4/2016 29.3.20164,00 25.vsk Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Oppia kisat kaikki Ku va Ar i Ka rh un en Saukkolan EK on nyt facebookissa! F-rallisarjassa talvihuipennus Selivaaralla huimat linjat Jämsässä F-rallisarjassa talvihuipennus Viimeiset lumilennätykset nähtiin Rautavaaralla Viimeiset lumilennätykset nähtiin Rautavaaralla Pertti Turunen ja Imp
HANS NISKAT UET FIA hyväksyt yt Ajopuvu t Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilais uudet räätälöit yinä tapausko htaisesti ! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt. kork. Hanaa! Nyt myös facebookissa. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 285,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. Alustaja jousisarjat. Tilauksesta myös USA kardaanit. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. VAGMOTORSPORT .. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl. autoon asennettuna 550€ Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. Vakiot ja erikoismallit -mitat. • www.vagmotorsport.. Jesse Männistö P. Varastossa mm. Turvakehikot mittatilaustyönä Oli autosi käyttötarkoitus kiertää näyttelyitä tai kilparatoja, väännämme kaaret käyttötarkoitustasi silmälläpitäen Yht. Satamatie, 90250 Oulu Puh. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. puh. kork. 0400 827 682 . 044 377 0003, Pirkanmaa/Parkano Hinnat alk. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K Uusi koko LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. Keskiöillä 130 e/kpl. APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin
Tarjolla on kuljettajahaastatteluja ja monipuolista oheisohjelmaa. Kunnat, maanomistajat ja asukkaat. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Sitten kilpailu etenee sujuvasti kohti toiseen kertaan ajettavaa Mökkiperää ja Jukojärveä. Reitin tekemiseen on tuotu uusia ideoita muun muassa ”pistoilla”, joita tehdään perinteisten aamuja iltapäivälenkkien yhteyteen. Talvea varten joudumme keräämään rahoitusta kesällä. Näin lenkille saadaan lisää nähtävää ja siirtymiä lyhennettyä. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Rahaa tulee kylän toimintaan, kylän tunnettavuus paranee. Tämän vuoden reitin uusista erikoiskokeista yksi hyvä esimerkki on sunnuntaina ajettava Oittila. Kesällä kauppa pyörii kesäasukkaiden ansiosta hyvin. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. Oittila onkin kuin koko kisa pienoiskoossa. Sen myötä reitti suuntaa yli kymmenen vuoden jälkeen jälleen Päijänteen itäpuolelle. Päivän aikana Jyväskylä Paviljongin kilpailukeskuksessa ja huoltoparkissa tapahtuu myös paljon. -Olemme jo monta vuotta tuoneet ajatusta esille rallin järjestäjille. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Mukaan on saatu uusia, mielenkiintoisia suuntia. Sen perään ajetaan myös ajosuunnaltaan muutettu Päijälä ja kisan kenties nopein erikoiskoe, Pihlajakoski. Niiden perään ajetaan uudestaan vielä Surkee ja Horkka. Sen varteen rakentuvat yleisölle helposti saavutettavat katselualueet. -Tämä tarkoittaa sitä, että erikoiskokeet ovat mielenkiintoisia ja niitä ajetaan sopivassa suhteessa siirtymiin nähden. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Tarjolla on jouhevaa ja teknisempää, pientä ja isoa, hyppyjä ja järvimaisemaa, aikuista metsää ja maali peltoaukealla. Jukojärvi tarjoaa tällä kertaa kisan rajuimman hyppyrin ja pisimmät leiskautukset. UUTISIA HANAA 3 Neste Rallin reitti tarjoaa enemmän rallia kaikille Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Näin kisa pysyy kilpailijoille mielenkiintoisena. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. -Reittiä suunniteltaessa meille kilpailun tekijöille on tärkeintä aina se, että siitä saadaan urheilullisesti paras mahdollinen, kertoo Kai Tarkiainen. Siten saavat toiset kylät ja toimijat välillä vetää henkeä ja nauttia itsekin rallista katselijana. Siellä tehdään viimeiset varmistukset, että autot ovat tikissä pitkää kisaa varten. Sen lisäksi tarjoamme yleisölle myös muita palveluja, kuten kahvija makkarapisteitä, kertoo Kirjavainen. Yleisön kannalta tämä tarjoaa esimerkiksi etelän rallifanille tilaisuuden katsoa rallia kotimatkalla! Sunnuntaina ajetaan yhteensä neljä erikoiskoetta. Koko reitin pituus on 1370,66 kilometriä, erikoiskokeita tästä 332 kilometriä. Tuolloin EK oli nimeltään Mutanen. Sitten vuorossa pieni paussi ja Oittila uudestaan. Reitin suunnittelusta vastaavat kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen ja apulaiskilpailunjohtaja Kari Nuutinen yhdessä reittitiimin kanssa. On löydettävä keinoja, millä saadaan työntekijän palkka maksettua ja palvelut pysymään auki. Vieläkin syvemmälle vintille pitää mennä, että seuraavan EK:n nuotit löytyisivät. Reitistä kaikkiaan 43% on viime vuoteen verrattuna uutta. Oittila kun on ajettu viimeksi vuonna 1994. Esimerkiksi visiitti Äänekoskelle ja retki Päijänteen itäpuolelle. Se ajetaan ”väärinpäin”, joten uutta nuotitettavaa ja yllätyksiä on luvassa. Heillä on monta tahoa, joiden tarpeet on osattava yhdistää. Pitkästä aikaa reitti suuntautuu Päijänteen itäpuolelle. Jyväskylässä nähdään taas 28.-31.7.2016.. Sunnuntai onkin sitten oikea karkkipäivä. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. Oittilassa on ajettu viimeksi rallia vuonna 1994. -Reitin suunnat vaihtuvat jonkin verran vuosittain. Niiden ansiota kaikki päivähuollot ovat jälleen Jyväskylässä. Oittilan jälkeen ajetaan toiseen kertaan Lempää. Päivä päättyy toiseen kertaan ajettavan Harjun kaupunkiEK:n jälkeen yötauolle Jyväskylän Paviljongin huoltoalueelle. Se on reipaskulkuista yksityistietä, pituutta 6,75 kilometriä. Sieltä Jukojärvelle sirryttäessä ajetaan pistona uusi Halisen erikoiskoe. Neljä monipuolista rallipäivää Kilpailu käynnistyy torstai-iltana isäntäkaupunki Jyväskylän sydämessä, Harjun kaupunkierikoiskokeella. Perjantaina lähdetään Keuruun suunnalle, aamun avaa Mökkiperä. Se tarjoaa hyvää Suomi-kuvaa ja terveiset maailman parhaalta rallikansalta. Alueilla ei ole tällä vuosituhannella ajettu. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. Sitä ennen kilpurit kuitenkin ravistellaan aamutuimaan Ruuhimäen testierikoiskokeella. Tasapainon löytäminen eri intressien välillä on taitolaji. Toisena vuonna taas päästään tekemään rallitapahtumaa omalle kylälle, kuvailee kangasniemeläinen Neste Rallin apulaiskilpailunjohtaja Kari Nuutinen. Äänekosken kaupungin kainalossa ajetaan 7,4 kilometrin Äänekoski-Valtra. Siirryttäessä huoltotauolta iltapäivälenkille Keuruun seuduille, koukataan toinen pisto. Meillä on täällä kylätalo, jossa maamiesseura pyörittää kahvilaa ja kauppaa. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Oittilan Maamiesseuran sihteeri Helena Kirjavainen vahvistaakin, että rallia haluttiin pitkästä aikaa piristämään kylän kesää. Unihiekat silmissä vaihtuvat soraksi, kun aamun avaa erikoiskokeiden kuningas Ouninpohja. Aamu käynnistyy Lempäällä, se ajettiin viimeksi 1999 mutta pidempänä. Myös tankkausvälit ja huollot rajaavat reitin kilometrejä, joiden sisään palapeli pitää pystyä rakentamaan. Se on paikallisillekin toimiva juttu. Päivähuollon jälkeen kiepautetaan sama lenkki uudelleen, myös Saalahden pisto. Näin kisa pysyy mielekkäänä. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Ennen Jyväskylän päivähuoltoa ajetaan vielä ysitien tuntumassa Saalahden kylällä 4,4 kilometriä pitkä erittäin yleisöystävällinen erikoiskoe. Ralli tuo mukavan tapahtuman lisäksi käytännön hyötyjä. Lauantaiaamuna käännetään nokka kohti Jämsää. Se onkin kisan päättävä Power Stage, joka televisioidaan suorana ympäri maailmaa. Ensi kesän rallipäivänä kylätalo on tietysti auki ja palvelee rallikansaa. Toinen tärkeä sidosryhmä reitin varrella ovat paikalliset toimijat. -Oittilaan mentiin osaltaan kyläläisten oman aktiivisuuden myötä, Nuutinen paljastaa. Ennen päivähuoltoa ajetaan vielä Surkee ja Horkka. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 149,hans klipsit Volvon vinokoneen ARP-pulttisarjat vauhtipyörän pultit 118,00 kannenpultit 8 valve 286,00 kannenpultit 16 valve 286,00 runkolaakeripukkienpultit 205,00 Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 60,00 Volvon pikkuperän (1030) välityksiä 4,88 jokkis-malli 180,00 5,28 jokkis-malli 230,00 4,88 Motivegear 300,00 5,38 Dana 325,00 Dana-lukon kitkalevysarja 160,00 FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! Grip-renkaanpehmennysneste 2,5ltr 83,00 Tälle vuodelle piirretty Neste Rallin reitti tarjoaa paljon uutta sekä kilpailijoille että katsojille
Lisätietoa rallimatkasta tässä lehdessä olevasta ilmoituksesta viereisellä sivulla. Siinä, kun allekirjoittaneen ikäluokka vajaa viisikymmentä vuotta sitten rakensi mopoihin vastuspakoputkia ja yritti hioa mopon männän helmasta liikapainoa pois, perehtyvät nykynuoret auton tietotekniikkaan ja alustarakenteisiin. Se seura tai tiimi, joka on 1.5.2016 mennessä hankkinut eniten Hanaa-lehden tilauksia ( 50 euroa vuosi/ kestotilauksen ensimmäinen vuosi) pääsee juhlistamaan myyntiponnistelujensa onnistumista: VOITTAJALLE 4 (neljä) kappaletta Vekka Liikenteen järjestämää täyden palvelun rallimatkaa Rally Estonia 2016-kisaan Tartto-Elva-Otepää alueelle 15.-17.7. Hienoa sekin! Tiedot MM-sarjasta ovat sellaiset, että sen painoarvo tulee entisestään lisääntymään. Mielenkiintoista on nähdä, miten suomalaiskuljettajat menestyvät pian käynnistyvässä rallicrossin MM-sarjassa sekä EM-taistossa. Ja erilaisia huhuja on siitä, millaisen kamppeen istuimelle sujahtaa Jonttu Rajala. Saadaanhan ”laatalle” esimerkiksi Sebastien Loeb ja muita kärkikuljettajia. Nuori Sami-Matti Trogen lähtee myös kansainvälisille areenoille, heti kun se minimi-ikä eli 14 vuotta tulee täyteen. Set Promotion tallin rakentamalla autolla ovat aikaisemmin menestyneet suomalaisista kuljettajista mm. Euroopassa ajettavan Rallycross Challenge sarjan aloitamme Unkarin kilpailulla 26.06.2016. Kerää listaan tilaajan nimi, osoite, puhelinnumero ja mahdollinen sähköpostiosoite. Toki vielä on aamuisin viileää ja kitkarenkailla aamutuntien aikana liikkuessa pitää muistaa tietyt elämän tosiasiat. Ensiksikin kun katselee ulos ( sälekaihtimien välistä työhuoneesta), huomaa että aurinko paistaa ihan pilvettömältä taivaalta. Jari-Matti Latvalan ja Miikka Anttilan alkukauden tököt korvattiin selvällä voitolla.a Nyt oli etua siitä, ettei MMpisteitä ollut liikaa lähtöpaikkaa pilaamassa. Samassa kisassa toki saatiin mannaa yltäkylläisesti. Joka tapauksessa nuoria lupauksia on tulossa eri kilpaluokkiin enemmänkin. Kare Asp Hanki Hanaa-lehden tilaajia, lähde rallimatkalle Tarttoon! Hanaa-lehti julistaa suuren tilaushankintakilpailun seuroille ja tiimeille. Jatkoa MMsarjassa seuraa huhtikuun loppupuolella Argentiinassa. Lieneekö kuitenkaan tarkoittanut kilvanajoa. Lupauksia keväästä Kevättä on luvassa. Nuori SamiMatti Trogen suuntaa Euroopan radoille Sami-Matti Trogen täyttää kevätkesällä 14 vuotta ja lähtee heti sen jälkeen Unkarin kisaan tällä Set Promotionin Twingolla. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Vauhtiin päästään vasta huhtikuussa jokkiksen ja sprinttien merkeissä, toukokuussa sitten liittyvät rallicross, rallit ja ratakisat kuoroon. Homman nimi on yksinkertainen. Matti Alamäki ja Joni-Pekka Rajala. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. L ehti ilmestyy vuonna 2016 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 22.01 , 12.02, 04.03 , 29.03, 22.04, 20.05, 10.06, 08.07. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 25.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Eipä ainakaan jää sääreen palovammaa kuumasta vastuspakoputkesta…. Laita tietoja tätä palstaa kokoavalle Juuso Jalovaaralle os j.jalovaara@gmail.com. Mutta se tulee, se kevät ja sen myötä kesä. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2016 Karen kynästä Olitko kilpailemassa ”maailmalla”?. Ensimmäiseen European Challenge kilpailuun 1.5 Italiaan en pääse osallistumaan, koska täytän lisenssiin vaadittavan 14-vuottavasta pari viikkoa myöhemmin. Ja jää odottamaan sitä mukavaa soittoa! Tasatilanteissa voittajaseura tai –tiimi ratkeaa arvonnalla! Unelmani käyvät toteen, siirryn autourheilu-urallani ison harppauksen eteenpäin, iloitsee Sami-Matti Nuori lupaava 14-vuotta täyttävä Rallycross-kuljettaja Sami-Matti Trogen kilpailee kaudella 2016 Rallycross European Challenge sarjassa. Sami-Matin yhteistyökumppanina on aloittanut sveitsiläinen TAG Heuer kellobrändi joka tulee näkymään kilpailukalustossa sekä tapahtumissa vuodesta 2016 alkaen. Messuosastolla on mukana kuljettajista mm. Kilpailukalenterissamme on tänä vuonna 6 European Challenge sarjassa ajettavaa kilpailua, lisäksi ajamme Estonian rallicross-sarjaa. Toimita lista sähköpostilla os. Niin vauhti kuin järjen käyttö olivat kohdallaan. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Sami-Mattia sekä Matti Alamäkeä vastaan. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Ennemmin tai myöhemmin. Kaksi palkintomatkailijaa majoittuu Hotel Londonissa, kaksi Rehe Hotellissa. Sami-Matti ajaa suomalaisen Set Promotion tallin kilpailukykyisellä super 1600-luokan etuvetoisella RenaultTwingo kilpa-autolla. Mukana myös uusia ja uusiutuneita autoja ja jopa uusia merkkejä. Huhut vievät miestä vahvasti Eklundin tallin Volkkari Beetlen kimppuun, mutta kyse on vain huhusta. Tiedossa on, että Topi Heikkinen siirtyy EKS RX-teamin pienen mutta pippurisen Audin ohjauspyörän taakse. Nyt kun päästiin perimmäisten arvojen eli kirkollisten juhlapyhien äärelle, voidaan todeta että autourheilussa vietetään kansallisesti juuri tällä hetkellä luovaa taukoa. Kaikinpuolin. Toivottavasti tänä vuonna juhannuksena on edes jonkin verran lämpimämpää kuin viime jouluna. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Kyse on uusista tilauksista, ei nykyisen tilauksen jatkamisesta. Ja vihjaathan samalla myös muiden suomalaisten menestyksestä….. Nuorena vitsa väännettävä, sanoi vanha kansa. Ainakin Beetlen viimevuotinen käyttäjä on itse estynyt kilpailemasta niin sanottujen raskautettujen asianhaarojen myötä. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Näin jos negatiivisia asioita ajattelee positiivisesti. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Jussi ja Kalle Pinomäen luotsaaman Set Promotion Rallycross tallin sopimus on mahtava ponnahduslauta uralleni sekä mahdollisuus ajaa heti huipputallissa Euroopassa. Miten meni. toimitus@hanaa.fi viimeistään 1.5. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Mutta esimerkiksi Teemu Sunisen ja Mikko Markkulan esiintyminen Meksikon MM-rallissa antoivat lupauksia todella lämpimästä jatkosta. Eli ihan täyteen kukkaansa eivät menestystarinat vielä ole johtaneet. Mukavan rauhallista kevätaikaa ja kiireetöntä valmistautumista uuteen kisakauteen!. Päämääräni on ammattilaisura Rallycrossin parissa ja on tärkeää että minulla on hyviä yhteistyökumppaneita tekemässä yhteistyötä tulevina vuosina. Siellä esitellään Set Promotion tallin kilpakalustoa sekä Sami-Matin ja hänen taustajoukkojensa toimintaa. Tuloksena varsin ylivoimainen WRC 2-luokan voitto, edesauttajana myös suomalainen tiimitaito. Siellä pääsee kokemaan aidon Rallycross kilpa-auton tuntua RallyCross simulaattorissa sekä kilpailemaan mm. Joni Wiman, Jussi-Petteri Leppihalme, Jussi Pinomäki sekä viime vuonna EM-sarjassa kilpaillut Karoliina Leppihalme. 29.07, 19.08, 09.09, 30.09, 28.10, 25.11, ja 16.12 . Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Osallistumme esimerkiksi 25-28.03.2016 Helsingin messukeskuksessa järjestettäville FHRA Motorsport messuille. Kuinka toimit: Kerää ja myy lehtitilauksia. Tuo lupaus keväästä koskee myös meidän autourheilijoidemme menestystä kansainvälisissä kisoissa
Kilpailuun otetaan mukaan 21 joukkuetta ilmoittautumisjärjestyksessä. veloituksetta aikuisten seurassa). klo 10-17 Pääyhteistyökumppanit: Yhteistyökumppanit: CLASSIC MOTORSHOW 7.-8.5. Varmista paikkasi kisassa! Tervetuloa! Lapuan Urheiluautoilijat ry 255,Rehe Hotel 8 km Tarton keskustasta 295,Hotel London **** Tarton ydinkeskustassa Varausehdot: Ilmoittautuminen on sitova Matka toteutuu jos väh. LAHTI SUURI SUOMALAINEN KLASSIKKOAJONE UVONÄYTTELY su 29.5.2016 Ala-Talkkari Areena Lapua Ilmoittautuminen alkaa joukkueilla 01.04.2016 ja päättyy 25.04.2016. 30 ilmoittautuu 9.5. Avoinna: La 7.5. KILPAILUJA HANAA 5 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Upeita klassikoita ja arjen nostalgiaa: Autoja moottoripyöriä mopoja työkoneita traktoreita moottorikelkkoja asiantuntijoita merkkikerhoja kauppiaita kunnostajia pienoismalleja oheisohjelmaa ja paljon muuta! TEEMANA ’SORATEIDEN VIRTUOOSIT’ suomalaisen ralliautoilun historiaa Lippu: 18 €/pv (alle 12 v. jälkeen perutusta osallistumisesta veloitamme 65% matkan hinnasta Laskutus matkan jälkeen, laskutuslisä 5 € Hinta sisältää: Kisapassin, jolla ostoetuja Laivamatkat Hki Tallinna Hki Majoituksen 2hh + aamiaiset Bussikuljetukset Etelä-Suomesta Tarttoon + siirtymiin hotelleilta tapahtumapaikoille Rally Estonia 2016 Varaa nyt paikkasi täyden palvelun rallimatkalle Baltian suurimpaan autourheilutapahtumaan Tartto – Elva – Otepää 15.-17.7. Kilpailu ajetaan perinteisen Fixus-Liigan tilalla, kun he pitävät tänä vuonna SM kilpailun. Kilpailu alkaa klo 10.00. klo 9-17, Su 8.5. Lisätiedot ja varaukset: Vekka Liikenne Oy 044 775 7121 (ma-pe klo 9-15) visithameenlinna@vekkaliikenne.fi Vähintään 6 hengen ryhmävarauksista myönnämme 5% alennuksen!. Kilpailu ajetaan yksipäiväisenä, joten tapahtumia on koko päiväksi
Karkkilan UA isännöi kisat 7. Turun Moottoriseuran järjestämä Uusikaupunkiralli toteutetaan 28.5.2016. Tervetuloa ! Ku va : Ra lli ku va t. toukokuuta. Radalla on myös mahdollisuus kaluston testaukseen perjantaina 15.4 ratayhtiön toimesta. Sääolosuhteista riippuen on tarkoitus pidentää rataa , joka viime vuonna oli reilut pari kilometriä, jopa reilulla kilometrillä. 6 HANAA KILPAILUJA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi 18. Kilpailun lähtöalue ja maali sijaitsevat aivan varikon tuntumassa. Sarjan ilmoittautuminen päättyy pian eli 31.3. klo 10 seniorit ja yleinen luokka Pääsyliput 10€, alle 12v. Ben-Dix SM Rallisprintin suorituspaikkana on jo tuttu ja monen arvostama rata. KUPLA-Kuhmut 23.-24.4.2016 Kokemäellä, Risten radalla La 23.4. Katsojille rata on ihanteellinen sillä varikon bunkkerin päältä tai radan keskialueelta on nähtävissä melkein koko rata. Sarjan kesäavaus ajetaan sunnuntaina 24.4. HAUSJÄRVI 27.09. Sarjassa on jaossa mainetta, kunniaa ja arvostettuja palkintoja. klo 11 nuoret, naiset ja Kuplat Su 24.4. 2016. ilm. Ensimmäistä kertaa viime vuonna ajettu kilpailu sai kilpailijoilta kiitosta radan monipuolisuudesta , jossa oli sekä nopeaa että hidasta osuutta. Future Cup käyntiin Karkkilasta Asfalttirallisprintien Future Cup-sarja käynnistyy tällä kertaa Karkkilasta. ja 8. Kerimäelle Perinteinen ja suorastaan legendaarinen, vuodesta 1997 Kerimäellä ajettu Kerimaa-sprint ajetaan jälleen lauantain iltakilpailuna, nyt päivämäärällä 28.5. Sprintin SM-sarja jatkuu Tammisaaressa Sprintin SM-sarjassa on nyt aika siirtyä pikipinnalle. ne t Lapua 7.2.2016 Loppi 21.2.2016 Laihia 25.9.2016 Kouvola 15.10.2016 Tammisaari 24.4.2016 Kauhajoki 22.5.2016 14.09. Uudenkaupungin torilta ja maaliin saavutaan alkuillasta samaan paikkaan. Kilpailu toimii myös mainiona testikilpailuna kesäkauden asfaltilla ajettavia arvosarjojen ajatellen. Kisaan lähdetään kello 11.01. Kokkolan Urheiluautoilijat järjestää kauden avauksen Kemoran Moottoriradalla ajettavassa Asfalttisprint Kemora kilpailussa. Asfalttikauden avaus Kemorassa Rallisprintin asfalttikausi avataan Vetelin Kemorassa 16.4.2016. Erikoiskokeita on kuusi, yhteismittaa niillä noin 64 kilometriä. Sprint-harrastajat 28.5. Erityispalkintona tänä vuonna on Salvoksen laadukas ulkosauna. Tammisaaresta siirrytään sitten toukokuussa Kauhajoelle. jatkuu sivulla 7. kello 12 alkaen Tammisaaressa Horsbäckin teollisuusalueella. Sarjan kuulumisia löytää nettisivuilta, facebookissa ja instagramissa. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT BEN-DIX SM-Rallisprint Tammisaari, Horsbäckin teollisuusalue TAMMISAARI SU 24.4.2016 KLO 12.00 LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT* 5/10/20€ alle 12-v ilmaiseksi * 12-18 vuotias = 5 euroa, Aikuinen = 10 euroa, Perhe = 20 euroa Alle 12 vuotias = ilmainen www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm ASFALTTISPRINT KEMORA Kevään odotettu avaus la 16.4.2016 klo 12 MUISTA JM-KEMORA 20.-21.8.2016 Tervetuloa! Kokkolan UA Reitti noin 2 kilometriä Säännöt kitissä Ilmoittautuminen päättyy su 10.4.2015 klo 23.59 Uusikaupunki kutsuu F-sarjalaisia kisaan F-rallisarjan kesäkauden avaus ajetaan Uudenkaupungin haastavilla teillä
päättyy 11.4. Tämä kilpailu poikkeaa olosuhteiltaan merkittävästi useimmista muista sprint-tapahtumista. Kesäkausi käyntiin Krouvinnummella Jokamiesluokan kesäinen kausi käynnistyy perinteitä kunnioittaen Laitilan Krouvinnummella Turun UA:n TUA JM Jokkiskisalla. Pääsyliput Kokemäen UA:n kisaan maksavat kympin, alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. klo 23.59 Uusi varikko ja tuomaritorni Liput 10€, alle 12-v. Kilpailukeskuksena toimivasta Kerimaan Lomakeskuksesta löytyvät mm. Lauantaina 23.4. kello 10 alkaen saavat vuoron seniorit ja yleinen luokka. Kerimaa-sprintin 2,5 kilometrin rata sisältää sekä alkuettä loppuosaltaan yhteensä 800 metriä päällystettä. Yleinen luokka Kevät-JM Satakunnan UA:n la 16.4.2016 klo 11 Hangassuon JM-radalla Ajettavat luokat: Yleinen (aluemestaruusosakilpailu) nuoret/naiset/papat, EVK Ilm. Tule ja vietä vauhtipäivä koko perheen kanssa! Lapset alle 12 v. aikuisen mukana ilmaiseksi! Järjestäjä: Turun Urheiluautoilijat ry Liput 8 € 29.4.-1.5.2016 KEMORA VETELI TO 28.4. Tästä syystä kalenteriin on jo nyt mielekästä merkitä paitsi osallistuminen Kerimaa-sprinttiin, samalla myös lupsakka viikonloppuloma viihtyisässä ympäristössä koko perheen ja tiimin kanssa. ilmaiseksi Tervetuloa kilpailemaan ja katsomaan! Kansallinen Kerimaa-sprint palvelee myös Historic sprint 2016 –sarjan, AKK:n Itä-Suomen alueen 3 sekä Kaakkois-Suomen alueen 6 mestaruusosakilpailuna. Ilmoittautuminen kisaan tapahtuu Kitin kautta, liput maksavat 8 euroa mutta alle 12-vuotiaat pääsevät aikuisen mukana ilmaiseksi. Päivämäärä on tuolloin 10.4. ja kello on 12. A-oikeuksien ravintola upeine kesäterasseineen, luhtihotelli, yksilölliset lomamökit sekä mielenkiintoisen vaihteleva 18-reikäinen golfkenttä. Harjoittelu PE 29.4. Tapahtuma on kaksipäiväinen. kello 11 lähtien ajavat nuoret, naiset ja Kuplat. KILPAILUJA HANAA 7 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Kuva: JM-MOTORMEDIA.com TUA•JM JOKKiSKiSA Laitilan Krouvinummella Sunnuntaina 10.4. Väliin jäävä 1,7 kilometriä on alkuosaltaan leveämpää ja kovapintaisempaa valtiontietä ja loppuosa kapeampaa kylätietä. kerran päästellään Kupla-Kuhmut Risten radalla Kokemäellä. Alueen palvelut selviävät osoitteesta kerimaa.fi ja kilpailutiedot Urpo Kososelta numerosta 050 5670482 tai urpo.kosonen@elisanet.fi. Sunnuntaina 24.4. Naisten luokka ja Yleisen luokan karsinta SU 1.5. Nuorten luokka ja EVK LA 30.4. Lisää kisoista sivulla 34. klo 12 Ilmoittautuminen ja kutsu KITI-Kisapalvelussa. Kevät, Kokemäki ja Kupla-Kuhmut Jo 18
Mitsun WRC-autolla ajava kuski ehti vain kerran Tahkolla luokassaan viiden nippuun, mutta maalissa suoritus palkittiin kolmanneksi korkeimmilla sarjapisteillä. Saapa nähdä riittääkö se innostamaan Rovaniemen rengaskauppiasta kilpailemaan myös kesän SM-kapinoissa. Ei huono. Ari Vihavainen ei yltänyt talven kisoissa voittovauhtiin, mutta kesäkaudella sitä on odotettavissa. Tämä kisa tarjoaa siihen hyvät saumat, koska tiestö on uutta kaikille, Veiby järkeili. Sen on talvikauden huipputuloksillaan osoittanut Mikko Eskelinen. Mikko Eskelinen ajoi varman kilpailun, joka vahvisti hänen asemiaan sarjakakkosena. SM1-luokkaan starttasi jälleen kelpo määrä autoja, 22 kappaletta. Ari Vihavainen ja Jani Vainikka ajoivat tuloksellisesti hyvän rallin, mutta kakkossija ja ero kärkeen (+50,1) ei täysin tyydyttänyt. Kiertävän lähtöjärjestyksen myötä kaksivetoisten luokkien autot avasivat tässä osakilpailussa latua. Samaa olosuhdetta oli odotettavissa seuraavanakin päivänä, jolloin myös vauhtia täytyi yrittää nostaa. Soilu oli ensimmäistä kertaa liikkeellä uusikoppaisella Subarulla, jonka kartturin penkillä istui myös uusi mies eli Tuomo Hannonen. Vihavainen oli tasan puolen minuutin päässä. Citroenissa tuntuu olevan enemmän potentiaalia kuin kuskilla, harmitteli kuusi minuuttia hävinnyt Kiviniemi. Jarrutus meni leveäksi, auto suistui ojaan ja se jäi turhankin tukevasti penkan päälle pohjastaan kiinni, Salo sadatteli. Lehessaari ajoi kuudenneksi Skodalla ja jäi Ruokaselle reilut kuusi sekuntia. Lunta ja jäätä reitillä toki piisasi, mutta ne alkoivat sulaa ja pehmetä kevätauringon ylivoiman edessä. Sen jälkeen numerolla 39 reitillä liukasteli kahden edellisen talviosakisan voittaja Juha Salo, joka on taustajoukkojensa kanssa ennenkin ollut vastaavasta tilanteesta tohkeissaan. Kolmosella lumipenkat siirtyivät Toisen päivän alkajaisiksi kato alkoi käydä lähes jokaisessa luokassa. Mutta tekniikka on jo niin kehittynyttä, että aika olisi jo kypsä sille, että sääntöjä voisi muokata aikahyvitykseen liittyvän pykälän osalta. Nikara kärkeen Hämmästyttävän hienosti rallin aloittanut Veiby spinnasi sitten nelosella, jonka pohja-ajan ansiosta Nikara siirtyi kärkeen. Viitospätkällä ei kärjen tilanne tuloksien suhteen muuttunut, kun kaikki nelikot jäivät seisomaan sumaan, jonka aiheutti kaksivetoisten luokan kilpailijan ulosajo. Ja mitäpä kaksi ilman kolmatta R5-kilpuria lumihangessa: Kiviniemi suoritti myös omat kuvionsa kolmosella, joten edellä mainitun kaksikon lisäksi myös hänen kisansa oli pilalla. Ari Vihavainen oli viidentenä, mutta kokenut kuski odotti parempaa rallin toiselta päivältä. Tilanne kuitenkin hoidettiin niin, että EK5:lta nelikkoluokkien kilpailijat saivat laskennalliset ajat, vaikka olivat seisseet kanssakilpailijan aiheuttamassa sumassa. petti EK6:n alussa, jonka jälkeen kolina autossa oli sitä luokkaa, että heikompaa hirvitti. Vielä oli kaksi pätkää jäljellä, mutta ne olivat liikaa Nikaran vanhalle sotaratsulle, joka ei enää tunnu pysyvän nopean kuljettajansa tahdissa. Nikara saapui tauolle johdossa 1,8 sekuntia ennen Veibyä. Nyt he ovat – ja ovat myös todenneet tapahtuma-alueen palvelut ja rallitiestön esimerkillisiksi. Salo ei selviytynyt tällä kertaa penkasta vedättämällä. Matka pääsi jatkumaan vasta yli viiden minuutin aherruksen jälkeen. Nostotalkoiden aikana muutama auto tuli paikan varoituksella, mutta kun reikä oli auki, niin taas penkka kutsui. Monen kilpailijan suusta kuului, että he eivät ole kertaakaan edes käyneet Tahkolla. Lancerin voimansiirto Ole Christian Veibyn päätavoite tällä kaudella on junioreiden MM-sarja, mutta kilpaileminen Suomessa kehittää takuulla nuorta lupausta. Harva 19-vuotias muuten on voittanut SM:n yleiskilpailua, mutta norjalainen sen teki. Tahmeasti kisan aloittanut Jussi Vainionpää tuli kohtaan kunnon räkäliipissä, jonka jälkeen DS3 poistui sisäpuolen ojaan. Se oli hänen uransa ensimmäinen voitto yleiskilpailusta: Sain tuntuman heti kohdalleen. Siihen en ota kantaa, että hoidettiinko tilanne sääntökirjan mukaan vai ei. Veiby näki kilpakumppaninsa pätkällä, hellitti vauhtiaan ja ajoi selvään voittoon. Nämä olivat hienot tiet, joita olisi ollut makea laskea paremmissa olosuhteissa, Vihavainen jutteli. Ykköspätkällä saatiin todistaa lievää yllätystä, kun Ole Christian Veiby kirjasi Skodalla 6,1 sekuntia nopeamman ajan kuin Jarkko Nikara, josta Juha Salo jäi seitsemän kymmenystä. Ajoin hyvät testit ennen rallia ja lupasin lähteä ajamaan voitosta. Ne voivat olla loppukaudesta tärkeitä. Mikko Lehessaari puolestaan spinnasi pätkällä jääden pohjista reilun minuutin. Tasainen tulosputki nosti hänet jo neljänneksi SM-pisteissä. Tällä podiumsijalla on meille suuri merkitys sen takia, että luottokartturini Arto Kapanen osallistui pitkän uransa ensimmäiseen ralliin miltei päivälleen 30 vuotta sitten, Eskelinen kehaisi. Illan pimeydessä kurvailtiin kaksi pätkää: eka pikis sipaistiin metsän siimeksessä ja sitten lyhyempi toinen pätkä Tahkolahden jäällä. Mitätön virhe, josta joutui maksamaan kalliin hinnan. Ei ollut mitään panosta tauon jälkeen, joten ajoin vain maaliin. Haukkasi keulan penkkaan ja siitä spinnattiin. Meillä oli Nikaran kanssa hyvä taistelu menossa ja olen pahoillani, että hänen kohtalonsa oli jälleen keskeyttää. Taaksepäin Jukka Kasiin kertyi puolestaan tasan 23 sekuntia. Eskelinen jäi kärjestä 1.44,7 minuuttia, mutta piti takanaan Joonas Soilun (+2.10,8). Joonas Soilu ajoi neljänneksi ja suhteellisen ehjän kisan kahden edellisen ulosajon jäljiltä.. Salo ajoi kahdelle viimeiselle pätkälle pohjat ja nousi sijalle 11. Salo myönsi, että ajaminen etuvetoisten jälkeen reitillä ei ollut helppoa, kun tien urat olivat hänen kilpuriaan kapeammat. Ruksaamistaktiikka on joskus myös rallikilpailuissa oiva keino pärjätä. Pari viikkoa sitten Mikkelissä voitto jäi vain 2,3 sekunnin päähän, joten enää ei kelvannut muut sijat. Timo Mäenpää kurvasi Evo6:lla kahdeksanneksi ennen Jukka Metsälää. 8 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 3/6, Tahko-ralli, Nilsiän UA, SM1-luokka, Jarno Saari Norjan nuorukainen lupasi voittaa Ku va Ja ni Ke ko ni Nilsiän Tahkovuoren maisemissa oli kisattu Ralli SM -sarjan pisteistä viimeksi kahdeksan vuotta sitten. Myös toinen erikoiskoe merkittiin Veibyn nimiin, jonka jälkeen Nikara ja Salo olivat tasa-ajalla kakkosena (+8,6). Arto Juolahti keskeytti ykkösellä ulosajoon, mutta LancerE9-merkkikaveri Jarkko Hosike ajoi vielä lyhyemmän kisan, kun auto hajosi ennen avauspätkää. Hienon rallitapahtuman hohtoa hieman himmensi plussakelin pehmentämät tieosuudet. Kolmospätkällä pohjat jälleen Veibylle, josta Nikara jäi reilun sekunnin. Onneksi saatiin neljä pistettä täältä mukaamme. Kohta täytyisi varmaan alkaa ottaa näistä opikseen, Vainionpää tuhahti menetettyään pätkällä lähes varttitunnin. Salolla on edelleen vankka pistejohto (66,5) ennen Eskelistä (49,5) ja kolmanneksi noussutta Veibyä (43), joka aikoo kilpailla kesäkaudellakin SM-ralleissa ainakin siinä määrin kuin kansainvälinen kilpailukalenteri antaa myöden. Avauspäivän jälkeen neljäntenä (+13,0) oli Kristian Kiviniemi, jonka otteet DS3 R5-auton ratissa alkoivat olla jo mallikkaalla tasolla. Suurin uutinen oli se, että Salon Peugeot 208 suistui hitaassa paikassa lumipenkan päälle. Janne Erosen kisa päättyi EK3:n jälkeen, kun Punto S2000:n moottorin meno hyytyi. Viidennet sijat tulivat tutuksi Ville Ruokaselle talvikauden kisoissa. Vihavainen taipui 10 sekkaa, mutta nousi pätkän jälkeen kolmanneksi
Teemu Asunmaa hallitsi mestarillisesti talvikauden kaikki olosuhteet. Joensuulaisen eroksi kärkeen mitattiin 3.21,0 minuuttia. Jää nähtäväksi, että missä vaiheessa kaksi nuorta japanilaiskuskia pääsee kokeilemaan nopeampaa kalustoa. Hautamäki ja Ari-Pekka Hautanen ovat koko talvikauden kohentaneet suorituksiaan, vauhtiaan ja tuloksiaan. Tuomo Hassinen joutui nyt tyytymään viidenteen sijaan, mutta erot kolmannesta eteenpäin olivat varsin maltillisia. Siitä huolimatta Asunmaa joutui edelleen etsimään vauhdilleen vertauskuvia nopeampien autojen ykkösluokasta. Tämä oli positiivinen merkki siitä, että Alajärven mies alkaa kotiutua paremmin nelikkoon, onhan hänellä takana lukematon määrä kausia etuvetoisen kilvanajolaitteen ohjaamossa. TMR:n Subarut huollossa Toyota Gazoon väreissä. EK3:lla oli tuuriakin mukana, kun rengas sai osuman, mutta ilmat pysyivät sisällä, Hautamäki kommentoi. Nyt aikaerot taakse eivät olleet yhtä suuret kuin edellisessä osakilpailussa. Hienolle alueelle rakennetun rallitapahtuman tunnelmaa nosti entisestään kunnon ralliradio, joka kuului perinteisesti MHz-kanavilta. Ei tehty virheitä ja kaikki pelasi. Nyt olemme karanneet jo yli yhden osakilpailuvoiton pisteiden verran muilta. Pasi Sormunen keskeytti nelospätkän jälkeen syynä ulosajon vauriot. Tämän piste-eron myötä on hyvä jatkaa kohti kesän kilpailuja, luokan hallitseva Suomen mestari kertasi. Ensimmäisen päivän kahden erikoiskokeen aikana Teemu Asunmaa karkasi Subarullaan 17,4 sekunnin etumatkalle, mutta tuo ero syntyi heti avauspätkällä. Hyviä ohjeitakin on toki saatu Asunmaan Teemulta. Kilpailussa oli yhteensä 7 erikoiskoetta, joiden yhteispituus oli 106 kilometriä. Luokkavoiton lisäksi Tahkolta lohkesi yleiskilpailun kakkossija. Ku va To ni O llik ain en. Juha Koljonen on ajanut talvikaudella kaksi podiumsijaa, mutta Tahkolla kyyti riitti kuudenteen sijaan (+3.33,3). Kympin sakkiin ajoivat vielä Timo Partanen, Jari Tuuri, sekä Timo Pitkäniemi Asunmaa johtaa kolmen osakilpailun jälkeen SM-sarjaa maksimipistein (87,5). Myös paikalliset yrittäjät, toimialasta riippumatta, oli valjastettu luukuttamaan ralliradiota, jolloin positiivista pöhinää tuli tuutin täydeltä. Tahko-ralli ajettiin muiden talven SM-osakilpailujen tapaan kaksipäiväisenä. Siitä huolimatta talvikausi jäi Tervakosken UA:n kuskin osalta vahvasti plussan puolelle. Ville Hautamäki on kotiutunut mainiosti Subarun ohjaamoon. Japanilainen Hiroki Arai oli edellisen osakilpailun kaadon jälkeen vaihtanut kartanlukijaa. RALLI HANAA 9 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 3/6, Tahko-ralli, Nilsiän UA, SM2-luokka, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Asunmaan sarja jatkui Kolmesta kisasta yhtä monta voittoa. SM-sarjan tulokas Antti Selivaara oli puolestaan ajanut kaksi hyvää sijoitusta alkukaudella, mutta Nilsiässä kisa jäi kesken EK6:lle teknisiin ongelmiin. Tahkolta lohkesi toisen sija ja kärkeen kertyi eroa 1.51,4 minuuttia, joka on merkittävästi pienempi aikaero kuin edellisessä osakilpailussa. Japanilainen Takamoto Katsuta ajoi nyt toista kertaa putkeen viiden nippuun, tuloksena kunniakas neljäs sija (+3.05,7). Kolmantena lyhyen avauspäivän jälkeen oli Tuomo Hassinen (+28,5) jolla vastaavasti oli eroa takana uhkaavaan TMR:n Takamoto Katsutaan kahdeksan sekuntia. Reitti oli erittäin kompakti, joten siirtymillä ei kilpailijoita väsytetty. Arain kilpailu meni pilalle heti alkuunsa, kun Subarun moottorin ohjausyksikkö ECU petti jo ykkösellä. Kartanlukijana Lancerissa toimi Jani Rauhala. Tahkolla lupaavalle nuorukaiselle nuottia luki vahvan kansainvälisen kokemuksen omaama Glenn Macneall, joka on suorittanut samaa tointa menestyksekkäästi myös ralliperheen seniorille eli Toshi Araille. Ainoana Mitsubishi-kuskina Subaruiden puristuksessa oli Tuomas Skantz viidentenä (+43,5) ja kuudentena majaili erinomaisesti SM-kautensa aloittanut Juha Koljonen (+44,2). Kilpailukeskuksena toimi Tahko Spa Hotel ja aivan sen vieressä, Tahko Event Parkissa, sijaitsi reilun kokoinen huoltoalue. Hän joutui perumaan työesteen vuoksi, joten Nikkoa ei talvikauden SM-ralleissa nähty viivalla lainkaan. Tuomas Skantz ajoi tuloksellisesti uransa parhaan SM-rallin, joten kolmatta sijaa (+2.57,1) kelpasi kyllä tuulettaa. Tahkolla oli viivalla 13 autokuntaa SM2-luokassa, joten enemmänkin mahtuisi mukaan. Mestarin komennossa Asunmaa ja Jonne Halttunen tekivät toisenakin päivänä takuutyötä: aluksi ero muihin tuplaantui ja sitten huoltotauolle saavuttaessa lähin uhkaaja oli jo reilun minuutin päässä. Hannu’s Rally Team on koonnut jo tuplasti enemmän pongoja kasaan kuin Dynamo tai Printsport. Tuomas Skantz ajoi Tahko-rallissa hienosti SM2-luokan kolmanneksi, joka on kuljettajan uran paras sijoitus. Tulostaulu nimittäin kertoi Ville Hautamäen olleen 0,2 sekuntia mestaria nopeampi kakkosen jääpätkällä. Monien arvostellessa kiertävää lähtöjärjestystä, puolusti Hautamäki nykyistä käytäntöä: Kyllä se on SM-sarjassa aivan oikein ja kaikille tahoille tasapuolista, että etuvetoiset ovat välillä letkan kärkessä, huomautti kuljettaja, jolla on aiheesta omakohtaistakin kokemusta. Hänen kisansa toki jatkui toisena päivänä, jolloin tarkoituksena oli saada lisää lumikokemusta sekä hyviä pätkäaikoja. Rallin alussa oli ongelmia ja auto tärisi, mutta se hoitui kardaanin vaihdolla. Koljonen jatkaa toisena 55 pistettä keränneenä ennen Hautamäkeä, jolla on kasassa 43,5 pistettä. Kaksikko on ajanut virheettömimmän talvikauden verrattuna kaikkiin muihin SM-sarjan kuljettajiin. Siinä Teemu Asunmaan tulossaldo talvikauden osalta. Tiimien SM-sarjassa pistetilanne on jo sellainen, että minkään tahon ei tarvitse enää kynsiä pureskella ainakaan jännityksen vuoksi. Perin harmillinen peruminen tuli juuri kisan alla, kun viime kaudella Asunmaan kanssa tasatahtiin ajaneen Joni Nikon nimeä ei lähtölistalta löytynyt. Suojalunta oli reitillä paljon ja sisäreunat olivat rikki etuvetoisten jäljiltä
Tahkovuorella SM3-luokassa viivalle asettui R2-luokituksen autoja 24 kappaletta, joka on uusi ennätysmäärä. Viitospätkällä Korhonen otti jälleen pari sekkaa pois, mutta ero oli tauolle saavuttaessa 4,9 aikayksikköä Nordgrenin hyväksi. On mennyt suunnitelmien mukaan ja matka riittää kyllä. Tommi Hatakka on treenannut paljon talvikaudella. Anssi Rytkönen ajaa hienoa sarjaa ja tulosta tulee. Taisko Lario sivusi kakkossijallaan uransa parasta SM-sijoitusta. Väliaikojen mukaan kärkikaksikko ajoi pätkän alkuosan tasatahtiin, mutta loppuosalla Nordgren teki kalliiksi osoittautuneen virheen, ja nilsiäläinen lumipenkka otti jo kolmannen nopean Leijonan syleilyynsä. Lumisohjoa oli niin paljon, että ei vaan pysähtynyt. Meni hankeen, kun jarru jäi myöhäiseksi ja ajauduin pöperölle. Kympin sakkiin ehtivät myös Ville-Markus Marttinen, Miki Lindblom ja ulosajon hidastama Nordgren. Niinpä alkukauden pistesaldoksi jäi pyöreä nolla. Pistetaulukossa toisena ollut Pyry Ovaska kippasi Citikkansa ykkösellä, jonka seurauksena menestystoiveet sai heittää tämän osakilpailun osalta. käästi ja nousi Pentti Tiaisen kanssa toiseksi (+1.16,0). Kärkikaksikon jälkeen aikaerot kisan pisimmällä pätkällä (32,8 km) muodostuivat aika suuriksi. Pisteet olisivat tulleet tarpeeseen, mutta kakkoseksi jääminen ei kiinnostanut, myönsi Nordgren. Hallussa sarjajohto talvikauden jälkeen. Jukka Korhonen ei ottanut ykkösellä riskejä, joten kärkeen tuli avauspäivänä eroa 13 sekuntia. Siitä se vielä kirkastui pykälällä, Lario iloitsi. Kun vain voitto kelpasi, kisatilannetta ei rallin lopulla puntaroitu sen paremmin Nordgrenin autokunnan tai valmennusryhmän toimesta: Toisenkin sijan pisteet olisivat mitä suurimmalla todennäköisyydellä riittäneet varmistamaan paikan Tulevaisuuden Tähti -kilpailuun, jolle nuori kuljettaja on kertonut antavansa enemmän arvoa kuin SM:n voitolle! Jukka Korhonen ja Markus Soininen näyttivät, mitä kokemus merkitsee ralliautoilussa. Neloselle jäi myös Pietarisen matka moottorin käyntiongelmien vuoksi. EK3:lla Nordgren nykäisi pohjat, nousi johtoon ja kasvatti eron Korhoseen 14,1 sekuntiin. Emil Lindholm on ajanut vasta kaksi SM-rallia R2-autolla, mutta otteet ovat olleet sitä luokkaa, että nuorukaista sopi odottaa kärkitaisteluun. Yhden kisan vähemmän ajanut Korhonen nousi toiseksi (43) ennen kolmantena olevaa Pyry Ovaskaa (40). Ku va To ni O lli ka in en Ku va Ta ne li N iin im äk i. Tauon jälkeen oli vielä kaksi pikistä ohjelmassa. Rytkönen ja Lario jäivät pohjista 20 sekuntia ja viidenneksi noussut Hokkanen jo sekunnin kilometrillä. Juuso Nordgrenin voitontavoittelu vaihtui lumitöihin viimeisellä pätkällä. Luokassa on imua. Taisko Lario veti lopun miehekKu va To ni O lli ka in en Jukka Korhonen ajoi vahvan kisan ja oli kotiteillään kisan nopein kaksivetoinen. Viime vuonna loistavan kesäkauden ajanut Tommi Järvinen ei lähtenyt Tahkolle lainkaan, syynä Mikkelin osakisan totaalinen konerikko. Sarjajohtaja Anssi Rytkönen saapui yötauolle neljäntenä (+17,2) ja seuraavina olivat Taisko Lario (+24,2) sekä tasa-ajalla kuudentena olleet Henrik Pietarinen ja Miika Hokkanen (+33,6). Ero kaventui jo 1,7 sekuntiin, kun edessä oli 23-kilsainen päätöspätkä. Lindholm suistui hankeen ja kisa päättyi siihen: Menee omaan piikkiin. Viitosella Jonna Olkoniemi kaatoi Fiestan, joka jäi keskelle tietä ja aiheutti suman takana tulleille. Rytkönen piti edelleen hallussaan kolmossijaa (+42,3) josta Pösö-merkkikaveri Lario oli jäänyt 16 sekuntia. Osasin odottaa Jukan menevän kovaa näillä teillä, hyvin vauhtiin vastannut Nordgren sanaili. Lindholm osoitti heti vauhtinsa ja ajoi pohjat kahdelle ensimmäiselle pätkälle. Lindholmin nuottivirhe Heti toisen kisapäivän avaus-EK muutti asetelmia kärjessä. Korhonen aloitti hyökkäyksensä EK4:lla, joka osuus kulki aivan miehen kodin lähellä. Nilsiän oma poika Jukka Korhonen lunasti puheensa ja ajoi vahvan kisan, joka kääntyi lopussa selväksi luokkavoitoksi. Juuso Nordgren oli samanlaisella Peugeotilla aivan tuntumassa eli 3,6 sekunnin päässä. Jussi Lindberg ajoi Renaultilla seitsemänneksi ja oli hyvin mukana nelossijan taistelussa. Ford-merkkikaveri Miika Hokkanen puolestaan menetti tauon jälkeen pari sijaa ajovirheen vuoksi. Alkumatkalla tuli tehtyä virheitä, mutta loppuun saakka yritin. Hänelle ensimmäistä kertaa nuotteja luki Eetu-Pekka Hellsten. Nelosella tieltä poistuivat myös Miikka Vuokila ja saksalaisvieras Tom Hanle. Rytkösen ote sarjakärjessä on vahva (67,5). Anssi Rytkönen ja Kari Kajula eivät onnistuneet päätöspätkällä, joten Lario pääsi kuittaamaan edelle 6,9 sekunnilla. Niko Mäkinen kiristi päätöspätkän kolmanneksi ja nousi luokan viidenneksi. Tippaakaan en anna periksi, sillä minulla ei ole mitään hävittävää, Korhonen kommentoi. Tommi Hatakka saavutti talvikauden parhaansa neljännen (+2.34,3) sijan myötä: Luottamus nuotista ajamiseen on parantunut, mutta sillä saralla on vielä paljon kehitettävää. 10 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 3/6, Tahko-ralli, Nilsiän UA, SM32-luokka, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Kokemus voitti nuoruuden innon Ennakkoasetelmat olivat mielenkiintoiset SM3-luokassa, jonka kärkikahinoissa on nähty aivan eri nimet kuin viime kaudella. Nuotti oli paikkaan oikea, mutta kuulin sen väärin. Korhonen pisti pelin jännäksi ajettuaan kolmannen peräkkäisen pohja-ajan kuutosella. Ulkoiluja nähtiin aamulla reilusti, kun kolmosella Salon paikassa omat kuvionsa esitti Laura Suvanto ja Markus Manninen. Oli oikein nautittava kilpailu ja kaikki pelasi, Korhonen summasi. Asetin jo alkutalvella tämän voiton tavoitteeksi, kun osallistuminen kotikisaan mahdollistui tukijoiden avustuksella. Vika pätkä onnistui ja luulin nousevani kolmanneksi. Tasaisen tappavalla tahdilla kilpakumppaniaan kiinni ajanut Korhonen oli rauhallinen kuin viilipytty kisan edetessä. Kova suoritus tässä luokassa. Pistetilanne on parempi kuin hyvä, joten kesäkautta jäädään odottelemaan mielenkiinnolla, Rytkönen totesi. Ford-kuski nipisti puolet Nordgrenin etumatkasta pois eli ero oli kaventunut seitsemään sekuntiin. Tahkolta tuloksena neljäs sija
Luokassa sijalle seitsemän kaasutteli Ford Fiesta-kuski Jere Paananen ennen Honda-kaksikkoa Harri Korkiakoski ja Jussi Keskiniva. Viime kisan konerikon jäljiltä oli halu pärjätä. Ilmeisesti lukko petti ja sinne jäätiin. Tällä kertaa oli Esa Ruotsalaisen vuoro pettyä, kun kisa päättyi johtopaikalta keskeytykseen. Lopussa kaksikko joutui pudottamaan vauhtia, että auto kesti maaliin. Ruotsalaisen tavoitteena oli ajaa kärjessä omaa ajoa ja kenties karata muilta kauemmaksi. Vauhti tuntuu olevan kohdallaan, kun ollaan johdettu kaikkia talvikauden kisoja. Yritys tapissa Jesse Turunen jatkoi loppuun saakka kärkivauhdissa: kuutoselle parin sekunnin pohjat, mutta päätöspätkälle sellainen aika, että Lindroos oli lyöty. Heikki Koski-Lammi pääsi kiKu va To ni O lli ka in en Jesse Turusen suoritus oli kerrassaan hieno. Avauspätkällä ulkoillut Renault-kuljettaja Petri Itkonen oli viimeinen maaliin ajanut sijalla 10. Mutta ainakin Turunen oli toista mieltä: Sarjatulokas latoi yli kuuden sekunnin pohjat nelospätkälle ja oli niukasti nopein myös viitosella. Erilaisten ongelmien vuoksi voitto on karttanut meitä. Tuskin reitin avaajan roolista pahemmin etua oli pehmenevässä lumikelissä, mutta saipahan Saarijärven mies hakea rauhassa omia ajolinjojaan. Joonas Lindroos joutui venymään edellisessä kilpailussa, että pystyi voittamaan Ruotsalaisen. Rakensimme treenikäytössä olleesta Old School -mallisesta Civicistä kisapelin. Joku kenties saattoi ajatella, että luokan voittokamppailu on nähty. saan mukaan kahden viikon talkoiden jäljiltä, kun rajusti kaatunut Civic rakennettiin uuteen koriin. Yli puoleen vuoteen tämä oli eka maaliin ajettu kisa. Jesse Turunen oli puolestaan 2,7 sekunnin päässä Lindroosista. Huoltotauolle saavuttiin Lindroosin johtaessa 8,5 sekunnilla ennen Turusta. Eroa oli 12,1 sekuntia. Joonas Lindroosin ja Pasi Kilpeläisen kasvoilta ei pettymys paistanut, vaikka sijoitus himmeni kakkoseksi (+14,8) viimeisellä pätkällä. Eroa Seluskaan kertyi lähes minuutti. SM4-luokassa asettui viivalle 15 kilpailijaa ja keltapohjaiset ykkösnumerot liimattiin Esa Ruotsalaisen Hondan oviin. Vasta lopussa saatiin säädettyä se enemmän mieleiseksi, jutteli yli neljä minuuttia luokkavoittajalle hävinnyt ja kuudenneksi ajanut Koski-Lammi. EK3:lla Lindroos kirjasi selvät pohjat ja kasvatti eron Turuseen 15 sekuntiin. Ralli SM-sarjan talvikausi on siis nyt paketissa ja seuraavaksi SM-pisteistä kisataan Huittisten ja Sastamalan suunnan sorateillä 11. Voimansiirto-ongelmien myötä ensimmäinen auto reitillä joutui pysähtymään tien laitaan. Joonas Lindroos joutui tyytymään toiseen sijaan, mutta mestaruustaistelu on vasta alussa. Pari napsua tuoreemmalla Hondalla ajava Kimmo Linden palasi kehiin talven viimeisessä osakilpailussa. Janne Seluska pokkasi varmalla ajolla luokan kolmannen sijan. Riittihän se, Turunen iloitsi. Kaksi voittoa riitti tuomaan joensuulaiselle sarjajohdon, vaikka edellinen kisa jäi kesken konerikon vuoksi. Vakiomoottori Neljänneksi kurvaili Jaro Kinnunen, jonka konttoristina toimi Pasi Haataja. Tuloksena viides sija (+3.51,1). kesäkuuta. Vähän joutui totuttelemaan autoon kisan alussa. Kaksikko ei ollut vauhtiinsa tyytyväinen, kun kärki karkasi 2.31,7 minuutin päähän. Tuloshan on ihan kelvollinen, mutta vauhti oli hukassa. Sen onnistumisen jälkeen päätimme kokeilla, että riittääkö kyyti voittoon saakka. Eipä tuo vauhti päätä huimannut, mutta fiilisteltiin silti ihan ookoo tulos, Kinnunen summasi. Kolmantena maaliin saapui Janne Seluska ja Matti Leistiö. Turunen johtaa sarjaa 62,5 pisteellään ennen Lindroosia (43) ja Ruotsalaista (40,5). Kisan alun jälkeen olimme sitten ekana autona reitillä. Alku oli hieman nihkeää ajamista, joten nelosella nostin riskiä. Erityisesti ykköspätkän aika oli kovaa luokkaa, kun se päihitti selvästi myös SM3-luokan ajat. Sen jälkeen ero repsahtikin, kun kolmantena majaillut Janne Seluska oli jo 1.45,3 minuuttia perässä. Nyt Tahko-rallin aloitus näytti, että kyytiä täytyisi nostaa, jos voittaa halusi. Keskityin vain ajamaan maaliin, kun ei ollut varsinaista vääntöä kenenkään kanssa, Seluska myönteli. Jaro Kinnunen teki paluun vanhan Civicin rattiin, jolla lohkesi neljäs sija.. Ei saatu vielä varsinaista kisamoottoria kaikkien osien puolesta kuntoon, joten vakiomyllyllä vingutettiin. Tuloksellisesti homma näyttikin lupaavalta, kun luokan pistejohtaja kirjasi taululle pohja-ajat molemmille perjantai-illan pätkille. Tuntuma ei ollut nuorukaisella parhaalla tasolla, mutta päätöspätkältä lohkesi sentään jo kolmas sija. RALLI HANAA 11 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 3/6, Tahko-ralli, Nilsiän UA, SM4-luokka, Jarno Saari Turunen voitolla takaisin sarjakärkeen Ensimmäistä täyttä yleisen SM-kautta ajavan Jesse Turusen suoritukset ovat olleet alkukaudella kiitettävällä tasolla. Hän haastoi ja voitti ajamalla luokan vauhtimittarin. Toivottavasti homma toimii paremmin kesäkaudella, Ruotsalainen sadatteli. Loppupäivän ajan meno oli tosi hankalaa pöperöisillä teillä, jolloin auto tuntui vaan sutivan, Lindroos summasi. Tämä nosti vakiomoottorilla ja tasakaasulla (pohjassa) ajaneen Jaro Kinnusen neljänneksi. Turunen ja kartanlukija Kari Kallio uskoivat mahdollisuuksiinsa ja ajoivat lähes virheettömän rallin. Sami Korvola oli alussa neljäntenä, mutta joutui keskeyttämään konerikkoon. Harmittaa, mitä muuta tässä nyt osaa sanoa. Toisen päivän aloitus pudotti luokkakärjen laulukuoroon myös tässä kaksivetoluokassa. Seuraavilta sijoilta löytyivät Janne Seluska ja Sami Korvola, mutta erot olivat jo reilun puolen minuutin luokkaa kahden pätkän jälkeen. Ja selvästi
12 HANAA
Tukiainen meni etuvetoisella sellaista kyytiä, että toinen sija oli parasta johon eväät riittivät, myönteli 51 sekuntia taipunut Hirvonen. Korhosella on kelpo saumat ajaa mestaruudesta vaikka kauden avauskisa jäi ajamatta. Joona on voittanut luokkansa kaikissa kolmessa osakilpailussa, joten sarjajohto on selkeä. Niistä nopein oli Jyrki Putila autonaan Talbot Sunbeam. Arvostetun Britannian rallimestaruuden kolme vuotta sitten valloittanut Korhonen on viettänyt sen jälkeen hiljaiseloa rallirintamalla. SC5-luokan kolmanneksi ajoi järjestävän seuran Antti Väätäinen vanhalla kunnon Escort RS 2000:lla. Senioreiden luokka 14 oli Tahko-rallissa suosittu, kun mukana oli 16 kaksivetoista autoa. Eipä aikaakaan, kun selvisi Tomi Tukiaisen etuvedon olevan yliveto verrattuna Vesa Hirvosen tehokkaaseen takavetoiseen. Hän ajoi ennakkoon laatimansa suunnitelman mukaan, joka tuottikin toivotun tuloksen: SM3-luokan voiton. Vasta viimeisellä erikoiskokeella joku muu kuin Tukiainen ajoi luokan pohja-ajan. Hyvä kisa meille, kun pitkästä aikaa tekniikka ei piiputtanut. Jukka Korhonen Kisan kasvo Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokassa saatiin suorittaa hyvä vertailu siitä, millainen kalusto on nopein Tahko-rallin teillä ja vallitsevissa olosuhteissa. Tukiainen ja kartanlukija Mikko Pohjanharju kurvasivat maalipaikalle luokkavoittajana lähes minuutin marginaalilla. Luokan kolmas oli Jarmo Mäkelä (Vaz 2112). Niinpä voittajasta ei ollut suurempaa epäselvyyttä. Viime kaudella monessa kisassa huippukovaa Bemarillaan mennyt Hirvonen joutui nostamaan kädet pystyyn antautumisen merkiksi. Heikki Hassinen oli edellisen osakisan tapaan toinen Civicillään, mutta eroa kertyi nyt yli neljä minuuttia. Föhr pitikin pintansa loppuun saakka ja maalissa eroa Korhoseen oli 19 sekuntia. B-junioreiden nopein oli Toni Lauronen Civicillä, jolle 42 sekuntia taipui Ari-Pekka Koivisto, joka voitti pienemmän luokan Starletillaan. Trophy-luokassa voittoon ajoi Kimmo Järvisalo Pololla. Kalle Soini ehti Corollalla kuudenneksi, mutta sekin sija riitti takaamaan Kankaanpään miehelle sarjan pistejohdon (71,21). Luokan kolmas Pekka Kaakinen jäi jo reilut kaksi minuuttia. Vesa Hirvonen taiteili Bemarillaan urissa hyvin, tuloksena SC5:n toinen sija. Pasi Tiainen oli edellisen osakilpailun tapaan Bemarillaan neljäs ennen Reijo Mattilaa. Nyt ei ollut saumoja. Tukiainen aloitti heti väkevästi oltuaan ykköspätkällä 9,2 sekuntia Hirvosta nopeampi, josta vastaavasti seuraavat uhkaajat olivat jo 10 sekan päässä. Seppo Korhonen aloitti parhaiten Civicillä, mutta toisella pätkällä Risto Föhr karautti Bemarillaan luokan piikkipaikalle. Hänen tavoitteensa on saada leipä autourheiluun tai ajokoulutukseen liittyvistä töistä. Oli ilmeistä, että pehmeän tien syvissä urissa eivät BMW-kuskit Hirvonen, Jari Kihlman tai Ilmo Lario päässeet käyttämään autojensa ominaisuuksia hyödyksi. Ihan kisan alussa päätin säästää renkaita ja sitten yrittää revittää toisena päivänä. Sama tahti jatkui muillakin pätkillä ja pari kertaa VW Golf-merkkikaveri Reijo Mattila kiilasi pätkän kakkossijalle. Toivottavasti kaksi hyvin sujunutta talvikisaa saa jatkoa. Ilman ennakkotutustumista ajaneet hisset olivat mukana vain toisena päivänä. Tomi Tukiainen ajoi Suomi Cupin viitosluokassa selvään voittoon Golfilla. Viimeksi mainittuja töitä jämerällä kuljettajalla onkin ollut viime aikoina. Historic-autoja oli yhteensä vain kahdeksan kappaletta viivalla. Toisena talvikauden jälkeen on Tiainen (66,20) ja kolmas on Tomas Nikus (60,91). Nilsiän UA:n Risto Föhr ajoi voittoon suositussa senioreiden luokassa.. A-junioreissa juhli Jarmo Moisanen BMW 325:lla, jolle 53,5 sekuntia hävisi Joni Toivanen Civicillä. Tukiaisen vauhdin tasosta kertoo se, että hän oli kisan kolmanneksi nopein kaksivetoinen, edellään vain SM:n luokkavoittajat Jukka Korhonen ja Jesse Turunen. RALLI HANAA 13 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ralli SM 3/6, Tahko-ralli, Nilsiän UA, Suomi Cup ja oheisluokat, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Tukiainen kelpo vauhdissa Golfilla Nilsiän UA:n kuljettaja Jukka Korhonen uskoi pärjäävänsä kotikisassaan ja se myös näkyi miehen olemuksesta. Nuottiluokan vei nimiinsä Ville Jauhiainen Escortilla. Korhonen joutui tosi tiukoille nuoremman polven edustajan Juuso Nordgrenin kanssa, mutta toisen päivän aamun jälkeen kilpailun juoni eteni koko ajan Korhosen pitäessä tahtipuikkoja. Hienot tiet oli tässä rallissa, vaikka suurimman osan ajasta joutuikin ajamaan urissa, Tukiainen totesi. Joona vahvoilla SC6-luokassa Lauri Joona on ajanut onnistuneen talvikauden, kun hän pokkasi V1600 Fordilla luokkavoiton myös Tahko-rallissa
Kauppinen putosi kolmanneksi +11,9 ja Petteri S. Mikko Kauppinen BMW M3 3 + 18,9 4. Suuri osanottajamäärä keräsi tietenkin reilun katsojamäärän penkoille. Nyt oli tärkeintä saada maksimipisteet, Salminen jutteli maalissa. Jämsässä oli tosi hienot tiet. Kaiken kaikkeaan olen talvikauden tuloksiin tyytyväinen. Jos olisimme ajaneet vain rallin voitosta, olisimme lisänneet vauhtia parilla napsulla. Muut luokkapohjat menivät Tero Salmiselle ja Lindroosille. Petri Vihervuori Escort RS 2 + 47,4 Joonas Lindroos lähti vahvana ennakkosuosikkina kotikisaansa, mutta sarjaykkönen Tero Salminen pisti Lindroosin tosiahtaalle ollen johdossa vielä tauolla. Päätöspätkällä yritin alussa aivan liikaa. Avauspätkä tuntui menevän todella huonosti ja aika oli hyvä. Lindroos oli nyt vahvin 1,4 sekunnin erolla Tero Salmiseen. Viime vuoden nelivetomies-kisan kakkonen Mika Rampanen oli pitkästä aikaa mukana Astralla ajaen viidenneksi +21,1. – Kaikki meni suht ok, tasapaksua puurtamista. Jämsän Metalli ja Kuljetus ralli keräsi ennätysmäärän osanottajia, kun peräti 212 kilpailijaa 218:sta lähti taistelemaan palkinnoista. Alku oli pienehköä tietä, joka loppua kohti tuli leveämmäksi. Jämsään sarjalaiset olivat saaneet tukun kovia vastustajia Joonas Lindroosin johdolla. Tero S. Kilpakumppaninsa Mika Krouvin kanssa he ovat ajaneet talven kolme rallia täsmälleen samassa ajassa! – Alku oli aika erikoinen. Avauskisan vei Petteri ja Tero hallitsi Kangasniemellä. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä. Krouvi oli kuudes +8,8 kaksi kymmenystä Renault Clioa kuskaavaa Mikko Kurkelaa. Varovasti aloittanut Markus Hellström (Volvo 240) oli kuudes sekunnin Rampasesta. AUK Jämsän Äijät järjestivät F-rallisarjan talvikauden päätöskilpailun Keski-Suomen tunnetuimmilla erikoiskokeilla. – Kun on ajanut pitkään, siirtyminen pimeisiin kisoihin tuottaa pieniä ongelmia. Tauolle mentiin Tero Salmisen johdolla 0,9 sekunnin erolla Lindroosiin. Autosta ei löytynyt oikein vääntöä. Yleisöä sekä myös kilpailijoita viihdytti Duudsonin Jarppi ja Crazy-Mike. Pisteissä nousu oli yhdeksän pisteen arvoinen. En ole treenannut talven aikana yhtään, siksi tulokset ovat mieluisia. Tuli hieman kiire auton kanssa. Markus Hellström – Tero Nättiaho, Salon UA, Volvo 240 Salolainen 38-vuotias Hellström ajoi pitkään nuottikisoja, nyt tuli sarjassa paras sijoitus. Vetomiehet vireessä Avauspätkä oli hieman alle seitsemän kilometriä (6,65). Nyt myrskyläläinen ajoi ulos joutuen keskeyttämään. Ajotyyliäkin pitää hieman hioa, vaihdan pienemmälle liian herkästi. Kesällä on yleensäkin mennyt paremmin, jutteli Ruoppa. Tie oli luminen ja hankala ajaa. Tero Salminen Volvo 240 3 18.14,9 2. – Herättiin aika myöhään, että päästään Jämsään ajamaan pienellä numerolla. Ruoppa. Mika Krouvi Toyota Starlet 1 + 40,8 8. Alussa on ollut vaikea päästä vauhtiin, mutta loppua kohti homma on parantunut. Pari viikkoa teimme auto kisakuntoon ja keskeneräiseksi se jäi. Emme millään apinan raivolla päätöspätkää tulleet, mutkat vain osuivat kohdalleen. Kärkikaksikko oli edelleen kovassa iskussa. Kun olen perustamassa toista rengasliikettä, niin kisoihin on aina mukava tulla. Mika Krouvi – Pasi Kurko, Haminan UA, Toyota Starlet Krouvi talvikausi on mennyt tasaisissa merkeissä lähinnä Ruopan kanssa taistellessa. Toki pidimme vielä nelospätkällä hyvää vauhtia, mutta päätöspätkän kunto oli sellainen, että vain varmisteltiin maaliin pääsyä. Lopussa Lindroos karisti Salmisen reilun 15 sekunnin päähän. tauolle kärkimiehenä Taukoa edeltävä kolmospätkä, yleisö-EK sijaitsi aivan kilpailukeskuksen läheisyydessä. Hyvää vaihtelua arjelle. Lindroos tuli vauhdilla penkkoja pöllytellen pohja-aikaan 6,6 sekunnin erolla maalilipulle asti yrittäneeseen Kauppiseen. Mika Rampanen Opel Astra 2 + 39,3 7. Joonas Lindroos Honda Civic 2 + 0,9 3. Mikko Kortesuo Escort RS 2 + 46,8 10. Myös jokaisen erikoiskokeen pohja-ajan on vienyt joko Tero tai Petteri. Loput paikat kymppikerhossa menivät väliluokat kuskeille järjestyksessä Kortesuo +10, Rampanen +10,7 ja Hakulinen +10,9. Tämä oli muuten ensimmäinen jonkun muun kuin Salmisen ajama F-rallisarjan yleisen pohja-aika. Voidaan sanoa, että vetomiehet olivat vireessä, Salminen on vuoden 2014, Kauppinen vuosien 2013 ja 2015 ja Lindroos vuoden 2009 vetomies. Lopussa hieman rauhoitettiin ja ajo oli heti parempaa. Tero S. Topteniin selvityi myös Ruoppa +29,3. Krouvi oli seitsemäs +24,8 ennen Mikko Kortesuota (Escort RS) +26,6 ja Krister Sjölund (Starlet) +28. Avauspätkällä pikkuluokan pohjat ajaneen Högströmin kausi jatkuu mollivoittoisena. Mikko Kauppinen – Timo Viitaniemi, Huuha UA, BMW M3 BMW M3-pilotti oli tyytyväinen talvikauden pisteisiinsä. – Mahtavia kisoja talvella ollut. Ounissa ajoin aivan liian hiljaa, olisi pitänyt uskaltaa ajaa lujempaa. Mukavaa oli, pitää kyllä kesällä ajaa lisää. Tero Salminen – Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Hallitseva mestari ajoi kauden toisen voittonsa. Hellström oli kolmas +6,1 ennen Kauppista +7. Starleteilla kilpaileva kaksikko jäi Koskesta kolme kymmenystä. Timo Ruoppa Toyota Starlet 1 + 44,0 9. Markus Hellström Volvo 240 3 + 37,0 6. Ouninpohjaa väärään suuntaan Nelospätkä oli rallin pisin 23,45 kilometriä. Kakkosella oli sitten juuri päinvastoin. Talven aikana on tullut selväksi, että pimeässä kisassa pitää autossa jotkut asiat olla toisin. Merkkikirjoon saatiin oiva lisä, kun viidenneksi kiilasi Antti Hakulinen Renault Cliolla +4,7 ja kuudenneksi kiirehtinyt Petri Vihervuori Escort RS:llä +6,8. Kolme kertaa Starlet-pilotti on ollut luokkansa kakkonen. Honda Civicillä kilpailevan Joonas Lindroosin avaus riitti kolmanteen sijaan kaksi sekuntia Salmisesta. ajoi pohja-ajan kolmen kymmenyksen erolla Lindroosiin. Lindroosilla ei ollut asiaa podiumille, kun käynti RT:lle jäi väliin. Bemari ei ole pikkutiellä mikään helpoin ajaa, mutta isoilla teillä oli mahtava laskea. Myös he olivat selvästi edellä seuraavia. Ei Tero S. Mikko Kauppinen oli talvikauden pistekertymäänsä todella tyytyväinen. Lindroos on yleensä tehnyt selvää jälkeä kotiteillään. Luokkapohjat menivät jälleen Lindroosille ja Tero Salmiselle, pikkuluokan paras oli Petteri Salmiselle. Nyt Kakaristoon vastakarvaa, jatkettiin Mutasen ja Hassin kautta Arvajaan. Tiukan vastuksen antoi jo Kangasniemellä väläyttänyt Mikko Kauppinen väkivahvalla BMW M3:lla jääden Salmiselle vain 1,2 sekuntia. Seuraavaksi ensi kuussa Ruoppa kilpailee Kupla-Kuhmuissa Volkkarilla. Mika Rampanen – Juha Arponen, Korpilahden UA/ALTI, Opel Astra GSI 16V Rampanen oli pitkästä aikaa mukana sekä äffässä että kaksivetoautolla kilpailemassa. Ounissa aloitin liian varovasti, mutta loppu meni hienosti. 14 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 3/6, Jämsän Metalli ja Kujetus Ralli, AUK Jämsän Äijät, yleinen ja oheisluokat, Jorma Mikkola Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Tero Salminen voittoon Lindroos hylättiin KOMMENTIT Tilanne EK-3:n jälkeen 1. kipusi neljänneksi +18,5. Hienolla ja vaativalla erikoiskokeella oli pituutta 18,87 kilometriä. Nyt sitten päästään sorateille, toivotaan, että sijoitukset sen myötä paranevat. Tauon jälkeen tilanne sarjassa oli sellainen, ettei turhia riskejä enää kannattanut ottaa. Lindroos kavensi Kakkospätkänä oli Vaheri. Hieman moottori laski alleen öljyä, mutta se haitannut menoa. Juha Rytkösen paluu äffään päättyi heti alkuunsa tekniikan petettyä. Tasan puoli sekuntia Kauppiselle jäi pikkuluokan paras Tero Salminen ajoi jälleen voittoom vankistaen selvästi sarjajohtoaan. Ounissa olisin uskonut, että aika olisi riittänyt parempaa tulokseen. Risteyksen olivat vaikeita. jatkoi kärjessä kuuden kymmenyksen erolla Lindroosiin. Petteri Salminen Toyota Starlet 1 + 29,8 5. Timo Ruoppa – Jaakko Tenhonen, Luumäen/Hyvinkään UA, Toyota Starlet Ruoppa onnistui erinomaisesti päätöspätkällä nousten peräti neljänneksi. Pitkästä aikaan äffän kisoihin tullut Jari Koski oli Corolla GT:lla seitsemäs +8,3 niukasti ennen alkukauden taistelukaksikkoa Mika Krouvia ja Timo Ruoppaa. Mika Krouvi ja Pasi Kurko ovat olleet joka kisassa pikkuluokan kakkosia. Tero S. kauaksi jäänyt, sillä Kauppiseen oli vain kymmenyksen. Alku oli hankalaa ja loppukin. Salmisen (iso) ja Lindroosin (väli) lisäksi luokkavoittoon ylsi neljänneksi kaasutellut Juha Högström Corolla GT:llä +4,1. Ounissa auto sammui nopealla osuudella ja loppupätkän pelkäsin, koska se toistuu. Kaksikko karkasi muilta, sillä seuraavan parin muodostivat Petteri Salminen +11,2 ja Kauppinen +12,1. – Tultiin maaliin melkoisella vauhdilla, kyllä oli lähellä ulosajo, Kauppinen kertoi ja tämän myös paikalle olleet vahvistivat. Pituutta pätkälle kertyi peräti 4,31 kilometriä. Kolmas Starlet-pilotti Petteri Salminen täydensi kärkikymmenikön kymmenyksen hitaampana. Toistui vasta viimeisellä ja Ruoppa pääsi ohi. Tero Salminen oli totuttuun tapaan nopein avauksessa Volvo 240:llä. Vaikka, nyt talven jälkeen sain hyvät pisteet, niin paremmin oli vuonna 2005, kun johdin silloin äffää. Kahdessa edellisessä kisassa ovat pääosissa olleet Salmiset. Salminen vei voiton ennen Mikko Kauppista ja Markus Hellströmiä
Pienimmässä luokassa PR-Racingin Seppo Raittila – Hannu Väliaho (Starlet) avasivat parhaimmin, mutta kakkospätkällä ohjat ottivat ESRC/Jämsän Seudun UA:n Petri Pousi – Janne Pietikäinen Escort 1300 GT:llä. Salmiset jatkavat kärjessä Tasapisteissä Jämsään lähteneiden Salmisten ero talvikauden jälkeen kasvoi 16 pisteeseen Tero hyväksi. RALLI HANAA 15 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kärkikolmikko oli omilla luvuillaan, sillä neljänneksi ajanut Hellström jäi jo 22,3 sekuntia. lahden UA/Jämsän Äijien Jari Nurmisen – Hannu Soikkelin tahdissa. Pousi piti pintansa loppuun saakka vieden voiton reilun minuutin (1.07,3) erolla Raittilaan. Viimeisen mahdollisuuden topteniin pääsystä käytti hyväkseen Kalle Mäkinen Civicillä +14,6 ollen yhdeksäs ennen Ollikkalaa +15,3. Koskinen oli vielä tauolla johdossa 1,3 sekunnin erolla Alttiin. oli pikkuluokan ripeimpänä viides +34,3 tasa-ajalla Rampasen kanssa. Kaksikon ero oli kuitenkin selvä 45,8 sekuntia Nurmisen hyväksi. Jaakko Ollikkala (Corolla GT) ajoi parhaansa ollen seitsemäs +38,5 ennen RS-kaksikkoa Vihervuori +39,7 – Kortesuo +40,9. Kun muut putosivat kisasta, vei Jokinen selvän voiton koko rallin toiseksi nopeimpana. Pohjaputki katkesi vasta viimeisessä pätkällä, kun toiseksi tulleet Nurmijärven UA:n Ilpo Hietanen – Jari Hellgren hieman vanhemmalla Volvolla (142S) olivat nopeimpia. Kolmanneksi ajoivat Hämeenkyrön UA/ VaToSUA:n Harri Toiviainen – Seppo Lähteenmäki Starletilla 12,5 sekuntia Raittilalle jääneinä. Kauppinen oli +24,6. Altti siirtyi uudelleen kärkeen nelospätkällä pitäen paikkansa maaliin saakka. Erikoiskoe oli myös keskinopeudeltaan rallin alhaisin, sillä pohjat ajaneen Lindroosin keskinopeus oli vain 82,1km/h. Kymmenenneksi kiilasi Ruoppa +43,2. Hakulinen ajoi ulos sijalta 13. Väliluokan kolmansiksi ja yk:n yhdeksänsiksi ajoivat Orimattilan UA:n Petri Vihervuori – Jarno Mannertie +1.23,9. Mäntsälän MK:n Eerola vei voiton Pukkilan MU:n Mikko Kittelän kanssa lopulta 31,6 sekunnin erolla niin ikään Mäntsälän MK:ta edustavaan Kimmo Raitaseen, jonka konttoripäällikkönä hääri Jyväskylän UA:n Jari Simola. Kakkospätkän pohjat menivät puolestaan Oriveden Seudun UA/ Nilsiän UA:n Jukka Koskiselle – Ari Savolaiselle (Celica 1600). Ruoppa ajoi pikkuluokan voittoon nousten peräti kahdeksannelta sijalta päätöspätkällä neljänneksi +1.13,0. Eerola oli kuitenkin päätöspätkän kingi ajaen pohjat 9,7 sekunnin erolla Korpelaan. Väliluokan korkeimmat sarjapisteet kuittasivat seitsemänneksi sijoittuneet Akaan MM/Oriveden Seudun UA:n Mikko Kortesuo – Jesse Salmi +1.19,3. Kisan kärkeen siirtyi pohjat ajanut Erkki Eerola. Päijät-Hämeen UA:n Pasi ja Susanna Laaksomaa olivat täysin ylivoimaisia. Pätkällä spinnannut Petteri S. Krouvi jäi Ruopalle 5,7 sekuntia ja Kortesuo kymmenyksen enemmän. Raitanen oli kolmantena 32,1 sekuntia Eerolasta. Väliluokassa isäntäseuran Pekka Altti – Harri Minkkinen (EScort RS) kirjauttivat pohjat avauspätkällä. Koskinen +25,5 oli kakkonen ennen Jämsän Äijien/Jyväskylän UA:n Raimo Lindeniä – Jari Lyytikäistä (Celica 1600) +49,2. Päätöspätkälle Jokinen ajoi muuten koko kisan pohjat lähes kahdeksan sekunnin erolla Joonas Lindroosiin. Lindroos oli nopein viidellä ajetulla pätkällä 15,3 sekunnin erolla Tero Salmiseen. Yleisöpätkällä puolestaan takavuosien jokkiksen Suomen mestari Matti Korpela oli elementissään lyöden niukasti Eerolan ja Kimmo Raitasen 0,4 sekunnilla. Kolmansiksi nousivat tauon neljänneltä sijalta Orimattilan/Valkealan UA:n Juha Karkia – Petri Kivioja VW Pololla 10,9 sekuntia Joensuulle jääneinä. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en. Timo Ruoppa nousi päätöspätkällä pikkuluokan kärkeen kolmannelta sijalta. Kisan voittoon nousi jo toistamiseen tällä kaudella Tero Salminen. Avauspätkän pohjat ajoi Jaakko Lavio Subarulla, mutta sitten otti ohjat ”Okskulman Vatanen” nykyään Rauman UA:ta edustava Hannu Jokinen, joka kilpaili EMSC:n Pasi Haatajan kanssa Mitsun toiseksi vanhimalla Evolla eli kakkosella. Myös kolmossija meni Volvo-klaaniin Saarijärven UA/AL-Kangasniemen Rainer VesiahonHarri Luhangon (242) toimesta +1.19,5. Samalle sekunnin ajoivat myös Hellström +13,4 ja Koski +13,8. Väliluokan voiton vei sarjaulkopuolella ajanut Rampanen vain kymmenyksen Ruopalle jääneenä. Kauppinen (56) ohitti Hellströmin (55) ja Vihervuoren (54). Tauolla Eerolan johto Korpelaan oli 14,8 sekuntia. Lindroosin kohtaloksi koitui reittipisteen ohitus. Avauskisassa pisteittä jäänyt Kortesuo on kahdeksas (36) ennen Ollikkalaa (34) ja Hakulista (25). Hellström +58,4 ohitti edelleen pikkuluokan kärjessä olleen Petteri Salmisen +1.03,2. Laaksomaalle Trophy Trohpyt ja V1600 luokka oli niputettu yhteen. Lindroosin hylkääminen oli harmi, mutta säännöt ovat samoja kaikille, vahvisti kilpailunjohtaja Juha Pummila. Ison luokan kolmosvoiton varmisti Hellström +56,5. Tuloksena oli väliluokan voitto ja yleiskilpailun viides sija. Lindroosille kaksi sekuntia hävisi Ruoppa. alv:n Hinnat sis. Volvo 242 -pilotti ajoi neljälle ensimmäiselle pätkälle pohjat. Tien pinta muihin pätkiin verrattuna oli hyvin luminen. Mika Rampanen kävi kokeilemassa F-rallisarjan vauhtia. alv:n LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. Runsaasti historic-kalustoa Peräti 34 historic-kilpailijaa oli mukana Jämsän äffässä. Luokkapohjat kirjattiin Lindroosille, Ruopalle ja viidenneksi ajaneelle Tero Salmiselle +9,5. Ouninpohjassa Eerola kärsi käyntihäiriöistä ja Raitanen tykitti peräti 21,1 sekunnin pohjat nousten ohi Korpelan 11 sekunnin päähän Eerolasta ennen päätöspätkää. Vihervuori oli kuudes +13. Kymppikerhon täydensivät Pohjankyrön UA/Mäntyharjun MK:n Jaakko Ollikkala – Toni Kuhanen +1.32,4. Historikit olivat jaettu kolmeen luokkaan alle 13ja 16-satasiin sekä yli 1600 kuutioisiin. Eerola Kuplien kiireisin Kotimaisemissaan ajanut Mika Möller avasi kisan parhaiten, mutta joutui luopumaan kärkipaikastaan kakkosella, kun Kuplan kampiakseli murtui. Isossa luokassa mentiin Korpiwww.lar.fi 0400 692 617 165/65-13 165,00 175/65-14 185,00 150/625-15 215,00 170/650-15 225,00 180/650-15 235,00 Hinnat sis. VW-merkkiluokka jatkuu Kuplapajan kotimaisemissa Mäntsälässä 21.5. Lahtelainen oli ylivoimainen Trophyissa. Pakka uusiksi monella tavalla Päätöspätkä oli pituudeltaan 7,3 kilometriä. Riihimäen/Tervakosken UA:n Petteri Salminen – Jan Lönegren +1.20,6 spinnasivat vielä uudelleen päätöspätkällä pudoten kahdeksansiksi ja pikkuluokan kolmansiksi. Krouvi jatkaa kolmantena (63) Ruopan noustessa kolmen pisteen päähän. Pikkuluokan kakkonen Krouvi oli kuudes +1.16,5. Kauppinen oli kakkonen 25,6 sekuntia Salmiselle jääneenä. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös Markus Hellströmin vauhti on parantunut kisa kisalta. Luokassa oli tusinan verran kilpailijoita. Lindroos siirtyi kisan kärkeen 5,8 sekunnin erolla Tero Salmiseen. VW Polo -pilotti tykitti kaikille pätkille pohjat vieden voiton peräti 2.05,7 erolla kisan kakkossijaa koko rallin ajan pitäneisiin ESRC:n Toni Joensuuhun – Kim Santalaan (Ford Fiesta R1). Ei äffäläisissä kaksivetoisissa KR-Teamin/ScPalas´in Jani Rautiainen – Rami Tauriainen (Citroën C2) joutuivat ajamaan vailla kilpakumppania. Hyvän vastuksen Raitaselle antoivat Pohjois-Hämeen UA:n Matti Korpela – Tapio Soranummi häviten ”hopean” vain 2,5 sekunnilla. Oheisluokat Hannu Jokinen kisan toiseksi nopein Rallin oheisluokkiin tuli myös mukavasti kilpailijoita. Nelivetoisten luokkaan lähti matkaa neljä kilpailijaa. Kauden senioreissa aloittanut Pasi Laaksomaa oli mukana oheisluokissa
Tilannetta edesauttoi hieman toisillekin osunut epäonni, kuten itselleni tuli keskeytys pyöränpulttien katkettua Kangasniemellä. Kymppikerhon viimeinen oli Mäki, joka jäi jo pohjista reilun minuutin. Samalla katkesi reilun kahden vuoden Bemarien voittoputki. Saxberg oli kolmas +4,4 ennen Kytölää +6,1. Tulokseen olen tyytyväinen, eikä Kain vauhtiin ollut viimeisellä lumisella ek:lla mitään mahdollisuuksia. Kilpailun kärjessä alkaa olla ruuhkaa ja väriä eri luokista, mikä on hyvä ja luo sarjalle uutta mielenkiintoa, näin pistepakkakin sekoittuu mukavasti. Tasa-aikaan +23,1 ehtivät myös Mäki ja Hintsala. Reijo Hinkka Escort RS 5 + 24,9 6. ajat menit fläppitaululle väärin. Kärkikymmenikköön mahtui vielä Tuoriniemi. Autosta on saatu karsittua viime vuoden pikkuviat ja yleensä tykkään ajaa Keski-Suomen teillä. Rantanen oli yleisö-EK:n nopein 1,8 sekunnin erolla Mäkelään. Mäkelä kiri voittoon Rantanen kertoi Mäkelälle tilanteen ennen päätöspätkää. Olin jo tyytyväinen Kangasniemen kakkossijaan, mutta voitto se maistui todella hienolta. On se melkoisen kovaa ajettava, että sellaiset tekijät kuin Kytölän ja Hirvijärven kiinni minuutin takaa. Jari-Pekka Lehtonen Opel Astra 5 + 34,5 8. Edellisen kisan voittaja Leppävirran RT:n Heikki Thil ei ollut mukana. Reunanen keskeytti. Hirvijärvelle keskeytys Pitkään eivät ehtineet Hirvijärvi ja Lario nauttia kärkipaikoista. Pohjat tulivat niukasti, sillä viimeisessä risteyksessä hieman takellellut Ilmo Lario jäi vain kolme kymmenystä. Rantanen ja Lehtonen nousivat kaksi pykälää mieheen ja Hinkka puolestaan menetti yhden sijan. Hieno reitti ja hyvässä kunnossa, nautiskeli Mäkelä uransa parasta saavutuksen jälkeen. Auto paranee myös kisa kisalta, kun löydetään joka kerta parantamista vaativia kohtia, jutteli Rantanen. Kolmanneksi ja väliluokan kakkoseksi ajoi Saxberg +24 ennen ison luokan kakkosta Rantasta +47. – Kyllä nämä seniorien kisat ovat muuttuneet korkeatasoisiksi. Mäkelä ohitti päätöspätkällä hallitsevan mestarin Oriveden Seudun UA:n Kari Kytölän. Kytölä kärkeen Mäkelän vauhti sen kun kiihtyi, kun siirryttiin kisan toiseksi viimeiselle pätkälle Ouninpohjaan. Kari Kytölä BMW M3 6 + 0,3 3. Luokkapohjat kirjattiin samoille miehille kuin nelosellakin. Mäkelä on tosin säväytellyt monesti aiemminkin ja kisavoittoa odotettu, nyt se tuli ansaitusti hienolla ajolla. – Kaikki meni melkein putkeen, mutta ajoimme lumipyörillä pari pätkää, mikä ei oikein Vaherissa toiminut. Hirvijärven ja Larion lisäksi laulukuoroon siirtyi myös kisan vanhin osanottaja isäntäseuran Harras Lindroos. Hirvijärvi on neljäntenä (50) pisteen edellä Hinkkaa. Hirvijärveltä katkesi vetoakseli ja Lariolta meni Corollasta kone. Meitä se haitannut, osattiin kyllä itse laskea tilanne, naureskeli jyväskyläläinen. Mäkelä kellotti 5,6 sekunnin pohjat ennen Kytölää. Kari Kytölä – Markku Laakso, Oriveden SUA/Lammin UA, BMW M3 Vuodesta toiseen Kytölä jatkaa erinomaisia suorituksia. Hyvään iskuun yltyi Lehtonen ajaen kolmanneksi +12,1 kymmenyksen Rantasta ripeämpänä. Risto Rantanen BMW 325i 6 + 31,6 7. Mäki ajoi parhaansa ollen kuudes +7,1. Risto Rantanen tykitti kaksi pohja-aikaa ja oli kisan neljäs. – Kun kuulin, että olen vain 4,1 sekunnin päässä Kytölästä, ajattelin, että nyt tai ei koskaan, päätteli Mäkelä taktiikkaansa. Senioreita Jämsään oli ilmoittautunut 41 autokuntaa, joista 40 starttasi kilpailuun. Rantanen nousi kuudenneksi (43). Luokkapohjat menivät kärkikolmikolle. Avauspätkä oli aivan vieras, mutta Vaherissa yritettii tulla tosissaan. Hanaa-lehti onnittelee myös Harrasta! Kisan kärkeen siirtyi Saxberg vain 0,3 sekunnin erolla Kytölään. Topteniin mahtuivat vielä Lehtonen (36), Saxberg (33), Thil (31) ja Tuoriniemi (30). Mutta vain kahden pisteen päässä ovat Mäkelä ja Ripatti. Sarjajohtoon nousi Kytölä ennen Mäkelää ja Pekka Ripattia. Tuoriniemi oli nyt kahdeksas +10,2 ennen sekunnin välein tulleita Hinkkaa +11,1 ja Pekka Ripattia (Corolla GT) +12,1. Saxberg oli nyt viides +15,7. Harras on aloittanut autourheilu-uran jo ennen kuin muutama seniorikuljettaja on edes syntynyt. Juhani Räkköläinen BMW 325i 6 + 43,1 Kai ja Mikko Mäkelä, Säkylän UA, Toyota Corolla GT Mäkelä nousi voittoon viimeisen pätkän huimalla kirillä. Saxberg oli kuudes +18,4 ennen tasa-aikaan +20,6 yltäneitä Tuoriniemeä ja Esa Rantasaloa (Kadett). Pitkään mies oli myös keskeyttäneiden listassa. Tasaisesti edennyt Hinkka +24,0 ajoi kuudenneksi kolme kymmenystä Tuoriniemeä nopeampana. Hintsala ja Mäki nousivat kärkikymmenikköön. Myös Reunanen +11,4 oli hyvässä iskussa. Kun Lario ja Mäkelä saivat avauspätkällä eroa toisiinsa kymmenyksen, niin nyt reilut 12 kilometriä pidemmällä matkalla eroa ei syntynyt yhtään. 47-vuotias mänttäläinen ajoi kaksi pohja-aikaa. Samalle sekunnille kiirehtivät Lehtonen +9,3 ja Reunanen +9,9. Saxberg, jonka jo luultiin keskeyttäneen, oli kolmantena 9,7 sekunnin päässä kärjestä. Kahden ajetun pätkän jälkeen oli vain yksi keskeytys. Kai Mäkelä Corolla GT 5 + 10,0 5. Tulospalvelun mukaan olimme keskeyttäneet. Pikkuluokan korkeimmat pisteet noukkivat MHJ-RT/Mikkelin UA:n Pekka Ripatti – Jani Hokkanen +1.54,3. Varkautelainen myi kalustonsa ja on ainakin toistaiseksi pois ajohommista. Säkylän UA:n Kai Mäkelän hurja loppukiri toi Corolla-pilotille uran ensimmäisen voiton senioreissa. Juhlan kunniaksi Saxberg tarjosi Mäkelälle pullaa. Viides sija tuli viiden sekunnin erolla Kytölään. Nelosella otettiin Mäen Timppaa reilusti kiinni, ja kun Reunasen Pete keskeytti. Ripatin lisäksi luokkapohjat Mäkelälle ja Kytölälle. Nyt tuli seniorien ensimmäinen pohja-aika Jämsän avauspätkällä. Lisäksi pitää olla ripaus onneakin. – En odottanut, että olisimme taas pistekärjessä. Rantasalo muuten vaikeutti postinkantajien töitä Kakaristossa tuhoamalla muutaman postilaatikon. Jälleen kärkikolmikko oli luokkiensa nopeimmat. Pitää onnistua todella hyvin voittaakseen. Lariolle pikku-, Mäkelälle välija Rantaselle iso luokka. Saxberg jatkoi hyviä otteita ollen neljäs vain 1,8 sekuntia kaksikolle jääneenä. Kari Kytölä nousi jälleen sarjaykköseksi. Kolmanneksi kiirehti AL-Tikkakosken Ari Saxberg. KaksikCorolla-miehillä oli syytä juhlaan. Kytölä sarjajohtoon Nelinkertainen mestari Kytölä (59) otti jälleen kerran piikkipaikan. Kymppikerhon täydensivät väliluokan veijarit Ari Saxberg (Corolla GT) +10,2, Reijo Hinkka (Escort RS) +10,4 ja Jari-Pekka Lehtonen (Opel Astra) sekä tasa-ajalla Kadettilla Rellu Clion sijaan kilpaillut Timo Mäki +11,3. Siellä olimme jo kerran kahdella pyörällä aika kovasta vauhdista, piti rengas niin hyvin, että pääsi hieman haukkaamaan sisäpenkkaan. Mäkelälle välija Kytölälle ison luokan voitto. Oriveteläinen otti piikkipaikan, kun sarjassa siirryttiin lyhyelle kevättauolle. Muutaman kerran, varsinkin päätöspätkällä osuttiin penkkaa, mutta joka kerta palattiin tielle. Tiukan kisan neljännestä sijasta Rantasen kanssa kävivät Hausjärven UA:n Jari-Pekka Lehtonen – Timo Ekholm +49,5 ja Lammin UA:n Reijo Hinkka – Tapani Suokas +52,8. Ari Saxberg – Pekka Leppälä, AL-Tikkakoski/Hankasalmen UA, Toyota Corolla GT Saxberg ehti jo olla tauolla kisan kärjessä, mutta ihan voittoon vauhti riittänyt. Mäkelää säesti hienosti Ari Saxberg ollen kolmas. Kärkikolmikko seurasi sitten neljä BMW M3:sta järjestyksessä Lasse Hirvijärvi +5,4, Petri Reunanen +6,6, Markku Tuoriniemi +7,3 ja Kari Kytölä +9,1. Timo Hintsala ehti ensimmäistä kertaa topteniin BMW 325i:llä +29,1. Rantanen ajoi pohja-aikansa jatkoksi seitsemännen sijan +19,4. Larion tapaan Corolla GT:tä vinguttanut Kai Mäkelä oli kolmas vain kymmenyksen kakkossijasta jääneenä. Lähdöt kohdat Jämsään oli hyvät. Bemarien yli kahden vuoden voittoputki katkesi, kun Kai Mäkelä (oik.) vei uransa ensimmäisen seniorien voiton. 16 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 3/6, Jämsän Metalli ja Kujetus Ralli, AUK Jämsän Äijät, seniorit, Jorma Mikkola Uusi voittaja Kai Mäkelä ratkaisi päätöspätkällä KOMMENTIT Tilanne EK-3:n jälkeen 1. Mäkelä tuli 7,3kilometrin mittaisen päätöspätkän hurmiossa ajaen peräti 12,9 sekunnin pohjat koko ajan parantaneeseen Lehtoseen. Tauolla vaihdettiin jääpyörää taakse ja meno oli parempaa. Tasaisen kisan ajoivat seitsemänsiksi sijoittuneet Uudenmaan AU:n Markku Tuoriniemi – Petri Pehkonen +1.21,4. Hirvijärvi kärkeen Hirvijärvi oli elementissään kakkospätkällä Vaherissa. Paalupaikalta kisaan starttasi vuoden 2014 mestari Lasse Hirvijärvi perässään Pekka Ripatti ja Reijo Hinkka. Joka kisaan lähdetään kuitenkin voittamaan ja samaa jatketaan Uudessakaupungissa. Jämsässä meni todella hyvin ja onnikin oli mukana. Pikkuluokan paras Ripatti oli yhdeksäs +46,5. Risto Rantanen – Jari Riihonen, ESRC, BMW 325i Rantanen ajoi parhaan seniorikisansa. Kuten jo niin monta kertaa, Kytölän kiri alkaa tauolta. Mäkelä otti ensimmäisen voittonsa äffän senioreissa 8,9 sekunnin erolla Kytölää. Nyt Kytölä siirtyi kärkeen 4,1 sekunnin erolla toiseksi nousseeseen Mäkelään. Säkyläläiset veljekset Kai ja Mikko ovat kiinteistö tekniikan alalla, tekevät putkialan vuosihuoltoa Turussa. Ari Saxberg Corolla GT 5 21.20,7 2. Harras täytti maaliskuussa 75 vuotta ajaen juhlanumerolla kisassa. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Hyvää oli nyt sarjatilanteen kannalta se, etten hävinnyt luokkapisteissä. Petri Reunanen BMW M3 6 + 6,4 4. Seinäjokinen kellotti 5,1 sekunnin pohjat siirtyen samalla kokonaisajassa kärkeen. Vauhti nousee, Kouvolassa tuli sitten virhekin. Ounin alkuosan ajoin viimeksi noin päin 1991, joten se olikin ”tuoreessa” muistissa. ko Hinkka +24,9 – Lehtonen +25,8 paransivat avauspätkästä sijan mieheen. Rantasen vauhti kiihtyy Täksi vuodeksi senioreihin siirtyneen Risto Rantasen (BMW 325i) vauhti on kiihtynyt tasaisesti. Oliskohan nyt viimeistään senioreissakin näytetty, että joka luokan autolla pystyy voittaan yleiskilpailun, joten paljon erimielisyyttä aiheuttavista luokkapisteistä voitaisiin jatkossa luopua. Kaksi kymmenystä Kytölälle jäi Rantanen ja oli seitsemän kymmenystä Hinkkaa nopeampi. Luokkapohjat menivät isommasta pienempään Rantanen, Mäkelä ja Ripatti. Hirvijärven johto Larioon oli 24,2 sekuntia. Edellisen kisan nollapisteiden vuoksi lähtöpaikka oli rennompi kärjen takaa ja vauhdista puuttui viimeinen puristus, koska nyt ajoimme kokonaan käytetyillä renkailla. Kouvolassa muutettiin ajoa hieman suoraviivaisemmaksi. Kun kolmanneksi ajanut Kytölän jäi 13,1 sekuntia nousi Mäkelä kisan voittoon
Kaksi seuraavaakin sijaa menivät väliluokkaan, kun viidenneksi ajoi Karttunen +2,6 ja kuudenneksi Mäkinen +2,8. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Mäkelä +15,2 oli kuudes puoli sekuntia Kimmo Rostedtia (Volvo 240) nopeampana. Pätkät menivät hyvin, mutta tankkauksessa kakkoisen ja kolmosen välillä oli hankalaa. Ensimmäistä kertaa topteniin ylsi Joonas Rantanen BMW 325i:llä +20,9 ja kärkikymmenikön täydensi Rostedt +23,7. Ei meinannut auto käynnistyä, kun olin osunut autosta noustessa päävirtakatkaisimeen. Korhonen kirjautti pohjat puolen sekunnin erolla Palvaseen. Pidettiin siinä neljä tuntia mykkäkoulua, kun ei ollut puhuttavaa, Halonen harmitteli. Ulkopuolisista kirittäjistä varteen otettavin oli jo Suomi-Cupissakin menestynyt Juhana Raitanen. Aki Karttunen Escort RS 8 + 20,9 Aleksi Kopalainen – Mikko Haapanen, Hämeenkyrön UA, Honda Civic Type R Jo on moneen kertaan todettu, että Kopalaisen siirtyminen Starletista Civiciin on onnistunut todella hyvin. – Harmittaa niin vietävästi. Rauno Palvanen Toyota Starlet 7 + 17,3 8. Kärkiviisikko mahtui 9,8 sekunnin sisään järjestyksessä; Halonen, Kopalainen, Korhonen, Viiankorpi ja Mäkinen. Päätöspätkällä aina kun painoi kaasua, luistaminen paheni. Korhonen oli nyt kolmas +6,3 ennen Kopalaisen (väli) ja Halosen (pikku) kanssa luokkapohjiin isossa luokassa yltänyttä Viiankorpea +7. Kärkikolmikko oli myös luokkien nopeimmat. Avauspätkällä pohjat ajanut Raitanen suistui ulos. Tasa-aikaan Kopalaisen kanssa ylsi ison luokan pohjat ajanut Sami Laurila Xtreme-Bemarillaan. Kahdesta kisasta pisteitä kartuttanut Mäkinen on kolmantena 52 pisteellä. Vielä Halonenkin +2,3 ehti kolmanneksi ennen parasta väliluokan kilpailijaa Astralla -kilpailevaa Tuomo Setälää. Nyt lähti kulkemaan heti alusta alkaen, mutta sitten piti jonkin sähkövian iskeä. Neljänsiksi ja ison luokan voittoon ajoivat isäntäseuran/Jämsän Seudun UA:n Joel Viiankorpi – Tuomas Töyry +36,2. Vaherissa tie oli isompaa ja heti tulos oli parempi. Kahden osakilpailun jälkeen piikkipaikalta kisaan lähti Aleksi Kopalainen perässään edellisen osakilpailun voittaja Jami Halonen. Mäkisen tapaan kahden kisan miehinä ovat myös Halonen (48) ja Korhonen (44). Mäkinen oli viides +9,4. Kopalainen ykkösenä Kopalainen (81) vahvisti asemiaan sarjaykkösenä. Kesällä hävitään tehoissa enemmän kuin talvella, mutta itse rakentamani Corsa paranee myös kisa kisalta. Ihmettelin, että pystyin pohja-aikaan siellä. Nokian UA:n Lauri Mäkelä – Mika Rantala olivat kahdeksansia +1.01,7 ennen Lahden UA:n Kimmo Rostedtia – Antti Kemmoa +1.05,7 ja Ähtärin UA:n Tuomo Setälää – Ari Kanervistoa +1.13,8. – Alku meni vähän liiankin varovasti, kun ykköspätkä oli pientä tietä. Kovan väännön kuudennesta sijasta kävivät Lempäälän UA:n Jonni Ruottunen – Mikko Niemelä +50,7 ja Lahden UA:n Rauno Palvanen – Timo Lehtinen +51.0. Luistava kytkin kiusasi Aleksi Korhosen menoa kolmospätkältä lähtien. Aleksi Kopalainen (oik.) ja Mikko Haapanen ovat olleet hyvässä iskussa jokaisessa kilpailussa. Ruottunen oli ison luokan kakkonen ja Palvanen puolestaan pikkuluokan ”hopeamitalisti”. Halonen keskeytti heti päätöspätkän alussa. Teemu Kuusisen aloitus riitti seitsemänteen sijaan kaksi kymmenystä Pentistä jääneenä. Aleksi Korhonen – Veli-Pekka Karttunen, Suonenjoen UA/AL-Kangasniemi, Opel Corsa B Suonenjokinen aloitti mainiosti, mutta kiri kuihtui tekniikkaongelmiin. Ruottunen nousi kakkoseksi 70 pisteellään. Jämsästä tuli sastamalalaiselle ensimmäinen voitto. Kouvolassa voittanut Mäkinen johti edellisessä osakilpailussa ennen keskeytystään. Raitanen vauhdikkain Juhana Raitaselta odotettiin hyvää vauhtia ja sitä tarjottiin heti avauspätkällä, kun BMW 325i -pilotti tykitti pohjat 0,6 sekunnin erolla Corsaa kuljettaneeseen Aleksi Korhoseen. Viidensiksi ja väliluokan kolmosiksi nousivat Akaan MM/Hämeenkyrön UA:n Arttu Karttunen – Jani Salmi +42,6. Tulos oli kuitenkin hyvä, pienellä parantamisella olisin ollut kakkonen. Vielä Setäläkin +9,7 ja Karttunen +11,1 ehtivät ennen toisen kerran ison luokan pohjiin yltänyttä Laurilaa +11,6. Lähes tasatahtiin tulivat Palvanen +17,1, Arttu Karttunen (Escort RS) +17,2 ja Jonni Ruottunen +17,5. Kopalainen voittoon Kopalainen ajoi päätöspätkälle selvät 5,8 sekunnin pohjat voittaen JMK-rallin kahden kakkostilan jälkeen. Hyvin aloitti myös edellisen osakilpailun voittaja Jami Halonen jääden Korhoselle vain kolme kymmenystä. Jami Halonen Toyota Starlet 7 19.30,7 2. Nelosella luistaminen pahentui. Lauri Mäkelä Opel Kadett 8 + 16,8 7. Aleksi Kopalainen (Honda Civic) ajoi pohjat 1,7 sekunnin erolla Haloseen. Raitanen ulos Kakkospätkällä Vaherissa sarjan kärkikaksikko piti pintansa. Onneksi etumatka riitti, ettei Mäkinen saanut kiinni. Topteniin kiilasivat lisäksi Joel Viiankorpi (BMW 325i) +4,1 sekä Juha-Pekka Suuronen +4,4 ja Rauno Palvanen +4,6 Starleteilla. Seosmittarista näki, ettei kaikki ollut kunnossa, emmekä halunneet hajottaa moottoria. Aleksi Korhonen Opel Corsa 7 + 2,0 3. Jännityksellä sitten seurattiin tulospalvelusta Halosen ja Korhosen aikoja, kunnes voitto selvisi, jutteli 23-vuotias voittaja. Avauskisan voittanut Kari Mäkinen oli nyt kolmas jääden Korhosen vain 1,1 sekuntia. Kuusinen puolestaan joutui luopumaan leikistä jo avauspätkän jälkeen. Sarjakolmosena Jämsään lähtenyt Ruottunen ajoi parhaansa jääden pohjista 7,9 sekuntia. Kari Mäkinen – Jarkko Lepistö, Lempäälän UA, VW Golf GTI 16V 2.0 Mäkinen haastaisi Kopalaisen ilman Kangasniemen päätöspätkän keskeytystä. – Lohkosta roppu mäkeen ja veet pihalle, totesi Kuusinen. Auto kyllä toimi, mutta vika löytyi ratin ja penkin välistä. Aleksi Kopalainen Honda Civic 8 + 4,3 4. Suonenjokinen taisteli kisan kakkoseksi. Raitasen (iso) ja Korhosen (pikku) lisäksi luokkapohjiin ylsi neljänneksi kaasutellut Lauri Mäkelä Kadetilla +2,9. Jämsässä juuri ennen sarjan alkua etuvetoiseen Honda Civiciin siirtynyt Kopalainen ajoi selvään voittoon ennen Suonenjoen UA:n Aleksi Korhosta ja Lempäälän UA:n Kari Mäkistä. Hyvin tuntuivat väliluokan etuvedot kulkeneen, sillä seuraavat sijat valtasivat Kari Mäkinen (VW Golf) +3 ja Jari Pentti (Kadett) +3,7. Tauolle mentiin Halosen johtaessa perässään Korhonen ja Kopalainen. Ruottunen nousi sijalta 13 seitsemänneksi. Timo Jokinen (BMW 325i) viihtyi myös tutulla tiellä ollen viides +10,6. Kopalainen jatkaa sarjan kärjessä 11 pisteen erolla Lempäälän UA:n Jonni Ruottuseen. Vaikka keskeytys Kangasniemellä tulikin, niin onhan sarjatilanne parempi kuin kertaakaan aikaisemmin, mietiskeli 26-vuotias Mäkinen. RALLI HANAA 17 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 3/6, Jämsän Metalli ja Kujetus Ralli, AUK Jämsän Äijät, A-juniorit, Jorma Mikkola Tiukka taistelu kääntyi Aleksi Kopalaiselle KOMMENTIT Tilanne EK-3:n jälkeen 1. Viimeinen tultiin vielä todella kovaa, sen jo kartturikin huomasi. – En oikein saanut parasta irti. Mäkinen nousi kolmanneksi aivan Korhosen tuntumaan 1,1 sekunnin päähän ollen samalla väliluokan kakkonen. Ilmeisesti monet sprintit, jotka ajetaan samanlaisilla reitillä, auttoivat pitämään hyvää vauhtia. Tomi Saari Starletilla +3,4 oli seitsemäs ennen Mäkelää +3,6 ja Kopalaista +4,4. – Alku lähti hyvin, sitten yleisöpätkällä alkoi kytkin luistaa. Lasse Rajala (Escort RS) +12,7 oli yhdeksäs perässään Rantanen +13,9. Etualalla seniorien töytäisemä postilaatikkorivi hieman sekaisin. Kahden kakkossijan jälkeen Jämsässä tuli täysosuma. Vain kymmenyksen Laurilalle jäi Suuronen, Viiankorpi jäi kolme kymmenystä enemmän. Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen ajoi kahdessa ensimmäisessä osakilpailussa kakkoseksi. Kovaa taistelua kärkipaikasta Kun Kopalainen ajoi tauon jälkeiselle Ounin pätkälle 4,9 sekunnin pohjat ennen Halosta, nousi hän rallin kärkeen kuuden kymmenyksen erolla Haloseen. Kopalainen voitti välija Korhonen pikkuluokan. Mäkinen +11,8 oli kuudes ennen Karttusta +14,9 ja Viiankorpea +17,5. Kari Mäkinen VW Golf 8 + 10,3 5. Kaikkiaan A-junnuja lähti matkaan 32. Moottori kävi laihalla. Topteniin mahtuvat lisäksi Rostedt (43), Rantanen (42), Karttunen (38), Palvanen (33) ja Mäkelä (31). Ounissa sitten oli poistuminen tosi lähellä, onneksi penkka oli vielä kova ja heitti auton takaisin tielle. Neljäs oli Korhonen 0,9 sekuntia Ruottusesta. Kopalaisen ja Halosen jälkeen kolmantena ennen päätöspätkää oli Korhosen hyvissä hyökkäysasemissa vain 6,5 sekunnin päässä kärjestä. Kopalaisen voitto tuli lopulta peräti 22,9 sekunnin erolla Korhoseen. Yleisöpätkä Korhoselle Pikkuluokan kilpailijat olivat hyvässä iskussa taukoa edeltävällä yleisöpätkällä. Joel Viiankorpi BMW 325i 9 + 11,0 6. Mäkinen jatkoi neljäntenä ja Viiankorpi viidentenä. Pikkuluokan pohjat ajanut Palvanen oli kakkonen neljän kymmenyksen erolla Mäkiseen
Päätöspätkän alussa näimme Haapsaaren tien poskessa, se hajotti keskittymistä. Rutaselle pohjat Jos alku meni hieman haparoidessa, niin kakkosella Rutanen pääsi siihen vauhtiin, mitä oli odotettukin. Nelospätkän alku meni todella hyvin. Avauskisan voitti Marko Haapsaari ennen Mikko Laitista ja Roope Uuraista. Harri Rutanen – Sami Raatikainen, Saarijärven UA, Toyota Starlet Rallisprintissä nuorten Uness-sprinttipörssin ja Future-Cupin junnumestaruuden voittanut Harri Rutanen ajoi menestyksekkäästi ensimmäisen rallinsa. Saatiin edellä menevä kiinni, vaikka ero lähdössä oli kaksi minuuttia 3-4 kilometriä ennen maalia. Seilo menetti avauspätkän ulosajossa reilusti yli kahdeksan minuuttia joutuen nilkuttamaan tauolle takapyörän rajusti harittaessa. Kärkikolmikko oli samalla pikkuluokan nopeimmat. Kärkimiehet olivat jälleen hyvin mukana, sillä Roope Uurainen (Escort RS) oli neljäs vain pari kymmenystä Haapsaaresta. Uurainen oli pätkän kuudes +8,8 ennen Kim Forsgrenia (Golf) +10,9 ja Laitilaa +11,3. Ouni oli vaikea, vaikka se menikin kohtuullisesti. Vain sekunti Kun Haapsaari jäi pätkän varteen, ratkaisivat voiton Raiski ja Rutanen. Koetettiin tulla varovasti, mielessä oli täydet pisteet sarjasta, ei niinkään kisan voitto, mikä sitten tuli vähän niin kuin bonuksena, nautiskeli 21-vuotias autonasentaja. Raiski pirteänä Starletista Corollaan vaihtanut Riku Raiski oli jälleen avauspätkän kingi niin kuin edellisissäkin osakilpailuissa. Kolmospätkällä perä repesi. Rutanen yritti vimmatusti ja ajoikin 3,8 sekunnin pohjat, mutta se riittänyt, sillä ero Raiskiin oli ennen päätöspätkää 4,8 sekuntia. Taitaa olla parempi tuo isän auto, mutta kesällä luultavasti jatkamme Starletilla. Tomi Mansikkaviita BMW 325i 12 + 21,3 6. Ristolainen oli seitsemäs +29,5 ja Kopalainen jäi Ristolaiselle kolme kymmenystäUurainen jatkoi väliluokan kärkimiehenä neljäntenä. Kesällä uudelleen ja sitten ensi vuonna sarjaa kiertämään, vahvisti 22-vuotias rakennusmies. Haapsaari nousi kärkeen 3,3 sekunnin erolla Rutaseen. Mutta hienoa oli. Ei otettu turhia riskejä ja kun sarjassa edellä olleet kokivat kovia, niin päästiin kärkeen. Nelospätkän pohjat kirjattiin Haapsaarelle 4,5 sekunnin erolla Raiskiin. Riskillä tultiin, ihan maaliin ei päästy, harmitteli Haapsaari. Jämsässä tuntui mukavalta ajaa varsinkin, kun penkalla oli niin paljon ihmisiä. Kangasniemellä puolestaan ykkönen oli Laitinen perässään Uurainen ja Haapsaari. Raiski vei pätkän nimiinsä 1,6 sekunnin erolla Rutaseen nousten samalla taukojohtoon 0,8 sekunnin erolla Rutaseen. Uurainen sarjan ykköseksi Uurainen saalisti talven kisoista kaksi kakkossijaa ja yhden kolmossijan siirtyen lyhyelle kevättauolle sarjaykkösenä 73 pisteellä. Laitinen koki kovia, kun moottorin imuventtiili meni poikki ja lohjalainen nilkutti pätkän maaliin 1.10 kärjelle jääneenä. – Mieli on tehnyt ennenkin, mutta nyt oli sopiva hetki koettaa, miltä ralli tuntuisi. Marko Ristolainen Corolla GT 10 + 55,9 Riku Raiski – Arttu Asunmaa, Alavuden UA, Toyota Corolla 1600 GT Raiski on valmistautunut talven osakilpailuihin mainiosti, siitä osoituksena ovat pohjat avauspätkällä kaikissa kolmessa rallissa. Puolessa välin hypättiin rajusti, pelkäsin jo, että auto hajoaa. Seuraavat kaksikko jäikin sitten jo lähes puoli minuuttia. Jo ennen kautta päätimme, että tavoittelemme puhdasta kautta. Raiski voitti siis vaivaisella sekunnilla. Tilanne ennen päätöspätkää oli kutkuttava. Kärkikahdeksikkoon mahtuivat vielä RS-pilotit Rasmus Laaksonen +15,2 ja Sami Loppi puoli sekuntia hitaampana. Sami Loppi Escort RS 11 + 52,0 8. Alku otettiin rauhallisesti, kun ei oikein, miten kovaa pitää ajaa. Saarijärven UA:n Harri Rutanen nousi ensimmäisessä rallissaan sekunnin päähän voittajasta. Mansikkaviita oli jälleen viides +18,4 ennen Tuomo Laitilaa (BMW 325i) +19,3. Erittäin tasaisen kilpailun ajanut Parkanon UA:n Tomi Mansikkaviita kartturinaan viime vuoden rallisprintin junnumestari Matti Alarautalahti oli neljäs ja ison luokan voittaja 38,9 sekuntia voittajalle jääneenä. Siinä se voitto meni. Raiski taukojohtoon Raiski ja Rutanen kävivät tiukkaa vääntöä yleisöpätkän voitosta. Tasan kymmenen sekuntia pohjista jäi väliluokan pohjat ajanut Kärpänen, joka jakoi yk:n neljännen sijan Mansikkaviidan kanssa. Nyt autoon tehdään perushuolto. Nyt kakkoseksi kiilannut sarjaykkönen Mikko Laitinen (Escort RS) jäi peräti 5,7 sekuntia kärkimiehestä. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en. Päätöspätkällä yritin jo liikaakin voittoa. Talvi on tasoittanut voimaeroja, pikkuisen pitäisi saada lisää puhtia kesän taisteluihin. Sprinttispesialisti Harri Rutasen rallidebyytti oli sekuntia vaille täysosuma. Vain kymmenyksen kaksikolle jäi Uurainen. Yksi pultti jumitti ja niin homma jäi hieman vajaaksi. Neljänneksi ajoi jo kolmannen kerran väliluokan ykkönen Kärpänen +4,3, jonka ei tällä kertaa tarvinnut jakaa sijoitustaan. – Kyllähän olemme heti pyrkineet olemaan vauhdissa mukana ja mukavasti avauspätkät ovat menneet. Saarijärvinen löi Haapsaaren 1,9 sekunnilla. Roope Uurainen lähtee kevättauolle sarjaykkösenä. B-junnujen kausi on ollut kolmen miehen hallinnassa. Roope Uurainen – Vesa Sauvala, Heinolan UA, Ford Escort RS 2000 Uurainen ajoi jälleen tasaisen varmasti. Kaksi ensimmäistä kisaa Starletilla ajanut Riku Raiski (vas.) vaihtoi voitokkaasti Corollaan. Viidenneksi kiirehti Tomi Mansikkaviita (BMW 325i) +8,4 ennen ensimmäistä ralliaan ajanutta sprinteissä jo hyvin menestynyttä Harri Rutasta (Starlet) +11,9. 18 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin F-rallisarja 3/6, Jämsän Metalli ja Kujetus Ralli, AUK Jämsän Äijät, B-juniorit, Jorma Mikkola Raiski voittoon auton vaihdolla Rutaselta hieno ralliavaus KOMMENTIT Tilanne EK-3:n jälkeen 1. Raiski johti 1,6 sekunnilla Haapsaarta, jota Rutanen hiillosti 3,2 sekunnin päässä. Roope Uurainen Escort RS 11 + 13,1 5. Pari heilutettiin penkkoja. Kärkikahdeksikkoon mahtuivat vielä Pukkilan MU/AL-Myrskylän Kim Forsgren – Sami Laurila +2.17 ja ison luokan kakkoset Haminan/Valkealan UA:n Henrik Koverola – Henri Kattelus +2.43. Pisteettömät kisat ovat pahasta. Sarjalaisten kakkossijalle yltänyt heinolalainen nousi piikkipaikalle kolmen ajetun kisan jälkeen. Uurainen oli seitsemäs kymmenyksen Mansikkaviidasta ja kärkikahdeksikon täydensi Toivakka +9. Kaikkiaan Jämsään starttasi 32 B-junioria. Viidensiä olisivat olleet Mäntsälän MK:n Kristian Kärpänen – Teemu Ahde +44,6, mutta matkalle maaliin lämmöt nousivat ja 12 minuutin myöhästyminen toi kaksi minuuttia aikasakkoa sijoituksen valahtaessa yhdeksänneksi. – Tasainen kisa minulta. Luokkapohjat isossa luokassa jälleen Haapsaarelle, pikkuRaiskille ja väliluokka Uuraiselle. Marko Haapsaari BMW M3 12 + 6,1 4. Riku Raiski Corolla GT 10 19.37,9 2. Raiski vaani kolmantena vain 0,8 sekuntia Rutasesta. Kahden viidennen sijan jatkoksi Mansikkaviita ajoi kuudenneksi kaksi kymmenystä Kopalaisesta, samalla hän oli ison luokan nopein. Raiskis nousi viidenneksi 48 pisteellä. Kolmannen sijan ja väliluokan pohjiin ylsivät tasa-ajalla +3,4 Kärpänen ja Loppi. Jämsässä keskeyttäneet Laitinen (59) ja Haapsaari (57) putosivat yhden kumpikin yhden sijan. Alavuden UA:n Riku Raiski aloitti jälleen mainiosti luovuttaen vain johtopaikan kerran. Niinpä Raiski vei voiton ja korkeimmat sarjapisteet sekunnin erolla Rutaseen. Viidenneksi kiirehti Aleksi Kopalaisen veli Arttu (Starlet) +7. Ouni Haapsaarelle Kilpailu voitosta kiristyi edelleen. Kakkonen lähti hyvin. Kartturina oli Arttu Asunmaa. Kristian Kärpänen Honda Civic 11 + 38,6 7. Viidenneksi nousivat Alavuden UA:n Marko Ristolainen – Jeremias Leppänen +1.20,9 ja kuudensiksi väliluokan kakkoset Urjalan/Tampereen UA:n Sami Loppi – Juha Saarela +1.51,9. Kolmanneksi ajanut Heinolan UA:n Roope Uurainen nousi sarjajohtoon Mikko Laitisen ja Marko Haapsaaren keskeytettyä. Seilon (50) sitkeys palkittiin luokan sarjalaisten kolmantena ja mies pitikin nelossijansa. Luokkapohjat kärkikolmikolle; Raiski pikku-, Laitinen välija Haapsaari iso luokassa. Harri Rutanen Starlet 10 + 0,8 3. Ehdimme tauolla hitsata auton lähes kuntoon. Raiskin kanssa samaan aikaan ylsi kisan parhaimpansa ajanut Ristolainen. Jouduimme lähtemään tänne isän Corollalla, kun omasta Starletista meni kone Pohjanmaa-rallissa. Vaheri meni mielestäni hyvin, mutta aika ei ollut niin hyvä, kuin odotin. Sen verran kovaa rallikärpänen puraisi, että Future-Cup vaihtunee ensi kesänä rallipolkujen koluamiseen. Haapsaaren ja Raiskin ajoivat luokkapohjat. Raiski oli samalla pikkuluokan paras. Kärkikaksikko teki pienen hajuraon muihin, sillä kolmanneksi kiilannut Uurainen jäi jo 11,6 sekuntia ja avauspätkän ykkönen Raiski yhdeksän kymmenystä enemmän. Sekunnin enemmän jäi Jämsään sarjan kakkossijalta startannut Mikko Haapsaari BMW M3:lla. Loppupätkä tultiin sitten varovasti. Edellä lähteneen perässä ajamaan joutunut Rutanen oli kolmas neljä sekuntia Raiskista. Kärkikahdeksikkoon ylsivät lisäksi Koverola (30), Loppi (27) ja Mansikkaviita (26). Kristian Kärpänen toi Civicin seitsemänneksi +27,9 ennen Matti Toivakkaa (Astra) +40,1. Viides oli ison luokan paras Joni Seilo (BMW 325i) +6. Toivakka sortui tekniikka ongelmiin. – Ei riittänyt tuuri maaliin saakka. Sarjaykkönen Laitinen keskeytti tauolle, kun moottorin korjaus oli mahdotonta. Pikkuluokan kaksoisvoiton varmisti Rutanen, mutta toiseksi korkeimmat sarjapisteet otti kolmanneksi sijoittunut väliluokan voittanut Uurainen +23,7
-3.7., Kanada 6. Sarjaa tukee Monster Energy, tiimi kulkee sen sijaan Red Bull-väreissä. Rallicrossin MM-sarja 2016, 12 osakilpailua: Portugali 16. -16.10. Grönholmille avautui paikka menestyneessä tallissa, kun talli päätti satsata nuoriin tulevaisuuden lupauksiin. –Topi on supernopea kaveri radalla, hänellä on myös hyvä luonne. -15.5., Iso-Britannia 28. Niclas Grönholmin tallikaverina ajaa tallin omistavan Andreas Erikssonin poika Kevin, jolla ikää on myös 19 vuotta. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut. Grönholm ajaa 12 osakilpailun FIA World Rallycross Championship –sarjan ruotsalaisessa Olsbergs MSE –tallissa Ford Fiesta RX SuperCarilla. Andreas Erikssonin talli on isä-Marcukselle tuttu, sillä ralliuransa jälkeen hän ajoi tallissa rallicrossin EM-sarjaa ja Global Rallycross –sarjaa. Tiimi on entuudestaan aika hyvin tuttu ja heidän kalustonsa pitäisi olla edelleen kilpailukykyinen, Grönholm sanoo innokkaana. -12.6., Ruotsi 2. -8.5., Belgia 14. Niclas Grönholm aloittaa varusmiespalveluksensa heinäkuussa ja tällä voi olla vaikutuksia kauden lopulliseen ohjelmaan. Viime kaudella Grönholm voitti rallicrossin Suomenmestaruuden SuperCar –luokassa ja kokeili vauhtiaan myös Ruotsin sarjassa ja yhdessä MM-osakilpailussakin. Pidän tiimiä hyvänä valintana ja Niclas tulee saamaan tärkeää tukea myös tiimipäällikkö Jussi Pinomäeltä. 4., Hockenheim 7. -4.9., Barcelona 17. -7.8., Ranska 3. Tarkoituksena oli ajaa rallicrossin EM-sarja, mutta kun Olsbergs MSE –talli tarjosi koko sarjaa, niin päätettiin tarttua siihen. RALLICROSS HANAA 19 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Niclas Grönholm lähtee rallicrossin MM-sarjaan Kolmannen sukupolven autourheilija 19-vuotias Niclas Grönholm osallistuu alkavalla kaudella rallicrossin MM-sarjaan. Ajokokemusta tarvitaan vielä paljon lisää ja Niclas ajaa tänä vuonna myös rallicrossin SM-sarjan osakilpailuja, Marcus Grönholm kertoo. Täytyy olla realisti ja pyrkiä ensin opettelemaan radat. Audi-härät valmiina laitumelle. Niclas Grönholm suuntaa MM-sarjaan. Sitten kauden edetessä tavoitteena on semifinaalit ja kyllä joku finaalipaikkakin loppukaudella olisi hieno juttu, nuori Grönholm kertoo tavoitteistaan. -27.11. Saimme Erikssonin kanssa aikaan hyvän yhteistyökuvion ja sillä tavoin Niclaksen paikka MM-sarjassa mahdollistui. Talven aikana on tehty paljon valmistelutyötä, mutta lopulta alamme olla valmiita ja kiitämme kaikkia yhteistyökumppaneita tämän mahdollistamisesta. Tämä pitää suomalaisvahvistusta hyvänä tiimikaverina. Kuljettajakaksikko edustaa MM-sarjan nuorimpia tulokkaita ja odotukset ovat sen mukaisia. 24-vuotias Heikkinen kertoo, että Mattias on ollut hänen kanssaan hyvä kaveri vuodesta 2013, jolloin molemmat ajoivat X Games-kisoissa. Vähän nopeastihan tässä on menty. Vastus on nimien perusteella tällä kaudella kivikova. – 17. puh. Tärkeänä opettajana nuorella lupauksella on isä Marcus Grönholm, joka toimii tulevalla kaudella Olsbergs MSE –tallin neuvonantajana. MM-sarja on taas mahtava uusi mahdollisuus edetä eteenpäin. Alkukaudella olen tyytyväinen, jos pystyn roikkumaan mukana vauhdissa. -18.9., Latvia 1. –Molemmilla on sama päämäärä, voittaa kisoja! Audin testaus jatkuu lähiviikkoina. Kokemusta MM-sarjan huippukuskien Petter Solbergin ja Sebastien Loebin vauhdista ei vielä suuremmin ole. MM-sarja käynnistyy Portugalin Montalegressa 15-17 huhtikuuta. Topi itse toteaa, että EKS on hyvä tiimi osaavia kavereita, yksi ammattimaisimmista tiimeistä MM-sarjassa. Topi Heikkinen siirtyy EKS-Audin ohjaamoon Rallicross-kilpailija Toomas Topi Heikkinen liittyy Mattias Ekströmin vetämään Team EKS-talliin vuoden 2016 FIA World Rallycross Championship-sarjan kisoissa. Pääsen testaamaan osaa Euroopan ratoja etukäteen, joten ei tarvitse aivan kylmiltään harjoituksiin lähteä, Grönholm sanoo. -2.10., Saksa 15. ja Argentiina 26. – 29.5., Norja 11. Heikkisen ajokkina tulee olemaan Audi S1 EKS RX Quattro, samanlaisella ajaa tiimipäällikkö Ekström
Reitin avausporukassa nähtiin kovaa menoa, kun nuori lupaus Kalle Rovanperä päästeli menemään Starletilla varsin raikkaasti. Ja kovaa ajoikin!. Niin kävikin ja taas yksi luokkavoitto tuli plakkariin. Pienikuutioisia johti Juha Selänne ja kuustoistviiskymppisiä Kajaanin Joni Tolonen 1,3 sekunnilla ennen Tomi Riihimäkeä. 1650 HR-luokassa Tomi Riihimäki voitti viimeisellä pätkällä Tolosen 1,4 sekunnilla. Tähän johtopäätökseen voi päätyä katsellessaan Youtubesta herrojen Mikko Varneslahti ja Hannu Pietiläinen Incar-koostetta Keurusselän kolmannesta minirallista. Ja numerona tietenkin kyljessä se 70. –Ja tärkeintä on se, että oli tosi mukava yllätys. Minna Sillankorva oli pitkästä aikaa kisailemassa, kartturina tytär Suvi Jyrkiäinen ja alla vuokrattu Bemari. Ja kivahan se oli tulla päästelemään kun matkakaan ei ole tämän pidempi. Kaikenlaisten sattumusten ja häiriöiden myötä isännät toivat Avengerin toiseksi viimeisinä maaliin. Aloittelijoissakin kärki vaihtui, nyt vuorossa Jurvan Mikael Hannula. Ykkösellä ( jonka keskinopeudesta kynäilijän kännykän laskukone antoi ihan erilaisia arvoja kuin tuloslaskennan kompuuttorit) nopein oli Tuomisto. Ville Pynnösellä vierellä lausui rauhoittavia sanoja ?rallipastori. Ari Könönen. Vesa Nieminen sai Keurusselkä-miniralliin varusteet, Jouni Köykän kartturiksi ja auton käyttöönsä seitsemänkymppis-juhlakisaa varten. Kaverit olivat tehneet juuri 70 vuotta täyttäneelle, aikanaan niin rallipoluilla (Jyskälää myöten) kuin rata-ajoissa hyvin menestyneelle tekniikkataiturille yllätyksen. Kutsuvierasluokassa oli Veli Kukkonen kovimmassa vauhdissa. Historic-kaluston puolella ripeintä menoa tarjosi puolimatkassa Jari Nurminen. Samalla olisi tullut koko V-luokan voitto ja vähän muutakin. Aikanaan Nieminen ajoi Peugeotin lisäksi myös Opelilla sekä Mini Tonnilla. Vauhdit nousivat hieman. Aloittelijoiden oman luokan hoiti Mika Kaapu Pasi Kalliomäen kanssa. Mukaan oli pyydetty kokeneemman kaartin kilpailijoita läheltä ja vähän kauempaa. Nuorten voittoon ylivoimaisesti Nico Valkonen Jari Valkosen kanssa Cliolla. Historicien nopeimmat Jari Nurminen-Pentti Savela Volvolla isoissa, Jari Turtia Janne Turtian kanssa tuhatkuutioisissa Warrella, 1350-luokassa Niko Allinen ja Tomi Sulin-Saaristo ja 1650-luokassa Jukka Koskinen Riitta Mehtosen kanssa Celicalla. Eroa jäi kuitenkin vielä 2,2 sekuntia. Nuorten kärjessä urakoitsija-Nico Valkonen isänsä kanssa, V-luokassa Santeri Kotamäki Jussi Ahon kanssa. Mitä nyt ”väliluokassa” Mikael Kettunen voitti Tuomiston ja isoissa autoissa Hiipakka Rantasen. Tämä Vesa Nieminen täytti 70 vuotta juuri Keurusselkä-minirallin alla. Mainittakoon nimet Minna Sillankorva, Vesa Nieminen, Hannu Wallinheimo, Harras Lindroos ja Veli Kukkonen. -Mukava välipala, tuo kakkonen/ nelonen olivat ihan kivaa ajettavaa. Senioreissa joutui Jukka Räkköläinen antamaan Ekmanille viimeisellä erikoiskokeella tasoitusta 1,46. Toiseksi tuli paikalliskuljettaja Henri Tuomisto Janne Saleniuksen kanssa Astralla ja kolmanneksi Jyväskylän Tomit Hämäläinen ja Heinonen Bemarilla. Formaattina oli neljä erikoiskoetta kunnon tauoin, yksi pätkä päästeltiin kahteen kertaan. Kalle Rovanperä ajoi kisassa nolla-autoa. Juttelusta vauhdinpitoon Aikataulu oli väljä, joten kilpailijat ehtivät hyvin vaihtaa kuulumisensa. 20 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Keurusselän kolmas miniralli, Rallimiehet ry, Kare Asp, henkilökuvat KA, ajokuvat Pekka Mäkinen Aurinkoista tunnelmaa harrasterallissa Yllätys, yllätys seitsemänkymppiselle Kisan kasvo Noin 26 vuoden tauon jälkeen tarttui keuruulainen Vesa Nieminen kilpa-auton ohjauspyörään tosimielellä. Se on tässä niin alhaalla, että pitää löysätä turvavöitäkin. seen voittoon Veli Kukkonen Jouko Halla-ahon kanssa.Naisten ykköseksi Minna Lindroos Ville Lehtosen kartturoimana. Henri Tuomiston vauhti oli hyvää väliluokassa, isommassa mentiin Rantasen tahdissa. -Ihan mukava tapahtuma, reittimerkinnöissä taitaa olla pientä eroa muihin ralleihin, pohdiskeli Selänne. Pelit ja rensselit olivat valmiina, Keurusselkä minirallissa osallistuminen kutsuvierasluokkaan oli helppo juttu. Viimeksi mainittu laskettelikin tulemaan varsin kovaa, päivän kuudenneksi paras yhteisaika. Se oli edullista ja tarjoiltiin hymyn kera. Tie oli mukavan oloinen, ja Rantanen lasketteli menemään kymmenen sekuntia Tuomistoa nopeammin. Hänet tunnetaan tarkkaakin tarkempana alustan säätäjänä. -Olihan melkoinen yllätys. Kilpailijoita on mukavasti, yleisöä todella yllättävän paljon ja hommat tuntuvat olevan ojennuksessa. Matkaa taitettiin jo tutuissa asetelmissa. Näin totesi kilpailun johtaja Marko Riihimäki käytyään reitillä tarkastuskierroksella. jatkuu sivulla 34. -Ihan tyytyväisin mielin tässä katsellaan. Senioreissa Ekman meni niukasti Räkköläisen ohitse. Ralliautoilun ei tarvitse olla hermoja kiristävä, veren maku suussa toteutettava harrastus. Aurinko paistoi, väkeä riitti niin tauko-huoltopaikalla kuin metsässäkin. Kai tästä pitää kärttää iskää, että lähdettäisiin sunnuntaiksi Kiteelle sprinttiin, totesi Valkonen. Asialla Risto Rantanen ja Aki Ahonen. Tomi Hämäläinen jäi Rantaselle kolme sekuntia. Mutta Hämäläinen vaani takana.Senioreissa Juhani Räkköläinen johti vain 0,2 sekunnilla Jorma Ekmania. Jari Tukiaisen Saab oli porsinut kakkospätkän varrelle eikä odotettua näyttöä sinivalkoisella ajokilla tullut. Mutta voi tuota hauskanpidon määrää! Kisa ajettiin harrasterallina samaan aikaan, kun isot pojat kaasuttelivat Mikkelissä SM-pisteistä. Pösö on tuttu merkki aktiivivuosilta, tuolloin ajoin kylläkin 1600-kuutioisella GTI:llä. Aloittelijoiden kärkipaikalla Starletilla Mika Kaapu. Nelikoissa kärjessä Timo Mäki-Ikola Ilkka Seppälän kanssa. Ajo meni kohtuullisen mukavasti. Näin tarjoutui hyvä tilaisuus kaivattuun sosiaaliseen kanssakäymiseen. on 1,9 litrainen. Pari kertaa meni risteys vähän pitkäksi ja aikaa meni kun yritin kurotella pakin salpaa. Kakkosella päästiin jo yli yhdeksänkympin keskinopeuksiin. Tiettävästi pääsyliputkin ottivat ja loppuivat. Siinähän se kisa sitten meni. Ykkönen oli toki pientä pyöritystä varikkoalueen lähistöllä, mutta kyllä kai se keskinopeus sentään nousi viiden-kuudenkympin väliin. Voitto Mänttään Päivän nopeimman yhteisajan kirjautti Mäntän kaksikko Risto Rantanen-Aki Ahonen 325 Bemarilla. Edessä vielä 17,4 kilometriä keskisuomalaista baanaa. Kutsuvierasluokan ylivoimaiMänttään meni päivän nopeimman titteli. Kisan avasivat kutsuvierasluokan kilpailijat. Onneksi makkaraa riitti ainakin siihen asti, kun Hanaa-lehden delegaatio kioskille saapui. Naisissa heilutteli Jämsän Minna Lindroos valtikkaa vahvasti. Nelosella kysyttiin maltin lisäksi myös kulkua ja rohkeutta, tie oli sama kuin ek kakkonen. Ja kaksi muuta kertaalleen. Menee ja vääntää hyvin. Pienten HR-autojen ykkösenä sinisellä Pökötillä Juha Selänne. Mutta isoja muutoksia ei tullut. Kakkosena Rantanen ja kolmantena Jurvan Joni Hiipakka Tuomo Keski-Nikkolan kanssa. Mutta sitten taas mentiin
Kevyen auton alustaratkaisuilla on sekunteihin suuri merkitys. Kone ja voimansiirto on paikallaan Etupään ripustus on suunniteltu ja toteutettu itse. Kyllä pysähtyy.. Kemoran asfalttirallisprintti lähestyy. -Auto on pyörillään pääsiäisen aikaan. Kevät lähestyy ja tavoite Smart-projektin ensiesiintymiseen on 16.4. Koneen säätö Oulussa on vielä arvoitus, mutta toivotaan, että kaikki onnistuu ja ollaan viivalla Kemoralla, Jaltsu toteaa. Omatekemät kolmiotukivarret veivät paljon aikaa. ja kori maalattu. RALLISPRINT HANAA 21 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Vesa Rauhala Lamminsivun Smart-projekti etenee kohti kauden avausta ESATECH (03) 7669822 040-7393066 Löydät meidät myös facebookista! moottorisäädöt 2-vetopenkissä (erikoisala kaasuttimet) kansiviritykset virtausmittaukset moottoriviritykset ja -huollot kansien erikoishitsaukset poraukset, hoonaukset, kampiakselin hionnat ja kiillotukset, tasojen oikaisut ja laskut varaosat TKMS Valo Jaltsu Lamminsivun pajalla on palanut ja tulee palamaan. Paljon on tehty. Putkea ja tankoa sinne ja tänne
Arikin oli ollut kyytis noin 20 vuotta sitten. Eetun kartturiksi lähti Mikko Heikkilä. Ohjelmassa oli viisi erikoiskoetta, joista kaksi kurvailtiin kahteen kertaan. Toisaalta Jurvan tapaisia maaliskuun puolenvälin jälkeen tapahtuvat ”lentokeli” kisat paikkaavat jo kärsineitä pettymyksiä. -Kyllä rallinajolaite toimii ja ilo sillä on päästellä, Uusi-Ranta huikkasi. Mäkinen, Ala-Varvi ja Uusi-Ranta hisse voittoihin Historic-autoille oli kolme luokkaa. Voittajien 480 kilometrin kotimatka alkoi ja edessä oli seuraavana päivänä Kipari rallisprint. Eipä ihme, että paikkakunnalla järjestetty pienoisralli sai innokkaan vastaanoton. 43,8 sekunnilla niin ikään Starletilla kisanneeseenTero Loikaiseen. Muutama miinusmerkkinen astekin mahdollistaa kisaamisen pääsääntöisesti jääpintaisilla teillä. Corolla GT-kuljettaja sai lopulta eroa Joonas Kolehmaiseen 11, sekuntia. Meillä oli autossa kytkinongelmaa. Niko Kalmi aloitti nopeimmin ajaen ykköselle pohjat, mutta omat virheet tiputtivat sijoituksen neljänneksi. He elivät tämän tiedon kanssa. Soraa oli hiukan lakioolla näkyvillä, joka söi rengasta. Marko Mänty oli matkassa vanhemman korisella Civicillä. Eli näin Pensaan johto ennen viimeistä pätkää olisi 18 sekuntia. Päivä oli lähes täydellistä laihialaiskuljettajien juhlaa. -Männyn vauhtiin ei ollut tänään asiaa, Tiilikka tunnusti. -Se oli AT-henkilökunnan moka. Molemmat ajoivat kahdet EK-pohjat. Laihian Jere Pensas johti toisen EK:n jälkeen Joonas Huovista 6,4 sekunnilla. Virheitähän sattuu joskus tulosten kanssa, mutta nyt oli kysymys, miksi ei saatu vääriä AT-sakkoja pois epävirallisista tuloksista kisan aikana. Mansikkamäen veljekset Marko ja Kimmo olivat luokan kolmas 30,4 Ollikkalaa perässä. He johtivat B-junnuja toisesta erikoiskokeesta alkaen. Ei ollut kyllä koko päivänä suurempia ongelmia, Myllymäki jutteli voittohulinoissa. Jännitys oli poissa kun ykkösellä lippu heilahti, Heikkilä totesi kisan jälkeen. Vuosikymmeniä samassa kilpurissa kisanneet Erkki Ala-Varvi ja Pekka Mansikkamäki pokkasivat myös luokkavoiton Ford Escortilla. Toinen, neljäs, kolmas, toinen ja ykkönen. Papereissa on oikea aika, totesi Huovisen kartanlukija Arto Romppanen. Arto Uusi-Ranta ja Jouni Näsman ovat nautiskelleet muutaman kisan ajan BDA Escortin kyydistä. -Tuttu kaveri oli ”kipsissä” pari viikkoa ennen kisaa. Ohjaamon oikealle puolelle istui Ari Rantala. Rallissa oli muutamia yksityiskohtia, joissa oli huomioitu yleisöä mm. Mänty ja Rantala jätättivät Jari-Matti Tiilikkaa ja Ossi Häkkiä 36,5 sekuntia. Takavakaaja oli ikäänkuin vahingossa poissa pelistä, mutta se vain paransi ajettavuutta, Mänty totesi. Luottaako täysin nopeaan online-palveluun vai ajaako omaa kisaansa . Ykkösellä olisi kuski saanut olla paremmin hereillä. Asialla on kaksi puolta. Laihialainen sai ajokortin tänä vuonna helmikuun neljäs päivä. Kisakalustona oli monelle pohjalaiselle rallifanille tuttu sininen Toyota Starlet, jonka omistaa Eetun isä Mika Myllymäki. -Huoltotiimi toimii Niemelän Samin ja muiden toimesta. Kymmenen kilpailijan joukosta kolmanneksi ajoi Laihialaispari Riku Ristilä-Joonas Lehtola Honda Civicillä 33,2 sekuntia Huoviselle jääneenä. Veli-Matti Havelinin vuokra-Mitsubishista korkkasi vaihteensiirtomekanismi heti ykkösellä. Oli oikeen mukava reitti. Kakkosella oltiin perä edellä penkassa noin 30 sekuntia, Kalmi listasi. Vielä tämä vuosi ajetaan nuorissa, kertoi Huovinen kymmenen rallin kokemuksella. Pari ajoi tasaisia EK-sijoituksia. Yleisen toisen luokan ykköseksi ajoi Jaakko Ollikkala Ville Ylirönnin kartturoimana. Ajamiset ovat olleet aikaisemmin harjoituksia Laihian pelloilla. -Ajettiin harhaan siirtymällä ja saatiin ykköselle kymmenen sekuntia AT:tä. Viimeinen pätkä tultiin aika hiljaa. Vastaavasti perusasiohin kuuluva AT-toiminta hiukan tökki, joka ilmeni online-tuloksissa virheellisinä AT-sakkoina. Kisan kolmas eroa Tiilikkaan jäi 7,2 sekuntia. Hissejen kolmas luokkavoittaja on pari Arto Uusi-Ranta ja Jouni Näsman. Korkealta ja kovaa. opastuksilla pätkien väleille. Jo vuosia talven toteutus on ottanut hermoon. Nuorissa kisan voitosta käytiin Joonas Huovisen ja Jere Pensaan kesken. Joni Hiipakan kyytistä nautti Jouni Leppälahti. Viimeisen EK:n ja maalilavan välillä Huovisen AT-sakko oli poistunut ja joensuulaispari kuulutettiin voittajaksi 1,2 sekunnin erolla. MK1-korinen Ford Escortin BDA-kone kutittaa korvia ja on suuri nautinto myös kabiiniin sisälle. Hiipakka oli nopein nelosella. Pensas lisäsi johtoaan kolmosella 0,2 sekunnila ja nelosella vielä 1,4 sekuntia lisää. Hyvä palvelu, joka vaatii vain tosin hiukan hommaa, mutta kannattaa. Ehkä aiheestakin. Kauhajokelainen ajoi pitkästä aikaa ilman nuotteja. Jere Pensas kartanlukijaan Mikko Pajunen ajoivat tiukassa taistossa toiseksi Nuorten luokassa. Mänty meni menojaan Yleisessä ei nähty miten yksi neliveto haastaisi nopeat kaksivetoiset Honda-kuskit Marko Männyn ja Jari-Matti Tiilikan. Huovinen haastoi Rajalan V1600-luokassa puolestaan riitti jännättävää. Kotikisaansa Honda Civicillä ajanut Timo Rajala löysi kuitenkin parempansa, kun Janne Huovinen ajoi luokkavoittoon Ford. Seniorit Reunaselle Senioreissa ei saatu tiukkaa kisaa, kun Petri Reunanen ja Henna Haavisto jättivät toisen BMW-parin Anssi Luoma-Ahon ja Jukka Jääskeläisen minuutin ja 39 sekunnin päähän. -Ajoissa oli hiukan sekaannusta. EK-kilometrejä tuli mittariin 49. Niin ja yksi pikku tilannekin oli, kun viimeisellä pätkällä keula nousi spoorista, Ollikkala kertasi kisaansa. -Ihan jees koko päivä. Henri Niemi taittaa erikoiskoe kolmosen peltovasuria. Mänty olikin omaa luokkaansa ja tikitti neljät EK-pohjat. Myös kotikisaansa kurvaillut BMW-kuljettaja Joni Hiipakka oli ”tarkkailun alla”. Hyvä niin, sillä Pohjanmaan alueen rallikuhinat ovat viime vuosina toteutuneet pitkälle kuvioilla. Myllymäki ja Heikkilä voittivat B-juniorit 31,1 sekunnilla. Totuus oli kuitenkin kahdeksan sekuntia. Jere Pensaan tiimissä puolestaan luotettiin online-tuloksiin. Tosin uraisilla, jo ennen ajamista. Petteri Sappinen oli luokan toinen mahtavasti entisöidyllä Talbot 424:sellä mallia Timo Mäkelä. Vielä oli talvea jäljellä Jouko Sjoblom Oy rallin kisan kasvoksi valitsin Eetu Myllymäen. Pensas jo passaili viimeisellä ja jäi Huovisen pohjille peräti 9,2 sekuntia. Pensaan tiimissä puitiin katkeraa tappiota, myös järjestäjän kanssa. Huovinen voittoon nuorissa, Pensas passaili. -Olihan se aika outoa. 22 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Jouko Sjöblom Oy Ralli, Jurvan UA, Vesa Rauhala Laihialaaset juhlivat voittoja Eetu Myllymäki Kisan kasvo Edellisestä Jurvan UA:n järjestämästä rallista oli vierähtänyt aikaa 22 vuotta. Laihian Vesa Mäkinen ja Jari Hevonkoski voittivat Starletilla luokkansa Yrkkää. Kyseessä oli ensimmäinen ralli. Huonon tienhoidon seurauksena loska oli jäätynyt epätasaiseksi tienpintaa. Huollossa Huoviselle merkittiin kymmenen sekunnin aikasakko, mutta Huovisen autokunnassa tiedettiin totuus. Tammikuussa perutaan kilpailuja olosuhteiden vuoksi
Tuomas Kamila ja Mika Lemmetti ajoivat selvään luokkavoittoon Toyota Starletilla. Maximun attackina tunnettu rallimestari kysyy välittömästi ”kai mä Löysän voitin”. Vihdin Urheiluautoilijoilla on kartingin lisäksi pitkät perinteet muun muassa rallien, jokamiehenluokanja rallicross -kilpailuiden järjestämisessä. Se oli elämäni ensimmäinen ralli ulkomailla ja heti mentiin MM -kilpailuun. -Tänään vähän ralliteltiin. Sitten tulimme siihen tulokseen, että ajetaan Vihdissäkin, kun ralli sujui niin hyvin. Isookyröölääset Tomi ja Tero Riihimäki päästelivät Starletilla Myllymäen luokassa toiseksi 35,6 sekuntia laihialaaselle jääneenä. Tuo kilpailu oli siemen Autonovo Oy:n rallitallin syntymiselle. Olin jäämässä ilman autoa Jyväskylän Suurajoihin, mutta avuksi tuli Fiatin silloinen maahantuoja Autonovo Oy, joka kuului Hankkija -yhtymään, muistelee kuljettajien Fia Cupin eli rallin epävirallisen maailmanmestaruuden vuonna 1978 voittanut Markku Alèn. Fiatilla huipulle Timo Salonen kilpaili, kiitos Markku Alènin suositusten, vuosina 19771978 Fiatilla Suomessa, ja myöhemmin myös ulkomailla. Mäkelä hallitsi maastoajoja tuohon aikaan ja hänelle tappio otti lujille. -Vähän kun sais rohkeutta lisää ajoon. Mutta miksi Alèn kilpaili vuonna 1977 Vihdin Viuhahduksessa. Kylän kaupasta loppui aika äkkiä pipot ja kintahat, Saarela ja Kinnari muistelevat 24 vuotta myöhemmin. Esko Metsäkonkola lähetti viestin rallimenestyksen vaikutuksesta automyyntiin Fiatin pääkonttorille Torinoon. Alèn aloitti ammattilaisuransa Fiat -konsernin palveluksessa vuonna 1974 ja seuraavana vuotena hän voitti uransa ensimmäisen MM -rallin Portugalissa. Salonen kilpaili Vihdissä vuonna 1976 maahantuojan Datsun 160 J -autolla Kyseessä oli coupe -mallinen ralliauto, jossa ohjaus oli meikäläisittäin väärällä puolella. Seurattuani kisan jälkeen Laihilaisten hyvää mieltä takavuosien rallikonkarien innostamana totesin, että taitaa tässäkin asiassa toteamus; laaja harrastaja piiri luo lisää yrittäjiä ja että onnistumista osataan iloita, pitää paikkaansa. Mitä ny vähän lakialla oli sulia paikkoja, 21-vuotias Niemi sanaili maalissa. Muistan, kun rallin jälkeen mietimme huoltoporukan kanssa, ajetaanko kotiin Riihimäelle vai pysähdytäänkö Vihtiin ja ajetaanko Viuhahdus. Lunta tuli lopuksi puolimetriä ja kisa-aamuna pakkasta oli 25 astetta. Kampanja oli menestys, Autonovo laski Suurajo -voiton ansiosta myyneensä 700 uutta Mirafioria. Tehtaan auto oli Suomessa, koska Fiat testasi ahkerasti ennen Jyväskylän MM-rallia. Jurvan UA:n aktiivit, tämänkin vuoden kisassa mukana olleet, Heikki Saarela ja Jukka Kinnari muistavat kisan hyvin. Myllymäen voitto prosentti sata B-junioreissa nopein oli ensimmäistä ralliaan ajanut Eetu Myllymäki. Luokkavoittoja tuli neljä. Salonen ajoi Fiatilla menestyksekkäästi nousten rallimaailman huipputasolle. Markku Alèn voitti tehtaan Fiat 131 Abarth Mirafiorilla Vihdin Viuhahdus -rallisprintin vuonna 1977. – Suurajo -voiton jälkeen Autonovo halusi hyödyntää kilpailumenestyksen. Alavuden BMW-pilotti Arttu Asunmaa jäi Niemelle 38,5 sekuntia. Vihdin Viuhahduksen hän voitti 1976. Laurila kisakaverinaan Juha Lusa olivat lopulta minuutin ja 25 sekuntia Näsiä ja Petri Hanhilaan nopeampia. Armeijan takia on ajot jäänyt Nummelan lentokentällä järjestetyissä rallisprint-kilpailuissa ajoivat aikanaan muun muassa rallimestarit Timo Salonen ja Markku Alèn. Kolmella lankapuhelimella soiteltiin kilpailijat läpi. Mirafiorilla seuraavana vuonna Vuonna 1977 Vihdin Viuhahduksessa nähtiin huippukuljettajia huippukalustolla. Vuoden 1976 Jyväskylän Suurajot päättyivät Markku Alènin voittoon. Maahantuojan autolla ajoin 1977 Suurajoissa toiseksi ja sen tuloksen myötä Fiatin tehdastalli pyysi ajamaan myöhemmin samana syksynä Kanadaan MM -ralliin. Vaikka Rajala hyökkäsi muilla ja ajoi viimeiselle 14,1 sekunnin pohjat, niin maalissa eroa oli Huovisen hyväksi 8,4 sekuntia. Eikä nuo sitten nuukaalukkaan kehutessaan. Minä sitten suosittelin Salosen Timoa. Kisa ajettiin ihan kuin ei mitään ja nastapyörillä. Alèn oli nopein vuoden 1977 Vihdin Viuhahduksessa. Tehtaan apu oli aika vähäistä, Autonovon osaavat mekaanikot hoitivat pääosin autoa. Sähköpostista ja facebookista ei ollut apuja tiedon välitykseen, miten toimitaan. Ja voittihan Markku. Rallin maailmanmestari vuosimallia 1985 Timo Salonen kilpaili usein 1970 -luvulla Vihdissä. Tämän vuoksi minäkin ajoin Vihdin Viuhahduksissa. Kiitollisuuden velassa Markku Alèn kertoo olleensa kiitollisuuden velassa Autonovolle ja Esko Metsäkonkolalle. Pitihän Riihimäen miestä auttaa, Alèn nauraa. Mikko Ikonen BMW:llä oli luokan kolmas 8,4 sekuntia Mannerista. Kakkonen ja kolmonen ei sujunut sitten ollenkaan. Muistelisin, että kaksi-kolme kertaa Nummelan lentokentällä kilpailin. Niemi ja Kamila voittoihin A-junioreissa jatkui Laihian UA:n kuskien pippalot. – Kun Autonovo perusti rallitallin, Fiatin tallipäällikkö Daniele Audetto kysyi minulta, kuka olisi Suomessa sellainen lahjakkuus jolle voitaisiin antaa auto. – Voitin Vihdin Viuhahdusta edeltäneenä päivänä Salossa Salora -rallin. Nummelan lentokentällä ajoin myös rallia, lentokentällä oli monena vuotena Hankirallin erikoiskoe. AL-Härmän Anssi Valkonen oli luokan kolmas 21,8 sekuntia Asunmaasta. Muutamia perumisia tapahtui ja vain yksi ”haaste” oikeuteen kilpailijan puolelta. – Fiat toi Mirafiorin ralleihin keväällä 1976. Laihian UA kunnostautui erityisesti tässä kisassa. Hankkija lanseerasi tarjouksen: osta leikkuupuimuri, niin saat merkittävästi alennusta uudesta Mirafiorista. RALLI RALLISPRINT HANAA 23 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Eero Wihuri, kuvat Kari Näätänen Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Salonen ja Alen olivat Vihdin Viuhahduksen voittajia Pumalla. Jarno Manner jäi Ford Escortilla 48,9 sekuntia. Kilpailumenestystäni en muista lainkaan. Kun Markulle muistuttaa, että maahantuojan Fiat 131 Abarth Mirafiorilla vuonna 1977 Vihdin Viuhahduksessa kilpaili myös Timo ”Löysä” Salonen, Mr. Renkaat vain meinas loppua, vaikka toiseenkin kertaan ajettavat pätkän oli hyvässä kunnossa. Autonovo ja tehdas jakoivat kustannukset, ja Fiat lähetti muutaman mekaanikon, yhden huoltoauton ja varaosia. Ykköselle tuli heti hyvät pohjat ja sulissa kohdissa pito oli kohdillaan. Voittajan oli helppo hymyillä. – Metsäkonkolan Esko halusi, vähiin, 19-vuotias kauden ensimmäisen kisansa ja ensimmäisen A-juniori rallinsa ajanut laihialainen raportoi. Autonovo perusti rallitallin, maahantuoja vuokrasi tehtaalta muutaman kilpurin. Markku Alènilla on myös vaikutusta siihen, miksi Datsunilla vuoden 1976 Vihdin Viuhahduksen voittanut Timo Salonen kilpaili vuotta myöhemmin Nummelassa Fiatilla. – Hyvin se Datsunkin kulki Nummelan lentokentällä. Näissä oloissa päästeltiin Jurvassa lokakuussa 1992.. Niitä sitten ajoivat eri kilpailijat. – Sain maahantuojalta auton. -AKK:lta tuli määräys ja lupa, että talvipyörillä ajetaan. Vuonna 1977 hän kilpaili Nummelan lentokentällä sinisellä Fiat 131 Abarth Mirafiorilla. Siksi maahantuojan rallitiimi kiersi SM -ralleissa, mutta myös kansallisissa ralleissa. -Ajoin samanlaisella autolla kahdesti Jyväskylän Suurajoissa kuudenneksi. Vuonna 1992 lokakuulla talvipyörillä Moni varmasti muistaa vuoden 1992 Jurva rallin. Kilpailun myötä Vihdin Urheiluautoilijat palaa ”isojen autojen” kilpailujärjestäjäksi lähes 20 vuoden tauon jälkeen. Jyväskylän UA:ta edustava Huovinen ratkaisi pelin edukseen Laihian puolella kahteen kertaan ajetulla ykkösellä ja nelosella. – Autonovon toimitusjohtaja, kauppaneuvos Esko Metsäkonkola oli myötämielinen rallille ja hän innostui kysymään Mirafioria vuoden 1976 Suurajoihin. että Fiat saa Suomessa näkyvyyttä autourheilun avulla. Vaikka ajoinkin rallin MM-sarjaa ja varsinainen työ oli MM -sarjassa, lähdin Suomessa eri kilpailuihin mukaan, jos vain Esko minua pyysi. Onneksi pysähdyttiin Nummelaan, Viuhahduksen voitto oli hyvä saavutus. Neloselle sitten päätettiin tulla mitä päästään. Karttaa Kärpäselle piti takavuosien rattimies VW Polon sarvista tuttu Juha Laaksonen. Kokkolan Starlet kaksikko Joni Savonen ja Juha Jokela jäivät 57 sekuntia. – Muistan varsinkin vuoden 1976 Vihdin Viuhahduksen, voitin kilpailun 0,1 sekunnin erolla ennen Timo Mäkelää. Markku Alèn kilpaili Vihdissä tehtaan Fiat 131 Abarth Mirafiorilla. Tehdas ei kuitenkaan halunnut ajaa vielä tuolloin täysipainoisesti MM -ralleja, tarkoituksena oli aloittaa MM -kilpailuiden kiertäminen vuoden 1977 alussa. Kisaan osallistui 24 Laihian UA:n lisensillä olevaa kilpailijaa. Myös rallisprintissä on kahden vuoden kuluttua 50 vuotta täyttävällä seuralla pitkät perinteet. Mielestäni Suomalaiseen ralliautoiluun kuuluisi enempi Jurva rallin tyyppisiä pienoisralleja, kyläkisoja pienillä paikkakunnilla. Ja juuri näkyvyyden saamiseksi osallistuin myös maastoajoihin, nykyisiin rallisprintteihin, jos vain aikatauluun sopi. A-junioreiden nopein oli Henri Niemi ja Jarmo Poola Opel Astralla. Ford Escortilla kilpaili myöhemmin rallicrossin Euroopan mestaruuden voittanut Seppo Niittymäki. Kartturi muisti tien loistavasti ja sula tienpinta toi 19s pohjat. Viuhahduksissa kilpailivat muun muassa rallimestarit Timo Salonen ja Markku Alèn. Itse asiassa muutama vuosi sitten tapasin Mäkelän Timon ja muistelimme juuri tätä vuoden 1976 Vihdin Viuhahdusta, kaivelee muistilokeroitaan rallin vuoden 1985 maailmanmestari Timo Salonen. Kilpailu päättyi hyvin, voitin rallin, kertoo talvet pääosin Espanjassa viettävä Timo Salonen. Joten on se ennenkin kelit yllättäneet. Voitin rallimiehenä maastoajojen erikoismiehet. Muistelisin radalla olleen pitkiä suoria, joissa sain kelattua hyvän vauhdin, kaivelee muistilokeroitaan ralliautoilun vuoden 1985 maailmanmestari Timo Salonen. Seura järjesti rallisprint -kilpailuita 1970 -luvun alusta aina 1990 -luvulle saakka varsinkin Nummelan lentokentällä. Mikko Heikkilän kartturoimana Toyota Starlet palveli hyvin. Avauspätkällä Huovinen kellotti 13,7 ja toiseen kertaan samalla raitilla 19,2 sekunnin pohjat Rajalaan. Ajoin SM -ralleja sekä joitakin kansallisia ralleja sekä maastoajoja. Kisa oli Junioreiden SM-sarjan viimeinen osakilpailu lokakuun 17:sta päivä.Kisaviikolla otti ja tuota luoja heitti lumen maahan. Voittajien kommentit toisaalla jutussa. Kisa meni hyvin kaikinpuolin. Timo Mäkelä kilpaili Sunbeam Impillä. Vitonen tultiin sitten vähän liiankin varmanpäälle, mutta riitti sekin onneksi, Huovinen tiivisti päivänsä. Toisen B-juniori luokan voittoon ajoi Kristian Kärpänen Honda Civicillä. Renkaat oli jo aika valmiit lähtiessä, niin ei saanu minkäänlaista tuntumaa lumisilla pätkillä. Vihdin Viuhahdus -nimellä tunnetut sprintkilpailut, joita 1970 -luvulla kutsuttiin maastoajoiksi, houkuttelivat nimekkäitä kilpailijoita Nummelaan. Laurilalle BWW Extreme Neljän kilpailjaparin BMW Extreme-luokka jäi lopulta AL-Härmän kuljettajien Sami Laurilan ja Juha Näsin välien selvittelyksi. Lähtöviivalla olivat myös Timo Salonen ja toinen rallimestari Markku Alèn. Vihdin Urheiluautoilijat järjestää Fixus rallisprint -kilpailun Veikkoinkorven teollisuusalueella lauantaina 23.4
Toisella kierroksella alkoi sadella lunta, joka toi tullessaan tilanteen jossa vain harva pystyi parantamaan ensimmäisen kierroksen aikaansa. Toisella kierroksella ainoastaan Lehto pystyi parantamaan aikaansa, mutta se ei riittänyt nostamaan sijoitusta. Mutta junioreiden viimeisenä liikVeeluokkaa Luokkaan oli lähtenyt mukaan neljä v1600 autolla kilpailevaa ja yksi kuljettaja oli trophy luokan autolla liikkeellä. Yleisessä vain neljä kuljettajaa paransi aikaansa, joista yksi tuli ja meni koko luokan kärkeen. Lauronen ajoi ongelmista huolimatta kelpo ajan, 3.05,59. Neljänneksi ajoi Jukka Lifländer ja Hannu Louhelainen puolestaan viides. Jarmo Mäkelä oli kolmantena ja neljäntenä puolestaan Timo Tervala. Lauronen joutui siis jännittämään mihin riittäisi hänen ensimmäisen kierroksen aikansa. Tapio Lauronen on menestynyt Venäjän erämaissa ajetussa Bajarussia-kisassa. Makkonen lopulta siis neljäs ja Suomalainen viides. Tapio Laurosella oli tekniikka ongelmia, vetoakselin katkettua. Joensuun Joni Toivanen myöskin Civic:llä antoi hyvää vastusta Lauroselle jääden 1,56 sekuntia. Toni kilpailee mm. Kuva Bajarussia.com. Molemmat miehet ajoivat v1600 kalustolla. Kelit ovat olleet suotuisat ja rataa on päästy jäädyttämään ja luntakin on tänä talvena satanut hyvin, että radalla oli kunnon penkat. Tältä vuodelta tuomisina oli voitto. Yleinen aloitti kisan Kilpailun aloittivat yleisen luokan kilpailijat, joita mukana oli 14 kilpailijaa. Lauronen on aloittanut autourheilun noin 10 vuotta sitten Escortilla. Kilpailijoita oli kahteen luokkaan lähtenyt 11 innokasta kuljettajaa. Toisella kierroksella Huovinen ajoi penkkaan ja joutui keskeyttämään. Turusen aika 3.03,32 oli kolme sekuntia nopeampi kuin miehen 2014 ajama. Kun Suomalainen ei pystynyt aikaansa parantamaan, ajoi Makkonen lopulta yhdeksän sadasosan karkumatkalle Suomalaisesta. Mutta Toivasen sijoitus ei ollut vaarassa, ja hän oli junnujen kolmas. Paras ja ainut luokan nelikko kuski Juhani Mantsinen oli kuudenneksi nopein senioreissa. Kiteellä ajettiin sprinttiä yhden välivuoden jälkeen taasen perinteikkäällä Tolosenmäen radalla. Lauronen oli ensimmäisen kierroksen jälkeen kolmantena . Keski-Karjalan UA oli luonut jälleen hyvät puitteet kisalle joka keräsi paikalle 81 kilpailijaa mittelöimään Itä-Suomen aluemestaruuspisteistä. Mukana ei ollutkaan kuin kaksi kuljettajaa jotka ajoivat nelivetoisella kalustolla junnuissa. 24 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kiteen Rallisprint, Keski-Karjalan UA, Markku Hytönen Lentäviä linjoja Tolosenmäessä Vinni päivän nopein Tapio Lauronen Kisan kasvo Kisan kasvoksi valikoitui tällä kertaa Itä-Suomessa viimevuosina rallisprintissä kestomenestynyt Keski-Karjalan UA:ta edustava Tapio Lauronen. Myöhemmin autoksi on vaihtunut nelivetoinen Mitsubishi Lancer , jolla on kierretty ahkerasti niin ralleja kuin sprinttejäkin. Toiseksi nopein oli Joensuun Toni Reijonen ollen lähes neljä sekuntia perässä. Myös junnuissa oli Laurosen perheellä edustus kohdallaan. Makkosen takana niskaan hengitti Roope Suomalainen vain kolme sadasosaa jäljessä. Huttunen siis voittoon ja Lehto toiseksi. Numerolla kaksi ajanut järjestävänseuran Jesse Turunen ei pettänyt kannattajiaan, vaan ajoi laina-autolla ajan jossa oli monella ihmettelemistä. kilpailuun tuli siviilityön kautta. Ensimmäisen kierroksen jälkeen viidentenä ollut Laukaan Nico Valkonen paransi aikaansa lähes kahdeksalla sekunnilla ja nousi nuorten ykköseksi tässä vaiheessa. Makkonen paransi aikaansa, mutta kuuden sadasosan parannus ei riittänyt nostamaan sijoitusta. Luokan kärkeen ajoi ensimmäisellä kierroksella Savonlinnan Juha Huttunen ollen noin kolme sekuntia nopeampi kuin Jere Lehto. Ensimmäisellä kierroksella nopeimmasta ajasta vastasi järjestävän seuran Joonas Huovinen, jonka aika oli 3.21,00. Vielä jouduttiin jännäämään kuinka Makkonen ja Suomalainen vastaavat tilanteeseen. Monen katsojan kannalta miinuspisteitä tuli kuitenkin siitä kun rallimakkarat pääsivät loppumaan suuren suosion takia myyntipisteiltä. Toiseksi nopeinta kaksiveto vauhtia piti Suonenjoen Kimmo Kauppinen, jääden vajaa neljä sekuntia Turusesta. Parivaljakko piti junnujen kärki paikkoja pitkään käsissään. Piskuisella Sumbeamilla liikkeellä ollut Tikka jätti kaksvetoisten yleiskilpailussa monta uudemmalla ja tehokkaammalla ajanutta kilpailijaa taakseen. Viimeisimpänä aluevaltauksena Laurosella on ollut osallistuminen kahtena talvena Venäjällä ajettuun erämaaralliin. Junnuissa toisella kierroksella, lumisateesta huolimatta, aikaansa paransi reilu toistakymmentä kuljettajaa. Lauronen siis neljäs ja viidenneksi Kimmo Kauppinen. rallin juniori suomenmestaruus sarjassa. Imp edusti historiaa Luokkaan oli ilmoittautunut vain yksi kilpailija. Yhdestä päivän komeimmista hypyistä vastasi Jani Tenhunen. Yhdeksän kilpailijoista luotti v1600 kalustoon ja kaksi kilpaili trophy kalustolla. Toiseksi kilpailussa tuli Lassi Turunen ja kolmanneksi Jesse Turunen, joka oli nopein kaksveto kuljettaja. Nopeimmasta ajasta vastasi senioreiden kestomenestyjä Seppo Korhonen, aika 3.11,61. Keski-Karjalan Matti Heiskanen joka koki ensimmäisellä kierroksella epäonnea ja ajoi lopulta stopilta pysähtymättä, oli yksi neljästä ja ajoi itsensä yleisen kärkeen. Hurskaisen aika lopulta 3.12,98. Voitosta huolimatta Huttunen manaili toisen kierroksen jälkeen että ”vaikeata oli”. Kolmanneksi ripeintä vauhtia piti Kimmo Hassinen vajaa sekunnin kakkospaikasta. keelle lähtenyt Juha Vinni tuli ajoi päivän nopeimman ajan ollen ainut joka alitti kolmen minuutin rajan. Vaikka Vinni ei pystynyt parantamaan aikaansa toisella kierroksella, pystyi hän säilyttämään paikkansa junnujen kärjessä. Senioreissakaan ei toisella kierroksella aikaansa pystynyt parantamaan kuin yhdeksän kuljettajaa kahdestakymmenestä. Hallian ja Mäki-Ikolan kanssa oppi systeemit”. Tosin mukana oli vain yksi kuljettaja joka luotti neliveto kalustoon. Tapion poika Toni ajoi kelpo ajan ensimmäisellä kierroksella, 3.08,48. Ensimmäisenä reitille ampaisivat kaksivetoiset alle kaksilitraiset rallihirmut. Pääasiassa sprintteihin keskittynyt Lauronen kertoo syyksi menestymiseensä sprinteissä, ” noin viisivuotta sitten sprintin SMsarjaa kiertäessä mm. Papat ja nainen Seniori luokassa nopeimmista ajoista vastasivat kaksiveto kuljettajat. Nopein 2wd kuljettaja oli Jesse Turunen Nico Valkonen nuorten voittoon tarkoilla linjoilla.. Kolmanneksi nopein tässä vaiheessa oli Antti-Petteri Makkonen trophy Pololla. Yksi ajan parantajista oli järjestävän seuran Jake Hurskainen joka paransi aikaansa reilu pari sekuntia ja sijoitustaan neljä pykälää, ollen junnujen neljäs. Tältä vuodelta tuli voitto. Naisia mukaan oli lähtenyt vain yksi kuljettaja, Vesannon Liisa Sutinen. Kisapäivän kelikin oli suotuisa niin kilpailijoille, ainakin ensimmäisen kierroksen, kuin katsojillekin. Kartturina tänä vuonna Venäjällä oli oma poika Toni, jonka taustajoukkoihin Tapiolla on tällä hetkellä enempi kiinnostusta kuin oman ajajauran jatkamiseen. Joni Toivanen ei päässyt toiselle kierrokselle lainkaan, kun autoon tuli aikaisemmin Turusen Jessen ajamana teknisiä ongelmia. Myöskään Lauronen ei parantanut aikaansa, mutta sijoitus kakkosena säilyi. Mutta Heiskanenkaan ei pystynyt alittamaan kolmea minuuttia, vaan voittoaika oli 3.01,57. Nuoret taas Valkoselle Nuorten luokan kuljettajia mukaan oli saatu mukava määrä. Harmi vaan, että Datsun ei kestänyt laskeutumista. Mahdollisuus osallistua ko. Mika Lambert oli viides trophy luokan ajokilla. Reijonen ei pystynyt parantamaan aikaansa toisella kierroksella. Juha Vinni vastasi päivän nopeimmasta ajasta. Varikolla jännättiin tauolla pääseekö Lauronen toiselle kierrokselle, mutta Mitsua ei saatu kuntoon ja toinen kierros jäi ajamatta. Ensimmäisellä kierroksella nopeimmasta ajasta vastasi Lassi Turunen neliveto Bemarilla, aika 3.02,39. Toiseksi nopeimmin radan kiersi Kalevi Hassinen 2,69 Korhosen perässä. Sitten junnut Seuraavaksi vuorossa olivat junioriluokankilpailijat, joita mukaan oli lähtenyt 29 kilpailijaa. Sutinen ajoi ensimmäiselle kierrokselle ehjän suorituksen ja toisella kierroksella puolestaan keskeytti. Mutta pääasia, itse kilpailu, antoi varmasti kaikille rahalle vastinetta. Vaikka Keski-Karjalan Hannu Tikka oli Imp:llä selvä voittaja, ei hän varmistellen tullut rataa läpi. Naisten luokan voitto irtosi ajalla 3.34,12. Nelivetoisten päästyä radalle odotettiin kolmen minuutin alituksia, mutta raja osoittautui yllättävän hankalaksi alittaa
Armeijan jälkeen haluaisin lähtä kiertämään jotain rallisarjaa, Alatalo kertoi. Manu Lampela nousi toisella kierroksella nuorten luokan 21 voittoon. Luokassa 12 Veijo Viitanen piti selvästi parasta vauhtia. – Tuntui, että ajo meni ihan hyvin, mutta sitten lopussa alkoi vaihteet katoamaan vaihdelaatikosta. Astra-kuski Roni Kauppi jäi 0,77 sekuntia. Nuorten luokassa 21 Manu Lampela nousi C2:llaan toisella yrityksellä kolmostilalta voittoon. Kokeneella autourheilijalla on takanaan kymmenisen vuotta karting-harrastusta sekä kaksi vuotta rata-autoilun SM-sarjassa Formula Ford-luokassa. 1-luokassa ajavat Kai Penttilä ja Mika Leinonen tulivat seuraavina reilun neljän sekunnin päässä. Arto Pekkala jäi Mitsu Evo 8:n ohjaimissa vajaat kolme sekuntia. Neljä kertaa aiemmin Siikajoen sprintin voittanut Pekka Keski-Korsu avasi kisansa jälleen vakuuttavasti. Viitanen haastoi Toyotia Luokassa 9 Toni Kemppainen vietti taukoa kärkipaikalla. Tarkoitus on ajaa myös rallisprinttejä harjoituksen vuoksi. Autio oli nelivetoporukassa kahdeksanneksi nopein. – Eka ajo ei kyllä mennyt vielä oikein mitenkään. ToiselKimmo Viero toi Starlettia näyttävästi. Volvoa ajanut Netta Kunttu jäi reilu 10 sekuntia. Kajaanilainen vielä opetteli muutama viikko takaperin Ruotsista hankkimansa Lancerin niksenä. Toinen yritys päättyi ennen kuin ehti alkaakaan Vauxhall Astran vaihteisto-ongelmien vuoksi. Roiha oli reilu kaksi sekuntia Tiikkalaa nopeampi. Luokassa 14 Arto Vimpari päihitti Sierra Cosworthilla Niko Korhosta seitsemällä sekunnilla. Seuraavaksi 18-vuotias Alatalo aikoo satsata ralliautoiluun. Kymppiluokassa oli mukana ainoastaan Starletisti Mika Korvola. Kaksivetoisissa Meiju Viitanen päihitti selvästi kilpasiskonsa. Nelosluokassa Juho Korpela oli Starletillaan salvästi kovimmassa vauhdissa ja laittoi myös Vieron ahtaalle. Toinen kierros tuntui paljon paremmalta, mutta sitten jäi nelosvaihde päälle eikä pystynyt enää jatkamaan, Alatalo harmitteli. RALLISPRINT HANAA 25 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Jaresko Oy Rallisprint, Siikajoen Moottoriurheilijat, Tero Lyttinen Sadasosavoitto Keski-Korsulle Viero nopein kaksivetokuski Siikajoen moottoriurheilijoiden järjestämä Jaresko Oy rallisprint-kilpailu ajettiin lauantaina 27.2. Viero ja Korpela nopeimmat kaksivetokuskit Kakkosluokassa Kimmo Viero iski avauskierroksella Starletillaan taululle huippuajan, joka oli kaksivetoisten nopein. Itkonen lähti vielä toisella kierroksella tosissaan rikkomaan Keski-Korsun aikaa, mutta viimeistään tekniikkaongelmat veivät mahdollisuudet nousta piikkiin. Jyrki Sirviö ja Samuli Suorsa tulivat muutaman sekunnin päässä. Toisella kierroksella kärkijoukon ajat eivät parantuneet.– Eka kierroksen lähtökiihdytyksessä kolmosvaihde jostain syystä pomppasi pois päältä. – Formula-ajot on nyt jätetty taakse ja nyt tavoitteet ovat rallin puolella. Autio nopein junnukuski Junioreiden 8-luokassa Timo Autio ei saanut aikaa vielä ensimmäisellä kierroksella, mutta toisella yrityksellä Mitsu Evo5-kuski nousi voittoon. Viime vuonna Keski-Korsun päihittänyt Kajaanin Jani Itkonen oli tälläkin kertaa hyvässä vauhdissa ja jäi Mitsullaan Keski-Korsun ajasta vaivaiset kolme sadasosasekuntia. Kellokin tykkäsi menosta ja tuloksena kaksivetoisten nopein aika. Senioreissa Bemari-kuski Timo Tasala vei voiton vaikka toisella kierroksella päätyi hankeen väistäessään Säävälän autoa. Nelosluokan kakkonen Vesa Keränen jäi Fiat Unolla Korpelasta 5,46 sekuntia. Raahelainen Mitsubishi-kuljettaja valtasi avauskierroksella kärkipaikan. Historiikeissa luokkavoitot kirjattiin Hannu Roihalle ja Petri Tiikkalalle. Mieluummin ajan ”koppiautoilla” kuin formuloilla. Ensimmäisen rallisprint-kilpailunsa tuloksesta Alatalo ei ottanut paineita. Sen jälkeen ei kuitenkaan ollut ongelmia vaihteiden kanssa ja loppurata meni hyvin, Keski-Korsu kertoi. siirtovikaan. Toisella yrityksellä kärkikaksikko paransi aikojaan, mutta järjestys pysyi samana. Ensimmäisellä kierroksella Alatalo sijoittui noin 230-hevosvoimaisella F-ryhmän Ford Focuksella oman luokkansa yhdeksänneksi. Lähemmäs 80 kuljettajaa ratkoi paremmuuttaan monipuolisella 3,3 kilometrin radalla. Luokassa 14 oli mukana ainoastaan tultasyöksevää Escorttia ohjastava Sakari Krapu. Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa. Tuloksena oli kaksivetoisten toiseksi nopein aika vähän yli kaksi sekuntia Vieroa hitaampana. Enimmäkseen nopeimmat ajat saatiin ensimmäisellä kierroksella. Top5:seen mahtui vielä Mats Rinne. Heinäkuussa lähden armeijaan, joten kisaamiset jää siksi aikaa vähemmälle. Kärkipaikka silti pysyi 0,26 sekunnin erolla Honda-mieheen Sami Koskimäkeen. Pari seuraavaa mutkaa meni huonosti, kun piti tarkkailla, että pysyykö vaihteet päällä. – Kunhan nyt maaliin pääsee ja pystyy vähän vertaamaan omaa vauhtia muihin, Alatalo tuumaili ennen starttia. Ilma suosi tällä kertaa tätä tapahtumaa ja reitti oli tukevasti jäässä. Starlettia ohjastanut Janne Laamanen ja muutama viikko sitten Minin Citroen C2:seen vaihtanut Ville Leinonen olivat harvoja toisella kierroksella aikojaan parantaneita kuskeja. Viitosluokassa Corollaa käskevä Jari Korhonen päihitti Astra-kuski Petri Hyryä 3,27 sekuntia. Jaakko Ollikkala vei Corolla GT:llä kakkostilan ennen Starlet-pilotti Juha-Pekka Yrttiahoa. Kuutosluokassa oli mukana ainoastaan Jari Kortetmaa Sierralla. Aalto V1600-luokan voittoon V1600-luokassa tauolla kärkikolmikon muodostivat Samuli Aalto (Citroen C2), Heikki Kauppi (Astra) ja Juho Säävälä (Peugeot 206). Timo Autio oli nopein junnukuski. Laamanen nousi 2,21 sekunnin päähän luokkakärjestä ja Leinonen neljänneksi 6,22 pohjista. Lampela ja Leinonen nuorten nopeimmat Kisan nopein nainen oli Henna-Kaisa Rinne Mitsun ohjaimissa. Noin 550 hevosvoimalla ja 800 väännöillä varustettu rallicross-kampe ei kuulostanut olevan kovin helppo ajettava eikä auto näyttänytkään pysyvän kokoaikaa optimaallisella ajolinjalla. Luokassa 11 Riku Koski päihitti Starletillaan Lada-pilotti Ari Lipposta 15 sekunnilla. Heti maalin jälkeen se meni kokonaan jumiin, Itkonen kertoi. Toisella kierroksella matka katkesi reitin loppupäähän tekniikkaongelmien vuoksi. Escort XR3:sta ohjastava raahelainen oli samalla kisan nopein ei-toyota-kaksivetokuski sijoittuen Vieron, Korpela, Ollikkalan, Yrttiahon ja Mukkalan jälkeen kuudenneksi. Veijo Viitanen vei nimiinsä junioreiden luokan 12.. Säävälä kiepautti Pösön hypyn jälkeen katon kautta ympäri, mutta piti kolmospaikkansa. Toisella kierroksella Isokyröläisen veto jäi kesken viimeiselle neljännekselle voimanla kierroksella Korpela joutui himmailemaan, kun spinnannut Sami Mukkala pukattiin tielle Korpelan eteen. Luokasta 22 löytyi päivän nopein nuoriso-kuski, kun Heikki Leinonen ohjasti Ford KA:ta vielä hiukan Lampelaakin nopeammin. Taavetti Alatalo Kisan kasvo Ruukkilaiselle Taavetti Alatalolle Jaresko Oy rallisprint oli uran ensimmäinen kilpailu tässä lajissa
Samuli Aalto ajoi voittoon luokassa 15. Mukana oli 68 kuljettajaa kisaamassa Kiilun moottoriradalle jäädytetyllä, hieman alle kolme kilometriä pitkällä pätkällä. V1600ja Trophy-luokissa voittajina palkittiin Henry Leinonen Ford Ka:lla ja Samuli Aalto Citroen C2:lla. Leinonen löytyi kaksivetoisten yleiskilpailun tuloslistalta mukavasti kahdeksannelta sijalta ennen junnukuskeja. Mukkalan Samin kanssa on usein mietitty noita teknisiä asioita. Juho Korpela on ollut talven aikana hyvässä iskussa. Luokan 6 voittaja jäi Korpelan ajasta ainoastaan viisi sadasosaa. Rallicross-Volvoa ajanut Kari Karhu jätti Alfa-kuski Leif Tuomelan 7.5 sekunnin päähän. Escort-kuski Sakari Krapu kirjattiin luokan 13 voittajaksi. Viitanen, Santti ja Karhu voittoihin ylivoimaiseen tyyliin Naisten kaksivetoluokassa Raahen Meiju Viitanen oli selvästi nopein. Voittoaika syntyi toisella kierroksella. Koskimäki nousi kakkoseksi ja luokan 9 voittoon. Hämeenkorpi nousi luokan 12 voittoon ja junioreiden yleiskilpailussa sijalta 12 kolmanneksi. Roni Kauppi ajoi nuorissa kaksi hyvää kierrosta ja otti luokkavoiton reilun sekunnin erolla.. Edellisviikonlopun Siikajoen rallisprintin tapaan lähimmäs pääsi 4-luokan Starletillaan Juho Korpela. Muutamia paikkoja sinne jäi, joissa olisi ehkä voinut ottaa hieman rauhallisemmin, Keski-Korsu kertoi. Kemppaisen aika ei parantunut hän tipahti neljänneksi. Pokela ajoi puhtaasti myös toisella kierroksella ja varmisti ykköstilan. Autojen ajaessa maalilinjan valokennojen läpi ajat siirtyivät välittömästi nettisivulle näkyville. Heti kun asfaltti alkaa pilkistämään, niin asfalttitestit alkaa, Viero kertoi. Vuonna -93 ensimmäisen kisansa ajanut nyt 39-vuotias Viero on omistanut nykyisen huippuhienon Starlettiinsa jo 10 vuotta. – Syksyllä autoon tehtiin paljon muutoksia ja sitä saatiin taas kehitettyä paremmaksi. Rataa oli viime vuosista uudistettu tavoitteena saada siitä ajettavampi ja vauhdikkaampi. Pekka Keski-Korsu on voittanut jokaisen nykymuodossaan järjestetyn Raakarautarallisprintin. – Taisi olla tälle talvelle ensimmäinen kisa, jossa molemmat ajot sujuivat puhtaasti. Kaksivetoisissa myös voitto ratkaistiin selvällä erolla. Ford Escort-kuljettaja ajoi kärkiajat molemmilla kierroksilla. Jouduin kääntämään käsijarrulla ja vauhti pysähtyi melkein kokonaan, Viero kertoi. Lähtövalotaulussa sekunnit juoksivat alaspäin starttihetken merkiksi. Opel-pilotti Toni Kemppainen seurasi vajaan kolmen sekunnin päässä. Toisella kierroksella kärkikuskien ajoista lähti muutamia sekunteja, mutta luokkajohtajat pitivät paikkansa. Kuutospaikalta sitten löytyikin päivän nopein kaksivetokuski Kimmo Viero 2-luokan Toyota Starletilla. Kari Piira pääsi toisella kierroksella MR2:lla aivan Korpelan kantaan. Toinen kierros meni pilalle ensimmäisissä mutkissa. Samat nimet löytyivät kärkitiloilta myös vuosi sitten. Toyota MR2:sta ohjastava kuljettaja nipisti ajastaan lähes 10 sekuntia. Kotikisasta saaliina luokkavoitto ja porukan toiseksi nopein kaksivetokuski. Järjestävän seuran Juha Hämeenkorpi onnistui toisella yrityksellä mainiosti. Velipoika Keijo pitää auton ulkonäöstä huolta. Oululainen Kai Penttilä nousi toisella kierroksella yleisen toiseksi ja jäi kärkiajasta lopulta 2.61 sekuntia. Raakarautaränni rallisprintissä tuloslaskentayrityksen Lapdatasystemin järjestelmä keräsi kehuja kilpailijoilta. Luokassa 11 Mika Korvola paiskoi Starlettiaan näyttävästi junnujen viidenneksi nopeimpaan aikaan. Kuskien kommenttien mukaan muutos näytti menevän oikeaan suuntaan. Mitsubishi-kuljettaja on nyt voittanut kotikilpailunsa neljästi peräkkäin eli joka kerta kun kilpailu on nykymuodossaan järjestetty. En nyt tänä vuonna lähtenyt rallisprintin SM-sarjaan kun kauden päätavoite on Future-sarjassa. Nuorissa luokkien kärkipaikoille avauskierroksella ajoivat Heikki Leinonen Ford Ka:lla ja Roni Kauppi Opel Astralla. Odotetusti päivän nopein kuski oli Raahen Pekka Keski-Korsu. Kajaanin Jani Itkonen putosi kolmanneksi sekunnin kakkostilasta jääneenä. Tällä kertaa eroa jäi 1.8 sekuntia. Senioreiden nelivetoluokassa Harry Nieminen joutui taipumaan Matti Santille yli seitsemällä sekunnilla. Vanhemman mallista Honda Integraa ohjastava Sami Koskimäki vietti taukoa kolmospaikalla. Mitsu-kuskien valtaamaan kärkiviisikkoon mahtuivat vielä Mats Rinne ja Mika Leinonen. Nelivetoisella oli liikkeellä ainoastaan Henna-Kaisa Rinne. Raahen sprintti oli jo 134:s kisa tällä autolla. Pokela junnujen nopein, Hämeenkorpi kiristi kärkikolmikkoon Junioreissa Samuli Pokela aloitti Mitsullaan kärkipaikalla. – Vauhtia oli liikaa ja auto lähti puskemaan suoraan. Luokassa 21 Manu Lampela pääsi Citroenilla 1.33 sekunnin päähän Kaupista. Raakarautaränni rallisprintissä hän ajoi ensimmäisellä kierroksella täydellisyyttä hipovan ajan, jolla hän oli kisan nopein kaksivetokuski. Kumpikaan ei pystynyt parantamaan toisella yrityksellä. Ford Fiestaan luottava Reino Karhu jäi kakkostilasta vajaan sekunnin. 26 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Raakarautaränni, Raahen UA, Tero Lyttinen Keski-Korsu ja Viero jälleen nopeimmat Raahessa Kimmo Viero Kisan kasvo Raahen Urheiluautoilijoiden järjestämä Raakarautaränni-rallisprint ajettiin tällä kertaa maaliskuun ensimmäisenä viikonloppuna. Isokyröläinen Kimmo Viero on saanut Starlettinsa tällekin talvelle hyvään lentoon ja on käynyt putsaamassa Oulunseudun rallisprinttien palkintopöytiä. Historiikeissa luokkavoittajia olivat Hannu Kärkkäinen Escortilla , Harry Lidström Cortinalla, Kari Haapalainen VW kuplalla, Jani Ahola Escortilla. Kuvassa mukana poika Henri 8v
Sijoituskin nousi raketin lailla. Hirvijärven sujuvaa nuotinlukua) ja kolmantena Matti Heiskanen. Keski-Karjalan Seppo Korhonen joutui tyytymään kakkossijaan, Ville Jauhiainen oli kolmas. Eroa Roope Suomalaiseen 4,44. Tällä kertaa hän ajoi voittoon oikeuttavan ajan jo ekalla kierroksella. Ekalla kärkeen kaasutti Joensuun Joni Toivanen Hondalla, kakkosena oli Siikajoen Juho Korpela Starletilla. Väätäinen paransi, Korhonen heikensi. Niinpä kävi nytkin. Junnupuolen kollegoita olivat Joni Toivanen, Joona Häyrinen, Perttu Seppänen, Sami Koskimäki ja Matias Savolainen. Mukaan auringonpaisteeseen mutta tuuleen lähti reilut sata kilpailijaa. Hannu Tikka otti pienemmän luokan voiton Impillä, Harri Hartojoki isompien voittaja Opelilla ja samalla päivän ripein ”Hisse”.. Perttu Seppänen taiteili Corollalla tyylikkäästi, luokkavoiton arvoisesti. Niin tänäkin vuonna. Naisissa on Liisa Sutinen ollut tämän vuoden aikana usein ainoa osallistuja. Nuorissa vakkarien voitto meni Laukaan Ikiliikkuja Nico Valkoselle. Suoritus oli ammattimiehen näytös. V1600-luokassa toi Kuopion Jyri Räsänen Corollansa nopeimmin läpi parikilometrisen radan. RALLISPRINT HANAA 27 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin XXVI Kipari Sprint, Rautavaaran UA, kuvat Ari Karhunen Hyttinen jatkoi voittovauhtia talvikauden päätössprintissä Rallisprintin kilpailukausi talven osalta on jo usean vuoden ajan ajettu päätökseen Rautavaaran UA:n Kipari sprintissä. Aika oli tismalleen sama kuin trophy-autojen ainoalla eli Henry Leinosella.l Kaksivetoseniorien nopein oli Jukka Lifländer, toisella kierroksella ajo sujui kuin tanssi ja aika koheni yli 3 sekunnilla. Viritetympien nuorisoajokkien puolella hallitsi taas Heikki Leinonen suorastaan ylivoimaisesti. Se parempi aika tuli eka vedolla, ja toisella aika heikkeni kolmella sadasosalla. Jukka Lifländer paransi aikaansa toisella yrityksellä kolmisen sekuntia nousten seniorien kaksivetoisten voittoon. Ensimmäisellä tuli päivän voittoon oikeuttava aika, eikä toisellakaan suoritustaso pudonnut kuin reilun puoli sekuntia. Vanhempaa kalustoakin oli liikkeellä. Kerrottakoon, että Timo jätti lopulta isä-Karia 72 sadasosan verran. Oskari Heikkinen Fiestalla kolmas ja Joensuun Toni Reijonen neljäs ennen Tommi Hallmania, jonka ajokilla otettiin lauantaina jääradan SM-kultaa. Mutta toisella Korpela paransi 62 sadasosaa, se riitti voittoon kun Toivasen toisella kierroksella meni viisi sekuntia eka yritystä pidempään. Nelivetopappojen kärjessä Santti, kakkosena Timo Malava ( Siikajoen Juho Korpela nousi kakkoskierroksella kaksivetoisten kuninkaaksi Kiparilla. Kimmo Kauppinen oli ensimmäisen yrityksen jälkeen kaksivetoisten kolmantena, mutta ei toisen yrityksen jälkeen. Sitten Juha Vinni, Jari Koski ja Salon Erkka Korpiaho, jolle korkeat penkat olivat tämän talven kisoissa uutta ja erikoista. ilman Lars G. Päivän toiseksi nopein suoritus. Nelivetoisissa luokkavoitot ottivat Hyttinen, seniorien voittaja Santti, juniorien voittaja Vinni, Korpiaho ja rallikuntoisella Mitsulla ajanut Timo Roivainen. Viidennestä sijasta käytiin oikein vääntöä. Tasa-ajalla ensimmäisen kierroksen jälkeen olivat Nilsiän Antti Väätäinen ja Keski-Karjalan UA:n Seppo Korhonen. Ajokkina Starlet. Kaksivetoisissa vaihtui kärki toisella ajokerralla. Ei sen puoleen, ei ollut seniorikuljettaja Matti Santillakaan isoja toleransseja. Päivän nopein oli edellispäivänä Jättiläisenmaalla pokannut Kai Hyttinen. Tarjolla oli haasteita jään ja lumen muodossa, myös penkkoja tarjolla yllättävän paljon. Kolmanneksi Jani Itkonen, joka sentään paransi toisella ajokerralla yli puolitoista sekuntia. Toisella aika vielä parani vajaan sekunnin, joten ero Joonas Huoviseen oli 1,04. Kai Hyttinen jatkoi lopputalven hyvää sarjaa XXVI Kiparin sprintin voitolla. Kuitenkin Kajaanin Teijo Karjalainen, Nilsiän Ville Jauhiainen, Leppävirran Matias Savolainen ja Kangasniemen Perttu Seppänen pysyivät takana. Kolmanneksi nousi ralliauto-Citikallaan Jukka Liflähder, joka oli ilmeisesti kotimatkalla jääradan SM-kisasta Kolarin jäiltä. Luokkavoittajia kaksivetoisissa Kimmo Kauppinen, Juho Korpela ja Pasi Koponen. Kimmo Kauppinen oli Hondalla aluksi kolmantena, putosi sitten neljänneksi mutta otti kuitenkin luokkavoiton
Toinenkin kierros meni hyvin. – Ensimmäinen kierros meni vähän sähläämiseksi kun auto sammui ennen lähtöä enkä tahtonut saada sitä käyntiin. Trophy luokkaa hallitsi Polo-kuski Asko Laukkanen. Mika Runtti nousi toisella kierroksella ison kaksivetoluokan Teijo Karjalainen oli odotetusti kaksivetoisten kärkikahinoissa. BMW-pilotti Markku Huusko oli 1,3 sekunnin päässä. Ohjelmassa on Future rallisprint Cupin osakilpailut, rallisprintin SM-osakilpailut sekä joitain lähiseudun kapinoita. Jari Saarnio taipui niukasti Nissan Sunnyn ohjaimissa. Kajaanilainen oli tälläkin kertaa nopein kaksivetokuski. Jani Itkonen jäi 4,3 sekuntia ja Aarni Mertanen kuusi. – Autossa oli nyt paikoillaan rallikuristin, niin tuntui paremmalta ajaa kuin viime vuonna. Eroa kärkikaksikon välille syntyi 0,8 sekuntia. Muutaman asteen pakkasessa, mutta tuulisessa säässä ajettu kisa päättyi viime vuoden tapaan Kai Hyttisen voittoon. Honkanen otti kakkospaikan ja Huusko oli kolmas. Kesällä saatetaan ehkä ajaa joitain kisoja Juntusen Markuksen kanssa Markuksen Astralla, Leinonen valaisi. Viime vuosien aikana lukuisia luokkavoittoja saalistanut Ford Ka-kuljettaja joutui kuitenkin koville junnujen SM-sarjassa nuorten Cup-pisteitä saalistavan Tervolan Manu Lampelan kanssa. Naisten nopein oli Katja Kehus Volvolla. Olen päässyt hyvin sinuiksi foordin kanssa tässä viime vuosien aikana ja hyvä sillä on ollut ajaa. – Ei tänään tullut ajettua ihan veren maku suussa, kun tarkoitus oli pitää auto kunnossa huomista Rautavaaran sprinttiä varten. EVK-jokkis-luokassa Escorttiin luottava Harri Mielityinen pudotettiin toiseksi kun Mika Hartikainen rutisti bemarillaan kärkeen 1,1 sekunnin erolla. Rally Team Kainuu ilmoitti ennakkoon ottavansa Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön alaiseen kisaan mukaan 150 kuskia ja määrä tulikin täyteen. Hyvin meni molemmat kierrokset. Lasse Sirviö aloitti Golfillaan kärkipaikalla 0,4 sekunnin etumatkalla Citroenia ohjastavaan Timo Svanbergiin. Sirviö taipui lopulta 1,2 sekunnilla. Historiikkien nelivetoluokassa Heikki Kylmänen piti Mitsullaan selvästi parasta vauhtia. Markku Kröger oli Starletilla kolmas. Ykköspystejä on lähtenyt mukaan reilu puolenkymmentä. Kärkikolmikon jälkeen tulivat Heikki Kylmänen, Jari Koski, Kai Penttilä ja Jukka Holtinkoski. Karjalaisen luokassa (14) toiseksi toisella kierroksella nousi Hondaa ohjastava Janne Seluska. Seitsemän kärjen valtasivat Mitsu-kuskit. Toisella kierroksella Korpela repi eroa reiluun sekuntiin. Karjalainen nopein kaksivetokuski Nopein kaksivetokuljettaja Teijo Karjalainen ehti yleiskilpailussa kahdeksanneksi. Citroen-kuski Ville Leinonen oli kolmas. Heikki Leinonen Kisan kasvo Honkanen Escortilla. Urissa oli hyvä pito ja auto pysyikin urassa, Hyttinen kertoi. Tauolla johtopaikkaa piti hallussaan Juha Jättiläisenmaa rallisprintin nuorten luokan kärkikahinoissa oli odotetusti Kajaanin Heikki Leinonen. Alkukauden aikana hän on putsannut palkintopöytiä ahkerasti. Ensi kuussa 18-vuotta täyttävä Leinonen ajaa kesällä ensimmäiset koitoksensa junnuissa. Ekan kierroksen lähtö tosin ei oikein onnistunut, mutta muuten ei ongelmia, kajaanilainen Opel Astra-kuljettaja kertoi. Runtti kiristi luokan 15 voittoon Myöskään luokassa 15 (yli 2050cc) ei voitto ratkennut helpolla. Heikki Kylmäsen kyyti vanhalla Mitsulla on vielä hyvinkin vertailukelpoista yleiskilpailussakin. Mertanen ei päässyt starttaamaan toiselle kierrokselle, joten hänet kirjattiin keskeyttäneeksi. Ajaminen sujui kuitenkin ihan hyvin, ei ongelmia, 14-vuotiaana kisaamisen aloittanut Heikki Leinonen kertoi. Aloittelijoissa pohja-ajat merkittiin Jaakko Tauriaiselle ja Jani Ojakoskelle. Arto Vimpari jäi Sierralla reilu 20 sekuntia. Lampela niukasti nopein nuorissa Nuorten luokassa Manu Lampela ajoi Citroenilla pohjat molemmille kierroksille. Kylmänen ehti yleiskilpailussakin neljänneksi. Teppo Ylisirniö jäi Skoda Felicialla 20 sekuntia. – Tämähän se oli tavoite. Tuloksena oli voitto yli kahdeksan sekunnin erolla. 28 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Jättiläisenmaa rallisprint, Ralli Team Kainuu, HaMu, Tero Lyttinen Kivesvaaralla harrastesprinttiä 150 kuskin voimin Historian toinen Jättiläisenmaa rallisprint keräsi Kivesvaaran huipulle johtavalle tielle hienon määrän kilpailijoita. BMW-kuskien väliin kiilasi Perttu Puolakka Fiestalla. Kesällä kalusto saattaa vaihtua ainakin joihinkin kisoihin. Nelikkohistoriikkien voittaja oli päivän neljänneksi nopein kuski.. Kai Hyttinen asettui yleiskilpailun kärkipaikalle jo avauskierroksella. Toisella kierroksella Mika Runtti ajoi Volvolla pohjat ja nousi yhden kymmenyksen erolla korkeimmalla korokkeelle. Myös toinen kierros sujui Hyttiseltä puhtaasti. Piirainen ja Viitanen pappaluokkien nopeimmat 2wd turbo-luokassa voittajaksi kirjattiin Escort-kuski Sakari Krapu. Mika Hartikainen vei voiton EVK-jokksis-luokassa vaikka ensimmäisellä kierroksella bemari lipsahti maalimutkassa hieman hankeen. Luokassa 13 tiukimmin kärkitilasta ottelivat Juho Korpela Starletilla ja Santtu Aalto Citroen C2:lla. Kaksivetoisissa historiikeissa luokkavoittajiksi kirjattiin Reijo Ohtonen Stiletolla, Jari Lukkarila Avangerilla sekä Teemu Latvalehto Volvolla. Aika oli kuitenkin ihmeen huono, Itkonen tuumaili. Jesse Aho nousi Peugeotilla toisella kierroksella kolmanneksi. Kaksivetoisten nopein oli Teijo Karjalainen. Ensimmäisellä kierroksella he tulivat lähes tasatahtiin ainoastaan kolmen kymmenyksen erolla. Pappojen nelikkoluokassa puolestaan Markku Viitanen päihitti toista Mitsu-kuskia Sauli Väisästä kahdeksalla sekunnilla. Toisella kierroksella Svanberg kiristi voittoon. Tauriainen vei voiton. Jani Ruuskanen oli Peugeot 206:sen ratissa kolmas. V1600-luokassa nähtiin myös tasaväkistä vääntöä. Toinen ajo sujui tosi hyvin. Heikki Leinonen jäi Ford Ka:lla yhteisajassa 1,5 sekuntia. 2wd pappa-luokassa Fiestaa ohjastava Reino Karhu sysättiin toiseksi, kun Olli Piirainen onnistui Hondallaan paremmin toisella kierroksella. Lampela olikin Citroenillaan lopulta 1,5 sekuntia nopeampi. Koski nousi toisella kierroksella kakkostilalle kolmen kymmenyksen erolla Itkoseen
Hän ajoi päätöskisassa voittoon ja varmisti mestaruuden. Vasemmalla päivän kakkonen, sarjapisteiden kolmonen Juha-Pekka Mattila ja oikealla kotiradallaan kolmanneksi ajanut Matias Tapojärvi. Voittoon Pösöllä Kari Irri nousten samalla Cup-kakkoseksi. Vasemmalla voittaja Kari Irri, keskellä kakkoseksi ajanut Jere Kalliokoski ja oikealla muistoja verestänyt Jorma Karhapää. Hyvissä kärkyntäasemissa ollut Ähtärin Jari Koskimaa joutui tyytymään kakkossijaan ennen avauskisassa voittanutta Emil Westmania. V1600 vakioliukuesteet –luokan Suomen mestariksi ajoi Jarmo Hallman. Päivän saldona yhden kultamitalin ja yhden hopean varmistaminen! Special Saloon vakioliukuesteiden kärkikolmikko Kolarissa. Tero Korhonen nyt Bemarilla kakkonen, ja samalla sarjakakkonen. Hänelle korkeimmat sarjalaisten pisteet. Kakkosena MR kakkosella Honkajoen Juhani Heinonen. Samalla hän nousi mestaruuteen, Janne Taskila otti tasapistein hopeaa vaikka olikin nyt viides. Super Car-kärkikolmikko Kolarista. 1600 metrin mittaisella jääradalla ajoi ykkösluokan voittoon Kauhavan Jukka Lassila Toyota MR kakkosellaan. Voittoon ajoi Jukka Lassila ( keskellä) varmistaen kultamitalinsa. Luvassa oli siis jännittävä kauden päätös. JÄÄRATA HANAA 29 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kuvat , Kolarin MK/Henna Tapojärvi Jääradan mestarit leivottiin Kolarissa Tiukassa pistetilanteessa lähdettiin Kolarin Rautuvaaran jääradalle kilpailemaan autojen jääradan viimeisistä SM-pisteistä. Muita sarjalaisia ei Kolariin tullut, ja muutenkin mukana vain kolmas eli Kolarin Jukka-Pekka Pasma Hondalla. Jukka Lassila vauhdissa. Super Car-luokassa ajettiin Cup-pisteistä. Pitkäpiikkisissä Matias Tapojärvi ( keskellä) hoiti homman kotiin. Voittoon kotiradallaan kaasutteli nuori Matias Tapojärvi Merssulla. Ralliautot 2WD vakioliukuesteet –luokan cup-mestariksi ajoi luokan voiton kauden päätöksessä Hondallaan ottanut Harri Korkiakoski. Niin vaan auto saatiin finaaliin viivalle, ja kun Janne Taskilan auto koki matkalla kovia, oli Rajalan kolmossija merkityksellinen. Kilpailun käynnistyessä olivat mestaruudet sekä mitalisijat auki vielä kaikissa viidessä kisaluokassa alkukauden tasaisuuden sekä kaikkien osakilpailujen pisteiden huomioimisen ansiosta. V1600-luokan kärkitrio niin Kolarissa kuin SM-pisteissä. Keskellä Jarmo Hallman, vasemmalla Jari Koskimaa ja oikealla Emil Westman.. Special Saloon erikoisliukuesteet -luokan mestaruuden vei kilpailussa kolmanneksi sijoittunut Joni-Pekka Rajala. ”Jontulla” ja huoltomiehillä oli kovat paineet, kun Escort sai alkuerässä melkoisen ”miitin” persauksiinsa. Kolarin kakkosena nuori Jere Kalliokoski, joka haki nelivetotuntumaa Mitsulla. Ari Perkiömäki otti mestaruustaistossa voiton, vaikka päivä päättyikin lumipölyssä penkalle ja kuudenteen sijaan. Taskila sarjassa pronssille, väliin kiilasi Jukka Lassila jolle päivä toi siis kultaa ja hopeaa. Oikealla kakkoseksi ajanut Juhani Heinonen ( HoMK) ja vasemmalla kolmostilalla mestaruuden varmistanut Joni-Pekka Jonttu Rajala. Toiseksi ajanut Juha-Pekka Mattila nousi pronssille. Esimerkiksi V1600-luokan Suomen mestariksi oli mahdollisuus jopa yhdeksällä kuljettajalla. Kolmantena jo kokeneempaa kaartia edustava Jorma Karhapää
Hintaan sisältyy sämpylä, kahvi/tee ja materiaali. Voiton otti Pohjois-Hämeen UA:n Jorma Keljo Fiatilla ennen Härmän Janne Alasaaren samanmerkkistä. Päivät ja yhteyshenkilöt: 2.4.2016 Kuopio Esko Kähkönen (iltaisin 0400 377872), 3.4.2016 Vääksy Kati Virtanen (044 586 6963), 9.4. Saarijärven Ranta-Kivi JM keräsi kohtuullisen hyvän osanottajajoukon ( 103) kauniina talvipäivänä ajettuun kisaan. Samana päivänä ajettiin pienempi Ylitornion tapahtuma ja talven päätökseksi ajettiin pienellä porukalla jokkista perinteisellä Rovaniemen Mäntyvaaran radalla. Rahti-VW:llä. Scuderia Palasin Antti Piispanen otti Fiatilla voiton ennen Ratec Teamin Seppo Kukkosta Volkkarilla, Pellon Joni NIeppolaa, Yläkemijoen Juha Veikanmaata ja Kolarin Jari Vanhapihaa Fiateilla. Naisia vain neljä, voittoon Lakeuden Miia Rautio ennen Sara Heikkilää ja Miian tytärtä Ruusu Ronja Taskilaa. Yläkemijoen Jarkko Letoff Voortilla kakkonen ja Lakeuden Jyrki Ylimäki Mazdalla kolmas. Miia Rautio otti naisten ja nuorten yhteisluokan voiton, kakkosena Valtteri Kuivalainen ja kolmantena Joonas Niemi.. Aleksi Lantto neljäs ja Jani Lapinluoma viides. Senioreita löytyi viivalle 17, paras oli Suonenjoen Jorma Keurulainen Fiatilla, sitten KooPee Koivisto Mazdalla ja Pauli Saranpää Nissanilla. Ilmoittautuminen koulutuksiin vaatii kirjautumisen kitiin, sillä ilmoittautuminen tapahtuu kitin kautta. Nuorissakin voittaja ajoi Volkkarilla, Rasmus Häggblom (NNSB) oli nopein ennen Kauhavan Niko Kanervalaa Opelilla ja Lappajärven Eero Laurilaa Fiatilla. Jussi-Pekka Piispanen ( 1) ja Joni Nieppola ( 4) mittelemässä. Naisia viivalla yhdeksän. Vielä papat, joissa Seppo Kukkonen oli ykkönen, Kari Marttila kakkonen ja Pertti Peura kolmas. Hinta on 20 euroa/hlö. Aamupäivällä käydään läpi jm-autojen tekniikkasääntöjä ja iltapäivä on varattu käytännön opiskeluun. EVK-luokassa Tornion Raimo Niska näytti Toyotan perävaloja. Yleisen ykkönen Jussi-Pekka Piispanen Fiatilla ennen Seppo Kukkosta Volkkarilla ja Joni Nieppolaa myös Volkkarilla. Kisa niilläkin saatiin aikaan. Voitto taas Ladalla, Pertti Peura Torniosta Fiatilla kakkosena ja Jukka Piispanen kolmantena. Ihan odotuksien mukaista osallistujamäärää ei Rovaniemen UA:n jokkiskisa Mäntyvaaran Tuisku kerännyt. Janne Pulsa Opelilla kakkosena ja Raimo Niska Toyotalla kolmas. Tilaisuudessa on tarkoitus keskustella ja jakaa tietoa JM-luokan tekniikka-asioista. EVK-luokassa kiidätti Eikka Härö Latukkaansa voiton arvoisesti. Rovaniemellä ja 10.4. EVKja senioriluokan voittaja, yleisessäkin kahdeksas. Janika Viita vei voiton Jurvaan Riston Jokkiksen tekniikalle omat tapahtumat Paljon niistä on puhuttu. Eikka oli ykkönen myös Pappakisassa. Tuo sama Fiatti oli EVK-kisan kärjessä, nyt Mikko Mäkisen ohjaamana. 30 HANAA JOKKIS Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Talvikelin jokkissalaattia Talven jokkiskausi jatkui talvimestaruuskisan jälkeen kolmella tapahtumalla. Veini Siekkinen jäi Saabeineen nyt kakkoseksi ja Toni Heilman jatkoi kolmoslinjaansa Hondalla. EVK-kalustoa paikalla 25. Niinpä Eikka Härö oli Laatokalla kaksi voittoa. Mäntyvaaran yleisen luokan A-finaali vauhdissa. Tilaisuuden tarkoitus on antaa tietopaketti jm-autojen tekniikkasäännöistä. Sitten taas Fiatilla Tapani Kalmikoski (EUA) ja Volkkarilla Marko Kettumäki Orivedeltä. lähtöjä oli kohtuuvähän, edellisen viikonlopun puhekone mallia Männistö pääsi aika helpolla. Etuvetojen kunniaa puolusti Heinolan Toni Heilman Hondalla ja kolmannella sijalla. Kalajoella. Mutta nyt jokamiehenluokan tekniikkapäivät ovat tosiasia ja niitä pidetään jopa neljänä päivänä ympäri Suomea. Mukaan voivat tulla kaikki JM-tekniikasta kiinnostuneet AKK:n jäsenseurojen henkilöt, niin kilpailijat kuin toimitsijat. Kaikkiaan neljään luokkaan kertyi lähtijöitä vain reilut 40. ollaan Kuopiossa, 3.4, Vääksyssä, 9.4. Koulutuksesta saa mahdollisuuden anoa itselleen tekniikanperustoimitsija lisenssin. 2.4. 2016 Rovaniemi Elise Härö (040 7160108)ja 10.4.2016 Kalajoki Anne Lindh (iltaisin 0500 990149). Kakkosena Härmän Emilia Uutela Fiatilla ja kolmantena Ähtärin Aija Huutoniemi Opelilla. Ylitornion Rauta & Kone Nippeli JM keräsi väkeä viivalle 61 kilpailijan verran viidessä luokassa. Koulutuksen sisällöstä vastaavat JM-luokan AKK:n pääkatsastajat Nykänen Harri ja Harju Tommi. Yleisessä mukana 27 kilpailijaa. Kuvat, Rovaniemi Eero Hiukka Saarijärvellä starttasi yleisen luokan kisaan 43 urhoollista. Nuoria tupasti enemmän, kotivoiton otti Valtteri Kuivalainen ennen Kolarin Leevi Pasmaa ja Tornion Eljas Niskaa
JM Särkikangas K Vilppulan Seudun UA 07.-08.05. 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot. GLi Rallispecial Special Uudenmaan AU 22.05. f i RALLI 15.05. Lahti ja Pippo Racing K Lahden FK 22.-23.05. Hokkasen Betonituote JM K Karstulan UA 22.-23.05. JM-Turkkimäki K Koillis-Savon UA 30.05. Haapakumpu-JM K Kiuruveden UA 21.05. Äitienpäiväajot K AL-Kuopio 14.-15.05. Future Cup 2, Botniaring Cup Team Botnia 18.06. Kevät-Mylly K Joensuun UA 23.05. Kevätpäräys K Porin FK-Kerho 07.-08.05. MSP-JM K Oulun MU 22.05. Kemora Asfalttisprint K Kokkolan UA 23.04. Touko-JM K Pohjankyrön UA 22.05. Tykkimäki Race K Kouvolan FK 21.-23.05. Kievarin Kierros SM Turengin AUK 11.06. Oulun Romu JM, Ouluzone K Scuderia Palas 21.05. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 28.05. Endurance Weekend K Kurikan UA 27.06. Kerimaa Sprint K Savonlinnan UA 23.05. 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” L e p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i P u h . JM EVK-SM SM Joensuun UA 11.06. XVII Kesäilta Kangasalla AS K Kangasalan UA. JM-Juhannus K Kauhavan UA 25.-26.06. A-Katsastus Rallisprint K Lapinlahden AU 26.06. UFAK-Lenkki Cup Ungdomsföreningarnas AK ENDUNRANCE 23.05. XXXVIII POP-JM K Lapuan UA 15.05. Future Cup 2 Cup Karkkilan UA 15.05. 30.6.2010 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.. Jyväskylän Rallisprint K Jyväskylän UA 12.06. Karting SM SM Porin FK 22.-23.05. JM-Äitienpäiväajo K Kouvolan SAU 08.05. ESRC Ralli, Jämsä HRT ERSC, Mänttä Rallisprint 09.04. Tupla Kisa, Sastamala K Monako FK 21.-22.05. Somerniemi K THU-Team 22.05. IKH-JM K Kauhajoen UA 19.06. JM-Kalajoki K Kalajoki RRMK/UA 14.05. JM-Juhannus K Kauhavan UA 24.06. Inkeroisten maastoajo K Anjalankosken UA 11.06. KILPAILUKALENTERI 1.4. Parkanon Asfalttisprint K Parkanon UA 25.06. JM-Nivala K Nivalan UA 20.06. Hämeenkyrö JM, Kaanaa K Hämeenkyrön UA 05.06. Defa ralli, Kerava K Rally Drivers Team 14.05. Rata-SM 1, Botnia Ring SM AKK Sports Oy 28.05. Kuopio JM Arctic Macine K Kuopion UA 08.05. Pesämäki Juhannus JM K Honkajoen MK/UA 25.06. JR Pohjanmaa Cup, Uljua K JokkisRace Rallicross 07.05. Eurajoki Sprint K Rauman UA 22.05. Vihti Rotax Max Challenge 2016 K 17.-19.06. 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” L e p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i P u h . Jäähdys JM K Pohjois-Hämeen UA 15.05. Rallicross SM SM Hyvinkään UA 28.05. Sorakunkku XXIV, Jepua K Nykarleby NSB 11.06. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 11.-12.06. SRC Rallicross SM SM Oulun UA KARTING 09.05. SM O.K. Hotelli Pyhäsalmi JM K Pyhäjärven UA 30.05. Endurance Cup Alastaro Cup Momo Racing Team 19.06. Sorakunkku XVIII K Nykarlebynejdens SB 20.06. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , f a x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , m y y n t i @ k e s k i p i n t a . KUPLA-Kuhmut K Kokemäen UA 29.04.-01.05. Karting CUP Cup Vihdin UA 30.05. OUA JM Iinatti K Oulun UA 12.-13.06. PirKa SJM Karting K Pirkanmaan Karting Autosuunnistus 21.05. f i Ralli 23.04. Circuit Endurance, Alastaro K Kyrön Seudun UA 29.05. Waskart K Vaasan UA 28.-30.05. Äetsä JM, Huittinen K Äetsän UA 29.05. Jyrängön Kuohut K Heinolan UA 15.05. Rata-SM Alastaro SM Pole Position Oy RALLICROSS 08.05. Nurmijärven Asfalttisprint SM Nurmijärven UA 06.06. Endurance Cup Botniaring Cup Momo Racing Team Karting 23.-24.04. TeijoTalot Ralli RSJM Salon UA 21.05. IKH-Rallisprint SM Kauhajoen UA 28.05. Fixus Rallisprint K Vihdin UA 24.04. Kevät JM K Satakunnan UA 23.-24.04. Tuplakisa K Monako FK 15.-16.05. JR Pohjanmaa Cup, Nivala K JokkisRace 15.05. Yöttömän yön JM K Kolarin MK 27.06. JM-Turkkimäki K Koillis-Savon UA 29.05. Alitustekniikka Asfalttisprint Future Kokkolan UA 22.05. Fenno Rallisprint K Hämeenkyrön UA 15.05. 30.6.2016 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi 24 HANAA KILPAILUKALENTERI 1.5. Autolasikeskus JM K Heinolan UA 04.06. XIX Circuit Endurancet K Kyrön SUA 20.06. Mäntän Rengaspiste JM K Vilppulan SUA 13.05. Ämmän Kurvit XXV K Suomussalmen UA 29.05. Naantali JM, Laitila K Naantalin Seudun UA 05.05. Ulvilan Kesäkisa K Ulvilan FK 18.-20.06. Uusikaupunki Ralli F-Cup Turun MS 16.05. Avoin Race Botniaring K Team Botnia 14.-15.05. Raahen XIII Asfalttisprint SM Raahen UA 16.05. Vauhtimaa Karting K Raahen UA 13.06. Rospuutto JM K Kotkan UA 06.06. Inkeroisten Maastoajo K Anjalankosken UA 19.06. THU-JM K THU-Team 29.05. SRC Rallicross SM SM Ahveniston AU 29.05. Kiinteistöhuolto Rytkönen JM K Lapinlahden AU 16.05. Wallius JM. L-HUA JM, Kokemäki K Lounais-Hämeen UA 18.06. Iisalmi JM K Iisalmen UA 14.05. Rospuutto-JM K Kotkan UA 15.05. III Kukonkoivu JM K Päijät-Hämeen UA 06.06. Hyvinkää JM K Hyvinkään UA 13.05. Vihti Karting K Vihdin UA 28.05.-29.05. Turun MS 11.06. Huhmarkarting K Ylivieskan UA 20.06. Jäähdys JM, Virrat K Pohjois-Hämeen UA 14.05. Haapakumpu JM K Kiuruveden UA AUTOSUUNNISTUS 22.05. Aittokosken Kurvit K Team Suomussalmi 12.06. Kutunkierros JM K Kiikoisten AS 16.05. JM Lappajärvi K Lappajärven UA 28.05. Teijo-Talo Ralli HRT Salon UA 11.-12.06. Auto-ralli SM Kouvolan SAU RALLISPRINT 13.05. Yöttömän yön sprint K Kajaanin UA JOKKIS 30.04.-02.05. Äetsä JM K Äetsän UA 30.05. Neste Tuuliruusu Mäntsälä Ralli HRT Mäntsälän MK 28.05. Ässä JM XXV K Someron UA 20.06. 18. Karstula JM K Karstulan UA 21.05. Karhukivi JM K Juvan UA 13.05. Järilänvuoren kisa 1 K Kokemäen FK 06.06. Kesäkisa K AUK Jämsän Äijät 7/2010 21.5.2010 8/2010 11.6.2010 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot. Waskart K Vaasan UA 11.-12.06. XXXV Autospeedway, Kurisjärvi K Valkeakosken-Toijalan SUA 15.05. Kassun Juhannus JM, Honkajoki K Noormarkun UA/MK 26.06. Rata-SM Kemora SM Pole Position Oy 22.-23.05. Kristiina JM K Kristiinan SUA 19.06. Enset Oy SM-ralli SM Sastamalan AU 18.06. Uusikaupunki-ralli F-Rallis. Helatorstai JM K Hyvinkään UA 07.05. Rallisprint K Lapinlahden AU 19.06. Vesanto JM, Suonenjoki K Vesannon UA 18.06. Tornion Harrastesprint K Tornion Ralliharrastajat 16.04. Future Cup 1, Botniaring Cup Team Botnia 12.06. Kansallinen rata-ajo K Vetelin UA 05.-06.06. XXV Helsinki Karting K AL-Helsinki 15.-16.05. Someron Sp JM, Somerniemi K Salon UA 24.-25.06. Kansallinen rallikrossi K Kauhajoen UA 24.-25.06. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , f a x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , m y y n t i @ k e s k i p i n t a . Kerimaa Sprint K Savonlinnan UA 11.06. PRP JM-Liiga K Lapuan UA 29.05. Nuuskakaira JM, Pello K Ylitornion UA 11.-12.06. SRC Rallicross SM SM Hyvinkään UA 19.06. Touko-JM, Isokyrö K Pohjankyrön UA 15.05. JM SM Naiset SM Nuoret SM Lakeuden UA 13.06. SM 40. Rallicross SM, Kouvola SM Valkealan UA 18.06. Yöttömän Yön JM K Kolarin MK 24.-25.06. Huittisten Laatupalvelu JM K Huittisten UA 07.05. PRCF Club Racing Day K Porsche Racing Club Finland 11.-12.06. Puolangan Vaarat IX K Puolangan MK/UA 05.06. Momo Endurance Saloon K Momo Racing Team RATA 08.05. BEN-DIX SM-Rallisprint SM Tammisaaren MK/UA 07.05. Charter Way Rent Rata, Alastaro K Momo Racing Team 28.-29.05. Irva JM K Oulaisten MK/UA 29.05. Äitienpäiväajot K AL-Kuopio 13.05. Rata-SM 2, Kemora SM AKK Sports Oy 18.06. XXI Asfalttikunkku K Vetelin UA 08.05. Asfalttikunkku XXVII K Vetelin UA 05.05. Lentola Rotax Max Challenge 2016 K Pirkanmaan Karting 28.05.-29.05. Merioksa JM K Oriveden Seudun UA 11.06. Hyvinkää Karting K Hyvinkään UA 20.06. IRVA JM K Oulaisten MK/UA 23.05. SM Karting SM Suomenselän Karting 19.06. Future Cup 1 Cup Karkkilan UA 08.05. Charter Way Rent, Botniaring K Momo Racing Team Endurance 28.05. TUA JM, Laitila K Turun UA 16.04. Kansallinen rallikrossi K Kauhavan UA Rata 14.-15.05. Iso-Syöte Mäkiajot K Pudasjärvi RT2000 Jokkis 10.04. Kansallinen rallikrossi K Vilppulan Seudun UA 07.05. Mäntyvaaran Vauhtikisat K Rovaniemen IA 19.06. Mansen Muhkurat K Tampereen UA 30.05. Race SM 2016, Karstula K Jokk, Huutoniemi RT 05.06. XV Vesannon OP JM K Vesannon UA 25.-26.06
Tomi Tukiainen KeurUA 1.03:34,6 Mikko Pohjanharju VW Golf GTI 16V 2.0 2. Timo Mäenpää Kurikan UA/HyUA 1.02:09,6 Jarno Ottman Mitsubishi Lancer E6 9. Tommi Hatakka(T) ImUA/MikUA 1.04:57,6 Henri Arpiainen Ford Fiesta R2 5. Jukka Metsälä PetUA 1.02:47,3 Sari Ohra-Aho Mitsubishi Lancer 10. Tuomo Hassinen JoeUA 1.02:58,8 Hannu Lamminen Subaru Impreza WRX Sti 6. Pasi Tiainen LohUA/THU-TEAM 1.05:56,9 Toni Jalava BMW 325i 5. Timo Partanen TTR/RoiUA 1.05:03,2 Jaakko Jäntti Subaru Impreza WRX Sti 8. 43 Rytkönen Juha (Opel Astra F GSi 16V) EK1 Tekninen vika 47 Sipponen Jari (Opel Astra F GSi 16V EK2 Tekninen vika 48 Sihvo Jarkko (Toyota Starlet) EK3 Tekninen vika 49 Kettunen Mikael (Honda Civic Type R) EK1 Tekninen vika 54 Aaltonen Jyri (BMW M3) EK5j Suljettu kilp. Laura Suvanto TUA/BRT 1.17:57,9 Peter Flythström Skoda Fabia R2 17. Vesa Hirvonen K-KUA/RiiUA 1.04:25,6 Toni Näsman BMW M3 3. 60 Allamo Kim (Ford Escort RS 2000) EK4 Tekninen vika 61 Korpi Jyrki (Toyota Corolla Levin) EK1 Ulosajo 62 Kurkela Mikko (Renault Clio Sport) EK4 Tekninen vika 63 Pahkala Kimmo (Ford Escort RS 2000) EK4 Tekninen vika 64 Väänänen Matti (Opel Corsa) EK2 Tekninen vika 65 Hirvijärvi Lasse $ (BMW M3) EK3 Tekninen vika 73 Lario Ilmo $ (Toyota Corolla GT) EK3 Tekninen vika 75 Lindroos Harras (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninen vika 76 Reunanen Petri $ (BMW M3) EK4 Tekninen vika 80 Ekman Jorma $ (BMW M3) EK4 Tekninen vika 84 Vilenius Kimmo $ (Toyota Starlet) EK5j Suljettu kilp. Ari Vihavainen(T) HeiUA/MhMK 1.00:00,8 Jani Vainikka Mitsubishi Lancer WRC 3. Jari Tuuri MhMK/KauhUA 1.05:25,9 Juha Heikkilä Mitsubishi Lancer E9 9. Heikki Hassinen JoeUA 1.15:24,5 Marko Jeskanen Honda Civic 3. E-I alle 1300cc 1. Ville-Markus Marttinen AL-Kangasniemi/PiekUA 1.05:48,2 Topi Luhtinen Ford Fiesta R2 9. Joonas Soilu JouSUA/HRCF 1.01:21,5 Tuomo Hannonen Subaru Impreza WRX Sti 5. Timo Malava Leppävirta RT/EPUA 1.08:23,3 Lasse Hirvijärvi Mitsubishi Lancer E9 14. Lauri Joona SAU 1.10:59,3 Juha Saarela Ford Focus 2. Jussi Lindberg SiAk 1.05:18,3 Toni Nuikka Renault Twingo R2 8. Janne Seluska LakUA/KorUA/MK 1.05:57,5 Matti Leistiö Honda Civic Type R 4. Kimmo Linden EMSC/MikUA 1.07:16,9 Kari Kemppinen Honda Civic Type R 6. Teemu Kiiski V-SUA/SatUA 1.10:18,5 Janne Rauhala Ford Fiesta R2 15. Pyry Ovaska JaMoKe/UA/P-HUA 1.12:48,5 Janne Siirilä Citroën C2 R2 16. Antti Vartiainen NilUA 1.01:19,1 Juha Asikainen Sunbeam Avenger Lk 19, 2WD, rA, N, F, FinR, FIA R2 ja R3 yli 1600cc 1. 85 Järvinen Asko $ (Toyota Starlet) EK3 Tekninen vika 91 Kytölä Mika $ (Lada 2107) EK1 Tekninen vika 98 Minkkinen Vesa (BMW 325i) EK4 Tekninen vika 103 Sundholm Christer (Peugeot 306 S16) EK2j Tekninen vika 107 Halonen Jami $ (Toyota Starlet) EK5 Tekninen vika 117 Kuusinen Teemu $ (Toyota Starlet) EK1j Tekninen vika 124 Pentti Jari $ (Opel Kadett GSi 16V) EK4 Tekninen vika 125 Raitanen Juhana (BMW 325i) EK2 Ulosajo 128 Saari Tomi (Toyota Starlet) EK4 Tekninen vika 132 Järvinen Ilkka (BMW 325i) EK4 Tekninen vika 139 Laitinen Mikko $ (Ford Escort) EK3j Tekninen vika 140 Haapsaari Marko $ (BMW M3) EK5 Tekninen vika 143 Jämsen Sami $ (Honda Civic Type R) EK4j Tekninen vika 149 Toivakka Matti $ (Opel Astra F GSi 16V EK4 Tekninen vika 151 Kinanen Tommi $ (BMW 325i) EK4 Tekninen vika 153 Ikonen Mikko $ (BMW 328i) EK1 Tekninen vika 159 Hakanperä Antti (Ford Escort) EK2j Tekninen vika 163 Flyktman Juha (Ford Escort RS 2000) EK4 Tekninen vika 164 Laaksonen Rasmus (Ford Escort RS 2000) EK1j Tekninen vika 166 Utukka Pasi (BMW 325i) EK2 Tekninen vika 170 Uusi-Rauva Antti (BMW M3) EK1 Ulosajo 172 Lavio Jaakko (Subaru Impreza WRX Sti) EK2j Tekninen vika 173 Kivimäki Antero (Mitsubishi Lancer E6) EK4j Tekninen vika 174 Suurtalo Ismo (Mitsubishi Lancer E6) EK2j Tekninen vika 178 Kurkinen Kimmo (Nissan Micra) EK1 Tekninen vika 188 Aaltonen Kari (Volkswagen 1302 S) EK4 Ulosajo 189 Möller Mika (Volkswagen 1303 S) EK2 Tekninen vika 200 Niittymäki Esa (Simca Rallye 2) EK2j Tekninen vika 208 Luoto Aarre (Ford Escort RS 1600) EK3 Tekninen vika 215 Gylden Ari (Opel Manta B) EK4j Ulosajo 217 Mustapuro Onni (M-B 190 E 2.3-16) EK3 Ulosajo Peruuttaneet 12 Huuhka Jari $ (BMW M3) 29 Hyttinen Anssi $ (BMW M3) 33 Artjoki Markku $ (VW Polo 16V 1.4) 36 Lindberg Janne $ (VW Golf GTI 16V 2.0) 72 Kinnunen Juha $ (Citroën C2 R2) 116 Lankinen Jarkko $ (Ford Escort RS 2000) TAHKO-RALLI 11.-12.3.2016 Nilsiän UA Rallin SM 3/6 Tulokset: Tenab, Mänttä SM1 1. Ilmo Lario HyUA/PoSUA 1.06:12,6 Seppo Tuominen BMW M3 9. Jarmo Honkanen RiiUA/VMF 1.01:56,1 Aki Sparre VW Polo 16V 1.4 Lk 17, 2WD, r FIA R1, V1600 alle 1600cc 1. Takamoto Katsuta JPN/GBR 1.02:43,5 Daniel Barritt Subaru Impreza WRX Sti 5. Antti Väätäinen NilUA 1.05:46,7 Antti-Jussi Keinänen Ford Escort RS 2000 4. Jyri Räsänen KUA 1.01:55,9 Joni Räsänen Toyota Corolla Historic Lk 10, ikäk. Ari Savolainen NilUA/OrSUA 1.14:16,7 Jukka Koskinen Toyota Corolla 1600 GT Yleinen Lk 18, 2WD rA,N, F, S1600, FinR, FIA R2 ja R3 alle 1600cc 1. Oleksii Tamrazow UKR/ITA 1.04:38,3 Nicola Arena Ford Fiesta S2000 11. Reijo Mattila SomUA/RiiUA 1.06:04,6 Mikko Vaahtio VW Golf GTI 16V 2.0 6. Yleinen, Aja B-juniorit Lk 16, 2WD, rA,FinR, FIA R1/A alle 1400cc 1. Miika Hokkanen LahUA/AlavUA 1.05:14,2 Teemu Horkama Ford Fiesta R2 7. Kalle Soini TamUA/NokUA 1.06:09,1 Joni Mäkelä Toyota Corolla 1600 GT 7. Jyrki Putila Leppävirta RT 1.01:41,8 Jouni Kärkkäinen Talbot Sunbeam TI 1.6 2. Jukka Lifländer ImUA/JyvUA 1.09:14,3 Jukka Jämsen Citroën C2 R2 12. RALLI TULOKSIA 32 HANAA JÄMSÄN METALLI JA KULJETUS RALLI 5.3.2016 AUK Jämsän Äijät F-rallisarja 3/6 Tulokset: Ajaksi.fi Yleinen 1 Salminen Tero $ LopUA/RiiUA 3 36:22,6 Törmä Pasi Volvo 240 2 Kauppinen Mikko $ Huuha UA 3 36:48,2 Viitaniemi Timo BMW M3 3 Hellström Markus $ SaloUA 3 37:19,1 Nättiaho Tero Volvo 240 4 Ruoppa Timo $ LuuUA/HyUA 1 37:35,6 Tenhonen Jaakko Toyota Starlet 5 Rampanen Mika KorUA/ALTI 2 37:35,7 Arponen Juha Opel Astra F GSi 16V 6 Krouvi Mika $ HamUA 1 37:39,1 Kurko Pasi Toyota Starlet 7 Kortesuo Mikko $ AMM/OrSUA 2 37:41,9 Salmi Jesse Ford Escort RS 2000 8 Salminen Petteri $ RiiUA/TerUA 1 37:43,2 Lönegren Jan Toyota Starlet 9 Vihervuori Petri $ OriUA 2 37:46,5 Mannertie Jarno Ford Escort RS 2000 10 Ollikkala Jaakko $ PokyUA/MhMK 1 37:55,0 Toyota Corolla GT Toyota Corolla GT 11 Sjölund Krister $ AL-Myrskylä/OriUA 1 38:01,9 Vanhala Esa Toyota Starlet 12 Hautala Juha HankUA/LMM 3 38:08,7 Luotonen Jonne M-B 190E 2.3-16 13 Huhtala Tommi $ VitikanUA 2 38:20,4 Sulonen Sami Ford Escort RS 2000 14 Koski Jari AL-Härmä 1 38:21,8 Vistinmäki Jukka-Pekka Toyota Corolla GT 15 Hiipakka Joni $ Jurvan UA 3 38:23,0 Hannula Juha-Mikael BMW M3 16 Makiainen Marko $ LamUA 3 38:28,6 Kolehmainen Petri Volvo 240 17 Laaksonen Tommi JämSUA 3 38:33,9 Flyktman Arttu BMW M3 18 Mäkinen Kalle LohUA/THU-Team 2 38:41,6 Ruti Juha Honda Civic Type R 19 Auraneva Juha-Matti $ RiiUA 2 38:42,6 Laurila Jesse Honda Civic Type R 20 Selivaara Antti $ SatUA/LMM 2 38:49,9 Tawast Anssi Toyota Corolla GT 21 Koivusaari Sami $ LahUA 1 38:56,1 Salo Toni Toyota Corolla GT 22 Siurua Tomi RaaUA/KR-Team 1 39:09,1 Jussila Petri Toyota Starlet 23 Kavander Jari $ LohUA 1 39:09,6 Kavander Jere Toyota Starlet 24 Manerus Matti $ KonnMK/KSAU 2 39:15,9 Leinonen Mirka Opel Kadett GSi 16V 25 Vesala Veli $ MHJ-RT/ImUA 3 39:17,8 Tulkki Teija BMW M3 26 Haapoja Jarno LapUA 3 39:17,9 Haapoja Timo BMW 325i 27 Laitinen Henri $ AL-Kangasniemi/LRT 2 39:18,1 Pitkänen Henri Honda Civic Type R 28 Nirvi Tapio $ AL-Myrskylä/PukMU 3 39:20,7 Masalin Vesa-Matti BMW 325i 29 Sundell Sami $ EMSC 2 39:24,0 Kunttu Juha Honda Civic Type R 30 Nikusaari Miika $ MynUA/ATAK 2 39:28,1 Laiho Juha Ford Escort RS 2000 31 Paavilainen Petteri $ MHJ-RT/MikUA 2 39:29,5 Pasonen Juha Opel Kadett GSi 16V 32 Latvala Matti LapUA 3 39:30,0 Raiski Toni BMW 325i 33 Saari Sami LapUA/TohUA 3 39:41,5 Maunula Jussi BMW 325i 34 Lindroos Minna ESRC 3 39:43,9 Lehtonen Ville BMW 325i 35 Anttila Anders $ AnkUA/TerUA 1 39:50,1 Kautto Mikko Toyota Starlet 36 Soininen Arto AL-Myrskylä/PoSUA 3 39:50,3 Aaltonen Mika BMW M3 37 Jaakkola Kalle $ LahUA/LamUA 1 39:51,2 Ahonen Ari Toyota Corolla GT 38 Savonen Tero $ LMM/Huuha UA 2 39:52,6 Aho Matti Opel Ascona i 2000 39 Kulmala Tero $ LemUA/KalUA 1 40:06,7 Kolehmainen Joonas Toyota Starlet 40 Rämänen Olli SaaUA 2 40:07,5 Vuori Mika Opel Kadett GSi 16V 41 Myyrinmaa Sami $ NuUA 1 40:33,2 Salonen Marko Toyota Corolla GT 42 Junnila Jarno $ RUA/KesUA 1 41:40,6 Reilio Markku Toyota Starlet 43 Tuomisto Henri $ KeurUA 2 41:50,2 Rasi Jukka Opel Astra GSi 16V 44 Kopalainen Pentti $ HämUA 2 45:00,7 Aho Teemu Ford Escort RS 2000 Seniorit 1 Mäkelä Kai $ SäkUA 5 40:37,6 Mäkelä Mikko Toyota Corolla GT 38:31,6 2 Kytölä Kari $ OrSUA/LamUA 6 40:46,5 Laakso Markku BMW M3 39:14,5 3 Saxberg Ari $ ALTI/HankUA 5 41:01,6 Leppälä Pekka Toyota Corolla GT 39:19,9 4 Rantanen Risto $ ESRC 6 41:24,6 Riihonen Jari BMW 325i 39:09,0 5 Lehtonen Jari-Pekka $ HausUA 5 41:27,1 Ekholm Timo Opel Astra F GSi 16V 39:35,7 6 Hinkka Reijo $ LamUA 5 41:30,4 Suokas Tapani Ford Escort RS 2000 39:48,7 7 Tuoriniemi Markku $ UAU 6 41:59,0 Pehkonen Petri BMW M3 39:57,9 8 Ripatti Pekka $ MHJ-RT/MikUA 4 42:31,9 Hokkanen Jani Toyota Corolla GT 40:35,6 9 Hintsala Timo KorUA/SPAUK 6 42:49,9 Linjama Vilppu BMW 325i 40:34,3 10 Mäki Timo $ PR-Racing 5 42:52,9 Kortesuo Mika Opel Kadett GSi 16V 40:56,6 11 Kelloperä Seppo JämSUA/KeurUA 6 43:10,8 Uuttera Aki Volvo 240 41:24,2 12 Puhakka Timo $ AnkUA 6 43:33,6 Puhakka Ville BMW 325i 41:56,7 13 Räkköläinen Juhani $ P-HUA 6 43:46,9 Räkköläinen Tuukka BMW 325i 43:08,2 14 Lindroos Jouni ESRC 4 43:52,9 Virtanen Teemu Juhani Volkswagen Golf GTI 42:30,6 15 Koponen Markku $ NilUA 6 44:01,3 Koponen Ari BMW M3 42:58,3 16 Luukkonen Keijo $ KR-Team 5 44:04,9 Korvanen Pasi Ford Escort RS 2000 43:01,9 17 Haarjärvi Eero $ PR-Racing 6 44:14,7 Haarjärvi Liisa BMW M3 43:36,0 18 Lettoniemi Marko LemUA 5 44:18,4 Lettoniemi Suvi Ford Fiesta ST 42:22,1 19 Rossi Timo $ HRCF/RaisUA 4 44:41,0 Rajasto Teemu Toyota Starlet 42:54,4 20 Rantala Tauno EurUA 5 44:52,2 Rantala Kari Ford Escort RS 2000 43:15,3 21 Sorjasaari Jyrki RaisUA 5 45:01,8 Raessuo Juha-Pekka Fiat 131 Racing 42:46,2 22 Saarinen Heikki HyUA/RiiUA 5 45:09,4 Saarinen Kari Opel Astra F GSi 16V 43:47,1 23 Nurmi Kai THU-Team/RauUA 6 45:09,8 Waltari Timo BMW 325i 43:08,7 24 Lehtinen Jukka JämSUA 6 45:54,1 Lindgren Harri BMW M3 44:07,5 25 Rantasalo Esa RaisUA 5 45:55,9 Nurmi Petri Opel Kadett GSi 16V 43:45,1 26 Salo Sami JoeUA 5 46:58,6 Hietala Hannu Ford Escort RS 2000 45:12,0 27 Göös Aarne JyvUA/PetUA 6 47:20,3 Hokkala Kimmo BMW 325i 45:28,9 28 Jaakkola Rauno JouSUA 5 47:55,4 Jaakkola Jani Opel Kadett GSi 16V 46:28,2 29 Isotalo Jorma RiiUA/HanUA 5 48:37,0 Ikonen Urpo Ford Escort RS 2000 47:29,2 30 Johansson Kimmo $ JoeUA 5 54:33,3 Johansson Kirsi M-B C220 52:46,7 A-juniorit 1 Kopalainen Aleksi $ HämUA 8 38:43,1 Haapanen Mikko Honda Civic Type R 2 Korhonen Aleksi $ SuonUA/AL-Kangasniemi 7 39:06,0 Karttunen Veli-Pekka Opel Corsa B 3 Mäkinen Kari $ LemUA 8 39:07,1 Lepistö Jarkko Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 4 Viiankorpi Joel AUK J-äijät/JämSUA 9 39:19,3 Töyry Tuomas BMW 325i 5 Karttunen Arttu $ AMM/HämUA 8 39:25,7 Salmi Jani Ford Escort RS 2000 6 Ruottunen Jonni $ LemUA 9 39:33,8 Niemelä Mikko Volvo 240 7 Palvanen Rauno $ LahUA 7 39:34,1 Lehtinen Timo Toyota Starlet 8 Mäkelä Lauri $ NokUA 8 39:44,8 Rantala Mika Opel Kadett E GSi 2.0 9 Rostedt Kimmo $ LahUA 9 39:48,8 Kemmo Antti Volvo 240 10 Setälä Tuomo $ ÄhtUA 8 39:56,9 Kanervisto Ari Opel Astra GSi 16V 11 Laurila Sami AL-Härmä 9 39:58,3 Joni Keskinen BMW 325i 12 Rantanen Joonas $ HausUA/LopUA 9 39:59,2 Hutri Esa BMW 325i 13 Rajala Lasse $ VeSa 8 40:13,1 Virtanen Mikko Ford Escort RS 2000 14 Esko Vesa-Matti EurUA 8 40:17,4 Esko Olli-Pekka Opel Manta B 15 Jokinen Timo AUK J-äijät/PetUA 9 40:21,0 Riihinen Marko BMW 325i 16 Suuronen Juha-Pekka $ HankUA 7 40:25,1 Leinonen Miika Toyota Starlet 17 Jokinen Sami LappajUA/OrSUA 7 40:37,9 Jarkko Kalle Toyota Corolla GT 18 Viipuri Simo $ HamUA/LprUA 9 40:44,1 Leeve Arhi BMW M3 19 Taskinen Sami $ TerUA/RiiUA 8 40:53,4 Törmä Linda Opel Astra GSi 16V 20 Syvänoro Tero LMM 8 41:27,8 Kauppinen Mika Honda Civic Type R 21 Hänninen Petri $ SLUA 8 41:47,9 Lahtinen Jani Opel Astra F GSi 16V 22 Syrjälä Asko PokyUA/LaihUA 7 41:49,5 Moilanen Kyösti Toyota Corolla GT 23 Ihalainen Tero Toivakka AUK/HankUA 7 41:51,3 Siekkinen Ari-Pekka Toyota Corolla GT 24 Pasanen Heikki RiiUA 7 41:57,7 Söderström Teppo Toyota Starlet 25 Fröman Toni NokUA 9 42:15,1 Murto Simo BMW 325i 26 Roiha Jarkko NokUA 8 42:39,1 Roiha Minna Ford Escort RS 2000 B-juniorit 1 Raiski Riku $ AlavUA 10 39:08,3 Asunmaa Arttu Toyota Corolla GT 2 Rutanen Harri SaaUA 10 39:09,3 Raatikainen Sami Toyota Starlet 3 Uurainen Roope $ HeiUA 11 39:32,0 Sauvala Vesa Ford Escort RS 2000 4 Mansikkaviita Tomi $ ParkUA 12 39:47,2 Alarautalahti Matti BMW 325i 5 Ristolainen Marko AlavUA 10 40:29,2 Leppänen Jeremias Toyota Corolla GT Litf-back 6 Loppi Sami $ UUA/TamUA 11 41:00,2 Saarela Juha Ford Escort RS 2000 7 Forsgren Kim $ PukMU/AL-Myrskylä 11 41:25,3 LAURILA SAMI Volkswagen Golf 8 Koverola Henrik $ HamUA/ValUA 12 41:51,3 Kattelus Henri BMW 325i 9 Kärpänen Kristian $ MäntsMK 11 41:52,9 Ahde Teemu Honda Civic Type R 10 Fareed Taamir JyvUA 12 42:10,3 Puumalainen Juho BMW 325i 11 Vesterinen Petri $ Huuha UA 11 42:15,6 Raatikainen Riikka Opel Ascona B 12 Laine Lauri $ L-H UA/SäkUA 11 42:24,7 Lähteenmäki Mika Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 13 Räty Marko RiiUA 12 42:47,6 Virtanen Joni-Petteri BMW 325i 14 Laitila Tuomo SPAUK/LMM 12 43:18,9 Savela Tatu BMW 325i 15 Savilaakso Timo $ OriUA 11 43:27,9 Wikström Saku Ford Escort RS 2000 16 Pihlajasaari Sami $ KySUA 10 44:38,6 Kaunismäki Markku Toyota Starlet 17 Äyräväinen Henry AUK J-äijät/JyvUA 11 44:53,2 Perälä Jussi Ford Escort RS 2000 18 Pitkänen Marko JämSUA/HRF 12 45:08,8 Harju Pasi BMW 325i 19 Pietiläinen Seppo HankUA 11 48:56,0 Veteläinen Kauko Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 20 Seilo Joni $ ParkUA 12 51:40,2 Salonen Janne BMW 325i 21 Kopalainen Arttu HämUA 10 52:16,8 Niemi Eero Toyota Starlet Oheisluokat 4WD 1 Jokinen Hannu RauUA/EMSC 36:32,1 Haataja Pasi Mitsubishi Lancer E2 2WD, muut kuin rF 1 Rautiainen Jani KR-Team 41:42,2 Tauriainen Rami Citroën C2 R2 Trophy 1 Laaksomaa Pasi Päij-HUA 41:12,2 Laaksomaa Susanna Volkswagen Polo 1.4 2 Joensuu Toni ESRC 43:17,9 Santala Kim Ford Fiesta R1 3 Karkia Juha OriUA/ValUA 43:28,8 Kivioja Petri Volkswagen Polo 1.4 4 Iltanen Jouni RauUA/Koke-FK 44:13,0 Malinen Juha Ford Focus 5 Viinikka Eino LahUA 44:49,9 Syväranta Jussi Volkswagen Polo 16V 1.4 6 Aspegren Risto RDT/NokUA 45:36,5 Lahti Olli Volkswagen Polo GTI 7 Virtanen Ville HamUA 46:27,6 Töytäri Juha Suzuki Swift GTI 8 Pihlman Kai OrSUA 46:34,2 Mäkelä Marko Skoda Favorit 136 L 9 Raitanen Jeremias SäkUA/KySUA 49:19,9 Muntila Sami Opel Astra 10 Koskinen Jussi PR-Racing 49:26,9 Koskinen Kimmo Volkswagen Golf 11 Ruotimo Timo HausUA 52:17,1 Ruotimo Pentti Peugeot 205 Rallye VW-merkkiluokka 1 Eerola Erkki MäntsMK/PukMU 43:07,5 Kittelä Mikko Volkswagen 1302 S 2 Raitanen Kimmo MäntsMK/JyvUA 43:39,1 Simola Jari Volkswagen 1302 S 3 Korpela Matti P-HUA 43:41,6 Soranummi Tapio Volkswagen 1303 S 4 Hannu Mika MäntsMK/VMF 44:20,5 Sparre Aki Volkswagen 1600 TL 5 Jyränkö Juhani MäntsMK 45:56,9 Ravolainen-Rinne Heta Volkswagen Kupla 6 Laine Jukka NaSU 47:21,6 Penkkala Seppo Volkswagen 1302 S 7 Wiik Stefan SiAk/VMF 48:16,6 Marttelin Tomi Volkswagen 1303 S 8 Varis Timo MäntsMK/UuUA 51:43,8 Oksanen Markus Volkswagen 1500 S Historic Lk 16, kaikki ikäkaudet alle 1300cc 1 Pousi Petri ESRC/JämSUA 42:48,7 Pietikäinen Janne Ford Escort 1300 GT 2 Raittila Seppo PR-Racing 43:56,0 Väliaho Hannu Toyota Starlet 1300 3 Toiviainen Harri HämUA/VaToSUA 44:08,5 Lähteenmäki Seppo Toyota Starlet 4 Tanner Teuvo UuUA/AL-AKU 45:38,7 Tanner Tiina Toyota Starlet 5 Koskinen Ari UUA 47:19,2 Koskinen Anssi Renault 8 Gordini 6 Heikkilä Juha ViSUA/Mäntän UA 48:16,5 Salmi Antti Vaz 2101 Lk 17, kaikki ikäkaudet alle 1600cc 1 Altti Pekka AUK J-äijät 41:58,0 Minkkinen Harri Ford Escort 2 Koskinen Jukka OrSUA/NilUA 42:23,5 Savolainen Ari Toyota Celica 1600 3 Linden Raimo AUK J-äijät/JyvUA 42:47,2 Lyytikäinen Jari Toyota Celica 1600 4 Meronen Jyrki AUK J-äijät 55:11,4 Temonen Antti Ford Cortina GT Lk 18, kaikki ikäkaudet yli 1600cc 1 Nurminen Jari KorUA/AUK J-äijät 41:16,3 Soikkeli Hannu Volvo 242 2 Hietanen Ilpo NuUA 42:02,1 Hellgren Jari Volvo 142 S 3 Vesiaho Rainer SaaUA/AL-Kangasniemi 42:35,8 Luhanko Harri Volvo 242 4 Markkanen Timo HRCF/MäntsMK 42:51,3 Kanninen Veikko Opel Ascona A 5 Hänninen Matti JMU 43:24,4 Varis Sami Ford Escort RS 2000 6 Wallen Petter HRCF 44:41,8 Lindström Lauri Saab 96 V4 7 Parkkonen Erik LievUA 47:30,7 Kiiveri Hannu Opel Ascona A Keskeyttäneet/suljetut 8 Hakulinen Antti $ (Renault Clio) EK5 Ulosajo 23 Valkonen Pasi $ (Toyota Starlet) Lähtö Tekninen vika 37 Kostiainen Klaus $ (Toyota Corolla) EK4 Tekninen vika 40 Linden Jari $ (Toyota Corolla GT) EK4j Tekninen vika 41 Högström Juha $ (Toyota Corolla GT) EK2 Ulosajo 42 Lindroos Joonas (Honda Civic Type R) EK5j Suljettu kilp. Jussi Vainionpää(T) OUA/KaMK 1.14:25,6 Mika Juntunen Citroën DS3 R5 SM2 1. Jari Laukkanen SaloUA/PaiUA 1.15:02,6 Sami Jokioinen Ford Focus SC6 1. Juha Koljonen TerUA 1.03:11,1 Mikko Tuhkanen Subaru Impreza STi 7. Teemu Asunmaa(T) AlavUA/JyvUA 59:37,8 Jonne Halttunen Subaru Impreza WRX Sti R4 2. Kari Roivainen TTR/KokUA 1.08:33,9 Markus Silfvast Mitsubishi Lancer E9 15. Tuomas Skantz PihtUA 1.02:34,9 Jani Rauhala Mitsubishi Lancer E9 4. E-I alle 1600cc 1. Ville Jauhiainen NilUA/KorUA/MK 1.11:31,5 Tapio Nirkkonen Ford Escort RS 2. Taisko Lario HyUA/LohUA 1.03:39,3 Pentti Tiainen Peugeot 208 R2 3. Mikko Eskelinen(T) JyvUA/PetUA 1.00:55,4 Arto Kapanen Mitsubishi Lancer WRC 4. Anssi Rytkönen KoMoKe/OUA 1.03:46,2 Kari Kajula Peugeot 208 R2 4. Kimmo Järvisalo PiekUA/AL-Kangasniemi 59:15,2 Mikko Kontulainen VW Polo 16V 1.4 2. Mika Turkki ValUA/AlavUA 1.08:44,5 Asko Sairanen BMW M3 12. Jarno Oksanen AL-Kangasniemi 1.08:09,7 Tanja Pajunen Toyota Corolla 1600 GT 11. Joonas Lindroos ESRC/EMSC 1.03:40,6 Pasi Kilpeläinen Honda Civic Type R 3. Timo Pitkäniemi LamUA/LahUA 1.06:37,9 Kirsi Holmberg Subaru Impreza WRX Sti SM3 1. Mika Karppanen LakUA/OUA 1.18:18,4 Markku Tenhula Citroën C2 R2 SM4 1. Marko Vartiainen NilUA 58:56,6 Markku Väisänen BMW 325i. Aboiltiz Miguel Diaz SsUA/ 1.15:18,4 De Eusebio Diego San Ford Escort RS Lauantai 12.3. Jaro Kinnunen EMSC 1.06:51,2 Pasi Haataja Honda Civic 5. Harri Korkiakoski IisUA 1.12:51,3 Asko Kettunen Honda Civic Type R 9. Kristian Kiviniemi ParkUA/EPUA 1.06:45,6 Matti Kangas Citroën DS3 R5 13. Niko Mäkinen LaihUA/LapUA 1.05:12,1 Tuukka Shemeikka Ford Fiesta R2 6. Ville Ruokanen RoiUA 1.01:29,2 Timo Pallari Mitsubishi Lancer E10 6. Mikko Lehessaari HyUA/NuUA 1.01:36,0 Mikko Lukka Skoda Fabia R5 7. Jarmo Mäkelä NilUA/UuUA 1.21:09,4 Timo Ylönen Vaz 2112 Historic 1. Miki Lindblom MäntsMK/TerUA 1.05:58,1 Jan Lönegren Citroën C2 R2 10. Jukka Kasi LaihUA/KosSUA 1.01:59,0 Henri Ania Ford Fiesta S2000 8. Ole Christian Veiby(T) NOR 59:10,7 Stig Rune Skaermoen Skoda Fabia R5 2. Jarmo Berg IiMU/KR-TEAM RY 1.10:14,7 Rami Suorsa Skoda Fabia S2000 16. Tomas Nikus PokyUA/LaihUA 1.06:11,1 Jouni Saarijärvi BMW M3 8. Maro Sutinen Leppävirta RT/VesUA 1.05:57,3 Liisa Sutinen Ford Escort 1300 GT 2. Juuso Nordgren KaUA/EMSC 1.08:21,6 Mikael Korhonen Peugeot 208 R2 11. Petter Sutinen NilUA/Team-Sj 57:48,8 Markku Repo BMW M3 2. Jere Paananen KongUA/Toivakka AUK 1.10:14,0 Elmeri Mäki-Kulmala Ford Fiesta 8. Riku Kukkonen TTR 1.06:34,2 Pekka Viippola Wartburg 353 Lk 11, ikäk. Jesse Turunen(T) K-KUA/UuUA 1.03:25,8 Kari Kallio Honda Civic Type R 2. Juha Salo KaUA/NoorUA/MK 1.04:56,9 Marko Salminen Peugeot 208 T16 R5 12. Petri Itkonen TerUA 1.14:23,8 Joose Kojo Renault Clio R3 SC5 1. Edgar Wirtanen E-TMK/UA/RUFAK 1.06:49,9 Jonas Lunden Opel Astra GSi 16V 10. Jussi Keskiniva RoiUA/LakUA 1.14:00,5 Anne Heinonen Honda Civic Type R 10. Ville Hautamäki(T) JärvisUA 1.01:29,2 Ari-Pekka Hautanen Subaru Impreza WRX Sti 3. Jukka Korhonen(T) NilUA/LprRT 1.02:23,3 Markus Soininen Ford Fiesta R2 2. Heikki Koski-Lammi JaMoKe/UA/EPUA 1.08:08,8 Kari Luoma Honda Civic Type R 7. Jani Rautiainen KR-TEAM RY 1.09:41,5 Antti Haapala Citroën C2 R2 13. Vesa Lehmussaari PadMU/UuUA 1.09:48,6 Teemu Neuvonen Citroën C2 R2 14
Tomi Siurua RaaUA Toyota Starlet 2:44.15 6. Ford Escort RS 2000 5:02,9 17 Marko Hartikainen Siilinjärvi Renault Clio Sport 5:04,7 18 Henry Leinonen Kajaani Ford Escort RS 2000 5:04,8 19 Sami Pieniniemi Kempele Ford Escort RS 2000 5:04,9 20 Hannu Pieniniemi Kempele Ford Escort RS 2000 5:07,0 21 Petteri Pussinen Ford Escort RS 2000 5:08,1 22 Harri Määttä Kajaani Seat Ibiza 5:17,2 23 Riku Väätäinen Siilinjärvi Ford Escort 5:17,6 24 Pekka Loukkola Kempele Ford Escort RS 2000 5:21,0 25 Janne Räsänen Kajaani Opel Kadett E GSi 16V 5:41,3 Lk 15, HR/HS yli 2050cc 1 Mika Runtti Kiiminki Volvo 242 4:46,6 2 Juha Honkanen Oulu Ford Escort 4:46,7 3 Marko Huusko Kajaani BMW M3 4:47,7 4 Mika Polvinen Kajaani BMW M3 4:50,2 5 Markus Kananen Kajaani BMW M3 4:50,9 6 Harri Kervinen Oulu Volvo 242 4:52,6 7 Ville Hasti Keminmaa BMW 325i 4:53,5 8 Lauri Salminen Suolahti M-B C320 4:55,0 9 Pasi Kämäräinen Kiuruvesi BMW 325i 4:59,0 10 Eemeli Peltokangas Kajaani BMW 325i 5:02,2 11 Antti Korhonen Kajaani BMW 325i 5:04,8 12 Aki Makkonen Kajaani BMW 325i 5:05,5 13 Marko Vartiainen Iisalmi Opel Astra F GSI 16V 5:09,3 14 Sauli Nenonen Leppävirta BMW 325i 5:12,5 15 Jani Alanen Sonkajärvi BMW 325i 5:16,5 16 Petri Pasula Kemi BMW 325i 5:23,1 17 Ilkka Kosunen Leppävirta BMW 325i 5:26,6 18 Jarno Tirkkonen Kajaani BMW 325i 5:34,6 19 Lauri Kilpeläinen Oulainen BMW e30 5:58,9 20 Jouni Tervonen Kajaani BMW Evo 6:14,3 Lk 16, 2WD Turbo/diesel 1 Sakari Krapu Kempele Ford Escort 2000 Ti 4:47,9 2 Jarno Puupponen Palokka M-B 190 Diesel 4:57,2 3 Mika Hirvi Jyväskylä M-B 190 Diesel 5:00,9 Lk 17, 2WD, Papat/Mammat yli 50v 1 Olli Piirainen Kajaani Honda Civic Type-R 4:50,1 2 Reino Karhu Tornio Ford Fiesta 4:50,9 3 Markku Kröger Leppävirta Toyota Starlet 4:59,5 4 Petri Poutanen Kemi BMW 5:04,4 5 Arto Hartikainen Siilinjärvi Renault Clio Sport 5:07,2 6 Eero Ojakoski Piippola BMW M3 5:16,5 7 lkka Nikunen Oulu Volvo S40 5:29,1 8 Jouko Holappa Kiiminki Ford Escort 1600 5:29,3 9 Jorma Martimo Kemi 5:30,3 10 Ari Nousiainen Jämsänk. Lasse Sirviö LakUA VW Golf 2:57.60 5. Tommi Parhaniemi RaaUA Opel Kadett GSi 16V 2:49.75 5. Kari Piira YkUA Toyota MR2 6 2:35.11 4. Sakari Krapu LakUA Ford Escort RS 2000 2:48.71 2. Arto Heikkilä KoMoKe VW 1300 2:49.98 5. Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 7 2:26.96 2WD 1. VW Golf IV 5:14,4 6 Jari Pyykkönen Ford Focus 5:17,6 7 Antti Piispanen Kempele VW Golf 5:19,1 8 Ville Pyy Kajaani Renault Megane Coupe 6:02,8 9 Matti Tolonen Kajaani Renault Megane 8:37,5 Lk 13, HR/HS alle 1650cc 1 Juho Korpela Raahe Toyota Starlet 4:37,7 2 Santtu Aalto Ii Citroën C2 R2 Max 4:38,9 3 Ville Leinonen Kempele Citroën C2 R2 4:45,3 4 Joni Tolonen Kajaani Toyota Corolla FX-GT 4:49,8 5 Riku Koski Kortesjärvi Toyota Starlet 4:50,6 6 Jari Ronkainen Kajaani Nissan Micra 4:55,8 7 tomi malja Juuka Toyota Starlet 1400 4:56,0 8 Jukka Paso Tyrnävä Toyota Starlet 5:07,6 9 Jarkko Valtanen Sotkamo Toyota Starlet 5:09,5 10 Ari Lipponen Sotkamo Lada VFTS 5:11,4 Lk 14, HR/HS alle 2050cc 1 Teijo Karjalainen Kajaani Opel Astra GSI 16V 4:26,5 2 Janne Seluska Oulu Honda Civic Type-R 4:36,8 3 Jari Saarnio Oulu Nissan Sunny 4:37,4 4 Markus Juntunen Kajaani Opel Astra GSI 16V 4:39,7 5 Arto Säisä Iisalmi Ford Escort 4:43,2 6 Mika Ohtonen Kajaani Ford Escort RS 2000 4:46,9 7 Joonas Keränen Honda Civic Type-R 4:47,7 8 Henri Tapio Kemijärvi Ford Escort RS 2000 4:49,9 9 Petri Hyry Haukip. Reino Karhu TorUA Ford Fiesta 2:48.16 4. Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 2:30.41 2. Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 2 2:38.79 5. Pekka Kaakinen SaloUA/SPAUK 58:55,7 Harri Savolainen BMW 325i 4. Mika Leinonen LakUA Mitsubishi Lancer E5 2:32.73 Juniorit Lk 9 1. Toni Lauronen K-KUA 56:14,3 Lassi Turunen Honda Civic Type R 2. Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 2:23.36 2. Eino Piipponen K-KUA 59:25,3 Timo Koljonen BMW M3 5. Citroën C2 VTS 5:43,1 Lk 3, klassik -81 alle 1350cc 1 Reijo Ohtonen Kajaani Sunbeam Siletto 5:16,2 2 Urpo Kivirinta Kotka Ford Escort 1300 5:25,7 3 Tapani Touhula Ford Escort 1300 GT 5:41,2 Lk 4, klassik -81 alle 1650cc 1 Jari Lukkarila Kempele Sumbeam Avenger GT 5:22,2 TAHKO-RALLI 11.-12.3.2016 Nilsiän UA Rallin SM 3/6 Tulokset: Tenab, Mänttä 3. Harry Lidström RoRa Ford Cortina GT 3:23.19 Lk 25 1. Osmo Huovinen Leppävirta RT 1.03:31,3 Heli Huovinen BMW 325i Keskeyttäneet/peruuttaneet 1 Esa Ruotsalainen (Honda Civic Type R) EK 3 tekninen vika 6 Emil Lindholm (Peugeot 208 R2) EK 3 ulosajo 17 Sami Korvola (Honda Civic Type R) EK 4 moottoririkko 21 Henrik Pietarinen (Ford Fiesta R2) EK 4 tekninen vika 25 Miikka Vuokila (Citroën C2 R2) EK 4 ulosajo 27 Kimmo Immonen (Ford Focus ST170) EK 4 tekninen vika 28 Markus Manninen (Ford Fiesta R2) EK 3 ulosajo 31 Erno Kinnunen (Honda Civic Type R) EK 4 tekninen vika 32 Mikko Heikkilä (Honda Civic Type R) Tauko tekniikka 35 Marko Malinen (BMW 120d) PER auto ei valmis 36 Tom Hanle (Ford Fiesta R2) EK 4 ulosajo 38 Jonna Olkoniemi (Ford Fiesta R2) EK 4 ulosajo 40 Jarkko Nikara (Mitsubishi Lancer E9) EK 6j tekninen vika 47 Joni Nikko (Mitsubishi Lancer E9) PER työeste 51 Hiroki Arai (Subaru Impreza WRX Sti) Läht.AT myöhät 55 Jarkko Hosike (Mitsubishi Lancer E9) Läht.j. Oskari Heikkinen KajUA Ford Fiesta 1.6 2:50.98 5. Pauli Sinkkonen JoeUA 59:41,0 Juuso Väänänen BMW 325i B-juniorit Lk 24, 2WD rA,N, F, S1600, FinR, FIA R2 ja R3 alle 1600cc 1. Timo Svanberg RoRa Citroën C2 VTS 2:52.54 3. Harri Toiviainen HämUA Toyota Starlet 2:55.52 Lk 26 1. Markku Koponen NilUA 1.00:36,6 Ari Koponen BMW M3 6. Sakke Aalto IiMU Citroën C2 VTS 2:54.84 6. Henry Leinonen KajUA Ford KA 2:49.75 2. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 2:43.82 3. Kimmo Vainionpää NUA/KUA 1.01:13,5 Harri Mäki BMW 325i 7. Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 3:02.09 Lk 24 1. Juha Martikainen NUA/NilUA 1.03:05,4 Annika Föhr Toyota Starlet Lk 22, 2WD, rA, N, F, FinR, FIA R2 ja R3 yli 1600cc 1. Tuomo Salo ScPalas BMW 316 2:58.69 Lk 14 1. Antti Piispanen ScPalas VW 1300 2:46.87 4. Harry Nieminen KajUA Mitsubishi Lancer E9 2:37.79 Naiset Lk 19 1. Matti Kontkanen K-KUA 1.00:36,7 Mika Rytkönen Opel Astra GSi 16V 7. Eveliina Heinikoski IiMU Citroën C2 VTS 3:06.59 Lk 20 1. Jesse Aho RaaUA Peugeot 106 S 16 2:49.74 4. Antti Erkkilä OUA VW Golf IV 2:53.15 4. Kari Piira YkUA Toyota MR2 2:35.11 Lk 7 1. Samuli Aalto IiMU Citroën C2 VTS 2:49.80 2. Teemu Myller K-KUA 59:30,5 Jari Kärnä BMW 325i 6. Toni Kemppainen SiiMU Vauxhall Astra GTE 16V 2:43.36 3. Partrik Goman OFK-125 VW Golf IV 2:57.56 Lk 22 1. Joni Toivanen JoeUA 57:54,2 Petri Toivanen Honda Civic Type R 3. Seppo Korhonen K-KUA 56:25,9 Petri Kerkkänen Honda Civic Type R 3. Jari-P Haapasalo HRCF Ford Escort RS 2000 3:02.31 II JÄTTILÄISENMAA RALLISPRINT 19.3.2016 Ralli Team Kainuu/HaMu Tulokset: rallitulokset.net Lk 1, nuoret alle 1650cc 1 Manu Lampela Tervola Citroën C2 VTS 4:52,5 2 Heikki Leinonen Kajaani Ford Ka 4:54,0 3 Jesse Aho Raahe Peugeot 106 S16 5:14,9 4 Oskari Heikkinen Kajaani Ford Fiesta 1,6 Sport 5:17,1 5 Sakke Aalto Citroën C2 VTS 5:24,3 6 Hermanni Ylikärppä Oulu Honda Civic 1.5 V-Tec 5:27,1 7 Patrik Goman Oulu VW Golf IV 5:28,2 8 Ville-V Luukkonen Sonkaj. Tekninen vika 49 Valtaala Elina (Toyota Altezza RS200) EK5 Ulosajo 52 Rantanen Risto (BMW 325i) EK3 Tekninen vika 53 Havelin Veli-Matti (Mitsubishi Lancer E7) EK1j Tekninen vika 54 Jäntti Tero (Subaru Impreza WRX Sti) PER 59 Syrjälä Asko (Toyota Corolla GT) EK1 Tekninen vika 64 Koskinen Petri (VW Golf GTI) EK1 Tekninen vika 65 Mäenpää Markus (Ford Escort RS 2000) EK3 Ulosajo 71 Ilvola Tommi (Opel Ascona B) EK1j Ulosajo 75 Kaapu Mika (Toyota Starlet 1200) EK3 Ulosajo 83 Koivula Toni (Opel Astra F GSi 16V) EK1j Tekninen vika 85 Utukka Pasii (BMW 325i) EK2 Ulosajo 87 Tenhunen Jani (Datsun 1600 SSS) EK4 Tekninen vika 89 Salokorpi Mikai (BMW 325i) EK2 Ulosajo RALLISPRINT Lk 5, klassik -81 yli 1650cc 1 Teemu Latvalehto Muhos Volvo 242 5:11,1 2 Seppo Selmgren Keminmaa 5:24,4 Lk 8, klassik 4WD -96 1 Heikki Kylmänen Liminka Mitsubishi Lancer E 4:18,4 2 Arto Vimpari Ylikiiminki Ford Sierra Cosworth 4x4 4:40,1 3 Jouni Heiskanen Raahe Toyota Celica GT-4 4:51,0 4 Jukka Rahkola Ii Audi 4:54,0 5 Antti Käräjäoja Raahe Toyota Celica GT-4 5:07,4 6 Janne Koskela Oulu Ford Sierra Cosworth 4x4 5:08,8 7 Jukka Lehtosaari Kempele Subaru Legacy 5:29,3 Lk 9, 4WD 1 Kai Hyttinen Suomuss. Hannu Roiha RoRa Ford Escort 1300 GT 2:47.87 3. Olli Piirainen KajUA Honda Civic Type R 2:51.11 Lk 18 1. Aki Parviainen NilUA 1.04:49,0 Aki Horttanainen Opel Astra GSi 16V 4. Sami Koskimäki YkUA Honda Integra Type R 2:42.63 2. Heikki Leinonen KajUA Ford KA 2:42.31 2. Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 2:25.97 3. Arto Vimpari RoRa Ford Sierra Cosworth 4x4 2:43.67 3. Kari Karhu KR-Team Volvo S40 17 2:39.67 Yleinen Lk 2 1. Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 7 2:25.97 3. Kari Haapalainen Päij-HUA VW 1303 S 2:44.32 2. Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 7 2:23.36 2. harhaan ajo 112 Kimmo Johansson (Mercedes Benz C220) EK 5j teknikka 114 Kimmo Hassinen (Toyota Corolla 1600 GT) Tauko kytkin loppui 116 Sami Salo (Ford Escort RS 2000) PER sairaus 117 Pasi Leppänen (Ford Escort RS 2000) EK 6j tekniikka 118 Petri Leppänen (Ford Escort RS 2000) EK 7 ulosajo 120 Arto Hartikainen (Renault Clio Sport) EK 3 tekniikka 121 Heikki Mietala (Toyota Starlet) EK 3j ulosajo 122 Matti Heiskanen (Mitsubishi Lancer E6) EK 3j tekniikka 125 Petri Poimaa (VW Polo 16V 1.4) EK 5 ulosajo 126 Heikki Hassinen (Honda Civic) EK 4 tekniikka 133 Ismo Suurtalo (Mitsubishi Lancer E6) PER auto rikki 134 Mika Krouvi (Mitsubishi Lancer E3) PER tekninen vika 135 Mika Väänänen (Toyota Starlet) EK 6j tekniikka 137 Mika Ihalainen (Honda Civic SiR) PER autorikko 142 Jari Korhonen (Toyota Corolla 1600 GT) EK 4 ulosajo 144 Simo Muhonen (Citroën C2 R2) EK 5 tekniikka 148 Anssi Ruotsalainen (Renault Megane C) EK 3 tekniikka 153 Joni Savaloja (Honda Civic Type R) EK 4j tekninen vika JOUKO SJÖBLOM OY RALLI 19.3.2016 Jurvan UA Tulokset: mut-palvelu.fi Nuoret, V1600 1 Huovinen Joonas K-KUA/JoeUA 30:28,1 Romppanen Arto Renault Clio 1.6 16V 2 Pensas Jere LaihUA/JyvUA 30:29,3 Pajunen Mikko Renault Megane 3 Ristilä Riku LaihUA 31:01,3 Lehtola Joonas Honda Civic 4 Kalmi Niko HyUA 31:23,1* Saarelainen Janne VW Polo GTI 1.6 5 Koski-Lammi Juho JaMoKe/UA/EPUA 31:26,4 Luoma Kari Renault Clio 6 Lähdeniemi Arttu PunMK/UA/LaihUA 31:33,3 Suutarinen Aki Alfa Romeo 147 7 Lindstedt Miikka THU-Team 31:50,1 Sarkimo Esa VW Polo GTI 8 Pajuoja Walle LaihUA/Mäntän UA 32:01,8 Kovanen Veera Renault Megane Copue 9 Päivärinta Santtu KeurUA/P-HUA 32:27,9 Keljo Juha Suzuki Ignis Sport Historic Lk 2, alle 1300cc 1 Mäkinen Vesa LaihUA 30:06,9 Hevonkoski Jari Toyota Starlet 2 Loikainen Tero AAU 30:50,7 Aalto Juha Toyota Starlet 1300 3 Raittila Seppo PR-Rac 31:23,1 Väliaho Hannu Toyota Starlet 1300 4 Tanner Teuvo UuUA/AL-AKU 32:25,5 Tanner Tiina Toyota Starlet Lk 3, alle 1600cc 1 Ala-Varvi Erkki LapUA 30:30,1 Mansikkamäki Pekka Ford Escort 1600 2 Mäkitalo Juha EPUA/EurUA 31:00,9 Mäkitalo Petteri Alfa Romeo Giulia Lk 4, yli 1600cc 1 Uusi-Ranta Arto LaihUA 28:54,4 Näsman Jouni Ford Escort RS 1600 2 Sappinen Petteri RDT 30:00,0 Eteläaho Seppo Talbot Lotus 3 Jänisoja Isto LaihUA 30:05,4 Mäkinen Pasi Volvo 242 4 Riskusalo Jukka-Pekka HämUA/VaToSUA 30:39,3 Sissala Jari Ford Escort RS 2000 Trophy 1 Huovinen Janne JyvUA 29:28,5 Laitinen Mikko Ford Puma 2 Rajala Timo Jurvan UA 29:36,9 Rantala Arto Honda Civic 3 Mäkelä Jarko RaisUA 30:18,2 Dietrich Jose Renault Clio 1.6 16V 4 Pihlajamäki Miro EPUA 32:38,7 Pihlajamäki Juhani Suzuki Swift GTI 5 Yli-Rantala Teemu KuortUA 34:07,3 Saari Petri BMW 316 Compact BMW Xtreme 1 Laurila Sami AL-Härmä/PokyUA 29:16,2 Lusa Juha BMW 325i 2 Näsi Juha AL-Härmä 30:41,3 Hanhila Petri BMW 325i Yleinen Lk 7, 2WD alle 1600cc 1 Ollikkala Jaakko PokyUA/LemUA 27:32,1 Ylirönni Ville Toyota Corolla GT 2 Kolehmainen Joonas KalUA/LopUA 27:43,9 Koskinen Tatu Toyota Starlet 3 Mansikkamäki Marko HämUA 28:14,3 Mansikkamäki Kimmo Toyota Starlet 1200 4 Hautaniemi Mika KuortUA 28:42,9 Pitkänen Janne Toyota Starlet Lk 8, 2WD yli 1600cc 1 Mänty Marko KauhUA/Jurvan UA 26:29,7 Rantala Ari Honda Civic Type R 2 Tiilikka Jari-Matti EPUA/AL-Härmä 27:06,2 Häkki Ossi Honda Civic Type R 3 Hiipakka Joni Jurvan UA/ERSC 27:13,4 Leppälahti Jouni BMW M3 4 Soini Petri Jurvan UA 27:18,7 Penttilä Pasi BMW M3 5 Selivaara Antti SatUA/ERSC 27:36,2 Peltonen Jussi Toyota Corolla 1600 GT 6 Latvala Matti LapUA 28:11,6 Raiski Toni BMW 325i 7 Kankaanpää Tomi EPUA 29:10,3 Kankaanpää Tero Volkswagen Golf GTI 16V 8 Möller Mika JämSUA/KeurUA 29:58,3 Uuttera Aki Volvo 240 9 Tiitta Sami EMSC/HyUA 30:09,5 Soininen Jonna BMW M3 Seniorit 1 Reunanen Petri PaiUA 27:37,2 Haavisto Henna BMW M3 2 Luoma-aho Anssi LapUA 29:17,0 Jääskeläinen Jukka BMW 325i 3 Rantala Tauno EurUA 30:03,0 Rantala Kari Ford Escort RS 2000 4 Rossi Timo HRCF/RaisUA 31:29,5 Rajasto Teemu Toyota Starlet A-juniorit Lk 12, 2WD alle 1600cc 1 Kamila Tuomas LaihUA 27:42,3 Lemmetti Mika Toyota Starlet 2 Savonen Joni KokUA 28:39,3 Jokela Juha Toyota Starlet Lk 13, 2WD yli 1600cc 1 Niemi Henri LaihUA 27:09,9 Poola Jarmo Opel Astra GSi 16V 2 Asunmaa Arttu AlavUA 27:49,4 Välimäki Hannu BMW 325i 3 Valkonen Anssi AL-Härmä/KvanUA 28:11,2 Luoma Ari BMW M3 4 Setälä Tuomo ÄhtUA 28:42,9 Kanervisto Ari Opel Astra GSi 16V 5 Muhonen Jari KokUA 29:39,2 Kleimola Panu BMW 325i 6 Tasanko Timo LaihUA/KrsSUA 29:41,2 Patoranta Petri Ford Escort RS 2000 7 Winter Tero EPUA/RiiUA 29:46,3 Untamala Mauritz BMW 325i 8 Kasi Timo LaihUA/EPUA 31:00,8 Ala-Heikkilä Kai BMW M3 B-juniorit Lk 15 alle 1600cc 1 Myllymäki Eetu LaihUA 28:16,5 Heikkilä Mikko Toyota Starlet 2 Riihimäki Tomi LaihUA 28:52,1 Riihimäki Tero Toyota Starlet 3 Viitaniemi Lasse LapUA/KvanUA 29:08,2 Hauta Mika Toyota Starlet Lk 16 yli 1600cc 1 Kärpänen Kristian MäntsMK 28:47,6 Laaksonen Juha Honda Civic Type R 2 Manner Jarno EPUA/AL-Härmä 29:36,5 Järvi Veijo Ford Escort RS 2000 3 Ikonen Mikko HyUA/KalUA 29:44,9 Koskimaa Juha BMW 328i 4 Paussu Juho PR-Rac/KankUA 29:45,8 Palomäki Santeri Opel Astra GSi 16V 5 erving ville LaihUA 29:57,4 Myllyniemi Eero BMW 325i 6 Hannula Juha-Mikael Jurvan UA 29:57,8 Peltola Kimmo BMW M3 7 Forsgren Kim PukMU 30:05,2 Homma Aki Volkswagen Golf 8 Knuuttila Heikki KauhUA/JaMoKe 30:55,3* Koski-Lammi Eero Volkswagen Golf GTI 16V 9 Toivola Veeti PengUA 31:38,0 Kumpunen Jalmari Opel Astra GSi 16V 10 Kunttu Netta KalUA/PoppooT 32:01,0 Määttänen Markus Volvo 242 11 Tulla Jaakko LMM 32:37,4 Hämäläinen Tomi BMW M3 Keskeyttäneet/suljetut/peruuttaneet 8 Ahola Niko (Toyota Corolla G6) EK1 Ulosajo 15 Eteläniemi Jukka (Ford Escort 1300 GT) EK1j Tekninen vika 17 Vähämäki Jukka (Sunbeam Avenger GT) EK3j Tekninen vika 22 Sillanpää Mika (Opel Manta 2.0 E) EK1 Tekninen vika 23 Korpela Kimmo (Audi Coupe Quattro) EK3 Tekninen vika 30 Keskinen Joni (BMW 325i) EK2 Ulosajo 33 Nieminen Joni (BMW 325i) EK2 Ulosajo 34 Valkonen Pasi (Toyota Starlet) EK5 Tekninen vika 38 Siurua Tomi (Toyota Starlet) PER 47 Lähdesmäki Martti (Ford Escort RS 2000) EK3j Suljettu kilp. Emma Karhu KR-Team Volvo S40 2:58.17 3. Mitsubishi Lancer E6 4:13,0 3 Jani Itkonen Kajaani Mitsubishi Lancer E6 4:13,3 4 Jukka Holtinkoski Ylikiiminki Mitsubishi Lancer E7 4:23,5 5 Kai Pettilä Oulu Mitsubishi Lancer E8 4:23,7 6 Sauli Tuomaala Keminmaa Mitsubishi Lancer E6 4:40,7 7 samuli suorsa Kemi Mitsubishi Lancer E8 4:43,5 8 Jyrki Sirviö Muhos Mitsubishi Lancer E8 4:53,1 Lk 10, naiset 1 Katja Kehus Ii Volvo 242 5:40,1 2 Seija Sirviö Haukip. Mitsubishi Lancer E 4:04,5 2 Jari Koski Kortesj. Mika Runtti KR-Team Volvo 242 2:49.11 6. VW Golf IV 6:07,8 Lk 11, Trophy 1 Asko Laukkanen Liminka VW Polo 1.4 16V 5:09,9 2 Teppo Ylisirniö Kajaani Skoda Felicia 5:30,0 3 Lasse Autio Ylivieska Peugeot 106 Rallye 6:34,5 Lk 12, V1600 1 Timo Svanberg Oulu Citroën C2 R2 5:03,9 2 Lasse Sirviö Haukip. Timo Tasala ValUA BMW M3 2:50.19 6. Manu Lampela RoiUA Citroën C2 VTS 2:48.06 3. Trabant 5:48,7 Lk 17, 4WD, Papat/Mammat yli 50v 1 Markku Viitanen Simo Mitsubishi Lancer E8 4:26,1 2 Sauli Väisänen Oulu Mitsubishi Lancer E 4:34,1 3 Jukka hyttinen Kemi Mitsubishi Lancer E 4:38,0 4 Heikki Lalli Ii Audi 4:41,5 Lk 19, 2WD, aloittelija (max. Kari Karhu KR-Team Volvo S40 2:39.67 2. Santtu Aalto IiMU Citroën C2 R2 2 2:39.32 6. RALLI HANAA 33 TULOKSIA Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi RAAKARAUTARÄNNI 6.3.2016 Raahen UA Tulokset: Lap Datasystem Oy 4WD 1. Juho Korpela SiiMU Toyota Starlet 4 2:35.06 3. Janne Räsänen Kaj-UA 1.17:13,5 Kimmo Suomi Opel Kadett E GSi 16V Seniorit 1. Mika Orbinski KUA 1.07:06,1 Harri Korhonen BMW M3 A-juniorit Lk 21, 2WD rA,N, F, S1600, FinR, FIA R2 ja R3 alle 1600cc 1. Jani Ahola KokUA Ford Escort 2:44.87 2. Mikko Aho RaaUA Peugeot 106 S 16 3:03.61 Lk 16 1. Hermanni Ylikärppä LakUA Honda Civic VTEC 2:56.13 7. VW Golf IV 5:05,1 3 Jani Ruuskanen Liminka Peugeot 206 XT 5:07,2 4 timo ullgren Oulu Renault Megane 5:09,5 5 Antti Erkkilä Haukip. Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 2:43.54 Lk 12 1. Henna-Kaisa Rinne YkUA Mitsubishi Lancer E7 2:40.11 Nuoret Lk 21 1. Toni Piiroinen KajUA VW Polo 16V 1.4 2:45.49 Historic Lk 23 1. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2:40.47 2. Jyrki Sirviö OUA Mitsubishi Lancer E8 2:47.12 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Juho Korpela SiiMU Toyota Starlet 2:35.06 2. Jarmo Moisanen PaMK/Kaj-UA 57:00,7 Juha Schroderus BMW 325i 2. Asko Laukkanen LakUA VW Polo 16V 1.4 2:53.17 Seniorit Lk 17 1. Jari Saarnio OUA Nissan Sunny GTI-R 2:45.69 Lk 4 1. Mats Rinne YkUA Mitsubishi Lancer E7 2:29.39 5. Opel Astra 1,6 5:33,0 9 Oskari Piekiäinen Siilinj. Mika Jaakola LakUA Ford Escort 2:55.56 Lk 13 1. Ford Escort MK2 5:02,3 4 Jarkko Huttunen Iisalmi BMW 325i 5:07,6 5 Mika Tolonen Oulu Ford Fiesta 5:16,6 6 Markus Mitronen Kajaani Ford Escort 5:27,7 7 Sami Ventelä Muhos Volvo 240 5:53,3. Opel Astra GSI 16V 4:51,0 10 Anssi Mäkeläinen Oulu Honda Civic Type-R 4:51,4 11 Jesse Tapojärvi Kempele Ford Escort RS 2000 4:55,2 12 Mika Jaakola Liminka Ford Escort 4:55,6 13 Joni Tapio Rovaniemi Ford Escort RS 2000 4:56,6 14 Tommi Hynynen Iisalmi Ford Escort RS 2000 4:58,9 15 Jari Korhonen Muhos Toyota Corolla 5:00,5 16 Pasi Kinnunen Suomuss. Juho Puumalainen JyvUA/PR-Rac 57:57,1 Hannu Väliaho BMW 325i 4. Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2:33.26 2. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 2:49.65 2. Juha Hämeenkorpi RaaUA Toyota MR2 2:43.17 2. 48 Salin Roland (Ford Escort RS 2000) Läht.j. Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 2:26.96 4. Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 2:38.79 3. Taavetti Alatalo OUA Ford Focus 3:02.66 Lk 11 1. tekniikka 56 Arto Juolahti (Mitsubishi Lancer E9) EK 1 ulosajo 58 Janne Eronen (Fiat Grande Punto Abarth) EK 3j tekniikka 62 Antti Selivaara (Subaru Impreza WRX Sti) EK 6 tekniikka 64 Evgeny Cherkasov (Subaru Impreza WRX) EK 7 tekniikka 66 Eerik Pietarinen (Citroën C2 R2) EK 6 tekniikka 69 Gregory Berezkin (Ford Fiesta R5) EK 7j tekniikka 70 Pasi Sormunen (Subaru Impreza WRX Sti) EK 4j ulosajo 73 Aki Sandberg (Mitsubishi Lancer E9) EK 4 tekniikka 76 Aleksandr Posadskiy (Mitsubishi Lan E10) PER moottoririkko 84 Jari Kihlman (BMW 125i Coupe) EK 4j tekniikka 87 Timo Paananen (Ford Escort RS 2000) EK 4 tekniikka 92 Chris Melling (Peugeot 205 GTI) EK 4 tekniikka 95 Sami Juusonen (Suzuki Swift Sport (RS)) EK 3 ulosajo 96 Otto Koliseva (Citroën C2 VTS) EK 3 ulosajo 100 Jussi Lappalainen (Ford Escort 1300 GT) EK 4 tekniikka 105 Harri Hartojoki (Opel Kadett C Coupe) Maksimiylitys 106 Hannu Sirainen (BMW 325i) EK 6 ulosajo 110 Pekka Nevalainen (BMW 325i) Läht.j. Jesse Tapojärvi KoMoKe Ford Escort RS 2000 2:46.17 4. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2:47.17 3. Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2 2:33.26 2. Tuomo Häkkinen LMM 58:54,7 Tomi Hämäläinen BMW M3 5. 5 kilp) 1 Jaakko Tauriainen Kajaani BMW 325i 5:05,8 2 Perttu Puolakka Rovaniemi Ford Fiesta ST150 5:07,8 3 Jani Ojakoski Piippola BMW M3 5:08,0 4 Esa Similä Tyrnävä BMW E30 325i 5:09,7 5 Toni Helppi Vaala Ford Escort MK2 2.0 5:15,4 6 Sami Nikunen Oulu Volvo S40 5:16,5 7 Jarmo Kaartinen Kuluntal. Santtu Aalto IiMU Citroën C2 R2 2:39.32 4. Tommy Björn RaaUA Toyota Starlet 2:41.57 5. Risto Föhr NilUA 56:06,9 Hannu Hartikainen BMW M3 2. Antti Suutarinen JoeUA 56:58,9 Anssi Hyttinen Volvo 242 3. Ari-Pekka Koivisto YUA 56:56,8 Aki Marttila Toyota Starlet Lk 25, 2WD, rA, N, F, FinR, FIA R2 ja R3 yli 1600cc 1. Henri Tapio YkUA Ford Escort RS 2000 2:48.84 5. Hannu Rantanen KMK Toyota Corolla GT 2:54.43 Lk 6 1. Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 2:46.73 2. BMW 325i 5:18,0 8 Tapani Kiviahde Muhos Toyota Starlet 1300 5:23,4 9 Samuli Salo Oulu Toyota Starlet 5:24,6 10 Saska Laukkanen Kajaani BMW 325i 5:29,2 11 Mika Riekki Oulu BMW E30 325i 5:42,8 12 Sampo Lukkarila Oulu Sunbeam Avenger GT 5:48,1 13 Riku Petteri Koivula Opel Corsa GSI 6:26,5 Lk 20, EVK/Jokkis 1 Mika Hartikainen Iisalmi BMW 325i 4:59,4 2 Harri Mielityinen Kiuruvesi Ford Escort MK1 5:00,5 3 Antti Kyllönen Suomuss. Antero Uimonen JoeUA/KonSAS 58:41,3 Ari Uimonen Opel Astra GSi 16V 4
Asfalttikunkku ajetaan 27. Niska Raimo TorUA Ka-Ma Toyota 4. Homma viedään päätökseen sunnuntaina 1.5. Pihkakoski Timo PeMK Team Nuuskakaira Volvo 6. Kesäkuussa Pikkusuolle Inkeroisten maastoajo ajetaan Pikkusuon moottoriradalla kesäkuun ensimmäisenä viikonloppuna, 5.6. Yleisen luokan osalta kisa on aluemestaruusosakilpailu. Perjantaina 29.4. TULOKSIA RALLI KILPAILUJA 34 HANAA Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi RALLISPRINT JÄÄRATA SM KOLARI 19.3.2016 Kolarin MK Super Saloon (vakio) 1 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 2 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 118 3 Matias Tapojärvi KoMoKe Mercedes Benz CLK 4 Sakari Klemola VetUA Ford Escort 5 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 6 Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 7 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 8 Kari Piira YkUa Toyota MR2 9 John K Westman KokUA Volvo 240 10 Joni Lehtola KauhUA Fiat 133 11 Iivari Niemi JaMoKe/UA Toyota MR2 12 Niko Mattila HämUA Toyota MR2 13 Peter Pörtfors VUA Volvo S40 14 Heikki Paaso-Rantala KoMoKe Mercedes Benz C180 15 Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 Super Saloon (erikois) 1 Matias Tapojärvi KoMoKe Mercedes Benz CLK 2 Juhani Heinonen HoMK/UA Toyota MR2 3 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 4 John K Westman KokUA Volvo 240 5 Seppo Syväniemi KuuUA Ford Escort 1300 Sport 6 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 7 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 8 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 118 9 Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 10 Sakari Klemola VetUA Ford Escort RC Supercar 4WD 1 Kari Irri Päij-HUA Peugeot 206 2 Jere Kalliokoski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E7 3 Jorma Karhapää LakUA Subaru Impreza WRX 4 Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S 5 Jarno Vehmas HeiUA Subaru Legacy 4WD Turbo 6 Ari Perkiömäki RaaUA Ford Fiesta V1600 1 Jarmo Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 2 Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 3 Emil Westman KokUA Honda Civic 4 Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 5 Ilkka Jutila AUK J-äijät Renault Megane Coupe 6 Roope Rinne-Laturi HFKK Seat Ibiza SC Ralliautot 4WD 1 Harri Korkiakoski IisUA Honda Civic Type R 2 Tero Korhonen Huuha UA BMW 325i 3 Juha-Pekka Pasma KoMoKe Honda Civic Type R MÄNTYHARJU SPRINT 9.3.2016 Mäntyharjun MK 1 Juha Pippuri MikUA Crosskart Speedcar XTREM 2 Stefan Henkola FCA Crosskart Speedcar XTREM 3 Kai Eklund FCA Crosskart Speedcar XTREM 4 Juha-Pekka Perämäki P-HUA Crosskart Speedcar XTREM 5 Toni Reunanen FCA Crosskart Speedcar XTREM 6 Alexander Shengeliya KouvFK Crosskart Speedcar XTREM 7 Gunnar Alm EMSC Crosskart Speedcar XTREM 8 Niclas Grönholm EMSC Crosskart Speedcar XTREM 9 Reima Tuuva HyUA Crosskart Speedcar XTREM 10 Jonne Kurikka FCA Crosskart Speedcar XTREM MÄNTYVAARAN TUISKU JM 12.3.2016 Rovaniemen UA Yleinen (16) 1. Ja perinteen odotetaan jatkuvan. Harrasterallinkin puolella on nyt taukoa. klo 11 alkaen. Päivän ripein siis Risto Rantanen ja samalla luokkavoitto. Navigointi osoite Vehkaojantie 30, 46900 Inkeroinen. Turbokaksivetoluokassa sai Jarno Puupponen vetää soolona. Se on ollut vuosittain se Suomen suurin. Niinpä Lapuan UA jatkaa kisan perinteitä. 27 km. Kilpailu ajetaan yksipäiväisenä joten tapahtumia on koko päiväksi. Kartturina Tomi Sulin-Saaristo. Kuivalainen Valtteri YUA TTK Racing VW 3. Niko Allinen toi pikkukoneisen Escortinsa luokkavoittoon. Kilpailu alkaa klo 10.00. Kuivalainen Timo YUA TTK Racing VW 7. Marttila Jani YUA Ka-Ma Ford Papat (7) 1. naisten luokka ja yleisen luokan karsinnan osallistujat. ratayhtiön järjestämänä. Kouvolan Tykkimäestä Kotkan suuntaan on matkaa n. Riekkola Ismo YUA Saamattomat Fiat 8. Lapset (alle 15v) pääsevät ilmaiseksi. PRP-liigaa Lapualla Mielenkiintoinen PRP JM-Liiga kilpailu ajetaan 29.05.16 Lapualla Ala-Talkkari Areenalla. Kisassa ajetaan yleisen luokan lisäksi nuoret, naiset, Papat ja EVK. KILPAILUJA Tuomistolle kakkossija koko päivän karkeloissa ja luokkavoitto. Härö Eino AL-Napapiiri Lada 9. Sininen Pösöö taipui näppärästi Juha Selänteen käsissä. Sprinttikisaa ajettiin pohjoisessa suurella porukalla. Päijät-Hämeen UA pitää tänä vuonna SM kilpailun. Ilmoittautuminen alkaa joukkueilla 01.04.16 ja päättyy 25.04.16. Härö Eino AL-Napapiiri Lada 2. Kilpailu ajetaan perinteisen Fixus-Liigan tilalla. Letoff Jere RoiUA Vauhtivesi Ford 5. Kilpailuun otetaan mukaan 21 joukkuetta ilmoittautumisjärjestyksessä. klo 11 Hangassuon JM-radalla. Lapinluoma Jani AL-Napapiiri Rakkarinne Racing Opel 6. Aloittelijoiden ykkösenä Nokian Mika Kaapu ja Pasi Kalliomäki Starletilla niukasti ennen Antti ja Jukka Miinalaista. Suomen suurin jokkiskisa Kemorassa Kemoran rata on tapahtumapaikkana, kun Vetelin UA isännöin vappuviikonloppuna jokkiksen jättitapahtumaa. Kukkonen Seppo Ratec Team Tapojärvi Oy VW 3. ajavat nuorten luokka ja EVK, lauantaina 30.4. Nelivedoissa Timo Mäki-Ikola hoiti homman mutta ei päivän listauksissa sopinut kympin sakkiin. Rautio Miia LakUA MioMoi & RuusuRacing Fiat 2. Lupa myönnettiin vuoden alussa, joten Anjalankosken Urheiluautoilijoissa ollaan tyytyväisiä, että toiminta Pikkusuolla saa jatkua. Eikä huonosti vetänytkään. Lantto Aleksi PeMK K.Enbuska Ky Fiat 5. Pikkusuon moottorirata sijaitsee Kouvolan Inkeroisissa VT15 varrella. Pulsa Janne YkUA Rakkarinne Racing Opel 3. Kivelä Veli PeMK Mad Croc Volvo 5. Pikkusuon moottoriradallehan jouduttiin anomaan ympäristölupa vanhan sijoituspaikkaluvan tilalle. Kajaanin Joni Tolonen ja Markus Mähönen ynnä Corolla FX ajoivat luokkavoittoon.. Letoff Jarkko YkUA Vauhtivesi Ford 5. Kilpailu on AKK Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Liput 10€, mutta uutuutena eläkeläiset, opiskelijat, työttömät ja varusmiehet 5€. Harjoittelu tapahtuu torstaina 28.4. Niemi Joonas PeMK Team Nuuskakaira VW 4. Piispanen Jussi-Pekka LakUA MioMoi & RuusuRacing Fiat 2. Mänty Ville PeMK Ryökäle Fiat 10. Rata on saanut uuden tuomaritornin ja varikko uusittu. Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: nuoret ja naiset limittäin, EVK ja yleinen. Pulsa Janne YkUA Rakkarinne Racing Opel EVK (9) 1. Peura Pertti TorUA Fiat 850 3. Piispanen Jukka ScPalas Tarvike-Auto J.Pudas Fiat 4. Nieppola Joni PeMK JASRacing VW 4. Karvonen Aatu PeMK Palju.eu Ford 6. Lomakka Markku KoMoKe Team Nuuskakaira Fiat 6. Viita Janika Jurvan UA RistonRahti VW 4WD 1 Kai Hyttinen PaMK/UA Mitsubishi Lancer E6 7 1.29,44 2 Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 18 1.29,81 3 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 7 1.29,93 2WD 1 Juho Korpela SIIMU Toyota Starlet 4 1.36,39 2 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic Type R 9 1.36,63 3 Jukka Lifländer ImUA Citroën C2 R2 17 1.36,85 4 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2 1.37,09 5 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 2 1.37,59 6 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 17 1.38,34 Yleinen Lk 1 1 Timo Roivainen TTR Mitsubishi Lancer E 1.35,02 Lk 2 1 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 1.37,09 2 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 1.37,59 3 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 1.38,55 4 Markus Juntunen KaMK Opel Astra 1.42,35 5 Petter Sutinen NilUA BMW M3 1.44,61 6 Antti Vartiainen NilUA Sunbeam Avenger 1.49,49 Lk 4 1 Juho Korpela SIIMU Toyota Starlet 1.36,39 2 Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet 1.39,84 3 Tarmo Ronkainen IisUA Toyota Corolla FX-GT 1.40,97 Lk 5 1 Pasi Koponen LRT Ford Escort RS 2000 1.41,09 2 Jari Väisänen LapinlAU Ford Escort RS 2000 1.42,24 Lk 7 1 Kai Hyttinen PaMK/UA Mitsubishi Lancer E6 1.29,44 2 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 1.29,93 3 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 1.31,31 4 Mikko Tujamola KUA Mitsubishi Lancer E3 1.34,69 Juniorit Lk 8 1 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 1.32,09 2 Markus Hassinen HyUA Subaru Impreza WRX 1.42,44 Lk 9 1 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic Type R 1.36,63 2 Hannu Pitkänen TorUA Ford Escort RS 2000 1.39,39 3 Arto Säisä IisUA Ford Escort 1.41,01 4 Topi Luhtinen PiekUA Honda Integra Type-R 1.41,11 5 Markku Niiranen NilUA BMW 325i 1.41,72 6 Juha-P Suuronen HankUA Toyota Starlet 1.42,64 7 Pauli Sinkkonen JoeUA BMW 325i 1.42,65 8 Tommi Hynynen IisUA Ford Escort RS 2000 1.42,80 9 Joonas Keränen KalUa Honda Civic Type R 1.44,28 10 Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 1.44,67 11 Antti-J Keinänen NilUA Ford Escort RS 2000 1.47,43 Lk 10 1 Joona Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.50,40 2 Anssi Kärkkäinen KiuUA Sunbeam Imp 1.58,15 Lk 11 1 Perttu Seppänen AL-Kniem Toyota Corolla GT 1.38,91 2 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 1.41,62 3 Marko Sinivuori JoeUA Toyota Starlet 1.43,05 4 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.44,07 5 Kosti Kärkkäinen KiuUA Sunbeam Imp 1.49,82 Lk 12 1 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type R 1.40,50 2 Kari Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 1.42,01 3 Sauli Nenonen LRT Ford Escort RS 2000 1.43,67 4 Miro Kuusisto KUA Ford Escort MK2 1.48,38 Lk 13 1 Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 1.38,82 2 Aki Horttanainen NilUA Volvo 242 1.41,28 3 Antti Kärkinen JoeUA Skoda Fabia WRC 1.41,93 4 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 1.41,96 5 Maro Sutinen LRT Ford Escort 1.42,57 6 Karel Kuusisto KUA Volvo 240 Turbo 1.47,23 7 Ilkka Kosunen LRT BMW 325i 1.47,73 Lk 14 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 1.30,07 2 Hannu Varis JoeUA Ford Sierra Cosworth 4x 4 1.32,62 3 Niko Korhonen KajUA Mitsubishi Lancer E8 1.37,81 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 1.6 1.45,49 2 Pasi Martikainen NilUA Citroën C2 VTS 1.45,92 3 Tomi Huttunen SLUA Suzuki Swift Sport 1.45,97 4 Jarmo Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 1.47,15 5 Jere Lehto K-KUA Renault Megane 1.47,85 6 Sami Juusonen PetUA Suzuki Swift Sport 1.49,33 7 Jari Pyykkönen Kaj-UA Ford Focus 1.51,01 8 Veli-Matti Hynynen Team-Sj Citroën C2 VTS 1.52,04 9 Timo Tervala JoeUA Citroën C2 VTS 1.56,54 Lk 16 1 Henry Leinonen Kaj-UA Ford KA 1.45,49 Seniorit Lk 17 1 Jukka Lifländer ImUA Citroën C2 R2 1.36,85 2 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 1.38,34 3 Ville Jauhianen NilUA Ford Escort RS 1.38,80 4 Kalevi Hassinen JoeUA Ford Escort RS 2000 1.39,31 5 Olli Piirainen Kaj-UA Honda Civic Type R 1.41,20 6 Heikki Poutiainen LRT Skoda Coupe 1.41,77 7 Timo Tasala ValUA BMW M3 1.42,07 8 Hannu Sirainen K-KUA BMW 325i 1.43,29 9 Heikki Mietala JoeUA Toyota Starlet 1.43,52 10 Hannu Louhelainen JoeUA Volvo S40 1.45,20 11 Matti Kontkanen K-KUA Opel Astra 2,0 1.45,67 12 Markku Kröger LRT Toyota Starlet 1.46,52 13 Juha Martikainen NUA Toyota Starlet 1.46,56 14 Markku Koponen NilUA BMW M3 1.46,58 15 Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort RS 2000 1.46,63 16 Juha Mertanen JoeUA BMW M3 1.49,61 17 Matti Henttinen PiekUA Ford Escort 1.53,28 Lk 18 1 Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 1.29,81 2 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 1.32,12 3 Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 1.35,00 4 Kari Roivainen TTR Mitsubishi Lancer E 1.35,74 5 Juhani Mantsinen K-KUA Subaru Impreza WRX Sti 1.40,24 Naiset 1 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 1.45,76 Nuoret Lk 21 1 Nico Valkonen LMM Renault Clio 1.6 16V 1.42,22 2 Joonas Huovinen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 1.43,26 3 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.44,50 4 Toni Reijonen JoeUA Citroën Saxo VTS 1.45,29 5 Tommi Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 1.46,75 6 Jesse Aho RaaUA Peugeot 106 S16 1.47,32 7 Saku Hynynen Team-Sj Citroën C2 VTS 1.48,19 8 Jonna Valme TUA Renault Clio 1.6 16V 1.54,03 9 Oona Lahtinen SLUA Suzuki Swift Sport 1.56,07 10 Oskari Piekiäinen KUA Citroën C2 VTS 1.56,10 Lk 22 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 1.40,60 2 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 1.45,04 3 Antti-P Makkonen SLUA Volkswagen Polo 1.46,65 Historic Lk 23 1 Hannu Tikka K-KUA Sunbeam Imp 1.45,16 2 Niko Allinen KiuUA Ford Escort 1300 GT 1.46,01 XXVI KIPARI SPRINT 20.3.2016 Rautavaaran UA Tulokset: Oopsware.org 3 Pertti Turunen KUA Sunbeam Imp 1.47,96 4 Sami Kuikka KUA Hillman Imp 1.51,41 Lk 24 1 Harri Hartojoki NilUA Opel Kadett GTE 1.42,17 2 Harri Korhonen NilUA Opel Manta 1.43,65 JÄÄRATA CROSSKART JOKKIS Uusi varikko ja tuomaritorni kutsuu Poriin Satakunnan UA järjestää Kevät-JM:n la 16.4. kerran. Härö Eino AL-Napapiiri Lada 2. Kukkonen Seppo Ratec Team Tapojärvi Oy VW Nuoret/naiset (9) 1
TILATESSASI HANAA-lehden lahjaksi... 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Peugeot/Citroen 2.0 16v Wössner takomännät + 158mm teräsveivit, pakettihinta 860e P. P. 0,60€/kpl. Uudet osoite-tiedot lomakkeen alareunaan. ___/___ Osoitteen muutos, nykyiset ja uudet tiedot tässä kortissa Tilauksen irtisanominen ___/___ lähtien. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Mäkkylän ST1 vieressä. Merkitse tilaajan kohdalle nykyiset tiedot ja asiakasnumerosi, jonka löydät maksetusta laskustatasi. 040 7469347 TOYOTA COROLLA GT OSAA Turvakehikot mittatilaustyönä Oli autosi käyttötarkoitus kiertää näyttelyitä tai kilparatoja, väännämme kaaret käyttötarkoitustasi silmälläpitäen Yht. P. autoon asennettuna 550€ P. . VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. puh. Tervetuloa. puh. 045-2386030 www.tkms. Kirjoita tilatessasi nimesi, osoitteesi ja lajin, mitä ensisijaisesti harrastat tai seuraat. TILATESSASI HANAA-lehden... tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. MUUTTAESSASI... myös 1.8 8v/16v paketit 860€. vsk ISSN 1235-0524 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Älä tyydy vähempään. TKMS VW 2.0 16v ABF Wössner takomännät + 159mm teräsveivit, pakettihinta 860€. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Opel C20XE 88mm Kitcar-takomännät + 149mm teräsveivit, pakettihinta 860€ Opel Cih Wössner takomännät + teräsveivit 860€ P. kun muutat, tee välittömästi osoitteen muutos. TKMS Mitsubishi Evo 1-3 / VR4 6-bolt 88mm iskuinen Billet kampiakseli 850€ P. Kirjoita lahjatilausta tehdessäsi oma nimesi, osoitteesi sekä lahjasaajan tiedot siihen varattuun tilaan. ym. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo B230 94mm Billet-akseli 1090€ Tulossa matalia 96.5mm takomäntiä ja veivejä ... 045-2386030 www.tkms. Vaihdel.poskitiiv. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. TILAUSKUPONKI JA PALVELUKORTTI Tilaan HANAA-lehden alk. HANAA 35 TULOKSIA KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Iskunvaim. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut No 4/2016 29.3.2016 25. kun päätät irtisanoa tilauksesi, kirjota tilaajan kohdalle nykytiedot ja asiakasnumerosi. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. TILAUKSEN IRTISANOMINEN... . Jesse Männistö P. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Älä tyydy vähempään. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. Lada etu 10€/kpl. . Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. ___/___ Tilaan lahjaksi HANAA-lehden alk. . ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. 044 377 0003, Pirkanmaa/Parkano Hinnat alk. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Toyota MR2 turbo Kaaz-kitkalukko 1090€ 4AGE 20v 1.0mm cometic 105€ P. KÄYTÄ OHEISTA PALVELUKORTTIA... 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Tilaaja___________________________________________Asiakasnumero___________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Harrastan/seuraan:__________________________________________________________ Puh.n:o/allekirjoitus:_________________________________________________________ Lahjatilauksen saaja:_______________________________________________________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Uusi jakeluosoite:___________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ postimerkki Hanaa Kustannus Oy PL 40 12701 LOPPI Toyota Corolla GT ryhmä F ajamaton vahvikehitsattu kaarellinen kori, Toyota Corolla GT korikehikko, konepelti, takaluukku 2 kpl, ovet 3 kpl, lokasuojat 3 kpl, kulmaparkit 2 kpl. 195€/sarja. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. (03) 718 2882 www.hemimotors. 045-2386030 www.tkms. TKMS Mitsubishi Lancer Evo 4-9 100mm pitkäisku Billet kampiakseli 1090€. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. MUISTA RASTITTAA HALUAMASI PALVELU! Kaiken saman voit tehdä kätevästi netissä www.hanaa. Venttiilit alk.7€/kpl. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. ajovalot, toisesta lasi rikki, etuja takapuskurit, takasivulaseja, takalasi, alumiini syyläri uusi, Bedal-Box uusi, etupalkki, nopea ohjaus, ohjausakseli, hydraalinen käsijarru, alumiini tankki uusi, mittaristo + johtosarja, tiivisteitä, Hinta yhteensä 7500€ Jukka Karjalainen p. ym. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym