Hanaa! 1/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

25.11.2011 - 4,00 - 21.vsk 1/2012 Testejä ja viimeistelyä ennen rallisarjojen käynnistymistä. Kuva Asko Saarinen F-Cupin hallitseva mestari Jere Rekola testaamassa Mersua. Rallisprint-avaus Rantasalmella. Kuva Toni Ollikainen Tomi Koirikivi nuorten ykkönen. www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen
2 - HANAA
- Ajattelin etukäteen, että minulle saattaa olla jossain kohdin kielen kanssa sillä lailla orpo olo, ettei ihan tiedä missä mennään. On syöty ostereita ja juustofondueta, mutta täytyy sanoa, että tallin ammattilaisuus on tehnyt ison vaikutuksen. Hirvoselle kakkoskuljettajan rooli sopii juuri nyt hyvin. Ruotsin rallissa Hirvonen uskoo olevansa valmiimpi ajamaan kärkivauhtia. Maalissa katsotaan mikä on tilanne, Hirvonen sanoo. teräsvauhtipyörän + 538,00 4-lapaisen sintterilevyn + AP-Racing-kisapaineasetelman - Castrol SRF-jarruneste, 1ltr 92,00 - varastossa 15 eri penkkimallia koeistuttavana - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) alk. teräsvauhtipyörän + 495,00 4-lapaisen sintterilevyn + Luk-vakioasetelman - Toyota K-moottori, sis. 31,00/kpl alk. UUTISIA Tekstikaivos HANAA - 3 Hirvonen aikoo menestyä Citroënin punaisissa Nyt varastossa edulliset RALLY HELMETkypärät- Hans-klipseillä 250,umpimalli 261,HANS-kypäriä hyvä valikoima varastossa: - Peltor G79D hans, puhelimilla - OMP JET 10 intercom, peltor-yhteensopivilla puhelimilla - OMP JET 7 - RALLY HELMET - RALLY HELMET, umpikypärä - OMP Speed, umpikypärä - Sparco ADV-J hans, tähän sopii suoraan vanhan Peltor-kypäräsi puhelimet - lisäksi hajakokoja seuraavista: - Peltor G78D hans, ilman puhelimia - Peltor G78D hans, puhelimilla - OMP Jet 3,5 - OMP Jet 5 Myös HANS-tukia hyvä valikoima varastossa !!!!! ,, ,, MICHELIN talvirallirenkaat varastossa (15 ja 16 ) 419,00 avomalli VAUHTIPYÖRÄ/KYTKINPAKETTEJA: - Ford OHC, sis. Shake Downissa vedetään kaasu pohjassa ja sitten valitaan lähtöpaikka ensimmäiselle päivälle ja siitä eteenpäin ajetaan kärjen osalta käännetyssä järjestyksessä, eli jos on tiukkaa kilvan ajoa, kaikki joutuvat menemään koko ajan kaasu pohjassa. Ennen MM-sarjan alkua Hirvonen ehti ajaa viikon testiä verran. -Tiiminkin puolelta on jo tullut pyyntöä, että minä teen Ruotsin testeissä auton mieleisekseni. teräsvauhtipyörän + 465,00 4-lapaisen levyn + GT-Corollan asetelman, huom! kytkimen halkaisija 200mm! - Ford Kent, sis. Citroenin ranskalaisuus näkyy esimerkiksi siinä, että ruokatarjoilu on kohdallaan. teräsvauhtipyörän + 629,00 4-lapaisen sintterilevyn + Sachs-kisapaineasetelman - BMW E36/325, sis. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Olin vähän yllättänyt, kun he olivat niin innokkaita kuulemaan minun mielipiteeni, vaikka Citroenin ajokki on tavannut olla Ruotsissa todella nopea. Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. puh. 48,00/kpl alk. - Loebin kanssa puhuin testien aikana vain kerran, mutta olen aina tullut toimeen hänen kanssaan erittäin hyvin, enkä usko, että se muuttuu kun ajetaan samassa tallissa. En hae Montesta kuuta taivaalta, varsinkin kun siellä ei ole superrallia, eli jos keskeyttää, kisaa ei voi jatkaa seuraavana päivänä, Hirvonen muistuttaa. Tallitoverinsa Loebin kanssa sanoo Hirvonen tulevansa hyvin toimeen, eikä Montessa kausi alkuun maltilla Kausi alkaa tammikuun 18. - Olen opetellut osien nimiä ja osaan jo sivusta vähän kuunnella mitä autolle tehdään, mutta ei se helppoa ole. Tiimin työssä on todellakin ajatusta mukana, Hirvonen kiittelee. - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS Kakkoskuskina aikaa opiskella tallin tavat Hirvonen ajaa tallissa kakkoskuljettajana. 46,00/kpl alk. 52,00/kpl alk. - Kun tekee näin ison muutoksen ja menee uuteen tiimiin, on ihan hyvä, että saa olla vähän aikaa siellä taka-alalla ja päästä taloon kunnolla sisään. Se miten hienosti minut ja Jarmo (Lehtinen) sitten otettiin tiimissä vastaan, oli todella hieno yllätys. Testeissä ranskalaistallin ketterä ajokki ja työntekijöiden into ja ammattitaito ovat vakuuttaneet. - Olihan se sääli jättää Ford kaikkien näiden vuosien jälkeen, mutta kyllä ajatus Citroenille menosta kiinnosti heti, kun siitä ensi kertaa kuulin, Hirvonen muistelee. Kakkossijan uusiminen olisi tänä vuonna loistosaavutus. Mukava nähdä pystynkö itse vielä kehittämään autoa, kunhan pääsen sen kanssa kunnolla sinuiksi. ihme, sillä Loebin sana painoi kun talli valkkasi miestä korvaamaan VW:lle siirtynyttä Sebastien Ogieria. Myös sekin mitä me hänen kanssaan on autosta kommentoitu tulevan kehityksen suhteen, on ollut hyvin samansuuntaista, Hirvonen kertoo. 4,25/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! Kielikylpy hyvässä vauhdissa Ilokseen Hirvonen on todennut myös, ettei ranskalaisen tiimin kanssa työskentely ollut takkuista, vaikka Hirvosen ranskan kieli kattaa toistaiseksi vain kourallisen sanoja. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi vuodesta 1992 www.hanaa.fi. Ajasta jokseenkin puolet kului sorateillä Espanjassa ja loput asvaltilla Ranskassa. Hirvonen aikoo kuitenkin ajaa ensimmäisen Citroen- kilpailunsa harkiten. 60,00/kpl alk. Hirvonen muistuttaa myös, ettei ole kakkoskuskina vaarassa joutua vastaavanlaiseen lähtöpaikanvaihtoralliin kuin vaikkapa tallitoveri JariMatti Latvala viime syksynä auttaessaan Hirvosta MM-taistelussa. - Nythän sorakisoissa ei enää taktikointia nähdä, kun lähtösääntö muuttui. Hirvonen on voittanut rallin IRC-sarjan osakilpailuna 2010 ja ollut toinen kun kisa viimeksi ajettiin MM-rallina. Testeissä auto oli Loebin säädöissä ja ne tuntuivat toimivan hyvin. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. 60,00/kpl alk. Monte Carlo -rallissa. Ranskan oppiminen kestää. Kaikesta tiimin tekemisestä paistaa se, että kaikki työ tehdään koko tiimin hyväksi ja merkkimestaruus koetetaan hoitaa kotiin hinnalla millä hyvänsä, Hirvonen sanoo. 55,00/kpl alk. - Haluan aloittaa Citroenilla kunnon tuloksella. - Molemmilla tiimeillä on ammattimiehet tekemässä töitä. - Eli vaikka Fordilla ja Citroenilla on täysin erilainen ajatusmaailma auton geometrian, jousituksen, lukkojen tai painopisteiden kanssa, lopputuotteet ovat hyvin lähellä toisiaan. Se tarkoittaa, että jos tallin kahden kuljettajan kesken syntyy kilpailutilanne, kahdeksankertaisella maailmanmestarilla Sebastien Loebillä on etulyöntiasema kuljettajien MM-pisteitä jahdattaessa. - Insinöörit puhuvat hyvää englantia ja mekaanikkojenkin kanssa on tultu toimeen erittäin hyvin. Fordin ja Citroen-tallin toiminnassa Hirvonen ei näe paljon eroja. Toivon, että pystyn jatkamaan tiimissä vuosia, joten kaikki ei ole ohi ensimmäisenä vuonna. - Oli aika monta kertaa käynyt mielessä, että olisi kiva tietää kuinka Citroen tallina toimii ja millainen se (Sebastien) Loebin ajokki olisi ajaa. Ranskaa Hirvonen kuitenkin opiskelee sen minkä suinkin ehtii. - Citroen kääntyy paljon paremmin ja on ketterämpi pikkutiellä, mutta ei ole aivan yhtä vakaa isolla tiellä. 60,00/kpl Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen vaihtoivat vuodenvaihteessa väriä. Mikko Hirvonen ei totisesti kadu päätöstään vaihtaa Fordin siniset ajohaalarit Citroenin punaisiin. Kaksi ensimmäistä testiä on jättänyt kuitenkin aivan toisenlaisen kuvan. - Näiden testien perusteella voi sanoa, että on aika paljon pieniä asioita, joissa toinen auto toimii hieman toisella tavalla kuin toinen, mutta lopputulos on minusta aika lailla samanlainen. - Kun läksin testaamaan autoa, en ajatellut, että Citroenilla mennään heti puoli sekuntia kilometrillä Fordia kovempaa, koska kisoissa oli kuitenkin ajettu Citroenin kanssa aika lailla samanlaisia aikoja, Hirvonen muistelee omia odotuksiaan
Viime aikojen muutoksiin kuuluvat myös erilaiset kisatyypit. Mutta jutunteko kisasta, joissa ei kerrota kilpailijoiden nimiä, se on ajatuksena niin erikoinen että annetaan vielä hiukan sulatteluaikaa. Aivan sama olisi, jos yleisurheilukilpailussa jouduttaisiin kertomaan sadan metrin juoksusta, jossa voittoon juoksi kaveri punaisissa urheiluhousuissa ja sinisissä Adidaksen K 1-piikkareissa. Onni onnettomuudessa on se, että säätila näyttää lupaavan talviselta teiden kestoa ajatellen. Seuraavassa lehdessä onkin sitten jo tarjolla täyslaidallinen esimerkiksi rallipuolelta. Nyt loppiaisviikonloppuna ajettiin pohjoisessa Suomessa ensimmäinen harrasteralli. 560,- KPL 0207 181 680 VAUHTIPISTE.FI Kuormakatu 17, 20380 Turku DYNOMITTAUKSET kotitallillasi - JM autot - Traktorit, PTO mittauksena OPTIMOINNIT Kaikkiin ajoneuvoihin ja koneisiin kotimaisilla ohjelmilla vuodesta 1988 Soittamalla lisätietoja palveluista: 040 839 4814 Riihimäki Sen yhtenä erikoisuutena oli se, ettei kilpailijoiden nimiä julkaistu etukäteen eikä myöskään jälkikäteen tuloksissa. Mutta tuolloin olivat tekijätkin runsas- ja tummatukkaisia. Eivätkä nuo kaksi ajettavaa ralliakaan saaneet osakseen mitään kilpailijoiden tulvaa, pikemmin päinvastoin. Tähänkin on 20 vuoden aikana tullut muutosta. Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla! Maahantuojan valtuutettu Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! Ralliautot-Moottorikelkat Mönkkärit- Moottoripyörät Lähetä iskarit huoltoon pea meille. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA! www.pl-center.com Älä tyydy vähempään. Stand21 HANS UUTUU S! 3-kerros BOLT NISKATUET Koot M / L ja XL Hans Club RS2 Racing ajopuku 390,- 575,Iskunvaimentajat Alusta- ja jousisarjat Autourheiluvarusteet FIA 8856-2000 hyväksytty! Paino: 450g/m2 Koot: 46-64 puh. Se tulee täyteen nyt viikonloppuna. On siirrytty paperikuvista digikuviin ja lehden taitossa täysin tiedonsiirtoon toimituksestamme painotalolle. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2012 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 13.01, 03.02, 24.02, 16.03, 05.04, 27.04, 18.05, 08.06, 29.06, 20.07, 10.08, 31.08, 21.09, 19.10, 04.11, 16.11 ja 14.12. Mutta näinhän alkutalven kisojen kanssa on usein ollut. Meidän lehdentekijöiden kannalta kauden lähtö on ollut hiukan kiusallinen. Meillä ei ole mitään tällaisia uusia tuulia vastaan, päinvastoin eli olemme esimerkiksi kertoneet heti ensimmäisestä jokkisrace-kisasta. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Jatketaan työtä www.spoori.net Kare Asp Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Aikanaan lehden sivupohjat tulostettiin, liimattiin pohjille ja lähdettiin viemään painolle reprokuvausta varten. Noalvelu p Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Sami Lappalainen Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 21.vuosikerta L H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Tammikuun puolivälissä vuonna 1992 ilmestyi ensimmäinen Hanaa-lehti, joka tuolloin piti sisällään niin autokuin moottoripyöräurheilua. Hyvin harvoin viime vuosina on ollut tarjolla absoluuttisesti varman hyviä olosuhteita jo hyvissä ajoin ennen kauden avausta. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25. K T Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 16 numeroa. Vuoden ensimmäisistä kisoista oli heti peruutettu kaksi ja yksi siirretty myöhempään ajankohtaan. Pientä erikoisuuttakin on luvassa. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Kun olemassa on jo ennakkopäätöksiä siitä, millaisiin tapahtumiin lisenssikin omaava kilpailija voi osallistua, miksi pihistellään nimiä. Homma "jalostui" ensimmäisen vuoden aikana ja vuonna 1993 keskityimme ainoastaan autopuoleen. Eikä homma ole vielä tässäkään, vaan tulevan viikonvaihteen kisoistakin on yksi peruutettu. Hommaa vietetään "työn merkeissä". Tarjoamme Riihimäki-rallin reittiin tutustumispäivänä omalla nimikkoerikoiskokeellamme maalissa kaikille reittiä virallisesti nuotittaville lämpimät lounaskeitot kello 12-16. Tehonlisäys, ohjelmointi: www.ommekaniikka.fi Dynomittaukset: www.dynopaja.fi Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Maailma on muuttunut, on siirrytty telefax- ja paperikopiotuloksista täysin ATK-pohjaisiin reaaliaikaisiin tuloksiin. Vielä tuohon 20 vuoden taipaleeseen. Mutta siihen asti ja siitä eteenpäin pyrimme tarjoamaan lukijoille entistä enemmän ajankohtaista luettavaa. Katsoimme, tässä vaiheessa, että tällainen formaatti poikkeaa niin paljon toimituksellisista linjauksistamme, että emme julkaise raporttia tuosta tapahtumastakaan. Ilmestymispäivämäärät seuraavalle vuodelle lyödään lukkoon hyvissä ajoin, tarkoituksena on tarjota lehdissä hyvä paketti tuoreita kisaselostuksia. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Varsinainen lehden 20-vuotisjuhlanumero tulee postilaatikkoosi kevään korvalla. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. 4 - HANAA stee FIA-ajovaru t Karen kynästä U.NET WWW.V EK Kausi alkuun kangerrellen Kovasti kimuranteissa merkeissä on käynnistynyt autourheiluvuosi 2012. Niinpä nyt luettavaksesi tarjotaan hiukan erilaisia juttuja. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, Foto-Media. Nyt tähän ei valitettavasti pystytty, kun neljästä viime viikonvaihteen kisasta ajettiin vain yksi. Tämän lehden ilmestymisen myötä Hanaa-lehti täyttää 20 vuotta
Lue lisää nettisivuilta ja säännöistä! www.lmm.fi SUONENJOKI SPRINT raviradan ympäristössä Ajettavina luokkina kaikki sääntöjen sallimat Tule nauttimaan 2,8kilometriä pitkästä talvisesta erikoistaipaleesta! Ilmoittautuminen päättyy 23.1.2011 klo 23.59 Kitii! Lisätietoa www.suonenjoenua.fi tai Heikki Korhonen 050-3509647 SM-RALLISPRINT Tervetuloa 29.1.2012 klo 11 SM-Rallisprintin 2. klo 23.59 Järjestäjänä Mynämäen Urheiluautoilijat Lisätietoja Janne Lintupuro p. Yhteyshenkilö Ari Riipinen 0400 155 029 Tervetuloa Pieksämäelle Paltasen Autourheilukeskukseen! Pieksämäen UA Tervetuloa! Suonenjoen UA www.sm-rallisprint.com Meillä on kunnon talvi. Kaksi EK:ta, lähes 50 EK-kilometriä. Reittikarttojen myynti alkaen klo 10: Shell Rajamäki, Teboil Nurmijärvi ja Klaukkala, Neste Läyliäinen ja Shell Loppi. osakilpailuun 2012 2012 SEO Mynämäki 19.2.2012 klo 12.00 alkaen Legendaarisella Kärryisten kylätiellä Nousiaisissa Ilmoittautuminen päättyy 12.2. Lisätietoja: Jonna Hyttinen 040 370 22, jonna_hyttinen@yahoo.com F 4WD- rallisarjan ensimmäinen osakilpailu sekä alue 8:n aluemestaruuskilpailu. Kaikkea mitä kunnon talviralliin tarvitaan! Kauhava-Rallispecial Aluemestaruus osakilpailu /alue 2 29.01.-12 klo 11.00 Lisätiedot Matti Vähälummukka 0400-751720 Timo Ratus 0400-565294 OP-SONKAJÄRVI RALLI La 11.2.2012 Teijo-Talot Historic Rally Trophyn 2.osakilpailu Rally Trophyn 2.osakilpailu Xtreme Rallyn 2.osakilpailu Alue 3:n mestaruusosakilpailu 5 EK, 62 EK-km 26 eri luokkaa Tervetuloa! Team-Sonkajärvi www.teamsonkajarvi.net Aluemestaruus osakilpailu / alue 2 Kauhavalla 12.02.-12 Lisätiedot Anna-Liisa Vähälummukka 040-5854573 Kauhava-Sprint Tervetuloa vauhtiin mukaan Kauhavan UA Kuva Antero Sirviö. 040-7116224 Liput 10,alle 12v. Osanottomaksu 150 ENNENNÄKEMÄTÖN YLEISÖ-EK Nurmijärven Golfkeskuksessa klo 12.00 VAPAA PÄÄSY! nur mija rven 11.02.2012 ua.c om Erilainen luokkajako. KILPAILUJA HANAA - 5 PAKKAUSPOJAT RALLI Nurmijärvellä, Lauantaina 11.2.2012 Lähtö klo 12 Rajamäen yläasteen pihasta. ilmaiseksi Rallisprint Paltanen 22.1.2012 klo 11.00 Alue 4 aluemestaruusosakilpailu Ilmoittautuminen päättyy 15.1.2012 klo 23.59 KITI -kisapalvelu Maksu tilille FI53400020020135 Nuoret 40 ja muut luokat 60 . On lunta, jäätä ja penkkoja. Ilmoittautuminen KITI:ssä 31.1 klo 20 mennessä. Villa Luotola -ralli 28.1.12 Laukaan Äijälässä Erilainen ralli, josta taatusti puhutaan! Kisaan otetaan max 150 autokuntaa
Lisätietoja antavat kilpailunjohtaja Heikki Juusola 040-563 6529 ja sihteeri Katja Kehus 045-652 3008. Lk1 on Kuplapaja VWrallisarjalaisille eli merkkiluokka vain ilmajäähdytteisille Volkkareille, jotka jo taistelivat viime vuonna keskinäisestä paremmuudestaan. Reitti sisältää viisi erikoiskoetta ja noin 33 ek-kilometriä. Kilpailun maali on kilpailukeskuksen pihassa ja ensimmäiset kilpailijat saapuvat maaliin n. Reitin kokonaispituus on 138 kilometriä. 6 - HANAA SM-rallikausi avataan Riihimäen raviradalla Lauantaina 14. klo 14:30. He menevät kokeilemaan jotain uutta ja ihmeellistä autourheilukilpailun tekemistä hieman sivummalle maastoon. Riihimäen Urheiluautoilijoiden 50-vuotisjuhlaralli käynnistyy kahden edellisen Riihimäki-rallin tapaan raviradalla yleisön edessä ajettavalla 1,6 km:n mittaisella erikoiskokeella. Lisätietoa myös www.keminua.com. Kaksikin kisaa Kauhavalla Kauhavan UA:lla riittää vipinää tammi-helmikuun aikana. Raviradan tiestöä on jäädytetty, ja EK ajetaan suunnilleen alkuperäisessä muodossa. Oheistapahtumana järjestetään kilpailukeskuksessa ilmoittautumismaksuun sisältyvä RR-teamin rallisimulaattorikilpailu Ilmoittautuminen kello 12 alkavaan kilpailuun on käynnissä kitissä loppuen 17.1.2012. 42 km ajetaan alueen luonteeseen sopivilla yksityisteillä. tammikuuta ajettava SM-Riihimäki-ralli alkaa ennakkosuunnitelmien mukaisesti raviradalla ajettavalla yleisöerikoiskokeella. Junnuille ja yleisen kuskeille luokkajako on tehty karkeasti vetotavan mukaan eli takaveto, etuveto ja neliveto. 12. Myös kilpailukeskuksessa ja reitinvarrella voit kohdata käsiohjelmia kantavan henkilön. 13.-14.1.2012 YLEISÖERIKOISKOE RIIHIMÄEN RAVIRADALLA KLO 12.01 RALLIPAKETIT KISAPÄIVÄNÄ klo 10.00 ABC RIIHIMÄKI, Kinturintie 2, Riihimäki GRILLIKAHVIO HUHKAJALAMPI, Lopen Kantatie 481, Loppi NESTE KULMALA, Kulmalan Puistokatu 10, Riihimäki NESTE KIRJAUS, Kirjauksentie 2, Riihimäki PIHVIPAIKKA 54, Riihimäentie 3620 (Kt 54), Oitti Villa Luotola -ralli vuorossa 28.1. Pitkäaikaisen pääyhteistyökumppani kylpylähotelli Peurungan toteuttaessa mittavaa rakennusinvestointiaan, päätti Laukaan Moottorimiehet antaa raksamiehille työrauhan. Kilpailijat saavat nuotittaa erikoiskokeet perjantaina, mutta yleisölle reitti julkistetaan kilpailupäivänä kello 10. Kilpailukeskuksessa on ostettavana maittavaa lounasta koko päivän ajan, joten eväät voi jättää suosiolla kotiin. Erikoiskokeita on n. Kilpailun lähtöpaikkana toimii Kyrön tori, josta ensimmäinen kilpailija lähtee reitille lauantaina 21.1.2012, klo 10:01. Päällimmäinen ajatus on se, että porukka pääsee ajamaan ja viettämään hauskaa ja toivottavasti talvista autourheilupäivää, mukavilla kilometreillä ja kohtuukustannuksin. Lähtövälit, luokkien sisäinen lähtöjärjestys, katsastusaikataulu jne.ovat Plus Katsastus Ralli avaa vuoden 2012 F-Cup sarjan. Raision Urheiluautoilijoiden järjestämän Plus Katsastus Rallin reitti, jonka kokonaispituus on 145 km, suuntautuu Pöytyän kunnan mainioille "ralliteille". kello 11 alkaen. www.riihimakiralli.fi. luokkajako, joka on totuttua vapaampi ja joustavampi. Kilpailun järjestäjä toivoo kaikille osallistujille niin kilpailijoille kuin katselijoillekin miellyttävää tammikuista talvipäivää. KILPAILUJA herättäneet, odotetustikin, hieman kyselyjä ja ihmettelyjä. Lisäksi ruokaa ja kahvia tarjoillaan taukopaikan buffetista. Myös kilpailun katsastus poikkeaa totutusta, sillä katsastus tapahtuu lähtöjonossa. Kilpailun erikoiskokeille myydään pääsylippuja, pääsylippujen hinta on 8,00 /henkilö/erikoiskoe. 65 km verran, joista n. Mukaan otetaan maksimissaan 150 autokuntaa, ilmoittautumisjärjestyksessä. Kilpailun erikoisuuksiin kuuluu mm. Kilpailukeskuksena toimii Elisenvaaran koulu. Ensin toteutetaan Kauhava-Rallispecial. Reitillä tankkaaminen on sallittu ainoastaan erikseen merkityllä tankkausalueella kilpailijan omista astioista (noudattaen art.13.4.). Muutkin SM-avauksen erikoiskokeet ovat mainiossa kunnossa. sopivia leivonnaisia. Palkinnot jaetaan kilpailukeskuksessa tulosten tultua hyväksytyiksi. Se on alue kakkosen aluemestaruusosakilpailu ja ajetaan 29.1. Kilpailu ajetaan kolmena lenkkinä, joiden välissä on puolen tunnin huoltotauko kilpailun keskuspaikalla Pohjolanrinteen koululla. Karttapaketti maksaa 15 ja sisältää kaksi kaikille erikoiskokeille sisäänpääsyyn oikeuttavaa ranneketta. Trailerien pysäköintiin on varattu tilat kilpailukeskuksen lähialueelta ja niiden pysäköinti täytyy tapahtua ennen kilpailukeskukseen tuloa. Koska luokkajako ei totta puhuen ole ihan tasapuolinen kaikelle kalustolle, on jokaisessa luokassa (myös lk1) päätetty suorittaa tavarapalkinnon jako arpomalla. Rallimakkaraa myydään ainakin kilpailukeskuksessa ja taukopaikalla. Näitä uudistuksia ja kokeiluja ei tehdä kenenkään kiusaksi, vaan pyritään kaiken onnistuessa siihen, että kisapaikalle ei tarvitse tulla kukonlaulun aikaan jonottamaan katsastukseen, ja kotiakin kerkeää katsomaan kympin uutiset, vaikka asuisi hieman kauempanakin kilpailupaikkakunnalta. Koulun ruokala toimii mainiona ruokaja kahvipaikka, jossa myydään edullista lämmintä ruokaa sekä kahvia ja siihen Kemi-ralli ajetaan 11.2. Perämeren seudun perinteinen Kemiralli ajetaan tänä vuonna lauantaina 11.2. Huolto / taukopaikalla ei ole trailerien pysäköintipaikkaa. Mahdollinen voitto edellyttää läsnäoloa palkintojenjakotilaisuudessa. Kilpailun kilpailukeskus, katsastus, traileriparkki ja lähtöpaikka sijaitsevat melko lähellä toisiaan Pöytyän kunnassa Kyrön keskustassa. Ratamestarit ovat hakeneet reitille 60- ja 70-luvuilla ajetuille ralleille tyypillisiä teitä. Maaliin rallin kärki saapuu kello 19. Muistoesinepalkinnot kuitenkin jaetaan normaalisti luokkien nopeimmille autokunnille. Kilpailukeskus kaikkine oheistoimintoineen on idyllisessä Villa Luotolan pihapiirissä, Laukaan Äijälän kylällä. 80 auton letkaa lähtee vetämään numerolla 1 kilpailun vahva ennakkosuosikki, nelivetojen kaksi edellistä suomenmestaruutta voittanut karkkilalainen Juha Salo. Ilmoittautumisaika päättyy 31.1. Yleisölle on myytävänä käsiohjelmia 5:n kappalehintaan Laukaan ST1:llä kisa-aamuna klo 9 alkaen. Rauno Vuorisen ja Marko Kyöstilän rakentamalla kahdeksan EK:n reitillä on kaksi kahteen kertaa ajettavaa vauhtipätkää. Rallin startti tapahtuu katetun katsomon edestä kello 12 alkaen. Karttapakettien myynti alkaa klo 7:30 kilpailukeskuksessa ja muissa kartanmyyntipisteissä viimeistään niiden avautuessa
SM-arvo myönnetään luokille, joihin sarjailmoittautuneita tulee vähintään 10 kilpailijaa. Perämeren jäällä ihan kaupungin keskustassa on ajettu viimeksi 1990-luvun alussa. Kaksivetoiset vakio ja erikoisliukuestein luokissa yksi ja kaksi. Yksittäiseen kilpailuun voi osallistua 125 euron summalla, joka ei oikeuta SM-pisteisiin. Määrä on nykymittapuun mukaan suuri ja asettaa F-cupin kilpailijoille haasteita sekä kuljettajien että kaluston kunnon suhteen. Lisätietoja kisasta antaa "Keeke" Kettunen p. Seinäjoella kutsukilpailuna ajettavan kisan alkuperäinen päivä 3.3. Luokkaan pääsee kaksivetoisella ralliautolla sekä Xtreme BMW:llä. Siitä pyritään tekemään vuosittainen kansainvälinen tapahtuma, jossa nimen mukaan ajetaan 600 kierrosta. Tervetuloa Pieksämäelle kurvailemaan! JUHALTA KAIKKI TALVEN KAPINOIHIN! VOITTAJIEN VALINTA -Tilaa 2 koostetta, saat kolmannen kaupanpäälle! -Hinta kuitenkin max. Kisaan lähdetään kello 12 Rajamäen yläasteen pihasta. Ensimmäiset autot saapuvat maaliin Oulun Radisson Blue Hotel Oulun eteen jo klo 16 aikoihin. Lisätietoa antaa AnnaLiisa Vähälummukka 040-5854573. 590,Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! 195 Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121. Perinteisesti alkuvuodesta ajettava sprinttion samalla alue 4:n mestaruusosakilpailu. Jo 49. Vuonna 2013 saadaan uusi rata kuntoon, silloin kilpailun kesto tulee olemaan noin 24 tuntia, radan pituus on 4014 metriä. SM-pisteistä ajetaan takavuosien tapaan kolmessa luokassa. Lisää kisasta kertoo Jonna Hyttinen 040 370 2292. Kaksi päivää kisaa maaliskuussa Valkealassa Talvikausi päätetään maaliskuun alussa ajettavassa Valkealan Talvirallissa. Sarjatiedottajana toimii Vesa Rauhala Osakilpailut 2012: 18.2 Kokkola, Vanhan Satamanlahti, Kokkolan UA, 25.2 Töysä, Ponnenjärvi, Team Botnia, 10.3.Kiuruvesi, Kiurujärvi, Kiuruveden UA, 17.3 Raahe, Perämeren jää keskustan tuntumassa, Raahen UA. jaetaan nuorten ja naisten SM-pisteitä Oulun Urheiluautoilijoiden isännöimä Pohjola-Ralli on toista vuotta peräkkäin rallin Suomen juniorimestaruussarjan sekä naisten SM-sarjan osakilpailu. Mukaan pääsevät myös muut normaalit luokat Historic, V1600,Yleinen sekä A- ja B-juniorit. Kuutiotilavuus on vapaa ja renkaana on rallirengas. Tuomariston puheenjohtajina toimivat Erkki Lumppio ja Markku Kivi. Tiet ovat keskinopeat ja loistavassa kunnossa, luntakin Oulun seudulla on jo noin 35 senttiä. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Suoraan varastosta! et.fi aruste Uusi, muovinen Hans-Club TARJOUSHINTAAN kilpav www. muuttuu päiväksi 26.2. Pakkauspojat-ralli käynnistää nelivetosarjan Pakkauspojat-ralli ajetaan Nurmijärvellä lauantaina 11.2.2012. Luokkia rallissa on kaikkiaan 26, joten kaikille varmasti löytyy sopiva luokka. Kaikkea mitä kunnon talvirallin tarvitaan, tilitti 11.2. Mikäli kilpailuissa on kymmenen lähtijää, niin järjestäjät palkitsevat Raahen kisan jälkeen kolme parasta pytyillä. Kaviouralla ajetaan myös erikoiskoe. Järjestäjäpalaverissa tuli esille, että lisäluokille on tarvetta ja viime vuonna Kokkolassa ajettu kaksivetoisten ralliautoluokka rohkaisi järjestäjiä päättämään rallipeleille oman epävirallisen sarjan. rällä. Luokkien ja renkaiden osalta jatketaan viime vuoden tapaan. Luokka kolme on nelivetoisten luokka vakioliukuestein eli rallipyö- Pohjola-Rallissa 18.2. Lisätietoja sprintistä saat Riipisen Arilta 0400 155029. Lähtö tapahtuu Kiimingin ABC:ltä ja myös tauko vietetään Kiimingissä. Molemmat kilpailut ovat kuitenkin avoimia kaikille koppiautoluokille, luokkien omien määräysten mukaan niiden omilla rengas ym.säännöillä. Nyt paikka on Töysän Ponnenjärvi. Myös Historic, Legends ja V-1600-luokkia otetaan mukaan järjestäjän päätöksen mukaan. Ilmoittautumisaika päättyy 23.1. Luokan autojen painot määräytyvät rallicross sääntöjen mukaan, menneellä kaudella painot määräytyivät rallisprintin painotaulukosta. Kilpailussa ajetan myös 60 kierroksen kisa, joka on tarkoitettu niille, jotka eivät halua tai joille ei ole mahdollista ajaa täyttä 600 kierrosta. OP-Sonkajärvi ralli on Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja Xtreme Rallyn 2. Erilaiset näytösajot tauoilla ovat myös järjestäjien mielessä. Kilpailu ei ole formaatiltaan perinteinen F-cupin ralli, vaan kyseessä on ensimmäistä kertaa F-cupin historiassa kaksipäiväinen osakilpailu. Rallin ilmoittautumisaika umpeutuu kuun lopussa. Toivakka Rallisprint avaa rallisprintin SM-kauden 5.2. alusasusetti turvavyöt OMP JET 7 TARJOUSHINTAAN Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä OMP auton säätöihin. Vuoden 2012 tapahtuma on myös SM-osakilpailu, mukana kaikki 2011 olleet luokat. Paltasen Autourheilukeskuksessa rallisprintin. alk. SM-luokkien ohella lisäluokkiin panostetaan. klo 23.59 mennessä. Kunnon yöunien jälkeen ralli jatkuu sunnuntaiaamuna neljän erikoiskokeen voimin. Team Botnia on kahteen kertaan järjestänyt ajot Kuortaneella. osakilpailu sekä alue 3:n mestaruusosakilpailu. Ensimmäinen kilpailu kestää Historic Trophy jatkuu Sonkajärvellä - Meillä on jo kunnon talvi. Kilpailukeskuksna toimii Kouvolan raviurheilukeskus, minne on keskitetty kaikki tapahtumat. Ralli starttaa lauantaina 3.3 puolenpäivän aikoihin ja päivän aikana ajetaan kuusi erikoiskoetta, joilla yhteismittaa noin 73 kilometriä. noin 13 tuntia radan nykyisellä 2.618 kilometrin mitalla. On lunta, jäätä ja penkkoja. kerran järjestettävä Pohjola-ralli on kauden toinen osakilpailu. 0500-689 681. Kisa on nyt kalenterissa, tapahtumaa kehitellään kaikilta osin. Luokkia löytyy saman verran kuin sääntökirjassa on. Pohjola-rallissa ajetaan tiiviissä paketissa ja tällä kertaa ohjelmassa on neljä erikoiskoetta ja noin 62,5 erikoiskoekilometriä, hyväpintaisilla Pieksämäen Paltasella rallisprinttiä Pieksämäen UA järjestää su 22.1. Kesken sarjankin on oikeutettu SM-pisteisiin maksamalla 500 euron maksun. Kilpailussa on myös ennennäkemätön yleisö-Ek. siro ja 300g kevyempi Täydellinen OMP alk. Helmikuussa ajetaan sitten Kauhava-Sprint. KILPAILUJA Lisätietoa antavat: Matti Vähälummukka 0400-751720 ja Timo Ratus 0400565 294. Näitä ovat GT3, NEZ GT ja vastaavat. klo 23.59. Sarjasäännöt ja ilmoittautuminen sarjaan ovat Kitissä. 40.00! -Uutuudet: Perä Tielle 24 ja International Crash 6 -Eli kolme filmiä saat hintaan 19.80-40.00! -Tarjous koskee myös kisakoosteita! (Ei vuoden 2012) -Kisakoosteiden hinnat 9.90-12.90! -Katso lista kisakoosteista Internetistä! -Tarjous voimassa 31.1.2012 asti! 5X16 MO 145,-/kpl erikoismallit 155,-/kpl Tilaa numerosta 040-586 6189 -Myynnissä yli 200 erilaista pienoismallia! -Uutuuksia tulee koko ajan, seuraa Internettiä! -Hinnat alkaen 9.90! -Myynnissä myös paljon ulkomaalaisia filmejä! -Katso lisätietoa ja esittelyvideot Internetistä. Pitkässä kilpailussa saa käyttää 3-6 kuljettajaa, lyhyessä 1-2 kuljettajaa yhdellä pysähdyksellä. Sarjaan ilmoittautuminen tapahtuu viime vuoden tapaan Kitissä eli kuljettaja on oikeutettu SM-pisteisiin maksamalla kaikkien neljän kisan osanottomaksun eli 125 euroa kilpailu joka tekee siis 500 euroa. Myös se on aluemestaruusosakilpailu / alue 2. Reittikarttojen myynti alkaen klo 10: Shell Rajamäki, Teboil Nurmijärvi ja Klaukkala, Neste Läyliäinen ja Shell Loppi. Uutena, mutta kokeneena järjestäjänä mukaan tulee Raahen UA. Muutoksena ensi kaudelle on Wankel-moottorin kertoimen muuttuminen 1,8:sta 1,5:teen, etu-ja kardaanivetoisissa autoissa. Luokan kolme autojen polttoaine asia on haastava, mutta jäällä jatketaan pumppubensalla. ajohanskat alk. 380 TALO TÄYNNÄ TAVARAA JA VARMASTI KILPAILUKYKYISILLÄ HINNOILLA. Järjestämme myös asiakastilaisuuksia. SOITA JA SAAT TARJOUKSEN 270 OMP JET 10 puhelimella 660 Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN 140 189 55 AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. SM-sarja toteutetaan mikäli kaikkiin SM-luokkiin yhteensä ilmoittautuu vähintään 30 kilpailijaa. TOIMI HETI JA SAAT VARASTOSSA OLEVAT TAVARAT VANHAAN EDULLISEEN HINTAAN. Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Lisätietoa myös: www.oua.fi. HANAA - 7 Suonenjoki Sprint päättää tammikuun Suonenjoen UA järjestää sunnuntaina 29.1. Ilmoittautuminen päättyy jo 16.1., joten pisäpä kiirettä. raviradan ympäristössä rallisprintin. ajettavan OP-Sonkajärvi rallin kilpailunjohtaja Pertti Luukkonen. Paikka on kahdeksan kilometrin päässä Tuurin kyläkaupasta. Reitti on pituudeltaan hieman alle kolmen kilometrin mittainen. Pakkauspojat-ralli on 4WD-rallisarjan ensimmäinen osakilpailu sekä alue 8:n aluemestaruusosakilpailu. Lisätietoja kilpailun www-sivuilta osoitteesta www.toivakkaauk.fi/sm. Kesällä 600 kierrosta Botniaringillä Ensi kesänä, 30.6.-1.7.2012 tullaan Botniaringillä Kurikassa järjestämään Botniaring 600-nimeä kantava kilpailutapahtuma. Tämä kilpailu ajetaan 12.2. Myyntipisteet ovat Oulun ympäristön ABC Liikennemyymälät, A-katsastus Rusko ja Radisson Blue Hotel Oulu. Ajatuksia ja ehdotuksia voi laittaa sähköpostilla jari.syvaoja@gmail.com. EPUA Jääspeedwayn päivämäärä vaihtuu EPUA:n autoille tarkoitetun jääspeedwayn päivämäärä muuttuu. Lisää rallista ja majoituksista löytyy rallin nettisivuilta www.teamsonkajarvi.net. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Jääradan SM-sarjaan kaksi uutta rataa Jääradan SM-sarjan kuviot ovat pääosin selvillä. teillä Oulun lähiympäristössä. LIsää rallisprintistä nettisivuilta www.suonenjoenua.fi tai Korhosen Heikiltä 050 350 9647. Sunnuntain pätkillä on mittaa noin 43 kilometriä, joten koko rallin mitaksi tulee peräti 120 erikoiskoekilometriä. 040 55 14 854 juha.junnikkala@suomi24.fi OMP Keskusyksikkö Peltor yhteensopivuus 219 Penkit alk. www.juhajunnikkala.com KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. Osanottomaksu on tammikuun loppuun saakka 380euroa, jonka jälkeen se nousuu 70kympillä. Toivakka avaa sprintin SM-kauden 5.2.2012 Järjestyksessään 14. Rallipassin hinta on 15 euroa. -Löytyy kaato- sekä merkkikohtaisia filmejä! VARASTOSSA: FORD, OPEL, TOYOTA, VOLVO, MITSU JNE HANS NISKATUET - SCHROTH SPORT - SCHROTH SPORT II HANS KYPÄRÄT - SPARCO ADV JET - STILO WRC-DES - PELTOR G78 ja G79 PIRELLI JA MICHELIN PIIKKIRENKAAT JÄÄLLE JA LUMELLE TARJOUKSET: ATLAS 5,1 KAM 500,00, 5,3 JA 5,8 KAM 750,00 ENKKU 5,8 650,00 (3kpl) OPEL 5,28 650,00 (3kpl), OPEL ASCONA 400 4,75 850,00 (3kpl) HUOM!!! KAIKKI ENGLANNISTA JA JENKEISTÄ TULEVIEN TAVAROIDEN HINNAT NOUSEVAT 10 - 15% EURON HEIKOSTA KURSSISTA JOHTUEN. Kannattaa seurata kunkin kisan sääntöjä luokista. Luokkia löytyy kaikille, ilmoittautuminen KITI-järjestelmän kautta 29.1. Kilpailu järjestetään tutulla paikalla aivan Toivakan keskustassa, edellisvuosista poiketen radan ajosuunta on kuitenkin käännetty. Ilmoittautuminen päättyy 6.2
- Luotan, että minulla on paras mahdollinen tiimi työskentelemässä kanssani. Ensin tullut sade ja sitten saatu pakkanen tekivät todella hyvää rallipoluille. Tiedon lisäksi oli tarjolla myös rallikyytiä, ajattajina Mikko Pajunen ja Pekka Vihma. Jarno Saari, kuvat Jesse Haaja Jari Ketomaa Dmack -renkailla ja Ford WRC:llä MM-ralleihin Ruotsin MM-rallin ilmoittautumisaika umpeutui tiistaina, jolloin saatiin positiivisia suomalaisuutisia. Projekti on hieno aloittaa Ruotsin rallista, kun tiedämme meillä olevan hyvät renkaat niihin olosuhteisiin. Uudet osat tulevat vasta perjantaina, emme millään ehdi saamaan moottoria kuntoon lauantaiksi. Pisteet jaetaan tietyn kaavan mukaan, osanottajamäärien suhteessa. Ja kun vielä loppuviikon sääennustuksetkin näyttävät otollisilta, voidaan kisaa valmistella hyvillä mielin. Rallin SM-sarjan ennakkotunnelmista kerrottiin Lopella Saukkolan EK:lla. - Kalustosta vastaa Autotek Motorsport -tiimi, jonka kanssa ajoin vuonna 2010. Ruotsin MM-rallin ilmoittautumisaika umpeutui tiistaina, jolloin saatiin positiivisia suomalaisuutisia. Kunhan tuntuma ja kilpuri on kohdallaan, sitten voimme odottaa loistotuloksia, Ketomaa lausui. Pääpointtina oli Ketomaan ja DMackin solmima yhteistyö, kun tuore rallirengasvalmistaja on panostamassa entistä vahvemmin markkinointiin sekä tuotteidensa kehitystyöhön. Onnistuneista testeistä kertoivat sen sijaan Pieksämäen Esa-Pekka Lappi ja Jyväskylän Mikko Pajunen Rallin SM-sarjassa ajetaan kolmessa luokassa, kuljettajat ja kartturit kilpailevat kahdesta mestaruudesta. Kaikkiaan Ruotsin rallissa viivalle asettuu mukavasti 18 WRC:tä. Keskiviikkona Jari Ketomaa taustaryhmänsä kera pitivät Helsingissä tiedotustilaisuuden, jolloin julkaistiin mikkeliläisen MM-ralliohjelma. Toinen jaetaan nelivetoisten kesken, toinen kahdesta kaksivetoluokasta eniten pisteitä metsästäneille. Auto, renkaat ja jousitus pitää saada toimimaan yhteen, joka vaatii testityötä. Se käsittää toistaiseksi viisi MM-osakilpailua: Ruotsi, Portugali, Kreikka, Suomi ja Wales. Lisäksi rallin SM-sarjassa ajetaan tiimimestaruudesta. SM-sarjaan Suomi Cup-luokkineen on ilmoittautunut 58 kilpailijaa. Pääsimme silti ajamaan suunnitellut testit, mutta kori täytyy saada siistiksi lauantaita ajatellen. Niinpä Salo ei tuonut autoaan Lopelle Saukkolan EK:lle, jossa sarjajärjestäjä AKK Sports Oy kertoi Riihimäeltä käynnistyvästä sarjasta. Jari Ketomaa ilmoittautui mukaan Ford Fiesta WRC-autolla, ollen kisassa kolmas meikäläinen WRC-kuski ammattilaiskuskien Latvalan ja Hirvosen lisäksi. Heillä on parhaat mahdolliset mekaanikot ja tehokas pieni organisaatio tekemään tulosta. Kuva viime kesältä. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi vuodesta 1992 www.hanaa.fi. Suomi Cupissa ajetaan vanhemmalla kalustolla. Jari Ketomaa ilmoittautui mukaan Ford Fiesta WRC-autolla, ollen kisassa kolmas meikäläinen WRC-kuski ammattilaiskuskien Latvalan ja Hirvosen lisäksi. Olimme silloin SWRC -luokassa vauhdillisesti täysin omassa luokassamme tiimin kanssa. 8 - HANAA Kare Asp RALLI Rallitalleissa riittää kiirettä ennen Riihimäen SM-avausta Ralliautoilun SM-sarja käynnistyy lauantaina Riihimäellä jännittävissä tunnelmissa. Sitä metsästämään lähtee 7 tiimiä. Sarjan promootiotilaisuudessa paikalla ollut Riihimäki-rallin kilpailunjohtaja Timo Rintakoski oli todella tyytyväinen viime päivien säähän. Nyt päästään ajamaan täysipainoinen kisa ja sään myötä varmistui myös avaus-EK.n toteuttaminen raviradalla. Vielä epäonnisempi oli kaksivetoisella Hondalla sarjaan lähtevä Jaro Kinnunen. Sopimus julkaistiin samaan aikaan myös Englannin maaperällä. Luonnollisesti myös kuljettaja oli yhtä hymyä yhteistyösopimuksesta: - Meillä on varmasti hieno kausi edessä. Hartwall Areenan lehdistötilaisuudessa esille julkisuuteen tulivat myös Ketomaan taustajoukkoihin kuuluvat Marcus Grönholm ja Hjallis Harkimo. Autosta pettivät viime sunnuntain testeissä pyöränpultit, pyörä irtosi ja kylki osui puuhun. Ketomaan ja kartanlukija Mika Stenbergin kalusto on DMackin väreissä hieman vastaavalla tavalla kuin Ott Tänakilla Walesin MM-rallissa. Dmackin renkailla DMackin kisarenkaista vastaava johtaja Dick Cormack oli tyytyväinen sopimukseen: - Halusimme jatkaa kilpailemista korkeimmalla mahdollisella tasolla viime kauden viimeisen MM-rallin hyvien kokemusten myötä. Osa sarjan kärkinimistä joutuu rakentamaan autoaan viimeiseen saakka, jotta se olisi mahdollisimman hyvässä kunnossa Riihimäen lähialueilla ajettavassa kilpailussa. Näihin "viime hetken pajottajiin" kuuluu esimerkiksi kuusinkertainen nelivetomestari Juha Salo. Yhteistyö Jarin tasoisen huippukuljettajan kanssa auttaa meitä kehittämään tuotteitamme edelleen. Kaikkiaan Ruotsin rallissa viivalle asettuu mukavasti 18 WRC:tä. Jari Ketomaa ja Mika Stenberg suuntaavat Fiestalla viiteen MM-ralliin. Hän joutuu jättämään Riihimäki-rallin kokonaan väliin, sunnuntaina autoa testatessa moottori koki täystuhon
Kaksikko on kilpaillut yhdessä kerran aikaisemmin, kesällä Jyväskylän MM-rallissa. Kuva Kare Asp. Hanaa seuraa niin rallin SM-sarjaa! Tilaa Hanaa ja pysy mukana vauhdissa. Jukka Korhonen siirtyy PrintSportin Mitsun ohjauspyörän taakse. Ensimetrit Subaru Imprezasta on otettu vasta viikko sitten ja testikilometrejä on kasassa noin 250. Kuva PrintSport. Oli tärkeää päästä ajamaan riittävästi talvisissa olosuhteissa. Korhonen ja Lappi suorittivat Printsport-tallin kanssa kolmen päivän korkeanpaikan ajoleirin Vanttauskosken maisemissa. - Auto käyttäytyy upeasti. tammikuuta Riihimäellä, jolloin Korhonen ajaa Team Mitsubishi Ralliart Finlandin väreissä Lancer E9:llä, Lappi kaasuttelee Ford Fiesta S2000:lla ja Pajunen on siirtynyt Tommi Mäkinen Racingin Subarun R4mallin ohjaamoon. SM-sarjan nelivetoluokan tulokas jatkaa edelleen myös etuvetoisen R2luokan kilpurin ratissa, kun Korhonen sai Pirelli Star Driver -kisan voitostaan harvinaisen tilaisuuden ajaa rengastehtaan laskuun Englannin rallisarjan kuusi osakilpailua. Tekniikan puolesta ei ole mietittävää, mutta renkaiden kanssa on vielä pohtimista ennen Riihimäen kisaa. Mielenkiintoinen kilpailukausi on edessä, Korhonen jatkaa. Testit meneillään. Esa-Pekka Lappi on päässyt testaamaan S 2000-Fiestalla kunnon kilometrit. Norjasta kantautuneen Fiesta S2000:n ensityypit Lappi otti jo syksyllä ennen lumien tuloa, mutta perusteellisempi ajotreeni suoritettiin kartanlukija Janne Fermin kanssa Lapin lumilla. Nelivetoisten SM1-luokan kärjessä mennään maailmanluokan vauhtia, mutta sinne kärkikahinoihin olen asettanut omat tavoitteeni, Korhonen kertoo. Mikko Pajunen saa alkavalla kaudella viereensä kokeneen MM-sarjan kiertäjän Kaj Lindströmin. Kyllähän S2000 on kilpa-auto ja sillä täytyy tehdä tällä kaudella tulosta. Kuva Topi Pakarinen. vuodesta 1992 www.hanaa.fi Mikko Pajunen ei ota paineita TMR-Subarun "ykköskuljettajan" tittelistä. - Kaluston puolesta kaikki on kunnossa alkavaa kautta varten. RALLI Ralli SM-ennakkotunnelmia, Jarno Saari HANAA - 9 Nuoret lupaukset nousevat SM-1 -luokkaan haastajiksi Ralli SM -sarjan nelivetoisten luokka saa alkavalle kaudelle lisää mielenkiintoa, kun AKK Driver Academyn kolmikko Jukka Korhonen, Esapekka Lappi ja Mikko Pajunen ovat siirtyneet etuvetoisesta kalustosta nopeiden nelivetoisten autojen puikkoihin. Kausi käynnistyy 14. Niinpä Korhosen kilpailukaudesta muodostuu erittäin kiireinen kahden eri kilpasarjan myötä. Hyviä tuloksia on tarkoitus tehdä molemmissa sarjoissa ja jatkaa nousujohteista uraa. - Rallisarjat menevät harmillisesti päällekkäin kahden kisaviikonlopun osalta. - Hyvin on päässyt ajamaan, kun nyt on sellaiset 500 testikilsaa alla. Vielä on vaikea arvioida meidän vauhtia verrattuna muihin, mutta kohtahan ne kellot lyödään avauskisassa käyntiin, totesi Pajunen hyväntuulisena. Hän on myös Mitsubishi Ralliart Finlandin toinen kuljettaja Juha Salon ohella. Sen vuoksi minulta jää sekä yksi talven että yksi kesän SM-osakilpailu täällä kotimaisemissa ajamatta. Vielä alkukaudella en ota tuloksista paineita, mutta kesällä pitää yltää jo voittovauhtiin, Lappi summasi. Korhosen ohjelmassa kaksi rallisarjaa Nilsiäläinen Jukka Korhonen saa kartanlukijakseen kaimamies Mikael Korhosen. Viime vuonna R2-luokassa menestystä meillä ja maailmalla niittänyt kolmikko on takuuvarmasti nopea, kun nelikkokalusto tulee tutuksi kauden edetessä
240 155-15 .............. 280 10/65-16 ........... 280 10/65-16 ........... psis. KELOMÖKKIÄ VUOKRATAAN LEVILLÄ. 240 155-15 .............. 220 155-14 .............. 280 10/65-15 ........... 220 155-14 .............. 280 MONTECARLO 13´´ 165-13 .............. 280 10/65-16 ........... 220 155-14 .............. 10 - HANAA - Ralliin - Sprinttiin - Jokkikseen - Jääradalle - Carting 11x4,5-5 TWISTER 155-13 .............. 280 TIGER HALKAISIJA 540 220 2000 94 155-13 155-14 155-15 190 200 230 10/66-16 OLD MICHELIN TREENIRENKAITA 50 /KPL OSTETAAN 13-15´´ MICHELIN RALLIRENGASRUNKOJA 10 /KPL posti . psis. 250 155-13 .............. 280 520-10 .............. 240 155-15 .............
Reilun vuoden kilpailutauon jälkeen ralliteille palaavalla herrasmiehellä on nyt edessä vaihto nelivetoisesta kalustosta moderniin etuvetoiseen kilpuriin. Vihman DS3 R3T on ensimmäinen laatuaan Suomessa ja Pohjoismaissa. Siellä käytettävät renkaat ovat tyystin erilaisia kuin esimerkiksi Suomessa. Jarno Saari, kuva Topi Pakarinen Pekka Vihma esittelee Suomessa Citroënin uutuusauton Hattulalainen ralliharrastaja Pekka Vihma on hankkinut kaksivetoisen huippuauton, Citroën DS3 R3T -mallin, jonka ensiesiintyminen Suomessa tapahtuu Ralli SM -kauden 14. Jan Kopecky Pavel Dresler (CZ) Skoda S2000 2. - Ei tämä ralli niin päättynyt kuin piti. Tuskin maltan odottaa kauden avauskilpailua, Vihma toteaa innokkaana. Kyseinen kilpaversio on pisimmälle viety etuvetoinen nykyralliauto, joka on markkinoilla. Lunta satoi koko lauantain ja kun lämpötila oli plussan puolella niin ajo ensimmäisenä autona oli rimpuilua koko ajan. Uudesta autosta on tosin tullut valtavasti intoa, joten kuljettajakin on solakassa vedossa kuntotreenin jäljiltä, Vihma vahvistaa. -Kauden tavoitteena on nauttia hienosta lajista huippukalustolla. Vaclav Pech Petr Uhel (CZ) Mini Cooper S2000 + 1.49,4 Juho Hänninen oli vaikeuksissa "aura-auton roolissa" Jänner-rallissa. Siinä meni lähes minuutti jälleen, Hänninen kertasi. Juho Hänninen Mikko Markkula (FIN) Skoda S2000 + 40,1 3. Päivän toisella EK:lla auto karkasi kuutosvaihteen kyydistä sohjon päälle ja pellolle, mutta onneksi auto pyöri vain vaakatasossa. - SM2-luokka on juuri sopiva tämänikäiselle harrastajalle. Ajan SMsarjan kisoja ja suunnitelmissa ovat myös jotkut Euroopan rallikilpailut, kuten asvaltilla ajettava IRC-sarjan San Marino-ralli, Vihma päättää. Pekka Vihma testasi uutta Citikkaa pohjoisessa. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi vuodesta 1992 www.hanaa.fi. Kilpailun voittoon lopulta 40,1 sekunnin erolla ylsi rallin päätöspäivänä neljäntenä autona reitillä ajanut Hännisen tallikaveri Tsekin Jan Kopecky. Beppo Harrach Andreas Schindlbacher (A) Mitsubishi Evo R4 + 1.17,1 4. Sarjan seuraava osakilpailu on huhtikuun 19.-21. päivä Italiassa ajettava Rally Mille Miglia. EM Jänner Rallye, Freistad, Itävalta Lopputulokset: 1. Itävallassa ajettu Jänner Rallye kuuluu rallin EM-sarjaan. - Ensimmäisten testien jälkeen voin vahvistaa, että on se erittäin makea peli ajaa. Takana ovat ensimmäiset testit Lapissa. Toisena kilpailupäivänä tilanne toistui. Rallin avauspäivänä suomalaiskuljettaja joutui ajamaan yön ja koko päivän jatkuneiden lumisateiden jäljiltä auraamattomilla teillä ensimmäisenä autona, jolloin kärki karkasi jo kolmen ensimmäisen erikoiskokeen aikana yli minuutin päähän. Kun ajo-olosuhteet tasoittuivat, niin iltaan mennessä suomalaiskuljettaja oli kirinyt yli minuutin takamatkan umpeen ja nousi vielä 13 sekunnin erolla rallin johtoon. Ei vain päästy mihinkään. Raimund Baumschlager Klaus Wicha (A) Skoda S2000 + 1.17,3 5. - Uusi auto on lokakuussa 2011 valmistunut yksilö ja se saapui Suomeen juuri joulun alla. Rallin viimeisellä EK:lla olosuhteet olivat tasapuoliset ja se sujui meiltä hyvin, erikoiskokeella yli 18 sekunnin pohja-ajan ajanut Hänninen totesi. RALLI HANAA - 11 Hänninen aurasi toiseksi Itävallassa Skodan Juho Hännisen ja Mikko Markkulan rallikausi 2012 ei käynnistynyt ennakko-odotusten mukaisesti. Ralliauton 1,6-litraisen turbokoneen teho on 210 hevosvoimaa, joten voima ja vääntö eivät pienestä etuvedosta ihan heti lopu. DS3 R3T:ssä on todella edistyksellinen hydraulinen vaihteensiirto, joka perustuu Citroën Racingin maailmanmestaruusautossa käytettyyn vaihteistoon. tammikuuta avaavassa Riihimäki-rallissa. Ranskassa rakennetun tehdasauton on suunnitellut sama insinööriryhmä, joka on toteuttanut Sebastien Loebin ja Mikko Hirvosen WRC-auton. - Perjantain nousu rallin kärkeen maksoi voiton. Kauden aikana tehdaspelin testaamisesta huolehtii entinen Citroënin testikuljettaja Juuso Pykälistö ja auton ylläpidosta vastaa Printsportin ammattitaitoinen tiimi. Lumisade yltyi ja Hänninen menetti ensimmäisenä autona paljon ylimääräistä aikaa, ja tällä kertaa nousu riitti rallin toiselle sijalle
Kaikkiaan F-Cupiin on ilmoittautunut 222 kilpailijaa. A-junioreissa kova taistelu A-junnuja avauskisaan lähtee mukaan 25 autokuntaa. Valkealan ralli on nyt tapetilla muutenkin, sillä tämän kuun loppuun mennessä ilmoittautuneille maksu on 380euroa, kun se 1.2.2012 alkaen 70euroa enemmän. Vieläkin kismittää Karkkilan ki- B-junnujen menestyjät vaikeasti arvattavissa B-junnareita lähtee avauskisaan 31 autokuntaa. Mukana on myös monta B-juniorirallia voittanut Jari Kuikka Honda Civicillä. Viime vuoden A-junnujen kolmonen Kalle Liimatainen, viitonen Jukka Heino ja B-junnumestari Kristian Kiviniemi ovat myös mukana yleisessä. Kytölä puolustaa seniorien mestaruuttaan Viime vuoden seniorimestari ja vuotta aikaisemmin kakkoseksi ajanut Oriveden Seudun UA:n Kari Kytölä on valmis puolustamaan mestaruuttaan. Viime vuoden iäkkäin kuljettaja Harras Lindrooskin on ilmoittautunut sarjaan, mutta aloittaa kauden vasta helmikuussa. Salminen löysi vauhdin uudelleen Lopen UA:n Tero Salminen ajoi vahvasti kaksi viimeistä osakilpailua ja katkaisi siten hieman huonomman kauden. Sarjula ei aja avauskisaa, mutta nähdään varmasti kotikisassaan helmikuussa. 12 - HANAA Jorma Mikkola RALLI F-Cup käynnistyy Kyröstä F-Cupin kausi alkaa ensi viikon lauantaina 21. Avauskisassa Kuhasen kartturina on Turun UA: n Jani Laukkanen. Tulokkaat Viime vuonna RSJM:n avauskisassa huimistellut Saarijärven Matias Kauppinen lähtee nyt mukaan kiusaamaan Cupin kärkinimiä. nen paranteli autoaan viime vuonna ja palasi viimeiseen kisaan ajaen siellä komeasti kakkoseksi. Autoa yritetään saada paremmaksi. Kun Sari Lääti jätti avauskisan väliin, ei jääty ilman kauniimpaa sukupuolta avauskisassa, sillä mukaan tuli Kaisa Sistonen. VW Golf -pilotti Riihimäen UA:n Timo Jaakonsaari ajoi tasaisen kauden sijoittuen loppupisteissä neljänneksi. Meidän pitää saada ennen avauskisaa uudet jouset, jutteli Rekola Saukkolan EK:n testipäivänä viime sunnuntaina. Lähden Kovasen Sepolle senioreihin kartturiksi, yllätti Nevä. Lauantaina hämeenlinnalaistunut Kolehmainen starttaa Historic Trophyyn Talbotilla ja viikkoa myöhemmin Cupin kisaan Starletilla. Kuikan tapaan viime vuonna hyvin menestyneitä ovat lisäksi Perttu Puhakka ja Tim Hintsala. Rekola puolustaa mestaruuttaan Kuhanen haastaa Rekolan Viime vuonna niukasti kakkoseksi jäänyt Hirvensalmen AU:n Toni Kuhanen jatkaa myös viime vuoden kalustollaan. Lisää rallista on kilpailuja -osiossamme. Salmisen kartturina on Riihimäen UA:n Pasi Törmä. Vain yksi viime vuoden toptenista puuttuu Tiistaihin 10.1. Siinä ovat avauskisassa mukana Mustosen lisäksi Ilpo Saari ja Ilkka Tykkä. Palaan takuuvarmasti mukaan vuoden kuluttua. Viime vuoden nelonen AL-Kangasniemen Esko Sarjula on vaihtanut Astran Citroen Xsaraan. Sijoitus oli silti kuudes. Hinnat nousivat jälleen. Rengasasiat huolestuttavat niin Rekolaa kuin muitakin kilpailijoita. Viime vuoden kymppikerhosta ovat mukana lisäksi Timo Mäkinen, Juhani Vuori ja Jarmo Mustonen. Kauden neljäs osakilpailu ajetaan Tampereen seudulla 8.9.2012. Sen sijaan viime vuoden pronssimitalisti Risto Föhr yrittää kirkastaa mitaliaan. Etuvetomiehet Espoon UA:n Sami Sundell Civicillä ja Kajaanin UA:n riveihin palannut Teijo Karjalainen Astralla olivat viime vuonna kahdeksas ja yhdeksäs. Viime vuoden kärkikymmeniköstä poissa on vain viidenneksi sijoittunut Paimion UA:n Samuli Nevä. Viime vuoden kymppi Riihimäen UA:n Matti Nikander jätti viime vuoden päätöskisan väliin moottorihuolien takia. Tietoja voi lukea myös Raision UA:n nettisivuilta www.raisionua.fi. Mielenkiintoisia nimiä ovat mm. Kolmen voiton jälkeen pistepussiin ei herunut yhtään pojoa. Sundell ajoi Jyväskylässä komeasti kolmanneksi. Kerrankin on aikaa tehdä auto todella huolella, vaikka on se aina tehty huolella. Viime vuonna talvikautta täysin dominoinut Kangasalan UA:n Jaska Nuorala pettyi pahasti sorakaudella. Ja mitä tekevät viime vuoden B-junnujen kakkonen Henri Kolsi, joka on vaihtanut etuvetoiseen Astraan Starletista, Edgar Wirtanen ja Tommi Laaksonen. Mikkelin Marko Häkki- Heikki Koskemalla oli aamulla hieman ongelmia koneen kanssa. Talvikausi päätetään sitten komeasti Valkealan Talvirallilla ja oikein kaksipäiväisenä. Meillä on talon rakennusprojekti tänä vuonna, enkä pystyisi ajamaan täysipainoista kautta, joten päätin pitää välivuoden. Ratin takana hallitseva yleisen luokan mestari Jere Rekola ja kartturina viime kausipassissa ykkösnumeroa kantanut Timo Suojoki Matti Nikander ajoi runsaasti kierroksia. Salmisella riittää vielä paljon rakentamista, kunnes Volvo on iskukunnossa. Tänä vuonna ajetaan seniorien sisällä vielä Nestori-kisa. Viime vuoden seiska Tervakosken UA:n Joonas Kolehmainen lähtee mukaan kahteen sarjaan. Viime vuonna Rekola voitti Kuhasen kuudella pisteellä ja eroa koko kauden aikana lähes 400 EK-kilometrin jälkeen oli 24,2sekuntia Rekolan hyväksi. F-Cupin toinen osakilpailu ajetaan helmikuun 18.päivänä Kangasniemellä. Vaikeahan se toistaa viime talven tulosta, mutta yrittäähän aina voi. En ole avauskisastakaan pois. Mutta ajoi maistui ja lumi pölisi.. Cupissa ei voi missata yhtään kisaa, sillä Hankiralli ja Valkeala ovat yhtä aikaa, tuumaili Kolehmainen, joka kävi Saukkolan EK:lla tarkkailemassa muiden vauhtia. Tälle talvelle tuskin mitään suurta tulee, mutta toivottavasti saamme aikaan jotain ensi talveksi. san voiton karkaaminen päätöspätkällä. Nyt on kaikki kunnossa ja viereen palaa tuttu Mikko Kukkonen, joten eiköhän Corolla saa kyytiä. Sorakisat syksyllä F-Cupissa ei touko-elokuussa ole kisoja, vaan kaikki kolme ajetaan syksyllä. Mukana on myös takavuosien jokkiksen Suomen mestari Sami Autio Corollalla. Lähden viikonloppuna testaamaan autoa ja toivon, että se toimii, Nuorala jutteli. Uskoisin, että Corolla-pilotit Otto Lahti ja Miikka Mielty ovat varteen otettavia kisaajia. klo 21 mennessä yleiseen luokkaan oli ilmoittautunut 73 autokuntaa, joista 48 aloittaa kautensa avauskisasta. Autoa vaihtanut Heikki Thil jyrää nyt Bemarilla. Kisa voitosta tulee olemaan varmasti erittäin tasaista. Niinhän se on, ettei voittavaa kokoonpanoa kannata vaihtaa. Tänä vuonna pitää sijoittua selvästi korkeammalle. Pitää talvella saada selvästi enemmän pisteitä kuin viime vuonna, laskeskeli Salminen. Sen verran hyvät huoltomiehet tiimissä on. Kytölän kanssa tasapisteisiin yltänyt Nilsiän Juha Korhonen on pois ainakin tämän vuoden. Tänä vuonna on jälleen Kangasniemi, missä Sundell oli voittaa toissa vuonna. Aki Horttanainen, Juha Rytkönen, Joonas Lehtola jne. Auto oli lähes valmiina heti kauden lopussa, mutta olemme jälleen hieman parannelleet sitä. Nikander muuten voitti vuonna 2007 ajetun Raision UA:n F-Cupin osakilpailun Bemarilla. Viime vuonna A-junioreissa huimia aikoja ajanut Pieksämäen Harri Mieskolainen jahtaa varmasti tänä vuonna voittoa. Kolme viikkoa myöhemmin 29.9. Otetaan sitten tänä vuonna voitto, niin saa harmitus loppumaan, vitsaili totutusti Risto Pasasen kanssa kisaan lähtevä Jaakonsaari. Mukaan on tullut kovia kilpailijoita mm. Kilpailunjärjestäjä on vienyt kilpailukeskuksen lähemmäs reittiä Pöytyän kunnan Kyrön taajamaan. Kilpailukeskuksena toimii Elisenvaaran koulu. Mukana on myös Pohjois-Hämeen Kimmo Nevanpää, Mäntän UA:n Marko Kinnunen jne. Lauantaina mies ajaa 0-autoa Riihimäellä, joten kilometrejä tulee mukavasti ennen H-hetkeä. on vuorossa Seinäjoen kilpailu ja kauden päättää Nilsiän osakilpailu 15.10. Viime vuoden voittaja Lahden UA:n Jere Rekola jatkaa viime vuoden autollaan. Tänä vuonna on selkeä tavoite: mestaruus, vahvisti Kuhanen. Talvirallistakin voit lukea enemmän kilpailuja -osiossa. Haimme Ruotsista uuden koneen. Kovia kuskeja riittää. Seppo Kovanen Civicillä, Veini Kämppi RS:llä ja Pekka Ripatti Corollalla unohtamatta muitakaan. Viime vuoden kuutonen Hämeenkyrön Pentti Kopalainen laski tarkkaan pisteitä, jätti pari kisaa ajamatta ja on edelleen A-juniori. Rekolan kartturina jatkaa Tero Jäntti. Kuva Kare Asp Viime vuoden ykköset Saukkolan EK:n testipäivillä. tammikuuta Raision UA:n järjestämällä Plus Katsastus rallilla. Karjalainen oli viime tulokseen tyytyväinen, mutta samalla nälkä kasvoi. Melkoisen tasaista. Kyllähän auto valmiiksi tulee. Helppoa se ei tule olemaan
Emme toki ole vielä täysin tyytyväisiä tämänkään auton alustan toimintaan, siinä on vielä kehittämisen varaa. Näin tehdään Mukana olevia malleja voi tiirailla sikaan tekemään rallikalenteria. Samalla tiimi palkittiin AKK:n mitaligaalassa vuoden parhaana endurancetiiminä. -Olemme ajaneet sen verran pitkään, että eri radat ovat tulleet hyvin tutuiksi. F-Cupin promoottorina toimiva Ilkka Rantala on tyytyväinen yhteistyöhön. Emme ehtineet testata paljoakaan, niinpä taktiikka oli samanlaista kuin racing-puolella. Niitä Mopo Team teki racingluokkaan kolme. Viime kesä meni alkupainotteisesti loistavasti. Raisiossa ei valitettavasti petoja nähdä. RALLI - ENDURANCE Kare Asp Kari Kaistinen/valokuu.com HANAA - 13 DMack on F-Cupin uusi yhteistyökumppani Edullisia MM-tason rallirenkaita valmistava DMack on Raisiosta käynnistyvän rallin F-Cupin uusi yhteistyökumppani. Tiedän,. Jos kertalisenssi voisi olla vaikka yhdellä neljästä, auttaisi se miehistön kokoamisessa ja ehkä myös rahoituksessa. Nyt on aika oikaista kesän aikana tulleet pienet kolhut. Mopo Team nousi suoraan saloon-luokankin kärkeen. Voi olla, että johonkin kisapaisamanlaisia haasteita hyvien testiolo- Kare Asp Mopo Team kärjessä myös endurance salooneissa Nissan vaihtui sitten Honda Civic-kalustoon. Oli kyllä myös Palmun tiimissä. Ensi vuoden varalta autoa käydään taas lävitse. jan ajamiseen tarvitaan paljon omaa Ensimmäisen kilpailun starttiin RaisiTutustu Rallyteam Kuusankosken panosta kuin myös suuren tukijoukon, on osakilpailuun on vajaa pari viikkoa ja Janne Palmun vauhdikkaaseen rallijoiden ansiosta toiminta jatkuu ja enaikaa. Odottavat lämpimimpiä kelejä, mutta miten olisi Valkealan Talvirallin yleisö-EK:lla lämpimässä raviradan katsomossa. Lukuunottamatta nyt paria viime päivää... Toki tänä vuonna teimme tuttavuutta kahteen uuteen rataan, meillä ei ollut aikaisempaa kokemusta Ahvenistosta eikä varsinkaan Motoparkista. Tomilta kysyttiin tiimin nimeä ja se oli sitten heti siinä, kertoo Pasi Palmroos. Renkaat tasoittavat Tomi Ahjoniemi uskoo, että saloon-luokan Honda on autona esimerkiksi Alastarolla kolmisen sekuntia kierroksella nopeampi kuin racing-Honda. Tehoa on enemmän, jarrut ovat paremmat. DMack ja erityisesti sen pohjoismaisena kilpailukoordinaattorina toimiva Risto Laine oli kiinnostunut yhteistyöstä. Mopo Team toivoo, että kaikki ajaisivat samassa luokassa. lä monen monta tuntia läpi tekniikkaa www.rallyteamkuusankoski.com, - Otettiin nämä kissapedot muja miksei taktiikkaakin. Näillä mennään, mukana tiimissä on paljon autoalan ammattilaisia joten auto saadaan leivottua kuntoon ja pidettyä sellaisena. Ensi vuodeksi on enduranceen tulossa oma cup-sarja. Tiimi toivoo myös osittaista paluuta vanhaan aikaan. Tiimi odottelee kuumeisesti lopullisia tietoja siitä, millä renkailla ensi vuonna ajetaan. Päätöshän on tehty, mutta maailmalta on kantautunut tietoja että juuri sitä Hankook-rengasta ei enää ole isommin saatavana. Onneksi nyt on saatu hieman Atte Palmu ja autona heidän allaan on ilmojen lämmettyä, naurahti Janne lunta ja jäätäkin. Jatko ei ollut ihan samaa glooriaa, mutta mukavasti meni silti. -Meillä oli hyvä kokemus Hondista, niinpä päätimme tehdä tällaisen salooniinkin. Rengasvalmistaja itsekin panosti viime vuonna vahvasti rengaskehitykseen. hyvät testausmahdollisuudet, mutta alkutalvi on hieman viivästyttänyt Janne Palmun kartanlukijana jatkaa kallekin ne lähtee mukaan. Merkittävä osa yhteistyötä on niiden testaaminen. Voittoja, toki täpäriä sellaisia, kirjattiin tiimille. Risto Laine (oikealla) esitteli F-Cupin testipäivänä tuoreita pienempien autojen rengasmalleja Ilkka Rantalalle. Janne Palmu Focus & kissat Janne Palmulla on F-Cupin ainoa Focus, mutta taitaapi olla ainoa, jonka kalenteria koristaa kaksijalkaiset pedot. Rallikauden 2012 starttiin ja tiimin toimintaan ei yksinkertaisesti ole ollut yhtään valliittyivät upeat ja ralliyleisölle ennennäkemättömät kissamaiset litsevien säiden vuoksi. Kaksi lähti "maailmalle" , lähinnä saloon-tiimien harjoitteluautoiksi. että rengaskustannukset ovat nousseet melkoisesti. Pärnun reissu oli mielenkiintoinen kokemus, kaikin puolin. koajan kasaan ja tähdätään seuraaviin heilulliset tavoitteet kohdistuvat tällä F-CUP sarjaan kuuluu 6 osakiltesteihin ja Raision kisaan, valotti Jankaudella F-CUP 2012 sarjaan. Koko sarpailua, joista puolet ajetaan talvella. Pakko sanoa, että alkukausi meni ihan yli odotusten. pedot, joiden ansiosta tiimin toimintaa on alettu seuraamaan en- Meillähän on normaalisti todella tistäkin tiiviimmin. Uskon, että jatkossa yhteistyö F-Cupin kanssa tiivistyy enemmänkin, toteaa Risto Laine. Odotimme, että luokanvaihto olisi vaikeampaa. Toki kertaalleen mietimme tämän pitkään jemmassa olleen auton valjastamista racing-luokkaan, mutta onneksi niin ei tehty. Mopo Team siirtyi endurancen racing-luokasta saloonin puolelle vaivattomasti. Näin kertoo Tomi Ahjoniemi, joka on tiimin perustajajäseniä. Joka tapauksessa, ensi vuonna tavataan taas radoilla. Aikaisemminkin yhteistyötä tehtiin rallirengasmerkin kanssa, mutta kun Michelin päätti panostaa rallin parissa erityisesti MM-sarjaan, oli yhteistyön päättyminen edessä. Kaikki uudet ajatukset rengaskulujen pienentämisestä ovat tervetulleita, uskon että tämä nyt alkanut yhteistyö johtaa jatkossa vielä tiiviimpääkin työhön kilpailijoiden kustannusten pienentämiseksi. Auton katolla Pasi Palmroos, vasemmalla Tomi Ahjoniemi ja oikealla Tomi Johansson.. Sitten teimme Nissan Sunnyn, jolla lähdimme sitten ajamaan Mopo Teamin nimellä. Seurasimme netistä muiden kierrosaikojen kehittymistä, säästelimme viimeisten kierrosten ajalle iskua. Jokaisella Etevuilta www.kaksoset89.deviantart. Niinpä useampikin Hanaa endurance ranking-pistepörssin voitto racingissa sai jatkoa saloonin puolella. Ehkä sitten testejä. Tiedämme, mitä niillä vaaditaan ja edellytetään. Tällä erää niitä ideat lopu kesken. melkoinen piristys normaaliin rallitoulä-Suomen rallikilpailijalla on ollut com huun. Motopark oli todella uusi tuttavuus, mielenkiintoinen sellainen. F-Cup on suuri sarja, ja sen kautta on löytynyt niin nopeita nuoria kuskeja kuin todella tasokkaita harrastajia. Sitä ennen talleissa käydään vietoimintaan sivustolla: tistäkin vahvempana. Ahvenistolla kävimmekin harjoittelemassa kahdella autolla, näin harjoitteluaikaa päästiin tehostamaan. ne Palmu lähiajan suunnitelmiaan. UrPalmu. Viimeksi mainittu on myös ollut mukana aivan alusta lähtien. Toivottavasti yhteistyön hedelmänä on jatkossa tarjolla MM-tason huippurengasta harrastajaystävälliseen hintaan. Ahjoniemi, Johansson ja Palmroos olivat jutunteon hetkellä paikalla, Risto Wathenilla oli muita kiireitä. Ensin ajoimme Honda Preludella Racing-kisoja harvakseltaan. Kuva Ahvenistolta. Kolme neljästä. DMack tarjoaa laaturenkaita selvästi edullisempaan hintaan kuin niin sanotut valtamerkit. Ja kun se tehtiin, oli tulos hieno. Yksi saatiin aikanaan takaisin ja se pelittää nyt myös harjoittelu- ja asiakasautona. Autoa laitetaan kotäysiverinen F-ryhmän Ford Focus. Nimi syntyi äkkiä, kun varasimme numeroa. Sen säännöstö on vielä hiukan auki. Nyt kauden voittoon riitti kohtuullinen suoritus siellä, riskejä ei tarvinnut ottaa. Nyt mukana ovat myös kevyemmille autoille tarkoitetut renkaat. Ja se toimi. Mukana tänä vuonna ovat kuljettajina olleet myös Tomi Johansson, Risto Wathen ja Pasi Palmroos. Toisaalta painoa on enemmän ja kun racingissa ajettiin slikseillä, ovat käytännön kierrosajat olleet samoja. Rallyteam Kuusankosken porukoilla Janne Palmun johdolla eivät suhteiden löytämiseksi. Eräässä asiakastilaisuudessa testasimme Toyon renkaita, niillä ajokki tuntui ihan kilpa-autolta. Juuri näihin aikoihin tulee maahan ensimmäiset erät DMackin talvipintoja
Sami tekee Kit Carin valmiiksi hyvissä ajoin ennen kesäkauden avausta, jotta Samit pääsevät testaamaan autoa kunnolla. Olemme käyneet keskusteluja yhteistyökumppaneiden kanssa ajamisesta. Auto olisi jo valmiina, innostuu Sarjula. Valistustyötä Sarjula on ollut mukana myös vapaaehtoistyössä. Talvella penkat pölisivät sen verran, ettei johtopaikka aivan riittänyt mestaruuteen saakka. Samalla kun sijoitumme sarjan kakkoseksi, nälkä tietenkin kasvoi. Olen aina haaveillut pääseväni ajamaan nelivetokilpurilla ja nyt se toteutuu. Kun aikataulut menivät vielä mukavasti eri viikonlopuille kuin Rally Trophyn osakilpailut, oli helppo päättää pestistä. Sarjula Racing Team: Keskellä Samit Sarjula ja Lahdenpää. Mukava myös seurata omia aikoja ja kehitystä Ampujan Jouniin, joka kokeneena kuljettajana ohjastaa samaa autoa yleisen puolella. Kummeina ovat nyt mm. Taustajoukkoihin kuuluvat vielä Petri Mäkinen ja oikealla Raimo Skog. vuodesta 1992 www.hanaa.fi Samit vielä vaatteet päällä The Bisonin hulppeissa saunatiloissa. Black Rocket rallissa toukokuussa tuli voitto. Häneltä saan varmasti arvokkaita vinkkejä, jotta kehitykseni vieläkin nopeammaksi kuljettajaksi olisi mahdollista, Sarjula tuumailee innosta puhkuen. Suomen MM-ralli Sarjula Racing Team aikoo ajaa muutaman SM-rallin Pololla, mutta suunnitelmissa on lähteä ajamaan myös Suomen MM-ralli elokuussa. Samalla autolla yleisen puolella kaasuttelee Jouni Ampuja. Kuvio näyttää hyvältä, jos muutama yksityiskohdat osuvat vielä nappiin. Kartturi Samilla on Audin, VW:n, Skodan ja Seatin merkkihuolto Lohjalla, joten tiimissä on rautainen ammattitaito. RS-Ajovalistus ry on vuonna 2009 perustettu voittoa tavoittelematon, vapaaehtois- ja talkoovoimin toimiva rekisteröity yhdistys, jonka tavoitteena on vaikuttaa nuorten asenteisiin liikenteessä. Ensimmäinen kisa uudella kalustolla ajetaan kesäkuussa Urjalan Nuutajärvellä. Vuonna 2012 yhteistyössä mm. Team Future tarjosi tiimipaikkaa kesän Future Cupin kilpailuihin Proton Satrialla. Sarjula ajaa Future Cupia junioreissa. (Kuva Asko Saarinen) Päätöskisassa Naantalissa jäi niukasti kakkoseksi.. 14 - HANAA Jorma Mikkola RALLI Sami Sarjula kauteen kullan kiilto silmissään Sami Sarjula lähtee kuluvaan kauteen tavoitteenaan kirkastaa viime vuoden Rally Trophyn hopeatila kultamitaliksi. Sami Sarjula kertoi kauden suunnitelmistaan viime lauantaina Porissa hulppeissa The Bisonin kokoustiloissa. Onhan se hienoa päästellä 450 heppaisella SS-luokan ohjuksella, hehkuttaa Sarjula. Osakilpailuja on kaikkiaan yhdeksän, joten siinä pääsee ajamaan melkoisen paljon. Ja niin kuin aina ilman taustajoukkoja ei tästä hommasta tulisi yhtään mitään, jakoi Sarjula kiitosta. Vasemmalla huoltomiehet Aake Kotiranta ja Mika Sulin. eri paikkakuntien poliisilaitosten kanssa tehtävä valistustoiminta painottuu mopoikäisiin, sillä liikennekäyttäytyminen alkaa muotoutua jo nuorella iällä. Auto ja huolto pelasivat kiitettävästi, siitä suuri kiitos kartturi Sami Lahdenpäälle ja huoltojoukoille. Talvikausi aloitetaan vanhalla Pololla. Idean isä on Raimo Skog, joka on itse ollut aikanaan innokas autojen harrastaja. Vaikka auto ja asfaltti ovat minulle tuntemattomia lupaan kauden edetessä taistella mitaleista joka osakilpailussa. Asfaltti on vielä vieras alusta Sarjulalle. Juha Kankkunen ja Juha Salo, kertoi Sarjula. Protonilla asfaltille Sarjula sai loppuvuodesta mielenkiintoisen puhelun Tasangon Karilta. Viime vuosi sujui tavoitteeseen nähden erittäin hyvin. Sarjula kertasi lyhyesti viime kauden tapahtumat jäädessään niukasti Rally Trophyn kakkoseksi. Uusi Kit Car valmistuu ennen sorakautta. Tänä vuonna meillä on Rally Trophyssä vain yksi tavoite ja se on mestaruus, kiteytti Sarjula. -Ensin olin vain kummina mutta tämän vuoden alusta olen yhdistyksen puheenjohtaja
Viime vuoden EM-Lahti Historic rallissa autona oli jo J 1 ikäkauden A-ryhmän Skoda 120 LS. Siitä lähtien hän on ajanut rallia vaihtelevia määriä vuosittain. Askisoja hän kolusi harvakseltaan aina -90 luvulle saakka, välillä kuljettajana, välillä kartturina. Samalla autolla hän ajoi kaikki Suomen EM-Historic kisat vuoteen 2005 saakka. Viimeisten parinkymmenen vuoden aikana kilpailukalusto on vakiintunut Skodien eri mallien ylläpitoon. Tarvaisen ralliharrastus alkoi elokuussa 1967 ajetussa Lahti-rallissa, Skoda Octavia Touring Sportilla. Viimeisen "kilpaprätkän" 750 cc Kawasakin hän myi v. MM NesteRalliin Matti J. RALLI Antero Sirviö HANAA - 15 Matti J:n ennätysyritys onnistui vain puoliksi Innokkaana Skoda miehenä tunnetun Matti J. Auto muutetaan ehkä A-ryhmäläiseksi, silloin sillä voisi ajaa 1400 Trophy kisoja. on osallistunut neljästi , paras sijoitus, luokan kakkonen. Stigu toi aikoinaan auton Ruotsiin, josta se kulkeutui Suomeen. Tietojen mukaan autolla ajaneet mm. Alkuperäinen tehtaan valmistama A-ryhmän kilpuri. Vuonna 1991, jolloin Jyväskylässä ajettiin Historic-ralli jossa oli oikea ralliautoluokka, Tarvainen osallistui siihen Skoda 1000 MB autolla. Nuottiautoissa ei saanut olla silloin turvakaaria. Tarvainen haluaa kiittää kuluneesta vuodesta ja kertoo alkaneen vuoden jatkuvan samalla kaavalla. vuodesta 1992 www.hanaa.fi Vuonna 2004 ajokkina oli hieman vanhempi ajokki eli Skoda 1000MB. 2011 Lahden EM-rallissa Matti ajoi uudemmalla J1-ikäkauden Skodalla.. (Kuva Matti J:n arkistosta) "Mister Skoda" Matti Juhani Tarvainen Tämä hieman harmitti miehen ikään ehtinyttä Matti Juhani Tarvaista (66). Sen jälkeen auton malli vaihtui, merkki ei. Hän osallistui vuonna 1980 ja 1985 SM-loppukilpailuunkin. Alkuperäisiä Touring Sporteja valmistettiin 2273, joista osa 1089 kuutioisilla moottoreilla varustettuna, osassa puolestaan isompi 1221 kuutioinen moottori. JM-kilpailujen alkaessa Tarvainen aloitti myös tämän lajin harrastamisen 1978. henä tunnettu Matti J. Pavel Sibera ja Stig Blomqvist. Nykyisin Skoda mie- Skodat oikealta Skoda 120 LS vuosimalli 1984 ryhmä A. Autoina Skodien lisäksi mm.NSU 110 SC, Fiat 850 Special sekä Ford Escort RS 2000. TT-kisoja, pitkää jäärataa, Moto-Crossia, jääspeedwayta ym. Skoda Felicia 1995, myyty Olli Ristimäelle. aloitti moottoriurheiluharrastuksen jo vuonna 1961 kaksipyöräisellä. Jokkista hän harrasti lähes täysipainoisesti yli 15-vuotta kisamäärien ollessa parhaimmillaan yli 20 kisaa vuodessa. Skoda Felicia ryhmä A vuosimalli 2000. 1969. Siitä lähti moottorikärpäsen purema joka ei ole hellittänyt vieläkään. 1979. Tarvaisen oli tarkoitus ajaa juuri päättyneen vuoden aikana mahdollisimman monella oman tallin autolla ja mahdollisimman monen kakkosohjaajan kanssa. Skoda Favorit 136 L vm. Skoda 120 S Rallye, historic 1975 (replica tehtaan kilpa-autosta), alkuperäisiä valmistettu vain 100, joista Suomeen kulkeutunut kolme yksilöä. Tänä vuonna "karttureina" olleita Ismo Juottosta, Heikki Koskimaata, Tuomo Tulppoa, Kalevi Lonkaa, Petri Lehtistä, Mika Tuomea, Jarmo Mustosta sekä Tomi Marttelinia ja hyviä yhteistyökumppaneita Matti J. Auto on ostettu Eestistä vuonna 2007. Yhteensattumien vuoksi automäärä jäi vain viiteen, eli samaan määrään kuin vuonna 2010. Skodat vasemmalta Skoda Octavia Touring Sport, historic-auto vm 1961 (replica). Moottoripyörillä Tarvainen ajeli mm. Skoda Fabia 1,4 16 Valve vuosimalli 2003. Ajatuksissa oli käyttää olemassa olevista kilpureista ainakin seitsemää autoa. Silloin kyseessä sen aikanen " Mantsa-kisa" Röykän ajo jossa oli luokka mopoille. on ajanut myös rallicrossia, asfaltti rataa, katuautojen " varttimailin" kiihdytyskisaa ym. Auto karitettu myöhemmin. Vastaavan laisella ajokilla MJT ajoi 60-luvulla. 1992. Auto tullut aikoinaan Kalevi Ahon nuottiautoksi tehdaskilpurin mukana Jyväskylän MM-ralliin. Näistä vain jälkimmäinen onnistui. Matti J:n ensimmäinen auto oli Skoda 440 jolla harrastettiin sen aikaisia ST-, eli nykyisiä autosuunnistuskisoja. pääasiassa sivuvaupyörillä. Vaikka vuosien saatossa Tarvainen on ajanut satoja kilpailuja, ei loppua ole näkyvissä. Auto on ensimmäinen Fabia 1,4 ralliauto Suomessa. Auto ollut Matilla 10 vuotta. Kisoja kertyi kuitenkin vuoden aikana 20 kappaletta. Skoda 130 LR ryhmä B. Skoda Favorit 136 L ryhmä A vm. Jokkiskauden jälkeen alkoivat ralli ja muut nopeuslajit tulla jälleen enemmän etusijalle vaikka 80-luvullakin sprinttiä ja rallia ajettiin jokkiskisojen välissä. Auto oli niin yksinkertainen että korjaushommat sujuivat tarvittaessa vaikka niittokoneen työkaluilla. Hän kertoi jatkavansa vuoteen 2020, jonka jälkeen lisenssin uusiminen vaikeutuu, ellei lopu kokonaan. Rallikisojen ohella Matti J. Lancia Deltaakin hän on kokeillut mäkikisoissa. (Ajettu lähinnä sprittikilpailuja). J-ikäkauden historic-kilpuri. Mukaan tosin mahtuu myös soolokisoja
Toisella hän ajoi stop-merkin ohitse. Jo ensimmäisen kierroksen noteeraus olisi siivittänyt valkoisen Mitsun voittoon. Kiittää pitää järjestäjiä. Valkealan Jari Tuuri paransi komeasti, mutta eroa kärkeen jäi 1,25 sekuntia. Niinpä yleiskilpailun seitsemän parasta noteerausta tehtiin Mitsuilla. Sitten Anjalankosken Rami Puhakka Mitsulla ja Hirvensalmen Mikko Lehto Starletilla. Senioreitakin kisailtiin kahdessa luokassa. Kolmas sija ja paras kaksivetoinen. Ensimmäisellä ajokerralla aavistuksen epäonnistunut Santeri Fält otti toisella hurjan kirin. Ekan kierroksen pohjat ja toisella liki neljän sekunnin parannus. Sään haltijakin lähti lopulta mukaan talkoisiin, runsaat työtunnit palkittiin ja vuoden avauskisa saatiin toteuttaa ihanneolosuhteissa. Kiitosta tuli kilpailijoilta, rata kesti hyvin kahden kiekan rasitukset vaikka osanottajamäärä oli komeasti sata. -Rata oli tosi hienossa kunnossa, oli kiva kauden avaus. Kaikkiaan nuoria oli liikkeellä 12. Nyt kakkossija. Tomi Koirikivi käynnisti nuorten kauden voitolla. Seppo Järvisen vihreä Ascona oli nyt historicien toiseksi nopein. Mäntsälän Miki Lindholm oli kolmas ennen Hämeenkyrön Janne Koskisen Tigraa ja Suonenjoen Aleksi Korhosen Corsaa. Naisten ripein oli Hondallaan Minna Ahola. Jouni Ampuja on nähty harvoin rallisprinteissä. Samassa luokassa kolmanneksi ajoi sprinttikonkari Jari Pehkonen Integralla. Paavilainen myös seniFlemming BDA:lla. Samalla tämä suosii tietyllä tavalla nelivetokalustoa. 16 - HANAA Kuvat Toni Ollikainen RALLISPRINT Rallisprintin kausi komeasti käyntiin Rantasalmella Kun muualla tuskailtiin vaihtelevien sääennustusten kanssa, tehtiin Rantasalmella lujasti töitä, jotta Lipposen Op-talvirallisprint saataisiin toteutettua. Ampujan jälkeen kakkosena Jukka Tenho, sitten Keski-Karjalan Tapio Lauronen, Ari Könönen, Petteri Paavilainen ja Ville Puhakka. MR kakkonen suorastaan lensi liukkaalla radalla ja aika parani yli kymmenen sekuntia. Tammisaaren Markku Historic-kalustoa kilpaili neljässä Taipale jäi 27 sadasosaa Escortillaan. Hostilalla ajokkina mainioksi sprinttipeliksi tiedetty Mitsun Lancer Evo kolmonen. Kolmannen sijan otti Anjalankosken Susanna Kuokka. Savolaisnuorukaiset kävivät kovan taiston kaksivetoisten herruudesta. Viimeksi mainittu myös päivän nopein. Kiitosta tuli myös katsojilta, joille tarjottiin tuttuun tyyliin hyvät näköalat miltei koko radalle samoilta jalansijoilta. Luokkaykkösiä olivat Jori Seppälä 1400-kuutioisella MR kakkosella, Mikko Lehto, autokrossin pronssimies Santeri Fält. Veli-Matti Hostila ja Antero Uimonen ( Fiat Bravo). Jäähdyttelijä Jarkko Särkkä oli selvästi nopein. Usein luokkavoiton ottanut Pohjois-Hämeen Seppo Järvinen oli ekan kierroksen nopein. Kakkoseksi nousi harvemmin sprinteissä nähty Jouni Ampuja, joka ajoi samalla Mitsulla kuin junioreissa kakkoseksi ajanut Jari Tuuri. Tein kolme selvää virhettä, niihin se aika meni.. minen Hondalla. Mutta Ahola paransi reilusti ja eria jäi 2,11 sekkaa. Toisella aika parani vain neljä sadasosaa. Rata tarjoaa tiukkoja käänteitä, jotka on otettava taidolla. Luokkavoitot ottivat JoenNelivetoisissa Mikkelin konkari Olli suun Jukka Pippola Escort GT:llä, PiekPaavilainen päästeli ekalla yrittämälsämäen Vesa Rissanen Cortina GT:llä, lä voittolukemat, vaikka Jyväskylän Päijät-Hämeen Sami Jaakkola Escort Markku Rainamo paransi toisella liki Twin Camilla ja Tammisaaren Michael kuusi sekuntia. Hyvä niin, sillä Sari Lääti löysi toiselle kierrokselle Asconaansa vauhtia ja kiilasi selvästi nopeammaksi kuin Aholan eka noteeraus. Parannusta tuli ykköskiekasta kakkoseen liki kolme sekuntia, silti Särkkä jäi reilun kahden sekunnin päähän eteen. Vaikka Mäntyharjun MK:ta edustava suomenniemeläinen Jarkko Särkkä kertoikin ottavansa käynnistyneen vuoden normaalia kevyemmin, ei se estänyt häntä ottamasta voittoa avauskisasta. kassa taistossa oli Kajaanin Harry Nieorien päivän nopein. Luokkavoitot ottivat Suonenjoen Joni Karhu Corsalla, Anders Anttila Starletilla, Mika Savolainen, Jarkko Särkkä ja V-autoissa Jari Pohjola. Junnuvoitto Hirvensalmelle Juniorien voittoon riitti Hirvensalmen Veli-Matti Hostilalla vain yksi noteeraus. luokassa. Tomi Koirikivi päästeli toisella ajokerralla sen verran vauhdikkaasti, että "kintaalla" ollut voitto tuli sitten selvällä erolla A-ryhmän Suzukilla ajaneeseen Kiuruveden Jari Huttuseen. Kaksivetoisten nopein tiu- Koirikivi junior nuorten ykkönen Nuoria ajettiin nyt kahdessa luokassa, toisessa SS-perustaiset ja toisessa Trophy- ja V-puolen ajokit. Naisten kisassa oli Minna Ahola Hondineen menopäällä. Mika Savolainen toi Hondan kennojen väliin 0,17 sekuntia paremmalla noteerauksella kuin isäntäseuran Janne Hakulinen Rellunsa. Janne joutui jättämään ensimmäisen ajokerran väliin
Ajetaan lähiseudun kisoja silloin tällöin, jos auto vaan on kunnossa. Nelikymppinen Järvinen pitää historic-sprinttien ilmapiiristä. Mutta siinäkin tulee esiin se lompakon paksuus. Nyt kauden avauksessa Rantasalmella tuli toinen sija. Tietenkin asiaan vaikuttaa myös lompakko, onhan tavoitteellinen harrastaminen sittenkin aika kallista puuhaa. Esimerkiksi sprintin SM-sarja jää muiden temmellyskentäksi. Siellä ajetaan paljon enemmän kuin sprintissä, tulee osumia ja muutenkin laji on rankkaa. Nuorten luokan sprinttejä varten teki -Tarkoituksena on ajaa Future-asValkealan UA:n Jori Seppälä taustaryhfaltticup ja soveltuvin osin myös SM-sarmineen viime vuodeksi 1400-kuutioisen jan kisoja. Järvinen tunnetaan varmaakin varmempana kuljettajana. tokrossia, jossa pärjääminen edellyttäisi suurempaa moottoria. Miehen A-mallin vihreä Ascona on toiminut todellisena palkintohaavina, luokkavoittoa luokkavoiton perään. Viime vuonna tuli mukaan kuvaan niin sanotun pumppubensan käyttö. -Starlet on muuten edelleen tuolla pihalla, se olisi myytävänä jos joku tarvitsisi hyvää harrastusautoa, kehuu Jori. vuodesta 1992 www.hanaa.fi. Polttelisiko tuo vauhtilaji. Mutta jos nuo onnennumerot joskus osuisivat kohdalleen, tietäisin tasan ja tarkkaan, mikä olisi seuraava lajini. Naiset Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 Jarkko Särkkä avasi "harrastelija-uransa" Rantasalmen pakkaskisassa. Nuoret Veli-Matti Hostila Jari Tuuri Santeri Fält Rami Puhakka Mikko Lehto Kari Haapalainen Jori Seppälä Toni Pehkonen Antti Hakulinen Markku Tuoriniemi Harri Könönen Pasi Koponen Tom Tähtinen Petri Suomalainen Maro Sutinen Topi Tulla Ville-Markus Marttinen Timo Löppönen Pekka Suhonen Kimmo Hamara Jukka Kohonen Jari Pentti Jani Tenhunen Perttu Seppänen Matti Mauno Antero Uimonen Henri Laitinen Rami Suominen Juuso Häyrinen Karri Maaskola Kristjan Vardja Tomi Koirikivi Jari Huttunen Miki Lindblom Janne Koskinen Aleksi Korhonen Tommi Hatakka Emil Lindholm Toni Koskela Niko Niemi Heikki Hassinen Topi Luhtinen Samu Kohonen Mitsubishi Evo 3 8 Mitsubishi Lancer 8 Toyota MR2 7 Mitsubishi Lancer Evo 8 Toyota Starlet 6 Mitsubishi Lancer 8 Toyota MR2 5 Honda Integra Type-R 7 Renault Clio 7 BMW M3 7 Mitsubishi Lancer 6.5 8 Ford Escort RS 2000 7 Ford Escort RS 2000 7 Mercedes Benz 190E 7 Ford Escort RS 2000 7 Honda Civic Type-R 7 Renault Megane Coupe 7 Ford Escort RS 2000 7 Toyota Starlet 6 Opel Astra GSi 16V 7 Toyota Starlet 5 Opel Kadett GSi 7 Datsun 1600 7 Toyota Starlet 6 Opel Astra G 7 Fiat Bravo 19 VW Polo 1.4 5 Daihatsu Charade 5 Toyota Starlet 6 BMW 325i 7 Ford Escort RS 2000 7 Toyota MR2 Suzuki Swift GTI Suzuki Swift GTI Opel Tigra Opel Corsa GSi Toyota Yaris VW Polo 1.4 Toyota Starlet Skoda Favorit Toyota Starlet Suzuki Swift Toyota Starlet Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi Lancer Evo7 Honda Civic Ford Escort RS 2000 Citroen C2 S1600 Toyota Starlet Ford Escort 2000 Sunbeam Imp Ford Escort RS 1800 Opel Ascona A Ford Escort Twincam Sunbeam Imp VW 17 Golf GTI Porsche 911 SC Ford Escort 1300 GT Toyota Corolla Ford Escort RS 2000 Austin Mini Cooper S Volvo 142 GL Ford Cortina GT Ford Escort 1300 GT Datsun 1000 Fiat 127 Sport 9 10 10 9 9 9 10 9 9 9 9 9 13 13 12 12 12 12 12 12 17 17 16 16 16 17 14 16 17 14 17 15 14 14 16 Seppo Järvinen jatkaa kärjessä Rallisprint-kisojen historic-karkeloissa on moneen kertaan päivän nopeimmat noteeraukset tehnyt Ruovedellä asustava 40-vuotias Seppo Järvinen. Jori aloitti autourheilu-uransa vuonna 2009 ajaen sprinttiä Starletilla. Vakituiseen ralliajoon ja etenkin täyden sarjan ajamiseen eivät resurssit piisaa. Toki kiittää pitää tukijoita ja yhteistyökumppaneita, heidän panoksensa on ollut merkittävä. Kalusto olevani ihan juniori näissä porukoissa. Se mikä bensan hinnassa ehkä säästettiin, meni moninkertaisesti hajonneiden turbojen ja moottorivikojen korjaukseen. Tarkoituksena olisi seuraava kisa, alkaa kaveri jo kerätä ei tässä vaiheessa ole ajaa esimerkiksi autavaroita mukaan. Ulosajoja ei sprintissä ole tullut, ralleissa lievä lipsahdus pariin kertaan. se neljäkymmentä, silti tunnen välillä kilpaileminen jatkuu junnuissa. -Tarkoitus on tosiaankin hiukan keventää kilpailemisen tahtia. Ongelmia on todellakin ollut, pahinta on se, ettei pumppubensa ole likikään aina tasalaatuista. Se mahdollistaa aika tehokkaankin virityksen, auto on hauska ajettava. Mitään paineita en aio ottaa. Niinpä toisen kierroksen noteeraus ei parantunut odotetusti. Tiedän ihan tarkkaan ne paikat, joissa tuli virhe. Sillä ajettiin myös autokrossia, niitä kisoja päästeltiin myös nykyisellä MR kakkosella kun kuljettajan selän takana oli 1,6-litrainen moottori. Johan tässä on kierrelty vuosikausia. Tämä A-mallin Ascona kiinnosti korimallina, siitä lähdettiin tekemään kakkosryhmän ajokkia. Ei sekään ole pois sultulivat vuodet täyteen nuorissa ja nyt jettua, jos käsiin osuu sopivaa kalustoa, kertoo maanrakennuspuolen opinnot keväällä päättävä Jori. 40-vuotias harrastaja nähtiin viime kesänäkin usein rallicross-kisoja katsomassa. Hän on tosi innokas eli vaihtoehto jatkaa myös junnuissa ja kun kerron, että kolmen viikon päästä ehkä aikanaan yleisessä. "Tiimin" kanssa on joskus puhuttu auton vaihdosta, mutta silloin olisi kysymyksessä uuden A-mallin korin tekeminen. -Jos vielä jatkaisin esimerkiksi SMsarjassa, pitäisi olla mahdollisuudet ottaa homma täysin tosissaan. Mutta heistä huolimatta on merkittävä osa kuluista mennyt omasta lompakosta, en ole mikään taitava sponsorien pyydystäjä, naurahtaa Särkkä. Niinpä lähdin toteuttamaan omaa autoa. pysyi kuitenkin ennallaan. PK-Osat on myös mukavasti mukana. Ehkä riskikynnystä nostamalla saisi aikoja vielä parannettua. Auto oli hieno ajettava ja homma kiinnosti. Mutta kun meidän porukka on hyvin laiskaa tekemään peltitöitä, en ainakaan vielä ole ottanut tietoisia riskejä. Hän on voittanut HRCF:n rallisprintä-sarjan jo useampaan otteeseen. -Kyllä näin on, myönnetään heti. Niinpä se on varmasti paljon kalliimpaa kuin rallisprint. Ei homma mitenkään ole alkanut tympimään, mutta ehkä se suurin polte on hävinnyt. Rantasalmella avattiin kausi luokkavoitolla, samalla tuli yleiskilpailun seitsemäs sija. Olen silloin tällöin ajanut myös moottorin Toyota MR kakkoseen. Muuten olisin varmaankin jäänyt jokamiesluokan syövereihin, letkauttaa ikkunatehtaalla työskentelevä maalari. Pieneltä kylältä on vaikea löytää tukijoita, kiitos on annettava nyt mukana oleville joista Pihla-ikkunat on sekä työnantaja että tukija. RALLISPRINT Kolmen rallisprint-harrastajan tuoreet kuulumiset Kare Asp, kuvat Toni Ollikainen HANAA - 17 Jarkko Särkkä ottaa löysemmin RANTASALMEN TALVISPRINT 8.1.2012 Rantasalmen UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 Jarkko Särkkä Jouni Ampuja Jukka Tenho Tapio Lauronen Ari Könönen Petteri Paavilainen Ville Puhakka Mika Savolainen Janne Hakulinen Jari Pehkonen Anders Anttila Ville Tannermäki Juha Paavilainen Ari Häkkinen Joni Karhu Heikki Nousiainen Jari Jaakkola Tuomo Wirman Jani Varis Timo Ruoppa Heikki Thil Jari Häyrinen Kari Leino Seppo Korhonen Juha Huttunen Sami Tikkanen Jari Pohjola Kristian Turpeinen Minna Ahola Sari Lääti Susanna Kuokka Irma Pekkarinen Liisa Sutinen MhMK ValUA AnkUA K-KUA JyvUA HAU ValUA Juvan UA RUA KUA AnkUA AL/AKU-Jkl LprRT MikUA SuonUA SLUA MynUA OriUA MikUA LuuUA LeppävirtaRT VarkUA HeiUA K-KUA SLUA KUA VarkUA LprUA MikUA HamUA AnkUA ElimäenMU VesUA HAU ValUA ValUA AnkUA HAU Päij-HUA ValUA KUA RUA UAU HyUA LeppävirtaRT HAU ValUA JorMK AL-Kangasniem AL-Kangasniem JorMK PiekUA SLUA LuuUA LMM SuonUA AL-Kangasniem ValUA JoeUA AL-Kangasniem ViSUA VarkUA HamUA HyUA ValUA KiuUA MäntsMK HämUA SuonUA ImUA NHD HyUA ValUA K-KUA PiekUA LuuUA MikUA JyvUA Kaj-UA E-TMK/UA JoeUA ImUA ElimäenMU JorMK E-TMK/UA P-HUA Päij-HUA Kaj-UA JorMK PRCF JoeUA NilUA K-KUA NoorUA/MK RUA PiekUA K-KUA OrSUA RUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi Lancer Evo Mitsubishi Lancer Evo Honda Civic Type-R Renault Clio Sport Honda Integra Type-R Toyota Starlet Honda Civic Type-R Ford Escort RS 2000 VW Golf Opel Corsa GSi Toyota Corolla Fx-Gt Honda Civic Type-R Ford Escort RS 2000 Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet BMW M3 Toyota Starlet Fiat 600 Abarth Honda Civic Type-R Opel Kadett GSi 16V Toyota Starlet Suzuki swift Sport Ford Focus Honda Civic Opel Ascona B Ford Escort RS 2000 Ford Escort 2000 Ford Escort RS 2000 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 2 3 3 3 1 3 3 3 3 2 3 2 1 3 3 2 18 18 11 11 11 11 11 2.04,55 2.06,62 2.09,45 2.10,73 2.11,31 2.14,23 2.15,13 2.18,09 2.18,26 2.18,95 2.19,90 2.21,14 2.21,49 2.21,88 2.22,16 2.23,11 2.23,30 2.23,49 2.23,60 2.24,54 2.24,71 2.25,78 2.26,98 2.28,11 2.29,08 2.30,07 2.31,54 2.45,32 2.28,89 2.31,00 2.42,53 2.42,69 2.44,36 2.13,51 2.14,76 2.15,70 2.17,80 2.18,98 2.20,35 2.20,89 2.21,91 2.22,68 2.23,72 2.24,67 2.25,78 2.25,98 2.28,26 2.28,32 2.28,96 2.30,43 2.30,51 2.30,55 2.31,46 2.31,73 2.32,00 2.32,33 2.33,15 2.34,57 2.36,12 2.37,12 2.39,08 2.39,84 2.42,35 3.01,94 2.20,98 2.22,35 2.22,94 2.25,97 2.27,73 2.30,69 2.31,70 2.31,89 2.32,50 2.33,65 2.37,73 3.01,69 2.18,54 2.19,63 2.24,68 2.24,95 2.26,31 2.30,80 2.40,48 2.40,89 2.25,98 2.29,38 2.30,42 2.31,20 2.36,41 2.36,41 2.37,72 2.39,87 2.40,75 2.42,79 2.43,79 2.44,98 2.50,72 2.58,85 3.06,33 Vaikka Jarkko Särkkä ajoikin Rantasalmella kauden avaussprintin voittoon, on miehellä tarkoituksena ottaa tämä kausi vähän löysemmin. Kun hyvän on löytänyt, mitä sitä turhaan lähtee vaihtamaan. Se oli muutos, josta Särkkä ei ole tyytyväinen. Kyllä tällä voi tavoitella hyviä yleiskilpailusijoituksiakin tietynlaisilla radoilla. Rallisprint-uralle miehen veti kaveri, joka antoi kokeilla kisassa rallisprint-autoa. Nykyisellä ajokilla on kilpailtu nelisen vuotta, pääosin sprinteissä mutta myös muutamassa rallissa. Kuljemme kisoissa kahdestaan erään -Mietin, että tämä olisi ihan hyvä kaverin kanssa. Pitäähän sitä välillä käydä vertailemassa, millaista vauhtia tosi vetomiehet pitävät. Särkkä lähtee "harrastajamielellä" käynnistyneeseen kauteen täysin viimevuotisin eväin. Ikää on Seniorit Seppo Järvinen. Historic 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Olli Paavilainen Markku Rainamo Harry Nieminen Markku Taipale Kalevi Hassinen Pentti Varis Kari Huhtilainen Oiva Gustafsson Michael Flemming Seppo Järvinen Sami Jaakkola Esa Lappalainen Jorma Tiainen Eugen Damstedt Jukka Pippola Harri Korhonen Tero-Pekka Nupponen Kari Erkintalo Kari Pylkkänen Vesa Rissanen Pekka Anttonen Jani Jokinen Eero Juutilainen Jori Seppälä jatkaa 1,4-litraisella Toyota MR kakkosella. Auto on luokassaan kilpailukykyinen, olen tottunut sen Jori Seppälä jatkaa ominaisuuksiin ja jatkaminen oli näin 1400-kuutioisella helppo valinta. Kesällä jokamiesluokkaa. Menestys tuo mielenkiintoa ajamiseen, mutta sen saavuttaminen tuppaa tulemaan kalliiksi. Auto on viime vuoden jäljiltä
Suomesta ja Forssasta eniten pisteitä haki Lannermo-Andersson sekä Hellander-Hellander. 3 mestaruutta ovat voittaneet: Antti Kivimaa 3+1+1 Heikki Kouki 3+1+0 Gruppo AS NEZ Pohjois-Euroopan mestaruudesta taisteltiin kuudessa kisassa: kaksi kilpailua Tanskassa, Suomessa ja Ruotsissa. Lopullisissa pisteissä myös selkeä hopeatila. Onnittelut vielä näin jälkikäteen! Kaki ja Jule muistelevat Tuli tuossa eräänä iltana Julen kanssa hiukan taas jutusteltua, mistäpä muustakaan kuin autosuunnistuksesta. Molemmille kavereille mitali oli SM-tasolla ensimmäinen. Ilmeisesti heidän bravuurinsa eli hevosen kengät auttoivat asiaa. vat viidennessä osakilpailussa järjestelypuolella. Takasivulla oli lehdessä sitten vuoden 1993 kilpailukalenteri! Maaliskuun 20. Sarjasta tulikin tosi mielenkiintoinen ja tasainen. Omista parhaat olivat molempina päivinä KaipainenLaakso. Syksyinen maisema. Kolmas osakisa päristeltiin VaToSUAn järjestämänä ja voiton nappasi Lundahl-Bitter tarraten melko väkevästi kultaiseen mitaliin. Vennola-Kulmala varmisti neljännellä sijallaan pronssimitalit. Kaki ja Jule Åke Mether ja Jouni Heikkilä nyt Starletilla. Tilastotietoa Autosuunnistuksen SM-tilasto kertoo, että kovin mitalirohmu on ollut Heikki Tyrväinen yhteensä 15 mitalilla. Kisa oli melko vaikea ja Karppinen-Saarinen täräytti taululle tuloksen, johon ei muilla ollut mahdollisuuksia. Sekaparin ilmeisesti ensimmäinen yhteinen kisa tuotti hienon tuloksen. Forssa aloitti sprint-tyylisellä "peltokisalla". Naisten omassa SM-sarjassa mukana oli 14 paria!! B-cupissa pisteitä sai 85 kuskia ja kartturia. Kolmen kisan jälkeen Lundahl-Bitter kärjessä, Ojanperä-Rousku toisena ja Hangasmaa-Pajala kolmantena ennen Koivistoja. Onneksi huhujen mukaan kisoja tullaan vielä tekemään muitakin kuin kalenterissa olevat muutamat kisat. Voiskohan tuo olla totta. Viitala-Heikkilä oli viides. Ruotsin kisoista täydet pinnat nappasivat Söndergaard-Söndesgaard sekä Holm-Mörup. Kolmas oli Hangasmaa-Pajala ja tilanne ennen viimeistä kisaa oli se, että mitaliehdokkaita oli runsaasti. Kerrottakoon, että molemmat parit hukkasivat 8 rt-asemaa! Ei ollut ihan helppoa! Kolmanneksi suunnistivat upeasti Oulun pojat Jyrki Vainikainen ja Seppo Vainikainen (hukatut RT:t kuitenkin 11 kpl.) Lopuksi karavaani siirtyi Lapualle ja tutulle ABC-huoltamolle, joka oli taas kilpailukeskuksena. Näiden lukujen jälkeen painoi väsy päälle niin pahasti, ettemme enää tällä kerta jaksaneetkaan pohtia lajimme tulevaisuutta. Ne olivat hienoja tapahtumia ja osallistujia oli joskus yli 50 paria, joista aktiivisia autosuunnistajia vain murto-osa. UFAK-lenkki Vierumäen maisemissa oli ehkä sarjan raisuin tapaus ja voittoon ajoi kukapa muu kuin Lundahl-Bitter, kolme voittoa ja täydet pinnat 300! Suomen mestarit näyttivät närhen kamat muille. Haikeana näitä lukuja katseltiin. Toiseksi ahkerimmat rohmuajat ovat olleet Jyrki Saloniemi ja Juha Pietiläinen. Uusia E-luokkalaisia ilmaantui harjoitusajoihin mukavasti. Löysimme jostain hyllyjen kätköistä vanhan lehden nimeltään Autosuunnistuksen arvokilpailuvuosi 1992, eli yhteenveto noin 20 vuotta sitten tapahtuneesta as-vuodesta. Kesäkuussa taisto jatkui Turengissa jossa Lapuan pojat Teemu Hangasmaa ja Lasse Pajala ottivat selkeän voiton ennen Forssan Jari ja Toni Koivistoa ja Ojanperä-Rouskua. Naantalin skaban kellisti AAU:n pari Tuomas Korpiaho-Miikka Mäenpää, kolmanneksi pienimmät aikapisteet mutta reitit nollilla eli suunnistus ratkaisi jälleen kerran. Kolmanneksi hurjastelivat Sinisalon "Pätkä" ja Virtasen Pekka. päivään mennessä oli kalenterissa 16 kilpailua, huhtikuu tyhjää ja sitten toukokuusta elokuun loppuun eli kesällä yhteensä 20 kisaa, mukana Saimaan Ympäriajo. Tulimme siihen tulokseen, että lajissa täytyy olla jotain erikoisen koukuttavaa ja kiehtovaa, koska sitä harrastetaan yleensä kymmeniä vuosia. Toiseksi tuli Korpiaho-Mäenpää ja kolmanneksi Vainikaiset ennen Ekoloita. Sitten muistui mieleen nuo pääkaupunkiseudun Firmaringit. Etenkin Pohjanmaalla ja Raahen seudulla näytti olevan oikein buumi päällä. 18 - HANAA Gruppo AS/KK, kuvat Juhani Valkonen AUTOSUUNNISTUS Autosuunnistusvuosi 2011 Kulunut vuosi antoi lajillemme hiukan lisää toivoa tulevaisuudesta. Heikki Tyrväinen Jyrki Saloniemi Juha Pietiläinen Kauko Niskanen Stefan Åstrand Pertti Vihavainen Riku Rousku Riku Bitter Markku Leppänen Esa Yliniemi 9+3+3=15 10+3+1=14 10+3+1=14 8+1+3=12 5+5+2=12 6+3+2=11 0+6+5=11 5+2+2=9 2+5+2=9 3+2+3=8 Seppo Karjalainen 3+2+2=7 Rolf Sjöberg 0+4+3=7 Eero Leikola 4+2+1=7 Listalle ei yltäneistä väh. PM-sarjassa kuskeja oli pisteillä 125 kpl ja karttureita 121. Johtoon siis toisen kisan jälkeen Ojanperä-Rousku pisteellä ennen Lundahl-Bitteriä ja Hangasmaa-Pajalaa. No Jule muisti heti, että kun minä aloitin oli kalenterissa 265 kilpailua. Kisa oli vaikea ja niinhän siinä kävi, että tämä "uusi pari" pöllytti kaikki muut ja melko selkeästi vielä. Esim. Jari Ojanperä-Riku Rousku suunnisti hopealle ja hallitseva mestaripari Esa Yliniemi-Stefan Åstrand pronssille. Toisaalta muut kansalliset ovat valitettavan vähissä. Tutustumislisenssi saatiin takaisin; toivottavasti se tuo uusia yrittäjiä kansallisiin kisoihin C- ja B-luokkiin! Arvokilpailut anottiin ja hyväksyttiin vuodelle 2012 melko kivuttomasti. SM-kausi oli avattu. ensimmäisessä cupkisassa Hyvinkään Sukkula-Ajossa lähtijöitä oli 66 paria. Hopeneljä. Osakisavoittoja ottivat aluksi Tanskasta Sjöberg-Mamia ja Viitala-Heikkilä sekä tanskalaisista Jensen-Mikkelsen sekä Holm-Mörup. Yliniemi-Åstrand otti kakkossijan mutta koska pari joutui jättämään Turengin kisan väliin niin mahdollisuudet mestaruuden uusimiseen vähenivät minimiin, etenkin kun molemmat oli- Micralla menossa Arto Malkakoski ja Kenneth Grankull. CUP 2011 Cuppia metsästettiin kolmessa kisassa, Armonlaaksossa, Pohjois-Päijänteellä ja Lapualla. Vääksyn osakisa keräsi lähtöviivalle 73 paria. Tuttuja nimiä tämän päivän kisoista oli tuolloin jo viivalla vaikka kuinka monta; Bitter, Sjöberg, Rousku, Jari Vuorinen,Laakso,Virtas-Pekka,Yliniemi, Åstrand, Kari Virtanen, Itäkodes, Raunimo, Jari Kulmala, Hintikka, Lassi-Mattila ym ym. Veli-Matti Lundahl ja Riku Bitter ottivat heti tahtipuikon ja rökittivät muut. Onnittelut kaikille mitalisteille! SM 2011 Viime vuoden SM-kisoja ei meinattu millään saada kasaan mutta sitten loppujen lopuksi osakisoja oli viisi, joten autosuunnistajat saivat etsiä maan parhaat täydellä sarjalla. Tomi Viitala ja Juha Heikkilä ajoivat kauden parhaan SM-sijoituksensa ja olivat kolmantena mutta lopullisissa pisteissä heidän oli tyytyminen sijaan kahdeksan. Loppuvuosikaan ei kovin hiljaista näyttänyt olevan, syyskuussa 7 kisaa+Ruotsin PM, lokakuussa 10 kisaa+Norjan PM, marraskuussa kolme kisaa ja joulukuussa 2 kisaa eli koko vuonna yhteensä 59 kotimaista+kolme PM-kisaa muualla. Sjöbergin Rofa ja Mamian Kari pääsivät nyt vihdoin omalle tasolleen ja ajoivat hopeaa. Andersson-Peter Beginner´s cupissa oli vain kaksi Kihlstenius ja kolmanneksi ajoi Tansparia ja voiton otti Tanskan Hansenkan Söndergaard-Söndergaard. Kummallakin on yritysvuosia kyllä aivan kunnioitettava määrä. Toiseksi cupitteli AAU: n Tuomas Korpiaho-Miikka Mäenpää ja kolmanneksi AL-Härmän Ilpo Ekola-Sami Ekola yhdellä pisteellä ennen OMUn Jyrki ja Seppo Vainikaista. Paras Hansen. Joukkuekilpailun ykkönen oli tietenkin Suomi selkeästi ennen Ruotsia ja Tanskaa.. Sanotaanko, että yli yhdellä reitillä, sillä eroa toiseksi tulleisiin Ekoloihin tuli 649 pistettä. Tässä lista parhaista: kulta+hopea+pronssi=. Cupin vuonna 2011 vei siis TCOF/KangUA pari Anssi KarppinenTimo Saarinen. Siellä kuvioihin ilmestyi aivan "uusi pari" Anssi Karppinen-Timo Saarinen ja kun lopullisiin pisteisiin laskettiin kaksi kisaa, oli kaikki vielä mahdollista. Härmän pojat Ilpo ja Sami Ekola olivat toiseksi nopeimmat mutta kaksi hukattua reittiä pudotti heidät kolmanneksi. Ruotsalaisista eniten pisteitä kahmi Lannermo-Andersson sekä Andersson-Kihlstenius. Kuusankosken Yöajo oli seuraava pisteitä jakava SM-kisa ja eniten sieltä pisteitä haki Raimo Vennola-Jari Kulmala ilmoittautuen samalla mitalijahtiin mukaan. Seuraavalla kerralla sitten palaamme asiaan. Ohrankämmenet matkalla Kuusankoskella. Vaasan "juniorit" Kari Latva-Nikkola ja Unto Korvenkangas suunnistivat myös nollat ja näin hopeasija oli tuloksena. Metsästys oli avattu ja seuraavaa yritystä saivat kisaajat odottaakin syksyyn asti, sillä PohjoisPäijänteen Ajo kurvailtiin 10.09. Kisan pienimmät aikapisteet kurvaili Turtiainen-Tuomala hukaten kuitenkin kolme RT-asemaa ja sijoitus oli kuudes. Lehdestä selvisi mielenkiintoisia asioita, esimerkiksi as-valvojiksi oli kouluttautunut ja hyväksytty 69 henkilöä! SM-sarjassa tuonaa vuonna pisteitä sai 97 kuskia ja 96 kartturia. Ja tuttuja nimiä täälläkin; Esa Orava, Willner, Rosendahl, Raimo Vennola, Haalahti, Mamian Kari, Minni, Mänty jne. at myös Ruotsiin; P-L. Lehden oli toimittanut Virtasen Pekka ja kustantanut AKK. Kuudella parilla oli vielä saumat viedä cuppi, joten jännitystä riitti. Hopealle hienosti Hangasmaa-Pajala. Lopullisissa tuloksissa kultaa otti suomalaispari oli Sjöberg-Mamia taneljän pisteen erolla Ruotsin Kenneth sapistein tanskalaisten kanssa sijalla Lannermo sekä Ulf Andersson. Loput olivat tavallisia autoilijoita, jotka halusivat nauttia upeasta autourheilulajista kilpaillen toisiaan vastaan ja kilpailivat lähinnä edustamansa firman puolesta naapurifirmaa vastaan. Ainakin AAU ja FoSUA ovat ilmeisesti päättäneet kasata kansallisia kisoja
040 771 2400 (Somero). VARASTETTU! VARASTETTU 20.12. TXT 041 577 9464. Pysy ajan tasalla! Kotimaisen autourheilun ykköslehti Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 No 1/2012 21. www.osamyyntiaf.fi Älä tyydy vähempään. Kilpa-akut KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. 045-2386030 tkms@luukku.com KEITELEEN KONE OY KOIVULA MOTOSPORT P. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN AUTOJA TOYOTA STARLET 1.3 -80, TRD iskarit, jouset, lukkoperä. 045-2386030 tkms@luukku.com KOIVULA MOTOSPORT P. Heinolasta! Toyota 4AGE kilpamoottori, Hestec ohjain yksiköllä ja T50 Lampolan suorakytkentä. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). 30 Wilwood 298mm jarrulevyt 55/kpl Wilwood jarrupaineensäädin 65 Volvo Torsen tasaus-pyörästön lukko 540 Älä tyydy vähempään. Jäähdyttimet puh. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. vsk 13.11.2012 ISSN 1235-0524 www.EKGRACING.com Tilaa heti vuosikerta, 17 numeroa heti hintaan 50 euroa/vuosi www.hanaa.fi Helposti ja edullisesti. Merkitse myös paikkakunta. 040 595 2215 (Hyvinkää). OSIA BMW 4.45 perä 199-Type 450. 325 E36 sylinterikansi 24V 280. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Uudet BMW E36 300srj takaiskunvaimentajat,lisäsäiliöillä, 2-säätöinen 615/kpl Uudet perävälitykset 170 Volvo 1030 4,56 ja 4,88 Toyota Hiace 4.88 ja 5.29 Toyota MR2 ja Corolla GT nopea ohjaus 165 Alumiinihallitunkki 130 KOIVULA MOTOSPORT P. Paljon erilaisia männänrenk. 044 742 9515 Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru SEURAA VAILLA Löytyisikö vapaata JM:ää harrastavaa tai JM:stä kiinnostunutta naista tai yh-äitiä vapaalle 40v JM:ää seuraavalle miehelle tositarkoituksella. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). - ventt.jouset Seetit-ventt. mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. P. LÖYTÖPALKKIO! P. P. Engle nokat - nostajat - ohj. Uretaani helat, iso jäähdytin, Luuppalan kaaret, AS-Pilot II, as-tietokone ym. 017-554 2972 puh. 045-2386030 tkms@luukku.com 55W Xenon H1 muutos sarjat 60/srj Hiilikuitulevy alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi. MARKETTI HANAA - 19 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 2/2012 - 3.2. Ilmoitukset 30.1
Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille. Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. www.euroracing.fi. Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00. Varusteet vuodelle 2012 UU TU US Ajovarusteet Ajovarusteet Ajovarusteet FIA hyväksytyt kilpaistuimet Hans tuet Ohjauspyörät ja pikalukot Ajovarusteet (Made in Italy !) Peltor kypärät Kuulokkeet Turvatankit Kellot karttureille Citroen C2R2 kilpaosat, osakitit ja valmiit autot Katalysaattorit kilpakäyttöön Vanteet Nokka-akselit Racing akut Trippimittarit - 3 eri mallia Turvavyöt Vanteet talvikilpaluihin, 5x16 Kytkimet kilpakäyttöön Alustan puslat PIAA lisävalot H4 ja HID Kynäkamerat Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00. 09-274 4460, fax. Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh