1/2017 20.1.20174,00 26.vsk Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Tervetuloa Saukkolan EK:lle Joulurauhaa Kilpailukausi 2017 avattiin Lahdessa, tiellä ja tien vieressä Kilpailukausi 2017 avattiin Lahdessa, tiellä ja tien vieressä F-rallisarja alkoi Henri Niemestä Limingan kuningas F-rallisarja alkoi Henri Niemestä Limingan kuningas
Vakiot ja erikoismallit -mitat. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. kork. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl. puh. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 285,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. Nyt renkaat todella edullisesti! WR 5 J 395,Kauden 2016 395,15”, halkaisija 615mm 135/85-15” 365,Menestyjärengas WR 6 WR 6 WR 5 145/85-16” Hinnat sisältävät alv. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös NYT! Määräerä WR6 menestys rengasta hintaan 365 eur /kpl sis.alv.. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. Hanaa! myös facebookissa. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. puh. Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi • www.vagmotorsport.fi 0207 181680 & Motorsport Autourheilun moniosaaja Turussa Rallirenkaat Mestareiden valinta! Autourheiluvarusteet FIA hyväksytyt ajopuvut HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Vuokraa tämä auto radalle tai asfalttisprinttiin Älä tyydy vähempään. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Tilauksesta myös USA kardaanit. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää netistä www.pirellimotorsport. kork. TULOKSET PUHUVAT NYT: EVANS – vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C PULSTAR – pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt MILLERS NANODRIVE – Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys RESURS – Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostusaineet antavat uuden metallipinnan moottoria tai vaihteistoa purkamatta ITG PROFILTER – Öljytty vaahtoilmanpuhdistin kantaa 3 – 5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan MC 1000 – metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta Tilaa tuloksia antavat tuotteet: www.kaasutinexpertti.. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K Uusi koko LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. Keskiöillä 130 e/kpl. 24% Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. Varastossa mm
Eturivissä kuljettajat karttureineen, takana valmentajat. Suomalainen rallivalmennustoiminta pyrkii poimimaan huippuyksilöt isosta harrastajien joukosta. Urasuunnitelmilla on merkittävä osa henkisellä puolella. kurinalaista fyysistä harjoittelua jokapäiväisessä elämässä. He tulivat melko nopeasti lajin huipulle. Kuva AKK Motorsport. Autourheilutähdet eivät synny itsestään. Ajoharjoittelun järjestäminen maksaa. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Kumpikin tuli autourheiluun vasta hiukan vanhemmalla iällä. Ja sitten on mahdollisuus taas ajaa sama reitti vertailun vuoksi. Ja maailmanmestaruudet seurasivat toisiaan. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Kare Asp Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Valmentajina rallin puolella toimivat päävalmentaja Tuomo Nikkola, II-valmentaja Jan Lönegren, urheiluvalmentaja Mika Leistiö, ajovalmentajat Jukka Korhonen, Mikko Pajunen, Matti Rantanen ja Teemu Arminen sekä lajivalmentaja Mikko Lukka. Siellä ajamista analysoidaan Race Logic VBoxtekniikalla. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. –Ei pelota. Teemu on itse kokenut kilpailija. Mukana on niin fyysistä ja henkistä valmennusta kuin myös sparraamista. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. Ulkomaille lähteville tarjotaan harjoittelua Euroopassa. VALMIINA VIIVALLE 2017! RALLY HELMET -avokypärät 149,hans klipsit Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 39,00 FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! Jäljellä vain L kokoa 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 LISÄVALOJEN POISTOMYYNTI: lasikuituinen lisävalokotelo, 2-laatu, sopii moneen autoon esim. Kohta mennään. Esimerkiksi huippukuljettajilla tulisi hapenottokyvyn olla 60 millilitraa minuutissa jokaista painokiloa kohti. AKK Driver Academyn ralliryhmä 2017: A-tasolla Jari Huttunen – Antti Linnaketo sekä Juuso Nordgren – Mikael Korhonen B-tason kilpailijaparit Miki Lindblom – Ville Mannisenmäki Rookies-kuljettajat Henri Hokkala, Henrik Pietarinen, Aleksi Röyhkiö. 16-vuotias Aleksi Röyhkiö on saanut kiitosta hyvästä vauhdistaan. Kuulolla Aleksi Röyhkiö, Henri Hokkala, Juuso Nordgren ja Miki Lindblom. Sitten menen minä kyytiin ja teen havaintoja. 50,00 lasikuituinen lisävalokotelo, 1-laatu, varastossa 160,00 kanttilamppu Starlet, Escort MK2, BMW E36, GT Corolla, E30 Wesem 183mm umpio säätöpohjalla, lasikuitukoteloon: xenon-varustuksella 57,00/kpl Myydään siis loppuvarasto pois, toimi heti!!! RS-turvavyöt, 6-piste, FIA-hyväksytty, pilot-lukko valmistusvuosi 2015 99,00 Cobra Monaco-istuin, FIA-hyväksytty, valmistusv. Rallin valmennusryhmän päävalmentaja Tuomo Nikkola pitämässä oppituntia. Sebastien Loeb oli aikanaan olympialuokan voimistelija. -Kyseessä on laji, jossa menestyksen saavuttamisessa vaaditaan olosuhteiden, välineen ja taidon pelaaminen yhteen. Juuri tuo taito-osuus on usein ratkaiseva. Skarppina pysyminen pitkissä kisoissa edellyttää hyvää fyysistä kuntoa. Ja Sebastien Ogier taitava alppihiihtäjä ja alppilajien opettaja. Sitten alkaa valmennustoiminta, jossa mukana fysiikkaa, lajin erityispiirteitä ja tietenkin ajamista. Valmentaja Teemu Arminen on lähdössä ”tarkastuskierrokselle” Aleksin kanssa.. Niissä saa ”sekunteja kotiin” riskikynnystä nostamatta. Valinnat valmennusohjelman Rookies-ryhmiin järjestetään joka syksy ja kilpailu on kovaa. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. Kokemuksia, tietoja ja neuvoja yhdistellään. Lisäksi mukana olijoilta edellytetään Hiki lentää myös rallivalmennuksessa Menestyjät ja menestyksen tekijät. Autamme lahjakkuuksia kohti maailman kärkeä sekä huipputietotaidon että huippuammattilaisten avulla. -Tärkeä osa valmennusta on myös vastausten hakeminen kuljettajien kysymyksiin. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. -Tämä kertoo jo todella hyvästä fyysisestä kunnosta, muistuttaa AKK Driver Academyn rallipuolen päävalmentaja Tuomo Nikkola. 2015 179,00 TILTON-lattiapolkimet alk 615,00 FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Ralliin! 15” 99, 95 € Uutuus! Kapea, vahvistettu versio Historic Rally autoihin! Myös kultaisena 109, 95 € Classic Rally Perinteisen urheilun puolella ei ehkä mielletä, kuinka rallikuljettajia voidaan valmentaa kohti huippusaavutuksia. –Ryhmään voi hakea kerran vuodessa, silloin arvostetaan näyttöjä mutta myös selviä tulevaisuuden suunnitelmia. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Pelottaako ”opetuslapsen” kartturin paikalla. Niinpä jokainen valmennusryhmän miehistö saa 10 000 -40 000 euron edestä etua ja apua näissä asioissa. BMW E36, Escort MK1+2, Starlet ym. Ajoleirillä ensin kuljettajapari tekee omat nuotit ja ajaa niiden mukaisesti. Taustalla on aina pitkäjänteinen, raaka työ. -Kehon hallinnasta on parikin hyvää esimerkkiä. Esimerkiksi risteysajossa ja liikkeelle lähdössä on usein parannettavaa. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Tuttuja ja uusia AKK Driver Academy –rallin valmennusryhmä on saanut uuden kokoonpanon. Molemmat aloittivat pienellä etuvetoautolla, ajoivat paljon kilometrejä ja kehittivät myös ”päätään”. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Yksi ajovalmentajista on riihimäkeläinen Teemu Arminen. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. –Apuna on videotallennusta ja tietotekniikkaa. Katsomme ajoa seuraavasta V-Boxista missä paikoissa kului liikaa aikaa tai missä meni todella hyvin. Vuoteen mahtuu 5-7 ajoleiriä Suomessa. –Varsinaista rahaa emme voi maksaa, mutta olosuhteita ja järjestelyjä tarjota. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Rallivalmennuksessa järjestetään kilpailijoille tilaisuuksia opastettuun harjoitteluun niin kotimaassa kuin tarvittaessa ulkomailla. puh. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Turvallisuudesta ei tingitä. Näin selvittää päävalmentaja Tuomo Nikkola. Ajotaidon kehittyminen perustuu kehon yhteistoiminnan kehittymiseen
Nyt vietettävän loppuviikon aikana päästään sitten jännityksestä. Voi peeveli, kuinka tämä aika kuluu nopeasti. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Tasanopeuslajiin vähemmän vihkiytynyt voi ajatella, että tämä se vasta ”outoa” puuhaa on. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. ja 15.12. Nuottisarjalaiset kilpailevat omista pisteistään samoissa Trophyn osakilpailuissa. Jokainen voi itsekin joskus kokeilla, kuinka helppoa tai vaikeaa on ajaa täsmälleen samaa vauhtia niin suorat, mutkat kuin risteyksetkin. Historic-sarjassa ajetaan nyt kansainväliseen tyyliin useammasta mestaruudesta. Mutta vieläkään eivät luokkien osallistujamäärät ainakaan mitään kovin vauhdikasta gospelia saa soimaan järjestäjien mielessä. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. HRT-sarjan ”sisällä” ajetaan myös Nuottisarjaa, jota ajavat kuljettajat saavat ennakkoon tutustua reittiin ja käyttää kilpailussa ns. Talvikeli on tosiaankin varustautumiskysymys, mutta myös asennesellainen. Trippimittaria yms. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 26.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Esimerkiksi tietyllä erikoiskokeen osuudella määrätty nopeus voi olla 58,4 km/h, seuraavalla 46,7 km/h jne. Mikäli tämäkään ei vielä tuo ratkaisua, ratkaisee pistelaskussa poisjätetyn kilpailun pisteet. L ehti ilmestyy vuonna 2017 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 20.01., 10.02., 10.03., 07.04., 28.04., 19.05., 09.06., 07.07., 28.07., 18.08., 08.09., 29.09., 27.10., 24.11. Voin kertoa, että hotellille päästyä maistui brandy hyvältä. Tasanopeusajosarja Historic Rally Trophy osakilpailujen yhteydessä ajetaan myös Historic ReguHistoric-kalustossa on niin pieniä kuin isojakin kulkupelejä. Tässä Juha Berner testaa Valtteria Saukkolan EK:n pakkaspäivänä. larity Rally Trophy -tasanopeusajosarjan (HRRT) osakilpailut. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Lapissa on taas edessä talvinen ralliseikkailu. Siellä moinen pakkanen on vasta ”alkulämmittelyä” jos tässä yhteydessä voi tuollaista sanontaa käyttää. On ihan pakko kiittää niitä vapaaehtoisia, jotka kovassa pakkasessa tai muuten niin sanotusti paskamaisissa keleissä ovat ulkona tekemässä kilpailuja kuljettajien ajettavaksi. Näin mennään kohti heinäkuun loppua, jolloin suomalaiset viimein saavat mitä odottavat. Merkittävin muutos on se, että nyt kerätään sarjapisteitä neljässä ikäsarjassa; -69, -75, -81 sekä -90. Pisteitä saadakseen ei tarvitse olla Historic Rally Club Finlandin lisenssillä ajava, vaan kaikki muiden seurojen historic-kuljettajat voivat osallistua Trophyyn. Kausi käyntiin Niin se vaan saatiin tämäkin vuosi ja samalla kilpailukausi käyntiin. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Rantaralli, Naantali 7.10. Muulta liikenteeltä suljetuilla erikoiskokeilla katselijoiden on tärkeää myös ymmärtää, että tasanopeuskilpailun autot ajavat omaa kilpailuaan rallin etuautojen jälkeen ennen nolla-autoja ja muita kilpailijoita. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Itselläni tuntui vuonna 1995 vallinnut 35-40 asteen pakkanen jo yli kestokyvyn menemältä. Tietenkin Monten olosuhteet voivat olla välillä haasteelliset, mutta jotain menestys ja vauhti Merialpeillakin meille kertoo. Joitakin vuosia sitten, kun pakkasmittari alkoi lähentyä 50 astetta, oli peli puhallettava hetkeksi poikki. Tulevassa viikonvaihteessa ajetaan Rengon susien metsästysmailla rallia, historic-sarjaa ja bemarien karkeloa muiden muassa. Vaikeusastetta lisää vielä sekin, että kuljettajan on tärkeää informoida kartturia mahdollisista oikomisistaan eli jos erikoiskokeella ajolinja ”oikaisee” ja matka, joka on siis vielä jäljellä, samalla lyhenee. Trophyn historiassa on aiemmin juhlittu vain yhtä mestaria, jolloin ”karrikoidusti mainittuna” Trabantilla on taisteltu Mitsubishi Galantia vastaan. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Toki mukaan voi tulla yksityistiimienkin puolelta kovia suomalaiskuljettajia. Ainoastaan siinä tapauksessa, että luokassa on vain yksi osanottaja, lopputuloksiin kirjattu voittaja saakin vain yhdeksän pistettä. Tasapisteiden sattuessa ratkaisee korkein yksittäinen pistemäärä, sitten toiseksi korkein jne. Niin se aika tosiaankin kuluu!. Jos tulee tasatulos, vanhemmalla vuosimallilla kilpaileva voittaa. Katsotaan. Eihän siitä ole kuin hetki, kun nuoriherra Bottas kilpaili kartingin puolella kotiradoilla, sitten vähän muuallakin. Tiet olivatkin sellaisessa kunnossa, että isonkin auton alta jäi renkaita käytettäväksi vielä muissa kisoissa. Historic Rally Trophyn osakilpailut 2017 Renko JM-Putki Ralli, Hämeenlinna 21.1. Kun tämä vuoden ensimmäinen juttutuokio on nyt tulemassa päätökseensä, voidaan vielä hymistellä Valtterin kiinnitystä huipputalliin. apuvälineitä käyttävän kartanlukijankaan tehtävä ei aivan helppo ole. Paremmuusjärjestys muodostuu näiden aikasakkojen perusteella. Seurahuone-ralli, Savonlinna 11.2. Mikäli tämä ei tuo ratkaisua, voittaja on se, jolla on kauden aikana ollut eniten lähtöön oikeutettuja kanssakilpailijoita luokassaan / luokissaan oman ikäkautensa sisällä. SM-sarja käynnistyy sitten Rovaniemellä. Kiitos aktiiveille! Tammikuussa pyörähtävät rallisarjat käyntiin. Historic Rally Club Finland, joka hallinnoi Trophy-rallisarjaa, on tälle kaudelle tehnyt muutamia pieniä muutoksia sääntöihin. Ai niin, mutta tätä Hanaa-lehteäkin on tehty jo yli 25 vuotta. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2017 Karen kynästä Kare Asp Historic Rally Trophyyn neljä mestaria kaudella 2017 Gruppo AS/KK RALLICROSS Seuraavat Hanaat 10.2.2017 10.3.2017 7.4.2017 Historic-autoille tarkoitetussa, kuuden osakilpailun Historic Rally Trophyssa palkitaan kauden päätteeksi yhden sijaan neljä mestaria, kun jokainen ikäluokka saa omansa. Tuore tapahtuma oli F-rallisarjan avaus. Tasanopeuskisaa ajavissa historic-autoissa ovinumerot ovat 400-alkuisia. Silloin pitäisi kaikkien kovien tykkienkin olla valmiiksi testattuja ja kokeiltuja. Luvassa on neljän suomalaisen tehtaan kalustolla ajavan kuljettajan esittäytyminen kotiyleisölle. Nähdään, millainen on suomalaisjapanilaisen Toyota Gazoo Teamin vauhti verrattuna muihin WRC-tiimeihin. Mielenkiintoista nähdä, kuka on talvikauden jälkeen piikkipaikalla kun tullaan toukokuiseen kesäkisaan Riihimäen maisemiin. Lahden Neliöx-sprintissäkin oli varsinkin pakkasta ainakin tarpeeksi, kertoivat lähelle 30 asteen pakkaslukemista. nuotteja. Voidaan sanoa, että ainakin ennusmerkkien perusteella on tulossa täysipainoinen kisa. Johon neuvoa kannattaa kysyä pohjoisemman Suomen asukkailta ja harrastajilta. Enkä ollut lauantaipäivänä kuin maalipaikalla kuvaamassa voittajien palkitsemista. Hankiralli, Porvoo 4.3. Tänä vuonna ei – onneksiole ollut ongelmia talvikelien riittävyyden kanssa. Mestaruudesta tullaan varmaankin vuoden varrella käymään kova kisa. Pohjanmaa-ralli, Seinäjoki 16.-17.9. Jos nekin on tasan, jaetaan sijoitus. TeijoTalot-ralli, Salo 13.5. Kuluma oli todella vähäistä. Ikäsarjoissa kilpaillaan moottorin kuutiotilavuuden mukaan luokittain keräten pisteitä menestyksen mukaan. Kuljettaja on pidettävä koko ajan tietoisena siitä, pitääkö vauhtia lisätä vai vähentää, jotta aikatarkastuspisteessä autokunta on sekunnilleen oikeaan aikaan. Tasanopeuskilpailu on laji, jossa kilpailijat pyrkivät erikoiskokeilla ajamaan vaadittua tasanopeutta. Mutta sehän on vain varustautumiskysymys. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Pääluokaksi on nyt myös määrällisesti noussut SM ykkönen jossa paljon R5autoja, mutta myös S2000ja vanhoja WRC-autoja ynnä muita tuttuja sotaratsuja. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Saapa nähdä, millaisia pakkaslukemia nyt tulee tarjolle. Tietyllä tarkastuspisteellä on oltava täsmälleen määrättynä aikana, muuten tulee ”aikasakkoa”. Aiemmin luokkavoittaja kirjasi tilastoihin 11 pistettä, ja niin tapahtuu edelleenkin. Toinen muutos koskee pistejakoa. Sarjassa noudatetaan Autoliiton voimassa olevia tasanopeusajojen sääntöjä. Se vietiin Limingan talvivarmoihin olosuhteisiin. Kuudesta osakilpailusta loppupisteisiin lasketaan viisi
klo 8.00 alkaen: Kilpailukeskus • Shell, Heinola • Neste Jari-Pekka, Hartola • Neste Sysmä • Matkakeidas, Vierumäki Kilpailukeskus, lähtö ja maali: Kirkonkylän koulu, Koulukuja 1, 18300 Heinola kk Kilpailija nro 1 lähtee klo 11.01 ja on maalissa noin klo 17. Tutkinnon hinta on 250€. Teoriapäivät: 18.03.2017 klo 10.00-17.00 Seinäjoki 08.04.2017 klo 10.00-17.00 Valkeakoski Ajopäivät: 21.-23.04.2017 Alastaro (nuoret ajavat automaattisesti 2 päivää; perjantaina ja lauantaina). autourheilu.fi/uutiset/rataleimatutkinto-2017-ilmoittautuminen-avattu/. seuraa meitä myös facebookissa! Kuva Marko Kyöstilä RATALEIMATUTKINTO 2017 Nykyaikaisessa autourheilussa ajotapa on muuttunut rata-ajomaiseen suuntaan lähes kaikissa lajeissa. Lisätietoja: rata-ajon lajipäällikkö Pekka Säynevirta, pekka.saynevirta@autourheilu.fi HEINOLAN URHEILUAUTOILIJAT RY www.heinolanua.fi • www.jari-pekka.fi • www.westmac.fi ® Heinola ssa tavataa n! 4.2.2017 Heinolassa ja lähiympäristössä Rallipaketit myynnissä 4.2. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT MAAMURRIT SM-RALLISPRINT KUOPIO, SOTKANNIEMI LA 4.2.2017 KLO 11:30 LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ Opastus vanhalta viitostieltä. Tutkinnon suorittaakin joka vuosi myös moni ralli-, rallicrossja jokkiskuljettaja. Rataleimatutkinto sisältää teoriakoulutuksen sekä ajo-osuuden aterioineen. HAUSJÄRVI 27.09. www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm. Ilmoittautujalla tulee olla voimassa oleva jäsenyys autourheiluseurassa ja Motorsport ID -numero Tarkemmat maksutiedot ja linkin ilmoittautumiseen löydät osoitteesta http://www. KILPAILUJA HANAA 5 Rallin Suomen juniorimestaruus, Nuorten ja Naisten Cup sekä Rally Trophy avauskilpailu 28.01.2017 HANKASALMELLA Tervetuloa! Arvosarjaluokkien lisäksi historicit, seniorit sekä yleisen luokat Lisää www.hankua. F-rallisarjan ja uuden SLADI-rallisarjan osakilpailu sekä alueiden 4 ja 6 aluemestaruusosakilpailu W W e e s s t t M M a a c c Laadukkaat TUONTIAUTOT 0400-474 407 0400-124 262 Laajin ja edullisin AUTOVUOKRA AMO EVEREST F inland -for Ever y Body HUONEKALUJEN TUKKUMYYMÄLÄ PATJOJEN TUKKUMYYMÄLÄ ralli.verkkonen.net Kuopio 4.2.2017 Siikajoki 26.2.2017 Leppävirta 16.9.2017 Huittinen 14.10.2017 Raahe 6.5.2017 Kauhajoki 28.5.2017 14.09
– BMW Xtreme Rally -sarjan perusasiat sovitaan yhdessä tähänastisen vetäjän Mika Rönnbergin kanssa, mutta minä hoidan asiat kentällä. Nuotitusluokilla nuotitus pe 10.2. klo 11.30 MESIKÄMMEN JÄÄSPRINT Säännöt Kitissä, ilm. – Sarjan sääntöihin ei ole tehty suurempia muutoksia. Reitti on kompakti, kokonaispituudeltaan 113 km, josta ek-kilometrejä 56. Sieltä ensimmäinen pari lähteen klo 11 reitille, jonka kokonaispituus on 186 km. Mukana myös pari siviilinastarenkailla ajavaa Sladi-rallisarjan testaajaa. BMW Xtreme Rally . Kemissä ajetaan junnujen SM-pisteistä 11.2. Kisakeskuksena toimii Ravintola Ankkuri. Reitti on jo nyt kunnon talvirallikunnossa eli penkkoja on ja tienpohjat erittäin hyvässä kunnossa. klo 9-18 MONTA OSAKILPAILUA . Historic Rally Trophy . Haluamme, että kaikki autourheilusta kiinnostuneet tietävät, mikä on BMW-rallisarja, ja mitä se tarjoaa kilpailijoille ja yleisölle, kertoo pari vuotta rallia BMW-sarjassa harrastanut Juha Metsä-Mattila. Kaakkoisja Itä-Suomen aluemestaruus . Lisäksi jokaisessa osakilpailussa arvotaan BMW-sarjaan ilmoittautuneiden kilpailijoiden kesken Lopen Auto ja Rengas LAR Oy:n lahjoittama Pirellin P7-kesärengassarja. Erikoiskokeita ajetaan viisi, joiden yhteispituus 64 km. Kilpailun kokonaispituus on 170 km sisältäen 8erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 63 km.RSJM Kemi-ralli starttaa lauantaina 11.2. 18.2.2017 MIKKELI / FINLAND VAUHTIVIIKONLOPPU ÄHTÄRISSÄ La 28.1. Sarjassa itsekin ajava uusi promoottori tietää hyvin, mitä BMW-kuljettajat toivovat omalta merkkiluokaltaan. Sarjan avauskilpailu on Hämeenlinnassa 21.1. Rengon jälkeen BMW-kuljettajien ohjelmassa ovat Savonlinnan Seurahuone-ralli 11.2., Porvoon Hankiralli 4.3., Salon TeijoTalot-ralli 13.5., Seinäjoen Pohjanmaa-ralli 16.–17.9. Ilmoittautuminen päättyy 30.1.2017 klo 23.00. ja Naantalin Rantaralli 2.10. Tämän vuotinen Kemi-ralli on junioreiden SM-sarjan kauden toinen osakilpailu. Mukana myös ennen ajamattomia ek-kilometrejä. 6 HANAA KILPAILUJA FINNISH WINTER RALLY 17. MENNESSÄ Savonlinnan Urheiluautoilijat Historicit ja Bemarit Rengon maisemissa Rengon JM-Putki -ralli on uusi monipuolinen kilpailu, jolla herätellään hämeenlinnalaista ralliperinnettä uuteen kukoistukseen. sekä NEAFP eli myös ulkomaan kuskit otetaan mukaan kirittämään. Rengon JM-Putki -ralli ajetaan legendaarisilla rallipoluilla, ja kilpailu tarjoaa osallistujille erittäin haastavat ja vaihtelevat erikoiskokeet. Revontulten vauhtia Hankasalmella 4.Revontuli-ralli ajetaan 28.01.2017 lähes kokonaisuudessaan Hankasalmen kunnan erinomaisilla ralli pätkillä. BMW-sarjan osakilpailut ajetaan myös tällä kaudella Historic Rally Trophy -osakilpailujen yhteydessä, eli luvassa on kolme osakilpailua talvella ja kolme kesällä. Luokkia mukana 21.1.2017 ajettavassa kilpailussa on runsaasti, sarjoina HRT/Kupla/BMW Extreme. alkaen. Kisapäivänä lähdetään matkaan kello 11.01. ajettava Rengon JM-Putki -ralli. Kolmannen erikoiskokeen jälkeen käydään tauolla. Reittijohtaja Jari Oksasen johdolla reittitiimi on koostanut reitin, jossa haastetta riittää kaikille. Aircooled.fi VW Rally Serie Lisätietoja: Urpo Kosonen, 050 567 0482 savonlinnanua.net upro.kosonen@elisanet.fi, ILMOITTAUDU KITIIN 30.1. päättyy 23.1.17 klo 23.59 Osoite: Ouluvesi, Karhunkierros, Ähtäri Liput 10€/päivä 2-päivän lippu 15€ alle 12v.ilmaiseksi Majoituspaketit Hotelli Mesikämmen Tervetuloa! Ähtärin UA SAVONLINNA 10.-11.2.2017 63 hienoa ja nautittavaa ek-kilometriä . klo 11 Kemin keskustasta kävelykadulta. Yleiskilpailun voittaja palkitaan 1 000 euron ja Asekä B-junioreiden voittajat 500 euron rengaslahjakorteilla. Vetäjän vaihtumisella haetaan BMW-sarjalle uutta nostetta. HRRT Tasanopeussarja . Säännöt Kitissä, ilm. Tulemme panostamaan sarjan tiedottamiseen ja näkyvyyteen. 0440171 244, seppohenriksson@luukku.com, Facebook: Kemin Urheiluautoilijat Kemi Ralli F-rallisarja jatkaa Jari-Pekassa Heinolan Urheiluautoilijoiden järjestämä Jari-Pekka Ralli ajetaan 4.2.2017. Pitkän historian omaava BMW-rallisarja on saanut uuden vetäjän. Kuudesta osakilpailusta muodostuvan BMW Xtreme Rally -sarjan organisaattorina toimii nyt Juha Metsä-Mattila. Uutta sarjassa on se, että siinä jaetaan nyt tuntuvat sarjapalkinnot. Lisäluokkina ovat mukana myös normiluokat; yleiset,hisset ym. Lisäksi kilpailussa ajetaan uuden Sladi-sarjan pisteistä sekä Kaakkois-Suomen ja Keski-Suomen alueiden am-pisteistä. päättyy 22.1.17 klo 23.59 Su 29.1. Kilpailun lähtö ja maali ovat uudessa kilpailukeskuksessa Heinolan Kirkonkylän koululla. Kilpailulupa on myönnetty, Revontuli-rallin säännöt www.hankua.fi . Sarjassa palkitaan kolmen parhaan kilpailijaparin lisäksi parhaat Aja B-juniorit. Ilmoittautuminen alkaa sitten 19.12.2016 KITI-järjestelmässä. Lisätietoa: www.keminua.com, kilpailijoiden yhdyshenkilö Seppo Henriksson p. Mukana ovat nuorten Cup, rallijuniorien SM, naisten Cup ja trophy sekä monta luokkaa muita autoja, mukaan lukien historicit. Se on F-sarjan toinen osakilpailu. Talvirengasmalleja on käytettävissä aiempaa enemmän, ja pistelaskenta huomioi paremmin myös viimeisen osakilpailun, mutta muuten mennään vanhalla mallilla. klo 10.30 ÄHTÄRIN TALVI-JM aluemestaruusosakilpailu, nuoret, naiset, evk, yleinen
Nyt ajetaan jo 15. Kaikki erikoiskokeet ovat kertaalleen ajettavia, vain kaksi erikoiskoetta on tismalleen samat kuin vuoden 2016 kilpailussa. Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin kilpailukeskukseen klo 17 aikoihin. Tiina tottelee siis nykyään nimeä Lassila. kello 23.59. Ilmoittautuminen Future Cup asfalttisarjaan päättyy 31.3.2017 klo 23:59. futurecup.fi. Olen erittäin tyytyväinen rakentamaamme kokonaisuuteen ja varsinkin Future Cup asfalttisarjan kaikki osakilpailut selvillä yhteistyökumppanimme Salvoksen myöntämiin Mestarisauna by Salvos korkealaatuisiin pääpalkintoihin, Tasanko kertoo. Ralliin sisältyy neljä erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin reilut 60 kilometriä. Sieltä löytyvät myös kilpailun tiedot. Kesäkuinen Nokia ja elokuinen Lapinlahti kutsuvat pikipinnan huristelijoita mittaamaan vauhtiaan uusille baanoille. Kyrön Seudun UA:n järjestämä kisa on myös sladi-sarjan osakilpailu. ajettavassa SM Vaakuna-rallissa voivat kilpailla myös FIA:n Baltic Rally Trophyn osanottajat. Jo nyt ennakkoilmoittautuneiden 55 kilpailijan kesken arvotaan perinteinen rengassarja. kello 13.01. kello 23.59. Viime vuoden loppuneljänneksellä vietettiin todellisia vauhtihäitä, kun Tiina Sievinen ja Mikko Lassila sanoivat toisilleen TAHDON. kello 11. Juhlavuoden käynnistymiseen ei ole enää kuin noin sata päivää! Viidelläosakilpailupaikkakunnalla ympäri Suomen ajettavassa sarjassa kuljettajatpääsevät mittaamaan taitojaan yhteensä kymmenessä osakilpailussa – mukaan lukien kahdella uudella paikkakunnalla. Lisäksi kilpailussa ajetaan lukuisista muistakin sarjapisteistä, sillä ralli on Historic Regularity Rally Trophy-tasanopeussarjan osakilpailu, Aircooled.fi VW Rally Serien osakilpailu ja BMW Xtreme-Rallyn osakilpailu sekä AKK:n Itä-Suomen alueen 3 ja Kaakkois-Suomen alueen 6 aluemestaruusosakilpailu. Tällä hetkellä Heinolassa ja sen ympäristössä on hyvä talvikeli ja tiet ovat kunnossa. Me toimitsijat, kilpailijat, katsojat, yhteistyökumppanit sekä viranomaistahot olemme kaikki yhdessä tehneet erinomaista työtä autourheilun eteen. Näin meillä on mielestäni erittäin hyvä ja kattavakokonaisuus jälleen kasassa. Asfalttisarja käynnistyy huhtikuun lopulla Raaseporista, josta karavaani matkaa keskikesän Nokian ja Jurvan osakilpailuviikonloppuihin. Kilpailussa tullaan ajamaan erikoiskokeita kaikkiaan 9, perjantaina 2 ja lauantaina 7 – erikoiskoekilometrejä kaikkiaan hieman vajaat 130 km. Rallin SJM ja Nuorten Cup Talven osakilpailuissa arvotaan kaikkien ralliin osallistuvien kesken 6 kappaletta Pirellin P7 Cinturato 16” kesärengassarjoja. Rallisprint SM Sekä yleisen että juniorien talvikauden jälkeinen kaksivetoluokan pistejohtaja palkitaan kahdella (2) kappaleella Pirellin sorarallirenkaita. ajetaan Hamu:n järjestämä neljäs miniralli Keurusselällä. Tämän lisäksi palkitaan talvikauden jälkeisen RSJM pistetilanteen mukaisesti kolme parasta kahdella ( 2+2+2) Pirellin sorarallirenkaalla. Tässä muodossa aiemmin ajamatonta tieosuutta on mukana 27 km, ja noin 120 kilometriä on uutta pätkää. Arvonnanajankohta on tammikuun viimeisenä viikonloppuna Napapiirillä ajettava Arctic Lapland Ralli. Samalla Future Cup asfalttisarjan kalifille, Kari Tasangolle jaettiin tunnustus tekemästään työstä rallisprintin, erityisesti asfalttirallisprintin eteen. Tämä päätös mahdollistaa jatkuvan kehitystyön kansallisten markkinoiden ehdoilla ja näkyy siten jatkossakin kilpailukykyisinä tuotteina. Mukana on 25 luokkaa. Mestareiden illassa kunniaa voittajille ja Kari Tasangolle Rallin henkisessä kehdossa, Suomen MM-rallin kilpailukeskuksessa eli Jyväskylän Paviljongissa järjestetyssä Autourheilun Kansallisen Keskusliiton palkintogaalassa Future Cup asfalttisprintsarjankilpailukauden 2016 menestyjät juhlivat päälavan palkintokorokeella saavutuksiaan. He ovat panoksellaan olleet vaikuttamassa saamaani tunnustukseen. Aina kun tätä tunnustusta muistelen, ajatuskuplassani ovat kaikki ne henkilöt, jotka ovat vuosien saatossa positiivisesti myötävaikuttaneet autourheilutapahtumien kulkuun, Tasanko kiittelee. Kuva Video Kalliala Tiina & Mikko kuljettajille. Pirellin sarjatuet talvikaudelle 2017 Kaudelle 2017 Pirelli on tehdastasolla päättänyt panostaa erityisesti kansallisiin sarjoihin. Keurusselällä neljäs Miniralli 25.2. Järjestäjänä on Salon UA. kello 11.30 ja sunnuntaina 29.1. Meidän kaikkien iloksi lämpimästi toivotan tervetulleeksi kesäkuisen Nokian ja viikkoa Suomen MM-rallin jälkeen ajettavan Lapinlahden osakilpailuviikonloput. Rallipaketit tulevat myyntiin kisapäivänä klo 8 alkaen Heinolassa, Hartolassa, Sysmässä ja Vierunmäellä. Penkkoja ei vielä paljon ole, joten tiellä on pysyttävä tarkasti. Reitti on edellisvuoteen verrattuna 90% uusiutunutta ja se suuntautuu Mikkelistä katsoen jokaiseen väli-ilmansuuntaan. kerran. Sunnuntaina ajetaan jokkista, ilmoittautuminen päättyy 23.1. Jokaisesta osakilpailusta on tulossa lisätietoja asfalttisarjan kotisivuille osoitteeseen http://www. Kisassa on mukana myös Crosskart-kilpailu kelloa vastaan. Seurahuoneralli on myös Historic Rally Trophyn osakilpailu. Jokaisessa osakilpailussa arvotaan 2 rengassarjaa. Lisätietoja rallin facebook-sivulta. ajetaan OP Rallisprintiä Marttilassa Niittysuontie 29. Kari Tasanko jaettiin Respect-palkinto tunnustuksena häneen tekemään työstä autourheilun hyväksi. F-rallisarja Talven osakilpailuissa arvotaan kaikkien ralliin osallistuvien kesken 6 kappaletta Pirellin P7 Cinturato 16” kesärengassarjoja. Lauantaina ajetaan Mesikämmen Jääsprint, ilmoittautuminen päättyy 22.1. Moottoriurheilullinen talvirieha käynnistyy 29.1. KILPAILUJA UUTISIA HANAA 7 Uusina mukana Nokia ja Lapinlahti Vuodesta 2003 lähtien suomalaisen autourheilukansan kuumaan kesään on kuulunut Future Cup. SM Vaakuna-rallissaBaltiankin sarjaa Mikkelissä 17.-18.2. ajettavan Original Sokos Hotel Seurahuone Rallin kilpailukeskus rakentuu Savonlinnan ydinkeskustassa sijaitsevan Seurahuoneen tiloihin ja lähtöja maalialue sen vieressä olevalle torialueelle. Vaikka Autourheilun Kansallisen Keskusliiton Respect -palkinnossa luki minun nimeni niin siitä huolimatta täytyy muistaa, että saamani tunnustus kuuluu kaikille autourheiluihmisille. Nuorten Cupissa ja Trophy-luokassa palkitaan kunkin luokan pistejohtaja kahdella (2) Pirellin sorarallirenkaalla. Ensimmäisessä osakilpailussa 4 rengassarjaa ja toisessa osakilpailussa 2 rengassarjaa. Tähän harrasteralliin voi ilmoittautua osoitteessa rallitulokset.net. kello 23.59. ja B-jun.) kahdella (2) kappaleella Pirellin sorarallirenkaita. Kilpailu starttaa 11.2. Teini-ikäiseksi ehtineen kilpasarjan juhlavuosi huipentuu elokuussa Pohjois-Savon Lapinlahden ja Rovaniemellä Joulupukin pyhätön maisemissa. Ähtärissä vauhtiviikonloppu Lauantaina 28.1. Seurahuoneralli monipuolista vauhtijuhlaa Savonlinnassa 11.2. Lisäksi palkitaan talvikauden jälkeisen pistetilanteen mukaan jokaisen luokan pistejohtaja ( Yleinen, Seniorit, A-jun. Kilometrejä tarjolla 44, reitin yhteispituus noin 84 kilometriä. Päätöksen myötä Pirelli tukee kotimaisssa sarjoissamme Pirellin renkailla ajavia talvikaudella-17 seuraavasti: Ralli SM Jokaisesta luokkakohtaisesta ( SM1-SM4) podiumsijoituksesta (sijat 1-3) 2 kpl Pirelli sorarallirenkaita veloituksetta. Telakone-rallissa neljä erikoiskoetta Telakone-ralli on neljän erikoiskokeen pienoisralli. ”Luvassa on siis tuttua ja tuntematonta”, naureskelee Oksanen. Ilmoittautuminen Kitiin viimeistään 22.1. jatkuu sivulla 26. Luokassa 5 (Suomi Cup) , talvikauden jälkeisen sarjatilanteen mukaisesti kahdelle parhaalle 2 kappaletta Pirellin sorarallirenkaita veloituksetta. Kilpailijamme saavat mitata taitojaan ja tuottaa yhteistyökumppaneilleen näkyvyyttä niin Etelä-, Itä-, Länsikuin Pohjois-Suomessa. Sarjapromoottori Kari Tasanko lupaa kiireistä kesää kaikille kuljettajille. 55. Hanaa-lehti onnittelee hääparia! Tiinan veli Keijo liputtaa parin kirkosta ja Venla-neitokainen on ihmeissään. Sprinttiä ja crosskartia Erkan farmilla Erkka Korpiaho Racing Circuit eli Erkka Korpiahon maatilan tuttu baana on areenana, kun 29.1. kello 10.30 käynnistyvät Ähtärin UA:n vauhtiviikonlopun tapahtumat
Arctic Lapland Rallysta on kehittynyt ainutlaatuinen tapahtumatuote, joka todellakin toimii. Rallin SM-sarja starttaa Rovaniemeltä! Tervetuloa penkalle seuraamaan, kun Suomen kovimmat kuskit ottavat mittaa toisistaan ja kansainväliset kilpailijat pääsevät kokemaan pohjoisen haasteet. Sitkeä markkinointityö palkittiin, Joulupukki ja Rovaniemi hurmasivat juryn European Tourism Stars –kilpailussa. Heikki Poranen ralliasussaan paitsi kantaa vastuuta, myös viihtyy tapahtuman osallistujien parissa. The results are showing also in this years rally; the amount of foreign drivers and viewers has surprised us very positively. Autossa on uusi alusta. I also give my thanks to the Arctic Lapland Rally organization and especially to the numerous volunteers, who year after year have the energy to make our winter rally so unforgetable and now even internationally rewarded experience to the competitors and viewers. Teksti: Vesa Rauhala Jarppi ja Crazy Mike mukaan suureen seikkailuun Heikki Poranen toivottaa rallikansan tervetulleeksi napapiirille! Heikki Poranen wishes all rally people warmly welcome to 52nd Arctic Lapland Rally! Tunturiralli on saanut saanut näkyvyyttä monipuolisesti sekä kotimaassa että rajojemme ulkopuolella. Hauskanpitoa ei ainakaan tule puuttumaan, kaksikko lupaa tuttuun tyyliinsä. Jarppi (oikealla) ja Crazy Mike Kuva: Juhani Valkonen. 152 autokuntaa starttaa matkaan kuinka moni selviää tästä legendaarisesta seikkailusta maaliin. Miehet ovat tunteneet toisensa kymmenen vuotta ja takana on useita Stunt-näytöksiä sekä yksi yhteinen ralli, jossa Jarppi toimi kartanlukijana. In his rally outfit, Heikki Poranen takes responsibilty and also enjoys the company of the event’s participants. -On nämä hienoja hommia, on Jarpin yleisin toteamus, kun seinäjokelais lähtöinen kaveri on ralliauton rattiin päässyt. On ilo toivottaa teidät jälleen kerran tervetulleiksi talviralliimme! Arctic Lapland Rally has achieved versatile visibility both in Finland and abroad. Jarppi ja Crazy Mike ajoivat testiajon Saukkolan erikoiskokeella ja fiilinki oli hyvä. Tuomaristo vakuuttui Rovaniemen arktisesta eksotiikasta, jota esiteltiin Joulupukin ja Arctic Lapland Rallyn muodossa. Pientä säätöä vielä ja sitten ollaan valmiita, Crazy Mike kertoo. Esitänkin lämpimät kiitokseni Rovaniemen kaupungille ja Rovaniemen Matkailu ja Markkinointi Oy:lle monivuotisesta yhteistyöstä, jonka tulokset näkyvät myös tämän vuoden rallissa: ulkomaisten ajajien ja katsojien määrä on yllättänyt meidät järjestäjät todella positiivisesti. Rovaniemi took the grand prize in the competition against many popular resorts The Jury was convinced by Rovaniemi’s arctic exotic that was presented in the form of Santa Claus and Arctic Lapland Rally. Tenacious marketing was rewarded when Santa Claus and Rovaniemi enchanted the jury at European Tourism Starscompetition. Kiitän kisaorganisaatiota ja erityisesti lukuisia vapaaehtoisiamme, jotka jaksavat vuosi toisensa jälkeen lähteä mukaan tekemään talvirallistamme unohtumattoman – ja nyt siis jo kansainvälisestikin palkitun elämyksen niin kilpailijoille kuin katsojillekin. Jarppi Dudeson ja Crazy Mike eli Jarno Leppälä ja Mauri Uuskoski ovat mukana suuressa ralliseikkailussa Arctic Lapland Rallyssa. Rovaniemi vei kilpailun pääpalkinnon monen suositun lomakohteen nenän edestä. Arctic Lapland Rally has become a unique event product that really works. -Ajettiin noin 100 km ja Jarppi kyllä ”äkkäsi” heti asioita. Nyt osat ovat toisinpäin. -Lähdetään Rovaniemelle rennolla fiiliksellä. I give my warm thanks to the city of Rovaniemi and Visit Rovaniemi for their perennial co-operation. Vauhtikaksikko ajaa vaativan kilpailun Bjunioreissa BMW:llä. Ajo parani kokoajan
Perjantai oli vaihtunut aikoja sitten lauantaiksi, ennen kuin Salo ja Stenberg pääsivät metsästä majapaikkaansa. Siinä on lämmikettä ja apua. Se oli hieno ele, joka lämmittää vieläkin, mutta itse ralli meni palellessa. Salo kääntyi nuotiota ruokkineen sulkumiehen puoleen. Auto on käynyt läpi teknisiä päivityksiä ja luotto autoon löytyi heti ensikilometreillä, Laihian Urheilutoilijoita edustava Kasi toteaa. Kalustona palvelee tuttu ja turvallinen Ford Fiesta S2000. Uuden näyttävän punavalkoinen värityksen saanut Ford Fiesta on kuukautta ennen Rovaniemen avausta täysin valmiina viivalle. Hyvin alkanut taival oli päättynyt ensimmäisenä iltana teollisuuskylän erikoiskokeella – lyhtypylvääseen. Kari O. Toyotassa ei ollut lämmityslaitetta. Onneksi metsässä ei tarvinnut olla yksin. Testiäkin on jo ajettu. Meidän tavoite kauden lopussa on ehjä sarja ja sijoituksen paraneminen kokonaispisteissä vuoteen 2016 verrattuna, Jukka ynnää. Vaivaisessa puolentoista minuutin rykäyksessä, jossa ei olisi saanut sattua mitään, oli mennyt koko ralli. Silloin Sohlberg ja Yrjö Rouhunkoski voittivat Volkswagen 1600 TL:llä ensimmäisen Tunturirallin. Jukka Kasi on tyytyväinen kaudella 2016 tapahtuneeseen kehitykseen kaksikon vauhdissa. Silloin hän pääsi tasaluvun kunniaksi ajamaan täysiveristä WRC-kilpuria, jonka perhe ja ystävät olivat hommanneet hänen tietämättään. Arctic Rally 1966 2014 Tarinoita Tunturista Kirjoittanut Risto Pyykkö Lämmikettä murheeseen Karvalakki ja huopatossut ovat olleet arktisen rallin vakiovarusteet siinä kuin lapio, hinausköysi ja puukko. Se ei Kasia ja Aniaa haittaa. tuttuun tapaan Arctic Lapland Rallylla eli Tunturi rallilla Rovaniemellä. Kasin fiilis omasta ajamisesta on parempi kuin koskaan. -Kyllä nyt on sellainen positiivinen tunne, että vauhtimme on parempaa heti kauden avauksessa Rovaniemellä. Hinaus ja paluukyyti järjestyisivät vasta yöllä. Lähellä keskeytyspaikkaa seisoi sulkuauto. Silloin järjestäjät peruivat avauspäivältä kolme pisintä erikoiskoetta siltä varalta, ettei joku joutuisi yli 30 asteen pakkasessa jalkamieheksi. Kylmää oli myös 1966. Lämmin juoma, ruoka ja sänky ovat maistuneet harvoin niin kuin silloin. Illasta tulisi pitkä. Sitten hän lähti kohti autoaan. Tulokset nuotituksen tekemiseen ja sen toimimiseen kilpailun aikana on parantunut selvästi. Joku taisi sanoa silloin Sodankylän tauolla, että pakkasta olisi -43. 24-vuotias ajajalupaus oli päässyt ensi kertaa Mitsubishin tallikuskiksi. Seitsemän osakilpailun sarja on pitkä ja mitä vain voi tapahtua. Arctic Rally 1966 2014 Tarinoita Tunturista Kirjoittanut Risto Pyykkö Reuhka päähän ja ralliin. Mies katsoi hytisevää kuljettajaa ja kartanlukijaa kuin punniten. Sen ansiosta ajaessa tarkeni kohtuullisesti, vaikka pakkanen painahti jonnekin -40 asteeseen. Mutta Pallaksen tauolla autoa ei kannattanut sammuttaa, jos meinasi päästä takaisin. Pakkanen oli kirinyt 30 asteeseen. On hieno nähdä sarjan kehittyvän positiivisesti ja tällainen kehitys palvelee sarjan näkyvyyttä.. Kaiken lisäksi näytti siltä, ettei Salo ja Stenberg pääsisi metsästä pois moneen tuntiin. Tuulilasiakin sai raapia alituiseen. Auton sisäkatosta roikkui jääpuikkoja, Sohlberg muistelee. -Seuraamme autojen kehitystä ja keskitymme omaan tekemiseen. Sen kuljettaja lämmitteli isolla nuotiolla, jonka ääreen keskeyttäneetkin pääsivät. Samasta syystä Sohlberg muistaa 40. Erikoiskokeilla ratinvääntö piti miehet jotenkin lämpimänä, mutta pitkillä matkataipaleilla jalat olivat jäässä, vaikka ajokenkien päällä oli varrettomiksi leikatut huopikkaat. Tuntuma oli autoon heti hyvä. Päivän pisin erikoiskoe, sen perimmäinen nurkka ja – moottori laukesi. Juha Salo ja Mika Stenberg könysivät autostaan höyryten. Aamulla he lähtisivät kotiin. Hän näytti tuumailevan jotain. Hän muisti vielä liian hyvin, mitä oli tapahtunut vuosi aiemmin, arktisessa rallissa 2001. Volkkarissa oli bensiinikäyttöinen lisälämmitin. Ja taas hän puhisi pettymystään pakkaseen kilpailun ensimmäisenä iltana – nyt keskellä Siikakämän 30-kilometristä erikoiskoetta. -Ajoimme joulun jälkeen Kuusamossa noin 100 km lumitestit. Ilta hämärsi Siikakämässä, Rovaniemen eteläreunalla. Sitäkö pitäisi olla. Lämmikettä. Salon viides arktinen ralli oli päättynyt neljänteen keskeytykseen. Vauhdissa mukana on viime vuosien tapaan pari Jukka Kasi ja Henri Ania. -Yhteistyö Henkan kanssa on toiminut aina hyvin. Ja raamattu, joka on Salolla tallessa yhä -muistona Tunturista siinä kuin neljä myöhempää voittopokaalia. rallin vuonna 2005. Heidän perässään tulisi pitkästi toistasataa autoa. Pohjalaispari Kasi ja Ania luottavaisena SM-sarjaan Rallin SM-sarja alkaa 27.-28.1. Meillä oli silloin Audi Quattro, sellainen B-ryhmän tykki. Teksti: Vesa Rauhala Jukka Kasi (oikealla) ja Henri Ania Pitikin sattua. Pakkasraja arktisessa rallissa on ollut vain kerran: 1999. Löytyisiköhän tältä. Nopea ja tehokas, mutta lämmityslaite ei ollut valmistajalle niitä tärkeimpiä asioita. Vauhtimme on parantunut tasaisesti, Kasi kuvailee lähtökohtia kauteen. Siltä se tuntuikin. Nelivetoisten SM1-luokkaan on tulossa useita uusia R5-luokituksen autoja, jotka ovat teknisesti edellä S2000-vireistä autoa. Kypärän alla kuohui pettymys. Muuten ralli ajettiin normaalisti. Ja moneen muuhunkin murheeseen kuin tähän. Olisipa jokunen ryyppy lämmikettä! Jotkut kuljettivat autossaan ”kaatopulloa” pahimman varalle, mutta he eivät koskaan. Sohlberg on ajanut maailman kylmintä rallia neljällä vuosikymmenellä. Salo iski Stenbergille toiveikkaasti silmää. Kotiinviemisinä olisi kokemusta. Salo ja Stenberg hyppelivät kylmissään. Hänestä kaikkein kylmintä oli vuonna 1985. Pari oli lähtenyt reitille kahdeksantena. Kohta mies käveli takaisin ja ojensi Salolle – raamatun. Nyt sellainen olisi saanut olla
Olimme todellisia sankareita. Kulta oli jo mahdollista varmistaa siihen aikaan SM-sarjaan kuuluneessa Jyväskylän Suurajoissa, mutta toiseksi viimeisen erikoiskokeen lähdössä virranjakajan hihna meni poikki ja kisa jäi ylivoimaisesta luokkajohdosta siihen. Tässä iässä ei enää jaksaisi raapia nuotiota tulille keskellä erikoiskoetta, hymyilee yhteensä kymmenen SM-mitalia urallaan saavuttanut kartturi. Ne ovat hävinneet varastosta jossain vaiheessa. Tänä päivänä tuo on arkipäivää jo junioritiimeillä, mutta vielä 70-luvulla enemmän harvinaisuus. Suurimpana toiveena on, ettei se ensimmäisen Tunturin kokemus toistu. 90-luvulla Tuominen istui Saku Vierimaan ja Juha Miettisen kartanlukijana, jonka jälkeen uusi vuosituhat on tarjonnut hienoja elämyksiä harrastuspohjalta. Junnilan ja Tuomisen yhteistyö jatkui vielä myöhemmin 2000-luvun alkuvuosina Viron rallisarjassa, josta lohkesi peräti pronssia vuonna 2005. Nykyisin Tuominen kartturoi pääosin Elias Kivitilan historic-Escortissa, kiertäen tänäkin vuonna EM-sarjan. • Se Nortti-ajopuku ja pari tiimitakkia olisi ehdottomasti pitänyt säästää. Se tapahtuu nyt Tunturirallissa. Teksti: Tapani Puranen Timo Tuominen Arctic Rallyn nolla-autossa poikansa Tomin kartturina vuonna 2015.. Sillä jakkaralla olenkin sitten saanut nauttia monen kovatasoisen kuljettajan tarjoamista elämyksistä, kertoo Tuominen. Timo Tuominen, 68, voi. Tallinna-rallin voitto oli siihen maailman aikaan kova juttu. Yksi asia Tuomista harmittaa noilta vuosilta. Vuonna -88 kirjoitettiin eräänlaista historiaa, kun Tallinna-ralliin hyväksyttiin ensimmäistä kertaa mukaan myös länsiautoja, tosin vain maksimissaan 1600-kuutioisella moottorilla varustettuna. www.arcticrally.fi Kokenut kartanlukija juhlii puolta vuosisataa Harva kartanlukija voi kertoa olleensa lajissa aktiivisesti mukana puolen vuosisadan ajan. Sen jälkeen putosimme kerralla takaisin tavallisten kuolevaisten joukkoon, naureskelee Tuominen. Tuominen on voittanut SM-mitaleja, kokenut ratkaisevissa ralleissa pettymyksiä, juhlinut ensimmäisenä ulkomaalaisena Tallinnarallin voittoa, loukannut selkänsä pahasti samassa kilpailussa kaksi vuotta myöhemmin, toiminut etuautossa Monte-Carlo -rallissa, mutta ei koskaan ajanut itse metriäkään kilpaa ralliautolla. Siirtyminen historic-luokkaan tapahtui vuonna 2007, ja samana vuonna Tuominen pääsi juhlimaan Lahden EM-osakilpailuvoittoa Jukka Westerbackin kartturina. Monen kotimaisen huippukuljettajan kartanlukijana kisoja kiertänyt rallikartturi istui ensimmäiseen ralliinsa tammikuussa 1967. Tuominen istuu, missäs muuallakaan kuin historic-luokassa, kuljettajana Risto Laine, jonka kanssa hän juhli V1600-luokan mestaruutta vuonna muutama vuosi sitten. Tuloksena oli raju ulosajo heti ensimmäisellä erikoiskokeella ja näin kultamitali ripustettiin Teemu Tahkon kaulaan. Niistä seikkailuista voisi todennäköisesti kirjoittaa pitkähkön kirjan. Siitä alkoi melkoinen ruljanssi itsenäistymisestä vielä haaveilleessa etelänaapurissa. Pienen A-ryhmän taistelut Teemu Tahkoa vastaan ovat syöpyneet jokaisen aikalaisen rallifanin muistiin. Koskaan en ole halunnut olla kuljettaja, vaan kartturin paikka kiehtoi heti alusta alkaen. 70-luku meni suurelta osin Harri Väänäsen kanssa erilaisissa autoissa. Kaikkien autot olivat samoissa väreissä, ajopuvut identtiset, samoin tiimin vaatetukseen kiinnitettiin paljon huomiota. Kilpailu oli Hyvinkäällä ajettu Sveitsin talviralli ja kuljettajana toimi VW 1500:sta käskenyt Paavo Pentikäinen. Junnila nousikin pian yleiseen ja samalla Tuominen siirsi kynänsä ja vihkonsa Junnilan autoon. Vierailimme useissa telkkariohjelmissa, käville lastensairaalassa ja monissa muissakin paikoissa. 80-luvulta Tuominen muistetaan kenties parhaiten Sampsa Junnilan kartanlukijana. • Olen saanut kartanlukijana lajilta kaiken haluamani. Onko kilpailuun tavoitteita. Tai olisi taivallettu, ellei auto oli kirjaimellisesti jäätynyt keskelle pitkää Angelin erikoiskoetta. Sitä tähteyttä kesti oikeastaan Viron itsenäistymiseen asti. Tuolta vuosikymmeneltä on jäänyt parhaiten mieleen tupakkatehtaan oma rallitiimi, Nortti-tiimi, jonka väreissä myös Väänänen ja Tuominen ajoivat. Kauden viimeisessä kisassa mottona oli voitto tai ulos. Vuonna 1988 Junnila ja Tuominen juhlivat tuon luokan SM-kultaa, mutta seuraavana vuonna mitalin väri vaihtui hopeiseen. Mutta sitä ennen juhlitaan puolta vuosisataa ralliautoilun kartanlukijan paikalla. Junnila toimi aikanaan Väänäsen päämekaanikkona ja sai ajaa junioreissa samalla Peugeotilla, millä Väänänen kiersi kotimaisia kisoja yleisessä luokassa. • On, nauttia tästä juhlarallista täysin siemauksin. Miksi näin. Laji vei miehen siltä istumalta mennessään. Tiimi oli silloin aikaansa edellä. Ensimmäinen Tunturi-ralli, josta muuten tulee nyt kuluneeksi tasan neljäkymmentä vuotta, taivallettiin hieman eksoottisella Simca Rallyella. Junnila ja Tuominen vuokrasivat aiemmin käytössään olleen pikkumoottorisen Peugeotin ja voittivat tuon kilpailun. Muita ajopukuja ei oikeastaan ole ikävä, mutta oranssille ajopuvulle olisi varmasti paikka jossain siististi kehystettynä, sanoo Tuominen harmistuneena. Tunturin lumiränneissä kaksikko liikkuu upealla Volvo 122:lla
Pohjanmaalta tuulee, kun Timo Mäenpää ja Panu Plosila tuovat kokemusta kisaan Mitsulla. Mutta voimaa ei ehkä ole niin paljoa kuin kaksilitraisissa. Ärviitosilla ovat mukana esimerkiksi Hiroki Arai, Kees Burger, Takamoto Katsuta ( vierellään Marko Salminen), Jukka Ketomäki, Kimmo Kurkela, Mikko Lehessaari, Pierre-Louis Loubet ja Rene Mandel, Ville Ruokanen, Lars Stugemo ja Jussi Vainionpää. Tahkolle ajopeli sitten muuttuu, alle tulee RallyBaronin Hyundai i20 R5. Isompi kaksivetoluokka tarjoaa harrastamisen riemua. Siellä kalusto koostuu Lancereiden ja Imprezan eri ikäkausista. Vanhempaan tekniikkaan luottavat WRC-autoilla ajavat Mikko Eskelinen, Jarkko Hosike ja Antti Matikainen Super 2000-kulkimilla liikkeellä Jukka Kasi ja Pekka Vuorio. Toki tärkeintä on koko sarjan ajan muistaa tavoite, yhdestoista mestaruus. Viime vuoden mestariautolle antaa komentoja nyt Antti Selivaara Jani Salon kanssa. Teemu Asunmaa on opetellut uuden auton niksejä. Rengasvalmistaja Michelinillä on maailmanlaajuisesti pitkät perinteet moottoriurheilussa ja yhtiö on jälleen tällä kaudella mukana tukemassa maailman kovinta kansallista rallisarjaa. Mitsuja ja Subaruja on enemmänkin liikkeellä. Myöskään Juha Koljonen ei ole nyt mukana. Takamoto Katsuta saa vierelleen kokeneen Marko Salmisen. Matkaan lähdetään 26. Ville Hautamäki nähdään taas Lapin ralliteillä. Omaa väriään kisaan tarjoavat Yazeed Al Rajhi WRC-Fiestalla samoin kuin Matti Koskelo samanlaisella. tammikuuta alkaen Rovaniemellä ajettavalla Arctic Lapland Rallylla. Mukana on peräti 152 osallistujaa. Tietenkin myös mestari Anssi Rytkönen on ”lähialueen” kisassa mukana. Vierellä japanilaisneitonen Sayaka Adachi. 12 HANAA RALLI Kare Asp, Jarno Saari Hanaa seuraa taas SM-sarjaa tiiviisti, Tilaa heti! www.hanaa.fi Rallin SM-sarja käyntiin tunturien kupeessa Rallin SM-sarjan kausi alkaa jo perinteisesti. Asunmaa nostaa suosikin viittaa myös Marko Männyn ja Joni Mäkelän harteille. Myös yhteistyökumppaneita on löytynyt hyvin. mestaruus. Ajokkina Civic. Miki Lindblom ajaa Citroen C kakkosella samoin kuin viime vuoden juniorien SM-kultamitalisti Olli Pollari. Tämä tietää sitä, että nähtävää ja koettavaa riittää Arctic Lapland Rallyssa yllin kyllin! Ykkössuosikin viittaa kantaa SM1-luokassa edelleen moninkertainen kisan voittaja, kymmenkertainen mestari Juha Salo. Luokan uusista tulokkaista voi mainita esimerkiksi Tommi Järvisen, joka ajaa RallyBaronin ilmoittamana Subarulla. Mika Myllylä saa nyt viereensä kokeneen Pasi Törmän. Hänellä vierellään tuore EM-kultamitalisti Hannu Lamminen ( historic EM). Mukana ovat niin Jaro Kinnunen Hondalla, Joonas Lindroos Hondalla, Jori Nousiainen R3T Citikalla kuin viime vuoden viime hetken hopeamitalisti, 1,8 kilometriä ennen päätöskisan maalia johtanut Esa Ruotsalainen. Pari Jarkko Nikara Sayaka Adachi lähtee haastamaan SM1-luokan menopelit.. Subarulla ajaa talven kaksi ensimmäistä kisaa myös Jesse Turunen Kari Kallion kanssa. Kyllähän Juhan vauhdissa pysyminen on ykköstavoite. –Auto on käyty lävitse ja Rovaniemelle lähdetään luottavaisin mielin. Autoracing-yritys tunnetaan kattavasta moottoriurheilutuotteiden valikoimasta ja hyvästä palvelusta. He ajavat omassa luokassaan. Tavoitteena on 11. Jussi Lindbergillä on nyt R 2-Twingo, Taisko Lario jatkaa Pösöllä kuin myös Antton Laurén. Fiestan R kakkosia mukana enemmänkin, pienellä turbolla tai isommalla vaparilla. Nyt alla on R5-luokan Skoda. Imatran Tommi Hatakka ajaa Henri Arpiaisen kanssa Opel Adam R kakkosella. Mutta kyllä se voittokin maistuisi… Ehkä ykköshaastajaksi voidaan nimetä viime vuonna SM 2-luokan ylivoimaiseen mestaruuteen ajanut Teemu Asunmaa. Jarkko Nikara tulee perinteisellä, hyvin tehdyllä TMR:n Subarulla haastamaan muut. Kaksivetoisten pienempi luokka tarjoaa monen merkkisiä autoja. SM ykkösessä on kaikkiaan 33 kilpailijaparia. Kai Tarkiainen kysyi ja Juha Salo vastasi. Kokeneimpien puolella Kari Mäkelän ajokkina on Aston Martin V 8, Ilkka Mannisella 60-vuotislahjaksi saatu Xsara. –Kaikki on ihan uutta. Niistä mukaan lasketaan viisi kuudesta ja Tampereella ajettava finaali. SM 2-luokassa mukana 16 kilpailijaparia. Hartaasti odotettuja R5-luokan ralliautoja nähdään Rovaniemellä peräti 14 kappaletta toinen toistaan taitavammissa käsissä. Auto on kevyempi, pysähtyy paremmin, kaarrenopeudet ovat paremmat. Erikoinen ajokki on Uuraisten Marko Malisella, takavetoinen BMW 120d. Hänellä kartturinaan nyt Hyvinkään UA:n Jarno Ottman. Todellinen musta hevonen tulee kisaan Saarijärveltä. Mestari Asunmaa on SM1-luokassa. Kartturina jatkaa Jonne Halttunen. Volkswagen-hyötyautot toimittaa sarjalle käyttöön viralliset autot sekä mahdollistaa hyödyllisten auton ostamiseen liittyvien etujen tarjoamisen AKK-Motorsport Ry:n jäsenille. –Kokenut kuljettaja on nyt saanut alleen kilpailukykyisen ajokin ja hyvät taustavoimat. Grano toimittaa myös SM-sarjalle laadukkaita painoja näkyvyystuotteita. Osallistujamäärät kertovat sarjan suosiosta. Graafisen alan markkinajohtaja Granolla puolestaan on pitkät perinteet ja yritys on ollut jo kauan mukana moottoriurheilussa erilaisissa rooleissa. Sarja jatkuu Mikkelissä ja Tahkolla SM-sarjassa on nyt seitsemän osakilpailua. Mukana tietenkin niin äffäläisiä, ulkomaalaisia elämysten metsästäjiä, historic-kalustoa kuin junioreita. Kisa komeista poronsarvista tulee olemaan kova
dynaamiset LED-ajovalot. Rallit ajetaan kaikissa olosuhteissa kaikkina vuoden aikoina. Messujen lisäksi SPAUKin jäsenet käyttävät turva-autoa vieraillessaan kouluissa jakamassa liikenneturvallisuustietoutta. Suomen Poliisien Autourheilukerho on toiminut Suomessa ensisijaisesti arvorallien järjestäjien apuna rallin turvallisuustyössä vuodesta 1988 lähtien. Suomalaista näkökulmaa tuo Mercedes-Benz GLC:n tuotannon alkaminen Uudessakaupungissa keväällä. Alkavana vuonna uudelle Mercedes-Benz GLC turva-autolle on varattu jo yli 20 kilpailutapahtumaa. Turusen pyssy. 79,00 Esa Ruotsalaisen ( vasemmalla) kartturiksi asettuu Hannu Lamminen. Kilpailijoiden näkökulmasta erityishuomio kiinnitetään rallireitin merkitsemiseen ja asetettujen merkkien vartiointiin tapahtuman aikana. Suomen satavuotisjuhla-vuoden kunniaksi on hienoa saada turva-autoksi auto, jota ryhdytään valmistamaan Suomessa, sanoo Veho Henkilöautojen verkostosta vastaava myyntijohtaja Mikko Vesala. Rallikatsojat tulevat näkemään tämän auton juuri ennen kilpailijoita.. 145,00 ajokäsineet alk. Toimeksiannosta riippuen turva-auton tehtävänä on tarkistaa turvallisuuteen vaikuttavat seikat kilpailijoiden tai yleisön näkökulmasta tarkasteltuna. -On hienoa, että saimme uuden, luotettavan yhteistyökumppanin toiminnallemme. Mercedes-Benz GLC:n muita aktiivista turvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. Odotettu ja haikailtu. Turva-auton tehtävänä on ajaa rallireitti läpi juuri ennen ensimmäisiä kilpailijoita. Uutuusmallisto nyt suoraan hyllystä! ajohaalarit alk. http://www.osatuontiracingshop. Turvallisuutta lisää Mercedes-Benzin jatkuva neliveto. Ne muuttavat valokuviota tilanteen mukaan esimerkiksi siten, että vastaantulevan auton kohdalla kaukovalojen keskitien puoleista valokeilaa varjostetaan häikäisyä estäen ja pientareen puoleinen valokeila pidetään edelleen mahdollisimman pitkänä esimerkiksi tien reunassa kulkevien jalankulkijoiden havaitsemiseksi. Kilpailukausi alkaa pian. SPAUKin jäsenet suorittavat turva-autotyötä omalla vapaa-ajallaan talkoohengessä antamalla työssään kertyneen kokemuksen ja näkemyksen paikallisten autourheiluseurojen käyttöön. OSATUONTI Racing Shop Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. Yli 20 tapahtumaa vuosittain SPAUKin turva-auto on varsin suosittu rallijärjestäjien keskuudessa. RALLI HANAA 13 Mercedes-Benz GLC rallin uudeksi turva-autoksi Suomen Poliisien Autourheilukerho SPAUK sai uuden auton käyttöönsä. Mercedes-Benzin jatkuvatoiminen 4MATICneliveto lisää turvallisuutta myös kaikkien haastavimmissa keleissä. Turva-autotehtäviä kaudelle 2017 on tiedossamme jo useita ja odotammekin innolla pääsyä uuden nelivetoisen Mercedeksen ohjaimiin. Kilpailuiden lisäksi auto on näytillä useissa messutapahtumissa, jossa yleisö voi tavata yhdistyksen turva-autotoiminnassa mukana oleva jäseniä. Tällainen se on. Yleisön näkökulmasta tarkasteltuna huomio keskitetään yleisön turvalliseen sijoittumiseen reitin varrella. Tositoimiin uusi turva-auto pääsee tammikuun lopussa Rovaniemellä ajettavassa Arctic Lapland Rallyssä, sanoo SPAUK ry:n puheenjohtaja Eero Lagus. -Ralli on kansainvälisesti yksi tunnetuimmista urheilulajeistamme ja Mercedes-Benzin valmistuksen laajeneminen Suomessa tekee maamme teollisuutta edelleen tunnetummaksi. www.stand21. 495,00 ajokengät alk. Talvikeleillä näkyvyyttä varmistavat lämmitetyt tuulilasin pesunesteen suuttimet
Tänä vuonna sarjaan ilmoittautui vähemmän kuin viime vuonna, tosin ilmoittautumisaika päättyy vasta samaan aikaan kuin Heinolan UA:n Jari-Pekka rallin ilmoittautumisaika umpeutuu. Ero kakkosena olevaan Rytköseen oli puoli minuuttia. Mukaan lähti mm. Idän pikajuna Vesa Hirvonen avasi erinomaisen ollen avauspätkällä kakkonen. Niemen johto ennen päätöspätkää oli jo 39,5 sekuntia. Viidentenä kahden pätkän jälkeen oli Tomi Siurua (Starlet) vain 3,6 sekuntia Kolehmaisesta. Sarjan viime vuoden mestari Lopen UA:n Tero Salminen ei lähtenyt uusien suunnitelmien takia puolustamaan mestaruuttaan. Ero Hirvoseen oli 6,4 sekuntia. Kaikkiaan EK-kilometrejä oli 63,39. Niemi ajoi kolmannen pohja-aikansa 2,2 sekunnin erolla yhä parantaneeseen Tiilikkaan. 14 HANAA RALLI F-rallisarja 1/6, Neste Revonlahti Ralli, Lakeuden UA, yleinen ja oheisluokat, Jorma Mikkola Niemen avaus shookerasi muut Vauhtinsa junioreissa osoittanut Laihian UA:n Henri Niemi ratkaisi F-rallisarjan avauskilpailun teoriassa jo kahdella ensimmäisellä pätkällä. Niemi oli kakkonen ja nopealla tiellä viihtynyt Jari-Matti Tiilikka Civicillä kolmas ennen kvartetin täydentänyttä Karjalaista. Niemi piti vauhtia loppuun saakka, ja kun Rytkösellä oli vaikeuksia ohjaustehostimen kanssa, eroa kasvoi häkellyttävän suureksi, yli minuutiksi. Kakkospätkällä neljänneksi sijoittunut BMW M3-pilotti putosi kokonaisajoissa Rytkösen taakse. Vuoden hopeamitalisti Juha Rytkönen avasi kauden kakkossijalla. Viime vuoden kakkonen Petteri Salminen ja kolmonen Markus Hellström ottivat hieman varovaisen lähdön. Karjalainen nousi kokonaisajoissa kuudenneksi ja Mukkala puolestaan kahdeksanneksi. Parin vuoden takaisen hopeamitalimies Juha Rytkösen avaus riitti kahdeksanteen sijaan, mutta kakkospätkällä suonenjokinen ajoi kakkoseksi, vaikka ohjaustehostin hieman hidasti menoa. Tosi ero oli marginaalinen 0,4 sekuntia. Kolmosella etuvetojuhlaa Kolmosella ajettiin koko kisan kovinta vauhtia. Etuvetoiset veivät neljä ensimmäistä sijaa väkivahvojen Bemarien edestä. Yritin kyllä sanoa Henrille, että otetaan hieman rauhallisen, jutteli Niemen kartturi Mika Lemmetti. Niinpä numeron yksi peri toinen Salminen, Riihimäen UA:n Pettteri Salminen. – Kyllähän me tiedettiin tilanne kakkosen jälkeen. – Kun ajaa sprinttiä, niin pitää opetella reitti hyvin, kertoi Lemmetti ja jatkoi, minä muistin kyllä hyvin. Hirvonen nousi 2,1 sekunnin päähän RytTomi Siurua käänsi tauon reilun kahden sekunnin tappioaseman 1,3 sekunnin voitoksi pikkuluokassa. Niemelle hattutemppu Tauon jälkeinen nelospätkä oli tasan kymmenen kilometriä ja sisälsi osuuden, missä oli ajettu muutama vuosi sitten sprinttiä. Kaksikon väliin mahtui Teijo Karjalainen. Kakkospätkällä loppilainen oli kolmas ja se riitti nostamaan Starlet-kuskin neljänneksi. Pikkuluokan pohjat kirjauttanut Juha-Pekka Yrttiaho oli Starletilla seitsemäs ennen Antti Hakulista (Renault Clio), Mukkalaa ja Siuruaa. Vaikka sarjalaisia oli nyt vähemmän, laatu oli kyllä hyvää ja odotettavissa oli kovaa kilpailua kategorioiden voitoista. Laihialainen otti rökälevoiton sprinttispecialisti Mika Lemmetin kartturoimana. Pikkuluokassa vääntö oli kovaa, sillä seuraavana yleiskisassa oli Jaakko Ollikkala Corolla GT:llä 4,1 sekuntia Siuruan perässä. viime vuoden vetomies Keski-Karjalan UA:n Vesa Hirvonen (BMW M3), vuoden 2015 kakkonen Suonenjoen UA:n Juha Rytkönen (Astra), saman vuoden kolmonen ja vuoden 2009 kakkonen Kalkkisten UA:ta edustava Joonas Kolehmainen. Toinen Volvo-pilotti Hellström oli jäänyt Salmiselle 3,4 sekuntia ollen yhdeksäntenä. Rallissa ajettiin ensin kolme erikoiskoetta, avauspätkä (6m5km), kakkonen (17,9km) ja kolmonen (6,21km) eli kilometrejä oli takana 30,61, kun saavuttiin tauolle Neste Revonlahteen. Rytköstä ahdistellut Vesa Hirvonen koki ilkeän talvirallikohtalon juuttuen ruuhkaan ja näin orastava kakkossija vaihtui sijaan 12. Pohjat ajaneen Rytkösen keskinopeus oli 123,5km/h. Hirvonen oli viides ennen Joni Hiipakkaa (BMW M3). Seuraavina tulivat RS-Escortilla kilpaillut Kai Hyttinen, Rytkönen, Mukkala, Hellström sekä Yrttiaho. Mukkala oli muuten vain kymmenyksen päässä Hellströmistä. F-rallisarjan toinen kausi alkoi tällä kertaa poikkeuksellisen aikaisin, sillä Lakeuden UA:n Neste Revonlahti Ralli oli vuorossa jo tammikuun 14. Karjalainen sekä kymmentenä ollut Sami Mukkala (Corolla GT) eivät ajaneet sarjapisteistä. Salminen oli avauspätkällä vasta kolmastoista, mutta nosti sijoituksen kahden pätkän jälkeen seitsemänneksi vain kolmen kymmenyksen päähän Ollikkalasta. Viiden kärki pysyi muuttumattomana. Joonas Kolehmainen tykitti EK-1:llä kuudenneksi. Tauon jälkeen päräytettiin ensi 10 km:n mittainen nelospätkä ja finaalina oli peräti 22,78 kilometrin mittainen viitospätkä. Astra-kuski oli 1,2 sekuntia Salmisen takana. Jälleen etuvetoiset väliluokan autot olivat vahvoja, sillä kolmanneksi kiilasi Karjalainen. Astra-pilotin johto kahden pätkän jälkeen oli jo 35,2 sekuntia. päivänä. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Te ro Ly tt in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä. Avauspätkälle laihialainen tykitti 4,8 sekunnin pohjat ja heti perään 17,9 kilometrin mittaiselle kakkospätkälle peräti 22,7 sekunnin pohjat. Kahden pätkän jälkeen oli kakkosena. Salminen piti paikkansa, mutta laskussa olivat Ollikkala (9.) ja Hellström (10.). Neljänneksi kiirehti jo neljännen kerran ison luokan pohjat ajanut Hirvonen. Uusia ja paluumuuttajia riitti myös. Myös Salon UA:n Markus Hellström oli valmiina muuttamaan mitalin väriä. Pikkuluokan paras oli Siurua. Limingan rallin keskuspaikkana oli Liminganportti kunnan keskustassa. Lahjaksi tuli luokkavoitto, sanoi ison luokan voittoon ajanut viime kauden pronssimitalista Markus Hellström. Ja hupsis. Kovaa panosta odotettiin myös Laihian UA:n Henri Niemeltä (Astra) ja Jari-Matti Tiilikalta (Civic). Niemen shokeerasi muut Viime vuonna Limingassa Rallin SJM:n osakilpailun voittanut Henri Niemi otti ohjat myös ensimmäisessä F-rallisarjan yleisen luokan kilpailussa. Niemen johto tauolle tultaessa kaventui 1,6 ja se oli reilun puoli minuuttia, tarkalleen 33,6 sekuntia. Henri Niemi (vas.) hämmästytti vauhdillaan
Niemi siis johti väliluokkaa ja Hirvonen isoa luokkaa. Laihian UA:n Henri Niemen ja Mika Lemmetin voitto kirjattiin lopulta peräti 1.06,1 erolla Suonenjoen UA:n Juha Rytköseen – Jari Laukkaseen. Pikkuluokan kärkipaikka vaihtui, kun Siurua ohitti 4,5 sekunnilla Kolehmaisen. Kaksikon väliin mahtui koko ajan noussut Karjalainen. Viime hetkellä sarjaosallistumisestaan päättänyt Joonas Kolehmainen ajoi komeasti pikkuluokan kakkoseksi, vaikka päätöspätkällä ylimääräinen pysähdys vei luokkavoiton ja pari sijaa yleiskilpailussa. sijalta viidenneksi. Paikalle saapui ensiksi Jari Huuhka, sitten Hiipakka ja lopuksi Hirvonen. ennen finaalipätkää, ylimääräinen pari minuuttia pudotti Bemari-pilotin sijalle 19. Trophyt ja V1600-autot oli niputettu samaan luokkaan. Paljon jäi parannettavaa, mutta rengas toimi todella hyvin, pito oli todella hyvä koko kisan ajan. Kokkolan UA/KR-Teamin Sami Mukkala – Tapani Grönlund olivat seitsemänsiä ja pikkuluokan kolmansia 7,6 sekunnin päässä Kolehmaisesta. Eihän noille tilanteille mitään voi ja niitä sattuu välillä talviralleissa, jutteli Hirvonen. Huuhka oli ennen päätöspätkää 22. – Jos Niemi jatkaa noin komeaa ja kovaa ajoa, niin eihän tässä sarjassa kuin hopea jaossa. Jari-Matti Tiilikan huima kiri nosti hänet tauon 11. Pikkuluokassa kakkoseksi pudonnut Kolehmainen yritti raivoisasti takaa-ajaa Siuruaa ollen kolmas ennen Karjalaista ja Mukkalaa. Niemen vauhtiin ei ollut mitään asiaa. Niemi kruunasi voittonsa Päätöspätkällä ruuhka Ei varmistellut Niemi voittoaan, vaan paukutteli päätöspätkällekin 13,8 sekunnin pohjat ennen Tiilikkaa. Nyt autosta korjataan ohjaus kuntoon ja kokeillaan jotain pientä päivitystä. Historikeissa löytyi kilpailijoita kahteen luokkaan alle 13-satasiin ja yli 16-satasiin. Eroa Rytköseen jäi 5,7 sekuntia. Pienemmässä luokassa Oulun UA:n Tero ja Risto Kailasuo ajoivat voittoon ilman vastusta. Rytkönen hämmästeli Niemen vauhtia. Vesa Hirvonen ei voi olla tyytyväinen sijoitukseensa. Tilanteita ei tullut muuten, kuin mitä ohjaustehostimen toimimattomuus aiheutti. Hirvosen epäonnen takia ison kärkeen nousivat Salon UA:n Markus Hellström – Ari Kurppa ja heille 1,5 sekuntia jääneet Riihimäen/Tervakosken UA:n Petteri Salminen – Jan Lönegren. Tähän saatiin vastaus, että hyvin vauhti näyttää riittävän, jos vain kalusto pysyy ehjänä. Salminen pääsi juuri ja juuri maaliin, kun öljynpaineet hävisivät. Olimme luokan kakkosia ajamalla, mutta luokkavoitto tuli lahjaksi. Kartturi menee valitetavasti vaihtoon, kun Lemmetillä on omia kisoja päällekkäin, tyytyväinen voittaja sanaili. He joutuivat luopumaan kakkospaikasta vain pätkän ajaksi Aki Hyrinkoskelle (Skoda Favorit). Eniten harmittaa kakkosja kolmospätkän huonot suoritukset. Nelosella oli sitten lisää tilannetta, mutta lähellä olevia ei lasketa. Omaan suoritukseen kisa meni ihan odotetusti pitkän ajotauon huomioon ottaen. Neljänneksi ja pikkuluokan voittoon ajoivat Raahen UA/AL-Härmän Tomi Siurua – Petri Jussila vain 1,7 sekuntia Karjalaiselle jääneinä. Eniten tilanteesta kärsi Hirvonen, joka olisi voinut nousta jopa kakkoseksi, putosikin peräti kahdeksanneksi toista. Minuutin verran siinä seisottiin ja sitten ajettiin peräkkäin maaliin. Uusi moottori on vielä vähän lapsentautinen, mutta jos Heinolassa sitten. Siurua löi Kalkkisten/Lopen UA:n Joonas Kolehmaisen – Timo Heikkilän vain 1,3 sekunnilla. Salmisen kisa vaikeutui heti alussa, kun ykkönen ei suostunut kytkeytymään, aikaan tuhrautui kymmenisen sekuntia. Heinolassa taas viivalla, innostui Siurua. Heinolaan lähdetään numerolla 1, mikä on täysin uusi juttu. Kakkosja kolmospätkällä oli ongelmia, kun taka-akselin pultin mutteri oli päässyt irti ja auto käyttäytyi kuin ajokoira. Karjalainen oli tyytyväinen. Kakkoseksi nousi Scuderia Palasin Jani Ruuskanen – Essi Kylmänen Peugeot 206 XT:llä. Nykysysteemeillä ei aikahyvityksiä tule, joten pakko oli tyytyä sääntöjen mukaiseen ratkaisuun. En kyllä osannut odottaa yleiskilpailun voittoa ja vielä niin isolla erolla kakkoseen. Hiipakka oli 13. – Kisahan meni aikalailla täydellisesti. Kymmenensiksi ajoivat Suomussalmin Racingin Kai Hyttinen – Antti Haataja 5,2 sekuntia Salmiselle jääneinä. Pikkuluokan kolmonen Mukkala oli kahdeksantena ennen ison luokan kakkossijasta taistelevia Hellströmiä ja Salmista. – Kisa meni kohtuullisen hyvin. Huonot valot aiheuttivat tilanteet. Viimeisellä pätkällä yritettiin tosissaan ja tilanteita riitti. Nelivetoisissa isäntäseura Heikki ja Kristian Kylmänen joutuivat ajamaan ilman kilpakumppaneita Mitsubishi Lancerilla. Hirvonen oli todella harmissaan maaliin päästyään. Jani Seppälä oli jokaisella pätkällä Trophyn-luokan nopein. Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Lopulta Ruuskanen oli kakkonen ja Hytinkoski kolmas. Kolehmainen oli yleiskilpailun kuudes, sillä kaksikon pieneen väliin mahtuivat vielä EPUA/AL-Härmän Jari-Matti Tiilikka – Ossi Häkki, jotka jäivät Siurualle vaivaiset kahdeksan kymmenystä. Pistetilanne: Niemi 19, Rytkönen 17, Siurua 16, Hellström 14, Tiilikka ja Kolehmainen 13, Salminen 12, Hirvonen 10 sekä Hakulinen ja Saari 7. Siurua oli kuudes perässään Hellström ja Rytkönen, Toptenin täydensivät Salminen ja Hyttinen. Katsotaan, mitä Heinola tuo tullessaan. Rovaniemen UA ja ”Joulupukkikerhon” Jani Seppälä – Kari Alaruikka olivat omaa luokkaansa. – Tarkoitus oli käydä kokeilemassa vauhtia F-sarjan osakilpailussa. Niemi on 22-vuotias laihialainen. Auto saatiin siirrettyä ja pystyipä Ollikkala ajamaan pätkän maaliinkin, mutta jäi pohjista 11 ja puoli minuuttia. Teijo Karjalaisen vierailu F-rallisarjan kisassa palkittiin kolmannella sijalla. F-rallisarjaa olisi mukava kiertää, mutta budjettia on vaikea kasata, manasi Karjalainen. Rallien ajamattomuus näkyy vielä kellossa, joten muutama ralli alle, niin eiköhän sieltä joku kymmenys lähde kilometrille. En ole vuoteen ajanut rallia ja se näkyi ainakin alussa. Tekniset ongelmat maksoivat meille kakkossijan. Avauspätkällä Timo Ullgren Rellu Meganella oli kakkonen, mutta poistui luontoon seuraavalla pätkällä. Hienoa kisaa niin yleiskilpailussa kuin luokassakin Joonaksen kanssa. Tilanteita kisassa ei oikeastaan ollut, jos ei pieniä penkkaan nojailuja lasketa. Vähän siinä sitten jännitti, että menikö rengas. Etutolppa vähän vääntyi, mutta se ei vaikuttanut auton käyttäytymiseen. Tiilikka nousi topteniin ja suoraan sijalle seitsemän. Ison luokan kärkimies Hirvonen koki kohtalon, jota ei WRC:ssä tapahdu. Sinne otetaan taas se repullinen renkaita ja parannetaan vähän ajoa, niin eiköhän se siitä, lupaili Hellström. päätöspätkän ruuhkan takia. Ykkösellä heti vähän tilannetta, vaikka aika olikin ihan ok. RALLI HANAA 15 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi kösestä. Kaksikon ero oli vain 0,8 sekuntia. Ollikkala ajoi ulos ja auto niin pahasti tielle, ettei sitä voinut ohittaa. Onhan se nyt hienoa, kun ensimmäisessä yleisen luokan kisassa saa ajettua yleiskilpailun voiton ja vielä niin suurella erolla. Oheisluokat Oheisluokat keräsivät yksitoista kuljettajaa. Väliluokkaan meni lopulta yleiskilpailun kolmassijakin, jonka veivät Kajaanin UA:n Teijo Karjalainen – Risto Kemppainen. Ford Fiesta R1:llä kisaava Seppälä ajoi joka pätkälle pohjat vieden voiton reilun minuutin erolla. Suunnitelmissa on ajaa rallisprint SM-sarjan lumen ja soran osakilpailut, mutta on myös mahdollista, että olemme viivalla myös Heinolassa. Kaksikon yleiskilpailusijoitukset olivat neljäs ja kuudes. Isossa luokassa Lakeuden UA:n Teemu Latvalehto – Sakari Krapu olivat ylivoimaisia Volvo 242:lla. Mahdollinen kakkossija vaihtui sijaan 12. Jos nyt jotain murheita hakemalla hakee, niin viimeisellä pätkällä leikattiin vähän liikaa ja osuttiin kiveen. – Tosi hyvin meni ja positiivisesti yllätyin. – Kanssakilpailija oli ajanut ulos ja auto oli siinä jumissa. Orimattilalainen ei ajanut maaliin, sillä sijoitus olisi edelleen tippunut. Rytkönenkin sai lopussa letkan kiinni joutuen hieman hidastamaan. Meitä ennen siihen kohtaan oli joutunut pysähtymään jo kaksi autokuntaa
He olivat samalla ison luokan kärki. ja 6. – Auton alapallonivel hajosi ilman varoitusta suoralla tiellä. Ykköspätkän alussa meni heti melkein risteys pitkäksi. – En ehtinyt juurikaan testata lumella. Mielenkiintoa herätti myös Marko Mansikkamäki, joka ajoi ensimmäisen seniorikilpailunsa. Ero Larioon on 34,9 sekuntia. Aluksi jarrut tuntuivatkin oudoilta, mutta loppua kohti parani. Jouduin hieman kiristämään, kun viimeisenä lähtenyt ”luokkakaveri” tulee lujaa. Ilmo Lario (oik.) jatkoi siitä, mihin jäi viime kaudella. Perhosia vatsassa kuin pitääkin, kauden ensimmäinen kisa ja odotukset F-rallisarjassa menestymiselle asetettu korkealle. Viimeisellä pätkällä ensimmäisessä ysikymppi risteyksessä oiottiin vähän liian ahneella linjalla. Föhrillä oli huoli katsojien turvallisuudesta tällaisissa tapauksissa. Se avauspätkän kolaus tukivarteen, pisti varovaiseksi ja otettiin varovasti kakkonen. Tämä virhe tietysti harmittaa, mutta muita murheita ei jäänyt hampaankoloon. Kakkosella nähtiin sitten Mäkelä tien laidalla ja päätettiin ajaa varovasti maaliin. Yleiskilpailussa sijat olivat 4. – Hirvijärvi puolittain tiellä poikittain ja jouduin ajamaan penkan kautta ohi. Lario otti kärkipaikan kolmen sekunnin erolla Kytölään, Paavilainen jatkoi kolmantena +33,9 ja Lehtonen neljäntenä +48,1 väliluokan kärkimiehenä. Kakkospätkällä puolestaan Paavilainen oli nopein 1,4 sekunnin erolla Petri Reunaseen. Nelonen lähti hyvin liikkeelle ja kun isompaa tietä niin bemarille lauloin juuri viikolla tehdyn uuden koneen ansioista. – Kokonaisuutena Limingassa meni hyvin, maaliin päästiin. Jarrujen päivitys on ollut isoin autoon tehty muutos edellisten kisojen jälkeen. Hämeenkyrön UA:n Marko ja Kimmo Mansikkamäen debyytti senioreissa päättyi pikkuluokan voittoon ja yleiskilpailun seitsemänteen sijaan +2.11,2. Alku liian pientä ja spoorista Bemarille. – Katsastus oli rento ja hyvillä mielin ykköselle. Yleiskilpailussa kaksikon sijoitukset olivat 5. Neljänsiksi ajoivat Mäntyharjun MK/Pertunmaan UA:n Veini Kämppi – Sami Latvanen +1.24. Seuraavina tulivat Lario ja Kytölä. Larion hattutemppu ja kisan voitto Kun Lario ajoi päätöspätkän pohjat, oli se hänelle hattutempun arvoinen. Hyvä tulos kuitenkin ykköselle ja päätettiin ajaa kaksi seuraavaa tarkasti, jotta saataisiin hyvät sarjapisteet ensimmäisestä osakilpailusta. Pikkuluokan kärkimies Mansikkamäki kipusi kymmenenneksi +1.10,4. Pikkuluokan nopein Mansikkamäki oli seuraavana +1.04,4 Hyvinkään/Lakeuden UA:n Ilmo Larion ja Teemu Braggen voittomarginaali oli lopulta 20 sekuntia. Reunanen oli neljäs +8,5 ennen Kytölää +9,8. Nyt tuli voitto Teemu Braggen kanssa. Kahden pätkän jälkeen Kytölä nousi kärkeen 8,8 sekunnin erolla Larioon. Talviolosuhteissa kilpaa ajaminen pitkästä aikaa vaati myös totuttelua, vähillä testikilometreillä. Paavilainen tuli hyvin ja kiitti minuakin ajettuaan kisaan parit pohjat. Honkanen kipusi viidenneksi +59,4. Seuraavina tulivat väliluokan Honkanen +41,5 ja Lehtonen +1.02,7. Huollossa vain edestä taakse Pirellit ja neloselle haastaviin olosuhteisiin, kun ei ollut pimeää vaan harmaata ja olosuhde rasitti näkyvyyttä. Seuraavassa risteyksessä vielä ohitimme Reunasen, manasi Paavilainen vastoinkäymisiään. Saatiin siellä edellä lähtenyt kiinni, mutta siinä ei paljoa menetetty aikaa. Näin voi tapahtua, missä kohdassa tahansa. Ku va Te ro Ly tt in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Paluun ruotoon tekivät lisäksi Juha Paavilainen, Veini Kämppi ja Risto Föhr. Kaksi pohja-aikaa pohjusti kolmannen sijan. Paavilainen hurjana Vaikka Paavilainen joutui hieman varomaan menoaan, syntyivät kolmospätkälle pohjat 4,7 sekunnin erolla Larioon. Seuraavina lähes tasa-ajoilla Reunanen +6,6 ja Kytölä kaksi kymmenystä perässä. Tukivartta ei ehditty vaihtaa. Ilolla Odotan seuraavaa starttia, innostui Lario kauden avauksesta. Avauspätkällä hävittiin jotain sekunteja, kun Hirvijärvi oli tiellä poikittain. – Lähdimme hyvillä mielin kohti pohjoista, olihan autoon tehty hyviä päivityksiä, mm. Kai Mäkelä ja Lasse Hirvijärvi olivat tietenkin mukana. alusta päivitetty 2010-luvulle ja auto tuntui testeissä hyvältä. Föhr ulosajo johtui rikkoutuneesta alapallonivelestä. Pitkä vitonen tuli hyvin. Kari Kytölä lähti seniorien kärkeen ja samalla jahtaamaan jo kuudetta mestaruuttaan. Paavilainen nousi kolmanneksi +37,5. Siellä oli kivi tai kanto, joka väänsi alatukivarren ja pyöränkulmat sekaisin. Perjantai-illan testijärjestelyt olivat hienosti järjestetty. Peräänsä hän sai kaksi edellistä osakilpailua voittaneen viime vuoden hopeamitalistin Ilmo Larion. Huollosta suunnattiin pyörät, kun haritusta on sentin verran. BMW M3:t olivat hyvässä iskussa, sillä kolmanneksi ajanut Juha Paavilainen jäi Kytölälle vain kymmenyksen. Kisajärjestelyt olivat ihan ok, ja erityismainintana haluan tuoda esille kuinka ystävällistä ja iloista porukkaa paikalliset ihmiset olivat. Tästä on hyvä suunnata Heinolaan parantamaan sijoitusta, ennusti Paavilainen. No kuitenkin nyt tulivat luokan parhaat pisteet, sanaili Lehtonen. Hyvä kisapaikka renkaiden kestävyyden ja suurimmalle osalle vieraiden teiden suhteen, mutta on silti luonnollista, että paikkakuntalaisille ei silti voi pärjätä, jutteli viisinkertainen mestari. Samoilla renkailla ajettiin koko kisa niitä vaihtamatta, ehkä ajat lopussa siksi vähän huononivat. Menkää kauemmaksi tiestä, ettei mitään vakavaa tapahdu. Tasaisesti terävimmän kärjen takana ajanut Veini Kämppi (BMW M3) nousi kuudenneksi +1.04,1 ja pikkuluokan kärkiukko Mansikkamäki seitsemänneksi vain 2,7 sekunnin päähän Kämpistä. Väliluokassa Lehtonen +41,9 ohitti Honkasen +48,2. Jari-Pekka Lehtonen haki Limingasta väliluokan voitto. 16 HANAA RALLI F-rallisarja 1/6, Neste Revonlahti Ralli, Lakeuden UA, seniorit, Jorma Mikkola Lario jatkoi voittoputkeaan Hyvinkään UA:ta edustava Ilmo Lario otti piikkipaikan tauon jälkeen ja piti pintansa loppuun saakka voittaen kuudetta mestaruuttaan janoavan Kari Kytölän 20 sekunnilla. Väliluokassa Lehtonen oli jälleen nopein koko joukon kuudentena +12,9. Juha Paavilaisen paluu onnistui hienosti. Väliluokan voitto meni viidenneksi sijoittuneille KR-Teamin Juha Honkaselle – Mika Haapaniemelle + 1.40,9. Ilmo Lario aloitti vahvasti ajamalla 4,5 sekunnin pohjat Kari Kytölään. Lario kärkeen Tauon jälkeisellä pätkällä Lario ajoi toisen pohja-aikansa 3,1 sekunnin erolla tasa-ajan tahkonneisiin Paavilaiseen ja Mansikkamäkeen. Pistetilanne: Lario 19, Kytölä 17, Paavilainen 16, Kämppi 14, Lehtonen 13, Mansikkamäki 10, Kinnunen 10 ja Koponen 8. Älkää ihmiset kävelkö erikoiskokeella, eikä penkalla aivan tien vieressä. Harmi, että heti alulla Kaitsun ja Lassen kisa päättyi murheisiin. Starletin etupyörä pyörähti penkkaan ja siellä vierähti aikaa minuutin verran, ennen kuin yleisön avustamana matka pääsi jatkumaan. Nelosen pohjat toivat itsevarmuutta vitosen lähtöön. Lasse Hirvijärvi suistui jo ensimmäisellä kilometrillä ja samoin Risto Föhr. Kytölä tuli tauolle ykkösenä 6,7 sekunnin erolla Larioon. ja 6. Kausi on pitkä ja m onta kisaa edessä, mutta tavoite selkeä kaudelle. Hermostuneisuus saatiin vasta pois vasta ykköspätkän ison tien osuudella. Pimeys antoi apua ajamiseen, kun valot toimivat hyvin. sijalta, vaikka johti luokkaansa. M-kolmoset olivat vauhdissa, sillä seuraavat sijat menivät Kytölälle +17 ja Kämpille +19,9. Nyt se tapahtui suoralla tiellä, missä ei ollut yleisöä. Väliluokassa Mäkelän keskeytettyä kärkeen nousi ainoa ei-sarjalaisena Juha Honkanen RS-Escortilla, mutta Jari-Pekka Lehtonen Astralla seurasi vain kymmenyksen päässä. Kaksikon eteen mahtui ikätasoitusten turvin Ilpo Saari (Volvo) ja Markku Koponen (BMW M3). Pikkuluokassa Marko Mansikkamäki oli Starletilla kummankin pätkän kuudes, mutta kuopuksena suurella ikätasoituksella hän yleiskilpailun 13. Viimeisellä tehtiin amatöörimoka, kun varmisteltiin luokkavoittoa. Nyt kun ikä mahdollistaa ensimmäisen kerran senioriluokkaan pääsyn, niin koko sarja ajetaan ja hyvällä tsempillä mennään seuraaviin kisoihin, jutteli Mansikkamäki. Paavilainen oli jälleen kakkonen vain sekunnin päässä Lariosta. Tulen jatkossakin mielelläni Liminkaan ajamaan. Kun Honkanen ei ole sarjassa mukana, niin luokan korkeimmat pisteet menivät Hausjärven/Hyvinkään UA:n Jari-Pekka Lehtoselle – Tuomo Vanhalalle +1.50,8. – Kaikki meni hyvin siihen nähden, että auto käynnistettiin syksyn jälkeen vasta edellispäivänä kärryyn ajettaessa. Hyvään iskuun äityi myös Lehtonen ollen väliluokan parhaana kolmas 1,1 sekuntia Lariosta. Juha Paavilaisen paluu sarjaan päättyi kolmanteen sijaa. Kakkospätkä puolestaan koitui Kai Mäkelän kohtaloksi, kun Corollasta poiki kone. Seuraan vaihtaneen Kari Kytölän kuudennen mestaruuden jahti alkoi mukavasti, kun hän Pohjois-Hämeen UA:n edustajana Lammin UA:n Markku Laakson ajoi kakkoseksi. Kaksikon välissä oli Saari +45,8. Melkoinen alku Rivit harvenivat heti alkuun. Mansikka paranteli myös menoaan ollen neljäs vain kaksi kymmenystä Lehtosesta. Kytölä oli tyytyväinen avaukseen. Lopussa vain varmisteltiin sijoista. Kiitän Teemu, kartturia ja paikallista huoltoa sekä Hallin isäntää. Näin oli heti kaksi BMW M3:sta pois kuvioista. MHJ-RT:n Juha Paavilaisen paluu onnistui mukavasti, vaikka Imatran UA:n Mika Lassilan kartturoimalla Paavilaisella oli hieman vaikeuksia
Topi Vänttilä ajoi kolmanneksi. RALLI HANAA 17 F-rallisarja 1/6, Neste Revonlahti Ralli, Lakeuden UA, A-juniorit, Jorma Mikkola Ennakkosuosikit pitivät pintansa Ville Hanhisuanto ei jättänyt muille mahdollisuuksia. Hanhisuanto kasvatti taukojohtonsa 38,5 sekuntiin. Pientä epävarmuutta oli alussa, toimiiko auto, kun oli ollut ongelmia, eikä kerinnyt kokeilemaan. Pikkuluokan kärkeen ja yk:n neljänneksi kipusi Tuomas Kamila Starletilla, eikä ero Välilään ollut kuin 2,2 sekuntia. Kokonaisuutena ralli meni ihan hyvin, koska pystyimme loppua kohti parantamaan. Kamilan tapaan paluun sarjaan tehnyt Petri Koskinen oli Golfilla kuudentena ennen Toomas Palmia (Starlet) ja Kristian Kärpästä (Civic). Ville Hanhisuanto (vas.) ei antanut muille mitään mahdollisuutta, vaan ajoi pohjat Timo Raivion kanssa jokaiselle erikoiskokeelle. Välilä oli kakkonen 10,8 sekuntia jääneenä varmistaen samalla kakkossijan. Pientä ongelmaa oli, mutta huolto pelasi loistavasti. Avauspätkällä kakkoseksi Seat Ibizalla putosi hieman kakkospätkällä, mies oli kuitenkin viidentenä ja parhaana ei-sarjalaisena. Lopuksi vai kahdella vaihteella taistellut Lahden UA:n Kimmo Rostedt – Antti Kemmo oli seitsemänsiä +2.42 ennen Laihian UA:n Timo Kasia – Esa Similää +2.50,8. Siitä huolimatta ranualainen napautti kahdelle ensimmäiselle pohja-ajan ja karkasi BMW M3:lla peräti 28,1 sekunnin karkumatkalle. Vehkeet toimivat. Ku va Te ro Ly tt in en Ku va Te ro Ly ttin en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Raiski oli kuudes ennen pikkuluokan nopeinta Kamilaa. Raiski putosi neljänneksi ja Koskinen peri seurakaverinsa Kamilan viidentenä. Tuomas Välilä teki Astralla kuvioita heti ensimmäisessä risteyksessä. Ranualainen tykitti kaikille viidelle pätkällä pohjat ja vei voiton lähes minuutin erolla Tuomas Välilään. Hanhisuanto selvään voittoon Hanhisuanto vei myös viimeisen pätkän. Pistetilanne: Hanhisuanto 19, Välilä 18, Raiski 16, Koskinen 14, Kärpänen 12, Rostedt 11, Palmi 11, Sinkkonen 8. Viime vuonna B-junnuissa menestyneet Sami Jämsen ja Henrik Koverola suistuivat ulos, samoin kuin Tomi Hämäläinen. Maaliin kuitenkin selvittiin pienellä tuurilla. Vänttilä oli ykköspätkän tapaan kakkonen jääden nopeimmalle 1,6 sekuntia. Nyt lähdetään Hankasalmelle hakemaan vauhtia ja Heinolassa isketään, innostui ensimmäistä kertaa piikeillä kilpaillut Palmi. Kaiken kaikkeen melko tasaista suoritusta, nelospätkän alussa pudottavassa oikeassa käyTuomas Välilä ajoi pikkuvaikauksista huolimatta A-junnujen kakkoseksi. Viidenneksi ajoivat Laihian UA:n Petri Koskinen – Martti Toomas Palmi ajoi pikkuluokan ykköseksi. Kärpänen oli kuudes, Kimmo Rostedt seitsemäs ja Kim Forsgren Golfilla kahdeksas. Huollossa laitettiin taakse uudet kumit. – Alku meni kohtuullisesti, mutta ajoon pitää saada rohkeutta. Koskinen paranteli myös vauhtiaan ollen kolmas kahden sekunnin päässä Vänttilästä ja 1,9 sekuntia Välilän edellä. Vänttilä +43,2 ohitti puolestaan Kamilan +47,5. MHJ-RT/Oulun UA:n Ville Hanhisuannon – Timo Raivion voittomarginaali kasvoi lähes minuuttiin (+58,7). Toisen pätkän kakkosaika nosti kuitenkin hänet kokonaisajoissa kolmanneksi ja väliluokan kärkeen 34,5 sekunnin erolla Hanhisuantoon. Kakkospätkä karsi A-junnuja rankalla kädellä. Eikä kirittäjistäkään ollut puutetta. – Hyvin meni. Topi Vänttilä oli kolmas. Pikkuluokan kärjessä olleelta Kamilalta hajosi kone, eikä laihialainen enää jatkanut tauolta. Välilä oli nyt kolmas +4,1 ennen Koskista +9 ja Kärpästä +9,7. A-juniorien sarjasta on tulossa mukavan korkeatasoinen. Vänttilä nousi aivan kakkosena olevan Välilän kantaan. Lisäksi tekniikka petti Toni Vellingin, Tero Syvänoron ja avauspätkällä kolmanneksi kiilanneen Markus Juntusen. Ajo rupesi sujumaan heti paremmin, kun pääsin ajamaan isompia teitä, missä ei ollut uria. Viimeisellä pätkällä olikin ohjelmaa, kun ensimmäisen viiden kilometrin jälkeen moottorinkannake hajosi ja vaihteet eivät enää pysyneet päällä sekä auto hyytyi reitille viitisen kertaa. Ero oli 0,7 sekuntia. Renkaat kestivät hyvin, vaikka ajettiin samoilla jo edellisellä viikolla Piippolassa. Välilä manasi pieniä virheitä. Kilpailurumba jatkuu kiireisenä ensin Tunturiin ja sitten Heinolaan, selvitti voittaja maalissa. – Pikkuinen happipaikka oli nelospätkällä, kun viitosen vauhdista pyörähdettiin. Välilä ohitti Raiskin kolmella kymmenyksellä. Pitää saada kone kuntoon, että pääsen Heinolaan, Kamila jutteli. Tie näytti menevän vasemmalle, mutta kääntyikin oikealle. tettiin hieman penkkaa hyväksi. Heinolassa yritetään lyödä Hanhisuannolle kampoihin sitten oikein kunnolla, lupasi Välilä. Ennakkosuosikkeina lähtevät viime kauden F-rallisarjan päätöskisan B-junnujen kärkikaksikko, joka piti Lahdessa hurjaa vauhtia. Kaksikko on myös ison luokan kärkipari. Kamila keskeytti Hanhisuanto jatkoi pohjaputkeaan myös tauon jälkeen ja Vänttilä nappasi kolmannen kakkosaikansa 5,4 sekuntia pohjista jääneenä. Pysyttiin tiellä, mutta vehkeet sammuivat, aikaa kului. Raiski ajoi pätkän kolmanneksi +14,9 ennen Koskista +17,2 ja Vänttilää +18,1. Tervakosken/Riihimäen UA:n Tuomas Välilä – Mikko Kukkonen saivat karistettua Oulun UA:n Topi Vänttilän – Jussi Pikkuahon lopulta kahdeksan sekunnin päähän. 36-vuotias oululainen ei osallistunut sarjaan. Timo Kasi toi BMW M3:n viidenneksi +13,6 ennen Raiskia +15,1. Hanhisuanto heti vauhdissa Ville Hanhisuanto lähti hieman pelonsekaisin tuntein kisaan, kestääkö edellisenä viikonloppuna vioittunut moottori. Hanhisuannolle hattutemppu Hanhisuanto teki puhtaan hattutempun ajamalla myös kolmospätkälle pohjat. Koskinen piti paikkansa ja Kärpänen ohitti Palmin. Ennen päätöspätkää Hanhisuannon johto oli jo 47,9 sekuntia. Kärpänen oli kuudes. Nyt on Opelillakin ajettu ensimmäinen talviralli, joten seuraavaan on ehkä hieman helpompi lähteä. Kakkosena oli tasaista työtä tehnyt Riku Raiski BMW 325i:llä. Myös luottoa alkoi löytyä pikkuhiljaa. Hanhisuannon (iso luokka) ja Välilä (väliluokka) lisäksi pikkuluokan voittoon nousivat Päijät-Hämeen UA:n Toomas ja Simo Palmi +2.56,6. Männistö +1.35,2 ennen Mäntsälän MK:n Kristian Kärpästä – Teemu Ahdetta +1.58,0. Ohjelmaa pätkillä oli muutenkin, kun välillä käytiin penkoissa. – Alkulenkillä oli ehkä vähän yliyrittämistä, kun ensimmäinen risteys meni heti suoraksi. Neljänneksi sijoittuneet Alavuden UA:n Riku Raiski – Jeremias Leppänen jäivät lopulta Vänttilälle vain 2,2 sekuntia. Tuli paljon turhia jarrutuksia ja risteyksiin jarrutettiin säännöllisesti liian aikasin
Kovasti meinasi olla murheita alustan kanssa. Heti ensimmäisessä risteyksessä ajettiin ulos ja menetettiin kymmenisen sekuntia. Kaapu +32,6 oli viides ja jälleen pikkuluokan paras ennen Kohtaniemeä +43,9. Tapojärvi +40,8 nousi neljänneksi ohi ison luokan kärkimiehen Tullan +47,4 ja Kaapu oli pikkuluokan kärjessä kuudentena +49,6. ja 6. Kakkosen AT:ltä minuutin ennakon saanut Rasmus Laaksonen (RS) oli neljäs jo 18 sekuntia kärjelle jääneenä. Laamaselle pohjat Kolmospätkän ajat olivat kolmen ensimmäisen osalta sama kuin kokonaisajoissa. Mika Kaapu nousi vain kahden sekunnin päähän korkeimmista sarjapisteistä pikkuluokan voittajana. Takapää luisteli, eikä ajoon saanut kyllä minkäänlaista luottoa. Lakeuden UA:n Janne Laamasen – Petteri Tikkasen voitto kirjattiin lopulta 15,6 sekunnilla ennen ScPalas/Lakeuden UA:n Antti Piispasta – Samuli Mustosta. Saman kohtalon koki niin ikään RS:ään luottanut Henri Tapio. – Kisahan meni sarjaa ajatellen ihan hyvin. Pistetilanne: Kohtaniemi 18, Tulla 16, Kaapu ja Hutri 14, Laaksonen 13 ja Nordberg 10 Jaakko Tulla ajoi ison luokan voittoon. Jarkko (oik.) ja Joni Kohtaniemi eivät muistopokaalia kotiin viemiseksi saaneet, mutta korkeimmat sarjapisteet lähtivät ”Kohtalonveljille”. Laamanen ajoi 2,7 sekunnin pohjat. B-junnuja lähti matkaan 21, joista sarjan pisteistä ajoi 14 autokuntaa. Astra-pilotti löi Janne Laamasen (Civic) 2,2 sekunnilla. Erot olivat melko suuret, vaikka pätkä oli vain 10 kilometriä. Kakkospätkällä oli sitten Antti Piispasen vuoro. Vielä neljäskin sija meni väliluokkaan, kun Kohtalon veljekset Jarkko ja Joni Kohtaniemi ajoivat sarjan korkeimmille pisteille +1.20,2. Piispanen löi Kohtaniemen 0,8 sekunnilla. Laamanen likisti peräti 10,6 sekunnin pohjat ja ratkaisi kisan voiton. Tiestö oli pääasiassa hienoa ja järjestelyt pelasivat mukavasti. Auton koki melkoisen ulkonäkömuutoksen kauden pääteeksi ja myös alusta uusittiin. Avauspätkällä neljänneksi kiilannut Petteri Pussinen (RS) keskeytti teknisen vian takia. Lopen UA:n veljespari Esa ja Sami Hutri nousivat päätöspätkän pohja-ajan ansiosta seitsemänsiksi, eikä luokkavoittokaan jäänyt kuin 3,2 sekunnin päähän. Pakko myöntää, ettei edes huomattu sitä ennen maalia, manasi Laaksonen saamaansa minuutin aikasakkoa ja lupaili parempaa vauhtia Heinolaan. 18 HANAA RALLI F-rallisarja 1/6, Neste Revonlahti Ralli, Lakeuden UA, B-juniorit, Jorma Mikkola Vierailijat pääosissa Kohtaniemi sarjakärkeen B-junioreissa pohjoisen osan junnut veivät peräti kolmosvoiton. Tapojärvi oli nyt kolmas +9,7. Samalla he kuittasivat sarjan toiseksi korkeimmat pisteet. Nyt laatikko kuntoon ja alustaa uusiksi, niin eiköhän Heinolassa olla jo ihan eri vauhdissa, lupaili Kohtaniemi. Valoilla en ehtinyt ajamaan yhtään, mutta hyvinhän tuo meni. – Kartturi laski kyllä siirtymällä ajan ja tarkasti sen moneen kertaan. Järjestyksessä Janne Laamanen, Antti Piispanen ja Jesse Tapojärvi. Hannula sujahti pihalle ja joutui keskeyttämään. Lisäksi Janne Laamanen kävi pokkaamassa B-junnujen voiton. Kaapu nousi kuudenneksi +35,5 ja tiukassa tuntumassa olivat myös tasa-ajalla Nikupeteri ja Tapojärvi +35,8. Viidensiksi ja pikkuluokan voittoon ajoivat Hämeenkyrön UA:n Mika Kaapu – Pasi Kalliomäki vain kaksi sekuntia Kohtaniemelle jääneenä. Kohtaniemi putosi kolmanneksi +17,3. Letkaa lähti vetämään Juha-Mikael Hannula. Hannula ulos Piispanen ajoi nelospätkälle pohjat 4,7 sekunnin erolla Laamaseen. Piispanen oli pätkän kakkonen ennen jälleen kolmanneksi ajanutta Tapojärveä +19,6. Pikkuluokan kärkipaikan otti Mika Kaapu Starletilla +29,2. Mulla ei kuitenkaan noita ajokilometrejä ole paljon takana. Taas väliluokan autot juhlivat, sillä vasta viidentenä oli pikkuluokan nopein Kaapu +18,8 ennen ison luokan ripeintä Tullaa +20. KoMoKe/PCR:n Jesse Tapojärven – Arto Juusolan kiri nosti heidät kolmansiksi +1.00,4 – Ralli meni yli odotusten. Kisa meinasi päättyä tauolle, kun kytkin lopetti toimimasta. Sen verran siihen saatiin elämää, että päästiin maaliin. Nordberg nousi seitsemänneksi ohi Nikupeterin. Hannula avasi vauhdikkaimmin Juha-Mikael Hannula ajoi avauspätkälle pohjat 5,1 sekunnin erolla Jarkko Kohtaniemeen (Seat Ibiza). Järjestys viiden ensimmäisen osalta oli täsmälleen sama kuin kakkospätkänkin jälkeen; Laamanen, Piispanen +9,7, Kohtaniemi +20,8, Tulla +32,1 ja Hannula +34,1. Ison luokan pohjat kirjattiin Jussi Nordbergille (BMW M3) +6,1 ennen pikkuluokan parasta Kaapua +6,3. Ison luokan voittoon ajoivat kuudenneksi sijoittuneet Laukaan MM/Lievestuoreen UA:n Jaakko Tulla – Tomi Mäkinen +1.46,6. Jesse Tapojärvi oli RS:llä neljäs +5,9 ja näin väliluokan ottivat nelosvoiton. Laamasen johto kutistui viiteen sekuntiin. – Ajamattomuus paistoi alussa. Myös Laaksonen uusi nelossijansa 1,4 sekuntia Tapojärvelle jääneenä. Neljänneksi ja ison luokan kärkeen nousi Jaakko Tulla BMW M3:lla +24,1. Heinolassa parannetaan vauhtia ja yritetään sarjakärkeen, innostui 38-vuotias nokialainen. kakkospätkällä hävisi viitosvaihde, joten isolla tiellä saattoi tulla vähän takkiin sen takia. Kalliita sekunteja, sillä ilman sitä johtaisimme sarjaa. tasa-ajalla +25,6. – Lähdettiin hakemaan virheetöntä kisaa ilman mitään riskejä ja varmalla ajolla kisa lävitse. Isossa luokassa pohjat tykitti Esa Hutri BMW 328i:llä. Isoon luokkaan menivät seuraavat sijat, sillä Hannula ja Ville Nikupeteri (BMW 325i) valtasivat sijat 5. Se ei kuitenkaan riittänyt kärkeen, sillä johdon kahden ajetun pätkän jälkeen otti Laamanen seitsemän sekunnin erolla Piispaseen. Se onnistui mainiosti bonuksena luokkavoitto ja hyvät pisteet Heinolaan, jutteli Tulla. Trio ei kuitenkaan aja sarjassa, joten suurimman pistepotin vei Jarkko Kohtaniemi ennen Mika Kaapua. Kahdeksantena olleen Nikupeterin matka päättyi ulosajoon. Tulos oli jopa yllättävänkin hyvä siihen nähden ja kyllä nyt jopa vähän hymyilyttääkin. Kärkikolmikko oli samalla väliluokan kärkitrio. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va Te ro Ly tt in en. Laamanen kruunasi voiton pohja-ajalla Päätöspätkälläkin väliluokan autot veivät nelosvoiton. Auto pelasi muuten hienosti ja kaiken kaikkiaan kisasta jäi hieno fiilis, jutteli tyytyväinen voittaja ja kiitteli huoltotiimiä ja apuna olleita. Piispanen jatkoi kakkosena ja Kohtaniemi kolmantena +36,3. Tämä näkyi kyllä ajamisessa siten, että välillä ajo oli vähän hukassa ja välillä taas parempaa. Lahden/Orimattilan UA:n Rasmus Laaksonen – Timo Savilaakso nousivat kahdeksansiksi +2.00,8, ilman AT-sakkoja he olisivat olleet sarjajohdossa
HANAA 19
Heikki Leinonen pystyi myös Honda Civic Type-R:llään kahteen pohja-aikaan, mutta taipui yhteisajassa voittajalle 1,2 sekuntia. Ajettavana oli mukavasti 80 EK-kilometriä hyväkuntoisilla ja talvisilla teillä. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Vuoden ensimmäinen ralli keräsi Piippolan seudun neljälle erikoiskokeelle ennätysosanoton. Karjalaisen auto kulki osan pätkää kolmipyttyisenä tulpanjohdon irtoamisen vuoksi ja tappiota pohjiin tuli 23 sekuntia. Luokassa HR/HS yli 2050cc Veli-Matti Havelin ja Jarmo Moisanen tasasivat pohja-ajat. V1600-luokassa Jani Ruuskanen ajoi tasaisen kisan. Aikataulu oli laadittu vähän pienemmälle määrälle, niin sen kanssa oli vähän haasteita. Nousiainen ajoi pohja myös päätöspätkälle ja nousi samalla voittoon kolmen sekunnin erolla Hanhisuantoon. Moisanen saalisti ykköspystin 36,6 sekunnin erolla Haveliniin. Timo Svanberg otti Citroen C2:lla kolmostilan. Nykyään harrasterallit tuntuvat mielekkäämmältä. Kansallisissa kisoissa esimerkiksi AKK:lle maksettavat maksut tekevät ison loven kisabudjettiin. Corolla-kuski Jyri Räsänen jäi yhteisajassa puolitoista minuuttia. Kuskeille tarjottiin myös nuotitusmahdollisuutta, joten monille kisa toimi mainiona treeninä ja testinä talven koitoksiin. Ajankohta rallille on mainio ja toisaalta osa haluaa osallistua nimenomaan harrasteralliin. Nuotittamattomien kuskien nelivetoluokassa Aarni Mertanen karkasi Mitsullaan omille teilleen. Kainuussa AKK:n kisojen järjestäminen tökkää jo siihen, että ei ole päätoimitsijalisenssin haltijoita. – Onhan tämä helpompaa ja halvempaa. Molemmat asiat varmaan vaikuttavat, Mähönen kertoi. Viranomaisluvat ovat samat ja turvallisuusasiat vastaavat kuin AKK:n kisoissa, Mähönen valaisee. Järjestelytehtävistä hänellä on paljon kokemusta myös AKK:n alaisista kilpailuista ja hänellä on nykyäänkin päätoimitsijalisenssi. Kolmosen jälkeen matka kuitenkin katkesi selvästä johtoasemasta tekniikkaongelmiin. Koskelo tipahti tässä vaiheessa kärkikolmikosta. Kakkosella Hanhisuanto nousi pohjillaan kärkipaikalle. teisto-ongelmista huolimatta kärkipaikalla reilun viiden sekunnin etumatkalla. Nousiainen kiristi voittoon 2wd nuottiluokassa Kaksivetoisten nuottiluokassa Teijo Karjalainen aloitti Astrallaan vaihEerik Pietarinen ratkaisi 4wd nuottiluokassa voiton itselleen kolmospätkän huippuajalla. Joissain asioissa kuluissa ei ole eroa. Etukäteen ajattelin, että olisin 120 kuljettajapariin tyytyväinen. Hyttinen iski vielä hyvin voittotaisteluun, mutta 5,9 sekunnin pohjat eivät aivan riittäneet. WRC Ford:lla Arctic-rallia varten testannut Matti Koskelo jäi pari sekuntia lisää. Lähes 16 kilometrin kakkospätkällä Pietarinen rökitti Hyttistä vaivaisella 0,4 sekunnilla Koskelon ajaessa jälleen kolmanneksi. Vaikka AKK:n ja harrasterallitoiminnan vastakkaisasettelua on usein ainakin nettikeskusteluissa korostettu, Mähönen ei halua lähteä tälle linjalle. Vähän niin kuin palataan ajassa taaksepäin rennompaan touhuun. Grönlundin yhteisaika oli ainoastaan 0,9 sekuntia Luokkasen voittoaikaa hitaampi. Monet harrasteralleissa harrastuksen aloittaneista myöhemmin siirtyvät myös AKK:n kilpailuihin, joten hyödyttää se sitäkin puolta, Mähönen tuumaa. Jukka Holtinkoski jäi pohjista jo selvemmin 43 sekuntia. Hyvin kaikki kuitenkin sujui ja kuljettajatkin tuntuivat olevan kilpailuun kaiken kaikkiaan tyytyväisiä. Kolmosella Havelin kuitenkin jäi ratkaisevasti kyydistä. Citroen DS3-kuski Jori Nousiainen ja Janne Seluska Hondalla ehtivät nyt kärkikolmikkoon. Harrasteralleissa aloituskynnys on pienempi kohtuullisempien kustannusten ja helppouden vuoksi. Ralli Team Kainuun järjestämässä neljännessä Shell Piippola harrasterallissa oli mukana yli 150 kuljettajaparia. Peugeot 206:lla syntyi pohjat jokaiselle pätkälle. Nuottiluokassa nelivetoisten puolella viime vuoden voittaja Kai Hyttinen aloitti tälläkin kertaa vauhdikkaasti. Kolmosella oli Nousiaisen vuoro ottaa pohja-aika, mutta Hanhisuanto jäi vaivaiset 0,6 sekuntia ja Karjalainen 5,9 sekuntia. 20 HANAA RALLI IV Shell Piippola ralli, Ralli Team Kainuu/HaMu ry Piippolan harrasterallissa osanottajaryntäys Jouko Mähönen Kisan kasvo Piippola-rallin kilpailunjohtaja Jouko Mähönen joutui myöntämään, että ei odottanut ihan näin suurta kilpailijamäärää. Holtinkoskin nousi Mitsullaan kolmanneksi ennen Tomas Nikusta ja Juha Pasasta. Jori Nousiainen spinnaili ykköspätkällä, mutta pohjat kahdella viimeisellä toivat voiton 2wd nuottiluokassa.. Kai Hyttinen otti Piippolassakin mutkat tarkalla linjalla. Karjalainen vei kolmospaikan ennen Seluskaa ja Kihlmannia. Kakkosella useita minuutteja pohjista jäänyt Sauli Väisänen tuli Mitsullaan toiseksi. Escort-kuski Juha Honkanen oli kolmas. Viime vuonna SM2-luokassa yhden osakilpailuvoitonkin napannut Pietarinen vei voiton 1,4 sekunnin erolla Hyttiseen. – Kyllähän se positiivisesti yllätti. Ensimmäistä nelikkokisaansa Mitsullaan taiteillut Vesa Luokkanen nousi voittoon. Mielestäni yhteistyötä voisi lisätä. HR/HS 1650-2050cc –luokassa Mika Ohtonen vei kahden pohja-ajan turvin voiton. Grönlund nuotittamattomien toiseksi nopein HR/HS < 1650cc-luokassa Tapani Grönlund latasi Corsallaan huimat pohjat jokaiselle pätkälle. Maalissa eroa kakkoseen Juha-Pekka Yrittiahoon oli jo lähemmäs kaksi minuuttia. Toinen Starlet-pilotti Joni Savonen vei kolmanneksi korkeimman pystin. Kajaanilainen itse aloitti rallin seuraamisen 80-luvulla ja myöhemmin kilpaili itsekin. Päivän pisimmällä, 24 kilometrin kolmospätkällä Pietarinen repäisi ratkaisevan tuntuisesti 16,4 sekunnin pohjat Hyttiseen. Kustannuksia halutaan saada kohtuullisimmiksi, että myös normaalit työssäkäyvät pystyisivät tätä harrastamaan. – Minusta harrasteralli ei ole, eikä halua olla kilpailija AKK:lle. Reilun 20 kilometrin avauspätkälle syntyi 9,5 sekunnin pohjat toiseen Mitsu-kuskiin Eerik Pietariseen. Samalla hän paljasti, että jatkossa saatetaan Ralli Team Kainuun järjestämänä kisata myös kesärallia. Bemari-kuskit Ville Hanhisuanto ja Harri Kihlman tulivat seuraavina lähes tasatahtiin. Nelospätkänä ajettiin ykköspätkä toiseen suuntaan. Nykyään kun kilpailijamäärät ovat pudonneet, ei ole mieltä ottaa riskiä. Lauri Salminen oli Mersulla kolmas
Walle Pajuoja ajoi Cliollaan pohjat ykköselle ja Juho Koski-Lammi kakkoselle. Eero Ojakoski oli Bemarilla kolmas. Roni Kauppi pääsi hyvin sinuiksi uuden auton kanssa ja saalisti heti nuorten luokkavoiton. Viimeisellä Hokkanen kuitenkin epäonnistui Kadetillaan ja Ala-Nikkola vei voiton lähes kahden minuutin erolla toiseen Escort-kuskiin Kimmo Kumpulaiseen. RALLI HANAA 21 Roni Kaupin loppukiri onnistui Nuorten luokkaan starttasi mukavasti lähes 20 autokuntaa. Laukkanen ehti lopulta kolmanneksi. Vesa Luokkanen nousi viimeisellä pätkällä nuotittamattomien voittoon. Bemaria ohjastanut Kalle Hämäläinen kiristi ylivoimaiseen voittoon ja toiseksi nousi Heikki Hosionaho Escortin ohjaamossa. Aloittelijoissa Saska Laukkanen ajoi avauspätkälle selvät pohjat, mutta loppua kohden vauhti hiipui. Corsa kulki nuotittamattonien porukassa toiseksi kiireisintä vauhtia. Tapani Grönlund oli jälleen huippuvauhdissa. Mika Ohtonen ajoi Escortillaan niukan voiton luokassa HR/HS 1650-2050cc.. Jarmo Moisanen otti kahden pohja-ajan turvin luokkavoiton. Jani Ruuskanen ajoi V1600-luokassa pohjat joka pätkälle. Pappa/Mamma-luokassa voitosta tappelivat kolme ensimmäistä pätkää Jari Hokkanen ja Pekka Ala-Nikkola. Päätöspätkä kirjattiin myös Kaupin nimiin ja hän nousi 2,5 sekunnilla luokkavoittoon. Luokkavoittajia olivat lisäksi Asko Eronen (Klassik < 81 1350cc), Lasse Haapanen (Klassik <81 1650cc), Teemu Latvalehto (klassik <81 yli 1600cc), Arto Vimpari (klassik 4wd <96 vapaa cc), Sanna-Kaisa Tiilikka (naiset 2wd 4wd), Jere Paananen (Trophy) sekä Mika Hirvi (2wd turbo diesel/ bensa). Pajuoja oli kolmas. Asko Eronen otti historiikeissa luokkavoiton tekniikkaongelmista huolimatta. Huollossa Roni Kaupin Toyota Yarikseen oli saatu vaihdelaatikko kunnolla kiinni ja kolmosella olikin tuloksena lähes 20 sekunnin pohjat, joilla hän kiristi yhteistuloksissa aivan Koski-Lammin kantaan
Aina kovaa ja yritteliäästi etenevä mies ja autoyhdistelmä on kilpakumppaneilleenkin armoton. Erkan maillahan myös Marttilan sprint järjestetään tammikuun lopulla. V1600/Trophy-luokassa voittajaksi RaisUA:n Micra-virtuoosi Mikke Yrjölä, jonka toinen kierros keskeytyi tekniikkavikaan. Hieman puskista pääsi toiseksi nousemaan komeasti LohUA:n Toni Tuominen Citroen C2 r2:lla, aikaparannus miltei 9 sekuntia. 2WD-autojen kuningas oli Laihian Mika Lemmetti Starletillaan. Lähimmäksi Lemmetin aikaa ennätti KySUA:n Matias Peippo Civic TypeR:llä, eroa 1,4 sekuntia. Sen sijaan kavereilleen Kari ei ole armoton, useat Lahden alueen kuljettajat ovatkin avusta saaneet nauttia. Velipoika Juho täräytti vielä toisella kierroksella Mitsun ojaan jumiin, saatiin se kuitenkin sieltä hinautettua että pääsin parantamaan aikaa. Taisto jäi Lehtosen eduksi 0,8 sekunnilla ja Lifländer lähti kilpailun jälkeen metsästämään uutta kytkintä. Viime vuoden voittaja, MäntsMK:n Volvo-virtuoosi Altti Anttonen jäi tällä kertaa kolmanneksi, ensimmäisen kierroksen pellolla käynti taisi menohaluja hieman rauhoittaa. Näin jo mielessäni, että laitan rallin opetteluun laitetun Citikan heti myyntiin. Nelivetomiehiäkin jäi jo taakse. Vain hetkeä myöhemmin mies poistui paikallisen ST1:n pöydästä virranjakajaa purkamaan. Kolmanneksi kotikentällä kurotti LahUA:n Jere Rekola Mersuineen 2,2 sekuntia kärjestä. Kova pakkanen ja maamme yli pyyhkivä influenssa-aalto asetti järjestäjälle kovan haasteen tekijämäärän täytenä pysymisessä. Toista kertaa Hokkarassa ajetulla radalla oli tällä kertaa olosuhteet täysin päinvastaiset edellisvuoteen verraten. Viime vuoden voittaja, NokUA:n Tarmo Ollila Escort Cosworthillaan jätettiin reilulla sekunnilla toiseksi. Vain 23 sadasosa sekuntia erotti Vielä junioreissa kilpailevan Erkka Korpiahon koko kisan voitosta. Keskiviikko-iltana vielä kuultiin noitumista, -Ei tolla tuu ajamisesta mitään, ei se mee kuin 5000-7000 kierroksen välillä. Kelin nopeus näkyi edellisvuoden aikoihin verrattuna sekuntien parannuksina, sekä katsojille ulosajojen muodossa. Tällä kertaa vauhti oli siinä määrin kovaa että ajokortillisetkin Trophy ja V1600-kuskit jäivät taakse. Viidenneksi MäntsMK:n BMW-kuljettaja Sami Sarvaala. Kilpailun jälkeen syyksi selvisi takaiskarin kiinnitys. Naisten ylivoimaiseen voittoon ajoi seitsemättä kisaansa ajanut AnkUA:n Jenna Tyllinen Mitsubishi Lancer E4:lla. 22 HANAA RALLISPRINT Neliöx Rallisprint, Lahden UA, Jani Seppälä, kuvat Asko Saarinen Lahdessa lentokeli kauden avauksessa Neliöx Rallisprint avasi kotimaisen moottoriurheilukauden Loppiaisena. Neljänneksi nouai yhden päivän komeimmista hypyistä tehnyt LohUA:n Toni Tuominen Citroen C2:lla. Kisa-aamuna varikolla kävelee vastaan ystävänsä Arvo Reponen joka kysyy ” Onkos Haapalaista näkynyt vielä?” Vastaan, että ”Ei vielä, liekö ollut auton kimpussa viimeisenkin yön?” Teen vielä jatkokysymyksen, ”Saikohan Kari sitä ajoaluetta alemmaksi?” johon vastattiin, ”kyllä, alkaa 4500:sta.” Tätä kirjoitettaessa jo tiedetäänkin että Kari Haapalainen voitti Historicit myös Rantasalmen sprintissä. Honda-kuljettajalta mallikas nousu junioreista yleisen puolelle. MäntsMK:n Sami Sarvaala BMW M3:llaan paransi aikaansa yli 10 sekuntia ja nousi Junioreiden sijalle 3. Naisten voittaja kommentoi kilpailuaan seuraavasti, -Oli pientä aikasekaannusta, hätäännyin että enhän ehtinyt edes kaksivetoisille. Junioreissa Erkka Korpiaho ylivoimaiseen 12 sekunnin voittoon, mutta taistelu hopeasta olikin jo tiukempaa. Historicit olivat tällä kertaa Kuplan heiniä. Sprinttiin ilmoittautui 83 kilpailijaa, lähtöviivalle ilmestyi 10 autoa vähemmän. Näin kävi luokkaa 11 johtaneen Timo Niinin toisella yrityksellä ja sijoitus putosi yhdellä. Hupsista keikkaa. Kuvankauniin Escortinsa toiseksi ajoi EMSC:n Tommi Hannuksela jääden voitosta 3,2 sekuntia. 4WD-autojen ja koko kilpailun voiton vei AnkUA:n Jukka Tenho saaden äärettömän kovan vastuksen Junioreissa ajavalta SaloUA:n Erkka Korpiaholta. Nähdäänpä mies monesti yökerhon tanssilattiallakin nuorempien liikeratoja nöyryyttämässä. Vapaa-aikanaan huumorimies-Haapalainen tykkää veneillä ja kalastella, hoitaa kuntoaan uimalla, vesijumpalla tai vaikkapa vesijuoksulla. Auto ja mies ovat siis iskussa, joku netissä epäili onko edes Volkkarin tekniikalla kun menee niin kovasti. Lahden Urheiluautoilijat aikoo hakea kilpailulle SM-arvoa vuodelle 2018. Silmin havaittuna lähtöviivan tuntumasta kuljettajan ilme toiselle kierrokselle olikin poikkeuksellisen Jukka Tenho vei niukasti Neliöx rallisprintin herruuden päättäväinen. Neljäs ja viides sija Mäntyharjun Jareille Putkinen ja Tuuri, mainitussa järjestyksessä. Senioreissa saatiin uusi voittaja, kun LeppävirtaRT:n Timo Malava Evo9:llään onnistui ensimmäisen kierroksen ajallaan nappaamaan voiton. Kolmanneksi jätettiin kenties kilpailun hymyilevin kaksikko, HamUA:n Sari Lääti Asconallaan sopeutti uutta kartturiaan Taru Anttilaa kisatouhuihin. Erkka jäi hieman ensimmäisellä kierroksella ruuhkaan, mutta paransi toisella kierroksella aikaa huimasti jääden Tenhosta vain 23 sadasosaa. Kolmanneksi ajoi OriUA:n Mika Myllylä noin 3 sekuntia voittajasta. Yleisessä voittoon siis jälleen Jukka Tenho, toiseksi ”ralliautoluokan” voittaja Mika Myllylä joka oli ajoon tyytyväinen, auto käy käteen Tunturi-rallia ajatellen. Nuorissa voittajaksi ajoi Poppoo Teamin Sami Pajari G Astrallaan, ajoura alkoi vuosi sitten samasta paikasta. -Illalla kymmenen aikaan lopetin radan jäädyttämisen ja kyllä tästä jäädytyshommiin takaisin riennetään. Vain kymmenyksen jäi HamUA:n Ville Virtanen Suzuki Swift GTI:llä, jättäen viime vuoden voittajan HyUA:n Tuomo Vanhalan Fiestalla kolmanneksi. Ku va M ar ko Ky ös til ä. Kolmannesta sijasta vääntivät HausUA:n Jari-Pekka Lehtonen Astralla ja ImUA:n Jukka Lifländer Astralla. Jos ensi vuonna Lahdessa ajan, niin kyllä nopeimman kuljettajan titteli silloin otetaan. Tällä kertaa kilpailuun valmistauduttiin tietenkin taas kerran konetta hieroen. Erkka Korpiaho kertoi palkintojenjaossa erikoisesta valmistautumisestaan kilpailuun. Toiseksi samanlaiseen Bemariin luottava TerUA:n Noora Saarinen, jolla oli ongelmia tottua synkronoituun vaihteistoon. Pakkasta oli -25 astetta, onneksi ei kuitenkaan tuullut. Kaksivetoisten luokan ”leideissä” vei BMW 325:lla LahUA:n Hanna Yrjölä-Elo , joka jo aamulla oli ihmetellyt levotonta ajotuntumaa. Päi-HUA:n Kari Haapalainen hyppyytti Kuplansa sellaiseen askellukseen, että voitaneen todeta niskaan hengittäjien tippuneen kyydistä. Kolmikko vajaan 2 sekunnin sisällä toisistaan. Mika Lemmetti nopeimpana kaksivetoisena ajoi yleisen sijalle 5. Kari Haapalainen ja Herbie Kisan kasvo (t) Katsojien kestosuosikiksi penkoilla on nousemassa Kari Haapalainen. ValUA:n Roope Suomalaisen Suzuki Swift GTI oli syksyn päätöksen kaadosta saatu pellitettyä karkinkauniiksi, toinen sija hänelle ennen KySUA:n Skoda-kuljettaja Iiro Litjoa. Kolmannen sijan otti MhMK:n Jari Putkinen voimakkaasti paukahtelevalla Mitsullaan ennen seuratoveri Jari Tuuria joka ajoi WRC Mitsun sijalle 4. Neljänneksi jäi OriUA:n Petri Vihervuori joka pitää F-rallisarjasta huilia ja keskittyy auton kehittämiseen. Viidenneksi KSAU:n Petteri Salminen Lancer E9:llään, hän paransi aikaansa miltei minuutin saatuaan tekniikan kuntoon
Kotiseurakunnan Antti HaTapio Laurosen kyyti oli ylivoimaista. Luokkavoittajia olivat Hannu Kärkkäinen, Niko Allinen, Kari Haapalainen, Vesa Rissanen ja MJT Tarvainen. Väliin kaasuttivat Härmän Jari Koski, Leppävirran seniori Timo Malava ja Anjalankosken Jukka Tenho. Viimeksi mainitussa kirittäjänä oli nettipomo Irma Pekkarinen, joka suoritti eka kerralla mallikkaan sukelluksen ilman vaurioita. Pekka Vuorio oli kahdeksas, Juha Vinni yhdeksäs ja Petri Kanniainen kymmenes. Trophy-vireisten nopein oli suvereenisti Roope Suomalainen Suzukilla. Keski-Karjalan erämaaraketti ajoi heti ensimmäisellä suorituksellaan sellaisen ajan, että muut jäivät kauas taakse. Nelivetoisissa saman teki selvään tyyliin Timo Malava. Rantasalmen jäädytetty noin 3100 metrin mittainen maarata oli loistavassa kunnossa. V-autojen voittoon Tomi Huttunen ja Trophy-kalustossa Antti-Petteri Makkonen. –Ensimmäisellä kierroksella oli yritystä liikaakin. kuntia. Joensuun Joni Toivanen otti Hondallaan parhaan kaksivetoisen tittelin niukasti ennen Vesa Hirvosta. Toisella sitten luulin ajavani jo liian varovaisesti. Mutta Toivanenpa paransi, Hirvonen ei. Ja lumi lensi! Joensuun Joni Toivanen nappasi kaksivetoisten kärkipaikan. Vesa Hirvonen putosi toisella ajokerralla kakkoseksi.. Kaksivetopuolella Vesa Hirvosen ensimmäåisen kierroksen aika oli 15 sadasosaa parempi kuin Toivasella. Se yhdestoista oli Kouvolan Petteri Salminen. Oikea vastaus kun on tasan kymmenen. Tästä huolimatta ensimmäisen ajon aika oli parempi kuin kakkoskierroksella. Ratamestari Heikki Hakuli mainitsi, että koskaan ennen olosuhteet radan kunnostamiseksi eivät ole olleet näin hyvät. Isommassa luokassa ajanut Pieksämäen Vesa Rissanen jäi reilut puoli seHärmän Jari Koski otti päivän kakkostilan. RALLISPRINT HANAA 23 Lipposen OP-talvirallisprint, Rantasalmen UA, kuvat Toni Ollikainen Lipposen OP-sprintti huippuolosuhteissa Montako Mitsubishia mahtuu sprintin kärkikymmenikköön. Kumpikin paransi, mutta eroa kokeneemman Lähdeniemen hyväksi jäi 1,80 sekuntia. Tätä ei tarvinnut kysellä Rantasalmella ajetun Lipposen OP-talvirallisprintin yhteydessä. Junnupuolella luokkien voitot ottivat Jani Lehtinen Felicialla, Perttu Seppänen, Toni Reijonen, Matias Savolainen ja Petri Kanniainen. Mutta kello oli eri mieltä. Vielä nopeuslistan yhdestoistakin oli Mitsu ennen ensimmäistä kaksivetoista. Seniorien nopein oli taas kerran Timo Malava. Kahdella pyörällä vetävien senioriluokkalaiset voitti Seppo Korhonen. Toki Suonenjoen Kimmo Kauppinen pysyi parannuksesta huolimatta Hirvosen takana, mutta vain kahden sekunnin sadasosan erolla. Mäntyharjun Veli-Matti Hostila oli ensimmäisen ajokerran jälkeen toisena, mutta kun toisella vetäisyllä tuli keskeytys, putosi sijoitus viidenneksi. Kaksivetoiset otti Sari Lääti, nelivetoiset Jenna Tyllinen. Haapalainen oli viime vuoden Historic Rallisprint -sarjan kakkonen. Molemmat olivat Rantasalmen Sulttaanin alueilla liikkeellä WRC-versiolla. Irmalla oli ensimmäinen kokeilu Mitsun ratissa. Eroa V-voittajaankiin tuli 2,66 sekunnin verran. Vielä kun loppuviikon kova pakkanen lauhtui Rantasalmella kisapäiväksi vain muutamaan asteeseen, eipä olisi voinut paremmin mennä. – Nyt kun säännöt ovat hieman muuttuneet meille edullisemmaksi, on motivaatiokin korkeammalla, myönsi Haapalainen. Luokkavoittajia yleisessä Juha Vinni, Joni Toivanen, Juha Mäkelä, Tapio Lauronen ja rallipelillä Toni Lauronen. Historic-sprinttisarja Historicissa oli Kari Haapalainen Volkkarillaan päivän nopein. Kuudenneksi ajoi Jari Tuuri ja seitsemänneksi senioreissa ajanut Antti Matikainen. Viisi sekuntia ja 81 sadasosaa. Alfoilla kilpailevat Arttu Lähdeniemi ja Petteri Jäppinen ottivat kultaa ja hopeaa nuorten V-luokassa. Välillä kovaa pakkasta, sitten taas lauhempaa, joten jääpinnasta muodostui kestävä ja riittävän paksu. kulinen toi Clion neljänneksi ennen Seppo Korhosta, Antti Määtäistä, Toni Laurosta ja Juha Mäkelää. Se on sprintissä ikuisuuteen verrattava ero. P,äivän nopein oli Tapio Lauronen. Nyt Haapalainen tavoittelee mestaruutta, joten Rantasalmelta luokkavoitto oli kaudelle hyvä aloitus. Laurosen ensimmäisen kierroksen maagisuutta kuvaa ero Koskeen. Leidejäkin oli liikkeellä kahdella ja neljällä vetävällä pyörällä
Pronssia pokkasivat Jussi ja Eero Koski.. Hän ajaa M-Sportin tallissa WRC 2-sarjaa ja lisäksi ainakin kaksi kisaa WRC 2017-autolla samassa tallissa mestari Ogierin kanssa. AKK:n suurmerkin numero 9 sai Mika Häkkinen. Volvo-miehet pokkaamassa. Ja ääntäkin riitti... Joukossa oli mm. yksi ralliautoilun maailmanmestari. Teemu Suninen pokkasi palkintojenjaossa MM-hopean lisäksi Hans Laineen muistopalkinnon. Sohlberg ja Juhani Pakari. Autosuunnistuksen SM-sarjan ykköspallilla oli tungosta. Kalle Rovanperä kävi haistelemassa AKK:n palkintojenjakojuhlan tunnelmaa. Luovuttamassa Kari O. Keskellä Tero Salminen, vasemmalla Petteri Salminen ja oikealla Markus Hellström. Seuraavalla viikolla julkaistiin tieto Sunisen jatkokuvioista. Jokkisliigan mitalisteja palkintopallien täydeltä. Vuoden Autourheilijat 2016 kultasateessa. Esapekka Lappi ja Janne Ferm. Kallen kausi 2017 alkoi ylivoimaisella voitolla Latviassa. Jyväskylän Paviljon ki oli taas täynnä juhlaväk eä. F-rallisarjan yleisen voitto, kakkostila ja pronssi otettiin Volvoilla. Hän pokkasi Nuori Mestarikiertopalkinnon. Tasapistein mestaruuden ottivat parit Jari ja Toni Koivisto sekä Anssi Karppinen ja Timo Saarinen. Uuden vuoden puolella jaettiin perinteis esti tunnustu kset viime vuonna menesty neille tai vuosien saatossa muuten ansioitu neille autourh eilijoille , kilpailijo ille ja kilpailuje n tekijöille ynnä muille taustavo imille. 24 HANAA RALLISPRINT Kuvat Toni Ollikainen Kultaa ja kimallusta Paviljongissa Uusi autourh eilukaus i on taas käynniss ä
Kihlman Kuusamo/Kangasala 43:13,6 Jyrki Tamminen BMW 6 Anssi Valkonen Kauhava/Lapua 43:46,3 Jani Pohto Ford Fiesta R2 7 Jani Luhtaniemi Tuusula/Hyvinkää 44:12,8 Juha-Pekka Jauhiainen Ford Fiesta R2 8 Ville Leinonen Kempele/Vaasa 45:19,3 Janne Kuikka Citroen C2 R2 9 Ari Seppänen Kuusamo/Kuopio 45:22,8 Kimmo Oikarainen Toyota Corolla GT 10 Mika Karppanen Liminka/Oulu 45:34,2 Markku Tenhula Citroen C2 R2 11 Jani Rautiainen Oulu 45:48,6 Jani Nylander Citroen C2 R2 Max 12 Jari Kinnunen Kemi 46:46,9 Jaakko Hirvonsalo BMW 325i Coupe 13 Ville Jauhiainen Kuopio 47:14,2 Janne Sokka Ford Escort 2.0 BDA 14 Jari Saarnio Oulu 48:19,8 Tapio Karjalainen Suzuki SX4 15 Juha Kinnunen Karttula/Kuopio 48:28,9 Janne Hötti BMW M3 16 Juha Kaipainen Laukaa/Petäjävesi 49:11,0 Mika Kauppinen BMW 325i 17 Henri Karvonen Varkaus/Mikkeli 1.12:27,2 Henri Taivalantti Honda Civic Type R 18 Ari Hassinen Eno/Kontiolahti 1.15:42,8 Osku Sallinen Honda Civic Nuotitta Lk 3, nuoret alle 1650cc 1 Roni Kauppi Ii/Kemi 48:09,5 Markus Partanen Toyota Yaris TSport 2 Juho Koski-Lammi Jalasjärvi 48:12,0 Heikki Koski-Lammi Renault Clio V1600 3 Walle Pajuoja Laihia 48:27,0 Heikki Nyystilä Renault Megane 4 Oskari Heikkinen Kajaani 48:52,0 Esa Karjalainen Ford Fiesta 1,6 Sport 5 Arttu Lähdeniemi Punkalaidun/Riihimäki 49:47,7 Marko Räty Alfa Romeo 147 6 Saku Hynynen Iisalmi/Sonkajärvi 51:03,0 Kari Luukkonen Citroen C2 VTS 7 Petteri Jäppinen Jokela/Riihimäki 51:20,0 Joni-Petteri Virtanen Alfa Romeo 147 8 Niko Ahola Kälviä 51:58,1 Jere Heikkiniemi Toyota Corolla 1,6 9 Sakke Aalto Ii/Onkamo 52:10,6 Matti Leiviskä Citroen C2 10 Eetu Tauriainen Oulu 1.00:58,0 Rami Tauriainen Peugeot 206 11 Tuukka Kinnunen Karttula/Kuopio 1.00:58,5 Juuso Hötti Citroen C2 R2 Lk 5, klassik -81 alle 1350cc 1 Asko Eronen Lieksa/Nurmes 52:22,7 Riina Nevalainen Ford Escort 1300 GT 2 Tero Kailasuo Oulu 52:38,8 Risto Kailasuo Toyota Starlet 1300 3 Ari Liimatainen Keuruu 54:58,2 Ilkka Manier Ford Escort 1300 GT 4 Pekka Anttonen Kerimäki 55:46,5 Miliza Anttonen Ford Escort 1300 GT 5 Harry Lidström Oulu/Muhos 1.02:29,9 Pekka Keränen Opel Kadett 1300 S Lk 6, klassik -81 alle 1650cc 1 Lasse Haapanen Oulu 56:24,3 Kari Haapanen Saab 96 Lk 7, klassik -81 yli 1650cc 1 Teemu Latvalehto Muhos/Kempele 48:47,4 Sakari Krapu Volvo 242 Lk 10, klassik 4WD ennen -96 1 Arto Vimpari Ylikiiminki 47:18,1 Jaakko Vimpari Ford Sierra Cosworth 4x4 2 Antti Käräjäoja 49:33,8 Heikki Ahonen Toyota Celica GT-Four Lk 11, 4WD 1 Vesa Luokkanen Muhos/Ii 42:48,8 Teemu Kynkäänniemi Mitsubishi Lancer E 2 Sauli Väisänen Oulu 47:37,1 Kari Heinonen Mitsubishi Lancer E9 3 Vesa-Pekka Palokangas Kiiminki/Liminka 54:16,2 Teemu Bragge Subaru Impreza WRX STi 4 Henri Marjanen Jyväskylä/Tampete 54:39,3 Essi Lindroos Subaru Impreza STi Lk 12, naiset 1 Sanna-Kaisa Tiilikka Seinäjoki 48:34,8 Jussi-Pekka Tiilikka Honda Civic Type R Lk 13, Trophy 1 Jere Paananen Konginkangas 50:28,8 Raimo Kovanen VW Polo 1,4 16V 2 Toni Piiroinen Kajaani 50:50,0 Mikko Sonninen VW Polo 1,4 Lk 14, V1600 1 Jani Ruuskanen Liminka/Tyrnävä 49:48,4 Essi Kylmänen Peugeot 206 XT 2 Jyri Räsänen Suonenjoki/ Kuopio 51:19,6 Joni Räsänen Toyota Corolla G6 1.6 vvt-i 3 Timo Svanberg Oulu/Muhos 51:38,0 Vesa Keränen Citroen C2 4 Antti Vartiainen Siilinjärvi 51:41,6 Hannu Vartiainen Renault Clio 5 Jarmo Mäkela Siilinjärvi 52:24,5 Raimo Taskinen VAZ 2112 6 Sami Tikkanen Siilinjärvi/Kuopio 53:01,1 Ari Räty BMW 316 7 Riku Petteri Koivula 54:53,2 Harri Koivula Honda Civic 8 Teemu Konu Jyväskylä 1.01:03,2 Ville Suokas Renault Megane Lk 15, HR/HS alle 1650cc 1 Tapani Grönlund Kiiminki/Haukipudas 42:49,7 Marko Partanen Opel Corsa GSI 2 Juha Pekka Yrttiaho Liminka/Kemi 44:38,7 Tero Korhonen Toyota Starlet 3 Joni Savonen Kokkola/Ylistaro 45:46,0 Sami Mylläri Toyota Starlet 4 Heikki Hanhela Martinniemi 46:43,9 Arto Ukkola Toyota Corolla 1600GT 5 Tommy Björn Oulu/Kempele 47:54,9 Ilkka Majava Toyota Starlet 6 Aki Hytinkoski Oulu 47:58,4 Johanna Toratti Citroen C2 R2 7 Samuli Salo Muhos/Siikajoki 48:26,6 Urpo Kanniala Toyota Starlet Lk 16, HR/HS alle 2050cc 1 Mika Ohtonen Kajaani/Vuolijoki 45:37,0 Marko Ohtonen Ford Escort RS 2000 2 Heikki Leinonen Kajaani/Paltamo 45:38,2 Esa-Tapani Leinonen Honda Civic Type R 3 Juha Honkanen Oulu/Kiiminki 46:28,0 Mika Haapaniemi Ford Escort 4 Juha Hartikainen Iisalmi 46:33,6 Veli-pekka Hynynen Opel Astra GSi 5 Antti Piispanen Kempele 47:23,7 Sara Heikkilä Opel Astra F 6 Janne Laamanen Tupos 47:33,6 Petteri Tikkanen Honda Civic Type R 7 Alikoski Tapio Siikalatva/Liminka 48:06,9 Alikoski Sami Opel Astra Gsi 8 Jari Korhonen Muhos/Oulu 48:37,0 Jarno Sarkkinen Toyota Corolla 9 Petteri Pussinen Kajaani 49:22,2 Markus Mähönen Ford Escort RS 2000 10 Arto Viinikka Oulu/Liminka 54:17,3 Jouni Anttila Ford Escort 11 Janne Räsänen Kajaani 56:13,4 Kimmo Suomi Opel Kadett E GSi 16V Lk 17, HR/HS yli 2050cc 1 Jarmo Moisanen Kajaani 45:19,5 Juha Schroderus BMW 325i 2 veli-matti havelin Ylistaro/Seinäjoki 45:56,1 lasse hirvijärvi BMW 325i 3 Lauri Salminen Suolahti/Keuruu 46:10,1 Sami Palomäki MB C320 4 Petter Sutinen Siilinjärvi/Iisalmi 46:12,4 Markku Repo BMW M3 5 Mika Runtti Kiiminki 46:45,6 Marko Runtti Volvo 242 6 Sami Laurila Pedersöde/Jyväskylä 46:51,2 Riikka Hokkanen BMW 325i 7 Pasi Kämäräinen Kiuruvesi 46:53,2 Risto Kuonanoja BMW 328i 8 Matti Latvala Lapua 47:05,7 Toni Raiski BMW 325i 9 Markku Niiranen Juankoski/Nilsiä 47:26,1 Jari Niiranen BMW 325i 10 Joni Keskinen Nurmo/Kauhava 48:26,3 Jarmo Siekkinen BMW 325i 11 Jussi Myllyntaus Korpilahti/Jyväskylä 48:35,3 Juha Pelkonen BMW 325i 12 Esa Hiltunen Oulu/Haukipudas 48:52,7 Mikko Malila BMW M3 13 Esa Similä Tyrnävä 49:31,6 Juho Similä BMW 325i 14 joni nieminen Vaasa/Kitinoja 49:55,4 anssi kitinoja BMW 325i 15 Marko Vartiainen Iisalmi 49:56,7 Mika Ryytty Opel Astra F GSI 16V 16 Jarkko Huttunen Iisalmi 50:04,5 Hannu Heinonen BMW 325i 17 Sami Vainionpää Nurmes/Vuorela 50:21,5 Sari Pekkarinen BMW 325i 18 Matti Hirvasniemi Keminmaa 52:53,6 Kirsi Salonen BMW 325i 19 Jarkko Jokiperä Suomussalmi/Oulu 56:05,4 Ville Kärnä BMW 328i 20 Juha Näsi Alahärmä/Kitinoja 57:55,8 Markus Nokua BMW 325i Lk 18, Turbo diesel/bensa 2WD 1 Mika Hirvi Jyväskylä 49:58,3 Jarno Puupponen MB 190 Diesel Lk 19, Papat/Mammat (yli 50v) 2WD 1 Pekka Ala-Nikkola Seinäjoki/Ilmajoki 48:47,8 Janne Korpi Ford Escort RS 2000 2 Kimmo Kumpulainen Iisalmi 50:41,2 Kari-Matti Ruhanen Ford Escort RS 2000 3 Eero Ojakoski Piippola/Pyhäntä 51:29,3 Pekka Knuutinen BMW M3 4 Jari Hokkanen Keuruu 52:24,1 Esa Peltonen Opel Kadett E GSi 16V 5 Kari Lehtola Pori 54:10,0 Eero Maja Ford Escort 6 Petri Leppänen Joensuu 56:00,0 Pasi Leppänen Ford Escort RS 2000 Lk 21, aloittelijat (aj. RALLI HANAA 25 TULOKSIA SHELL IV PIIPPOLA RALLI 7.1.2017 Ralli Team Kainuu ja HaMU ry Tulokset: rallitulokset .fi Nuottiluokat Lk 1, 4WD 1 Eerik Pietarinen Tuusula/Köyliö 38:58,0 Juhana Raitanen Mitsubishi Lancer E9 2 Kai Hyttinen Suomussalmi/Otanmäki 38:59,4 Antti Haataja Mitsubishi Lancer E 3 Jukka Holtinkoski Hämeenlinna/Ylikiiminki 41:14,0 Mika Kokko Mitsubishi Lancer E7 4 Tomas Nikus Vöyri/Laihia 41:27,2 Jouni Saarijärvi Subaru Impreza WRX 5 Juha Pasanen Oulu 41:27,9 Jari Jaakola Mitsubishi Lancer E9 6 Markku Viitanen Simo/Kemi 42:16,0 Mika Alalahti Mitsubishi Lancer E8 7 Kai Penttilä Oulu/Jääli 42:17,1 Kari Stenroth Mitsubishi Lancer E8 8 Matti Koskelo Oulu/Kiiminki 43:13,8 Rami Suorsa Ford Fiesta RS WRC 9 Kari Peura Kiiminki/Oulu 43:39,5 Anssi Laukkanen Mitsubishi Lancer E 10 Ari-Pekka Koivisto Ylitornio/Tornio 44:43,9 Juho-Ville Koskela Subaru Impreza WRX STi 11 Jari Puntanen Hankasalmi 45:27,8 Tomi Puntanen Mitsubishi Lancer E 12 Jukka Hyttinen Kemi/Oulu 46:14,7 Pasi Pekkala Mitsubishi Lancer E6 13 Tommi Löytynoja Nivala/Vantaa 50:16,8 Miikka Kaskinen Mitsubishi Lancer E Lk 2, 2WD 1 Jori Nousiainen Iisalmi/Siilinjärvi 42:33,5 Ari Koponen Citroën DS3 2 Ville Hanhisuanto Ranua 42:36,5 Timo Raivio BMW M3 3 Teijo Karjalainen Kajaani 42:50,4 Risto Kemppainen Opel Astra 4 Janne Seluska Oulu/Kuusa 42:56,3 Matti Leistiö Honda Civic Type R 5 Harri T. max 5 kilpailua) 1 Kalle Hämäläinen Juankoski 49:45,7 Tero Karppi BMW 325i 2 Heikki Hosionaho Nivala 51:26,5 jeremia Hosionaho Ford Escort RS 2000 3 Saska Laukkanen Kajaani/Paltamo 51:31,6 Jukka Laukkanen BMW 325i 4 Kai Hukkanen Jyväskylä/Saarijärvi 51:50,1 Arsi Kaarakainen BMW 325i 5 Janne Pekkarinen 52:39,9 Timo Puustinen Toyota Corolla GT 6 Toni Kesti 53:38,4 Jani Seppälä Ford Fiesta R1 7 Teppo Anttila Hirvensalmi/Piippola 57:44,8 Antero Hankonen BMW 325i 8 Juha Jokela Kokkola 02:56,9 Timo Wikström BMW 325i Keskeyttäneet, suljetut, lähtemättömät 11 Samuli Aalto (Subaru Impreza) 29 Esa Korkiakoski (Honda Civic Type R) EK1 Tekninen vika 39 Hermanni Ylikärppä (Honda Civic V-Tec) EK3 ulosajo 42 Eetu Latvala (Renault Megane KC) EK1 ulosajo 43 Jonna-Julia Valme (Renault Clio) 44 Kristian Kylmänen (Peugeot 206) 46 Oona Kastren (Toyota Corolla) 48 Patrik Goman (VW Golf) EK1 Tekninen vika 52 Reijo Ohtonen (Sunbeam 900) EK2j Tekninen vika 59 Esa Huovinen (Opel Ascona) EK3 Tekninen vika 60 Ole Lindell (Ford Escort RS 2000) 63 Hannu Pieniniemi (Ford Escort RS Cosw) EK3 Tekninen vika 64 Jussi Lampela (Mitsubishi Lancer E) EK2 ulosajo 67 Aarni Mertanen (Mitsubishi Lancer E) EK3 Tekninen vika 74 Sami Niskanen (Peugeot 106) EK1 ulosajo 81 Jarmo Mursula (Fiat Bravo) EK2j Tekninen vika 85 Lasse Sirviön (VW Golf) 89 Sami Mukkala (Toyota Corolla GT) EK3 Tekninen vika 92 Joni Tolonen (Toyota Corolla FX-GT) EK3 ulosajo 95 Henri Karppinen (Lada 2105) EK2 Tekninen vika 97 Matti Näppä (Toyota Starlet) EK3 ulosajo 100 Toni Kemppainen (Opel Kadett GSI 16V) 102 Jesse Tapojärvi (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninen vika 104 Sami Tuomainen (Opel Astra Gsi) 106 Mika Tolonen (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninen vika 107 Perttu Puolakka (Ford Fiesta ST150) EK1 Tekninen vika 108 Pekka Loukkola (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninen vika 109 Topi Vänttilä (Seat Ibiza) EK1 Tekninen vika 112 Harri Mielityinen (Ford Escort MK2) EK3 Tekninen vika 113 Henri Berg (Ford Escort RS 2000) EK4 Tekninen vika 119 Mika Lalli (Ford Sierra) EK1 Tekninen vika 123 Risto Lejon (BMW 325i) EK3 ulosajo 134 Antti Korhonen (BMW 325i) 144 Juha Marttila (Volvo 740 2.4 TD) EK4 Tekninen vika 145 Marko Malinen (BMW 120 Diesel) 146 Olli Jääskeläinen (Toyota Starlet) 153 Keijo Luukkonen (Ford Escort RS 2000) EK1 Tekninen vika 160 Samu Rautiainen (Mercedes-Benz C220) EK1 Tekninen vika 162 Arto Paavola (Ford Escort RS 2000) EK2 Tekninen vika 165 Ville Tokola (Mitsubishi) 167 Juuso Vormisto (Toyota Starlet) Keskeyttäneet, suljetut, lähtemättömät 11 Samuli Aalto (Subaru Impreza) 29 Esa Korkiakoski (Honda Civic Type R) EK1 Tekninen vika 39 Hermanni Ylikärppä (Honda Civic V-Tec) EK3 ulosajo 42 Eetu Latvala (Renault Megane KC) EK1 ulosajo 43 Jonna-Julia Valme (Renault Clio) 44 Kristian Kylmänen (Peugeot 206) 46 Oona Kastren (Toyota Corolla) 48 Patrik Goman (VW Golf) EK1 Tekninen vika 52 Reijo Ohtonen (Sunbeam 900) EK2j Tekninen vika 59 Esa Huovinen (Opel Ascona) EK3 Tekninen vika 60 Ole Lindell (Ford Escort RS 2000) 63 Hannu Pieniniemi (Ford Escort RS Cosw) EK3 Tekninen vika 64 Jussi Lampela (Mitsubishi Lancer E) EK2 ulosajo 67 Aarni Mertanen (Mitsubishi Lancer E) EK3 Tekninen vika 74 Sami Niskanen (Peugeot 106) EK1 ulosajo 81 Jarmo Mursula (Fiat Bravo) EK2j Tekninen vika 85 Lasse Sirviön (VW Golf) 89 Sami Mukkala (Toyota Corolla GT) EK3 Tekninen vika 92 Joni Tolonen (Toyota Corolla FX-GT) EK3 ulosajo 95 Henri Karppinen (Lada 2105) EK2 Tekninen vika 97 Matti Näppä (Toyota Starlet) EK3 ulosajo 100 Toni Kemppainen (Opel Kadett GSI 16V) 102 Jesse Tapojärvi (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninen vika 104 Sami Tuomainen (Opel Astra Gsi) 106 Mika Tolonen (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninen vika 107 Perttu Puolakka (Ford Fiesta ST150) EK1 Tekninen vika 108 Pekka Loukkola (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninen vika 109 Topi Vänttilä (Seat Ibiza) EK1 Tekninen vika 112 Harri Mielityinen (Ford Escort MK2) EK3 Tekninen vika 113 Henri Berg (Ford Escort RS 2000) EK4 Tekninen vika 119 Mika Lalli (Ford Sierra) EK1 Tekninen vika 123 Risto Lejon (BMW 325i) EK3 ulosajo 134 Antti Korhonen (BMW 325i) 144 Juha Marttila (Volvo 740 2.4 TD) EK4 Tekninen vika 145 Marko Malinen (BMW 120 Diesel) 146 Olli Jääskeläinen (Toyota Starlet) 153 Keijo Luukkonen (Ford Escort RS 2000) EK1 Tekninen vika 160 Samu Rautiainen (Mercedes-Benz C220) EK1 Tekninen vika 162 Arto Paavola (Ford Escort RS 2000) EK2 Tekninen vika 165 Ville Tokola (Mitsubishi) 167 Juuso Vormisto (Toyota Starlet) Yleinen 1 Niemi Henri ($) LaihUA 2 34:18,0 Lemmetti Mika Opel Astra GSi 16V 2 Rytkönen Juha ($) SuonUA 2 35:24,1 Laukkanen Jari Opel Astra GSi 16V 3 Karjalainen Teijo Kaj-UA 2 35:29,8 Kemppainen Risto Opel Astra F GSi 16V 4 Siurua Tomi ($) RaaUA/AL-Härmä 1 35:31,5 Jussila Petri Toyota Starlet 5 Tiilikka Jari-Matti ($) EPUA/AL-Härmä 2 35:32,3 Häkki Ossi Honda Civic Type R 6 Kolehmainen Joonas ($) KalUa/LopUA 1 35:32,8 Heikkilä Timo Toyota Starlet 7 Mukkala Sami KokUA/KR-Team 1 35:40,4 Grönlund Tapani Toyota Corolla GT 8 Hellström Markus ($) SaloUA 3 35:50,3 Kurppa Ari Volvo 240 9 Salminen Petteri ($) RiiUA/TerUA 3 35:51,8 Lönegren Jan Volvo 242 10 Hyttinen Kai SsR 2 35:57,0 Haataja Antti Ford Escort RS 2000 11 Yrttiaho Juha-Pekka LakUA 1 35:59,2 Kuruaho Samuli Toyota Starlet 1200 12 Hirvonen Vesa ($) K-KUA/RiiUA 3 36:19,1 Näsman Toni BMW M3 13 Koski Jari AL-Härmä 1 36:24,0 Vistinmäki Jukka-Pekka Toyota Corolla GT 14 Hakulinen Antti ($) RUA/VaToSUA 2 36:40,9 Kuisma Ari Renault Clio 15 Saari Sami ($) LapUA/TohUA 3 36:41,6 Maunula Jussi BMW 325i 16 Ruottunen Jonni ($) LemUA 3 36:43,7 Niemelä Mikko Volvo 240 17 Huhtala Tommi ($) VitikanUA 2 36:49,4 Sulonen Sami Ford Escort RS 2000 18 Saarnio Jari OUA 2 37:23,4 Karjalainen Tapio Nissan Sunny GTI-R 19 Hiipakka Joni ($) LaihUA 3 37:48,8 Penttilä Pasi BMW M3 20 Myyrinmaa Sami ($) NuUA 1 37:58,4 Salonen Marko Toyota Corolla GT 21 Nikkinen Tero ($) MäntsMK/NuUA 3 38:01,7 Noso Annina Volvo 240 22 Kavander Jari ($) LohUA 1 38:25,6 Kavander Jere Toyota Starlet 23 Hämäläinen Juha ($) UUA/ 3 38:56,8 Nummela Teppo Volvo 240 24 Ollikkala Jaakko ($) PokyUA/KalUA 1 47:12,8 Saari Sami Toyota Corolla 1600 GT 25 Björn Tommy RaaUA/YkUA 1 47:29,4 Kuha Pia Toyota Starlet Seniorit 1 Lario Ilmo ($) HyUA/LakUA 6 37:50,9 Bragge Teemu BMW M3 36:40,0 2 Kytölä Kari ($) P-HUA/LamUA 6 38:11,0 Laakso Markku BMW M3 37:15,3 3 Paavilainen Juha ($) MHJ-RT/ImUA 6 38:25,8 Lassila Mika BMW M3 36:39,4 4 Kämppi Veini ($) MhMK/PetUA 6 39:15,0 Latvanen Sami BMW M3 37:43,8 5 Honkanen Juha KR-Team 5 39:31,9 Haapaniemi Mika Ford Escort RS 2000 38:00,7 6 Lehtonen Jari-Pekka ($) HausUA/HYUA 5 39:41,8 Vanhala Tuomo Opel Astra F GSi 16V 38:25,8 7 Mansikkamäki Marko ($) HämUA 4 40:02,2 Mansikkamäki Kimmo Toyota Starlet 1300 38:05,6 8 Kinnunen Juha ($) NilUA/KUA 6 40:24,8 Hötti Janne BMW M3 39:49,4 9 Koponen Markku ($) NilUA 6 40:37,9 Koponen Ari BMW M3 40:12,6 10 Tuoriniemi Markku ($) UAU 6 40:38,1 Pehkonen Petri BMW M3 39:11,9 11 Valkonen Pasi ($) LahUA 4 41:38,4 Tolvanen maria Toyota Starlet 39:52,0 12 Räkköläinen Juhani ($) P-HUA 6 42:45,4 Räkköläinen Tuukka BMW 325i 13 Saari Ilpo ($) KannMK/UA 6 43:20,8 Saari Eija Volvo 242 NESTE REVONLAHTI RALLI 14.01.2017 Lakeuden UA F-rallisarja Tulokset: ajaksi.fi A-juniorit 1 Hanhisuanto Ville ($) MHJ-RT/OUA 9 36:00,6 Raivio Timo BMW M3 2 Välilä Tuomas ($) TerUA/RiiUA 8 36:59,3 Kukkonen Mikko Opel Astra F GSi 16V 3 Vänttilä Topi OUA 8 37:07,3 Pikkuaho Jussi Seat Ibiza GTI 2.0 16V 4 Raiski Riku ($) AlavUA 9 37:09,5 Leppänen Jeremias BMW 325i 5 Koskinen Petri ($) LaihUA 8 37:35,8 Männistö Martti Volkswagen Golf GTI 6 Kärpänen Kristian ($) MäntsMK 8 37:58,6 Ahde Teemu Honda Civic Type R 7 Rostedt Kimmo ($) LahUA 9 38:42,6 Kemmo Antti Volvo 240 8 Kasi Timo LaihUA 9 38:51,4 Similä Esa BMW M3 9 Palmi Toomas ($) Päij-HUA 7 38:57,2 Palmi Simo Toyota Starlet 10 Sinkkonen Pauli ($) JoeUA 9 39:52,5 Sinkkonen Päivi BMW 325i 11 Alikoski Tapio KR-Team 8 40:19,8 Alikoski Sami Opel Astra GSi 16V 12 Hirsikorpi Teemu ($) OUA/YkUA 9 40:25,8 Riskilä Sami BMW 325i 13 Jokinen Sami ($) LappajUA/OrSUA 7 40:32,1 Suomalainen Arto Toyota Corolla 1600 GT 14 Mansikkaviita Tomi ($) ParkUA 9 41:26,8 Alarautalahti Matti BMW 325i B-juniorit 1 Laamanen Janne LakUA 11 38:06,3 Tikkanen Petteri Honda Civic Type R 2 Piispanen Antti ScPalas/LakUA 11 38:21,9 Mustonen Samuli Opel Astra F GSi 16V 3 Tapojärvi Jesse KoMoKe/PRC 11 39:06,7 Juusola Arto Ford Escort RS 2000 4 Kohtaniemi Jarkko ($) LahUA 11 39:26,5 Kohtaniemi Joni Seat Ibiza GTI 2.0 16V 5 Kaapu Mika ($) HämUA 10 39:28,5 Kalliomäki Pasi Toyota Starlet 6 Tulla Jaakko ($) LMM/LievUA 12 39:52,9 Mäkinen Tomi BMW M3 7 Hutri Esa ($) LopUA 12 39:56,1 Hutri Sami BMW 328i 8 Laaksonen Rasmus ($) LahUA/OriUA 11 40:07,1 Savilaakso Timo Ford Escort RS 2000 9 Nordberg Jussi ($) RauUA/EurUA 12 40:25,8 Koskinen Jussi BMW M3 10 Petlin Ari ($) LahUA/KalUA 11 40:42,3 Keinänen Tomi Volkswagen Golf GTI 16V 11 Pulkkinen Hannu ($) JoeUA 12 42:16,6 Väänänen Ossi BMW 325i 12 Utukka Pasi PR-Rac/RaisUA 12 44:23,7 Rantasalo Riia BMW 325i 13 Ristolainen Marko ($) AlavUA 10 1.00:05,7 Välimäki Hannu Toyota Corolla GT Lift-back Oheisluokat Lk 13, 4WD 1 Kylmänen Heikki LakUA 37:40,2 Kylmänen Kristian Mitsubishi Lancer E Lk 14, Trohpy ja V1600 1 Seppälä Jani RoiUA/SCK 40:20,7 Alaruikka Kari Ford Fiesta R1 2 Ruuskanen Jani ScPalas/41:38,6 Kylmänen Essi Peugeot 206 XT 3 Hytinkoski Aki SIIMU 2000 42:12,5 Toratti Johanna Skoda Favorit 136 L 4 Blomroos Pertti WRT RY 45:14,0 Blomroos Esko Suzuki Swift GTI 5 Koivula Petteri SIIMU 2000 47:54,9 Koivula Harri Honda Civic Historic Lk 15, alle 1300cc 1 Kailasuo Tero OUA 45:15,0 Kailasuo Risto Toyota Starlet 1300 Lk 17, yli 1600cc 1 Latvalehto Teemu LakUA 41:04,1 Krapu Sakari Volvo 242 2 Aho Jesse RaaUA 44:56,2 Aho Mikko Opel Manta A 1900 Keskeyttäneet 6 Huuhka Jari (BMW M3) EK5 Tiet tukossa 12 Kurkela Mikko (Renault Clio Sport) EK5 Tekninen 17 Hanhela Heikki (Toyota Corolla GT) EK2j Tekninen 19 Mäkinen Kari (VW Golf GTI 16V 2.0) EK2 Ulosajo 20 Hakulinen Janne (Renault Clio Sport) EK5 Tekninen 24 Kilpiä Mikko (Volvo 240) EK5 Tekninen 32 Kemppainen Toni (Opel Kadett E GSi 16V) EK5 Tekninen 35 Runtti Mika (Volvo 242) EK2 Tekninen 38 Mäkelä Kai (Toyota Corolla GT) EK2 Tekninen 39 Hirvijärvi Lasse (BMW M3) EK1 Ulosajo 43 Reunanen Petri (BMW M3) EK5 Tekninen 46 Föhr Risto (BMW M3) EK1 Ulosajo 48 Sorjasaari Jyrki (Fiat 131 Racing) EK5 Tekninen 59 Jämsen Sami (Honda Civic Type R) EK2 Ulosajo 61 Koverola Henrik (BMW 325i) EK2 Ulosajo 63 Kamila Tuomas (Toyota Starlet) EK3j Tekninen 64 Hämäläinen Tomi (BMW 325i) EK2 Ulosajo 66 Forsgren Kim (VW Golf) EK5 Tekninen 68 Syvänoro Tero (Honda Civic Type R) EK2 Tekninen 69 Velling Toni (Ford Escort MK2) EK2 Tekninen vika 75 Juntunen Markus (Honda Civic Type R) EK2 Tekninen vika 76 Tolonen Mika (Ford Escort RS 2000) EK3j Tekninen 77 Peteri Jesse (Opel Astra GSi 16V) EK3j Tekninen 79 Hannula Juha-Mikael (BMW M3) EK4 Ulosajo 82 Tapio Henri (Ford Escort RS 2000) EK2 Tekninen 90 Nyystilä Heikki (Peugeot 306 S16) EK2 Tekninen 91 Pussinen Petteri (Ford Escort RS 2000) EK2 Tekninen 92 Noronen Marko (BMW 325i) EK2 Tekninen 93 Nikupeteri Ville-Petteri (BMW 325i) EK5 Ulosajo 95 Leiviskä Matti (Opel Corsa Gsi) EK2j Tekninen 96 Alatalo Taavetti (Ford Focus) EK5 Ulosajo 105 Ullgren Timo (Renault Megane Coupe) EK2 Ulosajo 107 Piiroinen Toni (VW Polo 16V 1.4) EK3j Tekninen Peruuttaneet 8 Sundell Sami (Honda Civic Type R) 15 Högström Juha (Toyota Corolla GT) 70 Puupponen Esa (BMW 325i) 111 Huovinen Esa (Opel Ascona A)
SM-rallisprinttiä Siikajoella 26.2. Jään paksuus Jalasjärvellä tammikuun toisella viikolla on hyvä, mutta tietenkin säävaihtelut voivat tehdä asiasta vaikeamman. klo 23.59. Ilmoittautuminen päättyy 19.02. Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä rallisprintin SM-sarjan kauden toinen osakilpailu Jaresko Oy SM Future Cupin nelivetojen voittaja Harri Arola satsasi nyt sarjaan täysillä. Kilpailunsihteeri Raija Siponen, p. V1600-autoille sekä kaksivetoiselle ralliautoille vakioliukuesteillä myönnetään myös SM-arvo, mikäli kriteerit täyttyvät. Jääradan SM-sarja vauhtiin Jalasjärvellä Autojen jääradan SM-sarjan ensimmäinen osakilpailu kaasutellaan 4.2. Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR-4 2.43,78 2 Jukka Lankolainen HRCF Mercedes Benz 280 E 3.04,34 Laukaan Sprintti Laukaan Lievestuoreella sopivasti 9-tien varrella on mielenkiintoinen moottorirata-alue, josta löytyy niin Karting-rataa kuin Motocrossiakin, liukkaan kelin ajoharjoittelurata ja maanrakennusta ja ajokoulutusta. Kisa ajetaan 11.2. 60km Oulusta). Rata ajetaan samaan suuntaan toistamiseen tauon jälkeen. SM-rallisprintin sarja käyntiin Kuopion Sotkanniemessä Rallisprintin SM-sarja käynnistyy talvikilpailuilla. Nämä kaikki kun sotketaan yhteen, saadaan LMM Sprintin kisapaikka. Yleisöllekin on parkkitilat ihan mukavasti lähellä. Yleisöllä on turvallisen katsomomäen päältä pitkä näkymä radalle eli sopii mainiosti myös lapsiperheille. Ikaalinen. Peurunkaralli lokakuussa. 18.2. Kilpailu aloittaa Laukaan Moottorimiesten juhlavuoden, johon mahtuu myös pienoisautoilua, kartingia ja vuoden juhlakisana huipennus 20. Ilmoittautuminen on alkanut ja päättyy 5.2.2017. Lisätietoa: Kilpailunjohtajat Teemu Laatikainen p. SM-arvo myönnetään viidelle luokalle kilpailijamäärästä riippuen. Muussa tapauksessa ajetaan Cup-arvosta. Radalla on pituutta 3,3kilometriä. Ympäröivällä alueella on paljon pieniä metsäteitä ja ne kuuluisat Ruuhimäen hyppyrit. Ja voittohan siitä tuli. Huomioitavaa on myös, että sarjaan vaaditaan maksuton ilmoittautuminen, että kilpailija on oikeutettu SM-pisteisiin. Rallisprint kisataan sunnuntaina 26.2. Lauantaina 18.2. Maamurrit SM-sprintin areenalle on opastus vanhalta viitostieltä. Kyseessä on kauden kolmas SM-osakilpailu. Paltamo. Jalasjärvellä. 11.2. Paltamon moottorikerho / UA järjestää viime vuoden tapaan jääradan SM-osakilpailun Paltamossa. Ralli-SM 3-luokassa voittoon nousi Anssi Rytkönen. Juuso Nordgrenilla on vieläkin hiukan kaihoisa ilme, vai miettikö Karkkilan mies jo kuluvan vuoden kuvioita maailmalla. Jääradan SM-sarjan kolmas osakilpailu Paltamossa 18.2. Rata on 4km pitkä lenkki ja tie on pientä ja isoa eli kyllä niitä hyppyreitäkin päästään ajamaan. 040 7538821, siponenraija@gmail.com. Satuin näppäämään kuvan kun hauki irtosi ”koukusta” , kertoo kuvan ja jutun lähetti Sami Lehtola.. Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR-4 2.48,50 LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT 8.1.2017 Rantasalmen UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Tapio Lauronen K-KUA Mitsubishi Lancer E5 7 2.16,18 2 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 7 2.21,99 3 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 18 2.22,30 2WD 1 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic 2 2.27,49 2 Vesa Hirvonen K-KUA BMW M3 2 2.27,74 3 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2 2.27,76 4 Antti Hakulinen RUA Renault Clio 2 2.30,17 5 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 17 2.31,24 6 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 2 2.31,59 Yleinen Lk 1 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2.25,36 2 Sami Tuohinen ALTI Mitsubishi Lancer E5 2.27,86 3 Juho Peltonen AnkUA Mitsubishi Lancer E4 2.30,54 Lk 2 1 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic 2.27,49 2 Vesa Hirvonen K-KUA BMW M3 2.27,74 3 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2.27,76 4 Antti Hakulinen RUA Renault Clio 2.30,17 5 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 2.31,59 Lk 6 1 Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 2.32,77 2 Janne Hakulinen MikUA Renault Clio Sport 2.0 2.35,66 Lk 7 1 Tapio Lauronen K-KUA Mitsubishi Lancer E5 2.16,18 2 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 2.21,99 3 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2.22,88 4 Veli-Matti Hostila MhMK Mitsubishi Lancer E7 2.23,28 5 Jari Tuuri MhMK Mitsubishi Lancer WRC 2.23,53 6 Lassi Turunen K-KUA BMW 325iX 2.28,59 Juniorit Lk 9 1 Toni Lauronen K-KUA Honda Civic Type R 2.31,63 2 Petri Itkonen TerUA Renault Clio R3 2.33,73 3 Tom Tähtinen MHJ-RT Ford Escort RS 2000 2.34,87 4 Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type R 2.35,41 5 Sami Sarvaala MäntsMK BMW M3 2.35,46 6 Jari Jokinen MHJ-RT Renault Megane 2.44,81 Lk 10 1 Jani Lahtinen SLUA Skoda Felicia 2.40,68 2 Joona Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.42,43 Lk 11 1 Perttu Seppänen AL-Kniem Toyota Corolla 1600 GT 2.36,93 2 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 2.40,11 3 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.42,33 4 Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 2.49,94 Lk 12 1 Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type R 2.39,97 2 Eetu Kotro JuvaUA Volkswagen 1302 S 2.41,17 3 Timo Löppönen JorMK Ford Escort RS 2000 2.43,62 Lk 13 1 Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 2.37,37 2 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 2.38,82 3 Jari Vekkeli ValUA BMW M3 2.38,99 Lk 14 1 Petri Kanniainen LRT Mitsubishi Lancer E9 2.26,16 2 Petteri Salminen KSAU Mitsubishi Lancer E9 2.26,53 3 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E6 2.31,21 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Tomi Huttunen SLUA Suzuki Swift Sport 2.41,66 2 Jere Lehto K-KUA Renault Megane 2.45,72 3 Sami Juusonen PetUA Suzuki Swift Sport 2.51,73 Lk 16 1 Antti-P Makkonen SLUA VW Polo 1.4 2.41,44 2 Jere Järvisalo PiekUA VW Polo 16V 1.4 2.45,12 3 Teemu Silvennoinen RUA Skoda Favorit 136 L 2.46,48 4 Juho Viiansalo AL-Kniem Skoda Fabia 1.4 16V 2.56,23 Seniorit Lk 17 1 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 2.31,24 2 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 2.33,68 3 Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 2.33,89 4 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 2.37,28 5 Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 2.38,55 6 Heikki Poutiainen LRT Skoda Coupe 2.39,39 7 Pentti Varis ImUA Toyota Starlet 1200 2.40,97 8 Arto Hartikainen TTR Renault Clio Sport 2.41,83 9 Jukka Lajunen SLUA Toyota Corolla 1300 2.42,73 10 Juha Mertanen K-KUA BMW M 2.50,22 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 2.22,30 2 Antti Matikainen ImUA Mitsubishi Lancer WRC 2.23,90 3 Pekka Vuorio PetUA Mitsubishi Lancer E9 2.25,33 4 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 2.30,06 5 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 2.30,92 Naiset Lk 19 1 Sari Lääti HamUA Opel Ascona B 2.42,65 2 Kati Vekkeli ValUA BMW M3 2.44,62 Lk 20 1 Jenna Tyllinen AnkUA Mitsubishi Lancer E4 2.35,42 2 Irma Pekkarinen EliMU Mitsubishi Lancer E9 2.37,29 Nuoret Lk 21 1 Arttu Lähdeniemi PunMK Alfa Romeo 147 2.42,63 2 Petteri Jäppinen RiiUA Alfa Romeo 147 2.44,43 3 Oona Lahtinen SLUA Suzuki Swift Sport 2.45,48 4 Saku Hynynen Team Sj Citroen C2 VTS 2.49,42 5 Oskari Piekiäinen KUA Citroën C2 VTS 2.53,40 6 Ville Pasanen TTR Citroën C2 VTS 2.53,59 7 Amanda Larkkonen K-KUA Renault Megane 3.15,06 Lk 22 1 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.39,97 2 Eeka Lahtinen SLUA Skoda Felicia 2.51,06 Historic Lk 23 1 Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 2.57,64 Lk 24 1 Niko Allinen KiuUA Ford Escort 1300 GT 2.42,32 Lk 25 1 Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2.39,50 2 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 2.41,64 Lk 26 1 Vesa Rissanen PiekUA Ford Escort RS 2000 2.40,08 2 Jukka Aromaa HRCF Saab 99 EMS 2.42,48 3 Jari-P Haapasalo HRCF Ford Escort RS 2000 2.51,71 Lk 27 1 Matti.J. JaMoKen järjestämä kilpailu ajetaan Hirvijärven jäällä osoitteessa Alavallintie 339 Jalasjärvi. klo 11 alkaen. 18.3. RALLISPRINT TULOKSIA KILPAILUJA UUTISIA 26 HANAA NELIÖX RALLISPRINT 6.1.2017 Lahden UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 7 2.18,14 2 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 8 2.18,37 3 Mika Myllylä OriUA Mitsubishi Lancer E 1 2.21,05 2WD 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 5 2.27,14 2 Matias Peippo KySUA Honda Civic Type R 5 2.28,50 3 Jere Rekola LahUA MB 190 E 2.3 2 2.29,34 4 Toni Tuominen LohUA Citroën C2 R2 9 2.30,78 5 Sami Sarvaala MäntsMK BMW M3 9 2.31,02 6 Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 5 2.31,41 Yleinen Lk 1 1 Mika Myllylä OriUA Mitsubishi Lancer E 2.21,05 2 Juho Peltonen AnkUA Mitsubishi Lancer E4 2.30,41 Lk 2 1 Jere Rekola LahUA Mercedes Benz 190 E 2.3 2.29,34 2 Juha Paavilainen MHJ-RT BMW M3 2.39,24 3 Pasi Valkonen LahUA Toyota Starlet 2.39,47 Lk 5 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 2.27,14 2 Matias Peippo KySUA Honda Civic Type R 2.28,50 3 Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 2.31,41 4 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 2.39,78 Lk 7 1 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2.18,14 2 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 2.21,91 3 Jari Tuuri MhMK Mitsubishi Lancer WRC 2.25,96 Juniorit Lk 8 1 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 2.18,37 2 Petteri Salminen KSAU Mitsubishi Lancer E9 2.33,57 3 Otto Levonen MäntsMK Subaru Impreza WRX Sti 2.41,16 Lk 9 1 Toni Tuominen LohUA Citroën C2 R2 2.30,78 2 Sami Sarvaala MäntsMK BMW M3 2.31,02 3 Petri Vihervuori OriUA Ford Escort RS 2000 2.32,77 4 Lasse Bussman LvUA Toyota Starlet 2.33,68 5 Kristian Kärpänen MäntsMK Honda Civic Type R 2.34,55 6 Jarkko Kohtaniemi LahUA Seat Ibiza GTI 2.0 16V 2.35,00 7 Rasmus Laaksonen LahUA Ford Escort RS 2000 2.35,08 8 Jussi Nordberg RauUA BMW M3 2.37,57 9 Toni Torkell KSAU Ford Sierra RS Cosworth 2.38,09 10 Kimmo Rostedt LahUA Volvo 240 2.40,35 11 Ari Petlin LahUA VW Golf GTI 16V 2.55,13 12 Esa Kirjonen OriUA Ford Escort RS 2000 3.00,04 Lk 11 1 Kimmo Särkikoski IKA-UA Ford Escort 1600 2.38,82 2 Timi Niini KySUA Opel Corsa 2.40,95 3 Pentti Porko SaloUA Toyota Starlet 2.41,14 Lk 12 1 Jani Laitinen KSAU Ford Sierra 2.37,96 2 Anssi Koskinen UUA Renault 10 3.08,28 Lk 13 1 Joona Uotila TerUA BMW Compact 2.35,98 2 Tero Järvensivu KankUA Opel Kadett D 2.37,22 3 Anssi Homma PukMU BMW 325 2.47,50 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Tuomo Vanhala HyUA Ford Fiesta 1.6 2.43,49 2 Pauli Nikula LopUA Volkswagen Golf IV 2.43,96 3 Tomi Auranen Päij-HUA Fiat Bravo 2.49,75 Lk 16 1 Mikke Yrjölä RaisUA Nissan Micra 1.3 S 2.42,60 2 Ville Virtanen HamUA Suzuki Swift GTI 2.42,70 3 Juha Karkia OriUA VW Polo 16V 1.4 2.46,86 4 Mikko Anttonen OriUA Skoda Fabia 1.4 16V 2.47,10 5 Kari Koskelainen OriUA Skoda Felicia 2.51,93 Seniorit Lk 17 1 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 2.32,48 2 Jari-P Lehtonen HausUA Opel Astra GSi 16V 2.33,93 3 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 2.34,72 4 Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 2.37,33 5 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 2.43,02 6 Pentti Varis ImUA Toyota Starlet 1200 (KP 2.46,66 7 Arvo Reponen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2.54,14 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 2.31,22 Naiset Lk 19 1 Hanna Yrjölä-Elo LahUA BMW 325i 2.50,29 2 Noora Saarinen TerUA BMW 325i 2.51,37 3 Sari Lääti HamUA Opel Ascona B 2.52,25 4 Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 2.55,35 Lk 20 1 Jenna Tyllinen AnkUA Mitsubishi Lancer E4 2.32,17 Nuoret Lk 21 1 Sami Pajari PoppT Opel Astra G CC 2.41,37 2 Iiro Litjo KySUA Skoda Fabia 1.4 16V 2.47,13 3 Atte Vähämaa RiiUA BMW 316 Compact 2.58,64 Lk 22 1 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.45,51 Historic Lk 24 1 Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2.38,29 2 Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 2.59,49 3 Marko Hovatov OriUA Toyota Corolla 3.20,17 Lk 25 1 Tommi Hannuksela EMSC Ford Escort RS2000 2.41,53 2 Altti Anttonen MäntsMK Volvo 242 2.42,55 3 Matti Rinne LprUA Volvo 240 Turbo 2.44,63 4 Matti.J. klo 23:59. Rata-aluetta on edelleenviimevuosista kunnostettu ja siistitty. Facebook: Siikajoen Moottoriurheilijat. 0405002821. Dragon Racing Teamissa rallia ei oteta liian vakavasti ja se on oikein! Joni Hiipakan B emarista sinkoutui pehmohauki EK4 yleisörysään ja hauki oli kuuleman mukaan nielaissut pullon ”aikuisten limpparia” . Pronssilla Jukka Korhonen. Lisätietoa: Urpo Kanniala 050-5359939 urpo.kanniala@kotinet. Kisapaikkana on Siikajoen moottoriurheilukeskus (n. Jalasjärvi. ajettava kisa on kauden kolmas osakilpailu. 0401437323 ja Raimo Siponen p. Ensin ajetaan Kuopion Sotkanniemessä lauantaina 4.2. Kuusamo. Rata on Oulujärvellä, aivan Paltamon keskustan tuntumassa asemanrannassa. com. Sarjassa on tällä kaudella neljä osakilpailua. kello 11.30 alkaen. Sarjaa ovat tekemässä Kuopion UA ja Leppävirta Racing Team. SM sarjan osakilpailut 2017 ovat: 4.2. Neliveto laitteet ajavat myös vakioliukueste renkailla, mutta järjestäjällä on myös mahdollisuus järjestää nelikoille luokka erikoisliukuesteille. Mukana on viime kausien tapaan luokat kaksivetoisille vakio ja erikoisliukueste renkaille. Kilpailun varikko, lähtö ja maalialue on hyvin tiiviissä ryppäässä, joten paljon on nähtävää, eikä tarvitse välttämättä metsään lähteä rämpimään. SM-arvo myönnetään, jos ensimmäisen osakilpailun ensimmäisessä alkuerässä on vähintään kymmenen kilpailijaa. Ei hätää, kuha on mukana Jokunen ralli ja sprintti on tullut vuosien varrella kierrettyä, mutta eipä tällaista ollut koskaan sattunut kohdalle. Facebookista: Paltamon Moottorikerho/ Urheiluautoilijat ry. Jalasjärven kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 30.1
0,60€/kpl. TKMS Wössner takomännät Alfasta Volkkariin, hyllyssä B-ryhmän Audiinkin P. puh. 195€/sarja. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. Uudet osoite-tiedot lomakkeen alareunaan. ym. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. puh. 045-2386030 www.tkms. 045-2386030 www.tkms. KÄYTÄ OHEISTA PALVELUKORTTIA... TILATESSASI HANAA-lehden... TILATESSASI HANAA-lehden lahjaksi... TKMS Subaru 5.5x16 Braid kilpavanteet 5x114.3 129€ rajoitettu erä P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut Älä tyydy vähempään. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. kun muutat, tee välittömästi osoitteen muutos. 045-2386030 www.tkms. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS KAAZ kitkalukot Toyota MR2 turbo 990€ Subaru GC8 etu990€ Mitsu Evo taka990€. vsk ISSN 1235-0524 Seuraava Hanaa 10.2.2017 P. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Wössner takomäntien maahantuonti Alfasta Volkkariin, hyllyssä B-ryhmän Audiinkin P. kun päätät irtisanoa tilauksesi, kirjota tilaajan kohdalle nykytiedot ja asiakasnumerosi. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. HANAA 27 MARKETTI KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Tervetuloa. Venttiilit alk.7€/kpl. Kirjoita lahjatilausta tehdessäsi oma nimesi, osoitteesi sekä lahjasaajan tiedot siihen varattuun tilaan. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. ___/___ Osoitteen muutos, nykyiset ja uudet tiedot tässä kortissa Tilauksen irtisanominen ___/___ lähtien. Kirjoita tilatessasi nimesi, osoitteesi ja lajin, mitä ensisijaisesti harrastat tai seuraat. Lada etu 10€/kpl. MUISTA RASTITTAA HALUAMASI PALVELU! Kaiken saman voit tehdä kätevästi netissä www.hanaa. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. . moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Merkitse tilaajan kohdalle nykyiset tiedot ja asiakasnumerosi, jonka löydät maksetusta laskustatasi. . Tilaaja___________________________________________Asiakasnumero___________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Harrastan/seuraan:__________________________________________________________ Puh.n:o/allekirjoitus:_________________________________________________________ Lahjatilauksen saaja:_______________________________________________________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Uusi jakeluosoite:___________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ postimerkki Hanaa Kustannus Oy PL 40 12701 LOPPI No 1/2017 20.1.2017 26. ___/___ Tilaan lahjaksi HANAA-lehden alk. ym. Mäkkylän ST1 vieressä. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. TILAUSKUPONKI JA PALVELUKORTTI Tilaan HANAA-lehden alk. TKMS BMW E36 M3 GT takaspoileri 195€ Mitsu evo7-9 ja 10 takaspoileri 195€ P. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. MUUTTAESSASI... Iskunvaim. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. Älä tyydy vähempään. . (03) 718 2882 www.hemimotors. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. TILAUKSEN IRTISANOMINEN... 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo 1031 perävälitykset 5.14 5.85 5.85 295€ Volvo kitkalevylukko 1350€ P. . Vaihdel.poskitiiv