry pisti oman sarjansa pystyyn ja lajiin palautui jälleen hyvä henki ja tekemisen meininki. Tiimin ylpeys. Marginaalit ovat pienet, kun kuljettajat pistävät parastaan. – Tämä auto on tehty vuonna 2018. – Isot propsit FPDA:lle. Paluun lajin pariin oli mukava uuden sarjan myötä. – Ajoimme vuodet 2014 – 18 aktiivisesti Pro-luokkaa SM-sarjassa. Aktiivinen kilpailukausi jää muutamaan kuukauteen, mutta tallilla töitä riittää vuoden ympäri. Äärimmäisen tehokas BMW modernilla tekniikalla oli vielä alkutekijöissään, kun Hanaa!-lehti vieraili paikalla. Tänä talvena autoon on tehty lisää parannuksia. 10 HANAA! 2/2024 KRISTIAN VADI DRIFTING Teksti: Miika Wuorela, kuvat: Loudlife Media Kristian Vadille auton rakentaminen on vähintään puolet koko drifting-harrastuksesta. – Välillä on tullut hyviä sijoituksia ja välillä on tullut pieni autotappio. H armahtava autotalli Pirkkalassa kätkee sisuksiinsa sen mitä vastaavat tallit parhaimmillaan tekevät; yllätyksellisen sisällön ja usean ihmisen autourheiluharrastuksen. Kun Suomen Drifting ry (FPDA) pisti oman sarjan pystyyn viime vuonna, päätin, että ajamme ehdottomasti – pistetään vehkeet nippuun ja ruvetaan syöttämään taas, myhäilee Vadi. Suuri satsaus lajiin tarkoittaa sitä, että Vadi ja hänen Street Racers Drift Team eivät ole jonon jatkona ajelemassa. Voittoa, totta kai, haetaan. Koetamme jatkuvasti kehittää autoa, jotta pysyisimme porukan mukana. Menestys on luonnollisesti mielessä, mistä kertoo auton tekniikan uusiminen. Sitten meni hieman maku hommaan järjestäjätahoon liittyen ja olin neljä vuotta ajamatta. Silloin ajoimme vielä Toyotan tekniikalla, kunnes vaihdoimme viime vuonna autoon uuden BMW M4-tekniikan. Syytä hymyyn on monestakin syystä. Uusia tulokkaita on tullut mukaan, mutta ainakin (Jarkko) Jylhä ja (Ville) Kaukonen tulevat olemaan kovimpia kilpakumppaneita Pro-luokassa
– Tämä on harrastus ja vähän kuin lomaa itselleni. Pariajossa sitten katsotaan, kuka on kuski, Vadi huomauttaa. Street Racers Drift Teamin auto ja tiimin väki kulkevat sopuisasti hienosti teipatussa puoliperävaunussa.. Kilpakumppanien huomio on taattu viimeistään siinä vaiheessa, kun Bemari ampaisee radalle Jyväskylässä, FDS-sarjan ensimmäisessä osakilpailussa, joka ajetaan kesäkuun alussa. Lajin suola ja sokeri on totta tosiaan se, että kaikki viivalla olevat autot eivät suinkaan ole samasta pakasta vedettyjä. Omaa päätä käyttäen tästä on tehty Pro-luokan auto. Ennen ajoimme Supran tekniikalla, joka on 80 – 90-luvulta, ja johon kuului valurautalohko. Moottori on potentiaalinen tehon lisäykseen, mutta vääntö meinaa samalla karata. Limittejä otetaan irti ja tullaan tehoissa tuhannen hevosvoiman huitteille. Suurimman osan kanssa on mukavaa ajaa, ja todella mukavaksi se muuttuu, jos parin on joku, jonka kanssa on ajettu jo alkuaikoina. Tallilla talven aikana löydetyt viilaukset tuodaan muitta mutkitta toistenkin tietoon. – Emme lisää vain ahtopainetta, vaan voima otetaan eri tavalla. Mikäli nautintoa ei saisi myös kaikesta kauteen valmistautumisesta, olisi oma tiimi huomattavasti vaikeampi motivoida tekemään ympäripyöreitä päiviä. Kristian "Krisu" Vadi tulee olemaan yksi Pro-luokan väriläiskiä, kun hevosvoimat pääsevät jälleen irti moottoriradoilla ympäri Suomen. Olemme aina tykänneet olla vähän erilaisia auton suhteen. Sen voi paljastaa jo nyt, että Vadin autossa on vaihteiston osalta jotain todella uutta ja erikoista. Itse kilpa-auto on samalla pieteetillä rakennettu ja pidetty. – Todella paljon. Palkintona uurastuksesta on vastaavasti luomus, jollaista ei toista tule vastaan. Siinä tilanteessa mittanauha ja loputon järkeily on enemmän kuin tarpeen. HANAA! 2/2024 11 den parhaan joukossa. Ruutia moottorista voi kutittaa pelkästään turboruuvia kääntämällä, mutta sellainen ei olisi kovin viisas ja pitkäaikainen, saati ajettavuutta parantava, toimenpide. Takaosassa on lisäksi työpaja. Aina tulee viimeinen kiire viikko, naurahtaa Vadi. Nykyiset siviiliautojen korit käyvät sellaisenaan myös driftingiin. Kilpailun tulokseen avoimuudella on harvemmin merkitystä, mutta yhteishenkeä nostattava vaikutus on kiistaton. – Pariajo on se mieluisin vaihe. Avasimme moottorin kauden jälkeen; kaikki oli yhä priimaa hyvän kunnossapidon jäljiltä. Kysymykseen viikonlopun tunnelmallisimmasta osuudesta Vadi vastaa, kuten moni kanssakilpailijoistaan. Haaveita toteuttaessaan Vadi tietää laittavansa tiiminsä koville. Tekniikan kestävyys taataan säännöllisellä huoltamisella. Lohkoa ei auta rikkoa ehdoin tahdoin menemällä yli 1000 Nm vääntöön. Olen saanut hyvän tiimin kasaan, meitä on mukava porukka ja osaava järjestäjä. Suurlujuusteräsvahvikkeet takaavat sen, että merkkejä korin venymisestä ei ole. Tällä hetkellä kauden alkuun on vielä yli kolme kuukautta, mutta lumien sulettua on jo aika ensimmäisten testien, jotta auton toimivuuden ennättää varmistaa ennen tositoimia. Olemme panostaneet viihtyvyyteen. Toisen auton seuratessa rinnalla tunnelma kabiinissa nousee huippuunsa. Kesä 2023 meni voimansiirto-ongelmiin, mutta tulemme varmasti taistelemaan sijoituksista, lupaa Vadi. Nyt voimme säätää välitykset joka rataa varten erikseen. Kisamatkoille lähteminen mukavassa porukassa on vastapainoa arkiselle aherrukselle. Silloin on hieno fiilis syöttää; ei nostella turhaan, vaan päästään mittelemään mies miestä vastaan. Kun palapelin jokainen osa on kohdillaan, drifting tuntuu yhä järkyttävän upealta harrastukselta. Nyt tulemme tekniikan suhteen 2000-luvulle. Tiimin väreihin taidokkaasti teipattu rekka tuo tekemiseen suuren maailman meininkiä, joskin ulkokuoren alta paljastuu vielä jotain sykähdyttävämpää. Kyllä laji vaatii omansa. – Tässä lajissa on erityisen hienoa se, että jos jokin hyvä vinkki löytyy, se kerrotaan muille. Esimerkiksi kääntyvyyssarjan sovittamisessa on paljon päänvaivaa, että renkaat kääntyvät ja palautuvat. Edellinen automme oli E39-korinen BMW, ja siinä vanhan korin väsymisen huomasi. Vedimme korin hylsyksi, vaikka akselit ovat nyt paikallaan. Hevosvoimissa ei säästellä. Se on hienoa, kehaisee Vadi. Auton kori ei ole driftingissä järin suurella rasituksella – olettaen, että kisaviikonloppu sujuu kolhuitta. Tähän mennessä olemme ajaneet ihan h-kaaviolla, ja silläkin ehdimme parhaimmillaan kolmanneksi. Viihtyvyyden ehdoilla Mielikuva Lantikan ja trailerin yhdistelmästä ropisee nopeasti, kun katsoo Vadin ja taustatiimin massiivista luomusta. Luku kuulostaa hurjalta, mutta Vadi vakuuttaa, että jokaiselle hummalle on tarkoituksensa. Niille, jotka eivät driftingiä vielä tunne läpikotaisin, kerrottakoon, että muihin autourheilijoihin verrattuna driftaajat ovat melkoisia ”lörpöttelijöitä”. – Automme on tiettävästi Euroopan, ellei koko maailman, ainut F10-korinen auto, johon ei saa mitään kilpaosia valmiina. – Nyt käytössä on kaksikerroksinen puoliperävaunu, jossa mekaanikot pääsevät saunan lauteille ja jossa koko tiimi yöpyy kisoissa. Tässä autossa on paljon tiimin omaa käsialaa. Olen aina pitänyt avoimuudesta, ja siitä että jokaisella on hauskaa. Osa lajin mielenkiintoa on löytää talvikuukausien aikana uusia ratkaisuja, joilla kilpailusuorituksesta on mahdollista saada vieläkin enemmän irti. – Nykyisin on niittiliimakoreja, jotka ovat jo itsessään vahvoja. Ei auton tarvitse aina olla kolmossarjalainen, johon tilataan kaikki valmiina. Näyttävä ja hyvin toimiva huolto on osa menestyksen kulmakiviä. – Iso hatunnosto tiimille, että lähtee aina minun pölhöyksiini mukaan. Pro-luokassa lompakon nyörit joutuu avaamaan ja työtunnit ovat suuria. Jatkuvaa kehitystyötä Rahaa laji nielee käytännössä kaiken, mitä siihen vain on laittaa. – Drifting on tekniikan valikoinnin osalta melko vapaata. On ylpeyden aihe olla rohkea ja etsiä kilpailullista etua sieltä, mistä harva sitä lähtee etsimään. – Viime kaudella moottorista lähti noin 700 hevosvoimaa ja tuhannen newtonin vääntö navalta. Tykkään olla erilainen. Koko talven saa menemään tämän parissa, vaikka vain pelkkiä päivityksiä tekisi. – Ainakaan Suomessa ei vielä kenellekään ole toista täysin sähköisesti ohjattua, kahdeksanportaista kaksoiskytkinvaihteistoa
Taponen varmisti jo tulokasmestaruuden. 12 HANAA! 2/2024 SUOMALAISET MAAILMALLA FRMEC DUBAI JA ABU DHABI F4 UAE DUBAI JA ABU DHABI Sammalistolle ensimmäiset F4-pisteet Noin puolet tämän vuoden rallin MM-sarjasta kilpaileva rallin hallitseva maailmanmestari Kalle Rovanperä osallistuu tänä vuonna myös Porsche Carrera Cup Benelux -sarjan ratakilpailuihin. Suomalaiskuljettajan matka kohti finaalia käynnistyi lajittelun kolmannelta sijalta. Rintanen taipui vasta finaalissa Suomen Juha Rintanen aloitti Drifting-kautensa väkevästi Omanissa, jossa suomalaiskuljettaja ajoi Toyotansa finaaliin. Sarjassa on nuoria ja myös kokeneempia kuljettajia, joten minulla on iso haaste ajaa heitä vastaan. Rintanen joutui taipumaan finaalin ennakkosuosikille ja lajittelun ykköselle Nissanin James Deanelle vasta finaalissa. Rovanperän suunnitelmissa on ajaa neljä osakilpailua kauden aikana. Sarjassa kilpaillaan Porsche 911 GT3 Cup -kilpureilla. Lisäksi Rovanperä osallistuu toukokuussa Japanin Fujissa ajettavaan 24 tunnin kestävyysajokilpailuun. Benelux-sarja on mielestäni hyvä. Jos Taponen sijoittuu sarjan kolmessa viimeisessä startissa yhdessäkin kakkosena ajavan britti Taylor Barnardin edelle, hän varmistaa koko sarjan voiton. Kartingista F4-sarjaan siirtynyt Luka Sammalisto ajoi ranskalaistiimin R-ace GP:n F4-autolla ensimmäiset pisteensä Arabiemiraattien F4sarjasta. – Abu Dhabissa varmistettiin Rookie-mestaruus, mutta tähtäimessämme on voittaa koko sarja ja sen päälle vielä tiimimestaruus. PORSCHE CARRERA CUP BENELUX Rovanperän lisäohjelma hahmottuu Kalle Rovanperän kilpuri: Porsche 911 GT3 Cup. Sarjan osakilpailut ajetaan Belgian Spassa, Hollannin Zandvoortissa, Italian Imolassa, Hollannin Assenissa, Itävallan Red Bull Ringillä ja Hollannin Zolderissa, joten Rovanperä pääsee ajamaan ykkösistä tutuilla suurilla keskieurooppalaisilla moottoriradoilla kilpaa. Luka Sammalisto ajoi Dubaissa kahdeksanneksi. – Dubaissa oli melkoista taistelua ja kilvanajoa. Hyvää nousua ja ensimmäiset pisteet taskussa, Sammalisto iloitsi. Tärkeintä on, että kehitys menee eteenpäin, ylöjärveläinen muistutti. Taponen sijoittui Dubain kolmessa osakilpailussa kaksi kertaa toiseksi ja kerran seitsemänneksi. Abu Dhabissa Taposen esitys oli erinomainen: sijat kaksi, viisi ja viikonlopun viimeisestä osakilpailusta voitto, joka ratkaisi suomalaiskuljettajalle tulokkaiden mestaruuden jo ennen sarjan viimeistä Dubaissa ajettavaa kilpailuviikonloppua. Mutta kaikki laitetaan peliin, Taponen lupaa. Kallis oppitunti, Sammalisto summasi. – Siitä tulee iso haaste. Ferrarin kuljettaja-akatemiaan kuuluva Taponen johtaa sarjaa 50 pisteen erolla ennen seuraavaa. Ne ovat lähellä, mutta kaikkea voi tapahtua siihen asti, kunnes viimeisenkin kilpailun ruutulippu on liehunut. Abu Dhabissa Sammaliston sijoitukset olivat 18–13– 12. Sammalisto taisteli ensimmäisestä startista sijan 20, toisesta komeasti sijan kahdeksan ja kolmannesta sijan 17. Sarjassa ajetaan vielä kaksi osakilpailua. Saan sarjasta lisää virtaa, koska se on jotain uutta, Rovanperä perustelee. Dubaissa Sammalisto kärsi tekniikkamurheista, kun viikonlopun ensimmäisissä aika-ajoissa suomalaiskuljettajan autosta hävisivät sähköt. – Abu Dhabissa ajoin viimeisessä startissa maaliin seitsemäntenä, mutta sain kilpailun jälkeen šikaanin oikaisusta sekä ohituksesta turva-auton radalle saapumisen jälkeen aikasakon, joka pudotti meikäläisen sijalle 12. Ruutulipulle kahdeksantena ja tulokaskuskeista kolmantena. OMAN IDC 1/3 Formula Regional-luokan ranskalaistiimissä R-ace GP:ssa kilpaileva Tuukka Taponen jatkaa uudessa luokassa vahvoja otteitaan. Juha Rintanen (etualalla) aloitti kautensa kakkossijalla. – Tästä on hyvä jatkaa työntekoa ja tavoitteiden saavuttamista. Rintanen kilpailee helmikuussa Oman International Drifting Championship-sarjassa, jonka ensimmäinen osakilpailu sujui hämeenlinnalaiskuljettajalta erinomaisesti. Sarjakausi käynnistyy toukokuussa ja se päättyy viisi kuukautta myöhemmin lokakuussa. Tuukka Taponen tuuletti Abu Dhabissa voittoa ja tulokasmestaruutta
14-vuotias suomalaiskuljettaja kilpailee Latviassa LRC4-luokan etuvetoisella Peugeot 208 Rally4:lla. – Haastava viikonloppu. Krohn oli debyytissään hienosti kahdeksas 15 kierrosta voittajasta. Kaksi viimeistä erää onnistuimme jo paremmin. Autoa säädettiin ahkerasti ja tuloksekkaasti. Juuri ennen aika-ajoa sää muuttui sateeksi, emmekä me heti löytäneet sopivia säätöjä ajotyylilleni. Eroa kärkeen syntyi kahdeksan kierrosta. Kisojen parasta suomalaisvauhtia nähtiin OK Junior-luokassa, jossa tallikaverit Sebastian Lehtimäki ja Joel Pohjola taistelivat finaaleissa kärkisijoituksista. Nelikko taisteli yön tunneille saakka ajon voitosta, kunnes BMW M Hybrid V8 hyytyi elektroniikkaongelmien vuoksi radan varteen. Kartingin kansainvälisen WSK Super Master Series-sarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua on ajettu Italian Gardalla sekä Cremonassa. Mutta nyt oli kaikki hepat tallella, auto toimi ja ajaminen sujui. Pohjolan vastaavat sijoitukset olivat sija 12 ja keskeytys Cremonan finaalissa. Kaikki treenit ajettiin kuivalla ja vauhti oli niissä hyvää. Cremonassa Leo Laitinen ajoi finaalissa sijalle 21, kun taas Eero Koramon kisa päättyi Pre-finaaliin. Olisimme ehdottomasti ansainneet paremman tuloksen. Tosi tyytyväinen olen kehityksestäni sekä siitä, että saimme automme toimimaan lopulta hyvin, Lehtimäki raportoi. – Olen pahoillani kaikkien puolesta, jotka työskentelivät kovasti tämän kisan eteen. Nautin ensimmäisestä kisasta uudella autolla suunnattomasti ja opin paljon. Vika korjaantui ohjauspyörän vaihdolla, mutta nelikon huonoksi onneksi autoa varikolle takaisin hinattaessa pelastusmiehistön kanssa sattui onnettomuus, jonka takia autokunta sai viettää ratavarikolla kymmenkunta ylimääräistä kierrosta. Viimeisessä erässä olin kolmas. Tavoitteemme oli olla nopein kaksivetoinen ja voittaa oma luokka, Hatanmaa totesi. Haas RT:n Audi R8 LMS GT3 EVO II:lla yhdessä Stanislav Minskyn, Thomas Kieferin, Torsten Kratzin ja Mathieu Detryn kanssa kilpaileva Miika Panu sijoittui Dubain 24 tunnin ajon yleiskilpailussa kahdeksanneksi ja luokkatuloksissa kolmanneksi. Mini-luokassa sarjan avausosakilpailussa Eero Räikkä ajoi finaalissa sijalle 26, kun Lenni Mäkinen tie katkesi Pre-finaaliin. – Olimme antaneet sarjan ensimmäisessä osakilpailussa Aluksne-rallissa tasoitusta, kun tehoja oli hukassa. Tiimi lähti tavoittelemaan kokonaiskilpailun voittoa, mutta yön aikana osuma Porsche Cup-autoon väänsi pyörien aurausta säätävän tangon, jonka vaihtaminen ratavarikolla vei useita kierroksia ylimääräistä aikaa. BMW:n Jesse Krohn kilpaili ensimmäistä kertaa Daytonan pääluokassa. Gardassa Ella Lähdemaa ajoi OK-luokan finaalissa sijalle 26 ja Cremonassa KZ2-luokassa kilpaillut Alvar Siimesvaara finaaliin ja sijalle 23. Krohn kahdeksas protodebyytissään. Henkilökohtaisesti tämä oli uskomattoman hieno kokemus. Olen varma, että ilman ongelmaamme olisimme saavuttaneet hyvän lopputuloksen, Krohn kommentoi kisan jälkeen. OKN Junior-luokassa Ella Häkkinen ajoi molemmissa kisoissa finaaliin ja ruutulipulle sijoilla 21 ja 32. Gardassa Oskari Walle jäi Pre-finaalivaiheeseen. Lehtimäki säväytti vesikelissä Sebastian Lehtimäki esitti parasta suomalaisvauhtia Italiassa. Lehtimäki ajoi avausosakilpailussa sijalle 9 ja kakkoskisassa sijalle 13. Viisikko putosi pitkän varikkokäyntinsä takia sijalle 15, josta nousi vielä seitsemän sijaa ylöspäin. HANAA! 2/2024 13 SUOMALAISET MAAILMALLA DUBAI 24 TUNTIA WSK SUPER MASTER SERIES 1&2/4 RALLIJS SARMA, LATVIA Hatanmaa luokkavoittoon DAYTONA 24 TUNTIA Daytona 24 tuntia pääluokassa GTP:ssä ensimmäistä kertaa BMW:n tehdaskuljettajana kilpaillut Jesse Krohn ajoi yhdessä Philipp Engin, Augusto Farfusin ja Dries Vanthoorin kanssa kilpailussa kahdeksanneksi. Panu yllätti Dubaissa Miika Panu kilpaili Dubaissa Haas RT:n Audilla. Isak Hatanmaa vauhdissa Latviassa. Vaasalainen Isak Hatanmaa voitti yhdessä Juho KoskiLammin kanssa Latvian rallisarjan toisessa osakilpailussa luokkansa ja sijoittui juniorien kilpailussa toiseksi. Rallijs Sarman yleiskilpailussa Hatanmaa ajoi sijalle 14. Autokunta kiersi Dubain 5,390 km mittaista rataa vuorokauden aikana yhteensä 595 kierrosta. Finaalissa nousin lähtöruudusta 26 sijalle 13
Lopussa kiitos seisoi, joten maalissa nähtiin helpottunut pieksämäkeläinen. Pääluokassa Rally1-autoilla kisailivat Kalle Rovanperä ja Esapekka Lappi, minkä lisäksi WRC2-karkeloihin lähti tukku suomalaisia. Kyse oli Lapin uran toisesta voitosta. Lopputuloksena luokan viides sija ja 4.46,5 minuutin tappio voittajalle. Uskon, että saimme viikonlopusta paljon hyvää dataa ja ideoita jatkokehitykseen. Ensimmäisen mies saalisti Suomen MM-rallista 2017. Tästä kehitytään yhdessä eteenpäin. Rovanperän kohtaloksi koitui ulosajo ja siitä seurannut keskeytys, kun auton jäähdytysjärjestelmä rikkoutui. OTA YHTEYTTÄ: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi 050 049 0812 Jari Suhonen jari.suhonen@prolevels.fi 0400 845 929 Osatuonti Racing Shop/SET Promotion Oy Kimokatu 1, 20380 TURKU myynti@osatuontiracingshop. Pajari ei ajanut WRC2-luokan pisteistä. WRC2-luokassa Sami Pajari saalisti toisen sijan, Roope Korhonen oli neljäs, Mikko Heikkilä viides ja Lauri Joona kuudes, napaten vielä yhden MM-pisteen yleiskilpailun kymmenennellä sijalla.. Kiitos Cyrilille (tallipäällikkö Abiteboul), joka piti minut tiimissä erittäin huonon kauden toisen puolikkaan jälkeen. Lappi kesti paineet Ruotsin MM-rallissa osanotto oli suomalaisittain paluu normaaliin. Tilanne oli uusi ja outo, sillä milloinkaan aiemmin sitten vuoden 1979 ja kuljettajien MM-sarjan alun ei rallikautta ole avattu ilman suomalaista pääluokassa. Lahtelainen pystyi kilpailun alussa taistelemaan varsin tasaväkisesti luokan kärkisijoituksista, mutta loppua kohden oli annettava hieman periksi. phone: +358 500 525 342 Palosuojatut alusasut Lifeline turvavyöt Cartek kytkinpaneelit ja päävirtakatkaisijat Kuppi-istuimet MM-rallikauteen Monte Carlossa lähti suomalaiskuljettajista vain Sami Pajari. Siitä on iso kontrasti tähän hetkeen, Lappi iloitsi. WRC2-luokassa taistelu on vähintään yhtä tiukkaa kuin astetta ylempänä, joten Pajarin ja uuden Toyota GR Yaris Rally2:n debyyttiä saatiin jännittää koko viikonlopun ajan. Rovanperä jatkoi Superrallissa kisan maaliin. – Paljon opittiin uudesta autosta, sekä tämän kisan metkuista. Kiitän kaikkia, jotka ovat meitä tukeneet ja osoittaneet kiinnostusta tähän projektiin tämänkin viikonlopun aikana, ynnäsi Pajari kauden avausta. MM-RALLIT, MONTE & RUOTSI Lapin toinen Lappi sai ajaa kiireittä perjantaista lähtien, eikä johtoaseman vaaliminen ollut mitenkään helppo tehtävä. Kun Lapin Hyundai-tiimikaveri Ott Tänak keskeytti ja myös Thierry Neuville oli vaikeuksissa, jäi Lappi pitämään korealaisvalmistajan kunniaa yllä. Sen sijaan Lapille kävi huomattavasti paremmin. Voitto irtosi 29,6 sekunnilla toiseksi ajaneeseen Elfyn Evansiin nähden. Haluaisin kiittää miljoonia ihmisiä, mutta unohtaisin heistä monet. Ajoimme ensimmäistä kertaa Rally2-autolla Montessa ja oltiin viides, joten ihan mukiin menevä suoritus siinä mielessä. – Helkkarin hienoa! Tätä toista voittoa tuli tavoiteltua pitkään. 14 HANAA! 2/2024 SUOMALAISET MAAILMALLA HALUAISITKO OMAN MAINOKSESI TÄHÄN
Autokaan ei ollut aivan ”sata”, mutta siitä huolimatta yleiskilpailun ja luokka 20 voitto selkeällä erolla Hallialle. Tuloksena oman luokan voitto yli 10 sekunnin erolla, ja samalla kaksivetoisten päivän nopein aika. Kahdessa eri luokassa, yleisessä ja senioreissa, ahkeroinut Jari Lamminsivu oli saanut Skodansa iskuun, eikä seniori-ikäistä veteraania pidätellyt mikään. Voittajan oli helppo hymyillä, vaikka omat haasteensa oli auton säätämisessä oikeanlaiseen kisakuntoon. Tarmo Ollila oli luokan 9 kolmanneksi nopein Fordillaan.. Autolla on nyt ajettu se reilut 750 kilpailua, mutta se pelaa vielä hienosti. – Tämä oli treeniä ensi viikon SM:än. Kaiken nähnyt kuljettaja oli tutusti Alfallaan viivalla, vaikka pitoa ei tällä kertaa tahtonut löytyä koetellun sotaratsun renkaiden alle. Kaksi virheettä sujunutta kierrosta takasivat ykköstilan. Olin kerran aiemmin ajanut täällä; tie on vauhdikas ja hieno. Kilpailun voitto irtosi selvällä erolla toiseksi nopeimpaan, vaikka auto ei ollut parhaassa mahdollisessa iskussa. Hallia oli jälleen pitelemätön Mitsullaan, kuten useimmissa viime kuukausina ajamissaan kilpailuissa. Talvella ajan vähän puolikuntoisella autolla, eikä talvella muutoinkaan ole pitua, jutteli 25 kilpailun kisakautta suunnittelema Tuomela. E telä-Suomen Rallisprint Mestaruussarjaan kuulunut kilpailu houkutteli jälleen kymmenittäin kilpailijoita viivalle. HANAA! 2/2024 15 RALLISPRINT PIRKANHOVI SPRINT Teksti & kuvat: Miika Wuorela Tuukka Hallia oli päivän vikkelin kuljettaja. Taistelu oli äärimmäisen tasaväkinen, sillä samaista Toyota Yarista käskeneet Riku Wallin ja Jonne Wallin veivät kaksi kärkisijaa ensimmäisen kierroksen ajalla – Rikun ollessa seitsemän sadasosaa nopeampi. Ada Akkanen toi pirteän värisen Opelinsa maaliin luokan 6 voittajana ja yleiskilpailun sijalla 27. Kisa sujuteltiin jo neljättä kertaa, mutta nyt uuden järjestäjän alaisuudessa. On tämä hieno auto, vaikkei tätä osaa vielä hyödyntää oikein. – Toisella ajokerralla oli jo koheltamisen makua, kun risteykset menivät penkkoihin. Pirkanhovi sprint, Lempäälä 4.2.2024 Järjestäjä: Vesilahti Racing Company (HaMU) Kansallinen rallisprint Starttaajia: 82 Hallian komennossa Jari Lamminsivu urakoi kahta eri luokkaa Skodallaan. – Nyt oli eri jarrusatulat takana, mutta niiden säätäminen ei ollut aivan simppeliä. Penkissä autossa oli 500 hevosvoimaa, mutta nyt se on vähän kesympi. Eikä rallisprintiä ilman Leif Tuomelaa. Hämeenkyröläinen oli kolmas, jääden vain 0,4 sekuntia toisesta sijasta. Moottorista irtoaa 560 hevosvoimaa, mutta talvella riittää 400. Päivän toiseksi nopeimmasta suorituksesta vastasi Juha Mäkelä Mitsun Evo 9:llä. Eroa kisan voittaneeseen Halliaan tuli 4,48 sekuntia. Luokan 9 nopeimman ajan löi pöytään Marko Kinnunen, joka toi Seatiaan railakkaasti molemmilla kierroksilla. Veteraani oli päivän kolmanneksi nopein kuljettaja. Luokka 11:sta ajettiin V1600-autoilla. Autolla oli ajettu vain 300 kilometriä, kun ostin tämän. Puolivälissä reittiä sujahdettiin Helsingin-moottoritien alta, aukeista maisemista tiukemmalle metsäosuudelle kohti maalia. Tämä on entinen R5-auto, mutta 100 kiloa köykäisempi ja kaksilitraisella moottorilla. Tienä oli sama 6,1-kilometrinen baana kuin aiemmin. Keli suosi, eikä käytössä ollut tie mennyt kisan rasituksesta miksikään. Puolen vuoden jälkeen tuntuu, että turbo on vähän tuhnu, Hallia kertasi. Toisella kierroksella aika parani reilut pari sekuntia, mutta niin paransi Halliakin, joten aivan voittoon asti Mäkelä ei hyvällä ajollaan yltänyt. Kesällähän tällä taas ehtii
Joonan iskukyky ei säilynyt aivan perjantain loppuun asti. – Rengasvalinta meni pieleen, ei voi mitään. Kärkitaisteluun mielivät ainakin Mikko Heikkilä ja Roope Korhonen, mutta Yarista käskyttivät myös Georg Linnamäe sekä japanilaisnuoret Yuki Yamamoto ja Hikaru Kogure. Heikkilä Heikkilän ensimmäiset sarvet Arctic Lapland Rally 2024 2. Perä luisti jätöissä liikaa. Kalle Rovanperä meni menojaan rallin kärjessä, kunnes viimeisellä erikoiskokeella Sarriojärvellä oli ajettava auto tien sivuun. – Tämä EK tuli puhtaasti, vaikka alkoi mennä jo liukkaaksi. Näin ainakin kärkiautoille tiet olivat paikoittain liukkaassa kunnossa. Pitkässä rallissa ei voi avata kaikkia hanoja, kuten sprinttityylisissä SM-koitoksissa. Toivottavasti tulee eroja meidän eduksemme, muutoin eilinen ravirata harmittaa vielä enemmän. Höyryn konepellin alta kertoi omaa, karua tarinaansa.. Kaihuassa (EK4) yksi osuus ajettiin rallia, mutta muutoin tultiin keskellä tietä, koko 75,5 EK-kilometrin päivän samoilla renkailla ajanut Asunmaa jutteli. Ennen perjantain päättävää Mäntyvaaran raviradalla ajettavaa pyöritystä tilanne on kutkuttava. Sarriojärven legendaarinen erikoiskoe kahdesti sekä muutama lyhyempi pätkä pitivät kuljettajat kiireisinä. Ralli lähti liikkeelle viiden erikoiskokeen ryppäällä perjantaina. Aittajärvi sopi parhaiten Lauri Joonalle, joka Janni Hussin kartturoimana oli mukana vain Ruotsin MM-ralliin valmistautuakseen. Vähän voi vielä kiristää. 16 HANAA! 2/2024 RALLI R-RALLICUP, RIIHIMÄKI ARCTIC LAPLAND RALLY Teksti: Miika Wuorela Toyotan uusi GR Yaris Rally2 näytti mahtinsa, kun Mikko Heikkilä peittosi loppukiritaistelussa neljät poronsarvet itselleen ajaneen Teemu Asunmaan. Liukas lauantai Lauantaihin herättiin – ei lumisateessa, vaan – alijäähtyneen veden ripsiessä tien pintaan. Kaksikko piti luokan seitsemättä sijaa, eron ollessa jo liki minuutissa Asunmaan kärkipaikkaan verrattuna. – Oho, huonosti tuli näemmä. Kuusi rengasta on käytetty, mutta yllättävän paljon tuli turpaan, Heikkilä harmitteli. Vierellä oli uusi mies, maailman kokenein kartanlukija Miikka Anttila, joka oli lähtenyt keikalle Korholan kyytiin. Heikkilä oli päättänyt tuoda Toyotan uudenkarhealle autolle roppakaupalla mainetta ja kunniaa – olihan nurmijärveläinen kantanut ison osan testivastuusta, kun uutukaista synnytettiin syksystä 2022 lähtien. Asunmaa on kyennyt nitistämään kilpailijansa usein rallin lopussa, mutta tällä kertaa hän ei mahtanut mitään huimaan lentoon yltyneelle Heikkilälle. Asunmaa on vain 0,2 sekuntia edellä Heikkilää, mutta tekee illan päätteeksi yllättävän ”atakin” ja lyö Heikkilän peräti viidellä sekunnilla. – Eilisillä renkailla on koetettu mennä. Benjamin Korhola totutteli yhä Hyundaihinsa. Voiton suhteen jännitys säilyi viimeiseen asti. – Yksi helpoimmista perjantaista Tunturissa. Tätä noitui myös Asunmaa, joka heräsi päivään taistelumielialalla. – 3.2.2024 Järjestäjä: Rovaniemen Urheiluautoilijat ry Ralli SM 2/7 Erikoiskokeita 12 / 199,95 km Lähtijöitä: 124 Maaliin: 90 Kuva: Taneli Niinimäki Kuva: Taneli Niinimäki Mikko Heikkilä valloitti Arctic Lapland Rallyn ja toi täten Toyota GR Yaris Rally2:lle auton ensimmäisen voiton. Toivottavasti iltapäivä uusilla sujuisi paremmin, tuumaili 27,4 sekuntia kärkipaikasta ollut Korhonen. Skodalla arktisen seikkailun osaajaksi osoittautunut Teemu Asunmaa teki parhaansa pysyäkseen vahvan Toyota-rintaman kannassa, eikä Hyundaihin totutteleva Benjamin Korhola halunnut hänkään jäädä pekkaa pahemmaksi. V aikka suuren yleisön huomio saattoi olla vierailevina tähtinä Arctic Lapland Rallyyn vierailulle tulleissa Toyota-tähdissä, Kalle Rovanperässä ja Elfyn Evansissa, oli laji-ihmisten kiinnostus vähintään yhtä paljon SM1-luokan taistelussa. Tämä pätkä ei ollut niin hyvä taktisesti. Tappiota Heikkilän aikaan tuli aamun avanneella Aittajärven pätkällä sekunti. Kemijärven-lenkillä asetelmat eivät juuri muuttuneet. Riihimäellä voittanut Roope Korhonen vannoi hitaan kiiruhtamisen taktiikkaan. Asunmaalle päivä oli alavutelaisen omien sanojen mukaan ongelmaton. Nyt viivalla oli jo useampikin Toyotan uutukainen, joten kyseessä oli auton kotimainen tulikaste. Autossa on mukana kaksi vararengasta ja alla käytettyjä, Korhola paljasti. Siihen nähden aloitus oli mainio kaksikolta, sillä pohja-aika irtosi Asunmaahan nähden 4,2 sekunnilla. Ero kutistui loppua kohden, mutta ei riittävästi. Jonkinlainen käännös tapahtui Sarrion ensimmäisellä ajokerralla, jolla Heikkilä löi Asunmaan 11 sekunnilla ja nousi kisan kärkeen. Kolmannella erikoiskokeella tappiota luokkapohjiin tulee yli 10 minuuttia. – Järjestäjä meni auraamaan tiet, joten nyt urat ovat täynnä lunta. Olosuhteet eivät olleet helpot, sillä aurattu lumi oli siirtynyt nyt uriin
Hokkalan luottaessa Fordiin, oli Jooa Iivari hankkinut Asunmaa Racingilta käyttöönsä Renaultin, joka osoittautui heti varsin vikkeläksi. Henri Hokkala onnistui vihdoin kuudennella yrityksellään, vaikka Jooa Iivari teki säväyttävällä ajollaan "Hekan" urakan mahdollisimman vaikeaksi. Kaksikko oli yli 10 sekuntia Toni Herrasta nopeampi, joten vääntö oli kääntymässä kahden väliseksi. Ajon oli sujuttava, jotta Arctic Lapland Rally päättyisi vihdoin suotuisissa merkeissä. Ensimmäisellä ajokerralla Sarriojärvellä Iivari pystyi puristamaan ronskin pohja-ajan ja sulatti kaksikon välisen eron 4,4 sekuntiin. – Voi olla tyytyväinen, vaikka tulikin perinteinen perjantai-illan härväys. Yuki Yamamoto oli Marko Salmisen kartturoimana hiuksenhienosti hitaampi kuin maanmiehensä Hikaru Kogure. Kuten Hokkala arvasi, toi Iivari Relluaan tien täydeltä. Perjantain pohja-ajoista Hokkala vei kolme ja Bejarano sekä Iivari kumpikin yhden. Luokkasijoitukset kaksikolla oli 8. Maalissa eroa oli 200 EK-kilometrin jälkeen vain 1,7 sekuntia. Yllättävän haasteen tarjosi myös Diego Dominguez Bejarano – paraguaylaiskuljettaja, joka ylsi Mäntyvaarassa (EK2) jopa luokkapohjiin ja pisti muutoinkin kotimaiset kärkinimet ahtaalle. Loppukiri toi ansaitusti SM5-luokan voiton. Niinpä Hokkalan täytyi pitää kaasu pohjassa, vaikka välillä hirvittikin. – Ihan liikaa oli yrkkää. ja 9. Luokan kärkiviisikko mahtui 1,8 sekunnin sisään, mikä enteili äärimmäisen tiukkaa mittelöä SM2-luokan kärkisijoista. Hokkala mursi Tunturin taian Voittoisasti kauden aloittanut Henri Hokkala lähti hienoisena ennakkosuosikkina myös Arctic Lapland Rallyyn. Parissa paikassa tiedän, mistä saisi aikaa pois. Toyotan nuorilla japanilaisilla oli kova keskinäinen mittelö rallin ajan. Iivari jäi voitosta vain 0,8 sekuntia ja tiesi maaliin tullessaan syyn. Taistelu huipentui jälleen viimeiselle erikoiskokeelle.. Teemu Asunmaa ei tällä kertaa aivan pystynyt kisan voittoon. Alussa mentiin penkasta Kuva: Taneli Niinimäki Kuva: Taneli Niinimäki Kuva: Hannu Rainamo Kuva: Taneli Niinimäki Arttu Lähdeniemi ei luovuttanut, vaikka tekniikka takkusi rajusti kisan alussa. Toisena kilpailupäivänä Hokkala tiesi kupletin juonen varsin hyvin. Siikakämässä Hokkala ja Iivari onnistuivat hienoisessa irtiotossa, Hokkalan ollessa 1,8 sekuntia Iivaria nopeampi. Aamu alkoi Aittajärven maisemissa niin tasaisena kuin se vain suinkin on mahdollista. Eroa Heikkilään kertyi liki neljä minuuttia. Hävitin kulmavalot jo edellisellä pätkällä (EK4). Täällä tultiin pitkään kaasu pohjassa, joten toivottavasti voitto ei ratkea siihen, että toisella perkaa paremmin. Se tarkoitti sitä, että ”Heka” saapui yötauolle 18,4 sekunnin johtoasemassa ennen Iivaria ja 37,1 sekuntia Bejarano Dominguezin edellä. Maalissa Hikaru Kogure veti pidemmän korren 1,7 sekunnin turvin ennen Yuki Yamamotoa. – Annoin kaikkeni. Ero supistui merkittävästi, mutta sijoitukset säilyivät. – Tuliko voitto. Korhonen ylsi luokan kolmanneksi (+35,7) ennen Linnamäeta (+57,0) ja Korholaa (+1.37,5). Ennen toista ajokertaa eroa oli 5,5 sekuntia, mutta Iivarin hyvä veto ensimmäisellä ajokerralla oli yhä kirkkaana mielessä. HANAA! 2/2024 17 RALLI R-RALLICUP, RIIHIMÄKI ARCTIC LAPLAND RALLY vei SM1-luokan ja poronsarvet 7,3 sekunnin turvin. ”Yrkkä” oli jo terveen yläpuolella. Ekat poronsarvet, joten eiköhän tätä mennä juhlimaan Pohjanhovin aulabaariin. Olen kerran rytännyt vikalla, joten tämä oli vaativa kisa oman mielen kanssa, iloitsi Hokkala. Ihme, että tuli, koska täällä tuli ainakin 40 penkkakosketusta. Vastus oli kivikova, kuten SM2-luokassa tavallisestikin. Huomenna tulee lunta paljon, joten silloin tämä muuttuu arktiseksi seikkailuksi, Hokkala maisteli
– Taapertamista tämä oli. Pekka Keski-Korsu 45 3. Veli-Pekka Karttunen 34 3. Mies hävisi Hokkalalle 58 sekuntia. TGS Motorsport 52p oli ongelmissa. Ei mennyt työ hukkaan, kun ei jääty kymmentä sekuntia täällä, Kauppinen jutteli perjantain jälkeen. Matkaa oli yhä jäljellä kaksi kolmasosaa, joten Lähdeniemi sekä Keski-Korsu päättivät molemmat napsia sekunteja urakalla kisan edetessä. Kuva: Hannu Rainamo Ville Vatanen nappasi SM4-luokan voiton Riihimäen ykköstilan seuraksi ja on pistetaulukossa jo pienoisella karkumatkalla. – Voitto kaikkien tapahtumien jälkeen osoittaa sen, että Tunturissa voi tapahtua mitä vain. Lähdeniemi sisulla voittoon SM5-luokan pistejohdossa reitille säntäsi räyheästi pauhaavalla Fordilla Pekka Keski-Korsu. Allapäin ei ollut Lassilakaan, sillä kun onnistumisen Riihimäellä laskee yhteen Rovaniemen suorituksen kanssa, tarkoittaa se yhä 16 pisteen johtoasemaa Kauppiseen nähden. Niklas Heino 34 4. Maalissa ero kakkoseksi ajaneeseen Tomi Tikkiseen oli 1.52,4 minuuttia. Kristian Temonen 34 3. Lähdeniemen taistelu palkittiin voitolla, mikä nosti miehen pistetaulukon kärkeen. Ouneva Oy 60p 5. Muutoin tämä ei ollut optimaalinen ralli meille. Benjamin Korhola 34 4. Tavoite onnistui, ja kilpakumppanit tulivat kuvaannollisesti perä edellä vastaan. Sääskilahtea hidasti autoon iskeneet tekniset ongelmat. Soraa voi olla näkyvillä, joten riippuu paljon siitä, keillä on uusia pyöriä jäljellä, pohti Lassila. Arttu Lähdeniemi 52 2. Ossi Pohjanharju 28p 4. Keski-Korsun leirissä matematiikkaa harrastettiin tuimasti, eikä laskelmat menneet mönkään. Pohjia syntyi kuin liukuhihnalta, joten Vatanen paineli yöpuulle 19,1 sekunnin johtoasemassa Henri Sääskilahteen nähden. Juho-Ville Koskela 20 SM3 kuljettajat 1. Roni Nyholm 28 4. Kim Niemelä 16 Tiimit 1. Jooa Iivari 40 3. Hannu Lamminen 59 2. – Katsotaan, miten lähtee rullaamaan Kaihuassa. Tuukka Kauppinen 34 3. Arto Kapanen 21 SM2 – kuljettajat 1. Ville Ruokanen 23 5. Roope Korhonen 45 2. RTE-Motorsport 84p 3. – Koko päivän on vaivannut voiman puute. Timo Pallari 23 5. Anssi Viinikka 45 2. Tuukka Kauppinen otti heti rallin alussa komennon käsiinsä, eikä luovuttanut sitä ennen ruutulipun heilahdusta. Tappiota tuli minuuttitolkulla, joten Lähdeniemi aloitti kirinsä liki viisi minuuttia luokkaa johtaneesta Miikka Vuokilasta. Huomenna on yhä kovaa kilvanajoa – yhtään ei voi löysätä. Antti Haapala 45 3. Seitsemän pohja-aikaa 12 mahdollisesta oli vakuuttava näytös tämän hetken lupaavimman, kotimaisen rallikuljettajan taidoista. Pelkästään Sarriojärvellä Kauppinen tekaisi ensimmäisellä ajokerralla 29 sekunnin ja toisella kerralla 45 sekunnin pohja-ajan. Danilo Fappani 24 5. – Ei uskoisi, että olemme tässä tilanteessa vietettyämme niin paljon aikaa metsässä perjantaina. Juho Koski-Lammi 13 SM5 – kuljettajat 1. Vatasen toinen V1600-luokan autoilla kisailtava SM4-luokka alkoi Ville Vatasen johtaessa letkaa. Raoul Dahlqvist 21 SM3 – kartanlukijat 1. Sillä nuori jyväskyläläinen sinetöi voittomarginaalikseen 2.17,8 minuuttia Leevi Lassilaan nähden. 18 HANAA! 2/2024 ARCTIC LAPLAND RALLY RALLI penkkaan. Printsport 68p 4. – Aamulla ajoin liian rajusti ja piikit lähtivät renkaista. Jesse Kallio 34 4. Rasmus Tuominen 21 5. Yrjö Martti 16 SM5 – kartanlukijat 1. Jarno Ottman 34 4. Teemu Asunmaa 25 SM1kartanlukijat 1. Mikko Heikkilä 34 3. Tuukka Kauppista ei pysäyttänyt Arctic Lapland Rallyssa mikään. Jenni Perälä 25 4. Mikael Korhonen 26 4. – Pisteet olivat tosi tärkeitä, ja pystyimmehän täällä välillä antamaan Tuukalle hieman painetta, näki Lassila. Samoilla linjoilla oli viidennen sijan pokannut Kallio. Kaikenlaista pientä tapahtui, harmitteli 5.43,3 minuuttia Hokkalalle hävinnyt Kallio. Ville Mannisenmäki 25 5. Henri Hokkala 59 2. Rautio Motorsport 97p 2. Matka riitti kuin riittikin kolmossijaan, mikä tuntui raahelaiselta reilulta lohdutukselta perjantain ongelmien jälkeen. Laskin suunnitelman lauantaille ja se riitti jo aiemmin. Auto on pelannut ja on ollut todella mukavaa. – Alun pätkillä mietin, säästääkö vai ajaako kovaa. Kolmannen sijan ajoi Hirvosen isä-poika -kaksikko, jolla eroa kärkeen kertyi 2.28,1 minuuttia. Kauppisen johtoasema oli tässä vaiheessa jo 29,8 sekuntia, mutta Lassilan taistelumieli säilyi. Antti Linnaketo 50 2. Tästä on hyvä lähteä seuraavaan kisaan. Eroa ei vielä ole liikaa, joten laitetaan vehkeet kuntoon ja ajetaan kovempaa, lupasi Sääskilahti. Kokonaisuudessaan tämä oli kuitenkin hyvä kisa ja olen kiitollinen kumppaneilleni, Iivari myhäili. Anssi Rytkönen 26 5. Nelospätkällä en jaksanut miettiä, vaan päätin antaa päästää vain. Tilanne heikkeni perjantain aikana vielä entisestään, kun perä lähti irti. Se on todennäköisesti ongelma bensansyötössä, mutta jos saisi auton huomiseksi kuntoon. Jukka Toivonen 52 2. – Päivä onnistui hyvin. Jaakko Jäntti 40 3. Joonas Ojala 13 SM4 – kartanlukijat 1. Tuomas Pöntinen 40 3. Mikko Hirvonen 28 5. Tomi Tikkinen 40 3. Lauri Halonen 34 4. Kisa ei alkanut sen paremmin Arttu Lähdeniemeltäkään suotuisissa merkeissä, sillä Mitsusta hajosi kytkin heti testierikoiskokeella. Kukaan ei kuitenkaan uhannut Vatasen kärkipaikkaa, sillä johtoasema kasvoi sekunti sekunnilta. Toni Herranen 20 SM2 – kartanlukijat 1. Antti Nordström 21 5. Huomenna voi olla tiukkaa. Kisa meni osaltamme moitteetta. Roope Hirvonen 28 5. Lähdeniemi kipusi luokan kärkeen Sarriojärven ensimmäisellä vedolla, kun Vuokila PISTETILANNE 2/7 OSAKILPAILUA SM1 – kuljettajat 1. Kolmannen sijan vei hatunnoston arvoisella suorituksella Bejarano Dominguez, jonka kokemus Arcticin kaltaisista olosuhteista on varsin rajallinen. Leevi Lassila hävisi laukaalaiselle reilut kaksi minuuttia.. Herranen löi neljättä sijaa havitelleen Jesse Kallion 28,9 sekunnilla ja pyyhkäisi ohi. Pohja-ajat ja luokan kärkipaikka vaihtuivat kuitenkin EK4:llä laturiongelmien myötä takaa-ajajan rooliin. Ylivoimainen Kauppinen Taistelua SM3-luokassa ei voi hyvällä syylläkään luonnehtia tasaiseksi. Neljännen sijan vienyt Herranen jäi kärkeen 5.17,1 minuuttia, varmistaen sijansa viimeisellä erikoiskokeella. Avauspäivän hämärtyessä tunnelmat Kauppisen leirissä olivat korkealla. Nyt fiilis on hyvä, vakuutti Kauppinen. Patric Öhman 21 SM4 kuljettajat 1. Leevi Lassila 50 2. Eroa kärkeen kertyi 3.54,0 minuuttia. Giovanni Trentin 24 5. Ero repesi liikaa, kun Tuukka ajoi hyvin. Tämä pätkä tuli jo nätisti, vaikka lämmöt hieman nousivatkin, kun auto otti takakorkeaa, Keski-Korsu hymyili EK12 maalissa. – Olen todella tyytyväinen. Ville Vatanen 59 2. Ainut kauneusvirhe muutoin täydelliseen pohja-aikalistaan koettiin Siikakämässä (EK7), kun Roope Hirvonen tempaisi luokan nopeimman ajan isänsä Mikon kartturoimana. Miikka Vuokila 25 4. Paluun erikoiskokeille teki Juhana Raitanen, joka on useammin kuluttanut kartanlukijan penkkiä. Kimmo Pahkala 59 2. Tällä kertaa ”Jutti” otti kuitenkin ratin haltuunsa ja vei SM3-luokan kolmannen sijan. – Tämä piti vielä tulla, koska tilanne oli tiukka
Konetyö Ari Kivelä Ralli 27.1.2024 Tornio Järjestäjä: Tornion Ralliharrastajat / HAMU Ry 6 EK:ta, 36 EK-km Lähtijöitä 79 Maaliin 61 Rytkönen hallitsi Tornio-rallia Anssi Rytkönen oli päivän nopein kuski Konetyö Ari Kivelä Rallissa Torniossa. Tämä ei suuremmin tuntunut kilpailijoita häiritsevän, pääasia oli päästä ajelemaan pohjoisia rallipätkiä. Päivän nopein kaksivetokuski oli Ari-Pekka Koivisto. Tolonen niukasti Kesälahtea nopeampi Proto alle 2250cc-luokan voitosta väänsivät Astra-kuski Lasse Kesälahti ja RS2000:lla ajanut Mika Tolonen. ARCTIC LAPLAND RALLY. RALLI R-RALLICUP, RIIHIMÄKI Teksti: Jorma Mikkola, kuva: Meritapix / Merita Mäkinen Kim Forsgren suunnitteli taktiikkansa nuotituksen aikana. Matka kuitenkin päättyi laturivikaan kakkospätkän jälkeen ja kärkeen nousi vuoden 2022 mestari Mikko Hast. Pohja-aikoihin pystyi myös Kimmo Tukia, joka roikkuikin muutaman pätkän tiukasti Tapojärven kannassa. Senioreiden 2wd-luokassa Escort-kuski Juha Honkanen vei nimiinsä useimmat pätkät ja otti voiton 22 sekunnin erolla Heikki Hirviojaan. Jorvala on kolmantena. Luokkavoittoihin oheisluokissa ajoivat lisäksi Martynas Samsonas, Jari Saarnio, Jukka Soimetsä, Markus Mäkitalo, Jukka Partanen, Vili-Kalle Viitanen sekä Mika Kolari. Tapojärvi joutui tiukoille Proto yli 2250cceli Bemari-luokan voittoon ajoi Matias Tapojärvi BMW:llä, mutta helpolla ei torniolainen päässyt. Senioreiden 2wd-nuottiluokassa pohjia kirjattiin Bemaria ohjastavalle Juha Talvitielle ja Type-R-kuski Magnus Kittille. K ilpailussa piti alun perin olla kahdeksan erikoiskoetta, mutta ajanotto-ongelmien vuoksi kuusi laskettiin mukaan lopputulokseen. Viitosen jälkeen Tapojärvellä oli ainoastaan 2,9 sekunnin etumatka. Pulkkinen kiristi V1600-voittoon V1600-luokassa Tommi Goman aloitti Fiestalla räväkästi, mutta kakkosella tuli selvästi tappiota kärkeen ja kolmosella kalusto lipsahti ulos tieltä. Talvitie nousi kakkosella johtoon ja päihitti yhteisajassa Kittiä puolitoista minuuttia. Jani Seppälä nousi hetkeksi piikkipaikalle, mutta takaa tuli toinen Fiesta-kuski Vesa Pulkkinen. Nelosella Pulkkinen reuhasi ratkaisevasti lähes 20 sekunnin pohjat ja vei voiton 27 sekunnin erolla. Koivisto kiidätti BMW M3:sen 2 wd nuotti-luokan voittoon yli puolen minuutin erolla Rovaniemen Mikko Hastiin. Autoa vaivaa tehottomuus, mutta tästä on hyvä jatkaa, Forsgren tuumaili. Classik alle 1650cc-luokassa Petri Poutanen aloitti Starletilla kärjessä, mutta jo kakkosella joutui taipumaan Avenger-kuski Jouni Kumpulaiselle. Hast ei kuitenkaan startannut enää seuraavalle pätkälle. Kuva: Jukka Dahl Tiikkala voittovauhdissa Galantilla Classik 4wd-luokassa Galanttia ohjastanut Petri Tiikkala luovutti yhdet pohjat Audi-kuski Ari Eklundille. Tietenkin Hastin keskeytys helpotti. Forsgren on nyt Cupin ykkösenä ennen Muhosta, joka nousi Masters Cupin kärkeen. Maalissa Kumpulaisen etumatka oli lähes puoli minuuttia. Se toimi niin kuin pitikin, ja mies nousi lopussa Suomi Cupin voittoon. Toisesta tilasta käytiin hyvä vääntö sillä Vuokilan tapaan Mitsubishiä ohjastava Mika Pyyny jäi kakkostilasta ainoastaan neljä sekuntia. Naisten luokkaa hallitsi Maria Sorvisto BMW:llä ja aloittelijoissa Markus Kolari myöskin Bemarin ohjaimissa. S uomi Cupissa pisteitä lähti tavoittelemaan 11 autokuntaa. Tukia tippui tuloslistoilta ja kahdet pohjat ajanut Henri Pallas nousi kakkoseksi parikymmentä sekuntia voittajalle hävinneenä. Kun perjantain urakka oli saatu loppuun, oli Hastin johto jo 43,7 sekuntia ennen viime vuoden mestaria Reijo Muhosta, jota puolestaan hiosti 8,8 sekunnin päässä Forsgren. Kesälahti pysyi piikissä kolme ensimmäistä pätkää, mutta Tolonen oli lopussa vahvempi. Perjantain alkutahdit määräsi Tomi Tukiainen ajamalla kahdet pohjat. Avauspätkän nopein oli Timo Hyyryläinen, mutta tippui loppumatkasta pelistä pois. Lauantaina Forsgren nousi kahdella pohja-ajalla ohi Muhosen kisan kakkoseksi ja ero Hastiin supistui 12,5 sekuntiin. Kim Forsgren (oik.) ja Arttu Vastamäki noudattivat taktiikkaansa, nousten arvokkaaseen voittoon. Forsgren varmisteli lopulta voittonsa 54,4 sekunnin erolla Muhoseen. Koivisto tasaisella ajolla voittoon Kamppailu nopeimman kaksivetokuljettajan tittelistä päättyi toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle, kun Ari-Pekka Koiviston kovin haastaja Aki Hirvioja joutui keskeyttämään. Moottorikelkkailun puolella SM-mitaleita kerännyt Tero Lokka ajoi Civic Type-R:llä kaksi pohja-aikaa ja otti kolmostilan neljä sekuntia kakkostilasta. 4wd-luokassa Arto Aho aloitti Sierralla vahvasti, mutta viides EK sujui kehnosti. Yksi tukivarsi vaihdettiin kisan aikana. Anssi Rytkönen ajoi Skoda Fabiallaan pohjat neljälle erikoiskokeelle ja vei yleiskilpailuja 4wd nuotti-luokan voiton 26 sekunnin erolla Tornion Miikka Vuokilaan. Maalissa Tiikkalalla oli minuutin etumatka. Samalla hän kipusi Cupin ykköseksi. Sarjan kärkimies Juuso Jorvala ja kakkonen Henri Altomaa jättivät kisan väliin ja niinpä ”sarjakärkenä” reitille lähti Kim Forsgren. HANAA! 2/2024 19 RALLI R-RALLICUP, RIIHIMÄKI TORNIO-RALLI Teksti: Tero Lyttinen Anssi Rytkönen nousi Tornio-rallin yleiskilpailun johtoon toisella erikoiskokeella eikä enää luovuttanut asemiaan. Hast vastasi Forsgrenin kiriin ajamalla puolestaan parit pohjat ja ero kasvoi jo 48 sekuntiin. Hirvioja ehti olla alkumatkasta kaksi pätkää kärkipaikalla. – Nuotituksessa huomattiin, että renkaita pitää säästellä loppuun saakka, sillä ratkaisut tapahtuvat vasta lopussa. Mitsu-kuski Ari Kivelä nousi piikkiin ja nappasi voiton yli minuutin erolla. Kesälahti taipui vajaalla yhdeksällä sekunnilla. Forsgren Suomi Cupin voitolla sarjaykköseksi Samu Koivuranta oli kolmas
Kisapäiväksi sattui pakkasten keskellä harmittavasti parin asteen plussakeli, joka auttamatta syövytti pienemmät tiet nopeammin urille. Kisan päättäneellä PowerStage-pätkällä oli mittaa kuusi kilometriä. Esa Huovinen lasketteli Asconalla selkeään voittoon Classik yli 1650-luokassa.. Koskelle täydet pisteet 2WD alle 1650 nuotti-luokassa Kontiolahdellakin voittoon ajanut Starlet-kuski Petri Koski oli vakuuttavassa iskussa myös Kaustisella. Täydet pisteet saalistanut Citroen-kuski Jani Kuivas nousi sarjajohtoon. Kisan päätti kaksi vauhdikasta pätkää, joista ensimmäinen oli päivän pisin, 23-kilometrinen. Koski oli tässä vaiheessa koko joukon nopein kaksivetokuski. – Meni suunnitelmien mukaan. Tuukka Shemeikka luki nuottia ja tuloksena oli pohjat toisensa perään. Opel Adam R2 -autokunta Jarmo Pekkarinen ja Jan Pousi jäivät voittajille kokonaisajassa reilun minuutin. Hatanmaa oli päivän nopein kaksivetokuski päihittäen seniori-voittaja Moilasta 10 sekunnilla. Auto toimi ja ajaminen sujui, 14-vuotias nuorukainen tiedotti. Viiden erikoiskokeen reitti oli ainoastaan 130 kilometriä pitkä. Bemari-kuski oli tauolla johdossa 15,5 sekunnin erolla Escort-pilotti Pekka Moilaseen. Muilla pätkillä Hökät pysyivät hyvin vauhdissa. Sarjakisoissa voitosta voittoon ajavan Hyttisen pistesaalis kärsi vähäisestä lähtijämäärästä, sillä luokassa oli mukana ainoastaan neljä autokuntaa. Ralli toimi hyvänä nuottitreeninä. Avausosakilpailussa Kontiolahdella menestyneet kuljettajat olivat vahvoilla myös Kaustisella. Skoda Fabia S2000:sta ohjastanut Jarmo Autio kartturinaan Timo Pollari olivat joka EK:lla toiseksi nopeimpia. Täydet pisteet, niin hyvä kisa, Koski tuumaili. 20 HANAA! 2/2024 RALLI METALLI JÄRVELÄ RALLI Teksti ja kuvat Tero Lyttinen Harrasterallisarjan kauden 2024 toinen osakilpailu ajettiin Arctic Rally viikonloppuna Kaustisella. Valtakunnan sarjan pisteiden lisäksi jaossa oli myös pohjoisen aluesarjan pisteitä. Sami Mukkala ja Mika Alalahti joutuivat taipumaan Evo 9:n ohjaamossa kakkostilata 45 sekuntia. Kisa starttasi klo 10 ja ensimmäiset kuskit saapuivat maaliin jo nelisen tuntia myöhemmin. Ensimmäinen ralli Tuukan kanssa sujui hyvin, yhteistyö pelasi alusta saakka. Koski ja kartanlukija Marko Marttila veivät nimiinsä jokaisen pätkän. Ennen tauko ajettiin kolme teknisempää, hitaampaa pätkää. Hyttinen jälleen nopein Yleiskilpailun ja 4WD nuotti-luokan voittoon ajoi ehdoton ennakkosuosikki Kai Hyttinen. Bemari-kuski Samuel Hökkä kartturinaan Henri Hökkä ei tosin antanut helpolla periksi, vaikka avauspätkällä ero repesi 15 sekuntiin. Olikin tarkoitus iskeä heti eka pätkillä. Lauri Heikkinen ja Marko Miettinen väänsivät Bemarillaan Metalli Järvelä Ralli 3.2.2024, Kaustinen Järjestäjä: Keski-Pohjanmaan Moottoriurheilijat Ry / HAMU Ry Elfin Harrasterallisarja 2/8 EK:t 5, EK-km 65km Lähtijöitä 127, maaliin 96 Talvirallia parhaimmillaan Asko Aalto voitti senioreiden V1600-luokan. Pitkä, 26 kilometrinen EK4 oli oma suosikki. Peugeottia ohjastanut Hatanmaa vei voiton puolen minuutin erolla. Kaustisen tiestö oli vauhdikas, alussa oli paljon rytminvaihdoksia ja kaksi viimeistä isompaa ja nopeaa tietä. Moilanen ja kartturi Veli Sutinen nousivat näin selvään johtoon lähes minuutin erolla Bemari-autokuntaa Pauli ja Virpi Sinkkonen. Kosken päivä päättyi kuitenkin nelospätkän alkupuoliskolle teknisten ongelmien saattelemana. K isa oli hyvin kompaktissa paketissa niin kokonaiskilometrimäärältään kuin aikataulultaan. Hatanmaa hyvässä vauhdissa 2WD yli 1650-luokassa Isak Hatanmaa ajoi kypsän kisan. Suomussalmelainen Mitsubishi-kuljettaja oli kartturinsa Ida Hyttisen kanssa nopein jokaisella pätkällä ja ansaitsivat voiton yli minuutin erolla. Lopussa saikin jo vähän rauhoittaa. Senioreissa Moilanen nousi voittoon Senioreiden nuottiluokassa Arto Ala-Kokkilan kartturoima Jari Koski aloitti vahvasti
Aalto ja Karvola omien nuottiluokkien nopeimmat Senioreiden V1600-nuottiluokassa Kari Mustonen kartturinaan Vuokko Haikonen aloittivat Citroen C2:lla kärjessä. Mustonen huimisteli selvät pohjat, mutta Aallon johto piti 10 sekunnilla. Siirtymätkin oli lyhyitä, Päivärinta kehui. BMW 325:sta ohjastava autokunta jätti Volvon hytissä istuvat Jukka-Pekka Riskusalon – Mikko Tukian yli 20 sekunnin päähän. Neloselle iski jostain syystä sellainen maitti päälle, että kyllä kulki, Koskimäki naureskeli. Tämä luokka oli osallistujamäärältään suurin, kun mukana oli parikymmentä autokuntaa. Ei oikein onnistunut urassa ajo ja välillä piti ihan ottaa vauhtia pois. Rautio jäi kakkostilasta nelisenkymmentä sekuntia. HANAA! 2/2024 21 RALLI METALLI JÄRVELÄ RALLI myös hyvin kakkospaikasta. Jotain tavallisia pieniä tilanteita oli irtolumella. Turbo-Peugeot 106:sta ohjastanut Eerikki Salmela pystyi yhteen pohja-aikaan, mutta matka katkesi nelostilalta tekniikkavikaan ennen viimeistä pätkää. Tappiota tuli lopulta ainoastaan 15 sekuntia. Tauolle asti Bemari-kuski Jouko Leskelä piti Isak Hatanmaa oli päivän nopein kaksivetokuski. Päivärinta taipui kokonaisajassa voittajalle 17 sekunnilla. Päivärinta jälleen naisten ykkönen Naisissa BMW-pilotti Johanna Päivärinta hallitsi tapahtumia. – Ihan jees, ei ongelmia. Aho oli kolmas. Jarno Puupponen hallitsi senioreiden 2 WD yli 2250cc-luokkaa.. – Alkumatka oli taistelua. Kumpulainen ja Huovinen ylivoimaisia Classik alle 1650-luokassa Jouni Kumpulainen esitti Avengerilla ylivoimaista vauhtia. Vakuuttavassa vauhdissa oli myös Esa Huovinen Classik yli 1650-luokassa. Kolme ensimmäistä tuli mukavasti, mutta nelonen onnistui tosi hyvin. Classikkojen nuottiluokassa Jari Karvola nakutti kartturinsa Jorma Lyytisen kanssa pohjat joka pätkälle. Pääsi kyllä kunnolla ajamisen makuun. Nivalalainen voitti myös avausosakilpailun. Luokkavoitto varmistui päätöspätkän pohjilla. Ascona-pilotti menetti ainoastaan päätöspätkän pohjat Mantaa ohjastavalle Jesse Aholle. – Päivä sujui hyvin. Lehtinen kiristi kärkeen Matias Päivärinta aloitti 2WD yli 2250 HR/Proto-luokassa vahvasti, mutta varmisteluun ei ollut varaa. Kontiolahden ihan turha ulosajon irtolumelta harmittaa vieläkin, Lehtinen kertoi. Lehtinen onnistui tauon jälkeisillä vauhtipätkillä mainiosti. Vauhdikkailla teillä Koskimäki meni menojaan. Lopputuloksissa Huovinen voitti 42 sekunnilla Jyrki Putilan Escortilla. Luokkavoitto tuli kuitenkin yli minuutin erolla Suviseen. Myöskin BMW:tä ohjastanut Löfvik jäi kakkostilasta 10 sekuntia. Jani Kuivas voitti jälleen luokkansa ja nousi yksinään sarjakärkeen. Enpä muista olisiko mennyt koskaan ennen ilman nuottia noin hyvin. PowerStagelle Aalto sai lähtä 25 sekunnin johtoasemista. Daihatsu-kuski Ossi Väänänen jäi reilulla kahdella minuutilla. Neloselle tuli peräti 17 sekunnin pohjat ja ilomantsilainen siirtyi kärkeen. Tanja Rautio pystyi Fiestallaan avauspätkällä toiseksi nopeimpaan aikaan, mutta tämän jälkeen Suvinen pysyi edellä. Peugeot 307:aa ohjastavat Asko Aalto ja Jari Riihonen pysyivät hyvin vauhdissa mukana ja kiristivätkin piikkipaikalle seuraavalla pätkällä. Koskimäki innostui vauhtipätkistä Luokassa 2WD alle 2250 HR/ Proto Renault Clio-kuski Martin Salmela aloitti kahdella pohja-ajalla. Ainut kauneusvirhe oli päätöspätkän pohjien menetys Corolla GT-kuski Juulia Suviselle. Pätkät oli hienoja ajaa. Tauolla etumatka Honda Integraa käskevään Sami Koskimäkeen oli kuitenkin vaivaiset 1,7 sekuntia. Toinen BMW-kuski Petri Lehtinen vietti taukoa ainoastaan 4,5 sekuntia perässä ja Joakim Löfvik:in mahtui vielä 10 sekunnin sisään. Salmela joutui taipumaan yhteisajassa juurikin tuon 17 sekuntia. Classic tilavuus vapaa 91-95-luokassa ainut maaliin asti ajanut oli Henri Karjalainen Skoda Felicialla. Neloselle hän latasi 17 sekunnin pohjat. Aiemmin olen aina karsastanut kovavauhtisia teitä, mutta nyt kyllä lähti joku tulppa irti
– Alussa totuteltiin, opeteltiin ajamaan. Juha Lindström nousi kolmospaikalle kakkospätkällä ja piti asemansa maaliin saakka. Laurila latoi 8,6 sekunnin pohjat ja kiilasi ohi 2,5 sekunnin erolla. Tämä oli Kuivakselle neljäs perättäinen luokkavoitto Harrasterallisarjassa, kun lasketaan mukaan myös viime kauden ykköstilat. Tämän jälkeen edettiin Citroeni C2:seen luottavan Jani Kuivaksen komennossa. Näykki piti pintansa Esa Ketomäki huimisteli H2050 luokassa Citroën Xsaralla avauspätkälle peräti 30 sekunnin pohjat, mutta matka katkesi jo seuraavalle tekniikkamurheisiin. Kuivakselle jo neljäs perättäinen 2WD alle 1650 HR/Proto-luokassa Starletisti Mika Hautaniemi sai hyvän startin. Ei ollut ihan täydellinen kisa. Laurila viimeisellä kärkeen BMW Orginal-luokassa käytiin mielenkiintoinen voittotaistelu Sami Laurilan ja Jukka Anttilan välillä. Pääsi kyllä kunnolla ajamisen makuun. Näykki lähti päätöspätkälle 3,6 sekunnin etumatkan turvin. 22 HANAA! 2/2024 hallussaan kolmospaikkaan, mutta lopulta Lenni Niemi kiristi Civicillä ohi. Anttila piti alkumatkasta niukasti johtopaikan hallussaan ja päätöspätkälle startattiin kuuden sekunnin erolla. Starlettia ohjastava Joonas Kalliomäki piti koko päivän hallussaan kolmostilaa. Johanna Päivärinta otti Kaustisilla kauden toisen luokkavoittonsa. Avauspätkälle tuloksena oli 11 sekunnin pohjat. Civic-kuski ajoi selkeät pohjat joka pätkälle ja vei voiton 52 sekunnin erolla Kujalaan. Pätkät olivat hienoja ajaa. Tuntui, että RALLI METALLI JÄRVELÄ RALLI Mika Korvolan vauhti V1600-luokassa oli muille liikaa. Isot tiet meni ajollisesti paremmin, mutta ei kuitenkaan otettu hulluja riskejä, Näykki myhäili. Ykkönen ja kakkonen oli pahassa kunnossa, mutta nelonen oli mahtava ajaa, Kuivas valaisi. Urassa ei oikein sujunut. Reettu Rönkkö oli nuorten luokan nopein. Kiiminkiläinen nousi kärkeen kolmospätkällä ja vei voiton lähes puolentoista minuutin erolla. Civic Type-R:ää ohjastava Janne Näykki asettui kärkipaikalle, mutta Xsara-kuski Petri Riihimäki laittoi hienosti kampoihin. Riihimäki oli 2,7 sekuntia nopeampi, mutta se ei aivan riittänyt. Täällä on hieno reitti ja hienot puitteet, Laurila kertoi. Alussa oli hankalaa, mutta loppua kohti parani. – Lopussa ei oikein tiedetty aikoja, mutta vikalle laitettiin kaikki peliin, hieno oli vetää. Korvola säikkyen voittoon V1600 ja Trophy-autot-luokassa Mika Korvola joutui avauspätkällä toteamaan Kari Kujalan nopeammaksi, mutta jatkossa Korvola ei enää antanut yllättää. – Nelosella säikähdin, että hajoaako autosta moottori. – Vähän harmittaa avauspätkä, kun sille ei tullut pohjia
Miska Tuomistolle Civicin ratissa kirjattiin neljä pohja-aikaa, mutta avauspätkällä hävityt 30 sekuntia edellä ajavan perässä maksoivat voiton. Ismo Romppainen taipui Corsalla reilulla puolella minuutilla. Kujala kiristi ohi päätöspätkällä. Rönkkö tasaisella ajolla ykköseksi Nuorten V1600-luokassa kärkikolmikko mahtui 10 sekunnin sisään. Senioreiden 2WD alle 2250cc-luokassa Jari Päivärinta tarrasi Escortillaan kärkipaikkaan jo avauspätkällä. – Ajettiin tasaisen varmasti. Kai Hyttiselle ei löytynyt tälläkään kertaa haastajaa. Focus-pilotti Tommi Lepistö viihtyi kolmospailla koko kisan ajan. Säisä taipui tauon jälkeen Tuomistolle ja jäi kakkostilasta reilulla kolmella sekunnilla. RALLI METALLI JÄRVELÄ RALLI Samuel Hökkä ajoi 2WD yli 1650cc-nuottiluokassa tasaisen kisan sijoittuen toiseksi. Sami Laurila vei nimiinsä BMW Orginal luokan.. Puupponen ja Päivärinta seniorivoittoihin Senioreiden 2 WD yli 2250ccluokassa edettiin pitkälti MB 190:stä ohjastaneen Jano Puupposen hallinnassa, vaikka Roland Salin pystyi Bemarillaan hyvään kiriin kahdella viimeisellä. HANAA! 2/2024 23 veto loppuu. Mutta vika tais ollakin omassa päässä, Korvola naureskeli. Mika Kujala ja Jukka Julkunen väänsivät kolmospaikasta. Renault Clio-pilotti Sakke Säisän valta kesti kaksi ensimmäistä pätkää. Reettu Rönkkö ajoi Civic:llä tasaisen kisan ja vei voiton 5,8 sekunnin erolla Tuomistoon. Puupponen vei voiton 49 sekunnin erolla. Isot tiet sopi autolle ja kuskillekin paremmin, myöskin sarjan avausosakilpailun voittanut Rönkkö valaisi. Ensimmäisillä pätkillä oli spooria
Patajoki nimikkopätkänsä ykkönen Vaikka yleiskilpailun menestyksestä ei jaeta pisteitä, niin mainetta ja kunniaa sitäkin enemmän. Mies intoutui taistelemaan kunnolla vasta kisan jälkipuoliskolla. Nelosella sitten loikattiin ja Astra pohjasi voimakkaasti. – Ajaminen tuntui hauskalta, eli varmasti oli onnistunuttakin. Hellström huokaisi onnellisena maalissa. Kotikisa ei ole aina onnistunut, joten jätin ottamatta, jutteli Lindroos, joka ehti päivän aikana seurata myös tyttärensä Eveliinan otteita Nuorten Cupissa. Ennen kisaa tiedettiin, että autossa oli pientä nestevuotoa, mutta sitä ei juurikaan huomannut. Vaikka Patajoki ajoikin hienon kilpailun, riitti hänelläkin ongelmia. Tällä kertaa kovimman vastuksen hänelle tarjosi kahteen pohja-aikaankin yltänyt Peetu Patajoki. Sarja alkoi hyvissä olosuhteissa, klassisissa Suomen MM-rallin maisemissa. Samalla Lemmetti ohitti Patajoen, mutta ero Lindroosiin kasvoi jo 18,9 sekuntiin. Kuva: Toni Ollikainen Peetu Patajoella oli vauhti kohdallaan, vaikka tekniikkaongelmat seurasivat mukana, pystyi hän ajamaan kaksi pohja-aikaakin. Hellström jäi 1,8 sekuntia, mutta se riitti nostamaan hänet ohi Lemmetin kolmanneksi, Patajoen ollessa kisan kakkonen. – Päivä meni hienosti ja onnistuttiin niillä osuuksilla, missä etukäteen ajateltiinkin. Kovat pakkaset, sen jälkeiset suojakelit ja runsas lumi tekivät teistä nautinnolliset. 24 HANAA! 2/2024 Teksti: Jorma Mikkola F-Cupin avaus Jämsässä sai hyvän vastaanoton, sillä kilpailuun ilmoittautui 150 autokuntaa. Kovasti mietin, otanko puolitoistakertaiset pisteet tässä vaiheessa. Lindroos ei hellittänyt viimeiselläkään, vaan ajoi sinnekin pohja-ajan. Kolmikko Kortelainen, Lemmetti ja Hellström mahtuivat kymmenen sekunnin sisään. – Meidän rallimme sujui ongelmitta. Moottorinkorva katkesi ja moottori putosi osittain panssarin päälle. Jorvala vei JMK-rallin pikkuluokan voiton Riihimäki-rallin Suomi-Cupin voiton lisäksi. Jälleen kerran hieman jännitti, kun oli yksi pätkä ajamatta ja siirtymä Jämsään. Peetu Patajoki oli nimikkopätkänsä (Patajoki) nopein 1,2 sekunnin erolla viime kauden kakkoseen Eetu Kortelaiseen. Patajoki valtasi kakkospaikkansa takaisin ajamalla toisen pohja-aikansa nelospätkälle 2,8 sekunnin erolla Lindroosiin. Lindroos ratkaisi heti tauon jälkeen Kolmospätkälle startatessa ei jäänyt epäselväksi, missä Lindroos halusi ratkaista kisan. J oonas Lindroos hallitsi F-Cup Nuotti -luokkaa isännän ottein. Tämä lisäsi kiinnostusta Cupia kohtaan varsinkin junioreissa. Hienosti Lemmetti aloittikin, ja oli avauksen kolmanneksi nopein. pistelaskussa, missä ei enää hyvitetä yleiskilpailupisteitä. Kakkospätkänä oli legendaarinen Vaheri. Kortelainen oli viides. Tänä vuonna Cupissa ajetaan kuusi osakilpailua, joista kaksi talvella ja neljä kesällä. Kotiteiden kirouksen pelko esti häntä kuitenkin käyttämästä 1,5-kertaisia pisteitä. Kuva: Toni Ollikainen RALLI JMK-RALLI. Lemmetti jäi 11 sekuntia ja Hellström puolikkaan enemmän. Vaheri alkoi hienosti, mutta isolla tiellä vauhJMKRalli 27.1.2024 Järjestäjä: AUK Jämsän Äijät ry F-Cup 1/6 EK:t 5kpl / 59,59 km Lähtijöitä 147, maaliin 112 Lindroos tyly isäntä Kestomenestyjä Joonas Lindroos aloitti kauden vahvasti kotiteillään. Nuotti-luokan suurin muutos viime kaudesta on, ettei yleiskilpailusta jaeta erikseen pisteitä. Kun kumpikin heistä voitti luokkansa. Mika Lemmetti laskettiin hallitsevana mestarina ensimmäisenä matkaan. Kilpailijat voivat kuitenkin valita yhden kilpailun, josta he saavat ansaitsemansa pisteet 1,5-kertaisena. Heti pätkän alusta alkaen hänen vauhtinsa oli liikaa muille. Joonas Lindroos polkaisi Bemarinsa vauhtiin Vaherin isolla tiellä ja tykitti peräti 7,9 sekunnin pohjat ennen Patajokea ja loppupätkällä hyytynyttä Hellströmiä. niin he johtavat nuottiluokkaa tasapistein yhdessä pikkuluokan voittajan Juuso Jorvalan kanssa. Loppupisteisiin lasketaan viisi parasta suoritusta. Kuva: Marko Kyöstilä Hyvä alkukausi on tuottanut tulosta. Vuosi 2024 toi myös muutoksia mm. Markus Hellström hyökkäsi alkumatkasta voimakkaasti. Kuva: Toni Ollikainen Eetu Kainulainen karkasi muilta jo avauspätkällä, eikä voitosta ollut sen jälkeen epäselvyyttä. Vaherin jälkeen homma oli hyppysissä ja kolmonen osui nappiin. AUK Jämsän Äijät ry:n JMK-ralli tarjosi Cupin avaukselle hienot puitteet. Lindroos nousi kärkeen ensimmäiselle tauolle tultaessa, viiden sekunnin erolla Patajokeen. Lisäksi uusia Cupmestaruussarjoina tulivat V1600 Cup ja Nuorten Cup
Tekniikka pilasi myös vuoden 2021 yleisen luokan pronssimitalistin Markku Artjoen kisan. Lopussa kiristettiin vielä, että saataisiin ensimmäinen yleiskilpailun voitto. Kolmantena oli Samuli Nevä, jo reilun puolen minuutin päässä ennen viime vuoden yleisen mestaria Mika Ruohiota. Eetu Kainulainen suoritti pätkän ilman suurimpia virheitä ajamalla 15,1 sekunnin pohjat. KakOululainen Tommi Lämsä kiihdytti vauhtiaan loppuun saakka. Laurila piti kolmannen sijansa. Yläkierroksilla hieman pätkin, mutta helpotti sitten päätöspätkälle, jutteli Kainulainen. Kun pätkäajat laskettiin yhteen, Hämäläisen johto supistui 0,7 sekuntiin. Asikainen oli tulta ja tappuraa maalissa. Pelko palkintokorokepaikan menettämisestä osoittautui turhaksi. Hieno kauden avaus todellakin, myötäili Jorvala. Jorvala käytti tilaisuutensa pikkuluokassa Pikkuluokassa suurimmat odotukset kohdistuivat viime vuoden neloseen Tuukka Kauppiseen ja etenkin Vetomies-kisoissa ja muissakin ralleissa hurjaa vauhtia pitäneeseen Nico Valkoseen. Valkonen tuli samaa vauhtia toiseen väliaikapisteeseen saakka, mutta sitten hajosi vetoakseli. Lämsä jäi vain 0,3 sekuntia ja kun Hämäläinen jäi 3,4 sekuntia enemmän. Lievestuorelainen karkasi tauolle tultaessa jo 11,8 sekunnin johtoon ennen kakkospätkän toiseksi nopeimman ajan ajanutta Tommi Lämsää. Itse sytyin toden teolla taisteluun vasta viimeisellä pätkällä. Jorvala ja Toivonen tulivat päätöspätkän tasatahtiin vallaten ensimmäisen ja toisen sijan. Jarkko Sihvo oli kisan kolmas, mutta kolmanneksi korkeimmat pisteet kuittasi Pasi Martikainen. Jousi keskeytti päätöspätkälle, joten neljä autokuntaa pääsi maaliin. Onneksi pystyimme ohittamaan Mikan (Lemmetti). Imatran Jarmo Vesterinen ohitti kakkospätkällä Jari Kosken ja Jarkko Ojalan ja nousi viidenneksi. Jorvala puolestaan kasvatti eron Toivoseen ensin puolen minuuttiin, ja sitten nelosella Toivosen pyörähdettyä, jo täyteen minuuttiin. HANAA! 2/2024 25 ti ei riittänyt. Ville Pulkkinenkin ehti Hämäläisen edelle. Vesterisen Ilahduttava suoritus päättyi kuitenkin nelosella ulosajoon ja järjestys palasi ennalleen. – Kisan alku meni hyvin, mutta tauon jälkeen ei pysytty Peetun (Patajoki) vauhdissa. – Kun erot kasvoiva suuriksi, niin ei tarvinnut riskeerata. Vaikka viimeinen pätkäkin meni, niin Markus (Hellström) on aina lopussa kova. Laukaalainen taisteli ison luokan voiton. Nyt tulokseksi jäi vain kuluneita renkaita. Tuntuma ajoon oli sellainen, ettei ollut mitään hätää. Viitanen väliluokan valtias Timo Viitanen löi avauspätkällä niukasti Joni Kohtaniemen 0,6 sekunnilla, Tuomas Lehtosen ollessa kolmas. Kun puolestaan Tikanmäki ohitti Jousen, niin erot kasvoivat todella isoiksi, sillä kolmanneksi noussut Henri Laitinen oli jäänyt Kainulaiselle jo yli minuutin. Nelospätkälle mies ajoikin pohjat 2,6 sekunnin erolla Autioon. ViiRALLI JMK-RALLI. Viime vuoden menestyjiä riitti, sillä mukaan lähti pronssimitalisti Joakim Löfvik, nelonen Tommi Lämsä ja kuutonen Antti Laakkio. Tauolla asiat pistettiin kuntoon, mutta pikkuisen nuo asiat vaivasivat loppumatkasta, Autio arveli. Ilmalennon aikana auto sai osumaa, selvitti Kauppinen. Ennen päätöspätkää Lämsän johto oli 6,1 sekuntia. Hämäläinen määräsi alkutahdit Käsitellään tässäkin nuottiluokan tapaan ensiksi yleiskilpailu. Suokas oli neljäs ennen Pesosta. Laurila jatkoi kolmantena, mutta lähes minuutin jääneenä. Luokkavoitot menivät Kainulaiselle ja Tikanmäelle. Lämsän voitto heltisi lopulta 24,1 sekunnilla. Nevä jäi lopulta Patajoelle yli puolitoista minuuttia. Kaksi seuraavaa pätkää marssijärjestys oli Lämsä, Autio ja Juha-Pekka Pesonen. Tutut nimet kärjessä isossa luokassa Lindroosin, Hellströmin ja Lemmetin osalta tilanne käytiin jo läpi. Jorvalan kausi on alkanut komeasti. Oululainen tykitti hurjat 12,5 sekunnin pohjat ennen Pulkkista, jolle Löfvik jäi vain kymmenyksen. Tikanmäen aika oli 0,4 sekuntia Niko Jousen noteerausta parempi. Laakkion keskeytettyä tekniikkaongelmiin paikan otti Sami Laurila, joka oli jäänyt kärkikaksikolle parikymmentä sekuntia. Kuva: Toni Ollikainen Tomi Hämäläisen vaihdelaatikosta hävisivät päätöspätkällä vaihteet suurinta lukuun ottamatta. Aution kolmossija tukevoitui, sillä Löfvikin ohittanut Pulkkinen oli jäänyt jo 11,2 sekuntia. Tauon jälkeen Patajoki oli edelleen nopeampi, ja varsinkin nelospätkän hurja aika pudotti Kortelaisen jo reilun 15 sekunnin päähän. Alku lähti mukavasti, mutta kakkosella painelin kokemattomuuttani jarrua liikaa ja samalla kytkin alkoi luistaa. Nevä puolestaan piti takanaan Ruohion, jonka matka päättyi nelosen jälkeen tekniikkamurheisiin. Patajoki voitti ongelmansa Väliluokassa viime vuonna loistokauden ajanut Eetu Kortelainen sai nyt kirittäjikseen Peetu Patajoen sekä Koski-Lammin veljekset Heikin ja Juhon. Päätöspätkällä oli jo varaa varmistellakin. Autio jäi 15,4 sekuntia ja Hämäläinen peräti 20,8 sekuntia. F-junnucupin ykkönen Lämsä lisäsi vauhtia loppuun saakka Tomi Hämäläisen alussa hankkima selvä johto suli lopussa Tommi Lämsän hurjaan kiriin, joka huipentui päätöspätkän pohja-aikaan. Lämsä hurjasteli selvät pohjat päätöspätkälle, Eetu Suokkaan ehtiessä lähes Aution vauhtiin. Pulkkinen ja Löfvik olivat seuraavat. Mursunviiksinen Lemmetti oli tyytyväinen ajoonsa. Veljeksiltä jäi vielä tulos piippuun, kun Heikiltä hajosi kaasuvaijeri ykkösen alussa ja Juholta karkasi Escort hurjasti penkalle kakkospätkän alussa kolmannelta sijalta. Kortelainen jatkoi hienoja suorituksiaan. Pikkuluokka Lämsälle Otto Autio oli avauspätkän nopein, mutta jo kakkospätkällä Lämsä ohitti hänet puolen sekunnin turvin. – Saimme tietenkin aikahyvityksen, mutta toki tuollainen pysähtyminen sotkee ajorytmiä, harmitteli Tikanmäki. – Nyt oli jo ennen kisaa rento ja hyvä fiilis. Lämsän vauhti parani pätkä pätkältä. Lämsä valitsi myös rohkeasti 1,5-kertaiset pisteet, joten hän johtaa selvästi Cupia. Kauppinen aloitti vahvasti ajamalla avauspätkälle pohjat. Kauppinen oli ajamassa selviä pohjia kakkoselle, mutta sitten iski tilastokaato. Kauppinen ajoikin kolmoselle ja neloselle pohjat, ja saavutti Jorvalaa nelisen sekuntia. Kauppisen Fiesta parsittiin tauolla kasaan ja kisa jatkui. Vain puoli sekuntia Lämsästä oli jäänyt avauspätkän kakkonen Otto Autio. Kauppinen löi päätöspätkälle hurjan ajan, mutta maaliin hän ei saapunut viimeiseltä siirtymältä. Lämsä nousi selvään voittoon 20,1 sekunnin erolla Hämäläiseen. Kainulainen oli kakkosellakin nopein kasvattaen eron Tikanmäkeen jo reiluun puoleen minuuttiin. Sitten Aki Laakkio puhkaisi livelähetyksessä nähdyn huomiopaikan penkan. Vaikka Patajoelle kirjattiin kummankin erikoiskokeen pohjat ennen taukoa, niin Kortelainen seurasi vain 2,2 sekunnin päässä. Autio jäi kakkossijasta neljä sekuntia. Lämsän vauhti kiihtyi loppua kohden Tauon jälkeen kolmosella pohjat kirjattiin Joakim Löfvikille. Neljänneksi nousi Iiro Litjo, Ruohion keskeytettyä ennen päätöspätkää. Pojat tuolla kärjessä pitävät huolen, ettei tässä sarjassa saa menestystä ilmaiseksi. Vahvimmin kisan aloitti Tommi Hämäläinen kahdella pohja-ajalla. – Voi piip! Oli hienot tiet ja olisi hyvä ollut laskea. Monen vuoden alhon jälkeen mukaan lähti mukavasti kisaajia jokaiseen luokkaan. Heidän takanaan neljänneksi ajoi Kalle Asikainen. Luokkamenestys ratkaisee junnuissakin mestaruuden, ja sekin varmasti lisäsi kiinnostusta. F-Cupin juniorit saivat vuoden alusta uuden kuvaavamman nimen: F-Cup Junnucup. – Ajoin liian sisältä ja pehmeä lumipenkka imaisi meidät. Vastaansa he saivat reilut 30 kilpailijaparia. Luokkavoittokin riitti korkeimpiin pisteisiin, mutta samalla tuli himoittu yleiskilpailuvoitto. Ensin Roope Suomalainen kaatoi Suzukin. Riihimäki-rallin Suomi Cupin voiton lisäksi hän on tasapisteissä F-Cupin kärjessä. Autio ajoi nyt ensimmäisen kisansa Fiesta R2:lla. Kainulainen vei selvän voiton ennen Tikanmäkeä. – Tauon jälkeen ei tarvinnut ihan hullun lailla ajaa, kun ero oli jo turvallisen tuntuinen. Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Marko Kyöstilä Pitkään Nissan Almeralla kilpaillut Timo Viitanen ajoi nyt ensimmäisen kisansa sikon ero kaventui 8,4 sekuntiin. Henri Laitinen oli kolmas ennen Laakkiota. Antti Laakkio oli kahden EK:n jälkeen tauolla kolmantena. Patajoen pohjaputki jatkui loppuun saakka, ja lopullinen ero Kortelaiseen oli 17,1 sekuntia. Jostain pitää löytyä vauhtia. Avauspätkällä vain kolme sekuntia Kauppiselle jäänyt Juuso Jorvala ajoi selvät 11,8 sekunnin pohjat siirtyen kisan kärkeen 18 sekunnin erolla Janne Toivoseen. Autoon tehdään pientä muutosta seuraavaan kisaan, summasi Lämsä suoritustaan. Vähäväkinen yleinen luokka Yleisen luokan kilpailun käsikirjoitus meni uusiksi heti avauspätkällä. Tomi Tikanmäki joutui seuraamaan tilannetta puolisen minuuttia. – Olen tyytyväinen päivääni. Ajo sujui ja tehtiin perustyötä. Päätöspätkä olikin sitten Lämsän juhlaa. Autio sai kantaansa Löfvikin, eron ollessa vain 0,2 sekuntia. – Ei ollut kuin testit takana ennen kisaa. Otto Autio oli Hämäläisen jälkeen kolmas
Viime vuoden junnumestari Heikki Hosionaho oli myös saavuttanut hieman Muhosta ja noussut Henrik Salon iholle. Viitanen paransi menoaan kolmosella, ajamalla lähes 12 sekunnin pohjat ja tuplasi johtonsa pätkän kakkoseksi ajaneeseen Ketomäkeen. Tämä jälkimmäinen järjestys oli myös tauolla Viitasen johdon ollessa reilut 10 sekuntia. Viitasen voittomarginaali Ketomäkeen oli lopulta 40,2 sekuntia. Päivä sujui hienosti. Salo kiitteli järjestäjiä reitistä, ja harmitteli, että pääsi vauhtiin vasta huollon jälkeen. Taistelu Cupin toiseksi korkeimmista pisteistä päättyi lopulta Karjalaisen hyväksi kolmen sekunnin erolla Leppäseen. Iivari ylivoimainen nelivetoisissa Jooa Iivari hallitsi Neliveto Cupia ylivoimaisesti, vieden voiton lähes minuutin erolla Irlannin Eamonn Kellyyn. – Reitti oli hieno ja sisälsi monipuolista tiestöä. – Parittomat pätkät tultiin paremmin. Ratkaisu nelospätkällä Muhonen ajoi neloselle pohjat, siirtyen jo 55,9 sekunnin johtoon. Syyläri hajosi ja panssari vääntyi. Löfvik jäi Pulkkiselle 1,2 sekuntia. Leppänen manasi yliyrittämistä. Kolmosen maalin hyppy teki hieman tuhojaan. Karjalainen puolestaaan kavensi Leppäsen etumatkaa. Kuva: Marko Kyöstilä RALLI JMK-RALLI. Päätöspätkällä lumipöly hieman haittasi, summasi Korhonen. Yritetään jatkaa, harmitteli maskulainen. Varjo ja Koskinen uusien Cupien parhaat F-Cupiin tulivat tällä kaudella mukaan V1600 Cup, joka on tarkoitettu hieman vanhemmille V1600-autoille (>2005), sekä Nuorten Cup V1600-autoille. Hosionaho livahti Salon ohi. Kohtaniemi tuuppasi Seatin hankeen, eikä päässyt jatkamaan. Timo Viitanen ajoi ensimmäisen kisansa Honda Civicillä, kilpailtuaan pitkään Nissan Almeralla varsin menestyksekkäästi. – Ehikkiin nostettiin vauhtia ja meno alkoi maistua. Päätöspätkällä varmisteltiin, kun renkaatkin alkoivat olla loppu, selvitti 27-vuotias Mynämäen UA:ta edustava raisiolainen. Kolmatta sijaa jahtasivat Lauri Ahoketo ja Risto Laine. – Jos joku epäilee mittoja, niin ne ovat varmasti oikein mitattuja, vakuutti vielä EK:n päällikkö Jussi Perälä. Vaikka yleiskilpailun voitto jäi saamatta, niin luokkavoitto lämmittää, Hämäläinen kertoi. Tilannetta helpotti Lasse Hirvijärven kolme minuuttia kestänyt penkan syleily ykköspätkällä. 26 HANAA! 2/2024 tanen piti parasta vauhtia myös kakkospätkällä. Päätöspätkän nopein oli Rantasalo ennen Muhosta. Päätöspätkällä hävisivät lähes kaikki vaihteet, mutta onneksi jäi edes viitonen. Löfvik ajoi tauon jälkeiselle kolmospätkälle pohjat 3,7 sekunnin erolla Hämäläiseen, ohittaen samalla Pulkkisen. Heistä Cupin pisteistä ajoi yhdeksän. Ahoketo oli päätöspätkän nopein, mutta ei saanut kiinni Korhosta ja jäi 3,5 sekunnin päähän. Korhonen piti parasta vauhtia loppuun saakka ja vei voiton yli kahdella minuutilla ennen Hukkasta. Kohtamäen auto koki melkoiset vauriot jättiloikassa. – Hieno päivä ja todella hienot tiet. Ada Akkanen oli kolmas (+20,8). – Kyllähän hyppyri oli nuotituksessa havaittu, mutta emme ottaneet vauhtia pois. Hymy kuitenkin hyytyi tauolla, kun tekniikkamurheet pakottivat keskeyttämään ”Luisun” menon. Meidän kisamme muuttui leppoisaksi jo tauon jälkeen. Kilpailu kakkossijasta oli hurja. Citikka tuli nokalleen. – Todella hienot tiet ja hyvässä kunnossa. Vaikeinta oli päätöspätkällä, kun johto ennen sitä oli lähes minuutin. Leppänen sai puolestaan karistettua Karjalaisen hieman kauemmaksi. Hämäläisen johto kasvoi jo 20,7 sekuntiin. Viidenneksi ajoi Tomi Rönnemaa, joka alkoi löytää ajovireensä vasta lopussa. Hämäläinen piti pintansa maaliin saakka, vaikka laatikko tyhjeni lähes kaikista vaihteista. Jooa Iivari haki tuntumaa Cliolla Tunturiralliin ajaen ylivoimaiseen voittoon Neliveto Cupissa. Erot pätkällä olivat selviä, sillä kolmanneksi ajanut Petri Hänninen jäi 25,1 sekuntia. – Kyllähän siinä säännöt luettiin, mutta teki myös mieli huilata ja tehdä rästitöitä pois, jutteli Kytölä, mutta ei pitänyt mahdottomana ajaa jonkin, tai joitakin kisoja. Sen sijaan vuoden 2022 nuottiluokan pronssimitalisti Mika Rantasalo ajoi avauspätkällä hankeen. Tästä on hyvä jatkaa ja kehittää autoa valmiimmaksi, jutteli Viitanen. Varjon johto supistui päätöspätkällä 23,8 sekuntiin, Korhosen ollessa kakkonen. Itselleni on jäänyt mieleen Tammisaaren rallspecial vuodelta 2019, jolloin hän oli yleiskilpailun viides, ja parhaalla pätkällä peräti kolmas. Avauspätkällä Juha Koljonen oli kovassa iskussa, lyöden Iivarin 0,6 sekunnilla. Kun viime vuonna Tomi Rönnemaa sai ajaa yksikseen Cupia, niin tänä vuonna avauskisaan ilmoittautui 13 autokuntaa. Tauolla Varjon ero Korhoseen oli jo 23 sekuntia. Osat vaihtuivat jo kakkospätkällä, kun Iivari tykitti 22,9 sekunnin pohjat ennen Leppästä, joka nousi huoltoon tullessa kolmanneksi Iivarin ja Koljosen jälkeen. Varjo vakaasti loppuun saakka Kakkospätkällä kisansa tärvellyt Risto-Matti Heino oli nopein kolmosja nelospätkällä, mutta jäi päätöspätkälle tekniikan petettyä. Muhonen ja Korhonen seniorien luokkaykköset F-Cup Seniorit -luokan mestaruus ratkaistaan ajamalla kahdessa luokassa. Iivari ajoi päätöspätkälle neljännen pohja-aikansa, vieden voiton ennen Kellyä lähes minuutilla. – Kisa meni hyvin. V1600 Cupiin ilmoittautui ensimmäiseen kisaan yhdeksän autokunta. Cupin toiseksi korkeimmat pisteet kuittasi kuitenkin Pekka Karjalainen kolmen sekunnin erolla Jarmo Leppäseen. Kuva: Marko Kyöstilä Reijo Muhonen ajoi harkitusti voittoon varoen ongelmia, sillä mies lähti hetimiten kohti Rovaniemeä ja Tunturirallia. – Olisi pitänyt ajaa hieman rauhallisemmin. Esa Ketomäki jäi 1,1 sekuntia, Hannu Koivulan ollessa kolmas. – Eihän tässä mitään huippufiilistä ole. Nelospätkällä Viitanen löi Ketomäen 6,2 sekunnilla, joten ero ennen päätöspätkää kaksikon välillä oli lähes puoli minuuttia. Muhosen urakka helpottui kolmosen jälkeen, kun kovin haastaja keskeytti. Täällä on aina hieno reitti, Karjalainen kehaisi. Neljäntenä ollut Eemeli Pohjonen keskeytti, ja paikan otti Markus Lehtonen. Hänninen oli kolmas, Joonas Ahokas neljäs, ja merkittävästi vauhtia tauon jälkeen nostanut Akkanen nousi lopulta viidenneksi. Salon kova kiri ei riittänyt nostamaan häntä kakkoseksi, vaikka ero Hosionahoon kaventui 11,1 sekunnilla. Siellä Ketomäki jäi 11,4 ja Akkanen 19,9 sekuntia. Muhosen johto supistui 10 sekuntiin. Kohtamäen hattutemppu oli valmis, kun mies ajoi kolmosella jälleen pohjat. Reitti oli hieno ja kilpailu hyvää. Varjo ajoi muilta karkuun ja ero ennen päätöspätkää oli reilut puoli minuuttia Korhoseen. Kisa alkoi tasaisissa merkeissä, kun Nuutti Korhonen löi kymmenyksellä Teemu Varjon. Kolmas oli Ari Sorsa. Kun Koivula keskeytti tekniikkamurheisiin tauolla, Hänninen kipusi kolmanneksi. Viime vuoden yleisen pronssimitalisti Mika Korhonen pysyi hyvin Mäkelän kyydissä ja siirtyi Mäkelän keskeytyksen myötä selvään johtoon. Löfvik joutui kakkospätkällä ajamaan edellä lähteneen perässä, menettäen siinä arviolta 5-6 sekuntia. Ahoketo oli karistanut Laineen kannoiltaan. Ajo sujui mukavasti ja saimme hyvää kokemusta seuraavan viikonlopun Arctic Lapland Rallyyn. Iivari ajoi hienosti myös Riihimäki-rallissa, joten voitto oli odotettu. – Aivan kaikkea ei pistetty peliin, sillä ”Tunturiin” lähtö on välittömästi. Tyytyväinen kuitenkin pitää olla. Kohtamäelle mäkiennätys Nuottiluokassa Esa Kohtamäki avasi kahdella pohja-ajalla ja saavutti samalla Reijo Muhosen 33 sekunnin ikätasoitusta lähes puolella tauolle tultaessa. Nelosella Pulkkinen kirjautti nopeimman ajan, nousten takaisin ohi Löfvikin 1,1 sekunnilla. Lehtonen oli neljäs. Pulkkinen oli jälleen nopein, mutta vain kymmenyksellä. Varjo otti ohjat heti seuraavalla pätkällä, ajamalla selvät 14 sekunnin pohjat ennen avauspätkällä lumitöitä tehneen Timo Rajalan. – Alku lähti todella mukavasti ja saatiin ajaa rauhassa. Olihan se työtä ja tuskaa ajaa ensin pätkän maaliin ja vielä Jämsään. Joakim Löfvik oli vajaan viiden sekunnin päässä Pulkkisesta. Luokka 7 ajaa nuotista ja luokka 8 ilman nuotteja. Mitsulla aluksi ilmoittautunut Iivari lähtikin matkaan Renault Cliolla. Ilman etupuskuria maaliin tullut Hosionaho kiitteli teitä. Hämäläinen piti pintansa Isossa luokassa Tomi Hämäläinen karkasi kahden ensimmäisen pätkän pohjilla 14,7 sekunnin päähän Ville Pulkkisesta. Hämäläinen palasi rallikuviohin kuuden vuoden tauon jälkeen viime vuonna, parhaana saavutuksenaan AutoGlym-rallin B-junnujen voitto, ja samalla irtosi yleiskilpailun kakkossija Tero Salmisen jälkeen. Varjo kuittasi korkeimmat pisteet, mutta 1,5-kertaiset pisteet käyttänyt Ahoketo nousi pisteellä ohi Varjon. Kohtamäki tuli maaliin kuitenkin aivan liian hurjalla vauhdilla, ylittäen huomiolla merkityn hyppyrin mäkihypystä tutun H-pisteen (50m) reilulla kymmenellä metrillä. Kai Hukkanen nousi puolestaan kakkoseksi, ennen maaliskuussa 83 vuotta täyttävää lajilegenda Harras Lindroosia, jonka ajoura alkoi jo reilut 60 vuotta sitten. Nelosella Iivari ja Kelly olivat jälleen kärjessä. Koljonen jäi kolmoselle Koljosen matka keskeytyi kolmospätkällä voimansiirto-ongelmiin ja kakkoseksi nousi Kelly. Onneksi ne riittivät. Vaikka tauon jälkeen kakkonen katosi, niin ajo sen kuin parani. Ehkä luokkajakoa vieläkin suurempi muutos oli Kari Kytölän puuttuminen viivalta. Korhonen ylivoimainen Nuotittomien luokassa Kai Mäkelä aloitti väkevästi, ollen nopein kahdella ensimmäisellä EK:lla. Viitasen pohjaputki jatkui myös päätöspätkällä. Cupin avauskisaan mennessä nuotitta ajaviin oli ilmoittautunut neljä ja nuotillisiin puolet enemmän
Janne Toivonen 9 Neliveto Cup: 1. Hirvioja nopein kaksivetokuski 2wd yli 1650ccnuottiluokassa Kristian Kylmäselle kirjattiin yksi pohja-aika, mutta muuten edettiin Aki Hirviojan komennossa. Otto Järvinen 7 5. Lappia Kemi Rallispecial 10.2.2024 Kemi Järjestäjä: Kemin Ykkösautourheilijat ry / HAMU Ry 4 EK:ta, 26 EK-km Lähtijöitä 52 Maaliin 37 Vuokila ja Hirvioja vauhdikkaimmat Kemissä PISTEET 1/6 F-Cup Nuotti: 1. Peetu Patajoki 11 3. V1600-nuottikisassa isäntäseuran Onni Järvinen kuritti muita ajamalla jokaiselle pätkälle pohjat. Nuorten luokassa kisasi ainoastaan Civic-kuski Miika Grönlund ja senioreiden nuottiluokassa Jari Kinnunen Bemarilla. Classik-nuottiluokan vei Harri Kervinen Volvollaan. Timo Viitanen 11 4. Pulkkinen ylivoimainen V1600-luokassa Vesa Pulkkinen latoi Fiestallaan ylivoimaiset pohja joka pätkälle. Naisten luokassa Elina Valtaala oli ylivoimainen. Vili Hyytiäinen ja Miska Tuomisto kamppailivat kolmannesta sijasta. Tomi Tikanmäki 11 3. Eetu Kortelainen 9 6. Mäntynen iski päätöspätkälle tauluun 5,4 sekuntia nopeamman ajan, nousten kisan kärkeen. Pallas nopein joka pätkällä HR/Proto yli 2250cc-luokassa Henri Pallas pysyi piikissä koko kisan ajan. Hirvioja oli päivän nopein kaksivetokuski. Ilman nuottia ajaneista nelikkokuskeista Heikki Kylmänen aloitti Subarulla piikissä, mutta jo seuraavalla Ari Kivelä pyyhälsi Mitsullaan kolmella sekunnilla ohi. Pekka Karjalainen 9 3. – Tarkoitus oli iskeä pitkällä kakkospätkällä, ja hyvinhän se meni, vaikka tilanteita riitti. Historicin alle 16-satasissa Esa Lindroos karkasi heti alusta alkaen, vieden voiton yli minuutin erolla Raimo Lindeniin. Nilsiän Sora Motosport 10,5 2. Myös ilman nuotteja kisailtiin. Risto Laine 6 Nuorten Cup: 1. Aatu Nikusaari 6 Tiimimestaruus: 1. Koskinen vastasi Suvannon kiriin nelosella, kasvattaen johtonsa 8,6 sekuntiin ennen päätöspätkää. Reijo Muhonen 2. Teuvo Niskala 6 F-Cup Yleinen: 1. Kylmänen keskeytti vannerikon vuoksi. Suvannon vastahyökkäys alkoi heti kolmosella, kun maskulainen kavensi eron 3,9 sekuntiin. Kuva: Toni Ollikainen RALLI LAPPIA Aki Hirvioja oli Kemissä päivän nopein kaksivetokuski. Isommassa kaksivetoluokassa Antti Väätäisellä ja Ville Mäntysellä oli hyvä kisa. Selkeät pohjat kirjattiin Penttilälle, joka kiristi kokonaisajassa voittoon 10 sekunnin erolla Kivelään. Tomi Rönnemaa 7 5. Tauon jälkeen kaksi pohja-aikaa siivittivät Väisäsen jo 5,2 sekunnin johtoon. Väätäinen ja Mäntynen tarjosivat trillerin Oheisluokkien nopein oli Kees Burger nelivetoisten nuottiluokassa. Ohjelmassa oli kaksi kahteen kertaan ajettavaa pätkää Kemi-ralleista tutuissa Elijärven maisemissa. Suvanto saavutti päätöspätkällä Koskista, mutta se ei riittänyt, vaan Koskinen vei voiton 7,4 sekunnilla. Hänelle napsahti vilppilähdöstä kymmenen sekunnin aikasakko, ja Väätäinen nousi 9,8 sekunnilla voittoon. Ville Hyytiäinen 7 5. Mitsu-kuskeilla tiukkaa Nelikoiden nuottiluokan ja samalla yleiskilpailun voitosta väänsivät Mitsu-kuskit Miikka Vuokila ja Mika Pyyny. Näin osat muuttuivat tauolle tultaessa, Koskisen johtaessa 15,3 sekunnilla. Päätöspätkälle lähdetti Kivelän johtaessa Kylmästä 7,3 sekunnilla ja Mitsu-kuski Kai Penttilää 17 sekunnilla. Pyykkö nousi Avengerilla selkeään voittoon. Esa Ketomäki V1600 Cup: 1. Veikka Koskinen 11 2. Senioreiden 2wd-luokassa alkumatkasta pohjat jaettiin Mikko Kaarlelan ja Sauli Tuomaalan kesken. Aloittelijoiden luokkaa hallitsi Mika Ontero Sierralla. Jarmo Leppänen 8 4. Eetu Kainulainen 11 2. Lauri Ahoketo 12 2. Verneri Aallontie hallitsi kakkospaikkaa ja kolmanneksi kiirehti Roope Hirvonen. Kuva: Marko Kyöstilä ja nuorissa Rasmus Iso-Jaakkola, sekä kaksivetoisten alle 1850-kuutioissa Mikko Kipinoinen. Tuomisto ohitti Hyytiäisen. Koskinen vs Suvanto Nuorten Cupissa Miko Suvanto aloitti vahvasti ajamalla avauspätkälle neljän sekunnin pohjat. Raisiolainen hallitsi kisaa alusta alkaen. Neljä pohja-aikaa ei jättänyt jossiteltavaa. Teemu Varjo 11 3. Kylmäsen kisa Peugeot 205:lla jäi kesken vetaririkon myötä. Ajamalla ero oli mitätön; 0,2 sekuntia. Kaksivetoisten vastaavassa ainoana matkassa ollut Yaniv Bar pokkasi myös palkinnon. Mika Korhonen 9 4. Päätöspätkän pohjat kirjautti Hyytiäinen, mutta se ei auttanut sijoitusten nousussa ja hänen oli tyytyminen neljänteen sijaan Tuomiston takana. Antti Junttila ajoi Citroen Xsaralla tasaisen kisan ja vei voiton yli puolentoista minuutin erolla Asconaa ohjastaneeseen Janne Valkamaan. Classic yli 1650-luokassa Petri Tiikkala veti Galantilla letkaa kolme ensimmäistä pätkää, mutta tippui pelistä viimeisellä. Jukka Ikonen mahtui vielä minuutin sisään. Otto Autio 9 5. Markus Hellström 9 5. Tomi Hämäläinen 11 3. Tommi Lämsä 16,5 2. Juuso Jorvala 11 4. Suvanto puolestaan harmitteli kakkospätkän ylimääräistä ohjelmaa, joka hidasti matkaa, mutta oli Koskisen tavoin tyytyväinen uuteen ajokkiinsa. Kokonaisajassa Pyyny taipui ainoastaan 5,6 sekunnilla. Kai Hukkanen 8 F-Cup Junnucup: 1. HANAA! 2/2024 27 Teksti: Tero Lyttinen Kemin ”miniralli” ajettiin lumipölyineen kunnon talviolosuhteissa. Antti Jaakkola nousi Asconalla selkeään voittoon. Toinen Bemari-kuski Timo Hyyryläinen taipui kakkoseksi vajaan puolen minuutin erolla. Laukaan Energia 7 Otto Järvinen livahti päätöspätkällä Laineen ohi. C lassik alle 1650-luokassa Jesse Pyykkö aloitti piikissä, mutta Juulia Suvinen oli puolivälin tauolla ainoastaan 2,7 sekuntia perässä. Hirvioja vei Bemarillaan lopulta voiton 16 sekunnin erolla Astra-pilotti Toni Saloon. Juha Honkanen oli nopein kahdella viimeisellä. Veikka Koskinen piti pintansa loppuun Nuorten Cupissa vieden korkeimmat pisteet Lappiin. Miska Tuomisto 8 4. Pieni varmistus kolmosella oli kostautua, niinpä sain ajaa loppuun asti kilpaa, tyytyväinen Koskinen kertasi. Jooa Iivari 11 2. Henrik Salo 8 5. Kisa ratkesi kakkosella, jossa Vuokila oli 3,6 sekuntia vauhdikkaampi. Toinen Astra-kuski Lasse Kesälahti latoi pohjat lopuille pätkille, mutta ykkösellä vietetyt ylimääräiset minuutit pudottivat kauas voittotaistelusta. Veikka Koskinen vastasi Suvannon vauhtiin kakkospätkällä, ja oli peräti 19,4 sekuntia nopeampi. Nuutti Korhonen 9 4. Tauolle tultiin tasa-ajalla. Juha Heikkilä sai 13-satasissa ajella yksinään, kuten myös V1600-luokan senioreissa Mika Luukka Teemu Varjo oli ensimmäisen ajettavat V1600 Cupin osakilpailuvoittaja. Luumäen UA 10 3. Trophy-luokassa Riku Rantasalo oli ylivoimainen. HR/Proto alle 2250cc-luokassa Saku Stenberg aloitti vahvasti, mutta jäi kakkosella kauas kärjestä. Heikki Hosionaho 9 3. Kuva: Ville Karvonen. Ville Pulkkinen 9 6. Miko Suvanto 9 3. Kolmosella Suvinen pääsi pohjien makuun, mutta seuraavalla Corolla lipsahti tieltä. Aki Laakkio 9 F-Cup Seniorit: 1. Joonas Lindroos 11 2. Escort-kuski nousi päätöspätkällä voittoon 12 sekunnin erolla Kaarlelaan. Hän vei nimiinsä myös muut pätkät, mutta ero pysyi jokaisella vajaassa sekunnissa
Pitoa riitti ja tästä tuli paras mahdollinen startti kauteen, kertoi Hallia, jonka tavoitteena on napata uran kolmas mestaruus tänä vuonna. Päivän nopein seniori Jari Lamminsivu oli kuudes ja ”ralliautoluokan” voittanut Rasmus Tuominen seitsemäs. Toisella yrittämällä LemmeHallia ja Lemmetti voitokkaina Laukaa SM Sprint 11.2.2024 Järjestäjä: Laukaan Moottorimiehet Rallisprint SM 1/6 Rata: 4,2 km lumi/jää Osallistujia 108 Tuukka Hallia vei voiton rallisprintin SM-avauksessa. – Ennakolta en osannut arvata omaa kilpailukykyä sprinttikuskien keskuudessa. – Minulla oli ekalla vedolla takana käytetyt renkaat ja säästelin uusia toiselle vedolle, mutta olisihan se pitänyt muistaa, että täällä on ennenkin tullut paras aika heti avauskierroksella. – Asfalttisarjan kiertäminenkin kiinnostaisi myös, mutta siitä ei ole vielä varmuutta. Ruuhimäen loikkalegenda ajettiin nyt neljättä kertaa peräkkäin Rallisprintin SM-sarjassa. Vuonna 2017 alla oli Toyota Starlet, mutta nykyään hän kilpailee BMW:llä. Ensimmäisellä yrittämällä Lemmetti näytti, että vauhti on tallella ja kellotti miltei 2.5 sekunnin pohjat Ford Fiesta-kuljettaja Tuukka Kauppiseen. Kaksivetoisten hallitseva Suomen mestari Ville Reuter ennätti Volvollaan kolmanneksi vain kaksi sadasosaa Kauppista hitaampana. Hallia nakutti ensimmäisellä vedolla reilut kolmen sekunnin pohjat ennen paluun kisatouhuihin tehnyttä Aleksi Röyhkiötä. Lemmetillä lennokas paluu Kaksivetoisten karkeloissa yksi mielenkiintoisista nimistä oli vuonna 2017 kaksivetoisten Suomen mestaruuden voittanut Mika Lemmetti, joka tekee tällä kaudella täysipainoisen paluun sprintin pariin rallivuosien jälkeen. K isan voiton vei nelivetoisten hallitseva Suomen mestari Tuukka Hallia. Marjo-Riitta Mansikkamäki vei Minillä naisten luokan voiton.. Hallia ylivoimaiseen voittoon Suomen mestari Tuukka Hallia vei nimiinsä Laukaa SM Sprintin vuosina 2022– 2023, ja samat sävelet jatkuivat tälläkin kertaa, kun mies piiskasi tuttua Mitsubishiaan voitokkaasti. Rallisprintin SM-sarja uudistui tälle kaudelle, kun asfalttisprinteille tuli oma SM-sarja. Tykkään ajaa myös assulla, mutta siellä pitää Mitsulla vetää aivan äärirajoilla, jolloin voimansiirto on kovilla, etenkin jos renkaina on slicsit. Paljon on vielä opettelua kilpurin ominaisuuksissa, sanoi Hallia, joka kilpailee Jarmo Aution omistamalla Skoda Fabia S2000:lla Nelkkareiden kolmanneksi ennätti Subaru-mies Panu Mertala ennen Mitsubisheihin luottavia Juha Mäkelää ja Samuli Pokelaa. 4,2 kilometrin mittainen, kahdesta eri tietyypistä muodostunut rata oli samanlainen kuin viime vuonna, joten tarjolla oli teknistä pikkutietä sekä kuuluisa Ruuhimäen ison tien hyppysuora. Laukaa SM Sprint veti pirteään pakkaspäivään mukaan 108 kuljettajaa. LAUKAA SM SPRINT RALLI 28 HANAA! 2/2024 Teksti: Miikka Kimari Kuvat: Janette Taskinen / AKK Rallisprintin SM-sarjan avauskisa ajettiin Laukaa Areenan moottoriurheilukeskuksessa MMrallista tutuissa Ruuhimäen maastoissa. Elohopea painui aurinkoisessa Keski-Suomessa kahdenkympin hujakoille, joten olosuhteet olivat todella talviset ja rata hyvässä kunnossa. Hän tavoittelee tänä vuonna kolmatta mestaruutta. Lumella ja soralla ajettavassa ”perinteisessä” SM-sarjassa saatiin niin ikään uudistuksia, kun Cup-tasoiset seniorien, naisten ja nuorten luokat saivat SM-arvon. Tehokkaan Skoda Fabian rattiin hyppääminen ei ollut helppo homma 1,5 vuoden kilpailutauon jälkeen. Näin ollen SM-mitaleita jaetaan nyt kuudessa luokassa, kun nelivetoisten, kaksivetoisten ja juniorien luokat jatkavat SM-luokkina. Toiseksi ennättänyt Aleksi Röyhkiö on tuttu muun muassa rallin SM-sarjasta, mutta viime kaudella hän vietti välivuotta. Sarjassa on kuusi osakilpailua, joista kaksi ajetaan lumella ja neljä soralla. Kaksivetoisissa kovin oli paluun sprintin pariin tehnyt Mika Lemmetti
Viides oli niin ikään reilusti kakkoskierroksella parantanut Jarno Pentinpuro ennen Reuteria, joka vei nimiinsä luokan 5. Mika Lemmetti palasi voittoisasti lajin pariin. Jukka Lifländer ja Jari Lamminsivu 11 3. Vili Hyytiäinen 7 5. Rasmus Tuominen ja Tuukka Hallia 11; 3. RALLI LAUKAA SM SPRINT HANAA! 2/2024 29 tin aika ei parantunut, mutta ensimmäisen kierroksen noteeraus riitti voittoon. Miska Tuomisto 6. Nuorten nopein oli Ville Vatanen. Kauppinen oli lopulta kolmas ja voitti samalla luokan 9. Naisten luokkavoitot nappasivat Marjo-Riitta Mansikkamäelle (18) ja Kati Vinnille (19). – Vanhoilla renkailla vedin, koska uusia pitää säästellä F-cupia varten. Kaisa Sistonen ja Kati Vinni 6 SM-PISTEET NUORET 1/6 1. Meiju Viitanen 8 3. Liisa Sutinen 7 3. Aarni Mertanen ja Aleksi Röyhkiö 9; 5. Tuukka Kauppinen ja Juho Väisänen 11 3. Nopein juniori oli Tuukka Kauppinen. Ekalla vedolla pitoa ei ollut, mutta toisella kierroksella tien pinta oli sen verran kulunut, että pyörä piti hienosti ja tulosta tuli. Kaksivetoisten hallitseva mestari Ville Reuter loikki Laukaassa luokkavoittoon. Junioreiden mestaruussarjassa kilpaillaan kaksija nelivetoisisten luokissa 8–14. Mika Lemmetti ja Juha Lusa 11 3. Aaron Holopainen 9 3. Ville Vatanen 11 2. Kai Mäkelä, Tarmo Ollila ja Jarmo Autio 9 SM-PISTEET NAISET 1/6 1. Marjo-Riitta Mansikkamäki 9 2. Nico Valkonen ja Ville Keljo 9 5. Jarmo Leppänen ja Panu Mertala 8 SM-PISTEET 2-VETO 1/6 1. Senioreissa luokkavoittoihin ajoivat Jukka Lifländer (luokka 15), Tarmo Ollila (16) ja Jari Lamminsivu (17). Kangasniemen äffä on samana päivänä kuin seuraava SM-sprint, joten ainakaan kokonaan en SM-sarjaa kierrä, kertoi Valkonen. Yleiskisan neljänneksi ajoi kolme sekuntia aikaansa parantanut Juha Lusa, joka vei Starletillaan luokka 3:n voiton. Kakkoseksi kiilasi avauksen jälkeen neljäntenä ollut Golf-pilotti Nico Valkonen, joka jäi Lemmetistä reilut puoli sekuntia. Lauri Halonen 8 4. Kaksivetoisten yleiskisan voitto irtosi reilun puolen sekunnin erolla. Luokkavoittajiksi junioreissa hänen lisäksi ajoivat Kasperi Heikkinen (luokka 8), Aki Horttanainen (10), Petri Väyrynen (11), Juho Väisänen (12) sekä Janne Laasonen (13). Jari Lamminsivu oli nopein seniori, vaikka ensimmäisellä kierroksella lumihanki kutsui. Jarno Pentinpuro, Petri Väyrynen ja Jaakko Hyvärinen 8 SM-PISTEET SENIORIT 1/6 1. SM-PISTEET 4-VETO 1/6 1. Jere Pensas, Teppo Peltoniemi ja Ville Reuter 8 SM-PISTEET JUNIORIT 1/6 1
Kakkosen jälkeen Hirvonen oli vasta seitsemäs. Clio-autokunta Petteri Koskenala – Arto Ranta taipuivat yhteisajassa lähes kahdella minuutilla. Keränen ja Piironen voittohin Joonas Keränen aloitti 2WD alle 1650cc nuotti-luokassa varovasti avauspätkällä, mutta vei nimiinsä loput. Seat Ibiza-autokunta Marko ja Mari Kinnunen saivat nautiskella 2WD yli 1560cc nuottiluokan johtopaikasta kaksi ensimmäistä pätkää. Ja olihan siellä varsinkin alussa, mutta kolme viimeistä oli mahtava tulla. Yksi oli kuitenkin vielä parempi, sillä Onni Järvinen latoi pohjat lopuille pätkille. Niin ikään Mitsua ohjastaneet Tommi Rimpeläinen – Juha Arponen pysyivät vakaasti kakkospaikalla koko päivän, mutta taipuivat voittajille yli puolella toista minuutilla. Karvola vei voiton minuutin erolla. Ennakkosuosikki ajoi pohjat jokaiselle pätkälle. V1600 nuottiluokassa Miska Tuomisto aloitti pohjilla ja ajoi muutenkin tasaisen vahvan kisan. Kisaan tuli varsinainen osanottajaryntäys, sillä järjestäjät joutuivat jopa rajaamaan osan kuskeista ulos kisasta. Myös kaksi viimeistä pätkää meni selkeästi Piirosen nimiin ja voitto varmistui 40 sekunnin erolla. Citroen C2-kuski siirtyi kartturinsa Jani Kopran kanssa kärkeen kolmannen pätkän 19 sekunnin pohjilla eikä enää luovuttanut paikkaansa. Järvinen ja kartanlukija Aleksi Marttila veivät voiton 25 sekunnin erolla Civic autokuntaan Tuomisto – Jukka Rasi. Tämä kuitenkin kannatti, sillä pahasti pehmentynyttä avauspätkää lukuun ottamatta reitti keräsi kehuja. Suurin ero syntyi nelospätkällä, jolloin Järvinen ajoi 18 sekunnin pohjat. Joonas Lindroos kartturinaan Jouni Lampinen oli odotetusti rajussa iskussa. Classikoiden nuottiluokassa BMW-autokunta Jari Karvola – Jorma Lyytinen luovuttivat yhdet pohjat Volvoa ohjastaneille Jarmo Lindbergille ja Timo Pulkkiselle. He latoivat pohjat jokaiselle EK:lle. Yli 10 sekunnin pohjat Renault Meganen ohjaimissa jokaiselle pätkälle ei jättänyt jossiteltavaa. R eitti sisälsi noin kolmasosalta valtiontien osuuksia ja loput yksityisteitä. Väänäsen ylivoimaa Senioreiden V1600 nuotti-luokassa Matti Väänänen ja kartturi Olli Väänänen olivat tyrmäävän tehokkaita. Veini Kämppi puolestaan Toivakka Ralli 17.2.2024 Järjestäjä: Yellow Racing Team ry / HAMU Ry Elfin Harrasterallisarja 3/8 (Etelä-Suomi 1/4) EK:t 5, EK-km 55,3 km Lähtijöitä 216, maaliin 164 Harrasterallisarjan Etelän kisat käyntiin Toivakan loskassa Reettu Rönkkö oli nopein nuorten luokassa.. Kaikki pätkät ajettiin yhteen kertaan. RALLI TOIVAKKA RALLI 30 HANAA! 2/2024 Teksti: Tero Lyttinen, kuvat: Sportkuvat / Eero Auvinen Harrasterallisarjan Etelä-Suomen kisat saatiin käyntiin helmikuun puolessa välissä Toivakassa. Nuotti tuli hienosti, Lauronen kehui. Kisapäiväksi sattui harmittavan lauha ja harmaa keli. Vetomestari Lindroos jäi hänestä ainoastaan 2,3 sekuntia. Vesa Hirvonen aloitti alkupäivän pienemmillä teillä vaisusti ja menetti sekunteja edellä lähteneen ulosajon vuoksi. Joonas Lindroos vei kovatasoisen Vetomestari-lisäluokan. – Aamusta keli jännitti, että minkä verran siellä on pöperöä. Tappiota Lemmettiin tuli ainoastaan viisi sekuntia. Lauronen yleiskilpailun nopein Nelikkojen nuottiluokassa Tapio ja Toni Lauroselle ei löytynyt todellista haastajaa. Kokonaisajassa Lemmetti taipui 59 sekunnilla. Käytännössä kisa ratkesi päivän pisimmälle, kolmannelle EK:lle (16km), jossa eroa toiseksi sijoittuneeseen Mika Lemmettiin tuli peräti 22 sekuntia. Lindroos vetomestariksi Ennen sarjakilpailijoita reitille starttasi nimekäs kaksivetoautoilla ajava Vetomestari-kutsuvierasluokka. Lauronen oli päivän nopein kuski. Järjestäjät joutuivat sankan räntäsateen vuoksi auraamaan pätkiä viime tingassa, mikä viivästytti aikataulua. Alkumatkasta johdossa vieraillut Starlet-kuski Antti Laakkio nappasi kakkospystin lähes 50 sekuntia voittajaa hitaanpana. Sarjassa nuorten luokan Reettu Rönkkö jatkaa voittamattomana. Nopeammilla teillä Hirvonen pääsi hyvää vauhtiin. Viiden sakkiin ehtivät vielä Tuukka Kauppinen Fiestalla ja Teemu Kuusinen Starletilla. Seuraavalla hän nousi jo kolmanneksi ja piti tämän paikkansa loppuun saakka varmistaen näin Bemari-kuskeille kolmoisvoiton. Kolmosella Civic Type-R:ää käskevät Ajari Piironen – Jukka Jämsen kiristivät ohi
Salmela oli päivän nopein ilman nuottia ajanut kuski. Olen 32 vuotta ajanut Mersuilla siviilissä ja ralleissa, niin eihän sitä osaa muilla ajaa.. Asconaa käskenyt Aapo Ilvola jäi yhteisajassa puoli minuuttia. Kotamäki ei pystynyt enää vastamaan ja tippui 20 sekunnin päähän. Talso ja Anttila heti johtopaikalle H2050-luokassa kärkikolmikko pysyi asemissaan koko päivän. Eero Kallioinen oli kolmas 0,4 kakkostilasta. – Ykkösellä saatiin edellelähtenyt kiinni, mutta sen jälkeen meni mallikaasti, summasi Kalliomäki. Kahdessa edellisessä osakilpailussakin luokkavoittoon ajanut Reettu Rönkkö nousi Civicin ohjaimissa ylivoimaiseen voittoon. Kolmella viimeisellä ei sitten tarvinnutkaan enää olla nopein vaan tasainen veto riitti. Turunen ja Leppälahti ylivoimaisia Classik alle 1050cc -luokassa Sumppi-kuski Pertti Turunen aloitti kolmanneksi nopeimmalla ajalla, mutta lopuille tulikin pohjat. Volvo-kuski Samuli Kiiskinenkin taipui ainoastaan 22 sekunnilla voittajasta. – Ihan hyvin meni. Naisissa Mari Sorvisto oli Bemarillaan nopein joka pätkällä ja päihitti Corolla-kuski Juulia Suvista yli puolella toista minuutilla. Tappiota voittajaan tuli 50 sekuntia. Korvola tykitti seitsemän sekunnin pohjat ja nousi voittoon 4,7 sekunnin erolla Walliniin. Pohjat joka pätkälle ja voitto yli minuutin erolla toiseen Starlet-kuskiin Jani Kivistöön. Päivä päättyi kuitenkin kolmoselle, jolloin piikkiin nousi Kyösti Kotamäki Escortilla. – Ensimmäinen pätkä oli selviytymistaistelua. Jukka Anttila liimautui BMW Original-luokassa piikkipaikalle koko päiväksi. Kokonaisajassa Salmela jäi 3,1 sekuntia edelle. Kokonaisajassa Friman päivitti päivän mittaan toiseksi nousseen Pohjakiven yli kolmella ja puolella minuutilla. Roopert Ilmarinen kuitenkin onnistui Volvollaan päätöspätkällä sen verran hyvin, että kiilasi 0,4 sekunnin erolla ohi. Korvola väänsi niukkaan voittoon V1600 & Trophy-autot luokassa oli mukana parikymmentä kuljettajaparia ja taistelu kärkitiloista tuttuun tyyliin tasaista. Jari Lehtonen kyttäsi sekunnin päässä. Pohjankivi vietti avauspätkällä neljä ylimääräistä minuuttia hangessa, joten voittoon asti ei ollut asiaa. Pesonen ajoi pohjat, mutta Salmela pysyi tarpeeksi lähellä. Jan Jörg jäi Audi S3:n ratissa minuutin. Päivärinta ratkaisi alkumatkasta Matias Päivärinta ei säästellyt huonokuntoisella avauspätkällä. Bemari-kuski Mikko Kanerva ajoi tasaisen kisan, mutta varsinkin loppupäivän vauhdikkailla pätkillä jäi selvästi Puupposesta. Jorma Isotalo oli ainut kuski Classic cc-tilavuus vapaa 91-95. Mika Lemmetti ei aivan pystynyt vastaamaan Joonas Lindroosin iskuun. Ykköspätkä meni nähtävästi kelin vuoksi huonoon kuntoon, mutta muuten oli hyviä teitä. Martin Salmela pystyi Renault Cliolla nelosella 5,4 sekunnin pohjiin, joka riitti johtopaikkaan sekunnin erolla Konoseen. Bemari-kuski ajoi 2WD yli 2250cc-luokassa 10 sekunnin pohjat. Kakkostilasta oli hyvä vääntö sillä Charadea ohjastanut Mikael Laakso joutui taipumaan päätöspätkällä kolmanneksi häviten kakkostilan ainoastaan 2,8 sekunnilla. Sorvisto hallitsi naisissa Ilman nuottia ajaneista nelikkokuskeista nopein oli Pasi Laaksomaa Mitsu Evo 9:n ohjaimissa. Hän oli nopein myös kakkosella ja oli tässä vaiheessa karannut jo 18,8 sekunnin päähän muista. Kokonaisajassa hän jäi voittajasta ainoastaan 6,3 sekuntia. RALLI TOIVAKKA RALLI HANAA! 2/2024 31 hallitsi Senioreiden nuottiluokkaa. – Oli kyllä tapahtumia. Heidi Kämppi kartturoi BMW M3-autokunnan pohja-aikaan jokaisella pätkällä. Joni Karhu pysyi hyvin vauhdissa mukana ja kirjauttikin itselleen kaksi pohja-aikaa nousten päätöspätkällä toiseksi. Escortkuski pysyi piikissä koko päivän. Mitä lähettiin hakemaan, niin se saatiin, Rönkkö kertoi. Päätöspätkälle Korvola lähti 2,4 sekunnin takaa-ajoasemista. Kolehmainenkin oli perässä johtajaa ainoastaan 9,7 sekuntia. Olli Rämänen jäi Astralla kakkostilasta 14,9 sekuntia. Kolmannelle Korvola ajoi 6,5 sekunnin pohjat ja nousi takaisin piikkipaikalle. Seuraavalla Wallin pystyi pohja-aikaan ja nousi puolestaan johtoon. Sitten sanoin kartturille, että laitahan vyötä tiukemmalle, nyt aletaan ajamaan. Kononen uupui päätöspätkälle ja Astra-kuski Mika Seppälä nousi kolmospaikalle 19,2 voittajasta. Kolehmainen piti kolmospaikan 20 sekuntia voittajasta. – Oli hyvä kisa. Kisan ratkaisu tapahtui kolmannella erikoiskokeella. Friman hyödynsi Pohjankiven ajovirheen Lada merkkiluokassa Matti Friman ajoi avauspätkälle kunnon pohjat, mutta sen jälkeen nopein oli Juha-Pekka Pohjankivi. Mika Korvola aloitti Civic:llä kärjessä, mutta tippui kakkosella kolmanneksi Focus-kuski Nuutti Kolehmaisen ja Yaris-pilotti Riku Wallinin taakse. Jouni Leppälahti hallitsi Classic alle 1650cc-luokkaa vakuuttavin ottein. Turunen otti voiton yli kahden minuutin erolla Daihatsu Charadea ohjastavaan Vesa Bågaan. Hannu Ruohorinne otti hyvän kirin ajamalla Kadetilla pohjat kolmelle viimeiselle, mutta jäi silti 2,9 sekunnin päähän. Lehtonen veikin nimiinsä kaksi viimeistä pätkää ja nousi voittoon. Rönkkö jälleen nuorten voittoon Nuorten V1600-luokassa Miika Leppänen oli Fiestalla voittovauhdissa kolmen ensimmäisen pätkän ajan. Matka päättyi kuitenkin neljännelle reilun 10 sekunnin johtoasemasta. Jari Päivärinta nousi Escortin ohjaimissa kolmanneksi. Timo Hintsanen – Tuomo Laitila pitivät BMW Compactin kakkosena koko päivän. Aloittelijoissa Jani Fredin nousi Civic Type-R:llä kolmannella pätkällä piikkipaikalle ja varmisteli voiton kahden viimeisen pätkän pohja-ajoilla. Lehtonen kiristi voittoon senioreissa Senioreiden 2WD alle 2250ccluokassa oli mukana pari kymmentä kuljettajaparia. Kartturi ei luvannut tulla enää kyytiin, jos ei voiteta, niin pakko oli yrittää, tarinoin Korvola taistelun tauottua. Turbo Peugeot 1.6:sta ohjannut Eerikki Salmela jäi kakkostilasta 2,9. Kakkonen meni penkin alle ja nelosella oli useampi kohta, jossa meinasi poistua. Bemari-pilotti Saku Manninen otti kakkostilan 19,5 sekuntia hitaampana. Alkumatkasta johdossa vuorottelivat Olli-Pekka Kononen Fiestalla ja Corolla GT-kuski Juha-Pekka Pesonen. HV1000 luokassa oli mukana ainoastaan autokunta Joni ja Esa Peltonen. Soukka ratkaisi EK1:llä Classic yli 1650cc-luokassa Jani Soukka ratkaisi kisan avauspätkällä jättämällä Peugeot 309:llä kilpakumppanit yli 13 sekunnin päähän. – Tosissaan sai puristaa. Maalissa ero oli melkein minuutin. Pekka Altti ehti olla Starletilla yhden pätkän kolmospaikalla, mutta joutui keskeyttämään neljännelle pätkälle. Senioreiden 2WD yli 2250ccluokassa edettiin Mersu-kuskin tahdittamana. Jan Talso vei Almeralla voiton lähes minuutin erolla Peugeot 206-kuski Konsta Karvoseen. Oltiin moneen kertaan poikittain, mutta lopulta oli auton nokka aina menosuuntaa kohti, Turunen kertoi. Salmela kesti Pesosen kirin 2WD alle 2250cc HR/Proto-luokassa oli mukana hyvä määrä autoja ja kärkipaikalla tuulista. Honda Civic:iä ohjastava Risto Tiinus taipui reilulla puolella toista minuutilla. Jarno Puupponen räväytti pohjat toisensa jälkeen eikä jättänyt muille mitään saumaa. Olen 32 vuotta ajanut Mersuilla siviilissä ja ralleissa, niin eihän sitä osaa muilla ajaa, Puupponen naureskeli kisan jälkeen. Joonas Kalliomäki hallitsi 2WD alle 1650cc HR/Proto-luokassa. Honda Type-R:ää käskenyt Lenni Nieminen jäi Seppälästä ainoastaan 1,5 sekuntia. Kai Mäkelä oli Corollalla vahva kahdella ensimmäisellä pätkällä ja repi 16,6 sekunnin etumatkan. Ja hyvinhän se sitten meni, Salmela kertoi palkintojenjaossa
Seuraavassa kokoluokassa Markku Taipaleen TC oli ripein. Vaikka radan ensimmäiset kaarteet sujuivat aluksi hiukan turhan näyttävästi, pääsi Hondamies loppulenkillä kiristämään otettaan ja huippuvauhtiin. Ladoilla ja Skodilla oli omat luokkansa, jotka keräsivät molemmat vain yhden kuljettajan. Ladailun ykkönen Ville Salmi ja Skodillacilla tietenkin Matti J. Ikärajattomassa nelivetojen luokassa kärkipaikan otti Subarulla Tatu Soisalo ennen Timo Vehmasta. Hänellä oli ensimmäisellä ajokerralla ongelmia, kun Sirron Mosse seisoi osin tiellä ”perse pystyssä”. Sitten luokkavoittajia Matias Sirro, Jukka Lifländer, Erkka Korpiaho, Riku Huuhka, H2050-luokan Tomi Niini, HR 1650 Kari Viitanen, HR 2250-luokan Pasi Niini ja yli 2250-luokan Jouni Alenius. Kalle Berg ja Galant voitokkaina luokassaan. Kaksivetoisista toiseksi nopeimman ajan ajoi Tervakosken ajomies Marko Paasonen proto-luokan Starletillaan, eroa jäi 59 sadasosaa. -Kyllä näiden kisojen tekemisen kanssa tulee aina kiire. Korpiaho kun hoitaa myös radan kunnostamisen ja lumen aurauksen myös pysäköintipaikoilta. Toisella ajokerralla Paasonen yritti parannusta mutta aikaa kului yli minuutti hukkaan. Kaksivetoisten kuninkuuden otti taas kerran Jukka Lifländer Hondalla. Ja suvun jäsentenvälisissä selvä voitto, isoisä Risto kajautti historic-Mossensa keula edellä kaseikkoon. . Siinä hän piti selvästi takanaan Yariksella ajaneet Riku, Jonne ja Toni Wallinin. Sen sijaan Huuhkalle tuli kolme luokkavoittoa. Nuorten V 1600-luokassa liikkui Matias Sirron Honda ripeimmin. Gylden ajoi kovaa mutta harkitsevasti, vitivalkoinen ja suorakylkinen Mitsubishi Evo 7-auto kun oli seuraavalla viikolla menossa teipparin käsittelyyn. Nelivetojen senioriluokassa Korpiaho jätti kakkoseksi ajanutta Ari Gyldeniä reilut 20 sekuntia. Kaksivetoisten kolmas ja Lifländerin jälkeen senioriluokan kakkonen oli tutOP Vakka-Auranmaa sprint 27.1.2024 Marttila Erkka Korpiaho Circuit Järjestäjä: South West Motorsport ry Kansallinen harrastesprint 108 kilpailijaa Huuhka pokkasi kolme kertaa tu sprinttikettu Tarmo Ollila. Molemmat pohjat ajettiin Speedcar Wonder-ajokeilla. Ari Salminen ajoi 924 Porschellaan luokassa yksin. Sitten pykälää ylemmäs eli luiokkavoittoon Sakari Nieminen Kadett GSi:llä. Lyhyen radan kisa, Xtreme Vetomies-kisa sekä V1600-luokan karkelo Fordin ratissa. Erkka Korpiaho ehti ratamestarin kiireiden ohella ajaa päivän nopeimman ”koppiautoluokan” ajan.. Uusinta. Korpiaho oli ilmoittautunut myös avoimeen nelivetoluokkaan, mutta se jäi järjestelykiireiden takia ajamatta. Lifländer taas nopein kaksiveto Kaksivetoisten nk. P itkällä lenkillä ei kauas jäänyt rataisäntä Erkka Korpiaho, joka tyytyi R5-Peugeotillaan vain yhteen ajokertaan ajaen senioriluokasssa. Escort liikkuu tehokkaasti ja jotenkin sievän oloisesti, mutta ero Lifländeriin oli 68 sadasosaa ja Paasoseen yhdeksän sadasosaa. Historic-ikäisten nelivetojen nopein oli perinteistä Galantia hienosti taivutellut Kalle Berg. peltiautojen kisassa päivän nopein oli Hondallaan Jukka Lifländer. Siinä on taas eräskin tunti istuttu traktorin hytissä ja miljoonia litroja vettä ajettu radan jäädytykseen. Tekijöitä on vaan liian vähän, harmitteli Korpiaho ennen kisaa laittaessaan Peugeotia ”juhlakuntoon”. Sen verran kovaa Gylden meni 5,6 kilometrin reitillä, että sprinttien kärkipäässä usein nähty Jukka Tenho jäi reilun sekunnin. 32 HANAA! 2/2024 RALLISPRINT VAKKA-AURANMAA SPRINT Teksti ja kuvat Kare Asp ”Isossa Crosskart-luokassa” ajanut Riku Huuhka kirjautti nimiinsä Marttilassa Erkka Korpiahon radalla ajetun Op Vakka-Auranmaa sprintin nopeimmat ajat niin aluksi ajetulla lyhyemmällä versiolla kuin myöhemmin pidemmällä lenkillä. Luokkiensa parhaat: Pienessä historik-classic-luokassa nopein oli Pentti Porko, Avenger piti koneelle tyypillistä ääntä mutta toimi. Tarvainen. Soisalo oli päivän toiseksi nopein nelivetokuljettaja. Nelivetojen yleisluokan voittoon Tatu Soisalo. Pienten crosskartien voittoon Konsta Jaakkola, Extreme Juniorissa Essi Suono ja lyhyen radan Extremessä Riku Huuhka, hän voitti myös pitkän radan Vetomies-kisan. Protojen pikkuluokan voittoon Marko Paasonen, seuraavassa Juha Harju ja suurimmissa Aki Suominen. Reilut kuusi sekuntia eroa Topi Kankaanpäähän
Kolmas oli Aleksi Suono. Takaa tulleen Sakari Niemisen ajo saatiin uusia. Kovasti kärkikamppailuun odotettu Jere Huuhka joutui keskeyttämään. Etukäteen tällaista toivottiin ja sitten luvattiin tulla. Eroa kertyi 22,2 sekuntia. Kisailemassa oli myös Matti Alamäki joka ajoi maaliin yli 16 minuuttia voittajaa heikommalla yhteisajalla. O sanottajamäärä oli ”maltillinen”. Yli viiskymppisten luokan voiton otti hurjalla 39,6 sekunnin erolla Erkka Korpiaho pienistä vaikeuksista huolimatta. VAKKA-AURANMAA SPRINT. Kakkosena Aleksi SUono ja kolmantena Matti Sallasmaa. Sen sijaan velimies Riku hoiti luokassaan eli isoissa Extrem-autoissa homman kotiin ennen Timo Laapottia. Iivari oli yhteisajan ykkönen, Iida-Maria kakkonen ennen Konsta Jaakkolaa. Kysyimme kilpailunjohtaja Jan Söderströmiltä, miksi kilpailut ajettiin kahdessa osiossa eli yhtenä päivänä crosskart-erikoiskisa ja toisena perinteinen sprint. HANAA! 2/2024 33 Viikkoa ennen perinteistä sprintiä ajettiin saman järjestäjän toimin Crosskart-autoille tarkoitettu erikois-sprint. Xtrem Junireissa käytiin tiukkaa taistoa Niko Kinnusen ja Essi Suonon välillä, Eroa kertyi Nikon eduksi 2,4 sekuntia. OP Vakka-Auranmaa Specialsprint Marttila 21.1.2024 Erkka Korpiaho Circuit Järjestäjä: South West Motorsport ry Kansallinen erikoissprint 26 osanottajaa RALLISPRINT Crosskart-kalustoa matkalla lähtöviivalle. Ari Gylden piti hyvää vauhtia, vaikka autoa piti säästää kolhuilta ennen teippausta. Risto Sirron perinteinen ”Monza” lipesi polulta takalenkille vievässä risteyksessä. Laskimme, että jos molemmat kisat houkuttelevat kunnolla kilpailijoita, menee yksipäiväisenä liian pitkäksi. –Kyllähän crosskart-kisan osallistujamäärä oli selvä pettymys. 125-450 luokassa hallitsivat Männistön sisarukset Kankaanpäästä. Legends-autoja starttasi vain yksi eikä Ilari Sääskilahti saanut tulosta. Siinä ajettiin radan eri versioilla neljä ”erikoiskoetta” joiden ajat laskettiin yhteen
HANAA!-LEHTI ILMESTYY JOKA KUUKAUSI! Tilaajana pysyt ajan tasalla kotimaisessa autourheilussa TILAUKSET: www.hanaa.fi • info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. Samalla Kemppainen nappasi Historic-autojen nopeimman ajan ja luokan 24 voiton. K ilpailu ajettiin pikku pakkasessa auringon helliessä kuljettajia sekä katsojia. Sarjakärki Kemppaisen ollessa Historic luokkien nopein, toiseksi kovimpaan vauhtiin ylsi Esa Vahvaselkä (lk. 25) ja kolmanneksi Niko Allinen (lk. 24). Senioreissa kaksivetoisten kovinta vauhtia piti Veini Kämppi (MhMK). Hallia kiristi toisella vielä sekunnin rivakammin, joten voitto oli selvä. TEXT RALLISPRINT 34 HANAA! 2/2024 Teksti: Timo Uimi Mäntyharjun Moottorikerho järjesti usean vuoden tauon jälkeen rallisprint tapahtuman moottoriurheilukeskuksessaan Ruotimolla. Naisissa voittoon ajoi ainoana kuljettajana mukana ollut Jaana Koskema (VääUA). Metsäpätkien jälkeen toi haastetta roikkua kässärillä koko ajan, Hallia tuumasi tauolla. Edellispäivän lumimyrskyn jälkeen reittitiimi oli huiskinut töitä pitkään illalla, jotta pätkä oli priimaa. – Aika kinttupolkua oli taitella Mitsua penkkojen väliin, mutta ihan hauskaa välillä ajaa tuollaistakin. Nuorissa kouvolalainen Lauri Halonen tykitti pohja-aikaan. Sjölund siis kaksivetojen ykkönen ja Kemppainen toinen. Kilpailussa ajettiin Historic rallisprint -sarjan pisteistä. Rallisprintiä Ruotimolla GGTURBO-Sprint 18.02.2024, Mäntyharju Järjestäjä: Mäntyharjun Moottorikerho ry Taso: Kansallinen/Historic rallisprint sarja 2/5 Rata: Lumi 2800m Osallistujia: 53 GGTURBO-SPRINT Kuva: Tero Lyttinen Toni Kemppainen ylsi kaksivetoisten toiseksi nopeimpaan aikaan ja ajoi samalla luokan 24 sekä Historic-autojen voiton. 9-16) Sk an na a ja tila a. Nopein neliveto Historic kuljettaja oli Pekka Vitikainen. Vihavainen tippui yleiskisan kolmanneksi, mutta nappasi 4-veto senioreiden voiton. Toiseksi nousi ensimmäisellä kierroksella hylkäyksen kokenut Toni Kuhanen. Nelivetoisissa Hallia kiidätti Mitsun heti ensimmäisellä vedolla miltei viiden sekunnin pohja-aikaan ennen konkari Ari Vihavaista. Kaksivetoisten yleiskisassa Krister Sjölund (OriUA) ja Toni Kemppainen (SiiMu2000) kävivät kovaa kisaa ensimmäisen vedon jälkeen, ero Sjölundin hyväksi oli vain 0,12 sekuntia. Kaksivetojen yleiskisan kolmanneksi niin ikään ensimmäisen kierroksen ajalla ajoi Jarno Vanhatalo, voittaen samalla junnuluokan 12. Toisella vedolla molempien ajat huononivat peräti kuusi sekuntia, joten sijoitukset jaettiin ensimmäisillä ajoilla. Toisen kierroksen tulos meni hilkulle, sillä auton kardaani sanoi sopimuksen irti maaliviivan jälkeen. Historic rallisprint -sarja jatkuu Kiuruvedellä maaliskuun alussa, jossa ajetaan myös rallisprintin SM-sarjan pisteistä. Kilpailun nopein kuljettaja oli rallisprinttien erikoismies, Tuukka Hallia (MäntsMK)
Rissanen kiihdytti ruutulipulle voittajana. – Auto on joskus SM-kisoista saatu. Helppohoitoinen, ei tarvitse kuin ajaa. Parissa luokassa voitto oli kuljettajan uran ensimmäinen. Rissasen heiniä EVK-luokassa Niko Rissanen ja Kimmo Kauppinen kohtasivat neljännen kerran kisan aikana. Viisi suojaa, ei vieraita tarjouksia, kertasi Pulkkinen. Takaa Suonenjoen Väinö Haatainen kuittasi Kuplalla keulaan. Hiltunen oli ruutulipulla selvästi toisena. Veli-Matti Hiltunen putosi Pulkkisen Sumpilla toiseksi. Suonenjokisten hallintaa Nuorissa Eetu Pöytälaakson pyörähdettyä, kärkikolmikko teki pääsuoran päähän oman nippuratkaisunsa. Kesälle vähän tehoton, mutta talvikelissä ihan hyvä. Poskivalssi päättyi molempien osalta päälippupisteen kohdalla penkkaan. Ei yllätyksiä Pappa-luokan finaalissa Jari Hämäläinen puristi peltien soidessa kärkeen lähdössä. Takana Rauno Malinen ohitteli jo runsaasti jääneenä Volvolla kolmanneksi. Koljonen piti päänsä kylmänä ja virheet nollassa. Nyt Rissanen ampui Fordilla kärkeen. Y leisessä luokassa Tomi Pulkkinen karkasi heti lähdöstä Sumpilla karkumatkalle. Ei tuonne autoon sellaista näe. Nuorten luokasta alkanut toista vuosikymmentä kestänyt ura on tuonut kuusi voittoa. Talvi JM Paltanen 10.2.2024 Järjestäjä: Pieksämäen UA JM Kansallinen Osallistujia 55 Ensimmäisiä kertoja Paltasella Väinö Haatainen oli Nuorten ripein. Olen ajanut nyt rallisprinttiä ja jäärataa, ne kisat ovat menneet sanalla sanoen surkeasti. Niko Rissanen (9) ja Kimmo Kauppinen (8) olivat Fordeineen neljä kertaa samassa lähdössä. Niko Rissanen kuittasi toiseksi ennen Isto Sandelinia. Kilpailussa oltiin monessakin pilttuussa uuden äärellä. JOKAMIESLUOKKA TALVI JM PALTANEN HANAA! 2/2024 35 Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Pienellä porukalla ajeltiin Paltasella Talvista jokamiestä. Atro Kärkisen komea porrasperä-Volkkari purkautui matkan varrella. Pää kylmänä Naisten luokassa vain neljä kilpailijaa tuli viivalle asti. Ellen Huttunen ajeli Fiestalla kolmanneksi. Konkari Jari Hämäläinen kurvaili Kuplalla toisena, mutta juuri yleiseen noussut Jonni Rautiainen hiillosti tuntumassa. Odotin, että kaupaksi menee kun oli näin vähän autoja ja voitin. Tuloksena oli uran ensimmäinen voitto. Rissanen veti pidemmän korren, ottaen EVK-luokan voiton. Lähdötkin onnistuivat. Yleisessäkin tuloksena oli luokan toinen sija. Mielenkiintoisin mittelö käytiin toisesta sijasta. Vielä nuorten luokan ikäinen Susanne Koljonen veti letkaa Kuplalla ja kotiradallaan ajanut Sari Kärkkäinen yritti jekuttaa kaikin mahdollisin keinoin. Alun ryppäästä nopeimmin rynnisti Santtu Timperi, nyt kisan neljäs. Täysosumat ovat tipahdelleet tasaisin väliajoin. Lopulta Rautiainen kiersi ulkoa rinnalle. Tämä voitto oli kuin piristysruiske, summasi Pulkkinen tuntojaan. – En tiennyt mitään etumatkasta. Viimeisellä kierroksella Kauppinen heitti rinnalle, mutta joutui ulkolinjalla antamaan periksi. Susanne Koljonen ajoi Sari Kärkkäisen estelyistä huolimatta Naisten luokan voittajaksi..JPG. Seurakaveri Santtu Huttunen seurasi Haataisen laina-kalustolla perässä. Pitkiä liippejä ja rytinöitä oli runsaasti tarjolla. Takana taustatukea antaa Haataisen kalustolla ajanut Santtu Huttunen
Vaikka eräissä luokissa kerättiin kiitettävällä innolla ilmoittautuneita, ei kaikkiin saatu SM-arvoa. Tässä taistossa Mikko Okkonen ja Pasi Pelkonen.. Myöhemmin AKK:n hallitus puuttui asiaan ja sen myötä myös erikoisliukuesteiden luokkaan tuli SM-arvo. Sää oli kohtuullisen mukava eivätkä aikaisemmin Toijalan sataa vaivanneet vesiongelmat tulleet haitaksi. Toki Iivari Niemi pyrki haastamaan isä Ari-Pekka Niemen mutta maaliin tultiin tässä järjestyksessä. Lauantain kakkonen oli Viljami Saarinen ja kolmas Matilda Viitanen. Esimerkiksi mikään crosskart-luokista ei ylittänyt asetettua rajaa. V iimeksi mainitussa ilmoittautuneiden määrä oli yli tuplasti isompi kuin viivalle tulleiden autojen lukumäärä ( 4 kappaletta). Legendsit tarjosivat reilusti nähtävää. Jäärata-ajo on parhaimmillaan hienoa ja vauhdikasta katseltavaa, toki autoja saisi viivalla olla runsaasti. Isä edellä ja poika perässä. Sunnuntaina jatkui Männistön voittoisa Jäärata SM Akaa 1 ja 2 27.1.2024 ja 28.1.2024 Toijalan sataman jäärata Järjestäjä: Akaan Moottorimiehet Jääradan SM ja Cup Lauantaina 65 osallistujaa, sunnuntaina 59 SM-jääradalla tarjolla kevyehkö kattaus Kalle Nissinen esitti Bemarillaan näyttäviä otteita niin Super Saloonin vakionastaluokassa kuin erikoisliukuesteissä. Mukana ilmoittautuneiden listalla oli 11 kilpailijaa, joista osa olisi ollut nelivetoluokan ensikertalaisia. 36 HANAA! 2/2024 R-RALLICUP, RIIHIMÄKI JÄÄRATA AKAA SM Teksti: Kare Asp, kuvat: Tuomas Tenho Osallistujien määrä oli asia, josta puhuttiin ennen Jäärata-SM sarjan avanneita Akaan osakilpailuita. Crosskartien kasiviitosissa meni Kankaanpään kolmannen polven kisakuski Iivari Männistö menojaan sekä lauantaina että sunnuntaina. Ratkaisu kun oli arvattavissa. SM-arvot saatiin ennen kisapäivää kerättyä Super Saloon-luokkaan, V1600-luokkaan ja Super Car 4WD-luokkaan. Itse kisat olivat kaikesta huolimatta näyttävät. Ja eräissä luokissa päästeltiin ihan tosissaan kilpaa, yritystä riitti ja hiukan penkkojen pöllyytystäkin. Niinpä lauantaina ei kilpailupaikalla isosti kohistu, kun selvisi lopullinen nelivetojen määrä
Jonttu Rajala ei lähtenyt enää sunnuntain crosskart-kisaan. Super Saloon erikoisliukuesteet (SM), Pisteillä 6 kuljettajaa. Iivari Männistö 66; 2. Järjestävän seuran ratakettu Toni Lähteenmäki oli nyt valjastanut peliin Focuksen. (cup). Crosskart 125/250 cc. Sunnuntaina asetelma kääntyi. Sampo Pakkala kakkonen ja Minea Rantanen kolmas. Luokka 4 V 1600. Mikko Okkonen 47; 5. Luokka 3. Joni Levä 42 Luokka 5 Legends. Sunnuntaina järjestys oli Polvinen, Naukkarinen ja Ylilammi. Joni-Pekka Rajala 57; 4. Elias piti suvun mainetta yllä kakkossijallaan. Luka Nurmi 40. Puolanka peruttiin; pistetilanne 2/4 SM Jäärata 2024 SM-pisteet 2/4 osakilpailun jälkeen. ”Siskoflikka” Iida-Maria Männistö vei lauantaina 125/250 luokan voiton. Pisteillä 14 kuljettajaa. HANAA! 2/2024 37 PISTETILANNE Luokka 1. Luokka 8. Iivari Niemi 60; 3. Xtreme Junior-luokan ykkönen ja ainoa osanottaja molempina päivinä Viljami Rajala. Team Botnian Pekka Lehtola oli lauantaikarkeloiden kolmas. Mika Polvinen 63; 2. Nico Tikkinen 53; 4. Mutta tämäkään ei tuonut tarpeeksi väkeä. 1. Iivari Niemi 49; 5. Kaikkein pienimmät crosskartit eivät Toijalan jäällä esiintyneet. ja 25.2.. Kalle Nissinen 60; 2. Sitten ruotsalais-baijerilaisen kulku hieman laantui ja Iivari Niemi MR kakkosellaan pääsi ohitukseen. Joni-Pekka Rajala 57; 3. Kalle Nissinen hyväkulkuisella Bemarillaan ahdisteli mutta ei päässyt ohi. Iikka Anttila 66; 2. Erikoisliukuesteillä Super Saloonia hallitsi molempina päivinä viime vuosien komeetta Iikka Anttila. Ville Viitanen 51. Sunnuntaina sama toistui, erona oli se että kolmostilan lauantaina nappasi Ville Viitanen, sunnuntaina Ari Laksola. Lauantaina Rajala kakkonen ja Iivari Niemi kolmas. Luokka 6 Crosskart Xtrem (cup). Paljon väkeä V 1600-luokassa V 1600-luokassa päästiin ajamaan täysipainoinen kisa jopa kahdessa finaalissa molempina päivinä. 1. Minea Rantanen 60; 3. Nyt voittoon ajoi lauantaina kuudenneksi sijoittunut Laukaan Nico Tikkinen ennen Pekka Lehtolaa ja Pasi Pelkosta. Pisteillä kolme kuljettajaa. Sami Naukkarinen 57; 4. Xtreme-luokassa voittoon lauantaina ajoi Joonatan Ylilammi ennen Mika Polvista ja Sami Naukkarista. Näin, vaikka mukaan kelpuutettiin myös niin sanottu myymätön jokkisluokka. 1. Iivari Niemi 60; 3. Matilda Viitanen 57; 4. Iikka Anttila 45 5. Emil Westman 48. JÄÄRATA AKAA SM kuitenkin sama, Valkealan Anton Seppä ja Toyota Auris olivat supervauhdissa. Eli Ari-Pekka Niemi Fiestalla pääsi viimein eroon pojastaan Iivari Niemestä. 1. Ari Laksola 51; 4. Pasi Pelkonen 57; 3. Ari-Pekka Niemi 66; 2. Anton Seppä 66; 2. Pisteitä 5 kuljettajalla: 1. Emil Westman 43. Supercar 4WD. Super Saloon pisteillä 9 kuljettajaa. Sofia Nummela 44. vauhti, nyt kakkosena Viitanen ja kolmantena Saarinen. Luokka 9 Crosskart 85 cc ( cup), Pisteillä 5 kuljettajaa 1. Joonatan Ylilammi 60; 3. Sunnuntaina Niko oli epäonninen ja sijoitus A-finaalissa kymmenes. Toni Lähteenmäki 47; 5. Pekka Lehtola 57; 2. Akaan kilpailujen jälkeen tuli tieto siitä, että Puolangan kilpailu päätettiin peruuttaa pienen osallistujamäärän takia. Sunnuntaina Nissisen peto pelitti hienosti, tuloksena voitto ennen Iivari Niemeä ja Iikka Anttilaa MR kakkosilla. Moninkertainen jääratamestari Joni-Pekka Rajala hoiti homman Datsun Finnillään lauantaina. Pisteillä 4 kuljettajaa: 1. 1. Sitten ne ”koppiautot”. Iida-Maria Männistö 63; 2. Crosskart Xtreme-taistossa Joonatan Ylilammi ( 150) ja Mika Polvinen. Elias Kalliokoski 57; 3. Nelivetoisissa mentiin sekä lauantaina että sunnuntaina järjestyksessä isä-poika. Se näytti käyttäytyvän hienosti, tuloksena sunnuntaina kolmas sija. Emil Westman 48; 3. Eemil Velling 48; 5. Sampo Pekkala 30. Viljami Saarinen 57; 3. Anton Seppä hoiti Auriksella (numero 24) homman kotiin V1600-luokassa molempina päivinä. Luokka 7 Crosskart Xtrem Junior ( cup) pisteillä 1 kuljettaja. Pisteillä 17 kuljettajaa. Maiju Niemi 46; 5. Wiljami Rajala 66. Kalle Nissinen 50; 4. Luokka 2. Edellä painaa Auriksella Jesper Rantanen, takaa-ajossa konkarikuljettaja Toni Lähteenmäki yllättäen Focuksella. Voittaja oli Nuoruutta ja kokemusta. Joni-Pekka Rajala 24. Sunnuntain kakkossijan lunasti Kalle Nissinen ennen Joni-Pekka Rajalaa. Legendsit vauhdissa Legends-kalusto laittoi pystyyn vauhdikkaan näytöksen, jonka voittoon lauantaina ajoi Paltamon Mikko Ukkonen ennen Hyvinkään Pasi Pelkosta. Sunnuntaina vei Rantanen voiton Iida-Marian ollessa kakkonen. Rajalan oli nyt tyytyminen neljänteen sijaan. 1. Niinpä mitalit ja sijoitukset ratkeavat tämän lehden ilmestymisen jälkeen Ylivieskan Paskalannevalla 24.2. Niko ja Elias Kalliokoski KIA Ceedeineen ottivat kakkosja kolmossijat lauantaina
Toisena on Vesalan ratamestaripari Jari-Pekka Parto ja Markus Mäki. Kolmanneksi sijoittuivat hallitsevat mestarit Anssi Karppinen ja Timo Saarinen. Tähän taisi olla muitakin syitä kuin vaihtelevat talvikelit sillä sen verran ontuvasti oli kilpailu järjestetty. Ratamestariryhmä teki kovan työn niin maastossa kuin pöydän ääressäkin. Kolmas oli Jari Lahti MMR ja Mika Koivuniemi EPUA. Voiton arvoa nostaa se että pari oli matkassa etuvetoisella Fiestalla ja selvisi reitin läpi ilman kiinnijäämisiä ja lumitöitä. 38 HANAA! 2/2024 AUTOSUUNNISTUS Teksti: Hannu Halme, kuvat: Juhani Valkonen Kipakka pakkanen maustoi kauden ensimmäistä SM-osakilpailua. He nousivat vasta tänä vuonna A-Luokkaan ja nyt jo SM-luokassa kärkikahinoissa. Voittajaksi ajoi pari Iiro RouskuStefan Åstrand Mitsullaan. Toiseksi ajoivat upean suorituksen tehneet RiiUA:n Mika ja Eemi Salo. Kolmas sija meni parille Risto Kotajärvi ja Jarno Kotajärvi. Kansallisessa C-luokassa luki karttaa 13-vuotias Antto Mild, Subarua kuljetti Jani Mild. Kisan tekijät varmasti tietävät mikä meni pieleen ja ottanevat opikseen. Paras A-luokan pari eli 7. Uutta verta harrastukseen. Toiseksi ajoivat Lammilla luokan voittaneet LapUA:n Markku Välkkilä-Juha Ristikangas. Varapäivä olisi ollut maaliskuun alussa ja järjestäjä ei halunnut ottaa riskiä aikaisesta keväästä ja urien sulamisesta. C-luokka ei nähnyt milloinkaan omia mallikarttoja eikä kortteja. Seuraavina olivat Tomi Viitala ja Juha Heikkilä ja viidensinä LundahlBitter. Kiitokset siitä tekijöille.. Ennen taukoa poikettiin jo Kanta-Hämeen as-sarjasta tutulle sahalle ja tauon jälkeen oli siirtymä Hollolaan teollisuusalueelle. Ehkä se varapäivän käyttö olisi jotain pelastanut ja kisa olisi saatu kunnolla valmiiksi. Sarjapisteissä Välkkilä-Ristikangas johtaa. Tuloslaskentakin petti ja kesti luvattoman kauan. Toiseksi tuli parin sadan pisteen erolla vanha "tutkapari" Veli-Matti Lundahl-Riku Bitter. Paras C-luokan pari tässä luokassa oli kuten Lammillakin Esa Yli-EerolaTeppo Valtonen. Kolmas on Mika Juselius. SM-pisteissä Similä-Rousku johtaa, LundahlBitter toisena ja kolmantena KarppinenSaarinen. A amulla ei enää ehtinyt uria auraamaan ja kilpailijat joutuivat ajamaan melkein umpeen tuiskanneilla peltourilla. Kolmas oli Seppo Vainikainen SBRPertti Keski-Korsu RaaUA. Pankaapa nimi mieleen. Kilpailijat kävivät aika kuumana ensin umpeen tuiskanneiden urien ja siitä johtuneiden lumitöiden vuoksi. Toiseksi selviytyi OrSUA:n pari Pasi Lahtinen ja Ari-Pekka Saarinen. oli Jari Ojanperä ja Kari Mamia. Karttaa luki poika Jari. Kaikista ongelmista huolimatta voittajat löytyivät joka luokasta. Raportteja ja infoa tuli ennen ja jälkeen kisan. Täälläkin olisi ollut siitä yhdestä Erkistä etukäteen paljon apua. Tästä Kanta-Hämeen as-sarjasta nousseesta vasta 13-vuotiaasta Anttoosta tulee vielä huippukartturi. Ja kun apuna oli vielä Erkki Laakson asiantuntemus ja kokemus niin hieno kisahan siitä tuli. Paras C-luokan pari Cupissa oli Esa Yli-EeroOhrakierre AS SM 20.01.2024 Järjestäjä: Eteläinen Häme, Lammin UA Autosuunnistuksen SM 52 osanottajaa Autosuunnistuksen SM-kausi lähti käyntiin Ohrakierteellä Parhaat SM-pisteet avauksesta ottivat Riku Rousku ja Stefan Åstrand komealla Mitsullaan. Sääli sinänsä että nyt meni vähän kaikki pieleen kun Vesalassa ovat aiemmin hommat menneet hyvin. SM-luokassa vähiten lumitöitä teki voittajapari Esa Similä LaihUA ja Riku Rousku NaSU. Pari ennakkovapaata asemaa olisi voinut pitää luokat paremmin nipuissa sillä nyt SM-luokka sai CUP-luokan hitaimmat kiinni. OHRAKIERRE AS Teksti: AS Gruppo/Hannu Halme Kilpailua edeltäneen yön lumituisku teki Vesalan SM-osakilpailun järjestäjille ikävän tempun, kun valmiiksi auratut urat täyttyivät. Kokemusta kerrakseen. As-Cup-luokassa oli koko kärkikolmikko puhtaalla reittisuorituksella ja nopein oli pari Pekka Kaipainen AL-Helsinki-Mika Juselius THU-Team. A-luokassa sompasi Subarullaan jälleen kerran jo 83 vuoden ikään ehtinyt Kauko Ohrankämmen. Vaativasta kisasta huolimatta SM:n kärjessä neljä ensimmäistä autokuntaa ajoi puhtaan reittisuorituksen. Kärkeen haluavat varmasti myös Koivistot ja Viljaset eli mielenkiintoinen kausi on tulossa. CUP-luokassa Lapuan Markku Välkkilä ja Juha Ristikangas ottivat voiton ja toiseksi tuli Jari-Pekka Parto ja Markus Mäki. Jari ja Toni Koivisto ajoivat neljänneksi Starletilla eli luokan ainoalla kaksivetoisella autolla. Kilpailun järjestäjät olivat muutenkin epävarmoja pystytäänkö varsinaisena kisapäivänä kilpailu toteuttamaan. Hollolasta ajettiin taas takaisin Lammia ja kimurantteja peltojaksoja kohti. Luokkien nolla-autojen toiminta oli puutteellista ja mallikortteja ei oikein löytynyt. Tämän vuoden SM-kärki saattaa olla juuri tuo tämän kisan kärkikolmikko, mutta missä järjestyksessä. R-RALLICUP, RIIHIMÄKI Vesala AS 3.2.2024 Hämeenkyrö Järjestäjä: Kiikoisten AS AS SM ja Cup 2/4 49 osanottajaa Lumityöt ratkaisivat Vesalan voittajat AUTOSUUNNISTUS VESALA AS la ja Teppo Valtonen sijalla 7. A lkuun lämmiteltiin "yleisöpyörityksellä" Lammin keskustassa teollisuusalueella ja sitten siirryttiin upeille peltopyörityksille. Kolmas oli niin ikään hienon kisa ajaneet LopUA:n Mika Pulkkinen kartturinaan FoSUA:n Joni Halme. Cup-luokka joutui Vesalassa odottamaan tuloksiaan todella kauan kun SM-luokan tulokset laskettiin ensin. Ohrakierre oli esimerkki siitä miten innostunut tekijäporukka saa aikaan hyvän kisan. C-luokan voitti puhtaalla reittisuorituksella Jani Mild ja Antto Mild. C-luokan voittivat HyUA:n Jorma Laakso ja RiiUA:n Sauli Veikkola. LamminUA:n kilpailusta odotettiin jo etukäteen haastavaa ja vauhdikasta eikä pettyä tarvinnut. Lähes koko SM-luokka ajoi kisan ilman reittivirheitä eli raaka nopeus ratkaisi sijoitukset
Vetomies, Jyväskylä, Akk Sports Oy, (AKK) F-Cup 10.8. Maanrakennus JM, Kokemäki, Punkalaitumen MK/UA, (AKK) K 3.8. Lohjan rallisprint, Lohja, Lohjan UA, (AKK) K 15.6 -16.6. Ikaalinen Ralli, Ikaalinen, Satapirkan Ralliseura, (HaMu) HRS, K 24.–25.5. Premarin Sprint, Raasepori, Ekenäs-Tammisaaren MK/UA, (AKK) SM 11.5. Yöttömän Yön JM, Juvakainen, Kolari, Kolarin MK, (AKK) K 23.6. FDS Drifting Finals, Honkajoki, Pesämäki, Suomen Drifting, (AKK) K JOKAMIESLUOKKA 2.–3.3. Jm Paltanen, Paltasen autourheilukeskus, Pieksämäen UA, (AKK) K, Aluemestaruus 15.6. Drift SM Pesämäki, Pesämäen Moottoriurheilukeskus, Radalle UA, (AKK) SM 29.6. JM Korkatti, Korkatin moottorirata, Haapaveden MK, (AKK) K 10.8. Sotka JM, Sotkan m,oottorirata, Kauhajoen UA, (AKK) K 15.–16.6. JM Paltanen, Paltasen autourheilukeskus, Pieksämäen UA, (AKK) K, Aluemestaruus 11.8. Inkeroisten Maastoajo, Pikkusuo, Inkeroinen, Anjalankosken UA, (AKK) K 7.7. Kat-Metal Asfaltti JM, Ala-Talkkari Areena, Lapuan UA, (AKK) K, Aluemestaruus 20.–21.4. FRC Ahvenisto, Ahvenisto, Akk Sports Oy, (AKK) K, SM, Cup, NEAFP 6.–7.7. Ralli, Lahti, Lahti Historic Rally, (AKK) SM, HRT, NEAFP RALLICROSS 18.–19.5. Kiihdytysajon SM-osakilpailu, Virtasalmi, FHRA, (FHRA) SM 1.6. Karnevaali JM, Suonenjoen JM &RC Rata, Suonenjoen UA, (AKK) K, Aluemestaruus 6.7. Irva JM, Irvan Moottorirata Oulainen, Oulaisten MK/UA, (AKK) K 1.6. Arkala JR, Arkala, JokkisRace, (HaMu) K 2.–5.5. Alkkulan Jää, Ylitornio Tornionjoen jää, Ylitornion UA, (AKK) K 13.4. Vilppulan Talviralli, VILPPULA, European Speed And Rally Club, (AKK) HRT, Aluemestaruus 1.–2.3. Kuopio JM, Heinjoki, Kuopio, Kuopion UA, (AKK) K 11.5. Rengas Turku Ralli, Varsinais-Suomi, Salon UA, (AKK) K 10.–11.5. JR Kuivaniemi, Ii, JokkisRace, (HaMu) K 8.–9.6. Asfalttisprint Nivala, Nivala, Revolt Racing Team, (HaMu) Asf.M 26.5. Kangaskylän Kiemurat-JM, Kangaskylän JM rata, Reisjärven UA, (AKK) K 11.5. Karting SM OuluZone, OuluZone, Oulun Formula K-125, (AKK) SM 25.–26.5. Kiihdytysajon SM-osakilpailu, Virtasalmi, FHRA, (FHRA) SM 8.–9.6. Kisko Ralli, Kisko, Kiskon MAK, (HaMu) HRS, K 8.–9.3. SM Länsirannikon ralli, Varsinais-Suomi, Turun UA, (AKK) SM, Aluemestaruus, NEAFP 7.–8.6. Kokemäen Kuhmut, Risten Rata, Kokemäki, Kokemäen UA, (AKK) K 18.8. JM-HUHA, Huhan moottorirata Purontaka, Toholammin UA, (AKK) K 11.8. 37. Drift SM Espoo, Espoo, Radalle UA, (AKK) SM 8.6. Huittisten Laatupalvelu JM, Kuninkanen, Huittinen, Huittisten UA, (AKK) K, Aluemestaruus 11.5. JM Jalasjärvi, Murtoharju, Jalasjärvi, Jalasjärven MK/UA, (AKK) K 24.8. No Prep Challenge, Kiikala, Riverside Cruisers, () 17.8. Kosken Varaosapojat JM, Haapavuori, Pihtipudas, Äänekosken UA, (AKK) K 21.–22.6. Happy Beach SM Asfalttisprint, Vaala, RokUAn Raketit, (AKK) SM, Aluemestaruus 13.7. 60v Juhlaralli, Imatra, Imatran UA, (AKK) F-Cup 18.5. XL Häjyylyajo, Alahärmä, Kalmookangas, AL-Härmä, (AKK) K 6.–7.7. SM Rallisprint Raahe, Kiilu, Raahe, Raahen UA, (AKK) SM 24.8. Auto-ralli, Kouvola, Kouvolan Seudun AU, (AKK) HRT, Aluemestaruus, NEAFP 18.5. P-H Autohuolto JM, Tullinportin JM rata Vesivehmaa, Vääksyn UA, (AKK) K, Aluemestaruus 16.6. Drift SM Oulu, Raksilan Urheilukeskus, Hht Motorsport, (AKK) SM 24.8. XXXVI Ähtärin Ähellys, Karstula, Vallitien Vauhtirata, Ähtärin UA, (AKK) K KARTING 27.–28.4. Drift SM Lahti, Lahden urheiluja messukeskus, Lahden UA, (AKK) SM 16.–17.8. MSP SM Rallisprint, Oulu, Oulun UA, (AKK) SM, Aluemestaruus 11.8. JM Kisa, Kokemäki, Risten rata, Säkylän UA, (AKK) K 2.6. Transport Hosike Oy SM-asfalttisprint, Nokian JM/RC Rata,Nokia, Huittisten UA, (AKK) SM 29.–30.6. XXXIII Asfalttikunkku, Kemoran moottorirata, Vetelin UA, (AKK) K 9.5. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki, Pohjanmaa-Ralli, (AKK) SM, NEAFP 15.6. Enset Oy Rallisprint, Sastamala, Tyrvään MK, (HaMu) ESRS, K 2.3. FRC Estonian Grand Prix, Porsche Ring, Pärnu, Akk Sports Oy, (AKK) K, SM, Cup, NEAFP 16.–18.8. FRC Botniarace, Botniaring, Etelä-Pohjanmaan UA, (AKK) K, KV, SM, Cup, NEZ, NEAFP 9.–11.8. JR Arkala 2, Arkala, JokkisRace, (HaMu) K 18.5. Karting SM Pori, Porin FK-Rata, Porin Formula Karting Kerho, (AKK) SM 3.–4.8. Rallicross SM Kaanaa, Kaanaan Moottoriurheilukeskus, Noormarkun UA/Mk, (AKK) SM 17.–18.8. WALLIUS JM, Somura, Somerniemi, Thu-Team, (AKK) K, Aluemestaruus 17.8. XXI Kangasniemi Ralli, Kangasniemi, Al Kangasniemen Osasto, (AKK) F-Cup 2.3. Eckerölinjen rallisprint, Maarianhamina, Ålands MK, (AKK) K 10.8. Paratiisi JR SM, Paratiisi, Oulainen, JokkisRace, (HaMu) Mestaruus 25.8. JM SM Yleinen, Ylämyllyn Moottoriurheilukeskus, Joensuun UA, (AKK) SM 6.7. Juuka Ralli, Juuka, Ralli Team Kainuu, (HaMu) HRS, K 23.–24.8. Flying Finn Raket SJM Kangasala, Lentola Green Karting Park, Pirkanmaan Karting, (AKK) SM, Cup 15.–16.6. Rallicross SM Ahvenisto, Ahveniston mottorirata, Akk Sports Oy, (AKK) SM 25.26.5. Jokamiehen Kiekaus, Laitila Krouvinummi, Vakka-Suomen UA, (AKK) K, Aluemestaruus 25.8. UNICO-JM Kärppämäki Kauhava, Kauhava Kärppämäki, Kauhavan UA, (AKK) K 21.6. Historic Grand Race, Ahvenisto, Historic Race Finland, (AKK) K JÄÄRATA 24.2. Karting SM Kangasala, Lentola Green Karting Park, Pirkanmaan Karting, (AKK) SM RALLI 24.2. Asfalttisprint Hämeenlinna, Hämeenlinna, Ahvenisto Race Circuit Oy, (HaMu) Asf.M 27.–28.4. Rospuutto-JM, Kotkan MU-keskus, Kotkan UA, (AKK) K 11.5. – autourheilu.fi (AKK), harrastemoottoriurheilu.fi (HaMU) ja suomenautourheiluliitto.fi (SAL) KILPAILUKALENTERI Autosuunnistuksen SM-kausi lähti käyntiin Ohrakierteellä KIIHDYTYSAJOT 25.–26.5. SM-Rallisprint Vihti, Nummela, Vihdin kunta, Vihdin UA, (AKK) SM 25.–26.5. Kiuruvesi SM-Rallisprint, Kiuruvesi, Rapakkojoki, Kiuruveden UA, (AKK) SM, Aluemestaruus 14.4. Salo Jokkis, Somura, Salon UA, (AKK) K 11.–14.7. Flying Finn Raket SJM, Järilänvuori 40v, Kokemäen karting rata, FK-Kerho, (AKK) SM, Cup 25.8. Kevätpäräys, Porin FK-Rata, Porin Formula Karting Kerho, (AKK) K 11.–12.5. Drift SM Hyvinkää, Hyvinkää, Hyvinkään UA, (AKK) SM 20.7. HANAA! 2/2024 39 Kilpailukalenteri Tilanne 15.2. Sotka JM, Sotkan moottorirata, Kauhajoen UA, (AKK) K 10.8. Lankamaa ralli, Laukaa, Lankamaa, Laukaan Moottorimiehet, (AKK) Ralli 24.2. Flying Finn Raket SJM Ulvila, Ulvilan FK Rata, Ulvilan FK-Kerho, (AKK) K, SM, Cup 18.–19.5. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge, Vesivehmaa, FHRA, (FHRA) 29.6. Keskustaksi JM, Honkajoki, Pesämäki, Koskenkorvan Seudun UA, (AKK) K 11.5. Kardaanikunkku, Kaanaa, Tampere, Lempäälän UA, (AKK) K 20.7. XLVII Rantaralli, Mynämäki, Naantalin Seudun UA, (AKK) F-Cup 14.–15.6. JM-Kalajoki, Kalajoki, Isokalliontie, Kalajoki Road Racing MK/UA, (AKK) K 24.8. ProRace-festivaalit, Honkajoki, Pesämäki, JokkisRace, (HaMu) K 7.7. Ovikauppa Erma Talvi SM, Honganpuhto, Oulainen, JokkisRace, (HaMu) Mestaruus 23.3. Ralli, Lahti, Lahti Historic Rally, (AKK) EM 23.–24.8. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge, Pori, FHRA, (FHRA) 13.–14.7. Vesanto JM, Suonenjoki, Vesannon UA, (AKK) K 28.7. Kiihdytysajon SM-osakilpailu, Virtasalmi, FHRA, (FHRA) SM 10.8. Rally X Kouvola, Tykkimäen Moottorirata, Kouvola, Valkealan UA, (AKK) KV 15.–16.6. FDS Drifting Rd3, Seinäjoki, Routakallio, Suomen Drifting, (AKK) K 27.–28.7. Suomussalmi Ralli, Suomussalmi, Ralli Team Kainuu, (HaMu) HRS, K 4.5. Jäärata-SM Ylivieska, Paskalanneva, Ylivieskan UA, (AKK) K, SM 25.2. EVK-Liiga, Ylämyllyn Moottoriurheilukeskus, Joensuun UA, (AKK) K 25.5. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge, Vesivehmaa, FHRA, (FHRA) DRIFTING 24.–25.5. Karting SM Kotka, Kotkan moottoriurheilukeskus, Kotkan FK-Kerho, (AKK) SM 6,-7.7. JR Cup Suomussalmi, Aittokoski, Suomussalmi, JokkisRace, (HaMu) K 27.7. Flying Finn Raket SJM Töysä, Karting rata Töysä, Suomenselän Karting, (AKK) Cup 12.–14.7. SM TUURI RALLI, ALAVUS, Alavuden UA, (AKK) SM 16.3. Rallicross SM Kouvola, Tykkimäki Circuit, Kouvolan Seudun AU, (AKK) SM 27.–28.7. Humppila Rallisprint, Humppila, Vitikan UA, (HaMu) ESRS, K 9.6. Karting SM KimiCircuit, Kimi Circuit, Lappeenrannan UA, (AKK) SM 21.7. Poikkinaintiajot, Kittisvaara, Pello, Pellon MK, (AKK) K 19.–21.7. 38. 24. FDS Drifting Rd1, Jyväskylä, Killeri, Suomen Drifting, (AKK) K 14.–15.6. JR Paratiisi, Paratiisi, Oulainen, JokkisRace, (HaMu) K 29.–30.6. Kevät JM, Hangassuon JM-rata, pori, Satakunnan UA, (AKK) K 27.4. Saarijärvi JM Talvimestaruus, Saarijärvi, Saarijärven UA, (AKK) K 9.3. Syyskisa, Monako, Monako FK, (AKK) Cup 24.–25.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu, Kauhava, FHRA, (FHRA) SM 3.–4.8. SV Kuivaus Liiga, JoSeMoRa, Päijät-Hämeen UA, (AKK) K 8.6. JR Arkala 3, Arkala, JokkisRace, (HaMu) K 10.–11.8. Puolangan Vaarat XVI, Roninkangas, Puolanka, Puolangan MK/UA, (AKK) K 16.6. Jäärata-SM Ylivieska, Paskalanneva, Ylivieskan UA, (AKK) K, SM Lumityöt ratkaisivat Vesalan voittajat. Flying Finn Raket SJM Ruukki, Ruukin FK, Ruukin Formula K-Kerho, (AKK) SM 28.–30.6. Premarin Jokkis, Raasepori, Ekenäs-Tammisaaren Mk/UA, (AKK) K 24.8. No Prep Challenge, Pori, Bear City Cruisers, () 15.6. JM SM Nuoret/Naiset&EVK, Somura, Somerniemi, Someron UA, (AKK) SM 15.6. Oulu Ralli, Oulu, Pro Race ry, (HaMu) HRS, K 26.–27.7. Tuplakisa, Monako, Monako FK, (AKK) K 24.–26.5. Asfalttisprint Nokia/Pirkanmaa, Nokia, Täys miinus, (HaMu) Asf.M RATA 25.–26.5. FDS Drifting Rd2, Tampere, Kaanaa, Suomen Drifting, (AKK) K 12.–13.7. Karvia Päivä JM, Karvian moottorirata, Karvian UA/Mk, (AKK) K 4.8. VihUA JM, Hyvinkään Vauhtipuisto, Vihdin UA, (AKK) K 18.8. Rallisprint, Sastamala,, (HaMu) ESRS, K 19.5. FRC Kemora, Kemoran moottorirata, Vetelin UA, (AKK) K, SM 8.–9.6. Touko JM, Härmä Kalmookangas, Pohjankyrön UA, (AKK) K 19.5. Secto Rally Finland, Jyväskylä, Akk Sports Oy, (AKK) MM 2.–3.8. Kassun Juhannus-JM, Hangassuon JM-rata, Noormarkun UA/Mk, (AKK) K 21.6. Asfalttisprint Kauhava, Kauhava, Pohjanmaa Racing Team, (HaMu) Asf.M 6.7. Paimio Asfalttirallisprint, Paimio, Southwest Motorsport, (HaMu) K 20.–21.4. JM Heinola, Komostenkylän JM-rata Heinola, Heinolan UA, (AKK) K, Aluemestaruus 25.–26.5. WRC Testi Ralli, Pirkanmaa, Pr-Racing, (AKK) NEAFP, Ralli 1.–4.8. Rallicross SM OuluZone, Ouluzone, Lakeuden UA, (AKK) SM RALLISPRINT 25.2. O.K. JM Karstula, Vallitien maarata, Karstulan UA, (AKK) K, Am 19.5. KUPLA-Kuhmut, Risten Rata, Kokemäki, Kokemäen UA, (AKK) K 27.4. Flying Finn Raket SJM Paimio, Kuismanen Circuit, Paimio, South West Karting Fin, (AKK) Cup, RSJM 11.8. Flying Finn Raket SJM Jämsä, Jämsä Haaralantie 101 FK-rata., AUK Jämsän Äijät, (AKK) SM, Cup 26.–28.7. Asfalttisprint Sodankylä, Sodankylä, Sodankylän MK, (HaMu) K 27.7
OVIKAUPPA ERMA TALVI SM 9.3.2024 JokkisRacen Talven SM-kisa Oulaisten Honganpuhdon radalla ajetaan lauantaina 9.3.2024 JokkisRace Ry:n talven SM-kisa. Sisältää erikoiskokeille oikeuttavan rannekkeen, kartan, osallistujaluettelon ja rallitarran. Autolla voi reittiin tutustua kisapäivänä ennen kello 10, jonka jälkeen tutustuminen tapahtuu kävellen tai polkupyörällä. Rallipaketit ovat myynnissä Kahvila-Ravintola Aallottaressa ja Kangasniemen Teboililla jo perjantaista 1.3. SAARIJÄRVI JM TALVIMESTARUUS 2.3. Niinpä sprinttiautoilla ja nuorten luokan kuljettajilla on mahdollisuus osallistua kilpailuun, vaikka ilman kartanlukijaa. 11.00 alkaen. Kuva: Tanja Lauri-Ojan arkisto. Yksittäiset EK-liput maksavat 10€. Huoltoalue sijaitsee kilpailukeskuksen vieressä Tuurissa, Keskisen Kyläkaupan välittömässä läheisyydessä. Reittiä on tarjolla 4300 metriä ja pintana on toivottavasti hyvinkin kestävä lumi/jää. Ford Escort merkkiluokan autojen tulee olla harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön tekniikkasääntöjen mukaisia (classik/HR) ykkösja kakkoskorisia takavetoEscortteja Kilpailukeskus sijaitsee Suomussalmen lukiolla, osoitteessa Urheilukatu 2, 889600 Suomussalmi, jossa on ilmoittautuminen ja palkintojen jako. Suositun F-Cup rallisarjan toinen osakilpailu kaasutellaan perinteisen hyvillä teillä Kangasniemen ympäristössä todella talvisissa olosuhteissa. Mukaan otetaan enintään 150 sääntöjen mukaisesti ilmoittautunutta ilmoittautumisjärjestyksessä. Erikoiskokeista kaksi ajetaan perjantaina ja loput viisi lauantaina. Ensimmäinen kilpailijapari lähtee noin klo. – Puitteet kilpailun järjestämiseen ovat erinomaiset, siitä kuuluu iso kiitos Kyläkaupalle ja Vesa Keskiselle, Myllymäki kiittelee. Huollon jälkeen kilpailijat lähetetään uudestaan numerojärjestyksessä samasta paikasta kuin kilpailun lähtö . Autot lähetetään matkaan 60 sekunnin välein. Kiuruveden UA järjestää SM-rallisprintin Rapakkojoen maisemissa. Kilpailun turvallisuustarkastus ja lähtö tapahtuvat Lukion pihalta. JA 3.3.2024 Jokkismenoa piikkipyörillä Jokavuotinen JM-talvimestaruuskisa ajetaan nyt Saarijärvellä maaliskuun 2. SM Tuuri Rallin reitin kokonaispituus on 273 km ja se kulkee Alavuden, Kuortaneen, Ähtärin, Alajärven, Virtain ja Keuruun alueella. klo. Kilometrejä on noin 52, haastavilla ja osittain ennen ajamattomilla osuuksilla. Osaaminen on perinteisesti vahvaa. osakilpailu. Kilpailussa ajetaan siis kaksi kierrosta, paras aika voittaa. klo 8 alkaen hintaan 20€. Kisko rallissa on komea reitti, seitsemän erikoiskoetta. Kyläkaupan alueella ajetaan myös yleisöerikoiskoe, jota pääsee seuraamaan ilmaiseksi! Kilpailun järjestää Alavuden Urheiluautoilijat ry. Radan pituus noin 1200 metriä ja leveys vähintään 12 metriä. KIURUVESI SM-RALLISPRINT 2.3.2024 Pisteitä ratkotaan Savossa SM-pisteistä, alueen 3 mestaruuspisteistä ja myös Historic rallisprint-sarjan pisteistä mitellään Kiuruvedellä 2.3.2024 kello 11 alkaen. Viitteenä luokkanumero ja ykkösohjaajan nimi. Jäärata sijaitsee Saarijärvellä (Hietalahti). Kisakeskuksena rallissa toimii Kiskohalli, jossa on lähtö ja maali. Järjestäjät kutsuvat kilpailijat Varsinais-Suomen upeille reiteille Kiskoon. Kisassa noudatetaan Suomen Autourheiluliiton sääntöjä. Se ajetaan kaksipäiväisenä kilpailuna maaliskuun toisena viikonloppuna 8.–9.3.2024. Kilpailun lähtö on klo 12.01 Keskustieltä ja kilpailukeskus sijaitsee KansisKeskuksessa osoitteessa Kankaistentie 5. Koko reitin pituus on n. ja 3. Kilpailu on kansallinen ralli. KISKO RALLI 2.3.2024 Harrasterallia Kiskossa Kisko ralli on Elfin Harrasterallisarjan Etelä-Suomen alueen 2. Sarjakärjessä ei vielä ole tapahtunut suuria eroja, ja koko joukko pääsee täysillä pistejahtiin. Kisa on osa rallin suomenmestaruussarjaa autourheilun kultamailla Tuurissa maaliskuussa! SM-Talvikausi päättyy kauden ensimmäiseen täysin uuteen kilpailuun, Alavuden seudulla ajettavaan SM Tuuri Ralliin. Reitti kulkee suljetulla alueella, ei yleisillä tieosuuksilla. 2024 saakka. Kuusi erikoiskoetta, 70 erikoiskoekilometriä kokonaispituudeltaan 170 kilometrin ralli tarjoaa mahtavat puitteet. – Täällä on hyvät tiepohjat, talvi on ollut hyvä ja lupaa jatkua myös kisaan saakka. Erikoiskokeita on 7, ja niiden kokonaispituus on 94,9 km. Myös sunnuntaina karkelointi alkaa kello 10. Nuotitus tapahtuu perjantaina 15.3 2024 klo 9.00-18.00 Hamun uudet katsastuskortit pitää olla mukana kilpailuun ilmoittautuessa. Kilpailutoimiston osoite on Jyväskyläntie 36. Kisa ajetaan maalle jäädytetyllä radalla kuusi autoa lähdössä. ALKKULAN JÄÄ 23.3.2024 Talven päätös Ylitorniolla Jokkiskausi jatkuu talvisissa oloissa vielä 23.3. – Kyläkaupalla on yleisön hyvä seurata niin lähtöä, maaliintuloa kuin palkintojenjakoakin. Yleisöllä on myös mahdollista käydä huoltoparkissa seuraamassa, mitä huollon aikana tapahtuu, hän lisää. kello 12 alkaen rallispecialin. Silloin päästellään Ylitornion UA:n järjestämä perinteinen Alkkulan jää, joka ajettiin viime vuonna talvimestaruuskilpailuna. Turvallisuustarkastus on 20 min ennen omaa lähtöaikaa lähtöjonossa. 16.30. 40 HANAA! 2/2024 TULEVIA KILPAILUJA XXI KANGASNIEMI-RALLI 2.3.2024 Kangasniemellä jälleen talviralli Autoliiton Kangasniemen osasto järjestää jo XXI Kangasniemi-Rallin päivämäärällä 2.3. Kilpailija joka ei käy uusintalähdössä suljetaan kilpailusta.(huolto EK2 ja EK3 välissä) Kilpailuun otetaan enintään 250 kilpailijaa. -Siellä on nähtävää ja upeaa kalustoa ihasteltavaksi koko perheelle ja paikalla voi bongata huollon aikana myös kilpailijoita. Ensimmäisen kilpailijan lähtöaika ilmoitetaan kilpailijaohjeessa. Kilpailun järjestää Ralli Team Kainuu ry RTP RALLISPECIAL 9.3.2024 Rallin ja sprintin symbioosi Rally Team Palokka järjestää 9.3. SM TUURI RALLI 8.-9.3.2024 SM-pistetaisto jatkuu Alavuden Urheiluautoilijat järjestää SM Tuuri Rallin. 188 km. Järjestäjänä on Saarijärven UA. 11.00 ja on maalissa n. – Päätös kilpailun järjestämisestä tehtiin noin vuosi sitten ja järjestelyt ovat sujuneet hyvin, kertoo rallin kilpailunjohtaja Mikko Myllymäki. (Kilpailussa ei ole kahteen kertaan ajettavia erikoiskokeita) Kilpailussa noudatetaan Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön kilpailu ja tekniikka sääntöjä sekä Suomussalmi rallin sääntöjä. Harrasterallin menoa tarjolla Suomussalmi ralli ajetaan 16.3.2024 klo. Kilpailussa ajetaan 4 erikoiskoetta yhteispituudeltaan noin 50 km. Sitten saavat vuoron EVK-kalustolla kilpailevat. Ajettavia luokkia on seitsemän eli yleinen, naiset, nuoret, EVK, seniorit, Pro Race ja JR 1300. Kisassa ajetaan Ralli SM -sarjan osakilpailun lisäksi BMW Rallisarjan osakilpailu. Mahtavat puitteet kisailijoille ja penkalla oleville. Lauantaina ajavat kello 10 alkaen ensin naiset ja nuoret. Luokkia on kaikkiaan 14. SUOMUSSALMI-RALLI 16.3.2024. päivinä. Sarjaluokkien lisäksi kilpailussa on riittävästi luokkia erilaisille autoille, joten hyvä kattaus varmasti rallikalustoa saadaan viivalle, mukana myös kutsuvierasluokka, johon erikseen info@kiskonmak.fi kautta ilmoittautuminen. Siinä ajetaan 5,4 kilometrin mittainen rata kahteen kertaan
Oili Jaalonen SM-Rallisprint, Laitila RALLISPRINT SM 2024 KIURUV ESI, LA 02.03.2 024 KLO 11.00 ALKAEN KIURUV ESI SM-RAL LISPRIN T LIPUT 10€ Alle 12-vuotiaat ilmaiseksi Photo: Merita.kuvat.fi TUURIRALLI.FI ILMOITUKSIA. Ilmoittautuminen: rallitulokset.. klo 9.00 kilpailukeskuksessa Suomussalmen lukiolla 2.3. SM Rallisprint, Raahe 7.9. MRF Tyres SM Rallisprint, Ylistaro 12.10. Mukana Ford Escort-merkkiluokka nuotti/pimeä TALVIKAUDEN PÄÄTÖSKILPAILU Ralli Team Kainuu ry RALLIPAKETIT, 10€ myynnissä perjantaina alk. 50 EK-kilometriä (ei kahteenkertaan ajettavia), kokonaisreitti 188 km. HANAA! 2/2024 41 HANAA! 2/2024 41 SUOMUSSALMI RALLI 16.3.2024 klo 11 alkaen 4 erikoiskoetta, n. Kiuruvesi SM Sprint, Kiuruvesi 11.2. Laukaa Sprint, Ruuhimäki, Laukaa 10.8. MSP SM Rallisprint Oulu 11.8
Hapulahti Pasi RiiUA 38:54,7 Nordström Antti Volvo 242 2. vika 126) Jarmo Leppänen (Mitsubishi Lancer E4) EK1 Tekn.vika 131) Sari Lehtosaari (Toyota Starlet) EK1 Ulosajo 133) Markku Hakkarainen (BMW 328i) EK3 Tekn.vika JMK-Ralli 27.1.2024 AUK Jämsän Äijät Tulokset: ajaksi.fi F-Cup F-Cup Nuotti Yleiskilpailu 1. Heimo Kokko Viinijärvi 44:06,4 Miika Kokko Ford Escort RS 2000 5. Markku Nieminen UFAK 94.80 Tapani Laitinen Volvo 360 5. Petri Koski Temmes/Rantsila 39:20,6 Marko Marttila Toyota Starlet 2. Allinen Niko KiuUA 45:10,7 Allinen Marko Ford Escort 1300 GT Lk 10, -75 G2 ja H1 2 ja 4 alle 1600cc, 1970–1975 1. Konsta Karvonen Oulu 40:19,6 Nelli Kinnunen BMW 325i 4. Sami Tukiainen Joensuu 42:42,3 Essi Larkkonen BMW 328i 13. Kimmo Hassinen Joensuu 40:36,1 Antero Uimonen Toyota 3. Esa Suikkanen PRCF/HRCF 106.30 Päivi Kauppala Porsche 911 SC 7. Hänninen Petri SLUA 44:56,1 Muhonen Timo Opel Kadett GSi 16V 2. Eugen Damstedt SiAk 100.20 Ritva Damstedt Porsche 911 6. Lindroos Esa AUK J-äijät 47:58,5 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT Lk 17, -90 J1 ja J2 N, A, ja B, alle 2000cc, 1982–1990 1. Tikanmäki Tomi NHD/LprRT 42:19,5 Hartikainen Lauri Saab 96 V4 2. Aleksi Hiltunen VW Polo 43:25,2 Jonna Miettinen Juuka 5. Miika Leppänen Palokka/Puuppola 43:09,5 Olli-Pekka Hirvonen Ford Fiesta 3. Martin Salmela Ylivieska 42:21,4 Justus Salmela Renault Clio Sport Lk 24, 2WD HR/Proto yli 2250cc 1. Hellström Markus (S) SaloUA 33:00,2 Järvi Tapio BMW M3 3. Mäkitalo Juha EurUA 51:55,2 Karhunen Jari Fiat Ritmo 130 TC HRT Nuottisarja Lk 20, G2 – J2 1–4, N, A, ja B alle 1300cc, 1970–1990 1. Tekn.vika 80) Immonen Markku (BMW 325i (E36/2)) EK1 Ulosajo 86) Kakriainen Jukka (BMW M3 (E36)) EK2j Sulj.kilp. Jari Karvola Oulu 42:59,0 Jorma Lyytinen BMW 325i Lk 14, Seniorit nuotti 1. Heinänen Antti AL-Myrskylä 54:16,1 Mäenpää Tiia Fiat 850 Special Lk 6, -69 5 E, F ja G1 T, GT, 2–4 alle 1300cc, vuoteen 1969 1. Jukka Anttila Piippola 41:35,7 Antero Hankonen BMW 325i 2. Valkonen Heikki LMM 43:18,6 Valkonen Emppu Volvo 242 Lk 15, -90 J1 ja J2 N, A, ja B, alle 1300cc, 1982–1990 1. Tiinus Risto AUK J-äijät 45:35,1 Huhtinen Jari Honda Civic 2. Oula Pylvänäinen Jyväskylä 39:56,0 Artur Bagdasarov BMW 325i 5. Komu Saku-Petteri ImUA 45:14,7 Sirkiä Jouni Ford Escort RS2000 2. Saarinen Timo UUA 48:57,0 Saarinen Olli BMW 325i Oheisluokat Lk 38, 2WD alle 2200cc 1. Niittymäki Esa RiiUA 46:39,7 Räty Markus Volkswagen 1302 S 3. Jussi Lappalainen Kiuruvesi/Kokkola 38:46,2 Panu Kleimola Mitsubishi Lancer E69 Lk 15, 2WD, Seniorit alle 2250cc 1. Sarasto Martti NHD 52:12,3 Tukkimies Jussi Fiat 127 2. Tomi Vatanen Siilinjärvi/Nilsiä 42:57,6 Juha Parviainen BMW 316 7. Virolainen Martti HRCF 41:05,3 Kesseli Jukka Opel Ascona 400 3. Matti Pennanen Viinijärvi/Joensuu 42:54,8 Joona Laine BMW 325i 5. Pekka Stellberg HRCF/AL-Sport 43.60 Pertti Toivonen Mazda 323 2. Hakulinen Janne MikUA 43:58,8 Uusikartano Ari BMW 130 4. Aarni Mertanen Kajaani 37:57,9 Jukka Kukkonen Skoda Fabia R5 5. Toivonen Janne (S) RiiUA 35:41,9 Toivonen Jukka Ford Fiesta 1.6 3. Ville Kauppila Kontiolahti/Joensuu 42:11,2 Ilkka Kaasinen BMW 328i 11. Lehtinen Keijo HeiUA/0 43:15,9 Mattila Jouni BMW 325i 3. Leinonen Sami LahUA 56:28,3 Lehtinen Timo Ford Escort 1300 GT Lk 8, -69 5 E, F ja G1 T, GT, 2–4 yli 1600cc, vuoteen 1969 1. Juha Mertanen Kontiolahti/Joensuu 42:57,3 Toni Reijonen BMW M3 6. Pasi Leppänen Kiihtelysvaara/Pyhäselkä 43:06,0 Esa Hämäläinen Ford Escort RS 2000 Keskeyttäneet 3) Anssi Hyttinen (Mitsubishi Calant) EK1j Tekn.vika 5) Arttu Suutarinen (Honda Civic Type R) Lähtö Tekn.vika 6) Joona Hyttinen (BMW) Huolto Tekn.vika 8) Heikki Hassinen (Renault Clio V1600) Huolto Tekn.vika 9) Timo Lukkarinen (Ford Escort RS2000) EK1 Ulosajo 12) Joni Korhonen (Peugeot 208 Rally 4) EK4 Tekn.vika 15) Petri Silvennoinen (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekn.vika 19) Teemu Juntunen (Ford Escort) EK4L Tekn.vika 22) Tomi Kareinen (Ford Escort 1300 GT) EK1 Ulosajo 31) Antti Ollikainen (Citroen C2) EK1 Ulosajo 34) Jouko Puhakka (BMW) EK2 Ulosajo 35) Kimmo Johansson (MB CLK) Lähtö Tekn.vika 38) Roope Silvonen (Peugeot 206 XS) EK3 Tekn.vika 41) Hannu Bister (Citroen C2) EK1 Ulosajo 44) Oskari Sokka (Citroen C2 R2) EK1 Ulosajo 45) Patrik Puranen (Toyota Starlet) EK1 Tekn.vika 47) Jukka Salo (Toyota Starlet) EK1 Tekn.vika 58) Tapio Lauronen (Mitsubishi Lancer E9) Huolto Tekn.vika 62) Petteri Kuronen (Mitsubishi Lancer E4) EK1 Ulosajo 66) Kimmo Krekilä (Ford Escort RS 2000) EK2 Ulosajo 78) Sakke Säisä (Renault Clio) EK1 Ulosajo 84) Harri Uhre (Renault Megane) EK4 Ulosajo 90) Tero Kalliokoski (BMW 325i) EK4 Tekn.vika 94) Joona Saarelainen (BMW 325i) EK4j Tekn.vika 95) Marko Sinivuori (Toyota) EK1 Ulosajo 97) Kai Dahl (Toyota Starlet) EK1 Ulosajo 98) Marko Vartiainen (Opel Astra F GSi 16V) EK1 Tekn.vika 103) Matias Salmela (Renault) EK1m Tekn.vika 104) Tero Karppi (BMW 328i) 105) Tuomo Palola (BMW M3) EK1 Ulosajo 108) Pauli Junttila (BMW) EK1 Ulosajo 109) Petri Lehtinen (BMW 328i) EK4 Ulosajo 117) Jani Tenhunen (Bmw 316i) EK1 Ulosajo 121) Matias Leskinen (BMW 328i) EK4 Tekn. Välimäki Harri TamUA/PR-Rac 46:29,0 Hildén Jens-Arne Skoda Favorit 136 L 2. Oksanen Jari HeiUA 46:15,5 Kauppi Jari Opel Ascona B 3. Jonne Merenniemi Reijola/Lehmo 36:57,1 Juha Loimaa Toyota Starlet 6. Markus Hassinen Hyvinkää/Lehmo 37:13,1 Janne Reijonen Subaru Impreza Sti S12 3. Lindroos Joonas (S) TullUA 32:32,4 Lampinen Jouni BMW M3 2. (Mitsubishi Galant VR-4) EK5 Ulosajo 53) Ikävalko Joona (VW 1303 S) EK2j Tekn.vika 56) Määttä Lassi (VW 1303 S) EK2j Tekn.vika 58) Leino Miika (VW Kupla) EK1 Ulosajo 61) Perttu Jari (Ford Escort RS 2000) EK2 Ulosajo 62) Hirvijärvi Lasse (BMW 325i (E36/2)) EK4 Ulosajo 67) Suomalainen Roope (Suzuki Swift GTI) EK4 Vetoakseli 68) Laine Risto (Ford Fiesta) EK4 Ulosajo 69) Mustonen Jarmo (Mini One) EK3j Ulosajo 70) Liikanen Petri (Ford Fiesta) EK2j Ulosajo 71) Kemppinen Kari (Toyota Yaris) EK1 Ulosajo 72) Reinikainen Petri (Ford Fiesta R5) EK1 Tekn.vika 74) Martikainen Lasse (Subaru Impreza WRX Sti) EK4j Vaihdelaatikko 78) Rihu Jani (Volvo 240) EK2j Tekn.vika 79) Keinänen Antti-Jussi (BMW M3) Lähd.j. Nevä Samuli (S) PaiUA/MikUA 34:27,2 Maaranen Aki BMW 318Ti Compact 4.. Taivalantti Henri HAU 42:13,1 Puhakka Tino BMW 325i 2. Jyrki Putila Leppävirta 40:03,2 Osmo Huovinen Ford Escort RS 2000 2. Pasi Järveläinen Leppävirta 44:42,8 Marko Savolainen Toyota Corolla 6. Pohjonen Ilkka NuUA/KSAU 50:05,9 Uusitalo Nea Skoda Favorit 136 L Lk 21, G2 – J2 1–4, N, A, ja B alle 1600cc, 1970–1990 1. Lemmetti Mika (S) LaihUA 33:03,0 Niemelä Sami BMW 325i 4. Kimmo Tukia Martinniemi 40:59,0 Arto Ukkola BMW 5. Iivanainen Kai MhMK 53:52,7 Iivanainen Päivi Fiat 127 4. Lindroos Joonas (S) TullUA 3 32:32,4 Lampinen Jouni BMW M3 3. Lauri Heikkinen Juankoski/Riistavesi 38:32,8 Marko Miettinen BMW M3 4. Kimmo Keinänen Kajaani/Kuopio 41:36,7 Petri Jäntti BMW 325i Compact 4. Ismo Romppainen Kajaani 45:53,1 Ismo Jauhiainen Opel Corsa A 1,3 Lk 16, 2WD, Seniorit yli 2250cc 1. Eetu Kortelainen Reijola/33:28,1 Krister Suhonen Honda Civic Type R 2. Samuli Kiiskinen Kulho/Lehmo 42:03,8 Jani Hirvonen Volvo 242 Lk 4, Classik (vm. Ossi Väänänen Eno 44:43,3 Henriikka Marola Daihatsu Charade Lk 3, Classik yli 1650cc 1. Jani Koivisto HeiUA/HeiUA 70.60 Juhani Mäkelä Mercedes Benz 190 E 4. Vuorinen Sami MäntsMK 43:19,7 Peltonen Timo Ford Escort RS 2000 Lk 14, -81 H2 ja I 2 ja 4 yli 1600cc, 1976–1981 1. Jyrki Roininen Martinniemi/Jääli 40:00,9 Kari Stenroth BMW 325i 3. Leponiemi Antti KSAU/ValUA 41:02,2 Palohalme Jenna Ford Escort RS 2000 2. Siikala Antti OriUA 59:07,4 Huilla Jouko Skoda Favorit Lk 16, -90 J1 ja J2 N, A, ja B, alle 1600cc, 1982–1990 1. Juha-Matti Saukkonen Ylämylly 40:20,0 Petri Saukkonen Ford Escort RS 2000 6. Kai Hyttinen Suomussalmi/Kuopio 34:44,2 Ida Hyttinen Mitsubishi Lancer E6 2. Agris Stanevics 152.20 Janis Kirkovalds Lada 1500 S 10. Jokinen Jari MHJ-RT 55:28,0 Paavilainen Petteri Renault Megane Lk 39, 2WD, yli 2200cc 1. Sihvo Jarkko TullUA/NokUA 37:35,1 Makkonen Mika Toyota Starlet 4. Martikainen Pasi (S) NilUA 37:39,1 Ikonen Tomi Citroën C2 VTS Lk 2, alle 2400cc 1. Vatanen Ville K-KUA/JoeUA 40:32,0 Lamminen Hannu Toyota Auris 2. Janne Karjalainen Vuolijoki 42:02,5 Jenni Laatikainen Ford Escort 5. Hyvärinen Jari HRCF 47:49,6 Ala-Turkia Onni Volvo 164E Classic F Lk 29, F, A, N ja F alle 2250cc 1. Mika Ohtonen Vuolijoki 42:04,7 Marko Ohtonen Ford Escort 4. Jouko Leskelä Kiiminki/Arkala 40:44,0 Kimmo Leskelä BMW Compact 3. Mynttinen Samuli MhMK/0 49:32,5 Väisänen Hugo Citroën C2 VTS VW Aircooled rallisarja 1. Urpo Viitanen Pylkönmäki 46:43,6 BMW Lk 17, Nuoret V1600 1. Tero Heikkinen Hyrynsalmi/Suomussalmi 42:08,1 Joonas Heikkinen BMW 10. Konsta Ollikainen Kuivaniemi/Tupos 40:47,9 Jonne Ollikainen Ford Escort MK1 Lk 13, 4WD nuotti 1. Jarmo Moisanen Kajaani 39:16,4 Juha Schroderus BMW 325i Lk 9, V1600 nuotti 1. Jani Kuivas Kiiminki/Nivala 38:34,3 Rami Tirkkonen Citroen C2 R2 2. Linden Raimo AUK J-äijät 51:48,7 Repo Toni Toyota Celica 1600 Lk 4, ykkösryhmä, G1, G2, H1, H2 ja I yli 1600cc, 1966-1981 1. Mauri Väänänen Jakokoski 42:53,1 Maria Väänänen Peugeot 307 2. Hannula Juha-M(S) LaihUA 35:23,7 Penttilä Pasi BMW M3 8. Miika Grönlund Kiiminki/Halosenniemi 43:11,9 Saku Salmivaara Honda Civic 4. Sokka Oskari (S) TTR/NilUA 36:28,5 Myllynen Mira Ford Escort RS 2000 Lk 3, yli 2400cc 1. Hållfast Keijo MäntsMK/HRCF 47:29,7 Jaakkola Sami Toyota Corolla 1600 GT 3. Jouni Kukkonen Kontiolahti/Hammaslahti 42:04,4 Paavo Piipponen Audi A3 Lk 26, Ladyt 1. Hämäläinen Teuvo PoSUA 43:58,4 Hämäläinen Katri Alfa Romeo Alfetta GT6 2.5 4. Kanerva Janne AnkUA 39:14,2 Kanerva Harri Volvo 242 2. Kari Matikainen Kontiolahti/36:42,1 Antti Hämäläinen Mitsubishi Lancer E3 4. Karjalainen Pekka MikUA/AL-Kangasniemi 40:52,4 Hokkanen Riikka Subaru Impreza 555 Keskeyttäneet/suljetut 2) Latvala Jari (Toyota Celica 2000 GT-Four) EK1j Tekn.vika 4) Hannuksela Tommi (Ford Escort RS) EK3 Tekn.vika 5) Markkanen Timo (Volvo 142 S) EK2 Tekn.vika 7) Koivunen Teemu (Volvo 242) EK1 Moottori 11) Fonsell Petri (Toyota Starlet 1300) EK1j Ulosajo 12) Raittila Seppo (Toyota Corolla GT) EK3 Ulosajo 15) Ruotsalainen Timo (Skoda Favorit 136 L) EK1 Ulosajo 16) Koistinen Paavo (Skoda Favorit 136 L) Lähtö Tekn.vika 29) Hietamäki Markku (Triumph Vitesse) EK3 Ulosajo 31) Lindholm Bertil (Ford Cortina Lotus) Lähtö Tekn.vika 35) Savolainen Pertti (Datsun 1600 SSS) EK1j Tekn.vika 42) Anttonen Marko (Skoda Favorit 136 L) EK2 Ulosajo 50) Koskela Ilkka (Opel Kadett E GSi 2.0) EK3j Tekn.vika 52) Tarvainen Matti J. Jirka Lund Ylivieska 45:31,5 Annika Tuomaala BMW 328i Coupe Lk 25, 4WD 1. Asikainen Kalle Juvan UA 39:10,6 Asikainen Sari BMW M3 2. Kalevi Hassinen Kontiolahti/Joensuu 40:53,0 Hannu Hietala Honda Civic 10. Reettu Rönkkö Iisalmi/Hämeenkoski 42:35,5 Rauno Hurskainen Honda Civic 2. Akseli Kareinen Kuopio/Joensuu 41:18,0 Jarkko Lintunen Honda Civic Type R 4. Asikainen Kalle (S) JuvaUA 33:42,6 Asikainen Sari BMW M3 5. Tapani Kuparinen HRCF 112.10 Ilpo Uusikari Volvo 142 S 8. Kortelainen Eetu (S) K-KUA 33:12,5 Suhonen Krister Honda Civic Type R 3. Arttu Kokko Viinijärvi/Hammaslahti 42:40,1 Veeti Koljonen BMW 325i 12. Selänne Juha HRCF/0 46:59,3 Andergård Simo Skoda Favorit 2. Matti Kontkanen Ilomantsi/Uimaharju 39:05,0 Jukka Kolehmainen BMW M3 2. Maria Sorvisto Ylivieska/Mämmenkylä 44:08,7 Atte Niskanen BMW 325i Lk 23, 2WD HR/Proto alle 2250cc 1. Tanja Rautio Ylivieska/Oulainen 48:11,9 Iiris Mäkikangas Ford Fiesta 4. 42 HANAA! 2/2024 RALLI Historic Ralli Mikkeli 20.1.2024 Mikkelin UA Tulokset: ajaksi.fi Historic Rally Trophy Lk 1, ykkösryhmä, G1, G2, H1, H2 ja I alle 1000cc, 1966-1981 1. Pekka Moilanen Suomussalmi 37:05,2 Veli Sutinen Ford Escort RS 2000 2. Saku Manninen Hirvensalmi 41:52,7 Tomi Ripatti BMW 325i 9. Teemu Räsänen Outokumpu 37:36,1 Joonas Räsänen Subaru Impreza WRX 4. Matias Päivärinta Nivala 39:04,2 Hannes Korri BMW 325i 2. Ripatti Pekka MHJ-RT 46:28,2 Soini Petteri Toyota Corolla GT Lk 44, 2WD yli 2200cc 1. Mökkönen Jarmo MHJ-RT 52:22,1 Liikanen Sami BMW M3 Ennakkotutustuttavat luokat Lk 42, 2WD, FIA R1, Fin R, N, A, alle 1400cc ja V1600 1. Mika Turunen Eno 38:49,7 Hannu Pulkkinen BMW 8. Jani Räsänen Niittylahti 51:19,7 Sami Räsänen Honda Civic Lk 19, V1600 ja Trophy-autot 1. Ojala Jarkko (S) ValUA/HausUA 35:02,8 Sirpoma Arto BMW M3 6. Laine Esa 0/HRCF 51:13,2 Härkönen Antti Ford Escort Twincam Lk 11, -75 G2 ja H1 2 ja 4 yli 1600cc, 1970–1975 1. Koski Jari AL-Härmä 35:19,8 Vistinmäki Jukka-P BMW M3 7. Laurila Sami AL-Härmä 43:29,5 Kleimola Arto BMW 325i 3. Elli Majoinen Reijola/Eno 50:08,2 Anssi Määttä VW Polo Lk 27, Kutsuluokka, kylänmiehet ja-naiset 1. Jyränkö Juhani MäntsMK 48:34,4 Lampila Antti Volkswagen 1302 S 4. Kari Kujala Kiiminki 42:09,6 Janne Kortelainen Peugeot 206 XS 3. Jukka Båga Nurmijärvi/Lahti 55:09,7 Lauri Leppänen Honda Civic Lk 11, 2WD alle 1650cc nuotti 1. Antti Suutarinen Joensuu 38:03,8 Antti Kärkinen Volvo 7. Eero Juutilainen RUA/AL-HKI 53.40 Eetu Juutilainen Audi Coupe Quattro 3. Taivalantti Kimmo MikUA 44:25,7 Valtonen Pasi BMW 325i 5. Mika Ilomäki Oulainen/Pulkkila 43:24,9 Tero Roininen Citroen Xsara 4. Vesa Hirvonen Joensuu 33:29,8 Lassi Turunen BMW M3 3. Johanna Päivärinta Nivala 45:43,9 Sanna-M Mastokangas BMW 325i 2. Niko Pihlajaniemi Nivala 41:02,8 Teemu Ruostetsaari BMW 6. Kulmala Markku LemUA/NokUA 51:23,1 Rantala Mika Volvo 144 Lk 5, -69 5 E, F ja G1 T, GT, 2–4 alle 1000cc, vuoteen 1969 1. Marko Kääriäinen OriUA 453.70 Jarkko Hirvonen Datsun Bluebird Rally Trophy Lk 30, V1600 1. Riku Turunen Kontiolahti/Tohmajärvi 39:48,1 Heikki Hämäläinen Opel Astra 2. Jorvala Juuso (S) TerUA/RiiUA 34:40,0 Törmä Pasi Toyota Corolla GT 2. Lauri Hassinen Eno/Joensuu 39:32,8 Ari Hassinen Toyota Auris 2. 91) Häyrinen Joona (VW Golf GTI 16V 2.0) EK4j Tekn.vika Ei lähteneet 1) Metsälä Juuso (Ford Sierra Cosworth 4x4) 30) Taipale Markku (Ford Escort Twincam) 37) Sakselin Antero (Ford Escort 2000) 45) Holmberg Kari (Peugeot 205 GTI) 75) Hsieh Enola (Ford Fiesta Rally3) 83) Halonen Lauri (Ford Fiesta) 402) Kangas Timo (Porsche 924 Turbo) Kontiolahti-ralli 20.1.2024 Kontio Racing Tulokset: rallitulokset.fi Harrasterallisarja Lk 2, Classik alle 1650cc 1. Mäntynen Ville AUK J-äijät 43:09,4 Turma Kasperi BMW 325i 2. Hellström Markus (S) SaloUA 3 33:00,2 Järvi Tapio BMW M3 Lk 1, alle 1850cc 1. Juha Immonen Lehmo 41:17,4 Mika Väänänen Toyota Starlet R2 Lk 12, 2WD yli 1650cc nuotti 1. Valkonen Matias (S) AL-Härmä 35:37,3 TULOKSIA. Siira Jarmo MikUA/HAU 53:05,4 Pereläinen Kati Fiat 127 3. Niko Rissanen Nilsiä 41:37,8 Ville Hiltunen BMW 325i 8. Jokela Juha-Pekka FFKK/OriUA 43:24,2 Haanpää Matti Ford Escort Sport Lk 22, G2 – J2 1–4, N, A, ja B alle 2000cc, 1970–1990 1. Waldèn Kai MRT ry/UUA 49:32,4 Laine Lassi Volkswagen 1600 TL BMW Ralli-sarja 1. Esa Huovinen Liminka/Oulu 40:19,1 Kari Heinonen Ford Escort RS 2000 3. Henri Haapalainen Vuolijoki 50:48,6 Juho Kyllönen Skoda Felicia Lk 8, Classik nuotti 1. Patajoki Peetu (S) TeisUA/RUFAK 32:55,5 Peippo Matias Opel Astra F GSi 16V 2. Jarmo Pekkarinen Pyhäntä/Rajamäki 39:53,6 Jan Pousi Opel Adam R2 3. Eerola Erkki MäntsMK/PukMu 45:38,8 Kittelä Mikko Volkswagen 1302 S 2. Aromaa Jukka HSTT/HRCF 48:03,9 Virtanen Paavo Fiat Uno Turbo IE Lk 23, G2 – J2 1–4, N, A, ja B yli 2000cc, 1970–1990 1. 91-95) 1. Vahvaselkä Esa HAU/MhMK 45:08,4 Härkönen Ville Ford Escort 1600 2. Pauli Sinkkonen Kontiolahti 37:45,9 Virpi Sinkkonen BMW M3 3. Markus Ryynänen Savonlinna 41:37,9 Jimi Lahtinen Renault Twingo RS 2. Santeri Karvonen Oulu 45:29,4 Kiia Soudunsaari Peugeot 206 Lk 21, BMW Original 1. Jukka Julkunen Kuopio 41:09,8 Minja Julkunen BMW M3 3. Max Karhapää Muhos 36:00,8 Mari Hannula Honda Civic Type R 2. Forsberg Kaj HRCF/AnkUA 47:44,6 Forsberg Joni BMW 2002 TI Lk 9, -75 G2 ja H1 2 ja 4 alle 1300cc, 1970–1975 1. Jooni Heiskanen Joensuu 37:47,0 Janne Heiskanen Opel Astra F GSi 16V 3. Henri Pallas Kemi 41:08,9 Raimo Hosionaho BMW 325i 7. Litjo Iiro (S) PaiUA/MhMK 35:17,6 Tynni Sini Honda Civic Type R 5. Ismo Martiskainen Kontiolahti/Lieksa 40:13,6 Erkko Vainikainen Ford Fiesta Lk 10, Seniorit, V1600 nuotti 1. Aku Karvonen Kontiolahti 38:58,0 Sami Sorjonen BMW 9. Ekroos Cecilia EMSC/NuUA 45:16,3 Nyholm Roni Opel Astra G CC Lk 43, 2WD, alle 2200cc 1. Laurell Anssi HRF/HRCF 52:35,8 Vihmalaakso Kari Ford Escort MK2 Tasanopeusluokka 1. Jarmo Vesala HRCF 126.80 Jari Itäkodes Saab 99 9. Kämppi Veini MhMK 41:48,9 Kämppi Heidi BMW M3 Lk 45, 4WD 1. Juulia Suvinen Kolho/Jämsänkoski 47:44,7 Juuso Temisevä Toyota Corolla GT 3. Tero Kuorikoski Kaustinen 42:30,3 Max Kuorikoski BMW 325i 3. Toni Tahvanainen Tuupovaara/Kontiolahti 36:47,1 Marko Jeskanen Opel Astra GSi 16V 5. Könönen Harri KannMK/RRT 54:57,3 Könönen Johanna Fiat 127 Lk 2, ykkösryhmä, G1, G2, H1, H2 ja I alle 1300cc, 1966-1981 1. Hakala Markku FoSUA 56:08,3 Männistö Jari Toyota Corolla Lk 3, ykkösryhmä, G1, G2, H1, H2 ja I alle 1600cc, 1966-1981 1. Jani Heikkinen Nilsiä 42:58,4 Pasi Soininen BMW 325i 14. Jere Ohenoja Kärsämäki/Seinäjoki 45:20,9 Teemu Niemi Toyota Corolla G6 Lk 20, H2050 1
Salmela Riku (S) OrSUA/RiiUA 44:23,7 Tiainen Nestori Ford Focus Nuorten Cup 1. Dominguez Bej. Lämsä Tommi (S) LakUA/LahUA 9 36:37,1 Syväranta Jussi Toyota Starlet 2. Bar Yaniv MhMK 48:37,9 Heino Niklas Ford Fiesta Rally4 Lk 38, Nuotti, 4WD, Rally2, FIA Rally2/R5 1. Suokas Eetu (S) AUK J-äijät/HamUA 38:17,6 Mannoja Jere Toyota Starlet 5. Jyrki Roininen Martinniemi/Jääli 22:41,7 Kari Stenroth BMW 325i 4. Hämäläinen Tomi (S) LMM/SaaUA 11 36:57,2 Raatikainen Sami BMW M3 3. Rajala Timo (S) JurvaUA 41:43,8 Kinnari Jukka Honda Civic 7. Borodin Petr Kazakstan 1.52:18,4 Cheprassov Roman Ford Fiesta 7. Petri Tiikkala Oulu 22:05,7 Keijo Ojala Mitsubishi Galant VR4 2. Kainulainen Eetu (S) LahUA 4 36:36,1 Kainulainen Petri Toyota Starlet 2. Iivari Jooa (S) KorUA/OUA 32:48,7 Jäntti Jaakko Renault Clio RS 2. Mikko Kallo Rovaniemi 24:00,3 Jarno Koivula Peugeot 206 RC Lk 3, Seniorit 2WD 1. Löfvik Joakim (S) NNSB 37:10,7 Back Sebastian BMW M3 4. Miikka Vuokila Tornio 18:52,9 Mitsubishi Lancer E9 3. Burger Kees RiiUA 35:28,9 Arminen Teemu Skoda Fabia R5 Keskeyttäneet 4) Kauppinen Tuukka (Ford Fiesta 1.6) EK5j Tekn.vika 6) Valkonen Nico (VW Golf GTI) EK1 Vetoakseli 7) Koski-Lammi Heikki (Ford Escort RS 2000) EK1 Tekn.vika 9) Koski-Lammi Juho (Ford Escort MK2) EK2 Kaato 15) Ruohio Mika (Honda Civic Type R) EK4j Tekn.vika 16) Karjalainen Ville (BMW 325i) EK2 Tekn.vika 18) Junttila Pauli (BMW 328i) EK5 Tekn. Yrjö Martti Rovaniemi/Riihimäki 21:11,9 Kim Niemelä Mitsubishi Lancer E9 Lk 2, 2WD 1. Lämsä Tommi (S) LakUA/LahUA 36:37,1 Syväranta Jussi Toyota Starlet 2. Leppänen Jarmo (S) LMM/UuUA 34:21,1 Oksanen Markus Mitsubishi Lancer E4 5. Mika Pulju Oulu 20:36,7 Mika Keränen Mitsubishi Lancer E7 8. Heikki Kauppi Ii 22:58,6 Jarno Illikainen Citroen C2 S1600 4. Lindroos Esa AUK J-äijät 42:00,3 Lindroos Anja Talbot Sumbeam Ti 1.6 2. Laine Risto (S) SiAk/EMSC 41:03,9 Haataja Pasi Ford Fiesta 6. Harri Kervinen Oulu 23:32,7 Kari Kervinen Volvo 122 Sport Nuotittomat luokat Lk 5, Classik alle 1650cc 1. Marko Hautamäki Oulu/Keminmaa 32:08,8 Patrik Lackman Ford Escort Mexico Keskeyttäneet/suljetut 4 Kimmo Pakonen (Mitsubishi Lancer E7) EK1 Tekn.vika 12 Aki Hirvioja (BMW M3) EK7 Tekn.vika 22 Hannu Inkala (Volvo 740) EK1 Sulj. Laitinen Henri AL-Kangasniemi/PiekUA 39:32,0 Pöyhönen Niko Honda Civic Type R F-Cup Seniorit Lk 7 ennakkotutustuttava 1. Henri Pallas Kemi 22:19,2 Raimo Hosionaho BMW 325i 3. Matti Hirvasniemi Keminmaa 24:01,3 Kirsi Salonen BMW 325i Lk 17, Seniorit 2WD 1. Pentti Rasmus (S) LMM 44:04,9 Tawast Anssi Toyota Auris 7. Kipinoinen Mikko KySUA 42:06,2 Karppinen Kari Volkswagen Golf GTI 16V Lk 20, 2WD, F, Pro F, R1, R2, R3, R3T, Rally 4/5, yli 1850cc 1. Korhonen Roope LMM/PetUA 1.41:38,5 Viinikka Anssi Toyota GR Yaris Rally2 4. Miika Grönlund Kiiminki/Halosenniemi 23:33,5 Saku Salmivaara Honda Civic Lk 9, V1600 1. Antti Junttila Sodankylä 22:43,4 Mika Junttila Citroen Xsara VTS 9. Laurila Sami (S) MäntsMK 38:10,0 Forsgren Kim Toyota Corolla GT 4. Juha Lindström Nivala/Kemi 23:57,4 Pekka Saarela BMW 325i 5. Puikkonen Jani (S) LievUA 39:29,5 Vaskelainen Mika Toyota Starlet 8. Autio Otto (S) KorUA/UuUA 37:01,2 Oksanen Marko Ford Fiesta 1.6 3. Jouni Kumpulainen Jokirinne/Kempele 23:59,1 Eino Pakkanen Chrysler Avenger 1600 2D 2. Ahoketo Lauri (S) PokyUA 40:25,4 Ahoketo Juha Nissan Almera 4. Vesa Pulkkinen Jääli/Arkala 22:54,2 Kimmo Leskelä Ford Fiesta 2. Suvanto Miko (S) TUA 40:29,0 Wikman Juha-Pekka Seat Ibiza 3. Ketomäki Esa (S) LapUA/EPUA 37:56,5 Latvala Sami Citroën Xsara VTS 3. Plihal Miroslav Tsekki 2.02:33,0 Stross Jiri Skoda Fabia R5 19. Kelly Eamonn Irlanti 33:47,0 Mohan Conor Ford Fiesta Rally3 3. Iivari Jooa KorUA/OUA 1.45:42,7 Jäntti Jaakko Renault Clio 3. Pousi Petri AUK J-äijät 36:48,7 Pietikäinen Janne BMW 325i 10. Huttunen Tommi SLUA 40:09,6 Mäkelä Iida Ford Escort RS 2000 7. Korhola Benjamin VihUA/AMM 1.42:40,3 Anttila Miikka Hyundai i20 Rally2 6. Muhonen Reijo (S) K-KUA/AUK J-äijät 38:09,8 Kallioniemi Henri BMW M3 36:48,7 2. Hosionaho Heikki (S) NivUA/RoiUA 39:18,7 Pousi Jan BMW M3 37:14,6 3. Lehtonen Tuomas (S) LopUA/VihUA 42:13,0 Laaksonen Jere-Patrik Opel Astra F GSi 16V 9. Repo Toni AUK J-äijät 42:40,3 Koikkalainen Arto Ford Escort RS 2000 Lk 11 yli 2400cc 1. Tikanmäki Tomi (S) NHD/LprRT 5 37:36,9 Hartikainen Lauri Volkswagen Golf GTI 3. Rytkönen Anssi KoMoKe/EMSC 1.43:56,0 Korhonen Mikael Skoda Fabia R5 8. Ekroos Cecilia EMSC/NuUA 40:42,7 Nyholm Roni Opel Astra G CC 6. Jorma Räihä Ii 28:49,7 Aleksi Räihä Peugeot 206 Lk 11, 4WD 1. Ari Eklund Oulu 23:06,3 Eero Siira Audi Quattro Lk 14, HR/Proto alle 1650cc 1. ajaneet) 1. Jyrkiäinen Suvi AAU/EPUA 40:11,9 Pöntinen Tuomas Ford Fiesta 5. Ahokas Joonas (S) LMM 39:39,0 Kauppinen Mika Opel Astra GSI 5. Jari Saarnio Oulu 20:42,3 Tapio Karjalainen Oulu 9. Hyytiäinen Vili (S) HyUA/RiiUA 42:01,3 Mäkinen Jouni Opel Astra G CC 5. Maria Sorvisto Ylivieska/Rovaniemi 24:24,8 Terho Luiro BMW 325i 2. Partanen Timo (S) TTR/VaToSUA 36:36,1 Kuisma Ari Subaru Impreza WRX Sti 11. Tikanmäki Tomi (S) NHD/LprRT 37:36,9 Hartikainen Lauri Volkswagen Golf GTI 2. Laitinen Henri AL-Kangasniemi/PiekUA 5 39:32,0 Pöyhönen Niko Honda Civic Type R Lk 4 alle 1850cc 1. Järvinen Otto (S) JouSUA/JouSUA 40:44,9 Halinen Mikko Suzuki Ignis 5. Lehtinen Juho RaisUA/MäntsMK 44:10,7 Holopainen Tommi Ford Fiesta 1.6 Lk 37, Nuotti, 2WD, R1, R2, Rally4, Rally5 1. Antti Ollikainen Tupos/Kello 23:22,9 Lasse Sirviö Citroen C2 5. Orbinski Mika (S) KUA/AUK J-äijät 41:42,2 Lahti Mikko BMW 125i Coupe 39:33,3 7. Pekka Kujala Kiiminki/Jääli 22:32,1 Jouko Saarijärvi Toyota Lk 15, HR/Proto alle 2250cc 1. Jukka Kauppinen Iisalmi 26:09,0 Toni Rytkönen Renault Clio 4. Keskiniva Jussi RoiUA 1.55:31,1 Kaikkonen Mikko Ford Fiesta Rally3 8. Uski Ville (S) LuuUA 38:30,8 Kirvesniemi Juho BMW 325i 6. Pesonen Juha-Pekka(S) AL-Härmä 38:38,6 Pohto Jani Toyota Corolla 1600 GT 6. Amourette Marc Ranska 1.51:23,9 Masse Antoine Citroën C3 R5 13. Baarman Bjarne EMSC/KeimolaFK 43:30,1 Hellström Jarno Volkswagen Polo 16V 1.4 Lk 19, 2WD, F, Pro F, R1, R2, R3, R3T, Rally 4/5, alle 1850cc 1. Heikki Hirvioja Rovaniemi/Tornio 22:29,7 Marika Laukkanen Ford Escort 3. Arto Jaakkola Salla/Kemi 27:50,3 Petri Blomster Datsun 510 1800 SSS Lk 7, Nuoret V1600 1. Ruokolainen Antti (S) MhMK/ValUA 39:51,4 Kivioja Petri Toyota Starlet Lk 10 alle 2400cc 1. Iso-Jaakkola Rasmus (S) PR-Rac 51:47,2 Iso-Jaakkola Sami Renault Clio 1.6 16V Lk 18, Rally Trophy F ja Pro F, FIA R1, Fin R, N, A, alle 1400cc 1. Timonen Henri LahUA/PaiUA 2.06:38,5 Kärpijoki Jussi Volkswagen Polo R5 20. Jylhä Tommi JyvUA/KeurUA 1.46:58,7 Nevanpää Kimmo Skoda Fabia R5 12. Mika Pyyny Tornio 18:56,9 Mitsubishi Lancer E6 4. Juha Honkanen Oulunsalo/Kiiminki 22:07,5 Mika Dahl Ford Escort RS 2000 2. Emmi Tapo Tornio 26:27,0 Jaakko Petäjämaa Ford Sierra Lk 20, Aloittelijat (max 5 kilp. Rönkkö Juuso (S) VeSa 42:05,2 Rönkkö Marko BMW 325i V1600 Cup 1. Meronen Jyrki AUK J-äijät 49:23,6 Temonen Antti Ford Cortina 1500 Lk 32, Naiset 1. Salo Henrik (S) OUA 39:21,9 Riipinen Aino BMW 125i Coupe 37:46,4 4. Matulka Jakub Puola 1.55:40,5 Dymurski Daniel Ford Fiesta Rally3 TULOKSIA. Jani Seppälä Rovaniemi 23:20,9 Niko Seppälä Ford Fiesta 3. Yamamoto Yuki Japani/NoorUA/MK 1.44:55,7 Salminen Marko Toyota GR Yaris Rally2 10. Järvinen Asko LamUA/HyUA 44:41,3 Öblom Mikko Sunbeam Avenger 1600 GT 4. vika 19) Artjoki Markku (VW Polo GTI 1.6) EK1j Tekn.vika 22) Vesterinen Jarmo (BMW M3) EK4 Ulosajo 26) Huikuri Tuomas (Ford Fiesta ST) EK2 Tekn.vika 27) Kiiski Teemu (Ford Fiesta) EK1 Moottori 28) Kankkunen Jukka (Ford Fiesta ST) EK4 Ulosajo 29) Risunen Ville (Honda Civic Type R) EK1 Tekn.vika 36) Koljonen Juha (Subaru Impreza WRX Sti) EK3 Tekn.vika 38) Puntanen Jari (Mitsubishi Lancer E5) EK2j Tekn.vika 48) Suomalainen Roope (Suzuki Swift GTI) EK2j Tekn.vika 49) Jousi Niko (Volvo 240) EK5 Tekn.vika 57) Kohtamäki Esa (Citroën DS3 R3T) EK3j Tekn.vika 61) Hirvijärvi Lasse (BMW 325i) EK5 Tekn.vika 64) Mäkelä Kai (Toyota Corolla 1600 GT) EK2j Tekn.vika 69) Laakkio Antti (Toyota Starlet) EK2j Tekn.vika 71) Koivuranta Samu (BMW 325i) EK2j Tekn.vika 72) Männikkö Juhani (Toyota Starlet) EK1j Tekn.vika 73) Ylämäki Mikko (BMW M3) EK4 Tekn.vika 74) Jämsén Lauri (BMW M3) EK2 Ulosajo 81) Pohjonen Eemeli (BMW 325i) EK3j Tekn.vika 88) Kohtaniemi Joni (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) EK2 Ulosajo 91) Ruotsalainen Joonas (Ford Escort RS 2000) EK4 Tekn.vika 96) Koivula Hannu (Ford Escort RS 2000) EK2j Tekn.vika 101) Hiekkavuo Pasi (Opel Astra F GSi 16V) EK2j Tekn.vika 112) Hilander Niko (Ford Focus) EK1 Tekn.vika 113) Heino Risto-Matti (Renault Megane) EK5 Tekn.vika 124) Jutila Tomi (VW Polo 16V 1.4) EK3j Tekn.vika 130) Järvinen Ilkka (Ford Escort RS 2000) EK1 Ulosajo 133) Altti Pekka (Toyota Starlet) EK1 Tekn.vika Ei lähteneet 46) Högström Juha (Toyota Corolla GT) 86) Hagelin Toni (BMW 328i) 122) Hämäläinen Samuel (Toyota Corolla) Konetyö Ari Kivelä Ralli 27.1.2024 Tornion Ralliharrastajat/HAMU ry Tulokset: rallitulokset.fi Nuottiluokat Lk 1, 4WD 1. Laakkio Aki (S) MäntsMK/PoSUA 40:30,2 Tyyskä Tuuka Toyota Corolla GT Lk 5 alle 2400cc 1. Kari Peura Kiiminki 20:29,5 Katja Mikkola Mitsubishi Lancer E 7. Kauppinen Petteri (S) RiiUA 40:17,1 Koskinen Lauri Honda Civic Type R 8. Salmijärvi Katja TAUK 45:08,4 Salmijärvi Nea BMW 325i Lk 33, Nuotti, V1600 1. Hukkanen Kai (S) LMM 41:44,0 Manninen Juha BMW M3 39:49,4 3. kilp./Stopin ohitus 25 Jari Kinnunen (BMW 328i) EK2 Tekn.vika 38 Tommi Goman (Ford Fiesta 1.6) EK3 Ulosajo 43 Timo Luoto (Skoda Octavia) EK1j Tekn.vika 47 Matias Ilmonen (Toyota Starlet 1400) EK3 Tekn.vika 50 Jani Maikkula (Honda Civic Type R) EK4 Tekn. Valtaala Elina AlavUA 40:09,5 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 2. Lindroos Eveliina (S) TullUA 47:05,4 Lindroos Minna Citroën C2 VTS Oheisluokat Lk 16, Nuoret, V1600 1. Tero Lokka Tapio 20:36,2 Elisa Muranen Honda Civic Type R 4. Lehtonen Lassi (S) SaaUA/LMM 41:54,4 Moilanen Saku Renault Clio 1.6 16V 8. Aallontie Verneri RaisUA/MhMK 38:32,0 Sjöman Jonna Suzuki Swift 1600 3. Mäntynen Ville AUK J-äijät 38:29,6 Turma Kasperi BMW 325i 3. Eskelinen Mikko JyvUA/PetUA 1.45:18,2 Kapanen Arto Skoda Fabia R5 EVO 11. Nikusaari Aatu (S) MynUA 43:18,8 Nikusaari Miika Volkswagen Golf IV 6. Järvinen Onni AUK J-äijät 37:45,4 Marttila Aleksi Toyota Auris 2. Linnamäe Georg Eesti/Iso-Britannia 1.41:59,8 Morgan James Toyota GR Yaris Rally2 5. Joona Lauri SAU/HeiUA 1.52:40,0 Hussi Janni Skoda Fabia RS 15. Karjalainen Pekka (S) MikUA/AL-Kangasniemi 34:18,1 Hokkanen Riikka Subaru Impreza 555 4. Schölkopf Thomas Saksa 2.08:14,9 Raabe Pascal Ford Fiesta SM2 1. Korhonen Nuutti (S) MäntsMK 40:21,9 Söderström Teppo Ford Focus 3. Ilkka Alaoja 25:24,5 Antti Puolakanaho Lk 4, Classik 1. vika 55 Kimmo Krekilä (Ford Escort RS 2000) EK3j Tekn.vika 61 Timo Hyyryläinen (BMW) EK6 Tekn.vika 68 Sami Sipola (BMW) EK3j Tekn.vika 71 Urpo Kettunen (Volvo 242) EK4 Tekn.vika 59. Anssi Rytkönen Lautiosaari/Tornio 18:26,9 Juuso Hyttinen Skoda Fabia 2. Luoto Aarre AUK J-äijät 37:57,1 Luoto Nina Subaru Impreza WRX Sti F-Cup Yleinen Yleiskilpailu 1. Diego Parauay/Espanja 1.46:39,9 Penate Lopez Rogelio Ford Fiesta Rally3 4. Minkkinen Vesa AUK J-äijät 44:07,6 Jokinen Timo BMW 325i 42:36,9 5. Tuomisto Miska (S) KeurUA 41:43,5 Rasi Jukka Honda Civic 4. Tuomo Nuoriaho Haparanda/Tornio 22:57,0 Ida-Maria Mäkivuoti BMW 9. Heikkilä Mikko MäntsMK/TamUA 1.41:02,8 Temonen Kristian Toyota GR Yaris Rally2 2. Hannonen Henrik (S) SaloUA/TUA 36:59,7 Nättiaho Tero BMW 325i 11. Kari Kopakka Oulu 33:13,7 Markus Schönberg VW Golf GTI 2.0 16V Lk 19, Naiset 2WD 1. Akkanen Ada (S) KaUA 39:47,6 Urén-Akkanen Pia Opel Astra 6. Asunmaa Teemu AlavUA/UUA 1.41:10,1 Mannisenmäki Ville Skoda Fabia RS 3. France Julien Ranska 2.01:54,1 Haddad Marc Citroën C3 R5 18. Sami Mukkala Kälviä/Kruunupyy 19:28,6 Jari Halmekangas Mitsubishi Lancer E9 5. Toni Salo Rovaniemi/Kangasala 21:02,1 Jussi Salo Opel Astra F 16V 2.0 GSi 6. Joonas Laakso Tornio 22:56,2 Hanna Laakso BMW 325i 8. Siltala Markus KySUA 50:04,4 Siltala Arttu BMW 325i Lk 22, Seniorit, V1600 1. Reima Jokikokko Ylikiiminki/Haukipudas 27:45,7 Kauko Jokikokko Toyota Starlet 6. Luukka Mika LprUA 43:50,7 Kirppu Eetu Toyota Auris Lk 26, Historic, 2WD, kaikki ikäkaudet, alle 1300cc 1. Ari-Pekka Koivisto Tornio/Oulu 19:53,5 Matias Toppinen BMW M3 2. Korhonen Mika (S) NaSU 39:26,4 Koskinen Tommi Honda Civic Type R 37:27,1 2. Varjo Teemu (S) MynUA/SAU 39:58,1 Mäkelä Aaro Peugeot 206 2. Petri Poutanen Kemi/Maksniemi 24:26,5 Timo Tasala Toyota Starlet Lk 6, Classik yli 1650cc 1. Herranen Toni KR-Team/TorUA 1.50:59,0 Koskela Juho-Ville Ford Fiesta Rally3 5. Lasse Kesälahti Keminmaa/Tervola 22:01,1 Miika Pallari Opel Astra 3. Matias Tapojärvi Tornio 21:55,9 Marko Jaako BMW 2. Ari Kivelä Tornio/Oulu 21:42,4 Laura Mäki-Tammela Mitsubishi Lancer E9 2. Borodin Petr Kazakstan 34:41,9 Cheprassov Roman Ford Fiesta Rally3 7. Jukka Ikonen Oulu/Tikkakoski 20:02,1 Reino Karhu Mitsubishi Lancer E9 6. Mika Tolonen Oulu/Tornio 21:52,5 Jukka Kuure Ford Escort RS 2000 2. Magnus Kitti Haaparanta 22:20,9 Harri Mikkola Honda Civic Type R 3. Viitanen Timo (S) HoMK/UA 37:16,3 Viitanen Jonne Honda Civic Type R 2. Sorsa Tomi (S) LuuUA 39:18,0 Sorsa Janina BMW 325i 8. Grönholm Niclas EMSC/NHD 1.43:34,0 Tuominen Tomi Skoda Fabia R5 7. Perälä Janne (S) PR-Rac 40:17,8 Kortesuo Pasi BMW 325i 9. Kallio Jesse HyUA/Huuha UA 1.51:25,2 Ottman Jarno Ford Fiesta Rally3 6. Vesala Teemu (S) MhMK/KSAU 35:24,7 Brofors Sami Mitsubishi Lancer E9 9. Konsta Ollikainen Kuivaniemi/Tupos 22:15,6 Jonne Ollikainen Ford Escort RS 2000 8. Rantasalo Mika (S) RaisUA/RaisUA 41:33,8 Koski Jouko Opel Kadett E GSi 16V 39:20,1 6. Arto Aho Raahe/Pudasjärvi 23:05,0 Toni Helppi Ford Sierra Cosworth Lk 12, Classik 4WD (ennen. Autio Otto (S) KorUA/UuUA 9 37:01,2 Oksanen Marko Ford Fiesta 1.6 Lk 9 alle 1850cc 1. Jari Korhonen Muhos/Oulu 23:15,4 Elina Karhumaa Toyota Corolla Coupe 4. Joni Hirvonsalo Kemi/Tornio 22:44,7 Arto Vasara BMW 5. Ripatti Pekka (S) MHJ-RT 41:57,8 Soini Petteri Toyota Corolla GT 40:03,2 Lk 8, ei ennakkotutustuttava 1. Koskinen Veikka (S) EurUA 40:21,6 Koskinen Jussi Toyota Auris 2. HANAA! 2/2024 43 Peltonen Markus BMW M3 9. Pulkkinen Ville (S) Mäntän UA 37:09,5 Kovanen Veera BMW 325i 3. Immonen Juha (S) JoeUA 38:49,3 Väänänen Mika Toyota Starlet 7. Hänninen Petri (S) SLUA 38:42,5 Muhonen Timo Opel Astra F GSi 16V 4. Varkila Teemu LamUA 40:35,9 Kyöstilä Jukka BMW 325i 4. Hirvonen Roope KannMK/JyvUA 38:47,1 Kelander Pekka Ford Focus 4. Leckey James Iso-Britannia 2.01:50,6 Mcauley Stephen Citroën C3 R5 17. Hokkala Henri AL-AKU/PetUA 1.45:41,9 Pahkala Kimmo Ford Fiesta Rally3 2. Rönnemaa Tomi (S) RaisUA 34:25,0 Rönnemaa Tero KIA Rio N5 6. Rantasalo Riku RaisUA 39:52,4 Jääskeläinen Vilma Volkswagen Polo 2. Sorsa Ari (S) LuuUA/ValUA 43:54,1 Palohalme Jenna BMW 325i 42:18,6 4. Linden Raimo AUK J-äijät 43:12,0 Virtanen Sonja Toyota Celica 3. Leskinen Matias (S) K-KUA/LamUA 38:39,2 Nieminen Atte BMW 328i 7. Burger Kees RiiUA 1.52:17,0 Arminen Teemu Skoda Fabia R5 14. Niskala Teuvo (S) SLUA/JoeUA 35:01,6 Lamminen Hannu Ford Fiesta Rally3 8. Ati Berg Ii 21:48,8 Hannu Kukkola BMW 325i 7. Oiva Leskelä Kiiminki/Tampere 23:49,1 Ralf Leskelä BMW Compact Lk 16, HR/Proto yli 2250cc 1. Kogure Hikaru Japani/PiekUA 1.44:54,0 Luhtinen Topi Toyota GR Yaris Rally2 9. Markus Kolari Rovaniemi 23:01,7 Olli Sieppi BMW 328i 2. Henri Hökkä Ii/Oulu 20:58,0 Samuel Hökkä BMW 325i 5. Keinänen Antti-Jussi(S) NilUA 37:53,9 Jestoi Pasi BMW M3 Neliveto Cup 1. Heikkilä Juha ViSUA 48:51,1 Salmi Antti Vaz 2101 Lk 27, Historic, 2WD, kaikki ikäkaudet, alle 1600cc 1. Hämäläinen Tomi (S) LMM/SaaUA 36:57,2 Raatikainen Sami BMW M3 2. Tero Heikkinen Hyrynsalmi/Suomussalmi 22:47,8 Tommi Heikkinen BMW 6. Honkanen Petri AUK J-äijät 36:05,5 Elonen Jari Toyota Yaris 10. Knapick Hervé Ranska 2.01:34,6 Lemonnier Marie-Laure Citroën C3 R5 16. Pertti Määttä Ylikiiminki 23:57,8 Saija Määttä Toyota Starlet 10. Lindroos Harras AUK J-äijät/KotkaUA 47:51,0 Heinävaara Mikko Ford Escort RS 2000 F-Cup Juniorit Yleiskilpailu 1. 1996 luok.) 1. Juha Talvitie Haaparanta/Vantaa 20:45,4 Severi Tuomivaara BMW 2. Kainulainen Eetu (S) LahUA 36:36,1 Kainulainen Petri Toyota Starlet 2.. Tuomas Junes Tornio 22:56,0 Sami Kurt BMW Compact 7. Lehtonen Markus (S) HeiUA 37:49,7 Ikonen Petteri BMW 325i 5. Mikko Hast Rovaniemi/Oulu 20:32,3 Anne Heinonen BMW 3. Väätäinen Antti NilUA 38:19,8 Lappalainen Esko Ford Escort RS 2000 2. Mika Häkkinen Tornio 22:54,8 Toni Syrjälä BMW 325i 4. Arctic Lapland Rally 1.-3.2.2024 Rovaniemen UA Tulokset: mut-palvelu.fi Rallin SM SM1 1. Jokela Juha-Pekka (S) FFKK/OriUA 40:55,0 Haanpää Matti Honda Civic Type R 38:46,1 5
Kimmo Pakonen Keminmaa 14:41,9 Mitsubishi Lancer E7 Lk 11, 4WD 1. Lauri Heikkinen Juankoski/Riistavesi 36:21,8 Marko Miettinen BMW M3 4. Roland Salin Jakobstad/Terjärv 39:34,3 Bruce Forsbacka BMW M3 3. Tommi Rimpeläinen Muurame 34:06,2 Juha Arponen Mitsubishi Lancer E9 Lk 14, Seniorit, nuotti 1. Samuel Hökkä Oulu/Ii 36:06,6 Henri Hökkä BMW 325i 3. Mika Korvola Isokyrö/Nokia 39:20,4 Juha Pölönen Honda Civic 2. Mika Hautaniemi Kuortane 39:19,0 Juuso Hautaniemi Toyota Starlet 3. Kauppinen Tuukka Huuha UA/AL-Kangasniemi 1.51:02,4 Karttunen Veli-Pekka Ford Fiesta Rally4 2. Pohjanharju Ossi KeurUA/NuUA 1.56:26,2 Nyholm Roni Ford Fiesta Rally4 5. Juulia Suvinen Kolho/Jämsänkoski 43:37,0 Juuso Temisevä Reisjärvi/Toyota Corolla GT 3. Sorvisto Maria YlvUA/RoiUA 2.20:24,0 Luiro Terho BMW 325i 5. Martin Salmela Ylivieska 37:29,0 Justus Salmela Renault Clio Sport 3. Keski-Korsu Pekka RaaUA/KR-Team 1.57:41,8 Haapala Antti Ford Fiesta S2000 4. Miska Tuomisto Keuruu/Jyväskylä 41:24,4 Jukka Rasi Honda Civic 3. Hannu Bister Orivesi/Laukaa 48:03,8 Juha Kaipainen Citroën C2 Lk 26, Ladyt 1. Miika Leppänen Palokka/Äänekoski 41:52,4 Markus Oksanen Ford Fiesta 6. Martti Yrjö RoiUA 2.00:56,8 Niemelä Kim Mitsubishi Lancer E9 5. Kai Penttilä Oulu 15:05,4 Jari Heinikoski Mitsubishi Lancer E8 2. Ruokanen Ville RoiUA 2.03:05,7 Pallari Timo Ford Fiesta Rally3 11. Hsieh Enola MhMK/RUFAK 2.19:52,4 Peippo Matias Ford Fiesta SM3 1. Isak Hatanmaa Vaasa/Lappo 35:34,3 Tuukka Shemeikka Peugeot 2. Jari Saarnio Oulu 14:32,7 Subaru Impreza 555 5. Saku Stenberg Rovaniemi 21:01,9 Urmas Uutela Opel Astra GSi 4. Kujamäki Tero MäntsMK/LamUA 2.10:40,2 Kujamäki Pasi Peugeot 307 11. Alaoja Ilkka YkUa/RoiUA 2.38:03,7 Korva Antti Ford Fiesta R2 Keskeyttäneet, suljetut, hylätyt 6) Gryazin Nikolay (Citroën C3 R5) EK6j Tekn.vika 21) Viitanen Marko (Skoda Fabia RS) EK10 Ulosajo 26) Juolahti Arto (Mitsubishi Lancer EX) EK4 Tekn.vika 30) Schwarz Fabio (Ford Fiesta) EK7 Tekn.vika 31) Hosike Jarkko (Toyota Yaris) EK10 Tekn.vika 32) Karilainen Juha (Mitsubishi Lancer E9) EK6j Tekn.vika 37) Blach Nuñez Roberto (Ford Fiesta) EK7j Tekn.vika 39) Bernd Casier (Ford Fiesta) EK12 Ulosajo 40) Vojt?ch Št?pán (Skoda Fabia R5) EK7 Ulosajo 42) Smagarys Tomas (Hyundai i20) EK6 Ulosajo 44) Reinikainen Petri (Ford Fiesta R5) EK6j Tekn.vika 52) Desmet Robbert (Ford Fiesta Rally3) EK12j Sul.kilp. Jyrki Putila Leppävirta 39:18,3 Osmo Huovinen Ford Escort RS 2000 3. Jorma Räihä Ii 20:56,6 Aleksi Räihä Peugeot 206 Lk 8, Seniorit, 2WD, nuotti 1. Kimmo Tukia Martinniemi 38:42,5 Arto Ukkola BMW 8. Janne Näykki Lapua 40:49,7 Jaakko Vilpakka Honda Civic Type R 2. 44 HANAA! 2/2024 9. Lähdeniemi Arttu PunMK/RiiUA 1.54:35,3 Toivonen Jukka Mitsubishi Lancer EX 2. Sami Laurila Pietarsaari/Ylihärmä 39:20,8 Arto Kleimoila BMW 325i 2. Sami Mukkala Kälviä/Kemi 33:26,8 Mika Alalahti Mitsubishi Lancer E9 4. Lenni Nieminen Mustasaari 38:34,0 Frans Lall Honda Civic Type R 4. Lauri Sillanpää Veteli 51:23,2 Ari-Pekka Sillanpää Ford Focus Lk 16, Seniorit 2WD yli 2250cc 1. Anssi Luoma-aho Lapua/Seinäjoki 41:55,3 Anssi Kitinoja BMW 325i 5. Reima Jokikokko Ylikiiminki/Haukipudas 16:42,3 Kauko Jokikokko Toyota Starlet Lk 10, 4WD, nuotti 1. Tuomo Setälä Ähtäri 39:06,0 Aleksi Hirvilampi Opel Astra GSi 16V 5. Martens Thomas Latvia/Belgia 1.58:46,5 Smeets Eddy Renault Clio 6. Tommi Lepistö Lapua 41:01,0 Sakari Haiminen Ford Focus 4. Janne Valkama Kemi 17:40,5 Petri Pekkinen Opel Ascona B 3. Asko Aalto Jämsä/Mänttä 42:26,5 Jari Riihonen Peugeot 307 2. Teijo Brandt Lestijärvi 44:53,0 Satu Kuivaniemi Honda Civic 4. Tero Heikkinen Hyrynsalmi/Suomussalmi 40:03,6 Tommi Heikkinen BMW 11. Raitanen Juhana SiAk/TamUA 1.54:56,4 Vaaleri Samu Peugeot 208 4. Latvala Jari-Matti AlavUA/SLUA 1.51:26,2 Hänninen Juho Toyota Celica Turbo 4WD 3. Trentin Giovanni Italia 2.12:31,3 Fappani Danilo Ford Fiesta 8. Forsgren Kim MäntsMK/HuiUA 1.59:18,3 Vastamäki Arttu BMW M3 2. Kariniemi Markku RoiUA/MikUA 2.37:53,3 Mökkönen Ari Subaru Impreza WRX Sti Suomi Cup 1. 91-95) 1. Tukiainen Aleksi KeurU 2.18:34,7 Kärmeniemi Pekka Citroën C2 4. Jukka Ikonen Oulu/Tikkakoski 13:56,1 Reino Karhu Mitsubishi Lancer E 4. Urpo Viitanen Pylkönmäki/Saarijärvi 44:10,2 Mika Ruotsalainen BMW 7. Ojala Joonas MhMK/JaMoKe 2.02:46,9 Koski-Lammi Juho Ford Fiesta 1.6 6. vika 72) Sääskilahti Henri (Toyota Auris) EK6 Tekn.vika 79) Salminen Viljami (Toyota Auris) EK6 Tekn.vika 82) Ulkuniemi Antto (Toyota Yaris) EK6j Tekn.vika 85) Hast Mikko (BMW M3) EK9j Tekn.vika 86) Tukiainen Tomi (VW Golf GTI 16V 2.0) EK2j Tekn.vika 88) Sällinen Juha (BMW M3) EK9j Tekn.vika 90) Väisänen Jan-Kari (Ford Escort RS 2000) EK9 Tekn. vika 91) Jokiperä Jarkko (BMW 328i) EK7 Ulosajo 104) Eklund Ari (Audi 80 Quattro) EK3j Tekn.vika 106) Karjalainen Petri (Volvo 242) Lähd.j. Pekka Moilanen Suomussalmi 35:43,7 Veli Sutinen Ford Escort RS 2000 2. vika 56) Savela Pekka (Toyota Yaris) EK4j Tekn.vika 58) Melegari Zelindo (Subaru Impreza) EK6j Tekn.vika 63) Korhonen Joni (Peugeot 208) EK9 Ulosajo 69) Rovanperä Kalle (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid) EK12 Tekn. Jukkola Veli-Matti KokUA/EPUA 2.07:45,1 Pentinmäki Elmeri BMW 325i 6. Hirvonen Roope KannMK/UA 2.01:58,7 Hirvonen Mikko Ford Fiesta 4. Saarnio Jari SIIMU 2000 1.59:09,1 Karjalainen Tapio Subaru Impreza 555 GC8 2. Petri Lehtinen Ilomantsi/Kontiolahti 37:10,1 Mikko Härkönen BMW 328i 2. Esa Huovinen Liminka/Oulu 38:35,8 Kari Heinonen Opel Ascona A 2. Juha Honkanen Oulunsalo/Kiiminki 15:40,7 Mika Dahl Ford Escort RS 2000 2. 53) Sobry Bart (Ford Fiesta Rally3) EK12j Sul.kilp. Jari Muhonen Kokkola 43:37,5 Juha Jokela BMW 325i 6. Ari Kivelä Tornio/Oulu 15:15,4 Laura Mäki-Tammela Mitsubishi Lancer E9 3. Kai Hyttinen Suomussalmi/Kuopio 31:36,0 Ida Hyttinen Mitsubishi Lancer E6 2. Antti Junttila Sodankylä 15:55,2 Joni Mustonen Citroen Xsara VTS 2. Lasse Kesälahti Keminmaa/Tervola 31:41,7 Miika Pallari Opel Astra GSi Lk 16, HR/Proto yli 2250cc 1. Vesa Pulkkinen Jääli/Arkala 16:11,7 Kimmo Leskelä Ford Fiesta 2. Kimmo Herronen Kokkola 42:25,0 Jukka Kultalahti Opel Ascona B Lk 4, Classic (vm. Pulju Mika OUA 2.02:38,5 Tuomivaara Severi Mitsubishi Lancer E7 6. Niko Pihlajaniemi Nivala 39:09,0 Teemu Ruostetsaari BMW 9. Pentti Hyry Oulu 16:58,2 Otto Hyry Subaru Impreza Lk 13, 2WD yli 1650cc, nuotti 1. Rumpler Karl Itävalta/Saksa 2.16:34,3 Kvick Jeannette Mitsubishi Lancer E9 4. Jari Päivärinta Keuruu/Ruovesi 40:34,0 Juha Keljo Ford Escort RS 2. Kari Kopakka Oulu/Jääli 44:13,7 Antti Jurva VW Golf GTI 2.0 16V Lk 26, 2WD HR/Proto alle 1650cc 1. Jirka Lund Ylivieska 41:54,5 Annika Tuomaala BMW 325i Coupe Lk 25, 2WD HR/Proto alle 2250cc 1. vika 63) Jarno Haapoja (BMW M3 GT) EK4j Tekn.vika 64) Antti Himanka (Toyota Starlet Turbo) EK2 Tekn.vika 65) Antti Rintamäki (BMW 325i) EK4j Tekn.vika 66) A-P Ristilä (BMW 325i) EK2 Ulosajo 67) Eetu Peräsalo (BMW 325i) EK1j Tekn.vika 71) Marko Vartiainen (Opel Astra F GSI 16V) EK1 Ulosajo 72) Matias Salmela / Mikko Salmela (Renault Clio Sport) EK5T Tekn.vika 79) Teemu Yli-Rantala (Ford Fiesta) EK2j Tekn.vika 81) Kai Dahl (Toyota Starlet) Huolto Tekn.vika 82) Santtu Pajunpää (Toyota Starlet) EK4j Ulosajo 85) Juhani Männikkö (Toyota Starlet) EK1j Ulosajo 90) Tero Kalliokoski (BMW 325i) EK4 Tekn.vika 95) Esa Ketomäki (Citroën Xsara VTS) EK2 Tekn.vika 98) Miika Paananen (BMW 320) EK2j Ulosajo 106) Mikko Salo (Opel Astra) EK4 Tekn.vika 107) Joel Rauhala (Honda Civic) EK4j Tekn.vika 115) Petrus Rönkkö (Mitsubishi Colt) EK1j Ulosajo 130) Petteri Meskus (Toyota Starlet) EK2j Tekn.vika Ei lähteneet 33) Mauri Väänänen (Peugeot307) 45) Petri Ylinen (Subaru Impreza WRX Sti) 118) Perttu Palola (Renault Megane) Lappia Kemi Rallispecial 10.2.2024 Kemin Ykkösautourheilija Tulokset: rallitulokset.fi Lk 1, Classic alle 1650cc 1. Ismo Romppainen Kajaani 41:10,5 Ismo Jauhiainen Opel Corsa A 1,3 3. Jarno Puupponen Palokka/Muurame 38:45,4 Jani Hakanen MB 190E 2.3 16V 2. Ville Honkala Ylivieska/Kokkola 45:04,9 Marko Muhonen Honda Civic Lk 17, Nuoret V1600 1. Reif Fagerudd Larsmo/Jakobstad 42:04,6 Jimmy Kronqvist Ford Escort RS 1600 5. Jani Kuivas Kiiminki/Nivala 37:54,2 Rami Tirkkonen Citroen C2 R2 2. Woodside Robert Iso-Britannia 2.01:11,0 Beckett Dean Renault Clio 10. Dahlqvist Raoul E-TMK/BRT 1.59:33,2 Öhman Patric Ford Fiesta Rally4 7. Kangas Jose LamUA 2.03:48,2 Järvinen Juho-Erik Ford Fiesta 7. Mäkitalo Markus ÄetUA 2.25:48,3 Ranta Sami Volkswagen Polo 1.4 Lk 16, Historic, 2WD alle 1600cc 1. Antti Jaakkola Kempele/Oulu 17:33,8 Sanna Jaakkola Opel Ascona B 2. Soimetsä Jukka EMSC 2.12:29,0 Piirinen Markus Citroën C2 R2 2. Tekn.vika 114) Viitanen Mikko (Honda Civic Type R) EK7j Tekn.vika 115) Karttunen Kaarle (BMW 328i) EK8 Hylätty 116) Flyktman Juha (Saab 900 Turbo) EK6j Tekn.vika 117) Hirvasniemi Matti (BMW 325i) EK12 Tekn. Kimmo Krekilä Raahe 43:33,8 Juhani Krekilä Ford Escort RS 2000 Keskeyttäneet 1) Reijo Nisula (Sunbeam Imp) EK2j Tekn.vika 4) Ole Lindell (Toyota Corolla 1200) EK1 Tekn.vika 7) Jani Ahola (Ford Escort R S2000) EK4j Tekn.vika 13) Panu Kleimola (Ford Escort R S2000) EK4L Tekn.vika 21) Jari Koski (BMW M3) EK4 Tekn.vika 26) Pasi Huhtal (Toyota Starlet) EK1 Tekn.vika 40) Juuso Lammi (Citroen C2) EK2 Tekn.vika 47) Jyrki Roininen (BMW 325i) EK1 Ulosajo 48) Konsta Karvonen (BMW 325i) EK1 Tekn.vika 56) Ville Kauppilla (BMW) EK2 Tekn.vika 57) Eerikki Salmela (Peugeot 106 1.6 Turbo) EK4j Tekn.vika 62) Matti Löytynoja (BMW) EK4M Tekn. Jouni Kumpulainen Jokirinne/Kempele 40:30,2 Eino Pakkanen Chrysler Avenger 1600 2D 2. Matias Päivärinta Nivala 37:27,3 Hannes Korri BMW 325i 3. Kolari Markus RoiUA 2.10:31,1 Sieppi Olli BMW 328i Coupe 2. Jani Maikkula Kemi 16:05,1 Heidi Huhta Honda Civic Type R Lk 15, HR/Proto alle 2250cc 1. Kytömäki Esko MhMK/Päij-HUA 2.04:05,0 Ahonen Niilo Ford Fiesta 1.6 8. Mika Kujala Ylivieska/Jyväskylä 41:22,5 Julia Viio BMW 325i 4. Tony Enlund Teerijärvi 45:24,5 Kristian Forsbacka Toyota Starlet Lk 21, BMW Original 1. Tikkinen Tomi LMM/EPUA 2.01:23,0 Pöntinen Tuomas Toyota Auris 3. Halonen Lauri MhMK 2.02:27,6 Heino Niklas Ford Fiesta 5. Johanna Päivärinta Nivala 42:25,9 Sanna-M Mastokangas BMW 325i 2. Miika Grönlund Kiiminki/Halosenniemi 16:47,9 Saku Salmivaara Honda Civic Lk 6, V1600 1. Kari Mustonen Luikonlahti 42:37,3 Vuokko Haikonen Citroën C2 3. Arto Jaakkola Salla/Kemi 19:08,4 Aleksi Karvonen Datsun 510 1800 SSS Lk 3, Classic, nuotti 1. Magnus Storbacka Jakobstad 44:28,6 Matias Mäenpää BMW M3 Lk 15, Seniorit 2WD alle 2250cc 1. Jukka Anttila Piippola 39:23,3 Antero Hankonen BMW 325i 3. Petri Riihimäki Ylihärmä 40:50,6 Jarmo Kangas Citroen Xsara VTS 3. Lokka Risto RoiUA 2.11:43,3 Riikola Kari Mitsubishi Lancer E9 8. Mika Pyyny Tornio 13:12,1 Mitsubishi Lancer E6 3. Henri Pallas Kemi 15:05,9 Raimo Hosionaho BMW 325i TULOKSIA. Juusonen Sami LMM 2.16:11,6 Talso Minna Renault Clio 2.0 3. Viitanen Vili-Kalle RoiUA/Kemin UA 1.59:58,3 Lappalainen Seppo Mitsubishi Lancer E8 2. Aallontie Verneri RaisUA/MhMK 2.07:27,1 Sjöman Jonna Ford Fiesta 10. Pasi Järveläinen Leppävirta 42:33,4 Marko Savolainen Toyota Corolla 4. Atte Pelander Lapua/Seinäjoki 43:55,8 Sami Latvala BMW 325i Coupe Lk 20, H2050 1. Jan Granbacka Pedersöre 41:19,1 Päivi Granbacka Toyota Starlet 5. Jesse Pyykkö Muhos 19:14,3 Antti Valkonen Sunbeam Avenger 1600 2. Jani Tenhunen Karttula 38:41,6 Pauli Tenhunen BMW 316 7. Joni Eskola Nivala/Kärsämäki 40:42,0 Elias Tuominiemi BMW 328i 12. Vaskys Linas Latvia 2.31:47,2 Paskevicius Laurynas Skoda Fabia Lk 10, Seniorit 50 v ja yli, 2WD 1. Jere Ohenoja Kärsämäki/Seinäjoki 43:22,5 Teemu Niemi Toyota Corolla G6 7. 55) Veikkanen Pentti (Ford Fiesta R-Lite) EK7j Tekn. Manninen Ilkka PoSUA 2.18:53,1 Savela Heikki Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 16V 4. Janne Karjalainen Vuolijoki 39:31,3 Jenni Laatikainen Ford Escort 9. Aki Hirvioja Rovaniemi 14:39,1 Toni Kangas BMW M3 2. Moisio Oscar LMM 2.28:28,2 Lehmusvyöry Miikka Ford Fiesta Rally4 SM4 1. Pulkkinen Marko Huuha UA 2.02:30,6 Aho Matti BMW 325i 5. Kari Kujala Kiiminki 40:12,2 Janne Kortelainen Peugeot 206 XS 3. Joakim Löfvik Pännäinen 37:38,4 Kim Löf BMW M3 4. Jukka-Pekka Riskusalo Ikaalinen/Vilppula 39:43,3 Mikko Tukia Volvo 242 Lk 13, 4WD, nuotti 1. Markus Mäkelä Kiiminki 38:38,5 Veeti Mäkelä BMW M3 6. Ilkka Virkkala Tölby/Mustasaari 46:15,1 Antte Virkkala Peugeot 206 GTI Lk 19, V1600 ja ”Trophy autot” 1. vika 119) Karttunen Miikka (BMW 325i) EK12 Hylätty 120) Maikkula Jani (Honda Civic Type R) EK7j Tekn.vika 123) Mäkinen Jerry (Opel Astra F GSi 16V) EK7 Tekn.vika Ei lähtenyt 45) Tilley Kyle (Citroën C3 R5) Metalli Järvelä 3.2.2024 Keski-Pohjanmaan Moottoriurheilijat Tulokset: rallitulokset.fi Harrasterallisarja Lk 2, Classic alle 1650cc 1. Reettu Rönkkö Iisalmi/Hämeenkoski 41:18,6 Rauno Hurskainen Honda Civic 2. Steve Safari Veteli 44:39,8 Henrik Aho Toyota Corolla G6 8. Luoto Aarre AUK J-äijät 2.08:53,3 Luoto Nina Ford Fiesta Rally3 12. Tommi Huttunen Savonlinna 39:25,3 Iida Mäkelä Ford Escort RS 2000 8. Raittila Seppo PR-Rac/TamUA 2.26:47,0 Karhunen Janne Toyota Corolla GT Lk 19, 2WD, juniorit 1. Partanen Jukka RoiUA/PRC 2.23:04,7 Puolakanaho Antti BMW 325 Lk 20, 4WD, juniorit 1. Vesa Jokinen Reisjärvi 47:12,0 Pekka Ahola Toyota Corolla G6 6. Evans Elfyn Iso-Britannia 1.36:00,5 Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 2. Janne Hanhela Ii 16:00,1 Mikko Isokoski VW Golf 4. Lassila Leevi KvanUA/AAU 1.53:20,2 Linnaketo Antti Ford Fiesta Rally4 3. Vuokila Miikka TorUA/RoRa 1.56:30,4 Perälä Jenni Mitsubishi Lancer E9) 3. Juha Lindström Nivala/Kaustinen 41:36,9 Leevi Niskanen BMW 325i 4. Tuominen Rasmus AUK J-äijät/RiiUA 2.07:48,8 Nordström Antti Mitsubishi Lancer E9 7. Pauli Sinkkonen Kontiolahti 36:39,3 Virpi Sinkkonen BMW M3 Lk 11, 2WD alle 1650cc, nuotti 1. Miika Grönlund Kiiminki/Oulu 41:40,6 Jukka Lusikka Honda Civic 5. Rigler Gerald Itävalta 2.03:10,5 Winter Gerald Ford Fiesta RS WRC Lk 8, 2WD 1. Tanja Rautio Ylivieska/Oulainen 44:18,5 Iiris Mäkikangas Ford Fiesta 4. Tomi Riihimäki Isokyrö 39:10,0 Tero Riihimäki Honda Civic Type R 6. Vatanen Ville K-KUA/JoeUA 1.59:30,6 Lamminen Hannu Toyota Auris 2. Henri Haapalainen Vuolijoki 46:44,9 Juho Kyllönen Skoda Felicia luokka 8 Classic Nuotti 1. Tuomo Palola Nivala 38:37,0 Aatu Palola BMW M3 5. Ossi Väänänen Eno 43:12,4 Juuso Väänänen Daihatsu Charade Lk 3, Classic yli 1650cc 1. Goldberg Allar Espanja 2.11:54,1 Lääne Kaarel Subaru Impreza 3. Kari Herronen Kälviä/Suolahti 39:02,7 Mikko Herronen Toyota Starlet 4. Mikko Kaarlela Tornio 15:52,6 BMW 3. Samsonas Martynas Latvia 1.59:57,6 Vainevicius Ugnius BMW 328i Lk 9, 4WD 1. Jukka Julkunen Kuopio 41:23,6 Minja Julkunen BMW M3 5. Sari Lehtosaari Kuopio/Hartola 50:54,7 Veli-Pekka Lehtosaari Toyota Starlet Lk 24, 2WD HR/Proto yli 2250cc 1. Ylilammi Joonatan KarUA/MK/KeurUA 2.17:16,4 Perämäki Juha-Pekka Ford Fiesta 1.6 SM5 1. Seppälä Jani RoiUA/KorUA 2.04:29,5 Lahtinen Pasi Ford Fiesta 1.6 9. Harri Kervinen Oulu/Tornio 17:01,1 Tapio Vuokila Volvo 122 Sport Lk 4, Nuoret, V1600 1. Anders Holm Kokkola 45:15,0 Mikael Savonen Ford Fiesta 5. Jari Karvola Oulu 39:19,8 Jorma Lyytinen BMW 325i 2. Markus Ryynänen Savonlinna 41:52,0 Jimi Lahtinen Renault Twingo RS 5. Viren Tuomas RiiUA 2.22:46,4 Laine Jussi Mitsubishi Lancer EX 9. Jesse Aho Arkkukari 40:25,8 Mikko Aho Opel Manta A 4. Jarmo Pekkarinen Pyhäntä/Rajamäki 38:21,2 Jan Pousi Opel Adam R2 3. Sami Koskimäki Räyrinki 37:12,0 Saana Koskimäki Honda Integra Type R 2. Petri Koski Temmes/Rantsila 37:15,0 Marko Marttila Toyota Starlet 2. Juuso Berg Ii 37:47,1 Aki Paaso-Rantala BMW 325i 6. Mika Ilomäki Oulainen/Pulkkila 42:46,1 Tero Roininen Citroen Xsara 6. Koivuranta Samu RoiUA 2.01:28,1 Puominen Jennika BMW 325i 4. Lampela Jyrki KokUA/PokyUA 2.29:57,9 Salomäki Markku Alfa Romeo 147 Lk 14, Gran Turismo, 2WD 1. Toni Raiski Lapua 38:38,8 Jyrki Niemelä BMW 325i Lk 10, Seniorit V1600, nuotti 1. Miikka Vuokila Tornio 13:06,5 Mitsubishi Lancer E9 2. Ari Koskinen Liedakkala/Kemi 23:06,4 Niko Tuominen Lada VFTS Lk 2, Classic yli 1650cc 1. Patrik Puranen Suomussalmi/Pulkkila 41:05,5 Aleksi Manninen Toyota Starlet Lk 12, 2WD yli 1650cc, nuotti 1. Jari Kinnunen Kemi 15:22,1 Jaakko Hirvosalo BMW Coupe Lk 9, Seniorit, 2WD 1. Muhonen Reijo K-KUA/AUK J-äijät 2.00:12,7 Kallioniemi Henri BMW M3 3. Stenberg Saku RoiUA/SCK 2.11:50,5 Niemelä Roope Opel Astra F GSi 16V 3. Sakke Säisä Iisalmi/Akaa 41:27,8 Henri Oksman Renault Clio 4. Pakonen Kimmo Kemin UA/RoiUA 2.05:12,3 Viitanen Virva-Tuulia Mitsubishi Lancer E7 Lk 21, Ei ennakkotutustuttava, 2WD, juniorit 1. Henri Pallas Kemi 39:28,1 Raimo Hosionaho BMW 325i 10. Moisala Jouni TorUA 2.11:03,1 Törmä Vesa Toyota Altezza RS200 Oheisluokat Lk 7, FIA Rally1 WRC 2003 ja uudemmat RGT 1. Joonas Kalliomäki Jyväskylä/Parkano 39:24,3 Pasi Jalonen Toyota Starlet 4. Jouko Leskelä Kiiminki 39:11,6 Kimmo Leskelä BMW Compact 7. Jesse Tapojärvi Tupos/Kempele 37:27,2 Olli Heikkinen BMW 328i 5. Mika Pulju Oulu 14:38,8 iida Alina Sakko Mitsubishi Lancer E7 6. Santeri Karvonen Oulu 43:56,6 Pasi Karvonen Peugeot 206 4. Jarmo Autio Kokkola/Veteli 32:41,5 Timo Pollari Skoda Fabia S2000 RS 3. Toni Salo Rovaniemi/Kangasala 14:55,4 Jussi Salo Opel Astra F 16V 2.0 GSi 3
Kalle Matilainen BMW 325i 03:19.26 3. Mustanoja Pekka Oitti Opel Kadett GSi 16V 03:53.17 6. Tuuri Tuomas Kouvola BMW 325i 04:01.94 7. Lusa Juha Ilmajoki Toyota Starlet 03:41.52 2. ja FIA Rally3 1. Antti-JKeinänen NilUA BMW M3 03:14.08 7. Kalliomäki Joonas Toyota Starlet 05:02.98 4. Lusa Juha Ilmajoki Toyota Starlet 17 03:41.52 4. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 03:04.69 3. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 02:47.41 4. Soisalo Tatu Rajamäki Subaru Impreza WRX 03:37.41 6. Nieminen Sakari Opel Kadett GSi 16V 05:16.86 2. Autokrossi) 1. Skoda Fabia 03:22.57 4. Palomäki Severi Jämijärvi VW Golf GTi 04:05.01 Lk 16, HR yli 2250cc 1. Niini Jesse Opel Corsa GSi 16v 05:03.05 4. Jarmo Leppänen LMM Mitsubishi Lancer 02:55.52 5. Harri Korhonen KUA Ford Escort XR3 03:21.73 Lk 26, 4WD 1. Nico Valkonen LMM VW Golf GTI 2 02:59.05 3. Savikko Aleksi Tampere VW Golf 04:00.92 6. Viitanen Kari Toyota Starlet 04:55.63 2. Akkanen Ada Karkkila Opel Astra 03:55.79 2. Sorvari Niko Peugeot 206 05:16.72 7. Marko Mäkiniemi LapUA BMW M3 03:07.46 4. Levä Joni Seinäjoki Toyota Auris 03:56.42 4. Pykäläinen Pasi Nissan Micra 05:55.61 Lk 14, HR alle 1650cc 1. Paasonen Marko Toyota 04:49.94 2. Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 03:05.54 5. Jere Pensas LaihUA Ford Fiesta Rally4 03:03.11 4. Pokela Samuli Tampere Mitsubishi Lancer E4 03:28.61 5. Sipponen Pekka Volvo 242 05:32.20 11. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 7 02:40.49 2. Arto Tuomoja KeurUA Toyota Corolla 1600 GT 03:15.65 3. Tuomela Leif Alfa Romeo 1750 GTV 05:08.20 6. Kinnunen Noora Mäntsälä 04:48.46 Lk 7, Nuoret V1600 1. Tonttila Olli Riihimäki VW Golf 04:07.45 9. Tonttila Olli VW Golf 05:18.73 9. Rasmus Tuominen AUK J-äijät Mitsubishi Lancer E9 02:52.89 2. Vili Hyytiäinen HyUA Toyota Auris 03:14.28 5. Jarmo Autio KokUA Skoda Fabia S2000 02:54.49 3. Matti Hirvasniemi Keminmaa 15:59,6 Kirsi Salonen BMW 325i 4. Männistö Iida-Maria MM Croskart C21 09:47,9 3. Kankaanpää Timo Forssa Subaru 04:13.67 Lk 23, Skoda-merkkiluokka 1. Viitanen Kari Toyota Starlet 14 04:55.63 6. Sistonen Kaisa Juupajoki BMW Compact 04:15.40 5. Halme Joni Toyota Starlet 05:13.19 Lk 18, Proto/Sprint alle 2250cc 1. Marko Hautamäki Keminmaa/26:10,4 Patrik Lackman Ford Escort RS 2000 Keskeyttäneet 3) Juulia Suvinen (Toyota Corolla GT) EK4 Ulosajo 14) Sauli Tuomaala (Opel Astra F) EK2j Tekn.vika 29) Joakim Goman (Ford Fiesta) EK2 Ulosajo 32) Jarmo Holtinkoski (Volvo 940) EK1j Tekn.vika 35) Kristian Kylmänen (Peugeot 205 GTI) EK4 Tekn.vika 36) Kalle Laitinen (Peugeot 206) EK2j Tekn.vika 39) Harri Mielityinen (Ford Escort MK2) EK1j Tekn.vika 40) Oiva Leskelä (BMW Compact) EK2 Ulosajo 48) Joni Hirvonsalo (BMW 328i) EK4 Tekn.vika 49) Joonas Laakso (BMW 325i) EK4 Tekn.vika 55) Kari Kallaanvaara (Toyota Torolla KE70) Lähd.j. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 03:06.03 4. Juha Harju P-HUA Toyota MR2 03:12.55 2. Henri Tuomisto KeurUA Honda Civic 03:15.46 Lk 2, 2WD, rN alle 2000cc, FIA R2, Rally4, R3, S1600, rF ja Pro F 1. Mäki Timo Renault Clio R3 04:50.54 4. Lamminsivu Jari Hämeenk. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort 03:18.65 3. sallasmaa matti Mitsubishi Lancer E6 05:45.08 7. Joona Häyrinen KUA VW Golf GTI 16V 2.0 03:20.63 3. Skoda Favorit 136 L 07:09.05 Lk 25, Crosskart 125/250 4T 1. Puhakka Esa BMW 325i 05:34.26 Lk 10, Seniorit 4WD 1. Keljo Ville Toyota Starlet 17 04:55.83 4WD 1. Juha Mäkelä EPUA Mitsubishi Lancer E9 02:49.47 5. Vettenranta Oiva Edge Xtreme 15:06,9 5. Markku Rainamo JyvUA VW Polo 03:12.43 Lk 7, 4WD, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Wallin Riku Toyota Yaris 05:10.52 3. Sipponen Aapo Volvo 242 05:16.06 4. Kati Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 03:01.07 Nuoret, V1600 1. Tarvainen Matti J. Laaksonen Harri Crosskart Xtrem 750 03:48.92 6. Lamminsivu Jari Hämeenk. Vainio Pertti Alfa Romeo 147 06:36.26 Lk 12, H2050 1. Petri Väyrynen LakUA Ford Fiesta 03:16.83 2. Pasi Niini Opel Astra 05:02.35 2. Harry Nieminen Kaj-UA Skoda Fabia R5 03:02.70 6. Kutila urho Speedcar Xtrem 30:15,6 Lk 6, Open Crosskart Senior +50v 1. Jokela Jyrki H-linna BMW Compact 04:10.06 10. Lauri Halonen MhMK Ford Fiesta 03:11.75 4. Salmi Ville Lada VFTS 05:46.78 Lk 23, Skoda luokka 1. Jokioinen Severi Paimio Ford Fiesta 03:52.58 4. Jaakkola Konsta IC R4 PSE 14:42,8 Lk 4, Extrem junior 1. Krister Sjölund OriUA Toyota Starlet 03:06.78 6. Wallin Riku Paimio Toyota Yaris 03:54.81 2. Sistonen Kaisa Juupajoki BMW Compact 04:18.77 Lk 20, 4WD 1. Suorsa Samuli Mitsubishi Lancer E4 05:48.57 Lk 11, V1600 1. Maro Sutinen KUA BMW M3 03:14.48 Lk 6, 4WD, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanh. Tuomela Leif Teuva Alfa Romeo 1750 GTV 03:56.01 8. Pensikkala Henri Toyota Starlet 05:18.00 2. Nico Valkonen LMM VW Golf GTI 02:59.05 3. Skoda Fabia 20 03:22.57 Luokittain Lk 1, Classic alle 1350cc 1. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 02:40.49 2. Paasonen Marko Tervakoski Toyota Corolla GT Lk 15, HR alle 2250cc 1. Lifländer Jukka Honda Civic Type R 04:49.35 2. Ilola Jussi Helsinki Peugeot 106 GTI 04:11.83 12. Iso-Jaakkola R Tampere Renault Clio 04:21.44 5. Saarinen Jussi Lempäälä Opel Astra GSi 16V 03:39.27 2. Männistö Iivari MM Crosskart C21 09:28,7 2. Heinonen Mikko Speedcar Xtrem 03:49.88 7. Ville Karjalainen JyvUA BMW 325i 03:13.13 6. Aki Ala-Varvi JaMoKe/UA BMW M3 03:05.28 4. Aleksi Röyhkiö PR-Rac Skoda Fabia S2000 7 02:43.81 3. Emmi Tapo Tornio 19:11,5 Marika Laukkanen Ford Sierra 3. Leppälahti Jouni Mänttä Ford Escort 1300 04:03.65 Lk 2, Classic alle 1650cc 1. Vesanen Janne Siuro BMW 318i 04:37.01 Lk 17, Proto/Sprint alle 1650cc 1. Heinonen Mikko Speedcar Xtrem 14:17,2 5. Anssi Ruotsalainen KUA Renault Megane Coup 03:24.62 8. Kalliomäki Niko Tampere BMW 325i 03:57.03 4. Autokrossi) 1. Jaakkola Konsta IC R4 PSE 02:30.74 LK 27, Crosskart Xtrem Junior 1. Nikkilä Ismo Opel Manta B 05:34.10 4. Rossi Veeti Tampere VW Golf 04:09.58 10. Kaskinen Heikki Sunbeam Avenger 05:57.31 Lk 3, Historic/Classic alle 2050cc 1. Häggqvist Jukka Sunbeam Imp 05:55.20 3. Vepsä Sami Lieto Citroën C2 03:51.98 3. Ville Mäntynen AUK J-äijät BMW 325i 03:11.54 2. Asikainen Jarmo Tampere BMW M3 04:02.03 10. Korpiaho Erkka Peugeot 208 T16 R5 10 04:30.87 2. Ville Reuter KaMK Volvo S40 5 03:02.00 4WD 1. Sami Laurila AL-Härmä BMW 325i 03:12.13 3. Nevalainen Hannu Nokia BMW 328i 04:09.41 9. MR Mansikkamäki HämUA Mini Cooper 03:16.56 2. Kämppi Hugo Speedcar Xtrem 14:46,8 4. Lifländer Jukka Imatra Honda Civic 03:48.22 5. Aleksi Röyhkiö PR-Rac Skoda Fabia S2000 02:43.81 3. Heinonen Mikko 04:55.26 Pirkanhovi Sprint 4.2.2024 Vesilahti Racing Company Tulokset: ajaksi.fi 2WD 1. Miska Tuomisto KeurUA Honda Civic 03:14.98 6. Huuhka Jere Speedcar Wonder 03:47.59 3. Ville Reuter KaMK Volvo S40 03:02.00 2. Viitanen Kari Toyota Starlet 03:50.36 2. Lindstedt Iira Mini One 05:39.04 13. Suono Essi Speedcar Wonder 13:49,5 3. Aki Mansikkamäki HämUA Mini Cooper 03:06.54 5. Huuhka Riku Ford 04:58.32 2. Sirviö Lassi Lempäälä Peugeot 206 XS 04:20.30 16. Peltomäki Erno Ford Focus 04:16.02 15. Åman Vili Honda Civic 05:53.10 4. Kavander Jere Lohja Ford Fiesta 04:02.49 7. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 03:10.30 2. Keljo Ville Ruovesi Toyota Starlet 17 03:43.49 6. Harju Juha Toyota MR2 05:08.08 2. Mäkelä Kai Säkylä Toyota Corolla GT 03:45.08 3. Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 02:55.22 4. Alhonen Marcus Eura Opel Calibra 2.0 16V 04:34.61 Lk 13, HR alle 1400cc 1. Tomi Kankaanpää EPUA VW Golf GTI 16V 03:09.66 7. Markus Oksanen UuUA Ford Fiesta 1,6 03:46.93 Lk 24, 2WD alle 2050cc 1. Sami Takala EPUA Ford Escort RS 2000 03:45.87 Lk 12, 2WD, SS yli 2000cc (sis. Matias Savolainen LRT VW Golf 03:14.42 6. Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 03:09.66 4. Sirro Matias Honda Civic 05:21.47 2. Hallia Tuukka Talma Mitsubishi Lanc E6 20 03:17.69 2. Sarkimo Ari Ford Escort 05:14.19 4. Zuravljov Timofei Kerava Honda Civic 04:30.26 Lk 12, H2050 1. Mäkelä Juha Kurikka Toyota MR2 03:42.70 3. Huuhka Riku Speedcar Wonder 03:28.45 2. Huuhka Jari Speedcar Wonder 04:42.48 4. Keljo Ville Ruovesi Toyota Starlet 03:43.49 4. Mäkelä Juha Kurikka Mitsubishi Lanc E8 20 03:22.17 3. Soisalo Tatu Subaru Impreza 20 04:45.91 3. Niini Tomi Opel Astra GSi 05:13.10 2. Rönni Heikki Volvo 242 05:23.59 9. Vainio Ville Ford Puma 05:29.31 Lk 19, Proto/Sprint yli 2250cc 1 Suominen Aki Volvo 242 05:10.94 Lk 20, 4WD 1. Janne Laasonen JoeUA Mitsubishi Lancer E6 02:56.87 Seniorit Lk 15, 2WD, alle 2050cc 1. Harju Juha Virrat Toyota MR2 03:52.79 Lk 19, Proto/Sprint yli 2250cc 1. Kuusisto Tuukka BMW 325i 05:27.11 Lk 17, Proto/Sprint alle 1650cc 1. Lifländer Jukka Honda Civic Type R 9 04:49.35 2. Pasi Mertanen Speedcar Wonder 850 15:58,8 7. Söyring Petri Forssa Opel Kadett C/GTE 04:40.69 Lk 6, Naiset 1. 5 kilp.ajaneet) 1. Petri Vesterinen Huuha UA Opel Ascona B 03:13.71 Lk 5, 2WD, SS yli 2000cc (sis. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 03:05.28 2. Tuukka Kauppinen Huuha UA Ford Fiesta Rally4 9 02:59.65 4. Hemilä Ismo BMW 05:31.63 10. Porko Pentti Sunbeam Avenger GT 05:22.88 3. Iso-Jaakkola PR-Rac Renault Clio 1.6 16V 03:32.00 Suomi Cup, BMW -rallisarja 1. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 03:07.58 2. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 02:52.17 2. Åman Vili Hyvinkää Honda Civic 04:32.55 6. Juha Lusa PokyUA Toyota Starlet 3 03:00.34 5. Kankaanpää Topi Honda Civic 05:26.68 3. Kinnunen Niko Ydrefalk Crosskart 13:47,1 2. Ville Vatanen K-KUA Toyota Auris 03:09.58 2. Keljo Ville Toyota Starlet 04:55.83 3. Pitkänen Eemil Helsinki Alfa Romeo 147 04:10.86 11. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 02:57.14 4. Markus Hassinen K-KUA Subaru Impreza WRX 03:01.37 Naiset Lk 18, 2WD 1. Koskinen Jukka Orivesi Toyota Corolla FX-GTi 04:12.54 13. Kinnunen Noora Mäntsälä 04:42.24 Lk 9, Seniorit 2WD 1. Aarni Mertanen Kaj-UA Skoda Fabia R5 02:53.91 3. Ollila Tarmo Tampere Ford Escort 03:47.83 4. Jani Puikkonen LievUA Toyota Starlet 03:13.79 4. Pitkänen Eemil Alfa Romeo 147 05:17.38 8. Kinnunen Marko Orivesi Seat Ibiza GTI 2.0 9 03:35.00 2. Aramo Jarkko Citroen C2 05:47.89 14. Rantala Tauno Ford Escort 05:11.38 7. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic 03:06.09 2. Mäkelä Juha Kurikka Mitsubishi Lancer E9 03:22.17 3. Voitto Jarno BMW 325i 05:25.17 5. Savenius Timo Volvo 142 S 05:55.58 Lk 5, Historic/Classic 4WD 1 Berg Kalle Mitsubishi Galant 04:56.55 2 Flemming Michael Mitsubishi Lancer E3 05:04.27 Lk 7, Nuoret V1600 1. Kämppi Hugo Speedcar Xtrem 03:56.81 LK 28, Crosskart Xterm 750/850 Semog 750/850 1. Kämppi Miro Speedcar Xtrem 18:43,4 Lk 5, Xtrem 750/850, Semog 750/850 1. Mansikkamäki Aki Hämeenk. Skoda Fabia 03:24.76 2. Suono Aleksi Speedcar Wonder 13:17,5 4. Ollila Tarmo Ford Escort Cosworth 04:50.03 3. Pekka Ruuth MhMK Peugeot 206 03:09.37 3. SRC ja Autokrossi) 1. Suominen Aki Volvo 242 03:53.97 2. Koivunen Timo Toyota Starlet 05:08.05 5. Ollila Tarmo Ford Escort Cosw 9 04:50.03 4. Tuomo Nuoriaho Haaparanta/Tornio 16:12,9 Ida-Maria Mäkivuoti BMW Lk 17, Aloittelijat (max. Aleksi Tukiainen KeurUA Citroën C2 R2 03:16.95 4. Mäkelä Kai Säkylä Toyota Corolla GT 9 03:45.08 4WD 1. Aki Suominen Pertteli Volvo 242 03:56.84 2. ja FIA Rally3 1. Lihavainen Heikki BMW 325i 05:14.84 3. Tuomas Junes Tornio/16:09,4 Tomi Pannimaa BMW Compact 5. HANAA! 2/2024 45 2. Laapotti Timo Speedcar Xtrem 03:31.71 4. Henttonen Juha Nokia BMW M3 03:59.99 5. Gylden Ari Rajamäki Mitsubishi Lancer E7 03:52.12 Lk 11, V1600 1. Lamminsivu Jari Hämeenk. Yrjölä Hanna Lahti BMW M3 04:13.19 4. Jari Pohjola VarkUA Ford Fiesta 03:23.58 Lk 3, 2WD, SS alle 1650cc 1. Rasm. Salminen Sami Ford Escort 2.0 RS 05:21.49 3. Lauri Suokas AUK J-äijät VW Polo 16V 1.4 03:19.66 3. Kämppi Hugo Peugeot 260 XS 05:54.44 5. Kaisa Sistonen NokUA BMW Compact 03:21.98 Lk 19, 4WD 1. Koskinen Sami Orivesi Toyota Corolla FX-GTI 04:20.67 17. Jokela Jarmo Tampere Lada VFTS 03:56.89 2. Laapotti Timo Speedcar Xtrem 04:37.87 3. Vatanen Marko Speedcar 750 16:07,0 8. Miro Kuusisto KUA Ford Escort MK2 03:21.98 4. Mäkinen Juuso Lempäälä Opel Astra 04:23.51 18. Hacklin Toni Peugeot 206 05:25.81 10. Ruohorinne H Lohja Opel Kadett 04:00.05 9. Sami Mukkala KokUA Mitsubishi Lancer E9 02:55.64 Juniorit Lk 8, 2WD, V1600 1. Jaakko Hyvärinen KUA Ford Escort 03:13.51 3. Taipale Markku Ford Escort Twincam 05:11.04 2. Leiviskä Rauli Akaa VW Golf 2.0 16v 03:51.78 3. Ruti Joonatan Nissan Micra 06:24.03 Lk 9, Seniorit 2WD 1. Rantala Kari Citroen C2 05:36.30 12. Mika Lemmetti LaihUA BMW 325 02:58.55 2. Orimattila Skoda Favorit 136 L 04:54.13 Laukaa SM Sprint 11.2.2024 Laukaan MM Tulokset: ajaksi.fi 2WD 1. Anssi Luoma-aho LapUA BMW 325i 03:19.85 5. Tuukka Kauppinen Huuha UA Ford Fiesta Rally4 02:59.65 2. SRC ja Autokrossi) 1. Mika Ontero Ii 18:30,5 Pasi Ontero Ford Sierra 2. Norrkniivilä Kim Lahti BMW M3 04:00.40 6. Lahtinen Esa BMW 318 Ti 06:06.79 Lk 16, HR yli 2050cc 1. Pessi Marko Parkano Ford Focus 03:59.49 5. Kankaanpää Topi Forssa Honda Civic 04:17.64 4. Jarno Pentinpuro LakUA Citroën C2 9 03:01.40 6. Virtanen Lari Kouvola BMW 325i 04:10.11 11. Soranko Petri Mitsubishi Lancer E6 05:09.26 6. Alhonen Marcus Opel Calibra 2.0 16V 05:35.83 Lk 13, HR alle 1400cc 1. Mäkelä Juha Kurikka Toyota MR2 17 03:42.70 5. Petri Harjula LievUA BMW 325i 03:13.23 4. Soisalo Tatu Subaru Impreza WRX 04:45.91 2. Ylilammi Joonatan Speedcar Xtrem 15:29,8 6. Säde Jani Speedcar 03:54.25 Lk 28, Crosskart Xtrem Vetomies 1. Juha Lusa PokyUA Toyota Starlet 03:00.34 2. Jorma Keljo P-HUA Toyota Yaris 03:18.59 Lk 11, 2WD, SS alle 2000cc (sis. Keljo Jorma Toyota Yaris 03:55.14 7. Lasse Hirvijärvi EPUA BMW 325i 03:21.67 6. Sirkiä Ville Säkylä BMW Compact 03:56.99 3. Kai Mäkelä SäkUA Toyota Corolla GT 03:07.13 3. Zuravljov Timofei Honda Civic 05:49.21 15. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort 03:13.91 Lk 17, 4WD 1. Veini Kämppi MhMK Ford Fiesta 03:06.20 3. Hans Hall LRT Ford Focus 03:25.49 Lk 10, 2WD, SS alle 1650cc 1. Aaron Holopainen TTR Ford Fiesta 1.6 03:10.90 3. Mini Cooper 03:45.39 Lk 18, Proto/Sprint alle 2250cc 1. Risto-Matti Heino AUK J-äijät Renault Megane 03:18.96 Lk 9, 2WD, rN alle 2000cc, FIA R2, Rally4, R3, S1600, rF ja Pro F 1. Paasonen Marko Toyota 17 04:49.94 3. Jarno Pentinpuro LakUA Citroën C2 03:01.40 3. Tekn.vika RALLLISPRINT OP Vakka-Auramaan Specialsprint Marttila 21.1.2024 South West Motorsport Tulokset: ajaksi.fi Lk 3, 125/250 4T 1. Saarinen Jussi Lempäälä Opel Astra GSi 16v 15 03:39.27 3. Salminen Timo Ford Escort Vexico 05:27.04 5. Karel Kuusisto KUA Volvo 242 03:14.09 5. Juho Ruuth MhMK Peugeot 206 03:16.65 Lk 13, 4WD, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanh. Korte Juha Ford Escort 1600 S 05:12.47 3. Vehmas Timo Subaru 05:20.31 3. Rantanen Jyrki Lempäälä Peugeot 206 XS 04:44.49 Lk 10, Seniorit 4WD 1. Heikkilä Juha Suzuki Ignis Sport 05:35.13 11. Korte Juha Kaskela Ford Escort 1600 S 04:04.20 3. Virtanen Riku Toyota Starlet 05:38.60 5. Mini Cooper 04:02.39 3. Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 02:57.14 5. Petteri Paavilainen MHJ-RT Opel Kadett GSi 16V 03:06.78 2. Ruti Juha Nissan Micra 05:31.84 4. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 03:09.59 Lk 4, 2WD, SS alle 2000cc (sis. Timi Niini LMM Opel Corsa GSi 03:10.51 8. Suono Aleksi Speedcar Wonder 03:30.59 3. Haapalainen Kari Lahti VW 1303S 04:15.47 Lk 3, Classic alle 2050cc 1. Mäki Timo Renault Clio R3 9 04:50.54 5. Suono Essi Speedcar Wonder 03:45.77 2. Koivisto Sampo Säkylä BMW Compact 04:04.59 8. Tarvainen Matti J. Hyytiäinen Vili Mäntsälä Toyota 03:58.89 3. Hassinen Markus Subaru Impreza Sti 04:52.65 5. Paavo Hokkanen LMM Subaru Impreza 03:16.3 TULOKSIA. Tomi Jutila AUK J-äijät VW Polo 16V 1.4 03:17.68 2. Mika Lemmetti LaihUA BMW 325 2 02:58.55 2. Jussi Määttä Kaj-UA Volvo 242 03:09.74 5. Korpiaho Erkka Peugeot 208 T16 R5 04:30.87 2. Suono Aleksi Open CrsossKart 14:27,0 3. Laapotti Timo Speedcar Xtrem 13:14,3 3. Tenho Jukka Mitsubishi Lancer E6 04:52.12 4. Huuhka Jari Speedcar Wonder 03:37.36 5. Ruohorinne H Lohja Opel Kadett 03:56.17 2. Kämppi Miro Speedcar Xtrem 03:52.25 4. Porko Pentti Sunbeam Avenger GT 05:22.89 2. Antti Korhonen Toyota MR2 03:13.34 3. Laine Janne Toyota Starlet 03:58.31 3. Paarala Pekka Ford Escort 940 06:47.07 Lk 2, Historic/Classic alle 1650cc 1. Wallin Toni Toyota Yaris 05:12.85 5. Ruohorinne Hannu Opel Kadett 05:03.29 5. Markku Lindblom MäntsMK Opel Astra 03:12.60 Lk 16, 2WD, yli 2050cc 1. Korpiaho Erkka Speedcar Wonder 13:47,4 2. Huuhka Riku Speedcar Wonder 12:52,1 2. Koskinen Veikka Lappi Toyota Auris 03:58.40 2. Heikkilä Juha Mäntsälä Suzuki Ignis Sport 04:15.80 14. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 02:49.49 6. Miika Leppänen UuUA Ford Fiesta 1,6 03:24.76 7. Wallin Jonne Toyota Yaris 05:11.87 4. Asikainen Jarmo BMW M3 05:19.86 8. Kai Nurmi THU-TEAM BMW 325i 03:24.68 Yleinen ja juniorit (16” renkaat sallittu) Lk 23, 2WD, V1600 ja trophy-autot 1. Gylden Ari Mitsubishi Lanc E7 10 04:50.92 Luokittain Lk 1, Historic/Classic alle 1350cc 1. Sallasmaa Matti Speedcar Xtrem 750 14:55,0 4. Timo Hyyryläinen Kemi 15:34,6 Tommi Ylisuvanto BMW 3. Huuhka Riku Speedcar Wonder 04:25.61 2. Juho Väisänen PuMK/UA Toyota Corolla 03:10.74 2. Vepsä Sami Citroën C2 04:58.25 3. Liisa Sutinen KUA BMW M3 03:19.74 4. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 03:07.17 2. Mansikkamäki MR Hämeenk. Alenius Jouni Volvo 242 05:13.71 2. Kinnunen Marko Orivesi Seat Ibiza GTI 2.0 16V 03:35.00 2. Matti Alamäki Speedcar Xtrem 750 31:14,4 OP Vakka-Auramaan Marttila Sprint 27.1.2024 South West Motorsport Tulokset: ajaksi.fi 2WD 1. Ari Viitanen Toyota Starlet 05:51.53 Lk 15, HR alle 2050cc 1. Hallia Tuukka Talma Mitsubishi Lancer E6 03:17.69 2. Antti Pelkonen LFRT BMW 330iM 03:13.66 4. Roni Ikonen KUA Ford Escort 2000 03:18.63 2. Taipale Tomi Toyota Starlet 05:45.59 6. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 03:12.08 5. Leppänen Jukka Ikaalinen Ford Escort RS2000 04:05.01 11. Keljo Jorma Ruovesi Toyota Yaris 03:58.65 Lk 14, HR alle 1650cc 1. Lindstedt Ilkka Mini One 05:15.46 6. Wallin Jonne Salo Toyota Yaris 03:54.88 3. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 7 02:47.41 Yleinen Lk 1, 2WD, V1600 1. Kankaanpää Timo Subaru 05:27.75 Lk 22, Lada luokka 1. Wallin Toni Paimio Toyota Yaris 04:03.81 8. Gylden Ari Mitsubishi Lancer E7 04:50.92 3. Jesse Matilainen HankUA Ford Escort MK2 03:29.05 Lk 25, 2WD yli 2050cc 1
Juha Nisula EPUA Ford -37 Sedan 11. Veli-Matti Hiltunen SuonUA Tfp Motor Imp 3. Jari Hämäläinen SuonUA Parturi-Kamp. Pekka Lehtola TBo ry Ford -34 Sedan 4. Väinö Haatainen SuonUA Koneurakointi Kupla 2. Sami Naukkarinen AMM 4. Jonni Rautiainen KarstUA Saabin Rahoitus VW 5. Juha Helenius ÄkiUA LVI Makkonen Oy VW 5. Ville Törmä ÄetUA Heleniuksen Auto Fiat Naiset (4) 1. Kai Jokinen HoMK/UA Ford -34 Sedan 5. Niko Rissanen SyRacUA Fixus AutoNilsiä Esko 3. Ari-Pekka Niemi JaMoKe/UA Ford Fiesta 2. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Datsun Finn 2. Atro Kärkinen JoeUA Kelpokerääjä VW Seniorit (8) 1. Susanne Koljonen VesUA Vesannon Kuljetus VW 2. Jesper Rantanen AL-Härmä Toyota Auris 13. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Datsun Finn 3. Iikka Anttila LakUA Toyota MR2 8. Sofia Nummela PR-Rac Crosskart Sunnuntai 1.) Iivari Männistö 2.) Matilda Viitanen 3.) Viljami Saarinen 4.) Eemil Velling 5.) Sofia Nummela JOKKIS Talvi JM 10.2.2024 Pieksämäen UA Yleinen (24) 1. Jari Hämäläinen SuonUA Parturi-Kamp. Jouni Heikkilä AAU/RiiUA 1318 Heli Immonen Subaru Impreza 3. Minea Rantanen AL-Härmä Crosskart Sunnuntai 1.) Minea Rantanen 2.) Iida-Maria Männistö Lk 9, Crosskart 85cc Lauantai 1. Isto Sandelin TikUA LVI Makkonen Oy VW 4. Antti Niemi NokUA Toyota Yaris 15. Kimmo Kauppinen PiekUA Ford Escort 9. VW 2. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK 5. Joni Levä HoMK/UA Toyota Auris 6. 46 HANAA! 2/2024 TULOKSIA JÄÄRATA Jäärata-SM Akaa 27.1.2024 Akaan MM Lk 1, Super Saloon vakioliukuesterenkaat Lauantai 1. Esa Similä LaihUA 2465 Mikko Heikkilä 3. Iiro Rousku NaSU/KangUA 1310 Jari Kulmala BMW 325 iX 2. Ilari Takala IisUA Ford -34 Sedan 12. Emil Westman KokUA Toyota MR2 7. Nico Tikkinen LMM Chevy -34 Coupe 7. Toni Lähteenmäki AMM Ford -34 Coupe 10. Jari Kallanto SuonUA Sotkamon Porak. Tarmo Kärkinen JoeUA Keplu Fiatti EVK (10) 1. Jere Ruotsalainen LemUA Honda Civic 11. Kimmo Kauppinen PiekUA Ford Escort 3. Anssi Karppinen TCOF 2695 Timo Saarinen Toyota 5. Ville Flyktman KonnMK/UA FRT Opel AUTOSUUNNISTUS Lakian Ajot 6.1.2024 Lapuan UA M-luokka 1. Iivari Niemi JaMoKe/UA Skoda Fabia 3. Mårten Backfält NSB-86 Honda Civic Sunnuntai 1.) Anton Seppä 2.) Elias Kalliokoski 3.) Toni Lähteenmäki 4.) Emil Westman 5.) Jesper Rantanen 6.) Joni Levä 7.) Ville Tuominen 8.) Antti Niemi 9.) Vesa Kalliokoski 10.) Niko Kalliokoski 11.) Erik Seppänen 12.) Mårten Backfält 13.) Jarkko Tähtinen 14.) John K Westman 15.) Aliisa Jaakkola 16.) Jere Ruotsalainen Lk 5, Legends Lauantai 1. Marika Hirvonen JoeUA Fixus AutoNilsiä Esko Nuoret (9) 1. Tomi Pulkkinen SuonUA Kierinniemi Sunbeam 2. Luka Nurmi BRT Ford -34 Coupe 8. Toni Lähteenmäki AMM Ford Focus 7. Matilda Viitanen NoorUA/MK Crosskart 4. Sanna Keihänen P-HUA KoMK Oy Corolla 4. Jarkko Tähtinen AAU Toyota Yaris 12. Emil Westman KokUA Toyota MR2 5. Viljami Saarinen PR-Rac 3. Heikki Hirsimäki EPUA BMW 130 6. Lauri Pöytälaakso SuonUA JM Pipe Welding VW 7. Seppo Syväniemi KuuUA Ford Escort 1300 S 6. Elias Kalliokoski AL-Härmä KIA Pro Ceed 4. VW 6. Jukka Suhonen PiekUA TehoWille VW 10. Kalle Nissinen VarkUA BMW M3 4. Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Volvo 4. Ville Viitanen NoorUA Subaru Impreza WRX 4. Iivari Männistö KankUA MM Crosskart C20 2. Mika Salo RiiUA 2727 Eemi Salo Subaru Impreza 4. Sari Kärkkäinen PiekUA Säiliöhuolto Nissan 3. Ville Tuominen ElimäkiMU Toyota Auris 8. Maiju Niemi KauhUA Crosskart Speedcar Sunnuntai 1.) Mika Polvinen 2.) Sami Naukkarinen 3.) Joonatan Ylilammi 4.) Maiju Niemi Lk 7, Crosskart Xtrem Junior Lauantai 1. Kari Karjalainen PiekUA Säiliöhuolto Volvo 8. Mauno Virtanen NaSU 3149 Kari Virtanen Audi S3 HANAA!-LEHTI MYÖS DIGINÄ Tilaajatunnuksella luet Hanaa!-lehden digiarkiston kaikki lehdet! TILAA NYT! LUE & NAUTI. Sampo Pakkala NoorUA MM Crosskart C21 3. Kari Karjalainen PiekUA Säiliöhuolto Volvo 5. Niko Kalliokoski AL-Härmä KIA Ceed 3. Kalle Nissinen VarkUA BMW M3 Sunnuntai 1.) Iikka Anttila 2.) Kalle Nissinen 3.) Joni-Pekka Rajala 4.) Emil Westman 5.) Iivari Niemi 6.) Seppo Syväniemi Lk 3, Supercar 4WD, vakioliukuesterenkaat Lauantai 1. Ilpo Ekola AL-Härmä 2424 Sami Ekola Volkswagen Golf 4. Kimmo Piironen JoeUA Kelpokerääjä BMW 4. Tomi Pulkkinen SuonUA Sunbeam Imp Sunnuntai 1.) Kalle Nissinen 2.) Iivari Niemi 3.) Iikka Anttila 4.) Joni-Pekka Rajala 5.) Emil Westman 6.) Mikael Uitto 7.) Tomi Pulkkinen 8.) Kari Matikainen 9.) Heikki Hirsimäki Lk 2, Super Saloon, erikoisliukuesterenkaat Lauantai 1. Jorma Keurulainen PiekUA Seat 6. Kari Matikainen NSB-86 Toyota MR2 5. Iida-M Männistö KankUA MM Crosskart C21 2. Iivari Niemi JaMoKe/UA Toyota MR2 4. Ari Laksola HoMK Mitsubishi Lance E8I Sunnuntai 1.) Ari-Pekka Niemi 2.) Iivari Niemi 3.) Ari Laksola 4.) Ville Viitanen Lk 4, V1600, vakioliukuesterenkaat Lauantai 1. Pasi Pelkonen HyUA Ford -34 Sedan 3. Eetu Pöytälaakso SuonUA JM Pipe Welding VW 6. Jose-Niko Kantola KRRMK/UA Ford -34 Coupe 6. Mikko Okkonen PaMK/UA Ford -34 Sedan 2. Eemil Velling OriUA Mtec Tiger 5. Esa Tuokko NaSU 4997 Rauli Jalonen TiensuuAudi A-luokka 1. Aliisa Jaakkola JaMoKe/UA Renault Megane 17. Erik Seppänen AMM Honda Civic 14. Wiljami Rajala NoorUA/MK Sunnuntai 1.) Wiljami Rajala Lk 8, Crosskart 125/250cc Lauantai 1. Teemu Laatikainen PaMK/UA Ford -34 Sedan Sunnuntai 1.) Nico Tikkinen 2.) Pekka Lehtola 3.) Pasi Pelkonen 4.) Teemu Laatikainen 5.) Luka Nurmi 6.) Harri Mattila 7.) Ilari Takala 8.) Henri Tuomaala HyUA (Ford -34 Coupe) 9.) Mikko Okkonen 10.) Pekka Savolainen RRCry (Chevy -37 Coupe) 11.) Kai Jokinen 12.) Jose-Niko Kantola Lk 6, Crosskart Xtrem Lauantai 1. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella VW 5. Tero Peippo VihUA Ford Fiesta 1600 16. Iivari Niemi JaMoKe/UA Toyota MR2 3. Jarno Laine AAU 2260 Pekka Virtanen Volkswagen Golf 2. Mikael Uitto HoMK/UA Toyota Corolla 9. Pekka Savolainen RRCry Chevy -37 Coupe 13. Janne Koivisto P-HUA KoMK Oy Corolla 6. Joonatan Ylilammi KarUA Crosskart Speedcar 2. Niko Rissanen SyRacUA Fixus AutoNilsiä Esko 2. Anton Seppä ValUA Toyota Auris 2. Vesa Kalliokoski AL-Härmä KIA Pro Ceed 9. Iikka Anttila LakUA Toyota MR2 2. Ellen Huttunen SuonUA Fiesta 4. Santtu Huttunen SuonUA Väinön laina Vento 3. Harri Mattila VaToSUA Ford -34 Sedan 9. Emil Westman KokUA Toyota Auris 5. Janne Koivisto P-HUA KoMK Oy Corolla 8. John K Westman KokUA Honda Civic 10. VW 7. Mika Polvinen PuMK/UA Crosskart Xtrem 3
Moottorin laakerit, Kupla kk. Seppo Vainikainen SBR/RaaUA 2421 Pertti Keski-Korsu Korsu Suzuki 4. HANAA! 2/2024 47 TULOKSIA KAUPPAPAIKKA VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki P. Pasi Lahtinen OrSUA 2055 Ari-Pekka Saarinen 4-GRIP 3. Jussi Valkonen LMM 4217 Risto Valkonen VW Golf 9. Jari Koivisto Toyota Starlet 3275 Toni Koivisto FoSUA M 21. std-1,50mm. Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Jari Lahti EPUA/3771 Mika Koivuniemi auto.winter RAV4 4. Jussi Pasanen I-HelUA/UFAK 3546 Timo Leppäkorpi A 24. In situations without space restrictions, white space of 2 X or more is recommended. (03) 718 2882 www.hemimotors. Veli-Matti Lundahl AAU/RiiUA 1766 Riku Bitter Toyota RAV4 M 6. Anita Paloposki TAUK 3694 Susanna Paloposki 7. Seppo Vainikainen SBR/RaaUA 2259 Pertti Keski-Korsu Korsu Suzuki 3. Pasi Lahtinen OrSUA 5336 Ari-Pekka Saarinen 4-Grip 3. Pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle . Color definition of Stäubli grey: This logo definition complements the Corporate Design guidelines which are available from corporate.communications@staubli.com » sarlinraceteam.fi HALUAISITKO OMAN MAINOKSESI TÄHÄN. Esa Orava LopUA/AAU 2547 Pekka Virtanen Subaru Impreza A 13. Jukka Jääskeläinen LapUA 3337 Ari Ikola 2. Jussi Luhtala LaihUA 2259 Jaana Luhtala Suzuki Ässäx4 2. Mika Salo RiiUA 1515 Eemi Salo Subaru Impreza A 3. Jukka Pehkonen VaToSUA 6193 Markku Pehkonen Vesala AS 3.2.2024 Kiikoisten AS SM-Luokka 1. Markku Välkkilä LapUA 1763 Juha Ristikangas Toyota RAV4 3. Mikko Rintamäki JSAST/LemUA 2546 Arto Mattila Mazda 323 4WD A 12. vahvempi kipinä antaa enemmän tehoa, pienemmän kulutuksen, vähemmän päästöjä Uusia kaasuttimia ja kaasuttimien huoltosarjoja Kotimaiset erikoisvoiteluain t joka lähtöön! MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan pikaliittimien valikoimaamme! 4/4 ANNEX 1 Stäubli logo Logo white space Always maintain a minimum of 1 X white space around the logo. Jussi Luhtala LaihUA 3416 Jaana Luhtala Ässäx4 6. Anssi Karppinen TCOF 2040 Timo Saarinen Toyota M 8. Männät Golf 81-81,5-8282,5-83mm, Kupla 77-94mm. Pekka Kaipainen AL-Hki/THU-Team 1557 Mika Juselius 2. std.1,00mm. Toni Laitinen EPUA 9504 Timo Laitinen SulleMulle AS3 Hybrid B-luokka 1. Lohko std.2,50mm. . Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Olli Riiho RiiUA/LamUA 1965 Antti Nousiainen Toyota RAV4 M 7. 0400 704 470 Toimitusmyynnissä Porschen Volvon MB:n osia Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Janne Jussila LaihUA 4219 Petri Puska Myräjä Motors Volvo 9. Esa Similä LaihUA/NaSU 1336 Riku Rousku Audi A3 EVO2 M 2. Jukka Viljanen LapUA 2849 Jaakko Viljanen Poperak Golf M 17. OTA YHTEYTTÄ: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi 050 049 0812 5. Timo Viskari MikUA 2672 Tomi Lantta Suzuki A 15. TESTIEN TULOKSET PUHUVAT NYT: Vedetön jäähdytysneste . Etuiskari Lada 10€, Kupla-Golf. Matti Erämaja AL-Hki 3386 Antti Erämaja RAT huolto RAV4 A 22. Tomi Viitala KvanUA/VaToSUA 1711 Juha Heikkilä Toyota RAV4 M 5. Ilpo Puupponen LMM 2261 Risto Valkonen VW Golf 4. . . Jari Valtaala AlavUA 2744 Immo Mörönen Toyota Starlet A 16. www.kaasutinexpertti.. Anssi Vuorinen TCOF 5556 Hannu Pusa Toyota RAV4 A 28. Hannu Juselius THU-Team 3149 Mika Juselius 7. Risto Kotajärvi UFAK 5289 Jarno Kotajärvi Kempeleen Autohuolto A3 C-luokka 1. Teemu Juntunen LapUA 2311 Niko Viljanen PoPeRak VW M 10. Jouni Heikkilä AAU/RiiUA 3017 Heli Immonen Subaru Impreza M 18. Mika Koivuniemi EPUA 2927 Mikko Törvi MH-Kate Ravistin 6. . Timo Leinonen UFAK 4117 Kimmo Kortelainen Autocaravanpalvelut Subaru 8. Kenneth Wärnman NNSB 6178 Erica Wärnman Toyota RAV4 11. Toni Pouhula LapUA 5123 Marko Hakola Audi 13. Mauno Virtanen NaSU 5845 Kari Virtanen Audi S3 A CUP-luokka 1. Kjell Kronqvist 5649 Tor Holm 10. Kai Kamila LaihUA/JurvaUA 7391 Jukka Kinnari Subaru Justy C-luokka 1. Risto Salonpää EPUA/AL-Härmä 2785 Arto Malkakorpi Suzuki 5. Mika Alakoskela LapUA/EPUA 3840 Jari-P Karjanlahti Lepoelite 8. ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa . Jorma Laakso HyUA/RiiUA 1839 Sauli Veikkola Netex House Fiasta 2. Tommi Muilu AAU 3735 Miikka Mäenpää Suzuki SX4 6. K. Aimo Gustafsson FoSUA 3826 Hannu Halme Haas-Subaru Kuva: Marko Kyöstilä. Runko, akseli std.-1,50mm. Hannu Hämäläinen KangUA 2559 Jari Kulmala BMW 325 iX M 14. Risto Salonpää EPUA/AL-Härmä 4354 Arto Malkakorpi Suzuki 10. Heikki Lehtonen VaToSUA/TAUK 3087 Jukka Paloposki Mitsubishi Lancer A 19. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Esa Tuokko NaSU 2096 Rauli Jalonen TiensuuAudi M 9. Ilpo Ekola AL-Härmä 2313 Sami Ekola VW Golf M 11. Jani Muhli LopUA/HyUA 3733 Antti Niemelä Suzuki Jimny 4X4 A 25. Anton Tuomala JSAST 4096 Ari Tuomala Toyota RAV4 A 26. Anita Heino TerUA 3154 Pasi Winberg Winhaan RAV A 20. Jari Ojanperä NaSU/LohUA 3434 Kari Mamia VW Golf A 23. Mika Pulkkinen LopUA/FoSUA 1608 Joni Halme Hinata24 RAV4 M 4. Miikka Mäenpää AAU 4367 Tommi Muilu Suzuki SX4 11. Anssi Vuorinen TCOF 6349 Hannu Pusa Toyota RAV4 7. Jukka Jääskeläinen LapUA 3785 Ari Ikola 5. Esa Yli-Eerola TAUK/AAU 3019 Teppo Valtonen ”Suunta Hukassa” Imppu 5. Tommy Nyholm NuUA/THU-Team 4503 Hannu Hirsivaara Audi 1.8 t 12. kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C Katso valikoima nettikaupastamme tai soita 050 523 89 51 tai kirjoita kurki-suonio@kolumbus.. Ohrankämmen AL-Hki/HRCF 4198 Jari Ohrankämmen Hessumobiili A 27. Golf kk./rk