1/2011 - 14.1.2011 4,00 - 20.vsk
a
Lunta ilmaan vanhalla....
Juhani Jyränkö - Juhani Laaksonen VW Karman Ghia Coupe Mäntsälässä
Kuva Koivunen Kuva JX-Foto/MikaJarno Saari
....ja uudemmalla kalustolla.
Toni Kuhanen Pertunmaan sprintissä.
KuvaHannu Tamminen Kuva Asko Saarinen
www.saukkolanek.fi
2- HANAA
48,00/kpl 47,00/kpl alk. F-Cupin sivuilta voi tilata 55 euron hintaisen kausipassin, joka oikeuttaa pääsyyn jokaisen osakilpailun jokaiselle erikoiskokeelle. 52,00/kpl alk. Senioreita on matkassa 41. Kilpailujen yhdistäminen rinta rinnan toteutettavaksi kokonaisuudeksi innostaa erityisesti Neste Oil Rallin promoottoria, Tiina Lehmosta. UUTISIA
EM Lahti Historic Rally 2011 -juhlakilpailu Suomen MM-rallin reitille
HANAA - 3
Legendaaristen ralliautojen paluu nostalgisille erikoiskokeille
VALMIINA VIIVALLE!
Nyt varastossa edulliset RALLY HELMET-kypärät - Hans-klipseillä
umpikypärä 261,VARASTOSTA HETI MUKAAN:
- ajopuvut: RS, OMP, SPARCO, koot 70 saakka (OMP) - ajokengät: OMP, SPARCO - ajohanskat: OMP, SPARCO - alusasusetit: OMP, SPARCO - HANS-tuet - HANS-kypärät: RALLY HELMET, OMP, PELTOR ,, ,, - BFG (MICHELIN) talvirallirengas 15 ja 16 - Ford OHC-moottoriin edullisia nokka-akseleita, profiilit: 134, 63, 322, A8 Teräsvauhtipyöriä - Toyota 4K/5K - Toyota 4K/5K 200mm GT Corollan asetelmalle - Ford Kent - Ford OHC - BMW 325 E36, pyörä+asetelma+levy - BMW M3 E36, omalle kytkimelle - BMW M3 E36, pyörä+asetelma+levy - Lämpö/suojatossut ajokenkien päälle - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat - sisäreiän halkaisija 57mm
- pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 140-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 100-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=25-125kg) (=14-54kg) (=18-58kg) (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=25-41kg) (=14-54kg) (=18-58kg) alk. Järjestävän seuran Petri Kumpulainen voitti mestaruudet 1998 ja 2002. B-juniorit ovat puolestaan pienin luokka, mutta siinäkin on 37 autokuntaa. 68,00/kpl
250,382,00 165,00 250,00 365,00 270,00 230,00 625,00 370,00 1.000,00 69,00
Jari-Matti Latvala vei kaksi voittoa viime kesänä viikon välein. Rallipakettien hinta on 15euroa ja ne sisältävät kaksi ralliranneketta, jotka oikeuttavat pääsyyn jokaiselle erikoiskokeelle. A-junioreita on mukaan ilmoittautunut 53. Lahden UA:n järjestämässä 25. Sen sijaan viime vuoden kakkonen Kari Kytölä ja kolmonen Markku Laakso ovat paikalla. helmikuuta.
4,00/kpl
VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA!
- sisäreiän halkaisija 65mm
- pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-700 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS
F-Cup käyntiin Lahdesta
F-Cup 21.kausi alkaa toden teolla lauantaina 22. Vaikka Högström ei ole paikalla, on mukana silti kaksi vanhaa mestaria. lähempänä MM-rallin perinteistä keskuspaikkaa, Jyväskylää. Uudistuneet uuden sukupolven WRC-tykit ja kunniakkaan nostalgiset, 60-, 70- ja 80- lukujen historic-ralliautot samassa paketissa on ajatus, joka kutkuttanee kaiken ikäisiä lajifaneja. Ensi kesän kilpailutapahtumat tarjoavat yleisölle yhdessä enemmän - paitsi historic-rallikilpailun, myös kilpailureitin myötä. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi. Ensin Neste MM-rallin ja heti perään Lahden EH-historicin ykkössijan. Vuosien 2009 ja 2010 Lahti Historic Rallyn voittaja on ollut Ford-tähti Jari-Matti Latvala, joka voitti viime vuonna myös Suomen MM-rallin ja saavutti rallin MM-sarjassa hopeasijan. Tänä vuonna hän ei pääse puolustamaan historic-voittoaan. 60,00/kpl alk. Viime vuoden mestari Seppo Väätäinen on ilmoittautunut sarjaan, mutta ei ole mukana Lahdessa. Kumpikun luottaa Corollaan. Peräänsä Nevä saa viime vuoden kolmosen Espoon UA: n Olli Lavikainen Volvo. Tulemme tarjoamaan katsojille yhdessä todella harvinaislaatuista autourheiluviihdettä. 60,00/kpl alk. Perjantaina 29.7. -Tänä vuonna käännämme lehden uudelle vuosikymmenelle ja teemme uudenlaista historiaa ralliautojen parissa. Numerolla 3 matkaan lähtee Lahden UA:n Jere Rekola Mersulla. Suomen MM-rallin virallinen reitti julkistetaan 25. Nevä lähtee numerolla 1 Viime ja vuoden 2008 mestari Juha Högström ei puolusta mestaruuttaan ja niinpä viime vuoden kakkonen Paimion Samuli Nevällä (Corolla) on kunnia korkata F-Cup 2011. 60,00/kpl alk. 46,00/kpl alk. Hienoa että mahdollisuus tähän toteutui, Lehmonen iloitsee. Tämä vuonnahan F-Cupin osakilpailuissa myydään erikoiskoekohtaisia kuuden (6) euron hintaisia lippuja (toivottavasti otatte mukaan tasarahan). Historic-autojen Euroopan mestaruussarjan Suomen osakilpailun, Lahti Historic Rallyn, järjestäminen ensi kesänä Neste Oil Rallin kanssa samoissa maisemissa sai hyväksynnän lajin korkeimmalta taholta, FIA:n historic-rallikomissiolta. Kansikuvapoikamme nykyään Hirvensalmen AU:ta edustava Toni Kuhanen oli ykkönen vuonna 2006. Ensimmäinen kilpailija starttaa matkaan klo 10.01. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Kaikkien pääsylippujen, rallipakettien ja kausipassien kesken arvotaan MICHELIN rengaspaketti. Tauko on Vääksyn Tallukassa. 31,00/kpl alk. Lisää rallista www.salpausselkaralli.com ja www.f-cup.fi.
Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi
Älä tyydy vähempään.
puh. tammikuuta Lahdessa. Joukossa on mukana hieman eksoottisempaa kalustoa Riku Niemenmaa tuo viivalle Alfa Romeon, Janne Palmu Focuksen ja Jari Valtaala Toyota Altezzan. Salpausselkä rallissa ovat mukana kaikki viralliset Cup-luokat eli yleinen, A- ja B-juniorit sekä seniorit. Ensi kesän kilpailu on 10-vuotisjuhlakisamme, joten on erityisen hienoa päästä järjestämään se Suomen MM-rallin yhteydessä - se kyllä meitä myhäilyttää" sanoo Jari Hyvärinen, Lahti Historic Rallyn järjestävän autourheiluseura Poppoo Teamin puheenjohtaja. Lahdessa kartturina oli Asko Sairanen. Kilpailukeskuksena toimii Jokimaan ravirata. Ykkösenä starttaa Klaus Kostiainen BMW:llä ja saa peräänsä Jonne Luotosen (Kadett) ja Mäntsälässä voitokkaasti ajaneen Tuomo Wirmanin. -Tarkoituksenamme on saada aikaan unohtumaton tapahtuma sekä katsojille että kilpailijoille - erityisesti niille autourheilijoille, jotka ovat 60 - 80 -lukujen
aikana ajaneet Jyväskylän rallissa, ja pääsevät nyt tunnelmoimaan legendaarisilla sorateillä. Sorateiden Grand Prix ajetaan torstaina 28.7. (Kuva EM-historic Lahti, Antero Sirviö)
Ensi kesänä yleisölle tarjotaan yhdellä kertaa tuplaten enemmän lajiherkkua, kun komeat historic -ralliautot kaasuttelevat EM Lahti Historic Rally -kilpailussa Päijät-Hämeen ja Keski-Suomen maisemissa, Suomen MM-rallin kilpailureitillä, vauhdikkaiden WRC-ajokkien ohella. Harvinaislaatuinen mahdollisuus nähdä ja kokea sekä Neste Oil Ralli että EM Lahti Historic Rally tarjoutuu katsojille 28.-30.7.2011.
Juhlakisa katsojille ja kilpailijoille -Saadessamme tietoomme, että Suomen MM-rallin kilpailureitti tulisi suuntautumaan Päijät-Hämeeseen, päätimme tehdä haasteesta suuren mahdollisuuden. Vuodesta 2002 lukien järjestetty Lahti Historic Rally on kerännyt vuosien saatossa maineikkaita voittajia, alkaen rallin maailmanmestarista ja seitsenkertaisesta Jyväskylän Suurajojen voittajasta, Hannu Mikkolasta. vuorossa on nostalginen "Päijänteen ympäriajo" alueella, jolla kilpailu ei ole vieraillut sitten 1990-luvun. Kaikkiaan yleisen luokan kuljettajia lähtee matkaan 72. ja lauantaina 30.7. Maaliin odotetaan ensimmäista kilpailijaa noin klo 17 runsaan 200 kilometrin mittaiselta reitilä, jossa EK-kilometrejä on 63
Ehkä sitten taas joskus. Olihan Suomi aikanaan kestävyysjuoksunkin suurvalta, ja heräsi vielä uuteen kukoistukseen Väätäisen, Vasalan ja Virenin aikaan. Erityisen huolestunut olen autourheilun, tässä erityisesti ralliautoilun, puolella siitä että vasta-alkajia eli B-junioreita on vähän. Satuitteko katsomaan Urheilugaalaa. Näissä merkeissä olen käynnistänyt projektin, jonka tarkoituksena on osoittaa että rallissakin SM-pisteitä voi kerätä jopa 3500-4000 euron ajokilla. Ei sitä niin tosissaan tarvitse ottaa, tärkeintä on että itse viihtyy, homma on järkevää ja turvallista. Lyhyt päässälasku kertoo, että tulot ovat 1,6-kertaistuneet, mutta rallin ajamiseen liittyvät kulut vähintäänkin viisinkertaistuneet. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Kun vuonna 1991 maksettiin asuntolainasta 12-13 prosentin korkoa, on korkotaso nyt kymmenen prosenttia alempana. velvoitteiden ja määräysten myötä ovat myös järjestämiskustannukset nousseet moninkertaisiksi, teiden käytön osalta vielä enemmänkin. Erilaisten yhteiskunnallisten yms. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti.
Avustajat
Painopaikka
Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011
Ilmoitusmyynti sivunvalmistus
LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Kaupungistuminen on ainakin mennyt eteenpäin, nuoret miehet ( potentiaalista harrastajaryhmää) ovat muuttaneet kaupunkeihin joissa talleja ei niin vaan löydy. Tehdään hankinnat sen mukaan ja ryppyotsaisuuden sijaan pidetään harrastaessa hauskaa. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Otan perspektiiviä asiaan tarkastelemalla ensin asioita 20 vuotta sitten. Toki samaan aikaan ovat lainakorot laskeneet. Mitä muuta on tapahtunut 20 vuoden aikana. Kiinnostuneet ottakoot yhteyttä!
Tilaa Hanaa!
Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Jos katsoo peiliin ja myöntää sen, että näillä käsillä on ihan sama onko kalusto huipputasoa vai järkevä harrastajapeli, ollaan jo oikealla tiellä. Järjestämispuolella talkooväki alkaa valitettavasti olla vähissä, vanhat ovat jo väsyneitä eikä nuoria ole isommin tuppaamassa mukaan. Peräänkuulutankin tälle vuodelle positiivista ajattelua. Kun TEL-laskentaa kuvaava indeksi oli joulukuun lopussa vuonna 1990 luvussa 1595, oli se joulukuun lopussa 2010 luvussa 2538. Rengaskustannukset ovat nousseet, erilaisten osien hinta noussut, osallistumismaksut nousseet. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212
AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho
SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI
20.vuosikerta
L
H H
ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Auton rassaaminen ja sillä ajaminen kiinnostavat yhä vähempää, varsinkin kun paineet yhteiskunnan taholta koko ajan kovenevat ympäristöasioissa. Ja samaan syssyyn on kerrottava näkemyksiä myös kisojen järjestämispuolelta. fi
Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi
www.pl-center.com
Älä tyydy vähempään.
silikoniletkut
puh. Aikansa aikaa kutakin, voisi sanoa. Ne antavat yllättävänkin hyvän tuntuman ja täyttävät usein menemisen halun. Tällaisen mentaliteetin leviämisessä olisi hyviä vaikutuksia koko autourheilukenttään. Toki itse en tuohon pystyisi, nämä kädet sopivat paremmin näppäilemiseen. Jos kisoja ei saada järjestettyä, ei sitten enää kenelläkään ole hauskaa. Verrattuna tuohon aikakauteen, ovat rallin ajamiseen liittyvät kulut moninkertaistuneet. Maailmalle meistä pääsee todella harva, ja leipäpuun kisahommista saa vielä harvempi. Kun samaan aikaan myös muut menot ovat nousseet, löytyy yhtälöstä selviä viitteitä tapahtumien syihin. Lähdetään porukalla pitämään hauskaa, pitämään mieltä virkeänä ja samalla ottamaan mittaa saman oloisista kavereista. Talvella 1991 ajoin itse melko aktiivisesti ralleja. 4 - HANAA
Kotimaiset ajojalkineet
- FIA hyväksytyt, FIA-standardi 8856-2000 - Oriveden Pirka-Kengän valmistamat, erittäin kestävät - Suomalaiseen jalkaan suunniteltu lesti, todella tyylikäs - Kokoja välille 38 - 48, värejä sininen, musta ja punainen
Kuoppamäentie 10 33800 Tampere myynti@veku.net www.veku.net
Tarjoushinta voimassa Tammikuun 2011 loppuun.
(139,-)
Lahjaksi lahjakortilla !!
Karen kynästä Monen tekijän yhteisvaikutus
Alkutalven keskustelunaihe numero yksi on ollut rallikilpailujen osallistujamäärä. Mietitään ihan tosissaan, onko mahdollisuutta nousta SM-tai maailman kärkeen. Miten on sitten käynyt kansalaisten tulotasolle 20 vuoden aikana. Ikäluokat pienenevät, ja yhä suurempi osa nuorista menee joukkueurheilun pariin. Noalvelu
p
NISKATUKI
520:-
AUTOURHEILU VARUSTEET
www. Totean, että kyse on monen tekijän summasta. Tuosta kalustosta piti vielä sanoman se, että mahdollisuuksia siinäkin on paljon. Siellä kymmenen parhaan joukossa oli kahdeksantena paras yleisurheilija ja yhdeksäntenä paras hiihtäjä. v a u h tip is te . Siitä ja tulevaisuuden kuvioista on taitettu peistä monella rintamalla. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi
Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla! Älä tyydy vähempään.
Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! puh. Liitytäänpäs nyt tähän joukkoon. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA!
www.spoori.net
MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa
www.hanaa.fi
Kare Asp
Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Jos suosituimmassa rallisarjassa eli F-Cupissa on senioreita enemmän kuin B-junnuja, on tämä selvä merkki jostakin! Onko aloittamiskynnys turhan korkealla?
(03) 223 9910
Kun haluat parantaa autosi ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja ulkonäköä!
KONI FSD, STR.T, Special, Sport, Classic ja Heavy Track ISKUNVAIMENTAJAT Sport kit ja Coil-over kit ALUSTASARJAT KONI Sport JOUSISARJAT
Maahantuojan valtuutettu
HANS
MYYNTI & ASENNUS ma-pe klo 7.30-16.30
0207 181 680
Stand21 RS2
Ralliautot-Moottorikelkat Mönkkärit- Moottoripyörät
Lähetä iskarit huoltoon pea meille. Mutta nyt on aika rauhallista, samoin hiihdon puolella. Jos ajetaan kisaa, ajetaan tietokonepelillä. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista.
ehti ilmestyy vuonna 2011 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 14.01, 04.02, 25.02, 18.03, 08.04, 29.04, 20.05, 10.06, 01.07, 22.07, 12.08, 02.09, 23.09, 14.10, 04.11, 25.11 ja 16.12.
K T
estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. Mielipidekirjoittelussa ollaan myös huolestuneita siitä, että ralliautoilun entisen suurvallan kansainväliset näkymät kilpailijapuolella eivät ole lupaavia. Eikä sitä tienpätkää, jossa pääsisi menopeliä kokeilemaan. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa.
Päätoimittaja
ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Maailma muuttuu ja me sen mukana. Ja sitä autourheilua voi tehdä myös järjestämispuolella, siellä on huutava pula apuvoimista. Ei maailman tähdeksi halajavalla kuljettajalupauksella eikä myöskään harrastelumielessä mukana olevalla. Uudet lajit jylläsivät, esillä olivat niin suunnistus, taitoluistelu, lumilautailu kuin purjehdus ja salibandy. Kansainvälinen kärki menee menojaan. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi
Se kertoo toki mielestäni myös siitä, että osin autourheiluun on palannut tervehenkinen harrastelumentaliteetti. Autojen hinnat ovat summaltaan samoja, mutta yksikkö on eri
044 260 8287/Marjo
kisat alkavat la klo 10.00 ja su klo 11.00
Mestareille Yleinen luokka: Mönkijä Can-Am EVK: 1.500:n lahjakortti Naiset: 1.000:n lahjakortti Nuoret: 1.000:n lahjakortti
Tervetuloa kaikki mukaan kisailemaan Puolangalle!
järjestää Puolangan MK/UA. Lakeus Rallisprint Lakeuden Urheiluautoilijat 20.2. k lo 8.00 avike k aan R etsäntie m s Joki Hirsim nkatu i kesku iipola lpailu ivistönmäk ohjoinen L ereentie Ki p K P Neste st Service kangas Tam syntie e pan B oivu Teilin Körri Vääk i ST1 N ukonk hmaa ST1 K ste Vesive Ne
Osanottomaksu: 20 / luokka Ilmoittautuminen: 14.2 klo 22.00 mennessä KITI:ssä Lisätietoja: Janne Kiviaho 044-964 4622 Tervetuloa! Ähtärin UA
pun, ääsyli assin P llip ja rastaneiden lunakesken tti! aan arvot gaspake en LIN r MICHE
pi vie . Ajettavat luokat: yleinen, naiset, juniorit, nuoret, seniorit ja historic. Yleisöalueelta näkymä lähes koko radalle. 63 km/142 km. Kum Jere e vaia jakoa. Imoittautuminen päättyy 25.1.2011. KILPAILUJA
HANAA - 5
6 EK:ta, n. klo 18 mennessä · lisätietoa: Maarit Rajamäki 040 545 9199 maarit.rajamaki@aina.net www.lamminua.net/teijotalotralli
Tervetuloa kisailemaan ja katsomaan
Nokian UA
www.suonua.nettisivu.org Tervetuloa! Suonenjoen UA
Rallisprint-viikonloppu Siikajoella 19.-20.2.2011.
19.2. 41 EK-km · 15 luokkaa yleisestä junnuihin · ilmoittautumiset 14.2. Pet l
uil nko mTervetuloa! Lahden UA O
SUONENJOKI SPRINT
29.1.2011 klo 11
Ilmoittautuminen päättyy 23.1.2011 klo 23.59 Reitti 2700 m pitkä vauhdikas tie Lisätietoa Heikki Korhonen 0500-570798
NOKIAN TALVISPRINT
su 30.1.2011 klo 11 Nokian radalla
Kilpailu on myös AKK:n alue 5:n aluemestaruuskilpailu. Lisätiedot: Marja-Leena Systä 050-4872539, maijasys@gmail.com www.lakeudenurheiluautoilijat.fi
OP-TALVIMESTARUUS 26.-27.2.2011 Puolangalla
lauantaina: nuoret, naiset ja EVK, sunnuntaina yleinen
Kisat ajetaan luonnon jäällä noin 3km Puolangan keskustasta Majoitustiedustelut: P. Kilpailuun hyväksyttyjen lista KITIssä 30.1.2011
LAUKAA
Laukaassa la 5.2.2011, klo 12.00
KILPAILUN STARTISSA NÄYTTÄVÄ PELTOPYÖRITYS!
TALVI JM
Su 20.2.2011 klo 11.00 Ähtäri Ouluvesi, Mustikkavuoren ranta (Niemenpääntie) opastus teiltä 68 ja 18 Ajettavat luokat: nuoret, naiset, evk ja yleinen
(nuoret ja naiset limittäin, ei samaa autoa)
XXVavauskisa Lahdessa la 22.1.2011Ralli Salpausselkä klo 10.01 F-Cupin
T 15 ta) t AKETI ALLIP lliranneke R ksi ra alkaen a skus (sis. Tarkemmat tiedot KITI-kisapalvelusta tai ww.nokianua.fi Tiedustelut: Pekka Kallio 040 5032 287 Liput 8, alle 12vuotiaat ilmaiseksi vanhempien seurassa
TeijoTalot-sarjan avausralli Alue 6:n mestaruusosakilpailu
Sarjan voittajalle autotalli!
· Lammin UA:n tapaan hyvät palkinnot · sarjan pääpalkinnon arvo 28 000 · kilpailun keskuspaikka Tuuloksessa · vauhdikkaat tiet ei turhia siirtymiä · 4 erikoiskoetta n. SiikajokiSiikajoen Moottoriurheilijat Rallisprint
Molemmissa kisoissa sama noin 2,1 km pitkä hyvä, jäädytetty pätkä. Noin 60 km Oulusta
Kilpailuradan pituus on 2200 metrin pituinen jäärata. Sen lähtö ja maali sijaitsevat Karkkilassa. Lauantaina ajavat nuoret, naiset ja EVK, sunnuntaina yleinen. Lisätietoja kertoo Janne Kiviaho 044- 964 4622.
Jokkiksen talvimestaruus ratkotaan Puolangalla
OP- Talvimestaruuskisassa 26.-27.2. klo 18. Historic-sarjan lisäksi Riihimäen Urheiluautoilijoiden ralli avaa pienemmillä nykyralliautoilla ajettavan Rally Trophyn 18 kuljettajan voimin. samalla noin 2,1 km:n pätkällä ajetaan Siikajoen Moottoriurheilijoiden komennossa. kello 11 alkaen Talvi-Jm. Yleisen luokan voittajalle on palkinnoksi varattu Can-Am mönkijä, EVK:n voittaja saa 1500 euron lahjakortin, naisten ja nuorten voittajat 1000 euron lahjakortin. Nyt onkin oiva mahdollisuus ottaa perhe mukaan rallireissulle nauttimaan ja kylpemään. tammikuuta kaasuteltavaan Riihimäki-ralliin on starttaamassa 185 autokuntaa. Perniön osakilpailu ajetaan 1.10. Viime vuonna HRT-sarjaan osallistui noin 200 kuljettajaa. Kisasta kertoo lisää Ari Riipinen 0400- 155 029.
KAUHAVAN UA
Siikajoella tupla-rallisprintti ajetaan helmikuussa
Lakeuden Urheiluautoilijat ja Siikajoen Moottoriurheilijat järjestävät helmikuussa yhteistyössä kaksi rallisprinttiä yhden viikonlopun aikana. Pertti Laukkasen johtama reittiryhmä on löytänyt mukaan myös uusia, hienoja kuvioita. Säännöt julkaistaa lähiaikoina. Edellisessä lehdessä kisan yksinkertainen tiedottaja osoitti matematiikan lahjansa kaksinkertaistamalla kokonaispituuden. Lisätietoja SM-sarjan sivuilta: www.sm-rallisprint.com Lisätietoja: Vesa Rauhala 0400 868029
- Ilmoittautuminen päättyy KITI-palvelussa 30.1.klo 23.59 mennessä. Pääsyliput 5euroa ja alle 12 vuotiaat ilmaiseksi.
oa etul Terv ään m teke riaa! 13.2.2011 klo 11 alk. Lisätietoa Risto Kemppaiselta p. Ne julkaistaan heti AKK: n hyväksyttyä kilpailuluvan; seuran nettisivuilla, jokkis.netissä ja KITI kisapalvelussa. Pannujärven teollisuusalueella ovat sekä kilpailukeskus että katsastus, eikä reittiäkään ole viety kauas Teijo-Talot Hämeen "pihapiiristä". Kilpailukohtaisen osanottomaksun (Tuuloksessa 190 euroa) lisäksi sarjapalkinnoille mielivät maksavat 20 euron sarjamaksun. 60km Oulusta) rallisprint-kisa Lakeuden Urheiluautoilijoiden isännöimänä. Alle 10 km pitkiä erikoiskokeita ei tänä vuonna Mänttä 200-ajossa tunneta.
Ensimmäinen Suomussalmi-Ralli 19.3.2011.
Historian ensimmäinen ja samalla tämän talven viimeisiä ralleja ajetaan Suomussalmen hulppeissa maisemissa 19.3. Lisätietoa LamUA:n TeijoTalot-rallista antaa kilpailunjohtaja Maarit RajamäkiKivi (040 545 9199, maarit.rajamaki@aina.net).
KAUHAVAN TALVESSA TAPAHTUU
Kärppämäki-Sprint
Kauhavalla Kärppämäeessä 29.01.-11 klo 12.00 Kilpailu ajetaan Kärppämäen ympäristön mielenkiintoisilla teillä. Yhteyshenkilö Ari Riipinen 0400 155 029 Tervetuloa Pieksämäelle Paltasen Autourheilukeskukseen! Pieksämäen UA
40 vuotta ralleja Karkkilan ja Lopen yhteistyönä
Vuonna 1971 käynnistynyt perinne jatkuu. Reitin pituus on 3.3km. 48 km. Nyt asia on helppo testata tässä kisassa!
NUOTTI-JM-SPRINT
Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Nuoret, naiset, papat ja yleinen.Ajetaan yksittäin kelloa vastaan. hyvä osanotto
Lauantaina 15. Kajaanista, Iisalmesta ja Kainuun lähialueilta. Ralli starttaa klo 12. Suvantokatu 1. Sarjan pääpalkintona olevan varastollisen autotallin voittaa kuljettaja, joka voittaa luokkansa suurimmalla aikaerolla, kun molempien osakilpailujen viralliset tulokset lasketaan yhteen. "Uusilla", vuosina 1970-81 valmistetuilla kilpaautoilla ajaa 77 kuljettajaa. ilmaiseksi. Horonjärven jäällä Vesannolla- kansallinen kokeilukilpailu o Säännöt tuotapikaa kitiin. 6 - HANAA
KILPAILUJA
Aina on ollut puhetta, kenen auto on kisan nopein. Aina on ollut puhetta kenen auto on nopein kisassa, nyt asia on helppo testata tässä kisassa. Ratamestari Tuomo Hannosen mukaan reitti on erittäin haastava, mutta kuljettajalle ehkä ajettavampi ja viimekertaista luonteikkaampi. Huoltoalueelle Laukaan kirkonkylän koululle saavutaan kaksi kertaa. Kilpailu on avattu Kitissä. Luokat ovat nuoret, naiset, evk ja yleinen. TeijoTalot-sarjan avaava Lammin UA:n ralli on keskitetty pienelle alueelle Tuulokseen. Hämeenlinnan kaupungin alueella ajettavien neljän erikoiskokeen yhteispituus on n. mennessä KITI-palvelun kautta sarjaan ilmoittautuneet kilpailijat. järjestämä TeijoTalot-ralli on ensimmäinen TeijoTalot-rallisarjan kahdesta osakilpailusta. Kyse on 13.2.2011 järjestettävästä kilpailusta. Ilmoittautuminen 14.2. Katsastus tapahtuu Mäntän Akatsastuksen tiloissa, os. Reitin kokonaispituus on 220,94 km sisältäen 6 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 79,22 km. Lähes kaksi kolmannesta autoista on rakennettu ennen 80lukua. 63 km. Tervetulua kilipaalemahan!
Historicit vauhtiin Peurunkarallissa
Peurunkaralli ajetaan 5.2 2011 Laukaassa. Reitin pituus tulee olemaan kokonaisuudessaan noin 170 kilometriä, tästä on erikoiskokeita vajaat 70. Mänttä 200-ajon ilmoittautuminen on avattu KITI-kisapalvelussa. Kuuden erikoiskokeesta muodostuvassa kisassa ajetaan lähes 60 EK-kilometriä.
XXXVIIII Mänttä 200-ajo 29.1.2011
Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan toinen osakilpailu kurvaillaan Mänttä 200-ajon tunnetusti haastavilla teillä 29. Lisäksi mukana on neljä kansallista luokkaa, joista suurin on 17 kuskin A-juniorit. Tämä on myös ajojärjestys. Salon UA sen sijaan on tehnyt jo muutaman nimikkorallin Perniön Teijolla vuonna 2000 toimintansa aloittaneelle Teijo-Talot Oy:lle. Lisätietoa: Marja-Leena Systä 050-4872539, maijasys@gmail.com sekä Lakeuden UA:n nettisivuilta.
Jyväskylän Talviralli 12.2.2011 Vuoden kovin kansallinen ralli?
Kahden vuoden tauon jälkeen pääsevät Suomen suosituimman rallisarjan, F-cupin kilpailijat jälleen haastamaan itsensä jyvässeudun haastavilla ralliteillä. kello 22 mennessä Kitissä. Suomussalmen Urheiluautoilijat kantavat ison osan rallin järjestelyistä. Tuuloksen rallin ilmoittautuminen sulkeutuu 14.2. Huoltoparkki ja traileriparkki sijaitsee aivan keskustan tuntumassa Sassin lentokentällä. TeijoTalot-sarjassa kilpaillaan 15 luokassa. Kilpailussa ajetaan kuusi erikoiskoetta, joille mittaa kertyy n. Osa kilpailusta toteutetaan JM-sääntöjen mukaan ja osa rallisprint-sääntöjen mukaan. kello 23.59. Lisätietoja antavat "Keeke" Kettunen p. Kyseessä on Historic Trophyn vuoden 2011 toinen osakilpailu. Suurin osanotto on odotetusti vanhoilla rallipeleillä kurvailtavassa Historic Rally Trophyssa. kerran, järjestäjänä toimii European Speed and Rally Club. Ilmoittautuminen päättyy 15.2. 77 km. Erikoisuutena on Jyväskylän alueella ajettava yleisöerikoiskoe, joka sisältää pitkiä sladimutkia järven jäällä. Nelivetojen talvisarjan avauskisassa on mukana peräti 17 kuljettajaa. Se järjestetään mikäli AKK myöntää kokeilukisalle luvan. Mänttä 200-ajo järjestetään nyt jo 39. Suomen ainoan valmistalotehtaan nimikkorallisarjassa on pääpalkintona noin 28 000 euron arvoinen varastollinen autotalli. Hans-niskatuki on pakollinen SM-luokissa, ei muissa. hist
lisätiedot: Kilp.johtaja Esko Viitaniemi 044 257 1590 ja www.vesannonua.fi
Pohjola-Ralli ajetaan 26.2.
Viimeksi vuonna 2007 ajettu Pohjola-Ralli palaa tänä talvena 26.2. kello 12 Riihimäen raviradalla ajettavalla yleisöerikoiskokeella. Suurimmat osanottajamäärät on 70-luvun alkuvuosina valmistettujen autojen luokissa, joissa Ford Escort on valtamerkki. Mänttä 200-ajon reitti tulee varmasti tarjoamaan jokaiselle jotakin ja siihen on tänä vuonna saatu sekoitettua mukavasti täysin uutta kuin vanhaakin. 17.28. Kisan järjestää Oulun Urheiluautoilijat ry.
su 6.2.2011 klo 12 Lapualla
SM-Rallisprint
Kilpailukeskus osoitteessa Länsikyläntie 780 Lapua
- Lapualla SM-luokkien lisäksi juniorit, seniorit sekä nuoret ja historic-luokat. Reittiteam eli Tuomo Hannonen ja Jussi Perälä ovat keränneet keski-suomen rallitiet vahvasti tuntien parhaan mahdollisen cocktailin uutta ja vanhaa. Lähtö tapahtuu kello 11 aikoihin, maalissa ollaan noin kello 16.30. Sarjaan pitää ilmoittautua 11.2. tammikuuta. kerran järjestettävä kilpailu on tällä kertaan Rallin Suomen juniorimestaruussarjan sekä naisten SM-sarjan kauden kolmas osakilpailu. Lauantaina 19.2. Erikoisuudet ovat aina olleet näiden ratamestareiden sydäntä lähellä. 0407553067 sekä suomussalmiralli.suntuubi.com.
Kauhavalla 27.02.-11 Lisätiedot Juhani Varjonen 0400-666543 Matti Vähälummukka 0400-751720 Tervetuloa vauhtiin mukaan
Rallispecial
EPUA-Sprint Lehmäjoella
Isonkyrön Lehmäjoella ajetaan sunnuntaina 16.1.2011 klo 12.00 alkaen kansallinen EPUA-Sprint. Kuskeilla ei ole varaa hellittää tai herpaantua hetkeksikään, muutoin kello tai puska rankaisee. Kyseessä on F-Cupin kolmas osakilpailu. Sarjailmoittautumisessa ei ole maksua. Järjestäjän odotuksissa on 250 kilpailijaparia! Kilpailu ajetaan helmikuun varmoilla talvikeleillä ja luvassa on todellinen vanhanajan talviralli. Kilpailukeskukseksi palaa vanha tuttu, Kylpylähotelli Rantasipi Laajavuori, jonka uudistettu ilme toivottaa rallivieraat tervetulleiksi. Pohjola-Rallissa ajetaan tällä kertaa viisi erikoiskoetta, joista kertyy noin 70 erikoiskoekilometriä. 37. Kisa koostuu kolmesta erikoiskokeesta, joiden yhteispituus on 160 km joista erikoiskokeita on n. Kilpailun lähtö tapahtuu klo. Perniön ja Tuuloksen lisäksi itsenäiset Teijo-Talot-tehtaat toimivat Halsualla ja Sodankylässä. 14.09 alkaen ja ensimmäistä kilpailijaparia odotetaan maaliin Mäntän seudun osuuspankin edustalle klo. Nuotti-JM-sprintin järjestäminen tapahtuisi 13.02.2011 klo 11.00 alkaen Vesannon Horonjärvellä, Vesannon UA:n toimesta. Jo 48. Kisarata sijaitsee luonnonjäällä, noin 3 kilometriä Puolangan keskustasta. Perinteitä noudattaen kuskeille annetaan ajettavaa ek 1 alusta aina viimeisen ek 7 maaliin saakka. Kilpailun tekemisessä on panostettu viimekertaiseen tyyliin puitteisiin sekä rallireittiin. Viimeksi talvisissa maisemissa Mäntässä on kilpailtu vuonna -84, joten hetki on kerinnyt vierähtämään. 0500-689 681 ja Jari "Jartsa" Jaakola 040-5575 269. Yleisöalueelta näkee yhdeltä seisomalta lähes koko radalle. Taustalla on iso joukko kokeneita ralliosaajia ja vastuuhenkilöitä mm. Päivämäärä on lauantai 26.2. Sunnuntaina 20.2. Riihimäki-ralli toimii kolmen sarjan avauskisana. Kilpailun nimi on Betoni-Lehto ralli. Vielä tänä vuonna Pohjanmaalla tai Lapissa ei ajeta TeijoTalot-rallisarjan osakilpailua. Ilmoittautumisaika päättyy 18.1.2011 klo. HRT-sarjassa kilpaillaan 11 luokassa, mutta mestaruuksia on jaossa vain kaksi. Luokat ovat nuoret, naiset, papat ja yleinen. Valmistalotehdas on vuosien saatossa laajentunut koko maan kattavaksi talotehdasverkostoksi. Lammi-ralleista tunnettu Lammin UA tekee nyt ensimmäisen kerran yhteistyötä Hämeenlinnan Tuuloksessa toimivan Teijo-Talot Häme Oy:n kanssa. Koskelankatu 3. 2011 kello 11. starttaa Siikajoella (n. - SM-kilpailujen yhteydessä juniorit ajavat omaa Cup-sarjaansa, jolla ei ole SM-arvoa.
Tervetuloa!
Lapuan UA
®
Tuuloksen TeijoTalot-ralli raottaa autotallin ovia 26.2.
Lammin Urheiluautoilijoiden 26.2. Kisa on myös nelivetosarjan osakilpailu.
Pieksämäen Paltasella ajetaan rallisprint
Pieksämäen Paltasen Autourheilukeskuksessa ajetaan rallisprint sunnuntaina 23.1. Jos Lammin UA:n rallissa on jossakin luokassa alle kahdeksan osanottajaa, luokkaa ei lasketa mukaan sarjaan. Reitti sisältää 80 erikoiskoekilometriä jakautuen 7 erikoiskokeeseen. Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 15.2. Historic- ja Trophy-autojen lisäksi lunta pöllyttävät yleinen, A-juniorit ja B-juniorit. klo 18 mennessä. 41 km reitin kokonaispituuden ollessa n. Kilpailureitti on viime vuosista tuttu. 20.00. kello 21.00.
Talvi-JM Ähtärissä
Ähtärin Ouluveden Mustikkavuoren rannassa ajetaan sunnuntaina 20.2. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 16.1. Poikkeavuudet ilmoitetetaan kilpailun säännöissä. Rallin kilpailukeskuksena toimii Mäntän seudun koulukeskus, os. Lisätiedot: Anna-Liisa Vähälummukka 040-5854573 Tarja Ruotsala 050-5408289
Riihimäki-rallissa 15.1. Majoitustiedusteluihin vastaa Marjo numerossa 044- 260 8287.
lisää kisoista sivulla 15. 11.01 alkaen Mänttä-Vilppulan kaupungintalon edustalta, tauolla kilpailijat käyvät klo. Lisää kertoo kilpailunjohtaja Esko Viitaniemi 044-257 1590
Rallisprint
23.1.2011 klo 11.00
Ilmoittautuminen päättyy 16.1.2011 klo 23.59 KITI -kisapalvelu Maksu tilille FI53400020020135 Nuoret 30 ja muut luokat 60 . Mukaan pääsevät tietysti myös muut normaalit luokat Historic, Yleinen sekä A- ja B-juniorit. PohjoisSuomen rallikalenteriin. Kilpailu toteutetaan osin JM-sääntöjen ja osin rallisprint-sääntöjen mukaan. Kilpailun säännöt on julkistettu ja nettisivut avattu vanhassa tutussa osoitteessa, www.talviralli.fi. Riihimäki-ralli käynnistyy 15.1. Karkkilan UA ja Lopen UA järjestävät taas yhteistyössä rallin. Kilpailun järjestää Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat. Kisassa ajetaan yksittäislähtöinä, kelloa vastaan, kuten rallisprintissä! Pääsyliput yleisölle 5 euroa ja alle 12v. HRT-sarjan avauskisaan ilmoittautuneista 113 autokunnasta 36 ajaa ennen vuotta 1970 valmistetuilla autoilla. Puolangalla ratkotaan jokamiesluokan talvimestaruus. Alussa ajetaan nopeatempoista kylätietä ja lopussa on lyhyt osuus pienempää tietä. Reitin kokonaispituus on 230km.
Nuotti-JM Sprintiä puuhataan Vesannolle
Vesannolle puuhataan erikoista jokamieskisaa. - SM-pisteisiin Lapuan osakilpailussa ovat 30.1. Kilpailukeskuksena toimii tuttuun tapaan Kylpylähotelli Peurunka. Erikoiskokeita tulee olemaan kuusi. Rata koostuu osaksi Siikajoen JM-radasta ja osaksi ralli-EK:sta
VARAA!!!!! PELTOR KYPÄRÄT JA HANS NISKATUET VARASTOSSA!!!!!!!! HANS NISKATUKI: alkaen 380,HANS KYPÄRÄT: alkaen 250,ATLAS ZF-LUKKO 1250,-!!!!!!!!! ZF-LUKON K.LEVYSARJA 300,SE AINOA OIKEA LUKKO, SSF JOKA KESTÄÄ JA TOIMII, ÄLÄ PETÄ ITSEÄSI HALPIS PIKKU LUKOILLA!!!!!!!!!!! SSF-LUKOT: BMW, OPEL, VOLVO VARASTOSSA!!!!!!!!!!
FORD ESCORT OSAT HYLLYSSÄ:
OHC ÖLJYPUMPUT alk. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA!
saapuvat tammikuussa
275
Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121
KYSY TARJOUSTA KOKO AJOVARUSTESETISTÄ !
Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa!. 040 55 14 854
juha.junnikkala@suomi24.fi
www.hanaa.fi
Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla!
Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). 100,BDA 6x15 ML ET 4x108 145,PIRELLI LUMIPYÖRÄ KOTONA HANS-VUOKRAUS SOPIMUKSEN MUKAISESTI!!! ATLAS 5,8 HYLLYSSÄ BMW 5,1 TULOSSA. alv 23%
AUTOTUONTI
JUHA JUNNIKKALA
p. HANAA - 7
SE AINOA OIKEA, KEVYT, KESTÄVÄ JA KAPEA 5x16 MO COMPOMOTIVE VOITTAJIEN VALINTA!!!!!!!!!!!!!!! ÄLÄ PETÄ ITSEÄSI HALVOILLA EI MOTORSPORT VANTEILLA!!!!!! NÄMÄ KAIKKI VARASTOSSA!!!!
FORD ET 19 ET 35 4x108 TOYOTA ET 19 ET 45 4x114,3 VOLVO ET 19 5x108 BMW ET 25 5x120 OPEL ET 35 4x100 VW ET 35 4x100 ET 35 5x100 EVO 4-10 ET 30 5x114,3 EVO 4-10 ET 35 5x114,3 EVO 3 ET 45 4x114,3 SUBARU ET 35 5x100 HONDA ET 45 5x114,3 HISTORIIKKIIN: 5,5x13 ML ET 12 FORD, OPEL, TOYOTA125,6x15 MO alk. Järjestämme myös asiakastilaisuuksia.
Suoraan varastosta!
Hans -tuet Nyt saatavana uusi RS-2 varastosta hiilikuitumalli (kaikkia kokoja)
alk.
525
OMP ajohanskat
alk.
Penkit
179
Täydellinen alusasusetti
alk.
140
55
OMP JET 7
Tarjoushintaan!
Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16
i steet.f avaru kilp www.
Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin!
Uusi kausi alkaa. Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä auton säätöihin. 65,ESCORT BILSTEIN JOUSIJALAT 150,-/kpl GROUP 4 KOVAPALASEURAAJAT OHC 120,-!!!!!!!!!!!!!!! SSF-LAATIKOT VARASTOSSA: M45 Ford ja BILLET BMW VARASTOSSA!!!!!!!!!!!!! SSF-5v DOGGI GETRAT 5;1,0 Fordin 500 kopalla ja k.akselilla huollettu TARJOA!!!!! COSSUN KANSI VP:n tekemä UUDET SPARCON PENKIT JA SABELT 3,, VYÖT VARASTOSSA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ATECH PÄÄTUELLISET PENKIT!!!!! Kaikki hinnat sis
Asunmaa oli johdossa kakkosen jälkeen ja Haarala oli toinen, 16,2 sekuntia perässä. Jos oli junioreiden puolella kaksi kuljettajaa yli muiden, täsmälleen saman kaltainen tilanne oli naisten puolella. -Viimeksi vuonna 2006 olen rallia ajanut, joten vähän näköjään olen vielä ruosteessa. Lindroos ajoi Hondalla pohjat kaikille erikoiskokeille ja Sari Lääti Opel Asconallaan oli selvästi kakkonen koko kisan ajan. Tämän halvempaa ei rallin ajaminen voi olla, pähkäili pitkänhuiskea, arviolta 203 cm pitkä Lahti. Nuori mies ehtii vielä, siitä ei ole epäilystäkään, asenne näytti kyllä olevan kohdallaan.
Kuva Asko Saarinen Teemu Asunmaa pääsi kirjauttamaan täydet pisteet juniorien SM-avauksesta.
SRV Mäntsälä ralli, naisten SM-sarja, Mäntsälän MK, Kikka Kuosmanen
Minna Lindroosin vahva paluu
Jämsäläinen autokouluyrittäjä Minna Lindroos oli omaa luokkaansa Mäntsälässä, naisten ensimmäisessä SM-osakisassa. Haarala hävisi Kauppisen pohjille 20,7 sekuntia. 8 - HANAA
SRV Mäntsälä ralli, Rallin Suomen Junioreiden mestaruussarja, Mäntsälän MK, Kikka Kuosmanen
RALLI
Lievää taktikointia
Kaksi kuljettajaa nousi ylitse muiden, kun Mäntsälässä ajettiin junioreiden SM-sarjan ensimmäistä osakilpailua. -Meillä meni muuten kaikki oikein hyvin. -Ei meillä mitään tilanteita ollut, mutta auto oli niin pirun levoton. Renkaat eivät meillä menneet miksikään, tankki on vielä puoliksi täynnä bensaa, millä ajaa vielä seuraavankin osakisan. Saarijärven Matias Kauppinen sekä Alavuden Teemu Asunmaa tiedettiin ennakkoon koviksi menijöiksi jo edellisten vuosien F-cupeista, samoin Ville Haaralalta, Niko Veikkaselta ja Reijo Mattilaltakin odotettiin paljon. Lindroosin ero Sari Läätiin kasvoi tällä kertaa reiluun minuuttiin. Edessä olivat vielä Ville Haarala 11,1 sekunnilla ja Asunmaa 32,4 sekunnin turvin. Asunmaa oli tietysti kakkosnumerolla ajavana selvillä tilanteesta, joten tämä näkyi myös ajoissa. Reijo Mattila oli kolmas, ja Kauppisella oli matkaa neljäntenä olleeseen Janne Hakuliseen 4,3 sekuntia. Kolmanneksi ajanut Elina Toivola jäi Lindroosista reilun kolme minuuttia ja Kaisa Sistonen melkein neljä minuuttia. Taktikointiin aukesi mahdollisuus, kun toinen kisan kärkikuljettajista sai minuutin aikasakon, mikä on viiden erikoiskokeen kisassa melko mahdoton ajamalla kuroa kiinni.
Nuorten SM-sarja on nyt siis historiaa, ja tästä vuodesta eteenpäin ratkaistaan tänä vuonna enintään 25 vuotta täyttävien kuljettajien kesken Junioreiden suomenmestaruus kuudessa osakilpailussa. Ja nyt alkoi Kauppisen kiri kohti kärkeä. Minnalla kisataukoa taisi olla takana neljä vuotta. Hans-niskatukea ja vöitä kiinni laittaessamme kartturi ojensi ajatuksissaan kirjan AT-autoon, ja valitettavasti liian aikaisin, kertasi Kauppinen tilannetta. Sarjan sai kunnian aloittaa Mäntsälän Moottorikerhon SRV Mäntsälä -ralli, joka tarjosi ajettavaksi noin 53 erikoiskoekilometriä. Ensimmäinen erikoiskoe oli 12,33 kilometrin mittainen. -Ei ollut enempää tehtävissä, sillä auto oli tosi levoton. -Ehkä se täydellinen auton romutus, ja sen jälkeen uuden auton rakentaminen sekä siihen kuluneiden rahojen menetys pisti ajamaan vähän rauhallisemmin. Jokisen erot kärkeen olivat sellaiset, ettei pojasta herunut kommentin kommenttia. Entä, minkälaisen vauhdin Ville Haarala saa aikaan vastatakseen Kauppisen hyökkäykseen. -Ihmetyttää, ettei täällä ole enempää porukkaa. Nelospätkä oli vain kuusi kilometriä. Sarjaanhan voi ilmoittautua pitkin kevättä, joten tulemalla mukaan heti Mänttään, sarjan toiseen osakisaan tammikuun viimeisenä viikonloppuna, ehtii vielä hyvin keräämään arvokkaita SM-pisteitä. Kuortaneen Elina Toivola lienee silti tyytyväinen kolmanneksi korkeimpiin SM-pisteisiin. -Ihan hirveitä ja turhia mokia tuli. Jännitettävää riitti, onnistuuko Asunmaa ajamaan virheittä ja pitämään noin puolen minuutin johtonsa. Perä karkaili alta yllättävästi, ja oli pakko vaan pirusti nostaa, jotta näillä käytetyillä renkailla tiellä pysyy, kertasi Haarala. Mutta kun tiputettiin vauhtia, alkoi ajokin tökkiä, ja kaikenlaisia tilanteita sattui, tunnusti Asunmaa. Ykköserikoiskoe koetteli Mäntsälän 53 kilometrin reitillä rankalla kädellä naiskuljettajia. Alun isolla tiellä nostinkin vauhtia, mutta sitten pikkutien osuus oli taas ihan kamalaa, oli pakko hellätä. Myös pienemmän, yhdistetyn luokan voittaja Olli Lahti oli maalissa tyytyväinen. -Olisin ajanut vielä muutaman pätkän mielelläni lisääkin. Harmillisesti Vakio 1600 -luokan kuljettajia ei ole toistaiseksi mukana kuin yksi. Uuden, ensikertalaisen kartturin (Anita Koponen) kanssa yhdessä on luettu matkalla tiekirjaa ja opeteltu Kuva JX-Foto/Mika Koivunen asioita. Erikoiskoe 2 oli Mäntsälän kisan ratkaisuasemassa. Risteysajoa ja jarrutuspaikkojen etsimistä pitää ehdottomasti harjoitella lisää, paljasti Minna. Liian aikaisesta saapumisesta sakotetaan minuutilla, joten Kauppinen putosi peräti viidenneksi 44,2 sekuntia nyt johtoon nousseesta Teemu Asunmaasta jääneenä. Jaana Hämäläisen Hondasta petti vaihdelaatikko, Hanna Yrjölä-Elo ajoi ulos ja Kirsi Sjölund jäi
Kuva Asko Saarinen matkan varrelle tekniikkavian vuoksi. Noin yhdeksän kilometrin pätkällä Asunmaa jäi Kauppisesta selvästi enemmän kuin muilla. Piakkoin vasta 19 vuotta täyttävä Santeri Sakun poika Jokinen Uuraisista on vieraampi tuttavuus, joten hänen vauhtinsa oli ennen starttia epäselvää. Ja tietysti oikein kunnon hartialukko tuli yhdessä risteyksessä, missä kaikki tutut olivat katsomassa, kyllä nyt hävettää, puhisi Lindroos maalissa. Junioreiden sarjaan oli ilmoittautunut ennen Mäntsälän kisaa 15 kuljettajaa, joista vain 10 oli ensimmäisessä osakisassa viivalla. SMpisteitä jaettiin lopulta vain neljälle kuljettajalle, sillä viides maaliin tullut naiskuljettaja, Annina Noso, ei ole ilmoittautunut sarjaan. Ville Haaralan ero kärkeen oli 11,7 ja Niko Veikkasen 17 sekuntia. -No, meille sattui sellainen ajatuskatkos. Pohjat täälläkin ajaneen Kauppisen tähtäimessä oli nyt Reijo Mattila, johon oli eroa kahdeksan sekuntia. Tasaisen varmasti Minna Lindroos kasvatti johtoaan Sari Läätiin. -Tavoite oli kolmen sakkiin, ja hyvin tämä siihen nähden meni, myönsi Toivola, joka vuonna 2009 sijoittui Lady Cupissakin kolmanneksi. Taas Kauppinen ajoi pohjat, nyt sijoitus oli parantunut kolmanneksi. Muilla ei tällä kertaa ollut Lindroosin vauhtiin mitään sanomista.
Naiset saivat taas oman SM-sarjansa vuodelle 2011 muutaman vuoden tauon jälkeen. Ei tässä ongelmia tule, kaikki pelasi hienosti, antoi Lindroos tunnustusta uudelle konttorinhoitajalleen. Reijo Mattila onnistui kolmanneksi parhaiten, ja Ville Haarala joutui pätkän maalissa toteamaan olevansa vasta neljänneksi nopein. Mänttä 200-ajo on seuraava naisten ja junioreiden osakilpailu, tammikuun viimeisenä viikonloppuna Tunturirallin kanssa saman aikaan.
Matias Kauppinen oli vahvassa iskussa erikoiskokeilla, mutta AT-minuutti vei voiton.
Arkis
tokuv
a. Kauppisella, joka ajoi numerolla 3, sattui melkoinen kömmähdys EK:n 2 lähtö-AT:llä, kun kartturi antoi kilpailukortin minuuttia liian aikaisin. Kuinka lähes kuusi vuotta jo takavetoisia kilpa-autoja harrastanut Jokinen oli saanut etuvetoisen Hondan niksit sisäistettyä, oli vielä suuri kysymysmerkki. -Tiesin ennen vikaa pätkää, että Kauppinen tulee takaa kovaa. -Luokkavoitto tuli, saa tässä olla tyytyväinen, vaikka kilpailijoiden vähyyden vuoksi valitettavasti saan reilusti vähemmän SM-pisteitä. Matias Kauppinen kirjautti pohja-ajan, josta Teemu Asunmaa jäi 5,6 sekuntia. Asunmaa veti Haaralaan noin 11 kilometrin mittaisella kolmosella sekunnin verran lisää eroa, Mattila jäi kärjestä puolisen minuuttia. -Kai se täytyy myöntää, että vähän me höllättiin vauhtia. Tilanne jonkin verran helpottui jo kolmosella, kun Hakulinen keskeytti tekniikkavikaan. Ennen Mäntsälää sarjaan oli ilmoittautunut 10 kuljettajaa, joista lähes kaikki tuttuja nimiä aiemmilta Lady Cupin vuosilta. -Ei oo mitään sanottavaa, keksi ite mitä kirjoitat, irtosi todella pettyneen oloisesta nuorukaisesta. Kakkoserikoiskoe oli kohtalona myös Niko Veikkaselle, joka ajoi ulos ja joutui keskeyttämään. Kauppinen ajoi viimeisellekin pätkälle pohjat, mutta ei Asunmaakaan enää ainakaan varmistellut, sillä kaksikolla oli maalissa eroa vain vaivaiset 0,8 sekuntia. Alusta oli alussa ihan liian pehmeä, tauolla sitä saatiin hieman jäykemmäksi, mutta paljon pitää vielä tehdä, jottei ajaminen ole niin hankalaa, paljasti Mattila kisan jälkeen. Nokialainen Peugeot 206 -kuljettaja Olli Lahti oli hieman pettynyt, kun jo etukäteen tiesi, että maksimissaan saa vain viisi SM-pistettä. -Hienostihan se meni. Janne Korhonen kärsi jo ykkösellä vaihdelaatikkoongelmasta ollen koko porukan hitain ja keskeytti sitten laatikon vuoksi kakkosella. Kolme sarjaan ilmoittautunutta kuljettajaa jätti tällä kertaa avauskisan väliin. Minna Lindroosille Mäntsälän reitti oli mieluinen. Asunmaa kaatoi hurjasti viimesyksyisessä Rantarallissa, joten nyt alla on uusi auto, ja kyydissä uusi kartturikin. Viimeinen erikoiskoe oli kisan pisin, peräti noin 15 km. Halvemmalla kuin V1600-luokassa ei voi enää rallia ajaa, pähkäili Lahti. Kauppiselle kirjattiin kuitenkin pohjat myös tälle toiselle pikataipaleelle. Mattilan hyvä aika viimeisellä ei kuitenkaan tuottanut kolmossijaa kisassa, vaan eroa Haaralaan jäi vielä 2,6 sekuntia. Selvä voitto. Vaikka Lindroos oli toki maalissa tyytyväinen voittoonsa, löysi hän vielä paljon parannettavaakin suorituksestaan.
Minna Lindroos tuli Anita Koposen kanssa ekaan yhteiseen kisaansa. Santeri Jokinen ei ollut tyytyväinen suoritukseensa
te. Tähän toki löytyi selvä syy. Neljänneksi kiirehtivät Ylivieskan UA:n Erkki ja Jani Puutio +1.28,7 ennen Alavuden Heikki Peltomäkeä ja Pekka Penttilää +2.06,7. Jorella kartturina Pekka Leppälä ja Pasilla Susanna Laaksomaa. Kun on aikaisemmin ajanut Anglialla, Cortinalla ja Escortilla, oli hienoa, kun autossa oli parempien ajo-ominaisuuksien lisäksi jarrut ja lämmityslaite. Kisa hävittiin jo avauspätkällä. Kaksivetoisten voitosta käytiinkin jo kova kisa. Mielenkiintoisen autouutuuden esittelivät Juhani Jyränkö ja Juhani Laaksonen. Mukavaltahan tuo Bemarilla ajaminen maistui 60 - 70 -luvun autojen jälkeen. Viidentenä Sami Sundell Hondalla ja kuudentena Pete Kumpulainen Corollalla. Avauspätkällä näyttävästi lunta pöllytellyt Lasse Hirvijärvi oli neljäs +14,8 sekunnin Puutiota ripeämpänä.
Bäck voittoon
Bäck ajoi päätöspätkälle kisan kolmannet pohjansa 4,3sekunnin erolla Pulkkiseen, joka löi puolestaan sekunnilla Rahkosen. Voiton nappasi alun ja lopun hyvien suoritustensa ansiosta "Merssumies" Jere Rekola Tero Jäntin kanssa. Huollon jälkeen ajo sujui. Ei ensimmäistäkään pätkäpohjaa, mutta voitto 7,6 sekunnin erolla Riihimäen Kimmo Rusilaan jolla vieressä Kannonkosken Tero Ruottinen. Mäntässä yritetään voittaa. He olivat liikkeellä matalan sutjakalla VW Karmann Ghialla. Mukava oli aloittaa voitolla, Bäck myhäili tyytyväisenä. Toinen radoilta tuttu pari Jukka Rahikainen ja Joose Kojo tulivat BMW:llä reittiä hiukan levitellen neljänsiksi, kolmantena Jyrki Hämäläinen ja Ilkka Tykkä myös Bemarilla.
Konkarin paluu
Jorma Jore Laakso ajelee nykyisin harvakseltaan. Kun eroa tuli koko ajan lisää ja lähimmät uhkaajat eli Fiatisti Mika Kylmälä ja Opelisti Pekka Mustanoja putosivat leikistä matkan varrella, oli ero raju. Niinpä Mitsu Evo ysillä ajanut pari voitti kisan reilulla 43,8 sekunnin erolla Jarmo Mikkoseen ja Hannu Ervastoon. Vain kahdeksan kymmenystä kakkossijasta oli jäänyt Rahkonen. V1600-autoista nopein tässä luoHarri Koskelaa. Alla oli tällä kertaa etuvetoinen Escortti, joka sopi pätkä pätkältä paremmin käteen. Ja selviin sellaisiin, niillä Kulmala oli jopa 56 sekuntia nopeampi kuin voittajapari. Nikkinen johti neljän pätkän jälkeen Rekolaa jo kuutisen sekuntia, mutta viimeisellä Rekola nöyryytti Nikkistä yli 11 sekunnilla. Samalla Pulkkinen kavensi eron Bäckin alle 10 sekuntiin, tarkalleen 9,5 sekuntiin ennen rallin pisintä 14,99kilometrin mittaista päätöspätkää. Rahkonen jatkoi hyvin ajamalla kolmanneksi +5,2. Wirman otti Escortilla A-junnuvoiton 2.23,9 sekunnin erolla Hyvinkään/RDT:n Ilpo Suorelaan ja Jorma Akselaan. A-juniorien kisa meni täysin Tuomo Wirmanin ja Esa Vanhalan komennossa. Tomi TiSaab-Tikanmäen ohitse. Isolla tiellä se ei haitannut, mutta viimeisellä syheröisellä pätkällä joutui vinguttamaan välillä ykkösellä. Ykköspätkällä ei ollut ollenkaan fläppitaulua. Sen verran paljon aikaa kului, ettei enää ollut mahdollisuuksia ja niinpä päätin säästellä renkaita seuraavaan osakilpailuun, Nyman totesi ja oli samalla tyytyväinen avauspätkän aikaansa. Miehet vetivät trophy-Poloillaan vuorovetoa, Joren voitto ratkesi vasta viimeisellä erikoiskokeella, jossa eroa tuli 4,7 sekuntia lisää.
Kuva JX-Foto/Rauno Nurminen Karkkilan UA:n Arto Juolahti oli yleisen nopein. Kolmanneksi sijoittui Valkealan UA:n Mika Rahkonen Marko Näremaa 34,9sekuntia Bäckille jääneenä. Kokonaisuukanmäki avasi ekalla parhaiten, Saabi dessaan Historic-luokan nopein oli kiisi pohjiin ennen pienemmän luokan pari Harri Koskela-Juha Jauhiainen Es-
Tasainen ajo toi Jarno Junnilalle ja Mika Kittelälle B-junnuvoiton.
Tuomo Wirman oli A-junioreissa puuduttavan ylivoimainen.
Kuva Asko Saarinen
cortilla ( HyUA), ottaen myös pienemmän luokan luokkavoiton. Kokonaistilanteessa Pulkkinen nousi kakkoseksi 13 sekunnin päähän Bäckistä. mannella ja neljännellä Timo Kjelin. Puutio oli neljäntenä ennen Heikki Peltomäkeä.
Bäck hyvässä iskussa
Vuoden 2008 mestari Timo Bäck aloitti terävästi ajaen 8,6 sekunnin pohjat ensi kertaa luokassa ajaneeseen Mika Rahkoseen. Kuva JX-Foto/Mika Koivunen Kuva JX-Foto/Mika Koivunen Auto kuin auto, Riku Nikkinen tulee kovaa. Heillä ajokkina Kadett GSi. Kisan ensimmäisellä EK:lla ulosajanut Hyvinkään UA:n Tero Kulmala tuli Espoon UA:n Sami Tiitan kanssa neljä seuraava erikoiskoetta pohjaaikoihin. Edes viimeisen erikoiskokeen rutistus ei auttanut. Mutta ykkösellä meni aikaa yli 8,5 minuuttia enemmän kuin kärjellä, joten jokkispuoleltakin tuttu Kulmala antoi todella massiivisen tasoituksen kilpakumppaneille. Maaliin tuli viisi autokuntaa. RALLI
BMW Original, Jorma Mikkola, kuva JX-Foto/Mika Koivunen
HANAA - 9
Timo Bäck palasi voittokantaan
Lapuan UA:n Timo Bäck otti ohjat heti avauspätkällä ja BMW Original -luokan voiton 13,8 sekunnin erolla hallitsevaan mestariin Laukaan MM:n Marko Pulkkiseen. Ajattelin, ettei nyt saa nuorempi mies ohittaa minua, niin kuin kävi vuonna, kun 2007 Järvisen Tomppa meni viimeisellä ohi. Kakkosella yritettiin tosissaan ja voitettiin reilu sekunti Pulkkista. Riku Nikkinen, Mäntsälän oma mies, oli saanut vierelleen Volvomies Pasi Törmän. Orimattilan miehet ajoivat Juolahden tavoin pohjat kaikille erikoiskokeille. Rantasalmen UA:n Jarno Junnila ja Mika Kittelä ajoivat Bemarilla Bjunnuissa tasaisen varmasti. Pikkuluokan kolmanneksi ajoi tämä pari.. Auton kanssa oli Pohjanmaa-rallin jäljiltä töitä ja ne jäivät aivan loppuvaiheeseen. Matkan varrella meni Mäntsälän oma Historic-autojen puolella lasSami Vuorinen Timo Peltosen kanssa keteltiin kahdessa luokassa. Kolmospätkän pohjat syntyivät 2,7 ja nelospätkän 0,8sekunnin erolla Bäckiin. Historicien nopein kassa oli Sastamalan Henri Tuomisto toisella Ek:lla oli Pekka Päivinen, kolCliollaan, kartturina Olli-Pekka Esko. Huollossa sitten velipoika kertoi, ettei mitään hätää, johdatte 13 sekuntia. Mies oli ruosteessa, kun en ollut ehtinyt juurikaan treenaamaan. Ei mahtanut mitään, totesi Nikkinen. Nikkisen autosta hävisi jo alkumatkasta kakkosvaihde. Kärkinelikko karkasi muilta, sillä viidentenä ollut Erkki Puutio jäi jo 23,7sekuntia.
Pulkkinen kiristi
Kahdella seuraavalla erikoiskokeella Pulkkinen ajoi pohjat. Rahkonen oli kolmospätkällä kolmas ja Hirvijärvi nelospätkän kolmas.
Nyman ulos ja keskeytti
Lyhyeksi jäi Nymanin vierailu, kun Bemari karkasi hankeen kakkospätkän maalipäässä. Pulkkinen manasi aloitustaan. Rekola yleiskisan kolmas ennen Nikkistä. Vuorinen ja Peltonen voittivat isomman luokan. Rahkosen vauhdin tiesinkin, kun olin istunut hissekisoissa Kettumäen Jannen kyydissä. Bäck ajoi toisen pohja-aikansa. Maaliin Kulmala kuitenkin kunnialla tuli. Hyvin aloitti myös toinen ensikertalainen Antti Nyman ollen kolmas +10,2 sekuntia Pulkkista ripeämpänä. Kun kysyin AT:ltä miten meni, sieltä vastattiin, että paljon jäitTimo Bäck-Bemarien kunkku Mäntsälässä. Näin korjasi Lapuan UA:n Timo Bäck yhdessä Kauhavan UA:n Pasi Karin kanssa avauskisan korkeimmat pisteet 13,8sekunnin erolla Laukaan MM:n Marko Pulkkiseen Sami Kauppiseen. Eroa Joreen 1.22,5 sekuntia. Mutta niin vain tuli Trophy-luokan voitto ennen toista pitkän linjan harrastajaa, Pasi Laaksomaata. Aika arvoitus oli oma vauhtini. Jokkiskisan voi ratkaista heti lähdössä, rallia ei.... Aikaisemmin lähinnä historic-puolella kilpaillut Valkealan UA:n Mika Rahkonen oli kolmas.
BMW Original -luokkaan ilmoittautui täksi vuodeksi 13 kilpailijaa, jotka kaikki avasivat kautensa Mäntsälästä. Eroa miehistöillä oli maalissa 7, 7 sekuntia. Pulkkinen oli nyt kakkonen jääden Bäckistä 1,8 sekuntia. Ennen päätöspätkää Pulkkinen kävi vähän psyykkaamassa minua. Rusila avasi pelin nopeimmin mutta jäi seuraavilla Junnilan taakse. Oli positiivinen yllätys, kun ero kärkeen jäi noinkin pieneksi. Olimme kuitenkin melko lähellä kärkeä. MICHELIN sarjassa onnekkaat olivat Peltomäki ja Antti Nyman.
Oheisluokat, Kare Asp
Juolahti voittoon yleisessä luokassa
SRV Mäntsälä-rallin yleisen luokan valtias oli Karkkilan UA:ta edustava Arto Juolahti Pasi Nurmen kanssa. Viisi erikoiskoetta, viidet pohjat eikä AT-pisteitä
260
2000 155-13 190 155-14 200 155-15 230 TYSON MINI 165-13 5.20-10 210 250
TIGER
Menestys jatkuu
94
Legenda joka pitää aina!
KELOMÖKKIÄ VUOKRATAAN LEVILLÄ
Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan!
www.rallivakuutus.fi
puh. 210 155-14 .............. 260 10/65-16 ........... 10 - HANAA
- Ralliin - Sprinttiin - Jokkikseen - Jääradalle - Carting 11x4,5-5
TWISTER
155-13 .............. 260 10/65-16 ........... 270
Hyväksi havaittu mm. (044) 727 3900. 210 155-14 .............. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. 220 155-15 .............. 210 155-14 .............. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. jokkiksessa
165-13 .............. 220 155-15 .............. 250 10/65-16 ........... 220 155-15 .............. 270 155-13 .............. 260 10/65-15 ..........
Viime vuoden pronssimitalisti Joonas Lindroos ei myöskään ujostele ilmoittaa tavoitettaan, sillä jämsäläinen on asettanut kultamitalin tähtäimeensä. Sen onnistumisesta kuuluu iso kiitos kaikille yhteistyökumppaneilleni, Ketomäki kertoo. Se on oikea kilpa-auto, erityisesti vaihdelaatikko teki vaikutuksen. Rallin MM-sarjassa on tänä vuonna vahva suomalaisedustus jokaisessa MM-luokassa. Auto oli näytillä Autoracingin osaltolla viime viikonlopun messuilla.
Lappi varovaisen luottavainen
Kaksi viikkoa ennen sarjan alkua oli SM1-luokassa 20 ja SM2-luokassa 19 sarjaan ilmoittautunutta kilpailijaparia. - Olen tuntenut Jukan jo vuosien takaa. nollattu eli kaikki on valmista tulevaan. Jukka Ketomäki voitti rallin Nuorten Suomen mestaruuden vuonna 2000. Ennen Ruotsia ajan vielä runsaasti testiä. RALLI
Rallin SM-sarjan ennakkoa, Jarno Saari
HANAA - 11
Lindroos lähtee täysillä haastamaan Saloa
Ralli SM -sarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua ajetaan Rovaniemellä tammikuun 28.-29. Esapekka Lappi on hankkinut Citroën C2R2 Max -kilpurin, jolla nuorukainen aikoo hämmentää SM2-luokan kärkikahinoita. Kartanlukijaksi Ali-Rantala saa takaisin vuoden 2009 kartturinsa, kun Jukka Toivonen palaa hoitelemaan konttoripäällikön hommia. villin kortin, jonka avulla pääsimme ajamaan luokan MM-pisteistä. Kalustona lammilaisella olisi Peugeot 207 S2000malli, jolla varmasti ollaan mukana tavoittelemassa suurinta pistepottia. - Autojen tekniikka on ns. Kaikkiaan meille tulee uudella pelillä seitsemän testi-
päivää ennen Rovaniemen kaudenavausta. - Onhan tällainen tulevaisuuden ralliauto. Mieli olisi tehnyt myös osallistua SMrallikauden avaukseen Rovaniemelle, mutta valintoja piti tehdä ja päätimme keskittyä vain oleelliseen. Kalle Pinomäen Renault on varmasti kaikille merkittävä vauhdinmittari kaksivetoisten luokassa. Myös ykköskuljettaja oli tyytyväinen testien jälkeen: - Alustan säädöt ovat kohdallaan kuin unelma, ja auto menee juuri sinne, minne sitä ratista käsken. Ketomäen MM-projektissa mukana on myös Citroënin tehdaskuljettajan Sebastien Ogierin taustalta tuttu Kim Vatanen. Hän on lahjakas ja kokenut kuljettaja, jolle tällaisen mahdollisuuden suo mielellään ja siksi olen ollut taustalla auttamassa, Vatanen sanoo. Sijoituimme pienien murheiden jälkeen MM-luokassa toiseksi, joten päätimme, että ralli SM-sarjan ajaminen saa jäädä ja ryhdyimme valmistelemaan MM-projektia. Fordit ovatkin runsaslukuisimmin edustettuina, kun Fiestoilla on myös oma, Mikkelistä alkava merkkisarjansa, johon on tulossa mukaan myös viime vuoden Viron rallimestari Egon Kaur.
Jaro Kinnunen janoaa menestystä kaudella 2011.
Viime vuoden pronssimitalisti Joonas Lindroos lähtee haastajana tulevaan kauteen.
Jukka Ketomäki on rallin MM-sarjan uusin suomalaisnimi
Rallin MM-sarja saa lisää suomalaisväriä kun ralliautoilumme kansalliseen kärkikaartiin jo usean vuoden ajan kuulunut Jukka Ketomäki (34) osallistuu MM-sarjan yhteydessä ajettavaa tuotantoautojen MM-luokkaan. Australian MMralliin aiomme vuokrata kilpurin, koska oman ralliauton lähettäminen varaosineen maapallon toiselle puolelle on kallis toimenpide. Auto on kevyt ja siinä on isot jarrut. Ylistarolaisen ajo-ohjelmaan kuuluvat myös Portugalin, Suomen, Australian, Espanjan sekä Iso-Britannian MM-osakilpailut. - Tavoite on ihan saavutettavissa viimevuotisten tulosten ja vauhdin perusteella. Ison N-ryhmän SM-hopeaa hän ajoi vuonna 2005. Uuden bensasäännön vuoksi moottorin vääntö tippui muutamalla kymmenellä newtonilla, joten konetta pitää huudattaa enemmän kuin aiemmin. - Joonaksella on selkeä nuotti, eikä tavaraa ole liiaksi, joten pystyin helposti sisäistämään hänen haluamansa nuotinlukutyylin, Kilpeläinen kommentoi. Sarjaan jo ilmoittautuneet Salo, Lindroos ja Tuohino ovat olleet monien papereissa ennakkosuosikkeja, mutta kärkikamppailuun on vielä ilmoittautumassa yllätysnimi Super2000 -kalustolla: Matti Rantanen.
On helppo ennustaa, että entiset Tunturin voittajat ja Suomen mestarit Juha Salo ja Janne Tuohino ovat vahvoilla tälläkin kertaa, kun Rovaniemellä jaetaan suurimpia palkintoja. Joltain osin täytyy tosin parantaa paljonkin, kun esimerkiksi Tunturissa jäin kokonaan pisteittä, totesi toiseen kauteensa nelivetoisella autolla starttaava Lindroos. Autona hänellä on edelleen TMR: n Subaru Impreza. - Menneet vuodet on tullut harrastettua enemmän tai vähemmän kotitekoisella kalustolla, mutta nyt aukeni tilaisuus päästä ajamaan kovan luokan pelillä, tunnusti Ali-Rantala. Kaksikko on ajanut kauden ensimmäiset testit ja molemmilla on varsin positiiviset ennakko-odotukset yhteistyölle. Myös kokeneet Marko Mänty ja Ville Hautamäki aikovat pitää Hondillaan nuoremman polven rattimiehet takanaan.
Uusikoppaista Honda Civiciä tiiminsä kanssa kehittänyt Jaro Kinnunen janoaa myös menestystä kovatasoiseksi muodostuvasta luokasta. Rovaniemellä saatetaan nähdä S2000-autojen lisäksi jopa kaksi uunituoretta WRC-autoakin testireissulla. Ralli SM -sarjassa SM2 -luokan sisällä on R2 -luokitelluille autoille oma Cupsarjansa, jossa nähdään ainakin Fordin, Citroenin ja Renaultin uusia autoja.
Pinomäen jälkeen hopealle viime kauden jälkeen päätynyt Nilsiän Jukka Korhonen vaihtoi Hondansa nykyaikaiseen Ford Fiesta R2-malliin. Itsevarmalla ja hyvällä mielellä lähden tähän kauteen.
Kaksi S2000-autoa, entä WRC-autot?
Jarkko Miettisen alla viime vuonna ollut Skoda Fabia S2000 nähdään tänäkin vuonna Ralli SM -sarjassa. Ketomäki ja Risberg aloittavat MMurakkansa Ruotsin MM-rallista, jota ennen luvassa on runsaasti testiajoa. Joonaksen viereen istuu aiemmin muun muassa Marko Männylle nuotteja lukenut Pasi Kilpeläinen, joka on saavuttanut SM-kultaa Männyn kanssa vuonna 2005. Kuva Marko Mäkinen.. Auto jätti positiivisen ja luottavaisen fiiliksen, Lappi summasi. Yksittäisten rallien parhaat saavutukset Ketomäellä ovat myös vuodelta 2005, jolloin hän ajoi tuotantoautojen MM-luokan ykköseksi Ruotsissa sekä Arctic Lapland rallin yleiskilpailun voittoon Rovaniemellä.
Jukka Ketomäki starttaa Mitsulla tuotantoautojen MM-sarjaan. Ketomäki ajaa MM-sarjaa N-ryhmän Mitsubishi Lancer Evo 10 autolla, jonka huollosta vastaa oma tiimi. Sen sijaan Lindroosin kartanlukija vaihtui tälle vuodelle Jouni Lampisen lopetettua ralliuransa. Helmikuussa Ruotsista käynnistyvällä MM-kaudella Ketomäki sekä hänen kartanlukijansa Kai Risberg taistelevat MM-pisteistä N-ryhmän Mitsubishi Lancer Evo 10 kalustolla.
Tuotantoautojen MM-sarjaan kuuluu tänä vuonna seitsemän MM-osakilpailua, joista kilpailijan on osallistuttava kuuteen. SM-pisteistä niillä ei toki kilpailla, mutta uusien autojen ensiesiintyminen Lapin lumilla varmasti lisäisi rallin näkyvyyttä oikein roppakaupalla.
Juha Salo lähtee kauteen 2011 legendaarisessa Gulfin värityksessä. - Käytössäni on kaksi autoa, joista toinen on vara-auto. Auto on saanut uuden ohjastajan, kun kokenut riihimäkeläinen Kari Ali-Rantala pääsee nautiskelemaan kunnon kilpurilla. - Jukka on kaiken lisäksi auton omistajan eli RDF-tiimin mekaanikko, joten homma on hoidossa tältäkin osin. Myös Ketomäen tavoitteena on ajaa vain luokan maailmanmestaruudesta. Ketomäen kausi alkaa Ruotsin MM-rallista, jossa hän vuonna 2005 ajoi tuotantoautojen voittoon. päivinä Arctic Lapland Rallin merkeissä. Tuore tieto kertoo, että Matti Rantanen suunnittelisi ilmoittautumista SM-sarjaan ja Arctic Ralliin. - Arctic Rallin valmistautuminen on hyvällä mallilla, kun takana on vajaat 300 testikilsaa. - Saimme viime vuonna Suomen MM-ralliin Jyväskylään tuotantoautojen ns
0400 221 500, jysuma@co.inet.fi
suurajot.fi
Jyväskylän Suurajot 19512010. PrintSport Racing mukana myös MM-sarjan avauksessa Jotta talvikausi olisi mahdollisimman kiireinen, olemme mukana myös ralliautoilun MM-sarjan avauksessa, jossa riihimäkeläinen Jani Salomaa starttaa MM-sarjan ainoassa talvirallissa Mitsubishi Lancer Evolution IX:llä. - Vuosi sitten Kosti Katajamäen saavuttama Arctic Lapland rallin voitto perustui huolelliseen valmistautumiseen. Sivukoko on (lev. Luottavaisin mielin lähdemme jälleen Heikki Porasen omasta kilpailusta menestystä hakemaan, 12-vuotta kaikkia moottoriurheilijoita palvellut ralliautoilun kaksinkertainen Suomenmestari jatkaa. Tiimin jäsenten välinen taisto tulee olemaan varmasti hienoa katsottavaa, Juha tai Janne eivät ole kumpikaan kuljettajina ensimmäisenä luovuttavaa laatua, samalla nähdään Salon Nryhmäläisen mestaruusauton ja Tuohinon Super2000 luokan kilpurureiden keskinäinen suorituskyky. Sen ajan ralliautot olivat makeita pelejä. Koska kiukaaseen on ruutia tullut lisää ja jousitukseen on tullut huomattavaa parannusta, uskomme Tuohinon tosissaan haastavan Karkkilalaisen autopeltisepän, joka on myös ottanut päivityksiä Mitsubishin kanssa. Myös uunituoreet tiedot Autourheilun Keskusliiton Driver Academyn harjoitusleiriltä tukevat näkemystämme. Testipätkillä olemme olleet ahkerasti ja sieltä saatuja tietoja olemme erinomaisesti pystyneet vertailemaan aikaisempiin vuosiin. x kork.) 200 mm x 245 mm. Oman mausteensa soppaan tuo Suomi Cup rallimestari Mikko Eskelisen hanurin sovitus Kosti Katajamäen jättämään kuppipenkkiin. Samalla kaavalla olemme tätä vuotta rakentaneet ja sitä kautta saaneet lisää vauhtia kuljettajiimme kyytiin. Lisäksi Vanttauskosken testipätkällä horisonttiin kadonnut Tuomas Skanz ja FIN-R sekä edesmennyttä A-ryhmää
Kirja valmistuu vuoden 2010 joulumyyntiin. Oman sanansa SM2-luokaan on varmasti sanottavana myös Alajärven ykköskuumaksi nousseella Ville Hautamäellä ja uuden projektin Ford Fiesta R2 ralliautosta ottaneella Jukka Korhosella. Kirjan kustantaa Jysuma Oy, Jyväskylän Suurajot ry:n v. Ralliautoilun kaksinkertainen Suomenmestari, dubailaistunut Janne Tuohino haastaa kuusinkertaisen Suomenmestari Juha Salon MM-sarjassa käyttämällään ja Lievestuoreella rebuildatulla Ford Fiesta S2000 autolla. - Viikon päästä Tuohino ajaa kauden ensitestit täysin päivitetyllä ja uusia herkkuja sisältävällä autollaan. 1979 perustama markkinointiyhtiö. Kilpailua ajettiin perjantai-illasta sunnuntaiaamuun, yöt läpeensä. Hän kipparoi puhekone Anssi Tawastin nopeaksi opettamaa rapeaa ranskalaista, jonka jousitus on saanut vaihdettu kokonaan Esapekalle tehtyä vastaavaksi. Kirja kertoo kilpailujen kulun faktatietojen, tarinoiden sekä lähes 200 ennen julkaisemattoman valokuvan avulla. Lisäksi Jani kilpailee PrintSport Racing kalustolla on myös Suomen MM-rallissa kuin Baltian maissa ajettavissa Baltic Cupin osakilpailuissa. Nautittavia lukuhetkiä!
Yllätys muhimassa?
SM2-luokassa PrintSportin pilttuussa ruopii SM-sarjan todelliset mustat lampaat, jossa tiimin oma tehdaskuljettaja EsaPekka Lappi lupaa Citroen Sportin rakentamalla C2R2 Max autolla haastaa ja nöyryyttää myös viime kautta etuvetoisia hallinneen Kalle Pinomäen. Välittömästi Ruotsin MM-rallin jälkeen onkin vuorossa Mikkelissä ajettava seuraava SM-ralli. Jaossa on epävirallinen Jyväskylän nopeimman titteli. - Napapiirin ympäriajoissa huoltorivistöstämme löytyy 12 menestystä janoavaa kuljettajaa. Hautamäki aloittaa uuden kilpailukauden panostaen FIN-R kilpailukalustonsa luotettavuuteen ja Korhonen tähtää SM-sarjan mitalikamppailun lisäksi C2 Cupin ja Mad Croc Fiesta Trophyn voittoon, Räikkönen kertoo. Ympäripyöreät työpäivät näkyvät 12 kuljettajan luottamuksena yrityksen palveluihin.
- Huollon suuresta koosta saa helposti väärän käsityksen mistä on kysymys. - Esapekka Lappi on ehdottomasti yksi tämän hetken Suomen lupaavimmista ralliautoilijoista. Hinta 48 euroa. Kirjasarja jatkuu tulevina vuosina.
Lisätiedot ja tilaukset: www.jysuma.fi Jorma Järvinen, puh. - Tästä se uusi kausi lähtee kuin kynttilä pyllystä, tsemppiä kaikille kilpailukauteen 2011, Räikkönen mehuttaa!
Mestaruustaisto kahden kauppa?
Kaksipäiväinen Arctic Lapland ralli tulee tarjoamaan hienon jännitysnäytelmän kaikissa sen kilpaluokissa. Lisäksi SM1-luokassa maineesta ja kunniasta sekä ennen kaikkea jaossa olevista arvokkaista SM-pisteistä ajava Kari Hämäläinen kurvailee luottomekaanikkonsa Eero "murre" Kojon eväin ja varsin leppoisat rallihermot omaava Juha Pylvänäinen, joka huonon erikoiskoeajan myötä voi vääntää vaikka ralliautonsa ratin solmuun. Tämä ainutlaatuinen kirja palauttaa lukijan noihin tarunhohtoisiin vuosiin. Lappi, Kari Hämäläinen, Juha Pylvänäinen, Tomi Tukiainen, Tuomas Skanz, Ville Hautamäki, Janne Eronen ja Jukka Korhonen sekä 0-autolla ajava Matti Koskelo ovat mukana. 1970-luvun alkupuoliskolla Suurajoissa otettiin todellakin kuskista mittaa. Me harjoiteltiin jopa yli 40 pikataivalta käytännössä ulkoa. Juha Salo, Janne Tuohino, Mikko Eskelinen, Esapekka
Mikko Eskelinen
Esapekka Lappi testipätkällä. On mukava saada aina porukkaan yksi kaveri jolla on kunnolla virtaa kintaissa eikä usko tekemiseen lopu ensimmäiseen vastoinkäymiseen. Niiden pohjalta julkaistaan ensimmäiseksi noin 300sivuinen kooste vuosista 19701974. rallisprintin vuoden 2003 Suomenmestari Ari Könönen. Lapin jättämiä renkaan jälkiä seuraa Ylipainoisten Moninkertaisten Suomenmestareiden Kerhon toinen perustajajäsen ja paluun SMsarjaan tekevä Tomi Tukiainen. Arctic Lapland rallissa hallinnut Janne Eronen mittaavat jälleen vauhtiaan neljästä nurkasta raapiviin kanssakilpailijoihinsa nähden.
Jyväskylän Suurajojen elävää historiaa kansien välissä!
Rallifanien kestosuosikki on jo vuosikymmenten ajan ollut suomalaisten sorateiden Grand Prix: Jyväskylän Suurajot 1000 Lakes Rally! Juhlavuoden kunniaksi on koottu mahtavat määrät haastatteluja, lehtileikkeitä, tilastoja ja valokuvia Jyväskylän Suurajot ry:n ja Jysuma Oy:n sekä muiden rallin ystävien arkistoista. Hän nyt täysipäiväinen moottoriurheilija, jolla on oma harjoitusohjelma kuntotreeneineen sekä mekaanikon työtehtävät yrityksessämme. Ja silloin ajettiin nilkka suorana mielettömän kovaa. - Jyväskylän nopeimmalla katsastusmiehellä, Mikko Eskelisellä on sen verran painetta piipussa, että mitä tahansa voi sattua. 14 - HANAA
RALLI
Printsport Racing 12 autokunnan kanssa Napapiirille
Reilun kahden viikon kuluttua ralliautoilun kilpailukausi pyörähtää käyntiin Napapiirillä ajettavassa Arctic Lapland rallissa. Enemmänkin kysymys on yrityksen ja asiakkaidemme välisestä yhteistyöstä, varaosapalvelusta, teknisestä avusta, cateringin yhdistämisestä tai yksinkertaisesti vain siitä että porukka viihtyy yhdessä. Lisäksi varaosaja tekninen palvelumme ovat kaikkien kilpailjoiden käytettävissä, Räikkönen toteaa. Noina vuosina pystyi amatöörinäkin laittamaan kampoihin tehdaskuskeille tasavertaisesti. PrintSport Racingin huoltorivistössä riittää hässäkkää niin SM1 kuin SM2 sekä FIN-R luokkien huoltoaikoina. Todella mukava oli kuulla esimerkiksi Fordille siirtyneen Jukka Korhosen kerrottua halusta jatkaa meidän kanssamme huoltoyhteistyötä, vaikka Hondasta luopumisen jälkeen tarvetta esimerkiksi varaosapalvelulle ei ollut, PrintSport Racingin Räikkönen kertoo. Uskomme, että tuore rallimestari voi olla joko maalilipulla jaettavissa poronsarvissa kiinni tai vaihtoehtoisesti saamme todistaa uuden hakkuuaukon syntyä Rovaniemeläiseen rallimaastoon, psyykkaa Räikkönen kuljettajaansa jatkaen, - Tulevana sunnuntaina Eskelinen jatkaa valmistautumista Toivakan rallisprintissä, jossa vastaan asettuu mm. Kallen vauhdin epäiltiinhiipuvan viime kaudella vakinaisen parisuhteen ja oman pesän perustamisen myötä, mutta kuitenkin Turun lahja ralliautoilulle oli luokassa lyömätön. Vaikka aikaa ralliautoilun SM-sarjan perinteiseen avaukseen on vain pari viikkoa, on keskisuomalaisella ralliverstaalla valmistauduttu uuteen kilpailukauteenjo yli kuukauden verran. Printsport ei suinkaan huolla kilpailun aikana kaikkia rivistössä olevia autoja
Yksi merkittävin muutos SM-sarjassa on, että asfaltilla ei enää ajeta. Kilpailunjohtaja Timo Ratus tuntee nämä polut järjestäjän ominaisuudessa. Polttoaine sääntö on AKK Motorsportin päätös, missä autourheiluväki miettii myös ympäristöasioita. Laihialla ja 8.10 Parkanossa, nämä ovat siis soralla ajettavia kilpailuja. Kilpailu tarjoaa myös loistavan mahdollisuuden tiimeille järjestää yhteistyökumppaneilleen kiinnostavan rallipäivän. Viime kauden hopeamitalisti Pasi Erkkilä ottaa kevyemmin. Vanajanlinna Rallin kisapäivästä muodostuu tiivis. Siinä painottuu tasaisuus sarjassa ja sitä myötä periaatteessa minkä tahansa luokan autolla voidaan mestaruus voittaa. - Kilpailukeskus osoitteessa Länsikyläntie 780 Lapua. Perhe ja työ vievät aikaa niin paljon. mennessä KITI-palvelun kautta sarjaan ilmoittautuneet kilpai-
Mestari vaihtuu ?
Tuoko alkava sarja myös uuden Suomenmestarin lajiin. Polttoaineena jatkossa on pumppubensa 98E tai 95E. Sarjailmoittautumisessa ei ole maksua. Lauantaipäivä aloitetaan aamulla nuotituksella ja kilvanajon jälkeen vauhdikas päivä päättyy illalla Rallibileisiin kilpailukeskuksena toimivassa Hotelli Vanajanlinnassa. klo 12.00. Tekniikkasäännöt ovat luokkajaon myötä selkiintyneet, ei ole enää sitä todella pitkää listaa eri tekniikkasääntöjä joka luokassa. ei vielä loppiaisena ollut täysin varma sarjan kiertämisestä. Toivotaan, että tie kestää kisan rasituksen, Ratus miettii.
Ari Könönen on yksi mestaruuden tavoittelijoista. Helmikuussa ajetaan kolme osakilpailua lumella, 6.2 Lapualla, 13.2 Hausjärvellä
Pohjanmaan lakeuksilta matkaan
Helmikuun kuudes päivä siis starttaa matkaan uudistunut SM-sarja. UUTISIA
Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala, kuva Vesa Rauhala
HANAA - 15
le utoil alliakka etor Nelivoma luo
Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin
ja 26.2 Kiteellä. Syksyllä puolestaan kaasutellaan 3.9 Leppävirralla, 24.9. Sen sijaan pronssille kaudella 2010 kurvaillut Markku Jääskeläinen on tosissaan mukana. Lapuan Urheiluautoilijat ry on kokenut kilpailuntekijä vuosien saatossa. Lapualla näette, olenko mukana sarjassa, viisinkertainen Suomenmestari sanaili salaperäisesti. Kilpailun ohjelmassa on viisi erikoiskoetta, joista yksi on mielenkiintoinen ja asvaltilla Vanajanlinnan pihapiirissä ajettava Super-EK. www.hanaa.fi. Pistelasku uudistuu myös. - Lapualla SM-luokkien lisäksi juniorit, seniorit sekä nuoret ja historic-luokat. - Viivalla ollaan ja taso meidän pikkuautojen luokassa varmaankin kiristyy. - Auto on viime syksyn jäljiltä tallissa. - Ilmoittautuminen päättyy KITI-palvelussa 30.1.klo 23.59 mennessä. - Lunta on riittävästi. Innostus on hukassa. Pätkään mahtuu leveämpää kylätietä ja hyväkuntoisen metsäautotien osuus, Ratus kuvailee kilpailuareenaa. Rallin teemoina ovat sosiaalisuus sekä mediaystävällisyys, jotka tulevat näkymään kaikissa kilpailun järjestelyissä ja tapahtumissa. Täytyy vain toivoa, että kaikissa luokissa olisi täydet viisi lähtijää, jolloin täysi pistepotti on jaossa. Polttoainesääntö muuttui myös alkavalle kaudelle. Yhtenä erikoisuutena on mahdollisuus jopa pelata golfia ja seurata rallia samoilta jalansijoilta.
Vanajanlinna Ralli esittäytyi Helsingin Motorsport Show -messuilla, jolloin tarjottiin infopaketti tulevasta kilpailusta sekä koko SM-kauden ajan tarjolla olevasta Vanajanlinnan cateringpalveluista.
Pekka Vihma kertoi toukokuisesta Vanajanlinna Rallista viime viikon messuilla.
Hanaa seuraa niin rallin SM-sarjaa kuin Vanajanlinna Rallia Tilaa Hanaa ja pysy mukana vauhdissa. Lapuan kilpailun paikka on myös tuttu takavuosilta. - SM-pisteisiin Lapuan osakilpailussa ovat 30.1. - SM-kilpailujen yhteydessä juniorit ajavat omaa Cup-sarjaansa, jolla ei ole SM-arvoa. Tämä selkeyttää paljon sarjan seuraamista. Ainoastaan ennakkoon ilmoittautuneet kuljettajat saavat sarjapisteitä. Lisätietoja SM-sarjan sivuilta: www.sm-rallisprint.com
Vanajanlinna Ralli käynnistää kesän SM-rallikauden
Menneinä vuosina talvirallina tunnettu Vanajanlinna Ralli on kohta alkavan Ralli SM -sarjan kesäkauden avauskilpailu, jolloin ralli on järjestyksessään sarjan viides osakilpailu. Uutta on myös SM-sarjaan tullut ennakkoilmoittautuminen. Sarja on selvästi kaksijakoinen. - En ole mukana. Joten tehot tippui jonkin verran, mutta painoa sai myös keventää. toukokuuta järjestettävän kilpailun vetovastuun jakavat Ahveniston autourheilijat ry ja Vanajanlinna Oy. Noin viiden kilometrin reitti sijaitsee Lapuan Länsikylässä. Kauden 2010 mitalikolmikosta mestari Tomi Hallia
lijat. Uusi kausi tuo mukanaan joitakin muutoksia lajiin. Minulla kalusto pysyy samana moottoria myöden, vaikka kuutiotilavuutta olisi saanut uuden säännön mukaan nostaa, Jääskeläinen tiedotti.
POPPankki SM-Rallisprint:
- Sunnuntai 6.2. Siinä saa jo painaa sydämensä kyllyydestä.
Autourheilukausi 2011 on jo käynnissä ja pian alkaa myös Rallisprintin SM-sarja. Uutuutena on tälle vuodelle, että reitti kierretään toiseen suuntaan kuin ennen. Yleisölle tarjotaan kompaktilla alueella paljon nähtävää, kun Super-EK, kilpailukeskus ja huoltoalue ovat lähekkäin. Lauantaina 14. Kaikissa näissä kisoissa on pitkät radat, 4-5 km. Samalla luokkien määrä on vähentynyt.
Rallikuntoisille nelivetoisille oma luokka sarjassa
SM-sarjassa on kuitenkin edelleen kuusi luokkaa, mutta mukana on uusi luokka, joka on tarkoitettu nelivetoisille ralliautoille. - Tosiaan nyt ajetaan vastapäivään ja samalla saimme reittiin vähän lisää pituutta eli päästiin noin viiteen kilometriin. Ehkä vielä joskus, Erkkilä suunnitteli. SS-ryhmän nelivetoautoille tuli samassa yhteydessä painon pudotus. Niiden osalta noudatetaan rallin SM1-luokan tekniikkasääntöjä; mukana ovat N-ryhmän nelivedot, Super 2000 Rally ja FIA R4 luokan menopelit
Junioreissa Tuomo Wirman laittoi nelivetokuskit siltaan ottaen Fordilla voiton ja nuorissa Santeri Fält osoitti kellon pitävän Toyotan menosta.
Kilpailun reittinä toimi aiemmilta vuosilta tuttu nopea kylätie aivan Kuortin keskustassa. Vauhti hyytyi, mutta kalusto pysyi onneksi pystyssä. Historic-luokkien puolella Toni Herrala toi Renaultia rajulla sykkeellä. Haapalainen paransi aikaansa nousten toiseksi. Pohja-aika kahdeksan sekunnin erolla seuraaviin. Yleiskilpailun voitto lohkesikin kahdeksan kymmenyksen erolla Riku Rantaseen. Luokkavoittoihin Kuortissa ylsivät; Marko Uotila, Jarkko Järvinen, Tuomo Wirman sekä Kari Haapalainen.
Jarkko Särkkä ajoi puhtailla linjoilla Pertunmaan Sprintin voittajaksi.
Fält hurjana
Pienempi moottori ei pahemmin Toyota MR2:sten menoa kahlinnut. Kari Haapalainen toi Subaru Imprezansa kolmanneksi nopeimmin reitin läpi. Ville Puhakka paransi myös jääden kahdeksan kymmenystä Könösestä. yrityksellä ripeämpi, mutta Könönen kiri Mazdansa jälkimmäisellä lenkillä voittajaksi. Jori Seppälä keskeytti Toyotansa lähtövaatteelle. Haastajilla ei toisessa kierroksessa ollut kehumista, Kuva Asko Saarinen Santeri Fält oli hurjana, nuorissa ajava kaveri oli koko kisan neljänneksi nopein kuljettaja!
"Hissen" nopein oli Renaultin puikoissa viihtyvä Toni Herrala.
Miehekkäästi Bemaria tuonut Veli-Matti Hostila johti junnuja ekan kiepin jälkeen, toisella kerralla meno oli enemmän näyttävää kuin nopeaa. Bemariin luottanut Hostila oli seitsemän kymmenystä edellä Lahden Kimmo Rostedtia. Osallistujamäärä, 63 kilpailijaa, oli lievä pettymys, mutta ainakin näillä automäärillä tienpohja pysyi ajettavassa kunnossa. Kovat pakkaset eivät paljoa tiepohjaa vahvistaneet, joten vaarana oli kisan muuttuminen sorarevittelyksi. Eroa kärkeen oli 10,3 sekuntia. Ari Könönen oli kaikkien yllätykseksi vasta viidentenä. Kummankin linjat olivat leveitä ja Lancerit jauhoivat tyhjää pehmeällä pöperöllä parissakin paikassa. Samoin teki Järvinenkin, kolmas tila ja eroa Haapalaiseen jäi kaksi sadasosaa. Kello kertoi samaa tarinaa, 11 sekuntia kärkeen. Tenho oli lopputuloksissa toinen, viisi sekuntia Särkkään. Toisella rykäisyllä tiessä oli selkeät soraurat eli aikaparannuksia tulisi olemaan luvassa. Näissä laitteissa on ainakin teho/paino-suhde kohdallaan! Senioreissa käytiin kova kamppailu Olli Paavilaisen ja Harri Könösen kesken. Kimmo Kärki oli neljäs, mutta eroa kärkeen oli vain 1,8 sekuntia. Mäntyharjun Veini Kämppi pysyi toisella yrityksellä ladulla ja oli kisan kymmenes. Jarkko Savolainen lämmitteli rallin SM-sarjaa silmällä pitäen kuudenneksi nopeimpana. Paavilainen oli ensimmäisellä. Kolmanneksi jäänyt Könönen arveli olleensa vielä talviunilla. Senioreiden kaksivetoisten nopein oli Pentti Varias tutulla Toyota Starletillaan. Toiseksi nousi Suzuki Swiftiä käskyttänyt Mäntsälän Miki Lindblom ennen Janne Toivosta. Jukka Tenho oli lupauksia herättävästi toisena, tosin eroa Särkkään oli yli kolme sekuntia. Valkealan leirissä napauteltiin syystäkin ylävitosia tuloksen varmistuttua. Pohjan jäädyttämisestä luovuttiin, koska tien varrella on jonkin verran asutusta. Pitkän tauon jälkeen Opel Astran puikoissa ollut Mikkelin Jani Varis oli kymmenes. Naisissa viivalla oli tasan tarkkaan yksi, joten Sari Lääti sai kamppailla vain kelloa vastaan. Harri Rutanen oli toisena, Riihimäen Janne Toivonen oli kaksi sekuntia Rutasesta. Ensimmäisellä kierroksella tien pohja säilyi "talvisena". Anjalankosken Kimmo Väisänen puristi Integralla 13 sekuntia parannuksen pompaten listalla yhdeksänneksi. Samalla Savolainen oli nopein yleisen kaksivetoinen. Jarkko Särkkä tykitti Mitsubishi Lancerillaan nopeimman kellotuksen. Haastajat, Tenho ja Könönen hyökkäsivätkin innokkaasti matkaan. Kaksikon ajat paranivat, mutta Särkän meno näytti todella tehokkaalta. Suunta oli käännetty, jotta kaikki pääsisivät kisaan samoista asetelmista. 16 - HANAA
Pertunmaa-Sprint, Pertunmaan UA, Jani Karjalainen
RALLISPRINT
Sprinttikausi käyntiin Jarkko Särkän komennossa
Vuoden ensimmäinen sprint ajettiin loppiaisena Pertunmaalla. Moottoritilavuuden rajoittaminen SS-kalustolle 1400-kuutioon karsii ehkä väkeä alkukauden kisoista. Suuria aikaparannuksia tehneet Petri Hokkanen sekä Janne Anttila olivat muut kuuden kärkeen sijoittuneet. Luokkavoitot jaettiin; Liukkoselle, Kauppiselle, Herralalle sekä Rantaselle.
Muut luokat
CrossKarttia ollaan lanseeraamassa Suomeen esittelyajojen avulla. Harvakseltaan järjestetyn kisan selvään voittoon rynni Jarkko Särkkä ennen Jukka Tenhoa sekä Ari Könöstä. Paavilainen taipui 1,3 sekunnin verran. Jarkko Savolainen paransi huimasti, nousten sekunnilla Kuhasen ohi viidenneksi. Jani Itkosella E6 Lancer paikkui ja rätisi komeasti, mutta meno oli silmin nähden tahmeaa. Janne Kettumäki, Tuomo Liukkonen ja vaisusti esiintynyt Pentti Kauppinen olivat kärkiryhmässä. Fält tuli nypyn yli väärässä asennossa ja auto haukkasi alastulon jälkeen sisäpenkkaan. Santeri Fält oli ensimmäisen kierroksen jälkeen kärkipaikalla, vaikka hyppyrillä homma meinasikin mennä pahasti pieleen. Petteri Paavilainen puristi toisella kierroksella Jani Itkosen ohi seitsemänneksi. Hostila joutui taipumaan neljänneksi. mm. F-cuppia varten ajotuntumaa hakenut Toni Kuhanen asetti tavoitteeksi olla kisan nopein kaksivetoinen. Valkealan Ville Puhakka oli Mitsulla kolmanneksi nopein. Mikko Kilpiä sekä Jarkko Järvinen olivat seuraavina. Luokkavoittoihin kirmasivat; Kari Leino, Toni Kuhanen, Jarkko Savolainen sekä Jarkko Särkkä.
Wirman kiristi voittajaksi
Ensimmäisen kierroksen jälkeen junioreiden kärkipaikalla komeili Hirvensalmen Veli-Matti Hostila. Petteri Paavilainen toi vanhan mallin Lanceria yhdeksänneksi. Toisella kierroksella yhdeksän sekuntia parantanut Orimattilan Tuomo Wirman nousi listan kärkeen. Toiselle kierrokselle Fält pamautti huikean ajan, koko päivän nopein kaksivetoisten kellotus. Turhia luisuja vältellen ja auto tukevasti urassa Särkkä paransi menoaan lähes viisi sekuntia. Osansa kuljettajakadosta, varsinkin nuorissa, voinee laittaa uuden luokkajaon piikkiin. GT Corollaa tuotiin ahneilla linjoilla ja sijoitus oli neljäs
Pienen ja V-luokan voiton otti Kajaanin Juha Riihiluoma Focuksella.
Kotiseuran Janne Hakulinen oli toiseksi nopein kaksivetoinen yleisessä.
Naisissa taas Sari Lääti
Naisten luokan neljän kilpailijan menossa selvästi nopein oli Haminan Sari Lääti. Senioripuolella Mikkelin vanha kettu Olli Paavilainen tykitti 11, 15 sekunnin eron Joensuun Kalevi Hassiseen. Luokkavoitot ottivat Särkkä, Markku Jääskeläinen Starletilla, Kauppinen ja Savolainen. Niinpä hän nousi vain vähän parantaneen Tenhon ohitse mutta jäi Särkästä vielä 2,65 sekunnin päähän. Ei paljoa mutta selvästi. Kärkikymmenikössä junnuissa Markus Heinonen Mantalla, Vesa Rissanen neliveto-Sunnylla, Mikko Kilpiä, Jarno Heikkinen ja Pasi Koponen Escorteilla sekä Lahden Kimmo Rostedt Starletilla. Usein ykkösenä, nyt kakkosena kun Pertunmaa ehti kauden kalenterissa edelle.
Seuran omalle rata-alueelle oli taas tehty näyttävä rallisprint-rata, joka tarjoaa katsojille hyvät mahdollisuudet seurata miltei koko baanaa yksiltä jalansijoilta. Mutta kaverit menivät kovempaa. Kakkoseksi nousi toisella ajokerralla Jyväskylän Punainen parooni Ari Könönen, joka etsi autonsa keskilukon oikeita asetuksia. Toki autoissakin oli eroa, nelivetoluokassa ajanut Paavilainen oli liikkeellä Mitsulla, Hassisen ajokkina
Janne Nousiainen turboili juniorien voittoon.
Jarkko Särkkä jatkoi voittovauhdissa Rantasalmella.
Jori Seppälä vauhdissa. Sen neljännen otti Roger Magnusson vanhemmalla Gordinillaan.
Tiukka kisa historiceissa
Historic-autojakin oli viivalla yksitoista, joista kymmenelle noteeraus. Toisella 1400kuutioisten "erikoisautojen" kisa sitten ratkesi, Fält paransi yli 4,5 sekuntia. Valkealan MR 2-kaksikko Santeri Fält-Jori Seppälä hallitsi kisaa. Rantasalmen UA on aina järjestäjien kärkijoukossa, kun tehdään rallisprint-kisoja. Kolmantena Laukaan Pentti Kauppinen Porschella. Pohjois-Hämeen Seppo Järvinen Amallin Asconalla oli ekan kiekan nopein.
Mersun menoa. Nopein kaksivetoinen oli Mika Savolainen Juvalta, ajokkina nyt Honda Civic ja sijoitus viides noustuaan sekä Ville Puhakan että Petteri Paavilaisen Mitsujen ohitse toisella kierroksella. Junioreissa piti Rantasalmen Antti Hakulinen ( tietenkin Clio) johtopaikkaa ensimmäisen yrityksen jälkeen, kakkosena Keski-Karjalan Janne Nousiainen ahdetulla FX-Corollalla. Kolmesta päivän nopeimmasta noteerauksesta syntyi myös luokkavoitot, jotka Historicissa ovat todella tärkeitä. Hyvinkään Harri Könönen perinteisellä Mazdalla paras nelivetoinen ja neljäs. Ensimmäisellä ajokerralla Fält oli 12 sadasosaa nopeampi. Toisella ajokerralla Särkkä oli vähän rauhoittanut, meno ei ollut yhtä näyttävää mutta oli vielä nopeampaa, vajaan sekunnin rutistus ajasta varmisti selvän voiton. Eroa ekan ajokerran toiseksi ajaneeseen Jukka Tenhoon kertyi yli kuusi sekuntia. Jo ensimmäisellä ajokerralla syntyi aika, joka olisi riittänyt voittoon. Tumpsahduksia nähtiin enemmänkin. Lumipenkka kutsui taas useitakin kuljettajia, mutta kaatokerhoon pääsi ainoastaan Hannu Kärkkäinen historic-ajokillaan. Ajo maistui, mutta eroa jäi vielä 0,24 sekuntia kun Järvinenkin löysi liki kahden sekunnin parannuksen. Katja Suomalainen tuo sinistä Mersua näyttävästi, mutta eroa Läätiin liki yhdeksän sekunnin verran. Puhakka ei saanut toisella ajokerralla noteerausta. Hakulinen paransi toisella yrityksellä vajaat kaksi sekuntia. Nousiaiselle taisi merkittävää olla myös se, että isä-Heikki jäi nuorelle polvelle. Rata oli nyt jopa poikkeuksellisen leveä, toki ihan lumipenkan reunalla taisi olla pehmeämpää kuin varsinaisen ajouran keskellä. Naisten kakkonen Katja Suomalainen vauhdissa.. Nousiainen tikitti menemään liki viisi sekuntia reippaammin kuin ensimmäisellä yrityksellä. Eka kerta meni heikommin, mutta toisella tuli parannusta yli kuuden sekunnin verran. Silti kakkossija ennen Mika Korvolan ja Harri Rutasen Starletteja. Niinpä junnujen yleiskilpailuvoitto hänelle, kakkospaikalle kiilasi Pieksämäen Teemu Skön jonka eka veto meni enemmänkin puluille ( niitä ei toki rata-alueella taida olla). Henri Laitinen ei saanut aikaa, joten tulos tuli kymmenelle parhaalle. Ensimmäisellä vedolla toiseksi paras aika, toinen kova yritys vei hankeen. Nuorten luokassa kaikkiaan 11 kuljettajaa. Alue on vuosi vuodelta huolitellumpi, tämän huomasi taas moni kilpailijoista mutta myös yleisön parista. Jani Itkonen oranssisellaan oli sekä ekalla kiekalla että toisella neljäs, tästä päätyy siihen lopputulokseen, että sijoituskin oli neljäs. Kimmo Väisänen jäi Integrallaan Hakulisesta 36 sadasosaa, kymmenes ja luokkavoitto kirjattiin Suonenjoen Kimmo Kauppiselle ynnä Corollalle. Seppälälläkin oli hyvä vauhti päällä, mutta lippupisteen 8 jälkeen auto valui pois puhtaalta linjalta, tie vei hankeen joka imaisi auton tukevaan otteeseen. Luokkavoitot junnuissa Noiusiaiselle, Könöselle ja Rostedtille. Pertunmaallakin yleiskilpailun voiton ottanut Jarkko Särkkä jatkoi menoaan "Randiksella". Kaksivetoisten kakkonen oli kotikulmillaan kurvaillut Janne Hakulinen, joka kiirehti Clionsa kanssa Mäntsälästä Junnujen SM-rallista Rantasalmen suuntaan. Toisella kantaan liimautui Toni Herrala, jonka Gordini sopi hyvin olosuhteisiin. RALLISPRINT
Lipposen Talvirallisprint, Rantasalmen UA, kuvat Toni Ollikainen
HANAA - 17
Särkästä leivottiin Rantasalmen sulttaani
Rantasalmi on noin 4000 asukkaan kunta, jonka tunnetuimpiin "asukkaisiin" kuuluu "rinssieversti" Pekka Lipponen, Outsiderin hersyvä seikkailijahahmo. Citikka Xsara VTS kaksivetoluokassa
Kisassa oli oma luokkansa myös niille, jotka halusivat nuotittaa pätkän ennakolta. Tuo määrä tulikin helposti täyteen ja enemmänkin olisi ollut pienoisrallien minisarjaan kilpailijoita tulossa. Avauskilpailu ajettiin maineikkaalla Savon EK:lla, jonka kukin sai ajaa neljä kertaa, eli kaksi kertaa edestakaisin. Vanhana VW-kuskina tähän löytyy hyvin apuja ja osia, Kinnunen selvitti. Tämä oli paras mahdollinen harjoitus, kun nuotin jälkeen sai ajaa samat EK: t kahteen kertaan kisavauhtia, Lehessaari kiitteli. Sarjan seuraavat osakilpailut ajetaan 5.3., 5.6. Etuveto-Escolla ajava Ritonen jäi Kinnuselle 13 sekuntia. Vertailun vuoksi mainittakoon, että nuotista ajanut Marko Kinnunen oli Seatilla Jussi Saarisen Astraa 46 sekkaa nopeampi. 18 - HANAA
Waltikka-pienoisralli, Jarno Saari
RALLI
Positiivinen uutuuskisa Savon tiellä
Valkeakoski Motorsport Finland aloitti loppiaisena uuden rallisarjan, jonka neljästä osakilpailusta kaksi ajetaan talvella ja kaksi kesällä. Valkeakosken ympäristössä.
VMF sai luvan järjestää uutuussarjan, johon oli mahdollisuus ottaa mukaan 40 autokuntaa. ja 3.9. pimeässä rallissa voitti Lempäälän UA:n Jussi Saarinen Opel Astralla, joka nokitti seurakaverinsa, SRC:stä tutun Jari Kokon neljällä sekunnilla. - Tämä yksilö on ollut pitkään seisomassa, joten pelastin sen takaisin kisahommiin. Yleisölle nähtävää tarjosivat myös ilmajäähdytteiset VW-ralliautot, joita oli viivalla yhdeksän kappaletta. Myös kolmanneksi kiireisimmin reitin kiertänyt Petri Ritonen oli mukana nuottiluokassa. Seuraavassa osakisassa päästään ajamaan erikoiskoe lenkkinä, joten tätä vastaavaa ongelmaa ei jatkossa ole, myönsi kilpailunjohtaja Riku Ainasvuori. Heistä nopein oli tuttu Kupla-kuski Matti
Teemu Arminen piiskasi Mikko Lehessaaren ja Subarun selvään voittovauhtiin. Lehessaari oli liikkeellä Teemu Armisen kanssa, joten kokeneempi kuljettaja antoi viereltä ohjeita sekä ajamiseen että nuotitukseen liittyen. - Alku oli varovaista, mutta olihan pätkä haastava ja vaativa nuotitettava. Idea oli varsin hyvä, sillä kilpailijat pääsivät pienillä kuluilla eikä siirtymäajoa ollut juuri nimeksikään. Toiseksi ajoi etuvetoisella Seat Ibizalla kaasutellut Mäntän UA:n Marko Kinnunen, joka jäi 30 EK-kilsan reitillä voittajalle 42 sekuntia. Vaativa EK toi tuloksiin selvät erot, kun alettiin vertaamaan muita kaksivetoisia kilpailijoita, jotka eivät tutustuneet reittiin ennakolta. SM-sarjassa esiintyneistä kuskeista mukana oli testaamassa vain Mikko Lehessaari Subarulla ja Ville Hautamäki Hondalla, mutta Alajärven miehen reissu jäi lyhyeksi, kun vetoakseli poiki jo ekalla vedolla. Korpela, joka peittosi Kimmo Raitasen 25 sekunnilla. Junnuluokan kiireisin oli Lempäälän UA:n UA:n Veli-Pekka Huuska Starletilla.
Marko Kinnunen oli hankkinut Juho Hännisen entisen Seatin ja sipaisi kisassa kakkoseksi.
Matti Korpela nautiskeli Kuplalla ja oli selvästi VW-kuskeista ripein.
Jari Kokko nähdään välillä myös rallin puolella, nyt Escort oli luokan kakkonen.
Tilaa Hanaa-lehti vielä vanhaan hintaan 43/17nroa wwww.hanaa.fi
Ilmoita kisastasi ajoissa!. Fordia ohjastaneen Kokon kanssa samoille sekunneille päätyi Jari Kuikka Honda Civicillä. - Teimme aikataulun vähän varmanpäälle, jonka vuoksi kilpailijat ja yleisö joutuivat liikaakin odottamaan ajosuunnan vaihtojen välissä. Rallin nopeimmalla autolla, Subaru Imprezalla liikkunut Lehessaari kellotti selvät pohjat jokaiselle vedolle. Avauskisan näyttämö oli mitä komein, kun penkkoja pöllyteltiin Suurajoistakin tutulla Savon erikoiskokeella. Tiukan kilpailun ns
Toisaalta kaverien into on korkealla, ja uskon että työmme jäljiltä ei autolla tarvitse olla kisassa altavastaajana. -Tavoitteena on tietysti parantaa viimevuotista sarjasijoitusta, ja kaluston puolesta siihen on nyt hyvät edellytykset. Valmiina auto tulee olemaan yksi varikon kauneimpia pelejä. Flying Low Motorsportin tuleva kilpuri on näyttävä, uudenaikainen laite. Paino kuljettajan kanssa tulee olemaan 1270 kiloa, vaihteisto on neljä- tai viisivaihteinen suorakytkentävaihteisto. Rallicrossin SRC -luokkaan valmistuva kilpa-auto saa tulikasteensa SM-sarjan avausviikonloppuna toukokuussa.
Flying Low Motorsport halusi esitellä showyleisölle miten nykyaikaisesta autosta rakennetaan rallicross luokan kilpa-auto. Näin hahmottuu auton tekeminen myös lajia tuntemattomille. UUTISIA
Kare Asp
HANAA - 19
swagen Volk o R Scirocc
Uusia tuulia mukaan rallicrossin SM-sarjaan
Flying Low Motorsport esitteli uuden kilpa-autonsa viime viikonvaihteessa Helsingin Messukeskuksessa. Suninen edustaa Hyvinkään UA:ta.
Scirocco siviilipuolelta.
Näkymät "takapenkiltä".
Teemu Suninen suuntaa MM-sarjaan. Auton jousitus ja ohjausgeometrian suunnittelussa käytetään apuna simulointiohjelmia, joiden avulla saadaan lajille tärkeät parametrit kohdalleen. Tiimin kuljettajana toimii Peter Helenius, jonka lajia seuranneet muistavat ison "Taxi -Volvon" ratin takaa viime vuosien SRC-sarjasta. Maailman mestaruus- sarja alkaa toukokuussa Japanista. -Projektin seuraamiseksi olemme perustanet Scirocco Rallycross Facebook sivuston, missä kaikki halukkaat voivat lähes reaaliaikaisesti seurata ja kommentoida meidän tekemisiä,kertoo tiimipäällikkö Jarkko Mikkola. Tällä hetkellä mittavimmat peltityöt on jo lähes tehty ja seuraavaksi auto saa sisälleen turvakehikon. Suninen ajaa MM-sarjan lisäksi kansainvälisen WSKsarjan, kilpailukausi käynnistyy kuitenkin jo näitä sarjoja ennen helmikuussa ajettavalla Winter Cup kisalla Italiasta. Aihiona Volkswagen Scirocco on siitä mielenkiintoinen, että toistaiseksi auto on ainoa laatuaan tässä lajissa. V6 on lyhyt, tämä auttaa painonjakautumassa joka on takavetoisessa autossa tärkeää. Nyt pääsen valmistautumaan huolella kisakauteen ja ensimmäiset viralliset testit ajankin jo tammikuun puolivälissä Italiassa. töön, kertoo Helenius. Kaudella 2011 Suninen ajaa kartingin KF1-luokan MM-sarjan italialaisen Maranello Kart tiimin tehdaskuljettajana. Projekti käynnistyi toden teolla viime marraskuussa, kun sopiva aihio saatiin hankittua. -Nykyaikainen kilpa-auto vaatii nykyaikaiset suunnittelutyökalut sekä osaavat kaverit, kiteyttää Mikkola Auto varustetaan Audin 3,2-litraisella V6-moottorilla, jossa on alun perin FSI-polttoaineen suoraruiskutus. Erittäin hyvin henkisesti ja fyysisesti valmistautuneena voinkin lähteä pitkään kilpailukauteen, jatkaa AKK:n huippuvalmennusryhmään Driver Academyyn kuuluva Suninen. Polttoainejärjestelmää toki kisoihin muutetaan ja näin moottoriteho lisääntyy. Kuva: Cresta Management. Suunnittelussa on käytetty apuna 3Dmittalaitteistoa, mikä lisää entisestään CAD -suunnittelun mahdollisuuksia. Tiimi on tuttu aikaisemmilta vuosilta joka helpottaa sopeutumista, mutta mekaanikkoni vaihtuu, kertoo 16 -vuotias Mäkelänrinteen Urheilulukion eka luokkaa käyvä Suninen. Korin vuosimalli on 2009. Auto on matala ja leveä erottuen kilpakumppaneista, muistuttaa Mikkola.
Teemu Suninen kartingin KF1-luokan MM-sarjaan
Tuusulalainen karting kuljettaja Teemu Suninen ottaa urallaan askeleen eteenpäin ja nousee kartingin kuninkuusluokkaan. Auton rakentamisessa on huomioitu myös FIA:n kansainvälisen luokan säännöt, ja tarvittaessa autolla voidaan pienin muutoksin kilpailla myös kotimaisen SRC -luokan lisäksi kansainvälisissä kisoissa. Autossa tullaan näkemään uusia ja mielenkiintoisia ratkaisuja. Uudessa luokassa on tietenkin jälleen paljon oppimista, vastassa ovat kokeneet ammattikuskit ja uusia ratojakin. miettii Helenius tulevaa kautta. Meillä on tiimissä niin paljon autoalan uusinta osaamista, että se innoitti lähtemään tällaiseen vaativaan projektiin. -Vaikka kausi 2010 olikin iso menestys minulle, jäi nälkää kovasti saavuttaa kartingissa vielä isompia pokaaleja. Tietysti täysin uusi auto tuo mukanaan uusia haasteita, mutta fiilis uuden auton suhteen on todella positiivinen. Toisaalta moottori soveltuu suoraan nykyaikaisille polttoaineille, kilpakumppaneilla on tekemistä kun moottorit muutetaan pumppubensalle, uskovat Helenius ja Mikkola. Moottori on helppo viritettävä, sillä voidaan päästä jopa 300 kW teholukemiin ja 400 Nm vään-
Näyttelyssä auto oli toiselta kyljeltään kilpuri, toiselta vakioauto. Vaikeudet on kuitenkin tehty voitettaviksi, korostavat Mikkola ja Helenius. Olen kehittynyt kuljettajana kokonaisvaltaisesti paljon kahden viime kauden aikana. -Uran kannalta on aina tärkeä tietää kauden kisaohjelma ja tiimi jo hyvissä ajoin. Tässä käytössä ei moottorin tarvitse olla yltiötaloudellinen. Uuden automallin rakentamisessa kilpuriksi on omat niksinsä, pitää huomioida esimerkiksi korirakenteiden eri metallit. Moottori on kevyt, lyhyt ja tehokas
Tyytyväisiä oltiin myös näytteilleasettajapuolella sillä messuviikonloppu vauhditti mukavasti myös alan kaupankäyntiä. AutoExpo esitteli superautojen ystäville yhteensä 18 automerkin urheilullisia malleja. Noora Hautakangas hoiti osan kartturi Janne Fermin poseeraustöistä.
Laura Koivuluoma poseerasi sekä uudessa banderollissa että ihan livenäkin. marraskuuta 2011.
Esapekka Lappi siirtyy Citroenin R2-luokan auton puikkoihin. Kysymyksiä riitti uudesta Fiesta WRC-autosta, jota testataan tammikuussa vielä Ruotsin ja Suomen lumilla.
Jussi Kumpumäki rakentaa kv-ohjelmaa alkavalle kaudelle. 20 - HANAA
Kuvat, Jarno Saari
UUTISIA
Vauhtikausi käyntiin Messukeskuksessa
Helsingin Messukeskuksessa pidetyt AutoExpo ja kotimaisen moottoriurheilukauden avannut VM Motorsport Show saivat erikoisautoista kiinnostuneilta messukävijöiltä ja moottoriurheiluväeltä hyvän vastaanoton. Neidon katse on suunnattu kansainvälisille radoille.
V1600 Cupin mestari, 17-vuotias Aku Pellinen esitteli makean uutuuden, Abarth 500 Assetto Corse-kilpurin, jonka ympärillä riitti uteliaita.
Jari-Matti Latvala ja Miikka Anttila kiinnostivat sekä isompaa että pienempää messuväkeä. AutoExpo ja VM Motorsport Show sopeutetaan vielä tämän vuoden puolella järjestettävään perinteiseen Helsinki Motor Show tapahtumaan, joka järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 24.-27. Merkkikirjoltaan ja neljällä Suomen ensiesittelyllään AutoExpo tarjosi yhden harvinaisimmista Suomessa nähdyistä urheilullisten autojen "kokoontumisajoista." Alan tuote- ja palvelutarjontaa esitellyt VM Motorsport Show puolestaan viritti moottoriurheilukansaa tuleviin kilpailuihin ja tapahtumiin sekä kokosi paikalle kansainvälisestikin menestyneitä moottoriurheilijoita kertomaan kauden tavoitteista. Ohjelmassa on Fiestalla joko WRC Academy tai Englannin rallisarja.. Autoista ja moottoriurheilusta kiinnostuneet suomalaiset saavat pian lisää messuelämyksiä ja entistä laajemmassa mittakaavassa
Laji on siis periaatteessa sama rallille ja rallicrossille, kuin mitä karting on rata-autoilulle. Olen myös sivusta seurannut lajin ihmisten puuhia sekä juttuja. Onhan näitä; UFAKit, FoSUAt, NaSUt ym ym No sitten se harrastajapula; se onkin vakavampi juttu. Kasaamisesta ja autojen luovutuksesta vastaa mekaanikkovelho Kalle Jokinen. Ajoivatpa jopa muutaman rallinkin ST-Warrella. Että silleen se kipinä syttyy aika monella!!!!!!!! Mitäpä tässä meikäläinen toisten asioita pui, siispä siinä kaikki tällä kertaa ja jatkoa seuraa. Tai nyt tuli mieleen vielä Julen juttuja hienoista kisareissuista, jolloin kaverit näkivät komeita suomalaisia maisemia, hienoja baareja ja kahviloita sekä monenlaisia elukoita. Lisätietoja voi kysellä Mika Mäeltä numerosta 0207 219 428. Tai kuuluuhan se noiden veijareiden, Kakin ja Julen kautta. Miten sitten saadaan uusia harrastajia. Joku Eetu oli nähnyt kuulemma hirvenkin tosi läheltä. Paras tapaus oli Julen tyttären kummisetä, joka vannoi, ettei muilta harrastuksiltaan ehdi ST-kisoihin. Ratoja tekevät kuulemma aina vain samat hullut vanhat väkästäjät. - Luokka 125, kuljettajien ikähaitari 12-16 vuotta. ka jossain Pohjanmaalla tai vääntää puukalikalla vääntynyttä lokasuojaa, jotta pyörä pääsisi pyörimään omassa kolossaan. Ei näilläkään jutuilla kyllä saada ketään uusia houkuteltua mukaan, jotta olkoon..............................
Satunnainen kuva uusista vanhoista konkareista UFAK-lenkiltä. Kaverit ovat muuten omasta mielestään jotain toimittajia. Suomessa lajista on tulossa kilpaluokka vasta 2012, tuleva kesä käytetään uuden luokan promootioon kiertämällä lukuisia rallicross-, jokamiesluokka- ja kartingkilpailuja eripuolilla maata autoa esitellen. Autojen maahantuonnista ja myynnistä vastaa lajiliitto eli AKK, joka tuotattaa autot Norjasta osina. Joskus pari kettua, toisen elävänä ja toisen kuolleena. Erinomainen starttiluokka nuorelle cross-kuskille. Tarjoaa taatusti riittävän kyydin kokeneemmallekin kuskille! Crosskartit ajavat kansallisten sarjojen ohella myös NEZ-sarjan, johon myös Suomesta pyritään osallistumaan ainakin pienellä panostuksella jo nyt alkavalla kaudella. Crosskart toimii ennen kaikkea erinomaisena ponnistuslautana nuorille kuljettajille, jotka haluavat ajaa kilpaa soralla jo ennen siirtymistä koppiautoihin. Siinäpä kysymys, johon ei olla vastausta saatu. Nehän käyvät tosi kuumana edelleen tuosta kertalisenssin poistamisesta. CROSSKARTING - AUTOSUUNNISTUS
Aki Raski, kuvat Akifoto
HANAA - 21
Crosskart-autot tulevat Suomeen
Maailmalla huippusuositut crosskartit rantautuvat Suomeen tulevalla kaudella. Lisäksi muu porukka on ehdottoman hauskaa ja yhteisöllistä ja ottaa varmaan uudet tulokkaat hyvin lajin pariin. Tässä eräänä iltana kuuntelin kahden lajiin hurahtaneen eli Kakin ja Julen keskusteluja lajin tulevaisuudesta. Autossa on 85-kuutioinen yksityyppinen kaksitahtimoottori; huippunopeudet voivat nousta aina 80 km/h asti. P.S. Mielenkiintoista on myös nähdä mitä tuo Raahen suunnan innostus jatkossa vaikuttaa, saadaanko uusia ihmisiä lajin pariin oikein pidemmällä aikavälillä. Tai kaivaa Subarua pikku lapiolla sorakasojen välistä vaikkyytiin johonkin harjoitusajoon tai kansalliseen kisaan heti kun kertalisenssi palautetaan autosuunnistukseen. Ja siihen aikaan oli vielä noita Firma-rinkejä. Muuta ei tarvittu, kummi alkoi veljensä kanssa kisaamaan ja kisasikin kymmenisen vuotta. Jule sai hänet kuitenkin houkuteltua kerran kisan jälkeen istumaan autoon, Jule ajoi edellisen illan kisan jaksolle, antoi kummille kartan kouraan ja sanoi, että seuraa siitä kartasta missä mennään. Sitä paitsi Pohjanmaan poikiin voi aina luottaa, puhumattakaan Riksun ja Hyvinkään porukoista. Siis lopputuloksena tästä naurettavasta mietinnöstä on se, että lajiin mukaan lähtee vain ihminen, joka henkilökohtaisesti saa kokea tämän hienon lajin jännityksen sekä ainutlaatuisen tunnelman. Turhaa marinaa. Mäen mukaan ennakkokyselyiden ja mielenkiinnon määrä on ollut uskomattoman kova jo keskellä talvea, odottaa sopii että kuljettajapulasta uusi luokka ei tule kärsimään!
Salakuuuntelija
Sivustakatsojan näkökulma koskien autosuunnistusta
Yllekirjoittanut on joskus osallistunut sinne-tänne ajoon tai niin kuin nykyään hienosti sanotaan autosuunnistuskilpailuun. Tai no olkoon.................. Tarkat tekniset säännöt, hinnat yms. Juuri M-luokkaan noussut pari Taponen-Kytäjä. Vaikka onhan se totta, että lauantaiiltana syyskuun sateessa on tosi hienoa kierrellä pusikoita esim. Monesti olivat nähneet korppeja, joutsenia, peuroja. No, voihan sen tietysti niinkin sanoa!!!
Asiaan; siis heidän keskusteluaiheensa oli tämä iänikuinen parku autosuunnistuksen näivettymisestä. Suomeen lanseerataan aluksi kaksi naapurimaidemme suosituinta luokkaa: - Luokka 85, kuljettajien ikähaitari 9-13 vuotta. Se on varmaa, että mitkään hienot puheet eikä kauniit kirjoitukset netissä tai lehdissä tuo tulosta. Jotenkin olisi saatava houkuteltua sieltä tänne etelän kisoihin nuo C-läiset. Väliäkö sillä on minkä ikäisiä radantekijät ovat kunhan vain joku niitä tekee??. Kuluneen vuosikymmenen aikana pienestä harrastelajista on kasvanut merkittävä uusi luokka autourheilun lajikirjoon.
Crosskartin syntyhistoria juontaa juurensa vain muutaman vuoden taakse Norjaan, jossa harrastuksen suosion kasvaessa käynnistettiin autojen teollinen valmistus. Heh, heh minäkin uhoan vaikka ei asia oikein mulle kuulu edes. Tuo C-luokan hiipuminen on edennyt vauhdilla muualla paitsi Pohjanmaalla. Vuoteen 2011 tultaessa laji on vallannut suurimman osan Baltiaa ja saanut vahvan jalansijan myös rapakon toisella puolen. Lopullinen hinta on vielä vahvistamatta, mutta noin kymmenen tuhannen euron kieppeillä liikutaan puhuttaessa täysin ajovalmiista paketista - lisää vain bensa ja sitten baanalle. Siinä missä perinteisillä karteilla pysytään tiukasti asfaltilla kesäisin, voi Crosskartilla ajaa käytännössä milloin vain, vaikka juhannuksena ja jouluaattona - siis kesät, talvet, asfaltilla, soralla, lumella, jäällä... Jule kertoi saaneensa aikoinaan lajiin mukaan aika monta naapuria ja muuta tuttua viemällä heidät harkkareihin mukaan. Mistä näitä saa ja mitä lysti maksaa. Siis minun, Kakin ja Julen yhteinen mielipide on, että ainoa tapa, millä saadaan houkuteltua lajin pariin uusia ihmisiä, on heidän houkuttelemisensa vaikka huijaamalla. Norskien kokemus auton rakentamisesta näkyy - kyseessä on toteutukseltaan erinomainen kilpaauto, jossa yhdistyy huipputekniikka, luotettavuus, käytännöllisyys, turvallisuus sekä muotoilu. Moottorina 1-sylinterinen, yksityyppi 2-tahti moottori, jossa hevosvoimia jopa 40. valmistunevat helmikuun alkupuolella. Ja se palautus saisi tapahtua välittömästi ja sitä vaadimme. Ja onhan näitä uusia ratamestareita ilmestynyt kurssitusten kautta ihan mukavasti. Kaikissa luokissa yksityyppirunkona toimii AKK:n lanseeraama IC-Cross Kart -auto. Joensuun kieppeillä jonkun lentokentän laitamilla
5. Jarmo Mikkonen Hannu Ervasto 3. FN19 FN19 FN19 FN19 FN19 f19 41:22,8 41:30,4 42:23,8 42:53,5 46:15,5 48:56,6
Trophy/V1600
1. Teemu Asunmaa Tomi Ikonen Matias Kauppinen Jukka Ruotsalainen Ville Haarala Marko Hietanen Reijo Mattila Hannu Honkasalo Santeri Jokinen Kari Jokinen Olli Lahti Rauno Väyrynen Jani Laaksonen Juha Laaksonen Minna Lindroos Anita Koponen Sari Lääti Jari Nukarinen Elina Toivola Asko Sairanen Kaisa Sistonen Petri Mäkinen Annina Noso Sami Myyrinmaa Timo Bäck Pasi Kari Marko Pulkkinen Sami Kauppinen Mika Rahkonen Marko Näremaa Erkki Puutio Jani Puutio Heikki Peltomäki Pekka Penttilä Jari Piirainen Petri Jääskeläinen Pasi Paappanen Tero Kolunsarka Kari Bäckroos Mika Ranta Lasse Hirvijärvi Tero Mäntykoski AlavUA/NilUA BMW 325i SaaUA Opel Astra GSi 16V UAU/HyUA Seat Ibiza GTI SomUA/RiiUA VW Golf GTI 16V 2.0 UuUA/OriUA Honda Civic Type-R NokUA Peugeot 206 XS MäntsMK Suzuki Swift GTI ESRC Honda Civic Type-R HamUA Opel Ascona B KuortUA/AlavUA Toyota Altezza RS200 ESRC Toyota Starlet UAU Toyota Corolla GT LapUA/KvanUA BMW 325i LMM BMW 325i ValUA BMW 325i YlvUA BMW 325i AlavUA BMW 325i KySUA BMW 325i RaisUA/UAU BMW 325i UAU/NuUA BMW 325i EPUA BMW 325i SM3 SM3 SM3 SM3 SM3 SM2 SM2 38:23,0 38:54,6 39:04,2 39:06,8 41:33,4 42:20,0 42:56,8
rf alle 1600cc (A- ja B-juniorit)
1 2 3 4
rf yli 1600cc (A- ja B-juniorit)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SM Naiset
SM6 SM6 SM6 SM6 SM6 39:22,6 40:34,3 42:37,2 43:16,3 56:26,6
Nuoret
Nuoret
Seniorit
Mazda 323 GT-R 12 Mitsubishi Lancer Evo312 Toyota Starlet 11 Sunbeam Imp 11 Volvo 240 11 Renault 8 Gordini Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Escort 1300 GT Porsche 911 DAF Coupe Volvo 262 C Volvo 142S Ford Escort 1300 GT Toyota Corolla 1200 Alfa Romeo Giulia S 15 16 15 13 14 15 16 16 13 15 14
BMW Original
1. 2. 2. 7. 5. Petri Immonen Markus Heinonen 11. 3. 7. 41:12,9 41:34,0 41:38,1 42:51,6 43:10,4 46:36,6
B-juniorit
1. Ongelmana on vain se, että laatta tahtoo lentää liian herkästi kesken kisan. 4. 2. 4. Jukka Rautio Tero Nummenpää Yleinen 1. Teemu Stellberg Harri Ristimäki 1. 2. Tarmo Latvanen Sami Latvanen NaSU/UFAK BMW M3 FFKK/OriUA Ford Escort RS 2000 PadMU/VeSa BMW M3 UAU Mazda 323 GT-R E-TMK/UA BMW M3 PertUA BMW 325i OriUA Ford Escort RS 2000 HyUA/RDT Opel Astra GSi 16V AL-Myrskylä Toyota Starlet HyUA Opel Kadett GSi 16V RDT/OriUA Ford Escort RS 2000 RUA BMW 325i RiiUA/KannMK/UA Opel Kadett GSi 16V SiAk/NuUA BMW M3 HyUA/LopUA BMW 325i K-KUA BMW 325i HyUA/EspooUA Toyota Corolla GT FN15 FN15 FN15 Y13 FN15 FN15 39:09,2 39:39,9 41:05,9 41:46,1 43:01,4 48:10,1
Pusikossa kuiskitaan, että
HaAS-team suunnittelee 600-kuutioisen, nelivetoisen turbo-Suzukin hankintaa Japanista! Tyrväisen Hessu meinaa pistää vielä Stefanille kampoihin tuossa AS:n maratontaulukossa. Juha Järvisara Mika Luukka 6. 3. Stig Österholm Sebastian Österholm 15. Juha-Pekka Jokela Matti Haanpää 12. 6. 5. BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 39:15,4 39:29,2 39:50,3 40:44,1 41:22,1 41:23,9 41:54,0 42:07,0 42:55,7
Seniorit
Historic
Toni Herrala OriUA Riku Rantanen Poppoo Janne Kettumäki LapUA Tuomo Liukkonen HAU Pentti Kauppinen LMM Pekka Lehtiö HyUA Pekka Särkipuro JouSUA Hannu Kainulainen HeiUA Hannu Kärkkäinen HeiUA Teemu Koivisto HeiUA Jouko Santala JouSUA
Historic
rVapaa, ennakkotutustuttava
1 2 19.37,0 20.19,0
8. Henri Tuomisto Olli-Pekka Esko 4. Janne Lindberg Harri Ruokonen RiiUA/HankUA T12 VW Polo 1.4 LahUA T12 VW Polo 1.4 SAU/EurUA T12 Renault Clio 16V KotkaUA/HamUA T12 Daihatsu Charade 1300 LahUA/LprUA T12 Citroen C2 1,6 VTS UAU T12 VW Polo 1.4 KaUA Y13 Mitsubishi Lancer E9 RDT/SaloUA Y13 Mitsubishi Lancer E10 LahUA FN15 Mercedes Benz 190E MäntsMK/RiiUA FN15 Ford Escort RS 2000 16V EspooUA FN15 Honda Civic Type-R LahUA f15 Toyota Corolla GT THU-TEAM/LohUA FN15 Opel Kadett GSi 16V OriUA FN15 Ford Escort RS 2000 TerUA FN15 Honda Civic Type-R 41:32,6 41:40,3 42:55,1 43:01,6 45:43,4 45:57,8
Keskeyttäneet/peruuttaneet
5 7 10 11 15 17 18 26 29 36 38 39 41 44 52 58 59 64 66 75 77 80 81 85 86 88 90 92 95 Niko Veikkanen (Renault Clio Sport) Janne Hakulinen (Renault Clio 16V) Janne Korhonen (Toyota Corolla GT) Otto Lahti (Ford Fiesta ST) Jaana Hämäläinen (Honda Civic Type R) Hanna Yrjölä-Elo (Ford Escort RS 2000) Kirsi Sjölund (Toyota Starlet) Vesa Patja (BMW 325i) Antti Nyman (BMW 325i) Jukka Jurvela (Opel Ascona A) Soini Liimatainen (Talbot Sunbeam ti1.6) Ilpo Hietanen (Sunbeam Avenger 1600 GT) Robert Bärlund (VW 1303 S) Pentti Oravisalo (Toyota Corolla) Markku Hänninen (Ford Escort RS 2000) Veli-Petteri Seppälä (VW Polo 1.4) Kari Koskelainen (Skoda Felicia) Anders Anttila (Toyota Corolla 1600 GT) Petri Itkonen (Toyota Corolla FX-GT) Juha Paavilainen (Ford Escort RS 2000) Antti Eronen (Opel Ascona B) Kimmo Kärki (BMW M3) Antti Tonteri (VW 17 Golf GTI) Mika Kylmälä (Fiat 131 Racing) Sami Sarvaala (BMW M3) Mikko Ylämäki (BMW 325i) Pekka Mustanoja (Opel Kadett GSi 16V) Ilmo Lario (Toyota Starlet) Lauri Paananen (Volvo 240) EK 2 EK 3 EK 1 PER EK 1 EK 1 EK 1j EK 4j EK 2j EK 3 EK 1 EK 5 EK 3 PER EK 5 EK 3 EK 1 PER EK 1 EK 2j EK 2 EK 4j EK 5j EK 4j EK 1 EK 5 EK 5 EK 2 EK 1 ulosajo tekniikka vaihdelaatikko finanssivaje vaihdelaatikko ulosajo tekniikka tekniikka ulosajo moottoririkko kaasuvivusto polttoainehäir ulosajo tekniikkamurh ulosajo tekninen vika tekninen vika sairastuminen ohjaustehostin jarrut ulosajo vaihteisto ei vedä tekniikka ulosajo ulosajo ulosajo ulosajo ulosajo
35:43,9 36:27,7 37:12,4 37:17,8 37:31,2 38:28,8 38:34,4 38:58,0 39:01,4
RALLISPRINT
Kurkistus pusikon takaa.
LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT 9.1.2011 Rantasalmen UA
Tulokset Oopsware
PERTUNMAA-SPRINT 6.1.2011 Pertunmaan UA
Tulokset Oopsware
Yleinen
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jarkko Särkkä MhMK Ari Könönen JyvUA Jukka Tenho AnkUA Jani Itkonen KaMK Mika Savolainen JuvanUA Ville Puhakka ValUA Petteri Paavilainen MikUA Janne Hakulinen RUA Kimmo Väisänen AnkUA Kimmo Kauppinen SuonUA Markku Jääskeläinen VihUA Heikki Nousiainen SLUA Jani Varis MikUA Ari Nousiainen LapinlAU Riku-P Kankkunen SuonUA Seppo Korhonen K-KUA Kari Leino HeiUA Jari Pohjola VarkUA Pasi Valkonen LahUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer Honda Civic Type-R Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E3 Renault Clio Sport Honda Integra Type-R Toyota Corolla GT Toyota Starlet 1300 Toyota Corolla Fx-Gt Opel Astra GSi 16V Toyota Corolla FX-GT Opel Astra GSi 16V Ford Escort RS 2000 Fiat 600 Abarth Suzuki Swift Sport Toyota Starlet 4 4 4 4 3 4 4 3 3 2 1 3 3 2 3 3 1 1 2 2.06,55 2.09,20 2.12,47 2.13,33 2.17,65 2.18,05 2.18,10 2.19,35 2.19,71 2.20,46 2.20,50 2.21,70 2.22,03 2.24,49 2.25,06 2.28,03 2.31,17 2.31,79 2.38,66 2.29,79 2.38,63 2.42,17 2.45,20 2.21,10 2.22,05 2.22,50 2.23,30 2.26,40 2.26,77 2.27,99 2.28,33 2.28,40 2.29,44 2.29,74 2.30,95 2.31,86 2.32,77 2.32,89 2.34,69 2.39,86 2.41,36 2.44,49 3.22,32 2.21,09 2.25,92 2.27,14 2.29,05 2.29,48 2.30,16 2.31,21 2.35,17 2.35,59 2.36,93 2.20,17 2.31,32 2.32,65 2.34,02 2.39,34 2.27,42 2.27,66 2.31,67 2.32,59 2.33,20 2.34,03 2.39,75 2.40,02 2.44,42 2.59,28
Tilaa hanaa www.hanaa.fi
RALLI
WALTIKKA PIENOISRALLI 6.1.2011 Valkeakoski MF
1 2 3 4 5 6 7 Matti Korpela Tapio Soranummi Kimmo Raitanen Juha Laaksonen Juhani Laaksonen Stefan Wiik Juhani Jyränkö Harri Linden Mika Hannu Tomi Marttelin Markku Mäkinen Timo Varis Ari Pihlajasaari Annika Pihlajasaari Hannu-Pekka Musturi Janne Kuurila Veli-Pekka Huuska Rami Ihantola Jonni Ruottunen Mikko Niemelä Rauli Leiviskä Timo Nikkilä Janne Paajanen Jukka-Pekka Saarinen Jussi Saarinen Anssi Saarinen Jari Kokko Jukka Maja Jari Kuikka Mika Makkonen Ville Ylirönni Pasi Nätkinniemi Aarne Haarla Kai Bruun Jarkko Lankinen Ville Mikkola Hannu Nevalainen Tommi Saarnio Sami Aalto Timo Valtanen Jasu Saarinen Mikko Naulapää Kari Mäkinen Timo Mäkinen Ismo Peräalho Hiski Lainio Tero Silanterä Riina Palmberg Janne Sinkkonen Jani Andersson Mikko Lehessaari Teemu Arminen Marko Kinnunen Mari Kinnunen 3 4 Petri Ritonen Pasi Pesonen Jari Järvenpää Kai Niemi TamUA Ford Escort RS 2000 KankUA BMW 325i EK1j EK1 EK1 EK1j EK2j EK1 EK3 EK1 EK4 Ek2 20.32,0 21.15,0
Yleinen
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 Jarkko Särkkä Jukka Tenho Ari Könönen Ville Puhakka Jarkko Savolainen Toni Kuhanen Petteri Paavilainen Jani Itkonen Kimmo Väisänen Veini Kämppi Jani Varis Juha Paavilainen Kari Leino Marko Paronen Petri Lehtinen Tarmo Latvanen Pasi Valkonen Jarkko Ruuth Matti.J. HyUA H10 Ford Escort 1600 HausUA/RiiUA H10 Ford Escort 1300 GT MäntsMK/SiAk H10 VW Karmann Ghia Coupe UUA H10 Renault 8 Gordini JouSUA/HeiUA H10 Alfa Romeo Giulia Super HyUA/KaUA H10 BMW 1600-2 MäntsMK Ford Escort Mexico LprRT/UAU Saab 96 V4 HRF/LopUA Talbot Sunbeam UAU/JouSUA Opel Ascona B RDT/HyUA Ford Escort RS 2000 HyUA Mercedes Benz 280 HyUA Opel Manta A 1900 NaSU/KySUA BMW 2002 TI H11 H11 H11 H11 H11 H11 H11 H11 40:40,7 43:18,8 45:22,4 45:41,1 47:11,4 47:43,3
A-juniorit
1. 21.05,0 21.09,0 21.09,0 21.12,0 21.26,0 21.29,0 21.39,0 21.42,0 22.21,0 23.22,0 23.28,0 23.41,0 23.47,0 1. 2. 3. Kertalisenssi tulee takaisin AS:een.
Historic -75 ja -81 alle 1600cc
2. 6. Petri Kumpulainen Juha Järnström 7. A- ja B-juniorit)
PHUA VW 1303 S MäntsMK VW 1302 S SiAK VW 1302 S MäntsMK VW Karmann Chia Coupe Urmos/VMF VW 1600 L TamUA VW 1500S HamUA VW 1500S LemUA Daihatsu Charade 1300 LemUA Toyota Starlet LemUA Lada 2101 UrMos VW 17 Golf Gti VMF Toyota Starlet LemUA Opel Astra GSi 16V LemUA Ford Escort KangUA/HämUA Honda Civic Type R LemUA Opel Astra GSi 16V LemUA/JämSUA Opel Kadett GSi 16V LemUA Ford Escort RS 2000 VaToSUA VW 19 Golf Gti LemUA/UUA Ford Escort RS 2000 MäntänUA/VMF BMW 325i LemUA Opel Kadett GSi 16V MRT Opel Ascona B TUA/MRT Opel Astra GSi 16V KankUA/VMF Ford Escort RS 2000 HyUA/RiiUA Subaru Impreza WRX Sti MäntänUA/ESRC Seat Ibiza GTI
Naiset
Sari Lääti HamUA Opel Ascona B Katja Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190E Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 Satu-Amalia Heikkinen JorMK Ford Escort RS 2000 Janne Nousiainen Teemu Skön Antti Hakulinen Harri Könönen Markus Heinonen Vesa Rissanen Mikko Kilpiä Jarno Heikkinen Pasi Koponen Kimmo Rostedt Toni Torkell Henri Kolsi Timo Löppönen Junnu Karhu Oke Tuuri Toni Laitinen Juha Riihiluoma Antero Uimonen Janne Immonen Eero Juutilainen Santeri Fält Jori Seppälä Mika Korvola Harri Rutanen Aleksi Korhonen Topi Luhtinen Joonas Kosloff Perttu Seppänen Niko Niemi Ville-M Marttinen Olli Paavilainen Kalevi Hassinen Oiva Gustafsson Pentti Varis Martti Päivinen Seppo Järvinen Toni Herrala Pentti Kauppinen Esa Lappalainen Roger Magnusson Riku Rantanen Harry Nieminen Hannu Korhonen Pekka Salenius Ari Pihlajasaari K-KUA PiekUA RUA HyUA LRT PiekUA LprRT JorMK LRT LahUA KSAU HamUA JorMK LprUA ValUA RUA Kaj-UA JoeUA LRT RUA ValUA ValUA PokyUA SaaUA SuonUA PiekUA AL-Kniem AL-Kniem ValUA AL-Kniem MikUA JoeUA VarkUA ImUA K-KUA P-HUA LahUA LMM Kaj-UA PoSUA Poppoo Kaj-UA SuonUA LMM HamUA Toyota Corolla FX-GT Renault Clio Sport Renault Clio Sport Mazda 323 GT-R Opel Manta B Nissan Sunny GTI-R Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Sierra Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet 2T BMW 325i Ford Escort RS 2000 Ford Focus Fiat Bravo BMW 325i Fiat 127 Sport Toyota MR2 Toyota MR2 Toyota Starlet Toyota Starlet Opel Corsa GSi Suzuki Swift KITCAR VW Polo 1.4 16V Toyota Starlet Skoda Favorit Skoda Favorit Mitsubishi Lancer E3 Citroen Xsara VTS Sunbeam Imp Toyota Starlet BMW 325i Opel Ascona A Renault 8 Gordini Porsche 911 Sunbeam Imp Renault 8 Gordini Ford Escort RS 2000 VW 17 Golf GTI Ford Escort RS 2000 Opel Manta A 1900 VW 1500 S 10 10 10 10 7 7 7 8 7 8 7 7 7 6 7 6 7 6 7 7 5 5 7 5 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 12 11 11 11 11 16 15 14 15 13 16 17 17 16 14
Naiset
10 7 8 6 7 7 7 7 7 8 6 7 7 6 7 6 7 5 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9
SRV MÄNTSÄLÄ RALLI 8.1.2011 Mäntsälän MK
Tulokset Tenab, Mänttä
Juniorit
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Juniorit
V1600
1 24.51,0
RJSM
1. Arto Juolahti Pasi Nurmi 2. 3. 7. 5. 4. Riku Nikkinen Pasi Törmä 5. Kalle Jaakkola Lasse Rajala 13. Starletti-jengi menee entistä kovempaa, jotain on keksitty. Petri Vihervuori Jarno Mannertie 9. Pasi Laaksomaa Susanna Laaksomaa 3. Tuomo Wirman Esa Vanhala Ilpo Suorela Jorma Aksela Jaakko Saharinen Antti Heinänen Raimo Åman Marko Boman Esa Kirjonen Toni Velling Jarno Junnila Mika Kittelä Kimmo Rusila Tero Ruottinen Jyrki Hämäläinen Ilkka Tykkä Jukka Rahikainen Joose Kojo Markku Hurskainen Risto Hurskainen Tero Kulmala Sami Tiitta FN1 FN17 f17 FN17 FN17 37:52,2 40:16,1 40:30,0 41:43,9 42:24,3
Historic -75 ja -81 yli 1600cc
1. 2. Jorma Laakso Pekka Leppälä 2. Reijo Heikkilä Iiro Rousku 11. Ensi vuonna AS:n kilpailukalenteri on pitempi kuin vuosiin. 4. Sami Sundell Juha Kunttu 6. Harri Koskela Juha Jauhiainen Matti Leander Teppo Keskitalo Juhani Jyränkö Juhani Laaksonen Ari Koskinen Anssi Koskinen Jouko Santala Hanna Valonen Janne Vesterinen Petteri Gustafsson Sami Vuorinen Timo Peltonen Tomi Tikanmäki Antti Mäkeläinen Timo Kjelin Jonne Kjelin Tomi Vanhatalo Raimo Vanhatalo Pekka Päivinen Juha-Pekka Jauhiainen Raimo Kesseli Mikko Pyykkö Juha Berner Mika Saralampi Seppo Penkkala Heikki Kaskinen Leppävirta RT BMW 325i RiiUA BMW 325i BM7 BM7 43:19,8 43:52,7 10. Kari Suominen Harri Kärki 14. 5. Juha Karkia Teppo Ahlholm 5. 21.54,0 22.27,0 22.31,0 24.33,0 3. Tarvainen Sari Lääti Tuomo Wirman Kari Haapalainen Jarkko Järvinen Veli-Matti Hostila Petri Hokkanen Janne Anttila Kimmo Kärki Mikko Kilpiä Rami Puhakka Kimmo Rostedt Sami Latvanen Toni Torkell Jarmo Mökkönen Marko Stenberg Jesse Suojama Jarno Heikkinen Marko Uotila Matti Mauno Ari Kohonen Santeri Fält Miki Lindblom Janne Toivonen Ville-M Marttinen Harri Rutanen Toni Koskela Jori Seppälä Niko Niemi Harri Könönen Olli Paavilainen Pentti Varis Oiva Gustafsson Matti Kakriainen MhMK AnkUA JyvUA ValUA HeiUA HAU MikUA KaMK AnkUA MhMK MikUA LprRT HeiUA AnkUA VihUA PertUA LahUA PertUA OriUA HamUA OriUA Päij-HUA LamUA HAU JouSUA AnkUA HamUA LprRT AnkUA LahUA PertUA KSAU MikUA LohUA HyUA JorMK Päij-HUA ValUA LahUA ValUA MäntsMK RiiUA AL-Kniem SaaUA HyUA ValUA ValUA HyUA MikUA ImUA VarkUA HAU Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E Honda Civic Type-R Toyota Corolla GT Mitsubishi Lancer E3 Mitsubishi Lancer E6 Honda Integra Type-R Ford Escort RS 2000 Opel Astra GSi 16V Ford Escort RS 2000 Fiat 600 Abarth Toyota Starlet Seat Ibiza GTI BMW 325i Toyota Starlet Volvo 240 Skoda Fabia 1.4 Opel Ascona B Ford Escort RS 2000 Subaru Impreza WRX Toyota Starlet BMW 325i VW 19 Golf GTI 16V Ford Escort RS 2000 BMW M3 Ford Escort RS 2000 Mitsubishi Lancer E Toyota Starlet BMW 325i Ford Sierra Toyota Starlet Seat Ibiza GTI VW Golf GTi Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Opel Astra G Toyota Corolla DX Toyota MR2 Suzuki Swift GTI VW Polo 1.4 16V Skoda Favorit Toyota Starlet Opel Corsa GSi Toyota MR2 Skoda Favorit 4 4 4 4 3 2 4 4 3 3 3 3 1 1 3 3 2 3 1 1.51,56 1.57,13 1.58,09 1.58,91 1.58,93 2.00,01 2.00,55 2.01,55 2.01,62 2.01,89 2.03,77 2.04,33 2.09,09 2.09,22 2.09,25 2.13,53 2.13,66 2.15,23 2.23,05 2.13,05 2.03,53 2.03,85 2.03,87 2.04,72 2.05,04 2.05,33 2.05,60 2.06,92 2.07,33 2.07,70 2.08,15 2.09,25 2.09,77 2.11,34 2.11,41 2.12,19 2.12,82 2.15,60 2.18,04 1.58,13 2.05,69 2.07,10 2.08,41 2.10,78 2.11,43 2.34,10 5.01,28 2.01,82 2.03,12 2.08,93 2.12,38 2.34,22 2.06,28 2.07,16 2.08,88 2.14,26 2.14,29 2.16,56 2.18,37 2.18,80 2.20,61 2.25,18 2.27,50
Keskeyttäneet
21.15,0 21.40,0 21.41,0 23.16,0 23.27,0 24.18,0 28.05,0 2 5 8 13 17 19 23 27 29 37 Ville Hautamäki (Honda Civic Type-R) Tatujussi Luosmala (Opel Astra GSi 16V) Jyrki Rantanen (Fiat 850 Coupe) Robert Bärlund (VW 1303S) Erkki Eerola (VW 1302S) Timo Virtanen (Toyota Starlet) Jussi Saarinen (Toyota Starlet) Tommi Välimäki (Ford Escort Rs 2000) Mika Paajanen (Opel Astra GSi 16V) Mikko Ritskoff (Opel Kadett GSi 16V) perävälitys ulosajo konerikko sytytyspuola laatikko ulosajo ulosajo ulosajo ulosajo takapyörän na
VW-Merkkiluokka (Yleinen. 9.. 6. 5. 8 40:41,0 41:09,9
4. 3. Markku Artjoki Jani Kovanen 8. 4. 6. Tämän vuoden NEZ-mestaruus on jo jaettu. 4. 5. 3. 22 - HANAA
AUTOSUUNNISTUS - TULOKSIA
10. Jere Rekola Tero Jäntti 4. 6
Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Hp. 041 477 9464.
puh. 3.800,P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi
MITSUBISHI CANTER
Älä tyydy vähempään.
puh. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin
Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70
OSAMYYNTI AF
Leppävirta P. - ventt.jouset Seetit-ventt. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. Ohjauksen nopeutin rattiakseliin 2:0/1:5 190. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä.
Olen tilaaja
MYYDÄÄN OSIA
Volvon alkuper. Merkitse myös paikkakunta. Tilton 7.25"3Levy-kytkin 360. mennessä.
Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 045 138 0466 (Somero). Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen.
Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). vsk 14.1.2011 ISSN 1235-0524. www.osamyyntiaf.fi
Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä !
K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru
Pysy ajan tasalla!
Kotimaisen autourheilun ykköslehti
KÄYTETYT VARAOSAT
VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA
Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Toyota Hiace 5.29 perävälitys 0km 215, 4AGE20V säädettävät nokkapyörät 190, 4AGE20V kisanokat 0km Mauri Virtanen 310/pari. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). Paljon erilaisia männänrenk. MARKETTI
HANAA - 23
- myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti
Myydään Ostetaan Muu
Nimi ja paikkakunta
Hanaa 2/2011 - 04.02. 050 523 89 51
NYT LISÄÄ
Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä!
49
alk.
149
www.EKGRACING.com
MEGAFLOW MAXOGEN
Tilaa heti vuosikerta, 17 numeroa vielä hintaan 43 euroa/ vuosi. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. 040 5825 183
Helposti ja edullisesti. P. Engle nokat - nostajat - ohj. P. 4,88 1030 perävälitys 0km 210e. P. www.hanaa.fi
KEITELEEN KONE OY
No 1/2011 20. Itse olen kiinnostunut JM:stä. 045-343 5940 (Forssa).
Älä tyydy vähempään.
silikoniletkut
HENKILÖKOHTAISTA
Vapaa ja mukava 39-vuotias mies etsii tositarkoituksella vapaata naista tai yh-äitiä, joka harrastaa autourheilua. -90, ajettu 214tkm, Lavan koko 210x490. kitkalevylukko 0km 570. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. Ilmoitukset 31.01. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi
Pakettiauto, vm. 017-554 2972
POTKUA!
Vapaavirtaus ilmanpuhdistimet Tehdään myös mittojen mukaan www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p