Hanaa! 11/2020 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

vuosikerta Hinta 7 € SAMI LAPPALAINEN MONESSA MUKANA RALLICROSS MM KOUVOLA K ar i Pe ko ne n AK K /P er tt i K an ga sn ie m i RATA SM VUODEN 2020 MESTARIT SELVILLÄ To ni O lli ka in en HENKILÖKUVA NICLAS GRÖNHOLM KOTIVOITTOON. nro 11/2020 18.9.2020 29
161.000km, bensiini Poikkea reiluille autokaupoille. Älä tyydy vähempään.. puh. alv 24% sekä kierrätysmaksun Määrä erä sorarenkaita 185/70-13 DMG1 85€ 195/65-15 DMG2 120€ 195/70-15 DMG2 120€ 215/65-15 DMG 22 135€ hinnat sis. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. PYYDÄ TARJOUS! puh. GM K Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! pinnanlev. Älä tyydy vähempään. viikossa kaikkiin merkkeihin. 0400 692 617 www.pirellimotorsport. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. kork. 2 HANAA! 11/2020 ILMOITUKSIA gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Helposti ja edullisesti. 050 596 1107 ympäri vuorokauden puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. kork. Vaihtoja rahoitusmahdollisuus kaikkiin autoihin. Sintteripalojen vaihtopalvelu. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Älä tyydy vähempään. Janne Salonen, automyynti, 050 308 1587 puh. silikoniletkut LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. 165/70-15 150mm 615mm 240€ 175/70-15 169mm 625mm 250€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ 195/70-15 180mm 650mm 280€ 205/65-15 180mm 649mm 320€ Rengasseokset: 4-medium, 6-soft, 8-supersoft Kaikki hinnat sis. huoltokirja 2008, ml. www.ape-import.com Puh. 163.000km, bensiini BMW 120 14.500€ E82 Coupe hienokuntoinen, nahkaverhoilu, urheiluistuimet 2011, ml. P. alv 24% Meiltä myös rallirenkaat SAAB 9-3 10.900€ 2.0t Vector Business SportCombi E85 Biopower Tosi siisti Biopower, 175hv/200hv, täyd. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 140€/kpl. Älä tyydy vähempään. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com Kardaanit Euroopasta n. 165/80-13 135mm 590mm 207€ 185/70-13 160mm 590mm 218€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ pinnanlev. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. Auton valmistenumero tarvitaan
Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. Kestotilaushinta on 55,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 62,00 euroa/vuosi. Unohtaa ei myöskään sovi radan jo nyt tuomaa lisänäkyvyyttä koko lajille. 13/2020 30.10. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Karting-kuljettajistamme Simo Puhakan ja Tuukka Taposen ajamat EM-pronssit ovat ilman muuta positiivisia uutisia. Itse rata on ollut ajokunnossa jo kesäkuusta lähtien, mutta muu tarvittava infra sieltä on puuttunut. Siitä kannattaa ottaa opiksi. Sitä kautta myös muut radat saavat uusia käyttäjiä, autourheilukerhot lisää jäseniä, alan kauppiaat lisää asiakkaita, jne. 1980-luvulla maahamme syntyi useita karting-ratoja, ja samalla lajin harrastajamäärä moninkertaistui. Suomeen on viimein valmistumassa korkean luokan moottorirata, joka mahdollistaa myös kansainvälisten tapahtumien järjestämisen täällä Pohjolassa. Voiko joku autourheilua vähänkään ymmärtävä olla sitä mieltä, että Suomessa on liikaa autourheilun suorituspaikkoja. Muissa lajeissa en ole vastaavaan törmännyt. Tämän luokan rata-alue kasvattaa takuuvarmasti autourheilun vetovoimaa, ja on oletettavaa, että harrastajia tulee lisää. RISTO LAINE, PÄÄTOIMITTAJA KymiRingistä hyötyy koko autourheiluväki T änä vuonna ovat autourheiluun liittyvät positiiviset uutiset olleet vähissä. Tekemällä asiat tahtovat edetä. 14/2020 20.11. 28.9. Kiinnostus rataa kohtaan on ollut suuri, se on nähty siellä tilapäisjärjestelyillä tehdyissä tapahtumissa. 7.12. O n toki täysin selvää, ettei KymiRingin kaltaisia investointeja rahoiteta pelkästään harrastajien ratakäytöllä, mutta kyllä harrastajatkin sinne pääsevät ajamaan. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. En ole nähnyt yhtään jääkiekkoväen kriittistä tai vähättelevää kommenttia, jos maahan on alettu puuhaamaan uutta jäähallia. Sosiaalisessa mediassa olemme saaneet lukea useita epäileviä ja peräti tuomitsevia kommentteja radan toteutumisesta. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Risto Laine Puh. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Olemme vihdoin avanneet myös verkkokaupan! Käy tutustumassa: www.lautamakimotorsport.?. Siitä, että alue saadaan valmiiksi, saamme kiittää muutaman henkilön periksiantamattomuutta ja heidän tekemäänsä valtavaa työmäärää. K aikkien meidän alan ihmisten tulisi olla ylpeitä siitä mitä KymiRingin puuhahenkilöt ovat saaneet aikaiseksi. Uskon myös KymiRingin uutena suorituspaikkana lisäävän rata-autoilun ja ylipäätään autourheilun kiinnostusta. Sellaiseksi voidaan toki laskea rallicrossin MM-osakilpailun tekeminen Suomessa, kuten myös Niclas Grönholmin ajama osakilpailuvoitto ja Juha Rytkösen kakkossija. Valmistuessaan alue on uudenaikaisin ja hienoin moottorirata koko Pohjoismaissa. Kaikki eivät kuitenkaan ole. H arrastajamäärät ovat usein suhteessa suorituspaikkojen määrään. Ja niitä on maassamme paljon. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 12/2020 9.10. 9.11. 19.10. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Kuitenkin kenties kaikkein positiivisin ja kauaskantoisin lajiuutinen on KymiRingin rata-alueen valmiiksi saattamiseen tarvittavan rahoituksen vahvistuminen. Siis oikeasti. Somessa on iloittu, kun ratayhtiön haasteita on tullut tietoon ja annettu asiantuntijalausuntoja, kuinka rata ei ikinä valmistuisi. HANAA! 11/2020 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: Hanaa-media, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. On myös kyseenalaistettu koko radan tarve ja nähty sen valmistumisen olevan pois muilta radoilta. 15/2020 18.12. Sama koskee myös muita suorituspaikkoja. Niiden toteuttamiseen vaadittava summa 12,6 miljoonaa euroa kertoo, minkä mittaluokan hankkeesta on kyse. 0400 969 550 toimitus@hanaa.fi, risto.laine@hanaa.fi Erikoistoimittaja / lehden perustaja: Kare Asp kare.asp@hanaa.fi Toimitussihteeri: Tuomo Kiisseli tuomo.kiisseli@hanaa.fi Ulkoasu: Johanna Jäminki johanna.jaminki@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, David Evans, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Joni Nikkola, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Ja on muistettava, ettei KymiRing ole pelkästään rata-autoilua varten vaan sinne tulee myös muiden lajien suorituspaikkoja
Matkaan kilpailukeskuksena toimivasta Sahanrannasta lähdetään kello 12.01 ja maalissa ollaan noin kello 15. Kilpailun ajankohta on lauantai 3.10. syyskuuta ajettavan Pohjanmaa-rallin keskuspaikkana on Seinäjoki. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Kisan kehdon ja keskuspaikan tarjoaa luottokumppani Joutsan Seudun Ratakeskus. Maalissa ja palkintojenjaossa on haastattelijana Matti Peltola, joka myös esiintyy Sahanrannan iltabileissä. Tarjolla on kolme erikoiskoetta, joiden yhteismitta on noin 48 kilometriä. Ensimmäiselle pätkälle lähdetään heti lämmittelyn jälkeen. Reitillä on yksi järjestetty etähuolto. myös autokatsomo Ku va Ka re Asp Luokat: Yleinen, nuoret/naiset yhdessä ja seniorit. Erikoiskokeen loppupää on Ala-Talkkari Areenalla, eli asfalttipinnalla. ja matkaan lähdetään kello 10.00 alkaen. Siihen mahtuu kuusi erikoiskoetta, yhteispituudeltaan noin 70 kilometriä. 2020 klo 23.59 4 HANAA! 11/2020 Pohjanmaa Ralli 25.–26.9. Järjestelyistä vastaa Naantalin Seudun UA. Mukana ovat F-Rallisarjan luokat, VW-sarja, Historic-luokat ja Trophy/V 1600 luokat. Koronan kanssa ollaan asiallisen tiukkana, kuten viranomaisille laadittu koronan torjuntasuunnitelma kaikkia osallistuvia ja toteuttavia osapuolia velvoittaa. SM-sarjat päätökseen SM-tasoiset rallikilpailut ja samalla SM-sarjat tämän erikoisen vuoden osalta päättyvät Pohjanmaalle. Ilmoittautuminen päättyy 28.9.2018 klo 23.59 Tervetuloa! Hausjärven UA Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Huttulan Teboil Joutsasta tarjoilee tuoreet kahvit ja katsojaoppaat kisa-aamuna jo klo 6.00 alkaen. lokakuuta. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Mukana on myös ennakkotutustuttavia lisäluokkia. Kilpailutoimisto löytyy Mynämäen lukiolta. Reitti koostuu tiukasta neljän EK:n paketista. lähdetään matkaan kello 10.01 lähtien ja maalissa ollaan aikataulun mukaan kello 18.03. Taneli Niinimäki/AKK III Kuhmoisten Sora-ralli 26.9. Tekstin maksimipituus on 1000 merkkiä. Kolmen erikoiskokeen rykäisy Syyslauantain ratoksi tarjoaa Tullan UA taas näpäkän mittaisen Kuhmoisten Sora-rallin. Kilpailunjärjestäjä:. HaMU:n rallikauden päätös Kauden viimeinen harrasteralli harrastellaan Joutsassa Autoagentit-rallin nimellä. Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. Järjestävänä rykmenttinä kisan toteuttaa Team Joutsenlampi, virallisemmin Yellow Racing Team ry. Kilpailu alkaa klo 12 ja maalissa ollaan aikataulun mukaan noin klo 15. Ratakeskuksella hoidetaan aamutoimet, kuten kilpa-autotarkastukset ja rallimakkaran napostelut. 25.–26. Palkintojenjako seuraa pikaisesti. Liput maksavat kympin, sillä pääsee jokaiselle erikoiskokeelle. Kasitien Katsastus XLIV Rantaralli 3.10. Jos ei ole polttavaa halua lähteä metsäretkille, tarjolla on myös yleisöerikoiskoe, joka ajetaan lauantaina kahteenkin kertaan. Reitin kokonaispituus on 214 kilometriä. Autoagentit-ralli 3.10. Lähetä tiedote Kare Aspille sähköpostiin toimitus@hanaa.fi. Kilpailun alkuun haetaan lämpöjä ajamalla ensin JM-radalle rakennettu lämmittely-EK. Kyseisen brändin järjestyksessään toinen ralli ajetaan 3. Kilvanajo käynnistyy perjantaina illalla kello 19.01 alkaen. Pekka Mäkinen VII HausUA JM 3.10.2020 klo 10 Hyvinkääl lä Liput 10€, ja samassa seurassa kaksi henkilöä yhteensä 15€ alle 12v ilmaiseksi. Reitillä on yhteismittaa 390 kilometriä, josta erikoiskokeita yhdeksän kappaletta, yhteispituudeltaan 115 kilometriä. Voit liittää tiedotteeseen mukaan myös julkaisuoikeudellisia kuvia. F-Rallisarjan viimeinen taisto Kasitien Katsastus XLIV Rantaralli ajetaan keskuspaikkanaan Mynämäki. Lauantaina 26.9. TULEVIA KILPAILUJA Ilmoittautuminen päättyy 20.9. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä ja kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Sähköisen ilmoittautumisen ansiosta kilpailijoiden ensimmäinen virallinen aamutoimi on katsastus, joka alkaa klo 11. Pätkät ovat osin tuttuja aikaisemmista seudun kisoista muutamilla uusilla osuuksilla maustettuna
Luokat ovat yleinen, nuoret/naiset yhdessä sekä seniorit. Pituutta reitillä on noin 4,1 kilometriä, kyseessä on vaativan vaihteleva hyväpintainen valtion soratie. Kiuruveden UA:n järjestämään kisaan myydään 10 euron hintaisia pääsylippuja. Alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. VII HausUA JM 3.10. Kilpailutapahtuma toteutetaan osoitteessa Prästkullavägen 938 Raasepori. Nopeat liikkeet saivat alkunsa kun harrasterallisprint-sarjan viimeinen osakisa jouduttiin perumaan ja sarjajärjestäjä lähti etsimään korvaavaa kilpailua. Kisassa noudatetaan HaMU ry:n teknisiä ja turvallisuussääntöjä sekä Harrastesprintin mestaruussarjan teknisiä sääntöjä. kello 10. Sinne on saatu varikolle uutta asfalttia noin 4 000 neliötä, tämä tekee radan yhä käyttökelpoisemmaksi. Ilmoittautuminen ja lisätietoa sivulta www.ajaksi.fi. 12 seuraavaksi eniten pisteitä kerännyttä joukkuetta ajavat finaalipaikoista finaalikarsinnassa. Lisätietoja saa Xmeal Rallisprintin facebookista ja ilmoittautuminen onnistuu ajaksi.fi -sivuilta. kello 10 alkaen. Kevään kisa nyt syksyllä Kevääksi kalenteriin merkitty Lapuan UA:n jokamieskisa Perusmaa JM ajetaan nyt syksyllä. Sprinttiä eteläisissä maisemissa South West Motorsport ry järjestää rallisprintin 27. Ratana on Ala-Talkkari Areenan asfalttirata. Ajettavat luokat ajojärjestyksessä ovat EVK, nuoret/naiset limittäin, yleinen ja seniorit. Kilpailu käynnistyy 3.10. Suosittu joukkuekisa Kaikkiaan 19 joukkuetta tavoittelee tänä vuonna jokamiesluokan Classic Liigan voittoa. Perusmaa JM 3.10. Kilpailun järjestäjänä toimii Joutsan suunnan ralleista tuttu Yellow Racing Team ry. Kaksi henkilöä samassa seurassa maksaa 15 euroa. HANAA! 11/2020 5 TULEVIA KILPAILUJA Maanrakennus Sjöberg -rallisprint 27.9. Hausjärven kisa Hyvinkäällä Hausjärven UA on perinteisesti tuonut jokkiskisansa miltei Hausjärven rajalla sijaitsevalle Hyvinkään radalle. Alkueristä parhaat menevät suoraan finaaliin. kello 11 ja finaalivaiheessa ollaan kello 16:n jälkeen. Kaikki tarvittava tieto löytyy yhdestä paikasta eli kilpailun sivuilta. Ne ovat myynnissä Liveto-palvelussa. Classic Liiga 27.9. Kilpailussa ajetaan sprinttisarjan luokat, joihin myös sarjan ulkopuoliset pääsevät ajamaan. Siellä on myös linkki lippupalveluun. Alkuerät käynnistyvät 27.9. Alkuerissä ajetaan yhdessä seitsemän joukkueen ja kahdessa kuuden joukkueen lohkossa. Kilpailupäivän ensimmäinen lähtö tapahtuu kello 11:00. Luokkia on paljon: yleinen, EVK/tuupparit, naiset, nuoret ja seniorit.. Siellä kahdessa lohkossa kaksi lohkon eniten pisteitä kerännyttä joukkuetta jatkavat finaaliin. Kolmen eri kylätien yhdistelmästä kertyy ajettavaa mukavat 6,5 kilometriä. Matalalentoa Lapinlahdella Haukkuvan Moottorirata on areenana, kun jokkiskilpailijat käyvät taistoon Lapinlahdella. Paikalliset suhtautuivat asiaan hienosti, niinpä 10.10. Ari Karhunen Xmeal Rallisprint 10.10. Nyt syksykisa ajetaan päivämäärällä 3.10. Pohjois-Savon jokkiskausi päättyy Kiuruvedellä Haapakummun maastoradalla ajetaan Pohjois-Savon jokkiskauden päätöskilpailu lauantaina 3.10. Erikoisuutena radan reunoilla on autokatsomo. syyskuuta. Kilpailu käynnistyy kello 10. Uusi kisa Saarijärvellä Pikaisella aikataululla on syntynyt Xmeal Rallisprint Saarijärvelle. syyskuuta. Liput kello 10 alkavaan kisaan maksavat kympin. Jos pääsylippuja jää myytäväksi kilpailupäiväksi, ne maksavat lipunmyynnissä kaikilta 15 €/ kpl. kisakeskuksena toimii Saarijärven Tarvaalan Biotalousinstituutti. Teollisuuslinkki JM 26.9. Haapakumpu JM 3.10. Kukonkoivuun myydään pääsylippuja rajoitettu määrä. Teollisuuslinkki JM ajetaan lauantaina 26. Kilpailun luokkina ovat nuoret/naiset, yleinen, seniorit sekä EVK/tuupparit. Myös AKK:n vapaakorttilaiset ja PT 1 lisenssiläiset lunastavat lippunsa vain sieltä. Jos senioreita ei ilmoittaudu kuutta, luokkaa ei ajeta. Palapelin palaset loksahtivat kohdilleen paremmin kuin elokuvissa. Järjestelyistä vastaa Lapinlahden AU. Näillä laduilla ei olekaan ihan viime aikoina ajettu
jokkista. Nyt se päästellään jo 35. klo 23.59 mennessä Kiti-kisapalvelun HUOM! Kilpailu järjestetään covid19 säädösten mukaan. Ajojärjestyksenä on yleinen, nuoret ja naiset limittäin, EVK ja seniorit. Jokkis Race Uljua 26.9. Kilpailusta tiedotetaan lisää mm. Päivämääränä on 4.10. Lauantaina ajavat Mini 60 (SJM), OKJ, OK ja KZ2. Viimeksi mainitut ajavat samana päivänä molemmat kisalähtönsä. Muut jatkavat sitten sunnuntaina. Jokkis Race OuluZone 10.10. Kartingin SM-mitalit ratkeavat Koronan takia verkkaisesti käyntiin lähtenyt kartingin SM-kausi päättyy Porissa 26.–27.9. kerran. Karting SM ja SJM Pori 26.–27.9. Luokat ovat tutut Cupin aikaisemmista kisoista. Ässä JM XXXV 4.10. Kilpailu alkaa kello 10. Lisätietoja kilpailusta antaa Hannu Kettunen 045 675 7045. Jo 35. Pohjanmaa Cup päätökseen OuluZonella JokkisRacen JR Pohjanmaa Cup saa tänä vuonna päätöksensä komeasti OuluZonen upeasti uudistetulla radalla. Se ajetaan Pori Circuitilla Viasvedellä, ja järjestäjänä on Porin FK-kerho. ja kilpailu alkaa jo kello 10. /kiti kisapalvelussa ja facebookissa. ja vauhdinpito käynnistyy jo kello 10. Sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan lauantaina 10.10. www.jokkis.net, www.autourheilu. kerta Somuralla Someron UA:n yksi tavaramerkki on ollut syksyn tullen Somuran moottoriradalla ajettava Ässä JM. kello 11.00 alkaen. TULEVIA KILPAILUJA 6 HANAA! 11/2020 Autokorjaamo Hannu Oinonen JM 4.10. JR Pohjanmaa Cup jatkuu Uljualla JokkisRacen JR Pohjanmaa Cup jatkuu Uljuan radalla lauantaina 26.9. AKK/Outi Talikkan Ajettavat luokat/ajojärjestys: Yleinen, nuoret/naiset limittäin, EVK Osanottomaksu: 40 €/luokka Ilmoittautumiset ma 19.10. La 24.10.2020 klo 10.00 TYKKIMÄKI JM Tykkimäen moo orirata, Kouvola Tervetuloa! Kouvolan Seudun Autourheilijat ry Liput 10€, alle 15-vuotiaat ilmaiseksi www.ankua.com . Luokkia on runsaasti, tarjolla ovat yleinen, nuoret, naiset, seniorit, EVK ja lisäluokkana tuupparit. ajettavaan kisaan. Tervetuloa Pikkusuolle! Rata sijaitsee VT 15 varressa, Vehkaojantie 30, 46900 INKEROINEN Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: Nuoret/Naiset (limittäin), EVK ja Yleinen su 18.10.2020 klo 11.00 alkaen Kansallinen JM-kilpailu. Seuraamme tilannetta ja tiedotamme siitä sitten. Syyskisailua Karstulassa Vallitien vauhtiradalla Karstulassa ajetaan sunnuntaina 4.10. Nuoret, naiset ja seniorit eivät voi ajaa samalla autolla, lähdöt ovat vetoketjuna limittäin
HANAA! 11/2020 7 ILMOITUKSIA Pohjois-Savon jokkiskausi päätökseen Kiuruveellä! Haapakumpu JM La 3.10. Tällä tarjouksella haluamme rohkaista järjestäjiä markkinoimaan kilpailujaan ja kertomaan harrastajille, että kun rajoitukset ovat ohi, taas ajetaan kilpaa! Lisätiedot: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi Kilpailunjärjestäjät huomio! Loppuvuoden kilpailuilmoitukset Hanaa-lehteen riskittä!. Ilmoituksen julkaisun jälkeen peruutettujen kilpailujen mainostila ei siis maksa mitään. Näin ilmoittaminen Hanaa-lehdessä on järjestäjälle riskitöntä. klo 23.59 Kiuruveden UA Pohjois-Savon jokkiskausi päätökseen Kiuruveellä! su 27.09.2020 JOKAJOKALIIGAA PARHAIMMILLAAN Pääsyliput (vain) ennakkomyynnissä – Liveto-palvelu LUE LISÄTIETOJA .. www.paijathameenua.fi /kilpailut kuva Vesa Rauhala Nyt loppuvuoden kilpailuilmoitukset laskutetaan vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu. 2020 klo 10 Haapakummun maastorata Kiuruvesi Ajettavat luokat ja ajojärjestys EVK, nuoret/naiset limittäin, yleinen, seniori t Liput 10€ Tervetuloa! Ilmoittautuminen päättyy su 27.9
Jari-Pekka-ralli, Hartola HRT Heinolan UA 25.-26.9. Härkätienlenkki-AS-SM-Cup, Hämeenlinna SM, Cup Ahveniston AU Drifting 19.-20.9. Classic Liiga, Hollola K Päijät-Hämeen UA 3.10. XX Syys-ST NEZ/SM Pirkanmaa/Kanta-Häme K, SM, NEZ, NEAFP Valkeakosken-Toijajan seudun UA 19.9. Yellow Racing Team JokkisRace 26.9. Maanrakennus Sjöberg Rallysprint, Raasepori Mest. JR Pohjanmaa Cup Syksy Zone JokkisRace ry Jokamiehenluokka 19.-20.9. Kasitien Katsastus XLIV Rantaralli F-Rallisarja Naantalin seudun UA 24.10. Drifting SM Pesämäki SN, NEZ RADALLE UA Endurance 19.9. Hämeen Moottoriseura ry 27.9. Haapakumpu JM, Kiuruvesi K Kiuruveden UA 3.10. Aluemestareiden kilpailu 2020 K, Kutsukilp. Sastamalan Ympäristöpalvelut Oy Rallisprint Mest. Xmeal Rallisprint, Saarijärvi Mest. RADALLE.com Botniaring K RADALLE UA 10.10. Ässä JM XXXV, Somero K Someron UA 11.10. Drifting SM Botniaring SM RADALLE UA 19.-20.9. Revolt Racing Team 10.10. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki SM, RSJM, NEAFP Pohjanmaa-Ralli ry 26.9. Reiskan Rähinät, Alastaro K Kyrön seudun UA 18.10. Motorset Sprint, Kannus Mest. Kokemäen FK-kerho 25.-27.9. Laukaa Rallicross, Lievestuore K Laukaan MM Tasanopeusajo 10.10. Tykkimäki JM K Kouvolan seudun AU Karting 19.-20.9. Perusmaa JM, Ala-Talkkari areena K Lapuan UA 3.10. 8 HANAA! 11/2020 KILPAILUKALENTERI Autosuunnistus 19.9. Karting SM/SJM Pori SM, NEAFP Porin FK-Kerho Ralli 19.9. EVK-Liiga, Ylämylly K Joensuun UA 26.9. JM-Kärppämäki K Kauhavan UA 27.9. Tullinportin ajo, Vesivehmaa K Vääksyn UA 17.-18.10. RMC Kotka K Kotkan FK-Kerho 20.9. III Kuhmoisten Sora-Ralli Pienoisralli Tullan UA 3.10. JR Pohjanmaa Cup Uljua JokkisRace ry 10.10. Autoagentit-Ralli, Joutsa YRT/Team Joutsenlampi Harrastesprint 20.9. Juuka Ralli R-Rallicup Ralli Team Kainuu ry 3.10. Sipoon Syysajo, Kerava-Uusimaa K, Cup AL Helsingin seudun osasto Kilpailukalenteri 18.9.-31.10.2020 (Tilanne 14.9.2020) ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto. Rallisprint Karjaa South West Motorsport 27.9. South West Motorsport 3.10. Endurance MRT 2020, Alastaro K, Cup Momo Racing Team Harrasteralli 19.9. VII HausUA JM, Hyvinkää K Hausjärven UA 4.10. XX Syys-ST, Kanta-Häme/Pirkanmaa K, SM Valkeakosken-Toijajan seudun UA 24.10. Autokorjaamo Hannu Oinonen JM K Karstulan UA 4.10. Pikkusuon Töyssyt, Kouvola K Anjalankosken UA 24.10. Teollisuuslinkki JM, Lapinlahti K Lapinlahden AU 27.9. Askolan Cranit-ralli, Kerava Ralli Rally Drivers Team Rallicross 17.10
R Lite -autot mietinnässä Suomessa on myös useita R Lite -autoja, joiden hyödyntämistä SM2:ssa mietitään parhaillaan. Mäntsälä Ralli, Mäntsälä 7.8. Luokkaan on jo sallittu FIA R4 -autot, mutta kyseinen konsepti ei ole ottanut tuulta alleen koko maailmassa. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi 5.–6.2. SM Ralli Oulu 2021, Oulu 1.–2.10. Kuvat: Jarno Saari Ralli SM -sarjaan kaavaillut muutokset koskevat lähinnä SM2ja SM3-luokkiin hyväksyttyjä autoja. AKK:ssa on pohdittu vaihtoehtoja luokan kalustoon, sillä R5-autoja edullisemmalle nelivetoluokalle on tarvetta. Sen sijaan erilaisia kansallisten sääntöjen mukaisia nelivetoautoja on tullut markkinoille. SM3-luokan kalusto on jo pitkän aikaa ollut käytännössä R2-luokituksen mukaista. Revontuliralli, Hankasalmi 22.5. HANAA! 11/2020 9 UUTISIA Vetomiessarja tulee Hanaa-lehden keväällä uutisoima Vetomiessarja käynnistyy ensi vuonna. Lähtökohtana olisi sallia täysin N-ryhmän sääntöjen mukaisella tekniikalla varustetut ja N-ryhmän painorajat täyttävät autot SM2-luokkaan. Nyt niiden sallimista SM2-luokkaan jo ensi kaudeksi ollaan hyväksymässä. Kuten edellisessä numerossa kerroimme, vuoden 2021 Vetomiessarjassa ajetaan neljä osakilpailua, joista finaalikilpailu Suomen MM-rallin yhteydessä. Marko Kyöstilä. Bigemiltä saat laadukkaat kotimaiset iskunvaimentimet ralliin ja radalle • Jouset, apujouset, yläpäät, uniballit, suojapussit • Verkkokauppamme ISKUNVAIMENNUKSEN ASIANTUNTIJA N5-autoja on jo nähty kotimaan ralleissa. Kuvassa Kristian Kiviniemi ajamassa Ikaalisten harrasterallin voittoon. Lapinlahti Ralli, Lapinlahti 20.2. Vetomies 2021, Jyväskylä (pvm vahvistuu MM-kalenterin myötä) Miika Hokkanen ajaa junioreiden EM-sarjaa uudella Peugeot 208 Rally 4:llä. Suomessakin on kansallisella tasolla kilpailtu espanjalaislähtöisellä N5-kalustolla, ja kyseiset autot ovat osoittautuneet vertailukelpoiseksi N-ryhmäläisiin. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki 4.–5.9. Se tulee korvaamaan F-Rallisarjan, mutta pohjaa vahvasti kyseisen sarjan sääntöihin. Ensi vuonna ajetaan Vetomiessarjaa. Tänä vuonna sekä Ford että Peugeot esitteli uudet Rally 4 -luokituksen mukaiset autonsa, jotka nyt ollaan sallimassa ensi vuoden SM-sarjaan. Joonas Lindroos on pistekärki F-Rallisarjan nuottiluokassa. SM2ja SM3-luokkaan ollaan sallimassa uusia autoja RALLI SM KALENTERI 2021 14.–16.1. S M2-luokan kalusto on nykyisin pääasiassa N-ryhmän autoja, jollaisia ei ole enää luokiteltu muutamaan vuoteen. Vetomiessarjan kilpailukalenteri on julkaistu ja sen säännöt valmistuvat syyskuun aikana. Kokkolan UA 60-v ralli, Kokkola VETOMIESSARJA 2021 16.1. SM O.K. Auto -ralli, Kouvola 28.–29.5. SM Länsirannikon Ralli, Turku 18.–19.6. Kaudella 2022 sen sijaan ajetaan kuusi osakilpailua siten, että sarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua ovat jo syksyllä 2021
Kaudella 2020 ylöjärveläinen on kilpaillut SM-sarjassa etuvetoisella Ford Fiestalla, jolla hän kuuluu SM3-luokan kärkinimiin. Loudlife Media Historic Rally Trophyyn haetaan kustannussäästöjä Marko Kyöstilä Oikaisu Toisin kuin Hanaa-lehden numeron 10/2020 jutun otsikossa kerrottiin, Jyväskylän Suurajot -rallikilpailu ei muuttunut Neste Ralliksi vuonna 1997. – Päätös oli tehty jo elokuun puolella, joten Kouvolan kisan tuloksella ei ollut vaikutusta asiaan. Toki niiden kunnon tulee olla ensiluokkainen. Aleksi Röyhkiö ja Ville Mannisenmäki pääsevät testaamaan Printsportin Skodalla kahteen otteeseen ennen Pohjanmaa Rallia. Sarjasääntöjen ensimmäinen versio on luvassa syyskuun aikana. Tämä on asia, jota Historic Rally Trophyn järjestäjä Historic Rally Club Finland haluaa hyödyntää ensi vuodelle. Historic Rally Club Finland on esittänyt AKK:lle, että sarja ajettaisiin ensi vuonna kerhon omana arvosarjana, ei AKK:n arvosarjana. – Yritetään tehdä mahdollisimman hyvä valmistautuminen, jotta olemme kilpailussa hyvässä iskussa. Mikäli naisia ilmoittautuu sarjaan riittävä määrä, heille voidaan antaa oma mestaruusarvo. Jyväskylän Suurajot on nimenä edelleen olemassa. Kilpailu oli jopa tämän vuoden kilpailukalenterissa nimellä The Rally of the Thousand Lakes Jyväskylän Suurajot, ajankohtana 11.–12.9. 10 HANAA! 11/2020 Historic Rally Trophy on ollut AKK:n arvosarja sen alusta alkaen. Tämä vähentäisi niin sarjan osakilpailujen järjestäjien työmäärää kuin kilpailijoille kohdistettuja vaatimuksia. UUTISIA HISTORIC RALLY TROPHY 2021 13.2. Tämä on iso askel uralla eteenpäin, Röyhkiö vahvistaa. Siinä määritellään muun muassa kunkin mestaruuden sisältämät luokat. Mesikämmen Ralli, Ähtäri 27.2. Kilpailijoiden perinteinen paperitarkastus tehdään sähköisesti. Tänä vuonna parissa kilpailussa kokeilussa ollut Classic F otetaan mukaan sarjaan kuuden luokan voimin. Palkintojen jako suositellaan tehtäväksi maaliintulon yhteydessä. Vesa Rauhala HARRASTERALLISARJA 2021 Tammikuu Piippola Helmikuu Joutsa Maaliskuu Suomussalmi Toukokuu Tammisaari Kesäkuu Juuka, varalla Lieksa Syyskuu Parkano, varalla Ikaalinen Harrasteralleihin uusi toimintamalli Koronaviruksen myötä on Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestössä tehty muutoksia rallipäivän toimintoihin. Tuolla päivämäärällä ajettiin sen sijaan tasanopeuskilpailu Suurajot Regularity. Asiapaperit ja tarvittavat allekirjoitukset toimitetaan annettuun määräaikaan mennessä joko sähköpostilla tai whatsapp-viestinä. Kilpailuissa käytetään vain sähköistä ilmoitustaulua. Mikäli niin ei pystytä tekemään, tulee palkintojenjaot tehdä luokittain porrastettuna, jotta paikalla on kerrallaan mahdollisimman pieni määrä ihmisiä.. Jyväskylän Suurajot ry järjesti tapahtuman yhdessä AL Jyväskylän kanssa. Rantaralli, Mynämäki Röyhkiö R5-kalustolla Pohjanmaa Rallissa Aleksi Röyhkiö tekee poikkeuksellisen tempun kauden päätöskilpailun kynnyksellä. T iukimmat vaatimukset on luonnollisesti asetettu arvokilpailuille, kun taas arvosarjojen ulkopuolisten kilpailujen vaatimuksia on helpotettu merkittävästi. Lammi-Ralli, Lammi 12.6. Harrasterallisarjan laajan osallistujamäärän ja kaluston erilaisuuden myötä useampi mestaruus tuo selkeyttä ja tasaisemman kilpailun. Hyväksytyn tarkastuksen jälkeen kilpailijoilta tarkastetaan ajokortit, jaetaan lähtönumerot ja muut tarvittavat kilpailijamateriaalit. Harrasterallisarjassa ajetaan viidestä mestaruudesta Harrasterallisarjan sarjatyöryhmä toteutti elokuussa kilpailijakyselyn, jonka pohjalta sarjan perusasiat alkavat hahmottua. Myös autoissa olisi mahdollista käyttää leimoiltaan vanhentuneita FIA:n standardien mukaisia istuimia ja turvavöitä. Lisenssimääräyksiin myös helpotuksia Kilpailijoiden osalta helpotusta tulisi myös lisenssimääräyksiin, sillä jatkossa sarjan kilpailuihin voisi toinen miehistön jäsen osallistua tutustumislisenssillä. Joku saattaa ihmetellä tätä vaihdosta, mutta harvoin vastaavia mahdollisuuksia tulee kohdalle. – Mitalisaumat olisivat vielä olemassa, mutta taustajoukkojeni kanssa teimme päätöksen kaluston vaihdosta. Mutta sittemmin kilpailu peruttiin. Korpilahden Kesäralli, Korpilahti 11.9. Viime vuosina liiton toimesta on luotu ralleille eri kategorioita, joissa on erilaiset määräykset niin kilpailijoille kuin kilpailunjärjestäjille. Näin ollen sarjatyöryhmä päätti jakaa sarjassa seuraavat mestaruudet: Nuoret, Seniorit, Classic, Nuotti ja Harrasteralli. Kun kilpailujen toteuttaminen olisi helpompaa, se voisi näkyä pienempinä osanottomaksuina kilpailijoille. Edellinen osakisa päättyi keskeytykseen johtopaikalta, jonka myötä 20-vuotias Röyhkiö on sarjapisteissä neljäntenä. Nämä saatuaan kilpailija kiinnittää numerot ja siirtyy sitten kilpailun lähtöön. Itse sarjan sisältöön ja luokkajakoon ei ole tulossa muutoksia. Sijoitustavoitetta en aseta, mutta tavoitteena on nousujohteinen ja virheetön suoritus, Röyhkiö päätti. Kyselyssä selvisi, että vain yhdestä tittelistä kilpailemisessa oli vastanneiden mukaan haasteita. Nuorukaisen kilpailukalusto vaihtuu SM1-luokan Skoda Fabia R5 -autoon. Historic Ralli Urjala 9.10. Ensi vuoden sarjasääntöesitys on tällä hetkellä AKK:n käsittelyssä, ja lopulliset päätökset tulevat lokakuun alussa. Ensimmäinen toiminto kilpailupaikalla on turvallisuustarkastus, johon kilpailijat tulevat ennakkoon laaditun aikataulun mukaisesti
– Kilpailun johtaja tulee ”liisattuna” Somerolta. Jackson sai suoritettua jokkistutkinnon, lunasti lisenssin ja hankki autokseen Ford Sierran. Tai sitten tehtävissä, joissa ei enää ollut kiirettä… Salo kertoo facebook-päivityksessään, ettei hän kiirehtinyt rohmuamaan tätä autoa. rata on testissä Rokkirallikilpailun käytössä. Suomessa näitä autoja ei ole uutenakaan ollut paljon. Laukaa Areenan rallicross-rataa on laitettu talkoilla kuntoon. Radan merkinnässä käytetään esimerkiksi renkaita, mutta monessa sisäkaarteessa on jo valmiiksi kaiteet. Porissa Jackson ajoi sekä yleisessä luokassa että EVK:ssa. – Tarkoituksena on tehdä siitä melko hidas, jotta sen ajamisella olisi kilpailutilanteessa merkitystä. Mutta näin ei käynyt, lieneekö projekti sitten ollut liian vaikea. Rata on tosiaankin sen ympärillä, poikittain Ruuhimäen maalihyppyrin alastuloalueen edessä. Waltzing Matilda on nyt esiintynyt sekä Porissa että Karvian kisoissa. Pituutta radalla on noin 850 metriä. Tulevan rallicross-kisan apulaiskilpailunjohtajana toimiva Vaattovaara uskoo, että rata löytää lähialueilta käyttäjiä. Jarno Vaattovaara Aussikuljettaja aloitti jokkisuransa Keväällä Hanaa-lehdessä paljastettu Akaan Moottorimiesten australialaisvahvistus Lindsay Jackson on avannut jokamiesuransa. Kiinnostuitko. Harrastajat voivatkin vain kuvitella, millainen näky on tarjolla, kun Salo tuo Binzin koritehtaan tuotteen viivalle. Hän on kilpaillut erimallisilla Johtotähdillä jo vuosien ajan. Yleisessä taival katkesi keräilyeriin, mutta EVK-luokassa tuli jo semifinaalipaikka, toki siellä oli edessä keskeytys. J o tulevan viikonvaihteen aikana eli lauantaina 19.9. Sen hän on nimennyt suosituimman australialaisen ”puskaballadin” kaimaksi. HANAA! 11/2020 11 UUTISIA Lievestuoreelle, Neste Rallista tutun Ruuhimäen maalihyppyrin välittömään läheisyyteen, on syntynyt uusi rallicross-rata. Sitä viimeistellään ja kokeillaan 17.10. Sitä ennen on rataa vielä viilattu ja toimitsijoita koulutettu. Seuraava esiintyminen tapahtui Karvia JM -kisassa. Tuomas Salo on jokkiksessa tuttu Mersujen harrastaja. – Olisi hienoa kunnostaa tästä vaikkapa muiden autojen vetämiseen työkalu siviililiikenteeseen, mutta taitaa olla liian kova projekti. Syyskuussa upotettiin ja kiinnitettiin radan merkintärenkaita. Ota yhteyttä: Risto Laine, risto.laine@hanaa.fi, 0400 969 550. – Onhan sijainti loistava ja autourheiluhenkinen. Onko se saanut ambulanssin ilmiasun, vai onko esimerkiksi Ghostbusters-elokuvan kalustosta otettu innoitusta. – Siellä nähdään, mitä parannettavaa vielä olisi, Laukaan Moottorimiesten varapuheenjohtaja Jarno Vaattovaara kertoo. Mutta tällaista ei vielä pihalla ole ollut. Tuomas Salo tekee jokkikseen erikoisen farmari-Mersun Do Diin Racing Teamin Tuomas ”Tuppu” Salo on tehnyt hankinnan, joka jossakin vaiheessa on tulossa jokamiesluokan kilpailuihin. – Sain tiedon tästä edullisesta, myynnissä olleesta ajokista jo pari vuotta sitten. – Tällä alueella on esimerkiksi raskaan kaluston koulutusrata, Ruuhimäen maalialue ja keskellä uutta rataa tractor pullingin vetosuora. Hanaa on erikoislehti ja myyntipaikoiksi sopivat etenkin yritykset, joissa autourheilijat asioivat, kuten autourheilutarvikeliikkeet, suorituspaikkojen kahvilat ja muut vastaavat kokoontumispaikat. Molemmissa hän eteni välieriin, joissa tie kuitenkin katkesi molemmissa luokissa. Suurin osa kotimaisista tämän mallin autoista toimi kiireellisissä hälytystehtävissä. lokakuuta. Riku Tahko apuna suunnittelussa Lisälenkkiä on jo hahmoteltu rallicrossia varten. Tulevassa kilpailussa ajetaan FinRX-sääntöjen mukaiset luokat sekä koppiautoilla että crosskarteilla. Suunnittelussa on apuna ollut Riku Tahko, joka aikanaan piirsi ”klubiaskin kanteen” ensimmäiset linjaukset. Radalla pyritään ja pystytään hyödyntämään jo valmiita elementtejä. Ensimmäinen Laukaan MM:n järjestämä rallicross Laukaa Areenalla ajetaan siis 17. Ja jälleen oltiin viivalla molemmissa luokissa. Laukaa Areena tarjoaa uuden rallicross-radan Yritys ryhdy Hanaa-irtonumeromyyjäksi! Hanaa-lehti on ollut pitkään pelkästään tilauslehti. Nurmen Vesku tulee paikalle, koska meillä ei ole tarpeellisia lisenssejä – vielä. Irtonumeroiden kysyntä on kasvanut viimeaikoina, joten käynnistämme nyt myös irtonumeromyynnin. Kyseessä on harvinainen Mercedes Benz W 110 Universal -farmarimalli. Lisälenkille lähdön pitäisi olla hidasvauhtinen, mutta toisaalta sieltä poistumisen, nopea jotta seuraavaan kaarteeseen ei tule liikaa sumatilanteita. Ajattelin, että tuolla hinnalla se menee jollekin museoautojen harrastajalle. Tästä on asfalttia 60 prosenttia ja soraa 40. ajettavaa rallicross-kilpailua varten. Do Diin Racing Team Mersu-projektissa on vielä ”pikkuisen laittoa”
Ensin on otettava tilanne haltuun! Tämä oli yksi tärkeistä opetuksista, jotka tulivat eteen Itä-Ikaalisten VPK:n järjestämässä ralliauto-onnettomuuden pelastustöihin keskittyneessä ideariihessä. Jouni Papunen. Kun tilanne oli saatu selvitettyä, huolehdin auton omaan pihaani tavaroineen. Siitä siirryttiin käytäntöön, yhteHarkinta ja kokemus valttia ralliturman pelastustöissä Aluksi opiskeltiin ryhmässä turvalaitteiden käyttöä, esimerkiksi kypärän irrottamista. HaMU-aktiivi Riku Ainasvuori kertoi kisatapahtumista, niiden toteuttamisesta, riskeistä ja turvallisuusorganisaatiosta. Tässä "kevennetty banaani" harjoittelun jälkeen. He selvittivät, että miehistö on päältä katsoen kunnossa, sen mukaan harkittiin toimenpiteitä. – Kyse oli ensimmäisestä ulosajaneesta, kylki edellä puuhun osuneesta autosta. Kyseisestä onnettomuusautosta Riku kävi järjestäjän edustajana aikanaan EK:lla tarkastamassa turvalaitteiden vaikutukset. – Samille kiitos todella harvinaisesta mahdollisuudesta käytännön toimintamallien opetteluun! Auto ensin virrattomaksi Jouni Papunen oli turmapaikalla ensiaputehtävissä. T apahtumaan saatiin mukaan aimo annos käytännön tietoa ja kokemusta, kun raivaustöiden kohteena oli ihka oikea romuttunut BMW-ralliauto. Papunen oli sitten yhteydessä auton omistaneeseen Sami Grönthaliin. Kaikilla alueilla toteutetaan runsaasti erilaisia autourheilutapahtumia, autourheiluja VPK-aktiivi Jouni Papunen kertoo. – Tärkeää on myös huolehtia auto virrattomaksi, ettei palo pääse syttymään. Perusteellinen paneutuminen Ilta Itä-Ikaalisten VPK:n talolla alkoi teoriaosuudella. – Mukana illassa olivat meidän lisäksemme Ikaalisten, Parkanon, Hämeenkyrön ja Kyröskosken VPK:t sekä edustajia Padasjoen VPK:n miehistöstä. Grönthal lupasi, että autoa voi käyttää pelastustoiminnan harjoitteluun, Papunen selvittää. – Molemmissa tarvittiin paikalle ambulanssia, mutta mitään vakavaa ei tapahtunut. Kolmannen erikoiskokeen maaliin tultaessa oli kahdelta miehistöltä jäänyt huomaamatta tiekirjan merkintä maaliintulon jälkeen odottavasta tiukasta kaarteesta ja hypystä. – Ensimmäisenä ehtivät paikalle katsojat, jotka toimivat aivan oikein. – Mutta kuulin, että lähinnä osumakohtaa istunut kartturi oli jo maanantaina töissä, Papunen kertoo. Papunen oli itse tällä pätkällä, jonka varrella hän myös asuu. Usein romuttuneesta kajuutasta kuuluu, että "kunnossa ollaan", vaikka myöhemmin selviää, ettei asian laita ollutkaan niin. Tässä tapauksessa fyysisiä vaurioita ei isommin tullut, toki pyöritys vaikuttaa aina muutaman päivän varoajalla. Illan järjestäminen sai alkunsa onnettomasta tapahtumasta Ikaalisissa ajetussa harrasterallissa. Eli tietty varovaisuus kannattaa aina. 12 HANAA! 11/2020 UUTISIA Kuvat: Toni Ollikainen Teksti: Kare Asp Vaikka olisi kuinka kiire, ei saa hätäillä. – Autossa oli kattava vakuutus, eli vahinkojen korvaus oli hoidossa
Tässä on tapahtunut vuosien varrella selvää muutosta omissa tavoissakin. Sitähän mä olen aina sanonut! Mutta makkaran merkistä ja laadusta huolimatta on tärkeää sen oikea valmistelu nautintaa varten. S inappi kun tuli puheeksi, se on ollut talvikisoissa joskus vaikea rasti. Mutta kaikki on mahdollista, Jouni Papunen muistuttaa. Heille tulee antaa tarkkaa tietoa esimerkiksi rallikilpailun aikatauluista ja ratamuotoisissa tapahtumissa pidettävien taukojen ajankohdasta ja pituudesta. Viimeksi mainittu on muuten taidolla paistettuna todellinen herkku. U sein myynnissä on myös sämpylöitä. – Hyvin oli tehty. Mutta kaikilla oli tietoa ja taitoa siviililiikenteen onnettomuuksien raivaamisesta, Jouni Papunen tietää. Mieleen tulee myös Kauhajoella ajetut SM-rallicrossit. – Mutta tällainen materiaali, joka nyt oli käytössä, on selkeää ja vahvaa, Papunen toteaa. Töissä Pirjo Aaltonen ja Tarja Silén. Tästä siirryttiin Hans-tuen ja kypärän turvalliseen avaamiseen. Ikaalisten alueella ajetaan usein HaMU:n alaisia kisoja. HANAA! 11/2020 13 UUTISIA nä tärkeänä osana oli turvavyöleikkurin löytäminen. Kun pakkanen paukkuu, sinappi ei aina meinaa tulla putkilosta, eikä sitä pysty kauhomaan sinappiämpäristä kunnolla. Myös sinapin lämmittäminen ylösnautintaa varten on oma taiteen lajinsa. Jatkossa voisi Papusen mukaan miettiä myös EK-henkilökunnalle tällaista koulutusta. Oli miten oli, on tärkeää muistaa kilpailutapahtumissa ruokahuoltoa pyörittävien henkilöiden rooli. Totuus löytyy jostakin siitä väliltä. Siinä on toisena osiona perinteinen rasvakaapeli ja toisena ryynimakkara. Se yhdessä näkkileivän kanssa oli mukava erilainen vaihtoehto. Sammuttimen kiinnitys oli tässä tapauksessa antanut iskussa periksi, eli se ei olisi ollut heti löydettävissä turmapaikalla. Hernari on aina hintansa arvoinen, etenkin jos siihen saa lusikoida sipulimursketta ja töräyttää ”lapsenpaskan väristä sinappia”. Emme elä vain vauhdin hurmasta! E lämme aikoja, jolloin eri kisatapahtumien striimaus on yhä yleisempää. Joskus niissä on todella räväkästi sisältöä. Juuri katselin telkkarista, kun huippukokki Hans Välimäki nimesi ryynimakkaran omaksi grillisuosikikseen. Osittain muutokset johtuvat siitä, että usein on peräkkäisissä kisoissa ollut saman valmistajan makkaraa. Makkaroita tulossa nautittaviksi. Makkaran paistossa tai grillauksessa ei saa tulla kiire. Hyvin tehty auto Jouni Papunen kertoo, että ”kirurgisten toimenpiteiden” eli korin leikkaamisenkaan jälkeen ei turma-autosta löytynyt parantamisen arvoisia kohteita. Kuva Kaloppi-rallin kilpailukeskuksesta 2019. Hän meni muitta mutkitta makkarakioskin jonon kärkeen. Siellä oli lähellä sijaitsevan lihajalostamon tuotteita myynnissä. Kyseisessä turmassa oli ensimmäisenä paikalla katsoja. Esimerkiksi kromi-molybdeeni-kaarista ei aina kuulu niinkään hyvää palautetta, ne pirstaloituvat helposti raivaustöissä. Kaikki ostajat kun eivät ole niin härskejä kuin eräs tuttavani. Niinpä suosikkinani on ollut niin sanottu makkarasalaatti. – Tällaista koulutusta ja kokemusta tarvitaan kaikkien osapuolien järjestämissä kisoissa. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kare Asp Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Kun romuttuneen oven saa irti, sisällä olevia on helpompi auttaa. Esimerkiksi Milwaukeen Rescue-laitteisto on hyvä hankinta. – Käytössä ovat juuri puukkosahat ja erilaiset puristimet. Osalla on enemmänkin kokemusta autourheilusta, osalla ei ollenkaan. Myyjä totesi, ettei niin voi tehdä: "Mene tuonne jonon päähän." No tähän kaveri vastasi: "En voi sinne mennä, siellä on jo joku." Myyjä oli ällikällä lyöty ja laittoi kaverin makkarat paperiin. – Mukana oli monenlaisia palokunta-aktiiveja. Usealla kisapaikalla myydään myös keittoja, jotka tehdään oikeassa soppatykissä. Mutta jotain aitoa ja alkuperäistä jää puuttumaan. Oliko nieriää vai mitä, mutta kuitenkin todella maistuva vaihtoehto. Toki kaarien paksuudesta ja vetolujuudesta voi aina keskustella. Ne näyttivät erehdyttävästi koiranpaskoilta, mutta maku oli hyvien mausteiden myötä taivaallisen hyvä. Ja muistanpa kerran ostaneeni Kaanaassa kermaista kanakeittoa. – Miehistö kiitteli häntä kovasti, oli rauhoittava ja rauhallinen kaveri. – Tuli ilmi, että esimerkiksi puukkosahan terät eivät olleet meillä tarkoitukseen parhaita. Jotkin kisatapahtumat ovat jääneet mieleen myös monipuolisemman tarjonnan merkeissä. Itsekin olen muutamankin kerran seurannut kisatapahtumia sohvalta käsin tai upottavalla nojatuolilla istuen, tablettia tuijottaen. Siinä ei maukas sinappikaan enää pelasta tilannetta. Myös jauhelihakeitto toimii energian antajana. Joskus taas kinkut ja juustot on leikattu mahdollisimman ohuiksi. Niinpä henkilökunta on paljon vartijana, kun pitää osata laittaa käiväröitä grillille juuri oikeaan aikaan, ennen sitä kysynnän huippua. Palkki poikki, ja pian katto lähtee.. Parkanolaisilla oli mukana juuri oikeita teriä, ja nyt niitä on meilläkin! Onnettomuuspaikalla ei nykyisin käytetä perinteisiä pyöriviä leikkausteriä. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun olen saanut päältä hiukan palaneita mutta sisältä kylmiä ”lihatuotteita”. Tapauksissa, joissa yleisöä ei voi päästää kisapaikalle, on onnistuneella striimauksella suuri merkitys. Meille itsellemme tästä oli hyötyä, kun pääsimme vertailemaan erilaisten laitteiden ominaisuuksia eri tehtävissä. Nih. – Kävimme lävitse erilaisia työtapoja. Nimittäin pitkästä avioliitosta ja tapoihin tutustumisesta huolimatta ei kotona ole ollut tarjolla kunnon kisamakkaraa! Kaikki kunnia tonnikalasalaatille ja muille terveellisille ruokalajeille, mutta autourheilutapahtumaa seuratessa olisi kunnolla paistettu makkara poikaa! M itä makkaraa sen sitten pitäisi olla. Aikanaan jokkiksen SM-kisoissa Pellossa sai ostaa paikallista kalaa juuri kisapaikalla savustettuna. Oma suosikkini olivat jauhelihasta tehdyt pitkänomaiset tuotteet. Nyt pääsimme varautumaan tilanteisiin, joita ei koskaan toivoisi sattuvan
– Kolmatta sukupolvea ollaan, ja neljäs on vielä selvästi parempi, hän sanoo viitaten poikaansa Joonakseen, joka on menestynyt hienosti sekä kartingissa että isommissa autoluokissa. Palataan Kart in Clubin historiaan, nykyisyyteen ja tulevaisuuden visioihin myöhemmin. Yrityksen perusti 1990-luvun lopulla Roope Lappalainen, toinen sen nykyisistä omistajista on Petri Lappalainen, ja sisäratojen käytännön pyörittämisestä on alusta alkaen vastannut Sami Lappalainen. Sami itse aloitti harrastuksen mopoista. – Saan työskennellä unelma-ammatissa. S ami Lappalaisella on pitänyt elo-syyskuussa jopa tavanomaista enemmän kiirettä. Moottoriurheiluun vaarin jalanjäljissä Vantaalla koko ikänsä asuneen Sami Lappalaisen, 50, juuret ovat syvällä moottoriurheilussa. 14 HANAA! 11/2020 SAMI LAPPALAINEN Teksti: Tuomo Kiisseli Sami Lappalainen on autourheilun monitoimimies ja suomalaisen kartingin voimahahmo. Tai eihän tämä oikeastaan tunnu työltä, vaan on elämäntapa, Kart in Clubin toimintaa vetävä Lappalainen luonnehtii. Kun puhutaan Kart in Clubista, asiaan liittyy olennaisesti sukunimi Lappalainen. – Hommaa on piisannut, mutta on hienoa, että rata saadaan käyttöön, Lappalainen sanoo. Kart in Clubin ratojen käytännön pyörittämisen lisäksi hän on ollut viimeistelemässä Vantaan Vauhtikeskukseen juuri valmistunutta isojen autojen asfalttirataa ajokuntoon. Seuraava hankinta oli enduro-Husqvarna. Isäni vei minut motocrossin pariin, ja Ruskeasanta tuli pian tutuksi, Sami muistelee. Kart in Clubilla on tätä nykyä kaikkiaan kuusi karting-rataa, joissa kuka tahansa pääsee kokemaan vauhdin hurmaa. Sisäkartingin radat sijaitsevat Helsingissä, Turussa, Tampereella ja Oulussa. Ulkorata on käytössä Turussa ja Vantaalla. – Pari vuotta myöhemmin vuorossa oli crossipyörä. Samin äiti Sirpa Liimatainen puolestaan harrasti tosimielellä muun muassa rallia ja autosuunnistusta. – Olin varmaan 12-vuotias, kun sain alleni Honda Monkeyn. Eikä todellakaan ole valittamista, Sami naurahtaa. – Kukaan meistä ei kuitenkaan ole keskenään sukulaisia, Sami muistuttaa. Hänen isoisänsä Uuno Liimatainen ajoi maarataa 1940–50-luvulla ja saavutti urallaan useita SM-pokaalejakin. Kari Pekonen Autourheilun moniosaaja HENKILÖKUVA. – Uuno-vaarin verenperintöä tämä moottoriurheilun täyttämä elämäntyyli taitaa pitkälti olla. Sitä sitten aina innolla ajettiin ja itse korjattiin
Mutta aivan jäätävän koulun kävin silloin läpi. Minulla vain oli niin paha lukihäiriö, että lukio jäi kesken, sillä en olisi päässyt suomen kielestä millään läpi. Se oli oikein opettava laite, voi olla että kohta hommaan sellaisen uudestaan. Lisää kokemusta Lappalainen hankki myöhemmin työskennellessään Test Center Tillillällä autolaboratorion inssinä. Sami Lappalaisen arkisto Sami Lappalaisen arkisto Sami Lappalaisen arkisto Sami Lappalaisen arkisto. – Olihan se ihan eri meininkiä kuin nykypäivänä. – Kun sain ajokortin, rakensimme jo edesmenneen parhaan ystäväni kanssa ensimmäisen turbo-Escortin, Sami kertoo. Sen rakentamisessa riitti puuhaa ja oppimista. – Olin katsomassa kisaa, ja muistan miten ihailin takavetoisella Sierra Cosworthilla ajaneen Juha Miettisen menoa ja vauhtia. – Se oli Tilhi-mallin Ford Escort. Hän teki paljon erilaista autoalaan liittyvää testausta panssaroidusta ajoneuvosta aina luksusautoihin. – Se oli oikein opettavaista aikaa, uskon että meille molemmille. Siinä vaiheessa Sami ei vielä osannut edes kuvitella, että menisi vähän myöhemmin töihin Miettiselle Vantaanportin Autoon, saati että pääsisi vielä kiertämään Eurooppaa Miettisen huoltomiehenä. Arvokasta oppia huoltomiehenä Juha Miettisen oppipoikana Sami pääsi huoltamaan A-ryhmän Sierroja ja samalla reissaamaan. – Joskus vieläkin katselen 4 HENKILÖKUVA SAMI LAPPALAINEN – Hyvästä näkömuistista on ollut hyötyä sekä rallissa että golfissa, Kyösti Hämäläinen sanoo. Hän kilpaili itsekin Raimo Peltolalta ostamallaan dragsterilla, mutta päätyi pian Pro Stock -luokassa kilpailleen Leena Nyströmin kytkinja datamieheksi. Kiihdytysajoon Lappalainen perehtyi 1990-luvun alkupuolella. Basti Lindholmin kanssa Lappalainen kävi muutamassa MM-rallissa ja testasi paljon. No, ei muuta kuin härkää sarvista ja hommiin, Sami kuvailee. – Sebastian Lindholm osti 1998 Juha Kankkusen Escortin ja pyysi minua hoitamaan datapuolta. Alastaro 1993: Sami valmistautuu kiihdytysajon Competition-luokkaan. Juha Miettiseltä Sami myös osti Cosworthin moottorin, josta rakensi itselleen ärhäkän kilpurin. Tehtiin Jare Sukavan kanssa koeajojuttuja, minun hommanani oli kaikki suorituskykymittaukset koeajoautoihin. Lappalaisella on yhä tallella kaikki datat tuolta ajalta. 17-vuotiaana Lappalainen hommasi itselleen ensimmäisen nelipyöräisen ajopelin. HANAA! 11/2020 15 – Kaveriporukalla ajettiin tosi paljon enduroa Seutulassa, ja hauskaa oli. Ikimuistoinen Miljoonaralli Autot alkoivat kuitenkin kiinnostaa nuorta miestä yhä enemmän. Ei ollut puhelimia, ei navigaattoreita, ei euroa. Ruotsalaisen F3-kuljettajan Isak Blomqvistin kisainsinöörinä Hungaroringillä 2019. Helsingin teknisestä opistosta tulikin Samille tärkeä etappi. – Tietoa ammensin lähinnä kirjastosta, ja varaosia hain pikkuserkkuni kanssa Hakkilasta Kuusankosken romuttamosta, Sami hymyilee. – Siinä touhussa olin mukana vuoteen 1996 saakka, osapuilleen siihen asti kunnes minulla alkoi olla jo omaa perhettä ja sen myötä muita kuvioita. –Jättäydyin kertaalleen jopa luokalle, jotta sain jatkaa minua kiehtoneen aiheen parissa, olihan siellä jo siihen aikaan käytössä parhaat laitteet – myös iltaisin, öisin ja viikonloppuisin, Sami naureskelee. – Kyseisessä autossa oli myös ensimmäisiä aktiivilukkoja, niistä ei ollut oikein kenelläkään tässä maassa kokemusta. Tikkurilan Miljoonaralli vuonna 1989 muodostui nuorelle Samille käänteentekeväksi tapahtumaksi. Nuori Husqvarna-kuljettaja elementissään vuonna 1986. Nyströmin kanssa Lappalainen kiersi Pohjoismaissa, lisäksi joitakin kisoja myös muualla Euroopassa. Ammattikoulun kautta opistoon kuitenkin pääsin, yhtä pistettä vaille täysillä pisteillä. – Ihan nöösipoikana siellä olin, kun näin jälkikäteen miettii. "Pietu" opetti kaikkia niitä asioita, joita käytän vielä tänäkin päivänä. Tekniikka kiehtoi jo nuorena Sami Lappalainen oli jo teinivuosista asti tiennyt, mitä alaa hän haluaa opiskella. Hän perehtyi toden teolla kaikkeen mitä oppilaitoksella oli tarjota autolabrassa ja koko opinahjossa. – Toimin myös Tekniikan Maailman testiavustajana. Ralliauton testausta Lindholmin kanssa Myös rallipuoli tuli 1990-luvun lopulla tutuksi. Sami muistaa lämmöllä Keski-Euroopan rallireissujaan Miettisen huoltomiehenä. – Olen ajanut varmaan koko maapallon ympäri pelkästään alustadynolla. Silloin oli pakko pärjätä vähän eri keinoin kuin nyt. Tuolloin elettiin 1980-luvun loppua. Sami toimi Jussi Mäkysen Sierra Cosworthin huoltomiehenä muun muassa Hellendoorn-rallissa Hollannissa 1990. Niin kuitenkin kävi. Hienoa aikaa, Lappalainen kiittelee. – Tekninen opisto oli ainoa vaihtoehto
– Kaikki muut ovat, ikävä kyllä, harrastusluokkia. Silloin on näemmä ollut aikaa paneutua asiaan, Sami nauraa. Promoottori olisi hänen mukaansa lajille periaatteessa hyväksi, mutta: – Se edellyttäisi sitä, että promoottori myös saisi päättää kaikista asioista itse. Rata palveluineen keräsi kehuja ja toiminta pyöri vuosia kohtuullisen hyvin. "Kartingin SM-sarja uudelle tasolle" Sami Lappalainen haluaa turvata sen, että karting pystyy jatkossakin tarjoamaan nuorille autourheilijoille hyvän ponnahduslaudan isompiin autoluokkiin. Ja hyvinhän kaikki meni. Hän sanoi että "ostetaan se pois, mieti asiaa huomisaamuun asti!" Muutaman kuukauden mittaisen odottelun päätteeksi hinnasta päästiin yhteisymmärrykseen pesänhoitajien kanssa. Kävimme treenaamassa kavereitten kanssa koko kesän Tattarisuon radalla, hän kertoo. Se oli tosi palkitsevaa hommaa, ja parhaimmillaan tuli 3,5 kuukautta paiskittua töitä putkeen. – Sain ohjeeksi rakentaa kaiken mikä tulee hallin lasiseinän sisäpuolelle. Vähän toisella kymmenellä olleet poikani Jolle ja Joonaskin olivat jeesaamassa. – Olenkin sanonut, että jos ensi kevään ensimmäinen kilpailu annetaan Kart in Clubin Vantaan radalle, järjestän kisaviikon jollaista ei vielä ole Suomessa ollut, Lappalainen lataa. Hän ajoi juuri tuolla kaudella 2011 Jan Heylenin kanssa FIA GT3 -sarjassa. Niinpä kerroin Petrille Clubin tilanteesta. Ostopaikkoja toki saa nykyäänkin rahalla, kuten on aina saanut, Lappalainen toteaa. Piti siis saada oma karting-auto. – Sitä kautta sain puristettua sekunnin eron kymmenyksiin. – Ne SM-sarjan kilpailut, joissa ajetaan CIK FIA -luokan autoilla, on saatava nostettua uudelle tasolle. Töihin Roope Lappalaiselle Sisäkartingiin Sami ampautui mukaan sananmukaisesti vauhdissa vuonna 1999 kun Roope Lappalainen valmisteli Kart in Clubin avaamista Helsingin Koskelaan. Kari Pekonen. – Aloitin Roopen palveluksessa loppukesällä, ja halli aukesi toukokuun 7. Ne ovat hyviä niille jotka vain haluavat harrastaa kilvanajoa Suomessa, korkeintaan jossain ulkomaisessa harrastekisassa. Lappalainen tähyää jo innolla karting-vuoteen 2021. Lappalainen toivoo sydämestään, että SM-sarjan kehittyminen pystytään varmistamaan. KF-luokkien kehittäjä Sami Lappalainen on kuulunut suomalaisen kartingin vaikuttajiin myös AKK:n kautta. – Lajipäälliköllä on kartingin lisäksi kolme muutakin lajia hoidettavanaan, joten sieltä ei saa niin paljon apua kuin joskus ennen kun oli vain yksi laji vastuulla, Lappalainen kritisoi. – Kiire oli kova, ensin vähän hirvitti miten selvitään. Tällä hetkellä ollaan Lappalaisen mukaan siinä tilanteessa, että "auto käy mutta kukaan ei ohjaa". – Viime vuoden MM-kisa Suomessa on menestys, sen ansiosta kuljettajien määrä CIK FIA -luokissa eli OK:ssa ja OK-juniorissa kasvoi, Lappalainen iloitsee. päivänä 2000. Lappalainen perehtyi lajiin tyylilleen uskollisena perusteellisesti. Promoottori yksi vaihtoehto. Karting vei mennessään Sami Lappalainen muistaa päivälleen milloin lähti mukaan kartingin maailmaan. – Kehiteltiin muun muassa aikuiskartingiin TAG-sarja, jossa kilpailtiin 125-kuutioisilla "herrasmieslaitteilla". ViiKoskelantien Kart in Club on Sami Lappalaiselle rakas paikka. Pian tämän jälkeen Samin ja hänen hyvän ystävänsä Petri Lappalaisen tiet kohtasivat. Hän toimi muun muassa kartingin lajiryhmässä 2002–2010, niistä kuuden vuoden ajan puheenjohtajana. – Kuuntelin Samia ja Hemmoa, kyselin heiltä kaikkea mahdollista kartingista. Vuonna 2013 yritys osti hallin Oulusta ja 2016 Turusta. – Se ainoa keino saada menestyviä kuljettajia maailman ratasarjoihin. – Petri oli jeesannut poikaani Joonasta tämän kilpauralla. Moinen ei olisi ollut muutoin mahdollista sillä kokemuksella mikä minulla oli. Hyvä henkilökunta kaiken a ja o Kart in Clubin toiminta on laajentunut vähitellen. "Mieti asiaa huomisaamuun!" Petri Lappalaisella oli takanaan jo pitkä kokemus kartingista, ja myös GT-autot olivat tuttuja. Samana kesänä Lappalainen alkoi kehitellä yhdessä Sami Pensalan ja Matti Herlevin kanssa Fossiilisarjaa, jossa ajetaan kolmen hengen joukkuein Raket 120 -moottoreilla varustetuilla karteilla. Olimme edellisenä päivänä katsomassa Hartwall Arenalla Thunder Kartingia Liimataisen Riston kanssa, ja innostuimme lajista totaalisesti. Hän muistuttaa, että juuri nuo kaksi luokkaa ovat ne, joissa pitääkin pärjätä, ensin Suomessa ja sitten maailmalla, mikäli haluaa urallaan eteenpäin käyttämättä kohtuuttoman paljon omaa rahaa. Vähitellen aloin tajuta, mikä merkitys kartingissakin on kunnollisilla tiedonkeruulaitteilla, Lappalainen selvittää. Väliä näihin mestareihin oli reilut 300 000 kierrosta, Lappalainen vertailee. – Se oli 6. Roope oli järkyttävän hyvä puhumaan rahaa eri projekteihin, Sami ihastelee. Kartingin puuhamiehenä Sami oli myös muun muassa perustamassa FinnDrive ry:tä yhdessä Sami Pensalan ja Jussi Ruususen kanssa. 16 HANAA! 11/2020 HENKILÖKUVA SAMI LAPPALAINEN niitä raportteja ja ihmettelen mitä kaikkea on tullut tehtyä. – Samalla saadaan kaikkien SM-sarjan järjestäjien kanssa yhtenäistettyä niitä asioita, jotka 2020-luvulla ovat lajille tärkeitä. Lappalainen oli tiiviisti mukana kehittelemässä KF-luokkia, huipentumana junnujen KF6-luokka, joka nykyään tunnetaan Mini 60 -luokkana. Mutta Roopen Kart in Clubin taival päättyi juhannusviikolla 2011 konkurssiin. Hän hommasi itselleen sellaiset ja alkoi analysoida dataa. – Ja tasan 260 tuntia kaupan solmimisen jälkeen ensimmäiset asiakkaat tulivat jo radalle ajamaan, Sami muistaa. – Kaupat tehtiin nopeasti, sillä jo sinä iltana kello 18.45 olin 14 000 markkaa maksaneen ICA Junior -luokan CRG-auton onnellinen omistaja, Sami kertoo. joulukuuta 1997. Joukkueen jäsenten yhteenlaskettu ikä piti sarjassa olla 100 vuotta
Sami (oik.) ja Valtonen Motorsportin Time Attack -kilpuri Madza RX7. – Se oli upea vuosi. Kyselyjä ja tarjouksia on menneinä viikkoina tullut välillä päivittäin, mutta saa nähdä, syksyn opiskelut aloittanut Joonas miettii. Kauden päätteeksi hänet valittiin vuoden karting-kuljettajaksi. Menestys jatkui 2014 Formula Renault 1.6 -luokassa, jossa hän valtasi sekä NEZettä Nordic-sarjan mestaruudet napattuaan kauden aikana neljä osakisavoittoa sekä kaikkiaan yhdeksän podium-sijoitusta. Hän pääsi Saksaan kisaamaan Audin tukemaa TT-Cup-sarjaa. – Pikkuluokkien kilpailuja kierrettiin ahkerasti isän kanssa. Joonaksen taustatukena oli jo tuolloin Petri Lappalainen. Tuloksena oli siitä huolimatta hienosti sarjan neljäs sija. Yhden kauden läpivieminen maksaa satoja tuhansia euroja. Kuluvan koronavuoden Lappalainen on pitänyt totaalista taukoa kilvanajamisessa. Moottorit ovat kiinnostaneet Samia aina. – Kauden 2021 suhteen kaikki on toistaiseksi jäissä. – Kilpailemisen kannalta se oli vaikea vuosi, ehdin ajaa Nürburgringin 24 tunnin kisan jossa olin luokassani viides, sekä vain osan STCC-sarjan osakilpailuista. Kävi ensi kauden kanssa miten tahansa, Joonas Lappalainen haluaa muistuttaa yhdestä asiasta: – Isän antama tuki on ollut ensiarvoisen tärkeää, ja Kart in Club on aina ollut olennainen osa omaakin elämääni. Autot ovat ranskalaisen Sodikart-tehtaan tekemiä ja niiden ominaisuuksia voidaan säädellä kaukosäätimellä yksilöllisesti kuljettajan tarpeiden mukaan. Seuraavana vuonna Joonas hoiti armeijan alta pois Santahaminassa. Veljekset aloittivat kilpailemisen alle kouluikäisinä, ja varsinkin Joonaksella harrastus muuttui yhä tiiviimmäksi. – Kartingissa ei enää ollutkaan varsinaisesti mitään saavutettavaa. Siitä jäi käteen hienot muistot ja hieman pelisilmää ajamiseen. HANAA! 11/2020 17 HENKILÖKUVA SAMI LAPPALAINEN Joonas miettii uransa jatkoa Joonas Lappalainen, 22, on ehtinyt niittää menestystä sekä kartingissa, pikkuformuloissa että "koppiautoissa". Yrityksellä on kaikkiaan 36 työntekijää, osa-aikaiset mukaan lukien. – Tiesin, että siitä tulee kahden vuoden projekti. – Meitä ei todellakaan tarvinnut pakottaa ratin taakse, Joonas lisää. Nyt tulevaisuuden suunnitelmat kilpa-autoilijana ovat kuitenkin täysin avoinna. Suunnitelmat olisivat varmasti menneet uusiksi. Vuonna 2017 Joonas siirtyi Audille töihin, tehtävänään muun muassa kehittää ja testata GT4-luokan R8-kilpuria. Tiedonkeruun ammattimies: Sami tutkimassa Joonaksen kilpurin dataa 2016. – Itselleni oli melkoinen yllätys, kun isä ja Petri sitten ehdottivat, että "nyt on oikea hetki siirtyä isompiin autoihin", Joonas muistelee. Tampereen radalla Pirkkalassa karting-autojen voimanlähteenä on sähkö, ja kokemukset siitä ovat hyvät. – Sähköauto ei kaiken kaikkiaan ole laisinkaan huono vaihtoehto, riippuen paikasta ja mitä halutaan. – Ura on sellaisessa stand by-vaiheessa, katsotaan mitä tapahtuu, kauppakorkeassa opiskeleva Joonas pohtii. – Oli itse asiassa hyvä etten ollut ehtinyt pistää nimeäni mihinkään paperiin ennen pandemian roihahtamista. Joonas Lappalaisen tie on kulkenut isänsä tukemana kartingista pikkuformuloiden kautta koppiautoihin. Joonas nousi KF6ja Raket-luokissa Suomen kärkikastiin. Formuloista kohti GT-autoja Joonas aloitti Formula Fordeissa 2013, ja samana vuonna hän sijoittui SM-sarjassa toiseksi ja NEZ:ssä kolmanneksi. me vuoden keväällä Kart in Club aloitti ulkokarting-radan Vantaalla ja syksyllä oli Tampereen vuoro. – Hyvä henkilökunta on tälläkin alalla kaiken perustana, ilman työstään pitävää ja siihen sitoutunutta väkeä homma ei onnistuisi. Ja he todella saivat ajaa niin paljon kuin suinkin halusivat, Sami hymyilee. Siksi yritän jeesailla siellä faijaa aina kun suinkin ehdin, Joonas sanoo. Niissä on vielä kehittämistä, mutta meillä on ainutlaatuiset suhteet tehtaan kanssa, se antaa meille hyvä mahdollisuudet tulevaisuutta ajatellen, Sami Lappalainen sanoo. 1999) oli mainiot lähtökohdat alkaa harrastaa kilvanajoa. – Molemmat pojat touhusivat ihan pienestä pitäen mukana Kart in Clubilla, ajamisen kumpikin aloitti kolmen vanhana. – Mekin testasimme kaikkia autoja reilun kahden vuoden ajan ennen kuin päädyimme Sodikartin ajokkeihin. Odotukset kaudelle 2019 olivat kovat, sillä nuori Lappalainen pääsi ADAC GT4 -sarjassa ajaneeseen, Aston Martin Racingin tukemaan saksalaistiimiin. TT-Cupin taistot käytiin DTM-kisaviikonloppujen yhteydessä, ja väkeä sekä tunnelmaa riitti. Karting-uran huipennus koitti 2012, jolloin hän voitti CIK-FIA Academy Trophy -mestaruuden Bahrainissa ajetussa finaalissa. – Korona kuritti meitäkin rajusti, liikevaihto tippui keväällä rajusti, mutta kuten arvata saattaa, me kyllä selviämme tästäkin, Lappalainen sanoo. Sami Lappalaisen arkisto Kari Pekonen Kari Pekonen Sami Lappalaisen arkisto. Sami Lappalaisen pojilla Joonaksella (s. Ensimmäinen kausi meni opetellessa etuvetoisen ajokin ominaisuuksia, Joonas selvittää. 1998) ja Joelilla (s. He ihastelivat suunnittelemaamme 350 metrin mittaista rataa ja koko hallin rakennetta, ja rankkasivat sen kolmen parhaan joukkoon maailmassa, Lappalainen kertoo. Kykynsä ja taitonsa pikkuformuloissa todistanut Joonas käänsikin taustajoukkoineen katseet koppiautoihin. Aika nopeasti kävi kuitenkin selväksi, että ylempiin formula-luokkiin siirtyminen kävisi mielettömän kalliiksi. – Tehtaan edustajat kävivät paikan päällä Tampereella. Opinnot nyt etusijalla, mutta... – Se oli täysi katastrofi, tiimin ja valmistajan tarjoama kalusto ei ollut kilpailukykyinen missään vaiheessa, seitsemästä kisastani kuusi päättyi teknisten vikojen takia keskeytykseen, Joonas manaa. 2016 Joonas olikin sitten kovassa iskussa: hän voitti neljä osakilpailua, ylsi podiumille 11 kertaa ja juhli kauden päätteeksi sarjan mestaruutta
Keikan jälkeen Bryan tuli ja kaivoi esiin kirjekuoren, jossa oli 40 000 dollaria puhdasta kahisevaa. Kyllä kattoi, vaikka materiaalin lähettäminen taivaan kautta olikin tuolloin varsin kallista! Henkilökuva Hannu Mikkolasta NoTV:n hommia olisi voinut jatkaa kauemminkin, mutta Kolmoskanava päätti lopettaa ohjelman. Hauskinta oli se, että Hannu Mikkolan viimeiPaalupaikalta rata-autoiluun Sport 2000 -luokan tv-tuotannot ja juonnot työllistivät vuosituhannen vaihteessa. Tähti itse oli vielä iltapäivällä Moskovassa tarkistamassa kiertueen seuraavaa paikkaa, joten saimme Adamsin managerilta osviittaa, mitä ollaan tekemässä. NoTV oli nuorisolle suunnattu ohjelma, joka päivä pari tuntia. Kyse oli NoTV-ohjelmasta, joka pyöri Kolmoskanavalla 1990–91. Lupasimme hoitaa homman. Niinpä manageri pokkuroi ja kehui, että "juuri noin hänkin oli ajatellut". Yritimme kuumeisesti saada ohjelmia myös televisioon, mutta se oli edelleen vaikeaa. Mutta kun Adams saapui paikalle, hänen omat ideansa osoittautuivat samankaltaisiksi meidän ehdotustemme kanssa. Sitten saimme pidemmän kuvauspestin ihan toisenlaisen lajin parista. Eki Vanhanen ja Paalupaikka Vuonna 1993 saimme firmaan uuden voimavaran kun jo legendan maineeseen noussut Erkki Vanhanen tuli mukaan ja toi ihan uusia asiakkaita. Ekillä oli hyvät suhteet joka suuntaan. V uonna 1990 lausuttiin Oy Video Flash Ltd:n syntysanat. Timo Pulkkisen kotialbumi. Video Flashin ensimmäisenä tuotoksena teimme henkilökuvan Hannu Mikkolasta. Se oli hienoa aikaa; joka päivä oli monta keikkaa, haastateltavia oli Suomen ja maailman eturivin artisteista poliitikkoihin ja kaikkea siltä väliltä. "Tämän pitäisi kattaa kaikki kulut", hän totesi ojentaessaan kuoren. Hannun 50-vuotipäivän kunniaksi saimme ensimmäisen ihan itse tehdyn moottoriurheiluohjelman kaiken kansan nähtäväksi. NoTV:n porukalle kuuluu iso kiitos: se oli yksi urani vaikuttavimmista ajanjaksoista. Kokeilimme taas kasettibisnestä. Adams oli saamassa palkintoja Australian Music Awards -tilaisuudessa. Teimme töitä nousevien nuorten toimittajien kanssa, esimerkkeinä Baba Lybeck ja Ripsa Koskinen. 1990-luvulla riitti haasteita laidasta laitaan. Kun tähtiä tuli Suomeen, saimme haastatteluista aina hienon osan, joukossa Toto, Scorpions, Alice Cooper sekä monia muita. Ja koska hän oli nyt toisella puolella maapalloa, ainoa vaihtoehto oli videotervehdyksen lähettäminen satelliitin välityksellä. Manageri ei ollut mukava kaveri, ja etsiessämme kuvauspaikkoja mikään ehdotuksistamme ei kelvannut. Levy-yhtiö tiedusteli pystyisimmekö hoitamaan yhden Adamsin henkilökohtaisen keikan. 18 HANAA! 11/2020 Marko Mäkinen TIMPAN TARINOITA OSA 6 Paalupaikka-ohjelman tekoa, vauhdikkaita koosteita Sport 2000 -luokasta ja rocktähtien haastatteluja. Bryan Adams ja 40 000 taalaa Kovin juttu oli kuitenkin kanadalaismuusikko Bryan Adamsin konserttivierailu Suomessa. Kirjoittaja on tunnettu moottoriurheilun monitoimimies TIMO PULKKINEN Ruotsin ralli 1991: haastattelussa keskeyttämään joutunut Timo Salonen. Tuotantoyhtiö Broadcasters oli tuolloin vielä aloitteleva yritys, mutta firman vetäjät Saku Tuominen ja Juha Tynkkynen omasivat säkkikaupalla ideoita. Päätimme silloin Matilaisen Sepon kanssa lähteä yksityisyrittäjiksi, mutta teimme vielä alihankintana muutamat rallikasetit. "Eki" neuvotteli meille Paalupaikka-ohjelman PTV-kanavalle. Se oli mukava projekti, ja ohjelmastakin tuli mielenkiintoinen. Hannun henkilökuva meni lopulta vuotta myöhemmin Ylelle kaupaksi
Tuhoakin tuli, mutta ohjelmien laatu parani koko ajan. Koostelähetyksiä Sport 2000 -luokasta Jossakin vaiheessa Eki Vanhanen katsoi jeesanneensa jo niin paljon kuin pystyi, ja hän jäi pois kuvioista. Ei siis mikään ihme, että asiat ja toisen tekemiset alkoivat tympäistä. Paalupaikan kanssa samanaikaisesti teimme ensimmäisia koostelähetyksiä yhdestä tapahtumasta: kun Hanaa-lehden nykyisen päätoimittajan Risto Laineen ideoima Sport 2000 -luokka rantautui Suomeen vuonna 1996, saimme tarjottua kanavalle koosteet luokan kaikista kisoista. Viikonloppujen lisäksi viikotkin kuluivat yhdessä editoidessa. Miehistövajausta oli sen verran, että jouduin opettelemaan myös kuvauksen saloja. Aika paljon tuli seistyä penkalla kameran varressa, ja pääpiirteissään se oli ihan hauskaa. Isot kiitokset näin jälkikäteen – voi olla, että ilman Ekin panosta Video Flashin taru olisi loppunut lyhyeen. Teimme viikottaista makasiiniohjelmaa innolla ja kiertelimme kisoja ympäri Suomea. Ongelmana vain oli se, että kyseinen kanava ei näkynyt läheskään jokaisessa taloudessa, ja samanaikaisesti Maikkarilla pyöri Ruutulippu-ohjelma. Vähän aikaa siinä pidettiin mykkäkoulua, mutta aika nopeasti hommat selkenivät. Tunne oli varmasti molemminpuolinen, ja niinpä 1997 tiemme erosivat. Uusista seikkailuista lisää seuraavassa numerossa. Samalla Paalupaikka-ohjelman tilanne parani merkittävästi. Minulla toki oli aika kiireiset viikonloput, kun otin vielä ahneuksissani kuulutushommat harteilleni. Kun Sanoma hankki enemmistöosuuden PTV-kanavasta se muuttui ensin PTV 4:ksi. No, ehkä 180 auton junnu SM:n kuvaaminen talvella ei ollut sitä ihan kaikkein hauskinta touhua. Saimme silloisella mittapuulla kokoon aina aika hyvän show'n. Timo Pulkkisen kotialbumi Video Flashin ensimmäisessä kasetissa luotiin henkilökuva Hannu Mikkolasta.. Olimme kulkeneet siinä vaiheessa jo toistakymmentä vuotta Matilaisen Sepon kanssa ympäri maailmaa. Vuonna 1997 siitä tuli Nelonen, jolloin se sai myös koko maan kattavan toimiluvan. Kun jälkikäteen katselee noita ohjelmia, on pakko myöntää että olivathan ne paikoitellen vähän puuhastelua. Lähtöjen välissä kävin tekemässä haastattelut varikolla. Vaihtelin siinä samalla InCar-kameroiden paikkoja, akkuja ja kasetteja. Sen jälkeen olemme jatkaneet yhteistyötä tasaisesti aina näihin päiviin saakka. HANAA! 11/2020 19 OSA 6 TIMPAN TARINOITA seksi jääneessä Jyväskylän MM-rallissa hänellä oli Video Flashin merkki rinnassaan. Toimin yhä Video Flashin nimen alla, ja sen tarina on jatkunut jo kolme vuosikymmentä. Saimme kuitenkin varsin vankan kannattajajoukon. Riskinottoa InCarkameroilla Seuraavina vuosina automäärät kasvoivat ja me paiskimme entistä parempia koosteita. Se taas johtui siitä, että meidän filosofiamme oli käydä pienemmissäkin kisoissa, ja seurasimme myös junnuja varsin laajasti. Tosin niitä tehtiin siinä kohtaa jo Tomi Tuomisen kanssa yhdessä. Mitään dramatiikkaa siihen ei liittynyt. Video Flash jäi minun haltuuni ja Seppo lähti omiin kuvioihinsa. InCarit olivat vielä aika uutta, mutta rohkeasti otin noiden silloin aika kalliiden laitteiden kanssa riskejä
Niklas Heino otti kotikisassaan makean voiton.. Jere Pensas 46; 5. Kouvola Järjestäjä Kouvolan Seudun AU Ralli SM 4/5 EK:t 7 kpl / 106,36 km Lähtijöitä 103 Maaliin 63 SM4-luokassa jo neljäs eri voittaja Tämän kauden uutuus SM4 on ollut kaikkein vaikein ennustettava tulosten valossa. Lindholm ja kartanlukija Mikael Korhonen lisäsivät kuitenkin johtoaan EK6:lla, jonka jälkeen oli jo varaa varmistella. Kotikisasta ei ollut suurempaa etua, mutta fiilistä se nosti sopivasti, Heino iloitsi. Lindholmin ja Asunmaan keskinäinen paremmuus ratkaistaan viimeisessä osakilpailussa, jossa voitto takaa SM-tittelin. Kakkossija tasa-ajalla Vaikka kakkossija on tunnetusti se ensimmäinen hävitty sijoitus, Mikko Heikkilää harmitti putoaminen toiselta sijalta kolmanneksi. Virtuaalisia hidasteitakin oli ennakolta suunniteltu reitille, mutta kovan vastustuksen vuoksi niistä luovuttiin. Pito oli kuitenkin johdonmukaista, kärkimies totesi. – Luottamus oli nyt korkeammalla kuin alkukaudella ja se näkyi kellossa. Emil Lindholmilla oli takanaan selvästi eniten kisakilometrejä kesän ajalta, joten hänen esittämänsä väkevä vauhdinpito alkupätkillä ei tullut yllätyksenä. Päätöskisassa joko Lindholm tai Teemu Asunmaa vie voitolla SM-kultaa. PISTETILANNE 4/5 Luokka SM4 V1600 kuljettajat 1. Ari Koponen 48; 4. Vastaavasti sarjajohtaja Sami Korvolan vauhti ei riittänyt lähellekään kärkeä. Ja millä tavalla se tapahtuikaan: Heikkilä ja Asunmaa päätyivät tasa-ajalle maalissa, mutta Asunmaa kiilasi toiseksi EK1:n paremman aikansa ansiosta. Sami Korvola 74; 2. Petteri Jäppinen 39. Heinon talvikausi meni penkin alle, eikä odotettua vauhtia löytynyt. 20 HANAA! 11/2020 RALLI SM O.K. Hyvät pisteet kuitenkin taskussa, joten asetelmat ovat mielenkiintoiset päätöskisaan, Herranen laski. T alvikauden päättymisestä ehti kulua 189 päivää, kunnes SM-sarjan pisteistä päästiin ajamaan Kouvolan vauhdikkailla teillä. Yllättävän paljon häviää, kun ei vedä normaalilla rytmillä, voittaja laski, kun ero kaventui 5,2 sekuntiin. Toisena ollut Mikko Heikkilä (+15,8) joutui kisan puolivälissä myöntymään ja ajamaan kakkossijasta, sillä Teemu Asunmaa ja Juha Salo olivat kintereillä. – Mielestäni tulin kuutosen ihan lappu lattiassa, joten en ymmärrä suurta eroa. – Liukasta oli aura-autona, vaikka ei kuivalla kelillä ajettukaan. Auto -ralli 4.–5.9. Auton säädöt eivät myöskään toimineet liukkaissa olosuhteissa, Asunmaa myönsi. SM-sarjan tulokas Juuso Metsälä pyörähti alussa, mutta nousi sitten tasaisella suoEmil Lindholm voittoputkessa Emil Lindholm oli ykkönen myös Kouvolassa, mutta mestaruuskamppailu jatkuu tasaisena. Kouvolassa asuva 18-vuotias Niklas Heino ajoi komean luokkavoiton, joten kaikissa osakilpailuissa on ollut eri voittaja. – Toisella lenkillä oli haastavat olosuhteet, välillä oli mutaa tiellä ja välillä taas kuivaa. Kesällä tiimi on valmistautunut huolella, jonka myötä Toyota Yaris -kuskin kilpailukyky oli huipussaan. AUTO -RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Emil Lindholm, Mikael Korhonen ja Skoda Fabia olivat kolmannen kerran tällä kaudella voittamaton yhdistelmä. Toisella lenkillä ohjelmassa oli samat kolme metsäpätkää kuin aamupäivällä. Miko Kiminki 48; 4. Oskari Heikkinen oli Fordilla kolmas ja kirjasi uransa ensimmäisen palkintosijan SM-tasolta ennen Renaultkuski Jere Pensasta. Luokka SM4 V1600 kartanlukijat 1. Toni Herranen 53; 3. Olosuhteet eivät nyt suosineet ensimmäistä autoa, joten Lindholm jätettiin EK5:lla neljänneksi. SM O.K. – Päätöspätkällä tuli ajettua liiankin varovasti. Anssi Vatilo 74; 2. Alkukautta hallinnut luokan kokenein kuski ei yltänyt kertaakaan pätkäajoissa viiden sakkiin, ja sijoitus oli vasta kahdeksas. Joni-Petteri Virtanen 39. – Rengasvalinta ei osunut kohdalleen, kun ennuste lupasi kuivaa keliä. Heikkilän jälkeen neljänneksi ajanut Juha Salo päästeli toisen lenkin kärjen tahtiin, mutta alussa menetettyjä sekunteja ei tässä seurassa saa hevillä takaisin. Toni Herranen oli hyvin Heinon vauhdissa, mutta taipui Fiestalla ratkaisevasti pitkällä EK6:lla. Pohja-ajat syntyivät kolmelle ensimmäisen lenkin metsäpätkälle sekä Tykkimäen radalla ajetulle yleisö-EK:lle. Yhtään tilannetta meillä ei ollut, Lindholm summasi. Maalissa kaksikon ero oli 6,4 sekuntia. Mestaruuskamppailu jäi silti täysin avoimeksi SM-sarjan pääluokassa. Sebastian Virtanen 53; 3. Jouni Saarijärvi 46; 5
Lauri Joona 102; 2. Kinnunen karkasi alkupätkillä SM2-luokassa pistetilanne oli Kouvolaan saavuttaessa kaikkein tasaisin, sillä viisi kuskia oli mukana mestaruuskamppailussa. Luokka SM3 R2 kartanlukijat 1. Mikko Markkula 27. Anssi Rytkönen avasi pohja-ajalla ja oli vielä tauolla kolmantena. Emil Lindholm 95; 2. Puoliksi rusinan näköisellä Peugeotilla maaliin ajanut Hokkala oli luokan toinen ja varmisti Printsport Junior Cupin voiton ennen merkkikaveri Kalle Markkasta. Luokka SM2 Tuotanto4 kartanlukijat 1. Jani Salo 88; 3. Mikael Korhonen 95; 2. Sami Pajari 57; 4. Sarjajohtajana kisaan startannut Jussi Lindberg tuskaili moottorivian kanssa eikä pystynyt haastamaan kärkikolmikkoa. Eipä ihme, että SM-titteli ja Ford Motorcraft -merkkiluokan voitto varmistuivat jo Kouvolassa. PISTETILANNE 4/5 Luokka SM3 R2 kuljettajat 1. Taneli Niinimäki/AKK. Lancerin moottori alkoi kuitenkin hukata tehoa ja matka jäi kesken EK6:lla. – Kovaa sai taas ajaa, kuten aina tässä luokassa. Miikka Anttila 35; 5. Ville Hautamäki putosi merkkikaveri Kinnusen kelkasta heti alussa, jonka jälkeen ero vakiintui. Kyseessä oli kuitenkin SM2-mestarille vasta ensimmäinen soraralli R5-kilpurilla. Taktiikka toimi, samoin kalusto ja kuljettajat, Kinnunen totesi. Tapahtuman jälkeen riitti parranpärinää, kun seuraavana autona paikalle tullut Henri Hokkala osui voimalla Röyhkiön auton takaosaan kuskin ja kartturin ollessa kabiinissa ilman turvavöitä. – Puhdas oma ajo riitti hyvin tällä kertaa. Luottoa ajamiseen ja jarruihin ei ollut alussa riittävästi, Hautamäki vahvisti. Mika Juntunen 67; 2. Jaro Kinnunen oli vauhdillisesti muita askeleen edellä ja pokkasi kauden toisen ykkössijansa. Pätkien toisella ajokerralla jätin vähän marginaalia ja pyrin ajamaan tarkasti. Maalissa neljäs ennen Arttu Lähdeniemeä. Maalissa kärkikaksikon ero oli 17,9 sekuntia. Teemu Asunmaa 88; 3. Keula osui sisäpakkaan, josta mentiin ympäri, Röyhkiö harmitteli. Tuukka Hallian SM3-debyytti Fordilla toi viidennen sijan. AUTO -RALLI PISTETILANNE 4/5 Luokka SM1 Super4 kuljettajat 1. – Uudet jarrupalat eivät toimineet kuten testeissä. Matti Kangas 37; 4. Juuso Metsälä 37; 5. Markus Soininen 56; 5. Ville Mannisenmäki 42; 4. Riku Tahkon ja Minin vauhti oli kohdallaan, vaikka Kouvolassa keskinopeudet olivat kovia. Juha-Pekka Jauhiainen 36. Esa Ruotsalainen 36. Henri Hokkala 59; 3. Markkasen lisäksi myös Roope Korhonen saavutti uransa parhaan SM-sijoituksen Citroenilla. Kisan aikana en tiedostanut, että kakkossijakin olisi riittänyt mestaruuteen. Lauri Joona juhli mestaruutta jo Kouvolassa. Juho-Ville Koskela 45. Joona varmisti jo SM-kultansa Koko sarjan kovinta tulosta on tehnyt SM3-luokan Lauri Joona. Tuukka Shemeikka 65; 3. PISTETILANNE 4/5 Luokka SM2 Tuotanto4 kuljettajat 1. Anssi Rytkönen 45. Ville Hautamäki 67; 2. HANAA! 11/2020 21 RALLI SM O.K. Markus Määttänen tarvitsee vielä lisäpisteitä karttureiden kultaan. Jaro Kinnunen 65; 3. Roope Korhonen 39. Rengasrikko maksoi alussa lähes minuutin, jonka jälkeen kuudella seuraavalla EK:lla ero Kinnuseen kasvoi vain 10 sekunnilla. Sastamalan Ford-kuljettaja saavutti kolmannen voittonsa, jonka lisäksi plakkarissa on yksi kakkossija. Kimmo Pahkala 59; 3. Harmi, että Aleksi teki pienen virheen ja loppuratkaisu jäi näkemättä, Joona lausui. Markus Määttänen 68; 2. Jaro Kinnunen nousi Mitsullaan kärkeen, kellotti kolme pohja-aikaa ja kontrolloi Tuukka Shemeikan kanssa kisaa loppupätkillä. Luokka SM1 Super4 kartanlukijat 1. Mikko Heikkilä 37; 4. Esa Ruotsalainen oli maalissa kuudes ja pettyi vauhtiinsa. Tuuka Tyyskä 64; 4. Aleksi Röyhkiö 42; 5. Jussi Lindberg 64; 4. – Hain linjaa liian ulkoa ja auto lähti spinnaamaan. Helpolla ykkössija ei tosin lohjennut, sillä Aleksi Röyhkiö oli omalla Fiestallaan hitusen verran nopeampi, mutta kaatoi autonsa 1,4 sekunnin johtoasemasta EK7:lla. Nuorukainen sai myöntää luokan kärjen painelevan varsin julmaa kyytiä. rituksellaan viidenneksi. Jani Laitinen 39; 5. Riku Tahko 56; 5
Ensimmäinen SM-tason voitto nostaa sopivasti tunnelmia ennen kotikisaa, Pohjanmaan pitkä nuorukainen totesi. Saarisella ja Koskella on voitolla vielä teoriassa mahdollisuus mestaruuteen, mutta se vaatisi Säisältä täydellistä epäonnistumista. Leevi Lassila juhli Nuorten luokan voittoa. Ohuet saumat Konsta Saarinen taivalsi tekniikkamurheiden hidastamana kolmanneksi ja onnistui pitämään Valtteri Kosken takanaan neljällä sekunnilla. Jokelalle voitto RSJM-sarjan vakioautojen ykkösluokassa kauden toiseen voittoonsa ajoi Lauri Jokela, joka jätti Kalle Hämäläisen 10,2 sekunnin päähän. Verneri Säisä olisi voitolla karannut pisteissä jo tavoittamattomiin, mutta kakkossijan (+13,0) myötä panosta riittää vielä Seinäjoen päätöskisaan. Tasan sama määrä oli kilpailijoita myös Junnu-SM:n puolella, mutta se määrä jakautui neljään eri luokkaan. Ratkaisu nähtiin pitkällä kuutospätkällä, jossa Lassila ajoi komeat pohjat. Lauri Jokela 34; 4. Topi Kärki vei luokkavoiton nimiinsä Fiesta R2:lla ollen junnujen yleiskilpailun toinen. Jere Kaakinen oli RSJM:n nopein Kouvolassa. Markus Latvanen 45; 3. Säisä kahta vaille mestari SM-PISTETILANNE 3/4 Nuorten SM-luokka 1. Luokassa RSJM3 Juhani Männikön kahden voiton putki katkesi, kun Starlet-kuski joutui keskeyttämään junnujen yleiskisan kärkipaikalta. Markus Heikkinen 29; 5. – Tästä M3-mallista ei juuri ole kokemusta kertynyt, kun ennen ajoin vakiomallilla. Verneri Säisä on erittäin vahvoilla Nuorten SM-sarjan mestariksi. Kalle Hämäläinen 26. Veeti Pulkkinen 22. RSJM2-luokassa Markus Latvanen ajoi kolmannen luokkavoittonsa putkeen. RSJM4-luokan voitti somerolainen BMW-kuljettaja Jere Kaakinen, joka kartanlukija Kasper Järvisen kanssa vei junnujen yleiskisan nimiinsä 2,6 sekunnilla. 22 HANAA! 11/2020 RALLI SM O.K. Sarjapisteissä toisena ollut Markus Heikkinen keskeytti ulosajoon EK2:lla. – Kahdesta pisteestä se taisi nyt jäädä kiinni, mutta tosi tyytyväinen voin olla sarjatilanteeseen, Säisä laski. Pistejohtaja Henri Taivalantti oli luokan toinen, jonka myötä miehen sarjajohto säilyi neljässä pisteessä. Suositussa Nuorten SM-luokassa oli mukana 17 autokuntaa. Nissan Micra -kuskin lisäksi luokassa ei ajanut muita maaliin. Konsta Saarinen 32; 3. Renaultilla ajava pistejohtaja Verneri Säisä ja Citroen-kuski Leevi Lassila väänsivät luokan kärkipaikasta tasaisissa merkeissä. Valtteri Koski 32; 4. AUTO -RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Nuorten SM-luokassa Verneri Säisä vahvisti otettaan mestaruuteen, vaikka joutui taipumaan Leevi Lassilan jälkeen toiseksi. – Päätin ajaa järkevästi, enkä ottanut riskejä, Taivalantti totesi. Juhani Männikkö 32; 5. Toni Ollikainen Taneli Niinimäki/AKK. N uorissa kisa alkoi edellisen osakilpailun voittaneen Konsta Saarisen tahdissa, mutta kakkospätkällä Suzuki Ignis -mallin jarruputki petti ja sijoitus putosi kolmanneksi. Honda-kaksikko vaihtoi paikkaa tuloksissa kolmeen otteeseen, kunnes Jokela käänsi kuutospätkän 12 sekunnin pohja-ajalla kisan edukseen. Sen jälleen kulki mallikkaasti. RSJMluokkien nopein oli Jere Kaakinen, mutta Henri Taivalantti säilytti sarjajohtonsa. Maalissa nuorukainen oli yhtä hymyä, ja riemuun yhtyi kokenut kartanlukija Arto Ala-Kokkila. RSJM-luokat 1. Loppuun asti yritettiin ja se palkittiin voitolla, Kaakinen summasi. Verneri Säisä 51; 2. Henri Taivalantti 49; 2. – Alussa oli pientä hakemista omassa ajossa, kun oli niin liukasta. Leevi Helander oli Suzukilla viides ennen Veeti Pulkkisen Fiestaa
Lauri Jokela on junnusarjan pisteissä kolmantena. Toni Ollikainen IRPNORDIC.COM WEBSHOP EMAIL: SALES@ALINER.FI IRPNORDIC/ALINER OY Gneissitie 8 A 8, 90620 OULU , FINLAND TEL. – Pitkästä aikaa pääsin ajamaan ongelmattoman kilpailun ja hauskaa oli. Yritetään kaikkemme sarjavoittoa päätöskisassa, viiden pisteen johtoon noussut Hirvioja lupasi. Jari-Matti Latvala piti hurjaa kyytiä: hisseautolla kirjattiin koko rallin viidenneksi nopein kokonaisaika.. +358500683101 JA +358503678910 TAKOMÄNNÄT, KIERTOKANGET, KYTKIMET NYT VARASTOSSA!! OEM laatuiset männät BMW N54B30, N55B30, N52B30 ja VW/Audi EA 888 Tiivistesarjat, venttiilit, Vanokset, hydrauliset nostimet, laakerisarjat ja jakopään osat. – Muutamalla kanssakilpailijalla oli huonoa tuuria, joka helpotti meidän asemiamme. Sopivat Samsonas sequ ja BMW M3 suorakytky DREXLER-Automotive.com lukkoperät ja yms. Custom made Ilmoituksen tuotteet ja paljon muuta! BMW M3 S50B30 Männät 86,0, 86,25, 86,50, 86,75mm 1.079€/sarja Kanget silver 485g ja Gold 445g alk. Bemari-kuskin kisa päättyi EK6:lla. Tulossa Ford, Volvo ja Opel… yms. Juho tuossa vieressä sanoi, että jos tästä vielä yrittäisi nostaa vauhtia, niin sitten ei olisi enää kivaa hisse-Celican kyydissä, J-M hymähti. Latvala nautiskeli Celicalla Kilpailun oheisluokat kiinnostivat yleisöä, kun Jari-Matti Latvala ja Juho Hänninen kilpailivat Toyota Celicalla. Alkupätkillä luokan kärjessä viiletti Marko Uutela, joka kasvatti etumatkansa jo 24 sekuntiin. Kytkin BMW ja 1-sarja 1.390€ sis. Aki Hirvioja ajoi kauden kolmannen Cup-voittonsa. Hirvioja nousi Cup-johtoon Suomi Cupin sarjajohtaja Tomi Tukiainen ei ollut viivalla Kouvolassa, joten se antoi toisena pisteissä olevalle Aki Hirviojalle oivan mahdollisuuden kuroa eroa umpeen. Oheisluokissa voittoa juhlivat myös Matias Heinänen (Honda Civic) ja Antti-Jussi Keinänen (BMW 328) sekä kansallisen Autoklinikka-rallin puolella Pentti Laakkonen (Volvo 242), Jouni Aalto (Civic) ja Petteri Paavilainen (Kadett). – Iso kivi oli ajolinjalla, eikä ollut mahkuja väistää. Hirvioja pääsi lopussa pokkaamaan luokkavoiton reilun minuutin turvin ennen toista BMW-kuljettajaa Teemu Mäkelää. AUTO -RALLI Markus Latvanen nousi RSJM:n pistekakkoseksi. 1-sarjan kardaani lyhyt segulle ja pitkä M3 suorakytkyllä 498€. 1.302€/sarja BMW M52B28 Mannät 84,0 ja 84,5mm 1.079€/sarja Kanget silver 140mm/468g 1.302€/sarja BMW 1-sarja N52B30 Männät 85,0mm 1.079€/sarja Kanget gold 147mm 465g 2.599€/sarja MITSUBISHI 4G63t Evo 1-9 Männät 85,0, 85,5, 86,0 ja 86,5mm 719€/sarja Myös Stroker, kanget Silver 499g 1.090€/sarja SUBARU IMPREZA Männät 719€/sarja kanget, entry level 790€/sarja HONDA K20 Männät, std ja 0,5mm ylikoko 1.090€/sarja kanget, gold ultra light 387g 1.250€/sarja VW/AUDI EA 888 Männät std ja 0,5mm ylikoko 890€/sarja Kanget Silver ja Gold AUDI TTRS Männät 1.092€/sarja PARAS LAATU PRO QUALITY BMW M3/1-sarja ja muut BMW M52828 Mitsubishi Evo 1-9 BMW S50B30 käy myös B32 kanteen . Luulin sen osuneen pyörän viereen, mutta isku rikkoi öljypohjan, Uutela sadatteli. vauhtis. HANAA! 11/2020 23 RALLI SM O.K. Kilpailun lopputuloksissa vain SM1-luokan neljän kärki paineli Latvalan autokuntaa kovempaa, ja viides sija olikin kova suoritus yli 30 vuotta vanhalla kalustolla. Hisseluokista eikä kansallisen kisan puolelta löytynyt mitään vastusta, joten ammattimiehet vertasivat vauhtiaan SM:n kärkeen. Luokassa kolmanneksi ehtinyt venäläinen Roman Belyaev ajoi hieman harvinaisemmalla pelillä, Lada 110 Kit Carilla
– Reitti oli hieno. Olisi tarvittaessa voitu ajaa kovempaakin, Jaakkola kertoi. Jarrumurheista huolimatta heidän voittomarginaalinsa oli lähes kolme minuuttia. – Kivasti meni, ei ollut mitään murheita, olivat voittajien kommentit maalissa. Niinpä aamupäivä meni kaikilla pelkkään ajan tappamiseen. Enintään 1300-kuutioisissa tapahtumia hallitsi Nokian Starlet-kuljettaja Vesa Glad Kimmo Karppisen kanssa. Luokan kakkoseksi tuli toinen Volvo-pari Antero Sakselin-Raimo HautalahLindberg juhli Urjalassa ABC Toijala Ralli 5.9. Kahden viimeisen erikoiskokeen varmistelusta huolimatta Gladin voittomarginaaliksi jäi yli yhdeksän sekuntia. Heillä ajokkina oli Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0. Enintään 1000-kuutioisten luokassa Fiat 850 -pari Ari Vuorinen-Timo Heinonen joutui jättämään leikin kesken lämpöongelmien vuoksi. Koko historicporukan nopeinta vauhtia piti ikäkauden -81 VW Golfilla ajava Janne Lindberg. Nokian UA:n Sami Heino-Jani Einola puolestaan kaatoi 1300-luokan Mazdansa, ja ison luokan Onni Mustapuro-Teppo Nummelan Mersusta hukkui takapyörä. – Volvo on rauhallinen ja helposti ajettava auto, ja sitä paitsi mulla on helkutin hyvä kartturikin. Kakkosella jarrut meinasivat ylikuumentua, mutta muuten ei ollut mitään murheita, Lindberg kommentoi kisan jälkeen. Pohja-ajat neljälle ensimmäiselle EK:lle tehnyt Lindberg oli nopein yli neljänkymmenen sekunnin erolla seuraavaan. Toni Sinkkonen 35 ja Pasi Männistö 35; 3. Kilpailijat velvoitettiin paikalle tunteja ennen lähtöä, vaikka kaikki toiminnot olivat koottuna yhteen paikkaan. Sami Jaakkola 35; 2. Volvot kärjessä Ikäkauden -81 iso luokka on ollut Volvojen juhlaa, eikä Urjalassakaan nähty poikkeusta. – Hienot tiet. Hyvillä mielin voi olla, olivat Gladin momentit maalissa. Maalissa mies kehui autoaan ja kartturiaan. Niko Allinen 29.. Kun rallia viimein päästiin ajamaan, otti ikäkauden -81 VW Golfilla ajava Janne Lindberg yhdessä Harri Ruokosen kanssa kilpailun haltuun heti ensimmäisestä erikoiskokeesta lähtien. Onni Mustapuro 26. K ilpailun reitti oli kompakti sisältäen viisi erikoiskoetta. –Ei ollut yhtään luottoa ajamiseen, Allinen kuitenkin tuskaili. Myös reitin aikataulu oli suunniteltu hyvin, mutta samaa ei valitettavasti voinut sanoa kilpailuaamun vastaavasta. Loppi vauhdissa Ikäkauden -75 vauhdikkain oli kotikilpailuaan ajanut pari Kari Loppi-Niina Mönkö (kuvassa). Risto Tiinus 27; 3. Enintään 1300-luokan ykköseksi ajoi edellisessä kilpailussa moottoririkon kärsinyt Sunbeam Avenger -pari Risto Tiinus-Tuomas Töyry. Voittoon ajoi vasta kolmatta historic-kilpailuaan kisannut Akaan Moottorimiesten Jani Salmi Mikko Kortesuon kartturoimana. Ilman oman luokkansa kilpakumppaneita ajaneen Lind bergin tavoitteena oli olla koko historic-porukan nopein, ja sitä hän tosiaan olikin. Ison luokan korkeimmat pytyt pokkasivat Panu ja Eemil Pitkänen. 24 HANAA! 11/2020 RALLI ABC TOIJALA RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY Urjalan Urheiluautoilijat isännöi kauden kolmatta historic-sarjan osakilpailua. Kyllä nyt tuntuu hyvältä. Enintään 1600-luokassa kakkoskorin Ford Cortina GT:llä kisaava kaksikko oli täysin ylivoimainen ja ajoi samalla nuotittomien toiseksi nopeimman historic-suorituksen. Valtavirtauksesta poiketen ralli oli viety pääosin pienille teille, joka sai monilta kilpailijoilta kiitosta. Järjestäjä Urjalan Urheiluautoilijat Historic Rally Trophy 3/4 EK:t 5 kpl / 64,57 km Lähtijöitä 96 Maaliin 73 Ykkösryhmässä keskeytyksiä Ykkösryhmässä kävi kato heti ensimmäisellä erikoiskokeella. PISTETILANNE 3/4 Ryhmä 1 1. PISTETILANNE 3/4 Ikäkausi -75 1. Nopeimmin reitin kiersi pari Sami Jaakkola-Jasmin Hannunen Sunbeam Avenger 1600 GT:llä (kuvassa). Enintään 1300-luokassa voittoon ajoi Kiuruveden pari Niko ja Marko Allinen Ford Escort GT:llä. Luokkapohjat kolmelle ensimmäiselle pätkälle kasvattivat johdon toiseen Starlet-pariin Seppo Raittila-Hannu Väliaho reiluun viiteentoista sekuntiin. – Pätkät sopivat hyvin Golfille. Glad hallitsi Jos ei Lindbergillä ollut kilpailua omassa luokassaan, samaa ei voi sanoa ikäkauden muista luokista
Jokaisen kolmen kuutiotilavuusluokan autolla ajettiin koko nuottiporukan pohja-aikoja. Karttunen Opeleiden taiston ykkönen Tuoreimman ikäkauden enintään 2-litraisten luokassa nähtiin huikea taistelu voitosta. Jari Ohrankämmen 39 ja Jari Valtaala 39; 3. Valtaala otti taisteluvoiton Jari Valtaala (kuvassa) otti Urjalassa jo kauden kolmannen täyden pistepotin enintään 1300-luokassa. Lopulta Karttusten kolmen sekunnin luokkapohjat neljännellä EK:lla osoittautui ratkaisevaksi ja he veivät täydet sarjapisteet Viljakkalaan. Kuosmasen hyvät suoritukset kolmella viimeisellä EK:lla kuitenkin nostivat hänet ja Tomi Auersalmen voittajiksi. Antti Leponiemi 33. Martti Sarasto 37. – Kova oli kisa Samin kanssa, tultiin välillä kuolemaa uhaten, Karttunen huokaili. Vitosella vielä sama risteys pitkäksi, mutta tosin toiseen suuntaan, Karpiola naureskeli reitillä sattuneita kommelluksia. – Kilpailu sujui muuten hyvin, mutta auto hukkasi vettä, Ohrankämmen ihmetteli. – Kolmen erikoiskokeen jälkeen päätin nostaa riskitasoa, tyytyväinen Valtaala kommentoi. Lopulta tulosjärjestys oli sama kuin autojen tilavuus. Kuosmanen kauden toiseen voittoon Tasanopeusluokassa nähtiin Urjalassa 18 autokuntaa. Nuotittomissa luokkavoittajia olivat Ville ja Jussi Kantoluoto (V1600), Marko Paasonen-Mari Nousiainen (yleisen yli 1650), Daniel Majander-Tommi Kinanen (juniorit enintään 1650), Markus Mäkitalo-Sami Ranta (juniorit yli 1650) ja Pasi Laaksomaa-Sami Saari (seniorit). – Ykkösellä käytiin vähän ojassa, mutta muuten päivä sujui hyvin, Lindroos kertasi päivän antia. Eerola antoi Volvoille varsinaisen myrskyvaroituksen ajamalla kolmelle viimeiselle EK:lle luokan nopeimman ajan. Enintään 1600-luokan Escortilla voittanut pari Antti Leponiemi-Juho Ruhanen oli koko porukan toiseksi nopein. Muita luokkavoittajia nuottipuolella olivat Aki Sahila-Mikko Tukia V1600-luokassa ja Niko Kalmi-Tuomas Levänen enintään 1650-kuutioisissa. Hannu ja Teemu Sartovuo kuskasivat Escortiaan luokan kärkivauhtia kolmella ensimmäisellä EK:lla ja johtivat luokkaa ennen viimeistä erikoiskoetta reilulla kymmenellä sekunnilla. PISTETILANNE 3/4 Ikäkausi -69 1. HANAA! 11/2020 25 ti ja kolmanneksi Anjalan Escort-miehistö Harri Eerola-Kirsi Kuismanen. Janne Lindberg 33. – Ykkösellä käytiin ojassa ja ajettiin yksi risteys pitkäksi. Keijo Hållfast 35 ja Jani Salmi 35; 3. Parin ensimmäisen EK:n ajan kärkipaikkaa piti Timo Pitkäniemi Kirsi Holbergin nuoteilla. Kaksi Opel-paria, Arttu ja Veli-Matti Karttunen (kuvassa) etuvetoisella Kadett GSI:llä ja Sami Tuominen-Juha Karpiola Mantalla ajoivat suurimman osan erikoiskokeita vain kymmenyksien eroilla. Siellä tällä kertaa Pekka Penttilän kartturoima Valtaala yltyi huikeaan menoon ja nousi voittoon parin sekunnin erolla. Arttu Karttunen 27. Heikki Westerlund 37 ja Mika Karpiola 37; 3. Nuottiluokissa tasaista Nuottiluokkiin lähti Urjalassa vain neljä kilpailijaparia, mutta se ei heikentänyt kilpailun tasoa. Eero Juutilainen 32; 2. Tällä kertaa se ei tullut helpolla. Eugen Damstedt 26; 3. Kari Kuosmanen 25.. Myös enintään 1600-luokassa oli sama voittaja kuin ensimmäisissä kahdessa kilpailussa. Tarkinta työtä teki edellisen kilpailun tapaan Rover 3500 -autolla ajanut pari Kari Kuosmanen-Tomi Auersalmi (kuvassa). Nopein oli jälleen Heikki Westerlund-Hanna Valonen kaksilitraisella Mantalla. Sami Tuominen 37 ja Esa Lindroos 37; 3. Lopullinen voittomarginaali oli vain reilut kuusi sekuntia. Enintään 1600-luokassa ottivat Jämsän Esa ja Anja Lindroos jälleen voiton Toyota Corolla GT:llään. Pari Martti Sarasto-Pasi Someroja oli jälleen ykkönen Ford Cortina GT:llä. Isossa luokassa Risto Laine yhdessä Ben Wickströmin kanssa sai ajaa Mersulla luokkavoittoon ilman kilpakumppaneita. – Viimeisellä pätkällä ei ajamisessa kyllä ollut enää mitään järkeä, hän huokaili. PISTETILANNE 3/4 Ikäkausi -90 1. Pohja-aika jokaiselle erikoiskokeelle toi reilun voiton. Kuvat: Marko Kyöstilä Jussi Saarinen lisäluokkien nopein ABC Toijala Rallin lisäluokissa ja samalla koko kilpailun nopeinta vauhtia ajoi Lempäälän UA:n Opel Astra GSI -pari Jussi Saarinen-Jussi Salo (kuvassa). Kolmannella johtopaikan otti toinen Ford Escort -pari Mika Karpiola-Ida Muteli (kuvassa), eikä siitä enää luopunut. Juutilaiset ajoivat kakkoseksi. Kahden erikoiskokeen jälkeen vietetyllä tauolla kärjessä oli sarjaan pistejohdossa oleva Audi Coupe Quattro -pari Eero ja Eetu Juutilainen. Enintään 1000-kuutioisten luokassa nähtiin toinen täyden pistepotin suoritus, kun pari Jari Ohrankämmen-Petri Helmikkala otti Wartburgillaan kauden kolmannen luokkavoittonsa. PISTETILANNE 3/4 Tasanopeus 1. PISTETILANNE 3/4 Nuottisarja 1. Enintään 1300-luokassa nähtiin kahden parin taistelu voitosta. RALLI ABC TOIJALA RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY PISTETILANNE 3/4 ikäkausi -81 1. Jarrumurheet kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella veivät voiton avaimet tällä kertaa, mutta seuraavissa kilpailuissa saavat luokan muut kilpailijat olla varuillaan
Erikoiskokeiden varrella väkeä riitti rajoituksista huolimatta. Karhapää sarjan kärkeen Myös isommassa kaksivetoluokassa mentiin nuotista kovaa. Kaksi erikoiskoetta oli tuttuja ja hyväksi havaittuja takavuosien Jyväskylän MM-rallista sekä Keuruun alueen ralleista, mutta yksi pätkä oli kaikille uusi tuttavuus. – Auto jäi ehjäksi, joten ennen Juukaa sitä ei tarvitse kuin pestä ja puunata. Peugeot 208 R2:lla kilpaileva Kalle Markkanen voitti luokan miltei kahden minuutin erolla ennen Aki Sahilaa, ja yleiskilpailun puolellakin eroa Matti Latvalaan tuli 20 sekuntia. Tutut nimet jatkoivat luokkien kärjessä, joten sarjan jännitys säilyy Juuan päätösosakilpailuun asti. Sateisesta säästä huolimatta erikoiskokeet pysyivät ajettavassa kunnossa myös toisella ajokerralla, ja reitti sai kehuja kilpailijoilta. Kovaa kyytiä kaksivetoisissa Kaksivetoisten autojen pienemmässä nuottiluokassa ajettiin kenties hieman yllättäen päivän nopeinta vauhtia. Luokkavoiton myötä Karhapää nousi sarjan kärkeen ennen viimeistä osakilpailua. – Tämä oli sarjatilanteen kannalta hyvä tulos. Keuruun kisa oli Markkaselle testikisa ennen Pohjanmaan SM-rallia. – Hyvä ja vaivaton kisa, ainoastaan yksi rengasrikko mahtui matkaan. BMW Originalien luokkavoittoon Keuruulla ajoi Tapio Hinttu, ja protoluokan voitti Markkanen voittoon Keuruulla Keuruun kovinta kyytiä piti Ralli SM -sarjassakin hyvään vauhtiin päässyt Kalle Markkanen. Max Karhapää piiskasi Hondan kauden kolmanteen luokkavoittoon ollen samalla kisan kolmanneksi nopein kuljettaja. Keuruu Järjestäjä Rallimiehet ry R-Rallicup 5/6 EK:t 6 kpl / 44 km Lähtijöitä 129 Maaliin 94 Kuvat: Sportkuvat Matti Latvala oli luokkansa ainoa maaliin ajanut. Nämä pätkät olivat tavallaan simulaatiota MM-ralliin, kun ne ajettiin kahteen kertaan, tyytyväinen Markkanen totesi. Max Karhapää otti Keuruulta kauden kolmannen luokkavoiton ja nousi samalla R-Rallicupin kärkeen. Kello tykkäsi pohjalaisen vauhdista, sillä hän oli päivän toiseksi nopein. Luokkakakkoseksi ajoi Marko Kinnunen ennen Tuomo Laitilaa. Pekka Mäkinen. Rallin reitti oli kompakti: kisassa ajettiin kolmen erikoiskokeen lenkki kahteen kertaan. 26 HANAA! 11/2020 HARRASTERALLI GT-OSAT RALLI, R-RALLICUP Teksti: Miikka Kimari R-Rallicupin toiseksi viimeinen osakilpailu kisattiin Keuruun rallimaisemissa. Siellä on tarkoitus jatkaa voittokannassa, Karhapää kertoi. T ällä kertaa Keuruun harrasterallin sapluuna oli melko yksinkertainen, sillä kisassa olivat mukana luokat vain R-Rallicupille ja siihen otettiin mukaan 120 kilpailijaa. Koronatilanteen vuoksi ralli järjestettiin matalalla profiililla, joten reittiä ei julkaistu eikä yleisöllä ollut pääsyä kilpailukeskukseen. Kisa sujui hyvin, vitospätkällä tosin hajosi rengas, mutta se ei juurikaan hidastanut. – Tämä oli hyvää testiä SM-ralliin ja myös pidemmällä tähtäimellä. Vaikka lisäluokkia ei tällä kertaa ollut mukana, R-Rallicupin luokkiin pääsi ajamaan myös sarjan ulkopuolisia kilpailijoita. GT-Osat Ralli 13.9
Kaksikon välienselvittely jatkui tiukkana, ja toiseksi viimeisellä pätkällä Jäppinen onnistui jälleen kampeamaan kärkeen. Kärkipaikasta kamppailivat koko kisan ajan Jarmo Leppänen Mitsulla ja Veli-Pekka Palokangas Subarulla. – Tavoitteena oli päästä maaliin, joten tulihan tämä yllätyksenä, varsinkin kun toinen takaiskari hajosi jo kakkospätkällä. Nivalassa luokkavoittoon ajanut Nurmon Jarno Haapoja täräytti pohjat yhtä vaille kaikille erikoiskokeille ja kuittasi voiton 23,8 sekunnin erolla Harri Mieskolaiseen, joka ei aja sarjapisteistä. HANAA! 11/2020 27 HARRASTERALLI GT-OSAT RALLI, R-RALLICUP Mersu-mies Jarno Puupponen. Toisella erikoiskokeella pohjat ajoi kuitenkin vasta elämänsä toista rallia ajanut Jooa Iivari, joka nousi samalla 4,5 sekunnin päähän Tiilikaisesta. Myös vitosluokassa oli viivalla 18 paria ja kupletin juoni siinäkin selvä. Kuivas kuittasi luokan korkeimmat sarjapisteet. Leppänen nousi luokan kärkeen ja piti pintansa loppuun asti, maalissa eroa toiseksi ajaneeseen Miikka Saareen oli 27,6 sekuntia. Koko kärkiviisikko oli liikeellä Bemareilla. Iivarin kartturina istui rallipoluilla menestystä niittänyt Mika Rampanen. – Keskityin lukemaan tietä mahdollisimman tarkasti, eikä minun tarvinnut mitenkään hillitä menohaluja tai pyydellä lisää vauhtia, Rampanen selvitti. Maalissa ero toiseksi ajaneeseen Sami Sabelliin oli 38 sekuntia. Palokangas sortui viimeisellä pätkällä ulosajoon ja putosi luokan kolmanneksi. Viimeisellä erikoiskokeella Nykänen kaatoi autonsa, mutta paikassa päivystänyt nostoväki oli sen verran reippaassa iskussa, että aikatappiota kärjelle tuli vain reilut puoli minuuttia ja kolmospaikka säilyi. Seniorien välienselvittelyssä Mäntän Petteri Rantanen palasi voittokantaan pienen tauon jälkeen, joten hän lähtee päätöskisaan sarjan kolmostilalta. Luokan kolmanneksi ajoi Janne Solatie. Kuusinen kiireisin, Nykänen nurin Luokassa yksi nähtiin viivalla yhdeksän autokuntaa, ja ”pikku-hissen” luokkavoitosta nähtiin hyvä kamppailu. Hän oli kisan jälkeen tyytyväinen nuoren ykköskuljettajan edesottamuksiin. Nelikoissa vähäväkistä Luokassa 11 matkaan lähti seitsemän kilpailijaparia. PISTETILANNE 5/6 1. Max Karhapää 56; 2. Almera-pilotti Viitanen piti pintansa maaliin asti ja juhli luokkavoittoa 20 sekunnin erolla Santeri Mäkiseen. Juho Nykänen 54; 3. KISAN KASVO Miikka Kimari Teemu Kuusinen ajaa aina kovaa ja myös tässä kisassa hän nappasi sarjan ulkopuolisena kilpailijana luokkavoiton kovatasoisessa kolmosluokassa. – Rallin suhteen tavoitteena on tässä vaiheessa lähinnä pitää hauskaa, hommaa ei oteta turhan vakavasti, Jooa kertoi. Avauserikoiskokeelle luokkapohjat nappasi kuitenkin toinen vieraileva tähti Henry Jäppinen Ford Focuksella. Seniorien kärkikolmikko on tehnyt sarjan aikana tasaisen hyvää työtä, sillä he ovat valloittaneet sarjataulukossa sijat 3–5. Viimeisellä erikoiskokeella Räsänen latasi pohjat ja nousi luokkavoittoon 6,1 sekunnin erolla. Haapoja tehtaili pohja-aikoja Luokassa neljä matkaan lähti 18 autokuntaa. Jäppisen vanavedessä kolmanneksi ja parhaisiin sarjapisteisiin ajoi Jämsän Henri Kallioniemi Renault Cliolla. Yhteen luokkavoittoon tällä kaudella venynyt Pauli Sinkkonen oli luokan toinen ja edellisessä osakilpailussa luokan voittanut Markku Tuoriniemi kolmas. Tuloksena luokkavoitto hyvän taistelun jälkeen. Petteri Rantanen 54; 4. Esa Ketomäki ajoi Citroen Xsaralla kahdelle ensimmäiselle erikoiskokeelle pohjat, mutta kolmosella matka katkesi ulosajoon, joten kärkeen nousi kankaanpääläinen Mikko Viitanen. Nelivetoisten nuottiluokassa kilpailijoita oli vain kaksi. Ralli alkoi tutuissa merkeissä, kun hyvin tällä kaudella ajanut Tomi Tiilikainen ampaisi kärkeen. Jäppinen piti kärkipaikkaa vielä kakkospätkän, mutta kolmosella Räsänen nousi johtoon. Pauli Sinkkonen 50. – Automme ei ole mikään raketti, sillä siinä on tehoa noin 105 hevosvoimaa, mutta olen treenanut sillä paljon. Mäntyharjun Starlet-mies kellotti kolmelle ensimmäiselle pätkälle pohjat ja johti tauolla reilun puolen minuutin erolla. Maalissa 15-vuotias Peugeot-pilotti oli voitostaan iloisen hämmentynyt. Juniorien hallitseva Suomen mestari Jyri Räsänen oli kisan vieraileva tähti. Veli-Matti Saarelainen keskeytti kakkospätkällä, joten Matti Latvala tyylitteli luokkavoittoon ollen samalla koko kisan toiseksi nopein. Elämänsä toista rallia ajanut Jooa Iivari nappasi nuorten luokan voiton. Luokan kolmanneksi ajoi Rami Härkönen. Iivarille voitto uran toisessa rallissa Nuorten mittelössä oli Keuruulla mukana seitsemän kilpailijaparia. Kolmanneksi ennätti Kari-Pekka Saari, neljänneksi Joni Kaarlela ja viidenneksi Antti Rintamäki. Räsänen otti Corollalla omansa V1600-luokassa nähtiin mielenkiintoinen vierailija, kun rallin juniorien hallitseva Suomen mestari Jyri Räsänen talutti viivalle tutun Corollan. – Jooa ajoi kokemukseensa nähden hienosti, sillä suoritus parani rallin aikana koko ajan. Kolmosluokassa odotettiin etukäteen kovaa voittokamppailua Opel Corsalla sarjakärjessä ajavan Juho Nykäsen ja sarjan ulkopuolelta mukaan tulleen, aina nopean Starlet-kuljettaja Teemu Kuusisen välillä. Viitospätkällä Iivari nappasi johtopaikan itselleen ja piti sen loppuun asti. Kotikisaansa ajanut Jari Päivärinta nappasi Escortilla voiton reilun 10 sekunnin erolla Peugeot-pilotti Jani Soukkaan. JOOA IIVARI Korpilahtelainen Jooa Iivari, 15, on toisen polven autourheilija, hänen isänsä Jussi Iivari on harrastanut autourheilua miltei 30 vuotta. Alle kaksilitraisten vakioautojen luokka on kasvattanut jatkuvasti suosiotaan, nyt matkaan lähti 12 autoa. Sieltä kotiinviemisiksi irtosi vain kokemusta, mutta uran toisesta rallista napsahti heti luokkavoitto. Talvella Iivari lähti isänsä kartturoimana miltei kylmiltään ajamaan Leivonmäen Kaasujalka-ralliin. Luokka olikin erittäin tasainen etenkin kolmella ensimmäisellä EK:lla, sillä kärjessä vieraili Kuusisen ja Nykäsen lisäksi myös Jani Kuivas. Markku Tuoriniemi 51; 5. Miko Jalava uhkui menohaluja ensimmäisillä erikoiskokeilla. Luokan neljäs oli Aleksi Savikko ennen Ville Mäntystä. Luokan kolmanneksi kiireisin oli Kyösti Kotamäki ennen Pasi Laitista ja Olli Rämästä. Pekka Mäkinen Pekka Mäkinen. Tauon jälkeen Kuusinen ei enää kärkipaikastaan luopunut ja voitti lopulta 11 sekunnin erolla Kuivakseen
Länsirannikon Ralli oli elokuun alun jälkeen jo neljäs kisa. Seppälä sai pitää johtopaikkaa aina viitospätkälle saakka. Ennen päätöspätkää kärjessä oli Riuttanen 0,4 sekunnin erolla Välilään. Muita nuottipuolen luokkavoittajia olivat Ari Salminen-Mika Virtanen historiceissa, Teemu Varjo-Aaro Mäkelä yhdistetyssä Trophyja v1600-luokassa sekä Lauri Joona-Markus Määttänen R2-luokassa. Muita luokkavoittajia olivat Valtteri Aallontie-Jari Kallio nuorissa, Antero Sakselin-Matti Kaskinen historiceissa, Jukka Laine-Antti Saarinen VW-luokassa, Riku Rantasalo-Joni Kuusela Trophyissä, Pasi Nikkanen-Pasi Nurmi R2-luokassa sekä Tero Silanterä-Matti Leppäkorpi F-ryhmän yli 1650-kuutioisissa. Tauon jälkeen pitkältä takamatkalta kahden pohja-ajan turvin nousi Mikko Laitinen kiusaamaan kaksikkoa. Junnuissa Jesse Venho oli kärjessä tauolla, mutta tekniikan petettyä voittoon nousi Lauri Jokela. N ykyiseen tyyliin kilpailussa ajettiin sekä ennakkotutustuttavat että ei-ennakkotutustuttavat luokat. Kakkospätkällä kärkeen siirtyi seuraava Astra-kuski Mika Seppälä. Toyota Starlet -parit Jari ja Janne Kavander sekä Sami Saari-Petteri Palohalme olivat viimeisellä erikoiskokeella selkeästi nopeimpia ja nousivat kisan kärkikaksikoksi Kavandereiden ottaessa voiton reilun seitsemän sekunnin erolla. Heikkilä hallitsi odotetusti kilpailua kellottamalla Skoda R5 -autollaan kaikille erikoiskokeille pohja-ajan. Trophyjen yleisen vei Pasi Laaksomaa. Kim Forsgren johti F:n nuottiluokkaa koko kisan ajan. Alustan säätöjen kanssa tuskaillut Lauri Joona voitti R2-luokan. Ensimmäistä täyttä kauttaan nelivedon ratissa ajava Heikkilä on yhdessä Antti Linnakedon kanssa kilpaillut ahkerasti syyskaudella. Siellä seuraava Astra-pilotti Petri Kölhi otti piikkipaikan. Nuottipuolen kilpailuun ilmoittautui mukaan myös SM1-luokan mitalikanditaatti Mikko Heikkilä. Reijo Lauren otti komennon vieden voiton selvällä erolla Antero Sakseliniin. Forsgrenin hurja meno siivitti lopulta voittomarginaaliksi 5,1 sekuntia. Pasi Hiekkavuo aloitti ripeimmin. Aki Sahila vei Trophyt, historiceissa luokkavoitot ajoivat Antero Laine ja Mikael Wikstedt, junnuissa Mikko Haataja (4WD), Tomi Jutila (Trophy) sekä Peetu Patajoki (R2). Pari toi Toyota Corolla GT:nsä maaliin kokonaiskilpailun kolmantena voittaen samalla F-ryhmän näytöstyyliin. Poistuimme peltoon reilun sadanviidenkympin vauhdissa, onneksi auto kesti ja tekniikka säilyi melko hyvin, Lehti selvitti uransa ensimmäistä kaatoa. Juolahti oli ykkönen ennen Kim Niemeä. Yleisen äffässä tauolle asti kisasivat kärjessä vuoroin Jukka Riuttanen ja Tuomas Välilä. Haataja oli koko kisan neljäs ja Patajoki kahdeksas. Nelivetoisten nuottiluokassa Mikko Lehti ja Arto Juolahti pitivät alusta alkaen parasta vauhtia. Ensimmäisen lähdöstä viimeisen maaliin tuloon kesti juuri ja juuri yli neljä tuntia. Kakkoserikoiskokeella kärkeen nousi toinen Honda-kuljettaja Iiro Litjo, mutta kolmannella pätkällä Korhonen nosti itsensä takaisin ykköseksi. Nopeimman kaksivetosuorituksen teki Paimion Samuli Nevä yhdessä Juha Kivimäen kanssa. Kärkipaikan valtasi Joonas Kolehmainen. Reijo Lauren käskytti Escortia Historicin ykköseksi. Tänä vuonna seura päätti pitää välivuotta arvorallin tekemisessä, mutta täysin ilman rallia ei jääty. Seppälän kiristä huolimatta Kölhi vei voiton yhdellä kymmenyksellä! Kovaa junnut ajoivat, sillä he olivat Salon jälkeen nopeimmat nuotittomissa luokissa. Turun Urheiluautoilijat on vuosia tehnyt syksylle SMrallin. L yhyillä erikoiskokeilla höystetty ralli vietiin ripeästi läpi. Testasimme osia ja saimme arvokasta tietoa renkaista, Salo kiteytti. – Mukavaa päästä maaliin, oli hienoa kisaa loppuun saakka, Forsgren kehui. – Auton perä oli kovissa nopeuksissa hieman levoton. – Oli hyvä kisa. RALLI KALOPPI RALLI RALLI LÄNSIRANNIKON RALLI Kaloppi-ralli palasi Karkkilaan Juha Salo odotetusti nopein Kaloppi Ralli 29.8. Äffäläisissä Kim Forsgren karkasi kahdella ensimmäisellä pätkällä, mutta Pasi Tiainen kiri ennen päätöspätkää eroksi vain 1,1 sekuntia. Kilpailun viimeinen erikoiskoe oli selkeästi kolmea ensimmäistä hitaampi, ja siinä Korhonen ei onnistunut vaan tippui kokonaiskilpailun neljänneksi sekä luokassaan toiseksi. Petri Kölhi otti junioreissa taisteluvoiton. Tuloksena oli kompakti neljän erikoiskokeen kilpailu, joka vietiin läpi syksyisissä oloissa. Kölhille niukka voitto Nuotittomissa luokissa sekä yleisen ja juniorien käytiin todella kovia kamppailuja. Joona ratkaisi päätöspätkällä R2-luokassa SM:n kärkimies Lauri Joona joutui pitkiä kisoja ajaneen Kalle Markkasen kanssa todella ahtaalle. Päätöspätkälle lähdettiin Joonan johtaessa vain kymmenyksellä. Samuli Nevä oli vauhdikkain kaksivetoisissa. Tällä kertaa Salo valitsi ennakkotutustumattoman luokan, koska kartturi Jorma Nyholmilla ei ollut nuottitutkintoa. Historiceissa Matti Jaatinen aloitti vahvasti, mutta kahden pätkän jälkeen moottori hajosi. Juha Salo lähti kilpailuun ehdottomana suosikkina. Välilä ratkaisi kisan päätöspätkällä 6,4 sekunnin erolla Riuttaseen, josta Laitinen jäi sekunnin. Karkkila Järjestäjät Karkkilan UA ja Lopen UA Kansallinen pienoisralli EK:t 6 kpl/ 33 km Lähtijöitä 71 Maaliin 52 Kuvat: Marko Kyöstilä Arto Juolahti oli nuottipuolen nelikkojen ykkönen. – Haastava keli teki päivästä opettavan. Lieto Järjestäjä Turun UA Kansallinen EK:t 4 kpl / 31,66 km Lähtijöitä 63 maaliin 53 Jari Kavander oli nopein ilman nuottia ajaneista. Mikko Heikkilä hallitsi sadekelin Länsirannikon Ralli 12.9. Erityisen kovaa ajettiin juniorien äffässä. Joona kuitenkin ratkaisi päätöspätkällä vieden voiton 2,6 sekunnilla. 28 HANAA! 11/2020 Teksti: Jorma Mikkola Juha Salo ajoi ylivoimaiseen voittoon Kaloppi Rallissa, joka palasi seitsemän vuoden jälkeen Karkkilaan. Escortin lämmöt nousivat kuitenkin tappiin ja Kolehmainen suuntasi tauolta kohti Loppea. Voittomarginaalia kakkoseksi ajaneeseen Jukka Ketomäki-Jarkko Alanen -pariin kertyi reilut neljäkymmentä sekuntia. Salo oli kilpailun nopein ajaen kaikille erikoiskokeille pohja-ajan. Lehti oli nopein neljällä erikoiskokeella, mutta reilun 10 sekunnin johto suli rajuun ulosajoon EK-5:lla. Kavanderit nopeimpia nuotittomissa Ilman ennakkotutustumista ajaneista vauhdikkaimmin kilpailun aloitti tällä kaudella paluun ralleihin tehnyt Mika Korhonen Honda Civicillä. Trophy-luokassa Aki Sahila oli nopein kaikilla erikoiskokeilla. Hyvä treeni Seinäjoen SM:ää varten, Heikkilä kommentoi maalissa. Jarno Saari Jarno Saari Loudlife Media
Matias Koskinen 370; 5. Ykköspätkälle pohjat, kakkoselle kolmanneksi nopein aika ja kolmosella kivikkoon. Nopein juniorikuljettaja oli Matias Koskinen, joka ajoi yleiskilpailun kahdeksanneksi. Juniorien tittelin on varmistanut itselleen Matias Koskinen. Viimeinen niitti tuli vitospätkällä, jossa Peugeot osui hypyn jälkeen kiveen, ja matka jäi siihen. joka päivä klo 10–16 Katso pääsyliput ja poikkeavat aukioloajat: www.mobilia.fi. Tuukan sukunimikaima Aleksi Hallia oli napannut kärkipaikan itselleen jo toisella erikoiskokeella eikä luopunut siitä kisan kuluessa. Jesse Kauppinen puolestaan napsi sijat kaksi ja kolme. Sarjan pistetilanne on ennen viimeistä, Walesissa syyskuussa ajettavaa kisaa mielenkiintoinen. (03) 3140 4000 AVOINNA 2.1.–31.5. Järjestäjä Laukaan Moottorimiehet LMM Kitcar eRallycup 6/8 EK:t 9 kpl / 74 km Lähtijöitä 68 Maaliin 48 Kuvat: Jani Talso Suomen ralli, Jämsä 24.8.–6.9. HANAA! 11/2020 29 ERALLI KITCAR ERALLYCUP Teksti: Miikka Kimari Taistelu Kitcar eRallycupin voitosta kiristyi roimasti, kun aiempia osakilpailuja dominoinut Tuukka Hallia epäonnistui Saksan ja Suomen ralleissa. Saksan ralli, Baumholder 10.–23.8. Kisan kolmanneksi ajoi Sami Hakonen ennen Antti Savosta ja Simo Sällistä. Mika Saira 404; 4. Saira nousi mestaruustaistoon Mika Saira vei voiton Suomen osakilpailussa. Mies kolhi autoaan jo avauspätkällä sen verran pahasti, että jäi kärjestä yli kolme minuuttia. Jesse Kauppinen 422; 3. MENNÄÄN RALLI MUSEOON! Hei me Näyttelyitä Rallimuseo Museokauppa Kahvila Rahtarit Liikennepuisto MOBILIAN AUTOKYLÄ Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh. joka päivä klo 10–18 15.8.–20.12. Tuukka Hallia 462; 2. Järjestäjä Laukaan Moottorimiehet LMM Kitcar eRallycup 7/8 EK:t 12 kpl / 132 km Lähtijöitä 71 Maaliin 31 Aleksi Hallia voitti sarjan ainoan asfalttiosakilpailun. Sarjajohtaja Tuukka Hallia oli jälleen vaikeuksissa. Jenna Talso on voittanut tähän mennessä neljä osakilpailua ja Jaana Hytönen kolme. Tullan UA:ta edustava nuorukainen kellotti yhteensä kuusi pohja-aikaa ja voitti kisan 20 sekunnin erolla Luumäen UA:n Mika Sairaan. Voittajan etunimi vaihtui Saksassa Laukaan Moottorimiesten eRallycup siirtyi elokuussa hetkeksi kestopäällysteelle, kun vuorossa oli Saksan Baum holderin osakilpailu. Naisten voittoon ajoi Jaana Hytönen ja junnut kuittasi Matias Koskinen. Saira teki vakuuttavaa jälkeä ja naputti pohjat kahdeksalle erikoiskokeella, joten voittomarginaali toiseksi ajaneeseen Jesse Kauppiseen oli minuutti 12 sekuntia. Sairalle kahdeksan pohja-aikaa LMM eRallycup palasi Suomessa soralle, näyttämönä olivat Jämsän ympäristön erikoiskokeet. Samalla Jesse Kauppinen ja Mika Saira nousivat mestaruuskamppailuun. Naisten luokassa mestaruuteen on mahdollisuudet molemmilla kuljettajilla. PISTETILANNE 7/8 1. Kolmanneksi ajoi Saarijärven Jesse Kauppinen ennen asfaltilla hyvään vauhtiin vertynyttä Tientukko Racingin Otto Aroa. Sarjakärjen poistuttua pelistä oli areena auki uudelle voittajalle. Sarjan ainoaan asfalttikisaan lähdettäessä Tuukka Hallialla oli takanaan neljän voiton putki, mutta Saksa kohteli Tuukkaa yhtä huonosti kuin Seppo Rätyä aikanaan. Toiseksi viimeisen osakilpailun reitti oli sarjan pisin ja se näkyi myös keskeyttäneiden määrässä: alle puolet matkaan lähteneistä kuljettajista selvisi maaliin asti. Naisten luokan voittovuorossa oli Jenna Talso. Kisan viidenneksi ajoi Jyväskylän Sami Hakonen. Walesissa jaetaan 1,5-kertaiset pisteet, joten käytännössä mestaruus on kolmen kauppa. joka päivä klo 10–16 1.6.–14.8. Mika Saira jatkoi hyviä esityksiään ja otti vyölleen ensimmäisen osakilpailuvoiton. M ika Saira sijoittui Saksan asfaltilla toiseksi ja voitti Suomen sorateillä ajetun toiseksi viimeisen osakisan. Rytäkässä auto sai sen verran siipeensä, että Hallia heitti pyyhkeen kehään seuraavassa huollossa. Antti Savonen 349
Kyseessä oli ensimmäinen sprinttikisa tällä autolla, Lemmetti jutteli. JSH-Kuljetus Rallisprint 29.8. H ämeen Moottoriseura muokkasi tämän kauden sprint-sarjansa uuteen uskoon, kun alkukauden kisoja ei pystytty järjestämään. Ilmajoen mies voitti myös viime syksynä Hämeenkyrössä ajetun JSH-Kuljetus -sprintin, joka tosin ajettiin eri radalla. 30 HANAA! 11/2020 HARRASTESPRINT JSH-KULJETUS RALLISPRINT Teksti ja kuvat: Jarno Saari Ykkösnumerolla liikkunut Jari-Matti Tiilikka voitti crosskartien luokan harrastesprintsarjan avauksessa Hämeenkyrössä ja onnistui olemaan myös koko kilpailun nopein. Mika Lemmetti kiristi Bemarilla ykköseksi, kun avauslenkin jälkeen johtanut Jussi Saarinen taipui lopussa Astralla 1,4 sekuntia. Mikään suuri yllätys Lusan vauhti ei toki ollut. Perinteikkään Äkönmaan tien varrella yleisö veikkaili tohkeissaan, kuinka korkealle crosskartin kyyti riittäisi yleiskilpailussa nelikkoja vastaan. – Erityisesti meidän kalustollamme tällainen soratie oli komea päästää, Jari-Matti Tiilikka kehaisi. Viime kauden SM-pronssikuskin luokkavoitto lohkesi parilla sekunnilla ennen tuttua merkkikaveria Juha Mäkelää. Kolmas oli Golf-kuski Marko Kinnunen ennen Marko Mansikkamäkeä ja Mikko Kortesuota. Toni Kuortti oli toisessa nelikoiden luokassa Lancerilla Petri Ylisen ohjastamaa Imprezaa 2,53 sekuntia nopeampi. Heikkilä hurjana Luokan 5 voittanut Marko Heikkilä teki kovan tempun Starletillaan ollen kaksivetoisten sprinttiautojen nopein. Hämeenkyrö Järjestäjä Hämeen Moottoriseura ry Harrasterallisprint 1/4 Radan pituus 5,7 km Osallistujia 100 Jarno Puupponen oli nakumersulla nopein luokassa 7.. – Harvoin sprinteissä pääsee ajamaan näin pitkää pätkää (5,7 km). Sarja pitää nyt sisällään neljä soralla ajettavaa osakilpailua, jotka kaikki ajetaan viiden viikon sisään. X1/9 oli ykkönen Kuutosluokassa juhli Paavo-Petteri Männistö, joka voitti murtoluku-Fiatilla Pasi Jalosen Toyota MR2:n 2,69 Tiilikan crosskartin vauhti ihastutti Mikael Laakso vei nimiinsä V1600-luokan Renaultilla. Hieno ja vauhdikas tie, jolla ei virheisiin ollut varaa. Ralliautoluokasta (LK8) muodostui ylivoimaisesti kilpailuin suosituin luokka, jossa viivalle asettui peräti 29 kaksivetoautoa. Luokkavoitto lohkesi reilulla kuudella sekunnilla, mutta yleiskisassa Tiilikka oli 1,99 sekuntia Lancer-kuski Juha Lusaa nopeampi. – Sprintit vetävät nyt puoleensa rallia enemmän. Sarja on juuri sopiva tälle syyskaudelle. Avauskierroksen jälkeen kolmosena ollut Juha Lusa nousi SS 4wd -autojen voittoon, kun ennakkosuosikit Kai Hyttinen ja Tuukka Hallia jäivät toisella vedolla taakse
Kisaan saivat ilmoittautua vain ne kilpailijat, jotka osallistuivat myös harrasterallisprint-sarjan koitokseen. Marko Heikkilä 12; 5. – Toinen kilpailu meni ilman murheita. Kolmosluokassa kilpailtiin V1600-autoilla, joita kisassa oli 11 kappaletta. Naisissa tasaista Kilpailun tasaisin voittokamppailu nähtiin luokassa 9, jossa Honda Civicillä kisaavat kaverukset Sanna-Kaisa Tiilikka ja Maria-Teresa Vuotari saivat eroa aikaan vain 0,13 sekuntia. Mikael Laakso 12; 3. Toinen kilpailu koitti heti perään JSH-Kuljetus Rallisprintin erikoisuus oli se, että lyhyen tauon jälkeen koitti toinen kilpailu samalla radalla. Vakioautojen ripein oli Mikael Laakso, joka jätti Meganella Marko Pessin Focuksen 2,07 sekunnin päähän. Alle 1400-kuutioisten nelosluokkaa hallitsi Matti Kiviniemi oltuaan Starletilla nopein molemmilla kierroksilla. Kolmossijan pisteet pokkasi Mini-kuski Santeri Palomäki. Juha Lusa 12; 2. Kyydissä jännitti tyttöystävä Janette Taskinen. Tuukka Hallia onnistui nyt paremmin ja oli molempien kierrosten nopein. Linda Mansikkamäki ja Kaisa Sistonen jäivät takavetoisillaan kauaksi kärjestä, mutta kävivät tasaisen keskinäisen väännön. Kyseessä oli HaMU:n sprintti, joka päätettiin järjestää, kun AKK-Motorsport perui alkuperäisen Hämeenkyrön UA:n kilpailun. Edulliseen kisamahdollisuuteen tarttui 63 kuljettajaa. Marko Heikkilä oli pienellä Starletillaan nopein takavetoisissa sprinttiautoissa. Tuukka Hallia kiristi vauhtia päivän toisessa kisassa. Luokassa 7 nähtiin erikoisia kaksivetoisia pelejä, kun mukaan pääsi alle 2400-kuutioisella turboahdetulla kalustolla. Turbon ahtoputki irtosi ekassa kisassa. Syyllinen löytyi peiliin katsomalla, kun itse sen laitoin edellisenä iltana paikalleen, Hallia myönsi. Classic-luokassa Arttu Karttunen (Kadett) joutui tiukoille, kun Lauri Kylkilahti (Ascona) jäi 0,73 sekuntia. Jarno Puupponen laski MB 190 -turbodieselillä voittoon ennen Heikki Lihavaisen Bemaria (+2,24). HANAA! 11/2020 31 sekunnilla. Joonas Kalliomäki 12; 4. Senioreissa Tarmo Ollila oli omaa luokkaansa, kun Ford-kuljettaja peittosi Jukka Lifländerin Hondan 10 sekunnin turvin. Jari-Matti Tiilikka taipui 0,23 sekunnilla. Joonas Kalliomäki taipui neljän sekunnin päähän. PISTETILANNE 1/4 1. Kai Hyttinen oli kisan kolmas (+1,71). Niko Tukian tyylinäyte Toyota Starletilla.. Paavo-Petteri Männistö 12. HARRASTESPRINT JSH-KULJETUS RALLISPRINT Mika Lemmetti voitti suositun ralliautoluokan. Juha Lusa otti komean voiton Mitsullaan SS-luokasta. Nuorten luokassa oli neljä kilpailijaa, joista ripein oli Aleksi Hallia Suzukilla ennen Atte Häkkilän Citroenia (+1,96)
Samuel Hökkä taipui kymmenellä sekunnilla. Päivän nopein oli Kai Hyttinen, joka jo ensimmäisellä ajokerralla pamautti kelloon sellaisen ajan ettei muilla ollut sanansijaa. Nuorten pikkuluokassa pohjat kirjattiin Miro Sakolle ja Joakim Gomanille. Seuraaviksi Mitsu-miehen jälkeen tulivat Jari Lamminsivu Skodalla ja Juha Vinni. Mainittakoon, että seniorien kaksivetoisten luokka oli osallistujamäärältään selvästi kilpailutapahtuman suurin. Alle 1650-Viri-luokassa Jari Saarnio kiristi Suzukilla voittoon. Nelivetoiset olivat uudella radalla ylivetoja. Turunen nousi ykköseksi Kaksivetoisten yleiskilpailussa voittotaistelu käytiin järjestävän seuran Riku Turusen ja Joonas Huovisen välillä. Radan pituus on noin 2 600 metriä, joten erot olivat melkoisia. Aloittelijoissa Ari Kivelä oli BMW:llä nopein molemmilla kierroksilla. Kuopion sorarallisprint Arctic Machine 5.9. Vanhempien nelikkojen voiton nappasi Heikki Kylmänen Imprezalla. Fiesta-kuski Sakko vei voiton 0,4 sekunnin erolla. R allisprintin SM-sarjan peruunnuttua Kiteen kilpailu järjestettiin kansallisena ja Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailuna. Järjestäjä Kuopion UA Kansallinen sprint Radan pituus 2 600 m/ sora Osallistujia 69 RALLISPRINT KUOPION SORARALLISPRINT Teksti ja kuvat: Timo Louhelainen Keski-Karjalan Urheiluautoilijat järjesti vauhdikkaan kisapäivän Aimo-monitoimikeskuksessa Kiteellä. Ensi vuonna Kiteen radalla on tarkoitus ajaa rallisprintin SM-sarjan osakilpailu. Naisissa Sara Vainikainen oli selvästi nopein. Toiseksi ajoi Jari Lamminsivu uudenkarhealla Skoda Fabiallaan ja kärkikolmikon täydensi Juha Vinni Mitsubishilla. Yleiskilpailun voitosta väänsivät Mika Pyyny Mitsulla ja Jukka Olkoniemi Skodalla. Riikonen korkeimmalle korokkeelle Niko Riikosen vauhti oli muille liikaa nelivetoisten yleiskisassa. Juniorien nopeimman ajan ajoi Starletilla Joonas Kalliomäki. Uudella radalla Kai Hyttisen tahdissa Kai Hyttinen otti muilta luulot pois heti alussa. Yli 1650-luokassa päivän nopein kaksivetokuski Aki Hirvioja ajoi pohjat molemmilla kierroksella ja päihitti toista Bemari-kuskia Joakim Löfvikiä kymmenellä sekunnilla. Se avattiin käyttöön kuitenkin vain kohtuullisen osallistujajoukon juhlistaessa tapahtumaa. Riku Turunen otti autostaan kaiken irti. Aika hurjasti piti leikkailla mutkissa, mutta sinne se auto vaan piti pudottaa, jotta hyvä aika saatiin, tyytyväinen Turunen kommentoi kilpailua. Nelivetoisten yleiskilpailussa vauhdikkain oli Niko Riikonen. Tämän vuoden sprintit ovat olleet melko vähissä, joka saattoi näkyä kuljettajien yliyrittämisenä tai ajotuntuman puuttumisena, sillä ensimmäisellä kierroksella nähtiin useampi ulosajo radan puolivälin haastavissa mutkissa. Vielähän tuosta ajasta olisi voinut saada vähän pois, mutta ei lähdetty yliyrittämään. Nelivetoisten yleiskilpailussa molemmilla kierroksilla kovinta vauhtia piti Vihdin Urheiluautoilijoiden Niko Riikonen Ford Fiesta RS:llä. Tengtools Rallisprint 12.9. Jokkis-luokkaa hallitsi ylivoimaisin ottein Escort-kuski Harri Mielityinen. Senioreissa voittoon ajoi Seppo Korhonen, jolle voitto kotiradalla varmasti maistui, sillä parissa edellisessä kilpailussa oli ollut tekniikkamurheita. Klassikkoluokat kirjattiin Jouni Kumpulaiselle ja Kimmo Tukialle. Ensimmäisellä vedolla tuli pieniä virheitä, mutta toisella otin kyllä kaiken irti autosta, ja ajokin maistui hyvin. Mukana oli 15 kilpailijaa. Tähän tilanteeseen vastasi Kuopion UA rakentamalla Heinjoen rata-alueen yhteyteen sorapintaisen rallisprint-radan. Vakioiden pienemmässä luokassa Jani Ruuskanen aloitti 207 Peugeotilla kärjessä ja piti niukasti johtonsa, vaikka myös Mika Pulju pystyi Meganella pohja-aikaan. Hänkin oli sekunnin nopeampi kuin Corollaa kuskannut Teppo Peltoniemi. Järjestäjä Tornion Ralliharrastajat ry Kansallinen Radan pituus 4 km Osallistujia 83 Teksti: Tero Lyttinen Pohjoisen sprintti-kuskit pääsivät tänäkin kesänä kisaamaan sorapinnalle, kun torniolaiset järjestivät sprintin Kehäkankaan soramonttualueella. Kolmanneksi ajoi kärkikaksikon seurakaveri Jani Lahtinen. Naisten sarjassa ykköseksi ajoi Kati Vinni. HARRASTESPRINT TEBOIL TORNIO RALLISPRINT Teksti: Kare Asp S orarallisprinteistä on jo pitkään ollut puute. Junioreiden nelivetoisissa kovinta vauhtia piti Joni Silvo ja kaksivetoiset nimiinsä vei Aki Horttanainen. Pyyny oli molemmilla kierroksella 1,5 sekuntia vauhdikkaampi. Senioreiden nelikkoluokassa Pertti Tapojärvi pystyi Mitsulla molemmilla kierroksilla 10 sekunnin pohja-aikaan ennen Seppo Kukkosta. Naisissa nopeimmat olivat Kati Vinni nelareissa ja Liisa Sutinen kaksivetoisissa. 32 HANAA! 11/2020 RALLISPRINT TENGTOOLS RALLISPRINT Pyyny nopein kotikisassaan Torniossa Teboil Tornio Rallisprint 29.8. – Tämä toimi hyvänä testikisana, sillä autoa pitää vielä säätää itselle sopivammaksi, ensi vuoden SM-sarjaan tähtäävä Riikonen kertoi. Huovinen oli nopein ensimmäisellä vedolla, mutta pari pientä virhettä toisella tarkoittivat sitä, että Turunen kiilasi voittoon 0,4 sekunnin erolla. Nimittäin kaksivetoisten voittaja Jori Nousiainen jäi turbo-Citikallaan nelivetoisten voittoajasta yli 14 sekuntia. Historic-kaluston nopein oli Harri Könönen, seniorien ripein oli nelareissa Veli Nisula ja kaksivetoisissa Matti Kontkanen. Kitee Järjestäjä Keski-Karjalan UA Kansallinen Radan pituus 4000 m / sora Osallistujia 62 Timo Louhelainen. Bemari 130i:tä ohjastanut Henrik Salo puolestaan vei kahden pohja-ajan turvin senioreiden kisan. – Ei mikään nappisuoritus, mutta voitto tuli tänään silläkin
Nousupaikat saivat Rajala, Olli Lahti, Ville Mikkonen, nuori Aatu Matikainen, Lucas Gabrielsson ja Jari Koivistoinen. Sunnuntaina voiton siinä neljännessä otti Henkka Haapamäki. Mikko Ikosen hallintaa Super Carja muissa nelivetoisissa Mikko Ikonen voitti kaikki lauantain alkuerät. Mini-luokassa oli 12 kilpailijaa. Siinä taisteltiin tasaveroisesti autokrossi-luokan ja SRC-luokan kalustolla. Tasaveroisuus näkyi finaalin osallistujissa. Kasiviitosissa hallitsi Lauri Halonen, kolme alkuerätolppaa tilillään. Piste i:n päällä oli väkirikas nelivetoluokka. Heistä Männistöt ovat sisaruksia ja Piirat veljeksiä. Lauantaina oli kyyti kohdallaan, mutta linjat laveita heikkojen renkaiden takia. Kahdesta semifinaalista meni kolme parasta jatkoon. A-P Niemi viides ja keskeyttänyt Aki Karttunen kuudes. Mika Liimatainen nousi lopussa kolmanneksi ennen Joni Lassilaa. HANAA! 11/2020 33 RALLICROSS RX CHALLENGE HYVINKÄÄ Teksti: Kare Asp Kaksipäiväinen RX Challenge Hyvinkäällä huipentui mielenkiintoisiin finaaleihin. Kuivalla säällä homma pelitti hyvin. Kakkossijat saivat Toni Niemi ja Jarkko Aronen, kolmoset Jonttu Rajala ja Tomi Rakkolainen. Aki Karttunen teki näyttävän paluun rallicrossiin. Myös crosskartin eri luokissa nähtiin hyviä taisteluita, mutta myös suvereenia hallintaa. Myös mielenkiintoinen paluumuuttaja nähtiin. Semifinaaleja ajettiin kolme, jokaisesta kaksi parasta finaaliin. Autokrossija SRCautot samassa Open-luokassa lauantain alkuerävoittajia olivat Joni-Pekka Rajala (kaksi kertaa) ja Ville Mikkonen. Toinen mielenkiintoinen luokka oli ”Open”. Viikonvaihde jakautui sään puolesta kahteen. Mikko Ikonen (oik.) ja Joni-Pekka Rajala jutustelivat leppoisasti sunnuntaiaamuna. Eikä mielenkiinnottomaksi voi syyttää myöskään V1600-luokkaa. Nyt kakkoseksi Saabilla ajanut Joni Lassila ennen Ari-Pekka Niemeä, joka piti kirineen Rajalan takanaan. Toisessa voittoon Ville Tuominen, kakkoseksi Voitto Hassi ja kolmoseksi Ilari Jokirinne pitäen Rony Kuljun takanaan. Ville Mikkonen on ajanut ex-Haapamäki-Bemarilla nyt kaksi kisaa. Ensimmäisen semin otti nimiinsä Ikonen, toisena Karttunen ja kolmantena Mika Liimatainen, joka ajoi Rytkösen viime vuoden Fiestaa. Märällä uutta ruutia saanut auto oli yllättävän konstikas lähdöissä. Timo Laapotti oli kakkonen ja Toni Niemi kolmas. 125-kuutioisten finaalivoittoon Joona Ojala ennen Joonatan Ylilammia ja Joni Turpeista. Ei Haapamäkikään huonosti tullut, mutta ei ihan ehtinyt. Alkuerien jälkeen johti Ikonen, kakkosena Haapamäki ja kolmantena Karttunen ennen Jonttu Rajalaa. Finaalissa Kalliokoski voittoon, Ojala kakkoseksi ja Sääskilahti kolmanneksi. Ruutulipulla Mikkonen oli edellä, Koivistoinen autokrossi-Escortilla oli kolmas. Ja johtaa varsinaista finaalia, kunnes toinen takapyörä saa päähänsä lähteä kesken reissun matkoihinsa. Seuraajia oli toista tuhatta. Voitto meni SRC-Bemarilla ajaneelle Ville Mikkoselle. Semivoittajia olivat Elias Kalliokoski ja Ilari Sääskilahti. Finaalissa kirittäjinä olivat nuoret leidit Minea Perämäki ja Essi Suono. Voittoprosentti on 100. Laapotti meni menojaan finaalissa Crosskartin Xtrem-luokassa keräsi parhaat alkueräpisteet Lauri Fröjdman. Finaalissa Ikonen starttasi parhaiten. Finaalissa Laapotti meni menojaan jättäen seuratoverinsa Suutarisen kakkoseksi. Sunnuntain ikävän näyttävän ajon esitti Janne Solas, joka teki Escortista korkkiruuvin näköisen laitteen. Yhdessä hän oli toinen. Neljän ajetun erän jälkeen kärjessä oli Rajala ennen Mikkosta ja Liimataista. Voiton otti Antti-Mikko Solas Fiestalla. Jonttu Rajala ja Olli Lahti taistelivat tiukasti finaalin eturivipaikasta. Juha-Pekka Mattilalla oli ongelmia, samoin Mika Liimataisella. Neljän alkuerän jälkeen oli pistetilanne selvä. Finaalissa vaihtelivat Rajala ja Mikkonen vetovastuuta. Rajala ehdotti, että Ikonen ottaisi hänet hinaukseen… Crosskartien 85-kuutioiset voitti suvereenisti Lauri Halonen. Semivoitot ottivat Antti Suutarinen ja Timo Laapotti. Kärkeen nousi Antti-Mikko Solas ja kakkoseksi Rony Kulju, joka sai finaalipaikan kun Tuominen ei päässyt viivalle. Kare Asp Kare Asp Kare Asp. Finaalissa Konsta Saarinen meni menojaan, kunnes takapäästä lähti pyörä. Mukaan mahtui sekä vanhoja konkareita että ensi kertaa kilpailevia. Jimi Ojala oli kolmas. Ne jakautuivat tismalleen puoliksi eri autotyyppien kesken. Heitä kun ei ollut, vaan tilanteen takia molemmat päivät striimattiin Youtubeen. Harvoin käy niin, että yksi kilpailija hallitsee alkueriä ja semifinaalia. RX Challenge Hyvinkää 12.–13.9. Halonen kuitenkin selvä voittaja. Pudonneen pyörän tarina V1600-luokassa Konsta Saarinen voitti Suzukilla kolme alkuerää neljästä. Järjestäjä Hyvinkään UA Kansallinen rallicross ja crosskart Osallistujia 116 Kuvat: Toni Ollikainen Kaksivetoisten Open-luokassa oli finaalissa kolme autokrossiautoa ja kolme SRC-autoa. Ilari Jokirinne oli kolmas ennen Voitto Hassia. Porilainen pyrki ulkoa ohi, mutta pyörähti ja putosi kokonaan finaaleista. Sunnuntain alkuerän voittoon ohjasti Porschensa Mika Liimatainen. Toni Niemi oli kolmas. Nelivetoisten kisaa kirittämään tuli myös Aki Karttunen Hondalla. – Nyt auto on kunnossa, Haapamäki vahvisti. Teholtaan rajoitetussa X trem Junior -luokassa alkueriä hallitsivat Rony Kulju ja Aleksi Suono. Nelivetojen taisto kruunasi viikonlopun RX Challengen nelivetojen finaalissa oli tiivistä tunnelmaa. Ensimmäisestä eturiviin Saarinen, kakkosruotuun Antti-Mikko Solas ja kolmoseen Leevi Lassila. Toisena Ville Tuominen ja kolmantena Leevi Lassila. Toisessa semissä mittelivät Haapamäki ja Jonttu Rajala. Konsta Saarinen toki raahautui maaliin, mutta sijoituksena oli viides. Yleisö ei lauantain sateesta välittänyt. J ärjestävän seuran Mikko Ikonen otti ”Mustalla hurmurilla” voiton, vaikka Henkka Haapamäki yritti kaikin voimin pistää vastaan. – Lauantaina se pätki kunnes löysimme puolan, joka oli ottanut itseensä
Toisena Audilla Mattias Ekström ja kolmantena maaRytkönen kakkonen, Grönholm voittoon: Niclas Grönholm paineli päättäväisesti keulaan sunnuntain finaalissa ja piti uhkaajat takanaan maaliin saakka. Tähtinä olivat suomalaiskuljettajat Juha Rytkönen ja Niclas Grönholm. Se sai jopa suurimmat Yleisradion vastustajat kiittämään, että Yle-verolle sai viimein jotain vastinetta. Jere Kalliokoski oli mukana Fiestalla koputellen semifinaalin kautta finaalipaikkoja. Kiitetystä ohjauksesta ja tuotannosta vastasi Set Promotion -orkesteri, kapellimestarina Juupe Pinomäki. Sitä korvasi Ylen vapailla kanavilla molempina päivinä tarjoama kahden tunnin lähetys. Jere Kalliokoski seminsä neljäs. Itä-Suomi jyräsi muun maailman. Näin vähennettiin varikolle tulevaa väkimäärää, josta käytiin muutenkin keskustelua. Finaaliin lähdettiin Kristofferssonin johdolla. Voitto nosti miehen MM-sarjan kolmoseksi. Spotterina käskyt lisälenkistä antoi Toomas Topi Heikkinen. Järjestäjä Set Promotion Oy MM-osakilpailut 3–4/11 Osallistujia 19 Kuvat: Toni Ollikainen Suomalaismenestystä Tykkimäessä Niclas Grönholm otti Kouvolassa uransa kolmannen MM-osakilpailuvoiton. Muille tuli Tykkimäestä kokemusta. Rytkönen aiheutti kuhinaa Kun lauantain alkuerien pisteet ynnättiin, selvisi että yllättäjä Rytkönen olisi toisessa semissä eturivissä, Grönholm ykkössemissä toisessa ruodussa. Hän ajoi siellä ensimmäisessä osakisassa neljänneksi, mutta ei yltänyt toisessa finaaliin saakka. Ensimmäinen semi päättyi Kristofferssonin voittoon. Järkevä ajo piti sijoituksen kakkosena maaliin saakka. Kalliokoski pääsi kuin pääsikin semeihin, toisen semin takariviin. Saman tiimin autolla ajoi Kouvolassa ensikertalainen Juha Rytkönen ison taustaporukan kannattamana. Varikolla alkoi kuhina. Juha Rytkönen ajoi hyvin, kovaa ja viisaasti finaalin eturiviin. Paasonen ja Määttä kokivat vastoinkäymisiä. Capital Box WRX Kouvola 28.–29.8. 34 HANAA! 11/2020 RALLICROSS MM-RALLICROSS KOUVOLA Teksti: Kare Asp Tykkimäen kahden WRX-kisan viikonloppu oli huikea jännitysnäytelmä. Kuka on tuo tuntematon suomalainen, jonka nimeä kansainväliset tähdet joutuivat tavaamaan yhä uudelleen: ”Ritkone?” Kylmä suihku sunnuntaina Sunnuntain sade muutti asetelmia, renkaita ja lähtöjen parhaita aikoja. P ikaisella aikataululla pystyyn polkaistu tapahtuma ajettiin ilman maksavaa yleisöä. Sekä kansainväliset että kansalliset määräykset olivat tiukat, riskit minimoitiin. Suomalaiskuljettajia lähti mukaan kaikkiaan viisi. FIAWorldRallycross.com. Semifinaaliin Rytkönen, Grönholm ja Kalliokoski. GRX:n Niclas Grönholmilla oli tavoitteena parantaa Höljesin MM-avausviikonlopun sijoituksiaan. Mutta Rytkönen lähti viereltä maukkaasti ja muilta karkuun. Timmy Hansen oli kolmas juuri ennen Niclas Grönholmia. Kisaa ajettiin tällä kerralla vain Super Car -luokan autoilla. Radan huolehti hienoon kuntoon Tykkimäen Moottorirata ry. Toisessa saatiin suonenjokelainen voittaja. Ykkössemissä kärkeen ajoi odotetusti Johan Kristoffersson, Grönholm finaaliin kolmannella sijalla. Samaan pyrkivät myös Jani Paasonen ja kotiradan Atro Määttä. Viimeksi mainittu oli päivittänyt vanhan sotaratsunsa vastamaan sarjan vaatimuksia
– Kun tällainen tilaisuus tuli, olihan se käytettävä. Kansainväliset kisat Rytkösen tähtäimessä Tykkimäen säätilat kuvaavat myös Juha Rytkösen tuntemuksia. Rytkönen oli saanut kahdesta radan ulkopuolella ajosta viiden sekunnin rangaistuksen. Sisällä kabiinissa ei aistinut yleisön puuttumista. Sen hän piti vaikka sekä Kristoffersson että Ekström kävivät kertomassa itsestään. GRX Taneco, Suomi 116. Moottori vääntää isolla alueella, alusta toimii. Team Hansen, Ruotsi 134; 3. Kaikki ei näissä kuvioissa ole omissa käsissä, mutta pyrkimys olisi kohti kansainvälisiä kisoja. Rytkönen kertoi saaneensa todella hyvää palautetta viikonlopun aikana. Taustat sitoutuivat hienosti projektiin. Kuitenkin viikonloppu rohkaisi suonenjokelaista automyyjää. Takana pyrkivät ruotsalaiset voittoon. Johan Kristoffersson lähti aavistuksen paremmin kuin Niclas Grönholm, mutta tämä piti laattaa lattiassa ottaen kärkipaikan. Mukaanlähtö Kouvolan MM-osakisoihin oli taustavoimien ja Juhan yhteinen nopea päätös. – Toki mitään ei vielä ole päätetty. Finaalin lähtöön mentäessä tuli kylmä suihku. Niclas jätti lisälenkin viimeiselle kierrokselle, ja toiset olivat ihan takana jo lenkin käytyään. Toisessa semissä voittoon Grönholm ennen Timmy Hansenia ja juuri nousupaikalle ehtinyttä Timur Timerzyanovia. Grönholm maltilla voittoon Kamppailu voitosta oli kuuma. Nyt opeille tuli käyttöä myös MM-sarjassa. Juha Rytkönen 37. – Mutta finaalin maaliintulon jälkeen oli tunnelma, että olisipa moni nyt nähnyt lauantain tapahtumat paikan päällä. RALLICROSS MM-RALLICROSS KOUVOLA PISTETILANNE 4/11 Supercar 1. SM-sarjaa en varmaan enää tule ajamaan, Rytkönen kertoi. Mittelön myötä Kristoffersson ajautui pitkään luisuun. Mattias Ekström 94; 3. Vasemmalta Jani Paasonen, Juha Rytkönen, Niclas Grönholm, Jere Kalliokoski ja Atro Määttä. Timmy Hansen 70; 5. Niclas Grönholm 76; 4. – Ainoastaan tuon yhden kohdan tuomari oli eri mieltä. Kiitoksen paikka! Juha Rytkönen näytti lauantaina MM-sarjan kestomenestyjille ajamisen mallia. Ero on kuin 60-luvun Fergusonilla verrattuna tämän hetken isoon Valtraan, Rytkönen luonnehti. MM-sarja jatkuu Latviassa 19.–20. Se pudotti miehen pois finaalista. Kansainvälisiin kisoihin pitäisi vain saada todella hyvä kalusto. Jopa minulle vauhtia antanut Robin Larsson otti yhteyttä ja harmitteli tuomaritulkintaa. FIAWorldRallycross.com. Ekström kakkoseksi ja Timerzyanov kolmanneksi. 11. Niclas Grönholm oli helpottunut kauden ensimmäisen MM-voittonsa jälkeen. – Larsson osui takakulmaani, ja sen myötä ajauduin ulos. Ensin lauantaina aurinkoa ja kakkossija, sunnuntaina kylmää vettä niskaan. Tässä takana Mattias Ekström. – Sinne on ihan turhaa lähteä kotimaisen sarjan ajokeilla. Johan Kristoffersson 111; 2. HANAA! 11/2020 35 lissa Juha Rytkönen. Kevin Hansen 64... GRX-varikolla työskenneltiin kiivaasti, kun Rytkösen auton pakoputkea korjattiin. – Oli hienoa ajaa kärkiautolla, siinä on koko paketti mietitty yhteensopivaksi. Kaksi GRX-Hyundaita saavutti podium-paikan. – Se meni semissä ylämäkeen noustessa, tuli sen verran osumaa. Jostain nuorempi Grönholm löysi vauhtisykäyksen tullen ”jokerilta” kärjessä kohti maalia. Autoja odotettiin finaalin viivalle. Juha Rytkönen on rallicrossin SM-sarjassa opetellut kuohujuoman näyttävän käytön. syyskuuta. Suomalaisilla oli Kouvolan kisassa komea edustus. Ei sinne tahallaan mennä, siitä oli esimerkkinä Atron kaato kun auto oli liikaa luisussa. Tallit 1: KYB Team JC, Ruotsi 153; 2
Niskanen hallitsi formuloita Formulaluokassa ajoi 11 kuljettajaa Cup-pisteille. Kahden osakisan mittaiseksi lyhentyneen kauden Suomen mestaruutta pääsivät juhlimaan V1600-luokassa Oskar Dahlbacka, Legendseissä Veli-Pekka Karttunen, BMW Xtreme -luokassa parivaljakko Juho Siekkinen-Jere Kalliokoski sekä V8 Thundereissa Toni Lähteenmäki. Kilpi piti kärkipaikkaa viimeiseen kaarteeseen asti, jossa Dahlbacka pääsi yllättämään sisäpuolelta. Kuopion UA:n Elias Niskanen Dallara F3:lla oli täysin ylivoimainen voittamalla kauden kaikki neljä lähtöä. Kaksikon kiihdyttäessä rinnakkain ruutulipulle Kilpi teki vaihtovirheen, ja Dahlbacka voitti reilulla sekunnin kymmenyksellä. – Hyvinhän tuo meni, kun mestaruus tuli, jutteli Niskanen, joka on urakoinut myös Mikko Eskelisen ajokaverina Lamborghinien EM-sarjassa. Sunnuntaina kisa keskeytettiin toisen kierroksen jälkeen kolmen eri ulosajon vuoksi. Virttaa Järjestäjä Momo Racing Team Rata-ajon SM 2/2 Osallistujia 117 LOPPUPISTEET 1. Rasmus Tuominen 105. Tämä kolmikko tuli keskenään vain reilun neljän sekunnin sisällä maaliin. Axel Saarniala 50. Kuvat: Pertti Kangasniemi/AKK. Rasmus voitti viime vuonna RX Academy -sarjan, ja kalentereissa piti olla rallicrossin EM-kisoja palkintona. Dahlbacka ja Kilpi olivat maalissa seuraavina. V 1600-luokan pistekärkenä Alastarolle tuli parin vuoden takainen Suomen mestari Arttu Kilpi. Sunnuntain ensimmäisessä lähdössä nähtiin hiukea voittotaistelu Kilven ja Dahlbackan kesken. Kun rata oli siivottu, kisaa jatkoi enää kuusi autoa, ja parin kierroksen jälkeen enää neljä, jotka jaksoivat maaliin saakka. Päivän toisessa lähdössä Dahlbacka (kuvassa numerolla 4) ei päästänyt Kilpeä riittävälle hyökkäysetäisyydelle, vaan ajoi hienosti ensimmäiseen Suomen mestaruuteensa V1600-luokassa. Tämä merkitsi, että kaikilla kolmella oli sunnuntaina onnistuessaan mahdollisuus mestaruuteen. Näistä kaksi oli kolmosia, yksi nelonen ja yksi Formula Ford. LOPPUPISTEET Formula Open Finland Cup 1. Ei ehditty oikein valmistautua, siihen nähden SM-pronssi maistuu hyvinkin, Rasmus kertoi. – Kun ne siirtyivät, innostuttiin viime hetkellä V1600-luokkaan. Alastarolla kruunattiin mestareita Rata SM Alastaro 12. Alastaron kilpailun aloitti parhaiten Tuominen ottamalla lauantain lähdössä voiton. 36 HANAA! 11/2020 RATA RATA SM ALASTARO 36 HANAA! 11/2020 Teksti: Kikka Kuosmanen Alastaron moottoriradalla ajettu Rata SM -sarjan vuoden 2020 päätösosakilpailu tarjosi tiukkaa taistelua. Oskar Dahlback 135; 2. Rasmus ”Riston poika” Tuominen oli tyytyväinen kauteensa ja SM-pronssiin. Oskar Dahlbacka ja Rasmus Tuominen täydensivät pistetaulukon kolmen kärjen. –13.9. Arttu Kilpi 126; 3. Elias Niskanen 100; 2. Lauantain kisassa Risto Tonteri ’99 Dallaralla oli kakkonen, Juha Fred ’08 Dallaralla kolmas ja Sami Vainionpää Formula Renaultilla neljäs. – Mulle ensimmäinen, mutta Sami Talvitie voitti tällä autolla jo 2019, selvitti Dahlbacka, jonka isä Johan on tuttu nimi muun muassa jäärata-ajoista. Juha Fred 69; 3
Tuomaala (oik.) otti Alastaron keskeytyksestään huolimatta hopeaa. Näin ollen mestaruusratkaisu jäi kauden viimeiseen starttiin. – Ennen viimeistä kisaa tilanne oli se, että se kumpi meistä, minä tai Henkka Tuomaala, on ensin maalissa, on myös mestari. Ralli on unohdettu laji, paljasti Karttunen, joka kirkasti SM-hopean nyt kullaksi. Pohjanmaalaispari Juho Siekkinen/Jere Kalliokoski ei antanut sarjassa muille mitään mahdollisuuksia. Emil Westman 66; 2. John K. LOPPUPISTEET The Gran Turismo 1. Kari Haavisto 100; 3. Ei paremmin voisi kautta päättää kuin pitkän kisan voittoon, tunnusti Kalliokoski, joka nähdään syksyllä myös rallissa Skodan R5-mallin puikoissa. Vielä viimeisessä lähdössä hän oli kiinni mestaruudessa, mutta viimeinen mutka romutti kaiken. Juho Siekkinen/Jere Kalliokoski 140; 2. Siekkiselle ja Kalliokoskelle historiallinen SM-kulta BMW Xtreme -luokassa ajettiin tällä kaudella ensimmäistä kertaa SM-arvosta. Jurvan osakilpailun jälkeen pistejohdossa oli AL-Härmän Jesse Kari. Emilin isä John K. LOPPUPISTEET 1. Sarjan kolmostilan jakoivat B-luokan Jarkko Tähtinen ja C-luokan Petri Manninen. Veli-Pekka Karttunen 491; 2. – Mestaruutta lähdettiin hakemaan, ja se tuli. Kuudesta kisasta neljä voittoa kertoo jo pienoisesta ylivoimasta ja ansaitusta mestaruudesta. Markus Tirkkonen Hyvinkäältä otti pronssia. LOPPUPISTEET 1. Toni Lähteenmäki V8 Thunderin valtias Alastarolla ratkaistiin myös upeaa menoa ja ärjyntää tarjoavan V8 Thunder -luokan ensimmäinen Suomen mestaruus. Toni Lähteenmäki 86; 2. Alastarolla autokunta otti voitot lauantain sprinttikilpailusta sekä sunnuntain pitkästä lähdöstä. Hänen yhteispisteensä riittivät kuitenkin SM-hopeaan. Myös tässä luokassa titteli ratkesi vasta kauden viimeisessä lähdössä, jonka voittoon ja mestariksi ajoi Akaan Moottorimiesten Toni Lähteenmäki (vas.) Chervolet Camarolla. Henkalla hajosi ilmeisesti vetari autosta, ja hän keskeytti, Lähteenmäki selvitti. Pekka Seppänen 473. Ralleistakin tutun Karttusen viikonloppu alkoi vauhdikkaasti hänen ajaessaan voitot kahdessa ensimmäisessä lähdössä. LOPPUPISTEET 1. Sunnuntain sprinttilähdössä voittoon ajoi Honkajoen Kari Haavisto varmistaen samalla SM-hopean itselleen. – Voittoisa vuosi on ollut, joka kisassa oltiin ykkönen tai kakkonen, Siekkinen kertasi. Jonne Rautjärvi 47. Saimaan Kartingia edustava Pekka Seppänen oli toisena ja AL-Kangasniemen Veli-Pekka Karttunen kolmantena. Seppäsen voitto varmisti hänelle pronssisen mitalin. Henri Tuomaala 58; 3. Jesse Karilla (20) sen sijaan ei ollut hyvä viikonloppu. Siinä voittoon taisteli Seppänen, mutta Karttusen (40) toinen sija riitti hänelle mestaruuden varmistamiseen. Westman Seat Leon Cupra 64; 3. Jarkko Tähtinen 56 sekä Petri Manninen 56.. Laukaan Jonne Rautjärvi pokkasi SM-pronssia. HANAA! 11/2020 37 RATA RATA SM ALASTARO Karttunen Legendsmestariksi Legendsit tarjosivat tuttuun tyyliinsä näyttäviä ja viihdyttäviä kisoja. Markus Tirkkonen HyUA 84. Kuosmanen kauden toiseen voittoon The Gran Turismo -luokassa sarjavoittoon ajoi Emil Westman B-luokan Porsche 997 GT3:lla. – Olin jo kiihdyttämässä suoralle, kun joku täräytti taakse kylkeen ja spinnasin, manasi Kari maalissa sijalla 10. – Tämä on kilvanajoa parhaimmillaan, p…le, että on välillä tiukkaakin. Jesse Kari 485; 3. puolestaan otti C-luokan voitot ja sarjan loppupisteissä toisen tilan Seat Leon Cuprallaan
Hämeenlinnalainen on ollut palkintokorokkeella kauden kaikissa kilpailuissa. Sunnuntain lähdössä Kivistö (kuvassa kesk.) otti heti kärkipaikan haltuunsa eikä hän siitä luopunut. Sama tahti jatkui KymiRingillä, jossa Uotila ei jättänyt muille mitään. Ahvenistolla kaverukset saivat erokseen 28 tuhannesosasekuntia Kariston eduksi. Samalla hänelle varmistui sarjavoitto. RATA HISTORIC KYMI RACE Historic-ratakausi päätökseen KymiRingillä Historic Kymi Race 5.–6.9. Nopein aika aika-ajossa ja molempien lähtöjen voitot varmistivat hänelle ylivoimaisen sarjavoiton. Junnila oli jälleen kolmas. Ratkaisuksi löytyi kilpailun ajaminen tällä kertaa kerhokilpailuna, jollainen pystyttiin toteuttamaan tilapäisluvilla. Kokonaisuudessa kilpailu sai kehuja kuljettajilta, ja lähdöt tarjosivat runsaasti tapahtumia. Mies osoitti vanhan ajan meininkiä ajamalla kilpurilla Vantaalta kilpailupaikalle. Kilpailulähtöön Kariston auto saatiin toimimaan ja siellä hänen ja Heinosen välillä nähtiin tiukkaakin tiukempi voittotaistelu. Niinpä Historic Race Finlandin puuhahenkilöt joutuivat muun muassa hankkimaan siirrettävät vessat, järjestämään pop up -ravintolat ja monia muita käytännön toimintaa helpottavia toimintoja. Sunnuntain sadekelissä yhdeksännestä ruudusta startannut Reima Perho nosti itsensä peräti kakkoseksi. Simo Kohonen (oik.) tuli KymiRingille sarjajohdossa ja ajoi vielä lauantaina niukkaan voittoon ennen Timo Kivistöä. Sunnuntain lähtöön Heinonen ei osallistunut. Heinosen urakka helpottui, kun ainoa uhkaaja Kimi Karisto kärsi aika-ajossa auton käyntihäiriöstä. Niinhän kilpailut ajettiin silloinkin, kun pääosa nyt mukana olleista autoista oli uusia. Tällä kertaa Heinonen oli ykkönen viiden tuhannesosan turvin. Toisaalta toimintamalli sopi hyvin historic-kilpailuun. Koronaviruspandemiasta aiheutuneet seuraukset ovat lisäksi hidastaneet rata-alueen valmistumista, eikä radalla myöskään ole vielä kaikkia tarvittavia lupia kalenterikilpailujen järjestämiseksi. Radan sosiaalitilat eivät ole vielä valmiina. Iitti Järjestäjä Historic Race Finland Kerhokilpailu / HRF Ratasarja Osallistujia 154 Formula Veessä kova kisa sarjavoitosta Formula Vee -luokassa käytiin kova kilpailu sarjavoitosta. Henna Behm oli sunnuntai startin kolmonen. A ivan läpihuutojuttu ei kilpailun toteuttaminen KymiRingillä ollut. Mika Heinosen FB-sivut Jaana Honkanen Uotila Mini Tonnien ykkönen Tällä kaudella Mini 1000 -luokan nimi on Timo Uotila. Heinäkuun alussa käynnistyneen sarjan päätöskilpailu käytiin maamme uusimmalla moottoriradalla KymiRingillä. Jaana Honkanen. Kauttuan Jari Junnila ajoi lähdön kolmoseksi. Sunnuntain lähdössä kakkoseksi ajoi Sanna Laine (vas.). Fiat Historic Ratapotti Heinoselle Ratapottisarjassa Mika Heinonen (vas.) oli tilanteessa, jossa hänen piti ajaa yksi lähtö maaliin varmistaakseen sarjavoiton. 38 HANAA! 11/2020 Historic Race Finlandin pyörittämä HRT Ratasarja on yksi harvoja autourheilusarjoja, jossa ajettiin täysi määrä kilpailuja tänä poikkeuksellisena vuonna. Lauantaiksi autonsa Matti J. Myös itse kilpailun läpivienti vaati poikkeuksellisia ratkaisuja. Tarvaiselle lainannut Jukka Aromaa nousi sunnuntain sadekelin kilpailun alussa luokan kärkipaikalle, mutta joutui lopulta taipumaan Kimi Karistolle. Lauantain startissa toisena maaliin ajoi Vantaan Niko Hirvonen ja kolmantena Iittalan Petri Armivesi. Kilpailu sai kehuja kuljettajilta Kilpureilla harjoittelukin oli mahdollista vasta lauantaina aamupäivällä, ja kilpailulähdöt lähetettiin lippulähdöllä, koska radalla ei vielä ole lähtövaloja. Lappeenranna Helkilinnat ottivat Formula Fordien kaksoisvoitot molempina päivinä, Eeron ollessa kummallakin kertaa ykkönen ja Micon kakkonen. Kohosen jäädessä kolmanneksi otti Kivistö sarjavoiton yhden pisteen erolla Kohoseen
Pietilä pääsi osallistumaan kilpailuun hyvillä mielin, sillä radan loppurahoitus varmistui juuri kilpailun alla. Sunnuntain kolmoseksi ajoi lauantaina keskeyttänyt Raimo Kesseli. HANAA! 11/2020 39 RATA HISTORIC KYMI RACE MARKKU PIETILÄ Moni kilpailija oli helpottunut, kun HRT Ratasarjan päätöskilpailu vahvistui KymiRingille. Rickard Björkroth BMW 2002 TII:llä oli luokan kakkonen kummassakin startissa ennen Ari Makkosen Opel Mantaa. Ikäkauden -75 Ford Escort RS:llä ajava nuorukainen varmisti samalla sarjavoittonsa maksimipistein. Eerola toi Ford Shelby GT:n kakkostilalle ennen Juha Liukkosen Ford Falconia. Eerola taiteili liukkaassa kelissä ykkösenä ruutulipulle. Sunnuntaina Snabb joutui keskeyttämään. Subaru Sporttien ykkönen oli taas kerran Tony Svensson. Voittomarginaalia Teemu Koiviston Mercedes 280 CE:hen syntyi lähes puoli minuuttia. SS1300-luokassa molemmat lähtövoitot kirjattiin Heikki Heikkilälle Ilkka Jutilan ollessa kakkonen. Koivisto ajoi jälleen kakkoseksi. Sunnuntain sadekelissä voittoon ajoi lauantaina keskeyttänyt Alfa Romeo Alfetta GTV -kuljettaja Tom Wiik. Toimitusjohtajan tehtävää hän hoitaa vapaaehtoispohjalta. Jaana Honkanen Heikkilä. Ensimmäisen varsinaisen lisenssikilpailunsa hän ajoi vuonna 1996 Subaru Sporteissa. KISAN KASVO Heikkilä Snabb ja Eerola lähtövoittajia, Liukkonen vei sarjan Vanhimman historic-ikäkauden isossa luokassa nähtiin kauden osallistujaennätys, kun lähtöruudukkoon asettui yhdeksän toinen toistaan hienompaa kilpa-autoa. Paalupaikalta lauantain lähtöön startannut Snabb kuitenkin hallitsi Ford Falconillaan tapahtumia lähdöstä maaliin. Varmasti kaikista helpottunein oli itsekin kilpailuun osallistunut ratayhtiön toimitusjohtaja Markku Pietilä. Sunnuntaina Salminen ei sortunut virheisiin ja vei voiton. Pietilä on ollut mukana HRF:n toiminnassa aivan yhdistyksen alkuajoista lähtien. Jaana Honkanen Kellosalo ja Ello voitokkaita Locost-luokassa nähtiin kaksi eri voittajaa. Jaana Honkanen Jere Salo jälleen kärjessä Lempäälän Jere Salo ajoi ykkösryhmän lähdön ykköseksi molempina kilpailupäivinä. Kolmoseksi lauantaina Anna Hyrske ja sunnuntaina Kari-Tuomas Pietilä. Salminen ajoi kummassakin lähdössä ensimmäisenä ruutulipulle, mutta lauantaina keltaisen lipun vaikutuksen alla tehty ohitus toi aikasakon, joka tiputti hänet Ritalan taakse kakkoseksi. Kulmala otti kolmostilan ja varmisti itselleen sarjavoiton. Sarjan ykköseksi kruunattiin Kalle Merisalo. Ikäkauden -81 ykkösryhmäläisten nopein oli lauantaina Markku Kulmala Ford Escort RS 2000 -ajokillaan. KymiRingin ratayhtiöön hän tuli aluksi AKK Sports Oy:n hallituksen jäsenenä, josta siirtyi sittemmin toimitusjohtajaksi. Sarjavoiton jo aiemmin varmistanut Samuel Dahl ei KymiRingillä kilpaillut. Sen jälkeen hän on ollut tuttu näky historic-kilpailuissa, joissa hänen ajokkinaan on viime vuosina ollut vuoden 1964 BMW1800 TI. Kun se lopulta saatiin varmistettua, helpotus oli melkoinen, Pietilä kertasi tapahtumia ennen kilpailua. Kaksi voittoa ja täydet sarjapisteet toivat jälleen yhden sarjavoiton. Sakari Salminen ja Timo Ritala kävivät molempina päivinä tasaisen kilpailun luokan ykköstilasta. Sune Häggblom toi RS Escortinsa maaliin kolmosena. – Oma roolini ratayhtiön toimitusjohtajana on uskottavan rahoituksen järjestäminen. Luokan aika-ajo lupasi hyvää kilpailua, sillä kärkikaksikon Henry Snabb ja Jukka Eerola ero oli vain kuusi tuhannesosasekuntia. Ele Hyrske oli molempien päivien kakkonen. Nyt kun rahoitus on olemassa radan loppuun saattamiseen, voimme kaikki olla ylpeitä, että meillä on tällainen suorituspaikka. Enintään 1600 -luokassa Jussi Kärkinen sai ajaa A-mallin Opel Asconallaan lähtövoittoihin ilman vastusta. Lauantain lähdössä ykköseksi ajoi Jyri Kellosalo ennen Jukka Elloa ja Marko Lundania. Salminen ja Ritala tiukassa taistossa Enintään 1600-kuutioisissa ajettiin tällä kertaa yksityyppikalustolla, sillä kaikkien osallistujien ajokkina toimi Ford Cortina GT. Sunnuntain sadekilpailussa voittovuorossa oli Ello ennen Kellosaloa ja kolmanneksi ajanutta Sami Inkiläistä. Pietilä myös omistaa yhtiöstä pienen osan. Juha Liukkosen kakkostila varmisti hänelle luokan sarjavoiton. – Hiukan harmittaa se, että radan suurimmat epäilijät ovat olleet lajin sisällä
Sunnuntaina voittovuorossa oli Kukkola (281), joka jätti muut sadekelissä yli puolen minuutin päähän. Alkukierroksilla välillä kolmanneksi tippunut Hietavala nousi johtoon kisan puolivälissä ja ajoi lopulta selkeään voittoon ennen Kari Kukkolan Volvoa. Sunnuntain startissa Vuori oli pakkovoiton edessä. Roadsport A -luokassa viikonlopun nimi oli Janne Paulanto. 40 HANAA! 11/2020 HISTORIC KYMI RACE RATA Snabbin vauhdikas debyytti Ikäkauden -71 historic-luokassa Tarmo Laitinen sai kovan kirittäjän Henry Snabbin tuodessa viivalle Ford Mustang Boss 302 -auton. Kolmantena maalilinja ylitti Mikko Nummisto. Molemmilla ajokkina BMW M3. Lauantaina kakkoseksi ajoi Jarmo Kerola Renault R8 Gordinilla ja kolmanneksi Kai Reunanen Escortillaan. Voitot molempina päivinä ja sarjamestaruus täysillä pisteillä. Tomi Auranen Fiat Unolla oli kummassakin lähdössä toinen ja Niko Hautamäki Ladalla kolmas. Hautamäki ajoi sarjavoittoon. Samalla hän varmisti itselleen sarjan ykköspaikan. Jaana Honkanen Paulanto Roadsport A:n ykkönen Vauhdikkainta menoa KymiRingillä esittivät odotetusti isot Roadsport-autot. Luokan sarjavoiton otti Muurlan Opel Calibra -kuljettaja Petri Isokangas. Nämä sijat takasivat Laitiselle sarjavoiton yhden pisteen erolla Kokkoon. Sunnuntain voittajaksi ajoi Nieminen. Sijoituksia vaihdettiin muutamaan kertaan, ja vielä viimeiselle kierrokselle lähdettiin Mattilan johtaessa. Sunnuntaina Kerola ja Reunanen vaihtoivat keskinäistä järjestystä. Aika-ajossa nopeimman ajan tehnyt toinen Porsche-kuljettaja Heikki Viljanen oli lauantain lähdön kakkonen ja Hämeenlinnan Opel Kadett GTE -kuljettaja Timo Rantanen kolmas. Laaksonen ajoi viimeisen kierroksen keskeytyksestä huolimatta kakkoseksi ja Veli-Pekka Airaksinen oli piskuisella Autobianci A 112 Abarthilla kolmas. Marko Laiho toi Vauxhall Chevetten toisena maaliin ennen Juha Kuljunlahden BMW 328:aa. Hannula varmisti mestaruuden Tuoreempien Roadsport 2A -luokan autojen voittajaksi ajoi lauantaina BMW M3 -kuljettaja Markku Hannula. Arto Leskisestä tuplavoittaja 2B-luokassa Nukarin Arto Leskinen oli viikonlopun tuplavoittaja. Sen hän teki, ja sarjavoitto kirjattiin Vuorelle kahdella pisteellä ennen Liukkosta. Jaana Honkanen Kukkola Volvolla Roadsport B:n mestariksi Roadsport B:n lauantain startissa ykköseksi ajoi Arto Hietavala Ford Escortilla. Westmanin ajaessa Hondallaan kolmanneksi. Sunnuntaina vuorostaan Marko Laiho ajoi voittoon. Samalla Airaksinen varmisti sarjavoiton. Juhapekka Hietanen oli sunnuntain kakkonen ja Hietavala kolmas. Sunnuntain startissa Rahkola nosti itsensä kakkoseksi konkari John K. Sunnuntain kilpailussa Paulanto (122) ja Mattila (169) kävivät kovan taistelun voitosta. Marko Rantanen otti kakkostilan BMW 325:llä ja Jukka Suominen ajoi kolmoseksi samanlaisella ajokilla. Jukka Rytiniemi ajoi luokan kolmanneksi molempina päivinä. BMW-kuljettajan jälkeen lauantain lähdössä toiseksi sijoittui Honda Civicillä ajanut Tomi Ahjoniemi ja kolmanneksi Mika Rahkola Peugeot 306 16S:llä. Mansukoski varmisti sarjavoiton Ikäkauden -75 kärjessä oli tuttu nimi. Sunnuntain lähtöön Kesseli ei osallistunut. Heikki Mattila ajoi Opel Commodorensa kakkoseksi Jami Saarnivaaran ottaessa kolmospaikan BMW 2002 -ajokillaan. V8-luokassa taisteltiin sarjavoitosta viimeiseen lähtöön asti. Enintään 1600 -kuutioisissa Markku Taipale oli ykkönen molemmissa lähdöissä ennen Jari Kuljunlahtea. Samalla hän varmisti itselleen Roadsport B:n sarjavoiton. Mika Mansukoski otti Porsche Carrera RS:llään voitot molemmista lähdöistä varmistaen itselleen jälleen sarjavoiton. Voitto varmisti Hannulalle sarjamestaruuden, ja hän jättikin sunnuntain startin ajamatta. Paulanto kuitenkin onnistui nousemaan ohitse ja ajamaan myös sunnuntain voittajaksi. Nopealla radalla Snabb hallitsikin luokan tapahtumia kumpanakin kilpailupäivänä. Lauantaina lähimmäs Snabbia (6) pääsi Chevrolet Camarolla ajanut Raimo Kesseli Tarmo Laitisen tuodessa Datsun 1800 SSS -ajokkinsa kolmantena maaliin. Laitinen ajoi kakkoseksi ja toinen Datsun-kuljettaja Marko Kokko kolmanneksi. Tuoreimpien virihistoricien ensimmäisen lähdön voittajaksi ajoi Humppilan VW Golf -kuljettaja Juha Laaksonen. Sunnuntaina Rantanen ajoi toiseksi ja ensimmäisellä kierroksella pyörähtänyt Viljanen kolmanneksi. Kuljunlahti otti kuitenkin sarjavoiton. Jaana Honkanen. Lauantain jälkeen tittelissä oli vahvimmin kiinni Juha Liukkonen ottaessaan lähtövoiton Chevrolet Camarollaan. Lauantaina kolmannesta ruudusta startannut nurmijärveläinen nousi heti kärkeen ja piti paikkansa ruutulipulle asti. Luokan kakkoseksi lauantaina tuli Mikko Nieminen ja kolmanneksi Tommi Leino. Mattila siis toiseksi ja Saarnivaara jälleen kolmanneksi. Roadsport C:ssä viikonlopun tuplavoittajaksi ajoi Janne Järvelä Fiat 133:lla. Enintään 1300 -luokassa Lempäälän Ari Oksala ei taaskaan antanut muille mitään mahdollisuuksia. Markus Vuori säilytti kuitenkin voittomahdollisuudet ajamalla Ford Mustanginsa maaliin luokan kakkosena
Painonsäästö vakioakkuun verrattunA13-15 kg ja ”n.s kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit OMP ja Bell kypärät FIA8859-2059 hyväksynnällä AJOVARUSTEET Ajohaalarit alk. Jim Rautiainen 267.. Club Racingia hallitsi Pasi Kupiainen, Time Trialissa Jyrki Laune otti kaksi nopeinta aikaa kolmesta. Luka Nurmi varmisti mestaruuden Porsche Club Festival 28.–29.8. Tommi Haru 314; 3. 1.450€ TURVAVYÖT TRS Turvavyöt FIA 8853/2016 hyväksynnällä Mittatilaus turvavyöt nopealla toimituksella, useita värivaihtoehtoja. Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club R1 & R2 & R3 KV-luokitellut autot!! FIA8865-2015 Sammutusjärjestelmä pakollinen kv-kisoissa 2020!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. 285€ Ajojalkineet alk. Sitä ei tullut, ja Nurmi pysyi kakkospaikalla maaliin asti. E nnen Alastarolla ajettua sarjan päätösviikonloppua tilanne oli vielä auki: mestaruusmahdollisuudet olivat niin sarjaa johtaneella Luka Nurmella kuin seuraavina olleilla Jim Rautiaisella ja Tommi Harulla. 129€ Ajokäsineet alk. 550€ KYPÄRÄT OMP KJ8 Evo Kart kypärä CMR2016 hyväksynnällä kahdella visiirillä alk. 450€ KILPA-AKUT alk. Loppujen lopuksi autokunta Nurmi-Haru voitti kilpailun ylivoimaisesti. 1.1.2021 Luka Nurmi pääsi juhlimaan sarjavoittoa. Kupiainen Club Racingin ykkönen Lauantai-ilta päättyi juhlavasti 50 minuutin Endurance-kilpailuun. 60€ OMP First-S ajohaalari mittatilauksena alk. Ensi vuodeksi nuori kuljettaja suuntaa Eurooppaan. 350€ 345€ HANS-TUET UUTUUS! 280€ paino vain 730g (M) 830g (L) erikoishintaan Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt paino vain 630g 229€ AJOPENKIT alk. Kaksi mestaria ajoi samalla autolla, nimittäin Luka Nurmi ja vuoden 2019 mestari Tommi Haru. Paalulta lähtenyt Tommi Haru voitti lopulta kisan, vaikka kakkosena ajanut Luka Nurmi hiillosti häntä läpi kisan aivan kosketusetäisyydellä. Alastaro Järjestäjä Porsche Racing Club Finland Porsche Sprint Challenge 10–11/11 Osallistujia 25 Relaa Racing OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot, jotka on helppo asentaa hyttiin!! “Made in Italy” Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio, myynti@momo. alk. Vaikka Tommi Haru hallitsi viimeisiä kisoja, nuori Luka Nurmi kruunattiin lopulta kauden 2020 mestariksi klubiyleisön suosionosoitusten saattelemana. Perjantain aika-ajossa heistä yksi putosi ratkaisuista yllättäen pois. Jim Rautiaisen auton voimansiirto petti, eikä sitä saatu enää kuntoon. LOPPUPISTEET 1. 260€ alk. Luka Nurmi 320; 2. Kauden viimeiseen kisaan lähdettäessä Harun oli pakko voittaa pitääkseen teoreettiset mahdollisuudet mestaruuteen elossa, sillä Nurmen mestaruutta uhkasi enää tekninen vika. HANAA! 11/2020 41 PORSCHE SPRINT CHALLENGE RATA Rata-autoilun Porsche Sprint Challenge -sarja päättyi jännittävien vaiheiden jälkeen Luka Nurmen voitonjuhlaan. Raimo Niemi hallitsi heidän takanaan tilanteet hienosti ja ajoi palkintokorokkeelle. – Ensi kaudeksi olisi tarkoitus siirtyä ajamaan kilpaa Eurooppaan, mutta nautitaan nyt mestaruudesta hetki, Nurmi tuumaili kilpailun jälkeen. , http://www.osatuontiracingshop. www.stand21. 149€ Pakollinen Suomessa alk
Jos Pohjola ottaa Porissa yhden päivän voitot ja toisena päivänä kaksi pistettä, on etumatkaa tarpeeksi. Axel Saarnialalla on ollut tasainen sarja, se on tuonut OK-luokan kärkipaikan. Sammalisto ajoi kolmantena maaliin, mutta sai viiden sekunnin aikarangaistuksen maaliintulon jälkeen ja putosi mitalisijalta. Sunnuntaina Dony Frants ajoi hyvää kilpailua ja pyrki toiseksi viimeisellä kierroksella Laaksosen ohi. Järjestäjä Formula-K 125 ry SM-osakilpailut 3–4/8 Osallistujia 76 Kuvat: AKK/ Pertti Kangasniemi Taposelle toinen peräkkäinen SM-kulta Kaisa Eiristö asetti keväällä tavoitteekseen SM-hopean kirkastamisen. Patrick Hakala 78. Toisena Kilpeläisen takana Paavo Tonteri. Hänen takanaan maalissa Petteri Ruotsalainen ja Jani Kilpeläinen, joka voitti toisen finaalilähdön. Hän johtaakin nyt SM-sarjaa, mutta vain pisteen erolla. Kouvolassa voiton ja keskeytyksen kuitannut Tuukka Taponen on jälleen OKJ-luokan Suomen mestari. Kaisa Eiristö 87; 2. Sen sijaan KZ-luokassa tullaan vielä näkemään kova taisto. Joel Pohjola 116; 2. Perinteiseen tyyliin KZ-luokka ajaa molemmat finaalinsa lauantaina. OK-luokassa molempien päivien finaaleissa kaksoisvoiton veivät virolaiset kuljettajat. Kauden komeetta on Joel Pohjola ( 51). Kimi Tani 61. Hakala ykköseksi sunnuntaina OK Junior -luokassa ennakkosuosikki Tuukka Taponen ajoi lauantain finaalin voittoon. Karting SM Oulu 29.–30.8. Yhdessä luokassa mestarin nimi on jo selvillä: OKJluokassa ajava Tuukka Taponen varmisti toisen peräkkäisen SM-kultansa. SJM Mini 60 1. Hän voitti jo IAME-sarjan ja metsästää nyt SJM-kultaa. Mini60-luokassa sattui ja tapahtui sekä lauantaina että sunnuntaina: lauantaina voittajana Joel Pohjola, toiseksi Anton Laaksonen ja kolmanneksi Jonne Järvenpää. SM OKJ 1. E ri luokissa ovat sarjatilanteet varsin erilaiset. Samassa luokassa lauantain finaalissa kolmas oli Luka Sammalisto, sunnuntaina kolmossijan vei Juuso Laukkanen. Eiristö Kouvolassa voittoon ja kakkoseksi SM-sarjan kolmas rutistus kisattiin Kouvola Formula Karting-kerhon isännöimänä Tykkimäki Circuitilla vaihtelevissa olosuhteissa. Laaksonen ajoi jännittävästä tilanteesta huolimatta sunnuntain finaalin voittoon. Axel Saarniala 99; 2. 42 HANAA! 11/2020 KARTING SM Teksti: AKK tiedotus/ Nita Ahola ja Kare Asp Kartingin SM-sarjasta on vielä ajamatta yksi viikonloppu ja kaksi kisaa. Pohjola oli omaa luokkaansa myös sunnuntaina. OK-luokassa on Axel Saarniala selvässä kärjessä, mutta riittääkö piste-etumatka. Lauantaina Tuukka Taponen hallitsi niin aika-ajoa, molempia alkueriä kuin finaaliakin. Joel Pohjola oli sunnuntaina epäonninen eikä selvittänyt tietään finaaliin. OK Junior -luokka oli tuttuun tapaansa viihdyttävä. Kahdeksan sadasosaa nopeampana maalissa oli Nenonen, kolmanneksi nousi Vili Hakala. Lauantaina Rimmo Kadapik kiisi voittoon, hopealle Markus Kajak, kolmantena Hugo Heinonen. Kaksikko osui kakkoskurvissa toisiinsa, seurauksena Frantsin spinnaus ja tippuminen sijalle kuusi. Anton Laaksonen 89; 3. OKJ-luokassa Tuukka Taposen kultamitali on jo kirkossa kuulutettu, sillä etumatka kakkosena olevaan Veeti Nenoseen on 39 pistettä. Sunnuntai oli Oulussa Saarnialan Poikkeusvuoden toinen SM-viikonloppu kilpailtiin moottoriurheilukeskus Ouluzonessa. Veeti Nenonen 81; 3. Pohjola omaa luokkaansa Mini60-luokan voittajakolmikko lauantaina oli Joel Pohjola, Anton Laaksonen ja Mike Parhiala. Lauantaina nähtiin KZ2-luokan molemmat finaalilähdöt. Karting SM Kouvola 4.–6.9 Järjestäjä Kouvolan FK-Kerho Ry SM-osakilpailut 5–6/8 Osallistujia 83. Rasmus Kortelainen 82. Heinonen joutui jättämään finaalin kesken 13 kierroksen jälkeen. Tuukka Taponen 120; 2. Toiseksi lauantaina ajoi Veeti Nenonen, kolmas palkintopallisija Aaron Koivulalle. Jani Kilpeläinen 86; 3. Sunnuntai oli Taposelle haastava: alkuerät ja aika-ajo menivät penkin alle, mutta nuori kuljettaja piristyi finaaliin ja ylitti maaliviivan toisena. Sunnuntain finaalissa kymmenennen kierroksen kohdalla auton tekniikka alkoi oikutella ja Taponen keskeytti ajettuaan 18 kierrosta. Sunnuntain finaali päättyi niin ikään naapurimaan kaksoisvoittoon, maaliintulojärjestys oli Siim Leedmaa ja Markus Kajak. Porin osakilpailu ajetaan 26.–27.9. SJM-sarjassa on koko kesän eri luokissa hyvin menestynyt Joel Pohjola vankassa sarjajohdossa, vaikka Kouvolassa tuli toisena päivänä lunta tupaan. Ensimmäisen finaalin voittajaksi selviytyi Kaisa Eiristö, jonka takana maaliin Mika Niskavaara ja Petteri Ruotsalainen. OK-luokassa lauantaina finaalin nopeimman kierroksen ajoi kolmanneksi sijoittunut Eemeli Koivisto, vaikka kakkostila meni Henri Sääskilahdelle ja voitto Hugo Heinoselle. SM OK 1. Kolmantena maalissa oli mestaruutta tavoitteleva Henri Sääskilahti. Sunnuntain finaali meni Axel Saarnialan nimiin. Kouvolassa voittanut ja kakkoseksi ajanut Kaisa Eiristö johtaa sarjaa pisteellä ennen Jani Kilpeläistä. Toiseksi ajoi Jonne Järvenpää, kolmantena maalissa Kimi Tani. Toiseksi ajoi Markus Kajak ja kolmanneksi Sääskilahti. Markus Kajak 86; 3.Hugo Heinonen 85. Samuel Ketola Mini60:ssa toisen finaalin hopealle, kolmanneksi Jesse Saarinen. SM-PISTETILANNE 6/8 KZ 1. Anton Laaksonen on 27 pisteen päässä takana. Lauantaina ajettiin KZ2-luokan molemmat finaalilähdöt. Lauantaina Taposen takana hopeasijan nappasi Patrick Hakala, joka puolestaan voitti sunnuntain finaalin. Rasmus Kortelainen vei nimiinsä sekä alkuerän 1 että päivän ensimmäisen finaalin. Toisessa finaalissa Rasmus Kortelainen kiilasi hyvän lähdön ansiosta voittoon Eiristön edelle, ja kolmanneksi nousi Konsta Lappalainen
Tero Saari oli toinen, kuten myös toisessa alkuerässä. Jimi Suomela 652. Ruuhimäessä otetussa kuvassa myös Niko Ahtiainen. X 30 Amateur 1. Mini 1. Mikko Laine 795; 3. Sarjojensa voittajiksi kruunattiin Ilari Piispanen, Joni Heikkilä, Niilo Myllyrinne, Elis Fokin sekä päätösviikonlopusta poissa olleet Patrik Styf ja Joel Pohjola. X 30 Senior Heavy 1. Junior-kisassa lauantain alkuerien voitot menivät Suomenlahden eteläpuolelle. Master/amateur/heavy-alkuerän voittoon ajoi taas Mikko Laine, kakkosena Tero Saari ja kolmantena Senior Heavy -kuljettaja Roope Koivisto. Laine jatkoi menoaan myös sunnuntain finaalissa. Mini-luokan alkuerävoitot ottivat lauantaina Elmeri Lahti ja Sara Heikkinen. IAME Series Finland Vihti 29.–30.8. Niilo Myllyrinne 847; 2. Joonas Voho 210. HANAA! 11/2020 43 KARTING IAME SERIES FINLAND VIHTI Teksti: Kare Asp Suositun IAME Series Finlandin päätösosakilpailut ajettiin mukavasti tuoreistetulla Vihdin radalla. Finaalissa Wahlström oli ykkönen, Miettinen kakkonen ja Elmeri Lahti kolmas. Laine piti pintansa myös finaalissa, jossa kakkospaikalle nousi Heavy-sarjan Joonas Voho. Ensin voitto, sitten kakkossija. Amateur Oskar Selenius maalissa seitsemäntenä. Vihdistä irtosi finaalivoitto ja kakkossija. Päällekkäisyyden takia osa IAME-sarjan menestyjistä ei ollut paikalla Vihdissä. Sarjavoittajat selville Vihdissä Ilari Piispanen ylsi sarjansa ykköseksi. Elis Fokin 814; 2. Patrik Styf ei ollut radalla Vihdissä. Yli seitsemän sekunnin ero Joonas Nissiseen, jonka kanssa samalla sekunnilla Tero Saari. Sama oli finaalin maaliintulojärjestys, Piispanen keräsi eroa 2,877 sekuntia. Joel Pohjola 705; 2.Martin Wahlström 670; 3. Veeti Welin (7) pisti Joni Heikkilän (47) tiukoille loppupisteissä. Volt oli lauantaina finaaliykkönen, Oskar Männamets kakkonen ja Veeti Welin kolmas. X 30 Junior 1. Samaan aikaan ajettiin Oulussa SM-pisteistä. Henrika Nissinen 547; 3. Junioreissa Oskar Männamets ja Ruben Volt jakoivat alkuerien voitot, mutta finaalissa Joni Heikkilä oli nopein ennen taistelupariaan Veeti Weliniä. Finaalin kolmas oli Rainer Talvar. Eemil Karjalainen 624. Ruben Volt voitti molemmat. Patrik Styf 832; 2. Nyt kuitenkin ratkottiin kotimaiset sarjavoittajat. Finaalissa Lahti oli ykkönen, Martin Wahlström kakkonen ja Ella Lähdemaa kolmas. Tähän asti hyvin ajanut Joel Pohjola oli Oulussa ajamassa Mini-luokan juniorimestaruudesta. Reissu oli hyvä, voitto tuli myös sunnuntaina. Kolmanneksi nousi Joonas Nissinen. Tero Saari 702. Senior Heavyn Joonas Voho oli neljäs. Etumatka kuitenkin piti ja sarjavoitto tuli. Oskar Männametsin oli tyytyminen kolmanteen sijaan. Myös finaalissa liehuivat sinimustavalkoiset värit. Toisessa Piispanen jatkoi voittovauhdissa, nyt kakkosena Dariush Moghadampour. Kuvat: Ari Karhunen. Järjestäjä Radalle UA IAME-sarjan osakilpailu 5/5 Osallistujia 103 LOPPUPISTEET X 30 Senior 1. Mini-alkuerävoittoihin Alfons Miettinen ja Martin Wahlström. Oskar Selenius 780; 3. X 30 Master 1. K ausi voisi toki vielä jatkua Ruotsissa ja Virossa, elleivät matkustusmääräykset asettaisi hommaan rajoitteita. Masterin, Amateurin ja Heavyn yhteisen ensimmäisen alkuerän voiton otti Mikko Laine. Tero Saari oli nyt kolmas. Elmeri Peippo 720; 3. Senioreissa sentään Ilari Piispanen piti lauantain alkuerissä suomalaisten kunniasta huolta. Toisenkin alkuerän voitti Laine, kakkosena Saari. Piispaselle finaalivoitto Senior-puolella Ilari Piispanen ja Elmeri Peippo olivat ensimmäisen alkuerän parhaat. Jami Heiman 667. Ilari Piispanen 758; 2. Veeti Welin 719; 3. Finaalissa mentiin kotimaisessa komennossa: Eemil Karjalainen hoiti homman, kakkosena Piispanen ja kolmantena Elmeri Peippo. Joni Heikkilä 731; 2. Heikkilä vauhdissa sunnuntaina Sunnuntaina oli ilmassa ja radalla kosteutta. Johan Fredriksson 370
Nuorissa oli Jalasjärven Mikael Tarkka Fiatin ratissa tarkkana ottaen voiton, Lapuan Lauri Syväoja Fiatilla kakkosena ennen Jalasjärven Matias Lautamäen Peugeotia. Veetillä ajokkina ”Monipuolikas”-Fiat. Naisissa sentään muut merkit jylläsivät: Härmän Emilia Alasaari Fiatilla voittoon ja seuratoveri Sari Kattelus Opelilla kakkoseksi. Voittaja Toni Ketomäki (39) vaanii Antti Kärkisen (51) kanssa takana. Vetäjänä alussa Eemil Prihti. Järjestäjä Huittisten UA Kansallinen JM Osallistujia 148 Henry Djakonowsky veresti konkarikatsojien muistoja. OuluZonella pidettäväksi aiottu kisa päätettiin peruuttaa, kun kuuden luokan kisaan oli määräajan päättyessä tullut ainoastaan 63 ilmoittautumista. Tuupparit suosittuja Kalmookankaalla AH-Tarvike Härmä JM VIII 6.9. Järjstäjä AL-Härmä Kansallinen JM Osallistujia 153 Tuupparit hätyytteli Härmän jokkiskisassa Kalmookankaan radalla suosituimman luokan osallistujamäärää. Kolmanneksi ja parhaaksi Volkkari-kuljettajaksi nousi Vakka-Suomen Eemil Kuisma. Kauhajoen Veeti Tuovinen kakkonen ennen Härmän Santtu Suutarista Volkkarilla. Ketomäen kumppani Riikka Holma oli ykkönen ennen Vivian ja Vanessa Mäkelän Volkkareita. Tuuppariluokassa mentiin Kupla-komennossa. Kakkossija meni itärajan tuntumaan, asialla oli Joensuun UA:n Antti Kärkinen Fiatilla. Peruutuspäätös tuli julki keskiviikkona 2.9. EVK:ssa näytti Lapuan Petri Saranpää, että perheauto-Primera on myös kova kulkuri. Naisissa Jalasjärven Janna Pessi oli Volkkarilla vikkelin, kakkosena myös Volkkarilla Härmän Sanna Keski-Äijö ja kolmantena Fiatilla ajanut Äetsän Essi Korpela. Sen yhden voiton sentään sai järjestävän seuran eli Karvian UA/MK:n kilpailija, kun Teemu Halmela otti EVK-luokan ykkössijan. kun kisa piti ajaa jo seuraavana sunnuntaina 6.9.. Ykkösenä maalissa Jalasjärven Tuomas Lehtola, kakkosena Juha Sillanpää järjestävästä seurasta ja kolmantena Kimmo Angervisto Lappajärveltä. Ykköseksi kaahasi Henry Djakonowsky, kakkosena Mikko Blomster ja kolmantena Ville Viitanen. Suomussalmen Inka Hillilä otti pikku-Fiatilla kolmannen sijan. Kun yleisessä starttasi 48 kuljettajaa, tuuppareissa viivalla 46 oli kilpailijaa. Sitä ohjasi Äetsän Anssi Korpela. Yleisessä luokassa mentiin Kuplilla kolmoisvoittoon. EVK-luokassa Anssi Korpela komensi Mazda 626-ajokkia voittoisasti. Järjestäjä Karvian UA/MK Kansallinen JM Osallistujia 119 Jalasjärven Moottorikerho/ UA:n kuljettajat ottivat kolme neljästä luokkavoitosta suosituksi tulleella Karvian radalla ajetussa jokkiskisassa. EVK:ssa tuli siis se karvialaisten kotivoitto. Kilpailu keräsi mukavan osallistujajoukon laajalta alueelta. Nuorten luokan voittoon ajoi myös kansanautolla Oliver Kuisma, kakkosena Valtteri Pere ja kolmantena Eemeli Toivonen. Urjalan Jukka Heino toi Volvon kakkoseksi ja Kokemäen Pasi Viitanen Opelin kolmoseksi. Yleisen luokan voiton otti Toni Ketomäki, joka tällä kertaa oli liikkeellä Fiatilla. Jalasjärven kuljettajat hurjina Karvialla Karvia JM 5.9. Yleisen A-finaali vauhdissa. 44 HANAA! 11/2020 JOKAMIEHENLUOKKA KISASALAATTI Teksti: Kare Asp Huittisten Kuninkaisten radasta on tullut todella suosittu kisa-areena. Yleisen kärkipaikalla oli Jalasjärven Topi Ojajärvi Fiatilla ennen Lappajärven Olli Karin Fiatia ja Jonttu Rajalan Volkkaria. Nuorissa ykkösenä toisen polven Matikainen eli Aatu Fiatin ratissa, hän edustaa Konneveden MK/UA-seuraa. K isaa ajettiin neljässä luokassa, ja päivästä tuli näppärän mittainen. OuluZonen kisa jouduttiin perumaan Scuderia Palasilla oli syyskuun alussa edessään ikävä tehtävä. Nyt järjestämisvuorossa oli kotiseura Huittisten UA. Teemu Halmela ja Escort olivat voittoisa yhdistelmä. Kenneth Lång backa från NNSB Opelilla kakkonen ja Pietarsaaren Fredric Nylund kajakki-Saabilla kolmas. Kakkosena Honkajoen Jesse Keinänen Volvolla ja kolmantena Lapuan Mika Salokorpi Fordilla. Tuuppareissa meni kaksoisvoitto Härmän kuljettajille. Holma vauhdikkain naisten luokassa Naisten voitto kirjattiin samalle autolle kuin yleisen kärkitila. Juha Suutarinen Fiatilla voittaja ennen Volkkari-kuljettaja Ville Sissalaa ja Konneveden Mika Liimataista Fiatilla. Ketomäki ja Holma voittovauhdissa Kuvat: Matti Lehtovaara Huittisten Laatupalvelu Syys JM 6.9. Etuveto-kardaaniluokan kärkiautona oli Mazda. Tuuppariluokan voitto porrasperäisellä VW:llä eli Trappuperällä. Riikka Holma otti yleisenkin luokan voittoon ajaneella Fiatilla naisten voiton
Johtokuntatason kyytiä tarjosi Karstulan Jonni Rautiainen Mersulla. Naiset 1. Näyttävyydestä huolehti Ari "Söde" Södervall nututtaen ajokkinsa ilmavasti. Hannu Juntunen oli halpurien nopein, Jenna Kyllönen hoiti nuorissa homman. Ostotarjouksiakin kertyi yli 730. Risto Mykkänen 242-Volvolla oli kolmas ennen hallitsevaa SM-hopeamitalistia, Jämsän Sami Puttosta. Minna Kerttula johtaa ennen Sara Piispasta, jonka takana pisteen päässä kärkkyy Teija Kyllönen. Arto Heikkilä 52; 2. Tuomas Sepänmäki 27; 3. Pro Racessa on ollut ilmassa ratkaisun makua, kun Joni Nieppola on vetänyt 30 pisteen eron Tuomas Sepänmäkeen. Nuorissa Jonni Rautiainen ja Alex Haapala ovat pisteen päässä toisistaan. EVK 1. Markku Raudaskoski 22; Henri Suonvieri 20. Hannu Juntunen 27; 2. Piristystä autovalikoimaan toi Nurmeksen Eeva Pajarinen Saabilla neljännellä sijallaan. Naisten voiton sillä kuittasi Sara Piispanen ennen Johanna Moilasta. Eino Härö 25; 3. Ville Kettumäelle kakkossija Volkkarilla ennen Juho Tikkasen Fiatia. Teija Kyllönen 37. Yleisessä kakkosena paisteli ”Maksalaatikkoa” Martti Matikainen, kolmantena Fiatilla Erno Leskinen. Heikkilän Kuplalla kolme voittoa Kempeleen Arto Heikkilä oli hyvässä vauhdissa, kun JokkisRacen Pohjanmaa Cupia jatkettiin Saarihovin radalla. Pro Race 1. ja Oulu Zonella 10.10. Suonenjoki Järjestäjä Suonenjoen UA Kansallinen Osallistujia 194 JOKKISRACE JR POHJANMAA CUP JR Pohjanmaa Cupin ratkaisut jäivät syksyyn JR Pohjanmaa Cup Kuivaniemi 22.8. Viitikolle kolmas sija ennen vuosi sitten hurjat kuperkeikat liigafinaalissa esittänyttä Juha Pasasta. Tommi Virho 22. Joni Nieppola 57; 2. Joni Nieppola oli kolmas maalissa ennen tässäkin luokassa kurvaillutta Matikaista. Nyt Janne Viitikko ponkaisi Datsunillaan kepeästi muusta porukasta saaden peräänsä Kimmo Kouvalaisen Mersulla. Nuorten viidestä kuljettajasta paras oli Santtu Kangas. Ja uusi omistaja on Joni-Pekka Rajala. Vaikka luokan nimi oli etuveto-kardaani eli EVK, ei etuvetoisia tällä kertaa isommin näkynyt finaalitasolla. Airaksinen sompaili taksi-Volvonsa viidenneksi. Naisissa Outi Väätäinen vei voiton Kuopioon. N iin kuin monta kertaa nykyisin, samoilla autoilla ajettiin useita hyviä sijoituksia. Papoissa Heikkilän jälkeen maaliin ajoi Eikka Härö Alfalla ennen Mika Korkiakosken Pösöötä. Riemukupla taas vauhdissa SarAna Sportsin VW oli hyvässä vauhdissa myös Suomussalmen kisassa. Areena kiinnosti monia kovia kuljettajia, niinpä kilpailusta muodostui varsin kovatasoinen. Seniorit 1. Samoin on laita senioreissa, joissa Lauri Lassila johtaa Eikka Häröä, myös Tuomas Gråholm on hyvissä asemissa. Viimeiset kaksi osakilpailua ajetaan näillä näkymin Uljuan radalla 26.9. Auto meni tietystikin kaupaksi. HANAA! 11/2020 45 JOKAMIEHENLUOKKA METSÄPELLON MANSIKAT JM Teksti: Kare Asp Suonenjoella ajettiin vuodella siirtyneen JMSM liigafinaalin alkuperäisenä viikonloppuna kansallinen JM-kisa. Martti Balk ohjasti kisan ykkösauton nuorten voittoon. Suonenjoen radalla usein menestynyt Teppo Puttonen hoiti homman naapurikylään, vaikka Jalasjärven Juha Perälä oli kovasti ahdistamassa. Sara Piispanen 38; 3. Etuvedot ja kardaaniautot jäivät hetkeksi.. Martti Balkin tahdissa Nuorissa pääsi Kuopion Martti Balk todellisen ammuksen ohjaimiin, kun sai komennettavakseen Puttosten Fiatin. Anttila hoiti puolestaan homman kotiin EVK-luokassa, Mika Suppo kakkosena ja Aki Kaveri Pösöllä kolmantena. Pappaluokan finaalitasolla oli myös kaksi ”mammaa” eli kuudenneksi ajanut Outi Väätäinen ja sijan 11 napannut Heli Lindroos. Yleisessä oli A-finaalissa kuusi Fiatia ja kaksi kardaaniautoa. JR 800 -luokka ei ole saanut isoa suosiota, pistekärjessä on Hannu Juntunen. Jonni Rautiainen 30; 2.Alex Haapala 29; 3. Tuttu järjestys senioreissa Senioriluokassa kaksi parasta tulivat samassa järjestyksessä maaliin kuin olivat tulleet yleisessä luokassa. PISTETILANNE 8/10 Yleinen 1. Seniorien ykköseksi talutti saman Kuplan Jukka Piispanen. Naisten finaalissa ponkaisivat Fiatit muulta porukalta karkuun. Myös naisissa on kärkikuljettaja vetänyt pienen kaulan. Nuoret 1. EVK-luokassa on tiukkaa. Nyt Puttosen Fiatia ajoi Timo ja Juha Perälän yleisessä komentamaa Fiatia isä Pasi Perälä. Viitikko oli yleisen luokan kolmas ja voitti EVK-luokan. Tomi Rautio 25; 2. Viitikon Datsun sai seurakseen Eemil Airaksisen pitkän Volvon. Lauri Lassila 26; 2. Pro Racessa nähtiin kärjessä erikoisempi merkki, kun Joni Leskinen toi Austinin voittoon ennen Joni Nieppolan ja Juha-Matti Marttalan Fiateja. Arto Heikkilä otti sillä voitot sekä yleisessä luokassa että senioreissa. Sillä voitti yleisen luokan Teppo Puttonen, senioriluokan Timo Puttonen ja nuorten luokan Martti Balk. Kimmo Anttila 28. EVK-luokassa olivat Matikaisen Mazdan mausteet kohdallaan. Heikkilän nopea Volkkari oli vauhdissa myös naisten ja seniorien luokassa. Eikä nuorukainen pettänyt luottamusta. Järjestäjä JokkisRace ry JR Pohjanmaa Cup 3/6 Osallistujia 89 JR Pohjanmaa Cup Suomussalmi 29.8. Tarmo Kärkinen Kelpokerääjä-Fiatilla keräsi kolmannen palkinnon. Joni Nieppola 37; 3. Kärkikolmikko on viiden pisteen sisällä Tomi Raution johdolla. Mies otti Kuplallaan yleisen luokan voiton ennen Kimmo Anttilan Volvoa ja Erno Leskisen Fiatia. JR 800 1. Mika Korkiakoski 24; 3. Vesannon pitkään lajia harrastanut Anne Koljonen oli kakkonen ja Viitikon Datsunilla ajanut Leppävirran Liisa Sutinen kolmas. Puttosten ja Viitikon juhlaa Kuvat: Ari Karhunen Metsäpellon Mansikat JM 30.8. Järjestäjä JokkisRace Ry JR Pohjanmaa Cup 4/6 Osallistujia 60 Arto Heikkilä on selvässä yleisen luokan pistejohdossa, kun JokkisRacen JR Pohjanmaa Cupista on ajettu neljä kuudesta osakilpailusta. Nyt ykkösauto oli myös numeroltaan 1. Naisissa Piispasen jälkeen kakkosena oli Teija Kyllönen ja kolmantena Johanna Moilanen. Pro-luokassa Antti Piispanen ajoi Volkkarilla ykköseksi ennen Tommi Virhon Fiatia. Eivät taida menestykset tähän kisaan loppua… Toinen merkille pantava ajokki oli Konneveden MK/ UA:n riveissä nykyisin ajavan Janne Viitikon Datsun. Teemu Kyllönen Nissanilla kakkosena ja Alfa-legenda Eino Härö nyt kolmas. Arttu Savolainen 24. Hän ajoi niin EVK-luokassa kuin pappaluokassa finaalitasolle Hondalla. Nähtiinpä Suonenjoella myös sellainen erikoisuus, että Saabin ratista tuttu Rantasalmen Pasi Pulkkinen oli siirtynyt astetta kevyempään kalustoon. Tuomas Gråholm 23. Ero Joni Nieppolaan on jo selvä. 800 euron luokka ja nuoret yhdistettiin. Kardaani-iloittelua tarjosivat Janne Viitikko Datsunilla ja Kimmo Kouvalainen Mersulla. Toisin on laita silloin, kun Ritomäen rata on sateen kastelema. Kirsi Kemppainen 13. Vauhti ja varmuus veivät voittoon. Yleisen luokan finaalissa lähti Juha Perälä (28) hyvin, mutta vielä vihaisemmin lähti viereltä Teppo Puttonen. Minna Kerttula 50; 2
Eerik Pietarinen jatkoi hyviä otteitaan ajamalla Škodalla kolmanneksi. – Auto oli vaikea ajettava ja tehostinvika aiheutti välillä melkoisia "oho-tilanteita" hyppyjen alastulossa. – Aika pettynyt olo. Saimme kuitenkin hyvää oppia, Raitanen kommentoi. Kolmanneksi ajoi Toyotan Sebastien Ogier ennen Esapekka Lappea. H yundain Ott Tänak ajoi odotetusti ensimmäistä kertaa MM-arvon saaneen Viron rallin voittoon. JWRC-sarjaa oli edellisen kerran ajettu helmikuussa Ruotsissa, jossa Pajari sijoittui neljänneksi. – Tulokseen pitää olla tyytyväinen. WRC3-luokassa Citroënilla kilpaillut Mika Karppanen joutui keskeyttämään. Ykköstila oli samalla Tänakille ensimmäinen MM-tasolla Hyundain ratissa. Voittoon nousi Hyundain R5 -tehdasautoa ajanut Jari Huttunen. – Ajamiseen olen tyytyväinen. Renkaalle (pinta irtosi) ei voida mitään, eikä toisellekaan virheelle (aikasakko) voi mitään. Pajari ajoi Virossa eniten pohja-aikoja, mutta menetti mahdollisuutensa voittoon lauantain ensimmäisellä EK:lla, jossa osui tiellä oikomisesteenä toimineeseen betonipaaluun. Myös Fordin Teemu Suninen tuskaili autonsa heikon suorituskyvyn kanssa. Toyotan Kalle Rovanperä oli parhaana suomalaisena viides, ja hän otti rallin päättäneeltä Power Stagelta mykistävällä ajosuorituksella viisi lisäpistettä. Rallin voitti bolivialaislupaus Marco Bulacia Wilkinson. Huollossa toteutetut säätömuutokset menivät kuitenkin vikaan ja kaksikko putosi kymmenenneksi. MM-sarjan sääntöjen mukaan AT-alueella ei saa enää tehdä huoltotöitä. SAN MARINO RALLI Juhana Raitanen aloitti rallikautensa 10:nnellä sijalla.. Italialaisen PA Racingin Škoda Fabia R5:lla yhdessä Marko Salmisen kanssa ajanut Raitanen oli avauslenkin jälkeen viidentenä. WRC3-luokassa viidentenä ajanut Škodan Eerik Pietarinen joutui keskeyttämään EK 8:lla rikottuaan autonsa vasemman etupään jousituksen. Fordin Esapekka Lappi ajoi rallin avauserikoiskokeelle pohja-ajan, mutta joutui kilpailun edetessä antamaan periksi. JUNIOR WRC JA WRC3 Sami Pajari ja Marko Salminen juhlivat WRC-luokan kakkossijaa. MM-sarjan johdossa jatkava Toyotan Sebastien Ogier oli kolmas (+26,9), Toyotan Elfyn Evans ajoi neljänneksi. Rovanperä suomalaissankari Virossa RALLI MM Pajari ja Huttunen kakkosiksi WRC3ja Junior WRC -luokissa kilpailleet Hyundain Jari Huttunen sekä Fordin Sami Pajari sijoittuivat Viron MM-rallissa luokissaan toiseksi. Toiseksi sijoittunut tallitoveri Craig Breen hävisi 22,2 sekuntia. Eroa kärkeen syntyi yli kaksi ja puoli minuuttia. Halttunen poisti autosta jäähdyttimen suojan AT-alueella toiseksi viimeiselle EK:lle siirryttäessä. Tulimme koko viikonlopun ilman ajovirheitä, Rovanperä kertoi. Huttunen oli kolmanneksi nopein R5-luokassa ja sijoittui yleiskilpailussa 11:nneksi. – Säätömuutokset tekivät hommasta vaikean: pari spinnausta ja yksi hidas rengasrikko. Sijoitusta heikensi autoon iskenyt sähkövika. Pietarinen starttasi reitille uudelleen sunnuntaina ja ajoi sijalle 17. Janne Tuohinon Ford Fiesta WRC:lla ajanut Kimmo Kurkela sijoittui yleiskilpailussa sijalle 25. Rovanperälle jäi kilpailusta paljon jossiteltavaa, sillä hän koki lauantain toisella EK:lla kärkipaikalta rengasrikon, ja ilta päättyi minuutin aikasakkoon kartanlukija Jonne Halttusen virheen takia. Osuma vahingoitti auton tukivartta ja raidetankoa, ja ero kärkeen kasvoi yli puoleen minuuttiin. Tallikaveri Nikolai Gryazin sai taipua 3,3 sekunnilla. Rallin kymmenelle EK:lle Tänak kellotti yhdeksän pohja-aikaa ja Rovanperä yhden. Teemujen taistelun vei viidenneksi sijoittunut Škodan Asunmaa ennen Fordin Sunista. Kaksikon ero maalissa oli 13,7 sekuntia. WRC2-luokassa kuuden kärki saapui maaliin 30 sekunnin sisällä toisistaan. 46 HANAA! 11/2020 SUOMALAISET MAAILMALLA LOUNA-EESTI RALLI Rovanperä ja Huttunen säväyttivät MM-kenraalissa Toyota Gazoo Racingin Kalle Rovanperä haastoi hallitsevan maailmanmestarin Ott Tänakin Etelä-Virossa ajetussa Lõuna-Eesti -rallissa. Maalissa Suninen oli kuudes ja Lappi seitsemäs. Kakkossijansa myötä suomalaislupaus nousi sarjapisteissä toiseksi. Jari Huttunen nousi yhden rengasrikon ja ohjaustehostimen ongelmien jälkeen WRC3-luokan kakkoseksi. Myös turbon pop off -venttiili temppuili, Huttunen selvitti. Väärät säädöt hidastivat Raitasta Italiassa Italian soramestaruussarjaan kuuluvassa San Marino -rallissa nähtiin suomalaisväriä, kun kakkosohjaajana paremmin tunnettu Juhana Raitanen ajoi uransa toisen rallin R5-luokituksen omaavalla autolla. Etuvetoisten R2-luokassa Mikko Pajari ajoi kolme pohja-aikaa ja sijoittui neljänneksi. Toki tässä pitää peiliinkin katsoa, kun itse siihen tolppaan ajoin ja virhe oli minun, Pajari totesi
Tonteri saavutti pronssimitaliin oikeuttaneet 35 pistettä, mutta tasapisteissä heikompi tuloskortti pudotti hänet viidenneksi. KARTING EM KZ Taponen toi kauden toisen EMpronssimitalin Suomeen KARTING EM OK JUNIOR JAPAN SUPER GT Kovalainen viides Suzukassa Denso Kobelco Sard GR Supran kuljettaja Heikki Kovalainen pääsi aloittamaan koronan maahantulorajoitusten takia kilpailukautensa Japanin vakioautojen Super GT -sarjassa vasta kolmannessa osakilpailussa Suzukassa. – Pronssi ei ollut se, mitä lähdimme hakemaan. Tallin toinen suomalaiskuljettaja Konsta Lappalainen keskeytti jarruongelmien takia yhden lähdön ja keräsi EM-pisteitä kahdessa muussa sijoilla kahdeksan ja viisi. Tuukka Taponen joutui lopulta tyytymään EM-pronssimitaliin.. Myös Puhakalle kartingin EM-pronssia Kartingin ammattikuljettaja Simo Puhakka, 31, on saavuttanut KZ-luokassa EM-pronssia. Muista OK-luokan suomalaiskuljettajista EM-pisteille tämän kauden aikana ylsivät myös Nikolas Pirttilahti (sija 18) ja Rasmus Joutsimies (sija 21). Juho Valtanen EMsarjan seitsemäs Viikonlopun parhaasta suomalaistuloksesta vastasi OK-luokassa ajanut Juho Valtanen, joka sijoittui finaalissa viidenneksi. Pasma jatkaa hyviä otteitaan F3 EM-sarjassa Viron Jüri Vips ajoi suomalaiselle KIC Motorsportille kaksi palkintopallisijoitusta F3 Regional EM-sarjan osakilpailuissa Paul Ricardilla Ranskassa. Luokan Euroopan mestariksi ajoi Saksassa toiseksi sijoittunut Yhdysvaltojen Ugo Ugochukwu, joka varmisti mestaruuden jo alkuerien jälkeen. HANAA! 11/2020 47 SUOMALAISET MAAILMALLA T ony Kartin Tuukka Taponen jäi kauden viimeisessä OK Junior -luokan EM-osakilpailussa Saksan Wackersdorfissa ilman pisteitä. Suomalaislupaus ei päässyt totuttuun vauhtiin missään vaiheessa viikonloppua. Kolmen turva-autoepisodin katkaisemassa kilpailussa kaksikko nousi ruutulipulle viidentenä. Yhteispisteiden toiselta sijalta viimeiseen osakilpailuun startannut Taponen sijoittui sijalle 16, joka riitti EM-pronssimitaliin. Mestariksi ajoi Ruotsin Viktor Gustafsson. F3 REGIONAL EM Elias Niskanen ja Mikko Eskelinen aloittivat Lamborghinimerkkisarjan kahdella nelossijalla. Patrick Pasma on EM-sarjassa neljäntenä. Kuuden osakilpailun jälkeen Pasma on yhteispisteissä neljäntenä ennen Vipsiä, Lappalainen on kahdeksas. Onneksi kauden päätapahtuma MM-osakilpailu on vielä edessä, Puhakka totesi. KZ2-luokassa kilpaileva Paavo Tonteri, 20, olisi tarvinnut Genkistä yhden lisäpisteen tuodakseen toisen EM-pronssin Suomeen. Kauden debyytissään Kovalainen ajoi japanilaisen parinsa Yuichi Nakayaman kanssa GR Supran lähtöruutuun yhdeksän. Aika-ajoerien jälkeen ruudusta 14 finaaliin startannut suomalaiskuljettaja lähti taistelemaan EM-hopeasta kakkosruudusta startannutta britti Arvid Lindbladia vastaan, mutta Lindbladin voittaessa hopea karkasi Taposen ulottumattomiin. Mestaruuden voitti Hollannin Marijn Kremers, jolle Puhakka jäi kymmenen pistettä. Lue lisää: hanaa.?/digiarkisto Lehden tilaajana saat käyttöösi myös digiarkiston! Hanaa-lehden tilaajana pääset ilman lisämaksua käsiksi digiarkistoomme, jossa on luettavissa kaikki lehdet numerosta 2/2010 lähtien! Tutustu myös digiarkiston hakutoimintoon ja hae artikkeleita vaikkapa kilpailijan tai kisan nimellä. EM-mitali oli useita kartingin kansainvälisiä arvosarjoja voittaneelle suomalaiselle uran ensimmäinen. Myös Aleksi Jalava raivasi tiensä Junior-luokan finaaliin, jossa hänen kohtalokseen koitui keskeytys. Yli 32 asteen helteessä ajetun kisan voittivat Nissan GT-R Nismon Tsugio Matsuta ja Italian Ronnie Quintarelli. EM-sarjan yhteispisteissä Valtanen sijoittui seitsemänneksi. Tallin suomalaiskuljettajista Patrik Pasma ajoi sähköongelmista huolimatta hyvää vauhtia, yltäen lähdöissä sijoille viisi, kuusi ja viisi. Puhakka ajoi kauden toisessa ja samalla viimeisessä osakisassa Belgian Genkissä finaalin yhdeksänneksi
Krohn päätyi yleiskilpailussa 18:nneksi ja Vilander 19:nneksi. – Sähköautot toki kiinnostavat, mutta pitää yhteistyökumppaneiden kanssa yhdessä miettiä, mikä olisi seuraava askel eteenpäin. Lähtökohtiin nähden – vasen ranne murtunut – tulos oli hyvä, Kallio summasi. Meikäläisen kohtalona oli ajaa käytetyillä, ja siihen nähden kyytimme oli erinomaista, Tujula kertoi. syyskuuta Ranskasta. Sarjan avaus siirtyi useita kuukausia eteenpäin, kunnes moottorit vihdoin käynnistettiin heinäkuussa. FORMULA RENAULT 2.0 EUROCUP ITALIAN SUPER GT Tujula nousi toiseksi Imolassa Lamborghinin kuljettaja-akatemiassa ajava Tuomas Tujula, 23, sekä hänen autokuntansa sijoittui Italian Super GT -sarjan kolmen tunnin Endurance-kilpailussa Imolassa toiseksi. – Meillä oli kisassa käytössä kaksi sarjaa uusia renkaita. Kuudessa ensimmäisessä startissa Alatalo keskeytti kahdesti ja ajoi sijat kaksi, kolme sekä kahdesti viidenneksi. Rallicrossin RX2-luokassa siirrytään ensi kaudella kilpailemaan sähköautoilla. Opin kauden aikana todella paljon ja olen valmis parempiin tuloksiin jatkossa, Honkavuori kertoi. Tuomas Tujulan (oik.) autokunta on sarjassa neljäntenä.. Krohnin ajaman BMW M8 GTE:n ongelmat alkoivat heti alussa, jonka takia hän jäi kärjestä 19 kierrosta. Olen kuitenkin tyytyväinen. Hän jatkaa kauttaan MRS GT-Racingin kalustolla Saksan Porsche Carrera Cupissa, jossa ajetaan viitenä viikonloppuna kaikkiaan 11 osakilpailua. Kallio sijoittui Tanskan Nysumissa ajetuissa ratkaisevissa osakilpailuissa kahdesti kolmanneksi. Jäljellä on vielä 14 starttia, kausi päättyy marraskuun lopulla Abu Dhabiin. 48 HANAA! 11/2020 SUOMALAISET MAAILMALLA Krohn ja Vilander keskeyttivät Virginiassa BMW Team RLL:n autokunta Jesse Krohn ja John Edwards (USA) sekä Scuderia Corsan Toni Vilander ja Cooper MacNeil (USA) kokivat teknisiä ongelmia IMSA-sarjan Virginian osakilpailussa. Molemmat suomalaiset olivat autokuntiensa nopeimmat kuljettajat. – Kävin kokeilemassa yhden kierroksen radalla, mutta tehoja ei enää ollut: moottorin ohjainyksikkö oli rikkoutunut ja kisamme jäi siihen, Vilander kommentoi. IMSA-sarjan seuraavassa kuuden tunnin kestävyysajossa Road Atlantassa Krohn autokuntineen sijoittui luokassaan kolmanneksi. – Kun Krogstad selvitti tiensä finaaliin, mestaruudet menivät siinä samalla. Tujulan lisäksi autokunnassa ajoivat Tanskan Frederik Schandorff sekä Hollannin Danny Kroes. – Ajoimme 50 minuuttia ennen kilpailun päättymistä tankkaukseen ja renkaiden vaihtoon neljäntenä. Italialaisen JD Motorsportin kalustolla ajava Alatalo on kuuden osakilpailun jälkeen viidentenä. Debyyttikauden Mobil Porsche Supercupissa ajanut Honkavuori sijoittui loppupisteissä puolenvälin paremmalle puolelle, sijalle 13. Sarja alkaa 20. Sarjojen mestaruuksiin ajoi Norjan Henrik Krogstad. Ratavarikolla moottori menetti tehojaan. Ferrarin tekniset ongelmat katkaisivat Vilanderin kilpailun vajaa tunti ennen ruutulippua. Alatalo kärkivauhdissa Formula Renault 2.0 Eurocupissa kilpaileva William Alatalo, 18, on aloittanut debyyttikautensa hyvin. Autokunta joutui tekemään yhden ylimääräisen varikkopysähdyksen, mutta jäi voittoon ajaneesta Ferrari AF Corse -autokunnasta vain reilut 50 sekuntia. Kierroksella 21 autokunta kolaroi lievästi, jolloin konepelti irtosi kiinnityksestään, ja oli ajettava varikolle. PORSCHE MOBIL1 SUPERCUP Jesse Kallio (vas.) ja mestari Henrik Krogstad. – Olen todella tyytyväinen kilpailuvauhtiini. Formula Renault 2.0 Eurocupin mestaruuden voitti 12 vuotta sitten Valtteri Bottas. – Tasaiset sijoitukset kaikista kisaviikonlopuista ovat tärkein asia pisteiden kannalta, Alatalo totesi. Tästä on hyvä jatkaa, Kallio sanoi. Sarjan mestari kuittaa 18 superlisenssipistettä ja saa kutsun Renault Sport Academy -ohjelmaan. Kallio ranne murtuneena hopealle ja pronssille RX2 JA RALLY X NORDIC IMSA Honkavuorella tasainen debyyttikausi MRS GT-Racingin kalustolla ajava Jukka Honkavuori keskeytti kauden ensimmäisen osakilpailun Itävallan Red Bull Ringillä, mutta ajoi sen jälkeen jokaisessa seitsemässä jäljellä olleessa osakisassa sijoille 12–17. Seitsemän ohituksen ansiosta hän ajoi pisteille eli sijalle 14. R allicrosslupaus Jesse Kallio, 21, sijoittui RX2 (Supercar Lites) -sarjassa kolmanneksi sekä pohjoismaisessa Rally X Nordic Supercar Lites -sarjassa toiseksi. Aika-ajossa luokkansa kahdeksanneksi nopeimman ajan ajaneen Vilanderin autokunta ei löytänyt lisää vauhtia itse kilpailuun, jossa Ferrari-kolmikko sai tyytyä luokan yhdeksänteen sijaan. Kauden viimeisessä osakisassa Italian Monzassa Honkavuori joutui starttaamaan ruudusta 21. Tulokaskuljettajien puolella hän on toisena
Naisten häirintäkokemukset olivat yleisempiä kuin koko tutkimuksen aineistossa, mutta miesten taas selkeästi vähäisempiä. saakka. Tarkemmat hakuohjeet ja tiedot haettavista lajija työryhmistä tullaan julkaisemaan liiton www-sivuilla osoitteessa autourheilu.fi. Tutkimuksen tausta Tutkimuksen kohderyhmänä olivat 48 lajiliiton 16-vuotiaat ja sitä vanhemmat urheilijat (vuonna 2003 tai aiemmin syntyneet.) Kysely lähti vuodenvaiheessa 2019–2020 n. LAJIJA TYÖRYHMIEN HAKU KAUDELLE 2021-2022 Lajija työryhmien haku on suunniteltu avattavaksi 25.9. Kannustamme kertomaan Väestöliiton Et ole yksin -palvelussa (etoleyksin.fi) voi keskustella mahdollisista häirintätapauksista ammattilaisen kanssa. Päätöksen taustalla ovat koronapandemian aiheuttamat taloudelliset syyt sekä useiden arvosarjojen ja -kilpailuiden peruuntumiset kuluvalta vuodelta. Autourheilussa häirinnän kokonaistaso ei noussut korkeaksi, mutta seksuaalisen ja sukupuolisen häirinnän kokemukset painottuivat selkeästi naisvastaajille. Tutkimus toteutettiin myös autourheilun parissa ja se antaa pohjaa häirinnän vastaisen työn kehittämiselle. Näin laaja tutkimushanke seksuaalisesta ja sukupuoleen perustuvasta häirinnästä urheilussa on ensimmäinen laatuaan Suomessa ja kokoluokaltaan merkittävä myös kansainvälisesti katsoen. kokouksessaan. Seksuaalisen häirinnän muodoista selvästi eniten autourheilussa oli koettu häiritsevää puhetta (65 vastausta) sekä sanallista seksuaalista häirintää (22 vastausta). Autourheilun lajikohtaiset tulokset Autourheilun osalta häirintäkysely lähetettiin 8319 kilpailijalisenssin haltijalle ja vastauksia kyselyyn tuli 444 kpl vastausprosentin ollessa 5% kyselyn saaneista. Autourheilun lajikohtainen tulosraportti on luettavissa liiton www-sivuilla julkaistun tiedotteen yhteydestä. Sukupuoleen perustuvaa häirintää on esimerkiksi halventava puhe toisen henkilön sukupuolesta. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. Seksuaalinen häirintä voi ilmetä monin tavoin aina epäasiallisesta seksuaalissävytteisestä puheesta ja vihjailusta fyysisen koskemattomuuden loukkaamiseen. KITI-järjestelmässä oleva Anottu kalenteriin -tila kertoo kilpailun olevan anottuna kilpailukalenteriin kyseiselle päivälle, mutta sitä ei vielä ole vahvistettu kilpailukalenteriin liiton toimesta. Autourheilun vastaajista 17 prosenttia oli kokenut viimeisen viiden vuoden aikana urheilutoiminnassa seksuaalista häirintää. Myöskään liiton palkintoja kansainvälisestä menestyksestä ja muita erikoispalkintoja ei tulla kuluvan vuoden osalta jakamaan poikkeustilanteesta johtuen. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö henrik.frank@autourheilu.fi KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö henri.karjalainen@autourheilu.fi JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö juho.ketonen@autourheilu.fi DRIFTING, PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, KOULUTUSTOMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori mia.vihavainen@autourheilu.fi TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS, Iiro Palmi Lajipäällikkö iiro.palmi@autourheilu.fi VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö tuomo.nikkola@autourheilu.fi HALLINTO Anssi Kannas Pääsihteeri anssi.kannas@autourheilu.fi SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport AKK:N MITALIGAALAA 2020 EI TULLA JÄRJESTÄMÄÄN Liiton perinteikäs mitaligaala Mestareiden Ilta jää vuoden 2020 osalta poikkeuksellisesti järjestämättä. Tulemme päivittämään mm. Otamme asian erittäin vakavasti. Vahvistetut kilpailut kaudelle 2021 näkyvät myös liiton verkkosivujen lajikohtaisissa kalentereissa: www.autourheilu.fi/ kalenterit/ Osa kilpailuista on vielä selvitettävänä ja niiden osalta ollaan tarvittaessa liiton toimistosta yhteydessä kilpailun järjestäjiin. Tietoisuutta ja keinoja häirinnän ennaltaehkäisyyn on lisättävä Autourheilun lajiliitto AKK-Motorsport aloittaa tutkimuksen myötä omien käytänteidensä arvioinnin ja ennaltaehkäisevien toimenpiteiden kehitystyön välittömästi. Autourheilun vastaajista 42% naisista on kokenut seksuaalista häirintää ja 46% sukupuolista häirintää. SUEK JULKAISI TUTKIMUKSEN HÄIRINNÄSTÄ – AUTOURHEILU MUKANA TUTKIMUKSESSA Liiton SM, Cup ja Trophy palkinnot jaetaan tänä vuonna sarjojen viimeisissä osakilpailuissa.. ja hakuaika 8.10. SUEKin ILMO-palveluun (ilmo.suek.fi) voi ilmoittaa nimellä tai nimettömänä, mikäli havaitsee rikkomuksia. tutkimuksen, jonka tarkoitus oli selvittää, ovatko urheilijat kokeneet tai havainneet seksuaalista tai sukupuoleen perustuvaa häirintää viimeisen viiden vuoden aikana urheilutoiminnassa. Yhteistyötä tehdään Olympiakomitean, SUEK:n ja muiden lajiliittojen kanssa parhaiden käytäntöjen löytämiseksi, kertoo AKK-Motorsport ry:n pääsihteeri Anssi Kannas. ALUSTAVA KILPAILUKALENTERI 2021 ON JULKAISTU KITI-JÄRJESTELMÄSSÄ KITI-järjestelmä: akk.autourheilu.fi KITI-järjestelmässä oleva Vahvistettu kalenteriin -tila kertoo kilpailun olevan vahvistettu kilpailukalenteriin liiton toimesta. YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) ma-pe klo 8.30 16.30 Riikka Nikander puh. Seksuaaliseen ja sukupuoliseen häirintään olivat syyllistyneet eniten toiset urheilijat, pääasiassa miehet. Meillä jokaisella on myös vastuu ja mahdollisuus vaikuttaa häirinnän kitkemiseksi ja turvallisemman toimintaympäristön rakentamiseksi, Kannas toteaa. Arvokilpailuiden SM mitalit sekä Cup ja Trophy palkinnot jaetaan ensisijaisesti sarjojen viimeisissä osakilpailuissa kilpailun palkintojenjaon yhteydessä. koulutussisältöjämme ja viestimään aktiivisesti Et ole yksin -palvelusta urheilijoillemme ja muille lajin toimijoille. AKK varaa oikeuden kalenterimuutoksiin. Liiton hallitus teki asiassa lopullisen päätöksen 1.9. Tietoisuutta ja keinoja häirinnän ennaltaehkäisemiseksi on lisättävä ja häirinnän vastainen työ otetaan yhdeksi keskeiseksi painopistealueeksi vastuullisuustyössämme. Hakijoiden nimet on määrä julkaista liiton verkkosivuilla 9.10.2020 ja kommentointiaika ulottuisi 16.10.2020 saakka. Suomen urheilun eettinen keskus SUEK ry julkaisi 8.9. Miesvastaajien osalta vastaavat luvut olivat 12% ja 2%. 160 000 urheilijalle ja vastauksia saatiin 9018. Avoin keskustelu on tarpeen lajin sisällä ja koko urheiluyhteisön parissa
vika 87 Martiskainen Ismo,Renault Clio 1.6, EK3j, tekn. G1-2, H1-2 ja I, r 1 ja 3 alle 1300cc 1.) Tiinus Risto-Töyry Tuomas, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Sunbeam Avenger, 48.28,4 Lk 3, ikäk. E,F ja G1 T,GT r. Autoralli 4.-5.9.2020 Kouvolan Seudun AU Tulokset: ajaksi.fi SM-Luokat SM 1 1.) Emil Lindholm-Mikael Korhonen, NHD/EMSC, Skoda Fabia R5 Evo, 48.13,8 2.) Teemu Asunmaa-Jani Salo, AlavUA/AlavUA, Skoda Fabia R5 Evo, 48.19,1 3.) Mikko Heikkilä-Topi Luhtinen, MäntsMK/PiekUA, Skoda Fabia R5 Evo, 48.19,1 4.) Juha Salo-Mikko Markkula, KaUA/RiiUA, Skoda Fabia R5, 48.27,3 5.) Juuso Metsälä-Matti Kangas, KeurUA/EPUA, Skoda Fabia R5, 51.01,6 6.) Esa Ruotsalainen-Jan Lönegren, SaarUA/TerUA, Skoda Fabia R5, 51.24,7 7.) Arto SoininenSami Ryynänen, PoSUA/PoSUA, Ford Fiesta R5, 53.38,3 8.) Jussi Keskiniva-Mikko Kaikkonen, RoiUA/ YkUa, Skoda Fabia R5, 54.48,8 9.) Jari Tuuri-Jukka Ruotsalainen, ValUA/SaarUA, Skoda Fabia R5, 59.21,6 SM 2 1.) Jaro Kinnunen-Tuukka Shemeikka, EMSC/LapUA, Mitsubishi Lancer E9, 51.25,7 2.) Ville HautamäkiMika Juntunen, JärvisUA/KaMK, Mitsubishi Lancer E9, 51.43,6 3.) Riku Tahko-Markus Soininen, PoSUA/ LprRT, Mini One, 52.30,3 4.) Jussi Lindberg-Tuuka Tyyskä, SiAk/PoSUA, Mitsubishi Lancer E9, 52.45,9 5.) Arttu Lähdeniemi-Jukka Toivonen, PunMK/UA/RiiUA, Mitsubishi Lancer E10, 53.27,0 SM 3 1.) Lauri Joona-Markus Määttänen, SAU/SAU, Ford Fiesta R2, 52.03,4 2.) Henri Hokkala-Kimmo Pahkala, AL/AKU-Jkl/PetUA, Peugeot 208 R2, 52.30,3 3.) Kalle Markkanen-Kristian Temonen, EMSC/LemUA, Peugeot 208 R2, 53.06,5 4.) Roope Korhonen-Jani Laitinen, LMM/LMM, Citroën C2 R2, 53.51,8 5.) Tuukka HalliaAntti Haapala, MäntsMK/KR-TEAM RY, Ford Fiesta R2, 53.56,2 6.) Kristian Nieminen-Valtteri Nieminen, Toivakka AUK/Toivakka AUK, Ford Fiesta R2, 55.11,6 7.) Joonas Huovinen-Arto Romppanen, K-KUA/JoeUA, Peugeot 208 R2, 58.12,9 8.) Tommi Heino-Arto Ranta, HuiUA/LemUA, Ford Fiesta R2, 1.00.45,3 SM 4 1.) Niklas Heino-Jukka Pasenius, KSAU/ValUA, Toyota Yaris, 57.47,6 2.) Toni Herranen-Sebastian Virtanen, KR-TEAM RY/JyvUA, Ford Fiesta 1.6, 57.54,0 3.) Oskari Heikkinen-Saku Hämäläinen, Kaj-UA/SPAUK, Ford Fiesta 1.6, 58.10,3 4.) Jere Pensas-Jouni Saarijärvi, LaihUA/LaihUA, Renault Megane, 58.48,9 5.) Kimi Hirvonen-Mikael Pesonen, K-KUA/K-KUA, Renault Clio 1.6 16V, 58.58,9 6.) Miko Kiminki-Ari Koponen, LapinlAU/NilUA, Honda Civic, 59.06,4 7.) Matti ManerusHeli Manerus, KonnMK/UA/KonnMK/UA, Opel Corsa GSi, 59.59,1 8.) Sami Korvola-Anssi Vatilo, EPUA/EPUA, Ford Fiesta 1.6, 1.00.07,8 9.) Petteri Jäppinen-Joni-Petteri Virtanen, RiiUA/RiiUA, Alfa Romeo 147, 1.00.42,5 10.) Otso Tavaila-Tero Hanninen, AUA/LohUA, Citroën C2 VTS, 1.04.45,9 Suomi Cup 1.) Aki Hirvioja-Toni Kangas, YkUa/YkUa, BMW 328i Coupe, 54.35,4 2.) Teemu Mäkelä-Jussi Lemettilä, MHJ-RT/HamUA, BMW M3, 55.54,9 3.) Roman BelyaevNatalia Goncharova, Russia/Russia, Lada 110-2,0, 59.25,5 Rallin SJM RSJM 1 1.) Lauri Jokela-Jasu Vuori, FFKK/SomUA, Honda Civic, 1.03.22,7 2.) Kalle Hämäläinen-Pinja Hämäläinen, TTR/TTR, Honda Civic, 1.03.32,9 RSJM 2 1.) Markus Latvanen-Jussi Jokinen, EPUA/EPUA, Nissan Micra Kit Car, 1.00.30,6 RSJM 3 1.) Topi Kärki-Esko Lappalainen, NilUA/NilUA, Ford Fiesta R2, 1.00.22,1 RSJM 4 1.) Jere Kaakinen-Kasper Järvinen, SaloUA/SaloUA, BMW 325i, 1.00.19,5 2.) Henri Taivalantti-Kimmo Taivalantti, HAU/MikUA, BMW 325i, 1.00.29,2 3.) MariaTeresa Vuotari-Olli Lahti, ParkUA/NokUA, Honda Civic Type R, 1.02.24,3 Nuoret SM 1.) Leevi Lassila-Arto Ala-Kokkila, KvanUA/KuortUA, Citroën C2 VTS, 59.55,3 2.) Verneri Säisä-Jani Laukkanen, IisUA/IisUA, Renault Clio 16V, 1.00.08,3 3.) Konsta Saarinen-Joni Mäkelä, OrSUA/TeisUA, Suzuki Ignis Sport, 1.00.45,3 4.) Valtteri Koski-Henry Haapoja, AL-Härmä/LapUA, Honda Civic, 1.00.49,4 5.) Leevi Helander-Antti Nordström, RiiUA/RiiUA, Suzuki Ignis Sport, 1.01.56,0 6.) Veeti Pulkkinen-Kimmo Ensio Leskelä, LakUA/LakUA, Ford Fiesta 1.6, 1.02.10,0 7.) Akseli Kareinen-Joona Laine, K-KUA/K-KUA, Renault Clio 1.6, 1.04.03,2 8.) Miro Sakko-Karri Väänänen, OFK-125/LakUA, Ford Fiesta 1.6, 1.04.08,7 9.) Samuli Mynttinen-Kari Mynttinen, MHJ-RT/MHJ-RT, Ford Focus, 1.06.31,4 10.) Santtu Pylvänäinen-Markus Oksanen, AL-Kangasniemi/UuUA, Nissan Micra, 1.06.44,3 11.) Ossi Kemmo-Sakari Salmi, HyUA/HyUA, Opel Astra G CC, 1.07.59,3 Oheisluokat Nuottiluokat Historic, kaikki ikäkaudet 1.) Jari-Matti Latvala-Juho Hänninen, AlavUA/SLUA, Toyota Celica 2000 GT-Four, 50.42,2 Lk 15, 2WD 1.) Matias Heinänen-Antti Hyttinen, SaarUA/JoeUA, Honda Civic Type R, 55.31,2 2.) Jukka Kankkunen-Matti Janhunen, Huuha UA/Huuha UA, Ford Fiesta ST, 58.21,9 3.) Kimmo Hamara-Tuija Huttunen, K-KUA/K-KUA, Honda Civic Type R, 1.01.19,3 4.) Ilkka Manninen-Jyrki Toivola, PoSUA/PoSUA, Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 16V, 1.05.08,3 5.) Heikki Saarinen-Kari Saarinen, LamUA/ HyUA, Opel Astra GSi 16V, 1.05.21,2 6.) Ilkka SaarikoskiJuhani Koski, LaihUA/LaihUA, BMW M3, 1.06.30,8 7.) Jouni Takaneva-Veijo Vyörykkä, PR-Rac/SaloUA, Ford Escort RS 2000, 1.07.28,1 Nuotittomat luokat Lk 18 2WD 1.) Antti-Jussi Keinänen-Hannu Hartikainen, NilUA/ NilUA, BMW 328i, 1.02.04,4 2.) Tuomas Tuuri-Kimmo Penttilä, ValUA/ValUA, BMW 325, 1.02.26,1 Autoklinikka-ralli (EK:t 1-5) Nuotittomat luokat Historic ikäkaudet E-I 1.) Laakkonen Pentti J-Niemelä Keijo, HRCF/KotkaUA, Volvo 242, 46.40,0 2WD alle 1600cc 1.) Aalto Jouni-Söderlund Marko, RiiUA/, Honda Civic, 50.22,0 2WD yli 1600cc 1.) Paavilainen Petteri-Karppinen Sanna, MHJ-RT/ MHJ-RT, Opel Kadett GSi 16V, 36.46,8 2.) Kaukoluoto Aku-Peurala Rami, AnkUA/AnkUA, Opel Astra F GSi 16V, 37.01,1 3.) Puhakka Timo-Puhakka Leevi, AnkUA/, BMW 328i, 37.41,2 4.) Pienmunne Sami-Laari Jani, LuuUA/LuuUA, Ford Escort RS2000, 38.10,3 5.) Kivioja Petri-Kohonen Joonas, ValUA/ValUa, VW Golf GTI, 38.22,1 6.) Paronen Marko-Vilola Ollipekka, KotkaUA/ ValUA, BMW 325, 38.38,6 7.) Wirtanen Kari-Wirtanen Tiina, HyUA/HyUA, BMW 328i Coupe, 39.25,5 8.) Isotalo Jorma-Hyttinen Ville, RiiUA/, Ford Escort RS 2000, 43.04,3 Keskeyttäneet 9 Rytkönen Anssi,Mitsubishi Lancer E9, EK6, tekn.vika 13 Samsonas Martynas,Ford Fiesta N5, EK3, tekn.vika 15 Lavio Jaakko,Subaru Impreza WRX Sti, EK4, tekn. vika 64 Leppänen Petri, Ford Escort RS 2000, EK2j, tekn. vika 51 Yrjölä Mikke, Opel Corsa GSi, EK6, Vaihteisto 53 Loppi Kari, Ford Cortina 1600 GT, EK3j, Myöhät täynnä 55 Hietanen Ilpo, Volvo 142 S, EK1j, Moottori 56 Kolehmainen Joonas, Ford Escort RS 2000, EK3j, Lämmöt 57 Jaatinen Matti, Volvo 242, EK3, Moottori 58 Soisalo Tatu, Subaru Impreza WRX Sti, EK5, Kardaani 60 Venho Jesse, Peugeot 206 XS, EK3j, Tekn.vika 63 Rantanen Jyri, Toyota Starlet, EK4j, Peräöljyt 69 Kuosmanen Jukka, Ford Escort, EK1j, Vaihdekeppi 70 Hutri Sami, BMW 328i, EK4j, Vetoakseli 74 Vasenius Simo, Ford Escort RS 2000, EK5, Moottori Peruuttaneet 25 Rantala Ilkka, Volvo 244 32 Altomaa Henri, Ford Escort RS 2000 72 Jorvala Juuso, Toyota Starlet SM O.K. 1-4 alle 1300cc 1.) Valtaala Jari-Penttilä Pekka, AlavUA/AlavUA, Toyota Corolla, 41.27,8 2.) Sartovuo Hannu-Sartovuo Teemu, HRCF/HyUA, Ford Escort 1300 GT, 41.29,8 3.) Hänninen Veijo-Hänninen Petri, SLUA/SLUA, Austin Cooper S, 41.44,3 4.) Koskinen Ari-Kalenius Anni, UUA/UUA, Renault 8 Gordini, 46.23,5 Lk 7, ikäk. 8.) Hosionaho Heikki-Karjalainen Esa, NivUA/KajUA, BMW M3, 7, 1.03.24,0 9.) Laaksomaa Pasi ($)-Saari Sami, Päij-HUA/PR-Rac, Honda Civic, 6, 1.04.20,8 10.) Junttila Pauli ($)-Schroderus Juha, NivUA/KajUA, BMW 328i, 7, 1.04.41,0 11.) Jauhianen Ville-Sokka Janne, NilUA, Ford Escort RS, 6, 1.05.58,2 12.) Kainulainen Jouni-Pietiläinen Ismo, TikUA/ LMM, Ford Escort RS 2000, 6, 1.06.09,1 13.) Ripatti Antti ($)-Manninen Marko, HAU, BMW 325i, 7, 1.06.23,4 14.) Sorsa Ari ($)-Sorsa Janina, LuuUA, BMW 325i, 7, 1.06.53,6 15.) Baarman Bjarne ($)-Takala Tapio, EMSC, Honda Civic Type R, 6, 1.07.45,6 16.) Göös AarneManninen Juha, LMM, BMW 325i, 7, 1.08.12,3 17.) Orbinski Mika-Lahti Mikko, KUA/J Äijät, BMW 328i Coupe, 7, 1.08.32,1 18.) Kokko Heimo-Pennanen Matti, JoeUA, Ford Escort RS 2000, 6, 1.10.02,0 19.) Mertanen Juha-Mertanen Eemi, K-KUA/JoeUA, BMW M3, 7, 1.10.10,6 20.) Leppänen Heikki-Leppänen OlliPekka, JoeUA/K-KUA, Ford Escort RS 2000, 6, 1.11.18,5 Juniorit 1.) Saari Kari-Pekka ($)-Hytönen Jaana, ESRC, BMW M3, 9, 58.11,8 2.) Valkonen Matias ($)-Peltonen Markus, AL-Härmä, BMW M3, 9, 58.15,0 3.) Uurainen Roope ($)-Sauvala Vesa, HeiUA, BMW 325i, 9, 59.01,3 4.) Mäkitalo Markus ($)-Ranta Sami, ÄetUA, BMW 325, 9, 59.26,0 5.) Seppälä Mika ($)-Seppälä Ari, LopUA, Opel Astra F GSi 16V, 8, 1.00.10,8 6.) Lehtinen Petri-Rytkönen Mika, K-KUA, BMW 328i, 9, 1.00.18,1 7.) Ristolainen Marko ($)-Ristolainen Kai, AlavUA, BMW 325i, 9, 1.00.21,9 8.) Keinänen Antti-Jussi-Jestoi Pasi, NilUA, BMW 328i, 9, 1.01.,07,7 9.) Hutri Esa ($)-Hutri Sami, LopUA, BMW 328i, 9, 1.01.39,5 10.) Nousiainen Janne-Lahtinen Eeka, K-KUA, Toyota Corolla 1600 FX-GT, 8, 1.02.09,7 11.) Immonen Janne-Valta Markus, Leppävirta RT, Honda Civic Type R, 8, 1.02.15,8 12.) Liukkonen Vili ($, T)-Brofors Sami, ValUA, Honda Civic, 8, 1.02.37,9 13.) Väänänen Asko-Asikainen Juha, NilUA, BMW 325, 9, 1.04.05,7 14.) Häyrinen JoonaLuostarinen Pinja, AL-Varkaus, Volkswagen Golf GTI 16V 2.0, 8, 1.04.07,1 15.) Suutarinen Arttu-Myller Juha, JoeUA, Toyota Starlet, 8, 1.04.18,3 16.) Immonen JuhaVäänänen Mika, JoeUA, Toyota Starlet, 8, 1.04.39,8 17.) Uimonen Antero-Uimonen Hannu, JoeUA, Opel Astra F GSi 16V, 8, 1.04.43,5 18.) Salo Jukka-Loimaa Juha, KoiSavUA/JoeUA, Toyota Starlet, 8, 1.06.32,2 19.) Lintunen Jarkko-Behm Henna, JoeUA, Opel Astra, 8, 1.18.28,1 F-ralli Trophy 1.) Laaksonen Jani ($)-Keltti Tero, MäntsMK, Volkswagen Polo 1.4, 11, 59.22,4 2.) Koskela Toni ($)-Jauhiainen Miikka, HyUA, Volkswagen Polo 16V 1.4, 11, 59.48,9 3.) Räsänen Jyri-Heikkinen Markus, KUA, Toyota Corolla G6, 10, 1.00.52,7 4.) Martiskainen Ismo-Vainikainen Erkko, JoeUA, Renault Clio 1.6, 10, 1.04.46,9 Oheisluokat Nuotti 2WD 1.) Hokkala Henri-Karjalainen Ville, AL-AKU/JyvUA, Peugeot 208 R2, , 54.31,0 2.) Markkanen Kalle ($)-Temonen Kristian, EMSC/LemUA, Peugeot 208 R2, , 55.30.2 3.) Nousiainen Jori-Jäntti Jaakko, LapinlAU/ RoiUA, Citroën DS3 R3T, , 55.57,2 4.) Kärki TopiLappalainen Esko, NilUA, Ford Fiesta 1600, 1.00.29,5 Nuotti 4WD 1.) Hallman Tommi-Sillanpää Teemu, Koi-SavUA/EPUA, Opel Astra G CC, 1.01.04,1 2.) Kiminki Miko-Ikonen Tomi, LapinlAU/NilUA, Honda Civic, 1.01.53,3 Historic alle 1600cc 1.) Pöytälaakso Marco-Ruotsalainen Joonas, VesUA/ SUonUA, Ford Escort 1600, 1.03.59,7 Historic yli 1600cc 1.) Merenniemi Jonne-Räsänen Sami, JoeUA, Volvo 142 GL, 1.04.05,0 Keskeyttäneet 3 Jalava Toni ($), Opel Astra F GSi 16V, EK5j, tekn.vika 8 Ojala Jarkko ($), BMW M3, EK3j, tekn.vika 10 Valkonen Anssi ($), BMW M3, EK3, ulosajo 11 Rönnemaa Tomi ($), Toyota Corolla GT, EK3j, tekn.vika 12 Paavilainen Juha ($), BMW M3, EK6, ulosajo 16 Sormunen Pasi ($), Volvo 940, EK1j, tekn.vika 19 Linden Kimmo ($), BMW M3, EK2j, tekn. vika 114 Parviainen Mikko, BMW 320i, EK1j, tekn.vika 117 Rantasalo Riku ($), VW Polo 16V 1.4, EK6, tekn.vika 118 Santala Kim, VW , EK2j, tekn.vika 119 Suomalainen Roope, Suzuki Swift GTI, EK2j, tekn.vika 120 Salomäki Jeremias, Suzuki Swift GTI, EK2, tekn.vika 121 Vepsä Sami ($), VW Polo GTI 1.6, EK3j, tekn.vika 129 Herranen Toni, Ford Fiesta 1.6, EK3j, tekn.vika 131 Hirvonen Kimi, Renault Clio 1.6 16V, EK6, tekn.vika 133 Sällinen Hannu, Ford Cortina 1600 GT, EK1, tekn.vika Peruuttaneet 9 Lario Ilmo ($), BMW M3 30 Hämäläinen Jyrki, Subaru Impreza WRX Sti Kaloppi Ralli 29.8.2020 Karkkilan ja Lopen UA Tulokset: MUT-Palvelu Nuottiluokat Yleinen Lk 1, 4WD 1.) Juolahti Arto-Kovanen Jani, THU-Team/, Mitsubishi Lancer E10, 16.56,7 2.) Niemi Kim-Pitkonen Timo, NHD/SLUA, Mitsubishi Lancer E5, 17.03,5 3.) Lähdeniemi Arttu-Räty Markus, PunMK/RiiUA, Mitsubishi Lancer E10, 18.02,3 Lk 2, Trophy&V1600 1.) Sahila Aki-Tukia Mikko, ESRC/, Citroën C2 VTS, 19,04,2 2.) Karjalainen Juha-Joensuu Jani, AL-Myrskylä/PirKa, VW Polo, 19.48,1 3.) Hytönen KariNisula Suvi, JyvUA/EMSC, Mini One, 20.23,4 4.) Tavaila Otso-Järvinen Juho-Erik, AUA/LamUA, Citroën C2 VTS, 20.32,6 5.) Tschokkinen Juha-Kallio Kari, LopUA/ UuUA, VW Polo 16V 1.4, 21,13,0 Lk 3, R2 1.) Joona Lauri-Määttänen Markus, SAU/, Ford Fiesta R2, 17,16,5 2.) Markkanen Kalle-Temonen Kristian, EMSC/LemUA, Peugeot 208 R2, 17.19,1 3.) Laurén Antton-Heikkinen Matti, THU-Team/K-KUA, Peugeot 208 R2, 18.36,9 4.) Kalmi Niko-Öhman Patric, HyUA/BRT, Citroën C2 R2, 18.49,8 Lk 5, rF 1.) Forsgren Kim-Kärpijoki Jussi, MäntsMK/RaisUA, Toyota Starlet, 17.31,1 2.) Tiainen Pasi-Hanninen Tero, LohUA/, BMW 325i, 17.36,2 3.) Jokela Juha-PekkaHaanpää Matti, FFKK/OriUA, Honda Civic Type R, 18.04,7 4.) Mattila Reijo-Vaahtio Mikko, SomUA/RiiUA, VW Golf GTI 16V 2.0, 18.19,0 Yleinen/juniorit Lk 6, Historic 4WD 1.) Laine Antero-Koponen Ari, UAU/NilUA, Audi Quattro, 18.37,8 Lk 7, Historic, 2WD 1.) Wikstedt Mikael-Rokkanen Hannu, HRCF/, Opel Kadett 1.3, 19.22,4 Juniorit Lk 8, 4WD 1.) Haataja Mikko-Haataja Riikka, LohUA/, Mitsubishi Lancer E9, 17.12,1 Lk 9, Trophy&V1600 1.) Jutila Tomi-Ulvila Tuukka, AUK J-äijät/, VW Polo 16V 1.4, 19,14,1 Lk 12, 2WD 1.) Patajoki Peetu-Vastamäki Arttu, TeisUA/HuiUA, Citroën C2 R2, 17.31,6 2.) Konkola Niko-Lust Jenni, LohUA/, Honda Civic Type R (EP3), 18,38,5. G2 ja H1 r 2 ja 4 alle 1300cc 1.) Allinen Niko-Allinen Marko, KiuUA/KiuUA, Ford Escort 1300 GT, 40.52,5 2.) Sinkkonen Toni-Saarilahti Arto, TamUA/TamUA, Datsun 100A, 43.52,4 Lk 10, ikäk. 3.) Kunes Mira-Hämäläinen Reeta, RiiUA/SiAk, Renault Twingo R2, 21.49,3 Nuotittomat luokat Yleinen Lk 13, 4WD 1.) Salo Juha-Nyholm Jorma, KaUA/, Skoda Fabia R5, 16.02,6 Lk 14, Trophy&V1600 1.) Laaksomaa Pasi-Lahdenpää Sami, Päij-HUA/LohUA, VW Polo 1.4, 19.46,8 2.) Laakso Jorma-Mäkinen Jouni, HyUA/RiiUA, VW Polo 1.4, 20.25,4 Lk 17, 2WD 1.) Välilä Tuomas-Kukkonen Mikko, TAUK/RiiUA, Opel Astra F GSi 16V, 18.25,8 2.) Riuttanen Jukka-Tuhkanen Petri, RiiUA/, Opel Kadett GSi 16V, 18.32,2 3.) Laitinen Mikko-Laine Jouni, LohUA/, Ford Escort, 18.33.2 4.) Heino Jani-Heino Sami, LohUA/, Toyota Starlet, 18.51,6 5.) Kuparinen Teuvo-Kuparinen Tommi, TerUA/, BMW M3, 18.54,5 6.) Saari Sami-Kortesuo Petri, PR-Rac/, Toyota Starlet, 19.06,4 7.) Mattila Hannu-Hugg Mikko, UrMos/VaToSUA, Toyota Starlet, 19.10,2 8.) Oksanen Petri-Ikonen Urpo, LohUA/HanUA, Honda Civic Type R, 19.11,2 9.) Kavander Jari-Kavander Jere, LohUA/, Toyota Starlet, 19.16,5 10.) Wirtanen Kari-Wirtanen Tiina, HyUA/, BMW 328i Coupe, 20.14,5 11.) Isotalo Jorma-Hyttinen Ville, RiiUA/NuUA, Ford Escort RS 2000, 22.08,2 Yleinen/juniorit Lk 19, Historic 1.) Lauren Reijo-Janger Rami, THU-Team/, Ford Escort RS, 19.03,7 2.) Sakselin Antero-Hautalahti Raimo, SomUA/AL-Myrskylä, Volvo 242, 19.37,8 3.) Holm IlpoHeinonen Mika, SaloUA/, Ford Escort 1600, 20.31,4 4.) Välimäki Harri-Särkinen Mauri, TamUA/TeisUA, Skoda Favorit 136 L, 21.03,3 5.) Kukkonen Erkki-Tynkkynen Mika, NuUA/EMSC, Sunbeam Avenger, 21.23,9 Juniorit Lk 21, Trophy&V1600 1.) Jokela Lauri-Vuori Jasu, FFKK/SomUA, Honda Civic, 21.15,8 2.) Aalto Jouni-Pohjonen Ilkka, RiiUA/NuUA, Honda Civic, 23.48,1 Lk 24, 2WD 1.) Kölhi Petri-Solas Antti-Mikko, VihUA/, Opel Astra F GSi 16V, 18.22,6 2.) Seppälä Mika-Seppälä Ari, LopUA/, Opel Astra F GSi 16V, 18.22,7 3.) Hiekkavuo Pasi-Janger Tomi, THU-Team/, Opel Astra F GSi 16V, 18.49,9 4.) Kaakinen Jere-Tiainen Pentti, SaloUA/LohUA, BMW 325i, 19.11,9 5.) Kauppinen Petteri-Runne Eetu, RiiUA/, Ford Escort RS 2000, 19.37,7 6.) Ranta PetriVirta Jani, VihUA/THU-Team, Toyota Starlet, 20.53,0 7.) Danielsson Magnus-Aalto Juha, LohUA/, BMW 320i, 21.08,4 8.) Rautanen Sami-Laukkarinen Nico, VihUA/, Opel Kadett E, 21.43,9 Keskeyttäneet 1 Tahko Teemu, Mitsubishi Lancer E4, EK3, Moottori 2 Salminen Juha, Subaru Impreza WRX Sti, EK2j, Vaihdekeppi 5 Lehti Mikko, Opel Corsa OPC S2000, EK5, Ulosajo 16 Patajoki Niko, Citroën C2 R2, EK6, Tekn.vika 23 Lario Ilmo, BMW M3, EK2j, Tekn.vika 27 Virolainen Martti, Opel Ascona B, EK3j, Kytkin 46 Koskinen Ari, Renault 8 Gordini, EK3, Tekn.vika 47 Sarkimo Esa, Ford Escort 1600, EK3, Tekn. vika 52 Leinonen Hannu,Toyota Altezza RS200, EK5L, tekn.vika 53 Hyttinen Anssi,BMW M3, EK4j, tekn.vika 55 Jokela Juha-Pekka,Honda Civic Type R, EK2, tekn.vika 58 Heikkinen Markus,Renault Clio 1.6, EK2, ulosajo 63 Kivioja Tuukka-Matias,Ford Fiesta 1.6, EK3, ulosajo 68 Tikkinen Tomi,Renault Megane, EK2, ulosajo 69 Salonen Arttu,Alfa Romeo 147, EK6, ulosajo 72 Korhonen Nuutti,Ford Focus, EK2j, tekn.vika 73 Kovanen Henry,BMW 316 Compact, EK1, ulosajo 74 Männikkö Juhani,Toyota Starlet, EK6, tekn.vika 78 Pellinen Tero,BMW M3, EK4, ulosajo 79 Litjo Iiro,Honda Civic Type R, EK2, ulosajo 80 Yli-Rantala Teemu,Ford Fiesta ST, EK2, tekn.vika 82 Ylämäki Mikko,BMW 325i (E36), EK1L, tekn.vika 83 Sorsa Tomi,BMW 325i (E36), EK3j, tekn. 50 HANAA! 11/2020 TULOKSIA RALLI Koillis-Savo Ralli 22.8.2020 Koillis-Savon UA Tulokset: ajaksi.fi F-rallisarja Nuotti 1.) Hanhisuanto Ville-Toppinen Matias, MHJ-RT/OUA, BMW M3, 2, 53.05,5 2.) Lindroos Joonas ($)-Lampinen Jouni, TullUA, BMW M3, 2, 53.26,0 3.) Nevä Samuli ($)-Kivimäki Juha, PaiUA/TamUA, Toyota Corolla GT, 1, 55.13,9 4.) Hellström Markus ($)-Järvi Tapio, SaloUA, Volvo 240, 2, 55.14,6 5.) Ollikkala Jaakko ($)-Heikkilä Mikko, PokyUA/LaihUA, Toyota Corolla GT, 1, 56.01,5 6.) Koski Jari ($)-Vistinmäki Jukka-Pekka, AL-Härmä, BMW M3, 2, 56.27,9 7.) Patajoki Peetu ($)-Vastamäki Arttu, TeisUA/HuiUA, Citroën C2 R2, 1, 56.34,6 8.) Hakulinen Antti ($)-Kuisma Ari, RUA/VaToSUA, BMW 130, 2, 57.28,9 9.) Luotonen Jonne ($)-Hautala Juha, LMM/HankUA, Opel Corsa B 1.6i, 1, 57.37,4 10.) Rantasalo Mika ($)-Rantasalo Riia, RaisUA, Citroën C2 R2, 1, 57.39,9 11.) Heinänen Matias-Hyttinen Antti, SaarUA/JoeUA, Honda Civic Type R, 1, 58.40,4 12.) Paananen Timo ($)-Isokangas Pasi, SaloUA, Ford Escort RS 2000, 1, 58.55,3 13.) Kiiski Teemu ($)-Jokioinen Sami, V-SUA/PAiUA, Ford Fiesta 1.6, 1, 59.01,4 14.) Janger Tomi-Hiekkavuo Pasi, THU-Team, Toyota Starlet, 1, 1.14.13,0 Nuotti 4-veto 1.) Karjalainen Pekka ($)-Maaranen Aki, MikUA, Subaru Impreza WRX Sti, , 56.04,5 2.) Hulkkonen Tapani-Nukarinen Jari, KUA/HamUA, Mitsubishi Lancer E9, , 56.52,4 3.) Partanen Timo ($)-Ojanen Eliise, TTR/VaToSUA, Subaru Impreza WRX Sti, , 57.03,3 4.) Honkanen Jarmo ($)-Sparre Aki, MäntsMK/VMF, Subaru Impreza WRX Sti, , 58.09,2 Yleinen 1.) Artjoki Markku ($)-Wirtanen Edgar, LohUA/E-TMK/ UA, Honda Civic Type R, 4, 57.14,4 2.) Högström Juha ($)-Laaksonen Juha, MäntsMK, Toyota Corolla GT, 4, 57.27,7 3.) Parviainen Aki-Tahvanainen Kirsi, NilUA/ SodUA, Opel Astra, 4, 57.29,0 4.) Häkkinen Marko ($)-Tawast Anssi, LMM, Ford Escort RS2000, 4, 57.37,3 5.) Ruohio Mika ($)-Sorsa Tomi, LprUA/LuuUA, Honda Civic Type R, 4, 58.29,5 6.) Pousi Petri ($)-Pietikäinen Janne, TullUA, BMW M3, 5, 58.35,7 7.) Turunen RikuMoilanen Janne, K-KUA, Opel Astra F GSi 16V, 4, 59.01,5 Seniorit 1.) Kytölä Kari ($)-Laakso Jorma, P-HUA/HyUA, BMW M3, 7, 59.49,5 2.) Hirvijärvi Lasse ($)-Luoma Kari, EPUA, BMW 125i Coupe, 7, 1.00.08,6 3.) Mäkelä Kai ($)-Peräalho Anssi, SäkUA/MynUA, Toyota Corolla 1600 GT, 6, 1.01.15,6 4.) Reunanen Petri ($)-Kuusela Jari, PaiUA/RaisUA, BMW M3, 7, 1.01.52,6 5.) Hukkanen Kai ($)-Leppälä Pekka, SaarUA/HankUA, BMW M3, 7, 1.01.56,2 6.) Mustonen Jarmo ($)-Puhakka Tarmo, MäntsMK/LohUA, BMW 325i, 7, 1.03.06,8 7.) Ripatti Pekka ($)-Soini Petteri, MHJ-RT, Toyota Corolla 1600 GT, 6, 1.03.17,0. vika 111 Väänänen Aki, Opel Astra F GSi 16V, EK5L, tekn. G2 ja H1 r 2 ja 4 alle 1600cc 1.) Loppi Kari-Mönkö Niina, UUA/UUA, Ford Cortina 1600 GT, 39.30,7 2.) Männistö Pasi-Perttu Jari, EPUA/ EPUA, Ford Escort 1600, 41.32,6 Lk 13, H2 ja I r. E,F ja G1 T,GT r. vika 67 Kokko Tapio, Ford Escort RS 2000, EK1j, tekn.vika 70 Leppänen Pasi, Ford Escort RS 2000, EK1, tekn.vika 72 Lihavainen Åke, Ford Escort RS 2000, EK4, tekn.vika 76 Riikonen Juha, BMW 328i Coupe, EK1j, tekn.vika 77 Vainionpää Kimmo, BMW 325i, EK2, tekn.vika 78 Huttunen Tomi ($), Honda Civic Type R, EK3, tekn.vika 81 Jorvala Juuso ($,T), Toyota Starlet, EK6, tekn.vika 82 Norrkniivilä Kim ($,T), Honda Civic Type R, EK3, tekn.vika 83 Vahanne Mikko ($,T), BMW 325i, EK3j, tekn.vika 84 Lahtinen Jaakko ($,T), Ford Escort RS 2000, EK3j, tekn.vika 90 Puikkonen Jani ($,T), Toyota Starlet, EK2j, tekn.vika 91 Niini Timi ($,T), Opel Corsa GSi, EK3j, tekn.vika 93 Silvennoinen Petri ($,T), Ford Escort RS 2000, EK4, tekn.vika 94 Lehtonen Markus ($,T), BMW 325i, EK2, ulosajo 96 Lohkoi Ville, Volvo 242, EK2, ulosajo 97 Richardt Tuomas, BMW 325i, EK2, tekn. 2 ja 4 yli 1600cc 1.) Salmi Jani-Kortesuo Mikko, AMM/AMM, Volvo 242, 40.15,2 2.) Sakselin Antero-Hautalahti Raimo, SomUA/AL-Myrskylä, Volvo 242, 40.21,9 3.) Eerola HarriKuismanen Kirsi, AnkUA/AnkUA, Ford Escort RS 2000, 40.40.3 4.) Piekkala Jere-Tuomela Jussi, SomUA/ SomUA, Volvo 244, 41.03,3 Lk 16, ikäk. vika 98 Tapio Henri, BMW 325i, EK3, ulosajo 99 Koljonen Veeti, BMW , EK4, ulosajo 102 Jousi Niko, Volvo 240, EK2j, tekn.vika 106 Hänninen Petri, Opel Astra F GSi 16V, EK4, tekn.vika 107 Kokko Arttu, Ford Escort MK1, EK4j, tekn. vika 88 Hautamäki Jussi,Citroën C2 VTS, EK2, ulosajo 89 Rämä Ilkka,Citroën C2 VTS, EK1, ulosajo 91 Suomalainen Roope,Suzuki Swift GTI, EK3, tekn.vika 96 Häkkilä Atte,Citroën C2 R2, EK2, tekn.vika 99 Virolainen Sami,BMW 325i, EK2, ulosajo 101 Rantanen Simo,BMW M3, EK4j, tekn.vika 102 Huttunen Juha,BMW M3, EK5j, muu syy 105 Latvanen Tarmo,BMW 328i, EK2, ulosajo 108 Sällinen Hannu,Ford Cortina 1600 GT, EK4j, tekn.vika 202 Puhakka Ville,Mitsubishi Lancer E5, EK2, tekn.vika 205 Tiainen Saku,Opel Astra F GSi 16V, EK3j, tekn.vika 208 Sutinen Jussi,BMW 325i, EK2j, tekn.vika 210 Forsell Henri,Opel Astra F GSi 16V, EK2j, tekn.vika Peruuttaneet 12 Lehti Mikko, Opel Corsa OPC S2000 25 Laivola Julle, Mitsubishi Lancer E10 35 Posadskiy Aleksandr, Mitsubishi Lancer E11 76 Apilo Antti, Toyota Starlet 93 Laine Antero, Audi Quattro 201 Kolehmainen Samuli, Honda Civic ABC Toijala Ralli 5.9.2020 Urjalan UA Historic Rally Trophy Tulokset: MUT-Palvelu.fi Historic Rally Trophy Lk 2, ikäk. J1-2, N,A,B alle 2000cc 1.) Karttunen Arttu-Karttunen Veli-Matti, AMM/AMM, Opel Kadett E GSi 16V, 39.40,7 2.) Tuominen SamiKarpiola Juha, SaarUA/Mäntän UA, Opel Manta 2.0 E, 39.44,6 3.) Koskela Ilkka-Salmijärvi Katja, TAUK/TAUK, Kuvat: Taneli Niinimäki/AKK. vika 20 Haapsaari Marko ($), BMW M3, EK6, tekn.vika 21 Asikainen Kalle, Ford Escort RS 2000, EK3j, tekn.vika 26 Puntanen Jari ($), Mitsubishi Lancer E5, EK1j, tekn.vika 31 Suuronen Juha-Pekka ($), Toyota Starlet, EK2, ulosajo 36 Mikkola Jerry ($), Toyota Corolla GT, EK5, tekn.vika 37 Oksanen Matias ($), Ford Escort RS 2000, EK3L, tekn.vika 38 Velling Toni, Ford Escort MK2, EK2, tekn.vika 39 Kuusinen Teemu ($), Toyota Starlet, EK6, tekn.vika 41 Tasanko Timo ($), Ford Escort RS 2000, EK6, tekn.vika 43 Hyttinen Anssi, BMW M3, EK1L, tekn.vika 44 Hartojoki Harri, Opel Manta, EK5j, tekn.vika 46 Martiskin Marko, BMW M3 (E36), EK4j, tekn.vika 50 Kohtamäki Esa ($), Toyota Corolla FX-GT, EK1, tekn.vika 56 Korhonen Seppo ($), Honda Civic Type R, EK3j, tekn.vika 61 Kontkanen Matti, Opel Astra F GSi 16V, EK3j, tekn.vika 62 Koljonen Timo, Ford Escort RS 2000, EK5, tekn. 2 ja 4 alle 1600cc 1.) Glad Vesa-Kauppinen Kimmo, NokUA/NokUA, Toyota Starlet, 40.49,3 2.) Hållfast Keijo-Pimiä Petri, HRF/AAU, Toyota Starlet 1300, 40.58,6 3.) Raittila Seppo-Väliaho Hannu, PR-Rac/PR-Rac, Toyota Starlet 1300, 41.06,9 Lk 13, H2 ja I r. vika 66 Hassinen Kimmo, Toyota Corolla GT, EK3, tekn. vika 17 Röyhkiö Aleksi,Ford Fiesta R2, EK7, ulosajo 19 Koski-Lammi Heikki,Citroën C2 R2, EK2, tekn.vika 21 Koski-Lammi Juho,Citroën C2 R2, EK3, tekn.vika 24 Juolahti Arto,Mitsubishi Lancer E10, EK2j, tekn.vika 26 Niemi Kim,Mitsubishi Lancer E5, EK6j, tekn.vika 28 Ikonen Jukka,Mitsubishi Lancer E9, EK3j, tekn.vika 32 Patajoki Niko,Citroën C2 R2, EK2, ulosajo 41 Lahtinen Eeka,Suzuki Swift Sport, EK3j, tekn.vika 47 Uutela Marko,BMW M3, EK5j, tekn.vika 48 Korhonen Janne,Opel Astra GSi 16V, EK2j, tekn.vika 50 Lahtinen Jani,Honda Civic Type R, EK2j, tekn.vika 51 Forsgren Kim,Toyota Starlet, EK2, tekn. 1-4 alle 1000cc 1.) Ohrankämmen Jari-Helmikkala Petri, HRCF/HRCF, Wartburg 353, 44,15,7 2.) Heinänen Antti-Mäenpää Tiia, AL-Myrskylä/AL-Myrskylä, Fiat 850 Special, 47.20,1 Lk 6, ikäk. G1-2, H1-2 ja I, r 1 ja 3 yli 1600cc 1.) Pitkänen Panu-Pitkänen Eemil, FoSUA/Fullspeed RC, Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0, 46.14,8 Lk 5, ikäk. J1-2, N,A,B alle 1600cc 1.) Lindroos Esa-Lindroos Anja, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Toyota Corolla 1600 GT, 42.21,4 Lk 17, ikäk. 2 ja 4 alle 1600cc 1.) Lindberg Janne-Ruokonen Harri, TerUA/TerUA, VW Golf GTI, 38.47,5 Lk 14, H2 ja I r. E,F ja G1 T,GT r. 1-4 alle 1600cc 1.) Sarasto Martti-Someroja Pasi, NHD/NHD, Ford Cortina GT, 41.06,5 Lk 9, ikäk. G1-2, H1-2 ja I, r 1 ja 3 alle 1600cc 1.) Jaakkola Sami-Hannunen Jasmin, Päij-HUA/HRCF, Sunbeam Avenger 1600 GT, 41.47,5 Lk 4, ikäk
3.) Ronnie Westman, NSB-86, Honda Civic, 11 kierr. G2, J2, r2-4, N,A,B alle 1300cc 1.) Karpiola Mika-Muteli Iida, Mäntän UA/Mäntän UA, Ford Escort 1300 GT, 39.43,9 2.) Pitkäniemi TimoHolmberg Kirsi, LamUA/Päij-HUA, Ford Escort 1300 GT, 39.50,3 Lk 21, ikäk. Legends Lähtö 1 1.) Veli-Pekka Karttunen, AL-Kangasniemi, Ford -34 Sedan, 15:01.851 2.) Leevi Lintukanto, PirKa, Ford -34 Sedan, 15:02.869 3.) Jesse Kari, AL-Härmä, Ford -34 Sedan, 15:05.443 4.) Pekka Seppänen, SaiKart, Ford -34 Coupe, 15:05.713 5.) Marko Kilpiä, LprUA, Ford -34 Coupe, 15:06.062 6.) Henri Tuomaala, HyUA, Ford -34 Sedan, 15:06.290 7.) Sami Erkkilä, FinnAK, Ford -34 Sedan, 15:11.607 8.) Luka Nurmi, PirKa, Ford, 15:12.032 9.) Janis Horeliks, , Ford -34 Sedan, 15:12.810 10.) Lenni Nieminen, VUA, Chevrolet Sedan, 15:13.682 11.) Sakari Mäkilä, KySUA, Chevy -37 Coupe, 15:14.205 12.) Johan Ahokas, LCF, Ford -34 Sedan, 15:14.925 13.) Tuomas Plosila, Kurikan UA, Ford -34 Sedan, 15:17.301 14.) Valters Zviedris, , Ford -34 Coupe, 15:19.057 15.) Simon Backlund, NNSB, Ford -34 Sedan, 15:28.609 16.) Pasi Pelkonen, HyUA, Ford -34 Sedan, 15:28.989 17.) Jani Vilen, KUA, Ford -34 Sedan, 15:32.280 18.) Ville Piirainen, LCF, Ford -34 Sedan, 15:38.099 19.) Tuomas Aho, AlavUA, Ford -34 Sedan, 15:38.396 20.) Tommi Hakala, AAU, Ford -34 Coupe, 15:38.604 21.) Tero Salo, MHJ-RT, Ford -34 Coupe, 15:45.953 22.) Niko Lehtinen, SAU, Ford -34 Coupe, 15:47.381 23.) Veijo Tolonen, KaMK, Dodge -37 Coupe, 15:48.201 24.) Jari Malmström, LCF, Ford -34 Coupe, 15:48.438 25.) Marko Nurminen, EurUA, Ford -34 Coupe, 16:15.850 26.) Mikko Kuusinen, UUA, Ford -34 Sedan, 16:20.771 Lähtö 2 1.) Kari, 16.57,947 2.) Seppänen, 16.58,431 3.) Vilen, 17.02,737 4.) Ahokas, 17.03,152 5.) Erkkilä, 17.03,258 6.) Mäkilä, 17.03,515 7.) Zviedris, 17.04,179 8.) Kilpiä, 17.04,366 9.) Karttunen, 17.08,129 10.) Nurmi, 17.10,058 11.) Lintukanto, 17.17,576 12.) Plosila, 17.23,776 13.) Nieminen, 17.24,127 14.) Horeliks, 17.24,673 15.) Juha Nisula, EPUA, Ford -34 Sedan, 17.24,791 16.) Mika Hurin, VUA, Ford -37 Sedan, 17.35,453 17.) Backlund, 17.40,789 18.) Hakala, 17.44,826 19.) Jari Oinonen, LprUA, Ford -34 Sedan, 17.45,348 20.) Aho, 17.50,991 21.) Salo, 17.51,821 22.) Niklas Autio, LMM, Chevy -34 Coupe, 17.52,218 23.) Lehtinen, 17.53,674, 24.) Nurminen, 17.54,277 25.) Piirainen, 17.59,515 26.) Tolonen, 17.59,906 27.) Aapo Nykänen, LMM, Chevy -34 Coupe, 18.03,623 28.) Malmström, 18.06,228 29.) Kuusinen, 18.12,702 30.) Jyrki Petäjä, P-HUA, Ford -34 Coupe, 18.41,050 Lähtö 3 1.) Kari, 15.07,837, 2.) Seppänen, 15.08,010 3.) Karttunen, 15.08,474 4.) Nurmi, 15.16,694 5.) Lintukanto, 15.16,925 6.) Horeliks, 15.17,804 7.) Zviedris, 15.18,174 8.) Hurin, 15.18,402 9.) Mäkilä, 15.21,210 10.) Nieminen, 15.21,347 11.) Plosila, 15.24,332 12.) Nisula, 15.24,560 13.) Kilpiä, 15.26,234 14.) Ahokas, 15.28,518 15.) Aho, 15.34,475 16.) Petäjä, 15.35,447 17.) Backlund, 15.35,917 18.) Autio, 15.36,874 19.) Hakala, 15.46,834 20.) Oinonen, 15.47,421 21.) Tolonen, 15.47,721 22.) Pelkonen, 15.48,283 23.) Lehtinen, 15.49,630 24.) Malmström, 15.51,890 25.) Piirainen, 15.54,059 26.) Nykänen, 15.54,317 27.) Nurminen, 16.24,882 28.) Kuusinen, 16.26,525 Porsche Club Festival 28.-29.8.2020 Porsche Club Finland, Alastaro Sprint Challenge Race 1 1.) Tommi Haru, PRCF, Porsche GT3 Cup, 17.12,612 2.) Luka Nurmi, PirKa, Porsche GT3 Cup, 17.12,994 3.) Raimo Niemi, PRCF, Porsche GT3 Cup, 17.25,047 4.) Pekka Myllykangas, MRT, Porsche GT3 Cup, 17.39,183 5.) Simo P. Club Racing Race 1 1.) Pasi Kupiainen, PRCF, Porsche Boxster, 21.13,949 2.) Turo Levänen, PRCF, Porsche 968, 21.30,773 3.) Pasi Saarinen, JoeUA, Porsche 968 CS, 21.32,068 4.) Timka Seppänen, PRCF, Porsche 944, 21.46,086 5.) Tate Vanhamäki, PRCF, Porsche 924 S, 22.31473 6.) Timo Virkki, PRCF, Porsche 968 CS, 23.00,364. Lähtö 3 1.) Dahlbacka, 18.34,444 2.) Kilpi, 18.37,306, 3.) Tuominen, 18.44,054 4.) Kalliokoski, 18.57,558 5.) Westman, 18.59,166 6.) Rauhala, 18.59,715 7.) Lindstedt, 19.00,084 8.) Lähteenmäki, 19.03,259 9.) Roehr, 19.03,545 10.) Vaara, 19.09,344 11.) Loppi, 19.13,138 12.) Kantala, 19.19,794 13.) Ahlbäck, 19.20,082 14.) Paavola, 19.20,032 15.) Backfält, 19.21,914 16.) Panttila, 19.27,662 BMW Xtreme Lähtö 1 1.) Juho Siekkinen Jere Kalliokoski, AL-Härmä, BMW 325i, 15.22,991 2.) Kari Haavisto, HoMK/UA, BMW 325i, 15.29,802 3.) Marko Rantanen Santtu Rantanen, HRF, BMW 325i, 15.30,184 4.) Markus Tirkkonen, HyUA, BMW 325i, 15.31,812 5.) Petri Haavisto, HoMK/ UA, BMW 325i, 15.36,511 6.) Juho Hietanen Asko Tuupanen, MRT ry, BMW 325i, 15.37,372 7.) Tomi Sundström Roope Sundström, KaUA, BMW 325i, 15.37,974 8.) Jesse Lintumäki Suvi Jyrkiäinen, KeimolaFK/AAU, BMW 325, 15.46,434 9.) Kaj Nurminen Jyrki Salovuori, ARH/HRF, BMW 325i, 15.47,533 10.) Sami Oja Juha Kauppinen, AAU, BMW 325i, 16.05,638 11.) Lauri Makkonen Marko Makkonen, RiiUA, BMW 325i, 16.25,364 12.) Kari Grönthal, NuUA, BMW 325i, 6 kierr. J1-2, N,A,B yli 2000cc 1.) Laine Risto-Wickström Ben, SiAk/SiAk, M-B 190 E 2.3-16, 39.36,9 Historic nuottisarja Lk 20, ikäk. Lähtö 2 1.) J.K Westman, 23.00,913 2.) Manninen, 11 kierr. HANAA! 11/2020 51 TULOKSIA Fiat Ritmo Abarth 130 TC, 42,51,3 Lk 18, ikäk. 10.) Emil Virtanen, AAU, Tatuus F4, 12 kierr. G2, J2, r2-4, N,A,B alle 1600cc 1.) Leponiemi Antti-Ruhanen Juho, KSAU/ValUA, Ford Escort 1600, 39.35,3 Lk 22, ikäk. 3.) Hietala, 10 kierr. 13.) Jake Welin Rami Raitanen, XON SC/KySUA, BMW 325i, 4 kierr. Formula Open Finland Lähtö 1 1.) Elias Niskanen, KUA, Dallara F3, 20.30,101 2.) Juha Fred, TamUA, Dallara F308, 21.12,143 3.) Axel Saarniala, KeimolaFK, Tatuus F4, 21.31,840 4.) Jussi Kuivakangas, LapUA, Tatuus F4, 21.38,734 5.) Matti Hautamäki, EPUA, Dallara F308, 21.39,690 6.) Risto Tonteri, HRF, Dallara F399, 21.45,152 7.) Rasmus Karenmaa, PFKK, Mtec Fd09, 21.52.286 8.) Nestori Virtala, HeiUA, Tatuus F4, 21.53,110 9.) Ari Kalliola, 500-K, Tatuus F4, 10.) Pasi Raittinen, TamUA, Dallara F307, Lähtö 2 1.) Niskanen, 20.02,100 2.) Fred, 20.55,406 3.) Tonteri, 21.05,474 4.) Hautamäki, 21.15,846 5.) Saarniala, 21.17,298 6.) Kuivakangas, 21.37,046 7.) Virtala, 21.38,535 8.) Karenmaa, 12 kierr. Lähtö 2 1.) Kilpi, 17.22,309 2.) Dahlbacka, 17.38,172 3.) Tuominen, 17.33,441 4.) Rauhala, 17.40,248 5.) Westman, 17.41,134 6.) Loppi, 17.46,235 7.) Lindstedt, 17.54,427 8.) Nuoramo, 17.58,588 9.) Roehr, 17.58,956 10.) Paavola, 18.02,799 11.) Kantala, 18.06,105 12.) Backfält, 18.07,123 13.) Lähteenmäki, 18.07,488 14.) Vaara, 18.18,723 15.) Ahlbäck, 18.18,822 16.) Panttila, 18.22,931 17.) Peltola, 7 kierr. 4.) Antti Sormunen, MRT ry, VW Golf GTI 16V, 10 kierr. 5.) Paavo Hietala, NNSB, Fiat Uno Turbo IE, 10 kierr. Kangas, PRCF, Porsche GT3 Cup, 17.52,549 Race 2 1.) Haru, 17.27,073 2.) Nurmi, 17.28,530 3.) Niemi, 17.35,923 4.) Myllykangas, 17.40,504 5.) Kangas, 10 kierr. 11.) Sami Lintunen, HRF, Dallara F394, 12 kierr. 9.) Kalliola, 12 kierr. V1600 Lähtö 1 1.) Arttu Kilpi, HämUA, Toyota Auris, 18.39,648 2.) Oskar Dahlbacka, NSB-86, Mini One, 18.41,115 3.) Rasmus Tuominen, AUK J-äijät, VW Lupo GTI, 18.54.094 4.) John K Westman, KokUA, Toyota Auris, 18.58,322 5.) Simo Rauhala, TamUA, Volkswagen Polo, 18.59,239 6.) Niko Kalliokoski, AL-Härmä, VW Lupo GTI, 18.59,610 7.) Miro Loppi, EPUA, Ford Fiesta 1.6, 18.59,829 8.) Henrik Roehr, PR-Rac, Honda Civic, 19.07,512 9.) Veeti Vaara, SaloUA, Opel Adam r2, 19.10,100 10.) Iira Lindstedt, TUA, Mini One, 19.13,486 11.) Martina Backfält, NSB-86, Honda Civic, 19.14,164 12.) Matias Nuoramo, KEIMOLA FK-K, Honda Civic, 19.15,126 13.) Ossi Peltola, RATU, Citroën C2 VTS, 19.19,429 14.) Juuso-Petteri Panttila, VihUA, Renault Twingo, 19.19,983 15.) Nico Ahlbäck, NSB-86, Honda Civic, 19.20,469 16.) Jemina Paavola, KausMK/UA, Suzuki 2005 Swift, 19.24,454 17.) Tuomo Kantala, EPUA, Ford Fiesta 1.6, 19.24,926 18.) Iikka Anttila, LakUA, VW Polo GTI 1.6, 19.27,573 19.) Noora Lähteenmäki, AMM, Honda Civic, 5 kierr. Lähtö 2 1.) K.Haavisto, 16.54,011 2.) Siekkinen Kalliokoski, 16.57,280 3.) Sundström Sundström, 17.07,977 4.) Lintumäki Jyrkiäinen, 17.27,376 5.) Tirkkonen, 17.27,658 6.) P.Haavisto, 17.31,365 7.) Makkonen Makkonen, 17.36,513 8.) Nurminen -Salovuori, 17.41,487 9.) Oja Kauppinen, 18.09,154 10.) Hietanen Tuupanen, 18.09,575 11.) Rantanen Rantanen, 18.16,000 Lähtö 3 1.) Siekkinen Kalliokoski, 41.52,113 2.) P.Haavisto, 42.04,158 3.) Tirkkonen, 41.05,649 4.) K.Haavisto, 42.07,793 5.) Sundström Sundström, 42.29,195 6.) Lintumäki yrkiäinen, 42.41,912 7.) Oja Kauppinen, 43.01,548 8.) Hietanen Tuupanen, 43.03,617 9.) Nurminen -Salovuori, 43.04,078 10.) Makkonen Makkonen, 20 kierr. G2, J2, r2-4, N,A,B alle 2000cc 1.) Westerlund Heikki-Valonen Hanna, LamUA/HeiUA, Opel Manta 2.0 E, 39.20,6 Tasanopeus 1.) Kuosmanen Kari-Auersalmi Tomi, HRCF/HRCF, Rover 3500, 84,1 2.) Juutilainen Eero-Juutilainen Eetu, RUA/AL-Hki, Audi Coupe Quattro, 91,4 3.) Juselius Hannu-Juselius Matti, THU-TEAM/THU-TEAM, Opel Manta 2.0 E, 92,6 4.) Vesala Jarmo-Itäkodes Jari, HRCF/HRCF, Saab 99, 97,5 5.) Puro Sakari-Hohenthal Sirkku, LemUA/SomUA, Audi 90 Quattro B3, 111 6.) Kallio Raimo-Kauppinen Vesa, /Huuha UA, VW 1303 S, 139,1 7.) Rintala Reijo-Mannila Antero, HRCF/ HRF, Talbot Sunbeam TI 1.6, 148,5 8.) Wallen PetterLindström Lauri, HRCF/HRCF, Saab Sonett V4, 164,7 9.) Damstedt Eugen-Damstedt Ritva, SiAk/SiAk, Porsche 911, 180 10.) Jääskeläinen Ari-Pekka-Valkonen Risto, LMM/LMM, VW Golf, 187,3 11.) Nieminen Hannu-Niemi Pekka, TullUA/Kangasalan UA, Fiat 124 Spider, 207,7 12.) Paarala Lassi-Järvinen Juha, TUA/TUA, Austin A40, 213,5 13.) Suikkanen Esa-Kauppala Päivi, PRCF/HRCF, Porsche 911 SC, 280,4 14.) Kuparinen Tapani-Uusikari Ilpo, HRCF/, Volvo 142 S, 284,2 15.) Pihlajavesi PerttiKarhu Erkki, HRCF/, Volvo 122, 307,3 16.) Etelä ArvoPehkonen Jukka, VaToSUA/VaToSUA, Fiat 850 Special, 350,3 17.) Nieminen Markku-Laitinen Tapani, UFAK/ UFAK, Saab 96 V4, 531,2 18.) Koivisto Jani-Mäkelä Juhani, HeiUA/HeiUA, Audi Coupe S2, 848,9 BMW rallisarja 1.) Kalliomäki Iivari-Kalliomäki Antti, TUA/TUA, BMW 325i, 40.11,9 2.) Suominen Ville-Will Antti, AAU/VaToSUA, BMW 325i, 40.24,5 3.) Kaskisaari IlkkaTschokkinen Juha, HyUA/LopUA, BMW 325i, 40.55,0 4.) Saarinen Timo-Mäkinen Kimmo, UUA/HyUA, BMW 325i, 43.33,0 5.) Järvi Jouni-Terävä Markku, SaloUA/RaisUA, BMW 325i, 49.24,1 6.) Hinttu TuomoPeltomäki Erno, KankUA/AAU, BMW 325i, 49.48.6 Oheisluokat Nuottiluokat Lk 35, Trophy 1.) Sahila Aki-Tukia Mikko, ESRC/ESRC, Citroën C2 VTS, 38.08,5 Lk 37, 2WD alle 1650cc 1.) Kalmi Niko-Levänen Tuomas, HyUA/PiekUA, Citroën C2 R2, 37.59,7 Lk 38, 2WD ýli 1650cc 1.) Saarinen Jussi-Salo Jussi, LemUA/LemUA, Opel Astra GSi 16V, 35.33,1 2.) Danielsson Magnus-Lust Jenni, LohUA/LohUA, BMW 320i (E36), 43.07,9 Nuotittomat luokat Lk 41, Trophy 1.) Kantoluoto Ville-Kantoluoto Jussi, LamUA/HRCF, Citroën C2 VTS, 41.21,2 2.) Rossi Veeti-Leppänen Lauri, VaToSUA/LahUA, VW Golf IV, 46.11,3 Lk 44, Yleinen, 2WD yli 1650cc 1.) Paasonen Marko-Nousiainen Mari, TerUA/RADALLE UA, Volvo 242, 37.37,1 2.) Ämmälä Jere-Mäkelä Aaro, RaisUA/SAU, BMW M3, 38.38,2 3.) Valtaala ElinaTiilikka Sanna-Kaisa, AlavUA/EPUA, Toyota Altezza RS200, 40.41,9 Lk 45, juniorit, 2WD alle 1650cc 1.) Majander Daniel-Kinanen Tommi, AL-Myrskylä/ MhMK, Toyota Starlet, 41.27,4 Lk 45, juniorit, 2WD yli 1650cc 1.) Mäkitalo Markus-Ranta Sami, ÄetUA/ÄetUA, BMW 325, 38.20,3 2.) Loppi Sami-Vuori Tuomas, UUA/UUA, Ford Escort RS 2000, 38.35,8 3.) Toivonen Tomi-Salonen Vesa, AAU/AAU, Honda Integra Type-R, 38.37,2 4.) Mattila Antti-Vaahtio Mikko, SomUA/RiiUA, VW Golf GTI 16V 2.0, 40.01,4 5.) Leiviskä Rauli-Toivonen Jari, PR-Rac/VMF, VW Golf GTI 16V 2.0, 42,09,4 6.) Mäkelä Lauri-Kortesuo Pasi, NokUA/PR-Rac, Opel Kadett GSi 16V, 43.03,6 Lk 49, seniorit, 2WD 1.) Laaksomaa Pasi-Saari Sami, Päij-HUA/PR-Rac, VW Polo 1.4, 39.57,4 2.) Rantala Tauno-Rantala Kari, EurUA/EurUA, Ford Escort RS 2000, 40.55,9 Keskeyttäneet 22 Vuorinen Ari,Fiat 850, EK1, tekn.vika 24 Heino Sami,Mazda 1300, EK1, ulosajo 27 Mustapuro Onni,Mercedes Benz 280 E, EK1, tekn.vika 30 Leander Matti,Ford Escort 1300 GT, EK1j, taka-akseli 35 Lindholm Bertil,Ford Cortina Lotus, EK2j, nokka-akseli 39 Pöytälaakso Marco,Ford Escort 1600, EK1, ulosajo 40 Frilander Mikko,Sunbeam Avenger 1600 GT, EK2, voimayksikkö 43 Karppinen Janne,Datsun 160J, EK3, ulosajo 44 Haake Jesse-Joonas,Volvo 66, EK4j, tekn.vika 52 Vesiaho Rainer,Volvo 242, EK5, tekn.vika 54 Jaatinen Matti,Volvo 242, EK2j, vaihteisto 55 Yrjölä Mikke,Opel Corsa GSi, EK1, tekn.vika 56 Niemenmaa Riku,Lada Samara 1500, EK2j, jarrut 66 Riskusalo Jukka-Pekka,Volvo 242, EK1, ulosajo 70 Jämsen Sami,Honda Civic Type R, EK1j, tekn.vika 78 Penkkala Seppo,Lada 2105, EK4, vaihdelaatikko 79 Toivo Pasi,Ford Escort RS 2000, EK2j, tekn.vika 81 Levonoja Pasi,Skoda Fabia 1.4 16V, EK1, ulosajo 83 Järvinen Asko,Toyota Starlet, EK2j, tekn.vika 84 Mattila Hannu,Toyota Starlet, EK4j, tekn.vika 94 Norrkniivilä Kim,Honda Civic Type-R, EK3j, tekn.vika Peruuttaneet 1 Hallamaa Jukka,Fiat 124 Spider RALLISPRINT Kuopion Sorasprint 5.9.2020 Kuopion UA Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1.) Kai Hyttinen, SsR, Mitsubishi Lancer E6, 7, 1.52,310 2.) Jari Lamminsivu, HämUA, Skoda Fabia, 7, 1.54,830 3.) Juha Vinni, JoeUA, Mitsubishi Lancer E6, 1, 1.56,440 2WD 1.) Jori Nousiainen, LapinlAU, Citroën DS3 R3T, 2, 2.06,830 2.) Teppo Peltoniemi, PuMK/UA, Toyota Corolla GT, 4, 2.07,700 3.) Juha-Pekka Suuronen, HankUA, Toyota Corolla GT, 2, 2.08,400 4.) Antti Korhonen, KorUA/MK, Toyota MR2, 4, 2.08,710 5.) Antti Hakulinen, RUA, BMW 130, 2, 2.08,850 6.) Joonas Kalliomäki, ParkUA, Toyota Starlet, 11, 2.09,300 Luokittain Yleinen Lk 1 1.) Juha Vinni, JoeUA, Mitsubishi Lancer E6, 1.56,440 Lk 2 1.) Jori Nousiainen, LapinlAU, Citroën DS3 R3T, 2.06,830 2.) Juha-Pekka Suuronen, HankUA, Toyota Corolla GT, 2.08,400 3.) Antti Hakulinen, RUA, BMW 130, 2.08,850 4.) Jussi Kuosmanen, NilUA, BMW 325, 2.17,200 Lk 3 1.) Ismo Romppainen, Kaj-UA, Opel Corsa A 1.3, 2.15,850 Lk 4 1.) Teppo Peltoniemi, PuMK/UA, Toyota Corolla GT, 2.07,700 2.) Antti Korhonen, KorUA/MK, Toyota MR2, 2.08,710 3.) Harry Nieminen, Kaj-UA, Peugeot 208 R2, 2.13,860 4.) Teijo Pussinen, VetUA, Ford Escort RS 1600i, 2.19,960 Lk 5 1.) Maro Sutinen, Leppävirta RT, BMW 330iM, 2.09,860 Lk 7 1.) Kai Hyttinen, SsR, Mitsubishi Lancer E6, 1.52,310 2.) Jari Lamminsivu, HämUA, Skoda Fabia, 1.54,830 3.) Panu Mertala, ScPalas, Subaru Impreza STi, 1.57,140 4.) Samuli Pokela, JärvisUA, Mitsubishi Lancer E4, 1.57,660 5.) Aarni Mertanen, KajUA, Mitsubishi Lancer E4, 1.59,700 6.) Hannu Varis, JoeUA, Ford Sierra Cosworth 4x4, 2.05,080 Juniorit Lk 9 1.) Petri Lehtinen, K-KUA, BMW 328i, 2.11,160 2.) Aki Parviainen, NilUA, Opel Astra GSi 16V, 2.13,380 3.) Janne Immonen, Leppävirta RT, Honda Civic Type R, 2.14,490 4.) Ville Lohkoi, SuonUA, Volvo 242, 2.14,530 5.) Jere Lehto, K-KUA, Renault Clio 2.0, 2.15,200 6.) Aki Väänänen, NilUA, Opel Astra GSi 16V, 2.17,910 7.) Juha Asikainen, NilUA, BMW 325i (E36), 2.19,850 8.) Joona Häyrinen, AL VARKAUS, VW Golf GTI 16V 2.0, 2.24,640 9.) Mikko Parviainen, JoeUA, BMW 320i (E36), 2.30,480 Lk 11 1.) Joonas Kalliomäki, ParkUA, Toyota Starlet, 2.09,300 2.) Mika Polvinen, PuMK/UA, Toyota Starlet, 2.12,050 3.) Pasi Martikainen, , Citroën C2, 2.12,900 4.) Jani Kolari, KUA, Toyota Starlet, 2.20,630 Lk 12 1.) Eetu Kotro, Juvan UA, Volkswagen 1302 S, 2.12,370 2.) Petri Vesterinen, VesUA, Opel Ascona B, 2.18,270 3.) Toni Kolari, KUA, Ford Escort, 2.20,410 4.) Sami Kyllönen, JoeUA, Opel Astra GSi 16V, 2.24,110 5.) Jari Kasanen, NilUA, Toyota Starlet, 3.25,940 Lk 13 1.) Jaakko Hyvärinen, NilUA, Ford Escort MK2, 2.11,380 2.) Karel Kuusisto, KUA, Volvo 242, 2.12,620 3.) Markus Pirinen, KUA, Ford Escort, 2.13,040 4.) Samuli Kauhanen, Leppävirta RT, Ford Escort Mexico, 2.14,800 Yleinen/juniorit Lk 15 1.) Matti Pitkänen, NilUA, Suzuki Ignis Sport, 2.27,960 LK 16 1.) Ville Matilainen, ImUA, Suzuki Swift GTI, 2.31,95 Seniorit Lk 17 1.) Matti Kontkanen, K-KUA, BMW M3, 2.09,590 2.) Ari Nousiainen, LapinlAU, Citroën DS3 R3T, 2.10,610 3.) Jukka Lifländer, ImUA, Honda Civic Type R, 2.10,650 4.) Leif Tuomela, EPUA, Alfa Romeo 1750 GTV, 2.11,610 5.) Seppo Korhonen, K-KUA, Honda Civic Type R, 2.12,220 6.) Ville Jauhianen, NilUA, Ford Escort RS, 2.14,440 7.) Heikki Nousiainen, SLUA, Toyota Corolla FX-GT, 2.14,470 8.) Ossi Huttunen, KUA, BMW 325, 2.15,200 9.) Petri Immonen, Leppävirta RT, Honda Civic Type R, 2.16,260 10.) Mika Orbinski, KUA, BMW 328i Coupe, 2.17,720 11.) Juha Mertanen, K-KUA, BMW M3 (E36), 2.21,730 12.) Pentti Varis, ImUA, Toyota Starlet 1200, 2.22,180 13.) Markku Kröger, Leppävirta RT, Toyota Starlet, 2.24,870 14.) Veini Kämppi, MhMK, Ford Fiesta, 2.27,110 15.) Ilpo Pulkkinen, JoeUA, BMW 325, 2.27,180 Lk 18 1.) Veli Nisula, KorUA/MK, Mitsubishi Lancer E4, 2.09,190 Naiset Lk 19 1.) Liisa Sutinen, Leppävirta RT, BMW 330iM, 2.18,710 Lk 20 1.) Kati Vinni, JoeUA, Mitsubishi Lancer E6, 2.05,920 Historic Lk 23 1.) Esa Lappalainen, KaMK, Toyota Corolla 1600 GT, 2.17,370 2.) Hannu Tikka, K-KUA, Sunbeam Imp, 2.27,030 3.) Jouni Oikarinen, VetUA, Ford Fiesta, 2.32,400 Lk 24 1.) Harri Könönen, KannMK/UA, Mazda 323 4WD, 2.08,26 HARRASTESPRINT JHS-Kuljetus Sprint 1 29.8.2020 Hämeen Moottoriseura Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1.) Juha Lusa, Ilmajoki, Mitsubishi Lancer E7, 2, 3.15,57 2.) Kai Hyttinen, Suomussalmi, Mitsubishi Lancer E6, 2, 3.15,86 3.) Tuukka Hallia, Kellokoski, Mitsubishi Lancer E6, 2, 3.20,61 2WD 1.) Jari-Matti Tiilikka, Seinäjoki, Speedcar Xtrem, 13, 3.13,58 2.) Tero Heikkilä, Hämeenkyrö, Speedcar Xtrem, 13, 3.20,06 3.) Oskari Kumara, , Speedcar Xtrem 750, 13, 3.20,79 4.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet, 5, 3.21,18 5.) Mika Lemmetti, Laihia, BMW M3, 8, 3.22,16 6.) Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9, 6, 3.23,49 Luokittain Lk 1, 4WD, R5, S2000, Fin-R 1.) Toni Kuortti, Ikaalinen, Mitsubishi Lancer E7, 3.24,35 2.) Petri Ylinen, Seinäjoki, Subaru Impreza, 3.26,88 Lk 2, 4WD SS, SuperCar, WRC 1.) Juha Lusa, Ilmajoki, Mitsubishi Lancer E7, 3.15,57 2.) Kai Hyttinen, Suomussalmi, Mitsubishi Lancer E6, 3.15,86 3.) Tuukka Hallia, Kelloskoski, Mitsubishi Lancer E6, 3.20,61 4.) Jari Lamminsivu, Hämeenkyrö, Skoda Fabia R5, 3.22,75 5.) Samuli Pokela, Vimpeli, Mitsubishi Lancer E4, 3.23,04 6.) Arto Väätänen, Tampere, Mitsubishi Lancer, 3.50,19 7.) Asko Väätänen, Orivesi, Mitsubishi Lancer, 3.57,17 Lk 3, 2WD, V1600, R1 alle 1600cc 1.) Mikael Laakso, Nousiainen, Renault Megane Coupe, 3.47,13 2.) Marko Pessi, Parkano, Ford Focus, 3.49,20 3.) Santeri Palomäki, Kankaanpää, Mini One, 3.52,93 4.) Henri Kaasinen, Mänttä, Citroen C2 1.6 VTS, 3.54,21 5.) Jukka Koskinen, Orivesi, Toyota Corolla FX-GT, 3.58,05 6.) Jesse Eteläniemi, Virrat, Renault Clio 1.6 16V, 3.58,65 7.) Jan Andersin, Porvoo, BMW Compact, 4.06,78 8.) Severi Jokioinen, Paimio, Renault Clio, 4.14,23 9.) Simo Holm, Tampere, Peugeot 205, 4.19,59 10.) Aki Sutinen, Orivesi, Suzuki Ignis Sport, 4.25,25 11.) Lassi Sirviö, Lempäälä, Peugeot 206, 4.31,81 Lk 4, 2WD alle 1400cc 1.) Matti Kiviniemi, Ikaalinen, Toyota Starlet, 3.31,91 2.) Joonas Kalliomäki, Parkano, Toyota Starlet, 3.36,14 3.) Ville Keljo, Ruovesi, Toyota Starlet, 3.45,24 4.) Janne Harju, Kauhajoki, Suzuki 1300 GT, 4.01,33 5.) Jorma Keljo, Ruovesi, Toyota Starlet, 4.01,43 6.) Mika AlaVillilä, Nokia, Renault Clio Sport V6, 4.04,61 7.) Kari Holm, Mutala, Peugeot 205, 4.25,42 Lk 5, 2WD alle 1700cc 1.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet, 3.21.18 2.) Juha Mäkelä, Kurikka, Toyota Starlet, 3.23,99 3.) Jesse Niini, Salo, Opel Corsa 16V, 3.51,06 Lk 6, 2WD alle 2400cc 1.) Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9, 3.23,49 2.) Pasi Jalonen, Parkano, Toyota MR2, 3.26,18 3.) Matias Peippo, , Honda Civic, 3.26,46 4.) Jussi Matikka, Hämeenkyrö, Ford Escort, 3.38,92 5.) Eero Sipponen, Hämeenlinna, Toyota Corolla, 3.51,11 6.) Sami Koivusalo, Pori, Ford Escort, 3.53,18 Lk 7, 2WD yli 2400cc ja turboahdetut 1.) Jarno Puupponen, Palokka, MB 190 Diesel, 3.41,47 2.) Heikki Lihavainen, Lohja, BMW 325i, 3.43,71 3.) Otto Uusi-Erkkilä, Viljakkala, Toyota Korolla, 3.48,99 4.) Jarno Voitto, Salo, BMW 325i, 3.53,05 5.) Mikael Soukko, Ikaalinen, MB 190D, 3.55,63 6.) Mika Lampi, Hämeenkyrö, BMW 325i, 3.59,30 7.) Harri Heino, Ikaalinen, MB 190D, 4.01,33 Lk 8, 2WD ralliautot 1.) Mika Lemmetti, Laihia, BMW M3, 3.22,16 2.) Jussi Saarinen, Lempäälä, Opel Astra Gsi 16V, 3.23,56 3.) Marko Kinnunen, Orivesi, VW Golf Gti, 3.24,20 4.) Marko Mansikkamäki, Hämeenkyrö, Toyota Starlet 1300, 3.25,64 5.) Mikko Kortesuo, Nokia, Ford, 3.26,83 6.) Marko Paasonen, Tervakoski, Volvo 242, 3.29,26 7.) Joni Hiipakka, Jurva, BMW M3, 3.29,42 8.) Mika Korhonen, Lieto, Honda Civic Type R, 3.30,54 9.) Ville Lehtojoki, Pori, BMW M3, 3.32,51 10.) Joona Kamppila, Orivesi, Honda civic Type-R, 3.32,55 11.) Tommi Huhtala, Humppila, Ford Escort RS 2000, 3.32,88 12.) Janne Koskinen, Hämeenkyrö, Opel Astra GSi 16V, 3.33,15 13.) Jarkko Sihvo, Kuhmoinen, Toyota Starlet, 3.33,78 14.) Tomi Kankaanpää, Seinäjoki, VW Golf GTI 16V, 3.35,13 15.) Mikko Lauhasmaa, Lapua, ford Escort Mk1, 3.37,26 16.) Jari Viitasaari, Urjala, BMW 325i, 3.40,57 17.) Pasi Niini, Salo, Opel Corsa, 3.41,18 18.) Tomi Niini, Jyväskylä, Opel Astra Gsi, 3.43,91 19.) Rauli Leiviskä, Akaa, VW Golf, 3.44,22 20.) Lauri Mäkelä, Mouhijärvi, Opel Kadett, 3.44,45 21.) Sami Sabell, Sastamala, Ford Escort RS 2000, 3.45,27 22.) Jukka Alalantela, Lappajärvi, BMW 325i, 3.46,02 23.) Juha Montonen, Raasepori, Ford Escort, 3.48,18 24.) Tuomo Hinttu, Jämijärvi, BMW 325i, 3.48,91 25.) Niko Tukia, Forssa, Toyota Starlet, 3.56,22 26.) Pekka Pölönen, Alavus, BMW 325i, 3.56,39 27.) Jani Hannukainen, Ulvila , Lada VFTS, 3.58,63 28.) Sakari Möller, Viljakkala, BMW 318 Compact, 4.22,53 29.) Timi Niini, , Opel Corsa Gsi, 4.35,74 Lk 9, 2WD naiset 1.) Sanna-Kaisa Tiilikka, Seinäjoki, Honda Civic Type-R, 3.32,20 2.) Maria-Teresa Vuotari, Nokia, Honda Civic Type R, 3.32,33 3.) Linda Mansikkamäki, Hämeenkyrö, Toyota Starlet, 4.02,56 4.) Kaisa Sistonen, Juupajoki, BMW M3 Compact, 4.05,18 5.) Riia Lehti, Sastamala, Peugeot, 4.19,86 Lk 10, 2WD senior 1.) Tarmo Ollila, Ylöjärvi, Ford Escort Cosworth 2,8, 3.25,11 2.) Jukka Lifländer, Imatra, Honda Civic Type-R, 3.35,26 3.) Marko Mäkiniemi, Hellanmaa, BMW M3, 3.36,18 4.) Leif Tuomela, Teuva, Alfa Romeo 1750 GTV, 3.36,96 5.) Jukka Leppänen, Ikaalinen, Ford Escort RS 2000, 3.37,12 6.) Kimmo Särkikoski, Ikaalinen, Ford Escort, 3.37,86 7.) Esa Rantasalo, Raisio, Opel Kadett, 3.41,31 8.) Pentti Porko, Salo, BMW M3, 3.42,76 9.) Harri Hietala, Juupajoki, BMW M3 Compact, 3.43,30 10.) Reino Suvanto, Mynämäki, Volvo 240, 3.52,73 11.) Seppo Hannukainen, Pori, Lada VFTS, 4.01,47 12.) Jyrki Jokela, Seinäjoki, BMW 323, 4.02,62 LK 11, 2WD Classic 1.) Arttu Karttunen, Viljakkala, Opel Kadett E Gsi, 3.48,89 2.) Lauri Kylkilahti, Ylöjärvi, Opel Ascona B, 3.49,62 3.) Sami koskinen, Orivesi, Toyota Celica 1600, 3.58,45 4.) Jyrki Rantanen, Lempäälä, Fiat 850 Coupe, 4.47,59 Lk 12, 2WD nuoret, alle 2000cc 1.) Aleksi Hallia, Ikaalinen, Suzuki Swift, 3.49,04 2.) Atte Häkkilä, Espoo, Citroën C2, 3.51,00 3.) Jarno Pentinpuro, Lumijoki, Renault Clio, 3.52,13 4.) Aatu Kuortti, Ikaalinen, Alfa Romeo 147, 4.30,55 Lk 13, Crosskart 1.) Jari-Matti Tiilikka, Seinäjoki, Speedcar Xtrem , 3.13,58 2.) Tero Heikkilä, Hämeenkyrö, Speedcar Xtrem , 3.20,06 3.) Oskari Kumara, , Speedcar Xtrem , 3.20,79 JHS-Kuljetus Sprint 2 29.8.2020 Hämeen Moottoriseura Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1.) Tuukka Hallia, Kelloskoski, Mitsubishi Lancer E6, 2, 3.06,87 2.) Kai Hyttinen, Suomussalmi, Mitsubishi Lancer E6, 2, 3.08,58 3.) Samuli Pokela, Vimpeli, Mitsubishi Lancer E4, 2, 3.10,80 2WD 1.) Jari-Matti Tiilikka, Seinäjoki, Speedcar Xtrem, 13, 3.07,10 2.) Oskari Kumara, , Speedcar Xtrem 750, 13, 3.09,72 3.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet, 4, 3.14,98 4.) Tero Heikkilä, Hämeenkyrö, Speedcar Xtrem, 13, 3.15,26 5.) Juha Mäkelä, Kurikka, Toyota Starlet, 4, 3.17,21 6.) Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9, 6, 3.17,24 Luokittain Lk 1, 4WD, R5, S2000, Fin-R 1.) Petri Ylinen, Seinäjoki, Subaru Impreza, 3.19,39 2.) Toni Kuortti, Ikaalinen, Mitsubishi Lancer E7, 3.21,99 3.) Asko Väätänen, Orivesi, Mitsubishi Lancer, 3.49,95 Lk 2, 4WD SS, SuperCar, WRC 1.) Tuukka Hallia, Kelloskoski, Mitsubishi Lancer E6, 3.06,87 2.) Kai Hyttinen, Suomussalmi, Mitsubishi Lancer E6, 3.08,58 3.) Samuli Pokela, Vimpeli, Mitsubishi Lancer E4, 3.10,80 4.) Jari Lamminsivu, Hämeenkyrö, Skoda Fabia R5, 3.11,57 5.) Arto Väätänen, Tampere, Mitsubishi Lancer, 3.40,94 Luokka 3, 2wd, V1600, R1 alle 1600 1.) Marko Pessi, Parkano, Ford Focus, 3.43,19 2.) Henri Kaasinen, Mänttä, Citroen C2 1.6 VTS, 3.43,53 3.) Santeri Palomäki, Kankaanpää, Mini One, 3.46,02 4.) Jan Andersin, Porvoo, Bmw Compact, 3.55,70 5.) Severi Jokioinen, Paimio, Renault Clio, 3.59,18 6.) Lassi Sirviö, Lempäälä, Peugeot 206, 4.27,78 Lk 4, 2WD alle 1400cc 1.) Matti Kiviniemi, Ikaalinen, Toyota Starlet, 3.27,25 2.) Mika Ala-Villilä, Nokia, Renault Clio Sport V6, 3.47,12 Lk 5, 2WD alle 1700cc 1.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet, 3.14,98 2.) Juha Mäkelä, Kurikka, Toyota Starlet, 3.17,21 Lk 5, 2WD alle 1700cc 1.) Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9, 3.17,24 2.) Jussi Matikka, Hämeenkyrö, Ford Escort, 3.30,37 3.) Sami Koivusalo, Pori, Ford Escort, 3.47,76 4.) Matias Peippo, , Honda Civic, 3.49,23 Lk 7, 2WD yli 2400cc ja turboahdetut 1.) Jarno Puupponen, Palokka, MB 190 Diesel, 3.34,95 2.) Heikki Lihavainen, Lohja, BMW 325i, 3.39,27 3.) Otto Uusi-Erkkilä, Viljakkala, Toyota Korolla, 3.41,58 4.) Jarno Voitto, Salo, BMW 325i, 3.45,09 5.) Harri Heino, Ikaalinen, MB 190D, 3.52,92 6.) Mikael Soukko, Ikaalinen, MB 190D, 4.06,48 Lk 8, 2WD ralliautot 1.) Mika Lemmetti, Laihia, BMW M3, 3.17,47 2.) Marko Kinnunen, Orivesi, VW Golf Gti, 3.20,18 3.) Marko Mansikkamäki, Hämeenkyrö, Toyota Starlet 1300, 3.24,58 4.) Joona Kamppila, Orivesi, Honda civic Type-R, 3.27,54 5.) Mika Korhonen, Lieto, Honda Civic Type R, 3.27,70 6.) Janne Koskinen, Hämeenkyrö, Opel Astra GSi 16V, 3.27,84 7.) Jari Viitasaari, Urjala, BMW 325i, 3.28,46 8.) Mikko Lauhasmaa, Lapua, ford Escort Mk1, 3.31,39 9.) Tomi Kankaanpää, Seinäjoki, VW Golf GTI 16V, 3.31,70 10.) Juha Montonen, Raasepori, Ford Escort, 3.36,09 11.) Sami Sabell, Sastamala, Ford Escort RS 2000, 3.36,96 12.) Tomi Niini, Jyväskylä, Opel Astra Gsi, 3.38,10 13.) Tuomo Hinttu, Jämijärvi, BMW 325i E36, 3.43,03 14.) Niko Tukia, Forssa, Toyota Starlet, 3.50,22 15.) Sakari Möller, Viljakkala, BMW 318 Compact, 4.08,53 Lk 9, 2WD naiset 1.) Maria-Teresa Vuotari, Nokia, Honda Civic Type R, 3.27,33 2.) Sanna-Kaisa Tiilikka, Seinäjoki, Honda Civic Type-R, 3.27,66 3.) Linda Mansikkamäki, Hämeenkyrö, Toyota Starlet, 3.44,53 4.) Kaisa Sistonen, Juupajoki, BMW M3 Compact, 3.58,64 Lk 10, 2WD senior 1.) Tarmo Ollila, Ylöjärvi, Ford Escort Cosworth 2,8, 3.25,23 2.) Jukka Lifländer, Imatra, Honda Civic Type-R, 3.28,42 3.) Marko Mäkiniemi, Hellanmaa, BMW M3, 3.30,37 4.) Kimmo Särkikoski, Ikaalinen, Ford Escort, 3.30,89 5.) Leif Tuomela, Teuva, Alfa Romeo 1750 GTV, 3.32,18 6.) Esa Rantasalo, Raisio, Opel Kadett, 3.32,50 7.) Harri Hietala, Juupajoki, BMW M3 Compact, 3.33,90 8.) Pentti Porko, Salo, BMW M3, 3.34,83 LK 11, 2WD Classic 1.) Arttu Karttunen, Viljakkala, Opel Kadett E Gsi, 3.43,68 2.) Jyrki Rantanen, Lempäälä, Fiat 850 Coupe, 4.49,83 Lk 12, 2WD nuoret, alle 2000cc 1.) Aleksi Hallia, Ikaalinne, Suzuki Swift, 3.42,16 2.) Aatu Kuortti, Ikaalinne, Alfa Romeo 147, 4.09,27 Lk 13, Crosskart 1.) Jari-Matti Tiilikka, Seinäjoki, Speedcar Xtrem , 3.07,10 2.) Oskari Kumara, , Speedcar Xtrem , 3.09,72 3.) Tero Heikkilä, Hämeenkyrö, Speedcar Xtrem , 3.15,26 RATA RATA SM Botniaring 22.-23.8.2020 Momo Racing Team/ Team Botnia V8 Thunder Lähtö 1 1.) Henri Tuomaala, HyUA, Chevrolet Camaro, 20.16,233 2.) Toni Lähteenmäki, AMM, Chevrolet Camaro, 20.28,703 3.) Philip Miemois, VUA, Chevrolet Camaro, 20.29,276 4.) Milla Mäkelä, RuFK, Mercedes Benz CLK, 20.29,738 5.) Jonne Rautjärvi, LMM, Chevrolet Camaro, 20.33,325 6.) Mika Mäkinen, HyUA, Mercedes Benz CLK, 20.55,412 7.) Jarkko Tähtinen, AAU, Ford Mustang, 21.43,302 Lähtö 2 1.) Lähteenmäki, 20.33,804 2.) Tuomaala, 20.34,698 3.) Miemois, 20.40,429 4.) Mäkelä, 20.45,103 5.) Rautjärvi, 20.47,357 6.) Tähtinen, 20.49,960 7.) Mäkinen, 21.01,925 8.) Petri Ortju, TamUA, Mercedes Benz CLK, 21.03,206 9.) Axel Blom, 500-K, Chevrolet Camaro, The Gran Turismo B Lähtö 1 1.) Emil Westman, KokUA, Porsche GT3 Cup, 20.25,329 2.) Jarkko Tähtinen, AAU, Ford Mustang, 20.36,563 3.) Mika Mäkinen, HyUA, Mercedes Benz CLK, 20.46,453 Lähtö 2 1.) Westman, 21.11,145 2.) Tähtinen, 21.21,382 3.) Mäkinen, 21.39,291 The Gran Turismo C Lähtö 1 1.) John K Westman, KokUA, Seat Leon, 22.04,036 2.) Petri Manninen, KRRMK/UA, Audi A4, 11 kierr. 18.) Anttila, 6 kierr. 4.) Sormunen, 10 kierr
6.) Nuuttinen, 5 kierr. Sunnuntai 1.) Oksala, 15.08,853 2.) Reunanen, 16.00,069 3.) Kerola, 16.27,853 4.) Miikka Viinikainen, HRF, Ford Escort 1300 GT, 16.32,670 5.) Saastamoinen, 17.15,272 6.) Paavilainen, 5 kierr. Kangas Pekka Myllykangas, PRCF/MRT, Porsche GT3 Cup, 35 kierr. Sunnuntai 1.) Uotila, 16.07,865 2.) Kim Mattsson, HRF, Austin Cooper S, 16.28,831 3.) Perho, 16.30,574 4.) Behm, 16.31,828 5.) Mattsson, 16.33,137 6.) Juhola, 16.33,657 7.) T.Hartus, 16.45,481 8.) M.Svensson, 16.46,334 9.) Rinne, 17.01,640 10.) Tunturivuori, 17.16,792 11.) O.Hartus, 18.18,120 12.) Larjovuori, 18.42,051 13.) N.Svensson, 18.49,773 14.) Hirvonen, 5 kierr. Racing Sierra 7.) Teemu Lehtonen, V-SUA, Etuveitikka Volvo 8.) Samuli Saarela, SAU, Roismala Racing Volvo 9.) Jyrki Suominen, V-SUA, Autoasi Xsara 10.) Mikko Kiviranta, LemUA, PL P.Nuora Oy Aada Opeliks 11.) Matti Koivisto, P-HUA, Koneurakointi Komk Oy BMW 12.) Petri Honkakangas, SäkUA, Jäätävä Opel XXXIII Ähtärin Ähellys 23.8.2020 Ähtärin UA Yleinen (79) 1.) Antti Piispanen, ScPalas, KLS Mustonen/Huliswood Fiat 2.) Joni Tuominen, Leppävirta RT, Rengas Tuomiset VW 3.) Aleksi Iso-Tuisku, AL-Härmä, Suomen Maa-Autot VW 4.) Eero Poikonen, KarstUA, Fiat 133 5.) Janne Alasaari, AL-Härmä, Trala Oy Fiat 6.) Ville Paananen, KarstUA, Jämäosa Vauxhall 7.) Timo Koljonen, VesUA, JM-Työ Fiat 8.) Jarno Lindroos, TikUA, Konepaja VW 9.) Nico Tikkinen, LMM, Lattiapinnoite Fiat 10.) Veli Laaksonen, JämSUA, Toyota Celica 11.) Anssi Korpela, ÄetUA, AKMET Fiat 12.) Tero Hassinen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Fiat 13.) Antti Leppänen, ViiUA, RA-yhtiöt VW 14.) Tero Pihlajamäki, LapUA, Maanrakennus Saari OY VW 15.) Santeri Kotamäki, SaarUA, KMT-Sähköverkot Rellu 16.) Ville Rautiainen, KarstUA, Pommikone Opel 17.) Henri Siekkinen, SuonUA, Rotkola Racing VW 18.) Mikko Salo, JaMoKe/UA, Rapalahti Racing Volovo 19.) Olavi Ritala, EUA, Robotion oy Mikra 20.) Mika Nieminen, P-HUA, Fiat 133 Naiset (27) 1.) Anilla Perälä, JaMoKe/UA, Koneistus J.Perälä Fiat 2.) Saila-Maria Saariaho, LappajUA, AnSa Racing VW 3.) Anne Koljonen, VesUA, Moisio Forest Fiat 4.) Inka Hillilä, SsUA, Raiten Korjaamo VW 5.) Sanna Keski-Äijö, AL-Härmä, Special Huolto VW 6.) Heli Saariaho, LappajUA, AnSa Racing Fiat 7.) Essi Korpela, ÄetUA, AKMET Fiat 8.) Sara Piispanen, ScPalas, KLS Mustonen/Huliswood Fiat 9.) Elina Torkko, PokyUA, Steel Vaasa Fiat 10.) Kaisa Luuri, JaMoKe/UA, SMA Fiat 11.) Janna Pessi, JaMoKe/UA, Topin Kiiski Fiude 12.) Emma Helenius, ÄetUA, Heleniuksen Auto Fiat 13.) Tiia Penttinen, ÄkiUA, KMT-Sähköverkot Rellu 14.) Jenna Hirvonen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Fiat Nuoret (21) 1.) Veeti Tuovinen, KauhUA, Ossin-Metalli Fiat 2.) Martti Balk, KUA, Öky Fiiatti 3.) Tomi Tikkinen, LMM, Lattiapinnoite Fiat 4.) Joni Viljasalo, KarstUA, S.Mäkelä Volvo 5.) Jere Raittila, JaMoKe/UA, Gulf Ford 6.) Oskari Syväjärvi, AL-Härmä, Syväjärven Kuljetus Mazda 7.) Ville Sorvisto, OuMK/UA, Puhto Racing Fiat 8.) Jonni Rautiainen, KarstUA, Jaska Power Opel Seniorit (31) 1.) Arto Heikkilä, ScPalas, Kuljetusliike S.Mustonen VW 2.) Martti Leppänen, ViiUA, LVI-Asennus Leppänen VW 3.) Esa Torkko, VaaSAS, Steel Vaasa Fiat 4.) Ari Oinonen, KarstUA, Eeron Fiat 5.) Jukka Piispanen, ScPalas, Kuljetusliike S. 52 HANAA! 11/2020 TULOKSIA Race 2 1.) Pasi Kupiainen, 22.24,549 2.) Turo Levänen, 22.46,858 3.) Pasi Saarinen, 22.50,429 4.) Timka Seppänen, 22.50,688 5.) Petri Lehto, PRCF, Porsche 944, 14 kierr. 3.) Airaksinen, 5 kierr. Endurance 1.) Tommi Haru Luka Nurmi, PRCF/Pirka, Porsche GT3 Cup, 52.08,712 2.) Mikko Autio Philip Miemois, MRT/VUA, Porsche GT3 Cup, 52.42,945 3.) Raimo Niemi Juha Nisula, PRCF/EPUA, Porsche GT3 Cup, 36 kierr. Sunnuntai 1.) Leskinen, 15.50,751 2.) Rahkola, 16.57,431 3.) J.KWestman, 17.02,939 4.) Särkelä, 17.03,273 5.) Vaahtera, 17.45,686 6.) Tarvainen, 5 kierr. Lk 14, Roadsport B Lauantai 1.) Arto Hietavala, HRF, Ford Escort MK1, 11.13,836 2.) Kari Kukkola, HRF, Volvo 242 GT, 11.16,389 3.) Mikko Nummisto, KokeUA, Ford Escort RS2000, 11.21,364 4.) Ville Savolainen, HRF, Ford Escort RS 2000, 11.23,335 5.) Toni Suojärvi, Päij-HUA, Opel Kadett C, 11.25,969 6.) Juhapekka Hietanen, HRF, Ford Escort, 11.51,437 7.) Juha Karkkula, LamUA, Volvo 242, 12.10,647 8.) Tuomo Tamminen, HRF, Peugeot 205 GTI, 12.51,391 Sunnuntai 1.) Kukkola, 15.12,315 2.) Hietanen, 15.47,454 3.) Hietavala, 16.47,017 4.) Tamminen, 5 kierr. 3.) KariTuomas Pietilä, HRF, Subaru Sport, 5 kierr. Fiat 15.) Oiva Lohilahti, KUA, Opel 16.) Tero Hassinen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Fiat 17.) Jussi Moisio, VesUA, JM-Työ Saab 18.) Voitto Lohilahti, KUA, Fiat Naiset (20) 1.) Outi Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. SS 1300 Lauantai 1.) Heikki Heikkilä, HRF, Simca Rallye 3, 11.03,678 2.) Ilkka Jutila, AUK J-äijät, Sunbeam Stiletto, 11.05,864 Sunnuntai 1.) Heikkilä, 2.) Jutila, 14.38,464 Locost Lauantai 1.) Jyri Kellosalo, TohUA, Locost Mazda, 10.47,127 2.) Jukka Ello, HRF, Locost Yamaha, 10.48,132 3.) Marko Lundan, HRF, Locost Super 7, 10.51,925 4.) Jarkko Kellosalo, HRF, Locost Mazda, 10.54,244 5.) Jarkko Palo, LemUA, Locost Yamaha, 10.58,256 6.) Hannu Ruohorinne, HRF, Locost Seven, 11.02,541 7.) Petri Kyntäjä, HRF, Locost Yamaha, 11.04,119 Sunnuntai 1.) Ello, 15.30,699 2.) Jyri Kellosalo, 15.37,231 3.) Sami Inkiläinen, HRF, Locost, 15.43,470 4.) Kyntäjä, 15.48,620 5.) Jarkko Kellosalo, 15.57,185 6.) Lundan, 15.57,874 7.) Kalle Merisalo, HRF, Locost Seven, 15.59,006 Mini 1000 Lauantai 1.) Timo Uotila, AAU, Mini 1000, 12.23,473 2.) Niko Hirvonen, HRF, Rover Mini Cooper, 12.29,113 3.) Petri Armivesi, HRF, Morris Mini 1000, 12.34,033 4.) Jani Kaljunen, HuiUA, Mini 1000, 12.49,166 5.) Henna Behm, JoeUA, Austin Mini 1000, 12.50,079 6.) Jari Lahti, HRF, Mini 1000, 12.51,455 7.) Janne Juhola, VetUA, Austin Mini 1000, 12.52,102 8.) Jeremi Mattsson, HRF, Mini 1000, 12.59,139 9.) Petri Rinne, HRF, Mini 1000, 13.05,438 10.) Reima Perho, JoeUA, Mini 1000, 13.11,846 11.) Teemu Hartus, LemUA, Morris Mini 1000, 13.12,504 12.) Ari-Pekka Sillanpää, VetUA, Morris Mini, 13.19,618 13.) Juha Tunturivuori, HRF, Austin Mini, 13.24,374 14.) Carita Larjovuori, AAU, Mini 1000, 14.00,493 15.) Oskari Hartus, LemUA, Morris Mini, 14.31,269 16.) Nora Svensson, HRF, Austin Mini 1000, 14.51,918 17.) Max Svensson, NHD, Mini 1000, 4 kierr. fi lada 8.) Jarkko Torvinen, LRT, FredSe.fi Ford 9.) Ville Hallman, Koi-SavUA, Hallimiehet Oy Primera 10.) Pasi Mölsä, JoeUA, Volvo 11.) Pasi Pulkkinen, RUA, Lintula Racing Honda 12.) Janne Pekurinen, Juvan UA, Volvo 13.) Arsi Krook, KarstUA, Team Voiman Ford 14.) Aleksi Korhonen, SuonUA, KN Metal Volvo 15.) Tero Mösö, PiekUA, Formeltec Ford 16.) Jussi Moisio, VesUA, JM-Työ Saab 17.) Ismo Viremo, SLUA, Volvo 18.) Maro Sutinen, LRT, Sutii-Se Raketti Karvia JM 5.9.2020 Karvian UA/MK Yleinen (55) 1.) Topi Ojajärvi, JaMoKe/UA, Kuljetukset T. 7.) R.Westman, 5 kierr. A. Lk 6, erikoisvakio/GTS G/D Lauantai 1.) Ari Oksala, LemUA, Ford Escort 1300 GT, 11.56,774 2.) Jarmo Kerola, HRF, Renault R8 Gordini, 12.11,628 3.) Kai Reunanen, Mäntän UA, Ford Escort 1300 GT, 12.41,173 4.) Jarkko Saastamoinen, OuMK/UA, Fiat 600 Abarth, 4 kierr. 4.) Kuljunlahti, 5 kierr. Historic Formula Lk 19, Formula B Lauantai 1.) Simo Kohonen, VihUA, Veemax II, 12.20,208 2.) Timo Kivistö, HRF, Austro V, 12.20,749 3.) Sanna Laine, HRF, Autodynamics FV, 13.29,821 Sunnuntai 1.) Kivistö, 17.39,101 2.) Laine, 17.41,789 3.) Kohonen, 5 kierr. Roadsport Lk 13, Roadsport A Lauantai 1.) Janne Paulanto, HRF, BMW 325i, 8.32,028 2.) Heikki Mattila, HyUA, Opel Commodore, 8.39,876 3.) Jami Saarnivaara, HRF, BMW 2002, 8.56,190 4.) Juha Rajavuori, HRF, Lada 1500 S, 9.10,650 5.) Otto Lepola, HRF, Volvo 240, 9.15,872 6.) Gustav Kortell, NSB-86, Toyota Starlet, 9.21,562 7.) Patrik Tiihonen, HRF, Toyota Celica Supra, 9.24,770 8.) Jorma Laakso, HyUA, Saab 900 Turbo, 10.35,654 Sunnuntai 1.) Paulanto, 13.36,939 2.) Mattila, 13.37,561 3.) Saarnivaara, 14.12,775 4.) Tiihonen, 14.13,633 5.) Lepola, 14.45,570 6.) Viktor Galkin, HRF, BMW 2002, 15.21,371 7.) Rajavuori, 15.26,441 8.) Kortell, 5 kierr. Mustonen VW 6.) Pasi Perälä, JaMoKe/UA, Koneistus J.Perälä Fiat 7.) Olavi Ritala, EUA, Robotion oy Mikra 8.) Jukka Anttila, KosSUA, Vuokratiloja.fi VW 9.) Markku Rautiainen, KarstUA, Kituperä Mazda 10.) Veli Laaksonen, JämSUA, Toyota Celica 11.) Risto Saaranen, NivUA, Jarin Kupla 12.) Hannu Helenius, ÄetUA, HH Fiat 13.) Heikki Angervisto, LappajUA, AnSa Racing Fiat EVK (45) 1.) Ville Paananen, KarstUA, Jämäosa Vauxhall 2.) Teppo Puttonen, VesUA, Autokorjaamo Timantti Team Mitsu 3.) Joni Kinnunen, PihtUA, JonPower Starlet 4.) Heikki Kapanen, KarstUA, Vikke Racing 205 5.) Jani Jokela, PiekUA, Säiliöhuolto Volvo 6.) Tuomas Hiekkala, TikUA, TH-Lasi Ja Huolto Ford 7.) Joni Antinaho, KarstUA, Kituperä Racing Mazda 8.) Tero Saarinen, KarstUA, saarisenauto.com Ford 9.) Henri Huuskonen, ÄkiUA, Kosken Varaosapojat Nissani 10.) Veli Laaksonen, JämSUA, Toyota Celica 11.) Kimmo Kukonlehto, KannMK/UA, Vellun Auto Datsun Metsäpellon Mansikat JM 30.8.2020 Suonenjoen UA Yleinen (72) 1.) Teppo Puttonen, VesUA, Timantti Team Fiat 2.) Juha Perälä, JaMoKe/UA, Hinausautot Fiat 3.) Janne Viitikko, KonnMK/UA, Moottorityö j.viitikko Datsun 4.) Juha Pasanen, VesUA, AJP-Cargo Oy Fiat 5.) Eemil Airaksinen, SuonUA, Mörkö Volvo 6.) Santeri Kulmala, LemUA, Karola racing Fiat 7.) Niko Haukka, SuonUA, Autokorjaamo Haukka Fiat 8.) Tuomas Riissanen, JoeUA, Valolux Fiat 9.) Aleksi Marjoniemi, NivUA, Best Glass Fiat 10.) Sami Puttonen, JämSUA, Special Yhtiöt Volvo 11.) Riku Mykkänen, LapinlAU, Volvo 242 12.) Janne Hiltunen, LRT, Koneurakointihiltunen.fi Mese 13.) Vertti Pakarinen, SuonUA, Hämäräjopparit Volvo 14.) Eemeli Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. Lk 18, Roadsport 2B Lauantai 1.) Arto Leskinen, HRF, BMW 318iS-4 (E36), 11.26,332 2.) Tomi Ahjoniemi, VihUA, Honda Civic, 11.31,187 3.) Mika Rahkola, HRF, Peugeot 306 16S, 11.54,650 4.) Ronnie Westman, NSB-86, Honda Civic, 12.00,103 5.) John K Westman, KokUA, Honda Civic, 12.00,953 6.) Jouni Salonen, LopUA, Fiat Coupe 2.0 16V, 12.26,408 7.) Erno Vaahtera, HRF, Nissan Micra 1.3 Super S, 12.51,337 8.) Mika Särkelä, HRF, Nissan Micra 1.3 Super S, 13.26,533 9.) Matti J. 3.) Hautamäki, 5 kierr. 4.) Kantola, 5 kierr. 9.) Ahjoniemi, 5 kierr. 5.) Matti J. Lk 16, Roadsport V8 Lauantai 1.) Juha Liukkonen, HRF, Chevrolet Camaro, 8.53,572 2.) Markus Vuori, HRF, Ford Mustang, 9.08,343 3.) Jukka Rytiniemi, OriUA, Chevrolet Chevy II, 9.19,720 Sunnuntai 1.) Vuori, 14.36,460 2.) Liukkonen, 14.43,486 3.) Rytiniemi, 15.24,774 Lk 17, Roadsport 2A Lauantai 1.) Markku Hannula, HRF, BMW M3, 8.33,533 2.) Mikko Nieminen, HRF, BMW M3 3,2, 8.35,248 4.) Lasse Kantola, KySUA, BMW 3.0 CS, 8.52,169 4.) Tommi Leino, HRF, BMW 328i, 8.56,714 5.) Marko Rantanen, HRF, BMW 325i, 9.21,048 6.) Emil Westman, KokUA, BMW M3 3,2, 9.24,084 7.) Jukka Suominen, HRF, BMW 325, 9.51,309 8.) Tapani Koski, HRF, BMW 325, 9.52,230 Sunnuntai 1.) Nieminen, 14.11,107 2.) Rantanen, 15.10,553 3.) Suominen, 5 kierr. Lk 12, vakio/GT H2-I/r1 Lauantai 1.) Markku Kulmala, LemUA, Ford Escort RS 2000, 12.49,650 2.) Teemu Koivisto, HeiUA, Mercedes Benz 280 CE, 13.16,035 3.) Sune Häggblom, NSB-86, Ford Escort RS 2000, 13.18,144 4.) Krister Björkroth, RUFAK, BMW 3.0 CS, 13.34,683 Sunnuntai 1.) Tom Wiik, HRF, Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0, 16.41,613 2.) Koivisto, 16.54,747 3.) Kulmala, 17.02,589 4.) Björkroth, 18.02,113 5.) Häggblom, 5 kierr. Historic Race Kymiring 5.-6.9.2020 Historic Race Finland Historic Lk 1, erikoisvakio/GTS F/A Lauantai 1.) Henry Snabb, HRF, Ford Falcon, 11.47,782 2.) Jukka Eerola, HRF, Ford Shelby 350 GT, 11.50,879 3.) Juha Liukkonen, HRF, Ford Falcon, 12.04,699 4.) Harri Ukkonen, HRF, Plymouth Barracuda, 12.05,307 5.) Jonni Enqvist, HRF, Plymouth Valiant, 12.34,760 6.) Jussi Itävuori, HRF, Porsche 911, 12.52,770 7.) Markku Pietilä, HRF, BMW 1800 TI, 12.53,453 8.) Jukka Huhta, HRF, Cadillac Serie 61, 4 kierr. Fiat 2.) Anne Koljonen, VesUA, Moisio Forest Fiat 3.) Liisa Sutinen, LRT, Moottorityö J.Viitikko Finn 4.) Eeva Pajarinen, NUA, NoppaRacing Saab 5.) Veera Jokela, PiekUA, Nissan 6.) Eveliina Honkanen, JoeUA, Pasin Volovo 7.) Kiia Haimila, SuonUA, Havil Oy Golffii 8.) Anilla Perälä, JaMoKe/UA, Koneistus J.Perälä Fiat 9.) Sari Rajala, NoorUA/MK, RaWiKaRoTi VW 10.) Carita Autio, JämSUA, Team V Kukkonen Pösö 11.) Sari Kärkkäinen, PiekUA, Nissan Almera GTi 12.) Kaisa Luuri, JaMoKe/UA, Opel 13.) Petra Pohtola, KUA, Corsaliina 14.) Nina Rinkinen, SulMK/UA, Volvo Nuoret (23) 1.) Martti Balk, KUA, Timantti Team Fiat 2.) Ville Kettumäki, OrSUA, Retu Racing VW 3.) Juho Tikkanen, SuonUA, Autokorjaamo Haukka Fiat 4.) Jonni Rautiainen, KarstUA, Mercedes 5.) Tuukka Jaakkola, NilUA, Remonttipalvelu Fiat 6.) Jere Lusua, KUA, Opel 7.) Simo Leskinen, LapinlAU, Fiat 8.) Aatu Matikainen, KonnMK/UA, Matikainen Motorsport VW 9.) Ville Paananen, ViiUA, Fiat 133 10.) Juho Suppula, PadMU, Karola Racing Fiat 11.) Tomi Tikkinen, LMM, Lattiapinnoite Fiat 12.) Lenni Lipponen, NUA, K-Market Evästori Fiat 13.) Henri Halonen, VesUA, Pinnoitus Paukkonen Fiat 14.) Juho Ahonen, KonnMK/UA, Konneveden Sairaankuljetus Fiat Seniorit (30) 1.) Timo Puttonen, VesUA, Timantti Team Fiat 2.) Pasi Perälä, JaMoKe/UA, Koneistus J.Perälä Fiat 3.) Tarmo Kärkinen, JoeUA, Kelpokerääjä Fiat 4.) Tom Huttunen, VesUA, Timanttityö Fiat 5.) Jari Kallanto, SuonUA, TMK Energiakoura Fiat 6.) Outi Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. 4.) A.Hyrske, 5 kierr. Fiat 7.) Voitto Lohilahti, KUA, Fiat 8.) Pasi Pulkkinen, RUA, Lintula Racing Honda 9.) Juha Hiltunen, SuonUA, Koneurakointi Lada 10.) Lauri Karvonen, JoeUA, NoppaRacing Saab 11.) Heli Lindroos, TikUA, Konepaja VW 12.) Esa Tammentie, SulMK/UA, AS Racing Finn EVK (48) 1.) Janne Viitikko, KonnMK/UA, Moottorityö j.viitikko Datsun 2.) Kimmo Kouvalainen, KUA, Koneurakointihiltunen.fi Mersu 3.) Risto Mykkänen, LapinlAU, Volvo 242 4.) Sami Puttonen, JämSUA, Special Yhtiöt Volvo 5.) Tuomas Hiekkala, TikUA, TH-Lasi ja Huolto Oy Ford 6.) Aku Karvinen, SuonUA, Vauhtiviikarit Opel 7.) Janne Hiltunen, LRT, Koneurakointihiltunen. Lk 9, vakio/GT G-H1/r1A Lauantai 1.) Jere Salo, LemUA, Ford Escort RS 2000, 12.26,284 2.) Richard Björkroth, HRF, BMW 2002 TII, 13.17,125 3.) Ari Makkonen, HRF, Opel Manta A, 13.29,356 Sunnuntai 1.) Salo, 15.51,630 2.) Björkroth, 17.02,993 3.) Makkonen, 17.50,626 Lk 10, vakio/GT G-H1/r1C Lauantai 1.) Jussi Kärkkäinen, HRF, Opel Ascona A, 14.25,801 Sunnuntai 1.) Kärkkäinen, 5 kierr. 8.) Jan-Erik Saarela, HRF, Honda Civic CRX, 5 kierr. Sunnuntai 1.) Laiho, 17.10,475 2.) Laaksonen, 5 kierr. Lk 7, erikoisvakio/GTS H Lauantai 1.) Mika Mansukoski, HRF, Porsche Carrera RS, 11.07,945 2.) Heikki Viljanen, HeiUA, Porsche Carrera RS, 11.44,459 3.) Timo Rantanen, HRF, Opel Kadett GTE, 11.59,813 4.) Antti Jaakkola, HRF, Opel Commodore, 12.09,521 5.) Raimo Nuuttinen, HRF, Opel Kadett GTE, 13.08,865 6.) Johan Furuhjelm, 13.32,765 7.) Ilkka Saarinen, HRF, Fiat 128 Rally, 13.34,383 Sunnuntai 1.) Mansukoski, 14.25,740 2.) Rantanen, 15.09,433 3.) Viljanen, 15.43,774 4.) Jaakkola, 16.31,839 5.) Furuhjelm, 5 kierr. 7.) Timo Virkki, 13 kierr. Hirsimäki Oy Fiat 2.) Olli Kari, LappajUA, Loma-Rantala Fiat 3.) Joni-Pekka Rajala, NoorUA/MK, Rajala Motorsport VW 4.) Roope Rinta, PokyUA, Fiat 5.) Jaakko Santahuhta, HoMK/UA, Karvian kivi ja korjaus Fiat 6.) Jarmo Antila, EPUA, Special Huolto/Melmac Fiat 7.) Aleksi Marjoniemi, NivUA, Best Glass Volvo 8.) Valtteri Marjoniemi, NivUA, Best Glass Fiat 9.) Anssi Korpela, ÄetUA, AKMET Fiat 10.) Antti Harju, P-HUA, VRT Fiat 11.) Tuomas Sepänmäki, PokyUA, V-P Sepänmäki VW 12.) Jan-Erik Vanne, RauUA, Jannu Power Volvo 13.) Mikko Kiviranta, LemUA, putkiliike.p.nuora oy Aada opeliks 14.) Samu Myllyniemi, KosSUA, Jouppilan romu Toyota 15.) Tarmo Rantala, AL-Härmä, Special Huolto / Melmac vw 16.) Tero Pihlajamäki, LapUA, Jussinmäki.net VW 17.) Jere Kiveinen, MynUA, Moottorikoneistamo SÄLE VW 18.) Teemu Lehtonen, V-SUA, Etuveitikka Volvo 19.) Jarno Lindroos, TikUA, Konepaja VW 20.) Janne Vatajaniemi, NokUA, JSP-STEEL FORD Naiset (23) 1.) Janna Pessi, JaMoKe/UA, vw 2.) Sanna Keski-Äijö, AL-Härmä, Hukin Trafiikki VW 3.) Essi Korpela, ÄetUA, AKMET Fiat 4.) Salla Salomäki, KarUA/MK, Karvian kivi ja korjaus Fiat 5.) Asta Huurreoksa, JoeUA, Purkaamo Lahtinen Pösö 6.) Päivi Korpela, KarUA/MK, Pentti Korpela Oy Fiat 7.) Carita Autio, JämSUA, Team V Kukkonen, Pösö 8.) Heli Lindroos, TikUA, Konepaja VW 9.) Sari Rajala, NoorUA/MK, RaWiKaRoTi VW 10.) Vivian Mäkelä, OrSUA, Äidin_Maken sponssi VW Nuoret (14) 1.) Mikael Tarkka, JaMoKe/UA, Sinkem Oy fiat 2.) Lauri Syväoja, LapUA, Loma-Rantala fiat 3.) Matias Lautamäki, JaMoKe/UA, Lautamäki Motorsport Peugeot 4.) Roni Myllyharju, Jurvan UA, vw 5.) Pinja KeskiKorsu, RaaUA, Korsu Oy Fiat 6.) Eemeli Kestinmäki, Opel Astra, ÄhtUA 7.) Siiri Raittinen, ÄhtUA, Arton Evo 8.) Aleksi Raittinen, V-SUA, Tilausajot Raittinen VW 9.) Onni Haavisto, LemUA, Autopaja fiat 10.) Jere Raittila, JaMoKe/UA, Gulf Ford EVK (27) 1.) Teemu Halmela, KarUA/MK, Ford Escort 2.) Jesse Keinänen, HoMK/UA, Keinänen Racing Volvo 3.) Mika Salokorpi, LapUA, Ford 4.) Jere Ruotsalainen, LemUA, Tampereen Romu Oy Volvo 5.) Jarkko Hirvilammi, JaMoKe/UA, JHRacing Mazda 6.) Aleksi Marjoniemi, NivUA, Best Glass Volvo 7.) Teemu Lehtonen, V-SUA, Etuveitikka Volvo 8.) Santeri Myllymäki, NoorUA/ MK, Porin Bitumikate Mitsu 9.) Petri Saranpää, LapUA, Konehuolto Nissan 10.) Topi Mäkynen, EPUA, Saab 11.) Jori-Valtteri Haavisto, HoMK/UA, Autopaja Opel 12.) Mikko Kiviranta, LemUA, putkiliike.p.nuora oy Aada opeliks 13.) Erkko Vaskuu, LemUA, FCRT Honda Mugen 14.) Tuomas Giers, KarUA/MK, TättähääräVoortti 15.) Pasi Raittinen, ÄhtUA, Mitsubishi Lancer AH Tarvike Härmä JM VIII 6.9.2020 AL-Härmä Yleinen (48) 1.) Tuomas Lehtola, JaMoKe/UA, Kuppelson 2.) Juha Sillanpää, AL-Härmä, custom parts vw 3.) Kimmo Angervisto, LappajUA, AnSa Racing VW 4.) Juha Pasanen, VesUA, AJP-Cargo Oy Fiat 5.) Mika Liimatainen, KonnMK/UA, Konnekuljetus Fiat 6.) Ari-Pekka Kumpula, AL-Härmä, Trala oy fiat 7.) Jarkko Näykki, LapUA, Jakkeobelix racing citroen 8.) Aleksi Marjoniemi, NivUA, Best Glass Fiat 9.) Kenneth Långbacka, NNSB, Nextgear Opel 10.) Niklas Puuskamäki, KvanUA, ARP Fiat 11.) Eero Laurila, LappajUA, Team Puuilo Fiat 12.) Janne Näykki, LapUA, JakkeObelixracing Nissan 13.) Robert Nylund, PEDE MK, Volkswagen Kupla 14.) Toni Autio, ReiUA, kuljetus autio ford 15.) Jarkko Sainio, AL-Härmä, Vw Naiset (22) 1.) Emilia Alasaari, AL-Härmä, Trala Oy Fiat 2.) Sari Kattelus, AL-Härmä, Opel 3.) Inka Hillilä, SsUA, Fiat 600 4.) Kati Grönfors, HvMK/UA, Best Glass Volvo 5.) Kaisa. Tarvainen, OriUA, Fiat 127, 4 kierr. 6.) Tate Vanhamäki, 14 kierr. Fiat Historic Ratapotti Lauantai 1.) Mika Heinonen, TAUK, Fiat 127, 14.36,294 2.) Kimi Karisto, AAU, Fiat 127, 14.36,299 3.) Jari Junnila, HRF, Fiat 127, 4 kierr. 5.) Sami Paavilainen, TerUA, Hillman Imp, 4 kierr. 4.) Simo P. Lk 15, Roadsport C Lauantai 1.) Janne Järvelä, NoorUA/MK, Fiat 133, 12.20,535 2.) Tomi Auranen, Päij-HUA, Fiat Uno, 12.27,390 3.) Kari Anttila, TerUA, Volvo 122, 12.27,706 4.) Niko Hautamäki, EPUA, Lada 1500 S, 12.40,389 Sunnuntai 1.) Järvelä, 17.32,581 2.) Auranen, 5 kierr. 4.) Antti Manninen, OriUA, Fiat 127, 4 kierr. Lk 21, Formula D Lauantai 1.) Eero Helkilinna, HRF, Mygale SJ99, 11.06,752 2.) Mico Helkilinna, LprUA, Reynard, 11.12,678 Sunnuntai 1.) E.Heiklinna, 15.46,802 2.) M.Heiklinna, 15.46,970 Subaru Sport Lauantai 1.) Tony Svensson, NHD, Subaru Sport, 11.19,627 2.) Ele Hyrske, NHD, Subaru Sport, 12.23,777 3.) Anna Hyrske, HRF, Subaru Sport, 12.31,700 Sunnuntai 1.) Svensson, 16.14,989 2.) E.Hyrske, 5 kierr. Sunnuntai 1.) Kimi Karisto, 18.19,749 2.) Jukka Aromaa, HRCF, Fiat 127, 18.41,021 3.) Jari Junnila, 18.51,955 4.) Antti Manninen, 19.29,467 RALLICROSS Jarkan Maansiirto Rallicross 23.8.2020 Noormarkun MK/UA Autokrossi 1.) Mika Liimatainen, KonnMK/UA, Porsche 911 2.) Tuomas Venäläinen, L-H UA, Datsun Finn 3.) Aatu Matikainen, KonnMK/UA, Toyota Starlet 4.) Ville Saari, KySUA, Datsun Finn 5.) Heikki Vuorimaa, HyUA, Toyota Corolla 6.) Ari-Pekka Pylväs, NokUA, Ford Escort 7.) Tero Parkkinen, HoMK/UA, Datsun Finn 8.) Jyri Rodas, VihUA, Honda Civic Type R 9.) Juho Sutinen, KonnMK/ UA, Nissan Micra 10.) Rolf Putkonen, PetUA, Toyota Starlet 11.) Jukka Leinonen, VihUA, BMW 320i 12.) Kimmo Kauriinoja, KySUA, Ford Escort 13.) Rauno Kotanen, NokUA, Opel Kadett 14.) Sami Helenius, ÄetUA, Ford Escort MK2 SRC 1.) Ville Mikkonen, JorMK, BMW M3 E46 2.) JoniPekka Rajala, NoorUA/MK, Ford Escort 3.) Jose Viljava, VääUA, BMW M3 4.) Ari Laksola, JaMoKe/UA, Volvo S40 5.) Ari Salonen, KokeUA, Ford Escort SuperCar 1.) Joni-Pekka Rajala, NoorUA/MK, Mitsubishi Mirage 2.) Henri Haapamäki, SAU, Ford Fiesta 3.) Ari-Pekka Niemi, JaMoKe/UA, Ford Fiesta 4.) Jukka Pykäläinen, OrSUA, Skoda Fabia CapitalBox World RX of Finland 29.-30.8.2020 Set Promotion SuperCar Lauantai 1.) Johan Kristoffersson, Ruotsi, VW Polo 2.) Juha Rytkönen, Suomi , Huyndai i20 3.) Timmy Hansen, Ruotsi, Peugeot 208 WRX 4.) Niclas Grönholm, Suomi , Huyndai i20 5.) Timo Scheider, Saksa, Seat Ibiza RX Supercar 6.) Kevin Hansen, Ruotsi, Peugeot 208 WRX Sunnuntai 1.) Niclas Grönholm, Suomi , Huyndai i20 2.) Mattias Ekström, Ruotsi, Audi S1 EKS RX Quattro 3.) Timur Timerzyanov, Venäjä, Huyndai i20 4.) Johan Kristoffersson, Ruotsi, VW Polo 5.) Timmy Hansen, Ruotsi, Peugeot 208 WRX 6.) Andreas Bakkerud, Norja, Renault Megane RS RX CROSSKART Jarkan Maansiirto Crosskart 23.8.2020 Noormarkun MK/UA CK Mini 1.) Iivari Männistö, KankUA, MM Crosskart/ Briggs&Stratton 1.) Aleksi Nummelin, KuhmUA, IC R4/ Briggs&Stratton 1.) Kalle Pulkkinen, Huuha UA, IC R3/ Briggs&Stratton 1.) Justus Häkkinen, RaaUA, Norcart/ Briggs&Stratton 1.) Kevin Sundqvist, NNSB, IC R3/ Honda 1.) Eemi Koivisto, LapUA, KSE/Briggs&Stratton 1.) Joanna Ylilammi, KarUA/MK, Mtec/Briggs&Stratton 1.) Iida-Maria Männistö, KankUA, LHR/Briggs&Stratton 1.) Viljami Saarinen, OrSUA, MM Crosskart/Briggs&Stratton 1.) Minea Rantanen, AL-Härmä, IC R3/Briggs&Stratton 1.) Lenni Huhtinen, P-HUA, Norcart/Honda CK 85cc 1.) Jesper Rantanen, AL-Härmä, IC R4/KTM 2.) Oliver Latomäki, NokUA, Mtec/KTM 3.) Minea Perämäki, P-HUA, IC R4/TM 4.) Aatu Nikusaari, MynUA, LHR/KTM 5.) Peppi Keski-Korsu, RaaUA, IC R4/KTM 6.) Aleksi Kangasaho, P-HUA, IC R4/KTM 7.) Pauli Turpeinen, KotkaUA, IC R4/TM 8.) Lauri Koskinen, EurUA, IC R4/TM 9.) Wiljami Rajala, NoorUA/MK, MM Crosskart/Yamafa CK 125cc 1.) Aleksi Kiikala, SAU, IC R4/TM 2.) Joonatan Ylilammi, KarUA/MK, Mtec/TM 3.) Pinja Keski-Korsu, RaaUA, IC R4/TM 4.) Joona Ojala, AL-Härmä, IC R4/ TM 5.) Joni Turpeinen, KotkaUA, IC R4/KTM 6.) Elias Kalliokoski, AL-Härmä, LHR/TM 7.) Petteri Kettu, VetUA, IC R4/KTM 8.) Tino Niemi, ValUA, LHR/KTM CK Xtrem junior 1.) Tuukka Kauppinen, Huuha UA, Speedcar Xtrem/ Suzuki 2.) Elias Kalliokoski, AL-Härmä, Speedcar Xtrem/ Suzuki 3.) Rony Kulju, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 4.) Jimi Ojala, AL-Härmä, Speedcar Xtrem/Suzuki 5.) Ilari Sääskilahti, VaToSUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 6.) Tinka Perämäki, P-HUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 7.) Veikka Koskinen, EurUA, Speedcar Xtrem/Suzuki CK Xtrem 1.) Timo Laapotti, JoeUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 2.) Toni Niemi, ValUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 3.) Pasi Koski, KcRY, Speedcar Xtrem/Suzuki 4.) Jarkko Aronen, LemUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 5.) Lauri Fröjdman, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 6.) Tomi Rakkolainen, JaMoKe/UA, Speedcar Xtrem/Suzuki 7.) Mika Kauhanen, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 8.) Jarno Sinisalo, RaisUA, Speedcar Xtrem/Suzuki ) Marko Arponen, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki JOKAMIEHENLUOKKA Jarkan Maansiirto JM 22.8.2020 Noormarkun UA/MK Yleinen (75) 1.) Mikko Kosonen, RaisUA, Turku Steel Fiat 2.) Rami Lehtonen, SatUA, Lehtonen Racing Fiat 3.) Henri Mannismäki, VaToSUA, PMR VW 4.) Ville Törmä, ÄetUA, Heleniuksen Auto Fiat 5.) Juho Sutinen, KonnMK/UA, VKK Fiat 6.) Toni Fallila, UlvilaFK, Kirpun Sponssi Fiat 7.) Mikko Blomster, SatUA, Ritari Racing Fiat 8.) JoniPekka Rajala, NoorUA/MK, Rajala Motorsport Fiat 9.) Tero Helenius, ÄetUA, Fiat 10.) Harri Laapotti, LahUA, Euro-Teli/Betomik PaukkuVolvo 11.) Matti Koivisto, P-HUA, Koneurakointi BMW 12.) Jussi Railamaa, SatUA, Ritari Racing Volvo 13.) Sami Helenius, ÄetUA, Kuljetus Jari Toropainen Sunbeam 14.) Marko Koivisto, KokeUA, Harjavallan Autopalvelu Kupla 15.) Emil Prihti, ÄetUA, Plassun VW Naiset (22) 1.) Tiia Fallila, KokeUA, Kirpun sponssi Fiat 2.) Pauliina Kallio, SatUA, Lehtonen Racing Fiat 3.) Nea Kaukola, RauUA, Kälviä Volvo 4.) Suvi Perätalo, KangUA, Jekunperä Fiat 5.) Riikka Holma, NoorUA/MK, Milja Power Fiat 6.) Hanna Yrjölä, LahUA, Söke Racing Toyota 7.) Niina Laapotti, LahUA, Euro-teli/Betomik PaukkuVolvo 8.) Vanessa Mäkelä, ÄetUA, Vedenkeitin VW 9.) Linda Mansikkamäki, ÄetUA, Kuljetus Jari Toropainen Sunbeam 10.) Katja Sutinen, KonnMK/UA, VKK Fiat 11.) Anni-Mari Rintamaa, KokeUA, Elmiina Fiat 12.) Sari Rajala, NoorUA/MK, RaWiKaRoTi Datsun Nuoret (18) 1.) Arttu Lampinen, RaisUA, Turku Steel Fiat 2.) Aatu Matikainen, KonnMK/UA, Matikainen Motorsport Fiat 3.) Valtteri Pere, V-SUA, Metsäkoneurakointi VW 4.) Oliver Kuisma, V-SUA, Metsäkoneurakointi VW 5.) Santtu Honkakangas, SäkUA, Jäätävä SIerra 6.) Juho Ylitalo, V-SUA, JaJu VW 7.) Eemeli Toivonen, SomUA, Laukamo VW 8.) Eemeli Jalavikko, KySUA, KA-Team Tökkö Volvo 9.) Juho Elo, RauUA, Elon Paja Volvo 10.) Jesse Lammi, SatUA, Kuljetus Xsara 11.) Samppa Kalenius, UUA, Polonen 12.) Eetu Olkkonen, JaMoKe/UA, Koneurakointi BMW Seniorit (13) 1.) Pasi Rekola, LoiUA, Ropatech Opel 2.) Sauli Haavisto, HuiUA, Laatupalvelu Volvo 3.) Kari Kujansuu, SatUA, Ritari Racing Fiat 4.) Teppo Tanila, NaSU, Me täydelliset naiset VW 5.) Mika Saarni, NoorUA/MK, Normi Fiat 6.) Juha Terho, RauUA, Jake Racing VW 7.) Marko Koivisto, KokeUA, Harjavallan Autopalvelu Kupla 8.) Teuvo Viljanen, NoorUA/MK, Rajala Motorsport Fiat 9.) Ari Rantanen, HämUA, Kostula team VW 10.) Petri Saartomaa, RauUA, Saartomaa Racing Kupla 11.) Markku Kaunismäki, KySUA, Honda Civic EVK (33) 1.) Jussi Saarni, SatUA, Kylän Kaunein Sirpaleena 2.) Valtteri Rekola, KokeUA, Ropatech Opel 3.) Aleksi Walden, KokeUA, Racekortti 4.) Sami Helenius, ÄetUA, Heleniuksen Auto Sunbeam 5.) Santeri Kulmala, LemUA, Öky Volvo 6.) Topi Vuorinen, LemUA, P. Lk 8, erikoisvakio/GTS I Lauantai 1.) Juha Laaksonen, KySUA, VW Golf 16 S, 11.51,089 2.) Marko Laiho, HRF, Vauxhall Chevette, 12.05,343 3.) Juha Kuljunlahti, HRF, BMW 323i, 12.49,309 4.) Veli-Pekka Airaksinen, HRF, Autobianchi A112 Abarth, 4 kierr. Tarvainen, OriUA, Citroën AX GTI, 13.59,896 10.) Petri Isokangas, HRF, Opel Calibra 16V, 4 kierr. Sunnuntai 1.) Eerola, 15.53,326 2.) Liukkonen, 16.01,834 3.) Raimo Kesseli, HRCF, Ford Falcon, 16.03,030 4.) Ukkonen, 16.25,921 5.) Jan Enqvist, AL-Hki, Plymouth Valiant, 17.18,684 6.) Itävuori, 17.29,415 7.) Pietilä, 17.54,815 Lk 2, erikoisvakio/GTS F/C Lauantai 1.) Timo Ritala, EUA, Ford Cortina GT, 14.08,025 2.) Sakari Salminen, HRCF, Ford Cortina GT, 14.22,680 Sunnuntai 1.) Salminen, 18.00,944 2.) Ritala, 18.01,386 Lk 4, erikoisvakio/GTS G/A Lauantai 1.) Henry Snabb, HRF, Ford Mustang, 11.07,603 2.) Raimo Kesseli, HRCF, Chevrolet Camaro, 11.24,205 3.) Tarmo Laitinen, HRF, Datsun 1800 SSS, 11.24,603 4.) Jari Tabell, HRF, Dodge Dart, 12.01,195 5.) Jorma Peltokoski, JaMoKe/UA, Opel Kadett B, 12.09,831 6.) Harri Helminen, UrMos Ry, Volvo 142 S, 12.49,054 7.) Marko Kokko, JärvisUA, Datsun 1800 SSS, 13.46,132 Sunnuntai 1.) Snabb, 14.43,431 2.) Laitinen, 15.02,571 3.) Kokko, 15.42,279 4.) Peltokoski, 15.43,170 5.) Tabell, 16.10,478 6.) Helminen, 16.49,351 Lk 5, erikoisvakio/GTS G/C Lauantai 1.) Markku Taipale, HRCF, Ford Escort TC, 12.12,573 2.) Jari Kuljunlahti, HRF, Ford Cortina 1600 GT, 13.58,598 Sunnuntai 1.) Taipale, 15.37,673 2.) Kuljunlahti, 5 kierr
HANAA! 11/2020 53 TULOKSIA Luuri, JaMoKe/UA, Suomen Maa-Autot Fiat 6.) Josefin Snellman, PEDE MK, Kesso romu kupla 2.0 Nuoret (19) 1.) Aatu Matikainen, KonnMK/UA, Matikainen Motorsport Fiat 2.) Veeti Tuovinen, KauhUA, Fiat 850 3.) Santtu Suutarinen, AL-Härmä, Länsivalmennus VW 4.) Oskari Syväjärvi, AL-Härmä, custom parts vw 5.) Onni Haavisto, LemUA, Autopaja fiat 6.) Jonni Rautiainen, KarstUA, Ihana Kammio Fiat EVK (18) 1.) Petri Saranpää, LapUA, Konehuolto Nissan 2.) Kenneth Långbacka, NNSB, Nextgear Opel 3.) Fredric Nylund, PEDE MK, Rn-rörtjänst Saab 96 4.) Erno Koivisto, LapUA, Pohjanmaan Moottorikoneistus Opel 5.) Jesse Paavola, KausMK/UA, Esseli escort 6.) Antti Lähdesmäki, PokyUA, Corolla 7.) Aleksi Marjoniemi, NivUA, Best Glass Volvo 8.) Kati Grönfors, HvMK/UA, Best Glass Volvo 9.) Janne Näykki, LapUA, JakkeObelixracing Nissan 10.) Olavi Ritala, EUA, Robotion oy Mikra Tuupparit (46) 1.) Juha Suutarinen, AL-Härmä, Maanrakennus Fiat 2.) Ville Sissala, AL-Härmä, Mty Talvitie VW 3.) Mika Liimatainen, KonnMK/UA, Konnekuljetus Fiat 4.) Petri Kumpula, AL-Härmä, Taksi Tero Luuri Fiat 5.) Tomi Siurua, RaaUA, Fiat 6.) Janne Alasaari, AL-Härmä, Trala OY Fiat 7.) Joni Tuominen, Leppävirta RT, Black Peat Oy Fiat 8.) Jesse Ylitalo, EUA, Jepracing fiat 9.) Matias Päivärinta, NivUA, Suzukimiehen sumppi 10.) Eero Laurila, LappajUA, Karkki-Erkki fiat 11.) Niklas Puuskamäki, KvanUA, ARP Fiat 12.) Juha Pasanen, VesUA, AJP-Cargo Oy Fiat 13.) Jarkko Sainio, AL-Härmä, Vw 14.) Juha Sillanpää, AL-Härmä, custom parts vw 15.) Tuomas Sepänmäki, PokyUA, V-P Sepänmäki VW Huittisten Laatupalvelu Syys JM 6.9.2020 Huittisten UA Yleinen (67) 1.) Toni Ketomäki, NoorUA/MK, Kulj Pasi koskinen oy Fiat 2.) Antti Kärkinen, JoeUA, PuuKimmo/Valolux Fiat 3.) Eemil Kuisma, V-SUA, Metsäkoneurakointi vw 4.) Miitri Ketonen, KokeUA, Grassmark VW 5.) Marko Koivisto, KokeUA, Harjavallan Autopalvelu kupla 6.) Henry Djakonowsky, NoorUA/MK, Leppijoki Volsu 7.) Emil Prihti, ÄetUA, Plassun Vw 8.) Juha Pere, V-SUA, Metsäkoneurakointi VW 9.) Jukka Heino, UUA, toijalan värikauppa volvo 10.) Verneri Rekola, V-SUA, Ropatech Ford 11.) Anssi Ahola, LopUA, Punaportti vw 12.) Tero Hakanen, L-H UA, Maanrak J.Mäentausta Fiat 13.) Markku Lempiäinen, V-SUA, Sitronen XM 14.) Ville Viitanen, NoorUA/MK, Diamond racing kupla 15.) Jarmo Meriläinen, KokeUA, Toyota 16.) Eero Solitanner, SatUA, Diamond Racing VW 17.) Aki Saarni, NoorUA/MK, Normi Fiat 18.) Eetu Helminen, HuiUA, Pyssykylämotorsport bmw 19.) Lauri Honkamäki, SAU, RoismalaRacing Volvo 20.) Pasi Viitanen, KokeUA, Vammalan osamyynti opel Naiset (15) 1.) Riikka Holma, NoorUA/MK, Milja Power Fiat 2.) Vivian Mäkelä, OrSUA, Emppu ja enot VW 3.) Vanessa Mäkelä, ÄetUA, Vedenkeitin kupla 4.) Emma Helenius, ÄetUA, Heleniuksen Auto Fiat 5.) Elina Lahtinen, ViSUA, Vekagroup Ky Ruovesi Opel 6.) Tiia Prinkkala, KokeUA, Matinpaino VW 7.) Emilia Hongisto, KokeUA, HKP Fiat Nuoret (15) 1.) Oliver Kuisma, V-SUA, Metsäkoneurakointi VW 2.) Valtteri Pere, V-SUA, Metsäkoneurakointi VW 3.) Eemeli Toivonen, SomUA, Laukamo fiat 4.) Samppa Kalenius, UUA, RENU 10 5.) Eemeli Koivisto, KokeUA, Harjavallan Autopalvelu kupla 6.) Kaapo Ahola, LopUA, Punaportti vw 7.) Juho Elo, RauUA, Elon paja corolla EVK (25) 1.) Anssi Korpela, ÄetUA, AKMET Mazda 2.) Jukka Heino, UUA, toijalan värikauppa volvo 3.) Pasi Viitanen, KokeUA, Vammalan osamyynti opel 4.) Sauli Haavisto, HuiUA, Laatupalvelu volvo 5.) Jani Lipponen, LvUA, Neste pusula Corsa 6.) Sampsa Summanen, Päij-HUA, Haarala Racing Opel 7.) Ari Kulmala, PunMK/UA, V-Twin city mazda 8.) Roope Kankaanpää, LuPäSUA, Kuljetus Kankaanpää Eskortti 9.) Jarmo Meriläinen, KokeUA, Toyota 10.) Eetu Helminen, HuiUA, Pyssykylämotorsport bmw 11.) Toni Ketomäki, NoorUA/MK, Kulj Pasi koskinen oy Renu 12.) Valtteri Rekola, KokeUA, Ropatech Opel Tuupparit (26) 1.) Henry Djakonowsky, NoorUA/MK, Leppijoki Volsu 2.) Mikko Blomster, SatUA, Eemelin Volsu 3.) Ville Viitanen, NoorUA/MK, Diamond racing kupla 4.) Petri Saartomaa, RauUA, Saartomaa Racing Fiat 5.) Markus Kaipila, HoMK/UA, JESSEJASPER vw 6.) Vesa-Matti Lindberg, VaTosUA, Fiat 600 7.) Ari Rantanen, HämUA, Kostula team VW 8.) Eero Solitanner, SatUA, Diamond Racing VW 9.) Janne Pensikkala, KySUA, Jamiracing fiat 10.) Timo Haarala, VääUA, Päijät-Hämeen Autohuolto VW 11.) Jari Kallionpää, MynUA, L-S asbestgroup oy wv 12.) Hannu Helenius, ÄetUA, HH Fiat JOKKISRACE JR Pohjanmaa Cup 22.8.2020 JokkisRace Kuivaniemi JR800 1.) Hannu Juntunen, SsUA, Kuutamo Opel Astra 2.) Mika Korkiakoski, Tyrnävä, Peugeot Turbo diesel 3.) Petri Impiö, IiMU, Honda Civic 4.) Sami Ventelä, LakUA, Ratti racing Mazda 5.) Risto Kemppainen, SsUA, Kuutamo Nissan Gti ProRace 1.) Joni Leskinen, Oulainen, AutoSähkö Austin 2.) Joni Nieppola, Kemi, Jasracing Fiat 3.) Juha-Matti Marttala, KeminUA, Fiat KeminUA 4.) Mika Ruotsalainen, SaaUA, Kannonkone Oy Volvo 5.) Tommi Virho, LakUA, AlppilanAutokorjaamo Fiat 6.) Erno Leskinen, Raahe, Kuljetus Impola Fiat 7.) Jouni Uusimaa, , 8.) Marcus Pohjalainen, , 9.) Antti Vesamäki, , Fiat Yleinen 1.) Arto Heikkilä, Kempele, SarAnaSports VW 2.) Kimmo Anttila, Me-LaMoKe, Rentunruusu Racing 3.) Erno Leskinen, Raahe, Kuljetus Impola Fiat 4.) Joni Nieppola, Kemi, Jasracing Fiat 5.) Jarmo Väänänen, Tyrnävä, Fiat Tyrnävä 6.) Aki Junnonaho, Vihanti, Metsäkonehuolto Fiat 7.) Juha-Matti Marttala, KeminUA, Volvo 8.) Aki Kaveri, Paavola, Nopsat Racing Peugeot 9.) Jyrki Ylimäki, Jääli, R-Office VW 10.) Lauri Mertala, Ii, RTM-Peugeot EVK 1.) Kimmo Anttila, Me-LaMoKe, Rentunruusu Racing Volvo 2.) Mika Suppo, Tornio, Saneeraus Nauska Ford 3.) Aki Kaveri, Paavola, Nopsat Racing Peugeot 4.) Sami Löllö, Me-LaMoKe, Rentunruusu Racing Ford 5.) JuhaMatti Marttala, KeminUA, Volvo 6.) Lauri Mertala, Ii, RTM-Peugeot 7.) Ken Haapalainen, Saarenkylä, REDNOSE Alfa 156 156 8.) Joonas Rautio, Oulainen, Mazda 9.) Artturi Koivukangas, Me-LaMoKe, RikiMax Racing Nissan 10.) Teemu Kyllönen, Kiiminki, Nopsat Racing Peugeot Naiset 1.) Sara Piispanen, Kempele, SarAnaSports VW 2.) Johanna Moilanen, SsUA, Opel J&J Racing Team 3.) Mari Junnonaho, Oulainen, Metsäkonehuolto Opel 4.) Marika Mertala, Ii, RTM-Peugeot 5.) Minna Kerttula, Raahe, Kuljetus Impola Fiat 6.) Teija Kyllönen, Kiiminki, Saneeraus Nauska Peugeot 7.) Satu Heinola, ScPalas, Volvo Nuoret 1.) Santtu Kangas, , Metsäkonehuolto Opel 2.) Jenna Kyllönen, Kiiminki, Saneeraus Nauska Peugeot 3.) Niko Pasula, , Jasracing Fiat 4.) Marcus Suppo, TorUA, Tornion katsastus Ford 5.) Juho Sihvonen, TorUA, KA-MA Skoda 120 Seniorit 1.) Jukka Piispanen, Oulu, SarAnaSports VW 2.) Seppo Kukkonen, , 3.) Pertti Peura, TorUA, KA-MA Skoda 120 4.) Eero Mertala, , RTM-Peugeot Ii 5.) Ken Haapalainen, Saarenkylä, REDNOSE Alfa 156 6.) Mika Korkiakoski, Tyrnävä, Peugeot Turbo diesel 7.) Hannu Juntunen, SsUA, Kuutamo Opel Astra 8.) Pekka Aho, KeminUA, MB 9.) Jorma Korkiakoski, Tyrnävä, Opel Corsa 10.) Markku Karppinen, RaaUA, BMW 323i * JR Pohjanmaa Cup 29.8.2020 JokkisRace Suomussalmi JR800 1.) Hannu Juntunen, SsUA, Kuutamo Opel Astra 2.) Kirsi Kemppainen, SsUA, Kuutamo Nissan Gti 3.) Mika Korkiakoski, Tyrnävä, Peugeot Turbo diesel Nuoret 1.) Jenna Kyllönen, Kiiminki, Saneeraus Nauska Nissan ProRace 1.) Antti Piispanen, Kempele, SarAna SPORTS VW 1500S 2.) Tommi Virho, LakUA, AlppilanAutokorjaamo Fiat 3.) Joni Nieppola, Kemi, Jasracing VW 4.) Martti Matikainen, Paratiisin/MU, Mazda Paratiisin/MU 5.) Henrik Leinonen, Kajaani, Vuottolahden Vauhti VW 6.) Antti Kyllönen, Suomussalmi, Avainpalvelu Ford 7.) Teemu Kyllönen, SsUA, Avainpalvelu Ford 8.) Erno Leskinen, Raahe, Kuljetus Impola Fiat 9.) Jukka Viinikka, KuuUA, Kuju Racing Volvo 10.) Urpo Viinikka, KuuUA, Kuju Racing Toyota Yleinen 1.) Arto Heikkilä, Kempele, SarAnaSports VW 2.) Martti Matikainen, Paratiisin/MU, mazda Paratiisin/MU 3.) Erno Leskinen, Raahe, Kuljetus Impola Fiat 4.) Tony Heittola, Me-LaMoKe, saneeraus nauska Volvo240 5.) Henrik Leinonen, Kajaani, Vuottolahden Vauhti VW 6.) Teemu Kyllönen, SsUA, Avainpalvelu Ford 7.) Jukka Viinikka, KuuUA, Kuju Racing Volvo 8.) Johanna Moilanen, SsUA, Opel J&J Racing Team 9.) Markus Karppinen, RaaUA, Overhead Racing BMW 10.) Jouni Kujala, KuuUA, Maalaamo Fiat EVK 1.) Martti Matikainen, Paratiisin/MU, Mazda 2.) Teemu Kyllönen, Kiiminki, Nopsat Racing Nissan 3.) Eino Härö, Rovaniemi, Alfa 4.) Jukka Viinikka, KuuUA, Kuju Racing Volvo 5.) Kari Kemppainen, SsUA, Kuutamokeikat. Ketola 21.) Korhonen 22.) Ammunèt 23.) Tuisku 24.) Rautio 25.) Ovaska 26.) Miettinen 27.) Sami Tani, AAU, Intrepid/ TM 28.) Alanko 29.) Jimi Suomela, LMM, Parolin/ TM 30.) Kuhanen, 31.) Pauna, 32.) L.Kanga, s 33.) Hyytiäinen, 34.) Kinnunen, OK junior Lauantai 1.) Tuukka Taponen, KeimolaFK, Redspeed/IAME 2.) Patrick Hakala, TerUA, Redspeed/IAME 3.) Luka Sammalisto, PirKa, Redspeed/IAME 4.) Jaakko Laitinen, LMM, Parolin/TM 5.) Aaron Koivula, VUA, Parolin/TM 6.) Veeti Nenonen, AL-Kuopio, Tony Kart/ Vortex 7.) Leevi Vappula, MonakoFK, Tony Kart/IAME 8.) Veeti Rajala, KeimolaFK, Parolin/TM 9.) Mark Dubnitski, Eesti, Exprit/TM 10.) Veeti Welin, KeimolaFK, Tony Kart/TM 11.) Teemu Moipio, KeimolaFK, Tony Kart/ IAME 12.) Alvar Siimesvaara, SaloUA, Tony Kart/IAME 13.) Martti Ritonen, PirKa, Exprit/IAME 14.) Benjamin Sylvestersson, SWK Fin, Tony Kart/Vortex 15.) Frans Rintamäki, KankUA, Parolin/TM 16.) Carmen Kraav, Eesti, Tony Kart/TM 17.) Aada Turpeinen, KeimolaFK, Redspeed/IAME 18.) Vili Hakala, OFK-125, Haase/TM 19.) Miro Sippala, RaaUA, Haase/IAME 20.) Mikael Hasala, PirKa, Exprit/IAME 21.) Oskari Mikkola, OFK-125, Parolin/TM 22.) Elias Hautamäki, VUA, Parolin/TM 23.) Meri Levula, EMSC, Tony Kart/IAME 24.) Antti Haapalainen, VihUA, Parolin/TM 25.) Aleksi Peltoniemi, SCK, Exprit/IAME 26.) Daniel Vahlberg, LahtiFK, Tony Kart/Vortex 27.) Juuso Laukkanen, RuFK, Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) P.Hakala, 2.) Rajala, 3.) Laukkanen, 4.) Sammalisto, 5.) Haapalainen, 6.) Dubnitski, 7.) Vahlberg, 8.) Rintamäki, 9.) Laitinen, 10.) Vappula, 11.) Kraav, 12.) Siimesvaara, 13.) Welin, 14.) Nenonen, 15.) Peltoniemi, 16.) Sylvestersson, 17.) Moipio, 18.) Ritonen, 19.) Sippala, 20.) V.Hakala, 21.) Turpeinen, 22.) Levula, 23.) Hasala, 24.) Taponen, 25.) Mikkola, 26.) Koivula, 27.) Hautamäki, OK Lauantai 1.) Rimmo Kadapik, Eesti, Exprit/TM 2.) Markus Kajak, Eesti, Kosmic/Vortex 3.) Hugo Heinonen, VUA, Parolin/TM 4.) Eemeli Koivisto, MonakoFK, Tony Kart/ IAME 5.) Henri Sääskilahti, LMM, Parolin/IAME 6.) Eemil Karjalainen, OFK-125, Tony Kart/IAME 7.) Riku Salmenautio, JärvisUA, Tony Kart/IAME 8.) Niklas Peräkivi, RadalleUA, Exprit/IAME 9.) Elias Halmiala, LMM, Parolin/TM 10.) Robin Särg, Eesti, Lenzokart/ IAME 11.) Jani Airaksinen, KeimolaFK, Exprit/IAME 12.) Ragnar Kaljuste, Eesti, Parolin/TM 13.) FransEmil Saarijärvi, KeimolaFK, Kart Republic/IAME 14.) Markus Older, KeimolaFK, Kart Republic/IAME 15.) Siim Leedmaa, Eesti, Exprit/Vortex 16.) Axel Saarniala, KeimolaFK, Redspeed/Vortex 17.) Atte Salmenautio, JärvisUA, Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) Leedmaa, 2.) Kajak, 3.) Sääskilahti, 4.) Kadapik, 5.) Saarniala, 6.) Saarijärvi, 7.) Karjalainen, 8.) Heinonen, 9.) A.Salmenautio, 10.) Särg, 11.) Peräkivi, 12.) R.Salmenautio, 13.) Kaljuste, 14.) Older, 15.) Airaksinen, 16.) Koivisto, 17.) Halmiala, KZ Finaali 1 1.) Kaisa Eiristö, HyUA, Ninar/TM 2.) Mika Niskavaara, VMF, CRG/TM 3.) Petteri Ruotsalainen, AL-Kuopio, Tony Kart/TM 4.) Rasmus Kortelainen, KeimolaFK, Tony Kart/TM 5.) Hannes Tammpere, Eesti, Tony Kart/TM 6.) Konsta Lappalainen, KeimolaFK, Sodikart/TM 7.) Henri Mäkilä, SWK Fin, Sodikart/TM 8.) Jani Kilpeläinen, AL-Hki, BirelART/TM 9.) Nicklas Aspenström, HRF, G.P.Racing/TM 10.) Hans Loimakoski, KeimolaFK, Intrepid/TM 11.) Arto Ojaranta, MonakoFK, BirelART/TM 12.) Jakob Mattias Oja, Eesti, Tony Kart/TM 13.) Santtu Juntunen, RTL, BirelART/TM Finaali 2 1.) Kortelainen, 2.) Eiristö, 3.) Lappalainen, 4.) Niskavaara, 5.) Ruotsalainen, 6.) Ojaranta, 7.) Kilpeläinen, 8.) Oja, 9.) Tammpere, 10.) Juntunen, 11.) Mäkilä, 12.) Aspenström, 13.) Loimakoski, AUTOSUUNNISTUS XVIII Kesäilta Kangasalla AS 22.8.2020 Kangasalan UA Cup (Bja C-luokat) 1.) Markku Välkkilä Marko Hakola , LapUA, Toyota RAV4, 3835 2.) Mika Salo Eemi Salo, RiiUA, Subaru Impreza, 4401 3.) Toni Laitinen Timo Laitinen, EPUA, , 4440 4.) Mikko Alitalo Johanna Erämaja, LopUA, Nissan Micra, 4843 5.) Matti Erämaja Antti Erämaja, AL-Hki, VW Golf, 4977 6.) Raul Kotajärvi Jarno Kotajärvi, AL-Oulu/UFAK, , 5281 7.) Jukka Paloposki Kari Paulin, TAUK, Subaru Impreza, 5902 8.) Markku Jalava Esa Orava, LopUA, , 6147 9.) Ilpo Puupponen Rsito Valkonen, LMM, Toyota Starlet, 6729 10.) Ringo Lindgren Arto Malkakorpi, KvanUA/AL-Härmä, , 6766 11.) Jani Muhli Antti Niemelä, HyUA, Suzuki Vitara 4X4, 7418 12.) Kari Mäkinen Markus Mäki, VaToSUA, Toyota RAV4, 7949 13.) Janne Haaparanta Jussi Pasanen, I-HelUA, Suzuki SX4-TP, 7987 14.) Mika Koivuniemi Mikko Törvi, EPUA, MH-Kate Toyota, 8672 15.) Harri Kivimäki Jani Joensuu, NokUA/ PirKa, Race Colt, 9297 16.) Janne Raitala Aki Raitala, TAUK, Opel Corsa, 9483 17.) Heikki Kattelus Lauri Kattelus, AL-Härmä, IPK VW, 10192 18.) Jussi Luhtala Jaana Luhtala, LaihUA, , 11936 19.) Petri Ylijoki Jukka Jääskeläinen, LapUA, Mazda, 13931 20.) Risto Salonpää Vihtori Syynimaa, EPUA/AL-Härmä, Nissan Micra, 14044 21.) Heikki Lehtonen Arvo Etelä, VaToSUA, Mitsubishi, 20645 SM (Mja A-luokat) 1.) Jari Ojanperä Stefan Åstrand, NaSU/UFAK, VW Golf, M, 6060 2.) Jari Koivisto Toni Koivisto, FoSUA, Toyota Starlet, M, 6323 3.) Tomi Viitala Juha Heikkilä, KvanUA/VatoSUA, Toyota RAV4, M, 6384 4.) Henri Oksman Antti Nousiainen, VMF/LamUA, Citroën C2, M, 6919 5.) Esa Similä Riku Rousku, LaihUA/NaSU, Subaru, A, 7300 6.) Kari Hintikka Joni Halme, FoSUA, Subaru Impreza, A, 7906 7.) Hannu Lehtimäki Ari Varjonen, NaSU/RaiuUA, Pecoscon Oy Audi S3, A, 7925 8.) Pertti Keski-Korsu Einari Fyhr, RaaUA/ANkUA, Korsu Suzuki, A, 8357 9.) Mika Pulkkinen Riku Bitter, LopUA/RiiUA, Toyota RAV4, M, 8643 10.) Olli Riiho Markus Riiho, RiiUA, Kamua RAV4, A, 9527 11.) Jukka Viljanen Jaakko Viljanen, LapUA, VW Golf 4motion, M, 9640 12.) Teemu Juntunen Niko Viljanen, LapUA, , A, 9684 13.) Jarno Laine Pekka Virtanen, AAU, Subaru 1.8 Turbo, M, 9993 14.) Mika Lahtinen Jukka Lahtinen, AL-Lohja, Subaru Justy, A, 10084 15.) Jari Valtaala Immo Mörönen, AlavUA, Toyota Starlet, A, 10293 16.) Jouni Heikkilä Heli Immonen, AAU/RiiUA, Subaru Impreza, A, 11528 17.) Kauko Ohrankämmen Jari Ohrankämmen, AL-Hki/ HRCF, Hessumobiili, A, 14567 18.) Mikko Rintamäki Arto Mattila, JSAST/VaToSUA, Mazda 323, A, 15784 19.) Matti Raunimo Jari Itäkodes, HyUA/HRCF, Subaru Impreza, A, 17114 20.) Anita Heino Pasi Winberg, HyUA, Winhaan RAV, A, 19220 21.) Henry Huovinen Mika Kiikkilä, VääUA, VW Golf, A, 22237 22.) Pentti Varis Aimo Haikonen, ImUA/MikUA, , A, 28153 Pertti Kangasniemi/AKK. fi Lada 6.) Tony Heittola, Me-LaMoKe, saneeraus nauska Volvo240 7.) Teemu Kyllönen, SsUA, Avainpalvelu Ford 8.) Markus Karppinen, RaaUA, Overhead Racing BMW 9.) Johanna Moilanen, SsUA, J&J Racing Team Opel 10.) Henrik Viinikka, HyUA, Kuju Racing Toyota Naiset 1.) Sara Piispanen, Kempele, SarAnaSports VW 2.) Teija Kyllönen, Kiiminki, Saneeraus Nauska Nissan 3.) Johanna Moilanen, Opel, J&J Racing Team Opel 4.) Minna Kerttula, Raahe, Kuljetus Impola Fiat 5.) Reeta Pesonen, KuuUA, Kuju Racing BMW 6.) Joanna Kujala, KuuUA, Maalaamo Fiat 7.) Kirsi Kemppainen, SsUA, Kuutamo Nissan GTi Seniorit 1.) Arto Heikkilä, Kempele, SarAnaSports VW 2.) Eino Härö, Rovaniemi, Alfa 3.) Mika Korkiakoski, Tyrnävä, Peugeot Turbo diesel 4.) Jorma Korkiakoski, Tyrnävä, Opel Corsa 5.) Urpo Viinikka, KuuUA, Kuju Racing Volvo 6.) Markku Karppinen, RaaUA, BMW 323 i 7.) Martti Matikainen, Paratiisin/MU, Mazda KARTING IAME Series Finland 29.30.8.2020 Radalle UA Vihti Mini Lauantai 1.) Elmeri Lahti, Intrepid/IAME 2.) Martin Wahlström, Kosmic/IAME 3.) Elle Lähdemaa, CRG/IAME 4.) Leevi Kolehmainen, Parolin/IAME 5.) Luka Ulán, Kali Kart/IAME 6.) Kimi Alanko, Haase/IAME 7.) Alfons Miettinen, CRG/IAME 8.) Alex Ammunet, Tony Kart/IAME 9.) Elina Kivistö, Parolin/IAME 10.) Sara Heikkinen, Parolin/IAME Sunnuntai 1.) Wahlström, 2.) Miettinen, 3.) Lahti, 4.) Ulán, 5.) Ammunet, 6.) Heikkinen, 7.) Kivistö, 8.) Lähdemaa, 9.) Alanko, 10.) Kolehmainen, X30 junior Lauantai 1.) Ruben Volt, Tony Kart/IAME 2.) Oskar Männamets, Exprit/IAME 3.) Veeti Welin, Tony Kart/IAME 4.) Mark Dubnitski, Tony Kart/IAME 5.) Santeri Ylä-Mononen, Compkart/IAME 6.) Jami Heiman, Formula K/IAME 7.) Joni Heikkilä, Tony Kart/IAME 8.) Roope Silvonen, Kart Republic/IAME 9.) Santeri Martikainen, Kart Republic/IAME 10.) Kasper Ylönen, Parolin/IAME 11.) Juuso Laukkanen, Tony Kart/IAME 12.) Lari Haavisto, Kart Republic/IAME 13.) Antto Ulkuniemi, Kosmic/ IAME 14.) Jiri Mynttinen, Kart Republic/IAME 15.) Mikko Taskinen, Kosmic/IAME 16.) Niko Ahtiainen, Tony Kart/IAME 17.) Jasper Hassinen, Kart Republic/ IAME 18.) Emil Cederberg, Tony Kart/IAME 19.) Juuso Laaksonen, Redspeed/IAME 20.) Tomas Hassinen, Kart Republic/IAME 21.) Niko Kuisma, Tony Kart/IAME 22.) Niko Kytöharju, Tony Kart/IAME 23.) Nea Kytölä, Kubica/IAME 24.) Jesse Hartonen, Formula K/IAME 25.) Marcus Hyökki, Haase/IAME 26.) Carmen Kraav, Eos/IAME 27.) Miro Tuomi, Energy/IAME 28.) Santeri Hakala, Tony Kart/IAME 29.) Nico Koivuranta, Tony Kart/ IAME 30.) Veikka Karjalainen, Energy/IAME 31.) Ossi Nieminen, BirelART/IAME 32.) Romet Pakkas, Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) Heikkilä, 2.) Welin, 3.) Männamets, 4.) Silvonen, 5.) Heiman, 6.) Taskinen, 7.) Ylä-Mononen, 8.) Dubnitski, 9.) Laukkanen, 10.) Martikainen, 11.) Kraav, 12.) Ylönen, 13.) Ulkuniemi, 14.) Kuisma, 15.) Haavisto, 16.) Mynttinen, 17.) Kytölä, 18.) Kytöharju, 19.) Laaksonen, 20.) Pakkas, 21.) Cederberg, 22.) J.Hassinen, 23.) Koivuranta, 24.) Hakala, 25.) T.Hassinen, 26.) Ahtiainen, 27.) Hartonen, 28.) Tuomi, 29.) Aleksi Tukiainen, Tony Kart/IAME 30.) Nieminen, 31.) Atte Haapala, Tony Kart/ IAME 32.) Karjalainen, 33.) Hyökki, 34.) Volt, X30 Senior Lauantai 1.) Eemil Karjalainen, Tony Kart/IAME 2.) Ilari Piispanen, Tony Kart/IAME 3.) Elmeri Peippo, TB Kart/ IAME 4.) Mikael Vuoristo, Tony Kart/IAME 5.) Mikael Moilanen, Tony Kart/IAME 6.) Hugo Arendi, Tony Kart/ IAME 7.) Max Karhunen, Tony Kart/IAME 8.) Jan Kalmet, Tony Kart/IAME 9.) Miko Huuhtanen, Tony Kart/IAME 10.) Jooa Oksanen, Tony Kart/IAME 11.) Oona Oksanen, Tony Kart/IAME 12.) Dariush Moghadampour, Kart Republic/IAME 13.) Niklas Peräkivi, Exprit/IAME 14.) Johan Vilo, G.P.Racing/IAME 15.) Rainer Talvar, Tony Kart/IAME 16.) Timo Adamsson, CRG/IAME 17.) Robin Haaparinne, Tony Kart/IAME 18.) Artturi Malin, Kart Republic/IAME 19.) Santeri Varis, Exprit/IAME 20.) Jere Karppinen, Energy/IAME 21.) Niko Sinkkonen, Haase/ IAME 22.) Atte Holappa, Formula K/IAME 23.) Roope Kurkipää, Tony Kart/IAME 24.) Kari Kaskinen, Tony Kart/IAME 25.) Miska Koivulammi, Fullerton/IAME 26.) Saku Laine, Tony Kart/IAME 27.) August Lakkapää, Formula K/IAME 28.) Toivo Takkinen, Parolin/IAME 29.) Valtteri Valkeejärvi, Tony Kart/IAME 30.) Eeli Järvinen, Tony Kart/IAME 31.) Timi Mälkki, Energy/IAME 32.) Jere Peltonen, CRG/IAME Sunnuntai 1.) Piispanen, 2.) Moghadampour, 3.) Talvar, 4.) Kalmet, 5.) Peippo, 6.) Varis, 7.) Moilanen, 8.) Vuoristo, 9.) O.Oksanen, 10.) Peräkivi, 11.) Eetu Haapala, Tony Kart/IAME 12.) Karppinen, 13.) J.Oksanen, 14.) Adamsson, 15.) Haaparinne, 16.) Vilo, 17.) Karhunen, 18.) Kaskinen, 19.) Huuhtanen, 20.) Valkeejärvi, 21.) Philipp Danileiko, Exprit/IAME 22.) Holappa, 23.) Kurkipää, 24.) Mälkki, 25.) Malin, 26.) Lakkapää, 27.) Arendi, 28.) Koivulammi, 29.) Järvinen, 30.) Peltonen, 31.) Sinkkonen, 32.) Takkinen, 33.) Karjalainen, 34.) Laine, X30 Master Lauantai 1.) Mikko Laine, G.P.Racing/IAME 2.) Tero Saari, Tony Kart/IAME 3.) Robert Koistinen, CRG/IAME 4.) Johan Svahn, G.P.Racing/IAME 5.) Vesa Salminen, Haase/ IAME 6.) Petry Pääkkönen, Redspeed/IAME 7.) Joonas Nissinen, G.P.Racing/IAME 8.) Topi Tuunainen, G.P.Racing/IAME 9.) Jonna Rantala, Exprit/IAME 10.) Lasse Bussman, G.P.Racing/IAME 11.) Jari Hartikainen, G.P.Racing/IAME 12.) Jaakko Einiö, ART GP/IAME 13.) Jan Björkroth, G.P.Racing/IAME 14.) Pekka Ruippo, Tony Kart/IAME 15.) Aimo Niemi, CRG/IAME 16.) Jani Malin, 17.) Ragnar Mehisto, CRG/IAME 18.) Ari Holappa, Tony Kart/IAME 19.) Kirill Antamonov, CRG/IAME 20.) Pekka Keränen, Tony Kart/IAME 21.) Juusi Kaukelin, Formula K/IAME 22.) Sauli Jalola, G.P.Racing/IAME Sunnuntai 1.) Laine, 2.) Nissinen, 3.) Saari, 4.) Koistinen, 5.) Salminen, 6.) Svahn, 7.) Einiö, 8.) Tuunainen, 9.) Joonas Juva, Tonykart/IAME 10.) Björkroth, 11.) Niemi, 12.) Bussman, 13.) Ruippo, 14.) Pääkkönen, 15.) Hartikainen, 16.) Holappa, 17.) Kaukelin, 18.) Antamonov, 19.) Mehisto, 20.) Rantala, 21.) Keränen, 22.) Jalola, X30 Senior Heavy Lauantai 1.) Joonas Voho, Kosmic/IAME 2.) Roope Koivisto, Tony Kart/IAME 3.) Henrika Nissinen, C.P.Racing/IAME Sunnuntai 1.) Voho, 2.) Koivisto, 3.) Nissinen, X30 Amateur Lauantai 1.) Johan Frtedriksson, C.P.Racing/IAME 2.) Elia Fokin, C.P.Racing/IAME 3.) Oskar Selenius, C.P.Racing/IAME Sunnuntai 1.) Selenius, 2.) Fokin, 3.) Fredriksson, Karting SM 28.30.8.2020 Oulun FK-125 Mini 60 SJM Lauantai 1.) Joel Pohjola, VihUA, Redspeed/IAME 2.) Anton Laaksonen, KeimolaFK, Tony Kart/TM 3.) Mike Parhiala, LMM, Parolin/TM 4.) Riki Rautio, RuFK, Tony Kart/ IAME 5.) Kimi Tani, AAU, Intrepid/TM 6.) Dony Frants, KeimolaFK, Redspeed/IAME 7.) Mikael Uitto, HoMK/ UA, Kosmic/TM 8.) Jimi Suomela, LMM, Parolin/TM 9.) Jesse Saarinen, AAU, Energy/TM 10.) Simeon Ketola, VihUA, CRG/TM 11.) Johannes Kananen, RuFK, Haase/TM 12.) Richard Viigisalu, Eesti, Lenzokart/ LKE 13.) Reko Korhonen, RoRa, Haase/TM 14.) Jonne Järvenpää, LapUA, Redspeed/IAME 15.) Kalle Kangas, KeimolaFK, Energy/TM 16.) Samuel Ketola, VihUA, Tony Kart/TM 17.) Viljami Pauna, OFK-125, TL Kart/TM 18.) Vili Hyytiäinen, HyUA, CRG/IAME 19.) Santeri Laitonen, SWK Fin, Tony Kart/TM 20.) Onni Tuisku, PirKa, Tony Kart/TM 21.) Sami Tani, AAU, Intrepid/TM 22.) Aatu Heinikainen, LahtiFK, CRG/IAME 23.) Veikka Prittinen, LMM, Parolin/TM 24.) Niklas Kärkkäinen, OFK-125, Haase/IAME 25.) Hugo Rajamets, Eesti, Energy/TM 26.) Niko Kinnunen, HyUA, Intrepid/TM 27.) Miko Haaranen, RuFK, Compkart/TM 28.) Eemileepi Mäki-uuro, RuFK, BirelART/TM 29.) Alexander Dahlström, EMSC, Redspeed/IAME 30.) Lauri Kangas, KeimolaFK, Energy/TM Sunnuntai 1.) Pohjola, 2.) Järvenpää, 3.) K.Tani, 4.) Parhiala, 5.) Laaksonen, 6.) K.Kangas, 7.) Uitto, 8.) Dahlström, 9.) Kananen, 10.) Viigisalu, 11.) Frants, 12.) Suomela, 13.) Pauna, 14.) Korhonen, 15.) Tuisku , 16.) Rajamets, 17.) Heinikainen, 18.) Rautio, 19.) Kärkkäinen, 20.) L.Kangas, 21.) Hyytiäinen, 22.) Ketola, 23.) Prittinen, 24.) Haaranen, 25.) S.Tani, 26.) Mäki-uuro, 27.) Ketola, 28.) Saarinen, 29.) Kinnunen, OK junior Lauantai 1.) Tuukka Taponen, KeimolaFK, Redspeed/IAME 2.) Veeti Nenonen, AL-Kuopio, Tony Kart/Vortex 3.) Aaron Koivula, VUA, Parolin/TM 4.) Leevi Vappula, Monako FK, Tony Kart/IAME 5.) Aleksi Peltoniemi, SCK, Exprit/ IAME 6.) Veeti Rajala, KeimolaFK, Parolin/TM 7.) Martti Ritonen, PirKa, Exprit/IAME 8.) Patrick Hakala, TerUA, Redspeed/IAME 9.) Luka Sammalisto, PirKa, Redspeed/ IAME 10.) Alvar Siimesvaara, SaloUA, Tony Kart/ IAME 11.) Antti Haapalainen, VihUA, Parolin/TM 12.) Frans Rintamäki, KankUA, Parolin/TM 13.) Benjamin Sylvestersson, SWK Fin, Tony Kart/Vortex 14.) Rasmus Lindström, RuFK, Tony Kart/IAME 15.) Teemu Moipio, KeimolaFK, Tony Kart/IAME 16.) Aada Turpeinen, KeimolaFK, Redspeed/IAME 17.) Miro Sippala, RaaUA, Haase/IAME 18.) Elias Hautamäki, VUA, Parolin/TM 19.) Vili Hakala, OFK-125, Haase/IAME 20.) Jaakko Laitinen, LMM, Parolin/TM 21.) Daniel Vahlberg, LahtiFK, Tony Kart/Vortex 22.) Oskari Mikkola, OFK-125, Parolin/TM Sunnuntai 1.) Nenonen, 2.) Taponen, 3.) Hakala, 4.) Siimesvaara, 5.) Rintamäki, 6.) Ritonen, 7.) Sylvestersson, 8.) Koivula, 9.) Rajala, 10.) Peltoniemi, 11.) Hakala, 12.) Sippala, 13.) Vappula, 14.) Turpeinen, 15.) Lindström, 16.) Sammalisto, 17.) Laitinen, 18.) Hautamäki, 19.) Mikkola, 20.) Vahlberg, 21.) Moipio, 22.) Haapalainen, OK Lauantai 1.) Hugo Heinonen, VUA, Parolin/TM 2.) Henri Sääskilahti, LMM, Parolin/IAME 3.) Eemeli Koivisto, Monako FK, Tony Kart/IAME 4.) Markus Kajak, Eesti, Kosmic/Vortex 5.) Axel Saarniala, KeimolaFK, Redspeed/ Vortex 6.) Elias Halmiala, LMM, Parolin/TM 7.) Siim Leedmaa, Eesti, Exprit/Vortex 8.) Riku Salmenautio, JärvisUA, Tony Kart/IAME 9.) Robin Särg, Eesti, Lenzokart/IAME 10.) Sofia Kohtala, VihUA, Redspeed/ IAME 11.) Markus Older, KeimolaFK, Kart Republic/ IAME 12.) Ragnar Kaljuste, Eesti, Parolin/TM 13.) Atte Salmenautio, JärvisUA, Tony Kart/IAME 14.) Rimmo Kadapik, Eesti, Exprit/IAME Sunnuntai 1.) Saarniala 2.) Kajak 3.) Sääskilahti 4.) Koivisto 5.) A.Salmenautio 6.) Halmiala 7.) Leedmaa 8.) R.Salmenautio 9.) Särg 10.) Kaljuste 11.) Older 12.) Kohtala 13.) Heinonen 14.) Kadapik KZ Finaali 1 1.) Rasmus Kortelainen, KeimolaFK, Tony Kart/TM 2.) Petteri Ruotsalainen, AL-Kuopio, CRG/TM 3.) Jani Kilpeläinen, AL-Hki, BirelART/TM 4.) Kaisa Eiristö, HyUA, Ninar/TM 5.) Jan Kuovi, LavKart, Tony Kart/ IAME 6.) Santtu Juntunen, RTL, BirelART/TM 7.) Henri Mäkilä, SWK Fin, Sodikart/TM 8.) Mika Niskavaara, VMF, CRG/TM 9.) Paavo Tonteri, KeimolaFK, Tony Kart/ Vortex 10.) Arto Ojaranta, Monako FK, BirelART/TM Finaali 2 1.) Kilpeläinen 2.) Tonteri 3.) Ruotsalainen 4.) Eiristö 5.) Niskavaara 6.) Kortelainen 7.) Kuovi 8.) Mäkilä 9.) Juntunen 10.) Ojaranta Karting SM 4.-6.9.2020 Kouvolan FK-kerho Mini 60 SJM Lauantai 1.) Joel Pohjola, VihUA, Redspeed/IAME 2.) Anton Laaksonen, KeimolaFK, Tony Kart/TM 3.) Jonne Järvenpää, LapUA, Redspeed/IAME 4.) Samuel Ketola, VihUA, Tony Kart/TM 5.) Mikael Uitto, HoMK/UA, Kosmic/ TM 6.) Kimi Tani, AAU, Intrepid/TM 7.) Hugo Rajamets, Eesti, Energy/TM 8.) Reko Korhonen, RoRa, Haase/TM 9.) Mike Parhiala, LMM, Parolin/TM 10.) Riki Rautio, RuFK, Tony Kart/IAME 11.) Andri Tsikin, Eesti, Energy/TM 12.) Richard Viigisalu, Eesti, Lenzokart/LKE 13.) Dony Frants, KeimolaFK, Redspeed/IAME 14.) Viljami Pauna, OFK-125, TL Kart/TM 15.) Kalle Kangas, KeimolaFK, Energy/TM 16.) Sara Heikkinen, KeimolaFK, Parolin/ TM 17.) Alfons Miettinen, VihUA, CRG/IAME 18.) Lauri Kangas, KeimolaFK, Energy/TM 19.) Luka Ulan, EspooK, Parolin/TM 20.) Leevi Kolehmainen, VihUA, Parolin/ TM 21.) Simeon Ketola, VihUA, CRG/TM 22.) Ella Lähdemaa, EMSC, CRG/IAME 23.) Aatu Heinikainen, LahtiFK, CRG/IAME 24.) Vili Hyytiäinen, HyUA, CRG/ IAME 25.) Kimi Alanko, VihUA, Haase/TM 26.) Onni Tuisku, PirKa, Tony Kart/TM 27.) Alex Ammunèt, HyUA, Tony Kart/TM 28.) Matias Ovaska, SaiKart, Parolin/TM 29.) Niko Kinnunen, HyUA, Intrepid/TM 30.) Sebastian Lehtimäki, LahtiFK, Exprit/TM 31.) Elmeri Lahti, KeimolaFK, Intrepid/TM 32.) Alexander Dahlström, EMSC, Redspeed/IAME 33.) Jesse Saarinen, AAU, Energy/TM Sunnuntai 1.) Laaksonen 2.) Sa. Ketola 3.) Saarinen 4.) Viigisalu 5.) Järvenpää 6.) Frants 7.) Rajamets 8.) Tsikin 9.) K.Tani 10.) Lähdemaa 11.) Heinikainen 12.) Parhiala 13.) Kolehmainen 14.) Dahlström 15.) Lehtimäki 16.) K.Kangas 17.) Uitto 18.) Lahti 19.) Heikkinen 20.) SI
Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. Runko, akseli std.-1,50mm. Iskunvaimentimia alk. Lohko std.2,50mm. --------------------------------------------------Vaunushop.fi 020 735 4220 Vanha Porintie 1371 03300 Vihti Otalampi Perävaunujen Huollot Ja Varaosat Perävaunut ( Neste Vihti Siippoo ) Kuljetuskalusto kunnossa. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi ilmoitukset@hanaa.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Tilaa tuloksia antavat tuotteet: VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. 10 eur. Vaunushop.fi 020 735 4220 Vanha Porintie 1371 03300 Vihti Otalampi Perävaunujen Huollot Ja Varaosat Perävaunut ( Neste Vihti Siippoo ) Kuljetuskalusto kunnossa. (03) 718 2882 www.hemimotors. . Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. std.1,00mm. Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. . Golf kk./rk. --------------------------------------------------TULOKSET PUHUVAT NYT: ITG PROFILTER vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180 C, jähmepiste -60 C pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostutaineet antavat uuden metallipinnan moottoria ja vaihteistoa purkamatta öljytty vaahtoilmanpuhdistin kestää 3-5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta EVANS PULSTAR MILLERS NANODRIVE RESURS MC 1000 www.kaasutinexpertti. std-1,50mm. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Moottorin laakerit, Kupla kk. VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. . /kpl. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. . P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Mäkkylän ST1 vieressä. Huomaathan, ettei postille tekemääsi osoitteenmuutosta välitetä meille. 9-16). Männät Golf 81-81,5-82mm. 195 eur./sarja . Nokka-akselit, Kupla-Golf. --------------------------------------------------Vaunushop.fi 020 735 4220 Vanha Porintie 1371 03300 Vihti Otalampi Perävaunujen Huollot Ja Varaosat Perävaunut ( Neste Vihti Siippoo ) Kuljetuskalusto kunnossa. 54 HANAA! 11/2020 KAUPPAPAIKKA Moottorikoneistukset/ Konekorjaukset • Kansityöt • Lohkojen poraukset/putkitukset • Tasohionnat • Kampiakselin hionnat • Sorvaus/hitsaustyöt • Varaosat Levämäentie 330, 73810 Palonurmi 050 546 8149 juzzipower.webs.com TMI JUZZI POWER Sinun mainoksesi tähän
Yhdistetty EU-kulutus 8,1 l/100 km. Takuuetu voimassa kaikkiin uusiin Crafter asiakastilauksiin 22.7.-31.12.2020, pois lukien e-Crafter ja Grand California. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. www.volkswagen-hyotyautot.fi Crafterin ostajalle 5 vuoden / 200 000 km:n takuu kaupan päälle! Transporter 2,0 TDI 110 kW DSG PRO (normaali pituus) hinta alk. Volkswagen Hyötyautot tarjoaa huippuluokan muotoilua, ergonomiaa, viimeisintä tekniikkaa käden ulottuville, mahtavasti tilaa ja näköalan, jonka voit itse valita. Kuvan auto erikoisvarustein. Crafterin pitkä takuu tuo mielenrauhaa ja Transporterin automaattivaihteisto tekemisen helppoutta. CO?-päästöt 190–216 g/km. 24%. Suositusvähittäishinnasto 1.5.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Hinnat sisältävät alv. Yhdistetty EU-kulutus 9,4-10,1 l/100 km, CO?-päästöt 247–266 g/km. Yhdistetty EU-kulutus 7,2–8,2 l/100 km. Rakkaudesta työhön Kaikkeen emme voi vaikuttaa, mutta työhyvinvointiin kyllä. Transporter PRO -mallisto alk. CO?-päästöt 213 g/km. Suositusvähittäishinnasto 23.7.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Transporter 110 kW PRO automaattivaihteistolla alk. 33 554,18 €. 40 901,99 €. 39 990,36 € sisältää toimituskulut 600 €. 39 990 € etusi jopa 4 332 € Volkswagen Hyötyautot on vuoden 2020 Ralli SM-, Rallicross SM-, Rata-SM ja Karting SM -sarjojen virallinen yhteistyökumppani.. Paras kuljettaa varmasti. Crafter PRO alk