Kuva viime vuoden Rallicrossin SM-osakilpailusta Honkajoelta. Yleisen Anaali TUA-JM:stä. Niclas starttasi jo. Niclas starttasi jo. 5/2016 22.4.20164,00 25.vsk Ku va M at ti Le ht ov aa ra Oppia kisat kaikki Ku va To ni Ol lik ai ne n Saukkolan EK on nyt facebookissa! Intoa riitti jokkiksen kauden avauskisoissa Intoa riitti jokkiksen kauden avauskisoissa Rallicross-kuljettajat odottavat kauden avausta. Rallicross-kuljettajat odottavat kauden avausta
Satamatie, 90250 Oulu Puh. autoon asennettuna 550€ Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. Hanaa! Nyt myös facebookissa. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. 040 551 48 54. Jesse Männistö P. puh. Turvakehikot mittatilaustyönä Oli autosi käyttötarkoitus kiertää näyttelyitä tai kilparatoja, väännämme kaaret käyttötarkoitustasi silmälläpitäen Yht. Vakiot ja erikoismallit -mitat. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K Uusi koko LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. 0400 827 682 . 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.. Tilauksesta myös USA kardaanit. • www.vagmotorsport.. kork. 044 377 0003, Pirkanmaa/Parkano Hinnat alk. Varastossa mm. VAGMOTORSPORT .. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET PIRELLI RALLIRENKAAT PERÄVÄLITYKSET SSF -LUKOT JA -LAATIKOT www.juhajunnikkala.com P. kork. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 285,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. Alustaja jousisarjat. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl. Keskiöillä 130 e/kpl. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. HANS NISKAT UET FIA hyväksyt yt Ajopuvu t Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilais uudet räätälöit yinä tapausko htaisesti ! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt
–Minulla ei ole mitään vaikeuksia eikä kynnystä lähestyä ihmisiä,. Huippu-urheilun tunnen, mutta järjestötyö on tehtävänä haastavampi. Huippu-urheilun tunnen, mutta järjestötyö on tehtävänä haastavampi. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. En halua viettää liikaa aikaa kristallikruunujen loisteessa, vaan kenttätyö kutsuu. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. -Ohjenuoranani on ollut usheilujohtamisen ja –toiminnan ammattimaistaminen niissä yhteyksissä, joissa sitä nykyisin vaaditaan. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Tampereella kokoontunut liittovaltuusto valitsi johtoonsa Sakari ”Sakke” Klemolan. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Ensimmäisen työpäivänsä Kellokukantiellä Lehmuskallio vietti viime maanantaina. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Sen pitää onnistua, jos halutaan olla menestyksekäs ja merkittävä sekä taloudellisesti vakaa työnantaja, Lehmuskallio toteaa. -Yleisesti ottaen on lajin vetovoiman kasvaminen koko harrastajakentän etu. -Nyt on tärkeää saada kaikki purjeet käännettyä niin, että yhteinen laiva menee yhteen suuntaan, luonnehtii veteliläinen yrittäjä tehtäväänsä. Mitä uusi toimitusjohtaja pitää sitten omina vahvuuksinaan. Kilpailukalenterissa on tänäkin vuonna noin 300 tapahtumaa, niistä riittää varmasti mielenkiintoisia vierailun kohteita. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. puh. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Tatu Lehmuskallio on 57-vuotias kauppatieteen maisteri. Mutta kaikki eivät sitä ymmärrä, jos ”joudutaan tyytymään” MM-sarjassa johonkin muuhun kuin kultamitaliin. Lehmuskallio on suurelle osalle harrastajia ”villi kortti”. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. –Joitakin sisäkarting-kisoja olen ajanut, mutta ei sen enempää. Suomalaiseen urheiluun perinteisesti kuuluvan kansalaisliikkeen ja ammattimaisen toiminnan yhteenliittäminen on valtava haaste koko suomalaiselle urheilulle. Hänellä ei ole itsellään kilpailutaustaa. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Kare Asp Tatu Lehmuskalliosta AKK:n tuplajohtaja Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Hän on toiminut esimerkiksi MTV Oy:ssä ja MTV Sisällöt Oy:ssä urheilupäällikkönä ja urheiluoikeuksien hankintapäällikkönä. Sakari Klemolalla on tuoretta kilpailukokemusta, tässä kuva Akaan jäärata SM-kisan palkintojenjaosta. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 149,hans klipsit Volvon vinokoneen ARP-pulttisarjat vauhtipyörän pultit 118,00 kannenpultit 8 valve 286,00 kannenpultit 16 valve 286,00 runkolaakeripukkienpultit 205,00 Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 60,00 Volvon pikkuperän (1030) välityksiä 4,88 jokkis-malli 180,00 5,28 jokkis-malli 230,00 4,88 Motivegear 300,00 5,38 Dana 325,00 Dana-lukon kitkalevysarja 160,00 FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! Grip-renkaanpehmennysneste 2,5ltr 83,00 Ralliin! 15” 99, 95 € Uutuus! Kapea, vahvistettu versio Historic Rally autoihin! Classic Rally Suomalainen autourheilu on saanut uusia ”vetomiehiä”. Ajatelkaapas esimerkiksi muita urheilulajeja, hyvin harvoin ollaan vaikkapa viiden parhaan joukossa MM-taistossa. AKK-Motorsport Ry:n hallituksen puheenjohtaja Juhani Pakari uskoo, että Lehmuskalliossa yhdistyvät järjestöja liiketoimintapuolilla tarvittavat vahvuudet. Soittaa saa ja pyytää paikalle, kysyä kysymyksiä ja antaa palautetta. AKK-Motorsport ry:n ja sen markkinointiyhtiö AKK Sports Oy:n toimitusjohtajana aloitti Tatu Lehmuskallio. Klemola liittovaltuuston johtoon Tatu Lehmuskallio on AKK-Motorsport ry:n ja AKK Sportsin yhteinen toimitusjohtaja. –Aluksi käyn lävitse kentän työt ja tavoitteet. –Uskon, että suomalainen autourheilu hyötyy niistä nyt ja tulevaisuudesta: ”Sakke” johtamaan liittovaltuustoa AKK-Motorsport Ry:n liittovaltuuston puheenjohtajaksi valitulla Sakari Klemolalla on puolestaan tuoretta kilpailukokemusta. –Aluksi käyn lävitse kentän työt ja tavoitteet. -Tulokulmani autourheiluun on rallin MM-sarjan ja F1mediasopimusten tunteminen. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Mutta olen erittäin kiinnostunut myös kansallisesta autourheilusta, eri lajien kilpailuista ja niiden tekijöistä. Suomessa on autourheilulla edelleenkin todella vahva asema. Klemola tunnetaan myös kisantekijänä, hän on yksi voimahahmoista Asfalttikunkku-kilpailun takana. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Sen sijaan kilpailin ja harrastin aikanaan alppihiihtoa. Vauhti on siis tuttua. Hän on toiminut niin Suomen Hiihtoliiton johtokunnassa kuin KV Hiihtoliitossa PRja Mediakomiteassa. Ja uskon, että minulla on myös rohkeutta olla asioista eri mieltä. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Hän on ajanut sekä jokamiesluokan kisoja aktiivisti että jääradan SM-sarjaa. Tatu Lehmuskallio
Ralliautoilu elää ja on taas nousukiidossa; uusia nimiä on tarjolla ja mestaruuksia lupa odottaa jo tällä vuosikymmenellä. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Taitaa tosiaan olla niin, että meistä itse kukin odottaa jatkuvasti hurjan hyvää kansainvälistä menestystä. Ja jää odottamaan sitä mukavaa soittoa! Tasatilanteissa voittajaseura tai –tiimi ratkeaa arvonnalla! Kirja suomalaisen ralliautoilun kultavuosista Autourheilusta useita teoksia kirjoittanut moottoriurheilun erikoistoimittaja Erkki Vanhanen on tänä keväänä paneutunut ralliautoilun kultaisiin vuosikymmeniin. On se hyvä, etten enää muutamaan vuoteen ole kovasti innostunut mäkihypystä. Lupaavasti alkanut F1-kisa meni suomalaisittain poskelleen heti alussa, kun punaiset autot osuivat toisiinsa. Kuinka toimit: Kerää ja myy lehtitilauksia. Lauantain taistelu oli kuin muinoin Kouvolassa. Niin, niinhän siinä sitten kävi. Kirjan avauspuheenvuoron käyttää itse maestro Timo Mäkinen, monilahjakkuus moottorien maailmassa. Toistaiseksi viimeisin suomalainen kultamitalisti on Marcus Grönholm, joka vuonna 2002 saavuttamasta toisesta mestaruudesta on pian kulunut jo 14 vuotta. Sitten illansuussa virittelin tabletin katsomaan rallicrossin MM-avausta. 29.07, 19.08, 09.09, 30.09, 28.10, 25.11, ja 16.12 . On hienoa kannattaa fanittaa menestyvää henkilöä. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 25.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Valitettavasti vaan samaan aikaan hyvissä asemissa ollut toinen kuljettajamme alkoi sijoituksen puolesta hiipua alaspäin. Ihmettely kalenterin laatijoita kohtaan on suuri. Suuret odotukset Niinhän siinä sitten kävi. Konkareita rallin maailmasta. Toomas Topi Heikkinen nousi hienosti podiumille löydettyään ihan kahdeksantuumaiselta taulultakin katsottuna koko ajan paremmat säädöt kuivalle. Löydetään rikkaa rokasta ja hiukan sanomista. Eikä sitä helpota kansallisen rallikrossisarjan starttaaminen samana päivänä. Siellä jos saataisiin kolmatta tai viidettä sijaa, kaikuisivat riemulaulut ja kavereille olisi tarjolla kansallissankarin viittaa. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Jos joku menestyy hyvin, aletaan häntä hiljalleen ja voimistuvasti ”kalvaa”. Samana päivänä ajetaan toisistaan alle 50 kilometrin päässä kahta yleisölajin kisaa. L ehti ilmestyy vuonna 2016 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 22.01 , 12.02, 04.03 , 29.03, 22.04, 20.05, 10.06, 08.07. Ja aletaan ounastella, ettei tuo menestys kauaa jatku. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Kirja tuo esille myös suomalaisten saaman arvostuksen autourheilun kentällä. Tulevassa viikonvaihteessa ratkotaan sprintin SM-pisteitä. Toki sieltä sitten tuli suomalaista sisua edustava kuljettaja viidenneksi. Nämä sunnuntain saavutukset tulivat mieleen, kun ajattelin AKK:n uuden toimitusjohtajan sanoja mennä viikolla toimitusjohtajan valinnasta kertovassa tilaisuudessa. Onkohan se sittenkin tehnyt jotain filunkia kun noin pärjää… No, nyt taas on hyvä tilaisuus saada sitä suomalaismenestystä. Lisätietoa rallimatkasta tässä lehdessä olevasta ilmoituksesta sivulla 10. Vaan kun nyt harvoin on päästy edes toiselle hyppykierrokselle, ei näitä ole nähty eikä kuultu. Mutta jossakin vaiheessa nousee epäilyt. Vanhanen muistuttaa, että heidän menestystarinansa on syntynyt kolmen kuljettajan voimin ja suurelta osin maan oman autoteollisuuden avustuksella. Ei toki ihan vieressä. Kare Asp Hanki Hanaa-lehden tilaajia, lähde rallimatkalle Tarttoon! Hanaa-lehti julistaa suuren tilaushankintakilpailun seuroille ja tiimeille. Laita tietoja tätä palstaa kokoavalle Juuso Jalovaaralle os j.jalovaara@gmail.com. Vanhanen on huolissaan ralliautoilun tämän hetken tilanteesta. Kaksi palkintomatkailijaa majoittuu Hotel Londonissa, kaksi Rehe Hotellissa. toimitus@hanaa.fi viimeistään 1.5. No, onhan se viides sijakin jotain. En voi lakata ihmettelemästä tuota maantieteellis-ajankäytöllistä ratkaisua. Alkusysäykseksi Vanhanen nostaa Timo Mäkisen voiton Monte Carlo-rallissa vuonna 1965. Kuusi suomalaista ralliautoilun maailmanmestaria Ari Vatasesta Marcus Grönholmiin kertoo kirjan sivuilla suomalaisten osaamisesta vaikean lajin taipaleilla. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Tuoreimpana esitellään nelinkertaisen maailmanmestari Tommi Mäkisen valitseminen paluuta tekevän Toyotan rallitiimin tallipäälliköksi. Homman nimi on yksinkertainen. Rauno Aaltonen puolestaan kertoo omin sanoin laajasta moottoriurheilu-urastaan, jolla hän on saavuttanut menestystä niin rallin, moottoripyörien kuin moottoriveneidenkin parissa. Tämä pitää paikkansa niin urheilun, musiikin kuin liike-elämänkin suhteen. Ajetaanhan Argentiinan erikoisissa maisemissa taas MM-rallia. Ja vihjaathan samalla myös muiden suomalaisten menestyksestä….. Se seura tai tiimi, joka on 1.5.2016 mennessä hankkinut eniten Hanaa-lehden tilauksia ( 50 euroa vuosi/ kestotilauksen ensimmäinen vuosi) pääsee juhlistamaan myyntiponnistelujensa onnistumista: VOITTAJALLE 4 (neljä) kappaletta Vekka Liikenteen järjestämää täyden palvelun rallimatkaa Rally Estonia 2016-kisaan Tartto-Elva-Otepää alueelle 15.-17.7. Eli aikakauteen, jolloin suomalaiset ralliautoilijat taistelivat menestyksekkäästi eri sarjoissa mestaruuksista ja voitoista. Siellä oli oikeastaan ihan hyvät tunnelmat, kunhan päästiin näyttämään sunnuntaita ja koko ajan kuivuvaa rataa. Ihme ja kumma! Mukavaa kevään jatkoa.. Kirja ”Rallin kultaiset vuosikymmenet” tarjoaa tietopaketin ralliautoilun menestysvuosista ja tapahtumista. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2016 Karen kynästä Olitko kilpailemassa ”maailmalla”?. Kansallinen kilpailurulettikin on pienen tauon jälkeen taas päässyt vauhtiin. Siihen on totuttu ja sitä vaan halutaan odottaa. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Samana vuonna Timon tallikaveri Rauno Aaltonen saavutti Euroopan mestaruuden. Vasemmalla AKK:n pitkäaikainen pääsihteeri Antti Syvälahti, keskellä Erkki Vanhanen ja oikealla ensimmäinen suomalainen rallin Euroopan mestari Rauno Aaltonen. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Kirjan kustantaja on Alfamer/Tarusto Kustannus Oy. Sitten alkaa rallicrossin SM-kausi samoin kuin sprintin Future Cup. Saas nähdä. Meinaan, että kun viime sunnuntain varasi työnteon piristeenä niin parin aamutunnin kuin parin iltapäivätunnin ajaksi television ja tabletin ääreen. Sen voi hankkia kirjakaupoista sekä suoraan kustantajan nettikaupasta www.alfamer.fi. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. 184-sivuinen kirja kertoo laajasti myös tulevaisuuden näkymistä. Se oli ensimmäinen suomalaisen rallikuljettajan huipputulos. Ranskalainen ralliautoilu on noussut mestarien määrässä suomalaisten rinnalle. Miten meni. Kyse on uusista tilauksista, ei nykyisen tilauksen jatkamisesta. Kun suomalaiset ovat tottuneet hyvään menestykseen, tulee esiin myös homman kääntöpuoli. Hyvä alku. Ja tästä mennään varmasti vielä ylöspäin, kun saavutaan vappuviikonloppuun Kemoralle. Näiden kuuden huippukuljettajan hankkimat 13 mestaruutta todistavat menestyksestä, joka on rallin historiassa omaa luokkaansa. –Suomalaisten menestyksen perusta on ollut sisu ja sisäänrakennettu voitontahto. Samaan aikaan ajetaan Kokemäellä jokkista hienon yli 500 kilpailijan joukon voimin. Kerää listaan tilaajan nimi, osoite, puhelinnumero ja mahdollinen sähköpostiosoite. Toimita lista sähköpostilla os. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista
LAHTI SUURI SUOMALAINEN KLASSIKKOAJONE UVONÄYTTELY OI NIITÄ AIKOJA! 1956, -66, -76 ja -86 ensiesiteltyjä autoja UPEITA KLASSIKOITA JA ARJEN NOSTALGIAA: Autoja, moottoripyöriä, mopoja, työkoneita, traktoreita, moottorikelkkoja, asiantuntijoita, merkkikerhoja, kauppiaita, kunnostajia, pienoismalleja,oheisohjelmaa, ja paljon muuta! HENRI TOIVONEN TRIBUUTTI Lapua 7.2.2016 Loppi 21.2.2016 Laihia 25.9.2016 Kouvola 15.10.2016 Tammisaari 24.4.2016 Kauhajoki 22.5.2016 14.09. HAUSJÄRVI 27.09. KILPAILUJA HANAA 5 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin TEEMANA ’SORATEIDEN VIRTUOOSIT’ suomalaisen ralliautoilun historiaa Lippu: 18 €/pv (alle 12 v. klo 10-17 Pääyhteistyökumppanit: Yhteistyökumppanit: CLASSIC MOTORSHOW 7.-8.5. veloituksetta aikuisten seurassa) Avoinna: La 7.5. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT RALLISPRINT SM Kauhajoki ARONKYLÄN TEOLLISUUSALUE SU 22.5.2016 KLO 12.00 LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ alle 12-v ilmaiseksi www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm. klo 9-17, Su 8.5
Maan paras EVK-rata sekä upeat palkinnot odottavat. klo 18.00 mennessä. 6 HANAA KILPAILUJA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Ylämyllyllä räjähtää! Ylämyllyllä räjähtää! Kesän kuuma jokkis-viikonloppu tulossa! Kesän kuuma jokkis-viikonloppu tulossa! Tervetuloa! Joensuun UA Kolme kovatasoista kilpailua! Yleisen EVK-SM, Nuorten EVK-SM sekä Crosskart SM-osakilpailu Ilmoittautuminen Kitissä 6.6. Huom! Edullisempi ilmoittautuminen 28.5. mennessä! Runsaasti tiukkoja yhteislähtöjä ja hurjia tilanteita! Nyt kannattaa laittaa kilpurit kuntoon ja suunnata Ylämyllylle. Suomen ja maakunn an ykköskulj ettajat takaavat ikimuisto isen vauhtiviik onlopun. Runsaasti tiukkoja yhteislähtöjä ja hurjia tilanteita!
25. facebo ok.com / evksar ja KUOPIO JM ARCTIC MACHINE Heinjoen Moottorirata Kuopio Hiltulanlahti La 7.5. klo 11.00 Liput: 10€/päivä 2 päivän lippu 15€ alle 12v ilmaiseksi 20 16 Su 8.5. Päijät-Hämeen Ajo, Hollola erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja 09.-10.07. jokkis. juhlakilpailu! JsV Trailer Touko-JM 15.5 2016 klo 11.00 Härmän Kalmookankaalla Totuttuun tapaan HUIPPUPALKINNOT!! mm. Kassun Juhannus JM, Honkajoki 24.-25.09. net www. klo 11.00 EVK-sarjan osakilpailu Kansallinen JM 30-V. yleisen voittajalle huipputraileri! Liput 10€. XXXIV Häjyylyajo, Alahärmä 06.08. KILPAILUJA HANAA 7 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Autokorjaamo Simonen Ky Päijät-Hämeen Kiinteistörappaus Kulmar Ky Eräpolku Racing Team EVK-sarja 2016 Yksi ja ainoa jokkissarja 07.-08.05. Kuopio JM Arctic Machine, Kuopio 24.-25.06. JM-Paltanen, Pieksämäki erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja Seuraa myös www
Eurajoella asfalttisprint Rauman UA puuhaa II Eurajoki sprintin sunnuntaina 15.5. 2016. Rallin aikana Tuuliruusussa on huoltopaikka alkaen noin kello 13.40. Osoitteesta www.rdt.fi tai Facebook; Defa ralli löytyy lisää tietoa rallista. toukokuuta. Uusikaupunki kutsuu F-sarjalaisia kisaan F-rallisarjan kesäkauden avaus ajetaan Uudenkaupungin haastavilla teillä. Vihdissä asfaltilla tiukka rallisprint. Kilpailun kokonaispituus on n.200 km sisältäen 7 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on n.60 km. Autosalvasta.Maalissa ollaan noin klo 17. A-oikeuksien ravintola upeine jatkuu sivulla 9. mennessä! LA 28.5.2016 klo 17.00 KERIMAA-SPRINT Itäja kaakkoisSuomen alueiden, sekä Historic Sprint-sarjan mestaruusosakilpailu! savonlinnanua.net Kerimaa Lomakeskuksen rata, Savonlinna Liput 10,alle 12 v ilmaiseksi Paljon luokkia! Lisätietoja: Kilpailunjohtaja Urpo Kosonen, 050 567 0482 Lisätietoja www.kiuruvedenua.com sekä KITIstä. ja 8. Fixus-rallisprint tarjoaa hyvän mahdollisuuden testata kalustoa ennen pistetaistoa. Kisaan lähdetään kello 11.01. Historikkia Mäntsälässä Historic Rally Trophyn osakilpailuna ja alueen mestaruuskilpailuna ajetaan Mäntsälässä Neste Tuuliruusu-nimellä ralli. Kerimaa-sprint kutsuu viikonlopun viettoon Vuodesta 1997 saakka Kerimäellä ajettu kansallinen Kerimaa-sprint palvelee myös tänä vuonna Historic sprint 2016 –sarjan, AKK:n Itä-Suomen alueen 3 sekä Kaakkois-Suomen alueen 6 mestaruusosakilpailuna. Future Cup käyntiin Karkkilasta Asfalttirallisprintien Future Cup-sarja käynnistyy tällä kertaa Karkkilasta. klo 10 seniorit ja yleinen luokka Pääsyliput 10€, alle 12v. Turun Moottoriseuran järjestämä Uusikaupunkiralli toteutetaan 28.5.2016. klo 11 nuoret, naiset ja Kuplat Su 24.4. Sarjan kesäavaus ajetaan sunnuntaina 24.4. Kilpailu on ennakkotutustuttava luokkien1-7 osalta. KUPLA-Kuhmut 23.-24.4.2016 Kokemäellä, Risten radalla La 23.4. Sarjan ilmoittautuminen päättyy pian eli 31.3. Matkaan lähdetään kello 13.01 kilpailukeskuksesta ( Teijo-Talot Perniö) ja maalissa ollaan heti 18 jälkeen. Defa ralliin Keravalle 23.4.2016 Pienoisrallia pääsee seuraamaan Keravalle lauantaina 23.4.2016 joka ajetaan Keravan ympäristössä Itä-Uudenmaan vauhdikkailla teillä. Ben-Dix SM Rallisprintin suorituspaikkana on jo tuttu ja monen arvostama rata. toukokuuta 2016 ajetaan järjestyksessään 10. Kisassa on kaikkiaan 19 luokkaa. 8 HANAA KILPAILUJA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin 18. Kerimaan Lomakeskuksestahan löytyvät mm. Kun tämä lauantaina 28. Sarjan kuulumisia löytää nettisivuilta, facebookissa ja instagramissa. Lisää tietoa löytää www.raumanua.fi/eurajoki-sprint. Sprintin SM-sarja jatkuu Tammisaaressa Sprintin SM-sarjassa on nyt aika siirtyä pikipinnalle. Erikoiskokeita on kuusi, yhteismittaa niillä noin 64 kilometriä. klo 23.59 JÄÄHDYS JM Luokat: EVK, naiset, nuoret ja yleinen Ilmoittautuminen päättyy 9.5.2016 klo 18.00 Liput 10€ Tervetuloa! Pohjois-Hämeen Urheiluautoilijat ry la 14.5.2016 klo 11.00 Jäähdysrata, Virrat Ilmoittaudu RalliSprint -kesän huippukisaan 23.5. 2016. Erityispalkintona tänä vuonna on Salvoksen laadukas ulkosauna. Ennen Tammisaaren kisaa ajetaan lauantaina 23.4. Ralli ajetaan nuorten ja junioreiden SM-rallina. kerran 14. TeijoTalot-Ralli nyt jo 10. Karkkilan UA isännöi kisat 7. Tervetuloa! Kiuruveden Urheiluautoilijat ry HAAPAKUMPU-JM Lauantai 21.5.2016 klo.11.00 Kiuruvedellä Haapakummun maastorata Ajettavat luokat&ajojärjestys: Nuoret/Naiset limittäin, EVK, Yleinen Ja Seniorit. ilm. kello 12 alkaen Tammisaaressa Horsbäckin teollisuusalueella. Kuusimäkelän ja Köykän teollisuusalueella ajetaan mielenkiintoinen asfalttisprint. Luvassa on jälleen hieno kesäkaudenavaus uusin kuvioin. Kilpailun lähtö on klo 12.01. Tammisaaresta siirrytään sitten toukokuussa Kauhajoelle. Hieno reitti, upea kilpailukeskus sekä yhdeksästä edellisestä rallista hankittu kokemus ovat vanhaa tuttua. Sarjassa on jaossa mainetta, kunniaa ja arvostettuja palkintoja. Toisin kuin useimmat muut sprintit, Kerimaan autourheilujuhlaa ei ole rakennettu metsän siimekseen palveluiden ulkopuolelle vaan nimenomaan niiden äärelle. Erikoiskokeita on kuusi. Kilpailu ajetaan 21.5. Kilpailukeskuksena toimii jälleen Keravan Autosalpa Alikeravantie 26. kello 11. Uudenkaupungin torilta ja maaliin saavutaan alkuillasta samaan paikkaan. Tervetuloa ! R O S PU UT T O J M Sunnuntaina 15.5.16 klo 11:00 Kotkan MU-keskus Lentokentäntie 275, Kotka Luokat ajojärjestyksessä: Nuoret, Naiset (limittäin), EVK-Yleinen, Yleinen Ilmoittautumien päättyy ti 10.5. toukokuuta ajettava vauhtijuhla käynnistyykin vasta illansuussa kello 17, olosuhteet ja aikataulut suorastaan houkuttelevat samalla viettämään korkean palvelutason lomakeskuksessa koko viikonlopun. TeijoTalot-Ralli
Pääsyliput Kokemäen UA:n kisaan maksavat kympin, alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. Kisaranneketta näyttämällä kesäkuun loppuun aikuiset 22€, lapset 20€. ja 7. Alle 12-vuotiaat lapset aikuisten seurassa ilmaiseksi. kello 23.59. kaksi kisaa yhteishinta an 15€ Kilpailukohtaiset liput portilta; Helatorstai JM 10 €, Rallicross SM 15 €, alle 12v aikuisten seurassa ilmaiseksi. seikkailupuisto kaikenikäisille www.seikkailusveitsi.fi www.hyua.fi lapsille pomppulinnaa Liput, aikuiset 10€, alle 15-v. kerran. Harjoittelu tapahtuu torstaina 28.4. Sunnuntaina 24.4. Ilmoittautuneiden määrä oli paras Kupla-Kuhmujen historiassa. Asfalttikunkku ajetaan 27. Helatorstai-JM alkaa 5.5. Perinteisesti Jäähdys-JM Jäähdys JM ajetaan 14.5.2016 klo 11.00 tutulla Jäähdyspohjan radalla. Pääsylippu on noteerattu 8 euron arvoiseksi. Rospuutto-JM ajetaan Kotkassa Sunnuntaina 15.5. Se on ollut vuosittain se Suomen suurin. 0€, työttömät, opiskelijat, varusmiehet, eläkeläiset 5€ www.ankua.com . kello 10 ja Rallicrossin SM-osakilpailu 7.5. Ilmoittautuminen Pohjois-Hämeen UA:n kisaan päättyy 9.5.2016 klo 18.00. Huittisissa Laatupalvelu JM Huittisten UA:n järjestämä Laatupalvelu JM-kisa käynnistyy Kuninkaisten moottoriradalla lauantaina 7.5. Ja perinteen odotetaan jatkuvan. Tapahtuma on kaksipäiväinen. kello 11 käynnistyy Kotkan Moottoriurheilukeskuksessa Rospuutto-JM jokamieskisa. Halukkuutensa kisaan ilmaisi 517 kuljettajaa! Suomen suurin jokkiskisa Kemorassa Kemoran rata on tapahtumapaikkana, kun Vetelin UA isännöin vappuviikonloppuna jokkiksen jättitapahtumaa. Jokkiskisan liput maksavat kympin, rallicrossin 15 euroa. kerran päästellään Kupla-Kuhmut Risten radalla Kokemäellä. Nuoret ja naiset ajavat limittäin, sitten EVK ja viimein yleinen. KILPAILUJA HANAA 9 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin www.mantsmk.net Tervetuloa! TORSTAI 5.5.2016 klo 10 7.5.2016 klo 11 Crazy Miken stunttinäytös rc:n finaalitauolla. ratayhtiön järjestämänä. Tämä on Hyvinkään UA:n aktiivien talkoo toukokuun 5. Perjantaina 29.4. Kevät, Kokemäki ja Kupla-Kuhmut kovin komeasti! Jo 18. Ilmoittautuminen Kotkan UA:n kisaan päättyy tiistaina 10.5. Kaksi kisapäivää Hyvinkäällä Torstaina (Helatorstai) jokkista, lauantaina Rallicrossin SM-osakilpailu. kello 11. 2016 kello 11. ajavat nuorten luokka ja EVK, lauantaina 30.4. Kilpailutiedot löytyvät KITIstä sekä kilpailunjohtaja Urpo Kososelta numerosta 050 5670482 tai urpo.kosonen@elisanet.fi. Kerimaan ilmoittautuminen kannattaa kirjata KITIin hyvissä ajoin mutta viimeistään 23.5. naisten luokka ja yleisen luokan karsinnan osallistujat. Luokkina Evk, naiset, nuoret ja yleinen. kello 10 alkaen saavat vuoron seniorit ja yleinen luokka. Lauantaina 23.4. Jatkuu sivulla 17. kello 11 lähtien ajavat nuoret, naiset ja Kuplat. Homma viedään päätökseen sunnuntaina 1.5. Alueen palvelut taas näkee parhaiten lomakeskuksen kotisivustolta kerimaa.fi. Luokat ovat nuoret, naiset, EVK ja yleinen. Normaalihinnat 25€/22€. Tervetuloa Pikkusuolle! Rata sijaitsee VT 15 varressa, Vehkaojantie 30, 46900 INKEROINEN Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: Nuoret ja naiset limittäin, EVK ja lopuksi yleinen su 5.6.2016 klo 11.00 alkaen Kansallinen JM-kilpailu, Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu kesäterasseineen, luhtihotelli, yksilölliset lomamökit sekä aivan pihapiiristä lähtevä mielenkiintoisen vaihteleva 18-reikäinen golfkenttä.Itse kilparata mutkittelee lomakeskuksen alueella 2,5 kilometrin mittaisena sisältäen sekä asfalttia että sorapintaa, osin kovapintaisena valtiontienä ja osin kapeampana kylätienä. päivinä. Maksuton pysäköinti! Kuulutuksen kuulet myös radiokanavalta 91,0 Mhz Kisaviikon to-su kisarannekkeella sisäänpääsy aikuiset 18€, lapset 15€
Itsekin vuosia autourheilun parissa viihtynyt ja jälleen tänä kesänä asfaltille starttaava sarjan promoottori, Kari Tasanko, on innostunut muutaman viime vuoden lajikehityksestä. 30 ilmoittautuu 9.5. Joulupukki lähettää kaikille kovasti terveisiä, muistakaa olla kilttinä vaikka keskellä kesää kisataankin. 2014 kilpailtiin Karkkilassa ensimmäisen kerran sarjan tiimoilta asfalttisprinttiä. -Tuntuu ihan, että keväästä 2014 lähti koko rallisprint nousuun. KILPAILUJA HANAA 10 Future Cupia Karkkilasta Rovaniemelle Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin 255,Rehe Hotel 8 km Tarton keskustasta 295,Hotel London **** Tarton ydinkeskustassa Varausehdot: Ilmoittautuminen on sitova Matka toteutuu jos väh. Aikuisikäisille ensikertalaisille on junioriluokkia vaikka kuinka paljon. Sarjasihteeri Lampelan Jyrki häärii Kokkolan kisojen puuhamiehenä ja Kokkolan UA:n edustajana aktiivisesti, kyseessä on Jyrkin kotikisat. Rovaniemi JOKA PAIKKAKUNNALLA KISATAAN 2 KISAA. Joulupukki tonttuineen toivottaa kaikki tervetulleeksi Napapiirille. KESÄN 2016 KISAT 7.-8.5. Ilmapiiri on avoin ja välitön. Sarjasijoitukset 2016 lähdetään ratkaisemaan jälleen Rovaniemelle. Sarja aloittaa kautensa heti kesän alussa, valkovuokkojen kukkiessa, äitienpäiväviikonloppuna Karkkilasta. -Kun sprinttikärpänen sitten puraisee, on aloittaminen helppoa. -Tänä vuonna itseasiassa ensimmäistä kertaa koko sarjan 14-vuotisessa historiassa meillä kilpailee nuorten luokissa tyttö. Keuruu 6.-7.8. Naiskuljettajille on 3 omaa luokkaa. Seuraavaksi Karkkilan kisojen jälkeen sarja suuntaa kesäkuussa kohti Etelä-Pohjanmaata, Jurvaa. Ainahan tämä laji on ollut kovasti suosiossa, mutta nämä pari vuotta ovat olleet hienoja seurata. Luokkia meillä on todella paljon ja ihan varmasti jokaiselle löytyy sopiva – juuri sellainen mihin on helppo löytää auto ja mihin itse pääsee. Ovat aivan vallatonta porukkaa! -Naisia on tänä vuonna sarjassa kisaamassa taas mukavan paljon. jälkeen perutusta osallistumisesta veloitamme 65% matkan hinnasta Laskutus matkan jälkeen, laskutuslisä 5 € Hinta sisältää: Kisapassin, jolla ostoetuja Laivamatkat Hki Tallinna Hki Majoituksen 2hh + aamiaiset Bussikuljetukset Etelä-Suomesta Tarttoon + siirtymiin hotelleilta tapahtumapaikoille Rally Estonia 2016 Varaa nyt paikkasi täyden palvelun rallimatkalle Baltian suurimpaan autourheilutapahtumaan Tartto – Elva – Otepää 15.-17.7. paljut.fi Þ Future Cup-asfalttisprintin karavaani porhaltaa taas halki Suomen. Historiaa kirjoitettiin uusiksi, kun mies muistiin ei rallisprintkisaan ollut ilmoittautunut yhtä montaa kuljettaja kuin kaksi vuotta sitten Karkkilaan. Kokonaisuudessaan tänä vuonna on nuoria tosi paljon lähtenyt mukaan! Tällaista me vanhat parrat halutaan nähdä enemmän! Rallisprintin varikolla on kasvamassa hienoja ja kovia tyyppejä Suomen autourheiluun! Näin kehuu Kari. -Radasta on tulossa yksi kesän hienoimmista, lupaa mies. Valmeen Jonna Turun Urheiluautoilijoista lähtee pistämään pojat ojennukseen luokassa 23. Molemmat ovat Future Cup sarjan osakilpailuja. Lisätiedot ja varaukset: Vekka Liikenne Oy 044 775 7121 (ma-pe klo 9-15) visithameenlinna@vekkaliikenne.fi Vähintään 6 hengen ryhmävarauksista myönnämme 5% alennuksen! SALON UA.FI SALON UA.FI Rallin kesäkauden avaus Salossa Suomen juniorimestaruusosakilpailu Seitsemän upeaa, monta uutta erikoiskoetta Mukana kansalliset luokat ! Seuraa tiedotteita: 2016 #teijotalotralli teijotalotralli.blogspot. Ne on eritelty auton vetotavan ja kuutiotilavuuden mukaan. Keurusseutu kutsuu rallisprintväen vieraisille heinäkuun alussa. Ja tietenkin sarjassa on omat luokat myös historia-autoille! Eli jos historialliset menopelit kiinnostaa, niin ei muuta kun kiskasemaan hihasta meidän hissemiehiä. Elokuun viimeisenä viikonloppuna asfalttisprintkaravaani kokoontuu Napapiirille. Nuorista voi aloittaa ihan heti kun vaan vuoden aikana täyttää 15, sillä rallisprintrata-alue on suljettu. Jurvan suunnalla kisat ajetaan Suomen pisimmällä moottoriradalla, Botniaringilla. Pohjanmaan lakeuksien jälkeen seuraava pysähdys kisojen merkeissä on Keuruulla. Samat luokat, auton vetotavan ja kuutiotilavuuden mukaan, löytyvät myös yleisien luokkien kuljettajille. Karkkila 11.-12.6. Me otetaan kovin mielellämme senioreihin naiskuljettajia mukaan. Taitaa kyllä olla melkein niin, että naiskuskeille löytyy enemmän valinnan varaa luokissa kuin miehille. Makeista Karkkilan kevätmaisemista ajellaan Pohjanmaan lakeuksien ja Keski-Suomen järvimaisemien kautta kohti komeinta Lappia ja sen ruskaa. Kisa oli silloin menestys niin kilpailijakuin katsojamääriltään. Kokkola 26.-27.8. Elokuussa sarja palaa muutaman vuoden tauon jälkeen takaisin Kokkolaan. Tänä vuonna Kokkolan osakilpailut kisataan aivan uusilla reiteillä, kun kisa-alue nousee noin kilometrin päähän kaupungin keskustasta. Kisa oli menestys ja tänä vuonna kisoja ajetaankin heti kaksin kappalein. Suuntana pohjoinen Viisi kisapaikkakuntaa vie sarjalaisia jälleen läpi kauneimman Suomen. Siinä voi kyllä käydä niin että me miehet jäädään viivalle kun nämä naiset painaa karkuun. Etelästä pohjoiseen. Rallisprint-lajiin on helppo tulla mukaan. Siellä on pirun kova meno ja into historicluokan kuskeilla. Varikot ovat kilpailujen aikana yleisölle avoimia ja tiimit sekä kuljettajat ovat enemmän kuin innoissaan kun pääsevät juttelemaan lajista kiinnostuneiden ihmisten kanssa. Jurva 2.-3.7. Muun muassa senioriluokkiin voisivat naiset lähteä kisaamaan. Viime kesänä Keuruun UA isännöi ensimmäistä rallisprintkisaansa
Emil Lindholm Lambon puikoissa Saksassa.. Kun kisa käynnistyi uudestaan, huomasin että moottorikate repsotti toiselta puolelta, mikä vaikutti auton suoranopeuteen. Viime kaudella nuori mänttäläinen ajoi ensimmäistä vuottaan rallisprintissä voittaen FutureCupin koko kaksivetocupin ja tukijaksi hän sai tälle kaudelle saman managerointiyrityksen, jonka palveluista Lario on jo nauttinut muutaman vuoden. -Ihan OK viikonloppu. Aika-ajossa viisitoista nopeinta mahtui sekunnin sisälle, joten pienikin virhe maksaa täällä paljon. Sunnuntaina oli vuorossa kaksi kilpailustarttia. Lambo-Lindholm oli epäonninen Attempto Racingin suomalais-saksalainen autokunta Emil Lindholm Andre Gies maksoi debyyttiviikonlopustaan Saksan ADAC GT Master -ratasarjassa oppirahoja. Gies teki virheen kokemattomuuttaan. lähtöruudusta hienon nousun ja oli kivunnut jo viidenneksitoista, kun kilpakumppani kolaroi Huovisen autoa kylkeen niin, että kisa keskeytyi. Jokaisena kisaviikonloppuna ajetaan yhteensä kolme kilpailulähtöä. Lopputuloksissa olin viides, mikä on ihan ok sijoitus. Sieltä alkoi hieno kipuaminen kohti kisan kärkeä. Sitten alkoi tapahtua siellä sun täällä, ja kisa keskeytettiin punaisilla lipuilla. Aki Sahila kävi ennen sarjan ensimmäistä kisaa ajamassa yhden asfalttirallin Ranskassa ollen toiseksi nopein R2-luokan auto. Huovisen starttiruutu oli kahdeksas. Sarjan ensimmäinen kilpailu ajettiin soralla huhtikuun ensimmäisenä viikonloppuna. MAAILMALTA HANAA 11 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Koonnut Juuso Jalovaara & Kare Asp Sieltä ja täältä Peugeot Rally Cupin suomalaiset Ranskassa ajettava kovatasoinen Peugeot 208 RallyCup sai tälle kaudelle kaksi suomalaisosallistujaa kun toista kauttaan sarjassa aloittava, 20-vuotias Taisko Lario sai seurakseen vasta ralliuraansa aloittavan 21-vuotiaan Aki Sahilan jolle alkava kausi on samalla ralliuran ensimmäinen. Kisan aloittanut tallikaverini ei ehtinyt reagoida vaan osui samaan kasaan ja kisamme päättyi siihen. Viime kauden tapaan Audi TT Cuppia ajavan nuorukaisen viikonloppu ei sujunut ihan ongelmitta mutta tavoite saavutettiin. Kun puhutaan maailman kovimmasta 2-vetosarjasta, ei virheisiin ole varaa. Kisassa oululainen aloitti 20. Tallikaverimme oli pyörähtänyt ensimmäiseen mutkaan, ja hänen autoonsa oli jo osunut toinenkin kanssakilpailija. Kolmannen kisan lähtöruudukko muodostui aiempien kisalähtöjen nopeimpien kierrosaikojen mukaisesti. Aleksanteri Huovinen kilpailee tällä kaudella Britannian BRDC F3-formulasarjassa. Kaikki tapahtui todella nopeasti, Lindholm kertoi Oscherslebenin varikolta. Tästä huolimatta vauhti oli välillä aivan kärkivauhtia. Kuljettajan vaihdon jälkeenkin kaksikko pysyi reilun tunnin mittaisen kilpailun ajan kärjen kanssa samalla kierroksella ja sijoittui sijalle 25. Peugeot 208 RallyCup jatkuu 19.-22.5 Huovisella kaksijakoista Aiemmin muun muassa Formula Fordeissa ja osin Suomessa ajetussa F4 sarjassa kilpaillut, 19vuotias Aleksanteri Huovinen suuntasi täksi kaudeksi Britanniaan hakemaan menestystä BRDC F3formulasarjasta. Kilpailun osoitti kuitenkin haastavuutensa ja lopputulos luokassa oli vasta 12. Tien luonne ja pinta toi omat haasteensa kun välillä sade teki teistä todella mutaisia. Britannian F3-mestaruussarjan toinen osakilpailu ajettiin Brands Hatchin legendaarisella moottoriradalla. Välillä jätin tietoisesti edellä ajaviin rakoa, jotta saisin ajettua nopean kierroksen, ja hyvän lähtöpaikan kolmanteen kisaan, kertoi Huovinen, joka oli kisan lopputuloksissa 13. Jatkossa hän varmasti muistaa, että miten uusien slicksien kanssa kiihdytetään kostealle radalle. Lauantain aika-ajoissa Aleksanteri Huovinen pyörähti ensimmäisellä nopealla kierroksella ja joutui jättämään ajon kesken. Sarjan mestaruus on asetettu ainoaksi tavoitteeksi. Päivän aikana paransin suoritustani ja se riitti EM-kultaan ja samalla syntyi Time Attack autojen uusi rataennätys. -Avauskisa oli meille haastava. Kaikkia sarjan kisoja ei kuitenkaan lasketa lopputuloksiin joten peli on vielä täysin auki. -Ihan suht hienosti meni kun päästiin maaliin ilman suurempia osumia ja se onkin tässä kohtaa pääasia. Nuotin kanssa on todella paljon tekemistä, ja sen vuoksi tuli muutamaan kertaan vedettyä risteyskin pitkäksi. Lauantaina ajot loppuivat jo 6 kierroksen jälkeen tekniikkamurheisiin ja lähin varaosa löytyi Ruotsista ja se saapui juuri kilpailupäivän aamuna paikalle. Avauskilpailuun Sahila starttasi todella vähäisellä sorakokemuksella ja tavoitteet olivat maltilliset. Tuollaiselle ei vain voi mitään. Taso tässä sarjassa on kyllä ihan omaa luokkaansa. Kyseessä on Aki Varstan ja Kim Vatasen luotsaama V&V Sport Management. Perjantaina ajettujen harjoitusten kierrosajat (sijoitukset 2. Sunnuntain kilpailuun ensimmäisen ajovuoron sai Gies, mutta autokunnan kilpailu päättyi nopeasti radan ensimmäiseen mutkaan. Sain hyvän lähdön ja nousinkin pari sijaa. Aamupäivän kisan lähtöruudukko muodostui lauantain tulosten perusteella, joten Huovinen aloitti kisan jälleen aivan lähtöruudukon takaa. Lappalaiselle Time Attack EM-kulta 18-vuotias Joonas Lappalainen teki uuden aluevaltauksen ajamalla Valtonen Motorsporttiimin modifioidulla Mazda RX7 autolla TimeAttackin Euroopan Mestaruuteen Hollannin Zanvoortissa 2.-3.4. Sarjan avausviikonloppu ajettiin Snettertonin radalla maaliskuun viimeisenä viikonloppuna. Taisko Lario pääsi talvikauden jälkeen tutustumaan Ranskan sorateihin. Autosta emme saaneet vielä kaikkea irti ja kuskissakin on parannettavaa.” Time Attackin parissa Lappalainen hakee kokemusta autosta, joka omaa suuren downforcen ja tästä on tulevaisuudessa hyötyä isompiin autoihin siirryttäessä. Kilpailussa ensimmäisen ajovuoron saanut Lindholm nosti tiimin Lamborghini Huracan GT3-auton takarivistä sijalle 25. Sarjan taso on kova ja autot tasaväkisiä. Sarjassa kilpaillaan Belgian Spata lukuun ottamatta Britannian parhailla kilparadoilla. ja 5.) antoivat odottaa hyviä tuloksia Brands Hatchista. Nousin sen mitä pystyin, mutta tällä radalla on hankala ohittaa. Taisko Lario lähti kilpailuun luottavaisin mielin. Paljon parannettavaa jäi ja voittoja yritetään saada kasaan kauden aikana. Nyt keskitymme jo seuraavaan kilpailuun joka ajetaan Monte Carlon vuoristossa. Teimme paljon yksittäisiä virheitä ja tipuimme pois pistesijoilta. -Kilpailu sujui meidän osaltamme vaihtelevasti. Lauantain ensimmäiseen kilpailulähtöön Lindholm joutui starttaamaan takarivistä, koska tallikaveri Gies jäi aika-ajossa ilman aikaa: varikon ulostulossa Gies meni sateen kastelemalla radalla liian aikaisin kaasulle, auto lähti käsistä ja autokunnan aika-ajo päättyi päin rata-aitaa. Ehjä kilpailu toi kuitenkin kokemukseen nähden loistavan 15. sijan. Kilpailulähdöistä Huovinen saalisti sijat 2, 4 ja 6 ja näin ollen Oulusta kotoisin oleva ylioppilas on sarjassa neljäntenä
Lisää perspektiiviä vauhdista saa katsomalla yleiskilpailun tulosta, sillä hän oli koko kisan kolmanneksi nopein kaksivetokuljettaja edellään vain kaksi R3-luokan autoa, Nikkola sanoo. Kiuruveden Urheiluautoilijoiden kasvatti Jari Huttusen voittosaldo asfalttiralleista on komea: kaksi voittoa kahdesta mahdollisesta. TKMS Suomalaista rallimenestystä asfaltilla. Jari Huttunen Antti Linnaketo, 86 2. S-DMV Thüringen Rallye 18.08.-21.08. Itse pidän tärkeänä erityisesti siitä, että kuivalla asfaltillakin vauhtini oli luokan nopeinta, hän kertoo. Tim Novak Uros Ocvirk, 46 3. Kilpailun kolmanneksi ajoi ruotsalainen Pontus Ahmann. ADAC Saarland-Pfalz Rallye 15.04.-16.04. Savon rallisuurlähettiläs vauhdissa ADAC Opel Rallye Cup osakilpailut 2016 04.03.-05.03. ADAC Opel Rallye Cupia Huttunen johtaa kahden ajetun osakilpailun jälkeen maksimipisteillä. Seuraavasta osakilpailusta ja sen olosuhteista tiedän etukäteen yhtä paljon kuin tiesin tästäkin kisasta. Mennään sinne ajamaan ja katsotaan, jatkuuko voittotahti. Huttunen ajoi kilpailussa luokkansa pohja-ajan seitsemälle erikoiskokeelle. ADAC Rallye Deutschland 30.09.-01.10. 22-vuotias kuljettaja johti kartanlukija Antti Linnakedon kanssa Schlitzin kaupungin ympäristössä ajetussa ADAC Hessen Vogelsberg -rallissa luokkaansa lähdöstä maaliin. Podiumilla keskellä Jari Huttunen ja Antti Linnaketo. Erinomainen suoritus kokonaisuutena. Jarilla on hyvä perusvauhti asfaltilla jo nyt, josta osoituksena on hieno luokkavoitto. Pohja-aikoja suomalaislupaus on kahdellakymmenelläkahdella ajamallaan asfalttierikoiskokeella kirjannut nimiinsä yhteensä 13 kappaletta. Sebastian von Gartzen Hans-Peter Loth, 35 5. ajettavalla ADAC Sulinger Land –rallilla. ADAC Opel Rallye Cup jatkuu kolmen viikon kuluttua 6.-7.5. Toisena on slovenialaiskuljettaja Tim Novak, joka on kerännyt 40 pistettä vähemmän. Ku va Tu om o N ik ko la Ku va A D AC M ot or sp or t ADAC Opel Rallye Cup 2016 pistetilanne top 5, 2/8 osakilpailun jälkeen: 1. Pontus Ahmann – Johan Johansson, 40 4. ADAC 3-Städte-Rallye Kisassa ei tarvinnut hullutella, kovaa toki mentiin mutta ilman suuria riskejä. ADAC Rallye Sulinger Land 15.07.-16.07. Huttusen ajo oli vakuuttavan varmaa. Tuntui, että molemmat sujuivat. Eli en mitään. Niklas Stötefalke Tobias Braun, 29. Varmistellen ajaminen ei ole helppoa, joten tarkkana sai olla, etenkin kun pito vaihteli hurjasti. ADAC Hessen-Rallye Vogelsberg 06.05.-07.05. Jari Huttusen ja Antti Linnakedon edesottamuksia seurasi Saksassa paikan päällä AKK Driver Academy -valmennusryhmän päävalmentaja Tuomo Nikkola. ADAC Rallye Baden-Württemberg 21.10.-22.10. Eroa toiseksi ajaneeseen saksalaiseen Nikolaus Schelleen tuli lopulta reilut puolitoista minuuttia. 12 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kuvat ADAC Motorsport ja Tuomo Nikkola Jari Huttunen ajoi jälleen vakuuttavasti voitton Saksassa Saksassa ajettu ADAC Opel Rallye Cup -merkkiluokan toinen osakilpailu sujui suomalaiskuljettaja Jari Huttusen ylivoimaisessa komennossa. Nyt ajettiin sekä kuivalla että märällä asfaltilla. Yksi spinnaus mahtui matkan varrelle mutaisessa paikassa. Tässä kisassa saimme turvallisen johdon melko aikaisessa vaiheessa
Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg ”Made in Italy” Cartek Elektronisella päävirtakytkimellä sammutat nykyaikaisen kilpa-auton turvallisesti. Kantama 1000m, valomäärä 5100 Lumen, väri 6500K, teho 60W. HANAA 13 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin OSATUONTI Racing Shop Yhteystiedot: Osatuonti Racing Shop Puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio http://www.osatuontiracingshop. (ei vanhenemassa) 295,OMP Jet 10S Intercomp kypärä puhelinsarjalla 669,TRS 6-piste turvavyöt “Made in England” 149,alk. “Made in Italy” Valmistamme myös mittatilaushaalarit oman desingin mukaan! STAND 21 Hans Club tuki STAND 21 ULMIMATE paino 430g 285,1.395,OMP Jet 7S kypärä Snell 2010 hyväks. Paino vain 70g (XS) eikä enää turhia akkukaapelin ja vaijerin vetoja mekaaniseen katkaisimeen. Varastossa myös yleisimmät varaosat. / ASIANTUNTEVAA PALVELUA AUTOURHEILIJAT TURVAKSI KILPURIN TURVAVARUSTEISIIN OMP SPORT ajohaalari 329,Laadukkaat MOMO päätuelliset penkit 450,alk. Olemme FIA serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. 199,00!! Se ei ruostu sisältä kuten halpakopiot!! Laadukkaat Mokka ohjauspyörät alk 88,00 SnapO pikakiinnikkeet alk 135,00. PORSCHE MOTORSPORT ajovarusteet www.stand. Hinnat alk 290,00 ”Made in England” LED Lisävalon ei tarvitse näyttää typerältä!! Huippulaadukkaat 7” E-hyväksytyt Kaukovalot uusimmalla CREE LED-tekniikalla ja Linssi optiikalla. ALIANT LITIUM AKUT VARASTOSSA! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Hinta 320,00 kpl AITO OMP SAMMUTUSJÄRJESTELMÄ alk
Näinpä pääsin jo ajelemaan paikalliselle moottoriradalle. Hurjastelun jälkeen olikin autokuume pahimmillaan, oma peltoauto oli mummolaan saatava. –Ostin aikanaan jemmaan Hyvä kartturi oli lottovoitto Jesse Turunen kehuu estotta viime vuonna mukaan tullutta kartturiaan. Tahkolle sain Seppo Korhosen moottorin lainaksi. Merkki on tullut tutuksi niin työstä kuin harrastuksesta. Jesse Turunen ja Kari Kallio muikeina Tunturissa. Katsotaan nyt tämä debyyttivuosi SM-sarjassa lävitse ja mietitään sitten, miten tulevina vuosina ajetaan. Nuottikisa jossa voi testata moottoria ja samalla palauttaa ajovirettä. Voitto Tunturissa ja Tahkolla, samoin kotisprintissä Kiteellä. LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. alv:n tuollaisen Hondan siviilimoottorin. -Kiteen sprintissä ajoinkin laina-autolla. Se näytti rullilla mukavia lukemia, Jessellä oli tilaisuus lähteä tutustumaan Irlanwww.lar.fi 0400 692 617 165/65-13 165,00 175/65-14 185,00 150/625-15 215,00 170/650-15 225,00 180/650-15 235,00 Hinnat sis. Viime vuonna SMItärallissa tuli taas luokkavoitto, samoin SM-rallisprintissä Mustinmäessä. Tahkolla ajettiin perinteistä vaisummalla voimanlähteellä. –Toki koko ajan pitää muistaa, että ollaan liikkeellä pienellä budjetilla ja talkoovoimin. Seuraava startti on edessä viikonloppuna Keravalla. -Kipinä autourheiluun syttyi 9-vuotiaana, kun pääsin ensimmäistä kertaa kaverin peltoauton puikkoihin. 14 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kare Asp, kuvat AKK/Taneli Niinimäki Jesse Turunen suuntaa luottavaisena kesäkauteen Talvikauden komeettana rallin SM-sarjan nelosluokassa on ollut Keski-Karjalan UA:n Jesse Turunen. Sprinttipuolelle nuorten luokkaan siirryttiin seuraavana vuonna, ajokkina perinteinen ”Laatokka”. Siitä lähtien on Turunen kilpaillut vaihtelevalla menestyksellä. Mutta vauhti riitti ykköspaikalle. Vuonna 1989 syntynyt autonasentaja on koko ikänsä ollut autoista kiinnostunut. Jesse Turunen asuu nykyisin Joensuussa, jossa hän työskentelee Autotalo Hartikaisen korjaamolla. Hyvä vuosi Tämä vuosi on sitten mennyt vielä paremmin. Kausi päättyi ikävästi, Riihimäen F-Cupissa ensimmäisellä erikoiskokeella Honda käänsi pahemman puolen päälle. –Siellä toimin Honda-asentajana. Honda Civic hankittiin alle vuodeksi 2007. 15-vuotiaana sain kilpailulisenssin ja kurvailin JM kisoja Putkosen Tuomon Vw Kuplalla, kertoo Jesse. alv:n Hinnat sis. Kari Kallio Uuraisista oli ensimmäistä kertaa kyydissä Itärallissa viime vuonna. Sen jälkeen peltoautoja onkin ollut monenmoista rääkättävänä ja kuskia opettamassa. Keravan Defa-ralli kiinnostaa. Itärallissa 2013 tuli luokkavoitto.Näin kävi myös Jyväskylän Suurajoissa samana vuonna. Välillä on mennyt hyvin, välillä hyvin huonosti. Kesäkuussahan on edessä SM-ralli Sastamalassa. Nuoren miehen autourheiluhistoria on kirjoitettu hyvin tutun omaisin kirjaimin. Samoin vuoden 2014 RSJM-sarjassa. Lohdutuksena kolme peräkkäistä luokkavoittoa sprinteissä ja vielä rallissa Toivakassa. Kolmen osakilpailun jälkeen hän johtaa sarjaa. Mutta siinä tökki, eikä sitä haviteltua pronssiakaan tullut. Oli hyvä saada Kari kyytiin, se oli niin kuin lottovoitto. Ensimmäinen kisastartti tapahtui jokkiksen nuorten luokassa 2004 Rantasalmen maisemissa. Se oli sisältä vakiokuntoinen, minä laitoin omat ruokaja pakovehkeet. Mutta nurjaa puoltakin oli tarjolla, Vaakunassa moottori koki täystuhon. Mutta kun pelit ovat soineet ja tie riittänyt, on usein tuloksena ollut palkintosija. Hän on kokenut, tiesilmä on hyvä ja muutenkin luotettava kaveri. Kausi on lähtenyt SM-sarjassa niin hyvin käyntiin, että tavoitteitakin alkaa olla. Ja pitkän ruikutuksen jälkeen pihan komistukseksi ilmestyikin vuosimallin -72 Ford Taunus. Jesse on nyt mukana myös menestyksekkäässä Rallybaron-teamissa. -Oli hyvä, että oli tuollainen kisa tarjolla. -Suuri harppaus tapahtui kesällä 2001, kun hankittiin JMautoksi rakennettu Lada, johon tehtiin sääntöjenmukaiset turvakaaret. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös. Nyt se oli tärkeä pala uutta voimanlähdettä. Tuloksena oli voitto. Juuri ennen jutuntekoa oli uusi moottori saatu kuntoon. nin sumuiselle saarelle. Kausi käynnistyi parhaalla mahdollisella tavalla. Tällä autolla ajelin monia jäsentenvälisiä ”epävirallisesti”, koska lisenssiä ja ikäähän ei vielä tarpeeksi ollut. –Yhteistyömme sujuu todella hyvin. Tänä vuonna en aja pimeitä ralleja, jokusen sprintin voin käydä vetäisemässä, esimerkiksi Kerimaa on mielessä
Kuitenkin lähes 140 sarjalaista on hyvä tulos. Tiet eivät saaneet toivottua jääpintaa ja monet kilpailijat arastelivat lähteä mukaan. Tehokas markkinointi toi peräti 218 ilmoittautunutta, joista reitille starttasi peräti 212 autokuntaa. Tero Salminen johti kisaa vielä tauolla kolmen ajetun Yleinen talvikausi luokittain Talvikauden jälkeen pikkuluokkaa johtaa kaksi luokkavoittoa (Kouvola ja Kangasniemi) ajanut Petteri Salminen, vaikka hieman epäonnistuikin Jämsän kahdella viimeisellä erikoiskokeella. Krouvi voitti Kouvolassa 1,5 sekunnilla, Kangasniemellä Krouvin voittomarginaali oli kaksi sekuntia. Kouvolan kisa oli Starlettien, sillä pikkuluokan neljänneksikin ajoi Starlet-pilotti Tero Kulmala. Toki pidimme vielä nelospätkällä hyvää vauhtia, mutta päätöspätkän kunto oli sellainen, että vain varmisteltiin maaliin pääsyä, Salminen jutteli maalissa. Koko ajan sai pelätä, milloin auto hajoaa, sen takia piti yrittää kovasti, selvitti Tero. Seuraavina pikkuluokassa Ku va A sk o Sa ar in en. Kone ei kiertänyt ylös asti. Salmisten tahtiin Kouvolassa Avauskisan nimi oli Petteri Salminen. Seurasin Teron aikoja fläppitaulusta ja joka pätkän jälkeen tilanne oli helpompi. Talvikauden parhaaksi vierailijaksi nousi Mika Rampanen Astralla. Talven kruununa oli sitten Jämsä. Kangasniemen vahva panostus ralliinsa toi jo mukaan lähes 170 kilpailijaa. – Tauon jälkeen tilanne oli sellainen, ettei turhia riskejä enää sarjapisteiden osalta kannattanut ottaa. RALLI HANAA 15 Jorma Mikkola Hyvä talvikausi F-rallisarjassa F-rallisarja pyöräytettiin käyntiin melkoisella tohinalla viime vuoden lopulla moninaisten vaiheiden jälkeen. Lievä epätietoisuus tulevasta sekä talven alun siirtyminen pitkälle tammikuuhun rokottivat hieman sarjaan ilmoittautuneita. Sama marssijärjestys myös Kangasniemellä Jos oli Petteri S ylivoimainen Kouvolan avauskisassa, niin sukunimikaima Tero oli vieläkin ylivoimaisempi Kangasniemellä. Volvo-pilotti tykitti jokaiselle kuudelle pätkälle pohjat vieden voiton 53,7 sekunnin erolla Petteriin. Lindroos tuli kuitenkin lopussa ohi 15 sekunnin turvin. Pikkuluokan kuljettajat valtasivat siis sijat 1, 3, 4 ja 5. – Aloitus meni niin kuin pitikin, vaikka tuntui, ettei auto kulje. Kolmanneksi kisassa ajoi Mika Krouvi. Tiet olivat kyllä hyvässä kunnossa, mutta renkaat olivat todella kovilla. Uskomattoman taistelun luokan kakkossijasta ovat käyneet Krouvi ja Yleisessä luokassa hallitseva mestari Tero Salminen keräsi kolmea pistettä vailla maksimit talven kolmesta osakilpailusta. erikoiskokeen jälkeen. – Kisapäivä oli hieno, kaikki pelasi niin kuin pitikin. Kauppinen oli nyt kakkonen ennen Markus Hellströmiä (Volvo 240) ja Krouvia. Itsellä oli varmaan ekalla lenkillä hieman liikaa yritystä, koska tuli paljon ajovirheitä. Kulmalle yleisen luokan avauskisa meni todella hienosti. Pisteissä Krouvi johtaa kolmella pisteellä. Kuinkas ollakaan Ruoppa tasoitti pelin Jämsässä ollen 3,5 sekuntia Krouvia nopeampi. Kun auto pelasi, ei tullut turhia paineita, nautiskeli Petteri Salminen ensimmäisen yleisen luokan voiton jälkeen. Sarja alkoi tammikuussa Kouvolasta. Varovaisen alun jälkeen janakkalalainen latasi sellaisen pohjaputken, että hän karkasi selvään voittoon ennen hallitsevaa mestaria Tero Salmista. Yleisön määrä on lisääntynyt myös samassa tahdissa kuin kilpailijat. Kun Lindroos hylättiin käymättömän RT-aseman takia, otti Lopen Tero Salminen jo kauden toisen voittonsa. Järjestäjät ovat myös onnistuneet ja kilpailijapalaute on osakilpailuista ollut todella positiivista. Tero vei voiton Jämsässäkin Jämsässä saatiin kirittäjäksi todellinen vetomies, kun Joonas Lindroos tuli mukaan. Varmasti nopeudeltaan sopivan maltillisilla teillä ja renkaiden kestävyydellä oli merkitystä asiaan. Ruoppa. Nyt kun ajettu lähes 200 EK-kilometriä ovat Kaakkois-Suomen raketit tasa-ajalla. Avauskisassa juuri kärkikymmenikön ulkopuolelle jäänyt Mikko Kauppinen (BMW M3) oli nyt kolmas ennen jälleen kovaa kisaa käyneistä Krouvista ja Ruopasta. Petteri Salminen voitti pikkuluokan ennen Krouvia ja Timo Ruoppaa
Parhaat seniorikisansa ajoivat neljänneksi ja viidenneksi ajaneet Risto Rantanen (BMW 325i) ja Jari-Pekka Lehtonen (Opel Astra). Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en. Kytölä oli kakkonen ja Ari Saxberg Corolla GT:llä kolmas. Keli oli todella kurja, onneksi etumatka riitti, huokaili Thil. A-juniorien kakkonen on näyttänyt isossa luokassa muille perävalojaan. Kopalainen kirkasti kaksi kakkoskisaa voitoksi. Orimattilalainen johtaa väliluokkaa selvästi. Kisan neljäs oli Ripatti ennen toista Corolla GT -pilottia Ilmo Lariota. – Alku meni vähän liiankin varovasti, kun ykköspätkä oli pientä tietä. Lario on Korhosesta kahden pisteen päässä. Väliluokkaa ennen sora-avausta johtaa Mäkelä (57) ennen Hinkkaa (49) ja Lehtosta (36). AvausKu va A sk o Sa ar in en Ku va M ark o Ky ös tilä Petteri Salminen otti Kouvolasta uransa ensimmäisen voiton. Vihdin UA:n Jami Halonen (Starlet) oli neljäs ennen Lempäälän UA:n Jonni Ruottusta (Volvo). Mäkelä ajoi voittoon myös Jämsässä. Väliluokassa Kouvolassa nopein oli Mikko Kortesuo (Escort RS), joka kuitenkin hylättiin teknisessä tarkastuksessa. Yleisen topten talvikauden jälkeen, Tero S, Petteri S, Krouvi, Ruoppa, Kauppinen, Hellström, Vihervuori, Kortesuo, Ollikkala ja Hakulinen. Halonen keskeytti kakkossijalta ja hänen paikkansa otti Korhonen. – Kisa lähti hyvin käyntiin. Vaherissa tie oli isompaa ja heti tulos oli parempi. Lisäksi pitää olla ripaus onneakin. Hirvijärvellä on kakkossijat kahdesta ensimmäisestä kisasta. – Hieman yllätyin, että sain ajaa viimeisen erikoiskokeen voittoa varmistellen. Ensimmäistä kisaansa Honda Civicillä ajanut Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen oli kakkonen ennen viiden vuoden tauon jälkeen A-junnuksi palannutta Lahden UA:n Rauno Palvasta. Kolmantena on Rantanen (43). Reitti oli hyvä ja kiperä. Tarkoituksemme oli teipata valot ennen päätöspätkää, mutta ei teipattu. Kangasniemen ykkönen oli Thil. Kangasniemen kakkonen oli Lario. 16 HANAA RALLI ovat Jaakko Ollikkala (Corolla GT) ja Krister Sjölund (Starlet). Kangasniemellä voittoon nousi hurjalla kirillään Halonen. Jämsässä väliluokan vikkelin oli Rampanen, mutta korkeimmat sarjapisteet kuittasi Kortesuo. Hirvijärvi oli jälleen kakkonen ja kolmas Kai Mäkelä Corolla GT:llä. Kumpikin mestari ajoi BMW M3:lla. Leveistä ja näyttävistä linjoista tunnettu Kai Mäkelä otti vihdoin seniorivoiton ja samalla katkesi yli kahden vuoden BMW-valta. Isossa luokassa Tero Salminen oli kunkku. Kolmas oli pikkuluokan voittaja Pekka Ripatti Corolla GT:llä. Ku va A sk o Sa ar in en kisan voittanut Mäkinen keskeytti Kangasniemellä johtopaikalta viimeisellä pätkällä. Avauskisan väliluokassa juhlivat uudet nimet, jotka siirtyivät vasta tänä vuonna seniorien sarjaan. Ison luokan avaus voittoon ylsi Kytölä. Toiseksi korkeimmat pisteet siellä ajoi Timo Rossi Starletilla. Janakkalalainen on yleisen kakkosena ja pikkuluokan kärjessä talvikauden jälkeen. Meillä oli teipit tauon jälkeen mukana. – Ennen kautta laskeskelin, että jos hyvin menee, on mahdollisuuksia yksittäisissä kisoissa viiden joukkoon. Avauskisan väliin jättänyt Saxberg oli kakkonen ennen Lehtosta. Vaikka lumisade haittasikin, pystyimme hyviin aikoihin. Kilpailu jäi Thilin ainakin toistaiseksi viimeiseksi. Itse viihdyn juuri parhaiten pienillä ja kapeilla teillä, jutusteli Mäkinen. Petri Vihervuorella on kaksi väliluokanykkössijat Kouvolasta ja Kangasniemeltä. Kangasniemellä voittoon nousi avauskisassa pusikkoon ajanut Kai Mäkelä ennen Hinkkaa ja Ari Saxbergia. – Kyllä nämä seniorien kisat ovat muuttuneet korkeatasoisiksi. Ku va A sk o Sa ar in en Nelinkertainen seniorimestari Kari Kytölä siirtyi Jämsässä jälleen piikkipaikalle. Tommi Huhtala (RS) on neljäs ennen Astra-pilotti Henri Tuomistoa. Seuraavina ovat BMW M3-pilotit Jari Huuhka ja Joni Hiipakkka. Kummallakin on keskeytys käytetty. Positiivinen yllätys oli myös Ripatin hurja veto kakkospätkällä. Nyt meni heti alusta alkaen hyvin. Jämsässä hän oli kolmas. Pikkutieosuuksien ajattamisen olisi sietänyt, jos siirtymiäkin olisi ajatettu pienempiä lumisia teitä renkaiden jäähdyttämiseksi, muuten hyvä kisa, arvio Kytölä maalissa. A-junnuissa joka kisassa oli eri voittaja. Hän oli nopein myös Jämsässä. Jämsässä toiseksi nopein oli sarjan ulkopuolella ajanut Jouni Lindroos. Pitää onnistua todella hyvin voittaakseen. Kytölä seniorien kärjessä Nelinkertainen ja hallitseva seniorimestari Kari Kytölä aloitti voitolla Kouvolassa ennen Lasse Hirvijärveä. Väliluokan selvässä pistejohdossa oli Vihervuori (54) ennen Kortesuota (36). Voiton vei Reijo Hinkka ennen Jari-Pekka Lehtosta. Kouvolassa Renault Clio-pilotti oli luokan kakkonen ja Kangasniemellä pykälää huonommin. Seniorit luokittain Pikkuluokassa Ripatti on ykkönen kaikissa kolmessa kisassa. Jämsässä kakkonen oli Rantanen. Kolmossijat ovat menneet Paavilaiselle, Rantaselle ja Markku Tuoriniemelle (BMW M3). Seniorien kärkikymmenikkö on seuraava ennen Uki osakilpailua: Kytölä, Mäkelä, Ripatti, Hirvijärvi, Hinkka, Rantanen, Lehtonen, Saxberg, Thil ja Tuoriniemi. Mäkelä on seniorien kakkonen ja väliluokan ykkönen talvikauden jälkeen. Hieno reitti ja hyvässä kunnossa, nautiskeli Mäkelä uransa parhaan saavutuksen jälkeen. Viimeinen tultiin vielä todella kovaa, sen jo kartturikin huomasi. Hellström vaanii Kauppisen tuntumassa vain pisteen päässä. Ounissa sitten oli poistuminen tosi lähellä, onneksi penkka oli vielä kova ja heitti auton takaisin tielle. Kouvolassa kakkoseksi ajoi Bemarista Citroën C2:een siirtynyt Juha Korhonen. Sen verran huono näkyvyys oli, että kartturi ei sanonut sanaakaan pätkän aikana, naureskeli Halonen. Kolmas oli Renault Clioa käskenyt Timo Mäki. Ripatilla pisteitä on kasassa 57, kun taas toisena olevalla Korhosella on 19 pistettä. Kolmantena oli Antti Hakulinen, joka suoriutui todella mallikkaasti kahdesta ensimmäisestä osakisasta. – Tauolla vaihdettiin uutta pyörää taakse. Suonenjoen UA:n Aleksi Korhonen oli Corsalla neljäs ja AL-Tikkakosken Teemu Kuusinen Starletilla viides. Kopalainen A-junnujen paras Avauskisan voittoon nousi Lempäälän UA:n Kari Mäkinen Golfilla. Kangasniemellä vei voiton avauskisassa keskeyttänyt Heikki Thil (BMW M3). Kolme luokkavoittoa ja pisteitä on kasassa 90, kun toisena olevalla Kauppisella pistesaldo näyttää 56 pistettä. Luokan kärjessä on Kytölä (59) ennen Hirvijärveä (50). Neljänneksi kiirehti Reijo Hinkka (RS) ennen viime kesän nopeinta Juha Paavilaista (BMW M3). Näyttävillä linjoilla etenevä Kai Mäkelä katkaisi Jämsän seniorivoitolla yli kaksi vuotta kestäneen Bemarien voittoputken. Voiton vei toinen RS-pilotti Petri Vihervuori, joka oli ykkönen myös Kangasniemellä. Jännityksellä sitten A-junnujen kärkimies Aleksi Kopalainen kirkasti kaksi kakkossijaansa voitollaan Jämsässä. Kopalainen oli taas kakkonen ja Ruottunen kolmas. Se oli hyvä ratkaisu
A-junnujen topten: Kopalainen, Ruottunen, Mäkinen, Halonen, Korhonen, Rostedt, Rantanen, Karttunen, Palvanen ja Mäkelä. Kilpailu alkaa su 15.5 klo 11.00 yleisen luokan voimin. Väliluokan voittaa avauskisassa oli Mäkinen ennen Kopalaista. Jokaiselle heistä on yksi pummi. Paikalle on lupautunut peräti 12 rallin Suomen mestaruutta voittanut Kyösti Hämäläinen. Toiseksi ja kolmanneksi korkeimmat pisteet menivät Karttuselle ja Mäkelälle. Luokan piikkipaikalla oli Uurainen ennen Laitista. Kärpänen oli vielä päätöspätkän jälkeen kakkossijasta kiinni, mutta viimeisen siirtymän AT:t pudottivat miehen neljänneksi. Kilpailu on AKK Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Laukaan MM:n Tatu Hämäläinen oli M3:lla neljäs ja Seilo jälleen viides. Olisimme olleet taas kakkosia, ellei Haapsaaren AT:t olisi muuttanut tilannetta, tunnusti Laitinen. EVK:n tittelit jaossa Ylämyllyn radalla Jokamiehenluokan Yleisen EVK SM ja Nuorten EVK SM-kilpailu ajetaan Joensuun UA:n isännöimänä 11-12.6.2016 Ylämyllyn Moottoriurheilukeskuksessa.Lauantaina ajetaan myös Finn Crosskart SM-osakilpailu Nyt kannattaa laittaa kilpurit kuntoon ja suunnata Ylämyllylle. Jämsän kesketys pudotti lohjalaisen sarjan kakksosijalle. Luokan kakkonen oli Urjalan UA:n Sami Loppi (RS) ja kolmas Pukkilan MU:n Kim Forsgren (Golf). Laitiselle voitto oli uran ensimmäinen. Lapset (alle 15v) pääsevät ilmaiseksi. Vaihdettiin nopea ohjaus ja jarruja paranneltiin. Ajoneuvonäyttelystä kun on kyse, ovat autot merkittävässä roolissa, mutta rallihan on paljon muutakin kuin autot. Kangasniemellä Palvanen keskeytti heti avauspätkällä. Kangasniemellä voittoon ajoi Kopalainen, kuten myös Jämsässä. Navigointi osoite Vehkaojantie 30, 46900 Inkeroinen. Kilpailu ajetaan perinteisen Fixus-Liigan tilalla. Myös muiden luokkien finalistit palkitaan totuttuun tapaan hyvin palkinnoin. Roope Uurainen on ajanut lujaa ja tasaisesti. B-junnujen kärkikymmenikkö: Uurainen, Laitinen, Haapsaari, Seilo, Raiski, Koverola, Loppi, Mansikkaviita, Kärpänen ja Jämsen. Kaikki luokat ajetaan erikseen. Varsin nousujohteinen kisa. Nokian UA:n Lauri Mäkelä Kadetilla oli kolmas. – Ennen kautta paranneltiin autoa. Kolmas oli Laitisen tapaan Escort RS:llä ajanut Heinolan UA:n Roope Uurainen. Kouvolan Tykkimäestä Kotkan suuntaan on matkaa n. Taitaa olla parempi tuo isän auto, mutta kesällä luultavasti jatkamme Starletilla, selvitti Raiski. Päijät-Hämeen UA pitää tänä vuonna SM kilpailun. Uurainen oli kolmas. Haastattelutuokioita on molempina näyttelypäivinä kaksi, klo 12 ja klo 14. Isossa luokassa kaksi ensimmäistä kisaa meni Haapsaarelle. Seilo oli kolmas. Lisätietoja löytää Kitin lisäksi nettisivulta www.kiuruvedenua.com. Kangasniemellä kakkonen oli isäntäseuran Perttu Seppänen (Corolla). A-junnut luokittain Avauskisassa pikkuluokan voiton vei Palvanen ennen Halosta. Sorateiden virtuoosit haastattelussa Classic Motorshown teemalavalla Classic Motorshown tämän vuoden teema on Sorateiden virtuoosit suomalaisen ralliautoilun historiaa. Parkanon Tomi Mansikkaviita (BMW 325i) oli neljäs ennen Alavuden UA:n Marko Ristolaista (Corolla). Anjalankosken Marko Paronen (Starlet) oli neljäs ja Parkanon UA:n Joni Seilo (BMW 325i) viides. Mikko Laitinen nousi Kangasniemen voiton ansiosta hetkeksi sarjaykköseksi. Ajojärjestys on nuoret/ naiset limittäin, EVK, yleinen ja seniorit. RALLI KILPAILUJA HANAA 17 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi SV Trailer Touko-JM Pohjankyrön UA:n perinteinen jokkiskisa ajetaan tänäkin vuonna Härmän Kalmookankaalla. Palvanen on kolmas (33). Niinpä Lapuan UA jatkaa kisan perinteitä. PRP-liigaa Lapualla Mielenkiintoinen PRP JM-Liiga kilpailu ajetaan 29.05.16 Lapualla Ala-Talkkari Areenalla. 27 km. Eva Lindholm, tyttönimeltään Heinonen, ja Hannu Palin. Maan paras EVK-rata sekä upeat palkinnot odottavat. klo 11 alkaen. Se on henkilöitä niin ratin takaa kuin sorateiden varsiltakin, tiimejä ja taustajoukkoja unohtamatta. – Kyllä oli hieno ralli ja tiet olivat hyviä. Kahdessa seuraavassa kisassa voitto kirjattiin Raiskille. Palvanen oli kakkonen ja kolmas avauskisan tapaan Hankasalmen UA:n Juha-Pekka Suuronen Starletilla. Luokkavoitot ovat kuitenkin vain kahdesta ensimmäisestä, sillä sarjaan kuulumaton Viiankorpi oli Jämsässä paras. Voiton siellä vei Halonen ennen Korhosta ja Kuusista. Se ajetaan lauantaina 21.5. Kangasniemellä puolestaan Rantanen löi Rostedtin. Pieni kämmi Kangasniemellä ja kesketys Jämsässä pudottivat Bemari-pilotin kolmanneksi kolmen osakisan jälkeen. Kouvolassa kakkonen Seilo ja kolmas Haminan UA:n Henrik Koverola (BMW 325i). Jämsässä palattiin järjestykseen Rostedt, Rantanen. Haapsaari keskeytti ja Raiski ajoi voittoon, mutta vain sekunnin hänelle hävisi ensimmäistä ralliaan ajanut Saarijärven UA:n Harri Rutanen Starletilla. Classic Motorshow järjestetään Lahden Messukeskuksessa 7.-8.5.2016. Liput 10€, mutta uutuutena eläkeläiset, opiskelijat, työttömät ja varusmiehet 5€. Haapsaari lähti vain 1,6 sekunnin takaa-ajoasemasta päätöspätkälle. Kakkonen Kangasniemellä oli sarjan ulkopuolinen isäntäseuran Harri Reinikainen Fiestalla. Kisasta lisää kertoo Eija 0505405880. Sunnuntain iltapäivän haastattelutuokio vietetään Fordin suomalaisen rallitallin merkeissä. Nyt se kilpaillaan seuran 30-vuotis juhlakisana. Sunnuntaina puoliltapäivin estradille nousevat mm. Kolmantena on Loppi. pienoisralli-formaatin, jonka pioneeri oli Pättiniemen johtama Mänttä 200 Ajo. Muut ajettavat luokat ovat ajojärjestyksessä: nuoret, naiset, EVK ja papat. Ilmoittautuminen alkaa joukkueilla 01.04.16 ja päättyy 25.04.16. Väliluokassa Laitinen voitti kaksi ensimmäistä osakisaa ennen Uuraista. Pidon kanssa oli ongelmia, jutteli voittaja. Kouvolassa heinolalainen oli kisan kolmas. Jämsässä voitto meni Mansikkaviidalle ennen Koverolaa. Kilpailu alkaa klo 10.00. Järjestys luokassa on luonnollisesti Ruottunen, Rostedt ja Rantanen. Jämsässä kakkonen oli Rutanen ja sarjalaisten kakkonen oli Kyrön Seudun A:n Sami Pihlajasaari Starletilla. Lauantain ensimmäiseen tuokioon on paikalle lupautunut Jorma Lusenius, Timo Mäkelä ja Reino Pättiniemi. Heitä yhdistää Opel, aikana jolloin merkin kilpailutoiminta oli Suomessa hyvin merkittävää. Isossa luokassa Ruottunen on napsinut kaikissa kolmessa osakilpailussa korkeimmat pisteet. Jouduimme lähtemään tänne isän Corollalla, kun omasta Starletista meni kone Pohjanmaa-rallissa. Kummassakin ensimmäisessä kisassa toiseksi korkeimmat pisteet vei AL-Myrskylän Daniel Majander Starpalla. Haastattelut ovat vapaamuotoisia keskusteluita ja saattavat kulkea mihin suuntaan tahansa kun menneiden vuosikymmenten sankarit kohtaavat, osa pitkänkin ajan jälkeen. Haapsaari on luokan piikkipaikalla ennen Seiloa. Kouvolassa kolmonen oli Pihtiputaan UA:n Sami Jämsen (Civic) ja Kangasniemellä ”pronssimies” oli Mäntsälän MK:n Kristian Kärpänen niin ikään Civicillä. Kilpailuun otetaan mukaan 21 joukkuetta ilmoittautumisjärjestyksessä. Alussa jäimme kärjen vauhdista, mutta pystyimme koko ajan parantamaan vauhtiamme. Voitto tuli kuitenkin 2,1 sekunnin turvin ennen Lohjan UA:n Mikko Laitista. Toiseksi korkeimmat pisteet avauskisassa vei Lahden UA:n Kimmo Rostedt (Volvo) ennen Hausjärven UA:n Joonas Rantasta (BMW 325i). Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ar in en. Raiski johtaa pikkuluokkaa selvästi ennen Parosta. Lusenius muistetaan kiven kovana Renault kuljettajana, Timo Mäkelä useiden vuosikymmenten kestomenestyjänä ja Pättiniemi Jyväskylän Suurajojen pitkäaikaisena ratamestarina ja kilpailunjohtajana. B-juniorien avauskisan voitti Luumäen UA:n Marko Haapsaari. Kiuruvedellä kisaillaan Haapakumpu-JM on Kiuruveden UA:n jokkiskisa Haapakummun maastoradalla. Tarjolla on runsaasti tiukkoja yhteislähtöjä ja hurjia tilanteita! Ilmoittautuminen Kitissä 6.6. kello 11 alkaen. Koverola on kolmas. Jämsässä oli sitten voittovuorossa Uurainen. Edullisempi ilmoittautuminen 28.5. Katsojille takaavat Suomen ja maakunnan ykköskuljettajat ikimuistoisen vauhtiviikonlopun. Lupa myönnettiin vuoden alussa, joten Anjalankosken Urheiluautoilijoissa ollaan tyytyväisiä, että toiminta Pikkusuolla saa jatkua. Neljäs oli sarjan ulkopuolinen Jämsän Äijien Joel Viiankorpi (BMW 325i) ennen Akaan MM:n Arttu Karttusta (RS). Kilpailu ajetaan yksipäiväisenä joten tapahtumia on koko päiväksi. Pikkusuon moottoriradallehan jouduttiin anomaan ympäristölupa vanhan sijoituspaikkaluvan tilalle. Toivottiin, että auto pysyy koossa ja ojien välissä. sinivalkoisen Saabin historiaa rallissa. Hänen kanssaan lavalla on 70ja 80-luvuilla Suomen Fordin viestinnästä vastannut ja samalla Suomessa merkin kilpailutoiminnan päällikkönä toiminut Timo Putkonen. Kangasniemen ja Jämsän kakkossijat nostivat RS-pilotin sarjakärkeen talvikauden päätteeksi. Myös moottori sai M3-päivityksen. Pikkuluokkaa johtaa Halonen (48) ennen Korhosta (44). Tavoite ennen kautta oli maltillinen. klo 18.00 mennessä. Jämsässä puolestaan voitto kirjattiin Korhoselle Halosen keskeytettyä. Yllämainittuna on vain pintaraapaisu teemalavan ohjelmasta ja henkilöistä. Palkinnoista ei tänäkään vuonna ole tingitty, vaan yleisen voittaja lähtee kotiin pääyhteistyökumppanin, JSV Trailerin valmistaman huippulaadukkaan trailerin kanssa. Kisaa johti Alavuden UA:n Riku Raiski. Jämsässä käytiin tiukka taistelu voitosta. Pikkusuon moottorirata sijaitsee Kouvolan Inkeroisissa VT15 varrella. Teemahallista löytyykin tänä vuonna myös teemalava, jolla nähdään ja kuullaan henkilöitä, jotka olivat itse paikalla kokemassa ja tekemässä suomalaisen ralliautoilun historiaa. Jämsässä kakkonen oli Mäkinen ja Karttunen kolmas. Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: nuoret ja naiset limittäin, EVK ja yleinen. mennessä! Kesäkuussa Pikkusuolle Inkeroisten maastoajo ajetaan Pikkusuon moottoriradalla kesäkuun ensimmäisenä viikonloppuna, 5.6. Kullakin haastattelutuokiolla on oma teemansa, ja se ei liity pelkästään yksittäiseen kilpailijaan vaan aihetta käsitellään laajemmin. Pättiniemi on myös henkilö joka kehitti Suomeen nk. Kaikkien heidän historiastaan löytyy meriittejä myös muihin merkkeihin liittyen, joten keskustelu tuskin rajoittuu pelkästään Saabiin. Lisätietoja www.classicmotorshow.fi seurattiin tulospalvelusta Halosen ja Korhosen aikoja, kunnes voitto selvisi, jutteli 23-vuotias voittaja. Kangasniemelläkin Seilo kuittasi toiseksi korkeimmat pisteet, mutta luokan kakkosena oli vierailija Tatu Hämäläinen. Uurainen nousi Jämsässä B-juniorien kärkeen Luumäen UA:n Marko Haapsaari oli menettää voiton lyhyellä yleisö-EK:lla, kun renkaat olivat aivan loppu. Lauantain iltapäivällä suomalaisen ralliautoilun ikoni Simo Lampinen käy yhdessä Robi Gröndahlin ja Tapio Rainion kanssa läpi mm. Kangasniemellä Haapsaari menetti AT-pisteiden takia voiton Laitiselle ja samalla myös Uurainen meni Haapsaaren ohi. B-junnut luokittainen Avauskisassa pikkuluokan voittoon ylsi Paronen, joka ei ollut muissa kisoissa mukana
Keskellä ykkönen Petter Solberg, vasemmalla pronssimies Topi Heikkinen ja oikealla hopealle ajanut Robin Larsson.. Petter Solberg on jo vuosikausia houkutellut Citroëniä mukaan rallicrossiin, mutta Versaillesissa majaa pitävä tiimi on mieluummin halunnut pysyä rallin mm-sarjassa. Niclas Grönholmin kisa sujui uuteen ympäristöön tutustuessa. Tuloksena oli kisan kolmas tila. Paikka palkintopallilla oli kiikarissa, kunnes voimansiirto-ongelmat astuivat peliin. Avauspäivän monsuunikeli sekoitti pakkaa kutkuttavasti. Viikonloppu oli täynnä epäonnistumisia ja onnistumisia. Petter Solberg alkoi mestaruuden puolustamisen voitolla. Varsinkin Super Car-luokan autot ovat saaneet fanit liikkeelle. Kisajärjestäjien onneksi tilanteesta selvittiin lauantain vesisateella. Teimme kunnon testejä eri radoilla ja edelleen tarvitsen lisää harjoitusta tulevien viikkojen aikana, mutta olen valmis taistelemaan Portugalissa, Heikkinen toteaa. Silti kuski vaikutti tyytyväiseltä. Neljän auton joukkueessa ajavat myös Timmy Hansen, Davy Jeanney sekä Kevin Hansen. Ennen kauden alkua Niclas on käynyt testaamassa ajokkiaan. Etelä-Euroopassa laji on herännyt 20 vuoden uniltaan. Kuljettajina ovat tallipäälliköiden pojat Johan Kristoffersson ja Anton Marklund. Kilpailuja ja lajiin liittyvää tietoiskua on ollut riittävästi, jotta herännyt mielenkiinto on saatu ylläpidettyä. Säiden haltija pelotteli viikolla jopa parin sentin lumikerroksella. Täksi vuodeksi Wilsonin tähtäimeen on otettu MM-sarja. Andreas Bakkerud korkkasi Focuksen neljännen sijan arvoisesti. Heikkinen heti pallille Ensimmäinen osakilpailu ajettiin viikonloppuna Portugalin Montalegressä. Kisaohjelmaan kuuluu lisäksi valikoituja kisoja SM-sarjassa. Tuli tehtyä paljon virheitä, mutta lopussa ajo alkoi sujumaan jo paremmin, hymyili Grönholm television haastattelussa. Marklund Motorsport ja KMS tunnetaan jatkossa Volkswagen RX Sweden nimellä. Olen innoissani mahdollisuudesta osallistua rallicrossin MM-sarjaan. Sébastien Loeb oli paras Peugeot kuski ajaen viidenneksi. Ruotsissa kaksi Volkswageniin luottavaa tiimiä yhdistyi. Malcolm Wilsonin on rallipuolellakin ymmärtänyt asiakaskuljettajien tärkeyden päälle. MM-sarjaa ovat tähdittämässä mm. – EKS on hieno tiimi ja Audi on super hauska ajettava. Suomalaisittain tilanne oli kaksijakoinen. Talvella on kehitystyötä tehty ajettavuuden parantamiseksi. Rallicrossin suosio on ollut maailmalla kovassa kasvussa. Kolmatta peräkkäistä mestaruutta havitteleva Petter Solberg oli Loeb-uutisesta mielissään. Yhteistyökumppanina oli Ford Performance. Suomen värejä puolustamassa ovat Topi Heikkinen ja Niclas Grönholm. Julkisuusarvo pomppasi uusiin lukemiin rallin yhdeksänkertaisen maailman mestarin Sébastien Loebin ilmoitettua osallistumisestaan. Viime vuonna tallin voimien jakautuminen näkyi varsinkin MM-sarjan menestyksessä. Samalla omaa tiimiään pyörittävä Solberg käy neuvotteluja autonvalmistajien kanssa tehdastallin statuksesta. Pari kautta myöhemmin yli puolet ajokeista on M-Sportin valmistamia Fiestoja. Tallipäällikön poika Kevin ja kuljettajavalmentajan Marcus Grönholmin poika Niclas loikkaavat uusien Ford Fiestojen ratin taakse. Ajokki on tehty Ekströmin makuun eli se on asfaltilla sarjan parhaita laitteita. Sosiaalista mediaa on osattu hyödyntää hienosti. M-sport aloitti rallicross-aseen tuotekehittelyn Pohjois-Amerikan Global Rallycross-sarjasta. Andreas Bakkerud ja Reinis Nitiss saivat väistyä nuoremman polven edeltä. Loeb ajaa rallicross-legendan Kenneth Hansenin johtamassa tiimissä. On hienoa olla podiumilla ja johdamme tiimien mestaruuta. Samalla tehtaan rahallinen ja tekninen tuki suunnataan yhteen Volkswagen Polo-projektiin kahden sijaan. Tekniikkamurheista huolimatta Petter Solberg otti avauskisan voiton ennen Ruotsin Robin Larssonia sekä Heikkistä. 18 HANAA RALLICROSS Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Jani Karjalainen, kuvat, fiaworldrallycross.cm Kaikkien aikojen kausi Rallicrossin MM: Ennen kuin on ajettu metriäkään, voidaan todeta rallicross-kauden 2016 olevan kovatasoisin ikinä. Italiassa pitkän tauon jälkeen ollaan järjestämässä kansallista sarjaa ja autocross-ratoja ollaan muuttamassa rallicrossiin soveltuviksi. Alun perin Grönholm havitteli EM-sarjan ajamista, mutta tarjotusta tilaisuudesta ei voinut kieltäytyä. Nyt Topi suuntaa kesyttämään Audi S1 EKS RX Quattroa. Ajokiksi vaihtui tehtaan kehittämä tuliterä Ford Focus RS. Pahasti rallicross-kärpäsen puraisema Loeb joutui vaihtamaan Peugeotin leipiin, jotta pysyisi tehdaskuljettajana. Topi saatiin tyhjälle radalle takomaan nopeita kierroksia, millä saatiin kuskista kaikki ”tehot” ulos. Minulla oli finaalin lähdössä lähtöjärjestelmässä vika, mutta jatkoin yrittämistä ja pysyin poissa vaikeuksista, riemuitsi Heikkinen. Niukoilla testeillä kauteen lähtevä tiimi värväsi kuljettajiksi Ken Blockin sekä norjalaisen Andreas ” Baby blue” Bakkerudin. Inkoolainen jäi semifinaalien ulkopuolelle, mutta kaksi lähtövoittoa antoi toivoa paremmasta. Tallina on DTM-tähti Mattias Ekströmin EKS. Podium-ukot Portugalin Super Car-luokasta. Super Car-luokan hallitseva Suomen mestari Niclas Grönholm ajaa tiimin väreissä koko MM sarjan. Toomas Heikkinen vietti kaksi vuotta Marklund Motorsportilla. Citroënin miehenä tunnettu Loeb oli pakotettu merkin vaihtoon. Sunnuntaina radan kuivuessa jarrutuspaikkojen löytäminen oli hankalaa. Toomas Heikkinen ei yleensä ole sateella loistanut, mutta Portugalissa suoritukset olivat vähintäänkin kiitettäviä. Peugeot 208 WRX:n puhdas voima ja kilpailukyky sekä lajin kiihkeä taisteluluonne ovat jotain todella erikoista, ruotii Loeb. Toisaalta joukkoon mahtui paljon epäonnea. Yrityksenä on ollut yhdistää kahden erilaisen ajokin parhaat ominaisuudet. Oman tallin Citroën DS3 RX loikkasi viime kaudella moottorin ja alustan osalta eteenpäin. Suomalaiset sarjan kiertäjät Andreas Erikssonin Olsbergs MSE-talli teki täydellisen uudistuksen kuljettamarkkinoilla. Sitä ennen vierähti pari vuotta Olsbergs MSE:n palkkalistoilla. Tuloksena oli Global Rallycross-mestaruus rapakon takana ja MM-hopeaa 2014 sekä muutama MM-osakilpailuvoitESATECH (03) 7669822 040-7393066 Löydät meidät myös facebookista! moottorisäädöt 2-vetopenkissä (erikoisala kaasuttimet) kansiviritykset virtausmittaukset moottoriviritykset ja -huollot kansien erikoishitsaukset poraukset, hoonaukset, kampiakselin hionnat ja kiillotukset, tasojen oikaisut ja laskut varaosat to. Petter Solberg, Sebastian Loeb, Matias Ekström ja Ken Block. Tämä sopinee rata-autoilutaustaa omaavalle 25-vuotiaalle joensuulaiselle hyvin. Vieraita ratoja on yritetty saada kuljettajalle tutummaksi, jotta muille ei tarvitsisi antaa kisaviikonloppuna tasoitusta. Esimerkiksi keskeytys ensimmäiseen mutkaan kolaroinnin seurauksena. Semifinaalissa ja finaalissa taktiikka onnistui nappiin
Kardaanija etuvetoautoihin tehdyt sääntömuutokset eivät ole tepsineet toivotulla tavalla. Yllättäjän viittaa voidaan tarjota Henri Haapamäen harteille. Suurin mestarisuosikki onkin Peter Helenius. Hallitseva mestari Niclas Grönholm ajaa joitakin kisoja, mutta ei koko sarjaa. Jukka Lassilan vuokraama ajokki siirtyi Sastamalan Henri Haapamäen käskettäväksi. Tomi Rakkolainen hyppää SRC-luokkaan. Jukka Lautamäki jatkaa Focuksella. Ilman autoa ovat myös Sami Rajala sekä Henri Tuomaala. Kumpikin joutui viime kauden rajujen kaatojen jälkeen korinvaihtoon. Kaksinkertainen mestari Vesa Puuskamäki lähtee taas mitalijahtiin. Raahen Ari Perkiömäki rakenteli talvella Fiestaa paremmin käteen sopivaksi. Kauhajoki, 24.-25.6. Samoin tekee hienosti kaudella 2015 kehittynyt Manu Juhola. Hyvinkää, 28.5. Sorvissa on talvella lastu lentänyt. Kotka, 3.9. Tätä kirjoitettaessa sarjaan ilmoittautuneiden määrä on 70 kuljettajaa. Oulussa näyttävästi purkautunut moottori on rakennettu uusiksi ja vetopuolta vahvistettu kestämään paremmin rääkkiä. RALLICROSS HANAA 19 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Jani Karjalainen www.hanaa.fi Uuden kauden kynnyksellä SM-sarja Toukokuun alussa se taas alkaa – suomalainen rallicross-kausi. Taistelukaksikon paluu Super Car-luokassa odotellaan malttamattomana Aki Karttusen ja Atro Määtän yhteenottoa. Jurva sekä Jalasjärvi, jossa päivämäärä on vielä avoin. SM-sarja käsittää nykymuodossaan viisi osakilpailua: 7.5. Autokrossissa aiemmin ajellut Joensuun Antti Suutarinen hankki käyttöönsä Rajalalta Farmari Volvon. Seuraavassa on yritetty luoda katsaus tärkeimpiin seikkoihin. Kaanaa. Sciroccoon on sepitetty taas uutta moottoria. Rakennusurakkaa on ollut myös Jyrki Roinisella sekä Jari Koivistoisella. Pronssimitalisti Tero Tukiainen on mukana vain varikolla, Toyota on vuokrattu Karoliina Leppihalmeelle. Veikkolalainen Seppo Kallonen tekee myös paluun lajin pariin. Topi Kannonlahti uhosi siirtyvänsä järjestelytehtävien puolelle. Jarno Kukkola vaihtoi mestaruuden jälkeen rata-ajon puolelle. Roinisen Starletista tekniikka siirretään Peugeotiin, Koivistoinen pysyy uskollisena Escortin 1-korimallille. Atro Määttä ja Aki Karttunen taistelussa Hanaa! seuraa rallicrossin SM-sarjaa kisa kisalta. Kansallinen RC ajaa jokkis-kisojen yhteydessä ja tämä vaikuttaa merkittävästi kalenterin laatimiseen. Harrastajalähtöisesti syntynyt kansallinen crossi antaa mahdollisuuden kilpailla lompakkoystävällisemmin. Yksi on ainakin varmaa, SRC-luokkaan saadaan ensikertalainen mestariksi. alkavalla kaudella odotetaan lisää tätä herkkua. Euroopankin radoilta mittavan kokemuksen omaava kuljettaja osallistuu sarjaan uudella Mitsubishi Miragella. Kahden sarjan myötä kuljettajilla on enemmän mahdollisuuksia kuin koskaan. Kallonen on kaikessa hiljaisuudessa rakennellut PV Volvoa. Viime kaudella voiman puutteesta kärsinyt Mikko Malinen muutti Volkswagenin E85-polttoaineella toimivaksi. korin vahvistamissäännön avulla. Merkki pysyi Bemarina. Harri Kallonen päivitteli uutta moottoria. Kari Irri oli Peugeotilla hyvässä vireessä jääradalla ja mikä tärkeintä tekniikka pysyi kunnossa. Starletia näyttävästi paiskonut Ville Mikkonen vaihtoi talven aikana MR2-klaaniin. Uusi mestari varma SRC-luokassa kato on ollut melkoinen. Janne Helle rakenteli talven aikana uuden korin. Pitkään autokrossissa viihtynyt Tomi Rakkolainen vaihtoi myös luokkaa, nyt alla on Mattilalta hankittu Fiesta. Honkajoki, 20.8. Harmittavasti se käytännössä estää kummankin sarjan ajamisen. Hyvinkään nuori mies Jesse Kallio on taas kiusaamassa etuvetoisella Opel Corsalla muita. Kauhava, 4.7. Tomi Rakkolainen sekä Jere Kalliokoski ovat vaihtaneet luokkaa. Riku Hietamäki ei aja koko sarjaa, mutta kiusaa vanhoja kilpakumppaneita joissakin kisoissa. ”Alkon tuotteella” odotettua tehonlisäystä tuli. Janne Kanerva poistui viime kauden jälkeen hyvin ansaitulle rallicross-eläkkeelle. Nyt lisäpainoa voidaan sijoitella mieleisellä tavalla ja ohjaavana tekijänä on luonnollisesti ollut lähtö-ominaisuuksien parantaminen. Mika Kauhanen ja Jesse Ylitalo tekevät välivuoden jälkeen Bemareilla paluun sarjaan. Ajokkina on kuvan Fiesta, jolla J-P Mattila ajoi viime vuonna. Talvella on kalustoa vaihdeltu ja rakenneltu runsain mitoin. Keventäminen ja toisaalta tiettyjen alueiden vahvistaminen on ollut tavoitteena. Luokan mustaksi hevoseksi voidaan nimetä Jussi-Petteri Leppihalme. Kouvola, 9.7. Jonttu Rajalalta vuokrattuun Fordiin on tehty suuri perushuolto. Voimasuhteet ovat lupaavasti tasoittuneet. Takaja keskimoottoriset säilyttivät kilpailuetunsa mm. Jääradalta irtosi ainakin mestaruus. Lähimuistista on helppo kaivaa 2012 ja 2013 kausien rajut taistelut, missä tunteet räiskyivät ja pelti valitti. Suomen mestaruuksien lisäksi ajetaan myös kansallista rallicrossia. Mika Liinamaa ei ole mukana Skodan löydettyä uuden kodin Jere Kalliokosken tallista. Kotimainen rallicross kenttä laajentuu täksi kaudeksi kahteen sarjaan. Miikka Kaskisen Citroën ratkeili liitoksistaan viime kaudella. Moottori ja koritöiden lisäksi alustaa on haettu toimivammaksi. Alustaa on muutettu paremmin kuljettajan tyylille sopivaksi. Tilaa oma lehti jo tänään. Lisääkin ratinkääntäjiä voi olla tulossa, säännöt mahdollistavat viime hetken ilmoittautumisen. Jussi Klemola, Sami Kiskola sekä Christian Jensen ovat vahvimmat haastajat. Ville Koivu teki samanlaisen liikkeen Citroën Xsaran kanssa. Toyotan tekniikkaa kehitetään ja kisat toimivat muutoksien testeinä. Vilppula, 18.6. Kansallisella puolella kisoja on kuusi: 7.5. Kuulemma sen takia peräkkäisiltä kisaviikonlopuilta ei ole voinut välttyä. Hyvinkäältä 7.5. Karttusen ajokki onkin ollut talvella ison remontin kourissa. Oulu sekä 10.9. Kolmas kiikarissa Autokrossin osallistujamäärä oli lievä pettymys odotusarvoihin nähden. Mika Vaaranmaan rakentamassa autossa käytetään vahvaksi todettua Lancerissa ollutta tekniikkaa. Juha-Pekka Mattila möi Fiestansa eteenpäin
Millan lempirata on Kemora, joka on myös se ”lähirata”. 20 HANAA RATA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kare Asp Asfalttiradoilla riitttää tarjontaa Suomalaisilla moottoriradoilla on alkavalla kesäkaudella melkoisesti vipinää. Toki pieniä vierailuja tehdään myös eteläisen veljeskansan puolelle. Botniaringillä uusi takalenkki on tuonut rataan sopivan paljon uutta vaihtelua puolinopeista S-mutkista aina pitkään loivaan mutkaan, jossa Formula Fordilla ajetaan kaarretta yli 200km/h. Milla ja Miikka molemmat kuitenkin myöntävät, ettei sisarusta vastaan tule ehkä niin tiukkaa kädenvääntöä kuin muiden kilpailijoiden kanssa. Sarjan osakilpailut: 29.5. Rata-ajon SM-kisat: 14.-15.5.2016 Botniaring, 11.-12.6.2016 Kemora, 01.-02.7.2016 Pärnu, 23.-24.7.2016 Alastaro, 06.-07.8.2016 Seinäjoen Vauhtiajot 10.-11.9.2016 Ahvenisto. Sarjan osakilpailut ovat: 28.5. Toiseksi suurin on monenlaista kalustoa yleisölle tarjoava ja monelle harrastajalle ajomahdollisuuksia tarjoava GT-luokka. Näistä ajoista on menty vahvasti alaspäin, esimerkiksi myyntivelvoitteen omaava racing-luokka on käytännössä kuihtunut pois. Lienevätkö viime kesän tapahtumat vaikuttaneet V1600-luokan suosioon. Ihan hulluahan tämä on, mutta rakkaudesta lajiin tätä tehdään!, kertaa Miikka. Sen osakilpailut ajoittuvat samoihin viikonloppuihin kansallisen ratasarjan kilpailujen kanssa. -Tuplamäärä remonttiahan siinä olisi tiimillekin jos sattuu kolahtamaan, niin koittanut sitä vähän välttää”, hymyilee Miikka. Sarjan kisoissa on neljä eri henkilöautoluokkaa. Sarjan osakilpailut 2016 ovat: 28.5 Ahvenisto Circuit , 18.6 Botniaring, Jurva, 2.7 Auto 24 Ring Pärnu, 16.7 Botniaring Jurva 7.8 Porsche Festivaali, Alastaro Kansallisesti kaasuttaen NTCS-Kansallinen ratasarjaan ei ole ilmoittautumismaksua.Sarjajärjestäjänä on Momo Racing ry. Toinen päivä endurancea, toinen ratasarjaa. Kemora, 17.9. Kemora, 18.9. HRF ratasarja 2016: 28.-29.5. Ahvenisto, Hämeenlinna , 24.-25.9. Suomen ainoan formulatehtaan pyörittäminen pienellä perheellä on hyvin työllistävää. SM-sarjan lähdöissä voi olla mukana jopa kahdeksan luokan kalustoa, yhdessä vielä kansainvälinen F4-sarja. -Aina löytyy jotakin korjattavaa, huollettavaa, pestävää, puunattavaa, rakennettavaa tai testattavaa. Motopark, Virtasalmi. Kemora, Veteli , 2.-3.7. Se ajetaan nyt Ahvenistolla 19.-21.8. Nyt ansioituneen nuoren meriittejä pitää yllä Emil Westman, viime vuoden rata-ajon V 1600-luokan SM-kultamitalimies. Kisakalenteri on meillä ehkä se kiveen lyöty päivämääräkokonaisuus jonka mukaan eletään ja työskennellään. Ja varsin suosittu tuntuu sarja olevankin näiden kuljettajien keskuudessa. Myös T 1600-autoja on nyt ilmoittautunut, toki vain kolme. Tässä ovat mukana myös kansallisen kilpa-autoluokan laitteet. Historic Grand Race on perinteisesti Suomen suurin ratatapahtuma. -Me otetaan tämä uusi luokkavaltaus enemmän ehkä kokemuksena ja harrastuksena, mutta sehän ei tarkoita etteikö yritystä piisaisi ja kärkipaikkoja tavoiteltaisi, kertoo Miikka ja sanoo mahdollisesti ajavansa myös joitakin kilpailuviikonloppuja Formula Fordin ratissa jahka tiimin pyörittämisen keskellä ehtii. Se taas tarkoittaa pitkiä iltoja ja viikonloppuja pajalla ja testeissä aina kun ehtii ja kerkeää. Osallistujamäärältään suurin on Legendsien Cup, johon lehden painoon menoon mennessä oli ilmoittautunut 41 kilpailijaa. Näin ”syvälle” kun tähän lajiin on päädytty niin työtä riittää enemmän kun ehtii tehdä ja tiimin toimintaa laajennetaan koko ajan. Endurance Toistakymmentä vuotta sitten olivat endurance-kisat todella suosittuja. Nyt niitä on kirjoissa vain yhdeksän, toki ilmoittautumisaikaa on jatkettu vapun jälkeiseen maanantaihin. Niitä ajettiin jopa kaksipäiväisinä, osanottajajoukkueiden yhteismäärä nousi toiselle sadalle. Kemora on ehkä kotiratana sellainen, joka on juurtunut tuonne takaraivoon tutuimpana ja mieluisana ajaa. Kemora, 14.8. Porschet ja kumppanit Suosittu ja näyttävä Porsche-sarja eli GT 3 Cup ajaa kisansa samoissa maisemissa FTCC V 1600-luokan kanssa. Botniaring, 10.7. Motopark Historic ja Roadsport Osallistujamäärältään suurimpia tulevat varmastikin olemaan Historic Race-kisat. Alastaro, 19.6. Alastaro, 1.10. Huomasin oikeastaan vasta viime kaudella, kun Miikka ei ajanut, kuinka suuri merkitys alitajunnalla on minkäisen ja Las Palmasin mutkat eivät jätä ketään kylmäksi tapahtumarikkaina ohituspaikkoina, joissa aina saadaan paljon hyviä kisatilanteita aikaan. Viimeksi mainitussa on menestyksen houkuttimena mahdollisuus saada seuraavaksi vuodeksi Porsche alle. Myös opiskeluni Oulun Ammattikorkeakoulun autopuolella liittyvät vahvasti moottoriurheiluun, kertoo sisaruksista nuorempi Milla ja jatkaa: -Myöskään vapaa-ajan viettoon ei ole koskaan liian vaikeaa keksiä tekemistä. Formula Fordeja on 7, lisäksi 3 Zetec-moottorista. Miikalla lempiradan valinta aiheuttaa enemmän pohdintaa: -Suomen radoista on hirveän vaikea valita yhtä suosikkia kun on jo tykästynyt niihin kaikkiin omalla tavallaan. Ahveniston profiili vaatii ajajalta henkistä kanttia ja uskallusta vetää kaiteen viereltä vierelle, joka tuo ajamiseen oman jännityksensä. Viime kaudella nainen putosi mitalitaistelusta vasta viimeisessä kilpailussa, joten hampaankoloon jäi vielä muutama sijoitus parannettavaa. Jos ei muuten keksi mitään tekemistä, niin totta kai myös fyysisestä kunnosta pitää ehtiä huolehtimaan, sillä kisoissa keskittyminen ei saa herpaantua hetkeksikään. Kaikkiaan sarjailmoittautumisia on kasassa 70. Botniaring, 9.7. Isoveli Miikka yhtyy siskonsa kantaan. Alastaro, 18.6. -Omaa veljeään vastaan on haastava ajaa. Motopark Porsche GT3-Cupin ajopaikka vuodeksi on FTCC V1600-luokan menestyjien tähtäimessä. Molemmat kilpailevat Formula Ford -luokassa Mäkelä Racing Teamin alla ja pyörittävät tiimin lisäksi Formula Ford kilpa-autotehdasta nimellä MTec Formula Technology. Lisäksi on nämä pienet velvoitteet, kuten tiedottaminen, sponsoreiden hankita sekä näyttelyt ja muut edustustilaisuudet, jotka ovat tärkeä osa tätä lajia. Formuloiden supersisarukset pyörittävät omaa kilpa-autotehdasta Vauhtia ei tästä perheestä puutu ja se näkyy myös molempien sisarusten arjessa; -Minulla moottoriurheilu näkyy oikeastaan koko ajan arjessa. V8 Thunder-luokan isokoneiset jytisijät ovat ilmoittautuneet 15 kilpailijan voimin. Niissä ajetaan historiallisen kaluston lisäksi myöskin hyvin värikkäällä Roadsport-kalustolla. Alastaro, 2.10. Kemora, 13.8. Millan oma tavoite tulevalle kaudelle on selkeä: Suomenmestaruus. Myös täällä on oma luokkansa V 1600-autoille. -Näin perhetallina varsinkin arki pyörii käytännössä hyvin paljon sen harrastuksen ympärillä eikä toisin päin. Näyttää siltä, että SM-sarja on ollut kärsijänä, kun luokan kilpailijat ovat suunnanneet muihin sarjoihin. Vaikka sisarukset muutoin työskentelevät yhdessä, radalla kaikista tulee kilpakumppaneita. Sisarusparin vanhempi osapuoli, 26-vuotias Miikka Mäkelä on Formula Ford suomenmestari vuosimallia 2014, eikä mestaruus jäänyt viime vuonna siskoltakaan monen sijoituksen päähän. Alastarolla taas legendaariset LemMilla Mäkelä pyrkii kiristämään mitalikantaan.. Miikka puolestaan kokeilee siipiään Xtreme Race -luokassa käskyttäen BMW:tä toisena kuljettajana Vähämäen veljesten kanssa. Viime vuonna autoa ajoi Mikko Pakari, tänä vuonna rattiin tarttuu Emil Westman. Se on mukana kolmessa osakilpailussa eli Botniaringillä, Kemoralla ja Seinäjoella. Mäkelän sisarukset Milla ja Miikka ovat monille Rata-SM -osakilpailujen varikkoja kiertäneille tuttuja kasvoja. sama määrä on tulossa Xtreme-Bemareita. Botniaring, Kurikka , 19.-21.8. Erilaisia kilpailuja nähdään SM-sarjassa, Porsche GT 3 Cupissa ja samoissa kisoissa ajettavissa FTCC V1600-kahinoissa, kansallisessa NTCS-ratasarjassa, Historic Race-kisoissa ja Endurancen Cupissa. Osakilpailukohtaiset maksut näkyvissä kunkin osakilpailun yhteydessä KITI:ssä. Porscheja on ilmoittautunut 11, V1600-autoja 13. Nyt ajetaan Endurance Saloonin omaa Cup-sarjaa. Miikka Mäkelä hyppää tänä vuonna myös XTreme-Bemarin rattiin, toki oman tehtaan tuotteet kaipaavat hellää huolenpitoa. näissä hommissa, tunnustaa Milla. Kaveria vastaan on helpompi ajaa omaa etuaan ajatellen, mutta jos tiedät että veljesi ajaa täysiä Suomen Mestaruudesta, niin joku alitajunta siinä kohtaa kehottaa päästämään velipojan helpommalla ja ajamaan jopa hänen etuaan ajatellen. Lomamatkoillakaan ei paljoa meillä enää käydäkään erikseen vaan kaikki reissut on jotenkin moottoriurheiluun liittyvää kisamatkaa, messutoimintaa tai vastaavaa. Pääluokkia kisoissa on seitsemän, lisäksi näiden alaluokat
Luokan 11 voitto irtosi 2,72 sekunnilla. Toisen kierroksen ajat eivät näin kaikilla parantuneet. Jarmo Heikkinen oli selvä ykkönen kaksivetoisten ralliauto luokassa. Neliveto luokan voittanut Niko Korhonen oli Mitsubishilla neljäs 2,28 sekuntia Viitaselle jääneenä. Luokassa yksi, nelivetoisten ralliautoluokassa Pekka Keski-Korsu oli ainut kilpailija. Myös alustassa on säätämistä, Mäkelä tilitti. Future Cuppiin valmistautuva Jussi Kokkonen jäi BMW:llä 0,62 sekuntia. Mitsubishin uuteen sekventaali vaihdelaatikkoon tutustunut Toni Ahola oli neljäs 2,10 sekuntia Koskea perässä. V1600-luokassa Tuuli-Joanna Rusila näytti kymmenen auton luokassa ajamisen mallia äijille. Alussa kyllä jänskätti. GT:n. Mika Korvola Starletilla ajoi luokan kakkoseksi. Takavetoinen laite on Viitasen omaa tuotantoa. Mikael Vuotari jatkaa ahkeraa kisaamista. Opel Astraa kuskannut Rusila pesi porujatkuu sivulla 26 Jarmo Suokko taivutteli nopeimman ajan kaksivetoisissa.. Meillä on koJari Koski osoitti ajomiehen elkeet. Juha Mäkelä muistetaan nätin Escort MK1-kilpurin ratista. Toisella rata oli pienen sateen jälkeen osaksi liukas. Kiireisin oli Jari Koski Mitsubishilla. Jaakko Keskisen Skoda Fabia S2000-autolla kisanneen Kanervalan kisasta enempi Kisan kasvoosiossa. Ranskaa ja Ruotsia Pitkänlinjan rallisprintja jokamiesluokan harrastaja Veijo Viitanen toi kisaan nykyajan rallisprint auton. Vaikka kesäkauden odotetun uuden auton, Jari Lamminsivun ja Mika Salomaan Smart-projektin ensi esiintyminen siirtyi Tammisaaren SM:ään, niin kilpailussa nähtiin muutamia uusia mielenkiintoisia laitteita. Yleiskilpailun kolmas tila irtosi 2,06 sekuntia Viitasta perässä. Matias Sutinen haastoi BMW:llä Viitasen jääden vain 0,90 sekuntia. -Ensimmäisellä kierroksella renkaat lämpesi aika myöhään. Topi Tullan kanssa samalla autolla ajaneella Pekalla on aika vain ensimmäiseltä kierrokselta, koska Topilla tuli yleisen puolella keskeytys toisella kierroksella, eikä Pekka päässyt ajamaan toista vetoa. Uusi takavetoinen Citroën C4-kalusto teki debyytin Kemoralla ja kaikki pelasi hienosti. Kanervalan viime aikojen suurin ponnistus on kuitenkin ollut Jyrki Korven Jämsässä kaatuneen Corollan pajoitus. -Viisi vuotta sitä on tehty. Takavuosina Escortilla sprinttaillut Juha Mäkelä esitteli lajiin tehdyn Corolla Päivän nopein. Timo Malava Suomen Savosta. Marko Kanervala Kisan kasvo Uutta kalustoa esillä Rallisprintin kesäkausi asfalttikisojen osalta alkoi Kokkolan UA:n järjestämän kilpailun merkeissä Vetelissä Kemoran radalla. Myös tähän kisaan riitti ylimääräistä ohjelmaa. Toisella kierroksella pitkässä vasurissa ylipitkän luisun tehnyt Mika Lemmetti jäi 2,25 sekuntia. Myös koko rataa käytettiin hyväksi ajamiseen. Luokan 12 voitosta käytiin tiukkaa taistoa Escort-kuljettaja Mika Jaakkolan ja Nissan Sunnya käskyttävän Mika Kukkohovin kesken. Kaksikko kisasi Mitsubisheilla. Jarmo Suokko oli tutulla Ford Escortilla luokan kuusi voittaja. Jaakkola oli 0,13 nopeampi. Menin vastaan osaa hakemaan ja Asunmaan Pekan pajalla se laitettiin paikalleen, Kanervala luetteli operaation kuviota. Koski voittoon toisessa asfalttikisassaan Yleisessä maan kärkikuljettajista eivät kaikki olleet mukana. Nokka-akselit vaihtuu vielä erilaisiin. Viitanen tyytyväinen uuteen ajokkiin Junioreissa nopein oli Raahen Veijo Viitanen. Nurmolainen ajoi viime vuoden tapaan kisan Jaakko Keskisen Skoda Fabia S2000-autolla. Kortesjärveläinen ajoi vasta toisen asfalttikilpailunsa. Todellinen racingukko. neen kanssa vielä tekemistä. Raahen Tommi Parhaniemi jäi Opel Kadetilla 3,59 sekuntia. Paikalla oli 85 kilpailijaa. Toni Ahola jäi 2,10 sekuntia Koskelle. Raahelainen haki tuntumaan Tammisaaren SM-kilpailuun. Kanervala tunnetaan ahkerana kisapirssien rakentajana Pohjanmaalla. -Autoa on tehty viime lokakuusta ihan uusiksi. Viime vuodesta poiketen ajosuunta oli kuten rata-ajoissa. Luokan seitsemän ykkönen Jari Koski oli tyytyväinen ajoonsa sekä rataan. Viime vuodet ovat menneet Corolla GT:tä rakentaessa sekä kisaamisessa Time Attack-kisoissa. Perjantaina aloitettiin remontti johon tarvittiin monien apuja. Muoviset esteet on hyvä ratkaisu, Koski ynnäsi. Se päättyi 0,25 sekunnin voittoon Salon hyväksi. Auto toimi kyllä hienosti, Raahen UA:ta edustava Viitanen porisi. Toinen assukisa ja luokkavoitto. RALLISPRINT HANAA 21 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kemora Rallisprint, Kokkolan UA, Vesa Rauhala Koski voittoon, Malava kisan nopein Nimeän Kisan kasvoksi Marko Kanervalan. Kari Leino MR2:sella oli yli kahdeksan sekuntia Mini-kuljettaja Ari-Pekka Sillanpäätä nopeampi luokassa kolme. Hyvältä tuntuu, kun pääsi sillä ajamaan. Voitto irtosi 0,35 sekunnilla nopeimpaan kaksiveto kuljettajaan Jarmo Suokkoon. Rata oli varsin onnistunut shikaaneineen. Luokan kaksi voitto irtosi 2,75 sekunnin erolla toiseen BMW-kuljettajaan Kai Kivimäkeen. Petri Kurimus oli VW Jetalla ainut kilpailija luokassa viisi. Luokan neljä voitto matkasi tuttuun tapaan Parkanoon. Viileä, mutta kuiva keli sai, kun saikin muutaman vesipisaran kierrosten välillä. Citroën C4 WRC-lookin kori ja Volvon tekniikka. Kemoralla laite pelasi neljä lähtöä, joten remontti kannatti. Toni Gardemeisterilta löytyi osa, jonka Anders Anttila toi Saarijärvelle Jyrki Korvelle. Nelikkojen luokassa 14:sta Niko Korhonen kellotti 1,85 sekuntia nopeamman ajan kuin Samuli Pokela. Jussi Kokkonen oli BMW:llä kolmas 0,97 sekuntia Koskelle jäänenä. Mikko Salo Citroën AX:llä ja Joona Häyrinen Toyota Starletilla kävivät tiukan taiston luokan kymmenen voitosta. Luokassa kahdeksan Marko Kanervala oli ainut kilpailija. Meiju Viitanen ajoi samalla autolla naisten luokassa. Matias Sutinen jäi BMW:llä 0,90 sekuntia. Mäkelä toi Kemoraan yön mustan uudelleen rakennetun 20-venttilisellä Toyotan koneella varustetun GT:n. Shikaanit olivat mun mielestä onnistuneet. -Auto laitettiin keskiviikkona käyntiin ja siitä meni vauhtipyörä rikki. Pekka Tulla ajoi Honda Civicillä luokan yhdeksän voittoon
Saku Huhta oli koko matkan tuntumalla, muttei saanut kunnon yritystä ohitukseen. Valtteri Rekola oli alkuun aivan tuntumassa, mutta pieni virhe koivun kurvissa venähdytti välimatkan liian suureksi. Taas lähdettiin rinta rinnan ja leveyttä lisää antoi vielä Pekka Vallamo Fiatilla. Onneksi pyörä irtosi vasta pääsuoran loppupuolella, jossa ei enää ole katsomoja. Nousija Mikko Kosonen tuli viivalle ilman sen suurempaa huoltoajan vahtimista ja kun vielä vieruskaveri Lempiäinen jäi lähtöviivalle Citikoineen, tuli Kososelle tilaa ulkoreunaan, josta mennä kärkeen. Nuorten luokan voiton kuittasi Emil Prihti. Päivän päälähtö siis viivalle. Päivän päätti EVK Etuvetokardaaniluokka päätti päivän 31 kuljettajan voimin. Toki tilannetta auttoi myös se , että Djakonowsky joutui sekaantumaan veljelliseen nojailuun Raskin, Rasin ja Kiveisen kanssa. Seuraavassa semissä Robert Rasi otti hyväkulkuisella pikku Fiatilla finaalipaikan, Anssi Korpelan väijyessä koko erän ajan takaluukussa savuttavalla, mutta kuitenkin hyvin liikkuvalla Fiatillaan. Sunnuntaipäiväksi osui kevään ensimmäinen todellinen kevätpäivä ja aurinko lämmitti mukavasti kilpailijoita ja kohtuullisen runsasta yleisöä. Osallistujamäärä oli kutakuinkin viime vuoden tasalla: nuorissa valitettavasti kymmenisen kuskia vähemmän, mutta muissa luokissa hieman nousua Nuoruuden innolla Karkelot aloitettiin nuorten luokalla. Ensimmäisessä semissä Kalle Innanmaa, joka oli hypännyt Villen tilalle Sunbeamin puikkoihin, otti selvän ykköspaikan Teijo Ylismäen seuratessa. EVK luokassa Mikko Ikonen näytti kaapin paikan. Viidennessä semissä viivalta parhaiten irtosi hyvin ajanut Antti Mätinki Fiatilla, mutta ajokki sai tarpeekseen ja voittoon ajoi Jere Kiveinen Kuplalla, Mikko Ikosen seuratessa Volvolla. Ville Jokelalta, Joni Mäkelältä ja Jere Helisvuorelta hämärtyi radan jatkosuunta heti lähtölaatalta pudotessa. Prinkkalan Sierraan iski tauti uudelleen, eikä miestä nähty finaalin lähtöviivalla. Heti ensimmäisessä lähdössä oli mukavaa kilvanajon tuntua, kun Mikko Kosonen ja Satakunnan alueen viime vuoden suurmenestyjä Henry Djakonowsky piiskasivat Kuplansa kunnon kyytiin. Kakkoseksi Samu Lehtonen ja kolmoseksi Kalle Innanmaa. Susanna Korpela ajoi kakkoseksi ja Venla Järvenpää oli kolmas. Tasaisen yleisen luokan voittaja Mikko Kosonen ja kuten torvesta näkyy perinteiseen moottoritekniikkaan luottaen. Essi Korpela hallitsi finaalia lähdöstä maaliin ja ajoi aika ylivoimaiseen voittoon, vaikka Fiat päästeli melko vankkoja savumerkkejä. Mikko Ikonen hienosti kakkonen. Kolmas semi meni Ville Rekolan ja Kadetin nimiin, toisen finaalipaikan mennessä Sami Prinkkalan Sierran nimiin. Ensimmäisessä semissä kohtasivat taas Kosonen ja Djakonowsky. Pari alkuerävoittoa meni kardaaneillekin, kun Mikko Ikonen Volvolla ja Ville Innanmaa Sunbeamilla ajoivat lähtövoittoihin. 22 HANAA JOKKIS Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin TUA JM, Turun UA, Matti Lehtovaara Kesäkausi saatiin käyntiin Laitilassa Jokkiksen kesäkausi potkaistiin käyntiin Laitilan Krouvinnummella, Turun Urheiluautoilijoiden järjestämällä TUA JM:llä. Mikko Ikonen otti seuraavan erän selkeästi nimiinsä. Sijoituserä 1:n voiton otti ilman suurempaa dramatiikkaa Jani Rantanen, vaikkakin erässä nähtiin kisan ainoa kaato, kun Tommi Moisio kaatoi Kuplansa päätykurvissa. Rekoloista Verneri oli kolmas ja nousija Ketomäki neljäs. Välierästä A-finaaliin paikansa lunastivat Linda Mansikkamäki Fordilla, Hanna Rekola Opelilla ja Miia Pere Kuplalla. Nykänen saa Fordinsa taas hyvään lentoon ja ajoi kakkoseksi. Nykäsen ajo alkuerässä oli hienoa katsottavaa, kun ajokki irtosi viivalta hiukan nahkeasti ja nuori mies oli ylälenkillä vasta neljäntenä, mutta hienoilla ohituksilla nappasi lähtövoiton. Lähdössä Rekoloiden parivaljakko otti hiukan eroa muihin, mutta Vernerin kuussatasen sisäpuolelle jäi auton mentävä reikä, jonka Prihti käytti hyväkseen ja ajoi voittoon. Sijoituserä kakkosessa Mikko Kosonen sai lähdössä hiukan keulaa, eikä muuta tarvinnut. Hetki edettiin tasatahtiin, mutta ylälenkille tultaessa Saarela oli keulilla, eikä enää paikastaan luopunut finaalin lähtöviivalle siis. Vähäväkisen joukon startatessa taipaleelle, Ikonen ei antanut muille mahdollisuuksia, vaan ajoi selvään voittoon. Erässä nähtiin taas vaarallinen pyörän irtoaminen. Öljyä kuitenkin riitti huoltoautossa, koska Anssi Korpela ajeli vielä samalla autolla yleisenkin läpi, sijoituksille asti. Alkueristä oli suorat A-finaalipaikat ykkösille ja kakkosille. Korpeloiden hallintaa Naisten luokassa viivalle saatiin 13 kauniimman sukupuolen edustajaa. Viimeisessä semissä nojailtiin lähtösuoralla ihan kunnolla. Semifinaaleja ajettiin kuusi, joista voittajat A-finaaliin, kakkoset sijoituserä kakkoseen ja kolmoset sijoituserä ykköseen. Kaverukset tulivat lähtösuoran rinta rinnan, mutta Kosonen pääsi ulkoradalta kärkeen ja piti paikkansa loppuun asti. Prinkkalan Sierraan iski joku tauti Naisten luokan alkuerän jälkeen ja autoa korjailtiin yleisen luokan ajan, mutta nyt näytti kulku olevan kohdillaan. Paikka siis A-finaaliin pienen mutkan kautta. Kososelle siis suora paikka semifinaaliin. Samoin kuin tallikaveri Lempiäinen, Ylismäkikin joutui A-finaalissa ranskattaren pettämäksi, kun Citroen hyytyi lähtölaatalle. Kolmikosta suoran finaalipaikan otti Djakonowsky, joka tällä kertaa piti sisäreunan tiukasti , vähän penkastakin tukea ottaen. Seuraavaksi saatiin kardaaniväriä finaaliin, kun Ville Innanmaa tuuppasi Sunbeamilla päälähtöön. Yleinen kuplien komennossa Yleinen luokka ja mukavat 71 kilpailijaa. Kahdesta välierästä jatkettiin kolmen auton voimin a-finaaliin ja kolmelle oli paikka sijoituserään ja yhdelle paikka katsomoon. Sijoituserästä matkaan otettiin Tuukka Ketomäki Opelilla ja A-finaali oli valmis lähtöön. Ykkössijat menivät Korpeloille, etunimiltään Essi ja Susanna, molemmat liikkeellä Fiateilla. Eero-Pekka Silvaani oli ajamassa Skodalla päälähtöön, kunnes auton tekniikka petti ja paikan peri Markku Lempiäinen Citroen XM:llä. Suorat A-finaalipaikat ottivat Emil Prihti, Viljami Rekola, Topi Ojajärvi ja Verneri Rekola erikokoisilla Fiateilla, Aleksi Männistö Kuplalla sekä JuhoNykänen Fordilla. Etuvetotapaan Samu Lehtonen jäi hiukan lähdössä, mutta hyvällä ajolla nousi toiselle A-finaalipaikalle. Alkuerissä voittoihin ajoivat Niclas Männistö hyväkulkuisella Kuplalla, Samuli Saarela, joka toi isoa Volvoaan tosi hienosti, Viljami Rekola Rekolan klaanista Fiatilla, sekä Juho Nykänen, jonka pinkki Vectra oli talven aikana vaihtunut Fordiin. Kosonen ajaa voittoon boxeri Kuplallaan , Djakonowsky kakkonen, Kiveinen kolmas ja Rask neljäs. EVK:n kuudesta alkuerästä voittajat etenivät taas suoraan semeihin. Mahtoikohan irronnut pysähtyä ennen Mynämäen keskustaa. Naisten luokassa Korpelat hallitsivat kuvassa luokan ykkönen Essi Korpela.. Neljännessä erässä oli Toni Raskin vuoro ottaa paikka päivän päälähtöön. Taisipa Ford olla käytössä Hirvensalmellakin. Alkuerissä selkeimmät voitot menivät Miikka Saarelalle Volvolla, Teijo Ylismäelle Citroenilla ja eritoten Mikko Ikoselle Volvolla. Kakkossijoilla A-finaalipaikat ottivat Venla Järvenpää Sumbeamilla ja Emma Helenius NSU:lla. Kosonen joutui tällä kertaa tyytymään kakkossijaan. Sijoituserän lähdössä viivalta irtosivat parhaiten Saarela ja Sauli Haavisto Volvoilla
Ensimmäisessä lähdössä Henry Djakonowsky otti omansa kuussatasellaan melko selvästi ajaen A-finaaliin. Aatrakoski piti sisäreunasta tiukasti kiinni, eikä välittänyt pienistä ilmalennoista, joita penkat tarjosivat, vaan piti lapun lattiassa. Sumasta irtoa parhaiten Lauri Joona, Saarnin seuratessa. Korpela kuittaa kuitenkin kärkipaikan Peren ja Kaipilan seuratessa. Aatrakoski kolmas, Lehtinen neljäs ja Saarni isolla Volvolla viides. Yritystä riitti vielä EVK:ssakin EVK-luokan sijoituserässä riitti jällen tapahtumia. Koiviston säksättävästä Kuplasta löytyi ruutia käyntiäänestä huolimatta ja mies nousi Korpelan kantaan kakkoseksi. Prihti karkaa jo heti lähdöstä kärkeen, Saarelan, Männistön ja Nykäsen seuratessa. Rata-alueelle oli talven aikana tehty muutoksia; varikko oli siirtynyt lähemmäksi lähtöpaikkaa, lähtösuoran taakse ja elämää nähnyt tuomaritorni oli korvattu uudella ja sen paikka vaihtunut lähtösuoralle. B-finaaliin nousivat Pilpola ja Mikko Blomster Fiateilla. Hurjan ilmalennon avulla Suvanto nousikin päätykurvin jälkeisen vasurin ulkopenkan kautta kärkeen. EVK-luokan sijoituserässä nähtiin kovaa yritystä, mannekiinina Jyri Suvanto BMW:llä. Seniorien A-finaalissa lähtöviivalle talutettiin Markku Aatrakoski ja Ari Mannila Fiateilla, Risto Pykäläinen , Kalle Lehtonen ja Mika Kiveinen Kuplilla, Ilkka Rinne Toyotalla, Kari Kujansuu Fordilla ja Timo Pertta Volvolla. Toisessa semilähdössä Juha Pere ja Toni Ketomäki tarjosivat Fiateineen hyvää viihdettä mukavan kokoiselle yleisölle. Viimeisessä asvalttimutkassa Rekolalla on sisälinja ja Rytkönen painuu ulos, mutta samalla Rekolan ajolinjakin, jostain syystä, painuu aika ulos ja Pukkinen on hetkessä rinnalla. Rintatalon liukuessa tilanteessa ulos, Juho Kurri nappaa toisen jatkopaikan, vähän uudempikorisella Volvolla. Moision auton merkiksi oli lähtöluetteloon merkattu Eka kaato Volsu, mutta koppa kyllä näytti siltä, että se eka kaato oli ollut jo jokunen vuosi sitten. Semi-lähtöjä ajettiin kuusi, joista ykköset A-finaaliin, kakkoset B-finaaliin jne. B-finaalista nousut ottavat ilman sen kummempia kuvioita Sauli Haavisto Volvolla ja Ville Pyysalo Sierralla. Viimeisessä semissä ensimmäiseltä kierrokselta tultiin Santeri Pilpolan Fiatin johdolla Sami Rytkösen ja Tomi Pulkkisen seuratessa Kuplilla. Päädyssä Koivisto ottaa kuitenkin kakkospaikan ja pitää sen loppuun saakka. Jyri Suvanto Isolla Farkku-Bemarilla oli kuitenkin päättänyt, että jatkopaikka kuuluu hänelle. JOKKIS HANAA 23 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kevät JM, Satakunnan UA, Matti Lehtovaara Laadukas kisa Hangassuolla Kevät JM ajettiin Porin Hangassuolla Satakunnan Urheiluautoilijoiden järjestämänä. Ottelu päättyi Korpelan B-finaalipaikkaan ja Lahtisen kaatoon. Liekö johtunut muutoksista, mutta lauantaipäivä tarjosi erinomaisen kilpailun, jossa melkein kaikissa luokissa riitti tapahtumia yllin kyllin. Lähdön ottaa nimiinsä Koivisto, mutta jo ennen asvaltin loppua Djakonowsky on siirtynyt kärkeen, eikä paikastaan enää luovu. C-finaalissa ajokierroksia lisättiin yhdellä. Muut A-finalistit olivat Jussi Railamaa, Jussi Saarni, Lauri Joona, Mikko Salo ja Markus Koskinen Volvoilla ja Paavo-Petteri Männistö Corollalla. Viides semi meni Jere Lehtisen Fiatin nimiin Tomi Fallilan matkatessaB:hen. Korpela otti ykköspaikan ja nousi päälähtöön. Korpela siis uusii viikon takaisen Laitilan ykkössijansa. Männistö avittaa Railamaan Volvon vauhdinpitoa sivusuuntaan päätyasvaltilla – lopputuloksena Railamaan pyörähdys ja Männistölle musta lippu. Tilanteen jälkeen jaettiin parikin kappaletta kokomustia lippuja. A-finaalin viivalle kerääntyivät Emil Prihti Fiatilla (lähdön ainoa Fiat!!), Viljami Rekola komealla PV Volvolla, Sami Honkakangas Volvolla, Juho Nykänen Fordilla, Samuli Saarela Ecortilla ja Kuplilla Niclas Männistö, Teemu Korpela ja Teemu Kulmala. Kakkoseksi Joona ja kolmas isolla kaappi-Volvolla Salo. Samaan nippuun joutuivat hidastamaan Rytkönen ja Markus Ylinen Kuplilla sekä Matti Salo Fiatilla. Jussi Railamaa otti startin ja tuli päätykurviin johdossa, Männistön seuratessa. Maalituomareiden tarkkaa silmää tarvittiin oikean järjestyksen saamiseksi, sillä kolmikko tuli maaliin aivan yhdessä linjassa; Rekola A:han, Koivisto B:hen ja Rytkönen C:hen. Lähdössä kärkeen ajoi Jami Rintatalo Kadetilla. Sijoituskarsinta ykkösestä nousut ottivat Sami Karhunen Kuplalla ja Robert Rasi Fiatin kuussatasella. B-finaalin viivasta irtosivat parhaiten Korpela, Pilpola ja Blomster. Lähtösuoralta päätyyn mennään Aatrakosken ollessa kakkosena ja Lehtisen kolmantena. Djakonowsky uusi voittonsa Semeissä oli 74:stä startanneesta joukko kutistunut 40:n. Toisella kierroksella Saarni kuittaa Joonan ja ottaa näin yleisen luokan vitossijan jatkoksi EVK-luokan voiton. Sijoituskarsinta 2:ssa Santeri Pilpola Fiatilla määräsi tahdin, nousija Rasin seuratessa koko erän ajan takaluukussa. Toisella kierroksella Rekola sai todellisen menovaihteen päälle ja tulee johtoon siirtyneen Rytkösen kanssa rinnakkain viimeisiin mutkiin. Lähtösuora koitui ahtaaksi Jere Kiveiselle, joka oli yksi suoran uhreista, Kuplan kaatuessa ilmavasti. Välierässä hienoa ajoa esittänyt Peippo saa kuitenkin etuvetoisensa vauhtiin ja nousee finaalin kakkoseksi. A-finaalin lähtöviivalta löytyivät siis Aatrakoski, Djakonowsky, Lehtinen , Pere ja Korpela erinäköisillä Fiateilla sekä Saarni isolla Volvolla, Rekola Asconalla ja Koivisto Kuplalla. Yleisen kärkikaksikko Henry Djakonowsky ja Marko Koivisto. Lähtösuoralla Aatrakoski , Lehtonen ja Pykäläinen kamppailivat tiukimmin lähtövoitosta. Nykänen kuittaa taas lähdössä hävityt sijat ranteilla ja nousee kakkoseksi. Veli -Matti Ollonqvistin kilpailu päättyi heti alkuerässä kaatoon. Kalle Lehtonen esitteli erässä Kuplan lento-ominaisuuksia, auton karatessa penkan päälle ennen maalisuoraa. Tässä vaiheessa Pasi Rekola Asconalla oli neljäs. Nuorten luokan sijoituserässä riitti tapahtumaa: Verneri Rekolan Opel työnnettiin kärkipaikalta väkivaltaisesti syrjään, Jaakko Jokelan Fiat kiepsahti nurin ja Jaakko Virtasen vähän pienempi Fiat nousi penkalle. Se kannatti ja Aatrakoski kuittasi Seniorien voiton. Kolmas Saarela ja neljäs Honkakangas. Kärkikaksikko siis sama, kuin Laitilassa. Naiset, Nuoret ja Seniorit limittäin Naisten luokan A-finaalin viivalle paikan lunastivat Essi Korpela, Suvi Kaipila, Miia Pere, Tiia Fallila ja Riikka Holma Fiateilla, Elina Peippo Opelila, Emma Helenius NSU:lla ja Linda Mansikkamäki Escortilla. Kakkossijasta käytiin tiukkaa mittelöä Anssi Korpelan ja Pauli Lahtisen Fiatien välillä. Suoran päähän jäi kolmen auton nippu, kun myös Toni Fallilan ja Juha-Matti Latvan Fiatit jäivät suoran päähän. Vielä kun sääkin suosi kilpailupäivää ja kisan aikataulu oli mukavan napakka, niin mikäpä oli kisapäivää viettää Porissa. Markku Aatrakoski piti sisäreunan ja ajoi voittoon.. Seniorien A-finaalin lähdössä ei armoa pyydetty. Lähdössä Korpela, Pere ja Kaipla tulevat hyvässä nipussa lähtölaatalta. Pere oli kuitenkin etevämpi, vaikka Ketomäki kyttäsi aivan kiinni takaluukussa kiinni koko erän ajan. Djakonowsky siis uusii viimevuotisen voittonsa. Seuraava erä tarjosi myös viihdettä koko rahalla, kun Miska Lännistön Fiat kaatui sangen ilmavasti lähtösuoralla. Pere on finaalin kolmas ja Kaipila 4. Tommi Moisio ajoi Kuplalla kakkoseksi. Neljännessä semissä Janne Aatrakoski Fiatilla otti paikan päälähtöön Marko Koiviston seuratessa säksättävällä Kuplallaan. Yleisen luokan viides ja EVK-luokan voitto, hyvä päivä Jussi Saarnille. Jussi Saarni kiipesi hässäkän jälkeen päätykurvissa ykköspaikalle ja ajoi A:han. Kakkoseksi Lehtonen ja kolmas Pykäläinen
Seremoniaa ja shakedown Torstai iltana kilpailukeskuksessa tapahtuma avattiin totuttuun tapaan seremoniallisella startilla jossa nimekkäimmät kuljettajat sekä autot ajoivat lähtölavan läpi haastatteluineen. Rallin keskuksessa oli vielä esillä jopa S4:n seuraajaksi tarkoitetun seuraavan sukupolven kalustoa eli Lancia ECV 2 auto joita ei maailmassa taida kovin montaa kappaletta olla. Suomalaisista varsinaisessa kilpaluokassa oli mukana vain Kankkunen muiden ajaessa näytösluokassa. Legendoja oli myös saatu kiitettävästi mukaan myös kuljettajapuolelle. Mukana olleessa autossa oli yksityiskohdassa pieni ristiriita RAC-rallin kanssa, koska Henrin kartanlukijana tuossa kilpailussa oli Neil Wilson, ei Sergio Cresto kuten lokasuojassa nyt luki. Esimerkkeinä Juha Kankkunen Toyota Celica ST205, Harri Toivonen Audi Quattro A2, Armin Schwarz Lancia Delta S4, Miki Biasion Lancia Delta Integrale 16v, Francois Delecour Ford Escort CW ja Francois Duval Skoda Fabia WRC. Markun auto oli saatu kuntoon ja näin kaikki suomalaiset olivat aloituksessa mukana. Kun vielä yhdessä näistä oli kaksikko Markku Alen ja Ilkka Kivimäki niin todellakin siinä oli legendaa tarpeeksi. Miki Biasion on vanhalle rallikansalle tuttu kasvo. Tähän kun lisäsi vielä kilpailussa mukana olleita B –ryhmän autoja RS200, MG Metro 6R4, Audi S1, 205 TI16 sekä useita Lancia 037 niin oltiinn jo lähellä täydellisyyttä. Kilpailukeskuksessa oli myös eri kuljettajien ajopuvuista koottu näyttely jossa oli monta suomalaista kuljettajaa suojannutta asua näytillä. Samalla ilmeisesti oli rengastoimittajalle tullut ongelmia toimittaa S4 sopivia renkaita riittävästi paikalle. Rallylegend San Marino, lokakuu 2015, Marko Kyöstilä & rytmiryhmä Hienoja autoja ihastelemassa Järjestyksessään jo kolmanteentoista Rallylegend kilpailuun San Marinon kääpiövaltiossa oli kerääntynyt varsin kattava kavalkadi ralliautoja eri vuosikymmeniltä. Jo edellisenä päivänä kantautuneet huhut kertoivat Markun ajokin olleen museossa edelliset vuodet ja tuotu sieltä suoraan kilpailupaikalle. RAC ralli 1985 päättyi myös Lancian kaksoisvoittoon heti ensiesiintymisessä Henrin voittaessa ja Markun ajaessa toiseksi. 8-kertainen motocrossin maailmanmestari Tony Cairoli oli saatu mukaan Lancia Delta HF:llä. Tuon auton kehitys lopetettiin samalla kun B-ryhmästä luovuttiin eikä tuota taidettu ehtiä muutamaa prototyyppiä enempää valmistamaan. Niinpä pitkin kesää tarkkailtiin uutisointia asiasta. Mukana oli hieman uudemmilla autoilla Jari-Matti Latvala 0autona Polo WRC:llä sekä näytösluokassa Hayden Paddon Hyundai WRC:llä. Ensimmäisiä keskeyttäneitä oli Markku Alen jonka S4 pyöränripustus petti ja tämän seurauksena auto osui oikaisua estävään heinäpaaliin. Tuo auto ei käytä ihan nykyautojen käyttämää rengaskokoa. Kipinäsuihku oli ainakin EK1 alussa vielä hieno ja pitoa ei ollenkaan joten mutkat tultiin näyttävästi ovi edellä.. Talbot-tallin ajopuku oli näytteillä. Pääosaan oli nostettu tälle vuodelle yksi legendaarisimmista B –ryhmän ralliautoista, Lancia Delta S4. Odotus kannatti Koska matkamme majoituksien ja lentojen varaukset tehtiin jo tammikuussa, ei vielä tuolloin ollut tietoa kilpailun osallistujista. Yleisöerikoiskokeella riitti tilanteita ja nähtävää. Näyttävimmästä aloituksesta vastasi Itävallan Christof Klausner Audi Quattrollaan jossa oli Michelinin piikkipyörät alla. 24 HANAA MAAILMALTA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin 13. Kisan päätähtenä oli Lancia S 4. Juuri tänä vuonna tuli kuluneeksi 30 vuotta tämän auton ensiesiintymisestä. Kartturin nimi ei tuolloin kuitenkaan ollut Sergio Cresto. Auton huhuttiin olevan RAC-rallin 1985 voittoauto joka on myös ensimmäinen MM-ralli johon tuolla automallilla on osallistuttu. Vieressä sen seuraajaksi suunniteltu ECV 2. Muun muassa Henri Toivosen Mukana oli niin vanhaa kuin uudempaakin kalustoa. Kilpailun virallinen ensimmäinen ajopäivä oli perjantai joka alkoi jo aamulla klo 9 shakedownilla. Numero 10 on Lancia S4, jolla Henri Toivonen otti voiton 1985 RAC-rallissa. Sergio oli kartanlukijana seuraavassa osakilpailuvoitossa 1986 Monte Carlo –rallissa. Nam, oli mitä odottaa. Kilpailun lähtöluettelosta löytyikin peräti 10 kappaletta Delta S4 autoja. Varsinainen kilpailu alkoi pimeässä eli klo 19 paikallista aikaa. Kun osallistujaluettelo viimein julkaistiin, oli ilmoittautuneita mukana peräti 180 autoa, joista 49 oli Lancioita ja sen eri malleja. Tarkkoja havaintoja Kilpailun kalleimpia autoja todennäköisesti oli Henri Toivosen aikanaan kuljettama Lancia Delta S4 jonka kylkeen oli nyt liimattu numero 10
Harri Toivonen oli saanut komennettavakseen jyhkeän Audin. set EK:n loppupäässä. Hyvä reissukohde Suomalaiset rallifanit ovat myös löytäneet tämän hienon tapahtuman ja tänä vuonna katsomossa olikin poikkeuksellisen paljon Suomalaisia. Kilpailusta ja auSähköhäiriöt hidastivat Juha Kankkusen matkaa liikaa. Tsekkiläispari ajautui Pösööllään ”aavistuksen väärälle linjalle”. ja runkia. Ei tarvitse edes mennä verovapaalle puolelle kun Ferrarin myymälä on aulassa ennen turvatarkastusta. Tuolta sisäosalta on opasteet Ayrton Sennan muistopatsaalle joka sijaitsee aivan tuon onnettomuuspaikan Tamburellomutkan läheisyydessä. Sitten vielä varoitus Bolognan lentokentän kautta matkustaville. Kilpailun voittoon ajoi 8-kertainen motocrossin maailmanmestari Tony Cairoli Lancia Delta HF:llä. Molemmat pitivät paikkansa ja aamun ensimmäinen katselupaikka vaihtui kun EK meni ainakin osalta kilpailijoista siirtymäksi hurjan ulosajon takia. Kisan yhteydessä oli myös legendaaristen kuljettajien ajopukujen näyttely.. Myös suomalaisista kuljettajista ainakin Toivosen Harri oli iloisesti yllättynyt runsaasta suomalaisesta katsojamäärästä. Moottoriurheilusta innostuneille kiinnostava paikka löytyi lentokentän matkan varrelta Imolan kylässä oleva entinen F1 rata Imola. Alenin Delta S4 ei ilmeisesti tuulilasi pysynyt huurteesta auki joten hän päätti keskeyttää turvallisuussyistä. Kun heti aluksi nolla-autona ollut BMW ajoi rajusti ulos kivimuuriin, oli se enne vauhdin putoamisesta tai ulosajojen lisääntymisestä ja sitä kautta autojen pois jäämisestä. Myös Kalevi ”Kilu” Aho oli järjestänyt matkan jossa oli mukana useita kymmeniä henkilöitä. Tällä youtubesta löytyvällä EK:lla on hyppyä, asfalttia, soraa yleisöä sekä tunnelmaa riittää. Siellä pääsee eroon lopusta matkakassasta helposti. Sunnuntaina riitti nähtävää Sunnuntai oli kilpailun päätöspäivä ja vesisade oli lakannut joten aamusta heti EK 11 Legendille, joka on 4,62km pitkä tehdasaluetta kiertävä todellinen yleisö-EK. Myös Francois Delecour oli mukana tapahtumassa. Tämäkin EK ajettiin nyt toista kertaa ja mutkassa oli ensimmäiseltä ajokerralta jo ojassa kaksi autoa nokat vastakkain. Homman juoni on siinä että kukin kuljettaja ajaa kolme kierrosta mutta silti EK:lle lähetetään minuutin välein. Seuraava EK ei ollut yhtään parempi vaihtoehto, koska jo neljäs auto ajoi puuhun kylki edellä josta alkoi varsinainen show kuljettajien ja lippumiehen kanssa. Omien laskujen mukaan jotkut jopa pitivät tuosta showsta niin paljon että ajoivat EK:n neljä kertaa. Kilun lisäksi allekirjoittanut tunnisti pohjoisesta lähteneen Heikki Porasen ryhmästä. Riihimäen suunnalta matkaa lähti yhteensä 18 henkeä. toista voisi kirjoittaa vaikka kuinka paljon. Tieto tosin tuli huhuna mutta se saattaa pitää hyvin paikkansa. Näin autoja on liikkeella useampia eikä ohitustilanteilta voida välttyä. Sennan muistolle Moottorirataa pitkin ei nyt päästy vuokra Auriksella kiertämään, mutta radan sisäosaan päästiin autolla. Toyotaan iski sähkövika joten myös Juha oli ulkona voittotaisteluista tässä vaiheessa. Juha Kankkusen meno näytti myös hiljaiselta eikä auto toiminut ihan normaalista. Vaikka paikan historia onkin synkkä, kannattaa siellä ehdottomasti käydä. Samaan kiviaitaan pamautti useampi autokunta mm viime vuonna voiton omassa luokassa ottanut Mauro Miele BMW M3. Alkava sumu hankaloitti katselua joten oli aika lähteä kohti majapaikkaa. Uskoisin että se on kokemuksena myös kilpailijalle mahtava. Koska yleisöä on paljon niin kuljettajat innostuvat ajamaan todella paljon sladissa ja jos se meinaa mennä pitkäksi niin sitten kunnon donitsit siihen jatkoksi. Myös Hayden Paddon innostui tekemään kunnon pyöritykSan Marinon Legend-ralli on todellinen yleisötapahtuma. Kotimatkalle lähdettiin vasta maanantaina joten oli aikaa hieman käydä Italian puolella jossain kiinnostavassa kohteessa. Itse onnettomuuspaikan kohdalla on kuuleman mukaan aina tuoreita kukkia ja niin oli nytkin aidassa kiinnitettynä kukkia lukuisine muistokirjoituksineen. Mikäli matka on tullut halvaksi ja matkakassaan jäänyt euroja niin niistä pääsee eroon tuolla lentokentällä. MAAILMALTA HANAA 25 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Italiassakin sataa Kilpailun toinen päivä, lauantai, vietettiin vesisateessa joka teki ajamisesta heti selviytymiskamppailun. Päivän komeimmat hypyt teki ehdottomasti Latvala joka taisi päästellä hypylle nostamatta. Suomalaiset ryhmät erottuivat hienosti joukosta teetetyillä t-paidoilla sekä muilla asusteilla joista kävi ilmi suomalaisuus. Toivottavasti myös jokunen kotimainen historic-kilpailijakin joskus osallistuu tuohon kilpailuun
Kaipila Suvi HämUA Jesse&Jasper Fiat 5. Pere Miia V-SUA Metsäkoneurakointi Fiat 4. Kaksivetoisissa Kari Karhu voitti kisan ensimmäisen kierroksen ajalla Lefa Tuomelan 0,25 sekunnilla. Saarela Samuli SAU Roismala Racing Ford 4. Kiveinen Mika V-SUA Moottorikoneistamo Säle VW 8. -Testi kesäkauteen onnistui hyvin, vaikka toisella kierroksella kolmosvaihde hyppäsi pari kertaa pois päältä, kertoi 2,1 sekuntia aikaansa toisella vedolla parantanut laihialainen. Rekola Viljami KokeUA Ropatech Volvo 9. -Meikäläiselle sopii paremmin, kun ei mennä puiden välissä. Nuorissa tyyrättiin tuttuun tapaan kahdessa luokassa. Rekola Hanna V-SUA Panttila Racing Ford Nuoret (26) 2. Lehtonen Kalle SatUA Lehtonen Racing VW 25. Pilpola Santeri V-SUA JPM Fiat 11. Urpolahti Iiro V-SUA Saab 900 16. Mansikkamäki Linda ÄetUA Escortti 7. Salo Mikko JaMoKe/UA Seinäjoen Autokats. Koivisto Marko HämUA Ylöjärven Autohuolto VW 3. Salo Matti KarUA/MK Eiran dekanex Fiat 17. Aatrakoski Markku KokeUA Fiat 2. Fallila Tomi KokeUA Sorvari Tiian Viat 13. Lehtonen Rami SatUA Lehtonen Racing Volvo 20. Fallila Tiia KokeUA RAT Kirppu 6. Timo Malava oli ainut kahden minuutin alittaja. Ylinen Marko HoMK/UA HAT VW 18. Rasi Robert SomUA DoDiin Racing Fiat 16. Koskinen Markus KokeUA VS Rakennustyöt Volvo 6. Pukaralammi Tuomas KarUA/MK Rak.urak. Kaksivetoisten naisten luokassa Meiju Viitanen voitti Emma Karhun 4,13 sekunnilla. Korpela Essi ÄetUA AKMET Fiat 2. Mannila Ari NoorUA/MK Lehtonen Racing Fiat JOKKIS kan 1,03 sekunnilla. Volvo 4. Ketomäki Hannu LapUA Konekorjaamo Honda 12. J.Salomäki Fiat 29. Holma Riikka NoorUA/MK Milja Fiat 8. Peippo Elina SäkUA Tipi Racing Civic 3. Välimäki Marko VaToSUA Kojootti Racing Mazda 22. Blomster Mikko SatUA Ritari Racing Fiat 15. Heikki Leinonen kuittasi Ford KA:lla toisen luokan. Ojajärvi Topi JaMoKe/UA Kulj. Jaakko Keskinen jäi Skodalla reilu kahdeksan sekuntia. Karhunen Sami SomUA Auto-Vasenius VW 24. Välimäki Marko VaToSUA Kojootti Racing Mazda 15. Isotuovola Tuomas SäkUA Koneurakointi Kupla EVK (29) 1. Loppi Jari UUA Rengaspalvelu Escort 11. Mätinki Antti MynUA Team Rasvanippa Fiat 26. Rekola Pasi KokeUA Ropatech Opel 7. Korpela Anssi SAU AKMET Fiat 9. Eveliina Heinikoski oli ainut kisaaja nelivetoisten luokassa. RALLISPRINT TULOKSIA 26 HANAA Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi JÄMSÄN METALLI JA KULJETUS RALLI 5.3.2016 AUK Jämsän Äijät F-rallisarja 3/6 Tulokset: Ajaksi.fi 4WD 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 18 1.59,53 2 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 7 2.01,09 3 Toni Ahola KokUA Mitsubishi Lancer E7 7 2.03,19 2WD 1 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 6 2.01,44 2 Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 6 2.02,06 3 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 4 2.02,81 4 Pekka Liimatainen ALTI BMW M3 6 2.03,65 5 Veijo Viitanen RaaUA Citroën C4 WRC 13 2.03,72 6 Matias Sutinen KUA BMW 318 13 2.04,62 Yleinen Lk 1 1 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 2.04,19 Lk 2 1 Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 2.05,15 2 Kai Kivimäki OUA BMW M3 2.07,90 3 Anders Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 2.08,31 4 Topi Tulla AL-Kniem Honda Civic Type-R 2.09,16 Lk 3 1 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 2.09,00 2 Ari-P Sillanpää VetUA Morris Mini 2.17,84 Lk 4 1 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 2.02,81 2 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 2.05,06 3 Olli-P Kononen VuorikMK Toyota Starlet 2.13,34 Lk 5 1 Petri Kurimus RoRa Volkswagen Jetta 2.32,44 Lk 6 1 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 2.01,44 2 Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 2.02,06 3 Pekka Liimatainen ALTI BMW M3 2.03,65 4 Juha-P Pesonen HämUA Ford Fiesta 2.04,87 5 Jari Kortetmaa KMK Ford Sierra RS 2.14,12 Lk 7 1 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 2.01,09 2 Toni Ahola KokUA Mitsubishi Lancer E7 2.03,19 3 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 2.05,91 Juniorit Lk 8 1 Marko Kanervala KvanUA Skoda Fabia S2000 2.17,34 Lk 9 1 Pekka Tulla AL-Kniem Honda Civic Type-R 2.11,13 2 Tommi Parhaniemi RaaUA Opel Kadett GSi 16V 2.14,72 3 Mika Salokorpi LapUA BMW 325i 2.20,12 4 Jari Muhonen KokUA BMW 325i 2.20,63 Lk 10 1 Mikko Salo KvanUA Citroën AX GTI 2.23,12 2 Joona Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.23,37 Lk 11 1 Juha Mäkelä EPUA Toyota Corolla GT 2.05,78 2 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 2.08,50 3 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 2.11,15 4 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.12,63 Lk 12 1 Mika Jaakola LakUA Ford Escort 2.12,40 2 Mika Kukkohovi RoRa Nissan Sunny 2.12,53 Lk 13 1 Veijo Viitanen RaaUA Citroën C4 WRC 2.03,72 2 Matias Sutinen KUA BMW 318 2.04,62 3 Panu Mertala ScPalas Ford Escort 2.04,65 4 Eero Kortesniemi HoMK/UA Ford Sierra 2.07,45 5 Juha Pasanen VesUA Ford Fiesta 2.07,59 6 Eerik Kaikko KUA Opel Astra 2.09,35 7 Pekka Kinnunen Kaj-UA BMW M3 3,2 2.13,00 8 Miro Pihlajamäki EPUA Nissan 100 NX 2.13,34 9 Jukka Alalantela LappajUA BMW 325i 2.19,06 10 Juho Paananen OUA Volkswagen Polo 2.25,78 Lk 14 1 Niko Korhonen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E 2.06,00 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2.07,85 3 Jussi Lampela KokUA Mitsubishi Lancer E 2.11,73 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Tuuli-Joanna Rusila ÄhtUA Opel Astra G CC 2.16,81 2 Emil Westman KokUA Toyota Yaris 2.17,84 3 Jani Ruuskanen ScPalas Peugeot 206 XT 2.18,76 4 Ronnie Westman NSB-86 Honda Civic 2.19,09 5 Tatu-E Kestinmäki ÄhtUA Opel Astra G CC 2.20,37 6 Sakari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 2.20,56 7 John K westman KokUA Toyota Yaris 2.20,69 8 Juha-Pekka Kaan LakUA Honda Civic 2.21,23 9 Sebastian Holm KokUA Ford Fiesta S1600 2.22,38 Seniorit Lk 17 1 Kari Karhu KR-Team Ford Escort 2.05,85 2 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2.06,10 3 Lasse Hirvijärvi EPUA BMW M3 2.07,62 4 Lauri Kivipelto JärvisUA Sunbeam Imp 2.09,15 5 Pentti Taipale EPUA Pontiac Fiero 2.21,65 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 1.59,53 2 Jaakko Keskinen KvanUA Skoda Fabia S2000 2.08,16 3 Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S 2.12,06 Naiset Lk 19 1 Meiju Viitanen RaaUA Citroën C4 WRC 2.08,87 2 Emma Karhu KR-Team Ford Escort 2.13,00 3 Eeva Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 2.17,78 Lk 20 1 Eveliina Heinikoski IiMU Mitsubishi Lancer E6 2.07,48 Nuoret Lk 21 1 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 2.16,31 2 Nico Valkonen LMM Renault Clio 1.6 16V 2.18,12 3 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 2.18,63 4 Hermanni Ylikärppä LakUA Honda Civic VTEC 2.22,59 5 Juho Koski-Lammi JaMoKe Renault Clio 2.23,34 6 Niko Ahola KokUA Toyota Corolla G6 2.26,75 7 Jere Salo LemUA Ford Fiesta 1.6 2.28,44 8 Eetu Latvala EPUA Fiat Bravo 2.29,47 9 Jonna Valme TUA Renault Clio 1.6 16V 2.29,94 Lk 22 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 2.12,47 2 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.18,90 3 Jeremias Salomäki PokyUA Suzuki Swift GTI 2.20,34 Historic Lk 23 1 Ari Saxberg ALTI Morris Cooper S 2.19,90 Lk 24 1 Esa Lappalainen KaMK Toyota Corolla GT 2.14,28 2 Anssi Puroaho KvanUA Ford Escort 1600 2.22,97 3 Harry Nieminen Kaj-UA Ford Escort MK1 2.26,00 TUA JM 10.4.2016 Turun UA Yleinen (71) 1 Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel VW 2 Henry Djakonowsky NoorUA/MK Leppijoki Volsu 3 Jere Kiveinen V-SUA Moottorikoneistamo Säle Kupla 4 Toni Rask KokeUA Maskun Kattopinnoite Fiat 5 Robert Rasi SomUA DoDiin Racing Fiat 6 Ville Innanmaa SAU Sorvaamo Sunbeam 7 Markku Lempiäinen V-SUA Vakkakylmä XM 8 Mikko Ikonen HyUA Betomik Volvo 9 Anssi Korpela SAU AKMET Fiat 10 Valtteri Rekola KokeUA Ropatech Fiat 11 Joni Mäkelä MynUA Rakennuskeppola VW 12 Jani Rantanen ÄetUA Rockj Fiat 13 Saku Huhta RaisUA MP-Huolto Oy VW 14 Jarno Suvanto MynUA Murheenkryyni BMW 15 Sami Rytkönen HyUA RTK-Racing VW 16 Miska Lännistö MynUA Team Rasvanippa Fiatti 17 Tommi Moisio HoMK/UA Nikken Kyybelwaagen 18 Jere Helisvuori MynUA Team Rasvanippa Fiat Naiset (13) 1 Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 2 Susanna Korpela SAU Fiat 3 Venla Järvenpää ÄetUA Sorvaamo Sunbeam 4 Emma Helenius ÄetUA HH NSU 5 Linda Mansikkamäki ÄetUA Escortti 6 Hanna Rekola V-SUA Palttila Racing Opel 7 Miia Pere V-SUA Metsäkoneurakointi VW Nuoret (25) 1 Emil Prihti ÄetUA Plassun Fiat 2 Juho Nykänen MäntänUA J-N Motorsport Ford 3 Verneri Rekola KokeUA Ropatech Fiat 4 Tuukka Ketomäki AL-Härmä Konekorjaamo Oooppeli 5 Viljami Rekola KokeUA Ropatech Fiat 6 Topi Ojajärvi JaMoKe Eiran Dekanex Fiat 7 Aleksi Männistö ParkUA Lassen Volsu 8 Niclas Männistö KokeUA MV-Vuokraus Kupla 9 Eemil Kuisma V-SUA Metsäkoneurakointi VW 10 Romi Huunonen V-SUA Autoasi Golf 11 Roope Järvi LoiUA Fiiatti 12 Teemu Korpela THU-Team Kupla EVK (31) 1 Mikko Ikonen HyUA Betomik Volvo 2 Samu Lehtonen V-SUA Team Etuveitikka Mazda 3 Kalle Innanmaa SAU Sorvaamo Sunbeam 4 Ville Rekola KokeUA Ropatech Opel 5 Miikka Saarela SAU Roismala Racing Volvo 6 Teijo Ylismäki V-SUA Vakkakylmä Xantia 7 Sami Prinkkala KokeUA Matinpaino Ford 8 Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 9 Jussi Saarni SatUA Lehtonen Racing Team Volvo 10 Jyrki Suominen V-SUA Autoasi Golf 11 Niko Tähtinen NaSU Toyota 12 Ville Pyysalo V-SUA VT Ford Kevät-JM 16.4.2016 Satakunnan UA Yleinen (75) 1. Rata Yariksella ajanut Emil Westman oli toinen. Pyysalo Ville V-SUA VT Ford 8. Koivisto Johanna HämUA Ylöjärven Autohuolto VW 10. Lehtonen Kalle SatUA Lehtonen Racing VW 3. Suvanto Jyri MynUA Murheenkryyni BMW 10. Helenius Emma ÄetUA HH NSU 9. Pertta Timo HämUA JK-Hormisaneeraus Volvo 7. Pulkkinen Tomi SuonUA Never been Pori VW 12. Kemoran kisasta tuli luokkavoitto. Moisio Tommi HoMK/UA Eka kaato Volsu 14. Rytkönen Sami HyUA RTK-Racing VW 19. Lehtinen Jere RauUA Putka Racing Fiat 5. Senioreiden nelivetoluokasta löytyy päivän nopein kuljettaja. Männistö Paavo-Petteri KankUA Iitu & Iivari Corolla 28. Honkakangas Sami SäkUA Tipi Racing Opel 5. Djakonowsky Henry NoorUA/MK Leppijoki Fiat 2. Peugeot 206:lla kurvaillut Jani Ruuskanen kiilasi kolmanneksi 1,95 sekuntia voittajalle jääneenä. Männistö Paavo-Petteri KankUA Iitu & Iivari Corolla 9. Korpela Teemu THU-Team Kupla 6. Saarni Jussi SatUA Lehtonen Racing Team Volvo 2. Virtanen Jaakko ÄetUA VKR-Fiat 10. Männistö Niclas KokeUA MV-Vuokraus Kupla 8. Kujansuu Kari SatUA Ritari Racing Fiat 6. Rinne Ilkka SäkUA ROR Toyota 5. Autossa oli hiukan kytkin ongelmaa, Malava sanaili kisan jälkeen. Kurri Juha HämUA JK-Hormisaneeraus Volvo 13. Nykänen Juho Mäntän UA J-N Motorsport Ford 3. Fallila Toni UlvilaFK Rat Fiat Naiset (18) 1. Tervetuloa takaasi. Rantanen Jani ÄetUA Rockj Fiat 23. Jokela Jaakko NoorUA/MK Kuljetus Leistilä Fiat 11. Juha Mäkelä ajaa jatkossa asfaltti kisoja upealla GT Corollalla. Rintatalo Jami KauhUA Kiinnike-Heinonen Oy Opel Papat (16) 1. Honkakangas Petri SäkUA Tipi Racing Opel 30. Jere Pensas voitti Nico Valkosen 1,81 sekunnilla. Ketomäki Toni NoorUA/MK Milja Power Fiat 10. Pykäläinen Risto SuonUA Formex VW 4. Kulmala Teemu LemUA RTK-Racing VW 7. Roope Suomalainen Suzukilla jäi 6,43 sekuntia. jatkoa sivulta 21 Veijo Viitanen olisi voittanut uudella Citikallaan junnujen yleiskilpailun, jos siitä olisi ajettu. Tukkapöllyä miehille. Joona Lauri SAU Enset BMW 3. Kiveinen Jere V-SUA Moottorikoneistamo Säle VW 21. Ketomäki Tuukka AL-Härmä Konekorjaamo Oooppeli 13. T.Hirsimäki Volvo 14. Jere Pensaan kevätkausi alkoi luokkavoitolla.. Aatrakoski Janne KokeUA Fiat 4. Kurri Joni HämUA JK-Hormisaneeraus Volvo 14. Tuuli-Joanna Rusila nöyryytti kaikkia toisen sukupuolen kuljettajia V1600-luokassa. Vallamo Pekka V-SUA Osomotors Fiat 27. Haavisto Sauli HuiUA Laatupalvelu Volvo 5. Saarni Jussi SatUA Lehtonen Racing Team Volvo 6. Pere Juha V-SUA Metsäkoneurakointi Fiat 8. Rekola Verneri KokeUA Ropatech Opel 12. Railamaa Jussi SatUA Ritari Racing Volvo 7. Historic-luokissa voittoon ajoivat Ari Saxberg Minillä sekä Esa Lappalainen Corolla GT:llä
040 551 48 54. HANAA 27 TULOKSIA KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. TILAUKSEN IRTISANOMINEN... Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. MUISTA RASTITTAA HALUAMASI PALVELU! Kaiken saman voit tehdä kätevästi netissä www.hanaa. ___/___ Osoitteen muutos, nykyiset ja uudet tiedot tässä kortissa Tilauksen irtisanominen ___/___ lähtien. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. 0,60€/kpl. 045-2386030 www.tkms. Kirjoita lahjatilausta tehdessäsi oma nimesi, osoitteesi sekä lahjasaajan tiedot siihen varattuun tilaan. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. 045-2386030 tkms@luukku.com Opel Corsa C sähköinen rattiakseli+ecu 250€ Mokkaratti + pikakeskiö yht 100€ TKMS AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET PIRELLI RALLIRENKAAT PERÄVÄLITYKSET SSF -LUKOT JA -LAATIKOT www.juhajunnikkala.com P. 045-2386030 tkms@luukku.com JM-Volvo B19-230 moottoriin: tuplien imusarja 85€ säädettävä nokkapyörä 85€ 38/46mm venttiilit+venajouset yht 150€ TKMS P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. TILATESSASI HANAA-lehden lahjaksi... ___/___ Tilaan lahjaksi HANAA-lehden alk. ym. TKMS Volvo 4.88 1030-välitys + Torsen lukko yht 800€ Toyota Hiace 4.88 välitys + käyt kitkalukko 650€ P. . 045-2386030 www.tkms. Mazda RX8 kilpuriaihioksi. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo 16V vinokone 2765cc rakentamiseen: 94.5mm Billet kampura, 96.5mm takomännät ja 160mm teräskanget, pakettihinta 1950€ P. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. Iskunvaim. ajovalot, toisesta lasi rikki, etuja takapuskurit, takasivulaseja, takalasi, alumiini syyläri uusi, Bedal-Box uusi, etupalkki, nopea ohjaus, ohjausakseli, hydraalinen käsijarru, alumiini tankki uusi, mittaristo + johtosarja, tiivisteitä, Hinta yhteensä 7500€ Jukka Karjalainen p. (03) 718 2882 www.hemimotors. Kirjoita tilatessasi nimesi, osoitteesi ja lajin, mitä ensisijaisesti harrastat tai seuraat. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. Vaihdel.poskitiiv. vsk ISSN 1235-0524 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Älä tyydy vähempään. Tervetuloa. Tilaaja___________________________________________Asiakasnumero___________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Harrastan/seuraan:__________________________________________________________ Puh.n:o/allekirjoitus:_________________________________________________________ Lahjatilauksen saaja:_______________________________________________________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Uusi jakeluosoite:___________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ postimerkki Hanaa Kustannus Oy PL 40 12701 LOPPI Toyota Corolla GT ryhmä F ajamaton vahvikehitsattu kaarellinen kori, Toyota Corolla GT korikehikko, konepelti, takaluukku 2 kpl, ovet 3 kpl, lokasuojat 3 kpl, kulmaparkit 2 kpl. Lada etu 10€/kpl. . Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. 045-2386030 tkms@luukku.com 15x5.5 Tykkivanteita 99€ /kpl Historic yms kisaan. Venttiilit alk.7€/kpl. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. Mäkkylän ST1 vieressä. kun päätät irtisanoa tilauksesi, kirjota tilaajan kohdalle nykytiedot ja asiakasnumerosi. . Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. Merkitse tilaajan kohdalle nykyiset tiedot ja asiakasnumerosi, jonka löydät maksetusta laskustatasi. 1.3L vapari, 250hv, 6-vaiht, lukkoperä, nahkasisusta 3900€ TKMS P. Älä tyydy vähempään. TILATESSASI HANAA-lehden... moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. 040 7469347 TOYOTA COROLLA GT OSAA P. KÄYTÄ OHEISTA PALVELUKORTTIA... Uudet osoite-tiedot lomakkeen alareunaan. . TILAUSKUPONKI JA PALVELUKORTTI Tilaan HANAA-lehden alk. ym. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut No 5/2016 22.4.2016 25. 045-2386030 www.tkms. Lada 4.7 ja 5.1 perävälitykset 300€ TKMS P. kun muutat, tee välittömästi osoitteen muutos. 195€/sarja. 4x100 Vw-Opel, 4x108 Ford, 4x114.3 Toyota, 5x108 Volvo TKMS P. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. puh. MUUTTAESSASI..