Hanaa! 03/2016 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

3/2016 4.3.20164,00 25.vsk Ku va Ha nn u Ta m m in en Oppia kisat kaikki Ku va To ni Ol lik ai ne n Saukkolan EK on nyt facebookissa! Synttärisankari Salo voittoon Mikkelin UA:n juhlarallissa Synttärisankari Salo voittoon Mikkelin UA:n juhlarallissa Jokkiksen talvimestaruudet ratkaistiin Hirvensalmella
Jesse Männistö P. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Keskiöillä 130 e/kpl. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.. puh. Nyt renkaat todella edullisesti! WR 5 J 390,Kauden 2016 leveämpi ja jykevämpi 380,15”, halkaisija 615mm 135/85-15” 360,uutuus ja menestyjärengas LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. BMW E36 tukivarsivahvikkeet, 125 € / srj. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. Vakiot ja erikoismallit -mitat. DRT vahvikesarja BMW E36, sääntökirjan mukainen etualatukivarsien vahvikesarja (rF). • www.vagmotorsport.. Satamatie, 90250 Oulu Puh. autoon asennettuna 550€ www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää netistä www.pirellimotorsport. HANS NISKAT UET FIA hyväksyt yt Ajopuvu t Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilais uudet räätälöit yinä tapausko htaisesti ! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt. Rakenteella estetään tukivarren kokonaan katkeaminen sekä vääntyminen kilpailutilanteessa. 044 377 0003, Pirkanmaa/Parkano Hinnat alk. Alustaja jousisarjat. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617. Varastossa mm. Calsystems, Joni Hiipakka Puh.0400-162165 Mail: jh.racing@gmail.com HAUKKAA ISOMPI PALA! AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET PIRELLI PIIKKIPYÖRÄT PERÄVÄLITYKSET SSF -LUKOT JA -LAATIKOT www.juhajunnikkala.com P. Sarja sisältää: muotoon leikatut vahvikelevyt 4kpl, kiinnityspultit/mutterit sekä yksilöidyt asennusohjeet. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl. 040 551 48 54 Turvakehikot mittatilaustyönä Oli autosi käyttötarkoitus kiertää näyttelyitä tai kilparatoja, väännämme kaaret käyttötarkoitustasi silmälläpitäen Yht. Hanaa! Nyt myös facebookissa. VAGMOTORSPORT .. APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Tilauksesta myös USA kardaanit. 0400 827 682
56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Sen jälkeen toiseksi noussut Kris Meeke osui tiellä olleeseen kiveen ja keskeytti EK8:lla. Nyt Torsby avasi rallin perjantaiaamuna ja Latvalan VW:n vetoakseli petti. jatkuu sivulla 34. Loppupäivä täytyi taivaltaa takavetoisena, kunnes saavuttiin illan päätteeksi Torsby2:lle. Muutamilla pätkillä olosuhteet olivat huonommat kuin WRC2-pisteistä ajaneilla, koska Sunisen suuremmalla lähtönumerolla tien pinta oli rikki ja soraa enemmän näkyvissä. Alkupätkillä Andreas Mikkelsen pysyi lähimpänä, mutta norjalainen sipaisi leveäksi, osui kantoon ja putosi tuloksissa viisi pykälää. Iloa podiumilla todistivat Paddonin ja Östbergin autokunnat. Luokan voittoon ajanut Evans oli maalissa 14,6 sekuntia nopeampi. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Tällä kertaa tuloksena oli kolmas sija ja 55,6 sekkaa kärjestä. Tosin sielläkin yllekirjoittanut pärjäsi maastossa pikkukengillä, joka oli harvinainen kokemus talvirallissa. Esapekka Lappi avasi WRC2-luokan pistesaldonsa kolmanneksi korkeimmilla pisteillä. Vastaavasti Jari-Matti Latvalan tuuri on ollut heikonlaista: maailmanmestarin kovimmaksi haastajaksi ennakoitu VW-kuski on pistetaulukossa vielä nollilla. Tule koeistumaan!!!! Volvon vinokoneen jokkisosia: imusarja vaakatuplille 115,00 peltipakosarja 4-2-1 180,00 peltipakosarja 4-1 200,00 Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 60,00 Volvon pikkuperän (1030) välityksiä 4,88 jokkis-malli 180,00 5,28 jokkis-malli 230,00 4,88 Motivegear 300,00 5,38 Dana 325,00 Dana-lukon kitkalevysarja 160,00 Volvo isonperän (1031) 5,43 välitykset 345,00/kpl FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita Ford OHC-koneeseen CROWER-teräskiertokanget + Wisecon männät 1.150,00 BMW E36 325-koneeseen teräsvauhtipyörä + sintterilevy + paineasetelma 540,00 FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! Turvavyö-uutuus OMP:ltä, lantiovöiden kiristimet ovat lukon vieressä, ei tarvitse enää yrittää muuttaa vyön pituutta penkin ja kartaanitunnelin välistä!! Soveltuu mainiosti autoihin, joissa vaihdetaan kuskia/kartturia usein, esim. Meidän uuden auton myötä olemme jo tosi lähellä kärkeä. Alkuperäisen aikataulun mukaisista 21 erikoiskokeesta jouduttiin perumaan peräti yhdeksän. Mutta sitten leuto keli vesisateineen iski noin viikkoa ennen kisaa. Tiet muistuttivat enemmän mutalammikkoa kuin talvirallin baanoja. Uuden-Seelannin Hayden Paddon nousi toisena päivänä jo uhkaamaan ranskalaismestaria, joka kärsi parilla pätkällä lähtöpaikastaan. Ku va M iik a W uo re la Lunta reitillä ei juuri ollut muualla kuin Norjan puolella ajetuilla avauspäivän pätkillä. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Mikkelsen onnistui nousemaan neljänneksi ja Ford Dmack-kuski Ott Tänak ajoi jälleen Ruotsissa hyvin ja viiden nippuun. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 149,hans klipsit Nyt varastossa Rally Helmet -avokypärät myös uudemmalla SA 2010-hyväksynnällä, koot S/M/L/XL/XXL 245,00 Liikkeessä koeistuttavana 14 eri penkkimallia, joista 8 kpl pään sivutuella varustettuja (OMP, Sparco, Atech). Niinpä tuli avattua pistetili myös WRC-tasolla. Rallin jälkeen vietin muutaman päivän Suomessa, josta matka jatkui soratesteihin. sponssikyydityksissä. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Hyundain haaste Kuten ennakoitiin, uusi Hyundain kehitysversio on osoittautunut kovaksi haastajaksi VW:lle, joka on hallinnut ralliteitä viimeiset kolme vuotta. Kilpailun pelastukseksi koitui se, että pakkaskelit palasivat kisan aattoiltana ja tiet jäätyivät kunnon yöpakkasten myötä. Viimeisenä päivänä ajettiin vain pelkkä Power Stage, jonka vei nimiinsä täyspotin ottanut Ogier. Tämän autokunnan kokenut kartanlukija John Kennard omaa myös Suomen passin, kun hänellä on kaksoiskansalaisuus. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Nyt hän kilpaili ensimmäistä kertaa Ruotsin MMrallissa ja ajoi jopa yllättävän vahvan kisan. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. puh. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Pienimmillään ero oli 8,8 sekuntia, mutta siitä se tuplaantui päivän päätteeksi. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Suninen ja Mikko Markkula ajoivat suurimman osan kisasta luokan toisella sijalla. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. Harvinaisia vikoja mestariautolle. Tulevat varastoon 01.01.2016. Voittaja myönsi, että hänen täytyi ottaa erittäin suuria riskejä puolustaessaan kärkipaikkaansa. Suomen passilla podiumille Sebastien Ogier ja Julien Ingrassia ottivat kolmannen voittonsa Ruotsista. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Tallit pääsivät ajamaan ennakkotestinsä erinomaisissa olosuhteissa, kun keli oli Ruotsin maalla talvinen ja pakkastakin oli ollut tammikuussa ihan riittämiin. 255,00 Ruotsin MM-ralli, Karlstad, Jarno Saari Meikäläisittäin tarkasteltuna Sebastien Ogierin alkukausi on sujunut liiankin hyvin: kaksi kisaa ja kaksi voittoa. Sebastien Ogier tahditti kisaa alusta lähtien. Yllättävän hyvin renkaat silti kestivät. Lopulta kärkikaksikon eroksi mitattiin 29,8 sekuntia. Mukaan starttasi viisi suomalaista autokuntaa. Sitten kisan päättäneellä Power Stagella hän kellotti luokkapohjat ja ajoi kympin nippuun yleiskilpailussa. Mielenkiintoinen kevätkausi on tulossa, Kennard vinkkasi. Ruotsin MM-ralli on ollut aina suomalaiskatsojien suosiossa. Teemu Suninen Kisan kasvo Teemu Sunisen ralliuraa on leimannut se tosiseikka, että hän on nopea oppimaan, eikä tee paljon virheitä. Myös Hayden Paddonin kehityskäyrä on ollut jatkuvasti ylöspäin, joten soraralleissa sopii odottaa jo voittoa. Moni huokaisikin helpotuksesta, kun ralliviikon aluksi saatiin vahvistus, että kilpailu ylipäätään pystytään ajamaan. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Jari-Matti Latvala tuskin pitää Torsbyn erikoiskoetta suurimpana suosikkinaan, kun toisena vuonna peräkkäin kisa meni mönkään juuri tällä pätkällä. Päätettiin vain ajaa oma puhdas ajo, Suninen totesi. Siellä hajosi edestä tukivarsi jarrutuksessa. Skodan tehdasautolla ajanut Tidemand oli 5,8 sekuntia edellä ennen viimeistä erikoiskoetta, mutta reilu 15 kilometriä riitti tuon eron kiinni ajamiseen ja Suninen ohitti Tidemandin 0,1 sekunnilla! Tiedostin, että meillä on saumat ja tiukoillehan se meni. Suninen ei ajanut WRC2-luokan pisteistä, mutta nousi lopussa vastaavalla kalustolla ajavien luokan toiseksi sekä hienosti sijalle 10 yleiskilpailussa. M-Sport Fordille palannut Mads Östberg on jo vakiovieras Ruotsin osakilpailun palkintopallilla, mutta vain kertaalleen norski on pystynyt tosissaan ajamaan voitosta. Muutama huippukova pätkäaika tuskin jäi keneltäkään rallivaikuttajalta huomaamatta: Suninen oli Skoda Fabia R5-autolla peräti toiseksi nopein Karlstadin yleisöerikoiskokeella Latvalan jälkeen. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk
Parissa sentään muutama. Eletään maaliskuuta, ja vilkkaana pyörivä autourheilutapahtumien ruletti alkaa hidastaa vauhtiaan rauhoittuakseen miltei kokonaan rospuuttokauden ajaksi. ja paikka on Lahden Messukeskus. Nuottipuolella osallistujia oli 12, neljässä luokassa. Autourheiluväki muistaa Lassen aina elämänmyönteisestä asenteesta, valmiudesta auttaa ja tarttua kaikkeen toimintaan, missä vain talkoolaista tarvittiin. 29.07, 19.08, 09.09, 30.09, 28.10, 25.11, ja 16.12 . Taitaa muuten olla just ja jetsulleen kolme viikkoa. Mukana on kalustoa niin radalta kuin rallistakin. Classic Motorshow järjestetään vuosittain aina Vapun jälkeisenä viikonloppuna. Harmittavia havaintoja Tuskin on selvitty joulupukin vierailusta, kun odotellaan jo kevättä. Tänä vuonna se osuu päivämäärälle 7.-8.5. Sillä ei paljon herran huonetta rakenneta eikä saunailtaa järjestäjille toteuteta. Ja niin edelleen. Uskoisin, että monelle varsinkin ikääntyneemmälle harrastajalle se pelkkä jutustelu kanssakilpailijoiden kanssa merkitsee paljon. Erityisen merkittävä hänen panoksensa oli Kaltsilan Maastoajoille, joissa hän toimi pääsihteerinä ja muissa tehtävissä lähes koko ajojen järjestämisen ajan. L ehti ilmestyy vuonna 2016 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 22.01 , 12.02, 04.03 , 29.03, 22.04, 20.05, 10.06, 08.07. Muut ovat harjoitusajoja, joiden suosio on edelleenkin ollut hyvä. Lieneekö tarpeenkaan, mutta jotain mielekkyyttä pitäisi toiminnassa olla.. Nyt on toisin. Molemmat koskevat aikanaan hyvin suosittuja lajeja. Hän liittyi Vammalan Urheiluautoilijoihin (nykyisin Sastamalan Autourheilijat) heti ajokortin saatuaan ja ehti toimia hänelle hyvin rakkaan harrastuksen parissa runsaat neljä vuosikymmentä. Kun Kipari Sprintti on saatu ajettua Rautavaaralla 20.3., odotetaan seuraavaa varsinaista kaikille avointa tapahtumaa Turun jokkiskisan merkeissä 10.4. Tai ainakin viisasten kiven. kuuluttajana. Toivonkin, että Risto löytää ratkaisuja. Osastolla kuvataan nimenomaan niitä aikoja, jolloin hän ilahdutti autourheilukansaa Suomen kilparadoilla ja ralliteillä. Hänen aktiivisuutensa ja iloisuutensa tarttui aina myös kaikkiin muihinkin toimitsijoihin ja paljolti hänen ansiostaan koimme autourheilun tekemisen olevan myös hauskaa. Henri Toivonen Tribuutti rakentuu sen kunniaksi, että Henkan syntymästä tulee kuluneeksi 60 vuotta. Tiedän, että historic-ralliharrastajien kerhoa luotsaa nyt aikaansaava kaveri. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Ja parin viikon kuluttua käynnistyy tuo mainittu F1-sarja Australiasta. Me haluamme nimenomaan iloita siitä nuoruuden voimasta ja intohimosta mikä Henkasta kumpusi ja mikä johti hänet menestykseen, Laine lisää. En todellakaan usko, että kaikki historicharrastajat haluavat kilpailla kypärä kireällä. Esimerkiksi Pohjanmaalle ilmoittautui 49 kilpailijaa, jotka jakautuvat 24 luokkaan. Lisäksi Henkan tarina tuodaan esille niin, että näyttelykävijä saa hyvän kokonaiskuvan mistä kaikki alkoi ja millaisesta superlahjakkuudesta oli kysymys. Aloitetaan historic-ralleista. Tähän toki vaikuttavat myös sääolosuhteet, jotka ovat tehneet kilpailun toteuttamisen pienellä osallistujamäärällä paitsi raskaaksi toteuttaa, myös taloudellisesti mahdottomaksi yhtälöksi. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Me, koko Lassen tuntenut autourheiluväki muistamme kiitollisuudella häntä ja hänen harrastuksemme hyväksi tekemäänsä työtä. Miten meni. Kansainvälinen menestys ja se, mihin kaikki päättyi saa aina palstatilaa ja traagiset asiat muistetaan. Kuulutusten myötä hän löysi myös itselleen uuden ammatin, toimimisen musiikkitoimittajana ja erilaisten viihdeja markkinointitapahtumien juontajana. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2016 Karen kynästä Olitko kilpailemassa ”maailmalla”?. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Nyt herää kysymys, ovatko suomalaiskilpailijat niin pahuksen menestystai pokaalinnälkäisiä, että luokkia pitää olla paljon. Viime vuonna kokosin Lopen UA:n 50-vuotishistoriikkia. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Hyvä on, on niitä kansainvälisestikin paljon, vielä enemmän. Katsottaessa tästä eteenpäin löytää loppuvuoden aikana seitsemän kilpailua merkinnällä K, SM tai NEZ. Hän oli myös aktiivisesti mukana kehittämässä silloista kaupallista maastoajosarjaa kohti nykyistä rallisprintin suomenmestaruussarjaa. Monet vuodet hän toimitti Vammalan UA:n kerholehteä, toimi aktiivisena toimitsijana seutukunnan autourheilutapahtumissa mm. Mutta jossakin vaiheessa on järjen pakko tulla vastaan. Useimmiten kun osallistujamäärät ovat olleet alle 50 parin luokkaa. Laita tietoja tätä palstaa kokoavalle Juuso Jalovaaralle os j.jalovaara@gmail.com. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 25.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Niiden sarjan tämän talven osallistujamäärät ovat olleet, no hiukan ikävästi sanottuna, melko surkeita. Ei tarvitse kummoista laskutaitoa, kun huomaa että joissakin luokissa on vain yksi osallistuja. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Siis kuvaannollisesti ajateltuna. Mutta yhtään kansallista kilpailua ei tänä vuonna vielä ole ajettu. Toki historic-rallien osallistujamäärää lisää tasanopeusajo, josta tulemme kevättauon aikana kertomaan laajemminkin. Ja jokaisesta luokasta on tässäkin lehdessä kerrottava, tuntuu se miten hassulta tahansa. Mutta nyt ”sydämen päällä” on parikin huomiota. Haluamme kunnioittaa Henkan elämää autourheilijana ja sitä mistä hänen uransa lähti liikkeelle, täsmentää Risto Laine. Mutta tällaiset kisat ovat mielestäni uhka kilpailujen jatkumiselle tässä muodossa. Erityisesti hänet muistetaan erittäin tehokkaana maastoajojen käsiohjelman mainosten myyjänä. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Ja vihjaathan samalla myös muiden suomalaisten menestyksestä….. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Onko jatkossa entistä tarkemmin mietittävä, missä ajetaan. Sinne löysin tilastotietoa siitä, että vuonna 1965 Suomessa ajettiin yli 270 ST-kilpailua, jonka suora perillinen autosuunnistus on. No, sekään ei välttämättä ole paria-kolmea viikkoa pidempi. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Juhani Marttila Esko Pyymäki Lahdessa 7.-8.5. Ja sitten toinen murheenkryyni eli autosuunnistus. Huoltotauoilla voisi tähänkin olla enemmän aikaa. Saimme tehdä pitkään hänen kanssaan yhteistyötä ja luottaa siihen , että kaikki mitä oli sovittu , myös piti. järjestettävä Classic Motorshow kunnioittaa Henri Toivosta hänen nimeään kantavalla tribuuttiosastolla. Kare Asp Classic Motorshowssa Henri Toivonen Tribuutti-osasto Lasse Finska on poissa Suru-uutinen Lassen poismenosta lyhyen, mutta vakavan sairauden seurauksena, saavutti sastamalalaisen autourheiluväen helmikuun alussa. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Henri Toivonen Tribuutti -osastolla on esillä ajoneuvoja joilla Henkka tuli tunnetuksi. Entä täytyykö kilpailujen formaattia muuttaa aavistuksen sosiaalisempaan suuntaan. Toki samaan aikaan pyörii jo kansainvälinen kisaruletti F1-kisoja myöten, rallia ajetaan tulevassa viikonvaiheesta Mexikon korkeuksissa ja niin edelleen. Jokaiseen luokkaan pitää ostaa palkinnot
Jämsässä JMK-Ralli Jämsän alueella tarjoaa viisi erikoiskoetta, yhteensä 61 kilometriä maailman parhailla ralliteillä talvella. Jääratamitalien ratkaisu Kolarin jäällä Jääradan SM-sarjan kolmas ja viimeinen osakilpailu ( yksi jäi välistä) ajetaan Kolarissa 19.3. B-finaalista päälähtöön ponnistivat vielä Sakari Klemola, Matias Tapojärvi, Kari Piira sekä Iivari Niemi. Kisan järjestelyistä vastaavat Nilsiän Urheiluautoilijat. Järjestelyt toimivat hyvin ja kisaaminen oli paikoin tiukkaa, mutta silti rehtiä. Mukaan ovat tervetulleita myös nuorten luokan kuljettajat. Yleisöerikoiskokeella (EK 3) mukana menossa myös Crazy Mike ja Duudsonien Jarppi! Kilpailukeskus ja huoltoparkki toimivat keskitetysti Myllymäen tapahtumapuistossa. Jurvassa ajetaan Jouko Sjöblom ralli Jurvan maisemissa ajetaan rallia 19.3. Mukaan on ilmoittautunut 153 kilpailijaparia. Heitä ilmoittautui kaikkiaan 218 paria! SM-jatkoa Tahkolla Talvikauden päättävä rallin SM-osakilpailu on Tahko-Ralli. Samalla Mattila sai revittyä hieman etumatkaa. Seuraava Hanaa-lehti 29.3.2016 P. Kytkimen kanssa on ongelmia, Mattila kertoi kisan jälkeen. Vaikka kisapäivänäkin oltiin lämpimän puolella, radalla ei ollut kuin muutama lätäkkö. Kilpailun järjestää Auk Jämsän Äijät r.y Mukana on talven osanottajaennätyksen verran kilpailijoita. KILPAILUJA JÄÄRATA HANAA 5 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Muista ilmoitella kisoistasi. alkuerä) sekä Jukka Lassila, Esko Harju ja Juha-Pekka Mattila (2. Mattila lasketteli varmoin ottein voittoon, perässään MR2-kuskit Taskila ja Piira. Paltamon MK/UA oli ottanut hoitaakseen urakan viidentoista vuoden tauon jälkeen. ja matkaan lähdetään kello 12.00 alkaen. Järjestävä seura on Raahen Urheiluautoilijat. Ensimmäinen lähtö laitetaan liikkeelle kello 11.00. Rata on kovasti jääpitoinen, mittaa sillä kaksi kilometriä. Kilpailu alkaa klo 12. kello 10. SM-jäärata, Paltamon MK/UA, Tero Lyttinen Mattila, Taskila ja Lähteenmäki SM-luokkien voittoon Jääradan SM-sarjan kauden toinen osakilpailu ajettiin lauantaina 13.2. 0500 490812, jorma.mikkola@hanaa.fi 18. Osumia tapahtui erittäin vähän eikä varoituksia tarvinnut jaella. Rajala jäi ensimmäisessä mutkassa pahasti pussiin eikä enää ehtinyt kärkitaisteluun. Lassila ja Rajala mahtuivat vielä kärkiviisikkoon. Kello 11 lähdetään 150 kilometrin mittaiselle reitille, jonka pituudesta kolmasosa on erikoiskokeita. KUPLA-Kuhmut 23.-24.4.2016 Kokemäellä, Risten radalla Seuraa ilmoitteluamme! Jouko Sjöblom Oy Ralli Jurvassa 19.3 klo11:00 49 EK kilometriä vauhdikasta kylätietä reitin kokonaispituus 150km -mukana myös NUORTENLUOKKA F-rallisarjan kolmas osakilpailu ajetaan 5.3. alkuerä). Ajankohtana on sunnuntai 20.3. Tässä säässä ei lumipölystä ollut haittaa, mutta sen sijaan loska lensi. Mattilan hyvät startit siivittivät voittoon Vakioliukuesteiden alkueristä suoraan A-finaalin selvisivät Janne Taskila, Jere Kalliokoski ja Joni-Pekka Rajala (1. Pääsylipun hinta on 10 € ja alle 12-v pääsevät vanhempien mukana ilmaiseksi. Kyllähän tänään ratkaisi se kun pääsi alussa kärkeen. Paltamossa. Ajettavat luokat ovat etuveto/kardaani, nuoret, naiset, yleinen ja seniorit. Katsoin jo, että mihinkähän meno stoppaa, mutta onneksi pysyi radalla. Kilpailu on samalla myös Pohjois-Suomen aluemestaruusosakilpailu. – Pääsi heti ulkokautta kärkeen. Rajala pääsi välillä Lassilan ohitse, mutta Lassila otti paikkansa takaisin. A-finaalissa Mattila ja Lassila irtosivat starttiviivalta erinomaisesti. Kilpailu on Pohjois-Suomen aluemestaruusosakilpailun lisäksi myös HRS eli Historic Rallisprint Sarjan osakilpailu. Mattila pääsi Bemarillaan piikkiin ja Lassila joutui MR2:llaan taipumaan heti ensimmäisellä kierroksella Taskilalle. Seura tekikin kiitettävän työ pitääkseen viikon kestäneestä lämpöaallosta huolimatta radan ajettavassa kunnossa. Jokkista Rovaniemellä Rovaniemen Urheiluautoilijat järjestää muutaman vuoden tauon jälkeen jokamiseluokan kilpailun jäädytetyllä Mäntyvaaran jokamiesluokan radalla. kello 18.30. Kisaviikon plussakeleissä Oulujärven jäälle nousi vettä, mutta järjestäjät saivat radan melko lailla kuivaksi poraamalla jäähän reikiä, linkoamalla ja pumppaamalla. jatkuu sivulla 30 Nelivetoisten alkuerässä Kari Irri jätti alkumatkasta Ari Perkiömäen ja Jani Itkosen taakseen.. Opiskelijoille pääsylipun hinta on 5 €. Tapahtuma järjestetään lauantaina 12.3.2016 Mäntyvaaran Moottoriurheilukeskuksessa. Ja matkaa jatketaan lauantaina 12.3. Kisa ajetaan jäädytetyllä radalla, jonka pituus on 2,8 kilometriä. kerran Kipari Sprint. Kilpailun lähtösermoniat alkavat klo 11.00 Jämsän Äijän aukiolta, jossa Duudsonien Jarppi lähettää kilpailijat matkaan. Raahen Raakarautarännirallisprint nyt viikonvaihteessa Neljännen kerran tällä vuosituhannella järjestettävä Raakarautaränni-rallisprint ajetaan Raahessa Kiilun moottoriradalla sunnuntaina 6.3.2016 alkaen klo 11. Ensimmäinen osa käynnistyy perjantaina 11.3. Kolmanneksi nousi ensimmäistä jääratakisaansa ajanut Kari Piira. Ilmoittautuminen päättyy keskiviikkona 9.3.2016. Kipari Sprint Rautavaaralla Rautavaaralla ajetaan jo 26. Sen ajankohtana on 11.-12.3
Sen jälkeen oli jo reilumpi ero ajallisesti, kun Kiviniemi oli vaikeuksien hidastamana jo reilun minuutin päässä. Vastaavasti Vihavainen yritti pysyä nuoren norjalaisen kyydissä, ja heidän keskinäinen eronsa oli 7,5 sekkaa. Saa tällaisella autolla muutkin ajaa. Molemmat avauspäivän taipaleet kirjattiin Juha Salon nimiin. Tuloksena oli kolmas sija ja 40,7 sekunnin ero kärkeen. Lopulta hän nousi vain 2,3 Juha Salolla oli onneakin mukana, että tästä tilanteesta Peugeot jaksoi kaivaa pois ojasta. Se oli kuin eräänlainen tilin tasaus viime vuoden Vaakuna-Rallista, jolloin Ruokanen menetti viidennen sijan seisottuaan edellä ajaneen kilpakumppanin aiheuttamassa sumassa. Joonas Soilu suoritti melkoisen vauhdikkaan poistumisen EK7:lla ja Jukka Kasi puolestaan suistui kauaksi tieuralta EK8:n loppumetreillä. Kristian Kiviniemi oli valmiina ensimmäiseen ralliinsa Citroenin R5-autolla. Ei ollut jakoja edellä ajaneiden vauhtiin, mutta tämäkin sija tyydyttää. Vähän on ukkokin ruosteessa pitkän kisatauon jäljiltä, Vihavainen mietti. Avauspätkällä kolmanneksi ajaneen Jussi Vainionpään meno katkesi kakkospätkällä ulosajoon ja pätkän alkuosalle päättyi myös Ukrainan vieraan Oleksii Tamrazovin Fordin matka. SM-sarjalaiset saivat kovan kirittäjän Norjasta, kun Printsportin väreissä jo viime kaudella kansainvälisiä ralleja kiertänyt Ole Christian Veiby tuli kehiin Skodan R5:lla. Veibyn kartturina toimi tässä rallissa Jonas Andersson, jolla on vuosien kokemus WRC-tasolta ja plakkarissa muun muassa viime vuodelta Suomen MM-rallin kolmossija. Kyllä tällä autolla joutuu aika kovaa yrittämään, jos kärkeen mielii. Reilummin reitiltä poikkesi Nikara, jolta lähti rytäkässä kaksi rengasta vanteelta. Ville Ruokanen nauttii täysin siemauksin lumiralleista. Sen jälkeen päästiin illan pimeydessä vetäisemään vielä kunnon metsäpätkäkin eli Kovalan pikis, joka ajettiin karvan verran alle 15-kilsan mittaisena. 6 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 2/6, SM-Vaakuna-Ralli, Mikkelin UA, SM1, Jarno Saari Voittajan vuosijuhlat Ku va Ta ne li N iin im äk i Juha Salo ajoi tasan vuosi sitten Mikkelissä ensimmäisen rallinsa Peugeotilla, jonka jälkeen kehitystyötä on tehty paljon. Olen tyytyväinen vauhtiimme, sillä näin nopeista talviralleista ei ole paljoa kokemusta. Ole Christian Veiby ajoi hienosti toiseksi. Nuotit olivat kunnossa, eikä virheitä tullut. SM1-luokkaan starttasi mainio määrä autoja, yhteensä 22 kappaletta. Kolmossijaa piti hallussaan Veiby (+9,1) josta Ari Vihavainen oli reilun sekunnin päässä. Yli kolme minuuttia menettänyt Nikara päätti keskeyttää EK:n jälkeen. Pisteitä tuli jälleen pieni repullinen, Eskelinen laski. sekunnin päähän voittajasta. Arto Juolahti oli kuudes jääden vain 3,2 sekkaa Ruokaselle. Vihavainen jäi miettimään erilaisia rengasvaihtoehtoja seuraavaa osakilpailua varten. Ari Vihavainen haki parasta tuntumaa, mutta ajaminen oli tutun näyttävää. Vielä lyhyempi kisa oli Veli-Pekka Karttusella, jonka Subarun konehuone syttyi tuleen EK1:llä. Tuloksena oli jälleen hieno voitto, jonka jälkeen Salo sai herätä rallin jälkeiseen aamuun 40-vuotiaana. Salo ja kartturi Marko Salminen pudottivat vauhtia kahdelle viimeiselle pätkälle varmistellessaan voittoa. Haastajia oli nyt viivalla tavallistakin enemmän, mutta mestari piti pintansa. Aki Sandberg oli luokan seitsemäs, jonka jälkeen maaliin ajoivat vielä ulosajojen hidastamat Tamrazov, Jarkko Hosike ja Jarmo Berg. Ole Christian Veiby piti kyytiä yllä loppuun saakka ja taisipa vielä kiristää tahtiaan, kun tuntuma lisääntyi Mikkelin vaativiin erikoiskokeisiin. Johtoasema oli turvallisen tuntuinen eli 20 sekuntia. Nikara kohautti hartioitaan niille vertailuille, että kuinka paljon nopeampi hänen vanha Mitsunsa on nopeilla osuuksilla verrattuna uusiin R5-autoihin. Välillä tuntuu tulevan ihan hyvinkin, mutta silti jäädään. Kyseessä oli vasta hänen kolmas rallinsa nelikolla. Toinen rengas täytyi vaihtaa pätkällä. Kiviniemi oli viidentenä ja eroa kärkeen oli 21,5 sekuntia. Kiviniemi keskeytti myös pätkän jälkeen, syynä läpi koko päivän vaivanneet jarruongelmat. Alkukaudelta tuloksena on kaksi viitossijaa.. Siellä oli tiukka oikea kaarre, jossa moni auto kärkiryhmästä kävi penkassa. Suurin vaikeus oli löytää riittävä luotto näillä teillä ajamiseen, OC jutteli. Salo kirjasi kuutospätkälle pohjat, vaikka kävi myös syvällä penkan syleilyssä. Oli meilläkin tilanne kutosella, kun auto valui risteyksen jätössä leveäksi ja penkka oli lähellä imaista kokonaan. Salon jälkeen kolmantena oli Veiby, mutta hän oli pudonnut kärjen vauhdista jo 24,5 sekuntia. Nyt yleisöpikis ajettiin ensimmäistä kertaa parilähtöinä. Tuloksena kolmas sija. Pidin kaasun pohjassa ja onneksi se nousi ojasta. Lopussa tuli heivattua vauhtia liikaakin, kun meni noin tiukoille, Salo huokaili. Ville Ruokanen ajoi melko ehjän kisan ja se palkittiin monien keskeytysten jäljiltä mainiolla viidennellä sijalla (+3.21,7). Mikko Eskelinen ei ehtinyt kärjen vauhtiin, mutta nelossijan pisteet nostivat hänet sarjassa toiseksi. Kaksikon menestysputkea kuvaa hyvin se, että he ovat voittaneet kahdeksasta viimeisimmästä SM-rallista kuusi. Voittokamppailu päättyi Tauon jälkeen oli vielä jäljellä kolme pikistä, mutta voittokamppailu ja totinen kilvanajo päättyi heti EK6:lla. Mikko Eskelinen ja Arto Kapanen sijoittuivat Lancer WRC:llä neljänneksi (+2.30,2). Kuudetta sijaa piti Mikko Eskelinen (+31,4) jonka aivan kannassa kärkkyivät Arto Juolahti ja Jukka Kasi. Onnittelut vielä siitäkin! Vaakuna-Rallin toimiva konsepti on ollut lähivuosina samanlainen, eli nuotitusjakson jälkeen kisa alkoi raviradalla suuren yleisön silmien edessä. Jos budjetti sallisi, niin kyllä mä kilpailisin paljon mielummin nykyaikaisella R5-autolla, kuittasi Nikara. Yötauolle saavuttiin Salon johtaessa 6,6 sekuntia ennen Jarkko Nikaraa. Vihavainen ja Jani Vainikka eivät löytäneet eväitä voittokamppailuun tällä kertaa. Juolahti menetti aikaa EK4:lla, kun pikkuvirheen vuoksi Evo9:n kabiinissa oli tarvittu myös peruutusvaihdetta. Kuudentena olleen Eskelisen saldoa rasitti EK5:n vilppilähdöstä rapsahtanut 10 sekunnin penaltti. Nikara takoi pohjia Toinen kisapäivä muutti tilannetta, kun Jarkko Nikara ajoi kaikille päivän kolmelle ensimmäiselle pätkälle pohjat ja kipusi 7,1 sekunnilla Salon edelle. Jotain täytyy keksiä
Kuutospätkällä keskeyttämään joutui Mitsu-kaksikko Olli Lahti ja Juha Pasanen. Takamoto Katsuta ajoi tiiminsä ohjeiden mukaan varmasti maaliin ja luokan viidenneksi. Tiimikisassa suuret erot Molemmissa nelivetoisten luokissa sekä myös tiimikisassa pistetaulukko näyttää mestaruuskamppailun suhteen harmillisen ja harvinaisen tylsältä jo kahden osakilpailun jälkeen. Pieni virhe sattui viimeisellä lenkillä. Tämän kaksikon ero oli 19 sekuntia, kun startattiin toiseen kisapäivään. Mielestäni suoritus oli paremmalla tasolla kisan lopulla. Antti Selivaaran opettelu nelikosta ja nuottiralleista jatkui kuudennen sijan myötä. Nykytilanne on täysi vastakohta: Asunmaa joutuu pitämään motivaatiota ja ajohuumoria yllä, sillä omasta luokasta ei löydy varteenotettavaa vastusta. Asunmaa ja Jonne Halttunen johtavat kahden osakilpailun jälkeen SM-sarjaa maksimipistein. Meillä ei ollut isompia murheita. Loppumatkan ajan vain nautimme hienoista teistä. Tuloksena siis neljäs sija ja 3.23,7 minuuttia kärkeen. Harmittoman näköinen kaato ei sitten ollutkaan mikään vaaraton kellahdus, koska hajonneesta tuulilasista tuli kirjaimellisesti lunta tupaan. Ero luokkakärkeen oli tosin repsahtanut 3.16,8 minuutiksi. Silloin taistelu luokan kärjessä oli erittäinkin tasaista. Nyt kokonaissaldo kasvoi jälleen Asunmaan luokkavoiton ja Vihavaisen kolmossijan pisteiden myötä. Ilman sitä meidän sijoitus olisi ollut pari pykälää korkeammalla, Hassinen totesi. Asunmaan ero muihin kasvoivat entisestään, kun Arai keskeytti ulosajoon kolmannella erikoiskokeella. Tuomo Hassinen on asettanut tavoitteeksi kolmen nipun, eikä se kauaksi jäänyt tällä kertaa. Ville Hautamäki saavutti kolmannen sijan, mutta myönsi totuttelun nelikkoon ottavan aikaa enemmän kuin hän uskoikaan. Juha Koljonen on tehnyt hyvää jälkeä alkukaudella ja hän on SM-pisteissä toisena. Ku va Ta ne li N iin im äk i. Eroa eteen ja taakse oli noin minuutin luokkaa. RALLI HANAA 7 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 2/6, SM-Vaakuna-Ralli, Mikkelin UA, SM2, Jarno Saari Asunmaa omilla teillään Teemu Asunmaa pokkasi juurikin viime vuonna Mikkelissä ensimmäisen voittonsa SM2-luokasta. Tuomo Hassinen ja Hannu Lamminen olivat jo kärkkymässä luokan toista sijaa, mutta se jäi lopulta vain muutamien sekuntien päähän. Kartanlukija vietti kuitenkin tapahtuman jälkeen kisapäivän sairaalassa. Tasa-ajalle Jos voittajakaksikko oli aivan omassa kastissaan, toisesta sijasta käytiin tasavahvaa vääntöä. Vauhdikkaan alun jälkeen Alavuden UA:n kuski pudotti vauhtiaan huomatessaan, että tuotantoautoon pohjautuvalla kalustolla ei pystynyt Mikkelin nopeilla erikoiskokeilla haastamaan Superautoilla ajaneita kuskeja yleiskilpailussa. Seuraavilla sijoilla olevat Printsport ja Dynamo eivät ole yhdessäkään keränneet niin paljon pisteitä kuin HRT. Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va To ni O llik ain en Koljonen oli ollut Hautamäkeä ja Ari-Pekka Hautasta nopeampi rallin ensimmäisellä EK:lla, jonka vuoksi luokkatulokas Hautamäki joutui tyytymään kolmossijaan: Alussa tuntui, että hommasta ei tule yhtään mitään. Koko tiimillämme on nyt hyvä henki päällä, joten tämän jälkeen valmistaudumme aivan normaalisti talvikauden viimeiseen SM-koitokseen, Asunmaa kertoili. Teemu Asunmaa kirjasi lopulta kaikille rallin kahdeksalle pikikselle luokkapohjat. Mikkelissä oli viivalla 14 autokuntaa SM2-luokassa, joista viisi kilpailijaparia saapui ulkomailta. Eihän se tilanne toki ole niiden tahojen vika, jotka ovat suoriutuneet alkukaudella muita paljon paremmin sarjapisteiden keruussa. Tiimien välisessä sarjassa Hannu’s Rally Team oli jo kärjessä vahvan Arctic Rallin pistesaaliin myötä. Nyt tuloksena viides sija. Jopa niin tasaista, että Juha Koljonen ja Ville Hautamäki päätyivät aivan tasan samaan loppuaikaan. Luokassa kympin nippuun mahtuivat vielä Grzegorz Dul, Evgeny Cherkasov, Timo Partanen sekä Aron Domzala. Pasanen puolestaan keskeytti ulosajoon. Hieman liikaa kuskilla oli varovaisuutta, mutta muuten kaikki meni suunnitelmien mukaan. Edellisissä ralleissa japanilainen Takamoto Katsuta on tehnyt ajovirheitä, joten hänelle oli annettu tiukat ohjeet siitä, että maaliin saakka täytyisi päästä. Koljonen ja Mikko Tuhkanen ottivat ilon irti hyvästä sijoituksestaan: Nyt pääsimme ajamaan ongelmattoman kisan ja panostimme myös uusiin renkaisiin. Vauhtia oli paikkaan aivan liikaa, myönteli Arai joka lupautui tiimilleen tulla parsimaan kilpuria kasaan ennen tulevia testejä sekä Nilsiän Tahkon osakilpailua. Vähän siinä jo iloitsin päätös-EK:n ajastanikin, kunnes kuulin Asunmaan ajaneen sen pätkän vain varmisteluvauhtia, vertaili Hautamäki. Ymmärsin nuotin väärin, joten harmillinen virhe. Avauspäivän kahdella erikoiskokeella Teemu Asunmaa oli Subarullaan nopein ennen japanilaista Hiroki Araita. Kyseisen ulosajon myötä kilpailuun tuli noin puolen tunnin tauko, joka tosin päästiin tiivistämään kokoomatauon ansiosta EK5:n jälkeen. Arain brittikartturi sai pieniä vammoja, mutta suurimmat kolhut taisivat olla henkisellä puolella. Juha Koljonen oli jo vähän ikääntyneellä Imprezan mallilla kiinni kolmossijassa, mutta takamatkaa kärkeen oli jo puolisen minuuttia. Kuljettajan kehittymisen kannalta tilanne on kaikkea muuta kuin otollinen. Teemu Asunmaa yritti rallin alussa haastaa nopeampia SM1-luokan autoja, mutta kisan lopulla hän sai taas varmistella. Lahti ehti ennen teknisiä murheita kellottaa kaksi kertaa luokan kolmanneksi nopeimman ajan ja hän oli keskeyttäessään viidentenä
Onnittelut Juusolle, jonka eteen on tehty näköjään hyvää työtä, AKK:n rallivalmennusryhmässä Nordgrenin ajovalmentajana toiminut Korhonen raportoi. Tilanteessa meni pilalle myös kolme minuuttia menettäneen Hokkasen kisa sekä pari minuuttia maksaneen Tommi Hatakan ralli. Rytkönen jatkaa sarjakärjessä Anssi Rytkönen kisasi nyt yhdessä Kari Kajulan kanssa. varma kolmas sija, joka vahvisti Rytkösen otetta sarjataulukon kärjessä. Niko Mäkinen oli tuskaillut kisan alussa parhaan ajorytmin puutetta, ja sitten kova yritys kostautui kaatona EK5:lla. Kuudenneksi nousi sarjatulokas Henrik Pietarinen turbo-Fiestalla (+2.24,4) jonka taakse seitsemänneksi putosi ajovirheen vuoksi reilun minuutin EK7:lla menettänyt Vuorisalo. Seiskalla kävin penkassa ja sen jälkeen oli vain varmistettava, että kolmossija pysyy hallussa, Rytkönen totesi maalipaikalla. Nelospätkällä yleisön apua lumitöissä tarvinnut Taisko Lario onnistui kipuamaan Pentti Tiaisen kanssa luokan viidenneksi (+1.44,2). Tulostaulu kertoi selkokielellä, että SM3-luokan kisa kulki Juuso Nordgrenin ja Mikael Korhosen tahdissa. Se on harvinaista se. SM3-luokkaan soveltuvia R2-luokituksen kilpureita alkaa olla Suomessa jo varsin mukava määrä. Pyry Ovaska ja Janne Siirilä nousivat kisan loppuosalla neljänneksi (+1.32,7). Tuloksena oli Anssi Rytkönen vieraili pariin otteeseen penkassa. Jukka Korhonen näytti kakkossijallaan vauhdin olevan tallella, mutta parhaan terän löytyminen vie aikaa. Yleisöpikis meni vähän penkin alle, mutta sen jälkeen suoritus oli hyvällä tasolla, summasi viime vuoden junnumestari. Myös kolmella viimeisellä pätkällä Peugeotilla kisaava kaksikko oli porukan kiireisin, vaikka mitään riskejä ei enää otettu. Kiitos yleisölle, että päästiin jatkamaan. Nordgrenin tahdissa Toinen kisapäivä käynnistyi Nordgrenin pohja-ajalla, josta Miika Hokkanen jäi kaksi sekkaa ja kärkiryhmän kokenein ja menestynein kuski Korhonen taipui 2,4 sekuntia. Aika kaukana oma tekeminen olikin parhaista ajoista. Sen ansiosta Seinäjoen mies pysyi sarjapisteissä edelleen Rytkösen lähimpänä haastajana. Nollille avauskilpailussa tekniikkavian vuoksi jäänyt Juuso Nordgren ei onnistunut yleisöpätkällä, mutta näytti muille mallia Kovalan erikoiskokeella illan pimeydessä: tuloksena 7,5 sekunnin pohjat ja nousu luokkajohtoon. Järvisen kisa päättyi harmillisesti EK2:lla moottorivikaan. Kapeassa kohdassa auto tukki tien, eikä sitä saatu siirrettyä ennen seuraavien kilpailijoiden saapumista paikalle. Marttinen oli viidentenä (+40,7) ennen Hokkasta (+43,8) ja Ovaskaa (+58,3). Miki Lindblom joutui lumitöihin nuottivirheen seurauksena ja keskeytti. Vaativat tiet antoivat haasteita myös nuotista ajamiseen. Toisesta sijasta olikin huippukova vääntö käynnissä, kun Rytkönen, Korhonen ja Vuorisalo mahtuivat vain 0,4 sekunnin sisään. Taisko Lario menetti puolisen minuuttia EK4:n lumihangessa, mutta nousi lopussa viidenneksi. Nuorukaisen voitto lohkesi selvällä marginaalilla. Tauon jälkeen kuutospätkällä oli ohjelmaa, kun Marttinen menetti pelin ulosajoon. Loppua kohden kuljettajan tatsi kohentui koko ajan. Pyry Ovaska on aloittanut sarjan hienosti: Tunturin kakkospaikan jatkoksi Mikkelistä neljäs sija. Rytkönen putosi yötauolle tullessa niukasti kolmanneksi (+6,3) ja sen jälkeen olikin nippu tiiviissä nipussa järjestyksessä Lario (+7,5) Marttinen (+9,4) ja pitkän kisataukonsa katkaissut Jukka Korhonen (+10,8). Arctic Rallin luokkavoittaja Anssi Rytkönen nykäisi heti kättelyssä kärkeen, kun ralli perjantai-iltana käynnistyi lyhyellä avauspätkällä. Maalijuhlissa Juuso Nordgrenin ja Mikael Korhosen hymy oli herkässä. Vaikka vaihtuvuutta on ollut runsaasti viime vuoteen verrattuna, Mikkelissä tehtiin ennätys luokan automäärän suhteen, kun viivalle asettui 23 autokuntaa. Oli odotettavissa, että tuntuma ei ole parhaalla mahdollisella tasolla kisatauon vuoksi. Sumassa seisoneet Hokkanen ja Hatakka saivat sentään jonkun verran SM-pisteitä sijoilla 8-9 ja kympin nipun sinetöi Venäjän vieras Denis Rostilov. Jukka Korhonen ja Markus Soininen nousivat komeasti kakkospallille (+42,9). 8 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 2/6, SM-Vaakuna-Ralli, Mikkelin UA, SM3, Jarno Saari Uusia ja vanhoja nimiä kärjessä Ku va M ar ko Ky ös til ä Vaakuna-Rallin neljässä SM-luokassa nähtiin kolme tuttuakin tutumpaa luokkavoittajaa, mutta ilahduttavasti SM3:ssa luokkavoittoon ajanut oli ykköspallin ensikertalainen: Juuso Nordgren hallitsi luokan tapahtumia kuin vanha tekijä ja nappasi voiton vasta kolmannessa yleisen SM-rallissaan. Tommi Järvinen jäi pohjista vain 0,2 ja Taisko Lario 1,1 sekuntia. Testikisan jäljiltä fiilis oli hyvä, mutta pienet virheet veivät saumat kamppailla podiumista, Lario selvitti. Tämä kyllä maistuu Tunturin keskeytyksen jäljiltä, summasi Nordgren tyytyväisenä. Parisen vuotta on aikaa edellisestä talvirallista, joten pientä tuntuman hakua on havaittavissa. Nordgren jatkoi pohja-aikojen kirjailua kahdella seuraavallakin ja etumatka oli kasvanut yli 20 sekuntiin huoltotauolle saavuttaessa. Ku va To ni O llik ain en. Aivan kelpo alku, myönsi toiseksi (+6,2) noussut Vuorisalo. Toiseksi nopein oli paluun SM-kehiin tehnyt toissavuoden mestari Samuli Vuorisalo ennen kolmanneksi ehtinyttä Ford Fiesta -merkkikaveria Ville-Markus Marttista. Tuloksena kolmas sija, mutta ero kärkeen kasvoi minuutin mittaiseksi. Luotto oli kohdillaan ja tavoitteena olikin ajaa voitosta, kun meillä oli niin hyvä valmistautuminen
Jäljellä oli enää yksi erikoiskoe, jossa Ruotsalainen kavensi pohja-ajallaan hyvin Lindroosiin etumatkaa, mutta maalissa kärkikaksikon eroksi jäi tasan neljä sekuntia. Ajamattomuus näkyi ja välillä oli turhan nopea nuottikin. Joonas Lindroosin ja Pasi Kilpeläisen ilmeet olivat helpottuneita kisan jälkeen, sillä menestys heidän kauden avauskisastaan ei lohjennut ilman ongelmia. Kisan edetessä alkoi jäähdytyspuolelle tulla painetta ja nesteet vähenivät koko kisan ajan. Voittokamppailusta oli tulossa tuima, sillä Lindroos oli jäänyt viiden EK:n jälkeen vain 4,4 sekunnin päähän. Avauskisan luokkavoittaja Jesse Turunen ei alussa ehtinyt kärjen tahtiin, mutta hallussa oli viides sija (+15,2). Lindholm oli 7,1 ja Marko Mänty 9,2 sekuntia perässä. Onneksi auto kesti maaliin, Lindroos paljasti. Esa Ruotsalaisen vauhti on nyt kohdallaan. Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va M ark o Ky ös tilä. Se yritys kariutui, kun kilpuri pyörähti ja aikaa paloi noin 15 sekuntia. Noin kymmenen kilometriä on testiä takana, joten aika hakusessa on ollut oma ajaminen. Kolme muuta maaliin ajanutta olivat Honda-kaksikko Juha-Pekka Keskiniva ja Jarkko Savolainen sekä Ford Fiesta-kuski Jere Paananen. Toisen päivän aluksi alkoi olla kärkikuskeilla ylimääräistä ohjelmaa. Kahden osakisan jälkeen hallussa on luokan pistejohto. Aivan kisan lopulla matka jäi kesken teknisiin vikoihin myös Männyn ja Seluskan osalta. Heikki Koski-Lammi joutui perumaan edellisviikonlopun rallissa sattuneen kaadon seurauksena. Auto tuntuu nyt paremmalta ja olen ajanut hyvällä rytmillä. Rutkasti mielenkiintoa luokkaan toi 19-vuotias Emil Lindholm, joka starttasi kisaan Citroen DS3:lla. Renault-kuljettaja Petri Itkonen sijoittui neljänneksi, mutta eroa kärkeen kertyi pikkuongelmien jälkeen yli kuusi minuuttia. SM4-luokassa asettui viivalle 15 kilpailijaa. Nyt on aivan huippukova taso meidän luokassa, Ruotsalainen totesi. Esa Ruotsalainen ja Lindroos olivat avauspäivän kahden erikoiskokeen jälkeen aivan tasa-ajalla ja jakoivat siis johtopaikan. Lindholm oli pudonnut viidenneksi, kun pientä ohjelmaa oli tullut muillakin pätkillä: Nelosella risteys pitkäksi ja viitosen startissa sammui moottori. Esa Ruotsalainen ja kartanlukija Enni Mälkönen saivat olla tyytyväisiä, kun he nousivat SM-pistetaulukon johtopaikalle kahden osakilpailun jälkeen. Se tyydytti kaiken koetun Joonas Lindroosia tuntuu olevan vaikea voittaa ajamalla, vaikka tällä kertaa kuljettaja myönsi, ettei ollut parhaimmillaan. Lindholmilla ei ollut suinkaan ehkä ralli, mutta nuorukainen nousi Timo Hantusen luotsaamana luokan kolmannelle korokkeelle (+1.56,5). Tällä kaksikolla sarja on alkanut kehnosti kahden keskeytyksen myötä. Viime kaudella se nähtiin, että on täysin mahdollista nousta taistelemaan mestaruudesta, vaikka olisi jättänyt budjetille rankimman kisan eli sarja-avauksen väliin. Maalissa palkintona oli kolmas sija. Joonas Lindroosin lisäksi myös Jarkko Savolainen oli jälleen kehissä Hondallaan. Sen jälkeen Ruotsalainen lähti päättäväisesti hakemaan kärkipaikkaa takaisin. Lindholm puolestaan kävi aamun avauspätkällä kyljellään: Perä lähti yllättäen alta. Meno hyytyi ja takkiin tuli EK3:lla puolisen minuuttia. Vastaavasti neljäntenä ollut Janne Seluska oli reilun puolen minuutin takamatkalla. Tarkkana saa olla ja täysillä on puristettava loppuun saakka. Emil Lindholmin kisassa riitti tapahtumia, mutta vauhtiakin riitti. Hyvin Mikkelin teillä edellisvuosina viihtyneen Savolaisen haaveet kärkisijoista murenivat ulosajoon jo EK2:lla: Tällä kertaa olivat auranneet tiet liian kapeiksi meille! Petri Itkonen ohjasti hyvin laulavan Renun luokan neljänneksi. jälkeen. Lindholm avasi kisan ripeimmin yleisöerikoiskokeen pohja-ajallaan, mutta toisella pätkällä kaksi Honda-kuskia sipaisi edelle. Hyvä pistepotti kuitenkin maistui Itkoselle kauden avauskisan ulosajon jälkeen. Mänty oli tauolla tukevasti kolmantena ja 55 sekunnin päässä kärjestä. Tästä on kyllä varaa parantaa, huikkasi Lindroos. Kolmospätkän nopeimmasta kellotuksesta vastasi Ruotsalainen, joka jatkoi samaa tahtia myös kahdella seuraavalla erikoiskokeella. Sarjajohdossa ollut Jesse Turunen joutui keskeyttämään Mikkelissä moottorivikaan EK4:lla. Sain vedätettyä auton ojasta takaisin tielle ja se nousikin, mutta lensi samassa kyljelleen. Myös kilpailun lopputulos seurasi voittajan osalta samaa kaavaa kuin vuosi takaperin. Luokan viidenneksi ehti Focus ST170-mallilla Kimmo Immonen (+7.13,9) ja kuudenneksi sijoittui tällä kaudella Hondan rattiin siirtynyt Sami Korvola. Ihan mielenkiintoinen kokemus. Kärjessä ei varaa virheisiin Huoltotauon jälkeen Lindroos onnistuikin paremmin EK6:lla ja nousi johtoon vain 0,1 sekunnin turvin. Siinä meni lähes 40 sekuntia ennen kun yleisö sai meidät takaisin pyörilleen. Citroen on vaativa auto ajaa pidon rajalla, mutta kun pääsin siitä jyvälle niin varsin makea kokemus kaikkiaan, Lindholm hymyili. Mänty pussasi penkkaa ja ilmanputsari hörppäsi lunta. RALLI HANAA 9 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 2/6, SM-Vaakuna-Ralli, Mikkelin UA, SM4, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Lindroos avasi kautensa voitolla Viime vuoden tapaan Joonas Lindroos käynnisti SM-sarjan kiertämisen vasta toisesta osakilpailusta Mikkelistä
Ehdin vain hieman kokeilla autoa ennen rallia teknisten vaikeuksien takia. Voin ajaa muitakin SM-ralleja, jos tällä niihin saa osallistua, heitti Ketomaa arvoituksellisesti. Pasi Tiainen joutui lopussa nöyrtymään neljänneksi, kun Soini tuli ohi kuudella sekunnilla. Testikilpailun tarkoituksena oli päästä mittaamaan käytännössä, että millä tasolla tämä auto on muihin perinteisiin ralliautoihin verrattuna. Uudella autolla ei ole kansainvälistä luokitusta, mutta se on hyväksytty jo Ruotsin kansalliseen sarjaan ja sillä kisataan myös Britanniassa. Ruotsalaisella oli hallussaan suurimman osan aikaa luokan kärkipaikka sekä rallin nopeimman kaksivetoisen titteli, mutta sitten kisan lopussa se himmeni kakkossijaksi harmillisen virheen vuoksi: Lähdin kovalla yrityksellä EK7:lle, ja olin jo 3 sekuntia edellä väliajoissa. Tiaisen lailla BMW:lla kisannut Antti Nokkanen oli luokan viides. Luokassa 11 juhli Jani Luhtaniemi Fordilla ennen merkkikaveri Jonna Olkoniemeä. Viime vuoden kisan tapaan VW:n tekniikka petti Tukiaisen ja myös merkkikaveri Reijo Mattila jäi taipaleelle kolmannelta sijalta. Rallin lopputuloksissa Ketomaa ja kartanlukija Marko Sallinen sijoittuivat neljänneksi ja jäivät Juha Salolle 47,8 sekuntia. Eipä kuitenkaan harmitella menneitä, sillä tuloksellisesti sarja on alkanut positiivisesti kahden palkintosijan myötä. Tämä pudotti Ketomaan yleiskilpailussa alkupätkien jälkeen seitsemänneksi ja 26 sekunnin päähän kärjestä. Ongelmista johtuen emme tosin saaneet täyttä kuvaa potentiaalista. Sitten tapahtui pieni erhe: tiukkaan mutkaan jarrutuksessa en saanut vaihdetta ajoissa pykälään. Nyt Mikkelissä vauhti oli erittäin hyvällä tasolla. Senioreiden luokan 8 voitti ylivoimaisesti Kari Roivainen Lancer Evo9:llä ja luokan 10 vei nimiinsä Kimmo Tuuri samanlaisella Mitsulla. Rallin kahdella ensimmäisellä EK:lla uutukaisessa oli moottoriin liittyvä ongelma, jolloin huipputehoa oli hukassa yli 50 hevosvoimaa. Vauhti tuntuu olevan nyt hyvällä tasolla, Esa summasi. Viime vuonna Mikkelissä SC5:n voittanut Jari Kihlman oli tällä kertaa toinen ja ajoi jo lähes ongelmattoman rallin uudella Coupe-Bemarillaan. Hän kilpaili mielenkiintoa ja myös turhaa porua herättäneellä kilpurilla luokassa 7, eikä siis kisannut SM-pisteistä. Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va M ar ko Ky ös til ä. SC6-luokassa Lauri Joona pokkasi V1600 Fordilla kauden toisen voittonsa ennen Heikki Hassista (Civic) ja Mikko Lindbergiä (Clio). Kauppisen ylivoimaa Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokassa nähtiin alkumatkalla kovaa kamppailua, kun Matias Kauppinen piti Astralla kärkipaikkaa ja Tomi Tukiainen seurasi vain muutaman sekunnin päässä Golfilla. Alkupätkillä yritin, mutta lopussa keskityin pääsemään ehjästi maaliin, Kauppinen sanaili. Ongelmat vaivasivat läpi kilpailun, mutta saimme sentään toiselle päivälle kulkupuolen paremmalle tasolle. Jari Ketomaa on ajanut paljon testiä yksityistallin Mitsubishi R5-kilpurilla. Eniten jumppaa on aiheuttanut leveän kilpurin alustan toimivuus talvikelillä ja urissa. 10 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 2/6, SM-Vaakuna-Ralli, Mikkelin UA, oheisluokat, Jarno Saari Ketomaa debytoi uutuusautolla kotikisassaan Mikkelin oma rattimies Jari Ketomaa asettui monien yllätykseksi kotikilpailunsa SM Vaakuna-Rallin lähtöviivalle Mitsubishi R5 -uutuusmallilla, jollaista ei ole ennen Suomessa nähty. Jari Kihlman ajoi Suomi Cupin viitosluokassa uudella Bemarillaan toiseksi. B-junioreiden nopein oli Perttu Seppänen GT Corollalla. Mikkelissä auto nähtiin ensimmäistä kertaa viivalla näin nopeilla teillä. Tuoreella projektilla on kehitystyötä vielä reilusti edessä, mutta uskon tämän olevan kansallisella tasolla voittaja-auto jatkossa. Ei nuotitettavien luokan 15 voitti Pasi Laaksomaa Pololla ennen Tomi Huttusen Suzukia. Luokka 18 veti myös ilman ennakkotutustumista ja sen kunkku oli Harri Mieskolainen Bemarilla, Matias Kauppinen on pitämässä välivuotta, mutta innostui kokeilumielessä ajamaan SC5:n luokkavoittoon. Esa Ruotsalainen Kisan kasvo Esa Ruotsalainen oli SM4-luokan parhaassa vauhdissa jo kauden avauskilpailussa, mutta vaihdelaatikkovika pudotti siellä lopputuloksen kolmanneksi. Pekka Ripatti oli Corollalla kolmas (+30,6). Tämä oli nyt toinen ralli peräkkäin, kun mahdollinen luokkavoitto lipsahtaa otteesta. Auto pääsi pyörähtämään ja jouduin pakittamaan. Jo rallin alussa keskeyttäneiden kerhoon liittyi Ilmo Lario, joka oli liikkeellä Corollalla. Kalle Soini nousi päätös-EK:n luokkapohjien ansiosta Corollalla kolmanneksi, mutta Kihlman jäi vielä 3,8 sekkaa edelle. Toni Kuhasen kartturoima Mika Vanhanen (BMW) sekä Henri Karvonen (Civic) voittivat myös luokkansa lauantain junnukisassa. Hän kävi totista vääntöä voitosta Joonas Lindroosin kanssa, jolle perin harvassa kisassa on löytynyt vauhdillisesti tasaväkistä haastajaa. Kisan lopulla Kauppinen ja kartanlukija Jarno Ottman eivät saaneet enää mitään vastusta, joten hauskanpidon lomassa kaksikko kurvasi maalipaikalle luokkavoittajana lähes kahden minuutin marginaalilla. jolle Kalle Asikainen taipui Escortillaan 12,9 sekuntia. Vika liittyi ahtopaineiden ohjaukseen, jota ei saatu kisan aikana kuntoon, Ketomaa raportoi. Puhdasta ajoa, eikä ollut edes tilanteita. Kyseistä R5-sääntöjen mukaista kilpuria on kehitetty Ruotsissa yksityistiimi Mpartin toimesta ja sillä on ajettu paljon testiä myös Englannissa
HANAA 11
Petteri Salminen oli pikkuja Vihervuori väliluokan kärjessä Tero Salminen karkasi Kolmospätkän keskinopeus putosi vielä edellistäkin kymmenkunta kilometriä. Tero oli kuitenkin ratkaisevat kaksi sekuntia nopeampi tehden puhtaan hattutempun. Mika Krouvi Starlet 1 + 56,1 5. Mieskolainen laulukuoroon Nelospätkä oli jälleen kerran hieman muutettu Kutemajärvi. Yleiseen luokkaan ilmoittautui tasan 50 autokuntaa. Tässä iässä kaikki asiat vaikuttavat. Sankka lumisade tuli kilpailijoiden kiusaksi loppua kohden ja kotiin lähdettiinkin melkoisessa lumipyryssä. Autoliitto Kangasniemi pääsi järjestämään 50-vuotisjuhlarallinsa hyvissä, talvisissa olosuhteissa. Salmiset ovat nyt sarjakärjessä tasapistein. Loppilainen ajoi kaikille erikoiskokeille pohjat voittaen avauskilpailun voittajan Petteri Salmisen peräti 53,7 sekunnilla. Hiipakka kiilasi viidenneksi Petteri Salminen jatkoi hienoja esityksiä. Väliluokan kakkonen Antti Hakulinen Renault Cliolla täydensi kymppikerhon. Ison luokan autot juhlivat, sillä BMW-pilotit veivät Salmisen jälkeen sijat 2 ja 3, järjestyksessä Harri Mieskolainen +10,5 – Mikko Kauppinen 10,9. Mikko Kauppinen oli kolmas. – Aloitus meni niin kuin pitikin, vaikka tuntui, ettei auto kulje. Juha Högströmin taival päättyi taas kakkospätkällä Corollan voimansiirron petettyä. Viidenneksi kiirehti Joni Hiipakka +17,8 ja kuudenneksi toinen Mestarin näyte. Tuttu aloitus Tero Salminen aloitti tavoilleen uskollisena hurjasti. Kauppinen oli kakkosena +30,1, Pikkuluokan paras Petteri Salminen +31,3 ohitti Mieskolaisen +32,7. Tero Salminen ajoi kaikille kuudelle erikoiskokeelle pohjat. Pikkuluokan Starlet-pilotit piristyivät ajaen sijat 2-4 järjestyksessä; Petteri Salminen +6, Ruoppa +7,3, Krouvi +8,6. Huuhka oli neljäs +7 voittaen jälleen seurakaverinsa Vihervuoren, joka avauspätkällä kymmenyksen nyt kolme enemmän. Kilpailuun lähdettiin pilvipoutaisessa pikkupakkasen sävyttämässä kelissä. Vihervuori oli jälleen väliluokan vauhdikkain, mutta vain puolen sekunnin erolla Honda Civicä kuskanneeseen Lasse Lahikaiseen. Ykköspätkä oli kisan nopeavauhtisin (Salmisen keskinopeus 123,8km/h). Mika Krouvi – Jere Nurmela, Haminan/Lappeenrannan UA, Toyota Starlet Kaakkois-Suomen miehet Krouvi ja Ruoppa ovat olleet kummassakin kisassa ns. Kone ei kiertänyt ylös asti. Jälleen ison luokan tahtiin Vaikka kakkospätkän (6,12km) keskinopeus putosi ykköspätkästä parikymmenellä kilometrillä, niin ison luokan autot jylläsivät nelosvoittoon. +13,5 puoli sekuntia Jaakko Ollikkalaa (Corolla GT) ripeämpänä. Kakkospaikasta oli kova taistelu. Kärkikolmikko oli sama kuin avauspätkällä, järjestys vain vaihtui kakkosen ja kolmosen kesken. – Meillä kisa meni ilman ongelmia, eikä ollut edes likipaikkoja mainittavammin. Jämsään on hyvä lähteä, jos sieltä irtoaisi vielä jotain pisteitä. Onneksi ero riitti. Vihervuori jatkoi väliluokan kärjessä. Mikko Kauppinen – Timo Viitaniemi, Huuha UA, BMW M3 Avauskisassa ajovireen kanssa taiteillut Kauppinen oli elementissään hieman nopeampi vauhtisilla teillä. Avauspätkäkin oli sopivan nopeaa, mikä sopii Bemarille. BMW M3 -pilotti Jari Huuhka +23,9. Kouvolan taistelupari jatkoi siitä, mihin siellä jäivät. Kauppinen oli kakkosena 2,4 sekuntia Mieskolaista nopeampana. Salmiset menivät lähes tasatahtiin. Neljä erikoiskoetta ajettiin ennen taukoa ja kaksi sitten tauon jälkeen. Matkaan lähti 49 kilpailijaparia, joista 40 taisteli sarjapisteistä. 12 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 2/6,Kangasniemi Ralli, AL-Kangasniemi, yleinen ja oheisluokat, Jorma Mikkola Ku va M ar ko Ky ös til ä Salmiset jälleen vauhdissa Tero voittovuorossa KOMMENTIT Tilanne EK-4:n jälkeen 1. Mikko Kauppinen BMW M3 3 + 41,9 4. Harri (Mieskolainen) on tehnyt hyvää työtä. Volvo-pilotti aloitti tavoilleen uskollisena vauhdikkaasti alusta ja kovaa menoa riitti loppuun saakka. Siellä Petteri Salminen vei voiton ennen sukunimikaimaansa Teroa. Olisi pitänyt onnistua alusta lähtien, kun matka loppui kesken, jutteli Ruoppa, joka valmistautuu Jämsään korkeapaikan leirillä Lapissa, kun taasen kilpakumppani Krouvi katsoi parhaaksi vaihtoehdoksi etelän leirin. Petteri Salminen +7,8 oli jälleen pikkuluokan paras puolen sekunnin erolla Krouviin. Kolmosella alkoivat askelmerkit löytyä ja meno parani koko ajan. Tiet pinnat vaihtelivat kovasti, oli jäätä sekä luntakin. Seitsemänneksi parhaimman ajan kellotti väliluokan vikkelin Petri Vihervuori (RS) +24. Kakkonenkin meni samalla lailla. Jari Huuhka BMW M3 3 + 1.12,1 8. Lopen UA:n Tero Salminen ei jättänyt mitään sattuman varaan. Kilpailukeskus oli muuttanut Kankaisten koululta kunnantalolle aivan lähtöpaikan tuntumaan. Tero Salminen venytti johtonsa 14 sekuntiin. Tero Kulmala epäili, että mitenhän käy, kun pääsee starttaamaan tosi pienellä (7) numerolla. Eri rengasmerkillä tuntui, että luotto autoon ja ajoon oli parempi kun Kouvolan kisassa. Salmis-Tero oli kolmen ajetun pätkän jälkeen karannut jo puolen minuutin karkumatkalle. Ulosajojen takia keskeyttivät myös Marko Makiainen (Volvo) ja Sami Myyrinmaa (Corola GT). Rallissa ajettiin kuusi erikoiskoetta. Meinasi mennä vähän tiukaksi, kun Timppa vetäisi kovan ajan. Starlet-kaksikosta Mika Krouvi +24,2 oli 1,2 sekuntia Timo Ruoppaa nopeampi. Kolmanneksi kiilasi isäntäseuran Joonas Kosloff Astralla jääden pohKu va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ju ss i H an nu la. Taustalla kartturi Jani Lönegren. Tauon jälkeen meno sen kuin parani. Tämä ei vaikuttanut Tero Salmisen menoon. – Kouvolan alla oli puuosuma testeissä, nyt kun testit menivät hyvin, oli heti paljon parempi lähetä kisaamaan. Nyt konepellin alusta käytiin kunnolla läpi osa osalta. – Ajo kulki omasta mielestä hyvin, torstaina ennen kisaa ajettu pikku treeni saattoi auttaa. Taistelu kolmossijasta päättyi niukasti Mika Krouvin hyväksi ennen Timo Ruoppaa. Hän teki 5,6 kilometrin mittaisella erikoiskokeella kuuden sekunnin pohjat. – Alku meni tökäten ja ajorytmi oli kateissa. Auto oli taas kerran todella hyvä. Topteniin kiilasivat uusina miehinä Jari Linden (Corolla GT) +10,5 puoli sekuntia hitaampana Markus Hellström (Volvo240). Onneksi vika löytyi, ennen kuin rahat loppuivat. Volvo-pilotti tykitti peräti 10,5 sekunnin pohjat 10,71 kilometrin mittaisella avauspätkällä. Petri Vihervuori Escort RS 2 + 1.09,6 7. Timo Ruoppa Starlet 1 + 1.02,3 6. Tero Salminen Volvo 240 3 20.23,4 2. Krouvi on ollut eineen edellä. No ei hyvin käynyt, sillä Kouvolan yllättäjä kaatoi Starletin joutuen keskeyttämään. Hyvä testi, hyvä kisa. Kakkosen alku mentii kolme pytyllä. Koko ajan sai pelätä, milloin auto hajoaa, sen takia piti yrittää kovasti. Janakkalalainen ajoi kaikille pätkille pikkuluokan pohjat ja oli kisan selvä kakkonen. ”tappituntumalla”. Hienoa, kun pikkuluokkaankin lähtee Jämsään 20 autoa, niin saadaan kunnon rallit ajettu Timo Ruoppa – Jaakko Tenhonen, Luumäen/Hyvinkään UA, Toyota Starlet Loppukirimies ajoi hyvin kiinni Krouvia päätöspätkällä, mutta se ei riittänyt. Vaikka nelosella oli nopeita osuuksia, niin ajo alkoi sujua. Kymmenyksen Krouville jäi avauskisassa teknisessä tarkastuksessa hylätty Mikko Kortesuo (RS). – Avauspätkä oli nopeaa, en päässyt oikein rytmistä kiinni. Taukoa edeltänyt nelospätkä oli mitaltaan 13,32 kilometriä. Ennen kakkospätkää testattiin kaasareita ja samalla kone sai hiemaan liikaa polttoainetta. Petri Vihervuori – Jarno Mannertie, Orimattilan UA, Ford Escort RS 2000 Vihervuori otti jo toisen luokkavoiton Salmisten tapaan. Avauspätkä oli Starletille hieman liian nopea. Tilanteita ei ollut. Viimeiselle pätkälle otettiin hieman varman päälle, kun rako Timppaan oli 10 sekuntia. Petteri Salminen – Jan Lönegren, Riihimäen/Tervakosken UA, Toyota Starlet Avauskisan voittaja oli jälleen hyvässä iskussa. Pikkuluokan nopeimman Petteri Salminen (Starlet) vauhti riitti neljänteen sijaan jo 17,5 sekuntia voittajalle jääneenä. Avauskisassa mentiin Salmisten tahdissa. Mikko Kortesuo Escort RS 2 + 1.15,9 Tero Salminen – Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Hallitseva mestari ei jättänyt muille mitään sen verran ylivoimaista meno oli. Jämsässä ykkösenä starttaa sarjasäännön mukaan Tero. Joni Hiipakka BMW M3 3 + 1.14,7 9. Tero Salminen oli jälleen nopein 3,1 sekunnin erolla Kauppiseen, joka puolestaan löi Mieskolaisen 2,8 sekunnilla. Jaakko Ollikkala Corolla GT 1 + 1.14,9 10. Viimeisellä pätkällä hämärässä oli vähän liki tilannetta Huuhkan ja Hiipakan paikassa. Kahdella ensimmäisellä pätkällä kärkikolmikkoon yltäneen Kauppinen +16,1 ja Mieskolainen kymmenyksen hitaampana täydensivät kärkikymmenikön. Jämsää odotellaan mielenkiinnolla. Salmisten lisäksi luokkavoittoon ajoi jo toistamiseen Petri Vihervuori. Petteri Salminen Starlet 1 + 33,3 3. Tämä voitto maistui varmasti makeammalta. Kaikkiaan erikoiskoekilometrejä kertyi lähes 65. Mikko Kauppinen viihtyi Kangasniemen Kouvolan osakilpailua nopeammilla teillä
Trophyt Isäntäseuran Jukka ja Emma Pylvänäinen rakensivat tauolle tultaessa Peugeot 106 XSI:llä 17,8 sekunnin johdon Päijät-Hämeen UA:n Pasi – Susanna Laaksomaahan. Silloin ei kauppoja syntynyt. Seuraava tulevat Hellström (34) ja Kauppinen (31). Kuudenneksi nousivat Salon UA:n Markus Hellström – Ari Kurppa +1.53,6 ennen väliluokan voittajaa Vihervuorta +2.02,4. – Auto jäi. Tero sarjan piikkipaikalle Kun kaksi ensimmäistä osakilpailua on ajettu, Salmisen ovat sarjan kärjessä tasapistein 59. Vesiahoa säesti hyvin kolmen ensimmäinen pätkän aikana toinen Volvo-pilotti Pekka Särkiaho. Kun vuodenvaihteessa kanssakilpailijat kannustivat Heikkiä mukaan. Lisäluokan seniorit Senioreilla oli mahdollisuus ajaa omassa, ei äffän luokassa 25 euroa pienemmällä osallistumismaksulla. – Kun Kytölän Kari ja sanoi, ettei voi olla lähtemättä sarjaan, niin viime hetkillä lähdin mukaan. Petri Vihervuori ajoi jo toisen luokkavoittoon ja sarjassa neljäntenä. Heikki asuu Varkaudessa, mutta on viikot töissä pääkaupunkiseudulla. Kun he pääsivät maaliin, oli voitto heidän. Varkeutelainen myi kaluston ja päätti pitää ainakin taukoa. Tero kuitenkin nousi ykköseksi menestyttyään jälkimmäisessä kisassa paremmin. Tero S. Mieskolaisen hyvä kisa päättyi hänelle tutulle pätkälle. Keski-Karjalan UA:n Seppo Korhonen – Petri Kerkkänen (Honda Civic) teki ”terosalmiset” kirjauttaen jokaiselle kuudelle pätkälle pohjat. Huuhka oli kuudes +25,3 ja väliluokan vikkelin Kortesuo seitsemäs +26,3. Edellisellä kahdeksanneksi sijoittunut Lahikainen paransi yhdellä pykällä +19,8. Särkipuro keskeytti ennen päätöspätkää. Krouvi oli neljäs +1.40,8 ja Ruoppa viides kaksi sekuntia hitaampana. Historikit Saarijärven UA:n Rainer Vesiaho Volvo 242:lla kartturinaan järjestävän seuran Harri Luhanko ajoi avauspätkälle pohjat. Krouvi jatkaa kolmantena (44). Viime kesänä Thil oli myymässä autoaan ja perhesyiden takia autoaan ja lopettelemassa uraansa. Pohjankyrön UA/Mäntyharjun MK:n Jaakko Ollikkala – Toni Kuhanen olivat kahdeksansia +2.08,7 ennen väliluokan kakkosia Akaan MM/Oriveden SUA:n Mikko Kortesuota – Jesse Salmea +2.11,8. Voittomarginaali luokan kakkosiin Joensuun UA:n Heikki Mietalaan – Arto Piiroiseen (Starlet) venähti peräti reiluun kolmeen minuuttiin. Voitto Kangasniemen senioriluokasta jäi toistaiseksi Heikki Thilin (vas.)viimeiseksi kilpailuksi. Petteri S. Pakkaa sekoitettiin No ei sentään kärkiviisikossa, mutta muuten. Pikkuluokan ykkönen Petteri S jäi kuusi kymmenystä enemmän. Tero Salminen ylivoimainen Tauon jälkeisellä viitospätkällä (14,57km) mentiin rallin toiseksi nopeinta vauhtia. Huuhka oli kahdeksas +21,2. Taukoa edeltävällä pätkällä Hyvinkään UA:n Ari Gylden – Pasi Okkonen Opel Manta B:lla yli pohja-aikaan nousten samalla kisan kakkoseksi ohi Särkipuron. Panostettiin muutenkin kalustoon, mutta sarjaan ei ollut tarkoitus lähteä mukaan. Hakulinen on kahdeksas (25) ennen Ollikkalaa (23) ja Kortesuota (15). Kauppinen oli kolmas +1.19,8. Vihervuori (38) ohitti Ruopan (36) luokkapisteiden ansiosta. Suuri kiitos perheelle, loistavalle huoltoporukalle, karttureille ja yhteistyökumppaneille sekä kanssakilpailjoille, päätti Thil. Heikki voitti peräti neljä seniorien osakilpailua, oli vuonna 2013 Cupin kolmas ja viime vuonna viides. ajoi viimeisellekin (14,6km) pätkälle. Tällä kertaa pohjat kirjattiin 13 sekunnin erolla Kauppiseen. Petteri Salminen nousi kakkoseksi Kauppisen ohi. Vihervuori jatkoi väliluokan kärjessä 3,5 sekunnin erolla Kortesuohon. Hiipakka teki pienen ajovirheen pudoten kauas kärjestä. Rainer Vesiaho piti parasta vauhtia historic-luokassa. Viiden kärki oli täsmälleen sama kuin tauolla. Vielä huonommin kävi Huuhkalle, joka ajoi ulos kahdeksannelta sijalta. Kymmenen joukkoon mahtuivat vielä Ollikkala +22,6 ja Hellström kymmenyksen Ollikkalasta jääneenä. oli kakkonen 6,7 sekuntia jääneenä ja Ruoppa kolmas +9,3. RALLI HANAA 13 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi jista 10,4 sekuntia. Rantasalmen UA/ VaToSUA:n Antti Hakulinen – Ari Kuisma nousivat kymmenensiksi +2.19,1. voitti yleiskilpailun ja ison luokan huikealla 53,7 sekunnin erolla Petteri S:ään, joka pikkuluokan paras. jälleen neljäs +17 ja Krouvi viides kymmenyksen Hellströmille jääneenä. Mika Krouvi ajoi neljänneksi ja jatkaa sarjassa kolmantena. Hellström oli Timo Ruoppa kävi jälleen hyvän taistelun Mika Krouvin kanssa, mutta hyvä kirikään ei riittänyt. Myös hyvin aloittanut Jari Lindenin matka jäi kesken tekniikkaongelmien takia. Krouvi +27,6 oli kahdeksas ennen Vihervuorta +29,1 ja Ollikkalaa +30,7. Kouvolassa kaksikon ero oli puoli sekuntia vähemmän, joten melkoisen tasaisesti tämä kaksikko etenee. Tero S. Oheisluokat HRCF:n Timo Markkanen kartturinaan Mäntsälän MK:n Veikko Kanninen olivat yksin mukana nelivetoluokassa. – Kun on viikon poissa kotona, niin aikaa perheen Heikki Thil Kisan kasvo kanssa jää vähän, tunnusti 54-vuotias Thil. Heikki kaulailee kartturi Janne Erosen kanssa. Neljäs ajoi Kauppinen +11,7 ennen Starlet-kaksikkoa Krouvi +14,6 ja Ruoppa +16,7. Vaikka VW Polo –pilotti ajoikin tauon jälkeisille pätkille pohjat, veivät Pylvänäiset voiton 12,1 sekunnin erolla. – Tuntuuhan se haikealta jättäytyä pois. Ollikkala oli kuudes +23 enne väliluokan kärkikaksikkoa Vihervuori +23,6 ja Hakulinen +24,2. Tero S jatkoi pohjaputkeaan. Tätä tilaisuutta käytti neljä autokuntaa. Hän kuitenkin empi päätöstään. – Nyt kun autolle, huoltoautolle, trailerille ja huoltokalustolle tuli sopiva ostaja, joka maksoi myös pyydetyn hinnan, oli ”helppo” tehdä päätös, jatkoi Heikki. Kärkikolmikko oli luokkiensa nopeimmat. Vesiaho kasvatti johtoaan tauon jälkeen vielä seitsemän sekuntia, lopullinen ero Gyldeniin oli 16,9. Varmasti olen mukana jollain tavalla jatkossakin, huoltohommissa, penkalle tai muuten vain. Kympin joukkoon mahtuivat vielä Kauppinen +24,8 ja Lahikainen +28,9. Teron ero Petteriin kasvoi jo 47 sekuntiin. Kauppinen kavensi eron Petteri S:ään 7,9 sekuntiin ennen päätöspätkää. Hiipakka nousi kuudenneksi ja Hellström sijalta 11 peräti seitsemänneksi. Ku va Ju ssi H an nu la Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en. Hellström paransi vauhtiaan ollen neljäs +19,9 seitsemän kymmenystä nopeampana kuin Hiipakka
Kolmantena on Hinkka 35 pisteellään. Mäkelä oli nyt kuudes +19,4 ja Lario seitsemäs +24,5. Pikkuisen harmitti, kun olisi ollut kaksi sopivaa tietä meille jäljellä, jutteli Paavilainen joka jättää suunnitellusti Jämsän väliin ajaakseen Mikkelissä Suomi-Cupin kisan palatakseen takaisin sora-alustalle. Kisa jäi Thilin toistaiseksi viimeiseksi. Thil nousi kisan kärkeen 0,9 sekunnin erolla Hirvijärveen. Pekka Ripatti Corolla GT 4 + 1.09,8 Heikki Thil – Janne Eronen, Leppävirta RT/Hirvensalmen AU, BMW M3 Thil hallitsi kisaa kakkospätkästä lähtien, mutta oli menettää voiton päätöspätkällä. Mäkelän (väliluokka) ja Thilin (iso luokka) lisäksi luokkapohjiin ylsi viidenneksi sijoittunut Ilmo Lario GT-Corollalla pikkuluokassa kaksi kymmenystä Hirvijärveä hitaampana. Pekka Ripatti nousi pikkuluokan voittoon päätöspätkällä. Ratkaisu tapahtui viimeisellä pätkällä. Tuoriniemi oli jälleen kahdeksas +30,1. Rantanen oli jälleen seitsemäs +9,9. Kytölä nilkutti pätkän maaliin, mutta joutui luovuttamaan kisan. Kärkikolmikko vauhti oli liikaa muille, sillä avauskisan voittaja Kari Kytölä (BMW M3) jäi pohjista jo 11,3 sekuntia. Tasa-aikaan ylsivät seitsemänsiksi sijoittuneet Bemari-pilotit Risto Rantanen ja Lasse Hirvijärvi. Senioreita lähti matkaan 31 paria. Nyt tehdään pientä huoltoa Jämsään, isketään uudelleen. Mäkelä jatkoi hienosti ollen kakkonen ennen Hirvijärveä +11.6. Paavilainen loikkasi huimasta vauhdista huiman loikan heti pätkän alkupäässä. Kai Mäkelä Corolla GT 5 + 41,7 4. Isoja ero päätöspätkällä Lumisade kiusasi todella kilpailijoita päätöspätkällä. Kuitenkin spoorissa ajamistahan se meidän numerolla oli. Ilmo Lario Corolla GT 4 + 50,4 6. Thil kasvatti johtonsa jo lähes 20 sekuntiin. Pekka Ripatti – Jani Hokkanen, MHJ-RT/Mikkelin UA, Toyota Corolla 1600 GT Ripatti otti toisen pikkuluokan voiton nousten samalla sarjakakkoseksi. Kuitenkin kisa oli hieno ja oikea mies voitti, tunnusti Hirvijärvi Kai ja Mikko Mäkelä, Säkylän UA, Toyota Corolla 1600 GT Mäkelä aloitti Kouvolassa pohjilla, mutta ajoi kakkosella ulos. Hyvät tiet ja hyvin järjestetty kisa. Puolitoista sekuntia Kytölälle jäivät pikkuluokan nopein Pekka Ripatti (Corolla GT) ja Petri Reunanen M3:lla. Jälleen voittomarginaali oli puoli sekuntia. Tauon jälkeen huiman kirin ottanut Ripatti oli neljäs +45,9 vieden samalla pikkuluokan voiton. Seuraavina tulevat osakilpailuvoittajat Thil ja Kytölä (31). Hirvijärvi paranteli hieman vauhtia ollen neljäs +3,7. Kytölä, Mäkelä, Lario ja Saxberg kamppailivat kolmossijasta. Toiseksi ajoi Lasse Hirvijärvi, joka samalla nousi sarjan kärkeen. Sitten iltapäivällä neljän jälkeen kokee herätyksen. Nyt säkyläläinen oli kisan kolmonen ja väliluokan paras. 14 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 2/6,Kangasniemi Ralli, AL-Kangasniemi, seniorit, Jorma Mikkola Heikki Thil piti pintansa loppuun saakka KOMMENTIT Tilanne EK-4:n jälkeen 1. Hirvijärvi piikkipaikalla Hirvijärvi nousi sarjan piikkipaikalle kolmen pisteen erolla Ripattiin. Nyt Paavilainen oli kakkonen ja Thil kolmonen +1.1. Piirainen ajoi ulos. Luokkapohjat pienemmästä isompaan Lario, Mäkelä ja Paavilainen. Ripatti ajoi parhaansa ollen kolmas +6,9. Myös Kytölä oli iskuetäisyydellä vain 10,8 sekuntia Hirvijärvestä. Kärkikolmikko oli jälleen sama mutta järjestys vaihtui taas. Pultit katkesivat aivan yllättäen suoralla osuudella, harmitteli Kytölä. Kuudennen sijan jakoivat Lario ja vakioseiska Rantanen +15,8. Pientä ratkaisun makua oli ilmassa, kun Thil paukutti taukoa edeltävälle nelospätkälle 8,3 sekunnin pohjat. – Keli oli hyvä, kun oli harvinaisen paljon lunta. Ekalla pätkällä, joka oli jumalattoman nopean oloinen, pääsi pari kertaa lipeämään pois puhtaalta ja silloin alkoi kyllä melkoiset kevätjuhlaliikkeet ohjaamossa. Tarkoituksemme oli teipata valot ennen päätöspätkää, mutta ei teipattu. Kahdeksanneksi kiilasi Jari Piirainen M3:lla +11. Kahdeksansiksi ajoivat AL-Tikkakosken/Hankasalmen UA:n Ari Saxberg – Pekka Leppälä +1.32,7. Pisteet 50-47. Mukava päivä oli. Rantanen +10,4 oli jälleen seitsemäs. Jälleen puoli sekuntia Mäkelä on nopein myös kolmospätkällä. Kun Paavilainen oli kolmas +2,9, niin kärkikolmikko oli sama kuin ykköspätkällä, järjestys vain muuttui. Larion vauhti kiihtyi edelleen, mutta Corolla-pilotti oli neljäs +4,8. Kisa meni kuitenkin hienosti. Piikkipaikalta starttasi avauskilpailun ykkönen, hallitseva mestari Kari Kytölä. Lario oli kuudes +13,6 ennen Hirvijärveä +20,2 ja Markku Tuoriniemeä (BMW M3) +22,9. Lario jatkoi viidentenä. Hyvään iskuun pääsi myös Rantanen ollen kolmas vain 1,9 sekunnin päässä pohjista. Kai Mäkelä selvitti päätöspätkän kunnialla. Samaan aikaan ylsi myös Ripatti. Ku va M ar ko Ky ös til ä Heikki Thil nousi jo kakkospätkän kilpailun kärkeen. – Olimme hyvässä vauhdissa ja etuna oli vielä koko ajan sakeneva pyry. Kahden vaisumman pätkän jälkeen Kytölä kiirehti viidenneksi +15. Sankka lumipyry lisäsi päätöspätkän vaativuutta loppua kohden. Mäkelä on kuudes (26) ja seitsemäs on tietenkin Rantanen (22) ennen Lehtosta (19). Tyytyväinen pitää olla aina, jos selviytyy seniorien porukassa viiden joukkoon. – Tuli taas kerran alussa puristettua liian kovaa ratista, ei löytynyt oikein ajorytmiä. Lammin UA:n Reijo ja Hannu Hinkka ajoivat jälleen mainiosti nousten lopuksi kuudensiksi kahdeksan sekuntia Lariolle jääneinä väliluokan kakkosina. Vielä viitospätkällä sade ei haitannut niin paljoa kuin päätöspätkällä. Rantanen hyvästeli lopullisesti seiskasijat ollen viides +11,4. Muut luokkapohjat Thilille ja Mäkelälle. Tasan sekunnin Lariolle jäi Ari Saxberg (Corolla GT). Samalla oli Mäkelä noussut kolmanneksi jo 6,3 sekunnin päähän Hirvijärvestä. Nyt odotetaan innolla Jämsää ja otetaan hyvät pisteet sieltä. Kytölän kiri lähti käyntiin ja oriveteläinen oli neljäs +8,2. Thil kasvatti johtonsa 8,1 sekuntiin. Mäkelä oli nopein lyöden Thilin puolella sekunnilla. Vaikka ERSC:n Risto Rantanen – Jari Riihonen paransivat vauhtiaan loppua kohti, jäivät lopuksi tutulle sijalle seitsemän kuusi sekuntia Hinkalle jääneinä. Kari Kytölä BMW M3 6 + 42,6 5. Ripatti ohitti Saxbergin ja Hinkan. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä. Hirvijärvi oli kakkonen ja väliluokan nopein Mäkelä kolmas +34. Thil avasi parhaimmin Avauskisassa tauolla keskeyttänyt Heikki Thil oli avauspätkällä oivassa vedossa. Thil karkasi muilta Tauolta lähdettiin lumisateen antaessa lisämaustetta talviralliin. Heikki Thil vei voiton, vaikka reilu johto suli päätöspätkällä 8,2 sekuntiin. Varmasti olisimme saaneet iskarin lainaksi, mutta ei ollut paikkaa, mihin sen olisi kiinnittänyt. Auto pohjasi oikein kunnolla. Paavilainen laulukuoroon. Kolmanneksi ajoi väliluokan nopein Kai Mäkelä ja neljänneksi pikkuluokan pirtein Pekka Ripatti. Pikkuluokan pohjavuorossa oli neljänneksi kiilannut Ripatti +13,6. Thilin johto oli ylivoimainen. Thil ajoi jo kolmannen pohja-aikansa kukistaessaan Mäkelän 4,6 sekunnilla. – Hieman harmitti lähteä nollakerholaisena. Hirvijärveä sade kiusannut, sillä seinäjokinen tykitti pohjat sekunnin erolla Ripattiin. Kärkikolmikko oli luokkiensa nopeimmat. Lasse Hirvijärvi BMW M3 6 + 19,8 3. Mäkelän vuoro Kakkospätkä oli keskinopeudeltaan selvästi avauspätkää hitaampi. Saxberg täydensi kasikerhon +17. – Komeasti lennettiin. Hirvijärvi oli jäänyt jo 40 sekuntia. BMW M3 -pilotti piti pintansa loppuun saakka, vaikka 40 sekunnin johto ennen päätöspätkää suli 8,2 sekuntiin. Lumisade oli meillä vähäisempää kun Heikillä, mutta kiinni ei saatu. Hirvijärven ja Ripatin lisäksi luokkapohjiin yksi väliluokassa Hinkka +8,7 ennen Lehtosta +14,7. Nilkutettiin pätkän maaliin ja tauolle. Hirvijärvi oli viides +8,3 ja Jari-Pekka Lehtonen Astralla kuudes +9. Ari Saxberg Corolla GT 5 + 54,8 7. Kytölä menetti takapyörän pulttien katkettua. Auto pelasi kun junan vessa. Kolmanneksi kiri väliluokan vikkelin avauskisassa ulosajon takia keskeyttänyt Kai Mäkelä GT-Corollalla +3,9. Heikki Thil BMW M3 6 22.33,2 2. Keli oli todella kurja, onneksi etumatka riitti, huokaili Thil. Thilin kanssa jouduttiin kärsimään huononevasta olosuhteesta. Lasse Hirvijärvi – Tero Mäntykoski, Etelä-Pohjanmaan UA, BMW M3 Seinäjokinen otti jo toisen kakkossijan siirtyen seniorien piikkipaikalle. Meillä oli teipit tauon jälkeen mukana. Sen takia varkeutelaista ei nähdä enää Jämsässä. Reijo Hinkka Escort RS 5 + 1.03,3 8. Thil jäi yhä yltyvässä pyryssä pohjista peräti 31,8 sekuntia, mutta säilytti johtonsa, vaikka se suli 8,2 sekuntiin. BMW M3 –pilotti löi 2,6 sekunnilla toisen M3-kuskin Juha Paavilaisen. – Kisa lähti hyvin käyntiin. Hyvinkään UA/AL-Kangasniemen Ilmo Lario – Tatu Hämäläinen +56,8 pitivät viidennen sijan, mutta menettivät luokkavoittonsa päätöspätkällä
Kolmanneksi kiilasi Aleksi Korhonen Corsalla +2,2. Se oli hyvä ratkaisu. Harri Reinikainen Fiesta 8 + 31,1 Jami Halonen – Tapani Jaakkola, Vihdin UA, Toyota Starlet 26-vuotias vihtiläinen otti uransa parhaan tuloksen Kangasniemeltä. Ajollisesti kisa meni kohtuullisen hyvin, vaikka pikkutiet olivat taas vaikeita minulle. – Aamuhan lähti oikein ”hienosti” käyntiin. Kolmanneksi kiilannut Pentti jäi kaksikolle seitsemän kymmenystä ja Kopalainen kolme kymmenystä enemmän. A-junioreita lähti Kangasniemi Ralliin 27 paria. Aleksi Korhonen Corsa 7 + 10,0 6. Seuraavina tuli kakkospätkän jälkeinen kärkipari Kopalainen +6,1 ja taas ison luokan pohjat ajanut Ruottunen +6,5. Jami Halonen Starlet 7 + 13,2 7. Aleksi Kopalainen Civic 8 + 4,1 4. Mutta maaliin päästiin, ja sijoitus riitti sarja kärkeen. Avauskisan tapaan kakkoseksi ajoi Aleksi Kopalainen, joka nousi samalla sarjan piikkipaikalle. Tasaista vääntöä Kakkospätkällä kärkikahdeksikko mahtui 3,3 sekunnin sisään. – Avauspätkä oli yksinkertaisesti autollemme liian nopea. Ruottuselta petti kardaanin tukilaakeri ja kumi, matka taittui pätkän maaliin siviilivauhtia. Nippusiteen varassa ehdittiin turvatarkastukseen. Aleksi Korhonen nousi neljänneksi ja pikkuluokan kakkoseksi. Kuudensiksi ja väliluokan kakkosiksi kiilasivat isäntäseuran Harri Reinikainen – Riikka Hokkanen +1.04,7 ennen Joensuun UA:n Mika ja Jouko Väänästä +1.08,1. Kärkikahdeksikon täydensi Korhonen +3,3. Ensimmäistä kertaa kisassa kärkikahdeksikkoon kiilasi Lauri Mäkelä Kadetilla jääden Kopalaiselle vain puoli sekuntia. Ajo meni ihan mukavasti lukuun ottamatta useita lipsahduksia ja läheltä piti -tilanteita. – Kyllä auto istuu koko ajan paremmin kintaaseen, mutta vaatii vielä paljon harjoitusta, ennen kuin pääsee sinuiksi etuvedon kanssa. Kuusinen oli kolmas +1,6 kymmenyksen Korhosta nopeampana. Kärkikolmikko oli luokkiensa parhaat. Nyt ei annettu renkaissa muille tasoitusta. Mäkinen oli kolmas +4 ja Korhonen neljäs +4,5. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä. Kakkoseksi ajoi väliluokan vikkelin Mäkinen jääden Suuroselle 1,4 sekuntia. Avauskisassa ennen ulosajoaan kärjessä ollut Jari Pentti (Kadett) oli seitsemäs 8,5 ennen Harri Reinikaista (Fiesta) +10,1. Tästä on hyvä lähteä Jämsään. Neljänsiksi nousivat pikkuluokan kakkoset Suonenjoen/ AL-Kangasniemen Aleksi Korhonen – Veli-Pekka Karttunen +50,3 ennen AL-Tikkakosken/Uuraisten UA:n Teemu Kuusista – Jukka Kivelää +52,6. Seuraavina tulevat Rantanen (30), Rostedt (27) ja tasapistein (21) Karttunen sekä Lauri Mäkelä. Vain yhdestä kisasta pisteitä saanut Mäkinen on neljäntenä (31). Jami Halonen nousi tauon kuudennelta sijalta voittoon. Ison luokan kakkosiksi ja yleiskilpailun kahdeksansiksi ajoivat Hausjärven/Lopen UA:n Joonas Rantanen – Esa Hutri +1.12,4. Juha-Pekka Suuronen oli Starletilla viides +1,8 ennen Väänästä +2,5 ja Ruottusta +3. Kasikärjen täydensivät Rantanen +29,8 ja kymmenyksen hitaampana Karttunen. Ensin menivät tulpat ja sitten kytkimen työsylinterin sokka. Tosi hienosti järjestetty kisa kiitos järjestäjälle. Kakkoseksi kiilannut Mäkinen jäi 3,4 sekuntia ja kolmanneksi kiirehtinyt Ruottunen 2,7 sekuntia enemmän. Onneksi saatiin kuntoon ennen lähtöä, kiitos huoltoukolle. Vähä jäi tämä markan vika harmittamaan. Halonen oli lopulta selvä voittaja 17,9 sekunnin erolla jälleen kakkoseksi ajaneeseen Kopalaiseen. Jonni Ruottunen – Mikko Niemelä, Lempäälän UA, Volvo 240 Avauskisassa pito-ongelmien kanssa taistellut Ruottunen oli nyt selvästi tyytyväisempi, vaikka mahdollisuudet voittoon karkasivat päätöspätkällä. Suuronen pohjiin Kolmosella oli Suurosen vuoro tykittää pohjat ollen samalla pikkuluokan nopein. Teemu Kuusinen Starlet 7 + 5,4 5. Seuraavina tulivat K-miehet Kopalainen, Korhonen ja Kuusinen. Tauolla vaihdettiin uutta pyörää taakse. Kolmosella haukkasi nokka penkkaan ja pyörähdimme 360 astetta. Kouvolassa pikkuluokan voittanut Rauno Palvanen keskeytti heti kättelyssä, kun kaasuvaijerin palautusjousi sanoi työsopimuksensa irti. Halosen (pikkuluokka) ja Kopalaisen (väliluokka) lisäksi luokkavoittoon isossa luokassa ylsi kolmanneksi ajanut Jonni Ruottunen. Kopalainen kiirehti viidenneksi +4,9 ja Väänänen palasi kuudenneksi +9,2. Kärjessä on tasaista, sillä seuraavina olevat Ruottunen ja Halonen ovat vain kahden pisteen päässä. Siirtyminen Starletista Civiciin tuntuu hyvältä vaihtoehdolta, sillä Kopalainen nousi sarjaykköseksi. Kopalainen jatkoi kärjessä 3,6 sekunnin erolla Ruottuseen. Vain kaksi kymmenystä Halosesta jäi Mäkinen. Arttu Karttunen toi RS:n kuudenneksi +4,6. Mäkinen keskeytti Halonen ajoi voittoon Päätöspätkällä muokattiin järjestystä isolla kädellä. Mika Väänänen Starlet 7 + 15,9 8. Väänänen ajoi kahden kuudennen sijan jatkoksi viidennen sijan +3,8. Tasaista oli kärjessäkin, sillä pohjat jakoivat Jami Halonen (Starlet) ja Mäkinen. Vihdin UA:n Jami Halosen huikea kiri tauon kuudennelta sijalta voittoon kruunasi A-juniorien tiukan väännön voitosta. Aleksi Kopalainen – Mikko Haapanen, Hämeenkyrön UA, Honda Civic Type-R Kopalainen ajoi toisen kerran A-junnujen kakkoseksi. Nyt oli meilläkin uutta pyörää, kiitos sponsorin ja äijän. Uusina miehinä kärkikahdeksikkoon kiilasivat Konsta Marttinen (Integra) +26,7 ja Kimmo Rostedt (Volvo) +29. Kuusinen oli neljäs 1,9 sekuntia kärjestä. Mäkisen keskeytyksen myötä tarjottiin seurakaveri Ruottuselle voittoa. Halonen ajoi selkeät pohjat peräti 13,8 sekunnin erolla Kopalaiseen. Ruottusen vuoro Ruottunen oli nopein taukoa edeltävällä nelospätkällä 1,1 sekunnin erolla Haloseen. Civic-pilotin pohjat syntyivät 1,5 sekunnin erolla Jonni Ruottuseen (Volvo 240). Jonni Ruottunen ajoi tekniikkaongelmista huolimatta kolmanneksi. RALLI HANAA 15 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 2/6,Kangasniemi Ralli, AL-Kangasniemi, A-juniorit, Jorma Mikkola Jami Halosen huikea kiri riitti voittoon KOMMENTIT Tilanne EK-4:n jälkeen 1. Kari Mäkisen (VW Golf) avaus riitti neljänteen sijaan viisi sekuntia Kopalaisesta. Kari Mäkinen VW Golf 8 21.53,8 2. Halosen kiri Halonen ajoi toisen pohja-aikansa ollessaan tauon jälkeisen viitospätkän nopein. Korhonen jäi kärjelle 10,6 sekuntia ollen seitsemäs ennen Karttusta +12,3. Luokkapohjat Haloselle, Kopalaiselle ja Rostedtille. Ennen päätöspätkää Mäkisen johto Ruottuseen kasvoi kuuteen sekuntiin. Se pakotti ajamaan ihan siviilivauhtia loppupätkä. – Vetoakseli meni poikki keskellä suoraa aivan yllättäen. Ruottunen piti kuin pitikin kolmannen sijan +45,5. Ei auta, kun ajaa hyvä tulos Jämsästä, päätteli Mäkinen. Ei siinä kovin hyvää mieltä jäänyt, kun 31 pistettä vaihtui nollaan. Kärkikolmikko oli luokkiensa nopeimmat. Reinikainen +19,3 ja Mäkelä +22,6 ajoivat parhaansa. Luokkapohjat Haloselle, Mäkiselle ja jälleen Ruottuselle. Luokkapohjiin yltänyt kärkikolmikko karkasi muilta, sillä neljänneksi ajanut Kopalainen jäi jo 13,1 sekuntia. Mäkinen keskeytti johtopaikalta vetoakselin katkettua. Jälleen taukoa edeltävä pätkä koitui Jari Pentin kohtaloksi, kun Kadett suistui ulos. Vikan pätkän puolivälissä hajosi kardaanin tukilaakeri ja kumi. Kopalainen kärkeen Kaksi kakkossijaa riittivät nostamaan Kopalaisen sarjan kärkeen 50 pisteellä. Vaikeuksien kautta saavuttiin kuitenkin maaliin. Kärkikolmikko ajoi luokkiensa pohjat. Letkaa veti avauskisan voittaja Kari Mäkinen. Mäkinen nousi kärkeen, mutta sekunnin sisään mahtuivat Kopalainen +0,5 ja Korhonen +0,7. Sen verran huono näkyvyys oli, että kartturi ei sanonut sanaakaan pätkän aikana. Kopalainen teki ”terosalmiset” Aleksi Kopalainen ajoi avauskisassa avauskisan pohjat ja niin aloitti myös nyt parhaiten niin kuin Tero Salminen yleisessä luokassa. Draamalta ei vältytty, kun avauskisan voittaja Kari Mäkinen keskeytti kisan päätöspätkällä kisan kärkipaikalta tekniikan ongelmiin. Kakkospätkä meni mukavasti. Mäkelän tapaan myös Joonas Rantanen oli uusi mies kasikärjessä kuudentena sekunnin Mäkelälle jääneenä. Vaikka lumisade haittasikin, pystyimme hyviin aikoihin. Teemu Kuusinen oli viides +5,1 ennen toista Starlet -kuljettajaa Mika Väänästä +8.2. Jonni Ruottunen Volvo 240 9 + 3,3 3. Tauolle mentiin Mäkisen johdolla. Korhonen oli seitsemäs +21,2 ja Karttunen kahdeksas +22,3. Halonen nousi kolmanneksi +9,8
Laukaan MM:n Tomi Hämäläinen – Jaakko Tulla ajoivat neljänsiksi ja ison luokan kakkosiksi vain 3,5 sekuntia Haapsaarelle jääneinä. Marko Haapsaari – Jani Metso, Luumäen UA, BMW M3 Haapsaari oli jälleen nopein B-junnu, mutta ennakko päätöspätkän alussa muutti tilanteen. Riku Raiski Starlet 10 + 24,0 5. Avauskisan voittajan Marko Haapsaaren (BMW M3) vauhti riitti neljänneksi +2,8. Puupponen ajoi parhaansa ollen kuudes +29,8. Kuudentena ollut Toivakka ei lähtenyt jatkamaan tauolta tekniikan petettyä. Haapsaari jatkoi yleiskilpailun ja ison luokan kärjessä. Mitään tilanteita ei ollut koko kisan aikana, vaikka täysin tuntemattomilla teillä olimme. Puoli sekuntia Hämäläiselle jäi Kärpänen. Marko Haapsaari on ollut nopein mies erikoiskokeilla kummassakin kisassa, mutta AT-minuutti Kangasniemellä pudotti luumäkisen kolmanneksi. Luumäkinen tykitti 3,4 sekunnin pohjat ennen kaksikko Raiski – Laitinen. Mikko Laitinen nousi voittonsa ansiosta sarjaykköseksi. Haapsaari ajoi pohjat 4,4 sekunnin erolla Laitiseen ja kolmanneksi kiilasi Uurainen +10,8. Toivakka oli seitsemäs +17,6. Haapsaari ajoi kuitenkin pohjat kolmen kymmenyksen Laitiseen päätöpätkällä. Puoli sekuntia Toivakalle jäi Uurainen. Raiski jälleen Tero Salmisen ja A-juniorien Aleksi Kopalaisen tavoin Riku Raiski ajoi jo toisen avauspätkän pohjan tänä vuonna. Haapsaari kärkeen Haapsaari otti ohjat käsiinsä kakkospätkälle. Hämäläinen jatkoi tasaisia suorituksia ollen neljäs +13,6. Uurainen oli nyt viides +13,9. Tauolla huolto huomasi, että etupyörät olivat jostain syystä aivan kuluneet. Isäntäseuran Matti Toivakka Astralla oli seitsemäs +5. Ison luokan voittaja Haapsaari putosi kolmanneksi +36,2 minuutin aikasakon takia. Kisan meni melkein putkeen ilman kartturin ”oikosulkua” päätöspätkän lähtö-AT:llä. Viidennen sijan jakoivat BMW 325i:llä kilpailleet Toni Wesin ja Timo Mansikkaviita +5,9. Kärkikaksikon jälkeen kolmanneksi nousi Uurainen ohi Hämäläisen ja Raiskin. Kärkikahdeksikon täydensi Toivakka +6,5. – Ajoimme varman päälle ilman mitään riskejä. He kaikki olivat luokkiensa kärkihemmot. 16 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 2/6,Kangasniemi Ralli, AL-Kangasniemi, B-juniorit, Jorma Mikkola Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Haapsaaren AT:t nostivat Mikko Laitisen voittoon KOMMENTIT Tilanne EK-4:n jälkeen 1. Marko Haapsaari BMW M3 12 22.03,6 2. Starletia piiskaava Raiski oli pikkuluokan nopein ennen tasa-ajalla +1,3 edenneitä väliluokan vikkelintä Kristian Kärpästä (Civic) ja ison luokan parasta Tomi Hämäläistä (BMW M3). Kärpänen oli jälleen viides +27,4. Haapsaari johto toiseksi nousseeseen Laitiseen oli 13,2 sekuntia. Mäntsälän MK:n Kristian Kärpänen – Teemu Ahde olivat lopulta kahdeksansia +1.55,9, ilman AT-pisteitä sijoitus olisi ollut viides. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Kärpänen oli kolmantena +2,1. Kärpänen oli viides +15,9 ennen ensi kertaa kärkikahdeksikkoon ajanutta Joni Seiloa (BMW 325i) +17,2. Raiski oli kuudes +32,1 ennen Hämäläistä +33,4. Minuutin tasoitusta ei kartturinkaan mielestä ajeta yhdellä pätkällä kiinni. Haapsaari nousi kärkeen kuuden kymmenyksen erolla Raiskiin. Kisa lähti hyvin käyntiin, mutta kakkosja kolmospätkällä oli todella vaikeaa. Esa Puupponen (BMW 325i) oli kahdeksas +39,2. Hämäläinen oli nyt kolmas +4,1. Apua kylläkin tuli hieman Haapsaarelta. Haapsaarta rankaistiin samalla aikamäärällä. Matti Toivakka Opel Astra 11 + 39,9 7. Parkanon UA:n Joni Seilo – Janne Salonen nousivat tauon yhdeksänneltä sijalta viidensiksi +59,1. Varsin nousujohteinen kisa. Roope Uurainen Escort RS 11 + 24,6 6. Mikko Laitinen Escort RS 11 + 13,2 3. Laitinen nousi väliluokan kärkeen. Luokkapohjat Haapsaarelle, Laitiselle ja Perttu Seppäselle. Sami Loppi Escort RS 11 + 56,3 Mikko Laitinen – Jouni Laine, Lohjan UA, Ford Escort RS 2000 Kouvolan kakkonen oli Kangasniemen ykkönen. Ratkaisun makua Ilmassa oli ratkaisun makua, kun Haapsaari tykitti viitospätkälle 10,1 sekunnin pohjat siirtyen samalla jo 23,4 sekunnin johtoon. Seilo oli jälleen kolmas +10,4 sekunnin Hämäläistä ripeämpänä. Perttu Seppänen Corolla GT 10 + 43,7 8. Pikkuluokan ykkönen Raiski jatkoi kakkosena +4,4 ennen Hämäläistä +4,9. Tomi Hämäläinen BMW M3 12 + 18,5 4. Sama jatkui vielä nelosellakin. Kärkikahdeksikkoon mahtuivat vielä Kärpänen +32 ja Antti Uusi-Rauva (BMW M3) +33,4. Tauon jälkeen meno parani, vaikka lumisade kiusasi todella paljon. Roope Uurainen on RS:llä viides +4,8 ennen Toni Koivulaa (Astra) +8,1 ja Marko Parosta (Starlet) +8,3. Haapsaaren aikakortti sujahti minuuttia liian aikaisin AT-toimihenkilön käteen. Luokkapohjat Raiskille, Laitiselle ja Haapsaarelle. Seuraavina olivat pikkuluokan kakkoset AL-Kangasniemen Perttu Seppänen – Toni Laitinen +1.52,8. Kun ajat laskettiin yhteen, voiton vei Laitinen selvällä 29,7 sekunnin erolla Uuraiseen. Riku Raiski vei B-juniorien pikkuluokan. Olisimme olleet taas kakkosia, ellei Haapsaaren AT:t olisi muuttanut tilannetta. Luokkapohjat pienemmästä isompaan Raiski, Laitinen ja Haapsaari. Seilo nousi kuudenneksi, Seppänen piti pintansa seitsemäntenä ja Kärpänen nousi jo kärkikahdeksikkoon. Mikko Laitinen (RS) oli kahdeksas +10,6. Haapsaaren ja Laitinen lisäksi luokkapohjiin ylsi pikkuluokassa Perttu Seppänen (Corolla GT) sijoittuen kahdeksanneksi katkaisten samalla Raiskin pohjaputken. Kuudensiksi ja pikkuluokan voittoon ajoivat Alavuden UA:n Riku Raiski – Arttu Asunmaa +1.21,8. B-junioreita lähti kisaan lähes 40 autokuntaa avauskisan voittajan Marko Haapsaaren johdolla. Kymmenyksen edellisille jäi Kärpänen. Ku va Ju ssi H an nu la Avauskisan voittaja Marko Haapsaari oli ajamassa voittoon, kunnes pieni virhe päätöspätkän lähtö-AT:lla maksoi minuutin. Seilo kiilasi kolmanneksi +14,6 kolmen kymmenyksen erolla Uuraiseen. Ei löytynyt rytmiä ollenkaan. Mikko Laitinen ajoi päätöspätkän virheettömästi nousten voittoon. Samalla lohjalainen kipusi sarjaykköseksi ohi Haapsaaren. Haapsaari putosi tuloksissa yht´äkkiä viidenneksi. Roope Uurainen – Vesa Sauvala, Heinolan UA, Ford Escort RS 2000 Uurainen otti Kangasniemeltä kakkossijan Kouvolan kolmossijan jatkoksi. Kärpänen olisi noussut kakkoseksi, mutta lähtö AT:n ennakkominuutti pudotti mäntsäläläisen kauas sijalle 20. Paronen oli nyt viides +4,3 ennen Hämäläistä +4,7. Laitisen ja Haapsaaren lisäksi luokkapohjiin ylsi pikkuluokassa jälleen Raiski +6,3. – Kyllä oli hieno ralli ja tiet olivat hyviä. Tuttu trio Nelospätkän kolmen kärki oli sama kuin Kouvolan avauskisan lopputulokset. Laitisen vuoro Kolmospätkällä saatiin jälleen uusi mies pohja-aikataulukkoon, kun Laitinen oli 2,5 sekuntia Haapsaarta nopeampi. Avauskisassa pikkuluokan voittaneen Parosen taival katkesi tekniikkamurheisiin. Alussa jäimme kärjen vauhdista, mutta pystyimme koko ajan parantamaan vauhtiamme. Jämsään lähdetään pitämään kärkipaikkaa, jonka nyt valtasimme. AT-pisteet Jos oli edellisellä ratkaisun makua, niin sitä oli päätöspätkän lähtö AT:lla. Laitinen oli kakkosena niin pätkällä kuin yhteisajoissa. Pari oli samalla väliluokan kärkipari
Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg ”Made in Italy” Cartek Elektronisella päävirtakytkimellä sammutat nykyaikaisen kilpa-auton turvallisesti. PORSCHE MOTORSPORT ajovarusteet www.stand. HANAA 17 KEVÄTKAMPANJA MOOTTORIT 2,3 LITRAISESTA ALKAEN HINTA ALKAEN PERÄVÄLITYKSET VÄLITYS/5.13 5.28 5.63 5.85 KAIKKIIN HINTOIHIN LISÄTÄÄN 25% ARVONLISÄVERO (HINNAT RUOTSIN KRUUNUINA) OSATUONTI Racing Shop Yhteystiedot: Osatuonti Racing Shop Puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio http://www.osatuontiracingshop. Kantama 1000m, valomäärä 5100 Lumen, väri 6500K, teho 60W. Nyt myös uuden sukupolven FIA 8865-2015 järjestelmät ja huollot!! Laadukkaat Mokka ohjauspyörät alk 88,00 SnapO pikakiinnikkeet alk 135,00. (ei vanhenemassa) 295,OMP Jet 10S Intercomp kypärä puhelinsarjalla 669,TRS 6-piste turvavyöt “Made in England” 149,alk. Olemme FIA serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. Hinnat alk 290,00 ”Made in England” LED Lisävalon ei tarvitse näyttää typerältä!! Huippulaadukkaat 7” E-hyväksytyt Kaukovalot uusimmalla CREE LED-tekniikalla ja Linssi optiikalla. ALIANT LITIUM AKUT VARASTOSSA! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Paino vain 70g (XS) eikä enää turhia akkukaapelin ja vaijerin vetoja mekaaniseen katkaisimeen. Varastossa myös yleisimmät varaosat. “Made in Italy” Valmistamme myös mittatilaushaalarit oman desingin mukaan! STAND 21 Hans Club tuki STAND 21 ULMIMATE paino 430g 285,1.395,OMP Jet 7S kypärä Snell 2010 hyväks. Hinta 320,00 kpl Sammutusjärjestelmät ja huollot kaikkiin tarpeisiin. / ASIANTUNTEVAA PALVELUA AUTOURHEILIJAN TURVAKSI KILPURIN TURVAVARUSTEISIIN OMP SPORT ajohaalari 329,Laadukkaat MOMO päätuelliset penkit 450,alk
– Ei ollut mitään kummempia ongelmia. Lopuilla pätkillä Joona Lauri ajoi Focuksella kolme pohja-aikaa, mutta Mäkelä pysyi hyvin vauhdissa mukana ja piti kärkipaikan 16,5 sekunnin erolla Joonaan. Pollari aloitti 7-luokan kärjessä Luokka seitsemän oli jälleen selvästi eniten kilpailijoita kerännyt luokka. sijalta 46,5 sekuntia kärkeä hitaampana. Nämä eivät oikein olleet BMW:n teitä tänään. Henri Niemi Kisan kasvo Laihian Urheiluautoilijoita edustava kuljettajapari Henri Niemi – Esa Mäkinen esittivät Neste Oil Revonlahti-rallissa päivän komeimman nousun luokan häntäpäästä aina voittoon saakka. Revonlahdella vietetyn huoltotauon jälkeen autokunnat suuntasivat Ruukin ja Rantsilan välimaastoon kolmelle viimeiselle pätkälle (6,6 km, 17,51 km ja 6.5 km). Päätös-EK:lle Niemi latasi vielä 7,7 sekunnin pohjat Hirviojaan ja nousi kisan voittoon. Hirvioja oli toinen ennen Pollaria. Henri Niemi aloitti Astralla vahvasti huimistelemalla 3,2 kilometrin avauspätkälle 4,3 sekunnin pohjat. Kyllähän viimeiset pätkät piti tulla melko riskillä, Niemi kertoi. Väliläkin tutki ojanpohjia. Kolmanneksi sijoittunut Mikko Mäntylä jäi Renault Cliolla reilun minuutin. Avauspätkällä Mika Ruohio, Jani Luhtaniemi ja Tuomas Välilä mahtuivat sekunnin sisään. Piti laittaa pyörän kulmat vinoon sellaiseen asentoon, että osat pysyy paikoillaan. Viitosella Niemen vauhti oli vielä rajumpaa. Viitosella Ruohio nousi takaisin piikkiin ja Hokkala starttasi viimeiselle pätkälle 6,6 sekunnin takaa-ajoasemasta. Edellisessä osakilpailussa rajusti kaatanut Toni Kemppainen oli toiseksi nopein ja Aki Hirvioja oli Escortilla kolmas. Sarjapisteitä jaettiin lakeuden urheiluautoilijoiden järjestämässä tapahtumassa nyt toista kertaa. Tauolla auto saatiin kuntoon ja sanoin kartturille, että täältä ei muuten ilman pyttyjä lähdetä. Pätkän puolessa välissä rengas osui vielä kiveen ja se vähän jännitti, että miten se kestää. Ruohio sen sijaan vankisti hieman johtopaikkaansa. Kakkosella Luhtaniemi ja Petri Oksanen joutuivat keskeyttämään. Onneksi auto kesti koko päivän, Hokkala kertoi.. Avauspätkälle pohjat ajanut Niemi löytyi 12. Sitä tietenkin sitten sai jännittää koko päivän. Kilpailukeskus sijaitsi viime vuoden tapaan Liminganlahden yhtenäiskoululla Limingassa. Pollari jäi lopulta 12,6 sekuntia. Hokkala ajoi selvät pohjat ja nousi 8,6 sekunnin erolla voittoon. Siikajoen kylätielle Kemppainen ajoi 6,2 sekunnin pohjat ennen Savalojaa. Henri Niemi yltyi tauon jälkeen hurjaan kiriin ja vei lopulta nimiinsä luokan 7. Viiden joukkoon mahtuivat vielä Opel-kuskit Hiltunen ja Kemppainen. Taukoa vietettiin tilanteessa Pollari, Savaloja +5,7, Kemppainen +10,1, Tomi Hämäläinen +12, Mika Runtti +16,7. Nico Valkonen oli ylivoimaisen nopein nuorten luokan kuski. 18 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Neste Oil Revonlahti, RJSM-ralli, Lakeuden UA, Tero Lyttinen Sarrjan kärkinimet vauhdissa myös Revonlahti-rallissa Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden toinen osakilpailu ajettiin Oulun lähimaastossa Limingan, Lumijoen, Siikajoen ja Siikalatvan kuntien alueella. Hokkala-Kelander. Tomi Hämäläinen oli Bemarillaan kolmas ja nousi kokonaistilanteesta sijalta 17 kolmanneksi. Renault Clioa ohjastava Jarmo Mäkelä nousi piikkipaikalle. Ruohio oli toinen ja Tuomas Välilä kolmas. Pollari oli nyt kolmas 30,4 sekuntia hitaampana ja näin Niemi nousi kokonaistilanteessa toiseksi ainoastaan 2,3 sekunnin päähän Pollarista. Kakkosella auto ei käynyt heti lähdöstä asti kunnolla ja keskittyminen vähän herpaantui. Henri Hokkalalla ja kartanlukija Pekka Kelanderilla oli tapahtumarikan päivä. Ei voinut lopussa mitään Henrin vauhdille, Pollari kertoi. Kova yritys palkittiin luokkavoitolla. Toiseksi nopein Lauri Hiltunen jäi peräti 26,1 sekuntia. Honda-kuski Joni Savaloja oli pollaria 9,4 sekuntia hitaampi. Reitti sisälsi kuusi erikoiskoetta, joista kaksi ensimmäistä ajettiin Limingassa (3,2 km) ja Lumijoella (22,94 km). Niemen kiri alkaa tauolta Tauolla auton kuntoon saanut Niemi latasi 6,6 kilometrin nelospätkälle 10,8 sekunnin pohjat. Savaloja otti kolmostilan 19,9 sekuntia voittajasta. Eka pätkän lopussa meinattiin jo poistua ja viitosella käytiin hangessa. Tapahtumia riitti vielä viimeisellä pätkällä, mutta tällä kertaa oli tuuri mukana. Mutta pääasia, että Siikajoentielle tuli pohjat, Kemppainen naureskeli Mäkelä tasaisen varmasti 2-luokan voittoon Luokassa kaksi reitille starttasi 16 autokuntaa. – Tämä reissu oli kyllä tapahtumia täynnä. Seuraavana olikin vuorossa vauhdikas Siikajoen eteläpuolen tie (8,13km). Aamulla kilpailukeskukseen ajaessa vetari hyppäs pois paikoiltaan. Nelosluokassa Ruohion ja Hokkalan taistelu Nelosluokassa aikoja merkkautti kymmenen autokuntaa. Muun muassa Petri Koskinen ajoi Golfinsa keskeytyskuntoon. Kakkospätkältä löytyi pari pahaa paikkaa, joissa moni kolhi autojaan. Samassa yksi rengas tyhjeni jonkin verran ja sillä ajettiin vielä kolmonen. Kolmosella Hokkala onnistui selvästi Ruohiota paremmin ja nousi kisan kärkeen 5,7 sekunnin erolla. Vitonen oli välillä huonoa, mutta muuten tiet olivat hyvässä kunnossa, Laihialainen kertoi. Kärjessä aloitti Tuomo Vanhala Ford Focuksella, mutta toisella pätkällä aikaa tuhraantui lumitöissä yli kaksi minuuttia ylimääräistä. Kakkosella Niemi lipsautti hetkeksi ojaan ja jäi Olli Pollarin ajamista pohjista 29 sekuntia. Tällä kertaa mukana oli 34 autokuntaa. – Auto ei ollut vielä aivan parhaassa iskussa. Kytkin luisti varsinkin pitkillä erikoiskokeilla. Mentiin ojaan ja siinä kului ainakin puoli minuuttia. Pollari varmististeli kärkipaikkaansa kolmanneksi nopeimmalla ajalla. Oli siellä muutamia tilanteita, välillä mentiin perä edellä. Kisa oli mennä pilalle kakkosella, mutta vastoinkäymiset näyttivät sisuunnuttaneen kuskin huippuvauhtiin
Miikka Vuokila ajoi yleisessä luokkavoittoon. Arttu Lähdesmäen päivä Alfa Romeon ohjaimissa päättyi jo ykköspätkän maalipäähän ulosajon seurauksena. Juha-Pekka Yrttiaho piti kärkipaikkaa kolmoselle asti, kunnes joutui keskeyttämään Starletin tekniikkaongelmiin. Lauren varmisti voiton päätöspätkän pohja-ajalla. Kolmospätkä mentiin Joni Savosen ja Starletin tahdittamana. Kakkosella Hyttinen suistui ojaan ja joutui keskeyttämään. Jääpyörä ei kyllä oikein sopinut tänne, Lauren kertoi. Kokonaisajassa hän oli viitisen sekuntia pienen F-ryhmän voittajaa Mukkalaa hitaampi. Corolla-kuski Sami Mukkala nousi kärkeen. Joni Savaloja pystyi hyvin haastamaan luokan 7 kärkikaksikon. Ihan jännitti lähtä viimeiselle pätkälle. Leinonen ajoi pohjat neloselle ja viitoselle, mutta yhteisaikaa rasitti minuutin aikasakko. Tauolta jatkettiin matkaa Laurenin johtaessa Savosta 8,7 sekuntia. V1600-luokassa (lk3) voittajaksi kirjattiin ainut starttaaja Heikki Kylmänen ja Trophy-luokassa (lk5) Pasi Laaksomaa. Luokassa 8 oli mukana ainoastaan kaksi kuskia ja ainut maaliin selvinnyt oli Subaru-kuski Hannu Välimäki. Edellisen osakilpailun kaadon vuoksi autoa Citroen C2:seen vaihtanut Manu Lampela oli kolmas. Jarko Mäkelä ajoi kakkosluokan voittoon. Jari Saarnion siirtyi kärkeen eikä enää luopunut paikastaan. Vauhti löytyi heti uudella autolla. Hyviä pätkäaikoja ajanut Jere Pensas menetti mahdollisuudet kärkikolmikkoon kakkospätkällä jäämällä pohja-ajasta yli kuusi minuuttia. Jari Saarnion tasaisen hyvä vauhti toi yleisen ison F-ryhmän ykköstilan. Kai Penttilä oli Revonlahti-ralli nopein yleisen luokan kuski.. Savonen oli toinen 18,7 sekuntia hitaampana ja Leinonen kolmas 1:10 kärjestä. Manu Lampela kaatoi Heinolassa ja vaihtoi Renun Citroeniin. Saarnio, Mukkala ja Penttilä voittoihin yleisessä Yleisen isossa F-ryhmässä Mikko Kurkela aloitti kärjessä mutta joutui keskeyttämään jo kakkosella tekniikkaongelmiin. Kärkeen siirtyi pohjat ajanut Peugeot-kuski Antton Lauren. Nelivetoisissa kisaan starttasi kaksi kuskia. Kahteen pohja-aikaan pystynyt Joonas Huovinen nousi päätöspätkällä toiseksi. Senioreissa reitin selvitti Jari Kinnunen BMW:llä. Luokassa 16 oli mukana ainoastaan Miikka Vuokila Citroen C2:lla. Nico Valkonen ajoi päivän aikana Renault Cliollaan neljä pohja aikaa ja otti voiton ylivoimaiseen tyyliin. Siellä saatiin kuitenkin puristettua hyvä aika. Valkonen ylivoimainen nuorissa Nuorten luokasta löytyi 19 lähtijää. RALLI HANAA 19 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Lauren kuutosluokan voittoon Kuutosluokkaan starttasi myös kymmenen autokuntaa. Aleksi Röyhkiö ja Niko Kalmi mahtuivat vielä viiden nopeimman joukkoon. Pienessä F-ryhmässä Tomi Siurua kävi Starletillaan ojassa kakkosella menettäen aikaa puolisentoista minuuttia. Tuloksena kauden toinen luokkavoitto. – Oli ihan hyvä taistelu. Penttilä oli lopulta selvästi yleisen nopein kuski. Historic-luokassa maaliin selvisi Volvo-kuski Teemu Latvalehto. Ville Leinonen oli Citroen C2:lla kärkipaikkaa perässä 9,6 sekuntia. Harri Kervinen spinnasi toisella pätkällä kakkospaikalta ja menetti aikaa puolisen minuuttia. Oulunseudun kuskeista Mikko Konola teki Corolla FX:llä avauspätkälle niukat pohjat, mutta sortui toisella ulosajoon. Paikoitelleen oli tosi liukasta, jarrutuksissa oli ongelmia. Kai Penttilä oli avauspätkällä 1,9 sekuntia Kai Hyttistä nopeampi. Yhteisajassa Clio-pilotti jäi reilun minuutin päähän. Pohja-ajat lopuilla pätkillä takasivat reilun minuutin voiton ennen Tommy Björniä. Kervinen jäi lopulta 31,9 sekuntia. Antton Lauren tuskaili liukkaita olosuhteita, mutta pysyi hyvin ladulla
Jälleen yhden autokunnan kilpailu tarjolla luokassa 6. Sama koski huoltotaukoja seuranneita siirtymiä joiden aikana autot piti keretä tankkaamaan. Kilpailukeskuksena toimi hotelli Sorsanpesä Seinäjoella. Imppi ja Fiat Mukana oli kaksi autokuntaa. Bemari ja Triumph Kahden autokunnan mittelössä nopeammaksi osoittautui BMW 1600 TI:llä liikkeellä olleet Risto Kuivaniemi ja Pasi Karppinen. Luokat yksi ja kaksi yksin Mukana oli vain LMM:n tyttöpari Hanna Kokko ja Minna Liiri, heillä ajokkinaan Opel Kadett vuosimallia -64. Nuottisarjassa Arto Uusi-Ranta ulkoilutti BDA:taan vauhdikkaasti, jättäen Nelisatasella Asconalla ajaneen Petri Tiikkalan ”hopealle”. ”Mimmien” luokkavoittoon siis riitti hyväksyttävästi maaliin ajaminen ja sen tytöt tekivätkin. Niinpä Datsun Bluebirdillä päästellyt kaksikko sai kiertää reitin aivan ”omaa tahtiaan”. Yksin Bemarilla Mukana oli vain yksi kilpapari, joten voittajista ei ollut epäselvää. 20 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Pohjanmaa-ralli 2016, Pohjanmaa-ralli ry, Historic Rally Trophy, Antero Sirviö Vähän historic-osallistujia, vähän myös lumipenkkoja HRT-sarjan toinen ja samalla viimeinen talviosakilpailu ajettiin Etelä-Pohjanmaan maisemissa. Viime aikoina vaivannut kilpailijapula näkyi tässäkin rallissa. Mäkitalot tiputtivat luokan toisena parina olleet Sakari ja Helena Salmiset melko nopeasti turvallisen matkan päähän. Kuten edellisessä luokassa, Petri Tuhkasen ja Tero Keskitalon tilanne oli sama kirittäjää ei löytynyt luokassa kaksi. Fiat 850 Specialillaan ajaneet Antti Heinänen ja Sari Paakkari eivät millään pysyneet Impin vauhdissa mukana (toki autojen tehossakin lienee eroja Impin eduksi, etenkin koska auton on aikoinaan rakentanut Imp-specialisti P.Sappinen). Maaliin tultaessa Kristian Niemisen kartturoimana ajanut Häggqvist oli kasvattanut voittomarginaalinsa yli neljäksi minuutiksi. Seppo Raittila oli ”Starlet-luokan” nopein. Muutamassa luokassa matkaan lähti vain yksi auto tai ei yhtään. Hallitseva HRT-mestari Vesa Rissanen sai tehdä töitä luokkavoittonsa eteen. Vähän paranee Nyt sentään matkaan lähti kaksi autoa. Seuraavassa luokassa Volvo 122:lla ajanut pari Vilppu Linjama ja Eetu Ekonen sau ajella kilpaa itsensä kanssa, koska luokassa ei ollut muita mukana. Varsinaista kilpailua luokkavoitosta. reittiin ilman kanssakilpailijoita. Pikikset saivat kiitosta, pitkähköt siirtymät eivät olleet kovin mieleisiä. Harri Hartojoki pisti luokan muut kilpailijat ojennukseen Kadett Rallyellaan. Viime aikoina harvakseen kilpaillut Jukka Häggqvist oli Impillään ylivoimainen. Pidemmän korren näitä veti kaksikko Juha ja Petteri Mäkitalo, heillä ajokkina aikoinaan Jouko Santalan luotsaama Alfa Romeo Giulia. Jesse Ahlmark ja Jouni Saarijärvi kiersivät reitin ”omavalintaista” vauhtia BMW 2002 TI ajokillaan, Luokassa 9 oli mukana pari autoa. Näille pikiksille kertyi kuitenkin mittaa liki 70 kilometriä eli ihan kiitettävästi. Triumph Vitessellä ajanut pari Lauri Lajunen ja Jukka Rautiainen joutui tyytymään kakkossijaan. Alun perin tarkoituksena oli ajaa seitsemän pikataivalta, mutta koska lähinnä yleisöpikiksi tarkoitettu lyhyt pyöritys Sorsanpesän liepeillä jouduttiin perumaan, jäi ajettavien kiriosuuksien määräksi kuusi. Escortilla (1300GT) ajanut kaksikko Petri Pousi ja Jaakko Lavio sai ”tutustua” Janne Kanerva ajoi isänsä Harrin kanssa upeasti luokkavoittoon. Vaikka elettiin kalenterin mukaan parasta talviaikaa, ei kuitenkaan voida puhua ”vanhan ajan” perinteisestä talvirallista tukevine lumipenkkoineen, toki maisema oli ”valkoinen”. Maaliin tultaessa Salmisen pariskunta oli tipahtanut reilun kolmen minuutin päähän Mäkitaloista. Tekaisipa siinä samalla hissekilpailun nopeimman loppuajan, nuoteista ajaneen Arto Uusi-Rannan aika oli kyllä vielä parempi
Kilpailusta muodostui jälleen melkoinen sekuntitaisto. Kaksivetoiset Melkoisen sekuntitaistelun käyneet Taisko Lario (Peugeot 208 R2) ja historicin puolelta modernimman kaluston pariin siirtyneen Tommi Järvisen (Citroen C2 R2) päättyi niukalla 3,2 erolla Järvisen eduksi. Lisää väkeä, pidot paranee Kaiken aikaa vauhtiaan parantanut Teiskon UA:n Mikko Frilander hallitsi luokan 16 tapahtumia ex-Järvisen Kostajalla. Kolmen ajetun pikiksen jälkeen toista sijaa hallussaan pitänyt Mikko Ala-Talkkari oli tipahtanut Subarullaan jo puolentoista minuutin päähän kisaa johtaneesta Ketomäestä. Heikki Mattila (Vaz 2101, tutummin Lada), Toni Sinkkonen (Datsun 100A) ja Jussi Lappalainen (Ford Escort 1300 GT). Jukka Ketomäki ajoi yleisen nelikkojen selvään voittoon. Saabimiehet juttusilla arkistokuvassa. Kolmen viimeisen pikiksen aikana Tiikkala pystyi nipistämään Escort-miehen etumatkasta sekunteja pois, mutta hävisi kaksin taistelun lopulta 3,6 sekunnilla. Suurimmillaan ero oli päälle puoli minuuttia. Seuraavan kerran tässäkin luokassa kilpaillaan Mäntsälässä, silloin ajetaan toivottavasti jo kesäkelillä BMW-Xtreme-luokka Luokassa oli mukana 11 autokuntaa. Jatkossa vauhti oli kyllä hyvää, mutta johto Pasi Koskinen Kisan kasvo HRT:n tupla mestari Saabilla vuodet taisivat olla 2006-2007, Pasi Koskinen ajaa nykyisin Escortilla joko 1300-kuutiosella tai kaksilitraisella. Ulosajossa vaurioitunut kaksilitrainen Escort alkaa hiljalleen olla kuosissaan, kone ei rytäkässä onneksi vaurioitunut, auton keula menee kyllä uusiksi. Mukaan oli uskaltautunut 11 autokuntaa. Kilpailu tyssäsi kytkin rikon takia jo ensimmäiselle huoltopaikalle. Tasanopeuskilpailu Tuoriniemi ja Valkonen ajoivat Saabillaan voittoon. Tästä eteenpäin homma oli Jussi Lappalaisen hallussa, sillä Heikki Mattila ei pysynyt Ladallaan millään Lappalaisen nopean Escortin kyydissä. Ero toisena ajaneeseen Veli Kukkoseen (Escort RS 2000) kasvoi tasaiseen tahtiin, ennen viimeistä pikistä eroa oli jo hivenen päälle minuutti. Viimeistä edellisellä pikiksellä se sitten tapahtui eli johtopaikalle nousi toinen Sami eli Grönthal kartturinaan Juha Forsström. Leena Tuoriniemi ja Risto Valkonen oli tarkimpia tasanopeus luokassa.. Neljän pikiksen kärkipaikasta sai nauttia Sami Laurila, jolla kartturina toimi kerhon tiedottajana tyttönä toimiva Mirka Leinonen. Nykyisin Opel Kadett C Rallye ajokkiin luottava Hartojoki lasketti siihen tahtiin, ettei luokan muilla kilpailijoilla ollut asiaa johtopaikalle. Yleinen Nelikot AL-Härmää edustava, Mitsu Lancerilla ajanut Jukka Ketomäki oli varsin ylivoimainen tässä kolmen auton luokassa. ettei ollut tälläkään kertaa yllätettävissä. Vesa Koivusen kartturoima ajanut Frilander tiputti seuraaville sijoille, Pekka Altin johdolla ajaneen tiiviin kolmikon yli kahden minuutin päähän. Hienoisena ennakkosuosikkina reitille startanneen Mersu-kaksikon Pentti Andersson ja Olli Mykrä kisa ei sujunut parhaalla mahdollisella tavalla, sillä virhepisteitä rapisi turhan paljon. Luokassa oli mukana 12 autoa. Kakskasissa Tero Salmikivi (Escort 1600) hallitsi luokan tapahtumia mukavasti aina EK4:lle asti eroa toisena ajaneeseen Jukka Vähämäkeen oli syntynyt liki 17 sekuntia. Salmikiven kartturina toimi Jouni Niutanen, kuten pitkään on ollut. Kilpailijoiden tullessa maaliin ero oli kasvanut yli seitsemäksi minuutiksi. Illan hämärtyessä ”mestari-Rissanen” näytti. Loppuun asti reipasta ajoaan jatkanut Ketomäki, kartturinaan Kai Risberg, voitti nelikkojen kisan liki kolmen minuutin erolla toiseksi sijoittuneeseen Mikko Ala-Talkkariin nähden. Sami Grönthal kiri extremeBemujen ykköseksi. Sitten luokkaan 13, jossa Jämsän Äijat ottivat mittaa toisistaan. ”Starlet-luokan” eli luokan 18 kolmen auton kilpailussa kolmikon viimeisenä reitille päässyt pari Seppo Raittila ja Hannu Väliaho ajoi ensimmäiselle pikikselle (EK2) luokan nopeimman ajan ja pystyi jatkossa seuraamaan muiden aikoja ja kiristämään tarpeen mukaan. Kolmikko ei kuitenkaan pysynyt koossa pitkään, sillä Sinkkonen joutui keskeyttämään tekniikka murheiden takia jo EKkakkosen jälkeen. Kaksi rallia ja pistepussin pohja on tyhjä. Salmikivi kokosi itsensä vastoin käymisistä huolimatta ja ajoi 10,2 sekunnilla luokkavoittoon. Simo Lampinen ja Pasi Koskinen vaihtamassa mielipiteitä Lahden EM-rallin lähtöpaikalla. Kolmantena maaliin ajanut Tero Loikkanen jäi jo selvemmin Raittilasta. Kyseessä oli F-ryhmän (tilavuus vapaa). Ensimmäisellä pikiksellä hieman ”nukuksissa” ollut Grönthal innostui ajamaan kisan vanhetessa ja piikkipaikalle päästyään ei siitä enää suostunut luopumaan. Vaikka ”nopeus-pyynnöt” ei valtavia olekaan, pitää muistaa ”siviilirengas-pakko” eli autoa ei saa pysähtymään kuten kunnon piikeillä ajettaessa. Hyvin Asunmaa selvisi tilanteesta ajamalla pohja-ajat jokaiselle pikikselle eli voitto tuli hienolla tavalla. Seinäjoella Koskinen ajoi 13-satasella Escortillaan nuottiluokassa voittoon. Maaliin tultaessa ero oli hieman supistunut 33,7 sekunniksi. Kahden etuvetoauton välisessä kisassa luokassa 22 selvisi heti ensimmäisellä pikiksellä kuka määrää tahdin. Arto Uusi-Ranta (Escort RS 1600) ja Petri Tiikkala (Ascona 400) kävivät hyvän kisan luokkavoitosta. Pentti ”Hossa” Andersson ei kuitenkaan halunnut pahemmin selitellä tilannetta, vaan antoi täyden tunnustuksen loistavasta suorituksesta kisan voittoon ajaneelle LMM:n parille Leena Tuoriniemi ja Risto Valkonen. Tiukan kisan voitto heltisi lopulta ”ruhtinaallisella” 3,7 sekunnin erolla etu nimi kaimaansa. Koskisen pystyi lopuilla pikiksillä kiristämään vauhtiaan siinä määrin, että voitto heltisi 13,7 sekunnilla. Tavoilleen uskollisena Hietanen lasketteli pikikset varsin reipasta tahtia, ollen koko porukan loppuajoissa kympin sakissa. Hessun alkukausi on ollut hyvin mollivoittoinen, Oulusta pisteitä nolla. Pidemmän korren heistä veti ”pitkänokka” Celicalla ajanut Raimo Linden, kartturinaan Jari Lyytikäinen. Ensimmäisellä (EK2) pikiksellä pari ajoi kivan 9,8 sekunnin pohja-ajan. Neljän minuutin raja meni rikki jo neljännellä pikiksellä. Eikä Seinäjoen kilpailukaan sujunut paremmin. Takavetoisesta Escortista edestä raapivaan Escort RS 1600i siirtynyt Pasi Männistö tiputti uskollisesti Peugeot 205 GTI:llä ajavan kaksikon Kari ja Kirsi Holmberg puolentoista minuutin päähän. EK 4:n jälkeen luokan kärkiparien eroa oli ainoastaan 3 sekuntia Rissasen eduksi. Kilpailun makua Hallitseva HRT-mestari Vesa Rissanen joutui tekemään ankarasti töitä luokkavoiton eteen luokassa 14 kolmen kaksilitraisen Escortin koitoksessa, siitä piti huolen kertaalleen luokkajohdossa piipahtanut Tommi Hannuksela. Korhosten tiputtua ulos kisasta, sai Köpö Racing Teamin pari Hannu Roiha ja Jouni Kumpulainen ajella rauhassa kohti maalia ja siellä odottanutta luokkavoittoa. marginaali alkoi ”sulaa” pikku hiljaa ja neljännen osuuden jälkeen sitä oli ainoastaan 1,1 sekuntia Sami Grönthaliin. Ja taas… Jyrki Putilan ja Jouni Kärkkäisen kisasta meni ”hohto” pois, sillä muita kilpailijoita luokkaan 19 ei ilmoittautunut. Ensimmäisten pikiksien aikana Uusi-Ranta oli hivenen niskan päällä, johtaen kisaa vajaalla 14 sekunnilla. F-ryhmäläisten (tilavuus vapaa) kisassa AL-Härmän Jari Koski oli kunkku, sillä voitto heltisi reilusti yli minuutin erolla Kosken tavoin Corolla GT:llä ajaneeseen Mikko Raiskiin.Yhdeksästä matkaan lähteneestä autokunnasta maali jäi näkemattä kolmelta kilpaparilta. Näin Talbot Sunbeam TI ajanut pari sai ajella rauhassa kohti luokkavoittoa Selvää peliä Nilsiän UA:n pari Harri Hartojoki ja Aki Parviainen otti ohjat käsiinsä heti rallin alkumetreillä. ”Kostajaan luottaneet Esa ja Anja Lindroos joutuivat tyytymään hopeatilaan. -Kyllähän tässä tekisi mieli lähteä ulkomaille ajamaan, tosin en kyllä lähde Otepäähän missään nimessä. Kanervien vauhti oli ”koko hissen nopeinta” Mitenkään aliarvioimatta Jannen suoritusta pitää muistaa, ettei luokan kuuma nimi Kimmo Juhannusvuori ollut ajamassa sormivammansa takia. Oletusarvohan se, että tie on vapaana tasanopeus-autoillekin. Saa nähdä jatkaako Hessu HRT-sarjan ajamista, vai keksiikö lammilainen jotain muuta ajamista, no aika näyttää mitä tapahtuu. Kaksitahti-Saabit ovat vielä tallessa, joten niilläkin voisi taas vaihteeksi ajella, mutta katsotaan nyt. Luokassa 27 mukana oli vain Laihian BMW:llä ajanut Lasse Koski, joten hänellä oli helpohko homma ajaa luokkavoittoon. Ero toista sijaa kaikenaikaa hallussaan pitäneeseen Tero Kailasuohon kasvoi tasaiseen tahtiin. Hetken aikaa Pasi joutui käyttämään pyörätuolia liikkumiseen, sitten jalat paranivat ja liikkuminen onnistui kainalosauvoja apuna käyttäen. Suhteellisen vaikeat ajo-olosuhteet lumipöpperöiset tiet siviilirenkailla ajettaessa ei ollut helppo yhdistelmä. Luokassa 12 oli jälleen yhden auton luokka. Seuraavan pikiksen jälkeen ero oli supistunut jo 0,2 sekunniksi. Hessukin keskeytti Isossa luokassa viivalle asettui ainoastaan yksi autokunta eli Heikki Westerlund ja Hanna Valonen. Luokassa kymmenen ei ketään, yksitoistasessa nähtiin sooloajoa, sillä Volvo-parille Ilpo Hietanen ja Jari Hellgren ei löytynyt lainkaan kirittäjiä. Vaikuttiko suoritukseen kartturin lähes uneton yö ennen kilpailua (huone sattui diskon yläpuolelle)?. Pohjan Kyrön UA:n pari Sauli Salokaski kera Sami Huosionmaan joutuivat ajamaan Datsun Finnillään harmittavasti ”sooloajoa”. Mansikkaviita ajoi BMW325i ajokilla. Ykköspaikka säilyikin loppujen pikiksien aikana. Ja sitten nuotista Kahden auton voimin ajetussa luokan 27 kilpailussa voittoon ajoi 13-satasella Gt-Escortilla pari Pasi Koskinen ja Taru Loppi. Mukana kolme autoa, luokka oli 15. Lappalainen, kera Hurskaisen Ramin ajoi lopulta hieman alle kahden minuutin luokkavoittoon. Viimeisellä kiriosuudella lopullinen ero lisääntyi minuutti 17 sekunniksi. Anjalankosken poika-isä pari Janne ja Harri Kanerva hallitsivat Volvo 142 S:llään luokkaa alkumetreistä lähtien. Luokan kolmanneksi ajanut kaksikko Tommi Harju ja Riikka Hokkanen jäi kärkikaksikosta jo selvemmin eli rapiat päälle 20 sekuntia. ”Ylimääräisen seisokin” takia tulleet 20 AT-pistettä söivät etumatkasta sen verran paljon, että viidennen pikiksen jälkeen johtoa oli enää vaivaiset 0,1 sekuntia. RALLI HANAA 21 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin ei ikävä kyllä syntynyt, sillä Hannu ja Aleksi Korhosen kisa jäi yhden pikiksen mittaiseksi Escortin kannentiivisteen pettämisen vuoksi. B-junnut Viimeistä edellisenä kilpaparina matkaan lähteneet Tomi Mansikkaviita ja Matti Alarautalahti hyödynsivät pitäväksi muodostuneen ajouran hyvin ja ajoivat vajaan 14 sekunnin voittoon ennen Starlett-paria Lasse Viitaniemi-Mika Hauta. Oman lisänsä ajamiseen toi viime tippaan pikikselle rientäneiden katselijoiden kävely keskellä tietä. Yli vuoden ajotauon Pasi palasi uudelleen rallin pariin, ensimmäinen kilpailu oli viime vuoden Lahden EM-ralli. Volvo-miehistön Kahelin ja Mäkinen oli tyytyminen kakkostilaan 17,9 sekuntia hitaammalla loppuajalla. A-junnut Nelikoissa oli mukana ainoastaan yksi auto eli Miikka ja Ari Saaren Mitsu Lancer Evo 4, joten voiton eteen ei tarvinnut tehdä kovin huimasti töitä Hieman enemmän töitä kaksivetoisten puolella joutui paiskimaan pohjanmaan miehet Arttu Asunmaa ja Tuukka Shemeikka sillä luokassa oli mukana pari muutakin F-ryhmän autoa. Luokka 37:ssa autoja oli ainoastaan yksi eli Teemu Yli-Rantalan ja Jukka Petäjäniemen BMW 316 Compact, heidän ”lopputulemansa” oli helpohkosti irronnut luokkavoitto. Jari Ohrankämmen pisti V-nelkku Saabillaan kyllä kovasti hanttiin Koskiselle ja johtikin kilpaa vielä EK 3:n jälkeen. Hyvä vauhtisen kilpailun voitti siis Hartojoen autokunta. Kisan vanhetessa 200-sarjan Volvolla ajanut Vesa Kahelin sai paremmin ajorytmistä kiinni ja nosti itsensä kakkospaikalle, pystymättä kuitenkaan uhkaamaan Hartojoen asemaa luokkajohdossa. Hänelle tuli pitkä toipilasaika rajun ulosajon ja puuhun törmäämisen takia Viron Otepäässä
Jani Seppälä oli Escortillaan piikissä 4,3 sekunnin etumatkalla Volvo-pilotti Harri Kerviseen. Perinteistä Volvoa ajanut Teemu Latvalehto otti Juha-Pekka Kaanin kanssa historicin isomman luokan voiton.. Kemi-rallissa oli tällä kertaa mukana 67 autokuntaa. Ja kun vielä viimeinen kirjattiin Hirviojalle, niin luokan 15 voittaja jätti Hanhisuantoa yhteensä 9,7 sekunnilla. V1600-luokassa tasaista V1600-luokassa Peugeot 206:sta ohjastanut Matti Leiviskä vei voiton 12,7 sekunnin erolla Golf-kuski Jari Korhoseen. Salmivaara lipsahti hankeen. Heikki Isomaa ajoi Liisan kanssa Mitsullaan A-junnujen pohjat jokaiselle erikoiskokeelle. Avauspätkällä Hyttinen repäisi heti 11,7 sekunnin kaulan kotikisaansa ajaneeseen Markku Viitaseen, jonka Mitsubishistä ei vielä ykkösellä tuntunut löytyvän kaikkia tehoja. Kärkiviisikkoon mahtui vielä 8-luokan kakkoYleisen kakkoseksi nousi alussa auton käyntimurheista kärsinyt Markku Viitanen. Hyttisellä oli kolmen pätkän jälkeen jo yli puolen minuutin kaula Viitaseen. Tasaisen kisan ajanut Rytkönen jäi Penttilästä ainoastaan 1,6 sekuntia. Hyttisen Kai piti taas kerran voittovauhtia. Santtu Aalto kävi Citroen C2:lla pienen F-ryhmän kärkipaikalla viidennen pätkän jälkeen. Luokan 12 voittaja Ville Hasti ahdisti Hyttistä läpi kilpailun, mutta jäi 4,6 sekunnin päähän. Pientä ajotaukoa viettänyt Mika Pyyny sukelsi ykkösellä Mitsullaan hankeen ja menetti heti mahdollisuuden kärkitiloihin. Mitsu-kuski Kai Penttilä aloitti kisassa kolmantena. Historic-luokissa voittajiksi kirjattiin Escortilla ajava Marko Prusila ja Volvo-kuski Teemu Latvalehto. Saku Salmivaara oli Escortillaan puolestaan 3,4 sekuntia kakkospaikasta. Kervinen kiristi ison F-ryhmän voittoon Isossa F-ryhmässä startattiin viimeiselle pätkälle kutkuttavasta tilanteesta. nen Citroen C2:sta ohjastanut Miikka Vuokila. Hirvioja B-junnujen nopein B-junioreissa johtopaikalla aloitti BMW-kuski Ville Hanhisuanto. Suomussalmelainen Mitsubishi-kuljettaja ajoi kuuden hyväkuntoisen erikoiskokeen kisassa viisi pohja-aikaa ja jätti tasaisesti kilpakumppaneitaan. Tällä pätkällä Hyttinen jäi 8,8 sekuntia Viitasen ajamista pohjista. Timo Svanberg jäi Citroen C2:lla kakkostilasta ainoastaan 2,4 sekuntia. Lopuilla pätkillä vauhti kyllä riitti kärkikolmikkoon. ajetusta Kemi-rallista yhden yleisen voiton lisää. Heikki Isomaa hallitsi A-junnujen yleiskilpailua. Kartturina Kari Heinonen. Yleiskisassa niukasti Penttilän ohi kolmanneksi oli noussut Anssi Rytkönen Peugeotin ohjaimissa. Nelospätkän jälkeen Hirviojan etumatka oli vaivaiset 2,7 sekuntia. Isomaan hallintaa A-junnuissa A-junioreissa Heikki Isomaa ajoi Mitsu Evo4:lla pohjat jokaiselle pätkälle ja vei voiton lopulta 50 sekunnin erolla Evo 6:lla ajavaan Jukka Hyttiseen. Starlet-kuski Juha-Pekka Yrttiaho vei luokan kolmostilan ja yleiskilpailun kuudennen tilan. Viitosella Hirvioja repäisi eroa lähes kuusi sekuntia. Rytkönen pääsi nelikkojen kantaan Nelosella Hyttinen ajoi yhden risteyksen pitkäksi käväisten hetken hangessa, mutta pääsi kuitenkin omin voimin jatkamaan. Kyydissä Matti Hietala. Kartturina Heikki Hirvioja. B-junnujen voittajaksi selvisi Aki Hirvioja. Kakkosella Aki Hirvioja onnistui Escortillaan kolmisen sekuntia paremmin ja siirtyi ykköseksi. Aki Hirvioja ratkaisi voiton kahdella viimeisellä erikoiskokeella. Kervinen ajoi luokkapohjat ja nousi 1,5 sekunnin erolla voittoon. 22 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kemi-ralli, Kemin UA, kuvat Nanna Salmi Hyttisen, Isomaan ja Hirviojan hallintaa Alkuvuodesta Pohjois-Suomen ralleja ja rallisprinttejä hallinnut Kai Hyttinen saalisti 13.2. Penttilä kiristi viimeisellä pätkällä jälleen yleiskisassa kolmanneksi. Päätöspätkällä Starletisti Ari-Pekka Koivisto kuitenkin nappasi johtopaikan takasin. Kun kaksi viimeistä mentiin taas Hyttisen komennossa, niin voitto oli selvä 37,9 sekunnin erolla Viitaseen. Neljänneksi Starletillaan ajoi luokan 11 voittaja Joni Savonen, joka nousi luokkajohtoon toisella pätkällä
Toisella kierroksella Valkonen kiristi tahtia sekunnin jokaisella kilometrillä, tuloksena luokkavoitto 0,6 sekunnin erolla Halliaan. Monet muistavat Katin paremminkin sukunimellä Honkanen. 80 autoa. Sponsoreille ja yhteistyökumppaneille suuret kiitokset kaikesta, kiitteli motorsport-pariskunta. Kilpailun kärkipaikan otti ensimmäisellä ringillä Mäntsälän MK:n Tuukka Hallia ennen toista Clio-pilottia Laukaan MM:n Nico Valkosta. Ensimmäisen kierroksen jälkeen johtopaikkaa piti Uudenmaan AU:n Klaus Kostiainen väkivahvalla BMW M3:lla. Tällä kaudella hyvän vauhdin F-rallisarjassa löytänyt Heinolan UA:n Roope Uurainen (Escort RS) avasi pelin parhaiten luokassa 9. Luokan 7 ainoa osallistuja Anjalankosken UA:n Jukka Tenho. Tie kului paikoin sen verran, ettei aikojen parantaminen olisi enää ollut mahdollista. Marttilan sprintissä pari viikkoa aiemmin yleisen puolella voiton ottanut, SM-sarjaakin kiertävä Tenho tavoitettiin varikolta jutustelemassa Tomi Koirikiven kanssa. Luokassa 11 Salon UA:n Pentti Porko oli muuttunut mies. Huomioitavaa on Vekkelin comeback 8 vuoden tauolta. Ensimmäinen aika riitti kuitenkin luokan kakkoseksi Vanhalan kiriessä voittoon. Orimattilan UA:n Matti J.Tarvainen oli Galantilla kakkonen. Kierroksen yllättäjä, Päijät-Hämeen UA:n Mikko Solkio jäi 0,8 sekuntia Corolla GT:llä. Voiton tavoittelu mureni Mersun vetoakselin katkeamiseen alkupään hyppyrin jälkeen. Tuttuja nimiä sekä comeback Luokka 16 (V1600 &Trophy) kärkikaksikko erottui muista jo ensimmäisen kierroksen jälkeen. Ensimmäisellä lenkillä oli hieman loskaa tiellä, joten panostin toisen kierroksen varaan. Hausjärven UA:n Jari-Pekka Lehtonen (Astra) jäi noin sekunnin. Edellisen kerran kaupungin rajojen sisäpuolella kisattiin vuonna 1990 Pippo-Ämmälässä, vain muutaman kilometrin päässä linnuntietä länteen. Näin ollen kaunista GT-Escorttia ei tarvinnut kurittaa äärimmilleen työkalusarjan ja pokaalin saavuttamiseksi. Anjalankosken UA:n Anders Anttila (Corolla GT) sen sijaan paransi aikaansa nousten kakkoseksi. Mitsu-kuskin aika Lahdessa oli koko kisan neljänneksi nopein. Hallia ajaa hienosti ja tiukkoja taistoja tulee olemaan tulevaisuudessakin. Kertakokeilu löytyy jokkiksestakin, kylmiltään vieraaseen autoon ja heti kolmanneksi. Ensimmäistä kisaansa ajanut Valkealan UA:n Jari Vekkeli M3:lla jäi yli 10 sekunnin päähän. Vuorimaan aika junnujen toiseksi nopein ja yleisen puolellakin sijoitus olisi vain pari pykälää huonompi. Näkyvyys heikkeni huomattavasti. Toisella kierroksella Koirikivi tykitti hurjasti, aika parani peräti 5,3 sekuntia. Kilpailijoita jälki-ilmoittautumisten jälkeen oli reilut 60 autoa. Kostiaisen luokkavoiton tavoittelu koki pienen kolauksen radan loppupäässä, kun Heikkilän NSU päästi valtavan määrän savua jälkeensä. Jaria jännitti eniten, saako pidettyä auton tiellä ehjänä vaimon ajovuorolle asti. Katsojiakin saatiin paikalle mukavasti, nimittäin vain yksi lipunmyyntipiste jäi loppuunmyymättä. Naisten luokan voittanut Kati kommentoi tuoreeltaan kilpailun jälkeen Kahdeksan vuotta taukoa sprinteistä, eikä autoakaan päästy kokeilemaan kuin hieman jäällä. Kyllä, seuran pikkujouluissa 2012 Jari minut bongasi ja teki lähtemättömän vaikutuksen. Katsojien ja kilpailijoiden iloksi suunniteltua kolmea kierrosta ei lopulta päästy toteuttamaan. Takamoottoriset vastaan etumoottoriset oli luokan 25 teemana. Päijät-Hämeen UA:n Kari Haapalainen piiskasi ”Herbien” sellaiseen lentoon, ettei tiekään meinannut piisata ensimmäisellä, eikä toisellakaan kierroksella. Bensiiniversiona Jukan Mitsubishi oli nyt noin 360-hevosvoimainen, etanolilla ja isommalla turbolla ajettaessa tehoa on noin 200 hevosvoimaa enemmän. Toiselle kierrokselle Rekola starttasi tuima katse päällä, kotikentällä tappio ei maistu koskaan hyvältä. Mäntsälän MK:n Altti Anttonen Volvolla ei antanut muille mahdollisuuksia luokassa 26, selvä pohja-aika molemmilla kierroksilla. Tällä ajalla noustiin luokkavoiton lisäksi yleiskilpailun kolmannelle sijalle. Kisapäiväksi oli viikon kestäneen lämpöaallon jälkeen luvattu pari astetta pakkasta, joten tien odotettiin nippanappa jäätyvän superkuntoon. Taisi olla rakkauden kylkimyyry, vahvisti Kati -Keväällä tai kesällä olisi BMW taas tarkoitus viivalle valjastaa, kunhan perä on vaihdettu. Oli kyllä hienoa päästä ajamaan upealla radalla. Ainoat alle kolmen minuutin alittajat Orimattilan UA:n Mikko Mäntylä (Clio) nopeimpana, sekä Hyvinkään UA:n Tuomo Vanhala (Focus). Revanssin mahdollisuutta ei toiselle kierrokselle jäänyt. Rämänen oli lopulta herra ja hidalgo tässä luokassa. Kolmannesta sijasta kovaa kamppailua kävivät Riihimäen UA:n Jukka Riuttanen, Saarijärven UA:n Olli Rämänen Kadeteilla ja Kouvolan Seudun AU:n Toni Torkell Sierralla. Ennakkoon kilpailuun toivottiin n. Seuratoveri Eero Volanen valjasti murtoluku-Fiiun sijalle kaksi. Haettiin ajotuntumaa ennen Nuorten SM:ää Limingassa. Pentti selvitti tilanteen kuitenkin siistillä ajolinjalla. Toinen kierros tarjosi muutoksen kärkipäähän. Kakkosluokan ennakkosuosikkien Kalkkisten UA:n Joonas Kolehmaisen (Starlet) ja Lahden UA:n Jere Rekolan välillä odotettiin tiukkaa taistelua. Ajossa näkyi kyllä harjoituksen puute. Arvatenkin pariskunta on tavannut moottoriurheilun parissa. Toisella kierroksella roolit vaihtuivat, Vekkeli nousi kolmen kymmenyksen erolla voittoon ennen Yrjölä-Eloa. Nämä kolme herraa olivat kahden kymmenyksen sisällä. Kati toimii Valkealan UA:n hallituksen jäsenenä ja sihteerinä. Jari on monille tuttu Kimmo Tuurin kartturin paikalta aina SM-sarjaa myöten. Reilun yhdeksän sekunnin parannus nosti jälki-ilmoittautuneen Civic-pilotin luokkavoittoon ohi Riuttasen ja kolmanneksi jätetyn Uuraisen. Vaihtelevat säät ja päällekkäisyyksiä sisältävä kilpailukalenteri söivät hieman tavoitteesta. Päivän selkein luokkavoitto tuli yli 14 sekunnin erolla. Valkonen kertoi kisan jälkeen näin. Aamun valjettua voitiin kuitenkin todeta, että keli ei pakastunut, vaan jäätiin ns. Positiivista on se, että sain Tarvaiselle kuitattua Rantasalmen tappion, sanaili Haapalainen. Kati on palkittu toimitsijatehtävistäkin, AKK:n hopeinen toimitsijamerkki myönnettiin keväällä 2015 seuran 50-vuotisjuhlissa. Mieheni Jari sai nyt myöskin toteuttaa unelmansa ratin takana kisaamisessa, kartturikokemusta kyllä riittää. Nimittäin Villähteen Hokkara on nykyisin tiukasti Lahtea. Aviomies Jari on myös hallituksen jäsen. Nimittäin Mäntylän Clio luovutti vesipropun koneen kyljestä maastoon ja toinen kierros jäi näin ollen väliin. Nopeimpana kaksivetoisena hän oli koko kilpailun toiseksi nopein. Luokkaan 6 yhdistettiin luokat 3 ja 5, näin yhdistettyyn luokkaan saatiin kolme kovin erilaista autoa. Päivän nopeinta vauhtia piti sprinttispesialisti Jukka Tenho.. ton ottanut ja Lapualla epäonnistunut Kyrön Seudun UA:n Matias Peippo päästi tulemaan sielun täydeltä. Kyllä me aina voittoja lähdetään tavoittelemaan, oli Jukan vastaus kun kysyttiin, että meinaako Kouvolan suunnan kuljettajat putsata koko palkintopöydän. Hieman meinasi olla tilannetta, koetin mä Volvo-miehelle toisella vedolla vielä painetta tarjota, mutta ihan itse möhlin pöperölle. Luokkavoiton ottanut Porko ei parantanut aikaansa toisella yrityksellä. Yleisessä suurin mielenkiinto äffän ”eläkeherruudessa” Luokan 1 kamppailusta ennakoitiin tasaväkistä vääntöä Lahden UA:ta edustavan Tero Jäntin (Subaru) ja Poppoo Teamin Marko Rämäsen (Galant) kesken. Marttilassa luokkavoiKati ja Jari Vekkeli Kisan kasvot Valkealan UA:n pariskunta Jari ja Kati Vekkeli olivat kisapäivänä ymmärrettävästi jännittynein mielin. Luokassa 13 jälkkärinä mukaan lähtenyt Hyvinkään UA:n Heikki Vuorimaa (BMW M3) näytti muille kaapin paikan oikein reippaasti. Kostiainen palkittiin kuitenkin hyvästä ajostaan myös kilpailun kolmanneksi nopeimpana kaksivetokuljettajana. RALLISPRINT HANAA 23 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Liukkosen Pultti Rallisprint, Lahden UA, Jani Seppälä, ajokuvat Asko Saarinen Lahden rallsprintti säiden kurimuksessa Lahden UA:n järjestämä rallisprint sai uudeksi kotipaikakseen kuntaliitosten myötä Lahden. Toisena oli vain seitsemän kymmenystä hitaampana Valkealan UA:n Tomi Koirikivi Toyota MR2:lla: Kolmantena Heinolan UA:n Mikko Heikkilä NSU110:llä. Komeasti kulki vähemmilläkin tehoilla yleiskilpailun voiton arvoisesti. Autourheilu on siirtynyt verenperintönä, kun isä on ollut aktiivinen kilpailija ja äiti naistoimikunnassa. Siihen nähden kisa sujuikin loistavasti. Historic sprinttisarjassa V-autot kärjessä Heinolan UA:n Hannu Kärkkäinen oli luokan 23 ainoa osallistuja. Startattiin ilman sijoituspaineita. Arttu Lähdeniemi oli Alfalla kolmas. Nuorten luokassa oli kovaa kamppailua odotettavissa. Joonas Kolehmainen piti parasta kaksivetovauhtia Lahdessa. Erkan sukunimi oli vaihtunut Korpoahoksi. Luokassa 12 ei kolmen auton kesken isoa draaman kaarta saatu aikaan. Nimittäin Marttilassa hän ajoi seniorien voittoon ja nyt oli mukana junioreissa. Päivän tiukin tilanne oli viimeisessä risteyksessä, kun luokan toisen osanottajan Orimattilan UA:n Antti Siikalan Skodan vaihteisto antautui keskelle risteystä. Rämäsen aika riitti yleiskilpailussakin neljänneksi. Polvien ja nilkan asennot miehellä totisesti kunnossa onkin, sillä pokaaleita tulee tasaisesti myös rallin ja sprintin puolella. Eroa tuli peräti 13 sekuntia Jänttiin, joka varaslähdönkin ennätti liialla innokkuudella ottamaan. Kolehmainen paransi myös. Ensimmäinen kierros mentiin Kolehmaisen tahtiin 1,4 sekunnin erolla Rekolaan. Voitaneen todeta, että Markon Endurance-ajoissa pitämä ajotuntuma toimi sprinttissäkin. Naisissa järjestävän seuran Hanna Yrjölä-Elo (BMW 325i) avasi naisten luokan parhaiten, ennen viimeisessä risteyksessä liukastellutta Valkealan UA:n Kati Vekkeliä M3:lla. Molemmat kierrokset mentiin Valkealan UA:n Timo Puhjo (Toyota MR2) tahtiin. Lehtonen piti pintansa kakkosena. Tasaväkisesti kuitenkin väännettiin. Toisella kierroksella Ollilan ajo ei jättänyt jossitteluihin varaa, lähes viiden sekunnin aikaparannus takasi luokkavoiton. Suomen puolustusvoimissahan KorPo tarkoittaa korkeaa polviasentoa, kun Erkka taasen menestyneenä RR-kuljettajana on tottunut huomattavasti erilaiseen polviasentoon. Kirjoitusvirhe osallistujaluettelossa aiheutti tahatonta komiikkaa. Senioreissa Nokian UA:n Tarmo Ollila Cossulla piti tahtipuikkoa hentoisesti otteessaan ensimmäisen kierroksen jälkeen. Näin ollen tyydyttiin lopulta perinteiseen kahteen kierrokseen. Katilla taasen eka startti jo vuonna 1999, sen jälkeen on ajettu ralleja ja sprinttejä. Junnuissa temmelsivät jälki-ilmoittautuneet Jälki-ilmoittautuneena mukaan kisaan tullut Salon UA:n Erkka Korpiaho oli luokan 8 ainoa osallistuja. nollille
Yksi heistä oli Laukaan Nico Valkonen, joka johtaa rallissa Nuorten Cupia ja oli myös kärkipaikalla sprintin vastaavassa sarjassa. Jäisen pinnan päälle kertynyt sohjolumi oli haastava elementti, tästä kärsi muun muassa Anders Anttila, jonka Corolla muuttui rumasti vauhdikkaamman näköiseksi. Auto kaatui ja romuttui. Nikko paransi kakkosvedolla, nousten luokan ja yleiskilpailun kakkoseksi. Parannusta tuli 12,5 sekuntia. Eroa johtopaikalle oli tässä vaiheessa kymmenen sekuntia. Ja tämä pikkuinen Citikka on nyt tottumisen jälkeen tosi hyvä vietävä. Yritystä riitti ja lyhyt auto oli todella sopiva baanalle, peräylitystä kun ei ole Ku va Ka re A sp Ku va Ka re A sp Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Aikaa hukkui kuitenkin paljon ja Nikko ei ollut ensimmäisen ajokerran jälkeen lähelläkään kärkeä. Lämpökäyrät pysyttelivät reilua viikkoa ennen kisaa plussan puolella ja joidenkin mieliin tuli jo ajatus kolmannesta peräkkäisestä peruutuksesta. Toisella onnistui Jari Putkinen vielä paremmin kuin ensimmäisellä vedolla. Nikko ei ollut ainoa ulos ajanut tuossa paikassa. Tarkoitus oli parantaa aikaa ainakin kymmenellä sekunnilla toisella ajokerralla, mutta sitten alkoi pätkimään. Toisella kierroksella hänkin pysyi reitillä, niinpä aika parani yli 17 sekuntia. Ihan itsekin olin aikaan tyytyväinen. Yleisen luokan nelivetojen kilpailussa viime vuoden SM-kultamitalisti Joni Nikko ajautui ensimmäisellä ajokerralla pitkäksi. Tässä välissä on myös viimein siirryttävä R85-polttoaineeseen ja näin saa lisää vääntöä. Kaksivetoisissa kävivät Mäntsälän Tomi Hallia ja Jämsän Joni Viitala ralliautoillaan kovan taiston. Viimeisten joukossa yleisön suosiota tavoitteli Järviseudun Samuli Pokela. Se tarkoitti nousua kärkeen. –Tuli tehtyä oikein totaalinen virhe. Yleisö katsoi kuitenkin mukavassa säässä kilpailun viimeisiin autoihin saakka. Siinä oli peli menetetty, piti ajaa puolet lenkistä sen perässä. vetoisissa oli seniorien nopein Timo Malava ja kuudes juniorien nopein Juha Vinni. Näin tapahtui. Päivän nopein kaksivetoinen. Viides neliJoni Viitala esitti näyttäviä linjoja. Kisan jälkeen vaihdettiin alkuperäisiä puolia koko satsi, homma tuli kuntoon. Nico oli myös Keurusselän harrasterallissa voitokas, ja kertoi siellä että jos isä Jari suostuu, lähdetään Kiteelle jälki-ilmoittautuneena. Aika paranikin hurjasti, yli kahdeksalla sekunnilla. Päivän nopein Putkinen lähteekin kohti kevättä sarjajohdossa. Ja taas luokkavoitto. Kärkeen ajoi mustanpuhuvalla kulkurillaan Jari Putkinen. Mutta nyt sai pureuduttua paremmin sisäkurveihin. 24 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin HF-Autohuolto SM-sprint, Lopen UA, Kare Asp, kuvat KA, Marko Kyöstilä, Reijo Keskikiikonen, Asko Saarinen Kovaa taistelua riitti Lopen SM-sprintissä Nico Valkonen Kisan kasvo Lopen HF-Autohuolto SM-sprintiin tuli muutama Oulun seudulla edellisenä päivänä kilpaillut kuljettaja. -Ensimmäisellä ajokerralla tyydyin sellaiseen rauhalliseen esitykseen. Isä Jari kertoi, että kyse oli Rellulle tyypillisestä puolaviasta. Tiesin, että ajat paranisivat toisella kierroksella selvästi pidon myötä. Kaikki on tietenkin töistä kiinni, aikaa pitäisi löytää töiden ja perheen lisäksi myös auton laittoon. Tuttuja voittajia Nelivetojen voittoon siis Mäntyharjun Jari Putkinen. Aleksi oli pyörityksestä hetken sekaisin, mutta pääsi lähtemään kotia koti rusinan näköisen ajokin kanssa. Viitala ei mahtunut kärkiviisikkoon. Hän teki reilun peltolenkin Aholan kaarteen jälkeen mutta pääsi takaisin tielle. –Kovaa pitää toisella kiekalla mennä. kakkoseksi Laihian Jani Nikko ja kolmanneksi Raahen Pekka Keski-Korsu. –Mutta jo huhtikuussa tulee vastaan ensimmäinen asfalttisprintti. Nuorten luokan kuljettaja Aleksi Röyhkiö ajoi Nikon paikassa rajusti ulos. Mutta Viitala teki toisella ajokerralla samanlaisen tempun kuin avauskisassa Lapualla. Siis auto. Yleisöllekin tarjottiin rajua nähtävää. Romua syntyi kisassa enemmänkin. Kaksi kertaa peruutettu kisa saatiin viimeinkin toteutettua. He olivat MR kakkosilla ajaneet Mikael Vuotari, Jori Seppälä ja Tomi Koirikivi. Mutta ekalla kiekalla jäi se punainen johtotähti jalkoihin. Hallia sai päästää edelleen kolme muutakin kilpailijaa. Jos aikaa vaan riittää, täytyy autoa säätää ja ukkoa totutella hyvissä ajoin ennen kisaa. Silloin meni aikalailla leveäksi paikoin, irtolumi kun yllätti. –Autoon oli vaihdettu yksi kiinalainen puola, ja ehkä se sitten pätki. Ulosajoja oli sen verran paljon, että reitin siivoaminen sekä mahdolliset uusinnat venyttivät aikataulua. Maalikaarteessa oli kyytiä selvästi liikaa, Mitsu poistui ja katkaisi sähkötolpan. Hän paransi johtoaikaansa liki kymmenellä sekunnilla ja varmisti ykkössijan. Tiukkaa taistoa SM-pisteistä ja muista arvokkaista sijoituksista käytiin rallisprintin syntysijoilla eli Lopella ajetussa HF-Autohuolto SM-sprintissa. –Nyt onnistui paljon paremmin kuin ekalla vedolla. Joni Nikko ja Jari Putkinen neuvonpidossa tauolla. Kun tehoa ei ole niin paljoa kuin kilpailijoilla, on tilannetta tasattava kaarteissa. Pakkasta tuli juuri sopivasti ja lisää lunta vähän liikaakin. Se ei ole ainakaan tähän mennessä ollut se mieluisin alusta. Molemmat toivoivat, ettei rataa aurattaisi ennen toista kierrosta. Kolmas yritys onnistui Lopella Vaan ei. Vauhti olisi ollut todella hyvin kohdallaan, mutta näin kävi. Tie oli hieno ajaa, siitä oli vauhtia ja vaativuutta. Kisan ajamista edelsi jonkinasteinen epävarmuus. Nuorukainen on kiertänyt kisoja todella ahkerasti, ennen Lopen kisaa tuli edellisenä viikonvaihteena Lahden sprintistä voitto. Toin en menikin sitten todella putkeen, siinä oli yritystä ja sitä kuuluisaa maximiatakkia. Kisa saatiin vietyä lävitse kohtuullisen hyvissä olosuhteissa. Uusintamahdollisuuden saanut Jari Lamminsivu oli neljäs. Mutta näistä lisää seuraavassa Hanaa-lehdessä. Myös muut kilpailijat olivat ylimääräisessä ohjaajakokouksessa samaa mieltä. Jari Putkisella oli ensimmäisellä ajokerralla laveat linjat. On ihan varma, että kardaanivetoisella täytyy onnistua täydellisesti jotta etuvedot pysyisivät takana. Matkan varrella Viitalan menoa seuranneet todistivat samaa. -Kyllä tänne tultiin voittoa tavoittelemaan. Ensimmäisen ajokerran jälkeen oli Hallia kärjessä
Niinpä piti vaihtaa kiireellä tulpat. Kisan luokkavoittajia olivat: yleisessä Joni Viitala, Mika Lampi, Mikael Vuotari, Jori Seppälä, Jukka Vähämäki ja Jari Putkinen. V1600-autoilijoilla ei aika parantunut. RALLISPRINT HANAA 25 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi voi vaikka roikottaa penkalla. Roland Malm jätti ekalla kierroksella homman sikseen penkkavierailun jälkeen. Pappasarjassa Tarmo Ollila ja Timo Malava, naisissa Liisa Sutinen, nuorissa Tuukka Hallia ja Heikki Leinonen, historiceissa Hannu Kärkkäinen ja Miika Leino. Mahdollisesti ajan kesäkaudella jonkun nuottirallin. Hupsista. Junioreiden nopein ja nelivetojen kuudes. Jere Pensas voitti sillä Future Cupin nuoret viime vuonna. Juniorien kisan nopein oli siis Joensuun Juha Vinni Mitsubishilla. –Auto on Jämsässä ja sitä pidetään siellä yllä. Valkonen jäi kauas kärjestä. Soralla olenkin sitten enemmän kotonani. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en. Kaksivetopuolella Tarmo Ollila otti selkävoiton Jukka Lifländeristä. niin pirteällä Ford KA:lla. Toisella ajokerralla paransivat Leinonen ja Jorvala, jolla aamulla oli pientä probleemaa tilapäisesti hajasijoitettujen ajopaperien kanssa. niin ekalla kuin toisella vedolla. –Ei käynnistynyt. Ari Nousiaisella suunta hukassa. Tuo Megane on nyt hyvällä käskijällä. Viitala ajoi pitkään V1600-Renaultilla saavuttaen hyvää tulosta. Kun tehoa ei ole hukattavaksi, pitää mennä jouheilla linjoilla. Jori Seppälä tuo MR kakkosta vauhdikkaasti. Samuli Pokelan mielestä sähköpylväs oli ilmeisesti asennettu väärään paikkaan. Nuorissa kova taisto Nuorten luokan koko kärkiporukka oli mukana Lopella. –On vaan ihan tosi, että niillä oppii ajamaan kovaa. Laulava tarvikekauppias Jarno Grönholm oli kakkonen. Jarno Grönholm oli junioripuolen nopein kaksivetokuljettaja. Naisten kisassa ykkösenä Liisa Sutinen. Ennen lähtöä oli autossa lievää ongelmaa. Historic-kaluston nopein oli Lopen oma Miika Leino Fiat 124-ajokilla reilun sekunnin erolla. Eroa kun kertyi vain 12 sadasosaa. V 1600 luokan voitti Timo Rajala, Lopen Pauli Nikula oli Volkkari Golf-ajokillaan kakkonen. Historic-kaluston nopein oli Lopen Miika Leino. Hyvinkään UA:n Taisko Lario tuli kisaan jälki-ilmoittautuneena, tuloksena kolmas sija junnuissa. Eroa jäi se pienin mahdollinen eli yksi sadasosa. En ole koskaan ajanut pikipinnalla kilpaa, joten nyt on keskityttävä jotta saisi kohtuuhyvät SM-pisteet. Ennen kevättä pitää käydä hakemassa asfalttituntumaa. Hallia jäi avauksesta 7 sekuntia, Jere Pensas paljon enemmän ja kolmanneksi tuli Nico Valkonen käyntihäiriöisellä autolla. Se auttoi. Hiukan nuorukaisen mieltä taisi harmittaa niukkaakin niukempi häviö Isä-Ilmolle. Eeva Anttila ajoi ensimmäisen kierroksen pohjat, mutta toiseen yritykseen ei Corollaa enää saatu Andersin jäjiltä. V1600-luokassa kärjessä Timo Rajala ja Trophy-kaluston puolella Janne Toivonen. Pohjoisesta eli Nuorten Cupin kisasta matkasi paikalle voiton edellisiltana ottanut Nico Valkonen kolmen tunnin yöunien jälkeen. Junnukollegoita olivat Erkka Korpiaho, Jarno Grönholm, Pasi Jalonen, Mika Korvola, Roland Malm, Juha Pasanen ja Juha Vinni. Juha Vinni. Tuukka Hallia tutustui rataan perusteellisesti ja Kajaanin Heikki Leinonen ihmetytti vakion näköisellä mutta ah. Seniorien nopein oli siis Leppävirran Timo Malava. Toisella tuli luokkavoitto. Kakkosena Tervakosken Juuso Jorvala, kolmantena ja luokkakärjessä Hallia. Laihialla työskentelevä Viitala asentaa autoliikkeessä varusteita uusiin autoihin. Viritettyjen luokassa ajava Leinonen ajoi nuorten pohjat avauskierroksella. Edellä minuuttia aikaisemmin lähtenyt naisten luokan kilpailija jäi jalkoihin eikä ohituspaikkaa ollut
Päivän neljäs ja kaksivetojen varsin selvä voitto ennen juniorikilpailija Aleksi Korhosta Corsalla. Luokkavoittoja Kuopiosta haalivat kaksivetopuolella Mika Lemmetti, Aleksi Korhonen, Janne Nousiainen, Jari Väisänen, Kimmo Kauppinen, Joni Toivanen, Kalevi Hassinen, Maro Sutinen ja Arto Säisä, Toni Piiroinen ja Tomi Huttunen. Leppävirran Markku Krögerkin ajoi toisella ajokerralla alle Korhosen ykkösajan, mutta Hondamies oli parantanut joten Kröger oli kolmas. Kuten arvata saattoi, ajettiin nopeimmat suoritukset nelivetoisilla. Se riitti siihen asti kärjessä olleen Seppo Korhosen ( K-KUA, Honda) ohitukseen 72 sadasosalla. Mutta sitten kisaan. Päivän nopein nelivetoinen ja samalla junnuvoittaja oli Joensuun Juha Vinni. Toiseksi nopein oli kakkosajokerralla yli neljä sekuntia parantanut seniorikuljettaja Timo Malava. Asialla Toni Piiroinen ja ajokkina Polo. Nyt toiseksi nopein kaksivetoinen.. Historic-kaluston nopeimman noteerauksen teki Nilsiän Ville Jauhiainen Escort RS:llä. Nelivetoja sen sijaan oli mukana vain seitsemän. Timo Malava oli ainoa nelikkokuski ja samalla koko ikämiesplutoonan ykkönen. Näyttävä auto, näyttävää menoa. Laihian lentävä Lemmetti eli Mika paransi ekan kierroksen aikaansa liki seitsemällä sekunnilla. Kolmanneksi kiivaimman noteerauksen teki Keski-Karjalan Matti Heiskanen myös Mitsulla. Hiltulanlahden alueella oli viiden kilometrin rata, josta löytyi niin vauhtia kuin haastavia paikkojakin. Ja lumi lensi.. Ne saivat Juha Vinni, Timo Malava, Matti Heiskanen, Mikko Tujamola ja Jussi Lampela. Toisen kierroksen aikana noteeraus parantui yli 10,5 sekunnilla, ja taakse jäivät niin siihen asti johtanut Keski-Karjalan Joonas Huovinen ( Clio) kuin Joensuun Toni Reijonen Saxolla. Toni Piiroinen oli Pololla nopein nuorisokuljettaja. Seniorikuljettaja Timo Malava ajoi koko päivän kakkoseksi Mitsulla. 26 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin MaaMurrit Rallisprint, Kuopion UA & Leppävirta RT, kuvat Toni Ollikainen Maamurrit murisivat mukavasti Kuopiossa Kuopion UA:n Maamurrit-rallisprintin reitti sai kilpailijoilta kuin myös katselijoilta vallan hymistelevät arvostelut. Nelivetoisissakin jaettiin viisi luokkavoittoa. Mika Lemmetti vauhdissa. Mutta seuraavaksi ripein ajosuoritus löytyykin kaksivetoisista. Seppo Korhosen ripeä lumilinko-Honda. Pienenä kysymysmerkkinä oli, mistä johtui poikkeuksellinen alkamisaika lauantaina kello 11.30. Ensimmäisellä yrityksellä tuntumaa hakenut Joensuun Kalevi Hassinen paransi yli 8 sekuntia. Yleisölle oli esimerkillinen ohjaus hyville katselupaikoille. Naisten ykkönen tuttuun tyyliin Liisa Sutinen. Senioreiden kaksivetovoitto ratkesi toisella kierroksella. Aleksi Korhonen ajaa aina näyttävästi Corsalla. Kaksivetokuljettajia oli mukana 63, joista kaksi jäi ilman tulosta. Nuorten kisassa tuli voittaja Kainuusta
Markku Yliaho juhli Legends-luokan voittoa Jurvan erikoiskilpailussa. Marko ”Maukka” Mäkilä jatkoi A-finaaliin. A-finaalissa menin ekassa mutkassa hiukan leveeksi. Botniaringin testirata-alueella jäätä oli tarjolla noin 15 cm. Ekassa mutkassa oli osua johonkin. Janne Rajala otti piikkipaikan A-finaalissa, mutta matka päättyi myöhemmin penkkaan. Näiden kahden tapahtuman jälkeen Markku Yliaho siirtyi kärkeen ja pitikin sen varmoin ottein maaliin asti. B-finaalissa järjestys säilyi lähdöstä maaliin asti. Marko Mäkilä oli finaalin kolmas ennen keskeyttäneitä Lehtolaa ja Rajalaa. Kaikki oli hyvin suoran päässä, vaikka viime vuoden voittaja Pekka Lehtola kärkkyi ihan kannassa. Nisula naureskeli. Euralainen olikin oikeassa. Kisaviikolla satanut lumi teki sen, että ajettaisiin myös lumisella pinnalla. Tänä vuonna varikko ja varsinainen yleisöalue olivat eri puolilla rataa. Pasi Hautamäki ja Mikko Kinnunen liputettiin toisena ja kolmantena finaalin maaliin. Osumassa Pekan kanssa autostani vääntyi hammastanko. Juha-Pekka Perämäki. Markkinointikin toimii. -Viime vuonna kolmas, nyt toinen. Reima Tuuva oli kolmas 0,22 sekuntia Reunaselle jääneenä. Pian Rajalan ja Lehtolan autot kilkkasivat ja Rajala löysi itsensä penkalta. Kun lähdettiin takasuoralle, otti Lehtola sisäreunan linjan. Molemmissa kisasi 12 kilpailijaa. Mitä ensi vuonna . Päivä painottui viime vuoden tapaan myös yleisölle tarjottuun muuhun tarjontaan, kuin autourheiluun. Pieni epäkohta toteutui luokan kohdalla, koska kalenteriin oli merkitty sprint kilpailu, jota ei voitu muuttaa yhteislähtö kisaksi. Ajettiin kolme erillistä erää, joista kahden parhaan ajat laskettiin yhteen. Toni Reunanen ennusti ennen kilpailua, että Juha-Pekka Perämäki olisi vakavin haastaja. LEGENDS & CROSSKART HANAA 27 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Villa ARP Icerace, Vesa Rauhala Yliaho ja Perämäki erikoiskisan voittajat Historiansa toista kertaa järjestetty Villa APR Icerace keräsi Jurvan Botniaringin rata-alueelle kaksi luokkaa Legends ja Crosskart. Näin maksava yleisö ja varikkotoiminta eivät kohdanneet toivotulla tavalla. Veli-Matti Koskinen jäi nelostilasta 0,45 sekuntia. Todellinen perhetapahtuma on kyseessä. Stefan Honkola oli neljäs 1,46 Tuuvasta. Rajala ja Lehtola kolaroivat, Yliaho kiitti ja kumarsi Legends-autot ajoivat alkuerien jälkeen kolme finaalia. Hän toki pääsi sieltä omin avuin pois, mutta ajoi varikolle. -Oma moka. Tämä tarkoitti, että lähdettiin seitsemän sekunnin välein baanalle. Laihialainen oli keulapaikalta penkassa. Ei päästy palan matkaa ja Lehtola tössi oikealle kääntyvässä mutkassa. -Olen ilman muuta tyytyväinen. Mutta yleisölle on tarjolla muutakin, kuin perinteistä grillimakkaraa. Juha-Pekka Perämäki oli lopulta ylivoimainen Crosskart-luokan kisassa. Toiseksi ajanut Juha Nisula oli myös tyytyväinen päivään. Kun toinenkaan vaihtoehto Lahden rallisprinttiin ei toteutunut, niin aktiivinen porukka haki vaihtoehtoa C. Rata oli aika luminen, joten vaikea oli hahmottaa missä mennään, tyylikästä Yamahan sinistä ajokkia käskyttänyt Jurvan UA:ta edustava Rajala totesi. Löin aluksi ”liinat” kiinni ja menin alta pois, kolmatta kautta Legends-luokassa kilpaileva jepualainen jutteli tyylikäs kiertopalkinto kädessä. Hairaasi keulan penkkahan. -Tosi hienoa yhteistyötä Legends-porukalta, että pääsimme mukaan. Jäi jostain syystä kolmannella vedolla käsittämättömän paljon, Reunanen totesi rehdisti. Lajiryhmässä vaikuttava, viime kauden sarjan mestari Toni Reunanen oli tyytyväinen, että pääsivät mukaan. Muutenkin luokkaamme halutaan enempi erilaisiin tapahtumiin mukaan, Reunanen totesi. Villa APR Iceracessa on todella ideaa. A-finaalissa parhaan lähdön sai alkuerissäkin loistavia startteja ottanut Janne Rajala. -Jäin ”valovuoden”. Rajala totesi kyseessä olleen kilpailutilanteen: -Lähdöt onnistui koko päivän hyvin. Kolmen auton C-finaalin voitti Jarno Pöytälaakso. Olishan tuon voinu ajaa ykköselläki, Lehtola syytti itseään. -Hyvältä tuntuu voittaa Reunanen ensimmäistä kertaa, J-P kuvaili fiilistään palkintojenjaossa. Voitto kotiin. Perämäki haastoi Reunasen Crosskart-sarjan toinen osakilpailu piti alun perin ajaa samaan aikaan Inkoossa, mutta sääolosuhteet vesittivät toteutuksen. Ralleistakin tuttu Perämäki oli lopulta ylivoimainen 3,59 sekunnin erolla Reunaseen. Tapahtuman takana on Legends-autojen maahantuojan APR Competitionin ja sen isännän Johan Ahokaan ideat ja toteutus
Toista peruutusta näin pienen seuran talous tai talkoohenki tuskin olisivat jaksaneet. 28 HANAA JOKKIS Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Lehtikuusi JM-Talvimestaruus, Hirvensalmen AU, Jani Karjalainen Yhdellä autolla kolme luokkavoittoa Jokamiehenluokan Talvimestaruus-kisassa Atte Pellinen voitti nuoret, Timo Pellinen yleisen luokan sekä Esa Kirsilä seniorit. Lähdössä suman aiheutti toiselta sijalta ympäri pyöräytetty Emilia Hongisto. Sara Heikkilä oli kuudes ennen vilppilähdön ottanutta Suonenjoen Anne Haukkaa. Lohilahdelle mestaruus oli jo viides. Jatkoon menivät Riku Haukka sekä Jalasjärven Aapeli Salo. -Olimme liikkeellä täydellisen avoimuuden periaatteella. Kuva Marin selfie. Viime vuonna kisa kirjaimellisesti vesittyi viikko ennen h-hetkeä. Kerroimme kaiken tärkeän asian makkaran hintaa ja sinapin merkkiä myöten, kertoo Männistö. Tuossa tiedotuksen avoimuudessa jäi kuitenkin viimeinen piste kirjoittamatta. Nyt samassa paikassa kutsui penkka. Etelä-Savossa reilun 30 kilometrin päässä Mikkelistä sijaitseva Hirvensalmi oli siis kisapaikkana. Kaikki voitot otettiin samalla Fiatilla. Naisissa täysosuman Hirvensalmella nappasi Marjo Lohilahti sekä EVK-luokassa Veini Siekkinen. –Sieltä tuli käyttöömme ja toimistoksi bussi, ja minä lupasin käydä kuuluttamassa heidän kisansa. Ku va H an nu Ta m m in en. Tilanteesta hyötyi eniten Kuosmanen, joka livahti kankivetoisella ulkoa jatkopaikalle. Ajatuksena oli julkaista tuomariston puheenjohtajan raportti, toki ilman erittelytietoja ja liitteitä. Finaalissa Anne Rytkönen säntäsi kärkeen. -Nyt ajettu kisa oli suuritöinen omaltakin osaltani, ja etenkin radan ja kilpailun toteuttajien osalta. Tälle vuodelle lähdettiin uudella innolla, niin nettiin kuin facebookiin tehtiin päivityksiä ja kerrottiin tärkeistä asioista. Nilsiän Eemeli Mäklin spinnasi saaden Sastamalan Samuli Saarelan niskaansa. Veini Siekkinen joutui alussa taistelemaan sijoituksista Saabillaan. Ilmoittautuneita oli 289 kilpailijaa, mikä oli hyvä määrä muiden talvikisojen vähyyteen nähden. Ison kiitoksen ansaitsee Antti-Pekka Männistö, joka jaksoi puurtaa ainakin kahden kisan edestä – jos ei kolmenkin. Mielessä on kuitenkin uusia haasteita, niistä sitten myöhemmin. Varakilpailuksi kiireesti hommattu Ylitornion kisa koki saman kohtalon. Varsin pitkään jokkiskuvioissa pyörineelle AaPeelle kisan onnistuminen oli sydämen asia. Someron edustukseen vaihtanut Marjo Lohilahti nousi vuorostaan letkan keulalle. Paperiprintin tiedottamisesta huolehti kolmas pyörä eli Arto Ylhävaara. Mari Pekkanen ja AaPee Männistö. Kovasta painostuksesta huolimatta Koskeman oli tyytyminen toiseen sijaan. Toki pellit soivat ennen sukellusta. Ensimmäinen Pellinen Nuorissa 25 osallistujan joukosta alkuerävoittoihin kirivät Suonenjoen Atte Pellinen, Lappajärven Eero Laurila, Suonenjoen Riku Haukka sekä edestä raapivalla Fordillä Mäntän Juho Nykänen. Tuo tiedonvälitys olikin omaa luokkaansa. Samalla Marjo meni mestaruuksien määrässä yhdellä ohi Anne-Mari Kovalaisesta. Sijoituserässä taisteltiin tosissaan. Tämä ei kuitenkaan saanut vihreää valoa palamaan Vantaan suunnassa. Alkuerä oli päättynyt pyörähdykseen. Lauantaina nuorten, naisten ja EVK-luokan kuljettajat taistelivat menestyksestä. Sunnuntaina oli yleisen luokan ja seniorien vuoro näyttää kyntensä. Lohilahti ykköseksi Naisten luokassa 24 kuljettajaa saapui lähtövaatteen alle. Toisella yrityksellä päästiin kisaamaan jokamiehenluokan talvimestaruuksista Hirvensalmella. Kaunotar ja kulkuri. Rallicrossin parista tuttu Naisten voitosta taistelivat tiukasti Jaana Koskema ( edessä) ja Marjo Lohilahti. Aapee ja Mari Kisan kasvot Hirvensalmella ajetun Lehtikuusi-JM talvimestaruuskisan kasvoiksi nostimme etukäteistiedottamisesta sosiaalisen median puolella huolehtineen ja kilpailun kuulutuksesta vastanneen parivaljakon Mari Pekkanen ja AaPee Männistö. Kirkonkylän kohdalle Liukuneen jäälle oli loihdittu nopea, mutta vaativa rataprofiili. -Hirvensalmen kisasta olemme saaneet hienoa palautetta. Raahen Kasperi Nousiaisen pyörähdettyä tilanne ainakin kärjen osalta rauhoittui. Kaikkien onneksi olosuhteet mahdollistivat kisan ajamisen. Heinolan Minna Ulmala oli kolmas ennen Essi Korpelaa sekä Birgitta Kuosmasta. Ratkaisun hetket, Timo Pellinen löytää Fiatin mentävän reiän ja ajaa voittoon. Sijoituserästä eteenpäin jatkoivat Sara Heikkilä sekä Birgitta Kuosmanen. Takaa Jaana Koskema ohitteli toiseksi. Lämpöjaksoja tuli ja meni. Netin välityksellä jokainen sai kotona seurailla järjestelyjen ja rata-alueen kehitystä. Alkuerävoittoihin ajoivat Äetsän Essi Korpela, Kolarin Sara Heikkilä, ohittelunäytöksen tarjoillut Päijät-Hämeen Jaana Koskema sekä harvemmin jäällä nähty Hämeenkyrön Suvi Kaipila. Töitä tehtiin jo viime vuonna, ja sulaneen jään myötä työ valui hukkaan. Hän kävi kisaa seuraavana viikonvaihteena Ylitorniolla ”maksamassa toimistoautovelan”
Esa Vahvaselältä jäi kärkipaikalta vaihdekeppi käteen. Tero Kankaanpää keskeytti penkalle lähdön jälkeisissä tapahtumissa. Jukka Turpeinen sukelsi sisäpenkalle lähtösuoran päässä. * Yhteensä noin 3000 tuhatta silmäparia kävi Hirvensalmella nauttimasta kisailusta. Timo Puttosen Fiat oli alkuerän jälkeen lämpöhalvauksen partaalla, mutta nyt kulkupuolta löytyi. Suonenjokisen käyttämä lumipyörä ei ollut paras mahdollinen lähtöä ajatellen, mutta sen jälkeen vetopitoa löytyi. Arttu Pasuri ja Jussi Kuosmanen olivat muut jatkajat. Luomalle tarjoiltiin mustaa lippua. Semifinaaleissa piti olla neljän joukossa, jotta kisailu jatkuisi. Kohtaaminen jäi toteutumatta Kalmukosken ajokin päästettyä kalliit savut ilmoille. Yleisnäkymä lähtöä odotellessa. Sekasorron vallitessa vaihteiden kanssa tuskaillut Panu Pöntynen nousi kolmanneksi. Mutta se tapahtui keltaisen lipun vaikutusalueella. Viidenneksi noussut Veini Siekkinen karsiutui jatkosta. Nyt tuli lohkoon reikä heti alkumatkasta. Neljänneksi nousi Hannu Korpela ennen Mika Kaitosta sekä Kari Naskalia. Ilkka Rinteen Fiat savutteli jo raskaasti. Kalmukoski haistoi heti tilaisuutensa tulleen ja puski rinnalle. Puttosesta ohi, mutta keltaisten lippujen alueella. Liimatainen menettää asemiaan vielä Rinteellekin. Pohjois-Hämeen Ville Keljon kytkin paukahti heti lähtökiihdytyksessä. Naisten finaali lähti Anne Rytkösen tahdissa liikkeelle. Sijoituskarsinta 2:sta asti noussut Miikka Saarela otti startin myös finaalissa. Esko Suominen jäi myös radan varteen jatkopaikalta. Hakuaika ensi vuoden kisajärjestäjäksi on vielä käynnissä. Ensimmäisessä semissä Tapani Kalmukoski otti startin, mutta Jonttu Rajala onnistui ohituksessa. Mika Ulmala ja Kimmo Wiman pyörähtivät alussa. Sami Haukka taisteli kuudenneksi ennen Rajalaa. Veini Siekkinen pääsi ulkoa kiertämään suoraan toiseksi. Elimäen Jussi Lahtinen oli neljäs ennen Nurmeksen Mikko Nevalaista. Päivän aikana laulukuoroon liittyivät mm. Kalmukoski oli toinen ennen Puttosta, Piiraa sekä Sami Jokista. Pellinen paineli kärkipaikalla Eerolan kyttäillessä mahdollista virhettä. JOKKIS HANAA 29 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Hyvinkään Jesse Kallio rynnisti Peugeotilla neljänneksi. Kapina onnistuttiin viemään läpi lupsakkaassa hengessä ja mikä tärkeintä hymyssä suin. Vesannon Teppo Puttonen ohitteli voittoon. Ulkoradalla ollut Kalmukoski hyppäsi suoran päässä keskimmäiselle ja siirtyi Hämäläisen taakse. Finaalissa Esa Kirsilä ampaisi kärkeen ja meni menojaan. Jens Österbacka ja Mikko Mentula jatkoivat myös. Kari-Pekka Koivistolle tarjoiltiin mustaa lippua, Tommy Fromille vilppilähtö ja Kari Liimatainen sukelsi viimeisessä mutkassa jatkopaikalta penkalle. Hienosti Siekkinen löysi vetäville pyörille puhdasta uraa. Hannu Korpela ja Arto Harju pappojen tuimassa taistossa. Tässä seniori-luokassa aina sattuu ja tapahtuu. Toisen jatkopaikan pitää Tapani Kalmukoski, vaikka Mika Liimatainen on eri mieltä. Mikko Turunen sukelsi nopean Sumpin kanssa morjestamaan ruutulippu-miestä. Hirvensalmen Markku Liukkosen Pösö oli jäänyt radan varteen vaihdeongelmien takia. Kirsilä otti omansa Kisa päätettiin Pappa-luokalla. Niko Haukka nousee lopussa kolmanneksi. Ohituksia kasapäin. Parin mutkan jälkeen Pellinen olikin jo toisena. Takaa nousi Arto Harju Kuplalla joukon jatkoksi. Viimeisellä kierroksella Pellinen leikkasi pääsuoran päässä sisälle ja nousi kärkeen. Ennakkoon odoteltiin vesi kielellä Tapani Kalmukosken ja Pellisen ajokilla ajaneen Esa Kirsilän kohtaamista. Neljännessä semifinaalissa Jani Hämäläinen piti pintansa, vaikka seurakaveri Niko Haukka ahdistelikin. Puttonen pääsee jatkamaan, mutta toiset jäivät nalkkiin. Ville Härkösen Ford tuprautti savut pihalle. Alkueriin asti selvisi 53 kuljettajaa. vilpin ottaneet Kari Hägman ja Kimmo Vainionpää. Mikko Salo tunki päätykaarteessa väkisin Miikka Saarelan ohi viimeiselle jatkopaikalle. Kimmo Kauppisen kalusto oli päästellyt pahaenteisiä ääniä jo semeissä. Konneveden Ville-Valtteri Manninen sinnitteli edellä kolmanneksi. Eli seuraavan talven lomakohde selviää kevään aikana. Märkää lunta tuli taivaan täydeltä ja keli muuttui todella raskaaksi. Finaalissa Eero Laurila starttasi parhaiten, mutta kun saatiin ”isompaa puuta uuniin”, Atte Pellinen pyyhkäisi kärkeen. Markku Aatrakoskelle tekniikkalippua valojen palamattomuudesta, Pekka Turunen ajautui penkalle, kuten Heikki Angervistokin ja Jorma Kuusela pyörähti piikkipaikalta laulukuoroon. Laukaan Veini Siekkinen hoiti kolme ensimmäistä, Lapuan Toni Ketomäki nappasi välissä yhden ja vielä hallitseva mestari oli Suonenjoen Kimmo Kauppinen. Neljän suora EVK-luokan karkeloissa mukana olivat edellisten kertojen mestarit. Railakasta omaa taisteluaan kävivät Toni Heilman ja Esa Ketomäki. Erien nopeimpia olivat Heinolan Joni Ahola, Hirvensalmen Olli Komppa voima Volvolla sekä Kimmo Kauppinen hienosti hirnahtaneella Corollalla. Juho Nousiaiselle vilppilähtö ja Kalle Innanmaa hukutti kostaja-Sunbeamin penkkaan. Tasaisessa lähdössä ulkolinja oli jo liian ulkoa. Toinen Pellinen Sunnuntain aluksi yleinen luokka kirmasi karkeloimaan 108 kilpailijan voimin. Alkuerien etevimpiä olivat Evijärven Tapani Kalmukoski, Sastamalan Anssi Korpela, Reisjärven Tero Kankaanpää, Suonenjoen Timo Pellinen, Lounais-Hämeen Tomi Hongisto, Nilsiän Mika Kuosmanen, Säkylän Tomi Rinne, Noormarkun Joni-Pekka Rajala, Luumäen Timo Ruoppa, Suonenjoen Sauli Laitinen, Konneveden Mika Liimatainen, Suonenjoen Sami Haukka, Jyväskylän Marko Matikainen sekä Oriveden Arttu Pasuri. Salo sijoittui kuudenneksi. Juha Veikanmaa sekä Jani Välimäki olivat seuraavina. Puttonen painosti Rinnettä koko ajan. Jari Vanhapiha pyörähti ekassa mutkassa, Janne Siltasen nopea ”kasipätkä” hyytyi lähdön jälkeen sekä Sauli Laitiselle harmittava vilppilähtö. Kari Piira ja Tomi Rinne menivät menojaan, mutta kolmanneksi Pellinen onnistui ohittelemaan. Varikkokaarteessa Pöntynen tunki sisältä Laurilasta ohi. Tomi Hongisto oli kolmas ennen Esa Vahvaselkää. Takaa tuli kuitenkin Atte Pellinen voittoon. Juhani Luoma järjestää hienon kisan Tomi Rinteen ja Arttu Pasurin kanssa. Vaikka perä lennätti loskaa, vetopito oli loistava. Finaalissa parhaimman lähdön ottivat Jani Hämäläinen ja Tapani Kalmukoski. Eikä aikaakaan, kun Saab oli Saarelan rinnalla ja ohi. Sijoituserästä jatkopaikoille ajoivat Marko Matikainen ja Mikko Mentula. Kolmannessa semissä Sami Haukka ja Mika Liimatainen kilvoittelivat kärkipaikasta. Tämä avasi Pelliselle väylän lähteä huimistelemaan ulkoa. Pelliselle Talvimestaruus-voitto oli toinen, ensimmäinen irtosi vuonna 1996 Luopioisilta. Ylättäen – Kuosmasta lukuun ottamatta kaikilla ajokkina Fiatit. Taistelussa toisesta sijasta Juhani Luoma teki hienon ohituksen, nousten kerralla kaksi sijaa. Timo Pellinen ottamassa yhtä saman auton kolmesta voitosta. Edes rallipyörä ei siellä pitänyt. Kuudennessa semifinaalissa Tero Kankaanpää otti lähdön, mutta Sami Jokinen heitti ulkoa Sumpilla kärkipaikalle. Vaihteet takeltelivat edelleen ja Laurila kuittasi ruutulipulla sijan takaisin. Toinen semifinaali alkoi Antti Mannisen kaadolla. Lopulta Harju tuli Luumäen Panu Pöntynen ajoi finaalia lukuun ottamatta mainion kisan nuorissa. Hämäläisen alkaessa pyörähtää osuvat Teppo Puttonen ja Jonttu Rajalakin häneen. Välierissä oli jo luvassa isompaa karsintaa. Joni Leskinen ajeli Kuplalla neljänneksi. Järjestys säilyi muuttumattomana. Juhani Luoma jatkoi Corsalla päätykaarteen hyödyntämistä, nyt peräti toiseksi. Ku va H an nu Ta m m in en Ku va H an nu Ta m m in en. B-finaalissa Pellinen jatkaa raivokasta menoaan. Sitten Luoma ja Pasuri. Viidennessä semissä Pellinen ei ehtinyt muiden mukaan. Esa Ketomäki nousi toiseksi ennen Aholaa, Saarelaa sekä Teemu Laitista. Kai-Petteri Koivisto nousi viime hetken liikkeellä jatkopaikalle ohi Henry Hännisestä sekä Joni Vaskosta. Kankaanpää toiseksi ja Mikko Salo runnoi itsensä kolmanneksi ohi Marko Matikaisesta. Koivisto junior esitti erikoisella Mazdallaan taistelijan luonnetta. C-finaalista nousivat Timo Pellinen ja Arttu Pasuri. Salo jäi radan varteen ja Haukalle tilanteesta musta lippu. Aapeli Salo oli hetken kolmantena, mutta Riku Haukka tökkäsi konttiin. Sitten Hirvensalmen Heimo Liukkonen pikki Volvolla, Härmän Juhani Luoma Opelilla, Hirvensalmen Jussi Korhonen BMW:llä sekä Hirvensalmen Esa Vahvaselkä Escortilla
– Tänään ei ollut kyllä mitään ongelmia. Ja vielä kun taistelu oli siistiä eikä kolhittu toisia, niin oli mukava ajaa. Irri pääsikin tuikkaamaan Pösöllään kärkipaikalle. Korhonen aloitti kolmantena ja hankalasta kytkimestä kärsinyt Itkonen kaukana takana. Kyllähän ensimmäiset kisat Autokrossissa taita mennä vähän opettelun merkeissä, mutta ainakin seuraavalla kaudella sitten pitää tulla tulosta, Piira tuumaili. Esko Harju tuli Volvollaan ruutulipulle neljäntenä ja jäi ensimmäisenä B-finaaliin. Toisessa alkuerässä Taskila iski piikkipaikalle heti ensimmäisessä mutkassa eikä hän siitä enää luopunut. Hallman ajoi Citroen C2:lla tämän joukon piikkipaikalla perässään Astra-kuski Koskimaa, joka kävi välillä jo aivan rinnalla. Lähteenmäki V1600-luokan hallitsija Kolmannessa SM-luokassa eli V1600:ssa nähtiin Toni Lähteenmäen hallintaa. Taskila pitkäpiikkien voittoon Kivipelto ja Mattila saivat sankassa räntäsateessa ajetussa A-finaalissa parhaan startin, mutta molemmat lipsuivat ensimmäisen mutkan hieman leveäksi. – Nyt oli maitti päällä. Ari Perkiömäki aloitti Fiestallaan piikissä, mutta joutui heti Kari Irrin kanssa koville. Alussa taisin olla neljäntenä. Karhapäätä ja Matti Nisulaa. Lähteenmäki, Jarmo Hallman ja Jari Koskimaa taistelivat seuraavista sijoista. Tulevana kesänä Piira aikoo lähtä mukaan rallicrossin SM-sarjan autokrossi-luokkaan. Auto toimi tänään hienosti. Kolmospaikalle nousi Mattila. Klemola aloitti B-finaalin terävimmin. Tiukkaa, mutta siistiä taistelua nähtiin jo alkuerässä. Kierrosten kuluessa Lähdesmäki joutui taipumaan kahdella sijalla, kun Heikkinen ja Hondaa ohjastanut Harri Korkiakoski nousivat ohitse. Akaassa oli lähtöjen kanssa ongelmia, mutta nyt onnistui paremmin. Parin kierroksen aikana Rajala nousikin molemmista ohitse ja ryhtyi tosissaan haastamaan Taskilaa. Toiseksi viimeisellä kierroksella Itkonen kävi jo Perkiömäen rinnalla, mutta vauhti ei aivan riittänyt ohitukseen. Kivipellon ja Mattilan taistellessa kakkospaikasta startissa epäonnistunut Rajala hiipi aivan tuntumaan. Niko Korhonen aloitti kolmospaikalla, mutta joutui pian toisen Mitsu-kuskin Jani Itkosen ohittamaksi. Vasemmalta Jari Koskimaa, Jarmo Hallman ja Jukka Yli-Hellä. Ranualainen on aiemmin ehtinyt jokkiksessa SM-mitaleille. Tapojärvi oli neljäs ja Lassila viides. Taskila tuikkasi sisäkurvista kärkeen ja repi heti hieman etumatkaa muihin. Itkonen nousi pian kakkospaikalle. A-finaalissa Perkiömäki ja Irriottivat tasaväkisen startin. Nelivetoisten A-finaalissa Ari Perkiömäki joutui todella tiukoille Jani Itkosen kanssa. Ralliautoluokassa Tero Korhonen karkasi jo ensimmäisellä kierroksella. Martti Lähdesmäki pysyi kyydissä ensimmäiset mutkat. Myös ralleissa sekä rallisprinteissä ajaminen on tuttua puuhaa. Kilpakumppanukset kävivät jo rintarinnan, mutta Perkiömäki piti kärkipaikan.. Alkuerässä mersullaan keskeyttämään joutunut Matias Tapojärvi laittoi kärkimiehen ahtaalle. Kesäksi autoon laitetaan tehokkaampi Hondan moottori. Rajala ja Taskila pitkäpiikkien alkuerien voittoon Erikoisliukuesteluokan ensimmäisessä alkuerässä mentiin Juha-Pekka Mattilan komennossa aina viimeisen kierroksen viimeisiin mutkiin. Nelikoissa Perkiömäen ja Itkosen hyvä vääntö Nelivetoluokassa oli tällä kertaa mukana kuusi autoa. Toisella kierroksella Lähteenmäki pääsi kärkeen ja lähti Civic:llään heti omille teilleen. Irri ja Perkiömäki olivat vähällä osua toisiinsa ja Perkiömäki löysäsi hieman kaasua. Perkiömäki selvitti ensimmäiset mutkat piikkipaikalla Irrin roikkuessa aivan kannassa. Kolmikko ajoikin aivan nipussa. En edes muista, että mistä kautta pääsin kärkeen, mutta loppumatkan saikin jo vähän varmistella, Taskila kertoi. Ensimmäisiä mutkia mentiin Yli-Hellän johdolla. Pitkatpiikit_afinaali. Perkiömäki vei voiton ennen Itkosta, Korhosta, Irriä, Jorma Juha-Pekka Mattilan lähdön onnistuivat Paltamossa loistavasti. Yritin kisan aikana kierrellä pahimpia rapakoita, mutta lopussa oli jo pakko ajaa niistä kun Itkonen oli niin lähellä, Perkiömäki kertoi. – Kisahan meni hyvin. Neljäntenä aloittanut Jere Kalliokoski ohitti ensin Harjun ja tämän jälkeen iski kärkikaksikon kantaan. Kivipelto spinnasi viimeisessä mutkassa ja tipahti kuudenneksi. Korhosen ylivoimaa ralliautoluokassa Ralliautoluokan A-finaalissa Huuha Ua:n Tero Korkonen taiteili Bemarillaan muilta karkuun jo ensimmäisellä kierroksella. Klemola, Kallikoski ja Harju nousivat myös A-finaaliin. Roope Rinne-Laturi nousi viime kierroksilla neljänneksi. Lassila aloitti toisena, mutta joutui lopulta taipumaan toiselle MR2-pilotille Juhani Heinoselle. Pitkäpiikkiluokkaan en kehdannut lähtä, kun moottori tuntuu vähän voimattomalta. A-finaalin startissa Jukka Yli-hellä oli Fiatillaan parhaiten hereillä. – Tämä se on parasta kun saa ajaa kunnolla kilpaa. Lähteenmäki ajoi maaliin ylivoimaisena voittajana. Lopussa pystyi jo ajamaan varmistellen, Lähteenmäki kertoi. Tomi Kankaanpää jätettiin viidenneksi. Vakioliukuesteluokassa bemari-kuski tyylitteli vakuuttavasti voittoon. Se riitti Itkoselle, joka nousi ensin Perkiömäen ohitse ja hetken päästä aivan ulkopenkkaa hipoen johtopaikalle. Perkiömäki tuli maaliin toisena ennen Irriä. Seuraavista sijoista oli hyvä vääntö. Hallman piti kakkospaikkansa ennen Koskimaata. 30 HANAA JÄÄRATA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kari Piira Kisan kasvo Yläkemijoen Urheiluautoilijoita edustava Kari Piira ajoi Paltamossa uransa ensimmäisen jääratakilpailunsa ja vauhti oli vähintäänkin lupaavaa. Edellisen osakilpailun voittanut Emil Westman jäi startissa kauas muusta porukasta, mutta onnistui nousemaan lopulta viidenneksi. Paltamon kisassa Piira oli mukana testimielessä kokeilemassa marraskuussa hankkimaansa Toyota MR2:sta. MR2:sta ohjastanut Tero Kivipelto pudotti viimeisellä kierroksella Escort-kuski Sakari Klemolan B-finaaliin. Eroa jäi kuitenkin muutama autonmitta, eikä Rajala päässyt kunnolla kokeilemaan ohitusta ennen ruutulipun liehumista. – Auto putosi lähdössä johonkin syvään uraan eikä tahtonut päästä sieltä pois, valaisi Rajala huonoa starttia. Alkumatkasta seuraavista sijoista taistelivat Escort-kuski Martti Lähdesmäki ja kotikisaansa Bemarilla ajanut Jarmo Heikkinen. Joni-Pekka Rajala haastoi pitkäpiikkiluokan A-finaalin viimeisillä kierroksilla Taskilaa, mutta ei päässyt aivan ohitusetäisyydelle. Tapojärvi löysi ohituspaikan lähtösuoran päässä ja nousi B-finaalin voittoon. Joni-Pekka Rajala käytti tilaisuutensa ja ohitti niukasti Mattilan. V1600-luokassa kärkipaikan takana oli käynnissä hyvä vääntö muista palkintosijoista
Hyttinen Jukka Kemin UA 23:17.0 Pekkala Pasi Mitsubishi Lancer E6 3. Marko Ristolainen AlavUA 42:54,3 Jeremias Leppänen Toyota Corolla 1600 GT 5. E,F CTja GTS-autot alle 1000cc 1. E-G1 alle 1600cc 1. G2,H1,H2 ja I Tja GT-autot yli 1600cc 1. Sami Grönthal NuUA/HyUA 40:47,1 Juha Forsström BMW 325i 2. Tommi Järvinen TeisUA/AlavUA 38:11,3 Jarno Saarinen Citroën C2 R2 2. Paavola Arto IiMU/Kemin UA 26:11.9 Paavola Jussi Ford Escort RS 2000 7. Tunkkari Raimo Kemin UA/TorUA 23:18.1 Vottonen Jukka BMW M3 6. Seppälä Jani RoiUA/KorUA/MK 22:39.2 Alaruikka Tony Ford Escort RS 2000 3. Kai Nurmi THU-TEAM/VAU 44:03,3 Juha Pirhonen BMW 325i 10. H1 CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Tero Loikainen AAU 47:27,5 Esa Virtanen Toyota Starlet 1300 Lk 19, ikäk. Tero Riihimäki LaihUA/AL-Härmä 43:54,5 Ossi Häkki BMW 325i 9. Petri Söyring TerUA/OriUA 45:16,6 Matti Haanpää Opel Kadett GTE 4. Jussi Lappalaine KiuUA/MikUA 43:32,5 Rauno Hurskainen Ford Escort 1300 GT 2. Tero Kailasuo OUA 45:45,2 Risto Kailasuo Toyota Starlet 1300 3. Hannu Roiha RoRa/OUA 47:38,5 Jouni Kumpulaine Ford Escort 1300 GT Lk 11, ikäk. Esa Lindroos AUK J-äijät 47:28,8 Anja Lindroos Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 14, ikäk. Hasti Ville KoMoKe/Kemin UA 23:21.6 Pyyny Markus BMW 325i 2. Lauri Lajunen ALTI 52:13,7 Jukka Rautiainen Triumph Vitesse Lk 9, ikäk. G1 CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Juha Mäkitalo EPUA/EurUA 44:43,3 Petteri Mäkitalo Alfa Romeo Giulia 2. Pasi Koskinen UUA 43:52,1 Taru Loppi Ford Escort 1300 GT 2. Jari Koski AL-Härmä 38:00,9 Jukka-Pekka Vistinmä Toyota Corolla GT 2. G1 CTja GTS-autot alle 1000cc 1. Suorsa Samuli Kemin UA 24:08.4 Haverinen Tommi Mitsubishi Lancer E8 B-juniorit Lk 14, 2WD, rA,N,F,S1600,FinR, FIA R2 alle 1600cc 1. Raimo Linden AUK J-äijät/JyvUA 46:31,8 Jari Lyytikäinen Toyota Celica 1600 2. Keskiruokanen Risto RoiUA 27:08.5 Huhtalo Matias Ford Fiesta R2 Lk 15, 2WD, rA,N,F,FinR, FIA R2 ja R3 yli 1600cc 1. Vesa Kahelin JyvUA/LievUA 41:46,6 Tomi Mäkinen Volvo 240 3. H1 CTja GTS-autot alle 1300cc 1. G2,H1,H2 ja I Tja GT-autot alle 1600cc 1. Joni Nieminen VUA/EPUA 41:17,1 Anssi Kitinoja BMW 325i 5. H2 ja I, CTja GTS-autot alle 1300cc 1. G1 CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Risto Kuivaniemi PeMK 44:24,4 Pasi Karppinen BMW 1600 TI 2. Hanna Kokko LMM 52:12,1 Minna Liiri Opel Kadett Lk 2, ikäk. G2-J2 yli 1600cc 1. Kervinen Harri OFK-125/TorUA 22:37.7 Koskela Juho-Ville Volvo 242 2. Hirvasniemi Matti Kemin UA 25:24.8 Karvonen Ilkka BMW 325i 5. Savonen Joni KokUA 23:28.8 Jokela Juha Toyota Starlet 2. Jari-Pekka Haapa HRCF/LahUA 45:03,6 Saara Haapasalo Ford Escort RS 2000 Lk 15, Ikäk. G2,H1,H2 ja I Tja GT-autot alle 1300cc 1. Petri Tiikkala OUA 40:17,2 Kari Kajula Opel Ascona 400 3. J1 ja J2 alle 1600cc 1. Aalto Santtu IiMU 23:26.7 Paaso-Rantala Teemu Citroën C2 R2 3. Joni Keskinen AL-Härmä/KvanUA 43:24,7 Jarmo Siekkinen BMW 325i 7. Sami Laurila AL-Härmä/KSAU 40:50,8 Mirka Leinonen BMW 325i 3. Leiviskä Matti OMU 25:39.2 Säävälä Juho Peugeot 206 XS 2. Yrttiaho Juha-Pekka LakUA 22:36.6 Kuruaho Samuli Toyota Starlet 4. Tommi Harju ValUA/AL-Kangasniemi 41:12,1 Riikka Hokkanen BMW 325i 4. Hyttinen Kai PaMK/LakUA 20:28.1 Heinonen Kari Mitsubishi Lancer E6 2. Kari Holmberg LahUA 51:45,9 Kirsi Holmberg Peugeot 205 GTI Historic nuotti Lk 26, ikäk. Sakari Salminen UAU/HRCF 48:06,1 Helena Salminen Ford Cortina GT Lk 5, ikäk. Kaj Forsberg AnkUA/LahUA 45:07,1 Pasi Sola BMW 1600-2 Lk 17, Ikäk. G2 CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Osmo Polojärvi OUA 42:14,4 Antero Pyykkönen Volvo 242 5. Jukka Vähämäki KuortUA 44:12,8 Asko Yli-Rantala Sunbeam Avenger 1600 GT 3. Viero Kimmo PokyUA/KoMoKe 23:05.4 Rytkönen Petteri Toyota Starlet 6. Jouni Aalto NuUA 46:56,5 Sami Myyrinmaa Toyota Starlet 9. Jarno Haapoja LapUA/ 41:47,9 Timo Haapoja BMW 325i 6. Juha Metsä-Mattila AAU 42:59,2 Juha Aalto BMW 325i 6. H2 ja I, CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Klaus Wilkman Poppoo Team/KSAU 47:09,3 Anni Villikka Volvo 164E BMW Xtreme 1. Tero Mäntykoski EPUA 50:00,3 Jani Autio BMW 325 Keskeyttäneet/peruuttaneet 5 Vilppu Linjama (Volvo 122) EK 5 tekninen vika 11 Jesse Ahlmark (BMW 2002 TI) EK 4 tekninen vika 12 Hannu Korhonen (Ford Escort) EK 1 kannentiiviste 22 Toni Sinkkonen (Datsun 100A) EK 2j tekninen vika 25 Erkki Ala-Varvi (Ford Escort 1600) PER sairaustapaus 30 Markku Roos (Opel Ascona A) EK 4 ulosajo 31 Henrik Bamford (Opel Ascona A) EK 7j ulosajon seur. Latvalehto Teemu LakUA 26:19.2 Kaan Juha-Pekka Volvo 242 2. Vuokila Tapio TorUA 23:54.7 Pietilä Antti Suzuki Swift Sport (RS) 7. Timo Saarinen UUA 53:03,1 Olli Saarinen BMW 325i Yleinen Lk 31, 4WD 1. Leinonen Ville LakUA/KR-Team 23:37.2 Rautiainen Jani Citroën C2 R2 Lk 12, 2WD, rA,N,F,FinR, FIA R2 ja R3 yli 1600cc 1. Mikko Ala-Talkkari LapUA 39:18,5 Antti Ala-Talkkari Subaru Impreza WRX Sti Lk 32, 2WD rN,A,FinR, FIA R2, FIA R3 alle 2000cc, S1600, V1600 1. Kylmäluoma Arto YkUA 23:13.2 Lintula Tuomo Opel Astra F GSi 16V 5. RALLI HANAA 31 TULOKSIA KEMIRALLI 13.2.2016 Kemin UA Tulokset: Lap Datasystem Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi NESTE OIL REVONLAHTI RALLI 20.2.2016 Lakeuden UA RJSM 2/5 Tulokset: Ajaksi.fi Historic Lk 3, G2 ja H1, CTja GTS-autot, alle 1600cc 1. Ikonen Jukka KR-Team 22:42.0 Luoto Timo Toyota Starlet 5. E,F CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Sauli Salokaski PokyUA 51:54,0 Sami Huosionmaa Datsun Finn Lk 13, ikäk. Jari Pollari KuortUA/EPUA 41:56,6 Jarmo Mursula Opel Manta B 4. Mukkala Sami KokUA/KR-Team 24:26.8 Grönlund Tapani Toyota Corolla 1600 GT Lk 9, 2WD, rA,N,F,FinR, FIA R2 ja R3 yli 1600cc 1. Jukka Häggqvist UAU/ParkUA 48:18,9 Kristian Niemine Sunbeam Imp 2. Matti Huomo KSAU 50:14,9 Arto Arola Toyota Corolla Lk 29, ikäk. Sven-Olof Wikman VUA 43:59,4 Lars-Åke Ahlmark Opel Ascona A Lk 18, ikäk. Tommi Hannuksela EMSC/HyUA 43:16,2 Kai Päivämaa Ford Escort RS 2000 3. Martti Yrjö RoiUA 23:52.8 Vartiainen Janne BMW M3 Lk 10, 4WD 1. Petri Pousi ESRC/AUK J-äijät 46:09,0 Jaakko Lavio Ford Escort 1300 GT Lk 7, ikäk. Tuomas Mäntykoski JaMoKe/UA 44:24,8 Kimmo Koski-Lammi BMW 325i 7. Laamanen Janne LakUA 24:09.3 Tikkanen Petteri Toyota Starlet 4. Ullgren Timo Sc Palas/OMU 26:43.2 Säävälä Samuli Renault Megane Coupe Yleinen Lk 8, 2WD, rA,N,F,S1600,FinR, FIA R2 alle 1600cc 1. Tero Salmikivi Poppoo Team 44:02,6 Jouni Niutanen Ford Escort 1600 2. Vuokila Miikka TorUA 22:17.4 Pohjanen Samuli Citroën C2 R2 3. Lasse Koski LaihUA 47:13,1 Esa Similä BMW 2002 TI POHJANMAA-RALLI 20.2.2016 Pohjanmaa-Ralli ry Historic Rally Trophy Tulokset: Tenab, Mänttä Lk 28, ikäk. Jarkko Juha-Pekka RoiUA 31:16.7 Uutinen Matti Ford Escort RS 2000 Peruuttaneet, keskeyttäneet, suljetut 2 Huovinen Esa (Opel Ascona A) PER auto ei valmis 5 Blomster Petri (Lada Samara) EK2 auto rikki 14 Posti Mika (Toyota Starlet) EK4 ulosajo 18 Eskelinen Mika (Honda Civic Type R) EK2 tekninen vika 19 Kurkela Mikko (Renault Clio Sport) EK4j tekninen vika 20 Pikkuaho Jussi (Honda Civic Type R) EK5 ulosajo 26 Salmivaara Saku (Ford Escort RS 2000) EK6 ulosajo 32 Jylhänkangas Pentti (Mitsubishi Lance E6) EK4j tekninen vika 34 Nahkala Eero (Toyota Corolla 1600 GT) EK4 tekninen vika 35 Karhu Reino (Ford Fiesta) EK5 ulosajo 37 Runtti Mika (Volvo 242) EK2 tekninen vika 38 Tapio Joni (Ford Escort RS 2000) EK4 tekninen vika 41 Hiltunen Lauri (Opel Kadett GSi 16V) EK1j sähkövika 42 Hirvonsalo Jaakko (BMW 325i) EK6 ulosajo 45 Rinne Henna-Kaisa (Mitsubishi Lancer E4) Sulj. Antti Heinänen AL-Myrskylä 52:57,3 Sari Paakkari Fiat 850 Special Lk 6, ikäk. Savaloja Joni KR-Team/Kemin UA 23:39.4 Partanen Markus Honda Civic Type R 4. Penttilä Kai OUA 21:17.4 Stenroth Kari Mitsubishi Lancer E8 4. Taisko Lario HyUA/LohUA 38:14,5 Pentti Tiainen Peugeot 208 R2 3. Isomaa Heikki YkUA 22:27.0 Isomaa Liisa Mitsubishi Lancer E4 2. Elina Valtaala KuortUA/AlavUA 42:07,0 Pekka Penttilä Toyota Altezza RS200 A-juniorit Lk 34, 4WD 1. Anttonen Ari Kemin UA 26:45.1 Kangas Keijo Lada 2105 7. Forsgren Kim PukMU/MäntsMK 27:35.9 Ravolainen-Rinne Heta VW Golf 8. Kettunen Urpo PeMK/TorUA 24:46.1 Hirvonen Kimmo Toyota Starlet 5. Tommi Hanhikoski EPUA 40:37,4 Sami Latvala Ford Escort RS 2000 5. Harri Hartojoki NilUA 41:28,7 Aki Parviainen Opel Kadett C Rallye 2.0E 2. Koivisto Ari-Pekka YUA 23:11.0 Marttila Aki Toyota Starlet 2. Jani Ahola KokUA 43:39,1 Mia Kentala Ford Escort RS 2000 6. Petri Tuhkanen RiiUA 49:14,0 Tero Keskitalo Datsun Bluebird Lk 3, ikäk. Lasse Viitaniemi LapUA/KvanUA 41:53,4 Mika Hauta Toyota Starlet 3. E,F CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Pyry Ovaska JaMoKe/UA/P-HUA 38:16,9 Janne Siirilä Citroën C2 R2 4. Jari Ohrankämmen HRCF 44:05,8 Petri Helmikkala Saab 96 V4 Lk 27, ikäk. Peteri Janne RoiUA/YkUA 23:34.9 Lankinen Jukka VW Golf GTI 16V 2.0 Lk 13, 4WD 1. Timo Kasi LaihUA/EPUA 42:44,1 Kai Ala-Heikkilä BMW M3 4. Isto Jänisoja LaihUA 44:06,8 Pasi Mäkinen Volvo 242 Lk 22, ikäk. Dianoff Tomi Kemin UA/Ratec Team 27:50.6 Klemettinen Mika Ford Escort RS 2000 9. Törmä Vesa TorUA 25:20.5 Föhr-Törmä Sirkka Toyota Starlet 6. Janne Kanerva AnkUA 41:14,2 Harri Kanerva Volvo 142 S 2. Saarnio Jari OUA 23:13.2 Karjalainen Tapio Nissan Sunny GTI 4. Jukka Ketomäki AL-Härmä/VUA 36:23,1 Kai Risberg Mitsubishi Lancer E7 2. Rytkönen Anssi KoMoKe 21:19.0 Hyttinen Kari Peugeot 208 R2 2. Mika Hautaniemi KuortUA 40:06,2 Arto Ala-Kokkila Toyota Starlet 4. Miikka Saari EPUA/LapUA 41:39,6 Ari Saari Mitsubishi Lancer E4 Lk 36, rF 1. Ilpo Hietanen NuUA 43:24,6 Jari Hellgren Volvo 142 S Lk 12, ikäk. Viitanen Markku Kemin UA 21:06.0 Hietala Matti Mitsubishi Lancer E8 3. G2 CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Arto Uusi-Ranta LaihUA 40:13,6 Jouni Näsman Ford Escort RS 1600 2. E-G1 yli 1600cc 1. Jukka Plusisaari NokUA/KokUA 44:06,6 Jarmo Plusisaari Ford Escort 1600 6. Arttu Asunmaa AlavUA/LapUA 39:45,5 Tuukka Shemeikka BMW 325i 2. max ajat 46 Koskinen Ari (Subaru Impreza WRX) EK6 moottoripalo 53 Pasula Petri (Honda Civic) EK4 ulosajo 59 Nikupeteri Ville-Petteri (BMW 325i) EK1j tekninen vika 60 Lammi Eero (BMW 325i) EK1j tekninen vika 66 Jokiperä Jarkko (BMW 325i) EK3 tekninen vika Nuoret Cup 1 Valkonen Nico LMM/RaisUA 40:53,4 Nurmi Petri Renault Clio 1.6 16V 2 Huovinen Joonas K-KUA/JoeUA 41:55,8 Romppanen Arto Renault Clio 1.6 16V 3 Lampela Manu RoiUA/KemiUA 41:59,4 Mäkimartti Sami Citroën C2 VTS 4 Röyhkiö Aleksi TamUA/MikUA 42:44,8 Kemppinen Kari Renault Clio 1.6 5 Kalmi Niko HyUA 43:16,6 Saarelainen Janne Volkswagen Polo 1.6 6 Hassinen Ari JoeUA 43:48,9 Louhelainen Janne Honda Civic 7 Aho Jesse RaaUA 44:00,5 Aho Mikko Peugeot 106 S16 8 Lindstedt Miikka THU-Team 45:49,8 Sarkimo Esa Volkswagen Polo GTI 9 Kauppi Roni KR-Team/IiMU 45:56,7 Lalli Mika Opel Astra G CC 10 Koski-Lammi Juho JaMoKe/UA 46:23,6 Mäkelä Pekka Renault Clio 11 Pensas Jere LaihUA/JyvUA 47:36,9 Pajunen Mikko Renault Megane 12 Ahola Niko KokUA 47:45,4 Räikkönen Anssi Toyota Corolla G6 13 Valme Jonna TUA/SaloUA 49:17,8 Nordling Kaj Renault Clio 1.6 16V Rallin JSM Luokka 2, RSJM 1 1 Mäkelä Jarko RaisUA 41:12,9 Dietrich Jose Renault Clio 1.6 16V 2 Joona Lauri SAU 41:29,4 Saarela Juha Ford Focus 3 Mäntylä Mikko OriUA 42:17,5 Hyrkkänen Jouni Renault Clio 1.6 16V 4 Kotamäki Santeri SaaUA/UuUA 42:27,9 Aho Jussi Citroën Xsara VTS 5 Salonen Jani EPUA/HAU 42:46,6 Toivola Pasi Peugeot 206 XT 6 Leiviskä Matti OMU 42:53,3 Säävälä Juho Peugeot 206 XS 7 Sirviö Lasse LakUA/OUA 42:59,5 Erkkilä Antti Volkswagen Golf 8 Vepsä Sami RaisUA 43:22,4 Vepsä Jyrki Volkswagen Polo GTI 9 Ullgren Timo ScPalas/OMU 43:58,1 Säävälä Samuli Renault Megane Coupe 10 Vanhala Tuomo HyUA/EMSC 44:15,8 Lindholm Hans Ford Focus 11 Räsänen Jyri KUA 44:44,8 Räsänen Joni Toyota Corolla 12 Svanberg Timo RoRa/OMU 44:45,9 Säävälä Maria Citroën C2 VTS 13 Keränen Pekka RoRa 45:06,1 Keränen Vesa Fiat Bravo Luokka 4, RSJM 2 1 Hokkala Henri ALTI/JyvUA 42:30,8 Kelander Pekka Suzuki Swift GTI 2 Ruohio Mika LprUA 42:39,4 Nurmela Jere Suzuki Swift GTI 3 Välilä Tuomas TerUA/RiiUA 43:22,7 Kukkonen Mikko Suzuki Swift 1300 4 Halonen Julius Mäntän UA/RiiUA 43:59,0 Latvasalo Santeri Peugeot 106 XSI 5 Rantasalo Riku RaisUA 44:41,2 Viitanen Pekka Skoda Favorit 6 Luhtanen Janne LohUA 45:09,6 Laitinen Mikko Daihatsu Charade 7 Blomroos Pertti WRT 47:48,4 Blomroos Esko Suzuki Swift GTI Luokka 6, RSJM 3 1 Laurén Antton LohUA/K-KUA 39:57,4 Heikkinen Matti Peugeot 208 R2 2 Savonen Joni KokUA 40:16,1 Jokela Juha Toyota Starlet 3 Leinonen Ville LakUA/RoRa 41:07,8 Kuikka Janne Citroën C2 R2 4 Halttu Mika KemiUA/LakUA 42:15,3 Rautio Kimmo Toyota Corolla 1600 GT 5 Tuominen Toni LohUA 43:51,6 Kavander Jari Citroën C2 R2 6 Pussinen Teijo Team-Sj/VetUA 44:46,3 Nisula Joni Ford Luokka 7, RSJM 4 1 Niemi Henri LaihUA 38:54,7 Mäkinen Joni Opel Astra 2 Pollari Olli AlavUA/UuUA 39:07,3 Kallio Kari BMW 325i 3 Savaloja Joni KR-Team/KemiUA 39:14,6 Partanen Markus Honda Civic Type R 4 Hiltunen Lauri KemiUA/RoRa 39:31,1 Korhonen Tero Opel Kadett GSi 16V 5 Kemppainen Toni SIIMU 2000 39:36,7 Saksio Jari Vauxhall Astra GTE 16V 6 Runtti Mika KR-Team 39:39,3 Runtti Marko Volvo 242 7 Hämäläinen Tomi LMM/P-HUA 39:40,3 Nevanpää Kimmo BMW 325i (E36) 8 Martiskin Marko K-KUA 39:43,1 Simonen Ari BMW 325i (E36) 9 Toivanen Joni JoeUA 39:59,0 Lamminen Hannu Honda Civic Type R 10 Kärpänen Kristian MäntsMK 40:01,4 Laaksonen Juha Honda Civic Type R 11 Hirvioja Aki YkUA 40:35,7 Hirvioja Heikki Ford Escort RS 2000 12 Paasimaa Tapio OFK-125 40:36,3 Hytinkoski Ari Opel Astra F GSi 16V 13 Hiltunen Esa RoiUA/AL.Oulu 41:23,1 Malila Mikko BMW M3 14 Muhonen Jari KokUA 42:17,4 Panu Kleimola BMW 325i 15 Welin Ville VarkUA/NilUA 42:20,1 Koponen Ari Honda Civic Type-R 16 Moisanen Jarmo PaMK/KajUA 42:27,3 Schroderus Juha BMW 325i 17 Korva Antti YkUA/RoiUA 42:52,9 Tuulaniemi Kirsi Opel Astra GSi 16V 18 Lejon Risto AL-Härmä 42:53,8 Hanhila Petri BMW 325i 19 Nikupeteri Ville-Petteri KemiUA 43:00,9 Hirvonsalo Joni BMW 325i 20 Syvänoro Tero LMM 43:10,0 Kauppinen Mika Honda Civic Type R 21 Tapojärvi Jesse KoMoKe/PRC 43:22,2 Juusola Arto Ford Escort RS 2000 22 Mäkeläinen Anssi OUA 43:25,2 Mäkeläinen Kati Honda Civic Type R 23 Alikoski Tapio KR-Team 43:37,7 Alikoski Sami Opel Astra GSi 16V 24 Tapio Joni YkUA 44:18,5 Alatalo Markus Ford Escort RS 2000 Luokka 8, RSJM 5 1 Välimäki Hannu AlavUA/KuortUA 48:19,7 Rantamäki Ville Subaru Impreza WRX STI Rally Trophy Luokka 3, Rally Trophy 1 1 Kylmänen Heikki LakUA 47:48,4 Kylmänen Mia Peugeot 206 XT Luokka 5, Rally Trophy 2 1 Laaksomaa Pasi Päij-HUA 42:41,2 Laaksomaa Susanna Volkswagen Polo 1.4 Seniorit 1 Kinnunen Jari KemiUA 41:35,3 Mikkola Harri BMW 325 Historic 1 Latvalehto Teemu LakUA/RoRa 42:44,9 Näppä Lasse Volvo 242 Yleinen Lk 16, 2WD rN,A,FIA R2 ja R3, FinR alle 2000cc 1 Vuokila Miikka TorUA 38:55,8 Koskela Juho-ville Citroën C2 R2 Lk 17, 4WD 1 Penttilä Kai OUA 37:00,5 Sirviö Jyrki Mitsubishi Lancer E8 Lk 18, alle 1600cc 1 Mukkala Sami KokUA/NoorUM/MK 38:50,4 Salminen Marko Toyota Corolla 1600 GT 2 Björn Tommy RaaUA/OUA 39:52,5 Kortesalmi Teemu Toyota Starlet Lk 19, rF yli 1600cc 1 Saarnio Jari OUA 38:57,4 Karjalainen Tapio Nissan Sunny GTI 2 Kervinen Harri OFK-125 39:29,3 Kurikka Antti Volvo 240 3 Saari Sami LapUA/TohUA 39:49,0 Maunula Jussi BMW 325i 4 Martti Yrjö RoiUA 40:02,8 Vartiainen Janne BMW M3 Historic Lk 1, ikäk. Pasi Männistö EPUA 44:09,0 Jari Ollikainen Ford Escort RS 1600i 2. Pekka Altti AUK J-äijät 45:00,8 Harri Minkkinen Ford Escort 3. Seppo Raittila PR-Rac 45:11,5 Hannu Väliaho Toyota Starlet 1300 2. Mikko Raiski AlavUA 39:43,5 Jani Salo Toyota Corolla GT 3. Svanberg Timo RoRa/HRF 25:54.3 Rahkola Mika Citroën C2 VTS 4. Olli Mertsalmi LamUA 45:02,4 Samuli Vuorinen Sunbeam Avenger 1600 GT 4. Rami Kurunsaari LapUA 43:39,3 Jaakko Kurunsaari Ford Escort RS 2000 B-juniorit Lk 37, 2WD, rN,A,FinR, FIA R2, FIA R3 alle 2000cc, S1600, V1600 1. Riku Alanko SaloUA/AL-Härmä 43:50,0 Jouni Ekola BMW 325i 8. Heikki Mattila THU-TEAM 47:08,3 Jukka Hallamaa Vaz 2101 Lk 16, Ikäk. Tomi Mansikkaviita ParkUA 41:39,5 Matti Alarautalahti BMW 325i 2. Timo Rajala Jurvan UA 43:31,0 Jukka Kinnari Honda Civic Lk 33 rF 1. Vesa Rissanen PiekUA 42:54,6 Pekka Suhonen Ford Escort RS 2000 2. Korhonen Jari RoRa 25:51.9 Sarkkinen Jarno VW Golf IV 3. Jyrki Putila Leppävirta RT 44:39,2 Jouni Kärkkäinen Talbot Sunbeam TI 1.6 Lk 20, ikäk. Teemu Yli-Rantala KuortUA 47:22,6 Jukka Petäjäniemi BMW 316 Compact Lk 38, rF 1. Mikko Frilander TeisUA 43:00,3 Vesa Koivunen Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Jere Ämmälä RaisUA/ATAK/UA 45:33,4 Juha Laiho BMW 325i 11. Ojakoski Eero SiikUA 26:08.8 Knuutinen Pekka BMW M3 6. Pyyny Mika TorUA 40:23.1 Koskela Jussi Mitsubishi Lancer E6 A-juniorit Lk 11, 2WD, rA,N,F,S1600,FinR, FIA R2 alle 1600cc 1. Prusila Marko Kemin UA 29:07.7 Kehusmaa Jarno Ford Escort 1600 Lk 5, H2,I ja J1, CTja GTS-autot 1. Hirvioja Aki YkUA 22:32.7 Hirvioja Heikki Ford Escort RS 2000 2. H1 CTja GTS-autot alle 1600cc 1. H2 ja I, CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Heikki Knuuttila KauhUA/JaMoKe/UA 44:30,0 Eero Koski-Lammi Volkswagen Golf GTI 16V 8. Aidanpää Anders Haparanda SMS (S) 28:22.1 Mikkola Harri Volvo 242 Trophy 1. 39 Mika Sillanpää (Opel Manta 2.0 E) EK 2 tekniikka 40 Reijo Hartikka (Opel Kadett C Rallye 2.0E) EK 4 tekniikka 48 Heikki Westerlund (Opel Manta 2.0 E) Tauko tekniikka 49 Onni Mustapuro (M-B 190 E 2.3-1) EnnL vesivahinko 54 Ilkka Pohjonen (Skoda Favorit 136 L) EK 5 käyntihäiriö 59 Jukka-P Riskusalo (Ford Escort RS 2000) EK 4 tekniikka 75 Rami Seppä (Mitsubishi Lancer E9) EK 2j tekniikka 76 Sami Korvola (Honda Civic Type R) EK 5 ulosajo 79 Heikki Koski-Lammi (Honda Civic Type R) EK 6 ulosajo 88 Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS 2000) EK 3j tekninen vika 89 Matti Latvala (BMW 325i) EK 5 ulosajo 90 Petri Ylinen (BMW 325i) PER sairaus 91 Jani Harju (Opel Astra GSI) EK 4 ulosajo 92 Alex Forsström (BMW 320) PER sairastuminen 95 Rami Yli-Mannila (Ford Escort RS 2000) EK 7 tekninen vika 99 Jarno Manner (Ford Escort RS 2000) EK 2 tekninen vika 100 Juha-Mikael Hannula (BMW M3) EK 3j tekninen vika 101 Antti Uusi-Rauva (BMW M3) PER työeste 102 Riku Raiski (Toyota Starlet) EK 2 tekninen vika Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. G2-J2 alle 1600cc 1. Hanhisuanto Ville OUA 22:42.4 Raivio Timo BMW M3 3. Veli Kukkonen PengUA/KuortUA 42:31,7 Janne Pitkänen Ford Escort RS 2000 3
132 Kimmo Rusila (Opel Kadett GSi 16V) EK7 Tekn.vika 134 Jari Snellman (Mitsubishi Lancer E6) EK2j Tekn.vika 141 Tuukka Tiihonen (Lada 1200L) EK3 Ulosajo 142 Juho Roimola (Toyota Starlet) EK4 Tekn.vika 146 Iiro Janhonen (VW Golf) EK6 Tekn.vika KEURUSSELKÄ 3.MINIRALLI 27.2.2016 Rallimiehet ry Tulokset: Rallitulokset.net Lk 1, kutsuvieras 1 Veli Kukkonen Petäjävesi 17:48,6 Jouko Halla-aho Ford Escort RS 2000 2 Esa Peltonen Keuruu 18:31,6 Jorma Peltonen Ford Escort 3 Pekka Viiankorpi Imatra/Jämsä 19:16,5 Joel Viiankorpi BMW 325i 4 Hannu Wallinheimo 20:06,3 Jouko Vaskelainen Nissan Sunny GTIR 5 Minna Sillankorva Hattula 20:13,2 Suvi Jyrkiäinen BMW 325i 6 Harras Lindroos Jämsä 20:47,9 Pekka Koponen Ford Escort RS 2000 7 Vesa Nieminen Keuruu 21:04,5 Jouni Köykkä Peugeot 205 GTI Lk 2, naiset 2WD 1 Minna Lindroos Jämsä/Kuhmoinen 18:17,2 Ville Lehtonen BMW 325i 2 Viola Rauhanen Sauvo/Keuruu 21:48,2 Seija Oksanen Opel Astra 2.0 GSI 16V 3 Anne Tapola Kouvola/Joensuu 22:38,4 Juuso Väänänen Toyota Starlet Lk 3, klassik -81 alle 1000cc 1 Jari Turtia Raisio/Turku 20:23,1 Janne Turtia Wartburg 353W 2 Matti Uotila Mänttä 23:56,3 Juha Kaasinen Wartburg 353W Lk 4, klassik -81 alle 1350cc 1 Niko Allinen Laukaa 18:51,3 Tomi Sulin-Saaristo Ford Escort 1300 GT 2 Heikki Välikoski Vilppula/Mänttä 19:26,6 Harri Helin Ford Escort 1300 GT 3 Jukka Kokkonen Niemisjärvi/Tampere 20:11,3 Janne Karhunen Fiat 127 Sport 4 Jukka Eteläniemi Virrat 20:47,7 Veijo Ylimys Ford Escort 1300 GT 5 Jari Jalonen Kuusjoki 21:17,2 Jesse Venho Mini Lk 5, klassik -81 alle 1650cc 1 Jukka Koskinen Orivesi/19:16,3 Riitta Mehtonen Toyota Celica 1600 2 Pekka Päiviö Mäntsälä/22:04,7 Henkka Altomaa Datsun 1600 SSS 3 Mikko Varneslahti Venekoski/Ristimäki 23:34,6 Hannu Pietiläinen Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 6, klassik -81 yli 1650cc 1 Jari Nurminen Korpilahti/Jämsä 18:18,6 Pentti Savela Volvo 242 2 Eetu Ekonen Puuppola/Korpilahti 19:13,0 Harri Suokas Volvo 240 Turbo 3 Erik Parkkonen Toivakka/Lievestuore 19:54,4 Aapo Tolmunen Opel Ascona A Lk 9, nuoret 15-18v 2WD alle 1650cc 1 Nico Valkonen Jyväskylä 18:23,4 Jari Valkonen Renault Clio V1600 2 Riku Ristilä Laihia/Jyväskylä 19:31,0 Joonas Lehtola Honda Civic 1.6 V-TEC 3 Santtu Päivärinta Keuruu/Ruovesi 21:11,8 Juha Keljo Suzuki Ignis sport Lk 10, vakio alle 1600cc 1 Santeri Kotamäki Saarijärvi 18:58,2 Jussi Aho Citroen Xsara VTR 2 Jere Hintikka Karstula/19:58,9 Ford Focus 3 Arto Kotamäki Jyväskylä 20:27,5 Pasi Toivola Peugeot 206 4 Sami Tikkanen Siilinjärvi/Kuopio 20:29,3 Ari Räty BMW Compact 5 Niko Rusila Keuruu/Multia 21:16,7 Jouni Rusila Ford Focus 6 Juuso Mäkinen Lempäälä 21:55,4 Ari-Pekka Riutta Honda Civic Lk 11, HR alle 1400cc 1 Juha Selänne Vantaa 18:51,1 Esa Puhakka Peugeot 205 Rallye 2 Olli Ristimäki Akaa/Laukaa 19:20,8 Miikka Kimari Skoda Felicia 3 Timo Ruotimo Vantaa 22:33,6 Roope Ruotimo Peugeot 205 Rallye Lk 12, HR alle 1650cc 1 Joni Tolonen Kajaani 17:55,8 Markus Mähönen Toyota Corolla FX-GT 2 Tomi Riihimäki Isokyrö 17:58,0 Tero Riihimäki Toyota Starlet 3 Jari Linden Koskenpää/Jämsä 18:25,9 Arto Koikkalainen Toyota Corolla GT Lk 13, HR alle 2050cc 1 Henri Tuomisto Keuruu/Multia 17:29,2 Janne Salenius Opel Astra GSI 16V 2 Juha Hartikainen Iisalmi 17:59,4 Jarkko Huttunen Opel Astra GSI 16V 3 Olli Rämänen Muurame/Jyväskylä 18:04,8 Kyösti Kotamäki Opel Kadett GSI16V 4 Raine Lepoaho Keuruu 19:49,9 Ilkka Manier Peugeot 205 GTI 5 Erkko Koivurinne Julkujärvi/Parkano 20:15,3 Joni Seilo Opel Astra GSI 16V 6 Sami Tuomainen jämsä 20:58,4 Mirjami Rautiainen Opel Astra GSI 16V 7 Mikael Kettunen Tampere 22:24,6 Harri Kivimäki Honda Civic Type-R Lk 14, HR yli 2050cc 1 Risto Rantanen Mänttä 17:18,2 Aki Ahonen BMW 325i 2 Tomi Hämäläinen Jyväskylä 17:29,8 Tomi Heinonen BMW 325i 3 Joni Hiipakka Jurva 17:33,4 Tuomo Keski-Nikkola Ford Escort Kanjana Edition II 4 Sami Laurila Pedersöre/Alahärmä 17:45,7 Matias Vistinmäki BMW 325i 5 Juha Hautala Palokka 17:49,1 Sanna Hautala M-B 2.3 16V 6 Juha Sällinen Konginkangas/Kalaniemi 18:02,9 Mikko Miettinen BMW M3 7 Jarmo Moisanen Kajaani 18:16,2 Juha Schroderus BMW 325i 8 Lauri Salminen Suolahti 18:17,8 Sami Palomäki M-B C320 9 Petri Soini Jurva 18:19,0 Pasi Penttilä BMW M3 10 Mika Möller Jämsä/Keuruu 18:24,3 Aki Uuttera Volvo 240 11 Joni Keskinen 18:48,8 Arto Kleimola BMW 325i 12 Pasi Kämäräinen Kiuruvesi 18:53,2 Risto Kuonanoja BMW 325i 13 Sami Vainionpää Nurmes/Kuopio 19:07,0 Sari Pekkarinen BMW 325i 14 Vesa Ritvaniemi Laukaa/Palokka 19:17,3 Marko Oksanen Ford Escort RS2000 15 Jukka Lehtinen 20:45,2 Harri Lindgren BMW M3 Lk 15, Turbo 2WD 1 Jarno Puupponen Palokka/Muurame 18:13,7 Jani Hakanen M-B 190 Diesel Lk 16, senior 2WD 1 Jorma Ekman Jyväskylä/Laukaa 18:42,6 Asko Autio BMW M3 2 Jyrki Maukonen Jyv. RALLI TULOKSIA 32 HANAA LIUKKOSEN PULTTI RALLISPRINT 13.2.2016 Lahden UA Tulokset: ajaksi.fi 2WD 1 Kolehmainen Joonas KalUA Toyota Starlet 2 2:28.77 2 Koirikivi Tomi ValUA Toyota MR2 6 2:29.05 3 Kostiainen Klaus UAU BMW M3 6 2:31.14 4 Vuorimaa Heikki HyUA BMW M3 13 2:31.46 5 Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 17 2:32.01 6 Anttila Anders AnkUA Toyota Corolla GT 2 2:32.67 4WD 1 Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 7 2:22.40 2 Korpoaho Erkka Mitsubishi Lancer E6 8 2:29.46 3 Rämänen Marko PoppooT Mitsubishi Galant VR4 1 2:30.20 Yleinen Lk 1 1 Rämänen Marko PoppooT Mitsubishi Galant VR4 2:30.20 2 Jäntti Tero LahUA Subaru Impreza WRX Sti 2:43.63 Lk 2 1 Kolehmainen Joonas KalUA Toyota Starlet 2:28.77 2 Anttila Anders AnkUA Toyota Corolla GT 2:32.67 3 Rekola Jere LahUA M-B 190 E 2.3-16 2:34.28 4 Jaakkola Kalle LahUA Toyota Corolla GT 2:39.24 Lk 6 1 Koirikivi Tomi ValUA Toyota MR2 2:29.05 2 Kostiainen Klaus UAU BMW M3 2:31.14 3 Heikkilä Mikko HeiUA NSU 110 2:38.19 Lk 7 1 Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2:22.40 Lk 8 1 Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 2:29.46 Juniorit Lk 9 1 Peippo Matias KySUA Honda Civic Type R 2:34.88 2 Riuttanen Jukka RiiUA Opel Kadett GSi 16V 2:35.03 3 Uurainen Roope HeiUA Ford Escort RS 2000 2:35.76 4 Rostedt Kimmo LahUA Volvo 240 2:37.52 5 Rämänen Olli SaaUA Opel Kadett GSi 16V 2:38.65 6 Palvanen Rauno LahUA Toyota Starlet 2:38.76 7 Solkio Mikko Päij-HUA Toyota Corolla GT 2:39.09 8 Seppänen Sami Päij-HUA Seat Ibiza GTI 16V 2:41.27 9 Heinonen Sami OriUA Ford Escort RS2000 2:41.41 10 Torkell Toni KSAU Ford Sierra RS Cosworth 2:41.44 11 Laaksonen Rasmus LahUA Ford Escort RS 2000 2:43.30 12 Elo Mika LahUA BMW 325i (E36) 2:46.53 13 Laesvaara Niko LahUA Ford Escort RS 2000 2:49.11 14 Jyränkö Juhani MäntsMK Volkswagen 1303 S 2:57.05 Lk 11 1 Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 2:38.19 Lk 12 1 Puhjo Timo ValUA Toyota MR2 2:39.41 2 Liljeström Jani LamUA Toyota Starlet 2:40.39 3 Laitinen Jani KSAU Ford Sierra 2:42.67 Lk 13 1 Vuorimaa Heikki HyUA BMW M3 2:31.46 2 Vekkeli Jari ValUA BMW M3 2:42.45 3 Uotila Joona TerUA BMW 323Ti Compact 2:44.56 Yleinen/juniorit Lk 16 1 Vanhala Tuomo HyUA Ford Focus 2:51.10 2 Mäntylä Mikko OriUA Renault Clio 1.6 16V 2:53.72 3 Anttonen Mikko OriUA Skoda Fabia 1.4 16V 2:54.13 4 Auranen Tomi Päij-HUA Fiat Bravo 2:54.22 5 Viinikka Eino LahUA VW Polo 16V 1.4 3:00.70 Seniorit 1 Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 2:32.01 2 Lehtonen Jari-P HausUA Opel Astra GSi 16V 2:37.10 3 Lifländer Jukka ImUA Citroën C2 R2 2:37.39 4 Tasala Timo ValUA BMW M3 2:39.04 5 Varis Pentti ImUA Toyota Starlet 1200 2:45.19 Naiset 1 Vekkeli Kati ValUA BMW M3 2:53.55 2 Yrjölä-Elo Hanna LahUA BMW 325i (E36) 2:53.87 3 Anttila Eeva AnkUA Toyota Corolla GT 3:00.72 Nuoret 1 Valkonen Nico LMM Renault Clio 1.6 16V 2:44.48 2 Hallia Tuukka MäntsMK Renault Clio 16V 2:45.11 3 Lähdeniemi Arttu PunMK/UA Alfa Romeo 147 2:50.98 4 Makkonen Antti-P SLUA Volkswagen Polo 2:54.09 5 Pajari Sami PoppooT Opel Astra G CC 2:59.83 6 Valme Jonna TUA Renault Clio 1.6 16V 3:28.34 Historic Lk 23, E-G1 alle 1600cc 1 Kärkkäinen Hannu HeiUA Ford Escort 1300 GT 3:06.56 Lk 25, G2-J2 alle 1600cc 1 Haapalainen Kari Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2:44.45 2 Volanen Eero Päij-HUA Fiat X 1/9 2:58.57 3 Loikainen Tero AAU Toyota Starlet 1300 2:58.61 4 Kauppila Riku HamUA Datsun Finn 3:01.52 Lk 26, G2-J2 yli 1600cc 1 Anttonen Altti MäntsMK Volvo 242 2:38.93 2 Tarvainen Matti.J. mlk/19:15,3 Ford Escort 3 Aarne Göös Puuppola/Tikkakoski 19:19,3 Kimmo Hokkala BMW 325i 4 Kari Mutkala Joutsa/Toivakka 19:55,9 Jarmo Tervo Opel Kadett 2.0 GSI 16V 5 Juha Kaipainen Laukaa/Mikkeli 20:04,6 Harri Parkkonen BMW 325i 6 Juhani Räkköläinen Virrat 20:28,9 Tuukka Räkköläinen BMW 325i 7 Rauno Jaakkola Joutsa/Jyväskylä 20:32,7 Jani Jaakkola Opel Kadett GSI 16V Lk 17, 4WD 1 Timo Mäki-Ikola Ylihärmä/Pirkkala 18:10,3 Ilkka Seppälä Mitsubishi Lancer E6 2 Ville Pynnönen Jyväskylä 18:15,8 Ari Könönen Mitsubishi Lancer E6 Lk 18, aloittelijat 2WD max 5kilp.aj. OriUA Mitsubishi Galant VR-4 2:45.48 3 Haapasalo Jari-P HRCF Ford Escort RS 2000 2:45.80 SM VAAKUNA-RALLI 26.-27.2.2016 Mikkelin UA Rallin SM 2/6 Tulokset: Ajaksi.fi Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi SM 1 1 Juha Salo KaUA/NoorUA/MK 57.14,0 Marko Salminen Peugeot 208 T16 R5 2 Ole Christian Veiby Norja 57.16,3 Jonas Andersson Skoda Fabia R5 3 Ari Vihavainen HeiUA/MhMK 57.54,7 Jani VainikkaQ Mitsubishi Lancer WRC 4 Mikko Eskelinen JyvUA/PetUA 59.44,2 Arto Kapanen Mitsubishi Lancer WRC 5 Ville Ruokanen RoiUA 1.00.35,7 Timo Pallari Mitsubishi Lancer E10 20 Arto Juolahti THU-Teeam/LohUA 1.00.38,9 Jani Kovanen Mitsubishi Lancer E9) 7 Aki Sandberg JoeUA/LprRT 1.05.46,6 Matti Hämäläinen Mitsubishi Lancer E9 8 Oleksii Tamrazov 1.10.08,5 Nicola Arena Ford Fiesta S2000 9 Jarkko Hosike HuiUA/YkUA 1.13,30,2 Mikko Kaikkonen Mitsubishi Lancer E9 10 Jarmo Berg IiMU/KR-Team 1.13.41,9 Rami Suorsa Skoda Fabia S2000 Lk 7, WRC 2011 ja uudemmat, SBF luok. R5 1 Jari Ketomaa MikUA/RUA 58.01,8 Marko Sallinen Mitsubishi Mirage SM 2 1 Teemu Asunmaa AlavUA/JyvUA 58.25,2 Jonne Halttunen Subaru Impreza WRX Sti R4 2 Juha Koljonen TerUA 1.01.42,0 Mikko Tuhkanen Subaru Impreza STi 3 Ville Hautamäki JärvisUA 1.01.42,0 Ari-Pekka Hautanen Subaru Impreza WRX Sti 4 Tuomo Hassinen JoeUA 1.01.48,9 Hannu Lamminen Subaru Impreza WRX Sti 5 Takamoto Katsuta Japani 1.03.35,5 Daniel Barritt Subaru Impreza WRX Sti 6 Antti Selivaara SatUA/UUA 1.04.44,2 Antti Linnaketo Subaru Impreza WRX Sti 7 Grzegorz Dul AK Mielecki 1.05.16,6 Przemyslaw Zawada Subaru Impreza WRX Sti 8 Evgeny Cherkasov RiiUA/NuUA 1.05.53,9 Mikko Lukka Subaru Impreza WRX Sti 9 Timo Partanen TTR/VaToSUA 1.07.03,7 Eliise Ojanen Subaru Impreza WRX Sti 10 Aron Domzala /AK Polski 1.12.21,6 Szyman Gospodarczyk Subaru Impreza 11 Timo Pitkäniemi LamUA/LahUA 1.15.20,5 Kirsi Holmberg Subaru Impreza WRX Sti SM 3 1 Juuso Nordgren KaUA/EMSC 1.02.45,9 Mikael Korhonen Peugeot 208 R2 2 Jukka Korhonen NilUA/LprRT 1.03.28,8 Markus Soininen Ford Fiesta R2 3 Anssi Rytkönen KoMoKe/OUA 1.03,46,2 Kari Kajula Peugeot 208 R2 4 Pyry Ovaska JaMoKe/P-HUA 1.04.18,6 Janne Siirilä Citroën C2 R2 5 Taisko Lario HyUA/LohUA 1.04.30,1 Pentti Tiainen Peugeot 208 R2 6 Henrik Pietarinen UAU/NokUA 1.05.10,3 Juha Lummaa Ford Fiesta R2 7 Samuli Vuorisalo KySUA/TamUA 1.05.15,7 Eetu-Pekka Hellsten Ford Fiesta R2 8 Miika Hokkanen LahUA/AlavUA 1.07.15,4 Teemu Horkama Ford Fiesta R2 9 Tommi Hatakka ImUA/MikUA 1.07.31,4 Henri Arpiainen Ford Fiesta R2 10 Denis Rostilov SO/FAR 1.08.48,1 Alexey Ignatov Ford Fiesta R2 11 Teemu Kiiski V-SUA/SatUA 1.09.27,2 Janne Rauhala Ford Fiesta R2 12 Markus Manninen UUA 1.09.51,8 Ville Mannisenmäki Ford Fiesta R2 13 Jukka Lifländer ImUA/SaaUA 1.10.15,6 Jukka Ruotsalainen Citroën C2 R2 14 Vesa Lehmussaari PadMU/UuUA 1.10.32,7 Teemu Neuvonen Citroën C2 R2 15 Mika Karppanen LakUA/OUA 1.11.10,4 Markku Tenhula Citroën C2 R2 16 Niko Mäkinen LaihUA/LapUA 1.17.12,4 Tuukka Shemeikka Ford Fiesta R2 SM 4 1 Joonas Lindroos ESRC/EMSC 1.01.59,4 Pasi Kilpeläinen Honda Civic Type R 2 Esa Ruotsalainen SaaUA/LamUA 1.02.03,4 Enni Mälkönen Honda Civic Type R 3 Emil Lindholm NHD/JyvUA 1.03.55,9 Timo Hantunen Citroën DS3 R3T 4 Petri Itkonen TerUA/EMSC 1.08.39,7 Pasi Haataja Renault Clio R3 5 Kimmo Immonen SuonUA/PetUA 1.09.13,3 Kimmo Pahkala Ford Focus ST170 6 Sami Korvola EPUA 1.10.44,0 Asko Kujala Honda Civic Type R 7 Juha-Pekka Keskiniva RoiUA/LakUA 1.12.56,4 Anne Heinonen Honda Civic Type R 8 Jarkko Savolainen PertUA 1.13.09,2 Timo Kurppa Honda Civic R3 9 Jere Paananen KongUA/ToivAUK 1.24.43,4 Elmeri Mäki-Kulmala Ford Fiesta SC 5 1 Matias Kauppinen SaaUA/HyUA 1.04.59,8 Jarno Ottman Opel Astra F GSi 16V 2 Jari Kihlman KuuUA/NilUA 1.06.57,8 Tomi Ikonen BMW 125i Coupe 3 Kalle Soini TamUA 1.07.01,6 Toni Karilahti Toyota Corolla GT 4 Pasi Tiainen LohUA/THU-Team 1.07.08,0 Toni Jalava BMW 325i 5 Antti Nokkanen KSAU 1.08.04,1 Minna Nyström BMW M3 6 Tomas Nikus PokyUA/LaihUA 1.08.32,9 Jouni Saarijärvi BMW M3 7 Juhana Raitanen SäkUA/UAU 1.10.45,9 Eerik Pietarinen BMW 325i (E36) 8 Pauli Sinkkonen JoeUA/Päij-HUA 1.17.01,9 Janne Nieminen BMW 2500 9 Chris Melling Club Lightning MS 1.23.58,1 Andy Peak Peugeot 205 GTI SC 6 1 Lauri Joona SAU 1.12,32,1 Juha Saarela Ford Focus 2 Heikki Hassinen JoeUA 1.14.55,7 Marko Jeskanen Honda Civic 3 Mikko Lindberg SiAk/ValUA 1.16.28,5 Janne Pasenius Renault Clio 16V 4 Sami Juusonen PetUA 1.20.59,7 Minna Talso Suzuki Swift Sport Seniorit 4WD 1 Kari Roivainen TTR/KokUA 1.09.42,4 Markus Silfvast Mitsubishi Lancer E9 2 Timo Malava LRT/HAU 1.15.38,7 Janne Eronen Mitsubishi Lancer E9 A-juniorit 4WD 1 Kimmo Tuuri ValUA 1.11.25,4 Jari Vekkeli Mitsubishi Lancer E9 2WD 1 Jani Luhtaniemi HyUA 1.09.10,7 Juha-Pekka Jauhiainen Ford Fiesta R2 2 Jonna Olkoniemi KR-Team/SiAK 1.10.22,5 Reeta Hämäläinen Ford Fiesta R2 Historic 1 Miguel Diaz Aboiltiz SsUA/1.18.44,1 Diego Sanjuan de Eusebio Ford Escort RS Ei nuottiluokat Trophy 1 Pasi Laaksomaa Päij-HUA 1.00.35,0 Susanna Laaksomaa Volkswagen Polo 1.4 2 Tomi Huttunen SLUA/ParkUA 1.04.18,4 Janne Koskinen Suzuki Swift Sport Yleinen, A-juniorit 2WD 1 Harri Mieskolainen MHJ-RT 39.39,7 Tero Salo BMW M3 (E36) 2 Kalle Asikainen JuvaUA 39.52,6 Sari Asikainen Ford Escort RS 2000 3 Pekka Ripatti MHJ-RT/MikUA 40.10,3 Jani Hokkanen Toyota Corolla 1600 GT 4 Toni Kuosmanen MikUA 40.44,6 Marko Kiiliäinen Ford Escort RS 2000 5 Jari Lempiäinen MikUA 41.45,9 Pasi Valtonen Volvo 242 6 Kimmo Arkko AL-Kangasniemi 42.03,6 Riikka Hokkanen Opel Astra F GSi 16V 7 Antero Uimonen JoeUA 42.29,8 Hannu Uimonen Opel Astra GSi 16V 8 Jukka Kakriainen MHJ-RT 43.14,4 Tuomas Tiusanen BMW M3 4WD 1 Harri Pulkkinen MikUA 46.24,5 Rauno Hurskainen Subaru Impreza WRX Sti B-juniorit 2WD, muut kuin rF 1 Henri Karvonen VarkUA/HAU 43.10,0 Henri Taivalantti Honda Civic Type R 2 Jari Jokinen MHJ-RT 47.44,5 Vesa Suhonen Renault Megane rF, F2 alle 1600cc 1 Perttu Seppänen AL-Kangasniemi 41.10,3 Toni Antero Laitinen Toyota Corolla GT 2 Arttu Seppänen AL-Kangasniemi 43.27,0 Veijo Seppänen Toyota Starlet 3 Matti Friman AL-Kangasniemi/MikUA 44.50,0 Petri Seppänen Lada 1200 rF, F2 yli 1600cc 1 Mika Vanhanen MhMK 42.33,2 Toni Kuhanen BMW 325i (E36) 2 Kimmo Hamara K-KUA 43.19,7 Ari Lyytinen Opel Astra GSi 16V 3 Jani Rihu PertUA 44.12,3 Jouni Konga BMW 325i 4 Kari Mynttinen MHJ-RT 44.21,7 Juha-Pekka Vuokio Ford Escort RS 2000 5 Tommi Kinanen MhMK 46.26,6 Tuukka Kanerva BMW 325i Keskeyttäneet/peruuttaneet 3 Jarkko Nikara (Mitsubishi Lancer E9) EK6j Tekn.vika 5 Jussi Vainionpää (Citroën DS3 R5) EK5 Kuljettajan syy 9 Kristian Kiviniemi (Citroën DS3 R5) EK6j Tekn.vika 10 Hiroki Arai (Subaru Impreza WRX Sti) EK3 Ulosajo 12 Joonas Soilu (Mitsubishi Lancer E8) EK7 Ulosajo 14 Jukka Kasi (Ford Fiesta S2000) EK8 Ulosajo 16 Timo Mäenpää (Mitsubishi Lancer E6) EK1j Tekn.vika 17 V-P Karttunen (Subaru Impreza WRX Sti) EK1j Tekn.vika 19 Olli Lahti (Mitsubishi Lancer E9) EK6 Tekn.vika 22 Niko Veikkanen (Subaru Impreza) EK4 Ulosajo 23 Kim Niemi (Mitsubishi Lancer E5) EK5j Tekn.vika 25 Juha Pasanen (Mitsubishi Lancer E9) EK6 Ulosajo 29 Jukka Illi (Mitsubishi Lancer E8) EK2 Ulosajo 33 Veli-Matti Hostila (Mitsubishi Lancer E7) EK2j Tekn.vika 35 Pasi Sormunen (Subaru Impreza WRX Sti) EK2j Tekn.vika 38 Marko Mänty (Honda Civic Type-R) EK7j Tekn.vika 45 Jesse Turunen (Honda Civic Type-R) EK4 Tekn.vika 48 Tommi Järvinen (Citroën C2 R2) EK6 Tekn.vika 51 Atte Kivioja (Peugeot 208 R2) PER 52 Janne Seluska (Honda Civic Type-R) EK6j Tekn.vika 53 Ville-Markus Marttinen (Ford Fiesta R2) EK6 Ulosajo 55 Nikolay Gryazin (Peugeot 208 R2) EK7 Ulosajo 58 Miki Lindblom (Citroën C2 R2) EK3j Tekn.vika 59 Jussi Lindberg (Renault Twingo R2) EK6 Tekn.vika 60 Jarno Kinnunen (Honda Civic Type-R) EK4 Tekn.vika 62 Antton Laurén (Peugeot 208 R2) PER 63 Heikki Koski-Lammi (Honda Civic Type-R) PER 64 Joonas Keränen (Honda Civic Type-R) EK6 Tekn.vika 70 Toni Joensuu (Ford Fiesta R1) EK7 Tekn.vika 74 Tom Hanle (Ford Fiesta R2) EK8 Ulosajo 77 Jani Rautiainen (Citroën C2 R2) PER 81 Ilmo Lario (Toyota Corolla 1600 GT) EK3 Tekn.vika 83 Reijo Mattila (VW Golf GTI 16V 2.0) EK6j Tekn.vika 85 Tomi Tukiainen (VW Golf GTI 16V 2.0) EK6 Tekn.vika 86 Mika Turkki (BMW M3) EK5 Tekn.vika 87 Hannu Leinonen (Toyota Altezza RS200) PER 89 Edgar Wirtanen (Opel Astra GSi 16V) EK1j Tekn.vika 90 Janne Lindberg (VW Golf GTI 16V 2.0) EK7 Tekn.vika 92 Juha Paavilainen (BMW M3) EK4 Tekn.vika 93 Jari Laukkanen (Ford Focus) EK4 Tekn.vika 94 Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS 2000) PER 95 Jarno Oksanen (Toyota Corolla 1600 GT) EK7j Tekn.vika 96 Teemu Hirsikorpi (BMW 325i) EK4 Tekn.vika 106 Miikka Kaskinen (Mitsubishi Lancer E7) EK7 Tekn.vika 108 Mikko Heikkilä (Honda Civic Type-R) EK7 Ulosajo 111 Lasse Koski (BMW 2002 TI) EK7 Ulosajo 112 Markku Pietilä (Volvo 142 S) EK8 Ulosajo 115 Kimmo Järvisalo (VW Polo 16V 1.4) EK3 Tekn.vika 116 Sami Sarjula (Suzuki Swift) EKtj Tekn.vika 118 Esa Vahvaselkä (Ford Escort 1600) EK4j Tekn.vika 119 Lasse Martikainen (Toyota Starlet) EK3 Ulosajo 122 Pekka Karjalainen (Toyota Corolla FX-GT) EK6 Tekn.vika 128 Mikko Kilpiä (Volvo 240) EK4j Tekn.vika 129 Konsta Marttinen (Honda Integra Type-R) EK4j Tekn.vika 130 Tom Tähtinen (Ford Escort RS 2000) EK6 Tekn.vika 131 Artur Muradian (Renault Clio R3) EK5 Suljettu kilp. 1 Mika Kaapu Nokia 18:39,7 Pasi Kalliomäki Toyota Starlet 2 Antti Miinalainen Jyväskylä 18:42,7 Jukka Miinalainen BMW 320 3 Mikael Hannula Jurva/Laihia 18:46,4 Henri Niemi BMW M3 4 Henri Hakamäki Keuruu 18:56,0 Mauri Kalliomäki Nissan Almera GTI 5 Veeti Toivola Petäjävesi 19:14,7 Jalmari Kumpunen Opel Astra 6 Taamir Fareed Jyväskylä 19:28,0 Juho Puumalainen BMW 325i 7 Ville Jalkanen Säkinmäki 19:39,2 Rauno Kindma Opel Astra GSI 16V 8 Juha Näsi Alahärmä 19:39,5 Jouni Ekola BMW 325i 9 Jere Tuomaala Orivesi/Ylöjärvi 19:43,4 Ismo Tuomaala Toyota Starlet 10 Antti Temonen Jämsä 20:45,0 Jyrki Meronen Ford Cortina 1500 GT Keskeyttäneet/peruuttaneet 4 Hannu Lepoaho (Toyota Starlet 1600) 22 Jari Tukiainen (Saab 96 V4) 31 Walle Pajuoja (Renault Megane Coupe) 35 Tommi Mäkinen (Nissan Almera) 37 Henri Marjanen (Renaul Megane 1.6 Coupe) 42 Jani Soukka (Peugeot 205 Rallye) 48 Jukka Melanen (Toyota Starlet) EK2 tekn.vika 50 Erkki Lehtonen (Ford Escort RS 2000) EK3 tekn.vika 52 Aki Suni (Ford Escort RS 2000) EK2 tekn.vika 55 Jarno Häkkinen (VW Golf GTI) 58 Mikko Rajala (Ford Escort RS 2000 16V) 62 Samuel Uusitalo (Opel Astra Gsi) 63 Tommi Sakala (Ford Escort RS 2000) EK4 tekn.vika 64 Santeri Mäkinen (Opel Astra Gsi) 67 Jaakko Tulla (BMW M3) 90 Jussi Naarajärvi (Opel Manta 2.0) 99 Juuso Karukka (Lada 1200L) RALLISPRINT
Toivanen Joni JoeUA Honda Civic Type R 3:16,71 2. Korhonen Aleksi SuonUA Opel Corsa B 3:13,13 2. Matti Luukkonen Team-Sj Toyota Starlet 3:29,50 6. Tikkanen Sami KUA Toyota Starlet 3:25,54 4. Luhtinen Topi PiekUA Honda Integra Type-R 3:22,12 4. Korhonen Antti KorUA Toyota MR2 3:25,51 3. Reijonen Toni JoeUA Citroën Saxo VTS 3:33,23 4. Korhonen Seppo K-KUA Honda Civic Type R 3:19,78 3. Jussi Lampela Mitsubishi Lancer E 3:39,42 Lk 9 1. Pynnönen Ville JyvUA Mitsubishi Lancer E6 3:09,92 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Toivanen Joni JoeUA Honda Civic Type R 9 3:16,71 6. Orbinski Mika KUA BMW M3 (E36) 3:41,40 Lk 4 1. Hartikainen Arto TTR Renault Clio Sport 22:58,94 Lk 18 1. Häyrinen Joona VarkUA Toyota Starlet 3:40,27 Lk 12 1. Kuikka Sami KUA Hillman Imp 3:47,81 Lk 24 1. Piipponen Eino K-KUA BMW M3 (E36) 3:23,13 6. Huttunen Tom SLUA Suzuki Swift Sport 3:30,93 2. Kimmo Alanen Team-Sj Toyota Starlet 3:27,76 5. Kauhanen Kari LRT Ford Escort Mexico 4:22,32 Lk 13 1. Väätäinen Riku TTR Ford Escort RS 2000 3:36,30 4. Heiskanen Matti K-KUA Mitsubishi Lancer E6 1 3:09,33 2WD 1. Jauhianen Ville NilUA Ford Escort RS 3:24,42 2. Häyrinen Juuso VarkUA Toyota Starlet 3:28,12 6. Pelkonen Risto LRT BMW 325i 3:20,06 3. Kulmalaakso Tero LRT BMW 325i (E36) 3:25,16 3. Kosunen Ilkka LRT Ford Escort 1600 3:31,03 8. HANAA 33 TULOKSIA MAAMURRIT RALLISPRINT 13.2.2016 Kuopion UA ja Leppävirta RT Tulokset: Tenab, Mänttä Tulokset 4WD 1. Heiskanen Matti K-KUA Mitsubishi Lancer E6 3:09,33 2. Hynynen Saku Team-Sj Citroën C2 VTS 3:44,75 5. Ronkainen Tarmo IisUA Toyota Corolla FX-GT 3:28,14 Lk 5 1. Kauppinen Kimmo SuonUA Honda Civic Type R 2 3:15,20 5. Koponen Pasi LRT Ford Escort RS 2000 3:29,46 Lk 6 1. Savolainen Ari NilUA Toyota Corolla 1600 GT 3:34,79 HF-AUTOHUOLTO SM-SPRINT 21.2.2016 Lopen UA Rallisprint SM 2/6 Tulokset: Oopsware.org 4WD 1 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 7 2.06,10 2 Joni Nikko LaihUA Mitsubishi Lancer E9 7 2.07,69 3 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 7 2.08,74 2WD 1 Joni Viitala J-äijät Citroën C2 R2 2 2.12,23 2 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 4 2.13,01 3 Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 5 2.13,77 4 Tomi Koirikivi ValUA Toyota MR2 4 2.14,17 5 Tomi Hallia MäntsMK BMW M3 2 2.14,26 6 Jari-Matti Tiilikka EPUA Honda Civic Type R 2 2.14,26 Yleinen Lk 2 1 Joni Viitala J-äijät Citroën C2 R2 2.12,23 2 Tomi Hallia MäntsMK BMW M3 2.14,26 3 Jari-Matti Tiilikka EPUA Honda Civic Type R 2.14,26 4 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 2.16,49 VILLA ARP ICERACE 13.2.2016 A-Motorsport ja Team Botnia 1 Markku Yliaho NNSB Ford -34 Sedan 2 Juha Nisula EPUA Ford -34 Coupe 3 Marko Mäkilä L-H UA Ford -37 Sedan 4 Pekka Lehtola TBo ry Ford -34 Sedan 5 Janne Rajala JurvaUA Chevy -37 Sedan 6 Pasi Hautamäki TBo ry Ford -34 Sedan 7 Mikko Kinnunen MäntsMK Ford -34 Sedan 8 Kim Peltonen TBo ry Ford 9 Jarno Pöytälaakso EPUA Ford -34 Sedan 10 Petteri Koivisto LCF Ford -34 Coupe 11 Claude Watteyne AMC Dodge -37 Sedan 12 Aleksi Pärssinen HoMK/UA Ford -34 Sedan MGR SPRINT BOTNIARING 13.2.2016 Finnish Crosskart Association 1 Juha-Pekka Perämäki P-HUA Crosskart Speedcar XTREM 2 Toni Reunanen FCA Crosskart Speedcar XTREM 3 Reima Tuuva HyUA Crosskart Speedcar XTREM 4 Stefan Henkola FCA Crosskart Speedcar XTREM 5 Veli-Matti Koskinen HyUA Crosskart Speedcar XTREM 6 Alexander Shengeliya KouvFK Crosskart Speedcar XTREM 7 Gunnar Alm EMSC Crosskart Speedcar XTREM 8 Iiro Lahtinen ParkUA Crosskart Speedcar XTREM 9 Marko Kauhanen FCA Crosskart Speedcar XTREM 10 Sven Kokla FCA Crosskart Speedcar XTREM RALLISPRINT 5 Olli Lavikainen EMSC Volvo 240 2.16,99 6 Ilmo Lario HyUA Toyota Corolla 1600 GT 2.17,41 7 Olli-Pekka Esko EurUA Opel Astra GSi 16V 2.18,88 8 Anssi Ahopelto KuortUA Toyota Starlet 2.19,17 9 Joonas Kolehmainen KalUa Toyota Starlet 2.19,80 10 Jarkko Sihvo ESRC Toyota Starlet 2.21,54 11 Anders Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 2.25,24 12 Joose Kojo TerUA Renault Clio R3 2.25,47 13 Vesa-Matti Esko EurUA Opel Manta B 2.25,98 14 Markus Juntunen KaMK Opel Astra 2.27,59 Lk 3 1 Mika Lampi Ika-UA Toyota Starlet 2.22,15 2 Janne Pensikkala KySUA Toyota Starlet 2.24,70 3 Ari Nousiainen LapinlAU Toyota Yaris 2.24,99 Lk 4 1 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 2.13,01 2 Tomi Koirikivi ValUA Toyota MR2 2.14,17 3 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 2.15,30 4 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla GT 2.16,97 5 Juho Korpela SiiMU Toyota Starlet 2.18,30 6 Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 2.18,62 7 Juha Henttonen NokUA Toyota MR2 2.18,93 8 Olli-P Kononen VuorikMK Toyota Starlet 2.19,31 Lk 5 1 Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 2.13,77 2 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 2.18,98 3 Ari Koskinen UUA Renault 10 2.33,49 Lk 6 1 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 2.14,89 2 Klaus Kostiainen UAU BMW M3 2.17,89 3 Janne Lopperi NuUA BMW M3 2.18,21 4 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 2.18,71 5 Petri Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190 E 2.32,05 Lk 7 1 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 2.06,10 2 Joni Nikko LaihUA Mitsubishi Lancer E9 2.07,69 3 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 2.08,74 4 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E7 2.09,66 5 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 2.17,00 6 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 2.21,90 7 Pertti Inovaara LopUA Mitsubishi Lancer E 2.22,28 8 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 2.23,36 Juniorit Lk 8 1 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 2.18,50 Lk 9 1 Jarno Grönholm PoppooT Opel Astra 2.17,19 2 Taisko Lario HyUA Peugeot 208 R2 2.17,53 3 Jukka Riuttanen RiiUA Opel Kadett GSi 16V 2.17,81 4 Petri Itkonen TerUA Renault Clio R3 2.19,39 5 Petteri Salminen RiiUA Toyota Starlet 2.19,45 6 Joonas Rantanen HausUA BMW 325i 2.21,41 7 Juha-Matti Auraneva RiiUA Honda Civic Type R 2.21,72 8 Juho Paussu PR-Rac Opel Astra GSi 16V 2.22,77 9 Jasu Saarinen MäntUA BMW M3 2.23,65 10 Eero Nahkala KvanUA Toyota Corolla 1600 GT 2.24,20 11 Kimmo Rostedt LahUA Volvo 240 2.24,33 12 Tatu Koskinen LopUA Toyota Corolla 2.24,50 13 Mikko Solkio Päij-HUA Toyota Corolla GT 2.24,91 14 Rauno Palvanen LahUA Toyota Starlet 2.25,20 15 Sami Taskinen TerUA Opel Astra F GSi 16V 2.25,31 16 Ilpo Rantala LopUA Opel Ascona B 2.26,98 17 Esa Hutri LopUA BMW 325i 2.27,33 18 Ari Jalavikko KySUA BMW 325i 2.28,88 19 Erkki Piiroinen RiiUA BMW 325i 2.30,58 20 Juha Alhola LohUA Opel Kadett GSi 16V 2.33,63 21 Sami Seppänen Päij-HUA Seat Ibiza GTI 16V 2.34,47 Lk 10 1 Pasi Jalonen ParkUA Toyota Starlet 2.28,21 2 Kai Ristolainen AlavUA Peugeot 106 XSI 2.45,17 Lk 11 1 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 2.20,56 2 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 2.25,18 3 Kimmo Särkikoski Ika-UA Ford Escort 1600 2.25,22 4 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.25,81 5 Jussi Nordberg RauUA Toyota Starlet 2.25,99 6 Pasi Niini SaloUA Opel Corsa B 2.26,21 7 Jarmo Jokela AAU Lada VFTS 4.42,91 Lk 12 1 Roland Malm HyUA Honda Civic Type R 2.20,54 2 Matias Peippo KySUA Honda Civic Type R 2.21,80 3 Jani Liljeström LamUA Toyota Starlet 2.25,67 4 Joonas Kalliomäki ParkUA Ford Escort RS 2000 2.37,26 5 Anssi Koskinen UUA Renault 10 2.37,81 Lk 13 1 Juha Pasanen VesUA Ford Fiesta 2.21,90 2 Heikki Vuorimaa HyUA BMW M3 2.25,61 3 Maro Sutinen LRT Ford Escort 2.25,75 4 Joona Uotila TerUA BMW Compact 2.26,13 5 Anssi Luoma-aho LapUA BMW 325i 2.26,29 6 Kari Silvennoinen TamUA BMW M3 2.38,68 Lk 14 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2.15,16 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2.17,66 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Timo Rajala Jurvan UA Honda Civic 2.31,93 2 Pauli Nikula LopUA Volkswagen Golf IV 2.34,22 3 Marko Pessi ParkUA Ford Focus 2.36,14 4 Petri Pimiä PukMU Audi A3 2.36,34 5 Jesse Venho SaloUA Peugeot 206 XS 2.40,29 6 Mika Makkonen NokUA Ford Focus 2.42,03 7 Jari Myllyaho AlavUA Ford Fiesta 2.43,18 8 Santeri Palomäki KankUA Mini One 2.43,91 9 Harri Stenberg TUA Citroën C2 VTS 2.47,51 Lk 16 1 Janne Toivonen RiiUA VW Polo 16V 1.4 2.25,42 2 Henri Tuomisto SAU Ford Fiesta R1 2.27,41 3 Mikko Anttonen OriUA Skoda Fabia 1.4 16V 2.38,40 Seniorit Lk 17 1 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort RS Cosworth 2.20,35 2 Jukka Lifländer ImUA Citroën C2 R2 2.20,36 3 Lasse Hirvijärvi EPUA BMW M3 2.22,64 4 Timo Tasala ValUA BMW M3 2.23,55 5 Marko Mäkiniemi AL-Härmä BMW M3 2.25,08 6 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2.27,17 7 Juha Harjapää HyUA BMW 328i Coupe 2.29,10 8 Tauno Rantala EurUA Ford Escort RS 2000 2.33,40 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 2.14,97 2 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 2.21,20 Naiset 1 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 2.39,26 2 Eeva Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 2.41,70 3 Marika Nurmi RiiUA Alfa Romeo 147 2.59,86 4 Oona Tuuri ValUA Mercedes Benz 190 E 3.46,21 Nuoret Lk 21 1 Tuukka Hallia MäntsMK Renault Clio 16V 2.32,50 2 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 2.32,61 3 Nico Valkonen LMM Renault Clio 1.6 16V 2.33,86 4 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 2.35,59 5 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.35,96 6 Sami Pajari PoppooT Opel Astra G CC 2.37,67 7 Niko-Petri Valtonen RaisUA Citroën Xsara VTS 2.56,46 8 Severi Palomäki KankUA Mini One 3.20,77 Lk 22 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 2.25,40 2 Juuso Jorvala TerUA Nissan Micra 1.3 S 2.26,87 3 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.36,87 4 Toni Piiroinen Kaj-UA VW Polo 16V 1.4 2.37,18 Historic Lk 23 1 Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 2.50,12 Lk 24 1 Miika Leino LopUA Fiat 124 Special 2.28,15 2 Altti Anttonen MäntsMK Volvo 242 2.29,27 3 Matti.J. Hassinen Kalevi JoeUA Ford Escort RS 2000 17 3:19,06 Yleinen Lk 1 1. Malava Timo LRT Mitsubishi Lancer E9 3:05,03 Naiset 1. Kortetmaa Jari KMK Ford Sierra RS 3:25,51 Lk 7 1. Allinen Niko KiuUA Ford Escort 1300 GT 3:43,29 2. Lehto Jere K-KUA Renault Megane 3:44,39 4. Louhelainen Hannu JoeUA Volvo S40 3:22,13 5. Uimonen Antero JoeUA Opel Astra GSi 16V 3:31,48 Lk 11 1. Huovinen Osmo LRT BMW 325i 3:31,18 12. Mietala Heikki JoeUA Toyota Starlet 3:28,79 10. Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 3:09,55 2. Räsänen Jyri KUA Toyota Corolla 1.6 3:31,35 3. Seppänen Arttu AL-Kniem Toyota Starlet 3:29,72 7. Hiltunen Heikki LRT VW Golf GTI 16V 3:24,04 7. Korhonen Aleksi SuonUA Opel Corsa B 11 3:13,13 3. Kauhanen Samuli LRT Volvo 240 3:27,50 4. Nousiainen Janne K-KUA Toyota Corolla FX-GT 6 3:13,44 4. Nousiainen Ari LapinlAU Honda Integra Type-R 3:24,49 8. Sirainen Hannu K-KUA BMW 325i (E36) 3:28,91 11. Vinni Juha JoeUA Mitsubishi Lancer E6 14 3:04,48 2. Kuusisto Miro KUA Ford Escort MK2 3:44,56 5. Toni Piiroinen Kaj-UA VW Polo 16V 1.4 3:29,39 2. Häyrinen Jari VarkUA Toyota Starlet 3:33,18 13. Koponen Markku NilUA BMW M3 (E36) 3:38,03 15. Piekiäinen Oskari KUA Citroën C2 VTS 4:01,89 7. Lahtinen Oona SLUA Suzuki Swift Sport 4:29,39 Historic Lk 23 1. Väisänen Jari LapinlAU Ford Escort RS 2000 3:27,54 2. Seppänen Perttu AL-Kniem Toyota Corolla GT 3:26,86 4. Sutinen Maro LRT Ford Escort 3:23,27 2. Pitkänen Henri LRT Toyota Starlet 3:19,69 3. Huovinen Joonas K-KUA Renault Clio 1.6 16V 3:31,21 3. Kauppinen Kimmo SuonUA Honda Civic Type R 3:15,20 2. Nousiainen Janne K-KUA Toyota Corolla FX-GT 3:13,44 2. Päivärinta Santtu KeurUA Suzuki Ignis Sport 3:54,13 6. Kuusisto Karel KUA Volvo 240 Turbo 3:40,55 Lk 14 1. Vinni Juha JoeUA Mitsubishi Lancer E6 3:04,48 2. Hassinen Kimmo K-KUA Toyota Corolla 1600 GT 3:26,85 9. Säisä Arto IisUA Ford Escort RS 2000 3:19,53 2. Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 3:09,55 2. Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR-4 2.34,50 4 Kari Haapalainen Päij-HUA VW 1303 S 2.37,62 JARESKO OY RALLISPRINT 27.2.2016 Siikajoen Moottoriurheilijat Tulokset: Oopsware.org 4WD 1 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 7 2.45,40 2 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 7 2.45,43 3 Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 1 2.49,72 2WD 1 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2 2.58,32 2 Juho Korpela SiiMU Toyota Starlet 4 3.00,45 3 Jaakko Ollikkala PokyUA Toyota Corolla GT 2 3.02,15 4 Juha-Pekka Yrttiaho LakUA Toyota Starlet 2 3.04,46 5 Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 2 3.05,39 6 Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 12 3.05,49 Yleinen Lk 1 1 Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 2.49,72 2 Mika Leinonen LakUA Mitsubishi Lancer E5 2.50,02 3 Markku Viitanen KemiUA Mitsubishi Lancer E8 2.52,31 Lk 2 1 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2.58,32 2 Jaakko Ollikkala PokyUA Toyota Corolla GT 3.02,15 3 Juha-Pekka Yrttiaho LakUA Toyota Starlet 3.04,46 4 Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 3.05,39 5 Tomi Siurua RaaUA Toyota Starlet 3.05,92 6 Juha Honkanen KR-Team Ford Escort RS 2000 3.07,73 7 Tommi Björn RaaUA Toyota Starlet 3.08,85 8 Markus Juntunen KaMK Opel Astra 3.09,19 9 Jukka Ikonen KR-Team Toyota Starlet 3.10,92 10 Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 3.13,37 11 Sami Saari KalUa Volvo 240 3.14,98 Lk 4 1 Juho Korpela SiiMU Toyota Starlet 3.00,45 2 Vesa Keränen RoRa Fiat Uno 3.05,91 3 Hannu Rantanen KMK Toyota Corolla GT 3.17,75 Lk 5 1 Jari Korhonen RoRa Toyota Corolla Coupe 3.09,62 2 Petri Hyry ScPalas Opel Astra GSi 16V 3.12,89 Lk 6 1 Jari Kortetmaa KMK Ford Sierra RS 3.22,61 Lk 7 1 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 2.45,40 2 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 2.45,43 3 Mats Rinne YkUA Mitsubishi Lancer E7 2.50,72 4 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 3.00,79 Juniorit Lk 8 1 Timo Autio LakUA Mitsubishi Lancer E5 3.02,31 2 Arto Pekkala KemiUA Mitsubishi Lancer E8 3.05,27 3 Jyrki Sirviö OUA Mitsubishi Lancer E8 3.09,13 4 Samuli Suorsa KemiUA Mitsubishi Lancer E8 3.09,46 Lk 9 1 Toni Kemppainen SiiMU Vauxhall Astra GTE 16V 3.07,77 2 Sami Koskimäki YkUA Honda Integra Type R 3.08,03 3 Janne Laamanen LakUA Toyota Starlet 3.09,98 4 Ville Leinonen LakUA Citroen C2 3.13,99 5 Jukka Paso OMU Toyota Starlet 3.16,60 6 Jesse Tapojärvi KoMoKe Ford Escort RS 2000 3.17,78 7 Perttu Puolakka KR-Team Ford Fiesta ST 3.20,99 8 Vesa Törmä TorUA Toyota Starlet 3.23,81 9 Taavetti Alatalo OUA Ford Focus 3.26,01 10 Riku-Petteri Koivula SiiMU Opel 4.07,70 Lk 10 1 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 3.06,56 Lk 11 1 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 3.15,06 2 Ari Lipponen Kaj-UA Lada VFTS 3.30,58 Lk 12 1 Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 3.05,49 2 Tommi Parhaniemi RaaUA Opel Kadett GSi 16V 3.13,52 3 Juha Hämeenkorpi RaaUA Toyota MR2 3.19,93 Lk 13 1 Sakari Krapu LakUA Ford Escort 2000 3.15,66 Lk 14 1 Arto Vimpari RoRa Ford Sierra Cosworth 4x 4 3.03,59 2 Niko Korhonen Kaj-UA Mitsubishi Lance E6 3.06,83 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Samuli Aalto IiMU Citroën C2 VTS 3.14,04 2 Heikki Kauppi KR-Team Opel Astra 3.18,56 3 Juho Säävälä OMU Peugeot 206 XS 3.22,57 4 Timo Svanberg RoRa Citroën C2 VTS 3.22,66 5 Antti Erkkilä OUA Volkswagen Golf IV 3.24,47 Seniorit 1 Timo Tasala ValUA BMW M3 3.14,60 2 Jouni Kumpulainen OUA Ford Escort 1300 GT 3.28,32 3 Juhani Pelkonen OUA Opel Ascona 400 3.36,91 4 Reino Karhu TorUA Ford Fiesta 3.40,57 Naiset Lk 19 1 Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 3.12,98 2 Netta Kunttu KalUA Volvo 240 3.23,62 3 Eveliina Heinikoski IiMU Citroën C2 VTS 3.29,82 4 Emma Karhu KR-Team Toyota Starlet 3.30,36 5 Maria Säävälä OMU Peugeot 206 XS 3.31,31 Lk 20 1 Henna-Kaisa Rinne YkUA Mitsubishi Lancer E7 3.04,21 Nuoret Lk 21 1 Manu Lampela RoiUA Citroën C2 VTS 3.13,52 2 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 3.14,29 3 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 3.14,38 4 Jesse Aho RaaUA Peugeot 106 S16 3.20,62 5 Sakke Aalto IiMU Citroën C2 VTS 3.21,51 6 Niko Ahola KokUA Toyota Corolla G6 3.24,33 7 Hermanni Ylikärppä LakUA Honda Civic VTEC 3.26,91 Lk 22 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 3.11,90 2 Toni Piiroinen Kaj-UA Volkswagen Polo 3.20,11 Historic Lk 23 1 Hannu Roiha RoRa Ford Escort 1300 GT 3.16,92 Lk 24 1 Petri Tiikkala OUA Opel Ascona 400 3.19,37 2 Osmo Polojärvi OUA Volvo 242 3.22,62 3 Teemu Latvalehto LakUA Volvo 242 3.24,41 4 Harry Lidström RoRa Ford Cortina GT 3.52,33 RALLISPRINT KITEE 28.2.2016 Keski-Karjalan UA Tulokset: Oopsware.org 4WD 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 14 2.57,89 2 Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 7 3.01,57 3 Lassi Turunen K-KUA BMW 325iX 7 3.02,39 2WD 1 Jesse Turunen K-KUA Honda Civic Type R 2 3.03,32 2 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2 3.07,06 3 Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT 6 3.07,33 4 Toni Lauronen K-KUA Honda Civic Type R 9 3.08,48 5 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic Type R 9 3.10,04 6 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS2000 2 3.10,87 Yleinen Lk 2 1 Jesse Turunen K-KUA Honda Civic Type R 3.03,32 2 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 3.07,06 3 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS2000 3.10,87 4 Antti Hämäläinen K-KUA Ford Escort RS 2000 3.11,23 5 Urpo Määttänen JoeUA BMW M3 3.15,43 Lk 4 1 Heikki Poutiainen LRT Skoda Coupe 3.24,08 Lk 5 1 Jorma Hirvonen K-KUA Honda Integra Type-R 3.15,15 2 Pasi Koponen LRT Ford Escort RS 2000 3.19,06 3 Jari Väisänen LapinlAU Ford Escort RS 2000 3.23,65 Lk 6 1 Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT 3.07,33 Lk 7 1 Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 3.01,57 2 Lassi Turunen K-KUA BMW 325iX 3.02,39 3 Tapio Lauronen K-KUA Mitsubishi Lancer E5 3.05,59 Juniorit Lk 8 1 Markus Hassinen HyUA Subaru Impreza WRX 3.13,44 Lk 9 1 Toni Lauronen K-KUA Honda Civic Type R 3.08,48 2 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic Type R 3.10,04 3 Marko Martiskin K-KUA BMW 325i 3.13,42 4 Antti Suutarinen JoeUA Volvo 242 3.15,43 5 Ville Welin VarkUA Honda Civic Type-R 3.16,05 6 Esa Koljonen K-KUA Ford Escort RS2000 3.21,21 7 Anssi Hyttinen JoeUA BMW M3 3.23,97 8 Jari Kärnä K-KUA BMW 325i 3.29,95 Lk 10 1 Joona Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.24,94 2 Jani Lahtinen SlUA Skoda Felicia 3.26,10 Lk 11 1 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.19,90 2 Ari Haapalainen K-KUA Toyota Starlet 1300 3.23,42 3 Marko Sinivuori JoeUA Toyota Starlet 3.31,51 Lk 12 1 Jake Hurskainen K-KUA Ford Escort RS2000 3.12,98 2 Kari Varonen K-KUA Honda Integra Type-R 3.14,56 3 Arto Säisä IisUA Ford Escort 3.20,29 4 Sauli Nenonen LRT Ford Escort RS 2000 3.22,98 5 Kari Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 3.23,43 6 Riku Väätäinen TTR Ford Escort RS 2000 3.35,69 7 Reino Lahtinen ImUA Honda Civic Type R 3.47,96 Lk 13 1 Maro Sutinen LRT Ford Escort 3.14,79 2 Aki Horttanainen NilUA Volvo 242 3.17,27 3 Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 3.17,68 4 Tero Kulmalaakso LRT BMW 325i 3.21,42 5 Marko Barck K-KUA BMW M3 3.23,76 6 Teemu Myller K-KUA BMW 325i 3.24,74 7 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 3.26,46 Lk 14 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2.57,89 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Juha Huttunen SLUA Suzuki Swift Sport 3.24,41 2 Jere Lehto K-KUA Renault Megane 3.26,72 3 Jarmo Mäkelä NilUA Vaz 2112 3.44,34 4 Timo Tervala JoeUA Citroen C2 3.50,30 Lk 16 1 Mika Lambert ImUA Citroën AX GTI 4.08,19 Seniorit Lk 17 1 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 3.11,61 2 Kalevi Hassinen JoeUA Ford Escort RS 2000 3.14,30 3 Kimmo Hassinen K-KUA Toyota Corolla 1600 GT 3.15,14 4 Jukka Lifländer ImUA Citroën C2 R2 3.16,18 5 Hannu Louhelainen JoeUA Volvo S40 3.16,90 6 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3.19,18 7 Ari Nousiainen LapinlAU Toyota Yaris 3.19,51 8 Matti Kontkanen K-KUA Opel Astra F 2.0 3.19,99 9 Hannu Sirainen K-KUA BMW 325i 3.20,79 10 Heikki Hiltunen LRT Volkswagen Golf GTI 16V 3.22,35 11 Jukka Louhelainen JoeUA Volvo 240 3.22,73 12 Timo Koljonen K-KUA Ford Escort RS 2000 3.22,88 13 Eino Piipponen K-KUA BMW M3 3,2 3.23,12 14 Jari Nenonen K-KUA Volkswagen Golf GTI 16V 3.24,45 15 Petri Leppänen K-KUA Ford Escort RS2000 3.26,69 16 Markku Koponen NilUA BMW M3 3.28,26 17 Osmo Huovinen LRT BMW 325i 3.30,24 18 Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort RS 2000 3.38,43 19 Juha Mertanen JoeUA BMW M3 3.42,70 Lk 18 1 Juhani Mantsinen K-KUA Subaru Impreza WRX Sti 3.17,62 Naiset 1 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 3.34,12 Nuoret Lk 21 1 Nico Valkonen LMM Renault Clio 1.6 16V 3.20,44 2 Joonas Huovinen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 3.21,00 3 Toni Reijonen JoeUA Citroën Saxo VTS 3.24,91 4 Ari Hassinen JoeUA Honda Civic 3.31,91 5 Saku Hynynen Team-Sj Citroën C2 VTS 3.33,31 6 Tommi Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 3.33,67 7 Oona Lahtinen SLUA Suzuki Swift Sport 3.43,38 8 Jonna Valme TUA Renault Clio 1,6 16v 3.53,48 9 Oskari Piekiäinen KUA Citroën C2 VTS 3.59,16 Lk 22 1 Antti-Petteri Makkonen SLUA Volkswagen Polo 3.25,16 2 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 3.25,25 Historic 1 Hannu Tikka K-KUA Sunbeam Imp 3.42,18 LEGENDS & CROSSKART. Kallasaari Arto SuonUA Subaru Impreza 555 3:37,21 Lk 2 1. Louhelainen Jukka JoeUA Volvo 240 3:36,63 14. Hassinen Kalevi JoeUA Ford Escort RS 2000 3:19,06 2. Niiranen Markku NilUA BMW 325i 3:26,08 5. Sutinen Liisa VesUA Ford Escort RS 3:39,59 Nuoret Lk 22 1. Nenonen Sauli LRT Ford Escort RS 2000 3:32,39 3. Kröger Markku LRT Toyota Starlet 3:22,11 4. Horttanainen Aki NilUA Volvo 242 3:28,76 5. Malava Timo LRT Mitsubishi Lancer E9 18 3:05,03 3. Tujamola Mikko KUA Mitsubishi Lancer E3 3:23,46 Juniorit Lk 8 1. Jarmo Mäkelä SiilinUA Vaz 2112 3:54,43 Seniorit Lk 17 1. Väätäinen Antti NilUA Ford Escort RS 2000 3:19,84 3
jatkoa sivulta 3 Jari-Matti Latvalan kilpailu meni pilalle heti alussa vetoakselirikon takia ja myöhemmin vielä VW:n tukivarsikin petti. Mutta onhan se todettava, että Ogierin piste-eron kiinnisaaminen on varsin epätodennäköistä lähivuosien historian valossa. Tällä kertaa täytyy olla tyytyväinen, kun kohtuullisen hyvät sarjapisteet saimme avauspäivän ulosajon jäljiltä. Siitä on otettava kaikki irti, Latvala suunnitteli. Ei ranskalaisillakaan aina ole helppoa: Eric Camillin toinenkin kisa WRC-kuskina päättyi ulosajoon.. Hyundai oli jälleen mukana voittokamppailussa Ruotsissa, tällä kertaa tallin parhaasta panoksesta vastasi Hayden Paddon. Kaudesta on 12 osakilpailua vielä ajamatta ja piste-eroa on vaan alettava kuromaan kiinni. Rallin MM-sarja jatkuu Meksikon soralla maaliskuun ensimmäisenä viikonvaihteena ja sen jälkeen sipaistaan vielä viisi sorarallia putkeen. Niissä Latvala pääsee hyödyntämään lähtöpaikkaansa ja kenties sillä horjuttamaan olosuhteita kitkerästi kommentoivan Ogierin itseluottamusta. Toiseksi korkeimmille pisteille ylsi Pontus Tidemand ennen Skoda-tallikaveri Esapekka Lappia. Täytyy luottaa lähtöpaikan tuomaan etuun. Positiivisesta asenteesta on tässä tilanteessa apua ja taistelu MM-sarjassa jatkuu. TULOKSIA 34 HANAA PALTAMON SM-JÄÄRATA 13.2.2016 Paltamon MK/UA Super Saloon 1 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 118 2 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 3 Kari Piira YkUa Toyota MR2 4 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 5 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 6 Iivari Niemi JaMoKe/UA Toyota MR2 7 Jere Kalliokoski AL-Härmä M-B C180 8 Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 9 Sakari Klemola VetUA Ford Escort 10 Matias Tapojärvi KoMoKe M-B CLK 11 Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 12 Joni Lehtola KauhUA Fiat 133 13 Jake Hurskainen K-KUA Toyota MR2 14 Kosti Kärkkäinen KiuUA Sunbeam Imp Super Saloon erikoisliukuesteet 1 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 2 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 3 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 118 4 Matias Tapojärvi KoMoKe M-B CLK 5 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 6 Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 7 Jere Kalliokoski AL-Härmä M-B C180 8 Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 9 Sakari Klemola VetUA Ford Escort 10 Juhani Heinonen HoMK/UA Toyota MR2 11 Pentti Taipale EPUA Pontiac Fiero 12 Seppo Syväniemi KuuUA Ford Escort 1300 Sport RC SuperCar 1 Ari Perkiömäki RaaUA Ford Fiesta 2 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi 3 Niko Korhonen Kaj-UA Mitsubishi Lance E8 4 Kari Irri Päij-HUA Peugeot 206 5 Jorma Karhapää LakUA Subaru Impreza WRX 6 Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S V1600 1 Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 2 Jarmo Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 3 Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 4 Roope Rinne-Laturi HFKK Seat Ibiza SC 5 Emil Westman KokUA Honda Civic 6 Jukka Yli-Hellä HuiUA Fiat Bravo 7 Jussi Kokko P-HUA Opel Astra G CC 8 Ilkka Jutila AUK J-äijät Renault Megane Coupe 9 Esa Huutoniemi ÄhtUA Opel Astra G CC 10 Jari Pyykkönen Kaj-UA Ford Focus Ralliautot 2WD 1 Tero Korhonen Huuha UA BMW 325i 2 Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 3 Harri Korkiakoski IisUA Honda Civic Type R 4 Martti Lähdesmäki AL-Härmä Ford Escort RS 2000 5 Tomi Kankaanpää EPUA VW Golf GTI 16V Lehtikuusi JM-Talvimestaruus 20.-21.2.2016 Hirvensalmen AU Yleinen (108) 1 Timo Pellinen SuonUA LVI-Pellinen Fiat 2 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Fiat 3 Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 4 Kari Piira YkUa Koneurakointi Piira Fiat 5 Sami Jokinen LappajUA Kaivopumppu Imppi 6 Sami Haukka SuonUA Konnekuljetus Fiat 7 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Raskaskonehuolto Fiat 8 Jani Hämäläinen SuonUA Parturi-Kampaamo Fiat 9 Niko Haukka SuonUA Ravintola Nuapuri Fiat 10 Tomi Rinne SäkUA ROR Fiat 11 Mika Liimatainen KonnMK/UA Konnekuljetus Fiat 12 Juhani Luoma AL-Härmä Koistinen Motorsport Opel 13 Arttu Pasuri OrSUA Retu Racing Fiat 14 Tero Kankaanpää ReiUA AutoSoppi Fiat 15 Tomi Hongisto L-H UA Emilia Vilma Fiat 16 Jens Österbacka NSB-86 K.Raak Racing Fiat 17 Mikko Mentula LuuUA Spark Racing VW 18 Marko Matikainen JyvUA Vesikattoliike Mäkinen Fiat 19 Mikko Salo JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 20 Juha Veikanmaa YkUa Maanrakennus Fiat 21 Jani Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki VW 22 Jussi Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 23 Joni Leskinen OuMK/UA Metsäkonehuolto VW 24 Esa Vahvaselkä HAU Ford Naiset (24) 1 Marjo Lohilahti SomUA Kallen Fiat 2 Jaana Koskema Päij-HUA Murska Fiat 3 Minna Ulmala HeiUA Selänkylä Racing Fiat 4 Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 5 Birgitta Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Opel 6 Sara Heikkilä KoMoKe Tarvike-Auto J.Pudas VW 7 Anne Haukka SuonUA Konnekuljetus Kupla 8 Anne Rytkönen SuonUA Raskaskonehuolto Fiat 9 Johanna Rautalin VaToSUA VW 10 Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy Fiat 11 Emilia Hongisto L-H UA KK Nurmi OY Fiat 12 Päivi Mentula AnkUA Spark Racing VW 13 Sari Pekkarinen NUA VBros Fiat 14 Irma Pekkarinen EliMU Aave Golf Nuoret (25) 1 Atte Pellinen SuonUA LVI-Pellinen Fiat 2 Eero Laurila LappajUA Siltaturkis Fiat 3 Panu Pöntynen LuuUA Yellowhammer Fiat 4 Jussi Lehtinen EliMU KE-Racing Fiat 5 Mikko Nevalainen NUA Putkiliike Halonen Fiat 6 Aapeli Salo JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 7 Ville Keljo P-HUA Sekatyömies Fiat 8 Riku Haukka SuonUA Konnekuljetus Fiat 9 Ville-Valtteri Manninen KonnMK/UA Autohuolto Miskala Fiat 10 Jesse Kallio HyUA Ylikovaa.com Peugeot 11 Juho Nykänen Mäntän UA J-N Motorsport Ford 12 Kasperi Nousiainen RaaUA Koneurakointi Kari Piira Fiat 13 Samuli Saarela SAU Roismala Racing Ford 14 Eemeli Mäklin NilUA Kuosmanen Racing Fiat EVK (53) 1 Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 2 Esa Ketomäki LapUA KoneKorjaamo Peugeot 3 Joni Ahola HeiUA Ahjo Motorsport Citroen 4 Miikka Saarela SAU Roismala Racing Ford 5 Teemu Laitinen NilUA Kuosmanen Racing Opel 6 Kimmo Kauppinen SuonUA Toyota Corolla DX 7 Markku Liukkonen HAU Vientikone Pökötti 8 Juhani Luoma AL-Härmä Koistinen Motorsport Opel 9 Juha Flyktman UuUA KT Loukkumäki Saab 900 10 Jukka Liukkonen HAU Nismo JÄÄRATA 11 Toni Heilman HeiUA Honda 12 Joni Liukkonen HAU Lehtikuusi-JM Talvimestaruus BMW 13 Jussi Korhonen HAU Kukkarannan BMW 14 Heimo Liukkonen HAU Lehtikuusi Volvo 15 Kari-Pekka Koivisto AMM Klemola Betoni Ford 16 Irma Pekkarinen EliMU Aave Golf 17 Ari Varpenius HeiUA Team Osmo Mazda 18 Kai-Petteri Koivisto AMM Mummi Vaari Mazda 19 Timo Laapotti LahUA Euro-Teli / Betomik ford 20 Olli Komppa HAU Voima Volvo 21 Vesa Ruotjoki AnkUA Isoaho Racing Volvo 22 Kimmo Kouvalainen KUA Maanrakpalv Opel 23 Kalle Innanmaa SAU Sorvaamo Sumppi 24 Esa Vahvaselkä HAU Esa-Laiturit Escort Papat (41) 1 Esa Kirsilä HoMK/UA LVI-Pellinen Fiat 2 Ilkka Rinne SäkUA ROR Fiat 3 Timo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 4 Hannu Korpela ÄetUA AKMET Fiat 5 Mika Kaitonen KySUA VW 6 Kari Naskali P-HUA Konepoint Fiat 7 Harri Sandelin PuMK/UA VW 8 Arto Harju Päij-HUA VW 9 Markku Lempiäinen V-SUA Vakkakylmä XM 10 Esko Suominen V-SUA Autoasi Golf 11 Seppo Ruusunen E-TMK/UA Fiat 133 12 Harri Mäkinen LappajUA Jykke Power Fiat Rauta&Kone Nippeli JM 27.2.2016 Ylitornion UA Yleinen (27) 1 Antti Piispanen ScPalas Tarv.-Auto J.Pudas Fiat 2 Seppo Kukkonen Ratec T Tapojärvi Oy VW 3 Joni Nieppola PeMK JASRacing Fiat 4 Juha Veikanmaa YkUa Maanrakennus Fiat 5 Jari Vanhapiha KoMoKe Karkkilan AH Fiiatti 6 Timo Kuivalainen YUA TTK Racing VW 7 Ismo Riekkola YUA Fiat 133 8 Tuomas Sepänmäki HoMK/UA V-P Sepänmäki Fiat 9 Joonas Koivisto YUA Group Racing Fiat 10 Ari-Pekka Koivisto YUA Group Racing Riemukupla Naiset (4) 1 Miia Rautio LakUA MioMoi&RuusuRac Fiat 2 Sara Heikkilä KoMoKe Tarv.-Auto J.Pudas Fiat 3 Ronja Taskila LakUA MioMoi&RuusuRaci Fiat 4 Linnea Orajärvi YUA Samin Volsu Nuoret (8) 1 Valtteri Kuivalainen YUA TTK Racing VW 2 Leevi Pasma KoMoKe Maanrakennus Fiat 3 Eljas Niska TorUA KaMa Toyota 4 Kasperi Nousiainen RaaUA Korsu Oy Fiat 5 Jere Letoff RoiUA Vauhtivesi Ford 6 Teemu Nikupeteri Ratec T Tapojärvi Oy Corsa EVK (13) 1 Raimo Niska TorUA KaMa Toyota 2 Jarkko Letoff YkUA Vauhtivesi Ford 3 Jyrki Ylimäki LakUA R-Office Mazda 4 Mikko Korpi YUA Volvo 142 5 Petri Koskinen LaihUA Pösöö 6 Seppo Kukkonen Ratec T Tapojärvi Oy Corsa Papat (9) 1 Seppo Kukkonen Ratec T Tapojärvi Oy VW 2 Kari Marttila YUA KaMa VW 3 Pertti Peura TorUA Fiat 850 4 Raimo Niska TorUA KaMa Toyota 5 Markku Lomakka KoMoKe Group Racing VW 6 Jukka Piispanen ScPalas Tarv.-Auto J.Pudas Fiat Ranta-Kivi JM 27.2.2016 Saarijärven UA Yleinen (43) 1 Jorma Keljo P-HUA Sekatyömies Fiat 2 Janne Alasaari AL-Härmä Sterling Fiat 3 Toni Heilman HeiUA Honda Civic 4 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Fiat 5 Marko Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 6 Marko Koivisto HämUA Ylöjärven Autohuolto VW 7 Juha Pasanen VesUA AJP-Cargo VW 8 Esa Huutoniemi ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel 9 Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 10 Joni Vasko UuUA Elmu Motor Toyota 11 Timo Angervisto LappajUA Rengashuolto Fiat 12 Jari Hämäläinen SuonUA Parturi-Kampaamo VW 13 Kimmo Penttilä ÄetUA PR-team Ouppel 14 Jussi Moisio VesUA JM-Työ Saab Naiset (9) 1 Janika Viita Jurvan UA RistonRahti VW 2 Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy Fiat 3 Aija Huutoniemi ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel 4 Jessica Liimatainen KarstUA Hokkasen Betonituote Ford 5 Saila-Maria Saariaho LappajUA Rengashuolto Fiat 6 Johanna Koivisto HämUA Ylöjärven Autohuolto VW 7 Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing VW 8 Jessica Grönroos HeiUA Selänkylä Racing BMW 9 Annika Paavola LapUA Konehuolto Nissan Nuoret (9) 1 Rasmus Häggblom NNSB KDM Tech VW 2 Niko Kanervala KvanUA Muikkuluisu Racing Opel 3 Eero Laurila LappajUA Karkki-Erkki Fiat 4 Tuukka Ketomäki AL-Härmä Konekorjaamo Oooppeli 5 Jaakko Vilpakka AL-Härmä JMH pesupalvelu VW 6 Ville Keljo P-HUA Sekatyömies Fiat 7 Ville Flyktman UuUA Konetyö Loukkumäki Saab 8 Niko Korhonen SuonUA Korjaamo M.Haukka VW 9 Aleksi Huhtanen KarstUA Kimmon laina Opel EVK (25) 1 Mikko Mäkinen LappajUA ShowMustGoOn Ford 2 Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 3 Toni Heilman HeiUA Honda Civic 4 Markus Koskinen ÄhtUA SaMaKo Racing Rellu 5 Ari Varpenius HeiUA Mazda 323 6 Jussi Moisio VesUA JM-Työ Saab 7 Samu Rutanen SaaUA Siru Galleria Ford 8 Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 9 Henri Liimatainen KarstUA Hokkasen Betonituote Ford 10 Juha Korpela KauhUA Nikon Ooppeli 11 Mika Ulmala HeiUA Selänkylä Racing BMW 12 Esa Huutoniemi ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel Pappa (17) 1 Jorma Keurulainen SuonUA Fiat 2 Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 3 Pauli Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 4 Jorma Peltokoski JaMoKe Ilves-Joet Sunny 5 Hannu Korpela ÄetUA PR-team Ooppeli 6 Aija Huutoniemi ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel 7 Anssi Koskinen UUA Renu 8 8 Ari Oinonen KarstUA Ninni Opel 9 Ari Koskinen UUA Nöhnö Voorti 10 Jarmo Mäkelä ÄhtUA VW JOKKIS Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Latvala taivalsi kisan läpi, ajoi hyviä pätkäaikoja, mutta oli keskeytyksen tuoman aikasakon myötä tuloksissa vasta sijalla 26. WRC2-luokan vei nimiinsä Elfyn Evans, jolla on jo kaksi luokkavoittoa Ford Fiestan uudella kehitysversiolla. Kova flunssa häiritsi kisan aikana keskittymistä, kertasi Lappi
ym. 045-2386030 www.tkms. KÄYTÄ OHEISTA PALVELUKORTTIA... MUISTA RASTITTAA HALUAMASI PALVELU! Kaiken saman voit tehdä kätevästi netissä www.hanaa. 195€/sarja. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. ___/___ Tilaan lahjaksi HANAA-lehden alk. TKMS Tilton lattiapoljinsetti 300€ balance-bar on mukana P. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Lada 4.7 ja 5.1 perävälitykset 350€ Volvo 1030 4.1 4.56 ja 4.88 199€ P. tai 0500 962 750 OMP JET 10 puhelimella Peltor yhteensopivuus 650€ saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN Speed 2 Varasto loppuun hintaan talvirallirenkaat OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan 299€ Toyota Corolla GT ryhmä F ajamaton vahvikehitsattu kaarellinen kori, Toyota Corolla GT korikehikko, konepelti, takaluukku 2 kpl, ovet 3 kpl, lokasuojat 3 kpl, kulmaparkit 2 kpl. kun muutat, tee välittömästi osoitteen muutos. Tervetuloa. 0,60€/kpl. Jesse Männistö P. kun päätät irtisanoa tilauksesi, kirjota tilaajan kohdalle nykytiedot ja asiakasnumerosi. TILATESSASI HANAA-lehden lahjaksi... MUUTTAESSASI... 045-2386030 www.tkms. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. . TILAUKSEN IRTISANOMINEN... tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. Kirjoita lahjatilausta tehdessäsi oma nimesi, osoitteesi sekä lahjasaajan tiedot siihen varattuun tilaan. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. Iskunvaim. vsk ISSN 1235-0524 Älä tyydy vähempään. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. ym. puh. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Kysy myös penkkejä suoraan varastossa! Toni Gardemeister 045 279 8080 Suoraan varastosta! gpower .fi OMP ajohanskat Täydellinen alusasusetti Penkit 50€ 190€ alk. autoon asennettuna 550€. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. OMP JET 7 235€ KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA 150€ alk. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. HANAA 35 TULOKSIA KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. puh. . Turvakehikot mittatilaustyönä Oli autosi käyttötarkoitus kiertää näyttelyitä tai kilparatoja, väännämme kaaret käyttötarkoitustasi silmälläpitäen Yht. TILATESSASI HANAA-lehden... Uudet osoite-tiedot lomakkeen alareunaan. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut No 3/2016 4.3.2016 25. Tilaaja___________________________________________Asiakasnumero___________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Harrastan/seuraan:__________________________________________________________ Puh.n:o/allekirjoitus:_________________________________________________________ Lahjatilauksen saaja:_______________________________________________________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Uusi jakeluosoite:___________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ postimerkki Hanaa Kustannus Oy PL 40 12701 LOPPI Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). TILAUSKUPONKI JA PALVELUKORTTI Tilaan HANAA-lehden alk. Vaihdel.poskitiiv. Merkitse tilaajan kohdalle nykyiset tiedot ja asiakasnumerosi, jonka löydät maksetusta laskustatasi. ___/___ Osoitteen muutos, nykyiset ja uudet tiedot tässä kortissa Tilauksen irtisanominen ___/___ lähtien. 040 7469347 TOYOTA COROLLA GT OSAA P. Mäkkylän ST1 vieressä. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. . 044 377 0003, Pirkanmaa/Parkano Hinnat alk. Lada etu 10€/kpl. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. TKMS Wössner takomännät maahantuojalta, malleja myös Historic autoihin: Avenger, Audi, Opel, Ford ... Kirjoita tilatessasi nimesi, osoitteesi ja lajin, mitä ensisijaisesti harrastat tai seuraat. Venttiilit alk.7€/kpl. ajovalot, toisesta lasi rikki, etuja takapuskurit, takasivulaseja, takalasi, alumiini syyläri uusi, Bedal-Box uusi, etupalkki, nopea ohjaus, ohjausakseli, hydraalinen käsijarru, alumiini tankki uusi, mittaristo + johtosarja, tiivisteitä, Hinta yhteensä 7500€ Jukka Karjalainen p. (03) 718 2882 www.hemimotors. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. . 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Exedy kytkinasetelma rA/N Mitsu 4-6.5 195€ Evo 4-9 Billet-turbosiipi Fin-R / sprint 180€ P. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€