vuosikerta Hinta 7 € RALLI R-RALLI CUPILLA HUIMA SUOSIO PIIPPOLASSA KALOPPI-RALLISSA VOITTO HOLLANTIIN RALLI MUKANA ARCTIC LAPLAND RALLYN KISALIITE K uv a: Te ro Ly tt in en K uv a: M ar ko K yö st ilä TUUKKA HALLIA ISÄNSÄ JALANJÄLJILLÄ LAHDESSA RALLISPRINT K uv a: M ar ko K yö st ilä ®. nro 1/2019 18.1.2019 28
Älä tyydy vähempään. 2 HANAA! 1/2019 ILMOITUKSIA puh. ja renkaita on varastossa! LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r.fi hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi. Älä tyydy vähempään. 050 596 1107 ympäri vuorokauden www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! Lue lisää www.pirellimotorsport. gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. silikoniletkut puh. Älä tyydy vähempään. 24% WJ 205/65-15” 405,450,WRC Uutuus 2019 ... 0400 945 771 puh. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle APE-IMPORT KY www.ape-import.com Puh. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com KARDAANIT EUROOPASTA noin 1 vk. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi & 0400 827682 OSTA TURVALLISUUTTA NYT! HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Ajokengät Valmistamme tukivarsistot mihin tahansa autoon valmistustodistuksella P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. toimitusajalla. Runsas valikoima eri valmistajien autoihin Audi, Cadillac CTS/SRX, BMW, Dodge RAM, Ford Transit, Hilux, Honda CRV, Jeepit, Range ja Land Roverit, Mersut-Vitot-Sprinterit jne. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Nyt renkaat todella edullisesti! WJ halkaisija 615mm (nastoin 630mm) kulutuspinnan leveys 140mm joko 7mm tai 8mm nastoin 185/65-15” Menestyjärengas Hinnat sisältävät alv
7.10. Joulukuusi sai häätötuomion. 3/2019 1.3. Tuleeko kesken kisan sellainen tuuli tai lumimyrsky, joka tekee ajamisen vaikeaksi. Ja onko kilpailijoilla vielä valmiuksia lähteä ajamaan kisoja. Jos olosuhteet kerta kaikkiaan olisivat sellaiset, että kisaa ei turvallisesti voi järjestää tai siirtää, saisi ainakin osan valmisteluun kulutetuista rahoista takaisin. 8/2019 5.7. Näin se autourheilun vuosi saatiin mukavasti käyntiin. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 175,Ford OHC-koneeseen Crower-teräskiertokanget + Wisecon männät (92 tai 94mm) 1.150,00 BMW E36 perän lukkoon kitkalevyt: sisähammastus 47,00/kpl ulkohammastus 29,00/kpl Volvo m45/47 -vaihteistoon teräsvaihdekeppi lyhentimellä 142,00 lasikuituiset lisävalokotelot alk. Reunaehtona oli toki se, että jäälle radan viereen ei päästetty käytännössä ketään. 15.7. Uusi vuosi on käynnistynyt. Toki juuri ennen ensimmäistä kisatapahtumaa (asialla taas Rantasalmi) saatiin viime vuoden parhaat palkittua. Tiedän, että ainakin osa lukijoista pitää ilmastonmuutosta höpöhöpöjuttuna. 3.6. Mielenkiintoisia tapahtumia on tulossa! Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. Näitä kokemuksia muistelin, kun naputtelin jokkisuutisiin tilannekatsausta Kuopiossa ajettavaksi tulevasta talvimestaruuskisasta. Niitä odotettaessa tai pelättäessä eivät järjestelyistä vastaavien yöunetkaan ole toivotulla tavalla rentouttavia ja hyödyllisen tasaisia. Oli niin taikka näin, niin ainakin erilaisia ääri-ilmiöitä säässä on nykyisin selvästi enemmän kuin aiemmin. 24.6. Jäällä ajaminen kun on vielä yksi lisätekijä kilpailun järjestäjien paineeseen. 12/2019 27.9. Homma onnistui ihan mukavasti ja lukijat saivat katsella hiukan perinteisestä poikkeavalla tyylillä otettuja kuvia. Järjestäjiltä kerättäisiin kohtuullinen kolehti ”luonnonolosuhteiden kassaan”. 10/2019 16.8. Toivotaan, että alkanut talvikausi olisi sääolosuhteidenkin puolesta ennakoitava ja hyvin hallittava. Se asennettiin kameran kera tukevalle kolmijalalle ja sitten rataa kiertävän avausauton kierrosten aikana tarkennukset kohdilleen. Tauoilla kipittelin liukkaalla jäällä vaihtamaan filmiä (niin, sellaistakin on käytetty) jotta kuvia saisi muistakin eristä kuin alkueristä. 50,00 BMW 188 perään 5.44 perävälitys 890,00 Ohjauksen nopeuttaja varastossa kaksi eri välitysvaihtoehtoa 1.5:1 ja 2:1 24,Roiskeläppämateriaalia: 33x40cm 86,50x100cm tämä kestää sekä hiekkapuhalluksen että pakkasen värit: sininen, punainen, musta ja keltainen. 2.12. 16.9. 13.5. 4.11. 7/2019 14.6. Niinpä kuvien ottamiseen tarvitsin erikoistoimenpiteitä. 9/2019 26.7. Mutta kumpanakaan eivät säiden haltijat suosineet vaan lämpöaallon takia piti kisa peruuttaa ihan viimeisillä hetkillä. Kotiseurassani piti olla SM-rallisprint, jota yritettiin kahtenakin peräkkäisenä vuotena. Samalla käynnistyi myös uusi kilpailukausi. Siitä on mahdollista selvitä työllä, työllä ja taas kerran työllä. Huhhuh. Niihin kuuluivat kevytsingon näköisen pitkän objektiivin lainaaminen ja laukaisimen kauko-ohjaimen käyttö. 13/2019 18.10. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. 6/2019 24.5. Uudenvuoden tinat on valettu ja osa kansalaisista ampunut rahaa taivaalle rakettien muodossa. Olisiko yhteiskassassa ideaa. Onneksi tähän oli varauduttu laatimalla varasuunnitelma. Lisenssiasiat ynnä turvavarusteet kun pitää AKK:n kisoissa saada kuntoon. Ja sitten rannalle käyttämään kauko-ohjattua laukaisinta. Itse koin jokunen vuosi sitten normaaliakin huonompien yöunien vaikutuksen. Mutta nytkin jäällä jouduttiin olemaan joulunpyhinä jäädyttämässä, jotta saataisiin alku kunnon kisa-areenan jäätymiselle. Kisa ajettiin, vaikka sitä lunta oli minimaalisen vähän. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Kare Asp Puh. 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 2/2019 8.2. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 295,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 Made in USA 300,00 4.88 180,00 5.38 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031 5.28 580,00 5.85 580,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Kaverin liikkeestä löytyi luontokuvaaja Hannu Hautalan entinen 600-millinen. 11/2019 6.9. Nyt on sentään ainakin toistaiseksi tarjolla lunta, jolla radan turvallisuutta ja merkintää voidaan parantaa. Näitä alkutalven kisoja järjestävillä on aina tietynlainen hötinä tietyissä paikoissa. 28.1. Onko sitä lunta, jäätä ja olosuhteita. Ja onneksi se myötämielisesti myönnetty kolmas kokeilu onnistui ja pisteet päästiin jakamaan. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. HANAA! 1/2019 3 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP, PÄÄTOIMITTAJA Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. 14/2019 15.11. 4/2019 22.3. 26.8. Myös säävakuutusta voisi järjestäjien yhteistyöllä harkita. 15/2019 13.12. 18.2. Ja molempien keskusliittojen kisoissa on tärkeää, että kilpailuväline on pitkän tauon jälkeen hekumallisessa kunnossa. Jo tuolloin, samoin kuin erään kesämyrskyn aikana ajetun kisan yhteydessä, mietin olisiko kisojen järjestäjillä rohkeutta tai halua eräänlaiseen pooliin. Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. 11.3. 5.8. Niin lähti uusi kausi alkuun K inkku on syöty viimeistä viipaletta myöten. 5/2019 26.4. Vanhoja muistellessa tulee mieleen vastaava kisa aikanaan Mikkelissä. 15.4
Niclas Grönholm ja konkarit Printsportin teltasta löytyy kenties eniten mielenkiintoa. Samalla TGS Worldwide -tiimin Skoda Fabialla viivalle asettuu velipoika Henrik Pietarinen, joka siirtyy sarjan pääluokkaan hallitsevana SM2-luokan mestarina. Sen sijaan Ville Hautamäki lähtee hakemaan mitaliputkelleen jatkoa. – Pieni testi on jo päästy R5-autolla ajamaan, ja hyvältähän se kilpuri tuntui. Sarjan alkaessa on käsillä harvinainen tilanne, sillä yksikään neljästä viime kauden mestarista ei ole puolustamassa titteliään samassa luokassa. Lindholm ajoi viime kaudella hyviä tuloksia Skodalla. Esa Ruotsalaiselle jäi paljon hampaan koloon viime Viimeksi Tunturin voittoa juhli Eerik Pietarinen, joka ajaa tällä kaudella MM-ralleissa. Eksotiikkaa Tunturissa Kansan suussa edelleen Tunturirallina tunnettu kaksipäiväinen koitos on totuttu ajamaan varsin arktisissa olosuhteissa. Uudet tiet odottavat elokuun lopulla Laitilassa, minkä jälkeen SM Ralli Salo–Turku päättää seitsemän osakilpailun mittaisen kisakauden syyskuun lopulla. Mestari vaihtuu kaikissa luokissa Kuva: Toni Ollikainen Arctic Lapland Ralli on totuttu ajamaan varsin lumisissa olosuhteissa. Viivalle asettuvat uudet VW Polo R5 -kilpurit. Tämän jutun mennessä painoon oli ilmoittautuneiden listalla SM1-luokassa enemmän ulkomaisia kilpailijoita kuin suomalaisia. Ajan vielä rallin shakedown-pätkällä torstaina ennen kilpailun alkamista, Henrik Pietarinen kertoi kuulumisiaan. Kalustona on luokan suosituin auto, Skoda Fabia R5. Kuva: Jarno Saari Ralli SM -sarja on lähes poikkeuksetta käynnistynyt aina ”Tunturirallin” merkeissä Rovaniemellä. Kalustona on tuttu Subaru Impreza, mutta kartanlukijana tiimissä aloittaa uusi kasvo Mika Juntunen. Ennakkotiedot kertovat, että lunta ei reitillä ole aivan viime vuoden tapaan. Hallitseva Suomen mestari tähtää jatkossa menestykseen MM-rallien WRC2-luokassa. SM2-luokkaan uusi mestari SM2-luokassa on siis mestarin viitta vapaana Henrik Pietarisen siirryttyä luokkaa ylemmäksi. Neljänneksi viime vuonna Tunturissa ajanut Jukka Ketomäki on myös mukana lempirallissaan, vaikka muuten miestä on lähivuosina nähty ralliteillä melko harvakseltaan. Toisella TGS-tiimin autolla SM-sarjaan osallistuu Kristian Kiviniemi, jonka kartanlukijan jakkaralle siirtyy Enni Mälkönen. SM-sarjan tutuista kestomenestyjistä Teemu Asunmaa ja Juha Salo nähdään varmasti jälleen kärkikahinoissa. Vasta yhden rallin Skodalla ajanut Salo on testannut uutta autoaan ahkerasti ennen sarjan alkua. Toinen treeni on vielä ohjelmassa ennen Lappiin lähtöä. Myös hopealle päätynyt Joonas Tokee suunnittelee kaluston vaihtamista, mutta Subaru ei ole vielä löytänyt uutta omistajaa, joten alkukauden suunnitelmat ovat auki. Tunturista ja SM-sarjasta lohkesi toinen sija, joten kolmannen polven autourheilija tähtää luonnollisesti nyt yhtä pykälää korkeammalle. Kesäkausi käynnistetään toukokuun lopulla Riihimäellä, josta suunnataan viime kesältä tuttuihin Seinäjoen Pohjanmaa Rallin maisemiin kesäkuun puolivälissä. Osittain tämä selittyy sillä, että meikäläisillä on edelleen tapana ilmoittautua ralleihin vasta aivan viime tipassa. Heistä kerrotaan tämän lehden liitteenä olevassa Arctic Lapland Rallyn koosteessa. Edellisellä kerralla Arctic Lapland Rallin voittanut Eerik Pietarinen nähdään kilpailussa korkeintaan katsojan ja tukijoukkojen roolissa. Rallicrossin parissa kannuksensa luonut nuorukainen ei suostu ottamaan mitään tulospaineita, vaikka isän ja isoisän nimet löytyvätkin Tunturirallin voittajien listalta. 4 HANAA! 1/2019 RALLI RALLI SM ENNAKKO Teksti: Jarno Saari Ralli SM -sarja käynnistyy jälleen perinteisen Arctic Lapland Rallin merkeissä Rovaniemellä tammikuun viimeisenä viikonloppuna. SM-kultaa tiimien sarjassa voittaneen joukkueen riveistä puuttuu Marko Mänty, joka pitää SM-sarjasta taukoa ainakin talvikauden ajan. TGS-tiimin Skodaa SM-sarjassa ohjastaa nyt nuorempi veli Henrik. ”Tunturissa” on mukana myös näyttävä kattaus F1-puolelta. A rctic Lapland Rallin jälkeen Ralli SM -sarjan talvikautta jatketaan helmikuussa Kouvolan hyvin järjestetyllä osakilpailulla, josta siirrytään maaliskuun alkupäivinä Joensuun Itärallin lumisiin maisemiin. Kuva: Jarno Saari. Asunmaalla vaihtuu ainakin kartturi alkavalle kaudelle, mutta kalusto pysyy samana. Suinkaan kaikkien SM-sarjan kuskien suunnitelmia ja tiimien kalustoa ei ole vielä julkaistu, sillä osa aloittaa kautensa vasta toisesta osakilpailusta. Tämä lisää kilpailun eksotiikkaa etenkin ulkomaisten kilpailijoiden keskuudessa. Niitä ohjastavat Emil Lindholm sekä ruotsalainen Lars Stugemo. Huoltopilttuusta löytyy myös todellinen yllätysnimi Niclas Grönholm, joka suorittaa rallidebyyttinsä Skodalla
Odotettavissa onkin suurta vaihtuvuutta kärkinimien osalta. (019) 610 480 Kuva: Jarno Saari Lauri Joona on yksi mielenkiintoisista nimistä SM3-luokassa. Samaa temppua lähdetään jälleen uusimaan. Mestaruuteen SM4-luokassa ajanut Erno Kinnunen ilmoitti jo hyvä tovi sitten, että ei aio ajaa täyttä kautta eikä siis ole puolustamassa titteliään. Toivottavasti kalustoa saadaan viivalle enemmän jatkossa, muuten luokan jatko on tässä muodossaan vaakalaudalla. Viime vuosi oli tälle kaksikolle tulokaskausi SM-tasolla, minkä jälkeen oppia ja vauhtia on tarttunut matkaan rutkasti lisää. Myös pronssille ajanut Joonas Lindroos aloittaa kautensa vasta Tunturin jälkeen. Viime kaudella vauhti riitti parhaimmillaan toiseksi.. SM3-luokan kärkisijoille voidaan odottaa myös Ford-kuskeja Lauri Joonaa ja Niko Mäkistä. Nyt kalusto on täysin huollettu ja mestaruutta lähdetään tavoittelemaan, Ruotsalainen toteaa. Tunturi jää nyt ainakin meiltä väliin, kun kalustoasiat ovat kesken, Kinnunen valaisee. HANAA! 1/2019 5 RALLI RALLI SM ENNAKKO SM2-kaudesta. Nelikon rattiin ja mahdollisesti SM2-luokkaan tähtää myös Jaro Kinnunen, joka päätti viime vuoden Suomen mestaruuteen SM3-luokassa. – Motivaatio oli melko alhaalla viime syksynä. Joona intoutui juuri hiljattain rengastesteissä kaatamaan Fiestansa, mutta pienen silityksen jälkeen auto oli täydessä tikissä. Teemu Asunmaa juhli voittoa vuonna 2017, mutta viime kerralla ralli päättyi lumipenkkaan. Voittoisa Peugeot on löytänyt uuden käskijän, Kalle Markkasen. Tuloksena oli toki paljon hyviä sijoituksia, kuten luokkavoitto Tunturista, mutta vastaavasti kaksi keskeytystä pudotti Mitsubishi Lancer -kuskin sarjataulukossa neljänneksi. Kuva: Jarno Saari TALVEN RALLEIHIN TALVEN RALLEIHIN Michelin GE16 7mm ja 8mm Michelin NA 13" 385€ 7mm ja 8mm Michelin NA 14" 385€ 7mm ja 8mm Michelin NA 15" 385€ 7mm ja 8mm Michelin NA 16" 7mm ja 8mm Michelin GE16 7mm ja 8mm 385€ 465€ 395€ GR14 4-SPOKE 5-SPOKE 8-SPOKE www.lhp-racing.com P. Sittemmin ajatukset ja suunnitelmat kasattiin päättäväisesti kohti uutta yritystä. SM4-luokka oli harmillisen vähäväkinen viime kaudella. Vaihtuvuutta tiedossa SM3-luokan hopeamies Samuli Vuorisalonkaan suunnitelmat eivät ole vielä valmiina. – Meille tuli vaihdossa Citroën C2, joka täytyisi saada kaupaksi ennen nelikon hankkimista. Kuva: Jarno Saari Esa Ruotsalainen voitti SM2-luokan Rovaniemellä viime vuonna. Kuva: Jarno Saari Jani Luhtaniemen ajohaalari vaihtui tammikuun alussa armeijan harmaisiin, joten talvikauden kisasuunnitelmat ovat auki. Yhden SM-rallin olen Lancerilla ajanut, joten usean vuoden etuvetoisella kisaamisen jälkeen tarkoituksena olisi vaihtaa luokkaa ja kalustoa. Kenties Honda-kuski nähdään yksittäisissä osakilpailuissa, kuten kotikisassa Itärallissa. Flying Finn Academyn rallivalmennettavat Henri Hokkala ja Aleksi Röyhkiö lähtevät varmasti menestymään SM3-luokassa
O.K. Kompakti harrasteralli Marttilassa South West Motorsport II Rallispecial ajetaan 10.2.2019 klo 10 alkaen. Joutsenlampi Ralli 16.2. Lomakeskus Revontuli tarjoaa myös majoitusta. F-rallisarjan avaus Hankasalmella Hankasalmi on ensimmäistä kertaa F-Cup/rallisarjan näyttämönä. Katsojille myydään pääsylippurannekkeita hintaan 10€:n hintaan (ranneke käy jokaiselle ek:lle), joko erikoiskokeen varrelta tai ennakkoon Neste Kuhmoinen (Toritie 64, 17800 Kuhmoinen). Rallipaketti sisältää reittikartan lisäksi yhden rannekkeen, jolla pääsee kaikille erikoiskokeille). Historic-rallisarja käyntiin eteläisessä Savossa Savonlinnan Urheiluautoilijoiden ja sen pitkäaikaisen yhteistyökumppanin Osuuskauppa Suur-Savon neuvottelut päättyivät jälleen molempia osapuolia tyydyttävään ratkaisuun. Pienoisralli Lapuan maisemissa Lapuan UA järjestää tänä vuonna perinteisen pienoisrallin maaliskuun 2. Revontuliralli 2.2. Nuotitus tapahtuu aamulla ennen kisaa, aikataulu ilmoitetaan kilpailijainfossa. Maaliin tullaan Joensuun raviradalle, jossa järjestetään myös palkintojenjakotilaisuus. Auto-ralli Kouvolan parissa. Revontuli Rallin kilpailukeskus on Lomakeskus Revontulessa ja kisa ajetaan 2.2.2019 ja nuotitus on perjantaina 1.2. Yhdessä luokassa, jossa kilpaillaan nelivetoisilla autoilla, vaatimuksena on 10 saavutettua nousupistettä, ennen kuin luokkaan voi osallistua. Kilpailussa on yksi EK, noin 4,3 km, joka ajetaan molempiin suuntiin, kahteen kertaan, yhteensä noin 17 km. Lähetä tiedote Kare Aspille sähköpostiin toimitus@hanaa.fi. Samalla allekirjoitukset takaavat tasokkaan kilpailukeskuksen Savonlinnan ydinkeskustassa torin ja sataman vieressä kilpailun nimeä kantavassa palvelukeskuksessa. F-rallisarjan talvikausi päättyy Kuhmoisiin Järjestyksessään toinen Kuhmoisten Soraralli järjestetään helmikuun viimeisenä lauantaina 23.2. Kilpailu johdatellaan parin edellisen rallin tavoin neljälle, kaupungin itäpuolella sijaitseville juoheville, pohjiltaan kestäville ja ohituksillekin tilaa tarjoaville väylille. O.K. Kuusi erikoiskoetta (70 km) sisältävälle reitille ensimmäinen kilpailija starttaa klo 11.01 Hankasalmen torilta ja maaliin saavutaan noin klo 15.30 tietämissä. Rallipaketit tulevat myyntiin klo 9 ja ne maksavat 10 euroa. Seurahuoneralli Savonlinna 26.1. Tekstin maksimipituus on 1000 merkkiä. Viime helmikuun R-rallicupin kandidaattikilpailu sai tulevalle kaudelle R-Cup osakilpailuarvon jo tuttujen kisapaikkakuntien rinnalle. päivitetty pistelaskenta ja isompi palkintopotti. Nyt oheisohjelmassa on esimerkiksi moottorisahajonglöörin tarjoama show. Nopeat syö pienimmät lähtönumerot! Kuhmoisten Soraralli 23.2. Seurahuoneralli on Historic Rally Trophyn ja tällä kertaa myös sarjan käynnistävä osakilpailu. Muut mahdolliset myyntipaikat ilmoitetaan myöhemmin. Jussinmäki.net ralli Lapua 2.3. Lähtöpaikka on Porvoon Taidetehdas, jossa yleisölle paljon oheisohjelmaa. +) Perhelippu 20€ (min. Jokkisja rallisprintluokissa ei tarvitse olla kartanlukijaa. Kouvolassa Tunturista käynnistynyt rallin SM-sarja saa jatkoa Kouvolan lähiseuduilla 15.–16.2. Kilpailu ajetaan suljetulla alueella, ja varikko on EK:n välittömässä läheisyydessä. Sehän sopii leppoisan sunnuntaipäivän viettotavaksi. Voit liittää tiedotteeseen mukaan myös julkaisuoikeudellisia kuvia. Teemana reitille on sama kuin viime talvena eli vältellään ELY:n lentokenttiä. Auto rallin startti tapahtuu perjantai-iltana Kouvolan raviradalla yleisöerikoiskokeella. Ilmoittautuminen kilpailuun on auennut (ajaksi.fi). 16.2.2019 jatketaan SM O.K. Viisi erikoiskoetta (yli 70km) sisältävä kilpailun reitti julkaistaan Tullan UA:n nettisivuilla yhtäaikaisesti nuotituksen käynnistymisen kanssa. Auto ralli Kouvola 15.–16.2. Kilpailuun otetaan ilmoittautumisjärjestyksessä mukaan 100 kilpailijaa. Juniorit ja nuoret käynnistävät pistejahdin RSJM-, Nuorten SMja Rally Trophy -sarjat 2019 käynnistyvät 19.1.2019 Iisalmi Rallilla Iisalmessa. Kilpailussa on mahdollista kisailla myös Jokkis-, Rallisprintsekä Crosskartautoilla. N-ryhmään pohjautuva "V2000 luokka". Sarja-arvon innoittamana panoksia lisättiin niin että poliisin sulkuhakemukseen kirjattiin 6 EK:ta ja 75 ekm. Painetun kartan, aikataulun, lähtöluettelon ja rannekkeen voi ostaa huoltoasemilta 22.2.2019 alkaen, myyntipaikan aukioloaikojen mukaan. SM Itärallin lähtö tapahtuu upealta, uusitulta Joensuun torilta. Tämän harrasterallin kilpailukeskus sijaitsee Erkka Korpiaho Racingin alueella, osoite Niittysuontie 39, 21490 Marttila. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä ja kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Kilpailun järjestäjä, erityisesti tiedottaja: SM-rallia Kouvolan lähiseudulla. 040 456 4261. Viime talven rajut lumimäärät laittoivat paikalliset lingot ja alueaurat liian koville eikä talkoohengestä huolimatta koneet liiku ilman kuluja. Näiden kaikkien erikoiskokeiden yhteispituus on yli 100 km, joista osa on vanhaa tuttua ja osa uutta juttua. 6 HANAA! 1/2019 TULEVIA KILPAILUJA Säästöpankki Ralli Iisalmi 19.1. Tämä tietää sitä, että Savonlinnassa 26. SM Itäralli Joensuu 2.3. Rallin kokonaispituus 108 km, 4 erikoiskoetta yhteensä 23 km. Kuva: AKK/Toni Ollikainen. Kilpailu alkaa kisapäivänä klo 10.01 kilpailukeskuksesta ja nuotituspäivä on tietenkin edeltävä perjantai. Porvoon Autopalvelu ralli 24.2. Tutut rallitiet kutsuvat lumisiin maisemiin Talvikauden päättävässä SM Itärallissa on jälleen taattua pohjois-karjalaista tietä talven tuomilla mausteilla, sillä luvassa on 5 haastavaa, vaaramaisemissa kiertelevää erikoiskoetta ja Joensuun raviradalle järjestettävä yleisö-EK. päivänä. Star Kouvolan raviradalta perjantaina yleisöerikoiskokeella, oheisohjelmassa mm. Rallin SM-sarja jatkuu 15.–16.2. moo orisahajonglööri -show. päivä tammikuuta ajettava ralli kantaa edelleen tuttua nimeä Seurahuoneralli. Rallispecial II 10.2.2019 klo 10 Marttila os. Ilmoittautuminen Ajaksin kautta 1.2.2019 klo 00 mennessä. Kilpailu on saanut nimekseen Jussinmäki net.ralli tunnetun yhteistyökumppaninsa mukaan. Lisätietoja rallista löytää nettisivuilta www.okautoralli.fi. www.okautoralli.. Lisätietoa F-rallisarjan sivuilta sekä www.hankua.fi ja kummankin facebook-sivulta. South West Motorsport II Rallispecial 10.2. Neljän erikoiskokeen sunnuntairalli Porvoon Autopalvelu ralli ajellaan sunnuntaina 24.2.2019. Erikoiskokeille myydään 5 euron hintaisia lippuja. Päivittäisessä käytössä olevat tiet ovat varmemmin paremmassa kunnossa. Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. Lisätietoja antaa kilpailijoiden yhteyshenkilö Michael Flemming, puh. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. 3 hlö) Ilmoittautumiset 1.2.2019 klo 00 mennessä. Seurahuoneralli-arvokilpailu on HRT-osakilpailuna samalla myös HRTT tasanopeussarjan, Aircooled.fi VW Rally Serien sekä BMW-luokkien mestaruusosakilpailu. Ei siirtymää. Sarjaan ei ole erillistä ennakkoilmoittautumista, vaan kaikki sarjaluokkiin osallistuvat kilpailijat keräävät sarjapisteitä. Niittysuontie 39, 21490 Marttila Liput 10€/hlö (16v. Kilpailukeskus sijaitsee Kuhmolassa Kuhmoisten keskustassa. Sarjan uudistuksia on mm. Uutena luokkana mukana mm. Rallin järjestää South West Motorsport ry. Toiveissa on ollut päästä ajamaan nuotista ja siihen lääkkeeksi on tehty rajoitetun määrän nuottiluokka. Lisäksi ralli tarjoaa sekä Itäettä Kaakkois-Suomen alueiden harrastajille mahdollisuuden kerätä aluemestaruusosakilpailupisteitään. Toinen kerta suosikkikisan uutta tulemista Perinteikäs ja vähän vuorotteluvapaata pitänyt Joutsenlampi ralli kisataan 16.2. Aavistuksen nopeimmille teille mennään ihan tienkunnostussyistä. Rallin Suomen ”Junnumestaruudesta” kilpaillaan viidessä eri luokassa, joihin voi osallistua kaikki AKK:n juniorilisenssin omaavat kuljettajat. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan
helmikuuta klo 21.00. HANAA! 1/2019 7 TULEVIA KILPAILUJA Kustaa Kolmannen tie 75 • 36270 Kangasala Puh. Tervetuloa Kouvolan seudun haastaville ralliteille!. RSJM-luokkien osallistumismaksu 300 euroa. (03) 3140 4000 • www.mobilia.fi Näyttelyitä • Rallimuseo Museokauppa • Kahvila Rahtarit Liikennepuisto MENNÄÄN RALLIMUSEOON! Hei me rsjm.fi /rallinsjm Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan 2019 Toinen osakilpailu! Junioreille 5 erikoiskoetta, yhteensä 94,80 kilometriä. Ilmoittautuminen kilpailuun päättyy maanantaina 4
8 HANAA! 1/2019 TULEVIA KILPAILUJA Ilmoittautuminen päättyy ma 4.2. Urjalan Harrastemoottoriautoilijat ry UHMA. Uusi seura järjestää heti kisan Urjalaan on polkaistu toimintaan uusi Hamu:n alainen seura. Timo Malavan menoa Paltaselta. Kuva Toni Ollikainen. Kilpailupaikka sijaitsee Urjalassa Kampparinkulmalla. Lisäksi rataisäntä itse on käynyt päästelemässä päivän pohjat. kello 18. Crosskartit pitävät Marttilan radalla kovaa vauhtia. Pieksämäellä päästellään Pieksämäen uudistuneella Paltasen radalla ajetaan rallisprintiä sunnuntaina 20.1.2019 kello 10 alkaen. Se järjestää heti alkajaisiksi 3.2. kello 11 osoitteessa Niittysuontie 39 Marttila. Autoissa saa olla kaksi henkeä, pois lukien jokamiesautot. Incar-video radasta on jo nähtävissä facebookissa nilsiän urheiluautoilijoiden seinällä. Myös crosskart-kalusto Erkan radalla Myös Crosskart-autot ovat perinteisesti päässeet kisailemaan Marttilaan Erkka Korpiahon rata-alueelle. 6km. Maksimi kaksi ajokertaa per kilpailija. 2 km Tampereen suuntaan. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 4.2. Pieksämäen UA tunnetaan pitkästä perinteestä kisajärjestäjänä, joten tapahtumasta on odotettavissa tosi vauhdikas. Kisa ajetaan OP Rallisprintin yhteydessä. kello 11 alkaen. Sprintin SM-sarja käynnistyy Nilsiän Halunassa ajetaan rallisprintin SM-sarjan avauskilpailu sunnuntaina 3.2. Kilpailijat ovat pitäneet radan muodoista, tarjolla on tarkkaa ajamista mutta myös venttiilin nousua. Nyt kannattaa Ouluun tulla kauempaakin. Pohjola-ralleista tutulla Sanginjoen EK:lla Su 10.2.2019 klo 11 Erikoiskoe tyyppinen noin 3 km rata. kello 23.59. täyttänyt henkilö. Liput: 12€, alle 12v. Reitin pituus on nyt 3,6 kilometriä. Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 27.1. Buffetteja. harrastesprintin. 1,5 km, kokonaisuudessaan n. Miten käynee tällä kertaa. Kilpailussa ajetaan vähintään 2 kierrosta. Osoite varikolle on Pimeävuorentie 70, 31760 Urjala. Kisa käynnistyy sunnuntaina 27.1. ilmaiseksi. Kisa starttaa sunnuntaina 10.2. Järjestäjä: Oulun Urheiluautoilijat ry Laatta & Remontti Hulkkonen rallisprint 20.1. Yleisö: Oulusta tie nro 8331, Haapalehdon kautta muutama km, josta vasemmalle Sanganjoentielle. Nilsiän UA:n järjestämän kisan ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 27.1. Sangilla kaasutellaan taas Helmikuun alussa on kuskeilla tilaisuus kisata maineikkaalla Sangin erikoiskokeella. OP Crosskart Marttila 27.1. OUA Rallisprintissä radan pituus on noin kolme kilometriä. Lisätietoa: Keeke Kettunen 0500 689 681, keeke.k@dnainternet.net www.oua.fi Kilpailukeskus: Sanginjoentie 105. Radan pituus on 5 kilometriä ja se on lumi/jääpintainen. Kilpailussa ajettava rata on tietä n.4,5 km ja jäälle aurattua rataa n. Oulusta Muhoksen tietä nro 22, josta vasemmalle Ylikiiminkiin. Paikalle opastus tieltä 9, Urjalasta n. Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 20.1. Mukana on kaikkiaan 25 luokkaa ja Oulun Urheiluautoilijoiden tavoitteena on saada paikalle noin 100 kilpailijaa, mukaan lukien Pohjois-Suomen parhaimmisto. Kuva 2016/Kare Asp. Kakkosohjaajan käyttö on sallittu rallisäännön mukaisissa autoissa. TS Konehuolto Harrastesprint Urjalassa 3.2. Reitin pituus on 4200 metriä, rata on vedellä jäädytetty lumija jääpintainen pohja. SKHNET-SM-Rallisprint Nilsiä 3.2. Pätkää on ajettu Pohjola-ralleissa jo viitisenkymmentä kertaa, eikä suotta. Rataan tutustuminen on sallittu kilpa-autolla, kun turvallisuustarkastus on suoritettu! Tutustumisen nopeusrajoitus 40km/h. klo 11. Luokkia on kaikkiaan 27. Lähtö ja kilpailukeskus sijaitsevat Sanginjoentie 105 kohdalla, saavuttaessa Ylikiimingintien kautta. Erkka Korpiaho on taas tehnyt kovan urakan radan auraamisessa ja jäädyttämisessä. kello 23.59. Erkan radalla tiukkaa sprint-taistoa Erkka Korpiaho Racing Circuit on areenana, kun 27.1. OP Rallisprint 27.1. OUA rallisprint 10.2. Kisa. Ohjaajan täytyy olla 18v. 30. käynnistyy Salon UA:n OP rallisprint. Kyseessähän on kuljettajien kunnioittama, haastavan vauhdikas ja hyväpintainen kylätie. Usein se on kannattanut, sillä niin kilpailijoita kuin yleisöäkin on tullut hienosti
Kilpailuluokat ovat ajojärjestyksessä etuveto-kardaani, nuoret, naiset ja yleinen. Kilpailunjohtajana toimii Jukka Viljanen.. Rally Corsa Shop Talvimestaruus JM 23.–24.2. Kilpailu on rallisprintin SM-sarjan toinen osakisa. Pistejää Tampere 6.3. Talvisarja päätökseen Kiteen Aimo-moottoriurheilukeskukseen kannattaa paikan päälle katsomaan, kun yhdet maailman nopeimmista rallicrossautoista ajavat piikkirenkailla jääsprinttiä kelloa vastaan. Pistejääradan. Siitä pitää huolen Lapuan UA järjestämällä lauantaina 9.2.2019 illan ratoksi SMja Cup-avauksen. Kilpailussa käytetään EMIT-ajanottoa. Mukana myös Junioriluokkia. Jäärata SM 3 ja 4 Kuusamo 23.-24.3. Paikalla myös buffetteja. Kilpailun reitin kiertämiseen uumoillaan kuluvan 3-4 tuntia. Sunnuntaina ajetaan JM-Yleinen sekä JM-Papat. Kisat ajetaan lauantaija sunnuntaipäivinä. Mutta laatua on tarjolla. Raakarautaränni Raahe 16.2. www.oua.fi. Ilmoittautumisaika päättyy maanantaihin 27.1. vuorossa RRR eli Raakarautaränni-sprint. Ilmoittautuminen päättyy 24.2.2019. Kilpailun sivut: https://www.kuopionua.fi. Tarjolla on neljä luokkaa, joista kolme ajetaan vakioliukuesteillä ja yksi ”pitkillä rouskuilla” eli erikoisliukuesteillä. Ovaalin muotoinen lämmittelyrata on jäällä radan ja varikon tuntumassa. Toteutuspaikkana on Pyynikin urheilukenttä ja tapahtuma ajetaan tuttuun tyyliin arki-iltana kello 18 alkaen. Jäiden pitäisi tuolloin vielä olla alueella hyvässä kunnossa. Viime vuosina Mikkelin UA on kunnostautunut SM-rallikisojen näyttävässä järjestämisessä. Mitalistit ratkeavat Kuusamossa Jääradan SM-taiston lopullinen ratkaisu saadaan Kuusamossa ajettavassa vauhtiviikonlopussa. Autosuunnistuksen sarjat käyntiin Autosuunnistuskilpailuja on kilpailukalenterissa melkoisen vähän. Varikko ja traileriparkki on sijoitettu radan läheisille pelloille, jossa myös kisakeskus sijaitsee. Talvimestaruudesta ajetaan viidessä eri luokassa. Lauantaina 23.2. Tampereen UA järjestää jo 44. Päivämäärät ovat 23.-24.3. Perinteinen talvijokkis Raahessa Kiilun moottoriradalla ajetaan Raahen UA:n jokamieskisa Kiilu JM lauantaina 2.2. Mukana tapahtumassa ovat myös Crosskart-autot omassa kilpailussaan. jolloin siis ajetaan kaksi kisaa pudotusajona. Kisan nimi on Klapitehtaan kierros. Kisa on Pohjanmaan ja Keski-Suomen alueiden mestaruusosakilpailu. Perinteinen sprint-kisa tarjolla Tänä vuonna 50 vuottaan juhliva Raahen UA ahkeroi kisojen järjestämisen parissa. kello 11. Kisa on kansallinen ja aluemestaruusosakilpailu. Yleisölle löytyy hyvät parkkitilat, saavuttaessa Haapalehdon kautta Muhokselle päin tie nro 8331 kautta, josta kääntyminen vasemmalle Sanginjoentie. Hurjaa menoa Hiltulanlahdessa Rally Corsa Shop Talvimestaruus JM ajetaan Kuopion Hiltulanlahdessa 23.-24.2. Kisapaikan osoite on Korventie 27, 82500 Kitee. Sarja-avaus on Paltamossa. Tiedustelut: Keeke Kettunen 0500 689 681. Kiilu JM Raahe 2.2. Mekkorannan jäällä sprintti Ähtärin UA järjestää Ähtärin Mekkorannassa järven jäällä rallisprintin. Koskaan aiemmin Mikkelissä ei ole taisteltu lajin Suomen mestaruuspisteistä. Talvinen Raakarautaränni ajetaan Kiilun moottoriradalle tehdyllä reitillä. ajetaan JM-Nuoret, JM-Naiset sekä JM-EVK. Jääradan SM 1 ja 2 Paltamo 16.-17.2. Nopeatempoinen tapahtuma kerää aina suuren yleisön, päivämäärä kannattaa jo nyt raapustaa kalenteriin. Harrastesprintiä Moottoriurheilukeskuksessa Nopsat Racing Team järjestää harrastesprintin Siikajoen Moottoriurheilukeskuksessa sunnuntaina 17.2. Nimekseen kisa on saanut Nopsat Harrastesprint. Pyynikillä huipputapahtuma Yksi autourheilukalenterin huipputapahtumista on kirjattu maaliskuun 6. Radan profiili on tyypillinen savolainen, vauhtia ja jännittäviä ohituksia tarjoava rata. Ensin päästellään Kiilu JM, sitten on 16.2. Kisamatkaan voi alueen hyvien matkailupalvelujen avulla näppärästi yhdistää myös perhelomailua. Rallisprintin SM-sarja jatkuu Ristiinassa Talvikauden toinen rallisprintin SM-osakilpailu ajetaan Mikkelin UA:n isännyydessä lauantaina 9.3.2019. Klapitehtaan kierros AS SM/Cup 9.2. päivälle. Ruokaa, makkaraa, kahvia ja monenlaisia virvokkeita voi nauttia kisapaikan grillissä ja kahviossa. HANAA! 1/2019 9 TULEVIA KILPAILUJA on myös hyvä testitilaisuus lopputalven kisoja ajatellen. Sprint ajetaan Ristiinassa Löydön kartanon ympäristössä maaliskuun 9. Ähtärin Jääsprint 3.3. päivä. Kevät päättyy SM-tasoisen asfalttisprintin järjestämiseen. Kyse on Crosskartin talvisarjan finaalista. Siikajoella harrastesprint 17.2. Ajankohta on sunnuntai 3.3. Yleisölle on omat katselualueet ja parkkipaikat radan reunoilla. Mukana ovat SMja Cup-luokkien lisäksi myös kansallisen C-luokan kilpailijat. Löydön Kartanon SM-sprint 9.3. Fin RX Kitee crosskart 24.2. Pääsyliput: 20€ päivä, 30€ koko viikonloppu, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. kello 23.59 mennessä Kitissä. Vauhtia neljässä luokassa Jääradan SM-tittelit ratkaistaan tänä vuonna kahden viikonlopun aikana
JM Turkkimäki K, Am Koillis-Savon UA 26.5. SM Jäärata Kuusamo 4 Cup, SM Kuusamon UA Jokamiehenluokka 2.2. SnowRallyRings Ralli KV RallyRings 11.5. Auton käyttö on järjestäjille ilmaista. Miniralli K Lapinlahden Autourheilijat 4.5. OUA Ralli sprint Sangi 2019 K, Am Oulun UA 16.2. 54. Tornioralli K Tornion Ralliharrastajat 22.3. Kevät Mylly K, Am Joensuun UA 19.5. KERIMAA SPRINT K, Am Savonlinnan Urheiluautoilijat 11.5. SM Riihimäki ralli SM, RSJM Riihimäen UA Rallicross 25.5. Nilsiä Sprint SM, Am Nilsiän UA 10.2. Auto-ralli SM Kouvolan Seudun AU 23.2. Äetsä JM K Äetsän UA 30.5. Keravan pienoisralli Pienoisralli Rally Drivers Team 24.-25.5. RRR 2019 K, Am Raahen UA 3.3. Japan Motors Cup Raahe Cup, Am Raahen UA Rata 24.-26.5. RalliCup Ikaalinen R-RalliCup Hämeen Moottoriseura Harrastesprint 17.2. 44. Kevät JM K Satakunnan UA 3.-5.5. SM Sprint Raahe SM, Am Raahen UA 26.5. Ala-Talkkari Areena Asfaltti JM K, Am Lapuan UA 14.4. Rospuutto JM K Kotkan UA 19.5. SM Jäärata Paltamo 1 Cup, SM Paltamon MK / UA 17.2. Varaukset: Risto Laine risto.laine@hanaa.fi 0400 969550 Autosuunnistus 9.2. Huittisten Laatupalvelu JM K, Am Huittisten UA 11.5. Klapitehtaan kierros AS SM Lapuan UA Crosskart 27.1. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 25.-26.5. Mikkelin JM-Kisa K Mikkelin UA 30.5. RRR CROSSKART K Raahen Urheiluautoilijat 24.2. Särkikangas JM K Vilppulan Seudun UA 19.5. XXI KUPLA-Kuhmut K Kokemäen UA 27.4. Karstula JM K, Am Karstulan UA 26.5. Total Tarmac Ikaalinen Total Tarmac Hämeen Moottoriseura Jäärata 16.2. Rata-SM Botniaring SM Etelä-Pohjanmaan UA Kilpailukalenteri 18.1.–31.5.2019. II Kuhmoisten Sora -Ralli F-Rallisarja Tullan UA 24.2. Kiteen crosskart K Keski-Karjalan UA ry Harrasteralli 10.2. Hanaa-lehdellä on tarjolla siviili Subaru Impreza 000-autokäyttöön vaadittavilla varusteilla ja miehistöllä. Urakointi Koivunen JM K Someron UA JokkisRace 26.1. 21. 30. 10 HANAA! 1/2019 KILPAILUKALENTERI Rallinjärjestäjät huomio! Uusi rallisääntö edellyttää 000-auton olevan siviiliauto. Naantali JM K Naantalin Seudun UA 19.5. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint SM, Am AL Härmä 12.5. XXIX Kipari sprint K, Am Rautavaaran UA 28.4. Kosken Varaosapojat JM K Äänekosken UA 16.3. Pistejäärata Kutsukilpailu Tampereen Urheiluautoilijat ry 23.3. Seurahuone Ralli HRT Savonlinnan UA 2.2. SM Jäärata Kuusamo 3 Cup, SM Kuusamon UA 24.3. Peurunkaralli HRT Laukaan MM 15.-16.2. IKH Asfaltti Rallisprint K Kauhajoen UA 19.5. JR Talvi SM Oulainen Mestaruus JokkisRace Ry 11.5. Alkkulan Jää K Ylitornion UA 13.4. Ähtärin Jääsprint K, Am Ähtärin UA 9.3. SM O.K. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint Cup, Am AL Härmä 18.5. Kiilu JM K Raahen UA 23.-24.2. SM Itäralli SM Joensuun UA 2.3. Porvoon pienoisralli Pienoisralli Porvoon Seudun UA 1.-2.3. Oulun Romu JM K Scuderia Palas 30.5. II Rallispecial K South West Motorsport 16.2. Nopsat Harrastesprint K Nopsat Racing Team 10.5. Kuopio JM K, Am Kuopion UA 12.5. Tammisaari Jokkis K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 18.5. Tammisaari Sprint K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 4.5. JR Pohjanmaa Cup OuluZone K JokkisRace Ry Ralli 19.1. OP Crosskart K Salon UA 16.2. Arctic Lapland Rally SM Rovaniemen UA 26.1. Laatta & Remontti Hulkkonen rallisprint K Pieksämäen UA 27.1. Talvi JM K, Am Ähtärin UA 9.3. Kapina JM K Nivalan UA 26.5. Nurmijärven rallisprint K Nurmijärven UA 25.5. Lapua Ralli Pienoisralli Lapuan UA 16.3. SM Jäärata Paltamo 2 Cup, SM Paltamon MK / UA 6.3. TUA JM K Turun UA 20.-21.4. Rallicross SM 1 SM Jalasjärven MK/UA Rallisprint 20.1. Ranta-Kivi JM K, Am Saarijärven UA 10.3. Revontuliralli F-Rallisarja Hankasalmen UA 9.2. Touko-JM K Pohjankyrön UA 25.5. Joutsenlampi Ralli R-RalliCup Yellow Racing Team 9.3. JM kilpailu K Heinolan UA 26.5. JM Talvimestaruus K Kuopion UA 2.3. Irva JM K Oulaisten MK/UA 18.5. OP Rallisprint K Salon UA 3.2. Säästöpankki Ralli RSJM Iisalmen UA 24.-26.1. Löydön Kartanon SM-sprint K, SM Mikkelin UA 17.3. RalliCup Sonkajärvi R-RalliCup Sonkajärven UA 16.3. Asfalttikunkku XXX K Vetelin UA 11.5
Viime vuoden lopulla asioita saatiin sovittua M-Sportin kanssa ja päätös syntyi WRC:n ostamisesta. Ralliautoonkin on tutustuttu, mutta varsinaisella kilpurilla ajamme kahden päivän testit vasta ennen Tunturin nuotitusjakson alkua, Rautiainen kertoi. Aloitus tapahtuu Savonlinnassa. Ilmoittautuneiden lista julkaistaan rallin järjestäjän toimesta perjantaina 18. Kuva: Jarno Saari Bemareille kokonaista kaksi omaa rallisarjaa BMW 325i -autoilla on nyt mahdollisuus osallistua kahteenkin rallisarjaan. – Minulle mieluisampi juhlakisa voisi olla lumella ajettava Ruotsin MM-ralli, jossa viihdyin ja pärjäsin yhtä hyvin kuin Jyskälässä, Grönholm vastasi viime vuonna noihin uteluihin. Meidän tärkein tavoitteemme on ajaa ehjät kaksi kilpailupäivää ja päästä maaliin. Loppuvuonna asiat alkoivat loksahtaa kohdalleen, minkä jälkeen Bottas sopi yhteistyöstä Timo Rautiaisen kanssa. Niiden pohjalta on luottavainen olo lähteä tähän kauteen, Kiviniemi myöntää. – Odotan vauhdin parantuvan, kun pääsemme ajamaan lisää testiä ja täyden SM-sarjan tänä vuonna. Historic Rally, Urjala 7.9. Noista voitoista viisi lohkesi Ruotsista. Tarkoituksena on ajaa sillä itse Ruotsin rallissa, minkä jälkeen kilpuri siirtyy asiakkaiden vuokrakäyttöön. Sarjoissa ajetaan kaudella 2019 kuusi osakilpailua seuraavan kilpailukalenterin mukaisesti: Seurahuone-ralli, Savonlinna 26.1. Sarjojen säännöt ovat miltei samanlaiset, toki pientä eroa löytyy. Merkittävä asia oli se, että FIA antoi siunauksen uuden säännön auton vuokraamiselle, eikä se enää aseta tiukkoja rajoituksia kuljettajaa kohtaan, Tuohino paljasti. Koonnut: Jarno Saari Janne Tuohino yllättää Janne Tuohinon projekti mahdollistaa oikean WRC-auton vuokraamisen. tammikuuta. Nyt Tuohino yllättää rallin ystävät kertoessaan ostaneensa uuden Ford Fiesta WRC:n M-Sportilta. Uransa alussa Grönholm kilpaili monta vuotta Toyotalla, jolla hän osallistui Ruotsin MM-ralliinkin viisi kertaa. Marcus Grönholm sai puolivuosisataa mittariin viime vuonna, jolloin häneltä kovasti kyseltiin tästä samasta aiheesta. Sarjojen yhteyshenkilöt ovat Xtreme Rallyn puolella Mika Rönnberg 0400 424 249 ja BMW Rally -sarjan promoottori on Anssi Luoma-Aho 0400 661 847. Peurunka-ralli, Laukaa 9.2. Kartturina on Enni Mälkönen. – R5-kalustoa on maailmalla tosi paljon vuokrakäytössä, mutta tästä tulee harvinainen mahdollisuus vuokrata kunnon WRC-paketti. Kiviniemi ajoi viime kaudella kaksi SM-rallia sekä Suomen MM-rallin TGS:n Fabialla. Viikolla 2 JanPro Racingin rekka ja motorhome saapuivat Suomeen. Kaasujalka-ralli, Raisio 8.6. Rautiainen lähtee autokunnan kartanlukijaksi. Talvella ajetaan samanmerkkisillä renkailla, kesällä tulee rengasvalintaan eroa. Sellainen suoritus varmasti tyydyttää molempia, konttoripäällikkö arvioi. Kuva: M-Sport Marcus Grönholm Yaris WRC:llä Ruotsin MM-ralliin Takavuosina on nähty, että monet Suomen rallimestarit ovat ajaneet Jyväskylän MM-rallissa 50-vuotisjuhlakilpailunsa. Bottas ja Rautiainen tähtäävät maaliin Tunturissa Suomen Formula 1 -historiasta löytyy kahdeksan huippukuljettajaa, joista peräti seitsemän on menneinä vuosina osallistunut myös Arctic Lapland Ralliin eli Tunturiralliin. Nuotteja lukee uusi kartanlukija Enni Mälkönen. Ruotsin lumilla hän ajoi hyvin sijoittuen WRC2-luokassa viidenneksi Skoda Fabia R5 -kalustolla. Marcus Grönholm Ruotsin rallissa Toyotalla. Ennin kanssa kävimme jo syksyllä ajamassa testiä ja hoitamassa etuautotehtäviä Nivalan harrasterallissa. Tuohino matkaa tammikuun lopulla M-Sportille tutustumaan ja noutamaan autoa. – Sain hyvän luoton huippukalustoon ja TGS-tiimiin viime vuoden aikana ajetuissa kilpailuissa. Ne tosin ajetaan samoissa kilpailuissa. Auton voi toki vuokrata myös muihin ralleihin. MM-ralleissa toimimme M-Sportin huollon yhteydessä, joten kaikki palvelut ovat saatavilla. Idea tästä JanPro Racingin vuokrausprojektista syntyi viime kauden edetessä, mutta alkujaan mietinnässä oli Fiesta R5:n hankinta. Yhteispeli lähti heti sujumaan hyvin. Kartanlukijaksi lähtee luonnollisesti Timo Rautiainen, jonka kanssa Grönholm aktiiviurallaan voitti kaksi maailmanmestaruutta ja peräti 30 MM-osakilpailua. XLII Rantaralli, Naantali 12.10. Lisätietoja uudesta projektista päivitetään osoitteeseen: www.janproracing.com. Kiviniemi TGS:n Skodalla SM-sarjaan Kristian Kiviniemi lähtee SM1-luokan suosikkiautolla Skoda Fabialla hakemaan menestystä. Xtreme Rally -sarja saa rinnalleen BMW Rally -sarjan. – Tulostavoitteista on liian aikaista puhua. – Vuoden 2018 spec olisi ollut saatavilla meille jo aiemmin, mutta nyt saamme Fiestaan uusimmat päivitykset. – Ajatus vuokratiimin perustamisesta on ollut jo tovin aikaa hautumassa mielessä. – Olemme tehneet jo nuottiharjoituksia alkutalven aikana, kun Valtterilla on ollut lomaa. Sarjan taso on erittäin kova ja nopeita kuljettajia on paljon, Kiviniemi painottaa. – Privaattikuskeille pystymme tarjoamaan kaluston lisäksi myös nuottipalvelua ja koulutusta samaan pakettiin. Oheinen kuva on vuodelta 1997, jolloin Grönholm sijoittui rallissa kahdeksanneksi Toyota Celicalla. HANAA! 1/2019 11 UUTISIA RALLI A ktiiviuransa vuonna 2011 päättänyt Janne Tuohino on sen jälkeen asunut ulkomailla ja keskittynyt työasioihin, joiden lomassa mies on nähty muutamaan otteeseen nautiskelemassa ralliauton ratissa. – Vastaavia autoja ei ole juuri vuokrakäytössä, mutta toisaalta asia on niin, että potentiaalinen asiakaskunta on varsin rajallinen, Tuohino tiedostaa. Lapua-ralli, Lapua 2.3. Kuva: Jari Kohonen uusi WRC-auto hankittu Tunnelmaa yli 20 vuoden takaa. Kristian Kiviniemi liittyy SM1-luokan mestaruuden tavoittelijoihin. Kohta saadaan se kahdeksaskin nimi kyseiselle listalle, kun Valtteri Bottas osallistuu SM-sarjan avauskilpailuun Ford Fiesta WRC2017 -autolla. Tuoreimmat kisavierailut ovat viiden vuoden takainen Tunturiralli, jonka Tuohino onnistui voittamaan lähes kylmiltään, vuoden 2016 Neste Ralli sekä viime talven Ruotsin MM-ralli. Niinpä kalusto on samalla viivalla tallin autojen kanssa. Aika näyttää, kuinka tämä projekti menestyy, mutta se tarjoaa minulle mieluisan tavan olla mukana huipputason ralliautoilussa, Janne Tuohino toteaa. Bottas alkoi miettiä jo viime kesänä osallistumistaan Tunturiin ja kyseli kokeneilta rallitahoilta vinkkejä. Molempien sarjojen ilmoittautuminen oli vielä kesken tämän lehden mennessä painoon.. – Paljon on asioita muuttunut, mutta nyt kasassa on vahva paketti, jolla pystytään kilpailemaan rallien voitoista. Nyt se juhlakisa sitten koittaa: Marcus Grönholm starttaa helmikuussa Ruotsin MM-ralliin Toyota Yaris WRC -autolla
Uutena kartanlukijana tiimissä aloittaa Ville Mannisenmäki, joka viime vuonna toimi Suomen mestari Teemu Asunmaan kartturina. Hanaa-lehti vastaa auton ja miehistön kustannuksista. Mitsubishi Lancer WRC -autolla ajava Eskelinen ja kartanlukija Arto Kapanen saavat toki vielä kovemman vastuksen Ralli SM -sarjan kärkinimistä, joista lähes kaikki ajavat moderneilla R5-autoilla. Lajista riippumatta urheilu on huipputasolla kallista. Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo ovat odottavalla kannalla alkavan kilpailukauden ohjelmastaan, sillä Hyundain kuvio on vielä kysymysmerkki. Olemme jo parin vuoden ajalta hyviä tuttuja Aleksin kanssa, kun kaudella 2017 treenasimme paljon nuottia ja ajoimme yhdessä testeissä. Jos Hyundain homma ei onnistu, sitten tästä vuodesta tulee paljon hankalampi. Mikko Eskelisen lumivauhtia Mikkelissä 2017. Hanaa-lehti on ottanut asiasta vaarin ja varustanut siviilimallisen Subaru Imprezan 000-autokäyttöön tarvittavilla varusteilla. Toive on, että kalusto ehtii meille ennen Rovaniemen Arctic Rallia, Röyhkiö totesi. Aikataulun epävarmuuden ymmärtää: Ford Fiesta R2-autoja valmistuu helmikuun alkuun mennessä 20 kappaletta. Kuva: Toni Ollikainen. Niinpä taloudelliset edellytykset uran etenemiselle on oltava kunnossa, Ketomaa jatkaa. – Olemme saaneet kasaan merkittävän kumppaniverkoston, kiitos heille uskosta tiimiini tässä näin alkuvaiheessa. Vuodesta 2007 lähtien Tuntureilla ajanut Eskelinen lähtee tavoittelemaan ns. nopeimman ratakuljettajan titteliä, kun vastaansa hän saa nykyisen F1-kuljettaja Valtteri Bottaksen ja entisen F1-kuljettaja Mika Salon. Aikaisemmin 0-autona on voinut vaihtoehtoisesti käyttää siviiliautoja, mutta tämän vuoden alusta 000-auton tulee olla juurikin siviiliauto. – Meillä on käytössä kaksi Fiestaa, molemmat autot on rakennettu M-Sportilla. Viikolla 2 pääsin testaamaan uutta Fiestaa Norjassa. Tiimillä on jo Fiesta R2T 2018 -malli, jolla Ajari Piironen on ahkerasti testannut. Ne on ensisijaisesti varattu Junior WRC-sarjaan starttaaville kuskeille. Hyundain kanssa edelleen neuvotellaan. Arctic Lapland Ralli, joten kokemukseen vaativan kilpailun aikana luotamme, Eskelinen summaa. Ilmeistä on, että sen jälkeen tallin sisällä tapahtui isoja asioita: WRC-kuskien sopimusasioita väännettiin ja tallipäällikkökin sai lähtöpassit. Kuva: Tarja Lipsanen Ketomaa Racing tekee töitä nuorten kuljettajien eteen Itse nuorten luokasta aloittanut Jari Ketomaa pyrkii tasoittamaan nuorten kilpailijoiden taivalta. Alun perin Hyundain oli tarkoitus kertoa kilpailuista jo joulukuun puolivälissä. Tallin R5-auto ei aivan ollut luokan kärkiautojen tasolla, joten mitään huippumenestystä ei viime kausi tarjonnut. Vielä ei ole varmaa, tuleeko tämä auto Tunturiin. Kävin tutustumassa autoon tehtaalla, jossa pidimme taustajoukkojeni kanssa palaverin R2-autoista vastaavan Maciej Wodan kanssa. Niinpä Huttunen taustajoukkojensa kanssa teki päätöksen lähteä Skodan R5-autolla Ruotsin ralliin. – Kymmenen kuluneen kilpailukauden aikana olemme yhdessä Arton kanssa saavuttaneet palkintosijoituksia niin SM-sarjassa kuin Suomen MM-rallin yhteydessä ajetussa Vetomies-kilpailussa. Mikko Eskelinen haastaa Bottaksen ja Salon Tunturissa Viime kaudella kansainvälisessä Lamborghini Super Trofeo Aasian sarjassa mestaruuden Juuso Puhakan kanssa saavuttanut Mikko Eskelinen kilpailee jälleen rallin parissa, kun perinteisen Arctic Lapland Rallin lähtölippu heilahtaa. Ensimmäinen ”tallikuljettaja” on Ajari Piironen. Kohokohta oli Suomen MM-rallin toinen sija WRC2-luokassa, joka oli kuljettajalta varsin hyvä suoritus. Nyt teemme molemmat kovasti töitä menestymisen eteen, Mannisenmäki kertoo. Hyundai Motorsportin panostus on ollut nuorukaiseen suurta sen jälkeen kun Huttunen valittiin syksyllä 2017 tallin Driver Development -ohjelmaan. Mikäli olette kiinnostuneita käyttämään Hanaa 000-autoa kilpailussanne, ottakaa yhteyttä Risto Laineeseen: risto.laine@hanaa. – Minulla on edessäni nyt ralliurani 12:s ja Artolla jo peräti 22. Ainakaan koko kauden ohjelmasta on siinä tilanteessa turha haaveilla, Huttunen myöntää. – Autamme nuoria kuljettajia eteenpäin urallaan, ja tiimin ensimmäinen kiinnitys kuljettajaksi on Ajari Piironen. Se tulee olla varustettu katolla olevalla varoitusvalolla, sireenillä tai äänitorvella sekä luotettavalla viestiyhteydellä johtokeskukseen. Kuva: Toni Ollikainen Kuva: Röyhkiö Motorsport Aleksi Röyhkiö ja Maciej Woda neuvottelivat uuden Fiestan toimitusaikataulusta. Uuden rallitiimin tarkoituksena on tuottaa ammattimaisia kuljettajia kohti rallin kansainvälistä huippua. 12 HANAA! 1/2019 K etomaa Racing on ostanut kaksi Ford Fiesta R2 -mallia, joita tarjotaan nuorten kuljettajien käyttöön. fi tai 0400 969550. Jari Huttusen kisaohjelma vielä auki, Skodalla Ruotsin MM-ralliin Jari Huttunen ajoi viime kaudella seitsemän MM-osakilpailua WRC2-luokassa Hyundai i20 R5:lla. Kaluston osalta ei haluta jättää mitään sattuman varaan, joten tiimissä tehtiin päätös käyttää mestaritiimin tekemiä autoja. 000-autosäännöt muuttuivat Rallin 0-autosääntöihin tuli muutos tälle kaudelle. Asiat on vielä kesken, mutta sovittiin, että lähdetään omin voimin Ruotsiin. Jos sarjan avauskilpailuun Ruotsiin ei ilmoittaudu tuota määrää kilpailijoita, ehditään uutukainen saada ajoissa Röyhkiön tiimille. Koulutan ja konsultoin nuoria kuskeja tiimissämme eteenpäin, tiimin johtajana toimiva Jari Ketomaa selvittää. Täytyy vielä odottaa, mutta lähiaikoina asioihin pitäisi saada ratkaisu, Huttunen totesi. RALLI UUTISIA Aleksi Röyhkiö uusin eväin rallikauteen Kaudelle 2019 ylöjärveläisen Aleksi Röyhkiö saa uuden kartanlukijan ja täysin uuden Ford Fiestan SM3-luokkaan M-Sportilta Puolasta. Tiimi hakee parhaillaan toista nuorta kuljettajaa tiimin väreihin ajamaan. Lisäksi olemme Tunturissa olleet useasti kymmenen nopeimman kuljettajaparin joukossa. Tilauksessa on myös 2019-mallinen Fiesta. Auto on nyt tarjolla kilpailunjärjestäjille sisältäen sääntöjen edellyttämän vankan ralliasiantuntemuksen ja kokemuksen omaavan miehistön
Hyvä niin, sillä konkari on valmis taistelemaan tulevana jääradan SM-kautena yhdestä, joka häneltä puuttuu. Alustaan ja voimansiirtoon haetaan apua Keski-Suomesta, Metsälä paljastaa. kertaa. – Niin se suomenmestaruus puuttuu, hopeaa ja pronssia on, Autoliitto Härmää edustava Sillanpää vastaa rehdisti kysymykseen vuoden 2019 tavoitteista. – Se on lottoa. – Vaikka 18-vuotias Juuso ajaa ensimmäisen kilpailunsa Skodalla, kokemusta on kilpa-autoilla jäällä ja muissa olosuhteissa ajamisesta monenlaisilla ”kikottimilla” 14-ikäisestä asti. Pojan toiminta näyttää tolkun touhulta, Jukka Metsälä miettii. Japan Motors Cup -sarjan pariskunta puolestaan ajaa viime vuonna hankkimallaan takavetoisella Hyundai Accentilla. Seinäjokelaisella Ketomäellä on ajamisen lisäksi rooli avittaa Jukka Metsälän Juuso-poikaa lajin saloihin. kesäkuuta. – Nyt Hyundai saa uutta väriä kesäksi ja ajamme sillä Japan Motors Cupin, Sutiset tiedottavat. Heinäkuun 18.–21. Vauhtiajot järjestetään nyt 16. Ketomäki ja Metsälä rallisprintin SM-sarjaan Rallisprintin SM-sarja saa mieluisen uutisen, kun Jukka Ketomäki ja Juuso Metsälä ajavat kauden 2019 kilpailut Skoda Fabia R5 -autolla. Toisaalta nyt ajetaan todennäköisesti sellaisilla paikkakunnilla, missä olosuhteet on kunnossa kelien puolesta, toteaa Sillanpää, joka sai AL Härmän palkintojenjaossa toista kertaa jaetun edesmenneen Jorma Viitalan muistopalkinnon. – Talvikausi ja SM-kisat ajetaan uudella BMW 330iM -mallilla jossa on Volvon tekniikkaa, Maro Sutinen paljastaa. Kilpailun järjestää Turengin Autourheilukerho. Juuso Metsälällä on käytössä myös rallivireinen Ford Fiesta R2 -auto. Tein paljon autourheilua Jorman kanssa. Sillanpään vuosien varrella useita eri ”färiä” kokenut BMW on myös tulevalla kaudella kalustona. Kalle Keskinen Loud’n Live Promotionista vahvistaa, että Vauhtiajot tulee kalenteriin ja neuvottelut rata-ajojen järjestelyistä ovat käynnissä. Ruuvattiin ja reissattiin. Lajilegenda Timo Mäkelä Kalpalinnan Maastoajoissa vuonna 1980. Skoda uutena vuonna 2015 Seinäjoen Kitinojalla. Mestaruudesta. – Kyllä lämmitti, kun palkinto luovutettiin. Jukka Metsälä odottaa mielenkiinnolla tulevaa rallisprintkautta. Uskon myös, että minulla on Juusolle annettavaa hänen alkutaipaleelleen autourheilussa, Ketomäki toteaa. Eihän tässä järkeä ole, mutta kerran täällä eletään, Jukka Olkoniemi naureskelee. Sillanpäällä on mielipide tulevaan, kahden viikonlopun systeemiin, missä ajetaan kisat peräkkäisinä päivinä. päivinä järjestettävät Vauhtiajot ovat musiikkipuolen osalta kunnossa, mutta rata-ajojen osalta järjestelyissä ollaan neuvotteluasteella. Ihan tosissaan matkassa SM-sarjan suhteen ollaan, kun Skoda vaatii asfaltille panostuksia. – Jukka tarjosi mahdollisuutta ajaa SM-sarja huippuautolla. Ketomäki kurvailee yleisessä ja nuorisoa edustava Metsälä junioreissa. Kuva: Eero Auvinen Kuva: Vesa Rauhala Koonnut: Vesa Rauhala. Jos kalusto hajoaa tai muuten menee kisa pilalle ensimmäisessä osakilpailussa, sarja voi olla siinä. 14 HANAA! 1/2019 SPRINT JA NOPEUSLAJIT UUTISIA Sillanpää haluaa SM-jääradalta sen puuttuvan Ylihärmäläisen Juha Sillanpään kilpailuvietti ei ole vielä tyydytetty. Muuten kiinni on R5-palikat, mutta moottoriksi tulee VW-konsernin kaksilitrainen moottori. Kuva: Vesa Rauhala Perinteikäs Kalpalinna tekee paluun rallisprintin kalenteriin Kalpalinnan Maastoajot olivat käsite ajalta, jolloin nykynimellä rallisprintiä ajettiin monen lajin autoilla, 1970–80-luvulla rallicross-autoillakin. – Asfaltille on ”tilkkeitä” vuokrattavissa. Sutiset Savosta kahdella autolla ensi kauteen Leppävirralla asuva aviopari Maro ja Liisa Sutinen on lähdössä tulevaan kauteen kahdella autolla. Olkoniemet rallisprinteihin Marcus Grönholmin entisellä autolla Iissä Jukka Olkoniemen tallissa on vajaan vuoden rakenneltu uutta kalustoa rallisprintiin. Varmaa on vain se, että kilpailu ei kuulu SM-sarjaan. Myös 1990-luvulla ajettiin laskettelukeskuksen maisemissa, viimeisen kerran 1999. Samalla autolla ajaa Jonna Olkoniemi. Auto käy myös joihinkin ralleihin. -Pitäisi tulla raju laite. Nyt Janakkalassa sijaitseva Kalpalinna tekee paluun kaivattuihin sorasprint-kilpailuihin 29. -Skoda R5:n kori ja alusta ovat Marcus Grönholmin entisestä autosta, joka ajettiin rallissa ulos. Kalenterissa on rallisprintin SM ja Japan Motors Cup. Sutiset 2018 Laukaan SM-kisassa Ruuhimäen hypyissä viime kauden BMW:llä. Kuva: Vesa Rauhala Vauhtiajojen ratatapahtuman järjestelyt neuvotteluvaiheessa Vuoden 2019 kalenterissa ei vielä tässä vaiheessa ole merkintää Seinäjoen Vauhtiajojen ratatapahtumasta. Päätin heti, että olen tässä mukana. Printsportin väki sekä Lehtosen Arto moottoripuolella ovat olleet tässä suurena apuna, Olkoniemi valaisee. Ruottia myören
Kisa ajetaan jälleen heinäkuun lopussa Roninkankaan radalla 27.–28.7. Lauantaina 23.2. JokkisRacen talvimestaruus ratkaistaan Paratiisissa JokkisRacen oma talvimestaruuskisa ajetaan maan pinnalle jäädytetyllä radalla. Kisan järjestäminen myön nettiin tänä vuonna kokeneelle jääratakisojen tekijälle Kuopion Urheiluautoilijoille. Niinpä alkoi rakentaminen jokkiskäyttöön, tulee sitten muuten harvinaisen erikoinen ajokki. Kuva viime vuoden Jokkis Racen talvimestaruuskisasta. ajetaan JM-Nuoret, JM-Naiset sekä JM-EVK. Radan tekemisessä tarvitaan raavaita miehiä ja kevyitä koneita. Mutta niitä ei lasketa. Ja kun kevyellä kalustolla päästiin alkuun, saatiin hommaa rivakasti eteenpäin. – Olen mieltynyt Mersuihin, ja silloin harvoin kun itse ajan, on mukava päästää tähtikeulalla. Se ajetaan 26.1. Puolangalla autopalkinto Jokamiesluokan kilpailijoita houkutellaan yhä useammin reippailla palkinnoilla. Lauantaina aloitetaan EVK-luokalla ja perään Yleinen. Yleisessä luokassa pääpalkintona on Hyundai-henkilöauto. Luokkia on JR-tyyliin paljon. Yleisölle on omat katselualueet ja parkkipaikat radan reunoilla. Pellon Poikkinaintiajoissa oli useampaankin kertaan pääpalkintona Ford Fiesta ja viime vuonna Kia Rio. GM-tuotteet olisivat tässä mielessä helpompia, mutta tämä olisi pienikokoinen, ja taka-akseli on jo valmiiksi aika edessä. Do Diin Racing teki aikanaan Pikku-Mossen. Mukana on ollut todella eksoottista kalustoa, ehkä tunnetuimpana 40–50-lukujen taitteen Pikkumosse. Palkintopuolella mennään myös tutuilla JR-linjoilla eli pokaalit riittävät finalisteille. Kisa onkin saanut isännän yrityksen mukaan nimekseen Lomaparatiisi JR Talvi SM. – Toki oikein vanhoissa autoissa on usein sellaisia vikoja, että ne ovat todella painavia ja vielä sitäkin mädempiä. Saimme autosta vinkin, kävimme katsomassa ja todettiin, että entisöintimahdollisuuksia ei enää ole. Paikkana on Oulaisten Paratiisi, jossa Matikaisen Martti tuttuun tyyliinsä isännöi kisaa mukavissa olosuhteissa ja haastavalla radalla. Radan profiili on tyypillinen savolainen, vauhtia ja jännittäviä ohituksia tarjoava. Mukana ovat yleinen, naiset, nuoret, EVK, seniorit, Pro Race ja edullinen JR 800. Radan kunnostustalkoot, jäädytys ja auraus aloitettiin jo hyvissä ajoin joulukuussa, jolloin jään paksuus oli yli 20 cm. Puolangan Vaarat liittyi viime vuonna autopalkitsijoiden sarjaan. – Siinä istutaan jo valmiiksi miltei taka-akselin päällä. Talvimestaruudesta ajetaan viidessä eri luokassa. Kuva: JokkisRace Kuva: Kuopion UA. Tiimin kevään rakennusprojekteihin kuuluu Joni Helmisen rakentamisen kohteena oleva Triumph Mayflower. Jääratakisat tuovat Kuopioon yli 300 kilpailijaa taistelemaan jokamiesluokan Talvimestaruudesta. Keulalle on Joni ajatellut Fordin Duratecia. Ensimmäinen auto oli aikanaan jaossa Hannu Ilmolan tiimin voimin järjestetyssä kisassa Joutsassa. Seuraava projekti on pitkäkeulainen ”Ponttoni-mersu”. HANAA! 1/2019 15 UUTISIA JOKAMIEHENLUOKKA P ohjanmaalla puuhailevan Do Diin Racingin harrastajat ovat useammankin kerran saaneet selitellä vanhojen autojen harrastajille omia jokkisaihiovalintojaan. Koonnut: Kare Asp Pohjanmaalta klassikkoja jokkikseen Harvinaista herkkua tulee radalle, kun Mayflower saa tekniikan sisäänsä. Sunnuntaina aloittaa Naiset, minkä jälkeen Nuoret, Seniorit ja Tuupparit. Lähtösuoran pituus noin 250 m. Varikko ja traileriparkki on sijoitettu radan läheisille pelloille, missä myös kisakeskus sijaitsee. Jossakin vaiheessa ”tehtaan linjalta” tulee Pikku-Musse. Kisan tekeminen vaatii järjestävän seuran porukalta tuhansia talkootunteja. Kun sääolosuhteet antoivat mahdollisuuden radan tekemisen aloittamiseen, oltiin heti liikkeellä. Katsastuksesta kerrotaan, että painopisteenä on turvallisuus. Nyt on muutamassakin kilpailussa ollut mahdollista ottaa yleiskilpailun voitolla palkinnoksi uusi auto. Palkintojen yhteisarvo on 30 000 €. Renaultin kuittasi Juha-Pekka Mattila. Salo kertoo, että tiimillä on oma whatsapp-ryhmä jossa vaihdetaan tietoja, vinkkejä ja vähän muutakin erikoisista autoista. Sitten autosta kilpailtiin Kemoralla. – Mutta nämä moitiskelijat eivät ole tienneet, miten pahassa kunnossa olevista autoista olemme aikaa, vaivaa ja hikeä säästämättä rakentaneet hiukan erilaisia kilpureita, kertoo tiimin puuhaaja Tuomas Tuppu Salo. Jotta jää kestää koko viikonlopun ajamisen piikkirenkailla, jäädytetään rata muita kohtia selvästi paksummaksi. Mossesta Musseen Ulkovarastolla on kuitenkin myös erikoinen kori odottamassa Salon käsittelyä. Ovaalin muotoinen lämmittelyrata on jäällä radan ja varikon tuntumassa. Suomen kärkikuljettajatkin panostavat kisaan täysillä ja tuovat jäälle parhaimmat kisa-autonsa. Kuvat: Do Diin Racing Jokkiksen talvimestiksen rata syntyy talkootyöllä Jäällä toteutettavien autokilpailujen tekijöiden pitää olla juuri oikeaan aikaan hereillä ja liikkeellä. Hänellä on itsellään paraikaa työn alla Mercedes-Benz W 105 eli pitkäkeulainen ”Ponttoni-Mersu”. Niinpä Kuopion UA:n suururakan eli Rally Corsa Shop Talvimestaruus nimisen JM-kisan tekijätkin ovat viettäneet paljon aikaa Kuopion Hiltulanlahdella. Myös facebook-sivuston kautta tulee mielenkiintoisia vinkkejä. Sunnuntaina ajetaan JM-Yleinen sekä JM-Papat. Sinne vain pitäisi saada Fordin V8-moottori, eikä niitä kasva joka oksalla. kello 10 alkaen. – Se on viistoperäinen Mustangi 70-luvulta. Tuomas Salo tykkää Mersuilla ajamisesta. Sinne tulee kuutoskone kolmella tuplakaasarilla ja peltipakosarjalla. Rata on noin 1000 metriä pitkä
Janne Kanerva ja iskä-Harri valmiina mestaruustaistoon Anjalassa Kanervan tallissa on lokakuusta lähtien pakerrettu uuden historic-Volvon kimpussa. Reilu vuosi sitten se meni Englantiin kunnostettavaksi. Emme taida aivan Petter Solbergin yms. Ohrankämmenen autoksi Rantasalmen sprintin lähtöluettelossa luokkaan 1 oli merkitty BMW 1600 TI. Sieltä ei vuoteen kuulunut mitään, kunnes pari kuukautta sitten lohko haettiin pois ja toimitettiin Hollantiin. kartingin Suomen MM-kisaa ja Neste Rallia tekevä kaksikko ajaa Ruotsissa Helge Henrikssonin Volvo Amazon 122 S:llä. Saabin konetta on pusattu puolisentoista vuotta, oli kiva nähdä, toimiiko se. Kivenne on rakentamassa omien sanojensa mukaan täydellistä autoa, on B-ryhmän voimansiirto ja mittarit sekä hieno kori. Jari Ohrankämmen puntaroi sarja-avauksen kalustoa. Menee just sinne minne sitä käskee. Sprint olisi siis ollut vasta toinen kisa takavetoisella, kertasi Ohrankämmen. Haapalaisen ”Riemukupla” historicsprintin avausvoittoon Rantasalmen UA:n Lipposen OP-Talvisprintissä Kari Haapalainen oli historic-luokkien nopein, eikä tarvinnut voittoonsa edes kahta kierrosta. Kuva: Toni Ollikainen Kari Kivenne valmistelee tehokasta Audi Quattroa viivalle.. Vaikka sanovat, ettei kahta samanlaista yksilöä olekaan, tämä ainakin tuntuu yhtä hyvältä kuin edellinen. Heiskanen–Backman Ruotsin MMrallin Hisse-kisaan AKK:n Sami Heiskanen (oikealla) ja Jani Backman lähtevät Amazonilla Ruotsin ralliin. Kun tuloksia alkoi tulla, Ohrankämmen näyttikin olevan liikkeellä Saab V4:lla. Norrgård sai parhaana pistemiehenä oikeutetusti kunnian vastaanottaa myös EM-hopeamitalin, jonka tiimien välisessä kisassa saavutti Suomen Historic Rally Club Finlandin joukkue. Ajoin sillä kerran Lahden EM-kisan kansallisessa rallissa, ja aika kohtuullisella tuloksellakin. Pienen huulenheiton jälkeen Heiskanen vakavoitui ja paljasti projektin todelliset syyt. Päijät-Hämeen UA:n Haapalainen jätti toisen kierroksen ajamatta. – Warrea ei ole missään tapauksessa hylätty. Esa Vahvaselkä Escort 1600:lla, joka myös kärsi moottoriongelmasta, jäi toiseksi sijoittuneesta Könösestä vain 0,27 sekuntia ja oli näin ollen historiceista kolmanneksi nopein. – Lohko on seikkaillut pitkin Eurooppaa. Mestaruustaisto saa alkaa. Sarkimon Juhalta kuitenkin hankin korin, johon iskän ja muutaman kaverin kanssa kiinnitettiin akselistot ja moottori sekä kaaret Männistön Jessen avustuksella, kertoo Janne. Kun kesällä Orimattilassa Kanerva tuhosi edellisen Volvonsa, alkoi puhelinsoittoja tulla. – Pari päivää sitten tuli virallinen FIA-passikin sen jälkeen, kun vein auton Helsinkiin Petterssonin Rafun tarkastettavaksi. Janille tämä on 40-vuotisjuhlakilpailu synttäreiden kunniaksi. Sutiset 2018 Laukaan SM-kisassa Ruuhimäen hypyissä viime kauden BMW:llä. Toisella kierroksella en pystynyt enää parantamaan, kun tuli pieni ajovirhe, tunnusti Ohrankämmen, joka luokassaan sijoittui kakkoseksi Markku Taipaleen Twincamille lähes 14 sekuntia hävinneenä. Vuoden 2015 oman ikäkategoriansa historicien EM-mestaruuden voittanut Norrgård nousi AKK:n Mestareiden Gaalan palkintokorokkeelle jo viidennen kerran peräkkäin, tällä kertaa noutamaan EM-pronssia ja oli suomalaisista EM-sarjaa kiertäneistä kuljettajista ainoa mitalisti. – Iskarit saatiin juuri Ruotsista, joten päästään taas eteenpäin. Päivätöinään mm. Kun edessä oli vain ylämäkeä, menetin aikaa, kun auto ei jaksanut kulkea. Ei Warre eikä Bemarikaan, vaan Saab V4 Vakuuttavaa työtä jo useiden vuosien ajan Wartburg 353W:llä tehnyt Jari Ohrankämmen yllätti, ja vieläpä pariin kertaan. Toisen kierroksen ajan vain jännitin, kuinka paljon porukka parantaa, sanoi Haapalainen. konkareiden vauhtiin yltää, mutta aiomme yrittää haastaa 81-vuotiaan, Minillä ajavan Rauno Aaltosen”, paljasti Heiskanen. – Suurin odotuksin lähdetään. – Ei nytkään selvitty ilman ongelmia. – Päätöksen Ruotsiin lähtemisestä teimme Maxell-rallin maalissa. – Ei minulla enää ole samaa hinkua ajaa sarjaa ja sen pisteistä kuin aikaisemmin. Tästä eteenpäin aion nauttia rallin ajamisesta ja ajaa vain niitä kisoja, joista tykkään. Noin kilometri ennen maalia yksi sylinteri putosi pois käytöstä. – Auton hankin Laineen Antsalta, jolla näitä Audi-projekteja oli enemmänkin silloin menossa. Sen jälkeen auto on ollut pressun alla trailerilla, on tässä vielä aikaa tsekata auton kunto. Ohrankämmen ei ollut koskaan Rantasalmen radalla ajanut eikä ihan tyytyväinen kisaansa ollut. Kuulemma pari viikkoa vielä menee, kertoi Kivenne. Norrgård myöntää, että toistaiseksi tämä riittää. Pienoinen yllätys lienee se, että yksi ennakkosuosikeista, pieksämäkeläinen Vesa Rissanen oli Escort RS 1600:lla vasta viidenneksi nopein ja Samuli Mustonenkin Volvolla vasta 7:s. Riemukupla kipitti Kari Haapalaisen käsissä historicien nopeimman ajan. – Ei ole kisaan meillä isoja tavoitteita. – Sen Janille lupasin, että Colin’s Crest -nyppylälle en jarruta lainkaan, koetan synttärisankarin pudottaa 40 metrin kohdalla juhlavasti alas, paljasti Heiskanen. Kakkoseksi tuloksissa sijoittunut hyvinkääläinen Harri Könönen jäi 323 Mazdallaan jo 3,5 sekuntia. – Saab oli liian tehoton auto tänne, kun oli paljon kiihdytyksiä. Sverre Norrgård jättää EM-sarjan Suomen menestynein historicien nykymuotoista EM-sarjaa kiertänyt kuljettaja, Sverre Norrgård, aikoo jättää EM-pisteistä kilpailemisen muille. Valintana oli Saab. – Tarjosivat Volvon koria ja valmiita autojakin. 16 HANAA! 1/2019 HISTORIC UUTISIA Kari Kiventeellä rakenteilla B-ryhmän Audi Hyvinkääläinen rallikonkari, Kari Kivenne toivoo jo ensi keväänä tai viimeistään kesällä pääsevänsä B-ryhmän ison ”möhkö-Audin” puikoissa kisaamaan. Autotallissa on jo pitkään ollut valmistumassa auto, johon tarvittava alumiinilohko on antanut odotuttaa itseään jo kuukausia yli vuoden. Lisäksi haluamme nähdä myös kilpailijan näkökulmasta, miten ralleja järjestetään muualla. – Bemari on mulla ollut tallissa 6–7 vuotta. Kuva: Ari Karhunen Koonnut: Kikka Kuosmanen T uttu AKK:n promoottoripari Sami Heiskanen ja Jani Backman lähtevät Ruotsin MM-rallin yhteydessä ajettavaan historic-ralliin helmikuun puolivälissä
Aika voittoisasti vieläpä, koska molemmilla on takataskussaan oman luokkansa ja sarjansa Suomenmestaruus-hopea viime vuodelta. ”Muutama kuukausi ajeltiin Escortilla ja sitten kurvailtiin jo Lapuan sprinttiä. Auto käydään joka kisan jälkeen hyvin läpi ja vaihdetaan osia, vaikka ne eivät vielä olisikaan rikki. Jussin pitkäaikainen kartturi Toni Kangas ei päässyt osallistumaan Tunturiralliin työkiireiden vuoksi, joten Jussi joutui kartturin hakuun. Tuttuja Teppo ja Pallari olivat entuudestaan, mutta yhteisiä ajokilometrejä ei ollut takana vielä yhtään. Kesällä Lapin tiestöstä ei löydy niin hyviä pätkiä testiä varten ja siksi kesällä ajettavat kilpailut sekä etelän kisojen tiet ovat hieman haastavampia. Isä se taisi silloin alun alkaen ehdottaa, että kokeilehan sinäkin ja sille tielle on jääty” Teppo muistelee. Niin tämä homma vei mennessään. Näin vältytään turhilta murheilta kisan aikana. Loistavaa työtä oman kylän miehiltä Rovaniemeläinen parivaljakko, Jussi Teppo sekä Timo Pallari, kurvailivat viime vuoden kaikki SM-sarjan osakilpailut samassa autossa lukuun ottamatta Mikkelin Vaakuna Rallia ja Joensuun Itärallia. ”Kaksi kertaa olen itsekin istunut ratin takana Suopunkirallissa ja varsinkin se viimeinen Suopunki oli jo hyvä kisa minulta!” Vuoden 2019 Arctic Lapland Rallyyn Pallari palaa Ruokasen Villen kyytiin ja Teppo odottelee vielä kartturin vahvistumista.. Arctic Lapland Rallysta oli luokkavoitto. ”-91 vuonna lähdin ensimmäisen kerran Laukkasen Markon kyytiin. Esimerkiksi vaihteisto on Hondassa kovilla ja se piti huoltaa joka kilpailuun tai ainakin tarkistaa. Pallari oli vapaana Ruokasen Villen pitäessä taukoa rallista ja näin päätettiin lähteä kokeilemaan kotikisaan, miten yhteistyö sujuisi. Äijät tuntee Hondan kuin omat taskunsa, ilman päteviä huoltomiehiä rallin ajaminen on täysin mahdotonta ja siitä vielä huollolle iso kiitos!” herrat summaavat. ”Välimatkoissa ja mutkan muodossa oli viilaamista nuoteissa, mutta muuten yhteistyö sujui ihmeellisen hyvin alusta lähtien. Arcticissa on aina se oma, erilainen fiiliksensä ja mukavahan sinne oli lähteä!” Pallari kertoo. Vauhdin kasvattaminen on hankalaa tässä oman kylän alueella” herrat pohtivat. Pallari on istunut 90-luvun alusta asti kartturin tehtävissä ja Teppo aloitti oman kilpailijauransa vuonna 2002. Pallarin perheen tytär harrastaa alppihiihtoa ja siksi talvikauden muut kilpailut oli jätettävä välistä, mutta yhteistyötä päätettiin jatkaa myöhemmin. Olosuhteet ja tiestö on tuttuja, niin se tuo helppoutta ajamiseen” Teppo toteaa. Tulos 53. ”Mutta iso ero meidän suorituksessa oli ensimmäisen ja viimeisen kilpailun välillä kohti parempaa! Toki, tasainen ja hyvä kausi oli kaiken kaikkiaan ja auto kesti hyvin.” Pallari sanoo. ”Etelässä on paljon teknisempiä teitä, mitä meillä täällä on harjoitteluun tarjolla. ”Mitään koko kauden suunnitelmaa ei alun perin tehty. ”Huolto vaatii aikaa ja ammattitaitoa. Jotta kalusto toimii kisoissa moitteettomasti, se vaatii ennakoivaa huoltoa koko kauden ajan. Sen jälkeen olen istunut useiden rovaniemeläisten kuskien kyydissä, mutta pisin ja tuskaisin matka on ollut Villen kanssa vuodesta 2006 lähtien” Pallari nauraa. LL Racing Teamissä huollosta vastaavat Jussin lisäksi Sami Simontaival, Miikka-Pekka Karppinen ja Toni Kangas. Sovittiin, että lähdetään Tunturiralli ajamaan ja aina se on ollut minulle vahvin kisa
Alun perin Kajaanista lähtöisin oleva Holopainen saapui Rovaniemelle vuonna -87 ja oikeastaan ensimmäisenä päivänä tutustui Heikki Poraseen. ”Tunturiralli on ollut mahtava piristys Rovaniemen sesonkiin tuoden samalla valtavasti positiivista näkyvyyttä alueestamme maailmanlaajuisesti.” On hienoa saada olla mukana tapahtumassa, joka vuodesta toiseen tehdään täysin talkoovoimin, lopputuloksena syntyy erittäin ammattimaisesti toteutettu Ralliviikonloppu niin kilpailijoiden kuin katsojienkin näkökulmasta. ”Heikki oli silloisen ravintola Sampon narikassa ja siellä me takkien välissä pidimme liikeneuvottelujamme” Holopainen naurahtaa. ”Heikki pitää sen mitä lupaa. Holopainen näkee Arctic Lapland Rallyn yhtenä Rovaniemeä markkinoivana tapahtumana ja näkee siinä vetovoimaa tulevaisuudessakin. Suomen Europcaria luotsaava Holopainen on ollut jo vuosia mukana Arctic Lapland Rallyn yhteystyökumppanina. Tietenkin me Europcarilla saamme myös loistavaa näkyvyyttä Arctic Lapland Rallyn kautta ja vilkastuttaahan ralliviikonloppu luonnollisesti myös vuokraamon puolella toimintaamme, kun katsojat haluavat päästä pikataivalten varsille nauttimaan rallin syvimmästä tunnelmasta.” Tänä päivänä Europcarin tiloissa hoidetaan myös Tunturirallin katsastus. Ralli kuulostaa olevan Holopaiselle hyvin lähellä sydäntä, vaikkei hän itse autourheilua sen suuremmin harrastakaan. Holopainen muistaa Porasen joskus hänelle leikillä sanoneen, että rakenna tilat niin voit saada meidän katsastuksenkin. ”Ja niin siinä kävi, että vuonna 2015 valmistuneet tilat Teknotielle näytti Heikin sekä katsastustiimin silmiin sopivilta ja katsastus siirrettiin sinne.” Holopainen kertoo. On kunnia olla itsekin mukana mahdollistamassa tätä tapahtumaa.”. ”54 vuotta kilpailua kertoo sen, että ralli on pystynyt uudistumaan matkan varrella sekä tarjoamaan kuljettajille sekä katsojille juuri sitä mitä he haluavat. Siihen on aina voinut luottaa ja sen takia yhteistyötä on ollut mielekästä tehdä. Europcar Mukana Tunturirallin menossa jo vuosikymmeniä Yrittäjä Jussi Holopaisen arki on kiireistä sukkuloidessa Rovaniemen ja Helsingin väliä. Herrojen liikeneuvottelut takkien välistä on kantanut pitkän matkan. Tilat ovat saaneet kovasti kiitosta niin kilpailijoiden kuin toimitsijoiden puolelta. Monelle talkoolaiselle tämä tapahtuma on vuosittainen perinne, tietyllä tapaa yksi vuoden kohokohdista jota ei haluta jättää väliin vaan uhrataan hurjasti omaa vapaa-aikaa yhteisen tapahtuman eteen ja tälläistä talkoolaisten sitoutumista ja yhteisen asian eteen tekemistä arvostan kyllä todella suuresti. Holopainen summaa, että Porasen kanssa on helppo tehdä yhteistyötä
Ja tärkeä paikka se kuulostaa yrittäjällekin, Mika Kuuselalle olevan. ”12 vuotta yrittäjänä tässä paikassa ja kokonaisuudessaan 30 vuotta yrittäjyyttä takana tällä perällä” Kuusela summaa. Suurella sydämellä mies työtään tekee ja vähän enemmänkin. ”Sämpylöitä ja muita leipiä tehdään vitriinit täyteen heti aamusta eli meiltä ei tarvitse tyhjin vatsoin nuotille lähteä” Kuusela vakuuttaa. Huoltoaseman vierestä löytyy myös juuri valmistuneita majoitustiloja! ”Ensimmäiset vieraat kävivät ja kovasti tykkäsivät paikasta. ”Ralliviikolla pitkästä aikaa keittiö kutsuu minuakin ja mielelläni siellä aikaani vietän. Huoltoasema ja sen vieressä oleva kauppa, K-Market Jokitori, ovat yhdessä Vanttauskosken kylän kantavia voimia. Perjantaina tankkaus sekä etähuolto hoidetaan huoltoaseman pihalla ja sitä monet kyläläiset saapuvat katsomaan. Ja tietenkin me ollaan avuksi” Kuusela muistelee. ”Joskus sieltä joku kilpailija juoksee ja on vailla jeesusteippiä, jos puskuri tai helma repsottaa. Joulun alla Kuusela soitti Jokitorilla pianollaan joululauluja ja lapset saivat leikkiä piirileikkejä. Meidän sesonkimme on vasta kesällä, kun mökkiläiset saapuvat.” Kuusela on tilastoinut kaikki yrittäjävuotensa baarilla ja pystyy sitä kautta hiukan ennustamaan, miten tulevaan ralliviikkoon kannattaa varautua. Ralliviikolla on vielä tällä hetkellä muutama vapaa huone. Seo Vanttauskoski palvelee ralliviikolla Ma-To 7-20 Pe 7-21 La 8-21 Su 9-20 Lounas katettuna Ma-To 11-15 ja muina aikoina A la Carte Lista tarjolla K-Market Jokitori palvelee Ma-To 8-18 Pe 8-20 La 8-18 Su 11-18 YLEISÖERIKOISKOKEET JA KATSELUALUEET 2019. Ruokaa tehdään niin kuin itselle tehtäisiin ja mihinkään eineksiin ei sorruta. Nuottiviikolla baarin keittiö avataan tavallista laajemmalla tarjonnalla. Keitto sekä kaksi lämmintä kotiruokaa tarjoillaan joka päivä. Nähdään Vanttauksella! Vanttauskosken Seo, Mikako, Vanttauksen baari… Niinhän sitä tavataan sanoa, että rakkaalla lapsella on monta nimeä. ”Näin muuten hiljaiseen tammikuuhun on mukava saada piristystä Tunturirallin kautta. Mielelläni minä näitä tapahtumia järjestän.” Vanttauskoskella odotetaan tulevaa Tunturirallia innolla. Aina sitä on kyllä kehuttukin!” Kuusela kertoo ylpeänä. ”Yhtenä päivänä meillä oli myös bluesbändi soittamassa ja moni ohikulkijakin jäi kuuntelemaan. Tervetuloa siis vaikka pidemmäksi aikaa Vanttaukselle!” Kuusela toivottaa
He arpovat oman Jari-Pekka-rallinsa yhteydessä Talas-merkkisen umpiautonkuljetustrailerin, jonka arvo on 5000 euroa. Jos aikaa riittää, Toni on tuttu näky myös penkalla. Talvikauden jälkeen jatketaan kesäkuussa 8.6. kehityspäivälle, joka järjestetään harjoituskeskuksessa kesän 2019 aikana. – Kiertopalkinnon lisäksi aion seurata tulokkaiden edesottamuksia niin kilpailuissa kuin muutenkin. – Uusien juniorikuljettajien määrä on laskenut jo monta vuotta, niinpä haluan omalta osaltani ja yritykseni TGS-Worlwiden puolesta kantaa korteni kekoon. Voittihan TGS Worldwide rallin tiimien suomenmestaruuden ja mies on ollut vahvasti Kalle Rovanperän taustajoukoissa. – Jokainen sarjaan ilmoittautunut kilpailija saa yhden arpalipukkeen per startattu osakilpailu (Hankasalmi, Kuhmoinen, Toivakka). Kumpikin järjestäjä, Hankasalmen UA ja Tullan UA (Kuhmoinen) ovat ensikertalaisia F-Cupin/ rallisarjan järjestäjinä, joten voidaan puhua neitseellisistä kilpailuista. Päijänteen länsipuolella Kuhmoisissa, vajaan 40 kilometrin päässä Jämsästä etelään. Gardemeisterilla on todella monipuolinen kokemus rallista kilpailijana, kilpailunjärjestäjänä, ja nyt viimeksi rallitiimin vetäjänä. Se päättyy samaan aikaan kuin ilmoittautumisaika avauskisaan, Hankasalmen UA:n Revontuli Ralliin umpeutuu 22.1.2019 klo 23.59. Kilpailijoiden pitää ottaa kalustonsa mukaan, sillä tarjolla on myös ajovinkkejä, kertoo Gardemeister. Ralli tarjoaa viisi erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin 73 kilometriä ja koko reitin pituus reilut 160 kilometriä. Talvikauden kahden kilpailun sekä Toivakka-rallin jälkeen tulokkaiden sarjajohtaja ja kaksi muuta ansioitunutta kilpailijaparia pääsevät ns. Toivakassa. Jos sinulla on kehitysideoita ym., ota reippaasti yhteyttä. Marko Hellström lähtee kirkastamaan viime kauden hopeaansa kaksivetoisten nuottiluokkaan. Kauden toinen osakilpailu, Tullan UA:n II Kuhmoisten Sora-Ralli ajetaan lauantaina 23.2. Kuva: Markus Hellström. Revontuli Ralli tarjoaa ajettavaksi kuusi erikoiskoetta yhteismitaltaan noin 70 kilometriä, koko reitti on vain reilut 150 kilometriä. Tulokkailla on nyt todella hieno mahdollisuus päästä kehittämään itseään mestarin opissa. F-rallisarjan uutisia myös osoitteesta www.f-rallisarja.fi ja facebookista. Kilpailu alkaa klo 11.01 Hankasalmen torilta ja maaliin odotetaan kilpailijoita noin klo 15.30 Lomakeskus Revontuleen, missä sijaitsee myös kilpailukeskus. HANAA! 1/2019 21 F-RALLISARJA ENNAKKO RALLI Teksti: Jorma Mikkola F-rallisarjan kausi-ilmoittautuminen on käynnissä. Kuva: Heinolan UA Osalla on kalusto jo valmiina, pian myös Markus Hellströmillä. Kilpailu alkaa jo klo 10.01. Kuva: Toni Ollikainen Kuva: TGS Worldwide Heinolassa arvontaan komea WestMacin umpitraileri. Päivän aikana keskustellaan rallin taustoista ja kaikesta mikä liittyy ralliin, sarja-ajamiseen jne. Hankasalmi sijaitsee vain reilun 50 kilometrin päässä rallin Mekasta, Jyväskylästä, joten varmasti sarjalaiset pääsevät ajamaan komealla reitillä. Arpoja pääsee keräämään heti ensimmäisestä osakilpailusta lähtien. Kuhmoisten suunnassa Suomen MM-ralli on pyörinyt jo vuosittain, joten eiköhän sieltäkin löydy haastava rallireitti. Lumiset erikoiskokeet odottavat F-rallisarjan avauskisoissa Toni Gardemeister on vahvasti tukemassa Tulokas-Cupia. Mutta tekemistä riittää. F -rallisarja tarjoaa talvella kaksi todellista talvirallia. Toki sarjaan voi ilmoittautua vielä tiistaina 12.2. Tulokkaat taistelevat Toni Gardemeisterin lahjoittamasta kiertopalkinnosta. Arvonta suoritetaan rallimme palkintojenjakotilaisuudessa, kertoi Heinolan UA:n Kari Kukkamäki. Jari-Pekka -rallissa traileri tarjolla Heinolan UA yhteistyökumppaninsa WestMacin kanssa tarjoaa F-rallisarjalaisille lisäporkkanaa. saakka, mutta sarjapisteitä ei taantuvasti saa. Meidän omassa kilpailussamme, Jari-Pekka-rallissa jokainen startannut kilpailija saa sitten kaksi arpalipuketta. Tulokas-Cup ja Gardemeister Ralliammattilainen Toni Gardemeisterilla on syvä huoli uusista harrastajista. Toni valittiin myös rallin lajiryhmään vuoden alusta alkaen, ja näin hän tarjoaa osaamistaan myös koko kentän tarpeisiin. – Minua voi nykiä hihasta tai ottaa muutenkin yhteyttä kaikissa ralliin liittyvissä asioissa. Revontuli Ralli ajetaan lauantaina 2.2. Lomakeskus Revontuli tarjoaa monipuolista majoitusta sekä myös vatsan täytettä
Pitäisikö sen huolestuttaa häntä. Jos Lappi haluaa kääntää sitä kelkkaa, hänen on oltava voittokannassa heti alkukaudesta ja napattava pistejohto saadakseen punaiset oman mestaruuskampanjansa taakse. Jos kaikki menee niin kuin pitää, tiedetään että Jari-Matti Latvala voi mennä tosi kovaa, niin kuin tämän kauden loppupuoliskolla nähtiin. Täytyy muistaa, että kun siirryin M-Sportille, kaikki aloittivat uusilla autoilla, Ogier sanoi Hanaa-lehdelle. Luvassa on todellista herkkua rallin seuraajille. Ja suomalaiset ovat aivan eturintamassa. Meillä ei todellakaan ole puutetta haastajista tänä vuonna. Thierry Neuville on myös tosi lähellä – hän on ollut kakkosena jo muutamana viime vuonna ja oli nyt lähempänä kuin koskaan. Katalonian MM-ralli 14.-17.11. Kauden ykkössuosikkia veikatessa on vaikea ohittaa hallitsevaa mestaria Sébastien Ogieria, vaikka kuinka katsoisi sinivalkoisten lasien läpi. Ranskalainen on ollut turvallinen veikkaus siitä saakka, kun kruunu asetettiin hänen kutreilleen ensi kertaa kauden 2013 päätteeksi. Kuka on sitten mestarin ykköshaastaja, annetaan Ogierin itse vastata. Kolmella niistä on suomalaisia miehistössään. Meksikon MM-ralli 28.-31.3. 22 HANAA! 1/2019 RALLI RALLIN MM-SARJAN ENNAKKO Teksti: David Evans Kun Puuppolan viime kauden mestaruusjuhlista on jäljellä enää ilmassa väreilevä vieno kuohujuomien tuoksu, on aika suunnata katseet tulevaan. Kausi on edelleen opettelua, mutta Teemu on kyllä nopea oppija. Chilen MM-ralli 30.5.2.6. Kiistämättä Latvalalla ei ole montaa vuotta aikaa saavuttaa mestaruutta, mutta nyt hänellä on olemassa sekä työkalut ja että taidot yltää unelmiinsa. M illainen MM-rallikausi sieltä onkaan tulossa: jokaisella neljällä tehdastiimillä on mahdollisuudet mestaruuksiin kaudella 2019. Suomen MM-ralli, Neste Ralli 22.-25.8. Nyt tilanne on kuitenkin toinen. Kuten Ogier sanoo, Latvala on nyt kiipeämässä aallonharjalle ja koko MM-rallimaailma niin mielellään soisi 33-vuotiaan töysäläisen vihdoin onnistuvan ajamaan ehjän kauden. Hän on myös varteenotettava mestarikanditaatti. Nyt hänen täytyy vielä sovittaa ne siihen häikäisevään nopeuteen, josta hänet tunnetaan. Argentiinan MM-ralli 9.-12.5. Sardinian MM-ralli 1.-4.8. Mestarin veikkaaminen nyt, ennen ensimmäistä starttia on täysin mahdotonta. Portugalin MM-ralli 13.-16.6. Ruotsin MM-ralli 7.-10.3. Totuus on, että hänellä ei näyttänyt olevan mitään vaikeuksia hypätä VW-yhtiön mukavuuksista Malcolm Wilsonin tarjoamiin M-Sportin haalareihin. Lappi löysi varmuutensa ja rytminsä viime kauden lopulla. Korsikan MM-ralli 25.-28.4. Veikkaisin häntä ykköseksi. Rallin MM-kausi käynnistyy Kuusi maailmanmestaruutta saavuttanut Sebastién Ogier vie nyt oppejaan Citroënille. Uuden kauden alkuun. Hän vaihtoi M-Sportilta Citroënin tiimiin ja on uudessa autossa toista kertaa kolmen vuoden sisällä. Citroën ei nauti niin vahvoista resursseista kuin Toyota ja C3 WRC ylsi harvoin Yaris WRC:n suorituskykyyn kauden 2018 loppupuoliskolla. Ranskalaisen voitto Citroënilla on ehdottomasti tiimiä johtavan Pierre Budarin ykköstavoite. M-Sportin Malcolm WilKaikki tehdastiimit osallistuivat 12.1. Kilpailusta tulee ankaraa. Ott Tänak oli vahva viime kauden loppupuoliskolla, mestari pohtii. Monte-Carlon MM-ralli 14.-17.2. Ja tietysti kaikkia kiinnostaa millaista jälkeä Kris Meeke tekee Toyotalla. Australian MM-ralli Kuva: Citroën Racing Onko nyt suomalaismestarin vuoro?. Walesin MM-ralli 24.-27.10. Etelään Monte Carloon ja sieltä vuorille. Hän tulee oppimaan asioita Ogierilta, mutta hän saa myös nähdä, että työnantajan fokus tulee olemaan tiimikaverissa. Birminghamin Autosport International -messuilla WRC-kauden 2019 avaustilaisuuteen. Entäs Esapekka Lappi, joka jätti Toyotan suomalaistiimin ja suuntasi Ranskaan, Citroënille Ogierin rinnalle. Kolmas eturivin suomalainen on Teemu Suninen, jonka suurin tehtävä taitaa olla odotusten aisoissa pitäminen ensimmäisellä täydellä WRC-kaudellaan – kyseessähän on vasta kolmas kausi, jolloin hän pääsee ajamaan WRC-autoa ylipäätään. Nyt kilpailijoilla on hyvä kokemus autoistaan, joten he ovat täysin valmiita alkavaan kauteen. Turkin MM-ralli 3.-6.10. Hänen tähänastisten mestaruusvuosiensa jälkeen – joita on ollut siis kuusi tulee tämä kausi olemaan Gapin supertähdelle rankkaa puolustuspeliä. Minä sen sijaan en ole näin vähällä testaamisella. Tärkeintä on saada auto nopeaksi ja ilmapiiri hyväksi tiimin sisällä se on paras tapa päästä hyviin tuloksiin. Saksan MM-ralli 12.-15.9. Uhkapeliä 28-vuotiaalta Neste Rallin voittajalta. Kuva: Red Bull Content Pool Rallin MM-sarja 2019 24.-27.1
Sitten Lancian, Citroënin tai Volkswagenin aikojen ei MM-rallikauteen ole lähdetty niin vahvoilla voitto-odotuksilla, kuin Toyota Gazoo Racing tänä vuonna lähtee. Hayden Paddonin korvaaminen Sébastien Loebilla nosti tiimin otsikoihin kausien välissä – ja yhdeksän kertaisen maailmanmestarin lisääminen keitokseen ei ole koskaan huono juttu – mutta on mielenkiintoista nähdä, miten Loeb sopeutuu kakkos tai kolmos -kuljettajan rooliin. Kolikon kääntöpuolena on kuljettajien keskinäinen kilpailu, jonka hallinnassa pitäminen voi aiheuttaa tiimin johdolle harmaita hiuksia. Nopeissa sorakisoissa 24-vuotiaan Sunisen tähtäin pitää olla podiumilla. Viimeisimmällä vuosikymmenellä mestaruuspyttykaappi on jäänyt tyhjäksi, kun kaksi ranskalaista Seb’iä on hallinnut. Niiden mahdollisesti tuoma suorituskyvyn lisäparannus huolestuttaa muita tiimejä. Teemu Suninen ajaa ensimmäisen täyden MM-ralliohjelmansa WRC-autolla kaudella 2019. Hyvä uutinen rallifaneille on, että tällä kaudella saadaan yksi täysi ralliviikonloppu lisää, kun Chile otettiin neljänneksitoista osakilpailuksi 2019 kalenteriin. Kallen valitsema kalenteri kuitenkin kertoo, että kokemuksen kerääminen on myös tärkeää. Kuva: Toyota Gazoo Racing Kuva: Red Bull Content Pool Kuva: Hannu Rainamo Skoda Motorsport Suomi Eerik Pietarinen kaavailee kattavaa WRC2-ohjelmaa TGS:n Skodalla.. Kolmantena vuosikymmenenä suomailiset ottivat vielä kolme titteliä, yksi Tommille ja kaksi Marcus Grönholmille. MM-sarjan ensimmäisenä vuosikymmenenä suomalaiset voittivat viisi titteliä neljän eri kuljettajan voimin. Tiimipäällikkö Michel Nandan kaatui – tai kaadettiin – miekkaansa epäonnistuttuaan oikeanvärisen jalometallin tarjoilussa korealaisille palkanmaksajalleen i20:n viidentenä vuonna. Frankfurtissa majaileva tiimi tarvitsee nyt menestystä. Muutos on kuitenkin hienokseltaan ilmassa, aivan kuin tuo Puuppolan mestaruusjuhlien kuohujuomien vieno tuoksu. Tänak, Latvala ja Meeke ovat kaikki todistaneet pystyvänsä voittamaan kisoja ja starttaavat kauden jokaiseen kisaan potentiaalisina voittajaehdokkaina. Tommi on ilmoittanut, että mitään alkuvaiheen tiimimääräyksiä ei tule, joten kaikki kolme maailman nopeimpiin kuuluvaa kuljettajaa ovat vapaita hyökkäämään – herkullinen visio jos mikä. Kuva: Toyota Gazoo Racing Lappi vaihtaa Toyotan Citroëniin. Kauden 2019 alkupuoliskolla Mäkisen miehistö keskittyy voimansiirron ja vaihteiston kehittämiseen ja lisäksi myös parantamaan moottoriohjelmia. Pysy kuulolla, uusi kausi alkaa aivan pian ja Hanaa-lehti raportoi kaikista kilpailuista. Latvalalla on nyt kalusto ja vire yltää vihdoin maailmanmestaruuteen. Yaris WRC:ssä sanotaan olevan sarjan tehokkain moottori, mutta viime kauden autovalmistajien mestaruus – japanilaisjätin ensimmäinen sitten vuoden 1999 – alleviivasi myös auton luotettavuutta. Yleinen mielipide on, että FIA voisi hyvin lähettää sekä autovalmistajien mestaruusettä kuljettajien mestaruuspytyt saman tien Puuppolaan. Kuva: Red Bull Content Pool WRC2 Teksti: David Evans Mikäli huhuihin on uskomista, alkaa Kalle Rovanperän neitsytkausi WRC:n ratissa 12 kuukauden kuluttua. Toisella vuosikymmenellä jaettiin jälleen viisi MM-titteliä suomalaisille, Kankkuselle ja Tommi Mäkiselle. Ok, olisihan se kiva voittaa WRC2-tittelikin, mutta haluan olla varma, että olen valmis seuraavalle portaalle. Nykyinen työnantaja Skoda on ilmoittanut, että se ei pidättele, jos heidän 18-vuotias tähtensä saa kutsun pääluokkaan. Hyundain on tällä kaudella vastattava huutoonsa. Pietarinen on kasaamassa Skoda Fabia R5-ohjelmaa yhdessä Toni Gardemeisterin tiimin kanssa. HANAA! 1/2019 23 RALLI RALLIN MM-SARJAN ENNAKKO son on luvannut pitää huolta Fiestan kehityksestä ja iskukyvystä myös Ogierin jälkeisellä aikakaudella, joten Teemulla pitäisi olla käsissään kalusto, jolla haastaa kärkeä. Tallipaikka Ogierin rinnalla ranskalaistiimissä tulee olemaan kova koulu, mutta Lappi on osoittanut kykynsä nopeaan oppimiseen. Minulla on kuitenkin sopimus Skodalle myös kaudelle 2020 ja jos jään tänne, sekin on ok. Toisaalta Latvala ja Meeke ovat molemmat yhden kauden sopimuksilla ja jatkon varmistaminen on varmasti mielessä jo hyvissä ajoin kauden 2019 aikana. En pysty sanomaan nyt olenko valmis kauden 2019 lopussa sille askelmalle. Mestaruutta juhlivat Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Timo Salonen ja Juha Kankkunen. Vielä kiinnostavampaa on nähdä, miten tiimin täystyölliset Neuville ja Mikkelsen suhtautuvat tilanteeseen. -Haluan ajaa kisoja, joita en ole ennen ajanut, Kalle sanoo, -Se on kaikkein tärkeintä. Etelä-Amerikan kisan takana omaa paikkaansa sarjassa kärkkyvät Japani ja Kenia, jotka järjestävät tänä vuonna kandidaattikisansa ja ovat tyrkyllä kalenteriin kaudelle 2020. Sellainen urakehitys kiinnosta varmasti myös Kallea. Nopea 25-vuotias ampui kansainväliseen tietoisuuteen voittamalla viime kesänä WRC2-luokan Neste Rallissa, ensimmäisessä MM-startissaan nelivetoautolla. Suomen toinen WRC2 -kuski on Eerik Pietarinen. Kaudella 2019 jaetaan neljäskymmenes kuljettajien maailmanmestaruus. Tämän kauden Kalle ajaa WRC2:ssa ja hänellä on kaikki mahdollisuudet nostaa luokan mestaruusmalja kauden päätteeksi. Toyota Gazoo Racing Teksti: David Evans Ovatko kaikki väärässä. Todennäköisesti ei. Virolaisässä Tänak pitää ymmärrettävästi itseään kiistämättömänä ykkösenä
Kokeiltiin kapeampaa Pirelliä. Finaalina ajetun Lamun erikoiskokeen varrelta kotoisin oleva Koskelo latasi kartturinsa Rami Suorsan kanssa nyt pohja-ajan. Samat kymmenkunta luokkaa löytyivät sekä R-Rallicup-sarjaan ilmoittautuneille sekä sarjan ulkopuolisille. Lähes kuusi kilometriä pitkällä kakkospätkällä Kurkela taipui niukasti Hyttiselle, eroa tuli sekunti lisää. Koskelo nousi takaisin kolmospaikalle ennen Luokkasta ja Mikko Kaikkosen kartturoimaa Mäki-Tammelaa. Ensimmäiseksi nuottikisaksi meni kuitenkin hyvin. Toksportin Skoda Fabia R5:set valtasivat kaksi seuraavaa sijaa. R -RalliCup:in avausosakilpailu vietiin läpi mukavassa muutaman asteen pakkassäässä ja kertaalleen ajettujen pätkien kovapintaiset tiet kestivät hyvin. 20 kilometrin matkalla Kurkela jäi sekunnin ja Hyttinen 3,2 sekuntia. 24 HANAA! 1/2019 HARRASTERALLI VI SHELL PIIPPOLARALLI, R-RALLI CUP Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Rally Team Kainuun järjestämä Piippola-ralli on noussut osallistujamäärältään yhdeksi Suomen suosituimmaksi ralliksi. Markku Tuoriniemi jäi omalla Bemarillaan jo lähes minuutin. Harmi kun olisi voinut ajaa vielä voitosta, varsinkin kun hitaampi päätöspätkä olisi sopinut minun autolle. Kurkela jäi ainoastaan vajaan sekunnin. Luokassa 2 eli R5 Viri/proKuva: Pekka Mäkinen VI Shell Piippola-ralli 12.1.2019 Järjestäjä Ralli Team Kainuu ry R-RallyCup 1/6 Osallistujia 247, maaliin 192 EK:t 5 (55 ek-km) Reilusti yli 200 autokuntaa ja hyvää vääntöä kärkitiloista Jari Koski nousi viimeisellä pätkällä 2wd-nuottiluokan voittoon. Rytkösellä lipsahti penkalle Nelivetoisten nuottiluokkaan starttasi 18 autokuntaa. – Autoon tuli joku häiriö isoilla kierroksilla. Koski-Lammin kiristi Ari Koposen kanssa kolmanneksi kun Lemmetti ja Valkonen jäivät päätöspätkällä kauas kärjestä. Senioreissa Kari Kytölä aloitti Bemarilla kärkipaikalla, mutta menetti johtonsa jo kakkosella. Ville Hanhisuanto ajoi Bemarilla pohjat kahdelle ensimmäiselle, mutta ei päässyt kartturinsa Matias Toppisen kanssa helpolla karkuun. Luokkia oli Piippola-rallissa tällä kertaa vähintäänkin tarpeeksi. Nelosen aikoja korjailtiin pitkän aikaa. Hanhisuanto taipui Koskelle peräti 11,4 sekuntia. J-P Vistinmäen kartturoima Koski nousi voittoon kuuden sekunnin erolla Hanhisuantoon. Corollasta Bemariin siirtynyt Jari Koski oli kolmanneksi vauhdikkain ja nousi kokonaisajassa Lemmetin ja kartturin Eetu Hellstenin ohi kolmanneksi. Kärkipaikalla aloitti Mitsubishiä ohjastanut Kai Hyttinen kartturinaan Antti Haataja. Viime vuonna kisa keräsi jo yli 200 autokuntaa ja tänä vuonna lähtölistalta löytyi jo lähes 250 autokuntaa. Kokonaistilanne pysyi kärkiviisikon osalta ennallaan ja Hyttisen etumatka Kurkelaan oli 2,5 sekuntia. – Renkaat loppuivat aivan täysin viimeisellä pätkällä. Se ei näköjään kestänyt, Hanhisuanto kertoi. Koskela taipui voittajalle 35 sekuntia. Kimmo Kurkela ja Matti Koskelo testasivat ja totuttelivat autoihinsa Arctic-rallia varten. Kolmosella Valkonen rutisti kartturinsa Jari Pohton kanssa pohjat 1,1 sekunnin erolla Hanhisuantoon. Vauhtiin olen tyytyväinen, Lemmetti kertoi. Nelikkojen nuottiluokassa nähtiin hyvä vääntö Kai Hyttisen ja Kimmo Kurkelan välillä. Muilla pätkillä loppui autosta kulku kesken. Hanhisuanto hyytyi, Koski kiristi voittoon Kaksivetoisten nuottiluokassa oli mukana 19 autokuntaa. Hanhisuanto starttasi päätöspätkälle 5,5 sekunnin etumatkalla Koskeen. Luokkanen, Jukka Holtinkoski ja Juho Mäki-Tammela, kaikki Mitsujen ohjaimissa, pysyivät kymmenen sekunnin sisällä. Voitto tuli lopulta 7,6 sekunnin turvin Rantaseen. Kytölä senioreiden nopein R-rallisarjaan ilmoittautuneiden, ilman nuottia ajaneiden, listalta löytyi yhdeksän luokkaa. – Kyllä se tuo nuotista ajaminen on vähän hankalaa, mutta ihan hyvä päivä ja autokin toimi, kertoi Hyttinen. Hyttinen vei voiton kolmen kymmenyksen erolla Kurkelaan. Rytkösen ja nuotteja lukeneen Juho-Ville Koskelan kisa päättyi kakkosen puoleenväliin ulosajoon. Hyttinen kymmenyksillä voittoon Reilu 10 kilometriä pitkällä EK3:lla Kurkela oli reilu neljä sekuntia Hyttistä vauhdikkaampi, Koskelon jäädessä jo yli 10 sekuntia lisää. Kurkela ja kartturi Markku Tuohino jäivät avauspätkällä 5,2 sekuntia ja Koskelo 7,6. Koski onnistui mainiosti päivän pisimmällä ottaen pohja-ajan nimiinsä sekunnin erolla Citroen C2-kuski Heikki Koski-Lammiin. Vesa Luokkanen ja etuvetoisesta takaisin nelikon rattiin siirtynyt Anssi Rytkönen mahtuivat vielä kärkiviisikkoon. Riku Koski voitti luokan 21 lähes minuutin erolla seuraaviin.. Kolmosella Kytölä nousi kolmen sekunnin pohjien turvin takaisin Petteri Rantasen ohi kärkeen eikä enää luovuttanut paikkaansa. Luokkanen nousi kolmospaikalle. Samaan merkkiin luottaneet Anssi Valkonen ja Mika Lemmetti vaanivat viiden sekunnin sisällä. Lähes 12 kilometriä pitkän EK:n pohjat kirjattiin lopulta Hyttiselle. Kaksivetoisten nopein oli Corollasta Bemarin rattiin siirtynyt Jari Koski. Lisäksi nuotittaneet 2wd ja 4wd-kuskit ajoivat omissa porukoissaan
Esimerkiksi 2016 Kurkela ajoi yleiskisan kolmosena aina toiseksi viimeiselle pätkälle. Tuomas Laitila nappasi Bemarillaan kolmostilan. Tänä vuonna hän kisaa Rovaniemellä saksalaiselta Toksportilta vuokraamalla Skoda Fabia R5:lla. Päätöspätkällä lähes puolen minuutin kärkeen pudotti hänet lopputuloksissa kolmanneksi. Luokan 16 (< 81 yli 1350cc) vei nimiinsä Asconaa ohjastava Esa Huovinen. Kadett-pilotti otti omassa luokassaan voiton yli neljällä minuutilla. Vaikka Ford Escort-kuski jäi päätöspätkällä yli kahdeksan sekuntia Juha Hartikaisen ajamista pohjista, vei Huhtala silti voiton. Subaru-kuski nousi kärkeen neljännellä pätkällä. Jani Ahola Escortilla ja Jouni Kumpulainen Avengerilla kiilasivat ohitse. Aloittelijoissa (26) John Ruotsalainen oli Bemarilla aivan omaa luokkaansa. Luokka 11 eli R9 4wd vapaa kaikki ikäkaudet päättyi Tatu Soisalon voittoon. Alkumatkasta Mantaa ohjastanut Mikko Aho pysyi hyvin kyydissä, mutta tippui kahdella viimeisellä pätkällä neljänneksi. Luokasta 15 (Klassik < 81 alle 1350cc) löytyi päivän nopein hissekuski Ari Kemppainen. Tämän jälkeen Väisänen karkasi omille teilleen vieden lopulta voiton yli minuutin erolla. Piippola-rallissa Kurkela ajoi tasavarman suorituksen ja voittokin oli lähellä. Piippola-ralli toimii hyvänä treenija testikisana ennen Rovaniemen koitosta. Jani Soukka ehti Peugeot 205:lla kolmanneksi jääden kakkospaikasta pari sekuntia. Luokassa 21 (Viri/proto yli 2100cc) Riku Koski oli piikkipaikalta startista maaliin. Luokka 22 / Viri/proto alle 2100cc Mika Ohtonen kiristi Escortilla voittoon viimeisellä pätkällä. KIMMO KURKELA Oululainen Kimmo Kurkela kilpailee nykyään harvakseltaan, mutta viime vuosina kalenteriin on usein mahtunut tammikuinen Arctic-ralli. Laurila ja Koski selviä voittajia V1600-luokassa (19) oli mukana mukavasti toistakymmentä autokuntaa. Tämä oli loistavaa testi Rovaniemeä varten, Kurkela kertoi. Kuva: Pekka Mäkinen. – Muita kisoja ei ole suunniteltu, mutta ainahan tällaisista kisoista jää älytön polte päälle, hän jatkoi naureskellen. Kolmas oli Joni Pirttimaa Fiat Bravalla. Astraa ohjastanut Hartikainen jäi yhteistuloksissa 4,4 sekuntia. R-RalliCup-sarjaan ilmoittautuneiden nelikkojen luokassa Joni Tolonen latasi avauspätkälle pohjat, mutta toisella lipsahti nurin. Väisäsen ja Kemppaisen ylivoimaa Sarja ulkopuolisista oli saatu kasattua vielä toistakymmentä luokkaa. Escort-kuski Petteri Tikkanen nousi päätöspätkällä kolmanneksi. Pajuoja kiristi V1600luokan voittoon Luokassa 5 eli R7 V1600 Jyri Räsänen Piti Corollalla kärkipaikkaan viimeiselle EK:lle saakka. Luokassa 9 R1 Klassik alle 1350cc vm 60-90 Vesa Glad hallitsi Starletillaan tapahtumia. Walle Pajuoja voitti Renault Meganellaja Verneri Säisä kiristi Renault Cliolla hytissä toiseksi. Muuten sujui oikein mukavasti, auto on todella hieno ajaa. Siinä meni muutamia sekunteja ja tais mennä voitto. Huhtala kärjessä heti startista Luokassa 3 eli R4 Viri/proto alle 2100 Tommi Huhtala piti kärkipaikkaa kisan alusta maaliin. Myöskin Bemareita ohjastaneet Joni-Petteri Kaarlela ja Mika Riekki nousivat loppupäivästä kärkikolmikkoon. Kolmet pohjat kaahannut Juho Nykänen voitti V1600 sarjan ulkopuolisista. Luokassa 14 eli 4wd vapaa kolmen erikoiskokeen jälkeen Sauli Väisänen oli repinyt 1,9 sekuntia eroa myöskin Mitsubishiin luottavaan Jani Virtaan. Aarne Mertanen oli Sierra Cosworthilla toinen ennen Subaru-kuski Petri Ylistä. Yli 1350cc –luokassa Jari Tenhunen oli Datsunilla nopein. Glad otti ykköstilan 22 sekunnin erolla Petri Pousiin. Miko Kiminki jäi puolen minuutin päähän. Piti käydä pakilla, että päästiin jatkamaan. Kisa loppui kuitenkin tämän jälkeen ja Benjamin Korhola otti Alfa Romeolla homman haltuun. Rajuja otteita esitteli Ville Lohkoi Volvolla. Luokassa 4 eli R3 Viri/proto alle 1650cc Ville Hiltunen oli Starletillaan voittovauhdissa, mutta joutui keskeyttämään viimeiselle pätkälle. Nuorten ja naisten yhdistetyssä luokassa Sara Vainikainen aloitti Astralla pirteästi lähes 10 sekunnin pohjilla. Saari aloitti Bemarillaan piikissä, mutta kakkosen ja kolmosen jälkeen kärkipaikalla oli Volvo 242:sta ohjastanut Lohkoi. Parhaimman startin tehnyt Joni Tolonen lipsautti Mitsun ulos kakkospätkällä. Jere Paananen nousi VW Pololla voittoon. Astraan luottava Antti Piispanen jäi 17 sekuntia. Alle 1650cc-luokassa (23) Tommy Björn ajoi omilla luvuillaan. Luokassa 20 (Seniorit 50v 2wd vapaa) Sami Laurila oli Bemarillaan selvästi päivän vauhdikkain. KISAN KASVO Kuva: Pekka Mäkinen Kari-Pekka Saari varmisti 2-luokan voiton kahden viimeisen pätkän pohja-ajalla. Fiesta-pilotti Oskari Heikkinen oli toinen ennen Civic-kuski Mika Korvolaa. Luokassa 6 / R8 V 2000 alle 2100cc oli mukana kaksi Nissan Almera-kuljettajaa, vauhdikkain oli Markus Mäkelä. Aleksi Marjoniemi oli "katkolla" toisen erikoiskokeen puolimatkassa, mutta nousi lopulta luokan 22 kolmanneksi. Kun kalusto on ollut kilpailukykyistä, niin Kurkela on välillä nähty vääntämässä aivan kärkitiloista. Kärkikolmikko otti asemansa haltuun jo avauspätkällä. Alle 1400cc-luokassa (24) Tuomas Luoma oli Starletilla vieläkin ylivoimaisempi nappaamalla voiton yli puolentoista minuutin erolla. HANAA! 1/2019 25 VI SHELL PIIPPOLARALLI, R-RALLI CUP HARRASTERALLI to yli 2100cc voitosta väänsivät Kari-Pekka Saari ja Ville Lohkoi. Perä valui risteyspaikassa pöperölle ja spinnattiin. Saari ajoi pohjat kahdelle viimeiselle ja vei voiton 11 sekunnin erolla Lohkoihin. Viimeisellä erikoiskokeella tuli pieni virhe. Ford Focusta ohjastanut Juho Nykänen aloitti kolmella pohja-ajalla. Tommi Huhtala matkalla suvereeniin luokkavoittoon
Pienempikuutioisten voitto meni Forssan Jerry ja J asse Mikkolalle. Isokuutioisissa sai THU-Teamin pari Simo Vasenius-Harri Linden pidettyä loppilaiskolmikon Seppälä– Seppälä, Lehtonen–Lehtonen ja Hutri–Hutri takanaan. Ero oli selvä. Isä ja poika Historic-kaluston nopeimman titteli jäi Lopelle. Jatkossa Juolahti kiristi, mutta kolmannella erikoiskokeella tuli keskeytys. Mutta eroa jäi hollantilaisen hyväksi vielä 0,4 sekuntia. Ison F-ryhmän luokan voiton ottivat Tervakosken ja Riihimäen miehistö Tuomas Välilä ja Mikko Kukkonen. Kun ne saatiin kuntoon, oli kärki jo karannut, muistelee Pappinen. Päivän nopein kaksivetoisten kuljettaja oli Raision Mika Rantasalo Ali-Ossi Takalan kanssa. Kuva: Marko Kyöstilä. Espoon Kalle Markkanen oli pienempikuutioisella autollaan kaksivetoisten kakkonen ottaen luokkavoiton. Kuva: Marko Kyöstilä Kalle Markkanen ja Kim Lehtola poseerasivat luokkavoittajina maalissa. Kuva: Marko Kyöstilä JORMA PAPPINEN Kaloppi rallissa juhlistettiin Lopen rallien 50-vuotista historiaa. Rantalan jälkeen kakkosena oli Janne Lindberg Tervakoskelta Harri Ruokosen kanssa, sitten veljekset Miika ja Tommi Leino Lopelta. – Itse kisa ei sitten mennyt ihan putkeen. Trophy-luokkavoiton otti Salon Iiro Litjo Matias Peipon kanssa. Kartturina Miika Teiskonen. Rantalat ajoivat ilman nuotteja. Niinpä kirjoittajakin pääsi urheilusuorituksen makuun työnnettyään autoa pois maali-AT:lta. Sitten sitä löytyi lisää ja toisella ajokerralla samalle erikoiskokeelle tuli hurja aika. V1600-autolla ajoi nuottien kera voittoon Riihimäen Atte Vähämaa Toni Laineen kanssa. Nelivetoisten kolmanneksi nopeimman titteli meni myös ulkomaille. Kaloppi ralli 12.1.2019 Järjestäjä Lopen UA/Kansallinen ralli EK:t 5 kpl/37,43 km Ilmoittautuneita 75 Starttaajia 72 Kaloppi rallin voitto niukasti hollantilaiskuljettajalle Ilkka ja Joonas Rantala kurvailivat nelisataisella Asconalla historic-kaluston nopeimmat ajat. Ilkka Rantala oli hyödyntänyt uutta sääntöä, joka antaa pienemmissä ralleissa mahdollisuuden ottaa kartanlukijaksi ensikertalaisen. Vasenius kiristi vauhtiaan loppua kohti. Historicien nuottiluokan voitti Antero Laine Hannu Ervaston kanssa isolla Audilla. Asun Karkkilan ja Lopen rajalla, Antti pyyteli kyytiin. Toki EK-kolmosella taisi vähän kuituja jäädä matkan varrelle ja maaliin tullessa porsi kytkin. – Olin Antti Nylundin Amazonin kyydissä sellaisena parikymppisenä. Tiestö oli hienoa ja vaihteleva. Ensimmäisellä erikoiskokeella ei vauhti ollut ihan toivottua. Nyt on jo aika katsella hiukan sivusta, toteaa Pappinen. Voittajasuosikiksi nimetty Arto Juolahti sai kymmenen sekunnin rangaistuksen vilppilähdöstä. – Sen verran iso vaikutus tuolla kokemuksella oli, että jatkossa toimin aktiivisesti niin Lopen kuin Karkkilankin puolella erilaisten kilpailujen järjestelyissä. Mutta Kaloppi rallin voitto oli pian 58-vuotiaalle harrastajalle ensimmäinen Suomen urallaan. – Hienosti meni kisa. 26 HANAA! 1/2019 KALOPPI RALLI RALLI Teksti: Kare Asp Tiukaksi meni taistelu Kaloppi rallin voitosta. Vaihtelua kärkipaikalla Burger oli johdossa ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen. Junnupuolella Kim Forsgren ajoi pikku F:ssä Jussi Kärpijoen kanssa suvereeniin voittoon ennen Lopen Koskisia. Lopen UA:n endurotaituri Juha Salminen otti neljännen sijan Tervakosken Mikko Laakson kanssa. Alussa oli ongelmia jarrujen kanssa. Mukana oli poika Joonas, joka sai hyvän kokemuksen. Pidin silloin rallista kovasti ja nyt vielä enemmän. Luokkamenestyksiä Junnujen nelivedot nuottiluokassa voitti Hyvinkään pari Kai Haapasalo–Juhani Peltoniemi. Tavoitimme maalipaikalta Jorma Pappisen, joka oli kartturina ensimmäisessä Lopella ajetussa rallissa. Liettuan Martynas Samsonas kartturinaan Ervinas Snitkas olivat koko päivän kolmosina. Tehtäviä oli kaikenlaisia. Kolmas erikoiskoe oli hiukan erilainen kuin muut. Se vaati enemmän tarkkuutta. Kuva: Kare Asp Kees Burger on Lopen rallien historian ensimmäinen hollantilaisvoittaja. Kurikan Timo Mäenpää kartturinaan Lapuan Jarno Manner kiristivät viimeisellä erikoiskokeella Kees Burgerin ja Miika Teiskosen etumatkaa kiinni viidellä sekunnilla. Kuva: Marko Kyöstilä Nuotittomien, ison F-ryhmän nopein oli parivaljakko Tuomas Välilä–Mikko Kukkonen. Ja kun Joonas Rantanen oli pudottanut hyvän sijoituksensa EK-kolmosella lumipenkkaan, oli voitto selvä. Kärkipaikkaa pitänyt Samuli Nevä keskeytti sähköongelmien myötä. Johtopaikalla oli Seppo Kopra, kunnes EK-nelosella tahti hidastui ja viitosella tuli kisan keskeyttänyt ulosajo. KISAN KASVO Illan hämärtyessä kurvailivat Simo Vasenius ja Harri Linden junnujen nopeimpaan yhteisaikaan. – Tulin tänne ajamaan, koska olin mukana myös viime vuonna. K ees Burger edustaa Riihimäen UA:ta ja on tuttu kilpailija Suomessa jo yhdeksän vuoden ajalta
– Toivotaan, että tämä kokeilu toisi enemmän kilpailijoita. Oliko sarjalle kuitenkin tilaus olemassa. Se toteutuu, vaikka takavuosien kilpailijamääriin tuskin päästään. – Voi olla, että kahteen sarjaan ei tule suuria kilpailijamääriä, mutta meillä on Cup-arvosta AKK:n kanssa kahden vuoden sopimus. Molemmat ovat riippuvaisia toisistaan, Ahola kertoo. Nimittäin SM -ja Japan Motors Cup -sarjat ajavat omia kilpailujaan kesän asfalttikilpailuissa Kauhavalla ja Raahessa. Kaudella 2018 ei Future sarjaa ajettu. Vastarintaa esiintyy muutenkin aina, kun päätöksiä ja muutoksia tehdään. Vuonna 2007 sarjan vetäjäksi ryhtyneen Kari Tasangon yrityksen mukaan nimeksi tuli Future-rallisprintsarja. Katsotaan miten se lähtee menemään. – Molemmilla on tilaus olemassa. Itsekin toimitsijana ja kilpailijana toimiva Ahola toivoo, että molempiin asfalttisarjoihin riittää kilpailijoita. Keväällä 2018 Markus Silfvast otti puheeksi, jos SM-sarjan asfalttikilpailuissa olisi myös Cup-sarja mukana. Kuva: Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala. Tarjontaa riittää kaikille harrastajille. Lajiryhmä pyrkii aina ottamaan valinnoissaan ja päätöksissään huomioon niin kilpailijat kuin kilpailunjärjestäjätkin. Aholan mukaansa kilpailujen määrä lisää panostusta järjestelyihin. helmikuuta. Tuskin täydellistä onkaan. K uuden osakilpailun SM-sarja saa tulevalle kaudelle piristäviä uutuuksia paikkakuntien ja ratojen suhteen. Rallisprintkausi 2019 tuo paljon uutta Kaisa Sistonen on ajanut pitkään rallisprintejä. Molemmat sarjat tekeRallisprintin SM-sarja käynnistyy Nilsiässä 3. Ajatus lähti sarjojen yhteyshenkilöiltä. HANAA! 1/2019 27 RALLISPRINT KAUSIENNAKKO Teksti: Vesa Rauhala Tuleva rallisprintkausi tarjoaa harrastajille kattavan kattauksen kilpailuja, kun SM-sarjan lisäksi asfaltilla ajetaan vuoden tauolla ollut Cup-sarja sekä täysin uutena Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestö ry:n järjestämä asfalttisarja. Kokeilulla lisää kilpailijoita. Vuosina 2004– 2007 sarja kulki Kotamestarit nimellä. Kuva viime talvelta, Jarmo Autio loikkaa Skodalla. Eri kilpailujen paremmuusjärjestykseen laittaminen on jopa vaarallista, sillä jokaisessa kilpailussa on hyviä ja huonoja puolia. Näin mietin. Siis lauantaina ajavat molemmat ja sunnuntaina Cup-sarja. Se on oikea tie saada viestit perille, Ahola sanoo. Erityisenä kiinnostuksen kohteena ovat asfalttisprintit. – Lajiryhmä ei pysty vaikuttamaan siihen, mitkä seurat ja mistä päin Suomea hakevat SM-kilpailuja. Ahola haluaa kertoa myös asioita liittyen tekemiseen lajiryhmässä. Yhteistyö asfalttisarjan eli Japan Motors Cupin kanssa on mielenkiintoinen kokeilu, joka voisi tarkoittaa, että lajin sisällä ei taistelua käydä sarjojen ja kilpailujen paremmuudesta. He olivat viimeistelleet asian hyvin, kun se tuli lajiryhmälle, Ahola kertoo. Lajiryhmä voi ainoastaan valita saapuneiden hakemusten joukosta kilpailunjärjestäjät. Muutamien kyselyjen rohkaisemana tein juhannuksena päätöksen, että olen taloudellisesti vastuussa sarjasta, aloittaa oman Japan Motors -yrityksen nimellä toteutuvan sarjan promoottori Mika Myllylä. Viestiä oikeaan paikkaan – Tärkeää olisi myös lajiin liittyvien asioiden kulkeminen kirjallisena lajiryhmän jäsenten tai lajipäällikön kautta. – Oli, ja lajilla pitää olla asfalttisarja. Asfaltti Cup -sarjan paluu AKK:n myöntämän Cup-arvoisen Japan Motors-sarjan takana on kokenut kilpailija Mika Myllylä sekä vuonna 2003 Puustelli-sarjan perustanut Erkki Koskelo taustavoiminaan Jyrki Lampela ja Jani Kekoni. Hänen mukaansa puolivalmiit asiat pääsevät joskus kentälle ja saavat turhaa kohua. Vuosina 2017–18 lajiryhmän puheenjohtajana ollut Minna Ahola näkee asiassa paljon hyvää. On uskallettu kokeilla uusia asioita. Nilsiä, Raahe ja Kouvola ovat takavuosina olleet mukana sarjassa, mutta Mikkeli, Kauhava ja Ruovesi ovat uudempia tuttavuuksia, tosin kokeneita kilpailun järjestäjiä. – Esimerkiksi tällä kaudelle esillä ollut yhdeksän kilpailun SM-sarja oli ehdotus, josta laitettiin aktiivikilpailijoille kysely, jonka tuloksien perusteella ehdotettu muutos jätettiin toteuttamatta
Ei ole ongelma, jos kilpailija on tekemässä kisaa ja itse ajaa siinä. Riku Ainasvuori on ollut voimahahmona Total Tarmac-sarjaa valmisteltaessa. Ainasvuori kertoo, että esimerkiksi Nivalan osakilpailun järjestelyt olivat jo vuoden 2018 puolella lupaavalla mallilla. Keuruu 18.8. Kuvassa Maro Sutinen Laihian SM-sprintissä 2018. Vaala 30.-31.8. Myös tankkauskäytäntöön tehtiin muutoksia, joihin on syytä perehtyä kilpailukohtaisesti. Nummela (asfaltti) 26.5. Asfaltilla voidaan hyvin Myllylä näkee lajin asfaltilla voivan hyvin. Nokia 6.7. Ainut päällekkäisyys asfalttisarjoille tuli kesäkuun 16. Levi • Ajetaan 16 lähtöä joista 13 parasta lasketaan loppupisteisiin. Joka päivä puhelin soi. Total Tarmac uutena vaihtoehtona Total Tarmac asfalttisarja on Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestö ry:n, HAMU:n uusi hanke, joka käsittää viisi osakilpailua neljällä eri paikkakunnalla. Harrastajamäärä nousuun Ikaalisissa ollaan puolestaan kahdessa eri paikassa, avaa Ainasvuori, jolla on tekemisen kanssa vain yksi tavoite. Kuva: AKK/Taneli Niinimäki Rallisprintin arvosarjat 2019 Rallisprint SM Kilpailtavat tittelit: • SM 2-veto • SM 4-veto • Suomen Juniorimestaruus • Suomi Cup nuoret, naiset ja seniorit Osakilpailut: 3.2. Sen ei tarvitse olla uutta, mutta omien tallien tekemiset tuovat värikkyyttä, minkä myös yleisö toivottavasti huomioi. Ilman heitä tämä meidän juttu ei olisi mahdollista, Ainasvuori kiteyttää. He tuovat asiaan kilpailijan näkökulman. Lamminsivu kaikkiin sarjoihin Pitkän linjan rallisprintharrastaja Jari Lamminsivu jatkaa kisaamista täysillä. On tullut ajettua yksittäisiä kisoja SM-sarjassa, mutta nyt toteutuu pitkäikäinen haave ajaa nelikolla arvosarjassa, Nahkala juttelee. Palaute on ollut hyvää, Ainasvuori tuumaa. Mukana ollaan ainakin Total Tarmac -sarjassa. Eksoottisia kilpailijoita ja kalustoa on tulossa. – Positiivisessä hengessä mennään näin vuoden vaihteessa. Luokkien supistus Cup-sarjassa oli arka aihe, muutaman kilpailijan luokkia oli vain karsittava, nopeana kisakuskina tunnettu Myllylä jatkaa. Hamussa kilpailutoimintaa edistämässä oleva Riku Ainasvuori joukkoineen on tehnyt tulevalle kaudelle paljon töitä. Todennäköisesti molemmissa, kun autoja on kaksi. Leppävirta (sora) 13.10. – Asfalttikaudesta on tulossa mielenkiintoinen juuri kahden erilaisen sarjan vuoksi. Ei tarvitse pelata lisäpainojen kanssa ja saa käyttää kisabensaa, Kaisa Sistonen kertoo. Kauhava 25.-26.5. Sääntömuutokset vähäisiä Merkittävimmät lajikohtaiset muutokset rallisprintissä ovat ohjeistetut osallistumismaksut SM-kisoihin 100 ja kansallisiin 80 euroa. – Pirun hyvä juttu, että SM ja Cup-sarjoja ajetaan samoissa kisoissa. Nivala 22.6. Ikaalinen 16.6. • 20 parasta palkitaan esinepalkinnoilla ja lahjakorteilla Lisätiedot rallisprint.fi Kuva: Vesa Rauhala. – He eivät ole järjestäneet tällä porukalla rallisprint-kisoja, mutta intoa ja ajatuksia on. Pudasjärvi, Isosyöte 17.8. Sistonen ja Hietala keskittyvät asfaltille Kaisa Sistonen ja Harri Hietala jaksavat myös vuodesta toiseen ajaa asfalttisprinttejä tyylikkäillä Bemareilla. Hänen ja Erkki Koskelon kohdalla sarja menee päätetysti. Kauhajoki (asfaltti) 15.9. • Cup-sarjassa palkitaan 10 parasta esinepalkinnoilla/lahjakorteilla • Nuorissa palkitaan 5 parasta esinepalkinnoilla/ lahjakorteilla Lisätiedot: japanmotorscup.fi Total Tarmac asfalttisprintin mestaruussarja: Kilpailtavat tittelit: • Total Tarmac mestaruus Osakilpailut (kaikki asfaltilla): 10.5. Meitä viehättää Total Tarmac -sarjassa, että säännöt on vapaammat. 28 HANAA! 1/2019 RALLISPRINT KAUSIENNAKKO vät omaa työtään. – Yritimme yhdessä saada päällekäisyyttä pois, mutta se ei ollut mahdollista, Ainasvuori paljastaa. – Kilpailijat tekevät meille myös kilpailuja. SM-sarja kiinnostaa Nahkalaa Eero Nahkala hakee tulevalle kaudelle vastapainoa työlle ajamalla SM-sarjassa. Lievestuore (lumi/jää) 10.3. Ikaalinen • Ajetaan 12 lähtöä joista 9 parasta lasketaan loppupisteisiin. Hän näkee, että mikäli vuoden vaihteeseen asti voimassa ollut rengasarvonta houkuttaa noin 50 kilpailijaa ilmoittautumaan, todellinen määrä kauden alussa olisi sadan paikkeilla. Kaikki uudistus on tervetullutta, ”Jaltsu” toteaa. – Porukka satsaa kalustoon. Minä edustan sarjaa. Cup-sarjaan ilmoittautui vuoden 2018 aikana 59 kilpailijaa. Radasta tulee hieno ja Kone Kapina -tapahtuman kanssa tehdään yhteistyötä. Reittiin tutustuminen sallitaan myös sähköavusteisilla polkupyörillä. Sarjailmoittautumisia oli vuoden vaihteessa 61 kilpailijan verran. Ainasvuori kertoo ajatuksesta, mikä poikkeaa osaksi tapahtumien tekemisestä. – Toivomus on, että saataisiin harrastajamäärä kasvuun ja uusia kilpailupaikkoja. – Toivottavasti kilpailijoita riittää kaikkiin sarjoihin. – Erkki ajaa Mitsulla. Laihia (sora) • Viisi parasta tulosta huomioidaan loppupisteisiin • SMja Juniorimestaruudessa palkitaan 3 parasta SM-mitalilla • Cup-mestaruusluokissa palkitaan voittajat Lisätiedot rallisprintsm.fi Japan Motors Cup: Kilpailtavat tittelit: • Cup-mestaruus • Nuoret (ei Cup-arvoa) Osakilpailut (kaikki asfaltilla): 11.-12.5. Rallisprint on lajina alkanut soralla ja sorakilpailuja on luvassa myös tällä kaudella. Hämeenkyröläinen kisaa SM-sarjan ja Total Tarmac -sarjan Mitsubishilla ja Japan Motors Cupin Skoda Fabialla. Raahe 16.6. – Ainahan SM-arvoinen menestys on kaikkien mielessä, vaikka sitä ei ääneen sanottaisikaan. Rovaniemi (lumi/jää) 6.5. Total Tarmac -sarjassa erilaisena mahdollisuutena on Crosskart-autoille oma luokka. Sähinää ja pöhinää tarvitaan, Myllylä kiteyttää. Jämsä, Himos 24.8. päivälle, kun Total Tarmac ajetaan Nivalassa ja Japan Motors Nokialla
Onneksi oli paljon lunta, ettei autoon tullut kuin kosmeettisia vaurioita. Tomin kerrotaan olevan jo tyytyväinen siitä, etteivät he vielä aja saman yleiskilpailun voitosta. Pokelan ensimmäisen kierroksen aika oli parisen sekuntia Tenhoa parempi. V1600-luokan voitti Kuopion UA:n Jyri Räsänen Corollalla. EPUA:n Juha Mäkelä Starletilla paransi toisella kiepillä ja nappasi 2-vetoisten toisen sijan 1,42 sekuntia hävinneenä. ”Tuukka joutui helläämään melko lailla toisella kierroksella, kun kanssakilpailijan auto oli pahassa paikassa penkassa kiinni”, kertoi Tomi. Haapalaiselta meni vähän ennen maalia yksi sylinteri pois käytöstä ekalla kiepillä, mutta voitto tuli silti, vaikkei toista kierrosta mies päässyt ajamaan. Kuva: Ari Karhunen Luokkavoittajien ”iloa”. Kun tulin liian kovaa mutkaan, en pysynyt puhtaalla pinnalla ja penkkaa nuoleskellen sekunteja kului.” Tällä kertaa Tuukka jäi vielä nelivetoisten yleiskisassa isänsä jälkeen kakkoseksi häviten 2,39 sekuntia. Markku Taipale ehti ennen kuvausta jo poistua. ”Yritystä taisi olla. Sen verran oli jo spooria, ettei siinä kovan vauhdin vuoksi pysynyt. Se toki oli yllätys, että eroa kertyi noinkin paljon kovassa seurassa”, myönsi Hakulinen. Tomi Hallia Mitsun Lancerilla oli lopulta Rantasalmella ainoa kuljettaja, joka alitti ajan 2.20. Rantasalmen moottoriradalle, melko pienelle alueelle tehty rata on teknisesti vaativa, mutkia on melko tiheään eikä tehoistakaan ole kovasti hyötyä, sen verran lyhyet ovat mutkien väliset suorat. Historicien nopein oli odotetusti Kuplalla ajanut Kari Haapalainen, joka totesi radan olevan takatuupparille ihanteellinen. Nelivetoisten tulosluettelossa vain Halliat ajoivat toiselle kierrokselle huonomman ajan. Tomi Hallia joutui tiukoille Enää ei Hallian perheessä ole itsestään selvää, kumpi kisoissa voittaa. Rellu haukkasi hankeen, kiepsahti katon kautta ilmassa ympäri ja putosi pyörilleen tien poskeen. Hyvinkääläinen Harri Könönen Mazda 323:lla hävisi 3,55 sekuntia. R antasalmen UA:n isännöimä, perinteisesti kauden ensimmäisenä kilpailuna loppiaisena ajettava Lipposen OP-Talvisprint keräsi viivalle 100 kuljettajaa. Vasemmalta Niko Allinen, Vesa Rissanen, Harri Könönen ja Kari Haapalainen. Muut luokat Naiskuljettajia Rantasalmella oli neljä. Kuva: Ari Karhunen Tomi Hallia ehti voittamaan Tuukka-poikansa ajan. Toiselle kierrokselle Hakulinen lähti vieläkin parantamaan, mutta maalia ei Renault-kuljettaja siltä kiekalta enää nähnyt. Eikä se ollut sitä ennakkoon Lipposen Talvisprintissäkään. ”Oli pakko yrittää ihan tosissaan, kun kuulin ennen starttia, että Jukka Tenho oli hävinnyt Tuukalle noin viisi sekuntia. Lipposen OP-Talvirallisprint 6.1.2019 Järjestäjä: Rantasalmen UA/Kansallinen sprint AKK:n alueiden 3, 4 ja 6 aluemestaruusosakilpailu Historic Rallisprint -sarjan osakilpailu 1/6 Ilmoittautuneita: 104 Starttaajia: 100 Hallian perheenvälinen kisa päättyi isän voitoksi Naisten nopein oli Kati Vinni. Nuorten yleiskilpailun nopein Kimi Hirvonen Renault Cliolla onnistui 1,6 sekuntia paremmin kuin kakkoseksi sijoittunut Markus Heikkinen, myös Cliolla. Henkiset vammat ovat suuremmat”, totesi tänä vuonna F-rallisarjaa ajava Hakulinen. Suonenjoen Kimmo Kauppinen pääsi lähimmäksi Hakulista, eroa kertyi silti 1,62 sekuntia. Kauppinen Civicillä oli kolmas, eroa Mäkelään jäi vain 0,2 sekuntia. Joensuun Kati Vinni Lancerilla oli porukan nopein, Liisa Sutinen Escortilla hävisi 3,88 sekuntia. Järvenpäässä ammattikoulun talonrakennuspuolella opiskeleva Tuukka sai joulukuussa 2018 ajokortin poikkeusluvalla, sillä poika täyttää 18 vuotta vasta marraskuussa. Kuva: Arto Ylhävaara. Raahelainen Pekka Keski-Korsu S2000 Fiestalla oli yleiskisan kolmas, eroa Tomi Halliaan jäi 3,09 sekuntia. ”Rantasalmella asuva mummo ei suostu muuttamaan meille, joten Tuukka on nyt apuna kauppareissuilla yms. Kuva: Mikko Parkkinen Pekka Keski-Korsu oli päivän kolmanneksi nopein, vain Halliat ehtivät edelle. HANAA! 1/2019 29 RALLISPRINT LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT Teksti: Kikka Kuosmanen Kellokoskelaisen Hallian perheen isä-Tomin ja poikaTuukan keskinäinen kisa Lipponen OP-Talvisprintin voitosta oli päivän mielenkiintoisin taistelu. ”Lähdin totta kai havittelemaan 2-vetoisten voittoa, joten ei aika mitenkään kovin suuri yllätys ollut. Koulumatkat taittuvat nyt hienosti entisellä peltoautolla, ja onpa Tuukka jo tehnyt itsekseen pitempiäkin reissuja. ”Yritystä olikin meikäläisellä tokalla kiepillä ihan liikaa. Tuukka on jo 8-vuotiaasta asti ajellut erilaisia autoilla. Vielä innokkaasti kun jaksaa tätä väliä ajaa”, kertoi Tomi Hallia tilanteesta. Muut parantelivat jopa sekuntitolkulla aikojaan, eivät kuitenkaan niin paljon, että kärkikaksikon aika olisi ollut uhattuna. Järviseudun UA:n Samuli Pokela Lancerilla oli neljäs ja Anjalankosken UA:n Jukka Tenho paransi toisella kierroksella viitisen sekuntia ja pysäytti kellot täsmälleen samaan aikaan kuin Pokela toisella kierroksellaan. Olosuhteet olivat sittenkin muuttuneet sopivan talvisiksi ja 3,1 kilometrin mittainen jäädytetty rata kesti hyvin. Senioreista nopein oli Jukka Tenho, joka oli 0,29 sekuntia nopeampi kuin Timo Malava, kumpikin Mitsulla. Timo Karhinen Civicillä hävisi 3,78 sekuntia. Antti Hakulinen kaatoi, mutta voitti Rantasalmen UA:n oma poika Antti Hakulinen oli kaksivetoisissa ainoa kuljettaja, joka alitti heti ensimmäisellä kierroksella ajan 2.30. Ja Jukka on sentään tekijämiehiä”, tunnusti Tomi. Kello pysähtyi aikaan 2.18,49
Lumipölyn keskellä luisteli Krister Sjölund kaksivetojen parhaaksi.. KARI HAAPALAINEN Kari Haapalainen on ilahduttanut rallisprintin ja rallien historic-luokkien katselijoita ”Riemukuplallaan”. – Toinen kisa nelivetoisella autolla. Hallia olikin jo kaukana edessä. Junnujen nopein kaksivetokuljettaja oli Petri Vihervuori ennen Ville Keljoa ja Kimmo Rostedtia. Ja kun tehoa ei kauheasti ole, pitää tätä ajaakin näyttävästi. Toki kaasuvaijeri on juuri hetki sitten vaihdettu, mutta taitaa olla heikompaa kiinalaislaatua. Ja päivän nopein aika. Haapalainen on kisoissa mukana Volkkarilla saatuaan autovalinnasta yleisöltä niin hyvää palautetta. Ensimmäisellä ajokerralla Harri Könönen oli nopein, Kari Haapalaisen riemukupla jäi seitsemän kymmenystä. Yleisen puolella kärkipaikalle nousi Samuli Pokela. TOP BUILDING RALLISPRINT Teksti: Kare Asp Viime vuonna ensimmäistä kertaa Nastolan Hokkarassa ajetun Top Building -rallisprintin antamat kokemukset olivat hyvät. Kuvat: Marko Kyöstilä Samuli Pokela oli yleisen nopein päivän toiseksi parhaalla ajalla. Junioripuolella Hallian jälkeen tuli 11,99 sekunnin päässä Kouvolan Petteri Salminen Evo Ysillä ja Kimmo Tuuri samanlaisella. Kyllä siihen pitää olla tyytyväinen. Eroa Pauli Nikulaan kertyi yli neljä sekuntia. Top Building rallisprint13.1.2019 Järjestäjä Lahden UA Reitin pituus 4 150 metriä Imoittautuneita 85, 77 starttasi Voittovuorossa Hallia nuorempi Lumipölyn keskellä luisteli Krister Sjölund kaksivetojen parhaaksi. Kaksivetoisissa oli yleisen nopein Orimattilan UA:n Krister Sjölund ralli-Corollalla ennen Jarkko Ojalaa ja Juha Mäkelää. R eilun neljän kilometrin mittaisen radan selvitti tällä kertaa nopeimmin juniorikuljettaja. Naisissa Marjo-Riitta Mansikkamäki ajoi ensin pienet pohjat, toisella kasvatti eron Kirsi Sjölundiin neljäksi sekunniksi. Lahden sprint-kilpailu alkoi melko varhain sunnuntaiaamuna. Ja mainio tulos siitä syntyikin. – Moni tuntuu odottavan Riemukuplan näkemistä. Kaksivetojen paras seniorikuljettaja oli nyt Tarmo Ollila ennen Jukka Lifländeriä. Kakkossija ja oman luokan voitto olivat kuitenkin tuloksena. Historic-autoja oli mukana mukavasti, olihan kisa historicien sprint-sarjan osakilpailu. Tämä selvästi haittasi joidenkin kilpailijoiden suoritusta. No, nyt meni kaasuvaijeri eli aika pieni korjaus on edessä. Myös Puhakka paransi, mutta Pokela otti yleisen voiton. 2. – Tämän huippunopeus oli noin 130 km/h. Tuukka piti parin vuoden miltei täydellisen kilpailutauon, mutta sai nyt uusien määräysten mukaisesti ajokortin ja pääsi kisoihin nelivetoisella. Nyt jälki Mitsulla oli hienoa, 4,71 sekunnin ero Timo Malavaan on melkoinen. Edelliseen versioon verrattuna niin teho kuin vääntökin putosi hieman. Niinpä ajo-olosuhteita leimasivat kylmyys, tuulettomuus ja ilmassa leijuva irtolumi. Tarkoituksena on ajaa SM-kisaa niin, että hän ajaa yleistä ja minä junnuja, toteaa Tuukka Hallia. Tuukka oli tällä kertaa saanut yksin suvun maineen puolustettavakseen. Toisella Könönen paransi, Haapalainen tuskaili radan varressa katkenneen kaasuvaijerin kanssa. 30 HANAA! 1/2019 RALLISPRINT 2. Ja nytkin Haapalainen korjasi auton vaimeaa huippunopeutta pitämällä oikeaa jalkaa pitkään pohjassa. Kun ei eteen näe tarpeeksi pitkälle, on oikea jalka niin sanotussa varmuusasennossa eikä painuneena lattiaa vasten. Isä-Tomi ei lähtenyt mukaan, renkaita säästyy. Monta Mitsua Nelivetojen puolella mentiin Mitsu-komennossa. Se ei ihan riitä näillä pitkillä suorilla. Yleisessä oli järjestys Pokela, Puhakka, Jukka Tenho, Ville Pynnönen ja Teuvo Niskala. KISAN KASVO Roope Suomalainen jatkaa hyvää menoa Vja Trophy-luokassa. Kakkosena oli paras yleisen kuljettaja, Ville Puhakka. Jälki on hyvää, kunhan auto vain toimii. Selitystä tähän tarjoaa tuon juniorin sukunimi Hallia. Olin tehnyt periaatepäätöksen, että jos moottori vielä Lahdessa hajoaa, on tämä kausi sitten siinä. Moottori kun sai siipeensä Rantasalmella, korjattiin se viikon aikana. – Sen verran kauan sai viettää aikaa autotallissa autonasentajan päivätyön jälkeen, että homman mielekkyys alkoi jo epäilyttää. Roopen tahdissa V1600ja Trophy-autoja hallitsi Roope Suomalainen Suzukilla. Muut luokkavoittajat olivat Könönen Mazdalla, Tommi Hannuksella RS-Escortilla, Niko Allinen GT-Escortilla ja Markku Taipale Escort TC:llä. Samoilla meiningeillä mentiin tänä vuonna, merkittävä ero oli toki ajosuunnan muutos päinvastaiseksi. Tuukalle reipas voitto Toisella yrityksellä Tuukka nipisti vielä vajaat kolme sekuntia ajasta. Ensimmäisen ajokerran jälkeen oli eroa seuraavaan yli kolme sekuntia. – Jotenkin ei innostanut ajaa sillä nuorten luokan V-ajokilla. Seniorien kisaa hallitsi Mikko Haataja, joka oli edellisenä päivänä epäonninen Kaloppi rallissa
Vuoden autourheiluteko -palkinnon haki tiiminsä MM-titteliin johtanut Tommi Mäkinen. Kakkoseksi sijoittui Risto Hurskaisen vetämä parivaljakko. Mediapalkinnon numero 17 sai Jari Kupila ja Respect-palkinnon Kimi Räikköstä koskevan kirjan toteuttanut Kari Hotakainen. Rallin naisten cupin voitti Jenna Tyllinen. Nuoren mestarin palkinnon sai rallicrossin autokrossiluokkaa suvereenisti hallinnut Juha Rytkönen, Lady Racingin maljan sai kartturina ansioitunut Heidi Heikkilä. Vuoden kilpailunjärjestäjänä palkittiin valtavia Poikkinaintiajoja vuodesta toiseen järjestävä Pellon MK. He ovat Ville Hautamäki, Pekka Hautanen ja Kosti Katajamäki. Kultaisen kilpailijamerkin sai kolme Järviseudun UA:n kuljettajaa. Vuoden Superstar on Jesse Krohn ja vuoden toimitsija Tuomo Iso-Aho. Hannu Mikkolan Malja luovutettiin Eerik Pietariselle ja palkinnon Vuoden ralliteosta sai YLE Jyväskylä. AKK:n suurmerkin numero 11 sai Hannu Mikkola. Voiton otti Pellon MK:n riveissä ajanut Vääksyn Betoni Team. HANAA! 1/2019 31 MESTAREIDEN ILTA A utourheilun menestyjät vuodelta 2018 palkittiin vuotuisessa AKK:n palkintojenjakogaalassa Jyväskylässä. Samassa tapahtumassa muistettiin myös pitkän uran autourheilun eri tapahtumien toteuttamisessa ahkeroineita tekijöitä. Markku Alenin Maljan sai Juho Koski-Lammi ja Vuoden kartanlukijan palkinnon Juhana Raitanen. F-rallisarjan nelivetoisten nuottiluokan voiton ottivat Juha Koljonen ja Mikko Tuhkanen. Myös Esapekka Lappi (Pieksämäen UA) sai kultaisen kilpailijamerkin. Pro Motorsport Finlandia -palkinnon pokkasi Eero Räikkönen ja Hans Laineen muistopalkinnon Anita Mäkelä. Kultaa ja kimallusta Jyväskylän gaalaillassa Kuvat: Toni Ollikainen Iso tiimi autosuunnistajia lavalla. Vuoden Autourheilija-äänestyksessä yleisön suosikkeja olivat selvästi Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen. Ilo oli ylimmillään, kun jokamiesluokan SM-liigan parhaat nousivat podiumille. Suomen joukkue otti kolmostilan NEZ-sarjan joukkuekisassa. Karl Ebbin maljan sai monilajinen SM-viikko. Kiertopalkinnotkin olivat taas jaossa. AKK:n kultaisen ansiomerkin saivat Hannu Kettunen (KSAU), Sakari Klemola (Vet UA), Pertti Kärhä (Jämsän Äijät), Jouko Puhakka (Rokuan Raketit), Soila Rantavaara (HRF), Marko Sinivuori (HRF), Jari Tabell (HRF), Erkki Toivola (THU-Team) ja Ulla Toivola (THU-Team). Holgerin maljan Vuoden autourheilijana sai Kimi Räikkönen
Luovuttamassa Jyrki Järvilehto. Vuoden Autourheilija -yleisöäänestyksessä huiman äänienemmistön saivat Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen.. Palkintoa vastaanottamassa oikealta Arja Nuolioja, Arja Södervall, Pekka Lakkala ja Ari Södervall. Rallicrossin SM-luokan mitalistit. Voittoon ajoi Henri Haapamäki, hopealle jo 43. 32 HANAA! 1/2019 MESTAREIDEN ILTA Pellon Moottorikerho palkittiin Vuoden kilpailunjärjestäjänä. Taisko Lario ja Tatu Hämäläinen nousivat MM-sarjan WRC3-luokan hopealle. mitalinsa pokannut Joni-Pekka Rajala ja pronssille Mika Perttula. Näissä väreissä lähtee Valtteri Bottas Tunturin valloitukseen, kartturina Timo Rautiainen. Juha Rytkönen sai Nuoren mestarin kiertopalkinnon
Janne Pekkarinen Pyhäntä 32:45,8 Adro Roo Toyota Corolla GT Lisäluokat Lk 14, 4WD 1. Jeremias Salomäki Vähäkyrö/Laihia 34:12,5 Suvi Näsman Suzuki Swift GTi Lk 5 (R7) V1600 1. Jani Ahola Kokkola 32:03,8 Mia Kentala Ford Escort 3. Jarmo Pekkarinen Pyhäntä/Kerava 31:42,6 Jan Pousi Ford Fiesta R2 13. Pekka Altti Jämsä/Jyväskylä 31:27,2 Harri Minkkinen Toyota Starlet 12. Vesa Glad Tampere/Hämeenkyrö 32:37,2 Linda Mansikkamäki Toyota Starlet 2. Antti Rintamäki Lappajärvi/Härmä 31:05,6 Jouni Ekola BMW 325i 7. Riku Koski Kortesjärvi/Kauhava 30:03,4 Kari Bergbacka BMW 325i 2. Lasse Näppä Muhos 34:01,1 Jukka Kemppainen Opel Ascona B 6. Piironen Ajari LahUA/JyvUA 22:42,5 Jämsen Jukka Ford Fiesta R2 Yleinen ja juniorit Lk 8, Historic 1. Arto Viinikka Oulu 35:37,6 Kimmo Väinämö BMW 325i 22. Teemu Kortesalml Helsinki/Oulu 27:30,4 Aki Hytinkoski Citroen DS3 R5 9. Richardt Tuomas EMSC 23:42.2 Niemelä Markku BMW 325i ( 6. Henry Jäppinen Petäjävesi 32:35,7 Nella Toivola Ford Focus 6. Mäenpää Timo Kurikan UA/LapUA 21:11.6 Manner Jarno Mitsubishi Lancer E10 3. Markku Niiranen Juankoski/Nilsiä 31:12,6 Anu Husso BMW 325i 11. Heikki Hiltunen Leppävirta 32:20,1 VW Golf GTI 16V 4. Tatu Soisalo Espoo/Helsinki 29:36,1 Ari Vaahtokari Subaru Impreza Sti 2. Juha Niiranen Rantsila/Ford escort RS2000 33:25,5 Lasse Autio Ford Escort RS 2000 13. Petri Riihimäki Ylihärmä/Peugeot 106 Gti 34:31,8 Jarmo Kangas Peugeot 106 GTI 8. Markus Heikkinen Suonenjoki/Renault Clio 1.6 16 36:31,7 Joni Räsänen Renault Clio 1.6 16V 13. Kai Penttilä Oulu/Jääli 28:12,2 Kari Stenroth Mitsubishi Lancer E8 10. Koskinen Petri LopUA 24:13.5 Koskinen Tatu Toyota Corolla 3. Jarmo Moisanen Kajaani 30:24,7 Juha Schroderus BMW 325i 6. Tapio Alikoski Siikalatva/Liminka 30:47,6 Sami Alikoski Honda Civic 9. Seppälä Mika LopUA 23:25.0 Seppälä Ari Opel Astra F GSi 16V 3. Mika Hautaniemi Kuortane/Toyota starlet 30:58,1 Jouko Pollari Toyota Starlet 4. Oskari Heikkinen Kajaani 30:56,1 Esa Karjalainen Ford Fiesta 1,6 Sport 3. Kauppinen Petteri RiiUA 26:12.5 Falck Aleksi Ford Escort Keskeyttäneet 4) Juolahti Arto (Mitsubishi Lancer E9) EK3, tekn.vika, 7) Kopra Seppo (Mitsubishi Lancer E9) EK5, ulosajo, 10) Kalmi Niko (Citroën C2 R2) EK3j, ulosajo, 15) Piiroinen Erkki (BMW 325i) EK1, tekn.vika, 18) Tomi Kunttu (VW Golf GTI) EK4, tekn.vika, 20) Nevä Samuli (Toyota Corolla GT) EK3j, kytkin, 22) Sirro Martti (Audi Quattro), EK1j, tekn.vika, 24) Haataja Mikko (Mitsubishi Lancer E9) EK1, tekn.vika, 25) Rajala Jari (Mitsubishi Lancer E9)EK1L, tekn.vika, 29) Viljamaa Peetu (Ford Fiesta) EK3j, tekn. Matti Koskelo Oulu 26:35,6 Rami Suorsa Skoda Fabia R5 4. Mikko Aho Arkkukari 32:58,0 Jesse Aho Opel Manta A 5. Olli Jääskeläinen Nilsiä/Siilinjärvi 31:37,5 Sami Korhonen BMW 325i 13. Aarne Mertanen 29:49,7 Jukka Kukkonen Ford Sierra Cosworth 3. Jorma Karhapää Oulu 37:41,6 Kari Myllysaari Porsche 911 Lk 17, Klassik <81-90 alle 1650cc 1. Rostedt Kimmo LahUA 22:59.1 Kemmo Antti Volvo 240 3. Kari Rekola Lieto/Opel Ascona 34:05,4 Tuomo Rekola Opel Ascona 5. Kimmo Kurkela Oulu 26:00,8 Markku Tuohino Skoda Fabia R5 3. Tomi Riihimäki Isokyrö/Honda civic type-R 30:35,8 Tero Riihimäki Honda Civic Type-R 6. Sami Ahonen Mänttä 31:10,9 Tomi Kalliomäki BMW 325i 10. Juha Kaipainen Laukaa/BMW 325 32:09,5 Heli Kortelainen BMW 325i 3. Hinkka Reijo LamUA 23:57.0 Suokas Tapani Ford Escort RS 7. Kirjonen Esa LahUA 24:06.2 Syväranta Jussi Ford Escort RS 2000 9. Petri Oksanen Raasepori/Hanko 34:29,4 Urpo Ikonen VW Polo 1.4 16V 7. Soininen Arto PoSUA 23:12.7 Tyyskä Tuuka BMW M3 4. Petteri Rantanen Mänttä 29:02,0 Juho Kauppinen BMW M3 3. Saari Sami PR-Rac 23:12.6 Korpi Jarmo Toyota Starlet 4. Tommi Huhtala Humppila/Ford Escort RS2000 29:53,3 Sami Sulonen Ford Escort RS 2000 2. Jari Saarnio Oulu 28:44,7 Tapio Karjalainen Suzuki 1600 7. Kononen Olli-Pekka VuorikMK/SatUA 23:54.1 Toivo Pasi Ford Fiesta ST 8. Jarkko Lintunen Joensuu 34:56,0 Henna Behm Citroen Xsara 10. Timo Ahonen Mänttä 34:00,1 Jari Kalliomäki BMW 325i 20. Jari Viitasaari Urjala 31:10,1 Timo Virtanen BMW 325i 9. Eetu Ekonen Puuppola/Vihtavuori 32:42,9 Sami Laapotti Volvo 240 Turbo 2. Marko Kesti Kiuruvesi/Lapinlahti 44:42,2 Juha Toivanen Ford Escort RS 2000 Lk 4 (R3) Viri/proto alle 1650cc 1. Jouni Kumpulainen Muhos/Oulu 32:27,1 Petteri Holappa Chrysler Avenger 1600 GT 4. Jukka Koskinen Orivesi/Kiuruvesi 31:39,9 Päivi Ruotsalainen Toyota Celica 1600 14. Timo Aspegren Lumijoki/Renault Clio 33:40,6 Jussi Aspegren Renault Clio 5. Eero Ojakoski Piippola/Pyhäntä 34:38,3 Pekka Knuutinen BMW M3 21. Timo Rossi Vaasa/Merikaarto 30:28,5 Jorma Krook Mitsubishi Lancer E6 6. Mikko Suvinen Kolho 30:43,1 Mika Roponen Toyota Celica ST185 Nuottiluokat 4WD 1. Mika Lemmetti Laihia/Seinäjoki 29:16,0 Eetu Hellsten BMW 9. vika, 74) Laine Lauri (VW Golf GTI 16V 2.0) EK1j, ulosajo, 75) Jousi Niko (Volvo 240) EK2j, tekn.vika Peruuttaneet 3) Huuhka Jari (Ford Fiesta R5), 13) Lähdeniemi Arttu (Ford Fiesta), 35) Laaksomaa Pasi (VW Polo 1.4) VI SHELL PIIPPOLARALLI 12.1.2019 Ralli Team Kainuu R-Rallicup Tulokset: rallitulokset.fi R-rallicup Lk 1 (R6) senior 2WD 1. Santtu Pajunpää Kokkola/Ylivieska 33:28,0 Mikko Niemi Toyota Starlet 7. Petri Ylinen Seinäjoki 30:03,4 Kari Koivisto Subaru Impreza Sti 4. Karhumäki Jouko LopUA 26:07.2 Pöllönen Juha Toyota Starlet 1300 Lk 18, rF yli 1600cc 1. Juha Hartikainen Iisalmi/Opel Astra GSI 29:57,7 Veli-Pekka Hynynen Opel Astra GSI 3. Verneri säisä Iisalmi/Renault Clio 31:51,1 Jani Laukkanen Renault Clio 3. Salminen Juha LopUA/TerUA 21:30.5 Laakso Mikko Subaru Impreza WRX Sti 5. Gylden Ari HyUA 23:45.9 Salonen Marko BMW M3 7. Jarkko Jokiperä Suomussalmi 31:18,0 Kaisa Jokiperä BMW 328i 11. Eero Sipponen Riihimäki/Pälkäne 33:59,0 Aapo Sipponen Toyota Corolla 16. Koskinen Ari UUA 28:45.2 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 23, FIA R1 ja V1600 alle 1600cc, rN/A alle 1400cc 1. Laine Antero UAU/SaloUA 23:06.6 Ervasto Hannu Audi Quattro 2. Janne Harju Kauhajoki/Peräseinäjoki 31:40,6 Karri Hietakangas Opel Astra F GSI 16V 10. Esa Huovinen Liminka/Oulu 31:48,2 Pekka Heikkinen Opel Ascona A 1.9 2. Pekka Keränen Muhos/Oulu 35:35,6 Harry Lidström Opel Kadett 1.3S Lk 16, Klassik <81 yli 1350cc 1. Mikke Laakso Nousiainen/Mietoinen 35:06,8 Tino Varjo Renault Megane Coupe 10. Esa Korkiakoski Helsinki 38:45,6 Matti Korkiakoski Mitsubishi Lancer E8 Lk 13, 2WD 1. Lasse Sirviö Haukipudas 34:14,7 Jaakko Sirviö Ford Fiesta 9. Vasenius Simo THU-Team 23:09.9 Linden Harri Ford Escort RS 2000 2. Nikula Pauli LopUA/AUA 25:22.3 Loikainen Tero Volkswagen Golf IV Juniorit Lk 25, rF alle 1600cc 1. Jussi Lampela Kokkola 35:08,1 Joonas Varila Ford Focus 1.6 11. Ari Kemppainen Tyrnävä/Temmes 31:23,5 Jari Saksio Opel Kadett D 1.3 2. Jukka Ikonen Ii/Kempele 28:49,9 Sami Perämäki Mitsubishi Lancer E9 11. Heikki Hosionaho Nivala 30:21,8 Nea Pirttimaa BMW 325i 5. Jari Muhonen Kokkola 37:00,5 Juuso Runnakko BMW 325i LK 2 (R5) Viri/proto yli 2100cc 1. Sauli Väisänen Oulu 30:00,9 Kari Heinonen Mitsubishi Lancer E9 2. Aaltonen Kari SatUA 25:36.7 Sarekivi Mika Volkswagen 1302 S Lk 26, 2WD yli 1600cc 1. Jani Soukka Vantaa 33:01,0 Henri Rantala Peugeot 205 1.3 Rallye 4. Eero Nahkala Tampere/Kauhava 30:25,3 Matti Autio Mitsubishi Lancer E6 12. Rantala Ilkka LopUA 23:01.4 Rantala Joonas Opel Ascona 400 2. Rantasalo Mika RaisUA/TamUA 21:54.7 Takala Ali-Ossi Opel Kadett GSi 16V 2. Marko Vartiainen Iisalmi/Opel Astra F GSI 16V 30:24,5 Mika Ryytty Opel Astra F GSI 16V 5. Jani Tenhunen Karttula 31:49,0 Pauli Tenhunen Datsun 1600 pl 510 2. Rantanen Joonas HausUA/LopUA 24:39.4 Jääskeläinen Henri BMW 328i 10. Janne Paulanto Nurmijärvi 31:01,9 Niina Paulanto BMW 328i 6. Lehtonen Marko LopUA 23:29.0 Lehtonen Tuomas Opel Astra F GSi 16V 4. Jari Päivärinta Keuruu/Ruovesi 31:40,3 Juha Keljo Renault Clio Sport 15. Ari Liimatainen Keuruu 33:19,3 Ilkka Manier Ford Escort 1300 GT 5. Kilpiä Mikko LprRT 24:08.7 Tikanmäki Tomi Volvo 240 Yleinen ja juniorit Lk 21, Historic 1. Vähämaa Atte RiiUA/SaloUA 25:51.7 Laine Timo BMW 316 Compact 2. Hämäläinen Kari NaSU/JyvUA 22:05,8 Pietiläinen Risto Skoda Fabia R5 6. Jari Koski Kortesjärvi/Härmä 27:40,1 J-P Vistinmäki BMW M3 2. Jarmo Leppänen Palokka/Jyväskylä 31:31,4 Mika Mäkinen Honda Integra Type-R 9. 60-90 alle 1350cc 1. Reino Karhu Tikkakoski 30:29,5 Tiina Karhu Ford Fiesta 7. Kai Hyttinen Suomussalmi/Kajaani 26:00,5 Antti Haataja Mitsubishi Lancer E6 2. Jyri Räsänen Suonenjoki/Maaninka 32:03,1 Seppo Repetti Toyota Corolla G6 4. Juho Nykänen Mänttä 30:48,9 Jonna-Julia Valme Ford Focus 2. Kainulainen Eetu LahUA 25:07.6 Kainulainen Petri Toyota Starlet 4. Juho Mäki-Tammela Oulu/Rovaniemi 27:21,2 Mikko Kaikkonen Mitsubishi Lancer WRC 7. Reinikainen Petri HyUA 22:50.3 Pasanen Terttu Mitsubishi Lancer E9 Lk 3, FIA R2/R2B, rA alle 2000cc, FIA R3, FInR alle 2500cc, FIA R3T/R3D, SS1600, rN/A 1. Ari Kuusinen Multia/Uurainen 30:40,1 Osmo Vakkeri Toyota Starlet 8. Jari Lukkarila Kempele/Nokia 33:59,3 Antti Pehkonen Volvo 142 S Lk 11 (R9) 4WD 1. Henri Taivalantti Mikkeli/Varkaus 31:30,9 Henri Karvonen BMW 325i 12. Jarno Puupponen Palokka/Muurame 31:05,7 Jani Hakanen MB 190 E 2.3 16V 8. Jukka Holtinkoski Hämeenlinna/Ylikiiminki 27:10,8 Mika Kokko Mitsubishi Lancer E7 6. Akseli Kareinen Joensuu/Honda civic 44:32,7 Jukka Nygren Honda Civic Lk 6 (R8) V2000 alle 2100cc ja Volvo Original 1. Leino Miika LopUA 24:14.3 Leino Tommi Opel Kadett 1.8 E 4. Tuomo Laitila Jyväskylä/Liminka 30:18,3 Arto Ahola BMW 325i 4. Samsonas Martynas MikUA 21:13.8 Snitkas Ervinas MikUA 4. Petri Leppänen Joensuu 33:13,9 Pasi Leppänen Ford Escort RS 2000 19. Pertti Kallio Lumijoki 35:11,1 Markus Lempinen Opel Astra 11. Jukka Lappalainen Varpaisjärvi 30:06,4 Päivi Wallin Mitsubishi Lancer E7 5. Aarne Göös Palokka/Jyväskylä 32:30,3 Juha Manninen BMW 325i 17. Ville Lohkoi Kuopio 30:03,3 Jari Stark Volvo 242 3. Vesa Luokkanen Muhos/Vaala 26:51,0 Jussi Hepo-oja Mitsubishi Lancer E 5. Nordberg Jussi RauUA/NuUA 22:59.0 Myyrinmaa Sami BMW M3 3. Torkell Toni KSAU/ValUA 23:52.3 Pasenius Jukka Ford Sierra RS Cosworth 6. Jarmo Autio Tallinna/Veteli 27:24,7 Timo Pollari Skoda Fabia S2000 8. Mika Riekki Kempele 30:54,5 BMW 325i 4. Joni-petteri Kaarlela Nivala 30:53,5 Päivi Kaarlela BMW 325i 3. Burger Kees RiiUA/MikUA 21:11.2 Teiskonen Miika Skoda Fabia R5 2. Laakso Jorma HyUA/RiiUA 28:33,3 Mäkinen Jouni Volkswagen Polo 1.4 Juniorit Lk 9, 4WD 1. Janne Rissanen Suonenjoki/Rautalampi 34:59,4 jussi heimonen Opel Astra G 9. Ville Uusineva Ilmajoki/Seinäjoki 33:16,6 Janne Hautala Ford Escort Mk2 12. Mika Kaapu Nokia/Toyota starlet 30:17,9 Pasi Kalliomäki Toyota Starlet 3. Matti Friman Kangasniemi/Mikkeli 32:45,1 Petri Seppänen Lada 1200L 6. Kölhi Petri VihUA/SaloUA 23:49.0 Nordling Kaj Opel Astra F GSi 16V Lk 10, FIA R1 ja V1600 alle 1600cc, rN/A alle 1400cc 1. Petri Saari Kuortane/Ford Escort RS 31:27,5 Janne Pitkänen Ford Escort RS 2000 8. Ari Nousiainen Lapinlahti/Lieto 30:45,6 Tero Rönnemaa Honda Integra Type-R 7. Jari Pääkkölä Pyhäntä/Piippola 29:02,0 Ari Kuronen Honda Civic Type-R 8. Haapasalo Kai HyUA 23:56.7 Peltoniemi Juhani Subaru Impreza WRX Sti Nuotittomat luokat Yleinen Lk 17, rF alle 1600cc 1. Markus Mäkelä Oulu 33:24,2 Pertti Pitkälä Nissan Almera 2. Jere Paananen Konginkangas/Vw polo 1,4 16v 30:13,3 VW Polo 1.4 16V 2. Markkanen Kalle EMSC/VihUA 22:22.7 Lehtola Kim Peugeot 208 R2 2. HANAA! 1/2019 33 TULOKSIA RALLI RALLI RALLI KALOPPI RALLI 12.1.2019 Lopen ja Karkkilan UA Tulokset mut-palvelu.fi Nuottiluokat Yleinen Lk 1, 4WD 1. Forsgren Kim MäntsMK/RaisUA 22:51.3 Kärpijoki Jussi Toyota Starlet 2. Jalava Toni THU-Team 23:01.1 Janger Tomi Opel Astra F GSi 16V 4. Kai Hukkanen Palokka/Hankasalmi 31:02,3 Pekka Leppälä BMW 10. Reunanen Petri PaiUA/RaisUA 23:34.1 Kuusela Jari BMW M3 5. Mika Karppanen Siikalatva/Oulu 29:21,9 Markku Tenhula Citroen 10. Loppi Kari UUA 25:14.8 Mönkö Niina Ford Cortina 1600 GT 6. Pauli Sinkkonen Kontiolahti 31:46,4 Päivi Sinkkonen BMW 16. Kari-Pekka Saari Jämsä/Vilppula 29:51,9 Jaana Hytönen BMW 2. Sami Laurila Pedersöde/Seinäjoki 31:09,9 Tapio Siekkinen BMW 325i 2. Salminen Tero LopUA 24:20.6 Noso Annina Toyota Corolla 5. Petteri Tikkanen Tupos/Liminka 30:17,1 Olli-Pekka Tikkanen Ford Escort RS 2000 4. Juhani Luoma Ylihärmä/Ähtäri 33:42,5 Markus Koskinen Renault Megane 6. Jari Närvä Nurmes 31:28,3 Mikko Pehkonen Ford Escort RS 2000 13. Anssi Valkonen Kauhava/Lapua 29:25,2 Jani Pohto BMW M3 11. Kimmo Kauppinen Nokia/Kyrönkoski 40:16,8 Tuija Stenman Lada Samara 1300 Lk 10 (R2) Klassik vm 60-90 yli 1350cc 1. Lindberg Janne TerUA 23:44.9 Ruokonen Harri Volkswagen Golf GTI 3. Rami Härkönen Haapamäki 34:21,1 Janne Nenonen Nissan Almera Lk 9 (R1) Klassik vm. Esa Ketomäki Lapua/Ylistaro 31:48,5 Sami Latvala Peugeot 309 GTI 16 11. Ville Hanhisuanto Ranua/Oulu 27:46,0 Matias Toppinen BMW M3 3. Hutri Esa LopUA 23:41.8 Hutri Sami BMW 328i 5. Haake Jesse-Joonas RiiUA/LopUA 28:12.6 Leander Joni Volvo 66 8. Hannuksela Tommi EMSC/RiiUA 23:36.4 Nordström Antti Ford Escort RS Lk 13, rF 1. Kari Herronen Kälviä/Kokkola 32:41,0 Kimmo Herronen Toyota Starlet 18. Petri Pousi Jämsä 32:59,0 Janne Pietikäinen Ford Escort 1300 GT 3. Henri Marjanen Nuutti/Puuppola 31:43,4 Sami Tuohinen Subaru Impreza STI 4. Heikki Koski-Lammi Jalasjärvi/Siilinjärvi 28:04,2 Ari Koponen Citroen C2 R2 4. Heikki Leinonen Kajaani 28:43,6 Markus Juntunen Peugeot 208 R2 6. Rami Tauriainen Oulu 33:38,6 Perttu Tauriainen Peugeot 206 8. Mika Ilomäki Oulainen/Pulkkila 35:56,9 Tero Roininen Citroen Saxo 1.4 VTS 12. marko mäkelä Orivesi/Teisko 36:49,9 toni luukko Skoda 120 LS 7. Markku Tuoriniemi Vantaa/Hyvinkää 29:48,1 Petri Pehkonen BMW M3 4. Walle Pajuoja Laihia/Vähäkyrö 31:35,6 Markku Salomäki Renault Megane Coupe 2. Välilä Tuomas TerUA/RiiUA 22:32.0 Kukkonen Mikko Opel Astra F GSi 16V 2. Jarmo Holtinkoski Oulu 33:51,1 Jaakko Holtinkoski Volvo 240 Turbo Lk 19, V1600 1. Rami Överman Kannus 38:10,3 Petteri Mehtälä BMW 325i Lk 3 (R4) Viri/proto alle 2100cc 1. Henrik Salo Oulu/Kemi 31:05,4 Mika Alalahti BMW 130i Coupe E82 12. pauli junttila Nivala 30:22,5 matti ahola BMW 325i 5. Mikkola Jerry FoSUA 23:03.7 Mikkola Jasse Toyota Corolla GT 2. Sami Turpeenoja Siikajoki 32:17,2 Aki Turpeenoja Peugeot 307 5. Jarkko Honkanen Muurame/Toyota Starlet 31:20,0 Hanna Korhonen Toyota Starlet 5. Sarasto Martti NHD/THU-Team 27:02.0 Someroja Pasi Ford Cortina GT 7. Jani Virta Otalampi/Pusula 31:19,9 Teemu Kuusisto Mitsubishi Lancer E3 3. Sami Kauppinen Orivesi 36:45,0 Veli-Pekka Ojala Toyota Corolla 6. Markku Kivijärvi Ranua/Oulu 32:21,8 Esa Pallaspuro Mitsubishi Galant VR4 Lk 15, Klassik <81 alle 1350cc 1. Risto Tiinus Jämsä 35:27,6 Ilkka Jutila Renault Clio 1.6 16V 12. Tomi Tukiainen Keuruu 28:20,7 Mikko Pohjanharju VW Golf 5. Kari Kytölä Orivesi/Juupajoki 28:54,4 Esko Lauren BMW 2. Ismo Martiskainen Kontiolahti/Lieksa 33:14,2 Erkko Vainikainen Renault Clio 7. Henri Uhre Oulu/Siikalatva 38:08,5 Pekka Uhre Peugeot 206 Lk 20, senior 2WD 1. Koskela Toni HyUA 23:08.2 Jauhiainen Miikka Toyota Starlet 3. vika, 30) Tiainen Saku (Citroën C2 VTS) EK4j, tekn.vika, 32) Anttonen Mikko (Skoda Fabia 1.4 16V) EK3, ulosajo, 33) Jokela Lauri (Honda Civic) EK3j, tekn.vika, 39) Mansikkamäki Marko (Toyota Starlet 1300) EK3j, sähköt, 45) Sorjasaari Jyrki (Fiat 131 Racing) EK5, tekn.vika, 60) Jorvala Juuso (Toyota Starlet) EK2j, tekn.vika, 68) Rihu Jani (BMW 328i) EK1, tekn.vika, 72) Hiekkavuo Pasi (Opel Astra F GSi 16V) EK3j tekn. Ari Halmela Vantaa/Kärkölä 35:19,8 Esa Halmela Toyota Tercel Lk 18, Klassik <81-90 yli 1650cc 1. Litjo Iiro KySUA 24:35.7 Peippo Matias Skoda Fabia 1.4 2. Ilkka Alaoja Rovaniemi 34:53,9 Antti Korva Ford Fiesta R2 Lk 21, Viri/proto yli 2100cc 1. Sami Lund Ylivieska 33:04,2 Jirka Lund BMW 325i Coupe 15. Mika Korvola Isokyrö 31:51,1 Anssi Vatilo Honda Civic 4. Mika Runtti Kiiminki 31:11,2. Harry Nieminen Ristijärvi/Jyväskylä 32:08,2 Saku Hämäläinen Peugeot 208 14. Tero Pellinen Nurmo 31:51,8 Jaakko Yliluoma BMW E36 14
Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 5 2.30,67 4. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.20,88 2. Vihervuori Petri OriUA Ford Escort RS 2000 2:29,46 2. Benjamin Korhola Inkoo/Jyväskylä 32:05,8 Pekka Kelander Alfa Romeo 147 2. Antti Hakulinen RUA Renault Clio 2.29,05 2. Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT 2.31,63 3. Lifländer Jukka ImUA Honda Civic Type R 2:29,54 3. Ojala Jarkko ValUA BMW M3 2:26,82 3. Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 2:27,25 2. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2.22,92 3. Tuomo Palola Nivala 32:05,7 Christian Kiviniemi BMW 325i 7. Pekka Pölönen Alavus/Muurame 33:06,4 Veli-Matti Pölönen BMW 325i 9. Timo Hyyryläinen Kemi 44:40,4 Tommi Ylisuvanto BMW 325i Keskeyttäneet/ei lähteneet 5) Pasi Huhtala (BMW 325i) EK3, tekn.vika, 6) Mika Orbinski (BMW M3), 24) Jyrki Pentinpuro (Toyota Starlet) EK2j, tekn.vika, 26) Timo Hintsala (BMW 325i) EK2, tekn.vika, 28) Kalle Hämäläinen (BMW 325i) EK5, tekn.vika, 34) Tommi Sakala (Ford Escort RS 2000) EK4 tekn.vika, 35) Sami Tikkanen (BMW 325i) EK3j, tekn.vika, 36) Harri T. Pokela Samuli JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 7 2:14,41 3. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type-R 17 2.32,42 Yleinen Lk 1 1. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 1200 2.40,26 2. Särkikoski Kimmo IKA-UA Ford Escort 2:34,34 2. Ilkka Kosunen LRT BMW 325i 2.54,12 16.Kari Karjalainen PiekUA Ford Escort 2.55,24 Lk 10 1. Antti Piispanen ScPalas Volvo 242 2.36,53 8. Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 2.37,39 2. Maro Sutinen LRT Ford Escort 2.40,53 Lk 7 1. Virtanen Ville HamUA Opel Astra GSi 16V 2:41,01 13. Manninen Antti OriUA Skoda Favorit 136 L 2:56,08 3. Pasi Kämäräinen Kiuruvesi 31:52,3 Risto Kuonanoja Kiuruvesi 6. Jukka Anttila Piippola 33:33,0 Antero Hankonen BMW 325i 3. Toni Piiroinen Kaj-UA Honda Civic Type R 2.39,85 12. Jari Pohjola VarkUA Mitsubishi Lancer E9 2.24,95 Lk 2 1. Kimmo Tukia Haukipudas 31:29,1 Mika Pernu Ford Escort RS 2000 8. Kinnunen Marko OrSUA Volkswagen Golf GTI 16V 2:29,05 4. Rostedt Kimmo LahUA Volvo 240 2:30,46 3. Sjölund Krister OriUA Toyota Corolla GT 2:25,29 2. Haapalainen Kari Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2:35.65 2. Kinnunen Marko OrSUA Volkswagen Golf GTI 16V 2 2:29,05 Yleinen Lk 1 1. Harju Juha P-HUA Ford Escort XR3 6 2:27,77 6. Kykkänen Mirko AnkUA Toyota MR2 2:33,30 3. Jukka Lajunen SLUA Toyota Corolla 2.49,14 9. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 2.32,26 2. Toni Kolari KUA Ford Escort Mexico 2.58,07 Lk 13 1. Kihlman (BMW E36 4D) EK1j, tekn.vika, 45) Lauri Kilpeläinen BMW E30) EK1, tekn.vika, 53) Teemu Häyrinen (Opel Astra F GSI 16V) EK3j, tekn.vika, 60) Joni Huuki (Peugeot 206 GTI) EK2, ulosajo, 62) Jussi Kananoja (Ford Escort RS 2000), EK4, tekn.vika, 71) Ville Hiltunen (Toyota Starlet) EK5, tekn.vika, 81) Juha Lindström (VW Polo 1.4 16V) EK4, ulosajo, 91) Jussi Lappalainen (Ford Escort 1300 GT) ennen EK1, tekn.vika, 99) Pirkka Syvänoro (Fiat Uno Turbo) EK2j, tekn.vika, 102) Joni Tolonen (Mitsubishi Lancer E4) EK2, ulosajo, 105) Marko Malinen (Mitsubishi Lancer E4) EK5, tekn.vika, 106) Petri Tiikkala (Mitsubishi Galant VR4) EK3j, tekn.vika, 110) Juho Viinikka (Mitsubishi Lancer E34) EK2, ulosajo, 113) Juha Pasanen (Mitsubishi Lancer E9) EK5, tekn. Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 2.41,81 Lk 5 1. Korhonen Janne AnkUA Opel Astra GSi 16V 2:30,90 6. Heikki Poutiainen LRT Skoda Coupe 2.44,75 7. Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.41,49 5. Sjölund Kirsi AL-Myrskylä Toyota Corolla GT 2:35,85 3. Jesse Tapojärvi Tupos/Oulu 30:54,2 Olli Heikkinen Toyota Starlet 4. Jorma Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 2.42,44 4. Laakkonen Pentti J HRCF Volvo 142 S 3:27,83 Lk 26 1. Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.46,76 2. Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.41,78 4. Patrik Goman Oulu 33:18,9 Pasi Karppinen Citroen C2 VTS 6. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 2:33,36 Lk 6 1. Mats Prest Kokkola 35:08,2 Marko Kangas Ford Escort RS 2000 Lk 23, Viri/proto alle 1650cc 1. Kangastie Timo JärvisUA Ford Focus 2:49,04 3. Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 2.33,35 3. Vilen Jani NokUA Renault Megane 2:56,54 6. Taskinen Sami KUA Ford Escort 1600 2:47,25 Lk 25 1. Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 2.40,57 3. Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 2.38,68 3. Tuuri Tuomas ValUA BMW 325 2:40,15 11. Jarmo Harju KotkaUA Renault Megane 2.54,40 8. Joni Pirttimaa Nivala 33:01,9 Juha Pirttimaa Fiat Brava 4. Jarkko Huttunen Iisalmi 32:06,4 Mika Rimpiläinen BMW 325i 8. Taipale Markku HRCF Ford Escort Twincam 2:42,48 2. Tuomas Luoma Kauhava/Hellamaa 31:58,7 Janika Viita Toyota Starlet 2. Nikula Pauli LopUA Volkswagen Golf IV 2:42,84 2. Suomalainen Roope ValUA Suzuki Swift GTI 2:38,65 Seniorit Lk 17 1. Ismo Romppainen Kajaani/Opel Corsa 33:40,0 Ismo Jauhiainen Opel Corsa 3. Puhakka Ville AnkUA Mitsubishi Lancer E 7 2:14,84 2WD 1. Könönen Harri HyUA Mazda 323 GTX 2:32,43 2. vika, 116) Anssi Rytkönen (Mitsubishi Lancer E9) EK2, ulosajo, 123) Panu Mertala (Subaru Impreza STi) EK2, ulosajo, 124) Pekka Tokola (Mitsubishi) EK5, tekn.vika, 125) Timo Luoto (Skoda Octavia) huolto, tekn.vika, 128) Samu Rautiainen (Mitsubishi Lancer E9) EK2j, tekn. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 14 2:11,36 2. Valkonen Pasi LahUA Toyota Starlet 2:35,93 Lk 4 1. Patajoki Niko TeisUA Ford Escort 2000 2:32,92 5. Koskema Janne KalUa Renault Clio 1.6 2:49,64 5. Matias Salmela Jyväskylä/Ylivieska 33:32,5 Justus Salmela Peugeot 206 GT 9. Laesvaara Niko LahUA Ford Escort RS 2000 2:41,48 Lk 11 1. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.18,49 2. Niskala Teuvo YkUa Mitsubishi Lancer E9 2:24,95 Lk 2 1. Sauli Nenonen LRT BMW 325i 2.53,20 6. Harju Juha P-HUA Ford Escort XR3 2:27,77 2. Mansikkamäki M-R HämUA Toyota Starlet 2:31,85 2. Mika Ohtonen Kajaani/Vuolijoki 30:11,3 Marko Ohtonen Ford Escort RS 2000 2. Koivisto Teemu HeiUA Mercedes Benz 280 CE 2:53,09 Tilaa Hanaa kotiisi alk. Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 17 2:26,06 3. Malava Timo LeppävirtaRT Mitsubishi Lancer E 2:23,65 3. Puhakka Ville AnkUA Mitsubishi Lancer E 2:14,84 3. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 7 2.18,49 2. Marko Lievonen ImUA Toyota Starlet 2.36,43 7. Mäkelä Joni TeisUA Ford Escort 1600 2:36,10 3. Savenius Timo HRCF Volvo 142 S 3:14,30 3. Jukka Airaksinen LRT VW Polo 16V 1.4 2.49,67 3. Kaukoluoto Aku AnkUA Opel Astra F GSi 16V 2:37,35 9. Teemu Yli-Rantala ilmajoki/Kuortane 30:59,9 Asko Yli-Rantala Ford Fiesta 6. Kimmo Vainionpää Nurmes/Kaavi 34:53,5 Jouni Hentunen BMW 325i 13. Vekkeli Jari ValUA BMW M3 2:39,98 3. Petri Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190 E 2.37,04 3. Timo Karhinen K-KUA Honda Civic 2.41,17 3. vika, 203) Jeremia Hosionaho (BMW 325i) EK5, ulosajo, 215) Martin Salmela (Citroen Xsara VTS) huolto, tekn.vika, 218) Taavetti Alatalo (Ford Focus) EK5, ulosajo, 219) Aleksi Korhonen (Opel Corsa B) huolto, tekn.vika, 220) Tapani Grönlund (Opel Corsa A GSi) EK5, tekn.vika, 223) Paavo Männikkö (Toyota Starlet) EK1j, tekn.vika, 226) Henri Karppinen (Lada2105) EK1j, tekn.vika, 231) Sara Vainikainen (Opel Astra GSI 16V) EK3L, tekn.vika, 238) Kristian Kylmänen (Peugeot 206) EK5, ulosajo, 239) Miro Sakko (Ford Fiesta) EK3, tekn.vika, 240) Oskari Jauhiainen (Toyota Starlet) EK1, ulosajo, 242) Tomi Tiilikainen (Ford Fiesta) EK1, ulosajo, 247) Jesse Pyykkö (Ford Escort) EK4, tekn.vika, 251) Tero Karppi (BMW 325i) EK4, tekn.vika RALLISPRINT LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT 6.1.2019 Rantasalmen UA Tulokset: Oopsware 4WD 1. Jarkko Lintunen JoeUA Citroën Xsara VTS 2.55,67 Lk 16 1. Harju Jarmo KotkaUA Renault Megane 2:58,04 Lk 16 1. Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 2.35,69 Naiset Lk 19 1 Liisa Sutinen LRT Ford Escort 2.44,60 2 Netta Kunttu NokUA Toyota Starlet 2.46,10 3 Amanda Larkkonen K-KUA Renault Clio 2.0 3.08,34 Lk 20 1 Kati Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2.40,72 Nuoret Lk 21 1 Kimi Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 2.40,68 2 Markus Heikkinen KUA Renault Clio 2.42,28 3 Joni Oksanen AL-Kniem Renault Clio 1600 2.43,50 4 Eeka Lahtinen K-KUA Suzuki Swift Sport 2.44,38 5 Konsta Saarinen OrSUA Suzuki Ignis Sport 2.46,89 6 Leevi Lassila KvanUA Citroën C2 VTS 2.51,37 7 Jani Ukkonen MikUA Peugeot 206 2.51,40 Historic Lk 22 1 Markku Taipale HRCF Ford Escort TC 2.38,59 2 Jari Ohrankämmen HRCF Saab V4 2.52,11 3 Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 3.04,87 Lk 23 1 Niko Allinen KiuUA Ford Escort 1300 GT 2.39,03 Lk 24 1 Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2.34,46 2 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 2.38,28 3 Marco Pöytälaakso VesUA Ford Escort 1600 2.52,04 Lk 25 1 Vesa Rissanen PiekUA Ford Escort RS 1600 2.39,00 2 Pekka Salenius LMM Opel Ascona i 2000 2.48,56 Lk 26 1 Harri Könönen HyUA Mazda 323 GTX 2.38,01 2 Samuli Mustonen ScPalas Volvo 242 2.41,96 3 Matti.J. Kauppila Riku HamUA Datsun Finn 2:56,13 4. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2.22,92 2. Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 2.32,60 Lk 6 1. OriUA Mitsubishi Galant VR4 2:43,77 4. Jeremias Salomäki PokyUA Suzuki Swift GTI 2.44,55 Lk 11 1. Tommy Björn Oulunsalo/Jääli 29:53,8 Ilkka Majava Toyota Starlet 2. 34 HANAA! 1/2019 TULOKSIA RALLI, RALLISPRINT Mika Haapaniemi Volvo 242 5. Heikkilä Mika MhMK Skoda 130 RS 2:49,84 Lk 14 1. Sami Juusonen LMM Suzuki Swift Sport 2.53,44 7. ajaneet) 1. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 6 2.32,26 6. Tapani Hulkkonen KUA Mitsubishi Lancer E 2.26,09 5. Risto Pelkonen LRT BMW 325i 2.37,78 2. Joona Häyrinen AL-Vark Toyota Starlet 2.39,29 11. Antti Piispanen Kempele/Kuikku 30:28,4 Samuli Mustonen Opel Adam Rallye 3. 50 €/vuosi Sisältää 15 numeroa. Kykkänen Riina AnkUA Toyota MR2 2:42,46 5. Tero Laitinen VarkUA BMW 320i 2.46,34 4. Juho Silvennoinen RUA Skoda Favorit 136 L 2.52,25 Seniorit Lk 17 1. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2:11,36 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 14 2.20,88 3. Viinikka Eino LahUA Mitsubishi Lancer E4 2:38,43 Naiset Lk 19 1. Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2.30,67 2. Mika Luukka LprUA Toyota Yaris 2.46,41 6. Ari Nousiainen LapinlAU Honda Integra Type-R 2.38,52 4. Keljo Ville P-HUA Toyota Starlet 2:30,24 2. Joni Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 2.33,37 4. Teuvo Niskala YkUa Mitsubishi Lancer E 2.30,81 6. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. Valtteri Koski Kortesjärvi/Seinäjoki 33:06,4 Jarmo Siekkinen Honda Civic 5. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 2.21,38 2. Suurtalo Ismo MhMK Mitsubishi Lancer E6 2:27,51 Juniorit Lk 8 1. Kohtaniemi Jarkko LahUA Seat Ibiza GTI 2.0 16V 2:37,39 10. Hannuksela Tommi EMSC Ford Escort RS 2:36,09 2. Erkki Hyytinen Haapavesi 34:00,1 Joni Rytky BMW 325 TD 12. Haataja Mikko LohUA Mitsubishi Lancer E9 2:18,94 2. Ismo Suurtalo MhMK Mitsubishi Lancer E6 2.41,69 Juniorit Lk 8 1. Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 4 2:27,25 5. John Ruotsalainen Nivala 30:48,4 Jouni Leppimaa BMW 325i 2. Antti-P Makkonen K-KUA Opel Astra F GSi 16V 2.32,63 2. Toni Pehkonen KUA Mitsubishi Lancer E3 2.23,24 4. Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 2.42,46 6. Juha Mertanen K-KUA BMW M3 (E36) 2.49,80 10. Vekkeli Kati ValUA BMW M3 2:50,70 Historic Lk 22 1. Ari-Pekka Leivo Kajaani 34:18,3 Markus Mähönen Opel Astra GSI 10. Jani Lahtinen K-KUA Honda Civic Type R 2.39,03 Lk 4 1. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 1 2.21,38 2WD 1. Siurua Tomi LahUA BMW 325i 2:29,26 5. Petri Ranta Vihti/Rovaniemi 39:22,4 Taina Tarkiainen Toyota Starlet Lk 24, Viri/proto alle 1400cc 1. Jussi Pelkonen Oulu 38:28,2 Vili Raudasoja Ford Fiesta 8. Allinen Niko KiuUA Ford Escort 1300 GT 2:41,11 2. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type-R 2.32,42 2. Ville Wikström Kokkola 38:08,0 Panu Kleimola VW Golf 7. Rinne Matti LprUA Volvo 240 2:40,36 12. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 4 2.30,47 3. Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort 2.46,66 8. Mika Paavola Kuortane/Ylistaro 30:54,5 Tommi Hanhikoski Ford Escort 5. Antti Hakulinen RUA Renault Clio 2 2.29,05 2. Sjölund Krister OriUA Toyota Corolla GT 2 2:25,29 2. Miko Kiminki Iisalmi 32:37,3 Honda Civic 3. Vuokio Juha-Pekka MHJ-RT Toyota Starlet 2:42,40 3. Volanen Eero Päij-HUA Fiat X 1/9 2:56,65 Lk 24 1. Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR-4 2.45,35 4 Kari Pylkkänen RUA Volvo 242 2.55,08 TOP BUILDING RALLISPRINT 13.1.2019 Lahden UA Tulokset: mut-palvelu.fi 4WD 1. Petri Lehtinen K-KUA BMW 328i 2.40,73 14. Pynnönen Ville JyvUA Mitsubishi Lancer E9 2:17,79 5. Juha-Pekka Vuokio MHJ-RT Toyota Starlet 2.39,55 2. Jari Pehkonen KUA Mitsubishi Lancer E3 2.23,35 4. Teemu Häyrinen MikUA Opel Astra F GSi 16V 2.38,30 9. Pöytälaakso Marco VesUA Ford Escort 1600 2:45,82 4. Markus Hassinen JoeUA Subaru Impreza WRX Sti 2.28,18 Lk 9 1. Ojala Jarkko ValUA BMW M3 2 2:26,82 4. Sami Saari PR-Rac Toyota Starlet 2.37,54 3. Esa Ronkainen Muhos 35:31,4 Vesa Keränen Fiat Uno 7. Antero Uimonen JoeUA Opel Astra GSi 16V 2.48,46 15. Tapani Riekki Oulu 33:49,2 Simo Riekki BMW 325i 4. Torkell Toni KSAU Ford Sierra RS Cosworth 2:35,90 8. Lehtonen Jari-Pekka LahUA Opel Astra GSi 16V 2:34,41 5. Pasi Hölsö Laihia/Lapua 36:02,9 Mika Hölsö BMW 316 Lk 22, Viri/proto alle 2100cc 1. Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 2:26,06 2. Pokela Samuli JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2:14,41 2. Timo Viitanen Kankaanpää 31:03,7 Jouni Juhola Nissan 7. Jere Lehto K-KUA Renault Clio 2.0 2.38,54 10. Viero Kimmo PokyUA Toyota Starlet 2:30,97 Lk 7 1. Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type-R 2.35,37 5. Matti Näppä Muhos 34:34,5 Antti Valkonen Toyota Starlet 4. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2:17,32 4. Aleksi Marjoniemi Haapajärvi/Nivala 30:34,4 Matti Mäenpää Ford Escort RS 2000 4. Henri Saukkomaa Keuruu/Järvenpää 33:10,1 Anton Niemikorpi BMW 325i 10. Salminen Petteri KSAU Mitsubishi Lancer E9 2:23,35 2. Joni Silvo ImUA Mitsubishi Lancer E3 2.32,78 Yleinen ja juniorit Lk 15 1. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 2.30,47 2. Anttonen Altti MäntsMK Volvo 242 2:36,38 3. Timo Kukkohovi Lumijoki/Siikalatva 35:16,9 Mikko Konola Toyota Corolla 1600 6. Saku-Petteri Komu ImUA Ford Escort RS 2000 2.40,44 13. Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT 4 2.31,63 5. Veeti Pulkkinen Jääli/Kiiminki 40:58,2 Jouko Leskelä Ford Fiesta Lk 26, Aloittelijat 8max 5 kilp. Pekka Kärkkäinen Iisalmi/Äänekoski 39:12,9 Markus Oksanen Toyota Starlet Lk 25, Nuoret ja naiset alle 2000cc 1. Jarmo Hosionaho Nivala 33:19,3 Pia-Johanna Tiirikainen BMW 325i 11. Mika Ukkonen MikUA Peugeot 206 2.46,27 5. Tomi Huttunen LahUA Honda Civic Type R 2.33,10 3. Peltonen Juha LahUA Honda Civic Type R 2:32,15 7. Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 2.23,21 3. Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 2:30,79 4. Tarvainen Matti.J. Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2.31,11 5. vika, 134) Teijo Karjalainen (Opel Astra) EK4j, tekn.vika, 141) Hermanni Ylikärppä (BMW 323 TI Compact) EK1j, tekn.vika, 144) Santtu Aalto (Citr (Opel Kadett E GSI 16V) EK3j, tekn.vika, 147) Vesa Pulkkinen (Honda Civic Type-R) EK2j, tekn.vika, 151) Jukka Lehtosaari (Subaru Legacy) EK5, tekn.vika, 160) Jari Pyykkönen (Volvo 144) EK5, tekn.vika, 166) Ole Lindell (Suzuki Swift GTi) EK4, tekn.vika, 168) Jari Päätalo (Opel Kadett 1.8 GSI) huolto, tekn.vika, 186) Petri Lammela (BMW) EK4, tekn.vika, 189) Mika Hirvi (MB 190 Diesel) huolto, tekn.vika, 197) Eemil Hosionaho (BMW 325i) EK5, tekn.vika, 199) Esa Similä (BMW 325i) EK1j, tekn.vika, 202) Jarno Pursiainen (BMW E46 Evo) EK3j, tekn. Paasonen Marko TerUA Volvo 240 2:35,30 7. Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type-R 2.35,88 6. Ilpo Laitinen Oulu 34:00,6 Antti Pitkänen BMW 325i 5. Tuuri Kimmo ValUA Mitsubishi Lancer E9 2:27,63 Lk 9 1. Yrjölä Hanna LahUA BMW 325i 2:40,31 4. Auranen Tomi Päij-HUA Fiat Bravo 2:49,22 4. Heino Jani LohUA Toyota Starlet 2:34,63 6. Jari Korhonen Muhos 30:52,4 Ali Paso Toyota Starlet 3. Samuli Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 2.47,68 5. Kärkkäinen Hannu HeiUA Ford Escort 1300 GT 3:02,73 Lk 23 1. Siikala Antti OriUA Skoda Fabia 1.4 2:51,40 Lk 13 1. Solkio Mikko LahUA Toyota Corolla GT 2:32,08 4. Ari Kilpeläinen RUA BMW 316 3.03,69 Lk 14 1. Hannunen Markku HamUA Volvo 142 S 3:07,00 Lk 18 1. Arto Hartikainen TTR Renault Clio Sport 2.52,42 Lk 18 1
std-1,50mm. Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi ilmoitukset@hanaa.fi puh. Golf kk./rk. Runko, akseli std.-1,50mm. . VANTEIDEN OIKAISUT vannemestari.. 040 083 4425 VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. . /kpl. 040 551 48 54 Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Lohko std.2,50mm. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf.fi Helposti ja edullisesti. tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. std.1,00mm. HANAA! 1/2019 35 KAUPPAPAIKKA P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. Huomaathan, ettei postille tekemäsi osoitteenmuutos välity meille. Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Männät Golf 81-81,5-82mm. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Nokka-akselit, Kupla-Golf. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. 10 eur. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. 195 eur./sarja . 25-26, 90440 KEMPELE 040 632 5000 info@vannemestari.. Älä tyydy vähempään. Iskunvaimentimia alk. 9-16). (03) 718 2882 www.hemimotors.fi moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors.fi . Mäkkylän ST1 vieressä. Sinun mainoksesi tähän. Voimatie 3 os. Moottorin laakerit, Kupla kk. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors.fi AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA PERÄVÄLITYKSET, LUKOT QUAIFE, AP RACING BRAID, WISECO WÖSSNER, MOTEC SABELT, STILO www.juhajunnikkala.com P.