Hanaa! 12/2019 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

co m MM-KARTING VALTANEN PARAS SUOMALAINEN HISTORIALLISISSA KOTIKISOISSA To ni O lli ka in en RALLICROSS RYTKÖNEN NYT MESTARIKSI SUPER CARISSA RATAKAUSI HUIPENTUI ALASTAROLLE AK K Pe rt ti K an ga sn ie m i RATA. vuosikerta Hinta 7 € ULKOMAILLA KILPAILEMINEN ANTAA UUSIA ELÄMYKSIÄ AUTOURHEILUHARRASTAJAT To m i M ar tt el in Sp or t in Ph ot o. nro 12/2019 27.9.2019 28
kork. GM K Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! pinnanlev. kork. Älä tyydy vähempään. gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. 050 596 1107 ympäri vuorokauden APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. www.ape-import.com Puh. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle VAG Motorsport huoltopalvelut Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi • Kilpa-autojen monipuoliset huollot ja korjaukset • Nykyaikaiset välineet kilpa-autojen korjauksiin • Testit ja kilpailun aikaiset huollot • Ammattitaitoisen mekaanikon vuokraus • Asiantuntija-apu testeihin ja kilpailuihin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Sintteripalojen vaihtopalvelu. 2 HANAA! 12/2019 ILMOITUKSIA Valmistamme tukivarsistot mihin tahansa autoon valmistustodistuksella P. alv 24% sekä kierrätysmaksun Määrä erä sorarenkaita 185/70-13 DMG1 85€ 195/65-15 DMG2 120€ 195/70-15 DMG2 120€ 215/65-15 DMG 22 135€ hinnat sis. 165/70-15 150mm 615mm 225€ 175/70-15 169mm 625mm 235€ 185/70-15 165mm 638mm 240€ 195/70-15 180mm 650mm 260€ 205/65-15 180mm 649mm 310€ Rengasseokset: 4-medium, 6-soft, 8-supersoft Kaikki hinnat sis. alv 24% Meiltä myös rallirenkaat puh. Älä tyydy vähempään.. 165/80-13 135mm 590mm 200€ 185/70-13 160mm 590mm 210€ 185/70-15 165mm 638mm 245€ pinnanlev. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com Kardaanit Euroopasta n. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 140€/kpl. LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. Älä tyydy vähempään. Auton valmistenumero tarvitaan. viikossa kaikkiin merkkeihin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Kuva: Marko Koivunen & 0400 827682 puh. PYYDÄ TARJOUS! puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 0400 945 771 KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. 0400 692 617 www.pirellimotorsport
Jos palstoilta saisi lukea myönteisiä kokemuksia kilpailujen tekemisestä henkilöjutun muodossa, se voisi rohkaista myös muitakin tulemaan mukaan. Saattaa hyvinkin olla, että tekijäkandidaatti jää kiinni harrastukseen. Ulkohommat. En puutu nyt kilpailun etukäteistiedotukseen tai kilpailutapahtumista jälkikäteen tiedottamiseen, vaan ehdottaisin etenkin paikallisten ja alueellisten lehtien ja muiden tiedotusvälineiden hyödyntämistä. Näinä päivinä ei olisi ollenkaan pahasta kertoa, miten vaikkapa keskitetty huoltoalue säästää turhalta ajamiselta. Volvon vinokoneen B21-B23-B230-kisaosia nokka-akseli 300 ast, 12,90mm 173,00 nokka-akseli 298 ast, 11,50mm 173,00 säädettävä nokkapyörä, kanttihampainen 117,00 nokan kovaseuraaja, 37mm 19,00. Samoin loppuun ajetaan Historic Rally Trophy. Uudet tehtävät ja niistä tulevat haasteet voisivat motivoida kokenuttakin tekijää skarppaamaan entisestään. HANAA! 12/2019 3 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP, PÄÄTOIMITTAJA Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Tai ainakin sitten mietitään, millaisen ”reirauksen” nykykalusto tarvitsisi, jotta sen käyttö olisi ensi vuonnakin mielekästä. Miettimistä on myös järjestäjäpuolella. Voi toki olla, että vapaaehtoisten liikehdintä on tässä suhteessa rauhallista. Juttelisi, kertoisi hommasta ja kädestä pitäen opastaisi eteenpäin. Tai sataa valtavia rakeita ja joku itseään muita parempana pitävä, esimerkiksi yleisön edustaja, antaa pahaa palautetta – siihen ei aina ole välttämättä selvää syytäkään, riittää että puoliso on aamulla räksättänyt ennen kisapaikalle lähtöä. alk. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. Mutta toisaalta on tapauksia, joissa nauttii kauniista syyspäivästä, homma hoituu kuin ajatus ja palaute on hymistelevää. Tiedän varsin hyvin, että osin kilpailujen järjestämisessä vaikuttaa tekijöiden pula. Jos ensikosketus on tätä luokkaa, on uuden rekrytoinnin onnistumisen todennäköisyys aika heikko. Veitsivakaaja -sarjat 350,alk. 14/2019 15.11. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Toimitussihteeri: Tuomo Kiisseli tuomo.kiisseli@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Kikka Kuosmanen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Paljon puhutaan autourheilutapahtumien tiedottamisesta. 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 13/2019 18.10. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Vai parannetaanko tekemisen laatua. Jos sama henkilö saa vuosi vuodelta saman tehtävän periaatteella ”sinähän hoidit sen viime vuonnakin”, ei välttämättä ole edes lupa odottaa tason parantumista. Samoin voisi kertoa, miten kyseisessä kilpailutapahtumassa hoidetaan joku osa-alue. Mutta lokakuun vaihtuessa marraskuuksi kaikki kilpailutoiminta hiljenee. Samaan aikaan eletään jokamiesluokan kiivasta kautta. Niin että itse kukin omalla osa-alueellaan miettisi toteutusta. alk. Olisiko tässä teemavuoden aihe. Uutta verta ja uusia ideoita K iireisin kilpailukausi etenkin kansallisella tasolla alkaa hiipua. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: -40 IDF-pystykaasutin 118,00 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 295,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 Made in USA 300,00 4.88 180,00 5.38 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031 5.38 580,00 5.63 580,00 5,85 390,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Jo aikaisemmin Hanaa -lehdessä on peräänkuulutettu nuorten tekijöiden hankkimista mukaan. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. VHT kannentiivisteen kupariliima 39,00 Volvo m45/47 -vaihteistoon teräsvaihdekeppi lyhentimellä 142,00 BMW 188 perään 5.44 perävälitys 730,00 275,Varastossa kypäriä ja hans-tukia avokypärät umpikypärät hans -niskatuet 320,249,alk. Tehdäänkö kaikki niin kuin ennenkin. Mutta jospa se kokenut tekijä ottaisi nuorempia, mahdollisia tekijöitä ”luokalle”. Liputettaisiin paremmin järjestettyjen tapahtumien puolesta. Heille voisi tarjota jutunaiheeksi jotakin henkilöä, joka todella omistautuu järjestelytehtäviinsä. Lisäksi ajetaan autosuunnistuksen arvosarjojen menestyksestä ja endurancen puolella viimeinen cup-osakilpailu. Tai jokkistai sprinttiareenan roskien tarkasta keräämisestä ja ympäristön huomioon ottamisesta voisi tarjota juttuaihetta. Näin vaikka kyseinen henkilö hoitaisi oman osa-alueensa moitteettomasti. Pitkä päivä. Tarjolla on yli 20 perinteistä jokkista tai JR-kisaa. Vielä ovat edessä niin rallin SM-taiston, juniori-SM:n kuin F-Rallisarjan viimeiset tapahtumat. 15/2019 13.12. 4.11. 2.12. Ovat ne sitten millä taholla tahansa, vaikka ratamestarista liikenteen ohjaajaan. On aika suunnitella ensi vuoden tekemisiä. Kilpailijat miettivät, mistä saisi rahoitusta ensi kaudeksi, millaisella autolla ajetaan, missä luokassa ja mitä kisoja. 7.10. Kauden aikana on korviin kantautunut tietoja siitä, että kaikkien kilpailujen järjestelyt eivät ole menneet ihan putkeen. Anjalankoskella päästellään rallisprintin SM-sarjan viimeinen osakilpailu sorakisana. Tässä mietittävää! Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Suunnitella voi kukin tahollaan ja tavallaan. Eikä aina edes putken lähelle
Kilpailupäivänä lauantaina bussi vei faniporukan myös yhdelle EK:lle seuraamaan rallia. Volkkarimiehet vuokrasivat matkaa varten kuljetusauton, johon autot lastattiin Turussa. Ajatus ulkomailla kilpailemisesta oli muhinut volkkarimiesten mielissä jo pitkään. – Katsastus oli aika tiukka, koko auto syynättiin tarkkaan alustoja myöten. Viime talvena asia alkoi muuttua todeksi, kun ruotsalainen Kupla-harrastaja Sune Westerlund ryhtyi porukan yhteyshenkilöksi. 4 HANAA! 12/2019 PUHEENAIHE ULKOMAILLA KILPAILEMINEN Teksti: Tuomo Kiisseli Ulkomailla kilpaileminen on yksi keino hakea lisää syvyyttä autourheiluharrastukselle. Toisaalta sen ymmärtää, Ruotsissahan kilpureilla ei ole vuosikatsastusta, Wiik kertoo. Normaalistihan lisenssi on KITI-järjestelmässä vain sähköisessä muodossa, mutta ulkomaille siitä tarvitaan mukaan fyysinen versio. Ei muuta kuin menoksi! Volkkarit rekalla, kisaajat bussilla Elokuun lopulla ajettuun Eskilstuna-ralliin lähti kahdeksan kilpuria. Suomalaisten luokassa kisaajia oli kaikkiaan 13, niistä suomenkilpisiä kahdeksan ja ruotsinkilpisiä viisi. Kannattaa uskaltaa – eikä ole hankalaa. Kilpailemaan pääsi AKK:n kansallisellla lisenssillä. Näin vakuuttavat volkkarimiehet. He valloittivat elokuussa Eskilstuna-rallin Ruotsissa. Traileri oli mukana kaiken varalta. Paperisodan kanssa volkkarimiehillä ei ollut mitään ongelmia. Yksi kilpureista vietiin Eskilstunaan omalla trailerilla. – Meidät otettiin upeasti vastaan, Volkkareidemme ympärillä parveili koko ajan Volkkarimiehet osoittivat, että ulkomailla kilpaileminen onnistuu harrastajaltakin Kuvat: Tomi Marttelin Volkkarimiehet kuljettivat seitsemän kilpuria sekä huoltoauton rekalla Ruotsiin. Kukaan meistä ei ollut aiemmin ajanut kilpaa ulkomailla, sanoo sipoolainen Stefan Wiik, yksi rallireissuun osallistuneista autourheiluharrastajista. "Uskomattoman hyvät tiet" Stefan Wiik muistelee koko kisatapahtumaa lämmöllä. – Meitä oli vuonna 2011 muutama "volkkarihörhö" koolla, ja mietimme että olisi kiva päästä ajamaan näillä autoilla myös rallia. – Westerlund kertoi, että ruotsalaiset ovat tosi kiinnostuneita toiminnastamme ja haluavat meidät mukaan Eskilstuna-ralliin, Wiik sanoo. Tukholmasta Eskilstunaan kuljettajat, kartturit ja kannustusjoukot matkasivat bussikuljetuksella. Uskallanko – ja onko reissun toteuttaminen liian hankalaa, moni miettii. Katsastus tiukempi kuin Suomessa Kilpailupäivän aattona ohjelmassa ollut katsastus oli pienoinen yllätys suomalaisille volkkarimiehille. Wiik kuuluu ilmajäähdytteisillä Kupla-Volkkareilla ajavan Aircooled.fi-rallisarjan perustajajäseniin. – Näin saimme kahdeksan autoa kolmen hinnalla Suomesta Ruotsin puolelle, Wiik selvittää. O lihan se jännää lähteä. "Se oli sykähdyttävä elämys!" Stefan Wiik (seisomassa) ja Kari Aaltonen odottavat vuoroaan katsastusjonossa.. Eskilstuna-ralliin starttasi lopulta 216 autoa. Tätä nykyä kilpailemassa on ollut parhaimmillaan jopa 16 Volkkaria. Niinpä päätimme ryhtyä tuumasta toimeen, Wiik kertoo. – Mika Hannu Urjalasta toimi porukan moottorina, aluksi mukana oli 4–5 autoa. Keväällä sitten varmistui, että suomalaiset saavat kilpailuun oman luokan
Volkkarit valmiina Eskilstunan moottoristadionilla. – Ruotsissa on virinnyt Kupla-harrastajien keskuudessa aika iso innostus. Lähtöön on aikaa pari tuntia. Luokan voittoon ajoi pari Kari Aaltonen-Mika Sarekivi. – Suuri osa taitaa osata jo sen verran englantia, että asiat selviävät. Mikko Turunen liimaa Eskilstuna-rallin kilpailunumeroa autoonsa.. Ja ne tiet, ne olivat uskomattoman hyviä! Hienoja ja haastavia. Wiik ynnää, että volkkarimiesten Eskilstunan reissu ei tullut maksamaan paljonkaan enempää kuin pitkä kotimaan kilpailumatka. Stefan Wiik-Marko Oksanen ja Kari Haapalainen-Kimmo Raitanen valtasivat seuraavat sijat. Vieraan kielen kanssa pärjäämistä ei Wiikin mukaan kannata liikaa etukäteen pohtia, saati murehtia. Suomalaisten volkkarimiesten vierailu lisäsi Kupla-fanien intoa entisestään. – Jotkut kertoivat järjestäneensä itselleen varta vasten vapaata töistä ja reissanneensa yli 400 kilometriä nimenomaan päästäkseen näkemään meidät ja meidän automme, Wiik hymyilee. – Eskilstunaan menisi mielellään uudestaankin, Wiik myöntää – ja lohkaisee että huulenheittona on puhuttu myös Saksan valloituksesta. – Se oli sykähdyttävä elämys! Kisan säännöt olivat periaatteessa samat kuin Suomessa. Itse rallin ajaminen oli kaikille upea kokemus. Ja aina tarvittaessa saa varmasti apua ulkomaisilta kollegoilta, sillä kaikki alan harrastajat haluavat jeesata toisiaan, hän tietää. Lisää harrastajien ulkomailla kilpailemisesta seuraavalla sivulla. – Tärkeintä on suunnitella reissu etukäteen hyvin. – Kimppakyydit ovat myös tärkeitä, niillä saadaan kustannukset pysymään kurissa. Eskilstunan rallista jäi niin hyvä maku suuhun, että ajatusten vaihto uudesta reissusta on jo alkanut. Suunnitelkaa reissu hyvin etukäteen" Stefan Wiik kannustaa muitakin ulkomailla kilpailemista miettiviä autourheiluharrastajia toteuttamaan rohkeasti aikeensa. HANAA! 12/2019 5 PUHEENAIHE ULKOMAILLA KILPAILEMINEN innostunutta porukkaa. Palkintokorokkeelle ylsivät myös ruotsalaiset Per Eriksson-John Lundh ja Esa Niittymäki-Markus Räty. Silloin parhaiten vältytään ikäviltä yllätyksiltä, Wiik opastaa. Yksi asia on Stefan Wiikin mielestä olennaisen tärkeä, jotta reissu onnistuu: – Hyvä yhteishenki! Se on kaiken a ja o. Siellä oli ajettu vuosina 1970–73 VW-Rallycupia yli 50 auton voimin, ja osa noista kilpureista lojuu yhä unohdettuina talleissaan, Wiik kertoo
Koskeeko samanlainen lisenssikäytäntö myös rata-ajoa, sprintiä ja rallicrossia. Liikennevakuutuskäytännöt vaihtelevat suurestikin eri maiden välillä, joten sen osalta on hyvä selvittää kohdemaan käytännöt. – Kansalliseen kilpailuun voidaan kunkin maan lajiliiton luvalla sallia ulkomaalaisten lisenssinhaltijoiden osallistuminen. – Kansallinen lisenssi ja National-lisäkortti eivät vaadi lääkärinlausuntoa. – Kyseisen maan lisenssivaatimukset ja osallistumisoikeus on aina hyvä tarkistaa kilpailukohtaisesti ennen ilmoittautumista ko. – Suomen säännöt ovat vapaammat korirakenteen muokkaamisen osalta, toisaalta taas Ruotsissa säännöt ovat vapaammat moottorien osalta, jokamiehenluokan lajipäällikkö Juho Ketonen sanoo. Ruotsissa turvakaarissa on siirrytty vain saumattomiin putkiin 1.8.2018 jälkeen katsastuskorttiin hankittuihin kilpa-autoihin. Minkälainen lisenssi tarvitaan ulkomailla esimerkiksi ralleihin. Frank myöntää, että täysin ummikkona ulkomaille kilpailemaan lähteminen on aina hiukan haastavaa. Anssi Kannas vinkkaa, että ulkomaille aikovan kannattaa olla yhteydessä omaan lajiliittoon, samoin myös aikaisemmin kisoja ajaneisiin suomalaisiin kilpailijoihin. Vaihteleeko lisenssikäytäntö Euroopan eri maissa. 6 HANAA! 12/2019 PUHEENAIHE ULKOMAILLA KILPAILEMINEN Teksti: Tuomo Kiisseli Hanaa-lehti selvitti, mitä kaikkea ulkomaille kilpaa ajamaan mielivän harrastajan on hyvä ottaa huomioon ennen matkaa. Tarvitaan siis kansallinen lisenssi sekä lajikohtaiset tutkintovaatimukset, joiden lisäksi National-lisäkortti. Jokkissäännöissä eroja Entä jokkis: eroavatko tekniset säännöt paljonkin esimerkiksi Suomen ja Ruotsin välillä. National-lisäkortti on voimassa kaikissa FIA:n lajiliittojen alaisissa kansallisissa kilpailuissa Suomessa ja ulkomailla. – Kisojen sääntöjen julkaisut eivät välttämättä toimi saman aikataulun mukaisesti kuin Suomessa, samoin ilmoittautumisen päättymisajankohdat saattavat vaihdella suurestikin. – Riippuu siis paljolti siitä miten auto on rakennettu ja onko siihen tehty paljonkin muutoksia teknisesti (kuten akseliston tai moottorin siirto jne). – Sama käytäntö koskee kaikkia lajeja. Jos AKK:n lisenssinhaltija haluaa osallistua esimerkiksi Ruotsissa tällaiseen kilpailuun, siihen tarvitaan vain AKK:n kansallinen lisenssi sekä 40 euroa maksava National-lisäkortti, pääsihteeri Anssi Kannas sanoo. Tutustu tiestöön! Miten tärkeää on tutustua etukäteen kyseisen maan tiestöön. Kansainvälisen lisenssin vaatimuksen poistaminen ulkomailla kansallisen tason kilpailuissa on Kannaksen mukaan madaltanut kynnystä lähteä varsinkin naapurimaihin kisareissuille. kilpailun säännöistä tai suoraan kilpailuorganisaatiolta. – Kyllä. – Tiestö on toki joka maassa erilaista, eli siihen kannattaa tutustua ennakkoon, Henrik Frank opastaa. – Tutustumista auttavat muun muassa YouTubesta löytyvät In-Car-videot edellisten vuosien kilpailuista. Kilpailuilla ja sarjoilla on myös omia nettisivuja, joiden kautta löytää tietoa muun muassa säännöistä sekä tärkeitä yhteystietoja, Anssi Kannas opastaa. Entä vakuutukset. Se näkyy esimerkiksi National-lisäkorttien määrän kasvuna. – Joka maassa on hieman erilainen kulttuuri jo ihan perusasioissakin, rallin lajipäällikkö Henrik Frank sanoo. Varo sudenkuoppia Mitä “sudenkuoppia” ulkomailla kilpailemiseen liittyy. Onko olemassa jotain ikärajoja. Niistä voi saada jonkinlaisen käsityksen siitä, minkälaista tiestöä – ja minkälaisissa olosuhteissa – on odotettavissa. Hanaa-lehti selvitti mitä valmisteluja on tehtävä Kuvat: Tomi Marttelin Kynnys ulkomailla kilpailemiseen jo matala Volkkarimiesten reissu Eskilstunan ralliin ei tullut maksamaan juuri enempää kuin pitkä kotimaan kisamatka, kiitos hyvän etukäteissuunnittelun.. – Vähintään siis englanninkielen olisi hyvä taittua niin, että perusjutut pystyy hoitamaan. Yli 70-vuotiaiden lisenssinhakijoiden tulee toimittaa lääkärinlausunto haettavan lisenssin tasosta riippumatta. K ysymyksiin vastaavat AKK:n pääsihteeri Anssi Kannas, rallin lajipäällikkö Henrik Frank ja jokamiehenluokan lajipäällikkö Juho Ketonen. – Parhaiten tietoa löytää eri maiden lajiliittojen nettisivuilta. Kynnys reissun toteuttamiseen on nykyään matala. Järjestääkö kukaan organisoidusti harrastajien kilpailumatkoja ulkomaille. – Muiden turvavarusteiden osalta ei tätä ongelmaa ole. Mikäli kilpailu edellyttää kansainvälistä lisenssiä, sitä hakiessa tulee toimittaa lääkärinlausunto. Terveysselvitys tehdään lisenssin oston yhteydessä, Anssi Kannas kertoo. – Osallistuminen ulkomailla paikallisiin kansallisen tason kilpailuihin on jonkin verran lisääntynyt. Tarvitseeko iäkkäämpi harrastaja erityistä lääkärintodistusta. Historic-puolella on kylläkin varsin tiivis EM-ralleja kiertävä porukka, he ovat järjestäneet muun muassa yhteisiä autokuljetuksia sarjan kisoihin, Henrik Frank tietää. Mistä saa tietoa ulkomaisista kisoista. – Lisenssin tapaturmavakuutus on voimassa myös ulkomailla kilpailtaessa. – Apua varmasti annetaan sitä kysyville, Kannas sanoo. Suomessa turvakaaret voivat olla joko vain saumallista tai vain saumatonta putkea. Oman ilmoittautumisen perillemeno ja hyväksyminen on siis syytä aina varmistaa järjestäjältä. Onko harrastajien ulkomailla kilpaileminen lisääntynyt. – Mitään ”ryhmämatkajärjestäjiä” ei rallissa sinänsä ole. Ilmoittautuneiden listaa saattaa Frankin mukaan joutua odottamaan pitkäänkin. Suomalaiset kuljettajien turvallisuusvarusteet ovat riittävät verrattuna Ruotsin sääntöön, Ketonen kertoo
Ilmoittautumisaika päättyy 30.9. Voit liittää tiedotteeseen mukaan myös julkaisuoikeudellisia kuvia. Muiden luokkien voittajien rengastöitä helpottavat Milwaukee-mutterinvääntimet. Rallipaketit myynnissä 19.10.2019 klo 8.00 St1 Kyläseppä kilpailukeskus Moksin kylä Tervetuloa! Kyläkisan puolella luokkia kaikenlaisella kalustolla nuottiluokissa ja pimeänä. Tämän lehden ilmestyessä ovat kilpailun tiedot Kiti-järjestelmässä. päivänä lokakuuta. alkaen klo 10. Liput kympin, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. Momo Racing Teamin järjestämä kisa ajetaan lauantaina 12.10. Siinä ajetaan F-Rallisarjan viimeisistä pisteistä lauantaina 19.10. Rata on vauhdikas, sorapohjaista paikallistietä kulkeva, 5,2 km pitkä reitti. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Aspille toimitus@hanaa.fi. Keihäskankaalla kaasutellaan Keihäskankaan moottoriradalla kaasutellaan perinteinen jokkiskisa lauantaina 5.10. Matkaan lähdetään kello 11.01 alkaen, ja maaliin ensimmäistä kilpailijaa odotellaan noin 15.30. SM-Syyseksytys 26.10. Rantarallin yhteistyökumppaniksi lähti Turun Sisustusmetalli Oy. Hulkkonen Yhtiöt JM ajetaan 5.10. Viides ja viimeinen osakilpailu Pieniä muutoksia kauden aikana kokenut Endurance Cupin sarja päättyy viidenteen osakilpailuun, joka ajetaan Alastarolla. F-rallisarjan finaali la 19.10.2019 Petäjävedellä! Kilpailukeskuksena toimii Petäjäveden kulttuurikeskus, jossa myös lähtö ja maali. Kilpailija nro 1. Rata on muuttunut aikaisempaan verrattuna. klo 11 alkaen. Liput kustantavat 10 euroa per nenä, alle 15-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. lauantaina. Keihiksellä ajetaan myös yleinen ja EVK-luokka. Ajettavat luokat ovat yleinen, nuoret, naiset, seniorit, EVK ja tuupparit. lokakuuta. Särkikangas JM ajetaan nyt lauantaina 12. ja nimenä on totutusti Syyseksytys. Kilpailussa ajetaan 6 EK:ta, joiden yhteispituus on 63 km. Seuraa facebookissa X Kyläseppäralli.. Vielä ajetaan Haapakumpu JM lauantaina 5. Haapakumpu JM 5.10. Ajojärjestys on myös edellä mainittu. Särkikangas JM 12.10. Yleisen voittajan ykköspalkinto on Weltem-lämmitin. Silloin takana on 165 kilometrin mittainen reitti, jossa on viisi erikoiskoetta. Kilpailun lähtö, tauko ja maali sijaitsevat Mynämäellä. Lisäksi reitin varresta löytyy makkarakioskeja. kerran. Päivämäärä on 6.10., kisailu käynnistyy kello 10. Huomioikaa poikkeus: jos kuski on seniori-ikäinen, hän voi ajaa myös historic-autolla senioreissa F-rallisarjan puolella Pakoputkihuolto A. Kovaa menoa Korvenkylän-Junkkarin alueella Rallisprintin SM-sarjan 2019 viimeinen osakilpailu, Pakoputkihuolto A. Lisätietoa facebookista. Tekstin maksimipituus on 1000 merkkiä. Anttila SM-rallisprint 6.10. "Kyläkisan" puolella voi ajaa niillä autoilla, jotka eivät luokkansa puolesta sovellu F-Rallisarjan luokkiin. Endurance Cup Alastaro 12.10. Luokkina ovat ajojärjestyksessä seniorit/etuveto limittäin, EVK, yleinen ja nuoret/ naiset limittäin. Luokat ovat ajojärjestyksessä EVK yleinen, naiset, nuoret, yleinen ja seniorit. Kiuruvedellä kohdataan Jokkiskausi Haapakummun maastoradalla alkaa olla päätöksessä. päivänä Mynämäen ympäristössä ajettavan Rantarallin jo 43. F-Rallisarjan luokissa voi ajaa F-rallisarjan luokkiin soveltuvalla kalustolla, vaikka ei olisi ilmoittautunut sarjaan. Lipun hinta sisältää kahvin tai teen. Tavataan taas Paltasella Paltasen autourheilukeskuksessa Pieksämäellä kaasutellaan vielä kertaalleen ennen talven tuloa jokkiksen merkeissä. Keihäskankaan moottorirata löytyy navigoimalla osoitteeseen Luotosentie 193, Taavetti. HANAA! 12/2019 7 TULEVIA KILPAILUJA Turun Sisustusmetalli Oy Rantaralli 12.10. Kilpailu alkaa klo 10. Kallaveden ST-ajo 12.10. X Kyläseppäralli 19.10. Kilpailu käynnistyy kello 11 nuorten ja naisten luokilla, jotka ajetaan limittäin. Kisa on samalla Somura kupin päätösosakilpailu. lähtee 11.01. Kilpailukeskuksessa palvelee kahvio ja varikkoalueella grillikioski. Ensimmäinen kilpailija on maalissa noin 15.30. Tuttu syyskisa Särkikankaalla Villpulan Seudun UA järjestää perinteisesti jokkiskisan myös syksyllä. Rantaralli on historic-autojen Historic Rally Trophy -sarjan viimeinen, kuudes osakilpailu. Sarjapäätös Riihimäellä Riihimäen UA isännöi autosuunnistuksen SMja Cup-sarjojen päätösosakilpailua. Anttila SM-rallisprint, ajetaan muutaman vuoden tauon jälkeen Kouvolan Korvenkylän ja Junkkarin kylän maastossa sunnuntaina 6.10. Petäjäveden UA:n kisan keskuspaikkana on Petäjäveden kulttuurikeskus Miilu. Kauden huipennus Somuralla Someron UA järjestää Somuran JM-radan päätöskisan tämän vuoden osalta. Kilpailu on myös Ralli SJM -sarjan viimeinen osakilpailu. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Kilpailukeskuksena toimii Korvenkylän koulu (Korventie 703, 46960 Muhniemi), jonka läheisyydessä sijaitsevat varikkoalueet. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. EK-yhteispituus on 80 kilometriä. Keihäskankaan JM 5.10. F-sarjan päätöskisa Petäjävedellä Kaivattu ja odotettu Kyläseppäralli palaa kalenteriin. Ensimmäinen kilpailija lähtee reitille klo 10.01. SMja Cup-pisteitä jaetaan Kuopiossa Autosuunnistuksen SMja Cup-sarjojen toiseksi viimeinen osakilpailu ajetaan Kuopiossa 12.10. Keihäskankaan JM on Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Kilpailun järjestäjä Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Radan alkuosa on uutta tietä ja loppuosa vanhan radan keskivaihe. Tässä tapauksessa ilmoittautunut ei vain kerää sarjapisteitä. Ilmoittautuminen päättyy 1.10.2019 kello 8. klo 23.59. Historic-sarja ja juniorien SM päätökseen Naantalin Seudun Urheiluautoilijat ry järjestää lokakuun 12. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä ja kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. Kilpailu on myös Keski-Suomen alueen mestaruusosakilpailu. Se ajetaan lauantaina 26.10. Hulkkonen Yhtiöt JM 5.10. XXXIV Ässä JM 6.10
klo 8.00 (varaa käteistä) SHELL, Eurantie 1, Laitila LEMUN PORTTI, Kustavintie 1161, Lemu JUSSIN GRILLI, Lepistöntie 2, Mynämäki NESTE, Vesilaitoksentie 2, Raisio Luokka myös yleisen kaksivetoisille sekä kaksivetoisten nuottiluokka yleiselle ja junioreille! Seuraa myös nasu. ja https://www.facebook.com/rantaralli/ Tervetuloa Rantaralliin! Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 1.10.2019 klo 20.00. La 12.10.2019 Mynämäki Turun Sisustusmetalli Oy Rallipaketit 15€ kisapäivänä alk. 8 HANAA! 12/2019 ILMOITUKSIA XLIII RANTARALLI VW-merkkiluokka aircooled
Pikkusuon radalla. Pikkusuon Töyssyt 20.10. Kisan avaavat nuoret ja naiset limittäin, sitten EVK ja JM-yleinen. Pääsylippu maksaa kympin per päivä, kaksipäiväinen lippu 15 euroa. Jokkisluokan Kapina JM ajetaan lauantaina 12.10. Alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi vanhempien seurassa. Kilpailupaikan osoite: Luotosentie 193, 54300 TAAVETTI Tervetuloa Luumäelle! järj. Lauantaina 19.10. Tervetuloa Pikkusuolle! Rata sijaitsee VT 15 varressa, Vehkaojantie 30, 46900 INKEROINEN Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: Nuoret/naiset, EVK ja yleinen su 20.10.2019 klo 11.00 alkaen Kansallinen JM-kilpailu Pohjois-Savon jokkiskausi päätökseen Kiuruveellä! Haapakumpu JM La 5.10. Kinkku JM 26.10. KEIHÄSKANKAAN JM 5.10.2019 klo 11 Ajettavat luokat: Naiset/nuoret (limittäin), yleinen ja EVK Kaakkois-Suomen alueen aluemestaruusosakilpailu. Pikkusuon Töyssyt ajetaan sunnuntaina 20.10. ilmaiseksi. 2019 klo 10 Haapakummun maastorata Kiuruvesi Ajettavat luokat ja ajojärjestys Seniorit/etuveto limittäin, EVK, yleinen ja nuoret/naiset limittäin Liput 10€ Tervetuloa! Ilmoittautuminen päättyy ma 30.9. Kilpailu käynnistyy kello 11.00 nuorten luokalla, sitten vuoron saavat naiset, EVK ja yleinen. Liput 10€, alle 12-v. Kilpailuluokat ovat yleinen, naiset/nuoret limittäin ja EVK/tuupparit limittäin. klo 23.59 mennessä. kello 10 alkaen. Jokkisväki Vesivehmaalle Tullinportin ajo on Vääksyn UA:n perinteinen kilpailu. Pohjois-Hämeen UA järjestää Jäähdyspohjassa Kinkku-JM kisan 26.10. kisa käynnistyy kello 10, tuolloin vuoron saavat EVK, tuupparit ja papat. Tullinportin ajo 13.10. Pyssymäen päätöskisa Kesäkausi alkaa olla ohitse myös Nivalan Pyssymäen radalla. klo 23.59 Kiuruveden UA Pohjois-Savon jokkiskausi päätökseen Kiuruveellä! JM SM ESIKISA EVK NAISET NUORET JM La 5.10.2019 klo 10.00 Luokat: EVK-yleinen, Nuoret, Naiset, Yleinen ja seniorit Tervetuloa! Kauhavan UA Ku va Ve sa Ra uh ala JM-Kärppämäki su 29.9.2019 klo 10 Ajojärjestys: EVK, yleinen, nuoret/naiset vetoketjuna ja seniorit. Samaa odotetaan myös nyt, kun kisa ajetaan sunnuntaina 13.10. Sunnuntaina 20.10. Rähinöinnin järjestää Kyrön Seudun UA. Reiskan Rähinät 19.–20.10. Ja yhtä perinteiseen tyyliin kilpailu on kaksipäiväinen. Tullinportin JM-radalla Vesivehmaalla. Se on kerännyt yleensä hyvin kilpailijoita. Luumäen UA KEIHÄSKANKAAN JM 5.10.2019 klo 11 Liput 10€, alle 15-vuotiaat vapaa pääsy www.ankua.com . Jokkishenkistä iloittelua Inkeroisissa Anjalankosken UA järjestää nykyisin Kouvolaan kuuluvan Anjalankosken Inkeroisten kylän radalla perinteisen jokkiskisan. Ilmoittautuminen kiti-kisapalveluun ma 30.9. Kilpailu käynnistyy kello 11. kello 11 käynnistyvän kisan ensimmäinen päivä koostuu nuorten, naisten ja yleisen luokkien lähdöistä. Jokkisvuoden viimeinen kisa Jokamiesluokan kausi päättyy samoihin aikoihin kuin muunkin autourheilun kisakausi. HANAA! 12/2019 9 TULEVIA KILPAILUJA Kapina JM 12.10. Asfalttirähinää Reiskan tyyliin Jo perinteinen Reiskan Rähinät -jokkiskisa ajetaan taas Alastaron asfalttiradan jokkisversiolla
Anttila SM-rallisprint SM Anjalankosken UA Kilpailukalenteri 27.9.–31.12.2019 expo.hanaa.fi ILLAL LA AUTO URHE ILUKA UDEN PÄÄT ÖSBI LEET Möysän Musaklubi Mössö • Hämeenkatu 16, Lahti la 30.11 . Tullinportin ajo K, Am Vääksyn UA 13.10. klo 20 alkae n Ohj elm assa mm . Syyspäräys 2019 K Porin Formula K-Kerho Ralli 27.-28.9. JA KAUDEN PÄÄTÖSBILEET. 10 HANAA! 12/2019 KILPAILUKALENTERI Autosuunnistus 27.9. Kinkku JM K Pohjois-Hämeen UA JokkisRace 28.9. Haapakumpu JM K, Am Kiuruveden UA 6.10. SM-Syyseksytys SM, Cup Riihimäen UA Endurance 28.9. F-ra llisa rjan , FinR X:n ja R-R alliC upin palk into jenj aot, live mus iikk ia ja sora n lenn ätys tä hau skas sa seur assa ! Hanaa Expossa on kilpailuja sarjajärjestäjiä, tarvikeja varustemyyjiä, kilpailijoita ja kilpakalustoa, autourheilijoille suunnattua ohjelmaa ja paljon muuta. Keihäskankaan JM K Luumäen UA 5.10. NEZ Kemora AS K, NEZ AL Härmän Osasto 28.9. Hulkkonen Yhtiöt JM K Pieksämäen U 5.10. Turun Sisustusmetalli Oy Rantaralli HRT, RSJM Naantalin seudun UA 19.10. Särkikangas JM K Vilppulan seudun UA 12.10. X-Kyläseppäralli F-rallisarja Petäjäveden UA Rallisprint 29.9. Syysajot Susirajalla K, Am Nurmeksen UA 19.-20.10. Pakoputkihuolto A. 28. SM Ralli Salo-Turku SM, NEAFP Salon UA 12.10. Makope JM Lapinlahti K, Am Lapinlahden AU 29.9. Autoagentit.com Ralli Yellow Racing Team Ry Jokamiehenluokka 28.-29.9. Reiskan Rähinät K, Am Kyrön seudun UA 20.10. Endurance Cup Alastaro Cup Momo Racing Team 12.10. TEKNO-TRAILER JM Kärppämäki K Kauhavan UA 5.10. Iisakki Järvenpää AS K, SM, NEZ AL Härmän Osasto 12.10. Ässä JM XXXIV K Someron UA 12.10. Endurance Cup Alastaro Cup Momo Racing Team Harrasteralli 28.9. Pikkusuon Töyssyt K Anjalankosken UA 26.10. JR Joukkuekisa 2019 Mestaruus JokkisRace Ry Karting 28.-29.9. Hämeenkyrö Rallisprint K Hämeenkyrön UA 6.10. Päijät-Hämeen Ajo K Päijät-Hämeen UA 28.9. Kallaveden ST-ajo SM, Cup Kuopion UA 26.10. Kapina JM K Nivalan UA 13.10
Orimattila 29.8. Se olisi tärkeä ja nopea lyhyen aikavälin tavoite. Toni Ollikainen/AKK. Nyt vain mietitään josko jotain hienosäätöä tehdään. Päivämäärän osalta on joustoa ja siihen vaikuttaa myös Neste Rallin ajankohta, joka muuttuu mahdollisesti muutamaa viikkoa myöhemmäksi elokuulle. F-Rallisarja on viime vuosina pyörinyt ilman suurempia muutoksia. Tarkoitus on etsiä siihen ratkaisuja syksyn aikana tai viimeistään 2020 alussa. Frank myös avaa hieman lähiaikojen suunnitelmia. A KK toteutti keväällä avoimen haun ensi vuoden F-Rallisarjan promootio-oikeuksista. Profiilia nostettava Frankin mukaan tarkoitus on löytää ratkaisuja siihen, miten sarjaan saataisiin houkuteltua enemmän kilpailijoita ja miten kilpailijat voisivat saada jatkossa enemmän vastinetta sarjaan sitoutumiselle. Tuusniemi 3.10. Niissä ei ehkä ole sellaista isoa korjattavaa. – Tutkitaan mahdollisuuksia investoida tehtyihin asioihin vähän lisää, jolloin saataisiin profiilia nostettua. V1600-autot saavat oman SM-arvon, kun ne korvaavat SM4-luokan nykykaluston, joka puolestaan siirtyy Suomi Cup -luokkaan. Frankin mukaan selkeä signaali harrastajilta on ollut, että sarjan profiilia pitäisi nostaa. Jämsä 15.2. – Jospa me löytäisimme siihen henkilön, joka pystyisi kiertämään sarjaa, olemaan läsnä vähän aktiivisemmin kilpailupaikoilla ja kommunikoimaan vähän aktiivisemmin kilpailijoiden kanssa. Hetken aikaa kalenteri oli jo kasassa, mutta elokuun alussa kesäkauden toisen osakilpailun järjestäjä peruikin hakemuksensa. Kyseisen kilpailun runkopäivämäärä on elo-syyskuun vaihde, mutta AKK:n tiedotteen mukaan päivämäärä voi olla välillä heinäkuu–syyskuun alku. Naantali Jyri Räsäsen junioreiden mestaruuteen vienyt V1600 Corolla käy ensi vuonna SM4-luokkaan. Kalenteri on siis olemassa. Kangasniemi 6.6. Niinpä sarjan järjestämisvastuu säilyy rallin lajiryhmällä ainakin ensi vuoden ajan. – Se kantaa tiettyyn pisteeseen saakka, että he saavat ajaa kilpaa oman harrastajakenttänsä muita tasokkaita kilpailijoita vastaan. F-Rallisarja jatkuu lajiryhmävetoisena Marko Kyöstilä Teksti: Joni Nikkola Neuvottelut F-Rallisarjan ulkopuolisen promoottorin kanssa ovat päättyneet tuloksetta. Suuria sääntömuutoksia ei ole näillä näkymin luvassa. Kuten Hanaa -lehti kesäkuussa uutisoi, SM4-luokan kalusto tulee vaihtumaan ensi kaudelle. Saavat ajaa siinä skenessä kilpaa mahdollisimman hyvissä kilpailuissa. – Tulevaisuudensuunnitelmana on oikeasti kehittää sarjaa. – Myös sarjasääntöjen puolelta perusrunko on olemassa. Kilpailijoita kuunneltava Sarjan näkyvyyden lisäksi tärkeää on Frankin mukaan se, miten kuunnellaan kilpailijoita ja miten saadaan järjestäjille tietoa tietyistä asioista – ja päinvastoin. – Se tiedetään, että viisi kilpailua ajetaan ja se tiedetään, missä ne kilpailut ajetaan. Perusasioiden suhteen ensi vuoden osalta alkavat olla jo selvät sävelet. Ehkä sarjan profiilin, näkyvyyden ja statuksen suhteen on nyt aika paljonkin tehtävää, lajipäällikkö Henrik Frank kommentoi Hanaa -lehdelle. Haun aikana löytyi yksi kiinnostunut taho, jonka kanssa AKK kävi kesän aikana neuvotteluja sarjan järjestämisestä. HANAA! 12/2019 11 UUTISIA RALLI V1600-autoille SM-arvo Ralli SM -sarjalta puuttuu vielä yksi osakilpailu Vuoden 2020 Ralli SM -sarjan kilpailukalenterin teko on osoittautunut haasteelliseksi. Hanaa -lehden tiedon mukaan yhteistyö kariutui sopimuksellisiin yksityiskohtiin. Näin ollen sarjaan haetaan vielä yhtä kesäkilpailun järjestäjää. F-Rallisarjan kilpailut 2020 25.1. Toistaiseksi päätöksiä ei ole lyöty lukkoon, mutta tarkoitus on löytää ratkaisuja jo lähiaikoina
Emme voi spekuloida sillä, onko se parempi vai huonompi vai onko sillä mitään vaikutusta. – Jos tulee hylky kilpailusuorituksesta, sitten seuraa keskustelu siitä, tuleeko jälkiseuraamuksia, kuten kilpailukieltoja. Palmin mukaan suhtautuminen sääntöjenvastaisuuksiin on jyrkkä, koska Suomessa ei ole haluttu lähteä arvioimaan, millä osalla on minkäkinlainen vaikutus. Silloin on myös helpompi lähteä selvittämään asiaa tarkemmin liiton kanssa. – Kun he ovat osan saaneet, heidän pitäisi ensinnäkin olla huolellisia, tutkia luokitustodistus ja katsoa, löytyykö tämännäköistä sylinteriä sieltä luokitustodistuksesta. Hylkäys kirvoitti sosiaalisessa mediassa kiivasta palautetta, johon Ralli SM -sivustokin päättyi vastaamaan tiedotteella. – Turvakaari meni kaadossa huonoon kuntoon, mutta kyseisessä luokassa sen voi sääntöjen mukaan korjata ainoastaan auton valmistaja. Palmin mukaan aluksi kannattaa selvittää myyjän kanssa, miksi toimitettu osa on vääränlainen. Viikkoa myöhemmin suoritus kuitenkin hylättiin. Onko käytettävissä mitään pehmeämpiä rangaistuskeinoja. AKK-Motorsport ry:n tekniikan lajipäällikön Iiro Palmin mukaan kyseessä oli rutiinitoimenpide. Laitilassa lopputarkastuksessa tarkastettavina olivat takanapojen mitat, takajarrusatula kannattimineen, takajarrulevyt ja mahdollinen turbon imuaukko. Mitä kilpailijan ja tiimin pitäisi tehdä, jos valmistaja ei pysty toimittamaan luokiteltuja osia. – Tarkastuskohde ei ole millään tavalla poikkeuksellinen. Silloin voidaan antaa kilpailukieltoa tai muuta vastaavaa, Iiro Palmi sanoo. Jos jonkin osan saatavuus tyrehtyy, peli ei ole menetetty, eikä koko autoa tarvitse vielä välttämättä lähteä vaihtamaan. Pääkatsastaja jätti tulosluettelon ehdolliseksi, koska tiimin edustaja kertoi katsastuksen yhteydessä, että osa on hankittu viralliselta maahantuojalta. – Kyllä se on. – Meillä on olemassa kansallinen luokitusmahdollisuus sellaisia tilanteita varten, joissa osaa on mahdotonta saada, se on järjettömän hintainen tai muuta vastaavaa, Palmi kertoo. – Esimerkiksi jarrussa sylinterin halkaisija ei todellakaan ole ainoa, mikä tekee sen jarrutusefektin. – Riippuu siitä, todetaanko että teko oli vähäinen eikä anneta mitään rangaistusta, vai todetaanko, että teko oli törkeä ja tehty selkeästi hyötymistarkoituksessa. Jos esikatsastuksessa ja kilpailun aikana löydetään jotain poikkeamia, siellä annetaan aina mahdollisuus korjata. Selvitystyö venytti päätöstä Marko Kyöstilä Heikki Koski-Lammin Citroenin jarrusatulat eivät olleet luokitustodistuksen mukaiset. Koski-Lammin hylkääminen herätti keskustelua. Vastaavaa kansallista luokitusta on käytetty aikaisemmin muun muassa kyseisessä Citroen C2 -autossa. Sama koskee myös turvakaarta pienempiä luokitustodistuksessa olevia osia. Kussakin kilpailussa tarkastettavat kohteet päätetään päiviä tai jopa viikkoja etukäteen. Aikalisä otettiin, jotta pystytään tutkimaan, onko olemassa mahdollisesti joku luokitus, mitä kilpailijalla ei ollut käytettävissä, Palmi selvittää. Kun joku osa ei ole luokituksen mukainen, auto ei ole luokituksen mukainen, Iiro Palmi sanoo. Sen takia auton nykyinen, kotimaassa tehty turvakaari on luokiteltu kansallisesti. – Loppukatsastuksessa harvoin tehdään niin sanottua korttimerkintää eli siirrettyä korjausmääräystä. – Maahantuojaan otettiin yhteyttä ja todettiin, että näin asia on. Luokitustodistus määrää Kun osa on luokituksen vastainen, onko hylkäys silloin automaattinen. – Kilpailijan oikeusturvan takia. Jälkirangaistuksissa harkinnanvaraa Hylkäys saattoi monesta tuntua ankaralta rangaistukselta. Samanlaisia tehdään joka kilpailussa. 12 HANAA! 12/2019 UUTISIA RALLI Teksti: Joni Nikkola Heikki Koski-Lammi voitti kartturinsa Ari Koposen kanssa elokuun lopulla Laitilassa ajetun SM Oili Jalonen Rallin SM3-luokan. Tässä tapauksessa päätökseen meni viikko. Samat kohteet tarkastetaan kaikista lopputarkastukseen valikoituvista autoista. Suomessa ei ole käytössä raharangaistuksia, Palmi muistuttaa. – Tällöinhän kyseessä olisi se, kuinka paljon auto saa olla sääntöjen vastainen. – Emme voi käytännössä tietää kaikkea mikä vaikuttaa tiettyihin asioihin. Minkä vuoksi päätöstä jouduttiin odottamaan niin pitkään. Kansallinen luokitus mahdollinen Kyseessä oli valmistajan toimittama virallinen osa, eikä aikaisempaa luokitustodistuksen mukaista jarrusatulamallia ole enää saatavilla. Kilpailusuorituksen hylkäämisen jälkeen harkinnanvaraa on enemmän. H ylkäys johtui Koski-Lammin Citroen C2 -auton jarrusatuloista, jotka eivät olleet auton luokitustodistuksen mukaiset. – Sen jälkeen pitäisi ottaa yhteyttä meihin, että tällainen viesti on tullut maahantuojalta
moottorin ja luukkujen osalta. Tekniikan lajiryhmä on tarttunut haasteeseen, ja työn alla on uusi avoin 2-vetoautojen ryhmäsääntö. Näkyvyyspuolella on alustavasti sovittu, että Jent Motorsportin Alfa TV:lle kuvaamat koosteet jatkuisivat samalla konseptilla. – Säännön valmistelu on jo aloitettu ja tavoitteena on saada ensimmäinen sääntöluonnos julkaistua vielä kuluvan vuoden aikana, Saxberg kertoo valmistelun aikataulusta. – Teimme päätöksen kilpailijoilta ja kilpailujärjestäjiltä saamamme palautteen perusteella. – Ensi vuoden sarjan tiedottamiseen ollaan panostamassa, jotta saadaan lisää näkyvyyttä, Riihimäki valotti. Luokat ovat samat kaikissa kilpailuissa ja mukana ovat myös nuottiluokat. Kahden kategorian mallilla sarja olisi jakaantunut suurelle alalle ja matkakustannuksia olisi tullut enemmän, joten mietimme asian uudestaan. Pienoinen yllätys tässä viimeisessä osakilpailussa oli, että 160 sarjalaisesta ei osallistunut kuin nelisenkymmentä. Pystyy valitsemaan lähimpiä kilpailuja ja silti voi pärjätä koko sarjassa. Osa kilpailijoista on kuitenkin toivonut vapaampia sääntöjä, ja juuri siihen uusi ryhmäsääntö olisi vastaus. Tarkoituksena oli ajaa kilpailut kahdessa eri kategoriassa, R-Rallicup ja R-Nuotticup, mutta se suunnitelma on nyt haudattu. Riihimäen mukaan osakilpailut pysyvät. Säännöt lähes ennallaan – Olennaista on säilyttää olemassa olevat säännöt lähes entisellään, ettei uusilla vapautuksilla aiheuteta kalliita muutostarpeita, jotta autojen kilpailukyky säilyisi, tekniikkalajiryhmän puheenjohtaja Ari Saxberg taustoittaa. Vapautuksia on suunnitteilla mm. – Tänäkin vuonna on tietyissä kilpailuissa ollut kuskien määrä vähäisempi. Ainakin kyselyjen perusteella noin 25 prosenttia kilpailijoista olisi kiinnostuneita nuottisarjan ajamisesta, Riihimäki sanoi. – Uuden ryhmäsäännön valmistelun pohjana on, että autoihin sallittaisiin nykyistä enemmän muutoksia kuitenkin siten, että ne säilyvät tieliikenneasetusten mukaisina. – Pyysimme tämänvuotisilta sarjalaisilta palautetta sähköpostilla, ja sieltä nousi esille, että sarjan konsepti on toiminut hyvin. Mikäli säännön valmistelu onnistuu, Suomessa on vuodesta 2021 alkaen 2-vetoisille ralliautoille kolme kansallista virityssääntöä, eli F, FinR ja uusi avoin 2-veto. HANAA! 12/2019 13 UUTISIA RALLI R -Rallicupiin ensi vuodelle kaavailtu sarjan jakaminen kahteen osaan ei toteudu. R-Rallicupin kilpailut sittenkin yhdessä Jarno Saari. Nyt kun 2-vetoisille FinR-autoille ei ole enää SM-luokkaa, AKK:lla on mietinnässä kyseisten autojen yhdistäminen nykyisen F-ryhmän kanssa, kuten F-Rallisarjan luokissa on jo tehty. Viimeiseen kisaan on vielä tulossa 1,5-kertaiset pisteet. Ralliin suunnitteilla uusi ryhmä vuodelle 2021 AKK:n rallin lajiryhmä on pyytänyt tekniikan lajiryhmää tekemään säännöt, jotka sallisivat vierasmoottorien ja kuituosien käytön rallissa. Toivomuksena oli, että viimeinen osakilpailu olisi saanut olla keskeisemmässä Suomessa, ja niin ensi kaudella onkin. – Kyllä me kilpailijoiden ehdoilla yritämme näitä kilpailuja tehdä. – Se muutos, jota ajateltiin ensi vuodelle että sarja jaettaisiin kahteen kategoriaan, ei tule toteutumaan, sarjan puuhamies Marko Riihimäki kertoi Hanaa -lehdelle. Ei lähdetä sitten noin radikaalia muutosta tekemään, Riihimäki totesi. Talvikaudelta täytyy vähentää yksi kilpailu laskuista ja kesäkaudelta 2–3 lopullisista säännöistä riippuen. Nuottiluokat mukana Ensi vuoden R-Rallicupiin on tulossa yhdeksän osakilpailua, joista 6–7 voi laskea mukaan pisteisiin. – Katsotaan nyt sitten, millainen kiinnostavuus nuottiluokkiin on. Siellä tuotaisiin eri luokkien kuljettajia esille. – Siinä olisi mahdollisuus sitten osallistua niin pohjoisesta kuin eteläisemmästäkin Suomesta kohtuukilometreillä
BMW Ralli -sarja ajettiin tänä vuonna kolmessa luokassa: yleinen, seniorit ja juniorit. Alle kymppitonnilla saa auton, joka on täysin kisakuntoinen. – Joku on tainnut joskus laskea, että kun 70 Bemaria oli meidän kisassa, niin varmaan siitä tällaiseen luokkaan ajatellut kymmenen autoa löytyy ensi vuodelle. Kuluissa onkin odotettavissa suurempi haarukka sen mukaan, millä korimallilla lähtee liikkeelle ja minkä verran voimansiirtoa ja alustaa lähtee muokkaamaan. BMW Ralli -sarja ja BMW Orginal pääpiirteiset tekniset erot BMW Ralli -sarja BMW Orginal Automalli 325i E36 Sedan tai Coupe enintään 2,5 l moottorilla varustetut BMW E30, E36, E46 Sedan tai Coupe mallit Moottori MB50B25 tai MB50B25TU vakio Oman korisarjan enintään 2,5 l vakio Poraus Max 0,25 mm Ei sallittu Moottorin ohjaus Yksityyppi Vapaa Vaihteisto Vakio Mikä tahansa BMW:n alkuperäinen enintään 5 vaihteinen Perävälitys 3.15, 4.45 tai 4.75 Vapaa Lukko Vakio 25%, saa lisätä 2 levyä Vapaa Iskunvaimentimet Yksityyppi Vapaat Jouset Yksityyppi Vapaat Etutukivarret Ulompi pallonivel saa olla kova, muuten vakio Vapaat Takatukivarret Alempi tukivarsi saa olla säädettävä, muuten vakio Vapaat Lasit Alkuperäiset Voi korvata vähintään 3,5 mm polykarbonaatilla Renkaat Yksityyppi Vapaa. – Tämä on nyt ainoa, missä on paljon näitä takavetoisia autoja, kun tietyt henkilöt tykkää ajaa niillä. – Mitä olen tuossa sosiaalisessa mediassa katsonut, niin uskon, että tulee ihan uusia harrastajiakin. Takavetoluokalle tarvetta Marko Riihimäki uskoo uuden sarjan houkuttelevan nykyisten Bemari-kuskien lisäksi myös uusia kuljettajia. Pakosarjan pitää olla alkuperäinen, mutta siitä taaksepäin saa laittaa sellaisen pakoputken ja äänenvaimentajan kuin haluaa. Ensi vuoden kilpailukalenteria ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta näillä näkymin jatketaan entiseen tapaan. Luoma-aho kertoo, että sarjassa vallitsee hyvä yhteishenki. Tässä autetaan toista niin paljon kuin keritään. R-Rallicupin promoottorin Marko Riihimäen mukaan päätös uuden sarjan perustamisesta syntyi R-Rallicupissa ilmenneestä tarpeesta. Siihen on tulossa ensi vuonna yhdeksän osakilpailua, joista kuusi–seitsemän voi laskea mukaan pisteisiin. – Jos jollain auto särkyy, niin ei sieltä kotiin lähdetä. 14 HANAA! 12/2019 UUTISIA RALLI Teksti: Joni Nikkola BMW:t ovat valloittaneet suomalaiset rallitaipaleet. Esikuva uudelle Bemari-sarjalle löytyy Pohjanlahden takaa Volvo Original Cupista. BMW Orginalcupissa tarkkaa mallimerkintää ei ole rajattu, mutta moottorin tulee olla vakio ja iskutilavuudeltaan enimmillään 2,5 litraa. B MW Ralli -sarja on jo vanha tuttu. Näin on alustavasti keskusteltu. BMW Ralli -sarja jatkuu Kysyimme myös BMW Ralli -sarjan promoottorilta Anssi Luoma-aholta ensi vuoden kuulumisia. – Mulla on itsellä toinen auto myynnissä. BMW Ralli -sarjassa käytetyssä 325i:ssä moottorina on R6 DOHC 24V. Vaihdelaatikon tulee myös olla BMW:n alkuperäinen, mutta voimansiirron ja alustan suhteen on jätetty enemmän vapauksia niille, jotka haluavat virittää autoa. Suuren kysynnän vuoksi Suomessa ajetaan ensi kaudella Bemareilla jopa kahta erilaista merkkisarjaa. Niinpä kilpailijat lähtevät viivalle varsin tasavahvalla kalustolla. BMW:lle ensi vuonna ralliin kaksi eri merkkisarjaa Marko Kyöstilä Edullisesti kisakuntoiseksi Bemarit ovat autourheilun harrastajille helposti lähestyttäviä, sillä niiden kautta voi päästä suhteellisen edullisesti käsiksi autourheiluharrastukseen. Sen rinnalle uutena sarjana on tulossa R-Rallicupin yhteyteen BMW Orginalcup. Ei tarvitse lähteä niin altavastaajana sitten tuollaisessa luokassa, kun kalusto on suhteellisen tasavertaista keskenään. Kolmossarjan BMW on suosittu ralliauto, mikä selittää myös uuden luokan tarpeen. Anssi Luoma-aho kertoo omakohtaisen esimerkin. Osa Bemarien suosiosta selittyy vetotavalla. – Meidän kilpailuissa on ollut aika paljon melkein vakioita Bemareita. Aina löytyy osia, eikä kukaan peittele niitä. R-Rallicupin luokista varsinainen takavetoluokka on tähän asti puuttunut. Jos tarvittava letku joltain löytyy, se annetaan, Luoma-aho sanoo. – Päätöksiä ei ole vielä tehty, mutta todennäköisesti ajetaan Historic Rally Trophyn yhteydessä niin kuin tähänkin asti. Kun samassa luokassa ajaa viritettyjä M-kolmosia, tehoero rupeaa olemaan niin suuri, että muutamien kilpailijoiden kanssa on ollut keskustelua tämmöisestä. – Ensi vuoden alusta tulee voimaan, että katalysaattorin saa ottaa pois. – Kun katsoo, mitä vastaavanlaisia autoja tällä hetkellä on myynnissä, ne ovat 5 000–10 000 euron välillä. 90-luvun BMW 325i E36 -mallin lisäksi BMW Orginalcupissa ovat sallittuja myös 80-luvun 3-sarjan E30 ja vuosituhannen taitteessa valmistettu E46. Marko Riihimäen mukaan myös BMW Orginalcup -sarjassa pääsee ajamaan edullisesti. Bemarit ovat myös suhteellisen luotettavia ja huoltovapaita. – Olen ajanut montaa eri sarjaa, mutta tämä on henkensä puolesta aivan ylivoimainen ykkönen. Sen voi porata 0,25 ylikokoon, ja voimansiirron ja alustan muutokset ovat melko rajoitettuja. Luvassa on Luoma-ahon mukaan myös yksi uusi luokka, jos kysyntää riittää. Ainakin sellaiset, jotka ovat pienillä muutoksilla saatavissa kisakuntoon. Luokka ajetaan osana R-Rallicupia. Ei tarvitse kuin hypätä puikkoihin ja lähteä päästämään. – Meillä on ajatuksena, että jos me saadaan kolme–neljä naiskuskia, tarkoitus olisi laittaa sinne myös naisten luokka. Riihimäki uskookin, että kysyntää riittää. Enemmän virittelyvaraa Selvin ero BMW Ralli -sarjan ja BMW Orginalcup -sarjan välillä on korimallien kirjo. Sääntöihin on tulossa pieniä muutoksia, sillä niitä yhdenmukaistetaan ratapuolella ajettavan BMW Extreme -sarjan kanssa. Näin naisetkin ajaisivat omasta BMW-mestaruudesta. Siellä kisailevat keskenään 240-, 740ja 940-mallit. Tänä vuonna sarjassa ajettiin kuusi osakilpailua
Siipiformula BMW Xtreme -luokan lähtö Ahvenistolla. Kartingin puolella ovat kansainvälisinä luokkina OK ja OKj Suomessakin lajin huipputasoa. Voisin kuvitella, että esimerkiksi TCR-luokalla voisi olla mahdollisuus tulla jossakin vaiheessa Suomeen, muualla Euroopassa se on jo nyt suosittu. – Mikäli kaksi kuljettajaa jakaa auton, saavat kummatkin samat SM-pisteet, Grönthal vahvisti. Ja kun ei ole tukijoita, ei pääse ajamaan ja kehittymään, Karjalainen toteaa. Kahdella kuljettajalla ajettaessa kumpikin ajaa yhden 15 minuutin lähdön. Vuonna 2004 seurasi siirto Formula BMW ADAC -sarjaan. Alustava Rata-SM-kalenteri 2020 16.–17.5. K arjalainen on 33-vuotias kasvatustieteiden maisteri. Edessä on esimerkiksi ensi vuoden kalenterin lukkoon lyöminen. Rata avoin 18.–19.7. Alustavan kalenterin perusteella Seinäjoen katuradalla ajettavat Vauhtiajot palaa SM-osakilpailuksi. – Bemarit jatkavat totutulla konseptilla, eli ajamme viikonlopussa kaksi 15 minuutin lähtöä ja yhden 45 minuutin lähdön, sarjan vastuuhenkilö Kari Grönthal kertoi. – Mutta myös KZ 2 olisi hyvä saada säilymään ja jopa elpymään. Vuonna 2007 oli Aasian F3-sarjassa tuloksena toinen sija. – Koko ajan pitää kartoittaa tilannetta uusien luokkien suhteen. – Hänen kanssaan kilpailimme Formula BMW -sarjassa. – En saanut kasaan tarpeeksi suurta budjettia, jotta kilpaileminen olisi järkevää Suomessa tai ulkomailla. Pitkässä 45 minuutin lähdössä kuljettajaa vaihdetaan pakollisen varikkopysähdyksen aikana. Vuonna 2010 Henri palasi Suomeen ja ajoi Rata SM:ssä silloista GT3-luokkaa, tarkoituksena siirtyä GT-autoihin Eurooppaan. Merkittävin uutuus on BMW Xtremen saama SM-arvo. 2020 tullaan ajamaan AKK:n virallisesta Suomen mestaruudesta talvella rallicrossissa ja kesällä Neste Rallin yhteydessä rata-ajo -luokassa. – Ideana on yhdistää kaikki siipiautojen luokat samaan lähtöön, rata-ajon lajiryhmän puheenjohtaja Marko Sinivuori kertoi perusajatuksesta. HANAA! 12/2019 15 UUTISIA RATA Teksti: Kare Asp Todelliseksi alan mieheksi voidaan nimetä AKK Motorsportin uusi ratalajien, kartingin ja ja digitaalisen autourheilun lajipäällikkö Henri Karjalainen. James Bearne Henri Karjalainen ratalajien uusi pomo Omasta kilpailu-urasta hyötyä uudessa tehtävässä Myös Formula 2 -sarja tuli tutuksi Henri Karjalaiselle (23). Rata-SM 2020 neljällä luokalla Seinäjoen Vauhtiajot palaamassa SM-kilpailuksi Ensi vuoden Rata-SM-sarjan suunnitelmat alkavat selvitä. Karjalainen suositteleekin lasten ja nuorten vanhemmille tämän lajin harkitsemista ensiaskeleena vauhdikkaaseen menoon. – Olen ollut siinä mukana parin vuoden ajan. Minä en. Botniaring 19.–20.9. Ja tuosta on tullut sellainen kokemus, että lajia voi suositella kaikille. Ahvenisto 6.–7.6. Aasian matkailu alkoi 2006, kun Karjalainen ajoi sekä F3että Formula Renault -sarjaa. Jatkossa seurasi sopimus Formula 2 -sarjassa ajamisesta. Toisaalta niin Mini 60kuin Raket-luokatkin ovat hyviä portaita ylöspäin. Uskoisin, että nykyiset SM-luokat säilyvät. – Ensin tutustun työhön ja kenttään, sitten alkaa suunnittelutyö ja muu arki. Aloitus tapahtui, kuten niin usein, kartingissa. Seinäjoki 22.–23.8. – Kyseessä oli varmasti monelle tuttu tarina. Se tarjoaa hyvän harjoittelumahdollisuuden niin nuorille kuin kokeneille, mutta myös jäähdytteleville kilpailijoille. Pelinä toimii tälläkin kaudella iRacing. Ja jostakin kumman syystä hän keräsi 15 voittoa 20 kisan sarjasta. Taidot olivat hyvät, mutta eivät aivan maailman kovinta kärkeä, että tukijoita löytyisi helposti. AKK Siipiformuloille oma lähtö Rata-SM-kilpailuihin Suomalaiset formula-luokat ovat viime vuosina kärsineet osanottajapulasta. Tositoimiin lokakuussa Henri Karjalainen aloittaa uusien työtehtäviensä parissa lokakuun alussa. AKK/Pertti Kangasniemi. Tähän vastauksena on ensi vuoden Rata-SM-kilpailuihin kaavailtu uutta siipiformulalähtöä. Digitaalinen autourheilu mukaan Karjalaisen toimenkuvaan kuuluu myös digitaalinen autourheilu. Idea on, että kaikki ajavat samassa lähdössä, mutta lähdön sisällä on mahdollista julkaista luokkakohtaiset tulokset ja järjestää omat palkitsemiset. – Haluamme tarjota mahdollisimman monelle tilaisuuden osallistua, jotta maamme formulaperinne pysyisi osana kotimaan pääsarjaa. Työnimellä Formula 2020 kulkeviin lähtöihin pääsee mukaan esimerkiksi Formula Renaulteilla, Formula 3ja 4 -autoilla, sekä siivillä varustetuilla Formula Fordeilla. Erilaisia formula-autoja on kuitenkin runsaasti, ja niinpä tulemme tarjoamaan niille kaikille mahdollisuuden kilpailla Rata-SM-kilpailuissa omassa lähdössä. – Meillä on ollut ongelmana ettei yksikään formulaluokka ole saanut houkuteltua järkevää osanottajamäärää radalle. Sitten mentiin rapakon ylitse Yhdysvaltoihin Atlantic Championship -sarjaan 2008. Luokan kilpailuihin voi osallistua yhdellä tai kahdella kuljettajalla. – Siitä saa sellaista käytännön hyötyä, jota esimerkiksi räiskintäpeleistä ei saa. – En lähde vielä tässä vaiheessa sanomaan, miten esimerkiksi rata-ajoa lajina kehitetään ennen kuin olen palaveerannut lajiryhmien kanssa. Tapaamme heti aluksi kunkin lajiryhmän kanssa ja käymme tämän hetken tilanteen läpi. Takana on työskentelyä AKK Sports Oy:n eri tapahtumatuotantotehtävissä. Alastaro Ensi kaudella Formula 4 -autot ajavat Formula 2020 -lähdöissä. Muina SM-luokkina jatkavat V1600, Legends ja TGT. Uuden lajipäällikön Henri Karjalaisen haasteena on kehittää rata-ajoa lajina. 2011 oli totuus edessä. Karjalainen kuuluu samaan ikäluokkaan kuin esimerkiksi Sebastian Vettel. Sitä ennen hänellä oli menestyksekäs oma kilpailu-ura. Olin mielestäni hyvä kuljettaja, mutta sittenkään en ollut tarpeeksi hyvä
Tahkon jääalueiden kunnostamisessa. Kuva tuoreimmasta SM-osakilpailusta. Villen tapa lähestyä asioita ja ihmisiä oli ainutlaatuinen. FinRX-osakilpailun ovat saamassa ainakin Hyvinkää, Joensuu ja Oulu. Kouvolan kaupunki on tarjonnut tietyn rahasumman ja kilpailuttaa kolme toimijaa. Muuttujiin kuuluu kansainvälisten kisatapahtumien lisäksi myös Rallycross Festivalin pitopaikka. Vaikka menetys oli suuri Nilsiän UA:lle, se oli sitä myös koko suomalaiselle autourheiluväelle. Areena kerää aina hyvin yleisöä. Suomalainen autourheilu on menettänyt Villen myötä paljon. Mutta esimerkiksi rallicrossin SM-osakilpailujen aikatauluja ei vielä voida vahvistaa, niin paljon niihin vaikuttavat kansainväliset tapahtumat. Vuonna 1996 hän siirtyi Nilsiän UA:n johtoon. Autojen tekniikka, erilaiset mukamas porsaanreiät, kuskien ajotapa ja mitä muita näitä nyt onkaan, ovat saaneet aikaan suurhässäköitä, tuomariston maratonkokouksia, vastalauseita ja paljon muuta ”urheilullista”. Heille oli jo kauan aikaa sitten selvää kenelle soittaa, kun tekijöitä tarvitaan. Lajiryhmä ei ollut myöntyväinen Jurvan ja Oulun SM-osakilpailuhakemuksille. Urheista yrityksistä huolimatta Jokkis on tasaisin välein kerännyt etenkin lajin arvokilpailuissa armottomia turpakäräjiä kokoon milloin mistäkin aiheesta. Nilsiän Urheiluautoilijat ry Jouko Lehtolainen R allicrossin kotimainen kausi on päättynyt. Ville on vaikuttanut pitkään AKK:n Itä-Suomen aluetoiminnassa ja AKK on palkinnut Ville Pentikäisen suuriarvoisesta työstä kultaisella ansiomerkillä. A-finaalin viimeisissä kaarteissa käytiin tiukkaa ohitus-ja ajolinjakilpaa. – Uskoisin, että osakilpailujen järjestys säilyy ennallaan, mutta päivämäärien vaihtelut ovat vielä täysin mahdollisia. Se näkyi ja tuntui niin Nilsiässä, Itä-Suomessa kuin laajemminkin. Yksi tarjoajista on tiettävästi alueen moottoriurheiluseurojen laaja konsortio. Alustavan suunnitelman mukaan SM-osakilpailut ajettaisiin toukokuussa Jalasjärven Murtoharjulla, kesäkuussa Honkajoen Pesämäessä. Sama koskee Tahkon matkailuyrittäjiä. Tahkon kansainvälistymisen myötä kysyjiä ja neuvottavia riitti monella eri kielellä ja elekielellä. Ville oli joka talvi tuttu näky jäädyttämässä Tahkolahtea, auraamassa suorituspaikkoja ja ohjaamassa liikennettä. Tuomariston kabinetissa aluetuomarin esittämä musta lippu kuitenkin muuttui ja Timperi sai pitää voittonsa, koska ”oikaisi niin vähän”! Ovatko säännöt kuten ennenkin, eli selkeä oikaiseminen tuo aina tekijälleen mustan lipun – oikaisi sitten millin tai metrin vai onko sääntöihin sittemmin lisätty ”oikaisutoleransseja”. Autourheiluväki tietää millaisen määrän väkeä alan tapahtumat vaativat. Toivottavasti hänen innostava esimerkkinsä antaa voimaa ja rohkeutta uusille tekijöille. Rallycross Festival järjestettäisiin heinäkuussa tai elokuussa. Eli kahta osakilpailua vielä puuttuu. Finaaleissa tunnelma kohosi kohoamistaan ja kun A-finaaliin päästiin, olikin useilla pää punaisena – niin kilpurien ohjaamossa, tuomariston keskuudessa kuin tiimeissä ja katsomossakin. Nilsiän UA on kehityksessä mukana, mm. Myös AKK Motorsportin puolella ovat ensi vuoden suunnitelmat jo hyvässä vauhdissa. Siitä toki lähdetään, että Hyvinkäällä ajetaan sarjan päätöskisa, lajipäällikkö Juho Ketonen uskoo. Nimittäin Tykkimäen radasta on meneillään tarjouskilpailu. Sitä Villekin toivoisi. Siihen aikaan AKK:n pääsihteerinä toimi Satakunnan suuri mies Antti Syvälahti. Oikaiseminenhan tuo tekijälleen aina hyötyä. Kun Nilsiän ja lähikuntien seurat kykenivät järjestämään autourheilutapahtumat mallikkaasti, seurasi automaattisesti yhteydenottoja myös muilta tapahtumajärjestäjiltä. Vielä tänä syksynä Ville seurasi paikan päällä Moksin EK:ta. Vaativat työt tuli tehtyä usein jopa yötä myöten, ja aina häneltä riitti ystävällinen hymy ja vastaus kaikille kysyjille ja heitä riitti. Ville Pentikäinen tuli mukaan nilsiäläiseen autourheilutoimintaan 1980-luvulla. Hänelle oli vuosien aikana syntynyt suuri verkosto yrityksiä, yhteisöjä ja ihmisiä. Joukostamme poistui mies, jonka jättämän tyhjiön laajuus ja vaikutus näkyy ja tuntuu. 16 HANAA! 12/2019 UUTISIA JM-luokka – ainaisen palaneen käryn areena! JM-luokka eli Jokkis syntyi suomalaiseen autourheiluun v.1975, kun Porin Keilalahdessa ajettiin ensimmäiset jääratakilpailut tulvaveden noustua pelloille. Vuosikymmenet vierivät eikä Jokkiksessa mikään muutu, oli sitten kyseessä viimeisin SM-kisa Hyvinkäällä tai 90-luvun KeMoRa, jolloin voittajan auton moottori ei ollut mahtua alkuperäiseen tilaansa, mutta läpi meni sekin ja SM-kulta kaulaan! Jokkisterveisin Heikki Ihamäki Monivuotinen kilpailujohtaja ja lajikouluttaja Monessa sopassa keitetty Oulu MIELIPIDE In Memoriam Viljo Petter Pentikäinen 1.11.1948–11.8.2019 11. Kaikki saivat Villeltä avun. Juha Timperi haki ajolinjan oikaisten sisäradan ulkopuolelta ohittaen Liimataisen ja vyöryen voittoon ennen Sami Puttosta ja Joni-Pekka Rajalaa. Vuosien vieriessä Jokkis kasvatti suosiotaan, ja samalla myös ajoittaisten lajimyrskyjen aallot löivät korkeina ja pääsihteeri Syvälahdella pedanttina miehenä riitti töitä. Nyt talleilla huokaistaan hetken, sitten pannaan valot palamaan ja lähdetään remontoimaan, parantamaan tai suunnittelemaan kalustoa. Kare Asp Päätöskisa Hyvinkäällä Rallicrossin ensi vuoden SM-sarja hahmottumassa Honkajoen Pesämäessä ajetaan näillä näkymin myös ensi vuonna. Viljo Pentikäinen.. Ville organisoi! Hän oli mukana paikallisessa Lions-toiminnassa ja ehti osallistua myös Utin laskuvarjokillan tapahtumiin. Vuoden 2019 JM-SM ajettiin Hyvinkäällä hyvissä olosuhteissa ja startit – kuten aina SM:ssa – olivat erinomaisen jännittäviä. Ne saivat viime viikolla jättää tarjouksen siitä, millaista toimintaa olisi tarkoitus järjestää. Maalissa kukkasten jakajat olivat ainakin ajan tasalla jättäessään Timperin välistä jakaen voittokukat Puttoselle, Rajalalle ja Mikko Turuselle. Kelkkakunkussa, Finn Triathlonissa, Tahko MTB maastopyörätapahtumassa, Kuninkuusraveissa, Jukolan Viestissä ja monissa kulttuuritapahtumissa, Ville organisoi! Nilsiän matkailun kasvun myötä Tahkolla on merkittävä asema matkailun kärkinimien joukossa. Menetyksen kokevat myös monet tapahtumaorganisaatiot sekä laaja ystäväjoukko. Baretti on tallella. elokuuta kohtasi nilsiäläisiä suru-uutinen. Villen suuri intohimo oli Neste Ralli. Lupsakkaan savolaisen suhtautumisen taustalla oli aina tiukka halu tehdä asiat niin hyvin kuin oli mahdollista. Useiden SM-rallien lisäksi UA:n porukkaa oli töissä mm. Rallycross Festivalin pitopaikka. Jurvan soraosuuksia pidettiin heikohkoina, Oulun rata haluttaisiin ”entrata” rallicrossin sääntöjen mukaiseksi ja ennen SM-kisaa kokeilla ajoa kansallisessa kisassa. Nilsiän Urheiluautoilijain suuri mies Ville Pentikäinen menehtyi yllättäen kotonaan. Parkkipaikat jäällä, ajoharjoitteluradat ja monet tapahtumajärjestäjät tarvitsevat perustyön tekijöitä. Villen luonne ja asenne yhteisen hyvän tekemiseksi yhteiskunnan eri sektoreilla oli aivan erityislaatuinen. Hän on ollut tuttu näky pikataipaleiden varrella, työtehtävissä tai katsojana. Tarvittiin varsinkin liikenteen ohjausta ja järjestyksenvalvojia, Ville organisoi! Nilsiän UA:sta tuli verraton yhteistyökumppani monelle tapahtumalle. Kaanaa olisi neljännen osakilpailun areenana elokuussa ja sarja päättyisi Hyvinkäälle elokuun lopussa tai syyskuun alkupuolella. Kokoushuoneissa valo paloi myöhään, kun silloiset lajivaliokunnat ja myös AKK:n hallitus istuivat ratkoen milloin mitäkin hässäköitä
asti, jolloin äänestys päättyy. Äänestys käynnistyy torstaina 17.10. Mitään esilistoja ei ole vaan jokainen saa kirjoittaa äänestyslomakkeelle sen henkilön nimen, joka hänen mielestään ansaitsee vuoden Lajikasvon tittelin. Kyseessä on jo 23:s auto, jonka Printsport on Skodalta ostanut. Se on hiukan viime vuosia lyhyempi sisältäen 10 erikoiskoetta. Vuoden Jokkis-kasvon on aikaisemmin valinnut lajin asiantuntijoista koostunut raati, mutta tämän vuoden lajikasvojen valinnan tekevät Hanaa -lehden lukijat nettiäänestyksellä. Asiasta päätti AKK:n JM-lajiryhmä. Myös valintamenetelmä muuttuu. Juhla-auton luovutti toimitusjohtaja Eero Räikköselle tallipäällikkö Michal Hrabanek. Fyysisiä tutkintotilaisuuksia järjestetään kuitenkin edelleen entiseen tapaan. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi Hanaa-lehden lukijat päättävät vuoden lajikasvot Hanaa -lehti on perinteisesti nimennyt Vuoden Jokkis-kasvon. Sähköinen JM-tutkinto käyttöön uusijoille Matti Lehtovaara SM-jokkiksen 2021 haku meneillään Jokamiehenluokan SM-kisojen 2021 hakuaika on meneillään ja päättyy lokakuun 20. SM-kilpailu on toki mahdollista ajaa jollain AKK:n toisenkin alueen radalla ellei mitat täyttävää järjestäjää löytyisi vuorossa olevalta alueelta. 50 €/vuosi Sisältää 15 numeroa. Perjantaina on kilpailijoille tarjolla 92,38 EK-kilometriä ja lauantaina vastaavasti 126,19 km. Valitut autot on tuotava Lahden Messukeskukseen perjantaina 29.11. Sarjapalkintoja jaetaan päätösbileissä Lahdessa Marraskuun lopussa Hanaa Expo -autourheilumessujen jatkona järjestettävissä autourheilukauden päätösbileissä jaetaan FinRX:n, F-Rallisarjan ja R-Rallicupin sarjapalkinnot. Tämä tarjoaa oivan mahdollisuuden antaa yhteistyökumppaneille lisänäkyvyyttä tai potentiaalisen joukon ostajia, mikäli olet myymässä autoasi. osoitteessa hanaa.fi. S ähköinen jokkistutkinto otetaan käyttöön maanlaajuisesti ensi vuoden alusta. Lajikasvoiksi valituille henkilöille ilmoitetaan henkilökohtaisesti ja heidät palkitaan Hanaa Expo -autourheilumessuilla Lahden Messukeskuksessa lauantaina 30.11.. Ainoa kriteeri on, että äänestettävä henkilö on osallistunut kotimaan lajitoimintaan. LYHYESTI Tilaa Hanaa kotiisi alk. Tänä vuonna Lajikasvot nimetään Jokkiksen lisäksi myös rallissa, rallicrossissa, rallisprintissä, rata-autoilussa ja kartingissa. Rallin päättävä Ristilampi sen sijaan lyhenee perinteiseen noin 25 kilometrin mittaan. Niistä Josamora on toiminut SM-Yleisen pitopaikkana kahdesti viime vuosina (2016, jolloin järjestävänä seurana oli Päijät-Hämeen UA, sekä 2013). Tuloksena oli paalupaikka sekä lähtöjen toinen ja neljäs sija. Arctic Lapland Rallyn 2020 reitti julkaistu Tulevana talvena viikkoa totuttua aiemmin ajettavan Arctic Lapland Rallyn reitti on julkaistu. Auton voi ilmoittaa 1.11.2019 mennessä Hanaa Expon nettisivujen kautta. Ilmoittautumiset sähköiseen tutkintoon tehdään KITI:n kautta. Printsportille 300:s myyty Skoda Fabia R5 Skoda Fabian R5 -malleja on myyty maailmanlaajuisesti jo 300 kappaletta. JM-tutkinto on voimassa viisi vuotta. Palkinnot jaetaan heti bileiden aluksi, jotta aikaa jää myös menestyjien juhlintaan. 50 euron hintainen sähköinen tutkinto on tarkoitettu vain tutkinnon uusijoille sekä niille, joiden edellinen JM-tutkinto on vanhentunut enintään puoli vuotta aiemmin. – Sähköisestä tutkinnosta on tullut jonkin verran kyselyjä. HANAA! 12/2019 17 UUTISIA Haluatko kilpa-autollesi näkyvyyttä Hanaa Expossa. Tuon tasaluvun auton osti Suomeen Printsport. klo 17–20. Ääniä voi antaa 17.11. Varsinkin syrjäseuduilla asuville sähköinen tarjoaa hyvän vaihtoehdon, ei tarvitse tehdä pitkää reissua tutkinnon suorittamiseksi, jokamiehenluokan lajipäällikkö Juho Ketonen sanoo. Yleisessä luokassa ensisijainen järjestämisvuoro on Keski-Suomen alueella, joten potentiaalisia SM-kisapaikkoja ovat Vallitien Maarata Karstulassa, Josemora Joutsassa, Haapavuoren moottorirata Pihtiputaalla, Paltasen Autourheilukeskus Pieksämäellä sekä Kovalanmäen RC-rata Hankasalmella. klo 10–19 välisenä aikana ja noudettava pois lauantaina 30.11. päivänä. Mukaan valituille ilmoitetaan viikon 45 aikana. Mika Kalliolla pysyy rattikin käsissä Suomalainen Moto GP-tähti osallistui syyskuun alussa menestyksekkäästi KTM X-Bow Rookies Challenge -kilpailuun Unkarin Hungaroringilla. Hanaa -lehti tarjoaa lukijoilleen rajoitetun määrän veloituksettomia paikkoja eri lajien kilpa-autoille Hanaa Expoon. Viime vuonna tämän arvonimen sai lajin kestomenestyjä Juha-Pekka Mattila (kuvassa). Palkintojen jaot, kuten myös Hanaa Expon, juontaa kokenut autourheilutoimittaja Timo Pulkkinen. Kilpailun pisin erikoiskoe on tällä kertaa lauantain avauksena ajettava reilu 42-kilometrinen Siikakämä. Ensi vuoden SM-Yleinen kisaillaan Satakunnan UA:n isännöimänä Porissa
Lorenzo Travisanutto oli kivunnut kolmanneksi. Ensimmäinen kerta oli vuonna 2002, jolloin mestaruus ratkaistiin sarjamuotoisena. Joutsimiehen paras alkueräsijoitus oli toinen. Hän sijoittui kyseisessä sarjassa lopulta seitsemänneksi. Suomalaiset saivat suurta herkkua, kun Juho Valtanen voitti neljä alkuerää ja lähti vielä paalupaikalta finaaliin. Kuvat: Sport in Photo.com Kartingin MM-kilpailu Flying Finn Race 5.–8.9. Valtanen saavutti samassa tiimissä jo MM-pronssia toissakaudella, joten nyt suurena unelmana oli voittaa maailmanmestaruus kotimaisemissa. Rasmus Joutsimies oli kirjavan alkuvuoden jälkeen siirtynyt Energy-tehdastiimin sinisiin väreihin, ja oli nyt aika-ajoissa vahvasti kahdestoista. Nyt vuorossa oli todellinen trilleri kerrasta poikki -menetelmällä. Se oli todella kova suoritus, sillä taakse jäi selkeästi muun muassa hallitseva maailmanmestari, tiimikaveri Lorenzo Travisanutto. Yleisöä oli paikalla katsomojen täydeltä ja puitteet komeat. Valtanen vahva jo aika-ajoissa OK-luokassa Juho Valtanen oli ehdoton suomalaisten ennakkosuosikki. Juho Valtanen ajoi neljän alkuerän voittoon ja oli ylivoimaisesti paras OK-luokan kuljettaja. Sveitsiläinen Joshua Dufek oli kolmas. Hollantilainen Dilano Van’t Hoff oli noussut toiselle sijalle yhdellä alkuerävoitolla. Tahti jatkui samana alkuerissä Alkuerävaihe ajettiin lauantaina ja sunnuntaiaamuna hyvin vaihtelevissa keleissä, säätä riitti kaatosateesta auringonpaisteeseen. OK-luokassa mestaruutta tavoitteli kaikkiaan 88 kuljettajaa, OK Junior -luokassa peräti 104 kilpailijaa. FIA:n kartingkomitean puheenjohtaja Felipe Massa kehuikin Flying Finn Racen olleen yksi parhaiten järjestetyistä MM-kisoista koko lajin historiassa. Nikolas Pirttilahti voitti alkueristä peräti kaksi, mutta yksi heikko sija pudotti hänet sijalle 19. 18 HANAA! 12/2019 Teksti: Mikko Laine Suomalaismitali jäi haaveeksi Alahärmän PowerParkissa ajetussa historialllisessa kartingin MM-kilpailussa. Finaalista huima jännitysnäytelmä Sunnuntaina vuorossa oli todellinen jännitysnäytelmä, sillä OK-luokan paalupaikalla istui Juho Valtanen valmiina tekemään suomalaista autourheiluhistoriaa. Toiseksi paras suomalaiskuljettaja oli Rasmus Joutsimies viidennellä sijallaan. Tavoiteltu MM-kulta ja -mitali jäivät kuitenkin saavuttamatta. Finaalissa tuloksena oli kymmenes tila, mikä oli hieman pettymys, mutta kokonaisuutena erinomainen. Kohtala Sportsin kuljettajana ajava Valtanen kuului neljä kilpailua käsittäneen EM-sarjan kärkinimiin tällä kaudella. Alahärmä Järjestäjä AKK MM-kilpailu, luokat OK ja OK Junior Rata 1200 metriä Osallistujia 192 MM-kulta jäi suomalaisilta lopulta haaveeksi kotikisoissa Evolution-tiimin lempääläinen Matias Salonen näyttää esimerkkiä kanttareiden ylityksessä Alahärmän shikaaneissa. Powerparkin 1 200 metriä pitkä rata toimi MM-kilpailuiden näyttämönä toistamiseen. Finaaliin kuitenkin lähdettiin slicks-renkailla, vaikka rata KARTING FLYING FINN RACE, MM-KARTING, OK Juho Valtanen taipui viidenneksi Nikolas Pirttilahti ajoi maailmanmestaruuteen ajaneen Lorenzo Travisanutton tiimikaverina ja olikin aika-ajoissa peräti neljäs. V aikka himoittua mitalia ei tullutkaan, Alahärmän MM-kisat eli Flying Finn Race oli upea tapahtuma. Jouheva rataprofiili vaati erittäin agressiivista ajoa kanttareiden yli.. Frans-Emil Saarijärvi ajoi myös vahvat ja ehjät alkuerät ja kapusi sijalle 14. OK Junior -luokassa paras suomalainen oli Hugo Heinonen (19:s). Keliolosuhteet olivat vaihdelleet sateisesta kuivaan ja uudelleen sateiseen. Juho olikin aika-ajoissa toinen, vain seitsemän tuhannesosasekuntia italialaisesta paalupaikkakuljettaja Gabriele Ministä jääneenä. Myös Juha Mäki-Jouppi pääsi vielä finaaliin mukaan, joten suomalaisten asetelmat MM-finaaliin olivat paremmat kuin koskaan. Matias Salonen nosti itsensä myös kahdenkymmenen parhaan kuljettajan joukkoon. Suomalainen kuljettaja ei ole koskaan voittanut FIA-kartingissa maailmanmestaruutta – nyt siihen oli loistava mahdollisuus kannustavan kotiyleisön edessä. Paalupaikalta OK-luokan finaaliin ampaissut Juho Valtanen taipui lopulta viidenneksi. Nikolas Pirttilahti ajoi KR-rungolla itsensä aika-ajojen neljänneksi
– Päällimmäisenä mielessä on pettymys. Koski Motorsport on tiimi, joka näkyy ja kuuluu kansainvälisillä radoilla ja kilpailuissa. Kahdestoista sija MM-kilpailuissa vähäisellä harjoituksella oli todella kova tulos. Lorenzo Travisanutto Italia; 2. KR-rungolla kilpaileva tiimikaveri Taylor Barnard oli toinen ja Red Bull Junior -kuljettaja Harry Thompson kolmas. Juho Valtanen Suomi (–2,624)... – Ehdoton tavoitteeni kotikisoissa oli ajaa podiumille, mutta onhan kympin joukkoon sijoittuminenkin ihan kova suoritus, Pirttilahti summasi. HANAA! 12/2019 19 KARTING FLYING FINN RACE, MM-KARTING, OK oli edelleen paikoitellen hieman kostea. Juha Mäki-Jouppi tavoitteli sijoitusta kympin sakkiin. Valtanen kiitteli yleisön tukea Valtanen pohti olisiko mitään voinut kenties tehdä toisin. – Jouduin olemaan sivussa 7,5 viikkoa poikenneen solisluun takia. Erittäin vähän tällä kaudella kilpaillut Juha Mäki-Jouppi oli lähes perässä kahdestoista. Yleisö kannusti hurjasti ja Juhon todella uskottiin voittavan. Tavoitteena täällä oli olla kympin joukossa, mutta nyt siihen ei päästy kolarien vuoksi. Saarijärvi joutui antamaan tasoitusta Rasmus Joutsimies oli kisassa 24:s ja Frans-Emil Saarijärvi 26:s. Valtasen takana tulleet käyttivät tilanteen oitis hyödykseen. Startti näyttikin erinomaiselta. Joten siihen nähden meni kyllä todella hyvin. – Olen ajanut tänä vuonna paljon vähemmän kilpailuja kuin lähes kaikki muut ja ajettiin ilman isoa tiimiä omasta teltasta. – Ajoin ensi kertaa kansainvälisessä ammattitiimissä, ja se paransi kokemusta entisestään. – Vähän harmittaa oma virhe viimeisessä alkuerässä, kun ajoin ulos, hän kertoi. – Seuraavaksi lähdetään Le Mansiin kisoihin, yritetään uudelleen voittaa siellä! Pirttilahti nousi kymmenenneksi Samaan aikaan kun pääosa katsojista keskittyi finaalin kärkitaisteluun, Nikolas Pirttilahti nousi upeasti kymmenenneksi. Travisanutto huomasi tämän ja kopautti nopealla liikkeellä autonsa Valtasen ajokin kylkeen varoituksen arvoisesti. Frans-Emil Saarijärvi Suomi. Red Bull Junior Teamiin kuuluva britti Harry Thompson otti MM-pronssia. Rasmus Joutsimies Suomi; 26. Näin kävi Valtaselle, ja hän oli kohtuullisen helppoa riistaa Harry Thompsonille ja Kirill Smalille. Yritin ajaa älykkäästi ja rehdisti ja voittaa niillä keinoilla. Harry Thompson Britannia (– 1,525); 4. Travisanutto pääsikin ohitse ja Valtanen jäi muutaman metrin jälkeen. Juha Mäki-Jouppi Suomi; 24. Autot tulivat rinta rinnan maalisuoraa Valtasen yrittäessä oikealta puolelta ohitse. Jouduin märälle ja ajosta tuli tosi liukasta. Aika-ajo oli tosi hyvä ja alkueristä voitettiin neljä viidestä, olipa kuivaa tai sadetta, Valtanen kertoi. – Sain hyvän lähdon, mutta Lorenzo ajoi minut kiinni ja meni ohi. Kokonaisuutena vain britit ajoivat OK-luokassa suomalaisia paremmin yltäen sijoille kaksi, kolme, kuusi ja seitsemän. Hetkeä myöhemmin Barnard ajoi maalisuoran jarrutuksessa Valtasen perään nousten työntämisen ansiosta toiselle sijalle. – Tunsin jo finaalin lähdössä, että moottorissa ei ollut kaikki puhti tallella. Kohtala Sports on tunnettu maailmalla pienenä, mutta pippurisena tiiminä. Kun yritin pääsuoralla ohitusta, hän painoi kylkeen, Valtanen selvitti tilannetta, josta italialainen saikin varoituksen. Vaikka kolhuja tuli, en syyttele ketään. Valtanen joutui vetäytymään tilanteesta. Se on onnistunut pistämään kampoihin isoilla resursseilla varustetuille ammattitiimeille. Travisanutto juhli tällä kaudella myös Euroopan mestaruutta. MM-KARTING OK 1. – Tavoitteena oli vain mestaruus. Perässä kuitenkin seurasi KR-kaksikko Lorenzo Travisanutto-Taylor Barnard, joten juuri kovempaa painetta ei suomalaiskuljettaja olisi voinut niskaansa saada. 10. Frans-Emil Saarijärvi joutui antamaan muille tasoitusta jo ennen MM-koitosta. Juha Mäki-Jouppi ajoi Praga-rungolla omasta teltasta, eikä tulos jättänyt kylmäksi ketään. Loppu oli yhtä taistelua maaliin pääsemiseksi, Valtanen kertasi ja kiitteli samalla kotiyleisöä hienosta tuesta. Travisanuttolle jo toinen MM-kulta Lorenzo Travisanutto ajoi nyt toiseen peräkkäiseen maailmanmestaruuteensa tiimikaveri Taylor Barnardin kiitäessä maaliin toisena. Matias Salosen matka jäi kesken heti alkuunsa. Kun hän teki pari virhettä, saavutin hänet uudestaan. Valtanen suuntasi kuitenkin katseensa jo eteenpäin. – Nyt yritetään kehittyä jokaisella osa-alueella, ensi vuonna jatketaan kartingin parissa. Hannu Rainamo Hannu Rainamo. Juho Valtanen on ollut suomalaisten ykkösnimi jo useamman vuoden kansainvälisillä kartingkentillä. Edellinen tuli naapurimaassa Kristianstadissa. Hannu Rainamo Jan Koski on tehnyt tiiminsä kanssa erinomaista tulosta. Nikolas Pirttilahti Suomi (–6,803), 12. Kirill Smal Venäjä (–1,781); 5. Jatkan tulevaisuudessakin OK-luokassa kilpailemista. Italian Lorenzo Travisanutto (keskellä) ajoi toisen kerran peräkkäin maailmanmestaruuteen. Juho Valtanen joutui tyytymään viidenteen tilaan. Taylor Barnard Britannia (– 0,420); 3. – Kolmantena ollut sai meidät kiinni ja työnsi minut leveäksi mutkassa. Ajolinjalta poistuessa renkaisiin tulee reilusti irtokumia, mikä heikentää tilapäisesti renkaiden suorituskykyä. Kilpailu meni sen myötä yliyrittämiseksi ja spinnasin, Rasmus Joutsimies kertoi. Muutamaa kierrosta myöhemmin Valtanen pääsi uudelleen iskuetäisyydelle
20 HANAA! 12/2019 KARTING FLYING FINN RACE, MM-KARTING, OK JUNIOR Teksti: Mikko Laine Hollantilainen Thomas ten Brinke hallitsi OK Junior -luokkaa Alahärmän MM-kisoissa. Espanjalainen Marti Sobrepera nousi toiseksi kolmella erävoitolla, mutta hänen kanssaan tasapisteissä olivat Australian James Wharton ja Brasilian Rafael Chavez Camara. – Nousinkin ihan mukavasti ja napsin sijoituksia koko ajan paremmaksi kilpailun edetessä. Samuli Mertsalmi ajoi kilpailuiden parhaan suomalaissijoituksen alkuerissä ollen toinen. Suomalaisista Patrick Hakala oli parhaimmillaan erissä viides, ja hän starttasi finaalissa parhaana sijalta kaksitoista. Ricky Flinn Motorsportin hollantilaiskuljettaja Thomas ten Brinke oli mykistävän nopea: hän ajoi nopeimman kierrosajan, joka oli kolme kymmenystä nopeampi kuin toiseksi tulleen brasilialaisen Rafael Chaves Camaran kierrosaika. – Mietin ennen finaalia ettei minulla ole mitään menetettävää, kertoi ruudusta 25 lähtenyt Heinonen. – Minun ja tiimikaveri Veeti Rajalan pääseminen finaaliin on loistava tulos uudelta tiimiltä. "Aika-ajoissa selkeästi kehitettävää" Heinonen oli vastoinkäymisistä huolimatta tyytyväinen MM-kokemukseensa. – Edessä oli kaveri poikittain radalla ja kolahdin häneen. Puskurirangaistuksen hän sai avauskierroksen tapahtumasta. Aika-ajojen nopein kuljettaja Nikita Bedrin hyytyi peräti 19. Hopealle ajoi Brasilian Rafael Chaves Camara ja MM-pronssille rutisti upean nousun päätteeksi Liettuan Kajus Siksnelis. Tuloksena kuitenkin keskeytys. Parolin-kuljettaja Hugo Heinonen oli viiden sekunnin puskurirangaistuksesta huolimatta paras suomalainen. Vuonna 1982 syntynyt kuljettaja oli kilpailuiden ikänestori Antti Ollikaisen jälkeen.. Hugo Heinonen oli rivissä 13 sisäpuolella paikalla 25 ja Veeti Rajala juuri ja juuri leikkurin oikealla puolella sijalla 34 eli viimeisenä, joka selvitti tiensä finaalivaiheesseen. Parhaiten onnistui Hugo Heinonen, joka sijoittui lopulta 19:nneksi. Juuri finaali oli myös meidän tavoitteemme, Heinonen suitsutti Parolin FinThomas ten Brinke junioriluokan valtias EM-sarjassa nähdyn huippuvauhdin odotettiin tuovan Tuukka Taposen mitalivauhtiin myös MM-kilpailuissa. OK Junior -luokan ylivoimainen maailmanmestari Thomas ten Brinke palkintokorokkeen keskimmäisellä paikalla. Finaaliin hän ampaisi ruudusta 20 perässään Tuukka Taponen. Vasemmalla Rafael Camara, oikealla kaikkien aikojen parhaan liettualaistuloksen ajanut Kajus Siksnelis. Ten Brinke oli mykistävän ylivoimainen OK Junior -luokan finaali ajettiin vielä kostealla radalla. Thomas Ten Brinke ajoi jo alkuerissä selvästi parhaiten: hän voitti peräti viisi kertaa ja oli kerran toinen. O K Junior -luokan MM-finaalissa nähtiin kaikkiaan viisi suomalaista kuljettajaa. Kuvat: Sport in Photo.com Aki Rask teki paluun kilparadoille pitkän tauon jälkeen. sijalle. Puskuri hajosi siinä rytäkässä
Kuvassa hän poseeraa OKJ-kuljettaja Tuukka Taposen kanssa. Suuntaan kohti IAME Baltic Cupia ja yritän päästä Le Mansiin kilpailemaan. 19. Kova sade aiheutti välillä vaativat olosuhteet kilpailijoille. Mekaanikot joutuivat arpomaan autojen säätöjen kanssa, kun testaaminen oli aika-ajoin lähes mahdotonta. Suomalaisia mukana sankoin joukoin Kansainvälisiä kilpailuita jatkuvasti kiertäneet tiimit Kohtala Sports ja Koski Motorsport ajattivat suurimman osan 47:stä suomalaiskuljettajasta Alahärmän MM-kisoissa. – Olihan finaaliin pääsy jo hyvä, mutta lähtöpaikka oli huono menestystä ajatellen. – Läheisten tuki ja kannustus ovat korvaamattoman tärkeitä asioita. Veeti Rajala Suomi. Patrick Hakala oli aika-ajoissa OK Junior -luokan paras suomalainen kuljettaja. Kisat järjestetään lokakuussa. – Tämä vuosi on ollut totuttelua uuteen luokkaan ja tiimiin. Hakalalla oli tulevaisuuden suunnitelmat jo selvillä. Neljännen erän keskeytys vaikeutti matkaa, mutta kun laitettiin kaikki likoon, saatiin vielä juuri ja juuri finaalipaikka, Rajala summasi. – Aika-ajoissa olin 38:s, ja erissä haettiin lähinnä ehjää ajoa ja nousua. – Esikilpailun nopeimpana kuljettajana tavoite oli ajaa podiumille. MM-KARTING OK Junior 1. He ovat lähes 40-vuotiaina tuplasti muita kilpakumppaneita vanhempia. Suomalaisten suuri osallistujamäärä noteerattiin myös ulkomailla. – Minun pitää saada aika-ajot onnistumaan paremmin, niissä on selkeästi kehitettävää. Suurin tavoittein kilpailuun lähtenyt Tuukka Taponen keskeytti kilpailun ensimmäiselle kierrokselle. Patrick Hakala Suomi; 26. Heinonen ajaa ensi vuonna SM-sarjan OK-luokassa ja tähtää lajissa ihan huipputasolle. HANAA! 12/2019 21 KARTING FLYING FINN RACE, MM-KARTING, OK JUNIOR land Christian Saaren johtamaa tiimiä. Iso kiitos Christianin lisäksi myös Mikko Mennallalle koko kaudesta, Heinonen sanoi. Kotimaisia kuljettajia nähtiin myös useassa tehdastiimissä. Samuli Mertsalmi Suomi; 27. Marti Sobrepera Espanja (–7,517); 5. Ralf Schumacher oli paikalla oman tiiminsä ja runkomerkkinsä kanssa, Felipe Massa CIK:n presidenttinä viihtyi myös selostuskopissa. Rafael Chaves Camara Brasilia (–2,144); 3. Seuraavan kerran kartingin MM-mitaleista taistellaan Brasiliassa. Alahärmän varikolla vilahteli entisiä F1-tähtiä. Koska varikolle oli vapaa pääsy, myös katsojat pääsivät perehtymään sen toimintaan ja materiaaliin. Kilpailuiden nuorimmat kuljettajat olivat vasta 11-vuotiaita, mutta ikänestoreitakin oli mukana, kuten paikallistähdet Antti Ollikainen ja Aki Rask. Paikalla myös tukku F1-tähtiä Fyysiseltä rasitukseltaan, tapahtumanopeudeltaan ja ammattimaisuudeltaan karting muistuttaa erittäinkin paljon formuloiden kuninkuusluokkaa – toki omin erikoispiirtein. Andrea Kimi Antonelli Italia (–9,718)... Jussi Kohtala on tehnyt kovan työn suomalaisten kuljettajien nostamisessa maailmankartalle. – Aika-ajoissa olin paras suomalainen ja tavoitteena ollut finaalipaikka toteutui, Hakala kertoi ja kiitteli erityisesti Jussi Kohtalaa ja Pasi Pukemaa. Koski Motorsportin Samuli Mertsalmi sai 10 sekunnin rangaistuksen ja oli lopputuloksissa 26:s perässään viimeiseltä sijalta seitsemän sijaa noussut Veeti Rajala Parolin-rungolla. Kotimaisista entisistä gladiaattoreista paikalla olivat Mika Salo ja JJ Lehto. – Seuraavaksi tarvitaan lisää kokemusta kovista kisoista ja huolellista valmistelua. Hugo Heinonen Suomi; 20. Thomas ten Brinke Hollanti; 2. EM-sarjan neljännen sijan ja SM-kullan myötä Taposen tavoitteena oli olla viiden joukossa. Josep M. Hakala hakee lisää kokemusta Patrick Hakala sijoittui heti Hugo Heinosen jälkeen sijalle 20. Tehdastiimeillä oli mukana miljoonien rekkaja telttakalusto, mikä täytti näyttävästi koko sisähallin viereisen varikon. Yhdessä erässä kakkossija antoi uskoa tavoitteeseen, mutta finaalissa ekassa mutkassa menin sitten pihalle, Mertsalmi harmitteli. Myös sellaiset kilpailijoiden nimet kuten Sebastian Montoya, Lorenzo Patrese ja Enzo Trulli toivat varmasti monille katsojille tuttuja muistoja mieleen.. Rajala laittoi kaiken likoon Veeti Rajalalla oli kaksi tavoitetta: olla kilpailuiden paras rookie-kuski ja päästä finaaliin. – Ensi vuonna haaveena on ajaa WSK-kilpailut ja EM-sarja. Kajus Siksnelis Liettua (–5,987); 4. Ensi vuonna vaihdamme isompaan OK-luokkaan ja yritämme keskittyä henkisen puolen kehittämiseen etenkin aika-ajoissa. Tiimi on tosi ammattitaitoinen niin avussa, datassa kuin ajo-opetuksessa, Taponen kiitteli. – Olemme ajaneet Koski Motorsportissa monta vuotta ja tiimi on tosi ammattimainen. Suomalaisia oli mukana poikkeuksellisen paljon tehdastiimeistä ihan omasta teltasta kilpailleisiin kuljettajiin asti
Säädöt paremmaksi Eikä Lappi sitä paitsi ollut ensimmäisenä aamuna ihan sinut autonsa kanssa. Ja totta vie, sai homman toimimaan! Vaikka tien pinta puhdistuikin nopeasti paljastaen alta paahtavan kuuman, kivisen pohjan, oli päällä löysää vielä Ogierin tullessakin sen verran, että rengasvalinta auttoi hänet koko kisan kovimpaan EK-suoritukseen. – Tiesin että siellä oli se pehmeämpi osuus, joka oli todella hidas. Ei kai sentään…?` Kyllä vain: hän aikoi ottaa niitä kolme kappaletta. Ellei sitten koko kauden. Kuvat: Jaanus Ree/ Red Bull Content Pool Esapekka Lappi tyytyi tallin ratkaisuun Esapekka Lappi tyytyi varmistamaan Citroenille kaksoisvoiton vaikka rahkeet olisivat riittäneet kamppailuun ykkössijastakin.. Toisin kuin valtaosa kuskeista, Lappi tajusi itsekin tämän ja otti asian aivan viileästi. – EK8:n jälkeen tuli puhelu tiimiltä, että ei ollut mitään järkeä meidän kilpailla keskenämme, Ogier selitti. Tuolla 33 kilometrin EK:lla hallitseva mestari oli loistavimmillaan. – Halusin tarkkaan painaa mieleen kuinka pitkään sitä jatkui ja kuinka pahaa se oli. EK3:n hän selvitti viisi sekuntia seuraavaksi nopeinta ripeämmin, vaikka luottoa auton etupäähän vielä uupui. Sen verran on noilla tienoin irtoainesta pinnassa, että sen siivoamiseen tarvitaan enemmän kuin kahdeksan WRC-autoa. Puhelu tiimiltä Belgialaisen Hyundai-kuljettajan pudottua kuvasta Lapin lähin muun merkkistä autoa ajanut kilpailija oli M-Sport Fordin Teemu Suninen, johon eroa oli jo minuutti. Kun säädöt saatiin paremmaksi, Lappi vakiinnutti paikkansa johdossa, missä oli vielä 24 tuntia myöhemminkin. 22 HANAA! 12/2019 RALLI TURKIN MM-RALLI Teksti: David Evans Esapekka Lappi on kokenut harmaita päiviä tämän vuoden ralleissa – kolme oikein syvän tummaa juuri viime kuussa Saksassa – mutta istuskellessaan lattialla Turkin huoltoparkin Citroenin tontilla hänestä huokui tyytyväisyys. Eipä tietenkään. Hän johti kilpailua 17,7 sekunnilla. Tallikaveri Sebastien Ogier ei ollut kaukana ja Citroenin mestaruutta jahtaavalle ranskalaiselle tarjottaisiin tietenkin ykköspaikka vastuksetta. Rohkea rengasvalinta Kun Lappi sitten aamukahdeksalta istuskeli rentona, kävi Ogier tiivistä keskustelua Citroenin ja Michelinin insinöörien kanssa. Jotain oli tekeillä. Mutta ei toki kaikkia. – En tunne ajaneeni kovin hyvin, alusta on aika pehmeä. Edellisen kerran Ogier ylsi ykköseksi maaliskuussa Meksikossa. Hän ansaitsikin voittaa, mutta mies on toisaalta myös niin realisti, että ymmärsi maallikkojärjenkin sanelevan, mikä tuossa tilanteessa oli järkevä ratkaisu. Podiumilla juhlimassa myös Julien Ingrassia. Oikeastaan ihmettelen, ettei kukaan muu tehnyt samaa valintaa, etenkin kaverit, jotka ajoivat kärjessä kaikkein pehmeimmällä pohjalla. Vai ottiko. Kyllähän hän halusi voittaa. – Siellä oli pitkä matka löysää, karkeaa soraa, Sebastien selitti myöhemmin. Hän oli 16,7 sekuntia nopeampi kuin kakkoseksi siellä ajanut Lappi, ja Ott Tänakiin tuli eroa hämmästyttävät 42,1 sekuntia. Yhdeksäntenä tien päälle lähtiessä pito oli parempi, kun muut olivat jo ehtineet raivata kiviä pois ajolinjalta. Hän oli perjantai-iltana hartaasti katsellut nuotituksessa auton sisältä tallennettua kuvaa, yhä uudestaan ja uudestaan. – Ilman väliaikoja et tietenkään tiedä, miten hyvin Marmaris Rally Turkey 12.–15.9. Etenkin sen jälkeen, kun lauantaihin vain 0,7 sekuntia Ogierin perässä startannut Thierry Neuville heti ensimmäisellä pätkällä käväisi ulkona. Varsin pian tallipäällikkö Pierre Budarilta kävi käsky ”hallita tilannetta”. Ogierilla ei ole tapana ylvästellä eikä suhtautua kilpailijoihinsa ylenkatseisesti. Mutta vähänpä sitä vastaan kannatti kapinoida, etenkään Ogierin suorituksen jälkeen Yesilbelissä (pätkällä, jolla Neuville kääntyi väärässä kohtaa oikealle ja menetti neljä minuuttia). Eihän hän kai aikonut riskeerata medium-seoksen renkaisiin. Johtoasema alkoi rakentua, kun kisan pisin erikoiskoe, 38,15 kilometrin Cetibeli ajettiin ensimmäisen kerran. Mikäs siinä oli ollessa. Pätkän maalissa tuloksia katsoessaan hän virnisti: – Ei tuo aika huonolta näytä! Myöhemmin saatiin perusteellisempi selitys aikapäiviin rohkeimmalle rengasvalinnalle. – Sitä täytyy jäykentää, sanoi rallin kärkimies avauspäivän lounastauolla. Tietenkään tuollainen järjestely ei ollut Esapekka Lapille kovin mieleinen. Marmaris Järjestäjä Turkish Automobile Sports Federation Rallin MM-sarja 11/14 EK:t 17/ 309,86 km Lähtijöitä 31 Maaliin 24 Turkin ralli pysyi Citroenin hyppysissä Sebastien Ogier (oik.) nousi Turkin rallin voitollaan mestaruustaisteluun. L auantaiaamun auringossa lippa sojotti tutusti taaksepäin. Jo varhain kisan toisena päivänä Turkin Ralli oli vankasti Citroenin hyppysissä. Kuitenkin hän tiesi – niin kuin me muutkin – että tämä ei kestäisi loppuun asti. Vauhtikin jo tyydytti
Kuinka hyvä. Benito Guerra 69; 4. Hymy välähti: – No ei… ei ihan niin hyvä! Suninen pystyi hyvään vauhtiin Vuosi sitten Teemu Suninen palasi Turkista taskussaan neljäs sija. Iltapäivän toisella pätkällä Ogier siirtyi jo johtoon. Sama tulos, neljäs. Esapekka Lappi 80; 12. HANAA! 12/2019 23 RALLI TURKIN MM-RALLI pätkä sujuu, mutta hyvältä se meno tuntui. Kajetan Kajetanowicz 73; 2. – Aivan järjetön aika Sebiltä, hän sanoi, selittäen perään miksi ei itse aamulla mennyt mukaan neuvonpitoon renkaista. Yhtä hyväkö kuin Suomessa. Nikolai Gryazin 73; 3. JM:n puolustukseksi sopii todeta, ettei hän paljon parempaan olisi voinut yltääkään. Citroen varmisti kaksoisvoittonsa ja Lappi kapusi korokkeen toiselle askelmalle toisen kerran kolmessa viimeksi ajetussa kisassa. – Olen ottanut viime vuodesta ison askeleen, hän sanoi. Sitä paitsi rallissa, joka ei voisi luonteeltaan enempää poiketa Neste Rallista. Lappi tiesi kyllä näin käyvän, mutta auttoi asiaa jarruttaessaan auton sammuksiin Datcan EK:lla ja ajoi neulansilmän pitkäksi. Sarjaa johtava Ott Tänak joutui keskeyttämään ennen lauantain toista pätkää sähköhäiriön takia. – Täällä täytyy jättää vähän marginaalia, että pystyy väistelemään irtokiviä – pitää pystyä muuttamaan linjaa jotain 10 senttiä, että kivi osuu panssariin eikä renkaaseen. En vain pysty siihen. Tällä kertaa hän ehti ajaa kolmantenakin ja kamppaili palkintopallisijoituksesta viimeiseen aamuun asti, jolloin menoa hidasti Fiestan takapään vaurioitunut aerodynamiikka. Kalle Rovanperä 16. Uskon että pystyisin vielä ajamaan vähän nopeamminkin, mutta sitten en olisi enää varmaa maaliin tulosta. Sen jälkeen saattoi vain ajella rauhallisesti Rally2-säännön sallimana ja ottaa tarjolla olleet luokan kolmanneksi korkeimmat pisteet. – Haeskelin riittävän suoraa osuutta, missä voisi vetää sivummalle, hän sanoi. – Siinä nähdään, että lataus ei saa herpaantua, hän totesi. Sebastien Ogier 193; 3. Olisi hauskaa otella tosissaankin. Gus Greensmith 110; 3: Mads Östberg 110; 4. Teemu Suninen kamppaili podium-sijoituksesta sunnuntaiaamuun saakka. Yaris WRC on yhä Turkin rosoisilla teillä vähän kilpailijoitaan jäljessä, jousituksen päivityksistä huolimatta. Thierry Neuville 180; 4: Andreas Mikkelsen 94; 5. rallyturkey.com Rovanperän keskittyminen hajosi Voitettuaan WRC2 Pro -luokan neljä kertaa putkeen Kalle Rovanperän kohtalona oli Turkissa toinen peräkkäinen epäonnistunut ralli. Tässä kisassa oli auton sisällä todella hyvä fiilis. WRC2 1. Sunnuntaina kaikki oli valmista. Ogier yltyi kehuihin Luonnollisesti Lappi oli tyytyväinen, kuten myös Ogier, joka yltyi kehumaan suomalaisparia. Ehkä noin kolme kilometriä ennen maalia alkoi tuntua, että pitoa ei enää ole, ja auto aliohjautui. – Erityisen mukavaa oli nähdä, kuinka hyvin hän osasi säästää renkaita lauantain iltapäivällä. He ajoivat hienon kisan. PISTETILANNE 11/14 Valmistajat 1. WRC 1. Ole Christian Veiby 50. "Teemu osoitti kypsyyttä" M-Sportin tallipäällikkö Richard Millener oli hänkin tyytyväinen lisäten: – Teemu teki vahvan suorituksen, ja on hienoa nähdä, kuinka hän on kehittynyt viime vuodesta. Teemu Suninen 83; 8. Toyota Gazoo Racing Ott Tänak keskeytti lauantaina teknisen vian takia, mutta palasi kilpailuun sunnuntaina. Citroen WRT 259; 4. Toyotan Jari-Matti Latvalalle jaettiin kuudes tila. Kalle jatkoi eteenpäin, mutta onni ei siitä kääntynyt. WRC2 Pro 1. – Ehkäpä tulevaisuudessa voimme ajaa molemmat mestaruudesta, ehkä ensi vuonna. Kun tarvittiin vauhtia, sitä meiltä löytyi, ja kun piti ottaa varman päälle, pystyimme myös siihen. Mutta jopa hurja virolainenkin oli vasta seitsemäntenä siinä vaiheessa, kun hänen autonsa ei suostunut starttaamaan EK:8:lle. Jan Kopecky 79; 5. Nyt oli hienoa saada taustatukea ja ottaa tiimille kaksoisvoitto. PierreLouis Loubet 63; 5. Jari-Matti Latvala 84; 7. 2018 M-Sport Ford World Rally Teamin tähti jäi voittajasta yli neljä minuuttia. Sama tulos, mutta hyvin erilaisella suorituksella. Ideana olikin, että renkaat ovat maaliin tullessa loppu, ja niinhän siinä sitten myös kävi. – Siinä hajosi vähän keskittyminen ja lipattiin. Ott Tänak 210; 2. Ja nyt. Hän taistelee nyt sarjan neljännestä sijasta, ja jos näin jatkuu, ei ole mitään estettä, etteikö siinä voisi onnistuakin. M-Sport Wordl Rally Team 184. Lappi lisäsi siihen: – Olen tyytyväinen. Lukasz Pieniazek 74. Toyota Gazoo Racing. Seuraavalla pätkällä meni vielä kaksi rengasta, ja ajot jäivät perjantain loppupäivältä sikseen. Aivan kuten Saksassakin, Suninen oli erinomainen nyt Turkissa, josta myös heltisi siitä todistava lopputulos. Ensimmäistä Turkin MM-ralliaan ajanut Kalle Rovanperä koki useaan otteeseen kovia. Toyota Gazoo Racing WRT 295; 3. Saksassa Kalle itse tunnusti tehneensä hölmön virheen suistettuaan Skoda Fabia R5:nsa ruohikkoon, ja nyt kaatui auto Turkin ensimmäisellä sorapätkällä vaiheessa, missä 18-vuotias kuski katseli sopivaa paikkaa renkaan vaihtoon. Toivottavasti onni Walesissa taas kääntyy. Kris Meeke 86; 6. Hyundai Motorsport 314; 2. Kuudenneksi sijoittunut Jari-Matti Latvala ajoi rallin päätöspäivänä yhden pohja-ajan. Hän onnistui kuitenkin tekemään paluun, joka toi Power Stagelta täyden potin – varsin vaikuttavaa, kun mies riskeerasi kaiken ajaen viimeisen lenkin ilman varapyörää. – Pystyin hyvään vauhtiin ja onnistuin myös pitämään sen tasaisena. – He olivat kovin vastuksemme, mutta emme lopulta kamppailleet keskenämme. – En saisi mediumeja kestämään tuolla tavalla. Hänellä oli tänä viikonloppuna riittävä vauhti, mutta lisäksi hän osoitti kypsyyttä. Kalle Rovanperä 166; 2. Kun auto saatiin takaisin pyörilleen, piti vielä vaihtaa se rengas. "Järjetön aika" Ensimmäisenä nosti suoritukselle hattua Lappi, jonka johto oli kutistunut yhteen sekuntiin
Juha Mäkitalo jäi Sarastosta ajamalla noin puolen minuutin päähän, mutta lopputulosta rasitti ennakosta saatu minuutin aikarangaistus tauolle saavuttaessa. – Kyllä Kortelahti ajoi tosi hyvin. Ohrankämmen kilpailee myös autosuunnistuksen SM-sarjassa, joten hän jättää mestaruuden varmistuttua HRT-sarjan viimeisen osakisan Naantalissa väliin. Hän olisi siinä tapauksessa Valtaalan kanssa tasoissa. Niinpä Jari Ohrankämmen on jo mestaruutensa sinetöinyt, kun nyt Urjalasta tuli viides luokkavoitto. Ennen ulosajoaan Frilander oli jo 17,6 sekuntia perässä kakkosena. Urjalassa Saraston voittoa helpotti, kun Bertil Lindholm keskeytti johtoasemasta kytkinmekanismin rikkoutumisen vuoksi. Kaksikon ero kisan aikana oli pienimmillään 0,7 sekuntia Kesselin hyväksi. Kortelahti johti alusta lähtien. Urjalassa luokan 4 voitti Raimo Kesseli Falconilla, Juha Berner jäi tiukan kisan jälkeen 13,1 sekunnin päähän. URJALAN HISTORIC RALLY, HISTORIC RALLY TROPHY Ohrankämmen ja Järvinen jo varmoja mestareita Urjalan Historic Rally 7.9. Valtaala otti Urjalassa helpon voiton, kun Veijo Hänninen keskeytti tekniseen vikaan. H RT-sääntöjen mukaan kuudesta osakisasta viisi parasta lasketaan loppupisteisiin. Akaa Järjestäjä Urjalan Urheiluautoilijat ry Historic Rally Trophy 5/6 EK:t 6 kpl / 63,27 km Osallistujia 130 Maaliin 109 Kuvat: Marko Kyöstilä Luokassa 4 Raimo Kesseli Falconilla (kuvassa) ja Juha Berner Valiantilla ajoivat mahtavan kisan. Luokassa 2 Jari Valtaala on ajanut jo kolme luokkavoittoa, Raisiossa hän jäi kakkoseksi. Kauden avauskisassa Valtaala ei ollut mukana, joten Naantalin pisteet lasketaan kaikki mukaan. Monet, jopa porukan nopeimman titteliin pystyvät, ovat jättäneet syystä tai toisesta osallistumatta. Frilander vaikeuksissa Ikäkauden -75 luokissa on väki vähentynyt. Luokassa 6 Mikko Frilander joutui ensimmäisen kerran padasjokelaisen Eero Kortelahden päihittämäksi. – Osallistumme samana päivänä autosuunnistuksen SM-kisaan Kuopiossa, Ohrankämmen paljasti. Kangasalan Tommi Järvinen oli Urjalassa jo kolmannen kerran koko historic-porukan nopein kuljettaja. 24 HANAA! 12/2019 RALLI Teksti: Kikka Kuosmanen HRT-sarjan viimeistä edellinen osakilpailu ajettiin uusissa ympyröissä, Akaassa. Kisassa varmistui jo kaksi mestaruutta: Jari Ohrankämmen on ikäkauden -69 ja Tommi Järvinen ikäkauden -81 mestari. Maksimipisteillä Valtaala nousee kahden pisteen päähän Ohrankämmenestä. Luokassa 3 Martti Saraston on napattava Naantalista 11 pistettä. Taistelu muista mitaleista onkin sitten mielenkiintoinen, sillä ainakin teoriassa haastajia on neljä. Pienimmillään kaksikon ero oli vain 0,7 sekuntia. Tein autooni uudet jarrut, mutta jokin asennusvirhe varmaan sattui, kun jarrut olivat jumissa päällä alusta lähtien, meinasivat syttyä palamaankin, Frilander selvitti. Kortelahdella on pisteitä Jaakko Lavio on BMW Rally -sarjassa vahvin yleisen luokan mestariehdokas. Soralla Teiskon UA:n mies lennättää autoaan loistavasti.. Hän keskeytti ulosajoon EK:lla 5
Kanervan kanssa täsmälleen sama tilanne on Jussi Lappalaisella ja Joni Mäkelälläkin. ”Lusikkansa soppaan” pystyvät vielä iskemään luokassa 13 sekä Reijo Hartikka, Petri Pousi että Teemu Koivunenkin, ja ehkäpä vielä Keijo Hållfastkin luokassa 11, mikäli Järvinen esimerkiksi keskeyttää. Vasta NaanMäntsäläläinen Erkki Eerola ajoi pohjat kolmelle EK:lle, mutta VW-sarjan osakisavoittoon asti se ei riittänyt. Siellä Pousi nykäisi peräti 14,1 sekunnin pohjat, ja kaksikko lähti viimeiselle pätkälle 2,2 sekunnin erolla. Mestaruustaistelu näyttäisi siis olevan Urjalassa keskeyttäneen Mikko Frilanderin ja luokan 5 voittaneen Toni Sinkkosen ”heiniä”. Luokkavoitto Naantalissakaan ei Kari Lopin sijoittuessa kolmanneksi nosta anjalalaista mitaleille. Osallistuminen kannattaa. Someron Teemu Koivunen pystyi pitämään Petri Pousin samanlaisen Volvo 242:n nippa nappa takanaan aina EK 5:lle asti. Laamanen keskeytti viitoselle tekniseen vikaan. Luokassa 7 oli vain yksi osanottaja, Jorma Ala-Lahti, joka voitti luokan ja oli ”yleiskisan” kuudes. Luokassa 15 Esa ja Anja Lindroos olivat vieläkin ylivoimaisempia, kun voitto tuli yli neljän minuutin erolla. Frilander sen sijaan voi mestaruuden voittaa, mutta hänen pitäisi sijoittua vähintään toiseksi, mikäli Toni Sinkkonen nappaa 11 pistettä. Markku Laakso menetti mahdollisuutensa jo ykkösellä, kun hänen autonsa oikean puolen molemmat vanteet vaurioituivat kiviosumista. Nuottisarjassa Antti Leponiemeltä ja Juho Ruhaselta jäi Nokian kisa kesken, joten Naantalin kaikki pisteet kasvattavat saldoa. Viimeinen kisa ratkaisee Ikäkauden -90 pistejohtoon Urjalan luokkavoitolla nousi Juha Selänne, joka oli Nokialla toinen Seppo Laamasen voittaessa. Luokassa 16 Arttu Karttunen, joka on vaihtanut luokan 8 Mazdan Opel Kadettiin, voitti luokan. Järvisellä maksimipisteet Ikäkauden -81 tiukin kisa Urjalan voitosta käytiin luokassa 13. Koivunen vastasi haasteeseen ja voitti pätkän 2,8 sekunnin erolla, joten maalissa eroa jäi vaivaiset 0,6 sekuntia. Ikäkauden mestaruuden on jo varmistanut Tommi Järvinen luokan 11 Starletillaan, maksimipistein. Markku Hakala luokasta 8 yltänee pronssille, mikäli sijoittuu Naantalissa vähintään viidenneksi. Risto Laine voitti luokan 8 Fiat 127:lla ennen Markku Hakalaa, ja Keijo Hållfast sijoittui toiseksi Järvisen jälkeen luokassa 11. Urjalassa Selänne ei jättänyt Laamaselle mitään mahdollisuuksia, neljän pätkän jälkeen Peugeot-mies oli jo yli minuutin johdossa. Antti Heinänen saattaisi olla taistelemassa mitaleista, ellei Nokialla olisi keskeyttänyt ajovirheen vuoksi. Kolmannen sijan myötä paremmuus ratkaistaisiin lähtijämäärän mukaan. Loppi kiinni pronssissa Myös Raision kisasta lähtien sarjaa ajanut Kari Loppi tekee hyvää työtä, Urjalassa mies oli toinen. Kari Loppi ja Niina Mönkö aloittivat kauden vasta Raision kisasta, mutta ovat nyt mukana mitalitaistoissa. Lindroos on voittanut kaikki osakilpailut, mutta kahdesti osanottajia ei ollut luokassa muita. Pronssimitalitaistelu on Naantalissa mielenkiintoinen, mikäli Hakala keskeyttää tai on huonompi kuin viides. Sami Tuominen joutui taipumaan 19,8 sekunnilla. Seiskaluokan kuljettajista paras pistemies on Janne Kanerva, joka kahdella luokkavoitollaan on tässä vaiheessa jaetulla neljännellä sijalla. HANAA! 12/2019 25 RALLI URJALAN HISTORIC RALLY, HISTORIC RALLY TROPHY vain kahdesta kisasta, joten Naantalin maksimipisteilläkään hän ei nouse mitalitaistoihin. Loppi on hyvin kiinni vähintään pronssimitalissa. Timo Pitkäniemi oli luokkansa johdossa viiden pätkän jälkeen, mutta liian aikainen saapuminen viimeiselle toi kaksi minuuttia lisää loppuaikaan. Sijojen 4–7 ero on vain kolme pistettä, ja kaikki saavat Naantalin pisteet kokonaisuudessaan hyväkseen. Kukaan näistä kolmesta ei ollut Urjalassa. Kakkosena Urjalan jälkeen oleva Raimo Lindén ei pysty enää Järvisen mestaruutta uhkaamaan, mutta mies on varma kakkonen, vaikkei Naantalista pisteitä saisi lainkaan. Loppukaudeksi Heinäsen ja Ohrankämmenen seuraksi luokkaan 1 siirtyi myös Kaj Forsberg Anglialla.. Selänteellä on tässä vaiheessa neljä 11 pisteen luokkavoittoa. Urjalan jälkeen Selänne on vain kaksi pistettä Esa Lindroosin edellä
Bertil Lindholm 20; 5. Historic -75 Kartturit 1. Jaakko Lavio vahvoilla Jämsäläinen Jaakko Lavio voitti Urjalassa BMW-merkkiluokan ja on vahvin ehdokas sarjan mestariksi. Nuottisarjassa on pisteille ajanut 16 kuljettajaa, mutta mitaleista taistelee käytännössä neljä miestä. Reijo Keskikiikonen Reijo Keskikiikonen. Taru Koskinen 49; 2. Eeron isä Pertti myös ajeli rallia 80-luvulla. Mestaruus ratkaistaan Koskisen ja Leponiemen kesken. Pasi Koskinen pisti tosissaan kampoihin, ja neljän pätkän jälkeen miesten ero oli vain kaksi sekuntia Leponiemen hyväksi. Juha Näsi 74; 3. Mika Alakoskela 37; 2. Marko Oksanen 21. Reijo Halonen 8. – Kahdesti on venttiilin keinuvipu pettänyt ja kerran meni vaihdelaatikko, kertaa Kortelahti, joka vuonna 2017 osti Avengerin korin Bertil Lindholmilta. Veteraanisarja 1. Kevättalvella kävin itsekin auton läpi ja vielä maalasin sen. Anja Lindroos 51; 3. Eero sai jo 9-vuotiaana ensimmäisen Avengerinsa, jolla sitten opetteli ajamaan pelloilla. Teemu Koivisto 46; 3. Riku Koski 69. Antti Heinänen 35. Aaltonen johtaa mestaruustaistelua kahdeksalla pisteellä ennen Eerolaa. KISAN KASVO Kikka Kuosmanen Ensimmäistä kertaa HRT-sarjassa oli mukana Näytösajo-luokka, johon osallistui myös pari Mika Sillankorva-Jyrki Tuusa 1800-kuutioisella Escort RS:llä. Markku Hoppania 50; 4. Martti Sarasto 51; 3. Voittomarginaali luokkansa voittaneeseen ja Volvo 240:lla ajaneeseen pariin Juha Hämäläinen-Jukka Jämseniin venyi 18,4 sekuntiin. Matti J. Leponiemi voitti 7,6 sekunnilla. Timo Saarinen 50; 5. Pasi Someroja 51; 3. Kolmanneksi ajanut Esa Niittymäki hävisi yli minuutin. Mikäli kakkosena ja tällä hetkellä vain kahden pisteen päässä Alakoskelasta olevat Eero ja Eetu Juutilainen voittavat, Alakoskelan autokunta saa olla vähintään viides uusiakseen mestaruuden. Luokassa 16 ajava Markku Laakso on vain pisteen päässä Lindrooseista, ja luokkavoiton 11 pisteen turvin nousee Lindroosien kanssa tasapisteisiin. Roosa Pura 30; 5. Markku Hakala 36; 4. Tomi Auersalmi 24; 5. Eetu ja Petri Kainulainen voittivat luokan 33. Toni Sinkkonen 45; 2. Petri Pousi 29. – Historiceissa viihdyn hyvin, porukka on kivaa. Pekka Penttilä 42; 4. Seppo Laamanen 38; 5. Vielä Laukaassa Eerola voitti Aaltosta noin puolitoista minuuttia. Vastaavissa luokissa ilman nuotteja voittajaksi ylsivät Jerry ja Jasse Mikkola Corolla GT:llä. URJALAN HISTORIC RALLY, HISTORIC RALLY TROPHY PISTETILANNE 5/6 Historic -69 Kuljettajat 1. Kai Nurmi 59; 4. Jani Salonen 40; 3. Aaltonen taas ykkönen Täytyisikö jo alkaa uskoa siihen, että ”ikuisuuden” VW-luokkaa hallinnut Mäntsälän Erkki Eerola on löytänyt kukistajansa. Historic -69 Kartturit 1. Hän ajoi pohjat kaikille pätkille, mutta tuli viimeiselle liian aikaisin, ja aikarangaistusta lätkäistiin kaksi minuuttia. Haminalaispari Henrik Koverola-Tomi Minkkinen jäi BMW M3:lla lähes puoli minuuttia. Mikael Wikstedt 20. Aleksi Hirvilampi 37; 2. Viime vuoden Ähtärin kisa oli Kortelahden ensimmäinen ralli. Petri Helmikkala 55; 2. Arto Saarilahti 45; 2. Yleiskilpailussa kolmanneksi sijoittunut EPUA:n Lasse Hirvijärvi jäi Laviolle yli minuutin. Urjalassa kaksikon EK-pohjat päättyivät tasatulokseen 3–3. Viidennellä, lähes 20-kilometrisellä pätkällä Leponiemi nykäisi eroa noin 17 sekuntia lisää. Nuottisarja Kartturit 1. Eetu Juutilainen 35; 3. Antti Leponiemi nykäisi Luokassa 20 Antti Leponiemi palasi voittojen tielle Urjalassa, mutta helpolla se ei tullut. Kari Kuosmanen 24; 5. Erkki Eerola 32; 3. BMW Rally Juniorit 1. Markku Laakso 50; 4. Seppo Raittila 38; 5. Juho Ruhanen 42; 4. Juha Selänne 53; 2. Kari Loppi 26; 4. Risto Valkonen 29; 4. Seppo Penkkala 22; 5. Historic -75 Kuljettajat 1. Voiton Mikael Wikstedtille taisi ratkaista EK 5, jossa Kadettilla ajava Wikstedt oli Seppo Raittilan Starletia 12,3 sekuntia nopeampi. Petri Silvennoinen 38; 5. Luokan 34 voittoon ja yleiskisan neljänneksi ajoi pari Toni ja Jussi Salo Astra F GSi:llä. Rauno Hurskainen, Jaakko Vuokila 22. Esa Niittymäki 27; 4. Antti Leponiemi 42; 4. Luokan 29 voittajapari Henri Altomaa-Jarno Junnila oli yleiskisan 8:s. Hallitseva mestaripari kärjessä Hallitseva mestaripari Mika Alakoskela–Aleksi Hirvilampi on Urjalan jälkeen vahvin voittajaehdokas tasanopeusluokassa. Jari Valtaala 42; 4. Kaksi viimeistä EK:ta menivät Hatanmaalle, mutta Lavion johtomarginaali kutistui vain 2,5 sekuntia. Nuoteista ajaneet yleisen ja junioreiden kuljettajista pari Juha Koljonen-Mikko Tuhkanen oli Subarullaan nopein. Historic -90 Kuljettajat 1. Luokassa 19 Timo Pitkäniemi oli ajamassa kauden parasta kisaansa. Mikkoloille selvä voitto Nuotista ajavien yleisen ja junioriluokkien nopein oli Subaru Imprezalla Tervakosken pari Juha Koljonen-Mikko Tuhkanen. Mervi Koivisto 46; 3. Jari Simola 28; 4. Toni Repo 51; 2. Eero Juutilainen 35; 3. – Etukäteen aattelin, että ollaan ihan viimeisiä luokassa, päivätyönään parvekelasituksia asentava Kortelahti myönsi. Juhani Mäkelä 23. Juha Karpiola 29. Ehkä myöhemmin jokin nykyaikaisempi auto voisi kiinnostaa, se jää nähtäväksi. Hannu Hokkanen 64; 4. Jaakko Lavio 84; 2. Jussi Lappalainen, Janne Kanerva, Joni Mäkelä 22. Esa Lindroos 51; 3. Mika Sarekivi 42; 2. Tasanopeus Kuljettajat 1. Mika Hannu 22. Markku Haarala 53; 2. Janne Pietikäinen 29. Voitto vaihtui kolmanteen sijaan. Ari-Pekka Jääskeläinen 29; 4. Laihian ja Ähtärin Mika Alakoskela ja Aleksi Hirvilampi ovat tasureista ainoa pari, joka on pystynyt ajamaan kahdesti osakisavoittoon. Kummallakin on siinä tapauksessa kolme voittoa sekä kaksi kakkossijaa. Riku Koski 57; 5. 26 HANAA! 12/2019 RALLI talin kisa ratkaisee mestaruuden. Annina Noso kartturinsa Tero Salmisen kanssa voittivat luokkansa VW Golfilla, mutta yleiskisan sijoitus putosi pykälällä 11:nneksi ykkösellä tuomitun vilppilähdön seurauksena. Lavio voitti neljä ensimmäistä EK:ta. Veteraanisarjan pisteissä Martti Sarasto on ylivoimaisessa johdossa. Raimo Lindén 51; 3. Tilanne on selkeä, mikäli Leponiemi nappaa Naantalissa jo neljännen luokkavoittonsa. Raittila hävisi lopulta 12,8 sekuntia. Aircooled.fi VW Kartturit 1. Historic -81 Kartturit 1. Tarvainen 37. Senioreiden nopein pari oli Aimo ja Sini Jaakkola Escort RS:llä. Kari Aaltonen nappasi tältä kaudelta Urjalassa jo neljännen voittonsa. Historic -81 Kuljettajat 1. Reijo Hartikka 30; 5. Siinä tapauksessa kärkipari on tasapisteissä, Alakoskella kaksi luokkavoittoa, kun Juutilaisilla on vain yksi. Maalissa Aaltosen voittomarginaali oli neljä sekuntia. Pari Hannu Juselius-Mika Juselius oli Urjalassa kakkonen, Sakari Puro sekä kartturi Sirkku Hohenthal kolmansia. Isto Penttilä 33; 4. BMW Rally Seniorit 1. Vaasan UA:n Ville Hatanmaa ajoi yhtä varmasti kakkoseksi ja oli neljän EK:n jälkeen 20 sekunnin päässä Laviosta. Jari Ohrankämmen 55; 2. – Auton tekniikka on täysin isäni käsialaa. Toni Parkkinen 56. Tommi Järvinen 55; 2. Jari Männistö 36; 3. Lasse Hirvijärvi 69; 3. Anssi Luoma-aho 100; 2. Sami Laurila 71; 3. Jos Koskinen voittaa, miehet ovat tasoissa. Mikko Kittelä 35; 3. Niina Mönkö 26; 4. BMW Rally Yleinen 1. Mikko Frilander 40; 3. Hannu Väliaho, Hannu Rokkanen 20. Aircooled.fi VW Kuljettajat 1. Kauden avauskisassa Savonlinnassa padasjokelainen ei ollut mukana, Laukaassa mies oli luokan kakkonen, Raisiossa ja Nokialla tuli keskeytys. Timo Bäck 23. Historic -90 Kartturit 1. Nuottisarja Kuljettajat 1. Kaj Forsberg 40; 5. Martti Sarasto 51; 2. Joni Forsberg 40; Pasi Honkalatva 34. Tasanopeus Kartturit 1. Pasi Koskinen 49; 2. Veijo Hänninen 27; 4. Jani Koivisto 23. Sakari Salminen 33; 3. EERO KORTELAHTI Eero Kortelahti, 22, on tämän vuoden HRT-kisoissa väläytellyt vauhtiaan, mutta vasta Urjalan rallissa tuli kunnon tulos: luokan 6 voitto ja koko historic-porukan neljänneksi nopein. Jukka Laine 26; 5. Tero Pellinen 83; 2. Kari Aaltonen 40; 2. Koskinen pystyi nostamaan vauhtiaan ja ajoi 11 sekunnin pohjat vikalle, mutta se ei riittänyt
Sinkkonen oli nopein myös kolmella seuraavalla pätkällä. Moni R-Rallicupin osanottaja oli jo menettänyt mahdollisuutensa menestyä. Se näkyi myös osanotossa. Verneri Säisä oli ennen päätöskisaa vasta sijalla 10. Kaapu kavensi kakkosella. Tuoriniemi latasi päätöspätkälle pohjat 4,6 sekunnilla. Avauspätkän pohjiin ylsi Kontiolahden Pauli Sinkkonen Bemarilla ennen Markku Tuoriniemeä (M3) ja Kytölää. Heino oli nopein kolmosella ja Kaapu nelosella. Kytölä nousi ohi Rantasen, mutta he putosivat sijoille neljä ja viisi. Kun päätöspätkä oli ajamatta, Herronen johti 2,8 sekunnilla. Kovaa vääntöä R-Rallicupin mitaleista. Soukka aloittikin pohja-ajalla avauspätkällä, mutta Kari Herronen kavensi heti kakkospätkällä. Keuruulla autonsa romuttanut Mikko Kortesuo nousi kuin Feeniks-lintu konsanaan R-Rallicupin nopeimmaksi kaksivetoiseksi. Kaapun urakka oli helpottumassa, kun Keuruulla luokan voittanut Marko Mansikkamäki ajoi rajusti ulos, mutta itseasiassa kävikin toisin. Jämsän Kari-Pekka Saari oli nopein kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella ja sai karistettua Nivalan Pauli Junttilan jo 7,2 sekunnin päähän. HANAA! 12/2019 27 RALLI SOUTHWEST MOTORSPORT RALLY, R-RALLICUP Teksti: Jorma Mikkola Tommi Huhtalan vietyä R-Rallicupin mestaruuden jo hyvissä ajoin, mielenkiinto siirtyi himmeimpiin mitaleihin. Iisalmelainen nousi Soisalon kanssa tasapisteisiin, mutta jäi yleiskilpailuvertauksella kolmanneksi. – Marko oli juuri kaatanut ja auto oli katollaan keskellä tietä. Soukan olisi pitänyt voittaa luokkansa. Seniorisuosikit sähelsivät Senioreihin lähtivät suosikkeina Cupin kakkonen Petteri Rantanen ja kolmonen Kari Kytölä Bemareilla. Keskinopeudet pysyivät varsin maltillisina. Espoolainen nousi luokkavoittonsa ansiosta Cupin kakkoseksi. Niin siinä kävi, ettei kumpikaan ennakkosuosikeista noussut podiumille. Kytölä oli kolmas (+22,8). Kolmonen meni Soukalle ja nelonen Herroselle. Meiltä kului aikaisen varoituksen ja auton kiertämisen takia lähes 10 sekuntia. Kakkoseksi ajoi Kuortaneen Petri Saari (Escort RS). Pätkät olivat jälleen kerran erittäin hyväpintaisia ja vaativia. Säisän ja Soisalon komeat nousut Luokassa seitsemän (Vakioautot ja gr1 alle 1600cc, sis. Iso luokka oli kahden Bemari-pilotin kauppa. Työtä tehtiin hienosti, sillä Kortesuo toi RS:n jokaisella pätkällä nopeimpaan aikaan vieden luokkavoiton reilulla minuutilla. Sinkkonen vei kuitenkin voiton 7,2 sekunnilla. Eli ns. Starlet-luokan voiton vei siis Heino ennen Kaapua ja Mika Hautamäkeä. T atu Soisalo nousi Cupin kakkoseksi ja nuorten luokan Verneri Säisä pomppasi sijalta kymmenen kolmanneksi. Heistä Säsisällä oli mahdollisuus nousta jopa kakkoseksi. Ero ennen päätöspätkää oli 2,8 sekuntia Heinon hyväksi. Kalliit kymmenykset Kaapulle Luokassa kaksi ei ollut mukana yhtään kilpailijaa, joten siirrytään suoraan ryhmäpelien pikkuluokkaan (alle 1650cc). Iso urakka Kortesuolla Luokassa 4 (ryhmäpelit alle 2100cc) Keuruulla rajusti kaatanut Mikko Kortesuo oli sen jälkeen ison urakan edessä. R-rallicupin lisäksi mukana oli reilut 20 nuotista ajavaa. Peräti kuudella kilpailijalla oli mahdollisuus nousta onnistuessaan palkintokorokkeelle loppupisteissä. Raasepori Järjestäjä Southwest Motorsport ry R-Rallicup 7/7 EK:t 5 kpl/39 km Lähtijöitä 130 Maaliin 109 Kuvat: Timo Honkala R-rallicupin parasta vauhtia esitti Tatu Soisalo. Junttila sai vielä kavennettua eroa 1,2 sekunnilla, mutta voitto kirjattiin Saarelle. Avauspätkän pohjat kirjattiin Lohjan Jari Heinolle. Peli on raakaa, Kaapu totesi. Junttila kavensi eron ennen finaalipätkää 5,4 sekuntiin. nuoret) oli ennen päätösosakilpailua peräti kolme kilpailijaa Top-Tenissä sijoilla 8–10 järjestyksessä Juhani Luoma (Megane), Akseli Kareinen (Civic) ja Verneri Säisä (Clio). Mika Kaapulla oli mahdollisuus nousta palkintopallille, jos nokialainen vain olisi voittanut luokkansa. Kaapun loppukiri ei tuottanut toivottua tulosta, vaikka ero kaventuikin 2,6 sekuntia, jäi vielä 0,2 sekuntia Heinoon. Soukka vei päätöspätkän, mutta 2,1 sekunnin kavennus ei riittänyt, vaan pikku-historic-luokan voiton nappasi Herronen Starletilla 0,7 sekunnin erolla. Rallin JSM:ssä kakkosena oleva Säisä oli tällä kertaa selSoisalo hopealle, Säisä pronssille Southwest Motorsport Rally 14.9. Kaikkiaan matkaan lähti 130 kilpailijaparia. Keuruun kisasta oli tultu alaspäin tasan puolet, eli pistejahtiin lähti vain 41 autokuntaa. Kortesuo oli nuotittomien kaksivetoisten päivän nopein. Erikoiskokeita oli tarjolla viisi, yhteismitaltaan 39 kilometriä. Herronen vei Soukalta tikkarin Ennen viimeistä osakilpailua sarjassa viidentenä ollut Jani Soukka (Peugeot 205) oli yksi kuudesta, jolla oli mahdollisuus nousta sarjakakkoseksi. Jos Soukka olisi ollut 0,8 sekuntia nopeampi, hän olisi noussut Cupin kolmanneksi, sillä hän olisi ollut silloin Verneri Säisää sekunnin verran nopeampi. Rantasen matka päättyi jo 1,3 kilometrin ajon jälkeen kaatoon. Ennen päätöspätkää hän kisaa jo 11,8 sekunnilla Tuoriniemeen
Lada-merkkiluokassa Padasjoen Mika Kytölä (Lada VFTS) oli omassa kastissaan. – Hyvin meni. Rantasalo seniorien ykkönen Klassikit ajoivat kahdessa luokassa, alle ja yli 1350-kuutioisissa. Kanerva repäisi kahdella ensimmäisellä pätkällä peräti 15,1 sekunnin johdon, mutta Heino nousi jo 1,7 sekunnin päähän ennen päätöspätkää. Nyt Soukka jäi seitsemänneksi. Mattila lopulta ripeämpi Isossa luokassa käytiinkin sitten mukavaa vääntöä voitosta. Näyttävimmän kaadon suoritti Ismo Nikkilä. RALLI SOUTHWEST MOTORSPORT RALLY, R-RALLICUP Päätöskisaan kakkossijalta lähtenyt Petteri Rantanen suistui jo reilun kilometrin ajon jälkeen pihalle. Mattilalle kirjattiin myös kolmospätkä, mutta vain 0,3 sekunnin erolla Suontaustaan, joka nousi kisan kakkoseksi. Seuraavalla pätkällä osat vaihtuivat, kun Suontausta oli kymmenyksen Mattilaa ripeämpi. Mattila vei kuitenkin kisan 5,2 sekunnin turvin ennen Suontaustaa. Tiainen oli kolmas (+22,5) ja Rantasalo neljäs (+33,9). Soisalo nousi tasapisteisiin Säisän kanssa, mutta kun hän oli yleiskilpailussa Säisää nopeampi, hän nousi siis kakkoseksi Huhtalan jälkeen. Kontiolahden Pauli Sinkkonen viihtyi mainiosti Raaseporin vaihtelevilla teillä. Harjoittelua ensi vuoden nuottisarjaan, Huhtala totesi. Se kirjattiin Kanervalle 6 sekunnin erolla, joten hänen voittomarginaalinsa oli lopulta 7,7 sekuntia. Jani Soukka jäi luokan 1 kakkoseksi vain 0,7 sekuntia Kari Herroselle jääneenä. Vain pisteen loppupisteissä sarjakakkoselle jäänyt mänttäläinen putosi viidenneksi. Jos hakemalla hakee pientä kauneusvirhettä, niin R-Rallicupin yleiskilpailun nelospätkän pohjat menivät Mikko Kortesuolle, muut Soisalolle. Jani Heino vei niukasti luokan kolme 0,2 sekunnin erolla Mika Kaapuun. Iisalmelainen ajoi jokaiselle pätkälle pohjat ja vei voiton reilun 40 sekunnin marginaalilla. Nelivetoisissa oli Mikko Haataja ilmoittautunut Mitsulla, mutta katsastukseen hän toikin Juha Salon Skoda Fabia R5:n. Luoma ratkaisi pelin päätöspätkällä 13,1 sekunnin turvin. Nyt Kaapu jäi sarjan kuudenneksi. Luoma ja Kareinen taistelivat kakkossijasta. Tuloksena oli seniorien voitto.. Hänen aikansa oli riittänyt isossa luokassa kolmanneksi. Soisalo ei juuri luokkavoittoaan varmistellut, sillä espoolainen ajoi luokkapohjat jokaiselle pätkälle. Nelivetoluokkaan oli lähtenyt vain kaksi kilpailijaa, sarjanelosena oleva Tatu Soisalo (Subaru Impreza) ja Mikko Suvinen (Toyota Celica). Juolahti viittä vaille nopein Nuotittomissa ajava Pusulan Arto Juolahti piti Mitsulla koko kisan parasta vauhtia neljän erikoiskokeen ajan ja oli lopulta koko rallin toiseksi nopein. Kymmenykset ratkaisivat. Samalla hän vei niukasti Kaapulta sarjan kolmostilan. 28 HANAA! 12/2019 vä luokan kunkku. Jos Soukka olisi yltänyt tasa-aikaan, hän olisi voittanut luokan ja noussut sarjassa kolmanneksi ohi Säisän. Samainen kymmenystaistelu jatkui vielä päätöspätkälläkin, kun Suontausta oli 0,3 sekuntia nopeampi. Myös viime vuonna Huhtala ajoi Raaseporissa nuotista. Näyttävän paluun kilpakentille teki Markku Artjoki, joka oli oheisluokkien nuotitta ajavien kaksivetoisten nopein. Pohjat jokaisella pätkällä takasi puolentoista minuutin voiton ennen Lohjan Tomi Jangeria (Starlet). Säisä nousi Cupin kolmanneksi, Luoma pysyi juuri ja juuri Top-Tenissä ja Kareinen kapsahti sijalle 13. Avauserikoiskokeen valtionmerkki-oikea oli kerännyt sankan joukon yleisöä. Tuore R-Rallicupin mestari Humppilan Tommi Huhtala oli viides. Espoo Kalle Markkanen oli Peugeot 208 R2:lla hyvässä iskussa alusta loppuun. Eipä ollut voittajasta epäselvyyttä myöskään kaksivetoisten pikkuluokassa (alle 1650cc). Tauolle tultaessa Mattila johti 3,5 sekunnilla Tiaista, Rantasalo oli kolmantena (+5,1) kaksi kymmenystä Jari Suontaustaa (Citroën DS3 R3T) edellä. Haataja ajoi Salon Skodalla R-Rallicupin lisäksi Raaseporissa kilpailtiin oheisluokissa niin nuottien kanssa kuin ilmankin. Kakkoseksi nousi oma kylän eli Raaseporin Janne Wikström Mitsulla. Pikkuluokassa Someron Petri Fonsell sai ajaa yksin Starletilla. Koivusen matka päättyi tekniikan petettyä kakkoselle ja piikkipaikan otti Mäntyharjun Ascona-pilotti Pasi Lahtinen ennen Vuorta. Mäntyharjun Pasi Laitinen oli kiireisin klassikin isossa luokassa. Isossa luokassa Teemu Koivunen ajoi Volvolla pohjat avauspätkälle 1,2 sekunnin erolla samanlaisella kulkupelillä ajaneeseen Someron Juhani Vuoreen. Saukkolan Pasi Tiainen oli avauspätkällä Bemarilla nopein 1,1 sekunnin erolla Someron Reijo Mattilaan (Golf). Kakkospätkällä Mattila oli nopein 1,8 sekunnilla ennen Jyväskylän Riku ”Mikan poika” Rantasaloa (Kadett). Haataja oli hyvässä vauhdissa, sillä lohjalainen oli nopein kaikilla viidellä erikoiskokeella. Nuorten luokassa oli hieno kisa Nummelan Kenny Kanervan (Citroën) ja Huittisten Tommi Heinon (Focus) kesken. Nuorten luokassa Inkoon Benjamin Korhola (Fiesta R2) teki myös ”Haatajat” ollen selvästi nopein jokaisella pätkällä. Neljä ensimmäistä erikoiskoetta kakkosena oli Ville Puhakka Mitsulla, mutta selkeä kakkossija vaihtui päätöspätkällä kaatoon ja keskeytykseen. Luokassa 8 oli mukana vain Rami Härkönen Haapamäeltä Nissan Almeralla
Väliluokassa alle 2200cc palasi Lohjan Markku Artjoki (Civic) pitkän tauon jälkeen ajohommiin. Lopullinen ero oli vaivaiset 3,8 sekuntia Kölhin tappioksi. Päivän nopein oli viime vuonna Raaseporissa voittanut Lohjan Mikko Haataja. Senioreissa Raision Esa Rantasalo (Kadett) avasi vauhdikkaimmin 1,2 sekunnin erolla Vihdin Petri Rantaan (Starlet). Esa Rantasalo hallitsi oheisluokkien senioreita. Tammisaaren Jimmy Rajalin avasi etu-Escortilla parhaiten, mutta jo kakkosella Artjoki otti komennon. Ensi vuonna, jos vain saamme rahoituksen kohdalleen, ajamme Baltian sarjaa sekä tietenkin jonkin sopivan harrasterallin, Korhola valotti suunnitelmiaan. Tänä vuonna menoa vauhditti Juha Salolta lainassa ollut Skoda Fabia R5. Korhola asettaa tavoitteet korkealle, sillä nuorukainen haluaa joskus päästä ammattilaiseksi ja kilpailla WRC:ssä. Aika sitten kertoo, saammeko jonain päivänä nauttia taas inkoolaisvauhdista rallin MM-sarjassa. H2050-luokassa käytiin kolmen kankaanpääläisen Nissan Almeran taisto. Vakiota ja Almeroita Nokian Olli Niemenmaa (Peugeot 106) hallitsi V1600-luokkaa ajamalla neljät pohjat ottaen voiton reilun 30 sekunnin erolla Nurmon Arttu Pentinmäkeen (Peugeot). – Tämä oli jo kolmas kilpailu kotimaassa, jonka olen päässyt ajamaan. Petteri Rantanen 55. Hän jäi nopeimmasta kaksivetoisesta 8,7 sekuntia lähes 40 EK-kilometriä sisältävällä reitillä. Jyväskylän Pekka Kelanderin luotsaama Korhola haki myös kansainvälistä tuntumaa elokuussa Liettuasta, missä pari sijoittui kovassa seurassa neljänneksi, vain 3,1 sekuntia podium-paikasta jääneenä. Rantasalo piti erinomaista vauhtia kolmella seuraavalla pätkällä johtaen kisaa ennen kisan päättävää pätkää reilulla 45 sekunnilla Lohjan Tero Hellmaniin (Corolla GT). Tatu Soisalo 56; 3. Luokan 5 voittaja Jämsän Kari-Pekka Saari oli Kortesuon jälkeen toiseksi nopein kaksivetoinen R-Rallicupissa. Kun kolme pätkää oli ajettu, Karhumäki johti 0,5 sekunnilla. Todella hienosti Benjamin kuitenkin kuljettaa autoa, kartturi Kelander kehui. Verneri Säisä 56; 4. Kolmosella oli nopein Raaseporin Juha Montonen (RS) ja nelosella puolestaan Toni Jalava (Astra). – Ajoimme ns. varman päälle, sillä ensimmäistä kertaa ajoimme näin pienellä (2) numerolla. Hänelle 7,9 sekuntia jäänyt Loviisan Marko Tähkä (BMW 325i) oli kolmas. KISAN KASVO LOPPUPISTEET R-Rallicup 1. Humppilalainen opetteli nuotista ajoa ensi vuotta varten.. Kaksivetoisten nuottiluokissa parasta vauhtia piti Reijo Mattila, jonka mollivoittoinen kausi näytti vihdoin päättyvän. Aloittelijoissa Seinäjoen Arttu Karhumäki (Fiesta R2) ja Vihdin Petri Kölhi (Starlet) kävivät tasaisen taistelun voitosta. Jarrubalanssista kärsinyt Koskela ajoi kaikille pätkille pohjat vieden voiton lähes puolentoista minuutin erolla Sahalahden Ville Tikanderiin (Fiesta R2). – Ajoimme siellä kahdet pohjat. Toinen BMW 325i -pilotti, Nivalan Jari Päivärinta, jäi lähes minuutin. BENJAMIN KORHOLA Inkoon Benjamin Korhola oli mukana Karjaalla nuorten nuottiluokassa Ford Fiesta R:lla ja ajoi vallan mainiosti. Kari Kytölä 55; 5. Hienosti meni myös Karjaan kisa. R-Rallicupin mestari 2019 Tommi Huhtala oli siirtänyt katseensa jo tulevaan. Rajalin ajoi toisen pohjansa päätöspätkällä. HANAA! 12/2019 29 RALLI SOUTHWEST MOTORSPORT RALLY, R-RALLICUP Samassa tahdissa mentiin maaliin saakka. Artjoki palasi voitokkaasti Ryhmäpelien pikkuluokassa Keravan Toni Koskela palasi Starletin rattiin ja teki samalla selvää jälkeä. Tien pinta oli todella liukasta. Isossa luokassa tahtipuikkoa heilutti Nurmon Jaakko Mäkynen ajamalla pohjat jokaiselle pätkälle. Tasaisesti edennyt Artjoki voitti kisan 7,5 sekunnin erolla Rajaliniin. Päätöspätkän pohjat kirjautti jo avauspätkällä kisansa pilannut Tammisaaren Stig Österholm (M3). Montonen oli kolmas. Kolmesta paras oli neljää pohjaa ajanut Timo Viitanen. Päätöspätkän pohjien ansiosta toiseksi nousi Sami Vähäsantanen ohi Mikko Viitasen. Rantasalon voittomarginaali oli lopulta 40,9 sekuntia ennen Hellmania. Päätöspätkän pohjat ajanut Raision Joni Tenhunen oli Alfa Romeolla kolmas. Toukokuussa ajoin Ikaalisissa, kesäkuussa Lieksassa ja nyt täällä, 16-vuotias Korhola jutteli. Kalle Markkanen oli kaksivetoisten nuottiluokan nopein ennen viimeistä pätkää. Lahtinen oli maalissa 28,1 sekuntia nopeampana. Tommi Huhtala 60; 2. Lopulta hän jäi Mattilalle vain sekunnin voittaen pikkuluokan ylivoimaisesti
Suuronen tuli niin hyvin ennen taukoa. Onneksi hermo piti ja saatiin pitkään odotettu voitto. Tomi Mäkinen 85; 3. 30 HANAA! 12/2019 RALLI JARI-PEKKA RALLI, F-RALLISARJA, YLEINEN Teksti: Jorma Mikkola F-rallisarjan neljännessä osakilpailussa JariPekka Rallissa saatiin uusi voittaja. Voitto kirjattiin lopulta Orimattilan UA:n Petri Vihervuorelle ja Jarno Mannertielle 14,7 sekunnin erolla Hankasalmen UA:n Juha-Pekka Suuroseen ja Miika Leinoseen. Petri Vihervuori 102 pistettä; 2. Välillä aurinko paistoi ja välillä vähän satoikin. Palmi oli kolmas (+5,9) ennen Ruohiota (+8,5) ja Tomi Mäkistä (+13). Pitkään F-Cupin/rallisarjaa ajanut Orimattilan UA:n Petri Vihervuori ajoi ensimmäisen voittonsa. Palmi (+23,6) oli neljäntenä ennen Mäkistä (+30,7). Krister Sjölund 79. Neljänneksi ajoivat Lievestuoreen UA/Toivakan AUK:n Tomi Mäkinen-Janne Heinonen (+40,8) ennen Mikkelin UA:n Jari Lempiäistä-Pasi Valtosta (+50,2) ja Hyvinkään UA:n Antti Aaltosta-Teppo Söderströmiä (+55,4). Ennen taukoa ajettiin kolme EK:ta (34,74km) ja tauon jälkeen kaksi (26,26 km) eli yhteensä oli 61 EK-kilometriä. Hankasalminen jäi kuitenkin kakkoseksi. Timo Honkala. Jari-Pekka Ralli 21.9. Viisi erikoiskoetta käsittäneelle reitille lähdettiin Heinolan torilta ja sinne myös palattiin. Rauman/Nurmijärven UA:n Jussi Nordbergin ja Sami Myyrinmaan kisa oli mykistävä, sillä kakkossija jäi kahden sekunnin päähän. Ruottunen jatkoi ajamalla jälleen niukat pohjat. Onni onnettomuudessa oli, että auto pysyi pystyssä. Heinola Järjestäjä Heinolan UA F-rallisarja 4/5 EK:t 5 kpl / 61km Lähtijöitä 134 Maaliin 79 Vihervuorelle vihdoin täysosuma Juha-Pekka Suuronen oli vielä iskuetäisyydellä voitosta tauolla. Sarjaykkönen Kalle Asikainen starttasi ensimmäisenä ennen Orimattilan UA:n kaksikkoa Krister Sjölund-Petri Vihervuori. Nordberg nousi peräti viisi sijaa kolmanneksi (+19). Nordberg jatkoi vahvasti myös päätöspätkällä tykittäen 2,3 sekuntia nopeammin kuin Vihervuori. Tyytyväinen pitää olla ja onnea Petrille, Suuronen toivotteli. – Kun on kisassa kakkosena tietäen Petrin taidot, ei kannattanut ottaa turhia riskejä, alla oli kuitenkin Toivakan nolla-pisteet. Huonommin kävi kakkosena olleelle Sjölundille ulosajossaan, koska hän joutui keskeyttämään. Kisan kärjessä ollut Ruottunen kiskaisi pelit pellolle. Erot taukotilanteesta muuttuivat melkoisesti. Jussi Nordberg 82; 5. Mahikset Petäjävedellä ovat nousta vielä hyvinkin loppupisteissä kakkoseksi, tänä vuonna sprinteissäkin mainiosti onnistunut Nordberg arvioi. H einolan UA on useasti järjestänyt herkullisen syysrallin F-Cupissa/rallisarjassa, niin tälläkin kertaa. Asikaisen matka päättyi ennen kakkospätkän puoliväliä tekniikan petettyä. Suuronen jahtasi 2,5 sekunnin päässä. Vihervuoren johto ennen päätöspätkää oli nyt 7,5 sekuntia. Vihervuoren kanssa samalle sekunnille ehtivät Juha-Pekka Suuronen (Starlet) ja Mika Ruohio (Civic). Myös sää oli syksyinen, kaikkea löytyi. Kaksikko teki pienen eron muihin, sillä kolmanneksi ajanut Petri Vihervuori jäi jo 7,1 sekuntia. Samalla voitto oli neljäs Escorteille tällä kaudella. Peltoseikkailujen jälkeen autonsa iskuun saanut Ruottunen (+3,8) oli kolmas ennen Suurosta (+5,2). Kolmanneksi kiirehtinyt Krister Sjölund (Corolla GT) oli kolmas (+1,7) nousten samalla kahden ajetun pätkän jälkeen Ruottusen kovimmaksi haastajaksi 11,3 sekunnin erolla, tosin Vihervuori oli 0,5 sekunnin päässä. Vaikka kärki vaihtui, mentiin kisassa tasaisesti. Kalle Asikainen 84; 4. Marko Kyöstilä Asko Saarinen Lempäälän UA:n Jonni Ruottunen pääsi jo muilta karkuun, mutta ulkoilu pudotti hänet kauas kärjestä. Tuloksena pitkän uran ensimmäinen täysosuma. Tauolle tultiin Vihervuoren johdolla. Tauolla käytiin Hartolassa huollossa. – Alkujaan olin kahden vaiheilla, että lähdenkö ollenkaan päätöskisaan. Kärkikaksikko ulos kolmosella Kalle Asikainen (RS) aloitti odotetun vahvasti, mutta alkukaudesta epäonninen Jonni Ruottunen (Volvo 240) pystyi alittamaan Asikaisen ajan puolella sekunnilla. Suuronen ei saanut Vihervuorta kiinni. – Perhana, kun alun kaksi pätkää meni ihan puolivaloilla, mutta lopun kahden pohja-ajan ansiosta tuli todella hyvä tulos. Suuronen ajoi pohjat 0,4 sekunnin ennen Vihervuorta. Keskinopeuksiltaan avauspätkä oli nopein ja päätöspätkä hitain. Ruottunen pääsi jatkamaan, mutta putosi joukon viimeiseksi. Kolmanneksi yllätti Volvo 240 -kuljettaja Jari Lempiäinen (+1,5). Samalle sekunnille ehti Toomas Palmi korkeaäänisellä Bemarilla (+0,8). Tauolla kahdeksantena ollut Jussi Nordberg sai Bemarinsa pohjavauhtiin 0,2 sekunnin erolla Vihervuoreen. Petri Vihervuori nousi kolmannella pätkällä kärkeen ja kesti paineet loppuun saakka. Kolmosella alkoi sitten rytistä. Ruottunen (+3,6) oli jälleen kolmas ennen pikkukoneisella Starletilla sopivalle tielle päässyttä Mika Kaapua (+6,8). "Pikkuisen jännitti tauolla" Rallin pisin erikoiskoe ajettiin tauon jälkeen. Nyt tilanne muuttui, voittaja naureskeli. Syksyiset sateet olivat kastelleet tiet, mutta silti ne olivat kestäviä. Samalla tuli ison luokan voitto kahden pikkuluokan auton jälkeen. Marko Kyöstilä PISTETILANNE 4/5 Yleinen 1. Jussi Nordberg sai tauon jälkeen paikat kohdalleen ja nousi kahdeksannelta sijalta kolmanneksi. – Kyllä pikkuisen jännitti tauolla, miten tässä käy
– Meno maistui, mutta päätöspätkän lähdössä napsahti perän kannake poikki ja nilkutimme pätkän läpi. Jari Puntanen 68; 2. Ollikkala otti paikkansa pikkuluokan kärjessä. Nevän matka katkesi kuitenkin yllättävään ”Sjölundin paikkaan” kolmosella. Toinen silmä oli kuivunut niin pahasti, etten nähnyt sillä varsinkaan lähelle kunnolla. Marko Kyöstilä. Toisena oli Haapsaari (+11,4) ennen Lariota (+17,9), Hellströmiä (+19,5) ja Koivistoa (+31,1). Valkonen siirtyi kisan kärkeen tauolle saavuttaessa. Pisteet olivat ykköspätkällä pyörähtäneelle Ollikkalalle tärkeät, sillä mies kipusi sarjan kärkeen. Tauolla päätin, että nyt ajetaan voitosta. AL-Härmä/Lapuan UA:n Anssi Valkonen-Jani Pohto olivat lopulta ylivoimaisia 36,3 sekunnin erolla Salon UA:n Markus Hellströmiin-Tapio Järveen. Valkosen johto kasvoi jo 19 sekuntiin. Eroa Kuikkaan Salmisella jäi 28,3 sekuntia. Ykkösja kolmospätkän pohjat ajanut Kuikka johti tauolla jo 19,7 sekuntia Lapuan UA:n Matti Latvalaa-Toni Raiskia (Subaru) Lopen/Tervakosken UA:n kaksikon Juha Salminen-Mikko Laakso ollessa kolmantena (+24,1). Avauskisassa lumituisku kiusasi ja voitto jäi vajaan parin sekunnin päähän. Valkosella oli voitto lähellä jo pariin otteeseen. Valkonen rykäisi oikein kunnolla ajamalla 9,7 sekunnin pohjat ennen Haapsaarta, jolle Markus Hellström (Volvo 240) jäi 2,4 sekuntia. Kangasalan/Nilsiän UA:n Jani Kuikka-Tomi Ikonen (Mitsubishi) määräsivät tahdin heti avauspätkältä alkaen. Asko Saarinen PISTETILANNE 4/5 2WD 1. Päätöspätkällä tultiin puoleenväliin hyvin, mutta pudottiin hieman nuotilta ja viimeisessä risteyksessä piti jälleen töpeksiä. Nevän vauhti sen kuin parani kakkospätkällä, missä toiseksi tullut Ilmo Lario (BMW M3) jäi 4,9 sekuntia ja kaksikko Haapsaari-Ari-Pekka Koivisto (BMW M3) 1,1 sekuntia enemmän. Haapsaari jatkoi kakkosena ennen Hellströmiä (+28,7). Samuli Nevä (Corolla GT) näytti avauspätkällä, että pikkuluokan autolla ehtii myös nopealla tiellä. – Onneksi se voittokin tuli. Marko Haapsaari 72; 4. Hauskaa on ollut. Kaksivetoisten kärjessä oli kolmen ajetun kisan jälkeen Kimmo Linden ennen Jaakko Ollikkalaa ja Markus Hellströmiä. Valkonen oli nopein ennen Haapsaarta (+7,6) ja Hellströmiä (+9,2). Kuikan ensimmäinen Nelivetoisten nuottiluokassa koettiin pikkuinen pettymys, kun Juha Koljonen ja Seppo Kopra peruuttivat osanottonsa. Kuikka oli nopein myös nelospätkällä. MHJ-RT:n/Valkealan UA:n Marko Haapsaari-Janne Pasenius ottivat sarjan kolmanneksi korkeimmat pisteet. Pitää pikkuisen terästää omaa ajoa sekä pieniä viilauksia autoon, niin hyvä tulee. Tauolla pito-ongelmista kärsinyt Linden keskeytti rengasrikkoon ja Lario sortui ulosajoon. Aamulla olin jo kahden vaiheilla, että en lähde ollenkaan. Kolmanneksi kiirehti pitkästä aikaa mukana ollut Lammin UA:n Jari Kihlman kartturinaan Rovaniemen UA:n Jaakko Jäntti. Valkonen ajoi jälleen pohjat 3,8 sekunnin erolla Ollikkalaan. Anssi Valkonen 57. HANAA! 12/2019 31 RALLI JARI-PEKKA RALLI, F-RALLISARJA, NUOTTILUOKAT Teksti: Jorma Mikkola Nuottiluokkien voitot ovat jakautuneet tasaisesti, sillä neljännessäkin osakilpailussa saatiin jälleen uudet ykköset. Päätöskisaan jää sopivasti taisteltavaa, Hellström aprikoi. Parin keskeytyksen ja moottoririkon ja testeissä kaadetun auton jälkeen voitto maistuu. Jari Kuikka 38; 3. Jari Kihlman (BMW M3) nousi neljänneksi ohi Koiviston. 4WD 1. Kimmo Linden 68; 5. Kolmosella hypättiin rajusti, luulin jo, että auto hajoaa, tyytyväinen voittaja myhäili. Pekka Karjalainen 36; 4. Timo Honkala Marko Kyöstilä Avauspätkällä spinnannut Jaakko Ollikkala paransi vauhtiaan koko ajan. Toomas Palmi 14. Jaakko Ollikkala 85; 2. Juha Koljonen 20; 5. Markus Hellström 76; 3. Tasainen työ tuotti kakkossijan. Nuottiluokissa taas uudet voittajat Salolainen Markus Hellström taitaa sarja-ajamisen. Juha Paavilaiselle pätkä jäi viimeiseksi, etupyörän taittuessa. Treenit jäivät vähäisiksi, ja sen tähden varsinkin alussa oli vaikea sopeutua kisavauhtiin, Kihlman jutteli. Kakkoseksi ajanut Anssi Valkonen jäi 1,8 sekuntia ja toinen M3-pilotti Marko Haapsaari 2,1 sekuntia enemmän. – Päätimme ajaa Tapion kanssa aamulla kisan maaliin. Hellström oli kolmas (+7,6). Kolmantena on kakkosella kaatanut Pekka Karjalainen. Mestaruus on kuitenkin omissa käsissämme, Haapsaari jutteli. Kuikka nousi sarjassa kakkoseksi Jari Puntasen jälkeen. Pikkuluokan voittaja Pohjankyrön/Laihian UA:n Jaakko Ollikkala oli yleiskisan kuudes. K aksivetoisten voittoon ajoi Anssi Valkonen ja nelivetoisissa paras oli Jari Kuikka. Salminen oli nopein päätöspätkällä nousten ohi Latvalan 3,7 sekunnin erolla. Kahden ajetun pätkän jälkeen Nevän johto oli 8,2 sekuntia Valkoseen Haapsaaren ollessa kolmantena (+9,9). Valkosen ylivoimaa Nelospätkällä ajettiin kokonaiskilpailun järjestyksessä. – Hienoa olla mukana pitkästä aikaa. Kuhmoisissa puolestaan tuli keskeytys kärkipaikalta päätöspätkällä. – Lujaa mentiin. "Parannettavaa jäi" Hellström oli kisaan tyytyväinen. – Kisa meni ihan ok, mutta parannettavaa jäi. Silmäongelmansa selättänyt Jari Kuikka on ykkönen nelivetoisten nuottiluokassa. Päätöspätkän epäonnen soturi oli Haapsaari, joka tekniikkamurheiden kiusaamana jäi pohjista reilun minuutin. Se aiheutti hankaluuksia varsinkin jarrutuksissa, Kuikka manasi. Niko Patajoki selätti RS:n heti kättelyssä. Anssi Valkonen nousi kolmospätkällä 2WD:n kärkeen ja piti pintansa tällä kertaa loppuun saakka. – Tietysti olisin halunnut olla rallin nopein, mutta olinhan yksisilmäisten nopein. Tuloksena oli pikkuluokan voitto ja sarjan piikkipaikka
Pauli Junttila (BMW 325i) oli kolmas (+5,1). Petri Reunanen 64. Auto on nyt hyvä. Pikkuluokan voittaneet Lahden UA:n Jari-Pekka Lehtonen-Timo Ekholm olivat kisan kolmansia (+1.00,6). Leevi Lassila Citroënilla (+3,0) oli kakkosena ennen Herrasta (+5,9). – En ole autoon tyytyväinen. Kari Kytölä 120; 2. Auto oli suorilla kuin vikuri varsa. – Lähdin kisaan mestaruus mielessä tarkkaillen. K ari Kytölä lähti Heinolaan mielessään mestaruuden varmistaminen, tähän riittäisi Kytölälle kolmas sija. 32 HANAA! 12/2019 RALLI JARI-PEKKA RALLI, F-RALLISARJA, SENIORIT Teksti: Jorma Mikkola Kari Kytölä teki selvää jälkeä senioreissa. Päätöspätkällä Lassila joutui ajamaan toisen kilpailijan perässä ja pohjat ajanut Heino nousi uudelleen kärkeen. Lehtonen nousi pikkuluokan kärkeen 1,6 sekunnin erolla Korhoseen. Tauolle tultaessa Kytölä oli ajanut ikätasoitukset kiinni ja johti kisaa 19,4 sekunnin erolla Korhoseen. Kytölä ajoi toisen pohja-aikansa. Keski-Karjalan UA:n Seppo Korhonen-Petri Kerkkäinen olivat neljänsiä (+1.04,2) ennen Mäntsälän MK/Hyvinkään UA:n Tero Nikkistä-Peetu Viljamaata (+1.53,8) ja Anjalankosken UA:n BMW 328i-kaksikkoa Timo ja Ville Puhakkaa (+1.55,9). Kytölälle seitsemäs mestaruus Lasse Hirvijärvi ei pystynyt haastamaan Kytölää Heinolassa. – Oli hieno kisa, mutta antoihan Korhonen melkoisen tasoituksen. Asko Saarinen. Kolmospätkällä Junttilan eteen ilmestyi sitten ”hevosen kokoinen kivi” ja matka päättyi siihen. helpolla ajolla hyviä aikoja, eikä ollut mitään syytä himmailla. Hukkasen matka päättyi jo kakkospätkällä ennen toista huomiota, kun Bemari karkasi ulos. Samalla hän varmisti seitsemännen seniorimestaruutensa. Pikkuluokan voitosta käytiin kova vääntö päätöspätkällä. Trophy-luokassa Pasi Laaksomaa (Polo) oli nopein kahdella ekalla EK:lla, mutta Janne Koskeman (Clio) kolmospätkän pohjat nostivat hänet kärkeen. Kytölä oli kakkosen nopein 3,1 sekunnin erolla pikkuluokan ripeimpään Jari-Pekka Lehtoseen. Saksmanin Juha teki koneen ja Mäkisen Kimmo sellaisen lukon, joita ei kuulemma muilla ole. Lappeenrannan RT:n Ari-Matti Rikkisen kartturoima Heino voitti lopulta EPUA:n Kari Luoman luotsaaman Lassilan 2,8 sekunnilla. Tauon jälkeen Lassila ajoi 11 sekunnin pohjat nousten kärkeen. Pikkuluokan nopein Lauri Suokas oli Starletilla kolmas (+7,5). – Ralli oli yksi helpoimmista ja nautittavimmista kisoista koskaan, myhäili seitsemänkertainen mestari maalissa. Ralliin erittäin tyytyväinen Kari Kytölä otti jo neljännen voittonsa tällä kaudella. Nyt pitää tarkastaa lukko ja iskarit. Isossa luokassa nopeimmat olivat Vääksyn UA:n Esa Vuorio-Arto Lampinen (RS). Myös hyvin aloittanut Suokas koki rengasrikon. Citikka-nuorukaisten perässä ajoivat Lapinlahden AU/Jyväskylän UA:n Juho Pietikäinen-Ville Karjalainen Opel Adamilla. Historikeissa Vesa/Lammin UA:n Eero Kortelahti-Enni Mälkönen (Avenger) voittivat pikkuluokan. J-P Lehtonen 766; 4. Auo on saatava kuntoon ennen päätöskisaa, Hirvijärvi manasi. Hirvijärvi (+13,3) oli kolmas ennen Mirafiori-kuski Jyrki Sorjasaarta (+18,6). Kytölä jäi Lehtoselle 6,6 sekuntia. Vaikka Jämsän Äijien Eetu ja Ville Suokas (Polo) ajoivat päätöspätkän pohjat, he jäivät voittajille Kalkkisten/Päijät-Hämeen UA:n Janne Koskemalle-Sami Rautiaiselle 7,9 sekuntia. Oheisluokat Oheisluokissa ajettiin myös nuoteista. Iskarit olivat olleet huollossa ja auto oli hyvä ajaa. Kai Hukkanen oli vauhdissa avauspätkällä ajaen sinne 2,5 sekunnin pohjat ennen toista M3-pilottia Kari Kytölää. Lasse Hirvijärvi BMW 325i:llä (+24,4) oli kolmas ennen 71-vuotiasta Jarmo Mustosta Volvo 242:llä (+30,6). Voiton ajoi siis Pohjois-Hämeen UA:n Kari Kytölä Hyvinkään UA:n Jorma Laakson kartturoimana. Roni Kauppi ajoi neljälle ensimmäiselle pätkälle johtaen ennen päätöspätkää 19,3 sekunnilla Peetu Patajokea. Korhonen ajoi pellolle ja se rinki sen verran pitkään, että hän putosi ennen päätöspätkää neljänneksi. Juha Mertanen 64; 5. Timo Honkala Tähän peltoseikkailuun kaatui Seppo Korhosen podium-mahdollsuus. Kun Kaupilta katkesi vaihdekeppi ja Patajoki suistui ulos, voitto kapsahti Pietikäiselle. Lasse Hirvijärvi 101; 3. Siinä jään liikaa, Lehtonen kertoi. Tauolla viidentenä ollut Jari-Pekka Lehtonen kipusi palkintopallille pikkuluokan voittajana. Laaksomaa nousi vielä kärkeen nelospätkällä, mutta tekniikkamurheet lopettivat kisan päätöspätkän jälkeen. Marko Kyöstilä Marko Kyöstilä Niklas Heino ratkaisi päätöspätkällä oheisluokkien nuorten luokan voiton. Asko Saarinen PISTETILANNE 4/5 Seniorit 1. Ainoa huoleni on avausja tauon jälkeinen pätkä. Lehtonen likisti pohjat kahdella sekunnilla ennen Korhosta ja se riitti. Tauolla Heino johti. Nuorten luokassa Niklas Heino (Yaris) ajoi taukoon mennessä kaksi pohja-aikaa ja Toni Herranen oli kakkospätkän nopein. Voittajalle 41,9 sekuntia jäivät EPUA:n Lasse Hirvijärvi-Kari Rajala. Kytölän johto oli jo 37,7 toiseksi nousseeseen Hirvijärveen. Tuli ns. Kytölän ainoa uhka oli Lasse Hirvijärvi. Seppo Korhonen (Civic) jäi 7,9 sekuntia ja Tero Nikkinen (Volvo 240) 0,7 sekuntia enemmän. Suorilla osuuksilla auto vikuroi kuin nuori hevonen, todella vaikeasti hallittava. Pikkutiet menivät ok. Kauden neljäs voitto varmisti oriveteläiselle historiallisen seitsemännen mestaruuden. Päätöspätkän ajoin vimmatusti, että sijoitus säilyisi. "Kisaan mestaruus mielessä" Lopullisen niitin löi Kytölä ajamalla nelospätkälle peräti 13,3 sekunnin pohjat
Oksanen jäi 8,9 ja Kainulainen 22,4 sekuntia. Kakkospätkällä sitten Nieminen pyörähti ”Hukkasen paikassa” menettäen arviolta 15 sekuntia. Kolmospaikka oli neljäntenä olleelle Jarkko Koskemalle (RS), mutta hulppea kaato lopetti kisan. Totta tosiaan, mestaruus on kolmen kauppa; Nieminen, Oksanen tai Puumala. Kalle Asikainen 90; 3. Nieminen oli nopein myös päätöspätkällä. Niemiselle voittaminen alkaa olla jo tuttua puuhaa. Aki Väänänen 11. Oksanen oli pohjavuorossa 7,8 sekunnin erolla Puumalaan. Sama olisi sijoitus, vaikka olisi ajanut yleisessäkin. F-rallisarjan korkeimmat ison luokan saivat kuitenkin Lappeenrannan/Luumäen UA:n Matti Rinne-Risto Taipale Volvo 240:llä (+2.17,4). Kainulainen oli jälleen kolmas (+17,5). Kaksi ensimmäistä pätkää olivat vaikeita Eetu Kainulaiselle. Auto sekä huolto pelasivat jälleen loistavasti. Esa Kirjonen 62; 5. Niemiselle kauden kolmas voitto Junnujen kakkonen Matias Oksanen ajoi myös hienon kisan. Mäkinen nousi sarjakärkeen ohi Asikaisen. Tuomas Richardt 15; 5. Tauolle tultiin Niemisen johdolla. Eetu Kainulainen 83; 4. Toisella pätkällä lakkasi ohjaustehostin toimimasta. Marko Kyöstilä. – Kisahan meni muuten hienosti, ilman sitä pyörähdystä joka oli selkeästi oma virhe. Tomi Mäkinen 111; 2. J unnukisaan lähdettiin Ville Puumalan johtaessa sarjaa. Kun viat saatiin korjattua, alkoi kisa sujumaan. Original-Cupissa Tomi Mäkinen katkasi Kalle Asikaisen voittokuluin. Kakkoseksi ajanut Matias Oksanen piti huolen, että Kristian Niemisen oli ajettava koko kisan nopein nuotiton suoritus voittaakseen. Kolmosella osat vaihtuivat, kun Nieminen tykitti pohjat 6,1 sekunnin erolla Oksaseen. Nieminen nousi kärkeen pisteen Kainulaiseen. Kun ajat laskettiin yhteen, Toivakan AUK:n Kristian ja pikkuserkkunsa Valtteri Nieminen ottivat jo kauden kolmannen voittonsa 19,3 sekunnin erolla kisan kakkosiin, Hankasalmen UA:n Matias Oksaseen-Ari-Pekka Siekkiseen. Toisen perässä ajaminen ei ollut vikamme, mutta ei tietenkään edessä olevankaan, sillä pyysimme lisäminuuttia lähdössä. Tulokas-Cupin paras oli Nieminen ennen Kainulaista. Hienot, tekniset tiet, Kainulainen kehui. Eetu Kainulainen (Starlet) oli kolmas (+18,8). Nieminen oli kolmas (+8,2). Timo Tasanko oli kakkonen ennen Jonni Ruottusta. Kahdella ensimmäisellä EK:lla oli käyntihäiriöitä, nykimistä, aivastelua. Nieminen oli kisan nopein nuotiton kilpailija ja Oksanen kolmanneksi nopein. Kovaa jälkeä tänä vuonna tehnyt Kristian Nieminen ajoi todella komeasti, vaikka tässä joutuikin hieman vaikeuksiin. Kolmanneksi ajoivat Lahden UA:n Eetu-Petri Kainulainen (+1.26,2). – Kovaa saa ajaa voittaakseen. Oksanen oli 3,7 sekunnin päässä. Etukäteen kovimmaksi povattu kolmikko karkasi muilta heti. Oksanen vei Hankasalmen herruuden. Mikko Kilpiä 66; 4. Eetu Kainulainen 33; 3. HANAA! 12/2019 33 RALLI JARI-PEKKA RALLI, F-RALLISARJA, JUNIORIT Teksti: Jorma Mikkola Juniorien voittoon piti ajaa lujaa. Takana hengittivät kaksi kisaa voittanut Kristian Nieminen sekä Matias Oksanen. Timo Honkala Timo Honkala Juniorien ison luokan korkeimmat pisteet matkasivat Lappeenrannan suuntaan, kun Matti Rinne ajoi kauden ensimmäisen luokkavoiton. Perässä ajamisessa meni tuulilasi, Nieminen kertoi. Kristian Nieminen 34; 2. Ville Puumala 25; 4. Kainulainen (+46,3) nousi kolmanneksi ennen Markus Lehtosta (+1.04,6) ja Joonas Rantasta (+1.07,5). Matias Valkonen 65. Tuomas Richardt (325i) oli kolmas. Oksanen pyörähti ja Nieminen joutui ajamaan edellä lähteneen perässä, silti Niemiselle kirjattiin pohjat 6,7 sekunnin erolla Oksaseen. Nieminen (Starlet) ajoi avauspätkälle pohjat 5,8 sekunnin erolla Oksaseen (RS) Puumalan (+ 8,7) ollessa kolmas. Kun kaksi pätkää oli ajettu, Oksanen nousi kärkeen ennen Niemistä (+2,4) ja Puumalaa (+10,7). Hänen aikansa olisi riittänyt yleisen luokan kakkoseksi. Matias Oksanen 92; 3. Original-Cup 1. – Päivä ei ollut ongelmaton. Pikkuisen tuo spinni ketuttaa, onneksi ei osunut siihen isoon kiveen. Ison luokan voitto meni neljänneksi ajaneille Heinolan UA:n Markus Lehtoselle-Petteri Ikoselle (+1.51,4) ennen Hausjärven/Lopen UA:n Joonas Rantasta-Henri Jääskeläistä (+1.55,3). Puumalan matka katkesi tekniikkamurheisiin pätkän jälkeen. Petäjävedelle jää paljon panosta, mietiskeli Oksanen. Ville Puumala 72; 5. Tehostin saatiin kuntoon ennen kolmatta pätkää, eikä konekaan enää yskinyt. Marko Kyöstilä PISTETILANNE 4/5 Juniorit 1.) Kristian Nieminen 101; 2. – Ajollisesti oli nappipäivä. Tulokas-Cup 1. Nieminen nopein nuotiton Nelosella riitti sitten ohjelmaa. Jonni Ruottunen 53
– Kaikki on omissa käsissä, mutta voittokaan ei riitä, jos Hallian Tomi voittaa myös, Ketomäki räknäsi ennen kisaa. Luokassa viisi oli vain kakSM-mitalistit selville vasta Anjalankosken finaalissa Ruoveden Helvetti SM-Rallisprint 14.9. Rutanen oli molempien kierrosten nopein ja voitti Jussilan 1,63 sekunnilla. Ville Pynnönen kiilasi kolmanneksi 0,16 sekuntia Lusaa hitaampana. Voitto kirjattiin 1,88 sekunnin erolla Mitsubishilla ajaneeseen Kristian Kiviniemeen. Myös mitalitaistelussa oleva Marko Heikkilä jäi 0,99 sekuntia. Pasi Jalonen mahtui myös top-viitoseen, hän hävisi Mansikkamäelle 0,84 sekuntia. Mutta AL-Härmää edustavalla Skoda-kuljettajalla meni minuutti enemmän aikaa kuin muilla. Jussila arvioi, että parhaat senssit mitaliin ovat menneet. Tiesin mitä tapahtui, enkä yrittänyt ajossa liikoja, Ketomäki kertoi. Ihan en odottanut näin hyvää tulosta. Nelivetoisissa Tuukka Hallia oli ykkönen 2,28 sekunnin erolla Juha Lusaan. Mäkelä sarjajohtoon Kurikan Juha Mäkelä tykitti luokan neljä voittoon, mutta toisen kierroksen jälkeen ilmeni synkkiä pilviä Anjalankosken kisaa silmälläpitäen. – Mestaruuteen on vielä mahdollisuus, mutta tämä menee nyt vaikeimman kautta. Kaksivetoisissa Juha Mäkelä pesi koko porukan, toiseksi kiitänyt Marko Heikkilä jäi voittajasta 0,99 sekuntia. Loppuun asti kuitenkin katsotaan, Jussila lupasi. R uoveden Jäminkipohjan hienoa reittiä on ajettu vuosien aikana molempiin suuntiin. Perjantain sade vei pois pölyongelmat, ja kisapäivänä asiat yläkertaan olivat kunnossa: ensimmäiset vesipisarat tulivat vasta, kun viimeiset autot olivat reitillä. Ville Pynnönen on tutustunut Skoda R5 -autoon SM-ralleissa ja nyt oltiin mukana sprintissä. Ketomäen jalka lipesi Luokassa yksi oli Jukka Ketomäellä mahdollisuus ratkaista mestaruus jo Ruovedellä. No, itse sen siihen kiveen ajoin, Pynnönen manasi. 34 HANAA! 12/2019 RALLISPRINT RUOVEDEN HELVETTI SM-RALLISPRINT Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Rallisprintin SMja Suomi Cup -mitalien kohtalo ratkeaa vasta kauden päätösosakilpailussa lokakuussa. Neljänneksi ajaneen Aki Mansikkamäen ero Rutaseen oli vain 0,07 sekuntia. Juha Lusa yllätysnimi Ruovedellä. Asia varmistui Ruoveden Helvetti SMRallisprintissä. Tomi Hallia oli neljäs ja juniorikuljettaja Juuso Metsälä viides. – Vähän harmittaa se että toisen kierroksen lopussa hajosi rengas, kun en kääntynyt maalimutkaan kuten pitäisi. – Lähdössä jalka hiukan lipesi kytkinpolkimella, ja auto pääsi liikahtamaan. Sarja ajetaan loppuun asti, saarijärveläinen totesi. Jussilan tapaan Heikkilä totesi, että korotetuilla pisteillä olisi pitänyt aikanaan voittaa. Pikkuluokan juhlia lisäsi kolmanneksi sijoittunut Harri Rutanen (0,68 Heikkilästä). Nyt kurvailtiin vastapäivään. Luokassa kaksi, kaksivetoisten ralliautoluokassa, voitto matkasi Heikki Leinosen mukana Kainuuseen. Koomista asiassa on se, että Ketomäen toisen kierroksen ”vaisu” ajo olisi riittänyt voittoon. – Ei ollut helppo ajaa toisen kilpurilla, mutta sprint-auto on kyllä erilainen kuin ralliauto. Päivän yllättäjä oli Juha Lusa. Ruovesi Järjestäjä Pohjois Hämeen UA Rallisprintin SM-sarja 5/6 ja Suomi Cup 5/6 Radan pituus 4500 m Osallistujia 101 Kuvat: Reijo Keskikiikonen Tommi Mäkinen kiisi V1600-luokan voittoon. – Toisen kierroksen lopussa Starletin kone prötäsi. Vielä ei tiedetä, mikä oli – toivotaan ettei suurempaa, koska tämäkin kone on asfaltti-GT:stä, Etelä-Pohjanmaan UA:ta edustava Mäkelä mietti. Erityisesti Jussilalla oli paljon pelissä, koska AL-Härmän kuljettaja valitsi kisaan 1,5-kertaiset pisteet. – Kyllä nyt, kun nämä korotetut pisteet olivat pelissä, olisi pitänyt voittaa. Nopeaksi tiedetty Rutanen toi samalla haastetta Petri Jussilan ja Mirko Kykkäsen mitalitaisteluun. Peugeot 208 -ajokkia käskyttänyt Leinonen voitti Timo Nätkiniä ja Opel Astraa vain 0,87 sekuntia. Siitä tuli vilppilähtö. Tie kesti todella hyvin. Rutanen nopein Luokkaan kolme saatiin uusi kilpailija, kun Harri Rutanen ilmestyi paikalle Jyrki ja Sirpa Korven käytössä olleella Toyota Starletilla. Numerolla yksi ajanut Ketomäki tiesi, että parempi aika tehtäisiin toisella kierroksella. Harri Rutanen tuli ja näytti vauhtinsa laina-autolla
Aki Horttanainen 56; 5. Auton ylivoima selittää asiasta osan, mutta kyllä nuorimies myös ajaakin hyvin. Juho Mäki-Tammela 32; 5. Junioreissa, luokassa kahdeksan, on voitosta voitoon ajanut Juuso Metsälä. Ari Salonen saanut toiselta kierrokselta lainkaan aikaa. Työvoitto. Juha Mäkelä 54,5; 2. Tuukka Hallia tuli jälleen kovaa. Keventää. Virta lähtee Anjalankosken finaaliin sarjakakkosena. Leif Tuomela 48; 2. Historic-luokan 24 voittoon ajoi Jouni Leppälahti, jolle kovan vastuksen antoi toinen MK1 Escort -kuljettaja Mika Karpiola. – Kerrankin pääsee pyttyjen kanssa kotiin. Meiju Viitanen 52; 3. Juha Mäkelä on luokkavoitolla vielä kiinni kaksivetoisten SM-mitalissa. – Vuonna 1994 olin täällä vihreällä isosiipisellä Escortilla, kun ajettiin reitti näinpäin, vastapäivään, Leppälahti muisteli. Ville Pynnönen mittasi vauhtinsa voitokkaasti rallisprintin SM-tasolla. Toisella oli rohkeutta, eikä suurempia virheitäkään tullut, Tuukka Hallia arvioi kisaansa. Luokassa 11 nähtiin Otto Kadeniuksen ja Starletin ylivoimaa. Lusa on pitkän linjan sprint-harrastaja (ks. Toisella kierroksella kävin nopeassa vasurissa ojan reunalla, Keljo kertoi. SM Kaksivetoiset 1. Suomi Cup Naiset 1. – Toisen kierroksen alussa alkoi sataa ja liukkaus yllätti. Kisan kasvo -palsta). Ruovedellä Eero Nahkala jäi Mitsubishilla 10,6 sekunnnin päähän Metsälästä. Juha Lusa muistetaan nopeana Toyota Corolla -kuskina vuosien takaa. – En ottanut hulluja riskejä ajossa. Pekka KeskiKorsu 45,5; 3. – Ensimmäisellä kierroksella Mitsusta roikkui pakoputki, ja tulin kierroksen muutenkin varovasti. Ville Keljo ajoi taas luokkavoittoon junioreissa.. Jarno Virta 59; 3. Ville Keljo 58; 4. SM Juniorit 1. Heikki Leinonen vei nimiinsä kovatasoisen kaksivetoisten ralliautoluokan. Jari Lamminsivu 29,5. V1600-autoja oli viivalla yksitoista. Mika Korvola 42. Matti Kiviniemi jäi Ollilalle 6,12 sekuntia. Tuukka Hallia 54. Mirko Kykkänen 48. Toisella kierroksella BMW:n ohjaustehostinmurheista kärsinyt Jussi Nordberg oli toinen. Suomi Cup V1600 1. Jukka Lifländer 39. Kisaviikolla 60 vuotta täyttänyt Leif ”Lefa” Tuomela ajoi luokan kolmanneksi. Salosella murheita Ruoveden kisan palkintojenjaossa seisoi murheellinen mies, vaikka kädessä oli luokan kuusi ykköspytty. Lusan tiimiin kuuluu tuttu äijäporukka leppoisalla tunnelmalla. Ari Salonen 52,5; 4. Suomi Cup Seniorit 1. – Ainahan kotimaisemissa on kiva ajaa. Markus Heikkinen 49; 3. Marjo-Riitta Mansikkamäki 60; 2. Turbon rallikurkku muutettiin tälle kaudelle sprint-malliseksi. Kaksivetoisten ralliautoluokassa otti kahdeksan kuskia mittaa toisistaan. Nuorissa Patrik Goman oli 1,41 sekuntia Konsta Saarista ripeämpi. Pasi Jalonen Toyota MR2:lla voitti kotikisassaan ajanutta Juha Harjua 0,75 sekuntia. RUOVEDEN HELVETTI SM-RALLISPRINT Sanna-Kaisa Tiilikka ajoi naisten luokan voittoon, vaikka toiselta kierrokselta ei ulosajon vuoksi tullut aikaa. JUHA LUSA Kisan kasvo tulee emäpitäjästä, Ilmajoelta. Suomi Cup Nuoret 1. KISAN KASVO PISTETILANNE 5/6 SM Nelivetoiset 1. Tavoite oli päästä luokassa kolmen joukkoon. Urheasti Raahesta käsin koko sarjan kiertävä Jarno Virta voitti luokan 12 2,48 sekunnin erolla Jari Talasniemeen. Kasperi Heikkinen 41. Toivakan AUK:ta edustava Kristian Nieminen pesi Starletilla porukan. Tarmo Ollila 44; 3. Tiilikka ykkönen Suomi Cupin puolella naisten ykköseksi ajoi Sanna-Kaisa Tiilikka ensimmäisen kierroksen ajallaan. Tarmo Ollilalle luokkavoitto maistui erityisen hyvältä ennen kilpailua olleiden vaikeuksien vuoksi. Tomi Hallia 40; 4. Lusa on aloittanut rallisprint-ajot vuonna 1998. Oskari Heikkinen 67; 2. – Pitkällä suoralla kone pärähti täydestä laulusta. Marko Heikkilä 51,5; 5. Juuso Metsälä 62; 2. SM-sarjan ja Suomi Cupin finaali ajetaan Anjalankoskella 6.10. Petri Jussila 53,5; 3. Nelivetojen senioreissa Veli Nisula oli Savon suorasuuta Timo Malavaa 1,02 sekuntia nopeampi. Mitta edellisen auton kanssa tuli täyteen, ja Timo Mäenpäältä hankittiin kauden 2018 aikana E6-mallin Mitsubishi Lancer. Jesse Aho Ford Fiestalla jäi liki kahdeksan sekuntia. Jukka Ketomäki 54,5; 2. Marko Paasonen nätillä Volvo:240 llä jäi vain 0,36 sekuntia. Jere Pensas 46; 3. – Viime sunnuntaina Säkylässä meni vauhtipyörästä pultit poikki. Patrik Goman 49; 2. Tommi Mäkinen Renault Cliolla oli ykkönen, Oskari Heikkinen jäi hänestä 3,16 sekuntia. Luokkavoittoon ongelmista huolimatta. Tulin perjantaiaamuna Siperiasta työreissulta – ja illalla oli varakone kiinni, Ollila kertoi valmistautumisestaan. Jo Säkylässä oli hyvä vauhti päällä, neljännen kisansa tällä kaudella ajanut Lusa kertoi. Nyt Hallia, nopein nelivetokuski, voitti luokan 14 peräti 5,29 sekunnilla Niko Riikoseen. Menin sen verran ulos, että en pystynyt jatkamaan, 0,28 sekunnilla Meiju Viitasen voittanut seinäjokelainen sanaili. On suuri arvoitus, saadaanko Anjalankoskelle uutta moottoria, Salonen mietti. HANAA! 12/2019 35 RALLISPRINT si kilpailijaa. Lusa yllätti kaikki Luokkaan seitsemän saatiin uusi voittaja, kun Juha Lusa kellotti toiselle kierrokselle ajan, jolla Tomi Hallia jäi 0,35 sekuntia. Senioreiden kaksivetoisten voittaja Tarmo Ollila ansaitsisi taistelijan maljan. Marja-Teresa Vuotari 45. Olihan tämä yllätys. Keljo kotivoittoon Koko sarjan Toyota Starletilla kiertävä Ville Keljo ajoi kotikisassaan voittoon 4,3 sekunnin erolla Jeremias Salomäkeen. – Jo 20 vuotta on rimpuiltu kaksivetoisissa, Juha Lusa laski
Isä Hallia hävisi yli sekunnilla. 36 HANAA! 12/2019 RALLISPRINT RTE MOTORSPORT RALLISPRINT Teksti: Kare Asp Leppävirta Racing Team järjesti perinteisen rallisprintinsä lauantaisena sorakisana. Leppävirta Järjestäjä Leppävirta Racing Team Ry Kansallinen Radan pituus 2900 metriä Osallistujia 73 Kai Hyttinen hoiti homman suvereenisti. Tuukka Hallialla on tänä syksynä vielä jäljellä muutama SM-rallisprintin kilpailu, joissa tavoite on saada junioriluokassa lisää kokemusta. Kunnes liikkeelle lähti nuorempi Hallia. Yleiskilpailun kaksivetoisten kärjessä erot olivat selkeämmät kuin nelivetoisissa. Tuukka Hallia päihitti isänsä Tomin. Pitkä, tekninen ja haasteellinenkin reitti oli kilpailijoille mieleen. Parhaiten ajonsa sai natsaamaan Suomussalmen Kai Hyttinen. Historic-kaluston puolella hallitsi Ville Jauhiainen. Säkylä Järjestäjät Säkylän UA ja Huittisten UA Kansallinen Radan pituus 5660 metriä Osallistujia 70 Halliat vastakkain, poika nopeampi Pitkään seniorikisoja kiertänyt Tarmo Ollila oli senioriluokan kaksivetokuningas. Heistä lisää erillisessä jutussa. Luokkavoittajien listalle pääsivät Jarmo Leppänen, Jesse Turunen, Mirko Kykkänen, Kai Hyttinen, Henri Laitinen, Pasi Martikainen, Jarno Virta, Tero Laitinen, Niko Riikonen, Oskari Heikkinen, Aukusti Moilanen, Tarmo Ollila, Timo Malava, Riina Kykkänen, Kati Vinni, Kimi Hirvonen, Ville Jauhiainen ja Harri Könönen. Kaksivetoisten kuningas Sydänmaan raitilla oli Jussi Nordberg.. Saaliina toki luokkavoitto. Juniorikuljettaja Niko Riikonen kiirehti nelivetoisten viidenneksi ja suuntasi palkintojenjaon jälkeen kohti Säkylää ja seuraavaa kisaa. – Hieno tie, on mukava laskea menemään. RALLISPRINT SÄKYLÄN HUOLTOPISTE RALLISPRINT Teksti: Kare Asp Säkylän Huoltopiste Rallisprintissä nähtiin nelivetoisten yleiskisassa huima voittokamppailu. Tomi Suomela taivutteli Starletilla luokkavoittoon. Ensimmäisen ajokerran aika riitti voittoon, vaikka pienempikuutioisella Toyota MR-kakkosella ajanut Mirko Kykkänen paransi aikaansa. S ydänmaan soratiellä ajettiin ensimmäistä kertaa rallisprintiä pitkällä 5,66 kilometrin reitillä. – Takana on kaksi rallisprinttiä soralla. Kuvat: Reijo Keskikiikonen Säkylän Huoltopiste Rallisprint 8.9. Toisella kierroksella Samuli Pokela kiristi vauhtia, samoin Tomi Hallia, joka piti johtoasemansa. Eikä Juha Vinnikään jäänyt kauas. Kilpailijat ajoivat kolme kierrosta, joista aika ratkaisi. Ilmeisesti meno rauhoittui matkan myötä, sillä parannusta tuli 1,4 sekuntia. Kaksivetoisissa Jesse Turunen ja Honda olivat taas voittamaton yhdistelmä. Mirko Kykkäsellä riitti toisella kierroksella tapahtumia. Riikonen oli Leppävirran junnujen nopein. Kolmanneksi niukalla erolla jäi Kokemäen UA:n Ari Salonen. Tuukka Hallia ajoi rohkeilla linjoilla päivän nopeimman ajan. – Reitissä on pituutta ja teknisyyttä, se ei ole helppo mutta vauhtia sai rajoitinta vastaan suorilla osuuksilla 200 km/h, Tomi Hallia jutteli ensimmäisen kierroksen jälkeen. Nelivetoisissa Timo Malava hallitsi hommaa. Varkauden Toni Laitinen ajoi Bemarilla luokkavoittoon. Yleiskilpailussa ensimmäisen kierroksen jälkeen Tomi Hallia oli vahvoilla. Toiseksi nopein oli Mynämäen UA:n Marko Heikkilä. Tenho meni kuitenkin ohitse, eroa lopputuloksissa 11 sadasosaa. Siinä vilisivät männyt ja elämä silmien edessä. Kolmannen sijan nelivetoisten yleiskilpailussa nappasi myös junioriluokan kuljettaja, Vihdin UA:n Niko Riikonen Fiestalla. Tuloksena selvästi päivän nopein aika Leppävirralla. Kajaanin Heikki Leinonen oli ralli-Pösöllä kaksivetoisten kolmas, ralliautojen menestystä täydensi Riku Turunen Astralla. Naisissa Riina Kykkänen oli kaksivetoisissa ripein, nelivetoisia dominoi Kati Vinni. Toinen kierros onnistui täysin, maalissa ajattelin, että pääsin lähelle isän aikaa. Seniorien kaksivetoisten nopein oli Tarmo Ollila ennen hurjasti parantanutta Marko Mäkiniemeä. Eroa jäi kuitenkin reilu sekunti, ja se on sprinttikarkeloissa pitkä rupeama. – Heti reitin alussa auto hyppäsi pois urasta. Tämä kisa meni nappiin. Kai Hyttisellä paras rytmi RTE Motorsport Rallisprint 7.9. Keski-Karjalan Seppo Korhonen oli Hondalla kolmas. Tuukka Hallialla meni kaikki nappiin, ja aika 3.16,82 toi voiton. Sitten tajusin, että menin ohi – voitin isäni! Luokkavoittajina kisassa olivat Halliat, Mika Korvola, Jussi Nordberg, Marko Heikkilä, Juha Harju, Olli-Pekka Kononen, Erkka Korpiaho, Jonni Ruottunen, Ville Keljo, Tomi Suomela, Kimmo Peippi, Jarno Suvanto, Mika Rantasalo, Marjo-Riitta Mansikkamäki ja historic-sarjan luokkavoittajat. Isoimman pystin nappasi Rauman UA:n Jussi Nordberg. Kuopion UA:n Tapani Hulkkonen oli ensimmäisen ajokerran jälkeen kakkosena. Nuorten kisassa paras oli Kimi Hirvonen ja historiceissa Ville Jauhiainen. Hänen poikansa, saman seuran 17-vuotias Tuukka oli toisena, eikä Järviseudun UA:n Samuli Pokelakaan juuri hitaammin maaliin ajanut. Jukka Tenho joutui tyytymään kakkossijaan yli neljän sekunnin marginaalilla. H yttinen olisi ottanut selvän voiton jo ensimmäisen ajokerran ajallaan. Mutta vielä mitä, mies lähti toiselle kiekalle ja paransi vielä vajaan sekunnin. Kuvat: Ari Karhunen Kaksivetoisten toiseksi päästeli 1400-kuutioisella Toyotalla Mirko Kykkänen. Toinen kierros ratkaisi
Jälkimmäistä hallitsi odotetusti John K. Emil Westman 200; 2. Saman viikonlopun aikana ajettiin myös Momo Racing Teamin omat luokat eli TC ja SS. Touring Carien nopeimpia olivat Markku Hannula ja Petri Isokangas. Petri Ortju 164; 4. Jarkko Tähtinen 166; 3. Lauantain toisessa lähdössä Talvitie teki kuten ensimmäisessä: ajoi muiden nahistellessa takanaan selvään voittoon yli 16 sekunnin erolla. Kalliokoski päihitti kolmanneksi ajaneen Rauhalan vain 49 tuhannesosan erolla. Vaikka kauden viimeisessä lähdössä Pekka Seppänen ehtikin kilpakumppanustensa eteen, oli kakkossija tarpeeksi Miemoisille voittamaan Suomen mestaruuden. T alvitie jatkoi samaa ylivoimaista näytöstään, jota hän on esittänyt koko kauden ajan. Simo Rauhala 193; 4. Vieraiden parasta vauhtia esitti Artem Lobanenko. Miemois lähti sunnuntaihin mestaruuden avaimet omissa käsissään, mutta Veli-Pekka Karttunen omasi myös hyvän mahdollisuuden napata mestaruus Miemoisin nenän edestä. Westmanin ja Simo Rauhalan takanaan loppukierroksilla. Pekka Seppänen 1052; 5. Mestaruus varmistui vakuuttavalla ajolla. Jarkko Tähtinen teki parhaansa antaakseen painetta nuorukaiselle, mutta eroa kärkipaikkaan jäi lopulta yli kuusi sekuntia. Mathias Herten 1080; 4. Philip Miemois varmisti Legends-autojen ensimmäisen SM-kullan itselleen. Mestaruustaistossa niin ikään mukana olleet Veli-Pekka Karttunen ja Joonas Vartiainen sijoittuivat lauantaina seitsemänneksi ja 13:nneksi. Miemois nosti osakkeitaan Legendsien päivän ainoan lähdön voittoon kaasutteli Pekka Seppänen. Laitala hallitsi formuloita Alastaron kisan tarjonnassa olivat mukana myös Formula-autot. HANAA! 12/2019 37 RATA RATA-SM ALASTARO Teksti: AKK Rata-SM tiedotus/Hanaa Sami Talvitie varmisti V1600-luokan Suomen mestaruuden Alastaron moottoriradalla jo päätösviikonlopun alkajaisiksi. Emil Westman mestariksi Myös The Gran Turismo -luokassa juhlittiin jo lauantaina Suomen mestaruutta, kun Emil Westman jatkoi vakuuttavaa voittokulkuaan ajamalla luokan päivän ainoan lähdön voittoon. The Gran Turismo 1. Karttunen oli viimeisessä lähdössä kolmas. Mestaruuden lauantaina varmistanut Sami Talvitie ajoi voittoon ennen Niko Kalliokoskea, joka sijoittui luokan loppupisteissä toiseksi. Kolmossijoille ajoivat Petri Blomqvist ja Santtu Vuoksenturja. Joonas Vartiainen 1035. Mestari ja hopeamies. Hopean otti Veli-Pekka Karttunen. Päivän ensimmäisessä lähdössä Miemois vankisti otettaan mestaruudesta ajamalla voittoon ennen juuri toiseksi sijoittunutta Karttusta. Veli-Pekka Karttunen 1153; 3. Samassa ryhmässä maaliin ajoivat myös Mika Lahtinen, Westman, Noora Lähteenmäki ja Oskar Dahlbacka. Emil Westman päätti kautensa sunnuntaina voitolla The Gran Turismo -luokassa. Johan Dahlbacka 140; 5. Hänen voittonsa irtosi vain 0,2 sekunnin erolla Philip Miemoisiin, joka otti tukevan otteen luokan mestaruudesta. Järjestäjä Momo Racing Team Ry Rata-ajon SM-sarja 5/5 Osallistujia 109 Simo Talvitie jatkoi hyvää kesäkauttaan varmistaen SM-kullan jo lauantain lähdöissä. Rataluokkien SM-mitalit jakoon Markus Laitala hallitsi Formula-lähtöjä suvereenisti. Rata-SM Alastaro 20.–21.9. Karttunen tarjosi vastuksen Philip Miemois on Legendsien historian ensimmäinen Suomen mestari. LOPPUPISTEET V1600 1. Seuraavina olikin runsaasti luokan venäläisvahvistuksia. Simo Rauhala päätti kauden palkintopallisijaan ja Mika Lahtinen sekä Noora Lähteenmäki täydensivät kärkiviisikon. V1600-luokan kauden viimeinen lähtö päättyi, kuten saattoi odottaa. Niko Kalliokoski 241; 3. Markus Laitala piti yllä kotimaisten kuljettajien kunniaa voittamalla kaikki ajetut lähdöt. Sijoitus oli samalla Lintukannon tämän kauden toistaiseksi paras. Legends 1. Nuori Leevi Lintukanto jatkoi vahvaa kauden jälkimmäistä puoliskoa ajamalla neljänneksi lauantaina. Sami Talvitie 320; 2. Kalliokoski sai puolestaan tehdä kovan työn pitääkseen aivan hänen kannoillaan painostaneet John K. Jälleen kerran Alastarolle kisoja saapuneet katsojat saivat jännittää kamppailua muista palkintosijoista. Miemoisin kanssa mestaruustaistoon sunnuntaina suunnannut Mathias Herten sijoittui kolmanneksi. Oheisluokkana ajettavassa V 8 Thunderissa voittoihin ajoivat Toni Lähteenmäki ja Jesse Kari. Kuvat: AKK Pertti Kangasniemi Sami Talvitien ylivoimaa Mika Virtanen toi erikoisen Renault Meganen Alastaroon The Grand Tourismo -luokan märkiin olosuhteisiin. Westmanin nimiin kirjattiin lopulta jokaikisen lähdön voitto päättyneeltä kaudelta. Talvitien mestaruuden ainoa uhkaaja Niko Kalliokoski jäi toiseksi lauantain ensimmäisessä lähdössä, ja mestaruustaisto oli näin ollen luokan osalta ohi. Mika Virtanen ajoi Suomen ratojen uutuuskalustolla eli Renault Meganella komeasti toiseksi Jarkko Tähtisen päättäessä kauden kolmossijaan. He vaihtoivat sijoituksia lähdöissä. Westman Hondalla. Philip Miemois 1155; 2. Mestaruus varmistui viikonlopun ensimmäisessä lähdössä, jonka hän voitti näytöstyyliin. Mika Mäkinen 76.. Oskar Dahlbacka 162; 5. Mika Lahtinen 158
Formula Fordeissa Eero ja Suvi Helkilinna ovat hallinneet kisoja. Sen sijaan Kari Erkintalo sekä Sakari Vuori osallistuivat luokkaan ensimmäistä kertaa, mutta eivät tietenkään uhanneet Weinerin ja Kerolan mitaleja. Sanna Laine on pistetaulukon kolmas. Vaikka Jorma Peltokoski oli Cortinalla kisalähdöissä Harri Helmistä parempi, on Helminen Volvollaan kakkonen yhden pisteen erolla. Mestaruus tuli 53 pisteellä. Tiesin myös, että mestaruus vaatii, että maaliin pitää tulla, Korkeakoski jutteli. – Aivan käsittämätöntä, eka täysi kausi ja heti mestaruus, Lintunen hehkutti. Kieli keskellä suuta sai ajaa erityisesti autoilla, jotka käyttävät sekä kuivalla että märällä kelillä samaa rengasta. G/C-luokassa Jari Kuljunlahti voitti mestaruuden. H-ikäkauden vapaan tilavuuden luokassa Heikki Viljasen mestaruushaaveet saivat pahan kolauksen, kun aika-ajossa Porschen moottorin tuho tulipalon kera pakotti miehen keskeyttämään. Lauantain kisan viimeisellä kierroksella Keron auto spinnasi radalta vesiliirrosta. Erkintalo voitti Motoparkissa kummatkin lähdöt ja Vuori oli kakkonen. Mestaruus meni kuitenkin kuuden pisteen erolla Ford Falconia ajavalle Juha Liukkoselle. Sääntöjen mukaan tasapistetilanteessa ratkaistaan sijoitus sen eduksi, jolla on enemmän saavutettuja kokonaispisteitä. Jo ennen Motoparkia mestarilta vaikuttanut Ari Oksala hallitsi G/D-luokkaa. AKK:n Formula Academyn viimeistä edellinen osakilpailu ajettiin välillä rakeidenkin seassa Markus Laitalan hallitessa kilpailulähtöjä. F-kolmosissa Risto Tonteri oli kahdella voitolla jälleen vakuuttava. Petri Mattila on kahden kisan pisteillä kolmas. F-nelosissa Juha Paakkanen tuli Virtasalmelle kolmen pisteen johdossa ennen Sami Lintusta, joka viihtyy sadekelissä. Toisena Timo Uotila (31). Paakkanen jäi kolmen pisteen päähän kakkoseksi. Mestarit ja mitalistit saatiin selville, vaikka kisaaminen oli välillä selviytymiskamppailua. Olkinuora ajoi sarjan neljä viimeistä kisaa. Vesilammikoista ja radan liukkaudesta johtuneita ajovirheitä sattui paljon. Eero nappasi mestaruuden selvällä piste-erolla ennen Suvia, jonka autolla välillä ajoi Jarno Laitinen. Vain Kemoran osakisoissa ajanut Markku Taipale kirjattiin Kuljulahden poissa ollessa voittajaksi. Korkeakoskella niitä on 68 ja Viljasella 62. Ari-Pekka Sillanpään mestaruus varmistui vasta viimeisessä shikaanissa. – Oli kyllä hankalaa. Voitoillaan Laitala varmisti jo mestaruuden. Samaan pistemäärään ylsi Rolle Bergholm ja tuli luokan kolmanneksi. Virtasalmi Järjestäjä Historic Race Finland ry Seurakilpailu/Historic Race -sarja 4/4 Motorpark Raceway Radan pituus 3516 metriä Osallistujia 128 80-luvun vakioautoissa Markku Kulmala säilytti päätöskierrokselle asti kakkossijansa. 38 HANAA! 12/2019 HISTORIC RACE FINALS RATA Teksti: Kikka Kuosmanen Historicien neljän viikonlopun ratasarja huipentui Virtasalmen Motoparkiin. Jarkko Saastamoinen päihitti Abarthillaan Tero Mikkosen Escort GT:n pisteellä ja on loppupisteissä kolmas. Ukkonen oli luokan nopein joka kerta radalla ollessaan. Suvereenit voitot nostivat Lintusen mestariksi. Takana Teemu Koiviston Mersu ja Pekka Saleniuksen Ascona (23). Enintään 1300-kuutioisissa Henrik Weiner oli pistejohdossa ennen Virtasalmea. Kun on voimaa niin paljon ja rata liukas, paras oli himmailla. Pistetaulukon kakkonen Jussi Itävuori oli Porschella vielä aika-ajossa, mutta ei päässyt kisastartteihin. Takapyörän keskiö petti Ikäkausien E–F yli 1800-kuutioisissa Harri Ukkonen Plymouth Barracudalla hallitsi sadekelin. Luokan kakkonen, Göran Sand, keskeytti kauden neljän osakisan jälkeen, mutta keräsi niistä 27 pistettä. Lokasuojattomilla hankalaa Historic Formuloissa Simo Kohonen nappasi mestaruuden 10 pisteen erolla Timo Kivistöön, joka jäi Ahvenistolla pisteittä ulosajon vuoksi. I-ikäkauden vapaan tilavuuden luokassa Marko Laiho Chevettellä on yksikseen ajellut loppukauden kisoja. Kohonen ajoi Motoparkissa lauantaina kauden kolmannen voittonsa, mutta sunnuntaina Kari Olkinuora jätti Kohosen kakkoseksi. Kaksi voittoa, ja loppupisteet 72. Enintään 1600-kuutioisten luokassa Samuel Dahl oli ainoana kaikissa osakisoissa mukana ja ajoi voittoon niistä seitsemässä. Roadsport A-, 2Aja V8-autojen lähdöissä on sekä ääntä että vauhtia.. Auto meni pahannäköiseksi, eikä Kero ajanut sunnuntaina. Sunnuntaina sijoitukset vaihtuivat päinvastaisiksi. K un vettä tulee kaatamalla, tuulee myrskyisästi ja lämpötila on alle 10 astetta, voi ratakilpailun läpiviemistä pitää selviytymistaisteluna. Lauantaina onneksi oli välillä kuivempaa. Tämän myötä Pekka Korkeakoski nousi sunnuntain lähdön jälkeen tasapisteisiin. Vain Jurvassa ajanut ja siellä voittanut Paavo Tonteri sijoittui lopulta kolmanneksi. Janica Kero on kolmas kahden pisteen erolla Jyrki Laineeseen. Kuvat: Marko Kyöstilä Roadsport B -luokan tuplavoittaja oli Toyota Starletillaan Ari Jokinen. – Vasemman takapyörän keskiö petti aika-ajossa, kertoi Itävuori, joka silti säilytti kakkospaikkansa kahdeksan pisteen erolla Ukkoseen. Hän meni ohi, mutta mestaruus tuli, Kohonen jutteli. – En nähnyt peileistä mitään eikä ollut hajuakaan, missä Olkinuora tulee. Viljanen piti pistejohtonsa Tarmo Laitinen oli Datsunillaan G-ikäkauden 1600-kuutioisten luokan selvä ykkönen, mutta himmeämmistä mitaleista väännettiin loppuun asti. Kai Reunanen, joka ei Virtasalmella ollut, on toinen 52 pisteellä. Historic Race Finals tarjosi selviytymistaisteluja Historic Race Finals 14.–15.9. Juha Fred oli ainoa Academyn F3-kuljettaja. Mestaruus tuli neljän pisteen erolla Pekka Rinteeseen. Elias Seppänen oli lauantaina toinen ja venäläinen Nikita Aleksandrov kolmas. Kuvassa näkyvät saman luokan Arto Hietavala (258) sekä 2B-luokan voittaja Tomi Ahjoniemi. Mestaruus oli jo selvä, sillä luokan kakkonen Jukka-Pekka Kerola ei Virtasalmella ollut. Janne Huupposen (5) Ministä katosivat sähköt ja hän keskeytti
Aromaa ajoi lopulta sunnuntaina voittoon. KISAN KASVO Mika-Juhani ja Petri Isokangas sijoittuivat molemmat sarjan loppupisteissä kakkoseksi.. SS1300-luokassa Ilkka Jutilalla oli vähemmän teknisiä ongelmia, joten mestaruus hänelle. Markus Vuori 336. Suvi Helkilinna 45; 3.Janica Kero 34. Ikäkausien H2-I vapaan tilavuuden luokassa Pekka Salenius Asconalla lähti Virtasalmelle pistejohdossa, ja lopulta myös voitti mestaruuden. Vaaranta on perheineen tuttu näky historicien ratakisoissa ympäri Suomen. Henri Helminen 43; 3. Tom Wiik Alfallaan on voittanut viisi kisaa, mutta Ahvenistolla mies ei ollut. SS1300 1. Harri Ukkonen 30. Ossi Lehtimäki 58. Jarkko Saastamoinen 45. Historic Erikoisvakio/GTS F/D 1. – Hallitushommat Soila jätti, mutta nyt on minun vuoroni. Ruohonenkaan ei Virtasalmella ollut, eivätkä luokan voittoon kumpanakin päivänä ajaneen Richard Björkrothin pisteet riittäneet uhkaamaan mitalikolmikkoa. Spinnaus ei vaikuttanut Ykkösryhmäläisten ikäkausien G–H yli 1600-kuutioisten luokassa Sami Salo on voittanut kaikki neljä ajamaansa kisaa, mutta pisteet oikeuttavat vasta taulukon sijalle kolme. Ronnie Westman 68; 2. Roadsport 2A 1. Virtasalmelle pistejohdossa tullut Mika-Juhani Isokangas oli kisoissa kolmas ja toinen, joten Jokinen vei mestaruuden kuuden pisteen erolla. Jyri Kellosalo 67 pistettä; 3. Virtasalmella Vaaranta organisoi katsastuksen toimintaa, mutta kun se lähti pyörimään itsenäisesti, mies siirtyi lähettäjäksi ja lähdön järjestelijäksi. Kolmas on Markus Vuori Mustangilla. Risto Tonteri 49; 2. HANAA! 12/2019 39 RATA HISTORIC RACE FINALS Arto Laiho Bemarilla oli mukana vain Ahveniston toisessa lähdössä. Kymmenen pistettä vähemmän keräsi Jyri Kellosalo, ja kolmas pisteissä on Jukka Ello. Huiman taistelun voitosta kävivät lauantaina Laineen jälkeen kakkoseksi ajanut Jukka Aromaa sekä Tomi Auranen. Juha Paakkanen 49; 3. V8-luokassa tiukkaa Roadsport A -luokan mestari seitsemän pisteen erolla on Heikki Mattila Opel Commodorella. – Tuli kanssakilpailija kylkeen ja spinnasin, Salenius selvitti. Mestariksi ajoi Eero Virtanen Volvollaan 14 pisteen erolla ennen Hannu Ruohosen Datsunia. Marko Laiho 26; 2. 2A-luokan mestari 14 pisteen erolla on tuplavoittoon Virtasalmella ajanut Markku Hannula ennen Mikko Niemistä. Heikki Mattila 64; 2. Juha Liukkonen 44; 2. Arto Hietavala on kolmas. Petri Isokangas 52; 3. Tomi Auranen 49; 3. Fiat Historic Ratapotti 1. Kari Erkintalo ajoi Virtasalmen osakisat, joista tulleet 14 pistettä riittivät kakkossijaan. Mineissä hurja loppunäytös Subaru Sporteissa pistetaulukon kärkikolmikko on Tony Svensson, voittajan appiukko Ele Hyrske ja Kari-Tuomas Pietilä. Eero Virtanen 54; 2. Sami Lintunen 52; 2. Kokkolan Ronnie Westman 1600-kuutioisella vuoden 1990 Honda Civicillä on Roadsport 2B:n mestari. Hannu Ruohonen 40; 3. Sanna Laine 42. Sami Salo 36. Rolle Bergholm 49. Eroa Saloon jäi vielä kuusi pistettä. Roadsport B 1. Jari Kuljunlahti 36; 2. Subaru Sport 1. Historic Erikoisvakio/GTS H 1. Ele Hyrske 58; 3. Motoparkissa Petri Raution kolmas ja neljäs sija Porsche 928 S:llä riittivät sarjan kakkossijaan kahden pisteen erolla. – Olemme jo oppineet, että aina otetaan pilkkihaalarit matkaan, mutta silti taisin vilustua, Vaaranta paljasti kisan jälkeen flunssaisena sängyn pohjalta. Tony Svensson 67; 2. – Viime vuonnakin, ja sitä edellisenä, Virtasalmella ajettiin sateessa, Tuomas muisti. Tero Ståhl on luokan kolmas. Kalle Merisalo 75; 2. B-luokassa Ari Jokisella on neljä voittoa. Petri Marttila 16. Risto Laine 65; 2. Henrik Weiner 47; 2. Historic Formula B 1. Lepsämässä Klaukkalassa asuva Vaaranta entisöi työkseen BMW-merkkisiä autoja, lähinnä 30–50-luvun autoja. Tarmo Laitinen 57; 2. Arto Laine 6. – Aloin vuonna -94 ajaa Roadsport-luokassa Bemarilla kilpaa. Historic Erikoisvakio/GTS G/C 1. Roadsport 2B 1. Markku Taipale 12. Ari Oksala 72; 2. Roadsport V8 1. Kai Reunanen 52; 3. TUOMAS VAARANTA Sunnuntaipäivän karmea keli ei näyttänyt pahemmin häiritsevän Motoparkin toimitsijana häärineen Tuomas Vaarannan (kuvassa) toimintaa. Ahvenistolla Jokinen jäi pisteittä keskeytyksen myötä ja Virtasalmella meni menojaan. Historian ensimmäisen Fiat 127 Ratapotti -sarjan voitti Risto Laine, joka keskeytti sunnuntain startin. – Tein vaihdemissin lähdön jälkeisellä suoralla ja tuli teknisiä ongelmia, Laine paljasti. Timo Kivistö 47; 3. Mini-luokan mestaruustaistelu meni todella tiukaksi. – Mokasin viimeisessä shikaanissa, kun meni leveäksi. Kilpaileminen mieheltä jäi, mutta rakkaus autoihin ja autourheiluun on säilynyt. Salenius tuli Wiikin Alfan jälkeen kakkosena maaliin Motoparkissa, mutta sunnuntaina jäi kolmanneksi Markku Kulmalan jälkeen. Historic Erikoisvakio/GTS I 1. Göran Sand 27; 3. Suonsivu 7. Vauhti siinä hiipui, joten Uotila pystyi vielä kiihdyttämään ohi, mestaruuden menettänyt Hirvonen suostui kertomaan rauhoituttuaan ensin hetken. Heikki Heikkilä 42; 3. Janne Huupponen 49. Näillä pisteillä Wiik on kolmas, mutta tasapisteissä Kulmalan kanssa. Kari Erkintalo 13; 3. Locost-luokan mestari on Kalle Merisalo, joka voitti kauden aikana kuusi kisaa. Tom Wiik 59. Jukka Ello 53. Auranen on sarjassa kakkonen seitsemän pisteen erolla ja Antti Manninen on kolmas. Historic Formula D 1. Ari Mikkola 46; 2. Petri Rautio 44; 3. LOPPUPISTEET Historic Formula G 1. 2B-luokassa kolmeen luokkavoittoon ajanut Ronnie Westman vei mestaruuden 16 pisteen erolla ennen Petri Isokangasta. Mika Ajanko 40; 2. Kari Erkintalo 14. Poika Ilmari toimi pääliputuspisteen tuomarina ja vaimo Soila hoiti kilpailutoimiston. Jussi Itävuori 38; 3. Historic Formula F 1. Arto Hietavala 53. Antti Manninen 46. Ilkka Jutila 46; 2. Historic Erikoisvakio/GTS F/A ja F/B 1. Locost 1. Tekniset asiat ovat aina kiinnostaneet. Jami Saarnivaara 45. Eivätkä huonot säät pelästytä. Salo oli aika-ajoissa kakkonen Wiikin jälkeen, mutta kisastarteissa Saloa ei nähty. Jorma Peltokoski 42. Pekka Rinne 45; 3. Vain muutama metri ennen ruutulippua kakkosena siihen asti ajanut Timo Uotila nipisti uudelleen Hirvosen edelle, joten Sillanpää on mestari. Markku Kulmala 59; 3. Niko Hirvonen 60; 3. Historic Vakio/GT G-H1/r1A ja G-H1/r1C 1. V8-luokan mestari on Ari Mikkola Camarolla. Samuel Dahl 53; 2. Jami Saarnivaara päihitti Otto Lepolan kolmella pisteellä ja on sarjassa kolmas. Tero Kivipelto 12. C-luokassa Mika Ajanto ei Kemoralla ajanut, mutta muista kisoista kertyi pisteitä mestaruuden verran. Historic Erikoisvakio/GTS G/D 1. Kari-Tuomas Pietilä 50. Hirvonen taisteli raivoisasti ja nousikin kuudennesta lähtöruudusta ensin kolmanneksi ja oli viimeisellä kierroksella hetken jopa toinen. Heikki Heikkilä jäi kahdeksan pisteen päähän kahden nollakisan vuoksi. Pekka Salenius 67; 2. Historic Erikoisvakio/GTS G/A 1. Mikko Nieminen 54; 3. Tomi Jutila 52. Kemoralla voiton vielä veivät Mikko Nummisto ja Ari Rajamäki, mutta Jurvassa Jokinen Starletilla taas voitti. Roadsport C 1. Paavo Tonteri 16. Pistejohdossa Virtasalmelle lähti Juha Rajavuori Ladalla, mutta kisojen neljännet sijat pudottivat miehen kakkoseksi. Miehet vuorottelivat johdossa, kunnes ruutulipulle voittajana sekunnin erolla ajoi Jukka Aromaa. Tomi Jutilan kaksi nollakisaa Jurvasta jättivät miehen kolmanneksi, mutta tasapistein Isokankaan kanssa. Matty O. Heikki Viljanen 62; 3. Tero Ståhl 44. Kikka Kuosmanen Lauantain Formula Fordeissa Suvi Helkilinna (50) tuli maaliin vain 0,2 sekuntia isäänsä Eeroa perässä. Ennen viimeistä starttia tiedettiin, että Ari-Pekka Jääskeläinen on voittaessaan mestari, mikäli Niko Hirvosen ja hänen välissään on vähintään yksi kilpailija. Eero Helkilinna 60; 2. Ari-Pekka Sillanpää 63; 2. Mika-Juhani Isokangas 56; 3. Pekka Korkeakoski 62 pistettä; 2. Ari Jokinen 62; 2. Markku Hannula 68; 2. Historic Erikoisvakio/GTS F/C 1. Juha Rajavuori 57 pistettä; 3. Olen sittemmin myös ylläpitänyt ja suomentanut Roadsportien sääntöviidakkoa, Vaaranta kertoi. Mini 1000 1. Jukka-Pekka Kerola 31; 3. Silloinen tyttöystäväni ja nykyinen vaimoni Soila halusi harrastuksen olevan yhteinen ja ryhtyi sihteeriksi sekä rahastonhoitajaksi, oli jonkin aikaa HRF:n hallituksessakin. Simo Kohonen 57; 2. Historic Vakio/GT H2-I/r1 1. Jukka Aromaa (F14) sekä keltaisella Fiatilla takana tuleva Tomi Auranen tarjosivat hienoa rata-ajoa. Janica Kero (23) keskeytti. Roadsport A 1
Varaukset: expo.hanaa.fi LISÄTIEDOT Risto Laine 0400 969550 risto.laine@hanaa.fi Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi 30.11.2019 Lahti AUTOURHEILUMESSUT Hanaa Expossa on kilpailuja sarjajärjestäjiä, tarvikeja varustemyyjiä, kilpailijoita ja kilpakalustoa, autourheilijoille suunnattua ohjelmaa ja paljon muuta. AIKA JA PAIKKA la 30.11. F-ra llisa rjan , FinR X:n ja R-R alliC upi n palk into jenj aot , live mu siik kia ja sora n lenn ätys tä hau ska ssa seu rass a!. OSASTOVARAUKSET Hinnat alk. 135 € + alv. klo 9-17 Lahden Messukeskus Salpausselänkatu 7 Lahti LIPUT ENNAKKOON OVELTA Hanaa Expo 14 € 14 € Bileet 14 € 16 € Hanaa Expo + Bileet 25 € 30 € Ennakkoliput: tiketti.fi ILLAL LA AUTO URHE ILUK AUDE N PÄÄT ÖSBI LEET Möysän Musaklubi Mössö • Hämeenkatu 16, Lahti la 30.11 . klo 20 alka en Oh jelm assa mm
– Viime yönä autosta oli kansi irti. 125,Paino vain 1,6kg!!! Olemme Hanaa-Expossa 30.11.2019. http://www.osatuontiracingshop. NAP Racing 47; 5. Voitto ei kuitenkaan tullut ilman ongelmia. Kokeneista Westmaneista koostunut JKW Motorsport teki kisasta todellisen trillerin noustuaan lopussa aivan voittajan kantaan. Alkoi armoton takaa-ajo ruuhkassa ajaneeseen Joyriden tiimiin. Luokan 2 voittoon ajoi Team Attack 37 sekunnin turvin ennen DataCenter Finlandia. TRS Turvavyöt FIA 8853/2016 hyväksynnällä lattiapalat ja kattoskooppit alk. 450,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. Kun itse kilpailussa kuuden tunnin urakasta oli kurvailtu puolet, alkoi vesisade joka muutti asetelmia kärjen osalta. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 225, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 SE OIKEASTI KEVYT paino vain 630g 280,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. HANA Motorsport 59; 2. Venttiili oli mutkalla, viimeisen ajovuoron ajanut Seppo Mattila totesi. Viisi minuuttia ennen ajan täyttymistä JKW Motorportin ajovuorossa ollut Emil Westman lähestyi toista Honda-tiimiä MMR:ää. Hauskaa oli, vaikka harmittaa, Westman sanaili. www.stand21. 215, 149,alk. Maksimum Atak 55; 3. Joyride Racing vasemmalta Kai Jokinen, Kim Korpela, Seppo Mattila, Mika Koivu sekä päämekaanikko Veli-Matti Rantala. “Made in Italy” Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. Odottivat kaikki meitä vielä tankkaamaan lopussa, Koivu kertoi. PISTETILANNE 3/5 Luokka 1 1. Joyride Racing piti pintansa Team Attack ajoi luokan 2 voittoon ja oli yleiskilpailussa sijalla 14. Viimeiselle kierrokselle lähdettäessä eroa oli 2,4 sekuntia. Se satoi lopuksi Westmanien JKW Motorsportin laariin, vaikka kokkolalaistiimi ei aluksi meinannut saada kärkijoukkoa kiinni. RT8 Motorsport 38. Nonbros tiimi jäi vain 2,5 sekuntia Salama Racingille. – Kierroksen olisi vielä tarvinnut. AR-Team 52; 5.Bigem Racing Team 46. Puoli tuntia ennen kuuden tunnin täyttymistä tuli turva-auto radalle. GRT 48; 4. OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. Se oli tiimille ensimmäinen laatuaan. Barbara Racing Team 46; 5. – Tasaisesti pystyttiin ajamaan ja hyödyntämään tilanteet, kun safety car oli radalla. Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club paino vain 730g (M) 830g (L) nyt erikoishintaan! 240,-!! 350,alk. Kun turva-auto laittoi vilkut pois, aikaa oli 22 minuuttia. alk. Vielä viimeisen kierroksen alussa toisena ollut MMR Team taipui kolmanneksi. Salama Racing Ry 65; 3. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Mittatilaus turvavyöt nopealla toimituksella, useita värivaihtoehtoj a. Bemu Team 46. Kärkikolmikko oli samalla kierroksella. Joyride ajoi keulassa ja sarjajohdossa oleva MMR Team toisena. Botniaring, Jurva Järjestäjä Momo Racing Team ry Osakilpailu 3/5 Osallistujia 30 joukkuetta Tyytyväiset voittajat. Luokka 2 1. 285,OMP First-S ajohaalari mittatilauks ena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. 129,haalarit alk. Endurance Cupissa ovat edessä vielä kauden viimeiset kapinat Alastarolla. Power Racing Team 54; 4. A ika-ajoissa luokkiensa ykköksi siksi ajoivat Joyride Racing (luokka 1), Hana Motorsport (luokka 2) ja RT8 Motorsport (luokka 3). Joyride Racing 63; 3. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. Kaksikko Joyride Racing ja JKW Motorsport mahtui ruutulipulla samaan kuvaan. JKW Motorsport 58; 4. Toinen Joyriden kuljettaja Mika Koivu kertoi, mikä ratkaisi homman heille. NonBros 67; 2. Westman puikkasi varikkomutkassa sisältä ohi MMR Teamista. 73,Jalkineet alk. Endurance Cup 2019 7.9. – Tankkaustaktiikat onnistuivat, ja ajoimme yhden 15 minuutin vedon ja vaihdoimme kuskia. Eroa tuli vaivaiset 0,984 sekuntia. Luokan 3 voitto kelpasi Salama Racingille. Luokka 3 1. MMR Team 72; 2. BMW:tä käskyttävä Joyride piti niukasti pintansa ja ajoi samalla luokan 1 voittoon. Myös Emil Westman olisi halunnut voittaa. HANAA! 12/2019 41 ENDURANCE CUP ENDURANCE Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Botniaringin radalla ajettiin Endurance Cupin kolmas osakilpailu
Sadetta saatiin ajoittain, ja juuri sellaiseen aikaan jolloin sillä oli vaikutusta eräsijoituksiin. Esimerkki tästä löytyy Superien toisesta ja kolmannesta alkuerästä. Kuvat: Toni Ollikainen Reijo Keskikiikonen. Se ei kuitenkaan riittänyt sarjan hopeaan. SM Rallicross Honkajoki 14.9. Alku näytti vaikealta, kun ykköskaarteen kolinoissa Klemolan ajokki vaurioitui. Jensen viides ja finaalin ulkopuolelle jäänyt Toni Niemi kuudes. Jonttu Rajala oli alkuerissä kerännyt kaksi pistettä Kalliokoskea enemmän, se puolestaan riitti hopeaan vaikka Rajala kipitti Miragellaan finaalissa vasta kolmanneksi. Mitalien lisäksi kilpailijoita ja katsojia puhutti kilpailupäivän sää. Hän oli saanut käyttöönsä ”sopivan värisen” ajokin eli ajoi Ari Perkiömäen Fiestalla. On kiitoksen paikka, totesi Rytkönen, joka varmemmaksi vakuudeksi voitti myös päätösosakilpailun. Sarjan ulkopuolella nelivetoisissa ajoi Henri "Henkka" Haapamäki. Autokrossin kulta tuli Datsun Finnillä. Lahti nousi osakilpailuvoitollaan Christian Jensenin ohi sarjatilanteessa neljänneksi. Pesämäki Järjestäjä Honkajoen MK/UA Rallicrossin SM-sarja 5/5 Osallistujia 73 Jari Koivistoisen kausi koki karun lopun. Kalliokosken auto istahti Jere Kalliokoskella oli kova yritys osakilpailuvoittoon, joka olisi merkinnyt hopeamitalia AL-Härmän kuljettajalle. Pahimmin kävi Jari Koivistoiselle, joka ajoi Rajalalle kolmenväriset mitalit Joni-Pekka Jonttu Rajala varmisti kotiradallaan kolme mitalia. Nytkin finaalissa farmarimalli antoi tasoitusta lähdössä. – Alussa oli hiukan hapuilua. Klemola onnistui pitämään Rajalan takanaan, näin hopeamitali varmistui. Käteen tuli vain se legendaarinen ”Kultainen ananas”. Vaikka auto on todella hyvä ajettava, oli siihen totuttava. Rajalalla eivät lähdöt onnistuneet koko kauden aikana niin hyvin kuin edellisellä autolla. Autokrossista varmistui kultamitali, Super Carista hopeinen ja SRC-luokasta pronssi. Samaa vaihtelua löytyi myös autokrossin ja SRC:n lähdöistä. Lähtö lähdöltä nelivetoinen istui paremmin Sastamalan pienen suuren miehen käsiin. Sieltä tie vei finaaliin yhdessä toisen sarjavierailija Tero Rantalan ja Christian Jensenin kanssa. Nelivetoisten superautojen kultaan nousi luokkaan täksi vuodeksi siirtynyt Juha Rytkönen. Kaikki meni hyvin finaalin lähtöön saakka. Sitten hän kokeili nelivetoista Tykkimäessä. Toisen alkuerän kärkiaika oli yli kymmenen sekuntia hitaampi kuin kolmannen alkuerän kakkosaika. – Sarja meni pieleen Kouvolassa, Tahko kiteytti. Toisessa oli Rajala Mitsulla sateessa nopein, kolmannessa hän oli kuivalla toiseksi nopein. Fiesta leivottiin lähes epätoivoiselta vaikuttaneesta tilanteesta semifinaalin voittoon. Mielenkiintoa herättänyt Nissan Skyline -moottorinen Teemu Pätsin Fiesta hylki semifinaalissa pyöräänsä, latu loppui siihen. Vielä suuremman työn teki Olli Lahden varikkotiimi. Eikä tässä vielä kaikki, vaan pitkänhuiskea nokialainen otti autolla vielä SRC:n voitonkin. Autokrossissa tapahtumia Autokrossin kuljettajat työllistivät varikkoväkeään oikein urakalla. Jussi Klemola sai ajokin kuntoon semifinaaliin, finaalin kolmas sija toi hopeamitalin sarjassa. Ensimmäisessä lähdössä Helenius tutustui Pesämäen ensimmäisen kaarteen hiekkavalliin. Niinpä rata oli vapaa muille mitalien tavoittelijoille: Jussi Klemolan olisi pidettävä Joni-Pekka Rajala takanaan. J oni-Pekka Rajalalla oli kotiin vietävänä kolme seppelettä. Päätin lähteä Super Cariin kun avuksi löytyi hieno tukijaryhmä. Tilanteiden vaihtelun myötä tuli kirjoihin neljäs sija. Kun erän ensimmäiset lähdöt päästään ajamaan kuivalla, ja sitten alkaakin sataa, romahtavat ajat. Hän varmisti Pesämäessä täyskäden. Konneveden MK/UA:n riveissä ajava suonenjokelainen oli viime vuonna varmistanut autokrossin SM-kullan. Kakkostilan finaalissa nappasi Sciroccon viivalle tuonut Peter Helenius. Mutta muut menivät sen verran hyvin, että tuloksena oli semifinaalipaikka. Päivän päätteeksi Haapamäki ajoi A-finaalissa. Varikkoteltalla tehtiin töitä korkeapaineella ja auto saatiin kuntoon. Mutta siinä auto istahti asfaltin pintaan turhan tanakasti eli sammui. En olisi millään uskonut, että homma onnistuu näin hyvin. Lahti vei finaalin suvereenisti, Helenius paransi koko ajan vauhtiaan ollen maalissa kakkosena. Finaalin viides oli Riku Tahko, joka kävi tiukan kamppailun Janne Rinta-Kauhajärven kanssa. Kun kissa oli poissa… Mestaruutensa varmistanut Henri Haapamäki toi Bemarinsa paikalle vain myyntiesittelyyn. Kalliokoski lähti hurjaan takaa-ajoon, joka tuotti finaalin kakkossijan. Tänä vuonna jäi mitali vain haaveeksi. 42 HANAA! 12/2019 SM RALLICROSS HONKAJOKI RALLICROSS Teksti: Kare Asp Honkajoen Pesämäessä ajettu rallicrossin SMsarjan viides ja viimeinen osakilpailu päättyi kisan palkintojenjaon lisäksi SM-mitalistien seppelöintiin, perinteiseen tyyliin. – Noin vuosi siitä on
Ville Mikkonen 86; 5. Kausi oli paketissa. Joni-Pekka Rajala 114; 3.Jere Kalliokoski 112; 4. Venäläinen vastapelurina Finaalissa ratkottaisiin Joni-Pekka Rajalan mestaruuden kohtalo. Riku Tahko 92; 5. Mutta kolmannessa tuli osumaa, jonka myötä Koivistoisen Escort linkosi pahan näköiseen lentoon. Jari Koivistoinen 91; 4. Autokrossi 1. Toki päivään mahtui myös varsinaisia korjaustoimenpiteitä. Olli Lahti 98; 5. Juha Rytkönen 129; 2. Autokrossin finaalin kolmanneksi toi Porschensa Mika Liimatainen Konnevedeltä. Niinpä autoa tankattiin, renkaita vaihdettiin ja tuulilasinpyyhkijän sulan oikeaa kiinnitystä kokeiltiin. Vastapeluriksi asettui Tuomas Venäläinen wankel-moottorisella Datsunilla. Rajala ajoi tasaisesti pistekakkoseksi ennen Tuomas Venäläistä, Jere Tikkaa ja Sebastian Haapalaa. Keskellä Juha Rytkönen, vasemmalla Honkajoen kakkonen Jere Kalliokoski ja oikealla kolmanneksi ajanut Joni-Pekka Rajala. Saa poika ajella ja minä keskityn huoltoon. Alkuerät menivät ihan mainiosti, toki ensimmäisessä lähdössä pääsi Paavo-Petteri Männistö yllättämään 0,1 sekunnilla. Aikaisemmin aktiivisesti crossia ajanut myllykoskelainen on tarttunut kilpailumielessä auton rattiin vain kerran toivuttuaan Kauhajoella sattuneesta onnettomuudesta. HANAA! 12/2019 43 ensimmäisen alkuerän voittoon, kakkosessa kolmanneksi. Samalla tämä tarkoitti sitä, että Seppälän mahdollisuudet mestaruuteen olivat muiden käsissä. –Radalla lähti autosta niin puskurin palasia kuin ovien peitekuituja, kertoo Koirikivi. MARKKU KOIRIKIVI Rallicross-kansan hyvin tuntema Markku Koirikivi on nykyisellään omistautunut toimimaan poikansa Tomin huoltomiehenä. Toinen etupyörä taittui alle, ja vaikka auto näytti mahdottomalta ajettavalta, raahautui Seppälä maaliin saaden 30 sijoituspistettä. Hurjan näköisellä autolla keräsi Jori Seppälä sinnikkäästi pisteitä päästäkseen semifinaaliin. Vauhti oli hyvää koko päivän ajan. RALLICROSS SM RALLICROSS HONKAJOKI Supermiehet osakilpailun podiumilla. Kullan saaminen meni todella tiukalle. Joni-Pekka Rajala 117; 2. Semifinaalissakin sattui ja tapahtui. Henri Haapamäki testaili nelivetoa hienosti neljänneksi. Silloin päätin, että eiköhän tämä ole tässä. Sarjan seppelöintiin Kalliokoski ja Rajala vaihtoivat paikkaa. Mikä on kalusto ensi vuonna. Jori Seppälä oli hyvässä vauhdissa kohti finaalia, kun rengas tyhjeni. Henri Haapamäki 120; 2.Jussi Klemola 107; 3. Osa jatkoi vielä Fin RX:n viimeisen osakilpailun parissa, osa alkoi purkaa ajokkia perusteellista huoltoa varten, ensi kautta ajatellen. Rajalan jälkeen sarjan hopealle ajoi Seppälä, pronssille nousi Honkajoella epäonninen Jari Koivistoinen. –Kävin Imatralla ajamassa asfalttisprinttiä. Ero kaventui ja ratkaisua odotettiin lisälenkkien aikana. Samassa tapahtumaryöpyssä myös Jori Seppälän Toyota MR 2 sai osumaa. – Etukäteen ajattelin, että autokrossista mitalin saaminen olisi ehkä helpointa. Jori Seppälä 115; 3. Rajala lähti eturivistä parhaiten ja alkoi yrittää karkuun. Toni Kuhanen 88. Reijo Keskikiikonen. Mutta Venäläinen ajoi ”Seppälän piikkiin”, eli jos hän voittaisi, Seppälä olisi mestari. Tämä merkitsi voittoa alkueräpisteissä ja paalupaikkaa semifinaaliin. Niinpä, autokrossin finaalissa oli neljä kardaaniautoa ja kaksi takaa työntävää. Kare Asp Tuomas Venäläinen pisti Joni-Pekka Rajalan finaalissa koville. Viimeisellä kierroksella Rajala kävi lisälenkillä ja ehti juuri ja juuri Venäläisen rinnalle pitäen viimeisessä kaarteessa paikkansa kärjessä. Eroa maalilinjalla kolme kymmenystä. Olli Lahti vuodatti kisan jälkeen kiitoksia huoltomiehille. Tomi Koirikivi kilpailee SRC-luokassa Volvolla, kuten isänsä aikanaan. SRC 1. Rajala sen sijaan suuntasi kiireesti kohti seuraavaa finaalia ja mitalin numero 48 metsästystä. KISAN KASVO Kare Asp Juha Rytkönen päätti mestaruuskautensa voitokkaasti. He leipoivat Fiestan voittokuntoon. Joni-Pekka Rajala 104; 4. Venäläinen oli silti sijoitukseen tyytyväinen, hän pyöritti komeat donitsit kansan edessä. Toisesta finaaliin Joni-Pekka Rajala, Mika Liimatainen ja Jere Tikka. Tero Tukiainen syyllistyi mustan lipun aiheuttaneeseen koiruuteen, ei finaalipaikkaa. Ykkösellä ja kakkosella Datsun Finnit. Auto pyöri ilmassa kuin väkkärä, osat lentelivät – ja homma oli siinä. Tero Tukiainen 85. Finaalipaikat ottivat Sebastian Haapala, Tuomas Venäläinen ja Miko Simonen ensimmäisestä semistä. Christian Jensen 95. LOPPUPISTEET Super Car 1. Satakunnan Sebastian Haapala Starletilla oli neljäs ennen Jere Tikkaa MR kakkosella ja Miko Simosta Escortilla. Hänen piti voittaa saavuttaakseen 47:nnen mitalinsa. Käytännössä hopea oli varma jo ennen finaaleja
Kärkipaikka pysyi loppuun asti, vaikka onnistuneen lisälenkkitaktiikan myötä Kuopion Sami Räsänen Focuksella pystyi haastamaan ja nousemaan 0, 372 sekunnin päähän Stenbergistä. Sijoitus nyt viides ennen Bemarimies Mika Hautaa. Vaihtelevia ajolinjoja esittänyt Harri Kaminen oli neljäs ennen Nikusta ja Hautaa. Mutta kankaanpääläinen ampaisi takaa-ajoon ja ahdisti Jyskän Pamauksen miestä koko finaalin ajan. Mutta niin vain Kalliomäki nousi A-finaaliin, sieltä takarivistä kohti kärkeä. Järjestäjä Tampereen UA Fin RX Crosskart Xtrem SM 5/5 Osallistujia 125 Kalle Lindström löysi ”volvonmentävän” raon Jukka Pykäläisen Skodan ja Juuso Suppulan Pösön välistä. Hopealle ajoi Oulun Sami Nikunen, jolla Nokian radalla oli ongelmia auton kääntymisen kanssa. Jimi Kalliomäki oli Nokian kolmas ennen Joensuun Pasi Penttistä. Toinen BMW-kuljettaja ajoi sen sijaan kolmanneksi. Hän ei kuitenkaan ajanut sarjapisteistä. Päivän kiistaton kuningas oli mestarismies Jami Kalliomäki. Hyvinkään parivaljakko Mika Kauhanen ja Lauri Fröjd man olivat Nokian finaalissa seuraavia. Myös varsinaisessa finaalissa konkari ampaisi Fiestallaan kärkeen kuin tykin suusta. 85-kuutioisten lähtö vauhdissa. Xtrem-lähdöissä riitti tapahtumia Nokian radan pääsuoralle palauttava asfalttikaarre on tiukka ja petollinen. Voitto ratkesi vasta viimeisellä kierroksella kun siihen asti johtanut Hyvinkään Pekka Salmi menetti pelin ja putosi yhdeksänneksi. Ohituspaikkaa ei tullut, niinpä Männistö otti lisälenkin toiseksi viimeisellä kierroksella. Samalla hän ilmoitti, että kausi Peugeotin kanssa alkaa olla ohitse. Kakkoseksi nousi Joensuun Antti Suutarinen, joka samalla varmisti myös Crosskartin Xtrem SM-hopeaa. Nokian nelonen oli Bemarilla myös sarjan ulkopuolinen Jukka Leinonen Bemarilla. Turun nuorukainen kärsi kolmannessa alkuerässä ”väkivallasta” ja jäi ilman pisteitä. Nokialla ajoi sarjan ulkopuolisena kilpailijana Tero Parkkinen tutulla Jonttu Rajalan Finnillä. Fiat X 1/9 luikerteli lisälenkin lävitse nopeasti eikä Matikainen päässyt Wankel-Starletillaan pahasti karkuun. Siinä nähtiin paljon tapahtumia myös Crosskart-luokissa. Jose Viljavan kirkkaan vihreä E36 Coupe tuli vauhdikkaasti ja otti finaalin kolmannen sijan. Fin RX Nokia 21.9. Nyt oli Renault Megane saatu istumaan tiehen hyvin ja nuorukaisen linjat olivat kohdallaan. Sarjan ulkopuolisiin kuulunut Ville Jokela joutui keskeyttämään MR kakkosella. Stenberg kisan ja sarjan voittoon Euran Mikko Stenberg paransi Nokialla vauhtiaan lähtö lähdöltä. Valtikkaa heiluttikin nyt kuljettajien kuopus, vasta 14-vuotias Konsta Saarinen. 44 HANAA! 12/2019 RALLICROSS FIN RX NOKIA Teksti ja kuvat: Kare Asp Vaihteleva sää ja malttia edellyttävä rata tarjosivat katsojille herkkupaloja Fin RX -sarjan päätöskilpailussa. Erityisesti Xtrem-lähdöissä nähtiin pyörähdyksiä ja kolisteluja. Olli Yli-Hellä joutui keskeyttämään finaalin. Hän kuittasi Fin RX -sarjavoiton yhdeksän pisteen erolla Männistöön. Tässä takana kokeneet Harri Korkiakoski ja Aarne Muhli. Nokian testiradalla nähtiin hurjaa yritystä niin ”peltiautoissa” kuin crosskartissakin. Samalla vahvistuivat sarjojen mestaruudet. Nuorukainen ykköseksi Kun KRC 3 -luokan eli V 1600-autojen konkari Jari Koskimaa oli jo varmistanut mestaruutensa ennen viimeistä osakilpailua, hän tyytyi katsojan rooliin. Niinpä, kun hän ajoi lisälenkin, pääsi Männistö ennen maaliin tuloa rinnalle ja ohitse. Keulalla Aleksi Kiikala, kakkosena Aleksi Suono ja kolmosena Lauri Halonen.. Sieltä finaalipaikka oli selviö. Kaksi voittoa Fin RX:n päätöskisa tarjosi kunnon herkkupaloja 14-vuotias Konsta Saarinen nousi Nokialla KRC 3 -luokan voittoon ja sarjan pronssille. Jimi nousi myös SM-pronssille. – Auto ei lähde paikaltaan tarpeeksi hyvin. Autoa uutterasti rakentanut ja siitä huolta pitävä Parkkinen otti osakilpailusta kolmannen sijan. – Vasta eilen vein Hyvinkäällä kärsineen moottorin osat koneistukseen, Koskimaa kertoi tyylikkään Sulo Vilen -päähineensä alta. E hkä tiukinta kisaa tarjosi KRC 1 -luokan finaali. Sarjan podium-sijoituksissa kiinni ollut Crazy Mike ei päässyt finaaliin vaan oli semissään neljäs. Kaikki alkuerät ja semifinaalin voittanut Paavo-Petteri Männistö lähti sisältä ja joutui hiukan hellittämään, kun auto pomppasi. Sinänsä ei kakkostila Matikaista paljon haitannut. Niinpä hänen sijoituksensa riittivät vain B-finaaliin ja sielläkin taustajoukkoihin. Silti sarjan kolmonen. Marko ”Makkara” Matikainen otti siinä parhaan lähdön. Loppukauden hyvien sijoitusten myötä Stenbergille kirjattiin sarjan voitto. Alkuerät eivät menneet aivan putkeen, mutta toivat paikan semifinaaliin. Eroa maalilipulla oli puolen sekunnin verran. Päivän ainoa kaato nähtiin takalenkillä Xtrem-semifinaalissa
Myös Suppulalla tuli hätä käteen väistöoperaatiossa ja Pösö sammui. KRC 2 1. Tiukkaa menoa KRC 1 -luokassa. Rony Kulju 94. Jami Kalliomäki 120; 2. Sami Räsänen 80; 4. Ja hienosti ajaakin. Ilari Jokirinne 52. LOPPUPISTEET KRC 1 1. Koskimaa siis sarjavoittoon, kakkoseksi Kiminki ja kolmanneksi Konsta Saarinen. Kiikala ajoi sarjavoittoon. Ruutulippu heilui hänelle, Pykäläinen oli kakkonen, Suppula kolmas ja Nisula neljäs. Joonatan Ylilammi 88; 5. Joona Ojala 101; 4. Stenberg otti myös sarjavoiton.. Finaalissa Saarinen pääsi ajamaan viiden sekunnin eron sarjavierailija Ville Hietaan, joka komensi Kimi Räikkösen tutuksi tekemää merkkiä. Aleksi Kiikala 117; 2. Miko Kiminki 97; 3, Konsta Saarinen 78; 4. Sarjan avauskisassa Vilppulassa ”murtoluku-Fiiu” kaatui niin räväkästi, että ripeimmät olivat jo tarjoamassa auton laittamista romukuormaan. Kouvolan Lauri Halonen otti kakkostilan finaalissa ennen Aleksi Suonoa ja Joonatan Ylilammia. Aatu Matikainen 105; 4. Matikaisen perheellä oli Nokialla hyvä vauhti päällä. Aatu Matikainen johtaa, Niko Pasula kakkosena. Pisteet riittivät sarjavoittoon ilman Nokian kisaakin. Kai Uusi-Äijö 55. Crosskart Xtrem SM 1. KRC 3 1. Raoul Dahlqvist 99; 5. Xtrem Junior 1. Neljän auton kesken kun ei kannattanut ajaa semifinaalilähtöä. Jari Koskimaa sai katsella kisaa ”turistina”. Pienen pokaalin iloa täydensi karkkipussi. Kaikkiaan 17 kilpailijaa saavutti ykkössijan. Alexander Gustafsson 107; 3. Toinen Ville eli Tuominen tuli Focuksella kolmanneksi ennen hieman mutkikkaita ajolinjoja esitellyttä Harri Korkiakoskea. Antti Suutarinen 96; 3. Isä Marko varmisti sarjavoiton, niin teki myös Aatu Matikainen 125-kuutioisissa tuon Xtrem Junior -sijoituksen lisäksi. Tekikö pieni liukkaus tepposensa Pykäläiselle, kun vaativassa tulossa uudelle kierrokselle auto oli pyörähtää ja osui kaiteeseen. Kallen varhainen synttärilahja Nokialla nähtiin poikkeuksellisesti myös nelivetoautoja eli KRC 4 -luokan ajokkeja. KRC 2 -luokan menestyjät Nokialla. 125 cc 1. Pasi Helin 78; 5. Tasapisteissä tämän kanssa on Pasi Helin, mutta Konstalla oli tärkeä voitto. Vasemmalta Mikko Stenberg, Sami Räsänen, Jose Viljava ja Sami Nikunen. Olli Yli-Hellä 86; 4. Takaa tuli Aleksis Kiven päivänä 65 vuotta täyttävä Lindström, joka löysi Volvon mentävän reiän ja meni kärkeen. Paavo-Petteri Männistö 102; 3. Mukana myös Kaali-Kalle Lindström Volvolla ja Matti Nisula Minillä. Katsomopenkalta tiirailtuna näytti siltä, että Hondasta hävisivät vaihteet. Nyt sarjassa sijoitukset ovat loppua kohti parantuneet, totesi Männistö ennen semifinaaleja ja finaalia. 125-kuutioiset vauhdissa. Tauon aikana huolto työskenteli korkeapaineella ja auto oli finaalissa kunnossa. 85 cc 1. Pasi Penttinen 86. Sami Nikunen 84; 3. KISAN KASVO Aatu Matikainen palkintojenjaossa vierellään Pinja Keski-Korsu ja Niko Pasula. Pinja Keski-Korsu, myös kuulua vauhtisukua, oli Nokian kakkonen ja Kemin Niko Pasula kolmas. Atte Kari 112; 2. Erityisen huomion toimittaja suuntasi Pohjois-Hämeen UA:n komeaan edustukseen, jossa oli mukana kolme Kangasahoa. Marko Matikainen 111; 2. Jari Koskimaa 112; 2. Pinja Keski-Korsu 86. Elias Kalliokoski 102; 3. Marko Matikainen varmisti Nokialla KRC 1 -luokan sarjavoiton. Voitto ennen Aatu Matikaista ja alkuerissä hyvin ajanutta Rony Kuljua. Matikaisen perhe vauhdissa Kauhavan Atte Kari hoiti homman Xtrem Junior -luokassa. Marko Matikainen johtaa, takana ahdistaa Paavo-Petteri Männistö, Sitten Tero Parkkinen ja Olli Yli-Hellä. Kolmannessa alkuerässä osuivat Nisula ja Lindström niin, että kaalifarmarin Volvon takapyörä kääntyi miltei poikittain alle. Iloista menoa Mini-luokassa Mini-luokassa palkintoja oli tarjolla kaikille osallistujille. PAAVO-PETTERI MÄNNISTÖ KRC 1 -luokassa taisteluvoiton ottanut Paavo-Petteri Männistö on tällä kaudella taistellut enemmänkin. Kiitos kuuluu vaimolle, hän ei nostanut meteliä vaikka äijä vietti yönsä autotallissa. Niko Pasula 94; 5. Lauri Halonen 82. KRC 2 -luokka meni lopulta Mikko Stenbergin Fiestan hallinnassa. Timo Laapotti (4) ja Jimi Kalliomäki harrastavat paritanssin kuvioita Nokian radan vaativassa päätöskaarteessa. Jimi Kalliomäki 95; 4.Timo Laapotti 88; 5. Harri Korkiakoski 76. Osallistujien joukosta löytyi monta toisen tai jopa kolmannen polven autourheilijaa. Miko Vähälummukka 96; 4. Harri Kaminen 56; 5. HANAA! 12/2019 45 RALLICROSS FIN RX NOKIA ja yksi kakkossija alkueristä. Muhlin kohtalona oli keskeytys, samoin Pasi Helinin. Auto jäi suoralle ja finaalipaikka haaveeksi. Mikko Stenberg 94; 2. Muhli pääsi kokemuksellaan pitämään Lautamäen Yariksen takanaan. Sastamalan Aleksi Kiikala hallitsi hommaa 85-kuutioisten luokassa. Jukka Pykäläinen toi Fabiaa kolmen lähdön voittoon. Alkuerissä oli yksi yli muiden. – Töitä tehtiin oikein tosissaan. Atte Kari oli myös sarjavoittaja. Ja kas kummaa, voittohan sieltä tuli! Mukana kisareissuilla on myös viisivuotias poika Iivari, joka ajaa crosskartin Mini-luokassa. Voitot semifinaalista ja finaalista. Tiukkaa taistoa semifinaalissa kävivät konkari Aarne Muhli ja nuori Matias Lautamäki. Aatu Matikainen 120; 2. Niitä oli vain neljä, mutta saatiin niilläkin aikaiseksi näyttävää kisailua. Finaalin kärkeen ampui Pykäläinen, toisena Suppula ja sitten Lindström. Aleksi Suono 104; 3. Crazy Mike 82; 5. Kakkoseksi alkueräpisteissä ajoi Päijät-Hämeen nuori Juuso Suppula, joka oli saanut komennettavakseen Kari Irrin Pösön. Hommaa toki helpotti se, että yhtenä ennakkosuosikkina kisaan lähteneen Miko Kimingin kisa katkesi semifinaalissa. – Alussa hiukan jännitin pojan ajamisen puolesta. Mutta hyvinhän Iivari homman hoitaa, on rauhallinen ja ajaa aika kovaa. Mutta niin vain se oli kolmen viikon kuluttua viivalla Virroilla, toki välissä käytiin jo asfalttisprintissä. Täydet pisteet alkueristä, suoraan finaaliin ja siellä ykköseksi
Ähtärin Team Buster ja Vesannon Savon Autopalvelu Team nousivat ”lucky loser”-listalta vielä mukaan sunnuntaille. Kokkolan epäonnisen Team Häggblomin pistehankmo oli Riku Rahkonen, Team Botnian Jarno Rantanen. Kahden erän jälkeen A-finaalia johti Team Puuilo ennen Pula-Ahoa. C-lohkossa oli kova taso. Ja nyt Dalton'sit nousivat kärkeen, eroa Team Botniaan neljä pistettä. Pro Forest Team Botnia tiukan taiston voittaja Kärkikolmikko muodostelmassa. Mutta Team Botnia meni toisessa erässä kärkeen. Pisteitä suonenjokelaiselle kertyi finaalissa 37. Kakkosena Volvo-Racing ja kolmantena Karstulan Team Voiman. Neljän erän jälkeen sijoitus oli viides, jo 30 pistettä kärjessä ollutta Puuiloa takana. ApuPesoset EVK-liiga 7.–8.9. Lyhyt matematiikka kertoi, että Team Botnia oli mennyt pisteellä ohitse. Eriä kisailtiin myös seitsemän, toki jokaisessa vain kolme lähtöä. Kuvat: Hannu Tamminen. Dalton'seilla 12 lähtövoittoa, Botnialla kahdeksan ja Pajamäellä yksi. Liperi Järjestäjä Joensuun UA Kansallinen jm-joukkuekilpailu Osallistujia 21 joukkuetta Lähtösuoralla meni finaalissakin kaikki useimmiten siististi. Suur-Tyrvään Suharit eivät saaneet vauhtia päälle, nyt vasta kolmantena. Eikä Sastamalan joukkueen vauhti tästä parantunut. Ratkaisun aika oli lähellä. Neljän erän jälkeen Dalton´s oli taas kärjessä ja Botnia kakkosena ennen Pajamäkeä. Semifinaalivaiheen pistekuningas oli Karstulan Ville Paananen 23 pisteellä. Kuudennessa erässä mentiin tasaisella vedolla. B-lohkossa jylläsi aluksi Dalton´s. Niinpä Dalton'sit nousivat neljännessä erässä kärkeen, Team Botnia oli kolmen pisteen päässä ennen Puuiloa. Huhu kertoi, että esimerkiksi Eräpolku Racingin varikolla tehtiin kampiakselin oikaisu kenttäolosuhteissa mukana olevilla työkaluilla. Karstulan ja Honkajoen kalustot tiiviissä kontaktissa. Team Voiman paras oli ”rallieläkeläinen” Mikko Hirvonen. Suur-Tyrvään Suharien pisteistä paljon keräsi Miikka Saarela, Eräpolusta Harri Laapotti. Edessä oli kuitenkin tiukkeneva ensimmäinen kaarre… Melkoista sivuosumaa. Pula-Aho alkoi jäädä porukasta, samoin Honkajoen Team Volvo. 46 HANAA! 12/2019 JOKAMIEHENLUOKKA APUPESOSET EVK-LIIGA Teksti: Kare Asp Tiukkaakin tiukempi kilpailu nähtiin Ylämyllyllä ajetun EVKliigan finaalissa. Finaalipaikat jakoon Semifinaalit ajettiin kahtena seitsemän joukkueen lohkona. A-lohkosta menivät jatkoon Pula-Aho, Pesämäki ja Team Voiman. Remontoitavaa riitti Ennen yöpuulle laskeutumista tehtiin pientä ja vähän isompaakin remonttia. Dalton'sit nousi voittoon, Team Botnia kakkoseksi ja Ähtärin Team Merenna kolmanneksi. Ostotarjouksia tehtiin 2 626 kappaletta kaikkiaan 158 autosta. Team Botnian joukkueen todellinen syömähammas oli Timo Pellinen: hän ajoi neljä voittoa, yhden kakkosja yhden kolmossijan. Tämän hyvän suorituksen myötä lunasti Team Voiman myös lucky-loser-paikan finaaliin. Pula-Ahon pistepussia kartutti eniten Jonttu Rajala, vesantolaisten Teppo Puttonen ja Jussi Tenhunen. Finaalin kärkeen ensimmäisen erän jälkeen syöksähti Team Puuilo, pisteen päässä Team Botnia. K un seitsemän erää oli ajettu ja viimeinenkin lähtö takana, oli Team Botnian Pro Forest Team Botnia ottanut voiton yhden pisteen erolla Lempäälän Dalton´s EVK Teamiin. Dalton'sien tärkein viestinviejä oli Janne Viitikko ajamalla 30 pistettä, joukossa kolme voittoa ja kolme nelossijaa. Botnian pistemäärä kasvoi 20 pisteellä, Dalton'sien 15 pisteellä. Eikä Puolangan Team Puuilokaan jäänyt kovin kauas. Pula-Aho ja Puuilo olivat tasapisteissä, Pula-Aholla yksi lähtövoitto enemmän. Toisessa erässä Botnia nousi kärkeen. Kolmannesta sijasta taisteltiin edelleen paikallisen Pula-Ahon ja Puuilon kesken. Sitten alkoikin tasainen kisailu. Kun kolme erää oli ajettu, Puuilo oli kärjessä pisteen turvin, toisena Joensuun Pula-Aho Racing Team ja kolmantena Dalton's. Viidennessä erässä Team Botnia hyppäsi kärkeen. Lähtöpaikat, onnistumiset ja epäonnistumiset merkitsevät liigatyylisessä kisassa paljon. On siinä ollut melkoinen kalke… Joukkueidensa parhaita pistemiehiä alkuerissä olivat esimerkiksi Dalton'sien Miko Simonen, Volvo Racingin Petri Saarela, Veljekset Salon Jonne Merenniemi, Puuilon Niko Haukka ja Busterin Risto-Matti Rautio. Tilanne oli sama, kun loputkin erät oli ajettu. Karstulan Team Voiman ja Riihimäen epäonninen Pajamäki Team olivat jo ”valovuoden päässä” kärjestä. Eroa tässäkin välissä piste, samoin neljäntenä olevaan Team Botniaan oli Dalton'seilla pisteen etumatka. Karsinnoissa tapahtui Kaksipäiväinen kisa käynnistyi karsinnoilla neljässä lohkossa. Suoran jatkopaikan ottivat lopulta Volvo-Racing, Puuilo ja Pula-Aho. EVK-liigaviikonlopun aikana kävi autokauppa kuumana. Siinä autoja kaatui useampikin. B-lohkossa kärkipaikoille menivät hurjan pistemäärän kerännyt Suur-Tyrvään Suharit, Maaurakointi Seppä Satakunnasta ja Joensuun oma Team Veljekset Salo. Pajamäki oli kolmantena. Dalton'sien alku lähti liikkeelle hitaasti, tässä vaiheessa eroa kärkeen yhdeksän pistettä. Mutta kuudennessa ottivat Dalton'sit kovan kirin ja nousivat neljällä pisteellä Botnian ohitse. Sunnuntaina ajettiin seitsemän auton lähtöjä niin finaalikarsinnassa kuin finaalissa. Keulalla Pro Forest Team Botnia, kakkospaikalla Dalton´s ja kolmosena Team Puuilo. Yritys oli välillä maksimissaan Ylämyllyllä. Viimeisessä erässä Team Botnian Pro Forest Team onnistui paremmin kuin Dalton´s. Etukäteen tasaiseksi arvioidussa D:ssä Team Puuilo hallitsi, Volvo Racing oli kakkonen ja Eräpolku kolmas. Eroa erän päättyessä jo seitsemän pistettä Dalton'seihin ja 16 Puuiloon. Puuilolla oli enemmän lähtövoittoja, mutta muuten se oli pisteen päässä
Kuopion Saabisti Pasi Laakkonen kolmas. Kaikki Lapuan eli kotiseuran väkeä. Kokemäki Järjestäjä LounaisHämeen UA Kansallinen Osallistujia 166 Märällä radalla voi tulla eteen tilanne, jossa mietitään kumpi on menossa oikeaan suuntaan. Kuvat: NS Kuvat Niko Suominen Tekstit: Kare Asp Joonas Koivisto kärjessä Ylitorniolla Nuuskakaira JM 14.9. Yleisessä oli kakkosena Aki Kaveri ennen Juho Similää. Poika Kai-Petteri piti isänsä Kari-Pekan takanaan. Kaikki Fiateilla. EVK -kärkikolmikko oli Tony Heittola, Kimmo Anttila ja Martti Matikainen. Koljosen vaimo Anne hoiti naisten luokan, ja taas yhden kirjauksen osallistumistaan kisoista. EVK-luokassa paras oli Opel Pop, ratissa Verneri Rekola. Kakkosena Aleksi Isotuovola ja kolmosena Lopen Kaapo Ahola. Kosonen voitti Fiatilla sekä yleisen että tuuppariluokan. Tuomo Kosunen oli kakkonen ja Veikka Väätäinen kolmas. EVK-luokassa riitti väkeä ja väriä. Nuorissa Tomi Similä vei homman isolla Volvolla, kakkosena Jenna Kyllönen ja kolmantena Artturi Koivukangas. Somerniemi Järjestäjä Raision UA Kansallinen Osallistujia 118 Mikko Kosonen oli päivän nimi, kun Raision UA ajatti jokkiskisansa Somuralla. Samaan aikaan käytiin perinteisen jokkiksen puolella liigakisaa Jalasjärvellä. Tammisen Fiatilla ajettiin toki voittokin, asialla oli Anni Lampinen ennen Kati Forsströmin Golfia ja Susanna Kontion Opelia. Naisia kisasi vain viisi, voittoon Mari Korkiakoski. Yleisessä voitto meni Fordilla kotiradallaan ajaneelle Sami Löllölle. Keski-Äijö ajoi voittoon myös täällä, kakkosena Aleksi Iso-Tuisku, kolmantena Oskari Nummisto. Tuuppareissa voittoon ajoi Mikko Kosonen, kakkosena Jere Piekkala VW:llä ja kolmantena Miikka Tamminen Fiatilla.. Naisten kakkonen Jenna Hirvonen, kolmanneksi Opelilla Kati Frönfors. Tänä vuonna hyvän kauden ajanut ja siitä jo palkittu Mika Kaitonen oli taas seniorien ykkönen, toisena Seppo Partanen ja kolmantena Tauno Rantala. Naisten voitto Pellon Jonna Niemelle, Miia Rautio kakkonen ja Anne Junttari kolmas. Hopeatilalle Pertti Peura ja kolmanneksi Jari Vanhapiha. Kotiseuraan jäi myös nuorten voitto. Voittoisana Primeralla Petri Saranpää ennen Erno Koivistoa ja Niko Viljasta. Suvi Perätalo myös Fiatilla oli kakkosena ja Niina Laapotti Volvolla komeasti kolmantena. Heilläkin Fiatit. Se oli hyvä resepti. HANAA! 12/2019 47 JOKAMIEHENLUOKKA KISASALAATTI Täysi kattaus Saarihovin radalla JR Pohjanmaa Cup Kemi 31.8. Konkari Heimo Hillilä voitti seniorit ennen Ari Rautiaista ja Peter Asikaista. EVK-luokan tuplavoitto meni Kolariin. Yleisen luokan voittoauto kiidätti Jalasjärven Mikael Tarkan nuorten voittoon ennen Ylöjärven Eemeli Koivistoa ja Päijät-Hämeen Rolle Ikäheimosta. EVK-voiton avaimena oli Volvo, kuljettajana Kimmo Anttila, kakkosena Tony Heittola ja kolmantena Teemu Kyllönen. Näillä sijoituksilla tuli myös cup-voitot molemmissa. Ylitornio Järjestäjä Ylitornion UA Kansallinen Osallistujia 130 Ylitornion UA:n Joonas Koivisto lähti Nuuskakaira JM-kisan yleiseen luokkaan numerolla 1. Yleisessä kakkosena oli Miikka Tamminen ja kolmantena Eemil Kuisma (VW). Järjestäjä Jokkis Race Ry Kansallinen Osallistujia 78 Seitsemän luokkaa käytiin lävitse Kemin Saarihovin radalla ajetussa JR Pohjanmaa Cupissa. Kumpulat vahvoina Lapualla Lapuan Autohuolto JM 14.9. Nuorissa oli sama määrä osallistujia, voittoisana Jenna Kyllönen. EVK-luokan voitto meni Kiuruvedelle, sen vei Henri Niskanen ennen Joensuun Anssi Suomalaista. Hän voitti yleisen luokan ja oli Pro Race -luokan kakkonen. Pro Racen voittoon ajoi Niko Törmä ja kolmanneksi Jani-Petteri Kaarlela. Kakkosena Sari Kattelus ja kolmantena Kati Grönfors, Sari ja Kati ajoivat Opeleilla. J eri Kaitonen vei Kyrön Seudun UA:lle kakkossijan Volkkarilla ennen järjestävän seuran Tero Hakasta myös VW:llä. Tuusniemi Järjestäjä Koillis-Savon UA Kansallinen Osallistujia 63 Järjestävän seuran Tero Hassinen otti yleisen luokan ykkössijan Tuusniemen kisassa. Jalasjärven Jani KeskiÄijö hoiti homman kotiin Kokemäen Risten radalla ajetun Lounais-Hämeen UA:n kisan yleisessä. Naisia hallitsi Johanna Moilanen, seuraavina Inka Hillilä ja Heidi Huhtakangas. Pro Racen voiton otti Tommi Virho ennen Janne Roinista ja Pekka Ahoa. Tomi Pihlajamäki piti järjestävän seuran lippua korkealla kolmannella sijallaan. Kakkoseksi ajoi Leevi Pasma ja kolmanneksi Kari Marttila. Kakkosena Pasi Perälä ja kolmantena Jari Perälä. Petrin Fiatilla otettiin myös naisten voitto, Emilia Uutela oli taas vauhdissa. Kolme voittoa Jalasjärvelle L-HUA JM 14.9. Halvimman luokan voittoon ajoi Suomussalmen Jari Rautiainen. Ville Rekola toi kisaan perinteisistä perinteisimmän jokkisauton. Tuuppariluokan voittoon Pasi Perälä ennen Ari Huhtalaa ja Jukka Viljasta. Lapinlahden Olli Tiikkainen oli Kuplalla kakkonen ja Vesannon Timo Koljonen Fiatilla kolmas. Naisissa Heini Mäkelä ja Fiat olivat voittava pari. Nuorten ykkösenä Roope Moilanen, kakkosena Juho Sihvonen ja kolmantena Tatu Kallio. Koivistojen nimet komeilivat EVK-luokan podiumilla. Kaikki Fiateilla. Kolmantena Jarmo Kontio Opelilla. 800 euron luokan voitti Ari Rautiainen ennen Hannu Juntusta ja Henri Puoskaria. Volvo PV kiidätti kuljettajan EVK-luokan kolmanneksi. Se jätti osan JR-kilpailijoista pois. Nieppola vakuutti vauhdillaan Uljualla JR Pohjanmaa Cup Uljua 14.9. Raisio ajoi kisansa Somuralla 22.Raisio JM 8.9. Kotivoitto Tuusniemellä Kuljetus ja Romuliike Voutilainen Oy JM 15.9. Kahdella ensimmäisellä Fiatit, kolmannella Volvo. Yleisen kärkipari. Nuorten luokan voittoon ajoi Roope Rinta Fiatilla ennen Roni Kalliokoskea ja Toni Vierunketoa. Senioreissa voittoon tuttuakin tutumpi yhdistelmä, Rovaniemen Eikka Härö Alfalla ennen Jari Mertalaa ja Harri Sauvolaista. Juha Sarkimo oli kolmas. Järjestäjä Jokkis Race Ry Kansallinen Osallistujia 81 Kemin Joni Nieppola oli päivän nimi Uljualla ajetussa JR-kisassa. Ville Hallman toi Primeraa hienosti. Jani Keski-Äijö johtaa, kakkosena Jeri Kaitonen. Hän sai myös pitää numeronsa loppuun asti. Isä Kari-Pekka oli toinen senioriluokassa, jossa kotiradan Pasi Piekkala hoiti voiton. Eemil Kuisman Volkkari oli sen sijaan Oliver Kuisman ajokkina nuorten luokan voitossa. Harri Laapotti kakkosena ja Ville Rekola perinteisellä ”Puntti-Volvolla” kolmas. Ratin takana hääri Juha Sillanpää. Ajokkina oli Fiat. Järjestäjä Lapuan UA Kansallinen Osallistujia 129 Petri ja Ari-Pekka Kumpula hallitsivat Lapuan jokkiskisan yleistä luokkaa. Petri Kumpulan käskyttämä Fiat oli voittovauhdissa myös papoissa. Kakkosena oli Lakeuden Jarmo Väänänen ja kolmantena Jari Sankala. Pappaluokan voitti Tarmo Kärkinen ennen Erkki Väätäistä ja Asko Pursiaista. Senioreissa oli Kolarin Markku Lomakalla alla yleisen voittoauto. Edellisen osakilpailun Nieppola oli jättänyt väliin JM SM -liigan takia. Tuuppariluokassa mentiin vahvassa Fiat-mainingissa. Voittoon Jesse Tapojärvi ja kakkoseksi Janne Kihlanki ennen Jere Letoffia
Laaksonen jatkoi sunnuntain finaalissa myös voittovauhdissa, Dony Frants jäi reilut kahdeksan sekuntia ja Miro Leskinen yli 15. Myös sunnuntaina mentiin tismalleen samassa järjestyksessä. Tilaa Hanaa! kotiisi alk. Senior Max: Axel Saarniala. 48 HANAA! 12/2019 KARTING RMC KOUVOLA Teksti: Kare Asp Syksyn tuulet puhaltelivat Kouvolassa, kun Rotax Max Challenge -sarja kokoontui viimeiseen kisaviikonloppuunsa. Alvar Siimesvaara ajoi MiniMax -luokassa yli 7 sekunnin eron finaalissa toiseksi tulleeseen Milo Kaskiseen. Tykkimäen radalla nähtiin todella tiukkoja kamppailuja, mutta myös suvereenia hallintaa. Se on se syksy-syndrooma… Mutta: sarjan parhaat pääsevät ainakin hetkellisesti kesäisin oloihin. S äiden suhteen oli tarjolla monenlaisia variaatioita. RMC Kouvola 14.–15.9. Suomesta mukaan kelpuutettiin kaikkiaan yhdeksän kuljettajaa eri luokista. Järjestäjät RMC Finland ja Kouvolan Formula K-Kerho Ry Kansallinen, RMC-päätöskisa Osallistujia 30 Ville Viiliäinen ajoi itsensä Italian reissulle jo Lentolan osakilpailussa. Mini Max: Alvar Siimesvaara. Osallistujamäärä oli hiukan pudonnut edelliseen osakilpailuun verrattuna. Superfinaalissa oli järjestys sama. Jooa Oksanen joutui keskeyttämään. lokakuuta. Lauantain SeniorMaxja MaxMasters-finaalin voittoon ajoi Axel Saarniala ennen Max Karhusta ja Antti Kokkosta. Lauantain DD 2ja Masters-finaalin voittoon ajoi Arto Savenius, liki 8 sekunnin päässä oli Jari Koivisto ja vielä taaempana Risto Montonen. He lähtevät lokakuussa Italiaan. DD2 Master: Antti Ollikainen, Arto Savenius, Jari Koivisto. sisältää 15 numeroa 50 €/vuosi Tilaukset: hanaa.?/tilaukset tai 0400 245459 Kuvat: Mika Leinonen/arkisto. Sunnuntain finaalissa oli Aleksi Jalavalla vain reilun kymmenyksen ero Miko Huuhtaseen. Miiro Halikka jäikin jo yli 7 sekuntia. Josefiina Kulmala oli kolmas. DD2: Ville Viiliäinen. JuniorMaxin lauantain finaalissa Jooa Oksanen tuli ensimmäisenä maaliin, saman sekunnin sisällä myös Aleksi Jalava eikä Mauri Ampujakaan jäänyt kauaksi. Junior Max: Miska Kaskinen, Aleksi Jalava. MicroMaxeissa tarvittiin miltei tarkkuuskelloa, kun Anton Laaksosen ja Vilho Aatolan eroksi mitattiin 0,17 sekuntia. Vuoden 2019 Rotax Max Challenge Grand Finals ajetaan Sarnossa Italiassa 19.–26. Rotax Max Challenge Grand Finalsiin lähtijät: Micro Max: Anton Laaksonen. Italiaan lähtijät selville Tykkimäessä Axel Saarniala otti kaksi voittoa Kouvolan Senior Max -luokassa. Ennen palkintojen ja ”matkalippujen” jakoa oli kuitenkin vielä kilpailtava. Saman sekunnin sisällä vielä Santeri Laitonen. Sunnuntai oli Kaskisen voittopäivä, Siimesvaara jäi 0,45 ja Kulmala jo 24 sekuntia
Kiminki Miko LapinlAU/NilUA 1.01:49,1 Sokka Janne Honda Civic 2. Röyhkiö Aleksi PR-Racing/UUA 55:03,5 Mannisenmäki Ville Ford Fiesta R2 5. Kesseli Raimo HyUA 38:20,3 Pyykkö Mikko Ford Falcon 2. Isotalo Jorma RiiUA 1:24:43,3 Aalto Jouni Ford Escort RS 2000 16V Lk 27, 2WD, yleinen 1. Heikkilä Reijo RaisUA 58:31,6 Koskinen Tommi Mitsubishi Lancer E10 SM 3 1. Rantasalo Mika RaisUA 57:01,6 Rantasalo Riia Citroën C2 R2 9. Raikunen Kimmo HuiUA 1.05:37,1 Raikunen Niko Fiat Punto RSJM 2 1. Salminen Sakari HRCF 42:22,9 Salminen Helena Ford Cortina GT Lk 4, ikäk. Korhonen Nuutti HyUA 1.13:18,2 Söderström Teppo Ford Focus Rally Trophy Lk 16, RT2 1. Karttunen Arttu AMM 36:38,5 Karttunen Veli-Matti Opel Kadett E GSi 16V 2. H2 ja I, r2 ja 4, yli 1600cc, 76-81 1. Metsälä Juuso KeurUA/EPUA 54:23,7 Kangas Matti Skoda Fabia R5 8. Koivisto Ari-Pekka YUA/RaisUA 55:49,0 Kärpijoki Jussi Mitsubishi Lancer E9 5. Lähdeniemi Arttu PunMK/LaihUA 56:06,4 Suutarinen Aki Ford Fiesta R2 8. Loppi Kari UUA 36:35,5 Mönkö Niina Ford Cortina 1600 GT Lk 7, ikäk. Lehti Mikko THU-Team/MäntsMK 53:23,7 Kanninen Veikko Opel Corsa OPC S2000 6. Koski-Lammi Juho JaMoKe/KuortUA 55:04,7 Ala-Kokkila Arto Citroën C2 R2 6. Hokkanen Hannu AL-Kniemi/MäntsMK 35:32,7 Kanninen Veikko BMW 325i 5. E,F ja G1, T, GT, r1-4, yli 1600cc, -69 1. Nevä Samuli PaiUA/TamUA 55:09,7 Kivimäki Juha Toyota Corolla GT 2. Laine Jukka NaSU 40:14,3 Penkkala Seppo Volkswagen 1302 S 6. E,F ja G1, T, GT, r1-4, alle 1600cc, -69 1. Ollikkala Jaakko PokyUA/LAihUA 33:47,9 Heikkilä Mikko Toyota Corolla GT 4. Forsberg Kaj AnkUA 43:18,0 Forsberg Joni Ford Anglia 3. Mattila Heikki THU-Team 41:24,5 Parmanen Sami Vaz 2101 Lk 6, ikäk. J1-2, rN,A,B, alle 1600cc, 82-90 1. Savikko Aleksi PR-Racing 1.04:01,1 Savikko Petri Volkswagen Golf IV 5. Laine Risto SiAk/Päij-HUA 41:36,5 Auranen Tomi Fiat 127 2. G2-J2, r1-4, N,A,B, alle 1300cc, 70-90 1 . Pousi Petri TullaUA 35:21,5 Pietikäinen Janne Volvo 242 3. kilp., 52 Heino Niklas (Toyota Yaris) EK4 ulosajo, 53 Jäppinen Petteri (Alfa Romeo 147) EK3 ulosajo, 54 Pajuoja Walle (Renault Megane) EK1 tekn.vika, 59 Saarinen Konsta (Suzuki Ignis Sport) EK1 ulosajo, 62 Pulkkinen Veeti (Ford Fiesta 1.6) EK3 ulosajo, 64 Sakko Miro (Ford Fiesta 1.6) EK3 ulosajo, 66 Heikkinen Markus (Renault Clio 1.6) EK3 ulosajo, 67 Kivioja T-M (Ford Fiesta 1.6) EK2 ulosajo, 69 Heino Tommi (Ford Focus) EK5 ulosajo, 72 Sorsa Niko (BMW 325i) EK5 ulosajo, 73 Hiekkavuo Pasi (Opel Astra F GSi 16V) EK5 ulosajo,, 74 Pellinen Tero (BMW M3) EK5 ulosajo, 75 Alatalo Taavetti (Ford Focus) EK4j tekn.vika, 80 Aro Otto (Peugeot 307 EK5 ulosajo, 81 Kangastie Timo (Ford Focus) EK2j myöhät, 82 Aromaa Ville (Audi A3) EK5 ulosajo, 86 Laaksomaa Pasi (VW Polo 1.4) EK1j tekn.vika, 88 Varjo Teemu (Nissan Micra Kit Car) EK1j tekn.vika, 91 Patajoki Peetu (Citroën C2 R2) EK7j tekn.vika, 95 Piirainen Jari (BMW M3) EK6 tekn.vika, 98 Rantala Tauno (Ford Escort RS 2000) EK8 tekn.vika, 99 Sorjasaari Jyrki (Fiat 131 Racing) EK5j tekn.vika, 100 Reunanen Petri (BMW M3) EK1j tekn.vika, 105 Rokka Sami (BMW 325i) EK6j sulj. Ämmälä Jere RaisUA/KySUA 58:15,4 Peippo Matias BMW M3 2. Sarasto Martti NHD/THU-Team 38:37,6 Someroja Pasi Ford Cortina GT 2. Honkalatva Jari JSAST/JyvUA 40:42,2 Honkalatva Pasi Ford Capri 1600 GT 4. E,F ja G1, T, GT, r1-4, alle 1300cc, -69 1. Koljonen Juha TerUA 33:07,5 Tuhkanen Mikko Subaru Impreza 555 Taneli Niinimäki/AKK. Laakso Markku LamUA 39:51,7 Hoppania Markku Volkswagen Golf GTI 1800 Lk 17, ikäk. E,F ja G1, T, GT, r1-4, alle 1000cc, -69 1. Pitkäniemi Timo LamUA/Päij-HUA 39:03,6 Holmberg Kirsi Ford Escort 1300 GT Lk 20, ikäk. Koponen Markku NilUA 38:48,0 Koponen Ari Volvo 242 Lk 14, ikäk. Aaltonen Kari SatUA 37:38,6 Sarekivi Mika Volkswagen 1302 S 2. Kononen Olli-Pekka VuorikMK/SatUA 1.01:00,2 Toivo Pasi Ford Fiesta ST Nuorten SM 1. Lassila Leevi KvanUA/EPUA 1.02:16,4 Hirvijärvi Lasse Citroën C2 VTS 3. Vuori Juhani HRCF/SomUA 35:56,5 Vuori Jasu Volvo 242 4. Selänne Juha UAU 38:13,2 Haarala Markku Peugeot 205 Rallye Lk 15, ikäk. Hartikka Reijo KySUA 37:14,4 Pura Roosa Opel Kadett C Rallye 2.0E 6. Koski-Lammi Heikki JaMoKe/NilUA 54:37,3 Koponen Ari Citroën C2 R2 2. kilp. OriUA/NuUA 42:18,1 Pohjonen Ilkka Mitsubishi Galant VR4 HRCF Nuottisarja Lk 19, ikäk. Raittila Seppo PR-Rac/TeisUA 37:29,5 Mäki Tero Toyota Starlet 1300 3. Ketomaa Jari MikUA 50:27,4 Arpiainen Henri Ford Fiesta R5 3. Koivunen Teemu SomUA 35:20,9 Achren Janne Volvo 242 2. Karhumäki Arttu EPUA/TamUA 1.03:55,2 Haapaniemi Sampo Ford Fiesta R2 RSJM 4 1. Sakselin Antero SomUA/AL-Myrskylä 36:31,7 Hautalahti Raimo Volvo 242 5. Lavio Jaakko AUK J-äijät 34:18,3 Äyräväinen Henry BMW 325i 2. G2-J2, r1-4, N,A,B yli 2000cc, 70-90 1. G2 ja H1-2, r2 ja 4, yli 1600cc, 70-75 1. Heinänen Matias SaarUA 57:42,6 Moilanen Oskari Honda Civic Type R 5. Tarvainen Matti J. Valme Jonna RaisUA/AL-Kniemi 1.07:16,8 Hokkanen Riikka Honda Civic Type R 2. G2-J2, r1-4, N,A,B, alle 1600cc, 70-90 1. Valtaala Elina KuortUA/AlavUA 1.14:36,1 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 Oheisluokat Nuottiluokat Lk 7, WRC 2011 ja uudemmat, RGT 1. Öhman Patric BRT/JyvUA 1.05:56,4 Jämsen Jukka Ford Fiesta R2 SM 4 1. Patajoki Niko TeisUA/TamUA 33:52,2 Vaaleri Samu Ford Escort RS 2000 5. kilp., 40 Posadskiy A (Mitsubishi Lancer E10) hylätty kats., 44 Palmi Toomas (BMW M3) EK5 tekn.vika, 46 Silanterä Tero (Opel Astra GSi 16V) EK4 ulosajo, 47 Soininen Arto (BMW M3) EK2j tekn.vika, 48 Oksanen Joni (Renault Clio 1600) EK2 tekn.vika, 50 Säisä Verneri (Renault Clio 16V) EK5j sulj. G1-2, H1-2 ja I, r1 ja 3, yli 1600cc, 70-81 1. Suomalainen Roope ValUA 1.01:44,3 Rasi Nuutti Suzuki Swift GTI RSJM 3 1. Lavio Jaakko AUK J-äijät/EMSC 54:32,0 Haataja Pasi Subaru Impreza WRX Sti 4. Kortelahti Eero VeSa/LamUA 35:54,6 Mälkönen Elisa Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Salminen Ari HRCF/KySUA 41:43,4 Virtanen Mika Porsche 924 Turbo Lk 11, ikäk. Niittymäki Esa RiiUA 38:49,2 Räty Markus Volkswagen 1302 S 4. Vähämiko Janne TMS/PetUA 52:38,5 Kapanen Arto Skoda Fabia R5 5. Kunttu Tomi LuuUA/HRCF 34:01,7 Sartovuo Hannu Volkswagen Golf GTI 6. Räsänen Jyri KUA 1:02:50,0 Repetti Seppo Toyota Corolla 3. Kiviniemi Kristian ParkUA/LamUA 50:50,5 Mälkönen Enni Skoda Fabia R5 4. Valtaala Jari AlavUA 39:16,5 Penttilä Pekka Toyota Corolla 2. Joona Lauri SAU 55:44,4 Määttänen Markus Ford Fiesta R2 7. Koskinen Pasi UUA 36:28,2 Koskinen Taru Ford Escort 1600 3. Goman Patrik LakUA/PeMK 1.02:42,1 Karppinen Pasi Citroën C2 VTS 4. Pajari Sami HeiUA/KR-Team 54:49,6 Haapala Antti Ford Fiesta R2 4. Korhonen Janne AnkUA/TamUA 55:20,1 Vaaleri Samu Opel Astra GSi 16V 3. Salo Juha KaUA/PiekUA 50:24,3 Luhtinen Topi Skoda Fabia R5 2. Hanhela Stefan Ruotsi 1.00:05,4 Packale´n Stefan Volkswagen Polo S1600 Suomi Cup SC 5 1. Kiiski Teemu V-SUA/PaiUA 58:42,2 Jokioinen Sami Ford Fiesta 1.6 7. Rantasalo Esa RaisUA 1.03:02,0 Nurmi Petri Opel Kadett GSi 16V 3. Lindroos Esa AUK J-äijät 39:31,9 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT 2. Heinänen Antti AL-Myrskylä 44:00,0 Mäenpää Tiia Fiat 850 Special Lk 2, ikäk. Wallenwein Mark Saksa/Ruotsi 59:09,0 Lidebjer Granberg Ida Ford Fiesta R2 10. G2 ja H1-2, r2 ja 4, alle 1300cc, 70-75 1. Haiminen Oskari LapUA 36:48,1 Haiminen Sakari BMW 325i 7. Turunen Jesse K-KUA/UuUA 55:16,4 Kallio Kari Honda Civic Type R 2. J1-2, rN,A,B, alle 2000cc, 82-90 1. Holmberg Kari HRCF/LamUA 44:29,4 Järvinen Juho-Erik Peugeot 205 GTI Lk 16, ikäk. Sinkkonen Toni TamUA 40:16,4 Saarilahti Arto Datsun 100A 2. G2 ja H1-2, r2 ja 4, alle 1600cc, 70-75 1. Robey Ace USA/Italia 1.10:15,9 Gelsomino Alex Mini Cooper S Nuotittomat LK 26, Seniorit 1. Jorvala Juuso TerUA/RiiUA 59:12,1 Törmä Pasi Toyota Starlet 3. Hast Mikko RoiUA 58:46,4 Peteri Janne BMW M3 3. Ruotsalainen Esa SaarUA/JoeUA 54:01,3 Lamminen Hannu Mitsubishi Lancer E9 3. Nieminen Kristian Toivakka AUK 57:28,0 Nieminen Valtteri Toyota Starlet 2. Korpela Matti P-HUA 39:07,5 Kylkilahti Lauri Volkswagen 1303 S 5. Lahtinen Eeka K-KUA/ImUA 1.03:32,0 Lambert Mika Suzuki Swift Sport 5. Seppälä Jani RoiUA/KorUA 57:34,5 Lahtinen Pasi Honda Civic Type R 4. Rönnemaa Tomi RaisUA 58:39,2 Rönnemaa Tero Toyota Corolla 1600 GT SC 6 1. Wikstedt Mikael HRCF/LohUA 37:16,7 Rokkanen Hannu Opel Kadett 1.3 2. Luoma-aho Anssi LapUA/EPUA 37:41,5 Kitinoja Anssi BMW 325i 8. Hirvonen Kimi K-KUA 1.05:20,7 Pesonen Mikael Renault Clio 1.6 16V 8. Hållfast Keijo HRF/AAU 37:21,9 Pimiä Petri Toyota Starlet 1300 Lk 13, ikäk. Hatanmaa Ville VUA 34:34,8 Ilmonen Riikka BMW 325i 3. Hautamäki Ville JärvisUA/KaMK 53:05,9 Juntunen Mika Mitsubishi Lancer E9 2. Hakala Markku FoSUA 42:49,3 Männistö Jari Toyota Corolla Lk 9, ikäk. Turunen Mikko MäntsMK/VMF 41:49,8 Marttelin Tomi Volkswagen 1302 S BMW Ralli-sarja 1. G1-2, H1-2 ja I, r1 ja 3, alle 1600cc, 70-81 1. Ohrankämmen Jari HRCF 41:44,1 Helmikkala Petri Wartburg 353 2. Nurmi Kai THU-Team/RauUA 38:59,4 Waltari Timo BMW 325i 9. Tavaila Otso AUA/RaisUA 1.09:25,0 Laakso Mikael Citroën C2 VTS Rallin Suomen juniorimestaruus RSJM 1 1. Fromholdt Petri RiiUA 38:51,9 Fromholdt Mari Peugeot 205 GTI Lk 22, ikäk. J1-2, rN,A,B, alle 1300cc, 82-90 1. H2 ja I, r2 ja 4, alle 1300cc, 76-81 1. Herranen Toni KR-Team/JyvUA 1.03:32,8 Virtanen Sebastian Ford Fiesta 1.6 6. Leponiemi Antti KSAU/ValUA 36:20,6 Ruhanen Juho Ford Escort 1600 2. Suontausta Jari NokUA 57:59,2 Kemppainen Suvi Citroën DS3 R3T 6. Salonen Arttu HyUA/KySUA 1.11:08,6 Jalavikko Ari Alfa Romeo 147 10. Eerola Erkki MäntsMK/PukMU 37:42,6 Kittelä Mikko Volkswagen 1302 S 3. Palomäki Severi KankUA 1.05:21,9 Palomäki Santeri Mini One 9. Jäppinen Henry PetUA/PengUA 1.03:14,2 Toivola Veeti Ford Focus 4. Nordberg Jussi RauUA 1.05:06,1 Salminen Jari BMW M3 Keskeyttäneet/suljetut/hylätyt 2 Lindroos Joonas (Peugeot 208 R2) EK7j tekn.vika, 12 Lahtinen Jani (Honda Civic Type R) EK2 ulosajo, 21 Asunmaa Teemu (Skoda Fabia R5) EK5j tekn.vika, 23 Lindholm Emil (VW Polo GTI R5) EK7 ulosajo, 27 Pynnönen Ville (Skoda Fabia R5) EK1 ulosajo, 30 Mäenpää Timo (Mitsubishi Lancer E10) EK5 tekn.vika, 39 Honkanen Jarmo (Subaru Impreza WRX Sti) EK8j sulj. Mäkitalo Juha EPUA/KvanUA 40:09,1 Puroaho Anssi Alfa Romeo Giulia 3. Markkanen Kalle EMSC/VihUA 34:12,0 Lehtola Kim Peugeot 208 R2 7. HANAA! 12/2019 49 TULOKSIA RALLI SM Oili Jalonen ralli 30.-31.8.2019 Turun Moottoriseura ry Ralli SM SM 1 1. Koverola Henrik HamUA 33:34,7 Minkkinen Tomi BMW M3 2. Hirvijärvi Lasse EPUA 35:29,1 Luoma Kari BMW 325i 4. Koivisto Teemu HeiUA 40:21,8 Koivisto Mervi Mercedes Benz 280 CE VW Rallisarja, aircooled.fi 1. Helander Leevi RiiUA 1.04:07,6 Nordström Antti Renault Clio 7. Tiainen Pasi LohUA/THU-Team 58:42,9 Jalava Toni BMW 325i 2. Paasonen Marko TerUA/RiiUA 33:43,4 Törmä Pasi Volvo 242 3. J1-2, rN,A,B, yli 2000cc, 82-90 1. G1-2, H1-2 ja I, r1 ja 3, alle 1300cc, 70-81 1. Tuominen Sami SaarUA/Mäntän UA 37:02,4 Karpiola Juha Opel Manta 2.0 E 3. Saarinen Timo UUA 40:43,1 Saarinen Olli BMW 325i Nuottiluokat Yleinen Lk 27, 2WD 1. Korvola Sami EPUA 57:24,1 Kujala Asko Ford Fiesta ST 3. Koskinen Ari UUA 41:53,1 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 3, ikäk. Viljamaa Peetu HyUA 1.01:53,1 Öblom Mikko Ford Fiesta 2. Laurila Sami AL-Härmä 35:58,6 Kleimola Arto BMW 325i 6. Jämsen Sami PihtUA/AMM 36:35,6 Mölsä Mika Honda Civic Type R Lk 28, 4WD 1. Ala-Lahti Jorma HRCF/SPAUK 36:28,4 Heikkola Pauli Ford Escort RS 1600 Lk 8, ikäk. Hokkala Henri ALTI/PetUA 54:46,4 Pahkala Kimmo Peugeot 208 R2 3. Mäki Timo PR-Racing 1.02:11,1 Aaviste Janek Renault Clio Sport 2.0 16V 2. Lyytikäinen Pasi PaiUA/KurikanUA 53:48,6 Plosila Panu Skoda Fabia R5 7. Hämäläinen Kari NaSU/JyvUA 56:19,1 Pietiläinen Risto Skoda Fabia R5 9. Linden Raimo AUK J-äijät 39:40,9 Repo Toni Toyota Celica 1600 Lk 10, ikäk. Järvinen Tommi TeisUA 35:17,9 Penttilä Isto Toyota Starlet 1300 2. Laaksonen Jani MäntsMK 1.01:10,9 Keltti Tero Volkswagen Polo 1.4 Naisten Cup 1. Kasi Jukka LaihUA/KosSUA 1.02:51,0 Ania Henri Skoda Fabia R5 SM 2 1. Berner Juha HyUA 38:33,6 Tanninen Jouni Plymouth Valiant Lk 5, ikäk. Peruuttaneet 45 Kasi Timo (BMW M3), 96 Takaneva Jouni (Ford Escort RS 2000) Urjalan Historic Rally 7.9.2019 Urjalan UA Historic Rally Trophy Tulokset: MUT-Palvelu Oy Historic Lk 1, ikäk
Arvo Etelä VaToSUA 263,4 Ari Kuisma Fiat 850 Special 22. Levonoja Pasi PR-Rac 40:36,5 Levonoja Petteri Skoda Fabia 1.4 16V Seniorit Lk 38, 2WD 1. Esa Suikkanen PRCF/HRCF 359,7 Päivi Kauppala Porsche 911 SC 25. $ Matti Pietikäinen LapinlAU Skoda Coupe 8 2.06,55 3. $ Toni Ahola KokUA Mitsubishi Lancer E7 2.03,71 8. $ Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 2 2.07,43 6. Jussi Pellinen HRCF/HeiUA 217,7 Antti Pellinen Audi 80 GT 20. Reijo Rintala HRCF/HRF 82,2 Antero Mannila Talbot Sunbeam TI 8. vika, 87 Koivunen Teemu (Volvo 242) EK2 tekn.vika, 88 Holm Ilpo (Ford Escort 1600) EK1 tekn.vika, 91 Nikkilä Ismo (Opel Manta B) EK1 tekn.vika/ulosjo, 93 Nordström Ole (Volvo 142) Lähtö tekn.vika, 100 Kahepba K (Honda) EK1 tekn.vika, 110 Kuronen Mika (Skoda 120 LS) EK1j tekn.vika, 114 Pasanen Heikki (Toyota Starlet) EK1 tekn.vika, 115 Minkkinen Tuomo (Toyota Starlet) EK5 tekn.vika, 127 Jalava Miko (Toyota Starlet) EK1j tekn.vika, 134 Jalava EK5j tekn.vika Peruuttaneet 12 Viljamaa Peetu (Ford Fiesta), 69 Flemming Max (Opel Ascona i 2000), 74 Lahti Mika (VW Golf), 113 Meskus Petteri (Toyota) 12. Kääpä Jarno TerUA 37:40,1 Paavilainen Sami Toyota Starlet Nuotittomat luokat Yleinen Lk 31, 2WD alle 1600cc 1. $ Markku Viitanen Kemin UA Mitsubishi Lancer E8 2.10,74 4. Pekka Kaipainen AL-Hki/UFAK 97,2 Erkki Laakso Volkswagen Golf Syncro 11. $ Santtu Aalto IiMU Citroën DS3 R3T 2.06,98 2. $ Jari Toropainen NokUA BMW 328i Coupe 2.22,45 Lk 3 1. Tänak Ott Eesti RC1 4.29.22,3 Järveoja Martin Toyota Yaris WRC M 18. Jukka Hallamaa THU-Team/140,6 Olle Munck Fiat 124 Spider 14. Joonas Tuominen PuMK/UA Toyota MR2 2.19,77. Lassi Paarala TUA 117,3 Juha Järvinen Austin A40 13. $ Antti Sinisalo NokUA BMW 325i 2.21,61 11. Launonen Marko XON SC 40:22,3 Pulkkila Petri Peugeot 206 XS 4. Petter Wallen HRCF 165,5 Lauri Lindström Saab Sonett V4 16. $ Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 3 2.00,65 2. Esa Pihlaja-Kuhna OriUA/HRCF 95,9 Pentti Pihlaja-Kuhna NSU 110 10. Hämäläinen Juha UUA/JyvUA 35:36,5 Jämsen Jukka Volvo 240 2. 60-90 1 Herronen Kari Kälviä 24:32,6 Herronen Kimmo Toyota Starlet 1300 2 Soukka Jani Vantaa 24:33,3 Rantala Henri Peugeot 205 Rallye 3 Päivärinta Jari Keuruu 25:33,7 Nikkilä Pasi Ford Escort GT 4 Kauppinen Sami Orivesi 26:23,1 Ojala Veli-Pekka Toyota Corolla Lk 3, rF,A,FinR,Proto,Viri,HR alle 1650cc 1 Heino Jani Lohja/Hanko 23:48,5 Heino Sami Toyota Starlet 2 Kaapu Mika Nokia 23:48,7 Kalliomäki Pasi Toyota Starlet 3 Hautaniemi Mika Kuortane 24:00,5 Pollari Jouko Toyota Starlet 4 Friman Matti Kangasniemi/Mikkeli 24:58,3 Seppänen Petri Lada 1200 5 Tommi Lämsä Oulu 25:10,8 Mettovaara Niko Toyota Starlet 6 Pajunpää Santtu Lohtaja/Toholampi 25:22,0 Kiviranta Kari Toyota Starlet 7 Helander Jerry Inkoo/Tammisaari 28:18,4 Helander Johnny Toyota Starlet Lk 4, rF,A,FinR,Proto,Viri,HR alle 2150cc 1 Kortesuo Mikko Nokia/Jalasjärvi 23:01,5 Koski-Lammi Heikki Ford Escort RS 2000 2 Saari Petri Kuortane 24:08,0 Pitkänen Janne Ford Escort RS 3 Kananoja Jussi Seinäjoki/Ilmajoki 26:20,7 Karjanlahti Timo Ford Escort RS 2000 Lk 5, rF,A,FinR,Proto,Viri,HR yli 2150cc 1 Saari Kari-Pekka Jämsä/Vilppula 23:24,1 Hytönen Jaana BMW 2 Junttila Pauli Nivala 23:28,3 Ahola Matti BMW 325i 3 Sällinen Juha Konginkangas/Tampere 23:54,9 Warteva Tuukka BMW M3 4 Viitasaari Jari Urjala 24:15,0 Lähde Janne BMW 325i 5 Ahonen Sami Mänttä 24:49,0 Kalliomäki Tomi BMW 325i 6 Pulkkinen Ville Mänttä 24:54,7 Kovanen Veera BMW 325i 7 Kohonen Joni Mänttä 26:26,3 Kohonen Severi BMW 325i Lk 6, 2WD, Senior 50v 1 Sinkkonen Pauli Kontiolahti 23:39,7 Sinkkonen Päivi BMW 2 Tuoriniemi Markku Vantaa/Hyvinkää 23:46,9 Pehkonen Petri BMW M3 3 Kytölä Kari Orivesi as./Juupajoki 24:02,5 Lauren Esko BMW M3 4 Tamminen Marko Karkkila 26:19,3 Keurulainen Juha BMW 325i Lk 7, V1600, r1,N,vakioauto (sis. Markku Nieminen UFAK 92,2 Tapani Laitinen Saab 96 V4 9. Gus Greensmith Iso-Britannia RC1 4.05.30,8 Elliott Edmondson Ford Fiesta R5 MK2 M 16. $ Mats Rinne YkUa Mitsubishi Lancer E7 3 2.00,88 3. Jussi Keskiniva RoiUA Mitsubishi Lancer E6 2.05,88 10. Nyblom Emil NokUA/J-äijät 38:25,8 Töyry Tuomas Ford Fiesta ST Yleinen/juniorit Lk 35, FIA R1 ja V1600 alle 1600cc 1. Hannu Nieminen ViSUA/KangUA 116 Pekka Niemi Fiat 124 Spider 12. Mika Alakoskela LapUA/ÄhtUA 54,4 Aleksi Hirvilampi Opel Corsa A 1.3 2. $ Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 2.04,36 9. $ Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 2.07,59 2. $ Samuli Aalto IiMU Mitsubishi Lancer E 2.06,41 2. Nuoret V1600) 1 Säisä Verneri Iisalmi/Vieremä 24:33,5 Laukkanen Jani Renault Clio 2 Luoma Juhani Ylihärmä 25:14,2 Renault Megane Coupe 3 Kareinen Akseli Joensuu 25:27,3 Jukka Nygren Honda Civic 4 Oksanen Petri Raasepori/Hanko 25:56,9 Ikonen Urpo Honda Civic 5 Tiilikainen Tomi Kuopio 26:11,0 Hötti Juuso Ford Fiesta 6 Koskinen Jani Jokioinen/Palokka 26:11,4 Oksanen Marko Citroën Saxo VTS 7 Rissanen Janne Suonenjoki/Rautalampi 26:42,4 Heimonen Jussi Opel Astra G Lk 8, V2000, r1,N vakioautot, Volvo Original 1 Härkönen Rami Haapamäki/Pirkkala 26:20,6 Manninen Pekka Nissan Almera Lk 9, 4WD 1 Soisalo Tatu Espoo/Kerava 22:38,6 Mantila Annika Subaru Impreza Sti 2 Suvinen Mikko Kolho 24:17,7 Roponen Mika Toyota Cleci ST185 Oheisluokat Nuottiluokat Lk 15, Nuoret alle 1650cc 1 Korhola Benjamin Inkoo/Jyväskylä 22:40,9 Kelander Pekka Ford Fiesta R2T 2 Pohjanharju Ossi Keuruu 26:55,2 Pohjanharju Mikko Citroën C2 Lk 16, 2WD alle 1650cc 1 Markkanen Kalle Espoo/Vihti 22:33,2 Lehtola Kim Peugeot 208 R2 2 Janger Tomi Lohja 24:03,2 Hiekkavuo Pasi Toyota Starlet 3 Wikstedt Mikael Vihti/Espoo 24:50,1 Vehkakoski Jonna Opel 4 Varjo Teemu Turku/Sastamala 25:02,0 Mäkelä Aaro Nissan Micra Kit Car 5 Lehto Tero Salo 25:04,5 Nordling Kaj Ford Fiesta R2 6 Sahila Aki Mänttä/Vilppula 32:47,5 Tukia Mikko Citroën C2 VTS Lk 17, 2WD yli 1650cc 1 Mattila Reijo Somero/Riihimäki 22:32,2 Vaahtio Mikko VW Golf GTi 2.0 16V 2 Suontausta Jari 22:37,4 Kemppainen Suvi Citroën DS3 R3T 3 Tiainen Pasi Saukkola/Lohja 22:54,7 Johansson Marko BMW 325i 4 Rantasalo Riku Jyväskylä/Nousiainen 23:06,1 Raessuo JuhaPekka Opel Kadett 5 Huhtala Tommi Humppila 23:16,0 Sulonen Sami Ford Escort RS 2000 6 Wirtanen Edgar Tenhola/Karjaa 23:23,5 Lunden Jonas Opel Astra 7 Konkola Niko Lohja 24:26,9 Lust Jenni BMW M3 8 Virta Mika Vihti/Siuntio 26:35,8 Halmetoja Markku Ford Escort RS 2000 Lk 18, 4WD 1 Haataja Mikko Lohja 21:53,0 Haataja Riikka Skoda Fabia R5 2 Wikström Janne Raasepori 23:07,9 Enberg Stefan Mitsubishi Lancer E5 3 Reinikainen Petri Hyvinkää 23:15,0 Pasanen Terttu Mitsubishi Lancer E9 4 Hämäläinen Jyrki Vantaa/Nurmijärvi 23:19,7 Nyholm Tom Subaru Impreza Sti Lk 12, Lada-merkkiluokka 1 Kytölä Mika Padasjoki/Lahti 27:07,2 Peltola Hannu Lada VFTS 2 Nikku Jarmo Helsinki 36:59,5 Kuha Raimo Lada 110 Lk 14, Nuoret, HR alle 2050cc 1 Kanerva Kenny Nummela 27:05,9 Citroën 2 Heino Tommi Huittinen/Ikaalinen 27:13,6 Luomajärvi Aatu Ford Focus Lk 19, 4WD 1 Juolahti Arto Pusula/Saukkola 21:55,0 Salmikari Petri Mitsubishi Lancer E9 Lk 20, Klassik alle 1350cc 1 Fonsell Petri Somero/Perniö 25:56,7 Haakanen Harri Ford Escort 1300 GT Lk 21, Klassik yli 1350cc 1 Laitinen Pasi Mäntyharju 24:45,9 Anttonen Mika Opel Ascona B 2 Vuori Juhani Somero 25:14,0 Närvänen Eero Volvo 242 3 Sarkimo Juha Sammatti 26:37,2 Sarkimo Ari Ford Escort 1600 4 Lindholm Bertil Espoo/Vantaa 27:32,3 Ritari Pentti Volvo 164 5 Savenius Timo Vantaa/Helsinki 30:29,2 Tuominen Timo Volvo 142S Lk 22, 2WD, Senior 1 Rantasalo Esa Raisio 24:58,8 Opel Kadett 2 Hellman Tero Lohja 25:39,7 Hellman Timo Toyota Corolla GT 3 Tähkä Marko Loviisa/Leppävirta 25:47,6 Tähkä Jukka BMW 325i 4 Peltomaa Jari Lappi/Rauma 25:51,5 Männistö Janne Ford Escort RS 5 Ranta Petri Nummela/Rovaniemi 26:00,0 Tarkiainen Taina Toyota Starlet 6 Kaipainen Juha Laukaa 26:16,8 Kortelainen Heli BMW 325i 7 Wirtanen Kari Espoo 26:19,0 Wirtanen Tiina BMW 325i 8 Stenberg Harri Tarvasjoki 26:41,5 Lahtinen Esa Porsche 911 9 Isotalo Jorma Espoo/Nurmijärvi 27:06,1 Aalto Jouni Ford Escort RS 2000 16V 10 Österholm Stig Tammisaari 28:25,1 Österholm sebastian BMW M3 Lk 23, V1600 1 Niemenmaa Olli Nokia 26:52,9 Laine Jarno Peugeot 106 2 Pentinmäki Arttu Nurmo 27:23,5 Pentinmäki Ari Peugeot 3 Tenhunen Joni Raisio 27:32,4 Tenhunen Oxana Alfa Romeo 147 4 Stolpe Stefan Tammisaari 27:41,0 Stolpe Andreas Ford Escort XR3i 5 Andersin Jan Porvoo 28:08,9 Ämmälä Jere BMW 316 6 Laakso Teemu Naantali/Nousiainen 32:34,9 Laakso Mikael Renault Megane Coupe Lk 24, H2050 1 Viitanen Timo Kankaanpää/Merikarvia 24:09,2 Karipalo Hannu Nissan Almera 2 Vähäsantanen Sami Kankaanpää 24:36,1 Viitasalo Jan Nissan Almera GTI 3 Viitanen Mikko Kankaanpää/Pori 24:38,6 Viitanen Jonne Nissan Almera Lk 25, HR alle 1650cc 1 Koskela Toni Kerava/Pornainen 24:19,6 Jauhiainen Miikka Toyota Starlet 2 Tikander Ville Sahalahti 25:46,4 Ruoho Ismo Ford Fiesta R2 3 Winter Tero Seinäjoki 25:59,0 Ala-Nikkola Pekka Toyota Starlet 4 Virta Teemu Juupajoki 26:29,2 Virta Sivi Ford Fiesta R2 5 Niini Ismo Salo 28:24,5 Niini Krista Skoda Fabia 6 Leskinen Hannu Masku/Turku 30:57,3 Leskinen Antti Skoda Favorit 130 Lk 26, HR alle 2200cc 1 Artjoki Markku Lohja 23:53,0 Lahdenpää Sami Honda Civic Type R 2 Rajalin Jimmy Tammisaari 24:00,5 Fagerström Erik Ford Escort RS 2000 16V 3 Montonen Juha Raasepori 24:21,2 Lehtonen Marko Ford Escort RS 2000 4 Allamo Kim Karjaa 24:25,1 Mika Alvasto Ford Escort RS 2000 5 Salmela Martin Ylivieska 25:44,5 Salmela Mikko Renault Clio Sport 6 Venho Jesse Salo 26:00,4 Kiviaho Janne Ford Escort RS 2000 7 Kilpeläinen Jani Kerimäki/Pyhäselkä 26:17,0 Kauppinen Risto Ford Escort 8 Österholm Mikael Tammisaari/Pohja 27:34,7 Sundström Mats Ford Escort RS 2000 Lk 27, HR yli 2200cc ja 2WD Turbo 1 Mäkynen Jaakko Nurmo 24:54,0 Prusti Janne BMW 325i 2 Päivärinta Aki Nivala 25:50,2 Päivärinta Johanna BMW 325i 3 Hinttu Tuomo Jämijärvi/Tampere 26:10,6 Hinttu Hannu BMW 325i 4 Hosionaho Eemil Nivala 26:44,5 Rekonen Jenni BMW 325i 5 Virtanen Mika Nurmo 27:08,7 Virtanen Joonas BMW 325i Coupe Lk 28, 2WD Aloittelijat 1 Karhumäki Arttu Seinäjoki/Tampere 24:49,1 Haapaniemi Sampo Ford Fiesta R2 2 Kölhi Petri Vihti/Kirkkonummi 24:52,9 Hölttä Janne Opel Astra 3 Kujansuu Mikko Nummela/Ojakkala 26:09,3 Järvinen Jussi Nissan Almera GTI 4 Rautanen Sami Nummela 26:50,9 Laukkarinen Nico Opel Kadett Keskeyttäneet 7 Puhakka Ville (Mitsubishi Lancer E) 5B ulosajo, 15 Johansson Kimmo (M-B C220) Lähtö tekn.vika, 34 Mansikkamäki Marko (Toyota Starlet) EK1 ulosajo, 36 Kauppi Juuso (VW Golf 1.8 GTI) EK1j tekn. Yrjö Martti RoiUA Mitsubishi Lancer E9 2.12,87 5. Toivonen Tomi Päij-HUA 36:23,2 Salonen Vesa Honda Integra Type-R 3. Kari Holm YlöUA/NokUA 207 Simo Holm Peugeot 205 19. Jaakkola Aimo PukMU 36:13,0 Jaakkola Sini Ford Escort RS 2000 2. Eugen Damstedt SiAk 72,1 Ritva Damstedt Porsche 911 6. Hannu Juselius THU-Team 65,3 Matti Juselius Opel Manta 2.0 E 3. $ Paavo Hokkanen LMM Subaru Impreza WRX Sti 2.19,11 Lk 2 1. vika, 40 Sipponen Eero (Toyota Corolla) EK3j tekn.vika, 49 Hosionaho Heikki (BMW 325i) EK1 tekn.vika/ulosjo, 50 Ruohorinne Hannu (Opel Corsa) EK1j tekn.vika, 54 Rantanen Petteri (BMW M3) EK1 tekn. $ Kai Kivimäki OUA BMW M3 2.14,66 8. Pontus Tidemand Ruotsi/Norja RC1 3.57.35,0 Ole Floene Ford Fiesta WRC M 10. $ Raimo Kohtalo RoRa Ford Focus WRC 2.24,36 Yleinen Lk 4 1. Mika Jaakola LakUA Ford Escort RS 2000 2.16,93 7. Haapasalmi Esko TamUA 39:53,9 Karhunen Janne Renault Clio 1.6 16V 3. $ Harri Rutanen SaarUA Toyota Starlet 2.08,96 5. $ Marko Sinivuori JoeUA Toyota Starlet 2.13,20 5. Kainulainen Eetu LahUA 36:16,3 Kainulainen Petri Toyota Starlet Lk 34, 2WD yli 1600cc 1. Dani Sordo Espanja RC1 3.52.38,0 Carlos Del Barrio Hyundai i20 Coupe WRC M 6. $ Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 2.02,88 6. $ Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2.08,36 3. Wirtanen Kari HyUA 38:43,7 Wirtanen Tiina BMW 325i Keskeyttäneet 5 Hänninen Veijo (Austin Cooper S) EK2 tekn.vika, 10 Lindholm Bertil (Ford Cortina Lotus) EK5j tekn.vika, 14 Koski Lasse (BMW 2002 TI) EK2 tekn.vika, 17 Allinen Niko (Ford Escort 1300 GT) EK2j tekn.vika, 19 Frilander Mikko (Sunbeam Avenger 1600 GT) EK5 ulosajo, 25 Blomroos Pertti (VW Scirocco GTI) Lähtö tekn.vika, 29 Lindberg Janne (VW Golf GTI) EK5 tekn.vika, 32 Eerola Harri (Ford Escort RS 2000) EK2 tekn.vika, 38 Laamanen Seppo (Lada Samara) EK5 tekn.vika, 42 Nikander Matti (Opel Ascona 2.0 E) EK3 tekn.vika, 53 Söyring Petri (Opel Kadett GTE) EK3j tekn.vika, 54 Toivonen Janne (Opel Kadett E GSi 16V) EK6 tekn.vika, 72 Parkkinen Toni (BMW 325i) EK2j tekn.vika, 73 Koski Riku (BMW 325i) EK4 ulosajo, 79 Ruusiala Hannu (Citroën ZX 16V) EK3j tekn.vika, 91 Meskus Petteri (Toyota Starlet) EK1 ulosajo, 92 Leiviskä Rauli (VW Golf GTI 16V 2.0) EK3j tekn.vika, 102 Rantanen Jyrki (Peugeot 206 XS) EK6 ulosajo, 105 Ristimäki Olli (Skoda Felicia) EK2 tekn.vika, 106 Kortesuo Hannu (Opel Astra F GSi 16V) EK5 tekn. Kris Meeke Iso-Britannia RC 1 3.54.05,4 Sebastian Marshall Toyota Yaris WRC M 8. $ Mikko Lassila HämUA BMW M3 2.11,48 7. Välilä Tuomas TerUA 35:47,3 Välilä Päivi Opel Astra F GSi 16V Juniorit Lk 33, 2WD alle 1600cc 1. Savilaakso Timo OriUA 37:12,6 Savilaakso Tero BMW 325i 6. Sakari Puro LemUA/SomUA 68,1 Sirkku Hohenthal Audi 90 Quattro B3 4. Mikko Konola LakUA Toyota Corolla FX 2.20,81 10. Eero Juutilainen RUA/AL-Hki 68,3 Eetu Juutilainen Audi Coupe Quattro 5. Tapani Kuparinen HRCF/298,8 Ilpo Uusikari Volvo 142 S 23. Loppi Sami UUA 37:10,7 Laine Lassi Ford Escort RS 2000 5. $ Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E9 2.01,83 5. RALLY TURKEY MARMARIS 12.-15.9.2019 WRC 11/14 1. $ Topi Tulla AL-Kniem Honda Civic 2.11,77 4. $ Ari Saxberg ALTI Toyota Corolla GT 8 2.06,46 2. Pertti Pihlajavesi HRCF/332,1 Erkki Karhu Volvo 122 24. Latvala Jari-Matti Suomi RC1 3.53.11,2 Anttila Miikka Toyota Yaris WRC M 7. Ari-Pekka Jääskeläinen ALTI/LMM 233,8 Risto Valkonen Volkswagen Golf 21. Veli-Matti Kaikkonen AP Mitsubishi Lancer E8 2.14,77 11. Altomaa Henri MäntsMK/RUA 34:46,9 Junnila Jarno Opel Astra F GSi 16V 2. Petri Kurimus RoRa VW Corrado 2.14,81 6. $ Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 2.16,70 9. vika/ulosjo, 67 Sabell Sami (Ford Escort RS 2000 EK4 tekn.vika, 70 Korhonen Otto (M-B 190 2.5-16V) EK1j tekn.vika, 83 Muhonen Marko (Lada VFTS) EK1j tekn.vika, 85 Halmela Ari (Toyota Tercel) EK4j tekn. Mikkola Jerry FoSUA 35:18,1 Mikkola Jasse Toyota Corolla GT Lk 32, 2WD yli 1600cc 1. Aaltonen Ari UUA/VaToSUA 36:18,2 Lähteenmäki Seppo Opel Ascona B 3. Kari Kuosmanen HRCF 75 Tomi Auersalmi Rover 3500 7. Noso Annina LopUA 38:35,0 Salminen Tero Volkswagen Golf IV 2. 50 HANAA! 12/2019 TULOKSIA Juniorit Lk 29, 2WD 1. $ Erkki Koskelo EMSC Mitsubishi Lancer E6 2.01,33 4. $ Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 5 2.07,55 Yleinen/juniorit Lk 1 1. $ Joni Viitala J-äijät Ford Fiesta 2.07,86 3. Mikkelsen Andreas Norja RC1 3.51.16,6 Jäger Anders Hyundai i20 Coupe WRC M 4. $ Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 8 2.06,92 4. vika, 109 Hellman Tero (Toyota Corolla GT) EK1 tekn.vika, Peruuttaneet 31 Vanhatalo Tomi (Opel Ascona B), 55 Rantala Ilkka (Opel Ascona 400), 61 Hannu Mika (VW 1600 TL), 71 Pellinen Tero (BMW 325i), 99 Juupajärvi Joonas (Volvo 240) Tasanopeus 1. $ Erkki Koskelo EMSC Mitsubishi Lancer E6 3 2.01,33 2WD 1. Jarmo Vesala HRCF 1391,8 Seppo Merinen Saab 96 V4 Southwest Motorsport Rally 15.9.2019 Southwest Motorsport R-RalliCup Tulokset: ajaksi.fi R-RalliCup Lk 1, Historic/klassik alle 1350cc, vm. Kenneth Lehtola AL-Hki/199,8 Jukka Lehtonen Lancia Delta HF Integrale 18. Jani Koivisto HeiUA 152,5 Juhani Mäkelä Audi Coupe S2 15. Ogier Sébastien Ranska RC1 3.50.12,1 Ingrassia Julien Citroën C3 WRC M 2. Jaakko Heikkilä RiiUA 185,7 Lauri Heikkilä Lancia Fulvia 17. Lappi Esapekka Suomi RC1 3.50.46,8 Ferm Janne Citroën C3 WRC M 3. $ Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 2.07,43 3. $ Tomi Ahjoniemi VihUA Honda Civic 2.07,79 4. $ Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 2.03,20 7. Rovanperä Kalle Suomi RC2 4.33.21,2 Halttunen Jonne Škoda Fabia R5 evo WRC2 Pro RALLISPRINT Napapiirin Vauhtiajot 1 30.8.2019 Rovaniemen UA Japan Motors Cup Tulokset: oopsware.org 4WD 1. Matti Söderlund Huuha UA 404,3 Vesa Kauppinen Volkswagen 1303 S 26. $ Mats Rinne YkUa Mitsubishi Lancer E7 2.00,88 3. $ Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 2.00,65 2. Neuville Thierry Belgia RC1 3.55.46,9 Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC M 9. Kalliomäki Niko PR-Rac 36:52,8 Kiili Juha-Pekka BMW 325i 4. Suninen Teemu Suomi RC1 3.51.47,2 Lehtinen Jarmo Ford Fiesta WRC M 5. Salo Toni YkUa/LemUA 35:55,2 Salo Jussi Opel Astra F GSi 16V 2. $ Juhana Huovinen YkUa Renault Megane Coupe 2.11,42 6. $ Santtu Aalto IiMU Citroën DS3 R3T 2 2.06,98 5
$ Matti Pietikäinen LapinlAU Skoda Coupe 2.06,55 3. Asko Laukkanen LakUA VW Polo 16V 1.4 2.13,23 7. Marko Mäkiniemi AL-Härmä BMW M3 1.50,42 3. Reino Tuomala WRT RY Ford Escort RS 2000 2.09,82 10. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.42,47 Juniorit Lk 9 1. Patajoki Niko TeisUA Ford Escort RS 2000 3:41,46 4. Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3:20,40 2. $ Pekka Tulla AL-Kniem Honda Civic 2.15,06 8. Henri Pitkänen LRT Toyota Starlet 1.57,08 3. $ Mikko Koivula SAU BMW M3 5 1.53,41 3. Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 1.48,58 Naiset Lk 19 1. $ Mikko Lassila HämUA BMW M3 1.56,16 2. $ Tomi Ahjoniemi VihUA Honda Civic 1.58,07 7. $ Joni Viitala J-äijät Ford Fiesta 1.55,54 3. Reino Tuomala WRT RY Ford Escort RS 2000 2.20,84 9. Mikko Konola LakUA Toyota Corolla FX 2.01,01 10. Jokinen Jari SäkUA BMW M3 3:48,68 8. Harri Korhonen KUA Ford Escort XR3 1.57,10 4. $ Rasmus Tuominen J-äijät VW Lupo GTI 2.06,66 2. Aukusti Moilanen SaarUA Volkswagen Polo 1.4 1.59,31 2. Nahkala Eero KvanUA Mitsubishi Lancer E6 3:35,81 Lk 9 1. $ Kari Silvennoinen TamUA Toyota MR2 2.01,86 8. $ Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 1.56,86 5. $ Emma Karhu KR-Team Ford Fiesta 2.10,72 Yleinen/juniorit Lk 13 1. $ M-R Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1.56,69 2. $ Kari Karhu KR-Team Ford Escort XR3 2.13,51 2. Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT 1.53,28 3. Nordberg Jussi RauUA BMW M3 6 3:27,98 2. $ Jorma Telkinen PaMK/UA Toyota Starlet 1.59,22 6. Jukka Laine RoiUA Opel Astra F GSi 16V 2.35,15 Lk 7 1. $ Rasmus Tuominen J-äijät VW Lupo GTI 2.16,57 3. Keijo Luukkonen KR-Team Ford Escort RS 2000 2.29,00 3. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 3:36,06 4. Jousi Niko MhMK Volvo 240 3:45,11 5. Pentti Varis ImUA Toyota Starlet 1200 1.58,35 9. Risto Pelkonen LRT BMW 325i 1.55,61 6. Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type R 1.53,33 3. $ Jorma Telkinen PaMK/UA Toyota Starlet 2.09,43 5. Yli-Hellä Jukka HuiUA Fiat Punto Sporting 4:06,19 Seniorit Lk 17 1. $ Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 1.46,41 3. Lusa Juha PokyUA Mitsubishi Lancer E6 3:25,00 Juniorit Lk 8 1. $ Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.21,90 3. Pessi Marko ParkUA Ford Focus 3:56,17 3. Rajasto Teemu PaiUA Ford Escort RS 2000 3:55,67 4. Risto Leinonen RoRa Alfa Romeo 2.12,39 5. Nordberg Jussi RauUA BMW M3 3:27,98 2. $ Raimo Kohtalo RoRa Ford Focus WRC 2.13,70 Yleinen Lk 4 1. $ Marko Sinivuori JoeUA Toyota Starlet 2.02,85 7. Jesse Turunen K-KUA Honda Civic Type R 2 1.46,48 2. Petri Vesterinen Huuha UA Opel Ascona B 1.59,83 Lk 13 1. Irma Pekkarinen ElimMU Ford Sierra Cosw 4x4 2.03,01 Nuoret Lk 21 1. Jari Salo YkUa Opel Kadett E 2.20,20 8. Hallia Tomi MäntsMK Mitsubishi Lancer E 7 3:17,89 3. $ Arttu Kilpi HämUA Toyota Yaris 2.18,15 4. $ Kari Karhu KR-Team Ford Fiesta 1.58,79 2. Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 1.58,35 8. Mikko Aho RaaUA Opel Manta A 1900 2.21,51 Napapiirin Vauhtiajot 2 30.8.2019 Rovaniemen UA Japan Motors Cup Tulokset: oopsware.org 4WD 1. $ Jere Salo LemUA Ford Fiesta 1,6 2.22,43 Historic Lk 16 1. Patajoki Peetu TeisUA Citroën C2 R2 3:39,02 3. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 3:31,03 2. Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3:43,70 4. Heikki Kylmänen LakUA Peugeot 206 XS 2.11,32 4. $ Tiina Lassila HämUA BMW M3 2.14,29 4. Ville Jauhianen NilUA Ford Escort RS 1.55,72 2. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 4 3:36,06 6. Karel Kuusisto KUA Volvo 242 1.57,39 8. Jari Miikkulainen JoeUA Honda Civic Type R 2.00,25 10. Yrjö Martti RoiUA Mitsubishi Lancer E9 2.02,88 5. Ilkka Alaoja YkUa Ford Fiesta R2 2.25,39 9. Suomela Tomi SäkUA Toyota Starlet 3:44,65 2. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.55,97 2. Raikunen Kimmo HuiUA Fiat Punto 4:03,37 5. Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 7 1.36,68 2. Antero Uimonen JoeUA Opel Astra GSi 16V 1.56,25 4. Jouni Savolainen KUA BMW M3 2.18,60 6. $ Henna-Kaisa Rinne YkUA Mitsubishi Lancer E7 2.17,18 Lk 12 1. $ Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 4 1.54,61 5. $ Kari Silvennoinen TamUA Toyota MR2 2.12,44 7. Harri Könönen HyUA Mazda 323 GTX 2.01,32 Säkylän Huoltopiste Rallisprint 8.9.2019 Huittisten/Säkylän UA Tulokset: MUT-palvelu.fi 4WD 1. $ Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 2.07,55 2. $ Mikko Lassila HämUA BMW M3 2 1.56,16 6. Riina Kykkänen AnkUA Toyota MR2 2.00,46 2. Kimi Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 1.57,50 2. Harju Juha P-HUA Ford Escort XR3 3:37,40 2. Pokela Samuli JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3:22,35 3. Toivo Pasi SatUA Ford Escort RS 2000 3:59,20 Lk 13 1. Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 3:46,43 7. Pertti Laine RoiUA Opel Astra F GSi 16V 2.30,72 10. Jussila Petri AL-Härmä Toyota MR2 3:34,95 3. $ Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 1.55,10 10. Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 1.56,07 7. Esa Lappalainen KaMK Toyota Corolla GT 2.20,50 Lk 17 1. Riikonen Niko VihUA Ford Fiesta 14 3:18,22 2WD 1. Tapani Hulkkonen KUA Mitsubishi Lancer E 1.41,08 4. $ Matti Pietikäinen LapinlAU Skoda Coupe 1.57,16 2. $ Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.15,81 2. Ilkka Alaoja YkUa Ford Fiesta R2 2.10,63 9. $ Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 2.06,92 4. Jani Kolari KUA Toyota Starlet 2.00,81 Lk 12 1. Pekka Savolainen KUA BMW M3 2.07,23 3. Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 1.56,30 Lk 7 1. $ Sakke Aalto IiMU Citroën DS3 R3T 2.00,14 4. Roiha Jarkko NokUA Ford Escort RS 2000 3:55,99 Lk 4 1. Ville Matilainen ImUA Suzuki Swift GTI 2.11,95 Seniorit Lk 17 1. Pekka Kurimus RoRa Toyota Starlet 2.23,16 10. $ Mika Polvinen PuMK/UA Toyota Starlet 2.09,51 2. Jesse Keinänen RoRa VW Corrado 1.59,23 2. $ Liisa Sutinen LRT Huyndai Accent 1.56,82 3. Aalto Sami VitikanUA Ford Escort RS 2000 3:48,83 7. Jouni Rautio OMU BMW 320 2.36,65 Seniorit Lk 8 1. Jari Itälahti RoRa Toyota Starlet 2.27,49 Lk 5 1. Pekka Kurimus RoRa Toyota Starlet 2.03,85 8. $ Markku Viitanen Kemin UA Mitsubishi Lancer E8 1.58,54 4. $ Mats Rinne YkUa Mitsubishi Lancer E7 1.50,54 7. $ Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 1.57,79 3. Peippo Matias KySUA Honda Civic Type R 3:38,86 Lk 6 1. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 5 1.47,56 3. Jouni Savolainen KUA BMW M3 2.06,41 Seniorit Lk 8 1. Risto Leinonen RoRa Alfa Romeo 1.59,73 5. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 7 1.40,97 3. Ruottunen Jonni LemUA Volvo 240 3:36,93 2. Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 3:36,60 Lk 5 1. Niini Pasi SaloUA Opel Corsa B 3:46,29 6. Antti Väätäinen NilUA Ford Escort 1.54,12 4. $ Mikko Koivula SAU BMW M3 1.53,41 3. Suvanto Markku TUA Skoda Fabia R2 3:47,60 3. Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 4 3:36,60 Yleinen Lk 2 1. $ Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 1.54,61 3. $ Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.09,07 3. Petri Kemppainen PuMK/UA Fiat Bravo 2.23,89 Nuoret Lk 14 1. $ Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 2.09,54 3. Kari Kauhanen LRT Opel Kadett E Gsi 1.57,70 Lk 11 1. Petri Lehtinen K-KUA BMW 328i 1.52,58 3. $ Jari Toropainen NokUA BMW 325i 2.04,91 Lk 3 1. Laakso Mikael RaisUA Renault Megane 4:02,71 4. $ Maro Sutinen LRT Hyundai Accent WRC 5 1.53,19 2. $ Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 1.56,23 3. Asko Laukkanen LakUA VW Polo 16V 1.4 2.21,77 6. $ Henna-Kaisa Rinne YkUa Mitsubishi Lancer E7 2.04,41 Lk 12 1. Esko Lappalainen NilUA Suzuki Ignis Sport 2.08,04 Lk 16 1. Harri Korhonen KUA Ford Escort XR3 2.13,83 6. $ Samuli Aalto IiMU Mitsubishi Lancer E 1.53,14 2. Juha Mertanen K-KUA BMW M3 2.01,77 Lk 18 1. Rantala Tauno EurUA Ford Escort RS 2000 3:54,36 9. Jorma Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 1.59,31 3. $ Paavo Hokkanen LMM Subaru Impreza WRX Sti 2.10,26 Lk 2 1. Joonas Tuominen PuMK/UA Toyota MR2 2.00,88 6. Pertti Laine RoiUA Opel Astra F GSi 16V 2.21,82 10. Keijo Luukkonen KR-Team Ford Escort RS 2000 2.12,82 Naiset Lk 10 1. $ Maro Sutinen LRT Hyundai Accent WRC 2.10,55 3. $ Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 2.00,48 6. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 1.50,12 2. Heikki Leinonen Kaj-UA Peugeot 208 R2 2 1.48,43 4. Heikki Kylmänen LakUA Peugeot 206 XS 2.21,55 5. $ Kristian Kylmänen LakUA Peugeot 206 XS 2.21,72 2. $ Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 1.49,26 6. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 17 1.50,12 6. $ Hannu Väänänen KUA Ford Escort MK2 2.15,78 4. Jesse Turunen K-KUA Honda Civic Type R 1.46,48 2. Jari Pitkänen SodUA Ford Escort XR3/XR3i 2.41,96 Lk 9 1. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 3:16,82 2. $ Arttu Kilpi HämUA Toyota Yaris 2.11,67 5. Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 1.36,68 2. $ Ari Saxberg ALTI Toyota Corolla GT 2.06,46 2. Joni Silvo ImUA Mitsubishi Lancer E3 1.50,94 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Juha-Pekka Suuronen HankUA Toyota Starlet 1.51,27 5. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 1.40,97 3. $ Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 3 1.46,41 3. Vesa Rissanen PiekUA Ford Escort RS 1600 1.56,54 Lk 26 1. $ Hannu Väänänen KUA Ford Escort MK2 2.04,35 5. Riku Turunen K-KUA Opel Astra F GSi 16V 2 1.49,17 5. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta 1.41,72 2. Teemu Latvalehto LakUA Volvo 242 2.14,82 Juniorit Lk 6 1. Salonen Ari KokeUA Ford Escort 6 3:31,36 4. Unto Malinen Koi-SavUA Ford Escort RS 2000 1.58,99 Lk 5 1. $ M-R Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2.09,34 2. Jesse Keinänen RoRa VW Corrado 2.16,54 7. Suvanto Jarno MynUA BMW 325i 3:50,32 Lk 14 1. Petri Kurimus RoRa VW Corrado 1.58,73 5. Riku Turunen K-KUA Opel Astra F GSi 16V 1.49,17 4. Hallia Tomi MäntsMK Mitsubishi Lancer E 3:17,89 2. Jaakko Hyvärinen NilUA Ford Escort MK2 1.53,96 5. $ Jari Pöysti KaUA Audi A3 2.21,85 7. Saska Laukkanen PaMK/UA Toyota Starlet 2.15,62 6. $ Jari Pöysti KaUA Audi A3 2.11,94 6. Mansikkamäki Marjo-R HämUA Toyota Starlet 3:44,79 Kuvat: Bv-Team/Arto Syynimaa. Päivi Malinen Koi-SavUA Ford Escort RS 2000 2.03,73 Lk 20 1. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 1.47,56 2. Sami Tikkanen KUA BMW 325i 1.56,81 6. $ Harri Rutanen SaarUA Toyota Starlet 1.56,48 4. $ Jere Salo LemUA Ford Fiesta 1,6 2.11,97 2. Teemu Latvalehto LakUA Volvo 242 2.01,94 Juniorit Lk 6 1. $ Maro Sutinen LRT Hyundai Accent WRC 1.53,19 2. Miika Hiltunen K-KUA Renault Megane 2.11,83 Historic Lk 25 1. Keljo Ville P-HUA Toyota Starlet 3:41,37 Lk 11 1. $ Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2.09,75 6. Jussi Keskiniva RoiUA Mitsubishi Lancer E6 1.54,57 9. $ Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 1.58,51 5. Markku Kröger LRT Toyota Starlet 1.54,84 6. Salmi Jani AMM Honda Civic Type R 3:58,02 Lk 10 1. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 14 3:16,82 2. Rantasalo Mika RaisUA Citroën C2 R2 3:38,32 2. $ Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1.54,26 2. $ Liisa Sutinen LRT Huyndai Accent 2.10,67 3. $ Toni Ahola KokUA Mitsubishi Lancer E7 1.48,91 5. Hynynen Teemu TUA Honda Civic Type R 3:49,44 8. Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 1.43,98 2. Tero Laitinen VarkUA BMW 320i 1.53,30 2. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 1.54,54 5. Jalavikko Ari KySUA BMW 325i 3:51,11 9. Toni Salo YkUa Opel Kadett E 2.08,20 9. $ Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 1.59,45 3. HANAA! 12/2019 51 TULOKSIA 8. $ Harry Nieminen Kaj-UA Peugeot 208 R2 2.21,80 9. $ Jarmo Kaartinen PaMK/UA BMW 325i 2.11,85 3. $ Pekka Kinnunen Kaj-UA BMW M3 2.17,42 5. $ Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E9 3 1.46,32 2. Jukka Laine RoiUA Opel Astra GSi 16V 2.23,29 Lk 7 1. Mika Jaakola LakUA Ford Escort RS 2000 2.03,55 8. Matti Kontkanen K-KUA Opel Astra GSi 16V 2.01,33 12. Saska Laukkanen PaMK/UA Toyota Starlet 2.00,08 5. Korvola Mika EPUA Honda Civic 3:53,50 2. Karppinen Kari KySUA Toyota Starlet 4:01,78 LK 12 1. $ Harry Nieminen Kaj-UA Peugeot 208 R2 2.04,48 Lk 5 1. $ Erkki Koskelo EMSC Mitsubishi Lancer E6 3 1.47,16 2WD 1. Jari Pitkänen SodUA Ford Escort XR3/XR3i 2.32,16 Lk 9 1. $ Mikko Koivula SAU BMW M3 2.10,82 4. $ Ari Saxberg ALTI Toyota Corolla GT 1.58,30 4. Salonen Ari KokeUA Ford Escort 3:31,36 Lk 7 1. Kaapu Mika HämUA Toyota Starlet 3:46,15 6. Heikki Leinonen Kaj-UA Peugeot 208 R2 1.48,43 3. Jussila Petri AL-Härmä Toyota MR2 4 3:34,95 5. Riikonen Niko VihUA Ford Fiesta 3:18,22 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Kati Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 1.49,18 2. $ Topi Tulla AL-Kniem Honda Civic 1.57,10 4. Pasi Martikainen NilUA Citroën C2 VTS 1.53,46 2. Lamminsivu Jari HämUA Mitsubishi Lancer E7 3:23,42 4. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 4 3:31,03 3. Jarmo Leppänen LMM Subaru Impreza WRX Sti 1.47,00 Lk 2 1. Markus Hassinen JoeUA Subaru Impreza WRX Sti 1.45,93 3. Kononen Olli-Pekka VuorikMK Ford Fiesta ST 3:42,20 2. Petri Kemppainen PuMK/UA Fiat Bravo 2.32,00 Nuoret Lk 14 1. $ Sakke Aalto IiMU Citroën DS3 R3T 2.11,36 2. $ Juhana Huovinen YkUa Renault Megane Coupe 2.00,85 9. Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 1.54,36 2. Marko Mäkiniemi AL-Härmä BMW M3 17 1.50,42 Yleinen Lk 1 1. $ Mika Polvinen PuMK/UA Toyota Starlet 2.00,89 7. Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type R 1.52,40 2. Tapani Hulkkonen KUA Mitsubishi Lancer E 7 1.41,08 2WD 1. $ Emma Karhu KR-Team Ford Escort XR3 2.25,05 Yleinen/juniorit Lk 13 1. Henry Mettiäinen YkUa Peugeot 306 16S 1.59,91 4. Peippo Kimmo PaiUA Honda Civic Type R 3:48,79 2. Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 1.41,40 5. $ Tiina Lassila HämUA BMW M3 2.01,80 4. $ Pekka Tulla AL-Kniem Honda Civic 2.01,82 7. Kalliomäki Iivari TUA BMW 325i 4:06,11 Naiset Lk 19 1. Max Karhapää LakUA Honda Civic Type R 2.03,35 12. Seilo Joni ParkUA Mitsubishi Lancer E9 3:28,00 3. $ Santtu Aalto IiMU Citroën DS3 R3T 1.57,11 6. Henrik Salo OUA BMW 125i Coupe 1.55,57 7. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.59,86 3. $ Erkki Koskelo EMSC Mitsubishi Lancer E6 1.47,16 4. $ Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.12,60 3. $ Antti Sinisalo NokUA BMW 328i Coupe 2.03,01 11. Samuli Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 1.53,41 4. Veli-Matti Kaikkonen AP Mitsubishi Lancer E8 2.00,47 11. Kiviniemi Petteri IKA-UA Toyota Starlet 3:49,45 3. $ Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 2 1.56,23 Yleinen/juniorit Lk 1 1. $ Kai Kivimäki OUA BMW M3 1.58,94 8. $ Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E9 1.46,32 2. $ Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 2.11,38 4. Markus Pirinen NilUA Ford Escort 1.58,55 Lk 14 1. Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 3:45,91 5. Pekka Savolainen KUA BMW M3 2.30,94 Naiset Lk 10 1. $ Pekka Kinnunen Kaj-UA BMW M3 1.56,54 2. Juho Väisänen PuMK/UA Toyota Starlet 2.11,40 5. $ Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 1.51,01 8. Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 1.51,98 4. $ Jarmo Kaartinen PaMK/UA BMW 325i 1.58,91 3. Kalevi Hassinen JoeUA Opel Astra GSi 16V 2.00,66 11. $ Kristian Kylmänen LakUA Peugeot 206 XS 2.14,89 RTE Motorsport Rallisprint 7.9.2019 Leppävirta RT Tulokset: oopsware.org 4WD 1. $ Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 4 1.54,26 4. Lifländer Jukka ImUA Honda Civic Type R 3:43,36 3
Jari Junnila EurUA Fiat 127 16.56,994 Race 2 (7 kierr.) 1) Aromaa 16.48,045, 2) Auranen 16.49,119, 3) Junnila 16.49,762 Historic Formula Lk 13, B, Formula V 1-kaasari, ikäkausi G Race 1 1. Marjo-R Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2.39,46 4. Tarmo Laitinen HRF Datsun L 510 7.33,267 2. Markku Hannula KySUA BMW M3 14.39,867 2. Patrik Goman LakUA Citroën C2 VTS 2.43,52 2. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type-R 2.40,05 6. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 2.29,65 3. Tommi Mäkinen ESRC Renault Clio 1.6 2.40,94 2. 224 2 Smoke Racing Peugeot 306 S16 1 149 Moilanen Mika, Kesälä Jouni, Pyrhönen Timo, Ruti Juha 7. Ville Pynnönen JyvUA Skoda Fabia R5 1 2.20,17 4. Matti Kiviniemi Ika-UA Toyota Starlet 2.37,84 3. Verneri Siltanen Mäntän UA Ford Escort 2.55,94 Lk 10 1. Tarvainen Matti.J. Jouni Leppälahti ESRC Ford Escort 1300 GT 2.45,31 2. Tero Mikkonen HRF Ford Escort 1300 GT 8.42,118 3. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort 2.39,27 3. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 2.32,28 4. 201 Team Attack BMW 323i 2 147 Sarkio Juha, Leskinen Arto, Luukkainen Aki-Pekka 15. Timo Kivistö HRF Austro V 19.40,648 4. Juha Liukkonen HRF Ford Falcon 16.20,496 Race 2 1) Ukkonen 17.13,261, 2) Liukkonen 17.16,628 Lk 2, F/C, ikäkaudet E-F, alle 1600cc Race 1 1. Jukka Ketomäki AL-Härmä Skoda Fabia R5 2.24,68 4. Kari Silvennoinen TamUA Toyota MR2 2.47,51 7. Arto Hietavala HRF Ford Escort MK1 15.05,598 3. 101 NonBros BMW 325i 3 149 Riiho Timo ja Atte, Alanen Jorma 9. Juha Lusa PokyUA Mitsubishi Lancer E6 7 2.20,01 3. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 2.27,90 Lk 2 1. Matti Lahtinen ESRC Ford Escort MK1 15.15,680 5. Ari Salonen KokeUA Ford Escort 2.31,61 2. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.48,15 5. Lehtovaara Jukka, Rantanen Santtu 20. Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 2.32,77 Naiset Lk 20 1. 17 Miikka Hartus LemUA Morris Mini 1000 7 kierr. 88 RT8 Motorsport Volkswagen Golf 3 148 Harju Janne, Karesola Hannu ja Juho 12. Jaatinen Matti NHD Volvo 242 3:46,22 2. Vesa Keränen RoRa Citroën C2 2.49,23 9. Jarno Hietanen LaihUA Volvo 240 2.39,77 2. Marko Lundan HRF Locost Super 7 14.48,155 Race 2 1) Merisalo 15.43,941, 2) Jyri Kellosalo 15.55,623, 3) Inkiläinen 16.03,530, 4) Maunula 16.04,340, 5) Jarkko Kellosalo (HRF, Locost Mazda) 16.14,707, 5) Ello 16.14,859, 7) Lundan, 8) Kyntäjä ja 9) Tommi Kuulusa (NokUA, Locost Yamaha) 7 kierr. Juha-Mikael Hannula LaihUA BMW M3 2.33,76 5. Jari Kuljunlahti HRF Ford Cortina 1600 GT 8.31,407 Race 2 1) Kuljunlahti 17.13,287 Lk 6, G/D, ikäkausi G, alle 1300cc Race 1 1. Niko Patajoki TeisUA Ford Escort RS 2000 2.35,42 6. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 2.40,13 5. Ari Salonen KokeUA Ford Escort 6 2.31,61 Yleinen Lk 1 1. Lk 12, H2-I//r1, vakioautot, ikäkaudet H2-I Race 1 1. 5 Joyride Racing BMW 318iS-4 1 151 Koivu Mika, Korpela Kim, Mattila Teppo, Jokinen Kari 2. Richard Björkroth HRF BMW 2002 TII 17.26,190 2. Juha Paakkanen PaiUA Reynard 903 15.03,084 Race 2 1) Lintunen 14.57,746, 2) Paakkanen 15.37,253, 3) Bergholm 15.42,453 Lk 17, G, Formula 3 2001 asti Race 1 1. Juha Nätkin TeisUA Mitsubishi Lancer E5 2.36,89 4. Teemu Kuusinen ALTI Toyota Starlet 2.34,78 4. Nikita Aleksandrov Venäjä Tatuus F4 13.51,641 4. Petri Rautio RaaUA Porsche 928 S 7 kierr. Jukka Rytiniemi OriUA Chevrolet Chevy II 16.16,288 4. Jukka Martikainen HRF Toyota Celica Supra 16.15,648 7. Kari Olkinuora HRF Autodynamics FV 18.51,699 3. Jukka Aromaa HRCF Fiat 127 16.45,411 3. ENDURANCE MRT Endurance Botniaring 7.9.2019 MRT ry Tulokset: MRT-Timing 1. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 2.28,66 2. Ari Oksala LemUA Ford Escort 1300 GT 7.32,086 2. Tomi Ahjoniemi VihUA Honda Civic 14.52,053 2. Otto Lepola LRT Volvo 240 7 kierr. Milja Kukkonen Suomi Tatuus F4 14.55,979 6. Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 2.40,19 2. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E 2.20,36 3. Ossi Lehtimäki EurUA Opel Ascona A 7.47,123 2. 190 Momo Racing Team Mercedes Benz 190 E 3 138 Pajunoja Ari, Andersson Ari, Jokisalo Eri, Suominen Turkka 24. Markus Heikkinen KUA Renault Clio 2.52,30 7. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.17,73 2. Ari Aaltonen UUA Opel Ascona B 2.40,41 8. 313 Rallia & Rataa BMW 325i 3 145 Tolonen Riku, Kankkunen Timo, Häkkinen Esa ja Ville 17. Lk 7, H, ikäkausi H Race 1 1. 30 ISB-Motorsport Opel Astra GSi 16V 1 102 Lätti Pauli, Koponen Jarkko, Kauhanen Tuukka 28. Tommi Leino HRF BMW 328i 15.20,921 4. Turtia Janne KySUA Wartburg 353 4:13,80 Lk 26 1. 13 DataCenter Finland BMW 323i 2 147 Wallo Ilmari, Turunen Jnai, Kekkonen Atte 16. 200 MLC Racing Honda Civic VTi 1 149 Miemois Philip ja Magnus, Wilhelms Henrik 11. Race 2 (7 kierr.) 1) Rytiniemi 14.05,498, 2) Liukkonen 14.06,293, 3) Rautio 14.44,293, 4) Vuori 14.52,553 Lk 22, 2 A, yli 2000 cc Race 1 1. Sakari Vuori HRF Ford Anglia 1200 17.43,865 3. Eero Helkilinna LprUA Mygale SJ99 17.16,910 2. Lk 19, B, vertailuluku 5,5 -6,99 kg/hv Race 1 1. Sanna-Kaisa Tiilikka EPUA Honda Civic Type R 2.38,99 2. Otto Kadenius VihUA Toyota Starlet 2.35,12 2. Aukusti Moilanen SaarUA Volkswagen Polo 1.4 2.44,28 3. Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 2.31,75 2. Joni Ylinen AlavUA Ford Focus 2.48,63 8. Kalle Merisalo HRF Locost Yamaha 13.37,881 2. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 2.43,28 4. Juha Lammela EurUA BMW 528i 8.17,659 3. Mini 1000 Race 1 1 Timo Uotila AAU Mini 1000 15.38,263 2 Ari-Pekka Sillanpää VetUA Morris Mini 15.38,652 3 Janne Huupponen RUA Mini 1000 15.38,843 4 Niko Hirvonen HRF Rover Mini Cooper 15.52,522 5 Henna Behm JoeUA Austin Mini 1000 16.05,002 6 Janne Juhola VetUA Austin Mini 1000 16.09,015 7 Kim Mattsson HRF Austin Cooper S 16.09,753 8 Petri Rinne HRF Mini 1000 16.19,762 9 Jani Kaljunen HuiUA Mini 1000 16.19,764 10 Jari Lahti HRF Mini 1000 16.23,746 11 Topias Söder-Kultalahti LappajUA Morris Mini 16.30,180 12 Reima Perho JoeUA Mini 1000 16.39,180 13 Ari Paulasaari EPUA Mini 1000 16.40,777 14 Tuomas Söder-Kultalahti VetUA Mini 1000 16.47,571 15 Juha Tunturivuori EurUA Austin Mini 16.51,671 16 Anna Hyrske AL-Hki Mini 1000 7 kierr. 1300cc Race 1 1. Walle Pajuoja LaihUA Renault Megane 2.48,50 6. Lk 21, V8, V8 moottoriset, yli 3,5 l ja minimipaino 1150 kg Race 1 1. Raimo Kolppanen NokUA Ford Escort RS 2000 2.52,91 Lk 19 1. Ele Hyrske NHD Subaru Sport 15.28,068 3. Simo Kohonen VihUA Veemax II 18.30,280 2. Harri Ukkonen HRF Plymouth Barracuda 16.15,147 2. Aki Ala-Varvi JaMoKe/UA BMW M3 2.37,29 7. Subaru Sport Race 1 1. Maria-Teresa Vuotari ParkUA Honda Civic Type R 2.41,97 5. Jari Winqvist HRF Opel Kadett C Coup 7 kierr. 17 Bemu Team BMW 323i 2 143 Kinnaslampi Petri, Laitinen Mikko, Kaksonen Antti, Virkki Juha 21. Kristian Kiviniemi ParkUA Mitsubishi Lancer E 2.22,05 3. Jorma Peltokoski JaMoKe/UA Opel Kadett B 8.18,373 3. 6. Pekka Rinne 500-K Dallara F399 7 kierr. Nestori Virtala LahtiFK Tatuus F4 7 kierr. Jyrki Korpi SaarUA Toyota Corolla Levin 2.46,65 Lk 3 1. Tuomo Hammar HRF Renault Clio 7 kierr. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.44,10 3. Pekka Korkeakoski LemUA Opel Kadett GTE 7.48,706 Race 2 1) Lehtimäki 15.58,564, 2) Korkeakoski 16.51,286 Lk 8, I, ikäkausi I Race 1 1. Jari Matalamäki EPUA Ford Escort RS turbo 15.25,140 4. Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 2.31,99 Lk 6 1. Kim Santala TeisUA Volkswagen Polo 1.4 2.38,70 2. 110 AR-Team Honda Civic 1 150 Kannisto Väinö ja Kari, Rosengren Sami, Salminen Aki 5. Harri Rutanen SaarUA Toyota Starlet 2.30,33 2. Markus Hassinen JoeUA Subaru Impreza WRX Sti 2.37,12 5. Sami Lintunen HRF Dallara F394 14.37,236 2. 91 Salama Racing Ry BMW 325i 3 149 Åström Jani, Ahonen Veli-Pekka, Murto Antti 8. Heikki Mattila HyUA Opel Commodore 15.03,913 3. Riina Kykkänen AnkUA Toyota MR2 2.50,65 Nuoret Lk 22 1. Veli-Pekka Airaksinen HRF Autobianchi A112 Ab. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2.30,40 4. Kari Erkintalo NoorUA/MK Morris Cooper S 17.23,022 2. Riku Raiski AlavUA BMW 325i 2.35,50 5. Marko Laiho HRF Vauxhall Chevette 8.08,402 2. Esa Ronkainen RoRa Ford Fiesta 3.04,67 11. Pekka Salenius LMM Opel Ascona i 2000 16.08,496 3. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2.28,27 Juniorit Lk 8 1. Jeremias Salomäki PokyUA Suzuki Swift GTI 2.42,84 Lk 11 1. 94 Puuseppä Racing Team Opel Kadett GSi 16V 1 124 Salmikangas Esko, Nurkkala Otso ja Antti, Herranen Markku, Sydänmetsä Esa, Salmela Ari 25. Harri Rutanen SaarUA Toyota Starlet 3 2.30,33 4. 3. Gustav Kortell NSB-86 Honda Civic 16.10,380 5. Mikko Salo KvanUA Citroën AX GTI 3.00,78 Seniorit Lk 18 1. Lk 20, C, vertailuluku 7,0 kg/hv Race 1 1. Sanna Laine HRF Autodynamics FV 7 kierr. Eero Virtanen TamUA Volvo 142 S 17.28,525 Race 2 1) Björkroth 17.33,928, 2) Virtanen 7 kierr. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 4 2.29,65 3. Heikki Leinonen Kaj-UA Peugeot 208 R2 2.32,08 2. 58 Automessi Team Opel Astra F GSi 16V 1 150 Lindfors Hannu, Kimmo ja Jaakko, Esko Olli-Pekka, Lutter Rainer 6. Taipale Markku HRCF Ford Escort Twincam 4:02,17 Lk 23 1. Markus Vuori HRF Ford Mustang 16.15,736 3. Suvi Helkilinna LprUA Reynard 85F 17.17,191 3. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 4 2.30,40 5. Juhapekka Hietanen HRF Ford Escort 15.57,416 Race 2 1) Jokinen 14.08,464, 2) Isokangas 14.24,169, 3) Lahtinen 14.38,576, 4) Hirtavala 15.19,382, 5) Rajamäki 15.28,522, 6) Hietanen ja 7) Anders Skullbacka (NSB-86, VW Golf GTI 16V) 7 kierr. Petri Jussila AL-Härmä Toyota MR2 2.31,96 3. Janne Paulanto HyUA BMW 325i 14.24,993 2. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta 2.23,02 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Max Salo KeimolaFK Tatuus F4 14.33,508 5. Tero Ståhl KySUA BMW M3 15.21,275 Race 2 1) Hannula 13.29,928, 2) Nieminen 14.57,439, 3) Ståhl 15.07,136 Lk 23, 2 B, alle 2000 cc Race 1 1. Mikko Ala-Talkkari LapUA Suzuki Swift GTI 3.03,66 Lk 4 1. Race 2 1) Mattila 13.34,499, 2) Paulanto 13.37,533, 3) Matalamäki 14.25,790, 4) Rajavuori, 5) Martikainen, 6) Lepola ja 7) Saarnivaara 7 kierr. Jukka Ello HRF Locost Yamaha 14.01,154 6. Sami Inkiläinen HRF Locost Yamaha 13.56,866 4. Kristian Kiviniemi ParkUA Mitsubishi Lancer E 1 2.22,05 2WD 1. Jari Vekkeli ValUA BMW M3 2.46,99 Lk 14 1. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E 7 2.20,36 5. Race 2 1) Tonteri 14.55,855, 2) Rinne 15.01,364 Formula Academy Finland F4 Race 1 1. Joona Kamppila OrSUA Skoda Fabia 1.4 16V 2.44,78 4. Markku Kulmala LemUA Ford Escort RS 2000 16.11,092 4. Henrik Weiner HRF Ford Anglia 18.54,371 Race 2 1) Erkintalo 17.28,959, 2) Weiner 17.55,760, 3) Vuori 7 kierr. Veeti Rossi VaToSUA Volkswagen Golf IV 3.01,96 8. Janica Kero NSB-86 van Diemen RF84 7 kierr. Peter Westerholm SaloUA BMW 323i 16.56,671 5. 78 Platinum Racing BMW 325i 3 144 Virrantaus Pyry, Stander Alistair, Muje Sampo, Puukko Kimmo 19. Race 2 1) Ajanko 15.29,952, 2) Erkintalo 7 kierr. Joona Häyrinen AL-Vark Sunbeam Imp 2.45,74 4. Mika Karpiola HRCF Ford Escort 1300 GT 2.46,99 L Matti Korpela P-HUA Volkswagen 1303 S 2.48,36 Lk 25 1. Pasi Jalonen ParkUA Toyota MR2 2.31,24 2. 89 Barbara Racing Team BMW 325i 3 143 Mäkinen Olavi, Västilä Jukka, Tölli Jouni, Norrbäck Juhani, Koivu Mika 22. Jami Saarnivaara HRF BMW 2002 16.14,423 6. Tom Wiik NSB-86 Alfa Romeo Alf. Mika-Juhani Isokangas HRF Opel Kadett C 15.14,636 4. OriUA Mitsubishi Galant VR-4 4:00,88 Ruoveden Helvetti SM-rallisprint Pohjois-Hämeen UA Tulokset: oopsware.org 4WD 1. Allinen Niko KiuUA Ford Escort 1300 GT 3:52,56 2. 34 HANA Motorsport BMW 323 2 83 Saarinen Jouko, Kuokkanen Petri, Hulmi Tomi 30. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 2.31,72 2. Timo Nätkin TeisUA Opel Astra F GSi 16V 2.32,95 3. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2.38,17 4. Risto Tonteri 500-K Dallara F394 14.32,713 2. Petri Kyntäjä HRF Locost Super 7 14.33,210 8. Eero Leppänen HRF VW Golf GTI 16V 7 kierr. Jyri Kellosalo HRF Locost Mazda 13.47,634 3. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2.24,71 6. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia R5 2.20,86 2. Juha Lusa PokyUA Mitsubishi Lancer E6 2.20,01 2. Jesse Eteläniemi P-HUA Renault Clio 1.6 3.06,14 Historic Lk 24 1. 10 Power Racing Team BMW 323i 2 107 Puronen Jari, Teppo Harri, Tuominen Vesa 27. Henri Kaasinen ESRC Citroën C2 VTS 2.46,56 4. 7. Tomi Jutila AUK J-äijät Renault Megane Coupe 7 kierr. Kristian Nieminen ToivAUK Toyota Starlet 2.33,21 2. Lauri Kylkilahti P-HUA Opel Ascona 2.0 S 2.52,94 RATA Historic Race Motopark 13.-15.9.2019 Historic Race Finland Historic Lk 1, F/A, ikäkaudet E-F, yli 1800cc Race 1 1. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia R5 8 2.20,86 6. Saku Tammi SomUA Subaru Impreza 555 2.37,84 Lk 9 1. Petri Vesterinen Huuha UA Opel Ascona B 2.49,99 Lk 13 1. 92 Hub Racing Team Porsche 944 3 140 Kokkonen Timo, Törmälä Aarno ja Iiku, Pänttönen Tero 23. Juha Rajavuori HRF Lada 1500 S 15.45,168 5. Eero Nahkala KvanUA Mitsubishi Lancer E6 2.31,50 3. GTV 16.06,960 2. SS 1300 Race 1 1. Marko Pessi ParkUA Ford Focus 2.48,51 7. 51 Team Rookies BMW 325i 3 19 Tammelin Hanna, Toivonen Petri ja Juha, Tero Juuso. Race 2 1) Westman 15.03,563, 2) Isokangas 15.07,444, 3) Kortellk, 4) Leppänen, 5) Jutila ja 6) Hammar 7 kierr. 555 Hau Nau Motorsport Honda Civic 1 147 Rautiainen Sauli, Miinalainen Roni, Granqvist Erno, Levä Matti 14. Krister Björkroth HRF BMW 3.0 CS 17.30,738 Race 2 1) Wiik 16.22,339, 2) Kulmala 16.25,141, 3) Salenius 16.26,355, 4) Teemu oivisto (HeiUA, MB 280 CE) 16.35,709, 5) Wetsrerholm 17.21,157, 6) Björkroth 17.51,021 Fiat Historic Ratapotti Race 1 (7 kierr.) 1. Tony Svensson NHD Subaru Sport 14.55,701 2. Jere Pensas LaihUA Renault Megane 2.47,04 6. Risto Laine SiAk Fiat 127 16.45,159 2. Ronnie Westman NSB-86 Honda Civic 15.13,184 4. Konsta Saarinen OrSUA Renault Megane 2.44,93 3. Antti Manninen OriUA Fiat 127 16.49,169 5. Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E7 2.23,30 5. Ville Pynnönen JyvUA Skoda Fabia R5 2.20,17 2. Petri Isokangas HRF Opel Calibra 16V 14.53,729 3. Jesse Aho RaaUA Ford Fiesta 2.43,11 3. 52 HANAA! 12/2019 TULOKSIA Historic Lk 22 1. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 2.38,54 2. Lk 4, G/A, ikäkausi G, yli 1600cc Race 1 1. Anna Hyrske AL-Hki Subaru Sport 15.34,646 4. Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 2.39,94 Lk 5 1. Samuel Dahl VUA Ford Cortina Lotus 16.29,497 Race 2 1) Dahl 17.29,889, 2) Mika Rahkola 14.00,396 Lk 3, F/D, ikäkaudet E-F, alle. Formula Academy Finland F3 Race 1 1. Kari Erkintalo NoorUA/MK Austin Mini 7 kierr. 16 Team Scuderia Kantolehto BMW 323 2 144 Kantola Lasse. Race 2 1) Olkinuora 17.50,408, 2) Kohonen 17.51,364, 3) Kivistö 18.30,641 Lk 15, D, Formula Ford 1600, ikäkaudet G-J Race 1 1. Elias Seppänen Suomi Tatuus F4 13.37,031 3. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 14 2.17,73 2. 21 Gepardi Team Ford Fiesta ST 1 85 Salonen Saku, Käki Antti, Vainionpää Sami 29. Race 2 1) Laitala 13.48,033, 2) Aleksandrov 13.59,682, 3) Seppänen 14.00,099, 4) Salo 14.16,753, 5) Virtaa 7 kierr. Jarkko Palo LemUA Locost Yamaha 14.19,413 7. Marko Paasonen TerUA Volvo 240 2.33,57 3. Koivunen Teemu SomUA Volvo 242 3:46,51 3. Ilkka Jutila AUK J-äijät Sunbeam Stiletto 15.23,726 Race 2 1) Heikkilä 14.40,722, 2) Jutila 15.48,406 Locost Race 1 1. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 4 2.28,66 2. 9.18,626 Race 2 1) Lammela 17.09,571, 2) Laiho 17.19,389 Lk 9, G-H1/r1A, vakioautot, ikäkaudet G-H1, yli 1600cc Race 1 1. Kari-Tuomas Pietilä HRF Subaru Sport 15.36,084 Race 2 1) Svensson 16.31,145, 2) Ele Hyrske, 3) Pietilä ja 4) Anna Hyrske 7 kierr. 8 Bigem Racing Team Renault Clio Sport 6V 1 149 Rämänen Marko, Karjalainen Juha, Ruoti Kari 10. Rolle Bergholm 500-K Dallara 396 14.44,665 3. Juha-Pekka Wikman TUA Volkswagen Golf 2.46,00 5. Jarkko Saastamoinen OuMK/UA Fiat 600 Abarth 9.25,119 Race 2 1) Oksala 15.23,404, 2) Mikkonen ja 3) Saastamoinen 7 kierr. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 2.22,45 4. Heikki Heikkilä HRF Simca Rallye 3 14.05,552 2. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 2.37,61 Lk 7 1. Tomi Auranen Päij-HUA Fiat 127 16.46,163 4. 126 JKW Motorsport Honda Civic 1 151 Westman John K, Emil ja Ronnie 3. Ari Jokinen ESRC Toyota Starlet 14.18,572 2. 80 Jawa Team BMW 323i 2 145 Hiivola Ari, Häkkinen Pekka, Robertsson Kristian ja Kari 18. 15 Team Veisu BMW 325i 3 147 Heinola Antti, Alanen Atte, Ahola Jani 13. Harri Helminen UrMos Ry Volvo 142 S 8.38,114 Race 2 1) Laitinen 15.27,066, 2) Peltokoski 17.11,992, 3) Helminen 7 kierr. Lk 5, G/C, ikäkausi G, alle 1600cc Race 1 1. Keijo Rantanen Mäntän UA Toyota Starlet 2.50,67 Lk 12 1. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort 2.38,44 5. Kari Maunula KySUA Locost Yamaha 13.57,796 5. Mikko Nieminen AAU BMW M3 3,2 14.40,291 3. Jukka Eteläniemi P-HUA Renault Clio 1.6 3.14,68 Lk 16 1. 7 MMR Team Honda Civic VTi 1 151 Karhu Jarkko, Laine Janne, Jyrkiäinen Suvi, Paimen Petri 4. Mika Korvola EPUA Honda Civic 2.45,36 4. 131 JWT-Racing BMW 325i 3 122 Turtiainen Juuso, Welin Jake ja Jere 26. Tommi Paloniemi LapUA Citroën C2 VTS 3.01,62 10. Mika Ajanko UrMos Ry Toyota Starlet 15.57,745 2. Pasi Jalonen ParkUA Toyota MR2 5 2.31,24 6. Jari Talasniemi OrSUA Ford Escort 2.42,67 3. Juha Liukkonen HRF Chevrolet Camaro 15.23,341 2. Juha Fred TamUA Dallara F308 13.54,684 Race 2 1) Fred 15.13,283 Roadsport Lk 18, A, vertailuluku 3,8 -5,49 kg/hv Race 1 1. Race 2 1) Sillanpää 16.48,930, 2) Uotila 16.49,552, 3) Hirvonen 17.04,692, 4) Juhola 17.04,790, 5) Behm 17.05,632, 6) Kaljunen 17.06,779, 7) Mattsson 17.07,463, 8) Rinne 17.10,038, 9) Lahti 17.29,548, 10) Perho 17.45,331, 11) Topias Söder-Kultalahti 17.48,433, 12) Paulasaari 17.49,908, 13) Tunturivuori 18.12,549, 14) Hartus 18.56,456, 15) Huupponen ja 16) Tuomas Söder-Kultalahti 6 kierr. Ari Rajamäki HRF Ford Capri 15.36,877 6. Race 2 1) Eero Heiklinna 17.14,510, 2) Suvi Heiklinna 17.16,778 Lk 16, F, Formula 4, 1996 asti Race 1 1. Markus Laitala RATU Tatuus F4 13.28,134 2. Jukka Riuttanen RiiUA Opel Kadett GSi 16V 2.33,64 4. Marko Pulkkinen Huuha UA BMW 325i 2.35,96 6
Ari Rautiainen SsR Pororajan Majoitus VW 2. Jere Tikka JaMoKe/UA Toyota MR2 7. Peter Helenius LemUA Volkswagen Scirocco SRC 3. Tuomas Venäläinen L-H UA Datsun Finn 10. Kari Irri Päij-HUA Peugeot 208 R2 12. Eino Härö Rovaniemi Alfa 10. 29 Seniori Tiimo AMM 70 6. Olli Yli-Hellä NoorUA/MK Fiat X 1/9 19. Riku Peltola THU-Team Kaivuutyö/PRC Opel Naiset (10) 1. 32 Karvian Hirsirak. Antti Harju P-HUA Mercedes Benz C180 Autokrossi 1. 17 Hilamet Team LappajUA 124 4 5. Jere Piekkala SomUA Arska VW 3. 20 SMA Team JaMoKe/UA 144 15 2. 23 MR Autio&Kujala Team AL-Härmä 87 3 4. Harri Sauvolainen KemiUA SSR-Racing Opel 4. Eemeli Toivonen SomUA Laukamo VW 6. 6 PRP Racing Team Lapuan UA 72 5. Seppä Team SatUA 40 Karsinta Lohko A 1 21 Pula-Aho Racing Team JoeUA 117 10 2 5 Pajamäki Racing RiiUA 103 4 3 9 Team Voiman KarstUA 100 6 4 23 Savonautopalvelu Team VesUA 86 4 5 17 Kuhmuset Team KokeUA 53 6 18 Kuljetus Will Racing PiekUA 49 Lohko B 1 10 Suur-Tyrvään Suharit SAU 145 16 2 19 Maaurak.Seppä Team SatUA 107 3 3 3 Team Veljekset Salo JoeUA 96 4 4 22 Rapalahti Team JaMoKe/UA 79 5 14 Team Häggblom Oy KokUA 63 1 Lohko C 1 1 Dalton`s EVK-Team LemUA 136 14 2 20 Pro Forest Team Botnia Team Botnia 119 10 3 25 Team Merenna ÄhtUA 97 4 15 Team Lakeuren Puusilmä AnkUA 70 5 16 Jokipilke Racing Team JoeUA 65 Lohko D 1 4 Team Puuilo PuMK/UA 128 10 2 2 Team Volvo-Racing HoMK/UA 106 8 3 13 Eräpolku Racing Team LahUA 95 3 4 8 Buster Team ÄhtUA 94 2 5 24 Team Etuveto JoeUA 69 1 22. 34 Team NNSB NNSB 123 7 2. Fiat 2. 28 MA-Tech Team KvanUA 46 Lohko B 1. Teemu Pätsi KuuUA Ford Fiesta RS 13. Sampsa Korkiakoski Oulunsalo Opel Corsa 6. Miska Höglund THU-Team Anne Lehto B-Smurffi 7. 8 Lattiapinnoite.fi KongUA 122 13 3. Aki Kaveri Paavola Nopsat Racing Peugeot 6. 28 MA-Tech Team KvanUA 113 9 3. Toni Kuhanen MikUA Hyundai i20 WRC 6. Peter Asikainen Oulu Renault Clio 5. 35 betoniluoma.com KauhUA 74 5. Marko Matikainen KonnMK/UA Toyota Starlet 20. Aleksi Isotuovola SäkUA Harjavallan Autopalv. Simo Vasenius THU-Team Auto-Vasenius VW 7. 23 MR Autio&Kujala Team AL-Härmä 149 20 2. Toni Niemi ValUA Huyndai Accent 8. Jussi Järvinen VihUA Saab 99 EMS 10. Antti-Mikko Solas VihUA Volkswagen 1302 S 15. Kimmo Anttila Kuivaniemi Rentunruusu Rac Volvo 7. Janne Pensikkala KySUA Jamiracing Ford 7. Susanna Kontio SomUA Jampen Talli Opel 12. Iida Matkaselkä SiiMU Ford Sierra Seniorit (9) 1. Vesa Kortesniemi AL-Härmä Sikasiisti Seat Lapuan Autohuolto JM 14.9.2019 Lapuan UA Yleinen (45) 1 Petri Kumpula AL-Härmä Trala oy fiat 2 Ari-Pekka Kumpula AL-Härmä Custom Parts Sumppi 3 Tomi Pihlajamäki LapUA Gasthaus Tiitu Fiat 4 Pasi Perälä JaMoKe/UA Fiat 133 5 Ari Huhtala AL-Härmä Redinet Oy Fiat 6 Olli Kojola LapUA OK-Koneistus VW 7 Tero Pihlajamäki LapUA Gasthaus Tiitu Fiat 8 Michael Grind NNSB KE Construction Opel 9 Heikki Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 10 Erno Koivisto LapUA Eemi Ford 11 Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 12 Kenneth Långbacka NSB-86 Nextgear Opel 13 Topi Mäkynen EPUA Metek Oy Saab 14 Miika Tikkala AL-Härmä Mikähomma Fiat 15 Ville Lumppio VetUA VW Kuvat: AKK/Toni Ollikainen. Juho Ylitalo V-SUA JaJu VW 5. Timo Puhjo ValUA Toyota MR2 14. J-M Marttala KemiUA Seat 5. Olivia Väre THU-Team Ompun Rellu Nuoret (11) 1. Juha Sarkimo THU-Team Oskarin-Oksa VW 4. Kimmo Anttila Kuivaniemi Rentunruusu Rac Volvo 2. 17 Hilamet Team LappajUA 144 16 2. Joonas Juupajärvi ParkUA Subaru Impreza WRX 16. Jyri Rodas VihUA Honda Civic Type R 21. Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel VW 2. Janne Rinta-Kauhajärvi HoMK/UA Ford Fiesta R5 7. Team KarUA/MK 118 12 3. Jukka Suikkari HausUA SVR-Team Kupla 8. Eino Härö Rovaniemi Alfa 2. 33 Arska-Team SomUA 91 6 5. Tiina Leikkainen LopUA Pakkalan Pelti Golf 6. Janne Kankarjärvi NaSU Osahankinta VW 9. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 5. Teemu Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 4. Juha Hämeenkorpi RaaUA Toyota MR2 17. Jesse Ylitalo EUA BMW M3 9. Kati Forsström THU-Team Kuljetus A.Taponen VW 3. 37 JMK Race Team SomUA 57 Lohko C 1. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Mitsubishi Mirage 3. Ari-Pekka Niemi JaMoKe/UA Ford Fiesta 13. Marcus Pohjalainen MeLaMK BMW 6. Hannu Juntunen SsUA Kuutamo Opel Astra 9. 31 Jarkan Maansiirto Team NoorUA/MK 94 6. Kaarle Lindström HyUA Volvo C30 16. Nauska Volvo 3. Jani Ahlgren RaisUA Auran Aarteet VW 5. Artturi Koivukangas MeLaMK RikiMax Rac Nissan 3. 10 Hautalahti.fi Team VetUA 69 Lohko B 1. Miro Vikström VihUA Opel Kadett EVK (21) 1. Henry Roivainen KemiUA VW 1300 JR800 (5) 1. Martti Latva E-TMK/UA KT M.Peltola PRC Ford 6. Christian Jensen SiAk Ford Escort 6. Markus Latva E-TMK/UA KT M.Peltola PRC Ford 8. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Ford 3. Pekka Aho KemiUA Ford Escort 4. Kajus Samsonas MikUA BMW 318 23. Jere Ohenoja SiikUA Beastback Bastars Skoda 9. Kari Piira EMSC Toyota MR2 12. 26 L.L. Ville Mikkonen JorMK Toyota MR2 4. Mari Korkiakoski Oulunsalo Opel Corsa 2. Janne Roininen PRT2000 Pata-Ässä VW 3. Antti Väre HyUA Honda Civic Type R JOKAMIEHENLUOKKA JM SM Liiga 31.8.-1.9.2019 Jalasjärven MK/UA Finaali 1. Sami Nousiainen Päij-HU SS-Racing Volvo Tuupparit (22) 1. Jari Klemettilä AnkUA BMW M3 14. 20 SMA Team JaMoKe/UA 181 18 2. J-M Marttala KemiUA Volvo 242 10. Petri Impiö IiMU Honda Civic 5. Satu Heinola ScPalas Volvo Nuoret (5) 1. Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 10. Team KarUA/MK 147 7 3. Volsu 3. Mico Hirvenoja SomUA Tami-Motors VW 10. 27 Team Jalastuuli JaMoKe/UA 82 4 4. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Ford 8. Mikko Malinen K-KUA Volkswagen up! 14. 32 Karvian Hirsirak. Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 8. 15 Turun Timanttipalv. Truck`s Team KankUA 48 6. Harri Kaminen JaMoKe/UA Toyota Corolla 17. Sami Löllö MeLaMK Rentunruusu Rac Ford 2. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Datsun Finn 2. Janne Ylitalo V-SUA JaJu WV 10. Elina Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 7. Roope Kankaanpää LuPäSUA Kuljetus Kankaanpää VW 8. Team MynUA 84 1 4. Teija Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 4. Jani Ahlgren RaisUA Auran Aarteet VW 6. Jarmo Väänänen LakUA Opel 3. Jari Sankala Kemi Opel Vectra 4. 20 SMA Team JaMoKe/UA 133 14 2. 18 P-A Racing Team KRRMK/UA 75 1 Lohko D 1. Tomi Koirikivi ValUA Volvo S40 11. Aki Koivu SomUA Fiat 133 6. 25 Sautek Team NoorUA/MK 65 Lohko E 1. Tommi Virho NivUA Alppilan Autok. HANAA! 12/2019 53 TULOKSIA RALLICROSS SM Rallicross Honkajoki 14.9.2019 Honkajoen MK/UA SuperCar 1. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Ford 3. Marko Malinen UuUA Mitsubishi Lancer E4 15. Jani Lehtinen THU-Team Fiat X 1/9 11. Jari Rantakare RDT Volvo S40 18. Marcus Pohjalainen MeLaMK BMW EVK (22) 1. Raisio JM 8.9.2019 Raision UA Yleinen (42) 1. Juha Rytkönen KonnMK/UA Ford Fiesta 2. Kaapo Ahola LopUA Punaportti VW 4. 36 Mutteri Team ÄetUA 77 5. Jarmo Väänänen LakUA Opel 9. Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 3. 32 Karvian Hirsirak. 30 Renttu Racing Team LuuUA 123 8 2. Jari Ahola LopUA Punaportti VW 9. 21 Best Glass Team Hemppa NivUA 79 1 5. Esa Sarkimo THU-Team Oskarin-Oksa VW Seniorit (22) 1. Saku Vasenius THU-Team Auto-Vasenius VW 5. Peter Asikainen Oulu Renault Clio 8. 24 Prv team 600 LoiUA 46 Karsinta Lohko A 1. 33 Arska-Team SomUA 108 3 3. 8 Lattiapinnoite.fi KongUA 80 2 6. Mika Ilomäki RevoltRT erä24.fi Mazda Yleinen (22) 1. Tero Rantala AL-Härmä Ford Fiesta 7. Jarmo Kontio SomUA Jampen Talli Opel 4. Kristian Aho KemiUA Mercedes Naiset (5) 1. Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel VW 2. Olli Lahti NokUA Ford Fiesta 2. Matti Bwana PuMK/UA Nissan Micra 4. 39 PEAT Racing Team JaMoKe/UA 96 6 4. Lauri Lassila Jääli Nopsat Racing Ford 7. Tuomo Salo Martinniemi Fiat 600 5. Mika Ilomäki RevoltRT erä24.fi Mazda 8. Vesa Pakkala LopUA Toyota MR2 24. 9 Edux Team NivUA 115 3 3. 23 MR Autio&Kujala Team AL-Härmä 92 Joukkueet finaalissa 20 SMA Team, JaMoKe/UA A Välimäki Pasi 1, 3, 4, 6 15 E Åkerström Jimi 2, 1, 1, 1 26 H Perälä Juha 3, 2, 3, 5 15 K Kalliokoski Jere 1, 1, 1, 1, 1 35 L Kumpula Petri 1, 1 14 N Viita Joni 5, 1, 9 R Rinta-Koski Sami 3, 3, 8 S Lehtola Joni 2, 2, 3, 1 21 T Harju Antti 4, 0, 1 10 X Alasaari Janne 1, 1, 1, 1 28 32 Karvian Hirsirak.Team, KarUA/MK A Liimatainen Mika 3, 6, 5 7 E Mustakoski Jesse 2, 4, 1, 2, 2 25 H Välimäki Martti 2, 6 6 K Piira Kari 3, 4 L Laitinen Petri 4, 2, 6, 1, 1, 1 30 N Koski Petro 4, 4 6 R Rytkönen Juha 5, 2, 6, 2, 3 17 T Viitikko Janne 4, 1, 2, 3, 5 21 X Juhola Manu 1, 4, 1, 2, 2, 3 31 30 Renttu Racing Team, LuuUA A Ahlberg Pasi 5 2 H Mentula Mikko 4, 3, 5, 2, 2, 5 21 K Kattelus Tomi 0, 4, 6, 3 8 L Mattila Juha-Pekka 5, 4, 1, 5, 6, 2 20 N Nuutinen Janne 4, 6, 6 5 R Ruoppa Timo 1, 1, 4, 1, 2, 4 32 S Mattila Niko 5, 4 5 T Turpeinen Jukka 1, 1, 1, 2, 2, 3 35 X Helminen Joni 4, 6 4 17 Hilamet Team, LappajUA A Angervisto Jari 5, 5, 1, 5 13 E Angervisto Timo 3, 2, 5, 4, 4 17 H Honkala Janne 2, 4, 1, 0, 6 16 K Kaitonen Jere 3, 0, 2, 4 12 L Laurila Eero 4, 1, 2, 2, 4, 1 30 R Klemola Jussi 3, 2, 4 12 S Lehtinen Markus 2, 3, 6, 10 T Tukiainen Tero 2, 5, 2, 6 13 X Koski Valtteri 6 1 31 Jarkan Maansiirto Team, NoorUA/MK A Röman Oskari 6, 1 E Kirsilä Esa 3, 3, 5 10 H Juuso Heikki 5, 4, 4, 4 11 K Pasanen Juha L Piispanen Jussi-Pekka 2, 3, 4, 4, 4, 18 R Rajala Janne 6, 3, 3, 3, 4 16 S Rajala Joni-Pekka 5, 5, 4, 5, 4, 2 17 T Timperi Juha 0, 5, 6 3 X Siurua Tomi 3, 5, 2, 3, 5, 6 18 23 MR Autio&Kujala Team, AL-Härmä A Alaranta Joni 0, 4 3 E Lötjönen Ville 3, 2, 5, 6, 3, 16 H Kukkola Jarno 6, 2 6 K Kungas Joni 6, 5 3 L Laitinen Sauli 2, 0, 4 8 N Nukala Mika 5, 3, 3, 3, 5, 2 21 R Rantala Tero 5, 0, 5 4 S Suutarinen Juha 4, 3, 3, 3, 3 19 T Hautamäki Tero 6, 3, 5 7 X Palojärvi Mika 0, 5, 6, 5 5 Finaalikarsinta Lohko A 1. Andreas Forsström E-TMK/UA Horsbäck BS Datsun 5. 14 Team Hinausautot.fi LemUA 94 3 4. Matti Bwana PuMK/UA Nissan Micra 4. Nauska Volvo 9. 7 Team Dynaset KokeUA 89 3 4. Hannu Juntunen SsUA Kuutamo Opel Astra 3. Reijo Trogen HyUA Repa Racing BMW 9. Sebastian Haapala SatUA Toyota Starlet 9. Riku Peltola THU-Team Kaivuutyö/PRC Opel 7. Jari Putkinen MhMK Ford Focus WRC 8. Jari Mertala Kemi Opel Vectra 3. Petri Gullans HoMK/UA Opel on Pop 9. Satu Hjullberg RoiUA Mercedes 190 5. Eemil Kuisma V-SUA Metsäkoneurakointi VW 4. Ville Saari KySUA Datsun Finn 16. Tony Heittola MeLaMK Saneer. Anni Kohonen Päij-HUA Telex Racing Toyota 9. Tomi Rakkolainen JaMoKe/UA Toyota MR2 18. Antti Tiittanen THU-Team Alcar Finland Oy Citroën 10. Jukka Pykäläinen OrSUA Skoda Fabia 11. 1 Vääksyn Betoni Team KalUA 95 2 4. Pekka Aho KemiUA Mercedes-Benz EVK-Liiga 2019 Finaali 8.-9.9.2019 Joensuun UA Finaali 1 20 Pro Forest Team Botnia Team Botnia 117 8 2 1 Dalton`s EVK-Team LemUA 116 8 3 4 Team Puuilo PuMK/UA 107 6 4 21 Pula-Aho Racing Team JoeUA 96 5 5 2 Team Volvo-Racing HoMK/UA 77 6 9 Team Voiman KarstUA 62 1 7 5 Pajamäki Racing RiiUA 54 Joukkueet finaalissa 20 Pro Forest Team Botnia, Team Botnia A Anders Granvik 3, 7 5 E Paavo-Petteri Männistö 2, 2, 4, 3 17 H Jussi Kouvalainen 5 2 K Kari Urrila 4, 7 4 N Mikko Ruohonen 2, 4, 1, 1, 3 26 R Jarno Rantanen 7, 2 6 S Tomi Pihlajamäki 5, 1, 1, 16 T Antti Harju 5, 5 4 X Timo Pellinen 1, 1, 1, 1, 2, 3 37 1 Dalton`s EVK-Team, LemUA E Janne Viitikko 4, 1, 4, 1, 4, 1 30 K Petteri Koski 2, 4, 1, 1 22 L Esa Kirsilä 3, 3 8 N Petro Koski 6, 5 3 R Mika Liimatainen 4, 1, 2, 15 S Miko Simonen 1, 5, 4, 2 17 T Karo Tarkkanen 2 5 X Santeri Kulmala 7, 2, 1, 4, 16 4 Team Puuilo, PuMK/UA A Juho Väisänen 5, 5, 4 7 E Jani Marttila 7, 3, 2, 2 15 H Heikki Paaso-Rantala 1, 1, 2, 3, 2, 1 35 K Janne Moilanen 3, 3, 1 15 N Niko Haukka 1, 2, 5, 5 16 R Juha Hämeenkorpi T Taneli Moilanen 1, 2, 6, 4 16 X Teemu Seppälä 5, 7, 3 21 Pula-Aho Racing Team, JoeUA A Janne Asikainen E Aleksi Korhonen 5, 3, 3, 1, 3 21 H Vesa Hirvonen 4, 3, 3 11 K Kimmo Vainionpää 4, 1, 7, 1, 6 19 L Ville Peltonen 5 2 N Tero Kalilainen 5, 5 4 R Joni-Pekka Rajala 4, 4, 5, 3, 3 16 S Antti Suutarinen 3, 7 5 T Mikko Turunen 1, 1, 4 17 X Sami Vainionpää 6 1 2 Team Volvo-Racing, HoMK/UA A Atte Pellinen 6, 5, 7 4 E Mika Mäkikyrö 6, 5 3 H Juuso Suppula 6, 2, 4 9 K Joni Kungas 7, 2, 3 10 L Joni Leskinen 3, 2, 2, 3 18 N Mika Iltanen 5, 2, 7 8 R Markus Lehtinen 2, 7 6 S Jaakko Santahuhta 0, 4 3 T Timo Pihkakoski 7, 3, 6 6 X Petri Saarela 2, 2, 10 9 Team Voiman, KarstUA A Joni Antinaho 6 1 E Arsi Krook 4, 6, 5 6 H Mikko Hirvonen 6, 3, 4, 5, 4, 6 14 K Kari Kemppainen L Veli-Pekka Leppänen 4, 6, 6, 0, 5 N Aki Oinonen 7, 6, 6 3 S Ville Paananen 1, 3, 6, 3, 2, 2 26 T Tatu-Eemeli Kestinmäki 3, 7, 5 7 5 Pajamäki Racing, RiiUA A Jaakko Tenhonen 7, 1 E Mikael Savolainen 6, 4, 0, 6 5 H Joni Länsipää 3, 6, 7, 6 7 K Jesse Kallio 2, 4, 4, 5 13 L Jani Välimäki 3, 4, 6 8 N Timo Puhjo 5, 2, 4, 5 12 S Markus Suominen 7 1 T Juha Timperi 6, 0, 6 2 X Tuomas Syyrakki 5, 6, 5 5 Finaalikarsinta Lohko A 1 2 Team Volvo-Racing HoMK/UA 94 7 2 4 Team Puuilo PuMK/UA 90 6 3 21 Pula-Aho Racing Team JoeUA 87 6 4 9 Team Voiman KarstUA 65 2 5 10 Suur-Tyrvään Suharit SAU 56 6 8 Buster Team ÄhtUA 42 7 3 Team Veljekset Salo JoeUA 41 Lohko B 1 1 Dalton`s EVK-Team LemUA 110 12 2 20 Pro Forest Team Botnia Team Botnia 98 8 3 5 Pajamäki Racing RiiUA 71 1 4 23 Savonautopalvelu Team VesUA 57 5 13 Eräpolku Racing Team LahUA 54 6 25 Team Merenna ÄhtUA 42 7 19 Maaurak. Aki Kaveri Paavola Nopsat Racing Peugeot 8. Jussi Järvinen VihUA Saab 99 EMS 6. Sami Rajala HoMK/UA Mitsubishi Lancer E6 10. Johanna Moilanen SsUA Kuutamo Opel Astra 3. Anni Lampinen PunMK/UA Fiat 2. Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 3. Ville Jokela NoorUA/MK Toyota MR2 22. 30 Renttu Racing Team LuuUA 132 7 4. Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S 17. Teemu Korpela SomUA JMN-Racing VW 8. 31 Jarkan Maansiirto Team NoorUA/MK 100 2 3. 24 Prv team 600 LoiUA 114 9 2. Tony Heittola MeLaMK Saneer. Team KarUA/MK 105 7 3. Ada Akkanen KaUA Karkkilan Varaosa VW 5. 38 Järviseudun Katsastus T EUA 78 JR Pohjanmaa Cup 31.8.2019 JokkisRace Kemi Pro Race (12) 1. Jorma Suominen SaloUA Urakointi Koivunen Ford 10. Ari Rautiainen SsR Pororajan Majoitus VW 5. Mika Korkiakoski Tyrnävä Arctic Tec Opel 7. Sami Parmanen THU-Team Auto-Vasenius VW 5. 19 Saaren kööri LapUA 42 Lohko F 1. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 5. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Ford 2. Susanna Kontio SomUA Jampen Talli Opel 4. Iivari Niemi JaMoKe/UA Skoda Fabia 9. Miko Simonen PiekUA Ford Escort 13. Janne Kankarjärvi NaSU Osahankinta VW 7. Arttu Rautiainen PuMK/UA Pororajan Majoitus VW 5. 30 Renttu Racing Team LuuUA 100 8 2. Osmo Lempinen Hankiralli Volvo V40 15. Toni Paakkari RaaUA Ford Sierra 10. 16 Lila Team SäkUA 72 1 5. Jaakko Huhta ScPalas Volvo 360 6. Miikka Kaskinen MikUA Citroën C4 WRC SRC 1. Jari Koivistoinen SuonUA Ford Escort 6. 9 Edux Team NivUA 78 5. Jenna Kyllönen OMU Nopsat Racing Nissan 2. Jere Kalliokoski AL-Härmä Ford Fiesta 4. Oliver Kuisma V-SUA Metsäkoneurakointi VW 2. J-M Marttala KemiUA Volvo 242 7. Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 4. Dennis Häggblom PEDE MK Ford Fiesta 12. 34 Team NNSB NNSB 75 6. Kimmo Lampinen PunMK/UA Pellonsyrjä Fiat 11. Pasi Piekkala SomUA Arska VW 2. 31 Jarkan Maansiirto Team NoorUA/MK 116 7 3. Riku Tahko PoSUA Mini John Cooper Works WRC 5. Jussi Klemola VetUA Ford Fiesta 4. 22 JuJa-Team L-HUA 77 5. 17 Hilamet Team LappajUA 93 6 4. Henrik Aho KemiUA Ford 8
Janne Kihlanki KoMoKe Volvo 244 3. Sampsa Korkiakoski Oulunsalo Opel Corsa 5. Turney, Joseph Iso-Brit Tony Kart/Vortex 19. Antti Mertala Opel Vectra Naiset (8) 1. Opel 13 Mikko Rahkola TohUA Nissan Primera 14 Janne Näykki LapUA Jakke Obelix Racing Opel 15 Timo Vierunketo Opel Astra Tuupparit (20) 1 Pasi Perälä JaMoKe/UA Fiat 133 2 Ari Huhtala AL-Härmä Redinet Oy Fiat 3 Jukka Viljanen LapUA Klapiteheras TC 4 Tomi Pihlajamäki LapUA Gasthaus Tiitu Fiat 5 Jani Rolander NNSB Imp 6 Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 7 Topias Viita LapUA KJ-Koneistus VW 8 Tero Pihlajamäki LapUA Gasthaus Tiitu Fiat 9 Petri Kangasniemi JaMoKe/UA PK Racing Team Fiat 10 Mika Leppälä NivUA EDUX Fiat 11 Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 12 Heikki Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 13 Miika Tikkala AL-Härmä Mikähomma Fiat 14 Topi Tuomaala KokUA Kokkolan Vo-välitys VW Seniorit (12) 1 Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 2 Pasi Perälä JaMoKe/UA Fiat 133 3 Jari Perälä AL-Härmä Fiat 4 Pauli Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 5 Matti Mäkynen EPUA Saab 99 6 Hannu Ketomäki LapUA Fiat 7 Elina Rahkola TohUA Rahkolantila Nissan Primera 8 Tapani Kortehisto LapUA Autopaja Opel 9 Timo Lahola LaihUA Lahola JM Race Opel 10 Kari Moisio KauhUA Mazda L-HUA JM 14.9.2019 L-Hämeen UA Yleinen (53) 1 Jani Keski-Äijö JaMoKe/UA HiKoKi Fiat 2 Jeri Kaitonen KySUA RVA Fiat 3 Tero Hakanen L-H UA Maanrak J.Mäentausta VW 4 Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Custom Parts Fiat 5 Toni Ketomäki NoorUA/MK Kulj Pasi Koskinen Renu 6 Jarno Filppula NoorUA/MK Lehtonen Racing VW 7 Tero Kulmala LemUA Rtk-Racing Fiat 8 Tuomas Isotuovola SäkUA HKP Fiat 9 Seppo Partanen LemUA Kyylän VW 10 Oskari Nummisto KokeUA Harjavallan Autopalvelu Fiat 11 Santeri Pilpola V-SUA JPM VW 12 Paavo Töykkälä L-H UA Töykkälä Racing Fiat 13 Verneri Rekola V-SUA Opel 14 Ville Perätalo KangUA SK R.Perätalo Fiat 15 Oskari Röman OrSUA HRT Fiat 16 Tomi Hongisto KokeUA EmiliaVilma Volsu 17 Kalle Naskali KangUA Mallikolmio Oy Fiat 18 Pasi Viitanen KokeUA Vammalan Osam. Heidi Huhtakangas Ylivieska Jomu Racing Volvo 4. Vieira Galli, Olin Brasilia CRG/IAME 32. Marko Tervo AL-Napapiiri Vauhtivesi Ford 7. Toni Perttula KemiUA SSSRacing Honda Yleinen (22) 1. Tony Heittola MeLaMK Saneer. Miia Rautio LakUA Fiat 850 3. Teemu Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 7. Jonna Niemi PeMK Fiat 133 2. Marti Sobrepera, J M Espanja Tony Kart/Vortex 5. Henri Puoskari SiikUA Rottelo Racing Volvo 4. Imbourg, Thomas Ranska KR/IAME 24. MorgattoAlvarenga, M Brasilia Tony Kart/Vortex 10. Jooa Oksanen FFKK Tony Kart/Rotax 2. Kajak, Markus Eesti Tony Kart/Vortex 15. Toni Paakkari RaaUA Ford Sierra 9. Jani Airaksinen Sunnuntai 1) Saarniala, 2) Karhunen, 3) Kokkonen, 4) Salovaara, 5) Airaksinen MaxMasters Lauantai 1. Kari Marttila YUA Ka-Ma VW 6. Rami Vanhamaa RoiUA Ford Escort 1300 GT Seniorit (16) 1. Satu Heinola ScPalas Honda Civic 8. Matti Bwana PuMK/UA Pororajan Majoitus Nissan 5. Arto Savenius KotkaFK Tony Kart/Rotax 2. Thaimaa Birel Art/TM Racing 23. Hannu Juntunen SsUA Kuutamo Opel Astra 7. Vili Nurmi UlvilaFK Flandria/Rotax 7. Miro Leskinen KankUA CRG/Rotax Sunnuntai 1) Laaksonen, 2) Frants, 3) Leskinen, 4) Koskinen, 5) Aatola, 6) Nurmi, 7) Laitonen, 8) Jimi Koikkalainen (HyUA, Exprit/TM) MiniMax Lauantai 1. Beganovic, Dino Ruotsi Tony Kart/Vortex 28. Jesse Tapojärvi KoMoKe Kolarin Kumi Ford 10. Jenna Kyllönen OMU Nopsat Racing Nissan 3. Jenni Salo Ylivieska Jomu Racing Volvo Seniorit (8) 1. Miko Erkkilä PirKa Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1) Kaskinen, 2) Siimesvaara, 3) Kulmala, 4) Erkkilä JuniorMax Lauantai 1. Joni Nieppola Kemi JAS Racing VW 2. Pertti Peura TorUA Ka-Ma Fiat 3. Severiukhin, Artem Venäjä Tony Kart/Vortex 33. Petri Impiö IiMU Honda Civic 9. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 6. Nissan 8. Mertsalmi, Samuli Suomi Tony Kart/IAME 27. Meguetounif, Sami Ranska KR/IAME 15. Porter, Morgan Iso-Brit KR/IAME 8. Sami Löllö MeLaMK Rentunruusu Rac Ford 7. Markus Marttila YUA Ka-Ma Fiat 7. Pauwels, Kobe Saksa KR/IAME 26. Jere Ohenoja SiikUA Beastback Bastars Skoda 7. Saarijärvi, Frans-Emil Suomi KR/IAME 27. Juha Salo Ylivieska Jomu Racing Volvo 10. Ari Rautiainen SsR Pororajan Majoitus VW 2. Taneli Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Fiat 6. Joni-P Kaarlela NivUA Maanrakennuskaarlela Fiat 4. Aapeli Juutinen SsUA AatuIdaKukka Ford 5. Fiat 4 Tuomas Isotuovola SäkUA HKP Fiat 5 Jeri Kaitonen KySUA RVA Fiat 6 Tero Hakanen L-H UA Maanrak J.Mäentausta VW 7 Janne Aatrakoski KokeUA Fiat 8 Petri Takku KokeUA Max Fiat 9 Miska Lännistö MynUA Team Rasvanippa Fiat 10 Eemil Kuisma V-SUA Metsäkoneurakointi VW 11 Kimmo Lampinen PunMK/UA Vanttilan Paja Fiat 12 Santeri Kulmala LemUA RTK-Racing RTK Seniorit (11) 1 Mika Kaitonen KySUA RVA Fiat 2 Seppo Partanen LemUA Kyylän VW 3 Tauno Rantala EurUA KHW Racing Datsun 4 Hannu Helenius ÄetUA HH Fiat 5 Vesa Suominen MynUA JPM Kupla 6 Ari Mannila NoorUA/MK Lehtonen Racing VW 7 Harri Jalonen ÄetUA ÄKV Fiat Nuuskakaira 14.9.2019 Ylitornion UA Yleinen (51) 1. Jouni Uusimaa KoMoKe TUHA LED Lights Fiat 12. Milell, Noah Ruotsi Tony Kart/Vortex 14. Tommi Virho NivUA Alppilan Autok. Miska Kaskinen SaloUA Exprit/Rotax Sunnuntai 1) Jalava, 2) Huuhtanen, 3) Hälikkä, 4) Ampuja, 5) Kaskinen, 6) Kouvulammi SeniorMax Lauantai 1. Aki Kaveri Paavola Nopsat Racing Peugeot 3. Välimaa Oy Fiat EVK (41) 1. Jari Mertala Kemi Opel Vectra KARTING FIA Karting Worldchampionship 5.-9.9.2019 AKK Sports Oy OK 1. Bertuca, Cristian Italia Birel Art/TM Racing 10. Janker, Hannes Saksa KR/IAME 16. Anne Junttari Päij-HUA Fiat 133 4. Van Hoepen, Laurens Hollanti FA Kart/Vortex 9. Montoya, Sebastian USA Tony Kart/Vortex 29. Alvar Siimesvaara SaloUA Tony Kart/Rotax 2. Martti Matikainen Parat/MU Lomaparatiisi Citroën 4. VW 10. Josefiina Kulmala J-äijät Tony Kart/Rotax 4. 54 HANAA! 12/2019 TULOKSIA Naiset (16) 1 Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy Fiat 2 Sari Kattelus AL-Härmä Opel 3 Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 4 Elina Rahkola TohUA Rahkolantila Nissan Prim. Heikki Juuso YUA Reväs Racing Fiat 8. Tanja Rautio Ylivieska Jomu Racing Volvo EVK (23) 1. Toni Bergman PeMK Huippukiva Ford Naiset (14) 1. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 3. Timo Kuivalainen YUA TTK Racing VW Kuljetus ja Romuliike Voutilainen Oy JM 15.9.2019 Koillis-Savon UA Yleinen (28) 1 Tero Hassinen Koi-SavUA Remonttipalvelu Fiat 2 Olli Tiikkainen LapinlAU VW Kupla 3 Timo Koljonen VesUA Porokka Fiat 4 Eemeli Väätäinen KUA Hydroline Services Fiat 5 Anssi Suomalainen JoeUA jokipilke.fi Volvo 6 Jussi Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 7 Aku Karvinen SuonUA K-huolto Haukka Opel 8 Henri Niskanen KiuUA Profile Volvo 9 Joonas Rytkönen LapinlAU RytMi Racing Colt 10 Pasi Laakkonen KUA Hydroline Services Fiat 11 Ville Voutilainen Koi-SavUA Motoajo Oy Mitsu 12 Isto Räisänen KUA Hydroline Services Saab 13 Teppo Puttonen VesUA AK Timantti Team Pösö 14 Jari Kärkkäinen Koi-SavUA Rimi Power Lada 15 Ville Malinen JoeUA Volkswagen 1600 L 16 Olli Miettinen JuuUA Autoja Rengaspaja Fiat 17 Pasi Mölsä JoeUA MAU E Sormunen Pösö Naiset (7) 1 Anne Koljonen VesUA Moisio Forest Fiat 2 Jenna Hirvonen Koi-SavUA AHH Fiat 3 Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 4 Minna Vilhunen SuonUA Havil Oy Golf 5 Kati Kortelainen NUA Hiomo Kantanen Ford 6 Kirsi Kröger Koi-SavUA Lumikki ja 3 ääliöö Volovo Nuoret (7) 1 Ville Hallman Koi-SavUA Hallimiehet Oy Primera 2 Tuomo Kosunen LRT Kuljetusliike Kosunen Opel 3 Veikka Väätäinen KUA Hydroline Services Fiat 4 Tommi Kortelainen NUA Hiomo Kantanen Ford 5 Tuukka Jaakkola NilUA Kuosmanen racing Fiat 6 Arsi Siponen JuuUA Volvo EVK (16) 1 Henri Niskanen KiuUA Matkasavo volvo 2 Anssi Suomalainen JoeUA jokipilke.fi Volvo 3 Pasi Laakkonen KUA Hydroline Services Saab 4 Joonas Rytkönen LapinlAU RytMi Racing Colt 5 Pasi Mölsä JoeUA MAU E Sormunen Pösö 6 Jari Hirvonen Koi-SavUA Hallimiehet Oy Primera 7 Teppo Puttonen VesUA AK Timantti Team Pösö 8 Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 9 Minna Vilhunen SuonUA Havil Oy Golf 10 Olavi Eronen JoeUA Jokipilke Colt 11 Aki Väänänen NilUA Ibiza Opel 12 Ville Voutilainen Koi-SavUA Motoajo Oy Mitsu Seniorit (5) 1 Tarmo Kärkinen JoeUA Kelpokerääjä Fiat 2 Erkki Väätäinen KUA Hydroline Services Fiat 3 Asko Pursiainen RautaUA Röpö Röpö team Volvo 4 Olavi Eronen JoeUA Jokipilke Colt 5 Jari Kallanto SuonUA TMK Energiakoura Golf JR Pohjanmaa Cup 14.9.2019 Jokkis Race Uljua Pro Race (12) 1. Thanapongpan, S. Teemu Latvalehto Muhos Volvo 10. Salonen, Matias Suomi KR/IAME OK-junior 1. Teemu Isokangas OuMK/UA Veikon Kone Volvo 8. Joonas Koivisto YUA Koivisto Racing Fiat 2. Travisanutto, Lorenzo Italia KR/IAME 2. Aino Kalenius VaToSUA Renault 10 6. Marcus Pohjalainen MeLaMK BMW 6. Zilisch, Connor USA Tony Kart/Vortex 25. Fluxa Cross, Lorenzo Espanja KR/IAME 21. Aki Kaveri Paavola Nopsat Racing Peugeot 8. Mika Ilomäki RevoltRT erä24.fi Mazda 6. Markus Mäntyranta RoiUA Opel Corsa 6. Taponen, Tuukka Suomi Redspeed/IAME 34. Sari Letoff YkUa Ford Escort MK2 5. Juho Similä SiikUA Rottelo Racing Volvo 5. Chaves Camara, Rafael Brasilia Exprit/TM Racing 3. Laursen, Conrad Tanska FA Kart/Vortex 17. Max Karhunen KeimolaFK Tony Kart/Rotax 3. Dörr, Ben Saksa KR/IAME 22. Mini’, Gabriele Italia Parolin/TM Racing 9. Sari Mäntyranta RoiUA Opel Kadett E 7. Joutsimies, Rasmus Suomi Energy Corse/IAME 25. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 2. Trisini, Santiago USA KR/IAME 22. Jarkko Letoff YkUa Ford Escort 1300 GT 4. Vilho Aatola SWK Fin Mad-Croc/Rotax 3. Ten Brinke, Thomas Hollanti FA Kart/Vortex 2. Opel 19 Henry Majaniemi KokeUA Hoppa Racing Siarra 20 Tomi Kulmanen L-H UA Fiat 133 Naiset (17) 1 Heini Mäkelä OrSUA HRT Fiat 2 Suvi Perätalo KangUA Mallikolmio oy Fiat 3 Niina Laapotti LahUA Euro-teli/Betomik Volvo 4 Jenna Talvitie KokeUA Grassmark Fiat 5 Riina Rajala KokeUA Fiat Kuusvatanen 6 Janina Salo MynUA Kuljetustiimi MM Salo VW 7 Ada Akkanen KaUA Karkkilan Varaosa VW 8 Emilia Hongisto KokeUA KK-Nurmi OY VW 9 Senja Silvan HyUA Special yhtiöt VW 10 Anni Juhola SäkUA Lila Team VW 11 Mari-Anne Järvi NokUA Jape Racing Saab 12 Tanja Jäminki KokeUA KRP Racing Volvo Nuoret (17) 1 Mikael Tarkka JaMoKe/UA Sinkem Oy Fiat 2 Eemeli Koivisto YMK Fiat 133 3 Rolle Ikäheimonen Päij-HUA Vw Kupla 4 Heikki Majaniemi KokeUA Hoppa Racing Siarra 5 Eemil Peltola THU-Team VW Kupla 6 Aku Ahonen VääUA Fiat 133 7 Oliver Kuisma V-SUA Metsäkoneurakointi VW 8 Samppa Kalenius UUA Ford Escort 9 Santtu Honkakangas SäkUA Jäätävä Lada 10 Aleksi Rämö NaSU VW Kupla 11 Mirko Ketonen KokeUA Grassmark VW 12 Jere Paaso HyUA Peltikorjaamo Golf EVK (33) 1 Verneri Rekola V-SUA Opel 2 Harri Laapotti LahUA Euro-teli/Betomik Volvo 3 Ville Rekola LoiUA Ropatech Volvo 4 Janne Vatajaniemi NokUA Volvo 5 Toni Ketomäki NoorUA/MK Ku Pasi Koskinen Renu 6 Henry Majaniemi KokeUA Hoppa Racing Siarra 7 Reima Majamäki HämUA RM Aputyö Oopelli 8 Ari Kulmala KySUA V-Twin City Mazda 9 Petri Sorri TerUA Hapen Pösö 10 Jarno Järvi NokUA Jape Racing Saab 11 Kari Rantala EurUA KHW Racing Datsun 12 Matti Huunonen V-SUA Autoasi Audi Tuupparit (35) 1 Jani Keski-Äijö JaMoKe/UA HiKoKi Fiat 2 Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Custom Parts Fiat 3 Oskari Nummisto KokeUA Harjavallan Autopalv. Miska Koivulammi MonakoFK Fullerton/Rotax 6. Heinonen, Hugo Suomi Parolin/TM Racing 20. Kimmo Anttila Kuivaniemi Rentunruusu Rac Volvo 3. Milo Kaskinen SaloUA Exprit/Rotax 3. Siverholm, William Ruotsi Tony Kart/Vortex 16. Valtanen, Juho Suomi Redspeed/IAME 6. Matti Bwana PuMK/UA Pororajan Maj. Pingasov, Miron Venäjä FA Kart/IAME 29 . Teemu Kihlanki KoMoKe Volvo 242 7. Jani Lintulahti PeMK Rykimäsukka Racing Volvo 5. Mäki-Jouppi, Juha Suomi Praga/TM Racing 13. Nico Salo Ylivieska Jomu Racing Volvo 8. Pirttilahti, Nikolas Suomi KR/IAME 11. Juho Salovaara KouvFK Kosmic/Rotax 5. Rasmus Koskinen KeimolaFK Exprit/Rotax 6. Antonelli, Andrea Kimi Italia KR/IAME 6. Ville Kunnari SodUA Ford KA 6. Wharton, James Australia Paroli/TM Racing 32. Markku Pasma KoMoKe Kolarin Kumi Fiat 5. Harri Leinonen Otanmäki Vuottolahden Vauhti VW JR800 (10) 1. Tatu Kallio OMU Nopsat Racing Volvo 4. Mika Korkiakoski Tyrnävä Arctic Tec Opel 6. Bedrin, Nikita Venäjä Tony Kart/Vortex 11. Lindblad, Arvid Iso-Brit Exprit/TM Racing RMC Kouvola 14.-15.9.2019 RMC Finland ja Kouvolan AUK MicroMax Lauantai 1. Jere Koikkalainen HyUA Kart Rebublic/Rotax 7. Sasse, Hugo Saksa Parolin/TM Racing 20. Fiat 5. Tomi Similä SiikUA Rottelo Racing Volvo 2. Joel Pörhölä PeMK T. Jari Vanhapiha KoMoKe Suomen V-urakointi Fiat 9. Aleksi Jalava KeimolaFK Tony Kart/Rotax 3. Patterson, Dexter Iso-Brit KR/IAME 7. Martti Matikainen Parat/MU Lomaparatiisi Citroën 5. Tony Heittola MeLaMK Saneer. Markku Lomakka KoMoKe Koivisto Racing Fiat 2. Eelis Jaako KoMoKe Tapojärvi VW 5. Bortoleto, Gabriel Brasilia CRG/IAME 34. Ugochukwu, Ugo USA FA Kart/Vortex 31. Revesz, Levente Unkari KR/IAME 19. Santeri Laitonen SWK Fin Intrepid/Rotax 4. Dufek, Joshua Sveitsi KR/IAME 17. Kuc, Marcel Puola Parolin/TM Racing 18. Ho, Christian Singapore FA Kart/Vortex 12. Niko Törmä KRRMK/UA Napapiirin LVI Fiat 2. Miko Huuhtanen 5. Enbuska Ky Fiat 7. Jesse Tapojärvi KoMoKe Ford Escort 2. Mauri Ampuja KotkaFK Tony Kart/Rotax 4. Marko Brofors KotkaFK Swisshutless/Rotax Sunnuntai 1) Simo Kairistola DD2 Masters Finaali 1. Day, Jamie Iso-Brit Exprit/Vortex 7. Jere Letoff RoiUA Datsun 120Y 5. Vant’hoff, Dilano Hollanti Exprit/TM Racing 33. Thompson, Harry Iso-Brit FA Kart/Vortex 4. Martti Matikainen Parat/MU Lomaparatiisi Citroën 8. Jaakko Valtanen Vuokatti BMW 7. Artturi Koivukangas MeLaMK RikiMax Rac Nissan 4. Roope Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Fiat 2. Soldatov, Maksim Venäjä Energy Corsa/TM Racing 23. Giltaire, Evan Ranska Sod/TM Racing 18. Teija Kyllönen Kiiminki Nopsat Racing Nissan 7. Ari Rautiainen SsR Pororajan Majoitus VW 3. Nauska Volvo 2. Leevi Pasma KoMoKe Kolarin Kumi Fiat 3. Antti Kokkonen OFK-125 Kosmic/Rotax 4. Anton Laaksonen KeimolaFK Parolin/Rotax 2. De Haan, Robert Hollanti Energy Corse/TM Racing 8. Peter Asikainen Oulu Renault Clio Sport 4. Barnard, Taylor Iso-Brit KR/IAME 3. Arttu Rautiainen PuMK/UA Pororajan Majoitus VW 6. Niilo Saari Ylivieska Jomu Racing Volvo 9. Hannu Juntunen SsUA Kuutamo Opel Astra 3. Risto Montonen KotkaFK Tony Kart/Rotax Superfinaali 1) Savenius, 2) Koivisto, 3) Montonen Hannu Rainamo/AKK. Juho Similä SiikUA Rottelo Racing Volvo 4. Miro Hälikkä PirKa Exprit/Rotax 8. Timo Kuivalainen YUA TTK Racing VW 11. Mari Korkiakoski Oulunsalo Opel Corsa 6. Sanna Rautio Ylivieska Puhto Racing Volvo 5. Nauska Volvo 10. Juho Sihvonen TorUA Ka-Ma Fiat 3. Haverkort, Kas Hollanti Tony Kart/Vortex 12. Jenna Kunnari YUA Volkswagen 1300 Nuoret (10) 1. Smal, Kirill Venäjä Tony Kart/Vortex 5. Dony Frants KeimolaFK Kosmic/Rotax 5. 5 Anilla Perälä JaMoKe/UA Fiat 133 6 Sari Moisio OuMK/UA Special Fiat 7 Annika Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 8 Kaisa Luuri JaMoKe/UA Tomin Fiat 9 Ina Långbacka NSB-86 Sunbeam 10 Emmi Hannila LapUA Forzatek Oy Renault Nuoret (10) 1 Roope Rinta PokyUA Rengasmesta Oy Fiat 2 Roni Kalliokoski AL-Härmä Fiat 3 Toni Vierunketo SuSeKa Opel Astra 4 Valtteri Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 5 Robin Ahlnäs NNSB Ahlnäs Gräv Oy Fiat 6 Arttu Savolainen OuMK/UA Puhto Racing MB 7 Roosa Lempiälä VetUA Tom Desing VW 8 Niilo Kojola LapUA OK-Koneistus Fiat 9 Veeti Tuovinen KauhUA Nellin paras Volsu 10 Oskari Korkiatupa AL-Härmä Piper Sumppi EVK (42) 1 Petri Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 2 Erno Koivisto LapUA Eemi Ford 3 Niko Viljanen LapUA Klapiteheras Opel 4 Heikki Kapanen KarstUA Vikke Racing 205 5 Johan Nabbvik NSB-86 JN Racing Voortti 6 Kenneth Långbacka NSB-86 Nextgear Opel 7 Jarkko Moisio KauhUA Mazda 8 Matti Rahkonen TohUA Ratakiree Corolla 9 Tomi Pihlajamäki LapUA Gasthaus Tiitu Vauxhall 10 Mika Salokorpi LapUA Ford 11 Topi Mäkynen EPUA Metek Oy Saab 12 Henri Liimatainen SaarUA Hokkasen Betonit. Anderrüti, Leandro Sveitsi Praga/TM Racing 31. Jaakko Huhta ScPalas Honda 8. Stenshorne, Martinius Norja FA Kart/Vortex 30. Pasiewicz, Karol Puola Kosmic/Vortex 13. Jari Koivisto PirKa Haase/Rotax 3. Sharapov, Roman Venäjä Exprit/Vortex 14. Hakala, Patrick Suomi Redspeed/IAME 21. Atte Enbuska PeMK K. Tanja Rautio Ylivieska Jomu Racing Volvo Nuoret (8) 1. Tero Roininen RevoltRT Tassumäki Motorsp. Johanna Moilanen SsUA Kuutamo Opel Astra 2. Kari Marttila YUA Ka-Ma Fiat 4. Jari Vanhapiha KoMoKe Eetu Fiat 4. Mika Ilomäki RevoltRT erä24.fi Mazda 9. Coluccio, Luigi Italia Birel Art/TM Racing 30. Joni Nieppola Kemi JAS Racing VW 3. Teijo Rautio Ylivieska Jomu Racing Volvo 6. Joni Luoma-Tokoi OuMK/UA Volvo 7. Axel Saarniala KeimolaFK Kosmic/Rotax 2. Siksnelis, Kajus Liettua Tony Kart/Vortex 4. Rajala, Veeti Suomi Parolin/TM Racing 28. Capietto, Maceo Ranska KR/IAME 26. Shivortalov, Jroslav Venäjä Tony Kart/TM Racing 24
Männät Golf 81-81,5-82mm. . moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Helposti ja edullisesti. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi ilmoitukset@hanaa.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. silikoniletkut Sinun mainoksesi tähän. std.1,00mm. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. HANAA! 12/2019 55 KAUPPAPAIKKA VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. std-1,50mm. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Lohko std.2,50mm. (03) 718 2882 www.hemimotors. VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. 9-16) TULOKSET PUHUVAT NYT: ITG PROFILTER vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180 C, jähmepiste -60 C pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostutaineet antavat uuden metallipinnan moottoria ja vaihteistoa purkamatta öljytty vaahtoilmanpuhdistin kestää 3-5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta EVANS PULSTAR MILLERS NANODRIVE RESURS MC 1000 www.kaasutinexpertti. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. . Golf kk./rk. /kpl. . . Nokka-akselit, Kupla-Golf. Kumho kilparenkaat suoraan varastosta! Palvelemme arkisin klo 18-21.00 ja viikonloppuisin klo 10-18.00 Ota yhteyttä 0400 843 403 jari.inkila@wdracing.net US Team Oy Tampere puh. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. 195 eur./sarja . Älä tyydy vähempään. Mäkkylän ST1 vieressä. Tilaa tuloksia antavat tuotteet:. Runko, akseli std.-1,50mm. Huomaathan, ettei postille tekemääsi osoitteenmuutosta välitetä meille. Iskunvaimentimia alk. Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. P. 10 eur. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Moottorin laakerit, Kupla kk