1/2018 19.1.2018-5,00 27.v Ku va M ar ko Ky ös til lä Ku va As ko Sa ar in en www.saukkolanek. Top Building Rallisprint Top Building Rallisprint Valkonen loikkasi kardaanin katki! Kaloppi-ralli Kaloppi-ralli Antero Laine ja Audi viihdyttivät yleisöä Antero Laine ja Audi viihdyttivät yleisöä SISÄLT ÄÄ ARCTIC LAPLA ND RALLY N KISALI ITTEEN
Varastossa mm. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K Uusi koko LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 285,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET JA HISSEEN ML KOPIOT PERÄVÄLITYKSET LUKOT TRAN-X SSF JS WISECO JA WÖSSNER MÄNNÄT EAGLE KIERTOKANGET KAIKKEA LÖYTYY! www.juhajunnikkala.com P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. kork. puh. Keskiöillä 150€/kpl. kork. Kuva: Marko Koivunen Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. 24% WJ UUTUUS! 2 HANAA Älä tyydy vähempään. Vakiot ja erikoismallit -mitat. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. Satamatie, 90250 Oulu Puh. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. Tilauksesta myös USA kardaanit. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 90€/kpl. 040 551 48 54 & VAG Motorsport huoltopalvelut Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi 0400 827682 • Kilpa-autojen monipuoliset huollot ja korjaukset • Nykyaikaiset välineet kilpa-autojen korjauksiin • Testit ja kilpailun aikaiset huollot • Ammattitaitoisen mekaanikon vuokraus • Asiantuntija-apu testeihin ja kilpailuihin. www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää netistä www.pirellimotorsport. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös Tilaa Hanaa juuri nyt! 50€/vuosi (15 numeroa) puhelinnumerossa 0400 245 459, sähköpostilla info@hanaa.fi tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Rallin pimeisiin hetkiin! Öljyparoonin öljylahjakortit palkinnoiksi! OKSKULMA OY 0400 632 403 Rallimiehet, kysy tarjous kisaöljyistä!. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Nyt renkaat todella edullisesti! WJ J 385,380,halkaisija 615mm (nastoin 630mm) kulutuspinnan leveys 140mm joko 7mm tai 8mm nastoin 185/65-15” 380,Menestyjärengas WR 6 WR 6 145/85-16” Hinnat sisältävät alv
TGS Worldwide teamin ja Vehon yhteistyön taustalla on rallin voimakkaasti kasvavan kiinnostuksen hyödyntäminen. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Sponsor Navigator-tutkimuksen mukaan Suomessa järjestettävistä urheilutapahtumista Neste Rally Finland on noussut 18 – 29 vuotiaiden miesten kohderyhmässä ylivoimaisesti suosituimmaksi ja rallin SM-sarjan osakilpailut kolmanneksi suosituimmiksi tapahtumiksi. Tätä kautta TGS Worldwide on saanut vahvan aseman Škoda Motorsportin luottotiiminä. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. puh. Samalla saamme seurata läheltä hänen kehitystään urheilijana, ja antaa oman panoksemme Eerikin ja Juhanan tulevaisuuden menestyspolun tasoittamiseksi, sanoo Toni Gardemeister. Hän on viime vuoden suorituksillaan ajanut itsensä rallia seuraavan yleisön tietoisuuteen ja tulee varmasti olemaan yksi alkavan vuoden seuratuimmista uusista kasvoista Ralli SM-sarjan pääluokassa, valottaa yhteistyön taustoja Veho henkilöautojen vähittäismyynnistä vastaava johtaja Mikko Vesala. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. SM2-luokan mestari vaihtaa pääluokkaan Eerik Pietarinen – Juhana Raitanen voittivat päättyneellä kaudella ensi yrittämällä SM2-luokan mestaruuden. Alkava kausi on Tonin tiimille ensimmäinen täysi kausi Ralli SM-sarjassa. Näillä tuloksilla Škoda Fabia R5oli päättyneellä kaudella menestynein ralliauto WRC2-luokassa, toteaa Škodaa maahantuovan HelkamaAuton Myyntija kenttäjohtaja Kimmo Vainio. -Alkava kausi tulee olemaan erittäin mielenkiintoinen. 95,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. Yhteistyön takana on myös maahantuoja Helkama-Auto Oy. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. TGS haluaa auttaa nuorta kuljettajaa eteenpäin urallaan Urallaan yhteensä 112 MMrallia ajanut Toni Gardemeister huolehtii yrityksensä TGS Worldwiden merkeissä Eerik Pietarisen Škoda Fabia R5-auton ylläpidosta ja huollosta kilpailuiden aikana. Eerik Pietarinen (oik.) ja Juhana Raitanen Toni Gardemeisterin tiimi ajattaa Suomessa SM-taiston Kare Asp, kuva Veho Autourheilu on Suomessa kovassa nosteessa. Jarrupaineensäätimet: MIC-nuppi tai vipusäätö 59,00 Allstar-nuppisäätö 74,00 Wilwood-vipusäätö 120,00 Tilton-vipusäätö 165,00 Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 106.0mm/1.27mm 235,00 X1-R öljyn lisäaine: 0,25 ltr 26,20 1.0ltr 68,80 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,00 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Kierrosluvun rajoitin 4-syl. -Kaudella 2018 Škoda Motorsportin tehdastiimissä ajaa kaksi suomalaista kuljettajaparia, kun nuoret suomalaiset Juuso Nordgren/Tapio Suominen sekä Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen pääsevät lunastamaan lupauksia Fabia R5 -autolla. Tuloksena oli voitto varsin ylivoimaiseen tyyliin.. Kyse on samalla toiminnan laajentumisesta, sillä TGS Worldwiden toiminta MMja Euroopan mestaruussarjan ralleissa jatkuu kuten aikaisemminkin. Näitä perinteitä tulemme jatkamaan entistä vahvemmin myös Suomessa. Nyt on aika siirtyä sarjan pääluokkaan. Oman uransa jälkeen Toni on myös auttanut useita nuoria kuljettajia urallaan eteenpäin. Eerik Pietarinen sopii profiililtaan kohderyhmään, jossa haluamme Škodatunnettuuttamme kehittää. Vastaavan ikäluokan naisten kohderyhmässä Neste Ralli on neljänneksi suosituin urheilutapahtuma. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 jokkis 180,00 4.88 made in USA 300,00 5.38 jokkis 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031-perään 5.14 ja 5.57 295,00 5.85 450,00 Ratin keskiön jatkokappaleet varastossa, korkeudet 30mm, 60mm, 90mm, 120mm, 150mm ja 200mm BMW E36 325-moottorin teräsvauhtipyörä + 4-lapainen sintterilevy + LUK-vakio asetelma 545,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Škoda-toimijana olemme kuitenkin vielä verrattain tuore ja osin tuntematonkin, vaikka esimerkiksi Veho Olarin toimipisteemme on Suomen suurin Škoda-jälleenmyyntipiste volyymilla mitattuna. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Kokeneista R5-autoilla ajavista kuljettajista ennakkoon kovin kilpailu mitaleista varmaan käydään Teemu Asunmaan, Juha Salon ja Marko Männyn kesken. Škoda Fabia R5 kulki kaudella 2017 voitosta voittoon saavuttaen WRC2-luokan mestaruuden sekä lukuisia kansainvälisiä ja kansallisia mestaruuksia. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Luonnollisesti tavoitteemme on mestaruus, mutta katsotaan nyt mitä kausi tuo tullessaan, Eerik Pietarinen pohtii alkavan kauden lähtökohtia. Eerik Pietarisen käytössä viime vuonna ollut Mitsu oli nuoremman veljen eli Henrikin ajokkina rallikauden avanneessa kisassa Piippolassa. On todella innostavaa saada jatkaa hänen kanssaan yhteistyötä koko kauden mittaisen uuden projektin kanssa. Sarjassa on paljon kovia nimiä. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 79,00 Eerik Pietarinen Škodalla Rallin SM-taistoon Viime kaudella rallin Suomen mestaruussarjassa vauhdillaan säväyttänyt 24-vuotias Eerik Pietarinen jahtaa alkavalla kaudella menestystä sarjan pääluokassa TGS-tiimin Škoda Fabia R5-autolla. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Meidän lisäksemme mukaan tulee pakkaa uutena kuljettajana sekoittamaan myös SM3-luokassa viime vuonna hyvin ajanut Emil Lindholm. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Hyvä Hanaa-lehden lukija! TILAUKSIIN LIITTYVÄT ASIAT HOIDETAAN: puhelinnumerossa 0400 245 459, sähköpostilla info@hanaa.fi tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Nuorta lupausta ajattavan Toni Gardemeisterin luotsaaman tiimin uutena yhteistyökumppanina aloittaa Suomen suurimpiin Škoda-jälleenmyyjiin kuuluva Veho. Eerik todella säväytti viime vuoden lopulla suorituksellaan Škodamme kanssa Tampereella. Rallin MM-sarjan pääluokissa kilpailee lähes ennätysmäärä suomalaiskuljettajia. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Muistoissa on, että Raitanen voitti itse ratin takana viime vuoden Vetomies-kilpailun Jyväskylässä. Moottoriurheilu kuuluu Škodan perinteisiin jo 116 vuoden ajan -Moottoriurheilu on ollut oleellinen osa Škodan perinteitä jo 116 vuoden ajan. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Vuonna 1939 perustettu suomalainen perheyhtiö Veho Oy on Suomen tunnetuin autoalan yritys. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Kuten tehdastiimissä, myös Suomessa Fabia R5 on hallinnut SM-ralleja ja onkin luontaista, että Škoda yhdessä Vehon kanssa tekee yhteistyötä Toni Gardemeisterin TGS-tiimin kanssa nuorten kuljettajien kehittymisen eteen, jatkaa Vainio. Pietarisen ja Raitasen miehistö tulevat eittämättä kuulumaan sarjan nopeimpiin kokoonpanoihin
Lumisade pehmensi latuja, mutta kisa vietiin kuitenkin lävitse yli 200 kilpailijaparin voimin. Suomalaisedustus rallin MM-sarjassa sen kun laajenee. Tuo määrä todellakin osoittaa sen, että jotain on tehty oikein. Lausunnon sanamuoto kertoo, että kyseessä ei ole ns. WRC3-luokassa ajetaan seitsemän osakilpailua, joista kuuden parhaan suorituksen pisteet lasketaan yhteen lopputuloksiin. Koko kausi lähti kuitenkin käyntiin Piippolasta, jossa harrasterallia ajoi täysi latinki väkeä. – Tavoitteena on voittaa luokan maailmanmestaruus ja kisakausi lähtee käyntiin legendaarisesta Monte Carlon rallista. Mieleen on jäänyt kiteytys siitä, että jos auto joutuu sivuluisuun, on tehty virhe. Tietenkin Minillä! Alkuvuoden aikana on käyty keskustelua siitä, miksi AKK-Motorsportin edustajia ei näkynyt paikalla, kun Trafi kutsui alan vaikuttajia keskustelemaan harrastekäytössä tarvittavien ajoneuvojen rekisteröinnin tulevaisuudesta ja mahdollisuudesta. Peugeot on minulle tuttu auto ennestään ja se on mielestäni paras R2-luokituksen auto, kun huomioidaan MM-sarjan monenlaiset haastavat olosuhteet, Lario paaluttaa. Nimittäin Teemu Suninen kilpailee alkavalla kaudella kahdeksassa MM-rallissa Fordin WRC-autolla. Teemu Sunisen käyttöön WRC-kisoissa tulee tällainen tykki. Fordeja ajattava M-Sport-talli on ilmoittanut, että Suninen ja hänen kakkoskuljettajansa Mikko Markkula osallistuvat WRC-ajokilla Ruotsin, Meksikon, Portugalin, Sardinian, Suomen, Turkin, Walesin ja Espanjan MM-osakilpailuihin. Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Tässä en ole taipuvainen uskomaan salaliittoteorioihin. hätäpaska vaan sanamuodoiltaan valmisteltu lausunto. CHL Sport Auto on Ranskan rallisarjan tiimien mestari viime kaudelta. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. Olen erittäin iloinen ajo-ohjelmastani. Tämä on tällaisen eläkeikää lähestyvän ”nörtin” kiusa. Eli asiaan on reagoitu jo ennen kuin se nousi sähköisen julkisuuden valokeilaan. Nyt on kahdeksan rallia edessä, ne tarjoavat lisää tärkeää kokemusta kehittymistä varten. Suodatus jos on aavistuksenkin liian kireällä, voi yksikin ulkomaankielinen sana livauttaa viestin väärään kansioon. Lisenssi on taas hankittu ja Aaltonen lähdössä Ruotsin rallin historic-kisaan. Mutta tärkein kommentointi tuli mielestäni juuri 80 vuotta täyttäneeltä Rauno Aaltoselta. Larion kartturina toimii Tatu Hämäläinen, joka istui 22-vuotiaan helsinkiläisen vieressä jo viime kaudella. Tuossa juhlan hetkelläkin hän muisti sitä tärkeintä. Oikein ihmetyttää, mistä tuota tavaraa oikein piisaa. Lausunto on valmisteltu ja toimitettu asianomaiselle instanssille. Mutta hyvin mahdollinen sekin on. Lario ajaa tällä kaudella rallin MM-sarjassa kaksivetoisten WRC3-luokassa Peugeotin kalustolla. Nuottitreeniä ja pohjatyötä MM-sarjaan kaksikko on tehnyt yhdessä jo vuodesta 2016 alkaen. Koulutustyössä on kokemusta tullut vuosikymmenien varrelta. Lisäksi Suninen ajaa Monte Carlon ja Saksan MM-rallit WRC2-luokan autolla. Viime vuonna ”kaiken voittaneen” M-Sportin tallipäällikkö Malcolm Wilson suhtautuu Sunisen tulevaisuuteen luottavaisesti. Sprinttipuolella siirrettiin tuttua Lipposen kisaa vähän myöhemmäksi. Förbi. Meille Lopelle ei ralliin tullut kovin isoa osallistujajoukkoa mutta ajettiin kuitenkin mainioissa olosuhteissa. I . Monesti tarkastelee roskapostikansiota vasta sitten, kun asia on jo mennyt ohitse. ”Vanhan” keskusliiton puolella alkuvuoden tärkein tapahtuma on eittämättä palkintojenjakogaala. Suuresti arvostamani A. En tiedä, onko kyseessä ollut juuri tällainen tapaus. – Olemme tehneet sopimuksen Peugeotin maahantuonnin kanssa ja on hienoa jatkaa Peugeot Sportin kalustolla. Parivaljakko on valmistautunut huolellisesti tulevaan kauteen niin fyysiseltä kuin henkiseltä puolelta. Ankeisen sanoja lainatakseni esitän toiveen ”Oi, ota minulta tämä pitkään jatkunut räkätauti pois”. Mielenkiinnolla seuraan, miten jatkossa harrasterallien osallistujamäärä kehittyy. Ensimmäinen kerta Monten jään liukastamilla vuoristoteillä on varmasti haastava, mutta täyttä pottia Tade Lario WRC3 mestaruusjahtiin jatkuu sivulla 21. Loput kisat MM-sarjassa päätetään ja tiedotetaan myöhemmin. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Meillä on nyt hyvä tilaisuus todistaa potentiaalimme. Eikä ura ole – vieläkäänpäättynyt. Lario on ajanut kyseisessä tallissa jo monen vuoden ajan. 0400 245 459, info@hanaa.fi Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2017 Karen kynästä Tade Larion kausi alkaa Monte Carlosta. Samanlainen oli olo vuonna 1995 kun piti lähteä Tunturiin. Onneksi asiaan on heti sen paljastuttua reagoitu. Ajotaidon lisäksi hänellä on aina ollut sana hallussaan, jopa saanut sen selkeästi ulos. Lisäksi yhteistyö on aloitettu Suomen Peugeotin kanssa. Nyt kun on mahdollisuus ajaa MM-tittelistä, niin annetaan kaikkemme ja näytetään osaamisemme, Lario hehkuttaa. Näinhän se aina on ollut, ”Omega tykkää” suoraviivaisesta menosta. Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 245 459, info@hanaa.fi HANAA-lehti on sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Niin paljon nykyisin itseltäkin menee sähköpostia hukkaan tai kokonaan jää tulematta. -4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 26.vuosikerta Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Lario ajaa tutussa CHL Sport Auto -tallissa ja kilpurina toimii Peugeot 208 R2. Viime vuosien tapaan on käynnistämisessä tarvittu pikkuisen ”apuvirtaa”. Tulevan viikonlopun agendalla ovat niin historicsarjan ja sen yhteydessä ajettavien luokkien kuin F-ryhmän rallisarjankin korkkaus tältä vuodelta. Tilaukset osoitteesta: hanaa.fi. Sen yhteydessä käytiin nyt keskustelua suomalaisen ralliautoilun tulevaisuudesta. Ei aina muista. Eihän siellä räkätautikaan kykene pitkään kytemään… Terveempää jatkovuotta! Fordin mukaantulo tehtaana M-Sportin toiminnan tueksi tuo satoa myös Suomeen. Tade aloittaa kautensa parin viikon päästä ajettavalla Monte Carlon rallilla. Larion tavoite debyyttikaudelle MM-sarjassa on huima – maailmanmestaruus! – Aivan mahtava fiilis! Rallin MM-sarja on ollut pitkäaikainen tavoite urallani ja sen eteen on tehty pitkäjänteisesti pohjatöitä. No, siellä oli liki 40 astetta pakkasta. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä ajankohtaisista asioista. Sen jälkeen ohjelmassa on Ruotsin MM-ralli helmikuussa. Molemmat saivat vallan tyydyttävän osanoton. Kausi pääsi käyntiin Niin se vaan on uusi kausi taas pyörähtänyt käyntiin. Viime päivät ovat menneet tuhistessa ja niistäessä. – Ilman kilpailujen järjestäjiä vuosien varrella ei meillä olisi ollut mahdollisuutta ajaa ja menestyä. –Lahjakkuutta löytyy niin, että Teemu on tulevaisuuden voittaja. Kovasti niin kuljettajana kuin ihmisenäkin arvostamani Aaltonen piti kiitospuheen saamastaan kultaisesta ansiomerkistä. Nuori helsinkiläinen Taisko “Tade” Lario ottaa ison harppauksen eteenpäin urallaan vuonna 2018. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Vaihtuuko tuo puhuminen aktiiviseksi osallistumiseksi. Näin toteaa Suninen tallin julkaisemassa tiedotteessa. Saamani selvitys suoraan pääkallonpaikalta kertoo, että kutsu ei ole tavoittanut asian kanssa työskenteleviä henkilöitä. Kare Asp Teemu Suninen tehdaspelin rattiin RALLI Hanaa-lehti ilmestyy vuonna 2018 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 19.01., 09.02., 02.03., 23.03., 20.04., 18.05., 08.06., 29.06., 20.07., 10.08., 31.08., 21.09., 12.10., 09.11. Kameramiehet eivät niinkään… Olkoon tältä palstalta myös onnentoivotus hänelle. -Tyytyväinen pitää olla. ja 14.12. Niin moni niistä nytkin jo puhuu. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen Ilmoitusmyynti LST-Media Oy/ Jorma Mikkola sivunvalmistus: 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi, ilmoitukset@hanaa.fi Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN P. Ja taudit jäivät Vanttauskosken kuruun. Olen aina pitänyt Rauno Aaltosta suomalaisen autourheilun järkevänä herrasmiehenä
tulla . KILPAILUJA HANAA 5 Lievestuore 11.02. Leppävirta 15.09. f i www. f i www. AL-KANGASNIEMI RY | www.al-kanganiemi.com Ku va : To ni Ol lik ain en www. tulla . f i www. Kauhajoki 26.05. tulla . f i Luonnon puolesta, yhteistyöllä. Vihti 05.05. klo 10.00: yleinen, papat Osallistumismaksu: 40€/luokka Pääsyliput: 20€ koko viikonloppu, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi Yhteyshenkilöt Kilpailunjohtaja Tuomas Söder-Kultalahti , 040 7758385 Operatiivinen kilpailunjohtaja Jani Kola, 0400 726874 Kilpailusihteeri Suvi Huusko, 0400 809909 Myyntipaikkojen varaukset ja tiedustelut Anna Angervisto, 040 5763844 24.-25.2.2018 Tervetuloa! Lappajärven UA. f i www. f i www. tulla . Laihia 13.10. tulla . tulla . tulla . HAUSJÄRVI 27.09. 14.09. f i www. f i www. tulla . Rovaniemi 10.03. tulla . f i www. tulla . tulla . f i MAANSIIRTO MARTTINEN MAANSIIRTO MARTTINEN pa a t i i n a o P RaPeMa 3.2.2018 3.2.2018 Rally Trophy Rallipaketti 20 € Yksittäiset EK-liput 10 € Lähtö klo 12:01 (Keskustieltä Veikon Koneen edestä) Ajettavat luokat ja ajojärjestys, kisojen alkamisajankohta la 24.2. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ alle 12-vuotiaat ilmaiseksi LAUKAA SM-SPRINT RUUHIMÄKI LIEVESTUORE, RUUHIMÄKI SU 11.02.2018 KLO 12:00 www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm RALLI 3.2.2018 XVIII KANGASNIEMI Järj. f i www. klo 10.00: nuoret, naiset, evk su 25.2
Kilpailu on kansallisuuden lisäksi Historic rallisprint 2018 –sarjan samoin kuin AKK:n Itä-Suomen, Kaakkois-Suomen ja Keski-Suomen alueiden osamestaruuskilpailu. Viime vuonna uusittu rata on saanut taas lisää mittaa. tammikuuta kello 20. Päivämäärän siirto ei muutoin vaikuta kilpailun sääntöihin ja toteutukseen. Erikoiskoe lippu 10 euroa. Lisätietoja: ”Keeke” Kettunen 0500 689 681, keeke.k@dnainternet. Rallikarttojen myyntipisteet 10.2. Autopirtti, Miilutie 2 Ähtäri, ABC Ähtäri, Oikotie 8, ABC Alavus Piirantie 1, Neste Kuortane, Seinäjoentie 10 Mäyry. Jo alkuperäiseen ilmoittautuneet ovat automaattisesti ilmoittautuneina myös uuden päivämäärän kilpailussa, jos heidän kanssaan ei ole toisin sovittu. kello 11.00 alkaen. Tervetuloa 53. Mukana ovat niin crosskartkuin perinteisemmät rallisprint-kalustot. Historic-luokassa mukana myös Jari-Matti Latvala kartanlukijanaan Juho Hänninen. Jatkuvasti plussan puolella ollut lämpötila ja sen vuoksi sulana pysytellyt moottorirata pakotti vatRantasalmen Urheiluautoilijat siirtämään perinteisen Lipposen OP-Talvirallisprintin loppiaisen tuntumasta kolme viikkoa eteenpäin. Kilpailu on keskitetty kaikkine toimintoineen moottoriradalle siten että lähtövalot toimivat varikon nurkalla ja stoppi toisella reunalla. Kilpailun uusi päivämäärä on sunnuntai 28.1. fi. Mukaan vaativille poluille odotetaan runsaasti menestyksennälkäisiä nuoremman pään kuljettajia. Maaliin Break Sokos Hotel Eden:iin ensimmäiset kilpailijat saapuvat n. www.rallitulokset. Ähtärissä klo 11.00 alkaen. klo 23:59. klo 7.00 alkaen. net, oua@oua.fi,www.oua.fi. Tervetuloa Rantasalmelle joko kilpailemaan tai katsomoon. facebook: R-ralliCup Rallijuniorien taisto käyntiin Kangasniemeltä Rallin SJM, Naisten Cup, Nuorten SM ja Rallu Trophy-sarjat käynnistyvät Kangasniemen komeista maisemista lauantaina 3.2. Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 13.2. Kisan selostusta voi kuunnella FM-radiolla. Tervetuloa ! Harrasteralleja Keuruulla ja Joutsenlammella R-Rallicup jatkuu Keuruulla 10.2.2018. Lähtö tapahtuu jo perinteiseen tyyliin Hotelli Keurusselältä. Rantasalmen Lipponen 28.1. Kilpailun seuraaminen on poikkeuksellisen mielenkiintoista, sillä koko 3.100 metrin kisarata näkyy muutaman sadan metrin katvealuetta lukuunottamatta mukavasti katsomopenkalle. Nyt saa painaa kaasua, taiteilla jarrutusten kanssa ja kääntää tiukasti jopa 3,6 kilometrin ajan. Huoltoparkkina toimii Remu Oy:n hallin piha-alue osoitteessa Inhantie 7 Ähtäri. Nyt ajetaan OP Rallisprint 28.1. Kisakeskus, huolto ja yleisö EK löytyvät JoSeMoran ratakeskuksessa. Noin klo 13:45 alkaen vietetään taukoa Pudasjärvi ABC:llä. Kartan hinta 20 euroa, oikeuttaa yhden henkilön vapaaseen pääsyyn erikoiskokeille. päivänä Pieksämäen Paltasella ajettava rallisprint pääsee korkkaamaan entisestään kehittyneen radan. Siirrettyyn kilpailuun ilmoittautumisaika päättyy muiden osalta sunnuntai-iltana 21. Liput Niittysuontie 39:ssä ajettavaan kisaan maksavat kympin, alle 12-vuotiaat lapset. Järjestää: Ähtärin, Alavuden ja Kuortaneen Urheiluautoilijat. Autopirtti-ralli on Historic Rally Trophy-sarjan toinen osakilpailu. Se ei ole sarjan osakilpailu, mutta luvassa on mukavaa ajettavaa ja nähtävää. Mukana myös yleinen, juniorit, Aircooled VW sekä BMW Xtreme-luokat sekä klo 11.00 starttaava tasanopeusluokka. Pieksämäen UA:n järjestämä kisa käynnistyy jo kello 10.00. Nuorten sarjojen kilpailijoille osanotto on ilmainen. kello 20.18. Pohjola-ralli ajetaan Oulun ympäristössä lauantaina 24.2.2018 rallin Suomen juniorimestaruussarjan (RSJM), Nuorten SM-, Trophy-, naisten Cupsekä vielä alue 1 aluemestaruussarjan osakilpailuna. Reitin kokonaispituus on 267 km sisältäen 5 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 61,20 km. Oulun Urheiluautoilijoiden järjestämä 53. Viidennen Keurusselkä minirallin kilpailukeskus löytyy tutulta Lielahden alueelta. Keskustieltä Veikon Koneen edestä. klo 18.30. Katsastus hoidetaan A-katsastus Ruskossa ja lähtö tapahtuu klo 11 alkaen Kiimingin ABC:tä. Matkaan lähdetään kello 12.01. eden@sokoshotels.fi. Junnu SM jatkuu Oulussa Juniorimestaruussarjan seuraavat pisteet ovat jaossa Pohjola-rallissa 24.2. Kilpailutoimisto ja majoitukset: Sokos Hotel Eden puh 0101234 603 ja myynti. Pohjolaralliin! Paltasella käytössä taas uudistunut rata Tammikuun 21. 6 HANAA KILPAILUJA Piippola Keuruu Sonkajärvi Lieksa Multia Vaasa 06.01.2018 10.02.2018 10.03.2018 16.06.2018 01.09.2018 29.09.2018 harrastemoottoriurheilu. Kilpailukeskuksena toimii lounasravintola Autopirtti osoitteessa Miilutie 2. Ilmoittautuminen on käynnissä osoitteessa www.rallitulokset. Rallipassit kisapäivän aamuna Oulun alueen ABC-liikennemyymälöistä. Rallissa on viisi erikoiskoetta, joista kaikki ajetaan kertaalleen. Reitti on kompakti ja siirtymät lyhyet. Erkan maisemissa taas kova kisa Erkka Korpiaho Racing Circuit Marttilassa on tuttu talvisen rallisprintin areena. Erikoiskokeita on viisi eri yksilöä, yhteensä 46 kilometriä. Ajojärjestys on päivän viimeiseen lähtöön saakka mielenkiintoinen: Historic, Naiset, Nuoret, Seniorit, Juniorit ja Yleinen. Historic Rally Trophy jatkuu Ähtärissä Historic-sarjan toisena osakilpailuna toteutettava Autopirtti-ralli ajetaan Ähtärin talvisissa maisemissa 10.2. Myös harrasterallina ajettava Joutsenlampi-ralli ajetaan Joutsassa 24.2.2018
ja sunnuntaina 25.2. Tervetuloa!. Jälleen hieman uudistetun jäädytetyn kilpailuradan pituus on n. Jaresko Oy Rallisprint Siikajoella 3.2. Mukana on uutta tarjontaa ja tuttua vauhtia. Kivitippu –JM Talvimestaruuskisa ajetaan Lappajärvellä lauantaina 24.2. Koko viikonlopun pääsylippu maksaa 20 euroa, alle 12-vuotiset pääsevät vallan ilmaiskesi. Paikalla on grillija ravintolapalvelut. KILPAILUJA HANAA 7 10.2.2017 Ähtärissä Autopirtti-ralli 10.2.2017 Ähtärissä 5 EK:ta 67 EK-km kaikki yhteen kertaan Ilmoitta utuminen päättyy 30.1. Kisapäivänä on tällä kertaa lauantai 3.2. Pitkän reitin myötä tarjolla on hyvä testimahdollisuus ennen Rovaniemen SM-kilpailua. kello 10 alkaen. klo 23:59. Facebook: Siikajoen Moottoriurheilijat. Kisan alkamisaika molempina päivinä on kello 10. ja ensimmäisen auton startti tapahtuu klo 11. Osallistumismaksu on 40 euroa per luokka. Kilpailu alkaa kello 10. Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 28.1. Yleisöllä on turvallisen katsomomäen päältä pitkä näkymä radalle eli sopii mainiosti myös lapsiperheille. 60km Oulusta). 3500 metriä. Jokkiksen ”talvimestis” ajetaan Lappajärvellä Jokamiesluokan talven kärkitapahtuma on Talvimestaruuskisa. klo 23.59. Lauantaina ajavat nuoret, naiset ja evk, sunnuntaina yleinen ja papat. Järjestää: Lapuan UA. Ajankohta on sunnuntai 11.2. Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä Jaresko Oy Rallisprint kisataan Siikajoella 3.2. Historic Rally Trophyn toinen osakilpailu nuottiluokat historic-luokkien lisäksi yleiselle ja junioreille mukana myös tasanopeussarja, Aircooled VW sekä BMW Xtreme Tervetuloa kisaamaan Ähtäriin! Järjestää: Alavuden, Ähtärin ja Kuortaneen UA Huom! Majoitukset alueella vähissä toisen tapahtuman vuoksi. Valmistelut ovat hyvässä vauhdissa. Lisää sivulla 21 South West Motorsport Rallispecial Erkka Korpiaho Racing MARTTILA 18.2.2018 Ilmoittautumiset www.rallitulokset. Tervetuloa ! Jalasjärvellä kaksi kilpailua Jääradan SM-sarja lähtee käyntiin Jalasjärveltä Hirvijärven jäältä lauantaina 3.2. tuttuun tyyliin Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa (n. Talviriehaan ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 21.1. Laukaan Moottorimiesten kisaan maksavat liput kympin, alle 12-vuotiaat junnut pääsevät ilmaiseksi. Ilmoittautuminen päättyy 27.2. kello 12.00. Lisätietoa: Kilpailunjohtaja Urpo Kanniala, 050 5359939, urpo.kanniala@kotinet. kello 23.59. Veikon Kone Rallisprint 4.3. com ja Apulaiskilpailunjohtaja Heikki Härkönen, 050 314335, heikki. harkonen@kotinet.com. Lapualla Kansallinen kilpailu ajetaan tutulla 5,8 km pitkällä reitillä Lapuan Tiistenjoella. Kisa on alue 1:sen aluemestaruusosakilpailu sekä Historic rallisprint 2018 –sarjan osakilpailu. Viikon kuluttua tuosta päivämäärästä ajetaan Jalasjärven TalviJM viidessä luokassa. pääsevät aikuisen seurassa ilmaiseksi. Liput tähän JaMoKe:n kisaan maksavat 15 euroa. Rallisprintin SM-sarja avataan Ruuhimäessä Ruuhimäen maisemissa Laukaan kunnan alueella ajetaan rallisprintin SM-sarjan avausosakilpailu
8 HANAA KILPAILUJA
Kiitän kisaorganisaatiota ja erityisesti lukuisia vapaaehtoisiamme, jotka jaksavat vuosi toisensa jälkeen lähteä mukaan tekemään talvirallistamme unohtumattoman elämyksen niin kilpailijoille kuin katsojillekin. Arctic Lapland Rallysta on kehittynyt ainutlaatuinen tapahtumatuote, joka todellakin toimii. Tämä on minulle 49.kerta mukana tekemässä Tunturirallia. Tapahtumamme on luonut juuret syvälle suomalaiseen autourheiluun sekä Rovaniemen tapahtumakalenteriin. Ulkomaisten ajajien ja katsojien määrä ovat nousussa sekä kansainvälinen näkyvyys on taattu vuodesta toiseen. KILPAILUJA HANAA 9 Runsasluminen alkutalvi muistuttaa taas meitä siitä kuinka ainutlaatuista kilpailua saamme olla tekemässä. Näin hienoa reittiä ja talvista maisemaa ei muualta maailmasta löydy. On ilo toivottaa teidät jälleen kerran tervetulleiksi talviralliimme! Heikki Poranen Järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Heikki Poranen toivottaa rallikansan tervetulleeksi napapiirille! WWW.ARCTICRALLY.FI. Paljon on ehtinyt tapahtua matkan varrella ja koen olevani etuoikeutettu saadessani olla mukana melkein koko Arctic Lapland Rallyn olemassaolon ajan. Esitän lämpimät kiitokseni Rovaniemen kaupungille sekä Rovaniemen Matkailu ja Markkinointi Oy:lle monivuotisesta yhteistyöstä, jonka tulokset näkyvät myös tämän vuoden rallissa
Jaakola on vuosia toiminut kilpailuissa turvallisuuspäällikön ”oikeana kätenä” ja kokemusta myös erikoiskokeilta sekä purkuautosta löytyy. Muutama vuosi meni nollaauto tehtävissä ja ennen reittipuolta Salmela istui purkuautossa Korhosen kanssa. Sarriosta soitetiin, että lättyjä ei voida paistaa, kun paistorasva ei tule purkista ulos. – Untamovaara on huikea pätkä sekä maisemien että nopeutensa puolesta, Korhonen kertoo. – Yhtenä vuonna Bitterin Riku, hän toimi silloin AKK:n pääsihteerinä, istui nolla-autossa ja vahingossa VHF:n tangetti pohjassa. Turvallisuuspäällikkönä taitaa lähteä jo seitsemäs vuosi. Muuten ei ole koko kilpailuakaan, tiimi muistuttaa. Tänä vuonna opetellaan ja ensi vuonna hän pystyy jo monet asiat tekemään itsenäisesti, tiimi toteaa. Tokaisin Moisiolle, että peräkontista löytyy kumisaappaat ja jatketaan niillä, jos reitti halutaan tarkastaa loppuun asti, Keskiniva nauraa. Tunturiralli vaikuttaa olevan tämän porukan ”lempilapsi”. – Mutta paljon enemmän on puhelin soinut ja sähköpostia tullut kuin ennen, Korhonen naurahtaa. Kenttämaa päätti viime vuonna rallin jälkeen, että hetkeksi hänen uransa reittijohtajana on ohi, mutta toimii edelleen aktiivisesti seuransa toiminnassa sekä hallituksessa. Jokaisen erikoiskoepisteen toiminta on Keskinivalle tuttua ja siitä on varmasti hyötyä, kun he Salmelan kanssa tänä vuonna reitille suuntaavat. Pikainen u-käännös ja Kemijärveltä haettiin turvatarkkailijan kanssa uusi rasva ja lättyjä saatiin sinäkin vuonna, Keskiniva naurahtaa. Ihmeteltiin koko silloinen etuautotiimi, että mistä tuota puhetta vain tulee. Ja sitä tarvitaankin, koska reitin tekeminen vaatii monen ihmisen panostuksen vuosi toisensa jälkeen ja aina ajan löytäminen ei ole helppoa nykypäivän vaatimusten edessä. Tänäkin vuonna pätkäporukoissa on mukana ensikertalaisia ja heille näytetään kädestä pitäen, miten erikoiskoe järjestetään. Toivottavasti yleisökin löytää paikalle. Kilometrejä kertyy tänä vuonna tiimin käytössä oleviin upeisiin Škoda Kodiaq:eihin. C mittarissa. Kirjasarjan saisi aikaiseksi jos ne kirjoittaisi puhtaaksi. Laineen ensikosketus Tunturiralliin tuli 15 vuotta sitten ja loppua ei näy. Lumien saapuessa ryhmä suuntaa maastoon auraamaan reittejä. – Yksi hienoimmista tunteista on se, kun pääset pätkän maaliin ja kuulet radiosta, että kaikki toimii, Laine sanoo. Ralli on yhdistänyt tätä kaveriporukkaa entistä enemmän ja luoneet siitä kunnon tehotiimin. Jotta hommat toimivat rallin aikana niin kuin pitää, niin etuautotiimistä turvallisuuspäällikkö Laura Laine jalkautuu mukaan koulutuspuolelle. Tiet ovat, voisiko sanoa, että melkeinpä yhtä tuttuja kuin omat taskut. Syksyllä reitti kierrettiin turvatarkkailijan, Jari Moision, kanssa ja kaikki näytti siltä niin kuin pitää. Tietenkin naurettiin koko porukka, Juha Keskiniva muistelee. Kumisaappaat jäivät käyttämättä ja loppututustuminen jätettiin talveen. Teiden kuntoa pidetään silmällä ja tarvittavia toimenpiteitä tehdään kuoppien täytöstä jäädyttämiseen. Kenttämaakin totesi, että nyt kankku kertoo, ettei tuota monttua ole ennen tuossa ollut, Salmela nauraa. Ralliviikon alussa etuautotiimi on reitillä tarkastamassa, että nuotitus sujuu hyvin. Keväällä lumien kadottua sama tehdään taas uudestaan. – Olen kolmevuotiaana istunut ensimmäisen kerran kiertämässä reitillä isäni kanssa ja piirtänyt omaa tiekirjaa, Keskiniva nauraa. – Tykkään tehdä monipuolisesti hommia ja oppia joka vuosi jotain uutta reitiltä ja sihteeristöstä. On kierrettävä pätkät läpi, että kaikki mahdollisesti jääneet roskat ja merkit saadaan metsästä pois. Mutta töitä tehdään joskus ympäri vuorokauden, kiire ja vastuukin painaa eli missään nimessä tämä ei helppo paikka ole, tiimi toteaa. – Ajeltiin Kenttämaan kanssa Heinussa tuossa taannoin. Mieleenpainuvia tarinoita löytyy yhdeltä jos toiseltakin tekijältä. Toisessa reittiautossa istuvat Sonja Petäjämaa sekä Henri Jaakola. Apuansa ja neuvojansa hän jakaa nykyiselle reittijohtajalle, Janne Korhoselle. – Jokaisen toimipisteen sijainti ja tarvittaessa tietotaitokin varmistetaan vielä etuautojen toimesta erikoiskokeella, Laine kertoo. Kesällä kierretään ”maita ja mantuja” ja koitetaan keksiä uusia erikoiskokeita. Juha Keskinivalta, nykyiseltä kilpailijalta ja entiseltä reittijohtajalta, löytyy muistoista vuosien takaa hauska tarina tämän vuoden turvatarkkailijasta. Uuden reitin tekeminen alkaa jo käytännössä rallista seuraavana maanantaina. Mikään ei ole kuitenkaan itsestään selvää turvallisuuspuolella vaan hommat tehdään huolella ja ammattitaidolla vuodesta toiseen. – Parhaimpia on ne hetket kun kaveri lukee ajatuksetkin, Korhonen vastaa parhaimmaksi muistokseen. Soitettiin herroille ja kuunneltiin radiosta, kun ensin autossa etsitään puhelinta ja lopulta saatiin tangentti vapautettua. Syksyllä oltiin reittiin tutustumassa. – Oli rapiat -30 . Nykyisiä ja entisiä tekijöitä, mutta mukaan mahtuu myös uutta verta. – Minun alkuni on vähän erilainen, minä tulin ensimmäiseen Tunturiini paloautolla, Laine nauraa. – Tietotaitoa Katriinasta löytyy ja halu oppia uutta on kova. Aikaisemmin Matti oli mukana VPK-tehtävissä Tunturirallissa eli toiminnallinen puoli turvallisuudesta autourheilun parissa on hallussa. Nykyisin Oulussa asuva Jaakola pitää Tunturirallia vuoden kohokohtanaan. Seuraavaan ralliin on paljon helpompi mennä kysymään tienkäyttöön lupaa, kun hommat hoidetaan huolella kuntoon, muun muassa reittijohtajana ja ratamestarina toiminut Juha Kenttämaa kertoo. Testierikoiskoe järjestetään torstaina ja jos eteen tulee vielä ralliviikolla samanmoinen lumimyrräkkä kuin viime vuonna niin yöunet jää hetkellisesti hyvinkin lyhyiksi. Keskiniva ja Kenttämaa toteavat, että todellinen kiire ei ole ollut heidän reittijohtajaurallansa muuta kuin lätynsyöntiin. Työn raskaan raatajat. Ongelmilta ei vältytä, mutta ne ratkotaan tällä tiimillä yhdessä ja hommia jaetaan, jos kiire meinaa tulla. Nelivuotiaana hän on istunut jo sulussa ja siitä sitten pikkuhiljaa edennyt ja viimeksi hän oli lähtöautossa. Kerran se meinasi jäädä välistä kokonaan. Nauru raikaa ja juttua tulee. – Ja tottakai toimitsijat! Jokainen meistä on aloittanut uransa pätkän varrelta ja kaikki tietävät kuinka tärkeää on se, että jokainen sulkukin on paikallaan. Kauhea monttu löydettiin tiestä, ensin tietenkin rymäytettiin autolla siihen oikein huolella. Petäjämaalla on 5 vuosi Tunturirallissa alkamassa ja hän on reitillä mukana kilpailun ajan ja alkuviikosta Elise Härön apuna sihteerinä. Vaikka joku asia vastustaa ja joutuu tekemään kovasti töitä, niin aina näissä hommissa kaikki loppujen lopuksi muuttuu nauruksi ja iloksi, Petäjämaa sanoo. Kuoppa täytettiin ja nyt siitä voi huoletta kilpailijat ajaa niin lujaa kuin kantti kestää. – Tämä ralli yhdistää kaverit, joita muuten enää harvoin näkee, niin aina tänne on päästävä, Jaakola kertoo. Tunturiralli ajetaan läpi – etuautojen ajatuksissa. Pöydän ympäriltä löytyy pitkän linjan ammattilaisia rallin parista. Näitä pöydällä olevia papereita kun katsoo, niin huomaa auraussuunnitelman olevan pitkä kuin ”nälkävuosi”. – Sen verta pitkään tätä on tehty, ettei luvussa enää pysy, Laine nauraa. Täksi vuodeksi siinä on onnistuttukin hyvin – noin 50km uutta tietä on kilpailijoille löydetty ja osa siitä kuulostaa olevan todellista pikataivalta. Laineen kuskina istuu nyt toista vuotta etuautossa mukana oleva toinen Laine, Matti nimeltään. – Moni tähän hommaan haluaisi. Tästä porukasta huomaa, että kaikkien vahvuudet osataan lyödä yhteen ja lopputuloksena on loistava yhteishenki ja pisteenä iin päälle uskomattoman hieno kilpailu. Tänä vuonna Kemijärven satama toimii etähuoltopaikkana lauantaina ja se tuo lisää näkyvyyttä Kemijärven alueelle. Vuoden kohokohta jonka eteen tehdään paljon töitä ja joka halutaan saattaa läpi kunnialla ja vieläpä niin, että kilpailijat ja katsojat viihtyvät. Tarkkaillaan, että merkit pysyvät paikallaan, nopeudet sallituissa ja loppuviikosta päästään siimottamaan. Korhonen on toiminut vuosia ratamestarina ja sitä ennen hän ajoi purkuautoa eli ihan uuden haasteen edessä hän ei ole. Etuautojen työ näyttää hohdokkaalta ja saahan tässä toki reitin nähdä kokonaisuudessaan. Möykkyistä kinttupolkua mentiin muuan kilometri ja lopulta päädyttiin suon laitaan. Avioparin yhteistyö toimii loistavasti – molemmat ovat hoitoalalla ja Matilla on pitkä VPKtausta. Petteri Salmela on täksi vuodeksi lähtenyt takaisin tuttuun ratamestarin pestiinsä. Nämä ihmiset käyttävät vuodestaan yhteensä tuhansia tunteja talkoohengessä harrastuksensa parissa, mutta mihin se kaikki aika kuluu. Siika-Kämään pätkällä tie vain huononi ja huononi. Vaikka tammikuu on vasta alussa, niin tänä iltana 53. 10 HANAA KILPAILUJA Puheensorina täyttää Rovaniemen Urheiluautoilijoiden tilat. Huoltojen paikat täytyy myös huolella pohtia, että kilpailusta saadaan kilpailijaystävällinen. Pitkin vuotta aikatauluja ja tankkausmahdollisuuksia mietitään. Apulaisratamestariksi uutena tulokkaana tullut Katriina Keskiniva on nuoresta iästään huolimatta jo pitkän linjan rallitekijä
Mutta hei, harrastus on hauskaa ja vielä hyvässä seurassa, autourheilu seurassa. Tähtäin on tänä vuonna korkealla, Jyväskylän MM-rallissa, mutta ajatukset ovat silti vahvasti tässä hetkessä. Vaaralasta kajahtaa Eerik Jussila, tutummin Erkka, ajaa tänä vuonna viidennettä Tunturiralliansa. Yhteistyö Erkan ja Riston välillä on alkanut 7 vuotta sitten. Auto on tarkoitus laittaa kuntoon lähipäivinä, että testejä päästään jatkamaan. Kartturikseni olen saanut ystäväni Tiina Lassilan, jonka kanssa olemme vuosia samoja sarjoja kiertäneet. Toisille se on haave tulevasta ammatista, toisille kuten meille kysymys on harrastuksesta joka saa hymyn huulille. – Lupasin lopettaa tupakanpolton ja sillä ehdolla sain lähteä uuden kilpurin hakemaan, Risto muistelee. Lupaus on pitänyt ja harrastus on jatkunut. Kaikki muut kilpailijat olivat jo menneet ja niin se vain auto yhtäkkiä lähti käyntiin ja kaikki oli niin kuin pitää. Ensin olin huoltonaisena, kartturina, ajoin ensimmäiset kilpailuni jokamiesluokassa ja aloitimme velipoikani kanssa ajamaan rallisprinttiä. Budjetti on vähän eri kuin vuosia sitten, mutta tämän eteen tekee mielellään töitä, Erkka kertoo. Ajettiin pätkä läpi muina miehinä, herrat nauravat. Ja koska molempien ajohalut olivat yhtä kovat, täytyi minun saada oma auto. Arctic Lapland Rallyn Rallityttö valitaan torstaina 25.1. Todellista Leidienergiaa Arctic Lapland Rallyyn! ”On ilo syntyä Suomeen, Turkuun missä lyödään sulkapalloa, Vaasaan purjehtimaan, Pattijoelle pelaamaan pesäpalloa, mutta vielä mukavampaa on syntyä Rovaniemeen, autourheilun lumiseen Mekkaan. Autotkin säilytetään saman katon alla. Missään muualla kaupungissa ei olla ajettu rallia 53 vuotta yhtäjaksoisesti. Ilmastoa, luontoa ja kaikkea mitä se tarjoaa puitteeltaan. Testikilometrejä on päästy ajamaan hyvissä talviolosuhteissa, mitkä Rovaniemellä tänä talvena vallitsevat. Ensimmäinen nuottiralli minulle sekä kartturille, Aleksi Kaikkoselle, eli tästä saattaa tulla mielenkiintoinen kilpailu, Erkka naurahtaa. Toista eikä toisia väheksytä, jokainen harrastakoon tasollaan. Tietysti myös sijoitusta aina haemme. Tänä vuonna hän kilpailee SM1-luokassa ja toivotaan ettei viime vuoden keskeytys toistu. Ja joka vuosi tapahtumassa tehdään historiaa. Harjoitellaan, rakennetaan ja suunnitellaan. Risto Lokka on ensimmäisen kerran osallistunut Tunturiralliin vuonna 93. Rallityttö 2018 kruunataan klo 22.30 alkavassa kilpailussa. – Edellisestä Tunturirallista tulee nyt 5 vuotta kuluneeksi. Renault Megane. Missään muualla et saa samaan rahaan moista kilometrimäärää. Lupaus tuli ”Kaliforniasta asti” luottokartturin estyessä, mutta Risto on lähdössä kilpailuun luottavaisin mielin. ”Keskoskaapiksi” nimetyn kilpurin saloihin Erkka on perehdynyt hyvin ja hän haluaa tehdä asiat oikein. Ensimmäistä kertaa lähetään kokeilemaan SM-luokkaa WRC-ralleista tutulla kilpa-autolla, aiemmin olen junnuna kilpaillut. Olenkin aina sanonut aloittaville kuljettajille, että jos johonkin ralliin haluaa panostaa, panosta Tunturiin. Se että löytää henkilön viereen jonka kanssa ajatukset yhtyy ja joka ymmärtää lajin hengen on kallisarvoinen asia. – Citroenin huoltotoimenpiteet ovat myös hieman erilaiset verrattuna edellisiin autoihini, mies toteaa. Henkilökohtaisesti olen kyllä kokeillut baletista moottorikelkkailuun ja kaikkea siltä väliltä, mutta ensimmäinen kosketus Fiat 600 Raahessa, jääradalla, antoi suunnan vuosia kestäneelle harrastukselle. Risto ja Erkka ovat Tunturiralliin ilmoittautuneet ja jäämme mielenkiinnolla odottamaan, miten tänä vuonna herroille käy. Eikä mitenkään yllättävää ole, että sielunkumppaninkin löysin autourheilupiireistä. Takana on kymmeniä Tunturiralleja, mutta nöyryyttä kilpailun luonnetta kohtaa löytyy. Tietoa ja oppia jaetaan puolin ja toisin. – Paljon on nyt panostettu ja toivotaan, että tuloksia tulee. Itse haluan olla mukana tekemässä historiaa suvun ja perheen harrastuksesta. Sulkumiesten hommaaminen on oma lukunsa ja kilpailuihin huoltomiehien löytäminen ei ole niin yksinkertaista, Erkka ja Risto pohtivat. KILPAILUJA HANAA 11 53. Tehdään yhdessä Tunturin taikaa ja ikimuistoinen retki meille kaikille, niin kilpailijoille, huoltojoukoille kuin katsojillekin.” Teksti: Henna-Kaisa Rinne. Ennenkin Erkka on kilpaillut etuvetoisilla, mutta tämä yksilö on nyt aivan omaa luokkaansa lapinmiehelle. Ja se että olen voinut autourheilua harrastaa, olla seuran puheenjohtajana, tehdä erilaisia kilpailuja ja toimia kilpailunjohtajana, saanut olla kehittämässä ja tekemässä nykyaikaista ajanottoa ja paljon kaikkea näihin liittyvää, on varmasti monienkin sattumien summa ja onni. Riston kyytiin lähtee tänä vuonna uusi kartturi, Jukka Lankinen. AKK:n Drivers Academya he pitävät todella hyvänä mahdollisuutena nuorten kuljettajien kehittyä. – Kuinka nuoret saataisiin pärjäämään. – Nykypäivän kiire vain vie oman osansa yhteisöllisyydestä. Huimaan tulokseen kilpailussa ei päästy, Renault päätti ennen EK1: sen AT-asemaa lyödä sähköt sekaisin ja matkanteko päättyi hetkeksi siihen. Eräs mieleen painunut ulosajo on sattunut 90-luvun alussa Jäälissä ja Starletista ei jäänyt muuta ehjää kuin vaihdelaatikko. Tervetuloa kaikki kannustamaan omaa suosikkityttöä! Pöytävaraukset Ravintola Pohjanhovista p. Turistit ja muut tuhannet ihmiset minä mukaan lukien, tulemme ja ihastelemme Lappia. Kotikaupungin kisa on aina kuitenkin ollut tärkeässä roolissa hänen urallansa. Ensimmäisen Starletin osti isämme meille sedältämme, jolla opeteltiin asfaltin saloja ja ensimmäiset rallit ajettiin. Tänä vuonna kilpurina on kesällä hankittu Citroen DS3 R3 Max, josta Erkka on, voisiko sanoa enemmän kuin innoissaan. – Viimeisessä testissä Vennivaarassa keula vähän särkyi, mutta näitä sattuu, Risto naurahtaa. Vertaamassa ajolinjoja sekä vauhtia WRCkuljettajien sekä muiden kuljettajien kesken. Etkä kokemusta. Muutakin huolta herrojen puheista kuuluu. – Siinä ihmettelimme, että mitäs nyt. Hienointa olisi, jos nuoret eivät joutuisi maksamaan kaikesta siitä oppirahoja, mihin nämä herrat ovat moottoriurheilu-urallansa törmänneet. Yhdessä tekeminen kuulostaa olevan kilpakumppaneille todella tärkeää. Ensimmäinen kilpailu on koettu vuonna 2005. Tämä kilpuri on se kauan haaveiltu hankinta. – Kohokohtia on ne kerrat, kun maaliin on päästy. Se että olen ajanut muutaman nuottirallin 10-vuoden aikana, ei tehtävä ole helppo kartturin kanssa joka on lukenut nuottia viimeksi 10 vuotta sitten. Kilpailuun hän on osallistunut jo niin monta kertaa, ettei ole luvussa enää pysynyt. Ovatpa herrat yhdessä kilpailleetkin, viimeksi Suopunkirallissa. Ystävät ja tuttavat, koko kaupungin väki on menossa mukana ja kannustamassa suosikkejaan pitkin penkkoja ja metsiä. Mutta yhdessä mennään ja tehdään. 0200 48 135. Ja ne puitteethan ovat kuin luotuja kaikkeen moottoriurheiluun, varsinkin autourheiluun. Risto oli kuskina ja Erkka kartanlukijana. Autoja Riston uralla on ollut neljä ennen nykyistä Mitsubishi Lancer Evo 6 FINR ja autoonsa hän on tyytyväinen, vaikka leikkisästi sitä ”puulaatikoksi” kutsuukin. Herrat molemmat toteavat, että tärkeintä olisi saada nuorille lahjakkuuksille kalustoa ja oppia urallensa. Ovatko ne sitten ympäristötekijät vai seura mihin harrastukseen ihminen ajautuu ja kokee sen itselleen mieluisaksi. Suuremmilta henkilövahingoilta vältyttiin, mutta kotona oli vähän selittelemistä, kun uuden auton hankinta oli edessä. Mieheni kanssa, joka on myös vuosia harrastanut autourheilua, aloitimme ajamaan yhteisellä Mitsubishi Evo 7:lla asfalttisprinttejä. Hotel Pohjanhovissa! Leidit ottavat estradilla mittaa toisistaan niin rallitietämyksen kuin kauneuden saralla. Jokainen meistä syntyy johonkin sukuun ja kaupunkiin tai maakuntaan, jossa paikallisuuden arvolla on merkitystä. Pelkkä seikkailu tämä ei meille ole, Risto kertoo. Kotikisan tunnelmat ovat varmasti korkealla, kun ralliviikko käynnistyy. Enää ei niin helposti pääse harjoittelemaankaan
Asunmaan talliin on päätynyt myös Hannu´s Rally Teamin toinen Skoda, joka on tarkoitettu asiakkaiden vuokrakäyttöön. Vahvaa paluuta ralliteille reilun vuoden huilin jälkeen on tekemässä Joonas Tokee, joka suorittaa Rovaniemellä nelikkodebyytin Subarulla. Vielä tammikuun alussa Suomeen rantautui täysin ajamaton yksilö. Vastaavasti Arctic Lapland Rallin mielenkiintoa nostavat muutamat ulkolaiset kuskit. AKK Driver Academyn nuoret Henri Hokkala (Ford) ja Aleksi Röyhkiö (Renault) ovat myös SM3-luokan tulokkaita. Vielä ei kaikki SM3ja SM4-luokan nimet olleet ilmoittautuneiden listalla. Takuuvarmasti kärkikahinoissa tullaan näkemään Marko Mänty ja Eerik Pietarinen, joilla molemmilla on täysin uusissa kuoseissa olevat Fabiat. Marko Mänty ja Skoda Fabia. Luokkaan lisäväriä tuo Esa Ruotsalainen, joka ehti jo viime syksynä aloittaa tutustumisen Lancer Evo9-malliin. Ruotsalaisen tavoitteena on menestyä SM-sarjassa ja kehittää meidän vaativassa sarjassa taitojaan. Mestarin jälkeen muut mitalistit Juha Salo ja Jarkko Nikara ovat kehissä Tunturissa, mutta sen jälkeen Nikaran ohjelmaan ei kuulu kaikki osakilpailut, sillä kansainväliset koitokset kutsuvat. Nuoren Emil Lindholmin kehitystä on hienoa seurata, ja kauden edetessä nelikkotulokkaan kyyti riittää R5-autolla varmasti kärjen vauhtiin. Viime kaudella kaikki viisi eri kilpuria olivat tosin vain kertaalleen mukana yhtä aikaa samassa osakilpailussa. Odotettavissa kuitenkin on pientä vaihtuvuutta myös kärkinimien osalta. Tilaa Hanaa juuri nyt! Hanaa seuraa herkeämättä kotimaista autourheilua ympäri Suomea! Saat 50eurolla koko vuoden lehdet kotiin kannettuna Tilaa netistä: hanaa.. Tämä kaksikko ajaa myös samassa tiimissä, sillä kaksikon ilmoittajana toimii TGS Worldwide, joka tekee ensiesiintymisensä tiimien väliseen sarjaan. Suomipojat saavat pitää tällä kaudella kiirettä, mikäli Jacob Jansson laskee yhtä hurjaa kyytiä, kuin vieraillessaan viime kauden päätöskisassa. SM1-luokkaan on tulossa yllättävän runsaasti nykyaikaisia R5-luokituksen autoja. Mitalisteista Ville Hautamäki jatkaa sarjassa Subarulla, mutta vastaavasti pronssimies Janne Eronen ei ole vielä lyönyt lukkoon kisatouhujaan. Kaksivetoisissa on aina totuttu näkemään tasaisia kapinoita. Velipoika Henrik Pietarinen on aikeissa kilpailla luokan mestaruusauto-Lancerilla. Jaro Kinnunen tekee paluun Peugeot 208:n ohjauspyörän taakse ja vauhtia varmaan piisaa. Myös Heikki Koski-Lammi siirtyy R2-autoon Citroenin myötä. Kenties mielenkiintoisin sarjaan ilmoittautunut vieraskuljettaja on Nikolay Gryazin, jonka osakilpaiTammikuun lopussa alkavan Ralli SM-sarjan suurimman mielenkiinnon kohteena ovat kaluston vaihdot, monet uudet kilpurit ja kuskit. luvoiton puolesta on jopa lyöty vetoa asiantuntevissa piireissä. Rallin SM-sarjan ja Tunturin ennakkoa Mestarilla monta haastajaa Rallin SM-sarja 2018 | Jarno Saari Harvassa kansallisessa mestaruussarjassa voidaan todeta, että viivalla oli peräti viiden eri valmistajan R5-autoja. Erityisesti Skoda Fabia R5-autoja tuntuu olevan SM-sarjaan tyrkyllä useita kappaleita. Kaikkien SM-sarjan kuskien suunnitelmia ja tiimien kalustoa ei ole vielä julkaistu, sillä osa saattaa aloittaa kautensa vasta toisesta osakilpailusta. 12 HANAA RALLI 12 HANAA RALLI Ku va Ji iV ee Ko rp el a Antti Selivaaran Subaru. Alavuden suunnalta kuuluu, että testejä on ajettu varsin ahkerasti. Samanlaisella kalustolla kisaa myös Antti Selivaara, jolle on rakennettu täysin uusi auto syksyn täystuhon jälkeen. SM2-luokassa on mestarin viitta vapaana, kun Pietarinen siirtyi pääluokkaan. Positiivisia uutisia siis siltä rintamalta. Pääluokan mestari Teemu Asunmaa saa tehdä kovasti töitä pitääkseen kaikki haastajat takanaan
Tuore huoltoasemayrittäjä tunnetaan myös kaveriporukalla tehdyistä kisamatkoista ulkomaille, jotka ovat saaneet nimen ”Nappi Matkat”. Viimeisellä erikoiskokeella on mittaa peräti noin 23 kilometriä. päivänä Lammin Ikkunat ja Ovet -rallin merkeissä. Kategoriasta 2 (->75) poissa on pistekolmonen Pekka Altti sekä kategoriasta 3 (->81) mestari Henry Äyräväinen – muutamia mainiten. HRT:n yhteydessä omista mestaruuksistaan ajavat Aircooled.fi VW Rallysekä BMW Xtreme Rally -sarjan kuljettajat, lisäksi kisassa on muita lisäluokkia. Hitaammasta päästä ei Takaluoma ole, kun laitetaan kypärä päähän ja menoksi. Kilpailukeskus on lauantaina aamulla Hakeyhtymä Kankaanmäki Oy:n tiloissa, osoitteessa Ylinen Viipurintie 6, Lammi sekä koko päivän Konnarin koululla, Mommilantie 21. Historic Rally Trophy oli vuonna 2017 keskimääräiseltä kisakohtaiselta osanottajamäärältään Suomen suurin, ja hyvältä näyttää vuoden 2018 alkukin. Veteraanisarjan pistetaulukkoon Lammin kisaan ilmoittautuneista hyväksytään ikäluokan ->65 autokunnista ikäsäännön – kuljettajan täytettävä tänä vuonna vähintään 60 vuotta – mukaisesti neljä kuljettajaa. Takaluoma juhli 50-vuotis syntymäpäiväänsä 6.1. Kategorian 1 (->69) kärjestä mestari Marko Nysten sekä neljänneksi sijoittunut Jukka Häggqvist eivät lähtöluettelossa ole. Golffi sai kyytiä Löyän Loukon rallispecialissa vuonna 2013. Mikkiteline liittyy Takaluoman musiikkiharrastukseen ja jälkimmäinen nestemäisten tuotteiden hallussapitoon. Reissuilla on ollut käytössä koko sanavarasto ja ”FIA-lisenssit”, että haettu katselupaikka toteutuu. Vesa Rauhala Dogboxilta saatavilla Samsonas RWDS sequentaali-vaihteistot Sallittuja F-ryhmässä 2018! • 4, 5 ja 6-vaihteiset versiot • Sopivat kytkinkop pasovellukset saatavilla useisiin moottoreihin mm. ”Tasureista” poissa on sarjakakkonen Risto Salonpää. tammikuuta, lähtöpaikka on Lammin keskustassa S-Market Pellavan pysäköintialueelta Mommilantie 1. Mika Takaluoma. tyylin mukaisesti Lapualla Nuorisoseuran talolla. Lapuan Urheiluautolijoiden seura-aktiivi sekä jokamiehenluokkaa ja rallia harrastanut Mika ”Nappi” Takaluoma on tullut vanhan kansan sanonnan mukaan miehen ikään. Kilpailussa on huoltotauko kolmen ek:n jälkeen kilpailukeskuksen alueella alkaen noin klo 13.15. HTRS-sarjassa on vuonna 2018 kaksi luokkaa; toisessa sallitaan mekaaniset tai sähköiset apuvälineet, toisessa vain mekaaniset mittarit ovat sallittuja. Viimevuotisista menestyjistä jokunen puuttuu. Historic Rally Trophy 2018 | Kikka Kuosmanen Tervakoskelainen Janne Lindberg tietää, että kovaa joutuu Lammilla ajamaan, mikäli havittelee kisan nopeimman kuljettajan titteliä. Lammille HRT-luokkiin ilmoittautui 92 kuljettajaparia Lammin UA toimii isäntänä, kun historicit aloittavat mestaruustaistelunsa tammikuun 20. Viime vuoden tapaan Historic Rally Trophyssa mestaruuksia on jaossa neljässä eri ikäkaudessa sekä nuottisarjalaisten, veteraanisarjalaisten ja tasanopeussarjaa ajavien kesken. RALLI RALLISPRINT HANAA 13 RALLI HANAA 13 Mika Takaluoma miehen ikään Ku va M ar ko Ky ös til ä Historicien rallikausi alkaa Lammilta 20.1. Maaliin tasanopeusautoja odotellaan pian klo 15:n jälkeen ja HRT-kilpailijoita noin klo 16.15. Lammin Ikkunat ja Ovet -ralli ajetaan lauantaina 20. Hän on ajanut etuvetoisilla, mustaksi väritetyillä ajokeilla näyttäviä suorituksia. Kilpailun kokonaispituus on 162 km sisältäen viisi erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin 67 km. Nuottisarjasta mestari Petteri Koskenala rakentaa uutta autoa, eikä ole mukana Lammilla. Lapuan UA muisti hallitusjäsentään ihan itse tehdyllä mikrofoonitelineellä sekä turvakaarella varustetulla termospullolla. klo 11.01 lähtien minuutin välein. Lammin kisaan tuli ilmoittautuneita kaikkiin luokkiin yhteensä yli 170 autokuntaa. Tasanopeussarjan kilpailijat starttaavat reitille klo 10.01 ja HRT-sarjalaiset yms. ”Nappi” tunnetaan kilpailujen tekijänä ihmisenä, jolla vastaanotettu tehtävä hoidetaan, mutta tilanteisiin mahtuu aina aikaa leppoisalle juttelulle ja naurukin irtoaa melko helposti. Hanaa-lehti onnittelee virkeää viisikymppistä autourheiluihmistä. BMW, Ford, Toyota, Nissan, Opel, Volvo ja Honda • Väännön kesto 1400 Nm • Ensiövälitys valittavissa laajasta valikoimasta • Useita vaihdevälitys vaihtoehtoja • Myös vaihdekepit, näytöt ja voima-anturit • Kysy myös muita Samsonas-vaihteistoja! Dogbox Oy | Pihkatie 6, 17200 Vääksy 044 0956777 | jukka@dogbox.fi | www.dogbox.fi. HRT-luokkiin on ilmoittautunut 92 kuljettajaparia (nuottisarjalaisia näistä 12), lisäksi tasanopeussarjassa on 20 autokuntaa
Tuloksena oli kolmostila noin minuutin Holtinkosken perässä. Jani Luhtaniemi kartanlukijanaan Ari Koponen saalistivat ensimmäisessä talvikilpailussaan turbo-Fiestan ohjaimissa kaksi pohja-aikaa, mutta antoivat myös hieman tasoitusta viimeisellä pätkällä vierailtuaan hangessa. Ilman nuottia vauhdikkaimpia olivat Joni Tolonen ja Toni Kemppainen. Pietarisen ylivoimaa Kisaa edeltävän päivän nuotittamismahdollisuuteen tarttui toistakymmentä nelivetoautokunHenrik Pietarinen ylivoimainen ensimmäisessä nelikkokisassaan V Shell Piippola-ralli 6.1.2018 | Tero Lyttinen Järjestäjä: Ralli Team Kainuu ry | Sarja: R-RalliCup | Osallistujia: 220 Maaliin: 149 | EK-määrä: 5 | EK-km: 79 taa ja lähes 20 2WD-autokuntaa. Hän oli nuotitta ajavista kuljettajista nopein. Vaikeissa olosuhteissa erot kasvoivat helposti todella suuriksi. Mutta Piippolasta kertyikin arvokkaita treenikilsoja päätavoitetta rallisprintin SM-sarjaa varten. Jani Luhtaniemi taisteli nuotittaneiden kaksivetokuskien voittoon. Luhtaniemi niukasti Mäkistä vauhdikkaampi Kaksivetoisten autojen nuottiluokassa kolme kärkisijaa menivät lopulta rallin SM-sarjasta tutuille etuvetokuskeille. Rohkeasti spoorissa ajavat erottuivat selvästi joukosta. Kokonaisajassa Juhana Raitasen kartturoima Pietarinen vei voiton lähes kahden ja puolen minuutin erolla Holtinkoskeen, joka tunnusti jarrutuspaikkojen olleen ajamattomuuden vuoksi hukassa. Viime vuonna voittaja oli Eerik, tällä kertaa Henrik, ensimmäisessä nelikkokisassaan. Jukka Holtinkoski ajoi nuottiluokassa tasaisen kisan sijoittuen toiseksi.. Mäki-Tammela ei ollut ehtinyt juurikaan tutustua vastavalmistuneeseen Mitsubishiin ennen kilpailua. Kuski tosin innostui rallista siinä määrin, että jokunen rallikin saattaa vielä ilmestyä tiimin kisakalenteriin, mikäli vain loma-anomukset armeijan harmaista menevät läpi. Kilpailu oli samalla uuden harrastesarjan R-Rallicupin ensimmäinen osakilpailu. Märkää räntää satoi koko päivän, joka vielä pahensi raskasta keliä. Jukka Olkoniemi ja Antti Haapala aloittivat hyvin avauspätkän kolmanneksi nopeimmalla ajalla, mutta toisella Mitsubishi sukelsi hankeen. Loppiaislauantain viiden erikoiskokeen kisaan ilmoittautui 220 autokuntaa, joista osa ajoi nuotista ja osa pimeänä. 14 HANAA RALLI 14 HANAA RALLI Rallivuosi käyntiin yli 200:n autokunnan voimin Piippolasta Rally Team Kainuun järjestämässä viidennessä Shell Piippola-rallissa oli mukana vakuuttava määrä kilpailijoita. Mukana ei ollut kahteen kertaan koluttavia pätkiä, joka olikin erittäin hyvä asia huomioiden lauha keli ja runsas osallistujamäärä. Kisapäiväksi sattui harmittavasti vuodenvaihteen lämpimin päivä, joka tarkoitti että muuten hyväkuntoiset erikoiskokeet syöpyivät plussakelissä syville urille. Ensimmäistä kisaansa nelivetoisella ajanut Henrik Pietarinen nakutti kahdelle ensimmäiselle erikoiskokeelle (20 ja 24 km) ylivoimaiset pohjat ja karkasi nelivetoisten nuottiluokassa kilpakumppaneilta yli puolentoista minuutin päähän. Loppupäivästä lyhemmillä pätkillä (16, 10 ja 7 km) Jukka Holtinkoski ja kartanlukija Mika Kokko laittoivat Mitsubishillään Pietarista hieman ahtaammalle, mutta ero venyi edelleen suuremmaksi. Viime vuoden tapaan Piippola-rallin voittoa juhli Pietarinen. Toni Kemppainen vei Kadetin ohjaimissa nimiinsä osallistujamäärältään suurimman eli < 2100 -luokan. Juho Mäki-Tammela totutteli ensimmäisessä rallissaan nuotteihin kokeneen kartturin Mikko Kaikkosen avustuksella ja vauhti kohenikin selvästi kisan loppua kohden. Kai Penttilä ajoi kartturinsa Kari Stenrothin kanssa tasaisen kisan ja he löytyivät tuloksista neljäntenä ennen Rami Seppää parinaan Juha Heikkilä. Lopputuloksissa 20-vuotias tuusulalainen päihitti toista Ford Fiesta-kuljettajaa Laihian Niko Mäkistä kartturinaan Jarno Ottman ainoastaan vajaalla viidellä sekunnilla. Ohjelmassa oli viisi erikoiskoetta – lähes 80 ek-kilometriä ja reitin kokonaispituus oli noin 230 kilometriä. Nuottikuskeista nopeimpia olivat nelivetoisissa Henrik Pietarinen ja kaksivetoisissa Jani Luhtaniemi. Joni Tolonen ajoi ensimmäisen kisansa vasta hankitulla Mitsulla
Kilpailun jälkeen teiden auraus oli hankalaa kun uraiset tiet ehtivät jäätyä ennen aurausta. Kakkosella eroa kilpakumppaneihin kertyi 22 sekuntia lisää. Aloittelijoissa BMW M3:seen luottava Ville Puumala oli omaa luokkaansa. Kalle Hämäläinen oli toinen ennen Aki Ala-Varvia. Muutamat nuottiluokan kuskit ihmettelivätkin, että mitenhän ei SM-kuskeja ollut enemmänkin täällä treenaamassa. Heikki Hosionaho vei kolmostilan seitsemän sekunnin erolla toiseen Bemari-kuskiin Markku Niiraseen. – Kerrankin oli sellainen kisa, että ei ollut suurempia ongelmia. Ennen rallia Mitsulla testattiin kahtena päivänä. Kajaanilainen oli tulokseen enemmän kuin tyytyväinen, varsinkin kun edellinen kisa elokuussa päättyi rajuun ulosajoon ja auton korinvaihtoon. Hän vei jokaisen pätkän nimiinsä ja päivän päätteeksi juhli ykköstilaa yli kahden minuutin erolla Matias Toppiseen. Viiden sakkiin ehtivät vielä Mikko Laitinen Escortilla sekä Esa Ketomäki Peugeot 309:llä. Anssi Rytkönen ajoi Peugeot 208 R2:lla kaksi pohja-aikaa, mutta heikommat ajat kakkosella ja nelosella tiputtivat hänet ja kartturin Juho-Ville Koskelan yhteisajassa kolmanneksi 24 sekuntia voittajasta. Timo Hintsala nojaili välillä penkkoihin, mutta ei liikaa. Kai Mäkelä huudatti Corolla GT:n ykköseksi reilun minuutin erolla Bemari-kuski Kai Hukkaseen. Holtinkoski Galantilla ylivoimainen Klassik 4WD-luokassa Antti Holtinkoski paiskoi Galantilla välillä jopa yli minuutin pohja-aikoja ja vei voiton reilun viiden minuutin erolla Celica-kuski Mikko Suviseen. Kaksivetoisten nuottiluokassa Teijo Karjalainen laittoi tekniikkaongelmista huolimatta SM-sarjan kuskeja tiukoille Jussi Lappalainen vei nimiinsä luokan KLASSIK < 81 < 1350 Ville Puumala ajoi Bemarillaan aloittelijoiden luokan voittoon ja vei nimiinsä jokaisen pätkän. Tuloksena oli Viri yli 2100-luokan voitto. Tuusulalainen kisasi nyt ensimmäistä kertaa nelivetoisella ja hyvin näytti Mitsubishi kuskille sopivan.– Ennen kisaa en asettanut mitään tavoitteita. Kilpailijat kuulostivat kuitenkin olevan tyytyväisiä ja myös muualta olen saanut paljon positiivista palautetta, Mähönen jatkoi. Risto Kuonanoja voitti Proto 2WD vapaa-luokan.. Kemppainen ratkaisi voiton alkumatkasta Viri < 2100cc –luokassa oli mukana mukavasti yli 30 autokuntaa. Voittotaistelu käytiin Fiestaa käskevän Oskari Heikkisen ja Focus-pilotti Henry Jäppisen kesken. Kaikki sujui hyvin. Rallin SM-sarjassa kaksivetokalustolla vauhtiaan väläytellyt Henrik Pietarinen ajoi selvät pohjat jokaiselle pätkälle. Grönlund ruuhkasta huolimatta luokkavoittoon Viri < 1650cc –luokkaa hallitsi Tapani Grönlund. – Päivä sujui mukavasti, vaikka ei tietenkään aivan täydellisesti. Voitto tuli lähes puolentoista minuutin erolla. Timo Wikströn joutui Golfilla taipumaan parikymmentä sekuntia lisää. Kakkosella Corsa-kuski joutui tosin laittamaan kartturin työntöhommiin, kun tie oli kanssakilpailijan kaadon vuoksi tukossa. Viiden nopeimman sakkiin mahtui vielä Corollalla Jari Koski, jolla nuottia luki JP Vistinmäki. Autojen suuri määrä ei sinänsä aiheuttanut ongelmia, mutta lauha keli kyllä. – Kaikki on vielä auki. V1600-luokkaan starttasi lähes 20 autokuntaa. Raimo Romppainen jäi 45 sekuntia lisää. Osanottajaryntäys ei säikäyttänyt järjestäjiä Kilpailun johtaja Jouko Mähönen oli tyytyväinen järjestelyjen onnistumiseen. Myös Aarni Mertasen matka päättyi tekniikkavikaan. Vanhemmalla kalustolla SM-sarjalaisia haastanut Kajaanin Teijo Karjalainen ja Olli Piirainen jäivät Astralla kolmostilasta vain viisi sekuntia, moottorija vaihdelaatikko-ongelmista huolimatta. Viri yli 2100cc –luokassa oli mukana lähes 30 kuljettajaparia. Naisissa voitto kirjattiin Astraa ohjastaneelle Sara Vainikaiselle. Kunpa kisapäivänä olisikin ollut pakkasasteita saman verran kuin nyt seuraavana päivänä, Mähönen kommentoi reitin varrelta jälkitarkastustehtävistä sunnuntaina. Ajankohta vuoden alkupäivinä on varmasti tärkeä. Escort-pilotti Risto Kuonanoja päihitti MB 190 dieseliä ohjastanutta Mika Hirveä 47 sekunnilla. Lopputuloksissa Starlettia ohjastanut Juuso Vormisto jäi puolentoista minuutin päähän. Kahdelle eka pätkälle saatiin kyllä hyvät ajat ja sitten jo vähän löysättiin, Kemppainen kertoi. Jesse Tapojärvi ehti niin ikään Starletilla kolmanneksi. Tomi Kankaanpää vei Golfilla kolmostilan jääden voittajasta reilu kaksi minuuttia. Heikkinen nuorten nopein Nuorten luokan osallistujalistalta löytyi 11 kuljettajaparia, mutta maaliin selvisi kuusi. Oskari Heikkinen oli kisan nopein nuori. Näin suuri osallistujamäärä oli kyllä vähän yllätys, vaikka viime vuonnakin kuljettajapareja oli yli 160. Heikkinen ratkaisi voiton itselleen käytännössä avauspätkällä, jossa hän oli 30 sekuntia Jäppistä vauhdikkaampi. Tiet olivat oikein hienoja, voittaja kertoi. Viri < 1400 –luokassa maaliin selvisivät Tapio Alikoski ja Riku Koski, molemmat WV Pololla. Kärkipaikan otti Joni Tolonen, joka ajoikin vasta hankitulla Mitsullaan pohjat kolmelle viimeiselle pätkälle. Yhteistuloksissa Kemppainen nappasi luokkavoiton lähes minuutin erolla Escort-kuski Mika Ohtoseen. Marko Malinen jäi diesel Bemarilla lähes kaksi minuuttia voittajasta. Kalustoa ja kisakalenteria ei ole vielä päätetty. – Kyllä tälle kilpailulle tuntuu olevan tilausta. Lopputuloksissa eroa oli 26,5 sekuntia. Proto 2WD vapaa – luokassa kärkikolmikko asettui järjestykseen jo avauspätkällä. Sauli Väisänen jäi voittajasta 1:45. Tyrnäväläiselle kirjattiin pohjat myös kolmoselle. Walle Pajuoja jäi Renault Meganella kärjestä jo reilun minuutin. Pasi Huhtala aloitti kärjessä, mutta menetti kakkosella aikaa minuutin pudoten lopputuloksissa neljänneksi. Kärkinelikko, kuten suurin osa muistakin tässä luokassa, ajoivat bemareilla. 2WD-klassik-luokkavoittajiksi selvisivät Risto Laine Fiat 127:lla, Jussi Lappalainen Escortilla, Esa Huovinen Asconalla, Ole Lindell Suzuki Swiftillä, Heikki Kylmänen Peugeot 205:lla sekä Kari Mutkala Opel Kadetilla. Kurvailtiin vain menemään. Timo Hintsala ajoi kaksi pohja-aikaa ja otti niiden turvin 25 sekunnin erolla ykköstilan. Pian pitäisi tietenkin asiat varmistua, Pietarinen kertoi. Takkiin tuli puoli minuuttia, mutta tämäpä ei juuri haitannut, kun muilta pätkiltä oli saaliina reilu pohja-aika. – Kilpailukeskuksen läheisyyteen aurattua peltoa ei voitu käyttää varikkona, joten kilpailijat joutuivat etsimään paikkaa huollolleen muualta lähistöltä. Vielä Piippola-rallin aikaan Pietarisen kuluvan kauden kisakalenteri oli avoinna, mutta Hanaa-lehden ilmestyessä suunnitelmat ovat jo hyvinkin saattaneet selkiytyä. Mäkelä vauhdikkain seniori Myös senioreiden kaksivetoluokassa ratkaistiin kärkikolmikon järjestys jo ensimmäisellä erikoiskokeella. Nelivetoisissa vauhdikkaimmin aloitti Mitsulllaan Harri Liimatainen, mutta hän joutui keskeyttämään jo seuraavalle siirtymälle. Tolonen nopein nuotitta ajaneista Suurin osa kilpailijoista ajoi siis ilman nuottia. V1600-luokassa Juho Nykänen oli hyvässä iskussa. Uskoisin, että tapahtuma saa jatkoa myös seuraavina vuosina, Mähönen valaisi. Tämä oli minun ensimmäinen ralli nelivetoisella ja ensimmäinen kerta Piippola-rallissa. Neljä pohja-aikaa Focuksellaan ajanut Juho Nykänen vei luokan nimiinsä melkein puolentoista minuutin erolla Corolla-kuski Jyri Räsäseen. Opel Kadettia ohjastanut Toni Kemppainen aloitti rajusti yli puolen minuutin pohjilla. RALLI HANAA 15 RALLI HANAA 15 Kisan kasvo: Henrik Pietarinen Päivän nopeimmasta nelivetokuskista ei jäänyt mitään epäselvyyttä. Samalla Kemppainen oli nopein kaksivetokuski ilman nuottia ajaneista kuskeista
Kun nuottia ei ollut, piti kääntyminen varmistaa. Antton Laurénilla oli kovaa yritystä, mutta eroa maalissa 25.3 sekuntia. Onneksi maali oli lähellä ja siirtymä huoltoon lyhyt. Ilman nuottia ajaneissa historic-kilpailijoissa paluun laulatti Tommi Hannuksela BDA:ta mukavan oloisesti. Kuvat myös Eero Auvinen ja Asko Saarinen. Ilman paineita. Joonas Kolehmainen päivän nopein kaksivetokuljettaja Kaloppi-ralli 13.1.2017 Kare Asp. Riihimäen-Lopen maisemissa aina pärjännyt Antero Laine vei isoa Audi Quattroa alun hankaluuksien jälkeen kovaa. Ku va A sk o Sa ar in en Ilman nuotteja ajoivat Lauri Jokela ja Jasu Vuori ”vakiovoittoon”. Mutta sitten kun hänkin tottui, oli meno mukavaa. Nuotittomien kolmanneksi ajoi Hausjärven pari Matti ja Olli Väänänen. Starletilla ajanut Kolehmainen voitti nuotittomien kaksivetoisten kakkosa Klaus Kostiaista liki puolitoista minuuttia. Ku va KA Lähellä asuinpaikkaansa päästeli Joonas Kolehmainen Timo ”Tikka” Heikkilän kartturoimana hurjaa vauhtia. Salo ja lupauksen mukaan kyytiin päässyt vanha työtoveri Jorma Nyholm ajoivat ilman nuottia ajaneiden luokassa. Nuotista ajaneiden voitosta käytiin tiukka taisto. -Tiet olivat tosi hyviä ja kyllä harmittaa niiden puolesta, jotka eivät tänne kisailemaan tulleet. THU-Teamin Arto Juolahti otti ensin valtikan käsiinsä, mutta sitten Tervakosken Juha Koljonen kiristi tahtia. Jorma sanoi vierestä, että taisi mennä muutakin. Alussa piti hiukan totutella ajokkiin, kertoi ”taksimallin” Subarulla ajanut koljonen. Toki Kalkkisten UA:ta edustava loppilainen asustaa varsin lähellä ensimmäistä erikoiskoetta. Samanlaisella ajokilla ralliteille tehnyt Tommi Karjalainen otti Toni Salon kanssa kolmannen sijan ennen Timo Kuukkaa ja Jukka Toivosta. Tie oli aika kapea ja sen reunoilla kovia patteja. Heti alusta lähtien Kolehmaisen vauhti oli luokassaan ylivoimaista. –Kyllähän tuo Jorma EK ykkösellä taisi pyytää vauhdin pudotusta. –Yritys oli kova, viimeiselläkään erikoiskokeella emme tienneet kuinka homma kääntyisi. 16 HANAA RALLI 16 HANAA RALLI Ku va A sk o Sa ar in en Salo piti kiireisintä vauhtia Kaloppi-rallin jäisillä teillä -Ihan mukava päivätapahtuma, totesi Kaloppi-rallin maalissa nopeimman yhteisajan ajanut Juha Salo. Ilpo Hietanen tuli Vanhan Liiton Volvolla kakkoseksi. Ilman nuottia. Kuukalla oli pientä ohjelmaa takaviistoristeyksessä ja muutenkin meno oli odotettua vaisumpaa. Maastosta kuuluneet kommentit kertoivat, että Salo ajoi tällä kertaa normaalia leveämmillä linjoilla. Se ei vauhtia pudottanut. Nuoteista esiintyneiden kaksivetojen nopein oli Peugeotiin palannut Jaro Kinnunen parinaan Tuukka Shemeikka. Sen sijaan pientä hidastetta aiheutti EK kolmosella tullut vannerikko, jonka myötä myös jarruletku oli toisessa etupyörässä poissa pelistä. Sellaiseen osui sisempi etupyörä ja heti tuntui että rengas meni. Jaro Kinnunen ja Tuukka Shemeikka pokkasivat luokkavoittopokaalit. Juha Salo ja Jorma Nyholm päivän nopeimmat, yhdestä tökkäisystä huolimatta. Järjestäjä: Karkkilan ja Lopen UA:t | Sarja: Kansallinen pienoisralli Osallistujia: 66 | Maaliin: 50 | EK-määrä: 5 | EK-km: 35 Salolla oli kiire maaliin, hän matkasi Lopelta suoraan Jyväskylään Autourheilun Mestarien iltaan, jossa odotti vuodelta 2017 tullut SM-hopea. Tuttu hahmo piti kovinta vauhtia historic-kaluston nuottiluokassa. Juha Koljonen ja Mikko Tuhkanen kävivät Juolahden autokunnan kanssa tiukan taiston nuottiluokan voitosta. Päivän nopein kaksivetoisella autolla ajanut pari oli Joonas Kolehmainen-Timo Heikkilä. Laina-autolla ajanut Koljonen taisteli sekunnin kymmenyksistä, ja lopulta Koljosen ja Mikko Tuhkasen voittomarginaali oli 3,2 sekuntia. -Tuo kolmas erikoiskoe oli kaikille outo, siellä ei ole ajettu. Ku va Ee ro Au vi ne n Ku va Ee ro Au vin en
LED Lisävalon ei tarvitse näyttää typerältä!! Huippulaadukkaat 7” E-hyväksytyt Kaukovalot uusimmalla CREE LED-tekniikalla ja Linssi optiikalla. Mutta niistä ajoista alkaa olla 30 vuotta, eipä tuollaisia enää muista, lohkaisi Laine ennen lähtöä. Kartturina pian 69-vuotiaalla kuljettajalla on Antti Haapala. Ajamisen tarkkuutta lisäsi varmaankin tieto siitä, että takana tulevat nuoteista ajavat nelivetoiset. RALLI HANAA 17 RALLI HANAA 17 Kisan kasvo: Antero Laine Harvalla rallikuljettajalla on niin pitkä kilpailu-ura takanaan kuin kellokoskelaisella Antero Laineella. Kisassa oli kaikkiaan 9 luokkaa eli erilaisia luokkia oli yhdistetty. Tulossa on myös startti Ruotsin MM-rallin yhteydessä ajettavassa historic-kisassa. Numerolla yksi ajoi ainoa nuorten luokan kilpailija. –Viime kesänä se saatiin jo täysin kuntoon mutta sitten Lahden EM-rallissa kuljettaja töppäsi. Paino vain 70g (XS) eikä e nää turhia akkukaapelin ja vaijerin vetoja mekaaniseen katkaisimeen. 495,.. Maalissa hän oli luokkavoittajana, nuotista ajaneiden yhdeksänneksi nopein yhteisaika. Rosso Racing Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,!! 1.950,alk. 330,299,290,alk. Lopen Pauli Nikula oli kakkonen, vierellä Tero Loikainen. 145,haalarit alk. http://www.osatuontiracingshop. Aluksi menopelinä oli Saab, josta tulikin miehen tavaramerkki niin rallissa kuin rallicrossissa. Paitsi että konepellin raosta tuprahteli savua. Antero Laine on tuttu näky palkintojenjakoseremonioissa. Kaksivetoisten vakioautojen yhdistetyssä luokassa voitto meni Forssan suuntaan Lauri Jokelalle ja Hondalle. Jatkoa seurasi Lancian ja Toyotan parissa. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va KA Ku va KA OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA Laadukkaat MOMO päätuelliset penkit alk. Kunnes. Miika ja Tommi Leino joutuivat juuri ennen lähtöä sammutustöihin. –Helpompi näin, kaverit laittavat tässä kisan aikana kaadettua autoa jo kuntoon, paljasti Jukka Hara. Ilman tulosta. FIA8865-2015 Sammutusjärjestelmät nostavat turvallisuuden uudelle tasolle. BDA sai lapikasta ja Tommi Hannuksela otti Tero Kulmalan kanssa nuotittomien historicien voiton. Valikoimissamme Lifeline ja SPA järjestelmät kaikille polttoaineille! 199,alk. Kun tuli vuoro ajaa lähtöviivalle, joutui Leino sahaamaan Fiatia pitkään. Hanskat alk. Se 13. Kantama 1000m, valomäärä 5100 Lumen, väri 6500K, teho 60W. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg ”Made in Italy” Cartek Elektronisella päävirtakytkimellä sammutatnykyaikaisen kilpa-auton turvallisesti. Ensin Miika joutui juoksemaan EK kolmosta pitkin kotiinsa ( sulku oli jo päällä) hakemaan unohtuneet ajokengät. Sitten tuli olisi voinut olla täysin valloillaan. Laina-ajokilla tuli luokan kolmas sija. Välillä kisailtiin erilaisilla Mitsubisheilla, mukana muun muassa väkivahva takavetoinen Starion. Ku va A sk o Sa ar in en Martynas Samsonas ja Mindaukas Varza tottuivat hyvin jäisiin teihin. 79,Jalkineet alk. Ysikuukka vaihtui myöhemmin ysiysiin, välillä ajettiin Escortilla ja Talbotilla ja erikoisena kokeiluna vuonna 1980 Fiat Ritmolla. Samalla tuli keskeytys ennen lähtöä. Onni onnettomuudessa oli se, että paikalla ollut katsoja sai komennollaan estettyä innokkaan katsastusmiehen avaamasta konepeltiä uudelleen. Lopelle Kaloppiin Laine lähti haastamaan historic-Celicalla ajanutta Jamppa Mikkosta. Myös Kalle ja Markku Markkanen ajoivat varmasti luokkavoittoon nuotista ajavien Vja muiden vakioautojen luokassa. päivän taika kostautui Lopen Miika ja Tommi Leinolle. Historic-Quattro on ollut pitkä ja monivaiheinen projekti. Sitten tuli mukaan kuvaan Audi Quattro, jollaisella Laine ajaa nykyisin historic-kisoja. ajovarusteet nyt meiltä! alk. Valmistautuminen oli perusteellista ja huolellista. Kartturina Someron Jasu Salo. Saman sarjan Sumuvalo 99,00/kpl Aidot OMP Sammutusjärjestelmät Miksi siis ostaa huonoa kopiota. päivä… 13. Siihen kuului perjantaina testeissä kaato, jonka jälkeen sponsoriteipit siirrettiin illan ja yön aikana toiseen Dogboxin Subaruun. www.stand21. Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä 450,199,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. -Ovathan nämä rallitiet täälläpäin olleet aikanaan tuttuja. Mutta sitten Mikkosen autosta alkoivat jarrut hävitä ja edessä oli keskeytys. “Made in Italy” ALIANT LITIUM AKUT VARASTOSSA! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Pelti auki ja äkkiä kiinni. ”Johtaja” Laine ajoi ensimmäisiä kisojaan jo 1974. Samaan aikaan Laine ajoi rallicrossia tehtaan tukemalla Volvolla. Benjamin Korhola ajoi Jouni Laineen kartturoimana tyylillä maaliin, ajokkina Golf. Ensimmäisellä EK:lla Laine antoi tasoitusta sammuttaen auton takapiikkiristeyksessä. Liettuan Martynas Samsonas oli nelivetojen nuottiluokan yllättäjä. Hyvissä ajoin oltiin katsastuksessa ja lähtöpaikalla. Ja kisa oli sitten siinä. Leino otti auton takaovesta sammuttimen, sohautti sillä muutaman kerran ja tulipalo oli sammunut
-Ainahan sitä tähdätään ylöspäin sijoituksissa. heinäkuuta. Leppävirran osakilpailussa kaasun tanko irtosi toisella kierroksella 400 metriä ennen maalia ja jäin toiseksi, parkanolainen muisteli. -Laukaa ja Rovaniemi on monelle SM-sarjaa kiertävälle uusia. Rallissa tulee olemaan useita kilpaluokkia aina WRC-autoista Historic-kalustoon. -Ajan ralliautoluokassa ja kyydissä on mahdollisesti yhteistyökumppanin edustajia, Kiviniemi tarkentaa. Vuotari haluaa mestaruuden takaisin Kaudella 2017 kaksivetoisten SM-hopealle jännittävien vaiheiden jälkeen jäänyt Mikael Vuotari tavoittelee mestaruutta takaisin kaudella 2018. Tärkeä asia on myös se, että suoritan Seinäjoella loppuun hieman venyneet opiskelut kevään aikana. -Suurempia muutoksia ei autoon tule. Kyseinen neljän kuskin ryhmä tulee saamaan seuraltaan sekä taloudellista apua että monenlaista koulutusta, joka on merkittävää varsinkin kilpailu-uran alkuvaiheessa. Kuva viime vuoden Siikajoen osakilpailusta. Autoglym Rallissa mielenkiintoisia uudistuksia Järjestäjä tukee seuran nuoria kuljettajia Jarno Saari sevan Neste Häijään alueella on kilpailun lähtö, keskitetty huolto ja maalintulo. -Perushuoltoa on tehty. Tampereella vaikuttava, mutta harrastuksen puolesta kotikulmillaan Vimpelissä vieraileva Pokela tulee kokemaan tällä kaudella kolme uutta rataa. 18 HANAA RALLISPRINT RALLI 18 HANAA RALLISPRINT / RALLI PR-Racing tekee jo täyttä päätä tulevan kesän Autoglym Ralliaan, joka ajetaan 13.-14. Erikoiskokeiden yhteispituus on noin 120 EK-kilometriä. Yritetään kehittää kuskia jatkossa, Pokela päättää. Lemmetti ei lähde kylmiltään Laukaan SM-avaukseen. Tarjolla on myös mahdollisuus testi-EK:n ajamiseen torstaina ennen kilpailutapahtumien alkamista. Vuotari hävisi mestaruuden tasapisteillä. -Mestaruus on toki aina tavoitteena, mutta muutkin kehittävät autojaan. -Lemmetin Mikan kanssa on ollut tiukkaa kilvan ajoa jo vuosia. Saatu taloudellinen hyöty ohjataan näiden nuorten omaan kilpailubudjettiin, Niemi kertoo. Tämän kilpailukauden kynnyksellä Autoglym Ralli kutsui koolle pääyhteistyökumppanit, median edustajia sekä muutamia rallikuskeja kuulemaan ensi kesän kilpailusta. Valinta on tietoinen. Mestaruus ratkaistiin Mika Lemmetin hyväksi, kun Ari Salonen voitti toisen luokan 1,18 sekunnilla. -Viime kaudet eivät ole meiltä onnistuneet, kuten olisi haluttu. Samuli Pokela luottaa Mitsubishiin myös tällä kaudella. Järjestäjä on jälleen tehnyt pohjatyötä sen eteen, että kilpailuun saataisiin mahdollisimman paljon kansainvälistä väriä. Viime kauden kaksivetoisten mestari Mikka Lemmetti haluaa uusia tittelin. Uudet radat sarjan talveksi on hieno juttu, Vuotari tuumaa. Autoon tuli uudet sähköt ja moottorinohjaus. Hän ajaa kauden samalla Mitsubishilla, kuten viime kaudetkin. Moottorista tuli vähän enempi tehoa, kuin viime vuonna, Laihian UA:ta edustava Lemmetti aloittaa. Kun jo ennestään ollaan joka kilpailussa sekunnin sisällä, joten kyllä siinä tekemistä on, Lemmetti listaa. Kilpailukeskuksena toimii Neste Häijää, jonka sijainti reitillä on aivan ihanteellinen sekä kilpailijan että katsojan näkökulmasta. -Testiä on tarkoitus ajaa muutamia kertoja ja lisäksi viisi kilpailua, Lemmetti toteaa. Neljä nuorta saavat tätä kautta hyvää harjoitusta markkinointityöstä, kun he myyvät tilaisuuteen VIP-lippuja. PR-Racingin nuorten koulutusohjelman kuskit oikealta: Maija Ritonen, Juuso Karukka, Niko Kalliomäki ja Juho Paussu. Koulutusohjelma nuorille Seuran perustajajäseniin kuuluva Timo Niemi kertoi tiedotustilaisuudessa, että PR-Racingin puolesta aletaan panostaa omiin nuoriin kuljettajiin. Lisäksi PR-Racing tarjoaa nuorille omaan ralliin tukea osallistumismaksuun liittyen. Pokela pyrkii parantamaan toisella kaudellaan yleisessä Järviseudun UA:ta edustava Samuli Pokela ajoi 2017 ensimmäisen kautensa yleisessä. Seuran aktiivijäsenet pyrkivät löytämään nuorille yhteistyökumppaneita, joiden avulla voidaan toteuttaa ajokoulutusta, valmennusta ja tekniikkakoulutusta. Reitti keräsi kiitosta jo viime vuonna, eikä vaativuutta tule kesän kilpailusta puuttumaan tälläkään kerralla. Rallisprint-sarja on siksi hyvä vaihtoehto tähän kohtaan, Kiviniemi toteaa. Vauhti on sitä, mitä on tavoiteltu, mutta autojen teknisellä puolella on ollut aivan liikaa ongelmia. Tampere-Pori valtatien varrella sijaitKiviniemi panostaa rallisprinttiin Viime vuodet rallin SM-sarjassa Mitsubishilla ja Citroënilla kilpaillut Kristian Kiviniemi panostaa kaudella 2018 rallisprintin sarjaan. Autoomme on tehty pieniä muutoksia moottoriin ja alustaan. Heitä oli paikalla neljä kappaletta: Maija Ritonen, Juuso Karukka, Niko Kalliomäki ja Juho Paussu. Markkinointiin, sponsorointiin ja näkyvyyteen liittyvät asiat ovat tärkeitä kaikille autourheilijoille, jotka tähtäävät kilpailu-urallaan eteenpäin.. Olemme päättäneet tarjota meidän nuorille tapahtumapaikan, jossa he saavat järjestää yhteisen VIP-tilaisuuden kesän Autoglym Rallin erikoiskokeen varressa. Parkanon UA:ta edustava Kiviniemi on tehnyt vuosikaudet paljon töitä, että ajaminen rallin puolella on ollut mahdollista. Sijoitus nelivetoisissa oli seitsemäs. Mestari puolustaa titteliään Kaksivetoisten hallitseva Suomen mestari Mika Lemmetti laittoi voittoisan Toyota Starletin heti pian kauden jälkeen osiksi. Nuorten autourheilijoiden koulutusohjelma on tehty kausille 2018-2019 ja siihen valittujen nuorten tavoitteena on menestyä ralliautoilussa. Viime kesänä Sastamalan ympäristön sorateillä oli kilpailijoita 10 eri maasta. Minulle myös Vihti on uusi tuttavuus, Pokela tuumaa. Pieniä muutoksia on tehty reittiin ja aikatauluun, mutta lähinnä kilpailun keskuspaikkaan. SM-sarjaan hän lähtee tutulla Mitsubishi Lancer Evo 10-mallilla. Tiukkaa oli mitalikolmikon takana. Hän uskoo, että sama kiivas taistelu sekunnin pienemmistäkin osista jatkuu. Huolto ja muutamien kohtien parannus oli tapeetilla. Pokela nosti tasoaan ja tasaisuuttaan, joten kaudelle 2018 odotukset ovat korkealla. Reitti sisältää seitsemän erikoiskoetta, joista kolme EK:ta ajetaan kahteen kertaan. Tukijärjestelmän aluksi seura antoi jokaiselle stipendin, jolla maksetaan ilmoittautuminen johonkin tämän kauden ralliin. Rallisprint SM 2018 kuulumisia Kaksivetoisten mestari puolustaa titteliään Rallisprintin SM-sarja 2018 | Vesa Rauhala, kuvat Tero Lyttinen Ilmeisesti tavoitteena on puolustaa mestaruutta. Sijat neljä-kahdeksan oli 1,5-pisteen sisällä, Pokela muistelee. Näillä muutoksilla haettiin luotettavuutta, jotta auto toimisi jatkossakin. Kauteen tuli tekninen ongelma auton kanssa ratkaisevalla hetkellä
Viime vuonna Opel Corsallaan näyttävän kaadon suorittanut SaloUA:n Timi Niini oli päättänyt ottaa radasta painiotteen ja vääntää siltaan. Toisella kierroksella Lemmetti iski kaasun pohjaan eikä murehtinut kytkimen toimintaa, aurauskepitkin saivat kyytiä kun aikaa koitettiin nipistää tositarkoituksella. Kuudenneksi kirmasi kauniilla Volvo 240:llä LprUA:n Matti Rinne, jolta voidaan odottaa hyviä sijoituksia F-rallisarjan junioreissa kauden mittaan. Vienon kauniisti hyppäsi Kirsi Sjölund naisten voittoon. Sen sijaan juttukaverina varikolla ollut Jukka Tenho ei ollut aivan yhtä tyytyväinen päiväänsä, aika ei parantunut toisella ringillä. Ensimmäisen kierroksen vauhdikkain oli MäntsMK:n Jani Laaksonen VW Pololla. Huonosti ei suinkaan ensimmäinen kierros Starlet-pilotilla mennyt, mutta esimerkiksi hitaasti ajolämmön yleensä löytävä LahUA:n Jere Rekola onnistui mersullaan ajamaan vain 1,1 sekuntia Lemmettiä hitaammin. Koulukaverukset käyvät vapaa-aikanaan mopoautolla harjoittelemassa muun muassa nuotittamista. Ilmaamalla ja nestettä lisäämällä sain kytkimen jonkinmoiseen iskuun, kertasi Lemmetti tapahtumia. Aiemmilta vuosilta tuttuja menestyjiä oli mukana paljon ja ennakkoon kovimmat nimet kärkitaisteluissa näkyivätkin. Reilut pohjat molemmilla lenkeillä ja voitto miltei 5,5 sekunnin marginaalilla. Tuntuu ettei niihin totu millään. Lentävät Luupäät sopisi ”Haappiksen” ja Kuplan yhteisnimeksi. Aika olisi riittänyt V1600:sten voittoon tänäkin vuonna. Kolmanneksi taituroi SLUA:n Heikki Nousiainen komeasti puhkuvalla Toyota Corolla FX:llään, jääden 3,7 sekuntia voittajasta. Ilmeisen hyvässä säädössä auto olikin, toisella kierroksella aika parani yli 5 sekuntia ja auto näytti etenevän kuin kiskoilla. Historicit sponsorin piikkiin Historiceissa kuljettajia oli mukana 11 kappaletta, joista kolme kappaletta naisia, aivan loistava asia se. AL-Myrskylän Kirsi Sjölund lennätti kuvankauniin Toyota Corolla GT:nsä kärkipaikalle jo ensimmäisellä kierroksella, mutta paransi toisella kierroksella vielä viitisen sekuntia. Sää oli tällä kertaa inhimillinen, muutama pakkasaste. Salmisen kyydissä tiettävästi istui Toni Lukander antamassa ajollisia ohjeita. Väite voidaan nähtävästi kuitenkin nyt kumota. Kahvijuonnin jatkumisen takaa luokkavoittajille palkintona olleet Moccamaster-kahvinkeittimet. Rata oli jo parilta vuodelta tuttu reilun 4 kilometrin vauhdikas rata Villähteen Hokkarassa. Silmämääräisesti näytti, että mentoroinnista oli ollut apua ajamiseen. Noin viiden sekunnin aikaparannuksesta huolimatta sijoitus vaihtui kolmanneksi kun Kati Vekkeli puristi reilulla kahdella kymmenyksellä ohi. Aika parantui toisella vedolla 1,65 sekuntia, molemmilla kierroksilla mies ja auto olivat koko kilpailun toiseksi nopein yhdistelmä, yleinenkin huomioiden. Ensimmäinen kierros epäonnistui eikä Ollila ollut lähelläkään kärkisijoja, hienosti Escort Cosworth kuitenkin kiiti pohja-aikaan toisella kierroksella. Seitsemännen sijan nappasi Lahden UA:n Toomas Palmi, jonka BMW 323 Ti Compact alkaa jo äänimaailmaltaan lähestyä Ilmo Larion M3:sen sinfonioita. Hyvän paineen antoivat kuitenkin OriUA:n Mika Myllylä Evo6:lla, jääden vain 42 sadasosaa, sekä iskuetäisyydellä 1,3 sekunnin päässä vaaninut MhMK:n Veli-Matti Hostila Evo7:lla. Kolmaskaan sija ei vaihtunut, Trophy-autolle tämäkin sijoitus kun MäntsMK:n Kimmo Raitanen ajoi VW Polonsa podiumille. Kaksivetoisten nopein ja junnujen kakkostila. Tällä kertaa Pajari ei kuitenkaan antanut mahdollisuutta, vaikka omien sanojen mukaan ajelikin riskittä. Ollilalle tripla NokUA:n Tarmo Ollila onnistui senioreissa valloittamaan Hokkaranlenkin herruuden jo kolmatta kertaa. Riemukasta lentoa Kuplalla. Lemmetillä kytkinmurheita Hallitseva kaksivetoisten Suomen mestari LaihUA:n Mika Lemmetti oli kilpailua edeltävänä iltana Jyväskylässä pokkaamassa AKK:n mitaligaalassa. Evo7 kulki molemmat kierrokset varsin hyvällä vauhdilla ja tuloksena juniorien voitto, vieläpä ylivoimaisesti. Päivän nopeimman noteeraukset lasketteli Mika Myllylä. Ai ettei Trophy-autolla pääse luistattelemaan. SaaUa:n Sirpa Korpi avasi Starletillaan toiseksi nopeimmin. Korholalla löytyy taustaa Motocrossista, sekä Kartingista. Voittomarginaaliksi yleisen puolella 3,64 sekuntia ennen Veli-Matti Hostilaa, joka vaikutti varikolla melko tyytyväiseltä päivän ajoonsa. Voittajasta ei jäänyt epäselvyyttä, kun Kaloppi-rallissakin Historicit voittanut EMSC:n Tommi Hannuksela latasi Ford Escortillaan sen mitä vähäiset kilometrit BDG-moottorisella autolla antavat ranteille myöden. RALLISPRINT HANAA 19 HANAA 19 RALLISPRINT Mika Myllylä kaappasi valtikan Lahdessa Ollila vei Hokkaranlenkillä seniorit jo kolmatta kertaa Top Building Rallisprint 13.1.2018 Jani Seppälä, kuvat Marko Kyöstilä Järjestäjä: Lahden Urheiluautoiljat Sarja: Kansallinen rallisprint | Osallistujia: 83 Top Building Rallisprint avasi kotimaisen sprint-kauden Lahdessa. Voittaja Myllylällä oli kauden jatkosuunnitelmat mielessä, -Ruuhimäen ja Rovaniemen SM:t on seuraavina tavoitteina, kesällä sitten jatketaan Future Cupia sekä SM:ää. Alle sekunnin päässä oli kuitenkin ValUA:n nuori hurjapää Roope Suomalainen Suzuki Swift GTI:llään. Nopeimman V1600 auton titteli meni melko odotetusti OriUA:n Juha Karkialle, joka VW kokeilun jälkeen on palannut tuttuun ja turvalliseen Nissan Almeraan. Kovan haasteen kuitenkin Ollila sai, kun MhMK:n Veini Kämppi survoi BMW M3:sensa totutun rajuun vauhtiin, jääden vain 0,8 sekuntia Ollilasta. Sen jälkeen otettiin jo menneenä vuonna pari Nuorten SM:n voittoa, sekä voitto ensimmäisestä nuottikisasta. Tänäkin vuonna autoa rikottiin hypyssä. Rekolalle lohdutuksena epävirallinen kaksivetoisten ralli-luokkien autojen kärkisija. Vakioiset ja Trophyt Täälläkin osastolla ennakkosuosikit pitivät komeasti pintansa. -Hieman oli auto epävakaa tänään, leijaili jonkin verran ja alkoi tulla ylimääräisiä tilanteitakin. Kuljettaja oli kyllä kisapäivän vireänä, mutta autoon iski mystinen vaiva jo ennen ensimmäistä kierrosta. Ilmeisesti vetoakselikin sai kipeää kun purkeentui heti toisen startin lähdössä, keskeytys siis molemmilla kierroksilla. HeiUA:han siirtynyt, loppuvuonna 16 vuotta täyttänyt Sami Pajari aloitti uransa samassa paikassa kaksi vuotta sitten Opel Astrallaan. Päättäväisesti matkaa taittanut autokunta onnistui ja sijoittui junioreissa neljänneksi. Kilpailun tauolla varikon kahvijonosta tavoitettu Mika Myllylä kertoi testanneensa autoa vain edellisenä päivänä MäntsMK:n treenipätkällä. Pahin haastaja, LopUA:n Pauli Nikula VW Golfilla jäi lopulta reilun sekunnin verran taakse. Kolmanneksi ajoi Matti J.Tarvainen Mitsubishi Galant VR-4:lla. Voittaja Sjölund epäili mahdollisuuksiaan ennen kilpailua, -Isäntä on sellainen kiusanhenki, että on laittanut autoon sähköisen ohjaustehostajan ja nopeamman ohjauksen. Kolmanneksi Tenhon ohi nousi JärvisUA:n Samuli Pokela Evo4:llaan. Jukka Riuttanen näytti, että Kadett on junnuissa kova sana. EPUA:n Juha Mäkelä oli Starletillaan tässä vaiheessa kolmantena yli kolme sekuntia kärjestä. Juha Mäkelä onnistui parantamaan myöskin parisen sekuntia ja ajoi tasa-ajalle Rekolan kanssa, joka suoritti piirtelyä ennen alkupään hyppyriä, eikä sen myötä saannut aikaansa parannettua. Liukkaaltahan tuo tuntui meno tänään, lähdössä tuntui että ei ala purra millään, mutta niin tuntui varmasti muillakin. Kahdesti kilpailun nopeimpana Lahdesta kotiin poistunut Mitsubishi Evo 6-pilotti, AnkUA:n Jukka Tenho avasi kilpailunsa hyvin, johtoasema ensimmäisen kierroksen jälkeen. Varmaa on ainakin se, että kahvi perheessä maistuu. Tällä kertaa virranjakaja otti pitkässä hypyssä kipeää. Kellon perusteellakin homma näytti samaa. Nuorten luokassa varmisteltiin Nuorten luokkaan löytyi tällä kertaa vain kaksi osallistujaa. Kakkossijasta uumoiltiin käytävän taistelua Escort 1600:lla ajavan HAU:n Esa Vahvaselän ja Herbiellä ajavan Päij-HUA:n Kari Haapalaisen kesken. Kyydissä istunut luokkakaveri, LamUA:n Erik Järvinen ei kuitenkaan ollut pyytänyt lisää vauhtia. Jani Laaksonen paransi pari sekuntia ollen toinen. Vihavainen ja Riuttanen MhMK:n Tomi Vihavainen ajoi vahvan päivän. Myllylän autoa tuossa katselin ja näyttäisi että siinä on takapää alempana, liekö siinä voitonavaimet, aprikoi neljänneksi tiputettu Jukka Tenho. Aika parani pari sekuntia, toki ensimmäinen aikakin olisi riittänyt niin luokkavoittoon kuin nopeimman kaksivetoisen titteliin. Toisella kierroksella Suomalainen ei antanut muille armoa vaan tuuttasi tulemaan siihen malliin ettei muilla ollut mahdollisuuksia, aika parani yli 5,5 sekuntia. Vahvaselkä kuittasi näin hienon kakkostilan itselleen. Toinen kilpailija VihUA:n Benjamin Korhola VW Golfilla ajoi ensimmäistä sprintiään, edellisenä päivänä oli ajettu ensimmäinen ralli, Kaloppi-ralli. Viimevuotista vajaan -30 asteen pakkasta ei kukaan tuntunut ikävöivän. Hiljalleen myös sprinteihin hyvin kotiutunut AnkUA:n Mirko Kykkänen piiskasi Toyota MR2:sensa viidenneksi vain neljä kymmenystä Timi Niinin perässä. Mukavaa testailua tämä kilpailu kotinurkilla, kun ei tarvitse tuntitolkulla raahata laitteita kisapaikalle. Kimmo Raitanen näyttää Pololla mallia.. Kolmas sija eri merkkiä sekin, Suzuki Swift Sportia kuljettavalle LMM:n Sami Juusoselle, aikaero Karkiaan rapiat 4 sekuntia. Pohjusteena myöskin Lahden sprintistä voitto vuodelta 2017. Kirsi Sjölund kahvinkeittoon Naisten luokkaan starttasi 6 kuljettajaa, mukana olivat niin viime vuoden voittaja LahUA:n Hanna Yrjölä BMW 325:lla kuin myös toissa vuoden voittaja ValUA:n Kati Vekkeli BMW M3:lla. Tällä kertaa uusi voittaja löytyi, vieläpä todella selkeästi, yli 5 sekunnin erolla. Sprintien lisäksi mahdollisesti ajan kesällä Orimattila-rallin. Makkarakioskeilla oli kunnon jonoja, pääsyliputkin loppuunmyytiin. Kari Haapalaisen alastulo ei kuitenkaan ollut täydellinen, auto jäi välille. RiiUA:n Jukka Riuttanen onnistui ”munamallin” GSi Kadetillaan erinomaisesti ja otti juniorien toisen sijan ennen KSAU:n Petteri Salmista. –Kytkin alkoi oireilla jo ennen ekaa rinkiä, kytkinnestekuppi oli tyhjä, eikä mitään selkeää vuotokohtaa löytynyt
Mediapalkinnon saaja Miiro Koivula kun poistui kesällä joukostamme. Voisiko tästä ounastella jotain…. Ennen sen alkua jaettiin viime vuoden mitalit. 20 HANAA UUTISIA 20 HANAA UUTISIA AKK Mestareiden ilta 2017, 13.1.2018. Pitkän illan aikana palkittiin myös kilpailujen tekijöitä ja muita alan edistäjiä. –Ilman teitä emme olisi voineet ajaa menestykseen! Mika Lemmetti otti sprintin kaksivetoisten kultamitalin todella tiukan väännön jälkeen. Kuvat Toni Ollikainen Kultaa ja kimallusta Mestarien illassa Viime vuoden saavutukset autourheilun laajalla rintamalla palkittiin vuotuisessa Mestarien Ilta-gaalassa Jyväskylässä. Rallin Juniorien SM-sarja käynnistyy taas pian. Rauno Aaltonen ja Simo Lampinen.. AKK:n kultaisen suurmerkin saanut, juuri 80 vuotta täyttänyt rallilegenda Rauno Aaltonen kiittikin kiitospuheessaan juuri kilpailujen tekijöitä vuosien varrella. Kokemusta, taitoa ja oikeaa ymmärrystä harrastuksen vaatimuksiin. Näin palkinto myönnettiin hänelle post mortum. Nuori lupaus Emil Lindholm sai tilaisuudessa lahjakortin kielikurssille. Lava oli täynnä rattimiehiä, kun jokamiesluokan SM-liigan mitalistit palkittiin. Hän kertoi käyttävänsä sen saksan kielen opiskeluun. Mukana oli niin iloa kuin kunnioitusta. Autosuunnistuksen SM-mitaliparit lauteilla
Ralli on syvällä Peugeotin sydämessä ja tulemme tukemaan sekä kannustamaan Tadea koko mestaruustaistelun ajan, Peugeotin maahantuonnin toimitusjohtaja Markus Vuolle hehkuttaa. HANAA 21 KILPAILUJA RALLI Tilaa Hanaa! hanaa.fi RALLI V SHELL PIIPPOLA RALLI 6.1.2018 Ralli Kainuu Team Tulokset: rallitulokset .fi Nuottiluokat Lk 1, 4WD 1 Henrik Pietarinen Tuusula/ 42:10,9 Juhana Raitanen Mitsubishi Lancer E 2 Jukka Holtinkoski Hämeenlinna/Ylikiiminki 44:37,5 Mika Kokko Mitsubishi Lancer E 3 Juho Mäki-Tammela Oulu/Rovaniemi 45:38,5 Mikko Kaikkonen Mitsubishi Lancer WRC 4 Kai Penttilä Oulu 46:13,4 Kari Stenroth Mitsubishi Lancer E8 5 Rami Seppä Vaasa/Kurikka 46:49,2 Juha Heikkilä Mitsubishi Lancer E9 6 Jari Puntanen Hankasalmi 47:57,0 Tomi Puntanen Mitsubishi Lancer E 7 Jussi Keskiniva Rovaniemi/Jääli 48:18,6 Anne Heinonen Mitsubishi Lancer E10 8 Yrjö Martti Rovaniemi 50:07,3 Janne Vartiainen 9 Henna-Kaisa Rinne Rovaniemi/Hämeenkyrö 51:08,5 Tiina Lassila Mitsubishi Lancer E 10 Esa Korkiakoski Oulu/Nurmijärvi 52:06,9 Matti Korkiakoski Mitsubishi Lancer E6 Lk 2, 2WD 1 Jani Luhtaniemi Tuusula/Hyvinkää 46:04,0 Ari Koponen Ford Fiesta R2T 2 Niko Mäkinen Laihia/Hyvinkää 46:08,9 Jarno Ottman Ford Fiesta R2T 3 Anssi Rytkönen Keminmaa/Tornio 46:28,1 Juho-Ville Koskela Peugeot 208 R2 4 Teijo Karjalainen Kajaani 46:33,4 Olli Piirainen Opel Astra GSi 16V 5 Jari Koski Kortesjärvi/Härmä 47:08,1 J-P Vistinmäki Toyota Corolla 1600 GT 6 Lauri Joona Sastamala/Ylöjärvi 47:44,1 Markus Määttänen Ford Fiesta R2T 7 Harri T. Tämän kauden merkittävin uutuus on nuottiluokkien mukaan tulo sarjaan. Jatkossa lehti painetaan aina maanantaisin, näin taataan, että lehti on lukijoilla aina perjantaisin. – Sarjan peruskonsepti on toki jo vuosien myötä hioutunut tiettyyn suosittuun malliin, mutta varsinkin viimeisten parin vuoden aikana on ollut havaittavissa muutostarvetta, jotta sarja pystyisi parhaiten palvelemaan harrastajia, mahdollisimman mielenkiintoisena ja urheilullisena rallin harrastesarjana. Viisinkertainen mestari Rallin lajipäällikkö Henrik Frank. Rallin juniorimestari Kari Kytölä ja yksinkertainen mestari Lasse Hirvijärvi. – Uskon, että liukas keli sopii meille, kun vain muistetaan pitää maltti mukana. Teen kaikkeni, jotta kaudesta 2018 tulee urani paras! Myös Peugeotin puolelta luotetaan täysin Taden ammattitaitoon ja luvataan tukea tulevan kauden haasteisiin. Siellä hän saa vastaansa tukun nuorempia haastajia mm. Kuitenkin jo tällä määrällä voidaan todeta, että F-Rallisarja elää jälkeen vahvaa vaihetta, joka tarjoaa kilpailijoille erittäin mielenkiitoisen haasteen kaudelle 2018, päätti Frank Lisää F-rallisarjasta www.f-rallisarja.fi ja facesta. Vaikka tuo ”perinteinen” Cup on homman vahva selkäranka, antaa nuottisarjaan ilmoittautuneiden iso määrä (41) selkeää tietoa siitä, että nuotittamiselle on ollut ”tilausta”, perusteli muutoksia rallin lajipäällikkö Henrik Frank. Näin ollen luotiin tuon perinteisen Cup-sarjan rinnalle myös oma sarja nuotista ajaville. Kiitokset myös tallille luottamuksesta. 3/2018 Ilmestyy 02.03. Mukana em. aineistopäivä 22.02. Myös henkilönä Tade on esimerkillinen Peugeotin edustaja. Nyt ajetaan ”pimeään” yleisessä luokassa, sekä senioreissa että junioreissa ja sen lisäksi ovat nuottiluokat sekä kaksiettä nelivetoisille autoille. Toinen osakilpailu on sitten 3.3. kokeneempia kisailijoita. Nelivetoisten nuotista ajavat mm. 2017 Aleksi Korhonen, Tuomas Kamila, Teemu Kuusinen sekä tukun em. Myös luokkajakoa yksinkertaistettiin alle ja yli 2200 kuutioisiin. Sarja alkaa Kaavilta Jo huomenna ajetaan ensimmäinen osakilpailu Kaavilla, jonka koulukeskus on kisakeskuksena. Ilmoitukset: jorma.mikkola@hanaa.fi tai ilmoitukset@hanaa.fi kisainfot: kare.asp@hanaa.fi tai toimitus@hanaa.fi F-rallisarja starttaa ensi lauantaina 20.1.2018 Kaavilta Koillis-Savo Rallin merkeissä ja jatkuu sitten 3.3.2018 JMK-rallilla Jämsässä. Varsinaisten Cup-luokkien lisäksi ajetaan junioreissa Tulokas Cupista ja yleisessä, senioreissa ja junioreissa Original-Cupista. Mukana on myös nykymenestyjiä, viime vuonna kaksi osakilpailua voittanut Henri Niemi, sarjakolmonen Petteri Salminen, parin vuoden takainen B-junnumestari Marko Haapsaari sekä viime vuoden nuorten Cup-voittaja Nico Valkonen. Seuraava lehdet 2/2018 ilmestyy 09.02. Tämän takia kilpailuilmoitukset ja etukäteisinfot pitää toimistolla viimeistään ilmestysviikkoa edeltävä torstaina. Sarjaan voi ilmoittautua vielä aina Jämsän osakilpailun ilmoittautumisen päättymisajankohtaan asti, joten lopullinen ilmoittautuneiden määrä muodostunee toivottavasti vielä nykyistä suuremmaksi. – Olemme iloisia ja ylpeitä, että lahjakas ja kunnianhimoinen kuljettajalupaus on päätynyt valitsemaan hyvien kilpailijoiden joukosta Peugeotin. HUOMIO!!! Kilpailun järjestäjät! Hanaa-lehden painoaikataulu muuttui tästä lehdestä alkaen. Tulla yrittää tuplavoittoa junnuissa Jaakko Tulla hakee junnujen tuplamestaruutta päästääkseen aikaisempien tuplavoittajien Marko Kallio, Kai Hyttisen, Tero Salmisen ja Teppo Nummelan joukkoon. F-rallisarjan nuottiluokasta hitti Tälle vuodelle tuli melkoisia uudistuksia, kun mukaan tuli ensi kertaa nuottiluokat ja Aja B-juniorit yhdistettiin. Eli talvella ajetaan kaksi kisaa ja soralla sitten jatketaan kolmella osakilpailulla. Juha Koljonen, Arto Juolahti ja Reijo Heikkilä. Kosti Katajamäki, Suomi Cupin mestarit Reijo Mattila ja Pasi Tiainen, vetomiehiä Vesa Hirvonen ja Jari Kihlman sekä tuore nelivetomies Mika Rampanen, tällä kertaa Opel Astralla. Haastajia kyllä riittää. Tällä kaudella otan ison harppauksen eteenpäin urallani ja haluankin kiittää kaikkia tukijoita ja yhteistyökumppaneita, jotka ovat mukana matkassa. Ykkösenä matkaan starttaa viime seniorimestari Juha Paavilainen, joka siis muutti kiikkutuoliluokasta yleiseen. kuljettajapaneeli, rallin lajiryhmä pääsi kuulemaan kentän toiveita ja tarpeita kiitteli lajipäällikkö. Nuottiluokka kiinnosti Tähän mennessä kaksivetoisten nuottiluokkiin 41 kilpailijaa, mukana ovat mm. Ralli alkaa jo klo 10, joten katsojilla on kiire. Lassesta tuli muuten kuun alkupäivinä isukki, joten onnittelut täältäkin. Mukana tuhti joukko vanhoja veteraaneja mm. Kytölä kuudennen mestaruuden jahtiin Kun Juha Paavilainen lähti yleiseen, jäi senioreihin vielä kaksi vanhaa mestaria. Samuli Nevä, Jari Koski, Mika Rantasalo, Tero Rönnemaa, Henri Tuomisto pikkuluokassa sekä isossa luokassa Markus Hellström, Ilmo Lario, Kimmo Linden jne. Mukana on myös Kai Mäkelä. Nyt kuitenkin oli havaittavissa, että on jonkin verran vanhoja ”cupin veteraaneja”, joille tuo peruskonsepti ei enää tarjonnut riittävää motivaatiota lähteä mukaan kiertämään sarjaa, vaan kaivattiin selkeästi uutta haastetta. Rytkönen ei puolusta mestaruuttaan yleisessä Viime vuoden voittaja Juha Rytkönen ei ole puolustamassa mestaruutta, eikä myöskään Joonas Kolehmainen ole mukana ainakaan ensimmäisessä osakisassa. Nuotista ajamisesta F-Rallisarjan yhteydessä on käyty keskustelua jo pitkään, ja asiaa ei ole koettu ajankohtaiseksi ennen tätä. aineistopäivä 01.02. Paljon muutostyössä oli apuna tämän vuoden sääntöjä laadittaessa ns. Jämsässä ajettava JMK-Ralli. Kihlman Kuusamo/Kangasala 48:53,6 Jyrki Tamminen BMW M3 8 Jani Seppälä Rovaniemi 49:43,3 Kari Alaruikka Opel Astra 9 Jari Saarnio Oulu 50:40,3 Tapio Karjalainen Suzuki 1600 10 Jere Pensas Laihia 51:10,0 Jouni Saarijärvi Renault Megane 11 Mika Karppanen Siikalatva/Oulu 53:25,5 Markku Tenhula Citroën C2 R2 12 Ville Jauhiainen Kuopio 54:12,7 Janne Sokka Ford Escort 2.0 BDA 13 Manu Lampela Tervola/Keminmaa 56:04,9 Sami Mäkimartti Renault Clio 2.0 Nuotittomat Lk 3, nuoret (15-18v) alle 1650cc 1 Oskari Heikkinen Kajaani 52:57,9 Esa Karjalainen Ford Fiesta 1,6 Sport 2 Henry Jäppinen Petäjävesi 53:24,4 Kimmo Jäppinen Ford Focus 3 Walle Pajuoja Laihia/Vähäkyrö 54:18,5 Jeremias Salomäki Renault Megane Coupe 4 Miko Kiminki Iisalmi 56:24,1 Jarno Nousiainen Honda Civic 5 Sakke Aalto Ii/Muhos 59:01,4 Pekka Keränen Citroën C2 VTS 6 Kristian Kylmänen Liminka 02:11,6 Harri Kylmänen Peugeot 206 Lk 5, Klassik -81, alle 1050cc (R-sarja) 1 Risto Laine Paippinen/Hollola 08:46,6 Tomi Auranen Fiat 127 Lk 6, Klassik -81, alle 1350cc (R-sarja) 1 Jussi Lappalainen Kiuruvesi/Hämeenkoski 53:47,7 Rauno Hurskainen Ford Escort 1300 GT 2 Ari Kemppainen Tyrnävä/Temmes 55:57,3 Jari Saksio Opel Kadett D 1.3 3 Ari Liimatainen Keuruu 57:12,0 Ilkka Manier Ford Escort 1300 GT Lk 8, Klassik -81, yli 1650cc (R-sarja) 1 Esa Huovinen Liminka/Kokkola 54:24,0 Panu Kleimola Opel Ascona A 2 Mats Ingman VUA 55:49,2 Jesse Ahlmark Volvo 144 3 Antti Lappalainen Vieremä/Kaavi 00:18,7 Kari Mustonen Volvo 142 Lk 9, Klassik 81-90, alle 1400cc (R-sarja) 1 Ole Lindell Kokkola/Alavus 04:08,9 Harri Peerla Suzuki Swift GTi Lk 10, Klassik 81-90, alle 1650cc (R-sarja) 1 Heikki Kylmänen Liminka 54:53,3 Mia Kylmänen Peugeot 205 GTI 1.6 Lk 11, Klassik 81-90,yli 1650cc (R-sarja) 1 Kari Mutkala Joutsa 57:14,5 Reijo Tarvonen Opel Kadett 2.0 GSi 16V 2 Eero Torttila Turenki 10:30,2 Opel Manta GTE 3 Pirkka Syvänoro Petäjävesi 11:44,4 Jaakko Ylitalo Fiat Uno Turbo Lk 12, Klassik -95, 4WD (R-sarja) 1 Antti Holtinkoski Ylikiiminki 53:48,1 Jenni Perälä Mitsubishi Galant 2 Mikko Suvinen Kolho/Mänttä 58:57,3 Jorma Keinonen Toyota Celica ST185 3 Jukka Lappalainen Varpaisjärvi 23:17,5 Päivi Wallin Mitsubishi Lancer E3 4 Antti Käräjäoja Raahe 36:05,4 Jouni Heiskanen Toyota Celica ST185 10 224 1 Tade Lario WRC3 -mestaruusjahtiin jatkoa sivulta 4 me lähdetään silti hakemaan, Lario summaa. lisäksi ovat Markku Tuoriniemi, Pasi Valkonen ja Marko Mansikkamäki viime vuoden menestyjistä
RALLI TULOKSIA 22 HANAA Tilaa Hanaa! hanaa.fi V SHELL PIIPPOLA RALLI 6.1.2018 Ralli Kainuu Team Tulokset: rallitulokset .fi KALOPPI-RALLI 13.1.2018 Lopen ja Karkkilan UA Tulokset: MUT-palvelu Oy RALLISPRINT Lk 13, 4WD (R-sarja) 1 Joni Tolonen Kajaani 47:26,6 Anssi Mustonen Mitsubishi Lancer E4 2 Sauli Väisänen Oulu 49:11,5 Kari Heinonen Mitsubishi Lancer E9 3 Ossi Viljanen Seinäjoki 50:49,4 Jarmo Mursula Mitsubishi Lancer E4 4 Vesa-Pekka Palokangas Oulu/Liminka 51:36,0 Teemu Bragge Subaru Impreza WRX Lk 14, Naiset 2WD (R-sarja) 1 Sara Vainikainen Oulu 1.02:26,2 Tuomo Vainikainen Opel Astra F GSi 16v 2 Henna Kauppinen Keuruu 1.39:07,5 Rami Härkönen Nissan Almera Lk 15, V1600 (R-sarja) 1 Juho Nykänen Mänttä-Vilppula/Lieto 52:25,9 Jonna Valme Ford Focus 2 Jyri Räsänen Suonenjoki/Kuopio 53:50,0 Hannu Väänänen Toyota Corolla G6 3 Timo Wikström Kokkola 54:16,0 Ville Wikström VW Golf 16V 4 Jouni Ylennysmäki Toivakka/Puuppola 54:52,4 Arto Niininen Citroën C2 VTS 5 Mika Saarinen Eräjärvi 56:25,9 Jere Tuomaala 6 Jarkko Koivula Lumijoki/Rovaniemi 56:35,9 Pekka Kultima Ford Focus 7 vesa pulkkinen jääli/Oulu 56:38,8 Henrik Koivuranta Ford Fiesta 8 Jari Päivärinta Katajamäki/Rovaniemi 57:28,8 Juha Keljo Suzuki Ignis Sport 9 Tero Viinikka Raahe/Kempele 57:37,2 Ilkka Majava Ford Focus 10 Timo Aspegren Lumijoki/Kempele 57:55,2 Jyrki Vainikainen Renault Clio 11 Antti Vartiainen Siilinjärvi 58:18,2 Hannu Vartiainen Renault Clio 12 Aki Turpeenoja Siikajoki 58:57,2 Sami Turpeenoja Peugeot 307 13 Sami Tikkanen Kuopio 59:44,0 Ari Räty BMW Compact 14 Juho Viinikka Lumijioki 1.00:13,5 Pertti Kallio Peugeot 206 15 Matti Tolonen Kajaani 1.01:38,9 Ismo Moilanen Renault Megane 16 Jyrki Lampela Kokkola/Vähäkyrö 1.02:50,7 Markku Salomäki Citroën DS 1.6 17 Ismo Martiskainen Kontiolahti/Lieksa 1.08:35,8 Erkko Vainikainen Honda Civic EJ9 1.4 iS Lk 16, Viri alle 1400cc (R-sarja) 1 Tapio Alikoski Rantsila/Oulu 56:12,2 Anne Hartikka VW Polo 1.4 16V 2 Riku Koski Kortesjärvi 1.00:09,2 Kari Bergbacka VW Polo 1.4 16V Lk 17, Viri alle 1650cc (R-sarja) 1 Tapani Grönlund Kiiminki/Martinniemi 49:45,6 Marko Partanen Opel Corsa A GSi 2 Juuso Vormisto Siilinjärvi/Kuopio 51:20,9 Janne Hötti Toyota Starlet 3 Jesse Tapojärvi Tupos/Tyrnävä 52:18,4 Arto Juusola Toyota Starlet 4 Samuli Salo Oulu 52:23,1 Samuli Leskelä Toyota Starlet 5 Jari Korhonen Muhos 52:38,5 Ali Paso Toyota Starlet 6 Jarkko Honkanen Muurame 53:03,1 Hanna Korhonen Toyota Starlet 7 Tero Winter Seinäjoki 54:41,1 Pekka Ala-nikkola Toyota Starlet 8 Kristian Nieminen Jyväskylä 55:47,4 Valtteri Nieminen Toyota Starlet 9 Santtu Pajunpää Kokkola/Ylivieska 1.00:52,7 Mikko Niemi Toyota Starlet Lk 18, Viri alle 2100cc (R-sarja) 1 Toni Kemppainen 49:23,4 Emilia Roivas Opel Kadett E GSi 16V 2 Mika Ohtonen Kajaani/Vuolijoki 50:23,2 Marko Ohtonen Ford Escort RS 2000 3 Tomi Kankaanpää seinäjoki 51:13,6 Pasi Peippola VW Golf 4 Mikko Laitinen Lohja/Somero 51:32,5 Jasu Vuori Ford Escort RS 2000 5 Esa Ketomäki Lapua/Kauhava 52:11,5 Tuomas Luoma Peugeot 309 GTI 16 6 Juho Koski-Lammi Jalasjärvi/Kuortane 52:45,2 Arto Ala-Kokkila Honda Civic Type R 7 Harri Mielityinen Kiuruvesi/Vieremä 52:50,9 Petri Oksanen Ford Escort MK2 8 Marko Kesti Kiuruvesi/Lapinlahti 53:18,4 Juha Toivanen Ford Escort RS 2000 9 Perttu Puolakka Ii 53:36,6 Timo Paaso-Rantala Ford Fiesta ST150 10 Mika Tolonen Oulu 53:55,4 Timo Svanberg Ford Escort RS 2000 11 Petri Leppänen Joensuu 54:20,0 Pasi Leppänen Ford Escort RS 2000 12 Petteri Tikkanen Tupos/Oulu 54:45,9 Olli-Pekka Tikkanen Ford Escort RS 2000 13 Janne Harju Kauhajoki/Ikaalinen 54:58,0 Juha Harju Opel Astra F GSI 16V 14 Tomi Riihimäki Isokyrö 55:12,6 Tero Riihimäki Honda Civic Type R 15 Marko Vartiainen Iisalmi 55:32,7 Mika Ryytty Opel Astra F GSI 16V 16 Antti Piispanen Kempele/Oulu 55:51,0 Samuli Mustonen Opel Astra F 17 Juha Kovalainen Martinniemi 58:58,5 Saku Salmivaara Ford Escort 18 Toni Virtanen Uurainen 59:15,1 Osmo Vakkeri Ford Escort RS 2000 19 Janne Rissanen Suonenjoki/Rautalampi 1.03:22,2 Jussi Heimonen Opel Kadett GSi 20 Henri-Aleksi Hakamäki Keuruu 1.21:11,3 Marko Hakamäki Nissan Almera Lk 19, Viri yli 2100cc (R-sarja) 1 Timo Hintsala Muurame/Laukaa 51:04,9 Jussi Nissinen BMW 325i 2 Kalle Hämäläinen Kuopio 51:30,2 Pinja Hätinen 3 Aki Ala-Varvi Ilmajoki 51:37,2 Pasi Ala-Varvi BMW 325i 4 Pasi Huhtala Alahärmä 51:39,8 Tauno Keisala BMW 325i 5 Sami Laurila Pedersöde 51:45,9 Riitta Hokkanen BMW 325i 6 Panu Korpisaari Tampere/Kangasala 51:52,2 Jani Joensuu BMW 325i 7 Juha Sällinen Konginkangas/Tampere 52:01,6 Tuukka Warteva BMW 325i 8 Jarno Puupponen Palokka/Muurame 52:02,8 Jani Hakanen MB 190E 2.3 16V 9 Pasi Kämäräinen Kiuruvesi/Siilinjärvi 52:11,5 Sami Pehkonen BMW 328iC 10 Tuomo Laitila Jyväskylä/Liminka 52:35,6 Arto Ahola BMW 325i 11 Marko Tähkä Pernaja/Leppävirta 52:53,1 Jukka Tähkä BMW M3 12 Esa Hiltunen Oulu/Haukipudas 53:06,9 Mikko Malila BMW M3 13 Jari Muhonen Kokkola 53:40,9 Juuso Runnakko BMW 325i 14 Esa Similä Tyrnävä 53:54,1 Juho Similä BMW 325i 15 Joni Kohonen Mänttä 55:00,6 Severi Kohonen BMW 325i 16 Kimmo Vainionpää Nurmes 55:28,1 Tero Kalilainen BMW 325i 17 Jarkko Huttunen Iisalmi 55:38,7 Hannu Heinonen BMW 325i 18 Tomi Ruuska Haapavesi 56:17,8 Juha Suotula Ford Escort LK 20, Proto 2WD (R-sarja) 1 Risto Kuonanoja Kiuruvesi 53:02,8 Reijo Martikainen Ford Escort MK1 2 Mika Hirvi Kuikka/Tikkakoski 53:50,0 Joni Malkamäki MB 190 Diesel 3 Marko Malinen Kyynämöinen/Uurainen 54:58,8 Maria Malinen BMW 120 Diesel 4 Olli Jääskeläinen Nilsiä/Siilinjärvi 56:30,0 Sami Korhonen Toyota Starlet 5 Erkki Hyytinen Haapavesi 1.01:09,9 Joni Rytky BMW 325 TD Lk 21, senior yli 50v 2WD (R-sarja) 1 Kai Mäkelä Säkylä 51:41,0 Veli-Matti Ollonqvist Toyota Corolla GT 2 Kai Hukkanen Jyväskylä/Hankasalmi 52:46,3 Pekka Leppälä BMW M3 3 Heikki Hosionaho Nivala 53:17,3 BMW 325i 4 Markku Niiranen Juankoski/Siilinjärvi 53:24,2 Jari Niiranen BMW 325i 5 Markku Tuoriniemi Vantaa/Hyvinkää 53:53,1 Petri Pehkonen BMW M3 6 Aki Makkonen Kajaani/Rantsila 54:52,1 Seppo Kesälahti BMW 325i 7 Jukka ”kossu” Koskinen Orivesi/Kiuruvesi 54:54,5 päivi ruotsalainen Toyota Celica 1600 8 Aarne Göös Palokka/Puuppola 55:36,3 Jouni Kainulainen BMW 325i 9 Juha Kaipainen Laukaa 56:28,9 Heli Kortelainen BMW 325i 10 Kimmo Kumpulainen Iisalmi 56:53,7 Timo Kumpulainen BMW 325i 11 Petri Heikkilä Jokihaara/Järvenpää 57:32,9 Tero Heikkilä Ford Sierra 2.0 12 Eero Ojakoski Piippola/Pyhäntä 57:44,1 Pekka Knuutinen BMW M3 13 Kari Herronen Kokkola 57:46,3 Kimmo Herronen Toyota Starlet 1300 14 Jorma Ekman Jyväskylä 58:13,6 Jarno Honkonen BMW M3 15 Keijo Luukkonen Oulu/Kempele 1.05:58,8 Jussi Sarajärvi Ford Escort Lk 22, Aloittelija (max. OriUA Mitsubishi Galant VR-4 2.44,00 3 Tikanmäki Tomi LprRT Saab 96 V4 2.48,16 4 Rekola Jasmi LahUA Mercedes Benz 240 D 3.46,89 5 Styf Janette KuuUA Opel Manta 3.58,47 174 Lauri Kilpeläinen (BMW 325i) Ulosajo 175 Mika Runtti (Volvo 242) EK1j Tekn.vika 189 Timo Rossi (BMW M3) EK1j Ulosajo 201 Pekka Tokola (BMW 325i) Tekn.vika 203 Juha Honkanen (Ford Escort RS 2000) 205 Teppo Anttila (BMW 325i) EK1 Ulosajo 210 Valtteri Tokola (Renault Clio) 218 Samu Rautiainen (Mercedes-Benz C220) EK3L Tekn.vika. 17 mukaiset autot 4WD 1 Salo Juha KaUA 18:35,9 Nyholm Jorma Peugeot 208 T16 R5 2 Haataja Mikko HyUA/LohUA 20:19,9 Andersson Rene Mitsubishi Lancer E9 Nuottiluokat Lk 6, Historic, kaikki ikäkaudet 1 Laine Antero UAU/KR-Team 20:40,1 Haapala Antti Audi Quattro 2 Liukkonen Tuomo MHJ-RT 22:06,5 Suhonen Vesa Mercedes Benz 190 E 2.3-16 Lk 7, N, A, FIN-R, FIA R1, 2WD alle 1400 cc, V1600 1 Markkanen Kalle EMSC 22:54,0 Markkanen Markku Alfa Romeo 147 Lk 8, Rallin säännöt art. 17 mukaiset autot 4WD 1 Koljonen Juha TerUA 19:12,5 Tuhkanen Mikko Subaru Impreza WRX Sti 2 Juolahti Arto THU-Team 19:15,7 Kovanen Jani Mitsubishi Lancer E9 3 Samsonas Martynas Liettua/KSAU 19:34,9 Mindaukas Varza Subaru Impreza WRX Sti 4 Burger Kees RiiUA/MIkUA 19:40,7 Teiskonen Miika Skoda Fabia R5 5 Lahtinen Timo EMSC/JoeUA 19:58,3 Miinin Jarkko Mitsubishi Lancer E10 6 Vuorio Pekka PetUA/LopUA 20:19,4 Tschokkinen Juha Mitsubishi Lancer E9 7 Haapasalo Kai HyUA/SomUA 21:25,7 Koivula Tommi Subaru Impreza WRX Sti 8 Weurlander Tomi EMSC 21:34,2 Suihkonen Tommi Subaru Impreza WRX Sti Keskeyttäneet 13 Lettoniemi Marko (Honda Civic Type R) EK3j Vetonivel 14 Paulanto Janne (BMW 328i) EK1 Raidetanko 15 Paasonen Marko (Volvo 240) EK4j Ulosajo 22 Mikkonen Jarmo (Toyota Celica 2000 GT) EK2j Jarrut 24 Leino Miika (Fiat 124 Special) Lähtö Tekninen vika 40 Paavilainen Petteri (Opel Kadett GSi 16V) EK3j Tekninen vika 42 Mansikkamäki Marko (Toyota Starlet) EK4j Sähköt 45 Hallbäck Sebastian (Opel Astra F GSi 16V) EK5 Ulosajo 56 Gylden Ari (BMW 328i) EK1 Tekninen vika 58 Rantala Tauno (Ford Escort RS 2000) EK1j Tekninen vika 60 Mäkelä Jussi (BMW 325i) EK1 Ulosajo 62 Rautanen Sami (Opel Kadett E GSi 16V) EK4j Ulosajo 65 Aaltonen Kari (Volkswagen 1302 S) EK4j Ulosajo 66 Jokela Jarmo (Lada 2105) EK3j Tekninen vika Peruuttaneet 11 Lauren Reijo (Mitsubishi Lancer E) 27 Sakselin Antero (Ford Escort RS 2000) TOP BUILDING RALLISPRINT 14.1.2018 Lahden UA Tulokset: MUT-palvelu Oy 4WD 1 Myllylä Mika OriUA Mitsubishi Lancer E6 7 2.17,93 2 Vihavainen Tomi MhMK Mitsubishi Lancer E7 14 2.21,35 3 Hostila Veli-Matti MhMK Mitsubishi Lancer E7 7 2.21,57 2WD 1 Lemmetti Mika LaihUA Toyota Starlet 5 2.23,68 2 Rekola Jere LahUA M-B 190 E 2.3-16 2 2.26,77 3 Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 5 2.26,77 4 Riuttanen Jukka RiiUA Opel Kadett GSi 16V 9 2.27,75 5 Sjölund Krister OriUA Toyota Starlet 2 2.29,04 6 Männistö Paavo-P KankUA Fiat X1/9 5 2.29,95 Yleinen Lk 2 1 Rekola Jere LahUA M-B 190 E 2.3-16 2.26,77 2 Sjölund Krister OriUA Toyota Starlet 2.29,04 3 Tuominen Toni LohUA Citroën C2 R2 2.31,59 4 Kostiainen Klaus UAU Honda Civic Type R 2.32,46 Lk 3 1 Pääkkönen Mikko SAU Toyota MR2 2.33,21 2 Lifländer Jukka ImUA Toyota Yaris 2.35,94 3 Korpi Jyrki SaaUA Toyota Starlet 1200 2.49,00 Lk 5 1 Lemmetti Mika LaihUA Toyota Starlet 2.23,68 2 Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 2.26,77 3 Männistö Paavo-P KankUA Fiat X1/9 2.29,95 4 Heikkilä Mikko HeiUA NSU 110 2.36,09 5 Peippo Matias KySUA Honda Civic Type R 2.49,68 Lk 7 1 Myllylä Mika OriUA Mitsubishi Lancer E6 2.17,93 2 Hostila Veli-Matti MhMK Mitsubishi Lancer E7 2.21,57 3 Pokela Samuli JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2.22,06 4 Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2.22,67 5 Suurtalo Ismo MhMK Mitsubishi Lancer E6 2.24,72 Juniorit Lk 8 1 Salminen Petteri KSAU Mitsubishi Lancer E9 2.29,67 2 Tuuri Kimmo ValUA Mitsubishi Lancer E9 2.34,56 3 Virta Jani VihUA Mitsubishi Lancer E3 3.07,55 Lk 9 1 Riuttanen Jukka RiiUA Opel Kadett GSi 16V 2.27,75 2 Rinne Matti LprUA Volvo 240 2.31,74 3 Palmi Toomas LahUA BMW 323Ti Compact 2.32,97 4 Uurainen Roope HeiUA BMW 325i (E36) 2.33,33 5 Rostedt Kimmo LahUA Volvo 240 2.34,10 6 Torkell Toni KSAU Ford Sierra RS Cosworth 2.34,11 7 Koskema Jarkko KalUa Ford Escort 2.34,19 8 Palvanen Rauno LahUA Toyota Starlet 2.34,28 9 Kopalainen Aleksi HämUA Citroën C2 R2 2.34,63 10 Kohtaniemi Jarkko LahUA Seat Ibiza GTI 2.0 16V 2.35,48 11 Laaksonen Rasmus LahUA Ford Escort RS 2000 2.35,55 12 Keränen Joonas SsR Citroën C2 R2 2.35,75 13 Rantanen Joonas HausUA BMW 328i 2.35,80 14 Solkio Mikko LahUA Toyota Corolla GT 2.36,23 15 Tonteri Antti JouSUA Volkswagen Golf GTI 2.47,14 Lk 10 1 Kykkänen Mirko AnkUA Toyota MR2 2.30,62 2 Keljo Ville P-HUA Toyota Starlet 2.35,38 3 Vuokio Juha-Pekka MHJ-RT Toyota Starlet 2.40,49 4 Pihlman Kai OrSUA Skoda Favorit 136 L 2.49,92 Lk 11 1 Niini Timi SaloUA Opel Corsa 2.30,22 2 Niini Pasi SaloUA Opel Corsa GSi 2.37,18 3 Nieminen Kristian ToivAUK Toyota Starlet 1.41,62 Lk 13 1 Alalantela Jukka LappajUA BMW 325i 2.34,55 2 Vekkeli Jari ValUA BMW M3 2.35,43 3 Uotila Joona TerUA BMW 316 Compact 2.39,16 4 Kotro Eetu Juvan UA Volkswagen 1302 S 2.42,99 5 Särkikoski Kimmo IKA-UA Ford Escort 2.44,47 6 Rintamäki Markus KankUA Ford Fiesta 2.54,67 Lk 14 1 Vihavainen Tomi MhMK Mitsubishi Lancer E7 2.21,35 Juniorit ja Yleinen Lk 15 1 Karkia Juha OriUA Nissan Almera 2.46,57 2 Nikula Pauli LopUA Volkswagen Golf IV 2.47,70 3 Juusonen Sami LMM Suzuki Swift Sport 2.50,69 4 Auranen Tomi Päij-HUA Fiat Bravo 2.52,58 5 Karlen Niklas LahUA Ford Focus 2.53,48 6 Vähämaa Atte RiiUA BMW 316 Compact 3.00,08 7 Louhelainen Tuomas LahUA Skoda Octavia 3.22,61 Lk 16 1 Suomalainen Roope ValUA Suzuki Swift GTI 2.36,71 2 Laaksonen Jani MäntsMK VW Polo 1.4 2.39,79 3 Raitanen Kimmo MäntsMK VW Polo 16V 1.4 2.43,66 4 Anttonen Mikko OriUA Skoda Fabia 1.4 16V 2.44,58 5 Virtanen Ville HamUA VW Polo 16V 1.4 2.47,20 6 Karjalainen Juha AL-Myrsk VW Polo 1.4 2.47,20 7 Viinikka Antti LahUA VW Polo 1.4 2.55,05 8 Ruotimo Timo HausUA Peugeot 205 Rallye 3.11,30 Seniorit Lk 17 1 Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 2.30,88 2 Kämppi Veini MhMK BMW M3 2.31,68 3 Nousiainen Heikki SLUA Toyota Corolla FX-GT 2.34,58 4 Varis Pentti ImUA Toyota Starlet 1200 2.43,95 5 Ranta Petri VihUA Toyota Starlet 2.53,24 6 Reponen Arvo Päij-HUA Volkswagen 1303 S 3.00,06 7 Rommi Pekko KotkaUA Opel Kadett 1000 3.44,75 Lk 18 1 Viinikka Eino LahUA Mitsubishi Lancer E 2.42,30 Naiset Lk 19 1 Sjölund Kirsi AL-Myrsk Toyota Corolla GT 2.37,07 2 Vekkeli Kati ValUA BMW M3 2.42,36 3 Korpi Sirpa SaaUA Toyota Starlet 1300 2.42,59 4 Kykkänen Riina AnkUA Toyota MR2 2.47,43 5 Yrjölä Hanna LahUA BMW 325i (E36) 2.48,53 6 Kämppi Ina MhMK BMW M3 3.20,31 Nuoret Lk 21 1 Pajari Sami HeiUA Opel Astra G CC / 2.43,63 2 Korhola Benjamin VihUA Volkswagen Golf IV 2.56,93 Historic Lk 23 1 Siikala Antti OriUA Skoda Favorit 3.01,78 2 Kärkkäinen Hannu HeiUA Ford Escort 1300 GT 3.05,11 3 Laakkonen Pentti J HRCF Opel Kadett 1000 3.49,79 Lk 24 1 Vahvaselkä Esa HAU Ford Escort 1600 2.40,05 2 Saarinen Noora TerUA Opel Corsa GSi 3.38,22 Lk 26 1 Hannuksela Tommi EMSC Ford Escort RS 1800 2.34,62 2 Tarvainen Matti.J. 5 kilp) 1 Ville Puumala Alahärmä 51:00,8 Matti Puumala BMW M3 2 Matias Toppinen Oulu 53:22,2 Ilpo Laitinen BMW 325i 3 Raimo Romppainen Muhos/Kiiminki 54:05,6 Markus Mäkelä BMW 325i 4 Jani Karppi Nilsiä/Juankoski 54:36,1 Tero Karppi BMW 325i 5 Jari Pääkkölä Pyhäntä/Liminka 55:06,0 Kimmo Anttila BMW 325i 6 Antti Rintamäki Lappajärvi/Alahärmä 55:15,8 Jouni Ekola BMW 325i 7 Janne Suojanen Eura/Säkylä 56:11,5 Mikko Mäkelä Ford Escort 8 Veijo Miettunen Temmes 56:13,3 Petri Koski Toyota Starlet 9 Eero Kallioinen Merikarvia 57:41,3 Arto Kallioinen BMW 325i 10 Pekka Pölönen Alavus/Lappajärvi 58:41,6 Jukka Alalantela BMW 325i 11 Simo Riekki Oulu 59:05,6 Tapani Riekki BMW 325i 12 Kalle Koskinen Pori 1.02:16,0 Vesa-Pekka Koskinen Ford Fiesta R2 R-RalliCup pistetilanne 1 Tomi Kankaanpää VW Golf 21 2 Kalle Hämäläinen BMW 325i 20 3 Aki Ala-Varvi BMW 325i 17 4 Joni Tolonen Mitsu Lancer E4 16 5 Pasi Huhtala BMW 325i 15 6 Sami Laurila BMW 325i 13 7 Kai Hukkanen BMW M3 12 7 V-P Palokangas Subaru Impreza 12 9 Esa Ketomäki Peugeot 309 11 9 Heikki Hosionaho BMW 325i 11 9 Panu Korpisaari BMW 325i 11 Keskeyttäneet/peruuttaneet 5 Jukka Olkoniemi (Mitsubishi Lancer E) EK2 Ulosajo 19 Jonna Olkoniemi (Citroen DS3 R3) EK5 Ulosajo 20 Santtu Aalto (Citroen DS3 R3) 21 Harri Korkiakoski (Honda Civic) EK3 Tekn.vika 29 Henrik Salo (BMW 130i Coupe) EK3 Ulosajo 31 Saku Hynynen (Ford Fiesta 1,6) EK2 Ulosajo 34 Hermanni Ylikärppä (Honda Civic VTEC) EK3 Ulosajo 36 Patrik Goman (Citroen C2 VTS) Tekn.vika 38 Verneri Säisä (Renault Clio) EK1 Ulosajo 41 Oona Kastren (Toyota Corolla) 44 Matti Savolainen (Ford Escort 1300 GT) 47 Joonas Varila (Sunbeam Avenger GT) EK2L 51 Jari Lukkarila (Volvo 142 S) EK2 Tekn.vika 52 Aki Hytinkoski (Skoda Favorit) 58 Jarmo Leppänen (VW Golf 1,8 16v) EK1 Tekn.vika 61 Arto Viinikka (Mitsubishi Lancer E) EK5 Tekn.vika 62 Arto Vimpari (Ford Sierra Cosworth 4x4) Tekn.vika 66 Timo Hietajärv (Audi Quattro) EK2 Tekn.vika 68 Harri Liimatainen (Mitsubishi Lancer E5) EK1j Tekn.vika 70 Timo Luoto (Skoda Octavia) EK3 Tekn.vika 72 Aarni Mertanen (Mitsubishi Lancer E) EK1j Tekn.vika 86 Eetu Tauriainen (Peugeot) EK1 Ulosajo 88 Jani Ruuskanen (Peugeot 206) Tekn.vika 96 Jere Paananen (VW Polo 1,4 16V) EK2 Tekn.vika 98 Riku Petteri Koivula (Toyota Starlet) EK2 Ulosajo 99 Mika Ilomäki (Citroen Saxo 1.4 VTR) EK2L Tekn.vika 101 Sami Niskanen (Peugeot) EK2 Tekn.vika 107 Eero Nahkala (Toyota Corolla 1600 GT) EK1j Tekn.vika 109 Ari Anttonen (Lada 1600) Tekn.vika 110 Henri Karppinen (Lada 2105) EK1j Tekn.vika 116 Juha Hartikainen (Opel Astra GSi) EK2 Tekn.vika 122 Taavetti Alatalo (Ford Fcus) EK3 Ulosajo 123 Hannu Blek (Ford Escort) EK1j Tekn.vika 124 Mirco Ilminen (Ford Escort RS 2000) Tekn.vika 128 Harri Hartojoki (Opel Ascona B) EK4L Tekn.vika 131 Petteri Pussinen (Ford Sierra 2.0) Tekn.vika 132 Eemil Hosionaho (Ford Escort RS 2000) EK1 Ulosajo 134 Marko Makkonen (Ford Escort) EK2 Ulosajo 143 Petri Saari (Ford) EK5 Tekn.vika 144 Sakari Krapu (Ford Escort RS 2000) EK1j Tekn.vika 145 Sami Pieniniemi (Ford Escort RS 2000) EK2 Tekn.vika 146 Sami Jämsen (Honda Civic Type R) EK5j Tekn.vika 147 Santeri Mäkinen (Honda Civic Type R) 148 Tommi Alatalo (VW Golf GTI 2.0 16V)) EK2 Tekn.vika 150 Janne Hanhela (VW Golf) EK1j Tekn.vika 158 Janne Pöytälaakso (BMW 325i) EK2 Tekn.vika 161 Mikko Rajala (Ford Mustang SN96 V6) EK3 Tekn.vika 162 Arto Malinen (Ford Mustang GTS) EK3 Ulosajo 164 Pauli Sinkkonen (BMW 325i) EK3j Tekn.vika 167 Joonas Tonteri (BMW 325i) EK1 Ulosajo 169 Jarkko Jokiperä (BMW 328I) EK1 Ulosajo 172 Jeremia Hosionaho (BMW 325i) EK1j Tekn.vika 173 Joni Nieminen (BMW 325i) EK2j Tekn.vika Nuoret Lk 1, V1600 1 Korhola Benjamin VihUA/LohUA 25:49,4 Laine Jouni Volkswagen Golf IV Nuotittomat Lk 2, Historic, kaikki ikäkaudet 1 Hannuksela Tommi EMSC/LemUA 21:26,9 Kulmala Tero Ford Escort RS 1800 2 Hietanen Ilpo NuUA 22:05,2 Hellgren Jari Volvo 142 S 3 Karjalainen Tommi RiiUA/LahUA 22:15,6 Salo Toni Volvo 142 4 Kuukka Timo RiiUA 22:23,7 Toivonen Jukka Ford Escort RS 2000 5 Wallen Petter HRCF 24:32,9 Lindström Lauri Saab 96 V4 6 Mustonen Jarmo UAU/SiAK 24:56,7 Ström Kurt-Ole Volvo 122 7 Tikanmäki Tomi LprRT/UAU 24:57,2 Mäkeläinen Antti Saab 96 V4 8 Koskinen Ari UUA 26:48,5 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 3, N, A, FIN-R, FIA R1, 2WD alle 1400 cc, V1600, 1 Jokela Lauri FFKK/SomUA 23:06,6 Vuori Jasu Honda Civic 2 Nikula Pauli LopUA/AAU 23:22,6 Loikainen Tero Volkswagen Golf IV 3 Ristimäki Olli TTR 23:33,8 Ristimäki Mikko Skoda Felicia 4 Jutila Tomi AUK J-äijät 24:11,3 Ulvila Tuukka Renault Clio 16V 5 Vähämaa Atte RiiUA 24:30,6 Kankus Tomi BMW 316 Compact 6 Oksanen Petri LohUA/HanUA 24:43,6 Ikonen Urpo Volkswagen Polo 16V 1.4 7 Lehtonen Tuomas LopUA 24:48,9 Kylökäs Juuso Citroën Xsara VTS Lk 4, Rallin säännöt art. 17 mukaiset autot 2WD 1 Kinnunen Jaro EMSC/LapUA 19:57,6 Shemeikka Tuukka Peugeot 208 R2 2 Laurén Antton LohUA/K-KUA 20:22,9 Heikkinen Matti Peugeot 208 R2 3 Tiainen Pasi LohUA 20:49,7 Hanninen Tero Toyota Starlet Lk 9, Rallin säännöt art. 17 mukaiset autot 2WD 1 Kolehmainen Joonas KalUa/LopUA 19:54,0 Heikkilä Timo Toyota Starlet 2 Kostiainen Klaus UAU/RUA 21:19,3 Junnila Jarno Honda Civic Type R 3 Väänänen Matti HausUA 21:25,9 Väänänen Olli Opel Corsa 4 Vasenius Simo THU-Team 21:38,3 Linden Harri THU-TEAM 5 Saari Sami PR-Racing 21:59,1 Kortesuo Pasi Toyota Starlet 6 Seppälä Mika LopUA 21:59,7 Seppälä Ari Opel Astra F GSi 16V 7 Jalava Toni THU-Team 22:00,7 Janger Tomi Opel Astra F GSi 16V 8 Karhumäki Jouko LopUA 22:05,2 Pöllönen Juha Toyota Starlet 1300 9 Koskinen Petri LopUA 22:24,4 Koskinen Jouko Toyota Corolla Coupe 10 Metsä-Mattila Juha AAU 22:51,0 Aalto Juha BMW 325i 11 Salminen Kari UrMos 22:51,3 Kopola Petra BMW 325i 12 Piiroinen Erkki RiiUA 22:54,4 Piiroinen Sani BMW 325i 13 Karkkula Janne LamUA 22:55,3 Sarkkola Severi Volvo 940 14 Rihu Jani MhMK 23:13,6 Konga Jouni BMW 325i 15 Kononen Olli-Pekka VuorikMK/SatUA 23:16,8 Kaasman Miikka Ford Fiesta ST 16 Kaakinen Jere SaloUA/TullaUA 23:24,7 Vaahtio Mikko BMW 325i 17 Kölhi Petri VihUA 23:27,3 Solas Antti-Mikko Opel Astra F GSi 16V 18 Kaukoluoto Aku AnkUA/LemUA 24:06,2 Temonen Kristian Opel Astra F GSi 16V Lk 5, Rallin säännöt art
Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. 195€/sarja. HANAA 23 MARKETTI TULOKSIA KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Opel sähköinen rattiakselipaketti sis akselin ja säädettävän boxin 249€ P. (03) 718 2882 www.hemimotors. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut Älä tyydy vähempään. 040 551 48 54 LASIKUITUOSAT mm. puh. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. . . 555€/sarja P. . ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. . P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. ym. Venttiilit alk.7€/kpl. No 1/2018 19.1.2018 27. vsk ISSN 1235-0524 Seuraava Hanaa 9.2.2018 Älä tyydy vähempään. puh. puh. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Uniball yläpäät Camber säädöllä, sopii suoraan BMW E36 99€/pari! Lyhyt liikkeinen vaihdekeppi E36 69€ P. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. Tervetuloa. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Wössner takomännät maahantuojalta alk. Toyota MR, Toyota Starlet, VW Kupla Teemme tarvittaessa myös muihin merkkeihin! Soita ja tilaa 044 3848 628 Jukka Niemi, Parkano P. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. ym. Mäkkylän ST1 vieressä. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS BMW S50 M3 3.0 H-pro ili kankisarja BMW M50 140mm H-pro ili kankisarja 399€/sarja. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. Vaihdel.poskitiiv. Iskunvaim. Älä tyydy vähempään. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. Lada etu 10€/kpl. 0,60€/kpl. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET JA HISSEEN ML KOPIOT PERÄVÄLITYKSET LUKOT TRAN-X SSF JS WISECO JA WÖSSNER MÄNNÄT EAGLE KIERTOKANGET KAIKKEA LÖYTYY! www.juhajunnikkala.com P