Hanaa! 11/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

11/2010 - 13.8.2010 4,00 - 19.vsk Kardaanikunkun nuoret taistelussa. Kuva Hannu Tamminen Kotikatsomo hurrasi, Latvala ajoi voittoon. Jari-Matti Latvalasta nuorin Suomen MM-rallin voittaja. www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen Kuva JX-Foto/Rauno Nurminen Kuva Jarno Saari
Kun sama pikataival ajettiin huoltotauon jälkeen toiseen kertaan tapahtui Xerox-ralliin puolella toinen rajumpi ulosajo. Vaarallisia tilanteita nähtiin niin historicin kuin oheiskilpailuna ajetun Xerox-rallin puolella. Ja näinhän sen täytyykin olla kun MM-tason ralliammattilainen ajaa historic- harrastelijoita vastaan. Historic-kilpailussa italialaisen Team Passanon parin Franco Ambrosi ja Margherita Grogorin Porsche Carrera RS syöksyi peltoon perjantain viidennellä erikoiskokeella. Kokenut Jarmo Mikkonen lipsautti Mitsunsa ojaan. Useamman rajun nokka-perä kieputuksen aikana autosta tuli melkoisen ruman näköinen. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kuva Pekka Pelkonen Esapekka Lappi (oik.), Janne Ferm ja Honda Civic AKK-Motorsport on nimennyt ralliautoilija Esapekka Lapin Suomen edustajaksi FIA:n pohjoisen alueen Pirelli Shoot Out -karsintakilpailuun. Selkäänsä valitellut kuljettaja ja jalkansa satuttanut auton naiskartturi toimitettiin Päijät-Hämeen keskussairaalaan jatkotutkimuksiin. Podium-sijoille ajaneet Veli- Matti Saarelainen ja Mika Turkki myönsivät, ettei Latvalan vauhdissa pysynyt millään. Omien sanojensa mukaan noin 95 % vauhdilla pikiksillä edennyt Latvala repi toiseksi sijoittuneeseen Saarelaiseen parin minuutin eron. Karsintakilpailu järjestetään 14.-15.8. Tällä hetkellä AKK Driver Academyyn kuuluva Lappi on rallin SM2-luokan sarjapisteissä komeasti toisena. UUTISIA Lahti EM-Historic Rally 2010, Antero Sirviö HANAA - 3 Hellettä, vauhtia ja vaarallisia tilanteita Lahdessa Voi sitä näinkin vilvoitella itseään, kilpailun kärkikolmikko suihkuttelemassa toisiaan kilpailun jälkeen. Mika Turkki kastelemassa Asko Sairasta vasemmalla. Kilpailun kuumin nimi, viikko sitten Neste Oil MM-rallin voittanut Jari- Matti Latvala hoiteli homman kotiin ilman suurempia ponnisteluja. Lapin kartanlukijana toimii Janne Ferm - Tämä on mahtava tilaisuus meille! Olemme erittäin ylpeitä ja kiitollisia tästä valinnasta ja mahdollisuudesta. Latvala kuvassa keskellä selin, toiseksi sijoittunut Veli-Matti Saarelainen oikealla. Kuljettajat haetaan alueellisten karsintakilpailuiden kautta. Aika paineettomasti voimme lähteä karsintaan, mutta täysillä mennään ja parhaamme teemme, iloitsee Esapekka Lappi valinnastaan.. Kummatkin ulosajot tapahtuivat peltoalueella, joten puihin törmäämisestä ei onneksi ollut pelkoa. Enemmän Lahden tapahtumista seuraavassa Hanaa-lehdessä, kuvien kera. Esapekka Lappi Pirelli Shoot Out-karsintaan Älä tyydy vähempään. puh. Karsinnan kaksi paras- ta kuljettajaa etenee myöhemmin syksyllä järjestettävään loppukilpailuun. Ruotsissa ajettavan Snapphane Rallyn yhteydessä. Kansainvälisen autoliitto FIA:n ja rengasvalmistaja Pirellin Star Driver -ohjelmalla haetaan kansallisissa mestaruussarjoissa menestyneitä nuoria rallikuljettajia, joille annetaan mahdollisuus astua suuri harppaus eteenpäin urallaan. Suomen edustaja, 19-vuotias Esapekka Lappi on nuoresta iästään huolimatta varsin kokenut autourheilija, jonka meriitteihin kuuluu menestystä niin kartingissa, Formula A:ssa kuin rallisprintissäkin. Finaalin voittajille on tarjolla paikka FIA:n Driver Academyyn ja sitä kautta mahdollisuus osallistua Pirelli Star Driver -tiimissä rallin MM-osakilpailuihin. Mikkonen jouduttiin toimittamaan sairaalaan lääkärin tarkastukseen, kartanlukijana toiminut Jari Nukarinen ei loukkaantunut ulosajossa. Elokuun puolivälissä järjestettävään FIA:n pohjoisen alueen karsintakilpailuun saavat Suomen, Ruotsin, Norjan, Saksan, Iso-Britannian ja Irlannin kansalliset liitot nimetä kukin yhden alle 25-vuotiaan kandidaatin
045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi M+RACING, 3-kerros ajopuku FIA 8856-2000, väri sin./valk. 0207 181 680, fax 0207 181 689 www.vauhtipiste.fi, info@vauhtipiste.fi puh. Yleisöä kun oli arvioiden mukaan kuutisentuhatta henkeä. Pääsylippuja tapahtumaan ei myyty, mutta yhteistyökumppanit saivat varmastikin mukavaa palautetta kuullakseen. Tilaa kätevästi verkkokaupastamme KATALYSAATTORI, FIA-hyväksytty STAND21 HANS niskatuki, koko M/L, 20 astetta, liukuva hihna, 850g, hiilikuitu 290,290,- Älä tyydy vähempään. Kuormakatu 17, 20380 TURKU, p. Nyt osa rallikansaa poltti budjettinsa ja etenkin kotilomansa edellisen viikonlopun aikana Jyväskylän alueella. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. Uskon, että ratkaisuja mietitään, jotta tapahtuman taso pysyisi edelleen korkeana. Tämän lehden ilmestymistä edeltävänä viikonloppuna ajettiin monenlaisia vauhtitapahtumia. Ilmankos väkeä oli paikalla tuhatmäärin muitakin. Hänen harrastuksensa kun on autokilpailuratojen bongaaminen eri puolilla maailmaa. Jotain on mennyt pieleen, jos koko kevään valmisteltuun tapahtumaan myydään vain alle parituhatta pääsylippua. Onko kyse paikan valinnasta, väärästä ajankohdasta vai mistä. 4 - HANAA Ilmoita kisastasi ajoissa.. Karen kynästä Hyviä ideoita Harvoin tulee autourheilutapahtumasta lähdettyä niin hymyssä suin kuin viime viikonloppuna. Kerroimme hänestä myös Hanaa-lehdessä. Kisaa mainostettiin kovilla rallinimillä, jotka eivät toki kaikki tulleet paikan päälle ja jos tulivat, osa poistui kesken kaiken. Sisältää kierrätysmaksun. Ilmankos seuraavan päivän soraosuuksille lähti paljon väkeä, rallipaketit tekivät kauppansa ja niin edelleen. Yksi niistä oli rallicrossin SMosakilpailu. Toki parannusehdotuksiakin kuultiin, ihan voittajankin suusta. Kun Randy kävi Suomessa Nivalan pakkasessa helmikuussa, oli tuolloin kasassa 37 maata. Sen aika torstai-iltana oli parhaimmillaan 35,5 sekuntia. Ja kun vielä kisaa pääsi seuraamaan "terassilta" niin mikäs oli ollessa. Ota yhteyttä jorma.mikkola@hanaa.fi Kuten lukijat tästä alkuvuodatuksesta ymmärtävät, oli kyse Lahdessa ajetusta Historic EM-rallista ja sen "prologina" ajetusta noin puolen kilometrin erikoiskokeesta. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa Kare Asp ehti ilmestyy vuonna 2010 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 15.01, 05.02, 26.02, 19.03, 09.04, 30.04, 21.05, 11.06, 02.07, 23.07, 13.08, 03.09, 24.09, 15.10, 05.11, 26.11 ja 17.12. SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 19.vuosikerta L Lehden kustantaja käyntiosoite H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Nyt tehty ratkaisu ei varmaankaan jätä kenellekään hyvää mieltä, vai. Rallicrossissa seurauksena oli hylky ja mestarisuosikin mahdollisuuksien huuhtoutuminen hiekkaan. Sääntö on sääntö. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Aurinko paistoi, perinteiset ralliautot esittäytyivät ja tunnelma oli hyvä. Tuosta paikasta ja hinnoittelusta. (017) 389 1113, avoinna ma-pe 9.00-16.00 www.harline.com Meiltä myös kaikki ajovarusteet edullisesti. Sen jälkeen ovat ohjelmassa olleet Japani, Chile, Marokko, Brasilia, Eesti ja Latvia. Mutta miksi tällaista asiaa, varsin helposti todennettavaa, katsota sitten ennen kisaa. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2009 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Mutta käytännön järki on käytännön järkeä. Juuri tuli viestiä, että hän on nyt bongannut ratoja 43 maassa, kaikkiaan 1572 kappaletta. Tätä varmasti järjestäjät nyt pähkäilevät, toivottavasti idealta ei heti ammuttu pyöriä alta. Eli jos kisa halutaan päättää lauantai-iltaan, voisi pelin käynnistää jo torstaina ihan metsäpätkilläkin. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. 395,M+RACING, 6-pistevyöt, 2015 leimalla 195,-/kpl TURINI, ajopuku FIA, hyväksytty 8856-2000, väri pun ja sin 350,OMP Jet 3.5 avokypärä, Hans-kiinnikkeillä, valkoinen 620,OMP, alusasut, koko M, L, XL 190,OMP, turvavyöleikkuri 5,-/kpl SNAP OFF, ohjauspyörän pikairroitus/-kiinnitys moduli 185,-/kpl sopii Luisi, OMP, Sparco, Momo, Raid -ohjauspyöriin 175/65-14 185/65-14 185/65-15 195/60-15 49,52,60,73,- Harline Oy, Sammontie 9, 70900 TOIVALA P. Paikkana oli Lahden satamaalue, jossa ensin lähtöjuhlallisuudet ja heti perään tuo lyhyt rykäisy. Luin molempien lajien sääntöjä ja huomasin, että sanamuodot ovat juuri sen verran erilaiset, että tämäkin ratkaisu voi olla mahdollinen. Sielläkin oltiin satamassa, mutta nyt Kalasatamassa. Kun samat nimet ovat pääosin tarjonneet nähtävää suomalaisille edellisessä viikonvaihteessa, on ymmärrettävää etteivät kaikki ole halukkaita katsomaan näiden rallitähtien pyöritystä asfaltilla betoniporsaiden keskellä. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Toisaalla ajettiin kilpaa ja katsottiin samoja asioita, päätöksenä oli nuhtelu. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Ja matka jatkuu. Siellä yksi voittajista vaihtui podium-ruiskuttelun jälkeen, kun kilpurin ovesta löytyi säännön vastainen ratkaisu. Eipä varmaan harmittanut kilpailijoitakaan, vaikka joutuivat alle minuutin suorituksen takia sonnustautumaan täysiin ajovermeisiin. Niin, siitä hinnoittelusta vielä. Sitten lopuksi vielä muutama rivi talvella Suomessakin käyneestä herrasta nimeltä Randy Lewis. Neste Oil Rally Finland, tai Jyskälä niin kuin tällainen harmaapäinen reliikki sanoo, veti taas kansaa vallan mukavasti. Oikeaan osunut paikka, ajoitus, hinnoittelu, toteutus. Eihän se tietenkään mitään varsinaista rallia ollut, mutta olipahan loistava oivallus tehdä autourheiluhenkistä PR-työtä. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Pieni toive voisi olla se, että ajankohta siirtyisi vielä hiukan. Löytyy myös muita kokoja! puh. On toisilla virtaa! Mukavia loppukesän päiviä. Ja vähemmän myrskyjä. FINNISH RALLY FORCES Tiimituotteet ja brodeeraukset RFO Motorsporttiset vapaa-ajan asusteet ja tiimituotteet tarvittavin brodeerauksin myynti@veku.net Kuoppamäentie 10 33800 Tampere Brisk -kisatulpat, Contour HD kamerat ja paljon muuta... Kaikki FIA -hyväksytyt ajovarusteet: Ajopuvut, mittatilauspuvut, pukujen korjaukset ja brodeeraukset, alusasut, kypärät, kengät, hansit, hanskat... www.veku.net Älä tyydy vähempään. silikoniletkut MARANGONI JOKKIS-RENKAAT Suositulla Trio-pintakuviolla 175/70-14 48,- XL 185/70-14 43,G-Grip Suoraan varastosta toimitukseen. Sitten siihen toiseen tapahtumaan, joka toteutettiin "meiltä katsoen" hiukan kauempana eli Helsingissä
HANAA - 5
HANAA - 5
Perinteinen Lahti Rallisprint ajetaan Hollolan Miekkiössä 11.9.2010 klo 12.00. Lisätietoja www.tamua.fi tai Timo Niemi 0500-731 714 (myösVIP-paketit) tai Ossi-V. ja 22.8. Kilpailukeskuksena toimii tuttuun tapaan Koulutuskeskus Salpaus, jossa on myös esikatsastuspaikka. Huoltoalue on myös uusi ja sijaitsee Keravalta vanhaa tietä Lahteenpäin Huhtimon teollisuusalueella. Ilmoittautuminen tapahtuu luonnollisesti KITI:n kautta, josta säännötkin löytyvät, ja päättyy tiistaina 07.09. Yhteystiedot: kilpailunjohtaja Kalevi Differt 0400 700 407 ja apulaiskilpailunjohtaja Reijo Hautamäki 0400 947 500 Tervetuloa Vantaalle! www.ratatuomarit.com 11.9.2010 Historic Rally Trophy NEAFP Rally Trophy F-Cup Seniorit BMW Original - myös yleinen sekä A- ja B-juniorit 6 EK:ta, yli 70 EK-kilometriä Lähtö:Automuseo Mobilia alkaen klo 11.01 Ilmoittautuminen KITIin 31.8. Lisätietoja löytyy netistä osoitteessa www.heinolanua. Kilpailun kokonaispituus on 270 km ja erikoiskoekilometrejä siitä on 80. fi. ollaan hyvissä ajoin. klo 20, mutta erityisesti Isossakyrössä kaksi sprinttiä Isonkyrön maisemissa ajetaan asfaltilla Future-rallisprintsarjan kaksi viimeistä osakilpailua. Takala 0400835 871 tai rr.tiimi@gmail.com. Luvassa on jälleen vauhdikkaita ja viihdyttäviä erikoiskokeita yli 60 kilometrin verran. Kilpailun järjestää Rally Drivers Team. Järjestäjänä on Pohjankyrön UA. Tervetuloa Heinolaan nauttimaan pitkistä sladeista. Kilpailukeskus sijaitsee entiseen tyyliin Keuda-talossa mutta lähtöpaikka on tänä vuonna muuttunut Keudan lähettyville suihkulähteen luo. Yleinen - evk - naiset - nuoret / Hangassuonrata / järj. "Vilskettä" lisää se, että kisa on myös Rally Trophyn, F-Cup Senioreiden ja BMW Originalin osakisa ja ovat mukana myös yleinen sekä A- ja B-juniorit. Satakunnan UA / Yleinen - evk - naiset - nuoret / Hangassuonrata / järj. Pääsylippujen hinta 10 euroa sis.käsiohjelman. Hieno, vauhdikas ja uusittu hiekkatie(pituus 5,5km) takaa niin kilpailijoille kuin yleisöllekin nautinnollisen kilpailupäivän. Kilpailun johtaja Markku Mäkinen, 040-5911914 markku_banzai@luukku.com Lahti Rallisprintin kotisivut löytyvät osoitteesta: Kilpailun johtaja Marko Hovatov, 0440-842127 hovatov@gmail.com http://www.lahtirallisprint.com/ Kilpailun sihteeri Satu Kuortti, 040-5512536 satukuortti@gmail.com Kilpailun järjestää Lahden UA. Kilpailuun hyväksytään ilmoittautumisjärjestyksessä Kilpailun johtaja Jari Sintonen, 044-0544456 jari.sintonen@kolumbus.fi 140 sääntöjen mukaisesti ilmoittautunutta kilpailijaa. Satakunnan UA / Yleinen - Keihäskankaan JM la 28.8. vilskettä, kun NEAFP-kisana ajettava Historic Rally Trophyn osakilpailu käynnistyy klo 11.01 Automuseo Mobiliasta Kangasalta. Lähtö ja maali sijaitsevat niin ikään kilpailukeskuksessa. Palkintojen yhteisarvo 5000. HANAA - 7 porin syysjm 26.9.10 Palkintoina ajovarustelahjakortteja ym. lisäluokkien kilpailijain kannattaa "pitää sormi ajan hermolla" sillä mahdollinen karsinta tapahtuu ilmoittautumisjärjestyksen mukaan. klo 20 mennessä www.tamua.fi klo 12.00. kerää Historic-autot Pirkanmaalle Tampereen itäpuolisilla ralliteillä riittää 11.9. Keravalla Vartti SM-rallin säännöt on julkaistu ja ilmoittautuminen kilpalijoille on alkanut. Kaikki finalistit palkintaan. Työkaluja, akkukoneita Lisätietoja 045 675 7045 Hannu Kettunen Tervetuloa kilpailemaan Etelä-Suomen yhdelle suosituimmasta sprinttiteistä. Lähetti Kytönen-asfalttisprintit ajetaan 21. F-Cupin kausi jatkuu Heinolassa Syyskuun kolmantena lauantaina taistellaan Heinolan ympäristön tunnetusti makeilla teillä F-cupin päätösosakilpailu. Kilpailukeskus ja huoltoalue sijaitsevat Sappeen matkailukeskuksessa Pälkäneellä, joka tarjoaa myös mainiot majoitustilat aivan rallin polttopisteessä. Kasaan on saatu seitsemän hienoa erikoiskoetta joista kolme ajetaan kahteen kertaan ja hännänhuippuna erikoiskoe seitsemän, yleisöerikoiskokeena Myllynummen alueella pelkällä asfaltilla. Kisapäivien välissä voi virkistäytyä kisatansseissa Pukkilansaaressa, esiintymässä Charles Plogman & Tommys ja Yönkiitäjät. Autoglym-ralli 11.9. Huolto-/traileriparkkialue on sekin vanhassa paikassa eli raviradalla, jossa on myös rallipakettien myyntipiste. Startti tapahtuu klo 10.01. Rallipaketteja myydään lähialueen huoltamoilla kilpailupäivänä. Kilpailijoiden yhdyshenkilö Jaana Sarén, 040-7710062 www.lahdenua.com, sähköposti: info@lahdenua.com Tervetuloa Keihäskankaalle Luumäelle! järjestäjänä Luumäen UA Vartti SM-ralli 28.8. Ilmoittautuminen kilpailuun kiti-kisapalvelun kautta. klo 18.00. klo 12 Ilmoittautuminen ja kutsu KITI-Kisapalvelussa Järjestäjä: Turun Urheiluautoilijat ry Syksyn Vauhdikkain Sprintti :-) KANGASALA PÄLKÄNE rallisprint su 29.8.2010 Vantaan Vauhtikeskuksessa Kansallinen kilpailu Luokat: yleinen, naiset, juniorit, nuoret, seniorit sekä historic Ilmoittautumiset: 22.8.2010 klo 23.59 mennessä. klo 11 Ajettavat luokat: nuoret/naiset, evk ja yleinen KAIKKI ILMOITTAUTUNEET OTETAAN MUKAAN! Palkintoina mm. Kilpailu käynnistyy jo kello 11.01, joten maalissakin jatkuu sivulla 9 TUA·Rallisprint Kilpailu ajetaan soratiellä Liedon Saukonojalla sunnuntaina 12.9. Ilmoittautuminen KITIssä päättyy 31.8
8 - HANAA Kauden päätöshuipentuma Virossa Kauden päätös rossi 11.9.2010 Laitse Rally Park Kilpailijoiden yhteyshenkilö Hannu Mikkola p. 0400 733 914 Kilpailusihteeri Heli Lahti-Saloranta p. Tervetuloa!. 040 593 2297 heli.lahti-saloranta@iki.fi Racing Manager Martin Toom +372 501 5792 Lue säännöt kitistä
Kilpailun säännöt julkaistaan Kiti-kisapalvelussa ja kilpailun järjestäjän, Riihimäen UA:n, kotisivuilla elo-syyskuun taitteessa. Kokemäellä taas kuhmut Elokuun viimeisenä sunnuntaina eli 29.8.ajetaan Kokemäellä perinteiset Kuhmut. Kilpailukeskuksena toimii Polarteknik oy, aivan kantatie 41:n tuntumassa Sammun teollisuusalueella, jossa autot myös katsastetaan. Sunnuntaina radan valtaavat sitten kaikki mahdolliset jm-kalustot. Yleisö voi seurata lähes koko kilpailun kulun katetusta katsomosta. kello 23.59. Kilpailua on ajettu jo 1980-luvulla, nyt se on taas kalenterissa. päivä. Kilpailu alkaa lauantaina 11.9. Ratana toimii MM-rallissakin nähty Laajavuoren kehuttu erikoiskoe. 0400 768 784. XXX Kouvolan Sanomat Syysrylläys Perinteikäs Kouvolan Sanomat Syysrylläys ajetaan jo 30. Hollolan Miekkiön perinteinen rata on kokenut pieniä uudistuksia. Ajettavat luokat;nuoret/naiset, evk ja yleinen. Asfalttiradalla ajettavassa kisassa voidaan hakea viimeisiä säätöjä ennen liigafinaalia. Lisätietoja seuran nettisivuilta www.ankua.com tai sähköpostitse pikkusuo@suomi24.fi tai kilpailunjohtaja Harri Sihvola p. Tämän jännittävän joukkuekisan näyttämönä on Kemoran Moottorirata ja kisan isännöinnistä vastaa Vetelin Urheiluautoilijat ry. Varsinaisia Syysrylläys -kilpailuja ehdittiin ajaa muutama ennen Kouvolan Sanomien mukaan tuloa, mutta Kouvolan Sanomat Syysrylläys nimelläkin ajetaan jo 30 kertaa. Tapahtumaan saapuu Englannista Guinness World Recordsin virallinen tuomari ja ennätys pääsee Guinnessin ennätystenkirjaan. Vanhan tavan mukaan tarjolla on menestyjille S-ryhmän lahjakortteja. Keihäskankaan JM Luumäellä Keihäskankaan JM 3500 ajetaan Luumäellä sunnuntaina 28.8. Vauhdikas rata on tuttu takavuosien KaakkoisSprintistä, mutta nyt rata ajetaan toiseen suuntaan ja ensi kertaa kesäkelillä. Sarja päättää 11.9. Alku on asfalttia, loppu soraa. Joukkueen kalusto alkaa olla kasassa, viimeistä säätöä vaille. Kaikki joukkueet jatkavat lauantaina, jolloin kilpailu alkaa klo 10.00 alustavasti arvioidaan kilpailun olevan noin klo 19 ohi, jolloin semifinalistit ovat selvillä. Mittaa nopealle radalle tulee 3,7 km. Yhteensä Cup Hämeenlinna-AS:n reiteille starttaa lähes 50 kaksikkoa. Edellisvuosista poiketen kisa ajetaan kokonaan asfaltilla ja yhdellä paikkakunnalla, tästä johtuen kisa on kolmipäiväinen. HANAA - 9 Rallisprintiä Laajavuoressa Jyväskylän UA:n järjestämä Jyväskylän Rallisprint ajetaan lauantaina 28.8. tai-iltana. Nyt liikkeellä ollaan 14.8. Kouvolan Junkkarilla sprinttiä Kouvolan Korvenkylän ja Junkkarin kylässä ajetaan kansallinen rallisprint-kilpailu sunnuntaina 17.10.2010. Lauantaina kilpailevien on mahdollista ilmoittautua ja katsastaa kilpailukalusto sekä harjoitella perjan- SUONENJOKI-JM La 28.8.2010 klo 11.00 Suonenjoen RC-radalla Ajettavat luokat: EVK, yleinen, nuoret, naiset tämä myös ajojärjestys Ilmoittautuminen: Kitiin 23.8. Yleisölle ja varikkomiehille on suosittu ilmainen linja-auto kuljetus varikolta reitin puoliväliin. 23.59. Arvokkaan tietotaidon ja kokemuksen kisajärjestelyihin on tuonut Vetelin Ua:n Erkki Lumppio, hänelle tämä liigafinaali on jo kahdeskymmenes, jossa on mukana joukkueenjohtajana. Ilmoittautuminen viimeistään to 9.9. klo 23.59. Kilpailu ajetaan elokuun 14.- 15. Pääsylippu tapahtumaan maksaa 10 ja perhelippu 15 (2 aikuista ja 2 alle 12-vuotiasta). Jo 31. kerran ajettavan Riksun Ryminän luokkina ovat yleinen, nuoret ja naiset sekä EVK-luokka. työkaluja ja akkukoneita. Cup-kilpailijoiden jälkeen kello 17.40 alkaen matkaan lähtevien M- ja A-luokan parien letkaa vetää kaksinkertainen SM-ykkönen, hämeenlinnalais-vantaalainen pari Esa Yliniemi - Stefan Åstrand. Kokkolan jokkis taas Kemoralla Kokkolan UA järjestää jokkiskisansa taas Vetelin Kemoralla. Toki radan alusta on poistettu hyppyri, näin rata toimii sprinttikalustolla paremmin. Kilpailun järjestelyt ovat hyvässä vauhdissa ja talkoo tunteja kertyy. Tervetuloa Lavinnon Vauhtipäiville! muita ajovarusteita, päältä ajettavia ruohonleikkureita sekä itse vetäviä, erilaista elektroniikkaa, ym. Mini-luokassa alkuerien pituus on 10 kierrosta. Romukauppa-JM:n yhteistyökumppaneita: Penttilän Rautavarasto Ky, Loitra Oy, Loimaan Laatuauto Oy, Suomen Telakone Oy, Auto- ja koneliike AKR, Super Asfaltti Oy, Alastaro Circuit sekä kaikkia toimitsijoita, kilpailijoita, yleisöä ja muuten mukana olleita. Rallisprint Jyväskylässä 28.8.2010 Jyväskylän Urheiluautoilijat järjestää Jyväskylän Rallisprintin lauantaina 28.8.2010 Laajavuoren perinteisissä maisemissa. klo 18.05 mennessä Max 250 kilpailijaa, ilmoittautumisjärjestys Lisätiedot: Kimmo Turkki 0400 762 310 kimmo.turkki@netti.fi Säännöt kitistä! Ilm. Kilpailupaikkana on tuttu, uusittu Hyvinkään Vauhtipuiston rata, joka muuten toimii JM SM-finaalin näyttämönä 2011. Kilpailussa ajetaan naisten, nuorten ja yleinen luokka sekä EVK. Luokat ovat yleinen, evk, naiset ja nuoret. Kilpailu onkin Suomen vanhin kaksipäiväinen jokamiesluokankilpailu. Mukaan hyväksytään ilmoittautumisjärjestyksessä 140 sääntöjen mukaan ilmoittautunutta kilpailijaa. Maailmanennätys Lakeus JM autokilpailussa 14.8. Lakeus JM jokamiehenluokan autokilpailu järjestetään lauantaina 14.8. Kisan järjestää Kuusamon UA, lisätietoa antaa Ismo Pätsi 040 538 0935. Kiitos! Loimaan Urheiluautoilijat ry kiittää 2. Lauantaina ajetaan EVK-sarjan osakilpailu siihen kuuluvine luokkineen tehokkailla ja näyttävillä etuveto- ja kardaanivetokalustoilla. Muissa luokissa alkuerien pituus on 12 ja finaalin 20 kierrosta. kertaa Kouvolassa Tykkimäen uusitulla ja nopealla moottoriradalla. Lisätietoja kisasta antaa Hannu Kettunen 045-6757045. Mukana on perinteisesti huomattava määrä valtakuntamme nopeimpia kardaanien ja etuvetoisten taitajia. Lakeus JM-kilpailun ensimmäisessä kilpailulähdössä klo 11 tehdään maailmanennätys, kun kuusi Hintsalan sisarusta starttaa lähtöviivalta. päättyy 7.9.2010 klo 18 Liput 8, (alle 12v ilmasix vanhempien seurassa) Palkintoja 6.000 euron arvosta Suonenjoen Urheiluautoilijat ry - 40 vuotta Tervetuloa kilpailemaan, viihtymään, katsomaan Suonenjoelle!. Forssassa ajettava kisa. Lisätietoja tapahtumasta saa kilpailunjohtajilta sekä JyvUa:n sivuilta www.jyvua.fi Kilpailunjohtaja Timo Etelälahti 044 3403 002 Apulaiskilpailunjohtaja Tuija Hokkanen 040 5359 423, tuija.hokkanen@saarikka.fi MS-Kaivuu JM Somuralla Lounais-Hämeen UA:n järjestämä IV MS-KAIVUU JM ajetaan sunnuntaina 19.9 klo.11.000 Somerolla Somuran radalla. Laajavuoren perinteisissä maisemissa. Uusi päivämäärä kilpailulle on lauantai 9.10. mitalin kiilto silmissä. Vehkamaan moottoriurheiluradalla ajettavassa aluemestaruusosakilpailussa taitojaan mittelevät yleinen, naisten, nuorten ja etuveto/kardaani-luokat. Kilpailun lähtö ja maali on Nummenkylän koululla, mistä ensimmäiset parit starttaavat reitille kello 16 alkaen kahden minuutin välein. Tänä vuonna menestyjille on palkintoina muun muassa: kypärä-HANS-penkki settejä ja Lavinnon Vauhtipäivät 21.-22.8. Kartingin perinteiset Lavinnon Vauhtipäivät ajetaan Riihimäen Urheiluautoilijoiden isännöimänä Hausjärvellä, Lavinnon FK-radalla. Kilpailu on tosiaan jo 30 Syysrylläys, jota on vahvasti tukemassa paikallinen sanomalehti Kouvolan Sanomat. Kaikkiaan ilmoittautuneita on mukavasti 333. Oulun kupeessa Limingan AlaTemmeksellä. Opastus radalle Anjala-Elimäki tieltä 354. Sunnuntaina 22.8. Kaikki ilmoittautuneet otetaan mukaan. Ahveniston AU:n aktiiviset ASharrastajat ovat rakentaneet sekä kuljettajalle että kartanlukijalle hikisen iltapuhteen tarjoavan cup-kilpailun kokonaisuudessaan Renkoon. Pääsylippu tapahtumaan maksaa 10 euroa, perhelippu 15 euroa ( 2+2). Säännöt löytää joko KITI:stä tai RiiUA:n kotisivuilta http://seurasivut.latomo.fi/riiua/. Varikkoelämää on helpotettu, kun lähes 10000 neliötä on saanut asfalttipinnan. SM-rallisprintin Finaali Huittisissa 19.9. Joka toinen vuosi Huittisissa ajetaan rallisprintin viimeinen osakilpailu. Rata on kokonaan asfalttia, joten se kestää ja on tasapuolinen kaikille koko kilpailun ajan, toteaa Lumppio. Mukana on neljä luokkaa, joista nuoret ja naiset limittäin. Kilpailun suoritustapa on 5.16.5 A/C riippuen kilpailijoiden määrästä. Odotettavissa on vauhdikkaita suorituksia kun EVK-sarjan lopullisia sijoituksia aletaan ratkoa. Suomen Mestaruusmitaleita on kertynyt 9 kappaletta. Liigafinaali järjestetään Vetelissä ensimmäisen kerran, joten kokeneellakin kilpailujärjestäjällä on paljon uusien asioiden omaksumista. Mukana on silloin myös takatuupparit joille vauhtia kirittävät myöskin jo lauantailta tutut kalustot. Hän luotsaa tuttuun tapaan Evijärven joukkuetta, joka lähtee kisaan Autosuunnistuksen cup-kisa Rengossa 14.8. Ahveniston Autourheilijoiden lauantaina 14.8. -Kemoralla on hyvin tilaa niin yleisölle kuin joukkueille. Muistattehan finaalin korotetut pisteet. Kilpailun järjestäjinä toimivat Anjalankosken Urheiluautoilijat. kello 18:00 mennessä. on vuorossa Yamaha junior, Yamaha sekä KF6 luokkien kilpailut. klo 12 alkaen. B- ja C-luokiteltujen parien cup-sarjassa ajetaan kolme kisaa, joista kunkin kilpailijan kaksi parasta suoritusta lasketaan loppupisteisiin. järjestämässä autosuunnistuksen cup-sarjan toisessa osakilpailussa mestaruuspisteistä ajaa 25 paria. Muut luokat ovat yleinen ja evk. Siellä ajettiin järjestävän seuran ensimmäinen oma kilpailu jo vuonna 1967. Virallinen ennätys tulee olemaan "eniten sisaruksia samassa urheilukilpailussa". Kilpailu on samalla Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Vetelin Urheiluautoilijat toivottaa kaikki tervetulleeksi Kemoralle! Karhunkaatoajot Kuusamossa Täysin uudella jokamiesradalla Kuusamossa ajetaan Karhunkaatoajot 2010 lauantaina 21.8.2010. Kaikkiin luokkiin ilmoittautumismaksu 20. Erkin mukaan useita pahoja vastustajia on luvassa, tänä vuonna on varauduttava edellisvuosien mitalistien lisäksi myös yllätyksiin, joita asfaltti tuo tullessaan. Sunnuntaina Semifinaali alkaa klo 10.00 ja Finaali klo 15.00. Tämä koettiin parhaaksi vaihtoehdoksi, jotta kisa olisi kaikille osallistujille tasapuolinen. Kaksipäiväisen kilpailun luokkina ovat lauantaina 21.8 Mini, Raket junior, Raket ja KF6. Vuonna 2008 käyttöön otettu uusi versio neljän kilometrin kovapintaisesta soratiestä osoittautui yllättävän haastavaksi, jopa monikertaiselle mestarille. Perjantain joukkueiden ilmoittautuminen ja katsastus alkaa aamulla klo 9.15 ja itse kilpailu pääsee käyntiin klo 15.00 jolloin ajetaan ensimmäiset lohkot. Tie onkin sopiva todellisille vetomiehille nopeine kurveineen. Myös sunnuntain luokkien osalta on mahdollisuus samaan lauantaina kilpailun jälkeen. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 22.8.2010 klo. Lisätietoa kitistä, www.huiua.fi tai kilpailun johtaja Seppo Ollilalta 0400 628 530. Jokkisliigan mitalit ratkotaan Kemoralla Jokkiskausi huipentuu syyskuun ensimmäisenä viikonloppuna 3-5.9.10 ajettavaan JM-SM-liigafinaaliin. Ratana toimii Jyväskylän MM-rallissakin nähty Laajavuoren erikoiskoe, jonka alkuosa on asfalttia ja josta on poistettu hyppyri, loppuosa on soraa. Kilpailu ajetaan su 19.9. Kilpailuun ilmoittautuminen KITI-kisapalvelun kautta maanantaihin 16.8. Palkintoina mm. Mittaa on 5,5 kilometriä, joka takaa niin kilpailijoille kuin yleisöllekin nautinnollisen kilpailupäivän. Kuuden maissa sunnuntai-iltana on uusi Suomen mestarijoukkue selvillä. kello 12. Järjestäjänäon Luumäen UA Lahti rallisprint Hollolan Miekkiössä Lahden UA:n järjestämä rallisprint päästellään eräällä Etelä-Suomen suosituimmista sprinttiteistä. Ajettavat luokat; yleinen, evk ja nu/na, tämä on myös ajojärjestys. Mukaan on ilmoittautunut 34 joukkuetta. Finaalissa palkintosijat ratkaistaan 15 kierroksen mittaisessa mittelössä. Ilmoittautuminen Kitisssä päättyy 22.8. Ennätykseen osallistuvat Hintsalan sisarukset Pasi, Markus, Jyrki, Ari, Matti ja Arto. Riksun Ryminä lokakuussa Hyvinkäällä Perinteinen JM-luokan kilpailu, Riksun Ryminä, ajetaan kalenteritiedoista poiketen lokakuussa. Mikäli ajetaan B-finaali, on siitä mahdollisuus nousta A-finaaliin
Seuraavilla sijoilla oli kolme ranskalaistallin autoa järjestyksessä Sordo, Ogier ja Loeb. Nopeasti Suomen soratiet oppinut Ogier oli nopein aamun alkajaisiksi, mutta silti Ford-kuljettaja kasvatti johtomarginaaliaan Solbergiin kolmella sekunnilla. Ogier ajoi Urriassa rallin ensimmäisen pohja-aikansa ollen neljä kymmenystä Latvalaa kiireisempi. Moni vihjaili, että Citroen olisi jollain konstilla hillinnyt norjalaisen ja auton moottorin menohaluja, mutta Solbergilla oli selitys valmiina: Kuva Tero Lyttinen Sebastien Loeb lentää Leustussa. En tähdän- Latvala repii kaulaa Huollon jälkeen ajettiin perinteinen Lankamaan EK, jolla Latvala vetäisi ensimmäisen pohja-aikansa. Tunnelmat olivat median puristuksessa sellaiset, että ne varmasti säilyvät voittajien mielissä. Siellä nähtiin lievä yllätys, kun kolmantena kisassa ollut Dani Sordo vahvisti asemiaan ajamalla pohja-ajan ja nousi Solbergin ja Latvalan kannoille 5,1 sekunnin päähän kärjestä. - Tiesin, että Leustun pikkutiellä tulee takkiin. Surkeen ekalla vedolla Latvala näytti, että homma on hallinnassa, kun Sebastienit jäivät reilut seitsemän sekuntia. Petter Solberg oli uhkunut ennakkotestien jälkeen menohaluja ja norjalainen olikin vikkelin ykkösellä yksityistallinsa Citroenilla. Ajamalla hän ehti olla Kimi Räikköstä nopeampi, kunnes tämä taisto päättyi Räikkösen ulosajoon EK 12:lla. On erittäin hienoa, kun nimet löytyvät nyt Jyväskylän legendojen joukosta. En ottanut ylimääräisiä paineita, vaikka olimme ainoa Ford voittotaistelussa. Lievänä ennakkosuosikkina startanneen Mikko Hirvosen kuperkeikkojen jälkeen tallikaveri Jari-Matti Latvala jäi yksin puolustamaan Fordin ja sinivalkoisten värejä. Jukojärven reilu 22 kilometrin pätkä ei tuonut suuria eroja. Kun nuo erikoiskokeet kurvailtiin toiseen kertaan, erot olivat silloin odotetusti pienemmät. Suuremmat juhlat olivat edessä rallin virallisella maalipaikalla, jonne osallistuivat tallin väki, perhe ja ystävät. Eroa kertyi lopulta reilusti eli 1.45 minuuttia. Tallilta tuli lauantaina ukaasi, että auto pitää tuoda maaliin. Jo tulevassa Saksan MM-rallissa Sordolle nuottia pudottelee melkoisen tuntematon Diego Vallejo. Ogier kavensi eron Latvalaan jo 12,3 sekuntiin. Rallireitin ilman yhtäkään väläytystä vauhdistaan kiertänyt britti jäi kärjelle 5.43 minuuttia. Mikko Hirvonen taipui Laajavuoressa pohjista tasan sekunnin, mutta aloitti perjantain vahvasti. Pätkän positiivisimmasta suorituksesta vastasi Solbergin veljeksistä Henning, joka kehaisi Focus. Suistuimme ojaan, josta alkoi volttisarja tiellä. Seuraavina omaa kamppailuaan kävivät eri aikakauden mestarit Juha Kankkunen (+3.10,7) ja Kimi Räikkönen (+3.18,2). Kuva Vesa Rauhala Palkintojenjaossa soi vain "kunnon musiikkia" eli Maamme-laulu. Loppuun saakka ajettiin tosissaan kilpaa, sillä kärkinelikko mahtui Himoksen 20-kilsaisella päätöspätkällä 1,3 sekunnin sisään. Keskipäivän huoltoon tullessa kärkikaksikon ero oli vain 1,3 sekuntia. - Varmasti edessä on vielä kova ja vaativa päätöspäivä, mutta olen tänään jo näyttänyt, että pystyn ajamaan kärjessä. Järjestäjä ja kilpailijat saivat varmasti kustannussäästöjä aikaiseksi lyhyempikestoisen kilpailun ansiosta. Solberg kruunattiin Laajavuoren kunkuksi, kun hän oli jälleen siellä nopein kaventaen eron 9,1 sekuntiin. Himoksella Loeb oli niukasti nopein ja nousi kolmanneksi. - Meillä ei ollut mitään ongelmia Urrian suuren hypyn jälkeen. Leveät linjat kavensivat Latvalan johtoa. Siinä puuhassa Latvala ja Miikka Anttila onnistuivatkin mainiosti. Jyväskylän 60-vuotisjuhlakilpailun konsepti oli uudistunut. Tyytyväisyyteen olikin aihetta, kun vanhempi Solberg oli Lankamaan kolmas ja ohitti tuloslistalla itsensä Sebi Loebin. Viidentenä ajanut Sordo oli joutunut antamaan iltapäivällä periksi (+43,7). Uusilla pätkillä tuli turpaan. - Koko ajan tultiin täysillä enkä halunnut taktikoida lähtöpaikalla. Jonain vuonna haluan ehdottomasti voittaa tämän rallin, Ogier pelotteli. Tosin tämä saavutettu ero hupeni saman tien, kun Leustun irtosora teki kiusaa Latvalan autokunnalle. Jari-Matti Latvalan ja Miikka Anttilan urakkaa Tulevaisuuden uhka Viime vuonna kuudenneksi Jyväskylässä ajanut parivaljakko Sebastien Ogier ja Julien Ingrassia ovat mahdottoman nopeita oppimaan. Tähän episodiin saatiin jatkoa viikko rallin jälkeen, kun Sordon ja Marc Martin tiet erosivat. Jos Sordo oli näkymätön kisan lopulla, Matthew Wilson oli sitä koko rallin ajan. Hirvonen oli kaksi sekkaa Solbergia ja 4,2 Loebia nopeampi. Kankkunen sijoittui kahdeksanneksi 7.49 minuuttia kärjestä. Sen sijaan norjalaisen Mads Kuva Tero Lyttinen Östbergin suorituksen eteen voi piirtää ison plussan. JariMatti olikin nopeampi ratkaisevilla erikoiskokeilla. Komeita maalijuhlallisuuksia vietettiin siis jo lauantaiiltana rallin keskuspaikalla Jyväskylän Paviljongin pihamaalla. Neste Oil Rallissa neljännen sijan komean taistelun jälkeen saavuttanut Petter Solberg taipui Latvalalle lopulta 30,7 sekuntia. Sen sijaan Jyväskylän Suurajojen historian nuorin voittaja on ja pysyy, sillä Simo Lampinen ajoi Saabilla ensimmäisen voittonsa Jyväskylässä vain 20-vuotiaana vuonna 1963. Suosittu juhlakalu Suuren huomion kerännyt Juha Kankkunen liittyi niiden vanhojen Suurajo-voittajien kerhoon, jotka ovat ajaneet oman 50-vuotisjuhlakisansa. Vanhalla Subarulla seitsemänneksi noussut kuljettaja otti Wilsonia selvästi kiinni joka pätkällä, mutta eroa jäi lopulta seitsemän sekuntia. - Tuntuma voittotaisteluun meni jo perjantaina, mutta voitto silmissä en edes hullunlailla ajanut. Seuraavat sijat kirjattiin jälleen Solbergin veljeksille. Ykköspätkä ajettiin viimevuosien tapaan torstaiehtoolla, mutta sen jälkeen ohjelmassa oli 18 metsäpätkää, jotka oli mahdutettu kahteen pitkään kilpailupäivään. Urriassa 2,1 sekunnin pohjat ennen Latvalaa, jonka ansiosta kotiyleisön suosikit kipusivat kaksoisjohtoon Solbergin edelle. 10 - HANAA Neste Oil Ralli, Jyväskylä, Jarno Saari RALLI Latvalasta nuorin Suomen MM-rallin voittaja Jyväskylän MM-ralli päättyi jälleen suomalaisvoittoon, mutta taistelu kärjessä oli niin tasaista, että ykkössijaa ei missään vaiheessa voinut varmaksi kirkossa kuuluttaa. Tämä konsepti olikin varsin onnistunut. Hallitseva maailmanmestari ja selvässä MM-johdossa oleva Sebastien Loeb ja kartturi Daniel Elena ottivat näennäisesti kolmossijan vastaan tyynenä. kärjessä helpotti se, että kärkikuskit ajoivat käännetyssä lähtöjärjestyksessä kaksi viimeistä pikistä. Tilanne kärjessä ei olisi juuri tiukempi voinut olla, kun Solberg oli vielä 0,1 Latvalaa edellä. - Suunnilleen meni sellaista vauhtia kuten ennakoin. Vauhtia tilanteessa on noin 140, joten vauriot olivat sitä luokkaa, että moottoria ei enää tarvinnut käynnistää matkan jatkamisen merkiksi. Harvoinhan sunnuntain muutamilla pätkillä on tosissaan enää kilpaa sijoituksista ajettu. Dani Sordo oli melkoisen näkymätön hyvän alun jälkeen. Ennakoin menettäväni siellä kahdella vedolla noin 10 sekuntia, mutta hävitty aika olikin hieman pienempi, Solberg laski. WRC:n olevan ajollisesti parhaassa kuosissa, mitä hän on kyseisellä mallilla ajanut. Tämän jälkeen ohjelmassa oli vielä kuusi erikoiskoetta, kun sekä Surkee, Leustu että Himos sipaistiin kahteen kertaan. Nyt pohja on kunnossa ensi vuotta varten, joten silloin en anna tuumaakaan periksi, hän lupasi. Pohjat ajanut Loeb oli sentään vielä 25 sekunnin päässä. Solberg jatkoi niukassa johdossa myös Jukojärven toisen vedon jälkeen. - Viime vuonna keskeytin heti alkuunsa, joten minulla ei ollut samaa kokemusta pätkistä kuin muilla. He jäivät Latvalasta lopulta 26 sekuntia. riittävän, joten se rauhoitti mieltä, Latvala hehkutti. Ajollisesti tämä taisi olla paras MM-rallini, kun kisan lopulla jäin alle puoli sekkaa kilometrillä tehdasautoille, laski Östberg. nyt mihinkään sijoitukseen, mutta leikkimielinen haaste Kimiä vastaan tuli voitettua. Vielä lopuksi faktaa: 25-vuotias Latvala on nyt siis nuorin Jyväskylän MM-rallin voittaja. En tiedä olivatko tuttuja, mutta morjestinpa silti, jutteli Kankkunen hyväntuulisena. Kannustus oli kovaa myös pätkillä, joten muutaman kerran ajoin lapa pystyssä. Loeb oli Myhinpään nopein, mutta Latvala repäisi reilut viisi sekkaa lisää kaulaa Solbergiin. Olen täällä kerran voittanut ja sen jälkeen vannoin itselleni, että vastaavia riskejä en enää halua ottaa, myönsi Loeb. - Tulin nypylle oikealla linjalla ja aivan samalla tavalla kuin ennenkin. - Ajoin nyt ensimmäistä kertaa Myhinpään EK:lla kilpaa, kun muut ajoivat sen viime vuonna kahteen kertaan. Väärinmajan pitkällä pätkällä huomattiin, että kenties Ogier tuleekin olemaan se suurin uhka suomalaisvoitolle. Kilpailu alkoi niin hyvin, että vauhdin puolesta oltaisi kyllä pärjätty Sitikoille. Kilpailua ei enää korkattu käyntiin Killerin kaviourilla, koska uusi ja haastavampi yleisöpätkä oli vedetty Laajavuoren mäen maisemiin. Lisäksi tämä kaava mahdollisti kaikille halukkaille makeat loppubileet, koska olihan sunnuntaina kaikilla aikaa toipua myös juhlien rasituksista. Uusi EK Sirkkamäki ei ollut pituudella (6,45 km) pilattu, mutta siellä Latvala siirtyi johtoon 2,8 sekunnin pohja-ajallaan. Kymmenen nopeimman listalta löytyivät vielä Supereiden kärkikaksikko Juho Hänninen ja P-G Andersson. Huomasin vauhtimme Lauantaiaamun toinen erikoiskoe Väärinmaja. Sekä henkilökohtaista että tallin mestaruutta ajatellen oli tärkeä juttu ajaa maaliin kärkiryhmässä. Hän onnistui alittamaan reilulla kahdella kuukaudella Markku Alenin, joka pokkasi Fiatilla ensimmäisen voittonsa vuonna 1976. Urriassa ehdin myös säikähtää, kun Mikon auto oli ajolinjalla, voittaja jatkoi. Kotikisaa varten oli mietitty vähän toisenlaiset juhlat, harmitteli päätöspäivänä 30 vuotta mittariin saanut Hirvonen. Seuraavatkin ovat niin lähellä, että ei ole varaa antaa saavutettua etua muille ilmaiseksi takaisin, Latvala järkeili. Norjalaisten juhlia ennustaneiden osakkeet alkoivat pudota jo seuraavalla Myhinpään EK:lla, kun Henning sipaisi oranssin Fordinsa vauhdilla puskaan keskeytyksen arvoisesti. Tähtäin oli kolmen joukkoon, säesti kartturi-Anttila. Hirvosen raju mälli Urria 2:lla nähtiin Mikko Hirvosen lempipaikassa, nypyn yli kaartavassa oikeassa, raju ulosajo, kun Hirvosen Focus pyöri tiellä viisi kertaa ympäri. Viimeksi mainittu menetti Jukojärven toisella kierroksella 13 sekuntia ja puolet etuspoileristaan, joka kuuleman mukaan vaikutti auton käyttäytymiseen kovavauhtisilla osuuksilla. Ote pitää kärjessä Tilanne ei näyttänyt suomalaisittain ollenkaan pahalta, kun perjantain ja lauantain välisenä yönä vettä satoi myrskytuulen siivittämänä siihen malliin, että Latvalan lähtöpaikka kärjessä olikin mitä parhain. - Jyväskylän voitto on ollut yksi haaveeni jo pikkupojasta lähtien. Siinä satutin hieman selkääni. - Kärsin rengasrikon EK5:lla ja menetin siinä lähes kolme minuuttia. Nyt tuloksena oli kunniakas toinen sija 10,1 sekunnin päässä voittajasta. Himoksen maalissa Ford-kaksikko pääsi tuulettamaan voittoa ja suihkuttamaan myös kuohujuomaa heti tuoreeltaan. Kun rysähdimme alas, ohjaustehostin meni jumiin enkä ehtinyt ratin kanssa mukaan. - Toinenkin sija tyydyttää, en olisi veikannut meitä aivan näin korkealle. Siellä on sellaisia osuuksia, jossa on eniten irtohiekkaa koko rallissa, Latvala totesi. Solberg kiristi kisassa kakkoseksi, kun Latvala taipui pohjista 5,9. Onneksi miehistö selvisi pienillä kolhuilla, joten henkisen puolen vammat olivat ne suurimmat. - Harmittaa ja paljon. Myös kahdella seuraavalla Latvala sai kasvatettua hieman eroa, jota oli tasan 10 sekuntia ennen päivän päättänyttä Laajavuoren yleisöpätkää. Ogier oli kolmantena (+21,8) ennen menestyneempää etunimikaimaansa Loebiä (+32,0). - En olisi lähtenyt ennakolta lyömään vetoa voitostamme. Kisan edetessä espanjalainen valitteli nuottejaan ja luottamuksen puutetta. Ogier nousi toiseksi (+15,2) ohi Solbergin (+16,8). Sekä Hirvonen että kartanlukija Jarmo Lehtinen luonnehtivat ulosajoa uransa rajuimmaksi. Sen jälkeen ero oli repsahtanut jo selvästi, kun Matthew Wilson oli jo yli 2,5 minuuttia perässä
- En osaa sanoa, mistä kiikasti. Jos yllän samanlaisella autolla ajavan Hännisen vauhtiin, silloin on mennyt hyvin. Ongelma saatiin kuntoon vasta seuraavan EK:n jälkeen. Urria ja Jukojärvi kuljettiin tuloksellisesti samassa järjestyksessä, kun neljä nopeinta kirjattiin Ketomaa, Hänninen, Matti Rantanen ja Jarkko Nikara. Ajofiilis ja huumori eivät olleet sen pätkillä, mutta muuten kärkikuskit vuoksi aivan parhaalla tasolla, Garmenivät selvästi kovempaa. RALLI Neste Oil Ralli, S-WRC-luokka, Jarno Saari HANAA - 11 Supereilla hurjaa kyytiä Jyväskylän MM-rallissa saatiin todistaa selkeästi kovatasoisinta Super2000-luokan kilpailijoiden listaa, jota tämän uutuusluokan kilpailuissa on tähän mennessä nähty. Kaksikko jatkoi varmaa ajoa ja antoi muiden kirjailla pohja-aikoja. Jos kaksi ensimmäistä omasi kokemusta ja menestystä S2000kilpureista, olivat Englannin sarjassa tallikavereina ajavat Rantanen ja Nikara väkevästi liikkeellä vain lyhyen ennakkotestin voimalla. - Kisan alussa mentiin kovempaa kuin näillä autoilla kertaakaan aiemmin. Kakkossijan pisteet nostivat PG Anderssonin toiseksi myös sarjapisteissä. Niillä Ketomaa oli yleiskisan kahdeksas ja peittosi WRC-kuskeista mm. Suurin lataus katosi Ketomaan ongelmien jälkeen. Sen sijaan odotettua Superien ja Ännäläisten vauhtivertailua ei tarvinnut kovinkaan tarkalla sekuntikellolla suorittaa. Sähkövika pudotti miehen kauas kärjen taakse. Harmi vaan, että odotettu sekuntikamppailu lässähti jo avauspäivänä. Supereiden kisan parhaiten aloitti luokan MM-pistekakkonen Jari Ketomaa. Lisäksi N-ryhmän kärkikuskin edellä oli siinä vaiheessa seitsemän muutakin Superia. Hieno päätös uralle MM-rallien osalta. Rengasrikko toi mukanaan muitakin huolia: - Meillä ei ollut enää ehjää vararengasta, joten piti ajaa vanteella maaliin. Ero kasvoi 41,1 sekuntiin päivän loppupätkillä. Perjantai alkoi meikäläisten komennossa ja varsin nimekäs ulkomaalaisten kuskien kaarti joutui laskemaan useita tappiosekunteja erikoiskokeiden maalissa fläppitaululta. - Näillä voittopisteillä ei ole merkitystä, mutta oli hienoa näyttää osaamista myös MM-rallien puolella. Ennen huoltotaukoa toiseen kertaan ajettu Jukojärvi merkittiin Hännisen nimiin, joten kärkikaksikon ero oli viiden EK:n jälkeen vain 1,3 sekuntia. Ketomaan vauhti on tullut todistettua ennenkin, mutta jälleen mies esitti vahvoja otteita kirjaamalla luokan pohja-ajat neljälle ensimmäiselle pätkälle. Pohja-aika ei lämmittänyt Rantasta pitkään, sillä hänen ja Mikko Lukan taival päättyi seuraavalla Väärinmajan pätkällä. kuudes sija oli kuitenkin kelpo saaGardemeister ei kilpaillut sarjavutus Ford-kuljettajalle. Kiitos Jussi totesi moni rallifani. Kuva Vesa Rauhala Tuleva maailmanmestari. Kimi poseeraa. Varsinkaan rallin alussa minulla ei ollut eväitä vastata suomalaisten kilpakumppaneiden kyytiin, PG ihmetteli. Juho Hännisen ympäriltä kilpakumppanit harvenivat, mutta hän ja kartanlukija Mikko Markkula ajoivat ongelmattoman kilpailun. Tuohino oli varsin pettynyt vaikean kilpailun päätteeksi. Silti mies ei ollut tyytyväinen viikonlopun vauhtiinsa. Aika kovia jätkiä on tuolla takanakin. Se kostautui, kun jätössä takarengas osui ojassa isoon kiveen. Vetoakseliongelmat, myöhästymisminuutit, sähkövika ja kaksi matkalle jäänyttä takalasia eivät paljon naurata, Tuohino kertasi. Kuva Vesa Rauhala Pitkän uran viimeiset MM-pisteet. Sebastien Ogier on tehnyt ilmiömäisen nousun MMrallien voittajaehdokkaaksi. - Sitten sattui vielä oma moka, kun Lankamaan jälkeen jäi konepellin sokat auki ja niinpä Sirkkamäessä pelti nousi pystyyn ja särki tuulilasin. Moni kertoi odottavansa tämän luokan voittokamppailua jopa enemmän kuin kärjen WRC-kisaa. Kahtena edellisenä öljynlauhdutin hajosi, ja öljynlämvuonna Junnu-WRC -luokan Jyväsmöt olivat tapissa. Kiinalaistallin Ford Fiestalla ajanut Ketomaa ajoi rajuilla linjoilla heti Laajavuoren pätkällä ollen siellä Juho Hännistä 1,4 ja Patrik Sandellia kaksi sekuntia nopeampi. Rantanen kertasi. Sen jälkeen Ford-kuljettaja lähti laskemaan "jopo otsassa" ja kellottikin kovat ajat Lankamaan ja Sirkkamäen pätkille. Wilsonin, Kankkusen ja Räikkösen. - Tällä kalustolla en ehtinyt kärnuuttia. Siitä rapsahti myöhiä 4.10 minuuttia. Räikkönen piti edelleen tiukkaa linjaa kuvauksien ja haastattelujen suhteen.. Per Gunnar Andersson oli kolmantena (+54,1) ensimmäisen täyden kisapäivän jälkeen. Sama vika toistui vielä Lankamaan pätkällä, joten sijoitustoiveille sai heittää hyvästit. Eroa tuli sen verran, että sitä ei saa ajamalla kiinni. Lopullisesti miehen kisa meni pilalle, kun linja valui ojaan seuraavalla EK:lla Myhinpäässä. Viidentenä ja luokan parhaana Ford-kuskina oli Toni Gardemeister, joka oli kuuden sekunnin päässä Sandellista. - Meinasin jo kesken kisan kääntää nokan kotia kohti. Sen jälkeen ei tarvinnut ottaa riskejä, Hänninen luonnehti. Kankkusen tapaan jo maailman mestari. - Yritin ajaa risteysvasurin mahdollisimman kovalla ulostulonopeudella. Niin paljon vastusti, vaikka valmistauduimme kisaan huolella. Pidän toiseksi ajanutta Anderssonia kunnon ajomiehenä, joten hänen jääminen reilusti (1.10 minuutilla) taakse oli hyvä juttu. Uudella innolla lauantaihin startanneet Nikaran veljekset naputtelivat kolme pohja-aikaa ja tukun muitakin kärkipään noteerauksia. Hänninen pokkasi kolmannen peräkkäisen luokkavoittonsa Jyväskylästä. Päätettiin sen jälkeen ajella huoltoon ja jatkaa kisaa seuraavana päivänä, Nikara summasi. Hienot pätkät menevät tavallaan vähän hukkaan, kun niitä ei pääse vetämään ihan maksimia, Hänninen myönsi. Janne Tuohino oli monien tekniikkamurheiden hidastamana jo yli kahden minuutin päässä luokan kärjestä. Kuva Tero Lyttinen Juho Hänninen siirtyi Jari Ketomaan keskeytettyä johtoon ja voitti lopulta selvästi kisan riskiä välttäen. Mielestäni yritys oli taToista kilpailuaan Superilla ajanut Marko Kakko väläytti uusilla pissa, mutta kyyti ei vaan riittänyt. Ei siihen vertailuun sentään kalenteria tarvittu, mutta viimeistään nyt kaikille kävi selväksi, että S2000 on kilpa-auto tuotantoautoon verrattuna. Se rikkoi jarrut ja pyörännavan, joten kisa jäi kesken. Kuva Vesa Rauhala Jari Ketomaa johti perjantaina kisaa. Myös Nikaran ote kärkisijoilta kirposi, kun vuokra-Pösön vetari petti Urrian toisella vedolla. Luokan de myönsi. Ketomaa oli viidellä ensimmäisellä pätkällä peräti minuutin nopeampi kuin Juha Salo Lancer Evo10: llä. Skodan ratissa melkoisen kokematon Rantanen oli tyytyväinen avauspäiväänsä: - Alussa tuli vaihdemissejä ja vaihdoin turhaan liian pienelle vaihteelle. Patrik Sandell saavutti kolmannen sijan (+1.30) ja piti kovasti yrittäneen Toni Gardemeisterin 17 sekunnilla takanaan. - Meni vielä turhan jännäksi pisteistä, joten luokan viides Tsekin Martin Prokop saavutti nelossijan lopussa. Kuva Vesa Rauhala Hänniselle kolmas putkeen Lauantaina kilvanajo alkoi Matti Rantasen komennossa, kun hän kavensi Hännisen etumatkaa reilulla viidellä sekunnilla Kolonkulmassa. Se oli muuten tasan sama ero kuin kärjen WRC-kamppailussakin. Pätkän kakkoseksi ajanut Ketomaa huomasi EK:n jälkeen vaihdelaatikkoöljyjen valuneen mäelle, joten hän ja Maailman nopein kartturi -tittelin HMW-tapahtumassa hankkinut Mika Stenberg nettosivat epäonnekseen kotikisasta nolla MMpistettä. - Hieno voitto, mutta tilanne oli samankaltainen kuin viime vuonna: Ei tarvinnut ajaa täysillä. Toiseksi viimeisellä EK:lla MM-pisteet. Sitten vaihdelaatikon öljyt tulivat ulos ja viimeisellä kylässä voittanut Prokop ei ollut tällä kertaa kilpailukykyisessä vauhdissa, siirtymällä petti vielä kytkin, Kakko kun eroa kärkeen kertyi 4.07,2 mikertasi. Puolalainen Michal Kosciuszko ja Janne Tuohino saivat palkinnoksi viidennen ja kuudennen sijan MMpisteet. Juha Kankkunen palveli sataprosenttisesti Neste Rallia olemalla aito J.Kankkunen. Osuma rikkoi sen verran muutakin ripustuksista, että matka jäi kesken, Kato alkaa käydä Jari Ketomaan kisa meni pilalle, kun huollossa sähkövian paikallistaminen ja korjaaminen kesti 25 minuuttia liian pitkään. kivauhtiin. Kärkeen noussut Hänninen huomasi olevansa tässä vaiheessa jo puolen minuutin johdossa ennen Rantasta. Kovin mittaviin juhliin ei ollut silti aikaa, koska jo rallin jälkeen maanantaina matka suuntasi kohti Madeiran IRC-osakilpailua. Seuraavana oli toinen ruotsalainen Skoda-kuski Patrik Sandell (+1.29,4)
Siinä vaiheessa matkaa maaliin oli vielä neljä pätkää, mutta ajamalla ei ollut enää saumoja nousta ylemmäksi. Leustu 1:llä Jukka Ketomäki kipusi luokassa toiseksi. Heikki Poranen vietti Jyväskylässä 30-vuotisjuhlaralliaan. Menetin rengasrikossa ehkä 10 sekuntia, kun eturengas alkoi hiljalleen tyhjentyä. Vielä kerran vertailua aiheesta Super 2000 vs. - Leustun erikoiskoe vei voittomahdollisuudet, kun kärsin rengasrikon. Luokkaan pienenä ennakkosuosikkina startannut Jussi Kumpumäki menetti 50 sekuntia lievässä ulosajossa EK2:lla, jonka jälkeen hän aloitti vahvan kirin kohti kärkeä. - Moottori meni mykäksi. villit kortit. ... Loppupätkät ajoin vain tarkasti ja säästin kalustoa, Tänak iloitsi. - Harmittaa vietävästi, sillä selvitimme reitillä niin monta vaikeampaankin paikkaa. Ensimmäinen jarrutus erikoiskokeen lähdöstä, ja siihen hyytyi. Hän ehti ajaa neljä pohjaa putkeen, kunnes Himoksen loppuosalla takapyörä putosi ojaan ja kilpuri kääntyi keskeytyksen arvoisesti katolleen. Kolmanneksi ajoi toinen Pirellitiimin kuski Hayden Paddon, joka joutui antautumaan kärjelle jo 3.06 minuuttia. N-ryhmä: Hänninen kiersi rallireitin reilut kuusi minuuttia Tänakia nopeammin, joten autojen ero oli karkeasti samaa luokkaa kuin esimerkiksi Ruotsin ja Uuden-Seelannin MM-ralleissakin. Kuva Vesa Rauhala Välillä lujaa, mutta tekniikkaongelmat kiusasivat Mikko Pajusen menoa. Kilpailijana olen ollut yhdeksän kertaa ja 21 kertaa etuautotehtävissä, rovaniemeläinen laski. Alun rengasongelmissa kauas kärjestä pudonnut Ketomäki ja kartanlukija Kai Risberg saivat palkinnon nousujohteisen kirin jälkeen, kun tuloksena oli MM-luokan kakkossija. Kumpikin koki sen verran ongelmia, että suurimman MM-pistepotin vei Viroon Ott Tänak. Kuva Vesa Rauhala Jukka Ketomäki ajoi tuotantoautojen kakkoseksi. Eroa jäi luokkavoittajaan 1.28 minuuttia, joten ilman alun ongelmia vauhti olisi hyvin riittänyt keskimmäiselle korokkeelle, Ketomäki järkeili. Kolmosella Alanen oli puolestaan nopein, mutta sitten EK4:lla ajouralle noussut kivi rikkoi Alasen kilpurin öljypohjan. Oli muutoon suuri. Norjalainen Subaru-kuski Anders Grondal ajoi melkoisen tasapaksun kilpailun (+4.55,3) ja se palkittiin neljänneksi suurimmalla pistepotilla. - Suomalaiskuskit menivät EKajoilla mitattuna kovempaa, mutta onnistuin silti täyttämään tavoitteeni. On tullut monesti maristua Paviljongin surkeita parkkipaikkamahdollisuuksia. Seuraava EK4 puolestaan merkittiin Joonas Lindroosin nimiin. Yritin ojaa pitkin tuoda auton takaisin tielle, jolloin pyöräntuenta repesi ja öljynlauhdutin meni rikki, Salo kertasi tilannetta. Kaasuläppävika, Pajunen selvitti. Toisena oli Ruotsin Patrik Flodin, jota hiillosti vain seitsemän kymmenyksen päässä Uuden-Seelannin Hayden Paddon. jälkeen oli tyydyttävä kakkossijaan, Kumpumäki summasi. Toisia taas Räikkösen auton pysäyttäminen Himoksen maalissa.. Kansainvälisen Fiesta-luokan voitto matkasi siis Ruotsiin 33 sekunnin turvin, vaikka myös Henriksson koki pieniä hidasteita rallin lopulla. Välillä voisi käydä vähän joulua meikäläiselläkin, Alanen purnasi. Mies lupasi palata kehiin lauantaina Superrallisäännön turvin. Luokan viidenneksi korkeimmissa MM-pisteissä kiinni ollut Reijo Muhonen joutui antamaan viimeisellä EK:lla kaksi sijaa periksi, kun Mitsun ohjaustehostin petti. Viime vuonna valmistunut parkkitalo alueella toimi mediaparkkina, joka palveli tosi hyvin. ... Viimeiset viisi kilsaa ajoin tyhjällä eturenkaalla, Paddon selvitti. Myös Timo Mäenpää jätti kisan kesken turbovian takia EK13: n jälkeen N-ryhmän kahdeksannelta sijalta. Neljänneksi ja Ford-merkkiluokan pronssille ajoi Team Abu Dhabin väreissä ajanut Bader Al Jabri. Paremminkin pimeistä kisoista tunnettu Juha Laaksonen nautiskeli Citroenilla pikkuluokan kolmanneksi. - Tämä oli kolmas MM-rallini ja olen johtanut niissä jokaisessa luokkaani. Menetin lähes neljä minuuttia, jonka Ott Tänak ajoi Pirelli Star Driver Mitsubihilla N-ryhmäläisten voittoon. Kaikki kisat ovat kuitenkin päättyneet kilpurin hajoamiseen. 12 - HANAA Neste Oil Ralli, P-WRC ja A6-luokka, Jarno Saari RALLI Tänak järkevällä ajolla voittoon Kovimmat ennakkosuosikit Tuotantoautojen P-WRC luokan kilpailuun olivat Juha Salo ja Jukka Ketomäki, joille myönnettiin järjestäjän toimesta ns. Oli kyllä rankka kilpailu, mutta näitä teitä oli hieno ajaa, luokkavoittaja sanaili tyytyväisenä. Kuva Vesa Rauhala ... ... Kisa alkoi tasaisissa merkeissä, kun Salo, Ketomäki ja Tänak mahtuivat Laajavuoren yleisöerikoiskokeella puolen sekunnin sisään. Myös Pajusen matka päättyi lopulta keskeytykseen EK 13:lla. Ajoin tyhjällä renkaalla ensin muutaman kilometrin, kunnes oli pakko pysähtyä renkaanvaihtoon. Nimittäin painomäärässä oli käynyt ilmeisesti pikku vahinko ja tarrat myytiin myyntipisteistä heti alkuunsa. Ford-kuskeja oli kirittämässä pikkuluokassa myös kuusi Citroen C2-kuljettajaa. Rallin mediatoimistossa työskentelevä Seija Huusko on puolestaan ollut kilpailussa vapaaehtoistyössä 50 vuotta. Sen jälkeen Pajunen kärsi rengasrikon Jukojärvellä, joten tasoitusta tuli annettua heti kättelyssä liikaa. Samoin tiimien järjestely erilailla alueelle tuntui toimivan. Ryhmäjohdon peri sen jälkeen Tänak, joka saapui yötauolle tukevassa 1.33 minuutin johdossa. Ruotsalaisvieras Victor Henriksson lupasi haastaa luokan suomalaiset kuljettajat ja hän olikin avauspätkällä niukasti Atte Alasta nopeampi. Ketomäki päätti jatkaa rallia tasakaasulla ja mies oli noussut jo neljänneksi 2.07 minuutin päähän kärjestä. Salon johto EK5:n jälkeen päivähuollossa oli 13,6 sekuntia Lindroosiin ja 14,7 sekuntia Tänakiin. Patrik Flodin puolestaan keskeytti konerikkoon luokan kakkossijalta. - Melkoisen ongelmaton ralli. Kisassa kuultua... ... Henriksson pokkasi avauspäivältä suurimman pistepotin, mutta toisena päivänä Kumpumäki oli ykkönen lukuisten pohja-aikojensa ansiosta. Monenlaista ihmeteltevää Ketomäki kiri kakkoseksi Luokan MM-pistetaistelun ulkopuolella ajanut Joonas Lindroos lähti takomaan kovia aikoja lauantaina. ... - Alkuun näytti synkältä, mutta yllättävän hyvin nousimme tuloslistoilla. Torstaiyön myrsky oli tehnyt EK:n lopussa sellaista jälkeä, että paikalla tarvittiin motoa ja metsureita. Kuva Vesa Rauhala Monia kiinnosti Paviljongissa Janne Tuohinon huollossa ollut Mammutti. Ilman Seijaa olisin hukassa, kehui Anu Haapalainen AKK:sta. Ei ollut yhtään itsestään selvyys, että Myhinpään erikoiskoe ajettiin. Salo kuittasi tilanteen edukseen olemalla nopein kolmosella. Tämän vuoden kisatarrasta taisi tulla jonkinlainen keräilyharvinaisuus . Perjantaiaamuna Tänak näytti mikä on miehiään kirjaamalla Urriaan luokkapohjat siirtyen kärkeen. Hän on käytännön ihminen. - Nuotti oli vähän liian optimistinen siihen kohtaan ja mutka meni leveäksi. Vauriot olivat sitä luokkaa, että kilpailu jäi kesken luokan kärkipaikalta. Kuva Tero Lyttinen Myös A6-luokan voitto naapurimaahan Suomen MM-rallissa omassa luokassa ajaneet 14 Ford Fiesta Sport Trophyn kuljettajaa tavoittelivat pisteitä sekä kansainvälisessä merkkisarjassa että kotimaan omassa kansallisessa sarjassa. Lindroos putosi leikistä, kun Lankamaan pätkällä urassa ollut kivi rikkoi Subarun jousituksen. Kärkitaistelussa mukana ollut Ketomäki hävisi kahdessa rengasrikossa ensin puolisen minuuttia Urria 2:lla ja sen jälkeen lähes kaksi minuuttia Jukojärvellä. Mikko Pajunen oli C2:lla luokan nopein Urrian pätkällä ja kipusi 0,4 sekunnilla Alasen ohi kärkeen. N-ryhmän kokonaiskisassa seitsemänneksi sijoittunut Mikko Eskelinen palkittiin parhaana kotimaisena ensikertalaisena. Ott Tänak ja kartturi Kuldar Sikk ajoivat lupauksia herättävän suorituksen ansiosta komeaan luokkavoittoon Pirellin tukemalla Lancer Evo10:llä. Kertaalleen ryhmävoiton Jyskälästä saavuttaneen Salon ja kartanlukija Jarkko Kalliolevon matka päättyi Sirkkamäen erikoiskokeella. - Todella hieno kokemus ensikertalaiselle. MM-rallin kaksi täyttä kilpailupäivää olivat omat erilliset osakilpailunsa kansallisessa FST Finland -sarjassa. Rallin aikana Kumpumäki nousi jo luokkajohtoon ja ajoi eniten luokan nopeimpia erikoiskoeaikoja, mutta epäonni pudotti nuorukaisen luokan hopeasijalle
Jouni Arolainen Jussi-Matti Partanen Arolaisen Ford Focus temppuili moottorin osalta perjantaina ja keskeytys oli edessä Urria ykkösen jälkeen. - Maksaja määrää. Se oli urani eka varaslähtö. Se vaan on hyväksyttävä, mestari perusteli. Takkiin tuli vähimmilläänkin kymmenen sekuntia. - Ei täsä viitti ennää kaikkia murheita ja auton vikoja luetella, Tuohino huikkasi ralliradioon. ja A-ryhmässä yhdeksäs. 27. Lankamaassa petti vetoakselin laakerit. Perjantain jälkeen TuohinoSallinen olivat N-ryhmässä kuudes reilu kaksi minuuttia kärkeä jäljessä. Eiköhän tuo ajaminenkin suju, kun sen kerran on oppinut, ennakoi 51-vuotias Kankkunen. Tämä oli viimeinen Jyväskylä minulle. Mattias Therman Janne Perälä Rento voittaja. Toisena ajopäivänä Tuohino päästeli suurin piirtein samaan tahtiin kuin perjantaina. Edellä oli mm. Janne Tuohino Marko Sallinen Kuva Toni Ollikainen Kuva Rallikuvat.net Tiukkaa linjaa valokuvauksien ja haastattelujen kanssa jatkava Kimi Räikkönen oli perjantain jälkeenkin Wilsonin ja Kankkusen takana. Tilanne mutkistui heti kolmannella pätkällä, kun Tuohino hyppäsi rajusti. viisi S2000-luokan Jari-Matti Latvalasta tuli Jyväskylän MM-rallin nuorin voittaja. Jari-Matti Latvala Miikka Anttila 17. Therman jakeli koko kisan ajan radioon leppoisia ja hyväntuulisia kommentteja. tallimääräysasioihin. Kuva Vesa Rauhala Juhat Kankkunen ja Repo saivat tärkeän tehtävän tuoda aneemiselle MM-sarjalle väriä Suomen osakilpailuun. EK 14:sta tuli aikasakko kaksi minuuttia. Kankkunen keräsi ympärilleen melko paljon kansainvälistä mediaa. Olemme Juhan kanssa ajaneet viime vuosina muutaman kisan, joten hän oli valinta. Voitto tuli paineen alla ja taistelemalla. 8. Ei tarvitse jälkeenpäin vittuilla, Kankkunen kevensi. Ryhmän kärkeen ei ollut asiaa. Fordissa ilmennyt sähkövika perjantain kahdelle ensimmäisellä erikoiskokeella jätti Tuohinoa jo 32,8 sekuntia luokkaa johtaneesta Jari Ketomaasta. Kisa ei ollut kuitenkaan tarkoitettu Arolaiselle ja "puhekone" Partaselle, sillä tekniikka petti uudelleen lauantain toiselle EK:lla Väärinmajassa. Tilaa oma Hanaa-lehti - www.hanaa.fi Janne Tuohinolle paperihommia Jyskälään lähti tekemään Marko Sallinen. Kiitos ja näkemiin, Kankkunen hyvästeli Jyväskylän rallifanit. - Kartturivaihtoehtoja oli Juha ja Nicky Grist. Kysymykseen mitä ikä vaikuttaa ajamiseen Kankkunen totesi: - Voitin rallin nelikymppisenä. Selvät mielipiteet ja leppoisa fiilis. Lauantainakin vauhti oli kohtuullista. Mikko Hirvonen aloitti vahvasti, mutta ajoiko hän liiankin suurella riskillä. Perjantain jälkeen Therman oli yleiskilpailun sijalla 15. Se oli kuitenkin murheista pienin. Maalissa pari oli N-ryhmän kahdeksas, josta tuli kuudenneksi korkeimmat MM-pisteet.. - Ratti irtosi ja takalasi tippui, Tuohino ilmoitti. Jari-Matti Latvala otti Neste Rallin voitolla suuren askeleen eteenpäin urheilijana. Kankkusesta tuli hänen viimeisessä MM-rallissaan toiseksi paras suomalainen ja tulihan tilille MM-pisteistäkin. Kankkunen oivalsi asian ja oli kuten aito Kankkunen aikanaan. - Kaikki on kunnossa. Hauskaa oli ollut. Siinä oli tyyliä. 12. Olen itse joutunut antamaan monta voittoa pois. Lauantaina Fordin takalasi tippui toisen kerran ja kabiinissa oli jo pölyongelmaa. Vilppilähdöstä tuli kymmenen sekuntia penaltia. Perjantain kuudella yhteen putkeen ajetulla pätkällä ei Tuohino pystynyt N-ryhmän ja S2000-autojen kärkeen. "Kankku" pääsi heti juonesta kiinni yhden testipäivän kokemuksella Stobart Fordista. Jouni Ampuja Mika Rajasalo Pari ei startannut kisaa, käänne asiaan oli tullut viime metreillä. 18. Kunhan antaa mennä vaan. Ulkonäköön eivät luvanneet parannusta, Kankkunen veisteli. Maalissa Therman oli yleiskilpailun 14:sta. Nyt on kymppi lisää. Ajohaalarit menee omaan automuseoon ja ajohanskat laitetaan isolla naulalla seinään. Hän sai koko kisassa aikasakkoja kolme minuuttia 50 sekuntia. 16. Tuohinolla on jo S2000-luokan Ford Fiestasta kokemusta, mutta tästä reissusta tuli todellinen pettymys. Juha Kankkunen Juha Repo 4. Kaikki toiminnot eivät ole enää samaa. Kimi Räikkönen Kaj Lindström autoa. Mikko Hirvonen ajoi ulos paikassa, mitä pitää reitin hienoimpana. Jatkossa olen odottanut, että valot vaihtuu ja vielä morjenstanut päälle. Hän vastaili avoimesti esim. Pääasia on tietenkin, että kuskit ovat kunnossa. Tekninen vika autossa ei ole pois suljettu vaihtoehto, joka johti ulosajoon. - Meni meikäläisen osalta tilastot uusiksi. Kävin näöntarkastuksessa ja lukulasit riittää. Hän otti suuren askeleen urheilijana ja moni Latvalan tuominnut joutuu ottamaan sanojaan takaisin. Monilahjakkuudeksi ni- metty Räikkönen ajoi Kolonkulman pätkällä ulos. Muuten Kankun kommentit olivat tuttuja. Kuva Toni Ollikainen Mattias Therman ja Janne Perälä olivat viime vuoden tapaan matkassa Stobart tiimin Ford Focus WRC:llä. Edes takalasi ei pysynyt matkassa mukana. Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Kuva Vesa Rauhala Kohtalokas hyppy. Lämmöt oli tapissa, mutta pari jatkoi lauantaina. - Juha laski ja minä lähdin kun sanottiin. Pätkällä eroja tuli jatkuvasti yli kymmenen sekuntia. Perjantain jälkeen kisassa seitsemäs eroa kärkeen kolme minuuttia 10 sekuntia. Paikalla olleena Urria kakkosen kohtalokkaassa hypyssä voin allekirjoittaa, että loikka oli pidempi kuin ensimmäisellä kierroksella. Lauantai aamun kahdella ensimmäisellä oli tilanteita riittänyt ja Fordin kabiinissa jopa naurun pyrähdyksiä. RALLI Neste Oil Ralli, Vesa Rauhala HANAA - 13 Suomalaisia tarinoita 3
Kolonkulman EK:lla Jukka oli kuudes. Perjantain jälkeen sijoitus ryhmässä oli viides. - Vaihdoin usein pienemmälle vaihteelle ihan turhaan. MM-sarjaa Shanghai Rallye Teamin S2000 Ford Fiestalla ajavalla Ketomaalla olisi Jyväskylän voitolla hyvä mahdollisuudet siirtyä sarjan kärkeen ihan Xavier Ponsin tuntumaan. Perjantai meni Rantaselta tutustuessa Skodan vaihteiden saloihin. Salolla oli ns. Paviljongin maalijuhliin Ketomäki ja Risberg nousivat Tänakin vierelle toiselle pallille. Jukka Ketomäki Kai Risberg Pohjalaiset Jukka Ketomäki ja Kai Risberg ovat edellisvuosina olleet mukana tiimin WRC Skodalla, mutta nyt matkaan lähdettiin SM-ralleista tutulla Evo 10-Mitsubishilla. Reijo Muhonen Miika Teiskonen Tuotantoautojen MM-sarjaa ajava Reijo Muhonen kisaa Mitsubishi Lancerin uusimmalla Evo 10-mallilla. Eroa 50. Hännisellä ei varsinaisesti ollut MMpisteille käyttöä, joten mietteet olivat siinä mielessä mitä tehdä . Perjantain jälkeen Muhonen oli N-ryhmässä sijalla 26. Juho Hänninen Mikko Markkula: Juho Hänninen yhdessä Mikko Markkulan kanssa puolustivat viime vuoden N-ryhmän voittoa. 14 - HANAA RALLI 29. - Sateen jäljiltä tiet olivat aamupäivällä todella hienossa kunnossa. Perjantain jälkeen sijoitus oli N-ryhmässä 16:sta ja "oikeiden" N-ryhmäläisten luokassa viides. Perjantaina Ketomäki lateli tuotantoautojen kärjessä EK-sijoitusten ollessa kaksi-neljä. Mutta jo seuraavalla Väärinmajan pätkällä tuli harmittava keskeytys. Viimeisellä Himosen erikoiskokeella Muhosen autosta petti ohjaustehostin. - Olen tyytyväinen kisaan. Myhinpään maaliin raahautui kuitenkin Ford, josta oli oikeasta takavanteesta vain keskiö jäljellä. Kakon valmistautuminen Jyväskylään meni parin testin ja Virossa ajetun rallin merkeissä. villikortti ajaa MM-pisteistä tuotantoautojen puolella. Nuotinlukuun lähti Keski-Suomen oma mies Tuomo Hannonen. Perjantain jälkeen hyväntuulinen Hänninen johti ryhmää 41,1 sekunnilla Rantaseen. Tavoitteeksi oli asetettu ryhmän viiden joukkoon. Eroa jäi minuutti ja 28 sekuntia. - Ainahan voitosta ajetaan, mutta toisaalta ei ole kiva viedä kavereilta pisteitä, jotka sarjaa kiertävät, Hänninen mietti ennen kisaa. Selvät ryhmäpohjat neljälle ensimmäiselle erikoiskokeelle. Mutta huollossa alkoi ongelmat. Laajavuoressa oli irronnut turboletku, muuta suurempaa probleemaa ei ollut esiintynyt. Ajaminen ei ollut huonokuntoisilla osuuksilla riittävän rohkeaa, Rantanen totesi. Mutta tämä on pelin henki, eikä sille enää näin jälkeenpäin voi mitään. Kuva Toni Ollikainen Toni Gardemeisterin ja Tapio Suomisen valmistautuminen Neste Ralliin tapahtui ajamalla kisa Virossa. Ajoimme siirtymän Jukojärvelle ja pätkän tyhjällä renkalla. Perjantain toinen lenkki Sirkkamäki-MyhinpääLaajavuori suunnassa meni Sirkkamäki ykköstä lukuun ottamatta kolmella pohja-ajalla ja yhdellä Ketomäki oli toinen. Tiedostin, että tavoitteena ollut luokkavoitto oli karannut käsistä, Ketomaa totesi. Skoda Fabia S2000 tuli Raimund Baumschlagerin BRR-Tiimiltä. Voimasanoja radiossa kertonut "Garde" valitteli autonsa huonoa kulkua. Linja vaan meni liian leveeksi, Rantanen jutteli. Ruotsalaiskuljettajat Per-Gunnar Andersson ja Patrik Sandell olivat kärkyllä heti Hännisen ja Rantasen perässä. P-G Andersson ja Martin Prokop. Siitä oli pakko ajaa yli. Anton Alén Timo Alanne Anton Alénia ei viivalla nähty. Lauantaina Rantanen aloitti vahvasti ja voitti Kolonkulman EK:lla hännistä 5,4 sekuntia. Kuvio oli lähes sama. Siinä hävittiin noin kymmenen sekuntia. Loppupäivän aikana ei noiden murheiden jälkeen otettu suuria riskejä, mutta ihan hyvin noustiin. Taukoa edellistä Jyväskylästä on viisi vuotta. Urriassa toisella kertaa ajettaessa tuli huono aika. - Oikean puolen takarengas osui ojassa olleeseen kiveen. Mieli olisi tehnyt ajaa kovempaakin. Nuotinlukuun lähti ammattimies Miika Teiskonen. - Autoon iski sähkövika, eikä konetta saatu käyntiin. Tietokone täytyi bootata. Fordiin iski sähkövika ja korjaushommissa meni aikaa ja aikasakkoa tuli neljä minuuttia ja kymmenen sekuntia. Rengasrikko ja muut murheet veivät perjantaina lähes minuutin. - Nuotti oli vähän liian optimistinen ja vauhdikas siihen kohtaan. Uudella Sirkkamäen EK:lla ensimmäistä kertaa ja Salon meno lakkasi ulosajon seurauksena. Lauantaina kisa jatkui nousujohteisena ja Ketomäki kellotteli kolme pohja-aikaa ja oli kahteen kertaan toinen ja kolmas. Perjantaina Kakko ajeli superillaan ryhmän kympin sakkiin oikeuttavia aikoja: Sijoitus oli yhdeksäs. Juha Salo Jarkko Kalliolepo Kuva Vesa Rauhala Kaksi edellistä Neste Rallia WRC-autolla ajanut Matti Rantanen oli matkassa Mikko Lukan kanssa SMsarjassa Jarkko Miettisen käytössä olevalla Skoda Fabia S2000:lla. Ennen Ketomaalle ilmenneitä tekniikka murheita Hänninen oli toisena viidennen erikoiskokeen jälkeen 1,3 sekuntia Ketomaata perässä. Vauhti olikin "Salomaista" eli kärjessä mentiin. Kisa alkoi odotetusti Jari Ketomaan ja Juho Hännisen kesken. Matti Rantanen Mikko Lukka: 43. Yritin ojaa pitkin tuoda auton takaisin tielle, jolloin auton pyöräntuenta repesi ja öljynlauhdutin meni rikki, Salo kertasi tilannetta. - Harmittaa vietävästi, sillä selvitimme reitillä niin monta vaikeampaankin paikkaa. Johto N-ryhmässä oli Jukojärvi kakkosen jälkeen 1,3 sekuntia Juho Hänniseen. Lauantain aikana sijoitus koheni neljä pykälää. Edellä oli tuotantoautoista Ott Tänak. Laajavuoren aloitus ja perjantaina vauhti oli huimaa. Yleiskilpailun yhdeksännestä tilasta tuli kaksi MM-pistettä. Väärinmajalla oli joku ajanut ulos ja tie oli täynnä varoittajia. Sen takia kahdesti pysähtymään joutunut Muhonen laski menettäneensä siinä kaksi sijaa. 49. Eroa Hänniseen oli tullut reilu kolme minuuttia. Remontin makuun Muhosen tiimissä päästin jo maanantaisen oman testierikoiskokeen jälkeen, kun tiellä ollut kivi rikkoi jäähdyttäjän, bensatankin ja pakoputkiston. Mutka meni leveäksi ojaan asti. Eroa oli 41,1 sekuntia. Maalissa sijoitus N-ryhmässä neljäs. Hyökkäys kolmannesta tilasta jäi 17,2 sekunnin päähän. Ketomaa ei ole ollenkaan luovuttajatyyppiä ja jatkoi lauantaina ajaen ryhmäpohjat Kolonkulmaan, mutta tekniikka petti lopullisesti EK 13:sta Väärinmajassa ja lopullinen keskeytys oli totta. Kuva Vesa Rauhala Juho Hänninen otti löysin rantein luokkavoiton S2000:sissa. Sijoitus maalissa ryhmän kuudes. Fiilis oli korkealla koko viikonlopun ajan, Hänninen tilitti tyytyväisenä. Uskon, että en ole väärässä, jos sanon, että Jari Ketomaa oli Neste Rallin pettynein mies. Marko Kakko Tuomo Hannonen Marko Kakko vastasi kesän kuumimmasta ralliuutisesta, kun hän ilmoitti ajavansa loppukauden kotimaisen Katap Racingin ihan uudella Ford Fiesta S2000-autolla. - Nypyn jälkeisessä alamäessä oli jarrutuspaikassa isompi ku pään kokoonen kivi. Eroa Hänniseen tosi tuli lisää ollen yli kaksi minuuttia. kärkeen oli kertynyt puolitoista minuuttia. Lauantaille vauhti koheni selvästi ainakin EK-sijoitusten osalta. Kuva Vesa Rauhala 52. Tukivarsi otti itseensä eikä jatkaminen ollut mahdollista. Pito oli huippuhyvä. Toni Gardemeister Tapio Suominen Juha Salo lähti Evo 10-mallin Mitsubishilla haastamaan S2000-luokan autoja. AT:tä tuli toiset 4.10. Tekniset murheet kasaantuivat kisan viimeisille pätkille. Ford Fiesta S2000-auto oli siis jo jonkin verran tuttu. Siihen asti Kakko oli kellottanut muutaman hyvän EK-ajan. Kyytiin nuotinlukuun lähti Jarkko Kalliolepo. Tiet oli meidän lähtöpaikalla muutamaa pikkutien osuutta yllättävän hyvässä kunnossa, Ketomäki tiivisti. 66. Ketomäen vauhti riittää kyllä tuotantoautojen kärkivauhtiin, mutta näillä autoilla Jyväskylä on kuitenkin selviytymistaistelu auton kestävyyden kanssa. Tulos oli kuitenkin hyvä, sillä Rantanen oli ryhmässä toisena Hännisen jälkeen. Ryhmävoitto irtosi vakuuttavalla ajolla minuutin ja 10,7 erolla P-G Andersoniin. Torstaina Laajavuoressa ja perjantaina Jukojärven molemmilla kierroksilla sekä Lankamaassa ajetut tuotantoautojen luokkapohjat nostivat Salon 32,1 sekunnilla johtoon ennen Pirelli Star Driver-systeemissä ajanutta Ott Tänakia. Kytkinkin vielä petti viimeisellä siirtymällä, Kakko luetteli loppukisan murheet. 63. Itse kisassa ajokki oli ajokunnossa. Taistelu voitosta oli ohi. Jarrut ja pyörännapa olivat entisiä sen jälkeen. Maalissa Muhonen ja Teiskonen olivat ryhmän 22:s ja tilille tuli tuotantoautojen MM-sarjassa seitsemänneksi korkeimmat pisteet. Jari Ketomaa Mika Stenberg Kuva Tero Lyttinen 51. Lankamaan ja Sirkkamäen pätkillä laite oli kunnossa ja siellä Ketomaa kellotti ajat, joihin Kankkunen ja Wilsonkaan eivät pystyneet WRC-autoilla. Taakse jäivät mm. Ketomaan aikasakon myötä Hänninen siirtyi johtoon ja haastajaksi takaa ilmestyi Matti Rantanen. Lauantaina vauhti jatkui samanlaisena ja tiestön kuntoa kehunut Hänninen ajoi koko päivän ilman suurempia ongelmia. Meni kaksi rengasta ja kaksi pyörääkin taittui vinoon. Voitto oli Hänniselle ja Markkulalle kolmas Jyväskylässä. Eroa johtavaan Ott Tänakkiin oli 2.07. Toiseksi viimeisellä hajosi öljynlauhdutin ja viimeisellä heitti vaihdelaatikosta öljyt pihalle. - Kolonkulman pätkällä oli varmaan nukuksis. Kuva Vesa Rauhala 62. - Auto oli valmiina, mutta rahoitus jäi hieman auki, S2000- luokan Fordilla ilmoittautunut Alén tiedotti. Tilaa oma Hanaa-lehti - www.hanaa.fi. Huollon pojat teki kovan työn puolessa tunnissa ja saivat auton kuntoon, Ketomäki kiitteli "serviceä"
Ensi vuonna ollaan mukana, Hämäläinen lupasi. Harmitti, Tahko jutteli. Perjantai aamuna parille tapahtui "B-junnu moka". Riku Tahkon tyylinäyte hyppyristä. Lauantai lähti parilta tökkien matkaan. Himoksella roikuttiin vähän pitkässä oikeassa, Nikara tarinoi. Lauantainakaan ei suurempi huolia ilmeentynyt. Mikko Lehessaari Lassi Hartikainen Mikko Lehessaari ja Lassi Hartikainen olivat matkassa SM-sarjassakin käytössä olleella uusikorisella Subarulla. Auto huoltoon ja lauantaina mukaan. Tilaa oma Hanaa-lehti - www.hanaa.fi. Myhinpäässä ajoi yhden oikean mutkan liian kovaa ja menimme ojaan. Jämsäläinen jatkoi lauantaina, mutta Himos ykkösellä peli lipsahti nurin ja kisa oli siinä. Etupyörä osui urassa olleeseen kiveen ja hajotti etuiskarin. - Kytkin ja kulmavaihde petti. Perjantain jälkeen sijoitus N-ryhmässä oli 28:s ja yleiskilpailussa 38:s. Ainostaan Himoksella bensatankki koki kovia kiveniskuissa. Öljyvuoto pakotti keskeyttämään Urrian jälkeen. Auto tuntui hyvältä ja tutummalta. Torstaina Laajavuoressa ongelman nimi oli hyppyrin jälkeen pimenneet kypäräpuhelimet. Sijoitus Leustu ykkösen jälkeen oli tuotantoautojen puolella oli seitsemäs. Sijoitus maalissa yleiskilpailun 31 ja N-ryhmässä 21. Olimme N-ryhmän neljänsiä, kun Sirkkamäen toisella kierroksella alkoi vaihteiston öljyvuoto. Maalin kuitenkin tultiin 10 sekunnin aikasakon rasittamana. Axel Lindholm Timo Jaakkola Axel Lindholm ja Timo Jaakkola starttasivat kisaan Venäläisen Uspenskiy Rally Tecnica tiimin Subarulla. Mitsubishi Lancer Evo 9-mallilla kisannut lahtelainen Lehtovirta rallasi perjantain jälkeen sijalla 23 N-ryhmässä. Perjantain ajot oli siinä. - Vesiruisku ei toiminut kunnolla. - Ysikymppi asfalttiristeyksessä jäi jarrutus vähän myöhään ja perä tippui ojaan. - Ihan kilpa-auton tuntua siinä on, mietti 70 km testiä autolla ajanut Nikara. - Oli hieno tunne päästä pitkä ja vaikea kisa maaliin. Jukka Metsälä kasvatti ajonautintoa kisan edetessä. Lauantaina matkanteko päättyi toiselle pätkälle Väärinmaajan. Toisella lenkillä hajosi ohjaustehostin. Ensimmäistä kertaa kisaajana Jyskälässä ollut Hämäläinen aloitti kilpailun perjantaina ilman murheita. Jarkko Nikara Petri Nikara: Kuva Tero Lyttinen Rata-autoilijana paremmin tunnettu Mikko Eskelinen oli matkassa PrintSport Racingin huoltamalla Mistubishi Evo kympillä. Perjantain ongelmia olivat Mitsubishin iskarin katkeaminen sekä perän rikkoontuminen voimansiirron puolelta. Tolppakin oli saanut vanteesta osumaa. Hännisen täysillä ajamisesta tosin ei ole varmuutta, mutta Nikara ajoi ryhmäpohjia ja oli koko päivän top nelosessa EK-ajoissa. Oikeita N-ryhmän autoja edessä oli kymmenen. N-ryhmässä. Lauantaina Luostarinen ajeli kohtuullisia pätkäaikoja top kolmen kärjen takana, mutta Väärinmajalta on koko kisan huonoin aika. Ennen Urria kakkosta Nikarat olivat ryhmän neljäntenä. Renkaanvaihto operaatiossa ilmeni pieni tulipalon poikanen. Konttorihommat hoiti Arto Kapanen. SM-ralleissa tällä kaudella säväyttäneet Joonas Lindroos ja Jouni Lampinen olivat Jyväskylässäkin matkassa Tommi Mäkinen Racing Teamin ilmoittamalla Subarulla. Saatiin auto huollossa kuntoon, mutta vika uusiutui Lankamaan pätkällä. - Lankamaan lopussa meiltä hävisi jarrut. Jukojärvi ykkösellä Subarusta petti vetoakseli pari kilometriä ennen maalia. Tiimi on sama, minkä alla Ruotsin Patrik Flodin on ajanut MM-sarjaa. Öljykään ei olisi riittänyt, joten keskeytimme, Plosila raportoi. 82. Raahauduttiin huoltoon ja se asia tuli kuntoon. Myhinpäässä autosta irtosi turboletku viisi kilometriä ennen maalia. - Viisi vuotta ovat kelvanneet. - Urriassa toisella kierroksella meni vetari poikki heti lähdössä. Lauantaina matka jatkui kohtuu vaimattomasti aina päätöspätkä Himokselle asti. Perjantaina matka jäi kesken Lankamaan erikoiskokeella N-ryhmän sijalta kymmenen. Reijo Muhosen, Jukka Haran ja Jukka Metsälän kanssa kovaa kisaa käynyt Lehtovirta oli maalissa N-ryhmän 17:sta ja yleiskilpailusijoituskin on kelpo 27. Lauantain erikoiskoeajat olivat tasaisia yleiskilpailun kolmenkympin toisella puolella ja N-ryhmässä heti kympin kärjen jälkeen. Riku Tahko Markus Soininen Laajavuoren erikoiskokeelle oli tehty alkuun keinotekoinen hyppyri joka aiheutti sanomista ennen kisaa. - Kyllä MM-rallit ovat melkoinen selviytymiskamppailu N-ryhmän autolle, Tahko totesi. 71. Saimme ilmattua niitä ennen Myhinpäätä, mutta saimme 10 sekuntia AT:tä. Tasainen ja mukava ralliviikko, kommentoi Sari Ohra-aho reissua. 83. Sijoitus oli ryhmässä 25:s. - Turbo hajosi. Pari jatkoi lauantaina ajamalla todella hyviä pätkäaikoja. Lehtovirta kertoi ottaneensa perjantain lenkin varovasti, mutta lauantaina ei kiviä kierrelty. Seuraavan eli Myhinpään pätkällä jouduimme pysähtymään ja keskeyttämään neljä kilometriä ennen maalia. Kari Hämäläinen Aulis Ahonen Kari Hämäläinen ja Aulis Ahonen kisasivat Neste Rallissa SM-rallista tutulla Mitsubishin Evo 10-mallilla. Timo Mäenpää Panu Plosila Oli vanha jengi koossa taas kun Timo Mäenpää ja Panu Plosila istuivat samaan kilpuriin. Riku Tahkon ja Markus Soinisen taival Mitsubishi Evo 10:llä sujui perjantain osalta hyvin aina Sirkkamäki kakkoselle eli EK yhdeksälle asti. Ennen kilpailua oli katsastuksessa ongelmia turvakaarien kanssa. - Alapallonivelen kiinnitys petti ja keskeytys oli edessä, Hara jutteli. Perjantaipäivä päättyi keskeytykseen Lankamaan pätkän jälkeen. Eli Hara ja Jokinen olivat ajamassa kelpo kilpailua vanhempi korisella Subarulla. Tommi Luostarinen kuvaili Risto Pietiläisen kanssaan ajamaa Neste Rallin uransa vaikeimmaksi. Nikaran veljekset kisasivat Ari Laivolan omistamalla Peugeot 207 S2000-autolla. Lopputuloksissa pari oli N-ryhmän 24:s ja tuotantopirssien puolella 14:sta. 76. Lauantaina Turkki ajoi kaikki EK:t läpi ja oli maalissa N-ryhmän 39:s. 69. Onni onnettomuudessa oli lyhyehkö kotimatka. Sijoitus oli perjantain jälkeen 31. Nyt piti tehdä muutoksia, Luostarinen ihmetteli. Super 2000-autojen vauhtiin ei kukaan ännäläinen pystynyt. Autossa ei täyttä kulkua pelissä, kertoi nuotinlukija Panu Plosila. Fiilis kasvoi päivän aikana, eikä autossakaan ilmennyt ongelmia. Kaatokaan ei saanut katoamaan hymyä Joonas Lindroosin kasvoilta. Tunnelma kuitenkin parani aamupäivän aikana ja vasta Himos ykkösellä ilmeni autossa sanomista. Oltiin mahasta kiinni, eikä yleisö meinannut saada meitä tielle, Luostarinen kuvaili. Ennen Laajavuorta pari oli N-ryhmässä 17:sta. -Lauantaina varmaan koko rallin tutuimmassa mutkassa meni vaan leveeksi. Kiitos kuuluu tiimille ja yhteistyökumppaneille, Axel tilitti. 77. Lisämääräyksellä annettiin lupa jopa kiertää hyppyri, jonka muutama etuvetoisen ajokin kuski tekikin. Jukka Metsälä Sari Ohra-aho Perhe Metsälä ja Ohra-aho olivat matkassa uusi korisella Subarulla. Kisa toisin oli hieno kokemus. Suoritus palkittiin parhaan ensikertalaisen palkinnolla. 74. - Päivä meni hyvin ja mukavaa on ollut. Tuotantoautoista edellä oli vain Juha Salo 13,6 sekunnilla. Aikakortti oli AT:llä pari sekuntia liian aikaisin ja siinä napsahti minuutti aikasakkoa. Aamun neljällä erikoiskokeella Lindroos oli luokkansa nopein. Auto oli tosi vaikea ajaa ja spinnattiin muutamia kertoja. Sijoitus perjantain jälkeen N-ryhmässä oli 55. Yksilö on sama, millä Janne Tuohino ajoi aikanaan. Kun vielä Sirkkämäen pätkällä nousi konepelti pystyyn ja rikkoi tuulilasin, ajoimme huoltoon ja keskeytimme, Nikara tiedotti. Hän ei jatkanut lauantaina. - Aika raskasta oli vääntää varsinkin Lankamaassa, Hämäläinen kertoili. Lauantaina Lindholm-Jaakkola jatkoi kisan maaliin ollen lopulta N-ryhmän 32:s. Tukivarsi vääntyi ja jäimme sinne, Lindholm ynnäsi perjantain kisapäivän. - Huolto teki uskomattoman homman ja vaihtoivat perän ja iskarin 27 minuutiin, Luostarinen kiitteli. Tuli putkesta kunnon savut. Eskelinen ajoi perjantaina yhden teknisen murheen vaivaamana N-ryhmässä sijalla 21. Kun Urriaa ajettiin ensimmäistä kertaa, joutui pari EK:n jälkeen rengas hommiin. Ensimmäistä kertaa ykkösohjaajana Jyväskylään osallistunut Mäenpää kärsi koko kisan ajan Mitsubishin moottorista, josta oli paras puhti poissa. Sijoitus ryhmässä oli 22. Ville Silvasti Jani Rauhala Vanhemman mallin Subarulla kisailleet Ville Silvasti ja Jani Rauhala keskeyttivät kolmannella erikoiskokeella tekniikkavikaan. 79. Perjantai sujui aina Lankamaalle asti hienosti. Tommi Luostarinen Risto Pietiläinen Kuva Tero Lyttinen 78. Mikko Eskelinen Arto Kapanen: Kuva Toni Ollikainen 65. Perjantaina ilmeni ongelmia Jukojärvi kakkosella kun Mitsun öljypohja sai osuman. Perjantaina Laajavuori kakkosella Mäenpään hyppäsi keinotekoisessa hyppyrissä rajusti. Jukka Hara oli viivalla Subarulla. RALLI HANAA - 15 64. Kyytiin lähti Aki Jokinen, joka hankki näin 35-vuotislahjan itselleen. Lehtovirta ilmoitti reissun menneen ilman teknisiä murheita sekä rengasrikkoja. 75. Perjantaina lähti parilta kivasti käyntiin. Helma tökkäs ojan reunaan, siinähän se sitten kaatui. Mika Turkki Timo Hantunen Myös Historic ralleja Opel Ascona 400:lla ajava Mika Turkki oli mukana Timo Hantusen kanssa Mitsubishilla. Alla oli 180 km testiä. - Perusvarmalla ajolla oltiin hyvin mukana N-ryhmäläisten joukossa. Lopullinen niitti tuli lauantain toisella EK:lla Väärinmajassa. Torstaina meni Laajavuoressa ylivarovaisesti. Eskelinen ja Kapanen olivat lopulta N-ryhmän 16:sta. Rasitteena oli 40 sekuntia AT:tä. Jukka Hara Aki Jokinen: 72. Vauhtiinsa tyytyväinen Eskelinen oli asettanut tavoitteen 20:nen joukkoon. Petri Lehtovirta Juha Kanerva Petri Lehtovirta ja Juha Kanerva ovat jo tuttu pari Jyväskylän kisassa. Ja tuotantoautojen puolella sija oli 20. Lindroosin kilpailu sujui siinä mielessä mollivoittoisesti, että sekä perjantaina että lauantaina kohtalona oli keskeytys. Joonas Lindroos Jouni Lampinen Kuva Rallikuvat.net Kuva Vesa Rauhala 70. Lindholm testasi edeltävällä viikolla Saarijärvellä. - Takatukivarsi ja tolppa lähti mäkeen
Ohjaustehostin murheet jatkuivat vielä myöhemminkin. Kokeilua Fiestaan ennen kisaa oli noin 80 kilsaa. Korjaushommista tuli kolme minuuttia lisää AT: tä. Rasitteena oli neljän ja puolen minuutin aikasakko päivän päätteeksi. - Sähköinen kaasuläppä lähti kesälomalle. Autosta meni etuvanteet, panssarin tuennat hajosi, öljypohja kasaan ja tukivarret solmuun, Virtanen luetteli vaurioita. Murheita oli matkassa vaikka nuotitus ja Laajavuoren aloitus torstaina olivat onnistuneita. Joni Pakarinen Joni Salo Hondalla kansallisella tasolla kisannut Joni Pakarinen toteutti unelman ja lähti mukaan PrintSport Racingin huoltamalla Mitsubishilla. Perjantain jälkeen Vihinen kurvaili N-ryhmässä sijalla 45. Asko Mäkinen Veli-Matti Haljala Asko Mäkinen ja Veli-Matti Haljala olivat jo viime vuonna mukana uudella Subarulla Neste Rallissa. Kahden testipäivän jälkeen vaihdettiin Fiestaan vielä varmuudeksi uudet vetoakselit. Juha Laaksonen Antti Linnaketo Kuva Rallikuvat.net Juha Laaksonen lähti Antti Linnakedon kanssa tapahtumaan A-ryhmän Citroën C2:sella. Mitsubishilla rallaava Komsi oli perjantain jälkeen N-ryhmässä 50.s. Lauantaille pari starttasi testimielellä. Pajusen taustajoukot pistivät tuulemaan ja Englannissa pääasiassa ajanut Pajunen oli viivalla Jyväskylässä A-ryhmään kuuluvalla Citroën C2 R2-autolla. Jämsäläinen Mäkinen kaasutteli perjantain jälkeen N-ryhmässä sijalla 28. Takana oli kaksi testiä yhteensä 120 kilometriä erilaisilla teillä. Kuva Vesa Rauhala Jussi Kumpumäki ajoi 12 pohja-aikaa luokassaan. Jaakko Tapper Sami Korhonen: Kyösti " Köpi" Hämäläinen sai aikanaan ja myöhemminkin paljon julkisuutta osallistuttuaan Jyväskylään diesel-autolla. Pohja löi tiehen ja vetoakseli rikkontui. Perjantain kolmeen viimeiseen rykäisyyn kuski antoi paremman arvosanan itselleen. Perjantai ensimmäinen lenkki ja torstain Laajavuori. Joten Hytösen ainoaksi ajamaksi EK:ksi tuli Urria ykkönen. - Vauhdin puolesta ajoimme luokkavoitosta, mutta Leustu ykkösellä meni rengas ja menetimme neljä minuuttia. Lauantaina merkittävin murhe tuli katkenneesta jarruletkusta. Matkaa viidenteen sijaan jäi 9,6 sekuntia. 91. Joose Kojo Sami Tanskanen SM-ralleissa Trophy-luokassa VW Pololla ajava Joose Kojo vaihtoi tähän kisaan kilpuriksi Vaunula Motorsportin ilmoittaman Ford Fiestan, jolla kurvailtiin A6-luokassa. Mutta kauan ei Pajusen ensimmäinen Jyväskylän MM-ralli lauantaina kestänyt. - Kiitos RDF ja Tommi Mäkinen Racingin tiimeille kaikesta. Paljon oli hyvääkin, mutta oli urani vaikein kisa, Pajunen ynnäsi. Jussi Kumpumäki oli yksi kolmesta Vaunula Motorsportin Ford Fiesta-kuljettajasta. Kisa oli lopullisesti ohi, Dahlström jutteli. 85. Nuotit huikki paljon kokenut Joni Salo. - Autoon tuli uusi akseli ja jarrut, mutta ajotyyliä joutui muuttamaan, koska auto muuttui selvästi, Kojo raportoi. Olipa aikamoinen kokemus tämä ensimmäinen MM-rallini. Ensi vuonna nähdään uudestaan, Yritys lupasi. Vanteet vaihdettuaan pari pääsi seuraavalle Surkee ykköselle, josta löytyi "pään" kokoine kivi, jonka yli Virtanen ajoi. - Koko perjantain aamulenkin auton keulassa kolisi jokin. Syytä emme tiedä. 120. - Syyksi paljastui penkkien välissä oleva jarrupaineensäätöventtiili, josta tuli sisuskalut ulos. Väärinmajan pätkällä kuitenkin matka katkesi lopullisesti. Ohjelmaa tuli kuitenkin jo perjantaina Urria ykkösellä. kilpailuun ja nuotittamassa erikoiskokeet, Tapper valaisi tulevaa. 105. Miehet paremmassa. Suurempi ongelma oli kuitenkin raskaan noin 1600-kiloisen ajokin sopiminen huonokuntoisille osuuksille. Pääsimme kuitenkin superrallisäännön kautta seuraavalle päivälle, Kariste toimitteli. 16 - HANAA 84. Päivän päätteeksi oltiin luokassa sijalla kolme. Kristian Yritys Janne Siirilä Kristian Yritys kartanlukijanaan Janne Siirilä olivat matkassa oman tiimin Citroën C2-autolla luokassa A6. Tämä pari käytti torstaina Laajavuoressa hyppyrin kierto mahdollisuuden. Nimittäin Fordin öljypohja sai perjantaina ensimmäisellä lenkillä iskun ja kisa jäi kesken neljännelle erikoiskokeelle. 102. Perjantain jälkeen pari oli luokan 11:sta. Se kun vaihdettiin, niin autoon tuli paremmat jarrut kuin koskaan, Hytönen jutteli. Antti Lahtinen Tommi Alkula Antti Lahtinen starttasi ensimmäiseen Neste Ralliinsa Mitsubishilla yhdessä Tommi Alkulan kanssa. Lauantaina meno maistui myös hyvin ja maalissa pari pokkasi luokan kolmospytyt. Asia tuli kuntoon iskarin vaihdolla. Kumpumäki johti 6,1 sekuntia Henriksonia ennen kohtalokasta Leustun pätkää. Tavoite täyttyi. Se tuli huollossa kuntoon, Tapper kertoi. Edessä oli Jukka Metsälä 14,9 sekunnilla. Rasitteena oli kaksi minuuttia aikasakkoa. - Olimme yllättyneitä miten hyviä aikoja tuli riskittömällä ajolla. Mitään ei ollut tehtävissä, keskeytysilmoituksen täyttänyt Kojo kertoi pettyneenä. Kumpumäki ja Laaksonen olivat kuitenkin luokkansa kakkosia maalissa 33.9 sekuntia "Sveamamma" pojille jääneenä. 99. Lauantaina jatkettiin uudella innolla, mutta ei auttanut. Verrattuamme viime vuoden omia aikoja, olimme perjantain pätkillä selvästi nopeampia, Weurlander totesi. 107. Sirkkamäen toisella kierroksella eli ysillä meni tiessä oli syvät urat ja vetoakseli meni poikki. Siihen loppui meidän kisa, Virtanen tilitti. Toni Harsia Jari Tarvainen Toni Harsia parinaan Jari Tarvainen lähtivät kisaan n-ryhmän Ford Fiestalla, jonka huollosta vastasi Vaunula Motorsport. -Auto on huonossa kunnossa. Matti Vihinen Kari Liimatainen Matti Vihinen kuuluu kuljettajiin, jotka ovat pääasiassa viivalla Neste Rallissa. - Perjantaina auto pohjasi monta kertaa, eikä meillä ollut alustaan laittaa uusia jousia. - Saimme hänet monesti kiinni ja kärsittiin pölyssä ajamisesta. Mustan puhuvalla ajokilla liikkuneet Laaksonen ja Linnaketo olivat avauspäivän jälkeen luokassaan seitsemäntenä. Ruotsin Henriksson oli luokan voittaja. Lankamaan "latopaikka" yllätti ulkolaisten lisäksi myös Tomi Weurlanderin. 116. Subarun oikeanpuoleiselle jakkaralle istui Kari Liimatainen. Uusikaupunkilainen menetti heti kilpailun toisella erikoiskokeella Urria ykkösellä 50 sekuntia ylimääräistä aikaa. Lauantaina sama tahti jatkui ja Paviljongin maalilava kutsui. Puolitoista vuotta sitten edellisen kerran kisannut Lahtinen joutui keskeyttämään lauantaina Kolonkulman maaliin. Lopputuloksissa Hytönen ja Koppe ovat luokkansa kahdeksansia. Sijoitus ryhmässä 23:s ja luokassa 13:sta. RALLI 106. Ilkka Kariste Mikael Lindberg Vaunula Motorsportin ilmoittamalla ja huoltamalla Ford Fiestalla N3-luokassa kilpailleet Ilkka Kariste ja Mikael Lindberg ajoivat perjantaipäivän päätteeksi luokan kolmansia. Väärinmajassa meni hyppy pitkäksi ja risteyksessä oli tilanne päällä. Jari ja Harri Kihlman luottivat Citroën C2-ajokkiin. Kisa alkoi lupaavasti Urriasaa, jossa Yritys oli luokan neljäs. Jaakko Tapper rikkoo rajoja olemalla mukana. Kokemusta tuli maaliin ajosta ja siellä lopullinen sijoitus on 34 ja yleiskilpailussa 49. 86. - Kahdeksan kilometrin kohdalla meni risteyksestä kiihdytyksessä vetari rikki. Jouni Virtanen Pekka Hautanen Uudempikorisella Subarulla kisaava Jouni Virtanen sai nuotinlukuun SM-ralleista tutun Pekka Hautasen. Kisa sujui muuten ilman ongelmia aina Sirkkamäki kakkoseen asti, missä oli todella syvät spoorit. - Vaihteensiirtäjä hajosi. - Jukojärvi kakkosella pimeni yksi tunnistin koneesta ja ahtopaineet katosi ahtopaineet. Viimeinen aikatulos on perjantaina Jukojärvi kakkoselta. Laukaan Moottorimiehiä edustava Vihinen oli maalissa sijalla 33 ja yleiskilpailussa 47:s. 89. Alavutelaiskuljettajat näkivät maalin ollen luokassaan kuudes. Perjantaina Jukojärvi ykkösellä Pajunen päräytti pelin pyörän kiveen ja takkiin tuli nelisen minuuttia A6-luokan kisakumppaneilta. Pakarinen päästeli perjantain jälkeen N-ryhmässä sijalla 40. Että homma ei olisi liian helppoa, hajosi "Sitikasta" torstaina Laajavuoressa ohjaustehostin. Olavi Juntunen Ossi Lehtonen Citroên C2 R2:sella A6-luokkassa ajanut pari Olavi Juntunen ja kokenut kartturi Ossi Lehtonen olivat perjantain jälkeen luokassaan 14:sta, mutta kun Laajavuori ajettiin toiseen kertaan oli Juntunen sen jälkeen poistettu kilpailusta. Kaksitoista pohja-aikaa kuitenkin osoitti vauhtimme, luokan toiseksi ajanut Kumpumäki tilitti. Neljä järkkäriä sai meidät tielle, Kumpumäki sanaili. Jarmo Komsi Pasi Nurmi Jarmo Komsin ja Pasi Nurmen kilpailu sujui tasaisen tappavasti. Lankamaan pahamaineisessa latomutkassa Mitsu pyöri pahannäköisesti nokkaperää. Maalilavan yli Myllylä kiipesi sijalla 41. 92. Atte Alanen Pasi Hedman Ford Fiestaan ainakin tämän kilpailun ajaksi siirtyneet Atte Alanen ja Pasi Hedman ajoivat todella lyhyen kilpailun. - Noin puolessa välissä meni eturengas, jonka vaihdoimme pätkällä. Ihan murheitta Pajunen ja Jämsen eivät ruletista selvinneet. Seat Leon TDi:llä. Kiitos huollolle ja yhteistyökumppaneille, Lahtinen kiitteli. 117. Perjantaina Dahlström oli hyvässä vauhdissa ja pari ajoikin N3-luokan toisena perjantain jälkeen 10 minuuttia ja 25 sekuntia Toni Harsiaa perässä keskeytyksestä huolimatta. Jari Kihlman Harri Kihlman meni jarruongelmien kanssa painiessa. Lauantainakin kaikille pätkille tuli aika ja sijoitus maalissa ryhmän 13:sta ja luokan 11:sta. Autossa ilmeni torstaina sellainen vika, että kakkosvaihde ei pysynyt päällä. Kolonkulman aloituksessa ei auttanut varovainenkaan ajo. Sillä ajettiin kolme seuraavaa pätkää, että päästiin huoltoon, Virtanen aloitti. Ilman osumia ei tämäkään pari ollut siihen asti päässyt. Perjantaina ajettiin kilpaa siten, että laihialainen oli Nryhmässä 24:s. Veljekset ajoivat perjantain lenkin läpi sijoituksella 12: sta luokassa A6. Tavoite kuitenkin toteutui eli maaliin päästiin. Mika Myllylä Pasi Törmä Muutaman vuoden kisataukoa pitänyt Mika Myllylä oli matkassa Pasi Törmän kanssa uudella Subarulla. Vaikka kierrettiin omasta mielestä kaikki kivet, niin koko reissulla meni kuusi vannetta, Lahtinen laski. Tomi Weurlander Tommi Suihkonen Tomi Weurlander oli yhdessä Tommi Suihkosen kanssa matkassa Mitsubishilla. Parempien EK-aikojen saalistus lauantaina ei tuottanut toivottua tulosta. Joose Kojo oli edellä 8.6 sekuntia karussa. Seatin vaihteisto ja moottorin kiinnitys ongelmat oli ratkaistu. Rengasrikko ja lievä ulosajo veivät luokkavoiton. 88. Urria ykkösellä takarengas alkoi tyhjenemään kolmen kilsan kohdalla. Halusin tuoda pelin ehjänä maaliin, eikä ihan täyttä voinut tulla huonokuntoisilla teillä. Mikko Pajunen Jukka Jämsen Mikko Pajusta viedään kovalla kyydillä rallimaailmaan. - Nyt keskitymme ensi vuoden Saksan Diesel Rally Masters-sarjaan. Lauantai sujui ajollisesti hyvin, mutta päivää haittasi edellä lähtenyt De Sanctis Mitsubishilla. Tapper ajoi Virossa kilpailun Neste Rallin alle. Raimo Kaisanlahti Tero Rönnemaa Ford Fiesta oli suosittu peli pikkuluokan autoksi Jyväskylään. Perjantaina vaihdettiin heti aamusta uusi napa. Menemme tutustumaan 11.9. Toisena ajopäivänä tuli tulosta ja maalissa ilmoitettiin Kihlmannien olevan seitsemäs. 95. Pari ajoi luokkavoittoon ja yleiskilpailu sijoitus oli 54. - Torstaina Laajavuoressa takanapa sai tärskyn. Kisa oli kuitenkin rankka myös Fiesta porukalla ja Kaisanlahden kokemus tuli esille. Sijoitus 36:s N-ryhmässä. 108. Lankaamaa meni meidän osalta siirtymäksi ja saimme sinne laskennallisesti huonon ajan. Fiesta Sport Trophystä tuli kolmanneksi korkeimmat pisteet. Jukojärven lähdössä jarrupoljin kolahti pohjaan. Yleiskilpailussa pari oli sijalla 44. 98. Kari Hytönen Heidi Koppe Kari Hytönen nuotinlukijanaan saksalainen Heidi Koppe olivat matkassa A6-luokan Ford Fiestalla. Perjantai kuitenkin kahlattiin läpi ja sijoitus luokassa neljäs. Tekniikka petti päivän toisella EK:lla Väärinmajassa. - Meni jarrutus pitkäksi ja mentiin ulos. Maaliin tultaessa sijoitus parani puolella ollen siis viides. Surullisen näköistä jälkeä. Armisen Teemulta ja Miettisen Jarkolta olen saanut talvella ja keväällä ajoon lisää vauhtia, Virtanen kiitteli. Kuva Jorma Mikkola 109. Harvinaista se Suomessa on vieläkin. - Hieno kokemus kuitenkin. Toinen perjantain lenkki meni Virtaselta paremmin ja sijoitus N-ryhmässä päivän jälkeen oli 36. Kuljettaja kertoi olevansa vielä "unessa" torstaina Laajavuoren pätkällä. Raimo Kaisanlahti ja Tero Rönnemaa kaasuttelivat Fiestalla A-ryhmässä. Pari ajoi A-ryhmässä ja perjantain jälkeen sijoitus siinä oli 19:sta ja yleiskisassa 64. Jukka Jämsen toimi tässä kilpailussa kartturina. Sijoitus oli lopulta kuudes luokassaan. Emme startanneet enää lauantaille, Tapper jatkoi. Edessä oli keskeytys. - Virheitä tuli vain pari kun risteykset meni pitkäksi. Jukojärvellä sitten tapahtui. Jussi Kumpumäki Jani Laaksonen 119. Perjantain ajojen jälkeen pari oli luokkansa kymmenentenä. Muuta murhetta ei ollut auton kanssa, Harsia listasi kilpailun kokemukset. 90. Jyväskylä oli autolle toinen kilpailu. - Viimeisessä risteyksessä laatikko hajosi ja öljyt tuli pihalla. Perjantaina oli tekniikkamurheita. Yksi moottorinkannatin ja alapallo meni rikki. - Osui takapyörä kiveen ja se haritti noin viisi senttiä. - Neljä kilometriä Kolonkulman pätkää ja vetoakseli poikki. Kilpailu oli muuten onnistunut jos ottaa rengasrikon ja pölyssä ajamisen pois. Perjantain toisella lenkillä Kojo tunnusti olevan näilläkin helteillä "jäässä". Toni Harsia ajoi maaliin ja luokkavoittoon. 118. Vauhti oli kuitenkin huimaa ja perjantain jälkeen eroa luokkaa johtaneeseen Victor Henriksoniin oli 16,6 sekuntia. Kun vielä Jukojärvi kakkosella meni "Hopasta" taka-akseli mutkalle, oli murheita vaikka muille jakaa. Miikka Salonen Petteri Luostarinen Miikka Salosen ja Petteri Luostarisen ajokkina Jyskälässä oli Subarun Impreza mallia 555. Konstailtiin siinä puolituntia, mutta ei saatu pelaamaan. Keskeytys oli edessä ja auto huoltoon, lauantaina kisaa jatkanut Toffe tilitti. Kisamme oli siinä, Kariste lopetti. 101. Christoffer Dahlström Kari Kemppinen Toffe Dahlström oli Kari Kemppisen kanssa matkassa Ford Fiestalla. - Kolonkulmassa oli kuskilla aamujäykkyyttä. - Takavanne vääntyi rajusti ja rikkoi jarrusatulan. Viimeiset kilometrit Hytönen päästeli pelkällä vanteella. Avauspäivän jälkeen pari oli N-ryhmän 60:s
(019) 610 480 - F. alv. A048 Milleniumkesävanne E-hyväksytty ratarengas Kysy tarjous! Soralle A035 esim. 185/65-14 110,Ford WRC, Ford S2000, Skoda S2000, SInun autosi? 6x13 105,6x15 115,7x15 120,8x15 150,8x16 165,8x17 185,Nyt meiltä Predator Racing Wheels katuvanteet Rata A048 Koko 185/60R13 205/60R13 185/55R14 185/60R14 195/50R15 205/50R15 225/50R15 195/50R16 225/50R16 235/45R17 245/40R17 Seos S, M S, M S, M S, M S, M S, M M M, MH M, MH M, MH MH Hinta 105,133,149,119,155,228,242,200,273,298,375,- Liity voittajien joukkoon ja valitse Reiger iskunvaimentimet! Täydelliset paketit kaikkiin autoihin. Myös huolto. Soita ja kysy 040 584 2931 Oikeus hinnanmuutoksiin pidätetään. 175-70-13 100,185-60-14 115,195-60-15 100,195-65-15 135,- Kysy myös muita kokoja! Rallycross / sprint Koko 180/575R15 200/575R15 205/600R15 190/620R16 210/620R16 Seos M M S, M M S, M Hinta 230,240,240,260,260,- LHP R A C I N G www.lhp-racing.com Myynti/ asennus myös SRC kilpailuissa. P. Sorarengasvalikoima Rengaskoko 175/70-13 16/60-13 175/70-14 16/60-14 175/70-15 195/65-15 185/70-15 195/70-15 215/65-15 18/66-15 16/66-16 Malli GM4, GM5 M80 GM41, GM51 M80 GL 3/4/5 GZG 3/4/5 GZE 2/3/4/5 GZS 2/3/4/5 GZG 4/5 M41 FB82, FB92 Ovh euroa ALV 0% Ovh euroa ALV 22% 164,00 125,00 159,00 125,00 180,00 225,00 228,00 259,00 261,00 240,00 195,00 200,08 152,50 193,98 152,50 219,60 274,50 278,16 315,98 318,42 292,80 237,90 GM/M GL GZE GZS - 195/65-15 renkaan halkaisija on 640mm - 215/65-15 renkaan halkaisija on 650mm Oy Seba-Team Ab Sandåsantie 25 10160 Degerby Puh. (09) 221 2399 Fax (09) 221 2340 Email: myynti@rallirengas.fi SORALLE JA CROSSIIN! Tilaa renkaat kätevästi nettikaupastamme: www.pentep.fi Ralli, soralle A035 Koko 165/65R13 175/65R14 185/60R15 185/65R15 195/65R15 205/65R15 Seos S, M S, M S, M S, M, H S, M, H S, M, H Kuvio A035 A035 A035 A035 A035 A035 Hinta 125,130,150,150,169,185,hinnat sis. (019) 610 430 micael.sjoberg@kolumbus.fi Micael Sjöberg Pentep Oy, Mierolantie 8, 13720 Parola teppo@pentep.fi, www.pentep.fi kilparengasmyynti 040 451 0685
Ero Toiseksi tulleeseen Robert Nordiniin oli liki 13 sekuntia. alk. Keuruun Teuvo Tuhkio kakkonen ja Hämeenkyrön Pauli Peurala kolmas. Tule hankkimaan ykkösluokan varusteet. Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Kukin sai ajaa kolme kertaa. Muistettakoon, että ruotsalaisen käytännön mukaan sprintissäkin voi istua kyydissä kartturi. Yleisen luokan pienemmässä kaksivetoluokassa meni Mynämäen Marko Heikkilä menojaan. 18 - HANAA Eckerölinjens Rallisprint, Ålands MK, kuvat JX-Foto/Rauno Nurminen RALLISPRINT Suomalaiset tyhjensivät palkintopöydän Ahvenanmaalla Hyvä menestys oli suomalaiskuljettajilla Ahvenanmaalla ajetussa Eckerölinjens sprint-rallisprintissä. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA!. Isomman kaksivetoisen N-ryhmän ja isojen äffäläisten tai SSautojen ripein oli NHD:n Matti Jaatinen Karkkilasta. Reitin pituus oli 3,7 kilometriä, tarjolla vaihtelevaa saariston soratietä. Nopein kaksivetoinen. Myös Historic-luokan voitto matkasi Manner-Suomeen, siitä vastasi Janne Levänen. Junnujen nopein oli Keuruun UA:n Tero Huisman Corollalla. Junnujen ison luokan ripein oli NHD:n Matti Jaatinen. Corbeau rallipenkit, Luke turvavyöt sekä Hans niskatuet Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Nelivetoisissa ei heitä edes ollut mukana. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Täydellinen 54 399 alusasusetti 135 OMP ajohanskat Ajopuvut OMP kypärät Peltor Nyt saatavana uusi RS-2 hiilikuitumalli 529 259 yhteensopivalla 549 puhelimella alk. Isommassa kaksivetoluokassa Olli Lavikainen näytti menemisen mallia muun muassa Ruotsin Volvo-miehille. Voittoaika tuli toisella vedolla, kun eteen vaihdettiin pitävämmät renkaat. alk. Suoraan varastosta! ttu ut ava ettisiv arusteet.fi n kilpav www. Hans -tuet alk. Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! Meiltä myös rallirenkaat Rallikausi lähestyy. Historic-autojen nopein oli Päijät-Hämeen Janne Levänen Avengerilla. Dick Larssonilla alla Corolla WRC, Joachim Borgilla Escort WRC. Olli Lavikainen kävi näyttämässä Ruotsin pojille, miten Volvoa kuskataan. Päivän nopeimmat noteeraukset tekivät ruotsalaiset nelivetokuljettajat. Kakkoseksi ajoi Leif Tuomela Alfalla, vasta sitten paras länsinaapuri Meganella yli neljä sekuntia Lavikaista hitaampana. Nelivetoluokkaa lukuun ottamatta tulivat kaikkien luokkien nopeimmat suoritukset kirjatuksi suomalaiskuljettajille. Junnupuolella kaksilitraisten N-ryhmäläisten ja F-F2-SS alle 1600 kuutiota nopein oli Keuruun Tero Huisman ennen Euran Markus Jäykkää ja Urjalan Timo Virtasta
J-P Tiilikka 46. Naiset, nuoret ja seniorit: 1. Jari Lamminsivu 46. Junioreissa järjestys oli sama kuin Ikaalisissa. Kari Peura 47. Harri Hietala 50. (044) 727 3900. Ikaalinen oli kaikille uusi kilpailu. Juniorit: 1. J-P Ollikainen 48. RALLISPRINT Vesa Rauhala HANAA - 19 Future-sarja jatkui kahdella kilpailulla Rallisprintin Future-sarja jatkui viime viikonvaihteena Ikaalisten ja Kouvolan kilpailuilla. Kouvolassa voitto vuorossa oli Tomi Hallia. Kouvola oli puolestaan tuttu Tykkimäen rata. Ikaalisissa yleisen kolmen kärki kirjoitetaan Erkki Koskelo, Tomi Hallia ja Jukka Tenho. 2. 3. Kai Haarala 50. ajettavilla kilpailuilla. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. Sarjatilanteet top kolme Kouvolan jälkeen: Yleinen: 1. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. Mikael Vuotari 50. Junioreissa Kai Haarala pesi kaksivetoisella ajokillaan nelivetokuljettajat Kari Peuran ja Markus Siuvatin. Sarja päättyy ja sijoitukset ratkeavat Isossakyrössä 21. Erkki Koskelo oli toinen ennen Hannu Mäki-Ikolaa. Lisää haastetta toi säätila, tämän kesän kovat sateet jatkuivat. 3. 2. 3. Palaamme itse kisajuttuihin seuraavassa lehdessä. SPRINTTIPÖRSSI 2010 08.08.2010 Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18 20 1 3 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 16 14 15 17 18 18 20 Karttunen Veli-Pekka Vuotari Mikael Pehkonen Toni Vuorisalo Samuli Fält Santeri Seppälä Jori Pohjus Anssi Koskinen Janne Kiviniemi Kristian Keskiruokanen Matias Tolonen Joni Korhonen Janne Tulla Topi Korvola Mika Kovanen Raimo Seppänen Perttu Luhtinen Topi Jokinen Santeri Wiman Joni Korhonen Aleksi SuonUA ParkUA KUA KySUA ValUA ValUA KauhUA HämUA ParkUA RoiUA KajUA AnkUA AL-Kniemi PokyUA KongUA AL-Kniemi PiekUA UuUA THU-T SuonUA 13 101 13 85 12 77 8 52 8 44 10 42 4 31 9 21 5 18 4 16 4 13 6 13 10 13 12 12 5 11 9 8 9 5 1 4 1 4 7 4 16 16 18 19 20 21 21 23 24 24 24 15 15 18 19 20 21 21 23 24 24 24 Kallasaari Arto Pietikäinen Matti Keski-Korsu Risto Vilander Jorma Leinonen Esa Tasanko Kari Perttula Heikki Sirainen Hannu Kröger Markku Rainamo Markku Hassinen Kimmo SuonUA LapinlAU RaaUA RoiUA PaMK/UA AL-Härmä AL-Härmä K-KUA LRT JyvUA K-KUA 2 2 4 7 2 2 2 3 2 2 2 14 14 14 14 13 12 12 12 10 10 10 47 47 49 50 51 51 51 54 55 55 57 58 58 58 58 62 62 62 65 65 65 65 69 69 69 72 72 72 72 76 77 78 79 80 80 82 83 84 85 85 85 88 88 88 88 92 92 94 95 96 97 97 97 97 97 97 103 103 105 105 105 42 61 45 47 48 58 165 50 51 51 53 54 54 54 54 58 58 172 61 64 64 64 67 67 67 70 70 70 70 147 74 196 75 76 76 78 79 80 81 81 81 84 84 84 84 88 88 90 91 92 93 93 93 93 93 93 99 99 101 101 101 Kolsi Henri Kopalainen Marko Viitanen Kari Musakka Kimmo Siekkinen Hannu Lindroth Kaj Huisman Tero Rytkönen Juha Immonen Petri Timonen Markku Liukkonen Henrik Juntunen Markus Turunen Jesse Miettinen Juha Therman Mattias Hirvilampi Aleksi Kylmänen Heikki Jaatinen Matti Sääskilahti Petri Eklund Ari Rantanen Hannu Keränen Vesa Karrila Petri Paananen Markus Sirkkiä Ari Vesala Veli Seluska Janne Ahola Jonas Hakulinen Antti Jäykkä Markus Korpela Markus Pesonen Kimmo Pohjus Anssi Koskinen Anssi Miettinen Mikko Kesti Marko Kortetmaa Jari Laine Petri Saarinen Jussi Roivas Kimmo Ahopelto Asmo Löppönen Timo Repo Jyrki Jokinen Santeri Väänänen Mika Laitinen Toni Martiskin Marko Latva Markus Sirviö Lasse Roiha Jarkko Hurskainen Risto Kylmälä Mika Lehmonen Henri Korhonen Janne Grönholm Jarno Perämäki Juha-Pekka Perälä Teemu Tuomi Marko Tolonen Matti Laakso Mikko Pussinen Teijo HamUA HämUA HoMK/UA HämUA KajUA HyUA KeurUA SuonUA LRT K-KUA RiiUA KajUA K-KUA JärvisUA RoiUA ÄhtUA LakUA NHD VMF LakUA KMK RoRa TUA EUA K-KUA HamUA KR-Team KokUA RUA EurMK OUA HämUA KauhUA UUA KongUA KiuUA KMK KeurUA LemUA HyUA AlavUA JorMK J Äijät UuUA TuupoMK/UA RUA K-KUA E-TMK LakUA NokUA K-KUA HamUA SuonUA NilUA UAU P-HUA HamUA HRF KaMK TerUA KiuUA 4 4 2 3 4 4 4 2 3 3 4 1 1 1 1 2 2 2 4 4 4 4 1 1 1 2 2 2 2 3 5 6 1 3 3 4 5 12 1 1 1 2 2 2 2 3 3 4 5 6 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 3 16 16 15 14 14 14 14 13 13 13 13 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 30 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 41 43 44 45 46 46 48 49 50 51 52 52 54 55 56 57 58 58 60 1 4 5 2 3 7 6 18 9 15 8 17 10 11 12 13 22 14 16 23 19 33 20 31 21 36 24 25 26 27 27 29 30 31 64 57 34 35 37 43 38 38 40 41 42 44 49 45 46 114 47 48 52 50 51 81 53 54 54 56 Särkkä Jarkko Lamminsivu Jari Hallia Tomi Keski-Korsu Pekka Mäki-Ikola Hannu Ollikainen J-P Pääkkönen Mikko Koskelo Erkki Suokko Jarmo Pohjola Jari Erkkilä Pasi Salonen Ari Pehkonen Jari Jääskeläinen Markku Vähämäki Jukka Könönen Ari Viero Kimmo Kauppinen Kimmo Rytkönen Anssi Tenho Jukka Mansikkamäki Marko Erkkilä Vesa Kankkunen Riku-Pekka Kossi Henri Kuhanen Toni Huupponen Vesa Karjalainen Teijo Telkinen Jorma Itkonen Jani Paavilainen Petteri Nousiainen Heikki Rämänen Olli Kokkonen Jussi Rytkönen Juha Tuomisto Jari Aho Juha-Pekka Hautaniemi Mika Ahopelto Anssi Ollila Tarmo Paronen Marko Virkkunen Marko Hirvonen Vesa Lusa Juha Korpela Juho Alppirinne Markku Kosunen Mika Mansikkamäki Aki Suvanto Markku Siekkinen Veini Eklund Björn Hyttinen Kai Penttinen Mikko Kankaanpää Tomi Kinnunen Marko Louhelainen Jukka Oja Jukka Nikara Jarkko Piirainen Olli Ylitalo Petri Likkanen Jari MhMK HämUA MäntsMK RaaUA AL-Härmä LoiUA KiikoisAS EspooUA PokyUA VarkUA NoorUA/MK KokeUA KUA VihUA KuortUA JyvUA PokyUA SuonUA KemiUA AnkUA HämUA NoorUA/MK SuonUA NokUA HAU TapUA KajUA PaMK/UA KaMK MikUA SLUA SaaUA KuhmoMK SuonUA SAU IkaUA KuortUA AlavUA TamUA KotkaUA IisUA K-KUA PokyUA RaaUA HamUA KUA HämUA TUA LMM NNSB SsUA LRT EPUA MäntUA JoeUA LemUA SaaUA KajUA RaaUA AnkUA 15 11 9 13 14 12 11 6 9 9 7 10 6 9 6 9 9 11 8 14 8 8 4 5 6 7 5 10 13 5 5 3 2 3 4 5 3 3 7 9 2 2 4 6 2 12 12 2 4 5 2 8 8 3 4 6 1 3 3 1 95 79 75 75 72 67 59 53 52 52 48 48 39 39 38 38 37 37 36 33 30 29 28 27 27 25 23 23 23 22 22 21 20 20 20 20 19 18 18 18 17 17 17 17 16 16 16 15 15 15 14 14 14 13 13 13 12 12 12 11 JUNIORIT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 37 39 40 40 42 43 44 45 46 1 2 6 3 4 5 7 15 8 9 10 11 12 29 43 39 13 14 30 33 18 16 24 17 43 18 61 20 26 21 22 23 46 25 27 28 31 31 34 35 35 37 38 40 49 41 Karhunen Antti Tiilikka Jari-Matti Haarala Kai Nousiainen Janne Tapojärvi Pertti Mäkisalo Teemu Kiimamaa Keijo Karvonen Mika Putkinen Jari Kononen Olli-Pekka Tikkanen Sami Lehikoinen Jyrki Paananen Lauri Matikainen Sami Peura Kari Blomroos Esko Vihavainen Tomi Jänisoja Ville Peurala Pauli Siuvatti Markus Lehtinen Jukka Skön Teemu Läspä Tony Määttä Harri Löppönen Jani Heinonen Janne Lae Juha Könönen Harri Harju Juha Heikkinen Jarno Hirvonsalo Jaakko Haapala Ilkka Tuhkio Teuvo Rissanen Mika Mustanoja Pekka Lopperi Janne Tolonen Niko Rampanen Mika Määttänen Urpo Tannermäki Ville Mäki-Kulmala Elmeri Uusitalo Juha Svanberg Timo Tolonen Tommi Tohmo Tommi Kivimäki Antero SuonUA AL-Härmä ESRC K-KUA Ratec JaMoKe YlvUA SAU MhMK VuorikMK PiekUA RautaUA KongUA NokUA OUA RauUA MhMK KosSUA HämUA RaaUA EliMU PiekUA KokUA KajUA K-KUA ToivAUK PokyUA HyUA P-HUA JorMK KemiUA LakUA KeurUA LRT HausUA MhMK KaMK J Äijät TuupoMK/UA AL-AKU ToivAUK RaaUA KemiUA KajUA KotkaUA EPUA 15 10 7 7 8 9 7 7 5 8 11 9 9 9 8 7 3 6 13 5 4 4 9 6 8 3 5 7 9 4 5 4 6 5 3 4 2 2 4 2 2 3 4 6 7 3 95 94 69 55 53 51 46 43 41 41 40 36 36 35 34 32 31 31 31 30 29 27 27 25 25 24 23 23 23 22 22 21 21 20 19 19 18 18 18 17 17 17 17 17 17 16 Naiset 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 12 13 14 15 1 4 3 2 5 6 7 8 9 10 13 11 12 14 21 Lunden Marjo-Riitta Sistonen Kaisa Hämäläinen Jaana Lääti Sari Mänty Minna Suomalainen Katja Puonti Minna Tauriainen Marika Heikkinen Satu-Amalia Korvola Kirsi Tenkanen Virpi Lainpelto Mia Jouhkimo Kirsi Huovinen Merja Haapakoski Marjo HämUA ESRC MynUA HamUA KajUA ValUA HamUA ScPalas JorMK PokyUA KySUA LievUA LRT LRT KRRMK 12 9 11 7 3 6 2 3 4 4 4 2 3 3 4 78 55 47 45 20 20 13 13 12 10 10 9 9 8 8 seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 8 4 5 6 7 17 14 9 10 12 11 13 Tuomela Leif Hietala Harri Roivainen Kari Hallia Keijo Volanen Eero Mäkinen Asko Nieminen Harry Jaakkola Antti Kossi Hannu Hokkanen Paavo Paavilainen Olli Gustafsson Oiva Varis Pentti Huovinen Osmo Kukkasniemi Seppo EPUA ESRC NilUA KesUA Päij-HUA J Äijät KajUA OUA NokUA LMM MikUA VarkUA ImUA LRT OrSUA 13 7 8 5 5 4 6 3 5 5 2 4 5 3 4 77 61 46 34 33 29 26 22 22 20 17 17 17 16 16 RALLI- JA RATARENGASMYYNTI 0400 843 403 - Jari Inkilä ark. Ikaalisten tapahtuma ajettiin ihan kylän keskustassa, joka teki järjestäjälle siitä erittäin haasteellisen tehtävän. Tomi Hallia 44. klo 17-20 ja viikonloppuisin US TEAM Oy Tampere, www.rallirenkaat.fi, jari.inkila@wdracing.net Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. ja 22.8. Keijo Hallia 48. 2
Positiivinen yllättäjä lähdössä oli neljänneksi ajanut Seppo Kovalainen. A-Superfinaalissa sitten Sami Erkkilä otti "akan" pois. Vauhtiajot eivät kuuluneet nyt SM-sarjaan. Raine Hautakangas panosti tälle kaudelle uuden auton ja tiimin toista pirssiä ajaa Seppo Kovalainen. 20 - HANAA Seinäjoen Vauhtiajot, Etelä-Pohjanmaan UA, Vesa Rauhala RATA Sami Erkkilä Legends-kunkku Seinäjoella Seitsemättä kertaa ajetut Seinäjoen Vauhtiajot Kapernaumin katuradalla saatiin ajaa kuivassa kesäsäässä. Jokin meni etukäteistyössä reisille, sillä ko. Pääpiirteittäin oli siistiä ajoa, Erkkilä ynnäsi. - Ei siinä jäänyt viikonlopusta epäselvää. Lauantain B-finaalin voittoon ajoi Kai Pohjasmäki. Lauantaina lähtöä hallitsi odotetusti Ari Alanen Sunbeamilla. - Pientä balsamia haavoille kun on kaksi keskeytystä tälle kaudelle. Nyt baanalla nähtiin enemmän ajamista. Tommi Leino ajoi samanlaisella ajokilla toiseksi. Päivän toisessa A-finaalissa Peltonen oli neljäs. A:ssa Sami Erkkilä näytti, kuka hallitsee tätä viikonvaihdetta. Ekassa finaalissa tuli hänen kanssa osuma. Viimeiselle kierrokselle lähtiessä Ylinen pyyhkäisi sisäkautta ohi Hautakankaasta. Sen kaverin kanssa on aina tiukkaa. Sami Erkkilä kolaroi ensimmäisellä kierroksella ja joutui myöhemmin varvatuksi kärjen osalta. Ekalla kierroksella kävi takarengas katukiveen. luokan kuskit eivät päässeet kuka kustakin syystä Seinäjoelle. Jurvassa nähdään mikä on meikäläisen taso, Peltonen mietti. Olin tosin jo shikaanissa edellä. B-Superfinaalissa voittoon ajoi Marko Mankonen. Tommi Leino omistaa Sumpin, millä on pitkä kisahistoria. Drifting tuo oman väkensä Vauhtiajoihin. Välitystä vain muutettiin tänne sopivaksi, Alanen sanaili kotimaisemissaan. Erkkilän ajelu kärjen edessä ei ollut mitenkään tuomittavaa, joten kaikki oli siinä mielessä kunnossa. Peräti 54 Legends-kuljettajaa ilmoittautui Vauhtiajoihin. Ylinen otti kuitenkin lähdön nimiinsä. Sunnuntaina taistelu jatkui rajuna pisteistä. - Ajaa itse. Trophy-sarjan pisteet olivat jaossa sarjalaisille. Erkkilä johti koko lähdön, mutta Peltonen ei jäänyt nimeksikään ja loppuvaiheessa jopa saavutti hieman, mutta ohitusetäisyydelle ei Peltonen päässyt. Molemmat Kumpulat myöhästyivät lähdöstä ja kiukku oli kova. Erkkilä ajoi voittoon ennen Kim Peltosta ja Jenni Krohnia. Tähän finaaliin lähtiessä ennen starttia syntyi melkoiset turpakäräjät, kun järjestäjän muuttama alkuperäinen aikataulu ei tavoittanut kaikkia. Rata oli hiukan liukkaampi kuin eilen, Peltonen kuvaili. Lähdössä missasin, mutta pääsin Ylisestä ohi. Riku Rinne ja Marko Mäkilä olivat seuraavina ruutulipulla. Lauantaina hyvin ajanut Raine Hautakangas ei ollut samassa vauhdissa ja moitti ohittamisen olleen hankalaa. - Kaksi kertaa olin "kintahalla". Lehtolan Pekka on käynyt auton Ei ollut suuri yllätys, että Ari Alanen oli yhdistetyn luokan nopein Seinäjoen katuradalla. Nopein Mini Tonni-kuljettaja on tosi rock. Vaasalainen Kim Peltonen on noussut tällä kaudella top viitoseen tuloksissa. - Lähdön missasin. - Lähdössä oli vähän parantamisen varaa ja Tommi pääsi edelle. Leif "Leffe" Hauselmann antaa hanaa, mutta ei yltänyt finaaliin.. läpi tälle kaudelle. Ei tässä itsekkään aina pulmusia olla jotain sattuu voitosta kun ajetaan, Erkkilä avautui kilpailutapahtumista. Autoa ei voi moittia, se on hyvä, Hautakangas tilitti. Ylinen ajoi toiseksi. Pari kertaa tuli perään osumia, neljättä kertaa Vauhtiajoissa kisannut Krohn toimitteli. Ja kyllä näitä luistoja katselee. Ensimmäisessä B-finaalissa kärki meni Ossi Kumpulan ja Miikka Mieltyn hallinnassa. - Erkkilä teki meille "kävyn" kun hän oli kierroksella ohitettava. - Peileistä näkyi vihreä (Peltosen auto) eikä virheitä passanut tehdä, Erkkilä totesi. Kim Peltonen Sami Erkkilä oli erittäin tasaisen Legends-luokan kunkku Vauhtiajoissa. En olisi muuten saanut Rainea kiinni. Syystäkin. Sisäpiiri oli järjestänyt promoottorille 30-vuotislahjaksi Legends-ajokin, jolla Kalle starttasi kahteen kisalähtöön. Hän olisi saanut voittaa, Ylinen totesi rehdisti lähdön jälkeen. Se tarkoitti molempina päivinä kahta B ja A-finaalia. Petri Ylisellä oli murheita kahdenlaisten jarrujen kanssa. oli tyytyväinen mies tulokseen. Tänään oli helpompi päivä. Erkkilä valitsi kuitenkin ratkaisuhetkillä paremmat ajolinjat ja kiisi voittoon. Tasaisia kierrosaikoja ajanut Erkkilä tiesi tilanteen. Erkkilä valitsi paremman linjan kuten pitääkin. Erkkilä oli saldoon tyytyväinen. - Pasi Matintupa on opettanut asioita, menestyksestä on puolet hänen. Näin jo pitkään parasta rata-autoilua ollut Legends-luokka pääsi kisojen ykkösluokaksi. Jenni Krohn laittaa radalla monen ukon järjestykseen kovalla ratakokemuksella. - Aluksi ne oli liian hyvät ja sitten ne hävisi kokonaan. Alasen tahtiin Historic ja Roadsport autoja mukaan ilmestyi vain 12, mutta ne ja kuusi avoimen luokan autoa yhdistäessä saatiin aikaan 18:sta auton lähtö. Kotikisaansa ajanut Ylinen ei kuitenkaan johtanut lähtöä alusta, vaan Raine Hautakangas oli keulapaikalla. Jouni Lempinen teki selväksi, kuka oli viikonvaihteen ykkönen. Kalle Keskinen on kertonut kysyttäessä mikä olisi pahinta Vauhtiajoissa. - Välillä sain kiinni, välillä jäin. Toisessa B-finaalissa Seppo Kovalainen kurvaili voittoon ennen Joni Kettusta ja Kai Pohjasmäkeä. A-finaalissa puolestaan Petri Ylinen oli ykkönen ennen vasta toista kautta ajavaa Raine Hautakangasta ja Jenni Krohnia. Viimeisessä Legends lähdössä Erkkilä kuittasi voitolla tittelin nopeimpana kuskina koko tapahtumassa: Kim Peltonen oli toistamiseen toinen ennen Johan Ahokasta. Peltonen menetti pelin lähdössä. Muutaman välivuoden jälkeen sellaiseen olisi nyt ollut mahdollisuus. Siihen ne sanomiset osumista ovat jääneetkin. Tulokseen pitää olla tyytyväinen. Hautakangas jatkoi kärjessä ollen kolmas. Sami Erkkilä oli viikonvaihteen hallitsija. Alanen on ajanut kerran aikaisemmin Vauhtiajoissa. Tällä radalla auttaa ehkä räväkämpi ajotyyli. Monesti on kaivattu Historic ja Roadsportautoja mukaan. Löfvikin veljekset Joakim ja Sebastien olivat seuraavina. Riku Rinne oli kolmas. Sitä ollaan ekaa kertaa pytyillä. - Olihan siinä suhteellisen monta ohitusta, kun lähdin kasi paikalta. Aika-ajossa pyörän kulmat meni sekaisin, nyt on tunti aikaa säätää, Ylinen huikkasi. Kokonaiskilpailijamäärä Vauhtiajoissa oli 90. Selvä parannus aikaisempiin vuosiin oli lyhyemmät kisapäivät
Sunnuntain toisessa kilpailulähdössä lähdettiin käännetyssä lähtöjärjestyksessä, mutta raisiolainen Lempinen ei antanut sanansijaa muille vaan ajoi siinäkin voittoon. Henrik Weinen Ford Anglialla ja Antti Manninen BMW:llä olivat myös luokkaykkösiä Historic-luokissa. Moottoripyörän koneella varustettu Sumppi toimii kuin kello. Vedin raakana vaihteita, kun oli tilanteita, Leino puuskutti. RATA - Hyvin lähtee auto viivalta, mutta jarrut loppuivat. Joensuulainen 1990-luvun alussa perustettu joukko esittää värikkäiden "mie ja sie" murteiden korostuksella lepposaa humppaa ja semmosta. Jukka Martikainen oli hienolla BMW 635:lla A-luokan voittaja. Ensin Lampinen päräytti ohi Hyrskeestä neljännellä kierroksella. - Autoon ei ollut mitään säätöjä tänne. Silti toinen. Epäilemättä Drifting on hieno laji, mutta yhdessä rata-autoilutapahtuman kanssa, se ei tarjoa kuin siihen pariin kurviin sijoittuneille katsojille seurattavaa. Vaasalainen Kim Peltonen nousi kerralla Legends-luokan kärkitaistoihin mukaan. Matti Lahtinen voitti Ford Escortilla C-luokan. Tilaisuudesta tyylillä nauttinut Takala voitti lopulta Liukkosen. Sunnuntain lähtö meni muuten samaan tahtiin myös luokkavoittajien kanssa, mutta Risto Takala ajoi hyvän kisan V8-luokassa Liukkosen kanssa. Sain ihan hyvän lähdön ja siitä alkoi poiminta, 14:sta vuotta kartingia ennen Minejä ajanut Lempinen rupatteli. Kokenutkin jaksaa. Aki Rask, kuvat akifoto.net Helsinki Motorsport Weekend ei kiinnostanut yleisöä Helsingin Kalasatamassa ajettu Helsinki Motorsport Weekend keräsi paikalle nipun huippuluokan kuskeja Juha Kankkusesta Mika Saloon ja Sami Seliöstä Petter Solbergiin. Teemu Hartus oli neljäs. Leino taisteli vajavaisten jarrujen kansaa, eikä pystynyt haastamaan Alasta. Sami Hyrske seurasi toisena ja Jouni Lempinen kolmantena. Matti Luomanperä oli toinen ennen Sami Hyrskettä ja Ari-Pekka Sillanpäätä. Alla on Skoda Octavia TDi. Syötön ollessa päällä "ketunhäntää" pukkasi putkesta. Tomppakin alkoi löysäämään, samoin minä, Alanen kertoi. Liekö kesäinen rantakeli vai mikä ollut syynä mutta yleisö ei löytänyt tietään tapahtumaan. - Jarrut loppuivat, Hartus kertoi. Johan Dahlbacka ajoi lähdön kolmanneksi ja avoimen luokan voittoon. Lempiselle ei löytynyt vastusta, vaan kuudetta vuotta Mineissä ajava Lempinen pokkasi voiton. - Olikohan ensimmäinen luokkavoitto Suomessa radalla dieselille . Ensimmäisessä kisalähdössä Teemu Hartus otti johtopaikan kun valot vaihtuivat. - Lauantaina hajosi aika-ajossa virranjakaja ja olin vasta neljäs. Takalenkillä kierrätin 14.500. - Nostin kierroksia lähdössä 12.500:teen. Yksi joukon värikkäimmistä jäsenistä on Onni Waris (kuvass), jonka vieressä taustalla soittaa kosketinsoittimia Presidenttimme takanimikaima Halonen. Ismo Alanko näytti Tehosekoittimineen mitä on taitelijanelämä. Pari kierrosta myöhemmin Lempinen noukki myös Hartuksen, jonka vauhti hiipui selvästi. Säilyykö taso kun mennään moottoriradoille ? Eläkeläiset kokoonpano valtasi porukan satasella mukaan launtaina. Historic H-luokan voittoon ajoi Marko Laiho Vauxhallilla. Hyrske ajoi toiseksi ennen Seinäjoen omaa poikaa Matti Luomanperää. Tämä on rata-auto eikä sovi noihin heittoihin, Dahlbacka valaisi. Ari Alanen ajoi lähtövoittoon. Juha Liukkonen oli Chevy Camarolla V8-luokan nopein ja Matty Suonsivu Fiatilla C-luokan ykkönen. Matti Lahtinen ajoi kolmanneksi ennen Johan Dahlbackaa. - Onneksi lähtö meni hyvin ja olin jo ekalla kierroksella kolmas. Seinäjoen katuradalla uutta tälle vuodelle oli lähtösuoralle ja ensimmäiseen kurviin tehty parannukset maksavien katsojien eduksi. Järjestäjät harkitsevatkin tapahtuman siirtämistä pois pääkaupungista ensi vuonna; tilausta tällaiselle tapahtumalle varmasti on kunhan ajankohta, markkinointi ja tapahtumapaikka osuvat oikeaan. Tapahtumassa ajettiin niin Legendseillä kuin rantakirpuillakin Mikko Hirvonen sladittaa Legendsiä betonirännissä Mikko Hirvonen ja Mika Salo Laadukasta rattimiestä löytyi niin radan kuin rallinkin puolelta. Tankkasin 21 litraa ennen kisaa ja se riitti, Johan hehkutti. Myös Roadsport A:han saatiin uusi voittaja kun Petri Koski ajoi Rellulla ykköseksi. HANAA - 21 Minit Lempisen hallintaa Mini Tonnit esiintyivät Seinäjoella 13:sta kilpailijan voimin. Alanen ja Leino ajoivat Cluokassa
Finaalissakin Kukkola karkasi voittoon ja sen myötä mestaruuteen. Vielä palkintojenjaossa Esa Myllärillä oli hauskaa. Tällä kertaa käytössä oli alkuperäinen, varikon kulmalla ajettava lisälenkki. Tämä muutti myös kuljettajien taktiikka-ajattelua. Sami Pakkala, Per Eklund, Eemeli Peltokangas sekä Janne Taskila olivat loput kärkikahdeksikon jäsenet. Viivalla oli rallin SM-sarjasta tuttu Vesa Hirvonen, joka ajoi Jani Aution normaalisti käskyttämää Volvoa. Jukka Lassila ja Mikko Heikkilä majoittivat seuraavat sijat. Jonttu Rajala oli toinen yhdeksän kymmenystä Mylläriä hitaampana. Määttä jäi kymmenyksen ja Heikkinen sekunnin. Jukka-Pekka Peltokangas sekä Jonttu Rajala olivat seuraavina. Tämän jälkeen iisalmelainen keskittyi motorhomen purkuun Focuksen moottorin väsähdettyä. - Ensin häipyi kakkonen ja ajelin ilman sitä. Juha-Pekka Mattila taisteli omassa erässään tiukasti Tuomas Sepän kanssa. Harri Uitto kiilasi vielä Supon eteen kuudenneksi. Nelivetoisten finaalissa Atro Määttä sai niukasti pidettyä ulkoa rynnistäneen Sami Pakkalan takanaan. Ongelmat kasaantuvat Toinen aika-ajo ei tuonut suuria muutoksia. Ari Perkiömäellä vaihdeaski teki taas "temput". Jari Kokko oli omassa erässään vaikeuksissa Tuomas Sepän painaessa nuoruuden innolla niskaan. Niinpä autonrakentajana tunnetuksi tullut Malinen seuraili muiden menoa katsomorinteeltä. Silti kisailut loppuivat ohjaustehostimen ongelmien takia. Arola jäi kymmenyksen päähän ja kolmantena ollut Heikkinen kuuden kymmenyksen. Asfalttisprinttien ja jääradan kestomenestyjä, Jussi Kokkonen, oli vihdoinkin saapunut rallicrossiin kilpailemaan. SRC-luokassa mielenkiintoisia vieraita riittikin. Voitot Joen-kaupungista nappasivat Atro Määttä, Jari Kokko sekä Jarno Kukkola. Joensuussa oli ratkaisun makua ilmassa, kun jokaisen luokan mestaruus oli mahdollista varmistaa Pohjois-Karjalassa. Jussi Kokkosen ensimmäinen veto ei osunut taktisesti kohdalleen, mutta leveä oli hymy Kainuun miehen kasvoilla. Kisassa mukana sentään oli Eemeli Peltokangas Pohjois-Ruotsista hankitulla Ford Focuksellaan. Kun lisälenkiltä sai paremman ulostulovauhdin, se loi pääsuoralle hienoja ja kovavauhtisia taisteluja. - Katsotaan nyt, jos auto ei mene talvella kaupaksi, niin ajetaan ensi vuoden sarja. Kahdeksas oli "idän pikajuna" Vesa Hirvonen. Autokrossissa Jarno Kukkola on myös varma mestari. Janne Taskila, Anssi Rytkönen sekä Janne Kanerva olivat sekunnin sisällä Eklundista. Samassa erässä rypistäneet Harri Arola ja Toomas Heikkinen olivat seuraavina. - Hyvin auto toimii, ei vain lähdöstä kerkiä MR:ien mukaan, vaikka mitä taikatemppuja viivalla tekisi, heitti Maja pilkettä silmäkulmassa. Silvo Viitasen Focuksen moottori oli saanut kipeää NEZ-kisassa, Jukka Lautamäki oli myös poissa ja Martti Simosen heitti pyyhkeen kehään harjoituksien jälkeen. Jobin postia tuli aamulla poisjääntien muodossa. Divisioona 1:n paalupaikalle tunki kolmannen erän nopeimmalla ajalla Atro Määttä. SRC-luokassa Jari Kokko oli kymmenyksen Esa Mylläriä hätäisempi. säätöjä ei ehditty autoon hakea. Lisäksi Jukka Soimetsän sekä Jari Järvenpään nimet oli viivattu yli lopulliselta lähtölistalta. Per Eklund paransi koko ajan menoaan, ollen listalla jo neljäntenä. 22 - HANAA SRC Rallicross SM Joensuu, Joensuun UA, Jani Karjalainen RALLICROSS Helteet jatkuivat Joensuussa Määttä katkaisi Heikkisen putken Helle ja Toomas Heikkinen olivat pääosissa rallicrossin SM-sarjan viidennessä osakilpailussa. Kokko, Mattila ja Hirvonen olivat loput kuuden kärkiryhmästä. Markku Alenin "rallipätkäksi" aikoinaan ristimä versio on kestoltaan lyhyempi kuin ensimmäisessä mutkassa kiemurteleva vaihtoehto. Ruotsissa radat ovat kovempia ja alusta on Jarno Kukkola oli autokrossin nopein mies Joensuussa. Paremman hyödyn lisälenkistä sai, jos siellä ei käynyt viimeisellä kierroksella. - Vielä opetellaan, testiä on ajettu ainoastaan Kouvolan EM-kisassa, naurahti Peltokangas. Mikko Heikkilä oli viides ennen Pasi Korhosta, mutta matkaa kärkeen oli jo kolme sekuntia. SRC:n tasainen A-finaali lähti heti käyntiin Esa Myllärin komennossa. Arola oli ainoa, joka pysyi Määtän tahdissa. Siihen olisi toki tarvittu pahimpien kilpakumppanien epäonnea. Muut mestaruutta havittelevat kuljettajat olivat kärjessä. SRC-luokassa mitalien kohtalo siirtyi Kouvolan kauden päätöskisaan. Ruotsalaiskonkari Per Eklund oli viides, mutta matkaa kärkeen oli 2,6 sekuntia. Samoin kävi Niklas Ehrnstenille, vika pihalle-tyyppinen testaus toimi, Volvo sylkäisi ruutulipulla öljyt ulos. Peko oli viides ja Seppä kuudes. Myllärin meno oli leikittelevän helppoa. Nelivetoinen Seat Leon oli valmis, mutta moottorin, turbon yms. Kolminkertainen jokamiehenluokan Suomen mestari, Antti Harju, oli maistelemassa rallicrossin menoa ARP-Motorsportilta vuokratulla BMW:llä. Jouni Frimodig sai taistella omassa erässään ohi Mika Suposta ja sijoitus oli viides. Jukka Maja toi kankivetoisen riemastuttavasti neljänneksi. Monella nelikkokuskilla sen sijaan ongelmia riitti. Pitkään jatkunut kuiva keli ja sen aiheuttama pölyongelma pakottivat järjestäjät kastelemaan rataa tauoilla todella rankalla kädellä. Sami Pakkala oli viides ennen Eemeli Peltokangasta, joka haki vielä aktiivisesti autonsa säätöjä kohdalleen. Jo kaudelle 2007 Kokkonen suunnitteli siirtymistä rallicrossin pariin. Poissa sen sijaan oli edellisen kisan tapahtumien takia Markku Koirikivi. Autokrossissa Kukkola pysyi kukkulan kuninkaana, Santeri Fält jäi nyt 1,8 sekuntia. Janne Kanerva paransi aikaansa pari sekuntia ollen neljäs. Topi Kannonlahti teki hampaat irvessä töitä päästen maaliin asti. Esa Myllärin vastaisku onnistui ja hän oli toisen vedon vikkelin. Olin vain päättänyt mennä sinne ja kaksi autoa meni edestä, intoili Kokkonen. Jouni Frimodig sekä Jukka Lassila jäivät huolestuttavasti lähes sekunnin. osat riittävät ja saadaan se kuntoon, puhisi Perkkis kesken laatikkoremontin. Ville Mikkolan päivä synkkeni maalilipun häämöttäessä, moottoririkko ja Mikkola sai tyytyä tsemppaamaan muita tiimiläisiä. Seppä ajoi erävoittoon, ollen kierroksen kolmas. Kotikisaansa mukaan yritti myös Mikko Malinen. Ensimmäisissä lähdöissä kuravelliin liukastelemaan joutuneet autokrossi kuljettajat kärsivät tästä selvästi. Määtän raju aloitus Nelivetoisten ensimmäisen rykäyksen nopein oli Atro Määttä. Heikkinen sinetöi mestaruutensa juuri oikeassa paikassa, kotikaupungissaan Joensuussa. Kaverukset kamppailevat Kouvolassa hopeisesta mitalista.. - Alustan kanssa on ollut ongelmia. Omassa rauhassa ajamaan päässyt Arola oli nyt vuorostaan nopein. Kellotus osoittautui päivän nopeimmaksi, joten lisäpiste laskettiin Määtän hyväksi. Sami Pakkala jäi kahdeksan kymmenystä. Soralla ei saa pitoja. Autokrossissa Jarno Kukkola näytti miksi hän on selvässä sarjakärjessä, nopein aika. Hirvonen on jo pitkään ollut kiinnostunut rallicrossista ja kun tilaisuus tuli, hän oli heti innokkaasti mukana. Harri Korkiakoski kiidätti Ford Focuksen yhdeksänneksi. Samoin Risto Simonen oli Proton Satriallaan vieraskuljettajana. Sitten meni hetkeksi laatikko jumiin, toivottavasti vara- Paalupaikkoja jaossa Finaalipaikkojen kohtalo oli kaikissa luokissa auki mentäessä viimeiseen aika-ajoon. Uuden Bemarinsa kisatestiä oli ajelemassa vuoden 2003 Suomen mestari, Jalasjärven Topi Kannonlahti. - Taitaa tulla lajin vaihto eteen, tämä on tosi kivaa. Hörppyä "tarjoaa" J-P Mattila. Harri Arola oli hyvässä vireessä Ylämyllyllä. Alumiinilohkoiseen, 3,2-litraiseen varamoottoriin turvautunut Niklas Ehrnsten oli seitsemäs. Anssi Rytkönen ja Risto Simonen joutuivat myös jättämään leikin kesken tekniikkavaikeuksien takia. Vähän mokasin lisälenkin kanssa
Eihän Hanaa-lehtikään ole verkossa ilmaiseksi saatavilla. Jos rahaa ei pyydä, sitä kukaan tule vapaaehtoisesti tarjoamaankaan. Janne Taskila ja Per Eklund jatkoivat Kauhajoella alkanutta iloista kuitujen vaihtoa. - Kovan työn jälkeen voitto tuntuu todella hyvältä, virnisteli Määttä. Nyt moottori pelaa hienosti, hymyili Mylläri. Heikkilä putosi lenkkinsä aikana Frimodigin taakse, aloittaen ankaran painostuksen. Hieno ja vauhdikas rata, kehui Pärre. J-P:t, Peltokangas ja Mattila ajoivat itselleen paikat finaaliin. Tämä suoritus riitti varmistamaan Heikkiselle mestaruuden. Eklund nousi lisälenkin avulla voittajaksi ennen Peltokangasta, Taskilaa ja C-finaalista noussutta Rytköstä. Määttä kuitenkin piti asemansa. Lisä plussana hänen kohdalla ovat autot joilla Suomen ja suuren maailman polkuja on koluttu. Tykkimäellä jaossa ovat SRC-luokan mestaruus sekä jokaisen luokan himmeämmät mitalit. Alussa toisena ollut Mika Suppo menetti myöhäisen lisälenkin aikana asemiaan, pudoten peräti viidenneksi. Meni vaihdelaatikon vaihtamisen kanssa tiukille, oli kova kiire lähtöön, hymyili Mattila. Harri Arola leikkasi sisältä aggressiivisella liikkeellä toiseksi. Moni kuljettaja joutuu pakon edessä heittämään harrastuksessa vapaalle kun kisakalenteri suorastaan käskee viettämään lomaa. Finaalin eturiviin ajoivat Kukkola ja Lassila, keskirivissä Frimodig ja Heikkilä, B-finaalissa Fält, Maja, Leppihalme ja Suppo. Mikko Heikkilä oli joukon nopein, kiilaten itsensä finaalin neljänteen lähtöruutuun. Joni-Pekka Rajala sekä Janne Rinta-Kauhajärvi olivat seuraavina. Sepän loistavasti sujunut kisa loppui kaatoon toisessa mutkassa. Mylläri kuljetti Fordinsa SRC:n vikkelimpään aikaan. Suomalaiskuljettajille olisi tarjolla 11.-12. Janne Kanerva oli seitsemäs ennen remonttipuuhista rattiin kiirehtinyttä Anssi Rytköstä. Lähes koko loppumatka niitä ynnäiltiin ja huomattiin mestaruuden tulleen, tarkensi Kukkola. Määttä siis paalulle ja vierelle asettui Arola, keskiriviin Heikkinen ja Pakkala. Yhteenvetona onnistunut päivä, joita kannattaa järjestää tulevaisuudessakin. Vesa Hirvonen oli kokeilemassa rallicrossia PP-motorsportin Volvolla. leistä. - Hienolta tuntuu voittaa mestaruus kotiyleisön edessä, hehkutti Heikkinen. Ammattitaitoista kouluttajaa ei kannattanut lähteä hakemaan merta kauempaa, rannikolla kun oltiin. Pakkalan ja Arolan mittelön aikana Määttä hivuttautui kauemmas taistelevasta kaksikosta. Kukkolan päivän nopeimman ajan jäädessä voimaan ja lisäpisteen lihottaessa pistesaldoa, ei ollut mitään tarvetta lähteä radalle reuhtomaan. Kauden päättäjäisissä lauantaina ajetaan Suomen säännöillä, mutta sunnuntain kisassa tarvitaan osallistujilta kansainvälinen lisenssi. B-finaalin eturiviin menivät Eklund ja Kanerva. Kukkola rullasi selvällä erolla voittoon ennen Frimodigia ja Heikkilää. Uusinnassa hierottiin kuituja innokkaasti heti lähtösuoralla. Parissa päivässä tuli porukka kasaan joka pääsi näyttämään ajotaitojaan ja kaluston kulkua Gardelle. Eräältä kanavapaketin ostaneelta rahamieheltä kuulin, että MTV3 Maxillakaan tarjonta ollut kovin kummoista. Käy tutustumassa www.aholafarm.fi. Heinäkuu on rallirintamalla hiljaista aikaa. AKK:n toiveissa on liittää rallicross-kalenteriin yksi kisa ulkomailla ja vahvimpana ehdokkaana Mylläri voitti vai voittiko? SRC-luokan finaalissa Esa Mylläri irtosi viivalta kuin nappi paidasta. SRC-luokassa B-finaalin lähtöviivalla autoja oli vain kolme. Yritin peitellä Harria monessakin paikassa. Muun muassa Esa Myllärin kuljettajan ovi katsottiin sääntöjen vastaiseksi ja hänet poistettiin tuloslistoilta kokonaan. - Maalintulon jälkeen auto sammui ja kun se käynnistyi uudelleen moottori kävi kahdella pytyllä. Lopulta se vaihdelaatikko meni jumiin ja pyörähdin, totesi Pakkala kohautellen harteitaan. Ei pidä luulla, että Suomessa ajettava MM-ralli pysyy aivan automaattisesti kaiken kansan tietoisuudessa. Sitten Heikkilä ajautui leveäksi menettäen asemiaan. Sitä paitsi se on laatuaan ensimmäinen minulle. Seuraavana lenkillä vieraili Arola ja Pakkala pääsi livahtamaan takaisin toiseksi. Sami Pakkala sai rauhassa kiihdyttää ulkolinjalla, tavoitellen kärkipaikkaakin. Pikku-uutiset tulee kurkattua usein teksti-tv:stä, joka palveli myös Neste Oil Rallissa vallan mainiosti. Laulaja on palkkansa ansainnut samoin kuin me lehdentekijät. Tarjontaa nykymaailmassa riittää ja monesta koko kansan huulilla olevasta kulttihommasta voi tulla vuodessa parissa unohdettavaa tusinakamaa. - Loppuun asti piti mennä täysillä, vaikka ei ketään näkynyt pei- Isännät toistensa tukena. Meidän työmaan ruokapöydästä "Suurajoista" puhuvat sellaisetkin rouvat, jotka eivät ole eläissään käyneet autourheilukilpailuissa. Jokaiselle kuljettajalle oli varattu oma puolituntinen jonka aikana käsiteltiin ajotekniikkaa ja auton käyttäytymistä. Ylen nettisivuille ilmestyi hetken kuluttua pari linkkiä, jotka johdattivat Youtubeen. Maja ajeli vaivattoman näköisesti B-finaalin voittoon. Eklund joutui jarruttamaan rajusti välttääkseen osumasta suojattiinsa. Sitten olikin aikaa syödä eväitä, sillä seuraava kooste, peräti puolituntinen koitti vasta yhdeltä yöllä. Tässä vaiheessa fiksuimmat lukijat muistuttavat, että olisit katsonut maksukanavilta. Määttä rutisti irti muusta ryhmästä. Lähellä oli, ettei finaali päättynyt keskeytykseen. Maikkari on ottanut tosissaan puheet netin ansaintalogiikasta. Autokrossissa Jukka Maja ampui hieman yllättäen kardaanipelillä kärkipaikalle. Olipa tietenkin, mutta maksullisena. elokuuta Kouvolassa. Tuomas Seppä livahti rypistelyn jälkimainingeissa neljänneksi. Sitten se sammui kokonaan ja boksin johdoista alkoi nousta savua. On aivan oikein, että Kari-Tapion uuden singlen haluava joutuu maksamaan, kun lataa kappaleen netistä. Lauantaina tuli sentään Maikkariltakin ilmaislähetys säälliseen aikaan. Kaukaisimmat vieraat suuntasivat Saloon. - Tämä oli tätä Itä-Suomen tuuria. Kukkola ja Lassila venyttivät lisälenkkinsä neljännelle kierrokselle. Ja perhana kun minä en aio hankkia sellaisia! Meikäläinen on maksanut sen verran paljon veroja ja tehnyt lapsia tähän maahan, että kun kerran Suomessa ajetaan MM-rallia, niin sitä pitää tulla töllöstä ihmisten aikaan ja ilmaiseksi. Joten motorsportilla jatkettiin niin pitkälle kunnes kahvihammasta alkoi kolottaa ja voisilmäpullan kuvat silmissä varikolle. Finaalin keskiriviin asettuivat Seppä ja Rajala, B:n parhaat paikat saivat Mattila ja Peltokangas. Pistetilanne Joensuun jälkeen on; Heikkinen 93, Määttä 76, Arola 71, Pakkala 56, Rytkönen 55 sekä Taskila 54. - Mitalimahdollisuudet ovat hyvät, Kouvola on kotirata ja siellä on testattu koko kesä. Ja televisioluvankin olen tilittänyt valtiolle kiltisti joka vuosi. Pieneen juhlintaan olikin jo varaa ainakin tukijoukkojen keskuudessa. Alun helikopterikuva antoi hyvän käsityksen pätkän luonteesta ja siitä, kuinka nykyautoja viedään pienillä luistokulmilla. Kun luin tekstitv:stä, että Mikko Hirvonen on keskeyttänyt, niin päätin kurkata olisiko Maikkarin sivuilla mahdollisesti videota aiheesta. Frimodig ja Lassila ottivat rajusti yhteen, mikä tarjosi Heikkilälle mahdollisuuden nousta Lassilan ohi. Välillä oli pakko pitää lakisääteinen lounastauko hienossa latoon loihditussa kesäkeittiössä, joka tulee päivittymään tulevaisuudessa talvikäyttöönkin, lupailivat Aholat. Ja että ei nyt ihan menisi mäkätykseksi, niin täytyy antaa kehujakin. Alla on ollut kaikki vetotavat sekä ryhmät kansallisesta äffästä wrc:hen ja siltä väliltä ovat arkipäivää, edelleenkin. * Rallicrossin SM-sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan 21. Hanaa-lehti oli se tiedon torvi joka tuotti ilmoituksellaan tulosta. Vielä kierros ja tiedä mitä olisi käynyt, päivitteli Kukkola. HANAA - 23 - Aika-ajoissa oli vaikeuksia vaihteiden kanssa, siirtäjä temppuili. Meikäläisen tietokone ja nettiyhteydet ovat sen verran hitaat, että ihan joka rasauksen vuoksi ei viitsi lähteä nettiin surffailemaan. Eemeli Peltokangas tuli ulkoa Pakkalan vanavedessä, kunnes Focus tökkäsi penkkaan ja meni nurin. Kari Irrin D-finaalista alkanut nousu katkesi neljännen sijan myötä. Lähtösuoran kolarissa meni pyöränkulmat sekaisin ja auto käyttäytyi oudosti, kertasi Frimodig. Kristian Kiviniemi joutui keskeyttämään. Juha Tolsa Gardemeister kartturina Aholan EK:lla telemässä mikä mättää alustan säädöissä. Erityisesti Yle näyttää ottaneen teksti-tv:n tosissaan ja on monessa MM-rallissa tarjonnut nopeampaa ja laajempaa tietoa kuin MM-rallien virallinen kanava MTV3, jonka suurin intohimo näyttää jäävän formulauutisointiin. Kaksi erää meni pilalle, kun jouduin kastellulle radalle, oli liukasta ja tilanteita, muisteli Heikkilä. Mies tykkäsi, nähtäväksi jää milloin näemme Hirvosen seuraavan kerran RC-kuvioissa. Santeri Fält puristi toiseksi ennen vaihdelaatikkomurheista kärsinyttä J-P Leppihalmea. - Onhan se mukavampi, kun ei tarvitse D-finaalista aloittaa. Tällä tuloksella Kukkolasta tuli autokrossin Suomen mestari, vaikka ei sitä kisapaikalla vielä tiennytkään. Väliin kiilasi upeasti ajanut Tuomas Seppä. Mitä siinä turhia ihmettelemään, kansan pitää saada tietoa. Auto kävi niin lämpöisenä, että tehoja uupui selvästi, kertasi Arola tapahtumien kulkua. Mestaruusviirejä alkoi näkyä ympäri rata-aluetta, varsinkin nuoriso tuntui fanittavan Heikkistä. - Täytyi hiljentää todella paljon, kun Topi oli edessä ensimmäisessä mutkassa. Idea järjestää koulutustilaisuus ammattilaisen opastuksella syntyi lähinnä Aholoiden asiakkaiden antamasta palautteesta, kysyttäessä toiminnan kehittely ideoita. Kymenlaaksolaisittain luonnollinen valinta oli Toni Gardemeister joka oli heti valmiina palvelukseen. Ripa Luisu Kukkola mestariksi Autokrossin finaalin lähtö oli kuin koko lähtö pienoiskoossa, Kuk- Nousu mielessä Divari 1:sen B-finaalissa Eemeli Peltokangas porhalsi kärkeen. Lassila, Frimodig, Fält, Leppihalme ja Suppo olivat loput kuuden kärkiryhmästä. Jukka Ahola ja Toni Gardemeister helteessä.. Tämä on myös rallijärjestäjien ja sponsoreiden etu. SRC-luokan pistetilanne on: Kokko 85, Mattila 79, Peltokangas 72, Rajala 64, Mylläri 58 sekä Koirikivi 52. Heti kaikki ilmaiseksi Niin sanotut yleiset syyt aiheuttivat sen, että meikäläinen seurasi Neste Oil Rallia kotisohvalta. Täydellä vatsalla ei voi harrastaa muuta kuin laatan.. Yrittäjillähän ei ole aikaa liiemmin lomailla joten tähän saumaan oli hyvä iskeä. Haminalaiset Tuula ja Jukka Ahola ovat pyörittäneet vuodesta 2004 "rallipätkäänsä" tarjoten ralli ja sprint kuljettajille mahdollisuuden treenaamiseen, testaamiseen sekä erityyppisten kyyditystilaisuuksien järjestämiseen. Näistäkin Vesa Hirvosen Volvon moottori väsyi kesken matkan. Mattila kiihdytti ulkoradalta toiseksi, Kokko jäi niukasti taakse. Älkää ymmärtäkö väärin, että olisi viemässä leivän ammattilaisten suusta. kola karkuun ja muut rypistelivät keskenään. RALLICROSS pirun jäykkä, yritetään saada tänne sopivaksi, tuumasi Peltokangas. Osuman jälkeen Majan Ford kaatui penkasta nurin. Kun oli vielä kesälomakin, niin asetelmat olivat mitä mainioimmat. Peltokangas keskeytti paria mutkaa myöhemmin, Fordin ohjauksessa oli vikaa. Frimodig ja Maja vierailivat heti lisälenkillä. Maikkarin Katsomo. - Painavampi vauhtipyörä toi vääntöä autoon. Pakkalan pyörähdettyä viimeisellä kierroksella, Arola nousi toiseksi, mutta Määtän vauhtiin ei hänelläkään ollut asiaa. Seppä ja Peltokangas menivät ensimmäisinä lisälenkille, sitten Kokko ja Rajala. Selvillä eroilla edettiin aina maaliin asti. Tässä kohden heinäkuinen hellepäivä alkoi kääntyä iltaan ja jokainen osallistuja poistui toivottavasti hieman nopeampana kuljettajana. - Suomen mestaruus on mahtava juttu ja arvostan sitä paljon. Himokselta kuvattu puolentoista tunnin suora lähetys oli hyvä suoritus, vaikka ei toki yltänytkään takavuosien Ylen lähetysten tasolle. Ei muuta, kun leiri television eteen. Mylläri pysyi kärjessä loppuun asti. - Kun kotia päin ajeltiin, niin ruvettiin huoltomiesten kanssa pisteitä laskeskelemaan. - Kävin lisälenkillä liian aikaisin ja Sami ehti siihen eteen. J-P Peltokangas oli mukana Myllärin kovavauhtisessa erässä. Taskila taisi saada tässä yhteenotossa lyhyemmän tikun, Eklundin painaessa suoran päähän toisena. Pakkala ja Heikkinen menivät heti lisälenkille. Kun ei oikein tiennyt mitään muiden taktiikoista. - Auto kävi kuumana, kun ajoin B-finaalinkin, huikkasi tiimipäällikkö. Mutta Jyväskylän Suurajot, käytän tässä yhteydessä viestin tehostamiseksi vanhaa nimeä, on kansallista omaisuutta, jonka tulee olla yleisillä kanavilla maksutta katsottavissa. Kabiineissa käytiin pitkiä keskusteluja ajon lomassa ja välillä käytiin kontillaan auton alla ihmet- Heikkisen putki poikki Finaalissa Heikkinen otti taas "löysät pois" vilppilähdöllä". Remonttia tehnyt Mattila oli neljäs. Suunnitelmat kuitenkin muuttuivat, kun selailin perjantaiaamun lehteä. Heikkinen pyörähti pääsuoran päässä keskeyttäen myöhemmin. - Kolmosvaihde katosi jo alkumatkasta. Autokrossissa Jarno Kukkola oli keräilyalueen reunalla tarkkailemassa muiden suorituksia. Jos ralli piilotetaan maksukanaville ja nettiin, niin sopii kysyä kuinka kauan suosio jatkuu. Kokko oli kolmas ja sama kaksikko otti eturivin paikat finaaliin. Lassila ajautui viimeisessä mutkassa leveäksi ja Maja tunki heti rinnalle. Pistetilanne Joensuun jälkeen on seuraava; Kukkola 88, Frimodig 75, Leppihalme 65, Lassila 63, Matikainen 57 sekä Uitto 52. Yhteenotto Sami Nikusen kanssa oli lähellä päättyä huonosti, samalla hyvä aika jäi haaveeksi. Selvisi, että ensimmäinen rallilähetys alkoi kello 22.30 ja kesti peräti kymmenen minuuttia. Mattila vuorostaan lenkille ja Kokko nousi toiseksi. Tuolta löytyi filminpätkät, jotka olivat katsottavissa ihan ilmaiseksi. Takarivistä lähteneetkin ehtivät kuitua vaihtelemaan. Uusi moottori tuli tähän kisaan ja se toimi hyvin. Oli aivan oikein, että kopterista näytettiin vain kärkiauton ajo ja keskityttiin sen jälkeen Himoksen syheröiden kuvaamiseen. Kilpailun jälkeisessä katsastuksessa tuloksiin tuli muutoksia. fi olisi tarjonnut suoria pätkiä netin kautta maksullisia nekin tietty. syyskuuta kisa Viron Laitse Rally Parkissa. eli kiekonheittoa tai autourheilua. Aivan erityisen tunnustuksen ansaitsee Mervi-niminen toimittaja, joka maalissa tempoi ralliautojen ovet voimalla auki heti kun auto oli pysähtynyt. Jos et usko, niin sanopa kuka voitti Syksyn Sävelen viime vuonna. Garden meriitit kaikki tietävät kuljettajana
Volvomies Viitikko Juvalta viides ja viime vuonna harmillisesti A-finaalista myöhästynyt Mikko Mäkinen kuudes. Niinpä kaikki alkukarsinnat ajettiin aikaajoina. Joni Wiman otti nimiinsä B-finaalin, niinpä mestaritason huoltomiehellä ( auton omistaja Jonttu Rajala) oli askaretta renkaiden puhdistamisessa ennen A-finaalin lähtöä. Sieltä sinkosi parhaiten liikkeelle Oskari Röman Jokkis.net Fordilla. Aloitin toisella ajokerralla kiinnityksen Akisailun viime vuonna Asfalttikunfinaaliin. Aki Karttunen ehti jo Markus Sutisen edellekin. Rinta rinnan, vauhdista tinkimättä. Eli Koski, Miia Rautio, Outi Kurki, Jonaisia oli liikkeellä selvästi nuoria hanna Rautalin, Pauliina Kallio, Mari enemmän. Lämmintä on piisannut... Ensimmäinen vietetään asettuen, toinen ja kolmas kovasti kilpaillen. Hetken nahistelun jälkeen oli Mikko Mäkinen kakkossijalla. Fiesta lensi jo ekalla yrityksellä aikaan, joka olisi ollut päivän paras. Hyvä oli, että paransi, enää ehtinyt A-finaaliin. sista vastasivat todella tutut nimet. Ensimmäinen finaalien ulkopuolelle jäänyt oli Pieksämäen Nita Simonen, 47 sadasosaa pudotti hänet finaaleista. Jonna Leppämäki ajoi kerran, aika heti radan varteen. Yleisöä on paikalla tuhatmäärin, kaikki reilut 300 matkailuvaunupaikkaa ovat käytössä. Silloin päästeltiin Virroilla, josta Kunkku aikanaan siirtyi Kaanaaseen, hetkeksi Nokialle mutta kasvoi sieltä ulos. Tällä kertaa kisassa ei ollut rallin nimimiehiä mukana, rallia harrastavia toki enemmänkin. Tilanne näytti vakaalta, kunnes... Taistelu voitosta oli tiukkaa. Samu Rutanen kakkoseksi ja Janne Viitikko kolmanneksi, molemmat Volvoilla. Voittaja B-finaalista selviäisi A-finaaliin. Vauhtia riitti, menoa ja tilanteita oli tarjolla. Heidi Lehtosen noteeraus kusta, kertoi 16-vuotias metallialaa ensimmäiseltä kierrokselta sen siopiskeleva nuorukainen. Eikä ihan väärin arvailtukaan. Rallicrossista tuttu Jussi-Petteri Leppihalme oli kolmas ennen Köpö-Volvoa komentanutta Samu Rutasta. 24 - HANAA 25. Mikko Mäkinen kiitti ja otti kärkipaikan. Tuuletukset vaihtuivat hiukan toisennäköisiin ilmeisiin. Parannusta tuli 51 sadasosaa joka toi 1,2 sekunnin eron Oskari Römaniin. Harri Rutanen oli kakkonen ennen Jussi Klemolaa ja Riku Peltolaa. Yleisen A-finaali ensimmäisessä mutkassa. Markus Sutinen (7) perässään Aki Karttunen (1). Naisten luokassa on paljon tutNaisten vuoro tuja nimiä. Suonenjoen Juho Koivisto teki yli 3,7 sekunnin parannuksen, se toi hänelle sen viimeisen suoran A-finaalipaikan. Alun taisteluissa ei Aleksi Kopalainen päässyt ihan odotettuun vauhtiin, neljäs ennen Wimania, Koivistoista ja Römania, Leppihalmeen auto jäi Kuva Asko Saarinen Nuorten A-finaalissa tiukkaa vääntöä. A-finaalissa oli yksi suosikki yli muiden. Nopeimmista noteeraukKorkiakoski ja Tanja-Maarit Viitala. Tapahtui paluu Kaanaan maille. Ensimmäisen kaarteen jälkeen kakkosena oli Nina Paananen. Anssi Kuoppala on karannut kuvasta ja hakee linjaa ulkoa. Tommi Harjun rakentamalla Corollalla ajaneen Jonna Leppämäen vauhti oli ollut sen verran kovaa, että hänestä povattiin voittajaa. Iloisen värinen farmari-Kadetti meni kärjessä vakuuttavasti maaliin. Jaana Koskema -Kyllä tämä nyt korvasi viime jäi kärjestä 2,58 sekuntia, toisella vuoden pettymyksen. Paljon on muuttunut siitä, kun Kardaanikunkkua ajettiin ensimmäisen kerran. Yhden päivän tapahtumasta on syntynyt käytännössä kolmen päivän sessio. Nyt ei lauantain kellotuksissa sade häirinnyt, mutta yltyneestä pölystä oli kiusaa. Olin B-finaaajokerralla ei tullut parannusta. Nyt oli onni näin kun tuli suora A-finaalipaikka. Matkalla oli monenmoisia sattumuksia. ja Nätkin puolestaan paransi toisella Mutta jotenkin aika kului niin etten ajokerralla. Riikka Holtoisin, ei mikään huippukulkuinen ma ja Marjo Lohilahti ottivat vasta mutta todella hyvä peli ajaa. Virallisen kellotustuloksen sai kaikkiaan 48 kuljettajaa. toisinpäin. Mikko Mäkinen kärjessä. Ilosta harmiin Oltiin A-finaalin viivalla. Järjestävän seuran Simo Saarinen oli kohtelias isäntä, pudoten ensimmäisenä finaaleista. riitti paalupaikalle. Tiukassa olivat sekunnit lauantain aika-ajoissa. Naisten A-finaali taittamassa takasuoralle. Naisten voiton otti jo muutaman kerran aikaisemmin kuningattaren kruunua kantanut Jonna Leppämäki Mäntän UA:sta. Uudet kuninkaalliset saivat kruununsa perinteisten komeiden juhlallisuuksien saattelemana. Joskus sade tulee sekoittamaan kuvioita. Nyt kulki Tanja-Maarit Viitalan ohjaama Corolla sen verran rivakasti, että voittopaikka tuli ennen Johanna Rautalinia ja Mia Koskea. Kardaanikunkku, Lempäälän UA, Kare Asp, Timo Pohja (sunnuntain kisatapahtumat), kuvat Hannu Tamminen JOKKIS Sutinen, Mäkinen ja Leppämäki kruunattiin Kaanaassa Jo 25. Ja kun nuori vimpeliläinen sen kerran sai haltuunsa, ei hän sitä enää luovuttanut. Laulu loppui Römanin Fordista pääsuoralle. Kuningas on Markus Sutinen Suonenjoen UA:sta. Niinpä B-finaaliin selvitNaisten kisassa noteerauksen tivät tiensä Hanna Liinamaa, Miia sai kaikkiaan 72 kilpailijatarta. kerran kokoontuivat kardaanivetoisten jokamiesautojen kuljettajat, huoltomiehet ja varsin runsaslukuinen yleisö seuraamaan Kardaanikunkku-tittelin tavoittelua. Tarlissa, voitin sen ja pääsin A-finaaliin. Toisella meno jo maistui, mutta kolme kymmenystä erotti Wimanin suorasta A-finaalipaikasta. Juuri kun auton omistaja Paavo Pohja oli ehtinyt näyttää kunnon tuuletukset, rullasi Escort hiljaa radan sivuun. Jaana Koskema ja. Talvimestari, karting-menestyjä Joni Wiman joutui keskeyttämään ekan ajon. Auto on Karstulasta koMyös Nina Paananen. jaan riitti. Nuorten aika-ajossa komeimmat lukemat sai tauluun Hämeenkyrön Aleksi Kopalainen. Se ei tahtia haitannut. Mutta toisella Aleksi vielä paransi menoaan, varmemmaksi vakuudeksi. Muut B-finalistit olivat Samu Lehtonen, Jere Tikka, Riku Peltola, Toni Laihoaho, Jussi Klemola, Harri Rutanen ja Christopher Grind. Nuorten luokan voitto meni Järviseudulle, 16-vuotias vimpeliläinen Mikko Mäkinen otti voiton. Perinteitä kunnioitettiin. Volvo-mies paransi sijoitustaan kolmossijasta voittajaksi
voitot Hansalle, Mazdalle ja BMW: Alkueränsä voitokkaasti hoille. Karttuselle tulee pieni vaihtamisvirhe ja Hansa ei lähde liikkeelle odotetusti. Kaikkiaan 119 kuljettajaa sai lopulta paikan sunnuntaille, jonne olivat tulossa viime vuonna välierävaiheeseen selviytyneet suoraan. Pienen kolaroinnin myötä Lehtinen saavuttaa kaksikon ja nousee kakkoseksi ohi Karttusen. Hiukan isompaa kalustoa edustivat Mikko Kivirannan iso Chevy ja Jani Koiviston E-sarjan Mersu. Jonttu lopputulosten kuudestoista, seuraavina Kimmo Penttilä, Pekka Kurppa ja Pasi Mäkinen. Toisen lähdön vei odoAlkuerävoittoja ajettiin kahdeksalla tetusti Suonenjoen Markus Sutinen eri automerkillä, Fordit nappasivat Volvolla. Hänellä on meneillään mainio kausi, sillä Sutinen voitti Volvollaan myös Asfalttikunkku-kisan EVK-luokan. Kaikkiaan lähtöjä sunnuntaina tuli täydet yhdeksän. Antti-Pekka Männistö on tehnyt paluun mikrofonin käyttäjäksi. Mutta Karttunen jättää seuraavassa mutkassa sisäreunaan Volvon mentävän raon ja Sutinen kuittaa takaisin. Kaikkiaan lauantain aika-ajoissa sai noteerauksen 223 kuljettajaa, keskeyttäneitä ja muuten epäonnisia oli kuutisentoista Päivän nopein noteeraus syntyi, kun Tommi Harju sai Corollansa "lainasta" takaisin, säädettyä penkin ja muut heebelit. Kolmannessa semissä liian hyvän lähdön otti Antti Harju, joka vilpin myötä putosi pois finaalitaistosta. JOKKIS Tarja Nätkin ahdistelivat. Sutinen ajaa voittoon ennen Lehtistä. Rallipoluiltakin tuttu Anssi Kuoppala urakoi kaksi sijoituserää ja kolme finaalia. Hän tekee korihommat, minä koneet ja laatikot, kertoo 16-vuotiaasta jokkista harrastanut Suonenjoen UA: n kuljettaja. Ensimmäisen sijoituserän kakkoseksi nousi Oriveden Miika Välimäki ja kolmanneksi Joroisten Miika Pehkonen. Toisessa sijoituserässä Kuoppala lähtee ulkoa parhaiten, toisesta sijasta taistelevat Haapaveden Jani Viitala ja Karstulan Markus Lehtonen. Auto oli tosi hyvin toimiva ja ajettava, kiitokset siitä kuuluvat Harjun Tommille, kertoo Jonna Leppämäki. Volvo Poweria, ja kori vuodelta 1958. Sitten vauhtiin, joka oli yli 1,2 sekuntia nopeampaa kuin seuraavalla, seuratoveri Seppo Lehtisellä. -Hiukan ajattelin hyvin menneen ensimmäisen aika-ajon jälkeen, että kunpa joku menisi vielä kovempaa. Viimeiselle kierrokselle lähdettäessä Sutisen Volvo tekee ylimääräisen lipsahduksen ja Karttunen iskee saman tien rinnalle ja ohi. Toiseksi viimeisessä semissä nähtiinkin sitten tilanteita, kun yksi suurista ennakkosuosikeista, Tommi Harju, putosi pelistä pois peräänajon seurauksena. Suominen pyörii ja Kuoppala karkaa porukasta kohti seuraavaa sijoituserää. Simo Keskikallio teki mitä lupasi, toi kardaani-minin viivalle. Enmeen Ville Lind, Joroisten Miika Pehsimmäinen A-finaalipaikka kirjattiin konen, Tampereen Petri Kannasoja, Seppo Lehtiselle, B-finaaliin LapinNoormarkun Jonttu Rajala, Kaulahden Riku Mykkänen ja C-finaaliin Jonttu Rajala. Taistelu jatkui, mutta Jonna kaasutti ammattikuljettajan tavoin varmaotteisesti karkuun. kuluvan vuoden kuninkaallisia yleihavan Erno Koivisto, Raahen Tomi Siurua, Kiikoisten Lassi Marjamäki, sen luokan taistossa. C-finaalin startti on kuin edellisen toisinto, Kuoppala lähtee jälleen ulkoa kärkeen, parhaan vastuksen Kuoppalalle tarjoaa Jonttu Rajala ja Tero Saarinen. Kaikki on toiminut. Viimeiset finaalipaikat menivät Matias Sutiselle, Ville Lindille sekä Paratiisin Jani Vähälummukalle. Autoja ei ole, eikä niitä ole saanut. Näyttävä sekä Järviseudun Harri Mäkinen. Neljännessä semissä Karttunen varmisteli paikkansa kolmannen tittelin metsästykseen, toisena Pieksämäen Samuli Anttila ja kolmas Euran Pekka Kurppa. 300-sarjan Volvo on Sutisen mukaan näppärän kokoinen kilpuri, josta saa juuri oikean painoisen. Aika-ajojen nopeimmat 10 alkuerävoittoa, Opelit ottivat 5 voittoa, Volvoille ja Datsuneille meni Mäntän Tommi Harju ja Seppo Leh3 voittoa, Toyotille 2 voittoa ja yhdet tinen veivät myös alkuerät nimiinsä. Nyt oli finaalissa kovaa porukkaa, mutta onnistuin hyvin. Se vie aikaa, ja muutenkin ajaminen on jäänyt vähemmälle. Vauhti ei tällä kertaa riittänyt sunnuntaille. ajokki ja vauhtikin oli enemmän kuin kohdallaan. Syyskauden tavoitteisiin veljeksillä kuuluu myös EVK-liiga, jossa Sutiset vahvistavat Suonenjoen UA: n nälkäistä tiimiä.. Sitten Nätkin, Lohilahti, Lehtonen, Holma ja Viitala. Molemmat kisat ovat hienoja, joten en laita niitä paremmuusjärjestykseen. Martti Huhtala kymmenes, Ville Lind yhdestoista, Jouni Puronaho kahdestoista, Riku Mykkänen kolmastoista ja Pieksämäen kaksikko Samuli Anttila ja Rauno Malinen sijoille 14.ja 15. Aurinkoa ja vauhtia Reilun kahdensadan kuljettajan voimin lähdettiin ratkomaan Kuva Jorma Mikkola Muutama katsoja hieraisi silmiään nähdessään Aki Karttusen Hansa 1100 Combin. Euran Hannu Aurio, kappaletta, joista kolmelle nopeimSuonenjoen Matias Sutinen, Kokemalle oli tarjolla finaalipaikat ja mäen Juha Lähteenmäki, Päijät-Häparille seuraavalle sijoituserät. From tulosten yhdeksäs. Kimmo Penttilä huimistelee ulkoa ja nostaa itsensä kolmanneksi. Kyllä tässä työssä saa rattia pyörittää, sellainen pieni harjoittelu koko ajan meneillään, naurahtaa Jonna. HANAA - 25 Rauno Väyryselle avautui helppo paikka kohti A-finaalia, B-finaaliin Hämeenkyrön Martti Huhtala ja Cfinaaliin Kiikoisten Kimmo Penttilä. Ensimmäisen Järviseudun Mikko Liikala, Evijäralkuerälähdön voittajasuosikki oli ehdottomasti kaksinkertainen karven Tapani Kalmukoski, Sastamalan daanikunkku Aki Karttunen, joka oli Kalle Innanmaa, Haapaveden Petri pelastanut Hansa 1100 Combin entiSaarela, Ähtärin Tatu-Eemeli Kestinmäki, Nykarlebyn Tommy From söijien käsistä jokkikseen. Seitsemäs Anssi Kuoppala ja kahdeksas Petri Saarela. Kisan säväyttäjä. Toisen semin myötä A-finaaliin Markus Sutinen, B-finaaliin Tommy From ja C-finaaliin Kannonkosken Tero Saarinen. Toki Simo Keskikallio toi pitkän valmistelun jälkeen viivalle aikanaan tällä ehdolla saamansa Minin. Mutta yritetään aina välillä. Koivisto oli viimeinen jatkoon päässyt. Kolmanneksi nousee Väyrynen ja Matias Sutinen neljäs. Kolmanneksi nousee Seppo Lehtinen, Matias Sutinen neljäntenä ennen Väyrystä. Niin oli lauantai saatu päätökseen, edessä olisi helteinen sunnuntai. tivat myös Vilppulan Paavo Pohja, Sastamalan Ville Innanmaa, Pieksämäen Max Simonen, ScPalaksen Vilppiä ja kolinaa Jussi-Pekka Piispanen, Pieksämäen Semifinaaleja ajettiin seitsemän Rauno Malinen. Niin, pieni Vuoden 2010 Kardaanikuninkaalliset. Hän ryhtyi kolmisen vuotta sitten taksiyrittäjäksi. Karttunen hakee ohituspaikkaa oikealta ja vasemmalta, mutta Sutinen kestää yritykset. Jontun vauhti ei riitä Kuoppalan ahdisteluun, joten Kuoppala jatkaa nousuaan. Karttunen pääsee vielä liikkeelle ja on maalissa viides ennen Paavo Pohjaa. Markus rakentelee autoja yhdessä Matias-veljensä kanssa. Myös Marjo Lohilahti yritti hakea ulkoa ohituslinjoja. Tunnelma oli mainio! Voihan mini. Kardaanikunkussa usein nähdyt erikoisuudet olivat vähissä. Markus Sutinen taittaa takasuoralle kärjessä, Karttunen sisäradan turvin kakkoseksi. Tämä sen takia, että Kaanaassa ei ole paras paikka lähteä sisältä, täytyy päästä muilta karkuun. Siitä raportoikin sitten toinen mies. Jälleen Kuoppala B-finaalissa Kuoppala lähtee ulkoa jälleen, mutta Tommy From Volvollaan vastaa lähtökiihdytyksessä. Viidennen semin myötä A-finaaliin Paavo Pohja, B-finaaliin Rauno Malinen ja C-finaaliin Heinolan Pasi Mäkinen. Hyvissä asemissa ollut Rauno Malinen pyörähtää ja putoaa hännille. Kuva Kare Asp Ja se A-finaali A-finaalissa Kuoppala kiihdyttää taas ulkoa hyvin, sisäpuolelle ehtii tällä kertaa kuitenkin Markus Sutinen ja myös Matias Sutinen saa Mazdan keulan vielä väliin. Nyt ei ole ollut tekniikan puolella epäonnea. Euran Pekka Kurppa kolmas ennen Tapio Hakalan Mazdaa. Tästä erästä A-finaaliin Petri Saarela, B-finaaliin Juvan Jouni Puronaho ja C-finaaliin Jämsän Sami Puttonen. Ensimmäisessä sijoituserässä parhaiten kiihdyttää Härmän Anssi Kuoppala Opelilla perässään Kokemäen Markus Suominen ja Säkylän Tomi Rinne. Kun Marko Vepsäläinen vielä kaatoi Fordinsa, niin The King Tuore kardaanikunkku on 31vuotias koneistaja-asentaja Markus Sutinen. Taustalta hyvää nousua tekee Kotkan Jukka Turpeinen, mutta nousu ei riitä kuin neljänneksi Viitalan ja Lehtosen taakse. engelsmanni oli muutettu takavetoiseksi ja saanut pitkittäin keulalleen Opelin moottori. Tänä vuonna olen ajanut Kemoralla, Pellossa ja nyt täällä. Hyvään ajorytmiin päässyt Kuoppala kuitenkin taittaa takasuoralle ensin. From ahdistelee Kuoppalaa, mutta Kuoppala pitää paikkansa ja nousee vielä kerran. Markus Sutinen ja Aki Karttunen karkaavat muilta ja alkaa vuosikymmenen kovin taisto kuninkuudesta. Paananen otti kakkostilan, Koskema kolmannen. Karttunen lähtee rajuun takaa-ajoon ja nouseekin jo toiseksi, mutta lopullinen ratkaisu tulee tornin takana kun Hansa osuu hiukan kaiteeseen ja pyörähtää. Kahdeskymmenes tuloksissa Sami Puttonen, Tero Saarinen seuraava ennen Jani Vähälummukkaa. Yleisen karsinnat Pienenpienen (tosipienen) tauon jälkeen lähdettiin ajamaan yleisen luokan aika-ajoja
Paakkari kuudes ja Parhaniemi seitsemäs. Leiviskä on lopulta viides. Toisella kierroksella Minna Hiivala joutui antautumaan. Kallinen kuudes, Heikkilä seitsemäs ja Kurikka kahdeksas. Ylitalo ylitse muiden Nuortenluokan kuskeja saatiin viivalle 21 kappaletta. Eka kurvin jälkeen Puhakka ja Piispanen ottivat hiukan yhteen, jonka seurauksena Piispanen ajautui penkan toiselle puolen täräyttäen puuhun. Juho Väisänen oli voimissaan kolmannessa lähdössä. Heimo Jesse Ylitalo oli nuorten luokan nopein. Kimmo Raatikainen piti paikkansa kärjessä ruutulipulle evk-luokan a-finaalissa. Juha-Pekka Pellikka ja Timo Kuivalainen vaanivat kontissa kiinni. Hetken päästä Mira Sainila joutui luopumaan kolmannesta paikastaan. Matti Leiviskälle kirjattiin ensimmäinen a-finaalipaikka. Toinen sija toi Mika Kangaskortetille paikan b-finaaliin. Tällä kertaa Raudaskoski vei pidemmän korren. Ja kuinkas ollakkaan kierrosta myöhemmin samassa paikassa Hjort luikahtaa kärkeen vieden jälleen voiton. Jani Tervo otti parhaan lähdön kolmannessa startissa ja johti joukkoa puolitoista kierrosta. Petri Väyrynen sai paikan b-finaaliin. EVK:n voittajaksi nousi Kimmo Raatikainen, yleisen Petri Väyrynen, naisten Sirpa Hjort ja nuorten nopein oli Jesse Ylitalo. Aamu päräytettiin käyntiin evkluokalla 49 kuskin voimin. Seuraavaksi Arto Heikkilä näytti, että kerkeää sitä helteelläkin kuplalla afinaaliin. Markku Kallinen käyttää hyväkseen samaa reikää ottaen toisen paikan. Paakkari nousi kärkeen toisen kierroksen ajaksi, jonka jälkeen Laurila otti kärkipaikan haltuunsa. Kolmannesta sijasta käytiin pienoista neuvottelua, joka ratkesi lopulta Matti Rahkosen hyväksi. Taistelupari Kyllönen & Raudaskoski kävivät kovaa kamppailua hopeasijasta. Toni Ohtonen oli kirkkaasti ykkönen viidennessä startissa. Toisesta lähdöstä Kimmo Raatikainen a:han ja Juha-Sakari Laurila b:hen. Lämpöisillä renkailla Väyrynen ottaa parhaimman startin viimeisessä lähdössä. Viimeisellä kierroksella Väisänen rynnii Leiviskän päälle ja onnistuu nousemaan pronssille. 26 - HANAA MSP-JM, Oulun MU, Jani Vähäkangas JOKKIS Läski tummui MSP-JM:ssä Viikon sateiden jälkeen saatiin Ouluun taas helteinen viikonloppu. A-finaalin rivistöön sijoitettiin vielä Teemu Kyllönen ja b-finaaliin Antti Piispanen. Ville Koramo hyvänä kakkosena b-finaaliin. Toiseksi viimeisessä kurvissa Vesamäki ajautuu hieman leveäksi jolloin Pellikka rokottaa välittömästi. Hiivala piti pronssisijansa, Saija Määttä oli neljäs, Satu Huhta viides, Ira-Maria Vainikainen kuudes, Minna Kerttula seitsemäs ja Kerttula kahdeksas. Pölinää riitti Yleisen luokan alkueriin kykeni osallistumaan vielä 93 kuskia. Pellikka, Kurikka ja Heikkilä kahnaavat keskenään kovasti jo suoralla. Esa Kurikka posautti takakuppeeseen aika makiasti ja siirtyi näin kärkeen. Toisessa lähdössä riittikin säpinää. Pellikka kipuaa viidenneltä tilalta hopealle. Toiseksi tullut Veli-Matti Paakkari ei juuri onnistunut lyömään kapuloita rattaisiin. Heikki Juusoli oli neljäs, Aleksi Marjoniemi viides, Henry Raatikainen kuudes, Taneli Ervasti seitsemäs ja Aleksi Oja kahdeksas. Sirpa Hjort kampeaa itseään toiselle sijalle naisten luokan finaalissa. Sentään pientä jännitystä 15 naista osallistui tällä kertaa karkeloihin. Toiseksi tullut Aleksi Lantto tipahti kyydistä jo ensimmäisen kurvin jälkeen. Johanna Jonna Leppämäki palasi kruununhaltijaksi. Tervolle tuomittiin vilppi. Antti Vesamäki aloitti vahvasti viimeisen semilähdön. Parhaniemi oli lopulta kolmas nousija. Jesse Ylitalo otti napakan startin finaalissa ja pyyhälsi kuussatasellaan välittömästi muilta karkuun. Timo Roininen yrittää myös, mutta Vesamäen auto kääntyykin Roinisen keulaan poikittain. Sara Heikkilä näytti jo karkaavan voittoon, mutta toisin kävi. Markus Sutinen jatkoi hyvää kauttaan Kardaanikunkun voitolla.. Kyllönen luovi taas parin eka kurvin aikana toiseksi ja ahdisteli tosissaan jo Väisästäkin, mutta joutui lopulta tyytymään b-finaalisijaan. Hyvänä kakkosen ollut Janne Alasaari pyörähti toisessa kurvissa. Ainoastaan Parhaniemi jäi muista. Janne Roininen löysi lopulta ohituspaikan joten Tervon oli tyytyminen b-finaalipaikkaan. Raatikainen kipitti kärkeen saaden pikkuhiljaa kaulaa muihin. Laurila onnistui pitämään Raution takanaan joten sijoitus oli neljäs. Ensimmäinen kisa oli 16-vuotiaana kaiken kansan jm:ssä. Uusi kasvo. Siinä rytäkässä Leiviskän auto rikkoontuu ja Ohtonenkin nousee pykälän neljänneksi. Kuva Jorma Mikkola Kuva Kare Asp Kuva Kare Asp Tuttu kuningatar. Finaalilähtö oli yllättävän tasainen. OMU:n Jouni Rautio vei ensimmäisen semilähdön nimiinsä. Hillilä sijoittui b-finaaliin. Tuskallisista olosuhteista huolimatta voittajat saatiin ratkottua. Ensimmäisen kierroksen päätteeksi Kuivalaisen kupla kippaa katolleen maaliviivalle. Kallinen pysyi toisen kurvin jälkeen keulilla maaliin saakka. Törmäys oli sen verta raju, että puukin meni poikki. Ratakin äityi pölisemään aikalailla. Kurikka jatkoi a-finaaliin ja Laurila b-finaaliin. Hinausporukalla riitti tekemistä. Mikko Mäkinen vei kardaaniprinssin tittelin Vimpeliin. Voittaja. Jouni Kujala oli kärjessä eka kurviin saakka. Finaalistartti oli tasainen. Sijoituslähdöstä b-finaaliin nousivat Timo Roininen, Kimmo Puhakka ja Tommi Parhaniemi. Viidenneksi sijoittunut Rautio on touhunnut jokkiksen parissa jo kymmenen vuotta. B-finaali oli kiivastempoinen ja jokaisesta sijasta käytiin hienoa kamppailua. Tilannetta hankaloitti vielä se, ettei tuulta ollut juuri nimeksikään, joten pöly jäi leijailemaan paikoilleen pitkäksi aikaa. Lämpöhalvauksen" saaneita kuskeja riitti yleisessä. Leveistä ajolinjoista huolimatta Väyrynen pysyy kärjessä ja voittaa kisan. Väyrynen saalisti viimeisen jatkopaikan. Laurila ja Paakkari ottivat suoran päässä yhteen sillä seurauksella, että Janne Roininen ajautui kaiteen päähän ja kellahti kylelleen. B-finaali startissa Tervo pomppasi viivasta muita kiivaammin ja kiipesi kärkeen. Markku Raudaskoski oli selkeä voittaja neljännessä lähdössä. Kisan voittanut Raatikainen on aloittanut jokkisuransa myös kymmenen vuotta sitten ja nyt tuli se ensimmäinen kauan kaivattu voitto. Sirpa Hjort oli toisen kurvin jälkeen neljäntenä
Vielä enemmän se putosi finaalin jälkeen puntarilla, laina-auto osoittautui kevyeksi ja seurauksena hylkäys. Kosken auto on hieman savuttanut koko päivän, mutta kulku on tallessa eikä Karttunen pääse ohitusyritykseen. Timo Suonpää ja Roland Malm Kuplalla,. Sanni Saarela piti kauniimman sukupuolen kunniaa hienosti yllä. Helenius kuudentena ja Kuusela pitää perää. Juomat ja syötävät riitti. Reilu 130 kuljettajaa vielä mukana. He taistelevat kärkipaikasta ja kolhivat toisiaan. Toisella kierroksella takasuoran päätteeksi Lähde yrittää ulkokautta ohitusta ja ajautuu hieman penkalle., mutta saa sieltä hyvän vauhdin kun Markkula ajautuu myös penkalle. Karttunen ei luovuta, haastaa tiukasti Rajalaa. Röman käväisi kärjessä, mutta putosi hetkeksi. Viimeisen semin voiton otti Sastamalan Kari Sukanen ennen Ville Rekolaa ja Ari Käänteetä. Autoja vaihdeltiin perinteisesti. Toisena kilpailupäivänä ajettaisiin yleinen ja seniori luokat. Eivät pilvet ja salamat mitään,. Marjo Lohilahdella oli selviä vaikeuksia saada autoa kääntymään, niinpä sijoitus putosi. Hannu Helenius Fiatilla. Papoista tiensä finaaliin ajoivat Ari Rantanen , samalla kalustolla kuin Koivisto yleisessä. Juhani Alasaari Karttusen Fiatilla. Heikon lähdön Nissan BX.llä saanut Lauri Aulin nousi pykälä pykälältä kohti kärkeä ja oli maalissa kakkosena ennen Samu Lehtosta. B-finaali. Jos rata pölisi lauantaina, ei se sitä juuri tehnyt sunnuntaina. Joku olisi jo laittanut peliä hetkeksi poikki, näin ei kuitenkaan käynyt. Lauantaina homma käynnistyi nuorten ja naisten luokilla sekä etuveto-kardaaniluokan kisalla. Myös B-finaalissa riitti tapahtumia, osassa vaikutti märkä keli, osaan kova yrittäminen. Mika Joensuu ajoi Vivalla kärjessä, mutta takasuoralla tie vei penkalle ja nurin. Roland Malm on Markkulan ulkopuolella ja yrittää haastaa, pyörähtää, suma valmis. mutta sitten tuli sitä vettä joka muutti radan kerralla letoksi. Juha Sampo Kuplalla ja Risto Pykäläinen, sijoituserästä nousseena Kuplallaan joka ei toiminut yleisessä, mutta nyt oli paremmassa iskussa. Nousija Teemu Lähde ei pääse lähtöviivalle, hänen sijoitus on seitsemäs. Minna Lampinen otti tuttuun tyyliin naisten voiton, takana seuraa kakkonen Riikka Holma. Kenelle JINMA? Lähtökiihdytyksestä erottautuvat Rajala ja Karttunen. Kakkostilalla vaikka välillä ahdistaminen oli tiukkaa. Pekka Pirhonen Aki Uusi-Äijön Fiiulla. Outi Pihala-Heikkilän auton vetopäähän tuli ongelmia ja kisa oli siinä. Pirhonen neljäs, Rantanen viides, Kuusela kuudes ja Helenius seitsemäs. Alastaron JM-rata ja radan alue kaipaisi kunnostusta enemmänkin. Kolme kierrosta ei tuo muutosta kärjen tilanteeseen ja Cfinaalista B-finaalin nousivat Seppo Partanen ja Janne Laakso. Neljännestä semistä finaaleihin Kimmo Wiman, Janne Markkula ja Seppo Partanen. Toisen semin voittoon Juuso Innanmaa, sitten Jose Viljava ja Juho Ketonen. Kolmannesta semistä kärkeen Sanni Saarela, sitten Joni Laakso ja Susanna Kuusisto. Takaa tulevat eivät jää ihmettelemään nahistelua ja Petro Koski nousee kärkeen. JOKKIS Romukauppa-JM, Alastaro, Loimaan UA, lauantaitarinat Kare Asp, sunnutain Emppu Tuominen, kuvat Kare Asp HANAA - 27 Hellettä, sadetta ja tapahtumia Romukauppa-JM:ssä Alastarolla Romukauppa-JM Alastaron jokkisradalla keräsi Loimaan UA:n iloksi taas komean osanottajajoukon viiteen eri luokkaan. Viimeinen, viides semi toi paikat järjestyksessä Toni Rask, Roland Malm ja Ismo Lampinen. Rantanen yrittää haastaa Alasaarta pääsuoran päässä mutta ajautuu pahasti leveäksi ja menettää montaa sijaa. Kolmannessa välierässä Joni Wiman otti odotetusti kärkipaikan, kakkossijan nappasi Ville Jokela. Maaliin kuitenkin kakkosena ennen Sevastian Haapalaa, Mikko Matilaista, Juuso Innanmaata ja Kari Sukasta. Pappojen taistelu Päivän päätteeksi seniorit vuoroon., vettäkin saatiin taivaalta virkistämään. Sampo nousee jo haastamaan kakkoseksi noussutta Pykäläistä ja ohittaakin hänet. Loimaan Merja Salonen tuli Hondalla heikoista lähtöasetelmista kohti kärkeä, mutta ei ihan riittänyt. Jose Viljava sai mustaa lippua painamisesta, Mikael Rajala keskeytti. Taukojakin piti pitää että toimitsijatkin saivat hetken levähtää, tankata juomavarastoja. Ville Jokela otti hyvän startin ja vetovastuun. "Odotetut" ajoivat jatkopaikat semifinaaleihin. Päivän saldona rengasrikko, kaiteeseen osuminen ja näyttävää hiekan lennätystä. Markkula saa peräänsä Teemu Lähteen, muut tulevat jo kauempana. käynnistymään todenteolla! Finaaleista nousee kaksi seuraavalla portaalle. Mutta kisaa jatkettiin, osittain mentiin kelin myötä lottoamisen puolelle. Voittoon ja traktorimieheksi Petri Koski, Arttu Karttunen toinen, Kimmo Wiman kolmanneksi. Ensimmäisessä kaarteessa tapahtui, Leena Vapaavuori menetti hyvän sijoituksensa pyörähtämiseen, taisi mennä omiin nimiin kun autossa ei ollut kolhuja. Yleisöäkin mukavasti. Kilpailu JINMA-traktorista oli valmis. Lähde nousee toiseksi. Alkuerävoittajia olivat Euran Ari Suominen, Loimaan Marko Talvitie, Kyrön Ari Kääntee Galantilla, Lempäälän Juho Ketonen, Hämeenkyrön Juha-Pekka Pesonen, Loimaan Juha Salonen Hondalla, Äetsän Kari Siuko Vauxhallilla ( Cavalier?), Loimaan Ville Rekola Opelilla, Hyvinkään Jose Viljava For- Ei, tämä ei ole se yleisen voittajalle palkinnoksi annettu pikku traktori. Päivä hieman venähti. Toisessa Kimmo Lampinen otti vilppilähdön, Jere Suni ei enää päässyt viivalle. Kolmas kierros ei muuta kärjen tilannetta ja Koivisto ylivoimaiseen B-finaali voittoon, toinen nousija on Lähde. Sauli Saarinen vielä kympin sakissa tulosluettelossa. 20 alkuerää, kaiken kaikkiaan luokassa 62 lähtöä. Juha Salonen oli jo keulalla, kakkosena Mikko Matilainen. Kärkeen painoivat kivasti pirisevät etuvetoiset, voittoon Mikko Matilainen ja kakkoseksi Juha Salonen. Janne Markkula löytää paikan kakkoseksi. Jesse Männistö vikurilla ajokillaan viides ennen Törmää ja Pukaralammea. Kaksi seuraavaa lähtivät sijoittumaan. Etuvetomiehet jatkoon, Susanna Kuusisto Bemarilla kolmas. Pirhonen on hetken neljäntenä jonka Sampo kuittaa. Teemu Lähde kak- Menestyvä ajokki kärjessä. Välierästä paikan finaaliin ottivat Leena Vapaavuori ja Marjo Lohilahti, Minna Lampinen ja Riikka Holma, Miia Pere ja Sari Suontausta. Koivisto neljäs, Rask viides, Rajala kuudes ja lähtemättömänä Lähde seitsemäs. Nuorten finaali lähti vauhtiin Ville Jokelan komennossa. Takaa tuli kuitenkin Oskari Röman kärkeen. Minnan päivä Naisten kisaa käytiin myös 27 kilpailijan voimin. Ari Kääntee pyrki kuitenkin ohitse, kolaus ja onnistuminen. Ilmankos ajokki keräsi eniten tarjouksia. Ee vee ja koo Lauantain suurin luokka oli EVK jossa 79 kuljettajaa. dilla, Säkylän Mika Joensuu tutusti Vivalla, Äetsän Jari Jalonen Opelilla ja hienosti autoa tuonut Sastamalan Sanni Saarela Escortilla. Homma oli siinä. Sinne auto juuttui. Luvasta on valitusprosessi menossa ja uhkana on koko jm-radan loppuminen. Mutta sijoitukset löytyivät. Nuoria oli mukana 27 kilpailijan verran. Muutakaan taistelua ei enää synny ja tilanteet vakiintuvat. Nousujohteisesti toiseksi Sampo. Rinne ajautuu ulos ja Janne Laakso siirtyy kakkoseksi. Pykäläinen pystyy pitämään kolmospaikan. Tarjouksia liki tuhat ja eniten kiinnosti Karttusen ja Alasaaren ajokki. Yleisellä luokalla aloitettiin. Kakkoseksi alun käyntiongelmista kärsinyt Mikael Rajala ja kolmanneksi Juha Salonen Hondallaan. C-finaalin lähtö erittäin tasainen. Kärkeen. Riikka Holma nousi kakkospaikalle ennen Miia Peren Volkkaria. Usea pappa ajoi jo yleisessä ja autoja rikkoontui. Selvää halua oli paikkojen vaihtelemiseen. A-finaalissa käytiin kovaa taistoa. Alkuerävoittajia olivat Oskari Röman, Rami Lehtonen, Joni Wiman ja Tuomas Pukaralammi. Juhani Alasaari kiihdyttää parhaiten. Välierästä kaksi A-finaaliin, kaksi sijoituserään. Reiluun voittoon Alasaari. Neljäs semi, voittoon Kullaan Sebastian Haapala ( auton mainoksista päätellen vähän sukuvikaa...), Mika Joensuu ja Mazdalla Mikko Matilainen. Nuoret ja naiset ajettiin omina kisoinaan, ei vetoketjuna. Muilla on sitten tiukempaa. Ja kyllä ainakin allekirjoittanutta olisi hirvittänyt laittaa luureja ratatuomaripisteissä korville. Euran konkari Ari Suominen hallitsi olot ja otti semivoiton. Oskari Röman talutti Insinöörin Volkkarin kärkeen, Tuomas Pukaralammi kakkoseksi. Karttunen kuroo Kosken etumatkaa kiinni. Sijoituserästä C-finaalin nousi Janne Laakso ja Esko Suominen. Tuuli-Joanna Rusilalla oli laveiden linjojen päivä, Astra tuli kaarteisiin kovaa mutta latu ei aina riittänyt. Neloseksi noussut Koivisto. Edessä sijoituserä, josta vain voittaja nousisi. Luokkien välissä oli toki reilut tauot. Sijoituserälähdössä ratkaisu meni viimeiseen kaarteeseen. Epäonnisia olivat kovaa ensimmäiseen kaarteeseen tulleet Jesse Männistö ja Toni Fallila. Ja musta lippu. Alkuerävoitot ottivat Marjo Lohilahti, Minna Lampinen, Essi Korpela ja Leena Vapaavuori. Sade rauhoittui, mutta oli edelleen märkää. Homman hoiti taistelun jälkeen Fiatillaan Ville Törmä. Homma pelitti! Hienon ajon teki Sastamalan Sanni Saarela ajamalla EVK-luokan kakkoseksi. Taistelua traktorista Sunnuntaiaamuna oli odotettavissa jälleen hellettä. Sijoituserästä jatkopaikan otti Essi Korpela. Nytkin olosuhteet olivat välillä kisaa vastaan, etenkin lauantaina Alastaron alueen yli pyyhkäissyt ukkoskuuro teki ajamisen ja järjestelyn välillä vaikeaksi. Lähdöstä jo selvisi kuka on kiikkustuolissa tänään. Esko Suominen Celicalla, muut kaikki Fiateilla mukana. Juha Salonen kiihdytti Hondalla ulkoa, yritti tulla kaiteen viereltä sisälle mutta tie vei kaarteen jätössä penkalle. Kolmannessa Joni-Pekka Rajala vahvisti käsityksiä että hän oli myös voittajasuosikki. Samalla ajokilla ( 91) otti Arttu Karttunen yleisen kakkossijan ja Juhani Alasaari pappojen voiton. Voittoon keräilyn kautta mukaan tullut Jesse Männistö, kakkoseksi Volkkarillaan Rami Lehtonen. Ekassa semissä Arttu Karttunen näytti kilpailukykyään ajaen a-finaaliin, Marko Koivisto b-, ja Esa Torkko c-finaaliin. Tarja Viljava voi Escortin värikkäiden vaiheiden jälkeen kolmantena maaliin ennen Miia Virtasta. Toisessa semissä maaliintulojärjestys; Petro Koski, Timo Suonpää ja Tomi Rinne. Sen aikana taivaalle kertyi todella mustia pilviä, ja salamat räiskyivät kuin Oscar-palkintojen jakotilaisuudessa. Vaikka kesäpäivä onkin pitkä, on järjestäjä vallan viisaasti jakanut luokat kahdelle päivälle. Ne työt on jäänet syystäkin vähemmälle, kun jm-radan ympäristölupa-asiat eivät ole valmiit. koseksi ja Jari Mattila kolmanneksi. Sari Suontausta neljäs, Essi Korpela viides ja Pizza-Power Volkkari kuudes. Ari voittoon, Sanni kakkoseksi A-finaalissa otti historic-ralleistakin tuttu ja kartturin paikalla usein istuva Euran Ari Suominen nappilähdön. Kimmo Wiman nousee toiseksi, jonka kuitenkin Karttunen välittömästi kuittaa. Takana kytiksessä Oskari Röman, Rami Lehtonen ja Joni Wiman. Rajala on edellä käännettäessä ekaan kaarteeseen, mutta Karttusen ulkopuolella ja ei pääse sisäreunaan. Pudottavat keräilyt ja välierät eivät juuri yllätyksiä tuoneet. Ilkka Rinne ja Seppo Partanen eroittuvat hieman. A-finaali. Sitten hän otti paikan haltuunsa lopullisesti, kakkoseksi Jokela, sitten Lehtonen ja Wiman. Lauantaina tullut kaatosade oli kastellut rataa syvemmältäkin. Ari Rantanen on hetken kakkosena, Pykäläisen kuitatessa hänet. Toni Rask viidentenä ja Rajala putosi kuudenneksi, etupää solmussa ja takarengas tyhjänä. Sampo nousee jo kolmanneksi. Marko Koivisto starttaa hyvin, repii parin auton kaulan lähtösuoralla. A-finaalissa otti Minna Lampinen odotetusti kärkipaikan jo lähtösuoralla. Jorma Kuusela Petro Kosken voittoisalla pelillä. Keräilyjen ja välierien jälkeen oli edessä tauko. Ukkoskuuroja oli luvattu iltaan. Tämä on Jani Kulmasen Fiat. Rask, Karttunen ja Rajala kolmella lähtövoitolla päälähdössä, ennakkosuosikkeina
Ajokkina VW. Finaalistartissa Lampinen on ylitse muiden ja karkaa kärkeen. Leena Vapaavuori saa kuitenkin Volkkarinsa lentoon ja kiertää paketin kärkeen. Useimmiten naisten kärjessä, niin nytkin. Tuomola, Torvinen ja Salonen olivat liikkeellä Volkkareilla, muut luottivat Fiat-kalustoon. Männistö ajautuu leveäksi ja kaataa Fiatinsa ulkopenkalle. Tekijänä Juha-Matti Marttala Volvolla. Hetken näyttää, että Vapaavuori pääsee karkaamaan kakkostilasta taistelevalta kaksikolta, mutta niin vaan Mattila saa Vapaavuoren kiinni ja menee ohi nousten kärkeen. Johanna Paakkari toi Volvon kakkoseksi ja Janna Kaivola Fiatin kolmanneksi. Yleinen luokka oli päivän kolmas ja viimeinen ajettava luokka. Klemola keskeyttäneenä kuudes ennen kaatanutta Männistöä. Haapavedellä huimisteltiin Hyvän tason tarjosi Haapaveden Autovaraosa-.JM. Toiseksi nousee Kokemäen Janne Aatrakoski ja kolmanneksi Pekka Koskela. Joni Antinaho ajoi Fordilla hienosti yleisen neljänneksi. Perälä kiihdytti lähdöstä kärkeen ja huolellisella ja tarkalla ajolla piti takanaan Karvian Päivi Korpelan. Nuorten luokassa otettiin heti kotivoitto, Niko Rahkola oli Fiatilla ykkönen ennen Tomi Raudaskoskea Volvolla.Sc Palasin Kai Anttila oli kolmas. Molemmat Fiateilla. Siellä voitto tuli Puolangalle, kuljetttajana Juho Väisänen ja ajokkina Fiatti. Multialla asustava Tuuli-Joanna Rusila tuli hämäävän värisellä Opelillaan kolmanneksi. Joensuu kardaanitytöt EevaPajarinen ja Katja Karjunen olivat seuraavina. Toisen semin parhaiten kurvaili Kauhajoen Juha Perälä perässään Honkajoen Marko Ylinen, B-finaaliin Ville Sissala ja Kauhavan Olli Kari. Anne Koljonen oli ykkönen Fiatillaan ennen Mira Sainilan Volkkaria. Kuljettajia oli lopulta taistossa mukana vain reilu 80 kolmessa eri luokassa. Nuorten luokan alkueristä suorat finaalipaikat itselleen ajoivat Parkanon Jaakko Lähteenmäki, Äetsän Tomi Helenius, Järviseudun Mikko Mäkinen sekä järjestävän seuran Kimmo Lampinen. Erilaisilla autoilla toki. Varsinaisia yllätyksiä ei kilpailun edetessä nähty ja niinpä jo alkueränsä voittaneet lunastivat paikkansa johonkin kohtaan tulosluetteloa. Naisten puolella oli taas Sirpa Hjortin päivä, perintöprinsessana Mira Sainila. Finaalistartissa yksi on ylitse muiden, Janne Alasaari lähtee heti startista muilta karkuun ja ajaa voittoon. EVK-luokan kärkipaikalle ajoi "Pikku Volvolla" Haapaveden Jukka Mäyrä. Teemu Kyllönen ajoi täälläkin hyvin, Pösöö oli yhdeksäs. Jimi Åkerström nousi B-finaalista A-finaaliin, mutta joutui keskeyttämään. Kotijoukot voimissaan Pihtiputaan kisassa Pihtiputaalla päästeltiin reilun sadan kilpailijan voimin jokkista. Ja taas kärjen tuntumassa Markku Raudaskoski, nyt Toyotalla. Nuorten kisassa Oulaisten Arttu Laukkanen hallitsi menoa. Kolmanneksi nousee Mäkelä, neljäs Salonen ja viides Lampinen ennen Holmaa. Åkerströmin raju vauhti kärjessä meinaa kostautua kun ajolinja leviää radan sisähampaassa. Kolmanneksi nousee Kuoppala, neljäs Jonttu Rajala, viides Marko Ylinen ja kuudes Teemu Moilanen. Etuvetoisten ja kardaanivetoisten kilvanajolaitteiden luokassa Haapavedelle kolmoisvoitto. Holma ajaa kolmantena, mutta Volkkari lipeää nurin viimeisessä mutkassa ja sijoitus putoaa kuudenneksi. Heimo Hillilällä kokemusta monelta vuosikymmeneltä. Teemu Lähde kurvailee neljänneksi ennen pyörähdyksestä selvinnyttä Peltolaa ja Miikka Tammista. Ylisen Markon ajokki menee leveäksi ja Markus Ylinen ajautuu samaan kasaan. Väkeä oli kohtuullisen vähän, eli osallistujia 79. Naisissa Sari Repo oli nopein, ei yllättänyt vika eikä tikki. Tosi voimanpesä!. Kaluston taso olikin varsin korkea, mitä kuvastaa myös reilut 500 tehtyä ostotarjousta. Sijoituserässä parhaan startin ottaa Honkajoen Jaakko Santahuhta, mutta ensimmäisen mutkaan jälkeen Fiatista irtoaa takapyörä ja matka jää kesken. Nuorten luokan voiton otti järjestävän seuran Antti Rusanen Fiatilla. Olli Kari ajaa itsensä yhdeksänneksi, kymmenes maalissa Ville Sissala, yhdestoista Jani-Markus Mattila, kahdestoista Keinänen ja kolmastoista Kaipila. Markus Ylinen yrittää kiertää ulkoa ja samassa Martti Välimäki taittaa sisäpuolelle. Rallicrossistakin tuttu Tomi Ruuska otti ja nappasi kotivoiton ennen Jukka Leppisaarta. Saarijärven Harri Rutanen ja Uuraisten Aleksi Niininen olivat seuraavina. Kolmanneksi nousi Hämeenkyrön Suvi Mäkelä, neljäs maalissa Maija Mattila ja viides Kauhajoen Ella-Mari Korkiakangas. Kuoppala ja Nokian Jani-Markus Mattila B-finaaliin. Ajokki oli sama kuin yleisen luokan voittajalla. Sami Rajala tekee taustalta hyvää nousua, mutta ei pysty vastaamaa Santahuhdan epäonnen myötä kärkeen noussutta Hämeenkyrön Markus Kaipilaa, joka nousee seitsemänneksi B-finaaliin. Sijoituserästä noussut Kaipila yrittää myös hyvää nousua, mutta matkanteko päättyy keskeytykseen. Lehtonen ohittaa Mäkisen nousten kärkeen ja Mäkinen putoaa letkan hännille. Naisten kisassa oli tuttuakin tutumpi voittaja. Ajokkina Fiat. Kasan parhaiten kiertää Juha Perälä nousten toiseksi kun Kuoppala vielä pyörähtää. Ruohosella lipeää ajolinja hetkeksi ja Janne Kuoppala sivaltaa kärkeen. Finaalipaikkoja oli vielä kaksi tarjolla sijoituserän myötä ja siellä nopeimpia olivat Noormarkun Jussi Saarni sekä Ulvilan Niko-Matti Salminen. Samalla Volvolla ajettiin siis yleisen kolmossija. Yleinen oli aloitusvuorossa, jolloin nuorille ja naisille tarjoutui mahdollisuus saada helpommin käyttöönsä koviakin menopelejä. Klemola ajautuu alakurvassa leveäksi ja Mäkinen sekä Satakunnan Rami Lehtonen nousevat taistelemaan kärkipaikasta. Mikko Mäkinen yrittää haastaa Lampista, mutta ohituspaikkaa ei tule. Nuorten finaalistartissa parhaan kiihdytyksen tekee Honkajoen Jesse Männistö perässään Vetelin Jussi Klemola ja Järviseudun Mikko Mäkinen. Sirpa Hjortilla nyt ajokkina Fiatti, ja voitto ennen Katja Hemmorantaa jaMira Sainilaa. Yleisessä EVK-luokassa mentiin Petri Raution ja Fordin tahdissa.Kakkosena Antti Piispanen Opelilla ja kolmantena Hannu Leinonen Fordilla. 28 - HANAA Maanrakennus-JM, Timo Pohja, kuvat Solkinen Racing JOKKIS Janne Alasaari oli ylitse muiden Punkalaitumen MK/UA järjesti yhden välivuoden jälkeen taas Maanrakennus-JM kilpailun. Mukana vajaat sata kilpailijaa. Molemmilla Fiatit. Naisten luokka oli Kauhajoen Ulla Perälän hallintaa. Autonvaihtotauon jälkeen radalle päästettiin nuoret ja naiset, nuoria mukana 15 ja naisia 14 kuljettajaa. J-P Pellikka Oulusta oli VW:llä kakkonen ennen Raahen Veli-Matti Paakkaria Volvolla. Välimäki ja Perälä ajavat ykköseksi ja kakkoseksi, kolmantena maaliin kurvailee Markus Ylinen, mutta mustan lipun myötä sijoitus putoaa seitsemänneksi. Holma kuittaa Mattilan ja nousee kakkoseksi, mutta Mattila nousee takaisin ohi Holman. Vesannon Simo Tenhunen toi Opelin kakkoseksi ennen Lapuan Sami Syväojan Fordia. Sami oli tällä kertaa paras Rajala. Turkkimäen menoa Karvian Päivä JM, Timo Pohja Kovaa tasoa Karvian kisassa Yleinen luokka aloitti kisansa seitsemällä alkuerällä, joissa parhainta vauhtia pitivät Karvian Martti Välimäki, Härmän Ville Sissala, Noormarkun Joni-Pekka Rajala, Hämeenkyrön Marko Kopalainen, Honkajoen Sami Rajala, Karvian Markus Ylinen sekä Pohjankyrön Petri Lehtonen. Pitkän jokkiskokemuksen omaava Esa Kurikka oli kakkonen, JuhaPekka Pellikka kolmas. Mutta kakkoseksi kaasutti sillä erikoisella AX-Citikallaan Lakeuden Toni Kemppainen jättäen Puolangan Simo-Eemeli Kemppaisen Fiatilla kolmanneksi. Taneli Moilanen Puolangalta kakkonen ja tuore mestari Jesse Ylitalo kolmas. Kolmantena pitkään kurvaili Hämeenkyrön Tiina Kulmala, mutta viimeisen kierroksen kolarointi Lappajärven Mari RintaOppaan kanssa aiheutti kaadon ja putoamisen kuudenneksi. Kiuruveden Kari Hyvärinen Fordilla otti EVK:n kärkipaikan. Suonenjoen Veli-Matti Hiltunen tuli Volkkarilla kolmanneksi. Niistä löytyy mukavasti loppukesän jokkissalaatin aineksia. Puolangan Vaarat neljässä luokassa Iinatissa ajettiin Puolangan Vaarat-jokkiskisa neljän luokan voimin. B-finaalistartissa Noormarkun Jimi Åkerström kiihdyttää kärkeen ja Someron Miikka Tamminen seuraa perässä. Lehtonen voittoon ja toiseksi nousee Karvian Jesse Mustakoski. Yleisen voitto meni Pelhoon, Fiatilla liikkeellä Joni Nieppola. Alkuperäinen ilmoittautuneiden määrä oli vajaat kaksisataa. Mattila ajaa voittoon ennen Vapaavuorta. Olli Kemppainen kakkosena ja kardaaniprinssin isä Harri Mäkinen kolmantena. Meri-Lappi JM Kuivaniemessä Tuoreella ja koko ajan parantuvalla radalla ajettiin Me-LaMoKe:n kilpailu. Anne Koljonen oli nyt kolmas, eli perheessä ei päästy sanailemaan siitä, kumpi oli parempi. Kesän loppupuolella on myös tarjolla paljon hienoja jokamieskilpailuja. Kilpailu ajettiin Kokemäen radalla, mutta pieni osallistujapula vaivasi kilpailua. Tamminen ehtii ohi, mutta myös Åkerström nostaa itsensä kakkostilalla A-finaaliin. Kurikka ajoi Volkkarilla. Lehtonen varmistelee voittonsa kun takaa uhanneen Klemolan Fiat hyytyy. Esa Kurikka oli tullut sunnuntaiksi Pihtiputaalle, sijoitus putosi Puolangan kisaan verrattuna yhdellä. Naisten luokassa kaava oli nuoria hiukan pidempi, mutta nuorten tavoin yhdellä finaalilla ja sijoituserällä parhaat ratkottiin. Kolmantena maalissa Äetsän Ville Törmä, neljäs Pohjankyrön Eetu Torkko ja viides Mikko Mäkinen. Neljäntenä maalissa Salminen ennen keskeyttäneitä Saarnea ja Heleniusta. Nuorten kisassa voitto meni Vesannon Teppo Puttoselle. Voittajana Henri Häkkinen Opelilla, sitten Sami Grönfors Volvolla ja Petri Saarela Mazdalla. A-finaalistartissa viivalta parhaiten irtoaa Marko Ylinen perässään Juha Perälä ja Janne Kuoppala. Yleinen oli vallan kovatasoinen, etenkin järjestävän seuran kuljettajat olivat hurjalla päällä. Ensimmäisessä semissä Martti Välimäki ja Lappajärven Janne Kuoppala kiihdyttivät parhaiten, mutta Välimäen kanssa A-finaaliin nousi kuitenkin Kauhajoen Teemu Moilanen. Semifinaaleissa oli kahdelle parhaalle paikka A-finaaliin, kaksi seuraavaa lunastivat paikat B-finaaliin ja kahdelle seuraavalle vielä paikat sijoituserään. Naisten kisassa nähtiin mestarin vauhtia. Viimeiset A-finaalipaikat veivät itselleen Jonttu Rajala ja Markus Ylinen, B-finalisteiksi Pohjankyrön Timo Ruohonen ja Karvian Marko Keinänen. Samassa viikonvaihteessa ajettiin myös JM-Turkkimäki. Tästä pudottiin kuitenkin reilulla kolmellakymmenellä, autorikotkin vaikuttivat. Kymmenen alkuerän myötä laitettiin kilpailu käyntiin ja parasta vauhtia alkuerissä esittivät edelliskerran ykkönen Härmän Janne Alasaari, Nokian Pekka Koskela, Noormarkun Henry Djakonowsky, Lempäälän Petro Koski, Noormarkun Joni-Pekka Rajala, Honkajoen Sami Rajala, Konneveden Tero Tuomola, Autotehtaan autokerhon Juha Torvinen, Loimaan Juha Salonen sekä Äetsän Teemu Lähde. Toisessa alkuerässä hyvissä asemissa ollut Satakunnan Rami Lehtonen kaatoi Fiatinsa rajusti radan sisähampaassa ja menetti pelin siihen. EVK:n kolmossija ja naisten kakkossija. Rinta-Oppaalle tuomittiin kolaroinnista musta lippu ja sen myötä sijoitus seitsemäs. Voittoon Petri Laitinen, kakkoseksiJuho Sutinen. Autokauppaa tehtiin miltei 400 tarjouksen voimin ja ylivoimainen tarjoushaavi oli Alasaaren Fiat 112 tarjouksen voimin. Loppukesän täyteläistä jokkissalaattia Kesän loppupuolella kypsyvät ne mehukkaimmat marjat, juurekset ja vihannekset. Kotivoitto otettiin myös EVK-luokassa. B-finaalissa parhaan startin ottaa Timo Ruohonen, Marko Keinänen taittaa sisälle mutta pyörähtää. Sirpa Hjort on tuttu nimi pohjoisen Suomen jokkiskisojen tulosluetteloista. Tuusniemen kisan yleisen voiton otti Koillis-Savon UA:n Marko Kröger ennen Joensuun Antti Suutarista. Teemu Kyllönen Pösöllä kakkonen ja Veli-Matti Paakkari Volvolla kolmas. Eikä turhaan, voitto. Vapaavuoren perään toiseksi nousee Janika Mattila ja kolmanneksi Riikka Holma. Kakkosena Pösöllä Juha Hiltunen ja kolmantena Juho Huttunen. Karvian kesäkauden kilpailussa päristeltiin tänä vuonna kolmen luokan voimin. Ruohonen ei pysty enää ohitukseen joten Kuoppa A-finaaliin, Ruohon tuloksissa kahdeksas. Nuorten luokan viiden osanottajan joukosta voittoon ajoi Volkkarilla Otto Taskinen, Tuomas Hiltunen ja Eemeli Väätäinen seuraavina. Finaaliin tiensä kurvailivat Loimaan Merja Salonen, Lempäälän Leena Vapaavuori, Punkalaitumen Minna Lampinen, Jurvan Janika Mattila ja sijoituserän kautta nousseet Hämeenkyrön Suvi Mäkelä ja Äetsän Riikka Holma. Seitsemänneksi sijoittuu keskeyttämään joutunut Åkerström ja kahdeksas järjestävän seuran Ismo Lampinen, jonka tie päättyi ensimmäisen mutkan keskeytykseen. Kolmannesta sijasta taistelevat Jaakko Lähteenmäki ja Jussi Saarni, Saarni käy jo kolmospaikalla kunnes auto hyytyy ja sijoitus putoaa. Salonen ja Lampinen kiihdyttävät parhaiten ja taittavat ensimmäisestä mutkasta kärjessä. Lopputulosten yhdeksäs on Tero Tuomola, kymmenenneksi itsensä ajaa Rauman Mika Aalto, yhdestoista Kokemäen Tomi Kallioinen, kahdestoista Sami Rajala, kolmastoista Juha Salonen ja neljästoista Djakonowsky. THU-Teamin Mikko Peltola kurvailee kakkosena, kunnes viimeisellä kierroksella menettää pelin pyörähdykseen. Lampinen siis voittoon ennen Mäkistä ja takaisin kolmanneksi noussutta Lähteenmäkeä. Käsittelemättä on enää pappa ( tai mummu) luokka eli JM-seniorit. Timo Koljonen otti kolmossijan. Kun vielä kerrotaan, että tutut nimet Markku Raudaskoski ja Teemu Kyllönen löytyvät neljänneltä ja viidenneltä sijalta, voidaan siirtyä varsinaiseen yleiseen
Tällä kaudella pistejohtajan ja mestarin arvaamiseen ei kylläkään tarvittu kovin kummoisia laskukaavoja; vantaalainen Timi Tolvanen möyhensi kilpakumppaninsa perinpohjaisesti lähes jokaisessa kilpailussa, ja niinpä Ulvilan päätöskilpailu oli enää matemaattinen muodollisuus jonka Tolvanen hoiti omalla tyylillään, siis voittamalla sunnuntain molemmat finaalit. Ensi vuonna Yamaha Cupissa ollaan mahdollisesti siirtymässä SMkisoista tuttuun formaattiin jossa molempina päivinä ajetaan omat kilpailunsa. Lopulta Valtanen vei mestaruuden, Aho sijoittui toiseksi. Raket Karnevaali Raketissa Cup vaihtui Karnevaaliksi ennen viime vuosikymmenen puoliväliä. Sekuntikellosta tai katseen suunnasta! Jonne Jauhiainen ajoi hienon tulokaskauden Raketissa. Raketissa vähintäänkin väki tulee vaihtumaan, sillä nopean kyselyn perusteella jopa 13 kuskia olisi siirtymässä SM-sarjaan KF3 luokkaan! Emil Aho (#71) ja Juho Valtanen (#2) eivät päästäneet toisiaan helpolla ei sen ainoatakaan kertaa. Epävirallisen pistelaskun perusteella loppusijoitus Karnevaalipisteissä olisi peräti toinen. Timi Tolvanen vei myrskyn lailla kauden 2010 Raket Karvevaalin voiton. Kaksi heistä nousi aivan omalle tasolleen: viime vuoden hopeamitalisti Juho Valtanen sekä Emil Aho, jotka kumpikin ajavat myös KF3 -luokassa loistavalla menestyksellä. Kauden huipputasokkaissa viikonlopuissa muutama kuljettaja nousi ylitse muiden. 30 vulla uu si jatk Yamaha Cup Luokat vaihtuvat maailmalla ja tekniikka uudistuu, mutta "Jammuissa" luotetaan hyväksi havaittuun reseptiin: edulliset kustannukset, panssarivaunumaisen luotettava tekniikka ja rento tunnelma. Näin Valtasen tavoin kilpailunumero 2 kirkastui ykköseksi. Pistetaulukon kärkiviisikosta tulevat suurella todennäköisyydellä löytymään myös Jonne Jauhiainen, Lauri Tenhunen, Vera Rautaneva sekä Jaakko Leskelä. Tässä hellettä pidellään Kouvolan kisassa heinäkuussa.. Cupin päätöskisassa kuskeja oli 54, kauden aikana pisteitä keräsi yli 40 kuljettajaa. Kauden 2009 tuloksetkin saatiin nettiin kuulemma vasta aivan hiljan... KARTING Raket Karnevaali / Yamaha Cup 2010, Aki Rask, akifoto.net HANAA - 29 Mitalinkirkastustalkoot Neljä osakilpailua käsittävä Yamaha Cup ja useammasta kilpailusta muodostuva Raket Karnevaali ajettiin päätökseen Ulvilan radalla. Ja koska pistetilannetta ei julkisteta kauden aikana, on siitä tarjolla vain hyviä mutta epävirallisia laskelmia, kuten myös nyt lopullisesta paremmuusjärjestyksestä. Juho Valtanen vei lopulta kultaa, mutta oheisesta asennosta olisi moni kankeampi syöksylaskijakin kateellinen! Meni kausi miten meni, kylmistä keleistä ei kukaan voinut valittaa. Aho antoi tasoitusta joutuessaan jättämään Laukaan osakilpailun väliin KF3 EM-karsinnan takia, mutta kaikkina muina viikonloppuina ajettiinkin sitten kissaa ja hiirtä; lopulta Valtanen voitti neljä finaalia, Aho kolme - muille jätettiin siis reilusti tasan yksi... Ja mikäpä on luottaessa kun kisasta ja vuodesta toiseen luokka säilyy Suomen suurimpana kuljettajamäärillä mitaten. Tässä lähtöryhmittely Ulvilan ensimmäiseen finaaliin. Mistä voi päätellä kenen kuski on kuvaushetkellä radalla.... Kisoja ajetaan kymmenkunta ympäri Suomea, ja pisteitä jaetaan kohtuullisen kryptisen kaavan mukaan kaikista läh- döistä aika-ajoista finaaliin, kuljettajamäärän toimiessa kertoimena. Valtanen voitto neljä lähtöä, Aho kolme - sen yhden muille jätetyn vei Jukka Kauppinen Vihdin rengaspokerissa. Yamahassa ei kuskipulasta kärsitä; tulijoita on aina liki tuplasti mitä radalle kerralla sopii. Ja mekaanikolla Raybanit pysyvät päässä vaikka lunta sataisi! Emil Aho saa erityistunnustuksen armottomasta tsempistä läpi Yamaha Cupin
Jakson selvitti parhaiten Ojanperä-Rousku ennen Yliniemi-Åstrandia ja Viitala-Heikkilää. Ojanperä-Rousku, Lundahl-Bitter sekä Koivistot olivat myös päättäneet netota pisteissä kuten monet muutkin parit! Ajomääräys lupasi 164 kilometriä ja 4,5 tuntia kisaa. Ringo Lindgen - Marko Hakola ja Audi. Kärkeen nousi yllättäen Yliniemi-Åstrand, toiseksi siirtyi Lundahl-Bitter, kolmanneksi ViitalaHeikkilä ennen Koivistoja. Jakso 16/ABC-Lapua Juuri ennen maalia oli vielä mainio reittiasema, joka "unohtui" viideltätoista parilta. Kolmen kärkiparin ei tarvinnut niitä muistella koska heille ei reittivirheitä suotu. Ojanperä-Rousku lähestyi jälleen ykköstilaa, joka jäi jakson jälkeen ainoastaan 93 pisteen päähän. Muutama hienosti tehty reittiasema tuotti usealle parille kuussatasia ja näin myös sijoituksen laskua. 30 - HANAA ABC-SM Lapua, Lapuan UA, Gruppo AS/KK, Kuva Juhani Valkonen KARTING - AUTOSUUNNISTUS Taisto mitaleista kiristyy Pistejahtiin Lapualle lähdettiin Sjöberg-Mamian ja Viitala-Heikkilän johdolla. Kuitenkin pisteet jaettiin ja kotimatkalla oli mukava selvitellä kartoista puuttuvia asemia. Lundahl-Bitter ajoi pohjat, toisena Yliniemi-Åstrand sekunnin parempana kuin ViitalaHeikkilä. Pehmeähiekkainen rata tuotti joillekin kaksivetoisilla ajaneille vaikeuksia mutta yleisesti jakso selvitettiin kaikkien toimesta melko mukavasti. Sjöberg-Mamia nousi tässä vaiheessa sijalle viisi. Seuraavassa lehdessä asiasta enemmän!. Jaksolla oli 14 reittiasemaa ja nyt alkoivat myös reittivirheet rasittamaan kilpailijoiden pistepusseja. Toiseksi tullut Lundahl-Bitter nousi SM-pisteissä myös sijalle kaksi Viitala-Heikkilän jälkeen. Neljäs jaksolla oli hienosti Lindgren-Hakola ennen LehtimäkiUotilaa. Odotukset olivat korkealla, kuten aina Pohjanmaalla. Tästä yhdistelmästä kuullaan vielä SM-tasolla. Jakso 5/Kauhavan murska Kärki pysyi muuten muuttumattomana paitsi Viitala-Heikkilä putosi kuudenneksi ja Ojanperä-Rousku nousi Koivistojen ohi kolamnneksi. Jakso 10/Pinooksenkalliot Todella raju hiekkakuopan pusikoitunut pohja. Jakso 15/Jouttikallio Tuttu kuopan pohja monine hiekkakasoineen ja jälleen yhtä vaikea kuin aina ennenkin. Heillä ei ollut varaa yhteenkään keskeytykseen eikä muutenkaan huonoon suoritukseen. Ojanperä-Rousku nousi hienosti jo toiseksi mestareiden taakse kyttäysasemiin. Savitaipaleella jatketaan Ami Haikosen ja kumppaneiden koukeroilla. Pusikoissa kuiskitaan.... - Pusikossa kuiskitaan, että "Pätkä" Sinisalo ja Sihvon "Lellu" ovat siirtyneet omille laduilleen ja "Pätkä" kuskaisi seuraavaksi Mattilan Artsia. Tuomas Haapalainen seuraa isänsä Ollin menestyksen jäljillä, heti tulokaskaudellaan Raketissa "Tumppi" kolkutteli jatkuvasti kärkisijoituksia. Tämän hetken kuumin as-markkinoiden siirtouutinen koskee kuvan autosuunnistajaa. Oman mielenkiintonsa kisaan antoi tietenkin Yliniemi-Åstrandin panos. Kolmantena porskuttaa Sjöberg-Mamia tasapisteissä Ojanperä-Rouskun kanssa. Loppuyhteenveto Lapuan immeiset tekivät jälleen mainion SM-osakisan vaikka useimmat kilpailijat odottivat hieman suunnistuksellisesti vaikeampaa kisaa. Yliniemi-Åstrand aloitti oikeastaan vasta nyt mestaruuden jahtaamisen keskeytyksen ja yhden "huonon" sijoituksen jälkeen. Jakso 7/Kärppämäki Kisa oli selkeästi odotettua helpompi koska tässä vaiheessa ei kukaan kärkinimistä ollut hukannut yhtään reittiasemaa. Yliniemi-Åstrand ajoivat pohjat. - Kuiske kuuluu myös, että Lahtisen Seppo ei sittenkään luovu vielä ratojen teosta vaan, että ensi vuonna ajetaan taas joku "Lahtis Seppo" kisa, hienoa! - Jyväskylän pusikoista kuuluu myös Pietiläisen Juhan jatkavan ASuraansa kunhan oikea kuski löytyy (toimitus ehdottaa Niskasen Kakea!) Juho Valtanen tuulettaa Cup voiton varmistuttua Ulvilassa. Ei, tämä ei ole uimahyppääjä Joona Puhakka vaan kilpa-autoilija Joona Puhakka. Kärppämäen kunkku oli Koivisto-Koivisto sekunnilla ennen mestareita. Jakso 12/Martikkala Taas kierrettiin ja puhkottiin pusikoita. Jakso 13/Aho Pieni pusikko muutaman puun kierron kanssa ei juuri sijoituksia muuttanut. Kolmantena ajoi jakson jälkeen Lundahl-Bitter. Veljensä kanssa Karnevaalisarjaa kiertänyt kirkkonummelainen voitti Kouvolan osakilpailun ja ajoi Ulvilassakin kolmanneksi toisessa finaalissa. Tutun näköinen kaveri. Viides on Koivisto-Koivisto ennen Kaipainen-Laaksoa. Jakso 3/Lentokenttä Raju jakso, joka tuotti at-pisteitä itse kullekin. Jakso 1/Ojutkangas Lindgren-Hakola ajoi pohjat ja siirtyi kisan ykköspaikalle ennen Yliniemi-Åstrandia ja Ojanperä-Rouskua
Risto Takala HRF Chevrolet Camaro V8 13.51,336 8. Seppo Kovalainen OFK-125 Ford Sedan -34 16.21,075 5. Gustav Kortell NSB-86 Honda Civic A - 1 kierr. 10. 6. Tommi Leino HRF Sunbeam Imp RC 13.23,560 3, Johan Dahlbacka NSB-86 Skoda Octavia TDi A 13.24,579 4. 10. 15. kilpailu 2 1) Lempinen 14.14,849, 2) Luomanperä 14.33,278, 3) Hyrske 14.36,241, 4) Sillanpää 14.40,998, 5) Torppa 14.48,275, 6) K.Hartus 14.52,433, 7) T.Hartus 14.56,440, 8) Tunkkari 15.20,35 9) Nurmi - 1kierr. Joona Puhakka Jonne Jauhiainen Timi Tolvanen Tuomas Haapalainen Joonas Lappalainen Ilari Piispanen Oskar Behm Ilmari Korpivaara Vera Rautaneva Elmeri Jänkälä Olli Haapolahti Jaakko Leskelä Lauri Tenhunen Olli Peltola Kalle Markkanen Jesse Nieminen Topi Viljanen Eetu Riihijärvi Nico Kömi Ville Viiliäinen Aleksi Pengerkoski Vesa Virtanen Niko Nyfors Joona Kolehmainen Eero Rautaneva Akseli Siltala Olli Väisänen Aleksi Kalsta Jaakko Mäntykangas Oskari Akkanen Tomi Hannus Samu Korhonen VihUA KeimFK KeimFK RATU FinnDC OFK-125 FFKK EspooUA VMF KemiUA EPUA VihUA TUA EPUA KeimFK K-alaFK PFKK RaaUA KokeFK AL-Kuopio RATU AAU VihUA AL-Kuopio VMF KeimFK KUA SaiKart TSFK K-alaFK K-alaFK KotkaFK Top Kart/Raket Maranello/Raket CRG/Raket Maranello/Raket CRG/Raket Haase/Raket Gillard/Raket Maranello/Raket Dino/Raket CRG/Raket Haase/Raket Gillard/Raket CRG/Raket Maranello/Raket Top Kart/Raket Dino/Raket Gillard/Raket Maranello/Raket Maranello/Raket CRG/Raket Maranello/Raket CRG/Raket Top Kart/Raket CRG/Raket Dino/Raket CRG/Raket Swiss Hutless/Raket Intrepid/Raket Dino/Raket Maranello/Raket Dino/Raket Haase/Raket F250/450 RALLICROSS SRC RALLICROSS 7.8.2010 Joensuun UA Tulokset: MUT-Palvelu Oy Nuoret Divisioona 1 1. 17. Matti Lahtinen ESRC Ford Escort RS RB 13.30,878 5. Jenni Krohn XON Ford Sedan -34 16.19,641 4. Ismo Torppa VetUA Austin Mini 14.53,387 10. Marko Laiho HRF Vauxhall Magnum H - 1 kierr. Juha Haarahiltunen XON Ford Sedan -34 16.21,121 6. Ari-Pekka Sillanpää VetUA Morris Mini 14.38,229 7. 9. 1. Mikko Luomanperä EPUA Austin Mini 14.15,920 4. Raine Hautakangas LCF Ford Sedan -34 16.15,180 3. 15. Ronnie Westman NSB-86 Honda Civic A 13.40,134 6. Miikka Mielty AL-Härmä Ford Sedan -37 16.47,104 15. Finaali 3 1) Kilpiä, 2) Mattila, 3) Tomppo, 4) Veijo Tolonen (KaMK, CRG/ Honda), 5) Junnila, Finaali 4 1) Mattila, 2) Kilpiä, 3) Tomppo, 4) Laine, 5) Tolonen, 6) Grönlund, 7) Junnila. Seniorit HEINÄKORJUUKISA 25.7.2010 AUK Jämsän Äijät Mini 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Paavo Tonteri Thomas Lindfors Jonne Rautjärvi Joonas Hautala Rasmus Tuominen Rasmus Karenmaa Niko Lehtonen Michael De Mel Elias Niskanen Jaakkomatti Paulin Kuuno Rinne Nico Valkonen Ville Mäkelä Nico Tikkinen KeimFK K-alaFK J-äijät K-alaFK J-äijät PFKK HeiUA KeimFK KUA LapinlAU AL-Kuopio LMM K-alaFK ÄkiUA KeimFK KeimFK TUA KeimFK KeimFK OFK-125 KeimFK SuSeKa Monako FK AL-Kuopio KeimFK KeimFK KotkaFK VihUA OFK-125 KeimFK LMM VihUA EPUA CRG/Raket Dino/Raket Maranello/Raket Dino/Raket Maranello/Raket Gillard/Raket CRG/Raket Maranello/Raket Birel/Raket CRG/Raket Swiss Hutless/Raket CRG/Raket CRG/Raket CRG/Raket CRG/Parilla Birel/Parilla Birel/Parilla CRG/Parilla Maranello/Parilla Birel/Parilla Birel/Parilla Maranello/Parilla PCR/Parilla CRG/Vortex G.P.Racing/Comer CRG/Parilla Sodikart/Parilla Birel/Parilla CRG/Parilla Birel/Parilla CRG/Parilla Maranello/Comer Maranello/Parilla SRC TEKNISET KONEPISTE RALLISPRINT 8.8.2010 - KOUVOLAN SAU Future-sarja Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 KF6 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E Erkki Koskelo EspooUA Skoda Octavia WRC Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 Jarkko Särkkä MhMK Mitsubishi Lancer E6 Mika Kosunen KUA Mitsubishi Colt CZ 3 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 Vesa Erkkilä NoorUA Toyota MR2 Ari Salonen KokeUA Ford Escort RS Cosw Kari Peltonen E-TMK/UA Ford Escort RS Cosw Jukka-P Ollikainen LoiUA Toyota MR2 Henri Kossi NokUA Toyota MR2 Jari Lamminsivu HämUA BMW M3 Kari Tasanko UAU Mitsubishi Lancer E9 Kari Heinua KokUA Mitsubishi Lancer E6 Matti Pietikäinen LapinlAU Skoda Coupe Jorma Telkinen PaMK/UA Toyota Starlet Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet Tarmo Ronkainen LapinlAU Toyota Starlet 5 5 5 5 5 5 4 3 4 5 3 3 14 5 5 3 3 14 3 1.46,98 1.47,46 1.47,48 1.48,97 1.49,00 1.50,93 1.51,74 1.52,48 1.52,97 1.53,70 1.53,93 1.53,94 1.54,08 1.54,17 1.54,46 1.55,40 1.56,38 1.56,94 1.57,20 Autokrossi Oscar Raunio Niko Kari Simo Laaksonen Alec Weckström Casimir Kaplas Netta Pekkala Roope Rinne-Laturi Teemu Uusitalo Aaro Paljakka Petteri Ruotsalainen Robin Sario Tino Salin Toni Toikka Jere Peltonen Tommi Mattila Juha Piiroinen Sini Makkonen Jere Lehtinen Tuomas Pöntinen. Denis Nikulin LCF Ford Coupe -34 - 2kierr. A-finaali 2 1) Erkkilä 16.00,692, 2) Peltonen 16.01,828, 3) Krohn 16.03,807, 4) Hautakangas 16.04,849, 5) Ylinen 16.04,921, 6) Ahokas 16.06,214, 7) Haarahiltunen 16.13,077, 8) Kovalainen 16.13,156, 9) Penttinen 16.15,253, 10) Hautamäki 16.15,395, 11) Pohjasmäki 16,15,650, 12) Lehtola 16.15,767, 13) Rinne 16.23,616, 14) Mielty 16.29,643, 15) A.Kumpula 16.30,104, 16) Kettunen 16.30,344, 17) O.Kumpula 16.31,240, 18) Mäkilä 16.31,879, 19) Nagulin 16.37,909, 20) Kitinoja 16.38,001, 21) Kinnunen 16.38,903, 22) Kasi 16.40,230, 23) Vanhala 16.40,763, 24) Ahrikkala 16.41,36 25) H.Tuomaala 16.44,862, 26) S.Löfvik 16.49,239, 27) Nissinen 17.02,375, 28) Mankonen 17.13,918. 16. 10. Antti Manninen HRF BMW 320/6 H - 2 kierr. 13. 12. Ari Alanen LappajUA Sunbeam Imp 900 RC 13.11,162 2. 11. 8. 4. Pauli Kähärä LCF Ford Coupe -34 16.51,129 19. Riku Rinne SiAK Ford Coupe -34 16.45,443 12. Markku Parkkari LCF Chevy Coupe -34 - 3kierr. 14. 4. 1. Markku Nurmi HausUA Morris Mini - 1kierr. 9. Petr1 Ylinen EPUA Ford Sedan -34 16.15,108 2. Matty Suonsivu Fiat Abarth SLE RC - 1 kierr. Teemu Hartus LemUA Morris Mini 14.20,220 5. Kim Peltonen TBo Ford Sedan 16.22,378 7. Jorma Alahuhta LapUA BMW 325i A 14.18,309 9. Ossi Kumpula LCF Ford Legends 16.26,161 10. Kari Hartus LemUA Morris Mini 14.29,164 6. 8. Risto Ahrikkala LCF Ford Sedan -34 16.48,179 16. 5. Henrik Weiner HRF Ford Anglia Super H - 2 kierr. Atro Määttä Harri Arola Per Eklund Sami Pakkala Toomas Heikkinen Eemeli Peltokangas Janne Taskila Anssi Rytkönen Jorma Karhapää Janne Kanerva Risto Simonen Teemu Pätsi Ari Perkiömäki Jari Kokko Juha-Pekka Mattila Joni-Pekka Rajala Jukka-Pekka Peltokangas Tuomas Seppä Vesa Hirvonen Niklas Ehrnsten Peter Helenius Janne Rinta-Kauhajärvi Osmo Lempinen Mika Kauhanen Antti Harju Ahti Salmela Petri Juupajärvi Jussi Kokkonen Jarkko Koiskimaa Topi Kannonlahti Jarno Kukkola Jouni Fromodig Mikko Heikkilä Jukka Lassila Jukka Maja Santeri Fält Jussi-Petteri Leppihalme Kari Irri Kristian Kiviniemi Harri Uitto ValUA UAU Ruotsi NoorUA JoeUA KajUA OuMK KemiUA OUA KankUA HyUA KuuUA RaaUA LemUA HämUA NoorUA KvanUA SAU K-KUA LvUA 500-K HoMK Hankiral HyUA P-HUA KoiSavUA ParkUA KuhmoMK ÄhtUA JaMoKe AL-Härmä ValUA HeiUA KvanUA LemUA ValUA ParkUA Päij-HUA ParkUA KauhUA Ford Focus WRC Mitsubishi Lancer E6 Saab 93 Honda Civic Type-R Saab 93 Ford Focus WRC Mitsubishi Lancer E5 Mitsubishi Lancer E Subaru Impreza WRX Skoda Fabia WRC Proton Satria Ford Focus WRC Ford Fiesta Volvo S40 BMW 118 Volvo S40 Ford Escort WRC Volvo S40 Volvo S40 Volvo 940 SET-3 Volvo 940 D-O 1 Volvo S40 Volvo S40 BMW M3 BMW M3 BMW 320 Subaru Impreza WRX BMW Compact Toyota Corolla WRC BMW M3 VW 1500 S Toyota MR2 NSU 110 Toyota MR2 Ford Escort RS 2000 Toyota MR2 Toyota MR2 BMW M3 Toyota MR2 Toyota MR2 Finaali 1 1 Jere Mattila HoMK CRG/Honda 2 Marko Kilpiä LprUA CRG/Honda 3 Marko Laine MäntsMK MS Kart/Honda 4 Tero Tomppo KotkaFK Swiss Hutless/Honda 5 Vesa Grönlund LahtiFK CRG/Honda 6 Matti Isakov RiiUA CRG/TM Finaali 2 1) Kilpiä, 2) Laine, 3) Tomppo, 4) Isakov, 5) Grönlund, 6) Jari Junnila (EurUA, CRG/Honda). A-superfinaali 1 1) Erkkilä 15.01,174, 2) Ylinen 15.01,752, 3) Huatakangas 15.02596, 4) Peltonen 15.03,859, 5) Krohn 15.06,411, 6) Ahokas 15,06,986, 7) Haarahiltunen 15.11,410, 8) Marko Mankonen (ALMyrskylä, Chevy Coupe -34) 15.13,722, 9) Kovalainen 15.14,413, 10) Hautamäki 15.16,044, 11) Rinne 15.16,175, 12) Pohjasmäki 15.16,470, 13) Rory Penttinen (NSB-86, Chevy Sedan -37), 14) Kettunen 15.31,597, 15) Marko Mäkilä (L-HUA, Ford Sedan -37) 15.34,764, 16) Riekkola 15.38,176, 17) Vanhala 15.38,835, 18) Rantala 15,39,161, 19) Kinnunen 15,42,596, 20) Ahrikkala 15.44762, 21) Nagulin 15.45,181, 22) Joonas Nissinen (EspooUA, Ford -37) 15.46,475, 23) Anssi-Jukka Kasi (LCF, Ford Sedan -34) 15.50,185, 24) Sebastian Löfvik (NNSB, Ford Sedan -34) 15.50,544 25) Marko Kitinoja (EPUA, Legends Sedan) 15.50,665, 26) Sirpa Tikkala (OFK-125, Ford Coupe -34) 15.55,407, 27) Markku Tuomaala (KaMK, Legensd Coupe -34) 16.03,124, 28) Miikka Riihimaa (NaSU, Chevy Sedan -37) 16.11,354, 29) Esa Niittymäki (RiiUA, Ford Coupe -34) - 2kierr. 22. 3. Pasi Hautamäki TBo Ford Sedan -34 16.26,152 9. 11. kilpailu 2 1) Alanen 13.13,806, 2) Leino 13.22,673, 3) Lahtinen 13.23,682 3) Dahlbacka 13.41,558, 4) Westman 13.47,466, 5) Takala 13.49,971, 7) Liukkonen 13.56,653, 8) Laih 14.05,327, 9) Lasse Hirvijärvi (EPUA, BMW 325i, lkA) 14.05,424, 10) Koski 14.10,863, 11) Alahuhta 14.11,979, 12) Suonsivu - 1kierr., 13) Kortell - 1kierr., 14) Pasi Männistö (EPUA, Ford Escort 1600, lkH) - 1kierr., 15) Weiner - 2kierr., 16) Manninen - 2kierr. Raket 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 MINI 1000 RATA SEINÄJOEN VAUHTIAJOT 24.-25.7.2010 Etelä-Pohjanmaan UA Tulokset: MUT-Palvelu Oy Legends A-finaali 1. 2. 5. Anton Hedberg HRF Morris Mini 14.39,923 8. Juha Liukkonen HRF Chevrolet Camaro V8 13.50,723 7. 14. Johan Ahokas A-Ms Ford Sedan -34 16.24,108 8. 6. Sami Erkkilä FinnAK Ford Sedan -34 - 4kierr. 16. 23) J.Löfvik - 3kierr. Kimmo Tunkkari VetUA Morris Mini 14.41,990 9. Joni Kettunen LCF Ford Sedan -37 16.52,901 21. 11. Niilo Vanhala KotkaFK Ford Sedan -37 16.50,418 18. Anssi Kumpula LCG Ford Coupe -34 16.42,304 11. 12. Lauri Riekkola AAU Ford Sedan -34 16.46,663 13. 2. 3. Kai Pohjasmäki LCF Ford Coupe -34 16.47,033 14. 13. 7. B-finaali 1 1) Pohjasmäki 8.51,429, 2) Joakim Löfvik (NNSB, Chevy Coupe -34) 8.54,621, 3) S.Löfvik 8.55,252, 4) Kinnunen 8.56,141, 5) Nagulin 8.57,267, 6) Pekka Lehtola (TBo, Ford Sedan -34) 8.59,479, 7) Vanhala 8.59,871, 8) Kähärä 8.59,929, 9) Rantala 9.01,379, 10) Kitinoja 9.02,352, 11) Antti Väre (LCF, Ford Coupe -34) 9.03,713 12) Mika Lipsanen (LprRT, Chevy Sedan -37) 9.09,116, 13) Jouni Tölli (RTF, Chevy Coupe -37) 9.17,858, 14) Kristiina Lönnqvist (SiAK, Ford Coupe -34) 9.18,097, 15) Esa Rintala (OFK-125, Ford Coupe -34) 9.18,604, 16) S.Tikkala 9.18,915, 17) Tuomas Hautaluoma (LCF, Ford Sedan -34) 9.19,078, 18) Tuomaala 9.29,518, 19) Petteri Koivisto (LCF, Ford Coupe -37) 9.30,808, 20) Juha Mäkelä (LCF, Ford Sedan -34) 9.30,810, 21) Niittymäki 9.32,408, 22) Antti Punkari (HRF, Chevy Sedan -37) 9.55,255, 23) Henri Tuomaala (KaMK, Legends Sedan -34) -1kierr. kilpailu 1 1 Jouni Lempinen TUA Morris Mini 14.05,315 2. B-superfinaali 2 1) Kovalainen 13.01,147, 2) Kettunen 13.08,398, 3) Pohjasmäki 13.09,461, 4) Rantala 13.14,379, 5) Mäkilä 13.17,529, 6) Nagulin 13.18,687, 7) Kuivala 13.19,857, 8) Vanhala 13.20,466, 9) Kasi 13.24,026, 10) Ahrikkala 13.25,217, 11) Parkkari 13.29,316 12) Kinnunen 13.30,327, 13) H.Tuomaala 13.31,325, 14) Nissinen 13.32,078, 15) Riekkola 13.32,330, 16) S.Löfvik 13.33,005, 17) Hautaluoma 13.39,260, 18) Väre 13.39,473, 19) Tikkala 13.40,294, 20) Riihimaa 13.44,505, 21) Kähärä 13.52,767, 22) M.Tuomaala 13.54,178, 23) Niittymäki --1kierr. 13. Mikko Kinnunen MäntsMK Ford Sedan -34 16.48,316 17. 9. Sami Hyrske EspooUA Morris Mini 14.08,696 3. Petri Koski HRF Renault 8 Gordibi H - 1 kierr. 14. 2. 5. 3. 12. 6. 10. 7. 13. Super A-finaali 2 1) Erkkilä 16.08,312, 2) Peltonen 16.08,773, 3) Ahokas 16.08,888, 4) Krohn 16.09,549, 5) Hautakangas 16.10,994, 6) Mankonen 16.15,397, 7) Haarahiltunen 16.18,703, 8) Penttinen 16.19,350, 9) Pohjasmäki 16.20,004, 10) Hautamäki 16.21,409, 11) Kovalainen 16.23,004, 12) Ylinen 16.24,673, 13) Kettunen 16.28,120, 14) Nagulin 16.41,745, 15) Kasi 16.41,940, 16) Vanhala 16.42,614, 17) H.Tuomaala 16.43,493, 18) Jouni Kuivala (LCF, Ford Sedan -34) 16.44,296, 19) Riekkola 16.47,730, 20) Kinnunen 16.50,669, 21) Väre 16.52,619, 22) Nissinen 16.52,916, 23) Kähärä 16.10,162, 24) Riihimaa 16.10,512 B-finaali 2 1) O.kumpula 13.15,341, 2) Mielty 13.17,565, 3) Rinne 13.23,182, 4) Vanhala 13.24,171, 5) Ahrikkala 13.25,360, 6) Nagulin 13.29,36 7) Kuivala 13.29,942, 8) Kasi 13.30,998, 9) S.Löfvik 13.34,246, 10) H.Tuomaala 13.34,500, 11) Parkkari 13.36,411, 12) Nissinen 13.36,981, 13) Riekkola 13.37,680, 14) Hautaluoma 13.40,783, 15) Tikkala 13.41,912, 16) Väre 13.42,185, 17) Lipsanen 13.42,20 18) Kalle Keskinen (KvanUA, Ford Coupe -37) 13.51,014, 19) Koivisto 14.16,696, 20) Tölli - 1kierr, 21) M.Tuomaala -1kierr., 22) Punkari -1kierr., 23) Niittymäki -1kierr. 8. 32 - HANAA TULOKSIA 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 1 2 3 4 5 Tero Hallia SPUA Mikko Pääkkönen KiikoisAS Vesa Huupponen TapUA Marko Paronen KotkaUA Jani Paananen KongUA Juha-Pekka Aho Ika-UA Tomi Kankaanpää EPUA Mikael Walve Rufak Rami Tauriainen ScPalas Pertti Blomroos RauUA Mika Orbinski JyvUA Anders Anttila AnkUA Jari Pohjola VarkUA Jari Tuomisto SAU Jukka Oja LemUA Kaisa Sistonen ESRC Jaana Hämäläinen MynUA Virpi Tenkanen KySUA Sari Lääti HamUA Katja Suomalainen ValUA BMW M3 Toyota Starlet Opel Corsa 1,3 Toyota Starlet Evo Volvo S40 Toyota Starlet VW 19 Golf GTI 16V Ford Sierra RS Cosw Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet BMW E 46 Compact Toyota Starlet Suzuki Swift Sport Renault Clio 16V Renault Clio BMW M3 Honda Civic Type-R Lancia Delta HF Integ Opel Ascona B Mercedes Benz 190E 14 2 2 2 4 2 14 4 4 3 4 14 1 1 1 6 6 6 6 6 9 10 10 10 9 15 15 8 9 15 9 9 9 8 9 9 9 7 9 9 9 9 9 10 7 7 8 7 15 7 8 7 9 8 15 10 9 9 15 11 11 11 11 11 11 13 12 13 12 13 13 13 12 12 12 1.57,21 1.57,91 1.58,55 1.58,67 1.59,11 1.59,29 2.00,47 2.00,71 2.00,95 2.01,99 2.02,81 2.02,96 2.06,91 2.07,96 2.16,05 2.01,29 2.03,25 2.09,06 2.11,31 2.16,08 1.53,72 1.55,23 1.55,45 1.55,58 1.56,82 1.56,91 1.57,77 1.57,79 1.58,11 1.58,55 1.58,62 1.59,70 2.00,18 2.00,28 2.00,34 2.01,52 2.01,94 2.02,05 2.02,15 2.02,17 2.02,60 2.03,58 2.03,89 2.04,32 2.04,45 2.05,04 2.05,11 2.06,47 2.06,47 2.06,73 2.08,26 2.11,26 2.11,50 2.12,73 2.13,06 2.13,82 2.15,89 2.20,78 2.32,66 1.54,53 1.55,32 1.58,28 2.03,22 2.04,99 2.10,93 1.51,80 1.53,78 1.54,72 1.56,96 1.57,26 1.57,57 2.00,38 2.06,05 2.09,98 2.15,22 B-Superfinaali 1 1) Mankonen 10.52,192, 2) Rinne 10.54,272, 3) Mäkilä 11.02,670, 4) Ahrikkala 11.03,488, 5) Kettunen 11.03,804, 6) Riekkola 11.04,470, 7) Kinnunen 11.05,724, 8) Pohjasmäki 11.07,567, 9) Vanhala 11.08,434, 10) Nagulin 11.09,113, 11) Rantala 11.09,785, 12) Nissinen 11.15,542, 13) S.Löfvik 11.16,024, 14) Kähärä 11.22,772, 15) Kasi 11.23,876, 16) H.Tuomaala 11.28,995, 17) M.Tuomaala 11.34,960, 18) Tikkala 11.35,420, 19) Kitinoja 11.45,638, 20) Riihimaa 11.45,948, 21) Niittymäki - 1kierr., 22) Hautaluoma - 1kierr. 23. 7. 11. 12. Marko Matikainen Tomi Ruuska Kimmo Siipola Christian Jensen Mikko Kulmala Kimmo Forsström JyvUA HvMK/UA ViiUA SiAK LemUA KSAU VW 1500 S Ford Escort Ford Escort RS 2000 Ford Fiesta Evo 3 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Evo RALLISPRINT Tulokset: Oopsware FRANGINKARI RALLISPRINT 7.8.2010 Hämeenkyrön UA - Future-sarja Erkki Koskelo EspooUA Skoda Octavia WRC Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer Jarkko Särkkä MhMK Mitsubishi Lancer E6 Mika Kosunen KUA Mitsubishi Colt CZ 3 Kari Tasanko UAU Mitsubishi Lancer E9 Jukka-P Ollikainen LoiUA Toyota MR2 Björn Eklund NNSB BMW 323 Ari Salonen KokeUA Ford Escort RS Cosw Matti Pietikäinen LapinlAU Skoda Coupe Jari Lamminsivu HämUA BMW M3 Lasse Hiihtola SaloUA Mitsubishi Lancer Henri Kossi NokUA Toyota MR2 Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet Kari Heinua KokUA Mitsubishi Lancer E6 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet Vesa Erkkilä NoorUA Toyota MR2 Juha-Pekka Aho Ika-UA Toyota Starlet Tero Hallia SPUA BMW M3 Paavo-P Männistö satamoto Ford Escort RS 2000 Jorma Telkinen PaMK/UA Toyota Starlet Mikko Lassila TamUA BMW M3 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 Jani Paananen KongUA Volvo S40 Kari Korkeasalo HämUA Ford Escort RS 2000 Tomi Kankaanpää EPUA VW 19 Golf GTI 16V Janne Lindberg TerUA Honda Civic Type-R Ari Pollari KauhUA Ford Escort XR3 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E3 Mika Orbinski JyvUA BMW E 46 Compact Pertti Blomroos RauUA Toyota Starlet Jari Pohjola VarkUA Suzuki Swift Sport Jari Tuomisto SAU Renault Clio 16V Jyrki Korpi LapUA Toyota Starlet Vesa Huupponen TapUA Opel Corsa 1,3 Jukka Oja LemUA Renault Clio Mikael Walve Rufak Ford Sierra RS Cosw Kaisa Sistonen ESRC Marjo-Riitta Lunden HämUA Marjo Haapakoski KRRMK Jaana Hämäläinen MynUA Virpi Tenkanen KySUA Kati Eeva RauUA BMW M3 Toyota Starlet Ford Escort Sport Honda Civic Type-R Lancia Delta HF Integ Ford Escort RS 2000 5 5 5 5 5 5 5 3 4 4 3 14 5 3 3 5 14 3 2 14 4 3 14 4 4 4 14 3 4 5 4 3 1 1 2 2 1 4 6 6 6 6 6 6 2.16,88 2.17,02 2.19,61 2.20,63 2.20,74 2.23,69 2.23,78 2.24,87 2.25,10 2.26,37 2.26,41 2.27,02 2.27,19 2.27,33 2.27,36 2.28,24 2.28,47 2.28,68 2.29,47 2.29,77 2.29,99 2.30,12 2.31,84 2.32,89 2.33,78 2.34,60 2.35,84 2.36,71 2.37,67 2.39,48 2.42,78 2.42,87 2.43,13 2.44,83 2.46,70 2.52,95 2.58,25 3.31,04 2.33,54 2.34,52 2.40,76 2.42,10 2.44,58 3.06,84 2.25,81 2.26,34 2.26,93 2.28,46 2.29,43 2.29,52 2.29,62 2.29,94 2.30,04 2.31,36 2.32,95 2.33,72 2.34,79 2.36,35 2.36,37 2.36,66 2.37,24 2.37,42 2.37,92 2.39,74 2.39,85 2.40,02 2.40,39 2.40,73 2.40,78 2.43,35 2.43,36 2.43,40 2.43,48 2.43,99 2.44,69 2.44,93 2.47,62 2.47,95 2.48,45 2.49,26 2.49,71 2.52,67 2.54,72 2.56,49 2.59,09 3.05,00 3.18,18 3.19,31 2.26,53 2.30,53 2.32,90 2.37,09 2.37,62 2.39,83 2.40,57 2.43,38 2.47,45 2.23,68 2.24,94 2.26,15 2.26,53 2.29,90 2.32,57 2.37,81 2.43,68 2.54,18 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 1 2 3 4 5 6 KARTING TYKKIMÄKI KARTING-CUP 23.-25.7.2010 Kouvolan FK-kerho Yamaha Finaali 1 1 Emil Aho EspooUA Ninar/Yamaha 2 Juho Valtanen PFKK CRG/Yamaha 3 Vili Keränen KaMK Alpha/Yamaha 4 Rani Lohi SWK Tony Kart/Yamaha 5 Otto Koliseva LMM Kosmic/Yamaha 6 Toni Kuukkula K-alaFK Gillard/Yamaha 7 Johannes Soikkeli KeimFK Tony Kart/Yamaha 8 Kimmo Aromaa HyUA Tony Kart/Yamaha 9 Janne Kukkola J-äijät Kosmic/Yamaha 10 Heikki Miinalainen RiiUA Tony Kart/Yamaha 11 Niko Ronkainen K-alaFK Gillard/Yamaha 12 Pyry Kivinen SWK Gillard/Yamaha 13 Tommi Hahka RoiUA CRG/Yamaha 14 Waltteri Vaakanainen EspooUA Tony Kart/Yamaha 15 Henri Mäkilä SWK Gillard/Yamaha 16 Jukka Kauppinen SaaUA Kosmic/Yamaha 17 Kalle Merisalo LahtiFK CRG/Yamaha 18 Henri Kauppi LahtiFK CRG/Yamaha 19 Jyri Kerminen RiiUA CRG/Yamaha 20 Aki Salmenaho HyUA Tony Kart/Yamaha 21 Aleksi Savikko K-alaFK Dino/Yamaha 22 Mika Hurin VUA Maranello/Yamaha 23 Jere Viitala K-alaFK Haase/Yamaha 24 Tuuli Silomaa OFK-125 Birel/Yamaha 25 Roope Mäkelä AAU Tony Kart/Yamaha 26 Jere Karppinen J-äijät Gillard/Yamaha 27 Juho Vakkuri OFK-125 CRG/Yamaha 28 Konsta Vehviläinen VihUA Tony Kart/Yamaha 29 Topi Hovinen EspooUA CRG/Yamaha 30 Jesse Vaahersola NurMAK Tony Kart/Yamaha Finaali 2 1) Aho, 2) Valtanen, 3) Lohi, 4) Keränen, 5) Miinalainen, 6) Koliseva, 7) Kukkola, 8) Aromaa, 9) Vaakanainen, 10) Merisalo, 11) Niku Salminen (K-alaFK, Haase/Yamaha), 12) Kerminen, 13) Soikkeli, 14) Mäkilä, 15) Arttu Leppänen (SuSeKa, Alpha/Yamaha), 16) Lassi Halminen (K-alaFK, Gillard/Yamaha), 17) Ronkainen, 18) Kivinen, 19) Vehviläinen, 20) Kauppinen, 21) Hahka, 22) Viitala, 23) Salmenaho, 24) Vaahersola, 25) Silomaa, 26) Savikko, 27) Lauri Tenhunen (TUA, CRG/Yamaha), 28) Vakkuri, 29) Karppinen, 30) Hovinen, 31) Mäkelä Naiset Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 1 2 3 4 5 6 Naiset Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kai Haarala ESRC BMW M3 9 Kari Peura OUA Mitsubishi Lancer Evo 10 Markus Siuvatti RaaUA Mitsubishi Lancer E6 10 Jari-Matti Tiilikka AL-Härmä Toyota Starlet 15 Sami Matikainen NokUA Ford Sierra RS Cosw 9 Pauli Peurala HämUA Ford Escort Cosworth 9 Jani Löppönen K-KUA Peugeot 205 2,0 16V 9 Juha Lae PokyUA Toyota Starlet 15 Jani Laakso KankUA Ford Escort RS 2000 9 Tony Läspä KokUA Mitsubishi Lancer E6 10 Teemu Mäkisalo JaMoKe Toyota Starlet 9 Juha Harju P-HUA Ford Escort 9 Kaj Lindroth HyUA Volvo 240 9 Lauri Paananen KongUA Volvo sS40 9 Petri Laine KeurUA Toyota Carina 9 Kimmo Pesonen HämUA Ford Escort MKII 8 Atte Olkkonen KorUA VW Golf TDI 9 Reino Tuomala RauUA Ford Escort RS 2000 9 Esko Blomroos RauUA Toyota Starlet 7 Pertti Lentonen KySUA Lancia Delta HF Integ 10 Ari Niemi KankUA BMW 325i 15 Marko Kopalainen HämUA Toyota Starlet 8 Jari Ahlgren LemUA BMW M3 9 Mika Karvonen SAU Toyota Starlet 7 Jarno Hämäläinen MynUA Honda Civic Type-R 9 Janne Laine HyUA Toyota Starlet 7 Esa-Matti Vasu Ika-UA Toyota Corolla 7 Jorma Pajulahti RiiUA Ford Escort RS Cosw 10 Kimmo Raikunen HuiUA Fiat Uno 8 Olli-Pekka Mäki HämUA Ford Escort RS 2000 15 Jarno Lahti TUA BMW 316 9 Jussi Matikka HämUA BMW 325i 9 Marko Paasonen TerUA BMW 325i 9 Sami Ranta KankUA Ford Escort RS 2000 9 Aku Salonen KokeUA Ford Escort RS 2000 9 Veli-P Haapakoski KRRMK Ford Escort Sport 9 Keijo Eeva RauUA Ford Escort RS 2000 9 Marko Hagel MäntsMK Toyota Starlet 15 Petri Sääskilahti VMF Citroen AX Sport 7 Seppo Leinonen IisUA Citroen AX Sport 7 Riku Salmela TamUA Ford Escort XR3 8 Petteri Kiviniemi Ika-UA Lada VFTS 8 Aimo Juntunen VMF Citroen AX Sport 7 Teuvo Kalliokoski HyUA Mitsubishi Lancer E7 10 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet Joonas Tokee OrSUA Toyota Starlet Aleksi Kopalainen HämUA Toyota Starlet Topi Tulla AL-Kniemi Honda Civic Janne Koskinen HämUA Opel Astra GSi 16V Henri Tuomisto SAU Renault Clio 16V Sanna-Kaisa Tiilikka AL-Härmä Toyota Starlet Harri Hietala ESRC Keijo Hallia KesUA Kari Roivainen NilUA Leif Tuomela EPUA Anders Nyman ÖRK Hannu Kossi NokUA Seppo Kukkasniemi OrSUA Pentti Koskinen KangUA Pentti Taipale PokyUA BMW M3 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lanc E6,5 Alfa Romeo GTV MG Metro Toyota MR2 Ford Escort XR3 Datsun Finn Pontiac Fiero 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12 13 13 12 13 12 12 12 12 Kai Haarala ESRC BMW M3 Kari Peura OUA Mitsubishi Lancer E Markus Siuvatti RaaUA Mitsubishi Lancer E6 Tony Läspä KokUA Mitsubishi Lancer E6 Sami Matikainen NokUA Ford Sierra RS Cosw Jari-Matti Tiilikka AL-Härmä Toyota Starlet Juha Lae PokyUA Toyota Starlet Antti Karhunen SuonUA Toyota Starlet Jani Löppönen K-KUA Peugeot 205 2,0 16V Tommi Tohmo KotkaUA Toyota Starlet Pauli Peurala HämUA Ford Escort Cosworth Kaj Lindroth HyUA Volvo 240 Juha Harju P-HUA Ford Escort Jukka Lehtinen EliMU Toyota Starlet Janne Karppinen ScPalas Nissan 300ZX Lauri Paananen KongUA Volvo SS40 Jarno Hämäläinen MynUA Honda Civic Type-R Mika Karvonen SAU Toyota Starlet Marko Rautanen LuPäSUA Volvo 240 Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT Atte Olkkonen KorUA VW Golf TDI Reino Tuomala RauUA Ford Escort RS 2000 Petri Suomalainen ValUA Vauxhall Chevette Pertti Lentonen KySUA Lancia Delta HF Integ Esko Blomroos RauUA Toyota Starlet Keijo Kiimamaa YlvUA Toyota Starlet Jorma Hirvonen K-KUA Honda Integra Type-R Janne Laine HyUA Toyota Starlet Marko Barck K-KUA BMW 325i Seppo Leinonen IisUA Citroen AX Sport Pekka Roimola HamUA Toyota Starlet Juha Tolsa HamUA Suzuki Swift GTI Matti Mauno ValUA Opel Astra G Janne Mustonen K-KUA Opel Kadett GSi Marko Hagel MäntsMK Toyota Starlet Pasi Vahlroos K-KUA Lancia Delta HF Integ Oke Tuuri ValUA BMW 325i Jarno Lahti TUA BMW 316 Antti Rämä ValUA Lada 1200 L Mikael Vuotari Santeri Fält Jori Seppälä Topi Tulla Henri Tuomisto Joonas Kosloff ParkUA ValUA ValUA AL-Kniem SAU AL-Kniem KesUA ESRC LMM NokUA ÖRK NilUA RoiUA Päij-HUA ImUA AnkUA Toyota MR2 Toyota MR2 Toyota MR2 Honda Civic Renault Clio 16V VW Polo 1.4 Mitsubishi Lancer E BMW M3 Subaru Impreza WRX Toyota MR2 MG Metro Mitsubishi Lanc E6,5 Porsche 911 S VW 1303 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Avoin, Roadsport ja Historic Nuoret Seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Keijo Hallia Harri Hietala Paavo Hokkanen Hannu Kossi Anders Nyman Kari Roivainen Jorma Vilander Arvo Reponen Pentti Varis Matti Martikainen Kilpailu 1 1. 1. 4. Niklas Rantala TUA Ford Sedan -34 16.51,809 20
3p., 6. 6p, 3. 6p., 4. 7. 8p., 6. 8p., 4. 10p, 2. 7. 4p., 10. 6p., 8. Tiedustelut 0500 490 812/Jorma Mikkola tai jorma.mikkola@hanaa.fi Yamaha KZ2 Finaali 1 1 Joona Lehtonen RiiUA Birel/TM 2 Seppo Mönkkönen KeimFK Energy/TM 3 Daniel Lindholm K-alaFK Zanardi/TM 4 Aleksi Mustonen EspUA CRG/Maxter 5 Teemu Lehti K-alaFK Ninar/TM 6 Tero Ylitalo OFK-125 Alpha/TM 7 Roni Juutinen AL-Kuopio Birel/TM Finaali 2 1) Lindholm, 2) Lehtonen, 3) Mustonen, 4) Ylitalo, 5) Henri Kokko (HyUA, CRG/Maxter), 6) Mönkkönen, 7) Kristian Turpeinen (SaiKart, Intrepid/TM) Arttu Leppänen SuSeKa Alpha/Yamaha Tommi Hahka RoiUA CRG/Yamaha Jesse Paavola KausMK CRG/Yamaha Jesse Kujala SuSeKa Alpha/Yamaha Lassi Halminen K-alaFK DR/Yamaha Jesse Kauppinen SaaUA Kosmic/Yamaha Heikki MiinalainenRiiUA Tony Kart/Yamaha Jyri Kerminen RiiUA CRGv/Yamaha Aki Salmenaho HyUA Tony Kart/Yamaha Jeremias Leppänen SuSeKa Alpha/Yamaha Iiro Kauppinen KausMK Alpha/Yamaha Janne Kukkola J-äijät Kosmic/Yamaha Nico Lindroth HyUA Tony Kart/Yamaha Tuuli Silomaa OFK-125 Birel/Yamaha Jonna Rantala SWK Intrepid/Yamaha Jukka Kauppinen SaaUA Kosmic/Yamaha Tony Alaruikka RoiUA CRG/Yamaha Lotta Keränen OFK-125 Alpha/Yamaha Robin Lind AL-Härmä Maranello/Yamaha Joonas Niinimaa SWK CRG/Yamaha Jere Luoti VihUA Ninar/Yamaha Valtteri Nättiaho SWK Gillard/Yamaha Sonja Inkeroinen LievUA Tony Kart/Yamaha Jesse Kervinen PiekUA Kosmic/Yamaha Jan-Mikael Sirviö JyvUA Kristian KarkulahtiYlvUA Joni Nikula KausMK Ville Kukkonen KarstUA Niklas Lindevall VUA Pyry Paljakka Monako Sodikart/Rotax Alpha/Rotax Sodikart/Rotax Maranello/Rotax Alpha/Rotax PCR/Rotax Y Y Y J J J Valtanen Juho PFKK Miinalainen Heikki RiiUA Lohi Rani SWK Leppänen Arttu SuSeKa Aho Emil EspooUA Keränen Vili KaMK Kuukkula Toni K-alaFK Aromaa Kimmo HyUA Koliseva Otto LMM Soikkeli Johannes KeimFK Kukkola Janne Jäijät Mäkilä Henri SWK Salminen Niku K-alaFK Hautala Carolina JärvisUA Kauppinen Jukka SaaUA Kauppi Jesse PertUA Vaakanainen Waltteri EspooUA Kauppi Henri LahtiFK Paavola Jesse KausMK Kilpi Arttu K-alaFK Hahka Tommi RoiUA Merisalo Kalle LahtiFK Halminen Lassi K-alaFK Vaarapuro Juho UFFK Ronkainen Niko K-alaFK Kujala Joonas SuSeKa Vakkuri Juho OFK125 Hellman Valtteri K-alaFK Kerminen Jyrki RiiUA Leppänen Jeremias SuSeKa Lind Marko AAU Kujala Jesse SuSeKa Jokela Joonas K-alaFK Mäkelä Roope AAU Kivinen Pyry SWK Alaruikka Tony RoiUA Lindroth Nico HyUA Pirhonen Jali TUA Silomaa Tuuli OFK125 Kauppinen Jesse SaaUA Salmenaho Aki HyUA Nevalainen Jokke LiekUA Nylund Niclas SWK Alatolonen Niko AspenKK Viitala Jere K-alaFK Kauppinen Iiro KausMK Lind Robin AL-Härmä Nättiaho Valtteri SWK Lindstedt Erkka TUA Heikkinen Jasu A-Ms HyUA SLUA KiuUA EPUA MonakoFK AL-Kuopio RiiUA KeimFK LprUA KeimFK Monako PFKK AL-Kuopio UAU AL-Kuopio OFK125 UAU PoSUA KeimFK EPUA KeimFK Jäijät JaMoKe KeimFK SWK EspooUA XON KaMK KR-Team AL-Kuopio PFKK LMM HyUA SaiKart JyvUA VarkUA SaiKart KvanUA 08 Club 10 125 11 85 10 75 8 67 5 62 8 58 7 53 8 52 7 50 6 37 7 37 9 36 9 34 5 33 3 25 5 24 4 23 4 19 3 16 3 15 2 14 3 13 5 13 1 10 3 10 1 9 1 9 2 9 3 9 1 8 1 8 1 6 2 6 2 6 2 5 1 4 1 4 1 4 1 4 1 4 2 4 1 3 1 3 2 3 2 3 1 2 1 2 1 2 1 2 2 2 6 6 5 6 3 5 4 3 4 5 2 2 2 2 2 1 1 1 1 10 8 9 6 9 5 6 6 4 4 3 4 2 2 2 2 1 2 2 1 64 41 39 27 25 25 24 20 17 13 8 8 7 5 5 4 3 3 2 93 73 53 37 33 32 32 27 25 17 16 16 10 6 6 5 4 4 3 1 Pihlajikko Henri Kallio Santeri Laiho Miika Hujanen Niko Haakana Atte Lehtonen Jesse Kylmälä Samu Kaartinen Jenna Leva Nicholas Itkonen Wille Ovaska Pyry Vilkas Jani Brofors Niko Strandman Sanna Mattila Teemu Leinonen Riku Juuti Sara Nyyssönen Tuomas Töyräs Joni Kukkonen Ville 20 Mäkinen Atte 21 Tuominen Ville 21 Timonen Saara 21 Pykäläinen Juuso Lindevall Niklas 1 2 3 4 5 6 7 8 12 9 10 11 13 14 15 15 17 18 18 18 21 21 21 Nömme Morten Pessala Kauri Vikkelä Max Karkulahti Kristian Erola Santeri Fihlman Mikael Ollikainen Antti Siren Niko-Pekka Sirviö Jan-Mikael Stenman Christian Palomäki Jere Toikka Topi Koivisto Jari Laiho Miika Laiho Joni Niemi Mikko Kurvinen Matti Laine Mikko Ravander Tommi Behm Henna Nyyssönen Tuomas Komulainen Tomi Malila Petri KauhUA LahtiFK KeimFK LMM LprUA HyUA RaaUA LprUA KeimFK KUA JaMoKe KotkaFK KotkaFK LprUA OFK-125 LMM SLUA KeimFK KeimFK KarstUa EspooUA KeimFK KUA KotkaFK VUA LprUA KouvFK EspooUA YlvUA LprUA SWK OFK-125 KouvFK JyvUA UAU UFFK KotkaFK TampFK KeimFK KeimFK KotkaFK KouvFK KeimFK KemiUA JoeUA KeimFK KeimFK OFK-125 6 6 4 6 4 3 4 4 5 4 2 2 3 4 2 2 3 2 1 1 2 1 1 1 1 7 6 5 6 3 4 2 3 6 4 3 2 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 61 58 56 51 36 31 28 21 20 19 15 14 13 12 11 10 9 8 4 4 3 2 2 2 2 56 50 38 37 28 26 24 23 18 17 16 14 9 8 6 6 5 4 4 4 3 3 3 ROTAX MAX AUTOSUUNNISTUS ABC Lapua AS SM 24.7.2010 Lapuan UA SM M/A-luokat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 27 26 28 29 30 31 32 Esa Yliniemi Stefan Åstrand Veli-Matti Lundahl Riku Bitter Tomi Viitala Juha Heikkilä Jari Ojanperä Riku Rousku Raimo Vennola Jari Kulmala Pekka Kaipainen Erkki Laakso Åke Mether Heli Immonen Mika Lahtinen Jukka Lahtinen Rolf Sjöberg Kari Mamia Matti Raunimo Jari Itäkodes Laine Jarno Pekka Virtanen Jari Koivisto Toni Koivisto Esa Tuokko Rauli Jalonen Jussi Koski Eero Koski Jussi Menna Ari Varjonen Ringo Lindgren Marko Hakola Kari Hintikka Kalevi Kaija Kauko Ohrankämmen Jari Ohrankämmen Hannu Koivusaari Timo Mäkelä Sami Heinonen Timo Leppäkorpi Hannu Lehtimäki Ari Uotila Hannu Rosendahl Ari Ketola Kari Latva-Nikkola Unto Korvenkangas Olavi Laiho Juha Sinkkonen Jari Wilner Jari Vuorinen Kai Kurjenlahti Markus Mäki Markku Kannisto Jukka Saarenvalta Arto Taponen Markku Kytäjä Timo Heikkilä Mikko Heikkilä Teuvo Suominen Olli Salovaara Jyrki Vainikainen Seppo Vainikainen Risto Poutanen Juha Heikkilä Ilpo Ekola Sami Ekola Anita Heino Pasi Winberg Petri Keski-Korsu Pertti Keski-Korsu Mika Alakoskela Esko Lehtiniemi Kim Strandberg Arto Malkakorpi Martin Melin Christoffer Melin FoSUA/UFAK 967 DNA Golf M AAU/RiiUA 1257 Audi Coupe Quattro M KiikoisAS/VaToSUA 1485 Subaru Jysty M NaSU 1607 Audi A PSAS/KangUA 2225 WRC Niva M AL-HKI/UFAK 2249 VW Golf M HyUA/RiiUA 2664 BMW 325 A AL-Lohja 2750 Subaru M LohUA 2828 Charade 4WD M JAS 3049 Toyota RAV4 A AAU 3650 Subaru 1.8 Turbo M FoSUA 3696 Toyota Starlet M NaSU 3835 Apical Audi M LaihUA 4048 Toyota RAV4 A RauUA 4049 VW A KvanUA/LapUA 4081 Audi A FoSUA 4293 Galant Finland Starlet A AL-Hki/TapUA 4385 Hessumobiili Subaru A NaSU 4428 Toyota RAV4 M PSAS 4916 Audi M NaSU 4989 Toyota RAV4 A LaihUA 5703 Subaru 4WD M VaaSAS 5823 VW A KySUA 6133 Daihatsu A JSAST 6510 Toyota Tercel 3WD A VaToSUA 7017 Toyota Starlet A KySUA 7166 F-Suotimet Mitsubishi A FoSUA 7542 Rantasipi Subaru A LaihUA 7992 Subaru A KSAU 8977 EB-Auto Opel A OMU 11014 Speedy Bros. 1p. 8p, 2. 1p. 12p, 2. 1p. 2p. 10p, 3. osanottajamäärä 31-: 1. 5p., 6. ja 12. 10p., 4. 14p, 2. 2p, 5. 2p., osanottajamäärä 6-10: 1. osanottajamäärä 21-30: 1. 6p, 5. 7. ja 9. 12p, 3. 5p., 9. 4p, 5. 4p., 4. ajettujen kilpailujen jälkeen: Osanottajamäärä 1-5: pisteet 1. Subaru A KurikanUA 12103 Subaru A AL-Härmä 134 Mazda HyUA 1243 Winhaan Opel RaaUA 1536 Korsu Suzuki LapUA/Kurikan UA 2843 Putkirakentajat Subaru VaaSAS 2932 VW Golf NNSB 6551 Subaru Justy KF2 MINI 1 2 3 4 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 12 13 14 15 16 17 18 18 20 20 20 23 23 25 25 27 Rotax Max ROVANIEMI KARTING 31.7.-1.8.2010 Rovaniemen UA KF6 1 2 3 4 Joonas Lappalainen FinnDC Netta Pekkala OFK-125 Joona Eriksson LahtiFK Juha Petäjäjärvi OFK-125 CRG/Parilla Birel/Parilla Birel/Parilla Intrepid/B.M.B Dino/Raket Dino/Raket Gillard/Raket CRG/Raket Maranello/Raket Top Kart/Raket Dino/Raket Maranello/Raket Gillard/Raket CRG/Raket Birel/Raket Dino/Raket Maranello/Raket Dino/Raket Haase/Raket 1 3 2 4 6 7 5 8 9 11 10 14 15 12 12 15 Tonteri Paavo Hautala Joonas Lindfors Thomas Tuominen Rasmus Rautjärvi Jonne Nukala Jimi Raunio Oscar Saarelainen Sami Kapiainen Konsta De Mel Michael Karenmaa Rasmus Niskanen Elias Pasma Patrik Lehtonen Niko Kallio Julius Rinne Kuuno KeimFK K-alaFK K-alaFK Jäijät Jäijät VUA KeimFK Jäijät KouvFK KeimFK PFKK KUA OFK-125 HeiUA RaaUA AL-Kuopio 10 6 7 9 9 4 2 5 3 4 2 2 2 1 1 2 8 6 7 7 6 5 7 3 5 4 4 2 4 1 2 4 1 2 2 1 1 1 2 2 1 1 2 78 38 36 25 25 20 16 12 10 10 9 7 5 4 4 3 65 47 43 39 30 28 24 22 18 15 15 12 11 8 8 8 6 5 5 4 4 4 3 3 2 2 2 Suninen Teemu Varis Santeri Huttunen Jari Mäki-Jouppi Juha Pajuranta Juha-Matti Heinonen Johannes Petjoi Teemu Köykkä Matias Hamppi Jarno Gleisner Kristian Jakonen Roope Suonpää Leevi Tuomainen Anders Koivuluoma Laura Hakanen Ilari Raitio Otto Helistekangas Marko Boman Jum 18 Hagelin Toni 1 2 3 5 6 4 11 7 10 8 8 12 13 14 14 19 16 17 18 19 Pakari Mikko Tiihonen Niklas Mäntylä Ville Ovaska Pyry Rauhala Simo Nylund Niclas Aho Emil Villemi Hans Moilanen Aatu Pukema Pasi Semi Valtteri Valtanen Juho Korhonen Lassi Tomi André Hatakka Tommi Muhonen Simo Welin Ville Tujula Tuomas Siekkinen Juho Jalkanen Matias KF3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 16 17 18 19 20 KF6 Ulvilanpäivä Karting Cup/ Raketkarnevaali 6.-8.8.2010 Ulvilan FK-kerho Yamaha Finaali 1 1 Valtanen Juho PFKK CRG/Yamaha 2 Aho Emil EspooUA Ninar/Yamaha 3 Miinalainen HeikkiRiiUA Tony Kart/Yamaha 4 Leppänen Arttu SuSeKa Alpha/Yamaha 5 Salminen Niku K-alaFK Haase/Yamaha 6 Lohi Rani SWK Tony Kart/Yamaha 7 Koliseva Otto LMM Kosmic/Yamaha 8 Kauppi Henri LahtiFK CRG/Yamaha 9 Aromaa Kimmo HyUA Tony Kart/Yamaha 10 Kilpi Arttu K-alaFK Kosmic/Yamaha 11 Vaakanainen Waltteri EspooUA TonyKart/Yamaha 12 Mäkilä Henri SWK Gillard/Yamaha 13 Kivinen Pyry SWK Gillard/Yamaha 14 Kauppinen Jukka SaaUA Kosmic/Yamaha 15 Halminen Lassi K-alaFK Gillard/Yamaha 16 Nylund Niclas SWK Maranello/Yamaha 17 Pirhonen Jali TUA CRG/Yamaha 18 Viitala Jere K-alaFK Haase/Yamaha 19 Kauppinen Jesse SaaUA Kosmic/Yamaha 20 Lind Robin AL-Härmä Maranello/Yamaha 21 Merisalo Kalle LahtiFK CRG/Yamaha 22 Vakkuri Juho OFK-125 CRG/Yamaha 23 Vehviläinen Konsta VihUA Tony Kart/Yamaha 24 Savela Marcus TUA Gillard/Yamaha 25 Hahka Tommi RoiUA CRG/Yamaha 26 Kuukkula Toni K-alaFK Gillard/Yamaha 27 Kukkola Janne J-äijät Kosmic/Yamaha 28 Vaarapuro Juho UlvilaFK Ninar/Yamaha 29 Savikko Aleksi K-alaFK Dino/Yamaha 30 Keränen Vili KaMK Alpha/Yamaha 31 Heikkinen Jasu A-Ms CRG/Yamaha 32 Salmenaho Aki HyUA Tony Kart/Yamaha Finaali 2 1) Valtanen, 2) Miinalainen, 3) Koliseva, 4) Lohi, 5) Leppänen, 6) Aromaa, 7) Aromaa, 8) Ju Kauppinen, 9) Kivinen, 10) Nylund, 11) Kuukkula, 12) Mäkilä, Raket 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Taavetti Alatalo OFK-125 Vera Rautaneva VMF Jaakko Leskelä VihUA Joonas Lappalainen FinnDC Nico Kömi KokeFK Kalle Markkanen KeimFK Jesse Nieminen K-alaFK Ilmari Korpivaara EspooUA Ilari Piispanen OFK-125 Elmeri Jänkälä KemiUA Valtteri Mäläskä RoiUA Toni Riihijärvi RaaUA Joni Jakonen RoiUA Jaakko Mäntykangas TSFK Samuli Pietilä OFK-125 TÖYSÄ KARTING 31.7.-1.8.2010 Suomenselän Karting Mini 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Paavo Tonteri KeimFK CRG/Raket Joonas Hautala K-alaFK Dino/Raket Jimi Nukala VUA Trulli/Raket Jonne Rautjärvi J-äijät Maranello/Raket Elias Niskanen KUA Birel/Raket Patrik Pasma OFK-125 CRG/Raket Rasmus TuominenJ-äijät Maranello/Raket Kuuno Rinne AL-Kuopio SwissHutless/Raket Michael De Mel KeimFK Maranello/Raket Julius Kallio RaaUA Tony Kart/Raket Jaakkomatti Paulin LapinlAU CRG/Raket Markus Lepistö KokeFK Gillard/Raket Philip Miemois VUA Maranello/Raket Thomas Lindfors K-alaFK Dino/Raket Rasmus Karenmaa PFKK Gillard/Raket Juuso Kallio RaaUA Gillard/Raket 1 2 3 5 7 4 6 9 10 7 12 11 13 14 15 16 17 18 19 19 19 19 23 23 25 Raunio Oscar KeimFK Weckström Alec KeimFK Laaksonen Simo TUA Kari Niko KeimFK Kaplas Casimir KeimFK Lappalainen Joonas FinnDC Rinne-Laturi Roope KeimFK Maslennikov Aleksnder Venäjä Pekkala Netta OFK125 Lehtinen Jere VihUA Uusitalo Teemu SuSeKa Petrov Artem Venäjä Sario Robin KeimFK Pekonen Toivo RiiUA Pasma Patrik OFK125 Eriksson Joona LahtiFK Viljanen Topi PFKK Toikka Toni KotkaFK Kotobridza Emeka KeimFK Lehtola Karoliina RiiUA Mattila Tommi OFK125 Salin Tino KeimFK Kalliokoski Jere AL-Härmä Ruotsalainen Petteri AL-Kuopio Virtanen Valtteri LahtiFK Pöntinen Tuomas EPUA 26 Kilpeläinen Jani KeimFK KZ2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 5 3 4 7 6 8 9 10 Mönkkönen Seppo Lindholm Daniel Lehtonen Joona Kurki-Suonio Oskari Tuukkanen Aleksi Mustonen Aleksi Turunen Roope Juutinen Roni Lehti Teemu Kokko Henri Ylitalo Teemu KeimFK K-alaFK RiiUA XON EspooUA AL-Kuopio AL-Kuopio K-alaFK HyUA OFK-125 7 6 4 4 2 5 4 1 4 2 1 37 32 26 19 16 13 10 6 4 3 2 C-luokka 1 2 3 4 5 6 F250/450 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 RAKET 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 6 4 12 5 13 7 9 8 17 Tolvanen Timi Leskelä Jaakko Jauhiainen Jonne Puhakka Joona Tenhunen Lauri Rautaneva Vera Hannus Tomi Piispanen Ilari Nieminen Jesse Kömi Nico Markkanen Kalle Lappalainen Joonas Haapalainen Tuomas 10 Viiliäinen Ville 14 Korpivaara Ilmari KeimFK VihUA KeimFK VihUA TUA VMF K-alaFK OFK125 K-alaFK KokeFK KeimFK FinnDC RaTu AL-Kuopio EspooUA 10 132 12 94 10 75 9 63 7 55 7 48 7 45 6 42 8 42 8 38 6 36 5 30 3 27 5 23 5 22 Kilpiä Marko Tomppo Tero Mattila Jere Niemelä Pasi Laine Marko LprUA KotkaFK HoMK/UA RoRa MäntsMK 11 10 8 4 3 54 36 32 14 8 III ABC Lapua AS 7.8.2010 Lapuan U M-luokka 1 2 Teemu Hangasmaa Lasse Pajala Jouko Mattila Esa Tuokko Jari Koivisto Toni Koivisto LapUA VW Golf NaSU Audi FoSUA Toyota Starlet 333 825 885 www.hanaa.fi 3. 1p. 3p, 11. 2p. osanottajamäärä 16-20: 1. 4p, 3. 2p. 4p, 2. 8p, 3. TULOKSIA HANAA - 33 17 18 19 20 21 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 Niko Lehtonen HeiUA Joonas Lepistö KokeFK Jere Mäntylä KauhUA Lauri-Mikael Pakkanen VUA Joakim Johnsson Ruotsi CRG/Raket Gillard/Raket Alpha/Raket Maranello/Raket Birel/Raket 13) Vaakanainen, 14) Keränen, 15) Kilpi, 16) Lind, 17) Halminen, 18) Vaarapuro, 19) Vakkuri, 20) Merisalo, 21) Hahka, 22) Kukkola, 23) Savikko, 24) Heikkinen, 25) Salmenaho, 26) Vehviläinen, 27) Pirhonen, 28) Savela, 29) Je Kauppinen, 30) Aho 31) Salminen, 32) Viitala 16 17 18 19 20 21 22 22 22 25 26 26 26 26 26 26 26 26 34 35 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 26 28 29 30 30 32 33 33 35 36 36 36 36 36 41 42 42 44 44 46 46 46 46 50 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11 13 14 14 16 17 17 19 Alatalo Taavetti Rike Dennis Jänkälä Elmeri Behm Oskar Viljanen Topi Virtanen Vesa Riihijärvi Toni Akkanen Oskari Aho Tony 23 Pengerkoski Aleksi 24 Kaleva Jani 24 Väisänen Olli 24 Merikukka Kimi 24 Koskinen Olive 24 Jetsu Kiril 24 Uitto Ilkka Haapolahti Olli Kaitonen Jere 30 Peltola Olli 31 Huuho Atte 1 2 4 6 13 5 3 9 16 10 11 7 12 8 14 15 17 29 26 19 33 18 28 19 26 21 21 23 30 24 24 31 31 33 33 33 33 38 38 40 40 42 42 42 42 46 1 3 2 4 6 7 5 9 8 17 10 10 12 13 15 13 15 16 10 15 20 18 19 21 21 OFK125 TUA KemiUA FFKK PoriFK AAU RaaUA K-alaFK A-Ms RATU EspooUA KUA HanUA TUA SuonUA EPUA EPUA KySUA EPUA K-KUA 6 4 3 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 22 21 14 13 8 7 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 KARTING Raket/junior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 4 5 Teemu Oinonen LiekUA CRG/Raket Henri Lehtonen HeiUA CRG/Raket Ralf Aron K-alaFK Tony Kart/Raket Juuso Miettinen K-alaFK Dino/Raket Joni Jakonen RoiUA Maranello/Raket Niko Haukka SuonUA Maranello/Raket Aapo Nykänen LMM Maranello/Raket Janne Manninen RATU G.P.Racing/Raket Lotta Reinikainen RATU CRG/Raket Jani Autio KUA Birel/Raket Nina Lisitsin LprUA Dino/Raket Joona Viide KemiUA Haase/Raket Matteus Kortelampi KeimFK Mach1Kart/Raket Jani Niemi LahtiFK CRG/Raket Ville Keljo P-HUA Dino/Raket Krista Lintunen RiiUA CRG/Raket Aapeli Kiviniemi HyUA Birel/Raket Joel Alasippola LMM CRG/Raket Kaj Kytönen RiiUA CRG/Raket Miska Zitting LMM Kosmic/Raket Jesse Aho RaaUA CRG/Raket Severi Röman OrSUA Dino/Raket Niklas Lehtonen VMF Dino/Raket KaUA EPUA SWK KeimFK LMM HyUA TUA HyUA JoeUA LievUA KokeFK HyUA EPUA HyUA K-alaFK PertUA K-alaFK PiekUA RiiUA LievUA Tony Kart/Yamaha Alphat/Yamaha Gillardt/Yamaha RedSpeedt/Yamaha Gillardt/Yamaha Tony Kartt/Yamaha Gillardt/Yamaha Tony Kartt/Yamaha CRGt/Yamaha Haaset/Yamaha Gillardt/Yamaha Tony Kartt/Yamaha Maranellot/Yamaha CRGt/Yamaha Tony Kartt/Yamaha Tony Kartt/Yamaha Kosmict/Yamaha Kosmict/Yamaha CRGt/Yamaha Tony Kartt/Yamaha ROTAX JUNIOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19 21 22 22 22 22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 15 17 18 18 18 21 21 21 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 KF6 Yamaha/junior Juuso Nordgren Miro Loppi Aarni Salminen Pauli Höglund Jani Koponen Kaisa Eiristö Nestor Neuvonen Patrik Schukov Jiri Helander Eetu Louhivuori Markus Haviala Joonas Mäkelä Joel Järvimäki Samuli Katisko Tytti-Marja Kilpi Jesse Kauppi Arttu Kilpi Jesse Kervinen Erno Karvonen Saija Inkeroinen Casimir Kaplas KeimFK Maranello/Parilla Niko Kari KeimFK Birel/Parilla Aleks Maslennikov Venäjä Top Kart/Vortex Roope Rinne-Laturi KeimFK Birel/Parilla Alec Weckström KeimFK CRG/Parilla Teemu Uusitalo SuSeKa Maranello/Parilla Simo Laaksonen TUA Birel/Parilla Tuomas Pöntinen EPUA Maranello/Parilla Emeka Kotobridza KeimFK Rosso Korsa/Comer Joona Eriksson LahtiFK Birel/Parilla Jere Kalliokoski AL-Härmä Birel/Parilla Jere Lehtinen VihUA Maranello/Comer Miikka Kortelainen OFK-125 Maranello/BMB Robin Sario KeimFK G.P.Racing/Comer Aaro Paljakka Monako PCR/Parilla Artem Petrov Venäjä Top Kart/Vortex Antti Johansson EspooUA Maranello/Comer Tino Salin KeimFK CRG/Parilla Roope Utriainen OFK-125 CRG/Parilla Jenna Nisula SuSeKa Maranello/Parilla Petteri Ruotsalainen AL-Kuopio CRG/Vortex Oskar Mestari A-Ms Maranello/Parilla Juuso Miettinen K-alaFK Dino/Raket Matteus Kortelampi KeimFK Mach1Kart/Raket Teemu Oinonen LiekUA CRG/Raket Rasmus Reini K-alaFK Tony Kart/Raket Jyri Korhonen KUA CRG/Raket Aapo Nykänen LMM Maranello/Raket Ville Nättinen RaaUA FA Kart/Raket Joona Viide KemiUA Haase/Raket Pilvi-Sisko Silomaa OFK-125 Maranello/Raket Emil J Westman KokUA CRG/Raket Roope Kokkonen NilUA CRG/Raket Lotta Reinikainen RATU CRG/Raket Niklas Lehtonen VMF Dino/Raket Niko Piiroinen YlöFK Maranello/Raket Eetu Takalahti KR-Team Dino/Raket Krista Lintunen RiiUA CRG/Raket Tuomo Kantala EPUA Dino/Raket Emma Avantola KauhUA Maranello/Raket Karel Kallio RaaUA Dino/Raket Tony Aho Jeri Kaitonen Sebastian Holm Kristian Isoviita A-Ms KySUA VUA K-alaFK EPUA EPUA HyUA RoiUA LMM SWK JoeUA VUA KauhUA TUA SuSeKa OFK-125 KeimFK EspooUA OFK-125 Maranello/Raket Gillard/Raket Dino/Raket Dino/Raket Alpha/Yamaha Maranello/Yamaha Tony Kart/Yamaha CRG/Yamaha Gillard/Yamaha Gillard/Yamaha CRG/Yamaha Alpha/Yamaha Alpha/Yamaha Gillard/Yamaha Tony Kart/Yamaha Tony Kart/Yamaha RedSpeed/Yamaha Intrepid/Yamaha Tony Kart/Yamaha Raket Raket/junior Yamaha Raket Viimeinen SM Iinatti 16.-18.7.2010 - Oulun FK-125 viime lehdestä puuttuneet tulokset Finaali 1 1 Tolvanen Timi KeimFK CRG/Raket 2 Piispanen Ilari OFK-125 Gillard/Raket 3 Rautaneva Vera VMF Dino/Raket 4 Tenhunen Lauri TUA CRG/Raket 5 Lappalainen Joonas FinnDC CRG/Raket 6 Leskelä Jaakko VihUA Gillard/Raket 7 Haapalainen Tuomas RATU Maranello/Raket 8 Kömi Nico KokeFK Maranello/Raket 9 Jauhiainen Jonne KeimFK Maranello/Raket 10 Puhakka Joona VihUA Top Kart/Raket 11 Nieminen Jesse K-alaFK Dino/Raket 12 Alatalo Taavetti OFK-125 Dino/Raket 13 Oja Mikko UlvilaFK Birel/Raket 14 Huuho Atte K-KUA Energy/Raket 15 Viiliäinen Ville AL-Kuopio CRG/Raket 16 Behm Oskar FFKK Gillard/Raket 17 Laitala Markus RATU Maranello/Raket 18 Pengerkoski Aleksi RATU Maranello/Raket 19 Jänkälä Elmeri KemiUA CRG/Raket 20 Hannus Tomi K-alaFK Dino/Raket 21 Uitto Ilkka EPUA CRG/Raket 22 Haapolahti Olli EPUA Haase/Raket 23 Jetsu Kiril SuonUA Maranello/Raket 24 Rautaneva Eero VMF Dino/Raket 25 Puhakka Juuso VihUA Top Kart/Raket 26 Akkanen Oskari K-alaFK Maranello/Raket 27 Mäläskä Valtteri RoiUA Birel/Raket 28 Korpivaara Ilmari EspooUA Maranello/Raket 29 Viljanen Topi PFKK Gillard/Raket 30 Nyfors Niko VihUA Top Kart/Raket 31 Markkanen Kalle KeimFK Top Kart/Raket 32 Peltola Olli EPUA Maranello/Raket Finaali 2 1) Tolvanen, 2) Haapalainen, 3) Jo Puhakka, 4) Leskelä, 5) Ve Rautaneva, 6) Jauhiainen, 7) Piispanen, 8) Nieminen, 9) Kömi, 10) Markkanen, 11) Viiliäinen, 12) Korpivaara, 13) Tenhunen, 14) Viljanen, 15) Uitto, 16) Huuho, 17) Haapolahti, 18) Lappalainen, 19) Jetsu, 20) Hannus, 21) Akkanen 22) Ju Puhukka, 23) Nyfors, 24) Mäläskä, 25) Pengerkoski, 26) Jänkälä, 27) Peltola, 28) Behm, 29) Alatalo 30) laitala, 31) Oja, 32) Ee Rautaneva YAMAHA Raket junior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 KF3 Yamaha/junior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 Finaali 1 1 Mikko Pakari EPUA Maranello/Maranell 2 Aatu Moilanen KaMK CRG/Maxter 3 Simo Rauhala KeimFK Birel/VKR 4 Emil Aho EspooUA Tony Kart/VKR 5 Pyry Ovaska JaMoKe Maranello/Maranell 6 Simo Muhonen JyvUA Birel/VKR 7 Ville Mäntylä J-äijät Energy/VKR 8 Hans Villemi XON SC Tony Kart/Vortex 9 Pasi Pukema KR-Team PCR/VKR 10 Juho Valtanen PFKK CRG/Maxter 11 Matias Jalkanen Birel/Parilla 12 Juho Siekkinen KvanUA Maranello/Maxter 13 Tommi Hatakka SaiKart Tony Kart/Vortex 14 Jussi Kuusiniemi HyUA Haase/VKR 15 Tuomas Tujula SaiKart Intrepid/TM 16 Joona Puhakka VihUA Tony Kar/Vortex 17 André Tomi HyUA Tony Kart/VKR 18 Jani Viita FinnDC CRG/Maxter Finaali 2 1) Aho, 2) Niklas Tiihonen (KeimFK, Birel/Parilla), 3) Mäntylä, 4) Pakari, 5) Valtanen, 6) Villemi, 7) Ovaska, 8) Rauhala, 9) Tujula, 10) Moilanen, 11) Hatakka, 12) Kuusiniemi, 13) Lassi Korhonen (LMM, Maranello/Maranello), 14) Tomi, 15) Atte Lehtonen (LMM, Kosmic/TM), 16) Puhakka, 17) Siekkinen, 18) Viita, 19) Samu Kylmälä (RaaUA, BRM/TM), 20) Ville Welin (VarkUA, Birel/Parilla), 21) Niclas Nylund (SWK, Maranello/VKR), 22) Jalkanen, 23) Joona Hassinen (LahtiFK, Birel/XTR) Miro Loppi Joel Järvimäki Kaisa Eiristö Saku Stenberg Jani Koponen Aarni Salminen Jiri Helander Niklas Lindevall Jani Mäntylä Nestor Neuvonen Sonja Hulkko Esa Silomaa Pauli Höglund Eetu Mastosalo Pekka Huotari Viide Joona KemiUA Haase/Raket Reinikainen Lotta RATU CRG/Raket Rautala Roni SWK Birel/Raket Silomaa Pilvi-Sisko OFK-125 Maranello/Raket Haapala Manu FFKK Dino/Raket Muilu Ville AAU Tony Kart/Raket Toikka Tommi KouvFK CRG/Raket Kuusisto Jasse UlvilaFK Maranello/Raket Saarman Eero AAU CRG/Raket Lisitsin Nina LprUA Dino/Raket Peltonen Väinö UlvilaFK Dino/Raket Kalliomäki Jami TUA CRG/Raket KARTING-PÖRSSI Tilanne 8.8. 6p, 2. 2p., osanottajamäärä 11-15: 1. 7p. 9p, 5. 3p., 8. 4p
Kone uusi 2,9 (Mylläri). suorakytk.., 4,9 ja 5,3 välitykset, SRC -kytkin. Takap. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. 017-554 2972 Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 www.EKGRACING.com Tilaa heti omasi! KEITELEEN KONE OY. 040 771 2400 (Somero) kuva: timpanrallisivut.com P. Merkitse myös paikkakunta. Tehost. mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. vsk 13.8.2010 ISSN 1235-0524 Helposti ja edullisesti. SF 4v. Engle nokat - nostajat - ohj. kansi. 0440 494504/ Pasi Laaksomaa Älä tyydy vähempään. No 11/2010 19. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. 0400 554 737 (Kouvola). OSIA BMW 325/M3 kitkalukko 350,-, 3.73 3.9 ja 4.1 perävälitykset á 240,, 7x15 alut 200,-. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. 050 548 1587 (Espoo). Myydään nopea ja hyvä VW Polo 1,4 rA rallin Trophy luokkaan FORD ESCORT MK1 Sprintti-Escort Volvon tekniikalla. säiliöiskarit, 8 tulp. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. Kansi kunnost. P. Paljon erilaisia männänrenk. ohjaus. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). MARKETTI HANAA - 35 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 12/2010 - 3.9. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru Tarjoamme huippulaadukkaat Ferodo-jarrupalat moottoriurheiluun ja tuningiin äärimmäisen edullisesti! Kauttamme myös muita huippumerkkejä, kuten Alcon, OMP, Sparco.... www.osamyyntiaf.fi puh. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN AUTOJA HONDA CIVIC TYPE R Rata-auto tarvikkeineen edullisesti lopettamisen takia. - ventt.jouset Seetit-ventt. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. P. Pyydä kilpailukykyinen tarjous tuotteista e-maililla kilpuri@kilpuri.com tai puhelimitse klo 16 jälkeen P. Ilmoitukset 30.8. säädet. 040 869 3588 KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. P
Ja hinnathan kannattaa kysyä ... alk. 183 Ohjauspyörät ja pikalukot FIA hyväksytyt kilpaistuimet Turvatankit Kello karttureille Trippimittarit - 3 eri mallia G78D Hans niskatuet Turvakaaret 6 - piste turvavyöt Sammutusjärjestelmä alk. 09-274 4460, fax. 329 Sparco ajopuvut Tekstiilit Citroen C2R2 kilpaosat, osakitit ja valmiit autot Kynäkamerat Kilpabensiini Liittimet ja letkut Tankkausliittimet Polttoainepumput Polttoainepumput Kilpavanteet, paljon kokoja Kytkimet kilpakäyttöön Vanteet Nokka-akselit Alustan puslat «Uutuus Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille. Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. www.euroracing.fi. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00. Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00