VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN nro 5/2024 24.5.2024 | 33. RALLISPRINT LAMMINSIVU KISAN NOPEIN JOKAMIESLUOKKA ALASAARIEN VOITOKAS VIIKONLOPPU K uv a: AK K /J an et te Ta sk in en K uv a: M iik a W uo re la K uv a: M at ti Le ht ov aa ra K uv a: Ee ro W ih ur i. vuosikerta | Hinta 8 € MARKKINOIDEN PARHAISTA RAAKA-AINEISTA Hallix Finland Oy, Kokkola | www.hallix.fi jussi.lampela@hallix.fi | +358 400 977 396 PVC-HALLIT JA KATOKSET ERISTETYT PVC-HALLIT HALLIX HYBRID® HALLIT HENKILÖKUVA KARI O. SOHLBERG RALLIA KOKO ELÄMÄ RALLI SIITAMA TAKAISIN RALLIREITILLE
In situations without space restrictions, white space of 2 X or more is recommended. Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarrupalavalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi HALUAISITKO OMAN MAINOKSESI TÄHÄN. Color definition of Stäubli grey: This logo definition complements the Corporate Design guidelines which are available from corporate.communications@staubli.com » sarlinraceteam.fi LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. ILMOITUKSIA 2 HANAA! 5/2024 Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan pikaliittimien valikoimaamme! 4/4 ANNEX 1 Stäubli logo Logo white space Always maintain a minimum of 1 X white space around the logo. OTA YHTEYTTÄ: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi 050 049 0812 KISAKAUSI KUUMANA! TILAA HANAA!-LEHTI NYT JA PYSTYT AJANTASALLA!. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle P. Helposti ja edullisesti. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. 0400 692 617 NopeAt ja pitävät renKaAt tutusTa paIkasTa! gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop
www.lautamakimotorsport. 2.12. Kun erikoiskoe ei ole syystä tai toisesta ajokelpoisessa kunnossa, matkaan ei lähetetä autoja, ja piste. 9.9. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi Taitto: TDDT / Taina Kiviniemi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Nro Ilmestyy Aineisto 6/24 22.6. 4.11. Kesäkuun lehteen jäi joitakin aiheita, jotka eivät kireän aikataulun vuoksi mitenkään ehtineet vielä tähän numeroon, mutta huoli pois, kisaraportit ja tulokset ovat tuloillaan. Asiat ovat silloin terveellä pohjalla, kun valinnan vapaus on ohjaava tekijä. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Mukavaa kesää toivottaen, Kaikki mallillaan. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 11/24 15.11. Kestotilaushinta on 59,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 66,00 euroa/vuosi. Meillä lehden tekijöillä se tarkoittaa hektistä kesää. 5.8. 10.6. Viivästyksiä tuli, mutta se on pieni hinta onnistuneesta päivästä. Se ei sitä valitettavasti ole enää ollut vuosiin – ei edes rallin MM-sarjassa. Toivomme, että otatte ne, ja kaikki muutkin aiheet, ilolla vastaan. 10/24 18.10. Volvon vinokoneen säädettävät nokkapyörät 8v kanttihampainen 117€/kpl 8v pyöreähampainen 79€/kpl 16v 79€/kpl HANAA! 5/2024 3 J os joku ennätti kiihdyksissään manata kotimaisen autourheilun tilaa, niin nyt on hyvä aika vetää sanat takaisin. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. Etenkin ralli voi lajina hyvin, mikä näkyy kilpailijoiden ja katsojien jaloilla tapahtuvana äänestyksenä. Nollatoleranssin asioissa ei voi koskaan olla liian varovainen. 8/24 16.8. MIIKA WUORELA, KUSTANTAJA PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: MTC Oy / Hanaa-media My Two Cents Oy, Haikanvuori 4, 33960 Pirkkala Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. Ikaalinen, sekä samaan aikana ajettu Historic Rally Trophyn osakilpailu Kouvolassa, olivat oiva lähtölaukaus kesäkauteen muiden lajien ohella. 9/24 20.9. Palauteluurimme (ja sähköpostimme) ovat kuitenkin tutusti auki, jos soraääniä tai kehuja on jaettavaksi asti. 15.7. Voitte bongata meitä ”punanuttuja” ympäri Suomen, sillä seurattavia lajeja riittää. Näin voi todeta ainakin Ikaalisissa ajetusta Ikaalinen Spa -rallista, joka houkutteli liki 240 osallistujaa viivalle. Kesäkausi on korkattu, eikä hengähdystaukoa ole ennen syksyä luvassa. Vuoden tilausjakso käsittää 12 numeroa. Painopaikka: Sanoma Manu,Tampere, ISSN 1235-0524 Toimitus: Miika Wuorela, päätoimittaja Toimituksen sähköposti: toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Hannele Hatanpää, Jani Karjalainen, Kare Asp, Miikka Kimari, JV Korpela, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Asko Saarinen, Sportkuvat, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Timo Uimi ja Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Kisaosakauppaa jo vuodesta 1996 GRIP -renkaanpehmennysneste 2,5 ltr 96€ Volvon vinokoneen alumiininen imusarja tuplille 99€ Volvo m45 teräsvaihdekeppi 110€ FAJS-vaakaja pystykaasuttimet Teräsvauhtipyörä, VW Gol n kone/ kuplan vaihteisto 149€ HUIPPUTA RJOUS JOKKISHO MMIIN! alk. Turvallisuudesta on puhuttu paljon, ja puhutaan edelleenkin. 12/24 13.12. 7/24 26.7. Pelkästään Ruotsista ja Norjasta ralliin saapui yli 30 Volvo-kuljettajaa, joten asioita oli tehty oikein kilpailun kiinnostavuutta rakennettaessa. 7.10. Driftingin arvosarjojen lisäksi seuraamme myös kiihdytyskisoja, joten perinteinen lajikirjo saa joukkoonsa uusia tulokkaita. Ikaalisissa näin onneksi toimittiin. Kuulostaako itsestäänselvyydeltä
Normaalisti minimituotantomäärä A-ryhmän luokitusta varten oli 5000 valmistettua autoa. Tsekkoslovakiassa autoilla oli kilpailtu jo ainakin yksi ralli. Vuonna 1989 Skodaa myytiin vielä 2106 kappaletta, mutta Suomi oli jo ajautumassa syvään lamaan. Kalevi Aho kilpaili kuitenkin autolla A-ryhmässä. Maineikkaan Skoda-kuljettaja John Hauglandin suosituksesta ralli-Favoritin kehitystyöhön pyydettiin avuksi ruotsalaista etuvetospecialisti Ola Strömbergiä. Prototyyppien testaamisessa oli mukana Porsche. Skodan kilpatalli oli heti hereillä uuden tulokkaan kanssa, ja kilpa-auton suunnittelu ja rakentaminen aloitettiin välittömästi. Vauxhall Novan kohdalla tämä oli onnistunut. Runkolaakereita vanhahtavassa työntötankomoottorissa oli silti edelleen kolme. Uudistettu täysalumiinimoottori oli läheistä sukua takavetoisen Skodan B-ryhmän moottorille. Ensimmäinen Tsekkoslovakian ulkopuolinen kilpailu Favoritilla oli Suomen Hankiralli 24. Tsekkoslovakiasta mukana oli koko kaarti tehtaan luottokuljettajia; Pavel Sibera, Ladislav Krecek ja Vladimir Berger. Taakse jäi monia, tehokkaampia autoja.. Varsinainen tuotanto käynnistyi ontuen Mlada Boleslavin tehtailla 1988. Skodan harmiksi FISA ei koskaan hyväksynyt Skoda Favorit GT:n luokittelua. Tuloksena ylivoimainen A6-luokan voitto 14 minuutin erolla toiseksi ennättäneeseen Pavel Siberaan, joka ajoi samanlaista Favoritia. Auton kehitystyö oli vasta alussa, mutta kaikki autot saavuttivat maalin ”Kilu” Ahon ollessa nopein yleiskilpailusijoituksella 26. 26.2.1989. Favoritin suunnittelussa oli mukana myös länsimaisia tahoja, kuten Bertonen suunnittelutoimisto. Painoa autoissa oli aluksi noin 780 kiloa, mutta asvalttikilpailuissa auton ennakoitiin painavan vain hieman yli 700 kg. Vientitoiminta saatiin käyntiin vuonna heti 1989. Aluksi Favoritissa oli käytössä suorahampainen, viisivaihteinen vaihteisto, mutta jo 1.4.1989 autoon luokiteltiin uusi 6-vaihteinen suorakytkentävaihteisto. Koska kehitysluokitus oli FISA:ssa hylätty, Skoda oli pakotettu käyttämään moottorissaan A-ryhmän luokituksen mukaista vakiokaasutinta. N-ryhmän luokituksen täyttävän Favoritin sai itselleen helposti muistettavalla summalla, eli 55 555 markalla. Ensimmäiset Favoritit rakennettiin Skodan pientuotantoon erikoistuneella Kvasinyn tehtailla. Suomeen Favorit saapui huonolla hetkellä. E tuvetoinen Skoda Favorit esiteltiin Brnon messuilla vuonna 1987 jo auttamatta vanhanaikaiseksi jääneen takamoottorisen Skodan seuraajaksi. Skodan tehdaskuljettajat ylsivät Favoritilla kelpo suorituksiin 1990-luvun alkupuolella. Skodalla toivottiin kovasti, että Favorit olisi voitu luokitella A-ryhmään kahdella tupla-Weber-kaasuttimella. Jyväskylän Suurajoissa 1989 Favoritit saavuttivat luokassaan kaksoisvoiton. Skoda-talli oli mukana Hankirallissa kolmen tsekkikuljettajan, sekä suomalaisen Kalevi Ahon, voimin. Kalevi Aho oli nopein SKODA FAVORITIN TARINA SKODA FAVORIT 136 -ralliauto Kalevi ”Kilu” Aho osallistui Skoda Favoritilla Timo Hakalan kartturoimana Jyväskylän Suurajoihin 1990. Skodalla oli ajatuksissa valmistaa 500 yksilöä kyseistä erikoismallia ja toiveissa oli saada auto näin luokiteltua. Mallimerkinnän piti oleman Favorit GT. 4 HANAA! 5/2024 LUKIJAN KYNÄSTÄ Teksti: Harri Välimäki Tarinaa Skodasta, Suomen lamasta, maailman mullistuksista ja Skodan rallitallista 1989–1994. Tehoa saatiin kuitenkin loihdittua kohtuulliset 115 hv. A-ryhmän luokituksen Favorit sai 1.1.1989. Vakiokaasuttimeen oli tehty kaikki mahdolliset muutokset tehon maksimoimiseksi, mutta luokitustodistuksen mitat toki täyttyivät
Olen tässä lehdessä muistaakseni pariinkin otteeseen peräänkuuluttanut kilpailujen järjestäjien yhteistä katastrofirahastoa juuri säiden muuttumisen aiheuttamia taloudellisia vaikutuksia vastaan. Moneen kertaan on kisa keskeytetty sään takia, mutta että se ihan kisa-aamuna vielä peruutetaan äkillisten sään muutosten vuoksi. Suomessa Skodan myynti hiipui kuitenkin entisestään, sillä 308 myytyä autoa ei juuri mieltä lämmittänyt. Tämän kisan osuuden järjestäjä sai siirrettyä ensi vuoden keväällä ajettavaan karkeloon. Rata olisi ehkä konstilla tai toisella saatu jotenkin ajettavaan kuntoon. Myös Volkswagenin moottoreiden käyttöä suunniteltiin. Itsekään en pitkästä urasta huolimatta ihan tällaista ole nähnyt. Skodan varsinainen myynnillinen menestys Suomessa alkoi vasta Favoritin seuraajan Felician myötä. Aktiivit liikkeelle!. Hyvä ajettavuus korvasi tehon puutetta. Helkama-Auton puolella sarjaa koordinoi Mitsubishi Ralliart Finlandin tallipäällikkönä tunnetuksi tullut Pekka Koski. Sitten päästään viimeinkin asiaan. Skodan tehdas sijaitsi Tsekin puolella. Tehoa autosta saatiin 75 hevosvoimaa. Toivo herää Vuonna 1990 Skoda ja koko Tsekkoslovakia olivat jälleen uusien haasteiden edessä. Milloin sataa lunta häijysti, milloin talvella lämpö vie penkat ja radat, milloin ukkonen lyö kilpailupaikalle niin että sähköjen kanssa on pelattava. Autot oli valmistanut Skodan tehdastalli ja lisävarustelusta vastasi Suomessa NG-Service Oy, jonka takaa löytyi henkilö nimeltä Nicholas Geitel. Holdelried ajoi kuitenkin Saksan sarjaa tehtaan Opelilla, joten Koski neuvotteli Opelin tallipäälliköltä Karl Mauerilta luvan. samettivallankumous. Näiden autojen rekisterinumerot olivat ZHK-523 ja ZHK-524. Kaikki nämä huuhtoutuivat kuin hyvin vetävästä viemäristä. Favorit uudistui jonkin verran ja siinä mainittiin olevan 548 parannusta edeltäjäänsä verrattuna. Vauhdin Maailma -lehden Skoda-mainoksen kuvatekstissä luki seuraavasti: ”Luokkansa ylivoimainen voittaja Kalevi ”Kilu” Aho ja suosikkiauto Favorit menossa yleiskilpailun 24. Parhaita kansainvälisiä suorituksia olivat Pavel Siberan Boucles Spa Rallin yleiskilpailun 12. Kauden päättyessä Skodan sijoitus oli kokonaispisteissä toinen, Opelin viedessä voiton. Seuraavat ajot ajoinkin sitten vaimon autolla, jossa kesäisinä renkaina palvelevat sen tyyliset kaikkien kelien kumit kuin jotka ovat jokkiksessa kielletyt vetävissä pyörissä. Taloudellisen tappion uhka on konkreettinen, kun ilmoittautumismaksut, yleisön pääsyliput, makkarat sun muut jäävät myymättä. Kreikan Akropolis-rallissa Triner sijoittui yleiskilpailussa yhdeksänneksi. Taisi siinä Favorit kaatuakin kahdesti kilpailun aikana. Kyse oli illan ja yön aikana tulleesta äkillisestä pakkasesta ja lumimyräkästä. Myöskin Jyväskylän Suurajoissa Sibera ja Triner sijoittuivat luokassaan sijoille yksi ja kaksi. Se on jo uutta. Kyseessä voisi olla jonkin vakuutusyhtiön kanssa yhteisesti sovittava maksuja korvausmenettely tai todellakin kaikkien kisanjärjestäjien yhteinen vahinkokassa. sija. Sarjan ralliautot olivat Suomen kilvissä olevia N-ryhmän Favoritteja. Myöskin Skodan tuotantomallien kehitystyö imi voimavaroja yhtiössä. Kun säätila muuttuu niin, että kisa menee persiilleen… J uuri edellisen Hanaa-lehden ilmestymisen jälkeen tapahtui suomalaisessa autourheilussa sellainen episodi, jota harvoin näkee. Kausi 1994 jäi Skoda Favoritin viimeiseksi kaudeksi tehdastallin ajokkina. Roppakaupalla parannuksia Vuonna 1992 Skodan myynti saavutti pohjalukeman Suomessa. Kartturin tehtäviä hoiti Eija Seitz. Mikä olisikaan voinut olla parempi palkinto 100-vuotisjuhliaan viettävälle tehtaalle. Suurin osa kansallisista ralleista ajettiin myös Tsekin puolella. Kaikesta kurjuudesta huolimatta Suomessa lanseerattiin uusi rallisarja nimeltä Skoda Trophy. Rahasta tosin oli jatkuvaa pulaa. Sibera avasi kauden perinteisesti voittamalla luokkansa Monte Carlossa. Maailman mullistumisen seurauksena Skoda aloitti yhteistyön VAG-konsernin kanssa loppuvuodesta 1990. Kisassa piti ajaa myös Seniorimestaruus-tittelistä. Kommunistivallan sortumisesta seurasi ns. Vain 184 myytyä Skodaa. Skodan maahantuoja Helkama-Auto hommasi Suomeen myös täysiverisen A-ryhmän tehdas-Favoritin. Demuth halusi auttaa Holdelriediä urallaan, ja siihen kaivattiin yhtenä koulutusportaana talvirallikokemuksia. Kauden päätävässä RAC-rallissa Pavel Sibera voitti Favoritilla luokkansa Kalevi Ahon jouduttua keskeyttämään luokkansa johtoasemasta vetoakselivikaan. Kisojen järjestäminen on ja on ollut muutenkin ihan tarpeeksi riskialtista touhua. Vaan eipä sitä ajettu. Kesäkuussa tehtaalla valmistui miljoonas Skoda Favorit. Skodan maahantuoja Helkama-Auto toi maahan ainakin pari ralli-Favoritia. Palkinnot Skoda Trophy -sarjassa olivat huomattavia ja sarja olikin melko suosittu. Tämä aiheutti pientä toivonkipinää paremmista ajoista myös kilpatallin puolella. Sibera aloitti kauden jälleen luokkavoitolla Monte Carlo -rallissa. Emil Triner oli Skodalla toinen. Ainoastaan 1300-kuutioista moottoria käyttämällä Skoda voitti alle kaksilitraisten luokan rallin maailmanmestaruuden. Huhtikuussa 1991 Skoda siirtyi vähitellen osaksi VAG-konsernia. Menneinä vuosina osa budjetista oli tullut Skodan tekniseltä kehitysosastolta, sekä vientiyhtiö Motokovilta. Luokkavoitot tulivat Saturnus-, Bohemia-, Jyväskylän-, Tatry-, Jugo-, San Remoja RAC-ralleista. Mutta ymmärrän, ettei kilpailun järjestäjä ollut ollenkaan tyytyväinen. Ainakin jos kuulemani luvut eri musiikkija muiden yleisötapahtumien säävakuutuksesta pitävät paikkansa. Rallia ajettiin niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Tietäjät tietää…Mutta noissa oloissa ne toimivat mainiosti. Tässä tarvittaisiin vaan jotain aktiivista toimijaa tai ryhmää, joka ottaisi asian hoitaakseen. Autoja rakenettiin Mlada Boleslavissa 22 kappaletta. Skodan tehdastalli jatkoi vuonna 1991 kilpailemista sekä kotimaassa että kansainvälisesti. sijalle. Kokemäellä piti ajaman kaksipäiväinen iso jokkiskisa, johon oli ilmoittautunut yli 500 kuljettajaa. Mutta kisajärjestäjien yhteinen vahinkokassa saattaisi, huomaa sana saattaisi, olla edullisempi vaihtoehto. Myöhemmin ZHK-523 kilveksi vaihtui BIR-520 ja ZHK-524 kilveksi JIM-75. Kilpailutoimintaa tuotanto-ongelmat eivät suuresti haitanneet. ”Kilu” Aho ajoi luokkavoittoon El Corte Ingles rallissa Espanjassa. Skoda saavutti F2-luokassa hyvää menestystä. Olin juuri torstaina vaihdattanut autoon kesärenkaat. Sibera oli kymmenes. Jälleen taakse jäi kymmeniä nelivetoisia muskeliautoja.” Mainos oli otsikoitu tekstillä KAIKKIEN AIKOJEN PARAS SKODA. Favoritit kasattiin suuremmaksi osaksi vankityövoimalla, ja vasta kun valtio määräsi sotilaita töihin tehtaalle, tuotanto saatiin jatkumaan. Valtion viralliseksi nimeksi tuli Tsekin ja Slovakian liittotasavalta. sija sekä Jyväskylän Suurajojen kaksoisvoitto luokassa alle 1300. Auton hinnaksi määriteltiin 55 555 markkaa. HANAA! 5/2024 5 ja Ladislav Krecek toinen. (Mauer on nykyisin VLN-ratasarjan pomo Saksassa). Vielä sellaista ei tietääkseni ole toteutettu. Sibera avasi kauden taas luokkavoitolla Monte Carlossa. Ja kun vielä kisaa ei ajeta eikä autoja myydä, jäävät ostotarjousten käsittelyrahat saamatta. Tuo vakuutusyhtiöiden toteuttama menettely saattaisi olla melko hintava. Skodan kilpatalli kehitteli Favoritiin uutta 1600-kuutiosta moottoria. Peruutus tehtiin niin viime tingassa, että osa kilpailijoista oli jo edellisenä päivänä tullut paikalle ja osa oli matkalla kisoihin. Tsekkoslovakian liittovaltio pysyi kasassa vain vuoden 1992 loppuun, ja vuoden 1993 alussa se jakaantui Tsekiksi ja Slovakiaksi. Ja nyt, kun täälläkin lunta oli yllin kyllin, suoritin jonkinasteisia kuvioita lauantaina lähitiellä ajaessa. Niistä 20 osti Helkama-Auto, yksi toimitettiin tsekkiläiselle kuljettajalle harjoitusautoksi ja yksi jäi tehtaan museoon. Mutta tänä vuonna alueen valtasi täysi lumija jääkaaos. Oli mahdollista, että liikenteessä esimerkiksi läheisellä kakkostiellä olisi tullut senkaltaisia ongelmatilanteita joissa tarvittaisiin pelastushenkilökuntaa akuutisti. Itse sain tiedon peruutuksesta aamuseitsemältä, kisan tiedottaja pisti viestiä. Mutta eri asia olisi ollut se, olisiko se ollut turvallinen ja tasapuolinen. Suomessa mainonnasta ei ollut apua myyntiin. Tämän poikkeuksellisen kuvion takana oli Audin entisen tehdaskuljettaja Harald Demuthin ja Pekka Kosken ystävyys. Odotettavissa oli runsas tarjousten määrä. Monet näistä Trophy-autoista päivitettiin myöhemmin A-ryhmään. Ja kun vielä vallitsevan kammosään takia pelastustoimelta tuli sellaista tietoa, ettei se voi taata paikalle luvatun pelastushenkilökunnan pysymistä kisapaikalla. Itse olin ratkaisuun jollakin tavalla tyytyväinen. Poliittisten vankien vapautus aiheutti suuria ongelmia Skodan tuotannossa. FIA perusti samana vuonna alle kaksilitraisille kaksivetoautoille oman Formula 2-luokan, johon myös Skoda osallistui. Pavel Janeba aloitti rallitallin uutena päällikkönä, entisen päällikön Jiri Kotekin siirryttyä tehtaan tuotantojohtajaksi. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Pari vuotta sitten oli Kokemäen kevätkisassa vielä lunta radan reuna-alueilla. Trophyn toiminnassa oli vahvasti mukana myös Skodan tehdaskuljettaja ”Kilu” Aho. Erikoisuutena voisi mainita, että tällä EFE-677 kilpisellä Favoritilla ajoi Jyväskylän Talvirallin ja kaksi muuta talvirallia nuori saksalainen naisralliautoilija Isolde Holdelried. Kuljettajana toimi Pavel Sibera, jolle kausi oli muutoinkin hyvä. Luokitustodistuksen numero oli N-5373. Loistavasti sujuneen kauden päätteeksi Skodalla voitiin juhlia F2-luokan maailmanmestaruutta. Onneksi ei osunut ja pakkivaihteella pääsi takaisin oikealle linjalle. Tehdastalli ajatti autoja valikoiduissa MM-ralleissa, merkittävimmissä EM-ralleissa, sekä Tsekin omissa mestaruuskilpailuissa. Rallitallissa työskenteli noin 40 henkilöä. Kiitos siitä, vaikka tilanne varmaan olikin kummallinen. Skodaa myytiin vain vajaa 700 autoa vuoden aikana. Tehdastalli suunnitteli kovasti VW:n tekniikan yhdistämistä Skodaan, mutta asia ei ollut aivan yksinkertainen toteuttaa. Edelleen kuitenkin raha, tai oikeastaan sen puute, aiheuttivat ongelmia rallitallille. Kausi käynnistyi Monte Carlo -rallista, josta tuloksena oli luokkavoitto ja yleiskilpailun 25. Nyt VW:n alaisuudessa kaksi kolmasosaa rahoista tuli markkinoinnilta ja loput kehityspuolelta. Tehoonsa nähden auto oli erikoiskokeilla yllättävän nopea. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja K uv a K ar e A sp . Kaikkien Trophy Skodien rekisterikilpi alkoi kirjaimilla UFM
Kabineteissa Sohlberg teki hartiavoimin töitä, jotta Jyväskylän Suurajojen paikka MM-sarjassa säilyi. 6 HANAA! 5/2024 HENKILÖKUVA KARI O. Sohlberg saavutti kilpailijana menestystä ja pääsi tarjoamaan rallielämyksen Ruotsin kuninkaalle Rallia koko elämä. Minulle on kerrottu, että evakkopaikassanikin minua kiinnostivat perheyrityksen käytössä olleet autot. Eräänä päivänä evakkopaikassa heräsi huoli, missä on pieni Kari-poika. Sotavuodet merkitsivät monille suomalaisille perheille evakkotaivalta. – Kun satamaan tuli laiva, menimme katsomaan, millaisia autoja sieltä tuotiin Suomeen. Sohlberg hymyillen. Se oli jännittävää ja kiinnostavaa, Sohlberg kuvailee aikakautta, jolloin Suomi alkoi vähitellen toipua niin henkisesti kuin taloudellisestikin rankoista sotavuosista. Karjalaiset joutuivat lähtemään pysyvästi evakkoon kotiseuduiltaan, minkä lisäksi väliaikaisesti evakkoon joutui moni varsinkin etelän suuremmissa kaupungeissa asunut suomalaisperhe. Kilpailijana uran kohokohtiin historian ensimmäisen Tunturirallin voiton ohella lukeutuu aika B-ryhmän Audi Quattron ratissa. Sohlberg on nähnyt ja kokenut rallimaailman suuret muutokset AKK:n puheenjohtajan ja Kansainvälisen Autoliitto FIA:n sekä autourheiluliitto FISA:n luottamustehtävissä, mutta myös kilpailijana. Hanaa!-lehdelle myöntämässään haastattelussa Sohlberg kertoo rallimuistojaan. Evakossa oli myös helsinkiläinen Sohlbergin perhe. Se on ollut tärkeä vastapaino vastuullisille työtehtävilleni perheyhtiössämme Teksti: Eero Wihuri Kari O. S uomessa elettiin kovia aikoja 1940-luvun alkupuolella. Ensin Suomen itsenäisyys oli koetuksella talvella 1939–1940 talvisodassa, ja kansakunta joutui kamppailemaan uudestaan itsenäisyyden puolesta jatkosodassa vuosina 1941–1944. Ja siellähän Kari oli, etupenkillä istumassa, tiukasti molemmilla käsillään ratista kiinni pitäen. Kiinnostusta autoihin sodan jälkeen ruokki Hernesaaren tuontisatamaan tuotujen autojen katsominen. Eikä kiinnostus ole laantunut vieläkään, kertoo lokakuussa 84 vuotta täyttävä Kari O. Siksi kai oli luonnollista, että menin pienenä poikana istumaan autoon kuljettajan paikalle. – Olen ollut autoista kiinnostunut aivan pienestä pitäen. Kari O. Perhe asui Helsingin Eiran kaupunginosassa, Ehrensvärdintiellä, lähellä satamaa. Vuonna 1940 syntynyttä poikaa etsittiin muun muassa kaivosta ja lähistön ojista, kunnes joku keksi katsoa autoon. SOHLBERG Autourheilu on rikastuttanut elämääni
Siinä oli jotakin uhmakkuutta Kari O. Ensin hän kilpaili Henri Toivosen entisellä Chrysler Avengerilla, eli Kostajalla. – Kuningas oli todella innostunut rallista, hän olisi halunnut nauttia vauhdista toisellakin erikoiskokeella. – Hommasin yhden 80 Quattron itselleni ja ajoin sillä muutaman rallin. Siinä oli jotakin uhmakkuutta, Sohlberg fiilistelee. HANAA! 5/2024 7 Lukemattomien helsinkiläispoikien tavoin äitienpäivänä järjestetyt Eläintarhan ajot olivat Kari O. Vanhempani olivat ulkomailla, eivätkä he olleet antaneet lupaa ajamiseen. Sohlberg vähensi merkittävästi kilpailemistaan1960-luvun loppupuolella ja 1970-luvulla hän keskittyi vain työhönsä, rallin ajamisen jäädessä sivuun. Vahva urheilutausta on myös Kari O. Tiesin, että minua kaivataan töihin perheyhtiöön. Sohlberg opetteli ajamisen niksejä perheen kesämökillä Lohjalla. Kilpailuun hän osallistui yhdessä Jussi Rouhunkosken kanssa Volvo PV:llä. Kari O. Ylioppilaslahjalla ralliin Ennen ajokortin saamista Kari O. Hän kilpaili Soulin olympialaisissa vuonna 1988, ja sijoittui kouluratsastuksen joukkuekilpailussa kuudenneksi sekä henkilökohtaisen kilpailun karsinnassa 35. sijalle. Sohlberg Ab, jota myös GWS:ksi kutsutaan, on vuonna 1876 perustettu suomalainen perheyhtiö. Siskoni suoritti ajokortin myöhemmin, joten ajoin autolla koko ajan itse. – Autourheilu on rikastuttanut elämääni. Oy G.W. Isäni oli myös sitä mieltä, että nyt olisi hyvä aika tulla yhtiöön töihin. Rallissakin toimin kuljettajana, mutta minut oli ilmoitettu kartanlukijaksi. Sohlberg aloitti ralliuransa Volvo PV:llä. Se on ollut tärkeä vastapaino vastuullisille työtehtävilleni perheyhtiössämme. Kaatumisesta tuli naarmuja, mutta matka jatkui ”Eltsuun” katsomaan kilpa-autoja. Vuodesta 2017 alkaen GWS on toiminut sijoitusyhtiönä, joka on edelleen suurelta osin Päivikki ja Sakari Sohlbergin säätiön, sekä yhtiön perustaja G.W. Yleiskilpailussa sijoitus oli kahdeksas. Hän halusi tehokkaamman auton ja päätti hankkia B-ryhmän Audi Quattron vuodelle 1985. Autoista ja autourheilusta innostui myös Karin pikkuveli Klaus. Autona oli muun muassa Ford Cortina ja Volkswagen 1500. Lähdin innostuneena Eirasta kohti rata-aluetta polkupyörällä, mutta kaaduin matkalla mäessä, joka sijaitsee nykyisen Helsingin Nordenskiöldinkadun jäähallin lähistöllä. Olin harjoitellut paljon ajamista, minulla oli polte kilpailemiseen. Sitä seurasivat ensin kakkosryhmän Ford Escort ja sen jälkeen Escort BDA. Ääni uhkui raakaa voimaa. Sohlberg opiskeli Helsingin kauppakorkeakoulussa, ja ajoi rallia omaksi ilokseen. Hän sai auton yhdessä siskonsa kanssa vanhemmiltaan ylioppilaslahjaksi. Klaus Sohlbergin uran kruunu on vuoden 1972 Suurajojen voitto Lampisen kartturina. BDA:n moottorin soundi oli sanoin kuvaamattoman hieno. 1960-luvulla Kari O. – Vuosi 1966 oli menestyksekäs, sillä voitin Tunturirallin, Riihimäellä olin kolmas ja Hankirallissa viides. – Ajoin ulos, mutta auto ei onneksi vaurioitunut pahemmin. Siellä saimme järjestettyä ensimmäiset testit. Hän oli rallissa muun muassa Simo Lampisen kartanlukija. Olimme Rukalla, kun auto tuli Suomeen. – Intoa oli paljon. Vuonna 1983 edessä oli siirtyminen nelivetoiseen Audiin. Sohlberg selailee keittiön pöydän ääressä vanhaa leikekirjaa, johon on dokumentoitu tarkasti hänen kilpailu-uransa alkuvaihe. Auto kulutti paljon polttoainetta, mutta pärjäsin silti aika hyvin. – Se oli itsestään selvää, että ajokortin saamisen jälkeen lähden mukaan kilpailutoimintaan. Ensimmäisen rallinsa Sohlberg ajoi Lohjalla lokakuussa vuonna 1960. – Audi kiinnosti väkevästi, koska se edusti silloin rallin ehdotonta huippua. Sohlbergin kotialbumi Kuva: Eero Wihuri. Sohlbergin rinnassa sykki aviomiehen, perheen isän ja yritysjohtajan lisäksi voimakas kilpa–autoilijan sydän. Auto jäi minulle ja myöhemmin sillä kilpaili muun muassa Sebastian Lindholm, jota GWS tuki lähes koko hänen uransa ajan. Vaikka saavutin menestystä, minulla ei ollut haaveita ammattilaisuudesta. Sohlberg palasi 1970-luvun lopussa. – Ensimmäinen autokilpailuni oli taloudellisuusajo, johon osallistuin vuosimallin 1949 Dodgella. Radalla Formula Veen EM-kultaa vuonna 1976 saavuttanut Mika Arpiainen ryhtyi Max Johanssonin kanssa rakentamaan 80 Quattroja uuteen A-ryhmään. Yhtiöllä on ollut merkittävä rooli Suomen metallija muoviteollisuuden historiassa. Fyysistä kuntoaan hän hioi juoksulenkeillä muun muassa ystävänsä Pauli Toivosen kanssa. Sohlbergin Tutu-puolisolla. Yhtenä vuonna – syystä, jota en tiedä – ”Eltsun” ajojen harjoitukset pidettiin aamuyöllä. Sohlbergin mielenkiinnon kohde. Sohlberg toimi perheyhtiön toimitusjohtajana vuosina 1971–2001. Lisäksi hän on saavuttanut neljä jääradan Suomen mestaruutta. Pääsimme maaliin, mutta kilpailun jälkeen tuli kiire saada auto kuntoon, jotta vanhempani eivät huomaisi mitään, Sohlberg muistelee kotonaan Vitträsk-järven rannalla. Kuva: Kari O. Sohlberg kyyditti Ruotsin kuninkaan Kaarle XIV Kustaan Talbot Sunbeam Lotuksella Jyväskylän Suurajojen erikoiskokeella vuonna 1982. Suoritus oli mainio, mutta viimeisellä erikoiskokeella oli dramatiikkaa. Sohlbergin jälkeläisten omistuksessa. BDA:han moottori tilattiin Englannista, se oli ihana auto. Ääni uhkui raakaa voimaa. AKK:n puheenjohtajana vuosina 1982–2010 toiminut, ja sen jälkeen lajiliiton kunniapuheenjohtajaksi valittu, Sohlberg on nähnyt ja kokenut autourheilussa paljon niin kilpailijana kuin esimerkiksi MM-rallin tekijänä ja Kansainvälisen Autoliitto FIA:n luottamustehtävissä. Neliveto ja BDA:n moottorin soundi oli sanoin kuvaamattoman hieno. – Minä ja siskoni saimme auton yhteiseksi ylioppilaslahjaksi vanhemmiltamme. Talvella autoa kesytettiin jääradalla, sulan maan aikana lähistön hiekkateillä. Olihan se melkoinen elämys ja kokemus, kun pääsi ajamaan lumella tehokkaalla nelivetoisella. Vuorineuvoksen arvonimen saanut Kari O. Sohlberg voitti heti ensimmäisessä rallissaan silloisen turistiluokan nykyisen junioriluokan. – Muistan, kun GWS:n hallituksen puheenjohtaja Sakari Sohlberg kysyi minulta, aionko jatkaa autolla ajamista vai tulla perheyhtiöön töihin. Uusi innostus Rallikilpailijaksi Kari O. – GWS:llä töissä ollut Jouko Ahonen rakensi ja huolehti Escorteista
Sain siitä enemmän kuin olin maksanut. Audi Quattroa Sohlberg kuvailee hienoksi autoksi, mutta ajaminen vaati sopeutumista. – Hän otti yhteyttä ja kysyi kiinnostusta. Sohlberg pääsi voitolle A2-Quattron kanssa. Tuntui, että auto jäi hypyissä leijumaan ilmaan. Ajattelin, että pystyn toimimaan puheenjohtajana töiden ohessa. B-ryhmän jäähyväiset B-ryhmän aikakausi vuosina 1983–1986 oli rallin kulta-aikaa. – Audilla ajoi minun jälkeeni muun muassa Jouko Puhakka, jota halusin lahjakkaana kuljettajana tukea. – B-ryhmän autot olivat näyttäviä. – Hankirallissa ajettiin Evon pätkä, jolla on paljon hyppyjä ja rytkyjä. – En ole tätä aiemmin kertonut, mutta Ruokonen kertoi minulle tästä asiasta. AKK:n puheenjohtajana Sohlberg halusi ajaa vähintään muutaman rallin vuodessa, jotta tuntuma lajin käytännön tekemiseen säilyy. Sohlberg valittiin vuonna 1982. Hän teki ehdotuksia ja huolehti päättäväisesti ehdotustensa hyväksymisestä. Toukokuun alussa 1986 Henri Toivonen ja hänen kartanlukijansa Sergio Cresto menehtyivät traagisessa ulosajossa Korsikan rallissa. – Se oli karsea onnettomuus. Erityisesti talviralleissa Kari O. – Tehoon piti tottua, mutta tottumista vaati myös auton kaarrekäytös. Näin kävi myös Kari O. Sohlbergin mukaan päätös oli vahvasti FISA:n puheenjohtaja Jean-Marie Balestren yksin tekemä. Sillä olivat kilpailleet Michèle Mouton ja Stig Blomqvist. Sohlberg oli läheistensä kanssa syömässä helsinkiläisessä ravintolassa, kun Yleisradion uutistenlukija Kari Toivonen soitti ravintolaan ja kertoi onnettomuudesta. Puheenjohtajana toiminut Raul Falin menehtyi vuoden 1981 Jyväskylän Suurajoissa, Ehikin erikoiskokeen maalialueella tapahtuneessa onnettomuudessa. Ralli oli tuolloin suositumpaa kuin F1. Tv-uutisten kuvausryhmä tuli paikalle, ja Sohlbergia haastateltiin onnettomuudesta. Myös hän on erittäin kiinnostunut autourheilusta, Carl Philip kilpaili muun muassa Ruotsin rata-autosarjassa. – Myin auton Sveitsiin erittäin hyvällä hinnalla. Minulla ei ole mitään syytä epäillä Ruokosen kertomaa. Vuonna 1987 Sohlberg oli B-ryhmän cupissa neljäs. Rallin suosiosta kertoo jotakin se, että Britannian perinteikkään RAC-rallin ensimmäisen päivän puistopätkiä, ”Mickey Mouseja”, kävi katsomassa jopa yli puoli miljoonaa maksanutta katsojaa. Kari O. MM-sarjassa oli myös lukuisia karismaattisia kilpailijoita, jotka kiinnostivat yleisöä. Joskus harvoin autokaupassa voi päästä omilleen, ja vielä harvemmin päästä voitolle. Sain siitä enemmän kuin olin maksanut. Ajoin Audia oikean jalan jarrutuksella, ja mutkissa tuntui usein siltä, että auto puskee ulos. – A2-Quattrolla oli hieno historia, sillä se oli ollut aiemmin Audin tehdasauto. AKK:n johtoon AKK:n puheenjohtajaksi Kari O. – Koin, että ajaminen toi minulle uskottavuutta puheenjohtajana. – Hankin auton David Suttonilta, joka ajatti Audeja muun muassa Englannin avoimessa rallisarjassa. Myös kilpailubudjettini oli rajallinen. Valintaa edelsi traaginen onnettomuus. Sohlbergin kotialbumi Sain autosta 40 000 Sveitsin frangia, mikä oli todella hyvä hinta. 8 HANAA! 5/2024 HENKILÖKUVA KARI O. Hän kertoi vuosia myöhemmin Sohlbergille Primulan Jengin tilaisuudessa ehdottaneensa häntä Järvelinille. Sain autosta 40 000 Sveitsin frangia, mikä oli todella hyvä hinta. Sohlberg muistelee Audin jousituksen säätämisen olleen hankalaa. Audin Sohlberg hankki suomalaisille tutulta David Suttonilta, joka aloitti pitkän Ford-kauden jälkeen yhteistyön Audin kanssa Hannu Mikkolan avustuksella vuonna 1982. Miettimisen jälkeen suostuin. Sohlberg tapasi 1980-luvulla Ruotsissa kuningas Kaarle XIV Kustaan ja hänen poikansa prinssi Carl Philipin. Muistan, kuinka hirvittävältä tuntui, kun kuulin onnettomuudesta, Sohlberg sanoo hiljaa. – Muita kisoja en sitten sinä vuonna ajanutkaan. Audin jousitus oli jotenkin jäykkä, ja muistan, kuinka ilmassa joutui toivomaan ”tule nyt, auto perhana, alas”. Auto palautui Suttonille, sillä hän jo myyntitilanteessa ilmoittanut halunsa ostaa auto takaisin, kun siitä jossakin vaiheessa haluan luopua. Kuva: Kari O. Sohlbergin kotialbumi. Sohlbergin puheenjohtaja-ajatuksen ”isä” saattoi olla radalla kilpaillut Toni Ruokonen. Vuosi 1986 oli todella hyvä Sohlbergille. B-ryhmän tarina MM-sarjassa päättyi vuoden 1986 lopussa, mutta Suomessa kilpailtiin vielä B-ryhmän cupissa vuosina 1987 ja 1988. Tunturirallissa hän oli kolmas ja Hankirallissa toinen. AKK:n puheenjohtajaksi häntä pyysi silloisen SAUL:n, eli Suomen Autourheilijoiden liiton puheenjohtaja, tamperelainen Olli Järvelin. Rallia seurattiin ympäri maailmaa niin kilpailuissa kuin eri medioiden välityksellä. Ne olivat nopeita ja niissä oli myös vaaran tuntua. Itävaltalainen Franz Wittman ei ymmärtänyt tulleensa Audi Quattrollaan erikoiskokeen maaliin, joten hän jatkoi kilpailuvauhdilla maalialueelle aikatarkastusaseman tuntumaan ja törmäsi Faliniin kohtalokkain seurauksin. Seuraavalle kaudelle Sohlberg hankki vielä kilpailukykyisemmän A2-mallin Quattron, joka oli kevyempi ja tehokkaampi kuin A1-Quattro. Onnettomuuden vuoksi Kansainvälinen Autourheiluliitto FISA päätti kieltää B-ryhmän vuoden 1986 päätteeksi. Myös jousitus vaati totuttelua. Kauden kohokohtia oli B-ryhmäläisten voitto Tunturissa. – Ranskalainen Balestre oli luonteeltaan jyräävä. Kuva: Kari O. Autokaupoissa on usein kyse siitä, kuinka paljon menettää rahaa. Olin itse mukana kilpailussa BDA-Escortilla kartturini Matti Jääsalon kanssa. Sohlberg anoi lomaa armeijasta päästäkseen taloudellisuusajoon. SOHLBERG piikkipyörät antoivat huikean pidon. Se oli hyvä kauppa. Ajaminen oli minulle hauskanpitoa, joten ajoin vain valikoituja kilpailuita. Sohlberg saavutti hyviä tuloksia B-ryhmän Audi Quattrolla. Auto oli A1-mallin Quattro ja sillä oli kilpailtu Englannissa. Se aiheutti joskus kuuluisia ohhoh-tilanteita
– Matkalla Jyväskylään sovin Balestren kanssa, että hän tulee erikoiskokeelle kyytini. Ensin olimme kokouksessa esitelleet suomalaisten kehittämän rallien turvasuunnitelman, joka oli päättäjien mieleen. HANAA! 5/2024 9 FIA:n ja FISA:n presidentti Jean-Marie Balestre koki tulleensa painostetuksi suomalaisten taistellessa Jyväskylän Suurajojen MM-arvon puolesta vuonna 1986. Mielenmuutoksensa jälkeen Balestre kirjoitti oheisen lapun rallikomission kokouksessa Kari O. Kun hyppäsimme ensimmäisen kerran, hänen puoleisensa ikkuna oli heti huurussa. Menin Mika-poikani kanssa häntä ja hänen vaimoaan vastaan Helsinki-Vantaan lentokentälle, ja kysyin, miten he haluavat matkustaa Jyväskylään. Erikoiskokeen maalissa kysyin Balestrelta halukkuutta mennä toiselle pätkälle, mutta hän halusi heti takaisin Laajavuoreen. Näin siitäkin huolimatta, että Suurajot oli juuri valittu kaksi kertaa perättäin MM-sarjan parhaiten järjestetyksi kilpailuksi. – Eikä siinä kuitenkaan mennyt kovinkaan kauaa, kun pääluokaksi nostetun A-ryhmän autot olivat jo suorituskykyisempiä, Sohlberg muistuttaa. Sitten asialistalla oli Suurajojen kohtalo. – Ratkaiseva kokous pidettiin FISA:n rallivaliokunnassa syksyllä 1986. Pätkän alkuun kuningas tuli turvamiestensä kanssa helikopterilla. Hänen mukaansa B-ryhmän autot olivat kehittyneet liian vaarallisiksi, ja laji maksoi ryhmän olemassaolosta liian kovan hinnan useissa traagisissa onnettomuuksissa. Ajelin muun muassa muutaman kerran Laajavuoren hississä Fiorion kanssa niin kauan, että sain kerrottua asiani. – Tämä lappu ratkaisi Suurajojen pysymisen MM-sarjassa. Suomeksi viesti on: ”Nyt oletan, että pidätte vähemmän melua rallinne suhteen”. Tärkeä paperilappu on Sohlbergilla hyvin arkistoituneena muiden autourheilumuistojen kanssa.. Kuva: Kari O. Sohlberg ja moni muu autourheilumme keskeinen toimija ryhtyivät kuitenkin vastaiskuun. Parivaljakko oli liikkeellä ennen 0-autoja, jolloin yleisö oli vielä osittain tiellä sopivia katselupaikkoja etsiessään. Olimme varautuneet lentokoneeseen ja helikopteriin, mutta Balestre ilmoitti, että ”matkustetaan autolla”. Balestre vaihtoi mielipiteensä, ja Suurajot pysyi MM-sarjassa. Lopulta Sohlberg sai Fiat-yhtymän tuen, minkä lisäksi kansainvälinen media puolusti Suurajoja MM-arvon menetysuhan tultua julkiseksi. Balestre halusi näyttää kaikille uskallustaan. Sohlbergilla oli käytössään Heikki Enomaan omistama Talbot Sunbeam Lotus, jota tarvittiin myös rallia seuraamaan tulleen toisen arvovieraan, Ruotsin kuningas Kaarle XVI Kustaan kyyditsemiseen. Tämän jälkeen Balestre hänelle harvinaisesti suostui kääntämään mielipiteensä. B-ryhmän lopettamispäätöksessä. Balestren luonteesta kertoo jotakin se, että hän oli vuonna 1966 Monte Carlon rallissa tekemässä kuuluisaa päätöstä, jolla kärjessä olleet Minit Timo Mäkisen ja Rauno Aaltosen johdolla hylättiin sääntöjen vastaisiin valoihin vetoamalla. Suomalaiset toivat huolensa taitavasti julki eri tiedotusvälineissä. – Balestre oli jo päättänyt vuonna 1986, että Suurajot menettävät MM-arvon. Sohlbergilla on tallessa FIA:n virallinen paperilappu, jonka kääntöpuolelle on kirjoitettu englanniksi ”Now, i suppose you are more quiet for 1000 Lakes Rallyes”. Vuonna 1987 Kari O. Toin kokouksessa julki kansainvälisen median näkemyksen ja kerroin, kuinka Fiat-yhtymä tukee Suurajojen MM-arvoa. Sohlberg sopi Ruotsin kuninkaan Kaarle XIV Kustaan kanssa, ettei kuninkaan rallikyydityksestä kerrota etukäteen turvamiehille. Hän sanoi minulle, ettei ”Suomessa enää ajeta näiden ikävien onnettomuuksien vuoksi”. Sohlbergin kotialbumi Tämä lappu ratkaisi Suurajojen pysymisen MM-sarjassa. Se oli yhdistelmä päättäväisyyttä ja oveluutta. Sohlberg kertoo Balestren halunneen pudottaa Suurajot MM-sarjasta, koska oli varma, että seuraava rallin MM-sarjan vakava onnettomuus tapahtuu Jyväskylässä. Balestren pelot kumpusivat hänen omista kokemuksistaan vuoden 1982 Suurajoista. Jyväskylässä Balestrelle tarjoutui mahdollisuus tutustua ralliin kartanlukijan paikalta. Tehdastallien tallipäällikköistä ryhdyimme keskustelemaan erityisesti Lancian Cesare Fiorion kanssa, koska hänellä oli tallipäälliköistä eniten auktoriteettia. – Vaikka ajoinkin varsin hiljaa, Balestre selvästi pelkäsi. Vaikka B-ryhmä päätettiin lopettaa nopeasti kertarysäyksellä, pitää Sohlberg päätöstä oikeana. Lisäksi lapulla pyydetään anteeksi, ”jos en vastannut kirjeeseesi”. Balestren päättäväisyydestä kertoo ratkaiseva rallikomission kokous, jossa B-ryhmä päätettiin lakkauttaa. Toimin Balestren isäntänä, ja minua oli varoiteltu hänen olevan kova johtaja. Hän tuli kokoukseen tippapullo telineessä ja letku kädessään varmistamaan, että saa tahtonsa läpi. Sohlberg käskytti B-ryhmän Audi Quattroa Nokia-rallissa Pekka Kerkolan kanssa. – Balestre oli saanut sairauskohtauksen ja hän oli toipumassa FISA:n kokouksen aikaan. – Jean-Marie Balestre saapui seuraamaan tuolloin Suurajoja. Sohlbergin kotialbumi Sohlberg vei Balestren Humalamäen erikoiskokeelle, joka ajettiin rallissa toisena pikataipaleena. Hän totesi kokouksessa keskustelun päätteeksi, ettei hän lähde äänestyttämään Suurajojen pudottamista MM-sarjasta. Puhuimme hänen kanssaan vuoden 1986 Suurajoissa. Tämän jälkeen Balestre kirjoitti paperilapun ja ojensi sen pöydän ylitse Sohlbergille. Kuva: Kari O. Hän ei ymmärtääkseni ollut aiemmin kokenut ralliauton vauhtia. Samalla hän hoki, kuinka yleisö on vielä tiellä. Kokemus Humalamäen erikoiskokeesta vaikutti Balestren ajatuksiin niin, että hän koki Suurajot liian vaaralliseksi kilpailuksi. – Olennaista oli saada tehdastallit ja media puolellemme. Sohlbergille. MM-arvo vaarassa B-ryhmän traaginen vuosi 1986 meinasi johtaa myös Jyväskylän Suurajojen MM-arvon menettämiseen. Istuin kokouksessa sattumalta Balestrea vastapäätä. Kari O
Hän jätti turvamiehet sinne ja istuutui viereeni ralliautoon. Sohlberg muistelee keittiöpöytänsä ääressä. Suurlähetystön väki luki vasta seuraavan päivän lehdestä Kari O. – Tällöin voitaisiin puhua todellisesta MM-sarjasta, jossa parhaimmat kuljettajat ja autonvalmistajat kamppailisivat voitosta. – Autojen pitäisi olla kohtuuhintaisia ja niiden pitäisi myös näyttää kaupasta ostettavilta autoilta. Sohlbergin mukaan kohtuuhintaisen Rally2-auton kehittäminen MM-sarjan pääluokkaan voisi johtaa siihen, että osakilpailuissa saattaisi olla jopa 40–50 autoa. Sohlberg on myöhemminkin tavannut kuninkaan autourheilukilpailuissa. Kuningas Kaarle XIV Kustaa tunnetaan autojen ja autourheilun ystävänä. Auto oli todella suorituskykyinen, Kari O. – Rally1-autosta voitaisiin viedä turvallisuusasioita uuteen pääluokkaan, mutta niiden suorituskyvyn pitäisi olla enemmän Rally2-autojen tasolla. Nykyautojen nopeudet saavat hänet mietteliääksi. Tämä voi johtaa kuljettajien vauhtisokeuteen. Sohlberg kertoo Balestren maininneen kaikissa FISA:n kokouksissa, että ”presidentti Sohlberg ja minä olemme ajaneet ralliautolla yhdessä”. Sohlberg kertoo Audi Quattrolla ajamisen vaatineen totuttelua. Kiinnostus rallia kohtaan huokui kuninkaan käytöksestä Suurajoissa. Jyväskylän MM-rallin teitä Sohlberg luonnehtii todella vaativiksi. Kuva: Eero Wihuri. Siitä nousi melkoinen haloo, kun turvamiehet eivät hetkeen tienneet, missä kuningas on. Hänen mielestään MM-sarjan säännöt tarvitsisivat muutosta niin, että nykyiset WRC1ja WRC2-luokat yhdistettäisiin. Toiselle erikoiskokeelle ei lähdetty, koska kuninkaan rallikyyditys herätti huolen kuninkaan turvamiehissä ja Ruotsin suurlähetystössä. – Hän kutsui minua aina presidentiksi, Sohlberg kertoo. Kuningas olisi halunnut kokea rallivauhtia toisellakin erikoiskokeella, mutta ajatuksesta piti luopua. – Mielestäni nykyisten Rally1-autojen vauhdit ovat jo kohtuuttoman kovia. Kilpailuissa oli usein mukana myös prinssi Carl Philip, joka kilpaili Ruotsin ratasarjassa. Rallin tulevaisuus Vuorineuvos Sohlberg seuraa yhä tarkasti rallia. Siitä nousi melkoinen haloo, kun turvamiehet eivät hetkeen tienneet, missä kuningas on. Kuningas turvamiehineen lensi pätkän lähtöön helikopterilla. – Ensin tuntui siltä, että auto puskee väkisin mutkista ulos. – ”Kunkku” oli todella kiinnostunut ja innostunut rallista. Kuningas innostui Mieluisia muistoja Sohlbergilla on Ruotsin kuninkaasta, joka saapui seuraamaan vuoden 1982 Jyväskylän Suurajoja. kuninkaan ralliseikkailusta, Sohlberg nauraa. Otin hänet kilpailun toisena päivänä kyytiin yhdelle erikoiskokeelle ja hän oli aivan haltioissaan. SOHLBERG 10 HANAA! 5/2024 Balestre oli kaikesta huolimatta ylpeä rallikokemuksestaan. Suurlähetystön väki luki vasta seuraavan päivän lehdestä kuninkaan ralliseikkailusta – Audi Quattrolla ajaminen oli huikea elämys. Tällä hetkellä WRC2-luokassa on enemmän autovalmistajia, ja sitä kautta enemmän kilpailua, kuin pääluokassa. Autoissa on hieno jousitus ja alusta, ja autot istuvat upeasti kiinni tiessä. HENKILÖKUVA KARI O. – Yhteistuumin kuninkaan kanssa päätimme, ettemme kerro etukäteen rallikyydityksestä mitään suurlähetystölle. Rally2-auton pohjalle voisi hyvin rakentaa uuden MM-sarjan pääluokan, koska se on kohtuuhintainen auto, joka kiinnostaa autonvalmistajia. Lajin tulevaisuuteen Sohlberg kuitenkin uskoo, koska se on yhä erittäin kirkas. Yritystä tähän suuntaan on ollut havaittavissa rallin päätöksenteossa, mutta siihen sisältyy aina politiikkaa
Kulutukset ja päästöt määritelty WLTP-testimenetelmän mukaisesti. 49 555,33 €, CO?-päästöllä (WLTP) 9 g/km ja yhdistetyllä WLTP-kulutuksella 0,4 l/100 km. Täysin uusi Škoda Kodiaq on vastaus suomalaisten tilantarpeeseen. Tarkempia tietoja osoitteesta skoda.fi.. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. Škoda Kodiaq -malliston CO?-päästöt (WLTP) 9–160 g/km ja yhdistetty WLTP-kulutus 0,4–6,1 l/100 km. Tilavan hybridin sähköinen toimintamatka jopa yli 120 km (WLTP). 45 112,67 €, CO?-päästöllä (WLTP) 135 g/km ja yhdistetyllä WLTP-kulutuksella 5,9 l/100 km. HANAA! 5/2024 11 Löydä oma tilasi. Kulutukseen ja toimintamatkaan vaikuttavat muun muassa akun varausaste, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, kelija ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus. Škoda Kodiaq ladattava hybridimallisto alk. Škoda Kodiaq -mallisto alk. Ajoneuvon käyttöön liittyvät suositukset, ominaisuudet ja rajoitteet on eritelty tarkemmin käyttöohjekirjassa. Kuvan auto erikoisvarustein
Lunta on takatalven jäljiltä vielä monin paikoin, eikä tie ole vielä aivan sellaisessa, kesäisessä kunnossa, jossa sen muistamme. – Tämä on ollut kiva, yhteinen ponnistus, toteaa järjestelyissä mukana ollut Maija Nykänen. Ajosuunta ja erikoiskokeen pituus, 14,70 kilometriä, säilyivät aina samana. – Jokainen oli omilla nurkillaan järjestysmiehenä. Nykyisellään yritykset tuovat massoittain vieraita MM-rallia katsomaan, mutta osattiin sitä ennenkin. Korkea-arvoisilla vierailla ei aina ollut täyttä käsitystä siitä, millainen VIP-kohtelu on mahdollisuuksien rajoissa. 12 HANAA! 5/2024 RALLI SIITAMAN ERIKOISKOE Teksti ja kuvat: Miika Wuorela ”Olemme positiivisin mielin, että saisimme rallin jälleen Siitamaan” S iitamassa, Oriveden kupeessa toivotaan, että rallia vielä joskus ajettaisiin kylällä. Erikoiskoe oli mukana Suomen MM-rallin reitillä vuosina 1988–1999. – Nesteen Ihamuotilalla oli kerran vieraana sheikki, joka olisi halunnut helikopterilla pois täältä. Emme ole kokonaismäärää tilastoineet, mutta koko erikoiskoe vaatii satojen ihmisten työpanoksen, kun mukaan lasketaan myyntikojut, liikenteen ohjaus ja parkkialueet, Pekka Koppanen muistelee. Heidän korkokenkänsä upposivat syvälle peltoon, vaikka olimme sorastaneet polun sitä varten, että tänne voi tulla nappaskengilläkin. Siitaman erikoiskoe haikailee takaisin MM-rallireitille Colin McRae ei selvinnyt Siitaman koukeroista ehjin nahoin vuonna 1996. Kolmikko on saapunut hieman erikoiskokeen puolivälissä sijaitsevalle kerhotalolle Hanaa!-lehden pyynnöstä, sillä näissä maisemissa tehtiin ajettiin aikanaan rallia lajin korkeimmalla tasolla. Lupia kamerapaikoille käytiin kyselemässä jo hyvissä ajoin. Siitaman erikoiskoe sijaitsee Orivedellä ja kuului 12 kertaa Suomen MM-rallin reitille. Sanoissa on jotain lopullisen tuntua. Moni hyödynsi rallin yhtenä vuoden oleellisimpana markkinointitapahtumana, ja osansa sai myös Siitama. Lättyjä paistamassa oli 17 ihmistä. Siitaman Nuorisoseura piti rallin aikana useampaakin makkarakioskia. Hieman samankaltaisissa tunnelmissa Siitaman Nuorisoseuran kerhotalolle ovat kokoontuneet rallijärjestelyissä aktiivisesti mukana olleet kyläläiset Maija ja Heino Nykänen sekä Pekka Koppanen. Kyläläiset toivovat olevansa vielä jonain päivänä mukana MM-tason erikoiskoetta järjestämässä, ennen kuin tien osittainen asfaltointi vie mahdollisuuden. Se ei tietenkään onnistunut, mutta he pääsivät toisaalta kopterin kyytiin. Ikimuistoisimpiin vuosiin lukeutuu myös se kerta 1990-luvun loppupuolella, kun etelästä VIP-vieraita saapunut juna pysähtyi kävelymatkan päässä erikoiskokeesta. Edesmennyt skottikuljettaja kaatoi Subarunsa jo ennen EK:n puoliväliä, mutta raahautui maalilipulle asti – vain joutuakseen keskeyttämään. Jatkuva valmiustila Vuonna 1993 YLE panosti rallilähetyksiin isosti, ja se näkyi myös Siitamassa. Tässä kerhotalon pihassa ruokimme tunnissa 1200 vierasta. Henkisen pääoman ja upeiden muistojen lisäksi rallin järjestäminen kohentaa merkittävästi myös seuran taloustilannetta. – Meitä oli silloin 70 talkoolaista tekemässä rallia. Siitamassa saatua tuottoa on käytetty muun muassa kerhotalon kunnostamiseen, ja onpa rahoilla ostettu lisää katuvalojakin erikoiskokeen varrelle. Tampereen kaupunki maksaa sähkön ja lamppujen kunnostuksen. – Täällä oli automerkkien VIP-telttoja, joihin saapui myös kisatyttöjä töihin. Lauantaina päähuomion vei suora lähetys Siitamasta, Harri Pöntisen selostaessa ja vuoden 1985 maailmanmestarin Timo Salosen toimiessa asiantuntijakommentaattorina. Kertaluonteiseksi jäänyt ponnistus hoitui kunnialla, ja erikoistoiveetkin pyrittiin täyttämään. He kysyivät, voisiko rallin pistää poikki siksi aikaa, että kopteri voisi laskeutua tänne kerhotalon pihaan. Meitä nuorisoseuralaisia oli järjestelyissä kymmeniä. Tuotoilla kerhotaloa kunnostettiin ja kylän raitille ostettiin katuvaloja.. Juomia oli rekka-auton nupillisen verran, joten ensimmäiset vieraat suorastaan juoksivat junalta tänne. Järjestelyt oli uskottu useammallekin eri taholle. Niiltä ajoilta on jäljellä muistot, joita jokainen yhteisön jäsen kantaa mielessään – kukin tavallaan. Vireä kyläyhteisö isännöi Suomen MM-rallin erikoiskoetta 12 kertaa, ja tultiinpa reitin varrelle kerran jopa junalla! ”Ei aika mennyt koskaan palaa”, lauletaan kaihomielisessä, suomalaisessa iskelmässä. Siitaman Nuorisoseuran vastuualuetta oli erikoiskokeen jälkimmäinen puolisko
Tuolloin pitkä harjoittelujakso piti irtosoran pois tien pinnasta myös ensimmäisille autoille. Suosittelemme tällaista kokemusta muillekin, koska tämä todella tuo eloa koko kylään ja puhetta piisaa pitkälle jälkikäteen. Vuonna 1996 ralli alkoi Tamperetta kohti suuntautuneella lenkillä, jolloin Siitama ajettiin jo kisan kuudentena erikoiskokeena. – Pyörät lähtisivät välittömästi pyörimään. Huippuautojen moottoritehot olivat samoissa lukemissa, noin 400 hv, mutta auton alusta ja renkaat tekivät selkeän eron näinkin lyhyessä ajassa. Siihen se silloinkin perustui, että suku hälytettiin paikalle. ”Ralli sopii tälle tielle”, toteavat Heino Nykänen, Maija Nykänen ja Pekka Koppanen. Risteys sijaitsee 4,4 kilometriä erikoiskokeen lähdöstä.. vuosien aikana. Rahastahan se vain on kiinni. Siitamassa ajettiin rallia viimeksi syksyllä 2013, kun erikoiskoe kuului rallin SM-sarjan päätösosakilpailun reittiin. Muutostöissä maisemasta katoaisi erikoiskokeen kinkkisimmät osuudet. Erikoiskokeen pituus oli aina 14,70 km. – Rallin järjestäminen sai koko kylän ponnistelemaan yhdessä ja lisäsi yhteenkuuluvuutta. – Kyllä siinä vielä kymmenen vuotta menee ennen kuin asvaltti tulee. Kehitystä 12 vuoden aikana tapahtui siis 2,9 sekuntia kilometrillä. HANAA! 5/2024 13 – He kyselivät lupia helikoptereille ja kartoittivat aluetta etukäteen. Kylätoimikunta haluaisi vielä mukaan reitille, kunhan turvallisuusasiat saadaan kuntoon. Siitaman ennätykseksi jäi Tommi Mäkisen vuonna 1999 ajama aika 7.23,3, joka tarkoitti 119,38 km/h keskinopeutta. Kolmikko oli vuosittain mukana rallijärjestelyissä ja nautti joka hetkestä. Käpykangas-Orivesi-väli on vielä hyväksymättä, mutta keväällä on asiasta yleisötilaisuus. Kenties vuoden 2025 reitillä, joka mahdollistaa etähuollot, Siitama nähdään ikään kuin encorena mukana ja ennätys painuu lähemmäksi seitsemää minuuttia. Ylimääräinen retki sotki skotin pasmat siinä määrin, että hän kaatoi autonsa vauhdikkaassa oikeassa, noin viiden kilometrin kohdalla, pian Siitamantielle kääntymisen jälkeen, ja raahautui rikkinäisellä autollaan maalilipulle asti – vain joutuakseen keskeyttämään. Ne, jotka pysyivät tiellä, pitivät erikoiskokeesta suuresti. – Meidän risteyksessämme oli tutka, jolla (Juha) Kankkuselle mitattiin 140 km/h. Mikäli kyläläisiä pyydettäisiin varautumaan MM-ralliin, olisi se yhä pyyntö, joka saa veren virtaamaan ja aistit valppaiksi. Meidän pihaamme parkkeerattiin nostolava-auto, joka ylettyi 32 metrin korkeuteen, Koppanen muistaa. Nuorisoakin saisimme varmasti toimihenkilöiksi. Ihmettelin kovasti, miten hän pysyi vielä siinä vauhdissa tiellä. Ilmassa on kuitenkin eräs uhka, joka asettaa aikaraamit MM-sarjan erikoiskokeeksi paluulle. Kuulin juttua, että kuljettajat tykkäsivät hirveästi tästä pätkästä, Heino Nykänen nyökkää. Järjestysmiesten kouluttaminen maksaa, eikä oma väki riitä. Uskon, että kiinnostusta olisi yhä. Linkkimastolle etsittiin oikeaa paikkaa, sillä lähetys näkyi suorana Keski-Eurooppaan saakka. Siitaman erikoiskoeajat kertovat autojen teknisen kehityksen tason Siitaman erikoiskoeajat: EK24 – 1988 – Juha Kankkunen, Toyota Celica GT-4 8.06 (108,89 km/h) EK26 – 1989 – Mikael Ericsson, Mitsubishi Galant VR-4 – 7.59 (110,48 km/h) EK29 – 1990 – Juha Kankkunen, Lancia Delta HF Integrale 16v ja Ari Vatanen, Mitsubishi Galant VR-4 – 7.51 (112,36 km/h) EK29 – 1991 – Ari Vatanen, Ford Sierra Cosworth 4x4 – 7.38 (115,55 km/h) EK26 – 1992 – Didier Auriol, Lancia Delta HF Integrale – 7.37 (115,80 km/h) EK23 – 1993 – Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD ja Ari Vatanen Subaru Impreza 555 – 7.38 (115,55 km/h) EK23 – 1994 – Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD ja Carlos Sainz Subaru Impreza 555 – 7.33 (116,82 km/h) EK6 – 1996 – Juha Kankkunen, Toyota Celica GT-Four – 7.33 (116,82 km/h) EK9 – 1997 – Juha Kankkunen, Ford Escort WRC – 7.30 (117,60 km/h) EK14 – 1998 – Tommi Mäkinen, Mitsubishi Lancer Evo V – 7.30,7 (117,42 km/h) EK12 – 1999 – Tommi Mäkinen, Mitsubishi Lancer EVO VI 7,23,3 (119,38 km/h) Aika parani 2,92s / km ko. Juha Kankkusen ajama pohja-aika vuonna 1988 oli 8.06, mutta Ari Vatanen ajoi erikoiskokeen kolme vuotta myöhemmin peräti 28 sekuntia nopeammin. Teknisiä keskeytyksiä toki sattui, mutta erikoiskoetta ei esimerkiksi koskaan keskeytetty mistään syystä. Tästä tulee rinnakkaistie, kun Ysitie muuttuu nelikaistaiseksi. T iellä näki hyvin autojen teknisen kehityksen. ´Rallituotoilla on Siitamassa parannettu kyläläisten turvallisuutta, sillä Palonkyläntien risteykseen saatiin ostettua katuvalot. Sen jälkeen alkaa rahan odottaminen. Hallitseva maailmanmestari Colin McRae joutui kesken harjoittelujakson Pariisiin kuultavaksi edellisessä rallissa, Argentiinassa tapahtuneesta huoltoalueella kaahaamisesta. Ei mullistavia tapahtumia Siitamaa ei juurikaan muisteta kärkikamppailua muuttaneista tapahtumista, eikä rajuista ulosajoista. Projekti on kaikeksi onneksi niin pitkäkestoinen, että välitöntä uhkaa rallin järjestämiselle ei aiheudu. Niinpä Tampereen UA:n apu olisi tarpeen. Suomalaiset soratiet alkavat olla katoava luonnonvara – ainakin niillä seuduilla, joilla infraa muutetaan liikenteen sujuvoittamiseksi. Teksti: Miika Wuorela Siitama oli aina samassa muodossa reitillä, peräti 12 kertaa putkeen, vuosina 1988–1999. Olosuhteet olivat vuodesta toiseen likipitäen samat ja keli pääosin kuiva. Nyt, vuosikymmeniä myöhemmin, sama ydinporukka on yhä toiveikas siitä, että he saisivat vielä kerran juhlan aihetta ja muisteltavaa kyläläisille. Yleisölle pätkä on ihanteellinen, sillä Siitama on etelästä saapuville katsojille lähin kunnon metsäerikoiskoe tulla katsomaan kisaa. Olemme positiivisin mielin, että saisimme rallin jälleen tänne, kolmikko tuumaa kuin yhdestä suusta. Suunnitelmat on jo olemassa tien oikomisesta. Erikoiskokeen koukerot hyvin tunteville kyläläisille sen sijaan oli suuri ihme, miten huippukuljettajat hallitsivat autonsa sellaisissa nopeuksissa
– Bruno (kartanlukija Berglund) leikki sillä välin gerbiilien kanssa, kun joimme kahvia. S iitamassa ajetaan kolmatta kertaa ja Lappi on mukana järjestelyissä, ruokaa myymässä. Kahvihammasta kolotti, ja oli mukava haastella hetki rallireitillä asuvien kanssa, kuten Vatasen tiedetään tehneen erityisesti Myhinpäässä. – Olin puskassa marjoja poimimassa, kun hän pysähtyi ja avasi oven. – Tampereen lenkki on erittäin kiehtova ajatus ja vähän väliä se on pöydällä vaihtoehtona ollutkin. – Hän opetti meitä, että ulkomailla nimmarien kerääminen on aivan erilaista – että Suomessa ollaan asian suhteen hyvin kiltisti. Ei hänellä ollut mitään kiirettä pois. Valtatien läheisyys ja helppo saavutettavuus ovat rallin kevytkatsojille tärkeimpiä kriteereitä, kun pohditaan riittääkö televisiolähetys viikonlopun rallikokemukseksi, vai onko syytä lähteä paikan päälle kisaa seuraamaan. Siitä se lähti, Sirkka Lappi naurahtaa. Ei hänestä ollut vaikeaa päästä hyvin erinäköistä elämää viettävän huippukuljettajan kanssa samalle aaltopituudelle. Seesteiseen elämänrytmiin tottuneille kyläläisille rallin saapuminen oli pienoinen kulttuurishokki. R eitistä vastaava Kari Nuutinen muistelee vuosia Siitamassa lämmöllä. Viime vuonna MM-rallireitille palannut Västilä sijaitsee niin ikään Orivedellä, ja sai rallikansalta varauksettoman vastaanoton. Vatanen oli aidosti kiinnostunut Lapin elämästä, joten keskusteltavaa riitti. Nuutinen myöntää, että reitin venyttäminen suurten yleisömassojen alueelle on järjestäjälle kuuma peruna. 14 HANAA! 5/2024 Teksti ja kuvat: Miika Wuorela Valkoinen Mitsubishi Galant viuhahtaa kerta toisensa jälkeen Sirkka Lapin kotitalon ohitse. Sitä ennen rallireitti saavutti näin eteläisen kohdan vuonna 2001 – siis, yli 20 vuotta sitten. Edut ovat silti kiistattomat. On elokuu 1990, ja Jyväskylän Suurajojen harjoitukset ovat jo täydessä vauhdissa, vaikka kilpailun alkuun on vielä kaksi viikkoa aikaa. Aikuiselle kenties jokin muu asia, ja sellainen odotti myös Lappia. Vieraskirjaansa Lappi sai Vataselta tekstin, joka on päivätty 11.8.1990: ”Onni on kahvihetki Lapin talossa kesken Jyskälän harjoitusten! Kiitos!” Sitä kelpaa esitellä yhä, sillä vastaavia kohtaamisia rallin MM-sarja ei enää tarjoa. RALLI SIITAMAN ERIKOISKOE ”Kokonaishyöty punnittava tarkasti” Ystävystyminen Ari Vatasen kanssa saa Sirkka Lapin ilmeen yhä muikeaksi Kutsu Brysseliin oli suuri yllätys Sirkka Lappi matkusti vuonna 2005 Brysseliin europarlamentaarikko Ari Vatasen kutsumana. Kuva: Sirkka Lapin kotialbumi. Kokonaishyöty on punnittava tarkasti, ja yksi meidän vahvuuksistamme on ollut juurikin suosittu huoltoparkki Jyväskylässä, summaa Nuutinen. Pelkästään etähuollon mahdollisuus ei välttämättä tarkoita, että olisi järkevää sännätä mahdollisimman kauas. Jutustelu siirtyi pian sisätiloihin, jossa Lappi laittoi kahvipannun porisemaan. Niin tekee moni muukin auto, eikä Lapilla ole mitään sitä vastaan. Kuljettajia on turha yrittää pysäyttää reitillä, sillä kaksi harjoituskertaa tietävät sitä, että kuljettajat ovat aamusta iltaan tuli pyrstön alla. Hänen asemapaikkansa on kävelymatkan päässä kotitalosta sijaitseva ”kessuoikea”, joka haastaa kuljettajat painamaan välillä jarruakin. Matka oli Lapille ikimuistoinen. Pidän Arin huumorista. Aina mukana Lappi oli rallijärjestelyissä mukana joka kerta, kun Siitamassa ajettiin kilpaa. Minulla on ollut ilo ja kunnia ajaa sitä etuautona useammankin kerran, mutta nykysäännöillä olemme hyvinkin reittikantaman äärirajoilla, Nuutinen huomauttaa. Teksti: Miika Wuorela Vaikka vuoden 2024 Suomen MM-ralliin on vielä reilut kaksi kuukautta, ponnistelee reittitiimi jo kovasti myös seuraavaa tapahtumaa ajatellen. – Ysitien läheisyyden, ja ihan ”sportinkin” puolesta, Siitama olisi potentiaalinen erikoiskoe, jos reittiä venyttäisiin Tampereen suuntaan. Toisella kertaa (1994) he pysähtyivät meillä sen verran, että Fabrizia (Pons) kävi vessassa, muistelee Lappi. Kuljettajiin tutustumisesta Lappi ei varsinaisesti haaveile, mutta jälkikasvulle harjoitusjakso on tärkeä. Lapselle nimikirjoitus huippukuljettajalta on huippujuttu. Huudahdin, että ”Vatasta olinkin halunnut nähdä”. – Kyllähän Siitama on edelleen hieno pätkä. Sosiaalisesta luonteestaan tullut Vatanen nimittäin käänsi muitta mutkitta harjoitusautonsa Lapin pihaan
Me olimme kaikki tulleet hänelle tutuksi rallireitin varrelta. Se oli lähellä. Sirkka Lappi oli mukana Siitaman erikoiskokeen tunnelmassa vuosittain, sillä asuu erikoiskokeen puolivälissä. Lapille kutsu oli mieluisa, joskin yllätyksellinen. Helikopterit lensivät yllä, eikä autot kuulostaneet enää autoilta. Pojanpoika istui jakkaralla eturivissä ja hänen isänsä ennätti tempaista hänet pois alta. Toinen kausi parlamentissa oli jo alkanut, ja Vatanen halusi muistaa ihmisiä, jotka olivat antaneet hänelle vilpittömän tukensa silloin, kun hän sitä tarvitsi. Viisitoista vuotta ensikohtaamisen jälkeen Vatanen oli edennyt ralliuransa jälkeen EU-parlamentaarikoksi. HANAA! 5/2024 15 – Ensimmäinen kisa, kun meni, niin se ääni oli jotain kauheaa. Juttua riitti heti ensimmäisellä tapaamisella. Brysselissä meitä odotti komeat kalaasit ja mahtavat pitopöydät.. Vuonna 1994 onni oli matkassa, kun Marcus Grönholm menetti autonsa hallinnan Perttulan mutkissa ja suistui pellolle. Autojen ääOnni on kahvihetki Lapin talossa kesken Jyskälän harjoitusten! Kiitos! Ari Vatanen pysähtyi kesällä 1990 Lapin luona. Ei varsinkaan sen jälkeen, kun hän ystävystyi Vatasen kanssa. Bigemiltä kotimaiset ja kestävät iskunvaimentimet kaikkiin autoihin myös rahoitusvaihtoehdolla • Varaosat • Jouset ISKUNVAIMENTIMET Ota yhteyttä ja kysy lisää: 044-2000 123 • info@bigem.fi • www.bigem.fi • FB: @bigemsuspension • Iskareiden huollot • Muutostyöt ni tai muut kilpailuun liittyvät kokemukset eivät enää ole mielessä, mutta muistoihin jäi jotain paljon merkittävämpää, joka tuotti iloa vielä vuosienkin jälkeen. Se oli jotain ihmeellistä. Kahvihetki harjoittelun lomassa johti ystävyyteen Ari Vatasen kanssa. – Ari kutsui meitä bussilastillisen Brysseliin vuonna 2005, vaikkei ollut enää edes Suomen meppi. Kertaakaan ei silti käynyt mielessä jättää MM-rallihuumaa kokematta. – Myyntikojusta katsoimme tapahtumia. Meille se olisi ollut iso juttu, jos olisi käynyt pahasti, vakavoituu Lappi. Edellisen kerran MM-rallia ajettiin Siitamassa neljännesvuosisata sitten. Amatöörikuvaajan videosta voi nähdä, että katastrofi oli todella lähellä, vaikka katsojat sinänsä täysin luvallisella ja turvallisen tuntuisella paikalla olivatkin. Vieraskirjaan jäi muisto, jota kelpaa esitellä vielä 34 vuotta myöhemmin
Kokonaisuutena ihan hyvä ralli, Korhonen summasi. Totta kai lopputulema oli pettymys ja se ei ollut sitä mitä haettiin, mutta muutamia hyviä pätkäaikoja saatiin kellotettua, Korhola muistutti. Cup-luokan puolella Lamborghinin Elias Niskanen ajoi yhdessä Andrej Lahin kanssa avausstartissa sijalle 21, mutta keskeytti toisessa. – Kärki ajoi koko ajan lähellä toisiaan, ja ahtaalla katuradalla edellä olevia autoja oli äärimmäisen vaikea ohittaa. Saimme taas muutaman pisteen mukaamme. Toisessa startissa onnistuimme erinomaisesti. Luoteis-Italian Albassa ajetussa kilpailussa Korhonen sijoittui sijalle 25, kun Korholan kohtaloksi tuli keskeyttäminen. Heikkilä ajoi rallin viimeisenä kilpailupäivänä 10,1 sekunnin johdossa, kun Toyotasta petti vanne. Kategoriassa 2 Triumphin Lauri Lajunen ja Jani Laitinen ja kategoriassa 3 Porschen Pentti ja Niko Veikkanen. Sille ei voinut mitään, enkä tiedä yhtään missä rengas meni. Lunta satoi, tuuli kaatoi tielle puita ja erikoiskokeita peruttiin. SUPER TAIKYU JAPANI Salo kahdeksas Sugossa Japanin urheiluautojen Super Taikyu-sarjassa Buzz Racingin Mercedes-AMG GT4:lla yhdessä Nagayasu Miyagin, Sota Ogawan ja Taiga Imoton kanssa kilpaileva Max Salo sijoittui neljän tunnin mittaisessa avausosakilpailussa Sugossa GT4-luokassa kahdeksanneksi. Jatkettiin sunnuntaina rallia, mutta lämpöongelmat haittasivat yhä. Silvastia lukuun ottamatta suomalaisautokunnat selvittivät karmeassa kevätkelissä tiensä lopulta maaliin. Edellisen osakilpailun ykköseksi ajanut suomalaiskuljettaja voitti molemmat alkueränsä, mutta taipui kovan taistelun jälkeen finaalissa toiseksi. Nurmi sijoittui yhdessä Jasin Feratin kanssa kauden avausstartissa sijalle 11, mutta nousi toisessa kolmanneksi. Eroa kärkeen oli kuusi kierrosta. Kategoriassa 1 maaliin tulivat BMW:llä Sverre Norrgård ja Anni Villikka, Elias Kivitila ja Jarno Savolainen sekä Pekka Anttalainen ja Antti Hietaniemi Škodalla. Syy löytyi bensapumpusta, joka huollossa vaihdettiin. – Ensimmäisessä startissa moottorista puuttui puhtia ja putosimme kahdeksannelta sijalta sijalle 11. – Ralli oli kaikin puolin opettavainen. 16 HANAA! 5/2024 SUOMALAISET MAAILMALLA ROTAX MAX SCHWEIZ Räikkönen taipui kakkoseksi Italiassa Sveitsin Rotax Max -sarjaa Mini-luokassa kilpaileva Robin Räikkönen, 9, sijoittui kauden toisessa osakilpailussa 7-Laghin radalla Italiassa toiseksi. Sarja jatkuu kesäkuussa Vesoulissa Ranskassa. Seuraavaksi keskitymme Laguna Secan osakilpailuun, Krohn kertoo. Kategoriassa 1 Fordilla kilpailleen Elias Kivitilan ja Jarno Savolaisen autossa oli virranjakajan kanssa ongelmia, mutta keskeytyksensä jälkeen he jatkoivat rallia. BMW:n Jesse Krohn vauhdissa Long Beachin katuradalla.. EM-RALLI UNKARI Suomalaisille iso pettymys Toyotan Mikko Heikkilä ja Kristian Temonen joutuivat keskeyttämään rallin EM-sarjan avausosakilpailun Unkarissa johtoasemasta. Eikä Fordin Tuomas ja Päivi Välilän kilpailu sujunut yhtään sen paremmin. – Rengasrikko toiseksi viimeisellä EK:lla vei sijoituksia. Yhdeksännestä lähtöruudusta Long Beachin kilpailuun startannut BMW M Hybrid V8 #24 autokunnan Jesse Krohn ajoi yhdessä Philipp Engin kanssa keltaisten lippujen sävyttämässä kilpailussa kuudenneksi vain viisi sekuntia voittajasta. Tiet olivat haastavia ja ajoa saatiin parannettua kilometrien karttuessa. Roope Korhosen tyylinäyte Italian asfaltilta. Luka Nurmi toi Ferrarinsa ensimmäistä kertaa Pro-luokassa palkintopallille. – Moottori pääsi kuumenemaan sen verran, että emme päässeet enää jatkamaan rallia, Välilä summasi. Eturengas varmaan osui asfaltin reunaan jossain kohdassa. Krohn kuudes ja yhdeksäs Yhdysvalloissa IMSA-sarjan kolmas osakilpailu ajettiin Long Beachin katuradalla ja heti perään neljäs osakilpailu Lacuna Secassa radalla Yhdysvalloissa. HISTORIC EM-RALLI Lumi ja kehno sää riesana Tšekissä Historic-rallin EM-sarjan toiseen osakilpailuun Tšekin Vltava Rallyyn starttasi kuusi suomalaisautokuntaa. Kaksikko joutui keskeyttämään jo rallin alussa. – Päivän toisella erikoiskokeella alkoivat lämpöongelmat, joiden vuoksi jouduttiin pysähtymään ja ajamaan rauhallisemmin. Kuudes sija oli pettymys, sillä automme suorituskyky oli paljon tulosta paremmalla tasolla. Vain yhden asfalttirallin urallaan aikaisemmin ajaneelle Korholalle kilpailun pisin EK koitui kohtaloksi, kun ajovirhe johti auton eturipustuksen vaurioitumiseen ja keskeytykseen. Myös Fordin Leevi Lassila ja Anssi Linnaketo joutuivat toisen kilpailupäivän aamuna vaikeuksiin. Max Salo Sugon lähtöruudukossa. Lopulta myös sunnuntai päättyi keskeytykseen, Lassila summasi. RALLY REGIONE PIEMONTE Korhonen ja Korhola Italiassa Citroënilla kilpailleet Roope Korhonen ja Anssi Viinikka sekä Hyundain Benjamin Korhola ja Samu Vaaleri kävivät hakemassa asfalttikokemusta Regione Piemonte-rallista Italiasta. Haastavissa kelissä ajetussa ja onnettomuuksien sävyttämässä asfalttikilpailussa Lancian Ville Silvasti ja Risto Pietiläinen keskeyttivät jo kolmospätkällä laturiongelman vuoksi. Yritin kierrellä kiviä koko pätkän ajan, ja oltiin väliajoissakin hieman perässä, mutta se ei riittänyt. Toyotan Mikko Heikkilä keskeytti kärjestä. – Vanne hajosi ensin, ja pyörän irtoaminen rikkoi jousituksen. Lacuna Secan kilpailuun Krohnin autokunta starttasi kolmannesta ruudusta, mutta putosi kisan edetessä yhdeksänneksi. Robin Räikkönen taisteli toiseksi. Tuloksena ensimmäinen Pro-luokan palkintopallisijani, Nurmi iloitsi. Suomalaisautokunnat odottamassa kilpailun jatkumista. Mitään selkeää osumaa ei ollut, eikä mitään, mitä olisin voinut tehdä eri tavalla, Heikkilä kertasi. Yritimme nousta keltaisten lippujen aikana, mutta emme onnistuneet hyödyntämään radalla tapahtuneita tilanteita. IMSA LONG BEACH ITALIA GT Nurmi kolmas Misanossa AF Corse Ferrarilla Italian avoimessa GT-sarjassa kilpaileva Luka Nurmi aloitti kautensa Misanossa
Triscinan radalla Sisiliassa ajetun sarjan ensimmäisen osakilpailun finaalissa Tani ylsi toiseksi, mutta joutui keskeyttämään toisen finaalin kolarin seurauksena. Sarjan omistajat haluavat tehdä sarjasta ison jutun ja siihen on myös kaikki mahdollisuudet olemassa. Avausviikonlopun jälkeen Taponen ajaa sarjassa viidentenä. Kroatiassa ei pääluokassa suomalaiskuljettajia nähty, mutta Sami Pajari piti hienosti kolmanneksi nopeinta vauhtia Rally2-autoilla ajavista. Lauri Joona MM-pisteille Yhdysvallat kutsuu! Tommi Hallman mestaruusjahtiin rapakon taakse Viime vuosina rallicrossissa hienoa kansainvälistä menestystä saavuttanut Tommi Hallman jatkaa uraansa Yhdysvalloissa ja Nitrocross-sarjassa, jonka historian neljäs kilpailukausi käynnistyy syyskuussa. Paikalla oli kahdeksan suomalaiskuljettajaa, joista vain DD2-luokassa kilpaileva Axel Saarniala ja Junior-luokan Rasmus Koskinen selvittivät tiensä finaaliin. Viikonlopun toisessa ja runsaasti turva-autoja sisältäneessä startissa Taponen sijoittui yhdeksänneksi. Luokan muut suomalaiskuljettajat Alexander Dahlström ja Aapo Timonen jäivät Pre-finaalivaiheeseen. Sammalisto kertoo, että fiilikset ensimmäisen kilpailuviikonlopun jälkeen olivat kaksijakoiset. HANAA! 5/2024 17 SUOMALAISET MAAILMALLA F4 ITALIA FRECA Sammalistolla vaikeaa Imolassa Italian F4-sarjassa kilpaileva Luka Sammalisto aloitti kautensa Misanossa Italiassa. Ensimmäisessä startissa maltillista ajoa ja sija 25. Kimi Tani ajoi Italian mestaruussarjan avausosakilpailussa toiseksi. Löysin hyvän vauhdin harjoituksissa ja kellotin nopeimpia aikoja. OK Junior-luokassa kilpaileva Joel Pohjola nousi finaalissa vakuuttavasti ruudusta yhdeksän voittoon. Sijoitus koheni kilpailun jälkeen aikasakon ansiosta kakkossijaan. – Petyin kokonaistulokseen, mutta kohtuullisen vauhdin löytyminen toiseen aika-ajoon oli kuitenkin jonkinmoinen työvoitto vaikeiden harjoitusten päätteeksi. Urheilubisnes on siellä niin eri tasolla ja rahaa liikkuu ihan eri tavalla ja koko sarjaa kehitetään isolla rahalla. Taponen pystyi kolarista huolimatta jatkamaan matkaansa ja ajoi ruutulipulle kolmantena. Sami Pajarin matka jäi lopullisesti kesken lievän ojaan lipsahtamisen seurauksena kilpailun toiseksi viimeisellä erikoiskokeella. Finaalissa oli ruuhkaa ensimmäiseen mutkaan, mutta siitä selvittiin. Toisessa startissa nousin jo kahdeksanneksi, mutta kisan lopussa hermoilin ja putosin sijalle 11. Tuukka Taponen aloitti EM-sarjan kakkossijalla. Nitrocrossin neljäs kilpailukausi käynnistyy syyskuussa ja edessä on viisi kilpailuviikonloppua Yhdysvalloissa, joista jokaisen aikana ajetaan kaksi osakilpailua. Roope Korhonen kiidätti Toyotansa luokan kuudenneksi. Joel Pohjola (kesk.) tuuletti kauden ensimmäistä isoa suomalaisvoittoa Ranskassa.. Mukana oli kaikki maailman parhaat, joten eihän tässä voi olla kuin erittäin tyytyväinen, Pohjola riemuitsi. – Alkuerä kerrallaan noustiin sijoituksia ylöspäin. – Pitkään puntaroitiin eri vaihtoehtojen välillä, mutta lopulta aika selvä näkemys itselläni oli siitä, että Amerikka on se paikka missä pitää olla. ROTAX EURO TROPHY Suomalaisilla vaikeaa Genkissä Kartingin Rotax Euro Trophyn ensimmäinen osakilpailu ajettiin Belgian Genkissä. Mini-luokassa kilpaileva Taffe Niskanen jäi Pre-finaalivaiheeseen, kuten myös Senior-luokan Santeri Laitinen, Lauri Leppä ja Vilho Aatola. Työnteko jatkuu, Sammalisto muistuttaa. Erien aikana kävi selväksi, että vauhtimme oli aivan poikkeuksellisen hyvällä tasolla. Kierroksella kuusi olin noussut ykköseksi ja pystyin ajamaan voittoon reilulla neljällä sekunnilla. – Jo testeissä puuttui vauhtia ja en päässyt radan kanssa sinuiksi. Kimi Vilenin ja Amanda Sallinen matkat katkesivat alkueriin. Kartingin OKja OK Junior-luokkien kansainvälisen Champions of the Future-sarjan toinen osakilpailu Ranskan Val d’Argentonissa päättyi suomalaisjuhliin. Korhonen ei lopulta päässyt finaalilähtöön mukaan ja Saarniala joutui keskeyttämään sijalta 19. WRC2-luokassa Joona saalisti jälleen pisteitä Janni Hussin kartturoimana, kaksikon sijoituksen ollessa tällä kertaa kolmas. Rallicrossin Nitrocross-sarjan historian toisella kaudella NEXT-luokan mestaruudet niin Euroopan kuin koko maailmankin osalta voittanut Tommi Hallman, 23, tekee paluun rapakon taakse, kun kuopiolainen hyppää Nitrocrossin uuteen NEXT EVO -luokkaan. Portugalissa ralli sujui Kalle Rovanperän komennossa aina lauantaiaamuun asti, kunnes ulosajo katkaisi hallitsevan maailmanmestarin matkan kisan kärkipaikalta. Lauri Joona näytti hallitsevansa molemmat alustat mainiosti. Nyt on pieni tauko ja aikaa istua alas ja miettiä kauden jatkoa. Kauden avausstartissa Taponen sai kolmannesta lähtöruudusta erinomaisen startin, mutta radan kakkosmutkassaTaposen kisa oli lähellä mennä pilalle, kun takana ajanut tallikaveri Zachary David yritti yltiöoptimistista ohitusta ja autot osuivat toisiinsa. Rasmus Koskiselta jäi finaalipaikka lunastamatta. Koitamme rakentaa hyvän, toimivan ja realistisen kilpailukalenterin kaudelle 2024. Italialaisessa LA Motorsport -tiimissä ajavan Tanin ohjelmassa on Italian mestaruussarjan osakilpailuita, ennen kuin kauden lopullinen kilpailukalenteri lyödään lukkoon. CHAMPIONS OF THE FUTURE 2/5 Pohjolalle iso voitto Taponen aloitti kakkossijalla R-Ace GP-tallin Tuukka Taponen aloitti Formula Regional European EM-kautensa Saksan Hockenheimissa toisella ja yhdeksännellä sijalla. Ajetaanko pelkästään Italiassa, vai saadaanko mukaan myös SM-sarjan kilpailuja, jää vielä nähtäväksi, Tani pyöritteli. Pajari ei ajanut WRC2-luokan pisteistä, mutta Lauri Joona ja Emil Lindholm sen sijaan ajoivat. Kolmas startti päättyi keskeytykseen, kun kaveri ajoi kuusi kierrosta ennen maalia perääni. ACI KARTING ITALIA Tani aloitti kakkossijalla Italiassa Viime vuonna OK-Junior -luokassa ajanut Kimi Tani, 14, hyppäsi alkavalle kaudelle suoraa OK-luokan yli KZ2-luokkaan. Suomalaiskuljettaja sijoittui kauden ensimmäisessä startissa sijalle 25, toisessa sijalle 11, kun kolmas startti päättyi kolariin ja keskeytykseen. Mike Parhialan, Martti Ritosen, Alfons Miettisen ja Nico Lahnalahden tiet päättyivät Pre-finaalivaiheeseen. –?Kokonaisuudessaan hyvä viikonloppu, vaikka parannettavaakin jäi. Hienoa päästä ensimmäistä kertaa ajamaan koko kausi Amerikkaan, Hallman hehkuttaa. NITROCROSS MM-RALLIT KROATIA JA PORTUGALI Kevään MM-rallit ajettiin asvaltilla Kroatiassa sekä tutusti Portugalin soralla. Pystyin ottamaan erävoiton ruudusta 13. Tallikaveri Sebastian Lehtimäki täydensi suomalaismenestystä, sijoittumalla yhdeksänneksi. Joona oli luokan kuudenneksi vikkelin ja Lindholm kahdeksas. Luka Sammalisto vauhdissa Imolassa. OK-luokassa Eemeli Koivisto selvitti tiensä finaaliin, jossa suomalaiskuljettaja nousi ruudusta 18 sijalle 12
Lindroosille voitto heltisi. Väliluokan kaksikko Peetu Patajoki ja Eetu Kortelainen olivat pätkän nopeimmat ennen Joonas Lindroosia ja Samuli Nevää. Patajoki ei kuitenkaan antanut periksi, vaan toisen kerran kaksikko Lindroos–Patajoki ajoi saman ajan. Maalia Patajoki ei nähnyt, sillä matka katkesi päätöspätkällä tekniikkamurheisiin. Taistelua loppuun saakka Avauspätkä oli hieno 7,41 km:n mittainen vuoristorata. Lindroos juhlisti voittoaan ajamalla pohjat päätöspätkälle, vaikka Kortelainen pisti kovasti hanttiin, jääden vain 0,7 sekuntia. I matran UA oli vienyt kilpailunsa 40 kilometrin päähän kotikaupungistaan. Kakkospätkä oli 10,23 kilometriä ja tie oli hieman nopeampaa. Patajoki jäi 0,9 sekuntia ja Lindroos 0,4 sekuntia enemmän. Vaikka kevät on temppuillut ja hidastellut tuloaan, niin Simpeleellä ajettiin hienoilla ja hyväkuntoisilla teillä. Tuloksena oli kauden toinen luokkavoitto. Se kyllä näkyi katukuvassa, mutta varmasti tyydytti kilpailijoita, sillä ratkaisulla jäi kymmenien kilometrien siirtymät pois. Osanottajiakin oli mukavasti – lähes 140. Kuten kuvan liikennemerkeistä näkyy, olivat tiet vaativat. 18 HANAA! 5/2024 IMATRAN F-CUP RALLI Imatra Ralli ImUA 60v. Nyt kompakti reitti oli pituudeltaan 176 kilometriä, josta erikoiskokeita reilut 60. Keskinopeus kipusi jälleen. Tauolla väliluokan kuskit olivat kaksoisjohdossa. Nelospätkä oli yhdeksänkilometrinen ja lähes yhtä nopea kuin kolmonenkin. Hellström oli kolmas. Nyt Lindroos oli nopein, mutta samaan aikaan ylsi Patajoki. Juuso Jorvalalla riitti murheita, vaikka voitto heltisi helpon oloisesti Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Timo Honkala Kuva: Marko Kyöstilä Teksti Jorma Mikkola F-Cupin kolmas osakilpailu, Imatra 60v -juhlaralli avasi vuoden 2024 sorarallikauden. Kortelainen oli kolmas ennen Markus Hellströmiä. Lindroos oli tehnyt iskunsa ja noussut kärkeen 5,3 sekunnin erolla Patajokeen. Kolmosen (14,6 km) nopein oli Kortelainen (122,9km/h). Lindroos löi Hellströmin 5,6 sekunnilla ja Asikainen jäi hiukan enemmän. 11.5.2024 Järjestäjä Imatran UA, F-Cup 3/6 EK:t 6 kpl / 63,82 km Lähtijöitä 130, maaliin 94 Joonas Lindroos joutui taistelemaan tosissaan voitosta Imatran vaativilla teillä. Imatran juhlaralli tarjosi huikeat tiet Eetu Kortelainen jatkoi hienoja esityksiä. Ison luokan autot menivät menojaan. Tilanne oli Patajoki, Kortelainen ja Lindroos, mutta muut olivat jo lähes 20 sekunnin päässä
Ensi Patajoki ylsi kahteen pohja-aikaan, ja sitten Kortelainen. – Olipa kiva kisa Imatralla ja reitti oli hieno, vaikka tulos ei täysin miellyttänytkään. Hellström nosti hattua etuvetomiehille. – Takatukivarsi oli repeytynyt irti korista ja ohjauksessa oli iso haritus. Kuva: Marko Kyöstilä 12 sekunnilla. Janne Toivonen piti kakkossijaa aina kolmospätkän kuuluisaan vasuriin, jossa hän suistui ojaan. – Kyllä se pitää ajaa yleiskilpailuvoitosta tällä autolla. Markus Hellström puolestaan ajoi kakkosena ja Kalle Asikainen seurasi muutaman sekunnin päässä. Vesala lisäsi johtoaan nelospätkällä, mutta kun Lahtinen kavensi eron viitospätkällä 0,8 sekuntiin, odotettiin jännittävää päätöspätkää. Ero oli nelospätkän jälkeen 1,6 sekuntia Patajoen hyväksi. Kolme viimeistä tuli jo ihan ok, vaikka viimeisellä puski jonkin verran. Eroa kolmospätkän pohjiin ajaneeseen Jani Lahtiseen oli 2,6 sekuntia. Jarkko Ojala käväisi avauspätkällä nelosena, tehden siellä mm. Aamupäivä oli vaikea. Kortelainen jatkaa hienoa sarjaa Peetu Patajoki ja Eetu Karjalainen pistivät rallissa koville kaikki Joonas Lindroosia myöten. Nico Valkosen matka päättyi jo avauspätkälle vetoakselimurheisiin. Etuvetomiehet ajoivat hienosti. Renkaat eivät pitäneet. Murheitta ei Jorvalakaan päässyt. Lindroos ylivoimainen Isossa luokassa ei tällä kertaa kilpailua syntynyt. Joonas Lindroos oli ylivoimainen, vieden kaikki pohja-ajat. Asikainen ei pystynyt haastamaan Hellströmiä. Lindroos johtaa Cupia ennen Kortelaista ja Jorvalaa. – Pistettiin kampoihin aamusta Bemareille, Nelospätkällä voima ei riittänyt ja kahdella viimeisellä pito parani hyödyttäen isoa luokkaa, Kortelainen kertasi. Juha Paavilainen vei kakkospätkällä hänen paikkansa. näyttävän 360-asteisen. Kuva: Timo Honkala. Kakkoseksi nousi Tuukka Kauppinen, mutta hän oli jäänyt Jorvalalle jo reilut 40 sekuntia. Jorvalalle pikkuluokka Juuso Jorvala oli nopein kaikilla taukoa edeltävillä pätkillä. Kortelainen löi Hellströmin 16,6 sekunnilla. Vesala tuli kärjessä tauolle. Kai Hukkanen oli vilpittömän onnellinen ja yllättynyt voittaessaan seniorien nuotittomien luokan. Patajoki kasvatti johtonsa jo kuuteen sekuntiin, mutta keskeytys päätöspätkällä nosti Kortelaisen luokkavoittoon ennen Samuli Nevää ja Oskari Sokkaa. Toivonen oli kolmas. Onneksi auto kesti maaliin saakka, eikä kilpailu ollut niin tiukkaa., huokaisi Jorvala. Mitään ylimääräisiä tilanteita ei päivään sisältynyt, kertoi Lindroos. – Yritettiin loppuun saakka, mutta osuttiin päätöspätkällä kiveen ja vanne murtui, Asikainen tuumasi. Vaikka osui nelosella kiveen ja ajattavuus huononi. Vesalalle nelivedon korkeimmat pisteet Tomi Vihavainen avasi Neliveto Cupin parhaiten, mutta joutui luopumaan kärkipaikastaan heti seuraavalla erikoiskokeella, kun Teemu Vesala nousi kärkeen. Heille näytti nämä olosuhteet sopivan nappiin. Lindroos ei aja koskaan pelkästä luokkavoitosta. HANAA! 5/2024 19 RALLI JUHA RINTANEN IMATRAN F-CUP Nelivetoisissa korkeimmat pisteet kuittasi Teemu Vesala. Kun erot olivat niin suuret, ei varsinaista kilpailua syntynyt, vaan Jorvala ajoi voiton 27 sekunnin turvin Kauppiseen. Kun tauolta jatkettiin, niin kolmantena ollut Tomi Vihavainen joutui keskeyttämään tekniikkamurheiden takia
Taisteluvoitto, huokaili Laakkio. – Haastava reitti, oli vaihtelevaa ja kumpuilevaa. Tommi Lämsä 25,5, 5. Suomalainen siirtyi kärkeen kakkospätkällä ja Niko Jousi kakkoseksi. Heikki Hosionaho 26, 4. Rasmus Pentti 18, 5. 20 HANAA! 5/2024 PISTEET 3/6 F-CUP NUOTTI: 1. Ajo parani koko ajan, iloitsi voittaja. Sirkkiä hallitsi isoa luokkaa. Antti Laakkio hurjasteli junnuvoiton Junnu Cupissa Antti Laakkio karkasi tauolla reilun kymmenen sekunnin johtoon. Otto Järvinen 27,5, 2. Eetu Kortelainen 31, 3. Niko Jousi 20, 5. –Upeat tiet ja hyvä ralli kaikin puolin. Kakkosena ollut Laakkio keskeytti tekniikan petettyä. Päätöspätkän nopein Lämsä kavensi eron Laakkioon lopulta 35 sekuntiin. Hämäläinen oli vedossa kolmosella. Kainulainen ajoi toisen pohja-aikansa viitospätkällä ja kakkoseksi ajanut Högström jäi hänelle kolme sekuntia. Viitospätkällä Ahokas karkasi kaksikolta Hänninen-Kareinen. Joonas Lindroos 38,5 2. Kuva: Marko Kyöstilä kakkosena ja Laaksonenkin vielä iskuetäisyydellä 5,3 sekunnin päässä. Aatu Nikusaari 18 TIIMIMESTARUUS: 1. Kalle Asikainen 24 NELIVETO CUP: 1. Onneksi oli eroa kakkoseen, jotta hieman pystyimme himmailemaan. Miko Suvanto 18, 4. Nuutti Korhonen 25, 4. Suomalainen kaatoi Suzukin ”kisan paikassa”, kolmosella. Teemu Vesala 23, 3. – Lopussa oli vähän lämpöongelmia. Viitalalle kolmas voitto Joni Kohtaniemi avasi pohjilla, mutta kakkosen liian ahne linja kostautui, kun alapallonivel katkesi. Teuvo Niskala 20, 4. Vaihteisto-ongelmat hidastivat ennen taukoa, jutteli Högström. Laakkio karkasi kolmospätkällä muilta ajamalla selvät pohjat. Hämäläiselle hattutemppu Avauspätkällä parhaiten hereillä oli Veeti Koljonen 1,1 sekunnin erolla Ville Uskiin. Veikka Koskinen 33, 2. Uski hiosti Koljosta 1,6 sekunnin päässä. Pätkän pohjat kirjautti Jousi, joka nousi samalla taukojohtoon 5,8 sekunnin erolla Jani Laaksoseen. Tomi Tikanmäki 35,5, 2. Jousi oli Laatikko-ongelmat kiusasivat Juha Högströmiä alussa, mutta lopussa mestari oli voimissaan. – Oli opettavainen päivä. Pikku luokassa kova kapina Pikku luokassa käytiin todella herkullinen kilpailu, kun luokan kärjessä viiletti vuorollaan neljä kuljettajaa kuudesta lähteneestä. Hagelin otti piikkipaikan. Tomi Hämäläinen 28,5, 2. Ari Sirkkiä kipusi viidenneltä sijalta kolmanneksi. Lauri Ahoketo 26, 3. Tauon jälkeen Laakkio jatkoi kahdella pohja-ajalla. Vesala kuittasi korkeimmat pisteet. Akseli Kareinen oli puolestaan kolmospätkän nopein ennen Viitasta ja Hännistä. Kärkeen nousi Timo Viitanen ennen Joonas Ahokasta ja Petri Hännistä. Tauon jälkeen Viitanen oli jälleen nopein, mutta kolmikko Hänninen, Ahokas ja Karei. Antti Laakkio 20, 4. Ville Uski ajoi luokkansa kolmanneksi, vain 2,8 sekuntia voittajalle jääneenä. Ero Lämsään oli jo 46 sekuntia ennen päätöspätkää. Vili Hyytiäinen 24, 3. Pikku luokassa Otto Autio aloitti ripeimmin, lyöden sekunnilla Eetu Suokkaan ja kolmella Antti Laakkion. Kuva: Timo Honkala nen taistelivat kakkospaikasta 0,7 sekunnin nipussa. Pohjat ajanut Laakkio nousi kärkeen. Högström kirjautti päätöspätkälle pohjat ja nousi voittoon 15,6 sekunnin erolla Laaksoseen. Luumäen UA 29, 3. Kolmanneksi ajanut Pekka Karjalainen piti reitistä, mutta samanlaista vuoristorataa oli myös miehen mieli, kun tekniikkamurheet veivät parhaan vauhdin. Lähes 10 sekunnin pohja-aika nosti hänet johtoon 8,5 sekunnin erolla Koljoseen. Viitanen kruunasi voittonsa ajamalla selvät pohjat päätöspätkälle. Mika Korhonen 28, 3. Vesala nousi ohi Teuvo Niskalan. Kakkospätkän selvästi nopein oli puolestaan Toni Hagelin 6,5 sekunnin erolla Tomi Hämäläiseen. Väliluokassa Niko Jousi johti vielä ennen päätöspätkää minuutilla, mutta tekniikkamurheet nostivat Tomi Tikanmäen lopulta voittoon 41,6 sekunnin turvin. Otto Autio 25,5, 4. Linkkitanko on poikki ja tultiin loppu ihan kiemurrellen, Jousi harmitteli. Fast Orange 29, 2. – Taka-akseli on irti. Tosi tärkeää meille, innostui Vesala maalissa. Karjalainen jatkaa Cupin kärjessä. Ari Sorsa 23 F-JUNNUCUP: 1. Yleisen ratkaisut päätöspätkällä Yleisessä luokassa Eetu Kainulainen oli avauspätkän nopein, niukasti ennen Roope Suomalaista ja Aki Laakkiota. Kai Hukkanen 25, 5. Eetu Kainulainen 27, 3. Pekka Karjalainen 29, 2. Tauon jälkeen kärkeen nousi Högström pitäen pintansa maaliin saakka ennen Laaksosta ja Kainulaista. Kareinen nousi Ahokkaan ohi. Kakkoseksi nousi Tommi Lämsä ennen Juha Immosta. Nilsiän Sora Motosport 20,5 IMATRAN F-CUP RALLI Antti Laakkio ajoi parasta nuotittomien vauhtia voittaessaan junnujen yleiskilpailun. Kainulainen puolestaan kärsi käyntihäiriöistä ja lopussa kiviosumasta. Sama kolmikko jatkoi kärjessä myös kakkospätkällä. Ville Uski 25,5 V1600 CUP: 1. Immonen piti kolmannen sijansa. Laakkio olisi voittanut myös yleisessä. Timo Viitanen 33, 3. Tauon jälkeen Jousi oli jälleen nopein 1,4 sekunnin erolla Laaksosen ohittaneeseen Högströmiin nähden. Lahtinen käänsi päätöspätkällä niukan takaa-ajoaseman 1,2 sekunnin voitoksi. Timo Partanen 16, 5. Juha Högström oli kolmas. Kuva: Asko Saarinen Junnujen isossa luokassa käytiin huima taistelu voitosta. Veeti Koljonen oli kolmas. Ahokas piti kakkossijansa. Reijo Muhonen 33, 2. Jooa Iivari 11 F-CUP YLEINEN: 1. Teemu Varjo 22 NUORTEN CUP: 1. Sen sijaan kolmospätkää Hämäläisen kanssa tasatahtiin ajanut Hagelin ajoi ulos ja keskeytti. Erilainen ”attack” oli tokalla kierroksella, kun joitain paikkoja jo muistikin, nautiskeli Viitanen. Kainulainen aloitti nopeimmin, mistä jatkoi Suomalainen, ja hänen kaadettuaan taukojohtoon nousi Laaksonen. -Lähdettiin altavastaajina, ei osattu odottaa, että vauhti riittää näin hyvin. Juha Högström 18 F-CUP SENIORIT: 1. Tikanmäki valitteli, että öljyä meni enemmän kuin kaksitahti Saabissa ja Jousi puolestaan pääsi hädin tuskin maaliin. Laaksonen nautiskeli pikku kotterollaan ja tykkäsi teistä. Auto on todella hieno. Timo Rajala 24, 5. Kun loppukin sujui hienosti, vei hän voiton 13,5 sekunnin erolla Tomi Hämäläiseen. Markus Hellström 26, 5. Tilanne ennen päätöspätkää oli jännittävä, sillä Högström johti kisaa 0,3 sekunnilla. Karkumatkaa helpotti, kun Autio selätti autonsa, ja Suokkaalta petti tekniikka. Juuso Jorvala 29, 4. Viitasen johto tauolla oli 8,8 sekuntia Ahokkaan ohittaneeseen Hänniseen
Hämäläinen johtaa Cupia ennen Viitasta ja Autiota. Kolmen kärki kolmen sekunnin sisään viimeiselle lähtiessä, äimisteli Hämäläinen. Hämäläinen piti pintansa 1,4 sekunnin erolla Koljoseen. Tutustu Volkswagen jälleenmyyjällä ja osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi Varikoiden Volkswagen Hyötyautot on vuoden 2024 Ralli SM-, Rallicross SM-, Rata-SM ja Karting SM -sarjojen virallinen yhteistyökumppani. – Pääsimme hyvästä lähtöpaikasta seuraamaan kisaa. Hyvä päivä, tuumaili Varjo. ID. Ennen päätöspätkää Uski oli enää 0,6 sekunnin päässä kärjessä olevasta Hämäläisestä. Hieman joutui lopussa kiristämään. Cupissa tilanne on erittäin tasainen Otto Järvinen jatkaa kärjessä ennen Lauri Ahoketoa. Varjo lisäsi vauhtia ajamalla pohjat kakkosja kolmospätkille, jättäen Rajalan jo kahdeksan sekunnin päähän. Volkswagen Hyötyautot -malliston CO päästöt 0-291 g/km. Veikka Koskinen otti isännän roolin, ajamalla pohjat sekä kakkosettä kolmospätkälle. Koko kärkikolmikko piti teistä, jotka sopivat V1600-autoille ja olivat tarpeeksi haastavia. Tauolla Mika Suvanto oli kakkosena ja Vili Hyytiäinen kolmantena. Veikka Koskiselle kauden kolmas voitto Miska Tuomisto avasi väkevästi avauspätkän ja piti johtopaikkaa aina kolmospätkän puoleen väliin saakka. Saman verran Uski jäi Koljoselle. Meiltä saat palkitut pakettiautot, henkilöautojen tilaihmeet ja kodikkaat matkailuautot. – Selvä johto tuuditti jo liiankin varovaiseen menoon. Kuva: Marko Kyöstilä Uski avasi tauon jälkeen parhaiten, nousten Koljosen ohi 4,2 sekunnin päähän Hämäläisestä. Caddy Cargo Tilaa työlle. Hyytiäinen kipusi kakkoseksi ja kolmanneksi Pentti Rasmus. Mika Suvanto puolitti viitospätkällä Koskista kiinni 15 sekuntia kaventaen eron jo yhdeksään sekuntiin. Varjo palasi voittokantaan V1600-Cup alkoi tasaisissa merkeissä, kun kolmen kärki 0,5 sekunnin välein avauspätkän järjestyksessä Nuutti Korhonen, Teemu Varjo ja Timo Rajala. Siellä Civic kellahti katolleen ja matka päättyi tekniikkamurheisiin pätkän jälkeen. Tauon jälkeen Korhonen kipusi ennen päätöspätkää ohi Rajalan 0,4 sekunnilla. Koskinen johtaa maksimipistein Cupia ennen Hyytiäistä ja Suvantoa. Viitospätkällä Joakim Löfvik oli nopein 0,7 sekunnin erolla koko ajan parantaneeseen Uskiin. HANAA! 5/2024 21 Crafter Myös 4MOTION-mallina. – Älyttömän tiukka kisa haastavilla teillä. Hyytiäinen kipusi kakkoseksi 9,7 sekunnin päähän Koskisesta. Päätöspätkän nopein oli Koljonen, mutta se riittänyt voittoon. Buzz Cargo Suomen ostetuin täyssähköpakettiauto 2023. Viimeisellä pätkällä Korhonen paransi ensimmäisen kerran yrityksestään 14 sekuntia ja nousi vain 5,7 sekunnin päähän voittaja Varjosta. voittajat Paras kuljettaa varmasti RALLI IMATRAN F-CUP Kuva: Marko Kyöstilä Nuorten Cupissa Vili Hyytiäinen ajoi kakkoseksi ja nousi samalle sijalle myös kokonaispisteissä. Kuvien autot erikoisvarustein. Rajala piti kolmannen sijansa. Korhonen oheisluokkien vikkelin Ryhmäpeleissä Joni Korhonen pesi Niko Kalmin jokaisella erikoiskokeella, vieden voiton lähes minuutin erolla. Koljonenkin kyttäsi iholla. Meidän kautta myös räätälöidytkorinrakennusversiot eri käyttötarkoituksiin. Tauon jälkeen Koskinen oli nelospätkän nopein, mutta toiseen kertaan ajetut pätkät menivät Hyytiäiselle. Onneksi eroa oli tarpeeksi, Koskinen jutteli maalissa ja piti reittiä haastavimpana ajamistaan kisoista. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. – Uusi auto tuntui hyvältä, mutta kyllä siinä riittää kehittämistä, Halonen kiitteli. Ero Varjoon oli jo 14 sekuntia. Routapatti väänsi Suvannon tukivarret ja päättivät hänen kisansa. Korhonen oli koko rallin neljänneksi nopein. V1600-autoissa Viljami Salminen avasi vauhdikkaimmin, mutta keskeytti heti seuraavalla pätkällä. Verneri Aallontie kiritti hienosti Halosta, jääden vain 7,3 sekuntia. Transporter 6.1 Suomen ostetuin pakettiauto 2023. Korhonen puolestaan harmitteli varovaista ajoaan kolmosella ja Rajala puolestaan vetosi iän tuomaan varovaisuuteen. Laaja mallistomme tarjoaa tehokkaat ja taloudelliset moottorit, edistyksellisimmät varusteet sekä viihtyisät sisätilat. Teemu Varjo palasi voittokantaan Kangasniemen keskeytyksen jälkeen V1600 Cupissa. Kärkeen nousi Toyota Aurikseen vaihtanut Lauri Halonen. Luokkavoittoihin ylsivät lisäksi senioreissa Lasse Martikainen (4WD) ja Juha Huttunen (2WD) sekä Timo Karhinen kaksivetoisissa.
”Jutti” oli kaivanut pitkästä aikaa ajohanskat käsiinsä ja lähtenyt ratin taakse. Volvoja lähti reitille 37 ja maalin näki 33 autokuntaa, Ikaalinen Spa -ralli 18.5. Matka jatkui, mutta Hallia taipui taistelun yleiskilpailun kolmossijasta niukalla, 1,9 sekunnin erolla Joonas Tonterille. Bemarin konehuoneesta irtoaa kyllä 350 hevosvoimaa, mutta kaksivetoisuus ja ajotauko kenties näkyivät hieman taistelussa nelivetoja vastaan. Elohopea kiipesi parhaimmillaan +25 asteeseen, mikä tiesi kuumuutta kabiinissa, mutta myös paljon iloisia kasvoja. Erikoiskokeet Ruotsissa ovat hyvin erilaisia, joten tottuminen hämäläisiin pikataipaleisiin ei käy käden käänteessä. – Se siitä tuloksesta, mutta koetetaan nilkuttaa maaliin, jos pääsisi vielä kolme viimeistä pätkää ajamaan, tuumaili Hallia EK4:n jälkeen. Heistä päivän vikkelin oli luokan 15 voittoon kiirehtinyt Kai Mäkelä Toyota Corolla GT:llä ja loppuajalla 28.50,6. – Kiva oli ajaa taas kesäkelillä. Suuri osallistujamäärä ja erinäiset viivästykset aikataulussa tarkoittivat kisapäivälle pituutta, mutta yhtä kaikki, Ikaalisissa viihtyivät kaikki. Voittaja ajoi 242:llaan luokassa, jossa viritysaste oli korkeampi. Valtaosa kilpailijoista osallistui nuotitta ajavien eri luokkiin. joten reitti oli armollinen pääasiassa ruotsalaisista kuljettajista koostuneessa köörissä. Kiviniemi kotiteillään nopein Tuukka Hallian nimen ilmestyminen lähtölistaan tietää kilpakumppaneille usein valkoisen lipun heilutusta. Ensimmäisellä tauolla huolta aiheuttivat jarrut, ja lopullisen niitin päivän huipputulokselle antoi katkennut vetoakseli. Tälläkin kertaa Hallia starttasi koko porukan nopeinta vauhtia, mutta erinäiset tekniikkaongelmat söivät parhaan terän menosta. Yksi Volvo-luokan osallistujista, Gustaf Johansson, teki kelpo päivätyön ja ylsi kesysti viritetyllä Volvollaan luokkakakkoseksi. R allireitti asettui kompaktille alueelle kisakaupunki Ikaalisten ja Jämijärven välille. Kilpailuun osallistui myös mittava joukko Volvo-kuljettajia. Järjestäjä: Satapirkan ralliseura (HaMu) Harraste Rallisarja 2024 EK:t 7 / 83,6 km Lähtijöitä: 237 Maaliin: 173 Täydellinen kisapäivä Juhana Raitanen oli pitkästä aikaa ratin takana, vaikka tuloksesta sitä ei huomannut. Tuukka Hallia oli auton toimiessa päivän kovimmassa vauhdissa, mutta uskollinen sotaratsu (Mitsubishi Evo 6) ei tällä kertaa ollut kovinkaan yhteistyöhaluinen.. Se on suurin ero maidemme välillä, kartanlukija Per Wiksten analysoi. Wikstenin kartturoima Gustaf Johansson lasketteli Volvo 940:llä kisan kakkoseksi vain 4,9 sekunnin päähän Volvo Euro CUP:n voittaneesta Håkan Lindhistä. Raitanen piiskasi BMW:nsä päivän toiseksi kovimpaan kyytiin ja taipui vain 7,8 sekuntia rallin voittaneelle Kristian Kiviniemelle. Rehellinen tunnustus pääsponsorista. Mukaan mahtui myös muutama norjalaisosallistuja, sekä tietysti suomalaiset rattimiehet. Alku oli vähän varovainen, mutta toinen ”luuppi” meni hyvällä rytmillä. Viimeiset pätkät jo vähän varmistelin, luokan 12 voittanut Raitanen kertasi. 22 HANAA! 5/2024 RALLI IKAALINEN SPA-RALLI Teksti ja kuvat: Miika Wuorela Kevät näytti parhaan puolensa, kun suuri joukko kuljettajia kirmasi erikoiskokeille kesäkauden alkamisen kunniaksi. Sen verran vauhdikkaasti nuori mies on sompaillut ajamansa rallisprintit ja rallit, että vauhdissa hänelle on vaikea ehtiä. Kisan nopein auto oli kotikulmillaan ajanut Kristian Kiviniemi, joka ulkoilutti Mitsun Evo-kymppiään koko porukan – ja luonnollisesti myös luokan 13 – vikkelintä vauhtia. Tosin, hienosti ujeltavalla Bemarilla ajanut Juhana Raitanen taipui vain 7,8 sekuntia. Muita luokkavoittajia nuotista ajavien luokissa olivat: Jarmo Lindberg (luokka 8), Onni Järvinen (luokka 9), Matti Väänänen (luokka 10), Joonas Keränen (luokka 11) sekä Harri Rodendau (luokka 14). – Ruotsissa ralleja ajetaan kapeilla yksityisteillä, eikä oikeastaan lainkaan tällaisilla leveillä ja vauhdikkailla teillä. Viritysastetta oli kahdenlaista; miedommat autot olivat lähinnä vain turvavarustein lisättyjä vakioautoja, kun taas toisessa luokassa ajettiin enemmän ”ryhmäpelien” kaltaisilla autoilla. Ei ollut onni myötä. Muita luokkavoittajia olivat: Antti Kuparinen (luokka 1), Mikael Laakso (luokka 2), Jani Soukka (luokka 3), Jorma Isotalo (luokka 4), Ville Salmi (luokka 5), Joni Peltonen (luokka 7), Mikko Valldén (luokka 16), Reettu Rönkkö (luokka 17), Toni Wallin (luokka 19), Mikko Viitanen (luokka 20), Tero Kuorikoski (luokka 21), Mika Kaapu (luokka 22), Tomi Riihimäki (luokka 23), Pauli Junttila (luokka 24), Toni Kuortti (luokka 25), Juulia Suvinen (luokka 26) sekä Timo Hakala-Rahko (luokka 28)
Tämä toi hyvän paikan lähtömuodostelmaan. Alkueräpisteissä yhdeksänneksi sijoittunut Härmän Kevin Sundqvist pääsi vielä B-finaaliin, josta tuli voitto ja matkalippu A-finaaliin yhdessä Niilo Hiekkavirran kanssa. Toki jatkossa tuli kaksi alkuerävoittoa. V1600 -luokassa Joni Levä nousi päivän juhlituksi voittajaksi, vaikka vielä alkuvaiheessa ei näyttänyt siltä, että kisa voisi päättyä Levän kohdalta korkeimmalle korokkeelle. Kalliokoski aikoo kesällä kokeilla myös rallia, mutta seuraavat rallicrosskilpailut ovat vielä hämärän peitossa. Kisa ajetaan siis lauantaina 15.6. Iivari Männistö jatkaa taisteluaan 85-luokassa. Ainakin sen verran että hän ajoi voittoon ennen Iivari Männistöä. Kuva AKK Taneli Niinimäki. Sen sijaan 2023 kärkikuusikosta löytyneet Ville Viitanen oli kakkonen ja Henri Mannismäki kolmas. Miehen kilpailuohjelma selkiytyy kesän aikana, mutta sisältää rallicrossin lisäksi ainakin yhden rallin.. Tuomas Venäläinen ylsi Datsunillaan toiseksi ja Joonas Ojala Starletilla kolmanneksi. Patrick Ylinen myös Honkajoen MK/UA:sta oli finaalin kakkonen ennen Topias Honkalaa ja Iida-Maria Männistöä. Kilpailun järjesti Noormarkun UA/Moottorikerho. Hauskaa oli ja vauhtia riitti. Mutta kun heti ensimmäisessä alkuerässä tuli nollan pisteen suoritus, oli reissussa mutkia. Jere Kalliokoski oli SuperCareissa vikkelin. – En päässyt oikein viivalta irti. No, hän puuhaili järjestäjäorganisaatiossa ”sähköjäniksenä”. Hän voitti kaikki kolme alkuerää ja finaalin. Toyota Starlet toimi moitteetta, vaikka vaihdelaatikosta kuuluneet, ylimääräiset äänet vähän huolestuttivatkin. Sarjan alun airueina olivat crosskartkilpailijat, koppiautot liittyvät mukaan kiertueelle vasta kesäkuun puolivälissä Tykkimäessä. A-finaalissa Sundqvistille onnistui miltei kaikki. Kaikki viihtyivät Honkajoella Toyota Corollalla KRC Open -luokan voittoon rynnisti Olli Lahti, joka lähti kisaan melkoisen kylmiltään. On turhan vähän ollut kuskeja, ja se vie omaakin fiilistä siitä. Aatu Matikainen suorittaa parhaillaan asepalvelusta, mutta lomia onneksi järjestyy. Ja lopuksi. Heillä ei kuitenkaan kyyti riittänyt enää A-finaalissa. Riku Huuhka jatkoi tämänkin kauden aluksi voittovauhdissa. Kolmanneksi ajoi Klaus Kostiainen. Hän otti ainoana kaikista alkueristä täydet pisteet. Matikainen ampaisi finaalissa heti kärkeen, eikä sen jälkeen ollut varsinaisesti kiire minnekään. Se ei otteissa näkynyt, joten Lahti kirmasi ykkösenä ruutulipulle, vaikka tunsikin Joonas Juupajärven jo kolkuttelevan takaluukussa. Mestari Mikael Uitto ja hopeamies Joonatan Ylilammi suuntaavat jo ylemmäs. B-finaalista junnuissa nousivat Niko Kinnunen ja Eemil Piira. Tästä pitivät niin kilpailijat kuin paikalle saapunut, runsaslukuinen yleisökin. Vauhtimme oli hyvää, mutta oli aika työ nousta voittoon, tuuletti Levä ennen kakkoseksi ajanutta Jesse Lammia ja kolmanneksi ennättänyttä Aku Valosta. Ei saa sellaista hyvää ”attackia” siihen. Mainittakoon, että kaksinkertainen FK-mestari Peetu Matalamäki oli nyt mukana junioreissa, sijoitus kuudes. Mini-luokassa oli taas runsaasti nuoremman pään väkeä ( 20 kilpailijaa) hakemassa tuntumaa kilpailemiseen. Missä oli Jonttu. Autokrossissa Aatu Matikainen käväisi Honkajoella lomillaan, ja teki sen voitokkaasti. – Muutaman lähtöharjoituksen lisäksi emme ole ajaneet mitään. Viime vuoden mitalikolmikosta eivät muut olleet nyt mukana. Seuraavassa rallicrossin SM-osakilpailussa Kouvolassa kokeillaankin uutta formaattia. RX MASTERS HONKAJOKI RALLICROSS Teksti: Miika Wuorela, kuvat: Toni Ollikainen / Tonigraphs RX Masters –kauden avaus Honkajoella ei olisi voinut paremmin sujua. Nyt kakkossija. Kasiviitosissa lähti Kankaanpään Iivari Männistö matkaan hallitsevana mestarina. Siellä voittoon kiri hienolla ajollaan Minea Perämäki. A urinko paistoi ja yleisö viihtyi – se lienee jo puoli voittoa kotimaisissa karkeloissa, ja juuri sitä oli tarjolla myös Pesämäen vauhdikkaalla baanalla. Alkuerissä väläyttäneet Kaapo Ahonen ja Eemil Piira olivat finaalissa epäonnisia. Tältä viikonloppuvapaalta oli kotiin tuomisina Autokrossi -luokan voitto. C rosskartin Xtremluokkaa hallitsi Karvian kisassa viime vuonna mestaruuteen ajanut Riku Huuhka. A-P Niemi Oy SM Crosskart 18.5.2024 Järjestäjä: Karvian rata, Noormarkun UA/MK Rallicrossin SM-osakilpailu/Crosskart 89 kilpailijaa Huuhka avasi kauden hallitsevan mestarin elkein Kuva viime vuodelta Joensuussa AKK Toni Ollikainen. Viljami Saarinen oli 19 osanottajan luokassa kolmas. – Armeijaan joutuu taas viikoksi käymään. Mutta viime vuodelta tuttuja nimiä oli nytkin kärjessä. Nyt Kotkan Pauli Turpeinen voitti, Härmän Peetu Piira oli toinen ja saman seuran Jesper Rantanen kolmas. Tämä tuntuu työvoitolta. SuperCareissa voittajaksi kruunattiin Jere Kalliokoski, joka piti Fiestallaan kurissa Anton Sepän ja Jari Tuurin. Seuraavaksi ajetaan varmaankin Pohjanmaa-ralli Volvolla. Alkuperäisen suunnitelman mukaan tämän piti olla kaksipäiväinen kisa, mutta etenkin koppiautoluokkien huolestuttavan vähäisten sarjailmoittautumisten myötä suunnitelmaa muutettiin. Sortter SM Rallicrossissa ajetaan saman päivän aikana niin Crosskartin kuin ”koppiautojenkin” SM-pisteistä. Saman teki pronssimies Lauri Halonen joka Karvian kisan aikaan sompaili kotikulmillaan OK-Auto rallissa Toyota Auriksella huimaa vauhtia. Vielä on 39 aamua jäljellä, joten ei enää pitkälti, Matikainen tunnelmoi. Ehdimme ennen häntä takaisin radalle, ja se riitti voittoon, Lahti iloitsi. Ja varmastikin useampikin mukana ollut sai uutta kipinää ja vipinää harrastamiseen. Xtrem Junior-luokassa on väki vaihtunut merkittävästi. Meillä oli hyvä jokeritaktiikka, kun otimme ennen Joonasta lisälenkin. Sen vuoksi ajossa oli vähän hakemista, jotta tuntuma löytyi jälleen. Sitten pitää katsoa, miten näitä crosseja ajetaan, suunnitteli Kalliokoski. HANAA! 5/2024 23 A-P NIEMI OY SM RALLICROSS Teksti: Kare Asp Paljon puhuttu ja kauan odotettu Rallicrossin SMsarja lähti käyntiin uudella areenalla, Karvian radalla. – Finaalissa ei oikein ollut vastustajia. 125/250 luokassa B-finaalista jatkoivat A-finaaliin Kaapo Ahonen ja Sampo Pakkala. Vauhtia joutui hakemaan B-finaalista, mutta pääsin siitä lämpöisillä renkailla A-finaaliin
Terve kilpailuhenki rakentaa tulevaisuuden mestareita Eniten osallistujia oli Mini60-luokassa, missä oli paljon tuttuja nimiä viime kaudelta sekä uusia haastajia. Ilari Harmonen oli MiniMax-luokan tuplavoittaja. Sunnuntaina Laitinen aloitti jälleen vahvasti jo heti aamusta. Lenni Mäkinen iski ensimmäisenä ja otti johtopaikan, mutta sai nopeasti peräänsä joukon nälkäisiä kilpakumppaneita, ruudusta yhdeksän startanneen Porin kotiradan kasvatin Max Löfgrenin, Noel Gefwertin, Oiva Vettenrannan sekä Aapo Ylä-Kojolan. Italiasta oli Laitisen hihaan tarttunut niin vauhtia kuin oppiakin. Taistelu voitosta käytiin neljän kuljettajan kesken. Paalupaikalta finaaliin startannut Laitinen ei kuitenkaan pystynyt täysin vastaamaan takaa tulevien vauhtiin, vaativissa ja erikoisissa olosuhteissa. Laitiselle lauantaina voitot sekä aika-ajoista että molemmista alkueristä. Laitisen vauhti oli läpi finaalin niin kovaa, että saatuaan kärkipaikan takaisin itselleen, ero takana tuleviin kasvoi kierros kierrokselta. Podiumin kolmannelle korokkeelle nousi vakuuttavan nousun tehnyt Ylä-Kojola. Rasmus Koskinen lukeutui myös viikonlopun tuplavoittajiin Rotax Junior -luokassa. S uomalaiskuljettajia on nähty laajalla rintamalla eri luokkien osallistujalistoilla, mikä on loistava esimerkki siitä, miten ulkomailta haetut harjoitusmahdollisuudet ja kisakokemus tukevat kuljettajien kehitystä. Löfgren kuittasi Mäkisestä ohi ja samoissa ovissa myös Gefwert paranteli asemiaan siirtyen kakkoseksi ja pari kierrosta myöhemmin kärkeen. Monelle Kevätpäräys ei kuitenkaan ollut vuoden ensimmäinen karting-karkelo, sillä Euroopassa kautta on päästy aloittelemaan jo tammikuusta lähtien. Viasveden tutuissa maisemissa kilpailtiin lauantaina yhdeksässä eri luokassa ja sunnuntaina kahdeksassa. 28.4.2024 Järjestäjä: Porin FK-kerho Porin FK-Rata Osallistujat: 130 Teksti: Tuija Syrjä, kuvat: Frida Photographs Porin legendaarinen Kevätpäräys käynnisti kotimaisen karting-kauden. Aika-ajoissa liki neljän kympän pohjat ja voitot molemmista alkueristä takasivat paalupaikan finaaliin. Startissa pienoinen kauneusvirhe ja hetkellinen kärkipaikan menetys Vettenrannalle. Kolmantena maaliviivan ylitti viime kaudella SM-hopeamitalisti Vettenranta, jonka kilpailusuoritus kuitenkin hylättiin teknisen virheen takia. Porissa luokkia oli niin SM-, IAMEkuin Rotax-sarjoista. Ella Lähdemaa piti kovinta vauhtia X30 Senior -luokassa lauantaina.. WSK-sarjan osakilpailuihin. Lauantaina tahtipuikkoa lähti heiluttamaan yksi luokan tulokaskuljettajista, Leo Laitinen, joka on monen muun kuljettajan tavoin hakenut kisakokemusta Italiasta, missä osallistunut mm. KARTING KEVÄTPÄRÄYS 24 HANAA! 5/2024 Kausi käyntiin Kevätpäräys 27. Gefwert piti johtopaikkansa ruutulipulle saakka ja otti voiton hiuksenhienolla erolla Löfgrenistä, joka ajoi upeasti toiseksi ja saavutti täten uransa parhaan sijoituksensa. Ulkomailta saatu hyöty näkyi monen kuljettajan otteissa Porissa
Slikseistä katosi pito ja ajo hankaloitui. Finaalin startti oli kaikilta kuljettajilta melko uninen. Ensimmäisestä alkuerästä voitto Koskiselle, kun taas toisen alkuerän voittoon ajoi Miro Leskinen. Suoritus antoi hänelle alkueriin arvokkaan masterin paikan. Harmoselle Porista Jackpot MiniMax-luokassa myös Ilari Harmonen oli viikonlopun tuplavoittaja. Viimeisillä kierroksilla käänne tapahtui, kun pääsuoran päättävässä mutkassa Siimesvaara ajautui pitkäksi, jolloin Juntunen pääsi helpohkosti ohi, voittaen Porin osakilpailun. Koskisen dominanssi ja Kutilan potentiaali viikonlopun aikana painoivat vahvan leiman kauden starttiin. Toisessa alkuerässä masterina lähtenyt Siimesvaara valitsi jälleen ulkopuolen lähtöruudun. Sunnuntaihin tultaessa todettiin se, että Koskisen vauhti ei ollut yön aikana hiipunut mihinkään. Otto Sakala voitti OK Junior -luokassa kaiken mitä voitettavissa oli.. Ensimmäisessä alkuerässä Siimesvaara oli paremmin startissa hereillä ja syöksyi kärkeen. Max Master-luokassa molempien päivien voittaja Esa-Pekka Syysmäki. Finaalissa jälleen voitto sekä nopein kierrosaika nimiin. Radan liukkaudesta kertovat kierrosajat, jotka huononivat yli 20 sekuntia kierroksen aikana. Mini60-luokan kuljettajien välillä vallitseva terve kilpailuhenki, taistelutahto sekä voitonnälkä siinä ainekset, mistä rakentuu loistava KartingSJM-sarjakausi. Sakalan sunnuntai oli vahva, ja hän viimeisteli viikonlopun voittamalla myös sunnuntain finaalin yli kahden sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Walleen. Sunnuntain kolmas oli Hugo Kahila. Paalupaikan finaalista nappasi Leskinen, joka joutui Koskisen kanssa ahtaalle jo finaalin ensimmäisten kierrosten aikana. Koskinen viikonlopun tuplavoittaja Rotax Junior-luokassa Rasmus Koskinen kellotti lauantain aika-ajoissa purppuraa ja sai masterin paikan molempiin alkueriin. Sunnuntai toi mukanaan uuden päivän ja myös uusia mahdollisuuksia loistaa. Kartingin ystävät, pysykää siis kuulolla – tästä kisakaudesta tulee paljon kerrottavaa! Noel Gefwert voitti Mini60 -luokan lähdön hiuksenhienosti ennen kotiradallaan ajanutta Max Löfgreniä. Aapo Timonen piteli kolmannen sijan tiukasti hallussaan. Siimesvaara piti hyvää kyytiä yllä ja ylitti maaliviivan pari auton mittaa ennen Juntusta. Nyt on lämmittelyt kauteen 2024 tehty, ja todellinen taisto eri sarjoissa voi alkaa. Valitettavasti Siimesvaara oli unohtanut ilmoittaa lähdönjärjestäjille sen, että valitsee ulkopuolen lähtöpaikan. Sunnuntaina Sulinin ylivoima jatkui. Timonen lauantain toinen ja Walle kolmas. Sunnuntaina voittoon Harmonen, joka sai palkintokorokkeelle seurakseen toiseksi tulleen Lassi Åmanin sekä kolmanneksi ajaneen Laakkosen. X30 Junior -luokassa lauantain voittaja Max Sulin, toinen Noa Bloigu ja kolmas Vili Nurmi. Täydelliseksi voidaan kuvata myös Kutilan kisaviikonloppua, sillä rookie-Kutila nousi toistamiseen podiumille, tällä kertaa kakkospallille. Juntunen ei kauaa Siimesvaaran selkää tuijotellut, vaan otti johtopaikan ja vei ensimmäisen alkuerän voiton. Kolmanneksi sunnuntain finaalissa ruutulipulle ajoi Miro Kukkumäki, mutta ajotavasta saatu kolmen sekunnin aikasakko pudotti Kukkumäen sijalle viisi ja kolmannelle korokkeelle nousi Niklas Pasi. Viikonlopun esitykset antavat osviittaa siitä, että nämä kolme kuljettajaa tulevat olemaan kärkikahinoissa myös tulevan Karting SM -kauden aikana. HANAA! 5/2024 25 KARTING KEVÄTPÄRÄYS Laitiselle ylivoimainen voitto, lähes neljän sekunnin voittomarginaalilla toiseksi tulleeseen Vettenrantaan. Tasaista kaksintaistelua todistettiin kahden kuljettajan välillä. Koskinen oli vauhdillisesti pitelemätön, eikä haastajilla ollut mitään eväitä vastata Koskisen kiitoon. Kierrosajat pysyivät melko samoina kärkikuljettajien kesken eikä Siimesvaara saanut karistettua Juntusta kannoiltaan. Santtu Juntusella oli aihetta juhlaan KZ2-luokassa. Tuloslista pysyi samanlaisena kuin lauantaina, jossa Bloigu ja Nurmi sijoittuivat toiseksi ja kolmanneksi. Aika-ajoista seitsemän kympän pohjat, molempien erien voitot sekä finaalin voitto kertoivat omaa totuuttaan: Koskisen kauden startti oli täydellinen. Tämän viikonlopun kisat olivat vasta esimakua siitä, millaisia kilpailuja voimme odottaa KZ2-luokassa tulevan Karting SM -sarjan aikana. Sakalalle vahva kauden aloitus OK Junior-luokan lauantaita lähti orkestroimaan Otto Sakala, joka voitti kaikki, mitä voitettavissa oli; aika-ajot, alkuerät ja finaalin. Siimesvaara latasi aika-ajoissa kovimman kierrosajan eikä Juntunen jäänyt kuin kaksi satkua, joten tämä lupaili tasavahvaa taistelua loppupäivään. X30 Junior -luokassa lauantain voittaja Max Sulin, toinen Noa Bloigu ja kolmas Vili Nurmi. Ruutulipulle tultaessa Koskinen oli kasvattanut eron jo yli kymmeneen sekuntiin toiseksi tulleeseen Leskiseen. Rotax Senior: Aatu Heinikainen lauantain voittaja, sunnuntaina voittoon Kimi Vilen. Tästä rapsahti Siimesvaaralle kymmenen sekunnin aikasakko ja voitto vaihtui kakkossijaan. Paalulta finaaliin Juntunen ja Siimesvaara ruutuun kaksi. X30 Senior -luokassa Ella Lähdemaa otti lauantain finaalissa voiton ja sunnuntaina voittoon ylsi Kasper Korelin. Viime kaudella CUP-mestaruuden voittanut ja SM-pronssia napannut Santtu Juntunen, sekä tälle kaudelle KZ2-luokkaan siirtynyt OK-luokan hallitseva Suomen mestari, Alvar Siimesvaara, saivat aikaan hyvän voittokamppailun sekä taottua testikierroksia heinäkuussa kisattavaa Porin SM-osakilpailua ajatellen. Vaikka Sakala päätyi aika-ajoissa toiseksi, se ei hidastanut hänen tahtiaan tai suunnitelmiaan. Isompaan autoon siirtyminen näyttää sopivan Kutilalle yhtä hyvin kuin ajohansikas käteen. Viime kaudelta luokassa vahvoja kisoja ajaneet Aapo Timonen ja Oskari Walle väläyttelivät myös vauhtiaan ja osaamistaan. Rata oli kuivunut sen verran, että slikseillä oltiin liikkeellä. Harmonen kellotti molempien päivien aika-ajoissa pohjat ja voitti lauantain finaaliin ennen Unto-Olavi Laakkosta ja Miko Vileniä. Viisi kierrosta ennen maalia taivaalta alkoi ripottaa vettä ja radan olosuhde muuttui täysin. Parhaiten liikkeelle pääsi Siimesvaara ja kuittasi kärkeen. Siimesvaaran johdolla tuttu kaksikko karkasi omille teilleen. Urho Kutila, uutena tulokkaana Rotax Junior -luokassa, osoitti heti potentiaalinsa sijoittumalla kolmanneksi ensimmäisessä kilpailussaan ja antoi viitteitä siitä, että hän on kuljettaja, jota kannattaa seurata. Tasaväkiset suoritukset ja strateginen ajotaito nostavat odotukset korkealle, etenkin kun osallistujalistalla nähdään monta kartingin Suomen mestaria. Aika-ajoissa Oskari Walle onnistui kellottamalla nopeimman ajan. Lämmittelykierrokset KZ2-kauteen KartingSM-sarjassa vahvaa esiinmarssia ja suosiota tekevä vaihteellisten luokka, KZ2, houkutteli Poriin ainoastaan neljä kuljettajaa. Juntuselle Porista kauden ensimmäinen KZ2-luokan voitto, Siimesvaara toinen ja kolmannelle korokkeelle Timo Aaltonen
BMW M3 taittui jokaisella kolmella kierroksella kaksivetoisten nopeimpaan aikaan, parhaan ollessa kolmannen ringin 2:03,32. Mikko Koivulalle ei kuitenkaan yhdestä lisäringistä huolimatta löytynyt pysäyttäjää sunnuntainakaan. Toiseksi kaksivetojen yleiskilpailussa ajoi luokan 4 voittaja Matias Peippo Toyotan MR2:lla. Koivulat olivat kovia sunnuntaina, sillä Juha-Pekka paranteli lauantain kolmatta sijaa pykälän verran ja otti kakkostilan 1,42 sekunnin erolla velipoikaansa. Kuva AKK/Loudlife Media.. ja 28.4. Voittoaika syntyi toisella kierroksella. Kaksivetoisten viikonlopun valtias oli Mikko Koivula. Pokela otti myös sunnuntaina ralliautoluokan voiton. Lauantaina luokkavoitot edellä mainittujen lisäksi kuittasivat Johan Dahlbacka (1) ja Jesse Niini (2). Kovan menon lisäksi siihen toi värinsä aktiivinen yleisö, joka ”ruotsalaistyyliin” soitti omaa musiikkiaan ja nautti kilpailijoiden taidonnäytteistä. Haastoa alkaa olla ilmassa…. RALLISPRINT EKENÄS-TAMMISAARI SPRINT 26 HANAA! 5/2024 Teksti Kare Asp ja rallisprint SM tiedotus, kuvat AKK/Janette Taskinen ja Loudlife Media Keväistä tunnelmaa oli ilmassa, kun tänä vuonna ensimmäistä kertaa ajettava Asfalttisprint SM -sarja käynnistyi Tammisaaressa. Luokkavoitot sunnuntaina kirjattiin yleisessä Johan Dahlbackalle, Jesse Niinille, Aki Mansikkamäelle, Matias Peipolle ja Mikko Koivulalle. Mikko Koivula ja keltainen BMW olivat viikonlopun aikana suvereeneja. Sunnuntaina olikin sitten hieman hiljaisempaa. Peippo jäi Koivulan ykkösajasta 2,04 sekuntia. – En heti huomannut mistä on kyse, kun ajotaukoakin on takana ja keskityin ajamiMissä luurasi osa kilpailijoista. Toiseksi jäänyt Mäkelä jäi lähes kolmen sekunnin päähän. Paikallisen ”liikkuvan katsomon” myötä oli tapahtumassa tunnelmaa. Pisteistä kuitenkin ajettiin. Kaksivetojen yleisessä kategoriassa lauantaina tapahtumia hallitsi Mikko Koivula BMW M3:lla, joka kellotti Horsbäckin teollisuusalueelle rakennetulla katuradalla nopeimmat ajat molemmilla kierroksilla. Nelivetoisissa palettia piti hallussaan Jari Jaltsu Lamminsivu. Asfalttisprintin SM-kausi käyntiin Tammisaaren luonteikkaalla radalla Ekenäs-Tammisaaren sprint 1 & 2 27.4. Nelivedoissa odotettiin Raisioon muutama vuosi sitten muuttaneen Eemeli Peltokankaan panosta ex-Jernberg Super Car Focuksella. Kolmanneksi 2,5 sekunnin erolla kärkeen kesti kilpailun voittaneen Mikko Koivulan veli, Juha-Pekka Koivula BMW M3:lla ennen Toyota Starlet -kuski Aki Mansikkamäkeä, joka oli puolestaan ykkönen luokassa 3. Ensimmäinen veto riitti luokkakolmoseksi mutta koko ajan ilta tummeni. Sprinttiautojen luokassa 7 kilpaileva Lamminsivu sai kuitenkin hyvän vastuksen Juha Mäkelästä, joka jäi seitsemän kymmenystä voittajasta. Järjestäjä Ekenäs-Tammisaaren MK/UA Asfalttisprint SM 1 ja 2 55 ja 50 osanottajaa Kauniita linjoja ja tiukkaa murinaa. Sää oli kohdallaan ja osakilpailut päästiin ajamaan varsin hienossa kelissä, eikä kilpailijoiden tarvinnut liukastella sateella kumpanakaan päivänä. Ralliautoluokan voitti Samuli Pokela. Lauantai-illan autourheiluhuumaa. Kilpailijoiden pieni määrä ihmetytti, vaikka Tammisaaren rata on monen suosikki luonteikkuutensa ja vähäisten tolppien, ojien ja kivien ansiosta. Myös Aki Mansikkamäki kohensi sijoitustaan pykälän verran lauantaista ja oli nyt kolmas ennen neljänneksi jäänyttä Matias Peippoa. Sunnuntain kisassa Lamminsivu jatkoi siitä mihin lauantaina jäi ja oli koko porukan nopein jokaisella kolmella kierroksella. Jaltsun menoa Nelivetojen puolella lajilegenda Jari Lamminsivu Skoda Fabialla oli koko kilpailun nopein kuljettaja lauantain molemmilla kierroksilla. Mutta vaikka auton moottori ja turbo olivat juuri huollettu, hiipui auton meno varsinkin lauantain toisella kierroksella. E tenkin lauantaina oli tunnelma kisapaikalla korkealla. Sunnuntaina luvassa oli vielä kierroksen verran lisää autourheiluviihdettä, kun kilpailijat ajoivat perinteisen kahden sijaan kolme kierrosta. Kuva AKK/Janette Taskinen. Sarja avattiin heti tuplakisalla, kun Ekenäs-Tammisaaren Sprint 1 ajettiin lauantaina iltapäivällä ja kakkoskisa sunnuntaina aamupäivällä. Koivula otti yleiskilpailun ykköstilan lisäksi luokan 5 voiton
Veeti Tuovinen ajoi toiseksi ennen ohitellutta Teppo Puttosta. Onnistuneiden kuivatustoimien ansiosta kisa päästiin lopulta ajamaan. Se on nopia ja jouhia ajaa. Tykkään tästä radasta. Hämeen Hurjien tiimi on pisteen päässä toisena ennen KHK-Teamia, jolla on kasassa 46 pistettä. Rami Lehtonen (80) pääsi sisärataa käyttäen kiihdyttämään kärkeen ja voittoon.. Esa Jokela 14 p. Marko Koli 16p, 4. Lopuksi kurakerros aurattiin maavallin reunalle. Toiset olivat ostamassa autoja. Jukka Lifländer 16p ; 4. Kuva AKK/Janette Taskinen. Edellisenä iltana Lehtonen oli Blomsterin Mikon ja muiden tuuppari-kuskien kanssa poistamassa vettä takalenkiltä. T akatalvi teki tepposiaan Satakunnan keväässä ja Kokemäen kisa jouduttiin lumentulon takia perumaan. – Lähdössä jäin vähän viivaan, mutta kanssakilpailijoiden suosiollisella avustuksella pääsin nousemaan sisältä kärkeen. Ajoin sillä Virroilla Kinkku-JM:ssä, mutta siellä se kaatui pahasti finaalissa. Mutta turbo lakkasi ahtamasta. Saa pidettyä hyvin vauhtia yllä, kehaisi seinäjokelainen Kanervala. Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Porin Kevät-kisa ahkeroitiin läpi niljakkaassa kelissä. Fixus Varaosa Ilmari Mäkinen Oy Kevät JM 27.4.2024 Järjestäjä Satakunnan UA JM Kansallinen Osallistujia 215 Lehtosen tupla kotiradalla JOKAMIESLUOKKA FIXUS Tuupparien finaali lähti tasaisena liikkeelle. Osa oli tutustumismatkalla. Jari Lamminsivu 22p; 2. Moni ajatteli tehdä molemmat samalla kertaa. Kimmo Peippo, Harri Hietala ja Jukka Tenho juhlivat kaikki voittoa niin lauantaina kuin sunnuntainakin. Kotiseuran kisojen ollessa kyseessä, kisaviikkoon sisältyy muutakin kuin ruuvaamista. Juha Mäkelä 18p 3. 4WD 1. Kilpailijoille tuli julki tieto siitä, että sarjan kolmanneksi suunniteltua osakilpailua Hyvinkäällä 12.5. Siihen nähden, että tuosta lähes vierestä (Kokemäki) peruttiin viikko sitten kisa, oli rata hyvässä kunnossa. Vili Hyytiäinen 12p Marjo-Riitta Mansikkamäki oli taas voittovauhdissa. Jorma Laakso 15p; 5. Alkuviikosta Porissakin tuli lunta ja räntää. Mutta asiaa on selvitettävä ennen seuraavaa kisaa. Luokkavoitto oli 24-vuotiaan Kanervalan ensimmäinen aikuisten sarjoissa. Luokkavoittoihin ajoivat Rami Lehtonen, Niko Kanervala, Anni Lampinen, Elias Komonen sekä Tomi Jalonen. He ajautuivat vähän leveäksi. Kuva AKK/Janette Taskinen. Kaisa Sistonen 15p; 3. Marko Heikkilä ja Juha-Pekka Koivula 18p. Juoru kertoi mittaristossa, että ahtopaine putoaa koko ajan. Niko Kanervala pisteli Ruotsin raudalla kärjessä karkuun ja Jussi Saarni peesaili tuoreemmalla yksilöllä perässä. Marjo-Riitta Mansikkamäki 17p; 2. Finaalissa kyseinen kaksikko säntäsi kärkeen. ASFALTTISPRINT SM -PISTEET: 2/6 OSAKILPAILUA 2WD 1. Varikolla ja yleisöpenkalla oli nähtävissä syksyllä ajettava Liigafinaali. Jukka Tenho 22p; 2. Finaalissa sai aika rauhassa ajaa, kun katseli peilistä ettei ketään lähellä tule. Joni Rinnekari ja Tero Kujamäki 20p; 3. Rinnekari ja Kujamäki ottivat 20 pisteellä yhdessä sarjan kärkipaikan neljän pisteen erolla Koliin. – Jos pysyi ajolinjalla, niin ei sieltä ohi tulla. Junioreiden mestaruussarjassa kaksi luokkavoittoa viikonlopulta saalistivat Jimmy Rajalin, Jorma Laakso ja Marko Koli. – Eikös se jokkikseen kuulu, että välillä rytisee oikein kunnolla kun on tasaista kalustoa, kysäisee Rekkakuskina työskentelevä Kanervala. Yhtä voittoa pääsivät juhlimaan Joni Rinnekari, pizzataksin oloista Pösöä rajusti kuskaava Tero Kujamäki ja Juho Mäki. Ja pelihän oli jätettävä kesken. Ei sinne velliin kannattanut ajaa. Uniroyalia oli alla, se on oikea valinta tällaiseen kosteaan keliin, huomautti yrittäjänä toimiva Lehtonen. Uteluihin radan maineesta rajuista nurinmenoista, kuuluu hymähdys ja nopea vastaus. Tai sitten jotain muuta. Järjestäjä Lohjan UA heitti peruutuksen kehään taloussyiden takia. Historic-kaluston nopein molempina päivinä oli Markku Taipale. Senioreissa kilpaillaan kolmessa eri luokassa, avausviikonloppuna kategoriassa nähtiin pelkästään tuplavoittajia. Takana Santeri Pilpola kippasi Kuplansa Arttu Lampisen Fiatin päälle. – Auto on viime syksynä Oulaisten kisasta tarjouksilla saatu. Kotivoitto Tuuppareissa Rami Lehtonen selvitti ensimmäisen mutkan ripeimmin. Volvo voimaa EVK-luokassa heti alkueristä lähtien pisti silmään kaksi Volvoa. Samuli Pokela 12p JUNIORIT 1. Matti Pietikäinen ja Harri Hietala 14p. Petri Honkakankaan ja Verneri Rekola vaihdeltua pariin kertaan maalinäytteitä, Ville Pyysalo pääsi Fordilla nousemaan kolmanneksi. SENIORIT 1. Tyylikäs Skoda toi Jari Lamminsivulle molempien päivien parhaat noteeraukset. Oliko kyse siitä, että RE85 on irrottanut jostakin sakkaa. Kimmo Peippo 18p; 3. Kati Eeva 13p NUORET 1. Ajattelin pysyä asfalttisprinteissä, rallicrossit on ilmeisesti osaltani ajettu. Ei siihen kapeimmillaan jäänyt kuin puolentoista-auton verran leveyttä. Koko tie on käytössä kun ”pizzaa tuodaan kuumana perille”. Nyt on tapahtumaa selvitetty, eikä ole löytynyt syytä sille, että turbon sisällä oli jotain mönjää. HANAA! 5/2024 27 seen. Tomi Rinne joutui heittämään pyyhkeen kehään. Aki Mansikkamäki, Matias Peippo ja Mikko Koivula 22p; 4. Kapinassa oli käytössä kuuden luokan täysi kattaus. NAISET 1. ei ajeta. Keli ei tuntunut erityisen liukkaalle ja lähdötkin sai onnistumaan. Itse sain hyvän vauhdin suoralle ja nousin ohi ennen syheröistä osuutta, kertasi Luvialla asusteleva Lehtonen. Kevään aikana auto tuli laiteltua kuntoon. Kujamäen menosta saisi moni asfalttikilpailija ottaa mallia. Kellotuksia nähtiin ja muistiinpanoja rustailtiin kaluston rakennusta varten. Joukkeiden edustusta oli paikalla. Pauli Lahtinen oli neljäs ennen raivokasta takaa-ajoa tehnytta Lampista. Sama oli tilanne naisten ja nuorten puolella, kun Marjo-Riitta Mansikkamäki ja Vili Hyytiäinen kuittasivat luokkavoitot molemmilta kisapäiviltä. – Hienolta tuntuu. Niinpä jatkoa seuraa kesäkuussa Nokialla. Asfalttisprintin Suomi Cup -joukkuekisassa kärkipaikan kahden osakilpailun jälkeen 62 pisteellä otti Team Etelä
Kaupaksihan se meni. Tiia Fallila sortui vilppilähtöön. Porukkaa lappoi ohi ja Fallilan Fiat pudotti toisen takapyörän matkasta. Ja kaadot ovat rajuja.. Lampisen heiniä Naisten luokan finaalissa oli erikoisempi tilanne. Monen laitettua ajokintaat pysyvästi naulaan, nousi pelastajaksi Tomi Jalonen. Voittaja oli vielä täysi arvoitus, kun viimeinen mutka koitti. Sitten kurapatja imaisi Fiatin syleilyynsä. Viime hetkellä Nuorten luokassa Santtu Timperin voitto näytti jo selvältä. Tuplaohitus viimeisessä mutkassa ja huiman ripeä viimeinen kierros toivat Timperin kantaan. Hangassuolla tuppaa tasaisissa lähdöissä tulemaan ahdasta. Tämä oli toinen tuplavoitto Hangassuolla. Todellinen johtaja, Anni Lampinen, seurasi perässä. Tarjouksia oli 80 kappaletta, joista 30 oli meidän omia suojia. Etuvetoista railakkaasti paiskonut Elias Komonen oli eri mieltä. Porissa hän koki mieluisan yllätyksen. Lähellä se tuplaus oli syys-kisassakin, voitto ja kolmas. 30-vuotias Lehtonen on viime vuosina ollut kestomenestyjä kotiradallaan. Kaksikon tahti oli niin kovaa, etteivät Essi Korpela ja Vanessa Mäkelä pysyneet vauhdissa. Osumaa tuli Samuli Saarelan kanssa, jonka tie vei penkkaan. Toiseksi ohitteli Toyotaan luottanut Pasi Rekola, joka käytti kahdessa viimeisessä mutkassa aivan erilaisia ajolinjoja kuin muut. Ennakkosuosikkina kisaan lähtenyt Anni Lampinen piti pintansa Naisten luokassa. Nuorten finaalissa Elias Komonen (112) nousi yhdellä liikkeellä kolmen kilpakumppanin ohi. Volkkari liikahteli finaalin ripeimmin läpi. Tuliaisina tuplat Yleisen luokan finaalissa Tomi Fallila johti puoli kierrosta. 28 HANAA! 5/2024 JOKAMIESLUOKKA FIXUS Kanervalan kalusto on ollut kisojen jälkeen kysyttyä ja harvoin pääsee toista kisaa edes ajamaan. Taaempana Salla Salomäki ja Suvi Matikainen nousivat seuraaviksi. Komonen tuikkasi voittoon ennen Timperiä sekä Petteri Takkua. – Olihan siitä 48 lappua, mutta sain pidettyä auton suojalla. Teppo Puttonen nousi kolmanneksi ennen Juha Timperiä. Pääsee ajamaan kolmannenkin kerran, naurahti Kanervala. Kärkipaikka oli aika selvä, vaikka Kososen Mikko nousi taakse. – Ostoauto ja siihen on kaikki rakennettu uusiksi, niin kuin näihin Fiateihin yleensä joutuu tekemään. Jalosen kummassakin peilissä näkyi kardaanikalustoa. Lopulta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Santulla viimeinen mutka meni aavistuksen leveäksi ja sisälle jäi Sitikan mentävä reikä. Volvoon luottanut Anni-Mari Rintamaa putoili kuudenneksi. Syksyn kisaan tehtiin uusi moottori eli pari kisaa pääsi ajamaan. Niko Kanervala (5) oli evk-luokan ripein. Siitä seurannut tekninen lippu pudotti Kanervalan finaalin hännille. Niko Kanervala oli hyvin Volvolla mukana taistelussa toisesta sijasta, mutta konepelti nousi pystyyn. Se ei sinänsä ollut erikoista, mutta Fallila lasketteli koko finaalin kärkipaikalla. Alun kirurgin tarkat ohitukset antoivat reilun karkumatkan loppujoukkoon. Rekola sisällä ja ulkoa Sauli Haavisto haki hurjaa vauhtia. Kolmas kotivoitto Järjestävän seuran kuljettajat ovat olleet senioreissa aikaisempina vuosina kovassa iskussa. Taisi molemmilla olla kalustossa pientä ajettavuus-ongelmaa, ettei ohittamaan päässyt. Jalonen pysyi kärkipaikalla. Pappa-luokan kärkitaistelu eteni näin tiiviinä viimeiseen mutkaan. Kaiken hämmingin keskellä Rami Lehtonen ajoi tuplavoittajaksi, vaikka Mikko Kosonen kiri kantaan kiinni. Rekola nousi toiseksi ennen Haavistoa sekä Juha Terhoa. Ainoastaan viimeinen asfalttimutka tuntui liukkaalta, kun koko päivän sitä kuraa oli levinnyt sinne, kertasi Lehtonen. Auton mitan verran ulompaa kuin ”uhrit” ja tulostakin tuli. Porukkaa riitti kosteankylmästä kelistä huolimatta. Kotiradallaan ajanut Jussi Saarni (30) ei ehtinyt ihan seinäjokisen tahtiin. Edellinen tupla tuli SM-esikisasta. Loppukiri palkittiin nuorten luokan voitolla. – Tomi johti takamutkaan asti. Jokkiksen synnyinsijoilla laji on edelleen suosittua yleisön keskuudessa
Hienolla ja nopealla. Autot olivat väriä ja mainoksia myöten miltei samanlaiset eikä kulussakaan isoja eroja ilmaantunut. Autossa oli epäonnen numero 13, mutta se ei menoa haitannut. Paljon todella nopeita autoja. Paljon aurinkoa. Seuraavaksi suurin luokka olivat naiset 121 kilpailijalla ja seniorit 116 starttaajalla. ei vettä, räntää eikä lunta. Lisäksi ajettiin 98 kilpailijan nuorten luokka ja 57 kisailijan tuuppariluokka. Ja millaisella Volkkarilla. Mutta nyt sitä saatiin, toki välillä voimakkaan tuulen oheistuotteena. Tuhdilla Duratec-moottorilla varustetulla takavetoautolla voitettiin Viitikon käsissä niin EVK-luokka kuin yleinenkin luokka. Nuorten ykkönen oli siis Joni Turpeinen ja naisten kisassa voiton nappasi etuvetoisellaan Minna Palojärvi. Seniorien voiton otti pitkään harrastanut Tapani Kalmukoski. Tuo alussa mainittu aurinko ei Vetelin keväisessä jättikisassa ole ollut automaatio. Näiden saatua välinsä selviksi ja kun mäkikunkku-lasten kisakin oli toteutettu, olivat viivalla yleisen luokan alkuerät ja keräilyErilainen Asfalttikunkku tarjosi aurinkoa ja uusia autoja XXXIII Asfalttikunkku 3.-5.5.2024 Järjestäjä Kemoran rata, Vetelin UA Kansallinen JM 909 osallistujaa Janne Viitikko ja Mika Liimatainen ottivat sekä yleisen luokan että EVK-luokan kaksoisvoiton. Paljon kilpailijoita. Nuorten luokan finaali takasuoralla.. Seniorit ajoivat jo torstaina, sitä ennen oli kaikilla mahdollisuus testata ja tutustua rataan. HANAA! 5/2024 29 JOKAMIESLUOKKA XXXIII ASFALTTIKUNKKU Teksti: Kare Asp, kuvat: mattiilmarinkuvat.fi matti lehtovaara. Tuupparien karkelossa nähtiin pitkästä aikaa Volkkarilla ajettu voitto. EVK-luokka ja takatuupparit ajoivat perjantaina. Ja paljon tilanteita. Yleisen luokan starttaajien määrä oli 280, EVK-luokassa sijoituksista taisteli 237 kuljettajaa. Ilmoittautuneiden määrä kipusi toiselle tuhannelle, mutta lopullinen viivalla olleiden kilpailijoiden määrä kuudessa luokassa oli 909. N äitä nähtiin ensimmäistä kertaa nelipäiväisenä ajetussa Asfalttikunkussa Kemoran radalla. Mutta kertaakaan kisassa ei satanut. Kuva Rajala RX. Nyt se oli menossa romutukseen. – Auton sain kaverilta, jonka äiti oli sillä ajanut siviilissä. Tämä auto oli tehty Suzuki Altoon eli hiukan pienempään ”Sussuun”. Lauantaina vuoron saivat naiset ja nuoret. Mutta kyllä se minulle kelpasi, totesi Janne Viitikko. Jos pitäisi nimetä kisan ykkösauto, olisi valinta selvästi kallistumassa Janne Viitikon Suzuki Swiftin suuntaan. Lisäksi auto oli ”liisattuna ”nuorten luokkaan jossa Joni Turpeinen vei ajokin voittoon. Menestystä ei haitannut myöskään toinen väkivahva KonneGroup-Suzuki, jota komensi Mika Liimatainen
Johtopaikan otti Volvollaan Juha Hämeenkorpi, takaa-ajoon ilmoittautui Tapani Kalmukoski ja kolmannelle paikalle Rauno Malinen. Vuonna 1997 Kalmukoski kruunattiin Kardaanikunkuksi! Janne Kuoppala ja ihmevolkkari olivat voittovauhdissa Perjantain tarjonnassa olivat tuuppariluokka ja EVK. SM-tasolla se kirkkain puuttuu vielä, ensimmäinen SM-tason mitali tuli vuonna 1994 Pellosta, se pronssi tuplattiin seuraavana vuonna ja kirkastettiin hopeaksi 1996. Tämä projekti käynnistyi vuonna 2022, kun isäni menehtyi äkillisesti. Heti lähtösuoralla selvä ero muihin, Volkkarin ajettavuus oli kohdallaan ja miehellä selvät sävelet. Malinen yritti ajattaa Kalmukoskea ulommas vaan eihän se helppoa ollut. Janne Korhonen veti letkaa ja toinen Janne eli Viitikko oli kakkosena. Kakkospaikalle nousi Janne Viitikko, mutta viimeisellä kierroksella pääkatsomon edessä Sumppi ajautui hieman ulos ja takaa hiipinyt Suonenjoen Tomi Pulkkinen löysi sisältä Sumpin mentävän reiän. Ensimmäisenä pelin menetti Jonttu Rajala, edessä oli keskeytys. Mietitään erilaista ratkaisua, lupasi kilpailunjohtaja Sakari Klemola Hanaa-lehdelle. Miia Himanka oli naisten luokassa tukalassa tilanteessa ( VW 158). Ja se viimeinen semi, sieltä Sunbeamilla kärkipaikalle Tomi Pulkkinen enne Lauri Saarista ja Tero Kankaanpäätä. Voitto Evijärven erikoismiehelle. Heillä oli matkan varrella enemmänkin kuvioita. – Käsi ylös virheen merkiksi. B-finaalista jatkoon Rauno Malinen ja Juha Hämeenkorpi. Annetaan Jannen kertoa. Sieltä kärkipaikat ja lunastuksen jatkoon nappasivat Toni Nummela ja Jonttu Rajala. Meidät yllätti etenkin naisten luokan innokas osanotto, iso osallistujamäärä vie aikaa. Pappaluokan ensimmäisessä lähdössä piti ”appiukko” Jouni Suorsan tulla autolla viivalle. Niinpä taitto ensimmäiseen kaarteeseen lisäsi vielä etumatkaa. Sen nappasi Aleksi Isotuovola. Jokkiksen ensikertalainen Maria-Teresa Lahti sortui ohitukseen keltaisen lipun vaikutusalueella. Tapani Kalmukoski on todellinen jokkiksen pitkän linjan puurtaja. Koko finaalin aikana ei voitto jäänyt kyseenalaiseksi. Kalmukosken taidonnäyte Tämän jutun alussa puhuttiin Janne Viitikon tekemän ja ohjaaman Suzuki Swiftin saavutuksista. Juhani Mikon isä Hirvosen kohtalona oli vilppilähtö. Olipa kova semifinaali! Toinen semi ja voittoon Kimmo Wiman peräkontillisella Pololla, kakkoseksi Simo Heikkilä ja kolmanneksi Rainer Lehtinen. Niin oltiin sijoituserässä. 30 HANAA! 5/2024 R-RALLICUP, RIIHIMÄKI JOKAMIESLUOKKA XXXIII ASFALTTIKUNKKU erät. Ja kyllähän Lappajärven mies pystyi. Lappajärven Janne Kuoppala palautti Volkkarin voittokantaan. Vanha Veijari kävi pääsuoran päässä ulkona kertomassa menohaluistaan, Hämeenkorpi peitti sen verran että Kalmukoskella olikin tilaa mennä sisältä ohitse. Seuraava semi ja kärkipaikalla Mika Nukala Fiatilla, kakkosena Ari Kulmala Bemarilla ja sijoituserään Timo Vierunketo. Ensimmäisessä A-finaaliin Roope Rinta, B-finaaliin Juho Sutinen ja sijoituserään Jonttu Rajala Volkkarilla. Saavutuksia löytyy myös niin Kemoralta kuin Kardaanikunkku-kisoista. Pulkkinen kakkonen, Viitikko kolmas ennen Miika Järveä, Roope Rintaa ja Aleksi Isotuovolaa. Siitä eteenpäinkin on Evijärven UA:n mies ollut usein yleisen luokan SM-kisojen finaaleisAda Akkanen joutui naisten finaalissa keskeyttämään. Nissan ja VW. A-finaalissa odotettiin, pystyisikö Janne Kuoppala jatkamaan hurjaa vauhtiaan. Juuri lauantaipäivän venyminen pitkäksi jakoi mielipiteitä. Tuuppareissa väkeä oli hiukan vähemmän, mutta tasoa löytyi silti. Keräilyjen ja välierien jälkeen ampaistiin liikkeelle semifinaaleihin. Ihan puhdasta ei tuonkaan auton saavuttama jälki ollut. Kolmas semi ja kärjessä Opelilla Tapani Kalmukoski. Janne Korhonen piti sitä hallussaan, kunnes tekniikka antoi myöten ja edessä oli ajo radan reunalle ja keskeytys. Molemmilla käytössään Imp-malliset kulkupelit. Nyt oli havaittavissa selvä Volkkarien paluu. Sijoituserässä piti selvittää itsensä kahden parhaan joukkoon. Ihan tavallisesta olkilietsosta ei ollut kyse. Vielä yksi semifinaali, sieltä ratkaisufinaaliin Jari Perälä Impillä, kakkoseksi Bemarilla Jukka Pöyhönen ja kolmanneksi Kari Parkkila Impillä. Toki sunnuntaina pelit päräytettiin käyntiin vasta kello 10. Tuplaamalla ajanut Janne Viitikko (sekä tuupparit että EVK) Sumpilla oli kakkonen ja Sami Saari myös Sumpilla kolmas. Kimmo Wiman neljäs, Rane Väyrynen Opelilla viides ennen tuuppareita eli Mika Nukalaa ja rengasrikkoista Jari Perälää. Ensi vuonna tämä ei toistu. Siinä häslingissä Hämeenkorpi ajautui väärälle linjalle joka jätti Rauno Maliselle ohitusmahdollisuuden. Toinen semi toi A-finaalipaikan Miika Järvelle, B-finaaliin Jarmo Salminen ja sijoitukseen Toni Nummela. Tämän hoiti parhaiten Pieksämäen Rauno Malinen Säiliöhuolto-Datsunillaan. B-finaalissa oli radan täydeltä tuupparikalustoa. Naisten kärkeä. Långbacka sai mustan lipun ohitettuaan keltaisella. Alkuerien voittajia papoissa Seppo Kelloperä, Mika Kaasalainen, Antti Suonvieri, Juha Hämeenkorpi, Rauno Väyrynen, Jukka Nisula, Elina Rahkola, Rauno Malinen, Koo-Pee Koivisto, Mika Kaitonen, Mika Nukala, Ari Rantanen, Jari Perälä, Petri Kannasoja, Timo Väisänen, Raul Sandberg ja Marko Räty.EV-merkintöjä ( ei viivalla) oli kohtuullisenkin paljon ja päivän ensimmäinen nuttuilija oli Tauno Rantala. Alkuerävoitot ottivat Jari Vanhapiha VW, Janne Kuoppala VW, Tomi Pulkkinen Sunbeam, Kalle Himanka VW, Joni Länsipää Sunbeam, Tapani Kalmukoski Fiat, Janne Korhonen Sunbeam, Lauri Saarinen ”Tsatsatsaa” eli Zastava ja Toni Nummela ”käsitellyllä” Nissanilla. Nyt. Tässä järjestyksessä mentiinkin sitten maaliin, Jannet nousivat ja Jarno ( Salminen) oli kolmas. Kakkossijasta sen sijaan taisteltiin. Keräilyjen ja välierien jälkeen oltiin semifinaaleissa. Hän pääsi hiipimään lähelle Hämeenkorpea ja pian oli edessä ohitusyritys. Kenneth Långbacka VW:llä toinen ennen Esa-Matti Kihlströmiä Opelilla. Näin vaihtui kärkipaikka kolmoseen joka pysyikin maaliin saakka. Yleinen luokkakin tarvitsi 80 lähtöä, niinpä aamulla puoli yhdeksältä alkanut vauhdinpito jatkui yli 12 tuntia pidemmälle. Minna Palojärvi otti voiton. A-finaalin lähdössä oli ripeimmin liikkeellä Jari Perälä. Hämeenkorpi ajoi kovaa, mutta Kalmukoski Opelilla aavistuksen kovempaa. Mahtui A-finaalipaikoille yksi Fiatikin. Ähtärin tallipäällikkö Jari Koskimaa sai painamisesta mustan lipun. Siinä synkkien ajatusten keskellä appiukon kanssa ajateltiin, että murheet saa taka-alalle, kun alkaa uuden autonrakennusprojektin. Mutta heti suoran päässä vaihtuivat kuviot kun kardaanipelit menivät kärkeen. Kolmas semi ja Janne Kuoppalan huomiota herättänyt Volkkari ( ulkonäkö, kulku ja ajettavuus) oli ruutulipulla kärjessä ennen Janne Korhosen Sumppia ja Jaakko Tenhosen samanlaista. sa. Ei tullut eikä tullut keräilyynkään. Ensimmäisen A-finaalipaikan ratkaisi itselleen Rauno Rane Väyrynen, B-finaaliin takavuosien voittaja Juha Hämeenkorpi ja sijoituserään Rauno Malinen. Auto saatiin valmiiksi jo viime vuoden Asfalttikunkkuun, mutta se ei ollut kuitenkaan täydellinen. Toinen jatkaja oli Timo Vierunketo Astralla
Sisällä Janne Korhonen ja oikealla Janne Kuoppala. Tunnelma tiheni ja oltiin B-finaalissa josta nousuun ylsivät Hirvelä ja Mathias Hertén. Viimeisen suoran A-finaalipaikan otti Mika Liimatainen ennen Santtu Suutarista, Joonas Rantasta ja Jukka Lohilahtea. Roope Kettu (133) laittoi Mika Liimataisen yleisen A-finaalissa todella koville. Nuorissa ajoi Konsta Mentula uudenaikaisella Hondalla.. –Työn alla on Volvo. Ruohonen otti kiinnityksen kolmossijaan. Alkuerien voittajat tottelevat nimiä Sanna Keihänen, Tuuli-Joanna Rusila, Emma Tolonen, Elina Rahkola, Jonna Ahola, ensimmäistä kertaa jokkista ajanut Maria-Teresa Lahti, Wimanien porrasperäistä Poloa ajoivat sekä Mira, Joni että Kimmo. Minna Palojärvi viimeinkin naisten luokan voittoon Naisten luokan taistoon lähdettiin komealla osallistujamäärällä, heitä oli kaikkiaan 121. Alkuperäinen etuakselisto poistettiin ja tilalle tehtiin erilainen kolmiotukirakenne. –Tavoitteena oli tehdä sellainen Volkkari, joka kiinnittäisi huomiota kaikin puolin. Mutta itse kisa oli näyttävää menoa. Nyt tämä meni toivottavasti käyttäjälle, joka voi säätää auton myös hiekkaradoille sopivaksi. Seuraavassa otti aikanaan hienoja otteita KV-rallicrossissa esittänyt Joni Wiman omansa, kakkoseksi Rauno Malinen ja kolmanneksi Tuomo Hirvelä. Konne Groupin tuplat EVK-luokassa Etuvetoja kardaaniautojen luokka on Asfalttikunkussa usein kiinnostava. Sitten kolmas semi ja A-finaalipaikka Mikko Ruohoselle ennen Roope Kettua, Kimmo Lampista ja Mikko Kivirantaa. Mutta muuten auto oli tosi hyvä ajaa, kynäjouset ja veitsivakaajat rauhoittavat menoa. Apuna rakennustyössä oli aktiivisesti Seppo Matintupa mutta mukana oli muitakin säveltäjiä. Niin nytkin, mukana oli hurjia pelejä, osa jopa uusia. Jarrut ja renkaat alkoivat olla lopussa. Vielä paikkoja jaossa, seuraavana A-finaaliin Joni Ahola Starletilla ennen Herteniä, Topi Laitista ja Sakari Koskimaata. Jannet kamppailevat tuuppariluokassa. Kisaviikonlopun jälkeen kertoi Viitikko, että vaikka molemmat Suzukit löysivätkin tiensä ”kotiin” on hän lähdössä EVK-luokan SM-kisaan Somerolla muulla autolla. Ja näillä ratkaisuilla saadaan autosta säädettyä ajettavuutta eri olosuhteisiinkin. Tämän huomasi yleisen luokan semissä ja finaaleissa. Siirto C-finaaliin, josta nousut Pohjanmaan miehille eli Tuomo Hirvelälle ja Eero Laurilalle. D-finaalin jatkopaikat ottivat Sami Helenius ja Sakari Koskimaa. Suzuki-kaksikko otti A-finaalin lähdön nimiinsä. Tämä yllätti järjestäjänkin niissä merkeissä, että lauantain aikataulu pääsi venähtämään. Ensimmäisessä semissä olivat vastakkain Janne Viitikko ja viime vuoden voittaja Jesse SIuko. Tämä meni kaupaksi, mutta jatkoa ajatellen on liki valmiina samoilla periaatteilla tehty Fiat. Sen D-finaalipaikan nappasi Kimmo Pesonen. Mutta kohta Herten olikin jo kolmannella sijalla, Hirvelä neljäntenä ja Ruohonen viidentenä. Tänä vuonna ajetaan myös liigaa, kahdessakin eri tapahtumassa, lupaili Viitikko. HANAA! 5/2024 31 JOKAMIESLUOKKA XXXIII ASFALTTIKUNKKU tehtiin vielä parannuksia tälle vuodelle, ne paransivat sekä ajettavuutta että vaihdelaatikon kestävyyttä. Ja kun se pelasi hyvin yhteen alustan ja vaihdelaatikon kanssa, oli autolla hienoa päästää. Alustarakenteet mietittiin uusiksi, niinpä joka nurkassa on säädettävä tolppa. Viitikko sivalsi kärkeen ja Liimatainen kakkoseksi. Kuoppalan kuplassa on alkuperäistä vain ulkomuodossa. Luokan alkuerävoittajia olivat Toni Ketomäki Hondalla, Janne Viitikko, Janne Koivisto Fordilla, Jesse Kallio Opelilla, Sakari Koskimaa Astralla, Sami Tolonen Volvolla, Esa Ketomäki Opelilla, Eero Laurila Opelilla, Joni Ahola Opelilla, Aaron Läspä Volkkarilla, Mikko Ruohonen Jettalla, Jaakko Viljanen Opelilla, Samuli Saarela Golfilla, Roope Kettu myös Golfilla, Topi Laitinen Datsunilla, Ville Pudas ”sata-amppeerisella”, Mika Liimatainen, Rauno Malinen, Tomi Hongisto BMW, Matias Laine Honda, Joni Wiman Pololla, Antti Syväoja Sierrralla, Joonas Rantanen Golfilla, Janne Hiltunen Opelilla, Joni Korhonen Escortilla, Juho Rahkonen Volvolla, Mika Salokorpi Fordilla, Tomi Kallioi Golfilla, Mathias Hertén Fordilla, Mika Suppo Hondalla , Anders Granvik Toyotalla, Kimmo Pesonen Bemarilla, Saku Heilman Xsaralla ja Jan-Erik Vanne Golfilla. – Toivottavasti tämä auto antaa muille rakentajille esimerkkiä siitä, että Kuplan aika ei todellakaan ole vielä ohitse. Kori on fiksattu ja kevennetty huippusiistiksi. –Kyse on jarruista, eihän Kuplan rumpujarruista saa sellaisia jarrutustehoja kuin uudemmista levyjarruista. Ehkä se tulee ensi vuonna Asfalttikunkkuun. – Moottorina autossa oli Fordin Zetec, joka antoi tarvittavat tehot. Janne Kuoppala myöntää, että yksi osa-alue autosta jäi hiukan vaisuksi. Viitikko hoiti homman, Siuko B-finaaliin, Eero Laurila C-finaaliin ja Sami Helenius D-finaaliin. jos tarvetta tulee
Kuva Tiia Suorsa Tiia Suorsa pääsi useampaankin otteeseen halaamaan menestynyttä kumppaniaan Janne Viitikkoa. Reetriikka Hemming ja Tiia Suorsa keskeyttivät. Neljäs semi, siinä Koskimaa Racingin Tuuli-Joanna Rusila kiidätti Astraa kärkeen. Kemoralla eivät nuoret ja naiset ajaneet limittäin vaan omissa ryhmissään. EVK-luokan voitto ja tuupparien kolmas sija. Linda Mansikkamäki täydensi A-finaalin Opel-rivistöä, Susanna Kukkonen Xsaralla oli kakkonen ja Emilia Alasaari Volvolla kolmas. Se toi nyt seniorien kakkossijan. Tässä sitä kuljettaa nuorissa Eevertti Virtanen. Sitten tapahtui ratkaisu. Rauno Malisella on pitkä kokemus jokkiksesta. Sekä Vanessa Mäkelä että Josefin Juutilainen saivat mustat liput keltaisen lipun vaikutusalueen tapahtumista. Kolmannessa semissä nähtiin vauhtia pellonsyrjältä, Minna Palojärvi vei Opelia voittoon. Viime vuonna hyvää R-RALLICUP, RIIHIMÄKI JOKAMIESLUOKKA XXXIII ASFALTTIKUNKKU Yksi viikonlopun seuratuimpia autoja oli Markus Marteliuksen somesta tuttu Honda. Sijoituserästä jatkopaikat ottivat Emilia Hongisto ja Reetriikka Hemming. Äitiyslomaa pitänyt Maria-Teresa Lahti päästeli Rauno Väyrysen takaveto-Opelilla voittoon, toinen jatkaja Emilia Hongisto. Lahti ei huomannut sisälenkille jäänyttä Akkasen autoa, josta varoitettiin keltaisella. Toisessa semissä parin vuoden takainen voittaja Kati Grönfors toi Forin ykkösenä maaliin ennen Vanessa Mäkelän Hondaa. Alkuerien voittajia olivat Viitikon Suzukilla ajanut autokrossin SM-hopeamitalisti Joni Turpeinen, jokkiksen hallitseva SM-kultamitalisti Santtu Timperi. 32 HANAA! 5/2024 Sara Sillanpää, Roosa Lempiälä, Susanna Kukkonen, Kati Grönfors, Mira Wiman, Minna Palojärvi, emilia Alasaari, Ada Akkanen, Olivia Väre, Marika Sandberg, Marjo Saarimäki ja Henna Takkinen. Arkisin hän työskentelee terveydenhoitoalalla ja asuu Pohjanmaalla vaikka edustaakin Punkalaitumen MK/UA:ta. Eli naisten luokan voiton. Tätä on haettu pitkään, totesi facebook-päivityksessään Minna Palojärvi. Taistelussa Rauno Malinen ja Juha Hämeenkorpi. Päijät-Hämeen lupaus Jose Ikävalko, rallicrossissa ja jääradalla nähty Jesper Rantanen. Palojärvi voittoon ennen Emilia Hongistoa ja farmari-Taunuksella ajanutta Kati Grönforsia. A-finaalin lähdöstä karkasivat takatuupparit Emilia Hongisto ja Ada Akkanen. Naisten B-finaalissa sattui ja tapahtui. -Tästä on kiitettävä veljeäni Kimmoa ( Lampinen), joka uskalsi antaa autonsa käyttööni. Tiia oli itse naisten kärkikymmenikössä.. Hän meni Palojärven ohitse ja kärkeen kuullakseen varikolla että suoritus toi mustan lipun ja seitsemännen sijan. Takaa aloitti kirinsä Minna Palojärvi etuvetoisellaan. Kakkosena Maria-Teresa Lahti ja sijoitukseen Suvi Kaipila. Tapani Kalmukoski vei seniorien kisan nimiinsä. Jälleen mentiin kohti semifinaaleja keräilyjen ja välierien kautta. Joni Turpeinen otti sen Swiftin kolmannen voiton Myös nuorten kisa oli laaja ja tasokas. Kakkoseksi Josefin Juutilainen ja kolmanneksi Fiatilla Emilia Hongisto. Juhla jatkui sunnuntaina. Miia Rautio otti sijoituseräpaikan. Ensimmäisen semifinaalin voittoon Ada Akkanen Sumpilla, B-finaaliin Tiia Suorsa myös Sumpilla ja sijoitukseen Reetriikka Hemming. Janne Viitikolla oli hyvä syntymäpäivä. Viimeisessä semissä maaliin vain kolme autoa. Palojärven vauhti kaarteissa oli ylivoimaista, niinpä hän kohta oli jo Lahden takakontissa kiinni ja ohitse. Ja hetken kuluttua hän oli jo lähempänä kärkeä, jonka oli ottanut Maria-Teresa Lahti. Minna Palojärvi saavutti sen, mitä hän on usean vuoden ajan Kemoralla saalistanut
Kolmannessa homman hoiti Kimmo Lampinen ja neljännessä Joni Wiman, Viimeisestä A-finaalipaikan lunasti Mikko Ruohonen. Juha Lähde joutui keskeyttämään. Mikko Ruohonen keskeytti jo alkukierroksella. Ensimmäisestä A-finaaliin Riku Suutarinen ja B-finaaliin Joni Turpeinen. Suosituin oli Aholan Starlet 504 tarjouksella lauantaina. Kauppaa käytiin viikonlopun aikana rajusti, tarjouksia 5814 kappaletta. Viimeisen semin voiton otti Jseper Rantanen ennen Elias Kalliokoskea ja Santtu Timperiä. Mutta Janne Viitikko sai tehdä hartiakaupalla töitä ohittaakseen Toni Ketomäen. Pitkä ja puuduttava lista, vaan niin oli lauantain kisatapahtumakin. Kuoppalan hyvä meno jatkui myös D-finaalissa, toinen jatkaja oli Mika Liimatainen. Punainen auto oli ja pysyi kakkosena. Viitikko oli saanut alleen pitävämpää rengasta ottaen huippulähdön A-finaalissa. Tuupparien finaali on päässyt matkaan. Viimeksi mainittu ei enää tullut E-finaalin viivalle. Neljäs semi ja taas kärjessä punainen Suzuki, nyt Alto ja ajajana Kasperi Laitinen, Rasmus Kettu kakkosena ja Konsta Mentula kolmas. Semifinaaleissa riitti taistoa. Sijoituserään vei Aleksi Myllyahon tie. C-finaalissa Liimatainen sai seurakseen jatkoon Toni Ketomäen Opelin. Tänä vuonna hänen suunnitelmissaan on ajaa ensimmäinen kisa nelivetoisella Super Carilla rallicrossissa. Tämä sai antautua myös Jesper Rantaselle ja Riki Rautiolle. Sääkin oli suosinut tai ainakaan minkäänlaista sadetta ei ollut neljän päivän aikana tarjolla. Oltiin A-finaalissa jossa Joni Turpeinen karkasi muilta lähdössä ja varmisti tilanteen ensimmäisessä kaarteessa. Suoralla ei Golfin kulku riittänyt ohitukseen, kaarteissa mentiin kovempaa mutta Liimatainen piti hyvin linjansa. Kolmas Semi, sieltä viime vuoden nuorten SM-mitalisti Riki Rautio otti kärkipaikan ennen Juha Lähdettä ja Sakke Honkakangasta. Sijoituserästä jatkoon menivät Atro Kärkinen ja Santtu Timperi, kaksi Impiä. Etuvetoja kardaaniluokan kärki matkassa finaalissa. Viitikko kertoi, että renkaat alkoivat loppua eikä vauhti enää ollut parasta mahdollista. Missä tämä tapahtuu, siellä on tarjolla näyttäviä linjoja. Sitten homma olikin voiton osalta selviö. Mihin tästä pitäisi suunnata. Janne Kuoppala hakee Kuplalla eroa muuhun kaartiin. Liimataisella oli samoja ongelmia kuin tallikaveri Viitikolla. Kuoppalan kisa jäi neljänteen sijaan. Tiukka tilanne EVK:ssa. –Sitten suoran päässä tuli osumaa ja rengas meni. Viime vuonna rallicrossin SM-sarjassa hopeaa ottanut Joni Turpeinen ajoi talvella jokkiksen talvimestaruuskisassa voittoon. Tässä EVK-mallia. Ensimmäisestä A-finaaliin Roope Kettu Golfilla. Ja siellä tulivat vastaan semifinaalit. Roope Kettu kolmas, Kimmo Lampinen neljäs. Pääkatsomon edessä nähtiin useita taisteluja. Riku Suutarinen kiidätti kovan taistelun jälkeen Opelinsa kakkoseksi ohitettuaan Kasperi Laitisen. Toisessa A-finaalipaikan lunasti Emil Hertén, B-finaaliin Vili Kukkonen ja sijoituserään Atro Kärkinen. F-finaalin viivalta puuttui kolme autoa ja kaksi keskeytti. Pidemmälle päässyt Sami Helenius otti voiton Tapani Kalmukosken ollessa kakkonen. B-finaalissa johti Mika Liimatainen reilusti. B-finaalissa puhui Joni Turpeisen Suzuki kieltä, jota kilpailijat ymmärsivät. Mitä, missä oli Janne Viitikko ( semin kakkonen), Janne Kuoppala ( semin viides) ja Mika Liimatainen ( semin neljäs). Kisa oli ajettu, yleisö tyytyväinen. phone: +358 500 525 342 Palosuojatut alusasut Lifeline turvavyöt Cartek kytkinpaneelit ja päävirtakatkaisijat Kuppi-istuimet Osatuonti Racing Shop/SET Promotion Oy Kimokatu 1, 20380 TURKU myynti@osatuontiracingshop. Alkuerien ja keräilyjen jälkeen siirryttiin sunnuntaille. Roope Kettu otti Golfillaan koko ajan Liimataista kiinni, mutta ei päässyt ohitukseen. HANAA! 5/2024 33 vauhtia näyttänyt Rasmus Kettu, Oulaisten Ropi Ahola, toista punaista Suzukia ohjannut Kasperi Laitinen, Joensuun Vili Kiiskinen, viime vuoden voittaja Miko Vähälummukka, autourheilun monilahjakkuus Tuukka Kauppinen, Joensuun Atro Kärkinen, kolmannen polven kilpakuljettaja Emil Hertén, Opelia kuljettanut Vili Kukkonen ja Kokemäen Petteri Takku. JOKAMIESLUOKKA XXXIII ASFALTTIKUNKKU Osatuonti Racing Shop/SET Promotion Oy Kimokatu 1, 20380 TURKU myynti@osatuontiracingshop. Punaiset Suzukit hallitsivat, osa 1 Yleisen luokan alkuerissä nähtiin kovaa menoa. Kuoppalalla hyvä viikonvaihde meni aavistuksen pilalle, kun lähtö epäonnistui. phone: +358 500 525 342 PERFORMANCE ajohanskat PERFORMANCE ajokengät PRO-LITE ajohaalari. Mika Liimatainen seurasi varjona perässä. Alkuerien voittajia olivat viime vuoden voittaja Jesse Siuko, Janne Viitikko, Mika Palojärvi, Jalmari Höglund ( Mersu), Sakari Koskimaa, Jarno Lempiälä, Toni Ketomäki, Tuomo Hirvelä, Eero Laurila, Janne Kuoppala, Sami Helenius, Joonas Isokangas, Mikko Ruohonen, Miika Järvi, Samuli Saarela, Roope Kettu, Niko Viljanen, Heikki Kapanen, Kalle Himanka, Mika Liimatainen, Joni-Petteri Kaarlela, Kai-Petteri Koivisto, Samuli Kiiskinen, Jeri Kaitonen, Joni Wiman, Kimmo Lampinen, Mika Nukala, Jarno Vanhatalo, Markus Kaipila, Tero Hassinen., Sauli Laitinen, Tapani Kalmukoski, Janne Korhonen, Jose-Niko Kantola, Jere Luusua, Tomi Kallio, Mathias Hertén, Jari Saarinen, Juho Sutinen, Markus Rahkonen, Kimmo Pesonen ja Aleksi Salo. Sieltä voittoon Kuoppala, Juha Pasanen oli kakkonen. Se onnistui ihan viime tingassa, ja tiimi jatkoi kohti A-finaalia. Voitto ennen Rasmus Kettua. Toisesta Matti Rahkonen Volvolla. Kuusi parasta saisi jonkun finaalipaikan
Hallitseva Suomen Mestari Santtu Timperi otti omansa nuorten luokassa. Alasaari otti finaalissa huippulähdön ja pääsi taittamaan miltei suoralla linjalla ensimmäiseen kaarteeseen. Konneveden nuorella Aatu Matikaisella oli kirivaihde päällä finaalivaiheessa. Nuorten karkeloinnissa oli kaksi yli muiden. Pesämäki hiljeni, toki osa paikalle tulleista jäi majoituskalustoonsa odottamaan perjantain rallicross-tutustumista ja lauantain RX Masters-kisaa sekä driftingin menoa. Nyt Aatu pääsi nousemaan finaalin aikana nelossijalta, vaikka höyrykone toimi edelleenkin. Näin syntyi ero kakkoseksi ajaneeseen Kulmalaan jo reilun mittaiseksi. Kuudesta luokasta viidessä ykköstila meni Pohjanmaan seuroja edustaville kuljettajille. 34 HANAA! 5/2024 R-RALLICUP, RIIHIMÄKI JOKAMIESLUOKKA KESKUSTAKSI Teksti: Kare Asp, kuvat: Matti Lehtovaara Pesämäen radan vauhtikausi lähti käyntiin Koskenkorvan Seudun UA:n järjestämän Keskustaksi-JM kisan merkeissä. Taustalla hän haki tilanteita ja nousi viimein kakkoseksi. Honkajoen Verneri Ylinen Simcalla otti kolmossijan ennen Jalasjärven Joona Kulmalaa, Härmän Riku Suutarista ja Jalasjärven Perttu Kangasniemeä. Sastamalan Samuli Saarela Volvolla oli maalissa kolmas ennen järjestävän seuran Antti Kytölää ja Lempäälän Toni Vuorista. Honkajoen Markus Iltanen oli kotiradallaan kuudes. Hyvä lähtö, oikea linjan valinta, kärkeen ja voittoon. Vaikka takana oli jopa puuduttavan iso Asfalttikunkku-kisa, riitti kilpailijoilla intoa lähteä myös Honkajoen maisemiin ihan kiitettävästi. Kokemäen parivaljakko seurasi, Tiia Fallila Fiatilla kakkonen ja Emilia Hongisto Volkkarilla kolmas. Pasi Perälä ajoi poikansa Juhan kilpurilla pappojen voittoon.. EVK-luokassa oltiin Jalasjärven Niko Kanervalan komennossa. Toki maalissa hän oli neljäs. Sen yhden poikkeuksen teki nuorissa hallitseva mestari Santtu Timperi, joka edustaa Vihdin UA:ta. Lähdössä katsoi aina rauhallinen Kimmo Mäkinen turvallisen välin eli lähti matkaan hiukan viiveellä. P ohjalaiset olivat kisassa hyvin vauhdissa. Antti-Jussi Kurkimäelle. Niko Kanervala oli perinteisellä Cortinallaan EVK-luokassa kärjessä jo alkueristä lähtien. Sielläkin Aatu oli ruutulipulla ensimmäisenä eli matkasi A-finaalin lähtöviivalle. Mutta varsinaisessa tuupparien A-finaalissa Matikainen oli kolmas, kun voitto meni Jalasjärven Topi Ojajärvelle ja kakkossija Härmän Keskustaksi JM 9.5.2024 Järjestäjä Pesämäen rata, Koskenkorvan Seudun UA Kansallinen JM 221 osallistujaa Pariskunta Alasaari otti yleisen ja naisten voitot Alasaaren perheen kulkupeli toi kotiin sekä yleisen luokan että naisten voittopokaalit. Tähtiperäinen Cortina lähti viivalta vastustamattomasti ja Niko kuljetti sitä siististi. Pasi Välimäki viides ja Toni Fallila kuudes. B kakkonen kirjattiin Janna Pessille joka nyt oli neljäs ennen Janina Saloa ja Essi Korpelaa. Kakkospaikan vei Kankoonpeehen Marko Keinänen, kolmosen Team Botnialle Janne Tuomi. B-finaalista nousseella Seppo Partasella ei nyt ollut onni myötä, kuudes ja jäi B-finaalista myös nousseen Rami Haukipään taakse. Sen sijaan Tervakosken Elias Komonen huimisteli taas Citikalla. Ja sompailikin voitokkaasti ihan lähdöstä alkaen. Tämä lienee vaikuttanut Fiatin kulkuhaluihin niin, että Juha Perälä pääsi yllättämään ja ohittamaan. Tuupparit ja EVK ajoivat limittäin. Yleisen luokan voiton otti Härmän Janne Alasaari. Pappaluokassa oli mukana tuttua kalustoa, Pasi Perälä sompaili nyt Juhan käyttämällä Fiatilla. Kakkoseksi THU-Teamin Santeri Kulmala ja kolmanneksi nykyisin Vetelin UA:ta edustava Juha Perälä. Naisissa teki Emilia Alasaari sen, minkä puoliso Janne yleisessä. Matikainen ahdisteli Kulmalaa, mutta auton lämmöt taisivat olla korkealla, höyryä oli ilmassa. Santtu Timperi karkasi Fiatilla jo lähdöstä ja piti kärkipaikkansa maaliin saakka suvereenisti. Pesämäen olosuhteet ovat mainiot myös majoittujille, varikkoaluetta on taas parannettu ja päällystettä laajennettu. Tuuppareissa Matikainen oli taas mukana ja taas nousijan roolissa finaaleissa. Sieltä tuli voitto ja matka jatkui B-finaaliin. Emilia pääsi vielä harjoittelemaan ennen naisten finaalia ottaen B-finaalin voiton. Hän oli melkoisen pahassa semifinaalissa, jossa selviytyi kolmannelle sijalle eli C-finaaliin. Hän otti B-finaalin voiton ennen Kankaanpään Marko Keinästä. Selvä voitto ennen B-finaalista nousun hakenutta Pohjois-Hämeen Matti Koivistoa
JR 1300-luokassa kuusi osallistujaa, Joni Koivukangas ja Nissan olivat voittoisa yhdistelmä, sitten Joonas Hongell ja Petri Impiö. Se ei ole ihan ottanut ilmaa siipiensä alle. L ieneekö kevään kisaruuhka vaikuttanut, kun osallistujamäärä oli vain kohtuullinen. HANAA! 5/2024 35 Teksti: Kare Asp Antti ja Sara Piispanen jatkoivat Oulun Romu JRkisassa miltei samoilla sijoituksilla kuin huhtikuussa ajetussa JR-kisassa. Tuuppareissa siis voittoon Vanhapiha, kakkosena Pylväläinen ja kolmantena ex-Hyvinkään Kimmo Mäkinen, nykyisin Hausjärven UA. Menestyksiään jatkoi myös Sami Löllo vieden Meri-Lappiin Volvolla kolmossijan. Sen kolmospaikan nappasi Anjalankosken Ville Siikasalo. Villematti Vanhapiha (joka toki ei tee kilpailumatkoja etelään Kolarista käsin) voitti sekä yleisen luokan että tuupparien karkelon. EVK-luokan vääntöä, tässä kärjessä Niko Mäkikankaan Escort.. Voittoon talven kisatauolta palannut Irma Pekkarinen Golfilla ennen Jenna Kaartista. Heidi Korkiakoski Opelilla oli tässä kakkonen ja Joanna Kujala Sumpilla kolmas. L uokkavoitoista kolme meni Piispasen perheeseen. Pappoja oli ”laatalla” sentään kymmenen. Seniorivoittoon Teemu Kyllönen ennen Kimmo Ventelää. Jari hoiti homman senioriluokassa, Yleisessä Fiatille vastusta antoi Anjalankosken Mirko Kykkänen Opelilla, Päijät-Hämeen Joni Ikävalko oli Volkkarilla kolmas ennen Harri Pylväläistä ja Haminan Saab-sukua edustanutta Niko Virtasta. Esimerkiksi yleisessä luokassa vain 22 osallistujaa. Ari Rautiainen juhli syntymäpäivää Mazdan ohjaamossa kolmannella sijallaan. Antti voitti Sunbeamillaan Pro-luokan ennen Joni Nieppolaa ja Heikki Saloa. Teksti: Kare Asp Kolarin Moottorikerhon Vanhapiha oli päivän nimi, kun Kotkan moottoriurheilukeskuksessa päästeltiin perinteinen kevätkisa. Lumipenkkoja näkyi radan reunoilla, mutta itse rata oli kuitenkin sula. Homma meni Meri-Lapin Sami Löllölle ja Volvolle. Lähtö ratkaisi paljon. Seniorien ykkösen kirjasi Sami Grönfors Opelilla. Eikä tässä vielä kaikki, kuten television ostoskanavilla sanotaan. Naisissa Sara Piispanen komensi SarAnaSports-Volkkaria voitokkaasti. Kakkosena Ossi Paasiranta ja kolmantena Samu Summanen. Nytkin kilpailijoita oli vain kolme, joista Joni Koivukangas Nissanillaan oli nopein. Oli kyseessä sitten nuorten luokka tai Seniorit, oli Lokapalvelu Nissan kärjessä. Ja voittohan siitä tuli. Nuorissa ( 6 osanottajaa) sai Santtu Timperi komennettavakseen Ikävalkon Volkkarin. Riki Rautio on jo karannut, kakkosena taittaa Jimi Korkiakoski Opelilla ja merkkitoveri Elias Lehtola ahdistelee. Hän voitti myös Volkkarilla ajamansa yleisen luokan, kakkoseksi tässäkin Nieppola mutta kolmannen tilan otti kardaanillaan Sami Löllö. Sara Piispanen otti naisten luokassa selvän voiton. Satu Huhta toi Hondan kolmosena maaliin. Kesäkausi käyntiin, Piispaset taas vauhdissa voittaessaan Kuplalla naisten kisan. Elias Lehtola nyt kolmas. Antti Piispanen otti Fiatilla Proluokan voiton ennen Heikki Salon Peugeotia ja Joni Nieppolan Volkkaria. Jari Vanhapiha sai komentoonsa nuoremman polven Fiatin ottaen sillä voiton ennen Kotkan omaa Erkki Hiltusta ja Kimmo Mäkistä. Niko Virtanenoli EVK-luokassa kakkonen, kärkeen kiiruhti saman seuran ( Haminan UA)Paavo Töytäri. EVK-luokassa Löllön meno oli vauhdikkainta, kakkosena nyt Janne Roininen ennen Tony Heittolaa. Sara Piispanen täydensi perheen lauantaipuhdetta JOKAMIESLUOKKA ARKALA, KOTKAN SAARET JA OULUN ROMU Kotkan Saaret JM 11.5.2024 Järjestäjä Kotkan MU-keskus, Kotkan UA Kansallinen JM, 98 kilpailijaa Oulun Romu JR 11.5.2024 Järjestäjä Oulu Zone, Jokkis Race Kansallinen JR, 92 osallistujaa Piispasilla taas vauhtia, Nieppolakin hyvässä vedossa Vanhapihoille kolme voittoa JR Arkala 1 27.4.2024 Järjestäjä OuluZone, JokkisRace Ry Kansallinen JR, 85 osanottajaa Y leisessä Nieppolalle voitto, Antti Piispanen kuplalla kakkosena. Jimi Korkiakoski otti Opelilla kakkospaikan ja Elias Lehtola kolmosen. Kakkospaikalle kiipesi kamerankin takaa tuttu Milla Mäkinen, joka nyt sai komennettavakseen komean Bemarin. JokkisRacen tarjontaan kuuluu myös edulliseksi tarkoitettu JR 1300-luokka. Nuorten luokan menoa. Etuvetoja kardaanikalustoa oli viivalla vajaat parikymmentä. Nuorissa Heikki Salo hoiti rivakasti Lokapalvelua Nissanilla, voitto ennen Kaarlo Rotosen Volkkaria. Nuorten luokan ykköseksi ajoi viime vuoden jokamiesnuorten SM-mitalisti Riki Rautio Fiatilla. Nyt se oli nimetty matkailualalla toimivan Kotkan Saaret-yrityksen mukaan. Vanhempaa polvea edustava Jukka Piispanen toi senioriluokan kakkossijan Volkkarilla. Janne Roininen perinteisissä Pata-Ässä väreissä otti Golfilla kakkossijan ja Tommi Suni Toyotalla kolmosen. Naisia viivalla viisi. Teksti: Kare Asp, kuvat Milla Mäkinen Vielä aavistuksen talvisissa oloissa ajettiin JokkisRacen kesäisen kauden avaus OuluZonen radalla
Mainittakoon vielä, että Annen tytär Susanne oli kahdeksas. Uudistunut rata tulikokeessa. Lähdetäänpäs perkaamaan kisan tapahtumia. Toki muualtakin riittää väkeä. Hiltunen ajoi Fiestalla, Kouvalainen Volvolla ja Leskinen Toyota Carinalla. Se oli areenana, kun äitienpäivän aattona ajettiin Konepappila JM-kisa. Petra Pohtola Opelilla kakkonen ja Salla Salomäki Fiatilla kolmas. Pappoja liikenteessä vain kuusi, voittoon Suonenjoen Jari Hämäläinen Volkkarilla ennen Kuopion Isto Räisäsen Hondaa. VaToSUA:n Tapio Tuominen heilutti alussa valtikkaa, mutta lopussa Vakka-Suomen Joona Ylitalo pääsi yllättämään. Huittisten Laatupalvelu JM 11.5.2024 Järjestäjä Kuninkaisten rata, Huittisten UA Kansallinen JM 177 osallistujaa Tarkka ja Tikka veivät voittoja Jalasjärvelle Konepappila JM 11.5.2024 Järjestäjä Heinjoen rata soraversio, Kuopion UA Kansallinen JM 85 osallistujaa Timo Venäläinen kärkipaikalla todellisella pitkäkattoisella jenkkikilpurilla. Anne Koljonen Volkkarilla ja Petra Pohtola Opelilla mittelivät tiukasti naisissa. Mutta myös radan muoto on monen mieleen, vaikka Kuninkaisissa ei päästäkään äärimmäisiin nopeuksiin. Elias Komonen pääsi Citikalla hiukan pidemmälle kuin Hondalla Vili Kukkonen. Volkkareita oli lähdössä viisi, lisänä kaksi etuvetoista. Kuudes ja seitsemäs. Peränpitäjiksi jäivät keskenään nahistelleet etuvetokuljettajat. Tuuppareissa otti Topias Tikka mainion lähdön. Tilanteet vaihtelivat, mutta kuitenkin Saarela tuli ensin maaliin. Yleisessä kakkoseksi ajoi Fiatinsa Viitasaaren Ville Paananen ja kolmoseksi Asfalttikunkussakin hienoa jälkeä tehnyt Suonenjoen Tomi Pulkkinen. Samalla autolla ajanut Topias Tikka oli puolestaan tuupparien valtias. Mutta nyt päivän saldo oli kaksi ykköstä. Nuorten kisa oli Kuplien kahinaa. Silti lopulta EVK-voitto. Mira Wiman sai parhaimman lähdön, mutta ei saanut ollenkaan johtopaikalla hengähtää. Paljon tapahtumia mahtui Ville Hiltusen kisaan. Sami Puttonen toi jokilaivan kokoisen Volvonsa neljännelle sijlle yleisessä ennen Jari Hämäläistä. Kolmossija meni sille ”Vesannon Puttoselle” eli Fiatilla ajaneelle Tepolle ennen Timo Koljosen Volkkaria. Kärkikolmikko tuli pienin eroin ruutulipulle. Viimeksi mainitulla oli totisia yrityksiä Wimanin ohittamiseksi, mutta muutamasta metristä jäi kiinni. Pekalla oli autossaan numero 1 kertomassa viime vuotisen vastaaavan kisan yleisen luokan voitosta. Naisissakin nähtiin tuttu voittaja, ties kuinka monennen voittonsa Vesannon Anne Koljonen otti Volkkarilla. Ero säilyi maaliin saakka, Juuso Salminen otti kakkossijan ennen Mikael Österholmia ja Kimmo Penttilää Volkkareilla. Etuvetoja kardaaniautojen luokassa Nilsiän Ville Hiltusella oli vaihteleva päivä, joka kuitenkin päättyi voittoon ennen Leppävirran Kimmo Kouvalaista ja Lapinlahden Sami Leskistä. Suonenjoen Väinö Haatainen Starletilla oli kolmas. Nuorissa voittoon Volvoili Lapinlahden Roope Mykkänen ennen Koillis-Savon Riku Parviaista. Perinteistä ratasuunnittelua edustavalle radalle kilpailijoita tulee Pohjanmaalta, Satakunnasta, Varsinais-Suomesta ja Hämeestä. 36 HANAA! 5/2024 R-RALLICUP, RIIHIMÄKI JOKAMIESLUOKKA HUITTISTEN LAATUPALVELU JA KONEPAPPILA Teksti Kare Asp, kuvat: Eero Hiukka Kuopion UA:n Heinjoen rata tarjoaa nykyisin jokkikseen myös sorapitoisen version. Ja kun Mikael Tarkka oli tarkka myös ensimmäisessä kaarteessa, oli johtopaikka selvä. Mikael Tarkka otti voiton yleisessä luokassa. Toinen Fiat-kuljettaja Ville Perä-Takala keskeytti, pidemmälle pääsi kuplallaan Joni Setälä ennen kaatoaan. Teksti: Kare Asp Jalasjärven Moottorikerho/UA:n kuljettajat olivat hyvässä lyönnissä, kun Huittisten Kuninkaisten radalla ajettiin perinteinen Huittisten Laatupalvelu JM äitienpäivän aattona. Siinä kärkipaikasta taistelivat Samuli Saarela Corollalla ja Ville Rekola Escortilla. Tämä ei toki asiantuntijoita yllättänyt. Marko Koivisto Volkkarilla nousi kakkoseksi, EVK-voittaja Saarela Corollalla kolmanneksi ennen tuttua kilpakumppania Ville Rekolaa. Ensin hiillosti Suvi Perätalo Kuplalla, sitten ohituksen Perätalosta tehnyt Nea Kaukola Kuplalla. Mutta tärkeintä järjestävän seuran kannalta oli se, että Kuopion UA:n oma Pekka Palm otti Fiatillaan voiton niin yleisessä luokassa kuin tuuppareissa. Sen sijainti on hyvä keskellä harrastuksen painopistealueita. Alkukierrosten aikana kävi niin, että Markku Lempiäinen isolla Oldsmobilellaan pyörähti mutta nousi lopussa kuitenkin viidenneksi Eemeli Jalavikon jälkeen. Petteri Takku otti Kuplalla kolmannen sijan. Tuuppareissa Palm oli viime vuonna kakkonen. Ajokki oli tuupparifinaalin ainoa Fiat ja hyvä olikin. Kolmanneksi nousi hiukan yllättäen aikaisemmin sisäpenkassa käynyt Harri Laapotti etuvetoisellaan. Myös yleisessä oli Jalasjärven isäntien ajopelinä Fiat. Suonenjoen Jari Kallanto Kuplalla nyt kolmas. K uninkaisten rata on monen kilpailijan suosiossa. Otetaan ensin viimeisenä ajettu EVK. K aikki sen luokat päättyivät lähialueiden kuljettajien voittoon. Tuuppariluokassa ykkönen ja kakkonen olivat samat kuin yleisessä. Naisten kisassa käytiin kovaa vääntöä
180 KILPAILIJAPARIA! YHTEISTYÖKUMPPANIT: JARESKO.FI, OULUNBAARI.FI, IRPNORDIC.COM, SIIKAJOEN BETONITUKKU, NESTEREVONLAHTI.FI, VKOR.FI, PAINOMIEHET.FI, SIIKAJOKI.FI, OULUN KAUPUNKI, VISITKEMPELE.FI, VISITLIMINKA.FI, KAILATEC.FI, MSP.FI Irpnordic.com laadukkaat takomännät ja -kiertokanget, sekä Ross Perfomance Parts harmoniset vaimentimet. WEBSTORE 0500 683 101 ILMOITUKSIA HANAA! 5/2024 37. 15.6.2024 JARESKO-RALLI OULUN JA SIIKAJOEN VÄLILLÄ ILMOITTAUTUMISET RALLITULOKSET.FI 6.6.2024 klo 20.00 MENNESSÄ MUKAAN PÄÄSEE MAX
ILMOITUKSIA. 38 HANAA! 5/2024 14.-15.6.2024 9 EK:ta ( 125 km ) Nordic rally championship Kaupunki-EK, VIP, YM ym ! Liput myynnissä ! Seinäjoki www.Pohjanmaaralli.fi TERVETULOA! Pääsyliput lippu.fi 15.-16.6.2024 Asfalttisprint Asfalttisprint S S M M Nokian JM/RC rata Nokian JM/RC rata w Lauantai 15.6.2024 klo 14:00 Lauantai 15.6.2024 klo 14:00 Sunnuntai 16.6.2024 klo 11:00 Sunnuntai 16.6.2024 klo 11:00 LIPUT: 15 € / pvä 25 € / 2 pvä TERVETULOA! TERVETULOA! Lisätiedot: ww.rallisprintsm
Tervetuloa! Suonenjoen UA MoOtToRiTyÖ J.ViItIkKo & KaRnEvAaLi Jm La 6.7.2024 KlO 10 ILMOITUKSIA HANAA! 5/2024 39
MENNESSÄ! Tervetuloa! Noormarkun UA/MK Jussina kaasutellaan perinteisesti Porissa! Tule Sinäkin tutustumaan SM-liigan 2024 rataan! ILMOITUKSIA. Ässä JM XXXIX ILMOITTAUDU KISAAN 30.5. Salo Jokkis / 11.8. Wallius JM / 6.10. Lauantaina ajetaan EVK kokonaisuudessaan sekä Nuorten ja Naisten alkuerät ja keräilyt, sunnuntaina Nu/Na loppuun. Liput La 15€ Liput Su 20€ Koko viikonloppu 30€ Somerniemen jokkisradalla ajetaan tänä vuonna myös perinteinen Somurakuppi, jonka osakilpailut ovat: 7.7. 40 HANAA! 5/2024 Salkolantie 571, 31470 Somerniemi www.someronua.fi/jmsm-nunaevk Tervetuloa Someron jokkisparatiisiin kannustamaan suosikkisi voittoon ja viettämään vauhdikasta kesäviikonloppua! Kisa alkaa molempina päivinä klo 10
OTA YHTEYTTÄ: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi 050 049 0812 TUNNUSTA VÄRIÄ, TILAA HANAA! -FANITUOTTEET Tilaa tuotteet kätevästi www.hanaa.fi -sivuston uudesta verkkokaupasta ILMOITUKSIA. Kaikki luokat ovat Prorace-luokkia eli autoja ei myydä. HANAA! 5/2024 41 Vauhdikas jokkiskisa Vesivehmaan Tullinportin JM-radalLA Vauhdikas jokkiskisa Vesivehmaan Tullinportin JM-radalla päijät-Hämeen AD Autohuolto JM su 16.6.2024 klo 10.00 Ajettavat luokat: Nuoret, Naiset, EVK, Tuupparit ja Yleinen Liput 10€ alle 12v. Ilmaiseksi Tervetuloa! Järjestäjä: Vääksyn UA Kansalllinen ja alue 6 aluemestaruusosakilpailu Yleisen voittajalle Minarcmig hitsauskone. Pesämäen moottoriurheilukeskuksessa uudistetulla rata-alueella Ajettavat luokat: Nuoret, Naiset, Papat, EVK ja Yleinen Luvassa myös olutteltta ja iltamenoa. Tervetuloa Suomen monipuolisempaan moottoriurheilukeskukseen järjestää Jokkisrace ry LIIGA 2.6.2024 klo 11 Josemora www.paijathameenua.?/kilpailut . Tsekkaa koodi! HALUAISITKO OMAN MAINOKSESI TÄHÄN
JM-Suupohja, (Sotkan moottorirata), Kauhajoen UA (AKK) K 15.–16.6. FDS Drifting Rd3, (Seinäjoki, Routakallio), Suomen Drifting (AKK) K 27.–28.7. MLV Drift Challenge ’24, (Hyvinkää), Hyvinkään UA (AKK) K, NEAFP 20.7. Poikkinaintiajot, (Kittisvaaran Moottoriurheilukeskus), Pellon MK (AKK) K 19.–21.7. Flying Finn Raket SJM Töysä, (Karting rata Töysä), Suomenselän Karting (AKK) Cup 6.–7.7. Flying Finn Raket SJM Ruukki, (Ruukin FK, Vauhtimaa), Ruukin Formula K-Kerho (AKK) SM, Cup 15.–16.6. Happy Beach SM Asfalttisprint, (Vaala), RokUAn Raketit (AKK) SM, am 13.7. RTP Ralli, (Petäjävesi), Rally Team Palokka (SAL) K 13.7. Ala-Talkkari Areena Drift SM Pro, (Ala-Talkkari Areena), Lapuan UA (AKK) SM 29.6. Rallicross SM OuluZone, (Ouluzone), Lakeuden UA (AKK) SM 24.8. Sortter Rallicross SM Kouvola, (Tykkimäki Circuit), Kouvolan Seudun AU (AKK) SM 29.6. Moottorityö J. MSP SM Rallisprint , (Oulu), Oulun UA (AKK) SM, am 11.8. Tech-Salmi SM Pro2, (Ouluzone), Ni-Ro Oy (AKK) SM 28.–29.6. Iame Series Finland Oulu, (Ouluzone), Ruukin Formula K-Kerho (AKK) K, NEAFP 15.–16.6. Flying Finn Raket SJM, Järilänvuori 40v, (Kokemäen karting rata), Kokemäen FK-Kerho (AKK) SM, Cup 24.–25.8. Kisko Ralli, (Kisko), Kiskon MAK (HaMU) HRS, K 26.–27.7. Karvia Päivä JM, (Karvian moottorirata), Karvian UA/Mk (AKK) K 4.8. Asfalttisprint Kauhava, (Kauhava), Pohjanmaa Racing Team (HaMU) Asf.M 6.7. JR-Paratiisi, (Paratiisi, Oulainen), JokkisRace ry (HaMU) N 29.–30.6. Endurance Cup 2024, (Botniaring Jurva), Momo Racing Team ry (AKK) K, Cup 13.–14.7. ProRace-festivaalit, (Pesämäen moottorirata, Honkajoki), JokkisRace ry (HaMU) N 7.7. IAME Series Finland Vihti, (Vihti Karting), Vihdin UA (AKK) K, NEAFP 12.–14.7. Vesanto JM, (Suonenjoki), Vesannon UA (AKK) K 28.7. Tilanne 19.5. Asfalttisprint Hämeenlinna, (Hämeenlinna), Ahvenisto Race Circuit Oy (HaMU) Asf.M 10.8. Härmänmaan Ympäristöpalvelu Oy JM XL Häjyylyajo, (Alahärmä, Kalmookankaan moottorirata), AL-Härmä (AKK) K 6.7. XXXVI Ähtärin Ähellys, (Karstula, Vallitien Vauhtirata), Ähtärin UA (AKK) K 31.8. Salo Jokkis, (Somura), Salon UA (AKK) K 11.–14.7. Kardaanikunkku, (Kaanaan Moottoriurheilukeskus), Lempäälän UA (AKK) K 20.7. Lapinlahti JM, (Lapinlahti), Lapinlahden AU (AKK) K, am 18.8. FRC Botniarace, (Botniaring), Etelä-Pohjanmaan UA (AKK) K, KV, SM, Cup, NEZ, NEAFP 9.–11.8. Syyskisa, (Monako), Monako FK (AKK) Cup 24.–25.8. Future SM-ralli, (Lahti), Lahti Historic Rally (AKK) SM, HRT, NEAFP 31.8. SM-Häppäri, (Vaala), RokUAn Raketit (AKK) SM, am 6.7. Karting SM Kangasala, (Lentola Green Karting Park), Pirkanmaan Karting (AKK) SM RALLI 7.–8.6. Endurance Cup 2024, (Kemora Veteli), Momo Racing Team ry (AKK) K, Cup 17.–18.8. JR Cup Suomussalmi, (Aittokosken Moottorirata, Suomussalmi), JokkisRace ry (HaMU) N 27.7. FDS Drifting Rd1, (Jyväskylä, Killeri), Suomen Drifting (AKK) K 14.–15.6. Karting SM Pori , (Porin FK-Rata), Porin Formula Karting Kerho (AKK) SM 3.–4.8. HYAcenter Ralli 2024, (Pirkanmaa), Pr-Racing (AKK) NEAFP, Ralli 27.7. Eckerölinjen rallisprint, (Maarianhamina), Ålands MK (AKK) K 27.–28.8. RMC Lentola, (Lentola Green Karting Park), RMC Finland (AKK) K 21.7. RX Masters Hyvinkää, (Hyvinkään Vauhtipuisto), Hyvinkään UA (AKK) AKK 27.7. Vetomies, (Jyväskylä), Akk Sports Oy (AKK) F-Cup 10.8. SV Kuivaus Liiga, (JoSeMoRa), Päijät-Hämeen UA (AKK) K 8.–9.6. JM-HUHA, (Huhan moottorirata Purontaka), Toholammin UA (AKK) K 11.8. Multia Ralli, (Multia), Racu Oy ja Rallintekijät ry (SAL) K 1.–4.8. Leppävirta Rallisprint, (Leppävirta), Leppävirta Racing Team (AKK) K RATA 8.–9.6. JR Arkala 3, (Arkala), JokkisRace ry (HaMU) N 11.8. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge, (Vesivehmaa), FHRA (FHRA) 29.6. WALLIUS JM, (Somura, Somerniemi), Thu-Team (AKK) K, am 17.8. JR Cup Uljua, (Uljuan Moottorirata, Pulkkila), JokkisRace ry (HaMU) N 31.8.–1.9. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge, (Vesivehmaa), FHRA (FHRA) JOKAMIESLUOKKA 1.6. Virtasen Koneistamo Oy JM SM Nuoret/Naiset&EVK, (Somura, Somerniemi), Someron UA (AKK) SM 8.6. Asfalttisprint Sodankylä, (Sodankylä), Sodankylän MK (HaMU) K 27.7. Romukauppa-JM, (Kuninkaisten Moottorirata, Huittinen), Loimaan UA (AKK) K 6.–7.7. Endurance Cup 2024, (Motopark Virtasalmi), Momo Racing Team ry (AKK) K, Cup MUISTA MAINOSTAA KISAASI! Ole ajoissa! Seuraavan numeron tärkeät päivämäärät: 22.6.2024 aineistopäivä 10.6.2024 OTA YHTEYTTÄ Jorma Mikkola / 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi 42 HANAA! 5/2024. RMC Pori, (Pori Circuit), RMC Finland (AKK) K 28.–30.6. 37. Kokemäen Kuhmut, (Risten Rata, Kokemäki), Kokemäen UA (AKK) K 24.8. Sotka JM, (Sotkan moottorirata), Kauhajoen UA (AKK) K 10.8. Jaresko Ralli, (Oulu), Pro Race ry (HaMU) HRS, K 6.7. Lahti Historic Rally, (Lahti), Lahti Historic Rally (AKK) EM 23.–24.8. UNICO-JM Kärppämäki Kauhava, (Kauhava Kärppämäen Moottorirata), Kauhavan UA (AKK) K 23.6. Flying Finn Raket SJM Paimio, (Kuismanen Circuit, Paimio), South West Karting Fin (AKK) Cup, RSJM 10.–11.8. Raskaskonehuolto J-P Rajala JM SM liiga, (Hangassuon JM-rata), Noormarkun UA/Mk (AKK) SM KARTING 8.–9.6. Jokamiehen Kiekaus, (Laitila Krouvinummi), Vakka-Suomen UA (AKK) K, am 25.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu, (Virtasalmi), FHRA (FHRA) SM 17.8. Maanrakennus JM, (Kokemäki), Punkalaitumen MK/UA (AKK) K 3.8. JM Korkatti, (Korkatin moottorirata), Haapaveden MK (AKK) K 10.–11.8. Antsun muistolle JR Cup, (Ii), JokkisRace ry (HaMU) N 15.6. Karting SM KimiCircuit, (Kimi Circuit), Lappeenrannan UA (AKK) SM 20.–21.7. RX Masters Jalasjärvi, (Murtoharjun moottorirata, Jalasjärvi), Jalasjärven MK/UA (AKK) AKK 27.–28.7. Juuka Ralli, (Juuka), Ralli Team Kainuu (HaMU) HRS, K 17.8. RX Masters Kouvola, (Tykkimäki Moottorirata, Kouvola), Valkealan UA (AKK) AKK RALLISPRINT 15.6.–16.6. Viitikko & Karnevaali JM, (Suonenjoen JM &RC Rata), Suonenjoen UA (AKK) K, am 6.7. JM Jalasjärvi, (Murtoharjun moottorirata, Jalasjärvi), Jalasjärven MK/UA (AKK) K 25.8. Sorakunkku XXXI, (Nykarleby), Nykarleby NSB (AKK) K 17.8. FDS Drifting Rd2, (Tampere, Kaanaan moottoriurheilukeskus), Suomen Drifting (AKK) K 12.–13.7. JM Paltanen, (Paltasen autourheilukeskus), Pieksämäen UA (AKK) K, am 10.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu, (Kauhava), FHRA (FHRA) SM 3.–4.8. Mekonomen JM SM Yleinen, (Ylämyllyn Moottoriurheilukeskus), Joensuun UA (AKK) SM 6.7. Historic Grand Race, (Ahvenisto), Historic Race Finland (AKK) K ENDURANCE 29.–30.6. VihUA JM, (Hyvinkään Vauhtipuisto), Vihdin UA (AKK) K 17.8. RX Masters Viro, (TBA), TBA (AKK) AKK 19.–20.7. FRC Ahvenisto, (Ahvenisto), Akk Sports Oy (AKK) K, SM, Cup, NEAFP 28.–29.6. Messupojat JM, (Paltasen autourheilukeskus), Pieksämäen UA (AKK) K, am 15.6. SM Pohjanmaa Ralli, (Seinäjoki), Pohjanmaa-Ralli (AKK) SM, NEAFP 15.6. FRC Estonian Grand Prix, (Porsche Ring, Pärnu), Akk Sports Oy (AKK) K, SM, Cup, NEAFP 16.–18.8. – autourheilu.fi (AKK), harrastemoottoriurheilu.fi (HaMU) ja suomenautourheiluliitto.fi (SAL) KILPAILUKALENTERI Kilpailukalenteri DRIFTING 8.6. Porsche Weekend Estonia, (Porsche Ring Pärnu), Porsche Racing Club Finland (AKK) K, SM, Cup, NEAFP 6.–7.7. PH Peltiasennus Ralli Inkoo, (Inkoo), Southwest Motorsport (HaMU) K 23.–24.8. 2.Kuljetus Harri Mattila JM, (Daytona Circuit, Akaa), ValkeakoskenToijalan Seudun UA (AKK) K, am 10.8. GB-Turva Inkeroisten Maastoajo, (Pikkusuon moottorirata, Inkeroinen), Anjalankosken UA (AKK) K 7.7. Transport Hosike Oy SM-asfalttisprint, (Nokian JM/RC Rata,Nokia), Huittisten UA (AKK) SM 29.–30.6. Ala-Talkkari Areena Drift SM Pro2, (Ala-Talkkari Areena), Lapuan UA (AKK) SM 12.–14.7. Kassun Juhannus-JM, (Hangassuon Jm-rata), Noormarkun UA/Mk (AKK) K 21.6. Flying Finn Raket SJM Jämsä, (Jämsä Haaralantie 101 FK-rata.), AUK Jämsän Äijät (AKK) SM, Cup 26.–28.7. 38. Keuruu Ralli, (Keuruu), Rallimiehet ry (HaMU) HRS, K 31.8. Secto Rally Finland, (Jyväskylä), Akk Sports Oy (AKK) MM 2.–3.8. III Satapaine JM, (Kokemäki, Risten rata), Säkylän UA (AKK) K 2.6. FDS Drifting Finals, (Honkajoki, Pesämäen moottoriurheilukeskus), Suomen Drifting (AKK) K KIIHDYTYSAJOT 8.–9.6. Päijät-Hämeen AD Autohuolto JM, (Tullinportin JM rata Vesivehmaa), Vääksyn UA (AKK) K, am 21.–22.6. Ekenäs-Tammisaaren Jokkis, (Raasepori), Ekenäs-Tammisaaren Mk/UA (AKK) K 24.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu, (Virtasalmi), FHRA (FHRA) SM 15.6. XLVII Rantaralli, (Mynämäki), Naantalin Seudun UA (AKK) F-Cup 14.–15.6. MoilasPojat Oy JM, (Roninkankaan moottoriurheilukeskus, Puolanka), Puolangan MK/UA (AKK) K 16.6. Karting SM Kotka, (Kotkan moottoriurheilukeskus), Kotkan FK-Kerho (AKK) SM 6.–7.7. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge, (Pori), FHRA (FHRA) 13.–14.7. RMC Paimio, (Kuismanen Circuit, Paimio), RMC Finland (AKK) K 11.8. SM Rallisprint Raahe, (Kiilun moottorirata, Raahe), Raahen UA (AKK) SM 24.8. Asfalttisprint Nokia/Pirkanmaa, (Nokia), Täys miinus (HaMU) Asf.M 31.8. Rallicross SM Jalasjärvi, (Murtoharjun moottorirata, Jalasjärvi), Jalasjärven MK/UA (AKK) AKK 17.–18.8. Rally Larvik, (Larvik), AKK Motorsport ry (AKK) K, NEAFP RALLICROSS 15.–16.6. Paratiisi JR SM, (Paratiisi, Oulainen), JokkisRace ry (HaMU) M 24.8. Drift SM Lahti Pro, (Lahden urheiluja messukeskus), Lahden UA (AKK) SM 16.–17.8. Yöttömän Yön JM, (Juvakaisen moottoriurheilu rata), Kolarin MK (AKK) K 21.6. Tech-Salmi SM Pro2, (Harjavalta), Drift Madness Track ry (AKK) SM 24.8
ja 15.6.2024. kello 11 alkaen. 206 km. Palkinnot jaetaan sunnuntain aikana kahdessa eri tilaisuudessa. Kilpailussa ajetaan 4 erikoiskoetta n. Kilpailu toteutetaan pisteajona. ANTSUN MUISTOLLE JR CUP 8.6.2024 JR-kisailua seitsemässä luokassa Kuivaniemen radalla ajetaan Jokkis Racen Cup-kisana Antsun muistolle JR Cupkisa lauantaina 8.6.2024. Limittäin ajavat myös naisten ja nuorten luokka sekä seniorit. Kilpailun järjestää Ahveniston Autourheilijat ry. FLYING FINN RAKET SJM RUUKKI 15.6.2024 16.6.2024 SM-taistoa Vauhtimaan radalla Flying Finn Raket SJM-sarja jatkuu Ruukissa Vauhtimaan radalla 15.-16.6. Luokkina ovat yleinen, EVK/tuupparit ja nuoret/naiset/seniorit. Lauantaina ajetaan aika-ajot ja sunnuntaina varsinaiset kilpailulähdöt. 51 km, koko reitin pituus on n. päivinä. III SATAPAINE JM 1.6.2024 Säkylän kisa Risten radalla Säkylän UA järjestää jo kolmannen Satapaine JM-kisansa Kokemäellä Risten radalla. JARESKO RALLI 15.6.2024 Harrasterallisarja jatkuu Jaresko ralli ajetaan 15.6.2024 klo. MOILASPOJAT OY JM 15.-16.6.2024 Jokkisriehaa Roninkankaalla Puolangan Roninkankaan radalla ajetaan kaksi päivää jokkista 15.-16.6.2024. Kilpailu Kuuluu Elfin Harrasterallisarjaan ja on sen 5 osakilpailu sekä pohjoisen sarjan 3 osakilpailu. RMC PORI 15.-16.6.2024 Rotaxit Porissa Rotaxien mestaruussarjat jatkuvat Porissa viikonvaihteessa 15.-16.6.2024. Tasona ovat SM, Cup ja K. Kilpialun keskuspaikkana on Mynämäki , jonka ympäristöön on laadittu 169 kilometrin mittainen reitti. Kisa käynnistyy kello 11. Matkaan lähdetään lauantaina 8.6. kello 10.01 alkaen ja ensimmäinen autokunta on maalissa 15.37. ja sunnuntaina 16.6. 2024 Ruukin Formula K-Kerhon isännyydessä. Nuoret ja naiset aloittavat alkuerillä ja keräilyillä jatkaakseen sunnuntaina finaaleihin saakka. Nuorten luokka on aluemestaruusosakilpailu. Järjestäjänä on Puolangan Moottorikerho/UA. Järjestelyistä vastaa Ni-Ro Oy. Kilpailun toisen osan seremoniallinen startti sijoittuu Seinäjoen keskustorille kello 10.01. Kisa toteutetaan useampivaiheisena jo tuttuun tyyliin. Ratana on Pori Circuit ja järjestäjänä RMC Finland. Pesämäen monitoiminen Moottoriurheilukeskus on areenana, kun driftingin SM-kisaa ajetaan 14. SV KUIVAUS LIIGA 2.6.2024 Joukkuetaisto JoSeMoRalla Päijät-Hämen UA:n perinteinen jokkiksen kansallinen liigakisa ajetaan JoSeMoRan radalla Joutsassa 2.6. Järjestäjänä on Someron UA. Kilpailukeskuksena toimii Mynämäen seurakuntatalo. SORTTER RALLICROSS SM KOUVOLA 15.6.2024 Kausi käyntiin Tykkimäen radalla Rallicrossin SM-kausi 2024 toinen osakilpailu ja samalla koppiauto-luokkien avauskilpailu, Sortter Rallicross SM, ajetaan 15. Lauantaina 8.6. FRC AHVENISTO 8.-9.6.2024 Ratavauhtia Ahvenistolla FRC-ratasarja pääsee vauhtiin Ahveniston radalle kesäkuun 8. osalla 1. Luokka on FDS ProTECH-SALMI SM PRO2 / OULUZONE 14.-15.6.2024 Pro kakkoset OuluZonella. kesäkuuta Tykkimäen legendaarisella moottoriradalla Kouvolassa . Kisa käynnistyy perjantaina 14.6. Rata on pituudeltaan 2 790 metriä. Kisa käynnistyy kello 12.00. Ajankohtana on lauantai 1.6.2024 jolloin kisailemaan päästään kello 10 alkaen. Mukana ovat niin lähiseutujen joukkueet kuin kauempaa tulevat haastajat. Ensin ajaa yleinen, sitten EVK ja tuupparit. Mukaan mahtuu 40 ensin ilmoittautunutta. HANAA! 5/2024 43 TULEVIA KILPAILUJA XLVII RANTARALLI 8.6.2024 Äffäläisten vauhtia rannikolla F-Cupin vauhtia on taas tarjolla rannikolla. SM POHJANMAA RALLI 14.-15.6.2024 SM-pisteistä taistellaan Pohjanmaalla Rallin SM-pistetaisto jatkuu seuraavaksi Pohjanmaalla. Molempina päivinä kilpailu käynnistyy kello 10. 11.00 alkaen. VIRTASEN KONEISTAMO JM SM NUORET, NAISET EVK 8.-9.6.2024 Ensimmäiset SM-mitalit jakoon jokkiksessa Vuoden ensimmäiset jokkiksen SM-mitalit löytävät ottajansa Somerniemellä Somuran radalla viikonvaihteessa 8.-9.6.2024. Erikoiskokeita on 6 joiden yhteispituus 59 kilometriä. Maalissa ollaan kello 18.02. Kilpailun suunniteltu päättymisaika on kello 16.30. Kilpailussa noudatetaan Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön kilpailu ja tekniikka sääntöjä sekä Harrasterallisarjan sääntöja. TRANSPORT HOSIKE OY SM-ASFALTTISPRINT 15 JA 16.6.2024 Asfalttilla SM-sprintiä Nokialla Huittisten UA on isäntänä, kun Nokian JM/RC radalla ajetaan asfaltilla sprintin SMpisteistä kahden päivän aikana eli lauantaina 15.6. kello 10 käynnistyy MessuPojat JM –kilpailu Pieksämäen UA:n isännöimänä. FDS DRIFTING RD1 8.6.2024 Driftingiä kansallisesti Suomen Drifting ry järjestää kansallisen Drifting-kisan nimellä FDS Drifting RD 1 Jyväskylän Killerillä asfalttipohjaisella parkkialueella lauantaina 8.6.2024 kello 9.30 alkaen. Kilpailukeskus on Neste Maikkula, osoitteessa Haarasuontie 1 90240 Oulu , jossa on ilmoittautuminen, Maali ja palkintojenjako. Tämä on samalla ajojärjestys. Silloin käynnistyvät harjoitukset ja lajittelussa ollaan 13.30. Lauantaina ajavat evk, yleinen ja nuoret. Driftingin Pro 2-luokan SM-kilpailu ajetaan OuluZonella kesäkuun puolivälissä. Naantalin Seudun UA järjestää todella perinteisen Rantarallin 8.6.2024. JM SUUPOHJA 15.6.2024 Jokkismenoa Sotkassa Kauhajoen UA:n Sotkan radalla nähdään taas jokkista lauantaina 15.6.2024. ajetaan EVK-luokka kokonaisuudessaan. Luokat ovat ajojärjestyksessä EVK/Tuupparit, yleinen, nuoret/naiset/seniorit. Luokat ovat yleinen, EVK/Tuupparit limittäin sekä naiset, nuoret ja tuupparit limittäin. Varikko/huolto alue ,katsastus ja lähtö sijaitsee Ylikylän koululla osoite Nerolantie 4 90450 Kempele. MESSUPOJAT JM 15.6.2024 Pöhinää Paltasella Paltasen autourheilukeskuksessa Pieksämäellä riittää taas pöhinää, kun lauantaina 15.6. Ajankohta on sunnuntai 15.6.2024 ja kilpailu alkaa kello 10. Mukana ovat luokkina yleinen, naiset, nuoret, EVK, Seniorit, Pro Race ja JR 1300. Sunnuntaina naiset, tuupparit ja papat. Järjestäjä on Pro Race Ry. Tapahtumalle on varattu aika 6.-9.6.2024. Seinäjoki on keskuspaikkana, kun ajetaan Pohjanmaa Rallia. Tarjolla on kilpailumahdollisuus kuuden luokan kuljettajille. ja 9. DRIFT SM PESÄMÄKI 14.6.2024 15.6.2024 SM-driftausta Pesämäessä. PÄIJÄT-HÄMEEN AD-AUTOHUOLTO JM 16.6.2024 Tullinportilla vauhtitarjontaa Vesivehmaan Tullinportin radalla ajetaan taas jokkista Vääksyn UA:n isännyydessä. Tapahtuman järjestää Radalle Urheiluautoilijat.. IAME SERIES OULU 6-.9.6.2024 IAME-sarjaa OuluZonella IAME Series Finlandin -osakilpailu järjestetään OuluKartingin ja Ruukin FK:n voimin Ouluzonella! Tapahtumassa riittää toimintaa myös radan ulkopuolella. Yöksi autot pysäköidään Seinäjoen ravikeskukseen, josta jatketaan lauantaiaamuna. Tutun radan osoite on Salkolantie 571, 31470 Somerniemi
Jere Mikkonen Nousiainen VW Golf 1.6 16V 04:00,24 4. Harri Pitkäranta Ulvila Speedcar Xtreme 03:26,65 2. Laaksonen Jani (S) MäntsMK 36:12,1 Keltti Tero Volkswagen Polo 3. Laine Janne MäntsMK Toyota Starlet 02:15,75 Lk 4, 2WD, SS 1651-2200cc (sis. Sorsa Tomi (S) LuuUA 38:15,2 Sorsa Janina BMW 325i 11. Junttila Pauli (S) NivUA/MikUA 35:48,9 Löytynoja Tommi BMW 328i 9. Pietikäinen Matti LapinlAU Skoda Coupe 02:02,62 4. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 17 02:01,35 Luokittain Yleinen Lk 1, 2WD, V1600 1. Koivula Mikko SAU BMW M3 5 02:03,32 2. Tammi Saku SaloUA Ford Fiesta 01:59,16 2. Jousi Niko (S) NuUA 37:48,2 Kumpulainen Ville Volvo 240 3. Kimmo Peippo Paimio Toyota MR2 9 03:22,22 2. Koivula Juha-P SAU BMW M3 5 01:55,63 4. Kujamäki Tero MäntsMK Peugeot 307 02:19,46 3. Lindroos Eveliina (S) TullUA 40:49,7 Lindroos Minna Honda Civic 5. Halonen Lauri MhMK 35:53,0 Heino Niklas Toyota Auris 4. Risto Laine SiAK Ford Fiesta 02:19,31 Lk 2, 2WD, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600 cc, rF ja Pro F 1. Manninen Saku HAU/MhMK 37:11,5 Ripatti Tomi BMW 325i 10. Lehtinen Petri K-KUA 36:58,3 Härkönen Mikko BMW 328i Coupe 9. vika, 50) Savolainen Sami (Opel Kadett E GSi 2.0) 2A Vaihdelaatikko, 55) Rantasalo Mika (S) (Opel Kadett E GSi 16V) 3C Tukivarsi, 56) Ripatti Pekka (S) (Toyota Corolla GT) Lähtö Hylätty kats., 58) Kohtamäki Esa (S) (Citroën DS3 R3T) 3B Ulosajo, 61) Hakkarainen Markku (BMW 328i Coupe) 3C Moottori, 65) Hirvijärvi Lasse (S) (BMW 125i Coupe) Lähtö Lähtöoikeus evätty, 68) Autio Otto (S) (Ford Fiesta 1.6) 3C Kaato, 75) Pesonen Juha-Pekka (S) (Toyota Corolla 1600 GT) 3C Laturi, 76) Kohtaniemi Joni (S) (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) 2B Tukivarsi, 83) Suokas Eetu (S) (Toyota Starlet) 3B Tekn. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 5 01:56,64 4WD 1. Sirkkiä Ari K-KUA 6 36:18,6 Karhu Jani Volvo 242 Lk 4, rF ja ProF alle 1850cc 1. Väätäinen Antti NilUA Ford Escort RS 2000 02:09,18 Lk 3, 2WD, SS alle 1650cc 1. Vesala Teemu (S) MhMK/KSAU 34:06,8 Brofors Sami Mitsubishi Lancer E9 3. Opel Corsa GSi 02:01,92 Lk 12, Classic 2WD yli 1650cc 1. Hosionaho Heikki (S) NivUA/RoiUA 36:51,6 Pousi Jan BMW M3 35:55,7 4. Asikainen Kalle (S) Juvan UA 33:32,3 Asikainen Sari BMW M3 4. Pennanen Matti K-KUA/JoeUA 40:12,9 Silvennoinen Petri BMW 325i Lk 19, Yleinen ja juniorit, 2WD 1. Jesse Niini Salo Opel Corsa GSi 3 03:36,77 5. Jari Peippo Paimio BMW 330 Coupe 04:00,71 Lk 6, V1600, R1 alle 1600cc, Micra-Cupin autot 1. Koivula Mikko SAU BMW M3 5 01:53,11 2. Jämsén Lauri (S) PihtUA/AMM 36:28,7 Mölsä Mika BMW M3 5. Nikusaari Aatu (S) MynUA 41:01,7 Nikusaari Miika Ford Fiesta 1,6 Oheisluokat Ei ennakkotutustuttavat Lk 18, Seniorit, 2WD ja 4WD 1. Pasi Pykäläinen Salo Nissan Micra 04:14,58 4. Kauppinen Tuukka (S) Huuha UA/AUK J-äijät 35:06,0 Töyry Tuomas Ford Fiesta 1.6 3. Väätäinen Antti NilUA Ford Escort RS 2000 02:18,68 3. Toni Peltonen Karkkila Honda Civic 04:06,48 Lk 9, Seniorit 2WD alle 2250cc 1. Laakkio Antti (S) MäntsMK 35:42,9 Toivanen Matias Toyota Starlet 2. Tukiainen Tero ParkUA/RiiUA 37:37,3 Hellgren Tomi Toyota Auris 7. Suutarinen Arttu JoeUA 38:04,1 Saukkonen Jere Honda Civic Type R 6. Partanen Timo (S) TTR 36:13,3 Pasanen Milla Subaru Impreza WRX Sti 6. Timo Savenius Helsinki Volvo 142 S 04:25,55 Lk 13, Ralliautot 2WD alle 2250cc 1. Litjo Iiro (S) PaiUA/MhMK 35:47,0 Tynni Sini Honda Civic Type R 5. Hämäläinen Tomi (S) LMM/SaaUA 11 35:56,4 Raatikainen Sami BMW M3 3. Iiro Urpolahti Rauma Fiat Bravo HGT 03:59,38 2. Valtonen Jarno ImUA 37:47,3 Pölkki Teemu BMW M3 F-Cup Seniorit Lk 7, 2WD Nuotti 1. Sirkkiä Ari K-KUA 36:18,6 Karhu Jani Volvo 242 2. Rajala Timo (S) Jurvan UA 39:16,2 Kinnari Jukka Honda Civic 4. Lifländer Jukka ImUA Honda Civic 02:01,97 3. Lampela Jussi KokUA Honda Civic 02:14,08 3. Pulkkinen Ville (S) Mäntän UA 36:54,6 Kovanen Veera BMW 325i 8. Jesse Venho Salo Ford Focus 04:02,49 5. Hyytiäinen Vili HyUA Toyota Auris 02:21,44 Historic Lk 22, 2WD, kaikki Ikäkaudet, alle 1600cc 1. Joni Rinnekari Pertteli Renault Clio 1.6 16V 03:54,68 3. Hellström Markus (S) SaloUA 33:14,6 Järvi Tapio BMW M3 3. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 01:56,64 4. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 7 01:56,82 2. vika Ei lähteneet 15) Hannonen Henrik (S) (BMW 325i), 23) Kiiski Teemu (S) (Ford Fiesta), 24) Huttunen Tomi (S) (Ford Sierra), 35) Puntanen Jari (S) (Mitsubishi Lancer E5), 79) Puikkonen Jani (S) (Toyota Starlet), 94) Karttunen Kaarle (S) (BMW 328i) RALLISPRINT Turun Ajovaruste Rallisprint 14.4.2024 Southwest Motorsport Tulokset: MUT-palvelu.fi 2WD 1. Nevä Samuli (S) PaiUA/MikUA 33:40,1 Maaranen Aki BMW 318Ti Compact 3. vika, 85) Rönkkö Juuso (S) (BMW 325i) 6A Tekn. Kolari Toni KUA Renault Clio Sport 02:16,27 3. Lempiäinen Jari MikUA 38:26,3 Valtonen Pasi Volvo 242 Lk 6, rF ja ProF, yli 2400cc 1. vika, 47) Suomalainen Roope (S) (Suzuki Swift GTI) 3B Ulosajo, 48) Suuronen Juha-Pekka (S) (Toyota Corolla GT) 2A Tekn. Rita Anssi ImUA 42:58,7 Vesikko Ari Peugeot 106 GTI Nuorten Cup 1. Mäki Juho RauUA Ford Escort 02:13,77 3. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 3 01:56,30 6. Viren Tuomas RiiUA 38:08,7 Laine Jussi Mitsubishi Lancer EX Lk 25, 2WD, yleinen ja juniorit 1. Nevalainen Matias JoeUA/NuUA 37:42,8 Lukka Mikko Toyota Auris 8. Pensikkala Henri KySUA Toyota Starlet 02:14,83 Lk 11, 2WD, SS 1651-2200cc (sis. Kortelainen Eetu (S) K-KUA 32:58,0 Suhonen Krister Honda Civic Type R 2. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 01:55,69 2. Laine Janne MäntsMK Toyota Starlet 02:03,83 Lk 4, 2WD, SS 1651-2200cc (sis. Koivula Mikko SAU BMW M3 02:03,32 2. Wikström Jan RUFAK Honda Civic Type R 02:21,63 Lk 3, 2WD, SS alle 1650cc 1. Toivonen Janne (S) RiiUA 36:26,7 Toivonen Jukka Ford Fiesta 1.6 Lk 2, rF ja ProF, 1851 2400cc 1. Juha Ruti Lohja Honda Civic Type-R 03:37,85 2. Korhonen Joni K-KUA 33:18,7 Iljina Miro Peugeot 208 2. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 01:56,30 3. Sistonen Kaisa NokUA BMW M3 02:02,22 3. Hiihtola Lasse SaloUA Mitsubishi Lancer E 01:57,75 Naiset Lk 18, 2WD (lk 1-5 mukaiset autot sekä Historic 2WD) 1. Peltokangas Raisio Ford Focus 1 03:25,60 Luokittain Lk 1, R5, R2, R3, N5, S2000, FIN-R, N 4WD, SS 4WD, Supercar, WRC 4WD, R-Lite, Classic 1. Tero Kujamäki Rajamäki Peugeot 307 03:52,17 2. Dahlbacka Johan NSB-86 Honda Civic 02:17,56 2. Hellström Markus (S) SaloUA 3 33:14,6 Järvi Tapio BMW M3 Lk 1, rF ja ProF alle 1850cc 1. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 4 01:55,15 3. Martiskainen Ismo JoeUA 37:56,1 Vainikainen Erkko Ford Fiesta 1.6 9. Andergård Ville (S) MäntsMK 38:48,3 Andergård Eveliina Toyota Starlet Lk 10, rF ja ProF, yli 2400cc 1. Juha Ruti Lohja Nissan Micra 03:53,35 3. Koivula Juha-P SAU BMW M3 01:55,63 3. Mika Ala-Villilä Nokia Renault Clio V6 03:31,02 3. Niini Jesse SaloUA Opel Corsa GSi 02:18,25 2. Koivula Juha-P SAU BMW M3 5 02:04,74 3. SRC ja Autokrossi) 1. Rinnekari Joni SaloUA Renault Clio 1.6 16V 02:18,79 2. Matti J. Honkanen Jarmo MäntsMK/NilUA 37:13,9 Koponen Ari Ford Fiesta Rally3 F-Cup Yleinen Yleiskilpailu 1. Lindroos Joonas (S) TullUA 32:46,0 Lampinen Jouni BMW M3 2. Mikkola Timo SomUA Citroën C2 VTS 02:21,09 5. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 01:55,15 2. 44 HANAA! 5/2024 TULOKSIA RALLI Imatra 60v Juhlaralli 11.5.2024 Imatran UA Tulokset: ajaksi.fi F-Cup Nuotti Yleiskilpailu 1. Juha Ruti Lohja Honda Civic Type R 15 03:37,85 6. Högström Juha (S) MäntsMK 4 35:56,5 Laaksonen Juha Toyota Corolla GT 2. Urpolahti Iiro V-SUA Fiat Bravo 02:14,19 Seniorit Lk 15, 2WD alle 2050cc 1. Högström Juha (S) MäntsMK 35:56,5 Laaksonen Juha Toyota Corolla GT 2. Lasse Hiihtola Salo Mitsubishi Lancer E 1 03:22,54 2. Lämsä Tommi (S) LakUA/LahUA 36:18,0 Syväranta Jussi Toyota Starlet 3. Immonen Juha (S) JoeUA 36:34,1 Väänänen Mika Toyota Starlet 4. Uski Ville (S) LuuUA 35:59,2 Kirvesniemi Juho BMW 325i 4. Olli-Pekka Esko Säkylä Opel Astra GSi 16V 03:48,46 2. Ulkuniemi Antto SiAk/HRCF 38:26,3 Ala-Turkia Onni Toyota Yaris 10. Kauppinen Petteri (S) RiiUA 39:00,4 Koskinen Lauri Honda Civic Type R Lk 11, rF ja ProF, yli 2400cc 1. ja FIA Rally3 1. Aallontie Verneri RaisUA/MhMK 36:00,3 Vehkakoski Jonna Ford Fiesta 5. Koli Marko HyUA Renault Clio V6 02:02,72 2. Martikainen Lasse MikUA/MHJ-RT 36:09,4 Kemppinen Kari Subaru Impreza WRX Sti 2. Koskinen Veikka (S) EurUA 38:53,8 Koskinen Jussi Toyota Auris 2. SRC ja Autokrossi) 1. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 01:47,95 2. Kimmo Peippo Paimio Toyota MR2 03:22,22 2. Hänninen Petri (S) SLUA 37:27,6 Muhonen Timo Opel Astra F GSi 16V 5. Leift Tuomela Teuva Alfa Romeo 1750 GTV 03:35,58 Lk 10, Seniorit 2WD yli 2250cc 1. Varjo Teemu (S) MynUA/SAU 39:03,3 Mäkelä Aaro Peugeot 206 2. Henri Pensikkala Riihikoski Toyota Starlet 03:49,03 2. Ville Lehtojoki Pori Speedcar Extreme 03:27,23 3. Dahlbacka Johan NSB-86 Honda Civic 02:29,16 Lk 2, 2WD, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600 cc, rF ja Pro F 1. Lahtinen Jani K-KUA/OUA 34:05,6 Jäntti Jaakko Ford Fiesta Rally3 2. Salo Henrik (S) OUA 37:18,6 Riipinen Aino BMW 125i Coupe 36:53,2 5. Jan Hilden Espoo Peugeot 206 GT 05:11,46 4. Sokka Oskari (S) TTR/NilUA 35:35,0 Myllynen Mira Ford Escort RS 2000 4. Lindroos Joonas (S) TullUA 3 32:46,0 Lampinen Jouni BMW M3 2. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 3 01:55,69 5. Jokela Esa NokUA Toyota Auris 02:23,90 6. Timo Pyrhönen Lohja Honda Civic Type-R 03:39,47 3. Autokrossi) 1. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 3 02:06,15 6. Peippo Kimmo PaiUA Toyota MR2 02:00,88 2. Timo Pyrhönen Lohja Honda Civic Type R 15 03:39,47 4WD 1. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 02:06,96. Hietala Harri NokUA BMW M3 01:57,04 2. Jorvala Juuso (S) TerUA/RiiUA 34:39,0 Törmä Pasi Toyota Corolla GT 2. Barck Kari K-KUA 38:05,5 Barck Marko Seat Ibiza GTI 2.0 7. Rihu Jani MhMK 38:35,7 Laitinen Pasi Volvo 240 37:09,3 Lk 8, 2WD 1. Hyytiäinen Vili (S) HyUA/RiiUA 39:03,5 Mäkinen Jouni Opel Astra G CC 3. Ahokas Joonas (S) LMM 37:25,6 Kauppinen Mika Opel Astra GSI 3. Mäkelä Juha EPUA Mitsubishi Lancer E6 7 01:59,63 3. Huttunen Juha SLUA 39:49,5 Lahtinen Jimi BMW M3 2. Kareinen Akseli K-KUA 37:26,8 Kareinen Aki Honda Civic Type R 4. Salmivaara Saku KR-Team Ford Escort 1600 02:00,72 Lk 6, 4WD, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanh. Viitanen Timo (S) HoMK/UA 36:59,5 Juhola Jouni Honda Civic Type R 2. Niini Jesse SaloUA Opel Corsa GSi 02:06,34 2. Pentti Rasmus (S) LMM 39:39,2 Tawast Anssi Toyota Auris 4. Tapio Rantala Turku Citroen AX GTI 04:28,29 Lk 3, Proto, SS alle 1650cc 1. Tikanmäki Tomi (S) NHD/LprRT 37:06,6 Hartikainen Lauri Volkswagen Golf GTI 2. Salmijärvi Katja TAUK/HeiUA 41:07,6 Kukkonen Hanna BMW 325i V1600 Cup 1. E.Peltokangas Raisio Ford Focus 03:25,60 Lk 2, Proto, SS alle 1450cc ja Trophy alle 1400cc 1. Risunen Ville (S) NaSU 37:44,8 Jäpölä Laura-Kaisa Honda Civic Type R Lk 3, rF ja ProF, yli 2400cc 1. Paavilainen Juha MHJ-RT/MäntsMK 33:52,1 Kanninen Veikko BMW M3 5. Hukkanen Kai (S) LMM 37:29,7 Manninen Juha BMW M3 36:44,0 2. vika, 42) Laakkio Aki (S) (Toyota Corolla GT) 2B Tekn. E. Hämäläinen Tomi (S) LMM/SaaUA 35:56,4 Raatikainen Sami BMW M3 2. Jansson Gunnar ÅMK Volkswagen 1303 S 02:27,93 Lk 12, 2WD, SS yli 2200cc (sis. Immonen Markku MhMK 42:12,6 Väisänen Juuso BMW 325i Neliveto Cup 1. Laakkio Antti (S) MäntsMK 9 35:42,9 Toivanen Matias Toyota Starlet 2. Niskala Teuvo (S) SLUA/RoiUA 35:54,6 Niemelä Kim Ford Fiesta Rally3 5. vika, 88) Leskinen Matias (S) (BMW 328i) 3A Tukivarsi, 90) Hagelin Toni (S) (BMW 328i) 3B Ulosajo, 102) Matilainen Ville (Suzuki Swift GTI) 3C Moottori, 112) Suvanto Miko (S) (Seat Ibiza) 6B Tekn. Koivula Juha-P SAU BMW M3 02:04,74 3. Tarvainen Matti J. Autokrossi) 1. Ahoketo Lauri (S) PokyUA 40:08,3 Ahoketo Juha Nissan Almera 6. Koljonen Veeti K-KUA 35:57,8 Laine Joona BMW M3 3. Silvonen Roope JoeUA 37:23,6 Romppanen Arto Peugeot 206 XS 6. Karhinen Timo K-KUA/LprUA 39:25,1 Luukka Mika BMW 325i 2. Korhonen Nuutti MäntsMK Alfa Romeo 147 02:24,19 7. Huttunen Tommi SLUA 38:40,8 Mäkelä Iida Ford Escort RS 2000 9. Karjalainen Pekka (S) MikUA/AL-Kangasniemi 35:09,4 Hokkanen Riikka Subaru Impreza 555 4. Tomi Hyvärinen 04:16,68 Lk 17, Nuoret V1600 1. Savenius Timo HRCF Volvo 142 S 02:30,86 Ekenäs-Tammisaaren SM Sprint II 28.4.2024 Ekenäs-Tammisaaren MK/UA Tulokset: mut-palvelu.fi 2WD 1. Korhonen Seppo K-KUA 39:14,3 Pesonen Mikael Honda Civic Type R 38:59,1 4. Lehtonen Tuomas (S) LopUA/ESRC 38:37,6 Nykänen Juho Opel Astra F GSi 16V 8. Rajalin Jimmy E-TMK/UA Ford Escort RS2000 02:03,33 Lk 10, 2WD, SS alle 1650cc 1. Tarkkanen Karo Mäntän UA Datsun Finn 02:07,57 Lk 5, 2WD, SS yli 2200cc (sis. Koivula Mikko SAU BMW M3 01:53,11 2. Tauno Rantala Mannila Ford Escort 03:56,65 3. Muhonen Reijo (S) K-KUA/AUK J-äijät 35:59,7 Kallioniemi Henri BMW M3 35:49,6 2. Rauno Kotanen Tampere Toyota Starlet 03:44,49 Lk 11, Classic 2WD alle 1650c 1. Järvinen Otto (S) JouSUA 39:26,0 Halinen Mikko Suzuki Ignis 5. vika, 118) Siira Jarmo (Fiat 127) 5B Ulosajo, 128) Hirvonen Roope (Opel Kadett E GSi) 2L Vaihdelaatikko, 130) Salminen Viljami (Toyota Auris) 2B Tekn. Jyrki Kumpulainen Kirkkon. Kämppi Veini MhMK 36:26,5 Kämppi Heidi BMW M3 35:30,6 3. Lasse Hiihtola Salo Mitsubishi Lancer E 03:22,54 2. Mika Ala-Villilä Nokia Renault Clio V6 9 03:31,02 3. Jesse Niini Salo Opel Corsa Gsi 03:36,77 2. vika, 86) Akkanen Ada (S) (Opel Astra) 1B Vetoakseli, 87) Ruotsalainen Joonas (S) (Ford Escort RS 2000) 3B Tekn. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 01:50,54 2. Mikkola Kristian SomUA Citroën C2 02:19,64 4. Jorma Laakso Turku Toyota Starlet 03:39,77 Lk 5, Proto, SS, Autocross, SRC yli 2250cc 1. Pokela Samuli JärvisUA Mitsubishi Lancer E5 02:08,65 Lk 7, 4WD, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Björkroth Krister RUFAK BMW 3.0 CS 02:28,18 2. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 17 01:50,54 Luokittain Yleinen Lk 1, 2WD, V1600 1. Leift Tuomela Teuva Alfa Romeo 1750 GTV 9 03:35,58 4. Korhonen Nuutti (S) MäntsMK 39:09,0 Söderström Teppo Ford Focus 3. Joonatan Ruti Lohja Nissan Micra 04:26,48 Lk 18, CrossKart 750cc ja 850cc 1. Tarvainen Orimattila Citroën AX GTI 04:24,22 5. Sorsa Ari (S) LuuUA 41:16,3 Kunttu Tomi BMW 325i 40:50,9 F-junnuCup Yleiskilpailu 1. Peltokangas E TUA Ford Focus 01:57,13 3. SRC ja Autokrossi) 1. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 02:06,15 3. vika, 9) Valkonen Nico (S) (VW Golf GTI) 1B Moottori, 11) Koski-Lammi Heikki (S) (Ford Escort RS 2000) 2A Moottori, 16) Ruohio Mika (S) (Honda Civic Type R) 3B Ulosajo, 19) Vesterinen Jarmo (S) (BMW M3) 1B Vaihdelaatikko, 25) Karjalainen Ville (S) (BMW 325i) 3B Voimansiirto, 27) Hakulinen Antti (BMW 130) 6C Voimansiirto, 28) Valta Markus (Ford Escort RS 2000) 3A Vaihdelaatikko, 30) Kääpä Jarno (Toyota Starlet) 3B Ulosajo, 31) Baarman Bjarne (Honda Civic Type R) 3L Tekn. Mikhail Kurkin Espoo Peugeot 206 GT 02:04,52 Lk 15, HR Ralliautot alle 2250cc 1. Venho Jesse SaloUA Ford Focus 02:25,26 Lk 9, 2WD, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600 cc, rF ja Pro F 1. Keinänen Antti-Jussi (S) NilUA 36:48,1 Jestoi Pasi BMW M3 10. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 02:05,25 2. Kortelainen Eetu (S) K-KUA 2 32:58,0 Suhonen Krister Honda Civic Type R 3. vika, 37) Leppänen Jarmo (S) (Mitsubishi Lancer E4) 1B Rengasrikko, 39) Vihavainen Tomi (VW Polo) 4A Tekn. Valkonen Matias (S) AL-Härmä 35:11,2 Pohto Jani BMW M3 8. Kainulainen Eetu (S) LahUA 36:34,1 Kainulainen Petri Toyota Starlet Lk 5, rF ja ProF, 1851 2400cc 1. Antti Sinisalo Nokia BMW V8 03:40,23 2. Kalmi Niko MhMK/RaisUA 34:15,0 Rantasalo Sofia Ford Fiesta Rally4 3. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 02:05,42 2. Laakso Jorma TUA Toyota Starlet 02:11,68 2. Laaksonen Jani (S) MäntsMK 4 36:12,1 Keltti Tero Volkswagen Polo 3. Hannula Juha-M (S) LaihUA/LakUA 34:29,7 Toppinen Matias BMW M3 7. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 7 01:47,95 2. Koljonen Veeti K-KUA 11 35:57,8 Laine Joona BMW M3 Lk 9, rF ja ProF alle 1850cc 1. Kämppi Veini MhMK Ford Fiesta 02:02,30 Lk 17, 4WD (lk 6 ja 7 mukaiset autot) 1. vika, 113) Tuomisto Miska (S) (Honda Civic) 3C Tekn. Mäenpää Niklas AAU/VMF 45:22,6 Oksman Henri Citroën C2 VTS Keskeyttäneet, hylätyt 8) Patajoki Peetu (S) (Opel Astra F GSi 16V) 6B Tekn. Lehtonen Markus (S) HeiUA 36:43,4 Ikonen Petteri BMW 325i 7. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 3 02:05,25 4. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 5 02:06,96 4WD 1. Autokrossi) 1. Korhonen Mika (S) NaSU 37:57,2 Koskinen Tommi Honda Civic Type R 37:06,4 3. Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 02:03,29 Lk 11, 2WD yli 2050cc 1. Mansikkamäki MR HämUA Toyota Starlet 02:00,09 2. Kaikko Eerik TTR Opel Astra 02:00,68 5. Friman Matti AL-Kangasniemi/MikUA 36:59,1 Seppänen Petri Lada 1200 6. Kimmo Seppälä 04:13,06 4. Ojala Jarkko (S) ValUA/HausUA 33:58,8 Sirpoma Arto BMW M3 6. Laurila Sami (S) MäntsMK/RiiUA 36:52,2 Vajavaara Jukka Toyota Corolla GT 5. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 4 02:05,42 5. Mäkelä Juha EPUA Mitsubishi Lancer E6 01:48,68 Juniorit Lk 8, 2WD, V1600 1. OriUA Skoda Favorit 136 L 02:39,06 Lk 23, 2WD, kaikki Ikäkaudet, yli 1600cc 1. Löfvik Joakim (S) NNSB 36:29,0 Back Sebastian BMW M3 6. Komu Saku-Petteri ImUA 40:22,7 Sirkiä Jouni Ford Escort RS 2000 Nuottiluokat Lk 24, 2WD ja 4WD, Seniorit 1. Tarkkanen Karo Mäntän UA Datsun Finn 01:58,00 Lk 5, 2WD, SS yli 2200cc (sis. Eeva Kati RauUA Ford Escort 02:17,14 Nuoret Lk 21, 2WD, V1600 1. Mikko Pääkkönen Sastamala Speedcar Xtrem 03:34,69 Ekenäs-Tammisaaren SM Sprint I 27.4.2024 Ekenäs-Tammisaaren MK/UA Tulokset: mut-palvelu.fi 2WD 1. Taipale Markku HRCF Ford Escort Twincam 02:17,54 2. Mäkelä Juha EPUA Mitsubishi Lancer E6 7 01:48,68 3
Aleksi Sora VihUA CRG/IAME 8. Topi Hakala VarkUA BirelART/Raket 95 3. Olli Lahti NokUA Toyota Corolla 2. Mikael Uitto HoMK/UA Toyota Corolla 3. Patricia Hovi KeimolaFK CRG/IAME 30. Ville Saari KySUA Datsun 2. Lifländer Jukka ImUA Honda Civic 02:10,75 3. Santtu Juntunen KeimolaFK BirelART/TM 2. Roope Miettinen JärvisUA Parolin/IAME 6. Joni Levä HoMK/UA Toyota Auris 2. Miro Leskinen KankUA Tony Kart/Rotax 3. Olli Lehmusvaara FPDA BMW 323i 11. OriUA Skoda Favorit 136 L 02:51,47 Lk 23, 2WD, kaikki Ikäkaudet, yli 1600cc 1. Leo Tiitta EMSC ART GP/IAME 17. Niky Lehtinen EPUA Kart Republic/IAME 15. Aapo Luuri KvanUA Tmi R.Luuri Imppi Naiset (26) 1. Oskari Lauhanen KokeFK Exprit/Raket 95 18. Juha-P Ahvonen LvUA Toyota Starlet KRC Open A-finaali 1. Koli Marko HyUA Renault Clio V6 02:14,03 2. Onni Pitkäniemi SWK Fin Kart Rep./Raket 95 19. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 6. Kristian Mikkola SomUA Citroën C2 VTS 2. Amanda Sallinen LahtiFK Tony Kart/IAME 31. Urpolahti Iiro V-SUA Fiat Bravo 02:27,68 Seniorit Lk 15, 2WD alle 2050cc 1. Nicce Blomqvist PoSUA Toyota Auris 5. Konsta Ahtiainen PirKa Kart Republic/Raket 95 Sunnuntai 1.) Hugo Kaubi, 2.) Leevi Rintala, 3.) Topi Hakala, 4.) Vilho Virtanen, 5.) Waltteri Tossavainen, 6.) Kimi Hirvonen, 7.) Konsta Ahtiainen, 8.) Oliver Viljanen Micro Lauantai 1. Vesa Salminen PirKa TBkart/IAME Sunnuntai 1.) Tero Saari, 2.) Antti Kataja, 3.) Vesa Salminen, 4.) Topi Tuunainen, 5.) Kristian Karkulahti, 6.) Niko Saxman, 7.) Jari Hartikainen (LprUA, G.P.Racing/IAME), 8.) Pekka Ruippo, 9.) Joonas Nissinen, 10.) Aleksi Saloharju, 11.) Aimo Niemi, 12.) Markus Ollila, 13.) Esa Tala, 14.) Pekka Keränen, 15.) Arvo Knuutinen, 16.) Mikko Saxman, 17.) Jaakko Einiö X30 Amateur Lauantai 1. Emma Tonteri KeimolaFK CRG/IAME 24. Miro Koski PirKa Tony Kart/Rotax 7. Esa Ketomäki LapUA EK Motorsport Citroën 13. Nea Kytölä 11. Leo Laitinen MikUA Parolin/IAME 10. Aapo Timonen JoeUA Gillard/IAME 3. Ben Sandberg JoeUA CRG/IAME 16. V. Philipp Danileiko KotkaFK Kosmic/IAME 28. Hugo Kahila EMSC Parolin/IAME 14. Martin Wahlström XON SC Tony Kart/IAME 8. Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 02:12,23 Lk 16, 2WD yli 2050cc 1. Mikael Kari KeimolaFK Tony Kart/IAME 4. Tuomas Venäläinen L-H UA Datsun Finn 3. Jesse Hartonen KotkaFK Tony Kart/IAME 16. Topi Mäkynen EPUA Saab 16. Oiva Vettenranta PirKa Kart Republic/IAME Sunnuntai 1.) Leo Laitinen, 2.) Oiva Vettenranta, 3.) Hugo Kahila, 4.) Urho Ristiniemi, 5.) Lenni Mäkinen, 6.) Aapo YläKojola, 7.) Max Löfgren, 8.) Juho Vesterinen, 9.) Hugo Louho, 10.) Oskar Ojala, 11.) Leo Sandberg, 12.) Juho Nieminen, 13.) Onni Kumpula, 14.) Niklas Kangassalo, 15.) Onni Pitkäniemi (SWK Fin ry, Energy/IAME), 16.) Niky Lehtinen, 17.) Ted Svahn, 18.) Noel Gefwert OKJ Lauantai 1. Konsta Sipilä PirKa Kart Republic/IAME 8. Oskari Mikkola OFK-125 Tony Kart/IAME 18. Veeti Salmi KeimolaFK LN Rac.Kart/Rotax 5. Aleksi Leijon TUA Mini One D-finaali 1. Miko Simonen PiekUA Datsun Finn 3. Joonas Nissinen EMSC G.P.Racing/IAME 8. Pekka Ruippo LprUA G.P.Racing/IAME 6. Wirtanen Edgar E-TMK/UA Opel Astra GSi 16V 02:18,41 Lk 10, 2WD, SS alle 1650cc 1. Lenni Mäkinen LahtiFK Parolin/IAME 6. Joonatan Hellén KeimolaFK Exprit/IAME Sunnuntai 1.) Robin Haaparinne, 2.) Alfons Miettinen, 3.) Otto Pyykönen, 4.) Emilia Kari, 5.) Jesse Saarinen, 6.) Jimi Suomela, 7.) Martin Wahlström, 8.) Oskari Mikkola, 9.) Viljami Pauna, 10.) Santeri Hakala, 11.) Olli-Petteri Munne, 12.) Miko Mannila, 13.) Onni Tuisku, 14.) Kasper Korelin, 15.) Juuso Laaksonen, 16.) Jari Malila, 17.) Juuso Laukkanen, 18.) Max Karhunen, 19.) Siiri Malmstedt, 20.) Marcus Hyökki, 21.) Oliver Kuuse, 22.) Emma Tonteri, 23.) Jami Mustonen, 24.) Albert Ingo, 25.) Amanda Sallinen, 26.) Patricia Hovi, 27.) Philipp Danileiko, 28.) Jami Heiman, 29.) Veeti Väänänen, 30.) Nea Kytölä, 31.) Joonatan Hellén, 32.) Jesse Hartonen X30 Senior Heavy Lauantai 1. Urho Kutila PirKa Kosmic/Rotax 4. Pensikkala Henri KySUA Toyota Starlet 02:22,42 Lk 11, 2WD, SS 1651-2200cc (sis. Reko Korhonen RoRa Kosmic/IAME 21. Björkroth Krister RUFAK BMW 3.0 CS 02:39,22 2. Rasmus Koskinen PoSUA Kosmic/Rotax 2. Janne Hjelt HyUA Skoda Fabia WRC 5. Niklas Jurvela VihUA CRG/IAME 15. Tero Saari HeiUA TBkart/IAME 3. Jääskeläinen RiiUA Tony Kart/IAME 8. Petri Salo JoeUA Opel Astra G CC 3. Tossavainen PirKa Kart Republic/Raket 95 4. Mika Savolainen Juvan UA Ford Fiesta 2. Ella Lähdemaa PFKK CRG/IAME 2. Hietala Harri NokUA BMW M3 02:07,90 2. Urho Ristiniemi Kotkan FK Parolin/IAME 12. Riku Törmänen EMSC Haase/IAME 13. Leo Sandberg JoeUA CRG/IAME 17. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 01:56,82 2. Otto Sakala PirKa LN Racing Kart/TM 2. Mikko Saxman KeimolaFK G.P.Racing/IAME 7. Antti Vainionpää Radale UA BMW M3 4. Aatu Matikainen KonnMK/UA Toyota Starlet 2. Kimi Kylmälahti AUK J-äijät Parolin/Rotax 10. Jokela Esa NokUA Toyota Auris 02:35,12 4. Peippo Kimmo PaiUA Toyota MR2 02:09,76 2. Petri Salo JoeUA Opel Astra G CC 5. Aleksi Perkiömäki RaaUA Toyota MR2 4. Jesse Lammi SatUA Citroën C2 3. Joonas Juupajärvi ParkUA Ford Fiesta 3. W. Miska Corell UlvilaFK BirelART/Raket 95 14. Noel Soininen RRT Parolin/Raket 95 2. Niklas Kangassalo PFKK Kosmic/IAME 13. Alvar Siimesvaara SaloUA CRG/TM 3. Kimmo Kauriinoja KySUA Ford Escort MK1 5. Hugo Kaubi PirKa CRG/Raket 95 2. Kimi Alanko VihUA Kosmic/IAME 7. Tarvainen Matti J. Vepsäläinen LahtiFK Parolin/Raket 95 15. Noa Bloigu EMSC ART GP/IAME 3. Vili Nurmi PFKK Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) Max Sulin, 2.) Noa Bloigu, 3.) Vili Nurmi KZ 2 1. HANAA! 5/2024 45 TULOKSIA 4. Miron Talik VihUA G.P.Racing/IAME 10. Niklas Kangassalo PFKK Kosmic/IAME 16. Miska Aaltonen LopUA Datsun Finn 3. Marcus Hyökki JoeUA Haase/IAME 32. Onni Kumpula EPUA Kart Republic/IAME 18. Justus Elo LahtiFK Exprit/IAME 9. Jani Niemi KankUA Exprit/Rotax Sunnuntai 1.) Kimi Vilen, 2.) Aatu Heinikainen, 3.) Jani Niemi X30 Senior Lauantai 1. Aapo Ylä-Kojola VihUA CRG/IAME 7. Niko Lehtinen SAU Toyota Starlet 2. Uuno Kolari LahtiFK BirelART/IAME 5. Kasper Korelin PFKK Kosmic/IAME Sunnuntai 1.) Kasper Korelin, 2.) Ella Lähdemaa, 3.) Jimi Suomela (LMM, Tony Kart/IAME) Max Master Lauantai 1. Esa-P Syysmäki PFKK Haase/Rotax Sunnuntai 1.) Esa-Pekka Syysmäki, X30 junior Lauantai 1. Aku Salonen KokeUA Ford Escort D-finaali 1. Unto-O Laakkonen LapinlAU BirelART/Rotax 3. Hyytiäinen Vili HyUA Toyota Auris 02:29,71 Historic Lk 22, 2WD, kaikki Ikäkaudet, alle 1600cc 1. Kimi Vilen LahtiFK LN Racing Kart/Rotax 3. Alvar Leino VihUA Kosmic/IAME 12. Konsta Sipilä PirKa Kart Republic/Raket 95 16. Juha Sillanpää AL-Härmä LP&L VW 5. Joon. Niklas Pasi KotkaFK Tony Kart/Rotax 11. Lauri Syväoja LapUA KL E.Laurila Fiat 11. Emil Peteri SCK Tony Kart/IAME 25. Lauri Koivunen HoMK/UA Nissan 200 SX S13 9. Kasper Korelin PFKK Kosmic/IAME 5. Sergei Grevtsov HyUA BMW 118 12. Rasmus Rajala NoorUA/MK Opel Astra G CC Autokrossi A-finaali 1. Rajalin Jimmy E-TMK/UA Ford Escort RS2000 02:14,33 2. Miko Simonen PiekUA Datsun Finn B-finaali 1. Jere Ruotsalainen LemUA Honda Civic 2. Max Löfgren PFKK CRG/IAME 3. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Leo Penttilä KeimolaFK CRG/Raket 95 Sunnuntai 1.) Juho Vesterinen, 2.) Topias Taivalmäki, 3.) Eelis Mankonen, 4.) Alex Heiniluoto, 5.) Niklas Ylinen, 6.) Miska Corell, 7.) Valtteri Vepsäläinen, 8.) Aaro Häkkinen, 9.) Venni Virta, 10.) Joona Ylinen, 11.) Lukas Luostari, 12.) Oskari Lauhanen, 13.) Oliver Raitila, 14.) Onni Pitkäniemi, 15.) Jere Järvinen, 16.) Samu Sinkkonen, 17.) Eetu Kulmala, 18.) Konsta Sipilä, 19.) Ilmari Asikainen, 20.) Niilo Pirttikoski, 21.) Aku Huhta, 22.) Samu Takalo, 23.) Henri Paloneva DRIFTING Drifting Pesämäki 10.-11.5.2024 Honkajoen MK/UA ja Radalle UA Pro 2 1. Jaakko Einiö LavKart Tony Kart/IAME 11. Max Sulin VihUA Kosmic/IAME 10. Mäkelä Juha EPUA Mitsubishi Lancer E6 01:59,63 Juniorit Lk 8, 2WD, V1600 1. Noel Gefwert EMSC Parolin/IAME 2. Pietikäinen Matti LapinlAU Skoda Coupe 02:11,44 4. Olli-Petteri Munne SaiKart Tony Kart/IAME 20. Jukka Leinonen VihUA BMW SuperCar A-finaali 1. Jansson Gunnar ÅMK Volkswagen 1303 S 02:42,54 Lk 12, 2WD, SS yli 2200cc (sis. Ronja Saarikoski VUA Kart Republic/Rotax 9. Veikko Hannonen K-KUA Tony Kart/IAME 20. Jarkko Koskimaa ÄhtUA Sähköasennus Pösö 10. Oliver Viljanen UlvilaFK Redspeed/Raket 95 8. Jari Tuuri ValUA Skoda Fabia 4. Juuso Laaksonen LahtiFK Tony Kart/IAME 19. Oskar Rämö EMSC CRG/IAME 9. Aapo Ylä-Kojola VihUA CRG/IAME 4. Niko Saxman KeimolaFK G.P.Racing/IAME 13. Miko Mannila VihUA Kosmic/IAME 15. Eemil Peteri 35. Kasper Purje VihUA G.P.Racing/IAME 22. Noa Bloigu EMSC ART GP/IAME 13. Henry Kouri HoMK/UA BMW 320 10. Ville Saari KySUA Datsun 4. Henri Paloneva PirKa Tony Kart/Raket 95 5. Pasi Taipale JaMoKe/UA Toyota MR2 5. Tino Niemi KSAU Toyota Corolla GT 2. Onni Tuisku PirKa Tony Kart/IAME 6. Riku Aho Lexus is200 8. Savenius Timo HRCF Volvo 142 S 02:42,00 KARTING Kevätpäräys 27.-24.8.2024 Porin FK-kerho Mini 60 Lauantai 1. Peetu Malmstedt SLUA Tony Kart/IAME 8. Lindholm Bertil HRCF Ford Cortina Lotus 02:34,75 3. Niky Lehtinen EPUA Kart Republic/IAME 12. Alex Heiniluoto LprUA Parolin/Raket 95 10. Aku Salonen KokeUA Ford Escort 3. Elias Hautamäki VUA Parolin/TM IAME Series 11.-12.5.2024 Kouvolan FK-kerho X30 Micro Sunnuntai 1. Joona Ojala AL-Härmä Toyota Starlet 4. Otto Sakala PirKa LN Racing Kart/IAME 3. Viljami Pauna OFK-125 BirelART/IAME 17. Harri Arola SiAk Subaru Impreza WRX 5. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 02:01,35 Naiset Lk 18, 2WD (lk 1-5 mukaiset autot sekä Historic 2WD) 1. Miko Haaranen OUA Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) Otto Sakala, 2.) Simeon Ketola, 3.) Maksim Starikov, 4.) Emil Peteri, 5.) Miko Haaranen, 6.) Uuno Kolari, 7.) Alvar Leino, 8.) Peetu Malmstedt, 9.) Leo Broman, 10.) Kimi Alanko, 11.) Eemil-eepi Mäki-uuro, 12.) Vincent Stenfors, 13.) Vili Nurmi, 14.) Noa Bloigu, 15.) Mikael Kari, 16.) Leo Tiitta, 17.) Väinö Söderholm, 18.) Veikko Hannonen, 19.) Aleksi Raiski, 20.) Tomas Engström, 21.) Kerttu Mäkipää, 22.) Kasper Purje, 23.) Justus Elo, 24.) Max Sulin, 25.) Jaakko Pihlaja X30 Senior Lauantai 1. Aku Huhta SWK Fin Exprit/Raket 95 20. Mansikkamäki MR HämUA Toyota Starlet 02:08,86 2. Vili Nurmi PFKK Tony Kart/IAME 15. Santtu Suutarinen AL-Härmä GT Kaivuu VW 9. Topias Taivalmäki JaMoKe Kart Rep./Raket 95 6. Vincent Stenfors EMSC CRG/IAME 14. SRC ja Autokrossi) 1. Jaakko Viljanen LapUA PoPeRak Opel 14. Sander Sihvo HyUA CRG/IAME 11. Jere Kalliokoski AL-Härmä Ford Fiesta 2. Albert Ingo VihUA Tony Kart/IAME 27. Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 5. Taipale Markku HRCF Ford Escort Twincam 02:27,18 2. Lenni Yli-Kiikka VUA Kart Rep./Raket 95 26. Jani Lehtinen THU-TEAM Fiat X 1/9 6. Eero Räikkä PirKa Kart Republic/IAME 5. Venni Virta SWK Fin Kosmic/Raket 95 8. Kimi Alanko VihUA Kosmic/TM 7. Kolari Toni KUA Renault Clio Sport 02:20,47 3. Jami Mustonen RuFK Tony Kart/IAME 29. Miro Kukkumäki PirKa Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Rasmus Koskinen, 2.) Urho Kutila, 3.) Niklas Pasi, 4.) Miro Kukkumäki, 5.) Miro Koski, 6.) Miro Leskinen, 7.) Niko Lindholm, 8.) Emil Peteri, 9.) Elias Gåsman, 10.) Ronja Saarikoski, 11.) Kimi Kylmälahti Rotax Senior Lauantai 1. Arvo Knuutinen KiuUA CRG/IAME 15. Samu Sinkkonen KankUA Kart Republic/Raket 95 17. Tomas Engström VihUA Kosmic/IAME 16. Justus Lauhaluoma KurikanUA Kart Republic/IAME 5. Esa Ikonen Juvan UA Ford 6. Eelis Mankonen PirKa Tony Kart/Raket 95 9. Oskari Walle EMSC Parolin/IAME 4. Maksim Starikov LprUA Tony Kart/IAME 2. Joni Alaranta AL-Härmä Custom Parts Fiat 3. Autokrossi) 1. Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Toyota Starlet 4. Jaakko Pihlaja VUA Tony Kart/IAME 21. Oskar Ojala SCK Tony Kart/IAME 13. Joni Viita Jurvan UA SMA VW 4. Oliver Raitila PirKa Kart Republic/Raket 95 13. Laakso Jorma TUA Toyota Starlet 02:20,12 2. Leo Sandberg JoeUA CRG/IAME 8. Miko Haaranen OUA Tony Kart/IAME 36. Jose Viljava VääUA Ford Fiesta 4. Ville Saari KySUA Datsun 2. Anders Skullbacka NNSB AM Skullbacka VW 15. Sampo Hermalahti VihUA Kosmic/IAME Sunnuntai 1.) Sampo Hermalahti Flying Finn Raket SJM 11.-12.5.2024 Ulvilan FK-kerho Cadet Lauantai 1. Aaro Häkkinen PirKa Kart Republic/Raket 95 4. Eeva Kati RauUA Ford Escort 02:28,28 Nuoret Lk 21, 2WD, V1600 1. Leevi Rintala EMSC Tony Kart/Raket 95 6. J. Aku Kaukoluoto ValUA Opel Astra 6. Otto Pyykönen KeimolaFK Tony Kart/IAME 12. Ilari Piispanen OFK-125 Haase/IAME 10. Raimo Kolppanen NokUA Peugeot 206 6. Riku Mikkonen JoeUA Honda Civic 3. Venho Jesse SaloUA Ford Focus 02:36,04 5. Juha-M Mäkinen HoMK/UA Nissan 200 SX S14 6. Ted Svahn PedeMK G.P.Racing/IAME 5. Aleksi Saloharju KankUA Haase/IAME 4. Klaus Kostiainen HyUA Toyota Celicat B-finaali 1. Emil Lindström VihUA CRG/IAME 14. Jonatan Rämö EMSC CRG/IAME 2. Miko Vilen LahtiFK Kosmic/Rotax 4. Janne Torvinen Radale UA BMW 316 5. Aatu Heinikainen LahtiFK Kosmic/Rotax 2. Väinö Söderholm VihUA Redspeed/IAME 19. Miika Tikkala AL-Härmä Pp-Racing Fiat 8. Juuso Laukkanen RuFK BirelART/IAME 22. Jaakko Jarttu HuiUA Kart Republic/Raket 95 Sunnuntai 1.) Noel Soininen, 2.) Elias Tulla, 3.) Kasperi Kaljunen, 4.) Vilho Sivula, 5.) Vili Leino, 6.) Jami Koskinen, 7.) Jaakko Jarttu Raket Lauantai 1. Ted Svahn PedeMK G.P.Racing/IAME 10. Jimi Suomela 14. Ilmari Asikainen PirKa Kart Republic/Raket 95 23. Juhani Kivimäki JaMoKe/UA Ford Fiesta C-finaali 1. Hugo Kahila EMSC Parolin/IAME 3. Max Löfgren PFKK CRG/IAME 14. Joona Ylinen PirKa Tony Kart/Raket 95 3. Klaus Kostiainen HyUA Toyota Celica 3. Salmivaara Saku KR-Team Ford Escort 1600 02:11,17 Lk 6, 4WD, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanh. Hugo Lappalainen KeimolaFK Exprit/Raket 95 Sunnuntai 1.) Eetu Koramo, 2.) Eero Räikkä, 3.) Peetu Immonen, 4.) Linus Lindström, 5.) Oskar Rämö, 6.) Viljami Kela, 7.) Miron Talik, 8.) Sander Sihvo, 9.) Aleksi Sora, 10.) Joonas Eerikkilä, 11.) Topias Holappa, 12.) Riku Törmänen, 13.) Hugo Lappalainen, 14.) Jonatan Rämö, 15.) Emil Lindström, 16.) Niklas Jurvela, 17.) Ben Sandberg Mini Lauantai 1. Kaikko Eerik TTR Opel Astra 02:08,18 5. Mäki Juho RauUA Ford Escort 02:23,43 2. Urho Ristiniemi KotkaFK Parolin/IAME 4. Leo Laitinen MikUA Parolin/IAME 2. Matti Nisula ViiUA Mitsubishi Lancer E8 JOKAMIESLUOKKA Kat-Metal Asfaltti JM 13.4.2024 Lapuan UA Yleinen (68) 1. Joonas Eerikkilä VihUA G.P.Racing/IAME 17. Topias Holappa OFK-125 Parolin/IAME 12. Pekka Keränen KaMK Haase/IAME 14. Elias Gåsman KotkaFK Tony Kart/Rotax 6. Elias Tulla LMM Parolin/Raket 95 3. Sami Junnila MäntsMK VW Scirocco 3. Niko Lindholm UlvilaFK Exprit/Rotax 5. Antti Kataja OFK-125 Haase/IAME 2. Eetu Kulmala MonakoFK Exprit/Raket 95 21. Markus Ollila RoiUA Haase/IAME 10. Rinta-Kauhajärvi HoMK/UA Ford Fiesta R5 6. Emilia Kari KeimolaFK Tony Kart/IAME 4. Eetu Koramo OFK-125 Parolin/IAME 4. Kimi Hirvonen SLUA Parolin/Raket 95 7. Samu Takalo YlvUA Parolin/Raket 95 24. Vilho Sivula KokeFK-K Parolin/Raket 95 7. Emil Peteri SCK Tony Kart/Rotax 8. Jari Malila OFK-125 Haase/IAME 26. Aleksi Leijon TUA Mini One 3. Linus Lindström VihUA Kosmic/IAME 6. Mikael Uitto HoMK/UA Toyota Corolla 5. Oliver Kuuse EMSC CRG/IAME 25. Onni Kumpula EPUA Kart Republic/IAME 11. Viljami Kela HyUA Parolin/IAME 3. Leo Broman EMSC Tony Kart/IAME 24. Ilari Harmonen VihUA CRG/Rotax 2. Oskar Ojala SCK Parolin/IAME 9. Aku Valonen TamUA Citroën C4 WRC 4. Kristian Karkulahti YlvUA Haase/IAME 5. Santeri Hakala PirKa Tony Kart/IAME 13. Pokela Samuli JärvisUA Mitsubishi Lancer E5 02:13,79 Lk 7, 4WD, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Topi Tuunainen LahtiFK G.P.Racing/IAME 12. Eemil-e Mäki-uuro RuFK BirelART/IAME 11. ja FIA Rally3 1. Simeon Ketola VihUA CRG/IAME 6. Jani Räsänen JoeUA 4. Tero Pihlajamäki LapUA Tuningkauppa.com Fiat 7. Timo Aaltonen RiiUA BirelART/TM 4. Juho Vesterinen AUK J-äijät Parolin/Raket 95 2. Jami Koskinen UlvilaFK Exprit/Raket 95 6. Vilho Virtanen SLUA Tony Kart/Raket 95 5. Kasperi Kaljunen HuiUA Exprit/Raket 95 5. Janette Saloranta SWK Fin Kart Republic/Rotax 7. Lukas Luostari VUA Parolin/Raket 95 12. Samuel Grims EMSC Kosmic/IAME 6. Robin Haaparinne LahtiFK Tony Kart/IAME 7. Miska Koivulammi FFKK G.P.Racing/IAME Sunnuntai 1.) Miska Koivulammi X30 Master Lauantai 1. Juho Vesterinen AUK J-äijät Parolin/IAME 7. Veeti Väänänen AL-P-Savo Tony Kart/IAME 23. Artturi Kalliosaari JaMoKe/UA Opel Astra 5. Kalle Nissinen VarkUA BMW M3 2. Niilo Pirttikoski MonakoFK Tony Kart/Raket 95 22. Rinnekari Joni SaloUA Renault Clio 1.6 16V 02:30,33 3. Korhonen Nuutti MäntsMK Alfa Romeo 147 02:38,34 Lk 9, 2WD, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600 cc, rF ja Pro F 1. Esa Tala LapUA Haase/IAME 16. Riku Snygg NokUA Peugeot 206 6. Jami Heiman PoSUA G.P.Racing/IAME 3. Riku Mikkonen JoeUA Honda Civic B-finaali 1. Vili Leino SWK Fin Kosmic/Raket 95 4. Samuel Suopanki VUA Kart Republic/Raket 95 7. Niko Lehtinen SAU Toyota Starlet 4. Toni Puputti HoMK/UA Nissan 200 SX S13 3. Aimo Niemi KeimolaFK CRG/IAME 9. Paavo Mäkinen HyUA Parolin/IAME Sunnuntai 1.) Hugo Kahila, 2.) Justus Lauhaluoma, 3.) Leo Laitinen, 4.) Aapo Ylä-Kojola, 5.) Leo Sandberg, 6.) Samuel Grims, 7.) Oskar Ojala, 8.) Onni Kumpula, 9.) Ted Svahn, 10.) Max Löfgren, 11.) Niky Lehtinen, 12.) Niklas Kangassalo, 13.) Paavo Mäkinen X30 Junior Lauantai 1. Lassi Åman FINNDC LN Racing Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Ilari Harmonen, 2.) Lassi Åman, 3.) Unto-Olavi Laakkonen, 4.) Oliver Kankeri, 5.) Miko Vilen, 6.) Janette Saloranta, 7.) Konsta Sipilä (PirKa, Kart Republic/IAME), 8.) Veeti Salmi, 9.) Henri Paloneva (PirKa, Tony Kart/ Rotax) Rotax Junior Lauantai 1. Alfons Miettinen FINNDC Tony Kart/IAME 9. Oliver Kankeri KokeFK Exprit/Rotax 6. Hugo Louho EMSC Parolin/IAME 11. Tero Peippo VihUA Ford Fiesta 1600 4. Onni Tanner HyUA BMW 316 2. Joni Levä HoMK/UA Toyota Auris 2. Max Sulin VihUA Tony Kart/IAME 2. Siiri Malmstedt SLUA Tony Kart/IAME 33. Aleksi Raiski OFK-125 Haase/IAME 18. Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat. Kerttu Mäkipää K-KUA Tony Kart/IAME 23. Niklas Ylinen PirKa Tony Kart/Raket 95 11. Lasse Lehtiniemi FPDA BMW 328i RALLICROSS RX Masters 10.-11.5.2024 Honkajoen MK/UA V1600 A-finaali 1. Kujamäki Tero MäntsMK Peugeot 307 02:29,86 2. Matias Päivärinta NivUA Suzukimiehen Fiat 12. Tino Niemi KSAU Toyota Corolla GT C-finaali 1. Sistonen Kaisa NokUA BMW M3 02:10,47 3. Peetu Immonen SLUA Parolin/IAME 7. Jarno Laukkanen LopUA Ford Fiesta 1,6 C-finaali 1. Kämppi Veini MhMK Ford Fiesta 02:14,72 Lk 17, 4WD (lk 6 ja 7 mukaiset autot) 1. Pyry Sinkkonen KankUA Kart Republic/IAME 5. Mika Savolainen Juvan UA Ford Fiesta Sami Junnila MäntsMK VW Scirocco D-finaali 1. Juho Nieminen AUK J-äijät DAP/IAME 9. Minea Poutanen JoeUA Gillard/IAME Sunnuntai 1.) Otto Sakala, 2.) Oskari Walle, 3.) Aapo Timonen, 4.) Minea Poutanen, 5.) Pyry Sinkkonen, 6.) Kimi Alanko, 7.) Joonatan Jääskeläinen, 8.) Roope Miettinen Mini Max Lauantai 1. Anton Seppä ValUA Hyundai i20 3. Leo Broman 34. Jere Järvinen VarkUA G.P.Racing/Raket 95 25. Kalle Lehmusvaara FPDA BMW M3 7. Jesse Saarinen AAU Kosmic/IAME 2
Jari Perälä AL-Härmä Imp 8. Pösö 12. Riku Suutarinen AL-Härmä GT-Kaivuu Fiat 6. Veeti Tuovinen KauhUA Fiat 133 3. Niko Kanervala JaMoKe Muikkuluisu Volvo 8. Tero Kankaanpää ReiUA AutoSoppi Sunbeam 15. Pasi Rekola LoiUA Ropatech Toyota 3. J.Sarin Opel 9. Janne Roininen Pudasjärvi Pata-Ässä VW Golf 7. Sami Kukkonen V-SUA Varaosaliike J.Sarin 205 9. Aapo Luuri KvanUA Tmi R.Luuri Imppi 8. Matti Mäenpää NivUA raceosa.fi Fiat 14. Outi Väätäinen KUA Väätäisen korj. Eero Kortesniemi HoMK Kortesn. VW 5. Janne Kuoppala LappajUA Saltex VW 2. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella VW 3. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Opel 2. Susanna Kukkonen V-SUA Varaosal. Juha Sillanpää AL-Härmä Köykkäri Tech VW 9. Jarmo Ylinen HoMK Neste Kankaanp.Simca 13. Juho Sutinen KonnMK/UA VKK Sunbeam 16. Kai-Petteri Koivisto LemUA Klemola Betoni Mazda 22. Noel Bolander SuonUA KJT Datsun Finn 6. Tomi Rinne SäkUA Ratror Fiat 10. Janne Korhonen NokUA Ivomit PA Sunbeam 8. Santeri Kotamäki SaaUA KMT-Sähköverkot Pösö 18. Fiat 10. Kimmo Lampinen PunMK/UA Pellonsyrjä Opel 5. Tiia Fallila KokeUA TF-Motorsport Fiat 3. Joni Wiman THU-Team JW-Sports Polo 7. Janne Viitikko KonnMK/UA KonneGroup Imp 4. Eemil Kuisma V-SUA Metsäkoneurak. Sami Löllö MeLaMK Rentunruusu Volvo 4. Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Datsun 12. Santtu Timperi VihUA Valonnop. Sakari Koskimaa ÄhtUA Koskimaa Racing Astra 16. Mikko Nummisto KokeUA Harjavallan AP VW Naiset (30) 1. Janika Viita Jurvan UA SMA VW 3. Emilia Hongisto KokeUA EmiliaVilma Fiat 3. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Rajala RX VW 11. Riku Parviainen Koi-SavUA Koneteho Föördi 3. Josefin Juutilainen Pede MK TSR Install Opel 13. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurakointi Fiat 23. Antti Kytölä KosSUA Jyrylänmäen Paja Ford 5. Santeri Kulmala THU-Team Puolihölmö VW 3. Roope Kettu KausMK R Kettu Racing VW 4. MT Citroen 6. Eemeli Väätäinen KUA Väätäisen korj. Janne Tuomi TBo ry Fiat 600 4. Petra Maja OrSUA JHP Service Fiat 9. Juha Terho RauUA Hieronta ApuAitta VW 5. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Msp Fiat 4. Sami Helenius ÄetUA Kuljetus JT Opel 25. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Rajala RX VW 13. Joona Ylitalo V-SUA Project-Tube Fiat 7. Susanna Kukkonen V-SUA RSS-Auto Astra 4. Emil Hertén NNSB Ny Cars/Lapin Liha Ford 7. Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Valtteri Rekola LoiUA Ropatech Toyota 18. Tiia Fallila KokeUA TF-Motorsport Fiat 8. Miikka Tamminen SomUA TaMi-motors Fiat 13. Opel 3. Anni Lampinen PunMK Satavan Venepalv. Niko Mäkikangas OuMK/UA Ford 8. Niko Koskinen VetUA Koneistus J.Perälä Fiat 5. Jukka Piispanen Kempele SarAnaSports VW 3. Lauri Pöytälaakso SuonUA JM Pipe Welding VW 15. Pekka Palm KUA KalaLappi Fiat 2. Timo Vierunketo SuSeKa Opel Astra 12. Konsta Mentula LuuUA Spark Racing Honda 15. Taavi Eklund LRT Kuljetusl. Elias Lehtola HVMK Lehtolan Maito Opel 4. Tomi Fallila SatUA TF-Motorsport Fiat 7. Heidi Korkiakangas RaaUA JP-Machine Opel 3. Jarno Järvi NokUA Jape Racing Saab Tuupparit (46) 1. Kimmo Lampinen PunMK/UA Pellonsyrjä Opel 18. Jukka Lohilahti KUA Ford Naiset (9) 1. Santeri Pilpola V-SUA JPM Volsu 15. Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Tomi Pulkkinen SuonUA Kierinniemi Sunbeam 3. Antti Juntunen Oulunsalo A&M Suzuki 9. Juuso Harjajärvi KuuUA Kuju Racing BMW 9. L.Mansikkamäki ÄetUA Teräsasennus Opel 5. Anni-M Rintamaa SatUA Monipalvelu J.S Volvo 7. Antti Nukala AL-Härmä Kuljetus Nukala VW 8. Tuomo Hirvelä AL-Härmä Trala Oy Nissan 5. Joni Nieppola VW Kupla 3. Fiat 2. Jesper Rantanen AL-Härmä Tuningkauppa Fiat 5. Sami Kukkonen V-SUA Varaosal. Aleksi Isotuovola SäkUA HKP Fiat 7. Riki Rautio LakUA Aution Auto Volvo 5. Sara Piispanen Kempele SarAnaSports Fiat 10. Janne Hirvilammi JaMoKe/UA JH-Racing Volvo Tuupparit (40) 1. Jaakko Huhta ScPalas Honda 5. Tony Heittola MeLaMK San.Nauska Volvo 5. Ville Iso-Tuisku PokyUA Iso-Tuiskun Tila Oy KA 9. Perttu Kangasniemi JaMoKe Rapalahti Racing Fiat 3. Reetriikk Hemming LappajUA TarppaStar Datsun 10. Jani Kostekivi Oulu Eka kisa Opel 10. Juha Timperi NoorUA Arskan Hyötyn. Pekka Riitakorpi Kurikan UA Laina VW 8. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Fiat 6. Joonas Rantanen HämUA Kostula Team Golf 15. Salla Salomäki HoMK/UA Betonilabra Fiat 5. Toni Tiainen PiekUA Megazone Fiat 10. Matias Lautamäki JaMoKe Lautamäki MS Pösö 14. Jarno Hakala ÄetUA Mettäperä Opel 12. Sami Löllö MeLaMK Rentunruusu Volvo 2. VW 6. Juha Pasanen ViiUA AJP-Cargo Oy Sunbeam 20. Jukka Lohilahti KUA Ford 20. L. Juha Lähde ÄetUA Opel Kadett 13. J Sarin Opel 11. Toni Nummela PR-Rac Steelkas Oy Nissan 10. Suvi Kaipila NokUA JJJ VW 15. Tapani Kalmukoski EUA AH M.Taponen Fiat 28. Kimmo Wiman THU-Team KW-Kaivuu Polo 5. Antti Piispanen Kempele SarAnaS Sunbeam 2. Sunbeam 9. Elias Komonen TerUA PuunAlta Xsara 3. Tommi Suni Oulu Toyota 4. Veera Kauttio KuuUA Kuju Racing Fiat 7. Kosunen Opel 18. Joona Kulmala JaMoKe TaMi M/HHJ-B Fiat 5. Markus Jokinen KokeUA Traveller Peräv. 46 HANAA! 5/2024 TULOKSIA HANAA!-LEHTI MYÖS DIGINÄ Tilaajatunnuksella luet Hanaa!-lehden digiarkiston kaikki lehdet! 2. Juha Timperi NoorUA Arskan Hyötyn. Pasi Perälä JaMoKe/UA Koneistus Fiat 2. Leevi Kyllönen VesUA Jetista citikka 17. Sami Helenius ÄetUA Teräsasennus Opel 17. Tuuli-Joanna Rusila ÄhtUA Koskimaa Racing Astra 6. Janne Kuoppala LappajUA Saltex VW 15. Jari Perälä AL-Härmä VW 2. Ville Pyysalo V-SUA VT Ford 4. Markku Lempiäinen V-SUA OJ Olssi EVK (33) 1. Elias Komonen TerUA Kultakimpale Citroën 2. Kasperi Laitinen PihtUA Konnekuljetus Suzuki 6. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Golf 23. Teppo Puttonen VesUA JM Pipe Welding Fiat 4. Joni Wiman THU-Team KW-Kaivuu Polo 6. Sami Grönfors Haapavesi Lehtola Maito Opel 6. Janne Korhonen NokUA Ivomit PA Sunbeam 12. Eero Laurila LappajUA Heatmac Opel 19. Janne Roininen Pudasjärvi Pata-Ässä VW Golf 3. Racing Volvo 6. Vili Kukkonen V-SUA VOL J.Sarin Honda 9. Ada Akkanen KaUA ATCH 900 7. Feetu Piirto JaMoKe LVI Kannonlahti VW 9. Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 7. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 9. Antti Piispanen Kempele SarAnaS Sunbeam 2. Sami Leskinen LapinlAU QP FF Carina 12. Mikko Ruohonen TBo ry Ruohosen Paja Jetta 6. Kjell-Åke Enqvist KrsSUA Wauxhall viva la Volvo 11. Mika Liimatainen KonnMK KonneGroup Suzuki 3. Rasmus Kettu KausMK AM Skullbacka VW 6. Kaisa Luuri JaMoKe/UA Keskustaksi Fiat Nuoret (25) 1. Pasi Välimäki KauhUA SUPAK Fiat 6. Lauri Saarinen KarstUA Saarisen Auto Zastava 11. Mansikkamäki ÄetUA Kuljetus JT Datsun 9. Iiris Mäkikangas OuMK Aution Auto Toyota 6. Roope Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Tatsuni 30. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Msp Fiat 5. Anne Koljonen VesUA Moisio Forest VW 2. Antti Soukka Ylivieska Puhto Racing BMW 9. Perttu Kangasniemi JaMoKe/UA Topin laina Fiiat 7. Markus Suominen KokeUA Kaakkilandia Ford 9. Joni Koivukangas MeLaMK Nissan 2. Jouni Kujala KuuUA Kuju Racing Sunbeamf EVK (17) 1. Pasi Viitanen KokeUA Laina Ford 12. Petri Kannasoja VaToSUA WälkkilänWoimaOpel 5. Harri Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 22. Rasmus Husso SyRacUA Pekan Laina Fiat. Marjo Saarimäki ÄhtUA Sähköasennus Pösö 5. Janina Salo MynUA KT MM Salo Fiat 6. Markus Iltanen HoMK/UA Kansikoneistus Volvo 7. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike VW 4. Heikki Majaniemi KokeUA HoppaRacing Toyota 10. Jani Korkiakangas RaaUA JP-Machine Opel 7. Suvi Matikainen PiekUA Matikainen Msp. Kaarlo Rotonen LakUA Opel 5. Atro Kärkinen JoeUA Ivomit Racing Imp 12. Janina Salo MynUA KT MM Salo Fiat Nuoret (24) 1. Jerry Naski KRSSUA Citroen Xsara 5. Miika Järvi NokUA Japeracing Sunbeam 5. Maria-Teresa Lahti NokUA Vuotari Oy Opel 8. Antti-J Kurkimäki AL-Härmä Trala Oy Fiat 3. Mikko Kosonen RaisUA Satavan Venepalv. Vili Kukkonen V-SUA Varaosal. Joanna Kujala KuuUA Kuju Racing Sunbeam 4. Juha Kurri HämUA Citroën Xsara VTS EVK (34) 1. Ville Sissala AL-Härmä VW Fixus Varaosa Ilmari Mäkinen Oy Kevät JM 27.4.2024 Satakunnan UA Yleinen (66) 1. M. Tomi Pulkkinen SuonUA Haastimäki Cust.VW 4. Pasi Ojajärvi JaMoKe/UA Kakelainen Fordi 10. Jesper Rantanen AL-Härm Ruohosen Paja Jetta 4. Juha Kurri HämUA Volvo 9. Tero Pihlajamäki LapUA Tmi R.Luuri Fiat 6. Hanna Rekola V-SUA Rasvanippa VW 10. Kimmo Pesonen HyUA Kuju Racing BMW Tuupparit (57) 1. Topi Mäkynen EPUA Saab 10. Roope Kankaanpää LemUA Kulj. Ville Perätalo NokUA Fiat 8. Joni Rautio OMU Invisibilitycloak Volvo 7. Juho Sutinen KonnMK/UA VKK Sunbeam 12. Roope Kettu KausMK R Kettu Racing VW 9. Petteri Takku KokeUA Max VW 4. Esa Ketomäki LapUA Tonin YouTube Honda 26. Sauli Laitinen KonnMK Teräs Hartikka Volvo 21. Esko Harju Kurikan UA Volkswagen Kupla 7. Joni Turpeinen KotkaUA MT J.Viitikko Suzuki 2. Mika Nukala AL-Härmä Tömy Fiat 7. Fiat 5. Joni Nieppola VW Kupla 3. Mathias Herten NNSB SMA/Sigges Däck Ford Naiset (121) 1. Joose-M Jokinen ÄetUA Jose Ford 6. Opel 9. Anssi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 16. Tomi Rinne SäkUA Ratror Fiat 7. Samuli Kiiskinen JoeUA Kon. Elias Kalliokoski AL-Härmä VW Golf GTI 10. Marko Keinänen KankUA Tmi Keinänen Rac VW 8. Anders Skullbacka NNSB AM Skullbacka VW 3. Arttu Lampinen RaisUA Satavan Venepalv. Miro Sippala RaaUA BraheCon Oy Citroen Tuupparit (27) 1. Jaakko Huhta ScPalas Honda 3. Kankaanpää Lada 11. Antti Soukka Ylivieska Puhto Racing BMW JR 1300 (3) 1. Minna Palojärvi PunMK/UA Pellonsyrjä Opel 2. Toni Fallila UlvilaFK TF-Motorsport Fiat 9. Santeri Pilpola V-SUA JPM Volsu 8. Joni Leskinen OuMK/UA Pamitek Opel 24. Sami Helenius ÄetUA Kuljetus JT Datsun 11. Emilia Hongisto KokeUA HKP Volsu 4. VW 6. Jere Hakola KauhUA Kankari Steel VW 14. Topi Ojajärvi JaMoKe Rapalahti G Fiesta 14. Veeti Tiiro Seniorit (5) 1. Santtu Suutarinen AL-Härmä GT-Kaivuu Opel 10. Atro Kärkinen JoeUA Ivomit Racing Fiat 8. Janna Pessi JaMoKe/UA Jaxpe oy Fiat 5. Emilia Alasaari AL-Härmä PTR-Kuljetus Volvo Nuoret (98) 1. Tomi Jalonen SatUA Special Huolto Kupla 2. Rami Lehtonen SatUA LARP Fiat 2. Länsipää Sumppi 13. Veikko Hakala PokyUA Tilip. Salla Salomäki HoMK/UA Timantti Team Fiat 4. Janne Viitikko KonnMK KonneGroup Suzuki 2. Jarkko Koskimaa ÄhtUA Sähköasennus Pösö 14. Joel Isaksson MynUA Rasvanippa VW 20. Sari Moisio AL-Härmä Isoveli lainaa VW 10. Jukka Pöyhönen KokUA Eagleland BMW 9. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 4. Teuvo Viljanen HoMK/UA Maanrak. Ville Paananen ViiUA Autoliike Koskinen Fiat 3. VW 17. Lauri Laine SomUA Suomen Erikoist. Henrik Viinikka HyUA Kuju Racing Toyota 6. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Fiat 12. Jari Niemi HoMK Teollisuuspalvelu VW 21. Tero Keskimäki SatUA Ritari Kupla 19. Aku Karvinen SuonUA Vauhtiviikarit Fiat 7. Lauri Syväoja LapUA KL E.Laurila Fiat 7. Rasmus Kettu KausMK R Kettu Racing VW 8. Verneri Rekola V-SUA Toyota Corolla 7. Simo Heikkilä KRRMK Kantola Msp Opel 11. Jenni Laitala HvMK Haapaveden AG VW Nuoret (10) 1. Taavi Niemi TamUA TeamNiemi.fi Ford Seniorit (16) 1. Tuoas Ollanketo OuMK/UA Ollanketo Toyota 9. Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 3. Roni Myllyharju Jurvan UA J.O. Esa Ketomäki LapUA EK Motorsport Citroën 4. Niko Mäkikangas OuMK/UA Toyota 10. Mikko Kiviranta LemUA Putkiliike Nuora Opel 19. Antti Soukka Ylivieska Puhto Racing BMW 4. Aleksi Raittinen SomUA Rengas Raittinen VW Naiset (33) 1. Matti Mäenpää NivUA raceosa.fi Fiat 9. Vanessa Mäkelä ÄetUA Ritari Racing Fiat 4. Jimi Korkiakangas RaaUA JP-Machine Opel 3. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo Fiat Nuoret (27) 1. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear VW 13. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 11. Tomi Kallio Opel Ascona B 5. Jonni Rautiainen KarstUA Sannan laina Ford 11. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 4. Valtteri Määttälä Puhto Racing BMW 8. Miia Rautio LakUA S.Mäkelä Golf 14. Fiat 16. Roope Rinta PokyUA TP P Hannuksela Fiat 6. Amanda Larkkonen JoeUA JL-Racing Rellu 8. AH Sunbeam 27. Susanna Kukkonen V-SUA RSS-Auto Astra 15. Matti Koivisto P-HUA KOMK Oy Volvo 3. Juha Hämeenkorpi RaaUA SHT/Aution Auto Volvo 4. Matti Koivisto P-HUA Komk Oy Volvo 7. Robert Rasi SatUA LARP Volvo 8. Jesse Siuko ÄetUA Opel Kadett 11. Väinö Haatainen SuonUA Koneurakointi Starlet 4. Saku Huhta KokeUA MP-Huolto Oy VW 15. Rasmus Rajala NoorUA/MK Saara<3 Fiat 11. Mika Liimatainen KonnMK KonneGroup Suzuki 3. Jenny Sjögård KrsSUA MB made in Närpes 11. Taavi Ylimäki PuMK/UA Ei maksa isi ei Ope 5. Veikka Väätäinen KUA Väätäisen korj. Eemeli Teiri KauhUA Pöyröö Rac Team DX Seniorit (21) 1. Siiri Laitinen SuonUA LaTuA Opel 6. Juha Kurri HämUA Volvo 10. K.Kouvalainen LRT TLT Moniala Volvo 11. Jaakko Tenhonen NoorUA/MK ATCH 900 14. Joni Kurri HämUA JMK-Autohuolto Pösö 24. Verneri Ylinen HoMK Neste Kankaanpää VW 10. Kati Grönfors HvMK/UA Pub Marjuska Ford 4. Eero Laurila LappajUA Heatmac Polo 2. Petri Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 8. Eemeli Hautamäki KuortUA JMH-Osat VW Seniorit (17) 1. VW JR Arkala 1 27.4.2024 Jokkisrace ry Yleinen (20) 1. Emma Voutilainen Koi-SavUA Sissi-Volovo 7. Mikko Ruohonen TBo ry Ruohosen Paja Opel 6. Mika Kiveinen MynUA Koneks VW 7. Toni Ketomäki KokeUA Varaosal. Ville Leskelä ScPalas HanTuoTe Mazda Pro Race (16) 1. Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 3. Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Citroen EVK (51) 1. Tommi Suni Oulu Toyota 8. Jari Pessi JaMoKe Myynnissä.com Fiat 12. Samu Myllyniemi KosSUA SM-Suzuki 9. Seppo Partanen LemUA Fiat 7. Joni Viita Jurvan UA Kone-Kovera VW 5. Esa-M Kihlström HämUA Kuljetus EKKY Opel EVK (237) 1. Rami Haukipää HämUA HaukiRacing VW 6. Jari Niemi HoMK Teollisuuspalvelu Fiat Konepappila JM 11.5.2024 Kuopion UA Yleinen (34) 1. Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 3. Riikka Holma KokeUA Milja Power Muugen 6. Verneri Ylinen HoMK Neste Kankaanp. Petri Honkakangas SäkUA Lomasaari Opel 5. Riku Suutarinen AL-Härmä GT-Kaivuu Opel 3. Juha Lähde ÄetUA Tertsin Kupla 12. Fiat 3. Jenna Kyllönen Lokapalvelu Mazda 5. Emma Helenius ÄetUA Heleniuksen Auto Fiat 8. Venla Korpimäki RaaUA Vauhti Ford 8. Harri Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 11. Kari Parkkila KySUA Kyrön Kulta-Kello Imp 14. Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella Fiat 2. Jouko Joutsi NokUA KKG Fiat 10. Mikko Ruohonen TBo ry Ruohosen Paja Jetta 8. Vähälummukka AL-Härmä Alatalkkari VW 4. Mika Palojärvi PuMK/UA GT-Kaivuu Opel 10. Simca 4. Jannis Jalonen SatUA Special Huolto VW 14. Janne Korhonen NokUA Ivomit Paineautot Fiat 10. Sami Grönfors Haapavesi Lehtola Maito Opel 2. Miika Tikkala AL-Härmä AT-Import Fiat 4. Topi Vuorinen LemUA P.A. Ari Kulmala PunMK/UA HKP BMW 10. Jere Ohenoja SiikUA JerenPaja RT Skoda XXXIII Asfalttikunkku 2.-5.5.2024 Vetelin UA Yleinen (280) 1. Selma Mäkikangas OuMK/UA Ford Nuoret (14) 1. Kimmo Mäkinen HausUA RTKRacing VW 5. Henri Viero PokyUA Tapojärvi Fiat 2. Rauno Väyrynen NokUA Joe Work Opel 6. Eero Laurila LappajUA Heatmac Opel 13. Jussi Saarni SatUA Monipalvelu J.S Volovo 3. Tomi Saari HvMK Haapaveden AG VW 14. Janne Korhonen NokUA Ivomit Paineautot Fiat 11. J Sarin Xsara 9. Niilo Kojola KokeUA HKP Volsu 12. Maitotila PSA 8. Simo Mäntylä EUA Urakka Fiat 13. Aleksi Myllyaho AL-Härmä MR Kujala Opel Seniorit (116) 1. Jari Järvensuo AAU Gupla 6. Topi Ojajärvi JaMoKe/UA T.Hirsimäki Oy Fiat 2. Sami Saari NokUA Ivomit Team Imp Keskustaksi JM 9.5.2024 Koskenkorvan Seudun UA Yleinen (78) 1. Oskari Nummisto KokeUA Harjavallan Ap VW 10. Janne Viitikko KonnMK KonneGroup Suzuki 2. Roope Rinta PokyUA TP P Hannuksela Fiat 29. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Msp Fiat 13. Marko Keinänen KankUA Tmi Keinänen Rac VW 3. Tiia Suorsa SuonUA KonneGroupImp 11. Eero Kortesniemi HoMK Kortesn. J.Sarin Opel 17. Aatu Matikainen KonnMK/UA VW Kupla 12. Rami Lehtonen SatUA LARP Fiat 2. Juha Keinänmen ScPalas Seat 133 8. Jarno Salminen VaToSUA VMK Imp 9. Fiat 13. Matti Raittinen SomUA Rengas Raittinen VW 15. Topi Laitinen VesUA TarppaStar Datsun 14. Sami Puttonen JämSUA Special Yhtiöt Volvo 5. Tomi Fallila SatUA TF-Motorsport Fiat 9. Anssi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 11. Sakke Honkakangas SäkUA Wälkkilän Voima Opel 14. Markus Jokinen KokeUA Traveller Peräv. Jari Hämäläinen SuonUA Parturi-Kamp. Topias Tikka JaMoKe/UA Huima Fiat 6. Riki Rautio Fiat 133 2. Toni Fallila UlvilaFK TF-Motorsport Fiat 7. Riki Rautio Fiat 133 6. Nina Ylismäki V-SUA Vakkakylmä XM 12. Mika Takaluoma LapUA Ylitalo Oy Citroen 6. Niko Kanervala JaMoKe Muikkuluisu Volvo 2. Fiat 6. Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Datsun 3. Roope Mykkänen LapinlAU HyMy Racing Volvo 2. Jerry Naski KrsSUA Fatilapp 10. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Volvo 4. Joni Ahola HeiUA RengasCenter Starlet 8. Pauli Lahtinen SatUA Ritari Racing Fiat 5. Heikki Salo ScPalas Lokapalvelu Citroen 7. Veikka Kauttio KuuUA Kuju Racing Fiat 10. Toni Niemelä Pudasjärvi Pata-Ässä VW Golf Naiset (8) 1. Mathias Herten NNSB Loukko.com Ford 4. Kupla 8. Petra Pohtola SuonUA Pohtola Msp. Heikki Salo ScPalas Lokapalvelu Peugeot 4. Juha Perälä VetUA Trala Oy Fiat 4. Susanne Koljonen VesUA Vesannon Kuljetus VW 9. Isto Räisänen KUA HR Mentor Honpeli 13. Jaakko Viljanen LapUA PoPeRak Opel 5. Rainer Lehtonen V-SUA Etuveitikka Susuki 15. Sara Piispanen Kempele SarAnaSports Fiat 2. Niko Kanervala JaMoKe Muikkuluisu Cortina 2. Mika Vantolahti KUA MT-Huolto Fiat 8. Matti Rahkonen TohUA PTR Kuljetus Volvo 7. Tero Hautamäki AL-Härmä MR Kujala Volvo 10. Rakenne Kupla 15
Ari Valkeinen JämSUA Härski racing BMW 6. Petri Honkakangas SäkUA Opel Astra Tuupparit (33) 1. Niina Laapotti LopUA GearSet Pingu Mazda 9. Ari Nieminen V-SUA Laaturenkaat Saab 8. Erkki Väätäinen KUA Väätäisen korj. . Harri Laapotti LopUA GearSet Pingu Mazda 4. Pekka Paukkuri AnkUA Saaristorakennus Opel EVK (16) 1. Jere Arvilommi KotkaUA KKMotors Ford 10. Joni Ikävalko Päij-HUA RT J.Ikävalko VW 4. Elina Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 11. Heikki Salo ScPalas Lokapalvelu Peugeot 3. Kimmo Penttilä ÄetUA PR Team Kuppeli 5. Jari Honkonen KotkaUA Peugeot 205 6. Jarkko Valonen Päij-HUA VW 5. Emilia Hongisto KokeUA Fiat 133 7. Elias Komonen TerUA Kultakimpale Citroën 7. Lisätiedot: Hinnat alkaen 150€ Japanilaiset sis. Riku Virtanen SaloUA AsennusJam Fiat 11. Kimmo Mäkinen HausUA RTK-Racing VW 4. Niko Korhonen SuonUA Autok. Veikka Kauttio KuuUA Kuju Racing Fiat 8. VW 8. HANAA! 5/2024 47 TULOKSIA KAUPPAPAIKKA VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki P. Elias Kanerva KotkaUA Askoona bee 7. Juuso Salminen OrSUA HRT VW 3. Leevi Kyllönen VesUA Jetista Citikka 9. Jari-P Kuhlström KotkaUA Fantom Racing Fiat 7. Sami Grönfors Haapavesi Lehtolan Maito Opel 9. Samu Pohjola AnkUA Putkikihhi Opel Naiset (9) 1. Pekka Paukkuri AnkUA Saaristorakennus Opel 10. Jere Lehto JoeUA JL-Racing Rellu 11. Tony Heittola MeLaMK San. Joni Setälä LemUA VW 6. Henri Pohtola SuonUA Pohtola Msp Opel 8. Eemeli Jalavikko HuiUA Ka-T Pyssykylä Volvo 5. Jami Alho VaToSUA Ellinmäki Ras. Eino Prihti ÄetUA Plassun Kupla 10. TESTIEN TULOKSET PUHUVAT NYT: Vedetön jäähdytysneste . Jari Kallanto SuonUA Sotkamon Porak. Mikael Österholm E-TMK Österholms El Kupla 4. Kouvalainen LRT TLT Moniala Volvo 3. Jasper Kallionpää MynUA Airtecnis VW 10. Jari Vanhapiha KoMoKe Eetu Fiat 2. Timo Roininen Pudasjärvi Pata-Ässä Peugeot JR 1300 (6) 1. Onni Raikunen HuiUA Fiat 850 EVK (30) 1. . Migo Heinonen LRT Kuljetus Kosunen Opel 7. Miska Pylväläinen LahUA Kunnaksen Metalli VW 6. Joonas Hongell Kalajoki Devil RT Peugeot 3. Jarkko Hirvonen OriUA Lahden Kansityö Opel 8. Erkki Hiltunen KotkaUA HEMI Varaosa Fiat 3. Ville Rekola ÄetUA Ropatech Ford 5. Tero Jaatinen KotkaUA Roppakorjaamo Fiat 6. Suvi Perätalo KangUA SBL Fiat 10. Sami Löllö MeLaMK Rentunruusu Volvo 2. Sami Puttonen JämSUA Special Yhtiöt Volvo 6. Ville Rekola ÄetUA Ropatech Ford 3. Satu Huhta Kiiminki Honda 4. Samu Pohjola AnkUA Putkikihhi Opel 5. Tero Helenius ÄetUA Ford Escort 7. Antti Piispanen Kempele SarAnaSports VW 3. Jari Hämäläinen SuonUA Parturi-Kamp. Joni Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 12. Ville Hiltunen NilUA KoneTeho Fiesta 2. Iisko Pannimaa TorUA HMV-Racing BMW 5. Jani Liimatainen VesUA Risu-ukko Mazda 5. Jaakko Huhta ScPalas Honda 5. Haukka VW 6. Linda Kukkula RauUA Feertin Paja Corolla 12. Tuomas Isotuovola SäkUA HKP Fiat 11. Eetu Pöytälaakso SuonUA JM Pipe Welding VW 6. Ramsay Rac BMW 9. Ville Siikasalo AnkUA Rattimies RacingFord 4. alv 24% Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan silikoniputkien valikoimaamme! » sarlinraceteam.fi KAUPPAPAIKAN MAINOSTILAT: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi / 050 049 0812 5. ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa . Janne Kenttälä Haapar. Vanhapiha KoMoKe SVU Oy Fiat 2. Janne Roininen Pudasjärvi Pata-Ässä VW Golf 3. Joni Nieppola VW 2. Jasper Härkönen MhMK Paroni Racing Kupla 5. Santtu Timperi VihUA Jonin huippu VW 2. Mira Wiman THU-Team KT M.Peltola Fiat 2. VW 2. Teemu Kyllönen Lokapalvelu Nissan 2. Nea Kaukola RauUA Kirwelä Racing VW 3. Mirko Kykkänen AnkUA Wanha Rouva Volvo 3. Olli Räty HamUA KotkanSaaret kupla Oulun Romu JR 11.5.2024 Jokkisrace ry Yleinen (24) 1. www.kaasutinexpertti.. Kotimaiset erikoisvoiteluain t joka lähtöön! Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan pikaliittimien valikoimaamme! 4/4 ANNEX 1 Stäubli logo Logo white space Always maintain a minimum of 1 X white space around the logo. Tomi Kallio OMU Ronjan Fiat 5. VW 8. Janina Salo MynUA KT MM Salo Fiat 5. Tiia Heinonen AMM Mäkelä Yhtiöt Pösö 9. Joanna Kujala KuuUA Kuju Racing Sunbeam Nuoret (11) 1. Vanhapiha KoMoKe SVU Oy Fiat 2. Kimmo Penttilä ÄetUA Prteam Kuppeli 9. Pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle . Henrik Viinikka HyUA Kuju Racing Toyota 5. Kupla 13. Kaisa Pelkonen LahUA Lahden Kansityö Opel 4. Fiat 6. Heli Kylmälä LuuUA Renttu Racing Escort 6. Runko, akseli std.-1,50mm. Irma Pekkarinen ElimäkiMU Aave Golf 2. Elias Lehtola HVMK Lehtolan Maito Opel 4. Juham.Turpeenoja SiiMU Romuta Datsun 10. Antti Rautio SyRacUA Motorsporttia.fi VW Seniorit (6) 1. Iina Klemettilä AnkUA Opel Ärtsy 5. std.1,00mm. Markku Lempiäinen V-SUA OJ Olssi 6. Lauri Saarinen KarstUA RT J.ikävalko VW 8. Timo Tanska KotkaUA Firomet Oy Honda 9. Antti Piispanen Kempele SarAnaSports Fiat 2. Lauri Pöytälaakso SuonUA JM Pipe Welding VW 7. Joona Ylitalo V-SUA VW Kupla 2. Samuli Saarela SAU Toyota Corolla 4. Jari Honkonen KotkaUA Peugeot 205 7. Jenna Kyllönen Lokapalvelu Mazda 5. Villem. Ossi Paasiranta Päij-HUA Huippu Bemmi 3. Samuli Saarela SAU Toyota Corolla 2. Paavo Töytäri HamUA Inter Marine BMW 2. Sami Löllö MeLaMK Rentunruusu Volvo 4. Kimmo Ventelä Nissan 3. Otto Rautio SyRacUA VW Huittisten Laatupalvelu JM 11.5.2024 Huittisten UA Yleinen (71) 1. Fiat EVK (17) 1. Lauri Laine SomUA Suomen Erikoist. Vili Kukkonen V-SUA VoL J.Sarin Honda 8. Lohko std.2,50mm. Urpo Viinikka KuuUA Kuju Racing Toyota 6. Heikki Salo ScPalas Lokapalvelu Nissan 2. Kaarlo Rotonen LakUA VW 3. Pekka Palm KUA KalaLappi Fiat 2. Pasi Huhta Kiiminki Volvo 6. Tony Heittola MeLaMK San. Veikka Väätäinen KUA Väätäisen korj. Jaakko Huhta ScPalas Honda Pro Race (14) 1. Niko Virtanen HamUA Saab 900 3. K. Tomi Kallio OMU Joku Sunbeam 6. Aleksi Koskinen RauUA Lavilan Paja Opel 11. Harri Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 10. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 15. (03) 718 2882 www.hemimotors. Sami Pohjola AnkUA Opel 5. Rasmus Valonen Päij-HUA VW Seniorit (10) 1. Ilona Laaksonen L-H UA HKP VW 8. Harri Pylväläinen LahUA Kunnaksen Metalli VW 3. Sami Leskinen LapinlAU AutoPekka Carina 4. Tapio Tuominen VaToSUA Toijalan Värik. vahvempi kipinä antaa enemmän tehoa, pienemmän kulutuksen, vähemmän päästöjä Uusia kaasuttimia ja kaasuttimien huoltosarjoja Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Sara Piispanen Kempele SarAnaSports Fiat 10. kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C Katso valikoima nettikaupastamme tai soita 050 523 89 51 tai kirjoita kurki-suonio@kolumbus.. Pasi Huhta Kiiminki Volvo 10. Harri Pylväläinen LahUA Kunnaksen Metalli VW 5. Tommi Virho LakUA Himmeli Fiat 8. Niilo Kojola KokeUA HKP Volsu 6. Moottorin laakerit, Kupla kk. Etuiskari Lada 10€, Kupla-Golf. Kimmo Hirvonen Tornio Ramsay Racing BMW 5. Nauska Volvo 4. Männät Golf 81-81,5-8282,5-83mm, Kupla 77-94mm. Kupla 12. Jari Kallanto SuonUA Sotkamon Porak.VW 4. Sara Piispanen Kempele SarAnaSports VW 2. Eino Härö Rovaniemi Lada 8. Ramona Viitala Kiiminki Honda Civic 9. Rami Helin SäkUA RSSAuto Volvo 11. Timo Koljonen VesUA VW 5. Emilia Hämäläinen MhMK Karin Paja Kupla 7. Henrik Viinikka HyUA Kuju Racing Toyota. Mikael Österholm E-TMK Österholms El Kupla 14. 0400 704 470 Toimitusmyynnissä Porschen Volvon MB:n osia Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Djakonowsky SatUA Leppijoki Fiat 9. Mikael Tarkka JaMoKe/UA Sinkem Oy Fiat 2. Satu Huhta Kiiminki Honda 5. Kimmo Hirvonen Tornio Ramsay Racing BMW 7. Jenna Kaartinen AnkUA Wanha Rouva Volvo 3. Teemu Latvalehto Muhos Sakra Service Volvo 9. Juha Töytäri HamUA Renta BMW 9. Taavi Ylimäki PuMK/UA RR Opel 7. Eemeli Toivonen SomUA TT-Lasitus VW 7. H. Jami Alho VaToSUA Ellinmäki Rais. Topias Tikka JaMoKe/UA Ränki Fiat 2. Samu Summanen VääUA SS-Racing Honda 4. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 4. Antti Soukka Ylivieska Puhto Racing BMW Naiset (9) 1. Eetu Ullgren ScPalas Oulun Romu Ford Seniorit (8) 1. Anni Liimatainen VesUA Risu-Ukko Kolomonen 10. Milla Mäkinen Ramsay Racing BMW 3. Suvi Perätalo KangUA SBL Fiat 4. Santtu Huttunen SuonUA Datsun Micra 9. Ville Perä-Takala SatUA Leppijoki Fiat 8. Lehtolan Maito Opel 7. Ari Rautiainen PuMK/UA Mazda 4. Venla Männistö HuiUA Hakulan Paja Corolla 10. Iina Klemettilä AnkUA Opel Ärtsy 12. Eero Simola KotkaUA Toyota Corolla 12. Ville Paananen ViiUA Autoliike Koskinen Fiat 3. Arto Heikkilä Kempele SarAnaSports VW EVK (20) 1. Villem. Jan-Erik Vanne RauUA Kirwelä Racing VW 12. Color definition of Stäubli grey: This logo definition complements the Corporate Design guidelines which are available from corporate.communications@staubli.com » sarlinraceteam.fi ZEKNOVA -rallirenkaat www.racingrengas. Petteri Takku KokeUA Max VW 4. Suvi Perätalo KangUA SBL Fiat Kotkan Saaret JM 11.5.2024 Kotkan UA Yleinen (23) 1. Veeti Tiiro Ii KT Automaalaus Volvo 7. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Juho Huttunen KUA Santun Datsun 10. Nauska Volvo 6. Laura Antinniemi LuuUA Renttu Racing Fiat Nuoret (6) 1. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Rami Lehtonen SatUA LARP Volvo 9. std-1,50mm. Teemu Yrjölä TeisUA Särkänperä Racing VW 5. Ellen Huttunen SuonUA Viesta 8. . In situations without space restrictions, white space of 2 X or more is recommended. Taavi Ylimäki PuMK/UA RR Opel 7. Miila Henell VaToSUA Aseman Fiat Nuoret (21) 1. Marko Koivisto KokeUA Harjavallan AP VW 3. Miia Pere V-SUA Metsäkoneurak. Ari Rautiainen PuMK/UA Mazda 6. Golf kk./rk. . Petri Impiö MeLaMK Honda 4. VW 3. Urho Finerus LvUA Autoh.Lipponen VW 6. Kimmo Mäkinen HausUA RTKRacing VW 4. Janne Roininen Pudasjärvi Pata-Ässä VW Golf 8. Veli-Matti Hiltunen SuonUA VeMat VW 5. Eero Simola KotkaUA Toyota Corolla 11. Eelis Liukkonen SiiMU Teho Tauditon Datsun 6. Antti Kakko KotkaUA Renttu Racing Escort Tuupparit (13) 1. Joni Koivukangas MeLaMK Nissan 2. Niko Virtanen HamUA Saab 900 6. Isto Räisänen KUA HR Mentor Honpeli 3. Ari Nieminen V-SUA Laaturenkaat Saab Naiset (22) 1. Kimmo Mäkinen HausUA RTK-Racing VW 11. Tuukka Virtanen LopUA Kuljetuspalvelu Kupla 6. Fiat 9. Sami Grönfors Haapav. Joni Nieppola VW 4. Tuukka Virtanen LopUA Kuljetuspalvelu Kupla 8. Juha Lähde ÄetUA Ford Escort 12. Sisu Seppälä Päij-HUA Fiat 600 7. Samppa Kalenius UUA Renault 7. Isto Räisänen KUA HR Mentor Honpeli Tuupparit (9) 1. Ville Voutilainen Koi-SavUA Voutilainen Volvo 12