1/2015 23.1.20154,00 24.vsk Kuv a Toni Ollik ainen Kuv a M ark o Ky östilä Jokkiksen liigamitalistit täyttivät lavan Mestarien illassa Jokkiksen liigamitalistit täyttivät lavan Mestarien illassa F-Cupin avaus Heinolassa F-Cupin avaus Heinolassa Juha Rytkönen säväytti etuvedolla.. www.saukkolanek
Tilauksesta myös USA kardaanit. WR 5 J 145/85-16” svh 395,nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. www.ptpoy. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. Sintteripalat ja palojen vaihdot. Hanaa! Nyt myös facebookissa ja www.hanaa. puh. Varastossa mm. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. 135/85-15” svh 365,(15“ halkaisija 615mm) www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” svh 395,nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. Iskunvaimentajat Alustaja jousisarjat Autourheiluvarusteet -25% 27.10. alk. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. Hinnat sis.alv 24%. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Pyydä tarjous! Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. 2 HANAA APE-IMPORT KY Kardaanit Englannista. Nyt kaikki autourheiluvarusteet POiS muuton tieltä! Ajopuvut, ajokengät jne... alkaen uusi osoitteemme: Kuormakatu 4, 20380 Turku Mallikappaleet jopa Kaikki varastossa olevat KUMHON -kesärallirenkaat POISTOHINNOIN! SVH:sta 0207 181 680 VAUHTIPiSTE.Fi Myös käytettyjä treeniajoon! Klikkaa Facebook & vauhtipiste.. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Älä tyydy vähempään
Ruotsissa voi sitten alkaa hyökätä, Latvala linjaa. mahdollisuudesta pitää vararenkaita keskemmällä autoa. Rallissa on käytössä neljä erilaista rengasta: superpehmeä ja pehmeä ei ole suurta merkitystä. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 169,hans klipsit saa käyttää 31.12.2018 saakka Nyt varastossa Rally Helmet -avokypärät myös uudemmalla SA 2010-hyväksynnällä, koot S/M/L/XL/XXL 245,00 FAJS-VIRITYSKAASUTTIMET NYT VARASTOSSA! kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja, weberin-kopioita. Testiek:lla käytettyjä renkaita ei kuitenkaan lasketa siihen määrään renkaita, jota kilpailun aikana saa käyttää. sliksi sekä lumirengas nastalla ja ilman. Tuttuun tapaan etuautojen työ ja rengasvalinnat ovat Ranskan vuoriston vaihtelevissa keleissä ratkaisevia. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Mutta testeissä tehtiin paljon töitä ja nyt sen pitäisi olla nopeampi kuin entinen. Latvalan etuauto kuskaava itsekin Monten teillä menestys Toni Gardemeister. Hintaluokka noin 300,00.. Hän uskoo niiden tasoittavan kilpailua. Kaikki ajetaan kahdesti. Onhan se parempi, kun voi vaihtaessa pitää koko ajan kädet ratissa, Latvala kiittää rattivaihdetta. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Etuautojen ehkä tärkein tehtävä on koettaa haistaa minne jäisiä paikkoja syntyy, jos niitä on syntyäkseen, Latvala sanoo. 44 IDF pystykaasutin, ilman imutorvia 111,00 48 IDF pystykaasutin, ilman imutorvia 125,00 45 DCOE vaakakaasutin ilman imutorvia 200,00 imutorvilla 220,Tulossa varastoon lähiaikoina 48, 50 ja 55 vaakakaasarit. Jari-Matti Latvalaa muutokset eivät isommin häiritse. Ajettavuutta parantaa myös muuttunut painopiste, joka juontaa mm. Kilpailun päätöspäivänä ajetaan kahdesti Col St Jean St Laurent ja kerran Col de Turini (31,66 km). RALLIVANTEET VANNETUKUSTA! 139,95 € 144,95 € 15” 16” Heti varastosta nopeaan toimitukseen! Rallisääntöjä on vuosien varrella rukattu eteen ja taakse, eikä loppua näy. Latvala ei usko noiden käytäntöjen palaavan. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Rattivaihde nopeuttaa Uuteen kauteen Latvala lähti uteliaana. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. On kuljettajia, jotka ajavat väliaikojen mukaan, mutta minulle sillä Jari-Matti Latvala: Uusi Polo vääntää ja kääntyy entistä paremmin Rallin MM-sarjaa etenee viime vuoden polkuja. Olet vaikka kahdeksas ja sinulla mahdollisuus ajaa viidenneksi, niin sitä miettii, että kannattaako ajaa viidenneksi, jos seuraavassa rallissa pääsee lähtemään pari kolme paikkaa taaempaa, Latvala sanoo. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. Jatkossa MM-ralleissa ajetaan perjantain ja lauantain erikoiskokeilla MM-pisteiden mukaisessa järjestyksessä, eli sarjaa johtava kuljettaja on kärjessä. Nyt autokunnat eivät saa erikoiskokeilla muiden väliaikoja. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Sarjan avaavat Merialppien vuoriteillä ajettava Monte Carlo -ralli, Ruotsin talviralli sekä karheilla sorateillä ajettava Meksikon ralli. Latvala muistuttaa kuitenkin, että ero VW:n, Citroenin, Hyundain ja Fordin välillä nähdään vasta kauden kolmen tai neljän ensimmäisen rallin aikana, eli kun kilpaillaan eri olosuhteissa. Jari-Matti Latvalan tavoite on avata kausi ilman virheitä. Kukaan ei varmasti anna voittoa pois, ei vaikka pääsisi siten seuraavaan kilpailuun vähän parempiin asemiin. Lauantaina kurvaillaan Monten klassikoita: Prunie`res–Embrun (19,93 km) ajetaan kahdesti ja superpitkä Lardier et Valenca–Faye (51,70 km) ja Sisteron–Thoard (36,85 km) kerran. Alla on uudistunut Polo WRC. Moottorin vääntöalue on parempi ja auto kääntyy nyt paremmin. Väliaikojen poistuminen ei kiusaa Rallin ranskalaiset ässät Sebastien Ogier ja erityisesti Sebastien Loeb ovat vuosien mittaan muokanneet erikoiskokeilla vauhdin säätelystä taidetta. Sääntöjen mukaan mennään. Se antaisi hyvän lähtökohdan kaudella. Iso asia on myös kuusilovinen rattivaihde. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Toni on ollut meidän kanssa vuodesta 2013 ja hänen kanssaan homma toimii hyvin. Esimerkiksi Jyväskylässä väliaikoja ei voi katsella, kun mennään koko ajan kaasu pohjassa. Torstain kahden ”lämmittelyerikoiskokeen” jälkeen ollaan yö Gapissa, jonka jälkeen perjantaina ajetaan kolmen uuden erikoiskokeen rypäs: La Salle en Beaumont–Corps (15,84 km), Aspres les Corps–Chau ayer (25,81 km) ja Les Costes–Saint Julien en Champsaur. Jos vanhalla autolla on taipumusta vähän puskea, tämä auto on pikkuisen enemmän yliohjautuva kuin aliohjaava, Latvala sanoo. Toki tilanne vaihtelee rallista toiseen. Viime vuonna me oltiin muita askeleen edellä, mutta vaikka meidän auto olisi tänäkin vuonna muita nopeampi, lähtöpaikalla pystyy tilannetta petraamaan niin paljon, että meidän takaa pystyy varmasti voittamaan ralleja, jos ollaan kärjessä, Latvala arvioi. Vuosien saatossa väliaikoja on kuljettajille näytetty erikoiskokeella myös manuaalisesti. Volkswagenin WRC-Polo on uudistunut tuntuvasti sitten viime vuoden. Viime vuoden viidettä sijaa Monte Carlo -rallissa olisi hyvä parantaa. Tälle kaudelle muuttui lähtöjärjestyssääntö ja väliaikojen välittäminen autoihin loppuu. Eniten lähtöjärjestyssääntö vaikuttaa Meksikon, Sardinian ja Portugalin ralleissa. Aika näyttää, kiusaako se ranskalaisia, Latvalalle se ei ole ongelma. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Rengasvalinnoissa Michelinin säämiesten tietojen ohella Latvala kuuntelee etuautoista saatua tietoa. Erot autojen välillä ovat nykyisin aika pienet. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Tekstikaivos Sääntömuutokset tasoittavat rallin MM-taistoa Rengasvalinnat ja etuautot isossa roolissa Jari-Matti Latvala ja Miikka Anttila taistelevat Monte Carlossa ensimmäisistä MM-pisteistä. Monte Carlo -rallin tapaisessa kilpailussa siitä voisi olla eniten hyötyä, Latvala sanoo. Rengasmääriä on hieman kiristetty viime vuodesta, mutta muuten mennään entiseen malliin, Latvala sanoo. Monte Carlo -ralli alkaa Monacosta. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. Sunnuntaiksi lähtöjärjestys kääntyy. F1-sarjan tapaan tallit voivat välittää kuljettajalle erikoiskokeelle autoon tietoa, jos edessä on jotakin autokunnan turvallisuutta vaarantavaa. Ainakin noissa kisoissa MM-sarjan kärjessä ajavan on vaikeampi voittaa, Latvala sanoo. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Toki jos joku sitä alkaa tehdä, muut seuraavat perässä. Ykkösja kakkoskuumat pääsevät ajamaan edellispäivän jälkeisen tilanteen mukaisessa käännetyssä järjestyksessä. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Pieni uudistus on sekin, että sarjan kärkiautot, eli sarjan ykkösja kakkoskuumat joutuvat ajamaan kisoja edeltävän testierikoiskokeen kolmesti. Ehkä sellainen tilanne voisi tulla, että sinulla on ollut rengasrikko, tai on mennyt muuten huonosti. Meidän tallissa lähtökohta on kuitenkin rehellinen peli. Kisaa keskeytyksen jälkeen jatkavat lähtevät ykkösja kakkoskuumien edellä. Ei se auton kehittäminen niin suoraviivaista ole, että uusitaan autoa, ja se on heti parempi kuin edeltäjä. puh. Ne ovat kaikki varsin poikkeuksellisia ja toisiinsa nähden erilaisia kisoja, jotka vaativat omanlaisensa taktiikan. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Luulen, että siihen puututaan, jos sellaista ilmenee. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. Mutta synnyttääkö järjestelmä taktikoinnin vaaraa
Sitten yleisen, junnujen yms. Ei ylitä sellaisenaan uutiskynnystä niin kuin juniorien ykköstila ylittäisi. Alle tulee oikea WRC-ajokki Citikalta. Alkuvuoden rallisprinteissä on kilpailijoita, järjestäjiä ja myös mediaa ihmetyttänyt uusi määräys tulosten julkaisusta. Kiitos, thanks ja tattis. Nämä Cup-Opelithan eivät ole ihan yhtä kireitä kuin R2-ajokit, mutta kuitenkin ajettavuuden suhteen aivan nykyaikaa. Nyt suomalaisia on Montessa vain yksi, mutta sitä kovempi. Mutta Mikkelissä pitäisi Gul nvärisen jo olla viivalla. Mielestäni ratkaisu on epäoikeudenmukainen ajatellen junioria, joka ehkä olisi vertaistensa joukossa menestynyt. Samaan aikaan kotimaisen SM-sarjan kanssa kaasutellaan Monte Carlon legendaarista kisaa. Seuraavassa viikonvaihteessa käynnistyy junnujen SMsarja ja samaan aikaan käynnistyy Historic Rally Trophy. (019) 441 111, 0500 490 812 Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2014 Karen kynästä Kare Asp Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Ja heti, kun kuukausi vaihtuu helmikuuksi, päästellään rallisprintin SM-sarjaa. Loppuun vielä kiitos onnitteluista Paviljongilla 10.1. Ensin käynnistyi F-Cup ja nyt viikonvaihteessa ajetaan SMsarjan ensimmäinen kisa, juhlavasti 50. Uskon, että vauhti yllättää myönteisesti! Tammikuun tapahtumiin kuului myös Mestarien Iltapalkintojenjakogaala Jyväskylässä. saadun Mediapalkinnon johdosta. yritystapahtumia, TYKY-päiviä jne. AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID JA COMPOMOTIVE PIIKKIVANTEET PIRELLI JA MICHELIN PIIKKIRENKAAT PERÄVÄLITYKSET TAKAPOTKUIHIN www.juhajunnikkala.com P. Viimeistään se paalutti suomalaiskuljettajien aseman maailman huippukuskeina. Nyt ajetaan kaksija nelivetoisissa yksistä sijoituksista, oli lisenssin taso ja kokemus sitten mitä tahansa. Vielä eriskummallisemmaksi muutoksen tekee se, että kilpailun järjestäjä saa edelleen palkita niin yleisen kuin junnujenkin yleiskilpailuja vanhaan malliin. CROSSKART AJOTILAISUUDET JA AUTOJEN VUOKRAUS Ja taas mennään… Rallipuolen arvosarjat ovat pääsemässä hyvään vauhtiin. Nyt, jos tähdet ovat kohdallaan ja maltti päässä, on mahdollisuus antaa tärkeä näyttö. Vuoden autourheilijatittelin pokkasivat Esapekka Lappi ja Janne Ferm. Siellä nähdään myös nuori lupaus Teemu Suninen Skoda S 2000-auton puikoissa. Arctic Lapland Rally eli Tunturi. Joku räväkämpi kutsuisi tätä sääntömuutosta ”aivopieruksi”. Sen verran kokemusta tässä on kymmenien vuosien aikana kertynyt, että tiedän vasta-aloittelevan juniorin olevan ihan eri viivalla sprinttejä pitkään tahkonneen kuljettajan kanssa, vaikka kalusto olisi tasavertaista. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. 040 551 48 54 Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.. Mutta mukavaa pöhinää on myös ihan kirkkaimman kärjen takana. yleiskilpailutulokset ja luokkatulokset. OMP ajohanskat Täydellinen alusasusetti Penkit alk. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Kysy myös penkkejä suoraan varastossa! Toni Gardemeister 045 279 8080 Suoraan varastosta! gpower . Tunturiin Juha lähtee vielä vankalla ja luotettavalla Evo ysillä. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Lehden kustantaja käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Toki tehdas odottaa nyt R5auton luokittelua ja lopullista valmistumista. Niinpä käsittelemme jutuissa ja tulossivuilla tätä asiaa ”vanhaan malliin”. Tulospalveluyrityksillä on käsittääkseni tähänkin valmius. Kotimaassa rallikansa odottaa Salon Juhan Peugeotin tuloa viivalle. Lehti ilmestyy vuonna 2015 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 23.01, 13.02, 06.03, 27.03, 24.04, 22.05, 12.06, 03.07. Tässä oli kirjattuna lyhyesti positiivisia asioita. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Tammikuussa 1965 kirjoitettiin siellä valtava kappale suomalaista rallihistoriaa. Hanaa-lehti on tunnustettu myös harrastajien etujen ajajaksi. tai 0500 962 750 OMP JET 10 puhelimella Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN Speed 2 Varasto loppuun hintaan talvirallirenkaat OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan Soita 0400 870 275 tai of?ce@kouvolacircuit.com Kuvat: WoxPro Media Järjestämme mm. Taukoa on, valitettavasti, tiedossa. Ulkomaille suuntaavat myös nuoret varsinaissuomalaiset Laura Suvanto ja Samuli Vuorisalo. Tarjolla on hyvää kilpailukokemusta, tuoreella ja näppärällä kalustolla. Juuri viime viikolla urheilugaalassa elämänurastaan palkittu Timo Mäkinen lasketti nuoruuden innolla huimapäisesti Mini Cooperilla voittoon. En ymmärrä tätä ratkaisua, jonka lajiryhmä on ”viisaudessaan” tehnyt. Hyvä mahdollisuus nuorille lupauksille. En todellakaan ymmärrä perusteita tällaiselle muutokselle. Kestotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. OMP JET 7 KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. 24.07, 14.08, 11.09, 02.10, 30.10, 27.11, ja 18.12 . Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Tilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Mutta jos tuloslistalla on vain kaksija nelivetoisten nopeusjärjestys ja tietenkin eri luokat, menee tämäkin homma vaikeamman kautta. Toivottavasti kaksikko pääsee mahdollisimman pian taas puikkoihin, tekemään uusia saavutuksia. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 24.vuosikerta HANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Vähintä, mitä nyt voisi tehdä, olisi julkaista tulokset joissa nämä kaksija nelivetoisten nopeusjärjestykset. Pudottaako tämä juniorien ja vaikka seniorien kiinnostusta lähteä kisaamaan, heikentääkö se mahdollisuuksia saada yhteistyökumppaneita. Vuokraamme myös CROSSKART-autoja kisoihin. Nyt on kuitenkin siirryttävä hiukan moitteen, tai ainakin ihmettelyn puolelle. Juho Hänninen satsaa Ruotsin MM-ralliin oikein kunnolla. He ovat lähdössä ajamaan Opel Adam Cupia Saksanmaalle. Nyt sijoitus voi olla esimerkiksi kaksivetoisten kahdeksas
KILPAILUJA HANAA 5 SUOMEN NOPEIN SARJA /rallisprintsm LIPUT 10€ alle 12-v ilmaiseksi SM-RALLISPRINT Lapua, TiisTenjoki 1.2.2015 kLo 11.00 POHJOISJÄRVI HARRASTERALLISPRINT 21.2.2015 klo 11:00 KEURUU Pohjoisjärvi Harrasterallisprint järjestetään kolmatta kertaa Keuruulla Porjoisjärven rannalla 21.02.2015 klo 11:00 Tapahtuma sopii koko perheelle. Kilpailijoiden osallistumismaksu nuoret 50€, muut 70€. Kilpailun järjestää Rallimiehet Ry, www.harrasteralli.net. Tule mukaan! Liput katselijoille 5 €/aik. Rallisprintin lisäksi tarjolla mukavaa puuhaa myös lapsille sekä maukasta ruokaa ja kuumaa kahvia
Erikoiskoekilometrejä tulee kahden päivän kilpailijoille yli 85 kilometriä. Matkaan lähdetään kello 12.01 ja ensimmäinen kilpailija on maalissa klo 14.47. Kansallinen Seurahuone Juhlaralli on Historic Rally Trophyn lisäksi myös Xtreme Rally –osakilpailu sekä AKK:n Itä-Suomen alue 1:n ja Kakkois-Suomen alue 3:n mestaruusosakilpailu. Peurunkarallin lauantaina 31.1.2015. Cup-luokat 320,-, muut 280,Ilmoittautuminen päättyy ti 27.1.2015 klo 20.00 Lue lisää kitistä ja facebookista Hämeen ralli ja F-Cup. kerran järjestettävä ralli on tänä vuonna kaksipäiväinen. Kilpailukeskus on totuttuun tapaan Nuutajärvellä. Savonlinnassa 73 kilometriä viidellä eekoolla Savonlinnan Urheiluautoilijat on järjestänyt ralleja lähes joka toinen vuosi. Sarjan viime vuoden parhaana kilpailunjärjestäjänä palkittu Mikkelin UA järjestää SM Vaakuna rallin. klo 18.01 Historic-lu okat La 14.2. Yleisölle myytävän rallipassin hinta on 10 €, ilman rallipassia erikoiskoelippu maksaa 5 €. Kilpailukeskus sijaitsee Liminganlahden yhtenäiskoululla Limingassa, vajaat 30 kilometriä Oulusta Kokkolan suuntaan. 158km sisältäen neljä erikoiskoetta, joiden yhteispituus n. Lisää kilpailusta facebookista ja kitistä. Lähialueelta tulevia ennakkosuosikkeja kilpailussa on useampia. Lauantaina mukaan otetaan mm. MÄNTÄN SEUDUN Ramirent Mäntsälä Ralli 24.1.2015 Pienoisrallia ajetaan Mäntsälässä 24.1.2015. Kilpailukeskuksena toimivan Savonlinnan Seurahuoneen lähes pihapiirissä olevalta torilta Juhlaralliin startataan kello 12. 5 erikoiskoetta, 62 kilometriä hämäläistä laatutaivalta Kisaan ilmoittautuneiden Aja B-juniorien kesken arvotaan sivu mediatilaa Hanaa-lehdestä. Peurunkaralli avaa RSJM-sarjan Laukaan Moottorimiehet ry järjestää 19. Lauantaina ensimmäisiä kilpailijoita torille odotetaan maaliin iltapäivällä neljän maissa. RSJM-sarjan toinen osakilpailu 28.2. Kuten nimikin sanoo, niin kalusto on rallikuntoista ja kilpailut ajetaan myös. Kisan reitti on kokonaisuudessaan 202 kilometriä sisältäen viisi erikoiskoetta, joista kertyy 72 erikoiskoekilometriä. Ensimmäisiä kilpailijoita odotellaan torilla olevaan maaliin kello 17 paikkeilla. Kympin ja S-etukortilla seitsemän euroa maksavia rallipaketteja ryhdytään myymään kilpailupäivänä kello 11 alkaen Savonlinnassa Prismassa, Sokoksella, ABC:llä ja Seurahuoneella sekä Hernemäen ja Mertalan Nesteillä. Lisätietoa: Kilpailun johtaja Anne Heinonen, anne. Lisätietoja Savonlinnan Urheiluautoilijoiden 50-vuotisen toiminnan kunniaksi juhlaralliksi nimetystä vauhtilauantaista saa Urpo Kososelta puhelimesta 050 5670482 tai sähköpostitse urpo.kosonen@elisanet. Kilpailijoiden yhdyshenkilö: Jorma Körkkö 0500 685 530. Myös Mäntsälän nuorelta lupaukselta Kristian Kärpäseltä numero 30 odotetaan paljon. Mänttä 200-Ajo kaksipäiväisenä European Speed & Rally Club ry järjestää 13.-14.2.2015 jälleen legendaarisen Mänttä 200-Ajo tapahtuman, joka toimii on tälläkin kertaa Historic Rally Trophy osakilpailu. Kuplasarja aloittaa kautensa myös tänä vuonna Mäntsälästä. Kilpailukeskuksena toimii entiseen tapaan Hepolan koulu Sälinkääntie 78 Mäntsälä, jossa on myös kilpailun lähtö sekä maali. Tarjolla on tänä vuonna taas vaihtelevaa tiestöä, on nopeaa valtiontietä, pienehköä yksityistietä, ennen ajamatonta ja vuosia sitten ajettuja vanhoja reittejä. Järjestelyistä vastaa Urjalan UA/Hämeen ralli ry ja rallin nimikin on Hämeen Ralli. Alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien mukana erikoiskokeille ilmaiseksi. Julkisuuden henkilökin nähdään kilpailussa kun Heta Ravolainen-Rinne kartturoi Juhani Jyrängön kuplassa numerolla 3. Näistä neljä on ollut myös Historic Rally Trophyn osakilpailu. Kilpailukeskuksena toimii Kylpylähotelli Peurunka, kilpailupäivänä klo 9 alkaen, osoitteessa Peurungantie 85, 41340 LAUKAA. Perjantaina ensimmäinen kilpailija starttaa reitille Mäntän Torilta klo 18.01 ja lauantaina päivän aloittavat tasanopeuskuljettajat starttaamalla 9.31 samasta paikasta eli Mäntän Torilta. . Lisätietoja löytää osoitteesta vaakunaralli. Tervetuloa Mänttään kilpailemaan tai katsomaan. Toinen osakilpailu ajetaan helmikuun 7.päivänä Urjalan maisemissa. . Heitä ovat numerolla 56 ajava Mika Myllylä ja Laaksosen veljekset numerolla 41. Lakeuden Urheiluautoilijoiden järjestämässä osakilpailuissa kilpaillaan Rallin Suomen Juniorimestaruuden lisäksi Nuorten ja Naisten Cup-pisteistä sekä Rally Trophy-pisteistä. Aja B-juniorien kilpailuun hyväksyttyjen kesken arvotaan sivu mediatilaa Hanaa-lehdestä. Tasanopeuskilpailijat aloittavat oman urakkansa jo kello 11, kilpailun johtajana toimiva Urpo Kosonen tiedottaa. Ralli on myös Pohjois-Suomen alueen (1) sekä Keski-Suomen alueen (4) aluemestaruusosakilpailu. 41. Tervetuloa Liminkaan! Rallisprintin SM-sarjassa uusia luokkia, talvikisojen järjestäjinä Lapuan ja Lopen UA Rallisprintin SM-sarja ajetaan kolmena kisaparina. MÄNTTÄ 200-AJO 41. Ilmoittautuminen päättyy 17.2. heinonen@lakeudenurheiluautoilijat. Lähtö tapahtuu kilpailukeskuksesta klo 11. 67km.Huoltotauko pidetään Sydän Laukaan koululla, osoitteessa Saralinnantie 3,41340 Laukaa. Sekä SM-luokat että historic-kalusto on liikkeellä molempina päivinä. tasanopeusluokan kuljettajat ja muita oheisluokkia. F-Cupin luokkien lisäksi kisassa on mukana luokkia trophyille, V1600-autoille, hisseille sekä kaksivetoluokar yleiselle, sekä Aettä B-junioreille. ajava Mäntsälän oma mies Kimmo Raitanen. Niinpä tarjolla on parasta savolaista ralliviihdettä. 6 HANAA KILPAILUJA Seuraa aktiivisesti päivittyvää sivustoa: www.rivakka.net/apman/apman/ Hämeen Ralli 7.2.2014 KILPAILUN SÄÄNNÖT F-Cupin kauden 2.osakilpailu Hämeen Ralli La 7.2.2015 Urjalassa Lähtö 10.01 Kuva: Asko Saarinen F-Cupin luokkien lisäksi luokkia trophyille, V1600:lle, hisseille sekä kaksivetoisille yleisessä, Asekä B-juniorieissa. Perjantaina urakkansa alkavat Historic Rally Trophyn luokkiin osallistuvat ajajat. Ralli aloittaa viiden osakilpailunRallin Suomen Juniorimestaruussarjan (RSJM). 19. Laukaan legendaarisille ja toivottavasti lumisille ralliteille odotetaan yli 150 kilpailijaa mittelemään suomenmestaruusosakilpailun voitosta. MÄNTTÄ 200-AJO 13.-14.2.2015 13.-14.2.2015 Historic Rally Trophy osakilpailu Lähdöt Mäntän torilta Pe 13.2. Facebookissa voi seurata kilpailun ennakkotunnelmia ja tietoja myös www.mantsmk.net. F-Cup jatkuu Urjalassa F-Cupin kausi avattiin viime lauantaina Heinolassa. Kilpailukaluston ”kirjo” on taas hyvin kattava, mukana on vanhaa kilpailukalustoa Historic-sarjoissa sekä kenties vielä vanhempaa tasanopeusluokissa. Perjantaina ajetaan kaksi erikoiskoetta ja lauantaina viisi. 41. Tammikuun viimeisenä päivänä ajettava Seurahuone Juhlaralli on jälleen sitä, nyt jo kolmatta kertaa peräkkäin. Reitti on pituudeltaan n.170kilometriä, joka sisältää 62 EK-kilometriä. Kaksi vuotta sitten oli ilo seurata kun tuhannet katselijat tulivat nautiskelemaan rallitunnelmasta sen lähtöpaikalle Savonlinnan torille. Rallin SM-pisteistä tuima taisto Mikkelissä Tunturimailta käynnistyvä rallin SM-sarja jatkuu Mikkelissä 20.-21.2. www.lakeudenurheiluautoilijat. Erinomaisen mukavan luonteen ja nyt pinnankin omaavia erikoiskokeita on viisi ja niillä yhteispituutta 73 kilometriä. Ensin ajetaan talvikisat Lapualla ja Lopella, sitten asfalttia Nurmijärvellä ja Raahessa ja sitten syksymmällä sorapintaa Leppävirralla ja Huittisissa. Lisäluokat tuovat tuulahduksen uudempaa kalustoa reitille nähtäväksi. Kilpailun lähtö on jo klo 10.01 ja maaliin odotetaan ensimmäistä kilpailijaa jo klo 15.15. Uusina luokkina rallisprintin SM-sarjan tulevalle kaudelle aloittavat yleisessä ja junioreissa ajettava nelivetoisten ralliautoluokka. Tämän avulla on mukava suunnistaa kaupungin itäpuolella kiertävälle rallireitille, jonka kokonaispituus on 175 kilometriä. klo 9.31 Tasanope us klo 10.31 Varsinaiset rallin luokat Lisätiedot: Kiti, www.esr c nland. , 050 4850 585. Jos rallia haluaa seurata porukalla vähän erilaisissa merkeissä, kannattaa kysyä perjantain ja lauantain VIP-paketteja. Ensimmäinen auto lähtee reitille Peurungan piha-alueelta klo 12. Limingassa Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden toinen osakilpailu ajetaan Neste Taukokartano Revonlahti RSJM–rallin merkeissä helmikuun viimeisenä päivänä. Viime vuoden voittoa puolustaa numerolla 2. Nyt tähän on jälleen mahdollisuus. Rallireitin kokonaispituuson n
Erikoiskokeen maalissa oleva vastaanotin lukee transponderin tiedot. Seuraavissa testeissä testataan vielä muitakin mahdollisia kiinnityspaikkoja. Sarja jatkuu kuukauden kuluttua avauksesta. Viimeinen osakilpailu on VaToSUA:n Aprilli-ST lokakuussa. Järjestelmän kehityksen myötä selviää myös se, miten kilpailijat saavat ponderit autoihinsa. OUA Talvi sprint 2015 Putkosessa 7.2. Tiedot välitetään kaikilta AT-asemilta tapahtumatietokantaan http-protokollalla. Olen mielelläni samaa mieltä, että nyt tehdään yhdessä hyvä kisa kaikille. Mutta vielä tuolloin aika ei ollut toimijoiden suhteen kypsä toteutukselle. KILPAILUJA HANAA 7 Automaattinen ajanotto tulossa myös ralleihin asfaltilla sorarallirenkaalla. Testaus meneillään Järjestelmää testataan vielä 2015 vuoden alkupuolella KySUA:n järjestämässä Telakone-Rallispecialissa ja LMM:n Riihivuorisprintissa ja myös Lopen toukokuisessa Kaloppirallissa. Radalla on pituutta reilu kolme kilometriä. Niin järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Juhani Manninen kuin Hirvensalmella etukäteen konsultoiva kilpailunjohtaja Emppu Tuominen ja sihteerin päävastuun kantava Kati Virtanenkin katselevat tilannetta tyytyväisenä. Transponderi on pienikokoinen paristokäyttöinen lähetin, joka lähettää omaa yksilöityä signaalia n. Se lähettää ne langattomasti ajanottoauton tabletille, josta tieto siirtyy automaattisesti palvelimella olevaan tietokantaan. Pääsyliput kustantavat 10€. Oulun urheiluautoilijoiden järjestämä OUA Talvi sprint 2015 ajetaan Jäälin vauhdikkaalla ja haastavalla Putkosen tiellä, joka on tuttu lukuisista Pohjola-ralleista. Tyypillinen siirtonopeus on testeissä ollut auton maaliajasta nettiin n. Transponderia testattiin yksittäisten testien lisäksi mm Turun SM-rallissa kahdeksassa autossa kolmella erikoiskokeella. Virheettömämpää toimintaa, vähemmän asemahenkilökuntaa, enemmän turvallisuutta. Toki kilpailun järjestäjä ja sen AT-henkilöstö toimii laitteiden käyttäjänä ja valvojana. 20 m Keskitin Transponderi (Lähetin) Bluetooth Internet Maali ja viestipiste Tabletti Anroid 7” tai MUT-Palvelun kello -Käyttöliittymät ja tietojen välitys nettiin ja netistä -Toiminnot pisteen mukaan Lähtö, AT, EK:n lähtö, EK:n maali, Stop-AT, puskakello... Nämä ajavat nelivetoisten pisteistä jo olemassa olevan nelivetoluokan kanssa. Vakioautot ovat lisääntyneet vuosien saatossa ja saavat nyt oman mahdollisuutensa ajaa omassa luokassa. Seuraavat osakisat ajetaankin sitten kesäkelillä. Sitten, kun… Kun testaukset ja koekäyttö on saatu toteutettua, pystyy Mut/ Ajaksi tarjoamaan kokonaisvaltaisen tulospalvelun laitteiston ja ohjelmiston osalta. Nyt hommaan tartutaan entistäkin innokkaammin. Mikä Hirvensalmella on 28.2.-1.3. Lisätietoa: Kilpailunjohtaja Urpo Kanniala 050-5359939 urpo.kanniala@kotinet.com. Siikajoella Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä alue 1:sen aluemestaruusosakilpailu Jaresko Oy Rallisprint Ice kisataan lauantaina 21.2. Kilpailu alkaa klo 11.00. Uutta on myös se, että ralliautoluokissa voi kyytiin ottaa kartturin joko ”kiinteällä” tai tutustumislisenssillä. 60km Oulusta). Kun sitten AaPee Männistö muutti osavuosihirvensalmelaiseksi, idea kypsyi yhteisissä tuumingeissa toteutusasteelle, Hirvensalmen Autourheilijoiden puheenjohtaja Mikko Lehto kertoo helmi-maaliskuun vaihteessa Hirvensalmella ajettavan suurkisan taustoja. Sarjaan ei ole erillistä ennakkoilmoittautumista. Töitä riittää vielä ostotarjousten purkamisen päättymiseen saakka julmetusti ja osittain vielä joitakin päiviä sen jälkeenkin. Käytössä on GSM-puhelinverkko. Järjestelmä mahdollistaa myös miehittämättömät viestipisteet. Kaikille AT-asemille tulee tabletit, joissa kello käy GPS-aikaa mutta aluksi automaattinen tunnistus tulee käyttöön vain EK:n maalissa, muissa pisteissä pitää tabletin näytöltä valita käsiteltävä kilpailija. Myös yleisessä ja junioreissa kaasutellaan V1600-autoilla omassa luokassa. – Nyt voin kyllä hyvin yhtyä tämän ”puhekoneen” toteamukseen, että on se vain mukava tehdä kilpailua ammattilaisten kanssa. Viisikymmentävuotista taivaltaan kaasutteleva Lopen UA järjestää 1.3. Pitkälle automatisoidut toiminnot vähentävät virhemahdollisuuksia ja nopeuttavat entisestään tietojen välitystä tulospalveluun. Edellisvuosien tapaan jäädytetty rata koostuu osaksi Siikajoen JM-radasta ja osaksi ralli-EK:sta. Kellonaika (satelliitista) Keskitin Vilpin valvonta valokenno Tabletti Bluetooth Internet Transponderi (autossa) -Lähettää auton tunnisteen Keskitin -Ottaa ajan (aika GPS:n PPS signaalista) -Vastaanottaa transponderin viestit (auton tunnisteen) -Lähettää ajan ja tunnisteen tabletille (puskuroi max 60 viestiä) Tabletti -Tabletti lähettää tiedot Internettiin (HTTP/GPRS yhteys) -Tabletti puskuroi tiedot, jos GSM yhteys on poikki Lähtövalo 5 punaista LED valoa, toiminta kuten F1:ssä (Ajaksi Oy) 2 punaista + sekuntinäyttö alaspäin (MUT-Palvelu) Aika GPS:n PPS signaalista digitaali näyttö HH:MM:SS Valokenno Vilppilähtövalvonta HTTP/GPRS Lähtövalo Kilpailukeskus Palvelin EK:n lähtö Keskittimen ja Tabletin Max. Järjestelmän käyttöönotto Aluksi automaattinen tunnistus otetaan käyttöön vain erikoiskokeen maalissa, jolloin hankalien valokennojen käyttö jää historiaan( samalla eliminoidaan pöly-, lumijalankulkija-, ja muut ylimääräiset ajat). Tämä kannattaa käytännössä testata ennen kilpailua, jotteivät tiedot jää välille tai niiden kulku hidastu, muistuttaa Linnansuu. Nämä edut voidaan saavuttaa, kunhan myös rallien ajanotossa otetaan käyttöön transpondereihin perustuva ajanottojärjestelmä. Transponderi kiinnitetään tarralla auton tuulilasiin sisäpuolelle jonnekin sisäpeilin kohdalle. Yleisöparkkitilaa löytyy Jäälin Shellin pihalta. Suosittu katselupaikka on varsinkin loppuosan ”kurunpohja”, jossa myös makkaran yms. alkaen klo 11 Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa (n. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 25.1. Nuorissa uutena luokkana on V1600-luokan kalustolle tarkoitettu luokka. Yleisöllä on turvallisen katsomomäen päältä pitkä näkymä radalle, sopii mainiosti myös lapsiperheille. Kaksipyöräpuolella vastaava järjestelmä on ollut jo käytössä enduro-kilpailuissa. 1-2 sekuntia. Lapuan Urheiluautoilijat järjestävät sarjan avaavan Ala-Talkkari SM-rallisprintin helmikuun 1.päivänä. Kesällä valmistettiin sadan transponderin ”koe-erä”, joita käytettiin lähes kaikissa syksyisen Lohjan-rallin autoissa. Pariston kestoikä on n. Yleisölippu 5 euroa ja alle 12-v ilmaiseksi. etäisyys n. Forssan Seudun UA järjestää Rapakeli-AS-kisan 22.8, UFAKin UFAK-lenkki ajetaan 19.9. ajettavan Karikon Autotalo JM-Talvimestaruuskisojen kohdalla nyt tilanne. Tarkka päivämäärä selviää myöhemmin. Eli jokaisen jokkisimmeisen kannattaa pistää koneensa pikavalintaan osoite www.rivakka.net/apman/apman/. Ensimmäisen kisan järjestää LapUA, toisen LopUA. Viestipiste Miehittämätön tunnistusasema, gprs yhteys palvelimelle -Aika palvelimen kellosta (viestin tuloaika, epätarkka aika, virhe < 5 sek) -Voi käyttää kilpailijan etenemisen seurantaan johtokeskuksessa HTTP/GPRS Kilpailukeskus Palvelin Puskakello Viestipiste Kellonaika (satelliitista) HTTP/GPRS. Tuloksia verrattiin MUT-Palvelun virallisiin aikoihin, eikä poikkeamia löytynyt. Joentaan kylässä HF-Autohuolto SM-sprintin. Järjestelmän tarkoitus on, että kilpa-auto tunnistetaan jokaisella mahdollisella rallikilpailun pisteellä automaattisesti, siis jokainen AT katsastuksesta alkaen kilpailun maaliin. AaPee Männistön näppäimistöllä hoidettava kilpailun kotisivu on jo nyt saanut valtakunnallisestikin positiivista huomiota. Mukaan on löytynyt neljä osakilpailua, joista ensimmäisenä Naantalin Seudun UA:n järjestämä Armonlaakson ajo 31.1. Viime vuonna Lopen kisa oli myös SM-kalenterissa, mutta lumi suli, varikolla kuului puli puli. klo 23.59. Nyt kun kisa-areena ei Hirvensalmen kirkonkylän edustalla enää lainehdi ja turvapenkka-aineksiakin uskalletaan jo työnnellä syrjään raskaammallakin kalustolla, itsekin ajohommiin, kun vain yritystoiminnaltaan ennättää, ryhtyvä Lehto voi todeta, että porukkaa on valmistelutalkoisiin lähtenyt hyvin mukaan niin omalta kylältä kuin AaPeen kautta eri puolilta valtakuntaa. 20 metrin kantamalla. Järjestelmä perustuu AJAKSIn suunnittelemaan transponderiin, jota on nyt testattu erilaisissa kilpailuissa 2014 keväästä alkaen ja toiminta on todettu luotettavaksi. -Laitteiden käytön edellytyksenä on se, että AT-henkilökohta osaa käyttää kosketusnäyttöistä tablettia. 150...200 kilpailua. Ilmoittautuminen päättyy 1.2. Kisa on alue 1:sen aluemestaruusosakilpailu. Näin saadaan kilpailijan etenemistä seurata johtokeskuksessa. Tuo hetki on jo lähellä, sillä MUT-Palvelu ja Ajaksi Oy ovat kehittäneet rallikilpailuun transponderitekniikkaan perustuvan ajanottojärjestelmän. Tiedustelut Keeke Kettunen 0500 689 681. Lunta ja jäätä löytyy, mutta jokkiksen Talvimestaruuskisassa riittää askaretta Kyllähän Hirvensalmen Autourheilijoilla oli jo aikoinaan suunnitteilla jokkiksen talvimestaruuskisojen järjestäminen. Mutta kaikki osa-alueet ovat edenneet suunnitellusti. myyntiä. Ensimmäinen tosi koitos on tarkoitus järjestää Salon UA:n järjestämässä Teijo Talot-rallissa. Autosuunnistuksen Hanaa-sarja 2015 Autosuunnistuksen Hanaa-sarja järjestetään myös vuonna 2015. -Vaikka ajanotto huomattavasti automatisoituu tämän järjestelmän myötä, se ei kuitenkaan korvaa puskakelloa ja manuaalisia pöytäkirjoja, muistuttaa Mut-Palvelun Asko Linnansuu. Paikka on ralleista tutulla paikalla Lapuan Tiistenjoella. Siitä voi jokainen seurata erittäin reaaliaikaisesti tapahtuman valmisteluja. Tervetuloa Putkoseen, kannattaa tulla kauempaakin! Jaresko Oy Rallisprint 21.2
Jarno Grönholm Astra 2 + 12,8 4. Sitä en osaa selittää, miten tuohon pohja-aikaan kyettiin, sen verran vaihteiston ongelmat toivat haastetta ajoon. Jaska Nuorala Volvo 3 23.40,0 2. Parilla ensimmäisellä ajo oli todella arkaa. Reilun pohja-aikansa ansiosta Rytkönen otti piikkipaikan 6,4 sekunnin erolla Nuoralaan. Salmisen ja Rytkösen lisäksi luokkapohjiin ylsi Joonas Kolehmainen Starletilla ollen pätkän neljänneksi nopein +6,7. EK:n lähdössä moottori ylikuumeni ja päätettiin jättää leikki kesken, ettei suurempia vaurioita tulisi. Viime vuoden kärki oli mukana lukuun ottamatta Timo Ruoppaa, Otto Lahtea, Jari-Matti Tiilikkaa ja Riku Nikkistä. Pienet suistumiset veivät silloin palkintopallisijan, mutta nyt mies ajoi tietä pitkin kolmanneksi. – Tyytyväinen olen, kun ajattelee lähtökohtaa kilpailuun. Myös Lavikaisen taival päättyi jo kolmosen lähtö-AT:lle. Autoa laitettiin yömyöhälle kuntoon, oikeastaan koko auto on tekohengitetty edelliskauden pelistä uuteen kuosiin. Tällä kertaa palattiin tutummille teille Sysmän ja Hartola maisemiin. Kun Rytkönen oli kolmas jääden Nuoralle 7,9 sekunnilla, otti Nuorala kärkipaikan 1,5 sekunnin erolla Rytköseen. Rallikaravaani siirtyi ensin Hartolaan. Kisaan lähdettiin hallitsevan mestarin Jaska Nuoralan johdolla. Jaska Nuorala Anssi Tammi, Kangasalan UA, Volvo 240 Nuorala jatkoi jälleen hienosti, vaikka joutuikin tunnustamaan Rytkösen nopeammaksi. Nevä oli yhdeksäs tasa-ajalla +18,4 Saarisen kanssa. Kone sammui ja auto jäi keskelle risteystä jonkinlaiseen monttuun kiinni. Niinpä lähdettiin kisaan hieman pystymetsästä. Lavikainen oli yhdeksäs +18,1 ennen viime vuoden sarjakakkosta Sauli Nevää (Corolla) +18,6. Hallitseva mestari Kangasalan UA:n Jaska Nuorala oli kisan kakkonen ennen Poppoo Teamin Jarno Grönholmia. Viidenneksi kiilasi Jarno Grönholm (Astra) +8,9 ennen ainokaista Mersu-pilottia Jere Rekolaa +10,3. – Tavoite oli ajaa avauskisassa kolmen joukkoon ja hyvin tuo kisa menikin. Viimeinen pätkä meni kuin elokuvissa. Kakkosja kolmospätkällä vauhti ei yksinkertaisesti riittänyt. Tuntui kolmosella, että pito oli jotenkin kateissa, tuumaili Rytkönen tankatessaan Astraansa tauolla. Silloin syntyi yksi pohja-aika. Juha Rytkönen Astra 2 + 1,5 3. Välillä nostettiin kaveria penkasta, välillä työnnettiin vain liikkeelle. Kuv a A sko S aar inen Kuv a M ar ko K yöstilä. – Ajoin kokolailla puhtaan kilpailun. – Ennen kisaa riitti haasteita. Loppilainen piti parasta vauhtia luokassaan jokaisella erikoiskokeella. Pätkän pohjat kirjattiin Nuoralalle 4,8 sekunnin erolla Grönholmiin. Samuli Nevä Corolla 1 + 47,6 8. Kaikesta huolimatta olen tyytyväinen tulokseen. Rytkönen nelosen nopein Virallisiin kirjoihin rallin pisimmän erikoiskokeen EK-nelosen (14,84km) pohja-aika kirjattiin Nuoralalle. Kymppikerhon täydensivät Krister Sjölund (Corolla) +18,7 ja Mikko Kortesuo (RS) +20,4. Loppilainen ajoi pohjat peräti 4,7 sekunnin erolla tiimikaveriinsa hallitsevaan mestariin Jaska Nuoralaan (Volvo). Juha Rytkönen lupasi tauolla tankatessaan Astraansa, kiristää vauhtia kahdella viimeisellä. Jarrupito saatiin näin paremmaksi, mutta sivuttaispidon Hallitseva mestari Jaska Nuorala oli tyytyväinen kauden avaukseensa, vaikka ykköstilaa ei tällä kertaa tullut. Tauon jälkeen oli vuorossa kaksi erikoiskoetta, jonka jälkeen suunta oli takaisin Heinolaan. Rytkönen kärkeen Kakkospätkä oli mitaltaan vain parikymmentä metriä avauspätkää lyhyempi. Salminen oli neljäs +11,7 ennen jo kolmannen pikkuluokan pohjan ajanutta Kolehmaista +15,8. Risteyksiin tultiin ainakin seitsemällä jarrutuksella. – Pitää vielä hieman kiristää. Avauspätkän ykkönen Salminen joutui tyytymään kuudenteen sijaan kaksi kymmenystä Kolehmaisesta. – Päätöspätkällä tuli risteys silmille. Apuna olivat liinat ja lopulta myös traktori. Tärkeät pisteet tulivat kotiin, sanaili Salminen. – Osasin kyllä odottaa, että Rytkönen tulee kovaa. Grönholm oli nyt neljäs +10,3 ennen jälleen pikkuluokan pohjiin F-Cupin kauden 2014 päätöskisan järjestänyt Heinolan UA sai kunnian järjestää myös kauden 2014 avauskisan. Taisi sammua liikkeelle lähtiessä toiseen kertaan. 8 HANAA RALLI F-Cup 1/6, Jari-Pekka ralli, Heinolan UA, yleinen, Jorma Mikkola Juha Rytkönen kiri voittoon Heinolassa KOMMENTIT Tilanne tauolla: 1. Pätkä oli todella haastava korkeuseroineen. Loppua kohden vauhti nousi. Auto ja renkaat pelasivat, niin mikä oli lasketella, jutteli 23-vuotias suonenjokinen. – Kausi alkoi taas loistavasti. Tauolle tultiin Nuoralan johtaessa niukasti 1,5 sekuntia Rytköstä. Salmis-Terolle avauspätkä Volvonsa värin valkoiseksi muuttanut Tero Salminen oli hyvässä iskussa 14,28 kilometrin mittaisella avauspätkällä. Pohja-aika ei pidä paikkaansa, meillä tuli tuloksiin 10 sekuntia liian hyvä aika, kunnia RytJoonas Kolehmainen oli omassa kastissaan pikkuluokassa. Sekarengastuksella ollaan matkassa, edessä jääpyörät ja takana lumikuviolliset. Ensimmäisellä lenkillä ajettiin kolme erikoiskoetta. Ehkä tämä oli sellainen Loeb -tyylinen ratkaisu, mutta tärkeitä pisteitä en lähde hulluttelemalla menettämään, naureskeli Nuorala päivän päätteeksi. Mikko Kauppinen BMW M3 3 + 40,4 7. Aikaisempia voittoja Cupissa on viisi, kaksi Aja kolme B-junnuissa. Neljäntenä olleen Rekolan matka päättyi Mersun perärikkoon. Vain kolme kymmenystä Rekolalle jäi Olli Lavikainen Volvolla. Tero pääsi yllättämään avauspätkällä. Se oli sopivaa Starletin tietä. En päässyt testaamaan kuin muutaman kilometrni, kun auto hajosi. Jussi Saarinen oli Astralla seitsemäs +16,4. Viime syksyn päätöskisassa oli melkoisen paljon ulosajoja, nyt selvittiin huomattavasti pienemmillä kalustovaurioilla. Vaikka lämpötila oli lievästi plussan puolella, tiet olivat päänsääntöisesti erinomaisessa kunnossa. Suonenjoen UA:n Juha Rytkönen nousi tauon kakkossijalta voittoon F-Cupin kauden 2015 avanneessa Jari-Pekka rallissa Heinolassa. Pätkät olivat hienoja ja niiden kunto erinomainen. Varsinkin siviiliautoilla renkailla oli haasteellista selvittää reitti. Takapyörät pääsivät lukkoon. Rytkösen voitto toi mukavaa vaihtelua, kehui Kolehmainen, joka ei seurastaan huolimatta ajanut kotiteillään. Kilpailussa ei ajettu Power Stagea. Yleiskilpailun kolmas sija jäi vain 1,3 sekunnin päähän. Kauppinen hallitsi jälleen Bemari-luokkaa +17,6. Haastava se oli myös ennen kisaa kiertävälle ralliyleisölle. Tero Salminen Volvo 3 + 13,7 5. Mieltä onneksi lämmittää Volvon kontissa olevat kertakäyttögrilli ja makkarapaketti, totesi Lavikainen. Mikko Kortesuo RS 2 + 51,4 Juha Rytkönen Joni Kovanen, Suonenjoen/Pieksämäen UA, Opel Astra F GSI 16V Rytkönen otti maukkaan voiton kauden avauskisassa. Olimme jokaisella pätkällä luokkamme nopein, mikä yllätti minut. Tulokset olivat kuitenkin koko rallin ajan kelvollisia. Bemari-luokassa nopein ja pätkäajoissa kuudes oli viime kauden päätöskisassa toiseksi ajanut Janne Eronen +16,7 ennen Kortesuota +17,6 ja Kauppista +17,8. yltänyttä Kolehmaista +13. Muutenkin päivä sujui kaiken kaikkiaan hyvin, ajaminen oli nautinnollista eivätkä keliolosuhteet olisivat tämän parempia voineet olla. Aikaa kului paljon, nopeasti veikaten 20 30 sekuntia. kanssa pitää olla tarkkana, kommentoi Salminen. Bemareista nopein oli Mikko Kauppinen, mutta ero kärkeen venähti 16,1 sekuntiin. Rytkönen hallitsi olosuhteet hienosti ajamalla viiden sekunnin pohjat. – Aivan upea pätkä, totesi Nuorala. Rallybaron tiimin panos oli hyvä, sillä kolmantena oli Salminen kaksi sekuntia Nuoralasta. Tiukan vastuksen Nuoralalle antoi Juha Rytkönen Astralla jääden vain vaivaisen kymmenyksen. Jarno Grönholm J-P Jauhiainen, Poppoo Team/Hyvinkään UA, Opel Astra GSI 16V Grönholm pääsi viime syksyn päätöskisassa tutustumaan Cupin vauhtiin. Seuraavina tulivat Rekola +10,5, Grönholm +14,4 ja pikkuluokan ykkönen Kolehmainen + 14,9. Polkimien muutos, penkin siirtäminen reilusti taaksepäin ja kehitysosien käyttöönotto asettivat ajatukset päivän suhteen testikilpailuksi. Jussi Saarinen Astra 2 + 49,5 9. Joonas Kolehmainen Starlet 1 +24,3 6. Näin jälkeenpäin tuntuisi, että olisin voinut ajaa kovempaakin. Joonas Kolehmainen Tatu Koskinen, Kalkkisten/Lopen UA, Toyota Starlet Kolehmainen hallitsi pikkuluokka ylivoimaisesti ajamalla pohjat kaikille viidelle pätkälle. Tero Salminen Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Salminen manasi päätöspätkällä auton sammuttamista, mutta oli lopulta lähes tyytyväinen ”testikilpailun” viidenteen sijaan. Sitten pohja-aika ykköselle, vaikka vaihdelaatikko oli heti alusta alkaen puolikuntoinen. Rytkösen ja Nuoralan lisäksi luokkavoittoon ylsi Kalkkisten UA:n Joonas Kolehmainen pikkuluokassa. Rytkösen ja Nuoralan vauhtiin en olisi pystynyt. Auto pelasi hienosti. Meillä oli tuloksissa pitkään väärä aika päätöspätkältä. Kun Rytkönen tuli ohi nelospätkällä, lähdin varmistelemaan kakkossijaa. Niinhän hän sitten tekikin ottaessaan ensimmäisen voiton Cupin yleisessä luokassa. Viime vuonna Kangasniemellä Rytkönen oli kisan kakkonen. Nuorala taukojohtoon Taukoa edeltävä kolmospätkä oli pituudeltaan parisen kilometriä kahta edellistä lyhyempi. Rekola oli pätkän kakkonen ennen 1,5 sekuntia Nuoralaa nopeampana. Sijoitus yllätti, jutteli Grönholm, jolta jää Urjalan kisa väliin lomamatkan takia. Janne Eronen BMW M3 3 + 50,7 10
Pikkuluokan pohjat menivät jälleen Kolehmaiselle +11,6. ja viides. Mikko Kortesuo säväytti hyvillä otteillaan avauskisassa. Grönholm oli neljäs +14,4. RALLI HANAA 9 www.hanaa.fi köselle, Nuorala selvitti. Kolehmainen ajoi parhaansa ollen kakkonen ennen niin ikään parhaimpaansa yltänyttä Nevää +11,9. Rytköselle voitto Palataan virallisiin tuloksiin. Kun Salminen sammutti auton, putosi hän viidenneksi + 54. – Tulokseen oltiin varovaisen tyytyväisiä, huomioiden suoritusta haitanneet seikat. Päätöspätkäkin Rytköselle Päätöspätkä oli rallin lyhin rapiat 10 kilometriä. Mikko Lehti oli Astralla seitsemäs +16,3 ennen Saarista +18. Hieman yllättäenkin loput sijoitukset kympin joukossa menivät väliluokan autoille. Pätkä oli pienempää tietä kuin edelliset ja pinnaltaan sohjoisempi, niinpä kolmosluokan autoja ei juurikaan kärjessä näkynyt. Hanaa seuraa F-Cupia. Kahdeksanneksi kisassa (ison luokan 3.) sijoittuivat HuuhaUA:n Mikko Kauppinen Timo Viitaniemi yhdeksän kymmenystä Nevälle jääneinä. Tuloksena oli kuudes sija. Jarno Grönholm ajoi komeasti toisessa Cupin kisassaan palkintopallille. Tero Salminen ajoi avauspätkälle pohjat. Säädöt menivät sekaisin ja moottori toimi huonosti. Kuudenneksi kisassa ajoivat Nokian UA/Honkajoen MK/ UA:n Mikko Kortesuo Jesse Salmi +1.19,7 (luokkansa 3.). Pienet tekniikkamurheet ja auton sammuminen pudottivat Volvopilotin lopulta viidenneksi. Viime vuoden Kaakkoisrallin voittaja ylsi seitsemänneksi Starletilla +17,6 ennen Korhosta +18,1. Suurin ongelma ilmeni moottori imusarjan ja läppärungon osalta. Lehden tapaan ensi kertaa topteniin mahtuivat myös tasa-ajan +19,9 saaneet Petri Vihervuori (RS) ja Janne Korhonen (Astra). Rytkönen ajoi siis pohjat 3,3 sekunnin erolla Nuoralaan ottaen samalla piikkipaikan takaisin Nuoralalta. Kolehmainen jatkoi selvässä johdossa pikkuluokassa. Rytkösen voitto kirjattiin lopulta 10,9 sekunnilla Nuoralaan. No uskotaan. Positiivista on se, että kisa päästiin läpi uudella autolla heti palkinnoille ja sarjan pistetili auki, totesi Nevä. Viime vuoden kakkoset Paimion/Ylöjärven UA:n Samuli Nevä Juha Kivimäki oli seitsemänsiä ja pikkuluokan kakkosia +1.22,1. Rytkönen oli elementissään ajamalla 5,5 sekunnin pohjat. Nuorala oli vasta yhdeksäs, mutta silti ison luokan nopein +19,1. Tilaa nyt heti Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a M ar ko K yöstilä. Puolitoista sekuntia Nuoralalle jäi Salminen. Nuorala oli kakkosena ennen Salmista, joka oli noussut ohi Grönholmin. Ohi livahtivat kolmanneksi ajanut Grönholm +38,6 ja neljänneksi ajanut Kolehmainen +39,9. Ensi kertaa topteniin ylsi viidenneksi ajanut Petteri Salminen Starletilla +15,8 puoli sekuntia Kortesuota ripeämpänä. Tosi asiassa siis Rytkönen johti jo ennen päätöspätkää. Pikkuluokan kolmansiksi ajoivat AL-Myrskylän Krister Sjölund Jari Åkerberg vain kymmenyksen Korhoselle jääneinä. Grönholm oli viides +12,9 ja Kortesuo kuudes +13,5. Kymppikerhoon nousivat lisäksi tuoreet Cupilaiset Lempäälän UA:n Jussi Saarinen Kimmo Mäkinen +1.27,3 ja Mikkelin/Nilsiän UA:n Janne Korhonen Tomi Ikonen +1.36,9, väliluokan 4. Kärkikymmenikön täydensi Sjölund +19,7
Tämä nelikko karkasi muilta, sillä viidenneksi kiilannut pikkuluokan nopein Ripatti jäi jo +13,6 sekuntia. Kisa lähti hyvin käyntiin ja auto toimi kuin kello. Minulle jääpyörällä ajaminen oli vähän vaikeaa aloitus ja päätöspätkällä lumisemmilla teillä. Tiukaksi kisa meni, mutta niinhän sen pitääkin mennä. Suurin mahdollinen ikähyvitys on vaikea ajaa kiinni. Kärkikaksikon jälkeen kolmanneksi ajoi Juha Kinnunen. Ilpo Saari Volvo 242 6 +1.05,7 6. Tien pinta oli luminen ja meillä oli lumirengas, kun taas Kytölällä oli jäärengas. Föhr oli viides +16,1 ennen Nikkilää +16,7. BMW M3 on todella pappa-auto, sillä kärkikuusikko ajoi sellaisella. Kytölän vuoro Kakkospätkällä pohjat ajoi vuorostaan Kytölä. Kinnunen ajoi kolmanneksi +1.04,9, mutta sai lopulta tiukan vastuksen Juha Paavilaisesta +1.08,6. Kytölä nousi kärkeen ennen päätöspätkää yhdeksän kymmenyksen erolla Hirvijärveen. Lasse Hirvijärvi BMW M3 6 25.58,6 2. Juha Kinnunen BMW M3 6 +21,4 4. Risto Föhr BMW M3 6 +1.16,5 8. Hirvijärven lisäksi luokkavoittoon ajoivat Ilmo Lario pikkuluokassa ja Ari Saxberg väliluokassa. Ennen päätöspätkää viidentenä ollut Saari kaatoi Volvon. Kisajärjestäjä ei ole muuttanut tapojaan yhtään vaan maksattaa kalliisti oman etunsa takia kaikki edelleen kilpailijoilla. Viime vuoden kärkikymmenikkö oli jälleen matkassa Lasse Hirvijärven ja Kari Kytölän johdolla. Itseluottamus palasi ja loppua kohti vauhti parani. Tuoriniemi oli kahdeksas +18. Yli odotusten kisa meni. Valitsimme väärät pyörät kolmelle ensimmäiselle pätkälle ja vaihteistossakin oli murheita. Kisakeskus olisi voinut olla Hartolassa, huolto reitin ytimessä Sysmässä ja kilpailun maali sama kuin viimeisen ek:n maali. Kari Kytölä BMW M3 6 +4,9 3. Tämä oli ensimmäinen rallini Bemarilla talvella. Viime vuoden mestari Lasse Hirvijärvi ja kausien 2011-2013 mestari Kari Kytölä kävivät jälleen kerran raivoisan taistelun voitosta. Saimme auton valmiiksi tiistaina, mutta penkitys epäonnistui sekä torstaina että perjantaina. Paavilainen oli jälleen kakkonen +1,9 ennen taas väliluokan pohjiin yltänyttä Mäkelää +2,7. Luokkavoitto lämmitti. Kahdeksannen sijan jakoivat BMW 325i -pilotit Jari Piirainen ja Tarmo Latvanen +16,5. Kakkospätkän jälkeen kolmantena ollut Pekka Päivinen ajoi Starletilla ulos. Seinäjokelainen ajoi avauspätkälle pohjat Juha Paavilaiseen 2,7 sekunnin erolla. Juha Paavilainen Mika Lassila, Lappeenrannan RT/Imatran UA, BMW M3 Paavilainen ajoi hienon avauskisan. Kaiken ahneuden näkee viimeistään palkintojen mitättömässä arvossa. Jälkipuinnin jälkeen Saaren suoritus hylättiin. Mäkelä jatkoi välija Ripatti pikkuluokan kärjessä. Viidenneksi ajoivat lopussa kahteen pohja-aikaan yltäneet Pertunmaan UA:n Veini Kämppi Sami Latvanen +1.33,2 ja kuudenneksi Iisalmen/Nilsiän UA:n Risto Föhr Hannu Hartikainen +1.50,1. Kämppi vauhdissa Kämppi ajoi heti perään toisen pohja-aikansa. Ykkönen ei lähtenyt kulkemaan sitten millään. Kai Mäkelä Corolla 5 +1.06,0 7. Tauolla ero kärkikaksikkoon oli alle parikymmentä sekuntia. Kuv a A sko S aar inen Kuv a A sko S aar inen. Pekka Ripatti Corolla 4 +1.19,5 Lasse Hirvijärvi Tero Mäntykoski, EPUA, BMW M3 Hirvijärvi jatkoi siitä, mihin viime syksynä jäi. Nelikko ajoi pappojen suosikkiautolla, M3:lla. Muuten kisa oli lähes ongelmaton, paitsi kakkosen miina meinasi yllättää. Voittohan tuli vähän niin kuin lahjaksi Mäkelän epäonnen takia. Ari Saxberg luuli ajaneensa luokkansa kakkoseksi. Väliluokan voittajaksi nousi lopulta AL-Tikkakosken/Hankasalmen UA:n Ari Saxberg Pekka Leppälä +2.13,7. Kartturina oli tällä kertaa Laakson veljeksistä tuoreempi painos eli viime seniori-Cupin nelonen Markku. Föhr ajoi kahdeksanneksi +12,7. Tulos oli erinomainen. Viimeisen ek:n lähdössä, kun näin huonosti auratun tien, niin arvasin, ettei hyvää seuraa. Auto oli nyt hyvässä iskussa ja ajokin sujui kohtuullisen hyvin. Kun Kytölä jäi neljänneksi +6,6, Hirvijärvi seniorien voittoon 1,5 sekunnin erolla Kytölään. Myös kakkospätkä meni hyvin. Kari Kytölä oli voitossa kiinni viimeistä edelliselle pätkälle. Hirvijärvelle voitto Hallitseva mestari vei siis voiton niukasti 1,5 sekunnin erolla Kytölään. Piti sitten antaa voitto pois. Päätöspätkä vain köröteltiin maaliin, kun uhkaajia takana ei ollut. Kahden ajetun pätkän jälkeen Hirvijärvi oli kärjessä 14,1 sekunnin erolla Kytölään. Nyt saatiin hyvä lähtönumero Urjalaan, jutteli lappeenrantalainen. Puolen minuutin parannus olisi kuitenkin riittänyt jo normaalisijoille. Neljännen sijan jakoivat Hirvijärvi ja Kinnunen 9,4 sekuntia Kytölästä. Viidenneksi ja pikkuluokan nopeimman ajan kellotti Lario +25,4 ennen Ismo Nikkilää (Starlet) +27,6. Sama jatkui nelosella. Mutta kun Kai Mäkelä ei saapunut koskaan Heinolan torille, sai jyväskyläläinen luokkavoiton ikään kuin lahjaksi. Auto ja rengas toimivat, mutta oltiin koko ajan hieman tavallista hitaampia. Ajat olivat hyviä ilman suurempia riskejä. Kaksi kymmenystä Nikkilälle jäi väliluokan nopein Mäkelä. Neljänneksi kiirehti jälleen kerran railakkailla linjoilla väliluokan ykkönen Kai Mäkelä Corollalla +12,8. Pikkuluokan ykkönen oli Ripatti +15,1. Nelonen Kämpin heiniä Hieman vaihtelua pohja-aikataulukkoon saatiin, kun Kämppi ajoi pohjat tauon jälkeisellä nelospätkällä. Kytölän nousi pohja-aikansa johdosta kisan kärkeen yhdeksän kymmenyksen erolla Hirvijärveen. Vaikka ikätasoitus oli siinä vaiheessa jo kiinni ajettu, niin voitto ei tule koskaan helpolla. Lähdettiin matkaan varovasti, kun myöhäinen lähtöpaikka hieman arvelutti. – Lähdin kuitenkin vielä sarjaan, mutta vastentahtoisesti varsinkin Heinolaan. Koko kärkikolmikko ajoi BMW M3:lla. Yritys oli hyvä. 10 HANAA RALLI F-Cup 1/6, Jari-Pekka ralli, Heinolan UA, seniorit, Jorma Mikkola Hirvijärvi löi niukasti Kytölän KOMMENTIT Tilanne tauolla 1. Pikkuluokan nopein oli Pekka Ripatti Corollalla +27,1. Nyt seinäjokinen otti avausvoiton samassa paikassa. Paavilainen jatkoi tasaista työtä ollen jälleen kakkonen 2,3 sekuntia Kytölälle jääneenä. Mukava, kompakti reitti, mutta oma suoritus 90 prosenttinen. Päätinkin lopulta ajaa omaa ajoa. Juha Kinnunen Janne Hötti, Nilsiän/Kuopion UA, BMW M3 Kinnunen ajoi tasaisen ajon, joka toi lopulta kolmannen sijan. Hirvijärvi oli neljäs 4,9. Siellä on sitten tavoitteena ainakin maalin löytäminen, vitsaili Mäkelä. Juha Paavilainen BMW M3 6 +56,6 5. Kinnunen jatkoi kolmantena ennen Paavilaista. Lasse oli nyt vaihteeksi viimeisellä vähän taitavampi ja voitto jäi hyvin pienestä kiinni. Mäkelä oli voittanut luokan, mutta ajoin pätkän jälkeen harhaan. Seuraavina tulivat Piirainen +27,9 ja Latvanen +31,9. Pieni jännitys oli, miten auto lauantaina toimii. Jos on halua, niin reittiä pystyy hiomaan mieleiseksi kaikille tai ei hae talvikisoja. Mestari vauhdissa Lasse Hirvijärvi oli heti hyvässä vauhdissa. Kissa-hiiri -leikki Kytölän kanssa päättyi voittoon. Kisaa edeltävä viikko oli kiireinen. Kari Kytölä Markku Laakso, Oriveden Seudun UA/Lammin UA, BMW M3 Kytölää harvoin nähdään ykköstai kakkossijaa alempana, ei tälläkään kertaa. Urjalassa kyytiä lisätään ja annetaan Bemuille painetta, jutteli Lario ja kiitteli Heinolan UA:ta järjestelyistä. Kytölä avaus riitti kolmanteen sijaan + 8,2. Kolmosella sitten paikat tulivat silmille ja usko meinasi pettää. Päätöspätkällä meillä oli selvä rengasetu Kytölään nähden. Huollossa saatiin apua ja lumirenkaat alle. Luminen päätöspätkä ei suosinut Bemari-pilotin rengasvalintaa. Lasse aloittaa kisan aina uskomattoman kovaa ja antoi nyt liian kovan vastuksen myös viimeisellä pätkällä. Ajo meni hyvin, mutta autossa on vielä paljon parannettavaa Urjalaa varten. Kahdeksas sija meni Pertunmaan Tarmo ja Jani Latvaselle +2.01,3. Nyt kaiken lisäksi rangaistiin pitkien ja turhien siirtymien takia kovin kalliilla rengaskuluilla. Kivasti lähti seniori-cuppi käyntiin. Kisa alkoi osaltamme vähän liian varovaisesti, eikä siihen ole yhtään varaa. Oli kivaa ajaa ja saada hyvät sarjapisteet. Kinnunen oli kuudes +14,5 kolme kymmenystä Ilmo Lariota (Corolla) nopeampana. Oli mukava nähdä kilpakumppaneita ja tuntea kisatunnelman jännitystä sekä kiitokset hienoista teistä. Ennen vanhaan oli järjestäjällä velvollisuus käyttää 30% osallistumismaksusta palkintoihin, nyt se on vapaaehtoista, kenen idea on ollut tämänkin poisto. Kytölä ei juurikaan säästellyt sanojaan arvostellessaan avauskisaa. Olisin ollut valmis maksaan autokuntamme Heinolassa käyttämät rahat suoraan järjestäjälle, niin kulut olisivat olleet monin kerroin pienemmät ja näin järjestäjäkin olisi tienannut enemmän. Seitsemänneksi ja samalla pikkuluokan voittoon nousi lopulta Hyvinkään UA:ta Ilmo Lario kartturinaan Lammin UA:n Rami Hurskainen. Ainoastaan Juhani Vuori ei ollut mukana ja neljänneksi sijoittunut Markku Laakso oli Kytölän kartturina. Pätkän kolmanneksi kiirehti Hirvijärvi +4,3. Lasse Hirvijärvi päätti viime kauden voitolla Heinolassa. Hirvijärvi oli neljäs +11,6. M3-juhlaa Kytölä ajoi kolmospätkällä jo toisen pohja-aikansa. Kytölä oli kakkonen +5,8 ja Paavilainen kolmas +9,2. Veini Kämpin aloitus riitti viidenteen sijaan +15,2 ennen Risto Föhriä +18,9, Juha Kinnusta +21,8 ja Markku Tuoriniemeä +23,2. Kuudenneksi kiirehti Latvanen +10,2 ennen väliluokan ykköstä Ari Saxbergiä (Corolla) +10,3. Päätöspätkä otettiin varman päälle, koska tie oli lumisempi, eikä mahdollisuuksia ollut enää nostaa sijoitusta. Samalla Lario nousi pikkuluokan voittoon. Ajetaan nyt kisa kerrallaan, tuumaili Kinnunen, joka ajaa jo tulevana viikonloppuna Tunturirallissa. Päätetiin yrittää oikein kunnolla, niin eikös ajettu risteys pitkäksi ja kaiken kukkuraksi autokin sammui. Ajoimme niin paljon harhaan, että ei ollut enää mitään järkeä ajaa maaliin. Kakkoseksi kiilasi Lario ollen samalla pikkuluokan nopein +3,9. Päätöspätkällä Hirvijärvi otti paikan takaisin vieden voiton 1,5 sekunnin erolla
Hyvin aloittanut Hämäläinen sukelsi hankeen reiluksi kolmeksi minuutiksi. Vesala oli kärjessä 2,5 sekunnin erolla Kulmalaan. Pätkän pohjat kirjattiin välivuoden pitäneelle Veli Vesalalle (BMW M3). Tero Kulmala Starlet 7 25.39,9 2. Nelospätkälle syntyi pohjat 8,8 sekunnin erolla Vesalaan. RALLI HANAA 11 F-Cup 1/6, Jari-Pekka ralli, Heinolan UA, A-juniorit, Jorma Mikkola Tiukka taistelu voitosta, muuttui rallimatematiikaksi KOMMENTIT Tilanne tauolla 1. Mikkola jäi Jokiselle kymmenyksen. Kulmala nousi kakkoseksi Vesalan kantaan Mäkelän ollessa kolmantena. Tarkempaa kuvaa minulla ei ole, miksi sitten jollekin muulle näytettiin SOS-kylttiä, koska tilanne ei sitä vaatinut, kertoi Lepola. Ulosajoon sortui avauspätkän kakkonen Niemi ja viitonen Patrikainen. Mikkola oli kolmas jääden Haakaselle puoli sekuntia. Ennen perjantai-iltaa oli lievää motivaation puutetta, mutta sitten lopulta moottori alkoi toimia kunnolla, ilmekin kirkastui. Ison luokan kolmansiksi ja yleiskilpailun kuudensiksi suoriutuivat Hyvinkään/ Hausjärven UA:n Toni Koskela Olli Väänänen +53,8. Mikkolan kiri alkoi Ennen taukoa vääriin rengasvalintoihin sortunut Mikkola pisti tuulemaan tauon jälkeen. Haakanen oli seitsemäs +15 ennen Kanniaista +16,2. Pyrittiin ajamaan varovasti, sen verran paljon on tökkinyt joko tekniikassa tai sitten ajo tökkinyt. Petri Kanniainen Corolla FX 7 +31,3 8. Pidin vuoden tauon kerätäkseni rengasbudjetin. Myös myöhemmin syntyi pätkälle jono, johon jonoon pysähtyi myös kärjessä ollut Vesala. Pito oli surkea, kun tiet olivat peilijäässä. Tämä siksi, että jokainen tapaus on uniikki, joten suoraa yksinkertaista kaavaa tähän on mahdoton keksiä. Seuraava kisa on ”kotikisa”, mutta minulle se ei tuo mitään suurempaa etua, jutteli Jerry Mikkola. Kulmala jätettiin kolmanneksi 2,5 sekunnin erolla. Kolmen kärki mahtui 3,2 sekunnin sisään. Kumpikin oli luokkansa nopein. Saaren kartturi oli varottamassa viisikymmentä metriä ennen Volvoa, joka oli keskellä tietä katollaan. Kulmala ja Vesala saivat pätkälle laskennallisen ajan. Vain kymmenyksen Kanniaiselle jäi Tero Kulmala Starletilla ja Jerry Mikkola (Corolla) jäi neljä kymmenystä enemmän. Aikahyvityskäytäntö Kysyimme laskukäytännöstä lajipäällikkö Henrik Frankilta. Katoa ykkösellä Kovia nimiä putosi heti avauspätkällä. A-junioreita lähti matkaan mukavasti eli yhteensä 32 kilpailijaparia. Sinänsähän tuota toimintatapaa ei ole erikseen määritetty, eli tähän ei ole mitään laskentakaavaa. Veli Vesala piti vuoden taukoa keräten rengasbudjettia Cupin kiertämiseen. EK-5 tulokset: 1) Mikkola, 2) Kulmala ja Vesala +3,2, 4) Haakanen, Mäkelä, Toni Koskela ja Matikainen +6,4, 8) Hämäläinen +15,9. Meiltä haettiin autosta SOS-kyltti, mutta en tiedä mihin tarkoitukseen. Me emme Jassen kanssa nähneet SOS-kylttiä, eikä myöskään incar-kamerassa sitä näkynyt, joten jatkoimme matkaa, selvitti Mikkola. Hyvän vastuksen ja vain 1,4 sekuntia Vesalalle jäi hyvää vauhtia viime vuonna B-juniorikisoissa pitänyt Henri Niemi Astralla. Auto pelasi hienosti. Pikkuluokkalaiset vauhdissa Kolmospätkällä kirjattiin pikkuluokan autoille kolmoisvoitto Kulmalan viedessä pohjat 4,5 sekunnin erolla Haakaseen. Kun erilaisten SOS-kilpi näyttelyiden takia pitkään pohdittiin tapahtumia, voitto meni Vesalalle tasa-ajalla Mikkolan kanssa ja Kulmala jätettiin kolmanneksi. incar -videot jne. Pääsinkin ensimmäistä kertaa ajamaan uusilla renkailla. Emme ottaneet yhtään riskejä, vaan jarrutin heti kun olin epävarma. Tauolla vaihdoimme alle hieman paremmat renkaat ja ajokin alkoi luistaa. Jos olisin saanut päättää, olisi päätöspätkän ajat pitänyt kumota tai antaa kaikille sama aika. Lisäksi toki pitää huomioida kilpailijan aikaisempi suoritustaso EK-tuloksissa. Jos tämäkään ei auta, on mahdollisuus tehdä vetoomus. Viides ja väliluokan nopein oli Sami Jokinen RS:llä +7,7. Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a A sko S aar inen. Haakanen oli neljäntenä vain kuusi kymmenystä Mäkelän edellä. 24.8.). Kyltin saimme takaisin pätkän maalissa, ihmetteli Vesala tapahtumien kulkua. Mm. Tilanne ennen päätöspätkää oli todella tiukka. Mikkola oli puolestaan vain seitsemän kymmenyksen päässä Kulmasta. Tulokset ovat ehdollisia. Sekunnin kaksikolle jäi Kulmala. Veli Vesala BMW M3 9 +1,2 3. Mäkelä oli kolmas +10,3 ennen kaksikko Jokinen Hämäläinen +11,5. (Sääntökirja, Rallin Säännöt art. Päätöspätkällä hänelle näytettiin SOS-kilpeä ja laskennallisten aikojen jälkeen Starlet-pilotti putosi kolmanneksi. Kari Matikainen Civic 8 +34,0 Veli Vesala – Mika Luukka, Haminan/Lappeenrannan UA, BMW M3 Vuoden tauon pitänyt Vesala otti maukkaan voiton. Jerry Mikkola Corolla 7 +13,2 5. Jerry ja Jasse Mikkola, Forssan Seudun UA, Toyota Corolla GT Viime vuoden B-juniorimestarit olivat heti voitossa kiinni myös luokkaa ylempänä. Viides ja väliluokan nopein oli Kari Matikainen Civicillä +9,3 perässään Parviainen +11,4. Kolmanneksi kiilasi Teemu Mäkelä (BMW 325i) +3,4 ja neljänneksi Ville Haakanen (Corolla) +4,3. Kulmalalle pohjat Vaikealla kakkospätkällä pohjiin ylsi Kulmala 1,9 sekunnin erolla Vesalaan. Ville Haakanen Corolla 7 +12,1 4. Tero Kulmala Sami Tiitta, Lempäälän UA/EMSC, Toyota Starlet Kulmala lähti kisaan tavoitteenaan ehjä kilpailu. ja asia tutkitaan uusiksi tuomariston toimesta. Käsitykseni mukaan Mikkolalle, Haakaselle ja seuraavalle näytettiin myös SOS-kylttiä, selvitti Kulmala Kulmalan jälkeen paikalle saapui Mikkola. Tero Kulmala menetti johtopaikkansa sammutettuaan auton nelospätkällä. Meille ei näytetty SOSeikä OK-kylttiä, mutta ohi emme päässeet. Jokinen oli väliluokan nopein. Kärkikolmikko oli luokkiensa nopeimmat. Kolmanneksi kiirehti syksyn Heinolan Cupissa pikkuluokan voittoon ajanut Mika Väänänen Starletilla +2,1. Vain muutama A-juniori pääsi ajamaan pätkän kilpaa. Vesala julistettiin voittajaksi avauspätkällä ajamansa paremman ajan turvin. A-juniorien voittotaistelu ennen päätöspätkää oli kutkuttava. Se kannatti, sillä nyt BMW-pilotti ajoi voittoon A-junioreissa. Ensimmäisenä paikalle saapui Erkki Lepola. Laitoimme sen takia eteen varmaankin melkein viisitoista vuotta vanhat renkaat. Tulokset ovat ehdolliset. Väliluokan voittajiksi nousivat lopulta Keski-Karjalan UA:n Kari Matikainen Mika Sällman +56,4. Harmi, ettei kaikki päässeet ajamaan päätöspätkää normaalisti. Teemu Mäkelä BMW 325i 9 +17,4 6. Sitten toki tämän jälkeen homma etenee normaalia kaavaa, eli kilpailija joko hyväksyy/ei hyväksy tuota kilpailunjohtajan päätöstä ja siitä sitten tehdään vastalause jne. viime vuoden A-junnujen kakkonen Tuomas Lehto, osakilpailuvoittaja Ari-Matti Rikkinen, Raimo Kovanen jne. Sekunnin Parviaiselle jäi Mäkelä ja Jokinen 2,2 sekuntia enemmän. Viime vuoden B-juniorimestarit Jerry (oik.) ja Jasse Mikkola kiristivät vauhtia tauon jälkeen. Välitys oli talviolosuhteisiin turhan harva, joten Urjalaan vaihdamme tiheämmän perän. Samaan jonoon mm. Päätöspätkän kiemurat Päätöspätkästä tuli lopulta melkoinen farssi. Jokinen nousi väliluokan kärkeen. Kun aamulla lähdimme Forssasta kohti Heinolaa, luulimme, että pätkät ovat samassa kunnossa, kun kotikulmilla olivat. Nelosella sitten sammutin auton ja menetin melkein 10 sekuntia. Sami Jokinen RS 8 +29,6 7. Kun ison ykkönen Vesala jätettiin 5,3 sekunnin erolla neljänneksi, nousi Kulmala taukojohtoon. Johdossa oli Veli Vesala ennen Tero Kulmalaa ja viime vuoden B-junnumestaria Jerry Mikkolaa. Paljon tapahtui ja monen kilpailijan kisa meni pilalle. Ajamme kuitenkin sen verran pienellä budjetilla, että kova ulosajo katkaisee kauden. Neljänneksi kiilasi Juha Hämäläinen Volvolla +3 ennen Ville Patrikaista (BMW 325i) +5,5 ja Petri Kanniaista (Corolla FX) +5,9. Säännön mukaan siis kilpailunjohtaja päättää mahdollisesta aikahyvityksestä, ja tämä toki perustuu tapauksessa käytössä olevaan todistusaineistoon, jota ovat mm. Meille näytettiin SOS-kylttiä, joten vein tiedon viestipisteelle. Kumpikin oli luokkansa nopein. Seniorien viimeinen kilpailijapari Ilpo Saari Eija Saari oli kaatanut Volvon. Vesala ja Mikkola voittivat samalla luokkansa. Väliluokan voittajaksi julistettiin Kari Matikainen. Aki Parviainen oli Astralla seitsemäs +11,5 kolme kymmenystä Kanniaista nopeampana. Kulmala, jolle näytettiin SOS-kylttiä. Kisahan meni tauolle asti todella mukavasti. Neljänneksi ja pikkuluokan kolmansiksi ajoivat Salon UA:n Ville ja Niko Haakanen +20,3 niukasti ennen ison luokan kakkosia Kotkan/ Haminan UA:n Teemu Mäkelää Jussi Lemettilää +20,9. Kisa lähti kulkemaan hyvin. Ehdollisissa tuloksissa forssalaiset ovat kakkosina. Vesala voittoon Kun ajat laskettiin yhteen, saivat Vesala ja Mikkola saman ajan
Aleksi Kopalainen Starlet 10 +56,1 5. Vasta kolmatta ralliaan ajanut 18-vuotias Heikki Koski-Lammi otti komean voiton B-juniorien kisassa. 12 HANAA RALLI F-Cup 1/6, Jari-Pekka ralli, Heinolan UA, B-juniorit ja oheisluokat, Jorma Mikkola Koski-Lammi ajoi komeaan voittoon KOMMENTIT Tilanne tauolla 1. Koski-Lammin ja Ruottusen lisäksi jälleen luokkapohjiin ylsi viidenneksi kiirehtinyt Kopalainen +21,1. Pikkuisen nousivat suupielet ylöspäin tukevan voiton jälkeen Heikki Koski-Lammilla (vas.) ja Kari Luomalla. Kaksivetoiset olivat niputettu lisenssiluokasta riippumatta. Kaksikko vei jälleen tietenkin myös luokkapohjat. Civic on ännäläinen. Oheisluokat Lahden UA/Kalkkisten UA:n Pasi Laaksomaa Sami Saari oli hyvässä vauhdissa. Auto savusi, kun vedet menivät moottoriin. Hinkka antoi näytteen vauhdistaan jo syksyllä voittaessaan B-juniorit Lammi-rallissa. Koskinen oli jälleen neljäs +13,4, kuten myös Kopalainen viides (pikkuluokan nopeimpana) +17,2 ja Röman kuudentena vain kymmenyksen Kopailaiselle jääneenä. Neljänneksi kiilasi Reijo Hinkka (RS) +20,1 ennen Teemu Kuusista +22,8 ja Petri Kiviojaa (Golf) +32. B-junnujen voitto meni laatutyöllä Pohjanmaalle. Kopalaiselle kirjattiin pohjat 2,7 sekunnin erolla Kamilaan. Koski-Lammin ja Ruottusen lisäksi luokkavoittoon ajoi neljänneksi sijoittunut Aleksi Kopalainen pikkuluokassa. Reijo Hinkka kärsi auton tehon häviämisestä melko lailla loppua kohden. Sami Loppi (RS) +11,1 ja Iiro Aalto (Starlet) +13 ajoivat ensi kertaa kärkikahdeksikkoon. Pyörät kulmat olivat päätöspätkällä sekaisin, eikä eturenkaisiin juurikaan jäänyt nastoja. Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a Toni Ollik ainen. Moottoririkko tietää pitkiä iltoja tallissa ennen Urjalaa, sanaili Hinkka, joka piti reilun kahdenkymmenen vuoden tauon kilpailemisessa. Kuudensiksi ajoivat pikkuluokan kakkoset Laihian UA:n Tuomas Kamila Joni Mäkinen +1.48,5. Olen seurannut Koski-Lammin ajoa Suzukilla, joten osasin kyllä odottaa häneltä hyvää panosta, tiesi 25-vuotias lempääläläinen. Kolmanneksi kiirehtivät B-junioreissa kilpailevat Petäjäveden Marko ja Jouni Noronen Bemarilla +3.55,2. Auto ei toiminut kunnolla koko aikana. Hattua pitää nostaa Koski-Lammille, sen verran kovaa poika päästeli. Hinkka oli toiseksi nopein +8,7 lyöden Ruottusen 1,1 sekunnilla. Jonni Ruottunen ajoi kaksi pohja-aikaa. Ihme, että päästiin maaliin. Polo-pilotti kellotti kaikille erikoiskokeille pohjat vieden selvän voiton kahden ja puolen minuutin erolla Tervakosken UA:n Tuomas ja Joonas Välilään (Suzuki Swift). Petri Koskinen Golf 11 +1.12,5 7. Hyvässä vauhdissa oli myös kakkoseksi ajanut Jonni Ruottunen, eikä sovi unohtaa myöskään jo hieman varttuneemman Reijo Hinkan suoritusta kisan kolmantena. Jonni Ruottunen Volvo 12 +20,7 3. Viime vuonna Raision osakilpailussa huimia pätkäaikoja kellottanut Petri Koskinen oli Gol lla neljäs, mutta eroa Koski-Lammiin kertyi nyt jo 18,5 sekuntia. Reijo Hinkka RS 11 +37,2 4. Hinkan kolmassijakin näytti olevan vain loppusilausta vaille. – Sen verran hyvää suoritusta oli, että sanoin Heikille, jos ei olla kolmen joukossa, pistetään auto trailerille ja lähdetään kotiin, julisti Koski-Lammin kartturina ollut Kari Luoma. Saimme auton hyvissä ajoin kuntoon ja pääsin jopa Janakkalan seurakilpailuun testaamaan. Koski-Lammi karkasi Kun Koski-Lammi ajoi pohjat toisellakin pätkällä, karkasi hän jo johtoon. Ruottuselta osattiin odottaa hyvää panosta, mutta Koski-Lammin suoritus oli todella hieno. A-junioreissa kilpaileva Viipuri jäi Karisteelle lähes kaksi ja puoli minuuttia. Reijo Hinkka Tapani Suokas, Lammin UA, Ford Escort RS 2000 Kahden nuorukaisen kanssa kärkikolmikkoon mahtui hieman iäkkäämpi herra. Viime syksynä Päätöskisassa B-juniorit voittanut Jarkko Koskema (RS) oli kuudes +23 ja Röman seitsemäs +27,1. Kun parhaan vastuksen antanut Suonenjoen UA:n nuori B-juniori Aleksi Korhonen keskeytti Corsalla teknisen vian takia, nousivat kakkosiksi Haminan/ Lappeenrannan UA:n Simo Viipuri Jere Nurmela BMW 325i:llä. Tuloksena yleiskilpailun kakkossija ja ison luokan voitto. Onhan siitä hyötyä, kun on käynyt kuvaamassa. Aina muistaa jonkin pätkän sieltä täältä. Ruottunen oli ison luokan nopein kuudentena +10,3. Ajo meni hyvin, mutta kovempaakin olisi päässyt, jps auto olisi toiminut. Nuorukainen kellotti Civicillä pohjat 12,3 sekunnin erolla Jonni Ruottuseen (Volvo). Heikki Koski-Lammi Civic 11 24.57,4 2. Hinkka oli mainiosti vain 6,7 sekunnin päässä Ruottusesta. Historikeissa saman tempun tekivät isäntäseuran Heinolan UA:n Heikki Viljanen Antti Pellisen kanssa Audi Quattrolla. Ykkösen ensimmäisellä ison tien osuudella oli ainoa happipaikka, muuten ajettiin tosi varovasti. Röman ajoi nyt kuudenneksi +21,7 ennen Starlet-pilotteja Marko Parosta +32,3 ja Kamilaa +32,6. Vain sekunnin Römanille jäi jokkiksen naisten Suomen mestari 2012 Heini Mäkelä RS:llä. Koskinen paransi huomattavasti vauhtiaan ollen kolmas 5,5 sekuntia Ruottusesta. Viime vuonna Joonas Soilun kanssa kisaa johtanut Tuomo Forsell keskeytti teknisen vian takia. Lauri Mäkelä oli Astralla seitsemäs +21,8 ja Joni Meronen (BMW 325i) kahdeksas + 22,8. Auto puski siellä tolkuttomasti, jutteli 18-vuotias jalasjärvinen, joka on tällä hetkellä työharjoittelussa vuoden 2006 A-junnumestarilla Kai Kannonlahdella. Koski-Lammin ero kakkoseen Ruottuseen oli kahden pätkän jälkeen jo 22,1 sekuntia. Ruottunen löi nyt Koski-Lammin 1,4 sekunnilla. Hinkka ajoi hienosti kolmanneksi +57,8. Lahden UA/Päijät-Hämeen UA:n Ilkka Kariste Janne Kukkonen pitivät parasta vauhtia Fiesta R2:lla jokaisella pätkällä. Tauolla sain alle paremmat renkaat ja vauhti parani selvästi. Kopalainen vei päätöspätkän Päätöspätkä toi vähän eloa pohja-aikataulukkoon, kun pikkuluokan kaksikko ajoi kärkeen. Nuorukainen johti kisaa alusta alkaen. 52-vuotias Hinkka voitti B-juniorien yleiskilpailun jo vuonna 1987 Riihimäki-rallissa paljon ennen kuin muut kärkimiehet olivat syntyneet. Hinkka oli kolmas +9,8. Koski-Lammelle komea voitto Kun ajat laskettiin yhteen, otti Koski-Lammi komean voiton 25,8 sekunnin erolla Jonni Ruottuseen. Tulos oli todella hyvä tuskien täyttämässä kilpailussa. Oriveden/Orimattilan UA:n Oskari Röman Jarkko Hirvonen ajoivat seitsemänsiksi ja väliluokan neljänsiksi +2.24,5 ennen pikkuluokan kolmosia Anjalankosken/Valkealan UA:n Marko Parosta Ollipekka Vilolaa +2.27,8. Oskari Röman Astra 11 +1.12,5 6. Emme seuranneet tilanteita ennen taukoa, missä kuulimme sitten johtavamme. Paronen oli neljäs +8 neljä kymmenystä Hinkkaa nopeampana. Koski-Lammi rivakkana Heikki Koski-Lammi otti luulot pois heti avauspätkällä. Seurakaverit Vilppu Kokko Pertti Kousa Volvo 142:lla jäivät lähes kahdeksan minuuttia. Kun olin ajanut nuorten luokassa Suzukilla, siirtyminen Civiciin kävi helposti. Ruottusen vuoro Kahden ajetun pätkän jälkeinen kärkikolmikko piti hienosti pintansa myös taukoa edeltävällä kolmospätkällä. Pääsin ajamaan pari testiä sekä Ylistaron sprintin ennen Cupin avausta Kristian Kiviniemeltä hankitulla Civicillä. Koski-Lammin johto ennen päätöpätkää oli 18,7 sekuntia Ruottuseen. Koski-Lammi ajoi selvän eron jo kahdella erikoiskokeella. Edellisellä pätkällä hienosti ajaneen Heini Mäkelän kisa päätyi kaatoon. Kärkikahdeksikkoon kiilasivat lisäksi Oskari Röman (Astra) +34,9 ja Tuomas Kamila (Starlet) +36,2. Tuomas Kamila Starlet 10 +1.32,3 Heikki Koski-Lammi Kari Luoma, Jalasjärven MK/EPUA, Honda Civic Type R Voittaja hallitsi hermonsa tiukassa tilanteessa. Hinkka oli neljäs +17,4 ennen pikkuluokan nopeinta Kamilaa +18,7. Marko Paronen Starlet 10 +1.32,1 8. Neljänsiksi ja pikkuluokan voittoon ajoivat Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen Petri Fagerdahl 1.20,7 ennen Laihian UA:n Petri Koskista Martti Männistöä +1.27,8, jotka olivat väliluokan kolmosia Koski-Lammin ja Hinkan jälkeen. Koski-Lammi oli kolmas ja väliluokan nopein vain puoli sekuntia Kamilasta. 52-vuotias B-juniori olisi ajanut senioreissakin viiden joukkoon. Jonni Ruottunen Mikko Niemelä, Lempäälän UA, Volvo 240 Perä Tielle -kuvaaja Ruottunen pysyi mainiosti penkkojen sisällä, eikä kaivannut perätielle-huutoja. Ruottuselle nelospätkä Ruottunen ajoi toisen pohja-aikansa nelospätkällä kaventaen eroa Koski-Lammiin kahdella sekunnilla. Ajallaan hän olisi ollut yleisessäkin kymmenes. Kun kolmanneksi kiilasi Aleksi Kopalainen Starletilla +19,2, niin jokaiseen luokkaan oli saatu voittaja. B-junnuja oli kisaan ilmoittautunut A-junnujen tapaan 32 autokuntaa
Lisäksi huikea 290 erikoiskoekilometrin mittainen reitti ei jätä edes ketään rallikatsojaa kylmäksi. Michelinin rengaspalvelu toimii Lapin Kumissa sekä huoltoparkissa Printsport Racingin alueella.. 14 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin LIPUT YLEISÖERIKOISKOKEILLE Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi. Lunta on paljon reitillä ja toivotaan, että myös pakkasherra pitää lämpötilat maltillisena ja siten saadaan jälleen kerran nauttia huikeasta ja ainutlaatuisesta juhlarallista. Michelinin tuotevalikoima niin talven lumelle ja jäälle kuin kesän liukkaalle soralle on tuotu rallin MM-sarjasta, jossa Édouard ja André Michelinin veljesten perintöä on vuosikymmeniä pidetty vahvasti yllä, Lindholm kertoo ja jatkaa, Kaudet 2013 ja 2014 olivat kokonaisuudessaan upeaa katseltavaa kun Michelinin renkailla saavutettiin palkintokorokkeen korkeimpia sijoja niin rallissa kuin radalla ja sen myötä aiomme tarjota asiakkaillemme mahdollisuuden jatkaa samalla menestyksen tiellä. 10€ Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä. Vuonna 2014 SMsarjassa virolaiset Karl Kruuda ja Kaspar Koitla tekivät rallihistoriaa voittamalla SM-kultamitallit. Onnea vielä kerran 50-vuotiaalle Tunturirallille, rallin kahdeksankertainen Suomenmestari toivottaa. Arctic Lapland ralli on kilpailuna poikeuksellinen ja jälleen kerran meille on tulossa mahtava kilpailu, jossa kilpailijat saavat mitata paremmuudestaan äärimmäisen hyvissä olosuhteissa. Michelinin vahva panostus moottoriurheilussa näkyy menestyksessä ja sitä jälleen myös kaudelta 2015 lähdemme jälleen hakemaan. Michelin rallirenkailla ajaville kuljettajille kaikki Suomen rallimestaruudet toista vuotta peräkkäin! Vuodesta 1888 lähtien renkaita valmistanut ranskalainen Michelin on, vuodesta toiseen, saavuttanut vahvasti menestystä Suomen rallisarjoissa; Esimerkiksi kilpailukausilla 2013 ja 2014 rallikonkari Sebastian Lindholmin Oy Seba-Team Ab yrityksen edustamilla rengasvaihtoehdoilla napattiin kaikkien SM-luokkien mestaruudet. Basti toivottaa onnea 50 vuotiaalle Tunturirallille Perinteikäs SM-sarjan avaus on vuonna 2015 miehen ikäinen vahva ja nautinnollinen aivan kuten iäkäs viini. Tänä vuonna varsinkin R2-luokassa tullaan näkemään paljon uusia kuljettajia haastamassa vuodesta toiseen menestyneet kuljettajat. 50-vuotiaassa Arctic Lapland rallissa nähdään niin nuorta ja nälkäistä ralliverta kuin kilpailun konkareita, jotka ajoivat kilpailussa jo 1970-luvulla. On todella mahtavaa nähdä, että uusia kuljettajia tulee niin SM-sarjaan kuin myös Michelinin asiakkaiksi, Lindholm kertoo. Lindholm tietää, että esimerkiksi Juha Salon ja Mikko Eskelisen käyttämät uudet R5autot tuovat nostetta ja paljon seurattavaa niin juhlarallille kuin koko Ralli SM-sarjalle. Vuonna 2014 8/12 jaossa olleesta jalometallista matkasi Michelin rallirenkaihin luottavien kuljettajien taskuihin. Mestarit, ja mestareiksi aikovat, luottavat Michelinin tuotteisiin myös nyt alkavana kilpailukautena
RALLI HANAA 15 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin RALLIPAKETTI sis .rallipassin (oikeuttaa sisäänpääsyn kaikille erikoiskokeille), reittikartan, aikataulun, osanottajaluettelon ja rallilehden. -sijaisautot ja matka jatkuu. 016 313 300 -sijaisautot ja matka jatkuu. Haukkana paikalla kun apua tarvitaan – kaikkialla Lapissa Keskeiset asemapaikkamme Pohjois-Suomessa: ROVANIEMI • SODANKYLÄ • KEMIJÄRVI • IVALO LÄHIN APU TIEN PÄÄLLÄ. Myynti torstai 22.1.2015 lähtien Ralli Shopista Hotelli Pohjanhovista. 30€ Henkilöja pakettiautojen sekä raskaan kaluston tiellenostot, hinausja vinssaustyöt
Ohi huristelee Jorma Lusenius. Tunturirallin Arctic Lapland Rallyn viralliseen kisakeskukseen hotelli Pohjanhoviin avataan maanantaina 19. Lordin aukion avajaistapahtuman huipentavat juhlakahvit ja ilotulitus Juhlavuoden rallitapahtuma avataan koko kansan tapahtumassa keskiviikkona 21. Avoinna ma-ke 10-18, to-la 10-20 ja su 10-14. Laulun, soiton, tanssin ja tulitaiteen täyteisen avajaisjuhlan huipentaa ilotulitus, joka valaisee taivaan kello 19 alkaen. ”Sanotaan, että Tunturi ei ole kilpailu se on mielentila”, kertoo näyttelyn koordinaattori Pia Lillberg. Perjantaista sunnuntaihin näyttelyvieraat pääsevät testaamaan myös omia ajotaitojaan rallisimulaattorissa. Vapaa pääsy. 16 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Viittä vuosikymmentään juhlivan Tunturirallin kunniaksi Rovaniemi haluaa tarjota kaikille kaupunkilaisille mahdollisuuden osallistua juhlavuoden viettoon. Kuva Lapin Kansan arkisto Rovaniemi juhlii 50-vuotiasta Arctic Lapland Rallya koko viikon Ma-su 19.-25.1.2015 Arctic Lapland Rally 50 vuotta –juhlanäyttely, Hotelli Pohjanhovi To-su ralliputiikki. Näyttelyyn on yleisöllä vapaa pääsy. Tapahtuma tarjoaa Rovaniemelle ja Arctic Lapland Rallylle ainutlaatuisen tilaisuuden nousta kansainväliseen valokeilaan. LISÄTIETOJA: Juhlanäyttely: Rovaniemen Kehitys Oy Pia Lillberg Puh. Putiikin yhteydessä on saatavilla myös uunituore Arctic Lapland Rallyn juhlajulkaisu ”Tarinoita Tunturista” sekä rallipasseja kisatapahtumiin. Maksuttomia yleisötapahtumia on tarjolla koko viikon ajan, vaikka varsinainen ralli ajetaankin vasta perjantaina ja lauantaina. Siitä huolimatta hän voitti kilpailun. 040 572 0523 risto.saukkoRalliviikko: Rovaniemen Matkailu ja Markkinointi Oy Sanna Kärkkäinen Puh. tammikuuta, jolloin Lordin aukiolla ja Sampokeskuksessa on tarjolla ohjelmaa koko päivän alkaen puolilta päivin ja jatkuen iltakahdeksaan. 0400 922 741 pia.lillberg@ Keskiviikon avajaistapahtuma: Rovaniemen Kehitys Oy Risto Saukkoriipi Puh. Arctic Lapland Rallyn 50-vuotisjuhlan lisäksi kahvitellaan samalla Sampokeskuksen 25-vuotisjuhlan kunniaksi. Juhlakahvit katetaan 1500 hengelle kello 16.20 alkaen. Rovaniemen Kehitys Oy:n rakentama näyttely kertoo kuvin ja videoin siitä, kuinka jo 50 vuoden ajan Tunturiralli on kerännyt yhteen pelottomat kuljettajat kilpailemaan ääriolosuhteissa. Juhlanäyttely viedään kesällä yleisön ihasteltavaksi Jyväskylään Neste Oil Rallin maisemiin. 040 576 3414 sanna.karkkaiKuvassa Hannu Mikkola on ajanut hankeen Sevettijärven erikoiskokeella vuonna 1970. Huippukuskeillekin maailman kylmin talviralli on haastava kisa, jossa olosuhteet voivat muuttua nopeasti yhden päivän aikana. Ke 21.1. Virallinen ralliputiikki avautuu näyttelytilassa torstaina ja palvelee rallikansaa koko tapahtuman ajan. Pe-su paikalla rallisimulaattori. Juhla-Tunturin koko kansan avajaistapahtuma Lordin aukiolla 12.00 Päivän ohjelman esittely 13.00 Hupaisat Siskot -tanssiesitys ja Malla Collinin musiikkia 14.00 Rovaniemen Matkailu ja Markkinointi Oy:n tervehdys ja Tarinoita tunturista -juhlajulkaisun esittely 15.00 Sirkus Taika Aika – tulitaidetta 16.00 Kaupungin tervehdys 50-vuotiaalle rallille 16.10 Arctic Lapland Rally järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Heikki Porasen tervehdys 16.20 Tunturirallin 50-v ja Sampokeskuksen 25-v juhlakahvit 1500 hengelle 17.00 Livemusiikkia: Malla Collin ja Janne Raappana 18.00 Rally Kaisan tarinat 18.30 RallyShow 19.00 Ilotulitus 19.30 Tanssiteatteri Solun lämmittelytanssit. tammikuuta legendaarisen rallitapahtuman historiaa esittelevä juhlanäyttely, joka on avoinna sunnuntaihin saakka
HANAA 17 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin
Lisäksi palkitaan kauden päättyessä paras tiimi. Puhutaan hinnasta 200 000 euroa + alv, paljastaa Akk-Motorsport ry:n tekniikan lajipäällikkö Janne Levänen. Tosi hieno juttu kun saimme järjestää nuorelle kuljettajalle mahdollisuuden testata oikeaa nelivetoista ralliautoa ja nyt saamme tälle yhteistyölle jatkoa myös SM-ralleissa. Juha Salo (ratin takana) ei saanut uutta kalustoaan rallin infotilaisuuteen Saukkolan EK:lle Lopelle tammikuun puolessä välin. –Sinne voisi tehdä esimerkiksi luokitellun kaksilitraisen dieselin, niitä ei kylläkään Suomessa ole isommin viivalla näkynyt. Viimeksi mainituilla ei välttämättä ajeta voitosta, mutta meno on yleisön mieleen. Katsomme, että nyt ralliurani kannalta tärkeämpää on miettiä kehitystä kuin yksittäisiä mitaleita, taustoittaa Suninen. Näiden rallien jälkeen katsomme taas porukalla jatkoa miten etenemme kesärallei. Pelkääjän paikalla istuu Heinolan Leo Kinnunen. –Mukaan pääsee myös Fin R 4WD-autoilla jotka ovat jo varsin edullisia. Ajat ovat taloudellisesti haastavat, tämä näkyy kilpailijamäärissä, toteaa rallin SM-sarjan projektipäällikkö Kai Tarkiainen. Nyt Salo lähtee Tunturiin tutulla Mitsubishilla. – Sarja lähtee käyntiin Rovaniemeltä, sinne on ilmoittautunut 65 SM-pisteitä havittelevaa paria. Sopimuksen mukaan merkin jälleenmyyjänä toimiva autoliike aloittaa Peugeot kilpa-autojen ja niiden varaosien myynnin Suomessa. Tilaa oma lehtesi! www.hanaa.fi Kuv a Jor ma M ik kola SM-pisteitä tarjolla kaikille Suomen lisenssillä ajaville Viikonvaihteessa Rovaniemellä käynnistyvä rallin SM-sarja on kokenut muutoksia. virolaisia ja latvialaisia nuoria kuljettajia. Luokka nelonen pitää sisällään kaksivetoisia hiukan vanhempia ajokkeja. Samoin Karkkilan Juha Salolle valmistuu myöhemmin talvella Peugeotin 208 16T –auto R5-luokituksin. Sellainen voi olla esimerkiksi Porsche GT tai Tunturiin tulossa oleva Aston Martin. Suninen Mikkeliin Super 2000-Fabialla Rallikuljettaja Teemu Sunisen kilpailukausi käynnistyy 20.2. Uusinta uutta edustavat SM 1-luokkaan tulevat R5-luokituksen autot. Kuvassa henkilöt vasemmalta oikealle: Antton Lauren (valkoisen 208 R2auton ostaja), Auto-Kehä Oy:n toimitusjohtaja Olli Liljegren ja Juha Salo (rakenteilla olevan 208 R5auton ostaja). hin. Luokkia on neljä, niissä palkitaan erikseen kuljettaja ja kartanlukija. Osana tätä toimintakokonaisuutta Juha Salo siirtyy talven aikana kilpailemaan meiltä ostamallaan Peugeot 208 T16 R5-autolla ja on myös luvannut olla yhteistyössä meiltä kilpa-auton ostavien kuljettajien kanssa, Auto-Kehä Oy:n toimitusjohtaja Olli Liljegren taustoittaa toiminnan organisointia. Viime vuoden mestari, virolainen Karl Kruuda saa alleen Citroen DS 3 R5-ajokin. Olemme Auto-Kehän kanssa sopineet, että kilpa-auton ostaja saa kaupan yhteydessä halutessaan minulta yhden ajo-opetuspäivän kaupantekijäiseksi. Näin autamme osaltamme nuorta kuljettajaa eteenpäin, sanoo Gardemeister. Salon kuskasi mediaväkeä tutulla Mitsulla. Tämä nyt toteutettava mahdollisuus vaikutti ylivoimaisesti parhaalta vaihtoehdolta. SM-luokka 3 koostuu viritetyistä R2-luokan 1600-kuutioisista turbottomista kaksivetoautoista. Kilpa-autojen myynti ja niiden käytönaikainen neuvonta vaatii erityisosaamista, joka syntyy vain kokemuksen kautta. –Näiden R5autojen yleistymistä rajoittaa vielä hintataso. Auto-Kehä Oy:n kilpa-autoihin liittyvä myyntitoiminta keskittyy uusimpien kansainvälisesti luokiteltujen R-ryhmän autojen ympärille. SM 2-luokassa ajavat edellisiä vakiommat nelivetoiset eli N-ryhmäläiset ja Fin N 4WD-ajokit. 18 HANAA RALLI Rallin SM-sarja käyntiin Hanaa seuraa taas tukevasti SM-sarjaa. Tukijana nuorten taistossa, samoin kuin koko SM-sarjalla, on Michelin. Sarjan virallinen autokin edustaa ”Tähtimaailmaa”, sillä yhteistyökumppanina on Mercedes Benz. –Myöhemmin kaudella voi mukaan tulla uusinta uutta kalustoa eli tuhatkuutioisia ajokkeja ahtimen kera. Suninen osallistuu ralliin nelivetoisella Skoda Fabia Super2000 autolla Mikko Markkulan toimiessa kartanlukijana. Olen kuitenkin jo karting vuosista alkaen huomannut, että parhaan tuloksen ja kehityksen saavuttaa kun saa haastaa ja oppia itseään kokeneemmilta kuljettajilta, Hyvinkään UA:ta edustava Suninen kertoo. SM3-luokan etuvetoiset R2-autot ja niiden nuoret kuljettajat ratkovat palkintopisteitä kauden neljässä ensimmäisessä osakilpailussa Rovaniemellä, Mikkelissä, Seinäjoella ja Joensuussa. Nyt on sovittu Mikon ja auton omistajan ja huollosta vastaavan Toni Gardemeisterin kanssa kahdesta talvirallista eli Mikkelin ja Seinäjoen SM-ralleista. Ralli SM -sarjan SM3-luokassa kamppaillaan myös tulevalla kaudella palkintoautosta Neste Oil Ralliin. Suninen on päässyt jo testaamaan TGS-tiimin Skoda Fabia Super2000 autoa talvisissa olosuhteissa Lapissa. Saan kokemusta nelivetoisesta autosta ja Mikko Markkula istuu kartturin paikalle toimien samalla opettajan roolissa, sanoo varusmiespalvelusta parhaillaan suorittava 20-vuotias Suninen. WRC 02-autot saavat nyt käyttää kisabensiiniä, samoin uudet R 3T-turboautot. Paljon on nyt mietitty ja selvitelty erilaisia vaihtoehtoja mitä ja millä lähdetään ajamaan. Uskon että Peugeot on oivallinen valinta uraansa rakentaville nuorille ja hienolla autolla laadukkaasti harrastamaan haluaville, sanoo Auto-Kehän kanssa monipuolista yhteistyötä rakentava Juha Salo. Toni Gardemeister oli tyytyväinen testien antiin ja työskentelyyn kuljettajaparin kanssa. -Uskoisin, että tänä vuonna tulee SM-pisteitä keräämään reilut 60 kuljettajaa. -Peugeot Sport on toteuttanut kilpailukykyiset 208 R2ja R5-autot mielenkiintoiseen hintaan. Mukaan kisoihin pääsevät myös uudet WRC-autot, RRC-autot ja RGT-luokituksen mukaiset autot. Pidemmän aikaa olen ollut valmis auttamaan myös kotimaisia kuljettajia, ja tämä yhteistyö antaa siihen kaivatun mahdollisuuden, Salo taustoittaa. SM-sarjassa jaetaan kaikkiaan 9 SM-kultaa. Mukaan voi tulla myöhemminkin. Esimerkiksi vanhan luokituksen mukaiset ns. Sarjaan ei nyt tarvita erillistä ilmoittautumista, vaan kaikki pistesijalle ajaneet suomalaisen lisenssin omaavat kuljettajat ovat oikeutettuja SM-pisteille. Myynnin rinnalla myös olemassa olevan asiantuntemuksen hyödyntäminen Peugeot-merkin ja tulevien asiakkaiden eduksi on huomioitu. Teknisiin sääntöihin on tehty pientä jenkausta. AKK Driver Academy huippuvalmennusryhmään kuuluva Suninen on menestynyt aikaisemmin kartingissa, rallicrossissa ja viime kesänä hän säväytti voittamalla Suomen MM-rallissa WRC3-luokan tulokaskuljettajana. -Merkille pantavaa on nyt se, että maaliin tulo tuo yhden pisteen kaikille, tällä voi loppukaudesta olla suuri merkitys, uskoo Tarkiainen. Viimeiset ratkaisut jäävät varmaankin kesäkauden avaavaan Joensuun Itäralliin, jonka tunnetusti kimurantit soratiet tarjoavat oivallisen areenan Tulevaisuuden Tähtien valintaan. Ralli SM -sarjan kaudella 2014 lanseeraama Tulevaisuuden Tähti -palkinto saa jatkoa kaudella 2015. Mikkelissä ajettavassa SM-rallissa. Uuden sopimuksen myötä liikkeen rooli Peugeot-kentässä monipuolistuu, sillä kilpa-autojen ja niiden osien lisäksi Karkkilan liikkeen valikoimiin tulevat kuulumaan myös Peugeot Sport-vaatteet ja tarvikkeet. Auto-Kehä Oy toimii Karkkilan ohella Forssassa Peugeotin täyden palvelun jälleenmyyjänä. Olemme siinä onnellisessa tilanteessa, että vajaan kilometrin päästä meidän autoliikkeestämme toimii Salo Racing Finland. Toki rekisteröitymällä ennakkoon sai kuljettaja taloudellista etua osakilpailujen ilmoittautumiseen. Uusia Peugeot-kilpureita saa nyt Karkkilasta Karkkilassa toimiva Auto-Kehä Oy on solminut maahantuontisopimuksen Peugeotin kilpailuosaston Peugeot Sportin kanssa. Auto-Kehä on myynyt aloitusvaiheessa kaksi Peugeot kilpa-autoa. Euroopan mestaruussarjassa. SM3-luokassa nykyaikaisella R2-kalustolla kilpailevat nuoret lupaukset pääsevät jälleen tavoittelemaan paikkaa rallin kotimaiselle MM-areenalle, Neste Oil Ralliin. Auto-Kehä toimii kilpa-autoasioissa läheisessä yhteistyössä kahdeksankertaisen rallin Suomen mestarin Juha Salon kanssa. Nelivetoisella 208 T16 R5:llä Suomen mestaruutta lähtee talven kuluessa jahtaamaan Juha Salo ja 208 R2:lla rallin Suomen Juniorimestaruussarjaan suuntaa nuori Antton Lauren. Nuoren ja määrätietoisen kuljettajan kanssa on motivoivaa tehdä töitä ja meillä on varmasti annettavaa Teemulle. Siirto Peugeot-maailmaan on mielenkiintoinen myös siksi, että voin käyttää kokemustani nuorten kuljettajien eduksi. Uraansa rakentaville kuljettajille suunnatulla etuvetoisella 208 R2:lla on saavutettu hyviä tuloksia mm. –Samassa luokassa ovat edelleen kilpailukykyisiä Super 2000-autotkin, uskoo Levänen. Rallikuljettajaksi olen vielä kokematon ja erityisesti nelivetoisella riittää vielä paljon opettelua. Olen jo vuosien ajan auttanut mm. Cup-luokkia ovat F-ryhmä ja V1600-luokka
Kardaanivetoisten nopein oli pari Jari Koski-Kari Bergbacka Kortesjärveltä Corollalla. Tämän luokan kirjasi Heikki Lalli Juha Tuohimaan kanssa Audi S 2:lla. Harri Kervinen Volvolla jäi vain 0, 5 sekuntia. Eroa kakkoseen huimat 45,8 sekuntia. Trophy-tyylisten autojen luokkavoiton otti Arto Hartikainen parinaan Riku Piekiäinen, Siilinjärven pojat ajoivat Pololla. Luokassa 14 autokuntaa maalissa. Suurimmat luokat olivat viri/ss alle 1650, alle 2050 ja yli 2050. Matias Toppinen parkkeerasi Bemarin syvälle hankeen kakkospätkällä. Jukka ja Jonna Olkoniemi Volvoilivat kolmanneksi. Lalli ajoi toisella ajokerralla selvästi ripeämmin kuin Harry Nieminen, näin nelivetoluokan kärki vaihtui. Vaan oli mukana myös pitkämatkainen kuljettaja Pornaisista saakka. Evo Kuutosella kertyi neljäntoista sekunnin ero Fiesta S 2000-autolla ajaneeseen Matti Koskeloon. Kari ja Emma ajoivat yli kahden minuutin eron Reinoon ja Tiinaan. Olihan kyseessä rallikauden avaus koko Suomea ajatellen. V1600-luokassa Matti Leiviskä ja Juho Säävälä hoitivat homman Haukiputaalle Pösöllä. Vanhempien nelivetojen ykkönen oli Jukka Lappalainen Päivi Wallinin kanssa Evo kolmosella. Kakkosena Tepo ja Kimmo Anttila Limingalta Bemarilla. RALLI HANAA 19 II Shell Piippola ralli, RalliTeam Kainuu ry Hanaa mukana Harrasterallin kisoissa. Kuv a Jar i-M atti Tiilik ka Kuv a Jar i-M atti Tiilik ka Kuv a Jouni Holappa. Ei, kyseessä ei ollut Itämeren ylitse liikahteleva risteilyalus. V-autoja oli komeasti seitsemän. Hyttinen ajoi reitin tulosuuntaan nopeammin kuin mennessä, eroa nelisen sekuntia. Kartturina Antti Haataja. Pappojen ja mammojen kaksivetoluokassa mentiin Karhujen tahdissa. Sitten Jussi Pikkuaho ja Topi Vänttilä Hondalla. Sen järjestelyistä kantoi vastuun uusi kainuulainen RalliTeam Kainuu Ry. Ei, vaan kyseessä oli Harrasteralli ry:n alaisena toimintana toteutettu II Shell Piippola Ralli. Myös nopeusjärjestyksen nelosja viitospaikat otettiin Mitsuilla, asialla kaksikot Kari Peura-Anssi Laukkanen ja Kai Penttilä-Kari Stenroth. Samalla Kari oli jopa nelivetopappojen ( ja mammojen) voittajaa nopeampi. Kerviselläkin Volvo, Pietarisella Bemari. Pienten vanhempien klassik-autojen luokan voitti Impillä Reijo Ohtonen Lauri Haapalaisen kanssa. Oululaisen kartturina oli Reima Södervall. He jäivät mennessä liki kymmenen sekuntia, mutta palatessa vain puolet siitä. Niin myös Piippolassa. Näin saatiin yli 37 EK-kilometriä. Ensimmäisellä ajokerralla Olkkonen jäi puolitoista minuuttia, mutta rynni toisella eroa kiinni yli puoli minuuttia. Kai Hyttinen vei Mitsua näyttävillä linjoilla. Isoja autoja luokassa maaliin 16. Taakse jäi myös tuo Trophy-voittajapari. Isojen autojen luokassa otti Harri Kervinen varmalla suorituksella voiton. Jarno Puupponen Palokasta Mersulla kärjessä yhdessä Mika Hirven kanssa. Jo 54 sekunnin päähän Hyttisestä jäivät Aarni Mertanen ja Jukka Kukkonen Mitsulla. Neitsytkisaansa ajaneiden luokan voiton vei Varkauteen Henri Karvonen Opelinsa kera. Pienin oli pirtein, asialla tietty Tapani Grönlund, sitten Jari Koski ja kolmantena Samuli Aalto Eveliina Heinikosken kanssa Citikalla. Harrasterallien sallivaan meininkiin kuuluu se, että luokkia on runsaasti. Kakkosena oli kisan pitkämatkaisin kuljettaja, Eerik Pietarinen Pornaisista. Ja sitten palata toiseen suuntaan takaisin. Äänekosken Atte Olkkonen Toni Heinosen kanssa oli Gol lla minuutin perässä. Nopeimman kaksivetoauton tittelin keräsi nyt Tappi Grönlund Corsallaan Marko Partasen kartturoimana. Oulun Jari Saarnio-Tapio Karjalainen Nissanilla kakkosena ennen Saku Salmivaaraa ja Henri Lassilaa Escortilla. Dieselluokka meni keskisuomalaisten komennossa. Tässä sitä järjesti Aki Makkonen avauskierroksella. Seuraavassa luokassa tuli maaliin 13 autokuntaa, nopeimpana Jussi Pikkuaho ja Topi Vänttilä Hondallaan. Kilpailijakaarti koostui pääosin pohjoisen ja keskisen Suomen kuljettajista. Yleisö sai tehdä lumitöitä. Ideana oli ajaa 18,69 kilometrin mittainen erikoiskoe ensin yhteen suuntaan. Yli 1600-kuutioisissa oli Volvo Voimanpesä, Vilppu Linjama ja Tuomas Lahti ajoivat Amazonilla. Nopeimman yhteisajan kisassa kirjautti Suomussalmen Kai Hyttinen kartturinaan Kajaanin Antti Haataja. Tilaa oma lehtesi! www.hanaa.fi Rallikausi käytiin: Piippolassa päästeltiin toinen harrasteralli Ensin sinne ja sitten pienen odottelun jälkeen tullaan takaisin
Seuraavaan luokkaan, 18, lähtijöitä oli yksi. Seuraavana vuorossa oli kilpailun suosituin luokka, jossa kilpailijoita oli 15 kipaletta. Vakioautoissa nopeampi kahdesta oli Rami Suominen, 2,00 sekuntia Jukka-Pekka Tanttua nopeampana. Juha Rytkönen joutui keskeyttämään ensimmäisellä kierroksella tekniikka murheisiin, eikä toiselle kierrokselle tullut aikaa. Kauppinen oli myös 2-vetoisissa viidenneksi nopein. Senioreissakin asetelmat säilyivät Senioreissa ilmoittautuneita oli 17 joista 14 2-vetoisella kalustolla. Kolmanneksi jätettiin Teemu Skön jonka toisen kierroksen aika oli vain 0,82 sekuntia voittajasta. Toisella kierroksella ei tullut parannuksia aikoihin, joten järjestys säilyi loppuun saakka. Eroa ensimmäisen ja toisen välillä oli 2,15 sekuntia. Päivän nopein 2-vetoinen suoritus, ja suorittajana Antti Hakulinen. Sulassa sovussa kaikki; yleinen, junnut, nuoret ja seniorit. Kolmantena tässä vaiheessa Jere Hokkanen hiukan vajaa sekunnin Levästä jäljessä. Nopeimman suorituksen teki paikkakunnan Antti Hakulinen, joka oli noin 5 ja puoli sekuntia Topi Luhtista nopeampi. Toki vielä ajetaan luokittain, ettei ihan mahdottomaksi käy kilpailla erikokoisten autojen välillä. Hakulisen toisen kierroksen aika, joka oli 2.31,59, oli päivän nopein 2-vetoisella autolla suoritettu esitys. Myöskään tässä luokassa ei tullut muutoksia toisella kierroksella, joten sijoitukset pysyivät samana loppuun saakka. Junioreiden 2-vetoiset ns. Kolmanneksi tuli Juuso Häyrinen joka ei pystynyt parantamaan toisella kierroksella aikaansa . Kolmanneksi nopeimman noteerauksen suoritti Sami Sarvaala 7,49 Hakulista hitaampana. Toiseksi nopeinta vauhtia aloituksessa piti Kaari Haapalainen Kuplalla, jääden 5,92 sekuntia kärjestä. Kolmanneksi luokassa ajoi Mika Myllylä ollen 5,73 sekuntia voittajaa hitaampi. Junioreiden 2-vetoisten ns. Lopuksi päivän huipennukseksi vuorossa olivat nelivetoiset erikoislaitteet. Nopeimman noteerauksen teki Juuso Häyrinen aikaan 2.41,96, ja toiseksi ajoi Tuomas Levänen jääden 74 sadasosaa. Tässäkin luokassa meininki oli sama kuin edellisissä, että toisen kierroksen olis voinut jättää ajamatta sijoitusten kannalta ajateltuna. Ensimmäisenä radalle lähti kaksi ns. Nykyisin rallisprintissä ajetaan kaksi yleiskilpailua, 4-vetoisten ja 2-vetoisten. Kolmanneksi ajoi Pekka Nupponen. Toni Lauronen ajoi ensimmäiselle kierrokselle nopeimman ajan, 2.32,70 joka oli 68 sadasosaa Juha Vinnin suoritusta nopeampi. Lisäksi vuosi toi tullessaan uudistuksen, jossa ralliauto-luokkaan voi ottaa kartturin mukaan. Kolmantena oli tässä vaiheessa vesa Rissanen myöskin Escortilla, 1,89 Flemmingistä. Toiseksi nopeinta tahtia radalla piti Jukka Tenho, joka jäi voittajasta 3,51 sekuntia. Luokan nopein oli WRC Mitsulla ajanut Antti Matikainen, joka oli toiseksi ajanutta Petteri Salmista 9,26 sekuntia nopeampi. Väkevimmän aloituksen 2-vetoisissa suoritti Seppo Kauppinen joka oli kuitenkin vain 0,21 sekuntia toiseksi nopeinta vauhtia pitänyttä Heikki Thiliä nopeampi. Päivän teema säilyi tässäkin luokassa, eli ensimmäisen kierroksen järjestys säilyi myös toisen kierroksen jälkeen eli ei muutoksia sijoituksiin. Kilpailuun oli saatu mukaan 113 kilpailijaa, ja kisa oli vuoden ensimmäinen Historicrallisprint sarjan osakilpailu. Luokan nopein ensimmäisellä kierroksella oli Nilsiän Harri Korhonen, joka oli 13,27 sekuntia Sami Kuikkaa nopeampi. Nopeimman ajan ensimmäisellä kierroksella ajoi Liisa Sutinen, Susanna Kuokka oli toinen ja kolmanneksi ripeintä vauhtia piti Eeva Anttila. Luokassa alle 1650cc viritetyt laitteet nopein kolmesta oli Tomi Koirikivi ajalla 2.34,76, ja toiseksi ajoi 5,13 sekuntia hitaampana Mikko Penttinen. Kolmanneksi joutuisammin maaliin kiisi Veli Nisula, jonka aikaero voittajaan kertyi 13,15 sekunnin verran. Lopulta voittajan hyväksi aikaeroa oli 0,15 sekuntia. Pelin avasivat vakio kilpurilla kurvaileva nuoriso, joista nopeimmin aloitti ensimmäistä kisaansa ajanut Roni Kauppi. Yleisen 2-vetoisten ralliauto luokassa nopeimman noteerauksen teki jo ensimmäisellä kierroksella Kimmo Kauppinen, jonka aika oli 2.36,37. 20 HANAA RALLISPRINT Lipposen OP-Talvirallisprint, Rantasalmen UA, Markku Hytönen Nelivedot kärjessä Lipposen liukkailla Vuosi vaihtui ja toi tullessaan uusia tuulia rallisprint-rintamalle. Yksi ennakkosuosikeista, Tapio Lauronen joutui keskeyttämään ensimmäisellä kierroksella tekniikka murheiden takia, eikä näin ollen saanut aikaa taululle. Myös tässä luokassa suoritettiin päivän nopeimmat ajot ensimmäisellä kierroksella. Kuv a Toni Ollik ainen Kuv a Toni Ollik ainen. Laukaan Pentti Kauppinen asettui viivalle tutulla sotaratsulla, Porschella joka lensi radan aikaan 2,34,99. Nopeimpaan ajosuoritukseen ylsi Jari Putkinen, jonka aika oli 2.23,78 ollen myös päivän nopein kaikista kuljettajista. Senioreissa toinen luokka oli 4-vetoiselle kalustolle varattu, ja mukana olikin kolme Mitsua. Joidenkin kuljettajien suusta kuultiin että rata olisi hiukan liukkaan oloinen, no jäätähän se oli. Toiseksi ripeintä vauhtia piti Starletin Saxoon vaihtanut Toni Reijonen. Luokassa nopein oli Maro Sutinen joka jätti toiseksi tullutta Pasi Laitista 7,19 sekuntia. Toisella kierroksella ei tullut muutoksia järjestykseen. Autoja luokassa oli mukana kolme kappaletta. Nopeimman aloituksen suoritti Joni Luhtaniemi Yariksella. Neljäntenä päristeli Ari Nousiainen hiukan yli 2 sekuntia Häyrisestä. vapaa yli 1650cc luokka houkutteli viivalle viisi kuljettajaa. Juniorien nopeimmat Vinni, Matikainen ja Hakulinen Junioreissa kilpailijoita paikalle saapui 35 kappaletta. Luokka 20, ja lähtijöitä kahdeksan kappaletta. Vaikka Flemming ajoi toisella kierroksella penkkaan, ei sijoitukset muuttuneet. ralliautoluokan nelikkoa. Kolmantena oli Mikko Savikurki 4,37 kärkeä jäljessä. Seuraavaksi vuorossa historicien ärjyimmät pelit. Tuomas Levänen jäi lopulta neljänneksi, hyvin pitkälti toisen kierroksen penkkojen pöllytyksestä johtuneen keskeytyksen takia. Nopeimmin kisan aloitti Heikki Viljanen Quattrolla, toiseksi nopein oli Michael Flemming Escortilla ollen 5,34 sekuntia hitaampi. Kolmantena kurvaili ensimmäisen kierroksen jälkeen Joonas Huovinen vajaan sekunnin päässä Reijosesta. Toinen kierros ei tuonut kärkikolmikkoon muutoksia. Toisella kierroksella Lauronen ei saanut aikaa, ja kun Vinni paransi aikaansa kahdella sekunnilla, oli hän voittaja. Kolmanneksi ajoi Pertti Levänen , joka jäi luokan pohjista 4,95 sekuntia. Toisella kierroksella ajat hiukan paranivat, mutta ero kärjessä kasvoi kolmeen sekuntiin, ja kolmanneksi tullut Huovinen oli lopulta 4,72 kärkeä jäljessä. Neljäntenä tuli Teemu Silvennoinen 12,19 kärjestä, ja viidentenä Juho Viiansalo joka oli puolestaan 7,30 sekuntia Silvennoisesta. J. Sää on ollut suosiollinen alkutalven kilpailujärjestäjille, ja rata oli saatu hyvään kuntoon. Kolmantena tässä vaiheessa kurvaili Roope Suomalainen 0,57 sekuntia Makkosen perässä. vapaa alle 1650cc luokka oli vuorossa seuraavana. Historic Historicluokkaan mukaan oli saatu 17 kilpailijaa. Kolmantena tuli Matti. Jari Putkinen vauhdissa kohti kilpailun nopeinta aikaa ja voittoa. Nopein historic kuljettaja Pentti Kauppinen, ja korkeimmat sarjapisteet. Kolmas luokassa oli Sami Tikkanen. Kolmanneksi nopein oli vielä ensimmäisen kierroksen jälkeen toisena ollut Matias savolainen, jääden lopulta 8,01 sekuntia voittajasta. Tässäkin luokassa ensimmäisen kierroksen sijoitukset pitivät loppuun asti. Toisella kierroksella kuljettajat laittoivat paketin uusiksi ja luokan voittoon ajoi ensimmäisen kierroksen jälkeen luokan seitsemäntenä ollut Aleksi Korhonen, ajalla 2.39,14.Jere Hokkanen jäi toiseksi jääden 1,40 voittajasta. Naiset Sutiselle Naisia mukaan oli saatu kolme kilpailijaa. Sutisen ja Kuokan eroksi muodostui lopulta 8,71 sekuntia. Toisella kierroksella sijoitukset pysyivät muuten samoina, mutta Lappalainen kiristi Tarvaisen ohi ollen lopulta 3,34 sekuntia nopeampi. Vuorossa luokka 19, jossa nopeimmin aloitti Esa Vahvaselkä, 1600:lla Escortilla. Kolmanneksi nopeimman aloituksen teki Jari Häyrinen jääden 6,37 sekuntia edellisestä. Tänä vuonna rantasalmelaiset eivät olleet ensimmäisiä rallisprintjärjestäjiä, mutta perinteinen aika ja paikka kuitenkin oli. Rantasalmella kartturin penkit olivat vielä tyhjillään, mutta sääntöä on jo kokeiltu kauden ensimmäisessä kisassa. Korhonen oli 2-vetoisten yleiskilpailussa toiseksi nopein ja Rainamo puolestaan 4-vetoisissa seitsemänneksi nopein. Huhhuh ( toimituksen kommentti). Kolmanneksi ajanut Sarvaala oli lopulta 7,58 sekuntia kärkeä perässä. Lauronen oli toinen, ja Savikurki kun ei pystynyt parantamaan oli hän kolmas. Päivän nopein historicluokan kuljettaja oli Kauppinen, toiseksi nopein Viljanen ja kolmas Vahvaselkä. Luokka 2-vetoiset erikoislaitteet ja yli 1650cc voitokkaana oli Heikki Nousiainen joka nousi ohi Eemeli Peltokankaan toisen kierroksen suorituksella. Ja sitten vuorossa oli nelikkojen viritetymmät versiot. Luokan kärkeen ajoi Jari Tuuri WRC Mitsulla, jättäen toiseksi ajanutta Veli-Matti Hostilaa 0,33 sekuntia. Ensimmäisenä radalle lähti luokka 17, jossa kaksi kilpailijaa. Nopein luokassa oli Markku Rainamo, joka oli 2,79 Timo Jalavaa nopeampi. Kuudentena Juho Silvennoinen jo 6,78 edellistä jäljessä. Yleisessä Putkinen oli koko päivän nopein Myös yleisessä luokassa ensimmäisenä radalle lähtivät nelikkojen ralliautot. Hakulisen ja Luhtisen ero oli lopulta 5,64 sekuntia. Nuorten tusina Nuoret olivat edustettuna 12 kuljettajan voimin, joista viisi ajoi V1600 luokan kalustolla. Juuso Jorvala joutui lopettamaan leikin kesken tekniikan petettyä. Ja vielä oli vuorossa junioreiden V1600 ja trophy kalusto. Trophyissä nopein oli Petri Suomalainen, toinen Henri Laitinen0,08 sekuntia perässä ja kolmanneksi ajoi Ilkka Marttinen 1,22 kärjestä. Tarvainen Skodalla, ja neljäntenä Esa Lappalainen GT Corollalla yli 13 sekuntia kärkeä perässä. Toiseksi nopeimman aloituksen Pololla teki Antti-Petteri Makkonen joka jäi 5,93 sekuntia Luhtaniemestä. Nuorten viriluokassa osallistujia oli siis 7. Toiseksi luokassa ajoi toisen kierroksen ajalla paikkakunnan oma mies Janne Hakulinen jääden 0,51 sekuntia
Rami Suominen Renault Meganella kiisi voittoon V1600-autojen luokassa. Anssi Luoma-aho haastoi Hirvijärven tosissaan, mutta lapualaisen oli jääminen ”Laurille” 0,04 sekuntia. Nuotin tekemistä ja lukemista sääntö ei vielä salli, mutta ilman ennakkotutustumista olevien rallien käyttäjille harjoitusmahdollisuus on hyvä. Matias Peippo Skoda Fabialla oli täysin omaa luokkaansa. Heinonen tutustui uuteen kalustoon Junioreissa voittoon ajoi seinäjokelainen Kauhavan UA:ta edustava Juha Heinonen. Heinosen, Sällisen ja Lavion lisäksi luokkavoittoihin junioreissa ajoivat Jari Kortesmaa Ford Sierralla sekä keskeyttämään joutunut luokan kymmenen ainut osanottaja Mika Korvola. vijärvi oli hieman vikuroivalla BMW 325:lla toinen selvät 4,16 sekuntia Ollilalle jääneenä. Hän on luokan yhdeksän voittaja. Luokassa kilpaili seitsemän kilpailijaa. Ylistarossa esimerkiksi F-cupiin tähtäävä Heikki Koski-Lammi ajoi kisan kartturi Kari Luoman kanssa. Yleiskilpailun neljäs oli nopein kaksivetoinen Jari-Matti Tiilikka Honda Civicillä. Viiden kilometrin reitti ajettiin ralleista tutulla Viitalan pätkällä ja tarkemmin Varesvuon lenkillä. Tiedän, että kysymys on osanottomaksun siirtämisestä järjestäjän tilille, mutta toimiihan asia toiseenkin suuntaan, jos tapahtumaa ei järjestetä. Uutena asiana lajin kohdalla oli mahdollisuus käyttää nyt AKK-Motorsportin kisoissa kakkosohjaajaa ns. Tämä ratkaisi, että emme ole Rovaniemen SM-rallissa mukana, Ketomäki tiedotti. Vuodesta 1988 yhtäjaksoisesti kisannut Lefa Tuomela korkkasi uuden kauden nelostilalla 1,02 sekuntia Luoma-ahosta jääneenä. Tästä tapahtumasta lakki on nostettava päästä erityisesti EPUA-aktiiville Mika Virtaselle. Sanna-Kaisa Tiilikka oli yksin mukana naistenluokassa. Lajisääntö sanoo, että joko kilpailijalisenssillä tai kisapaikalta saatavalla tutustumislisenssillä voi ottaa kisaan mukaan kakkosohjaajan. Kun kisapäivänä keli oli kohdallaan ja kisa ajettu kaikki kiittivät. Kone poksahti. Tiesin toisen kierroksen alussa, että nyt tuloo hyvin. Hän on ollut meidän taustalla ja mukana Risbergin Vaasan radan tekemisessä. Koski-Lammi ei tutustunut rataan pyöräillen ja näin hyöty oli paras. Leveähkö kylätie oli parin pakkaspäivän jälkeen loistavassa kunnossa. F-cupin sarjaan en ilmoittautunut, mutta rallisprintin SM-sarjan ekan kisan ajan, luokan kaksi voittanut Tiilikka mietti jatkoaan. Jämsäläisen Ford Fiesta R2 on kokenut syksyn aikana melko täydellisen ”servicen” ja ajokki on nyt eri laite. Jukka Ketomäki oli matkassa Saksan autonhaku reissun seurauksena Suomesta vaihdossa tulleella Mitsubishilla. Tästä mahdollisuudesta ei selvästikään ollut kansalla tarpeeksi tietoa, mutta jatkossa kartturin mukana oleminen varmasti yleistyy ja on oiva tapa tarjota kisa kyytiä esim. Saman luokan toinen ja yleiskilpailun viides on Heikki Koski-Lammi Hondalla. Ronskilla ajotyylillä esiintynyt Heinonen voitti yleiskilpailun kahdella ja puolella sekunnilla. Ajaminen oli melkoista roiskimista ja meni monesti pöperölle, pari testiä ennen tätä kisaa ajanut Kiviniemi sanaili kisastaan. Nyt on konehuolet historiaa ja muutenkin auto tuntuu hyvältä kiitos Jarno Mannerin. Numerolla kaksi startannut Kristian Kiviniemi on ensimmäinen kuljettaja joka oli reitillä kartturin kanssa. Tavallaan on ymmärrettävää, että kilpailija kantaa huolta kannattako hänen ilmoittautua kisaan, jos se perutaankin. Kivaahan se oli ajaa hienoa tietä, mutta toisella kierroksella ei oikein ollut paras into päällä. Tarmo Ollila avasi kautensa voitolla senioriluokassa. Onko 5,99 sekunnin tappio Nikolle yksin ajaneelle Nikolle liikaa. Toki tässä tapauksessa Kiti-järjestelmän ja pankkien ongelmat teettivät lisäjumppaa vapaaehtoistyön tekijöille, kuten sitä ei jo olisi tarpeeksi. Niinikään kartturin kanssa kisannut jalasjärveläinen jäi Sälliselle 2,78 sekuntia. RALLISPRINT HANAA 21 ST1 Ylistaro Rallisprint, EPUA, Vesa Rauhala Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Uusi sääntö voimaan kauden avauskilpailussa Nikko ja Heinonen yleiskisavoittoihin Rallisprint kausi 2015 polkaistiin vauhtiin loistavan talvisissa olosuhteissa EPUA:n järjestämässä ST1 Ylistaro rallisprintissä. Tämä on tosi hyvä tilaisuus, että voi tarjota kisavauhtia sitä haluaville, Ketomäki mietti. Siitä se taas alkaa. Parin tulos oli kolmas 0,71 Kiviniemelle jääneenä. Mielestäni kilpailu on vireillä ja kilpailijoiden kannattaa siihen ilmoittautua niin kauan, kuin sitä ei olla virallisesti peruttu. Ei yhtään ylimääräistä sivuluisua. Nuorissa puolestaan taisteli viisi kuljettajaa nopeudestaan. Viikon ikäisen pojan isä oli tyytyväinen tilanteeseen. Joni Nikko oli täysin omaa luokkaa kauden rallisprintavauksessa. Uutta mahdollisuutta käytti tässä kilpailussa hyväkseen yhdeksän kilpailijaa. Kinkereissä oli mukana 64 kilpailijaa. Asiaan törmää nykyään turhankin usein, kun kentällä luodaan tunnelmaa, että ”varmaan ne sen peruu”. Teuvalainen työmies Lefa Tuomela aloitti 27:nen autourheilukautensa.. Hän uskoi, kun se muilta horjui. Järviseudun UA:n Samuli Pokela pokkasi kakkostilan Evo 4-mallin Lancerilla. Samassa luokassa ajanut Juuso Jorvala jäi Nissan Micralla 15,9 sekuntia. Aika tuli toisella kierroksella, sillä toiselta ei ole aikaa. Juha Heinonen ajoi voittoisasti ensimmäisen kisansa syksyllä hankitulla Mitsubishilla. Historic-kalustoa oli paikalla kolme kappaletta. Viime syksynä hankittuun autoon oli tuntumaa ennen tätä kilpailua noin 30 kilometriä. Aika ei parantunut toisella kierroksella. ralliautoluokissa. Lasse HirVoittajan vauhtia. Ketomäen vierellä istui kyytiläinen. Ei auttanut tieto, että ajetaan, vaan kysyttiin, että perutaanko . Voittaja ei vielä tiennyt ralli SM-sarjan kiertämisestä mitään varmaa. Hän paransi tutulla Starletilla aikaansa toisella kierroksella 3,4 sekunnilla. Jere Pensas oli Renaultilla luokan kakkonen 8,94 sekuntia Koski-Lammesta. Konginkankaan kuljettaja jäi Pokelalle 4,75 ja Heinoselle 7,25 sekuntia. Monta asiaa on vieläkin auki tässä vaiheessa, Nikko kuittasi. Kokeilimme eri nastatyyppiä toiselle kierrokselle. Pasi Männistö BMW 316:sella jäi 4,31 sekuntia. Auto on hyvässä kunnossa. Olihan se hiukan outoa tauon jälkeen, mutta hieno tie oli ajaa. Juha Sällinen BMW M3:sella kiilasi kolmanneksi kartturin kera. Järjestämisen tuskaa ja onnistumisen ihanuutta EPUA:n kauden avaus oli hyvin tyypillinen esimerkki, miten sääolosuhteet vaikuttavat järjestäjän tekemiseen ennen kisapäivää. yhteistyökumppanille. Olisi pitänyt pysyä paremmin puhtaalla uralla, Nikko kuvaili. Rallin SM-sarjaan valmistautuva seinäjokelainen oli luonnollisesti matkassa Matti Kankaan kanssa. Laihian Esa Luhtala oli Citroën Xsaralla kolmas 0,71 sekuntia Männistöä perässä. Yleiskilpailun viides on rallissa yleisessä, mutta rallisprintissä junioreissa kilpaileva Jaakko Lavio. Juho Koski-Lammi oli Nissan Almeralla kolmas ja luokan 23 ykkönen. Rovaniemellä ollaan mukana Hirvijärven Lassen kanssa, Lavio ynnäili. Nikko verrytteli voittoon Yleisessä Laihian Joni Nikko ajoi selvään voittoon. Näin läheltä mikä kyselyrumba tähän kisaan oli viikkoa ennen. Juha Lusa oli Corolla GT:llä viides 0,46 sekuntia Tiilikasta ja Lusa on myös luokan neljä voittaja. Erkki Ala-Varvi oli Escort 1600:lla selvä ykkönen ennen Alfa-Romeoon siirtynyttä Juha Mäkitaloa sekä Sauli Salokaskea ja Datsun Finniä. Ajan sillä rallisprintin SM-sarjassa Lapualla ralliautoluokassa, Heinonen kaavaili
Hyvinkään nopea karting-kuljettaja Kaisa Eiristö sai Lady Racing-maljan ja Mäkelä Racing Team Karl Ebbin maljan. 22 HANAA Kunniaa ja kimmallusta Jyväskylän Paviljongissa Mestarien ilta Kuvat Toni Ollikainen Noin 1300 henkeä todisti, kun Esapekka Lappi ja Janne Ferm palkittiin Vuoden Autourheilijoina Suomessa 2014. Parhaan rallin junioreiden SM-sarjan osakilpailun järjesti Laukaan MM/Peurunka Ralli ja parhaan rallicrossin SM-osakilpailun Noormarkun MK/UA. Paikkana oli keskinen Suomi, Jyväskylän Paviljonki. Vuoden Superstar on rallicrossin GRC-sarjassa kultaa ajanut Joni Wiman. tamäki. Esapekka Lappi ja Janne Ferm. Respect-palkinnon sai Moottoripaja-hanke ja mediapalkinnon Hanaa-lehden päätoimittaja Kare Asp.. Astrid ja Rafael Huhdan lahjoittaman junioriluokan voittajapalkinnon vastaanotti haltuunsa Paavo Tonteri. Kilpailuntekijöille jaettiin seuraavat kiertopalkinnot. AKK-Motorsport ry:n kultaisen suurmerkin numero 7 sai Tommi Mäkinen. Vuotuinen palkintojenjakotilaisuus oli siirretty ”nousevan vuoden” puolelle. Vuoden menestynein endurance-tiimi oli MMR Team. Vuoden kilpailunjärjestäjänä palkittiin Mikkelin UA. Hans Laineen muistopalkinto myönnettiin Valtteri Bottakselle. Pääosa mitalien saajista on kauden myötä kerrottu Hanaa-lehdessä. Niinpä kerromme tässä ne aktiivisille toimijoille menneet palkinnot ja kilpailijoiden erikoispalkinnot. Jokkisliigan parhaat. Nuori mestari 2014 on Joonas Lappalainen, FCDA:n Vuoden ralliteko-palkinnon sai Seppo Harjanne. Vuoden rata-ajoteosta palkittiin Relaa Racing. Liiton kultaiset ansiomerkit luovutettiin seuraaville: Päivi Toijala Tampereen Urheiluautoilijat, Esa Nurminen Sastamalan Autourheilijat, Juha Huttunen Savonlinnan Urheiluautoilijat, Pasi Winberg, Mikael Tigerstedt, Heli Lahti-Saloranta, Anita Heino ja Eero Suoranta Hyvinkään UA, Kari Rae ja Harri Sihvola AnkUA, Nina Järvinen ja Teuvo Teurokoski Mäntsälän MK sekä Terhi Kuisma-Tuominen VaToSUA. Parhaan rallisprintin SM-osakilpailun tahkosi kasaan Nilsiän UA. Karting SM-sarjan paras kilpailunjärjestäjä Vihdin UA, Ralli SM-sarjan paras kilpailunjärjestäjä Tampereen UA/ Pirelli ralli. Kilpailijoille menivät seuraavat kiertopalkinnot: Vuoden KF 3 Rookie-kuljettaja Konsta Lappalainen, Raket Karnevaalin Mestarin Maljan sai William Alatalo ja Kimi´s Can-palkinnon KF 6 Challengesta Juuso Puhakka. Vuoden Karting-kuljettaja on Koiranen GP:n riveissä F4-sarjaan suuntaava Niko Kari, pienoisautoilun maljan sai Juha Yli-Sipola. Vuoden suomalainen kartturi on Janne Ferm. Pro Motorsport Finlandia-palkinnon suomalaisen tietotaidon viennistä maailman radoille sai Koiranen GP. Markku Alenin maljan sai juniorien SM-kultamitalisti Juho Muurainen ja Hannu Mikkolan maljan Ville HauVuoden Autourheilijat vuosimallia 2014. Vuoden toimitsijana palkittiin Atte Hietalahti Laihian Urheiluautoilijat. Väkeä lavalla kuin helluntaiepistolassa. Kultaiset kilpailijamerkit saivat Juho Hänninen, Simo Ahoniemi ja Tomi Hallia. Ratkaisu taisi olla onnistunut, sillä väkeä oli paikalla enemmän kuin koskaan. Rata-ajon SM-sarjan parhaana kilpailunjärjestäjänä palkittiin Italkar Oü Pärnun FinRace-kisasta
Autosuunnistusmitalistit parrasvaloissa. Autokrossin kultamitalisti Vesa Puuskamäki kahden pitkän pojan välissä. HANAA 23 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Tommi Mäkinen sai arvokkaan kunnianosoituksen, haastattelijana Tomi Tuominen. Vasemmalla hopeamitalisti Jukka Lassila ja oikealla pronssia ottanut Niclas Grönholm.
Paluu uudestaan ralliin syntyi, kun historic kisoihin pääsi mukaan kalustolla, jolla olin ajanut jo 80-luvulla, eli siis Warrella. -Saabikin olisi lähtövalmiina tallissa, mutta tarkoituksena on saada toivottavasti hieman tehokkaampi ”Evo 2” moottori nippuun ja auton nokalle. -Autosuunnistuksen puolelta voisi nostaa omalta osalta vuoden kisaksi Rapakelin-As:n ja rallin puolelta sarjan viimeisen kilpailun, eli Lammilla ajetun Teijo-Talot rallin. Voisimme lähteä sinne kilpailemaan A-luokkaa. Kerro, miten eksyit autosuunnistuksesta tuonne historicin puolelle ja vielä ratin taakse. Vaikka pienitehoinen ajokki ei pahemmin kuluta renkaita, löytyy tallista peräti kuusi uutta rengasta. Tarkoitus on kiertää koko HRT-sarja. Kuv a A nt er o Sir viö Kuv a A nt er o Sir viö Kuv a A nter o Sir viö. Oletko ollut kuskina AS:ssa. Kalle oli toiminut isäni kartturina as-kisoissa ja juttelimme usein kartanluvusta. Ja kenen kanssa. Kauden päätteeksi avatussa Warren moottorissa oli yksi mäntä leikannut kiinni, joten mestaruus olisi saattanut olla vaakalaudalla, mikäli mäntä olisi viimeisessä sarjakisassa kokonaan hajonnut. -Kaikissa Historic-ralleissani vieressä on istunut Petri Helmikkala Miten aloitit muuten AS:n. Hänet tunnetaan myös menestyneenä AS-harrastajana. -Tarkoitus on osallistua jälleen Historic ralli sarjaan ja ajaa myös kaikki omaan kalenteriini sopivat as-kisat Vielä muutama kysymys: Ikä. -Aloitin As:n Petrin isän, eli Kalle Helmikkalan kanssa. Sinänsä autot ovat hyvin samankaltaisia, eli etuveto, rattivaihde ja vapaakytkin. Tämä oli ensimmäinen as-kisani, niitä olen sen jälkeen kisannut joka vuosi. Harkkari meni ihan ok ja Kalle totesi, että seuraavana viikonloppuna ajettaisiin Härkätien lenkki. 24 HANAA RALLI AUTOSUUNNISTUS Gruppo AS (AS), Antero Sirviö (historic-rallit) Jari Ohrankämmen hyödyntää AS-kokemukset rallipolulla Jari Ohrankämmen voitti viime vuoden Historic Trophy-rallisarjan. Vauhdin hillitsemisestä vastaa uudet jarruhihnat. Ilman isän suurta apua ja tukea näiden molempien lajien harrastaminen olisi ollut erittäin vaikeaa. Odotan innolla tulevaa kilpailukautta. -Nyt täytyy vain päästä testaamaan autoa, jotta nähtäisiin kaiken toimivan moitteettomasti, turhaa sitä on reissata Savonlinnaan asti todetakseen, etteivät vehkeet toimi toivotulla tavalla. Turbo antaa kivasti lisävääntöä ja tehoa pieneen moottoriin. Historic Rally Trophy -pisteitä kerättiin myös Saabilla. -Ajamispuoli on kiinnostanut minua aina ja aloitin rallin ensimmäisen kerran jo 80-luvulla. -Ehkä salaisena haaveena on menestyä hyvin ja päästä eroon ”yksinkertaisen mestarin tittelistä”. Menimme kisaan emmekä jääneet viimeiseksi A-luokassa. Rallissa Jari on itse ratin takana, autosuunnistuksessa kartturina. Odottelemassa pian alkavaa kisakautta. Mitkä ovat vuoden 2015 suunnitelmat. Keiden kyydissä olet kisannut AS:ssa. -Vain joissakin harkkareissa ja joskus osakisan 80-luvulla Kallen kanssa kun totesimme kesken kisan, että nyt vaihdetaan paikkoja, kun tämä homma ei nyt oikein tunnu toimivan. Olin harrastanut jonkin verran juoksusuunnistusta ja osasin lukea karttaa kohtuullisesti. Varsinkin tuossa rallihommassa tulee välillä kaluston kanssa isompia ja pienempiä remonttitarpeita ja siinäkin isän apu on ollut korvaamaton. Näillä näkymin Jari aloittaa kauden Warrellaan. Ajoit sekä Warrella että Saabilla, miten ne eroavat toisistaan ja kumpi on parempi peli. Saabissa on toki enemmän tehoa ja paremmin kilvanajoon soveltuva välitys. -Kyllä. Gruppo AS kävi jututtamassa Jaria lähinnä menneestä ajasta, samoin teki Antero Sirviö tulevaisuudesta. Subaru on varustettu pienellä (eihän tuonne konehuoneeseen kovin isoa) ”föönillä”. Jari Ohrankämmen, siviilissä pankkimies. Isäsi Kauko on varmaan ollut suurena apuna molemmissa lajeissa. Ensin Gruppo AS: Moi Jari, mitä kuuluu. Saabin ”Evo 2” moottorin lohko odottelemassa kokoonpanoa. Onko muita harrastuksia. -Molemmissa on omat hyvä puolensa. Jarin kakkosharrastus-ajokki. Näin ei kuitenkaan käynyt, kone tuntui kyllä tehottomalta jo pidempään, muisteli Jari viime kautta. Tulevaa kautta ajatellen Jari on tehnyt pieniä lisäinvestointeja. -Kalle Helmikkalan, Hållfastin Leksan, Kauko Ohrankämmenen, eli isäni kanssa ja yhden kisan Petri Helmikkalan kyydissä. Näin toteaa tarkka pankkimies Jari Ohrankämmen. -Muista harrastuksista voisi yleisen kuntoilun lisäksi nostaa tuon juoksusuunnistuksen, jossa olen kohtuullisen aktiivinen harrastelija. edesmenneen pikkuserkkuni Ilkka Rautasen kanssa. Ketkä ovat istuneet vierellä noissa historic-kisoissa. Vuosi oli muistaakseni 1980. Kuluneen vuoden ikimuistoisimmat kisat kummassakin lajissa. -48 v Perhesuhteet?: -Puoliso ja perheessä neljä tytärtä. Warreen olen kasvanut kiinni, koska aloitin sillä ajamisen jo 80-luvulla. Ja onnittelut upeasta voitosta! -Kiitos! Oikein hyvää. Historic-rallit jatkuvat Wartburgin ratissa Jari Ohrankämmen on tehnyt ”joulutauon” aikana kalustolleen vuosiremonttia, jotta voi startata hyvillä mielin alkavaan kauteen. Lisäksi joku harkkari velipojan Ollin kanssa ja jo Hetkeksi jäähylle joutunut Warre omistajansa kanssa. Kalle sanoi mulle, että lähdetään kokeilemaan autosuunnistusta harjoituskisoihin ja niinpä lähdimme koittamaan yhteen harkkariin. Milloin
Teemu Mäkelä KotkaUA/HamUA FA9 43:44,2 Jussi Lemettilä BMW 325i (E36) 6. Oskari Röman OrSUA/OriUA Fb11 44:48,5 Jarkko Hirvonen Opel Astra GSi 16V 8. Ilkka Kariste LahUA/Päij-HUA yl20 45:14,8 Janne Kukkonen Ford Fiesta R2 2. Juha Rytkönen SuonUA/PiekUA Fy2 39:33,6 Joni Kovanen Opel Astra F GSi 16V 2. Sami Grönthal NuUA/HyUA Fy2 42:06,7 Juha Forsström BMW 320i (E36) 23. Petteri Salminen RiiUA fy1 41:29,3 Anssi Jantunen Toyota Starlet 16. Jari Piirainen KySUA FS6 45:16,6 Veijo Tapanainen BMW 325i (E36) 43:46,6 11. Ari Saxberg ALTI/HankUA Fs5 45:23,9 Pekka Leppälä Toyota Corolla 1600 GT 44:09,9 12. Janne Anttila AnkUA/ FA9 55:45,7 Ville Puhakka BMW 325i (E36) 15. Heikki Saarinen HyUA/RiiUA Fs5 47:40,1 Kari Saarinen Opel Astra GSi 16V 46:48,1 23. Tomi Riihimäki LaihUA fb10 45:50,2 Tero Riihimäki Toyota Starlet 17. Veini Kämppi PertUA FS6 44:43,4 Sami Latvanen BMW M3 (E36) 43:03,4 6. Toni Koskela HyUA/HausUA FA9 44:17,1 Olli Väänänen BMW 325 7. 59 Mika Kangasaho (BMW 325i) EK 1j vaihdelaatikko 63 Kai Mäkelä (Toyota Corolla 1600 GT) EK 5j tekninen vika 70 Timo Puhakka (BMW 325i) EK 2 ulosajo 71 Heikki Thil (BMW M3) EK 1 voimansiirto 82 Pekka Päivinen (Toyota Starlet) EK 3 ulosajo 83 Jarmo Puskala (Ford Fiesta) EK 1 vetoakseli 86 Marko Lettoniemi (Ford Fiesta ST) EK 2 ulosajo 88 Olli Mertsalmi (Sunbeam Avenger GT) EK 5 ulosajo 89 Hannu Ruusiala (Citroën ZX 16V) EK 1j tekninen vika 91 Ilpo Saari (Volvo 242) Suljettu kilpailusta 92 Tuomas Lehto (Ford Escort RS 2000) EK 1 tekniikka 94 Ari-Matti Rikkinen (Ford Escort RS 2000) EK 1 tekninen vika 95 Sami Jokinen (Ford Escort RS 2000) Kilpailusuoritus hylätty 97 Raimo Kovanen (Toyota Corolla X-GT) EK 1 vetoakseli 100 Risto Rantanen (BMW 325i) EK 3j tekninen vika 103 Harri Reinikainen (Ford Fiesta ST) EK3j tekninen vika 104 Jami Halonen (Toyota Starlet) EK 1 ulosajo 107 Jukka Kakriainen (BMW M3) EK 5 ulosajo 108 Ville Patrikainen (BMW 325i) EK 2 ulosajo 110 Joonas Lehtola (Opel Astra GSi 16V) EK 1j tekniikka 112 Kari Mäkinen (VW Golf GTI 16V 2.0) EnnenL tekninen vika 113 Sami Taskinen (Opel Astra GSi 16V) EK3j lukko rikki 114 Henri Niemi (Opel Astra F GSi 16V) EK 2 ulosajo 115 Mikko Solkio (Toyota Corolla 1600 GT) EK 4 vaihdelaatikko 117 Toni Jalava (Opel Astra) EK 2 tekniikka 118 Mika Väänänen (Toyota Starlet) EK 1j tekniikka 119 Juha-Pekka Suuronen (Toyota Starlet) EK 1 tekninen vika 121 Tommi Sakala (Ford Escort RS 2000) EK 1 tekninen vika 129 Teemu Kuusinen (Toyota Starlet) EK 1j tekninen vika 130 Esa Puupponen (BMW 325i) PER auto rikki 133 Heini Mäkelä (Ford Escort RS 2000) EK 5 ulosajo 134 Mika Martikainen (BMW M3) EK 2 ulosajo 137 Tuomo Forsell (Ford Escort RS 2000) EK 1 tekninen vika 147 Pasi Pulliainen (Honda Civic Type-R) PER moottoririkko 149 Marko Uotila (Ford Escort RS 2000) EK 2 sähkövika 152 Anssi Hyttinen (BMW M3) EK 4 perärikko 157 Lauri Joona (Ford Focus) EK 3 tekniikka 161 Antti Leponiemi (Ford Escort 1300 GT) EK 2 kytkin 165 Petri Hänninen (Opel Kadett E GSi 16V) EK 1 ulosajo 169 Aleksi Korhonen (Opel Corsa B) EK 2m tekninen vika Yleinen Lk 1 1 Joni Nikko LaihUa Mitsubishi 2.44,67 2 Kristian Kiviniemi ParkUA Mitsubishi Lancer E10 2.50,66 3 Jukka Ketomäki AL-Härmä Mitsubishi Lancer 2.51,37 Lk 2 1 Jari-Matti Tiilikka EPUA Honda Civic Type-R 3.02,13 2 Joni Hiipakka JurvanUA BMW M3 3.03,91 3 Jaakko Ollikkala PokyUA Toyota Corolla GT 3.06,78 4 Jari Koski AL-Härmä Toyota Corolla 3.11,95 5 Mika Hautaniemi KuortUA Toyota Starlet 1300 3.14,91 6 Timo Joensuu KuortUA Toyota Starlet 1300 3.14,98 7 Mats Ingman VUA BMW M3 3.26,34 Lk 4 1 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla 1600 GT 3.02,59 2 Juha Henttonen NokUA Toyota MR2 3.11,75 3 Petri Jussila AL-Härmä Toyota Starlet 3.17,02 Lk 5 1 Jyrki Korpi SaaUA Toyota Corolla Levin 3.18,47 Lk 6 1 Tero Mäntykoski EPUA BMW 321i 3.26,25 Lk 7 1 Ari-Pekka Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E4 3.03,03 Juniorit Lk 9 1 Juha Sällinen KongUA BMW M3 3.06,63 2 Heikki Koski-Lammi JaMoKe Honda Civic Type-R 3.09,41 3 Tuomas Kamila LaihUA Toyota Starlet 3.10,34 4 Petri Soini JurvanUA BMW M3 3.11,07 5 Eero Nahkala KvanUA Toyota Corolla 1600 GT 3.14,57 6 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 3.17,20 7 Jesse Ahlmark VUA Opel Ascona B 3.18,16 8 Erno Koivisto PokyUA BMW 325i 3.22,54 9 Toni Ranta EPUA Ford Escort RS 2000 3.23,44 10 Tomi Riihimäki LaihUA Toyota Starlet 3.24,32 11 Tero Riihimäki LaihUA BMW 325i 3.24,98 12 Timo Tasanko LaihUA Ford Escort RS 2000 3.26,84 13 Kristian Niemelä PaMK/UA BMW M3 3.31,47 14 Teemu Yli-Rantala KuortUA Ford Escort RS 2000 3.40,16 Lk 11 1 Jaakko Lavio J-Äijät Ford Fiesta R2 3.09,92 2 Tero Winter EPUA Toyota Starlet 3.19,05 3 Juhani Kivimäki PokyUA Toyota Starlet 3.21,57 4 Juha Saari LapUA Ford Escort 1600 3.23,16 5 Ville Tammela EPUA Ford Escort 1600 3.34,03 Lk 13 1 Jari Kortetmaa KMK Ford Sierra 3.18,50 2 Tero Järvensivu KankUA Opel Kadett D 3.21,91 Lk 14 1 Juha Heinonen KvanUA Mitsubishi Lancer E 2.59,38 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3.01,88 Yleinen&juniorit LK 15 1 Rami Suominen ViSUA Renault Megane 3.29,76 2 Pasi Männistö EPUA BMW 316 Compact 3.34,07 3 Esa Luhtala LaihUA Citroën Xsara VTS 3.34,78 Lk 16 1 Jani Jokinen OrSUA Skoda Felicia 3.38,63 2 Marko Mäntyniemi AL-Härmä Citroën AX GTI 3.42,63 3 Miro Pihlajamäki EPUA Peugeot 106 XSI 3.51,57 Historic Lk 17 1 Sauli Salokaski PokyUA Datsun Finn 4.08,78 Lk 18 1 Erkki Ala-Varvi LapUA Ford Escort 1600 3.26,06 2 Juha Mäkitalo EPUA Alfa Romeo Giulia 3.42,72 Seniorit Lk 19 1 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort RS Cosworth 3.11,72 2 Lasse Hirvijärvi EPUA BMW 325i 3.15,88 3 Anssi Luoma-aho LapUA BMW 325i 3.15,92 4 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3.16,94 5 Hannu Wallinheimo JyvUA BMW 316 Compact 3.49,47 6 Pentti Taipale EPUA Opel Ascona B 3.58,06 Lk 20 1 Markku Rainamo JyvUA Mitsubishi Lancer E9 3.19,09 Naiset Lk 21 1 Sanna-Kaisa Tiilikka EPUA Toyota Starlet 3.23,19 Nuoret Lk 23 1 Juho Koski-Lammi JaMoKe Nissan Almera 3.28,22 2 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 3.37,16 3 Joonas Juupajärvi ParkUA Peugeot 206 XS 3.46,44 Lk 24 1 Matias Peippo KySUA Skoda Fabia 1.4 16V 3.12,25 2 Juuso Jorvala TerUA Nissan Micra 1.3 S 3.28,19. Krister Sjölund AL-Myrskylä fy1 41:10,6 Jari Åkerberg Toyota Corolla 1600 GT 12. Tommi Huhtala VitikanUA Fy2 42:36,3 Jani Koskinen Ford Escort RS 2000 27. Patric Öhman BRT/VMF Fb11 58:26,3 Aki Sparre Opel Astra GSi 16V Trophy&V1600 1. Tero Kulmala LemUA/EMSC fa7 43:25,8 Sami Tiitta Toyota Starlet 4. Petri Kivioja ValUA Fb11 47:19,8 Heikki Kohonen VW Golf GTI 16V 21. Jyrki Sorjasaari RaisUA Fs5 46:12,4 Juha-Pekka Raessuo Fiat 131 Racing 44:21,4 17. Marko Paronen AnkUA/ValUA fb10 44:49,6 Ollipekka Vilola Toyota Starlet EFI 9. Jari Huuhka OriUA/MhMK FY3 41:43,0 Joni Tähtinen BMW M3 18. Petri Sivunen RiiUA/LprRT FS6 45:50,5 Matti Hämäläinen BMW M3 44:26,5 15. Lauri Laine L-H UA/SäkUA Fb11 47:24,9 Mika Lähteenmäki VW Golf GTI 16V 2.0 22. Pekka Ripatti HAU fs4 45:13,8 Jani Hokkanen Toyota Corolla 1600 GT 43:43,8 10. Lasse Hirvijärvi EPUA FS6 43:10,2 Tero Mäntykoski BMW M3 42:18,2 2. Heikki Viljanen HeiUA h17 47:51,8 Antti Pellinen Audi Quattro 2. Risto Föhr NilUA FS6 45:00,3 Hannu Hartikainen BMW M3 43:36,3 7. Ilmo Lario HyUA/LamUA fs4 45:09,9 Rauno Hurskainen Toyota Corolla 1600 GT 2 43:50,9 8. Jerry Mikkola FoSUA fa7 43:23,3 Jasse Mikkola Toyota Corolla 1600 GT 3. Tero Savonen LMM/PetUA Fy2 43:26,8 Anssi Viinikka Opel Ascona i 2000 37. Jarno Junnila RUA/KesUA ry fy1 43:24,1 Markku Reilio Toyota Starlet 36. Iiro Aalto LohUA/AL-Kniemi fb10 47:19,0 Heikki Kyrönlahti Toyota Starlet 20. Toni Koivula LopUA/RiiUA Fb11 46:20,2 Raimo Peltonen Opel Astra GSi 16V 19. Ville Haakanen SaloUA fa7 43:43,6 Niko Haakanen Toyota Corolla 1600 GT 5. Jonni Ruottunen LemUA FB12 42:49,8 Mikko Niemelä Volvo 240 3. Simo Viipuri HamUA/LprUA aj20 47:35,3 Jere Nurmela BMW 325i (E36) 3. Markku Tuoriniemi UAU FS6 45:36,6 Petri Pehkonen BMW M3 44:01,6 14. Marko Häkkinen MikUA FY3 43:13,6 Ari Peuha Volvo 242 35. 51 Harri Liimatainen (Toyota Corolla GT) EK 4j tekninen vika 52 Ari Nousiainen (Honda Integra Type R) PER henk. Antti Uusi-Rauva HoMK/UA/HämUA bj20 50:39,3 Jari Huhdanmäki BMW M3 (E36) 6. Aki Parviainen NilUA Fa8 55:44,9 Heikki Parviainen Opel Astra GSi 16V 14. Sami Loppi UUA/TamUA Fb11 45:21,4 Jani Andersson Ford Escort RS 2000 15. Antti Hakanperä SäkUA/HuiUA bj20 51:27,8 Venla Männistö Ford Escort 1600 Keskeyttäneet/peruuttaneet 3 Jere Rekola (Mercedes Benz 190 E 2.3-1) EK 3 perärikko 19 Olli Lavikainen (Volvo 240) AT3 tekninen vika 22 Mauri Kaljunen (VW Golf GTI 16V 2.0) EK 5 ulosajo 27 Marko Makiainen (Volvo 240) Läht.j. Jarkko Sihvo ESRC/NokUA fy1 42:12,9 Mika Makkonen Toyota Starlet 24. RALLI HANAA 25 TULOKSIA RALLISPRINT JARI-PEKKA RALLI 17.1.2015 Heinolan UA F-Cup 1/2015 Tulokset: Tenab, Mänttä ST1 Ylistaro 6.1.2015 Etelä-Pohjanmaan UA Tulokset: Oopsware II SHELL PIIPPOLA RALLI 10.1.2015 Ralli Team Kainuu ry Tulokset: Rallitulokset.net 1 Hyttinen Kai Suomussalmi/Kajaani 12 17:33,0 Haataja Antti Mitsubishi Lancer E6 2 Koskelo Matti Oulu/Helsinki 12 17:47,0 Södervall Reima Ford Fiesta S2000 3 Aarni Mertanen Kajaani 12 18:27,2 Jukka Kukkonen Mitsubishi Lancer E 4 Peura Kari Kiiminki/Oulu 12 18:39,7 Laukkanen Anssi Mitsubishi Lancer E 5 Kai Penttilä Oulu/Jääli 12 19:14,4 Kari Stenroth Mitsubishi Lancer E8 6 Tapani Grönlund Martinniemi 17 19:19,8 Marko Partanen Opel Corsa A GSI 7 Pikkuaho Jussi Kiiminki/Oulu 18 19:42,8 Topi Vänttilä Honda Civic Type-R 8 Jari Koski Kortesjärvi 17 19:58,1 Kari Bergbacka Toyota Corolla 1600 GT 9 Harri Kervinen Oulu 19 19:58,6 Volvo 242 10 Karhu Kari Oulu 22 20:00,8 Karhu Emma Ford Escort RS 20000 11 Eerik Pietarinen Pornainen 19 20:16,1 BMW M3 12 Heikki Lalli Kiuttula/Kiiminki 23 20:17,1 Juha Tuohimaa Audi S2 13 Jukka Olkoniemi Ii 19 20:27,5 Jonna Olkoniemi Volvo 240 14 Jari Saarnio Oulu 18 20:28,6 Tapio Karjalainen Nissan Sunny N14 FWD 15 Salmivaara Saku Martinniemi/Jääli 18 20:29,1 Lassila Henri Ford Escort 16 Juha Hartikainen Iisalmi 18 20:35,4 Jarkko Huttunen Opel Astra GSI 17 Samuli Aalto Ii 17 20:35,7 Eveliina Heinikoski Citroen 18 Yrjö Martti Rovaniemi 19 20:39,0 Janne Vartiainen BMW M3 19 Mika Posti Simo 17 20:42,3 Jukka-Pekka Hieta Toyota Starlet 20 HARRY NIEMINEN Ristijärvi/Kajaani 23 20:42,6 SEPPO MIKKONEN Mitsubishi Lancer E9 21 Jani Seppälä Rovaniemi 18 20:48,3 Ford Escort RS 20000 22 Markku Niiranen Nilsiä 19 20:52,2 Jari Niiranen BMW 325i e30 23 Lappalainen Jukka Varpaisjärvi/Rauma 11 20:55,9 Wallin Päivi Mitsubishi Lancer E3 24 Eero Nahkala Tampere/Kauhava 17 20:56,0 Matti Autio Toyota Corolla 1600 GT 25 Pekka Kujala Kiiminki 19 20:58,6 Mika Leinonen Volvo 440 26 Jarmo Moisanen Kajaani 19 21:00,9 Juha Schroderus BMW 325i 27 Jani Rautiainen Oulu/Ylikiiminki 17 21:01,5 Samu Rautiainen Citroen C2 R2 Max 28 Petri Kanniainen Varkaus 17 21:03,9 Tuomas Syrjälahti Toyota Corolla FX-GT 29 Alatalo Tommi Oulu 18 21:04,5 VW Golf 2.0 16V GTI 30 Niko Korhonen Kajaani 11 21:07,1 Mika Rusanen Ford Escort Cosworth 31 Mikko Katiska Kiiminki 19 21:08,2 Markus Katiska Ford Escort RS 20000 32 Tommi Hynynen Iisalmi 19 21:15,1 Jenna Voutilainen Ford Escort RS 20000 33 Kristian Niemelä Sotkamo 19 21:19,0 Joni Meriläinen BMW M3 34 Jonne Tikkanen Kerava/Oulu 19 21:25,1 Olli-Pekka Tikkanen Ford Sierra XR4 35 Osmo Polojärvi Kiiminki/Kello 8 21:29,0 Antero Pyykkönen Volvo 242 36 Jukka Paso Tyrnävä/Tupos 17 21:29,7 Timo Virta Toyota Starlet 37 Vesa Kahelin Jyväskylä 8 21:30,5 Jussi Perälä Volvo 242 38 Korhonen Jari Nilsiä 17 21:45,2 Föhr Annika Toyota Corolla 1600 GT 39 Jarno Puupponen Palokka/Kuikka 21 21:46,6 Mika Hirvi MB 190 Diesel 40 Antti Vartiainen Siilinjärvi 17 21:48,0 Niina Vartiainen Sunbeam Avenger 41 Joni Savaloja Ii/Kemi 18 21:50,1 Markus Partanen Honda Civic Type-R 42 Sami Laurila Pedersöre/Alahärmä 19 21:50,2 Juha Näsi BMW 325i 43 Jari Muhonen Kokkola 19 21:52,0 Juha Jokela BMW 325i 44 Henri Karvonen Varkaus 24 22:10,6 Opel Ascona B 45 Hiltunen Marko Tupos/Kiiminki 18 22:18,4 Raappana Hannu Ford Escort RS 20000 46 Arto Säisä Iisalmi 18 22:19,8 Verneri Säisä Ford Escort RS 20000 47 Tuomo Laitila 19 22:20,1 Arto Laitila BMW 325i 48 Reino Karhu Tornio 22 22:22,8 Tiina Karhu Ford Fiesta 49 Matti Leiviskä Haukipudas 16 22:34,9 Juho Säävälä Peugeot 206 50 Hartikainen Arto Siilinjärvi 15 22:36,0 Piekiäinen Riku VW Polo 51 Vilppu Linjama Jyväskylä 5 22:36,2 Tuomas Lahti Volvo Amazon 122S 52 Sami Pieniniemi Kempele/Tupos 18 22:39,5 Jari Sinkkonen Ford Escort RS 20000 53 Pekka Selin Oulu 19 22:43,6 BMW 325i 54 Anssi Mäkeläinen Oulu 18 22:47,4 Kati Mäkeläinen Honda Civic Type-R 55 Atte Olkkonen Äänekoski/Tammijärvi 21 22:48,9 Toni Heinonen VW Golf Mk4 TDI 56 Esa Similä Tyrnävä/Oulunsalo 19 23:03,4 Jaakko Hentilä BMW 325i 57 Jukka Ikonen Ii 17 23:08,0 Toyota Starlet 58 Teppo Anttila Piippola/Liminka 24 23:13,4 Kimmo Anttila BMW 325i 59 Juho Mäki-Tammela Kempele/Liminka 17 23:21,5 Ville Mäki-Tammela Toyota Starlet 60 Jari Pyykkönen Kajaani 16 23:27,9 Riku Pyykkönen Ford Focus 61 Keijo Luukkonen Oulu 22 23:36,0 Ford Escort RS 20000 62 Kimmo Koski-Lammi Jalasjärvi 16 23:37,3 Tuomas Mäntykoski Peugeot 106 63 Rami Tauriainen Oulu 16 23:38,8 Eetu Tauriainen Peugeot 206 64 Lasse Sirviö Haukipudas 16 23:39,5 VW 1.6 16V 65 Antti Kurikka Oulunsalo/Oulu 17 23:40,3 Mika Lauri Opel Corsa GSI 66 Mäkelä Jarmo Siilinjärvi 16 23:45,9 Taskinen Raimo VAZ 2112 67 Ari Lipponen Sotkamo 17 23:50,9 Lada 1600 68 Eero Ojakoski Piippola 24 23:55,8 BMW M3 69 Kaipainen Juha Laukaa 22 24:48,4 Hämäläinen Tomi BMW 325i 70 Kai Heikkilä Haukipudas/Ylikiiminki 5 24:51,0 Erkki Pöyskö Volvo 142 71 Reijo Ohtonen Kajaani 2 24:54,9 Lauri Haapalainen Sunbeam 900 72 Matti Tolonen Kajaani 16 25:50,1 Ville Pyy Renault Megane Coupe 73 Marko Vartiainen Iisalmi 18 26:55,6 Mika Ryytty Opel Astra GSI 74 Jari Manninen Jyväskylä 24 30:10,7 Kari Manninen Ford Escort RS 2000 75 Peteri Janne Rovaniemi 18 11:18,0 VW Golf Keskeyttäneet/peruuttaneet 2 Ilkka Alaoja (Opel Ascona) PER 5 Kailasuo Tero (Toyota Starlet 1300) 10 Jarno Pursiainen (Ford Sierra Cosw 4x4) PER 11 Hannu Pieniniemi (Ford Escort RS Cosw) EK1 Tekninen vika 28 Tommy Björn (Toyota Starlet) 31 Mikko Konola (Toyota Corolla FX) 36 Juha-Pekka Yrttiaho (Toyota Starlet) PER 37 Joni Tolonen (Toyota Corolla FX-GT) EK1 Tekninen vika 40 Heikki Hanhela (Toyota Corolla 1600 GT) 42 E.Korkiakoski (Opel Corsa) EK1 Tekninen vika 44 Teemu Bragge (Opel Astra Gsi) PER 46 Tapio Alikoski (Opel Astra Gsi) 50 Petteri Tikkanen (Ford Escort RS 2000) 52 Pasi Pulliainen (Honda Civic Type-R) PER 53 Pasi Kämäräinen (Ford Escort RS 2000) 54 Olli Piirainen (Ford Escort RS 2000) PER 55 Mikko Kurkela (Renault Clio RS) PER 59 Jesse Peteri (Ford Escort RS 2000) PER 62 Ismo Romppainen (Opel Astra Gsi 16V) 64 Harri Mielityinen (Ford Escort RS 2000) PER 70 Aki Makkonen (BMW 325i) EK1 Ulosajo 76 Mika Runtti (Volvo 242) 77 Marko Huusko (BMW 325i) EK1 Ulosajo 90 Arto Tunkkari (Opel Ascona B) 93 Luostari Markku (Lada VFTS1600) PER 96 Jussi Tokola EK1 Ulosajo 100 Toppinen Matias (BMW 325i) EK 1 Ulosajo 101 Hannu Väntti (Ford Escort RS 2000) EK2 Ulosajo 102 Esko Marin (Ford Escort RS 2000) PER F-Cup Yleinen 1. Timo Rossi YkUa/RaisUA Fs5 46:32,9 Teemu Rajasto Opel Kadett E GSi 16V 44:53,9 18. Marko Haapsaari LuuUA FB12 45:15,1 Jani Metso BMW 325i (E36/2) 13. Anders Anttila AnkUA/TerUA fy1 43:11,7 Mikko Kautto Toyota Corolla 1600 GT 34. Samuli Nevä PaiUA/YlöUA fy1 40:55,7 Juha Kivimäki Toyota Corolla 1600 GT 8. Ismo Nikkilä PaiUA fs4 45:28,3 Kenneth Funck Toyota Starlet 44:09,3 13. Petri Koskinen LaihUA Fb11 43:51,8 Martti Männistö VW Golf GTI 16V 6. Harri Mieskolainen PiekUA/MikUA FY3 42:41,8 Aki Maaranen BMW M3 29. Juha Paavilainen LprRT/ImUA FS6 44:18,8 Mika Lassila BMW M3 42:22,8 5. Mika Myllylä OriUA/MäntsMK fy1 42:53,8 Riku Nikkinen Toyota Corolla 1600 GT 30. Jaska Nuorala KangUA FY3 39:44,5 Anssi Tammi Volvo 240 3. Jari Koskinen HyUA/PokyUA Fy2 42:40,9 Erno Peltomäki Honda Integra Type-R 28. Lauri Mäkelä NokUA Fb11 53:12,9 Mika Rantala Opel Kadett E GSi 2.0 24. Juha Kinnunen NilUA/KUA FS6 44:15,1 Janne Hötti BMW M3 (E36) 43:33,1 4. Petri Reunanen PaiUA/RaisUA FS6 46:50,9 Jari Kuusela BMW 325i 45:36,9 22. Eero Haarjärvi TamUA FS6 49:49,1 Liisa Haarjärvi BMW M3 49:44,1 F-Cup A-juniorit (ehdolliset tulokset) 1. Pasi Valkonen LahUA fy1 44:36,1 Jani Kopra Toyota Starlet 41. Veli Vesala HamUA/LprUA FA9 43:23,3 Mika Luukka BMW M3 (E36) 2. Pasi Utukka NokUA/OrSUA Fb11 52:19,1 Janne Tuokko Ford Escort RS 2000 23. kartanlukut. Roope Uurainen HeiUA Fb11 46:00,1 Vesa Sauvala Ford Escort RS 2000 18. jarruvika 30 Veli-Pekka Huuska (Volvo 240) EK3j vaihteisto 32 Pentti Kopalainen (Ford Escort RS 2000) EK 4j vaihdekeppi 37 Mikko Lehti (Opel Astra GSi 16V) EK 5j vaihdelaatikko 38 Markus Laakso (BMW M3) EK 2 alatukivarsi 40 Jani Heino (Toyota Starlet) EK 3 ulosajo 46 Tatujussi Luosmala (Ford Escort RS Cosw) PER vaihdelaatikko 47 Sami Myyrinmaa (Toyota Corolla 1600 GT) EK 2 ulosajo 48 Kimmo Roivas (Nissan Sunny GTI) Läht.j. Joni Hiipakka Jurvan UA FY3 41:20,0 Juha-Mikael Hannula BMW M3 15. Jussi Saarinen LemUA Fy2 41:00,9 Kimmo Mäkinen Opel Astra GSi 16V 10. Tuomo Wirman OriUA Fy2 43:35,7 Esa Vanhala Ford Escort RS 2000 38. Janne Eronen HAU/Juvan UA FY3 41:16,9 Toni Himanen BMW M3 13. Anders Öhberg RUFAK/THU-TEAM fy1 42:29,1 Jimmy Rajalin Toyota Corolla 1600 FX-GT 26. Tomi Kunttu LuuUA/UAU Fy2 42:02,4 Hannu Sartovuo VW Golf GTI 22. Tarmo Latvanen PertUA FS6 45:11,5 Jani Latvanen BMW 325i (E36) 43:47,5 9. Marko Noronen PetUA bj20 49:10,0 Jouni Noronen BMW 325i (E36) 4. Reijo Hinkka LamUA Fb11 43:21,8 Tapani Suokas Ford Escort RS 2000 4. Heikki Koski-Lammi JaMoKe/UA/EPUA Fb11 42:24,0 Kari Luoma Honda Civic Type R 2. Jarno Grönholm POPPOO/HyUA Fy2 40:12,2 Juha-Pekka Jauhiaine Opel Astra 4. Tero Salminen LopUA/RiiUA FY3 40:27,6 Pasi Törmä Volvo 240 6. Erkki Lepola RiiUA Fa8 48:11,4 Antti Nordström Honda Civic Type R (EP3) 12. Joonas Kolehmainen Kal Ua/LopUA fy1 40:13,5 Tatu Koskinen Toyota Starlet 5. Kari-Pekka Saari ESRC FB12 45:18,0 Janne Huikuri BMW M3 14. Tuomas Kamila LaihUA fb10 44:12,5 Joni Mäkinen Toyota Starlet 7. Kari Kytölä OrSUA/LamUA FS6 43:11,6 Markku Laakso BMW M3 (E36) 42:08,6 3. Kari Matikainen K-KUA Fa8 44:19,7 Mika Sällman Honda Civic Type R (EP3) 8. syy 54 Jouni Kainulainen (Ford Escort RS 2000) EK 3 ulosajo 55 Olli-Pekka Esko (Opel Astra F GSi 16V) PER auto ei valm. Mikko Kauppinen Huuha UA FY3 40:56,6 Timo Viitaniemi BMW M3 (E36) 9. Vilppu Kokko HeiUA h17 55:36,8 Pertti Kousa Volvo 142 2WD muut 1. Antti Hakulinen RUA/VaToSUA Fy2 41:53,8 Ari Kuisma Renault Clio 21. Mikko Kilpiä LprRT Fy2 41:44,5 Marko Lyijynen Ford Escort RS 2000 19. Aleksi Kopalainen HämUA fb10 43:44,7 Petri Fagerdahl Toyota Starlet 5. Pasi Laaksomaa LahUA/KalUA tr14 44:51,0 Sami Saari VW Polo 1.4 2. Asko Järvinen PadMU aj20 49:44,2 Tuomas Jaakkola Toyota Starlet 5. Arttu Asunmaa AlavUA FB12 45:23,1 Hannu Välimäki BMW 325i (E36) 16. Jesse Venho SaloUA v14 51:11,4 Mika Venho Peugeot 206 XS Historic 1. Eerik Pietarinen UAU FY3 42:59,8 Hannu Pietarinen BMW M3 32. Juha Hämäläinen UUA/PetUA FA9 47:16,9 Janne Vääränen Volvo 240 11. Mikko Kortesuo NokUA/HoMK/UA Fy2 40:53,3 Jesse Salmi Ford Escort RS 2000 7. Sami Koivusaari LahUA fy1 42:54,6 Toni Salo Toyota Corolla 1600 GT 31. Timo Mäki RaisUA Fs5 46:44,1 Janek Aaviste Opel Kadett E GSi 16V 45:14,1 21. Tuomas Välilä TerUA tr14 47:26,6 Joonas Välilä Suzuki Swift 1300 (AA33S) 3. Petri Kanniainen JorMK fa7 55:56,9 Tuomas Syrjälahti Toyota Corolla FX-GT F-Cup B-juniorit 1. Jarno Oksanen AL-Kangasniemi fy1 44:14,8 Tanja Pajunen Toyota Corolla 1600 GT 40. Pekka Anttonen OriUA FY3 45:05,3 Toni Velling Volvo 240 42. Heikki Pasanen RiiUA fa7 46:10,8 Teppo Söderström Toyota Starlet 10. Petri Soini Jurvan UA FY3 43:59,3 Pasi Penttilä BMW M3 (E36) 39. Harri Rinne NuUA Fa8 55:01,3 Pasi Virtanen Ford Escort RS 2000 13. Miikka Lahtinen JouSUA Fy2 49:17,8 Pasi Sormunen Seat Ibiza GTI 2.0 16V F-Cup Seniorit 1. Joni Meronen XON SC FB12 44:51,8 Janne Mäihäniemi BMW 325i (E36) 10. Anssi Valkonen AL-Härmä FB12 45:12,7 Jani Pohto BMW 325i (E36) 12. Tauno Rantala EurUA Fs5 46:35,2 Kari Rantala Ford Escort RS 2000 45:27,2 20. Mika Krouvi HamUA fy1 41:19,9 Pasi Kurko Toyota Starlet 14. Janne Korhonen MikUA/NilUA Fy2 41:10,5 Tomi Ikonen Opel Astra GSi 16V 11. Sami Sundell EMSC Fy2 41:45,0 Juha Kunttu Honda Civic Type R (EP3) 20. Markku Artjoki LohUA fy1 42:26,5 Sami Lahdenpää VW Polo 1.4 25. Iiro Kokko FCDA/RauUA FA9 46:05,2 Timo Waltari BMW 325i (E36) 9. Ari Kirvesmäki TerUA fs4 46:35,0 Reijo Kirvesmäki Toyota Corolla 1600 GT 45:32,0 19. Jarkko Koskema Päij-HUA/VääUA Fb11 44:53,4 Mirko Tähkänen Ford Escort RS 2000 11. Petri Vihervuori OriUA Fy2 41:40,5 Jarno Mannertie Ford Escort RS 2000 17. Toni Kuortti OriUA Fy2 43:00,2 Pekka Koivisto Opel Ascona B 33. Anssi Luoma-Aho LapUA/AL-Härmä FS6 45:50,8 Marko Mäkiniemi BMW 325i (E36) 44:42,8 16
+ 135mm teräsk.= 740€ + 86mm Wössner takomännät 2928cm3 = 1490€ M3 3.0 86.12 Wössner takomännät 850€ P. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Lancer Evo 4-9 viritysimusarja 330€ Kevlar jakohihna 180€ ARP-kansi pinnapultit 165€ Evo 2-3 kilpavetoakselit 950€/pari P. Evo 8 kansi 770€. ST1 RALLISPRINT, kuvat Vesa Rauhala Matias Peippo oli ykkönen nuorissa. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS BMW 325 E36 R:F päivityspaketti 2793cm3 328 kampiaks. alk. RALLISPRINT TULOKSIA 26 HANAA LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT kuvat Markku Hytönen LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT 11.1.2015 Rantasalmen UA Tulokset: Oopsware Yleinen Lk 1 1 Jari Tuuri MhMK Mitsubishi Lancer WRC 2.29,61 2 Veli-Matti Hostila HAU Mitsubishi Lancer E9 2.29,94 3 Mika Myllylä OriUA Mitsubishi Lancer E10 2.35,34 Lk 2 1 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2.36,37 2 Janne Hakulinen RUA Renault Clio RS Ragnott 2.36,88 3 Teemu Skön MikUA Renault Clio R3 2.37,19 4 Topi Tulla AL-Kniemi Honda Civic Type-R 2.39,88 5 Tommi Hatakka ImUA Honda Civic Type R 2.41,33 6 Anders Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 2.45,32 7 Juha Paavilainen LprRT BMW M3 2.45,66 Lk 3 1 Tomi Koirikivi ValUA Toyota MR2 2.34,76 2 Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT 2.39,89 3 Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet 2.46,61 Lk 6 1 Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 2.43,24 2 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Peugeot 206 2.43,39 3 Pekka Nupponen K-KUA BMW M3 2.53,43 Lk 7 1 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 2.23,78 2 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2.27,29 3 Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 2.36,93 Juniorit Lk 8 1 Antti Matikainen ImUA Mitsubishi Lancer WRC 2.28,47 2 Petteri Salminen KSAU Mitsubishi Lancer E9 2.37,73 Lk 9 1 Antti Hakulinen RUA Renault Clio 2.31,59 2 Topi Luhtinen PiekUA Honda Integra 2.37,23 3 Sami Sarvaala MäntsMK BMW M3 2.39,17 4 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic Type R 2.41,02 5 Mikko Kilpiä LprRT Ford Escort 2000 2.41,44 6 Risto Pelkonen LRT BMW 325i 2.41,80 7 Petri Kanniainen JorMK Toyota Corolla FX-GT 2.42,15 8 Pasi Koponen LRT Ford Escort RS 2000 2.43,22 9 Aki Parviainen NilUA Opel Astra F GSi 16V 2.43,79 10 Henri Karvonen VarkUA Opel Ascona B 2.44,43 11 Antero Uimonen JoeUA Opel Astra GSi 16V 2.46,36 12 Timo Löppönen JorMK Ford 2.46,81 13 Jari Tanttu AL-Kniem VW Golf GTI 16V 2.0 2.49,17 14 Heikki Laitinen LRT Ford Escort RS 2000 2.50,27 15 Jari Jokinen HAU Renault Megane 2.51,00 Lk 11 1 Aleksi Korhonen SuonUA Opel Corsa B 2.39,14 2 Jere Hokkanen ToivAUK Skoda Fabia 1.4 16V 2.40,54 3 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.41,96 4 Tuomas Levänen PiekUA Citroën C2 R2 2.42,70 5 Perttu Seppänen AL-Kniem Toyota Corolla GT 2.46,35 6 Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 2.52,05 7 Antti Siikala OriUA Skoda Favorit 2.55,53 8 Jere Lehto K-KUA Opel Corsa GSi 2.55,81 9 Sauli Nenonen LRT Toyota Starlet 2.59,19 10 Aki Laakkonen Päij-HUA Ford Escort Mexico 3.15,91 Lk 12 1 Maro Sutinen LRT Ford Escort 2.37,34 2 Pasi Laitinen KSAU Ford Sierra 2.44,53 3 Matias Savolainen LRT VW Golf 2.45,35 4 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 Turbo 2.57,21 5 Eetu Kotro JuvaUA VW 1302 S 3.03,82 LK 14 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2.31,39 2 Toni Lauronen K-KUA Mitsubishi Lancer E5 2.32,70 3 Mikko Savikurki MhMK Mitsubishi Lancer E7 2.37,07 Yleinen&juniorit Lk 15 1 Rami Suominen ViSUA Renault Megane 2.50,84 2 Jukka-P Tanttu AL-Kniem Nissan Micra 2.52,84 LK 16 1 Petri Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.44,55 2 Henri Laitinen AL-Kniem Volkswagen Polo 16V 1.4 2.44,63 3 Ilkka Marttinen AL-Kniem Skoda Fabia 1.4 16V 2.45,77 4 Petri Silvennoinen JorMK Skoda Favorit 136 L 3.01,51 5 Jani Jokinen OrSUA Skoda Felicia 3.01,93 Historic Lk 17 1 Harri Korhonen NilUA Ford Escort 1300 GT 2.47,50 2 Sami Kuikka KUA Hillman Imp 3.00,77 Lk 18 1 Pentti Kauppinen LMM Porsche 911 2.34,99 Lk 19 1 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 2.42,57 2 Kari Haapalainen Päij-HUA VW 1303 S 2.48,49 3 Esa Lappalainen KaMK Toyota Corolla GT 2.51,83 4 Matti.J. Kartturi kyytiin. Tarvainen OriUA Skoda 130 L 2.54,65 5 Niko Allinen KiuUA Ford Escort 1300 GT 2.56,88 6 Tero Laakkonen HRCF Ford Escort Mexico 3.09,91 Lk 20 1 Heikki Viljanen HeiUA Audi Quattro 2.37,50 2 Michael Flemming SaloUA Ford Escort RS 2.42,84 3 Vesa Rissanen PiekUA Ford Escort 2.44,73 4 Jukka Aromaa AL-Hki Saab 99 EMS 2.47,60 5 Harri Hartojoki NilUA Opel Manta B 2.48,91 6 Juha Selänne UAU Mazda RX7 2.52,58 7 Pekka Salenius LMM Opel Manta 2.58,46 8 Kari Pylkkänen RUA Volvo 142 2.58,48 Seniorit Lk 21 1 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 2.34,15 2 Heikki Thil LRT BMW M3 2.34,36 3 Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.39,05 4 Ari Nousiainen NilUA Honda Integra Type-R 2.42,94 5 Heikki Hiltunen LRT VW Golf 2.43,09 6 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort RS Cosworth 2.43,42 7 Timo Koljonen K-KUA Ford Escort RS 2000 2.43,76 8 Kalevi Hassinen JoeUA Ford Escort RS 2000 2.44,81 9 Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort RS 2000 2.45,47 10 Hannu Sirainen K-KUA BMW 325i 2.46,31 11 Jukka Lajunen SLUA Toyota Corolla 1300 2.48,71 12 Markku Kröger LRT Toyota Starlet 2.48,82 13 Arvo Reponen Päij-HUA VW 1303 S 3.03,64 Lk 22 1 Markku Rainamo JyvUA Mitsubishi Lancer Evo I 2.31,54 2 Timo Malava JorMK Mitsubishi Lancer E9 2.34,33 3 Pertti Levänen SPAUK Mitsubishi Lancer Evo I 2.36,49 Naiset Lk 23 1 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 2.49,28 2 Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 2.57,99 3 Eeva Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 2.59,26 Nuoret Lk 25 1 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 2.49,79 2 Toni Reijonen JoeUA Citroën Saxo VTS 2.52,79 3 Joonas Huovinen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 2.54,51 4 Niko Kalmi HyUA Volkswagen Polo GTI 3.02,11 5 Joona Häyrinen VarkUA Vaz 2110 3.05,61 Lk 26 1 Jani Luhtaniemi UAU Toyota Yaris 2.40,22 2 Antti-P Makkonen SLUA VW Polo 1.4 2.46,15 3 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.46,72 4 Teemu Silvennoinen JorMK Skoda Favorit 136 L 2.52,41 5 Juho Viiansalo AL-Kniem Skoda Fabia 1.4 16V 2.58,86 6 Juho Silvennoinen JorMK Lada Samara 3.04,25 P. TKMS Toyota Hiace 4,88 ja 5,29 195€ Hiace Cusco kitkalukko 650€ Volvo 1030 4.56 ja 4.88 180€ Volvo 1031 5.43 ja 5.85 345€ www.ptpoy. Hinnat sis.alv 24% Nuorempi Lauronen, Toni, vie Mitsua varsin vauhdikkaasti. Evo 9 kansi 1100€ P. Nuorten nopeimman Jani Luhtiniemen vauhdikasta menoa. Kristian Kiviniemi ja Matti Kangas olivat ensimmäisiä jotka starttasivat rallisprintin uuden säännön käyttäjinä baanalle. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Lancer EVO 5-6 RS käytetty kulmavaihde, sis etuperän lukon ja keskiviskon 880€ käytetyt etuvetarit 480€/pari. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. 045-2386030 www.tkms. Tilaa HANAA www.hanaa.
P. Merkitse myös paikkakunta. KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit vaihteistot peltiosat ym. P. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Olen tilaaja KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Uusia kilpavanteita 6x15 ET15 95€/kpl Ford Escort 4x108 ja Toyota 4x114,3. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo M45 kilpavaihdekeppi 220€ 8v sääd nokkapyörä 135€ 37mm paininkupit 19€/kpl B234 16v Wössner 96,15mm takom.580€ 8v 96-96.5-97 Wössner takomännät 570€ P. Evo 4-6 Fin-R pleksilasit 395€. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Hanaa 2/2015 13.2.2015. Älä tyydy vähempään. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS 424-Avenger 1600 Historic Wössner takomännät 570€/srj, Historic takomännät Bmw, Opel, Volvo, Rellu ym.. TKMS Mitsu Lancer Evo 6.5 etuperän kitkalukko 1150€. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Subaru Impreza 7x15 uusia kilpavanteita 5x114,3 et49 95€/kpl Subaru Wössner takomännät 570€ P. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIK AUPPA OSOIT TEESSA www.hemimot ors. 3kk:n takuulla 20 vuoden kokemuksella EL OSATUONTI, Naantali Puh. Evo 7-9 sprint 3mm pleksit 370€. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Carrillo Nascar kiertokankia 45€/kpl: 152,4 ja 157,5mm pituudet, 20mm tapille 38mm paininkupit Pösö 60€ /8kpl sarj P. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut 3 3 No 1/2015 23.1.2015 23. Ilmoitukset 6.2. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. puh. mennessä VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 JM-autojen osat ja tarvikkeet kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-autojen osat ja tarvikkeet Tule kaupoille! kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-Fiat hammastangot varastossa Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. vsk ISSN 1235-0524 Tilaa Hanaa! www.hanaa. E85 takomännät 570€ P. puh. 045-2386030 www.tkms. (03) 718 2882 www.hemimotors. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. pojille sopivan ralliauton HL n.2000€. OSTETAAN Ostan 10 ja 12 v. HANAA 27 MARKETTI myy osta vaihda vuokraa Marketti Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). 0400 405 142 (Kempele) P