1/2014 17.01.2014- 4,00 - 23.vsk Autosuunnistus on hauska harrastus. Kuva J.Valkonen ...mutta miksi kisat ja kisailijat vähenevät. www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen. F-Cup avaa Riksussa, SM Rovaniemellä. Kuva Asko Saarinen Rallikausi lähtee käyntiin myöhässä. Kuvassa Esapekka Lappi SM-Riihimäellä 2012
Se on väärä kehityssuuntaan. Hän uskoo, että uusittu lähtöjärjestyssääntö tuo virtaa kisoihin varsinkin soraralleissa. Se tuntui hyvältä Ruotsin testeissä lumella, mutta soralla en ole sitä vielä ajanut, Latvala sanoo. -Minä en ole tykännyt puskevasta autosta, jollainen Polo on ollut. Niiden aikana auto tuli kuntoon ja samaan syssyyn hahmottui taktiikka, jolla hän MM-sarjaan lähtee. Polo ei ole suuresti muuttunut viime kaudesta, mutta ajoltaan Latvala on saanut sitä kehittymään paljon - Iskareiden kanssa on tehty töitä todella paljon ja voimansiirrossa jarrutuspuolen lukkorampit ovat minulla nyt erilaiset kuin viime vuonna. Nyt ideana on, että lukko tekisi vielä aavistuksen töitä, kun höllään jarrua. Tiimin asenne on hyvä: testiä ajetaan paljon. 56,00/kpl alk. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) alk. -Ogier on tällä hetkellä vauhdin mittari. Jos pystyy haastamaan ja voittamaan - sammuttimen teräspannat 2 kg sammuttimelle 10,00 14,00/kpl - 2 kpl teräspantoja + 2 kg sammutin 50,00 - OMP:n ja Sparcon sammujärjestelmät, mekaaninen laukaisu, teräspullo 279,00 - alumiiniset billet imutorvet, kaasareille ja läppärungoille alk. He pääsevät nyt ajamaan ehkä lähempänä kisan kärkeä. Renkaiden säästely on väärä suunta Hirvonen odottaa Latvalan tapaan mielenkiinnolla Ruotsin ja Meksikon ralleja. Koetetaan puris- taa mikä osataan, Lehtinen sanoo. Sarjan johtopaikka maksaa kisojen avauspäivänä, mutta sen jälkeen on kaksi päivää aikaa kuroa menetetty aikaa kiinni. Hirvonen ja Jarmo Lehtinen tietävät, että M-Sport ei ole nyt liikkeellä sellaisella taloudellisella voimalla kuin VW ja Hyundai. 7.-9.2. 61,00/kpl alk. silikoniletkut puh. Hän haluaa päästä kokeilemaan kuinka Ford taipuu lumella ja soralla. Nyt Monte Carlo -rallia edeltäneissä testeissä sain autoa nöyremmäksi kääntymään. 32,00/kpl alk. 9.-11.5. 30.5-1.6. 32,00/kpl pituudet 30-60-90-120-150-200mm - pakosarjan eristenauha (valkoinen tai musta) - pituus 5m, leveys 25mm 7,00 - pituus 15m, leveys 25mm 15,00 - pituus 5m, leveys 50mm 14,00 - pituus 15m, leveys 50mm 30,00 - Castrol SRF-jarruneste, 1 ltr 92,00 Volvo pikkuperän (1030) 5,38 perävälitys - huippulaatuinen italialainen Luisi mokkaratti + keskiö - Cobra Monaco pro-istuin, FIA-hyväksytty - varastossa koeistuttavana 15 eri penkkimallia. Latvalan keskittyy ajaessaan enemmän sarjaan kuin yksittäisiin kisoihin. Edessä se oli aika aggressiivinen, joten se löi koko ajan etupäätä lukkoon jarrutuksessa ja siksi oli vaikea saada autoa kääntymään. -Mestaruus on päätähtäin vaikka olisi vastassa minkälaisia tehdastiimejä. Tällä pyrin siihen, ettei olisi kahta tai kolme jarrutusta vaan yksi jarrutus, Latvala sanoo. 49,00/kpl alk. Tervetuloa koeistumaan! Jari-Matti Latvala (oik.) ja Miikka Anttila vuotta valmiimpana kauden koitoksiin. Nyt se ei sitten välttämättä ole niin, että nopein voittaa rallin. -Ja jos mietitään niitä vuosia, kun rallin johtaja lähti aina kärjessä seuraavan päivän reitille, kisat olivat jännempiä. Minusta on väärin, että ralli menee siihen, että pitää alkaa säästelemään renkaita. hänet, olen korkealla MM-pisteissä kauden päätteeksi, Latvala sanoo. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Uudet LH-Racing CROSSKARTIT Kaikkiin AKK ja NEZ luokkiin. Volkkari on varmasti kovin vastus tänäkin vuonna, mutta toivon mukaan voidaan lyödä kapuloita heidän rattaisiin niin monessa kisassa kuin ikinä mahdollista. -Viime vuonna minulla oli erilainen ramppi edessä ja takana. 27.-29.6, 1.-3.8. 47,00/kpl alk. 12.-14.9. Ford taas ei reagoi niin herkästi muutoksiin, Hirvonen sanoo. Kun johdat sarjaa, asetelmat ovat sinulle silloin vähän huonommat, mutta sama se sitten on kaikille, Hirvonen sanoo. -Kyllä se voi tasoitta sarjaa, on jo joku yksi talli, joka hallitsee sarjaa kuten viime vuonna. Latvala kertoo pistäneensä viime kaudella merkille, että hän jäi tallitoverilleen Sebastien Ogierille juuri jarrutuksissa. M-Sport paikkaa budjettia äijä-hengellä Tyytyväinen uuteen lähtöjärjestyssääntöön on myös M-Sportin Fordin rattiin palannut Mikko Hirvonen. Kun jousituksen geometria ja kaikki muukin on erilaista, auto reagoi eri tavalla, kun siihen tekee muutoksia. 249,00 149,00 189,00 PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. UUTISIA HANAA - 3 Tekstikaivos Latvala sai Polon nöyrtymään, M-Sportin Äijä-henki Hirvosen tukena Jari-Matti Latvala on miettinyt ja tehnyt töitä urakalla saadakseen WRC-Polonsa tottelemaan nöyremmin kuljettajaansa. -Aika-ajolla lähtöjärjestyksen päättäminen ensimmäiseen kilpailupäivään oli rehti tapa ratkaista asia. 4.-6.4. Ei silti, minulle ei olisi ollut väliä, vaikka olisi jatkettu entisellä systeemillä. Lähtöjärjestys tuo uutta virtaa Latvala ajoi ennen kautta kolme päivää testiä asvaltilla ja kaksi päivää lumella Ruotsin rallia varten. KALUSTOT KUNTOON KAUDELLE 2014 järjestyksessä. -Käytännössähän tässä on kyse sitä miten lukot tekevät töitä kun menen jarrulle ja höllään sitä. Lähden näissä kisoissa tästä eteenpäin haastamaan häntä. Jos Hirvoselta kysyttäisiin, MMsarjan sääntöjä hän rukkaisi muuttamalla rengassääntöjä. Nyt on kokonaan omat lumelle ja soralla. 150,00 199,00 112,00 74,00 99,00 alk. 61,00/kpl alk. -Ford on tavallaan vakaampi ajaa, vaikka kovassa vauhdissa se on asvaltilla vähän hermostuneempi kuin Citroen, mutta kurveissa pito on parempi, vaikka olisi likaa ja roskaa. Citroen oli herkkä pienillekin muutoksille. Kiva nähdä miten ne toimivat. Nyt edessä ja takana on jarrutuksessa sama balanssi, Latvala sanoo. Ruotsin ralli ja sen jälkeen ajettava Meksikon ralli antavat kuvaa siitä kuinka hyvin tehdyt ratkaisut ovat onnistuneet. 14.-16.11. Hirvonen on samoilla linjoilla. -Olihan yllätys ensimmäisissä testeissä miten erilainen Ford taas oli Citroeniin verrattuna. 24.-26.10. 53,00/kpl - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg) alk. 69,00/kpl - sisäreiän halkaisija 65mm Polo käyttätyy nyt viime vuotista paremmin Jari-Matin käsissä. Tällä kaudella ajetaan ensimmäinen kilpailupäivä MM-sarjan mukaisessa järjestyksessä ja seuraavat päivät edellispäivän tulosten käännetyssä Tallit Volkswagen Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala, Andreas Mikkelsen Citroen Mads Östberg, Kris Meeke, Khalid Al-Qassimi (*) M-Sport, Ford Mikko Hirvonen, Elfyn Evans, Robert Kubica Hyundai Thierry Neuville, Dani Sordo (*), Juho Hänninen(*), Chris Atkinson(*) (*) Ajaa vain osan MM-sarjasta tai yksittäisen rallin Rallin MM-sarja 2014: Monte Carlo -ralli Ruotsin ralli Meksikon ralli Portugalin ralli Argentiinan ralli Sardinian ralli Puolan ralli Jyväskylän MM-ralli Saksan ralli Australian ralli Ranskan ralli Katalonian ralli Walesin ralli - 2014-säännön mukainen SOS/OK-kyltti + magneetit - Toyota K-moottorin säädettävä nokkapyörä - BMW E36 325-koneeseen öljynjäähdyttimen ryöstölaippa - alumiininen takaspoileri, yleismalli - Ford Escortin etutolpan kääntövarsi, ei kiinan räkärautaa - RS-turvavyöt, valmistusvuosi 2012 MM-sarja 2014 16.-19.1 6.-8.2. He uskovat, että tuota eroa voi paikata toimimalla fiksusti ja hyvällä asenteella. Kun Latvala puhuu lukkorampeista, hän tarkoittaa sitä kuinka tasauspyörästön lukot kiristyvät jarrutuksessa. Nyt ne on laskettu niin, että aina kun lähtee huollosta voi ottaa vain neljä uutta rengasta, eli varapyörät ovat yleensä käytettyjä. Toisaalta se ratkaisi joissakin kisoissa, esimerkiksi Australiassa aika paljon loppusijoitusta ajatellen, Latvala sanoo. 61,00/kpl alk. 49,00/kpl 48,00/kpl alk. Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. -M-Sportilla on aika paljon sellaista äijä-henkeä, eli mitä sitten jos on pieni budjetti. 22.-24.8. Rakennussarjana tai valmiina pakettina KTM koneella. 30,00/kpl 39,00/kpl alk. 27,00/kpl - jokkisauton käsijarrusylinteri 1 kpl = 25,00, 3 kpl = 65,00 - ratin keskiönjatke, alk. Lisätietoa Crosskart luokasta www.finncrosskart.net Valmistajan sivut www.lhracingsport.se Maahantuoja Vinski Sport, Valkeakoski 0400 932523 petri.saaskilahti@kolumbus.fi. Uskon kuitenkin, että näiden niinsanottujen asiakasautojen kuljettajille tämä antaa virtaa. 3.-5.10. -Rengasmääriä on taas kutistettu
Kotakennääntie 4, 44100 ÄÄNEKOSKI Älä tyydy vähempään. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Varaudu ajoissa uuteen kauteen! SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, 60€ koko paketti Tilaukset ja tiedustelut sähköpostilla: tilaus@turvataitajat.fi Toimitus myös matkahuollon kautta. 4/04%34).' .25-$$02/$,77((7 +82/72 www.toptesting.fi puh. Sintteripalat ja palojen vaihdot. Varastossa mm. Ralliauton sammutinpaketti. Keski-Suomen alueella mahdollista toimittaa myös ajoreittien varrelle varauksella. Pyydä tarjous! Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com - www.ape-import.com 6!5(4)0)34%PARANTAA AUTOSIAJO
OMINAISUUKSIA. 4 - HANAA NYT VALMIIKSI TINGITTYYN HINTAAN Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. Tilauksesta myös USA kardaanit. sis. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi APE-IMPORT KY Kardaanit Englannista. 2kg letkullinen jauhesammutin + ajoneuvoteline + 2kpl teräspantoja pikakiinnittimillä + tarkastusleima. Toimituskulut 15€
TURVALLISUUTTAJAULKONËKÚË s+/.)&3$
342 4
3PECIAL
3PORT
Melkoinen yhteensattuma, kun samaan aikaan suomalainen FilmWorks vastaa rallin MM-sarjan kansainvälisestä tuotannosta. verk. Jokaisesta 13 osakilpailusta lähetetään nyt myös suoria lähetyksiä. H Päästäänhän sitä viimein viivallekin Vuosi on lähtenyt käyntiin varsin erikoisissa merkeissä. Kaikilla ei olleet asiat näin hyvin. Rallisarjat jatkuvat sitten viikon kuluttua Tunturissa. He ilmoittivat jo reilusti etukäteen, että kisa ajetaan olivat kelit käytännössä mitä tahansa. Ei niitä tuplapapereita ja maksuja niin vaan hoideta, kaikki on pois kisan tekijöiden päivätöistä tai rahat seuran tililtä. #LASSICJA (EAVY4RACK )3+5.6!)-%.4!*!4 s3PORTKITJA#OIL
OVERKIT !,534!3!2*!4 s+/.)3PORT */53)3!2*!4+YSYTARJOUS -//44/2)./04)-/)..)4 V Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi www.vauhtipiste.fi s3ËËSTÚËPOLTTOAINEENKULUTUKSEEN ËË s-OOTTORINVËËNTÚALUEPARANEE +ATSOLIS s6ËHEMMËNVAIHTEIDENVAIHTOA STË TI E N s0AREMPIKIERROSHERKKYYS iste.fi s+IIHTYVYYSPARANEE vauhtip s/HITUSTILANTEETHELPOTTUVAT s!JOMUKAVUUSPARANEEHUOMATTAVASTI Myynti, asennus ja ajanvaraus ma-pe klo 7.30-16.30 0207 181 680 Kiint. Mutta jos ja kun se on ainoastaan ja yksinomaan sääolosuhteista johtuvaa, pitäisi armon käydä oikeudesta. Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. soit. 599€ (sis. Ja kyllähän siinä näkee niitä joidenkin kaipaamia kaatojakin. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Sinne tuli myös varsin mukava osanottajien määrä. 397€, 5- syl. Tuota ilmoittautuneiden listaa selatessani tein muutamia havaintoja. Sen tuo kisaan Riku Tahko. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Niin kävi myös toiselle viikonlopulle. 8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%) Tulokset puhuvat, tästä lisää potkua! vähemmän kitkaa • enemmän tehoja • vahvempi öljykalvo pauto - m www.kaasutinexpertti.fi puh. Täytyy kyllä tähän todeta, että kyllä vuodenvaihteen tienoilla tulee aina itsekin katsottua mäkihyppyä, vaikka suomalaiset eivät siinä vanhaan tapaan hallitsekaan. Tietenkin nelivetoisissa tutut Subarut ja Mitsut mutta myös uutta pontta tuovat R5-Fiestat ja ainakin tämän sukupolven ihmisen sydäntä lämmittävä merkki. Täytyypä sonnustautua niihin iänikuisiin pitkiin kalsareihin. Eli kyseessä on Mini! Tässä tammikuun alkupäivinä tuli virallisesti tietoon se, ettei MTV 3 maksukanavineen näytä enää rallin MMsarjan lähetyksiä. Niinpä kuljettajilla on hyvät mahdollisuudet ottaa mittaa toisistaan F-Cupin avauksessa. Siitä vastaa 70 hengen kansainvälisillä tekijöillä täydennetty suomalaisvetoinen ryhmä. Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. 18.07, 15.08, 05.09, 26.09, 17.10, 14.11, 29.11 ja 12.12. SM-taistoon on lähdössä niin vanhoja partoja kuin uusia tulokkaitakin. Ja tähän liittyen on kyllä pieni pakko kyseenalaistaa keskusliiton toimintaa. Homma vaan on jotenkin niin ylvästä, että. Tämä tarkoittaa samalla sitä, että tien pinnatkin ovat ihan kohtuullisessa jäässä. Pakkasta tuli reilusti, ja ennen sitä tuli lunta märkään maahan. Sade, lämpö ja lumettomuus huuhtoivat ensin pois vuoden ensimmäisen viikonvaihteen kisatapahtumat. T Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Painopaikka Ilmoitusmyynti/ sivunvalmistus Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2013 LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Ja laittaa kisan päättymisen jälkeistä aikaa odottamaan juomia viilenemään saunan jälkeen. kanget, ARP pultit, molyr.) SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 23.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Kertalukaisulla löysin esimerkiksi toistakymmentä Citikkaa, siitä taitaa olla tulossa uusi suosikkimerkki. Mukana on niin rallia, rallicrossia, sprinttiä kuin jokkista. Ah, kuinka ne sitten maistuvatkaan, toisin kuin miltei jäätymispisteessä oleva olpponen pakkaskelissä pätkän varrella. Kun vain näkisi karting info@tommiengineering.com Karen kynästä 044- 59 65 066 No, onneksi kulujaan pienentävä MTV esittää sentään kansallisen autourheilun huippuhetkiä. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.?. Mukavaa kisavuotta! Kare Asp L Lehden kustantaja käyntiosoite K Päätoimittaja ehti ilmestyy vuonna 2014 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 17.01, 07.02, 28.02, 21.03, 17.04, 16.05, 06.06, 27.06. Onni suosii rohkeaa, sen huomaa nyt kun katselee kylmyysmittaria ja sääennustetta loppuviikolle. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Mukava valikoima. 050 523 8951 kurki-suonio@kolumbus.fi www.tommyrace.fi Levyosia autojen rakenteluun: - Jokkis Fiat 600/ 133 korilevyt 60€ - Taka- akselinkorvat Volvo 1030, 1031 alk. Tuossa naapurissa eli Riihimäellä oli sen sijaan luja usko. Jos ulos katsomalla näkee, että ollaan oltu pitkään plussan puolella ja vettä tullut kuin kraanasta, pitäisi voida kisojen siirto toteuttaa ilman kaksinkertaista paperisotaa ja maksua. Mukavasti oli myös Peugeoteja ja joitakin Relluja. 12,50€/kpl - Watt- koppa Volvo 1030, 1031 DIY- sarja 130€/sarja - Penkinjalat alkaen 39€ teräs, alumiini 67€ - Takasiipi GT Corolla (Koski) 275€ Escort (Lähdesmäki) 245€ - Toyota säädettävän etutukivarren osat GT/ Starlet DIY- sarja (nivelet, levyosat, holkit) 75€ - Linkinkotelot sivuvahvikkeilla L=650mm, Korkeus 200mm, leveys 50mm 30€/kpl - BMW E36 hitsattava korinvahvikesarja 45€ - BMW E36 säädettävä tukivarsisarja DIY- sarja (osat 4- tukivarteen) 280€ - Turvakaarien aluslevyt 12- osaa (vahvikkeita useita eri malleja) 45€ - Tukivarsi, Kumipusla, M16- uniball, soviteholkit, DIY- sarja 75€ - Pakosarjan eristenauha 1"x5m 5€, 1"x15m 15€, 2"5m 10€, 2"x15m 30€ - Pyöräkotelot, iskaritornit GT/ Starlet 100€/pari - Red Baron Vakaajasarjat Jokkis 2- laatua 225€ pelkät veitset 175€/pari - Red Baron Vakaajasarjat Light 330€, Heavy 350€ (pituudet 220mm,260mm,300mm) - H- Profiili teräs k-kanget 4- syl. soit. Kyllä muutaman kympin maksun siirrosta pitäisi riittää. Myös autovalikoima on entistä monipuolisempi. Forecan pitkäaikainen näyttää lauantaille meidän kulmille ( kuuloetäisyydellä kisamaisemista) 15 asteen pakkaslukemaa. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Mutta nyt aletaan valmistautua viikonvaihteen kisailuun eli ensimmäiseen tänä vuonna maassamme ajettavaan ralliin. 8,35snt/puh.+7,02snt/min (alv24%) Matkapuh. 497€, 6- syl. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Tuolla keskustelupalstoilla on kummasteltu sitä, että esimerkiksi mäkihyppyä näytetään mutta rallia ei. Eri asia on, jos siirto tapahtuu muista syistä
Lue lisää netistä www.mynua.com -Liput 10€, lapset 12-vuotiaat ilmaiseksi Tervetuloa ajamaan - katsomaan! Mynämäen UA Rallipaketit klo 9.00 ST 1 Laukaapäättyy ja kilpailukeskus Ilmoittautuminen 14.1.2014 (KITI) Rallin juniorimestaruus, Naisten Cup, nuorten Cup, Rally Trophy, VW ja historic, ym. Muista ilmoitella kisoistasi ajoissa! Seuraavat Hanaa-lehdet ilmestyvät 7.2. PARKANO Tervetuloa seuraamaan SM-sarjan 2014 avausosakilpailua Suonenjoelle raviradan ympäristöön! Liput: 10€ Alle 12-vuotiaat ilmaiseksi 14.09. facebook.com/RallisprintSM. KILPAILUJA HANAA - 5 Kansallinen - Historic rallisprint (HRS 2014) Legendaarinen 3,7km kimurantti kylätie Ilmoittautumiset 9.2.2014 klo 23.59 mennessä. (aineistopäivät viikkoa ennen). Lue lisää http://www.moottoriurheilu.info/keminua/ ja Kitistä. ja 28.2. KOKKOLA 16.08. HAUSJÄRVI SORA Juhlaralli Kansallinen ja NEAFP 10 erikoiskoetta, 67 EK-kilometriä 02.02.2014, klo 11:00 27.09. Ilmoittautumismaksu 200€ Ilmoittautuminen päättyy 4.2.2014 klo 20.00 Tervetuloa! ZZZ UDOOLVSULQWVP . NILSIÄ Paljon luokkia. SUONENJOKI ASFALTTI 23.02. Jorma Mikkola 0500 490 812 tai jorma.mikkola@hanaa.fi Suonenjoki SM-SPRINT LUMI 02.02. LOPPI 29.05
Heti alkuvuodesta Breen ajaa MM-tasolla ensimmäisen kerran WRC-autolla, joka on hänen työnantajansa luvalla Ford. 60. osakilpailu 1.2.2014 klo 11 - Jämsä JÄMSÄN METALLI JA KULJETUS RALLI Historic, BMW Xtreme, naiset, yleinen, seniorit, A- ja B-juniorit Ilmoittautumiset 21.1.2014 klo 22 mennessä Rallipaketit (10€) kisapäivänä klo 8.00 alkaen: Akuliina (Jämsän Äijän aukio), Neste Jämsän portti ja Jämsänkoski, Koskenpään Hisribaati ja Metsäkonekoulun kilpailukeskus Tervetuloa! AUK Jämsän Äijät ry Riihimäki-rallissa MM-tason irlantilaiskuski Tämän rallivuoden viikon kuluttua 18. klo 23.59 Lisätietoja: Erkki Hemminki 044 411 4760 ja Juha Pensas 0400 848 842 Tervetuloa Laihialle ! Rallin järjestää: Laihian UA toman suosion saaneelle vauhdikkaalle ja viihtyisälle talvitapahtumalle. 23-vuotias irlantilainen voitti vuonna 2012 Super 2000 -luokan maailmanmestaruuden. Aikaa ilmoittautumiselle on 21.1.2014 asti. Peurungan pihasta kilpailijat lähtevät klo 12 kohti neljän erikoiskokeen ja n. ”Pelisäännöt” ovat edelleen samat jotka ilmoiteltiin aikoinaan alkuperäiselle päivämäärälle. Rallipaketteja myyvät Akuliina, Neste Jämsän Portti, Jämsänkosken Neste, Koskenpään Hirsibaari ja Metsäkonekoulun kilpailukeskus. Riihimäki-rallissa Breen ajaa F-ryhmän Peugeot 306:llä, jolla tuskin ylletään rallin ennakkosuosikkeihin lukeutuvien, viime vuonna F-cupin kärkisijat vallanneiden Volvo-kuljettajien Jaska Nuoralan ja Tero Salmisen vauhtiin. Peugeot Sportin testikuljettajana toimiva Breen on ajanut 22 MM-rallia. Larion taustalla on muutakin ralliosaamista kuin Pasi Törmä. Lipposen sprinttiin Rantasalmelle 26.1. Kuva Asko Saarinen - Teijo Talot HRT 2014-sarjan toinen osakilpailu - Kilpailukeskus Laihialla. Viime vuonna rallin EM-sarjassa ERC:ssä kolmanneksi sijoittunut Breen tähtää nyt sarjan mestariksi. Peurunkarallin kisajärjestelyt etenevät. 6 - HANAA KILPAILUJA Neste Oil Puistohulmi Historic Ralli Historic Rally Trophyn 1. Myynti alkaa kilpailupäivänä klo. 50 ek km:n todella vaativaa reittiä, joka erottaa varmasti rattimiehet sunnuntaiajelijoista. Mukana myös mm. Kylpylähotelli Peurunka toimii totuttuun tapaan kilpailukeskuksena ja tarjoaa loistopuitteet rallin järjestämiselle ja ralliväen majoittumiselle. AMT-Urakonti Rallisprint la 15.2.2014 klo 11 Sonkajärvellä Kansallinen ja Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu Sprintti palannut perinteiselle Väärän radalle Ilmoittautumiset 9.2.2014 klo 23.59 mennessä Lisää tietoja www.teamsonkajarvi.net Tervetuloa Sonkajärvelle! Team Sonkajärvi. KITEE-RALLI kansallinen /Itä-Suomen aluemestaruuskilpailu la 8.2.2014 klo 11.01 Peurungassa jännitetään säätä 6 erikoiskoetta - 68km 17 eri luokkaa Ilmoittautuminen päättyy 28.1.2014 klo 23.59 Ilmoittautumismaksu 280€. Mielenkiintoisen lisän kovien suomalaisten F-ryhmän kuljettajien joukkoon tuo yli 20 MM-rallia ajanut Craig Breen. Peurunkarallin järjestelytoimikunta ei ole ensimmäistä kertaa kinkkisen kysymyksen äärellä, sillä useasti aiempinakin talvina on kelejä saanut jännittää kisan ollessa joko ihan alkuvuodesta tai sitten maaliskuisen kisan ollessa kyseessä on meinannut kesäkelit tulla turhankin aikaisin. Tämän jälkeen tulevat ajojärjestyksessä naiset, nuoret, seniorit, juniorit ja yleinen. Kesäisen alkutalven vuoksi alkuperäiseltä päivämäärältään siirtoon pakotettu Lipposen OP-talvirallisprint ajetaan sunnuntaina 26.1. Luvassa on kivenkovaa kamppailua sekunneista hieman ikääntyneemmällä, mutta varsin näyttävällä kalustolla! Ensimmäinen kilpailija starttaa reitille 1.2.2014 klo 11.01 Jämsän Äijän aukiolta (Akuliinan edestä). Ralli käynnistyy 18.1. Kilpailu on uudistuneen Junnu SM-sarjan avausosakilpailu. Ilmoittautuminen kilpailuun on käynnissä. Breenin kartturina Riksu-rallissa on RiiUA:n Linda Törmä, jonka aviomies Pasi Törmä kartturoi toista kansainväliseen menestykseen tähtäävää kuljettajaa. Kisapäiväksi on tiedossa kunnon pakkanen ja tiet ovat kostean kauden jälkeen hyvin jäässä. Perinteisistä sprint-kisoista poiketen Rantasalmella ei peritä lainkaan nuorten luokan osanottajilta osallistumismaksua ja ajojärjestys on mielenkiinnoltaan aivan omaa luokkaansa. Ilmoittautuminen päättyy 19.1. Säännöt KITI-palvelussa. F-cupin avaavassa 39. Lario on ensimmäinen kuljettaja Kim Vatasen ja Atte Varstan V&V Sport Managementin mentorointiohjelmassa. Tervetuloa ! Keski-Karjalan Urheiluautoilijat ry www.keskikarjalanua.fi Lario ja Törmä ajoivat viime vuonna Baltiassa neljä rallia, mutta Riihimäki-ralli on ensimmäinen kisa, missä ”Tade” Lario saa ajaa myös erikoiskokeiden ulkopuoliset siirtymät. Lyhytkin pakkasjakso saa ihmeitä aikaan ja näin ollen Laukaassa tehdään tulevaa kisaa sata lasissa ja uskotaan vahvasti, että kisa ajetaan suunnitelman mukaisesti La 25.1.2014. tammikuuta avaavaan Riihimäki-ralliin starttaa noin 150 kuljettajaa. kello 23.59. naiset, nuoret, Trophyt, Historicit ja ilmajäähdytteiset Volkswagenit omissa luokissaan. Laukaan Moottorimiehet ry/Peurunkaralli lahjoittavat jokaisesta kilpailuun startanneesta autokunnasta 20€ lastensairaala 2017-projektiin ja ovat siten osaltaan tukemassa ja auttamassa pikkupotilaita ja tulevia autourheilumestareita! Historic Rally Trophy käyntiin Jämsässä Vuoden 2014 Historic Rally Trophy- sarja avataan Jämsän legendaarisilla rallipoluilla helmikuun ensimmäisenä päivänä. Kisa on myös BMW Xtreme-sarjan osakilpailu. Riihimäki-rallissa ajetaan seitsemän erikoiskoetta ja yli 80 EK-kilometriä. Maalissa n:ro 1 noin klo 16.20 - Kuusi erikoiskoetta, reitti n.150 km, EK-kilometrejä n. Toisen kierroksen ajojärjestys on luokittain sama, mutta luokkien sisällä noudatetaan nopeusjärjestystä, jossa viimeisenä lähtee ensimmäisen kierroksen nopein. Luokkia myös yleinen, A ja B-juniorit. Hienoilla, talvisilla teillä... Varikon nurkalla olevilta lähtövaloilta starttaa kolmen kilometrin lenkille ja kohti vastakkaisella kulmalla olevaa stoppia ensimmäisenä historic-luokkien kalusto. Näin mielenkiinto säilyy kisapäivän viimeiseen starttiin saakka. 8.00 ja paketin hinta on 10€. Kilpailun johtajana toimiva Toni Laitinen korostaa, että alkuperäiselle kisapäivälle jätetyt ilmoittautumiset eivät ole nyt automaattisesti mukana vaan heidänkin on ilmoittauduttava uudelleen. Jo kahdesti Rantasalmen moottoriradalle reitin ja muutaman hehtaarin toiminta-alueet jäädyttänyt ratamestari Pasi Pulkkinen uskoi, että loppiaisviikon loppupuolelta alkaviksi ilmoitetut pakkaset ja lumisateet mahdollistavat vihdoin ja viimein jälleen loistavien puitteiden rakentamisen tälle ajajien ja katsojien jakamat- 18. Koska Lario ja Törmä ajavat Ranskassa kuuden kisan Peugeot 208 Cupin ja rallin Pohjois-Euroopan NEZ-sarjan kisoja, nuorukaisella on kv-lisenssi ja sitä kautta yleisen luokan kuljettajan status. Kilpailu on kansallisuuden ohella sekä AKK:n Kaakkois-Suomen alueen että Historic sprint 2014 -sarjan mestaruusosakilpailu. Lähtö klo 11.01. Hyppyristään kuuluisa raviradan super-EK alkaa kello 13. - Historic-autoille 14 luokkaa. kello 11.20. - Ilmoittautuminen päättyy 4.2. Sääolosuhteet vaikuttavat vaikean alkutalven jälkeen tosi mukavilta
Pääasiassa alue toimii Risberg Invest Oy:n tytäryhtiö Alskatin Murska Oy:n louhoksena. Vuonna 2012 Kärrysissä ajetussa SM-osakilpailussa yleisen nopein oli Anssi Rytkönen ja junnut vei nimiinsä tulevaisuuden lupaus nimeltä Samuli Vuorisalo. klo 12.00. Eikä Raippaluodon siltakaan ole kuin kiven heiton päässä. Kilpailukeskuksena toimii Laihian Koulukeskus. Tulisitpa vielä kylään rakkaudella Minttu ja Joona. Tilaisuuden yhteydessä järjestetään myös lajin keskustelutilaisuus. Jääratakauden jälkeen Manu oli viitosryhmän alle 2-litraisten luokassa neljäntenä. ajettavassa Kemi Rallissa ajetaan yhteensä 170 km joista ek:den osuus on 67 km jakautuen kymmenelle erikoiskokeelle. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 er.fi gpow In memoriam Jarmo ”Manu” Meriläinen Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 0500 962 750 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Autourheilun moniottelija Jarmo ”Manu” Meriläinen menehtyi joulukuun 10. Yleisölle kilpailu pyörii isolta screeniltä tv-lähetyksen tapaan.Kilpailu näkyy jokkis.netin online-palvelussa ja paikan päällä tapahtuman selostaa AaPee Männistö. Mukana ovat tietysti myös kansalliset luokat. Lastenkodinkadulla Vaasassa kasteessa Jarmo -nimen saanut Meriläisten kolmesta veljeksestä vanhimman nimi vääntyi kaveriporukassa nimeksi Manu. Kilpailu ajetaan kansallisena aluemestaruusosakilpailuna ja viime hetkillä kilpailusta tuli myös historic-rallisprint sarjan osakilpailu. Niihin voi tutustua jokkis.netissä. Kilpailun johtaja Teemu Mäkisen mukaan rallisprint -kilpailu on Vaasanseudulle tosi odotettu, koska siellä ei ole järjestetty vuosiin ”isojen” autojen kilpailuja. Kilpailu ajetaan sunnuntaina 23.2. Reilut pari vuotta Manu kilpaili Bemarin 1600 -mallilla. Vauhdikas, hyppyreitäkin sisältävälle 2,8 km pitkälle reitille mahtuu monenlaista. Kilpailu ajetaan normaalin jokkis-kilpailun tapaan pudotusajona ajo-simulaattoreilla, 8 autoa kerrallaan. Silloin ajettiin jääradan ja rata-ajon ajon yhdistetystä Suomen mestaruudesta. Manun ensimmäinen kisa oli Pohjola ralli vuonna 1975. Vasta 57-vuoden ikään ehtineen Manun poismeno oli yllättävä, niin lähiomaisille kuin Manun laajalle ystäväpiirille ja autourheilun harrastajille. klo 11.01 ja maalissa ensimmäiset autot ovat noin klo 16.20. Reitin kokonaispituus on n. Kilpailu järjestetään Mäntän Klubilla, Tehtaankatu 33, Mänttä. Ilmoittautuminen sinne päättyy sunnuntaina 26.1. Vanhat osuudet on mitä on ja uudet osuudet alueen rajoja kiviä kierrellen. Speed 2 140€ OMP ajohanskat 50€ Penkit 190€ OMP JET 10 TARJOUSHINTAAN alk. Jotta ajo maittaa menestykseen asti, se vaatii kuskilta koko ajan 100% keskittymisen juuri radan vaativuuden takia. Manu kiinnostui autoista jo pikkupoikana ja kun työurakin liittyi autoihin, oli hyvin luonnollista, että vietti vei miehen rallin pariin. 9.2. Manulta jäivät työt kesken. Viimeisen kilpailunsa Manu kurvaili seniori-ikäisenä Keuruun rallisprintissä talvella 2009. Toinen merkittävä uudistus on, että erillistä sarjaan ilmoittautumista ei ole, vaan kaikki SM-kilpailuun osallistuvat ajavat pisteistä. Naiset, nuoret ja seniorit ajavat Cup-arvoista tänä vuonna. - Hitaalla metsäosuudella ajorytmin löytäminen on ylitärkeää, muuten ajo tökkii. Jukka Ketomäki tunnustaa myös, että se on tosi haastava ja tekninen. Vuosi 1984 kun Manu oli siirtynyt ralleista enemmän rallisprintin, rallicrossin ja ratakisojen puolelle oli sitten mitalivuosi. Manu oli ehdottomasti ”vanhan liiton” kilpailija, joka viihtyi nopeilla radoilla luonnonmukaisissa olosuhteissa. Kemoran viime kesän SM-rallicrossista Manu oli sitä mieltä, että ei se ollut oikeaa ”rossia”. Ralliradan tien ja sen luonteen suunnittelun ”pääarkkitehteinä” ovat olleet seinäjokelainen rallihuima Jukka Ketomäki ja hänen kartanlukijansa Kai Risberg. Jo kilpauransa alkuaikoina kanssakilpailijat pitivät Manua kovana ja rehtinä vastuksena ja sitä hän oli myös myöhemmin, vaikka kilpaili enää harvemmin. Tervetuloarajuunja rehtiin SEO Mynämäki-rallisprinttiin! Virtuaali JM-Mestari 2014 ajetaan Vilppulassa Lauantaina 1.2.2014 järjestetään jokkiksen Virtuaali-Mestari 2014 –kilpailu. Kestävää pitoa talven saatava myös ilman puhelimia kisoihin! Renkaat kesän kisoihin KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! 5.10.1956 – 10.12.2013 51. Lähtö tapahtuu klo 12:00 Kiimingin ABC:tä. Teamin nettisivut: www.teamsonkajarvi.net Kärrysissä kaasutellaan Mynämäen UA järjestää legendaarisissa Kärrysten maisemissa Nousiaisissa rallisprintin vuoden tauon jälkeen. Karttureina Manulla oli vuosien varrella monta autourheilusta tuttua miestä. MRP-rallisprintissä kurvailtava kisabaana on kolmen kilometrin pituinen. Manun nuorempi veli Kari, joka sai lempinimen ”Kauli” tiesi, että nimi vain tuli jostakin, aivan kuten kolmannen veljen Markun lempinimi on ”Nakki.” Tiettävästi ensimmäisen kerran Manu asettui isomman väkimäärän edessä viivalle yhdeksän vuoden ikäisenä. - Sen johdosta monet kilpailijat ja katsojat odottavat rallisprinttiämme jo suurella innolla. Ratahan on tuttu 3,7 km:n mittainen kimurantti kylätie, joka sisältää sekä kanttia kysyvää vauhdikkaampaa osuutta, että todella kiperiä malttia vaativia mutkia.Kilpailu alkaa sunnuntaina 16.2. Kisassa piti saada käyttää oikeaa jalkaa koko pituudelta. Menoa ja meininkiä riittää myös katsojille, joita Mäkinen odottaa radan varsille todella paljon, kun MRP-rallisprint pärähtää käyntiin. - Sen johdosta sen luonne on hyvin vaihteleva, kun on hidasta ja nopeaa osuutta sekä myös suhteellisen paljon korkeuseroja, Risberg summaa. Kilpailu on kansallinen ja itäsuomen aluemestaruusosakilpailu ilmoittautuminen päättyy 9.2.2014. Hän ei hyväksynyt ratoja missä kierrettiin tynnyreitä ja sorakasoja. Siinä kisassa Manu polkaisi värikkäiden vaiheiden jälkeen toiseksi. Rima sen rakentamiselle taisi olla melko alhaalla, kun paikka, radantekovehkeet ja -värkit olivat omasta takaa. Yksi pikkuautokin jäi korjaamatta. Suonenjoki on mukana SM-sarjassa kilpailijoiden toivomuksesta. Nyt oli käskettävänä 320-malli. Nyt siis osin myös ralli- ja rallisprintautojen testaamis- ja asiakaskyydityspaikkana. Sitten kalustoksi vaihtui saman valmistajan 2002 -malli ja sillä mentiin taas reilut pari vuotta kun laitteeksi löytyi oman aikakautensa suosittu ralliauto Opel Ascona. Suoraan varastosta! OMP JET 7 TARJOUSHINTAAN 270€ puhelimella 650€ Peltor yhteensopivuus Täydellinen alusasusetti alk. Mukaan otetaan maksimissaan 130 kilpailijaa. Kesän asfalttikaudella tilanne korjaantui pykälällä kun vaasalainen pokkasi SM-pronssia. SM-sarjan suurin muutos on se, että neli ja kaksivetoisille jaetaan omat SM-mitalit. Tervetuloa ! Kemissä 15.2. Lisätietoja: George Kettunen 0500 689 681, oua@oua.fi, www.oua.fi. Laihialla kisataan samoissa maisemissa kuin kauden 2013 SM Pohjanmaa rallissa. Kilpailu alkaa 15.2. Mukaan otamme 90 kuskia, joille riittää kisassa yllin kyllin haastetta eksoottisella ja vaativalla ralliradalla. Tervetuloa Pohjola ralliin! Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Majoitusvaihtoehtoja voi tiedustella www.suonenjoki.fi/palvelut/matkailu/majoitus. Eli kaikille jotain. Sarja jatkuu Lopella HF-Autohuolto sprintissä Sarjan toinen osakilpailu ajetaan Lopen UA:n isännyydessä Lopen Joentaan kylässä, kantatie 54:n välittömässä läheisyydessä. - Kyllähän se vaikutti, mutta kuten sanotaan että suutarin lapsella ei ole kenkiä, oli nytkin havaittavissa, sillä radan rakentaminen kesti jopa kolme vuotta, Kai Risberg sanoo. Rata on monen kilpailijan mieleen, mukana on niin ”tarkan markan paikkoja” kuin kaasu auki-menoa. Reitti käsittää kuusi erikoiskoetta, joilla pituutta noin 60 km. Monenlaista infoa kisasta löytyy: www.mynua.com. Manu saavutti myöhemmin rata-ajon SM-mitalin ja kisassa kolmanneksi sijoittunut vaasalainen Alvi Eriksson tuuppasi penkkipunnerruksen Maailman mestaruuden. Historic-luokkia on 14. Tänä vuonna on kilpailijoilla on jälleen uusi mahdollisuus valloittaa tämä rallisprintin pyhätöksikin kehuttu rata. Se kurvaillaan Alskatintien varrella olevalla Alskatin ralliradalla, joka sijaitsee kylki kyljessä Vaasan kaupungin ja Mustasaaren kunnan alueella. Sillä nimellä Jarmo tunnettiin niin siviilissä kuin autourheilupiireissä läpi vuosikymmenten. Rallipasseja myyvät kisapäivänä Oulun alueen ABC Liikennemyymälät. Hänen mukaansa suhteellisen paljon korkeuseroja sisältävä rata on tehty maaston muotoja mukaillen. Tämä kilpailu on NEAFP eli saa osallistua myös lujaa menevät ruotsalaiset. klo 14 Kiimingissä. Tuskin kukaan silloin polkuautorallissa paikalla ollut osasi ennustaa, että samalla palkintopallilla seisoi tulevien vuosien kaksi arvokisamitalistia, tosin täysin eri lajeista. Reitin pituus on 3 470 metriä. - Jiivee Korpela. Pohjola-rallissa ajetaan Junnumestaruuspisteistä 51. Lisätietoja kilpailusta saapi kilpailunjohtajalta Heikki Korhoselta 050 350 9647 ja kilpailijoiden yhteyshenkilöltä Ari Rytköseltä 0400 200 079. klo 23.59 mennessä. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 4.2. Yhteen suuntaan ajettuna se on 2,5 kilometrin pituinen ja pisimmässä versiossa on mittaa jopa neljä kilometriä. Jos osallistuminen vielä kiinnostaa, saattaa siihenkin löytyä mahdollisuus peruutusten jälkeen. Manun pojan lapsien viesti kertoo kaiken; Terveiset Manu-paapalle taivaaseen! Olisimme niin halunneet vielä nähdä. Kilpailu-uran lopettamisen jälkeenkin Manu teki töitä autoalalla, korjasi kilpa- ja siviiliautoja, sekä oli vapaa-aikana usean kilpailijan mekaanikkona. Suuresta osallistujamäärästä johtuen tapahtuma alkaa jo perjantaina 31.1. Pohjola ralli ajetaan Oulun ympäristössä 22.2.2014 Rallin Suomen Juniori mestaruussarjan kauden 2014 toisena osakilpailuna. Neste Oil Puistohulmi Historic Ralli on myös BMW Xtreme-sarjan osakilpailu. päivä MRP, (Maanrakennus Risberg Production) Rallisprint -kilpailun. Mutta hei. Kilpailu alkaa kello 12:00 Kemin keskustorilta jossa myös maali sijaitsee. Eniten Manua kiinnostivat vanhemmat ralli- ja rata-autot. Kilpailu toimii myös loistavana testikisana seuraavan viikonlopun Lopen SM-sprinttiä ajatellen. kello 23.59. KILPAILUJA HANAA - 7 Historic-rallisarjaa jatketaan Laihialla Odotettu Rallisprint -kilpailu Vaasassa helmikuussa Rallin Historic-autoille tarkoitettu Teijo Talot HRT-sarja jatkuu toisen osakilpailun merkeissä Laihialla 15.2. Se päättyy edellisenä sunnuntaina 16.2. Jos sitä vertaa perinteiseen rallisprintrataan, se on osittain hitaampi ja kapeampi. 1990-luvun lähestyessä Manu kilpaili Escortilla ja sitten vielä myöhemmin Opel Mantalla. Kisaan osallistui 133 tyttöä ja poikaa. Virtuaali JM-Mestari on myös kauden 2014 jokkiksen pistepörssin avauskilpailu! Ensimmäinen ajettava kisarata on julkaistu, se on Suonenjoki. Pohjankyrön Urheiluautoilijat järjestää Vaasassa sunnuntaina helmikuun 9. Lähimmin poismeno kosketti Manun Nurmossa asuvaa poikaa perheineen, sekä Manun kahta veljeä perheineen. Auto oli taas Manun parhaaksi kilpa-autoksi kehuma BMW. Ota yhteyttä. Taukoa vietetään n. -Rossissa pitää olla soraa ja asfalttia ja tietenkin vähän pölyä tai kuraa. Kotikenttäedun takia minä en osallistu tulevaan kisaan, vaan seuraan muiden menoa penkalta, hän tähdentää. Niissä oli oikea henki. Kyseessä oli silloin BMW 1600. Kilpailuvietti oli kuitenkin syttynyt molemmilla vesseleillä. Tervetuloa vauhtiin mukaan ! Sonkajärven sprintti ajetaan Väärän radalla Team-Sonkajärvi järjestää AMT-Urakointi Rallisprintin, Väärän perinteisellä radalla 15.2.2014. Myös juniorit ajavat omasta Suomen Juniorimestaruudesta. Oulussa sijaitsevaan maaliin kisailijat saapuvat n. Lisäksi omat luokat yleiselle, A ja B-junioreille. Kilpailukeskus, varikko ja maali ovat Suonenjoen Raviradalla osoitteessa Raviradankatu 77600 Suonenjoki. Se on kunnon rossia, oli Manun mielipide. Ilmoittautuminen päättyy KITI:ssä 9.2.2014 klo 23.59. Rallisprintin SM-sarja näkyy myös kaudella 2014 MTV 3 Max-kanavalla. Rallisprintin uudistunut SM-sarja starttaa Suonenjoella Merkittäviä muutoksia kaudelle 2014 kokeneen rallisprintin SM-sarjan ensimmäinen osakilpailu ajetaan Suonenjoella sunnuntaina 2.2. Viereisessä Kemin kultuurikeskuksessa sijaitsee kilpailutoimisto.Kemi Rallia on ajettu jo perinteisesti 30 vuotta ja jatketaan niin kauan kuin vetäjiä sekä tekijöitä riittää. klo 17:45. Alskatin rallirata valmistui kaksi vuotta sitten, jonne on Vaasan keskustasta matkaa 10 kilometriä. Se tarjoaa tien luonnetta moneen makuun, loivempaa ja tiukempaa, jossa kuski pääsee taatusti hikeen, Mäkinen hehkuttaa. klo 23.59. Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 11.2.2014 klo 23:59. 195 km sisältäen 5 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 72,30 km. Toinen ajettavista radoista tulee olemaan Puolanka. Ilmoittautuminen on käynnistynyt Kitissä. päivänä kotonaan Vaasassa. Silloin oli kysymyksessä polkuautoralli Rewellin kauppakeskuksessa Vaasassa. Koko reitin pituus on noin 150 km. Vierellä istuivat vuorollaan Sven-Olof Wikman, Jorma Krook, Seppo Kauppi, Lasse Suominen, Jorma Viitala, Lasse Koski, Jari Moisio ja moni muu ”konttoripäällikkö”. Auto oli vaasalaisen tavaramerkiksi myöhemmin muodostunut BMW
Sellaista se pakkanen saattaa tehdä. Mutta eihän se nuoria poikia haitannut vaikka pakkasta oli kipurajoille asti, luntakin oli miltei ”kuningaspulttia” myöten, eli tilanne oli aivan toinen kuin vuonna 2014. L?. antero (-as-) Mikko Hirvonen (vas.) - Jarmo Lehtinen Rallin MM-sarjaa on ruoskittu ja piiskattu julkisuudessa. Ensimmäisistä kisoista ei paljon muistikuvia ole, sillä istuin lastenrattaissa, elettiin jotain 50-luvun alkuaikoja. S N?NR?k. j T?. Eikö vaan. Esimerkiksi Monte Carlo -ralliin saatiin kolmas harjoituspäivä, joten nyt oli aikaa tehdä nuotit kunnolla ja vielä kirjoittaa ne puhtaaksi. Ajan oloon kiinnostus autourheiluun ja etenkin ralliajoon lisääntyi. T?r. Me olemme puhuneet siellä järjestäjien kanssa monena vuonna, että menetämme paljon hyvää nuotitusaikaa, kun pitää käy Karlstadissa kesken kaiken nuotittamassa yksi yleisöerikoiskoe, ja kaikki muut pätkät ovat ihan muualla. Pidempiin reissuihin lähteminen helpottui huomattavasi saatuani ajokortin vuonna -65. Yleisöek:n voisi nuotittaa jopa ralliautolla FIA:lla on nyt myös selvä halua luoda toimiva kommunikaatio tiimien, kuskien ja kilpailun järjestäjien välil- le. k. Ensimmäinen iso muutos oli se, että WRC-työryhmään nimettiin ensi kertaa pitkään aikaan sellaisia miehiä, joilla on aito kosketuspinta ralliin. Voihan paperi Elettiin jotain vuosikymmenen vaihteen aikoja ja sain houkuteltua kaverin mukaan katselemaan Riihimäkirallia. Vannotin kaveria ottamaan eväät mukaan ja tietenkin termariin lämmintä kahvia. Haukattuaan ensimmäisen palan leivästä kaverini totesi, että taitaa olla todella paljon pakkasta, koska voikin on jäätynyt näin kovaksi. Mutta jos tähän kaikkeen lisätään, että MM-sarjaan tuli vuoden sisään uusi tehdastalli (Hyundai), Volkkaria lukuun ottamatta kaikki tallipaikat menivät uusiksi, mukana on kaksi brittikuskia pitkästä aikaa ja puhutaan, että Toyotakin olisi tulossa mukaan, eli aika hyvältä näyttää. Kohmeisin käsin termospullon korkin auki saaminen oli melkoinen projekti. Nyt käydään siellä vasta viimeiseksi, ja se sitten pätkä kohta ajetaan jo ralliautolla. Ruotsi ralli on poikkeus tuosta säännöstä, sillä olympiakisojen takia rallin aikataulua on rukattu niin, että se päättyy jo lauantaina. Nuo herrat ovat Suomen ja Espanjan MM-rallien kilpailunjohtajat, eli suomalaista rallinäkemystä siellä edustaa Kai Tarkiainen. Sama meininki on ollut Ruotsin rallissa. Kuva vuodelta 2007, Mitsua komentamassa Jari Joren poika Laakso. Kansainvälisen Autoliiton (FIA) johdolla asiat ovat viime aikoina nytkähtäneet oikeaan suuntaan. Sitten oli eväiden syömisen vuoro. TXomi??. Reitistä taitaa olla 40 prosenttia erikoiskoetta. Se tekee esityksiä WRC-komissiolle, jonka esittämät asiat muuttuvat todeksi sitten, kun FIA:n päättäjien nuija kolahtaa. Sehän olisi hyvä show yleisöllekin. Kaverin äiti oli tehnyt hänelle eväät ja laittanut paksun voipaperin leipäparien väliin, etteivät makkarat ja juustot tarttuisi kiinni toisiinsa. Reitti on todella kompakti. 8 - HANAA RALLI Jarmo Lehtisen kolumni Wanhan parras muisteloita: Tarkiaiselta näkemystä MM-sarjan ideahautomoon Voipaperi ja Rixun ralli Oma kiinnostukseni moottoriurheiluun alkoi mistäs muusta kuin perinteisesti Äitienpäivän aikoihin ajetuista ”Eltsunajoista”. Onneksi akussa riitti potkua tarpeeksi. Ensimmäiset leivät kaveri siis söi papereineen päivineen, siitä se voin kovuus johtui. Auton sisävaloa en raaskinut käyttää kuin kahvin mukiin kaadon aikana (toivossa, että Minin akku hieman lataantuisi). , ?k?. , Em ?. Ennen kisareissuun lähtöä 30-asteen tietämillä olleet pakkaslukemat hieman arveluttivat lähdön mielekkyyttä. FIA:n työrukkanen rallisarjassa on Jarmo Mahonen. Se on Montessa iso asia, koska nuottivihkoon pitää jättää aika lailla tilaa etuautojen tuomille tiedoille. Me olemme sanoneet kisajärjestäjille, että jos on joku tuollainen yleisöerikoiskoe, joka on selvästi erillään muista, sen voisi nuotittaa jopa ralliautolla hieman ennen sen ajamista. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Riihimäen tienoolla ei ajeta nyt ihan ensimmäistä kertaa vähälumisissa olosuhteissa. Hänelle täytyy nostaa hattua, sillä FIA:n rallipomon pestissä hän joutui aika tyhjään pöytään, mutta nyt on pikku hiljaa alkanut tapahtua muutoksia. M n tö, To . Illan mittaan pakkanen kiristyi entisestään, joten takaisin autolle (Mini) päästyämme oli ongelmana kohmeisen Minin käyntiin saaminen. Tällä kaudelle on myös sovittu, että rallit päättyvät sunnuntaina ja kisojen viimeinen erikoiskoe on Power Stage, jolle haetaan suoraa televisiointia. Toiv?ta ku l???jasedä A?p . Jos viime vuonna työnsä aloittanut sarjan uusi promoottori pystyy pitämään puheensa kuluvan kauden aikana, uskallan sanoa, että rallin MM-sarjassa aallonpohja on ohitettu. Uudistukset rallin MM-sarjassa etenevät niin, että WRC-työryhmä ideoi ja pui asioita. Iän karttuessa tulikin sitten omin päin käytyä Eläintarhan ajoissa lähes joka vuosi, aina viimeiseen kilpailuun asti. Parjaamisen aihetta on ollut, mutta nyt ei ole sen aika. Kaivettuaan eväspussista toisen leipäparin totuus ”voin” kovuudesta ratkesi. Alkuaikoina kävin polkupyörällä ja mopolla katselemassa lähinurkilla ajettuja ralleja. . H. Kilpailussa on nyt yhdistelty erikoiskokeita, joten siellä aika pitkiä pätkiä, mutta ei se haittaa. L n r R?, M. Eväät syötiin sitten pimeässä. Meksikossa superkompakti reitti Meksikon ralli taas tekee kai tänä vuonna jonkun sortin ennätyksen. Samaa henkeä on näkynyt kilpailun järjestäjien toiminnassa. Ne ovat hienoa erikoiskokeita ja tiet kaikille tuttuja, kun siellä ei voi paljon muilla teillä ajaa
Dubaissa viimeiset vuodet perheensä kanssa asunut Tuohino sanoo itseään edelleen kiiminkiläiseksi. Tänä aikana olen ollut Abu Dhabin formularadalla ajokouluttajan tehtävissä ja muutenkin testannut jasäätänyt muiden kuljettajien ralliautoja. Uskoisin, että Prodriven set-up ei ole kaukana niistä säädöistä, joilla olen soralla ajanut, Riku Tahko ennakoi. Minin S2000 -luokitusversiolla ei ole ajettu toistaiseksi metriäkään kilpaa vastaavissa arktisten olojen lumirallissa. Kohta alkavan kauden kilpailullisena tavoitteena on Suomen mestaruuden voittaminen, Riku Tahko ilmoittaa päättäväisesti. - Saan käyttööni sellaiset perussäädöt, joita on käytetty lumella Minin WRC-versiossa. Ralliauto saapuu Suomeen loppuviikon aikana ja kokeilemme sitä ensimmäistä kertaa näissä olosuhteissa viikonvaihteessaVarsinainen testipäivä koittaa Lapissa ensi viikon keskiviikkona eli kahta päivää ennen SM-sarjan avauskilpailua Arctic Lapland Rallia, Tahko jatkaa. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Seuraava numerossa 7.2.2014 raportti Arctic Lapland Rallin tapahtumista!. Tuohino on voittanut Arctic Lapland rallin vuonna 2003. Siellä päämajaansa pitävä Toksport-tiimi toimittaa kyseisen ralliauton nyt Suomen arvosarjaan Tahkon ja kartanlukija Markus Soinisen käyttöön. Hän istahtaa tammikuun lopulla Rovaniemellä ajettavassa Arctic Lapland Rallissa lievestuorelaisen moottoriurheilun erikoisyritysPrintSport Racingin uuden Ford Fiesta R5 ralliauton rattiin. Lähes kolmen vuoden ajotauko päättyy uuden turboahdetun nelivetoisen R5-luokan auton ratissa. Janne Tuohino ajoi vuonna 2011 Arctic Lapland-rallin kakkoseksi. RALLI HANAA - 9 Jarno Saari Riku Tahko Minillä Rallin SM-sarjaan Porvoolainen ralliautoilija Riku Tahko lähtee tavoittelemaan menestystä Ralli SM-sarjasta legendaarisella automerkillä Minillä, jonka mallimerkintä kirjoitetaan tarkalleen näin: Mini John Cooper Works S2000. Hän päättää lähes kolmen vuoden kisatauon näyttävällä tavalla kilpailemalla arvostetussa kansainvälisessä rallissa sen yhdellä seuratuimmalla autolla. Riku Tahko lähtee Markus Soinisen kartturoimana rallin SM-sarjaan legendaarisella automerkillä. - Kilpurin huollosta ja teknisestä tuesta vastaavat yhdessä Toksport, Prodrive ja ST Motors. Hänen paras sijoituksensa tästä rallista on ollut yleiskilpailun neljäs sija. On mahtavaa hypätä täysiverisen kilpa-auton rattiin ja katsoa miten vanhat rallitaidot saadaan talviunilta hereille, kaksinkertainen Suomenmestari jatkaa. - Vaikka olen pitänyt kilpailutaukoa lähes kolme vuotta niin moottoriurheilusta en suinkaan ole ollut pois. Mini on nyt ensimmäistä kertaa mukana rallin SM-sarjassa. Meidän yhteisenä tavoitteena on tehdä erilaisia aktiviteetteja projektin ympärille. Kuva Petri Skog Janne Tuohino Tunturiin uudella Ford Fiesta R5:lla Vuodesta 1993 lähtien rallia ajanut ja Fordin tehdaskuljettajana vuonna 2004 ollut, vuosien 1999 ja 2001 rallin Suomenmestari 38-vuotias Janne Tuohino ottaa ajohanskat naulasta. Arctic Lapland ralli ajetaan 24-26.1.2014. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun vahvoja autourheiluperinteitä omaavalla automerkillä lähdetään ajamaan kärkisijoista nykymuotoisessa SM-sarjassa. Tahkolla on toistaiseksi takanaan kolme rallikilpailua Minin ratissa, kaksi kertaa Suomen MM-rallissa sekä viime syksynä yksi ralli Turkissa. PrintSport Racing antoi tarjouksen, josta en voinut kieltäytyä. - Minin maahantuoja lähti hienosti tähän projektiin mukaan. Olen tehnyt kahden vuoden suunnitelman, joka tähtää lopulta kohti kansainvälisiä koitoksia. Nyt vaihdetaan Dubain hiekkadyynit Napapiirin lumipenkkoihin, Tuohino kertoo. Kartanlukijaksi istahtaa Markku Tuohino, jonka kanssa Janne vuonna 2010 kilpaili S2000-luokan MM-sarjassa. Arctic Lapland Ralliin Tahko starttaa nyt viidettä kertaa. - Never say never
Nousevalle rallisukupolvelle tarjoutuu siis erinomainen mahdollisuus ajaa täysipainoinen ralli ”yhdellä istumalla”.. Viimevuotiset SM1-luokan nelivetoiset autot siirrettiin luokkaan SM2. Arctic Lapland Rally on nimensä mukaisesti todellinen talviralli, jossa lappilainen luonto haastaa kokeneemmankin kuljettajan. SM1-luokassa ajavat nelivetoiset superautot. Vuoden toinen sääntöuutuus on se, ettei SMsarjaan tarvitse ilmoittautua ennakkoon ja kaikki osakilpailuihin suomalaisella lisenssillä osallistuvat saavat SM-pisteitä sijoitustensa mukaisesti. SM-luokkia on tänä vuonna neljä. Yötauolle ensimmäinen kilpailija saapuu noin kello 21.10. Lisäksi kaikissa nelivetoisissa ralliautoissa sallitaan nyt kotimaisen, ympäristöystävällisemmän biobensiinin 85E – käyttö. Maaliin ja palkintojenjakoon Lordi -aukiolle ensimmäisiä kilpailijoita odotellaan kello 17.50 alkaen. Katselijalle tämä näkyy siinä, että kilpailuissa alkaa näkyä kalustoa, jolle ei aiemmin ollut käytettävissä sopivaa polttoainetta Tekniikan osalta suurin muutos koskee nelivetoautojen polttoaineita. Vuonna 2014 voidaan nelivetoisissa kansainvälisten luokitusten mukaisissa autoissa käyttää korkeaoktaanista ”kilpabensiiniä”, jolloin myös ulkolaisten vierailijoiden on mahdollista osallistua kilpailuihimme A- ja B- junnuille on jälleen tarjolla Tunturin koko kattaus, koska he ajavat täysimittaisen kisan. Lauantaina ralli jatkuu kello 7.00. Kilpailureitti on pääsääntöisesti entisenlainen; viimeistä, Ristilammen erikoiskoetta on venytetty rallin ikävuosia kunnioittaen 49:ään kilometriin. Toisaalta Rovaniemen kaupungin tarjoamat palvelut ja kaunis luonto takaavat rallille hienot puitteet. kello 12.00 Ro- vaniemen keskustasta Lordi-aukiolta. ILMOITUS HANAA - 11 Arktista vimmaa Napapiirillä – 49. Arctic Lapland Rally järjestetään talkootöillä ja järjestelyistä vastaa Rovaniemen Urheiluautoilijat Heikki Porasen johdolla. Ralliviikonloppu on talvimatkailukauden huipentuma Rovaniemellä. Kaksivetoisille autoille on kaksi luokkaa, joista karkeasti yksinkertaistaen SM3-luokka on FIA-luokitelluille enintään 1600-kuutioisille ja SM4 enintään 2000-kuutioisille autoille. ilman hankalia muutoksia. Ratamestari Juha Keskinivan mukaan Ristilampi on ainutlaatuinen erikoiskoe rallimaailmassa; kilpailu ratkeaa todennäköisesti vasta, kun Ristilampi on ajettu. Arktisuus, lumiset tiet, lyhyet päivät ja pitkät erikoiskokeet ovat ralliimme tavaramerkkejä. Arctic Lapland Rally aloittaa SM-sarjan Arctic Lapland Rally – tutummin Tunturiralli – juhlii 50-vuotista taivaltaan ensi vuonna. Rallia ovat rakentamassa rautaiset ammattilaiset, jotka pyrkivät vuosi toisensa jälkeen tarjoamaan kilpailijoille ja yleisölle upean moottoriurheilutapahtuman. Suuren urheilujuhlan merkit ovat kuitenkin ilmassa jo nyt, kun 49. Alkutalven leutous on kääntynyt pakkasen puolelle ja reitiltä on aurattu lunta jo kunnioitettava määrä. Sarjaan ennakkoon rekisteröitymällä kilpailijat kuitenkin saavat taloudellisiakin etuja. Arktinen talviurheilutapahtuma on merkittävä matkailullisesti, sillä se tuo kaupunkiin kotimaisia ja kansainvälisiä matkailijoita ja medianäkyvyyttä. Rovaniemelle tulee useita eri mediaryhmiä tallentamaan rallitapahtumia kansainvälisille TV- ja verkkokanaville. Kilpailun kokonaispituus on 796,24 km sisältäen 10 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 244,32 km. Kilpailu alkaa perjantaina 24.1. rallin järjestelyt ovat kiivaimmillaan
0b17<9$$5$ (XURSFDU . 6,,.$.b0b +DQDD . HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. $,77$-b59, . HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. 12 - HANAA ILMOITUS - T-paitoja - Huppareita - Takkeja - Hattuja Laaja valikoima.... HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. +(,181.,(572 &LW\ +RWHOOL . VIRALLISET ARCTIC RALLY TUOTTEET MYYNNISSÄ MÄNTYVAARAN RAVIRADALLA SEKÄ POHJANHOVIN MYYNTIPISTEESSÄ YLEISÖERIKOISKOKEET 7XOH VHXUDDPDDQ YDXKWLD MD YDDUDWWRPLD WLODQWHLWD \OHLV|HULNRLVNRNHLOOH Perjantaina 24.1.2014 Lauantaina 25.1.2014 EK 1 MÄNTYVAARA / Rantasipi Pohjanhovi . HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. -<5+b0b-b59, /DSLQ 6DIDULW . HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. 0b17<9$$5$ $5,1$ . HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR (. 6$55,2-b59, . 5,67,/$03, (XURSFDU . HQVLPPlLQHQ NLOSDLOLMD NOR Maaliin odotetaan ensimmäistä autoa klo 17:49 /LSXW \OHLV|HULNRLVNRNHLOOH HULNRLVNRNHLGHQ OLSXQP\\QWLSLVWHLVWl ¼ Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi.
Rallipaketteja voi ostaa rallishopista Hotelli Rantasipi Pohjanhovista 23.-25.1.2014.. ILMOITUS RALLIPAKETTI HANAA - 133 29€ Rallipaketti sisältää rallipassin, joka oikeuttaa sisäänpääsyyn kaikille erikoiskokeille, rallilehden, reittikartan ja aikataulun sekä rallitarran
Janne Tuohino - Markku Tuohino, Ford Focus WRC, FIN 2. Leo Kinnunen - Jussi Kuukkala, Porche 911S, FIN 8OI *U|QKROP %RE 5HKQVWU|P )LDW 0LUD¿RUL ),1 1991 1. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN 1. Tommi Mäkinen - Timo Hantunen, Lancia Delta HF Int., FIN 2001 2. Juha Salo - Marko Salminen, Mitsubishi Lancer Evo10, FIN 2013 1. Perjantai / Friday klo 12.00 Puheenjohtaja/ Chairman of the Panel Mr. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN 2. Anton Alen - Timo Alanne, Subaru Impreza, FIN 2008 1. Hannu Mikkola - Anssi Järvi, Volvo 122S, FIN 1980 1. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 1985 1. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN 1. Kari Wink +358 400 891 112 Erikoiskokeet ja ajanotto/ Special Stages and Timekeeping Mr. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 1997 2. Juha Salo(M)/Marko Salminen(K), Mitsubishi Lancer Evo 10, FIN 2. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN 1. Hannu Mikkola - Risto Suonio, Ford Escort TC, FIN 2. Kilpailun sihteerit/Secretaries Mrs Elise Härö +358 40 7160 108 Ratamestarit/Route assistants Mr. Kristian Sohlberg - Kaj Lindström, Ford Focus WRC, FIN 1970 1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 2. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Kilpailun tuomaristo/ Stewards of the Meeting: klo 16.00 – 20.00 Katsastus/ Scrutineering, Fixus, Rova-Rengas Hallitie 3 klo 22.30 - Rallityttökisa / Rallygirl contest Hotel Rantasipi Pohjanhovi klo 21.10 Tuomarit /Stewards Toomas Diener, Viro AKK Timo Rintakoski , Riihimäki Tuomariston sihteeri Miss Marjut Alafrantti Järjestelytoimikunta/ Organising Committee: 24.1. Jukka Ketomäki - Jarkko Alanen, Mitsubishi Lancer Evol. Raimo Kossila - Anssi Järvi, VW 1600, FIN 2. Esa-Pekka Lappi - Janne Ferm, Ford Fiesta S2000, FIN 2. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN 2. Jarmo Mikkonen - Hannu Ervasto, Ford Focus WRC, FIN 2007 1. -sijaisautot ja matka jatkuu. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E10, FIN 2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 2004 1. Marko Kakko - Pasi Hedman, Mitsubishi Lancer Evolution 7, FIN 1969 1. Mauri Tuulaniemi +358 40 591 328 Tuloslaskenta/Results Tenab Oy Tuloslaskentapäällikkö/ Chief Results Miss Jaana Outila Kilpailijoiden yhteyshenkilö/ &RPSHWLWRUV5HODWLRQV 2I¿FHU Mrs. Kari Kivenne - Juha Oksa, Mitsubishi Galant VR4, FIN 2. Kyösti Hämäläinen - Timo Putkonen, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Henri Toivonen - Matti Tuhkanen, Chrysler Avanger, FIN 1990 1. Pekka Routti - Reino Salonen, VW 1600, FIN 1979 1. Mikael Sundström - Duncan Mc Niven, Mazda 323 4WD, FIN/GB 1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Lauantai / Saturday Turvallisuusjohtaja/ &KLHI 6DIHW\ 2I¿FHU Mr Jorma Poikajärvi +358 400 693 854 MRUPD#SRLNDMDUYLR\ LQHW ¿ klo 07.00 2. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Antti Aarnio-Wihuri - Urpo Vihervaara, Porche 911S, FIN 2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 2003 1. Antti Aarnio-Wihuri - Martti Kolari, Porche 911S, FIN 2. Järjestäjän nimi/Organiser´s name: Rovaniemen Urheiluautoilijat ry. Markku Alen - Juhani Toivonen, Volvo 142, FIN 1974 1. Joonas Lindroos - Pasi Kilpeläinen, Subaru Impreza WRX, FIN 2012 1. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN 2. Olli Ylitalo +348 400 296 033 Lähin apu tien päällä Reittijohtaja/Route Manager Mr Juha Keskiniva +358 400 693 837 MXKD#NHVNLQLYD ¿ 25.1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Celica GT-Four, FIN 1987 1. 7, FIN 2. Tuomo Luodes, Virrat Kilpailun lähtö Lordi aukio Rovaniemen keskusta, Puheenjohtaja/Chairman Mr Heikki Poranen +358 400 393 977 KHLNNL SRUDQHQ#DUFWLFZKHHOV LQHW ¿ Start of The Rally Lordi Square Rovaniemi City Center Kilpailunjohtaja/Clerk of the Course Mrs Pirkko Ylitalo +358 40 7549 935 ylitalo.pirkko@gmail.com Yötauolle, Lordi aukio (Parc Ferme) Turvallisuuspäällikkö/ 6DIHW\ 2I¿FHU Mrs Laura Kariniemi +358 40 8227 154 Mrs Mira Pallari +358 400 960 7611 /llNlUL &KLHI 0HGLFDO 2I¿FHU Mr Risto Kinnunen Katsastuspäällikkö/Chief Scrutineer Miss Pirjo Österholm +358 40 7387 183 /HKGLVW| 3UHVV UHODWLRQV 2I¿FHU Mrs Meeri Vaarala +358 40 569 3971 Viestitys/Communications Mr. Kari O. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 1996 2. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 1998 2. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2010 1. Lasse Lampi - Pentti Kuukkala, Audi Quattro, FIN 1. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 2. Veijo Pääkkönen - Raitanen, Cortina GT, FIN 1978 1. Pertti Kärhä - Heimo Poutala, Isuzu Bellet GT, FIN 1981 1993 2005 8OI *U|QKROP %RE 5HKQVWU|P )LDW 0LUD¿RUL ),1 1. Janne Tuohino - Petri Vihavainen, Toyota Corolla WRC, FIN 1972 1. Mikael Sundström - Jaakko Markula, Fiat 131 Abarth, FIN 1971 1. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant VR4, FIN 2. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN 1973 1. Andreas Mikkelsen - Mikko Markkula Skoda Fabia S2000, FIN. Juuso Pykälistö - Esko Mertaranta, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Jarkko Miettinen - Mikko Lukka, Skoda Fabia S2000, FIN 2011 1. Lasse Lampi - Petri Kuukkala, Mitsubishi Galant, FIN 2. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE 1976 1. Juha Kenttämaa +358 46 8846 617 Mr Petteri Salmela +358 40 8341 803 VOITTAJAT / PREVIOUS WINNERS Arctic Lapland Rally 1966-2013 1966 1. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 2. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 1994 1. Juuso Pykälistö - Mika Ovaskainen, Ford Focus WRC, FIN 2. Saku Vierimaa - Duncan Mc Niven, Ford Sierra Cosworth 4x4, FIN/GB 1984 1. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2009 1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant, FIN 2006 1. klo 16.30 Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin Lordi aukio, Palkintojenjako Finish of The Rally Lordi Square, Prize-giving ceremony 016 - 313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. Sohlberg - Yrjö Rouhunkoski, VW 1600 TI, FIN 2. Johtoryhmä/Executive group: Puheenjohtaja/Chairman Heikki Poranen 23.1. Stig-Olof Walfridsson - Gunnar Barth, Audi 80 Quattro, S 1. Marika Salmela +358 40 5753 419 marikasa76@gmail.com Henna-Kaisa Rinne +358 400 900 551 Lipunmyynti Mr. Jussi Välimäki - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 1967 1. Hans Laine - Henry Laine, VW 1600, FIN 2. Kyösti Hämäläinen - Aulis Haimakainen, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Leo Kinnunen - Atso Aho, Porche 911S, FIN 2. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Hannu Valtaharju - Risto Anttila, Opel Ascona 1.9, FIN 1977 1. Jorma Lusenius - Seppo Halme, Renault 8 Gordini, FIN 1982 1. Timo Salonen - Seppo Harjanne, Datsun 160J Violet GT, FIN 2. Sebastian Lindholm - Jukka Aho, Toyota Corolla WRC, FIN 1989 1. Esa Saarenpää - Olli Männistö, Audi 90 Quattro B3, FIN 2002 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Lancia Delta HF Int., FIN 2. Erkki Pitkänen - Juhani Paalama, Talbot Sunbeam, FIN 1992 1. Jouni Ampuja - Mika Ovaskainen, Toyota Corolla WRC, FIN 1968 1. kilpailupäivän lähtö, Sampokeskus. Thomas Rådström - Jörgen Skallman, Toyota Corolla WRC, SWE 2. Jouko Pöysti - Reijo Savolin, Audi 80 Quattro, FIN 1. Simo Lampinen - Juhani Markkanen, Saab 96 V 4, FIN 2. Kosti Katajamäki - Timo Alanne, Ford Focus WRC, FIN 2. Jouko Puhakka - Keijo Eerola, Toyota Celica GT-Four, FIN 1988 1. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE 1975 1. Ulf Grönholm - Henry Laine, VW 1302S, FIN 1983 1995 1. 14 - HANAA ILMOITUS OHJELMA / PROGRAMME Reittiin ennakkotutustuminen / Reconnaissance ma/mon 20.1.2014 klo 8.00 – to/thu 23.1.2014 klo 18.00. Timo Heinonen - Tapio Eirtovaara, Audi Coupe Quattro, FIN 2000 2. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN 2. Henri Toivonen - Antero Lindqvist, Talbot Lotus Sunbeam, FIN 2. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 2. Juha Salo - Marko Salminen Mitsubishi Lancer Evo 10, FIN 2. Mikael Ericsson - Bo Thorszelius, Audi Quattro, S 1. Torstai / Thursday Jäsenet/Members: Pirkko Ylitalo, Juha Keskiniva, Risto Keskiruokanen, Jorma Poikajärvi, Mauri Tuulaniemi, Pirjo Österholm klo 14.00 – 20.00 Testierikoiskoe / Shakedown, Vennivaara, huoltoalue Service Park Mäntyvaara. Mikael Sundström - Voitto Silander, Mazda Familia 4WD, FIN 1999 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 1986 1
- Tällä kertaa ennakkotestit jäävät aivan viime tippaan, kun haen tuntumaa piikkirenkailla ajamiseen vasta Rovaniemellä juuri rallin aattona, totesi viime vuonna viidenneksi korkeimmat SM-pisteet kauden avauksesta pokannut Lahti. Pistelasku Sarjan pistelaskenta pohjautuu F-cupin pistelaskukaavaan, mukaanlukien vain Pirelli renkaita käyttävät. - Kyseinen autohan vastaa lähelle R2-luokan kilpa-autoa. Vielä ei ole syntynyt päätöstä koko kauden kartturista, mutta toistaiseksi on sovittu, että nokialainen Mika Kortesuo lukee hänelle nuotteja Tunturirallissa - Tulevassa rallissa tavoitteena on ajaa ehjä suoritus. Erikoiskoekohtaiset pisteet lasketaan mukaan sarjapisteisiin kaikista kolmesta osakilpailusta. Arctic Lapland Ralli aloittaa tammikuussa arvosarjan, Mikkelissä ajetaan helmikuun lopulla ja Joensuussa maaliskuun alussa. Näiden pisteiden lisäksi jokaisesta erikoiskoekohtaisesta luokkapohjasta kilpailija saa yhden pisteen. Arctic Lapland Ralli käynnistyy perjantaina 24. Tulen ensisijaisesti neuvomaan nuotin, fyysisen kunnon, uuteen autoon siirtymisen ja myös ajopuoleen liittyvissä asioissa. Tämän kauden alkuperäiset ajatukset ja ta- sävelen. 23-vuotias Lahti odottaa nyt innolla kilpailukauden käynnistymistä, sillä Citroen C2R2 -malli on saanut levätä lähimmät kuukaudet tallissa täysin toimettomana. Sarjailmoittautuminen vapaamuotoisesti joko suoraan maahantuojalle tai jälleenmyyjätaholle. Minulla ei ole ollut aikaa tai mahdollisuutta lähteä monen päivän reissuun pohjoiseen, josta olisi lumisia testimaastoja toki löytynyt. Pääpalkintona sarjaan osallistuvien kesken jaetaan 50 kappaletta Pirellin sorarallirenkaita. Laura on erittäin lupaava kuskina ja hän Reetan kanssa muodostaa vahvan tiimin. Palkinnot Sarjassa jaetaan muistopalkinnot vähintään jokaisen luokan kuudelle parhaalle( yleinen, seniorit, A-juniorit ja B-juniorit). Viime vuonna oli monessa kisassa sellaista väkisin yrittämistä, joka toi mukanaan pie- niä virheitä. Laura Suvannon taustatiimiä tukemaan on lähtenyt omasta ralliurastaan tunnettu Kristian Sohlberg, joka omilla tietotaidoillaan pystyy auttamaan nuorta kuljettajakaksikkoa monella eri saralla. Viime kaudella nuorukaisella oli oikeastaan kaikki uutta niin Tunturirallissa kuin Ralli SM -sarjassakin, kun hän silloin siirtyi junioreiden Suomen mestarina yleisen luokan SM-tasolle. Sarjatilannetta seurataan sekä osoitteessa www.pirellimotorsport.fi että Hanaa-lehdessä. tammikuuta kello 12 ja päättyy lauantaina kello 17 jälkeen. Jarno Saari Olli Lahti lähtee toista kertaa vastaamaan Tunturin haasteisiin Nokialainen rallilupaus Olli Lahti starttaa toista kertaa urallaan Arctic Lapland Ralliin. Tasatuloksen sattuessa viimeisen osakilpailun yleiskilpailun tulos ratkaisee. Luokat F-cupin sääntöjen mukaan ( 1,2,3…12). RALLI HANAA - 15 Jarno Saari Laura Suvanto uudella kalustolla Rallin SM-sarjaan Turun UA:n 19-vuotias Laura Suvanto lähtee kohta käynnistyvään rallikauteen uusin eväin ja uudella kilpailukalustolla. voitteet liittyvät valmistautumiseen kohti kautta 2015, jolloin kyseinen kilpa-auto toimii erittäin hyvin kehittäjänä tässä tapauksessa. - Koimme tiimin kanssa kyseisen auton palvelevan minua enemmän tulevaisuudessa, kuin V1600 -auton kanssa ajaminen. Viime vuonna junioreiden SM-sarjassa ja Suomi Cupissa kilpaillut neito nousee nyt kotimaan kamaralla kovimpaan sarjaan eli yleisen luokan Ralli SM -sarjaan. - Nuottia olen käynyt treenaamassa, mutta kelien puolesta ei ole päässyt ajamista treenaamaan. Ralli SM -sarja 2014 sisältää kuusi osakilpailua. - Minulla on ollut jo pitkään mielessä lahjakkaiden kuskien auttaminen. Lisätiedot: Lopen Auto ja Rengas LAR Oy / Pirelli kilparenkaiden maahantuoja Ilkka Rantala Puh: 0400 692617, ilkka.rantala@lar.fi. Sarjaan ilmoittautuminen Sarjaan osallistuminen edellyttää Pirelli renkaiden käyttöä ( uusia tai käytettyjä). - Suunnitelmat ovat siis hieman muuttuneet kauden 2014 osalta, ja lähdemme ajamaan sarjaa VW Golf 1,8-litraisella tummanpuhuvalla kilpurilla, rallipiireissä tunnetun ’’Black Mamban’’ kanssa, Laura kertoo. Lauralla on mahdollisuudet vaikka kuinka pitkälle, Sohlberg toteaa. Palkintorenkaiden jakoperuste täsmentyy F-cup sarjailmoittautumisen päätyttyä. Keskustelujen jälkeen löysimme Lauran ja hänen taustajoukkojen kanssa nopeasti yhteisen Laura Suvanto ajaa tänä vuonna SM4-luokassa. Tammikuun puoliväliin mennessä en ole ajanut tänä talvena vielä metriäkään, Lahti kertoilee. 50 kappaletta). Koetan lähteä nyt erilaisella taktiikalla, Olli Lahti päätti. Kolmen talvikauden osakilpailun jälkeen sarja jatkuu kesäkuun puolivälissä Laihialla, elokuun lopussa Turussa ja viime vuoden tapaan sarjan päätöskilpailu ajetaan Tampereen ympäristössä. Kilpailussa ajetaan kahden päivän aikana yhteensä 10 erikoiskoetta. Jokaisessa yleiskilpailussa palkitaan renkain kuitenkin vähintään neljä(4) kilpailijaa. Tavoitteena on ajaa kisoissa viiden nippuun SM3-luokassa ja nauttia ajamisesta ja kilpailemisesta. Tämä autonvaihto ei kuitenkaan muuta millään lailla R2-auton hankintasuunnitelmia, Laura jatkaa. Kunkin kilpailijan sarjan loppupisteisiin lasketaan talven kolmesta(3) osakilpailusta kaksi (2) parasta suoritusta. Suvanto ja hänen kartanlukijansa Reeta Hämäläinen aikoivat aloittaa tämän kauden vanhalla tutulla VW Golf V1600 -autolla, mutta VAG Motorsport päätti ajattaa heitä tiimin tuoreemmalla ja tehokkaammalla Golfilla, joka soveltuu Ralli SM -sarjan SM4-luokan pistejahtiin. Lähden omalta osaltani antamaan projektiin omien kokemusten ja tehtyjen virheiden kautta opittuja asioita. Olli Lahti lupailee nauttia ajamisesta ja kilpailemisesta tänä vuonna Pirelli Äffäkunkku (2014 talvi) säännöt Yleistä Pirellin kilparenkaiden maahantuoja, Lopen Auto ja Rengas LAR Oy, on yhteistyössä Pirellin tehtaan kanssa luonut näissä säännöissä määritellyn tukijärjestelmän vuoden 2014 rallin F- Pirelli Äffäkunkun osakilpailuina toimivat talvikauden kolme F-cupin osakilpailua ja sarjaan osallistuminen edellyttää Pirelli renkaiden käyttöä. - Viime vuonna tähän aikaan olin päässyt ajamaan reilusti testiä, mutta nyt tilanne on myöhäisen talven tulon vuoksi aivan toinen. Olli Lahden kartanlukija vaihtuu alkavalle kaudelle. Lisäksi sarjan osanottajat kilpailevat Pirellin kesärallirenkaista ( yht
Silloin tuntui kieltämättä hetki vähän synkältä kun lisäksi matkustamista oli tosi paljon, kertaa Lappi. Skodan tehdastiimiltä oli tullut määräys ajaa varman päälle maaliin. Rallissakin ammattimies menee minne työnantaja käskee ja tekee sitä mitä työnantaja käskee. Kesällä tuli sitten muutama keskeytys putkeen, osa omista virheistä ja osa tekniikkamurheista. Lappi ajoi viimeiselle pätkälle huikean pohja-ajan ja loppusijoitus olikin toinen! - Viimeinen pätkä tultiin se mikä päästiin! No, kyllä me kuitenkin pidettiin kokoajan mielessä ohje, että maaliin pitää päästä, kertoi Lappi kisan jälkeen. - Lisäksi kun hetken näytti samoihin aikoihin ettemme voi osallistua Suomen MM-ralliin niin ihmeissään siinä oltiin. - Kiinan ja Sveitsin rallit olivat kokonaisuutena ehkä kauden hurjin kokemus. Malesian viidakoissa nauratti Janne Fermin jutut myös Lasse Lampea.. Portugalin MM-ralli päättyi WRC2-luokan voittoon. Näin aanoo Lappi, joka ajoi rallin norjalaisten jo useita ralleja ja kuljettajia nähneellä Skoda Fabia Super2000 autolla. Tosi paljon saimme ”Jyskälässäkin” taas kokemusta vaikkei kyyti ihan parasta ollutkaan ja lauantaina jouduimme ajamaan super-rallisäännön turvin. Sitten lähdettiinkin Uuteen-Seelantiin APRC-ralliin joka me voitettiin. Sieltä mentiin suoraan, yli vuorokauden matkustamisen jälkeen Sveitsiin Kuva APSM.tv huomasivat olevansa rallissa neljäntenä ennen viimeistä pätkää ja podium sijoituskin tuntui mahdolliselta, vain vajaa 6 sekuntia kolmannesta sijasta. Lokakuussa kuljettajaparin kurssi kääntyi jälleen SanRemo-rallissa. Kiinassa oli kelit ja olosuhteet mitkä olivat. Tätä ohjetta noudattaen miehet Kuva A.Lavadinho Esapekka Lapilla ja Janne Fermillä on takanaan ensimmäinen vuosi tehdastiimin ralliammattilaisina. Väsynyt Esapekka Sveitsin palkintojenjaossa. - Alkuvuodessa ajettiin vähän, mutta sitäkin ”hohdokkaampia” WRC- ralleja, Monte Carlossa keskeytettiin ja Portugalissa voitettiin. Skoda Motorsport-tiimin kuljettajat ajoivat viime vuonna 15 kansainvälistä rallia, joista osasta riittää varmasti muisteltavaa vielä vuosia. Onneksi EvenManagement järjesti meille ralliin osallistumisen mahdolliseksi ja se oli Skodallekin ok. 16 - HANAA RALLI Kohti huippua Esapekka Lappi lähtee kokemuksia rikkaampana kauteen 2014 Ylä- ja alamäkiä Lapin ja Fermin vuosi voidaan jakaa kolmeen jaksoon. Esapekka taiteilee Sveitsin asfalteilla Kuva A.Lavadinho Kuva A.Lavadinho Kausi alkaa olla pulkassa. Meillä on muutama tärkeä oma kotimainen sponssi ja paljon rallifaneja, joiden takia tämä ralli oli meille tärkeä juttu ja tietenkin myös hieno tapahtuma. Lapin ja Fermin kohdalla tämä tarkoitti välillä Malesian ja Uuden-Kaledonian viidakoita ja välillä legendaarisia Monte Carlon tai San Remon asfalttipätkiä. SanRemo-rallin jälkeen Lappi ja Ferm voittivat APRC-sarjan päätösosakilpailun Kiinassa ja viikko sen jälkeen Sveitsin ERC-rallin. Mukaan tarttui myös valtava määrä tärkeää oppia ja kokemuksia niin erilaisista ralleista kuin matkustamisesta ja ralliammattilaisen arjesta. Välillä oli mummojakin keskellä tietä kun tultiin nelosella kaasupohjassa. Alkuvuodesta kisat olivat harvassa, keskikesälle sattui useita keskeytyksiä ja loppuvuodesta oli paljon kilpailuja, testejä ja myös menestystä. Sveitsin voitto oli kuljettajaparin ensimmäinen voitto asfalttirallissa EM-tasolla, ja aika harvinaista herkkua ylipääänsä myös suomalaiselle rallille. Kuva Cresta Aina hyväntuulinen kartanlukija Janne Ferm
Skoda Kuva APSM.tv 8 ERC-rallia ja uuden auton kehitystyötä kaudella 2014 Kiinan rallissa ajettiin paljon erittäin liukkaalla betonilla. - Tuloksellisesti 2014 on tosi vaikea päästä Superilla podiumille ERC-ralleissa kun nyt useassa R5-autossa istuu vetomies. Ja onhan se aivan mahtavaa olla mukana jo alkuvaiheesta alkaen kehittämässä ja testaamassa ison tehdastiimin uutta autoa. Kilpailujen lisäksi Lappi tulee olemaan paljon mukana testaamassa ja kehittämässä uuttaa R5-luokituksen mukaista Skodaa. Tavoitteena meillä onkin ajaa suorituksellisesti tasaisempi kausi kuin viime vuonna ja kehittyä kuljettajaparina. Legendaarinen San Remo ralli päättyi toiseen sijaan huikean viimeisen erikoiskokeen nousulla nelospaikalta kakkoseksi. Kuljettajapari ajaa pääasiassa rallin EM-sarjassa ( FIA ERC ) tutulla Skoda Fabia Super2000 autolla. Kun ralli päättyi niin huomasi kuinka väsynyt olin. tiedotti uuden R5 auton tulemisesta ja aikataulusta vasta joulukuussa 2013, vaikka Youtubessa ja sosiaalisissa medioissa on ollut videoita ja kuvia testeistä jo kuukausia. - ERC sarja oli meillä toiveissa ja se toteutui, joten erittäin hyvä homma. RALLI HANAA - 17 nuotittamaan päivän muita myöhemmin. 2013 oli loistava oppivuosi ja siitä jatketaan, päättää Lappi. Tiimikaverit norjalaisesta EVENManagementista Andreas Mikkelsen ja Esapekka Lappi.. Myös Lapin ajamana. Tuntuma tiehen kuten slickseillä sadekelillä. Uskomattoman hieno tilaisuus näinkin varhaisessa vaiheessa uraa, sanoo Lappi. Kuva A.Lavadinho Kuva A.Lavadinho Tsekkien ERC-ralli on yksi sarjan hienoimmista ralleista, vaikka 2013 se päättyikin ulosajon seurauksena keskeytykseen. Lapin ja Fermin kilpailukausi alkaa Latvian osakilpailusta tammi-helmikuun vaihteessa. Kuljettajaparin loppukauden ohjelma tarkentuu kauden edetessä. Kilpailukalenteri tulenee muodostumaan pääasiassa ralleista, joissa turbottoman Super2000 auton ominaisuudet sopivat parhaiten tehokkaampia R5 -luokituksen autoja vastaan. Ei jaksanut paljoa juhlia vaikka oli aivan loistavat fiilikset voittaa asfaltti ERC, muistelee Lappi kauden viimeisiä ralleja. Lappi ja Ferm jatkavat sopimuksen mukaisesti Skoda Motorsportin kuljettajina myös 2014. Kuva A.Lavadinho Vaikka Neste Ralli ei tuloksellisesti mennyt hyvin, saivat tärkeät omat tukijat näkyvyyttä ja huomiota rallin aikana. Kuva A.Lavadinho Kuva Cresta Jyskälässä EvenManagementin paljon nähneen Skodan vauhti ei enää riittänyt
vain koska siellä joutui pärjäämään F-cupissa hänet nähtiin viimeksi kaikilla pinnoilla, pohdiskeli Kuusikaudella 2012 Senioreissa ja autonen. Auto laitetaan F-cupin sääntöjen mukaan. Ainoa vaikeus oli testaamisen puute, asfalttikisoihin piti lähteä ilman harjoittelua. - Kaikille tähän mennessä mukana olleille iso kiitos ja tietenkin yhteistyökumppaneille, kiittelee Teemu lopuksi. Esimerkiksi Keravalle lähdimme täysin kylmiltään, muistelee Auto- puolellakin, mutta rallisprinttejä ei unohdeta. puolella välillä ajettiin Rikun (Kank- Löydettiin sopiva auto sprintkunen) kahdestaan, pyörittelee tejä varten. maan, kumpaa saavutusta hän ar- Peltoautoilla aloin ajelemaan vostaa enemmän. UNESS SPRINTTIPÖRSSI - NUORET 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 22 Teemu Kuusinen Juuso Nordgren Tommi Hatakka Jani Luhtaniemi Riku Kankkunen Matias Peippo Tuomas Levänen Heikki Leinonen Juho Mäki-Tammela Jere Paananen Jere Hokkanen Niko Salminen Heikki Koski-Lammi Miika Hokkanen Toni Koskela Taisko Lario Toni Piiroinen Antti Kuusisto Alex Forsström Sami Fält ALTI KaUA ImUA UAU LMM KySUA PiekUA KajUA LakUA KongUA ToivAUK satamoto JaMoKe LahUA HyUA HyUA KajUA HyUA HyUA ValUA 29 24 13 23 8 13 8 8 16 18 20 13 10 10 5 8 10 12 4 4 177 173 91 86 60 58 52 40 37 34 33 30 29 26 24 24 20 20 17 17 Komeasti nostaa Starletti tassua assulla. 18 - HANAA RALLISPRINT Jani Karjalainen, ajokuvat Vesa Rauhala Teemu Kuusinen nuorten pörssikunkuksi Kaksi kautta rallisprinttejä oranssilla Toyota Starletilla kolunnut Teemu Kuusinen kahmi vuonna 2013 sylikaupalla menestystä. Uness Sprinttipörssistä lohkesi nuorten voitto, Future Cupista tarjoiltiin nuorten hopeaa ja SM-rallisprinttien nuorten luokasta ojennettiin pronssi. 6-vuoden ikäisenä. - Kesällähän on ajettava asfaltilla, kun muita kisoja ei juurikaan ole, naurahtaa Kuusinen. na tietenkin Lada. Ei se nyt niin huonosti sujunut. Starlettia paranneltiin Jyväskylässä autonasentajaksi opisottamalla osia isän vanhasta kaluskeleva Teemu. Tässä tuli voitto Laihian SM-sprintistä. Helmikuussa 18 vuotta täyttävä Teemu tähtää seuraavaksi F-Cupin kisoihin. mella, soralla sekä asfaltilla. Ainoastaan Tulevaisuuden kuviot alkukaudella pienet käyntihäiriöt Armeijan harmaat eivät kutsu vielä ja Hämeenkyrön kisan toisen kierKuusista, joten harrastustoiminnalle roksen vetoakselirikko olivat ainoat jää riittävästi aikaa. - Siitähän se innostus alkoi, kun Toimittajan pitkän tivaamisen isä on ajanut rallia ja olen aina pyörijälkeen Kuusinen taipuu paljastanyt kisoissa mukana, toteaa Teemu. tosta, myös Ladasta. Siinä riittävästi glooriaa yhdelle ratin kääntäjälle. Talvikuva on Toivakasta.. kaisempaa autourheilukokemusta Mikä tarkeintä täysosumia tuli lunuoremmalta Kuusiselta ei löydy. - Ensi vuonna kokeillaan rallin Kaikilla pinnoilla Kuusinen kisaili vuoden aikana paljon, peräti 29 rallisprint-kilpailua. - Mukavaahan se on. liitto Tikkakoskea edustava Teemu. Teemu Kuusinen päätti nuorten sprinttikauden komeasti lokakuussa. tilastotappiot. Ajokki toimikin kauden ilman suurempia ongelmia. Kuva Parkanosta. Nuori mies ei arkaillut kokeilla erilaisia alustoja. Pieksämäen Paltaselta 2012 alkanut Nuorten yleiskilpailun voittoura on ollut nousujohteinen. - Jos on pakko valita niin SM:n Multialla asuvan Kuusisen isä, menestys nousee korkeammalle ja Ari, on pitkän linjan rallikuljettaja. Aija Kuusiselle kertyi 11 kappaletta. Teemu Kuusista kaudella 2013 olivat tukemassa: Puuppolan Puu Oy, VV-Sorvaamo Oy, Palokan Hammas Oy, Allaway Oy, Jyväs-Traktori Oy, Metsätyö Oy sekä AL-Sport. Ei siis yllätys että - Toisaalta Future Cupissa taso Teemunkin Starletista löytyy rajanoli joissain kisoissa kovempi, SM:n takaista tekniikkaa. Moottori säilyy 1400-kuutioisena, opetellaan ensin ajamaan ja katsellaan sen jälkeen moottorin päivittämistä
Ja saisi pidettyä velimiehen takanaan. Sinne Harri on tekemässä 300-Volvoa. Laapotit eivät itsekään osteskele autojaan takaisin, jos kaupaksi menevät. Ostajat ovat huomanneet, että autoissa ei ole kalliita osia. Aikanaan edustimme Noormarkkua, kyse oli nuorten luokasta ja jäsenmaksu oli todella edullinen. Siellä on kiva päästä voittamaan EVK-luokka ja menestymään muutenkin. Nopean Sierran menoa. Tekniikka pelastettiin ja kori meni paaliin. Autovalinta selittää myös mieltymyksen vauhdikkaisiin ratoihin. Käytämme kardaaniautoissa yleensä Volvon moottoreita ja tekniikkaa. Tässä mennään kuitenkin yleisessä.. Muutama voltti, kerien. Mikä sitten on työläin vaihe autojen tekemisessä. Letkautukset lentelevät tallin puolelta toiselle. Vaan kyllä kulki. Helpompia rakennettavia ovat selvästi Sierra ja Volvo 240. Joskus ne ovat jopa toimineet, hörähtävät 26-vuotias Harri ja 29-vuotias Timo. Jo nyt on autot tehty pääosin itse, pihalla taivuteltu kaaret ja niin edelleen. Asfalttikunkussa tavataan Seuraavana kalenteriin on piirretty Asfalttikunkku Kemoralla. Kun ensimmäinen kaarre on loiva ja tilava, säästytään romurallimeiningiltä. Jos tehdään takatuuppari, on siellä useimmiten peräluukussa Volkkarin Golffilainen. Karskimpi Harri (kuvassa vasemmalla) ja Timo Laapotti tekevät nopeiksi tiedettyjä kardaaniautoja. Hyvinkään rata on mielestämme se kaikkein mieluisin. Kaikki muu joudutaan muuttamaan, kertoo Harri Laapotti. Harri muuten voitti tuon kisan etuveto- kardaaniluokan 244-Volvolla. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Harri Laapotti ajoi samassa kisassa EVK-luokan voittoon. Vauhtiradat ovat mieleen Harri ja Timo ovat molemmat voittaneet kaksi peräkkäistä kertaa Hyvinkään kisojen EVK-luokan. Niinpä molemmat tavoittelevat kolmatta voittoa. Ja päinvastoin. Kehuja tulee aika vähän, kettuilua sitäkin enemmän, kiteyttää Timo. Veljesten pajalla syntyi aikanaan ”kolhoosimallin Lada” eli farkkupeli. Mutta vielä tässä vaiheessa ei ole korvamerkitty mitään autoa sitä varten. Toki myös Kardaanikunkku on hieno kisa, tunnelmaltaan ehkä se kaikista hienoin. Kun toinen keksii jonkun ratkaisun, alkaa toinen heti suolata siitä. leen. Golffilainen antoi autolle kyytiä niin että ”oikeilla Fiateilla” ajaneet olivat vallan ihmeissään. Siellä oli takana moottori. Sitä mukavampi on näyttää, jos se ratkaisu vaikka sattuisi olemaankin oikeaan osunut. voisi pitää sitä jopa vittuiluna. Laapotit ajoivat kuluneenkin vuoden aikana kovasti erilaisilla autoilla. Veljekset edustavat eri seuroja. Laapotit tekevät autojaan samalla tallilla. Entä tämän vuoden tavoitteet. Historiasta löytyy myös varsin erikoisia ratkaisuja. Se on kyllä autojen purkaminen ja rojujen pois vienti. Tekemistä mehustaa melkoinen suunsoitto. Suunnittelu ja toteutus Timo Laapotti. -Kyllähän se on hienoa erottua kilpailijoiden massasta. Se nopein Sierra meni Hyvinkäällä Hausjärven kisassa korkkiruuviksi. Kuten jo tuli sanottua, kunnon kehuja ei ole tullut myöskään autojen ostajilta. Suuta soitetaan Suunsoitolla on suuri merkitys autojen tekemisessä. Esimerkkeinä tästä ”heimosta” ovat Harri ja Timo Laapotti. Tämän ajokin taival päättyi syksyllä Hyvinkään radan koivukurvin kaiteisiin. Kilpaileminen on keskittynyt kesäkauteen. Laapotit tunnetaan kardaanimiehinä, vaikka muutkin vetotavat onnistuvat. Kumppanit ovat tienneet, mihin ovat aikanaan lähteneet eli lupa autojen rakentamiseen on tullut helposti, kiteyttää Harri. Muihin harrastuksiin ei kuulemma isosti ole aikaa. Se on hienolla radalla. Ei se kuulemma voi toimia, turhaan menee aikaa tuollaiseen ja niin edel- Mikä tämä oikein on. Tai voidaanhan ne ostaa, mutta euroakaan ei makseta ylihintaa. Timolla oli välillä ajokkina taakse sijoitetulla moottorilla varustettu Volvo 460, välillä päästeltiin Sierralla. Harrilla on Hämeenkyrön UA:n lisenssi, Timolla Hyvinkään. Mitä sitten mahtuu miesten arkeen autoalalla tehtävän päivätyön ja autotallielämän lisäksi. Voivat olla sen verran pahoja ylläpidettäviä. Kuin yhdestä suusta tulee: -Kunhan pysyisi pyörillään. Jatkossa pystymme tekemään omille autoille yhä enemmän, kuin saamme mittavan sorvin tallille. No, se on uusi edullinen ratkaisu Volvon konehuoneen ruokahuoltoon. Moni on tullut sanomaan, etteivät enää ikinä osta meidän te- kemiämme autoja. Siinä ei jää alkuperäistä kuin korin ulkopellit. Nyt tänä talvena ei taida moni muukaan ajaa. Heidän kalustonsa on merkki- ja mallikirjavaa, vaikka värit ovatkin usein yksitoikkoisen tummanpuhuvia. Uskoako tuota. Siitä syntyy monta peräkärryllistä ylimääräistä tavaraa. Ennen jokkista harrastin keilaamista, uskottelee Harri. Onhan sitten harvinaisen isotöinen ajokki. Molemmat ovat kuitenkin pääkaupunkiseudun poikia. Mukana on myös sellaisia kilpailijoita, jotka haluavat hakea erilaisien ajokkien kilpailukyvyn rajoja. Ja meillä alkaa myös olla sellainen maine, etteivät erikoisemmatkaan kulkineet hevin mene kaupaksi. Tietenkin myös EVK-luokan SM-kisa kiinnostaisi. Se on sellainen kustannuskysymyskin. Harrin auton parista Timon autolle. JOKKIS HANAA - 19 Kare Asp Harri ja Timo Laapotti rakentavat erikoisia autoja suunsoiton säestyksellä Kaikki jokamiesluokan harrastajat eivät välttämättä tähyile kiukkuisten Fiatien perään. Toki kotonakin ollaan aina välillä. Eihän tuon tekeleen pitänyt kulkea noin kovaa. Sen sijaan niissä on kokeiltu hyvin erilaisia ratkaisuja. Kehua ei kuitenkaan ole luvassa, ehkä hetken hiljaisuus
Olo ainakin allekirjoittaneella, sekä varmaan monella muullakin huoltajalla oli, että täyteluokkanakohan tässä nyt sitten ollaankin. Yamaha luokkaan siirtyy sitten se porukka, jonka täytyy oikeasti miettiä arjen rahankäyttöä. Tarkoitus oli pienellä automäärällä testata organisaation ja sääntöjen toimivuus. Kilpailunjohtaja Marko Siponen huomasi eron ns laittomiin peltoautokisoihin siinä, ettei päälleajoja tapahtunut ajo oli siinä suhteessa siistiä. Jenna ja Martti Team oli kolmas, Team AI piti hallussaan neljättä sijaa. Säännöt ja turvasuunnitelma tarkistettiin heidän puolesta, yhteistyöhenkilönä toimi LähiTapiolasta Rauno Raittinen. Korimalli on hiukan erilainen kuin rallipoluilla. Vakuutukset ovat kunnossa, tähän löytyi apu LähiTapiolasta. Moni tosin myös lopettaa harrastamisen Yammuhin. Ilma suosi tapahtumaa, kohtuullinen joukko oli saapunut tutustumaan autoihin ja itse ajamiseen. Toisena autokuntana letkassa oli kierroksella ohitettava Team Leidit. On siis hienoa, jos tänä vuonna voidaan oikeasti ajaa Suomenmestariksi jopa alle 5000 euron budjetilla. Ensimmäisen kierroksen lopussa safecar poistui radalta ja itse kilvan ajo alkoi. Eli tuttuja nimiä varsinkin aikoinaan aktiivisesti moottoriurheilua seuraaville. Luokassa autoksi kelpaa mikä tahansa virittämätön henkilöauto lukuun ottamatta nelivetoisia. Hyvänä esimerkkinä kulurakenteesta voidaan poimia rengaskulut esiin. KF 3 luokkaan siirtyy ihmiset joilla on varaa laittaa sievoinen summa lastensa kilvanajoon. (Tätä ei muuten näe KF- luokissa) Kilpaa ajetaan ja kavereita ollaan taas, kun kypärät riisutaan. Toisessa erässä ei merkittävää tapahtunut. Huippunopeudet jäävät kuitenkin melko pieniksi. Sen sijaan Vianorin sponsoroimat uudet Nokia NR8 näyttivät olevan hyvät renkaat tähän lajiin. Kunnes painot jossain vaiheessa menee mahdollisesti niin paljon yli että pärjäämisestä tulee sitten sitä kautta ongelma. Laji vaatii kuljettajalta taktikointia ja nopeutta. Nopeammat kaverit tekevät sen jo mahdollisesti alkuvuodesta ja näin kerkeävät yleensä karnevaalisarjaan mukaan. Kaikenlainen virittely on kielletty. Nyt ei mennä WRC-rallipoluilla vaan Matikaisen pellolla. Tiedot kisasta julkaistaan JokkisRacen kalenterissa kunhan saadaan lunta ,että rata on ajettavassa kunnossa. Tosin aina välillä on hieno nähdä kun joku uusista nuorista iloisesti yllättää pystyessään heti haastamaan nämä vanhemmat konkarit. Ennen kuin Team Salo pääsi heidän ohitseen oli Vianor Team karannut hyvin pitävillä renkailla tavoittamattomiin. Yamaha luokkaahan ajettiin jo viime vuonna SM-luokkien yhteydessä. Yamaha luokan mestareista silmiin pistää rallin huippulupauksen Esa Pekka Lapin nimi, joka komeilee ykköspaikalla vuonna 2005. Se on ollut lähinnä reilun pelin meininki. Ei evo. On tietysti toivottavaa, että sarjojen säännöt ja kulut pysyisivät samanlaisina kuin menneinäkin vuosina ja keskituloiset pysyvät olemaan kilvanajossa mukana. Mietittiin jopa, pilaako säännöt koko kisamuodon vai onko ilman sääntöjä ja vakuutusta ajaminen jännempää kuin laillinen ajotapa. Kisoissa on nyt kaikki niin kuin pitää. -Kisan jälkeen nastat olivat paikoillaan ja pito parani loppua kohden, kertoi Team Vianorin Ari Rautiainen. Eräs KF 3 luokan huoltaja kysyikin ihmeissään. Toivottavasti nämä luokat pysyvät samanlaisina myös tulevinakin vuosina, eivätkä mahdolliset muutokset muuta niiden luonnetta liian vakavaksi taikka sitten turhan kalliiksi. Ensimmäisessä erässä kärkipaikkaa piti Team Salo Ylivieskasta, toisena Team AI Oulaisista kolmannella sijalla Jenna ja Martti Team kotiradallaan. Kilvanajoa käydään sitten kauden mittaan Mika Häkkisen lahjoittamasta kiertopalkinnosta. Sääolosuhteiden myötä tämä testitapahtuma Vianor Team ajoi Mitsullaan avauskisan ykköseksi. Yksillä sadepyörillä pärjää todennäköisesti koko kauden. Tälläkin hetkellä ikähaitari Jammu-luokassa on todella suuri. Lisää tietoa Fin LeMansista ja säännöistä löytää JokkisRacen sivuilta sekä Kisa 2000-yhdistyksen sivuilta, Kaikki kiinnostuneet ovat tervetulleita mukaan harrastamaan. Ajattekos te samoilla renkailla. Samoilla renkailla ajetaan sekä lauantain että sunnuntain kisat. 20 - HANAA UUTISIA - KARTING Jukka Heittola, kuvat Mika Ilomäki peuas o n s Man yskis FinLekestävy ja Uusi laji ”korkattiin” Paratiisin peltoradalla Loppiaisaattona tehtiin Oulaisten Paratiisissa historiaa. Lajin tarkoitus on madaltaa kynnystä ja tutustuttaa moottoriurheiluun ilman suurehkoja sijoituksia tai auton rakentelua turvallisuutta unohtamatta. Viimeiseen erään lähdettiin tässä järjestyksessä. (KF:ät siis luokka, joissa edellisvuosina on ratkottu kartingin Suomenmestaruudet). Ylilyöntejäkin tietysti välistä sattuu, tosin nehän vain opettavat ja kasvattavat näitä nuoria ja miksei myös meitä vanhempiakin. Tosin pieni ylipaino vanhemmilla kavereilla on hyvä tasoittava iän tuoma haitta, joka myös nuoremmille kuskeille suotakoon. Auton ulkopuolelle tai sisäpuolelle tulee rakentaa kehikko joka estää katon painumisen kaatotilanteessa. Yksi todella hieno yhdistävä tekijä löytyy sekä Raket että Jammu luokasta. Onko niissä oikeassa suhteessa raha ja polku jonka jokainen tähtiin kurkottavan nuoren kannatta kulkea, jos meinaa menestyä jollakin autourheilun saralla. Pai- norajoituksia on yksi, auton omapaino ei saa ylittää 1800kg. Kyseessä on raha, joka todennäköisesti palaa helposti yhdessä KF luokkien kilpailussa viikonlopun aikana. Arvostus karting- piireissä näidenkin luokkien mestareita kohtaan on selviö. Voittaja on se autokunta joka ajaa eniten kierroksia. Seuraava kisa ajetaan Pyhäsalmessa. Kisassa ajetaan 2-4 erää, nämä asiat päättää kisajärjestäjä. Lisäksi listoilta löytyy mm. Tätä myötä saadaan harrastajamäärät nousemaan, sekä luodaan ponnahduslautaa uusille menestystarinoille myös moottoriurheilun saralla.. Yleensä vuoden tai kaksi jo sarjaa ajaneet kuskit ovatkin tässä vahvimmilla. Pahoissa tilanteissa kilpailija liputetaan ulos kisasta tai erästä mustalla lipulla. Maksullisia tiimitelttoja ei liiemmin ole ja rahoitus on pääsääntöisesti omakustanteista, taikka sitten pienillä sponsoriavustuksilla haalittua. Kaikista voidaan käyttää yhtä selkeätä kielikuvaa rattimiehiä . J.Kuukkula Raket ja Yamaha-Cupit ovat järkevä valinta Kansallisiin kartingin Raket ja Yamaha cup-merkkiluokkiin ollaan tuomassa (ehkäpä) positiivisiakin muutoksia kaudelle 2014. 1994 eräs Räikkösen poika tuli toiseksi Vilanderin Tonin ottaessa sarjan mestaruuden. Sami Pensala -77. Tässäkin luokassa 2-4 vuotta sarjaa ajaneet ovat myöskin yleensä myös vahvoja mestaruuksia jaettaessa. Lajia kokeillut harrastaja voi jäädä vakioautojen pariin tai siirtyä vaativampiin luokkiin. Tätä luokkaa sitten kurvaillaan mahdollisesti useampikin vuosi. Pensala vaikuttaa tänä päivänäkin kartingin parissa. Aika näyttää, kuulemmeko näistä kavereista vielä. avasi koko autourheilukauden. Hyvä henki on sanonta joka kuvaa näitä luokkia varmaan parhaiten. Tosin mikään ei estä siirtymästä myös isompirunkoisiin kartteihin. 2013 Raket karnevaalin mestaruuteen ajoi muuten Uiton Ville ja Yamaha cupin voitti Jesse Nieminen. Muistetaan myös Erkkilän Sami -96, joka taas on moninkertainen Legends Trophy mestari. Kolmannen erän lopussa Vianor Team viisaalla renkaita säästävällä ajotavalla siirtyi kärkeen ohi Team Salon. Itse kisaan lähdettiin safecarin perässä. Olettaen, että ei joudu ajamaan kuivuvassa kelissä. Hän toivoo harrastajien löytävän lajin myös sääntöjen ja lain mukaan järjestettynä. Kustannukset ovat kurissa Mikä sitten tekee näistä luokista niin arvostettuja ja suosittuja. Uusia renkaita voisi tietysti harjoituksissa tuhlata mielensä/ lompakkonsa mukaan. Kilpailussa on ehdoton kosketuskielto,joka noudattamatta jättämisestä rangaistaan kierroksia vähentämällä tai apinalenkin kierrolla. Kokemuksella tuntuu olevan suuri merkitys. Siellä ajettiin sääntöjen testausmielessä uuden lajin avauskilpailu. Citikka ja Ford käyvät kisaa. Tosin kuljettaja voi vaikuttaa tähänkin asiaan valitsemalla kuivankelin renkaat. Annetaan poikien ja tyttöjen oikeasti rat- kaista kilvanajolla paremmuutensa. (mestarin maljasta) Oman nimen saaminen maljaan vaatii jo hyvien ranteiden lisäksi yleensä kokemusta niin kuskilta kuin mekaanikolta ja tietty, sitä hyvää tuuria. Radat nimittäin tehdään niin että maksiminopeus on 60km/h. Kisassa käytetään lentävää lähtöä ja erien pituus on 30-60min. Autoissa liikennevakuutus, järjestäjällä vastuuvakuutus ja kaikki viranomaisilmoitukset tehtynä. 80- luvulla Häkkinen ja Salo olivat Suomen mestareita Formula Mini luokassa, jossa moottorina käytettiin samaa raketin 85:sta kuin tänäkin päivänä. Tämä ei kuitenkaan ratkaisevasti vaikuttanut Vianor Teamin voittoon. Ajomittari jopa kolmetoistakesäisistä reilusti yli ajokortti-ikäisiin kuljettajiin. Kuskin kasvaessa ja pikkurungon vaihtuessa isompaan rupeavat tuloerot sitten näkymään. Mutta nyt on asiat toteutettu niin, että turvallisuus on hoidossa ja lupapolitiikka samoin. Sitten tehtiin säännöt, jotta ajosta saadaan laillinen sekä turvallinen. FinLeMans on uusi perusharrastajan nopeus- ja kestävyyskilpailu. Uuttahan tämä touhu ei sinän- sä ole. Sen verran aiheuttivat törmäyskurssia lähinnä eriävät mielipiteet varsinkin alkukaudesta Yamaha-huoltajien ja SM- kisajärjestäjien kesken. Carita Friman -94 oli aikanaan todella nopea kauniimman sukupuolen edustaja. Eikä olla valmiita ottamaan velkarahaakaan vaan kilpaillaan lähinnä resurssien mukaan. Kilometrit näissä luokissa on suhteellisen edullisia, joten kilvanajaminen ja harjoitteluun kannattaakin panostaa harrastuksen tässä vaiheessa. Jos pahimman kilpakumppanin vehkeet eivät nyt jostain syystä lähde heti laulamaan, niin koetetaan porukalla auttaa ja saada kaikkein keinoin kuljettaja kisaan mukaan. Eli, jos ja kun niin kauan kuin homma vielä pysyy lähivuosina hauskana, reiluna ja mahdollisimman edullisena on näillä autourheilu sarjojen kulmakivillä edessään varmasti parempi tulevaisuus. Ensimmäinen kisapäivä Ensimmäinen kisa järjestettiin Paratiisissa 5.1. Esiin voidaan kaivaa tuttuja nimiä luokkien historiasta. Tulokset 1) Vianor Team (Ari Rautiainen Risto Kemppainen)114, 2) Team Salo (Timo, Jere ja Juha Salo 113, 3) AL Team (Lasse Autio, Mika Ilomäki 112, 4) Jenna ja Martti Team (Jenna Mustasaari, Martti Matikainen) 109, 5) Päppärä Team (Matias Riihinen, Roni Åvist) 107, 6) Leidi Team (Inka Hillilä, Kati Perälä, Asta Autio, Minna Lähdekangas) 100 kierrosta. Taikka sitten siirtyvät muille moottoriurheilun saroille. Kisan järjestämiskustannukset on myös järkevät toki kalliimmat kuin laittomissa kisoissa. Kyllä. - JokkisRace on kerännyt tietoa näiltä jotka ovat tällaista ajaneet. Raketeista aloitetaan Polkua katsellessa pienempirunkoinen Raket 85/95 luokka onkin ensimmäinen johon noustaan yleensä junioreista nousupisteiden avulla. Lisäksi yleensä näillä samoilla kummeilla vielä harjoitellaan myös seuraavan kisaviikonlopun treenipäivät. Homma on vielä edullista ja kaikki kierrokset minkälaisilla vekottimilla vain opettaa ja kasvattaa näitä nuoria. Sellaisia voivat olla esimerkiksi jokkis, ralli ja rallisprintti. Ensinnäkin, näissä luokissa raha ei ratkaise (toki se helpottaa) mestaruuksiin ajamista. Tosiasia taitaa olla kuitenkin että pelkillä KF- luokilla osanottajamäärät jäävät niin pieniksi, että SM:ää ei tulevaisuudessa pystytä taloudellisesti kannattavasti läpi viemään. Ari Rautiainen piti kisamuotoa hyvänä ja halpana lajina missä yksin nopeus ei ratkaise. Kartingin kalleus ja tätä myötä harrastajien väheneminen on siis tuomassa näille kansallisille merkkiluokille SM ja SMJ- arvoja tälle vuodelle. Voin kertoa kokemuksen syvällä rintaäänellä, että hyöty tuhlatusta rengassarjasta on sen verran minimaalinen, että harvemmin näkee näitä uusiia rilloja harkkapäivinä. Taikka sitten tehdään armoton työ ja saadaan osittain sponsorituloilla rahoitus kasaan
No, yksi selityshän on tietenkin se, että kilpailijoita ei nykypäivänä ole tarpeeksi edes pakollisten kulujen kattamiseksi. -Sääntöjen osalta pieniä viilauksia tehtiin tälle vuodelle ja nykyharrastajien mukaan (minä mukaan lukien) yleensä ottaen säännöt ovat kohdallaan. Toisaalta harva uusi harrastaja aloittaa ratojen tekemisen heti, vaikka se parasta ”harjoittelua” onkin. Kisanteosta päävastuullisena olen ollut vasta vuodesta 2005 lähtien, joten itsellä ei ole täyttä vertailukohtaa aiempaan historiaan. Mutta kyllä esimerkiksi EMIT mahdollistaa isomman kisan teon aiempaa helpommalla, asemamiehien saanti on joskus kiven alla. -Emme saa houkuteltua uusia harrastajia lajin pariin. Onko lajin säännöissä vikaa. Miksi kisoja on noin vähän. Autosuunnistuksessa aktiivit tekevät pääsääntöisesti itse kisansa. Mutta oikea vastaus olisi vielä parempi. Okei, kalusto on ehkä vähän uudempaa kuin aikaisemmin, mutta kisoja paljon vähemmän ja esim. -Kaikkea on kyllä kokeiltu. Hän vastaa ajanpuutteen takia melko lyhyesti. Seuraavana saa ”suunvuoron” pohjoisen ilmansuunnan edustaja Einari Fyhr. -Sanoisin jopa, että halvempaa. Autosuunnistuksen mielenkiintoinen osio on miehistön toimiva yhteistyö. AUTOSUUNNISTUS HANAA - 21 Gruppo AS/KK, kuvat Juhani Valkonen Mikä mättää, kun AS-kisat eivät kiinnosta. Sitä vaan ei ole vielä kuulunut.... -Se vertautuu siihen, että kun on vähän kilpailijoita, niin on vähän kisoja. Tähän vastaa ensin moninkertainen Suomen Mestari ja moninkertainen kisojen ratamestari Stefan Åstrand. -Hyviä kokeiluja on ollut, opiskelijaästeesarja ja viimeaikoina on ollut mopoauto- sarja jne. Onko kisojen tekeminen vaikeutunut vai ovatko ratamestarit luovuttaneet. Onko as:n harrastaminen kalliimpaa kuin ennen. Näitä pitäisi alueellisesti vaan jaksaa kohderyhmänä lähestyä ja löytää sekä järjestää aktiviteettiä ympäri vuoden eli erilaisia harjoitusajoja. Millä keinoin saataisiin nuoriso innostumaan lajista. Ikuiskysymys, johon vastauksia on yhtä paljon kuin vastaajiakin. Toisaalta tätä lajia on ollut vaikea mainostaa ja sitä kautta saada uusia harrastajia mukaan Onko uusia ratamestareita ilmaantunut viime vuosina. -Kyllä minä näen sen niin, että harrastusmahdollisuuksia on todella paljon, mutta aikaa harrastuksiin vähän. -Mielestäni säännöt ovat ihan hyvät. Siitä ei mielestäni olekaan kysymys. Mutta miksi kilpailijoita ei ole. Käynnistyneen vuoden kilpailukalenteria katsoessa tulee väkisinkin mieleen, että mikä kumma mättää kun AS-kisoja on siellä vain muutama. Ei harrastajien määrät säännöistä kiinni ole. Toinen asia on se, että laji on kuitenkin aika vaikea kun sen aloittaa, eikä siinä heti pääse vauhdin hurmaan. -Aika vähän sen takia, että on tullut myös vähän uusia harrastajia. Mutta ajatukset ovat aikalailla samoja kuin etelämmässä. Mikä neuvoksi, jotta saataisiin laji taas ansaitsemaansa asemaan. Aktiiviharrastaja Einari Fyhr: Samat linjat pohjoisessa Siinä Stefan vastaili. AS-kisat tarjoavat usein mukavia ajoelämyksiä. Toki voisi tähän rinnalle miettiä toisenlaista lajia, esim. Autosuunnistuksessa tarvitaan paikallisia harjoitusajoja, alueiden välistä yhteistyötä ja aktiivisia puuhamiehiä/naisia. Aina ei kaikki kuitenkaan mene putkeen. vakuuttamiskäytäntö nykyään suosivampaa kuin aikaisemmin. -Ei täälläkään viime vuoden aikana montaa täysin uutta kokeilijaa käynyt, saati jäänyt mukaan lajin pariin. Miksi kilpailijoita on vähän. Miksi autosuunnistus näivettyy päivä päivältä. navigaattoria hyväksi käyttävää lajia. On liian isoja mustia aukkoja, jossa ei ole aktiivisia henkilöitä tekemässä lajin eteen töitä, lähinnä harjoitusajojen sarjoja, markkinointia jne. Joten tuo kysymys siitä, miten saadaan uutta porukkaa mukaan, on hyvä. Suvi-ilta suomalaisessa metsässä, autosuunnistusta parhaimmillaan. Yritämme selvittää asiaa kysymällä runsaasti kisoja tehneiltä ratamestareilta heidän mielipiteitään. -Kisojen määrä ja kisaajien määrä kulkevat samaan suuntaan, alaspäin. Ajoittain pääsee AS-kisoissakin tulemaan tosi reippaasti
22.03. 01.-02.03. 05.03. 16.03. Riihimäen UA Rovaniemen UA Laukaan MM AUK Jämsän Äijät AL-Kangasniemi Kyrön Seudun UA Keski-Karjalan UA Kemin UA Laihian UA Mikkelin UA Oulun UA Hankiralli ry Valkealan UA Joensuun UA Lahden UA Toivakka AUK Iisalmen UA Rovaniemen UA Raahen UA Rantasalmen UA Suonenjoen UA Pohjankyrön UA Team Sonkajärvi Mynämäen UA Lopen UA Keski-Karjalan UA Siikajoen MU Salon UA Pieksämäen UA Konginkankaan UA Jyväskylän UA Keuruun UA Rautavaaran UA BR 90 10/65-15 10/65-16 www.keskipinta. 08.03. 16.03. 16.02. 08.02. 15.03. Ralli 18.01. 08.02. - 31.03.2014 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.. 01.03. 01.03. 23.02. 02.03. Toivakka Ralli Vieremä-Ralli Suopunkiralli Rallisprint 18.01. SM Jäärata, Jalasjärvi Tampereen 42. Peurunkaralli Jämsän Metalli ja Kuljetus Ralli XVI Kangasniemi Ralli KySUA Ralli Keski-Karjala Ralli Kemiralli 2014 Neste Oil Puistohulmi Historic Ralli SM Vaakuna Ralli 2014 51. Cup, SM Naantalin Seudun UA K K K K Saarijärven UA Oriveden Seudun UA Ähtärin UA Ylitornion UA SM K K K SM Team Botnia Tampereen UA Kokkolan UA Etelä-Pohjanmaan UA Raahen UA BR 50 155-14 155-15 155/70-15 10/65-16 BR 110 10/54-13 175/65-14 10/65-15 10/65-16 - myynti@keskipinta. 07.-08.03. Pistejäärata KokUA Jääspeedway EPUA Jääspeedway, Seinäjoki SM Jäärata Raahe BR 120 10-18” BR 41 155-13 K K SM K K K SM K K K K K K K K Autosuunnistus 15.02. 25.01. Pohjola Ralli 2014 Buff Hankiralli ValUA IV Talviralli SM Itäralli Salpausselkä Ralli 1. KILPAILUKALENTERI 18.1. 01.03. XXXIX Riihimäki-Ralli Arctic Lapland Rally 18. 09.03. 24.-25.01. 16.02. Ranta-Kivi JM Merioksa JM JM-Talvimestaruus XXVI Alkkulan Jää Jäärata 16.02. 15.03. 08.02. 15.02. 15.03. 15.03. 22.03. Raakarautaränni Lipposen Talvirallisprint Suonenjoki SM Sprint MRP-Rallisprint, Vaasa AMT-Urakointi Rallisprint SEO Mynämäki rallisprint HF Autohuolto Sprint Rallisprint Kitee Siimu Sprint Rallisprint Marttila KTI-Urakointi Rallisprint Neste Lintulahti Rallisprint Riihivuori Sprint XXII Keuruu Rallisprint XXIV Kipari Sprint F-Cup SM Trophy, RSJM, NSM HRT F-Cup Pr K K HRT SM RSJM, NSM, Trophy HRT F-Cup SM K K K K Armonlaakson Ajo Jokkis 15.02. 15.02. 23.02. 02.03. 08.03. 09.03. 02.02. 15.02. 09.02. Black Rocket talven kapinoihin.. 22.02. 21.-22.02. 01.02. 26.01
P. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Älä tyydy vähempään. Ilmoitukset 31.1. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. tkms@luukku.com VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja KOIVULA MOTOSPORT P. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi P. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. 045-2386030 tkms@luukku.com www.tkms.fi tkms@luukku.com P. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. mennessä. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.fi puh. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Engle nokat - nostajat - ohj. 045 138 0466 (Somero) Olen tilaaja No 1/2014 17.1.2014 17.1.201 - 22. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. 045-2386030 Opel C20XE tuplien imusarja 260€ Billet vauhtipyörä std kytkin 260€ +1mm teräsventtiilit imu+pako 470€ 87.5mm takomännät 11:1 560€ Opel Cih R:F 97mm Wössner takomännät+ 134mm teräsveivit, pakettihinta 790€ 2.2-2.4 tuplien imusarja 260€ Kadett C nopea ohjaus 220€ KOIVULA MOTOSPORT P. Myydään 3kk:n takuulla - 20 vuoden kokemuksella Toyota Corolla GT siviili kori Toyota Corolla GT ryhmä F vahvike hitsattu uusi kori Moottori, laatikko ym. vsk ISSN 1235-0524 KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit - vaihteistot - peltiosat ym. Marketti Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Merkitse myös paikkakunta. MARKETTI HANAA - 23 - myy - osta - vaihda - vuokraa - Hanaa 2/2014 - 7.2.2014. 045-2386030 tkms@luukku.com Älä tyydy vähempään. 045-2386030 www.tkms.fi tkms@luukku.com Kilpa-akut Osamyynti AF KOIVULA MOTOSPORT P. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. osaa Jukka Karjalainen 040 7469347 Wössner takoteräskiertokanget, huippulaatuiset 620€ sarja Honda S2000, VW ABF, Mitsubishi EVO ym Lancer Evo9 turboahdin 1500€ Volvo 240 Historic osia: 96,5mm takomännät 650€ Dana kitkalukko+4.88+ asennusarja 1190€ 4-2-1 ja 4-1 peltisarjat 200€ 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.fi EL OSATUONTI, Naantali Puh. Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta BMW 188-type 4.45 välitys 380€, 3.91 160€, 4.27 280€, 188 ZFkitkalukko 370€,M3 3.0 E36 vetarit 180€ pari, öljypohja 90€, M3 3.2 sylinterikansi 460€. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 3 3. - ventt.jouset Seetit-ventt. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT Billet Kilpavetoakselit eteen Mitsubishi Lancer EVO:t Honda Civic Type R 970€ pari Ford OHC 93mm takomännät+ PEC eurooppalaiset teräsveivit pakettihinta 895€ OHC 4-1 peltisarja 200€ Volvo B230 R:F/autokrossi 97mm takomännät+ 158mm teräsveivit, pakettihinta 890€ Torsen lukko 550€, 4.1 4.56 4.88 -1030 185€ SRC B230 160mm veivit 7/16 ARP 300€ KOIVULA MOTOSPORT P. Paljon erilaisia männänrenk