vuosikerta Hinta 7 € DANIEL VAHLBERGILLE OKJ-LUOKAN SM-KULTA Hyllyt täynnä voittajien valintoja! Tervetuloa ostoksille uuteen verkkokauppaamme! NUORTEN RALLI SM K ar tM am a Ar i K ar hu ne n JM SM LIIGA KARVIAN HIRSIRAKENTAJAT TEAM AJOI MUILTA KARKUUN M ar ko K yö st ilä KARTING SM 14-VUOTIAS TUUKKA KAUPPINEN MESTARIKSI. nro 11/2021 3.9.2021 30
APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. 51€/kk. Sekä merkkikohtaisia laippoja, että reiättömiä, voi porata halutun jaon. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 150€/kpl. IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM WEBSTORE Menestyjien valinta VIELÄ EHDIT! ItalianRP ennakkotilaukset kaudelle 2022 vielä hetken auki. Mm. TOIMI NOPEASTI! Älä tyydy vähempään. P. Nopeiden moottoriosat uudessa verkkokaupassa. 050 596 1107 ympäri vuorokauden www.ape-import.com 0400 680 726, esko.perttu@ape-import.com KARDAANIT EUROOPASTA viikossa kaikkiin merkkeihin. 77.000km, diesel Poikkea reiluille autokaupoille. 2 HANAA! 11/2021 ILMOITUKSIA Älä tyydy vähempään. Janne Salonen, automyynti, 050 308 1587 PIRELLI K 205/65-15 NYT UUSI VERSIO! MERCEDES-BENZ C 18.800€ 180 BE Coupé A Premium Business Näyttävä C 180 Coupe AMG paketilla, ILS-Xenon valot 2011, ml. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. kork. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Bemariin 1-osaisen kartaanin rakenneosia. LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. Alulaippa+pultit+mutterit 140€, laippa nivelelle 60€, nivel 35€ ja liukukappale 90€, kartaaniputki 80€/m. 165/80-13 135mm 590mm 207€ 185/70-13 160mm 590mm 218€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ pinnanlev. alv 24% sekä kierrätysmaksun Meiltä myös rallirenkaat FORD TRANSIT 27.500€ 350 2,0 TDCi 170 hv Trend L4 H3 takaveto 3,15 Webasto Vähän ajettu Jumbo Transit 170hv.koneella, sis.alv 2017, ml. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. 132.000km, bensiini gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. puh. kork. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle. Kardaaniputki 2,5 ja 3 tuumaa. Vaihtoja rahoitusmahdollisuus kaikkiin autoihin. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. 165/70-15 150mm 615mm 240€ 175/70-15 169mm 625mm 250€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ 195/70-15 180mm 650mm 280€ 205/65-15 180mm 649mm 320€ Rengasseokset: 4-medium, 6-soft, 8-supersoft Kaikki hinnat sis. 130.000km, bensiini MITSUBISHI OUTLANDER 14.990€ 2,4 MIVEC Intense CVT AT Business 1-Omistajainen, täydellinen huoltokirja,, 2x renk. Helposti ja edullisesti. GM K pinnanlev. Hitsattavat joket, nivelet ja laipat. 0400 692 617 www.pirellimotorsport. Sintteripalojen vaihtopalvelu. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. silikoniletkut puh. alut 2011, ml. puh. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam
Toukokuussa ajetussa Mäntsälä Aero -rallissa kaikki autot punnittiin, jonka perusteella tekniikan lajiryhmä on valmistellut uudet painotaulukot. RISTO LAINE, KUSTANTAJA R alleissa päähuomion keräävät useimmiten yleiskilpailun tai ainakin ryhmänsä kärkeen sijoittuvat kilpailijat. 25vuotta kisaosakauppaa Olemme myös verkkokaupassa! www.lautamakimotorsport. 8.11. Muutoin oli uhka ryhmän muuttumisesta merkkiluokaksi. 14/2021 19.11. Tässä F-ryhmän tapauksessa ne olisi ollut suhteellisen helppoa selvittää. Tämä olisi antanut faktapohjaa, kuinka moni niistä autoista olisi tulevana vuonna Pro-auto ja vastaavasti kuinka moni taas Original. 15/2021 17.12. Musta, sininen, keltainen ja punainen Tämä läppä kestää hiekkapuhalluksen ja myös pakkaskelit.. Ryhmän kahtiajako on kuitenkin ollut tiedossa jo huhtikuussa. 7.12. Rallin lajiryhmällä on ollut siitä lähtien aikaa valmistella tulevaa luokkajakoa. Käytössä olevien autojen kuutiotilavuudet pystyy selvittämään KITI:stä. HANAA! 11/2021 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: Hanaa-media, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. Vasta kun luokkajako on vahvistettu, uskaltavat muut investoida kalustoonsa. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Kestotilaushinta on 55,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 62,00 euroa/vuosi. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 11.10. Toisaalta päätöksentekoa ei voi ulkoistaa kommentoijille, eikä päätöksiä voi jättää tekemättä palautteen puutteen takia. 13.9. Kuuluuhan jonkun moottorivelhon vanha sanonta ”nothing beats cubic inch”, eli vapaasti suomennettuna "mikään ei voita kuutioita". Rallin lajiryhmä joutui toki erikoiseen tilanteeseen, sillä sen tekniikkalajiryhmältä pyytämä teknisten sääntöjen päivitys tuottikin kahdet uudet säännöt. Autourheilussa luokkajako toteutetaan pääosin auton kuutiotilavuuden perusteella, ja kärkiautot ovat yleensä suurimoottorisimpia. www.lautamakimotorsport. Koska käytännössä vain yhdellä valmistajalla on tarjolla autoja kolmelitraisella moottorilla, paine sääntöjen muuttamiseen oli ymmärrettävä. Toukokuussa se toki julkaisi yhden esityksen luokkajaosta, mutta sen jälkeen on ollut hiljaisempaa. Hyvän ajotaidon lisäksi näiden kärkikuljettajien käytössä olevat autot ovat nopeita ja usein myös varsin arvokkaita. 9-16) Ulkoasu: Johanna Jäminki / johanna.jaminki@hanaa.fi Avustajat: Nita Ahola, AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Timo Louhelainen, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. AKK:ssa on käytössä edustuksellinen demokratia, jossa lajiryhmän jäseniksi valitut henkilöt valmistelevat esitykset hallitukselle hyväksyttäviksi. Valmistelussa tulisi kuitenkin huomioida harrastajien aikataulut. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Tuomo Kiisseli Puh. Hyvä asia on, että tulevat tekniikkasäännöt olivat esillä kevään valmisteluvaiheessa ja lopulliset säännöt, toki ilman painotaulukkoja, vahvistettiin jo kesäkuussa. Kun lisäksi vielä huomioitaisiin mitkä autot ovat jääneet väliinputoajiksi, muista ryhmistä olisi tiedossa merkittävästi faktaa, johon perustaa tuleva luokkajako. Toivottavasti tämän valmistelun hitaudesta otetaan opiksi, ja jatkossa päätöksenteko tulisi ripeämmäksi. Päätöksenteon vaikeus Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Palautetta on siis odoteltu reilut kolme kuukautta. Heidän takanaan on kuitenkin suuri joukko osallistujia, jotka kilpailevat omissa luokissaan kalustolla, jolla ei kokonaiskilpailun kärkisijoille ole asiaa. P äätöstenteon pitäisi perustua mahdollisimman paljon faktoihin. Sinällään on positiivista, että ennen näinkin merkittäviä päätöksiä kuin tämä F-ryhmän kahtiajako asioista tiedotetaan ja esitykset julkaistaan kommenteille. Tämän lehden ilmestymisen jälkeen on enää alle neljä kuukautta uuden kauden alkuun, ja saamani tiedon mukaan luokkajakopäätöstä ei ole odotettavissa vielä lähiaikoina. 040 752 1087 tuomo.kiisseli@hanaa.fi Erikoistoimittaja / lehden perustaja: Kare Asp / kare.asp@hanaa.fi Toimitus: Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN toimitus@hanaa.fi / 0400 245 459 (ark. 13/2021 22.10. Volvo perävälitys 5.85 (1031-perään) 295€ X-Quip umpikypärä 239€ Imukotelo tuplakaasuttimille ja läppärungoille 189€ imuaukko 100mm ROISKELÄPPÄÄ: 33x40cm 50x100cm 24€ 86€ paksuus 4mm. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 12/2021 24.9. T ämä asia tuntuu unohtuneen, kun AKK lähti uudistamaan F-ryhmän sääntöjä. Uudistukselle oli toki perusteltu tarve, sillä ryhmän kilpailuja on hallittu viime vuodet kaikkein suurimmilla moottoreilla varustetuilla autoilla. O len keskustellut asiasta useamman lajiryhmän jäsenen kanssa, ja näiden keskustelujen perusteella minulle on muodostunut kuva, että luokkajaon suunnittelu on kesken, koska kaivataan vielä lisää palautetta harrastajilta. Samalla olisi ollut oivallinen mahdollisuus selvittää esimerkiksi kuinka monessa autossa on sekventiaalivaihteisto. Se, että tekniset säännöt ovat tiedossa, ei kuitenkaan yksistään riitä kuin juuri isompimoottoristen auton omistajille tai tekijöille
Matkaan lähdetään lauantaina klo 18.30 alkaen Parkanon Kaupungintalolta. Reeti-ralli Luhanka 11.9. Varsinaiseen kisaan lähdetään lauantaina 25.9. Kuuden erikoiskokeen yhteinen mitta on 62,88 kilometriä. Viiden erikoiskokeen yhteismitta on noin 64 kilometriä. Niistä kuusi ajetaan kestopäällysteellä. Taneli Niinimäki / AKK Kilpailunjärjestäjä: Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. syyskuuta. 4 HANAA! 11/2021 TULEVIA KILPAILUJA TULEVIA KILPAILUJA Mad Croc Historic Rally Urjala 11.9. Luhangassa oma kyläralli Syksyllä kisakalenterit tarjoavat paljon kisoja ja yksi niistä on Reeti-ralli. F-Cup jatkuu nyt Laitilassa Turun Moottoriseuran perinteinen ralli ajetaan keskuspaikkanaan Laitila. Reitin avaavat nuottiluokat, joiden perään laitetaan liuta pimeitä luokkia. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä, kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Kilpailukutsu ja ilmoittautuminen löytyvät Ajaksin sivuilta. Kilpailun kokonaispituus on noin 298 kilometriä sisältäen seitsemän erikoiskoetta, yhteispituus noin 92 km. Mikäli oikeaa jalkaa ajaminen alkaa kuitenkin kutittaa, kannattaa ottaa yhteyttä järjestäjään, vieläkö ovinumeroita on tarjolla. klo 14.45 lähtien. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Varsinaista kisavauhtia päästellään lauantaina kello 11.01 lähtien. SM-sarjat päätökseen Rallin SM-sarjan päätösosakilpailuna ajetaan Kokkolan seudulla Kokkolan UA:n 60-vuotisjuhlaralli. Kilpailussa noudatetaan Harrastemoottoriurheilun kattojärjestön (HaMU ry) harrasterallin teknisiäja turvallisuussääntöjä sekä Harrasterallisarjan sarjasääntöjä. Reitin perustana pidettiin, että ajetaan vain hyväkuntoisia ja nautinnollisia osuuksia kuljettajille töitä teettäen, vaikka yhteiskilometrimäärä jääkin näin pienemmäksi. Reitillä on etähuolto pariinkin kertaan, eli sen suhteen ei matkan pitäisi jäädä kesken! Katsojaoppaat ovat noudettavissa kisa-aamuna klo 8.00 alkaen Luhangasta Ravintola Reetiltä ja Joutsasta Huttulan TB:ltä. Ensimmäinen kilpailija lähtee matkaan lauantaina klo 12 ja maaliin tullaan klo 15.30 alkaen. Reitin kokonaispituus on noin 195 kilometriä. Erikoisena elementtinä on syksyn pimeys. Fenno-Ralli 24.–25.9. Matkaan päästään klo 11.00 alkaen ja ensimmäinen kilpailija on maalissa noin kello 16.45. Sunnuntaina startataan Kauppakeskus Kompilta Ikaalisissa. Perjantai-iltana ajetaan myös shakedown-erikoiskoe omana seurakilpailunaan. Sunnuntaina aamulla jatketaan matkaa klo 8.05 lähtien ja maaliin ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan klo 13.30. Kisan ennakkotutustumispäivä on perjantai 24.9. Maalissa Laitilan Wirvoitusjuomatehtaalla ollaan suunnitelman mukaan kello 15.32. kurvaillaan perinteitä kunnioittava kyläralli pääkumppani Ravintola Reetin vauhdittamana. Lauantaina 11.9. Sen vauhdikkaasti selvittävä kuljettaja on SM-pisteidensä arvoinen. EK-kilometrejä tulee yhteensä tiiviin napakasti 42 ja koko reitti on noin 120 kilometriä. Keskuspaikkana on Toijala, jossa sijaitsee myös kilpailukeskus ABC:llä. Tarjolla on täysimittainen kisa kahden päivän aikana. Oili Jalonen ralli on F-cupin osakilpailu, NEAFP-luokiteltu, kansallinen ja alueen 7 mestaruusosakilpailu. Reitillä on mittaa noin 120 kilometirä. Rallivauhtia Ikaalisten-Parkanon alueella Hämeen Moottoriseura ry järjestää Fenno-Rallin 24.–25. Kokkolan UA 60 vuotta SM-juhlaralli 25.–26.9. Matkaan lähdetään perinteisen veturin kohdalta. Kisatouhuja kannattaa seurata moottorilahko Yellow Racing Teamin Facebook-sivuilta. Reitti sisältää kuusi erikoiskoetta, jotka kaikki ajetaan vain kertaalleen. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyi virallisesti jo keskiviikkona 1.9. Kilpailukeskuksena toimii Wanha kalahalli. Ajo-ohjeita saa raaputella paperille perjantaina iltapäivällä. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Reittiin tutustuminen on perjantaina 17.9. Oili Jalonen ralli 18.9. Sekä yleisen että nuorten ja juniorien SM-taistojen lisäksi kilpailussa ratkaistaan BMW-rallisarjan pisteet. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Asp / toimitus@hanaa.fi Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle?. Nimittäin reitti sisältää 11 erikoiskoetta, yhteensä 139,93 kilometriä! Koko reitin pituus on 436,60 km. Keskuspaikkana Toijala Urjalan UA järjestää Historic Rally Trophyn osakilpailun, ja se on samalla tasanopeussarjan ja BMW-rallisarjan osakilpailu. Yötauolle Ikaalinen Span alueelle tullaan klo 20.50 alkaen
Perinteiseen tyyliin päivä käynnistyy aika-ajoilla, joista parhaiten selvinneet nousevat semifinaaleihin ja viimein noin kello 16 käynnistyviin finaaleihin. SM-pisteitä jahdataan soralla Kiteen Tolosenmäen Aimo-keskuksen radalla ajetaan 18.9. klo 11.00. Kotkan Moottoriurheilukeskuksessa ajetaan Kotkan UA:n isännöimänä Veljekset Turpeinen Crosskart 24.–25.9. Syyskuinen crosskart Kotkassa Kaakkois-Suomessa on innostuttu järjestämään crosskart-kisoja. Kilpailu kuuluu Historic Rallisprint -sarjaan. Endurance Cup Alastaro 18.9. syyskuuta MRT:n järjestämässä kilpailussa. Mutta vielä sen jälkeen ajetaan osakilpailu Alastarolla MRT Racing Teamin isännyydessä 18.9. Kuljetus Jani Mikola Rallisprint 25.9. Ahveniston jälkeen ajetaan vielä Botniaringillä kisaa 18.–19. Mukana on myös Cupja kansallisia luokkia. Vauhdikkaan vaativa rata on 4 kilometrin mittainen, pinnaltaan se on soraa. Veljekset Turpeinen Crosskart 24.–25.9. Viimeisiä viedään endurancessa Endurance Cup on tulossa kauden osalta päätökseensä, syyskuisessa viikonvaihteessa ajetaan Botniaringillä. Sorasprint-kisa tutulla tiellä South West Motorsport järjestää Tammisaaressa sorasprintin viime vuodelta tutulla valtiontiellä. Kilpailu alkaa 12.9. Jo syyskuun alussa ajetaan Inkeroisten Pikkusuon radalla myös kansallinen crosskart-kilpailu Anjalankosken UA:n isännöimänä. Päivämäärä on 18.9. Sarjan päätös Kaanaan mailla Pariinkin kertaan uuden kalenterin saanut rallicrossin SM-sarja saa päätöksensä Akaan Moottorimiesten ja Noormarkun MK/UA:n isännöimänä Kaanaan radalla Tampereen Teiskossa. Tengtools SM Rallisprint 18.9. Mitaleita ratkotaan Alastarolla Rata-ajon SM-mitalien kohtalot ratkaistaan Alastarolla lopullisesti 11.–12. NNyt ei tarvitse ajaa pitkiä siirtymiä vaan saa keskittyä kelloa vasten ajamiseen! Yleisö vallitsevien rajoitusten mukaisesti, tarkista ohjeet: www.tms.?/ralli. Sportkuvat Rata SM Alastaro 11.–12.9. Ensimmäinen kilpailija lähtee ryöpyttämään soraa kello 12.00. Toni Ollikainen OILI JALONEN RALLI 18.9.2021 F-cup jatkuu Vakka-Suomen teillä syyskuussa! Tarjolla on kuljettajille: 5 erikoiskokeen reitti, yhteispituus noin 120km, josta erikoiskokeita noin 64 km. Kare Asp Rallicross SM Kaanaa 18.9. Kansallista rallisprintiä Säkylässä Huittisten UA järjestää kansallisen rallisprintin Sydänmaan alueella Säkylässä 25.9. HANAA! 11/2021 5 Maanrakennus Sjöberg Rallysprint 12.9. Rata on todellakin sama kuin viime vuonna (Youtubesta löytyy videoita), pituudeltaan noin 4 kilometriä. Kilpailun lähtö tapahtuu lauantaina kello 11. syyskuuta. Rata on reilun mittainen (5 660 metriä) ja sorapintainen. Perjantai-illalle reilun 4km shakedown erikoiskoe omana seurakilpailuna. Kilpailussa ajetaan kaksi kierrosta (kolme mikäli aikataulu sallii), joista nopein aika ratkaisee. Legendsien huipennus Botniaringillä RADALLE.com-tapahtumien yhteydessä toteutettu Legends-mestaruussarja on päättymässä. RADALLE.com 18.–19.9. rallisprintin SM-pisteistä
klo 21 asti. Tällä kertaa kilpailu on viralliselta nimeltään Motonet Syysrylläys. Karstulan rataan pääsee tutustumaan Ensi vuonna SM-areenana oleva Karstulan Vallitien rata tarjoaa tilaisuuden tutustumiseen esikisassa 19.9. Perinteitä Tykkimäessä Kouvolan maineikkaalla Tykkimäen moottoriradalla pärähtää 18.–19.9. Tänä vuonna kilpailussa riittää luokkia joka lähtöön. Lauantaina ajetaan naisten, nuorten, tuuppareiden ja EVK-luokat ja sunnuntaina jatketaan senioreiden sekä yleisen luokan kisoilla. Jokkis-kisailua Jepualla Jepuan Måtarsbergetin radalla ajetaan perinteinen Rapakunkku-kisa 11.9. Kokeilukilpailua Kolarissa Kolarin Jurvakaisen radalla ajettavassa Ruska Reising JM -kisassa kokeillaan myös Honkajoelta tuttua kahden autonhinnan järjestelmää. Motonet Syysrylläys 18.–19.9. JM Kalajoki 18.9. Palkintoina on lahjakortteja ja muistopalkintoja. ja se käynnistyy kello 10. Somura kutsuu taas Somuran radalla Somerniemellä ajetaan Salon UA:n isännyydessä Salo Jokkis 12.9. Kilvoittelua sarjapisteistä JokkisRace Ry:n järjestämä JR Pohjanmaa Cup Uljua ajetaan lauantaina 18.9. Järjestäjänä on Valkealan UA. kello 11 alkaen. Kilpailussa menestyneille on maineen ja kunnian lisäksi tiedossa palkintopokaaleja sekä rahapalkintoja. Mukaan otetaan maksimissaan 250 kuljettajaa, etusijalla ovat alueen kuljettajat, koska kyseessä on aluemestaruuskisa. Ensimmäinen rylläys ajettiin Tykkimäessä jo vuonna 1979, jolloin yleisen luokan A-finaalin vei Tauno Peltonen Renaultilla ja naisten luokan paras oli Sirpa Tammi Volkkarilla. Gulf Historic Race Cupin finaalit 24.-25.9.2021 VELJEKSET. Luokkia on tarjolla yleinen, nuoret, naiset, seniorit, EVK ja tuupparit. Ruska Reising JM 18.9. Kilpailu käynnistyy kello 10. Vauhdinpitoa rannikolla Kalajoen RR MK/UA järjestää perinteisen JM-Kalajoki-kisansa 18. Salo Jokkis 12.9. kello 10 alkaen. kello 10 alkaen. Luokkia on perinteisesti tarjolla moneen makuun. Järjestäjänä on NNSB. Kisa ajetaan 18.9. Kare Asp JR Pohjanmaa Cup Uljua 18.9. käyntiin perinteinen Syysrylläys-kilpailu. päivänä syyskuuta. Palkinnot ja palkittavien määrä ilmoitetaan kilpailun virallisella ilmoitustaululla. Luokat ovat yleinen, naiset, nuoret, EVK, seniorit, ProRace ja JR1000. Ajettavat luokat ovat yleinen, EVK/tuupparit limittäin ja nuoret/ naiset limittäin. Ilmoittautuminen kilpailuun tapahtuu tietenkin KITI-kisapalvelun kautta, sieltä löytyy myös lisätietoja kilpailusta. Saarisenauto JM SM -esikilpailu 19.9. 6 HANAA! 11/2021 TULEVIA KILPAILUJA Kauden huipentuma! Rapakunkku XVIII 11.9. Ilmoittautuminen kilpailuun on jo alkanut, ja ilmoittautua voi 14.9
HANAA! 11/2021 7 25.-26.9.2021 Lisäinfot: www.paijathameenua.fi SAARISEN AUTO JM VUODEN 2022 JM-SM ESI ISA su 19.9.2021 Karstulan JM-radalla su 19.9.2021 Karstulan JM-radalla Tule tutustumaan ensi vuoden SM-näyttämöön ja valitsemaan parhaat linjat! Tervetuloa! Karstulan UA Luokat ja ajojärjestys: Yeinen, EVK/Tuupparit limittäin, Nuoret/Naiset limittäin w w w ww ww.auuuttolliiitto.ffi/paikaalliisosastot/harm man-osasto Autoliitto HÄRMÄ JM IX Ajettavat luokat: Yleinen, Nuoret / Naiset limittäin, Tuupparit / EVK limittäin, Seniorit. ilmaiseksi Alahärmässä, Kalmookankaan Moottoriradalla. Pääsylippu 10 € alle 12 v
Liput 10€, alle 12-v. Lounais-Hämeen kisa Risteellä Kokemäen Risteen rata on areenana 19.9. Päijät-Hämeen Ajo 25–26.9. Turun kisa Laitilassa Turun UA:n jokkiskisa ajetaan Krouvinnummen radalla Laitilassa 26.9. Nyt siellä ajetaan syyskauden lopuille osuva kilpailu JM-Kärppämäki. Kare Asp Lapinlahti JM 25.9. Ei, vaan kuullaan jokamiesautojen enemmän tai vähemmän korkeavireisiä sulosointuja. Ilmoituksen julkaisun jälkeen peruutettujen kilpailujen mainostila ei siis maksa mitään. 30. 8 HANAA! 11/2021 TULEVIA KILPAILUJA Viimeajat ovat osoittaneet, että toisinaan on epävarmaa, pystytäänkö kilpailuja lopulta pitämään. kartmamaphotographs/AKK Liput 10€, alle 15-vuotiaat ilmaiseksi www.ankua.com . Sitä jaetaan 60 prosenttia kertyvistä ostotarjousmaksuista, jakautuen 40 % lauantain luokille ja 60 % sunnuntain luokille. Siksi olemme ottaneet Hanaa-lehdessä käytännöksi laskuttaa kilpailuilmoitukset vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu. Muut ajavat yhden finaalin, mutta vain lauantaina kilpailevat KZ2ja KZ 2 Heavy -luokan kilpailijat ajavat kaksi 26 kierroksen finaalia. kello 11 alkaen. Luokkia on kuusi, eli nuoret, naiset, seniorit, yleinen, EVK ja tuupparit. Kilpailussa jaetaan tavallista juhlavampien pokaalien (viimeisen kisan kunniaksi) lisäksi selvää rahaa. Asfaltti-JM 25.9. päivänä syyskuuta. Vielä päästään ajamaan yksi kilpailu, joka on sattumalta 30. Lisäksi lauantain ohjelmaan kuuluu seniorikisa vapaalla vetotavalla. Syysvauhtia Kärppämäessä Kauhavan Kärppämäen rata on pitkään ollut alueen ja koko maankin isojen tapahtumien areenana. kuulla nimensä mukaisesti haukkumista. SM-sarja päättyy nyt Lahdessa Lahdessa Valtteri Bottaksen ”nimikkoradalla” ajetaan kartingin SM-sarjan päätösosakilpailu 10.–12.9. Viimeinen kilpailu Kukonkoivun JM-radalla Kukonkoivun rata on tullut tiensä päähän. Pääsyliput ovat kympin arvoisia, ja parhaat palkitaan rahapalkinnoin. Kisa ajetaan 25.–26. Kisa on perinteiseen tyyliin kaksipäiväinen. Toki tiedossa on, että kuuluttajalegenda Antti-Pekka Männistö on luvannut hoitaa ”Kukon” viimeisen kisan. Kauhavan UA järjestää sen ja ajankohta on 26.9. Sitten Päijät-Hämeen UA panee ”Kukosta” pillit pussiin ja lähtee kohti uusia haasteita yleisessä, naisissa ja nuorissa. Tervetuloa Pikkusuolle! Rata sijaitsee VT 15 varressa, Vehkaojantie 30, 46900 INKEROINEN Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Ajettavat luokat: Nuoret/Naiset (limittäin), EVK, Yleinen ja seniorit su 17.10.2021 klo 11.00 alkaen Kansallinen JM-kilpailu Tulossa myös! 5.9.2021 Renta-Crosskart 9.10.2021 Pakoputkihuolto A.Anttila SM-rallisprint Tervetuloa! Kauhavan UA Ku va Ve sa Ra uh ala JM-Kärppämäki su 26.9.2021 klo 10 Ajojärjestys: Yleinen, EVK nuoret/naiset vetoketjuna ja seniorit. Kilpailuilmoitukset Hanaa-lehteen riskittä! Lisätiedot: 0500 490 812 Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi L-HUA JM 19.9. Lauantaina 25.9. Kare Asp JM-Kärppämäki 26.9. kun L-HUA JM -kisan menestyjiä lähdetään ratkomaan kello 10 alkaen. Karting-kauden päätös Juurihan se alkoi. Huimailua Haukkuvan radalla Lapinlahden Haukkuvan moottoriradalla ei 25.9. Nyt ollaan taas tilanteessa, jossa Porin Syyspäräys päättää kansallisen kauden. kello 11 alkaen ajetaan EVK-sarjan osakilpailu. Päijät-Hämeen Ajo. Nimittäin kartingin kansallisten kisojen kausi Porin Kevätpäräyksellä. Se ajetaan tällä kertaa lauantaina 25.9. Alkuerien jälkeen päästään lauantaina finaaleihin noin kello 15.25 alkaen. Kilpailun järjestäjänä toimii Lapinlahden Autourheilijat. Luokat ovat Mini60, OK, OKJ ja KZ2/Heavy. Kovaa menoa pikipinnalla Asfalttiradalla ajettava Asfaltti-JM on Jurvan UA:n perinteinen kilpailu Botniaringin jokkisversiolla. Palkinnoissa ollaan juhlamielellä. Sunnuntaina on finaalien vuoro kello 14.50 alkaen, viimeisenä päästelevät Mini60-luokan parhaat. Porin Syyspäräys 25.–26.9. TUA JM 26.9. ilmaiseksi. Sunnuntaina 26.9. SM-Karting Lahti 10.–12.9. Viimeisessä kilpailussa ei saamamme tiedon mukaan toteuteta mitään erityisiä juhlallisuuksia. klo 10 ajavat naiset ja nuoret limittäin vapaalla vetotavalla samoin kuin yleinen luokka. Ajojärjestyksessä luokat ovat tuupparit/EVK, yleinen, nuoret/naiset/seniorit
Isokyrö RATI Ralli K Pohjankyrön UA 11.9. Kuljetus Jani Mikola Rallisprint, Säkylä K, NEAFP Huittisten UA 9.10. Anttila SM-rallisprint SM Anjalankosken UA Rata-ajo 3.–5.9. Oili Jalonen ralli, Laitila F-Cup Turun Moottoriseura ry 24.–26.9. Salo jokkis K Salon UA 18.9. TUA JM, Laitila K Turun UA 2.10. Reeti-ralli, Luhanka Yellow Racing Team ry 24.-25.9. Heinolan UA Rallicross 3.–4.9. RADALLE.com Finals Botniaring K RADALLE UA Kilpailukalenteri 3.9.-31.10.2021 (Tilanne 30.8.2021) Timo Louhelainen Ari Karhunen Toni Ollikainen Marko Kyöstilä Pertti Kangasniemi/AKK. Historic Race KymiRing K Historic Race Finland 5.9. UFAK-Lenkki, Lohja SM, K, NEZ Ungdomsföreningarnas AK 30.10. Autorengas JM, Jalasjärvi K Jalasjärven MK/UA 3.10. Orimattila Ralli F-Cup Orimattilan UA 23.10. EVK-Liiga, Joensuu K Joensuun UA 11.9. Pakoputkihuolto A. Päijät-Hämeen Ajo, Hollola K Päijät-Hämeen UA 25.9. 30. Harrastespecial, Lievestuore Rally Team Palokka Harrastesprint 12.9. RTE-Rallisprint, Leppävirta K Leppävirta Racing Team 18.9. Asfaltti-JM, Botniaring Jurva K Jurvan UA 25.–26.9. Kinkku JM, Virrat K Pohjois-Hämeen UA JokkisRace 4.9. Karvia JM K Karvian UA 5.9. Hämeen Moottoriseura ry 16.10. Vetomies 2021, Jyväskylä K AKK Sports Oy 16.10. Härmä JM IX, Alahärmä K AL Härmän osasto 11.–12.9. Rally Finland, Jyväskylä MM AKK Sports Oy 1.-2.10. Kinkku Crosskart, Virrat K Pohjois-Hämeen UA Drifting 11.9. Mad-Croc Historic Rally Urjala HRT, Ralli Urjalan UA 18.9. IAME Series Finland 2021 Honkajoki K Honkajoen MK/UA 5.9. Rata SM 5, Alastaro SM 18.–19.9. Saarisen Auto JM SM esikilpailu, Vallitie K, Am. Keski-Karjalan UA 25.9. JR Pohjanmaa Cup Uljua JokkisRace ry 9.10. Pikkusuon Töyssyt K Anjalankosken UA 23.10. Karting SM 2021 Lahti SM Lahden FK ry 18..–19.9. JR Pohjanmaa Cup Syksy Zone, OuluZone JokkisRace ry Karting 4.–5.9. Flying Finn Raket Cup Jämsän Äijät 50 v K, Cup AU-kerho Jämsän Äijät 10.–12.9. Koneurakointi Aimo Tikkanen Oy JM, Kiuruvesi K, Am. XI Lakian Ajot, Kauhava SM, K, Cup Lapuan UA 15.10. XXXVII Fixus Koivuniemen SyysJM Eurajoki K Rauman UA 5.9. Särkikangas JM K Vilppulan Seudun UA 16.-17.10. Syyskapina-JM, Nivala K Nivalan UA 17.10. JM-Turkkimäki, Tuusniemi K Koillis-Savon UA 31.10. South West Motorsport ry 11.9. R.T.P. Rallisprint Prästkulla, Tammisaari South West Motorsport ry Jokamiehenluokka 4.9. Veikon Kone JM, Ala-Talkka Areena K Lapuan UA 9.10. Rallicross SM Kaanaa SM Noormarkun UA/MK Rallisprint 4.9. HANAA! 11/2021 9 KILPAILUKALENTERI Autosuunnistus 18.9. XXV Suntin suunnistus NEZ/Cup, Loppi K, Cup, NEZ Lopen UA 16.10. RADALLE com Finals Botniaring, Jurva K, SM RADALLE UA Endurance 4.–5.9. Fenno-Ralli, Parkano Mest. Rallicross SM Hyvinkää SM Hyvinkään UA 18.9. ralli SM,RSJM/NSM Kokkolan UA 30.9.–3.10. L-HUA JM, Kokemäki K Lounais-Hämeen UA 25.9. Ruska Reising JM K Kolarin MK 18.–19.9. Karstulan UA 19.9. Ruukin Formula K-kerho 25.–26.9. Kokkolan UA 60-v. Tengtools SM-rallisprint, Kitee SM, Am. Kyrön Seudun UA 16.10. Endurance Cup 2021, Alastaro Circuit Cup Momo Racing Team ry 2.10. MRT rata, Botniaring K Momo Racing Team ry 11.–12.9. Mestareiden kilpailu 2021, Ruukki K, Kutsukilp. Tammisaari-ralli Mest. Jari-Pekka ralli, Heinola K, HRT, Am. Veljekset Turpeinen Crosskart, Kotka K Kotkan UA 30.10. Tekno-Trailer JM-Kärppämäki, Kauhava K Kauhavan UA 26.9. Armonlaakson Ajo, Naantali SM Naantalin Seudun UA Crosskart 5.9. Lapinlahti JM K Lapinlahden AU 26.9. MRT 100, Alastaro Seurakilp. MLVxSPO HKD Drift Challenge 2021 K Hyvinkään UA 18.9. SENIORIÄSSÄ JM XXXVI, Somerniemi K Someron UA 9.10. Endurance Cup 2021, Botniaring Cup Momo Racing Team ry 18.–19.9. Valkealan UA 19.9. Momo Racing Team ry Harrasteralli 4.9. JME-Autohuolto JM, Huittinen K Huittisten UA 24.10. Syyspäräys 2021, Pori K Porin Formula K-kerho Ralli 4.9. Polaria JM, Mäntyharju K Mäntyharjun MK 4.9. Autosaari JR, Kannonkoski JokkisRace ry 18.9. Reiskan Rähinät XXIII, Alastaro K, Am. Renta-crosskart, Inkeroinen K Anjalankosken UA 25.9. Motonet Syysrylläys, Kouvola K, Am. Koneurakointi Ollila Oy JM, Oulainen K Oulaisten MK/UA 25.9. JM-Kalajoki K Kalajoki RR MK/UA 18.9. Rapakunkku XVII, Jepua K Nykarlebynejdens SB 12.9. Kiuruveden UA 9.10
– Tällä hetkellä näyttää siltä, että Originalja Pro-sääntöjen mukaisille autoille tulee yhtenäiset painotaulukot, tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi avaa suunnitelmia. Rally3 haastajana Ensi kaudelle SM2-luokkaan ollaan sallimassa mukaan myös uuden FIA Rally3-luokan autot. – Ainoa jakaja on venttiilien lukumäärä. Miten se kaksilla tekniikkasäännöillä onnistuu, on tieto, jota harrastajat odottavat vesi kielellä. SM Top Building Rallissa odotettiin mielenkiinnolla Esapekka Lapin (kuvassa) suoritusta N5-autolla. Yleiskilpailussa Lappi sijoittui seitsemänneksi. Tekniikan lajiryhmä punnitsi kaikki autot Mäntsälän F-Cupin osakilpailussa ja niiden tulosten mukaan painotaulukot päivitetään. Lappi ei kannattajiaan pettänyt vaan ajoi SM2-luokan pohja-ajan jokaiselle erikoiskokeelle. Pisimmällä näistä lienee Renault. Rally3-autoille kun on omat sarjansa niin MMkuin EM-tasollakin. Nyt myös painot ovat saamassa sinetin, ja lopulliset säännöt esitetään liiton hallitukselle 16. Luokassa voittomarginaalia kakkoseksi ajaneeseen Ville Hautamäkeen kertyi reilut kaksi minuuttia. – Meidän näkemyksemme on, että N5-autot ovat lähellä N-ryhmän kärkiautoja, AKK:n tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi kommentoi autojen suorituskykyeroa. Rally3 Fordeja on Suomessa tällä hetkellä neljä kappaletta. Rally3-auton etuina muihin SM2-luokan autoihin verrattuna ovat sen monipuoliset käyttömahdollisuudet. Tekniikkasäännöille sinetti syyskuussa Tekniikkasäännöt esiteltiin jo kesäkuussa ilman painotaulukkoja. Hän jätti taakseen tukun SM1-luokan kilpailijoita. 10 HANAA! 11/2021 Tekniikkasääntöjen kahtiajakautumisen pakottama F-ryhmän luokkajaon uudistus ei ole valmistumassa lähiaikoina. Päätös F-ryhmän luokkajaosta venyy N5-autoihin ei muutoksia ensi kaudelle – Rally3 mukaan SM2-luokkaan Toni Ollikainen. syyskuuta. – Ajatuksena on myös ollut, että luokkajakoesitys annettaisiin harrastajien kommentoitavaksi ennen sen lukkoon lyömistä. – Kaikella kunnioituksella SM-kuljettajia kohtaan on kuitenkin muistettava, että Lappi on yksi maailman nopeimmista rallikuskeista. niin kuin ennenkin. Tuo teko kirvoitti joitain tahoja miettimään, onko Lapin käyttämä N5-auto liian ylivoimainen SM2-luokkaa perinteisesti hallinneisiin Mitsubishin Evoihin verrattuna. Kuutiotilavuusluokista on toistaiseksi selvillä vain yläraja eli 3 000cc. UUTISIA Marko Kyöstilä Esapekka Lapin suoritus SM Top Building Rallissa puhutti ralliväkeä. Palmi myös vahvisti Hanaa-lehdelle, ettei N5-autoihin olla suunnittelemassa mitään muutoksia tulevalle kaudelle. Kyseisiä autoja on toistaiseksi saatavilla vain Fordilta, mutta myös muut valmistajat ovat ilmaisseet mielenkiintonsa valmistaa kyseisen säännön autoja. Toistaiseksi niiden suorituskyky on ollut alle muiden SM2-autojen. – Taulukoihin ei kuitenkaan ole tulossa merkittäviä muutoksia, Palmi vahvistaa. – Olemme käyneet läpi useita vaihtoehtoja, mutta ennen lopullista päätöstä kaipaisimme vielä lisää kilpailijoiden näkemyksiä, miten jako tulisi tehdä, Toni Mäkinen kertoo. Tulevalle kaudelle FIA on kuitenkin suunnittelemassa Rally3-autoihin suurempaa kuristinta, jolla niiden suorituskyky paranee nykyisestä. Toistaiseksi ainoat, joille on selvää ketä vastaan heidän autoilla ajetaan, ovat yli kaksi ja puolilitraisten autojen omistajat. Lajiryhmällä on kuitenkin selkeä mielipide, ettei luokkien lukumäärää tule merkittävästi lisätä. A sian vahvistaa rallin lajiryhmän puheenjohtaja Toni Mäkinen Hanaa-lehdelle
F IA:n turvallisuusosaston julkaisema ohje antaa tärkeitä neuvoja etenkin istuinten oikeasta asennuksesta ja käyttötavasta. BMW S50B30 käy myös B32 kanteen. Mikäli päätuet ovat liian alhaalla, ne saattavat aiheuttaa onnettomuustilanteessa kuljettajalle merkittäviä kaulavammoja. Nyrkkisääntönä FIA ohjeistaa asentamaan penkin niin alhaalle kuin mahdollista. Mitsubishi Evo 1-9 HUIPPULAATUISET MOTORSPORT TAKOMÄNNÄT JA -KANGET sekä Drenth seguentaali-vaihdelaatikot IRPNORDIC.COM Uusi verkkokauppa auki! Tutustu ja tilaa! Email: Puhelin ja whatsapp: info@irpnordic.com +358 500 683 101, +358 50 3678910 italianrp.com Rossperformanceparts.com DG400 6-Speed seguentaali-vaihdelaatikko VIELÄ EHDIT! ItalianRP ennakkotilaukset kaudelle 2022 vielä hetken auki. Sen mukaan päätukien tulee sijoittua kuljettajan silmien muodostaman linjan kohdalle. – Meillä kilpailujen turvatarkastuksissa keskitytään pääasiassa varusteiden kunnon tarkastamiseen, Palmi toteaa. BMW 6-koneisiin. Myös ajoasennon korkeudella on suuri merkitys rankavammojen ehkäisemisessä. Hartioiden tulee sijaita hartiatukien kohdalla ja lantion olla kunnolla tuettuna. Vaikka suoranaista sääntöä varusteiden sopivuudesta ei toistaiseksi ole, Palmi haluaa kannustaa kilpailijoita huolehtimaan turvavarusteidensa kunnon lisäksi myös niiden sopivuudesta käyttäjälle itselleen. – Kilpailijoita ei velvoiteta olemaan läsnä turvatarkastuksessa, joten varusteiden sopivuuden tarkastaminen on tältä osin mahdotonta. keikkakarttureilla. Olennaisin ohje koskee nk. Hän korostaa kilpailijoiden omaa vastuuta. Ohjeessa täsmennetään muutenkin penkin oikeaa mitoitusta. HANAA! 11/2021 11 Kansainvälinen autourheiluliitto FIA on muistuttanut turvavarusteiden käyttöä koskevasta ohjeistuksestaan. läppäpenkkien oikeaa mitoitusta. Myös R5 ja R2 voimansiirtojen huolto IC-Crosskart varaosat verkkokaupasta Motul voiteluaineet verkkokaupasta Speedline vanteet Radiosarjat kilpa-auton ja varikon väliseen kommunikointiin Renault Clio Rally4 ja Renault Sport varaosat Turvavarusteiden oltava oikeankokoisia FIA muistuttaa: Liian alhaalla oleva päätuki ei ehkäise niskojen retkahtamista. Samoin voi olla kypärän kanssa. TOIMI NOPEASTI! www.setpromotion.com – info@setpromotion.com – 040 6463 203 SET Promotion Oy SADEV vaihteistot ja huollot. Siinä korostetaan, että varusteiden pitää olla käyttäjälleen oikeankokoisia. Vääränkokoisten varusteiden riski on yleistä rallin ns. Tiedotteen mukaan FIA:n kilpailujen järjestäjillä on oikeus estää kilpailijan osallistuminen, mikäli he toteavat, ettei kilpailijan istuin täytä annettua ohjeistusta. Ylläolevassa kuvassa on oikein mitoitettu penkki. Vapaatilaksi FIA suosittaa vähintään 80 mm. Kotimaassa vastuu kilpailijalla AKK:n tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi allekirjoittaa täysin FIA:n ohjeistuksen, vaikka se ei suoraan kansallisia kilpailuja koskekaan. Tällöin saattaa olla ettei kartturilla ole itselleen sopivaa penkkiä, vaan käytetään sitä, joka on autossa valmiina vaikkei se olisikaan kaikilta osin sopiva. BMW M3/1-sarja ja muut Trigger Wheel/Harmonic Damper “pakollinen” mm. Onnettomuustilanteessa turvavyöt venyvät ja katto voi painua sisään, jolloin mahdollisimman suuri vapaatila kypärän yläpuolella on tarpeen. – Penkin lisäksi väärän kokoinen kypärä on myös erittäin suuri turvallisuusriski. Kuvat: FIA
– Heti kun saimme tiedon Rantarallin kohtalosta, otimme yhteyttä Jari-Pekka rallin järjestäjään Heinolan Urheiluautoilijoihin ja kysyimme heidän halukkuuttaan HRT-kilpailun tekemiseen. Sarjan viiteen kategoriaan ilmoittautui mukaan yhteensä 246 kilpailijaa. Kesäkausi käynnistyi suunnitellusti kesäkuun alussa Korpilahdella. Korvaavaksi kisaksi tuli Lapinlahti Ralli, joka sekin peruttiin ennen kuin kausi edes päästiin avaamaan. 12 HANAA! 11/2021 UUTISIA Harrasterallisarjaan ei isoja muutoksia ensi kaudelle Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestön pyörittämä Harrasterallisarja jatkuu hyväksi todetulla kaavalla myös ensi vuonna. Janne Lindberg on kerännyt eniten pisteitä kolmesta ajetusta osakilpailusta HRT-yleiskilpailusarjassa. – Emme halua tehdä muutoksia heti ensimmäisen vuoden jälkeen, Flemming taustoittaa. Heinolan UA vahvisti heti halukkuutensa sarjakilpailun toteuttamiseen. Harrasterallisarjan kauden 2022 kilpailut tullaan julkaisemaan syyskuussa. Kategorioiden sisäinen luokkajako on myös säilymässä samana kuin kuluvana vuonna. Heinolan UA vahvisti halukkuutensa Historic Rally Trophyn järjestäjä Historic Rally Club Finland ei kuitenkaan jäänyt toimettomaksi vaan sen sarjatyöryhmä käynnisti korvaavan kilpailun etsimisen, joka löytyikin pikaisesti. Toisen kesäkilpailun ja samalla Historic-rallikauden pääkilpailun, Lahti Historic Rallin aikaan levisi huhu sarjan finaalikilpailun, Mynämäellä ajettavan Rantarallin peruuntumisesta. TL Photo & Media Historic Rally Trophy -kauden päätöskilpailulle löytyi tekijä. Ne saatiin nopeasti, ja saimme varmistettua kauteen viisi osakilpailua, Vihtalahti kiittelee. – Jatkamme ensi vuonna nyt hyväksi koetulla konseptilla, sarjan työryhmän jäsen Michael Flemming vahvistaa Hanaa-lehdelle. – Sarjassa on luokkia, jotka eivät ole keränneet suurta osallistujamäärää, mutta se ei tarkoita, etteikö niihin voisi jatkossa tulla lisää osanottajia. Jari-Pekka ralli ajetaan 23. Toni Ollikainen. Vain neljä päivää Rantarallin peruuntumisen jälkeen vahvistettiin Heinolan UA:n Jari-Pekka rallin ottavan paikan kauden finaalikilpailuna. Alun perin sarjassa piti ajaa kaksi talvija neljä kesäkilpailua. lokakuuta. Rantarallin järjestäjä ilmoitti ettei ELY-keskus myöntänyt sen hakemia teiden sulkulupia liian lyhyen käsittelyajan vuoksi. Viisi kategoriaa Sarjapisteistä kilpaillaan viidessä kategoriassa, eli Nuoret, Klassikko, Seniorit, Nuotti ja Harraste. – Haluamme myös viestiä kilpailijoille, että teemme asioita pitkällä jänteellä, jolloin kalustoon uskaltaa investoida ilman pelkoa luokan loppumisesta. Tänä vuonna ensimmäistä kertaa ajettava sarja on saanut heti suuren suosion. – Heinolan positiivisen suhtautumisen jälkeen tarvitsimme vielä HRCF:n hallituksen ja luonnollisesti myös AKK:n hyväksynnän sarjakilpailun muutokseen. Näin talven ainoaksi sarjakilpailuksi jäi helmikuun puolivälissä ajettu Mesikämmen Ralli Ähtärissä. – Kieltämättä vuosi on ollut haasteellinen, HRCF:n sarjatyöryhmän jäsen Jukka Vihtalahti myöntää. Lahden jälkeisenä päivänä asiaan tulikin vahvistus. Jo ennen kuin kausi päästiin avaamaan, perui sarjan toiseksi osakilpailuksi suunnitellun Iisalmi-rallin järjestäjä kilpailunsa maaliskuulta. Heistä peräti 204 on saavuttanut sarjapisteitä toistaiseksi ajetuista neljästä osakilpailusta. Samalla konseptilla jatkaminen tarkoittaa käytännössä, että vuonna 2022 Harrasterallisarjassa ajetaan kuusi osakilpailua, kolme talvella ja kolme kesällä. H istoric-autojen rallisarja on kokenut muutoksia kauden kuluessa. Päätöstä helpotti se, että heinolalaisilla on vielä tuoreessa muistissa HRT-osakilpailun vaatimukset, sillä he järjestivät kauden päätöskilpailun myös viime vuonna. Samalla sarjakilpailujen määrä putosi suunnitellusta kuudesta viiteen. Marko Kyöstilä Historic Rally Trophy -kauden päätöskilpailu Heinolaan Nivalan John Ruotsalainen on yksi Proto-luokan kärkinimistä Volvo 740 Turbollaan. Nuottisarjan kärkimies Toni Kemppainen on varmistanut maksimipisteet voittamalla luokkansa kaikissa ajetuissa osakilpailuissa
Sitä oli käyty konepellin alla kopeloimassa ja asennettu tuplakaasarit ynnä muuta herkkua. Kerran ajoin Lappajärvelle, olisiko ollut naisten SM-jokkis, Cadillacin isolla rohmolla. Leppoisasti ajettaessa on mukava miettiä, missä kävisi nokkimassa kevyen välipalan. Yök, voisi joku sanoa. Vielä en ole täysin luottavainen sähköautojen saavuttamaan ajomatkaan. – Niinpä katsoimme parhaimmaksi siirtää kilpailua. Nyt menen hiukan samoille aaltopituuksille, mutta kerron kokemuksia sekä polttoaineen että oman ravinnon tankkaustilanteista vuosien varrella. Eri asia sitten on, onko marraskuussa ajettava kisa enää Hellelenkki, vai haetaanko nimeen mukaan talven tuloa, Jakonen kertoo. Tuhtia ruokaa, mutta sen jälkeen piti ajaessa olla tarkkana, ettei nukahda! Kemoralle mentäessä on suosikkina ollut Alavuden Harrin Grilli. Siellä erikoisuutena on hampurilainen, jossa pihvin päälle puserretaan Kallen mätitahnaa. Ladattu sähkö maksoi reilun viitosen. Näin tankkaan auton ja itseni kisareissuilla E dellisessä Hanaa-lehdessä kerroin autourheilureissujen kohdalle osuneista nopeusvalvontatilanteista. Tähän viisi virkaa ja kuusi nälkää – arkeeni kuuluu silloin tällöin autojen kokeilumuotoinen ajo. Kaikkien hyvin tuntemien syiden takia Jukolaa siirrettiin elokuulle, juuri samaan ajankohtaan jolloin Hirvensalmella olisi ollut autosuunnistuskisa. Minä en. Siellä oli itse leivottua lihapiirakkaa, sellaista leipämallia. Kun suklaakuorrutus lohkeaa ja putoaa penkille, ja kun vielä lämpimän ahterin kanssa istuu sen päälle, on housuissa arveluttavan näköinen tahra! Tuttu resepti: tankki täyteen ja kaksi nakkia huuleen. HANAA! 11/2021 13 In Memoriam Timo Putkonen on poissa Monen suomalaisen rallikuljettajan kartanlukijana toiminut, kotimaisen Ford-kilpailutoiminnan vaikuttajana uran tehnyt Timo Putkonen on kuollut. Northstar V8 hyrisi mukavasti, mutta kyllä se liemikin maistui. Tosin silloin sai kymmenellä markalla kymmenen litraa. Aikanaan suosikkina Satakunnan suunnassa oli Harjavallassa elokuvateatterin vierellä sijaitseva Hautalan grilli. Alkuperäisen suunnitelman mukaan se oli kalenterissa kesäkuussa. Hellelenkin ratamestariksi nimetty Jari Jakonen Mikkelin UA:sta muistuttaa, että autosuunnistuskilpailun alkuperäinen aikataulu olisi tarkoittanut sitä, että todella moni kilpailijapari olisi jäänyt tulematta Hirvensalmelle. Se jättäisi normien mukaan akkuun vielä 80 kilometrin pelivaran. Suunnitelma oli kokeilla, pääsisikö tuon 520 kilometriä ilman välilatausta. L ieneekö niin, että tukan harmaantuessa ja kiireen helpottaessa on kaasujalka keventynyt. Olen sen verran vanhan kansan miehiä, että minua ei kiinnosta työntää painavaa jönttiä moottoritiellä. Kun autossa oli tankki täynnä, lähdin sillä matkaan. Ja bensallakin pääsee vajaaseen viiteen litraan, kun hiukan pudottaa keskinopeustavoitteita. Ehtipä Putkonen toimia myös Sebastian Lindholmin kartturina tämän voitettua Fordin järjestämän tulevien kykyjen etsintäkilpailun. Kokeiltavana oli täyssähköinen Audi. Ennen uraansa Fordin PRja tiedotuspäällikkönä Putkonen toimi Ylen uutistoimituksessa. Fordilla hän vaikutti 1970-luvun puolivälistä 80-luvun loppuun. Moni olisi jättänyt Hellelenkin väliin Miksi suunnistustapahtuma sitten voi vaikuttaa autosuunnistukseen. Nimittäin Buickin iso Electra söi talvikelillä vaatimattomat 30 litraa sadalla! Samoihin lukemiin muuten pääsin aikanaan omistamallani VW 1600 -rappuperällä. Putkonen toimi aktiivivuosinaan monen menestyneen suomalaiskuljettajan kartanlukijana. No, olisi se ollut mahdollista, mutta marginaalia olisi tietokoneen mukaan jäänyt vain 10 kilometriä. Ja siihen sopi höysteeksi vielä pari höyrytettyä Suomi-makkaraa. Nyt, kun alle saa jonkun nykyaikaisen käyttöauton, on mahdollista ajaa dieselillä selvästi alle neljän litran kulutuksilla sata kilometriä. Pahimpaan aikaan kilometrejä vuositasolla kertyi yli 100 000. Marko Mäkinen. Valtava suunnistustapahtuma piti järjestää Rovaniemellä jo viime vuonna. Sieltä valui puolen tunnin aikana virtaa reilua 200 lisäkilometriä varten. E dellinen sähkärireissu oli Honkajoelle rallicrossiin, ajokkina Hyundai. Siksi, että moni autosuunnistuksen kilpailija tai järjestelijä harrastaa myös perinteistä suunnistusta. Silloin kuljettajana oli Kyösti Hämäläinen. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Kare Asp Autosuunnistuskisa siirtyi Jukolan viestin takia Harvoin muut urheilukilpailut vaikuttavat autourheilutapahtumien toteutumiseen, mutta elokuussa näin kävi. Hellelenkki oli kalenterissa juuri siinä kohdassa, jossa myös oli Rovaniemellä juostava suunnistuksen massatapahtuma Napapiirin Jukola. Mutta kalliiksihan tuo tuli. Se oli ollut edellisenä päivänä hääautona erään tuttavan karkeloissa. Nyt latasin Audin akut täyteen ja lähdin matkaan, laskin etukäteen päivän saldoksi 360 kilometriä edestakaisin. Hän myös työskentelee Suunnistajaliiton nuorisopäällikkönä. Ja ajokkina tietenkin Ford Escort. Ei toki ihan niin paljon kuin aikanaan eräällä omalla autolla. Jokusen kerran on nimittäin pitänyt lisätä polttoainetta kisamatkoilla. Ja tässä voin kertoa, että ostoksissa ei ollut yhtään makkaraa! M utta kallista on matkaaminen ollut perinteisilläkin tavoilla. Kuluttaakseni aikaa menin kaupan herkkuhyllyille. Niinpä menin Pirkkalaan Citymarketin latauspisteelle. Mikkelin UA:n Hirvensalmelle suunnitellun autosuunnistuskisa Hellelenkin toteutuminen siirtyi marraskuulle nimenomaan muun urheilutapahtuman takia. Oli mukava ajaa, mutta kyllä korkeaoktaaninen hävisi tankista nopeasti. Ihan tuorein kisareissu Särkikankaalle ei edellyttänyt tankkausta. Timo Putkonen ja aiemmin tänä vuonna menehtynyt Hannu Mikkola SM Nokia -rallissa vuonna 1979. Monenlaista tarttui matkaan ja laskua kertyi ostoksista yli 40 euroa. Autourheilijoiden tuntema Joonas Kolehmainen palvelemassa. No, sitä jäi 110 kilometriä, vaikka tuulilasinviipperät ja sisäpuhallin olivat paluumatkalla sattuneesta syystä aktiivisia. Autosuunnistajista aktiivisiin suunnistajiin kuuluu esimerkiksi moninkertainen mitalistikartturi Timo Saarinen. Ja kun vuoroaan joutuu joskus odottelemaan pitkään, uskon etten ole makuni kanssa yksin. Hän oli syntynyt 9.3.1940 ja menehtyi 22.7.2021. Timo Putkonen nousi myös SM-kultaan kolme kertaa. Hän istui muun muassa Hannu Mikkolan, Ari Vatasen ja Keke Rosbergin vierellä. Sen verran olen matkoilla oppinut, etten syö jäätelöpuikkoa autoa ajaessa
Jyskälästä tuli huippukartturin kesämökki Hanaa-lehden juttusarjassa kerrotaan 70 vuotta sitten ensimmäisen kerran kisatun Jyväskylän Suurajojen ja sittemmin eri nimillä ajetun Suomen MM-rallin ikimuistoisista tapahtumista ja ihmisistä vuosien varrella. Maakunnan ihmiset ja tiet ovat tulleet tutuiksi, nykyisin Puumalassa asuva Seppo Harjanne, 73, naurahtaa. J uuri tuossa laskin, että 45 kesää olin erilaisissa virallisissa rooleissa Jyväskylässä. Aamuyöstä palasimme koteihimme, nukuimme jonkun tunnin ja aamulla menimme töihin. Kilpailu oli pitkä, ja sen ajan oloon poikkeuksellinen, koska reittiin sai tutustua ennalta. He kilpailivat pienellä Mazda 1300:lla. Viikonloppuisin harjoitteluun pystyi panostamaan enemmän. Harjanne kertoo harjoittelun keskittyneen pääosin pitkille erikoiskokeille. – Esimerkiksi Kokkosenlahden pätkää Mikkelin lähellä harjoittelimme huolellisesti. Muistot ovat mukavia, vaikka aina ei kilpailua voitettukaan. Timo Salosen ja Seppo Harjanteen, jotka olivat lapsuudenystäviä Riihimäeltä, ensimmäinen ”Jyskälä” sujui hyvin, he voittivat luokkansa. Seppo Harjanne vertaakin Jyväskylän MM-rallia kesämökkiin. Ei meillä oikein mitään sponsoreitakaan ollut, Harjanne muistelee. –Arkipäivisin iltapäivällä neljältä töistä päästyäni ajoin Helsingistä Riihimäelle, jossa Timo laittoi autokaupan ovet kiinni viideltä. – Luokkavoitosta ajettiin tiukasti kilpaa Pauli ToivoSeppo Harjanne vietti 45 kesää eri rooleissa Keski-Suomessa Timo Salonen ja Seppo Harjanne voittivat Jyväskylän Suurajot 1985 ikonisella B-ryhmän Peugeot 205 T16 -autolla. Talkoohengellä ensimmäisen kerran Seppo Harjanne osallistui kartanlukijana Jyväskylän Suurajoihin ensimmäisen kerran vuonna 1974 Timo Salosen kanssa. Holger Eklund. –Jotkut ihmiset viettävät kesänsä mökeillään, minun kesämökkini oli Jyväskylän ralli. 14 HANAA! 11/2021 Teksti: Eero Wihuri Seppo Harjanne koki Jyväskylän Suurajot ja Neste Rally Finlandin monissa rooleissa. Voitto varmisti Saloselle myös maailmanmestaruuden. Hänet muistetaan kilpailun kuusi kertaa voittaneena kartanlukijana, mutta myös toiminnanjohtajana ja apulaiskilpailunjohtajana. Suurajoissa he voittivat luokkansa, samoin Länsirannikon rallissa. Harjanteen Jyskälä-kokemuksiin kuuluu lisäksi asiantuntijan rooli ralliradiossa. 70 VUOTTA RALLIA JYVÄSKYLÄSSÄ 1974 Timo Salonen ja Seppo Harjanne kilpailivat pienellä Mazda 1300:lla. – Ja toki kävin Jyväskylässä katsomassa rallia jo 1960-luvulla ennen oman kilpailu-urani alkua. Sitten lähdimme illaksi ja alkuyöksi reitille. – Ensimmäiseen Jyväskylään osallistuimme innokkaina rallin harrastajina talkoohengellä
– Vuodenvaihteessa 1978– 79 Salosen Timo soitti minulle. Pari kilpaili Datsun Silvialla ja sijoittui neljänneksi. Rallipiireissä on liikkunut tarinaa siitä, kuinka kilpailun aikana Pauli Toivonen oli mennyt ilmoittamaan Timo Saloselle, että ”jos sinä voitat minut, minä lopetan kokonaan autourheilun”. Holger Eklund. Kaikki oli sovittuna kaudelle 1979, kun Datsunia maahantuoneen Autokeskuksen Olle Svensson soitti Saloselle. Kirjeessä Peter Clarken johtama Total-tiimi tarjosi Saloselle Englannin avointa mestaruussarjaa kaudelle 1979. Jyskälästä tuli huippukartturin kesämökki Sportkuvat Seppo Harjanne valittiin vuonna 2019 Ralimuseon Hall of Fameen. Mobilia/Rallimuseo Vuonna 1982 Seppo Harjanne luki nuotteja Timo Saloselle Jyväskylän Suurajoissa. AKK ja Suurajot ry suhtautuivat myönteisesti siihen, että Harjanne olisi muutamia pitkiä viikonloppuja poissa Suomesta Englannin rallien vuoksi. HANAA! 11/2021 15 sen kanssa. Suurajojen toiminnanjohtajaksi Seppo Harjanne opiskeli itsensä ekonomiksi, ja 1973 hänet valittiin UA-liiton toiminnanjohtajaksi. Timo kysyi minua samantien kartturikseen Englantiin. – Ehdin tekemään sopimuksen, jonka mukaan puolet vuodesta työskentelen Suurajojen toiminnanjohtajana ja puoli vuotta AKK:ssa, Seppo kertoo. Suurajot oli kasvanut jo 1970-luvun loppupuolella isoksi kilpailuksi. Tilanne johti siihen, että Datsun tarjosi sopimusta MM-ralleihin. Työhuone oli alakerrassa ja hotellihuone kerrosta ylempänä, Harjanne toteaa. Kisareissut eivät olisi olleet pidempiä, koska Englannissa ajettiin pimeitä kisoja, eli reitteihin ei saanut tutustua. Timo hyväksyi sopimustarjouksen ja pyysi minua kartanluki-4 Seppo Harjanne vietti 45 kesää eri rooleissa Keski-Suomessa Timo Salonen ja Seppo Harjanne voittivat Jyväskylän Suurajot 1985 ikonisella B-ryhmän Peugeot 205 T16 -autolla. – En muista sanoiko Pali sanatarkasti Timolle näin, mutta tämän suuntaisia viestejä kyllä kuultiin, Harjanne vahvistaa. – Tuurasin Syvälahden Anttia AKK:n pääsihteerinäkin, kun minua kysyttiin tekemään Suurajoja. Seppo Harjanne kysyi AKK:n ja Jyväskylän Suurajojen suostumusta rallin ajamiseen Englannissa. – Timo oli heti sitä mieltä, että tarjous kannattaa hyväksyä. Hän kertoi saaneensa Englannista kirjeen koskien jotakin rallihommia. Autona olisi ollut Ford Escort. Voitto varmisti Saloselle myös maailmanmestaruuden. Sopimustarjous muutti suunnitelmat Seppo Harjanteen toiminnanjohtajuus Suurajoissa jäi yhteen vuoteen, koska rallin MM-sarjasta tuli tarjous. Palille toinen sija taisi ottaa aika koville. Vuonna 1978 Harjanne valittiin Suurajojen toiminnanjohtajaksi Mauri Lindellin jälkeen. Tykkäsin työstä, vaikka ajoittain hotellikuolemaa vastaan joutui kamppailemaankin. Siinä puhuttiin jonkinlaisista palkkioistakin. – Olle kertoi, että Datsun kaipaa ”nuorta ja lupaavaa” kuskia. – Kilpailua tehtiin silloin yhdistyspohjalta, sitä oli tekemässä hyvä porukka. Timo ei oikein osannut englantia siihen aikaan, niinpä hän pyysi minua lukemaan kirjeen
Lisäksi ajettiin paljon öisin. Kaksikko tiesi ennen rallia, että Peugeotin 205:n evoluutioversio on voittaja-auto. – Timo rauhoitteli minua sanoen, että "ei ole mitään hätää, kun reitti siirtyy pienemmille ja pehmeämmille teille, menemme Markusta ohi”. – Ajoimme kakkosryhmän autolla tehokkaampia nelosryhmäläisiä vastaan. – Timo halusi harjoitella omaan tahtiinsa yksinään Hämeenlinnan seudun pätkät, hän asui silloin Hämeenlinnassa. Yöpätkiä harjoiteltiin pareittain. Kun vielä huomioidaan nopeiden sorateiden vaikeus hyppyineen ja nyppyineen, kilpailun kolmiviikkoinen harjoittelu oli todella intensiivistä. Hän itse tosin pääsi harjoittelussa vähemmällä kuin moni muu kartanlukija. Harjanne nauraa kotiseudun teiden olleen Timo Saloselle heikkous, ei vahvuus. Salonen ja Harjanne saavuttivat elokuun lopussa 1985 samalla kertaa ensimmäisen Suurajo-voittonsa ja maailmanmestaruuden. Salosen kartanlukijana jatkoi Seppo Harjanne. Ammattilaisuus tarkoitti sitä, että työt AKK:ssa ja Suurajot ry:ssä päättyivät. Kaksikko Salonen-Harjanne vauhdissa Jyväskylässä 1985. Ehkä Timo ei aina käynytkään harjoittelemassa. – Varsinkin 70-ja 80-luvuilla Suurajoissa oli paljon pätkiä, yli 50. Seppo Harjanne kiittelee Peter Clarken suhtautumista muuttuneeseen tilanteeseen. Vuosi oli menestyksekäs, viisi voittoa, yksi kakkostila ja kaksi kolmostilaa toivat maailmanmestaruuden. Alkukausi oli sujunut hyvin, talli ja auto olivat tulleet tutuiksi. Treenaaminen oli villiä Monet Suurajoissa 1970ja 80-luvuilla kilpailleet ovat kertoneet harjoittelujakson olleen usein jännittävämpi kuin itse ralli. Niin alkoi Seppo Harjanteen ammattiura kilpailijana ralleissa. – Löysä Salonen ei tunnetusti ollut ahkerin harjoittelija, hän halusi olla kotonaan. – Ihan rallin alussa emme johtaneet. Holger Eklund ”Suurajot oli työläs kilpailu” Seppo Harjanne kuvailee 1970-, 1980-, ja 1990-luvun Suurajoja työläiksi ralleiksi kilpailijoille. – Clarke oli urheilumiehiä ja ymmärsi, millaisen mahdollisuuden Salonen sai Datsunilta. Sitten tultiin pätkä kisavauhdilla, kokeiltiin nuottien toimimista. Tämä tarkoitti sitä, että kärkipään autoille tuli Suurajoissa vähemmän tekniikasta johtuvia keskeytyksiä. – Otimme riskejä, ja varmasti teiden varsilla asuneiden kärsivällisyys oli kovalla koetuksella, Harjanne tunnustaa.. Toki mekin reitillä tuhansia kilometrejä harjoittelimme, mutta paljon vähemmän kuin muut kärkipään kilpailijat. Kakkosryhmän voittoja Datsunilla ja sittemmin Nissanilla Timo Salonen ja Seppo Harjanne ajoivat Suurajoissa viisi kertaa. Voitto ja maailmanmestaruus Kaudelle 1985 Peugeot palkkasi Timo Salosen Ari Vatasen tallikaveriksi. – Eihän tuosta harjoituskulttuurista voi olla mitenkään ylpeä, eikä joissakin 80-luvun harjoitustavoissa ole mitään kehuskeltavaa. Lauantaina aamupäivällä Salonen meni ohi ja johti kisaa maaliin saakka. Kilpailijaparit saattoivat ajaa pätkiä jopa yli 10 000 kilometriä, pätkiä opeteltiin ulkoa. Harjanne huomauttaa reitin vielä 1980-luvulla kiertäneen ”puoli Suomea”, eli maantieajoja pätkien välillä tuli paljon. Toinen autokunta ajoi ensin pätkän läpi ja kertoi radiopuhelimella taaempana olleeseen autoon reitin olevan selvä. Yleiskilpailussa sijat 4–6 olivat mahdollisia, niitä paremmat olisivat vaatineet paljon tuuriakin, Harjanne sanoo. Kun tuloksia katsoo, niin kotiseudun pätkät menivät aina huonosti. Suurajojen reitti ulottui 1970ja 1980-luvuilla Hämeenlinnan seudulle saakka. – Muistan, miten itsevarma ja luottavainen Timo oli ennen rallia. Harjanne sanoo kilpailijoilla olleen usein tuuria mukana, vakavilta onnettomuuksilta vältyttiin. Erityisesti harjoiteltiin öisin ajettavia pätkiä. – Harjoitteluaikana reitillä liikuttiin yötä päivää. –Se oli hyvin hallittu suoritus. Ja oikeassa hän oli, Seppo hymyilee. – Varsinkin öisin pätkiä harjoiteltiin kovilla vauhdeilla, treeniautot olivat lähes täysiverisiä kilpureita. – Kakkosryhmän pystyimme toki muutaman kerran voittamaan, mutta yleiskilpailun voittoon meillä ei ollut minkäänlaisia mahdollisuuksia Suomen nopeilla sorateillä, Harjanne muistuttaa. Alénin Markku meni takavetoisella Lanciallaan kovaa ja johti ensimmäisen lenkin jälkeen. Siinähän kävi sitten oikein hyvin, sillä Clarken talliin Salosen sijaan menikin Henri Toivonen. Kuudetta kertaa ei tullut, koska vuonna 1984 Suurajojen harjoittelujakson alkuvaiheessa Salosen selkä kipeytyi niin paljon, että se piti leikata. Esimerkiksi Peugeotin treeniauto oli lähes samanlainen kuin ralliauto, jolla kisassa ajettiin. Seppo Harjanne kuvailee treenauksen olleen villiä. Kun esimerkiksi Uudessa-Seelannissa saatettiin ajaa yli 1 000 erikoiskoekilometriä, Suurajoissa ajettiin alle 500 kilometriä. 16 HANAA! 11/2021 70 VUOTTA RALLIA JYVÄSKYLÄSSÄ jakseen, Harjanne kertoo. – Suurajot oli Datsunilla ja Nissanilla ihan mukava kilpailu, mutta ei meidän kalustollamme voinut kuvitellakaan voittamista. Suurajot oli siihen aikaan MM-sarjan lyhimpiä ralleja
Nuoren Mäkisen kartanlukijaksi Seppo Harjanteen ja Timo Salosen pitkä yhteistyö päättyi vuoden 1988 Suurajojen jälkeen. Holger Eklund Vuoden 1992 Suurajoissa kaksikko Tommi Mäkinen-Seppo Harjanne kilpaili Nissanilla. Me seurasimme Markkua tallikaverimme Kankkusen Juhan kanssa. Markku oli saanut nelivetoisen Lancian ja meni heti kisan alussa johtoon. Ensin kansainvälinen autoliitto FIA halusi MM-ralleihin keskitetyn huoltoparkin. Vuotta myöhemmin Salonen ja Harjanne voittivat Suurajot uudelleen Peugeotilla. Harjanne korostaa, ettei MM-rallin järjestäjä keksinyt yleisöalueita. – Hammasta purren, nyrkkiä puiden vähitellen yleisö, pätkien järjestäjät ja maanomistajat alkoivat hyväksyä yleisöalueet. Vastustuksesta huolimatta asenteet muuttuivat. – FIA:n lähtökohta oli, että yleisö ohjataan yleisöalueille, eikä muilla alueilla saa katsoa rallia. Samoihin aikoihin FIA ryhtyi entistä määrätietoisemmin kiinnittämään huomiota erikoiskokeiden nopeuksiin. Harjanne sanoo suomalaisten viranomaisten innostuneen FIA:n yleisöaluevaatimuksista. Kaudeksi 1990 Harjanne siirtyi tuolloin nuoren ja lupaavan Tommi Mäkisen kartturiksi. Ouninpohja oli monta kertaa liipaisimella nopeuksien vuoksi. – Heti Markun ulosajon jälkeen tiimipäällikkö Jean Todt jäädytti tilanteen, koska Peugeotin kaksoisvoitto varmisti merkkimaailmanmestaruuden, Harjanne muistelee. Sportkuvat Seppo Harjanteen ura kartanlukijana huipentui Tommi Mäkisen ykkössijaan Suurajoissa 1997. Tämä merkitsi sitä, että reitin suunnittelun vaihtoehdot vähenivät olennaisesti. – Reitin tekeminen muuttui aika hankalaksi, koska Jyväskylän läheisyydessä MM-ralliin sopivia teitä on kuitenkin rajallinen määrä. Suomessa katsojilla oli omat suosikkipaikkansa eri erikoiskokeille, jonne he osasivat suunnistaa hyvien karttojen kertomien pikkuteiden kautta. Ajosuuntia kääntämällä ja pätkillä käytettäviä tieosuuksia varioimalla saatiin reitille jonkin verran muutoksia. – Se oli kova kisa. Harjanteen apulaiskilpailunjohtajavuosien aikana Jyväskylän MM-ralli koki suuria muutoksia sääntömuutosten vuoksi. – Parina vuotena jouduimme jakamaan pätkän tiputtamalla pois nopeimpia osuuksia. Holger Eklund. Lisäksi työtä tuli paljon lisää siksi, että kaikki asiat piti sopia entistä tarkemmin maanomistajien kanssa. Silti FIA oli kiinnostunut pätkien keskinopeuksista, niitä ei saanut päästää liian korkeiksi. – Reitin perusmuoto on ollut Jyväskylässä viime vuodet aikalailla samanlainen, vaikka minunkin aikana joka vuosi jotakin uutta yritettiin löytää, Harjanne kertoo. Sportkuvat Seppo Harjanteen ja Tommi Mäkisen yhteistyö toi neljä Jyväskylän Suurajojen voittoa ja kaksi maailmanmestaruutta. Pätkät piti hakea reitille riittävän läheltä Jyväskylää, enää ei voitu lähteä ajamaan esimerkiksi perinteistä Tampereen lenkkiä kokonaan. Pätkän etäisyys Jyväskylästä merkitsi, samoin tien nopeus, Harjanne toteaa. FIA halusi yleisöalueet Vuodesta 2002 lähtien Jyväskylässä alettiin yleisön sijoittumista ohjata määrätietoisemmin yleisöalueille, joita suomalaiset rallikatsojat kutsuvat karsinoiksi. Se merkitsi sitä, että Ouninpohjassa järjestysmiehiä piti olla lähemmäs 800. – Poliisi halusi meiltä jämäkämpää yleisön ohjaamista turvallisempiin paikkoihin. 4 "Katselualueet hyväksyttiin hammasta purren” Seppo Harjanne aloitti Jyväskylän MM-rallin reitistä vastaavana apulaiskilpailunjohtajana 2001. – Saimme toisena päivänä Timon kanssa paremmin juonesta kiinni ja kavensimme eroa Markkuun. Poliisi myös halusi, että pätkillä järjestysmiehiä oli näköyhteyden päässä toisistaan lähdöstä maaliin. Meidän piti totella. Hänen vastuulleen kuuluivat myös rallin turvallisuusasiat. Palkintoja saivat Timo Salosen lisäksi Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Juha Piironen ja Seppo Harjanne. Vähitellen, pakon edessä, yleisöalueet tulivat Suomen MM-rallin reitille. – Hän kyllä ymmärsi, että pätkillä oli suoria, joilla nopeudet kasvoivat. Suurajojen ykkössija jäi ehkä vain jäi hieman sen alle, että samalla varmistui maailmanmestaruus. HANAA! 11/2021 17 Harjanne kuvailee kotikilpailun voiton tuoneen hienon tunteen. – Kyllä tahto tuli FIA:lta. – Tällainen yleisöalueajattelu ei sopinut mitenkään suomalaiseen rallikulttuuriin. – Reitille piti siis löytää riittävän hitaita teitä, jotka vielä sijaitsivat riittävän lähellä Jyväskylää. Siinä voitossa oli Harjanteen mukaan vähän tuuriakin mukana. Harjanne kertoo ajattaneensa FIA:n puolalaista tarkkailijaa Jacek Bartosia muun muassa Ouninpohjassa, jotta hän ymmärtäisi Jyväskylän teiden luonteen. – Ensin piti löytää sopivat yleisöalueet, ja sitten saada alueille luvat. Alén ajoikin ulos sunnuntai-aamuna ja peli ratkesi. – Kotikisan voitosta unelmoi jokainen kuljettaja ja kartanlukija. Peugeotin silloinen tallipäällikkö Jean Todt palkitsi 1980-luvun puolivälissä Peugeotilla menestystä saavuttaneet suomalaiset. He voittivat Suurajojen N-ryhmän vuonna 1990, mutta jättipottiin he ylsivät ensimmäisen kerran 1994. Myös pätkien järjestäjäseurat ja maanomistajat suhtautuivat karsinoihin ensin kielteisesti. – Pätkien järjestäjille yleisöalueiden teko toi rutkasti lisää työtä, siksi he eivät olleet niistä innostuneita
Apulaiskilpailunjohtaja Seppo Harjanne kyselee Richard Burnsin mielipidettä reitistä Suurajoissa 2001. Sitten Harjanteelle tarjottiin reitistä vastaavan apulaiskilpailunjohtajan hommaa. Marko Mäkinen Fordilla voittoon: Tommi Mäkinen ja Seppo Harjanne Suurajoissa 1994. 1980-luvulla moni ulkomaalainen MM-sarjan huippukuljettaja karttoi Suomeen tulemista, esimerkiksi kaksinkertainen maailmanmestari Walter Röhrl ei ikinä ajanut Suurajoissa. Useana vuonna tilanne oli se, etteivät Skandinavian ulkopuolelta olevat tehdaskuljettajat halunneet tulla Suurajoihin. Ensin Sainz voitti Suurajot ja sitten maailmanmestaruuden, sitten Auriol voitti Suurajot ja maailmanmestaruuden. Sportkuvat. Sen vuoksi MM-sarjan huipulle nousivat Sainz, Auriol ja Biasion. Rallin suosio kasvoi Keskija Etelä-Euroopassa, ja sen myötä harrastajamäärät kasvoivat. Mäkisen kavereita kävi morjestamassa huollossa, ja Tommi kehotti heitä menemään Lempään pätkälle T-risteystä edeltävälle hyppyrille. Mutta minä kävin kuumana. Toki onneakin tarvittiin. Ensin vuonna 1988 Ford Sierra Coswortheilla ajaneet Didier Auriol ja Carlos Sainz päättivät tulla Suurajoihin. – Kankkusen Juha oli suurena apuna, hänen kokoelmastaan saatiin autoja näytteille. ”Monta vuotta toivoimme ulkomaalaisen voittavan” Jyväskylän Suurajot oli pitkään suomalaisten kuljettajien leikkikenttä, ulkomaalaisista vain ruotsalaiset pärjäsivät rallissa. Tilanne alkoi muuttua 1980-luvun loppupuolella. – Onneksi selvisimme säikähdyksellä, autoon ei tullut vaurioita. Harjanne valmistautui huolellisesti asiantuntijan rooliin. – Ennen kisaa testeissä ja Mänttä-rallissa Tommista huokui tyytyväisyys autoon, ja hänellä oli hyvä itseluottamus. Harjanne muistaa vuoden 1994 Suurajot vaivattomana kilpailuna. Mahdottoman tehtävän kimppuun Vuonna 2000 Jyväskylän MM-ralli täytti 50 vuotta. Harjanteen piti kerätä kaikki mahdolliset Suurajojen ja Neste Rally Finlandin voittoautot Paviljongin juhlanäyttelyyn. Se, että Suurajot miellettiin vain suomalaisille sopivaksi kilpailuksi, vaikutti rallin kansainväliseen arvostukseen. – Se oli kiva kokemus, sai ihan uudenlaisen näkökulman ralliin. Näin kävi muun muassa Ranskassa, Espanjassa ja Italiassa. Auto ei pysähtynyt ajoissa vaan ajautui T-risteyksen vastapenkkaan ja siitä ojaan. – Se tuntui mielenkiintoiselta, ja otin tarjouksen vastaan. Liki kaikki voittoautot sainkin koottua mukaan, se taisi tulla Mahoselle vähän yllätyksenäkin. Ilmoitin, ettei tällaisia temppuja enää suunnitella kertaakaan. – Tommi ilmoitti huollossa ajavansa hypyn yli täysillä. Ford tarjosi autoa Mäkiselle, koska tehdaskuskeista Miki Biasion ei halunnutkaan tulla Suomeen häviämään. – Mahosen Jarmo antoi minulle mahdottoman tehtävän, Seppo nauraa. – Ajopuvut olivat jo valmiina, kun Fordin tehdastalli yllättäen tarjosikin Tommille autoa, Harjanne selvittää. – Tommin pää kesti paineita, kun piti puristaa vielä vähän kovempaa. – Suurajojen arvostukselle rallin MM-sarjassa heidän menestyksensä teki todella hyvää, Harjanne muistuttaa. Ralliradioon asiantuntijaksi Seppo Harjanteen ura kartanlukijana päättyi Tommi Mäkisen MM-vuoteen 1997. Ensimmäisen kerran onnea oli perjantaina Ruuhimäen legendaarisella erikoiskokeella, kun Mäkinen pyörähti pienen tien osuudella. Siinä hommassa menikin seuraavat 15–16 vuotta. – Ajoimme silloin kovaa sekuntikamppailua Kankkusen Juhan kanssa Päijänteen itäpuolella. Voittoputki jatkui ja jatkui Mäkinen ja Harjanne siirtyivät kaudeksi 1995 Mitsubishin tehdastalliin. Hänen muistoihinsa on myös tallentunut läheltä piti -tilanne vuodelta 1996. Silloin rallin radioimisesta vastasi paikallisradio, ja sinne haluttiin joku asiantuntijaksi. "He halusivat oppia ajamaan Suomessa" Seuraavana vuonna Lancian italialainen maailmanmestari Massimo ”Miki” Biasion uskalsi tulla Suomeen. Viisaita piti puhua silloinkin, kun taukojen aikana ei tullut uusia pätkätuloksia. Tuohon aikaan MM-sarjassa ei ollut pakko ajaa kaikkia osakilpailuita. Pätkällä Tommi tuli hyppyriin täysillä. 18 HANAA! 11/2021 70 VUOTTA RALLIA JYVÄSKYLÄSSÄ – Tommilla ei ollut tuolloin tehdassopimusta MM-sarjaan, ja meidän piti kilpailla yksityisen RAS-tiimin Ford Escortilla Suurajoissa. Minä sanoin että ”et perkele aja siitä täysillä”, Harjanne muistaa. Harjanteella on selkeä käsitys siitä, miksi Tommi Mäkinen kehittyi nelinkertaiseksi maailmanmestariksi ja viisinkertaiseksi Jyväskylän voittajaksi. – Monta vuotta toivoimme ulkomaalaisen voittavan. Sanoin Jarmolle, että mikäs siinä, ja kaksivuotinen pesti alkoi. Siinä oli täystuho liian lähellä, Harjanne kertoo hymyillen. – Kahtena vuonna ajettiin tosissaan kilpaa Kankkusen Juhan kanssa, mutta Tommi pystyi kääntämään tiukat sekuntikamppailut edukseen. Jyväskylässä voittoputki jatkui, ensin he voittivat 1995 etuvetoisten MM-osakilpailuna ajetun rallin ja vuosina 1996 sekä 1997 perinteisen MM-Suurajot. – Sainz, Auriol ja Biasion olivat ennakkoluulottomia, he halusivat oppia ajamaan Suomessa, ja nopeasti oppivatkin. Kumpikin ajoi hienosti, maalissa Auriol oli kolmas. Silloin tiesin, että Tommin itseluottamus ja varmuus ovat huipussaan. Tuolloin myös rallin keskuspaikka muutti Laajavuoresta Paviljonkiin. Toisen kerran tuuria oli matkassa lauantaina, kun turboletku lähti irti sopivasti Parkkolan erikoiskokeen maali-AT:lla. – Perjantaina iltapäivällä ensimmäisellä lenkillä Tommi jossain vaiheessa ihmetellen kysyi minulta, miksi muut kilpailijat jarruttelevat. Hyvä paineensietokyky oli auton käsittelytaidon ohella Tommin selkeä vahvuus, Harjanne kehuu. Seuraavana vuonna Harjanne oli taas Jyväskylässä, mutta aivan uudessa roolissa. – Auto ei osunut onneksemme puihin, vaan pääsimme jatkamaan matkaa ehjällä autolla, Harjanne kertoo. Auto hyppäsi pitkälle eikä jarrutusmatka tahtonut riittää. Seppo Harjanne muistelee suomalaisten huippukuljettajien ja -karttureiden toivoneen kilpailun kiristymistä. Harjanne viihtyi ralliradiossa. – AKK:n silloinen pääsihteeri Jarmo Mahonen houkutteli minut asiantuntijaksi ralliradioon. – Ja kun harrastajamäärät kasvavat, mahdollisuudet huippukilpailijan löytymiseen kasvoivat. – Ajelin jonkin verran pätkiä lävitse ennen rallin alkua, niin tiesin millaisella reitillä kilpailijat liikkuivat
HANAA! 11/2021 19 ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto Lehden tilaajana saat käyttöösi myös digiarkiston! sisältää lehdet numerosta 2/2010 alkaen
Vieraskuljettaja pääosassa Top Building Ralli 13.–14.8. Voitosta en lähde riskillä ajamaan, sillä tärkeintä on pitää sarjalaiset takana, Lindholm järkeili. Emil Lindholmin kausi uusilla renkailla on sujunut yli odotusten. Neljä nopeinta kuskia, Pietarinen, Kaur, Lindholm ja Salo, mahtuivat 0,8 sekunnin sisään lähes 15-kilometrisellä pätkällä. – En ole ajanut märällä kelillä MRF:n uudella rengasversiolla, joten nyt tuli siitäkin tärkeää kokemusta. Kolme viimeistä pätkää näyttivät Kaurin ja kartturi Silver Simmin tason: kolme pohja-aikaa. Mielenkiintoista nähdä voimasuhteet, kun pätkät ajetaan toiseen kertaan, Kaur kommentoi. Hisset aloittivat oman kisansa jo perjantaina aamusella, mutta SM-sarjalaiset starttasivat matkaan vasta siinä vaiheessa, kun normaali työpäivä olisi jo päätöksessä kello 16 haminoilla. Juha Salo sai vilppilähdöstä kymmenen sekunnin aikasakon, jonka myötä kirittävää oli jo puoli minuuttia. Päivän toisella pikiksellä Kaur latasi pohjat ja uusi tempun vielä ennen päivähuoltoa. Mikko Heikkilä kipusi sarjajohtoon vain pisteen erolla Lindholmiin.. Kaur kiristi kärkeen Toinen kisapäivä piti sisällään kolme kahteen kertaan ajettavaa erikoiskoetta, joille kertyi mittaa yhteensä 75 kilometriä. 20 HANAA! 11/2021 RALLI SM TOP BUILDING RALLI, SM1JA SM2-LUOKAT Teksti ja kuvat: Jarno Saari SM-sarjan ulkopuolella kisannut virolaiskuljettaja Egon Kaur ajoi voittoon Lahden SM Top Building Rallissa. SM1-luokasta muodostui varsin kovatasoinen, kun kärkisijoja hallinneiden Skodien kirittäjäksi ilmaantui kaksi VW Polo -kuskia, Eerik Pietarinen ja Egon Kaur. Lauantain alkajaisiksi päästiin ajamaan yön ja aamun vesisateen jäljiltä, mutta aikaerot kärjessä olivat aivan marginaalisia. Emil Lindholm oli suhteellisen tyytyväinen, vaikka ennen taukoa ajetulla pätkällä tulikin takkiin. Kaksikko ajoi kilpailussa Pirellin WRC-renkaalla. Alku näytti tosi tasaiselta, mutta Emil Lindholm onnistui toisen pohja-ajan myötä kasvattamaan yötauolle saavuttaessa johtomarginaaliksi 7,4 sekuntia ennen Mikko Heikkilää. Jo kymmenen sekunnin huonommalle puolelle ero oli kasvanut Teemu Asunmaan ja Eerik Pietarisen osalta. Emil Lindholm nappasi kakkossijallaan SM1-luokan täydet pisteet, mutta sarjan kärkipaikalle nousi kolmanneksi sijoittunut Mikko Heikkilä. Reitti oli kilpailijoille uusi, vaikka rallin erikoiskokeita on menneinä vuosina ajettu kansallisissa kisoissa. Niinpä kokenut virolaiskuski nousi hieman yllättäen 4,4 sekunnin turvin Lindholmin ohi kärkeen. Suomen MM-rallia varten testaamassa ollut Egon Kaur oli avauspäivän jälkeen neljän kymmenyksen päässä Heikkilästä. L ahden osakilpailu liittyi SM-sarjan kalenteriin vasta huhtikuussa, kun Ouluun kaavailtu kisa jouduttiin perumaan. SM-luokat ajoivat perjantaina vain kolme erikoiskoetta. Nuotitusjakso oli poikkeuksellisesti ohjelmassa jo torstaina, johon vaikutti se, että kilpailutapahtumassa olivat mukana EM-sarjan historicit ja kotimaan Historic Rally Trophy. Mikko Heikkilä saapui huoltoon seitsemän sekuntia Lindholmia hitaampana, josta vastaavasti Pietarinen oli viiden sekunnin päässä. Aleksi Röyhkiöllä oli säädöt hukassa, eikä nuorukaisen vauhti ollut vastaavalla tasolla kuin edellisissä kisoissa (+33,2). Lahti Järjestäjä Lahti Historic Rally ry Ralli SM 5/6 EK:t 9 kpl / 110,45 km Lähtijöitä 56 Maaliin 40 Egon Kaur testasi Lahdessa voitokkaasti lokakuun alussa ajettavaa Suomen MM-rallia varten. Olipa mukana myös vanhoja Jyskälän pätkiä. Meillä oli pieni häiriö moottorissa päivän ekalla, mutta sen jälkeen kaikki on toiminut
Kinnuselle hylkäys Toiseksi ajaneen Jaro Kinnusen suoritus hylättiin jälkikatsastuksen jälkeen. Uutukaista oli testattu useamman päivän ajan, mutta sen iskukyvystä luokan perinteisiä Mitsubishejä vastaan oli ennakolta olemassa vain valistuneita arvauksia. Roima tappio kärkeen, 1.48,9 minuuttia, tarkoittaa eroa sekunti per kilometri. Kalle Markkanen taipui Röyhkiölle 15 sekkaa, mutta voitti Riku Tahkon puolella minuutilla. Ville Hautamäki 88; 2. Marko Salminen 74; 3. – Onnistuimme tavoitteessamme, joka oli näyttää tämän auton iskukyky tässä luokassa. Jatkuu seuraavalla sivulla 4 Egon Kaur testasi Lahdessa voitokkaasti lokakuun alussa ajettavaa Suomen MM-rallia varten. Hyvä homma oli myös se, että saatiin ajaa erilaisissa olosuhteissa, Lappi kommentoi. Tuukka Shemeikka 74; 3. Aleksi Röyhkiö 43. Auton turboahdin oli ollut ennen rallia huollossa, jossa siihen erehdyksen vuoksi asetettiin millin liian suuri kuristin. Mikko Markkula 56; 5. Arttu Lähdeniemi ajoi nousujohteisen kilpailun, joka palkittiin lopulta kolmossijalla. Harmillinen kömmähdys kävi ja sen kanssa on elettävä, Kinnunen totesi. Vuoden tauon jälkeen kotimaan soralla kilpaillut Eerik Pietarinen oli kisan neljäs (+38,6). – Kisan alussa ajamisessa oli toivomisen varaa. TGS ASV Team nousi kärkeen Vahvasti sujuneen talvikauden ansiosta Porvoon Autopalvelu tahditti tiimienvälistä SM-sarjaa aina Lahden osakilpailuun saakka, jossa johtopaikka vaihtui. Päätöskilpailussa täytyy ehdottomasti olla hereillä alusta lähtien, koska korotettujen pisteiden vuoksi siellä voi vielä käydä mitaleiden suhteen kuinka vaan, Hautamäki laski. Esapekka Lapin promootio uudella N5-autolla sujui vauhdikkaasti.. Enni Mälkönen 59; 5. HANAA! 11/2021 21 – Testireissu onnistui hienosti. Arto Juolahti 44. Arttu Lähdeniemi ajoi ensimmäistä kertaa palkintopallille SM-sarjassa. Luokka SM2 Tuotanto4 kartanlukijat 1. Juho-Ville Koskela 59; 4. PISTETILANNE 5/6 Luokka SM1 Super4 kuljettajat 1. Printsport 148; 5. Mikko Heikkilä 86; 2. Luokka SM1 Super4 kartanlukijat 1. Ville Mannisenmäki 43. syyskuuta ovat jaossa korotetut pisteet, joten neljällä tiimillä on vielä saumat mestaruuteen. TGS ASV Team 176; 2. "Sarjapisteet tärkeämpiä" Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen pääsivät tuulettamaan täyttä pistepottia edellisen osakilpailun tapaan, mutta sarjan ulkopuolella ajaneen Kaurin vauhti oli liikaa (+19,6). – Jos tämä virhe olisi havaittu esikatsastuksessa, koko tilanne olisi vältetty, sillä meillä oli huoltoautossa toinen sinetöity turboahdin. TGS ASV Team on kesän kisoissa kaventanut etumatkaa hiljalleen, ja nyt Lahdessa Skodalla ajavien Mikko Heikkilän ja Teemu Asunmaan pisteet riittivät nostamaan tiimin kärkipaikalle. Mestaruuskamppailusta tulee kyllä jännä, Heikkilä laski. Vasta kisan toisella puoliskolla oma vauhti oli hyvällä tasolla. Uusissa väreissä kilpaillut Jari Huuhka oli maalissa 10:s. Jani Kovanen 44. Viides sija (+44,8) pitää kuitenkin mestaruushaaveet elossa. Anssi Rytkönen 59; 4. Turboahdin mitattiin rallin esikatsastuksessa, jossa katsastusmiehet virheellisesti sinetöivät väärän kokoisen kuristimen. Topi Luhtinen 86; 2. Juha Salo 63; 5. – Neljänneksi on ehditty Evo10:llä tässä luokassa ja samalle sijalle on ajettu myös etuvetoisella SM3-luokassa, Lähdeniemi kertasi. Jaro Kinnunen 74; 3. Konttoripäällikkönä toiminut Miikka Anttila katkaisi puolestaan 1,5 vuoden kisataukonsa. Jarmo Honkanen oli Subarulla luokan viimeinen maaliin ajanut seitsemännellä sijallaan. Viimeisessä osakilpailussa Kokkolassa 25.-26. Faktat rupesivat selviämään, kun EK-aikoja tippui taululle. Olemme saaneet autoa paremmaksi edellisen kisan jälkeen ja tämä vauhti vahvisti sen, Kaur iloitsi. Kristian Kiviniemi 59; 5. Emil Lindholm 85; 3. PISTETILANNE 5/6 Tiimit 1. – Pienestä se jäi lopulta kiinni Emilin kanssa. Kyseessä oli uran ensimmäinen podium-sija. Seuraavat sijat kirjattiin Arto Juolahdelle, Kristian Kiviniemelle sekä Anssi Rytköselle, joka menetti vannerikon vuoksi neljä minuuttia. – Sarjapisteet olivat tärkeämmät kuin kisan ykköspalkinto. CoMotorsport 36. Reeta Hämäläinen 70; 4. Toisena päivänä tahti jatkui yhtä hurjana, eivätkä koko kisan aikana muut onnistuneet pääsemään edes lähelle pohja-aikojen tasoa. Teemu Asunmaa 79; 4. Juha Salon vauhti oli toisena päivänä parempaa, mutta kuudes sija (+53,1) ei ollut sitä, mitä mies lähti hakemaan. Mika Juntunen 88; 2. Lappi näytti oman ja N5auton vauhdin SM2-luokka ja Lahden osakilpailu saivat kosolti lisää mielenkiintoa, kun Esapekka Lappi saapui mukaan RTE Motorsportin uudella Toyota Yaris -korisella N5-autolla. Kesäkausi on kulkenut paremmin kuin osasin odottaa, päätöspätkällä varmistellut Lindholm myönsi. Kärkiajat jäivät haaveeksi Reittiä avannut Teemu Asunmaa kärsi lähtöpaikastaan Lahdessa jopa normaalia enemmän, joten kärkiajat jäivät haaveeksi. TGS Skoda Team 148; 4. PISTETILANNE 5/6 Luokka SM2 Tuotanto4 kuljettajat 1. Niinpä on aiheellista myös puntaroida, missä suhteessa ammattilaiskuskin ajosuoritus tai uuden N5-auton vauhti oli parempaa kuin muilla. Komeat pohja-ajat perjantaina kasvattivat Lapin eron toisena ajaneeseen Jaro Kinnuseen 20,8 sekunniksi. Ville Hautamäki nousi toiseksi ja kasvatti sarjajohtonsa 14 pisteeseen. Aleksi Röyhkiö ei löytänyt kisan edetessä eväitä parempaan vauhtiin. Lapin ja kartanlukija Janne Fermin ero luokan tuttuihin kärkinimiin oli parhaimmillaan yli sekunnin kilometrillä. Porvoon Autopalvelu 170; 3. Mikko Heikkilä ja Topi Luhtinen olivat kisan kolmansia (+20,2) ja pokkasivat toiseksi korkeimmat pisteet, joiden avulla kaksikko siirtyi pistekärkeen
Cupin mestaruuden jo edellisessä kisassa varmistanut Jari Valtaala ajoi varmoin ottein toiseksi. Reijo Muhonen 31,67; 3. Sarjajohtaja Oskari Heikkinen keskeytti ulosajoon toisella EK:lla. Markus Heikkinen ajoi Toyotalla luokan kolmanneksi, mutta ero kärkeen kasvoi yli minuutiksi. Tutun Renaultin Ford Fiestaan vaihtanut Jere Pensas oli heti liekeissä ja johti perjantain jälkeen. Lauri Joona 74; 3. Toyota-kuljettaja haluaa ajaa sarjan täyteen ja lupasi olla viivalla myös Kokkolan päätöskisassa. Patajoki nopein Suomi Cupissa Citroen-kuski Peetu Patajoki oli mukana Suomi Cupissa, vaikka autolla olisi voinut osallistua myös SM3-luokkaan. Henri Hokkala starttasi matkaan luokan suosikkina ja täräytti tulostaululle selvät pohjat ykköselle. Juho Koski-Lammi sai toisena kisapäivänä ajorytminsä kohdalleen. Toisena päivänä ajorytmi oli jo kohdallaan. – Rallin ekaa pätkää lukuun ottamatta ajo kulki. Korhonen pistejohtoon PISTETILANNE 5/6 Luokka SM3 R2 kuljettajat 1. PISTETILANNE 5/6 Luokka SC5 Suomi Cup 1. Keskeytys kärjestä Hokkalan siirtyminen Fiesta Rally 4 -mallin rattiin kesken kauden ei ole sujunut onnellisten tähtien alla. Juho Koski-Lammi 75; 3. Kolmikko mahtui 6,9 sekunnin sisään. Luokka SM3 R2 kartanlukijat 1. Vahva suorittaminen jatkui, joten Korhonen ja kartanlukija Anssi Viinikka pokkasivat uransa avausvoiton. 22 HANAA! 11/2021 RALLI SM TOP BUILDING RALLI, SM3, SM4 JA SUOMI CUP Teksti ja kuvat: Jarno Saari Kaikki SM3-luokan viiden kärkeen Lahdessa sijoittuneet ylsivät uransa parhaaseen tulokseen tai vähintään sivusivat parastaan. Lopussa oli vaihdelaatikon kanssa ongelmia, Koski-Lammi raportoi. PISTETILANNE 5/6 Luokka SM4 V1600 kuljettajat 1. Saku Hämäläinen 95; 2. Ari Koponen 49; 5. Merkkikaveri Konsta Saarinen oli toisena ennen Juho Koski-Lammia. Suomi Cupin kisan kolmas oli Lada-kuski Roman Beljaev ennen Reijo Muhosta. Jari Valtaala 96,22; 2. Kärkiryhmästä keskeytti myös kolmanneksi noussut Benjamin Korhola, hän ajoi rajusti ulos. Mika Lemmetti 25,00.. Kristian Nieminen ajoi SM3-luokassa ensimmäistä kertaa podiumille. Roope Korhonen siirtyi johtoon ja kasvatti 12 sekunnin kaulan päivähuoltoon mennessä. Hyökkäys onnistui niillä pätkillä, joilla suunniteltiin. – Tasainen suoritus läpi kisan, siihen voi olla tyytyväinen. – Kisan alussa ei ollut paras luotto, kun oli raju kaato alla. Tommi Heino ajoi toisen kerran tällä kaudella kolmen joukkoon. Aina kun on yritetty oikeasti ajaa lujaa niin joku asia on vastustanut, Hokkala harmitteli. Tuukka Hallia 64; 4. Heino puristi Fordilla viimeiselle pohja-ajan, jotta sai pidettyä Peugeot-kuski Niko Patajoen takanaan. Voittotaisteluun hamunnut Toni Herranen menetti aikaa ulkoiluun ja oli kaksi minuuttia kärjestä. Konsta Saarinen käytti lopussa järkevää taktiikkaa, kun ajamalla ei ollut saumaa toista sijaa (+22,4) ylemmäksi. Luokka SM4 V1600 kartanlukijat 1. Roope Korhonen 75; 2. Hannu Väänänen 42. Jere Pensas 54; 5. Joni Mäkelä 67; 4. Kisa päättyi toisen päivän alussa vetoakselirikkoon. Toiseen kertaan ajetuilla sai jo tarkkailla ja varoa renkaita, viisi pohjaa kellottanut Korhonen iloitsi. Arttu Vastamäki 75; 3. Oli hienoa vihdoinkin onnistua tässä luokassa, Nieminen kertasi. Siitä huolimatta jyväskyläläinen siirtyi yötauolle 7,7 sekunnin johdossa ennen pölyhaitasta kärsinyttä Kristian Niemistä, josta Roope Korhonen oli taipunut kolme sekuntia. Jouni Saarijärvi 54; 5. Kimmo Pahkala 57; 3. Antti Haapala 64; 2. Sebastian Virtanen 42. Konsta Saarinen 67; 4. – Vauhti on jäänyt piippuun kesän kisoissa. Oskari Heikkinen 95; 2. Markus Heikkinen 42. Peetu Patajoki 25,00; 5. Hän ylsi kirkkaasti kauden parhaaseensa. Tommi Heino 43. Roope Korhonen kipusi voittonsa ansiosta pistejohtoon. Myös toiselta sijalta (+25,7) löytyi tyytyväinen kuski, Kristian Nieminen. Koski-Lammi ja kartturi Arttu Vastamäki osoittivat jälleen vauhtinsa ja kuittasivat kolmannen luokkavoittonsa putkeen. Aivan en päässyt siihen vauhtiin, jolla olisi voittoon asti pystynyt, Saarinen myönsi. Kyyti olikin kylmää, eikä voittajasta ollut epäselvyyttä. E tuvetoisten kilpureiden SM3-luokassa olikin uusille menestyjille tilaa, sillä pistejohtaja Lauri Joona ja kakkonen Tuukka Hallia eivät olleet kisassa mukana. Vauhdin puolesta Patajoki olisi taistellut kolmossijasta SM-sarjan puolella. Toisen päivän alussa Pensas keskeytti rengasrikon jälkeen, ja Koski-Lammi alkoi pitää hurjaa tahtia VW Pololla. Henri Hokkala 57; 5. Kim Forsgrenia tyydytti luokan viides sija ennen Toni Herrasta ja Jani Lahtista. Leevi Lassila oli kisan neljäs ennen Anssi Autiota. Joona kilpaili samaan aikaan Belgian MM-rallissa ja Hallia ei saanut autoa kuntoon edellisen kilpailun ulosajonsa jäljiltä. – Tein toiselle päivälle väärän rengasvalinnan, joten kärkivauhtiin ei ollut asiaa. Max Karhapää 28,33; 4. Anssi Viinikka 55; 4. Kaksi seuraavaa pikistä tarjosivat hidasteita edellisen auton pölyn ja moottorivian muodossa. Koski-Lammi voittoputkessa SM4-luokan kisa alkoi tasaisissa merkeissä, mutta kolme kuskia hieman karkasi muilta avauspäivän päätteeksi
Sarjan kärkikuskeista Itävallan Karl Wagner ja Ruotsin Anders Johnsen ilmoittautuivat, mutta peruivat osanottonsa juuri ennen kilpailun alkua. Teuvo Hämäläinen 17. Kategorian 3 voittajaksi ja yleiskisan kolmoseksi ajoi kaksikko Jarno Grönholm-Joose Kojo Volvo 242:lla. Kategorian 2 vei brittipariskunta Ernie ja Karen Graham Ford Escort RS1800:lla. Carlo Fiorito 32; 3. – Ajelin lauantain ihan terveisiä kun en ajoissa hoksannut, että olisinhan minä voinut aikoja vertailla heidän aikoihinsa. Iltapäiväksi aurinko ilmestyi näkyviin, ja loput kolme EK:ta nautiskeltiin ilman sadetta. Grahameille myös matkaan sarjapisteitä yleiskisan kahdeksannella sijalla. ”Zippo” 80; 2. Vaivoin päästiin maaliin. Karl Wagner 33 Kategoria 4 1. Jari Latvala onnistui märissä olosuhteissa karistamaan Pasi Hapulahden perästään ja sijoittui yleiskisassa lopulta neljänneksi. Kategoria 2 1. Perjantain aikana sekä Kari Kiventeen että Ville Silvastin kuultiin valittelevan kytkinongelmia. Kilpailun ennakkosuosikkeihin lukeutunut Tommi Hannuksela rytisteli ulos kuvankauniilla Rothmans-Escortillaan jo ensimmäisellä erikoiskokeella. Volvo-kuljettaja Jarno Grönholm osoitti vauhtinsa, vaikka rahkeissa olisi ollut varaa ilmeisesti enempäänkin. Kaksikon takana Jarno Grönholm Volvo 242:lla sekä Tuomo Liukkonen Mersu 190:llä kamppailivat kolmospaikasta, muut eivät enää mahtuneet samalle minuutille. Samanlaisella autolla tahmeahkosti kilpailun avannut Kari Kivenne oli ottanut paikkansa toisena. Viidennellä erikoiskokeella saman kohtalon koki kolmospaikasta taistellut Liukkonen. Nelospaikasta kamppailivat kovaa Pasi Hapulahti Volvo 242:lla ja Jari Latvala Toyota Celica ST165:lla. Järjestäjä Lahti Historic Rally ry Historic Rally EM, osakilpailu 5/9 EK:t 12 kpl/ 146 km Lähtijöitä 24 Maaliin 16 Joka kerta vuodesta 2011 lähtien Lahden Historic-ralliin osallistunut Ville Silvasti ajoi nyt ykköseksi. – Monien vaikeuksien kautta tämä tuli, kyllähän tästä jo hieman oli ennättänyt tulla sellainen unelma, Silvasti tunnusti. Ero Hannu Kemppisen kartturoimaan Kiventeeseen oli maalissa 53,8 sekuntia. Yötauolle saavuttaessa Silvasti oli kasvattanut johtonsa lähes minuuttiin. L ahden osakilpailu on yhdeksän kisaa sisältävän EM-sarjan ainoa soraralli. Laszlo Mekler 57. HANAA! 11/2021 23 RALLI LAHTI HISTORIC RALLY EM Teksti: Jani Seppälä Lahdessa ajettu Historic Rally EM -sarjan viides osakilpailu päättyi Audi-kaksikon Ville Silvasti-Risto Pietiläinen voitonjuhliin. Kari Kivenne piti kakkossijansa varmoin ottein. Jari-Matti on soittanut Belgiasta ainakin viidesti kisan aikana, kysyinkin että eikö siellä ole tärkeämpää tekemistä, iloinen Latvala naureskeli. Alfons Nothdurfter 62; 3. Ville Silvasti 61. Kahdeksan kärjessä ei tapahtunut muutoksia. Silvasti kertoikin iltahuollossa tehoja tiputetun, jottei kytkin luistaisi. Silvasti ajoi ensimmäisen kerran Lahdessa vuonna 2003, ja on sen jälkeen ollut mukana joka vuosi. – Takapää alkoi rohista ennen viimeistä pätkää, vasen takapyörän laakeri antautui kunnolla. Teuvo muisti tähdentää, että voiko autolle parempaa 60-vuotispäivää antaa. Perjantain lenkki suuntautui Sysmään, jossa odotti kolme kahdesti ajettavaa erikoiskoetta. –Ajettiin yhdellä kädellä ihan safetya kun lämppäri puhaltaa lasille huonosti, Kivenne selitti näyttäen käsiliikkein kuinka lasia koitettiin pitää huuruttomana. Kategoria 3 1. Kilpailun maalissa kuultiin myös hauska tarina neljänneksi ajaneen Jari Latvalan kertomana: –Olipa makea reitti, meni ihan heittämällä 40 vuoden urallani Top teniin. Antonio Parisi 55; 2. Lopulta kilpailuun lähti 24 autokuntaa, joista vain neljä oli ulkomaalaisia. Kutospaikan taistossa Heikki Westerlundin Opel Manta möyrysi Toni Kemppaisen D Kadettia rivakammin, etenkin EK9:llä ajettu kilpailun neljänneksi nopein aika kasvatti eroa rajusti. Paolo Pasutti 62; 3. Kemppaisen suoritus 1300-luokan Kadettilla oli kuitenkin yksi kilpailun valopilkkuja. Monien vaikeuksien kautta voittoon Kisan voiton ja korkeimmat sarjapisteet nappasi siis koko kilpailun ajan kärkipaikalla ollut kaksikko Ville Silvasti-Risto Pietiläinen. Kuvat: Marko Kyöstilä. Grahamit iloitsivat sorateistä Kategorian 1 voittoon ajoivat Teuvo Hämäläinen ja Pirjo Rosberg Alfa Romeo Giuliettalla. Märkä keli toi omat haasteensa Lauantain pätkät eivät haastavuudessaan juuri hävinneet perjantaille. Kolmen EK:n jälkeen kurvattiin Sysmän huoltoon Ville Silvastin Audi Quattron pitäessä kärkipaikkaa. Useasti Suomessa kilpailleet Grahamit muistivat nytkin iloita hienoista sorateistä. Lahti Historic Rally EM 13.–14.8. Grönholm kertoi maaliinpääsyn olleen täpärällä. Yön ja aamun jatkunut sade ei tehnyt ajamista helpoksi. Sigfied Mayr 57; 4. Daniel Alonso 72; 2. – Ei oikein ollut kilpakumppania läpi kisan, seuratoverit HRT-sarjan puolella onnistuivat nyt niistämään loppuajassa nokkaan, Grönholm harmitteli. Ernie Graham 66; 2. Lammin lenkillä Porvola, Neroskulma ja Avus ajettiin kahdesti. Kivenne jatkoi kakkosena ja Gönholm kolmantena. Olisi ollut kiva kisata heitä vastaan. Seuraavalla Silvasti taas teki nopeimman suorituksen ajamalla pohja-ajan 0,6 sekunnilla. Harvemmin ajettu Rapala avasi pelin, sitten Kukkolanmäki (Lahdenpohja) ja Ylemmäinen, joita MM-rallissakin on aikanaan ajettu. Lauantain vesisadetta britit kommentoivat: – Nythän tämä vasta kotoisalta tuntuukin! Silvastin unelma toteutui vihdoin PISTETILANNE 5/9 Kategoria 1 1. Kari Kivenne onnistui rokottamaan aamulla jarrunsa kadottanutta Ville Silvastia kellottamalla reilun 13 sekunnin pohjat. Euroopan eri maissa koronatilanteet vaihtelevat rajusti eikä sen takia ulkomaalaisia ollut Lahdessa monta viivalla
24 HANAA! 11/2021 RALLI SM TOP BUILDING RALLI / HISTORIC RALLY TROPHY Teksti: Jani Seppälä Historic Rally Trophyn kolmas osakilpailu ajettiin Lahdessa SM Top Building Rallin yhteydessä. Tappiota Piirosen autokunnalle tuli vain runsaat 15 sekuntia. Jari Ohrankämmen 39; 2. Jari Ohrankämmen selätti jälleen Warrensa tekniset ongelmat.. Voittaja oli maalissa tyytyväinen suoritukseensa, hän oli ensimmäistä kertaa kilPiironen palasi parrasvaloihin SM Top Building Ralli 13.–14.8. Loppuaika olisi riittänyt EM:n puolella Quattro-kaksikon taakse kolmanneksi. Hannu Sartovuo 28; 4. Sarjan pisteiden kannalta tuloksia yhdistettiin kilpailujen jälkeen. Timo Kuukka 22. Maalissa Kuukka oli kuitenkin hieman pettyneen oloinen, sillä nuotittomien yleiskilpailussa Janne Lindberg onnistui kolmella viimeisellä EK:lla ajamaan ohi ja karkuun. Järjestäjä Lahti Historic Rally ry Historic Rally Trophy 3/4 EK:t 12 kpl/ 146 km Lähtijöitä 52 Maaliin 39 Antti Leponiemi ja Juho Ruhanen nappasivat reilun luokkavoiton. Kuukka nopein seiskavitonen 75-kategorian nopeimman suorituksen tekivät kaksilitraisten voittajat Timo Kuukka ja Tatu Koskinen Ford Escort RS 2000:lla. Toisen kilpailupäivän aamuna tuli vielä parc fermestä lähtiessä yli 2 minuuttia aikasakkoa. 1300-luokan ainoat osallistujat Niko ja Marko Allinen suoriutuivat maaliin yhden keskeytyksen taktiikalla. Lahden UA:ta edustavan Piirosen kaunis vaaleansinisen sävyinen vanhakoppa suorastaan lensi erikoiskokeilla. Kaksikko on kategorian pistekärjessä Lahden jälkeen. Hyvän kirityksen antoi samaa seuraa edustava Toomas Palmi RS1800:lla, kartturinaan Noora Saarinen. Mikko Frilander ja Tommi Järvinen Sunbeam Avenger GT:llä ottivat voiton kuusitoistasatasissa. Voittajan Escort suorastaan lensi Nuottisarjassa saatiin kärkeen uusia nimiä, kun vuoden 2018 juniorien SM-hopeamitalisti, 2018 Rally Trophyn mestari Ajari Piironen ajoi Tomi Minkkisen kartturoimana voittoon Ford Escort RS2000:lla. Eero Kortelahti 23; 5. Nuottiluokan kärkinimeksi nousi kolmen vuoden takainen Rally Trophyn mestari Ajari Piironen. Testeissä auton oma moottori oli hajonnut ja nyt oltiin lainamoottorilla liikkeellä. Alkuvaiheessa kisaa takajarrut puuttuivat ja jälkimmäisenä päivänä kaasu jäi päälle, joten tarkkana sai ajamisen kanssa olla. Timo Kuukka kilpaili Fordillaan lainamoottorilla. Ison luokan ainoana maaliin pääsi duo Juha Berner-Jouni Tanninen Plymouth Valiantillaan. Kolmetoistasataisten voittoon liki puolen tunnin marginaalilla ajoivat Hannu ja Teemu Sartovuo 1300 GT Escortillaan. Luokan kova kaksikko Janne Kanerva-Harri Kanerva suistui harmillisesti Volvo 142:lla puuhun EK2:lla ja kärsi lähes 3 minuutin aikatappion. Niko Allinen 37; 2. PISTETILANNE 3/4 Ikäkausi -75 1. 1600-luokan veivät Cortina GT:llä Martti Sarasto ja Jussi Tukkimies kilpakumppaniensa jouduttua vielä isompien ongelmien riivaamiksi. Ohrankämmen piti Warren nipussa Historic -69 -autojen kategoriassa Jari Ohrankämmen ja Petri Helmikkala saivat pidettyä Wartburg 353:n nipussa maaliin asti ja ottivat jälleen pikkuluokan ykköstilan. Maaliin pääsyllään Alliset ovat kategorian pistejohtajina Lahden jälkeen. Janne Kanerva 24; 4. PISTETILANNE 3/4 Ikäkausi -69 1. Mikko Frilander 33; 3. – Aluksi ajettiin vähän ulos ja pakoputkikin hajosi perjantaina, sen kuntoon saamisen jälkeen alkoi onnistua paremmin, kaksikko selvitti. Kilpailun aikana kuultiin auton sulosointujen lisäksi ajokin kärsivän ”vesihukasta”. Bertil Lindholm 34; 3. O sa Historic Rally Trophy -sarjan kilpailijoista ajoi EM:n puolella, osa HRT:n. Veijo Hänninen, Martti Sarasto ja Juha Berner 26. Kaksikko Ajari Piironen-Tomi Minkkinen oli pitelemätön Escortillaan. Niko Allinen ajoi teknisen vian takia pitkän kaavan mukaan
Iirolla on ratakokemusta Historic-Bemarin ratista, nyt ajokkina oli setänsä Timon ihka ensimmäinen ralliauto, Triumph TR3B. PISTETILANNE 3/4 Classic F 1. Panu Pitkänen 24; 4. PISTETILANNE 3/4 Ryhmä 1 1. Tasureiden yhdeksäs sija kirvoitti kovasti kehuja myös kanssakilpailijoilta. Onni Mustapuro 12. – Ehjästi meni koko kisa. Laakso 90-ikäkauden ykköseksi Volkswagen Golf GTI:llä ajettiin myös tuoreimman ikäkauden nopein suoritus Markku-parin Laakso ja Hoppania toimesta. Ari-Pekka Jääskeläinen 39; 2. Ei pysähdytty pätkillä kertaakaan, se on pääasia. Ari-Pekka Jääskeläinen teki jälleen vakuuttavaa työtä. HANAA! 11/2021 25 pailemassa takavetoisella autolla. Sami Jaakkola 25; 4. KISAN KASVO Anne Mäkinen Kuvat: Marko Kyöstilä Ykkösryhmä vähäväkinen Ykkösryhmäläisistä Lahteen uskaltautui mukaan vain Panu ja Eemil Pitkänen Alfa Romeo Alfetta GTV:llä. – Kerran meillä ei trippi toiminut, mutta muuten meni uudella autolla hienosti. Esa Lindroos ja Markku Laakso 35; 3. Jussi Kananoja 24; 3. Eero Juutilainen 29; 3. Tuomo Hannonen ja Jari-Matti Latvala 25. Heikki Westerlund 30; 4. Esa ja Anja Lindroos tyylittelivät luokkavoittoon. Asko Aalto 23. IIRO MÄKINEN Iiro Mäkinen (kuvassa) oli ensi kertaa mukana tasanopeusluokassa Juha Huuskosen kanssa. – Meillä meni pilalle homma jo ensimmäisellä pätkällä, kun oltiin vähän unessa. Samalla Lindroosit nousivat jakamaan ikäkauden kärkipaikkaa Laakson kanssa. Matti Jaatinen 17. Myös Palmin autokunta oli ensimmäistä kertaa kisassa Escortin sarvissa. PISTETILANNE 3/4 Ikäkausi -90 1. – Annettiin perjantaina Piiroselle vähän liikaa eteen, huollossa sanoivat sitten, että meillä on viisi vaihdetta autossa, Palmi vitsaili. Raimo Linden 25; 3. Juha Selänne 23; 5. Escortilla ajaminen on aina ollut haaveena mielessä ja nyt se toteutui, Piironen sanaili rauhalliseen tyyliinsä. Sauli Salokaski 25; 2. Janne Lindberg 19; 2. Hän oli kokonaistuloksissa kolmanneksi nopein. Harri Eerola ja Janne Kanerva 13; 5. – Todellisuudessa sen jälkeen ajettiin hieman eri renkaalla ja autokin alkoi käydä tutummaksi. – Valitettavasti ei ollut nyt kilpakumppaneita, mutta saatiinpahan nautiskella, kaksikko tuumaili. – Testejä ennätettiin ajaa noin 50 kilometriä, ja hyvin istui auto käteen. Toni Kemppainen 39; 2. Tommi Huhtala 39; 2. – Yhteistyömme pelaa hyvin, Risto on taitava kartturi ja tuonut minullekin oppia kuljettajana, Jääskeläinen kertoi. Juha Selänne-Markku Haarala ajoivat 1300-luokan voittoon Skoda 136L -ajokillaan. Jääskeläinen jälleen paras Tasanopeussarjassa ykkössijan nappasivat jo kolmatta kertaa tällä kaudella Ari-Pekka Jääskeläinen ja Risto Valkonen VW Golfilla. HRT Yleiskilpailu 1. Neljänneksi ajoi 1300-luokan voittajakaksikko Mikael Wikstedt-Hannu Rokkanen Opel Kadett D 1,3:lla. Luokan sisällä käytävään ”Skoda-Trophyyn” starttasi tällä kertaa Selänteen lisäksi mukaan vain Jarno Kinnunen, joka kuitenkin oli pois pelistä jo kahden EK:n jälkeen. Arto AlaKokkila 12; 5. Maalissa mies kuitenkin hymyili kilpaa elokuisen auringon kanssa, sillä tuloksena oli nuotittomien yleiskilpailun voitto. PISTETILANNE 3/4 Tasanopeus 1. – Tämä oli todella hauskaa. Voittotaistossa mukana ollut Riku Niemenmaan autokunta joutui keskeyttämään perjantain jälkeen Samaran vaihteistovikaan. Kategorian kaksilitraisten luokkavoiton ja samalla ikäkauden pisteiden kärkipaikan otti kaksikko Harri Eerola-Kirsi Kuismanen Ford Escort RS2000:lla. Kaksi kärkisijaa menivät siis kaksilitraisten luokkaan. Jari Perttu 18; 5. Kai sitä pitää olla tyytyväinen, kun ei olisi parempaankaan pystytty, Laakso veisteli maalissa. Timo Kuukka 15; 3. Timo Pitkäniemi 29; 5. Joonas Kolehmainen 11. – Kyllä oli hauskaa, oli mukava katsella vierestä miten hyvin Janne ajaa. Pikkuluokkaan ainoat osallistujat olivat sympaattisella Fiat Panda 45:lla kilpailleet Egil Ericsson ja Ole Ström. PISTETILANNE 3/4 Ikäkausi -81 1. Jukka Virtanen 25; 4. Kolmospaikalle ennätti luokan 1600-kuutioisten voittajapari Antti Leponiemi-Juho Ruhanen Ford Escort 1600:lla. Lindbergin kartturina Lahdessa toimi Suomen MM-rallin kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen. Lindberg tarjosi tiukkaa kyytiä Tutulla Volkswagen Golf GTI:llä kisannut Janne Lindberg ei saanut tälläkään kertaa kirittäjiä omaan luokkaansa. Muita voittajia olivat yli kaksilitraisissa Jari Hyvärinen-Jarno Ala-Turkia Volvo 164 E:llä sekä kuusikymmenlukuisissa Sami Heiskanen-Jani Backman Volvo 122:lla. Jukka Pylvänäinen ja Tapio Torsti 12. Kakkospaikan ottivat Hannu Sulonen ja Kari Temonen upealla Fiat 128 Sport Coupella ennen kolmoseksi ajaneita Eero ja Eetu Juutilaista. Harri Eerola 33; 2. Janne Lindberg 26; 3. Vielä pitää hioa näitä laitteita ja ukkoja, jos voittoa mielitään, Sulonen ja Temonen tuumailivat. Huhtala Classic F:n vahvin Classic F:ssä voittoon ajoi suvereenisti kaksikko Tommi Huhtala-Sami Sulonen Ford Escort RS2000:lla. PISTETILANNE 3/4 Nuottisarja 1. – Tosissaan sai vetää koko kisan, tiukkaa taistoa oli, Lindberg kommentoi. Klaus Wilkman 31; 3. Harri Eerola nousi Lahden kisan esityksellään ikäkauden pistekärkeen. Iiron isä Tapio Mäkinen puolestaan ajoi toisen poikansa Aapon kanssa näytösajoluokassa upealla Escort RS:llä, joka oli rakennettu täysin vastaavaksi kuin Timo-veljen ajokki Jyskälässä 1975. Hannu Sulonen 20; 4. Keijo Hållfast 20; 5. He olivat matkassa VW Golf GTI 1800:lla. Tommi Huhtala ei pidätellyt Escortiaan Classic F:ssä. Janne Lindberg käskytti Golfinsa huimaan menoon.. Uskoisin, ettei tämä todellakaan jää tähän, Iiro hymyili kisan maalissa. 1600-luokan kärkipari oli Esa ja Anja Lindroos Toyota Corolla 1600GT:llä. Kaksikko Ajari Piironen-Tomi Minkkinen oli pitelemätön Escortillaan. Sain todellakin nauttia kyydistä, Tarkiainen hehkutti. Luokan ainoa kilpakumppani, Ilkka Koskelan Opel Manta, lamaantui harmittavasti jo ennen lähtöä. Miro Pihlajamäki 21; 4. – Toiseksi viimeisellä pätkällä tulivat vauhdin rajat vastaan ja oli tilannetta, sen jälkeen rauhoitettiin, Eerola kertoi. Reijo Rintala ja Markku Nieminen 19. Ei siinä lähtökään tainnut olla ihan kohdillaan, Eero Juutilainen kertasi tapahtumia maalissa
Kauppisen autokunta oli nopein myös EK2:lla, jonka jälkeen johtomarginaali tuttuun kilpakumppaniin Jooa Iivariin oli 35 sekuntia. Nuoresta iästä on sellainen haitta, että vielä ensi kaudella Kauppinen ei sääntöjen puolesta pääse ajamaan Ralli SM -sarjan nuottikisoja. Rallin pisin erikoiskoe (18,27 km) oli ohjelmassa heti kisan alkajaisiksi. Muutettiin säätöjä joka pätkälle, isolle tielle vielä tarvitaan parannusta, Tahko arvioi testikisan antia. Iivarille hylkäys Toiseksi ajaneen Jooa Iivarin suoritus hylättiin, kun jälkileimalla Ford Fiesta todettiin alipainoiseksi. Miro Sakko 21. Siellä nähtiin Tuukka Kauppiselta aivan käsittämättömän kova suoritus: 31,3 sekunnin pohja-aika. Eipä ihme, että maalissa voittajien hymy oli herkässä. Kiitos kaikille tukijoille ja projektissa mukana oleville, Tuukka iloitsi. Tuore mestari sai 15 ikävuotta mittariin Keravan osakilpailun jälkeisellä viikolla. – Kauden päätavoite on saavutettu, joten hienolta tuntuu. Kauppinen voitolla mestariksi PISTETILANNE 4/5 Nuorten SM-luokka 1. Hankittu etumatka säilyi maaliin saakka. Kakkossijan pisteet pokkasi Justus Räikkönen, jolle kertyi eroa kärkeen 35,9 sekuntia. Kaksivetoisten herruudesta käytiin tiivis vääntö. Jussi Lindberg oli uudella Fiesta Rally3 -mallilla kisan viides ja oli selvästi paremmassa vauhdissa kuin kesäkuussa Pohjanmaalla. Tahko ja Hyundai kisan nopeimmat Askolan Granit Rallissa päästiin viime syksyn tapaan vertailemaan, kuinka Jari-Matti Latvala ehtii historic-Celicalla vastaamaan R5-autojen vauhtiin. Nuorten luokan kisan neljäs oli Ville Vatanen, joka jäi Peugeotilla ulos podiumilta vain 0,9 sekunnin erolla. Yli puolen minuutin etumatka muihin oli siinäkin mielessä erikoinen, että seitsemän seuraavaa kilpailijaa olivat tuloksissa tiiviissä nipussa 1-2 sekunnin välein toisistaan. Räikkönen piti Fordillaan kolmanneksi ajaneen merkkikaveri Veeti Pulkkisen takanaan 2,1 sekunnilla. Auton ajettavuutta on saatu paremmaksi kesän aikana, ja nyt se näkyi myös kellossa, Kauppinen totesi. Tämä kolmikko oli maalissa 5,3 sekunnin sisällä. Lopulta Ford-kuljettaja Kim Forsgren onnistui pitämään BMW-kuskit Ilmo Larion ja Jarkko Ojalan takanaan. Kärkiaikoja ei enää syntynyt, mutta ero muihin säilyi yli puolessa minuutissa. – Vaaka näytti eri lukemia ennen rallia ja vielä kisan jälkeenkin kahteen otteeseen. Kympin sakkiin ajoivat myös Ossi Kemmo, Nuutti Korhonen ja Santtu Pylvänäinen. Jooa Iivari 21; 5. Tuukka Kauppinen oli voittanut NuSM-sarjan kaksi edellistä osakilpailua, joten toinenkin sija olisi käytännössä riittänyt hänelle mestaruuteen. Kerava Järjestäjä Rally Drivers Team ry RSJM & NuSM 4/5 EK:t 4 kpl/ 38,80 km Lähtijöitä 132 Maaliin 100 Riku Tahko repäisi jo alussa etumatkaa muihin. 26 HANAA! 11/2021 RALLI ASKOLAN GRANIT RALLI, NUORTEN SM JA YLEISKILPAILU Teksti: Jarno Saari Tuukka Kauppisesta tuli historian nuorin Suomen mestari koppiautojen saralla. Merita Mäkinen Marko Kyöstilä Marko Kyöstilä. Tuukka Kauppinen ja mestarin hymy. Yritys tapissa – Lataus oli kova sinne ykköselle ja kaikki tuntui tosi hyvältä. Tämä kaksikko ratkaisee himmeämpien mitaleiden kohtalon päätöskisassa. Tuukka Kauppinen 76; 2. – Yrityskin oli tapissa, kun kolme kertaa pätkällä oli likitilanne, kartanlukija Veli-Pekka Karttunen vahvisti. Justus Räikkönen vahvisti kakkossijallaan otetta hopeamitaliin. 14-vuotias laukaalainen varmisti Nuorten SM-luokan kultamitalin jo kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa Keravalla. Vastaavaa ylivoimaa on harvoin nähty missään luokassa. – Joskus takavuosina olen yleiskisan voittanut, mutta tämä oli ensimmäinen kansallisen kisan voitto Hyundaille Suomen teillä. Veeti Pulkkinen 49; 4. Tämän jälkeen tilanne antoi mahdollisuuden tarkkailuun ja varmaan ajoon. Oma moka, kun ei itse punnittu vararenkaan ja varaosien kanssa ja ilman niitä, Iivari totesi pettyneenä. Forsgren ykkönen Latvala ajoi kisassa kaksi pohja-aikaa, mutta taipui 11,4 sekuntia. Tällä kertaa kaikkien neljän EK:n ajosuunnat oli käännetty viimevuotiseen verrattuna. Vatasen tapaan myös Joonas Ojala saavutti kauden parhaansa viitossijan myötä. K ilpailun reitti suuntautui Keravalta koillisen suuntaan, jossa maastot ovat rallikansalle varsin tuttuja. Kalle Markkanen oli Skodalla kolmas (+14,2) ennen merkkikaveri Jari Huuhkaa. Askolan Granit Ralli 28.8. Kauppisen tiimissä oli ahkeroitu kesän aikana, kun sarjan kalenterissa oli peräti kymmenen viikon tauko. Justus Räikkönen 55; 3. Viime vuonna kisa ajettiin myöhemmin syksyllä, jolloin käytössä olivat samat tieosuudet. Riku Tahko aloitti kisan kovalla 10 sekunnin pohja-ajalla, joka oli ratkaisevassa osassa myös voittoa ajatellen. Honda Civiciin oli tehty kehitystyötä ja uusien iskunvaimentimien myötä kuljettajan tuntuma ajamiseen oli kohentunut. Miro Sakko oli Fordilla kuudes ennen Raoul Dahlqvistia
Lyhyessä kisassa ei ollut mahkuja saada eroja kiinni, Litjo myönsi. Kilpailun puolivälissä johtomarginaali oli 14,7 sekuntia, jonka myötä Koski alkoi vähän varmistella lopussa. Henry Jäppinen 38. Tuloksena oli kauden kolmas luokkavoitto, mutta saldoa rasittaa yksi keskeytys. Hän harmitteli oman luokan ainoan kilpakumppanin keskeytystä jo kisan alkuvaiheessa. Sen jälkeen ajetulla kolmospätkällä Martiskainen nipisti erosta puolet pois. Näillä teillä olisi voinut ajaa kyllä pari pätkää enemmänkin. Kansallisissa kisoissa luokkavoittoja haalinut Savikko menetti aikaa EK1:llä ajettuaan pitkän tovin kanssakilpailijan perässä. Korvolalla on neljästä ajetusta osakilpailusta sijat 1-12-1 omasta luokastaan. Mika Korvola säilytti luokkavoitollaan asemansa pistejohdossa, mutta Riku Koskella on vielä saumat mestaruuteen. – Pumppaamalla joutui ajamaan, kun moottorin seokset vaihtelivat rikkaalta laihalle. Riku Koski piti luokkavoitollaan mestaruushaaveet elossa. Korvola piti pintansa, kellotti luokan nopeimman noteerauksen ja saavutti kauden kolmannen voittonsa. Vakioautojen luokan kakkossijan nappasi Ismo Martiskainen, hän taipui lopulta Renault Cliolla 14,2 sekuntia. Topi Kärki oli luokan kolmas, mutta eroa kärkeen kertyi yli minuutti, ja Fiesta R2-kuski myönsi olleen aseeton Toyota-kaksikon vauhdissa. Riku Koski 54; 3. RSJM2-luokassa voittoon ajoi Micra-kuski Markus Latvanen. syyskuuta. Kolmanneksi Escortilla ajanut Jaakko Lahtinen kertoi olleensa alussa hieman ruosteessa pitkän kisatauon jälkeen. RSJM3-luokkaa koko kauden johtanut Juhani Männikkö starttasi vaikeista lähtökohdista. Mika Korvola 67; 2. Sarjan päätöskisa ajetaan Ralli SM -sarjan viimeisen kisan yhteydessä Kokkolassa 25.–26. – Tarkoitus oli hyökätä heti alussa ja taktiikka toimi. Korvolalla vahva pistesaldo Junnusarjan pistejohtaja Mika Korvola sai laittaa kaikki peliin Keravan osakilpailussa. Kovasti jäi vielä panosta viimeiseen kisaan, Korvola totesi. Huoltotauolle saavuttaessa Korvolan ero toisena ajaneeseen Ismo Martiskaiseen oli 8,2 sekuntia. Laurilan kisa päättyi EK2:n jälkeiselle siirtymälle vähän ennen huoltoa. Vantaalaiselle Starlet-kuskille kyseessä oli lähes kotikisa, mutta muissa SM-sarjan kisoissa miestä ei tällä kaudella nähdä. Se vaikeutti ajamista, Männikkö selvitti. Pisteistä kamppaillaan neljässä eri luokassa, ja mestariksi nousee eniten pisteitä kerännyt kilpailija. Männikkö ajoi pienistä ongelmista huolimatta toiseksi (+24,6) ja nousi sarjapisteissä kolmanneksi. Jo ykköspätkän reilu pohja-aika näytti Kosken vauhdin, eikä hänen sen jälkeen enää tarvinnut puristaa riskirajojen lähelle. R allin Suomen Juniorimestaruussarjan neljännessä osakilpailussa viivalle asettui 43 autokuntaa. Tuloksena oli kaikille neljälle pätkälle luokan pohjat, ja vauhti riitti myös junnujen kokonaiskisan voittoon 20 sekunnin turvin. Mika Korvola voitti automäärältään suurimman RSJM1-luokan. – Kovasti yritettiin haastaa, mutta jostain täytyisi muutama sekunti löytää vauhtia lisää, Martiskainen sanaili. Myös Koskelle kolmas voitto AL-Härmän BMW-kuljettaja Riku Koski oli suosikki RSJM4-luokassa, vaikka miehellä ei ollut eteläisen Suomen ralliteistä kokemusta. Pasi Hiekkavuo 43; 5. Eetu Kainulainen ajoi tasaisen kilpailun. Pohjanmaan Honda-mies nappasi RSJM1-luokan kärkipaikan heti ykkösellä, mutta erot olivat maltillisia. Kolmospätkä meni jotenkin penkin alle, mutta muuten ajollisesti onnistuin. Männikön vauhti riitti alkupätkillä kolmossijaan, kun Eetu Kainulainen ja Sami Laurila ehtivät edelle. – Melko ehjä kisa ja saimme ajettua hyviä aikoja. HANAA! 11/2021 27 RALLI ASKOLAN GRANIT-RALLI, RSJM Teksti ja kuvat: Jarno Saari RSJM-sarjan eri luokkien tutut nimet joutuivat vauhdin puolesta taipumaan Keravalla, sillä kisaa hallitsi ensimmäistä kertaa sarjaan osallistunut Eetu Kainulainen. Ensimmäisen kisansa sarjassa ajanut Aleksi Savikko oli Golfilla kolmas (+18,3). Kainulainen peittosi sarjalaiset PISTETILANNE 4/5 RSJM-luokat 1. Edellisessä sarjan osakilpailussa Starletin konehuoneessa oli syttynyt tulipalo ja testikilpailussa auto oli kärsinyt vielä sähköviasta. Sarjapisteistä jätetään huonoin kisa pois laskuista, joten kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa saatiin jo suuntaa sille, ketkä mitaleista kamppailevat. Kisan päätöspätkänä oli maineikas Onkimaan erikoiskoe, jota ei juuri tähän suuntaan ole totuttu ajamaan. Iiro Litjo oli Hondalla nopein viimeisellä pätkällä, jonka ansiosta ero luokkavoittaja Koskeen kaventui 6,3 sekuntiin. Tämä oli onnistunut treenikisa syksyn F-Cupin koitoksia varten, Kainulainen kertasi. Marko Kyöstilä. – Alusta lähtien sai kyllä puristaa. Juhani Männikkö 44; 4. Mielenkiinnolla jään odottamaan Kokkolan päätöskisaa, Koski lausui. Ykkösellä saatiin kilpakumppani kiinni. Kainulainen ajoi tasaisesti muilta karkuun. – Asfalttia aristelin alussa, kun edellisestä kisasta oli alla ulosajo
Koivisto pohjusti voiton heti alussa HR yli 2050 -luokasta löytyivät päivän nopeimmat kaksivetokuskit. – Kolmannella oli sen verran tiukka voittotaistelu, että ajamisessa oli jo vähän yliyrittämistä. – Eka ajo meni muiden aikoihin verrattuna parhaiten, vaikka tuntui, että siinä oli ajollisesti eniten parannettavaa, Koivisto totesi. Anssi Laukkainen jäi kolmostilasta nelisen sekuntia. Hanhisuanto luokkansa nopein Alle 1650 classic -luokassa kahdesta lähtijästä maaliin selvisi Ari Koskinen Ladalla. Hyttinen oli nopein kahdella ensimmäisellä pätkällä, mutta viimeisellä toiseen suuntaan ajettaessa Vuokila löi suomussalmelaisen yli kahdella sekunnilla jääden voittajasta lopulta 2,3 sekuntia. Max Karhapää jäi Hondalla kokonaisajassa 13 sekuntia. Urakkaa helpotti starletisti Juhani Männikön keskeytys toiselle pätkälle. Pientä lipsumista oli siellä täällä. Niin ikään BMW:tä ohjastanut Aki Hirvioja oli toisella ja kolmannella kierroksella niukasti vauhdikkaampi, mutta taipui yhteisajassa 2,4 sekuntia. V1600-luokassa Matti Leiviskä nousi kärkeen toisella pätkällä. Yli 2050 classikeissa Raimo Tunkkari päihitti Bemarillaan Volvo-kuski Seppo Selmgrenin puolella minuutilla. Hyttinen päihitti paikalliset Torniossa Lantmannen Agro Harrastespecial Tornio 14.8. – Oli vähän vaikea ajaa se viimeinen kierros, kun urat tiessä oli väärin päin, Hyttinen tuumaili. HR alle 1650 -luokkaa hallitsi Jari Saarnio Suzuki Swiftillä. – Kaksi seuraavaa kierrosta menikin tutulla tiellä jo ihan hyvin. Kuvat: Kari Karvonen Ari-Pekka Koivisto oli nopein kaksivetokuski.. Ari-Pekka Koivisto myi Skoda Fabian Kauhavalle ja sai vaihdossa vasta rakennetun M-kolmosen. M itsubishiään tulevia harrasteralleja varten testannut Kai Hyttinen joutui tiukoille kotikilpailussaan ajaneen Tapio Vuokilan kanssa. Mutta riitti se kuitenkin voittoon. Miikka Vuokilakin mahtui vielä yhdeksän sekunnin sisään voittoajasta. Senioreiden 2wd-luokan vei nimiinsä Heikki Hirvioja Escortilla. HR alle 2050 -luokassa tällä kertaa RS2000:lla ajanut Ville Hanhisuanto oli nopein joka pätkällä. Järjestäjä Tornion Ralliharrastajat ry Harrastespecial EK:t: 4 km soratie kolmeen kertaan Osallistujia 66 Kai Hyttinen pystyi pitämään kilpakumppanit takanaan. Toinen Peugeot-pilotti Kari Kujala taipui lopputuloksissa vajaat seitsemän sekuntia. Senioreiden 4wd-luokassa Seppo Kukkonen ajoi selkeät pohjat joka pätkällä. Miro Sakko nakutti Fiestalla niukat pohjat kahdelle seuraavalle, mutta se ei aivan riittänyt. H2050-luokassa Antti Junttila pystyi Citroenillä pohja-aikaan vika pätkällä, mutta Bemari-kuski Jouko Leskelä vei voiton vajaan kolmen sekunnin erolla. Torniolainen ratkaisi voiton ensimmäisellä ajosuorituksella. Roland Salin jäi neljä ja Arto Viinikka kuusi sekuntia. Goman aloitti nuorissa vahvasti Nuorten V1600-luokassa Joakim Goman ratkaisi C2:lla voiton ensimmäisellä ajokierroksella tykittämällä 4,8 sekunnin pohjat. Ennen viimeistä pätkää johtanut Henrik Salo rikkoi Bemarista eturipustukset ja ajautui ulos radalta. Lisäksi luokkavoitot kirjattiin Harri Mielityiselle ja Jari Mälliselle. Tapio Vuokila harmitteli, että ensimmäisellä kierroksella näkyi ajamattomuus. 28 HANAA! 11/2021 HARRASTERALLI LANTMANNEN AGRO HARRASTESPECIAL TORNIO Teksti: Tero Lyttinen Kai Hyttisen vauhti riitti Tornion Kehäkankaalla järjestetyssä Harrastespecialissa yleiskilpailun ykköseksi. Goman vei voiton 1,2 sekunnin erolla. Vaikka viimeisellä tuli uusilla renkailla pohja-aika, se ei silti ollut mikään täydellinen ajo, Vuokila kertoi. – Kun tulin maaliin niin vähän haistelinkin, että taisi tulla takkiin. Nelivetoluokan Mitsubishi-kärkiviisikon täydensi Ari Kivelä
www.stand21. Keskusyksiköt Kypäräsarja alk. Jesse Eteläniemi. , http://www.osatuontiracingshop. Nelivetoisten luokassa Tuukka Hallia kellotti nopeimmat noteeraukset molemmilla kierroksilla. – Eka kierros osui jo aika nappiin ja pito oli hyvä isolla numerolla. – Toisella kierroksella pito oli jo hyvä, mutta silti vähän arastelin. Vuotari naisten nopein Nuoret kilpailivat kahdessa eri luokassa. – Tosi raskaalta tuntui vääntää vanhaa kunnon Mitsua, meinasi ihan kädet loppua. Naisten luokan voitti Maria-Teresa Vuotari ennen Marjo-Riitta Mansikkamäkeä. Riku Koski voitti luokan ennen Jere Ämmälää. Ennen en tiennyt paremmasta, mutta nyt rallissa käyttämäni SM3-luokan Ford Fiesta käyttäytyy tähän verrattuna kuin ajatus, Hallia hymähti. Nelikkoluokan kolmas oli Ford Fiesta-kuski Niko Riikonen, joka taipui voittajalle reilut kolme sekuntia. Hallian voittomarginaali oli 2,15 sekuntia konkarikuljettaja Jari Lamminsivun Skodaan. 75€ Teksti: Jarno Saari Lähes vuoden tauon jälkeen tehokkaan nelivetoisen ratin taakse paluun tehnyt Tuukka Hallia uusi voittonsa Kaltsilan rallisprintissä. Vielä avauskierroksen jälkeen ero oli varsin niukka, mutta radasta tykännyt Heikkilä kiristi toisella kierroksella yli kolmen sekunnin kaulan muihin. Kuudenneksi ripein kaksivetoinen oli senioreiden voittaja Tarmo Ollilla, joka jätti Fordillaan Kai Mäkelän Corollan 0,85 sekunnin päähän. Ehdin nähdä kilpakumppaneiden ajat ennen toista ajokertaa, eikä sieltä kukaan tullut ohi, Jalava kertasi. Heikkilät huimistelivat Kaksivetoisten voittoon ajoi Tero Heikkilä, jonka käskemän Crosskartin tehopainosuhde oli ylivertainen sprinttiautoihin verrattuna. Vannoutunut Toyota-harrastaja Petri Jussila kilpailee nykyään MR2-mallilla, jolla lohkesi luokan 3 voitto ja kisan neljäs sija ennen Juho Nykäsen Astraa. PIT-LINK GSM Keskusyksikkö tarjoaa täysin virheettömän yhteyden Kuljettajan ja Varikon tai huollon välillä! Keskusyksiköt, kypärään mikrofoni/kuulokesarja ja korvanapit, varikko headsetit, adapterit ym. Miko Jalava voitti jälleen Starletilla luokkansa ja oli kaksivetoisten toinen. Kilpailijat kiittelivät vaativaa rataa, mutta myös kertoivat sen olleen erittäin liukas ensimmäisellä kierroksella. Täysin virheetön yhteys kaikissa olosuhteissa, ralliin, radalle ja karting treeniin. Isoin kaksivetoluokka oli Bemareiden juhlaa, mutta niillä ei ehditty kisassa kympin sakkiin. Kaksivetoisten nopeimman ajan kellotti crosskart-kuski Tero Heikkilä. 60€ OMP First-S ajohaalari mittatilauksena alk. 149€ alk. Tällä kertaa viivalla oli muutamia sellaisia kilpailijoita, jotka olivat kisassa mukana jo neljännesvuosisata sitten. 550€ KYPÄRÄT HANS-TUET UUTUUS! 275€ paino vain 730g (M) 830g (L) erikoishintaan Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt paino vain 630g 235€ AJOPENKIT alk. Kolmanneksi ja luokkavoittoon ajoi pienempikoneisella Starletilla Marko Heikkilä, jonka voittomarginaali omassa luokassa oli lähes viisi sekuntia. HANAA! 11/2021 29 HARRASTESPRINT SASTAMALAN YMPÄRISTÖPALVELUT OY RALLISPRINT OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot, jotka on helppo asentaa hyttiin!! “Made in Italy” Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. K altsilan maineikas kylätie muistetaan maastoajoista jo 1970-luvulta lähtien, mutta vasta viime syksynä tämä kisa palasi kalenteriin yli 20 vuoden tauon jälkeen. 129€ Ajokäsineet alk. Juha-Pekka Suuronen oli Corollalla kisan 10:s. Kisassa oli mukana myös Escort-merkkiluokka, jonka vei selvästi nimiinsä Tommi Huhtala ennen Sami Koivusaloa ja avauskierroksella kaatanutta Henri Haapamäkeä. Kovempaa olisi voinut puskea, Heikkilä sanaili. Hallian voittoisa paluu Sastamalan Ympäristöpalvelut Oy Rallisprint 22.9. Kisan yhdeksänneksi nopein oli Jooa Iivari, joka oli liikkeellä Fiesta R2:lla. 260€ 229€!! OMP J-R BELL MAG-1 BELL MAG-9 OMP GPS Evo BELL Sport BELL GP3 375€ 335€ 525€ 425€ 545€ 680€ Voittajan valinta on Zeronoise puhelinsarja Ralliin ja Radalle! Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio, myynti@momo. 285€ Ajojalkineet alk. Kärkiporukka kohensi aikojaan toisella vedolla noin kolme sekuntia. Kaksikon väliin ehti Teemu Kuusinen, joka voitti luokan 8. 420€ KILPA-AKUT alk. Painonsäästö vakioakkuun verrattunA13-15 kg ja ”n.s kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Kaikki kypärät FIA8859-2059 AJOVARUSTEET Ajohaalarit alk. Nuorten vakioluokassa juhli Viljami Salminen, joka jätti Alfalla Kimi Rajalan Renaultin 0,82 sekunnin päähän. Kaltsila Järjestäjä Tyrvään moottorikerho ry Harrasterallisprint Osallistujia 106 Jarno Saari Tero Heikkilä näytti kuinka Crosskart kulki Kaltsilassa
30 HANAA! 11/2021 RATA RATA SM 4/5 Teksti: Nita Ahola KymiRingillä ajettiin viikonloppuna Rata SM:n toiseksi viimeinen kilpailuviikonloppu. KymiRingillä ajettiin viikonloppuna myös Endurancen kolmen tunnin kilpailu ja avoin Touring Cars -kilpailu. – Todella hyvä fiilis, on kyllä ollut aivan järkyttävän hyvä kausi: jokaisesta lähdöstä voitto ja varmistettiin mestaruus jo ennen Alastaron viimeistä viikonloppua, Lähteenmäki iloitsi. John K. SM-kulta varmistuisi 75 pisteen erolla, ja sitä Lähteenmäki lähti menestyksellisesti tavoittelemaan sunnuntaina. V8 Thunderin mestaruudelle sinetti jo KymiRingillä – Tämä on ollut järkyttävän hyvä kausi, Toni Lähteenmäki virnisteli. Viimeisessä osakilpailuviikonlopussa on jaossa parhaalle kuljettajalle 40 pistettä, ja koska Westmanin ero sarjassa toisena olevaan Petri Ortjuun on jo 44 pistettä, Westman on jo varma luokan ykkönen. Mestaruus oli mahdollista ratkaista jo kolmessa luokassa, eli V8 Thunderissa, BMW Xtreme Racessa ja Formula Open Finlandissa. Kun on paras tiimi taustalla, niin riittää, että kuski on vähän keskinkertainen, tuore Suomen mestari veisteli voiton ratkettua. Talvitielle keskeytykset Milla Mäkelä nousi lauantaina sarjan kakkossijalle ja Jonne Rautjärvi kolmanneksi. Emil Westmanin vauhti oli jälleen vakuuttavaa. Muut sijat ovat sen sijaan selvittämättä, sillä Petri Ortjun kanssa 12 pisteen sisällä on kolme muutakin kuljettajaa. Maalintulojärjestys kolmen kärjessä oli molemmissa finaalilähdössä täysin sama: Toni Lähteenmäki, Jonne Rautjärvi ja Milla Mäkelä. Selvää oli ennakkoon se, että hyvällä viikonlopulla Lähteenmäki voisi jo ratkaista pelin edukseen. Rata SM -sarja kilpaili nyt ensimmäistä kertaa Iitissä sijaitsevalla moottoriradalla. V8 Thunderissa edellisvuoden mestari Toni Lähteenmäki oli voittanut kaikki osakilpailut ennen KymiRingin kisaa. Toisena kokonaispisteissä ennen KymiRingiä olleen Sami Talvitien ensimmäinen sekä myös toinen osakilpailu päättyi keskeytykseen ja hän putosi SM-tilanteessa neljänneksi. PISTETILANNE 4/5 The Gran Turismo 1. Jarkko Tähtinen 88; 4. Toisen finaalin kärkikolmikko oli Markku Hannula, Marko Rantanen ja Markku Komsi. Touring Cars -luokan ensimmäisen finaalin kolme parasta olivat Markku Hannula, Marko Rantanen ja Matti Varjus. "Rata ei missään nimessä helppo" Toni Lähteenmäki oli tyytyväinen sekä rataan että omaan ajoonsa. Lähteenmäki ajoi lauantaina voittoon, ja sen myötä SMpiste-ero sarjakakkoseen venähti jo 67:een. R ata-autoilun SM-taisto jatkui kiivaana KymiRingillä, jossa ajettiin yhteensä 61 kuljettajan ja heidän tiimiensä voimin. V8 Thunder -luokassa Toni Lähteenmäki varmisti mestaruutensa. Westman 88; 5. Lähteenmäki yhä lyömätön Rata SM KymiRing 28.–29.8. Niin myös lopulta kävi. Sijat neljä ja viisi menivät Bemu Teamille ja Salama Racing Ry:lle. Milla Mäkelä (oik.) ajoi KymiRingillä jokaisessa lähdössä kolmanneksi.. Iiitti Järjestäjä: Momo Racing Team ry Osakilpailu 4/5 Osallistujia 61 Westman varmisti Gran Turismon SM-kullan Emil Westman ajoi jälleen voittoon The Gran Turismo -luokassa ja varmisti samalla itselleen Suomen mestaruuden. Petri Ortju 92; 3. Linda Vekka 76. Milla Mäkelän ja Jonne Rautjärven välinen piste-ero ennen päätösviikonloppua on vain neljä pistettä. Sama järjestys pitää siis myös SM-pisteissä, mutta kärkikolmikon takana väijyvät muun muassa Jarkko Tähtinen ja Petri Ortju. – Pakko antaa tiimille kiitosta. Emil Westman 136; 2. Endurancen voittoon ajoi #35 Racing, toiseksi sijoittui NAP Racing ja kolmanneksi Heinonen. Westman ajoi KymiRingillä molempien finaalien voittoon. Kakkossijat ajanut Jonne Toni Lähteenmäki tuuletti voittoaan kumia polttamalla
Pistetilanne oli kutkuttavan jännittävä jo ennen KymiRingin viikonloppua, sillä luokan kärkikaksikko Simo Rauhala ja Matias Nuoramo olivat vain 11 pisteen sisällä toisistaan. KymiRing osoittautui ratana erinomaiseksi Matias Nuoramolle, hän ajoi täydellisen viikonlopun voittaen kaikki kolme V1600-finaalistarttia. Koska jaossa on vielä rutkasti pisteitä kahdessa viimeisessä finaalissa, taistelu sijoista 2–5 jatkuu edelleen tiiviinä. Juha Mäki-Jouppi 200; 2. Marko Rantanen-Santtu Rantanen 118.. Juho Siekkinen-Kai Eklund 270; 2. Juha Fred 50. Vaihdekepin sokka pääosassa Kohtalo puuttui kuitenkin peliin, sillä ensimmäiseksi rattiin hypännyt Juho Siekkinen ei päässyt lähtöruutuun asti. Mika Isokangas-Riku Lehmussaari 140; 5. Veeti Vaara 108. Oranssimusta BMW jäi ”pimeään kulmaan”, eikä selviytynyt ilman hinausautoa pois radalta. Markus Tirkkonen 172; 4. Sami Talvitie 94; 5. – Tehokkailla ja nopeilla autoilla se toimii hyvin. Niiden myötä Nuoramo nousi kokonaispisteissä Simo Rauhalan edelle. Mäki-Jouppi aikoo ajaa vielä myös Rata SM:n viimeisen kilpailuviikonlopun Alastarolla. – Perjantaina oltiin ensimmäistä kertaa koko radalla ja muutama setti meni pelkästään rataa opetellessa. Matias Nuoramo voitti KymiRingillä kaikki kolme lähtöä ja nousi sarjan piikkipaikalle. Simo Rauhala 258; 3. Leevi Vappula 98; 5. Matias Nuoramo 266; 2. Kuvat: Pertti Kangasniemi /AKK PISTETILANNE 4/5 V8 Thunder 1. Kolmantena maalissa oli kartingin puolelta tutuksi tullut nuori kuljettajalupaus Tuukka Taponen. Tuttu tilanne: Matias Nuoramo ensimmäisenä ruutulipulla. Luokan mestaruus tullaankin ratkomaan vasta Rata SM:n viimeisessä osakilpailussa Alastarossa 11.– 12. HANAA! 11/2021 31 Rautjärvi kommentoi myös KymiRingiä: – Odotukset radasta olivat korkealla. PISTETILANNE 4/5 Formula Open Finland 1. PISTETILANNE 4/5 BMW Xtreme Race 1. – Rata oli oikein mahtava ajaa formuloilla, mestarikuljettaja totesi. Jarkko Tähtinen 85. KymiRingin ensimmäisessä finaalissa kaksikosta ajoi voittoon Juho Siekkinen, toisena maalissa Markus Grönthal (kuljettajaparinaan Timo Grönthal) ja kolmantena Kari Haavisto. Martina Backfält 186; 4.Oskar Dahlbacka 126; 5. Nuoramo iloitsi sitä, että kauden loppupuoli on mennyt kuten oli suunniteltu. PISTETILANNE 4/5 V1600 1. Mäki-Jouppi vei Formula Open Finland Cupin Sarjaa johtanut ja koko kauden suvereenisti ajanut Juha Mäki-Jouppi varmisti Cup-muotoisena ajetun Formula Open Finland -mestaruuden puhtaalla ajolla KymiRingin uudella radalla. Se tarkoitti samalla myös sitä, että BMW Xtreme Race -luokan kärkikolmikon järjestys ratkaistaan niin ikään vasta kauden viimeisessä kilpailuviikonlopussa Alastarossa. Myös Leevi Vappula (neljäs) ja Henri Sääskilahti (viides) ajoivat hienon viikonlopun. Henri Sääskilahti 102; 4. Tutustumisen jälkeen sain otettua sen omakseni, mutta ei se missään nimessä ole helppo rata, Rautjärvi totesi. Kari Haavisto 226; 3. – Toisessa lähtö oli ensimmäisen finaalin toisinto, sunnuntaina kolmannessa finaalissa ohiteltiin Martinan kanssa toisiamme ja vastavuoroisesti ajettiin toisiamme karkuun, Matias Nuoramo kertasi viikonlopun tapahtumia. Kari Haavisto hallitsi Bemareiden pitkää kilpailua. – Harmittaa, että juuri täällä pitkä kilpailu jäi ajamatta näin pienen vian vuoksi, Siekkinen kommentoi pettyneenä radan varresta. Nuoramo nousi V1600-luokan kärkeen V1600-luokassa mestaruustaisto käy yhä kuumempana. Toni Lähteenmäki tuuletti voittoaan kumia polttamalla. – Ensimmäisessä finaalissa lähdettiin kakkosena liikkeelle, mutta pääsin aika alussa kuitenkin jo kärkipaikalle ohi Martinasta (Backfältista). Jonne Rautjärvi 120; 4. Toni Lähteenmäki 200; 2. Pitkässä kilpailussa voittoon ajoi Kari Haavisto, toiseksi Marko Rantanen ja kolmanneksi Kaj Nurminen. Siinä sitten pikkuhiljaa saatiin auto mieleiseksi tällä radalla ja tässä on tulos, Juha Mäki-Jouppi kertoi nöyränä. Toinen lähtö meni Kai Eklundille, ja kun Kari Haavisto jäi kakkosfinaalissa kolmanneksi Santtu Rantasen taakse, BMW:n mestaruus olisi voinut ratketa pitkässä 40 minuuttia kestäneessä kolmannessa kisassa. Keskeytys oli kaksikolle Juho Siekkinen-Kai Eklund kauden ensimmäinen. – Radassa haastavinta ovat nuo sokeat kohdat, joista et välttämättä näe minne suuntaan rata kääntyy. Kolmantena on niin ikään upean viikonlopun ajanut Martina Backfält, joka taistelee päätösviikonloppuna SM-pronssisijastaan Oskar Dahlbackaa ja Veeti Vaaraa vastaan. Formulassa kärkiviisikko oli molemmissa finaalilähdöissä sama: Juha Mäki-Jouppi ajoi molempien lähtöjen voittoon ja toiseksi ehätti Markus Laitala. – Nyt täytyy vaan pitää tuo johto loppuun asti, tuore sarjajohtaja hymyili. Milla Mäkelä 124; 3. Loppukisa oli aika yksin ajamista. Myöhemmin selvisi, että vaihdekepin sokka oli katkennut ja kaksikon pitkä kilpailu jäi siihen. Jussi Kuivakangas 115; 3. syyskuuta. "Sokeat kohdat haastavia" KymiRingistä Nuoramolle muodostui positiivinen vaikutelma: – Suomen radoista tämä on kaikista hauskin ajaa, koska korkeuseroja riittää, se sopii omalle ajotyylilleni. – Tavoitteena siellä on jatkaa samaa rataa. Formula Open Finlandin mestaruuden varmistanut Juha Mäki-Jouppi kehui rataa mahtavaksi ajaa. Siekkiselle ja Eklundille kauden ensimmäinen keskeytys BMW Xtreme Race -luokassa kaksikolla Juho Siekkinen-Kai Eklund olisi ollut mahdollisuus varmistaa luokan mestaruus, mikäli viikonlopussa tälle apuja olisi antanut sarjakakkosena ajava Kari Haavisto. Nuoramo johtaa luokkaa nyt kahdeksan pisteen erolla Simo Rauhalaan
Tuloksena oli kaksi luokkavoittoa. Raimo Kesselin Falcon pysyi pitkään mukana kilpaillen palkintosijoista, mutta moottorin ääni juorusi kierros kierrokselta meno-ongelmista. Fiatien kakkospaikat menivät Jukka Aromaalle ja kolmossijat Vesa Virtaselle. – En ollut ennen lauantain Välikoski menopäällä Historic Grand Race 21.–22.8. Juha Liukkonen oli luokkansa kakkonen. Kokonaiskilpailujen ykkönen, Axel Blom RS 2000 Escortilla voitti samalla H2-I/r1-luokkansa kahdesti. Juha Liukkonen hallitsi V8:ssa Jare Sukavan entisellä 1980-luvun A-ryhmän kilpurilla. Luokan kiireisin oli jälleen nuoren polven kilpakuljettaja Kim Karisto. Tuplavoittajat taituroivat kelissä kuin kelissä V8-, Aja 2A-luokkien yhteislähdössä maaliin ehti molemmilla kerroilla ensimmäisenä 2A:n Markku Hannula BMW M3:lla. Mansukoski taas hyvässä vireessä G–I ikäkauden erikoisvakioja GTS-autoissa Mika Mansukoski jatkoi entiseen tahtiin Porsche Carrera RS:llä voittaen niin H/A-luokkansa kuin kokonaiskilpailunkin. Marcus Weckströmin entisen Escort TC -kilpurin puikoissa syntyy tulosta niin sateella kuin kuivallakin. Markku Hannula (833) kärkkyy vielä johtopaikkaa Janne Paulannolta. Välikoski oli myös kokonaiskilpailun ykkönen lauantaina. Chevy II:lla oman kierrosennätyksensä ajaneesta Jukka Rytiniemestä oli Mikkolalle mukavaa vastusta varsinkin alkuvaiheessa. Lähes 180 kilpailijaa jakaantuivat kuuteentoista Gulf Historic Race Cupin lähtöön. H istoric erikoisvakioja GTS-autojen F-ikäkautisissa Heikki Välikoski urakoi Lotus Cortinallaan paalupaikat, nopeimman kierrosajan ja F/C-luokkavoitot viikonlopun lähdöissä. Luokkavoitot kirjautuivat Hasselgrenin ansiolistaan tältäkin viikonlopulta ja ruutulippukin heilahti molempina päivinä kolmantena koko ryhmästä. Marko Kyöstilä. Välikosken luokassa kakkospalkinnot menivät Lotus Cortinalla kilpailevalle Samuel Dahlille. Sateisessa ensimmäisessä lähdössä ainoana normaalirenkailla matkaan lähtenyt Liukkonen oli ykkönen. Toinen Falcon-kuljettaja, Raimo Kesseli, nousi F/A:n voittajaksi ja Jukka Eerola oli kolmas. Ari Mikkola oli luokan toinen kahdesti Camarolla. – Sateen aiheuttaman liukkauden takia meinasin tempaista Tarun mutkassa seinään ja kilpakumppani pääsi tavoittamattomiin, toisena maaliin tullut Välikoski harmitteli. Kolmospalkinnon pokkasi lauantaina Jukka Karpiola Kadett GT/E:llä ja sunnuntaina Pekka Salenius Asconalla. Hämeenlinna Järjestäjä Historic Race Finland ry Gulf Historic Race Cup 5 ja 6/8 Osallistujia 177 Heikki Välikoski vetää letkaa, kannoilla seuraavat Jukka Eerola ja Samuel Dahl. Lähdön ykköseksi ajoi Jukka Eerola F/A-luokan Shelby GT350 Mustangillaan. F/A:ssa Ford Falconilla kilpaileva Juha Liukkonen ajoi ruutulipulle ensimmäisenä, mutta 15 sekunnin rangaistus varaslähdöstä pudotti hänet kolmanneksi ja luokkansa kakkoseksi. Aika-ajojen ykkönen Henry Snabb Boss Mustangilla joutui tyytymään takaa-ajajan rooliin ottaen joka tapauksessa kirkkaasti oman G/A-luokkansa voitot. Ruutulipulle toisena ajanut Salo voitti luokkansa molemmilla kerroilla. Kuvat: Hannele Hatanpää Ahvenisto tarjosi kilpa-autonostalgiaa täysin siemauksin Karisto ja Salo vahvistivat sarjajohtojaan Fiat Historic Ratapotin Fiat 127 -ajokit kilpailevat ykkösryhmän vakioja GT-kaluston kanssa samassa lähdössä. Hän sijoittui lopulta viidenneksi. G-H/r1C-luokassa pisteet vei Hannu Ruohonen Datsun 160J:llä. H/A:n kakkonen oli kahdesti Antti Jaakkola Commodorella ja G/A:ssa Marko Kokko Datsun 1800 SSS:llä. – Kahden vuoden aikana on pikkuhiljaa saatu Escortin lastentaudit korjattua, Hasselgren kertoi. 32 HANAA! 11/2021 RATA HISTORIC RACE CUP, HISTORIC GRAND RACE AHVENISTO Teksti: Hannele Hatanpää Vaihtelevassa kelissä ajettu Suomen suurin rataautoilukilpailu Historic Grand Race tarjosi Ahvenistolla koko rahan edestä kilpurija tapahtumarikasta moottoriurheilua. Aika-ajojen paaluajan kellottanut Tom Wiik jatkoi hyvää menoaan toisena luokassaan molemmissa lähdöissä. Mikko Nieminen oli lauantaina kolmas. Tommi Leino otti sunnuntaina kakkossijan BMW 329i:llä. Harri Kuniala oli tuplasti toinen Mantalla ja Krister Björkroth kolmas BMW 2002 Ti:llä. Jukka Martikainen oli lauantain kolmas Celicalla, joka saa voimansa 3,2-litraisesta BMW:n moottorista. Hasselgren teki tulosta Escortilla Peter Hasselgrenin siirtyminen Historic Formuloista myös koppiautojen G/C-luokkaan on sujunut mallikkaasti. Sami Hirvonen vei M3:lla kotiin kakkosja kolmospalkinnot. Sunnuntaina Otto Lepola Volvo 240:llä ajoi kolmanneksi. Harri Ukkonen oli kakkoslähdön kolmas Barracudalla. Ensimmäisen lähdön keskeyttämään joutunut Petri Marttila oli toisen lähdön kolmas. G-H/r1A:n keulilla paahtoi tuttuun tyyliin Sami Salo Escort RS 2000:lla. Tarun mutkassa melkein seinään Toisessa lähdössä kokonaiskilpailun ykköspaikka karkasi Välikoskelta. Sami Salo (24) sai kovimman takaa-ajajan Harri Kunialasta. F/D-luokan voitot kirjattiin Anglian ja Sakari Vuoren nimiin. A:ssa bemaristi Janne Paulanto vei kärkisijan molempina päivinä ja Jami Saarnivaara niinikään BMW:llä oli toinen. Kadett-ohjaaja Jorma Peltokoski puolestaan vei G/A:n kolmossijat. Sunnuntaina keli oli parempi ja lopputulos sama
Myöskään luokan kakkonen Golf-kuljettaja Juha Laaksonen ei päässyt toisessa lähdössä maaliin. Julius Haloselle irtosi toinen sija lauantaina. Petri Salonen ajoi lähtöjen kolmossijoille Van Diemenillä. – Hyvältä se tuntuu aina, kun Ahvenistolla voittaa, ei ole mikään läpihuuto juttu pärjätä täällä! Timo Ahjoniemi Civicillä ja Arto Leskinen BMW 320i:llä ottivat muut palkinnot. Jyrki Kellosalo (717) oli locostien ykkönen sunnuntaina, Sami Inkiläinen (vas.) lauantaina. Ilkka Saarinen “punainen paroni” Fiatilla ansaitsi 128 Rallyllä H/C:n maksimipisteet. Kari Kukkola oli kolmas Volvo 242 GT.llä. Sami Hyrske pysyi kakkosena ja Ele Hyrske kolmosena. Luokansa parhaasta aika-ajoajasta vastannut Ari Oksala piti vauhdin yllä kilpailuissakin – saldona tuplavoitot Jari Harjun ollessa näissä kakkonen. Helkilinna ajoi myös luokkansa uuden Grand Race -kierrosennätyksen (1.24,547). Formula V -monopostojen B-luokassa Simo Kohonen tehtaili Veemaxilla kahteen voittoon. Sanna Laine sijoittui Autodynamicsilla kolmanneksi ja toiseksi. Marko Kyöstilä Uusintalähtö toi lisää säpinää Kakkosruudusta lähtenyt Jouni Mänttäri vei lauantaina Kuplansa Roadsport B:n voittoon sateessa ja oli samalla koko lähdön ykkönen. kilpailtaviin finaalilähtöihin KymiRingillä Iitissä. Isokangas hallitsi 2B:n voitti molempina päivinä Calibralla Petri Isokangas, joka myös ajoi koko lähdön ensimmäisenä maaliin sunnuntaina. Seuraavana päivänä luokkansa aika-ajojen ykkönen ja lauantain huonon rengasvalinnan uhri Sami Lintunen Datsun 100A:lla sai vuoronsa. Mika Mansukoski ja Porsche Carrera RS olivat pettämätön yhdistelmä. G/D-luokassa veivät 1300 GT Escortit palkintosijat. Heidän sijoituksensa vaihtuivat toisinpäin jälkimmäisessä taistossa. Sunnuntain lähtö jouduttiin uusimaan. Viikonlopun kakkosia olivat Volvolla ajava Kari Anttila sekä entisen Lada Cupin Ladaan luottava Ville Salonen, joka oli kolmas lauantaina. Locosteissa Sami Inkiläinen lähti lauantaina paalulta ja voitti kilpailun. Hirvonen otti ensin voiton ja sitten toisen sijan. Lappeenrantalaisperheeseen menivät seuraavatkin palkinnot, sillä sisko Suvi oli kakkonen kahdesti Mygalella. Niiden siivittämänä voitto tuli vaikka ilman laturin hihnaa sai nilkuttaa viivan yli, Isokangas selvitti. Samassa lähdössä ajavat myös locostit ja SS1300-luokka. Kolmossijat menivät lauantaina Teemu Hartukselle ja sunnuntaina Ari-Pekka Sillanpäälle. Gulf Historic Race Cup huipentuu 4.–5.9. Mänttärin auto hyytyi hyvän lähdön jälkeen ensimmäisellä kierroksella ja hän ajoi varikolle. Aika-ajoissa paalupaikan vienyt Timo Kivistö oli Austrolla ensimmäisen lähdön kakkonen ja toisen kolmonen. Marko Kyöstilä Tonteri ja Lintunen hallitsivat luokkiaan Risto Tonteri vei suurimman potin Historic Formuloissa. Sunnuntaina hän ajoi Stilettollaan koko lähdön voittoon märällä kelillä. Kakkospalkinnot lähtivät Van Diemenillä ajavan Sauli Virtasen matkaan. 2C:ssä Petri Sorri oli voittoisan vahva Peugeot 106 GTI:llä molempina päivinä. Lintunen nousi upeasti Ladalla kilpaileva Niko Hautamäki sai maistaa voittoa lauantaina C-luokassa. Ari Suominen Escortilla oli molempien kilpailujen kolmas. Sunnuntain voittaja oli Mazda-moottorisella locostilla ajava Jyri Kellosalo. Aika-ajoissa tehty viikonlopun nopein kierrosaika pysähtyi lukemiin 1:18,413. Niko Hautamäki oli päätöspäivän kolmas. – Olin lähdössä pienillä kierroksilla, mutta silti auto tumppasi ja tuli kiire saada ohi menneet kiinni. Liljendahlin auto jäi lähtöruutuun, kun kytkinlevy irtosi keskiöstä. Esa Peltonen oli Starletilla I/C:n viikonlopun voitokkain Veli-Pekka Airaksisen jäädessä toiseksi. Takana Calibralla vaaniva Petri Isokangas vei suurimman voittopotin sunnuntaina. Arto Hietavala oli Volvo-koneisella Escortilla ensimmäinen, 14:nnestä lähtöruudusta nousun tehnyt Mikko Nummisto toinen sekä Mika Ajanko Starletilla kolmas. Dallaralla kohti voittoja: Risto Tonteri (8) ja Sami Lintunen.. Jesse Laurila oli sunnuntaina kolmas. Uotila teki saman tempun, mutta toisinpäin. Rantanen ja Lehtimäki kärjessä H/B-luokan voitot menivät ensimmäisessä lähdössä Kadett GT/E-kuljettaja Timo Rantaselle ja toisessa Ascona A:lla kilpailevalle Ossi Lehtimäelle. Tiukkaa vääntöä voitosta Mänttärin kanssa käynyt ja kuusi kierrosta johtanut aika-ajojen ykkönen, Sami Liljendahl, oli Escortilla toinen. Hän nousi 30:nnesta ruudusta luokkavoittajaksi ja kokonaiskilpailun yhdeksänneksi. Antti Hanninen Mic ralla oli lauantain kolmonen ja sunnuntain kakkonen. Niiden pito yllätti. Kolmosja nelossijat vaihtuivat: ensimmäisessä koitoksessa Kai Reunanen oli kolmas, toisessa Miikka Viinikainen. Aivan eri miehet olivatkin sitten sunnuntaina podiumilla. Sijoitukset eivät vaihtuneet sunnuntainakaan. Toisena päivänä hän oli toinen. Ilkka Jutilalla eivät ole taidot ruosteessa. Sunnuntaina isä Reijo Halonen kilpaili samalla autolla ollen kolmas. I/A:ssa pistesaalis meni Vauxhall Chevettellä kilpailevalle Marko Laiholle. I/B:ssä Matty Suonsivu toi Historic-mäkikisamestaruus-Ritmon luokkaykkösenä maaliin, mutta toisessa lähdössä hän keskeytti. Cortina-kuljettajat Kari Loppi ja ensimmäisessä lähdössä 15 sekunnin aikasakon varaslähdöstä saanut Jari Kuljunlahti veivät luokan muut palkinnot. Formula nelosissa kovinta vauhtia piti Sami Lintunen Dallaralla, teko palkittiin kahdella voitolla. Mini-tonneissa kova taistelupari Taistelupareja ja -ryppäitä riitti jälleen Mini 1000 -luokassa. Hän ennätti Dallaran F3:llaan ruutulipulle molempien lähtöjen ensimmäisenä voittaen myös G-luokkansa. Sarjapisteistä kovimman kisan kävivät Niko Hirvonen ja Timo Uotila. Märällä pysyin isompien autojen matkassa, Hasselgren totesi. Ajokki saatiin pois radalta ensimmäisen kierroksen aikana, mutta lähtö ehdittiin keskeyttämään. – Lauantain kisaan lähdettiin sadekelillä, ja turvakseni velipoika Mika lainasi sadekelin pyörät. Eläkeläinen tiskasi koko joukon Tony Svensson johdatti suvereenisti Subaru Sportit maaliin molempina päivinä. Escortin öljyn mittaamisen lomassa Peter Hasselgren mietti kilpailukuvioita Henry Snabbin kanssa. Hän ansaitsi samalla kiinnityksen Formula V -maljaan, johon kaiverretaan vuosittain Grand Racen parhaan FV-suomalaiskuljettajan nimi. Koko porukan kokenein kilpailija, vuodesta 1975 lähtien moottoriurheillut Ilkka Jutila voitti sunnuntaina koko poppoon ylivoimaisesti märällä radalla SS1300-luokan Sunbeam Stilettolla. Jouni Mänttäri (253) ei päässyt helpolla lauantaina Escort-kuski Sami Liljendahlin kanssa. Helkilinnan ylivoimaa Van Diemenillä kilpaileva Mico Helkilinna oli Formula Fordien ylivoimainen voittaja – kaksi D:n luokkavoittoa ja kaksi kokonaiskilpailun kolmossijaa. HANAA! 11/2021 33 lähtöä ajanut tällä autolla koskaan sateella enkä sadekelin renkailla, jotka vaihdoin viime hetkellä. Marko Lundanille meni lauantain kakkossija ja Jukka Ellolle kolmossija
Koeajotilaisuuden järjestäjänä oli Porsche Racing Club Finland yhdessä Porsche Motorsportin ja Manthey Racingin kanssa. Rengasrikko Rautiaisen epäonnena Jimi Rautiainen koki epäonnekseen ratkaisevassa vaiheessa rengasrikon. Mestaruus. Nopean ajon saloja valaisi tallikuljettaja Jukka Honkavuori. Pöntinen Porsche-sarjan valtias Porsche Club Festival Alastaro 27.–29.8. Pääorganisaattorina oli Porsche Racing Club Finland. Jim Rautiaisen kisa päättyi kesken. Ehkä niitäkin kiinnostavampia olivat tehtaan paikalle tuomat upouudet 992 GT 3 Cup -ajokit, joita ranteita omaavat kilpakuskit pääsivät kokeilemaan. Uudet Porsche 992 GT3 Cup-autot olivat suomalaiskuljettajien testattavina. Haru kolaroi ja oli ulkona jo ensimmäisessä mutkassa. Tarjolla oli myös Cayman 718 GT 4 CS Competition. – Toki lähdemme taas syyskuussa hakemaan nuorta kummikuljettajaa, eli formaatti säilyy. Pöntinen ei tyytynyt kakkossijaan kolmannessa lähdössä. Pöntinen ei vielä osannut sanoa, miten ajajaura ensi vuonna jatkuu. Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjan voittajaksi kruunattiin Tuomas Pöntinen. Niemi katseli sivusilmällä 992-ajokkien suuntaan. – Siirryin takamoottoriseen autoon suoraan etuvetoisesta V 1600-autosta. Ulosajokaan ei enää haitannut Lauantain muissa Porsche Sprint Challenge NEZ -lähdössä taisteltiin. Ohitusyrityksen tiimellyksessä Pöntinen ajautui hiekalle ja peli oli sitten siinä. Kolmannelle sijalle ajoi perjantaina uutterasti rataa kiertänyt Thomas Kangro ennen tiukasti ahdistanutta Raimo Niemeä ja Jari Ollilaa. Järjestäjä Porsche Racing Club Finland Porsche-sarjojen tapahtuma Osallistujia 27 Tuomas Pöntinen päätti kauden kahdella lähtövoitolla ja yhdellä ulosajolla. Pöntinen jatkoi hyvää vauhtiaan myös lauantain ensimmäisessä kisassa: selvä ero Tommi Haruun 13 kierroksen aikana, eli yli 9,5 sekuntia. Hän taisteli Jim Rautiaisen kanssa voitosta mies miestä vastaan. Esimerkkeinä ovat Jesse Krohn ja vaikkapa Luka Nurmi. Opettavainen kausi alkaa olla takana, ja tästä jäi paljon myös henkistä pääomaa. Kirkkaimmasta kruunusta vastasivat Sprint Challenge NEZ -ajokit. Kolmanneksi lähdössä ajoi Thomas Kangro. Jim Rautiainen 312; 3. F estivalin tapahtumapaikkana oli Alastaro Circuit, joka sopiikin erittäin hyvin vuonna 1939 kilpa-autoista käynnistyneeseen Porschen toimintaan. LOPPUPISTEET Porsche Sprint Challenge NEZ 1. Nuori kummikuljettaja jälleen haussa Varikolla tavattu Relaa Racingin Raimo Niemi kertoi puolestaan, että ensi vuoden tilanne Relaa Racingin suhteen on vielä auki. Sarjan kakkonen. Rengasrikko iski haastajan ajokkiin ja sen myötä mahdollisuudet sarjavoittoon heikkenivät. Tuomas Pöntinen 326; 2. "Tämä oli opettavainen kausi" Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjassa ajettiin päätösosakilpailut. – Kaikkien lähtöjen pitää onnistua, että sarjavoitto olisi varma. Mutta sarjan voitto oli jo plakkarissa. Operoinnista vastasi Westend Racing, teknisestä opastuksesta Porsche Motorsportin edustajat. Thomas Kangro 246.. – Nyt heitä on ollut kahdeksan, ja kaikki ovat menestyneet jatkossakin. Silti Tuomas Pöntisen suhtautuminen ei ollut yhtä leveää kuin hänen tavaramerkkinsä, leveälierinen pohjalaishattu. – Niin, tarkoitus on yrittää myydä nykyistä kalustoa ja katsoa sitten, millä ensi vuonna ajetaan. Voittaja oli Tuomas Pöntinen, jolle sijoitus merkitsi sarjavoittoa. Kilparadalla nähtiinkin vauhtia jälleen kerran. Yritin enemmän ja tällä kertaa päädyin hiekalle, Pöntinen totesi Relaa Racingin facebook-sivulla. – Mestaruuden varmistuttua ei toinen sija enää kiinnostanut. 34 HANAA! 11/2021 RATA PORSCHE CLUB FESTIVAL ALASTARO Teksti ja kuvat: Kare Asp Porsche Club Festival oli jälleen Porsche-harrastajien iso tapahtuma, jonka kruunasivat radalla ajetut kilpailut, kokoontuminen ja autojen ”kauneuskilpailu”. Viimeksi mainittu oli jo omalla minuuttiluvullaan kärkinelikon perässä. Rautiainen nosti itsensä pykälä pykälältä kohti kärkeä ollen maalissa kakkosena. – Ulkomaille tekisi mieli, mutta miten löytyy rahoitus. Tämä on ollut hieno kausi, josta jää paljon muisteltavaa. Tommi Haru oli tiiviissä tuntumassa kolmas. Uskon myös Tuomas Pöntisen tulevaisuuteen, Niemi totesi. Perjantain aika-ajoissa Tuomas Pöntinen teki kolmen kymmenyksen eron jättäen Jim Rautiaisen kakkoseksi
Se on valmistettu vuonna 1962 ja perustuu vielä osin Volkkarin rakenteisiin. Nyt Ojala oli TT-S-valtias. Jos moottoria virittäisi, pitäisi painoa lisätä, GT 4-ajokeilla kilpailevat Ojala ja Junnila totesivat. Järkevät kustannukset Kauden muuttuvat kustannukset ovat järkevät. Kirkkaan oranssinvärinen auto on saanut värinsä uudemman Porschen maalikartan mukaan. Vanen autossa on turvakaaret, mutta sillä ei ole ajettu eikä ajetakaan kilpailuissa. HANAA! 11/2021 35 Porscheja nämäkin Porsche-pysäköintipaikalla sai ihailla erilaista kalustoa. Ne olivat eri ikäisiä, mallisia ja tehoisia. – Jarrupaloja pitää uusia ja vuosihuolto kannattaa tehdä. Ojalalla on pidempi kokemus, Junnila on vasta ensimmäistä vuottaan ajamassa. Juha Vane tuli Alastarolle teknisiin töihin Porsche 356 B T6 -ajokilla. Samuli Siljamäki jäi vain yhdeksän sadasosaa, eikä Jani Käkeläkään ollut kaukana. Porschen traktorit valmistettiin Friedrichshafenissa. Heikki Vaaran ”avoformula” eli Porsche Super -traktori. Bensaa menee reilut sata litraa viikonloppua kohti, ja kyse on pumppubensasta, Ojala selvitti. Ja se kolmas kerta: Skurnik palautti muut kuriin ja herran nuhteeseen ottaen nopeimman noteerauksen ennen Siljamäkeä ja Käkelää. Jari Ojala ( vas.) ja Mika Junnila ovat kokeneet Time Trialin mukavaksi harrastukseksi. Omanlaisiaan laitteita edusti Heikki Vaaran Porsche Super vuodelta 1959. – Tämä on hyvä ajeluauto, kestää vettä ja on luotettava. Vain klubin jäsenet olivat tervetulleita ja hekin tietenkin terveinä. – Standard-luokan autoja säätelevät tiukat rajoitukset. Skurnik ajoi kaksi nopeinta aikaa Time Trialin ensimmäisen koetuksen nopein oli tuttuun tyyliin Daniel Skurnik. Millainen harrastus on Time Trial. Traktorin ympärillä riitti huumoria; joku toivoi ettei tämä lähde mukaan esittelykierrokselle, muuten joutuu tapahtuman aikataulua rukkaamaan. Uutta väriä kilpailuun toi Relaa Racingin tiimissä ajanut nuori Veeti Nummijoki. Club Racingin aika-ajon ja warm upin nopein oli Turo Levänen. Voittoon ajoi Pasi Kupiainen Boxterilla, hän jätti toiseksi ajanutta Thomas Runebrandtia 24 sekuntia. Aika oli 1.25.116. Touring-luokkalaisista voittoon ajoi Timo Lindström kolmeen kertaan. – Minulla menee kaksi sarjaa renkaita kaudessa, joka sisältää neljä osakilpailua. Tästä huolimatta lauantain Porsche-pysäköintipaikalle kertyi yli 260 Zuffenhausenin tehtaan tuotetta. – Nämä autothan on periaatteessa tehty radalle. Kolmantena maalissa Petri Lehtola. Alustan oikeat säädöt edustavat jonkinasteista mysteeriä. – Näillä eväillä pääsemme ajamaan viikonloppua kohti kolme täysivauhtista vetoa, harjoittelut ja warm upit. Mutta esimerkiksi moottorissa on jo mukana Porschen omien insinöörien oivalluksia. – Voin sanoa, etten vielä ole itsekään ihan kärryillä niiden suhteen. Sitten iskivät tekniikkamurheet. Toisessa Time Trialin sessiossa vei Samuli Siljamäki voiton ennen Skurnikia ja Jani Käkelää. Raimo Niemen tyttärenpoika oli saanut ajettavakseen endurance-kisoista tutun Porsche 924:n (entinen Amigos Racing). Ojala ja Junnila toteavat, että tietenkin auton hankinta maksaa, mutta kun kyse ei ole Suomeen rekisteröitävistä ajokeista ei tuo hintakaan ole paha. Kuitenkin ne merkitsevät isoa roolia kierrosajoissa, Jari Ojala kertoi. Moottorina on ilmajäähdytteinen diesel. Erilaisia Porscheja satamäärin Nyt tarkoituksena oli toteuttaa Festival-tapahtuma erityisen loistokkaana, onhan Porsche Club Finland nyt 50-vuotias. Nokialaiset Jari Ojala ja Mika Junnila tekevät yhteistyötä kilpailemisessa. "Kestää vettä ja on luotettava" Harmaatukkaiseen klaaniin kuuluva Juha Vane oli tullut paikalle Porsche 356 BT6 -ajokilla. Valitettavasti korona näkyi täälläkin, yleisö ei päässyt paikalle. He pitivät Time Trialia hauskana ja kustannuksiltaan järkevänä muotona. TTS-luokan nopein oli Pekka Myllykangas. Time Trialia voi ajaa vaikka kymppitonnin hintaisella ajokilla. Vaikka kyse oli yksipaikkaisesta kulkuneuvosta, se ei ollut formula-auto, vaan Suomessakin tutuksi tullut traktori. – Kyllä tämä sellaiset 40– 50 kilometriä tunnissa kulkee, ja laitteet ovat varmasti kunnossa, Vaara vastasi. Tapasimme varikolla pari Time Trial -kuljettajaa. – Ehkä autolla vielä pärjäisi historic-luokissa, mutta kuljettajan kanssa on niin ja näin. Tämäkin on Porsche. Otteet olivat varmat, mutta auton suorituskyvyssä nuorukainen antoi tasoitusta. Mutta kaikki omistajilleen yhtä rakkaita. Tietenkin tuo kuuden voltin sähköjärjestelmä kertoo, että pimeällä ei ajaminen ole sitä miellyttävintä. Club Racingissa tasaista Club Racingin ensimmäisessä lähdössä koettiin yllätys, kun aika-ajon ja warm upin nopein Turo Levänen 911 GT 3:lla joutui jättämään leikin kesken neljännen kierroksen jälkeen. Unlimited-luokassa mennään jo 1,23. Jarmo Leivo oli TT-S-luokan ykkönen. Time Trialin ripein oli kahdesti Daniel Skurnik.. Ei niistä pääse siviililiikenteessä nauttimaan. Huolloissa olen suosinut Westend Racingia, mutta osan pystyy tekemään itse. Eroa kärkikaksikon välille kertyi vajaa 14 sekuntia. Tekniikkaan orientoituneen harrastajan käytössä on myös museorekisterissä oleva 911. Parhaat kierrosajat olen täällä Alastarolla kellottanut 1,27:n tietämiin. Clubilaisten toisessa lähdössä voiton otti Anssi Väätäinen ennen Runebrandtia ja Petri Lehtolaa
Hallberg käyttää hieman erilaista automallia kuin suomalaiskilpailijat. Niinpä esimerkiksi takasuoran hyppyrin leiskautuksia pääsi ihailemaan vain livestreamin kautta. Kalliomäen kausi oli kaiken kaikkiaan kuitenkin mallikas. "Lakuautolla" kilpaileva nuorukainen nappasi finaalissa voiton ja samalla SM-hopeaa. Rajala selvitti tiensä B-finaaliin, mutta ei siellä ollut kahden parhaan joukossa eli nousemassa A-finaaliin. Niinpä ajelin sitten vain miten sattui menemään. Sateisella Särkikankaalla riitti sähinää Taneli Niinimäki. Kolmanneksi Jami Kalliomäki mestariksi Ollin Sora Crosskart SM ja KRC 21.8. Kun tähän vielä yhdistettiin vaativan radan erikoisimmat paikat, yleisöllekin olisi ollut nähtävää. Kalliomäki olikin heti alkueristä lähtien tasaisessa vauhdissa. – Voin kyllä sanoa, että olin nopein niissä ensimmäisissä kisoissa. Rajalalle vaihteeksi SM-hopeaa Sarjajohtajana Särkikankaalle tullut Joni-Pekka "Jonttu" Rajala ei ollut parhaassa vauhdissa. C rosskart SM -sarjan ja KRC-sarjan viimeinen osakilpailu ajettiin erittäin haastavissa kelioloissa Särkikankaan moottoriradalla, joka sijaitsee aavistuksen Keski-Suomen puolella Jämsässä. Finaalissa Kalliomäen vauhti riitti tällä kertaa kuudenteen sijaan. Menetetyt pisteet takaisin Jamille Viimeiseen osakilpailuun lähdettiin mielenkiintoisista asetelmista, sillä mestari oli jo selvillä ainoastaan Xtrem Junior -luokassa. Laku-Latelle hopeaa Xtrem Juniorissa Xtrem Junior -luokassa Lauri Halonen oli ykkönen Vilppulassa. Aikaisemmat osakilpailut voittanut Mikael Uitto ei enää tullutkaan ajamaan Vilppulaan, kun SM-kulta oli varma. Xtrem Junior -luokan mestaruuden oli jo varmistanut Mikael Uitto ja 125-luokan SMkullan otti Joona Ojala. – Kivahan se on aina voittaa, vaikka on ollut vähän vastoinkäymisiäkin tällä kaudella, Kalliomäki totesi. Kaikki olivat voittajia. Myös isossa eli Xtrem-luokassa tilanne tasoittui ennen päätöskilpailua. Välillä taivaalta tuli tihkua, joka liukasti asfalttikaarteita ja välillä oli kuivaa tuulta. 85-kuutioisten taistossa jäätiin käymään jälkipeliä hylkäyksen jäljiltä. Katsojia ei paikalle kuitenkaan päässyt. Vilppula Järjestäjä Vilppulan Seudun UA Crosskart SM, KRC-sarja Osallistujia 85 Jami (1) ja Jimi Kalliomäki harrastamassa kuvioluistelua Särkikankaan kurakelillä. Tasainen sarja toi kuitenkin SM-hopeaa pisteen erolla pronssin Särkikankaalla varmistaneeseen Jarkko Aroseen. Monsuuni! Kilpailu jouduttiin hetkeksi jopa keskeyttämään rankkasateen vuoksi. Yli 50 kappaleen mennään joka tapauksessa, kun edellisessä viikonvaihteessa jokkiksen EVK SM -kisassa tuli myös hopeaa. Viimein rata saatiin liikennöitävään kuntoon, ja kun sade alkoi hellittää, jatkettiin kilvanajoa. Menopeli vaikutti varsin vauhdikkaalta. Viidenneksi korkeimmat alkueräpisteet ja suora paikka A-finaaliin merkitsivät käytännössä mestaruuden varmistumista jo ennen viimeistä lähtöä. Ei ainakaan jäänyt mitään jossiteltavaa, hän hymyili tyytyväisenä. Mutta juuri kun rata alkoi kuivua, alkoi todellinen rankkasade. Radan ylläpitäjillä oli iso urakka tyhjentää ”vesipassit” vedestä, apunaan pumput ja muut imurit. – Finaaliin lähtiessä tiesin, että mestaruus tulee kun ajelen maaliin. Taneli Niinimäki Mini-kuljettajat iloitsevat ryhmäkuvassa kisan päätyttyä. 36 HANAA! 11/2021 CROSSKART JA RALLICROSS OLLIN SORA CROSSKART SM JA KRC Teksti: Kare Asp ja AKK Crosskart -tiedotus Jami Kalliomäki ajoi Xtrem-luokan mestariksi crosskartien SM-sarjan päätösosakilpailussa Vilppulassa. Kauden kolme ensimmäistä osakilpailua voittanut Jami Kalliomäki sai pitkien tarkastelujen jälkeen Karstulassa menettämänsä pisteet takaisin. Se tapahtui niinkin väkivaltaisesti, että järjestelyissä ollut lähtö vedettiin viivalta pois. Mutta olosuhteet olivat todella haastavat. Sitten vesisade vain yltyi. Siinä vaiheessa oli selvää, että kultaa ei ripusteta Rajalan kaulaan. Näin nuorukainen starttasi SM-finaaliin erittäin hyvistä asemista. Häntä työllistivät myös poikiensa ajokkien häiriöt; porilainen vilisteli milloin varikolle, milloin lähtöpaikalle ja itse ajamaan. "Ei jäänyt mitään jossiteltavaa" Kolme ensimmäistä osakilpailua voittaneelle Jami Kalliomäelle mestaruus irtosi lopulta kymmenen pisteen erolla toiseksi tulleeseen Rajalaan. Päätösosakilpailussa voittoon ajoi komeasti Mika-Matias Huttula ennen Ruotsin Patrik Hallbergia. Nyt Jonttu Rajalan mitalien määrässä tarvittaisiin avuksi korkeampaa matematiikkaa
Etenkin liukkaissa oloissa sujui keskimoottorisen ajokin meno kuin valssi kesällä. Xtrem Junior 1. Matikaisen Wankel-Starletilla on voitettu paljon eri sarjoja, niin autokrossin SM-mitaleita kuin nyt KRC-kisoja. Kun auto pyörähti lisälenkillä, Aleksi huolehti heti ettei se ole takana tulijoiden esteenä ja kaasutti auton penkan päälle pois jaloista. Tomi Mäkinen 70. Aatu Matikainen 108; 2. Ajokkina on Toyota Yaris. Ville Tuomisen matka keskeytyi osumaan ja eturipustuksen pettämiseen. "Kankoonpeen" mies pyöräytti kertaalleen autollaan piruetin, mutta muuten meno oli huimaa. Nyt Pihlas otti kolmannessa alkuerässä huippustartin ja meni alamutkaan kärjessä. Jukka Leinonen 78; 4. Kare Asp Kare Asp Kare Asp Kare Asp Kare Asp. Voittoon Vilppulassa ajoi sarjan ulkopuolelta Matias Lautamäki. Mikael Uitto 120; 2. Raimo Kolppanen 76; 5. Toinen näyttävän keskeytyksen tehnyt oli todellinen rallicrossin konkari Kari Pihlas. Aleksi Kiikala 94. Hänen huoltajansa Mikko Kinnunen kertoi kisan jälkeen alkuviikolla, että vetoomus on työn alla. Aleksi Suono 96; 4. Molemmilla Bemarit, toki erilaisilla tekniikoilla. Jimi Kalliomäki 94; 5. Se meni lopulta Joonatan Ylilammin nimiin. Juha Nissinen 90; 3. Nuorukainen antoi tulevia kausia ajatellen myrskyvaroituksen jättäen Koskimaankin taakseen. Toiseksi nousi Vilppulan kakkossijan ansiosta Juha Nissinen ja kolmas oli Jukka Leinonen. Pasi Penttinen 92. Iivari Niemi 49. Osakilpailuvoittoon Särkikankaan radalla tykitti murtoluku-Fiatillaan Paavo-Petteri Männistö. Jami Kalliomäki 109; 2. 125cc 1. Naru kiinni ja varikolle! Matias Lautamäki (99) näytti sarjakuljettajille menemisen mallia. B-finaalista A-finaaliin nousivat Janne Hjelt Fabialla ja Aleksi Perkiömäki MR-kakkosella. Miko Vähälummukka 102; 4. Jarkko Aronen 98; 4. Silti Nissinen pääsi V8-moottorillaan ajamaan keltaista vaaraa hiukan kiinni. Elias Kalliokoski 91; 5. Se hyväksyttiin, ja Kinnunen putosi tuloksissa huimasti alaspäin. Työt tallilla jatkuvat nyt oikomisten merkeissä, ennen kisaa Tuominen teki lievää moottoriremonttia. Luokan kakkossija varmisti mestaruuden. Ja edelleen Hiroshiman insinöörien alulle panema tuote on kilpailukykyinen. Tulevaisuuden tähtiä Mini-luokassa Pienimpien kilpailijoiden ikioma Mini-luokka on ihastuttanut kansaa läpi kauden. Sitten Alfan moottori alkoi soittaa epäpuhtaita säveliä, eikä italialaiskone kestänyt lähtöä maaliin saakka, vaan antoi savumerkkejä huonosta olostaan. Sarjassa hopealle ajoi nyt mustan lipun heilumista katsellut Jussi Lehtinen ja pronssia otti Peugeotin hienosti viivasta aina irrottava Voitto Hassi. Protestin käryä 85-kuutioisissa Suomen Juniorimestaruudesta eli 85-kuutioisten sarjavoitosta ei tullut nyt selvyyttä. Finaalilähdössä nähtiin erinomainen vääntö voitosta. Vilppulassa viivalla nähtiin kunnioitettavat 17 juniorikuljettajaa: Onni Kangasaho, Petro Piira, Justus Häkkinen, Kevin Sundqvist, Eeli Raappana, Alpo Vainikka, Iines Tapojärvi, Eemil Velling, Viljami Saarinen, Iivari Männistö, Minea Rantanen, Alex Tikkinen, Veeti Kinnunen, Onni Kauhanen, Kasper Rajala, Eemi Koivisto sekä Lenni Huhtinen. Osakilpailuvoittoja Ojalalle kertyi tällä kaudella kaksi, ja palkintokorokesijoituksia komeat neljä kappaletta. 85cc-luokan tuloksista tiedotetaan myöhemmin. Hänet on nähty rallicrossissa jo 70–80 lukujen taitteessa. Jukka Lifländer 83; 5. 125cc-luokka on ollut läpi kauden erittäin tasainen, eikä SM-finaali tehnyt poikkeusta. Joonatan Ylilammi 99; 5. Niko Kinnunen nousi B-finaalista A-finaaliin ja siellä huimilla otteilla kakkoseksi. Joona Ojala 112; 2. Joonatan Ylilammi 90. Voitto Hassi 92; 4. SM-hopealle ajoi 125cc-luokassa Joni Turpeinen ja pronssia nappasi Miko Vähälummukka. SM-LOPPUPISTEET Xtrem 1. Sarjavierailija Paavo-Petteri Männistö johtaa Open-luokan lähtöä, toisena sarjan voiton ottanut Aatu Matikainen ja kolmantena Jukka Leinonen. V1600 RC 1. LOPPUPISTEET KRC Open 1. Mika-Matias Huttula tuli, näki ja voitti Xtrem-luokan viimeisen osakilpailun. Kovaa vauhtisukua edustava Perkiömäki osoitti urheiluhenkensä alkuerissä. Jussi Lehtinen 100; 3. Asian käsittelyä jatketaan vetoomustuomioistuimessa. Joni Turpeinen 104; 3. Päätöskisasta irtosi toinen sija. Tässä luokassa kaikki ovat voittajia. Joni-Pekka Rajala 99; 3. Jari Koskimaa 112; 2. Pelisilmä oli kunnossa! Taas kerran Koskimaa V1600 RC -luokan mestaruutta pääsi juhlimaan erinomaisen kauden päätteeksi perinteinen Opel-kuljettaja, luokan ”henkinen isä” Jari Koskimaa. Se olisi tuonut sarjavoiton ja junnumestaruuden. Vaan taitaa olla niin, että korkealta veisaava voimanlähde ei ollut paras mahdollinen monsuunikelillä. Se piti jättää viimeistään keskiviikkona 25.8. Elias Kalliokoski vetää Xtrem Junior -muodostelmaa. Matikaiselle KRC Openin voitto Kansallisen rallicrossin KRC Open -luokassa mestariksi ajoi Aatu Matikainen Starletillaan. Lauri Halonen 105; 3. Sitten ilmeni, että auton ketjusuojasta oli kanssakilpailijan huoltajan voimin tehty vastalause. Suomen mestariksi ajoi kuitenkin finaalissa toiseksi korkeimmat pisteet napannut Joona Ojala. Itse ei maestro kuitenkaan startannut vaan lainasi autoaan. Kauan odoteltu ”Mustikan” eli Jarno Laukkasen Fiestan esiintyminen oli vauhdikasta. Joona Ojalalla oli tiukat linjat Särkikankaalla. HANAA! 11/2021 37 SM-pisteissä nousi toiseksi ajanut Aleksi Suono
Kaikki etenivätkin luokan finaaliin. Annin äiti Minna voitti aikoinaan neljä mestaruutta. Kaidetta ja penkkoja oli lisäilty ja radan kestävyyteen oli panostettu. Yllätyksiä riitti semifinaaleissa Semeissä nähtiin tukku yllätyksiä. Nyt pohjat kestivät 184 kilpailulähdön rasitukset. Anni Lampinen valloitti mestaruuden takana väijyvältä Anne Rytköseltä.. Silti SM-kisaa varten Paltaselle rata-aluetta oli kohennettu entisestään. – Otin paineita lähinnä kelistä, kun katselin aamulla säätä. Akkanen pyörähti Naisten aiemmista SM-kultamitalisteista kisaan osallistuivat Anne Koljonen, Jaana Koskema, Sari Rautiainen sekä hallitseva mestari Anne Rytkönen. B-finaalista ohitellen noussut Anne Rytkönen aikoi tehdä samoin, mutta Piispanen sai tilanteen haltuun ja kiisi pronssille. Lahden Janne Korhonen haki aktiivisesti nousua B-finaalisijalle. Suomen mestaruuden arvoinen suoritus. Tällä kaudella huikeassa vireessä ollut Joni Leskinen jatkoi yhä voittokulkuaan: Paltasen radalta matkaan lähti EVK-luokan Suomen mestaruus. Vaasan Jari Kaukolan Voortin koneelle tulivat käyttötunnit täyteen. Vaihtelevissa olosuhteissa massasta erottuivat Oulaisten Joni Leskinen, Konnevettä edustava juvalainen Janne Viitikko sekä Pohjois-Hämeen Matti Koivisto todella ripeillä laitteillaan. Varsinkin uuden osuuden kaksi ensimmäistä mutkaa aiheuttivat päänvaivaa. Vanhoista mestareista SM-kultaa olivat tavoittelemassa Janne Viitikko, Rauno Malinen sekä titteliä puolustanut Niko Mattila. Pieksämäki Järjestäjä Pieksämäen Urheiluautoilijat SM-kilpailu EVK, Naiset ja Nuoret Osallistujia 243 Joni Leskinen ja Corolla olivat pysäyttämätön yhdistelmä Paltasella. Mitalikolmikko: Anni Lampinen juhli mestaruutta korkeimmalla korokkeella, vierellä Jaana Koskema (vas.) ja Sara Piispanen. – Kaikki pelasi tosi hienosti koko ajan. Ilman heitä tämä ei olisi ollut mahdollista, Lampinen muistutti. Lopulta sillä ei ollut merkitystä. Liukkaasta kelistä huolimatta kävi selväksi, ettei etuvetoisilla ollut mitään mahdollisuuksia menestymiseen. Ladoihin luottaneet järjestävän seuran Rauno ja Toni Malinen kammettiin sivuun kärkipaikoilta. Kun häntä oltiin ohittamassa kierroksella ja edeltävässä mutkassa Akkanen oli poikittain, erikoinen tilanne oli valmis. Suonenjoen Atte Pellisen Leskinen jatkoi voittokulkuaan Hulkkonen Yhtiöt JM SM EVK, Naiset ja Nuoret 14.–15.8. Haluan kiittää omaa perhettä, tukijoita, sponsoreita sekä muita mukana olleita. Äänekosken Henri Huuskonen pyörähteli pitkäkatto-Ladalla, samoin kävi Kokemäen Pasi Viitaselle Opelin puikoissa. K ilpailun järjestänyt Pieksämäen UA on tehnyt viime vuosina kovasti töitä kehittääkseen suorituspaikkoja. Jalasjärveä edustava Rytkönen oli neljäs ennen Akkasta sekä Kaukolaa. Kempeleen Sara Piispanen empi hetken ajautuen ulos linjalta ja Vääksyn konkari Jaana Koskema tuikkasi saman tien hopealle. Se kostautui kun konkari Luumäen Tomi Kattelus livahti ohi – näin Korhonen siirtyi makkaran syöntiin. Kaksi edellistä kertaa SM-hopealla ollut Lampinen toteuttikin vihdoin unelmansa ja nappasi mestaruuden. – Tuossa äidin kanssa huomattiin, että ollaan ainoa äiti-tytär-pari, joka on naisten mestaruuden voittanut. Lampinen kirkasti hopean kullaksi Anni Lampinen lähti suurena ennakkosuosikkina naisten SM-kisaan. EVK-luokassa kisaan osallistui 119 kuljettajaa. Rauman Nea Kaukolan kalusto oli saanut jo lähtökiihdytyksessä siipeensä. Finaalissa Karkkilan Aada Akkanen ajoi pitkään toisena, mutta pyörähdys varikkokaarteessa pilasi kisan. 22-vuotiaan turkulaisen murskaava ylivoima jatkui kaikissa olosuhteissa. Sillä on suuri vaikutus varsinkin lähtöihin, koko ajan saa olla tarkkana missä on liukasta, Lampinen huokaili. Siinä on tavoitetta kerrakseen. 38 HANAA! 11/2021 JOKAMIEHENLUOKKA SM EVK, NAISET JA NUORET Teksti ja kuvat Jani Karjalainen EVK-luokan, naisten ja nuorten Suomen mestaruuksista kisattiin Pieksämäellä
Tässä menossa erä kaksi semifinaalissa. Joni Leskistä hymyilytti myös tarjouskäsittelyn jälkeen. Miina Karhu Olosuhteet olivat välillä haastavat. Kyllähän sitä on paranneltu ja on päässyt testaamaankin. Joni Leskinen (kesk.), Joni-Pekka Rajala ja Teppo Puttonen juhlivat SM-mitalejaan asianmukaisesti.. – Finaalissa vähän osuin Matikaisen kanssa. Sisältä porukkaa lappasi ohi niin paljon, että jatkopaikoille ei ehditty. Silloin Tikkinen oli parempi hienon ohituksen jälkeen. Koillis-Savon Lasse Leppäselle tuli musta-oranssia tekniikkalippua. Vesannon Teppo Puttonen ohitteli hänniltä neljänneksi ennen Nokiaa edustavaa Niko Mattilaa sekä Matti Koivistoa. Suutarinen piti kärkipaikan maaliin saakka Santtu Suutarinen oli kaksi vuotta sitten nuorten SM-pronssilla, nyt saaliina oli mestaruus. Auto oli valmiina jo viime kesänä. Tarkka oli neljäs ennen Päijät-Hämeen Rolle Ikäheimosta sekä Peltolaa. Kärkipaikkaa hypyn kohdalla tavoitelleelle Raision Arttu Lampiselle kävi huonoimmin. Nuorten luokassa kaavio oli suhteellisen loiva: kun oli neljän joukossa niin jatkopaikka oli varma. Suutariselle 18 vuotta tuli mittariin kesäkuun lopussa. Tomi Tikkinen ja Santtu Suutarinen (157) taistelivat kiivaimmin nuorten mestaruudesta. Pidin radasta, se oli ajettava, onnellinen voittaja kiitteli. Ei tarvinnut kuin muistaa tankata ja ladata akkua. – Omassa tallissa tehtiin tätä kisaa varten uusi auto Pudaksen Villen kanssa. B-finaalissa Lapinlahden Risto Mykkänen osui Sami Siltalan kanssa yhteen. Lähdötkin onnistuivat kelistä riippumatta ja ratakin kesti hyvin. Päijät-Hämeen Joni Ikävalkon Kuplasta tyhjeni eturengas ja penkka kutsui. Ensimmäinen mutka sujui huonommin. Peltola ajoi finaalissa kuudenneksi – pronssiakin oli tarjolla hetken. – Incar-kameran kuvista opeteltiin jälkeenpäin mitä voisi tehdä eri tavalla. Isä ajoi tällä liigassa. Kärkikuljettajatkin sortuivat välillä virheisiin, mutta vasta välierissä alkoi tapahtua putoamista. Osuma Fiatin keulaan vei ilmavaan kaatoon penkan päällä kerien. – Sponsoreille ja omille tukijoukoille iso kiitos. Jesse oli muuten ainoa semifinalisti, joka ei ajanut Fiatilla. Siitä välistä aukesi paikka, mistä pääsi menemään, Suutarinen kertasi. Semeissä Kaapo Ahola kaatoi lähtösuoran päähän. Takalinkki maassa roikkuen Viitikko raahautui toisena maaliin. Leskisen heinäkuinen Kardaanikunkun voitto sai jatkokseen EVK-SM-tittelin. Odotus palkittiin Finaalissa Aatu Matikainen ja Jalasjärven Mikael Tarkka irtosivat viivalta ripeimmin. Ripeästi Renault Meganea luotsannut Satakunnan Jesse Lammi oli seminsä neljäs eli ensimmäinen putoaja. – Koronan takia kisa siirtyi ja ehdittiin paljon testaamaan. Kauhavan Aapo Luuri otti vilppilähdön. Rauno Malinen oli yksi ennakkosuosikeista, mutta meno hyytyi semeissä kärkipaikalta. Kauhajoen Veeti Tuovinen puolestaan pyörähteli lähdön jälkeen toiselta tilalta. Pojat teki töitä auton kanssa koko viikon, Santtu muistutti. Tässä Jonttu Rajala vetää letkaa, muut ihmettelevät missäpäin rata mahtaa olla. Sateellakin otettiin myös testiä, joten huono kelikään ei huolettanut. Tarkka ajautui ulos pehmeälle ”kissanhiekalle” ja Matikainen pyörähti sisäreunassa. Härmän Oskari Korkiatupa osui lähtöön, jossa oli mukana monta finalistia – ei jatkopaikkaa. Janne Viitikko joutui seurailemaan Fordinsa takapeilejä, sillä C-finaalista asti kavunnut Noormarkun Joni-Pekka Rajala roikkui kannassa. Lisäpainoksi laskettavan osan sijoittelu takakontin alapuolelle oli syynä hylkäykseen. Ensi vuonna mestaruuksista ajetaan Honkajoen Pesämäen radalla. "Auto hyvä ajettava" Santtu Suutarinen iloitsi SM-kultaansa. Finaalin kuluessa toiseksi ohitteli Laukaata edustava äänekoskelainen Tomi Tikkinen. Kahden päivän aikana SM-tapahtumassa tehtailtiin ostotarjouksia 3 831 kappaletta 200 eri autosta. Mykkäsen Volvo kimposi keula edellä kaiteisiin jääden siihen. Tämä nosti mitalisteiksi Joni-Pekka Rajalan sekä Teppo Puttosen. Hylkyä peliin kilpailun jälkeen Kilpailun jälkeen teknisessä tarkastuksessa Janne Viitikon ajokin todettiin olevan sääntöjen vastainen. Tilanteessa lähes pysähdyksiin hiljentänyt Luumäen Simo Suni ajoi myös ulos. Vääksyn Teemu Haaralan Skoda alkoi puskea pahasti sateella. Suojaanhan se jäi. Lapuan Tomi Pihlajamäki ryntäsi lähdöstä kärkipaikalle, mutta pikkuruisen Lloydin linja valui leveäksi. – Olosuhteet oli vaihtelevia, mutta auto oli hyvä ajettava. – Tarjouksia oli 362 kappaletta, joista kymmenen omia. B-finaalista noussut Suutarinen otti opikseen pitäen linjat tiukkana, ja sijat pysyivät muuttumattomina. Eemil Peltolan valmistautumista nuorten SM-kisaan on seurattu Hanaa-lehdessä. Takana kamppailu pronssista muuttui fyysiseksi. Unelmavuosi sai taas jatkoa Finaalissa Joni Leskinen pomppasi viivalta karkuun, ja välimatka vain kasvoi ruutulipulle. Tuolla se auto odottelee kotitallissa tulevia koitoksia. Maksanutta yleisöä Paltasen rinteillä oli 2 000 silmäparia. Viimeistä nuorten kisaansa ajanut THU-Teamin Eemil Peltola menetti asemiaan. Konnevettä edustava Matikainen käytti paikat hyväkseen ja nousi pronssille. Koronan takia tälle vuodelle sorvattiin pykälä, mikä mahdollisti kolme kuukautta yli-ikäistenkin osallistumisen. HANAA! 11/2021 39 Civicin vetari puolestaan antautui heti lähdössä. Suutarinen kävi viime syksyn kisassa tutustumassa rataan. – Ei olisi paljon paremmin voinut mennä, mitään ongelmia ei ollut. Keskeltä kärkeen livahti Härmän Santtu Suutarinen. – Auto on ollut meillä pari vuotta. Herrat olivat kohdanneet jo semifinaalissa. Kauhajokisen Siltalan Fiestasta tyhjeni rytäkässä rengas
Harju nousun takuumiehenä Team SMA oli tuplalipputuomion jälkeen kisan viidentenä, 18 pistettä kärkeä jäljessä. Kuljettajamme ei nähnyt mustaa lippua, Team SMA:n joukkueenjohtaja Tero Luuri kertoi kisan jälkeen. Koskenkorvalle takapakkia Yhdeksännessä lähdössä koettiin draamaa, kun Team SMA:n Joni Lehtolalle tuomittiin kaksi mustaa lippua. Suonenjoki Järjestäjä Suonenjoen UA Jokamiesluokan SM Liiga Osallistujia 27 joukkuetta ja 244 kuljettajaa Karvian Hirsirakentajat Team juhli ensimmäistä kertaa Suomen mestaruutta. Suonenjoen UA tarjosi SM Liiga -kisalle hyvät puitteet: perinteikäs rata oli loistavassa kunnossa ja finaali vedettiin läpi puolitoista tuntia ilmoitettua aikataulua ripeämmin. Tuplatuomio tarkoitti käytännössä sitä, että joukkue menetti Lehtolan keräämät pisteet ja lisäksi potista napattiin 10 pistettä. Puolimatkan krouvissa finaalin kolmantena, 15 pistettä kärkeä perässä oli Suonenjoki, neljäntenä Edux Team, Karvia kirkasti kakkosen ykköseksi Konnekuljetus JM SM Liiga 28.–29.8. Itse olen nähnyt tilanteen vain videolta, sen perusteella minä näin kylki kyljessä ajoa. Hyvätasoinen kilpailu houkutteli paikalle runsaasti yleisöä ja lajin huippukuljettajia. Kisaan oli ilmoittautunut 27 joukkuetta, joista lauantain ja sunnuntain aikana karsittiin kuusi parasta mukaan finaaliin. Terävimmässä kärjessä nähtiin tuttuja nimiä, mutta myös yllätyksiä koettiin kisan aikana. Piikkipaikkaa piti kotiyleisön riemuksi Nuapuri/HämyTrans Team tasapisteillä Lattiapinnoite Teamin kanssa. Ensimmäinen musta lippu tuli työntämisestä ja toinen mustan lipun noudattamatta jättämisestä. 40 HANAA! 11/2021 JOKAMIEHENLUOKKA KONNEKULJETUS JM SM LIIGA Teksti: Miikka Kimari Jokamiesluokan liiga kamppailtiin elokuun lopussa Suonenjoen perinteisellä radalla. Team SMA teki tuomiosta vastalauseen, joka hylättiin. Kolmannessa erässä joukkue taisteli suurella sisulla ja vei erästä viisi voittoa. Karvian Hirsirakentajat Team oli kolmantena kaksi pistettä perässä. Ensimmäisessä erässä edettiin tasaisesti ja tunnustellen, sillä kuudessa lähdössä voitto napsahti kertaalleen jokaiselle joukkueelle. Finaalissa kupletin juoni oli selvä, edessä oli kuusi erää ja yhteensä 36 lähtöä ennen kuin mestari olisi selvillä. E dellisen kerran jokkisjoukkueet ottivat mittaa toisistaan kaksi vuotta sitten Jalasjärvellä. Loppukesän sää pani Sisä-Savossa parastaan ja aurinkoiseen katsomoon löysi viikonlopun aikana kilpailunjohtaja Pekka Jetsosen arvion mukaan tiensä noin 3 000 katsojaa. Yksi Team SMA:n nousun takuumiehistä oli kolmoserässä molemmat ajamansa lähdöt voittanut Antti Harju, joka oli jälleen kerran liikkeellä tuulennopealla ja näyttelykelpoisella kalustolla. Kuvat: Ari Karhunen. Myös menohaluisia kuljettajia riitti. Finaalissa joukkue napsi lähtövoittojen kylkeen tasaisesti myös tukun kakkosja kolmossijoja. Koronapandemian vuoksi pitkäksi venähtänyt tauko tiesi sitä, että joukkueilla oli hyvin aikaa haalia kunnon kalustoa tähän jokkiskauden kenties kovatasoisimpaan kilpailuun. Kahden erän jälkeen pistekärkeen oli noussut Karvian joukkue, joka napsi erästä kaksi voittoa, kaksi kakkossijaa ja kaksi kolmossijaa. Karvian Juha Rytkönen (2R) vetää letkaa neulansilmämutkassa. Samalla se harppasi viidenneltä sijalta toiseksi vain neljän pisteen päähän Karviasta, jolla oli kahdeksastatoista ajetusta erästä neljä voittoa. Alku tasaista tunnustelua Finaaliin tiensä raivasivat hallitseva mestari Team SMA (KosSUA), vuoden 2019 hopeajoukkue Karvian Hirsirakentajat Team (KarUA/MK), Lattiapinnoite Team (AMM), Edux Team (NivUA), Nuapuri/ HämyTrans Team (SuonUA) ja Best Glass Team Wetomaa (NivUA). Suomen mestaruus meni lopulta Karvian joukkueelle. – Meillä meni siinä rytäkässä viisitoista pistettä. Toisena taisteli kotijoukkue Suonenjoki ja kolmantena Lattiapinnoite Team
Yhden voiton ottanut SMA oli yhtä selvästi hopeassa kiinni. Historiallisen tiukka pronssitaistelu Pronssitaistelussa kuudes erä eteni kunnon draaman käsikirjoituksen mukaisesti, sillä peli oli täysin auki viimeiseen lähtöön mentäessä. Monessa lajissa menestynyt Juha Rytkönen voitti nyt Karvian riveissä uransa ensimmäisen liigamestaruuden. Karvian Hirsirakentajat Team (KarUA/ MK) 175; 2. Kuusi lähtöä ja kuusi voittoa ei jätä jossiteltavaa. Samalla sementoitui myös SMA Teamin hopeamitali. Wetomaan Jimi Ohtamaa (18E) kisaamassa päätymutkassa SMA:n Joni Viidan (1N) kanssa. Karvian Hirsirakentajat Teamissa ajoivat Kristian Oljakka, Jarkko Kortelainen, Jussi-Petteri Leppihalme, Jesse Mustakoski, Timo Ruoppa, Jesse Kallio, Petri Laitinen, Markus Ylinen, Juha Rytkönen, Joni-Pekka Rajala, Janne Viitikko ja Mika Liimatainen. Timo Ruoppa oli finaalin herra ja hidalgo. Karvia karkaa kultaan Neljännessä erässä karvialaiset lähtivät nelosradalta ja tulosta tuli. Peränpitäjänä oli Best Glass Team Wetomaa, joka oli jäänyt piikkipaikasta jo 36 pistettä. Best Glass Team Wetomaa (NivUA) 87. Meillä oli erittäin hieno joukkue ja mahtava kalusto. Edux Team (NivUA) 115; 6. Maalissa pisteitä ynnäiltiin kiivaasti. Kuudenneksi ajaneen Best Glass Team Wetomaan pilttuussa oli tekemisen meininki. – Finaali meni meiltä yläkanttiin ja tavoitteena ollut voitto saatiin nyt. Tiukkaa taistelua: Karvian Joni-Pekka Rajala (2S) ja Lattiapinnoite Teamin Joni Kungas (21K). Kaikkia ylempiä sijoja joukkueet olivat ajaneet yhtä monta, joten välienselvittely oli historiallisen tiukka. Nyt menestys tuli vuoden etuajassa ja kyllähän siinä oli helkkaristi tuuria mukana, Lattiapinnoite Teamia johtanut kokenut liigajyrä Jukka Maja kertoi. Lattiapinnoite Team (AMM) 116; 4. Lattiapinnoite Team ilmoittautui takaisin mitalitaistoon nousemalla viiden pisteen päähän kolmossijasta. Lähtö on tapahtunut ja Karvian Timo Ruoppa keulii. Pidän tätä hyvänä suorituksena, kun vastassa oli muun muassa äärimmäisen kova SMA Team, Karvian joukkueenjohtaja Kristian Oljakka kertoi. – Itse olen ollut mukana tässä projektissa vuodesta 2014 lähtien. Karvian Mika Liimatainen (2X) ja Team SMA:n Antti Harju (1T) ottavat mittaa toisistaan kärkikamppailussa.. Joukkue jyräsi erästä viisi voittoa ja kasvatti etumatkansa peräti 26 pisteeseen. Pronssimitalista oli luvassa kunnon karkelot, sillä Edux Teamin niskaan hengittivät pisteen päässä Suonenjoki ja viiden pisteen päässä Akaa. – Tämä joukkue kasattiin 1,5 vuotta sitten sillä ajatuksella, että ensimmäisellä kerralla mennään finaaliin ja toisella kerralla menestytään siellä. "Hieno joukkue, mahtava kalusto" Karvian Hirsirakentajat Team varmisti joukkueen historian ensimmäisen Suomen mestaruuden kolmanneksi viimeisessä lähdössä. Yhden voiton napannut Team SMA jatkoi kakkosena 12 pistettä Suonenjokea edellä. Kahdella pisteellä mitalin syrjässä kiinni ollut Nuapuri HämyTrans Team näytti jo nappaavan pronssin, kunnes Niko Haukka spinnasi sen verran, että hänen edelleen lähdössä ehtivät sekä Edux Team että Lattiapinnoite Team. Seuraavassa erässä oli ratkaisun makua. Huonosti ei mennyt Edux Teamillakaan, joka jäi kaksikosta vain pisteen. Eroa nyt kolmanneksi nousseeseen Edux Teamiin oli 18 pistettä, kun lähtöjä oli jäljellä enää kuusi. Team SMA (KossUA) 161; 3. HANAA! 11/2021 41 viidentenä mollivoittoisen erän ajanut Lattiapinnoite Team. Liigassa varikkotyöskentely on yksi menestyksen kulmakivistä. Joukkue napsi erästä kolme voittoa ja venytti piste-eron neljääntoista pisteeseen. Nuapuri/HämyTrans Team (SuonUA) 116; 5. LOPPUPISTEET 1. Karvian Hirsirakentajat Teamin lähtöpaikka oli radalla kuusi ja tulosta tuli. Tasapisteisiin yltäneiden Lattiapinnoite Teamin ja Nuapuri HämyTransTeamin paremmuuden ja pronssimitalin ratkaisi lopulta finaalissa ajettujen viidensien sijojen määrä, joita Lattiapinnoite Teamilla oli kaksi enemmän. Matkan varrella kuviot ovat muuttuneet, mutta nyt se palkinto tuli
Juha ja Valtteri ajoivat samalla Volkkarilla. Oulu Järjestäjä Scuderia Palas Kansallinen JM Osallistujia 73 JOKAMIEHENLUOKKA Välimäki taas vauhdissa Sotkan radalla Kauhajoen UA:n Pasi Välimäellä on hyvä buusti meneillään Sotkan radalla. Nuorissa Santtu Timperi jatkaa hyvää vauhtiaan, voitto Fiatilla ennen Sisu Seppälän Nitsunia ja Sakke Honkakankaan Opelia. Nuorissa mentiin Volkkari-vauhdissa voittoon, asialla Ville Sorvisto. Toisen sijan taikoi Daihatsulla Niina Pirttijärvi ja kolmannen Tanja Rautio Volvolla. Joni-Petteri Kaarlela otti Nivalaan kakkossijan ennen Kuusamon Keijo Pesosen huimaa Bemaria. Pappaluokan voittoon ajoi Marko Ylinen Honkajoelta Fiatilla. JOKKISRACE/JR POHJANMAA CUP KANNUS JR Pohjanmaa Cup Kannus 14.8. Mika Kiveinen oli Kuplalla kolmas. EVK-luokan voitto meni etuvetoisella Mazdalla ajaneelle Heinolan Ari Varpeniukselle. Väliin kiilasi Nilsiän Tuukka Jaakkola. EVK-luokan voittto meni Kokemäelle, Pasi Viitanen ja Opel hoitivat asian. Kauhajoki Järjestäjä Kauhajoen UA Kansallinen JM Osallistujia 109 P ere oli menestyksekkäin sukunimi Jokamiehen Kiekaus -jokkiskisassa Laitilassa. AUTOKORJAAMO JAZU-JM Autokorjaamo Jazu-JM 21.8. Yleisessä kakkospaikan otti Mynämäen Antti Mätinki ennen seuratoveriaan Jasper Kallionpäätä. Osallistujien yhteismäärä nousi selvästi toiselle sadalle. Myös tuuppariluokan voitto jäi järjestävälle seuralle. Senhän paikalle tulleet Sotkan aktiivit muistivat. Sotkan radalla on usein nähty ja koettu säiden ääri-ilmiöitä. Yleisen voiton otti Juha Pere, naisten voiton Miia Pere ja nuorten voiton Valtteri Pere. Kaikki edustavat Vakka-Suomen UA:ta. Tuore kardaanimonarkki Edvin Mikkonen oli nyt kolmas. Lönn J-E. Yleisen luokan voittoon ajoi Juhani ”Junnu” Kuvaja oman pajansa tuote-Fiatilla. Tuuppariluokassa Jalonen nousi sitten voittoon ennen Vilppulan Seudun Harri Wimania ja järjestävän seudun Marianne Grönroosia. Yleisen luokan voitto meni Toholammin Tuomas Koskiselle ennen Kannuksen Joni Huukia (Volvo) ja Kemin Jarmo Heinikoskea (Vectra). Sareni JM 22.8. Mika Kiveinen oli kakkonen ja Sauli Haavisto kolmas. Lönn Kannuksen kisalla hyvä suosio JokkisRacen sarja jatkui nyt Kannuksessa. Nuoret ja naiset eivät voineet kisata samalla autolla, joten Miia joutui ”etsimään tallipaikan”. SOTKA 40-VUOTTA SVH.FI-JM Sotka 40-vuotta SVH.fiJM 21.8. Ajokkina Fiat. EVK-luokassa voittoon ajettiin Sunbeamilla, kuljettajana Haapaveden Niko Herrala. Jukka Anttila myös VW:llä kakkonen ennen Hämeenkyrön Rami Haukipäätä myös Volkkarilla. 42 HANAA! 11/2021 SARENI JM Ykkönen oli ykkönen Kuopiossa Numerolla 1 kilpaillut Kuopion oma Pekka Palm piti pintansa ja varmisti ensi vuodeksi myös ykkösnumeron Kuopion UA:n Sareni JM -kilpailussa. Kakkossija meni naapuriin eli Suonenjoen Aku Karviselle, kolmossija Lapinlahden Olli Tiikkaiselle. Naisissa oli Marianne Grönroos hyvässä vauhdissa: voitto Kuplalla ennen samanlaisella ajokilla kakkoseksi ajanutta Jalasjärven Kaisa Luuria. Joskus on kärvistelty hurjassa helteessä. Peret hamstrasivat kolme voittoa Laitilasta Krouvinnummella nähtiin taas huimaa menoa. Miia Peren jälkeen kakkosena Hanna Rekola (myös V-SUA) ja kolmantena Punkalaitumen Sanna Kallioinen. Naisissa Anne Koljonen otti ties kuinka monennen voittonsa. Nyt oltiin jälkimmäisessä olotilassa. Jokkisveteraani Rami Sjöroos ja Fiat olivat voittamaton yhdistelmä ennen Marko Ylistä ja Samuli Saarelaa. Nuorten voitto ja kolmossija jäivät järjestävälle seuralle. Varpenius on sen verran kokenut kuljettaja, että hän ajaa myös senioreissa. Senioreissa voitto kirjattiin Fordilla ajaneelle Mika Korkiakoskelle. Satakunnan UA:n Jannis Jalonen myös Fiatilla otti kakkossijan ja Jalasjärven Tuomas Lehtola Kuplalla kolmossijan. Naisissa Laura Impilä hoiti homman Fiatilla, Kati Forsström taas Golfilla kakkosena ja Tiia Prinkkala perinteisellä VW:llä kolmantena. Selitys piilee siinä, että luokka ajettiin yhdessä nuorten kanssa. Järjestäjä JokkisRace Ry JR Pohjanmaa Cup 7/8 Osallistujia 113. Nyt radan 40-vuotisjuhlakilpailussa tuli taas voitto. Kolmas voitto SarAna Sports/KLS Mustonen Oy:n Volkkarille tuli tuuppariluokassa, toisen voittonsa sillä otti Arto Heikkilä. Asialla Veikka Väätäinen ja Jere Lusua. Kolmas Mynämäen mies Miska Lännistö oli neljäs. Timo Väisänen Mazdalla oli kakkonen ja Bemarin ratissa nyt ollut Tuomo Pesonen kolmas. Laitila Järjestäjä Vakka-Suomen UA Kansallinen JM Osallistujia 171 Todella perinteisellä jokkisradalla Tammisaaressa ajettiin Autocenter JM. Pappaluokassa Joensuun Tarmo Kärkinen kuljetti Volkkarin voittoon ennen Kuopion Outi Väätäistä Fiatilla. JOKAMIEHEN KIEKAUS Jokamiehen Kiekaus 22.8. Tuuppareissa Jani Kulmanen Fiatilla voittoon ennen Ahto Kondaksen Kuplaa. Nuorissa oli voittaja tarkkana. Kuopio Järjestäjä Kuopion UA Kansallinen JM Osalistujia 87 Piispanen oli paras Scuderia Palasin oma Antti Piispanen hoiti homman kotiin Autokorjaamo Jazu-JM -kisan yleisessä luokassa. J-E. Naisissa mentiin Volkkarien tahdissa. Antti Kytölä Koskenkorvan seudulta oli Fordilla kakkonen, Kauhajoen oma Jarkko Moisio Corollalla kolmas. Juha Salonen vei Hondalla hienosti kakkossijan ennen Joel Isakssonin Fiatia. Naisten karkeloinnissa Johanna Moilanen otti Opelilla voiton Suomussalmelle. Suvi Mikkonen Volvolla oli kakkonen ja Petra Pohtola Opelilla kolmas. Yleisen luokan voittoauto oli vauhdikkain myös pappaluokassa. Kolmoseksi ajaneen Jalasjärven Niko Kalliosaaren ajokkina olikin VW. Suurimmat luokat olivat yleinen (32) ja EVK (31). Arto Moilanen Fiatilla oli kakkonen ja Jussi-Petteri Kaarlela kolmas. Rata on sekä kuljettajalta että kalustolta paljon vaativa, perinteistä jokkisvauhtia tarjoava areena. Jyrki Ylimäki toi Matukan kakkoseksi ennen Peter Asikaisen Oulun Romu-Opelia. Tässä Juha Terho lentää semifinaalissa numerolla 65. Tonniluokan voittoon Sakari Krapu Fiatilla, kakkosena Sami Ventelä Mazdalla ja kolmantena Eetu Ullgren Opelilla. Jonna Niemi Ladalla oli kakkonen ja Joanna Kujala Fiatilla kolmas. Nimittäin Jalasjärven Mikael Tarkka vei voiton ennen Päijät-Hämeen Rolle Ikäheimosta. AUTOCENTER JM AutoCenter JM 21.8. Nuorissa Valtterin takana maaliin ehti Päijät-Hämeen Joni Ikävalko Opelilla ennen Säkylän Sakke Honkakankaan Volvoa. Tammisaari Järjestäjä E-TMK/UA Kansallinen JM Osallistujia 80 Kuvaja yleisen kärkinimi PikkuFiatit sopivat hyvin Tammisaaren radalle. Ohjauspyörän takana istui ikärajan ylittävä Arto Heikkilä. Mainittakoon, että Nordic RX -sarjan Lite-voittaja Tommi Hallman palasi Nissanin rattiin ottaen viidennen sijan. Sami Rautanen oli lainatulla Fiatilla kolmas. Härmän Sanna Keski-Äijö oli kolmas, ajokkina Fiat. Tässä kohtaavat kaksi luokkiensa voittajaa, Juhani Kuvaja (30) ja tuuppariluokan Jani Kulmanen (7). Senioreissa Rami Uusi-Äijö otti kotivoiton Volkkarilla. ProRacen kisailussa parhaan saldon sai Jani Känsäkoski Seatilla ennen Hannu Leinosta (Volkkari) ja Matias Känsäkoskea (VW). EVK-luokan voiton kirjautti Fordilla Jere Letoff, kakkosena Keijo Pesonen Bemarilla ja kolmantena Puolangan Jyrki Ylimäki. Tekniikkamurheiden jälkeen sijoitus oli kahdeksas. Jenna Kyllönen Pösööllä kakkosena ja Riku Penttilä Volvolla kolmas. EVK-luokassa paino oli nyt sanalla etuveto. Tuomas Hiekkala kiidätti Hondansa voittoon ennen Teppo Puttosen Seatia ja Kari Asikaisen Opelia. Ja Heikki Sitikan ratissa oli voitokas. Tuupparifinaaleissa ajoi ensimmäistä yleisen kisaansa myös nuorten SM-Pieksämäellä hienoa Fiatia ulkoiluttanut Eemil Peltola. Ari Kulmala, myös Mazdalla, oli kakkonen ennen Riku Peltolan Fordia. Hyvin ajaakin, hän piti Mazdalla järjestävän seuran Leif Österholmin Impin takanaan. Naisten luokan voittajan kohdalla lukee tuloksissa erikoinen nimi: Heikki Salo Scuderia Palas. EVK:ssä Huuki korjasikin sitten potin ennen Tomi Kalliota ja Jyrki Ylimäkeä. Kotiseuran Sami Kukkonen nyt Saabilla kakkonen ja Loimaan Ville Rekola Opelilla kolmas. Joskus on taas tyhjennetty rankkasateen jälkeen viemäreistä tulvinutta vettä radalta. Molemmilla Fiatit
Oiva Vettenranta 522: 2. Heikkilän ja Koikkalaisen välillä oli maaliin tullessa varsin vaatimaton ero eli 0,145 sekuntia. Hakala vahvisti johtoasemaansa Akseli Hakala oli jälleen voitokas. Juuso Saranki 491. Ville Viiliäinen 174; 3. Kolmossijan otti Johannes Hellqvist ennen jo selvästi takana olleita Peetu Malstedtia ja Niklas Jokista. D D2 Master -finaali meni lauantaina aavistuksen mönkään. Sunnuntaina Toikan vauhti jatkui, nyt kakkoseksi hienosti kartingin Grand Old Man Eero Haarjärvi. Rasmus Koskinen 509; 2. Senior Max 1. Toki ero kakkoseksi kirineeseen Juho Jokitulppoon oli melko pieni, vain 0,178 sekuntia. Monakon perinteisellä radalla jouduttiin kilpailemaan sadekelissä. Piste-ero seuraaviin on niin suuri, että onnittelut jo tässä vaiheessa ovat paikallaan. Mini Max 1. Niklas Pasi 511; 3. Tarjolla oli aurinkoa ja tuulta, mutta myös rankasti vettä. Milo Kaskinen 512; 3. Nurmi oli kuudes, Parri ja Erkkilä eivät saaneet ajettua täysiä kierroksia finaalissa. Rotax Grand Finals ajetaan 11.–18. Santeri Laitonen 507; 3. Akseli Hakala 170; 2. Juho Jokitulppo 91; 3. Sastamala Järjestäjä Monako FK Flying Finn Raket Cup 9/10 Osallistujia 48 PISTETILANNE 9/10 Flying Finn Raket Cup 1. Hän ajoi kotiradallaan. Sunnuntaina voitto menikin sitten Aatolalle hyvin pienellä erolla ennen Max Moritzia. Jani Niemi 475; 5. Sarjassa Hakalan jäljessä olleet Markus Nurmi, Iivari Parri ja Miko Erkkilä jäivät kokonaistilanteessa lisää. Jesse Hartonen olikin jo liki viisi sekuntia takana. Minissä Rasmus Koskinen sai kerättyä liki neljän sekunnin eron Santeri Laitoseen. PirKa:n Oiva Vettenranta oli valinnut viikonvaihteen kisoista Monakon, vaikka RMC jatkui Vihdissä. Mika Leinonen/RMC Oskari Walle hallitsi parhaiten sadekelin kiemurat Mikro-luokassa.. DD2 Max 1. Martti Ritonen 530; 2. Ero Jari Koivistoon oli neljä pistettä. Jokitulppo kirjautti myös finaalin parhaan kierrosajan. Kärkikaksikon väliä reilut kaksi sekuntia. Micro Maxissa otti vetovastuun Veeti Salmi ennen Niklas Pasia ja Leevi Alppirinnettä. Miro Leskinen 503; 5. LOPPUPISTEET Micro Max 1. Anton Laaksonen 503; 4. HANAA! 11/2021 43 KARTING RMC VIHTI Teksti: Kare Asp Vihdissä jaettiin sarjapisteitä ja kelpuutuksia joulun alla Bahrainissa ajettavaan Rotax Grand Finalsiin. Muut luokat Cadetissa aika-ajoa hallitsivat PirKa:n kuljettajat Niklas ja Joona Ylinen ennen Eelis Mankosta. Miro Hälikkä 490; 4. Mika Leinonen/RMC Antti Ollikainen kävi lauantain ongelmien jälkeen sarjavoitosta tiukan taiston. joulukuuta Bahrainissa. Erik Mansukoski 118. Podiumilla myös Miro Hälikkä, joka vei nimiinsä pre-finaalin. Voitto sekä molemmissa erissä että finaalissa. Sarja päättyy 5.9. Eemil Bärn kolmantena. Jo erävaiheessa Hakala oli kärjessä, ja finaalissakin tuli voitto. Valinnan tekemistä helpotti se, että Vettenranta oli jo varmistanut RMC-sarjavoiton. FLYING FINN RAKET CUP Flying Finn Raket Cup Monako 15.8. Jere Koikkalainen 485; 5. Tämän vanavedessä maalissa Miro Leskinen ennen Vilho Aatolaa. Max Master 1. Leevi Alppirinne 497; 5. Elias Gåsman 467. M onakon yksipäiväisen osakilpailun jälkeen PirKa:n kuljettaja Akseli Hakala vain vahvisti asemiaan ennen Jämsässä syyskuussa ajettavaa päätöskilpailua. Maailmanfinaalipaikka jäi vain kolmen pisteen päähän. Masters-finaalissa Tero Toikka otti noin kymmenen sekunnin eron Aaron Kukkolaan. Martti Ritonen oli jo aikaisemmin varmistanut sarjavoittonsa, joten hän ei enää startannut Vihtiin. Voitosta tiukka kisa Junior Maxin lauantain finaalissa Milo Kaskinen otti voiton hyvin pienellä erolla Jani Niemeen. Tero Toikka 511; 3. Sunnuntaina Antti Ollikainen sai sitten kaluston pelittämään jättäen Koivistoa finaalissa kolmisen sekuntia. Sunnuntaina oli Jesse Hartosen voittovuoro ennen Anton Laaksosta ja Milo Kaskista. Järjestäjät RMC Finland ja Vihdin UA Rotax Max Challenge, osakilpailut 7 ja 8/8 Osallistujia 113 Bahrainiin lähtijät yhteispotretissa: vasemmalta Antti Ollikainen, Santeri Laitonen, Rasmus Koskinen, Oiva Vettenranta, Miska Kaskinen, Axel Saarniala ja Martti Ritonen. Jussi Auvinen 507; 4. Huuha UA:n Vili Viitaniemi nousi nyt kolmanneksi. Vaikeissa oloissa ajetussa finaalissa Walle keräsi toista sekuntia kaulaa Emil Riipiseen (Keimola FK-Kerho). Junior Max 1. Erävaiheessa Niklas oli ykkönen ennen Joonaa. Veeti Salmi 509; 4. Ville Leskinen 523; 2. Vain Jari Koivisto tuli maaliin. Axel Saarniala 530; 2. Jani Niemi vastasi finaalin parhaasta kierrosajasta. Sonja Grönlund 460. Pistetaistoa sarjavoitoista ja Bahrainin matkoista RMC Vihti 14.–15.8. Miko Erkkilä 82. Finaalissa järjestys oli edelleen sama, Niklas jätti Joonaa reilut 1,6 sekuntia. Juha-Matti Raukola 323. Mikroissa Espoon Oskari Walle jatkoi taas menestystensä sarjaa. Sarjavoiton jo varmistanut Oiva Vettenranta ei kilpaillut. Antti Ollikainen 528; 2. Jani Airaksinen 464. Sunnuntaina Pasi paineli varsin reilulla etumatkalla kärkeen, Salmi toinen ja Alppirinne kolmas. Vilho Aatola hallitsi sunnuntain sadekelin hienosti. Iivari Parri 88; 5. Eero Haarjärvi 447; 5. Kolmantena nyt Miro Leskinen. Senioreissa 24 kierroksen aikana Joni Heikkilä otti hiukan yli sekunnin kaulan Jere Koikkalaiseen. Kuvat: KartMama Teksti: Kare Asp Hämeenkyröläinen 12-vuotias Akseli Hakala jatkaa vakuuttavassa johdossa Flying Finn Raket Cupissa. DD2 Master 1. Nyt hän oli Monakon kisan finaalin kolmas ennen Väinö Söderholmia ja Konsta Salosta. ajettavassa kisassa Jämsässä. Markus Nurmi 90; 4. Vilho Aatola 504; 4. Jari Koivisto 524. Miska Kaskinen 521; 2, Joni Heikkilä 518; 3. Sunnuntaina järjestys oli Heikkilä, Koikkalainen ja Hälikkä
Näin Sammalisto nousi korkeimmalle korokkeelle seuranaan Vahlberg ja Haapalainen. Juntusen rengastaktiikka tuotti toivotun tuloksen, selkeän finaalivoiton. Tämä oli minulle SM-sarjakauden päätöskisa, seuraavaksi suunnataan taas Euroopan radoille, Sammalisto kertoi. Taustalla Antti Haapalainen ja Luca Johannesdahl. Luca Johannesdahl 116; 3. Kolmannesta sijasta käytiin tasaista vääntöä. Lauantain finaalissa kärkitaistelu käytiinkin näiden kahden huipputasaisen kuljettajan kesken. Kangasala Järjestäjä Pirkanmaan Karting ry SM-osakilpailut 7 ja 8/10 Osallistujia 82 Myös Vahlberg varmisti SM-kullan Daniel Vahlberg on ollut OKJ-luokassa miltei pitelemätön, ja hän varmisti itselleen Suomen mestaruuden jo Lentolassa. Klaukkalan mies varmistikin paalupaikan päivän finaaliin. Hän nappasi lopulta kolmannen sijan, jättäen hiuksenhienolla erolla Mark Dubnitskin ja Alvar Siimesvaaran taakseen. Vahlbergin vauhti oli kuitenkin niukasti parempaa, maalissa eroa toiseksi tulleeseen Sammalistoon oli sekunti. KZ2-luokassa saatiin mestarin nimi jo selville kun Paavo Tonteri sinetöi uransa kolmannen SM-kultamitalin. – Tänä syksynä on vielä parit testit ja kisat ulkomailla. Sammalistolle voitto Sunnuntaina Antti Haapalainen ilmoittautui voittotaisteluun mukaan. PISTETILANNE 8/10 OKJ 1. Tonteri nappasi ykkössijan näytöstyyliin ja varmisti samalla itselleen vuoden 2021 Suomen mestaruuden. Palkintokorokkeelle Juntunen sai seurakseen Axel Saarnialan ja Petteri Ruotsalaisen. Ruudusta 15 finaaliin lähtenyt Juuso Laukkanen nousi vakuuttavalla ajollaan kohti kärkeä. – Onnea Vahlbergille ansaitusta SM-kullasta ja paljon tsemppiä muillekin kavereille Lahden päätöskisaan, Luka Sammalisto huikkasi. Paavo Tonteri teki taktisen liikkeen jo kierroksella kolme: hän jätti turhalta tuntuneen leikin kesken säästääkseen renkaita iltapäivän toiseen finaaliin. Siimesvaara ei kuitenkaan ehtinyt iloita voittoaan pitkään, sillä puskuripenalty pudotti hänet tylysti neljänneksi. Kuvat: KartMama. Santtu Juntuselle päivä oli kaiken kaikkiaan loistava, sillä hän pääsi kakkossijallaan toistamiseen palkintoPaavo Tonteri viestitti maalissa kuinka monennen SM-kultamitalinsa hän saavutti. K uluva SM-sarjakausi on ollut Paavo Tonterille menestyksekäs, ja Kangasalan osakisaan hän lähti selvässä pistejohdossa. Tonterin aiemmassa finaalissa tekemä taktinen keskeytys ja sadekelin renkaiden säästely osoittautuivat täysin oikeiksi ratkaisuiksi. Tonterin alkupäivä meni lauantaina täysin suunnitellusti: paalupaikka aika-ajoista sekä molempien alkuerien voitot takasivat tutun ykkösruudun ensimmäiseen finaaliin. Daniel Vahlberg 154; 2. Pikkuhiljaa väki radalla väheni ja Santtu Juntusen pidot parani. Tonteri sinetöi mestaruutensa Karting SM 2021 PirKa 20.–22.8. Antti Haapalainen 103; 4. Renkaiden säästely oli oikea ratkaisu Toiseen finaalin lähdettäessä vettä alkoi jälleen vihmoa reippaasti. Ruudusta viisi startanneelle Alvar Siimesvaaralle meno maistui ja vauhti vain kiihtyi: päivän nopein kierrosaika nimiin ja ruutulipulle ensimmäisenä ennen Sammalistoa ja Vahl bergia. Luka Sammalisto 94. – Alvarin (Siimesvaara) vauhti oli kyllä tosi kovaa, harmittaa kaverin puolesta. Rengasvalinnat oli kuitenkin jo tehty, ja kaikki muut kuljettajat paitsi Santtu Juntunen starttasivat finaaliin sadekelin renkailla. 44 HANAA! 11/2021 KARTING SM KANGASALA Teksti: Tuija Syrjä Kartingin SM-sarjan neljäs kilpailuviikonloppu ajettiin Kangasalan Lentolassa. Tonterilla pito ja vauhti olivat kuitenkin kohdillaan, joten kakkosfinaalin voittajasta ei jäänyt mitään epäselvyyttä. Kisa eteni Haapalaisen rytmityksellä. Vahlberg ajoi samalla jo neljännen osakilpailuvoittonsa. Ulkomaillakin nousujohteista kautta kisaava Tonteri oli laskenut, että mestaruuden sinetöimiseen riittäisi Lentolassa yhden finaalin voitto. Monilla oli rengaspitojen kanssa suuria ongelmia märällä radalla ja kuljettaja toisensa jälkeen joutui keskeyttämään kisan. Fokus on tiukasti MM-kisoissa, niissä lähdetään tosissaan hakemaan huippusijoituksia. Daniel Vahlberg (16) valloitti OKJ-luokan Suomen mestaruuden. Alvar Siimesvaara 102; 5. Kovan vastuksen Vahlbergille antoi Luka Sammalisto, jolla kauden päätavoitteet ovat olleet ulkomaan kisa-areenoilla. Kelin vaihtuminen aiheutti harmaita hiuksia mekaanikoille, sillä pitkin päivää vettä ripotelleet sadepilvet väistyivät ja märkä radanpinta alkoi selkeästi kuivua juuri ennen starttia. Rinnalta starttasi Luka Sammalisto, jonka hyvä viikonloppu sai jatkoa. Voitonjuhlinta sai kuitenkin odottaa, sillä sääolosuhteet alkoivat kivasti värittää finaalilähtöä, ja kisasta kehkeytyi vähintäänkin koominen
Taistelu mitaleista jatkuu Mini60-luokassa Mini60-luokassa on taistelu mitaleista edelleen todella tiukka ja mestaruus täysin auki. – Ensimmäisen finaalin keskeytys oli täysin taktinen juttu, ja se toimi. Rajamets siis voittokantaan, Dahlström kakkosena. Sebastian Lehtimäki 136; 3. Jospa sitten Lahdessa onnistuisin täydellisesti, periksi ei SM-taistossa anneta, Koivisto muistutti. Tuukka Taponen 158; 2. Markus Kajak 102; 5. Vahvasti ajanut Hugo Rajamets sai napattua itselleen paalupaikan päivän finaaliin. – Finaalin viimeisellä kierroksella, muutama mutka ennen ruutulippua, kanssakilpailijan ohitusyrityksen seurauksena ajauduin pois optimaaliselta ajolinjalta ja putosin kakkostilalta kuudenneksi. Hän ajoi jo finaalin ensimmäisten kierrosten aikana turvallisen tuntuisessa johtoasemassa karkuun muilta. Jälleen kerran upean nousun tehnyt Eemeli Koivisto oli lopulta toinen ja Rasmus Joutsimies kolmas. Vilho Aatola 149; 2. Taposella ja Koivistolla erilaiset työpäivät OK-luokan viikonloppu ei tarjoillut suuria yllätyksiä. PISTETILANNE 8/10 KZ2 1. Aatolalle sadekeli oli tervetullut asia. Joel Taipale pääsi toistamiseen viikonlopun aikana kolmannelle korokkeelle. Sakala ohitti ruutulipun ensimmäisenä, mutta ajotavasta saatu sekunnin rangaistus pudotti hänet lopulta toiseksi. HANAA! 11/2021 45 korokkeelle. – Vaikka tuloksena oli sijat kaksi ja kolme, päällimmäisenä tunteena on pieni pettymys. – Se vei samalla jo miltei näpeissä olleen EM-pronssin. Petteri Ruotsalainen 124; 3. Santtu Juntunen 86. Näin Eemeli Koiviston loistava finaaliajo nosti miehen, ei ainoastaan seitsemän sijaa ylöspäin vaan myös palkintopallille. Ja totta ihmeessä se harmittaa, Tonteri myönsi. Nyt on kaikkiaan jo kolme Suomen mestaruutta plakkarissa, Tonteri iloitsi. PISTETILANNE 8/10 OK 1. Rajamets hallitsi sunnuntain kisaa Sunnuntaiaamu alkoi jälleen kosteissa ja harmillisissakin merkeissä, sillä Mini60-luokan aika-ajot päätettiin uusia virheellisten liputusten takia. Ehjä finaali ja toimiva kalusto siivittivätkin Joutsimiehen toiseksi. Tuoreen mestarin kausi on kuitenkin ollut kaiken kaikkiaan hyvä ja paketti hyvin koossa. Lauantain finaali tarjoili Lentolassa draamaa, kun sääolosuhteet näyttelivät taas omaa rooliaan. Mestari taustajoukkoineen: Pekka Tonteri (vas.), vierellään Anssi, Franz-Emil ja Sara-Fia Saarijärvi. Mika Niskavaaralle kolmas sija oli selkeästi kauden paras tulos, ja tuuletukset podiumilla olivat sen mukaiset. Santtu Juntunen ajoi sateessa lauantain finaalin ykköseksi.. Kolmantena ruutulipulle lauantain finaalissa ajoi Veeti Welin, mutta ikävä 200 gramman alipaino vaa’alla toi tuloslistalle merkinnän ”DQ”. Paalupaikalta startannut Vilho Aatola sai loistavan lähdön ja pääsi alkukierroksilla jo hiukan karkuun vastustajiltaan. Rajamets, jonka edellinen osakilpailu Porissa päättyi pettymykseen, hallitsikin kisaa suvereenisti. Keskittyminen niihin alkaa heti SM-kultajuhlan hälvettyä, Tonteri ilmoitti. Kauden parasta suoritustaan ajanut Niko Perttala oli erän epäonnisin: kolme kierrosta ennen maalia moottori leikkasi kiinni pääsuoran päässä, ja toiveet palkintosijasta oli menetetty. – Olihan taas työntäyteinen viikonloppu! Parasta antia olivat taas finaalit, joissa tultiin takaa ja näytettiin, että kyllä sieltä pystyy podiumin ottamaan, Koivisto kertoi. Dominointi jatkui Sunnuntain finaalissa Taponen jatkoi dominointiaan ja piti johtopaikan itsellään startista maaliin. Aatola siis lauantain finaalin voittoon, Sakala kakkoseksi ja Taipale kolmanneksi. Otto-Verneri Sakala 126; 4. Dahlström piti hienosti paikkansa maaliin asti Taipaleen kovasta hiostuksesta huolimatta. Muista podium-paikoista käytiin hienoa taistelua. Alexander Dahlström 106. Tutun varmaa suorittamista esittänyt Tuukka Taponen otti lauantaina ohjakset käsiin ja paalupaikkakiinnityksen finaaliin. Aada Turpeinen ja mekaanikkonsa Kaisa Eiristö vähän ennen OK-luokan starttia. Hugo Rajamets tuuletti sunnuntaina voittoaan. Lohjalainen vei rutiininomaisesti voitot jokaisesta lähdöstä. Kieli keskellä suuta ja oikea jalka oikoisena Aatola saa-vutti kolmen kärkeä. PISTETILANNE 8/10 Mini60 1. Tuukka Taposen vauhti oli taas kerran vakuuttavaa. Arto Ojaranta 105; 4. Fiilikset olivat monella kuljettajalla tympeät, sillä useampikin aamun aika-ajossa onnistuja ei saanut enää parastaan irti uusintalähdössä. Lopulta voitosta käytiin tiukka taistelu Otto-Verneri Sakalan ja Aatolan kesken. Eemeli Koivisto 150; 3. Joel Taipale 121; 5. Koivisto tuskaili viikonlopun tuloksiaan, sillä Taposen keräämä pistesaldo vei häneltä sarjajohtajan paikan. Rajametsin takana käytiin kova kamppailua kakkostilasta Alexander Dahlströmin ja Joel Taipaleen kesken. Dahströmin, Sebastian Lehtimäen ja Joel Taipaleen kalustot toimivat, heidän vauhtinsa oli silminnähden parempaa kuin Aatolalla, ja näin kolmikko pääsi kuittaamaan Aatolasta helposti ohi. Kuivan kelin kisa muuttuikin loppuvaiheessa sadekelin sirkukseksi. Otto-Verneri Sakala (80), Joel Taipale ja Vilho Aatola Mini60-luokan kärkikahinoissa. Kierros kierrokselta jahtaajat kuitenkin saavuttivat Alexander Dahlströmin johdolla Aatolan ja etumatka oli hetkessä kurottu umpeen. Seuraavaksi kohti MM-kisoja SM-kultamitali maistui Tonterista erityisen hyvältä siksikin, että viikkoa aiemmin kisattu kartingin EM-sarjan viimeinen osakilpailu Adriassa oli päättynyt isoon pettymykseen. Kun sade alkoi kuusi kierrosta ennen maalia, alkoi myös radalla tapahtua. Paavo Tonteri 171; 2. Aaron Koivula 84. Atte Salmenautio 87; 5. Rasmus Joutsimies 98; 4. Rasmus Joutsimies – jolle kausi on ollut vauhdin puolesta hyvä mutta tekniikkamurheiden sävyttämä – onnistui hienosti ja petasi loistavat lähtöasetelmat finaaliin. – Hyvillä fiiliksillä jatketaan kohti Kristianstadissa järjestettäviä MM-kisoja
Tuomaristo näki suomalaisen tilanteeseen syylliseksi ja mätkäisi varikon läpiajorangaistuksen. Oli nousujohteinen hieno kisa, ja puitteet olivat hienot, Joona summasi. – Olihan siinä mutkia matkassa ennen kuin voitto tuli. – Kisan alussa jarrutin radan viimeiseen mutkaan viisi metriä vierellä ajanutta kaveria myöhemmin, kun hän yllättäen haki kauempaa ulkoa ajolinjaa ja käänsi autonsa eteeni. Jonne Halttunen ja Kalle Rovanperä juhlivat kolmatta sijaansa Belgiassa. Ennen kauden neljää viimeistä MM-rallia Rovanperä ja kartanlukijansa Jonne Halttunen ovat sarjan yhteispisteissä neljäntenä. – Se kisa meni siinä piloille. Edellä olleet (Thierry) Neuville ja (Craig) Breen ovat ajaneet ja voittaneet tämän rallin jo aiemmin, Kalle kertoi. – Viimeisenä kilpailupäivänä koitettiin ajaa sellaista fiksua, mutta vauhdikasta ajoa. Huttunen kirjautti lisäksi rallin viidennellä erikoiskokeella ensimmäisen i20 N Rally2 -autolla ajetun WRC2-luokan MM-tason pohja-ajan nimiinsä. Erilaisista asfaltin pinnoista saimme tulevaisuutta varten paljon oppia. CVPG-tallin Mercedes-AMG GT4:lla kisaava Salonen (kuvassa) ylsi aika-ajoissa ruutuihin 16 ja 14, joista nousu kohti kärkeä tiedettiin etukäteen hankalaksi. Salonen joutui pettymään Nürburgringillä Vakioautojen DTM Trophy -sarjassa kilpaileva Matias Salonen, 18, ajoi Nürburgringin osakilpailuissa sijoille 16 ja 22. – Oli tiedossa, että tulisi vaikea kilpailu, eikä itselläni ollut mikään hirveä itseluottamus. Rallin päätöspäivään neljäntenä startannut Rovanperä nousi ohi tallikaveristaan Elfyn Evansista, joka jäi suomalaiskuljettajan taakse 6,5 sekunnin ja Sebastien Ogier 12,7 sekunnin erolla. Rovanperä nopein Toyotakuljettaja Belgiassa Pajari jatkaa MM-pistejohdossa Sami Pajari ajoi toiseksi ja Lauri Joona neljänneksi JWRC-kauden neljännessä ja sarjan toiseksi viimeisessä osakilpailussa Belgiassa. Kokemuksia on nyt enemmän kun kisaan lähdettäessä, Salonen muistutti. R ovanperä, 20, juhli MM-sarjan edellisessä osakilpailussa Virossa voittoa ja nousi Belgiassa toisen kerran peräkkäin palkintopallille. – Päätöspäivänä sain pikkuhiljaa parannettua menoani, ja olimme jo lähellä pohja-aikaakin. Joona on MM-pisteissä neljäntenä. – Ensimmäisessä startissa tuskailin lisäksi automme säätöjen kanssa. Ykköstilansa myötä Huttunen nousi WRC2-luokan MM-pisteissä neljänneksi. – Avauspäivänä muutimme hieman automme säätöjä ja sitä kautta ajaminenkin parani. Suninen jatkoi rallia lauantaina, mutta kilpailu päättyi kolmannelta sijalta moottoririkkoon EK13:lla. Mutta pääasia oli, että sain ajaa maaliin. 46 HANAA! 11/2021 SUOMALAISET MAAILMALLA Huttunen WRC2-luokan voittoon Belgian MM-ralli oli Hyundain rallitallille täydellinen. – Olen todella ylpeä siitä, että pystyimme olemaan parhaat niistä kavereista, jotka olivat täällä ensimmäistä kertaa. Aikaerot tasaantuivat Rovanperän mukaan aikaerot tasaantuivat lauantaina ja sunnuntaina, kun rallin asfalttitiet alkoivat tulla muillekin tutuiksi. Aiemmin EM-sarjasta tutun Ypres-rallin historia tuntee kaksi suomalaisvoittajaa. – Osuimme ja jäin hänen autonsa taakse pysähdyksiin, Salonen harmitteli. Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin, Huttunen kommentoi. Voi tosin sanoa, että tässä rallissa epäonni jakautui oikeastaan kaikille luokkamme kilpailijoille, Huttunen muistutti. Jari Huttunen toi uuden i20 N Rally2 -auton sen debyyttikilpailussa WRC2-luokan ykköseksi. – Nopeissa paikoissa pysyimme hyvin kärjen mukana, mutta hitaissa ajoa pitää siistiä aika paljon, jotta saisin kurottua aikaeroa kiinni, Joona kertoi. DTM TROPHY RALLIN MM-SARJA WRC RALLIN MM-SARJA JWRC Kalle Rovanperä ajoi Belgian MMosakilpailussa Ypres-rallissa kolmanneksi ja oli kilpailun nopein Toyota-kuljettaja. Hän menetti murheidensa takia yli 10 minuuttia ylimääräistä aikaa. Joona totesi, että ajaminen asfaltilla oli hauskaa, mutta vähäisen kokemuksensa takia kärjen vauhtiin hänellä ei vielä ollut asiaa. Saimme paljon kokemusta autostamme ja ajo-olosuhteista, nehän olivat meille ennalta vieraat. – Voitto tuli tällä kertaa vähän pidemmän kaavan kautta. Henri Toivonen voitti rallin Porschella 1984 ja Juho Hänninen Škodalla 2012. – Olin aiemmin ajanut Tshekeissä vastaavanlaisissa olosuhteissa kapeita asfalttiteitä, siitä kokemuksesta oli jonkin verran hyötyä, Rovanperä muistutti. Palkintosija oli Rovanperälle uran ensimmäinen MM-sarjan asfalttiosakilpailussa ja tämän kauden kolmas. Salosen viikonloppu ei alkanut suunnitellusti, sillä kilpailun tuomaristo hylkäsi hänen kaksi nopeinta aika-ajoaikaansa ratarikon takia. RALLIN MM-SARJA WRC2 Jari Huttunen (vas.) ja Thierry Neuville toivat Hyundaille ykkössijat.. Perjantain viimeisellä EK:lla Suninen kärsi rengasrikosta ja moottorin ylikuumenemisesta. Sami Pajari vauhdissa Span Eau Rouge -mutkayhdistelmässä. Fordin Teemu Suninen aloitti WRC2-luokassa hienosti ja johti kuuden ajetun EK:n jälkeen. – Tuomaristo oli sitä mieltä, että autoni renkaat menivät shikaanissa liikaa rataviivoitusten yli, ja he hylkäsivät aikani, Salonen selvitti. Jossain kohtaa kävin korkeammalla, mutta kisan edetessä tulin tulosluettelossa alaspäin. Hän kärsi rallissa yhteensä kolme rengasrikkoa ja hävisi niiden takia kuusi ja puoli minuuttia. Toinen päivä oli hyvä, saimme kaksi pohja-aikaa ja nousimme toiseksi, Pajari raportoi. Viikonlopun toinen kilpailulähtö meni Saloselta käytännössä yksin ajellessa. Mutta kun malttoi alussa ja pääsi mukaan vauhtiin, niin oli ihan kivaakin. Luokan ykköstila oli Huttuselle kauden toinen ja ajajauran kolmas. Ennen mestaruuden ratkaisevaa Katalonian MM-rallia Pajari johtaa sarjaa kolmen pisteen erolla
Seuraava osakilpailu ajetaan syyskuussa Sugossa. Kilpailun edetessä Puhakka nousi yhden pykälän. Loppupisteissä Aronen oli kuudes, Penttinen kahdeksas, Tommi Rakkolainen 11:s, Timo Lampetti 12:s, Jami Kalliomäki 16:s ja Huuhka 19:s. FIA WORLD RX Grönholmin epäonni oli Rytkösen onni Rallicrossin toinen MM-osakilpailu ajettiin Ruotsin Höljesissä. Kuuden kierroksen mittaisessa kilpailussa suomalaiskuljettaja piti kärkipaikkansa ruutulipulle asti. – Emme ole enää kaukana palkintosijoista. HANAA! 11/2021 47 Tonteri jäi pisteen EM-mitalista Kartingin KZja KZ2-luokkien viimeinen EM-osakilpailu ajettiin Adrian radalla Italiassa. Häneltä jäi sarjan avausviikonloppu ja sen kaksi starttia ajamatta koronarajoitusten takia. Tiesin sen, mutta kaveri ei ja hän työnsi minut sinne mutaan, josta autoa ei enää pystynyt kääntämään ratapoijun oikealle puolelle, Grönholm kertasi. RALLICROSS RALLYX Tommi Hallman (keskellä) Supercar lites -luokan mestarina. – En sulata aikasakkoa. Puhutaan enää ihan muutamasta kymmenyksestä per kierros, Rytkönen kertoi. – Myös autoni lähtöasetukset olivat ihan kohdillaan, pääsin lähdöstä heti johtoon. KARTING EM-SARJA Jesse Kallio (keskellä) tuulettaa historiallista voittoa Höljesissä Ruotsissa. – Tein parhaani ja olin finaalikisassa hyvän taistelun jälkeen toinen. Pientä säätöä vielä ja sitten olemme jo lähellä kärkijätkien vauhtia, Rytkönen summasi. Hän sijoittui aiemmista osakisoista hankittujen pisteiden ansiossa loppupisteissä neljänneksi. Hän ajautui ensimmäisellä kierroksella viiden auton joukkokolariin ja joutui keskeyttämään. Mutta pitää muistaa, että ajoin Höljesissä ensimmäistä kertaa, ja näitä jätkiä vastaan pitää mennä ihan hemmetin kovaa. Barcelonassa ajetun sarjan ensimmäisen osakilpailun hän oli joutunut keskeyttämään kolaroinnin takia. Muista suomalaisista Aleksi Suono oli 16:s, Tinka Perämäki 17:s, Joni Turpeinen 20:s ja Maiju Niemi 21:s. Panttila kolmas Slovakiassa Renault Clio Cup Eset V4 -sarjassa kilpaileva Juuso Panttila (kuvassa) ylsi Slovakiassa ajetussa kauden toiseksi viimeisen kilpailuviikonlopun ensimmäisessä startissa kolmanneksi. Crosscar Junior -luokassa Lauri Halonen ja Jonatan Ylilammi ajoivat finaalissa sijoille viisi ja kuusi. KZ-luokassa Simo Puhakka starttasi finaaliin ruudusta 11. Neljän osakilpailun jälkeen he ovat sarjassa sijalla kymmenen. Riku Huuhka ajoi yhdeksänneksi ja Jarkko Aronen sijalle 13. Kallio oli alustavasti sopinut kahden ensimmäisen osakilpailun ajamisesta. RENAULT CLIO CUP ESET V4 FIA RX2E J esse Kallio teki Höljesissä rallicross-historiaa voittamalla MM-sarjan yhteydessä täyssähköautoilla kilpailtavan RX2e-luokan ensimmäisenä suomalaisena. Super GT -sarjassa on kaikkiaan kahdeksan osakisaa. Voittonsa myötä Jesse Kallio on RX2e-luokan yhteispisteissä kahden osakilpailun jälkeen toisena. Palkintosija kauden jokaisessa osakilpailussa oli enemmän kuin osasin etukäteen kuvitella, Hallman iloitsi. Huipputuloksien myötä hän toivoo saavansa jatkaa ja kilpailla luokan mestaruudesta kauden loppuun asti. Ilman aikasakkoa Rytkösen kohtalona olisi ollut pudota ensimmäisenä finaalista ulos. – Finaalissa ei vauhtimme vielä ihan riittänyt. Samassa luokassa kilpaillut Juho Valtanen lähti finaaliin ruudusta 22. Grönholm harmissaan Semifinaalissa toiseksi ajaneen Grönholmin sijoitus vaihtui rangaistuksen takia kuudenneksi ja finaali jäi haaveeksi. EM-pisteissä Valtasen loppusijoitus oli 23:s. Grönholmin epäonni oli Rytkösen (kuvassa) onni, sillä molemmat ajoivat samassa semifinaalissa. – Me emme kumpikaan voittaneet siinä mitään vaan hävisimme molemmat nahistelussa jo niin paljon aikaa, että sen olisi pitänyt riittää. Ennen kauden päätösosakilpailua Panttila on sarjan yhteispisteissä kolmantena. Suomalaisista Juha Rytkönen selvitti tiensä finaaliin, kun taas Niclas Grönholmin tie katkesi semifinaalissa saatuun viiden sekunnin aikasakkoon. MM-kärki karkasi Grönholmilta jo yli 30 pisteen päähän. JAPANIN SUPER GT. Hallman voitti mestaruuden tyylillä: kauden jokaisessa kilpailussa palkintosija ja kaikkiaan kolme voittoa. Suomalaiskuljettaja starttasi molempiin lähtöihin viidennestä ruudusta. Grönholm neljäs loppupisteissä Supercar-luokan Niclas Grönholm ei osallistunut kauden päätösosakilpailuihin. Kaksikko saalisti Suzukasta yhden pisteen. Ajoin ensimmäisenä jokerilenkille ja Peter (Hedström) ajoi minua päin. Parhaasta suomalaissuorituksesta vastasi KZ2-luokan Paavo Tonteri, joka sijoittui finaalin kuudenneksi. Kallio ajoi historiallisen voiton Hallmanista Pohjoismaiden mestari Tommi Hallman varmisti rallicrossin Supercar lites -luokan Pohjoismaiden mestaruuden RallyX-sarjan viimeisessä osakilpailussa Arvikassa Ruotsissa. – Avauspäivänä hieman takerteli, mutta toinen päivä oli täydellinen. Kun lähtövalo Höljesissä vaihtui päivän päälähdössä vihreäksi, Kallio kiihdytti välittömästi muilta karkuun. – Järjestäjä oli kastellut radan ja mutka oli todella liukas. – Sitä on todella vaikea ajaa enää kiinni, mutta kun kisoja on vielä jäljellä, niin loppuun asti yritetään. Kallio ei päästänyt Höljesin radalla ketään törmäysetäisyydelle vaan kiisi selkeänä ykkösenä maaliin. Hän sijoittui sekä kilpailussa että luokan EM-loppupisteissä kymmenenneksi. Kauden finaaliosakilpailussa Hallman ajoi toiseksi. Crosscar-luokassa Pasi Penttinen selvitti Arvikassa tiensä finaaliin ja oli kuudes. Japanin suurinta vakioautojen ratasarjaa yhdessä Yuichi Nakayaman kanssa ajava Kovalainen ylsi aika-ajossa lähtöruutuun kolmetoista, josta autokunta putosi 52 kierroksen mittaisessa kisassa 14:nneksi. Open2WD-luokassa Crazy Mike ajoi Arvikassa 14:nneksi. Kovalainen pettyi Suzukassa Japanin vakioautojen Super GT -sarjan neljäs osakilpailu Suzukan radalla ei sujunut Heikki Kovalaiselta (kuvassa) toiveiden mukaisesti. Rytkönen sijoittui päivän päälähdössä lopulta kuudenneksi. Ei enää voinut paremmin mennä: vauhti oli kohdillaan, eikä virheitä tapahtunut, Kallio kertoi. Janne Ollikainen sijoittui luokan yhteispisteissä 12:nneksi. Loppupisteissä Ylilammi oli viides, Halonen kuudes, Mikael Uitto seitsemäs, Isak Hatanmaa yhdeksäs ja Elias Kalliokoski kymmenes. Hänen vauhtinsa Höljesissä oli huomattavasti parempaa kuin kauden avauskisassa Barcelonassa. Ruudusta viisi kilpailuun startannut Tonteri olisi tarvinnut viidennen sijan noustakseen EM-mitaleille. Pronssi jäi harmittavasti yhden pisteen päähän. – Hieno voitto, ja kun se tapahtui vielä Höljesissä, sitä makeammalta se maistuu, Kallio iloitsi. Toisessa lähdössä Panttila oli kuudes. – Mahtui sinne toki omiakin pieniä ajovirheitä
Hän kellotti kilpailun nopeimman kierrosajan ja voitti yli kahdeksan sekunnin erolla seuraavaan. Upea kilpailu, Kimiläinen iloitsi Span kilpailun jälkeen. Huttusen Hyundai liukui vasen kylki edellä päin puuta, ja vahingot törmäyksestä olivat sen verran mittavat, että jatkoon ei ollut enää asiaa. Parhaasta menestyksestä vastasi Mercedes-AMG-autokunnassa kilpaillut Juuso Puhakka (kuvassa), hän sijoittui ensimmäisessä lähdössä kolmanneksi ja voitti toisen. Viikonlopun toisessa osakilpailussa Nurmi sijoittui seitsemänneksi. Voittonsa myötä Kimiläinen nousi pistetaulukossa kolmanneksi. Kun kaudesta on ajamatta vielä neljä osakilpailua, Nurmi on sarjan yhteispisteissä toisena. FERRARI CHALLENGE EUROPE Puhakalle menestystä Brands Hatchissä Urheiluautojen GT World Challenge Eurooppa Sprint Cup -sarja jatkui Englannin Brands Hatchissä. K ilpasisaret eivät pystyneet sadekelissä ajetussa kisassa missään vaiheessa vastaamaan Emma Kimiläisen vauhtiin. Ykköstila oli Kimiläiselle kauden ensimmäinen ja uran toinen naisten formulasarjassa. Asfalttirallin suomalaisnimet olivat Craig Breenin tilalle MRF Tyresin Hyundai i20 R5-auton ohjaamoon siirtynyt Jari Huttunen ja Junior-luokan mestaruudesta Ford Fiesta Rally4:lla taisteleva Sami Pajari. Penttinen oli vapaiden harjoitusten kakkonen ja aika-ajon ykkönen. – Asetimme tavoitteemme vain ja ainoastaan palkintokorokkeelle. Tiimini sai ongelmat onneksi selätettyä, kilpailun nopeimman kierrosajan ajanut Nurmi kertoi. Sarjasta on ajamatta kolme osakilpailua. Se oli mahtavaa. Myös Sami Pajari joutui avauspäivänä keskeyttämään vasemman etupyörän ripustuksen rikkoutumisen takia. Ferrarin Patrik Kujalan autokunta ajoi sijat kuusi ja kahdeksan, Lamborghinin Konsta Lappalainen sijat viisi ja kymmenen, ja Aston Martinilla kilpaileva Tuomas Tujula sijat kymmenen ja yhdeksän. – Olimme viimeiselle kierrokselle lähdettäessä jo kuuden sekunnin johtoasemassa, kun jouduimme hidastamaan radan keltaisten lippujen ja 80 km/h -nopeusrajoitusalueelle samaan aikaan kun rajoitus poistui. – Oli lähellä, että emme olisi voittaneet myös toista lähtöä, Penttinen selvitti. Kimiläinen hallitsi sadekelin Penttiselle makea voitto Le Mansissa Rory Penttinen ajoi Le Mansin 24 tunnin ajon yhteydessä kisatussa Le Mans Cupin Road to Le Mans -osakilpailuissa GT3-luokassa ykköseksi ja viikonlopun toisessa startissa kakkoseksi. – Erityisen tyytyväinen olen siihen, että vaativasta kelistä huolimatta en tehnyt ainoatakaan virhettä ja pystyin ajamaan jokaisen kierroksen kärkivauhtia. GT WORLD CHALLENGE EUROOPPA SPRINT CUP W SERIES BELGIA Emma Kimiläinen ajoi ylivoimaiseen voittoon naisten W Series -formulasarjan kauden viidennessä osakilpailussa Belgian Spassa. Yhdessä yhdysvaltalaisen Logan Sargeantin kanssa ajanut Penttinen oli koko viikonlopun hyvässä vauhdissa Iron Lynx-tallin Ferrari 488 GT3 -ajokilla. syyskuuta Valenciassa Espanjassa. 48 HANAA! 11/2021 SUOMALAISET MAAILMALLA Nurmi nousi pistekakkoseksi Luka Nurmi (kuvassa) palasi voittojen tielle Ferrari Challenge Europe -merkkiluokan osakilpailussa Nürburgringillä Saksassa. – Kaveri takana pääsi ajamaan hidastamatta alueelle ja meni vauhdilla meistä ohi, suomalaiskuljettaja harmitteli. Sarjan yhteispisteissä Pajari on yhä mestaruustaistelussa mukana. Sami Pajarin taistelu EM-mitalista jatkuu. Autokunta voitti selkeällä erolla ensimmäisen tunnin mittaisen osakilpailun ja tuli toisessa lähdössä maaliin kakkosena. Sprint Cup -sarjan viimeinen kilpailuviikonloppu ja sen ratkaisevat osakilpailut ajetaan 25.–26. – Lähtökohdat olivat vaikeat, kun tekniset murheet auton voimansiirron kanssa piinasivat meitä. Hän starttasi Rally2-säännön avulla toiseen kilpailupäivään, ajoi maaliin ja sijoittui Junior-luokassa lopulta viidenneksi. Emma Kimiläinen nappasi uransa toisen W Series -sarjan osakilpailuvoiton.. Autoni oli mahtava, rata on mahtava, yleisö on mahtava. –. Penttisen kausi jatkuu ELMS-sarjassa, jossa ajamatta on kaksi osakilpailua. ROAD TO LE MANS Huttunen ulos, Pajari sinnitteli maaliin Rallin EM-sarja jatkui Barum-rallilla Tshekin Zlinissä. Mukana oli neljä suomalaiskuljettajaa, joista jokainen kilpaili Silver Cup -luokassa. Jari Huttusen ralli päättyi EK7:lle ulosajoon. Vesisateessa ajetun kilpailun voitto oli Nurmelle kauden toinen. Nousimme pisteissä kolmanneksi, ja ero kakkossijaan on vain neljä pistettä, Puhakka raportoi. Ensimmäisen voittonsa suomalainen saavutti W Seriesin avauskaudella vuonna 2019 Hollannin Assenissa. RALLIN EM-SARJA TSEKKI Rory Penttinen (oik.) tuuletti GT3-luokan ykköstilaa
Ilmoittautumalla suoraan kaikille neljälle leirille maksu on 900€/henkilö. klo 17–su 21.11. Hakemuksessa tulee ilmetä: • käytettävä pelialusta • kilpailujärjestelmä • järjestäjäorganisaatio • aiempi kokemus kilpailujen järjestämisestä • muut mahdolliset lisätiedot, kuten striimaus, säännöt, palkinnot Lisätiedot Lajipäällikkö Henri Karjalainen henri.karjalainen@autourheilu.fi p. Toukokuu 2022 2. Crosskart-sarjatyöryhmän kokous 13.9. AKK-Motorsport ry haluaa muistuttaa kaikkia kilpailujärjestäjiä, joiden kilpailureitit vaativat suljettavia teitä eri tienpitäjiltä (yksityiset tiet tai ns. Tämä liittyi aikaan, jolloin ”sulkulupa” tuli toimittaa poliisiviranmaiselle. Elokuu/syyskuu 2022 5. Muista kustannuksista osallistujat vastaavat itse. 050 546 0500 TEIDEN SULKEMINEN RALLIJA RALLISPRINTKILPAILUIHIN – LUPAHAKEMUSTEN AIKATAULUTUS Kuluneen kesän aikana on joidenkin kilpailujärjestäjien osalta törmätty ongelmaan, jossa ELY-keskukset eivät ole hyväksyneet ennen kaikkea ns. Kokonaisuuteen kuuluvat niin opistokuin lajitaitoleiritykset. Yhden leirin osallistumismaksu on 250€/henkilö, sisältäen majoituksen ja ruokailut. 044 054 2466 VETOOMUSOIKEUDEN PÄÄTÖKSET 2–6/2021 AKK:n vetoomusoikeus on 13.8.2021 antanut päätökset Martinsuon Turve Oy Crosskart SM/KRS -kilpailussa (crosskart 2 kpl) ja IAME Series Finland Lentolan osakilpailussa (karting 3 kpl) jätetyissä vetoomuksissa. Liittovaltuuston kokous FLYING FINN -VALMENNUSLEIRIT Flying Finn -valmennusleirit ovat tarkoitettu kaikille AKK-Motorsport ry:n lisenssin haltijoille – tavoitteisiin, tuloksiin, tasoon tai kalustoon katsomatta. 050 528 3022 mia.vihavainen@autourheilu.fi TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS Iiro Palmi Lajipäällikkö puh. Ajoleirit toteutetaan harjoituskilpailuina, eli siirtolupa, kilpa-auton katsastus, turvavarusteet ja lisenssit kuten kilpailussa. Kesäkuu 2022 3. Digitaalisen autourheilun lajiryhmän sääntökokous 7.9. klo 17–pe 3.12. Lisätiedot Lajipäällikkö Henrik Frank henrik.frank@autourheilu.fi p. Leirien ohjelmaan kuuluu teemaa käsittelevien toimintojen lisäksi mm. Hallituksen kokous 29.10. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. Tuo 2,5 kuukautta ei enää riitä, vaan käsittelyaika on nykyisellään vähintään 3 kuukautta, ja mikäli kilpailureitistä yli 100 km on ”valtion tietä”, käsittelyaika on 4 kuukautta. klo 17–su 10.10. Kaudella 2022 tullaan järjestämään AKK:n virallinen digitaalisen rallin kilpasarja. Syyskuu 2022 Osakilpailun järjestämisestä kiinnostuneiden seurojen toivotaan hakevan ensisijaisesti tarkkaa päivämäärää mihin heille kilpailu sopisi. Ryhmät ovat: Haastaja (17–29-vuotiaille) Haastaja Junior (13–16-vuotiaille) Haastaja Mini (10–12-vuotiaille) Haastaja Huoltajat (AKK:n huoltaja-/mekaanikko-/muu lisenssi, pois lukien toimitsijalisenssi ja yhteisölle tarkoitettu ilmoittajalisenssi) Kokonaisuus muodostuu neljästä teemasta, joista jokaiselle on oma leiritysmoduulinsa. Lisätiedot Valmennuspäällikkö Tuomo Nikkola tuomo.nikkola@autourheilu.fi p. Karting-lajiryhmän sääntökokous 2.9. LUE LISÄÄ OSOITTEESTA AUTOURHEILU.FI JOKAMIEHENLUOKKA JM SM 2023 kilpailujen haku on avoinna 30.9.2021 asti JM SM Yleinen 2023 -kilpailun järjestämisvuorossa on alue 3. Vapaamuotoiset hakemukset tulee lähettää 17.10.2021 mennessä osoitteeseen henri.karjalainen@autourheilu.fi. Hallituksen kokous 30.10. AKK kehottaa järjestäjiä olemaan lupa-asioissa aktiivinen ja hyvissä ajoin liikkeellä, jolloin vältytään mahdollisilta yllätyksiltä. Ilmoittautumisen yhteydessä on annettava kuljettajan ja kartturin lisenssinumerot yhteystietoineen sekä laskutusosoite. Flying Finn Haastaja -leirit Kaikista autourheilun lajeista on mahdollisuus osallistua Flying Finn Haastaja -leireille, koska käsiteltävät teemat ja asiat ovat yhteneviä lajista riippumatta. Nuoret, Naiset ja EVK SM sekä JM SM Liiga -kilpailujen haku on avoin kaikille liiton jäsenseuroille alueista riippumatta. 050 347 5177 iiro.palmi@autourheilu.fi VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö puh. Paikat täytetään siinä järjestyksessä, kun ilmoittautumiset on vastaanotettu. Näin vältytään mahdollisilta ikäviltä yllätyksiltä, jotka pahimmillaan voivat vaarantaa kilpailun toteutuksen. HANAA! 11/2021 49 YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) Toimiston aukioloajat: ma–pe klo 8.30–16.30 Jäsenja seurapalvelut puh. Rallicross-sarjatyöryhmän kokous 15.9. Leirikalenteri teemoineen Leiri 1: Autourheilijan urasuunnittelu ja uran rakentaminen pe 8.10. Flying Finn Haastaja -leirityskonsepti on jaettu urheilijoiden osalta kolmeen ikäryhmään, joiden lisäksi on huoltajille oma ryhmänsä. 050 546 0500 henri.karjalainen@autourheilu.fi JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö puh. Tämä koskee ELY-keskuksen myöntämiä lupia, yksityiset tienpitäjät määrittävät oman aikataulunsa, ja tästä tulee olla yhteydessä tienpitäjien kanssa. 0400 425 850 tuomo.nikkola@autourheilu.fi HALLINTO Riku Bitter Toimitusjohtaja puh. Koulutustyöryhmän kokous 16.9. klo 14 Ilmoittautuminen ja osallistumismaksut Leireille ilmoittautuminen on käynnissä KITI-järjestelmän kautta. Vetoomusoikeuden päätökset perusteluineen ovat luettavissa liiton nettisivuilla autourheilu.fi. 0400 564 255 riku.bitter@autourheilu.fi Anssi Kannas Pääsihteeri puh. Pelialustoina voi toimia Dirt 2.0, WRC tai Richard Burns Rally. RALLICROSS Rallicross SM 2022 -osakilpailujen haku on avoinna 30.9.2021 asti Rallicross SM -kalenteriin on suunniteltu viisi osakilpailua seuraaville päivämäärille: 1. klo 17–su 7.11. Heinäkuu/elokuu 2022 4. Ilmoittautuminen Ilmoittautumiset sähköpostilla osoitteeseen: mika.leistio@autourheilu.fi. ”valtiontiet”), että sulkuanomusten kanssa on syytä olla liikkeellä mahdollisimman hyvissä ajoin. 050 566 5577 juho.ketonen@autourheilu.fi DRIFTING, PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, AL-LAJIT, KOULUTUSTOIMINTA, ALUETOIMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori puh. Keski-Suomi • Kaksipäiväinen ajoleiri (ma–ti) 1 päivä nuottitreeniä, 1 päivä ajamista • Ilmoittautuminen leirille päättyy maanantaina 6.9. 040 5349977. Kaikki vetoomukset hyväksyttiin. klo 14 Leiri 2: Psyykkinen valmentautuminen pe 5.11. ”valtionteiden” sulkemiseen tarvittavien lupien anomuksia, koska lupa-anomukset on toimitettu ELY-keskuksen linjausten mukaan myöhässä. Rallisarjan järjestäjältä toivotaan aiempaa kokemusta digitaalisten rallin tai muiden kilpasarjojen järjestämisestä. Lajipäällikkö Juho Ketonen, 050 5665577, juho.ketonen@autourheilu.fi AKK HAKEE DIGITAALISEN RALLISARJAN JÄRJESTÄJÄÄ KAUDELLE 2022 Digitaalisessa autourheilussa on ajettu tähän mennessä rata-ajon ja rallicrossin Suomen mestaruuksista. Lisätiedot Mika Leistiö p. Osallistumismaksu, tarvittavat luvat ja varusteet Leirin osallistumismaksu on 600 € sisältäen valmennuksen, treenipätkät ja majoituksen sekä ruokailut kuljettajalle ja kartturille. Lisäksi huoltajille on räätälöity oma leiriversionsa, sillä lasten ja nuorten kohdalla huoltajien rooli on harrastuksessa erittäin keskeinen. 040 534 9977 henrik.frank@autourheilu.fi KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö puh. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö puh. 0400 425 850 Rallin ajoleiri 20.–21.9. Kilpailutulokset sekä sarjapisteet velvoitettiin muutettavaksi vastaavasti. liikuntaa ja vierailevia tähtiä. klo 14 Leiri 4: Media, markkinointi ja varainhankinta ke 1.12. Ennen kaikkea kehotamme järjestäjiä olemaan yhteydessä paikalliseen ELY-keskukseen hyvissä ajoin, ja varmistamaan lupa-anomusten käsittelyaikataulu. 050 300 1244 anssi.kannas@autourheilu.fi SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport TIEDOTTAA AKK-MOTORSPORT RY Kellokukantie 7 01300 Vantaa LIITON KALENTERI 30.8. klo 14 Leiri 3: Fyysinen harjoittelu, ravinto, lepo ja palautuminen pe 19.11. Nuottitreeni toteutetaan kuljettajaparin omalla nuottiautolla ja siitä pitää löytyä takapenkki valmentajaa varten. Päätökset ovat lopullisia. Rallicross-lajiryhmän kokous 9.9. Sarja järjestetään yhteistyössä AKK:n kanssa. Rata-ajon lajiryhmän sääntökokous 4.9. Monelle järjestäjälle on saattanut jäädä mieleen teiden sulkemiseen liittyvä vanha aikataulu, joka oli 2,5 kuukautta. Tämä kuitenkin muuttui samalla, kun koko lupaprosessi muuttui vuonna 2019
Koskenala Petteri EMSC/NuUA 1.34:18,1 Nyholm Tommy Lada Samara 1500 3. Sarasto Martti NHD 1.36:13,8 Tukkimies Jussi Ford Cortina GT 2. Virta Jarno Liminka Toyota Corolla 3:28.64 6. Tuomas Junes Tornio BMW Compact 10:30,7 6. Seppo Kukkonen Simo Mitsubishi Lancer E 9:12,4 2. Jari Latvala Suomi 1.25:47,9 Jarmo Mursula Toyota Celica ST165 Lk 16 1. Söyring Petri TerUA 1.34:38,5 Laine Jani Opel Kadett C Coup Lk 33, G2-J2, r. Kaur Egon Eesti 53:40,8 Simm Silver Volkswagen Polo GTI R5 2. Tuominen Rasmus Mänttä Skoda Octavia WRC 1 3:10.23 2. Autio Anssi KorUA 1.07:48,0 Lappalainen Sakari Ford Fiesta 1.6 6. Mäkelä Juha Kurikka Mitsubishi Lancer E 3:13.18 4. Koskela Janne Oulu Ford Escort Xtrac 3:54.68 Lk 2, Proto alle 1650cc (rallisprint -autot) 1. Tuominen Joonas Kajaani Ford Escort 3:33.15 16. Will Graham* Iso-Britannia 1.31:43,8 Michael Johnston* Ford Escort RS1600 Kategoria 3 Lk 8 1. Ohrankämmen Jari HRCF 1.40:43,9 Helmikkala Petri Wartburg 353 2. Karhu Emma Oulu Ford 3:50.20 4. Jukka Aromaa* Suomi 1.43:22,8 Asko Sairanen Skoda Favorit 136L Lk 13 1. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 3:17.69 4. Sinivuori Marko Joensuu Toyota Starlet 3:25.14 4. Tuomo Palola Nivala BMW M3 3:39.12 18. Korhonen Roope LMM/PetUA 58:34,3 Viinikka Anssi Peugeot 208 R2 2. Salo Juha KaUA/TerUA 54:33,9 Ottman Jarno Skoda Fabia R5 EVO 7. Toropainen Jari Kärjenniemi BMW 325i 3:37.64 17. Asunmaa Teemu AlavUA 54:25,6 Salo Jani Skoda Fabia R5 EVO 6. Tuomela Leif Teuva Alfa Romeo1750 GTV 3:23.76 3. vika 30) Korhola Benjamin (Ford Fiesta Rally4) EK9 ulosajo 36) Heikkinen Oskari (Ford Fiesta 1.6) EK5 ulosajo 37) Pensas Jere (Ford Fiesta) EK8 tekn.vika 40) Koski Valtteri (Ford Fiesta 1.6) EK8 ulosajo 43) Kiminki Miko (Ford Fiesta) maali suoritus hyl. Juha Lindström Nivala Citroen C2 11:02,5 4. 18) Metsälä Juuso (Ford Fiesta Rally3) EK10j sulj.kilp. T, GT, 2-4 alle 1000cc (69) 1. Sartovuo Hannu HRCF/HyUA 1.37:18,9 Sartovuo Teemu Ford Escort 1300 GT 2. Honkanen Jarmo MäntsMK/VMF 1.05:34,5 Sparre Aki Subaru Impreza WRX Sti SM 3 1. 2 ja 4 yli 1600cc (70-75) 1. Röyhkiö Aleksi PR-Rac/UUA 55:29,7 Mannisenmäki Ville Skoda Fabia R5 8. Max Karhapää Muhos Honda Civic Type R 9:31,7 3. Pekka Kurimus Muhos Toyota Starlet 10:36,6 Lk 13, HR alle 2050cc 1. Peippo Matias Toyota MR2 3 3:20.21 Luokittain Lk 1, 4WD (Rallisprint/HR) 1. Salmela Martin Ylivieska Renault Clio Sport 3:48.07 10. Niemi Mikko Ylivieska Toyota Corolla 3:42.20 9. Eskelinen Markku Kajaani Ford Taunus -73 3:43.81 19. Matti Haapaniemi Simo Mitsubishi Lancer E 9:42,1 3. Ari Koskinen Liedakkala Lada VFTS 11:36,6 Lk 10, Classic yli 2050cc 1. Patajoki Niko TeisUA/NokUA 59:51,5 Lummaa Juha Peugeot 208 R2 5. Matti Leiviskä H-pudas Peugeot 206 10:13,1 2. 24) Rantanen Simo (Subaru Impreza WRX Sti) EK8j tekn.vika 27) Hokkala Henri (Ford Fiesta Rally4) EK7 tekn. Anttalainen Pekka TUA 1.53:11,0 Hietaniemi Antti Mercedes Benz 190 E 2.3-16 3. Harri Välimäki Suomi 1.41:13,5 Jens-Arne Hilden Skoda Favorit 136 2. Huuhka Jari OriUA 57:35,2 Metso Jarno Skoda Fabia R5 11. Ari Kivelä Tornio Mitsubishi Lancer E9 9:16,1 6. Miikka Vuokkila Mitsubishi Lancer E9 8:51,2 4. Seppo Simula Sodankylä Opel Ascona B 11:18,5 Lk 14, HR yli 2050cc 1. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 4 3:17.69 5. Kuukka Timo RiiUA/LopUA 1.28:03,2 Koskinen Tatu Ford Escort RS 2000 2. Pasi Hapulahti Suomi 1.26:35,1 Antti Nordström Volvo 242 3. 23) Henkola Matias (Mini One) maali sulj.kilp. Ilpo Ylikärppä Oulu 10:25,5 Lk 18, Seniorit 4WD 1. Burger Kees RiiUA/Hollanti 1.01:28,5 Van der Marel Rebecca Skoda Fabia R5 13. Hänninen Veijo SLUA 2.05:14,2 Hänninen Petri Austin Cooper S Lk 17, Historic -69, E, F ja G1, r. Palmi Toomas LahUA/TerUA 1.24:07,1 Saarinen Noora Ford Escort RS 1800 3. Kalle Viitanen S-Niemi Mitsubishi Lancer E8 9:26,5 7. Haake Jesse-Joonas RiiUA/LopUA 1.39:57,8 Leander Joni Volvo 66 4. Huhtala Tommi FoSUA 1.27:37,2 Sulonen Sami Ford Escort RS 2000 2. Hyvärinen Jari HRCF 1.42:26,0 Ala-Turkia Jarno Volvo 164E 2. Antero Laine Suomi 1.29:25,5 Jari Nukarinen Audi Quattro 4. Laurila Susanna Nivala BMW 325i 6:19.31 Lk 7, Seniorit 2WD (Rallisprint/HR –autot) 1. Seppo Selmgren Keminmaa Volvo 242 GR2 10:55,0 Lk 12, HR alle 1650cc 1. Reuter Ville Kajaani Citroën C2 3 3:17.65 4. Seppo Raittila Suomi 1.33:07,3 Janne Karhunen Toyota Corolla GT Lk 14 1. 2 ja 4 alle 1600cc (70-75) 1. Brandt Teijo Lestijärvi Honda Civic 3:56.74 5. Lindberg Janne TerUA/MikUa 1.27:41,7 Tarkiainen Kai Volkswagen Golf GTI Lk 24, Historic -81, H2 ja I, r. N, A, B alle 1300cc (82-90) 1. Kanerva Janne AnkUA 1.32:07,4 Kanerva Harri Volvo 142 S 3. Lindell Tom Kokkola Ford Escort WRC 3:12.33 3. Manninen Ilkka PoSUA 1.10:16,9 Toivola Jyrki Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 16V Historic Rally Trophy Lk 14, Ykkösryhmä, G!-2, H1-2 ja I, r. Harri Mielityinen Kiuruvesi Ford Escort MK1 10:05,7 Lk 4, Aloittelijat 1. Mäkinen Milla S-salmi Peugeot 206 4:27.80 7. Niini Jesse Salo Opel Corsa GSi 16v 3:27.58 5. Heikkilä Tomi Vaasa Renault Clio 3:59.77 8. Vesa Törmä Tornio BMW 325i 10:22,8 7. Tarkkanen Lauri Orivesi BMW 3:22.60 5. Sinisalo Antti Nokia BMW 328i Coupe 3:31.70 14. Teuvo Hämäläinen* Suomi 1.42:12,3 Pirjo Rosberg* Alfa Romeo Giulietta t.i. Jari Mällinen Ford Escort 2000 9:55,1 Lk 5, V1600 1. Koski-Lammi Juho JaMoKe/HuiUA 1.03:42,0 Vastamäki Arttu Volkswagen Polo GTI 2. Koivula Juha-P Sastamala BMW M3 4 3:15.59 2. Veikko Postila Sodankylä. Yli-Rasku Esa K-korva Volvo PV Turbo 4:10.23 22. Mika Pyyny Tornio 9:32,2 5. Kai Hyttinen S-salmi Mitsubishi CRW 8:42,2 2. Ville Silvasti* Suomi 1.21:06,9 Risto Pietiläinen Audi Quattro A2 2. Belyaev Roman Venäjä/Latvia 1.04:33,7 Normunds Kokins Lada 110-2,0 4. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 3:20.00 3. Holmberg Kari HRCF/HeiUA 1.58:08,6 Valonen Elli Peugeot 205 GTI Lk 27, Historic -90, J1-2, r. Lahtinen Jani K-KUA/LprRT 1.02:20,7 Hämäläinen Matti Renault Twingo R2 SM4 1. Erkkilä Ari Piehinki Fiat Stilo 4:01.52 9. Lindroos Esa AUK J-äijät 1.35:59,9 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT 2. Kimmo Koskiniemi H-pudas BMW 325i 9:50,9 8. 207) Lehtinen Juhani (Datsun 1600 SSS) EK5 ulosajo 210) Mahosenaho Sauli (Volvo 122) lähd.j tekn.vika 215) Haapalainen Kari (VW 1303 S) EK7j tekn. Teppo Peltoniemi Kajaani Toyota Corolla GT 3:29.11 6. Sebastian Löfvik Pännäinen Ford Escort RS 2000 10:25,7 5. Arto Viinikka Oulu BMW 9:49,6 4. Pieniniemi Sami Kempele Ford Escort RS 2000 3:41.22 8. Miro Sakko M-kangas Ford Fiesta 10:06,8 3. Pulsa Janne Rovaniemi Opel Corsa A 3:48.07 Lk 3, Proto alle 2250cc (rallisprint -autot) 1. Mertala Panu Kiiminki Subaru Impreza 3:20.13 7. N, A, B alle 2000cc (82-90) 1. Kinnunen Saku S-salmi Peugeot 206 4:02.08 10. Berner Juha HyUA 2.15:44,4 Tanninen Jouni Plymouth Valiant Lk 19, Historic -75, G2 ja H1, r. Tolonen Timo Kajaani Toyota Corolla 3:32.87 7. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 3 3:20.00 6. 12 Joni Siltakoski (Ford Fiesta) EK1 ulosajo 17 Esa Klemettinen (Lada 1300) EK2 tekn.vika 23 Juhani Männikkö (Toyota starlet) EK2 tekn.vika 31 Kristian Kylmänen (Ford Fiesta ST) EK1 tekn.vika 41 Harri Kihlmann (BMW 325) 42 Jarkko Jokiperä (BMW 328i) EK3 tekn.vika 43 Mikko Kaarlela (BMW) EK2 tekn.vika 47 Mika Runtti (Toyota Starlet) EK1 tekn.vika 48 Ari Kuronen (Kadet C) huolto tekn.vika 50 Henrik Salo (BMW 125i Coupe 3,0) EK3 tekn.vika 54 Simo Riekki (Bmw 325) EK2 tekn.vika 59 Asko Laukkanen (Honda Integra Type R) EK2 tekn.vika 62 Timo Luoto (Skoda Octavia) EK2j RALLISPRINT Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprint 7.8.2021 Revolt Racing Team Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Kinnunen Pekka Kajaani BMW M3 3:24.69 8. Leinonen Risto Kestilä Alfa Romeo 3:30.37 12. Aalto Asko ESRC 1.39:16,2 Riihonen Jari Suzuki Swift GTI Lk 26, Historic -90, J1-2, r. T, GT, 1-4, til. Kari Kujala Kiiminki Peugeot 206 XS 10:19,9 3. Holm Anders Kokkola Ford Fiesta S1600 03:49.45 2. 2 ja 4 alle 1600cc (76-81) 1. N, A, B alle 1600cc (82-90) 1. Ville Jauhiainen Suomi 1.32:20,5 Petri Poimaa Ford Escort RS Lk 11 1. Piironen Ajari LahUA/HamUA 1.23:51,4 Minkkinen Tomi Ford Escort RS 2000 2. Lindholm Bertil HRCF/HSTT 1.43:02,4 Ritari Pentti Ford Cortina Lotus Lk 18, Historic -69, E, F ja G1, r. Valtaala Jari AlavUA 1.03:19,3 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 3. Siegfried Mayr* Saksa 1.31:43,1 Renate Mayr* Volvo 244 Kategoria 4 Lk 12 1. Siekkinen Hannu Kajaani Mitsubishi Lancer E8 3:30.68 10. Päivärinta J Nivala BMW 325i 4:23.69 6. Salmela Matias Jyväskylä Renault Clio Sport 18:53.50 Lk 4, Proto yli 2250cc (rallisprint -autot) 1. Niko Pasula Kemi Suzuki Ignis Sport 10:40,3 Lk 3, Jokkis EVK 1. Janne Pulsa Rovaniemi Opel Corsa A 10:22,2 4. Kaikko Eerik Kuopio Opel Astra 3:30.50 13. 1-4, N, A, B yli 2000cc (70-90) 1. Palola Elisa Nivala BMW M3 4:30.26 8. Paananen Juho Raahe 3:50.38 21. Veli-Pekka Aikio Sodankylä. Peippo Matias Toyota MR2 3:20.21 4. Tapio Vuokkila Mitsubishi Lancer E9 8:44,5 3. Vapaa (69) 1. T, GT, 2-4 alle 1300cc (69) 1. Raimo Tunkkari Keminmaa BMW M3 10:22,2 2. Huupponen Vesa Vantaa Opel Corsa 3:24.87 3. Malmberg Markku I-HelUA 1.38:44,6 Malmberg Mika Volvo 142 S Lk 22, Historic -81, H2 ja I, r. Lk 3 1. Tarvainen* Suomi 1.56:47,9 Rauno Hurskainen* Skoda Favorit 136 Keskeyttäneet/suljetut 108) Tommi Hannuksela (Ford Escort RS) EK1 kaato 113) Tuomo Liukkonen (M-B 190 2,3 16V) EK5 ulosajo 114) Petteri Sappinen (Talbot Lotus) EK2 kone 118) Mika Karpiola (Ford Escort 1300 GT) EK11 ulosajo 123) Toni Sinkkonen (Datsun 100A) EK5j voimansiirto 125) Petri Fromholdt (Peugeot 205 GTI) EK6j tekn.vika 127) Lauri Lajunen (Triumph TR7) EK6j kardaani 128) Ari Ollakka (VW 1500 S) EK6j sulj.kilp. Markkanen Kalle KeurUA/TamUA 55:45,1 Temonen Kristian Skoda Fabia R5 9. Heino Tommi HuiUA/TAmUA 59:42,2 Vaaleri Samu Ford Fiesta Rally4 4. Joakim Löfvik Pännäinen BMW M3 9:22,1 4. Patajoki Peetu TeisUA/KySUA 1.00:05,8 Peippo Matias Citroën C2 R2 2. T, GT, 2-4 alle 1600cc (69) 1. Nieminen Kristian Toivakka AUK 59:00,0 Nieminen Valtteri Ford Fiesta Rally4 3. Henri Salo Oulu BMW 125i Coupe 3.0 9:55,1 9. Sorvisto Maria Ylivieska BMW 325i 4:12.67 5. Jari Saarnio Oulu Suzuki Swift S1600 9:30,5 2. 1-4, N, A, B alle 1300cc (70-90) 1. Peippo Kimmo Paimio Toyota MR2 3:23.80 4. Herranen Toni KR-Team/JyvUA 1.00:35,1 Virtanen Sebastian Ford Fiesta Rally4 7. Eerola Harri AnkUA 1.29:35,9 Kuismanen Kirsi Ford Escort RS 2000 Lk 25, Historic -90, J1-2, r. Forsgren Kim MäntsMK/UuUA 1.00:31,6 Kallio Kari Ford Fiesta R2 6. Wikstedt Mikael HRCF 1.30:01,7 Rokkanen Hannu Opel Kadett 1.3 2. Tenho Jukka Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 3:13.33 5. Laukkanen Saska Kajaani Toyota Starlet 3:29.67 7. Eloluoma Mika LaihUA/PetUA 59:13,0 Kapanen Arto Mitsubishi Lancer E8 12. Sistonen Kaisa Juupajoki BMW M3 3:27.38 2. Lappi Esapekka PiekUA/TamUA 55:02,7 Ferm Janne Toyota Yaris 2. 1-4, N, A, B alle 1600cc (70-90) 1. Kananoja Jussi EPUA 1.35:21,8 Karjanlahti Timo Ford Escort Keskeyttäneet, hylätyt, suljetut 11) Kinnunen Jaro (Mitsubishi Lancer E9) maali suoritus hyl. vika 223) Jaatinen Matti (Volvo 242) EK6j tekn.vika 224) Kinnunen Jarno (Skoda Favorit) EK2j tekn.vika 229) Niemenmaa Riku (Lada Samara 1500) EK6j vaihdelaatikko 231) Koskela Ilkka (Opel Manta 2.0 E) lähd.j tekn.vika 235) van Bussel Rene (Daf 66 Coupé) EK6j ulosajo 237) Salminen Ari (Porsche 924 Turbo) EK2j tekn.vika 245) Koivisto Teemu (M-B 280 CE) EK9 tekn.vika 249) Uusi-Ranta Arto (Toyota Corolla 1600 GT) EK6j tekn.vika 253) Polojärvi Osmo (Volvo 242) lähtö kardaani 255) Lauren Reijo (Ford Escort RS) EK5j jarrut 256) Rantala Ilkka (Opel Ascona 400) EK9j tekn.vika Peruneet 15) Kihlman Jari (Skoda Fabia R5 EVO) 20) Grahn Fredrik (Skoda Fabia R5) 54) Leinonen Hannu (Toyota Altezza RS200) 206) Håkan Huggare (Saab 96 V4) 216) Kortelahti Eero (Sunbeam Avenger) 226) Tiinus Risto (Skoda Favorit 136 L) 246) Hämäläinen Jari (M-B 190E 2.3-16) 251 Bo Axelsson (Ford Escort RS 1600) Lantmannen Agro HarrasteSpecial 14.8.2021 Tornion Ralliharrastajat ry Tulokset: rallitulokset.fi Lk 1, Nuoret V1600 1. Mika Häkkinen Tornio BMW 325i 9:54,7 5. Räihä Jorma Ii Peugeot 206 4:25.38 12. Tommi Löytynoja Ylivieska Subaru Impreza STI 3:30.04 9. Wilkman Klaus HRCF/AL-Kniemi 1.36:56,2 Hokkanen Riikka Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 32, G2-J2, r. Janne Rissanen Suonenjoki Opel Astra G 4:07.78 11. Lindell Tom Kokkola Ford Escort WRC 1 3:12.33 3. Viesturs Tilgass Latvia 1.34:20,4 Viesturs Zile VAZ 21011 Lk 10 1. Ronkainen Esa Muhos Fiat Uno 3:36.71 8. Allinen Niko KiuUA 1.40:12,8 Allinen Marko Ford Escort 1300 GT Lk 20, Historic -75, G2 ja H1, r. 1 ja 3 yli 1600cc (66-81) 1. Kortesniemi Eero Kärjenkoski Ford Sierra 3:25.61 9. Saarinen Konsta PR-Rac/TeisUA 1.04:04,4 Mäkelä Joni Ford Fiesta 1,6 3. Jorma Räihä Ii Peugeot 206 12:11,2 Lk 7, H2050 1. Koivula Juha-P Sastamala BMW M3 3:15.59 2. Opel Vectra 11:42,1 Lk 8, Classic alle 1650cc 1. Väänänen Hannu Kuopio Ford Escort MK 2 19:38.45 Lk 5, V1600 1. Roland Salin Pietarsaari BMW M3 9:47,4 3. Tapani Riekki Oulu BMW 325i 10:05,7 Lk 16, Seniorit 2WD 1. Kokko Vilppu HeiUA/EMSC 1.36:55,6 Haataja Pasi Chrysler Avenger 4. Lappalainen Jussi KiuUA/KokUA 1.31:58,9 Kleimola Panu Ford Escort 1300 GT 3. Ahola Niko Kälviä Toyota Corolla G6 3:53.06 4. Samuel Hökkä Oulu BMW 325i 9:59,4 10. Ernie Graham* Iso-Britannia 1.28:37,8 Karen Graham* Ford Escort RS1800 2. Suokko Jarmo Tervajoki BMW Compact M3 3:16.11 3. Selänne Juha UAU 1.34:58,3 Haarala Markku Skoda Favorit 136 L 2. Heinänen Antti AL-Myrskylä 1.47:51,8 Mäenpää Tiia Fiat 850 Special Lk 16, Historic -69, E, F ja G1, r. Karhu Kari Oulu Ford 3:29.29. 10:13,5 6. Hosionaho Lyydia Nivala BMW 325i 4:58.86 9. Karhu Kari Oulu Ford 3:23.42 6. Peruneet 102 Karl Wagner (Porsche 911 SC) 107 Anders Johnsen (Porsche 911 RSR) SM Top Building Ralli 13.-14.8.2021 Lahti Historic Rally ry Tulokset: ajaksi.fi SM-luokat SM 1 1. Rytkönen Anssi KoMoKe/TorUA 1.01:18,7 Koskela Juho-Ville Mitsubishi Lancer E9 7. Pokela Samuli Tampere Mitsubishi Lancer E4 3:14.57 6. Tuominen Rasmus Mänttä Skoda Octavia WRC 3:10.23 2. Eriksson Egil SiAk 1.45:23,5 Ström Ole Fiat Panda 45 Lk 23, Historic -81, H2 ja I, r. Laakso Markku LamUA 1.31:54,4 Hoppania Markku Volkswagen Golf GTI 1800 HRT Nuottisarja Lk 29, E, F, G1, r. Joakim Goman Oulu Citroen C2 VTS 10:05,6 2. Mika Pulju Oulu Honda Civic Type R 9:55,1 4. Kiviniemi Kristian ParkUA/LAmUA 58:41,1 Mälkönen Enni Mitsubishi Lancer E10 6. Pohjonen Ilkka NuUA/LakUA 1.46:46,3 Alatalo Kari Skoda Favorit 136 L Lk 31, G2-J2, r. Runtti Mika Kiiminki Toyota Starlet 3:30.21 11. Hautamäki Ville JärvisUA/KaMK 57:15,0 Juntunen Mika Mitsubishi Lancer E9 3. Heikki Westerlund Suomi 1.26:59,4 Hanna Valonen Opel Manta B 2.0E Lk 15 1. Viero Kai Laihia Alfa-Romeo 147 TS 3:49.64 3. Jarno Grönholm Suomi 1.24:43,8 Joose Kojo Volvo 242 2. Tommy Björn Oulunsalo BMW 125i 9:35,7 6. Sverre Norrgård Suomi 1.44:39,8 Anni Villikka BMW 2002Ti Kategoria 2 Lk 5 1. Veikkanen Pentti HyUA/NHD 1.05:18,4 Jaakkola Timo Mitsubishi Lancer E9 SM 2 1. Markku Vuokkila Mitsubishi Lancer E9 9:52,6 Lk 19, 4WD/Lite R 1. Reuter Ville Kajaani Citroën C2 3:17.65 2. Pekka Kujala Kiiminki Toyota Starlet 9:48,2 3. Jouko Leskelä Kiiminki BMW Compact 10:39,7 2. Karjalainen Juha AL-Myrskylä/PirKa 1.17:21,5 Joensuu Jani Volkswagen Polo Suomi-Cup 1. 2 ja 4 alle 1300cc (76-81) 1. Niittymäki Esa RiiUA 1.36:50,8 Räty Markus Volkswagen 1302 S Lk 21, Historic -75, G2 ja H1, r. Viitanen Veijo Pattijoki Citroën C4 3:23.68 2. Henri Hökkä Oulu Oulu/BMW 325 9:36,7 7. Antti Junttila Sodankylä Citroen Xsara VTS 10:42,6 3. Leponiemi Antti KSAU/ValUA 1.29:25,8 Ruhanen Juho Ford Escort 1600 2. Kari Kivenne Suomi 1.22:00,7 Hannu Kemppinen Audi Quattro A2 Lk 17 1. Mäki-Ikola Timo Ylihärmä Mitsubishi Lancer E5 3:25.07 8. Riskusalo Jukka-Pekka HämUA/VaToSUA 1.58:01,5 Sissala Jari Volvo 242 Lk 38, Classic F, r A, N ja F 1650-2250cc 1. Lund Sami Ylivieska BMW 325i Coupe 3:48.71 20. Salmivaara Saku H-niemi Ford Escort 3:23.93 7. Tahko Riku PoSUA/LprRT 56:21,4 Soininen Markus Hyundai i20 R5 10. Kantoluoto Ville LamUA/SLUA 1.08:48,1 Bergström Niko Citroën C2 VTS 7. Heikkilä Mikko MäntsMK/PiekYA 54:01,0 Luhtinen Topi Skoda Fabia R5 EVO 4. Muhonen Reijo K-KUA/ J Äijät 1.04:56,5 Henri Kallioniemi BMW M3 5. 2 ja 4 yli 1600cc (76-81) 1. Ronkainen Matti Muhos Ford Fiesta 4:37.49 Lk 6, Naiset 2WD/4WD (Rallisprint/HR –autot) 1. Ville Hanhisuanto Ranua Ford Escort RS 2000 9:18,6 2. Lassila Leevi KvanUA/KuirtUA 1.05:18,7 Ala-Kokkila Arto Ford Fiesta 1,6 5. Kylmänen Kristian Liminka Ford Fiesta ST 3:44.49 9. Muilu Jari Kokkola Toyota MR2 3:25.46 5. Kaartinen Jarmo Kajaani BMW 325i 3:27.96 10. Matti.J. Viitanen Meiju Oulu Citroën C4 3:27.42 3. 1-4, N, A, B alle 2000cc (70-90) 1. Toni Kemppainen Suomi 1.28:04,9 Samuli Kuruaho Opel Kadett D Lk 9 1. Aalto Sakke Ii Citroën DS3 R3RT 3:32.00 15. Anssi Laukkanen Oulu Mitsubishi Lancer E9 8:55,0 5. Heikki Hirvioja Rovaniemi Ford Escort RS 2000 9:43,4 2. Heikkinen Markus KUA 1.04:59,8 Väänänen Hannu Toyota Corolla G6 4. Heiskanen Sami EMSC/RAuUA 1.44:26,5 Backman Jani Volvo 122 Lk 30, G2-J2, r. T, GT, 2-4 yli 1600cc (69) 1. Mäkelä Juha Kurikka Mitsubishi Lancer E 1 3:13.18 2WD 1. 2 ja 4 alle 1300cc (70-75) 1. Timo Pitkäniemi Suomi 1.36:30,8 Kirsi Holmberg Ford Escort Twin Cam Lk 6 1. Sirviö Lasse Haukipudas Ford Fiesta 3:59.20 7. Suokko Jarmo Tervajoki BMW Compact M3 4 3:16.11 3. Juolahti Arto THU-Team 58:41,0 Kovanen Jani Mitsubishi Lancer E10 5. Ari-Pekka Koivisto Tornio BMW M3 9:10,4 2. Miikka Saari Nurmo Mitsubishi Lancer E9 9:32,9 Keskeyttäneet, hylätyt, ei lähteneet 7 Ville Lahtela (BMW 325i) EK1 stop oh. Frilander Mikko TeisUA 1.32:23,1 Järvinen Tommi Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Heikkinen Jani Kajaani Toyota Corolla GT 3:24.86 2. Luoto Timo Oulu Skoda Octavia 3:38.17 11. Koskinen Jukka Orivesi Toyota Corolla 3:57.67 6. Aki Hirvioja Rovaniemi BMW 9:12,8 3. 44) Helander Leevi (Suzuki Ignis Sport) 12B ulosajo 47) Latvala Eetu (Alfa Romeo 147) EK9j tekn.vika 48) Tavaila Otso (Citroën C2 VTS) EK8 ulosajo 52) Lehti Mikko (Opel Astra F GSi 16V) EK9j tekn.vika 56) Pellinen Tero (BMW M3) lähtö moottori 57) Jokela Juha-Pekka (Ford Escort RS 2000) EK4 tekn.vika 59) Lario Ilmo (BMW M3) EK6j sulj.kilp. Pietarinen Eerik SiAk/AMM 54:19,4 Anttila Miikka Volkswagen Polo R5 5. Lähdeniemi Arttu PunMK/RiiUA 58:06,4 Toivonen Jukka Mitsubishi Lancer E10 4. Lindholm Emil NHD/SiAK 54:00,4 Hämäläinen Reeta Skoda Fabia R5 EVO 3. Pitkänen Panu FoSUA 1.40:05,8 Pitkänen Eemil Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 Lk 15, Historic -69, E, F ja G1, r. 50 HANAA! 11/2021 TULOKSIA RALLI Lahti Historic Rally 13.-14.8.2021 Lahti Historic Rally ry EM-osakilpailu Tulokset: ajaksi.fi Kategoria 1 Lk 1 1
Markku Rainamo Muurame Toyota Yaris R-Lite 1:28.83 Lk 2, 4WD Sprint/Proto 1. Harri Hietala Juupajoki BMW M3 V8 18 1:18.63 4. Pihlajamäki Miro Seinäjoki Toyota Starlet 3:57.68 3. Lk 9, H/C. Tero Mikkonen HRF Ford Escort 1300 GT 7 kierr. 1300cc Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Lasse Hiihtola Salo Mitsubishi Lancer E 1:16.58 2. Hosionaho Jarmo Nivala BMW 328i 3:38.56 3. Sakari Vuori HRF Ford Anglia 1200 17:10.801 Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Sakari Vuori 16:11.143 Lk 4, G/A, ikäkausi G yli 1600cc Lähtö 1 1. Miikka Viinikainen HRF Ford Escort 1300 GT 7 kierr. Paakkonen Jarkko Kempeöe Toyota Starlet 4:03.28 4. Herronen Kimmo Kokkola Toyota Starlet 3:54.82 14. 02:14.70 Lk 5, 2 WD Proto Sprint yli 2250cc 1. Mattias Wrede PRCF Porsche Boxster GT4 16.21,959 Race 2) 1.) Tuomas Pöntinen 18.45,393 2.) Jim Rautiainen 18.45,643 3.) Thomas Kangro 18.55,091 4.) Tommi Haru 19.12,991 5.) Raimo Niemi 19.16,420 6.) Simo P. 2000cc Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Rauli Leiviskä Akaa VW Golf 2.0 GTI 16V 02:06.64 9. Saku Moilanen Jyväskylä Peugeot 307 1:36.50 9. Janica Kero NSB-86 van Diemen RF84 12:26.793 5. Tuomas Pöntinen EPUA Porsche GT3 Cup 5C 15.05,560 2. Rauno Kotanen Tampere Toyota starlet 1:20.63 5. Otto Uusi-Erkkilä Viljakkala Toyota Corolla 02:07.93 2. Saku Moilanen Jyväskylä Peugeot 307 02:20.91 Lk14, 4WD/Lite-R 1. Kimmo Peippo Paimio Toyota MR2 1:18.78 3. Anttila Jukka Piippola BMW 325i 3:57.23 14. Jan Andersin Porvoo Bmw Compact 02:18.38 9. Kimmo Viero Isokyrö Toyota Starlet 8 1:18.49 3. Kangas 20.16,221 7.) Mattias Wrede 20.16,982 Race 3 1.) Jim Rautiainen 18.59,121 2.) Tuomas Pöntinen 18.59,596 3.) Tommi Haru 19.14,969 4.) Mattias Wrede 7 kierr. Tero Kujamäki Rajamäki Peugeot 307 1:32.27 6. Konsta Saarinen Orivesi Ford Fiesta R2T 02:00.31 3. Matty Suonsivu HRF Fiat Ritmo 75 L 14:54.212 2. Marko Laiho HRF Vauxhall Chevette 15:13.597 Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Marko Laiho 11:12.714 Lk 11, I/B, ikäkausi I enint. Marko Sinivuori Joensuu Toyota Starlet 1:31.27 Lk 8, 2WD Proto/Sprint yli 1650cc 1. Veli-P Airaksinen HRF Autobianchi A112 Abarth Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Esa Peltonen 11:18.249 2.) Veli-Pekka Airaksinen 6 kierr. Pasi Niini Salo Opel Astra 2.0 GSi 02:07.48 10. Tuukka Hallia Talma Mitsubishi Lancer E6 01:45.39 2. Jami Saarnivaara HRF BMW 2002 14:04.770 3. Harri Hietala Juupajoki BMW M3 V8 1:18.63 2. Ari Gylden Rajamäki Volvo 242 02:06.69 Lk 12, V1600 1. Petri Hokkanen Jyväskylä Nissan Almera GTI 1:32.42 7. Sauli Virta TUA van Diemen RF 12:11.560 Lähtö 2 1.) Sami Lintunen 14:29.516 2.) Sauli Virta 15:26.066 Lk 21, Formula G, Formula 3 2001 asti Lähtö 1 1. Ville Keljo Ruovesi Toyota Starlet 02:04.34 3. Loukkola Pekka Kempele Toyota starlet 3:42.98 Lk 12, H2050 1. 1300cc Lähtö 1 1. Juha-P Koivula Sastamala BMW M3 9 1:19.01 6. Miika Leppänen Palokka Citroën C1 1:44.25 Lk 17, Naiset 2WD 1. Tarmo Ollila Ylöjärvi Ford Escort Cosworth 01:58.37 2. Joonas Kalliomäki Parkano Toyota Starlet 02:03.14 Lk 3, 2 WD Proto Sprint alle 2050cc 1. 7 kierr. Mico Helkilinna HRF van Diemen RF97 11:37.616 2. Janne Rissanen Suonenjoki Opel Astra G 1:32.25 5. Karo Tarkkanen Vilppula BMW M3 V8 1:20.17 Lk 9, 2WD Proto/Sprint yli 2250cc 1. Jani Hannukainen Ulvila Lada VFTS 02:13.97 9. Aki Suominen Volvo 242 02:25.88 Lk 6, 4WD Proto Sprint 1. Jaakko Leinonen Akaa BMW 325i 1:31.69 Lk 15, 2WD sorarengas 1. Lk 14, G-H1/r1C, vakioautot, ikäkaudetG-H1, enint.1600cc Lähtö 1 1. Tarmo Ollila Ylöjärvi Ford Escort Cosw 23 01:58.37 Luokittain Lk 1, 2 WD Proto Sprint alle 1400cc 1. Ari Suominen EurUA Ford Escort 1600 15:36.749 Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Ossi Lehtimäki 11:15.186 2.) Timo Rantanen 11:16.684 3.) Ari Suominen 11:23.270 4.) Raimo Nuuttinen (HRF, Opel Kadett GTE) 11:51.164 5.) Johan Furuhjelm (500-K, Ford Escort RS 2000) 6 kierr. Ville Innanmaa Sastamala Ford Escort RS 2000 02:16.13 6. Peter Hasselgren HRF Ford Escort TC 14:16.794 2. Tuomo Pio LprUA Reynard 85F 7 kierr. Jesse Niini Salo Corsa GSi 16v 1:21.62 3. Jussi Kärkkäinen HRF Opel Ascona A 15:55.923 Lähtö 2 1.) Sami Salo 14:04.674 2.) Harri Kuniala 14:07.794 3.) Krister Björkroth 15:36.331 4.) Jussi Kärkkäinen 7 kierr. Erkkilä Aapo Piehinki Fiat Stilo 4:00.16 4. Riku Hokkanen Jyväskylä Citroen AX GTI 02:25.78 Lk 8, 2WD HR alle 1650cc 1. Juuso Karukka Nokia BMW 328i 02:04.64 5. Tommi Haru PRCF Porsche GT3 Cup 5D 15.30,816 5. Olli-P Kononen Pori Ford Fiesta ST 150 02:02.71 6. Lasse Hiihtola Salo Mitsubishi Lancer E 2 1:16.58 2. Salmela Justus Ylivieska Renault Clio Sport 4:03.46 Lk 15, HR alle 1650cc rallisorarengas 1. Jokiperä Jarkko S-salmi Suzuki Swift 15:49.51 Lk 16, HR alle 2050cc rallisorarengas 1. Sami Koivusalo Pori Ford Escort MK2 02:05.69 3. Rauno Palomäki Jämijärvi Mini One 02:18.29 8. Tarmo Ollila Ylöjärvi Ford Escort Cosworth 1:19.68 4. Timo Kivistö HRF Austro V 12:01.659 3. Kai Viero Laihia Alfa-Romeo 147 TS 1:28.19 3. Markku Pietilä HRF BMW 1800 TI 16:51.956 Lähtö 2 1.) Jukka Eerola 15:32.490) 2.) Juha Liukkonen 15:43.016) 3.) Harri Ukkonen 15:55.018) 4.) Markku Pietilä 16:43.649) 5.) Raimo Kesseli 7 kierr.) Lk 2, F/C, ikävuodet E-F enint 1600cc Lähtö 1 1. 2000cc Lähtö 1 1. Janne Harju Kauhajoki Lada 2105 02:12.36 Lk 19, Classic alle 2050cc 1. Pasi Kortesuo Nokia Peugeot 206 1.6 16V 02:22.14 6. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Ari Oksala 11:23.945 2.) Jari Harju 11:43.381 3.) Miikka Viinikainen 11:57.019 4.) Kai Reunanen 11:58.847 5.) Tero Mikkonen 12:00.487 6.) Jussi Lahtinen (HRF, Ford Escort 1300 GT) 12:41.045 7.) Sami Paavilainen 6 kierr. Niko Sorvari Salo Peugeot 206 02:15.64 5. Esa Sarkimo Karjalohja Ford Escort 02:10.32 4. Timi Niini Jyväskylä Opel Corsa GSI 1:26.90 3. Samu Jouhkimo Jyväskylä Toyota Corolla 1:36.24 8. Jari Lamminsivu H-kyrö Skoda Fabia 01:47.54 3. ikäkausi H enint. Pieniniemi Hannu Kestilä Ford Escort RS 2000 3:40.33 11. Marko Heikkilä Nousiainen Toyota Starlet 2 01:56.36 4. Juha Laaksonen KySUA Volkswagen Golf 16 S 6 kierr. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Peter Hasselgren 10:59.931 2.) Kari Loppi 12:14.785 3.) Jari Kuljunlahti 12:23.822 Lk 6, G/D, ikäkausi G enint.1300cc Lähtö 1 1. Sami Tuohinen Opel Astra 1:27.29 4. Niko Riikonen Vihti Ford Fiesta RS 01:48.71 4. Arto Rautiainen Nokia Honda Civic Type R 02:20.40 12. Axel Blom 500-K Ford Escort RS 2000 13:59.823 2. Simo Kohonen VihUA Veemax II 11:57.637 2. Antti Jaakkola HRF Opel Commodore 7 kierr. Henrik Koivumaa HRF Volkswagen Golf GTI 15:55.555 Lähtö 2 1.) Axel Blom 13:41.604 2.) Tom Wiik 13:41.838 3.) Pekka Salenius 13:52.231 4.) Jukka Karpiola 13:52.955 5.) Teemu Koivisto 14:36.438 6.) Sune Häggblom 15:05.055 7.) Henrik Koivumaa 7 kierr.) Lk 17, Formula B, ikäkausi G Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Jan Enqvist HRF Plymouth Valiant 16:51.151 6. Joni Levä Honkajoki Toyota Corolla 02:13.61 3. Leskelä Oiva Ylikiiminki BMW Compact 4:05.97 Lk 13, Nuoret V1600 1. Juho Nykänen Mänttä Opel Astra GSi 01:58.30 3. Eemeli Pohjonen Saarijärvi BMW 325i 1:29.19 5. Miika Helén H-linna Mini One 1,6 16V 02:18.54 10. Juuso Innanmaa Sastamala Ford Escort MK2 02:30.65 RATA Porsche Sport Club Weekend 6.-7.8.2021 Porsche Racing Club Finland Porsche Sprint Challenge Race 1 1. Kalle Innanmaa Sastamala Ford Escort MK2 02:13.12 5. Löytynoja Matti Nivala BMW 325i 3:49.33 7. Tero Heikkilä H-kyrö Speedcar Xtrem 29 01:52.82 2. Näppä Lasse Muhos Opel Ascona B 3:45.68 2. Hautakoski Hannu Nivala Opel Manta B 3:59.41 15. Henri Marjanen Opel Astra 1:30.71 9. Raimo Niemi PRCF Porsche GT3 Cup 5E 15.39,660 6. Lk 12, I/C, ikäkausi I enint. Miska Höglund Pusula Ford Focus 02:15.84 6. Jarmo Rautiainen Nokia Honda Civic Type R 02:20.64 13. Juha-P Suuronen Hankasalmi Toyota Corolla GT 01:59.97 3. Jesse Matilainen Hankasalmi BMW 325i 1:32.83 Lk 16, HV1000 (2006–2009 syntyneet/vakiorengas) 1. Krister Björkroth RUFAK BMW 2002 TII 15:54.720 4. Tuomo Vanhala Porvoo Volkswagen Polo 02:11.39 2. Niko Riikonen Vihti Ford Fiesta RS 6 01:48.71 2WD 1. Jarno Pentinpuro Lumijoki Renault Clio 02:04.72 Lk 28, alle 5 kilpailua ajaneet 1. Arttu Karhumäki Seinäjoki Mitsubishi Lancer E10 02:03.72 Lk 17, Classic alle 1350 cc 1. Nico Valkonen Jyväskylä Toyota Yaris R-Lite 1:28.39 Lk 5, Classic yli 1650 cc 1. Arttu Kopalainen Kiikoinen Toyota Starlet 02:04.80 6. Lähtö 2 1.) Mico Helkilinna 14:42.538 2.) Suvi Helkilinna 14:56.519 3.) Petri Salonen 15:28.442 4.) Tuomo Pio 7 kierr. Sune Häggblom NSB-86 Ford Escort RS 2000 15:37.921 7. Kujala Mika Ylivieska Ford Escort 4:00.73 4. Kimi Rajala Eräjärvi Renault Clio 02:14.32 3. Jukka Tenho Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 2 1:16.88 3. Esa Jokela Ylöjärvi Ford Focus 1:31.27 4. Tomi Lehtonen Pori Ford Fiesta ST 02:23.23 Lk 29, Crosskart 1. Jere Tuomaala Orivesi Opel Astra G 02:16.88 7. Tuukka Hallia Talma Mitsubishi Lance E6 6 01:45.39 2. Kimmo Peippo Paimio Toyota MR2 18 1:18.78 5. Matias Peippo Skoda Fabia 02:03.26 2. Tuukka Kauppinen Äijälä Honda Civic 1:26.54 2. Kimmo Viero Isokyrö Toyota Starlet 1:18.49 3. Pentti Porko Salo Toyota Starlet 02:07.63 8. Aho Mikko Arkkukari Opel Manta A 3:46.85 3. Lauri Kamrat Ikaalinen Ford Escort 02:15.20 12. Simo P. 6. Jere Ämmälä U-kaupunki BMW M3 02:02.48 3. Marko Heikkilä Nousiainen Toyota Starlet 01:56.36 2. Miska Mäkelä Juupajoki Lada 110 02:25.30 Lk 27, Nuoret H2050 / HR alle 2050 1. Petri Jussila Yli-Härmä Toyota MR 2 3 01:56.67 5. 6. Miikka Saari Nurmo Mitsubishi Lancer E 02:00.98 3. Hannu Ruohonen JaMoKe/UA Datsun 160J 15:30.958 Lähtö 2 1.) Hannu Ruohonen 15:04.325 Lk 16, H2-r1, ikäkaudet H2-I, tilavuus vapaa Lähtö 1 1. Aki Mansikkamäki H-yrö Toyota Starlet 02:01.31 3. Tommi Huhtala Humppila Ford Escort RS 2000 02:00.51 2. Timo Rantanen HRF Opel Kadett GTE 14:29.004 2. Petri Lehtola PRCF Porsche 944 S2 8B 22.39,311 6. Ari Nousiainen Lapinlahti Citroen DS 3 1:21.67 6. Leskelä Jouko Kiiminki BMW Compact 3:51.87 2. Lk 20, Formula F, Formula 4 1996 asti Lähtö 1 1. Mika Mansukoski HRF Porsche Carrera RS 14:11.126 2. Antti Hakanperä Säkylä Ford Escort 02:23.31 Lk 11, 2WD HR yli 2250cc + Proto 1. Jorma Peltokoski JaMoKe Opel Kadett B 15:41.052 4. Vesa Huupponen Vantaa Opel Corsa 1:20.74 2. Saarinen Jasu Pirkkala BMW 125i Coupe 3:38.19 2. Jorma Laakso Raisio Toyota Starlet 1:25.50 4. Jari Toropainen Kärjenniemi BMW 325i 1:25.22 2. Ari Oksala LemUA Ford Escort 1300 GT 14:34.805 2. Kai Järvelä PRCF Porsche 911 SC 8C 21.26,372 4. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Mika Mansukoski 10:44.346 2.) Antti Jaakkola 11:56.340 Lk 8, H/B. Tomi Niini Paimio Opel Astra GSi 16V 02:05.25 7. Hosionaho H Nivala BMW M3 3:50.62 9. Pasi Kupiainen PRCF Porsche Boxster 8D 21.03,284 2. Markku Kivistö HRF Reynard 85F 7 kierr. MR Mansikkamäki H-kyrö Toyota Starlet 02:06.06 3. Kimmo Kaapu Kutala Lada 2105 02:15.74 Lk 9, 2WD HR alle 2050cc 1. Ossi Kemmo Hyvinkää Opel Astra v1600 02:16.94 5. Aleksi Hallia Ikaalinen Alla Romeo 147 02:16.75 4. Oona Heimonen Rautalamp Opel Astra G 1:43.91 Lk 7 , 2WD Proto/Sprint alle 1650cc 1. Jyrki Korpi Kolkanlahti Toyota Altezza 1:24.33 Sastamalan Ympäristöpalvelut Oy Rallisprint 22.8.2021 Tyrvään MK Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Kari Mäkinen Vesilahti VW Golf GTi 02:06.27 8. Seppo Kovanen MikUA Porsche 944 S2 8B 23.15,670 Race 2 1.) Pasi Kupiainen 19.55,451 2.) Pasi Saarinen 20.04,451 3.) Kai Järvelä 20.11,703 4.) Markku Sjöman 22.01,867 5.) Petri Lehtola 22.22,418 6.) Seppo Kovanen 8 kierr. Jyrki Sorjasaari Fiat 131 Racing 02:04.76 4. Jari Tabell HRF Dodge Dart 15:44.059 5. 1300cc Lähtö 1 1. Heikki Välikoski MänttäUA Ford Cortina Lotus 16:08.695 2. Saastamoinen OuMK/UA Fiat 600 Abarth 7 kierr. GTV 14:05.617 3. Nousiainen Ari Lapinlahti Citroen DS3 3:29.83 6. Petri Jussila Yli-Härmä Toyota MR 2 01:56.67 Lk 4, 2 WD Proto Sprint alle 2250cc 1. Petri Söyring Forssa Opel Kadett C/GTE 02:27.59 Lk 23, 2WD Seniorit 1. Pentinpuro Jarno Lumijoki Renauly Clio 3:39.75 2. Keijo Jorma Toyota Starlet 02:10.58 Lk 2, 2 WD Proto Sprint alle 1650cc 1. Väätämöinen Niko Haukipudas Renault Clio 4:06.66 6. Samuel Dahl HRF Ford Cortina Lotus 16:21.767 Lähtö 2 1.) Heikki Välikoski 15:36.932) 2.) Samuel Dahl 15:46.329) 3.) Petri Marttila (HRF, Ford Cortina Lotus) 17:09.522 Lk 3, F/D ikävuodet E-F enint. Miko Jalava Toyota Starlet 9 01:56.14 3. Porsche Club Racing Race 1 1. Sami Lintunen HRF Dallara F394 11:34.362 2. Teppo Anttila Hankasalmi BMW 325i 1:31.82 10. Vesa Matilainen Karstula Toyota Starlet 1:30.45 8. Sirviö Jaakko Haukipudas Ford Fiesta 4:05.29 5. Jani Rinne Pieksämäki Audi 200 Quattro 1:47.08 Lk 6, V1600 (kaikki ikäryhmät) 1. Hannu Nevalainen Nokia VW Golf 17 GTi 02:10.08 3. Tiina Lassila H-kyrö BMW M3 02:08.60 Lk 26, Nuoret V1600 1. Mikko Koivula Sastamala BMW M3 1:19.15 3. Tasala Timo Simo BMW M3 3:31.54 7. HANAA! 11/2021 51 5. Marko Kokko JärvisUA Datsun 1800 SSS 15:14.227 3. Kajula Kari Oulunsalo Opel Kadett C GTE 4:04.67 Lk 11, HR alle 1350cc ja Trophy 1400 1. Ossi Lehtimäki EurUA Opel Ascona A 14:49.294 3. Pihlajamäki J. Kalle Matilainen Hankasalmi BMW 325i 1:31.94 11. Pasi Saarinen JoeUA Porsche 968 CS 8D 21.06,389 3. Sanna Laine HRF Autodynamics FV 12:04.729 Lähtö 2 1.) Simo Kohonen 14:18.591 2.) Sanna Laine 14:40.829 3.) Timo Kivistö 14:58.064 Lk 19, Formula D, ikäkaudet G-J Lähtö 1 1. Risto Tonteri 500-K Dallara F394 10:58.775 Lähtö 2 1.) Risto Tonteri 13:36.435 Roadsport Lk 22, A, vertailuluku 3.8 5.49 kg/hv Lähtö 1 1. Lauri Tarkkanen Orivesi BMW 1:19.58 4. Ruotsalainen John Nivala Volvo 740 3:54.13 11. Seppo Penkkala Lieto Porsche 911 02:18.40 3. Seinäjoki Toyota Starlet 4:15.12 5. Kortetmaa Jari Kannus Ford Sierra 3:35.13 9. Tero Heikkilä H-kyrö Speedcar Xtrem 01:52.82 Lk 30, Ford Escort-merkkiluokka 1. Kangas 7 kierr. Harri Kuniala LMM Opel Manta A 14:39.282 3. Jarmo Leppänen Palokka Mitsubishi Lanser E4 01:58.39 2. Mikko Lassila H-kyrö BMW M3 02:03.94 4. Jukka Martikainen HRF Toyota Celica Supra 14:38.174. Suvi Helkilinna LprUA Mygale SJ99 12:17.209 3. Kari Lehtola Pori Ford Escort 1.8 02:23.10 14. Harri Ukkonen HRF Plymouth Barracuda 16:21.040 5. Ala-Villilä Mika Nokia Renault Clio Sport V6 3:50.97 3. Johnny Helander Raasepori Honda Civic Type R 02:18.88 5. Jukka Eerola HRF Ford Shelby 350 GT 16:19.831 4. Mikko Koivula Sastamala BMW M3 9 1:19.15 Luokittain Lk 1, 4WD, LiteR, Ralliautot 1. 5. Henrik Pertola Lappi BMW 325i 02:15.09 3. Miko Jalava Mäntyharju Toyota Starlet 01:56.14 2. Jari Harju MänttäUA Ford Escort 1300 GT 15:21.213 3. Sami Paavilainen TerUA Hillman Imp 7 kierr. Syväniemi Seppo Kuusamo Ford Escort 3:55.43 15. Mika Ala-Villilä Nokia Renault Clio V6 Hybr. Henri Kaasinen Mänttä Citroen C2 1.6 VTS 02:14.40 4. Janne Paulanto MikUA BMW 325i 13:13.608 2. Hosionaho Antton Nivala BMW 3:54.42 12. Kangas PRCF Porsche 5B 16.20,116 7. Thomas Kangro Porsche GT3 Cup 5D 15.27,610 4. Juha Liukkonen HRF Ford Falcon 16:16.749 3. Marko Paasonen Tervakoski Toyota Starlet 02:00.44 4. Henri Haapamäki Sastamala Ford Escort RS 2000 02:06.36 4. Jari Lamminsivu H-kyrö Skoda Fabia 6 01:47.54 3. Maria-T Vuotari Nokia Honda Civic Type R 02:03.71 2. Anttila Teppo Hankasalmi BMW 325i 4:07.33 Liepeen Asfalttisprint II 8.8.2021 Rally Team Palokka Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Veli Nisula Muurame Mitsubishi Lancer E4 1:23.10 2. Kaisa Sistonen Juupajoki BMW M3 1:24.12 2. Ohtamaa Jimi Nivala BMW E36 4:01.48 16. Historic Grand Race 22.-23.8.2021 Historic Race Finland Historic Lk 1, F/A, ikävuodet E-F yli 1600cc Lähtö 1 1. Petri Kortesuo Nokia VW Golf GTi 2.0 16V 02:00.58 4. Jukka Lappalainen Varpaisjärvi Mitsubishi Lancer E9 1:27.67 2. Kolari Toni Kurkimäki Ford Escort Mexico 3:50.18 2. Kai Reunanen MänttäUA Ford Escort 1300 GT 15:48.327 4. Eero Kortesniemi Kärjenkoski Ford Sierra 1:21.17 5. Jukka Tenho Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 1:16.88 3. Timo Mäki Somero Renault Clio 02:07.00 7. Leif Tuomela Teuva Alla Romeo 1750 GTV 02:04.79 5. Ari Matilainen Hankasalmi BMW E36 325i 1:30.05 6. Matti Nisula Muurame Mitsubishi Lancer E 1:26.10 Lk 3, 4WD sorarengas 1. Pihlajaniemi Niko Nivala BMW 328i 3:46.79 4. Löytynoja Topi Ylivieska Renault Megane 4:21.49 Lk 14, Nuoret HR alle 2050cc 1. Joakim Hokkala Palokka Toyota Starlet 02:16.39 4. Petri Salonen HRF Reynard 86 12:17.989 4. Lk 13, G-H1/r1A, vakioautot, ikäkaudet G-H1, yli 1600cc Lähtö 1 1. Herronen Kari Kälviä Toyota Starlet 3:49.71 12. Peetu Patajoki Tampere Opel Astra GSi 02:00.73 5. 5.) Simo P. Jukka Karpiola MänttäUA Opel Kadett GTE 14:18.263 4. Jesse Niini Salo Corsa GSi 16v 02:04.92 7. Kari Loppi UUA Ford Cortina 1600 GT 15:48.942 3. Sirpa Korpi Kolkanlahti Toyota Altezza 1:27.71 Lk 18, Seniorit 2WD 1. Jari Viitasaari Urjala BMW 325i 02:06.05 6. Jukka Anttila Piippola BMW 325i 1:30.10 7. Jim Rautiainen EPUA Porsche GT3 Cup 5E 15.21,257 3. Luukkonen Keijo Oulu Ford Escort 3:57.59 Lk 10, Klassik yli 1650cc 1. Aleksi Kopalainen Mouhijärvi Toyota Starlet 02:05.62 8. J. Hosionaho J Nivala BMW 325i 3:48.03 5. Kai Mäkelä Säkylä Toyota Corolla GT 01:59.22 3. Jari Kuljunlahti HRF Ford Cortina 1600 GT 7 kierr. Henry Snabb HRF Ford Mustang 14:15.744 2. Tauno Rantala Mannila Ford Escort RS 2000 02:10.41 10. Palola Tuomo Nivala BMW M3 3:52.66 10. Juho Nykänen Mänttä Opel Astra GSi 9 01:58.30 6. Teemu Kuusinen Multia Toyota Starlet 01:58.60 2. ikäkausi H enint.1300cc Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Salmela Mikko Ylivieska Renault Clio Sport 3:53.51 13. Nurmikumpu H Rovaniemi Ford Escort RS 2000 4:01.76 4. Pekka Salenius LMM Opel Ascona i 2000 14:30.688 5. Mika Ala-Villilä Nokia Renault Clio Sport V6 1:26.83 2. Mika Martikainen Kerava BMW M3 1:30.93 3. Lk 7, H/A, ikäkausi H yli 2000cc Lähtö 1 1. Mika Kortesuo Nokia Volkswagen Golf 02:11.14 11. Kari Haapalainen VW 1303S 02:05.61 2. 7. Samuli Pokela Vimpeli Mitsubishi Lancer E4 01:50.96 Lk 7, 2WD HR alle 1400cc 1. Matias Peippo Toyota MR2 8 1:17.05 2. Kauppinen Tuukka Äijälä Honda Civic 3:49.72 3. Raimo Kesseli HRF Ford Falcon 16:12.218 2. Sakari Möller Viljakkala BMW Compact Turbo 02:19.51 4. Antti Sinisalo Nokia BMW 328i Coupe 1:21.58 Lk 12, 2WD HR/Ralliautot yli 2050cc 1. Päivärinta Matias Nivala BMW 325i 3:50.25 8. Olli Heinonen Huittinen Ford Focus 02:32.85 Lk 24, Naiset 1. Aatu Kuortti Ikaalinen Alla Romeo 147 02:19.16 6. Juha-P Koivula Sastamala BMW M3 1:19.01 2. Ilkka Saarinen HRF Fiat 128 Rally 14:40.234 Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Ilkka Saarinen 12:26.090 Lk 10, I/A, ikäkausi I yli 2000cc Lähtö 1 1. Viljami Salminen Salo Alla Romeo 147 02:13.50 2. Veli Nisula Muurame Mitsubishi Lancer E4 1 1:23.10 2WD 1. Esa Peltonen LamUA Toyota Starlet 1300 15:27.841 2. Sakari Haiminen Lapua Toyota Starlet 02:11.18 2. Riku Koski Kortesjärvi BMW M3 02:01.11 2. Eemil Hosionaho Nivala BMW 328i 3:48.81 6. Ollonen Mika Rovaniemi Opel Corsa A 3:34.63 8. Toni Ketomäki Citroen Xsara 02:08.82 11. Jooa Iivari Korpilahti Ford Fiesta R2 01:59.88 2. Harri Helminen UrMos Volvo 142 S 7 kierr. Sami Juusonen Renault Clio 02:05.05 6. Matias Peippo Toyota MR2 1:17.05 2. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Henry Snabb 10:46.119 2.) Marko Kokko 11:16.465 3.) Jorma Peltokoski 11:49.079 4.) Jari Tabell 12:03.739 5.) Harri Helminen 12:22.901 Lk 5, G/C, ikäkausi G enint. Reino Suvanto Mynämäki Volvo 242 02:08.89 9. Sami Salo LemUA Ford Escort RS 2000 14:04.391 2. Nieminen Harry Ristijärvi Peugeot 3:49.16 2. Tom Wiik NSB-86 Alfa Romeo Alf. Teemu Koivisto HeiUA Mercedes Benz 280 CE 15:16.281 6. Timi Niini Jyväskylä Opel Corsa GSI 02:04.01 5. Särkikoski Kimmo Ikaalinen Ford Escort 1600 3:35.64 10. Matti Kiviniemi Ikaalinen Lada Samara 02:15.06 Lk 18, Classic alle 1650cc 1. Himanka Antti Nivala Toyota Starlet 4:06.22 Lk 17, HR yli 2050cc rallisorarengas 1. Goman Joakim Oulu Citroën C2 VTS 3:47.76 2. Hosionaho Joonas Nivala BMW 3:55.98 13. Markku Sjöman KySUA Porsche 944 7B 22.38,368 5
Aleksi Raittinen V-SUA RM Raittinen Fiat Seniorit (60) 1. Janne Korhonen AnkUA Ivomit Paineautot Fiat 17. Marko Ojala AL-Härmä BMW M3 Compact 9. Pietilä HRF Subaru Sport 12:45.262 5. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Volvo 3. Kari Silvander SomUA Pusulan RakSan Fiat 15. Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Citroen 17. Jonne Mäkelä ÄhtUA Toyota Super 11. 10. Arttu Pasuri OrSUA Retu Racing Fiat 14. Jose Viljava VääUA BMW M3 E46 14. Jarkko Palo HRF Locost Yamaha 11:45.205 6. Jukka Mäkiranta ÄhtUA Volvo 9. Jukka Ello HRF Locost Yamaha 11:43.577 4. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Petri Sorri 11:55.566 2.) Antti Hanninen 12:17.885 3.) Reijo Halonen (PRCF, Peugeot 106 XSI) 6 kierr. 8. Roope Rinta PokyUA TP P.Hannuksela Volvo 4. Jonne Iltanen HoMK/UA Datsun Finn 21. Markku Hannula HRF BMW M3 (E36) 13:07.365 2. Aleksi Kangasaho P-HUA IC R4 9. Ari Valonen TamUA Renault Clio 8. Tuomas Gråholm HoMK TP P.Hannuksela Fiat 7. Lucas Gabrielsson PoSUA Toyota Starlet 5. Ville Saari KySUA Datsun Finn 10. Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 17. Markus Heinonen LRT Automaal. Jani Lehtinen THU-Team Fiat X 1/9 27. Tiia Fallila KokeUA TF-Motorsport Fiat 3. Fiat 16. Peetu Piira KoMoKe IC R4 6. Joni Helminen LuuUA DoDiiNRacTeam Volvo 14. Ronnie Westman NSB-86 Honda Civic 14:21.566 5. Mika Kauhanen HyUA Speedcar Xtrem 21. Seppo Partanen LemUA Kyylän Fiat 12. Jarkko Koskimaa ÄhtUA Opel Astra V1600 1. Tapio Koskela TerUA Locost Suzuki 11:55.644 9. Marko Kangas KokUA Honda Civic 9. Anni Lampinen PunMK/UA Turku Steel Fiat 8. Juho Elo RauUA Auto-ilomäki escort 17. Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat TULOKSIA. Vähälummukka AL-Härmä IC R4 4. Kim Mattsson HRF Austin Cooper S 16:15.892 6. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Sami Lintunen 11:19.442 2.) Ville Salonen 11:53.069 3.) Niko Hautamäki 11:56.001 4.) Kari Anttila 11:57.296 Lk 25, V8 Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Mikko Turunen JoeUA Ford Escort 15. Miska Höglund THU-TEAM Ford Focus 6. Tomi Jutila J-äijät Toyota Carina E 15:01.328 7. 8. Kari Anttila TerUA Volvo 122 14:09.272 3. Christian Jensen SiAk Ford Escort 7. Mika Kangasaho P-HUA Casmat 16. Sami Hirvonen HRF BMW M3 (E36) 14:08.992 3. Henri Tuomaala HyUA Speedcar Xtrem 5. Jere Tikka JaMoKe/UA Toyota MR2 6. 9. Sami Hyrske RATU Subaru Sport 12:20.442 3. Jimi Kalliomäki V-SUA Speedcar Xtrem 6. Manu Juhola Päij-HUA Autolasikeskus Fiat 7. Jyri Kellosalo TohUA Locost Mazda 11:44.656 5. Mikko Nieminen HRF BMW M3 (E36) 14:12.305 4. Alex Tikkinen Huuha UA IC R4 1. Riku Huuhka HyUA Speedcar Xtrem 9. Kimi Karisto AAU Fiat 127 14:02.751 2. Mika-J Isokangas HRF Opel Ascona B 14:59.999 9. Jyri Rodas VihUA Honda Civic Type R Ollin Sora Crosskart KRC Rallicross 21.8.2021 Vilppulan Seudun UA Open 1. Tomi Pihlajamäki LapUA Tuningkauppa.com Fiat 5. Lari Ikävalko PadMU Autolasikeskus Fiat 6. Onni Kangasaho P-HUA LHR 1. Patrik Hallberg Edge 3. Lähtö 2 1.) Timo Uotila 13:21.507 2.) Niko Hirvonen 13:24.838 3.) Ari-Pekka Sillanpää 13:31.485 4.) Henna Behm 13:43.641 5.) Janne Juhola 13:44.059 6.) Kim Mattsson 13:46.481 7.) Jari Lahti 13:46.801) 8.) Janne Huupponen 13:52.052 9.) Reima Perho 14:10.270 10.) Max Svensson 14:16.698 11.) Juha Tunturivuori 14:19.926 12.) Kari Rauhala 14:22.322 13.) Carita Larjovuori 14:22.621 14.) Oskari Hartus 14:35.026 15.) Nora Svensson 14:47.344 Fiat Historic Ratapotti Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Pasi Taipale JaMoKe/UA Toyota MR2 18. Oskari Korkiatupa AL-Härmä PTR-Kuljetus Fiat 16. Anilla Perälä JaMoKe Koneist.J.Perälä Fiat 6. Jonni Rautiainen KarstUA VRT Fiat 7. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Petri Isokangas 10:43.277 2.) Tomi Ahjoniemi 10:45.002 3.) Arto Leskinen 10:45.305 4.) Tomi Jutila 10:52.355 5.) Ronnie Westman 10:55.216 6.) Jan-Erik Saarela 11:56.199 7.) Eero Leppänen 11:56.336 8.) Esa Nieminen 12:12.923 9.) Johan Nevanperä 12:13.339 Lk 28, 2C, enint. Viitikko Fiat 2. Reijo Enberg HRF Fiat 127 15:04.720 Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Kimi Karisto 13:52.011 2.) Jukka Aromaa 14:00.990 3.) Vesa Virtanen 14:05.589 4.) Antti Manninen 14:09.923 5.) Reijo Enberg 14:12.732 6.) Jari Junnila 14:18.096 7.) Antti Will 14:30.175 8.) Julius Halonen (RiiUA, Fiat 127) 6 kierr. Manu Juhola Päij-HUA Autolasikeskus Fiat 8. Aleksi Perkiömäki RaaUA Toyota MR2 23. Subaru Sport Lähtö 1 1. Vesa Jokinen ReiUA Tuningkauppa,com Fiat 8. Elias Kalliokoski AL-Härmä Speedcar Xtrem 4. Ville Jokela NoorUA/MK Ford Focus 14. Ari Mikkola KokUA Chevrolet Camaro 13:06.959 3. Esa Lindberg OrSUA Mäkelän Pirtup. Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 8. 9. Petri Sorri MRT ry Peugeot 106 GTI 13:44.660 2. Juho-Ville Koskela TorUA Speedcar Xtrem 19. Matti Nisula ViiUA Mitsubishi Lancer E8 SRC 1. 3.) Ele Hyrske 7 kierr. Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 15. Iida-M Männistö KankUA MM Crosskart 19. Rolf Putkonen PetUA Toyota Starlet 7. Jani Sorjonen JoeUA Speedcar Xtrem 17. Eetu Harju ÄhtUA Fiat Bravo 4. Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 2. Aleksi Kiikala SAU IC R4 7. Harri Hynynen IisUA Speedcar Xtrem 20. Jussi Saarni SatUA MP J.Saarni Ford 10. Feetu Piirto JaMoKe LVI Kannonlahti Opel 20. Lauri Koskinen EurUA IC R4 22. Kasper Rajala NoorUA/MK MM Crosskart 1. Lähtö 2 1.) Janne Paulanto 12:01.161 2.) Jami Saarnivaara 12:30.638 3.) Otto Lepola 12:31.204 4.) Tomi Heinonen 12:42.954 5.) Juha Rajavuori 12:44.222 6.) Kalle Merisalo 12:53.986 7.) Jukka Martikainen 12:57.146 8.) Kari Jäppinen 13:12.430 9.) Harri Salminen 13:15.114 Lk 23, B, vertailuluku 5.5-6.99 kg/hv Lähtö 1 1. Kari Piira EMSC Toyota MR2 25. Jesse Ojanperä PuMK/UA Silta Turkis Fiat 11. Sami Inkiläinen HRF Locost Yamaha 11:29.208 2. Arto Hietavala HRF Ford Escort MK1 14:09.948 5. Arto Leskinen HRF BMW 320i 14:06.798 4. Jesper Rantanen AL-Härmä IC R4 3. Sebastian Haapala SatUA Opel Kadett Coupe 13. 11. Henri Mannismäki LemUA Speedcar Xtrem 12. Veeti Kinnunen PihtUA O.X Crosskart 1. Ari-P Sillanpää VetUA Morris Mini 7 kierr. Miro Kämppi PirKa LHR 5. Marika Puolitaival KcRY Fiat 850 10. Alpo Vainikka ValUA MM Crosskart 1. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 5. Sami Rajala KokeUA Mitsubishi Lancer E6 11. Max Svensson NHD Mini 1000 16:53.054 11. Eemil Piira OUA IC R3 6. Tony Svensson NHD Subaru Sport 11:57.390 2. Rolf Putkonen PetUA Toyota Starlet 4. Jere Kalliokoski AL-Härmä Ford Fiesta 2. S.Saari Imp 9. Henna Behm JoeUA Austin Mini 1000 16:41.058 9. Salla Salomäki KarUA Karvian Kivi&Korj. Sami Saari PR-Rac Automaal. Tomi Pihlajamäki LapUA Tuningkauppa.com Fiat 22. Justus Häkkinen RaaUA LHR 13. Petri Saarela HvMK/UA Nitro Sibir Toyota 7. Juha Tunturivuori EurUA Austin Mini 16:58.867 13. Johan Nevanperä HRF BMW 320i 7 kierr. 4.) Anna Hyrske 7 kierr. Antti Harju P-HUA VRT Fiat 6. Juha Nissinen JorMK BMW M3 3. Essi Suono HyUA LHR 4. Jimi Ojala AL-Härmä Speedcar Xtrem 7. Olli Nummelin KuhmUA Ydrefalk 14. Jani Taipale VihUA Ford Escort 17. Janne Huupponen RUA Mini 1000 16:29.292 8. Timo Uotila AAU Mini 1000 15:52.113 3. Vesa Pakkala LopUA Toyota MR2 24. Tero Laivanen RauUA Auto-ilomäki Escort 16. Jari Helenius ÄetUA Heleniuksen A Toyota 14. Veeti Tuovinen KauhUA Tikan Playboyn l. 52 HANAA! 11/2021 TULOKSIA 4. Jonne Iltanen HoMK/UA Toyota 15. Jorma Laakso HyUA Saab 900 Turbo 7 kierr. Reijo Halonen PRCF Fiat 127 14:45.930 8. Janne Korhonen AnkUA Ivomit paineautot Fiat 17. Jouni Mänttäri KySUA Volkswagen 1303 S 13:21.977 2. Seppo Rauhala HyUA Speedcar Xtrem 15. Osmo Lempinen Hankiralli Volvo S40 16. Henri Haapamäki SAU Ford Fiesta 4. Emma Helenius ÄetUA Suomen Ikkunar. Aatu Nikusaari MynUA LHR 12. Carita Larjovuori AAU Morris Mini 17:01.962 15. Niklas Nyvall NNSB AutoParts Nyvall Fiat 10. Pauli Turpeinen KotkaUA IC R4 2. Ari-Pekka Pylväs NokUA Ford Escort MK2 16. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Fiat 4. Petteri Kettu VetUA IC R4 5. Risto-Matti Rautio ÄhtUA Tmi Rautio Rac Volvo 2. Jukka Pykäläinen OrSUA Skoda Fabia 12. Matti J. Eeli Raappana Kemin UA Norcart 1. VW 13. Saara Timonen AnkUA Pytärä Motors Peugeot 15. Fiat 13. Janne Pilpola V-SUA JPM Fiat EVK (81) 1. Lähtö 2 1.) Markku Hannula 12:00.840 2.) Tommi Leino 12:06.341 3.) Sami Hirvonen 12:27.32) 4.) Ismo Penttilä 12:43.618 Lk 27, 2B, enint. Kari-T. Kaapo Ahola LopUA Punaportti Fiat 3. Jari Klemettilä AnkUA BMW M3 10. Ari Salonen KokeUA Ford Escort 3. Tomi Heinonen HRF BMW 1502 14:40.099 5. Janne Juhola VetUA Austin Mini 1000 16:44.818 10. Jeri Kaitonen LappajUA RVA Fiat 8. Toni Fallila UlvilaFK TF-Motorsport Fiat 23. Jari Koivistoinen SuonUA Ford Escort Mexico 9. Antti Will VaToSUA Fiat 127 14:37.018 7. Juho Ahonen KonnMK Hiekkaharjun K Fiat 9. Jere Huuhka HyUA IC R4 11. RALLICROSS 3. Kaapo Ahonen KvanUA Mtec 14. Konsta Jaakkola MynUA Wildkart 17. Juha Perälä JaMoKe/UA Hinausautot Fiat 2. Joni Turpeinen KotkaUA IC R4 Xtrem Junior 1. Joanna Ylilammi KarUA/MK Mtec 20. Justus Häkkinen RaaUA Norcart 1. Feetu Piirto JaMoKe LVI Kannonlahti Opel 6. Mikael Tarkka JaMoKe/UA Sinkem Oy Fiat 12. Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 3. Mika Ajanko UrMos Toyota Starlet 1200 14:33.987 8. Iines Tapojärvi KoMoKe Norcart 1. Jari Tuuri ValUA Skoda Fabia 8. 2000cc Lähtö 1 1. Aleksi Perkiömäki RaaUA Toyota MR2 6. Ari Rantanen HämUA Miikan Fiat 13. Kari Kukkola HRF Volvo 242 GT 13:38.483 4. Oliver Latomäki NokUA Mtec 16. Antti Manninen OriUA Fiat 127 14:33.513 6. Nea Kaukola RauUA RV Fiat 5. Lauri Fröjdman HYUA Speedcar Xtrem 8. Kalle Merisalo HRF M-B 450 SLC 7 kierr. Arttu Lampinen RaisUA Turku Steel Fiat 10. Ville Tuominen ElimäkiMU Ford Fiesta 1600 CROSSKART Ollin Sora Crosskart SM 21.8.2021 Vilppulan Seudun UA Mini 1. Juho Suppula PadMU Automaal. Santeri Pilpola V-SUA JPM Fiat Naiset (45) 1. Aatu Matikainen KonnMK/UA Toyota Starlet 8. Anton Seppä ValUA Opel Corsa 26. Aleksi Nummelin KuhmUA IC R4 8. Mini 1000 Lähtö 1 1. Ele Hyrske NHD Subaru Sport 12:20.902 4. Voitto Hassi HyUA Peugeot 206 XS 5. Raimo Kolppanen NokUA Ford Escort RS 2000 10. Sami Räsänen JoeUA Ford Focus 11. Tarvainen 6 kierr. Toni Suojärvi Päij-HUA Opel Kadett C 14:32.108 6. Joonatan Ylilammi KarUA/MK Speedcar Xtrem 5. Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 4. Kosti Pulkkinen Huuha UA IC R4 23. Aatu Matikainen KonnMK/UA Toyota Starlet 5. Jari Vanhapiha KoMoKe Autom. Ismo Penttilä HRF Mercedes Benz 190 E 7 kierr. Mika-M Huttula JärvisUA Speedcar Xtrem 2. Miia Pere V-SUA Keinänen Racing VW 13. Tatu Makkonen Koi-SavUA Seat Leon 13. Jan-Erik Saarela HRF Opel Calibra 16V 7 kierr. Janne Hjelt AAU Skoda Fabia 7. Jari Lahti HRF Mini 1000 16:16.699 7. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK FIAT 2. 1400cc ja V1600 -autot, joiden mallisarja on aloitettu ennen 1.1,2001 Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Viljami Saarinen PR-Rac MM Crosskart 1. Joonatan Ylilammi KarUA/MK Mtec 2. Harri Salminen HRF BMW 325i 7 kierr. Joni Turpeinen KotkaUA Speedcar Xtrem Xtrem 1. Timo Pellinen SuonUA M-työ J. Vesa Virtanen AAU Fiat 127 14:14.674 4. Kasperi Ahonen KvanUA Mtec 18. Pasi Pykäläinen KySUA Locost Super 7 12:16.862 Lähtö 2 1.) Jyri Kellosalo 14:44.194 2.) Sami Inkiläinen 14:45.330 3.) Jesse Laurila (RiiUA, Locost Yamaha) 14:52.864 4.) Jarkko Palo 14:58.870 5.) Marko Lundan 14:59.753 6.) Jukka Ello 15:01.122 7.) Kari Maunula 15:18.714 8.) Petri Kyntäjä 15:27.167 9.) Kimmo Laaksonen 15:28.514 10.) Tapio Koskela 7 kierr. Niko Kinnunen HyUA Mtec 10. Pekka Palm KUA Pinn. Joni Halme SomUA Ford Escort 8. Tomi Hongisto KokeUA Emilia 16. Miko Simonen PiekUA Datsun Finn 11. Kimi Hautamäki KuortUA JMH-Osat Volvo 13. Joni-Pekka Rajala NoorUA Mitsubishi Mirage 3. Topias Tikka JaMoKe HTAA-Services VW 12. Reima Perho JoeUA Mini 1000 16:12.524 5. Hannu Korhonen AnkUA Ivomit Paineautot Fiat 10. Yrjö Leinonen PaMK/UA Speedcar Xtrem 13. Niina Laapotti LopUA GearSet JänkhäVolvo 9. Juha-Pekka Mattila NokUA Tapojärvi Fiat 6. Eero Laurila LappajUA Jouni Honkala Ford 12. Jukka Aromaa AL-Hki Fiat 127 14:12.107 3. S.Saari Imp 3. Tero Hakanen L-H UA MR J.Mäentausta Fiat 2. Niko Mattila NokUA Tapojärvi Volvo 5. Pasi Korhonen AnkUA Hyundai Accent WRC Autokrossi 1. Minea Perämäki P-HUA IC R4 7. Eemil Velling HyUA Mtec 1. Jami Kalliomäki TUA Speedcar Xtrem 7. Fredrik Hertén NNSB DM Sigges däck Polo 14. Eero Leppänen MRT VW Golf GTI 16V 7 kierr. Janne Hjelt AAU Skoda Fabia 9. Iivari Niemi JaMoKe/UA Toyota MR2 15. Sami Liljedahl AAU Ford Escort Twincam 13:22.752 3. Jussi Ojala HRF Sunbeam Imp 7 kierr. Marko Lundan HRF Locost Super 7 11:33.423 3. Juha Liukkonen HRF Chevrolet Camaro 13:05.688 2. Jari Junnila EurUA Fiat 127 14:19.004 5. Kevin Sundqvist NNSB IC R3 1. Petri Isokangas HRF Opel Calibra 16V 13:23.738 2. Julius Halonen RiiUA Peugeot 106 XSI 14:03.280 3. Janne Korhonen AnkUA Ivomit Paineautot Ford 17. Sanni Saarela SAU Roismala Racing BMW 11. Esa Nieminen VesUA Daihatsu Applause 7 kierr. Netta Kunttu NokUA Automaal. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Fiat 5. Paavo-p Männistö KankUA Fiat X1/9 2. Miika Järvi NokUA Jape racing Fiat 5. Nora Svensson HRF Austin Mini 1000 17:02.448 16. Ilkka Jutila J-äijät Sunbeam Stiletto 12:15.288 Lähtö 2 1.) Ilkka Jutila 13:36.625 Locost Lähtö 1 1. Tarvainen OriUA Citroën AX GTI 6 kierr. Olli Lahti NokUA Ford Fiesta 6. Hanna Rekola V-SUA Roismala Racing Volvo 14. Jari Putkinen MhMK Ford Focus WRC 6. Marko Vainikka ValUA Speedcar Xtrem 18. Tommi Leino HRF BMW 328i 14:20.078 5. 4.) Matti J. Jukka Rytiniemi OriUA Chevrolet Chevy II 13:37.597 Lähtö 2 1.) Juha Liukkonen 12:28.155 2.) Ari Mikkola 12:36.755 3.) Jukka Rytiniemi 12:37.253 Lk 26, 2A, yli 2000cc Lähtö 1 1. Timo Laturi PokyUA Nissan Micra 1.3 14:48.864 5. Anssi Korpela ÄetUA AKMET Mazda 15. Ari-Pekka Niemi JaMoKe/UA Ford Fiesta 9. Kari Maunula KySUA Locost Yamaha 11:52.218 7. Atro Määttä ValUA Ford Fiesta 7. Anne Rytkönen JaMoKe/UA VRT Fiat 2. Seppo Partanen LemUA Kyylän Fiat 18. Juhani Kivimäki JaMoKe/UA Huyndai Accent 12. S.Saari Imp 4. Oskari Hartus LemUA Morris Mini 16:59.975 14. Esa Huutoniemi ÄhtUA Huutoniemi Rac Opel 11. Juha Rajavuori HRF Lada 1500 S 7 kierr. Iines Kangasaho P-HUA LHR CK-125cc 1. 12. Janne Siltanen EUA Silta Turkis Fiat Wallius JM 8.8.2021 THU-Team Yleinen (66) 1. Risto-Matti Rautio ÄhtUA Tmi Rautio Racing Volvo 11. Iivari Männistö KankUA MM Crosskart 1. Janne Viitikko KonnMK M-työ J.Viitikko Ford 8. Aleksi Männistö ParkUA Parkanon Betoni Fiat 18. Marko Keinänen KankUA Keinänen Racing VW 24. Kalle Pulkkinen Huuha UA IC R4 21. 10. Lenni Huhtinen P-HUA IC R3 CK-85cc 1. Jarno Vanhatalo ValUA Toyota Starlet 14. Petro Piira KoMoKe Norcart 1. Pasi Penttinen JoeUA Speedcar Xtrem JOKAMIEHENLUOKKA Pesämäki Elo Games 7.-8.8.2021 Honkajoen MK/UA Yleinen (133) 1. Fiat 7. Kimmo Kauriinoja KySUA Ford Escort MK1 20. Juha Pasanen VesUA AJP-Cargo Oy Fiat 21. Ilari Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem 6. Onni Kauhanen HyUA LHR 1. Matti Rahkonen TohUA Ptr-Kuljetus Fiat 15. Niko Hirvonen HRF Rover Mini Cooper 15:36.204 2. Juha Perälä JaMoKe/UA Hinausautot Fiat 9. Petri Kyntäjä HRF Locost Yamaha 11:52.377 8. Marko Salminen LuPäSUA Jyty Volvo 18. Liisa Sutinen LRT Sutii-Se Racing Volvo 18. Konsta Saarinen PR-Rac Steelkas Oy Fiat 8. Joni Tuominen LRT Holm Uusitalo Fiat 12. M. Niko Hautamäki EPUA Lada 1500 S 14:06.496 2. Teemu Hartus LemUA Morris Mini 15:56.082 4. Antti Hanninen HyUA Nissan Micra 1.3 14:12.389 4. 7. Seita-Maaria Joki SAU A&KK J.Kunnas Fiat 12. Oskari Nummisto KokeUA Ford Escort RS 2000 7 kierr. Nico Tikkinen LMM Lattiapinnoite Fiat 19. Rallicross SM Kouvola 7.8.2021 Valkealan UA/Kouvolan SAU Tulokset: pohja-aika.fi SuperCar 1. Iivari Niemi JaMoKe/UA Skoda Fabia 10. Marianne Grönroos KauhUA Jimin Kupla Nuoret (40) 1. Heikki Vuorimaa HyUA Toyota Corolla 22. Tomi Ahjoniemi VihUA Honda Civic 13:24.322 3. Anna Hyrske HRF Subaru Sport 7 kierr. Lähtö 2 1.) Tony Svensson 15:05.542 2.) Sami Hyrske 7 kierr. Jussi Lehtinen ElimäkiMU Ford Fiesta 7. 5.) Kari-Tuomas Pietilä 7 kierr. S.Saari Imp 18. Matias Lautamäki JaMoKe/UA Toyota Yaris 2. Eemi Koivisto LapUA KSE 1. Tinka Perämäki P-HUA Speedcar Xtrem 8. Emil Prihti ÄetUA Ritari Racing Fiat 3. Kari Rauhala HRF Morris Mini 1000 16:54.733 12. Peppi Keski-Korsu RaaUA IC R4 15. 5.) Timo Laturi 6 kierr. S.Saari Imp 10. Joona Ojala AL-Härmä IC R4 3. Teemu Vihikangas KarstUA Ford Fiesta 7 kierr. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurakointi VW 5. Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 4. Mika Liimatainen KonnMK/UA Ford Fiesta 5. Esa Kirsilä EUA Karkki Erkki Fiat 4. Juha-P Pesonen AL-Härmä Toyota Corolla 2. Ville Salonen AAU Lada 1200 14:10.744 4. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Ms Fiat 14. Otto Lepola HRF Volvo 240 14:41.618 6. SS 1300 Lähtö 1 1. Viktor Herten NNSB DM Sigges Däck Polo Tuupparit (76) 1. Gustav Kortell NSB-86 Honda Civic 14:22.974 6. Kari Jäppinen AL-AKU Opel Manta 400 7 kierr. Lauri Halonen KcRY Ydrefalk 2. Ville Mikkonen JorMK BMW M3 E46 4. Aleksi Suono HyUA Speedcar Xtrem 3. Sami Lintunen HRF Datsun 100A 6 kierr. Jarkko Aronen JoeUA Speedcar Xtrem 4. Matias Tapojärvi KoMoKe Speedcar Xtrem 10. Sami Helenius ÄetUA VilkkuFiksi Toyota 18. Kaarle Lindström HyUA Volvo C30 13. Minea Rantanen AL-Härmä IC R3 1. Jukka Leinonen VihUA BMW 320 19. Mika Kuoppala ÄkiUA Pmh-Trading.fi Fiat 6. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Speedcar Xtrem 11. Janne Hautamäki KuortUA JMH-Osat Toyota 16. Teppo Puttonen VesUA Rakennusurakointi Fiat 11. Juha Karkkula LamUA Volvo 242 15:07.002 10. Mikko Blomster SatUA Ritari Racing Fiat 2. Paavo Pohja ViSUA Veisu VW 25. Pasi Välimäki KauhUA SUPAK Fiat 7. Tino Niemi ValUA Speedcar Xtrem 9. Tuomas Venäläinen L-H UA Datsun Finn 3. Paukkonen Fiat 13. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Datsun Finn 12. Ari Rajamäki HRF Ford Capri 14:33.955 7. Kari Pihlas JaMoKe/UA Alfa Romeo 147 10. Joni Tuominen LRT HolmUusitalo Fiat 16. Lähtö 2 (7 kierr.) 1.) Arto Hietavala 10:46.804 2.) Mikko Nummisto (KokeUA, Ford Escort RS2000) 10:50.015 3.) Mika Ajanko 10:50.813 4.) Kari Kukkola 11:15.543 5.) Juha Karkkula 11:19.982 6.) Oskari Nummisto 11:37.715 7.) Toni Suojärvi 11:38.135 8.) Jussi Ojala 12:01.890 Lk 24, C, vertailuluku 7,0 kg/hv Lähtö 1 (7 kierr.) 1. Kimmo Laaksonen HRF Locost Yamaha 12:16.122 10. Mika Kaitonen KySUA RVA Fiat 3. Juha-Pekka Mattila NokUA Tapojärvi Fiat 9. Tomi Tikkinen LMM Lattiapinnoite Fiat 4
Elina Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 9. Erkki Väätäinen KUA Väätäisen korj. M. Justus Elo LahtiFK CRG/Raket 95 12. Sarin Saab 15. Teemu Jaakkola NilUA Fixus Autonilsiä Fiat 8. Joni Ikävalko Päij-HUA RT J.Ikävalko Opel 9. Hanna Rekola V-SUA Palttila Racing Kupla 3. Tomi Rinne SäkUA RO(r)TTA Fiat 20. Minea Poutanen JoeUA BirelART/Raket 95 9. Tanja Rautio Ylivieska Jomu Racing Volvo 4. Eero Yliverronen KRRMK/UA TapiServiceVW 5. Petri Kangasniemi JaMoKe Rapalahti Racing Fiat 13. Leif Österholm E-TMK/UA Österholms El Imp 3. Ari Koskinen UUA Nöhnö Volvo Evo2 EVK (31) 1. Juha Salonen KySUA JuJa-Team Honda 3. Eelis Mankonen PirKa Tony Kart/Raket 95 3. SÄLE VW 4. Juhani Kuvaja KaUA JK Powerwork VW Hulkkonen Yhtiöt JM SM Nu/Na/EVK 14.-15.8.2021 Pieksämäen UA Naiset (61) 1. Pyry Nousiainen RauUA Fixus Rauma PV 6. Riku Penttilä KokUA Varaosavälitys Volvo 4. SÄLE VW 8. Välimaa Lada 5. Joni-Pekka Rajala NoorUA Rajala Motorsp. S. Kari Raittila JaMoKe/UA Gulf Ford 6. Jari Jalonen ÄetUA EUE Fiat 6. Henri Pohtola SuonUA Pohtola Ms Toyota 12. Lauri Syväoja LapUA Beveg Fiat 13. Ville Flyktman KonnMK/UA FRT Opel 9. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo Imp 12. Sisu Seppälä Päij-HUA Nissan Primera Seniorit (19) 1. Roope Järvi LoiUA KuuPee Fiat Nuoret (15) 1. Jere Kiveinen MynUA Moottorik.SÄLE VW 10. Sari Letoff YkUa Vauhtivesi Opel Nuoret (2) 1. Jyrki Ylimäki PuMK/UA Oulun Telescan Mazd 3. Jari Kallanto SuonUA TMK Energiak. Konsta Salonen LahtiFK CRG/Raket 95 5. Juho Ahonen KonnMK/UA Janin Fiat 7. Emilia Hongisto KokeUA KK-Nurmi Oy Fiat 11. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 4. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 9. Niki Valta VesUA Risu-Ukko Volvo 5. Mirva Oksanen LapinlAU Volvo Nuoret (10) 1. Eemil Peltola THU-Team Pusulan RakSan VW 9. Sari Rautiainen NUA Pororajan Majoitus Fiat 8. Juho Suppula PadMU Karola Racing Fiat 15. Mikael Tarkka JaMoKe/UA Sinkem Oy Fiat 2. Miro Silvennoinen LoiUA Simca Tonni Seniorit (19) 1. Roope Kettu KausMK/UA Fiat 60 7. Ella Koivuniemi LvUA Opel Vectra 16V Nuoret (6) 1. Tuukka Jaakkola NilUA Koneteho Fiat 3. Keijo Pesonen KuuUA Kuju Racing BMW 4. Ada Akkanen KaUA Fiat 2. Kari Rantala EurUA KHW Racing Nissan 17. Tiia Fallila KokeUA TF-Motorsport Fiat Nuoret (63) 1. Volvo 15. Joni Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 13. Juha Salonen KySUA Juja-Team Honda 3. Aku Karvinen SuonUA Vauhtiviikarit VW 3. Elina Palm NoorUA/MK Villen Volsu 10. Tauno Rantala EurUA KHW Racing Nissan 10. Jarmo Meriläinen KokeUA Toyota 8. Nico Salo Ylivieska Jomu Racing Volvo 6. Jani Känsäkoski Känä-Team Seat 2. Niko Kalliosaari JaMoKe/UA RockyIsland VW 4. Tomi Tikkinen LMM Lattiapinnoite Fiat 3. Marko Virtanen SomUA Tähtiasennus Rac Fiat Sareni JM 22.8.2021 Kuopion UA Yleinen (29) 1. SÄLE VW 10. Ahto Kondas KokeUA Kokemäen KU VW 3. Eemil Airaksinen SuonUA KN Metal Öky Volvo 5. Jari Liimatainen VesUA Risu-Ukko Volvo 12. Mika Kukkumäki VaToSUA kukku vw 2. Sami Parmanen THU-Team SV Kuivaus VW 8. Honkakangas SäkUA Volvo 340 14. Joel Isaksson MynUA Rasvanippa Fiat 8. Lasse Leppänen Koi-SavUA Remonttipalv. Petri Impiö ScPalas Honda 5. Juha Flyktman UuUA Nappukalja RT Saab 20. Eemil Peltola THU-Team KT M.Peltola VW 6. Tomi Kulmanen L-H UA Fiat 133 8. Samu Aalto L-H UA turvakaari.fi Voortti 9. Juhani Kuvaja KaUA JK Powerwork Fiat 2. Kari Silvander SomUA Pusulan RakSan VW 7. Henri Halonen VesUA AK Timanttiteam Fiat 14. Petra Pohtola KUA Pohtola Motorsport Opel 4. Sara Tela THU-Team Kulj. Topi Ojajärvi JaMoKe Ku. Joni Kurri HämUA JK-Hormisan. Veikka Väätäinen KUA Väätäisen Korj. Kimmo Piironen LiekUA Kelpokerääjä BMW 9. Riku Peltola THU-T AlekseJasmine Ford 4. Jarno Heikkilä SomUA ElliErno Fiat 5. Tino Hiekkala TikUA TH-Lasi&Huolto Oy Fiat 12. Mikael Österholm E-TMK/UA Österholms El Imp 9. Susanna Tienhaara Kurikan UA VW Kupla 7. Markku Karppinen RaaUA BMW 323i 6. Tero Hakanen L-H UA MRJ.Mäentausta Fiat 7. Kaisa Luuri JaMoKe/UA SMA Volsu 3. Vilho Tyni OFK-125 Haase/Raket 95 16. Sanna Keihänen P-HUA Love what you do Fiat Nuoret (8 1. Jari Kärkkäinen Koi-SavUA Rimi Power Lada 7. Ossi Paasiranta Päij-HUA Volvo 242 10. Eevi Sutinen LRT Suti-Iko Racing Volvo 7. Tuomas Riissanen JoeUA J.Toivanen/V-Lux Lada 13. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Ford 7. Kari Asikainen KUA Metsätyö Asikainen Opel 4. Mira Wiman THU-Team JW-Sports Fiat 3. Ada Akkanen KaUA Karkkilan Varaosa Fiat 6. Noora Koivunen SomUA Urak. Kimmo Ventelä HvMK Savarin Varaosa Volvo 6. Suvi Kaipila NokUA Jesse&Jasper Fiat 13. Nauska Peugeot 5. Samuli Saarela SAU Palttila Racing Kupla 4. Pasi Viitanen KokeUA Opel 2. Heidi Mäntyranta RoiUA Bruuttus Racing Opel 6. Marko Ylinen HoMK/UA Miko Fiat 2. Susanne Koljonen VesUA Vesannon Kuljetus VW 9. Tapani Makkonen Oulu Ford e 5. Harri Mäkynen VaaSAS Fixus VW 8. Jukka Laine NaSU JL VW 9. Jani Viitala HvMK/UA JP-Osa Sumppi 10. Mika Kiveinen MynUA VW Kupla 3. Sisu Seppälä Päij-HUA Nissan Primera 3. Jere Piekkala SomUA Arska Fiat 15. Aleksi Parri SaiKart Parolin/Raket 95 8. Sakari Krapu LakUA Mäkiosat Fiat 2. Kaisa Luuri JaMoKe/UA SMA Fiat 14. Jenna Kyllönen Kiiminki San. Mari Korkiakoski Oulunsalo Asennus SK Opel 8. Heikki Salo ScPalas Volvo Naiset (11) 1. Ari Kulmala PunMK/UA V-Twin City Volvo 7. Oskar Ojala SCK Haase/Raket 95 7. Joni Huuki Kannus Huko Motors Volvo 2. Junnu Tervo RoiUA Vauhtivesi Ford Tuupparit (5) 1. Peter Asikainen Oulu Oulun Romu Opel 4. Roni Myllyharju Jurvan UA VW kupla 8. Petri Honkakangas SäkUA Jäätävä Opel 10. Jere Raittila JaMoKe/UA Gulf Ford 5. Esa Ketomäki LapUA Urho ja Ilpo Peugeot 6. Veli-Matti Paakkari SiiMU MirVeKar Racing Volvo 5. Jaakko Terho RauUA Rakennuspalv. Markus Karppinen RaaUA BMW e21 7. Jesse Janger THU-Team Auto-Vasenius Fiat 2. Teijo Rautio Ylivieska Jomu Racing Volvo 8. Elina Torkko PokyUA Steel Vaasa Fiat 6. Kari-Pekka Koivisto AMM Opel Astra 9. Tomas Engström EMSC G.P.Racing/Raket 95 7. Suvi Mikkonen KiuUA Volvo 3. Eetu Peltola THU-Team Kaivuutyö Volsu 9. Marko Ylinen HoMK/UA Miko Fiat 3. Ken Haapalainen Saarenkylä Rednose Alfa Nuoret (9) 1. Nicklas Björkqvist E-TMK/UA Peugeot 206 EVK (19) 1. Esko Harju Kurikan UA VW Kupla 8. Joensuu VW 9. Jere Kiveinen MynUA VW Kupla 10. Jani Kulmanen LoiUA Mursk. Saku Heilman HeiUA RT J.Ikävalko Toyota 7. Arto Heikkilä ScPalas SarAnaSports/KLS VW 2. Kai Törn LapinlAU A&T Team Opel 7. Tuomo Pesonen KuuUA Kuju Racing BMW 4. Joni Sarajärvi PRC Ooppeli 13. Kimmo Piironen LiekUA Kelpokerääjä BMW 9. Kasperi Heikkinen Kaj-UA KarppinenÅman Ford 8. Jukka Laine NaSU JL VW 9. Kati Forsström THU-Team Kukkamaa VW 7. Sami Ventelä Muhos Ratti Racing Mazda 3. Jere Letoff RoiUA Vauhtivesi Ford 2. Reima Majamäki HämUA RM Aputyö Ooppelli 8. Elina Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 6. Oskari Juhola KokeUA Kota Racing Opel Tuupparit (28) 1. Aki Kaveri OMU Nopsat Racing Opel 6. Asikainen Opel 6. Tero Rantala AL-Härmä Hukin Traf. Riku Virtanen SaloUA Asennus Jam Toyota 19. Jarno Palm NoorUA Käyrä Racing Pösö 2. Kati Forsström THU-Team Kukkamaa VW 3. Antti Soukka Ylivieska Puhto Racing Volvo EVK (31) 1. Ari Varpenius HeiUA Racing 45 Mazda Naiset (8) 1. Volvo 8. Topi Mäkynen EPUA Saab 14. Sakari Krapu LakUA Mäkiosat Fiat LakUA 6. Jere Kiveinen MynUA Moottorik. Jani Lipponen LvUA Ujo Racing Vectra Tuupparit (12) 1. Pia Uren-Akkanen KaUA TaMi-Motors Fiat 9. Jukka Nurmi SomUA Pesupysäkki Ford Tuupparit (23) 1. RämöKaren Fiat 2. Sampsa Korkiakoski Oulunsalo Opel 9. Anne Rytkönen JaMoKe Huoltoservice Fiat 5. Eemeli Jalavikko KySUA KA-Team Tökkö Volvo 3. Outi Väätäinen KUA Väätäisen korj. Sisu Tauriainen OFK-125 BirelART/Raket 95 8. Ari Varpenius HeiUA Racing 45 Mazda 2. Aleksi Saaranen NivUA Edux Fiat EVK (24) 1. Minna Vilhunen SuonUA Havil Oy Escortti 8. Juha Salonen KySUA JuJa-Team Honda 6. Petri Laukkanen LoiUA PJL-Racing Nissan 12. Jannis Jalonen SatUA RL J Jokela Fiat 3. Miska Lännistö MynUA L-S Raskashuolto VW 5. Tomi Kallio OMU Promec Volvo 8. Juha Salonen KySUA Juja-Team Honda 9. Laura Impilä MynUA Puutyö Silvan Fiat 2. Juha Terho RauUA Jake Racing VW 8. Jooa Ruotsalainen LemUA Tampereen Romu Opel 10. Hannu Leinonen Kuopio V-lahden Vauhti VW 3. Suzuki 19. Eino Härö AL-Napapiiri Ford Escort 6. Riku Virtanen SaloUA AsennusJam Opel 5. Anni Juhola SäkUA Ropatech Opel 8. Tero Kankaanpää LuPäSUA Ku Kankaanpää Lada 10. Fiat 2. Harri Wiman ViSUA VW Kupla 3. Tela Citroen Naiset (13) 1. Jyrki Ylimäki PuMK Oulun Telescan Mazda 4. Leevi Pasma KoMoKe LRT Mazda Naiset (7) 1. Rami Uusi-Äijö KauhUA Sähkö Pyry VW 2. Sara Piispanen ScPalas SarAna Sports Fiat 4. Markus Karppinen RaaUA BMW E21 7. Joni Huuki Kannus Huko Motors Volvo 3. Wolsu 7. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella Fiat 11. Marianne Grönroos KauhUA Jimin Kupla 2. Sami Siltala KauhUA NoCanDo Rac Ford 10. Nea Kaukola RauUA RV Fiat 7. Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 2. Ari Mikkanen KUA Risu-Ukko Volvo KARTING Flying Finn Raket Cup 7.-8.8.2021 Lappeenrannan UA Cadet Lauantai 1. Jaana Koskema VääUA Fiat 133 3. Eemeli Jalavikko KySUA Pyssykylä Ms Volvo 6. Saku Vasenius THU-Team Auto-Vasenius Fiat 6. Sanna Keski-Äijö AL-Härmä Hukin Trafiikki Fiat 4. Teemu Turpeinen VesUA Shelby Racing Toyota 10. Suzuki 5. Ari Kulmala PunMK/UA V-Twin City Mazda 3. Jesse Joensuu KvanUA Rakenn. Leevi Kyllönen VesUA Jetista Citikka 11. Santeri Vasenius THU-Team Auto-Vasenius VW 5. Heikki Salo ScPalas Oulun Romu Citroen 2. Jarno Heinikoski Kemi Opel Vectra 4. HANAA! 11/2021 53 3. Oskari Walle EMSC G.P.Racing/Raket 95 3. Sakke Honkakangas SäkUA Kiito Volvo 4. Oliver Nurmi LMM Parolin/Raket 95 14. Sari Kärkkäinen PiekUA Säiliöhuolto Pösö 5. Nauska Peugeot 3. Miska Lännistö MynUA L-S Raskashuolto Opel JR Pohjanmaa Cup 14.8.2021 Jokkis Race Kannus JR1000 (6) 1. Alvar Leino EMSC CRG/Raket 95 13. Jukka Anttila KosSUA Metalli Viljanen VW 3. Markus Karppinen RaaUA BMW E21 6. Tuomas Koskinen TohUA R.Mäkelä Oy Fiat 2. Jere Kiveinen MynUA Moottorik. Kati Forsström THU-Team Kukkamaa VW 3. Jarkko Moisio KauhUA Moisio Rac Korolla 4. Ari Varpenius HeiUA Racing 45 Mazda 2. Tomi Rinne SäkUA RO(r)TTA Fiat 3. Miika Tikkala AL-Härmä PP-Racing Lada 16. Satu Heinola ScPalas Honda 9. Janina Salo MynUA KT M&M Salo Fiat 10. Emmi Hannila LapUA Forzatek Oy Renault 5. Juha Pere V-SUA Metsäkoneurak. Ari Niemi PokyUA Tmi R.Luuri VW 12. Tomi Pihlajamäki LapUA Tuningkauppa Lloyd 8. Anni Lampinen PunMK/UA Turku Steel Fiat 2. Mikael Österholm E-TMK/UA Österholms El Fiat 7. Jani Keski-Äijö JaMoKe Hukin Trafiikki Fiat 10. Antti Mätinki MynUA Team Rasvanippa Fiat 7. Heikki Salo ScPalas Oulun Romu Citroen 2. Petri Honkakangas SäkUA Jäätävä Volvo 9. Eemeli Jalavikko KySUA KA-T Pyssykylä Mitsu 7. Emil Riipinen KeimolaFK G.P.Racing/Raket 95 2. Tiia Prinkkala KokeUA Matinpaino VW 4. Jonatan Rämö EMSC CRG/Raket 95 Sunnuntai 1.) Alex Heiniluoto 2.) Vili Viitaniemi 3.) Juho Nieminen 4.) Eelis Mankonen 5.) Eetu Koramo 6.) Atte Roimola 7.) Sisu Tauriainen 8.) Jim Teinilä 9.) Joonas Eerikkilä 10.) Jonatan Rämö Micro Lauantai 1. Jere Lusua KUA Ford 4. Raimo Nieminen L-H UA V-Twin City Volvo 5. Mäntyranta RoiUA Bruuttus Racing Opel 7. Sami Kukkonen V-SUA Varaosal. Juho Tikkanen SuonUA Kierinniemi Fiat 9. Jyrki Ylimäki PuMK Oulun Telescan Mazda 4. Juho Ylitalo V-SUA Kupion HP Fiat EVK (27) 1. Tuomas Lehtola JaMoKe/UA Kuppelson 4. Juha Salonen KySUA Juja-Team Honda 6. Edvin Mikkonen KiuUA Volvo 4. Sari Kärkkäinen PiekUA Säiliöhuolto Pösö Naiset (13) 1. Mika Kiveinen MynUA Moottorik.SÄLE VW 10. Mika Korkiakoski Tyrnävä Ford e 2. Teemu Kyllönen Kiiminki Nopsat Rac Peugeot 6. Ari-Pekka Lehtinen SomUA SP Racing Opel 9. Sami Honkakangas SäkUA SH Motorsport Opel 11. Jere Piekkala SomUA PiMU Racing Ford 5. J. Tuomas Giers KarUA Koneurakointi Voortti 10. Karoliina Paakkari Pattijoki MirVeKar Rac Volvo 7. Sami Rautanen VihUA Laina Fiat 4. Ossi Paasiranta Päij-HUA Volvo 242 5. Elias Komonen TerUA Tuulennopea Citroen 8. Jani Ventelä HvMK Savarin varaosa Volvo 9. Sami Heikkilä KauhUA H-Autocolor Fiat Naiset (8) 1. Veeti Nousjoki Päij-HUA Opel 8. Jyrki Ylimäki PuMK Oulun Telescan Mazda 9. Pasi Viitanen KokeUA Opel 11. Harri Virtanen SomUA Hartsan paja Mazda 9. Frans Rantapere V-SUA Laserkeskus Fiat 7. Markku Lempiäinen V-SUA OJ Olssi 10. Teuvo Viljanen NoorUA/MK MR Viljanen VW 8. Miila Henell VaToSUA Aseman Ford 6. Vesa Launiainen LoiUA Fiat 133 Seniorit (10) 1. Niko Mattila NokUA Tapojärvi Volvo 5. Saku Huhta KokeUA MP-Huolto Oy VW 7. Teija Kyllönen Kiiminki San. Karoliina Knuuttila LahUA TH-Lasi&Huolto Honda 9. Raudaskoski KrsSUA Savarin Varaosa Volvo 5. Sanna Kallioinen PunMK/UA Puli VW 4. Jimi Pitkämö KRRMK/UA STH VW 5. Leo Broman EMSC CRG/Raket 95 11. Fiat 9. Harri Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 12. Fiat 2. Anni Kalenius UUA Nöhnö Volvo Evo 2 10. Markku Kaunismäki KySUA Opel Astra 10. Joni-P Kaarlela NivUA MR Kaarlela Fiat 3. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella Fiat 2. Matti Koivisto P-HUA KU Komk Oy Volvo 6. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu volvo 6. Paavo Töykkälä L-H UA Töykkälä Racing Suzuki 4. Ari Kulmala PunMK/UA V-Twin City Mazda 5. Tuija Alahimanka Himanka Devils Rac Team VW 10. Matti Sissala AL-Härmä VW Kupla 8. Jarmo Meriläinen KokeUA Toyota 6. Olli Tiikkainen LapinlAU VW Kupla 4. Rami Sjöroos V-SUA Laserkeskus Fiat 2. Saku Heilman HeiUA RT J.Ikävalko Volvo 5. Johanna Moilanen SsUA LVI Onni Opel 2. Rami Vanhamaa RoiUA Ford Escort 5. Miika Tikkala AL-Härmä AT-Import Lada 7. Mänty Sierra 4. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Volvo 4. Mika Jalkanen PiekUA JRT VW 11. Jarkko Hirvilammi JaMoKe/UA JHRacing Volvo Tuupparit (16) 1. Markku Lempiäinen V-SUA OJ Olssi 7. Riku Virtanen SaloUA Asennus Jam Toyota 5. Joni Leskinen OuMK Metsäkoneh. Harri Jalonen ÄetUA ÄKV-Fiat Autokorjaamo Jazu JM 21.8.2021 Yleinen (30) 1. Iivari Parri SaiKart Parolin/Raket 95 4. Eetu Ullgren ScPalas Oulun romu Opel 8. Janne Kukkumäki VaToSUA Kukku VW 11. Sanna Rautio Ylivieska Volvo 7. Joni Kurri HämUA JK-Hormisan. Reijo Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki Fiat Autocenter JM 21.8.2021 Ekenäs-Tammisaaren MK/UA Yleinen (25) 1. Rami Vanhamaa RoiUA Ford Escort 12. Aleksi Rämö NaSU Vuosnaisten M-A VW 4. Lauri Syväoja LapUA Veikon Kone VW EVK (19) 1. Antti Mätinki MynUA Team Rasvanippa Fiat 7. Petri Honkakangas SäkUA Jäätävä Opel 8. Marko Ylinen HoMK/UA Miko Fiat Naiset (15) 1. Akseli Hakala PirKa Kart Republic/Raket 95 2. Rami Haukipää HämUA Hauki Racing VW 4. VW 2. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Ms Fiat 4. SÄLE VW 4. Jouni Kujala KuuUA Maalaamo Fiat Seniorit (7) 1. Niko Jalkanen PiekUA JRT VW 8. Aki Saarni NoorUA/MK Normi Fiat 6. Lenni Mäkinen KotkaFK Tony Kart/Raket 95 4. Jere Kiveinen MynUA Moottorik. Teuvo Viljanen NoorUA/MK MR Viljanen VW 5. Saku Huhta KokeUA MP-Huolto Oy VW 11. Tomi Kattelus LuuUA Renttu Rac Vauxhall 14. Ville Sorvisto Ylivieska Artun VW 2. Tuomas Hiekkala TikUA TH-Lasi&Huolto Honda 5. Pekka Palm KUA Pinnoitus Paukkonen Fiat 2. Joonas Eerikkilä EMSC G.P.Racing/Raket 95 9. Anne Koljonen VesUA Moisio Forest Fiat 2. Teemu Isokangas Pattijoki BMW E21 10. Leo Sandberg JoeUA CRG/Raket 95 Sunnuntai 1.) Emil Riipinen 2.) Oskari Walle 3.) Aleksi Parri 4.) Minea Poutanen 5.) Konsta Salonen 6.) Lenni Mäkinen 7.) Noa Bloigu 8.) Leo Broman 9.) Vilho Tyni 10.) Max Teinilä 11.) Väinö Söderholm 12.) Justus Elo 13.) Leo Sandberg 14.) Oliver Nurmi 15.) Hugo Kahila (EMSC, Exprit/Raket 95) 16.) Alvar Leino 17.) Tomas Engström 18.) Paavo Mäkinen (HyUA, Birel/Raket 95) 19.) Taffe Niskanen (HyUA, Tony Kart/Raket 95) Raket Lauantai 1. Volvo 7. Leif Österholm E-TMK/UA Österholms El Fiat 7. ERMA Citroen 10. Ilkka Toivola V-SUA Autoasi Volvo 6. Markus Pirinen KUA Metsät. Viljo Mäkikangas OuMK Matkanivan KP Ford 9. Jaakko Huhta ScPalas Honda Civic Sotka 40-vuotta svh.fi JM 21.8.202 Kauhajoen UA Yleinen (41) 1. Noa Bloigu EMSC CRG/Raket 95 10. Eetu Uusi-Äijö JaMoKe/UA Sähkö Pyry WV 6. Juho Nieminen AUK J-äijät Parolin/Raket 95 4. P.E VW 6. Antton Huomanen LprUA CRG/Raket 95 12. Jyri Paakkari Siikajoki Toyota Yleinen (32) 1. Antti Mätinki MynUA Team Rasvanippa Fiat 3. Aki Kaveri OMU Nopsat Racing Opel 11. Markus Haapala Ylivieska Puhto Racing Volvo 8. Tuomas Hiekkala TikUA TH-Lasi&Huolto Honda 2. Vili Viitaniemi HuuhaUA Parolin/Raket 95 2. Tomi Kallio Kiiminki Koneset Volvo 3. Jere Piekkala SomUA Arska Fiat 12. Veli-M Ollonqvist SäkUA RO(r)TTA Fiat 7. Sami Honkakangas SäkUA RT J.Ikävalko Opel 10. Leevi Pasma KoMoKe Aatoksen Mazda 12. Harri Virtanen SomUA Hartsan paja Mazda 8. Teemu Isokangas OuMK VO-portti Raahe Volvo 10. Max Teinilä SCK Exprit/Raket 95 15. Susanna Kukkonen V-SUA suoraX Citikka Nuoret (16) 1. Simo Leskinen LapinlAU Siilin A-Pekka Nissan Seniorit (12) 1. Jasper Kallionpää MynUA Asbestgroup Fiat 850 4. Santtu Suutarinen AL-Härmä Länsivalmenn. Sakke Honkakangas SäkUA Kiito Ooppel 4. Joona Ikävalko Päij-HUA RT J.Ikävalko Toyota 11. M. Arttu Saaranen NivUA Edux Fiat 10. Jannis Jalonen SatUA RL J Jokela Fiat 2. Hannu Leinonen Kuopio V-lahden Vauhti VW 7. Jussi Järvinen VihUA Saab 99 16. Jari Hirvonen Koi-SavUA Hallimiehet Almera 10. Jonni Rautiainen KarstUA M-niemen Maito Fiat 8. Eetu Koramo RuFK Haase/Raket 95 11. Mika Kiveinen MynUA Moottorik.o SÄLE VW 6. Heli Lindroos TikUA Konepaja VW 15. Ville Sissala AL-Härmä VW 7. Petri Salo JoeUA Veljekset Salo VW 5. Marianne Grönroos KauhUA Jimin Kupla 4. Sarin Saab 3. Keijo Pesonen KuuUA Kuju Racing BMW 3. Arto Heikkilä ScPalas SarAnaSports/KLS VW 2. Joonas Laitinen SuonUA Koskenlahti Rac Volvo 12. Toni Autio ReiUA Fiat 133 5. Sami Kukkonen V-SUA Varaosal. Joni Wiman THU-Team JW-Sports Fiat 5. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 5. T.Hirsimäki Volvo 9. Sauli Salokaski PokyUA Jopen Putki VW 11. Tuomas Sepänmäki PokyUA Oliver Volsu 18. Jussi-PKaarlela NivUA MR Kaarlela Fiat 4. Timo Väisänen OUA LRT Mazda 3. Janika Viita Jurvan UA SMA Fiat 9. Marianne Grönroos KauhUA Jimin Kupla 10. Joni Wiman THU-Team JW-Sports Fiat 6. Reijo Lauren THU-Team Fiat 133 4. Mika Helin LoiUA JuJa-Team Honda 8. Pasi Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki Fiat 2. Janne Keskinen RauUA Lavilan Paja Opel 8. Jaakko Huhta ScPalas Honda Civic ProRace (18) 1. Olivia Väre THU-Team SV Kuivaus VW 7. Joanna Kujala KuuUA Maalaamo Fiat 4. Joel Isaksson MynUA Jyddes Fiat 4. Miia Pere V-SUA Keinänen Racing VW 2. Jani Keski-Äijö JaMoKe Special Huolto Fiat 5. Risto Mykkänen LapinlAU HyMy Racing Volvo 11. Eemil Peltola THU-Team KT M.Peltola Fiat 7. Sari Luoto KySUA Laina Hondra 8. Elina Palm NoorUA Pitkä ja Pätkä T Pösö 8. Rami Haukipää HämUA Hauki Racing VW 5. Niko Herrala HvMK/UA JP-Osa Sumppi 2. Mika Kiveinen MynUA Moottorik. Ville Rekola LoiUA Ropatech Opel 4. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Seat 3. Väinö Söderholm VihUA G.P.Racing/Raket 95 6. Eetu Ullgren ScPalas Oulun Romu Opel 4. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurak. Vilma Hämäläinen PiekUA JRT VW 6. Paavo Töykkälä L-H UA Töykkälä Rac Suzuki 4. Jukka Laine NaSU VW Kupla 9. J. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Ford 6. Jonna Niemi PeMK T.Välimaa Lada 3. Jami Alho VaToSUA Fiat 600 11. Koivunen Suzuki 5. Marko Keinänen KankUA Keinänen Racing VW 9. Jari Jalonen ÄetUA EUE Fiat 6. Eino Härö AL-Napapiiri Ford Escort Jokamiehen Kiekaus 22.8.2021 Vakka-Suomen UA Yleinen (66) 1. Eero Kortesniemi HoMK Kortesniemen MT PSA 17. Corolla 2. Lauri Kallanto SuonUA TMK Energiak. Minna Kerttula OuMK Kuljetus Impola BMW 5. Niina Lähteenmäki HuiUA P. Mirva Paakkari RaaUA MirVeKar Racing Volvo Seniorit (6) 1. Luukas Välimaa PeMK T. Janina Salo MynUA KT MM Salo VW 7. Jere Helisvuori MynUA Puutyö Silvan VW 14. Atte Roimola KotkaFK Exprit/Raket 95 5. Elina Lahtinen P-HUA K-Market Ruovesi Opel 5. Eetu Peltola THU-Team Late Volsu 18. Niko Mäkikangas OuMK Matkanivan KP Ford 9. Aki Honganpuhto Vantaa Ovik. Antti Piispanen ScPalas SarAnaSports/KLS VW 2. Ville Paananen ViiUA Maarla Fiat 10. Juha Torvinen V-SUA Lepakkotiimi Fiat 10. Kari Karjalainen PiekUA Säiliöhuolto Volvo 10. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA Kaivuu Välimäki Fiat 3. Jim Teinilä SCK Exprit/Raket 95 10. Tommi Hallman Koi-SavUA Hallimiehet Nissan 6. Joel Isaksson MynUA Rasvanippa Fiat 5. Veli-Matti Paakkari SiiMU MirVeKar Racing Volvo 8. Janne Harju KauhUA jorakenne.fi Citroen 9. Tuomas Gråholm HoMK/UA Volsu 5. Alex Heiniluoto LprUA Tony Kart/Raket 95 6. Arto Moilanen KuuUA porari.fi Fiat 3. Joni Ikävalko Päij-HUA SH Motorsport Opel 3. Aleksi Raittinen V-SUA RM Raittinen Fiat 7. Niko-Petri Valtonen KySUA Harmitus Opel 9. Kari Asikainen KUA Metsätyö Asikainen Opel 7. Elina Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 5. Ville Hallman Koi-SavUA Hallimiehet Almera 6. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK Fiat 6. Volvo 3. Tuukka Jaakkola NilUA Siltakymppi Fiat EVK (119) 1. Henrik Seiko V-SUA Ford Escort 12. Mikael Tarkka JaMoKe/UA Sinkem Oy Fiat 5. Niina Pirttijärvi Vantaa Taikahattu Daihatsu 3. Fiat EVK (23) 1. Fiat 3. Jani Silvan HyUA Special Yhtiöt VW 13. Petri Saartomaa V-SUA KakkuHeidi Kupla 8. Antti Kytölä KosSUA Jyrylänmäen Paja Ford 3. Julia Autio ReiUA Peltityöt Autio Ford 6. Jenniina Mikkilä KySUA RuttuHonda 6. Fiat 2. Kasperi Heikkinen Kaj-UA KarppinenÅman Ford 11. Johannes Hellqvist PirKa Exprit/Raket 95. Tero Rantala AL-Härmä Hukin Trafiikki Wolsu Seniorit (17) 1. Joonas Hongell Kalajoki Devils Rac Team Ford 6. Matias Hyvönen LapinlAU HyMy Racing Volvo 6. Matias Känsäkoski Kaustinen Känä-Team VW 4. Mikko Vierimaa KRRMK/UA Toyota Corolla 10. Juho Jokitulppo MonakoFK Tony Kart/Raket 3. Jasper Kallionpää MynUA Fiat 850 5. Rami Uusi-Äijö KauhUA Taksi Tero Luuri VW 6. Asko Puttonen VesUA Timantti Team Seat 8. Juha Kurri HämUA JK-Hormisan. Reima Majamäki HämUA RM Aputyö Ooppelli 7. Tarmo Kärkinen JoeUA VW 2. Petramaari Giers KarUA Koneurakointi Voortti 8
Urho Ristiniemi KotkaFK Exprit/Rotax 10. Elmeri Peippo EMSC TBkart/IAME 33. Lauri Leppä FFKK Tony Kart/IAME 9. Atte Haapala FFKK Tony Kart/IAME 6. Eeli Järvinen KouvolaFK Exprit/IAME 5. Elmeri Lahti KeimolaFK Energy/IAME 14. Antti Kataja OFK-125 Haase/IAME 3. Niko Kuisma LahtiFK Tony Kart/IAME 12. Uuno Kolari LahtiFK Energy/IAME 8. Ella Lähdemaa FINNDC CRG/IAME 6. Andrey Borodin Eesti Tony Kart/IAME 25. Moghadampour VUA Exprit/IAME 12. Mikko Laine RadalleUA G.P.Racing/IAME 2. Juha Näykki LapUA 6525 Janne Näykki Opel Corsa 4. Max Karhunen KeimolaFK G.P.Racing/IAME Lauantai B 1. Ylä-Mononen PirKa Tony Kart/IAME 3. Markus Older KeimolaFK Kart Republic/IAME 14. Joon. Mike Parhiala LMM Parolin/TM 18. Jooa Oksanen FFKK Tony Kart/IAME 24. Rasmus Koskinen KeimolaFK Kosmic/IAME 22. Joonas Juva Tony Kart/IAME 18. Juuso Laukkanen RuFK Tony Kart/IAME 22. Elias Gåsman KotkaFK Kosmic/Rotax 6. Martti Ritonen PR-Rac Tony Kart/IAME 2. Ella Lähdemaa FINNDC CRG/IAME 19. Matti Kärkkäinen LapinlAU Tony Kart/Rotax 5. Elias Kivistö EMSC Exprit/IAME 11. Lehtimäki LahtiFK Redspeed/IAME 19. Tony Lindholm OFK-125 Haase/IAME 8. Jaakko Laitinen LMM Parolin/TM 10. Kimi Alanko VihUA Haase/IAME 12. Santeri Hakala PirKa Tony Kart/IAME 23. Sofia Povazhnaia Venäjä Parolin/TM 19. Luca Johannesdahl KeimolaFK Tony Kart/TM 7. Vilho Aatola SWK Fin Kart Republic/TM 2. Vilho Tyni OFK-125 Haase/Raket 95 16. Ville Leppänen KouvolaFK Formula K/IAME 9. Niklas Peräkivi RadalleUA Exprit/IAME 17. Kaius Torvinen PirKa Exprit/Rotax 7. Riku Salmenautio JärvisUA Parolin/IAME 12. Sara Heikkinen Parolin/IAME 3. Juuso Laukkanen RuFK Tony Kart/IAME 4. Alvar Leino EMSC CRG/Raket 95 13. Martin Wahlström XON SC Tony Kart/IAME 7. Seb. Konsta Salonen LahtiFK CRG/Raket 95 5. Otto Lahtinen HyUA Energy/TM 14. Iivari Parri SaiKart Parolin/Raket 95 4. Ohto Miikki SaiKart Parolin/TM 21. Aleksi Parri SaiKart Parolin/Raket 95 8. Riki Rautio RuFK Tony Kart/IAME 22. Joonas Eerikkilä EMSC G.P.Racing/Raket 95 9. Johannes Hellqvist PirKa Exprit/Raket 95 5. Aleksi Jalava KeimolaFK Kart Rep./IAME 11. Joon.Jääskeläinen LahtiFK Tony Kart/IAME 27. Iivari Tuomilehto KeimolaFK Kart Rep./Vortex 13. Jan Kalmet Eesti Tony Kart/IAME 2. Santeri Laitonen SWK Fin Kosmic/TM 25. Joel Taipale EMSC G.P.Racing/IAME 4. Aapo Järvinen AUK J-äijät Kosmic/Rotax 5. Dahlström EMSC Redspeed/IAME 7. Paavo Tonteri KeimolaFK CRG/TM Finaali 2 1.) Paavo Tonteri 2.) Santtu Juntunen 3.) Mika Niskavaara 4.) Axel Saarniala 5.) Timo Aaltonen 6.) Petteri Ruotsalainen 7.) Arto Ojaranta 8.) Frans-Emil Saarijärvi AUTOSUUNNISTUS Sulle Mulle ST 7.8.2021 Etelä-Pohjanmaan UA MA-luokka 1. Elias Hautamäki VUA Parolin/IAME 16. Ilari Piispanen EDS Karting/IAME 3. Santeri Laitonen SWK Fin Tony Kart/Rotax 3. Niko Saxman KeimolaFK G.P.Racing/IAME 2. 54 HANAA! 11/2021 TULOKSIA 5. Vili Hyytiäinen HyUA ART GP/IAME 13. Miska Zitting AUK J-äijät Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Joni Heikkilä 2.) Jere Koikkalainen 3.) Miro Hälikkä 4.) Jani Airaksinen 5.) Juho Salovaara 6.) Markus Older 7.) Miska Koivulammi 8.) Miska Zitting 9.) Max Karhunen (KeimolaFK, G.P.Racing/Rotax) MastersMax Lauantai 1. Emil Riipinen KeimolaFK G.P.Rac/Raket 95 2. Antti Haapalainen VihUA Parolin/TM 14. Oskari Mikkola OFK-125 Tony Kart/IAME 8. Niklas Jokinen SäkUA Mad-Croc/Raket 95 9. Veikka Prittinen LMM Parolin/TM 12. Jami Heiman PoSUA Tony Kart/IAME 19. Janne Raitala TAUK 7452 Aki Raitala Opel Corsa 5. Otto Sakala PirKa Parolin/TM 3. Teemu Moipio KeimolaFK Tony Kart/Vortex 11. Alex. Niko Jestoi AL-Kuopio Birel/TM 17. Vilho Aatola SWK Fin Kart Republic/Rotax 5. Väinö Söderholm VihUA G.P.Racing/Raket 95 6. Veeti Väänänen NilUA Compkart/Rotax 11. Vesa Salminen PirKa TBkart/IAME 14. Nooa Röntynen LahtiFK Exprit/Raket 95 Sunnuntai 1.) Akseli Hakala 2.) Johannes Hellqvist 3.) Miko Erkkilä 4.) Iivari Parri 5.) Milo Tammi 6.) Markus Nurmi 7.) Juho Jokitulppo 8.) Aatu Surakka 9.) Siiri Malmstedt (SLUA, Parolin/Raket 95) 10.) Kerttu Mäkipää (K-KUA, CRG/ Raket 95) 11.) Matias Ritschkov (PirKa, CRG/Raket 95) 12.) Niklas Jokinen 13.) Peetu Malmstedt (SLUA, Parolin/Raket 95) IAME Series Finland 10.-11.7.2021 Kangasala Pirkankanmaan Karting Mini Lauantai 1. Atte Salmenautio JärvisUA Parolin/IAME 10. Blomqvist VUA Tony Kart/IAME 27. Unto-O Laakkonen LapinlAU BirelART/Rotax 11. Kaius Torvinen PirKa Tony Kart/IAME 17. Kainulainen KeimolaFK Energy/IAME 5. Akseli Hakala PirKa Kart Republic/TM 14. Jussi Luhtala LaihUA 4870 Jaana Luhtala Suzuki 3. Aaron Koivula VUA Parolin/TM 7. Arto Ojaranta Monako FK Kosmic/TM 5. Miko Huuhtanen SaiKart Tony Kart/IAME 4. Viljami Pauna OFK-125 Tony Kart/IAME 32. Kai Kamila LaihUA/JurvaUA 6630 Jukka Kinnari Subaru Justy 4. Jari Koivisto PirKa Haase/Rotax 2. Nea Kytölä LahtiFK Tony Kart/IAME 6. Axel Saarniala KeimolaFK Kosmic/TM 3. Nooa Röntynen LahtiFK Exprit/Raket 95 Sunnuntai 1.) Akseli Hakala 2.) Johannes Hellqvist 3.) Miko Erkkilä 4.) Iivari Parri 5.) Milo Tammi 6.) Markus Nurmi 7.) Juho Jokitulppo 8.) Aatu Surakka 9.) Siiri Malmstedt (SLUA/Parolin/Raket 95) 10.) Kerttu Mäkipää (K-KUA/ CRG/Raket 95) 11.) Matias Ritschkov (PirKa/CRG/Raket 95) 12.) Niklas Jokinen 13.) Peetu Malmstedt (SLUA/ Parolin/Raket 95) RMC Vihti 14.-15.8.2021 RMC Finland & Vihdin UA MicroMax Lauantai 1. Oskari Sakala PirKa Parolin/TM 16. Kai Arminen LopUA 30648 Tarja Arminen Raskone Subaru. Alex Heiniluoto LprUA Tony Kart/Raket 95 6. Jesse Hartonen KotkaFK Tony Kart/IAME 9. S. Eetu Koramo RuFK Haase/Raket 95 11. Santtu Juntunen RTL BirelART/TM 2. D. Mika Santanen KokeFK Exprit/Rotax 8. Anton Laaksonen KeimolaFK Kart Rep./IAME 8. Chr. Aleksi Tukiainen AUK J-äijät Tony Kart/IAME 26. Jim Teinilä SCK Exprit/Raket 95 10. Alfons Miettinen FINNDC CRG/TM 3. Roope Silvonen JoeUA Tony Kart/IAME 15. Teemu Juntunen LapUA 4255 Niko Viljanen Piniini 5. Sofia Kohtala VihUA Redspeed/IAME 17. Samuel Ketola VihUA Haase/IAME 22. Eemeli Koivisto Monako FK Tony Kart/TM 4. Eemil Karjalainen OFK-125 Tony Kart/IAME 6. Markus Older KeimolaFK Kart Rep./Rotax 8. Juuso Laaksonen Tony Kart/IAME 28. Miro Hälikkä PirKa Exprit/Rotax 4. Ossi Nieminen RTL Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) Santeri Martikainen 2.) Roope Silvonen 3.) Oskari Mikkola 4.) Vili Hakala 5.) Martti Ritonen 6.) Jesse Hartonen 7.) Martin Wahlström 8.) Jesse Saarinen 9.) Elias Hautamäki 10.) Nea Kytölä 11.) Niko Ahtiainen 12.) Riki Rautio 13.) Elmeri Lahti 14.) Reko Korhonen 15.) Jimi Suomela 16.) Ella Lähdemaa 17.) Dome Kakkonen 18.) Niko Kuisma 19.) Samuel Ketola 20.) Viljami Kuusisto 21.) Leevi Mäkinen 22.) Juho Niskanen 23.) Aleksi Tukiainen 24.) Viljami Pauna 25.) Amanda Sallinen 26.) Veeti Savolainen 27.) Emil Cederberg 28.) Santeri Hakala 29.) Juuso Laaksonen 30.) Marcus Hyökki 31.) Sulo Kariluoma 32.) Lari Haavisto 33.) Atte Haapala 34.) Anton Laaksonen Sunnuntai B 1.) Viljami Pauna 2.) Atte Haapala 3.) Amanda Sallinen 4.) Ossi Nieminen 5.) Sara Heikkinen 6.) Christian Kainulainen X30 Senior Lauantai A 1. P. Sami Tani AAU Kubica/LKE Sunnuntai 1.) Hugo Rajamets 2.) Alexander Dahlström 3.) Joel Taipale 4.) Sebastian Lehtimäki 5.) Vilho Aatola 6.) Otto Sakala 7.) Simeon Ketola 8.) Ella Lähdemaa 9.) Onni Tuisku 10.) Santeri Laitonen 11.) Aapo Timonen 12.) Kimi Alanko 13.) Uuno Kolari 14.) Rasmus Koskinen 15.) Markus Nurmi 16.) Alfons Miettinen 17.) Joonatan Jääskeläinen 18.) Elias Kivistö 19.) Matias Ovaska 20.) Vili Hyytiäinen 21.) Kaarlo Lejon 22.) Alex Ammunèt 23.) Sami Tani 24.) Raner Hang 25.) Vili Nurmi 26.) Akseli Hakala 27.) Rasmus Pentti OK-junior Lauantai 1. Veeti Väänänen NilUA Tony Kart/TM 26. Justus Elo LahtiFK CRG/Raket 95 12. Milo Kaskinen SaloUA Tony Kart/Rotax 2. Veeti Savolainen PFKK Kart Republic/IAME 2. Rainer Talvar Eesti Tony Kart/IAME 7. Benj. Vili Viitaniemi HuuhaUA Parolin/Raket 95 2. Ruotsalainen AL-Kuopio Tony Kart/TM 4. Aleksi Saloharju KankUA Tony Kart/IAME 15. Jani Airaksinen KeimolaFK Exprit/IAME 15. Dome Kakkonen KeimolaFK Tony Kart/IAME 11. Arvo Etelä VaToSUA 8726 Jukka Pehkonen Fiat 850 Special 7. Amanda Sallinen LahtiFK Tony Kart/IAME 31. Ville Leskinen Exprit/IAME 16. Mika Koivuniemi EPUA 8989 Mikko Törvi MH-Kate Toyota 8. Aatu Surakka AUK J-äijät Parolin/Raket 95 10. Niko Sinkkonen JoeUA Exprit/IAME 31. Anni Niemi KankUA Exprit/Rotax 16. Seb. Henri Oksman VMF/FoSUA 4213 Joni Halme Citroen C2 4. Miko Erkkilä PirKa Energy/Raket 95 6. Aapo Timonen JoeUA Parolin/IAME 9. Markku Välkkilä LapUA 6121 Juha Ristikangas Toyota RAV4 3. Kaarlo Lejon AL-Härmä Parolin/TM 23. Joel Kuhanen Parolin/IAME 7. Uuno Kolari LahtiFK Energy/IAME Sunnuntai 1.) Sebastian Lehtimäki 2.) Vilho Aatola 3.) Otto Sakala 4.) Aapo Timonen 5.) Kimi Alanko 6.) Joel Taipale 7.) Uuno Kolari 8.) Alex Ammunet 9.) Miro Leskinen 10.) Alfons Miettinen 11.) Onni Tuisku 12.) Otto Lahtinen 13.) Leo Lohtari 14.) Vili Hyytiäinen 15.) Matias Ovaska 16.) Simeon Ketola 17.) Anton Burakoff 18.) Hilpi Hohti 19.) Joonatan Jääskeläinen 20.) Niko Jestoi 21.) Veeti Väänänen 22.) Veikka Prittinen 23.) Oliver Kuuse 24.) Daniel Salasin 25.) Sofia Povazhnaia 26.) Alexander Dahlström 27.) Joel Kuhanen 28.) Eemil-Eepi MäkiUuro X30 Junior Lauantai A 1. Eero Haarjärvi PirKa Haase/Rotax Sunnuntai 1.) Tero Toikka 2.) Eero Haarjärvi 3.) Juha-Matti Raukola 4.) Aaron Kukkola DD2 Masters Lauantai 1. Seppo Vainikainen SBR/RaaUA 7390 Pertti Keski-Korsu Korsu Suzuki 7. Moritz Michael PirKa Exprit/Rotax 8. Tero Toikka KotkaFK Tony Kart/Rotax 2. Kimi Alanko VihUA Haase/IAME 8. Jonatan Rämö EMSC CRG/Raket 95 Sunnuntai 1.) Alex Heiniluoto 2.) Vili Viitaniemi 3.) Juho Nieminen 4.) Eelis Mankonen 5.) Eetu Koramo 6.) Atte Roimola 7.) Sisu Tauriainen 8.) Jim Teinilä 9.) Joonas Eerikkilä 10.) Jonatan Rämö Micro Lauantai 1. Johan Svahn HRF G.P.Racing/IAME 10. Jouni Heikkilä AAU/RiiUA 2512 Heli Immonen Subaru Impreza 2. Timo Adamsson KeimolaFK CRG/IAME 6. Santeri Martikainen KouvolaFK Tony Kart/IAME 3. Robert Koistinen KeimolaFK CRG/IAME 11. Sara Heiskanen KeimolaFK Tony Kart/IAME 28. Iivari Pajamäki UlvilaFK Tony Kart/Rotax 8. Anton Laaksonen KeimolaFK Kart Rep./Rotax 17. Jimi Koikkalainen HyUA Exprit/Rotax 10. Mikael Moilanen EMSC Tony Kart/IAME 11. Raul Kotajärvi AL-Oulu/UFAK 6737 Jarno Kotajärvi Rölli Tiimi A3 5. Milo Tammi VihUA BirelART/Raket 95 8. Max Teinilä SCK Exprit/Raket 95 15. Jani Niemi KankUA Exprit/Rotax 3. Niko Kytöharju VUA Tony Kart/TM 23. Miko Erkkilä PirKa Energy/Raket 95 6. Sara Heikkinen Parolin/IAME 29. Frans-E Saarijärvi KeimolaFK Kosmic/TM 6. Oliver Nurmi LMM Parolin/Raket 95 14. Aatu Heinikainen LahtiFK Tony Kart/IAME 28. Leevi Mäkinen PirKa Exprit/IAME 25. Samuel Ketola VihUA Haase/IAME 24. Kasper Ylönen Parolin/IAME 26. Leo Broman EMSC CRG/Raket 95 11. Matias Ovaska SaiKart Parolin/TM 20. Vili Nurmi PFKK Flandria/TM 16. Olli Riiho RiiUA 4289 Markus Riiho Kamua RAV4 6. Mikael Vuoristo PirKa Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) Tuukka Taponen 2.) Eemeli Koivisto 3.) Rasmus Joutsimies 4.) Atte Salmenautio 5.) Veeti Welin (KeimolaFK, Parolin/IAME) 6.) Riku Salmenautio 7.) Aada Turpeinen 8.) Veeti Rajala 9.) Aaron Koivula 10.) Hugo Heinonen 11.) Aleksi Jalava 12.) Jani Airaksinen 13.) Markus Older 14.) Robin Särg 15.) Sofia Kohtala 16.) Mikael Vuoristo 17.) Niko Perttala 18.) Leevi Vappula KZ2 Finaali 1 1. Vili Hyytiäinen HyUA CRG/IAME 17. Onni Korhonen EMSC Exprit/Rotax Sunnuntai 1.) Niklas Pasi 2.) Veeti Salmi 3.) Leevi Alppirinne 4.) Iivari Pajamäki 5.) Urho Ristiniemi 6.) Elias Gåsman 7.) Unto-Olavi Laakkonen 8.) Matti Kärkkäinen 9.) Leo Tiitta 10.) Onni Korhonen 11.) Topi Sokka MiniMax Lauantai 1. Aatu Surakka AUK J-äijät Parolin/Raket 95 10. Oskar Ojala SCK Haase/Raket 95 7. Juuso Saranki KokeFK Kosmic/Rotax 6. Raner Hang Eesti Lenzokart/LKE 24. Valtteri Hoppi VUA Parolin/Rotax Sunnuntai 1.) Jesse Hartonen 2.) Anton Laaksonen 3.) Milo Kaskinen 4.) Jani Niemi 5.) Sonja Grönlund 6.) Kaius Torvinen 7.) Mika Santanen 8.) Aapo Järvinen 9.) Aatu Leinonen 10.) Veeti Väänänen 11.) Ville Martiskin 12.) Josefiina Kulmala 13.) Jermu Karinen 14.) Jimi Koikkalainen 15.) Moona Kamunen 16.) Väinö Lailavuo (KotkaFK, Tony Kart/Rotax) 17.) Anni Niemi 18.) Arttu Jouhilahti SeniorMax Lauantai 1. Arttu Jouhilahti HeiUA Exprit/Rotax 15. Aaron Kukkola AUK J-äijät Kosmic/Rotax 3. Timo Aaltonen RiiUA BirelART/TM 7. Jame Wallden XON SC Tony Kart/IAME 25. Vilho Aatola SWK Fin Kart Republic/TM 23. Onni Tuisku PirKa Tony Kart/IAME 10. Sulo Kariluoma PirKa Tony Kart/IAME 33. Robin Haaparinne RTL Tony Kart/IAME 16. Richard Viigisalu Eesti Lenzokart/LKE 24. Ragnar Mehisto KeimolaFK CRG/IAME 19. Ella Korhonen EMSC Exprit/Rotax 10. Anton Burakoff Formula K/IAME 21. Robin Särg Eesti Lenzokart/IAME 13. Aapo Timonen JoeUA Parolin/TM 15. Juha-Matti Raukola PirKa Tony Kart/Rotax 4. Toivo Takkinen PiekUA Exprit/IAME 30. Rasmus Joutsimies KeimolaFK Tony Kart/IAME 3. Jere Karppinen AUK J-äijät Energy/IAME 10. Mark Dubnitski Eesti Kart Republic/TM 5. Onni Tuisku PirKa Tony Kart/IAME 26. Niko Perttala PirKa Kart Republic/IAME 16. Aleksi Peltoniemi SCK Exprit/IAME 12. Marko Ristolainen AlavUA 8890 Kai Ristolainen Toyota Korolla 8. Tero Saari HeiUA Tony Kart/IAME 7. Daniel Salasin G.P.Racing/IAME 27. Leo Tiitta EMSC Parolin/Rotax 12. Simeon Ketola VihUA CRG/IAME 18. Oona Oksanen FFKK Tony Kart/IAME 32. Jonna Rantala KouvolaFK Tony Kart/IAME 13. Aatu Leinonen MonakoFK Tony Kart/Rotax 9. Milo Tammi VihUA BirelART/Raket 95 8. Aimo Niemi KeimolaFK CRG/IAME 17. Alex. Veeti Rajala KeimolaFK Kart Republic/TM 5. Jere Koikkalainen HyUA Exprit/Rotax 3. Topi Sokka NilUA RK/Rotax 7. Alfons Miettinen FINNDC CRG/IAME 13. Jani Airaksinen KeimolaFK Exprit/Rotax 9. Veeti Salmi EMSC Exprit/Rotax 4. S. Mikael Hasala PirKa Exprit/IAME 15. Kimi Tani AAU BirelART/TM 19. Miska Kaskinen SaloUA Tony Kart/Rotax 5. Eemil-e Mäki-uuro RuFK Tony Kart/TM 15. Atte Roimola KotkaFK Exprit/Raket 95 5. Otto Sakala PirKa Parolin/TM 2. Antton Huomanen LprUA CRG/Raket 95 12. Sonja Grönlund LahtiFK Exprit/Rotax 6. Miro Leskinen KankUA Kart Republic/TM 16. Jesse Hartonen KotkaFK Tony Kart/Rotax 4. Juho Salovaara KouvolaFK Kosmic/Rotax 7. Henri Niskanen Tony Kart/IAME 4. Pekka Valo 8580 Kari Kuusisaari 6. Sylvestersson SWK Fin Redspeed/IAME Sunnuntai 1.) Luka Sammalisto 2.) Daniel Vahlberg 3.) Antti Haapalainen 4.) Alvar Siimesvaara 5.) Juuso Laukkanen 6.) Mark Dubnitski 7.) Kaius Torvinen 8.) Aleksi Peltoniemi 9.) Luca Johannesdahl 10.) Mike Parhiala 11.) Benjamin Sylvestersson 12.) Jaakko Laitinen 13.) Iivari Tuomilehto 14.) Martti Ritonen 15.) Teemu Moipio 16.) Ohto Miikki 17.) Oskari Sakala 18.) Anton Laaksonen 19.) Oskari Mikkola 20.) Meri Levula (EMSC, Tony Kart/IAME) 21.) Aaron Sarjas 22.) Samuel Ketola 23.) Mitja Heine 24.) Andrey Borodin 25.) Joel Bergström 26.) Kimi Tani 27.) Aatu Heinikainen 28.) Richard Viigisalu 29.) Mikael Hasala OK Lauantai 1. Eelis Mankonen PirKa Tony Kart/Raket 95 3. Camilla Ovaska SaiKart Exprit/Rotax Sunnuntai 1.) Vilho Aatola 2.) Miro Leskinen 3.) Moritz Michael 4.) Eelis Gustafsson 5.) Milo Mononen 6.) Ella Korhonen 7.) Camilla Ovaska JuniorMax Lauantai 1. Marcus Hyökki Haase/IAME Lauantai B 1. Simeon Ketola VihUA CRG/TM 10. Leo Lohtari VihUA Energy/IAME 24. Tomas Engström EMSC G.P.Racing/Raket 95 7. Jesse Saarinen AAU Tony Kart/IAME 18. Joni Auvinen LapUA 4346 Tommi Lepistö Ford KA 2. Mitja Heine Monako FK Tony Kart/Vortex 23. Alex Ammunèt HyUA Tony Kart/TM 6. Jari Valtaala AlavUA 5244 Immo Mörönen Toyota Starlet 7. Atte Holappa KeimolaFK Tony Kart/IAME 8. Jimi Suomela LMM Parolin/IAME 10. Veeti Nenonen AL-Kuopio Tony Kart/IAME 18. Jan Björkroth G.P.Racing/IAME 20. Hugo Rajamets Eesti Energy/TM 5. Lasse Bussman LvUA G.P.Racing/IAME 12. Peter Styf TBKart/IAME 5. Mikko Rintamäki JSAST/VaToSUA 5610 Arto Mattila Mazda 323 2. Sara Heiskanen KeimolaFK Tony Kart/IAME 2. Ville Saari 9583 Markus Similä 9. Rasmus Koskinen KeimolaFK Kosmic/Rotax 2. Santeri Varis SLUA Tony Kart/IAME 5. Eetu Haapala FFKK Tony Kart/IAME 6. Mika Kärkkäinen LapinlAU Tony Kart/Rotax 9. Aaron Sarjas Eesti Kart Republic/LKE 26. Leevi Vappula Monako FK Tony Kart/IAME 6. Vili Hakala OFK-125 Haase/IAME 4. Niko Ahtiainen PirKa Tony Kart/IAME 13. Manu Immonen RiiUA 10009 Matias Immonen Jeep Cherokee 10. Akseli Hakala PirKa Kart Republic/Raket 95 2. Mika Niskavaara VMF Kart Republic/TM 8. Leo Sandberg JoeUA CRG/Raket 95 Sunnuntai 1.) Emil Riipinen 2.) Oskari Walle 3.) Aleksi Parri 4.) Minea Poutanen 5.) Konsta Salonen 6.) Lenni Mäkinen 7.) Noa Bloigu 8.) Leo Broman 9.) Vilho Tyni 10.) Max Teinilä 11.) Väinö Söderholm 12.) Justus Elo 13.) Leo Sandberg 14.) Oliver Nurmi 15.) Hugo Kahila (EMSC/ Exprit/Raket 95) 16.) Alvar Leino 17.) Tomas Engström 18.) Paavo Mäkinen (HyUA/Birel/Raket 95) 19.) Taffe Niskanen (HyUA/Tony Kart/Raket 95) Raket Lauantai 1. Oliver Kuuse EspooKa CRG/IAME 22. Matias Ovaska SaiKart Parolin/TM 11. Lehtimäki LahtiFK Redspeed/IAME 5. Juho Nieminen AUK J-äijät Parolin/Raket 95 4. Tuukka Taponen KeimolaFK Redspeed/Vortex 2. Moona Kamunen SaiKart Tony Kart/Rotax 14. Juho Jokitulppo MonakoFK Tony Kart/Raket 95 3. Noa Bloigu EMSC CRG/Raket 95 10. Joel Taipale EMSC G.P.Racing/IAME 4. Philipp Danileiko KouvolaFK Exprit/IAME Sunnuntai 1.) Ruben Volt 2.) Rainer Talvar 3.) Jan Kalmet 4.) Max Karhunen 5.) Dariush Moghadampour 6.) Santeri Varis 7.) Eetu Alakulppi 8.) Lauri Leppä 9.) Mikael Moilanen 10.) Eemil Karjalainen 11.) Jami Heiman 12.) Niko Sinkkonen 13.) Robin Haaparinne 14.) Juuso Laukkanen 15.) Elmeri Peippo 16.) Riku Salmenautio 17.) Miko Huuhtanen 18.) Santeri Ylä-Mononen 19.) Johan Vilo 20.) Oona Oksanen 21.) Valtteri Valkeejärvi 22.) Joni Heikkilä 23.) Niklas Peräkivi 24.) Jame Wallden 25.) Eeli Järvinen 26.) Aada Turpeinen 27.) Niko Kytöharju 28.) Henri Niskanen 29.) Nico Koivuranta 30.) Jooa Oksanen 31.) Ilari Piispanen 32.) Alexander Blomqvist 33.) Jere Karppinen 34.) Toivo Takkinen Sunnuntai B 1.) Niklas Peräkivi 2.) Nico Koivuranta 3.) Henri Niskanen 4.) Emma Tonteri 5.) Kasper Ylönen 6.) Sara Heiskanen 7.) Timi Mälkki 8.) Philipp Danileiko 9.) Eetu Haapala 10.) Atte Holappa X30 Master Lauantai 1. Joel Bergström Ruotsi Redspeed/IAME 27. Jääskeläinen LahtiFK Tony Kart/IAME 25. Markus Nurmi PirKa Parolin/Raket 95 7. Martti Ritonen PR-Rac Tony Kart/Vortex 9. Johan Vilo G.P.Racing/IAME 34. Aada Turpeinen KeimolaFK Tony Kart/IAME 7. Eelis Gustafsson JoeUA Ricciardo Kart/Rotax 7. Minea Poutanen JoeUA BirelART/Raket 95 9. Joni Heikkilä EspooKa Tony Kart/Rotax 2. Valtteri Valkeejärvi PFKK EDS Karting/IAME 15. Ville Martiskin NilUA Compkart/Rotax 13. Niklas Jokinen SäkUA Mad-Croc/Raket 95 9. Niko Hautamäki EPUA/AL-Härmä 9381 Arto Malkakorpi Suzuki 9. Mika Salo RiiUA 6999 Eemi Salo Subaru Impreza 6. Henri Niskanen Tony Kart/IAME 20. Josefiina Kulmala PirKa Kosmic/Rotax 18. Jari Koivisto FoSUA 3770 Toni Koivisto Toyota Starlet 3. Pentti Varis ImUA/MikUA 9358 Aimo Haikonen Suzuki B-luokka 1. Riku Salmenautio Parolin/IAME 13. Miska Koivulammi MonakoFK G.P.Racing/Rotax 6. Sauli Jalola G.P.Racing/IAME 23. Elis Fokin G.P.Racing/IAME Sunnuntai 1.) Timo Adamsson 2.) Tony Lindholm 3.) Joonas Nissinen 4.) Mikko Laine 5.) Antti Kataja 6.) Peter Styf 7.) Aleksi Saloharju 8.) Tero Saari 9.) Ville Leppänen 10.) Lasse Bussman 11.) Johan Svahn 12.) Jari Hartikainen 13.) Jonna Rantala 14.) Vesa Salminen 15.) Jan Björkroth 16.) Kirill Artamonov 17.) Joonas Juva 18.) Pekka Keränen 19.) Aimo Niemi 20.) Robert Koistinen 21.) Sauli Jalola 22.) Ville Leskinen 23.) Ragnar Mehisto Sunnuntai 1.) Niko Saxman 2.) Elis Fokin Flying Finn Raket Cup 7.-8.2021 Lappeenrannan UA Cadet Lauantai 1. Anita Heino HyUA 8395 Pasi Winberg Winhaan RAV 9. Eetu Alakulppi SCK Haase/IAME 8. Lenni Mäkinen KotkaFK Tony Kart/Raket 95 4. Veeti Savolainen PFKK Kart Republic/IAME 30. Jari Hartikainen LprUA G.P.Racing/IAME X30 Heavy Senior Lauantai 1. Ylä-Mononen PirKa Tony Kart/IAME 21. Lari Haavisto PirKa Tony Kart/IAME 17. Reko Korhonen RoRa Exprit/IAME 34. Niklas Pasi KotkaFK Kosmic/Rotax 2. Leevi Alppirinne KotkaFK Tony Kart/Rotax 3. Alvar Siimesvaara SaloUA Redspeed/IAME 6. Emma Tonteri KeimolaFK ART GP/IAME 29. Markus Nurmi PirKa Parolin/TM 9. Joni Heikkilä EspooKa Tony Kart/IAME 14. Pekka Keränen KaMK Tony Kart/IAME 21. Anssi Vuorinen TCOF 8167 Hannu Pusa Toyota RAV4 8. Kirill Artamonov KeimolaFK G.P.Racing/IAME 22. Sisu Tauriainen OFK-125 BirelART/Raket 95 8. Daniel Vahlberg LahtiFK Tony Kart/Vortex 2. Oskari Mikkola OFK-125 Tony Kart/IAME 5. Aada Turpeinen KeimolaFK Tony Kart/IAME 9. Markus Nurmi PirKa Parolin/Raket 95 7. Hugo Heinonen VUA Parolin/TM 8. Juho Niskanen Kosmic/IAME 4. Joonas Nissinen EMSC G.P.Racing/IAME 4. Alex Ammunèt HyUA Tony Kart/TM 18. Viljami Kuusisto Alpha/IAME 20. Emil Cederberg VihUA Tony Kart/IAME 21. Rasmus Pentti LMM Parolin/TM 21. Jermu Karinen SWK Fin Tony Kart/Rotax 12. Hilpi Hohti Tony Kart/IAME 20. Alex.Dahlström EMSC BirelART/IAME 28. Nico Koivuranta SCK Exprit/IAME 18. Antti Ollikainen OFK-125 Haase/Rotax Sunnuntai 1.) Antti Ollikainen 2.) Jari Koivisto Karting SM 2021 PirKa 20.-22.8.2021 Pirkanmaan Karting Mini 60 Lauantai 1. Oskari Walle EMSC G.P.Racing/Raket 95 3. Milo Mononen LapinlAU Tony Kart/Rotax 9. Miro Leskinen KankUA Kart Republic/Rotax 4. Kenneth Wärnman NNSB 11198 Erica Wärnman Toyota RAV4 C-luokka 1. Juho Niskanen Kosmic/IAME 27. Anton Laaksonen KeimolaFK Kart Republic/TM 20. Luka Sammalisto PirKa Kart Republic/IAME 3
Iskunvaimentimia alk. Älä tyydy vähempään. Tuulilasit myös asennettuna. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Nokka-akselit, Kupla-Golf. . Golf kk./rk. tuoteruutu 83 x 83mm Aidosti synteettiset voiteluaineet ! Autot, Moottoripyörät, 2-T moottorit, Vaihteisto & Perä, Crosskart, Dragracing, Drifting, Endurance, Gran Turismo, Karting, Legends, RalliCross, Street & Race, V-8 Kotimaista ! Fettekno Oy www.fettekno.fi p.02-4877953 / fettekno@kolumbus.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. puh. HANAA! 11/2021 55 RALLI TEXT KAUPPAPAIKKA Seuraava Hanaa-lehti 12/2021 ilmestyy 24.9.2021 Kysy lisää 0400 896 555 / Juha Selänne Hanki nyt uusi tuulilasi! Aurinko häikäisee, pyyhkijät eivät pyyhi. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Mäkkylän ST1 vieressä. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl.. Runko, akseli std.-1,50mm. Tilaa tuloksia antavat tuotteet: Motorsport Oils Synthetic Strenght. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. . 195 eur./sarja . Moottorin laakerit, Kupla kk. std-1,50mm. 10 eur. Männät Golf 81-81,5-82mm. Tilauksesta myös lämmitettävät ja/tai ohuempina ja samalla kevyempinä. Lohko std.2,50mm. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. . (03) 718 2882 www.hemimotors. /kpl. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Historic-autojen tuulilasit! Sinun mainoksesi tähän. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. . std.1,00mm. Ota yhteyttä Jorma Mikkola, jorma.mikkola@hanaa.fi/050 049 0812 Osoitteenmuutokset: TULOKSET PUHUVAT NYT: ITG PROFILTER vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180 C, jähmepiste -60 C pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostutaineet antavat uuden metallipinnan moottoria ja vaihteistoa purkamatta öljytty vaahtoilmanpuhdistin kestää 3-5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta EVANS PULSTAR MILLERS NANODRIVE RESURS MC 1000 www.kaasutinexpertti. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam