vuosikerta Hinta 5 € RALLI SÄÄNTÖMUUTOKSET PUHUTTAVAT RALLI IHMEDATSUN KIINNOSTAA HISTORIC JOKKISKILPAILIJAT ALASTARON ASFALTILTA SYYSTAUOLLE JOKKIS SUOMENMESTARIEN KUULUMISET K uv a: To ni O lli ka in en K uv a: To ni O lli ka in en K uv a: K ar e As p K uv a: Vi lle La uk ka. nro 14/2018 16.11.2018 27
045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Tilauksesta myös USA kardaanit. Nyt renkaat todella edullisesti! WJ J 385,halkaisija 615mm (nastoin 630mm) kulutuspinnan leveys 140mm joko 7mm tai 8mm nastoin 185/65-15” Menestyjärengas Hinnat sisältävät alv. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. Älä tyydy vähempään. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 24% WJ 205/65-15” 405,450,J15” Uutuus 2019 LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r.fi hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi puh. 0400 945 771 Olemme tavattavissa HANAA EXPOSSA la 1.12.2018 Mukana FIAT 131 ABARTH gr 4 Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi & 0400 827682 OSTA TURVALLISUUTTA NYT! HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Ajokengät gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop.fi 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle puh. silikoniletkut APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Keskiöillä 150€/kpl. 050 596 1107 ympäri vuorokauden. Satamatie, 90250 Oulu Puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. 2 HANAA! 14/2018 ILMOITUKSIA www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää www.pirellimotorsport. Älä tyydy vähempään. Varastossa mm. P. puh. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 90€/kpl. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette
Esittelyosastojen lisäksi voi seurata eri sarjojen palkintojenjakoa sekä keskustelua eri lajien tulevaisuudesta. Molemmat ovat tismalleen yhtä oikeassa. 24.6. 11/2019 6.9. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Suoritetuissa tutkimuksissa on kuitenkin havaittu, ettei kummassakaan ollut ainakaan isompaa vikaa. 2.12. Nyt tehty ”ulkoasuremontti” on suurin lehden 27-vuotisen historian aikana. On taivahan tosi, että painetulla sanallakin on vielä merkitystä. Mutta tekemistä riittää hänellä jatkossakin. Mutta sisältö on tuttua, taattua Hanaa-tavaraa vahvistettuna uusilla lisäyksillä. 1/2019 18.1. 3.6. Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. Niin se pitää ollakin. Öitä on vuosien varrella valvottu vähintäänkin riittävästi, lääkärien mukaan jopa liikaa. Nyt pyritään toimimaan päivän tuntien aikana. Näyttää siltä, että kissanhännänveto (en käyttäisi sanaa ”taistelu”) harrastajien sieluista tulee ensi kaudella olemaan mielenkiintoinen. 5.8. 10/2019 16.8. Etiäppäin! Uusia tuulia Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 50,00 Ohjauksen nopeuttaja varastossa kaksi eri välitysvaihtoehtoa 1.5:1 ja 2:1 24,Roiskeläppämateriaalia: 33x40cm 86,50x100cm tämä kestää sekä hiekkapuhalluksen että pakkasen värit: sininen, punainen, musta ja keltainen. Eli tarkoituksena on tarjota kunnon nähtävää ja koettavaa hyvinkin maltillisella 10 euron pääsylipun hinnalla. 7.10. Samalla lehden sivunvalmistuksen päävastuu siirtyy Mikkolan Jormalta muualle. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. 6/2019 24.5. Kas kun edellisen Hanaa-lehden pääkirjoituksessa peräänkuulutin suomalaisvoittoja niin F1-kuin WRC-areenoilta. Eri sarjoilla on tapahtumassa mielenkiintoista kerrottavaa. 4.11. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 295,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 jokkis 180,00 5.38 jokkis 230,00 5.38 made in USA 325,00 Ratin keskiön jatkokappaleet varastossa, korkeudet 30mm, 60mm, 90mm, 120mm, 150mm ja 200mm BMW E36 325-moottorin teräsvauhtipyörä + 4-lapainen sintterilevy + LUK-vakio asetelma 545,00 (Sachs Race asetelmalla 690,00) Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. H yvä lukija! Kädessäsi oleva Hanaa-lehti on ulkoasultaan selvästi uusiutunut. 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 15/2018 14.12. 18.2. 13.5. 9/2019 26.7. Paikalla on eri lajien kilpureita, on osaja tarvikemyyjiä, rengaskauppiaita, järjestöpuolta ja eri kilpailujen järjestäjiä. 7.1. Heti Kimi Räikkönen otti sen voittonsa Ameriikan raitilta. 14/2019 15.11. Tämä aikataulutus tuntuu myös niin itseni kuin avustajiemme työssä. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 175,Ford OHC-koneeseen Crower-teräskiertokanget + Wisecon männät (92 tai 94mm) 1.150,00 BMW E36 perän lukkoon kitkalevyt: sisähammastus 47,00/kpl ulkohammastus 29,00/kpl Volvo m45/47 -vaihteistoon teräsvaihdekeppi lyhentimellä 142,00 lasikuituiset lisävalokotelot alk. Tässä yhteydessä taidan heittää hiukan kevyttä kenttähuumoria peliin. 15/2019 13.12. 11.3. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Uskon, että uusi aikataulu saadaan toimimaan odotetulla tavalla ja näin työstä saadaan entistä ammattimaisempaa. Nyt kun vielä tässä viikonvaihteessa Australiassa merkattaisiin WRC-päätöskisasta suomalaisvoitto, olisivat molemmat toiveeni täytetty. Harvoin, jos koskaan, on yhden katon alle saatu näin laaja tarjonta autourheilusta kiinnostuneelle kävijälle. 15.7. 15.4. Kun kuulin tapahtuman pääsylippujen hinnoittelusta, aloin ensin epäillä korviani ja seuraavaksi Laineen Riston laskukoneen pattereita. 12/2019 27.9. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 5/2019 26.4. 8/2019 5.7. Samalla muuttui myös lehden valmistamisaikataulu. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. 28.1. 7/2019 14.6. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Tämä lehti tulee varmasti tutuksi myös joulukuun ensimmäisenä päivänä pidettävässä Hanaa Expo-messutapahtumassa. 13/2019 18.10. HANAA! 14/2018 3 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP, PÄÄTOIMITTAJA Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Lahdessa on varmaankin mukana myös sellaisia henkilöitä, joille Hanaa-lehti on uusi tuosta pitkästä historiasta huolimatta. Tämä lisää tehokkuutta ja samalla vähentää mahdollisuuksia virheisiin. 2/2019 8.2. 26.8. Korvat ovat isot, paristot pienet. 4/2019 22.3. Lahdesta onkin sitten hyvä suunnata pikkujoulunviettoon. Ja kas kummaa. 16.9. Tarjontaa ja mahdollisuuksia. Aikaisemmin olivat tuttuja ne legendaariset hyvin valvotut yöt ennen deadlinea. Toki ”Pikku-Kallen” menestykset niin Britanniassa kuin Kataloniassakin ovat osa suomalaisen autourheilun kunniakasta historiaa. Expoon on kerääntymässä hieno kattaus messuosastoja. Perinteet velvoittavat, mutta tulevaisuus kutsuu. 3/2019 1.3. 3.12. Joku toinen taas saattaa katsella kaihoisasti taaksepäin. Joku voi sanoa, että jo oli aikakin
Näistä tuleekin todellisia superviikonloppuja. Lisätiedot osoitteesta autourheilu.fi > Säännöt Henrik Frank – AKK Motorsport ry:. Näihin kysymyksiin vastaa AKK Motorsport ry:n rallin lajipäällikkö Henrik Frank: -Ralliautoilun tila maassamme on ollut hiukan kaksijakoinen. Tässä niistä merkittävimmät: Kilpailut jaetaan jatkossa neljään eri tasoon, joille on erilaiset vaatimukset 1. Toiselle riittää tutustumislisenssi • tiekirjan sijaan voidaan käyttää suunnistukseen maasto-opasteita, karttaa tai sähköisiä navigointijärjestelmiä • erikoiskokeen tulo AT:n ja lähdön voi yhdistää • aikakortin käyttö ei ole pakollista Hidasteet erikoiskokeilla: Shikaanien lisäksi voidaan hidastaminen toteuttaa niin sanotuilla ”virtuaalisilla shikaaneilla” joissa kilpailijoiden tulee hetkellisesti hiljentää tiettyyn nopeuteen, tai pysäytysaluein jolloin kilpailijoiden tulee määrätyllä alueella pysäyttää auto hetkellisesti. Myös F-sarja voi hyvin, mukana kun ovat nuottiluokat ja oma nelivetosarja johon pääsee ajamaan esimerkiksi uusilla R-Lite kalustoilla. Näin, vaikka nelosluokassa oli tänä vuonna osanottajapulaa. Sen sijaan ”sarjattomat” kansalliset kisat ovat vähentyneet. SM-Rallit ja kansainväliset kilpailut 2. Niinpä yleisen SM-kisoja ajatellen on toiminnassa järjestäjäpooli. Harrastajakenttä luo tarpeen. Mielikuvituksen käyttö sallittu -Voisi sanoa, että järjestäjä voi vapaasti käyttää mielikuvitustaan. Harjoituskilpailut Tason 3 ja 4 kilpailussa, eli ralleissa ja harjoituskilpailussa: • ei tarvitse olla tuomaristoa • toimitsijalisenssi vaatimukset ovat kevyemmät • järjestäjällä käytettävissä kilpailukonsultin palvelut • vain yhdellä miehistön jäsenellä tulee olla kilpailijalisenssi. Tuomaristoa ja turvatarkkailijaa ei tarvita. On kansallinen huipputaso, kansallinen kilpailutaso, harrastetaso ja harjoitustaso. Kaksi ensimmäistä pysyy suunnilleen ennallaan. Entä ne ”virtuaalishikaanit”. Millaisia vaikutuksia muutoksilta odotetaan. Toimitsijoiden lisenssivaatimukset ovat sallivammat kuin ykkösja kakkoskategorian kisoissa. -Kilpailijaparin kannalta merkittävää on, että autokunnasta toisella on oltava kansallinen kilpailijalisenssi ja rallin junioritutkinto suoritettuna. Aikanaan esimerkiksi SM-rallien järjestäjiä ei meinannut löytyä tarpeeksi. Rallin kilpailutasoja vuodesta 2019 lähtien on neljä. Siihen on vaikuttanut osallistujamäärien putoaminen. -Muutosten onnistuminen mitataan sillä, saadaanko uusia tekijöitä ja kilpailijoita mukaan. Kansalliset arvokilpailut 3. -Sääntömuutokset ovat yleensäkin mahdollistavia, ei määrääviä tai kieltäviä. Mitä löytyy muutosten takaa. Osallistujien määrään verrattuna taloudelliset riskit ovat silti suuret, järjestäjällä on samat kulut rallin tasosta huolimatta. Henrik Frank esittelee sääntökirjan sivua, jossa uusien rallisääntöjen edellyttämät lisenssiluokat eri tehtäviin. Mitä kaivataan niin kilpailijoiden kuin järjestäjien tahoilla. Uusia järjestäjiä voisi rohkaista selkeä polku, jossa hyvin toteutetuista kansallisista kisoista nousisi taso kohti arvokisoja. -Uskon ja toivon, että nyt kun vaatimukset on saatu sopivan alas, kiinnostuvat monet uudetkin seurat rallien järjestämisestä. Yleisen SM-sarjassa jatketaan neljällä SM-luokalla. Olemme nähneet, että niin sanotulle kevyemmälle autourheilulle on tilaus. Kaikista löytyisi lisää hyviä alueita rallien tekemiseen. Helpottuu! Uudet rallisäännöt antavat uusia mahdollisuuksia! Sääntömuutoksia kaudelle 2019 AKK:n rallisääntöihin tulee kaudelle 2019 isoja muutoksia. -Ensi vuoden aikana ajetaan kolmessa SM-rallissa myös Juniorien SM-osakilpailu. Eri sarjat voivat pääosin hyvin, urheilullinen taso on ollut jopa poikkeuksellisen korkea. Toivomme mukaan uusia seuroja, jopa uusia alueita. 4 HANAA! 14/2018 TÄSTÄ PUHUTAAN Teksti: Kare Asp AKK:n rallin sääntömuutosasiat ovat puhuttaneet harrastajia niin talleilla kuin muilla kokoontumispaikoilla. Rallit 4. Päätösten tulee kuitenkin olla ylivuotisia eli tilanteen myötä asiaan palataan. -Niinpä keskusteluun otettiin uusi tulokulma. Mutta kaksi jälkimmäistä muuttuu sallivampaan suuntaan. Esiin keskustelussa ovat nousseet mahdollisuudet shikaanijärjestelyjen toteuttamiseen Kuva: Kare Asp Täältä löytyy. He voivat tehdä kisan täysin sähköisenä, on mahdollista ajaa ilman AT-asemia, muokata kilpailun oman näköisekseen. Esimerkiksi Ylä-Savo, Kainuu, Kaakkois-Suomi ja Pohjoinen. Peruskysymyshän on se, että AKK:n pitää jäsenseurojensa kautta tarjoa urheilumahdollisuuksia jäsenistölle. AKK nimeää vain kilpailukonsultin. Nyt halukkaita on enemmän kuin kisoja tarvitaan. Toinen ohjaajista voi osallistua tutustumislisenssillä
Vähemmällä väellä ja samalla huomattavasti edullisemmin pystytään hyvin tekemään harrastajille toimivia kisoja, Voidaan varmasti sanoa, että me oltiin suunnannäyttäjiä siinä, että vähemmälläkin väkimäärällä pystytään kilpailuja tekemään, linjaa Riihimäki. Meillä ei ole olemassa oleviin sääntöihin tarvetta tehdä muutoksia. Siitähän tämä harrasterallitoiminta silloin lähti käyntiin, että haluttiin antaa mahdollisuus toteuttaa kilpailuja kevyemmillä järjestämisja varustevaatimuksilla. –Mikä ja kuka estäisi ajamasta kesäaikaan iltakisoina sprintejä. Sprintin kisatarjonta laajenee tulevan kauden aikana. HANAA! 14/2018 5 TÄSTÄ PUHUTAAN muulla tavoin. –Se osaltaan lisää kilpailujen turvallisuutta. Kuva Rantarallista. AKK:n ralleissa yksi uutuus on, että alemman tason kisoissa ei enää tarvita tuomaristoa ja tarkkailijoita, vaan ne korvaa AKK:n nimeämä kilpailukonsultti. Niinkin vanhassa autourheilumaassa kuin Englannissa astutaan tässä koulutusasiassa vasta ensi askelia. Tekemisen vapaus motivoi Harrasteralleissa kisajärjestäjille on alusta saakka annettu vapaus toteuttaa kisat sellaisella formaatilla kuin järjestäjät itse parhaaksi näkevät, toki turvallisuusasiat huomioiden. Henrik Frank toivoo ennakkoluulottomia ratkaisuja myös pienempien sprintien järjestäjille. Niinpä esiin ovat nousseet nopeuden pudottaminen jossakin kohdassa esimerkiksi näyttötaulun avulla. Ralli on suosittu harrastus. –Näiden yhtenä tarkoituksena on maksimivauhtisen täysillä ajon keskeyttäminen ennen vaarallista paikkaa. Nykyään kilpailijat uskaltavat avautua helpommin, summaa Riihimäki. Miten kävi. On SM-sprintin sarja ja asfaltilla ajettava Japan Motors-asfalttisarja. Nyt AKK:n esittelemät uudet lajisäännöt lähestyvätkin huomattavasti harrasterallissa jo vuosia käytössä olleita toimintoja, etenkin siltä osin, että pienempiä harrastajille suunnattuja kisoja voidaan järjestää kevyemmällä organisaatiolla. Kuva: Reijo Keskikiikonen Marko Riihimäki – Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestö ry: Harrasteralli jatkaa hyväksi todetulla konseptilla Teksti: Terhi Heloaho Harrasterallin säännöt ja käytännöt eivät ole muuttumassa alkavalla kaudella. Heillehän näitä kisoja tehdään. Frank muistuttaa vanhasta toteamasta: ”Ei niin pitkää suoraa, ettei päässä ole mutka”. Näin saataisiin toteutettua nopeita ja yleisölle todella ystävällisiä tapahtumia. Niinhän se tahtoo olla, että kyllä kilpailijoilta tulee aina raportti, jos ollaan jossain epäonnistuttu. –Kuulu rallitoimittaja Martin Holmes oli lukenut keskustelupalstoja kääntäjän kautta. Jo seitsemän vuotta jatkunut toiminta on vakiintunut ja muovautunut käytännölliseksi. Kaikki ratamestarina toimineet tietävät, että tämä ei ole helppo rasti. Se voisi onnistua vaikka tiiviillä kesämökkialueella, kun kisan kokonaiskesto olisi vain jonkun tunnin mittainen. Mitään ulkopuolista raportoijaa ei kilpailuihin ole tarvittu. On tullut kyllä myös positiivistakin palautetta. Paikalla toki tarvitaan nopeuksien valvoja. Turvavarusteet -Aikanaan sanottiin, että Hans-tukien käyttöönotto lopettaa koko rallin. Nyt asia on mennyt jakeluun hyvin ja kokemukset ovat yhä parempia. Tai vaikkapa pysäytysalue. Yhteinen tahtotila olkoon, että homma jatkuu yhteisillä pelisäännöillä. Mutta silti tämä olisi helppo, halpa ja mahdollistava ratkaisu. Kilpailijamäärät ovat harrasteralleissa olleet vahvassa kasvussa. Emme ymmärtäneet miksi kyläkisoissa piti olla mestaruustason määräykset, kertoo Riihimäki. Sellaisen viikkovuokra on satasen luokkaa. -Nyt on meneillään tilanne, jossa autourheilu on sekä Onnettomuustutkintakeskuksen että Turvallisuusja kemikaaliviraston (TUKES) silmälläpidon kohteena. -Kuitenkaan turvallisuusvarusteiden tarpeella ei saa käydä ”huutokauppaa”. On muistettava, että turvallisuusvarusteet ovat läheisiä ihmisiämme varten. Hän kiitteli meitä ennakkoluulottomuudesta ja arveli, että tällaiset ratkaisut tulevat myös MM-ralleihin ajankohtaisiksi. Hiukan vastaava järjestelmä on ollut harrasteralleissa jo käytössä. Tähän liittyy myös se, että jokainen kilpailun järjestelyissä mukana oleva on koulutettu tehtäväänsä. Nämäkään eivät ole pakollisia, vaan mahdollisuuksia. Aina ei päivä paista kilpailijoillekaan, ja apuna ovat katsojat. Esimerkiksi näyttötaulu olisi edullinen ratkaisu. Kuva: Rallimiehet ry. -Tietenkin parasta olisi, jos löydettäisiin sellaisia teitä, joilla keskinopeus ei nouse liian kovaksi, joilla ei ole vaarallisia paikkoja ja joiden tienpohja kestää tasaisesti koko tien leveydeltä. Tarkoituksenamme on käydä lävitse turvavarusteiden ja – määräyksien tasoa niin, että perustason harrastajien varusteissa olisi hiukan väljemmät raamit kuin huippu-urheilussa. Frankin mielestä on myös pidettävä huolta siitä, että ne varusteet ovat juuri itselle sopivia. Millaiseksi kilpailukonsultin rooli kisoissa muodostuu, jää nähtäväksi. Ainoastaan tekniikkasääntöjä on nyt koottu paremmin yhteen, mutta ei suuria muutoksia niissäkään, kertoo Harrasterallin toimintaa vetävä Marko Riihimäki. Arki-iltoina sprinttejä. Uusille kilpailujärjestäjille tarjotaan kilpailuavustaja – joku aiemmin kisoja tehnyt, joka kulkee mukana, auttaa ja neuvoo jos tarvetta on. Kun tieto näistä ehdotuksista lähti leviämään maailmalle, sai Frank puhelinsoiton mielenkiintoiselta taholta. Jokaisella kilpailijalla on oma lähipiirinsä, joka arvostaa sitä että kilpailija tulee ehjänä kotiin. Raportointipuoli hoituu meillä harrastajalähtöisesti niin, että saadaan suoraan palautetta kilpailijoilta toimiko homma vai ei. Seitsemän ja puoli vuotta sitten esitettiin näitä asioita AKK:lle, nyt on ajatus siellä näköjään kypsynyt. Meillä lähtökohta on pyrkiä pois siitä, että pakotettaisiin ketään tekemään asioita juuri tietyllä tavalla. Eivät niistä olkipaaleistakaan kaikki tykkää, ja lisäksi niiden saanti ynnä paikalle tuonti nousee usein hintoihinsa
Nuotitus suoritetaan aamupäivän aikana ja itse kilpailu alkaa klo 13.00. Paitsi nimityksistä ylpeänä, samalla myös nöyränä seura haluaa jälleen rakentaa kilpailun, joka soveltuu mahdollisimman hyvin HRT-kalustolle. Vuodesta 1996 Savonlinnan Urheiluautoilijoiden järjestämiä ralleja johtanut ja nyt 11:ttä ralliaan valmisteleva Urpo Kosonen kertoo, että vaikka reitistö noudattelee pitkälti jo useammassakin rallissa hyviksi todettuja väyliä, jotain uuttakin on luvassa. RSJM-, Nuorten SMja Rally Trophy-sarjojen kilpailukalenteri kaudella 2019 on seuraava: 19.1.2019 Iisalmi Ralli Iisalmi, 16.2.2019 SM O.K. Sitä ennen infoa saa Upilta numerosta 050 5670482 tai urpo.kosonen@elisanet.fi. Tervetuloa avaamaan eteläisen Suomen autourheilukausi! Rallin Suomen Juniorimestaruussarja 2019 Juniorit ja nuoret SM-taistoon Iisalmessa Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan, Nuorten SM-sarjan sekä Rally Trophyn sarjasäännöt kaudelle 2019 on julkaistu sarjan sivuilla osoitteessa www.rsjm.fi. 6 HANAA! 14/2018 TULEVIA KILPAILUJA Kaloppi-ralli 12.1.2019 Kaloppi-ralli avaa etelän rallikauden 2019 Viime vuonna todella hyvän vastaanoton saanut Kaloppi-ralli toteutetaan samalla konseptilla myös ensi vuoden tammikuussa. Auto-ralli Kouvola 25.5.2019 SM Riihimäki Ralli Riihimäki 31.8.2019 SM Oili Jalonen Ralli Laitila 12.10.2019 XLIII Rantaralli Naantali Kuva: AKK Pekka Mäkinen. Samalla myös sekä Itä-Suomen että Kaakkois-Suomen alueiden harrastajat pyrkivät kasvattamaan tässä yhteydessä omia aluemestaruusosakilpailupisteitään. Osakilpailuja on ajettu Savonlinnassa tähän mennessä jo kuudet, joista viidet peräkkäin joka toinen vuosi. Tammikuun 26. Sarjan osakilpailuista kolme kilpaillaan yhdessä Ralli SM-sarjan osakilpailujen kanssa. Yhteistyö on ollut hedelmällistä, sillä Savonlinnan UA on valittu vuosina 2008 ja 2017 sarjan parhaaksi osakilpailuksi. Kaudella 2019 tullaan Rallin Suomen Juniorimestaruussarjassa kilpailemaan sarjapisteisteistä viidessä osakilpailussa, joista kaksi kaasutellaan talvikaudella ja kolme kesäkaudella. Kilpailukeskushan on Savonlinnan ydinkeskustassa. Pisteet tässä sarjassa lasketaan niin, että 4 eri luokasta muodostetaan 2 tulokset, V1600-autoille ja N-, A-, FIN-R alle 1400 cc-luokan autoille. Pistä jo nyt kalenteriisi. Koko reitin pituus on alle 70 kilometriä, josta erikoiskoekilometrejä on reilut 37 ja siirtymää vain 32 kilometriä. Historic Ralli Savonlinna 26.1.2019 Rallin HRT-sarja käyntiin Savonlinnassa Tulevan vuoden Historic Rally Trophy käynnistyy sarjajärjestäjän esittämän toiveen mukaisesti Savonlinnasta. Ja tämä uusin uusi on nyt kilpailun keskivaiheille sijoittuva yleisöerikoiskoe. Kaloppi-rallin reitti käsittää viisi erikoiskoetta, joista kaksi ajetaan kahteen kertaan. Ralli sopii erinomaisesti kauden kenraalikisaksi niin nuotillisiin kuin nuotittomiin rallisarjoihin. Sarjaan ei ole erillistä ennakkoilmoittautumista, vaan kaikki sarjaluokkiin osallistuvat kilpailijat keräävät sarjapisteitä. Kisaan otetaan mukaan 120 autokuntaa. päivä ajettavan kilpailun virallinen nimi on vielä julkaisematta, sillä pitkäaikaisen yhteistyökumppanin kanssa käytävät neuvottelut ovat tätä kirjoitettaessa vielä loppusuoralla. Lisäksi samoissa osakilpailuissa kilpaillaan myös Naisten Cup-mestaruuspisteistä. Yhdessä luokassa, jossa kilpaillaan nelivetoisilla autoilla, vaatimuksena on 10 saavutettua nousupistettä, ennen kuin luokkaan voi osallistua. Lopen ja Karkkilan UA järjestävät kansallisen pienoisrallin 12.1.2019. Rallin keskuspaikkana on jälleen Lopen kirkonkylä ja kilpailukeskus sijaitsee Lopen Koulukeskuksessa, kuten viime vuonnakin. Rallin Suomen ”Junnumestaruudesta” kilpaillaan viidessä eri luokassa, joihin voi osallistua kaikki AKK:n juniorilisenssin omaavat kuljettajat. Savonlinnan Urheiluautoilijat on jo valmiiksi erinomaisen tuttu HRT-harrastajille. Sen lisäksi ajetaan yksi ennen ajamaton erikoiskoe. Näin Junioriluokan ja Yleisen lisenssiluokan kilpailijat voivat kilpailla samoista sarjapisteistä. Nyt yleisölle tarjotaan lähtöja maalimanooverien seuraamisen lisäksi mahdollisuus tulla seuraamaan näiden kuvankauniiden ikäkaunotarten vauhdikasta etenemistä kaupungin välittömässä tuntumassa olevalle ”kiirustaipaleelle”. Kuten sarjaan kuuluu, tämä Savonlinnan arvokilpailu on samalla myös HRTT tasanopeussarjan, Aircooled.fi:n, VW Rally Serien sekä BMW Extreme Rallyn mestarusosakilpailu. Kilpailun tarkemmat tiedot siirtyvät lähiaikoina KITIin. Rally Trophy-sarjan pisteistä kilpaillaan edelleen 4 eri luokassa V1600-luokan sekä N-, A-, FIN-R alle 1400 cc-luokan kilpailukalustolla
Päivittäisessä käytössä olevat tiet ovat varmemmin paremmassa kunnossa. Toivakan jälkeen sarja jatkuu vasta 21.9. Cup-mestaruuksista taistellaan yleisessä, junioreissa sekä senioreissa ns. Lähtöjärjestys on osittain kiertävä. Viime vuoden suurten muutosten jälkeen toteutettiin kaudelle 2019 vain pieniä tarkennuksia ja muutoksia. Hankasalmen UA:n järjestämä Revontuliralli ajetaan 2.2. Varmasti ennen ajamattomat osuudet maustaa reittiä. Palkintorahastosta jaetaan kauden päätteeksi voittajille 40%, kakkosille 25%, kolmosille 20%, nelosille 10% ja viitosille 5%. Nuottiluokissa päätösosakilpailussa jaetaan 1,5 kertaiset pisteet yleiskilpailun osalta. Luokkajaot pysyvät samoina kuin tänä vuonnakin olivat. Loppupisteisiin huomioidaan edelleen neljän parhaan osakilpailun suoritukset. Viime talven rajut lumimäärät laittoivat paikalliset lingot ja alueaurat liian koville eikä talkoohengestä huolimatta koneet liiku ilman kuluja. Toisessa sekä päätösosakilpailu F2WD nuotti, F4WD nuotti, yleinen, seniorit ja juniorit. pimeissä luokissa sekä nuottiluokissa kaksija nelivetoluokissa. N-ryhmään pohjautuva ”V2000 luokka”. Ilmoittautuminen sarjaan Kitissä on alkanut. Sen lisäksi kisaillaan Tulokasja Original-Cupeissa. Tämän vuoksi ainakin. Vauhtia viime vuoden F-rallisarjassa. Toiveissa on ollut päästä ajamaan nuotista ja siihen lääkkeeksi on tehty rajoitetun määrän nuottiluokka. Kuva Timo Honkala. Ratakeskukselle haetaan parannusta mm. Osanottomaksu kaikkiin luokkiin on 350€, josta palkintorahastoon menee 200€. Kolme viikkoa myöhemmin on vuorossa toinen ensikertalainen Tullan UA, joka järjestää Kuhmoisten Sora Rallin 23.2. Teemana reitille on sama kuin viime talvena eli vältellään ELY:n lentokenttiä. Kolmannessa osakilpailussa järjestys on F4WD nuotti, yleinen, F2WD nuotti, seniorit ja juniorit. Perinteikäs ja vähän vuorotteluvapaata pitänyt Joutsenlampi ralli kisataan viime vuoden tapaan helmikuulla ja tarkemmin 16.2.2019. Kuhmoisissa. Kautta 2019 voisi hyvin kuvailla ”Päijänteen ympäri ja piipahdus Pohjanmaalle”. Lisäksi F-rallisarja on mukana Hanaa-Expossa 1.12.2018, missä jaetaan myös tämän vuoden palkinnot. Ensi vuonna Tulokas-Cupiin pääsevät kilpailijat, jotka ovat saavuttaneet maksimissaan 10 nousupistettä. Heinolassa. Joutsenlampi ralli 16.2.2019 Suurajofiilinkiä talvella Joutsassa Tämän Hanaa-epistolan ilmestymispäivästä tasan kolmen kuukauden päästä penkkoja levitellään Keski-Suomessa Joutsassa. Uutena luokkana mukana mm. Pari kertaa kilpailua on sääolosuhteiden vuoksi jouduttu parilla viikolla siirtämään, mutta joka vuosi se on ajettu. Yhdellä kommentilla jos reittiä pitää kuvata, niin Suurajojen vanha sunnuntain lenkki kertoo paljon. Toivakan AUK järjestää Toivakkarallin neljännen kerran, viimeksi vuonna 2017 se keräsi peräti 200 osanottajaa. Kim Forsgren valmistautuu lumitöihin Kaavilla. Lyhyet siirtymät rivakalla aikataululla on kuultu olevan kuljettajien mieleen. Viime helmikuun R-rallicupin kandidaattikilpailu sai tulevalle kaudelle R-Cup osakilpailuarvon jo tuttujen kisapaikkakuntien rinnalle. HANAA! 14/2018 7 TULEVIA KILPAILUJA F-rallisarja 2019 F-sarjan maantiedettä: Päijänteen ympäri ja piipahdus Pohjanmaalle F-rallisarja jatkaa kaudelle 2019 pienin viilauksin. Sarja-arvon innoittamana panoksia lisättiin niin että poliisin sulkuhakemukseen kirjattiin 6 EK:ta ja 75 ekm. Tulokas-Cupin pisteet lasketaan luokkapisteiden mukaisesti. Pistelasku ja lähtöjärjestys Pistelaskussa mennään pitkälti tämän vuoden kaavan mukaan. Tapahtumien keskuspaikkana toimii tutusti Joutsan seudun ratakeskus Josemora. päivitetty pistelaskenta ja isompi palkintopotti. Avausja neljännessä osakilpailussa lähtöjärjestys on yleinen, F2WD nuotti, F4WD nuotti, seniorit ja juniorit. Aavistuksen nopeimmille teille mennään ihan tienkunnostussyistä. Lisää tietoa löytyy www.f-rallisarja.fi ja Facebookista. Kausi alkaa Hankasalmelta, missä ajetaan ensi kertaa F-Cupia/F-rallisarjaa. Sorakausi aloitetaan sitten Toivakasta 8.6. Nopeat syö pienimmät lähtönumerot! Lipposen OP-Talvirallisprin 6.1.2019 Sprinttaajat loppiaisena Rantasalmelle Lipposen OP-Talvirallisprint on ajallisesti sisältynyt valtakunnallisen kilpailukalenterin kärkeen tai aivan sinne ensimmäisten joukkoon jo 13 kertaa. lämmitettävällä ravintolateltalla ja kattilat luvataan pitää tällä kertaa tulilla aamusta iltaan! Ilmoittautuminen kilpailuun aukeaa 16.11 (ajaksi.fi). Original-Cupissa ajetaan 8-venttiilisillä kaasutinmoottorisilla ajokeilla (yleinen, juniorit ja seniorit). Kausi päätetään 5.10 Laihialla, missä ajetaan Laihian UA.n järjestämä nimikkoralli. Sen verran hallintalaitteiden oikeaoppista käsittelyä pitää vaalia että reitillä on mukana muutama haastava ja teknisempi osuus. Nyt kun tätä kirjoitetaan, kesäkukat kukkivat Rantasalmen korkeuksilla vielä lähes 10 plusasteen lämmössä. Heinolan UA järjestää jälleen kerran Jari-Pekka rallin, joka on kauden toiseksi viimeinen osakilpailu. Sarjan uudistuksia on mm
Lisätietoja saa myös sarjan yhteyshenkilöltä: Risto Laine 0400 969550 tai risto.laine@hanaa.fi. Ikaalinen 11.5. Joutsa 16.2. Tämän vuoden Historic Grand Racessa esitelty luokka on herättänyt mukavasti kiinnostusta ja useita autoja on jo rakenteilla. Ja vielä voidaan lisätä, että lisenssiasioita on soma hoidella 1.12. Sarjassa oli mukana useita kotimaisen autourheilun huippunimiä paikallisten piirimyyjien tai kaupallisten yhteistyökumppaneiden tukemana. Sarjaan ei ole erillistä ennakko-ilmoittautumista, vaan kaikki sarjaluokkiin kilpailun ilmoittautumisajan puitteissa ilmoittautuneet kilpailijat keräävät sarjapisteitä osakilpailuissa. Ensi kesänä Ratapottia ajetaan jälleen Historic Race Finlandin ratasarjan yhteydessä ja ajokkina on juurikin ykkösryhmän Fiat 127. No, koneidenhan pitäisi toimia silloinkin. Vaikka autoilla ei rikottu rataennätyksiä, oli kilpailu sitäkin tiukempaa. Mutta alustavat tiedot kertovat, että kisa on perinteisesti Historic Rallisprintin mestaruusosakilpailu sekä samalla useamman alueen aluemestaruusosakilpailu. Piippola 12.1. Kilpailu kun pitäisi ajaa loppiaisena 6. Luokalla on oma osasto Hanaa Expossa, jossa on nähtävänä luokan autoja ja saatavilla lisätietoja. Keuruu 17.8. Tammisaari 7.9. Löydät meidät takaseinältä paikalta E43! Tervetuloa tekemään edullisia ostoksia! Käy tutkimassa laaja valikoima meidän nettikaupasta! Varmasti löytyy “jokaiselle jotakin”. Autoja ei saa virittää, joten niiden kilpailukuntoon saattaminen ja ylläpito ei vie paljoa aikaa eikä rahaa. Joulu on lähellä ja lahjat kannattaa hankkia jo nyt ja mikä olisi parempi paikka kuin tämä niiden hankkimiseen. Vajaan kolmen kilometrin lähtövalot ovat varikon nurkalla ja stop-kyltti toisella kulmalla. Vuosikymmenen lopulla autoksi vaihtui ykkösryhmän vireinen Fiat 127. Hanaa Expossa! Lisätietoja Lipposesta kertoilee vaikka Esa Hakulinen viestimellä 040 5805137. Tämähän tarkoittaa sitä, että mm. Lieksa 29.6. Kuten todettiin, aina Pasi on kumppaneineen radan saanut valmiiksi ja lisäksi samalla suorastaan loistavaan kuntoon. Koko kilpailukeskushan sijaitsee Rantasalmen moottoriradalla joka tiivistää niin kilpailijat, huoltajat, toimitsijat kuin katsojatkin mukavan läheiseen kanssakäymiseen. Hanki Joululahjat nyt nettikaupasta tai Hanaa Exposta! www.peratielle.com www.peratielle.com. jäsenmaksut ja lisenssit on huomattavasti helpompi hoitaa rauhassa viimeistään joulukuun alkupuolella kuin joulun ja uudenvuoden välisinä pyhinä. Koska kilpailu ajetaan jo uuden vuoden ensimmäisellä viikolla, kilpailijoita muistutetaan pistämään ”byrokratian” ajoissa järjestykseen. Vanhemmat autourheilun seuraajat muistavat sarjan, joka alkoi vuonna 1974 Fiatin 126 mallilla. Fiat 127 Ratapottiautot ovat edullisia ja niillä on tosi pieni huoltotarve sekä minimaaliset käyttökulut. 8 HANAA! 14/2018 TULEVIA KILPAILUJA ratamestari Pasi Pulkkinen saattaa ehkä aamuyön hiljaisina tunteina joskus miettiä, että mitenhän se nyt se rata tehdään. Kaudella 2019 Rallisprintin Suomenmestaruudesta kilpaillaan jälleen kuudessa osakilpailussa, joista 2 kilpaillaan talvella lumella, 2 kesäkaudella asfaltilla ja syksyn 2 viimeistä osakilpailua soralla. Fiat Historic Ratapotti 2019 Ratapotin paluu 70-luvun suosittu merkkiluokka Fiat Ratapotti tekee paluun Suomen radoille. Osien hyvä saatavuus ja pieni hinta on bonusta. Kauden 2019 Rallisprint SM-sarjan kilpailukalenteri on seuraava: 3.2.2019 Nilsiä SM-sprint (lumi) Nilsiä 9.3.2019 Löydön Kartanon SM-Sprint (lumi) Mikkeli 11.5.2019 LSK Business Park SM-Asfalttisprint Kauhava 25.5.2019 SM Sprint Raahe (asfaltti) Raahe 14.9.2019 XIII Ruoveden SM-Rallisprint (sora) Ruovesi 6.10.2019 Pakoputkihuolto A.Anttila SM-Rallisprint (sora) Kouvola Sarjassa kilpaillaan jälleen kaudella 2019 niin 2kuin 4-vetoisten Suomenmestaruudesta, Rallisprintin Suomen Juniorimestaruudesta sekä Senioreiden, Naisten, Nuorten sekä V1600-luokan Suomi Cup-mestaruuksista. päivä tammikuuta. Kilpailun viralliset paperit ovat vielä maailmalla. Sonkajärvi 9.3. Rallisprintin SM-sarja 2019 Rallisprintin SM-sarja käynnistyy Nilsiässä Rallisprintin SM-sarjasäännöt kaudelle 2019 on julkaistu sarjan nettisivuilla www.rallisprintsm.fi. Mutta kaikki ei aina käy kuten TV:stä kuuluisassa vaasalaisessa huvilassa... Yleisö voi seurata mainiosti useammankin kilpailijan etenemistä vaikkapa puffettijonosta. harrastemoottoriurheilu.fi rallitulokset.fi Pienoismallit, T-paidat ja rallifilmit nyt samasta paikasta! Olemme paikalla myös Hanaa Expo -näyttelyssä 1.12.2018 Lahdessa
Hanaa-stipendiaatti arvotaan reilunpelin hengessä kilpailuun ilmoittautumisen päätyttyä kilpailuun ilmoittautuneiden ykköskuljettajien kesken, jotka ovat Hanaa-lehden tilaajia. Samalla liityt joukkoon, joka tietää mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu! Hanaa-stipendi jälleen Arctic Lapland Rallyssa Tomi Tukiainen päästeli alkuvuonna kovaa Rovaniemen maisemissa. -Kyllähän ilmoittautumismaksun palautus oli positiivinen yllätys, tuumaili konkari Tukiainen. N varaosat -Fiesta R1, R2 ja R2T varaosat -Fiesta R1, R2 ja R2T rakennussarjat -Rakennussarjojen asennukset ja korityöt -Moottorihuollot M-Sportin ohjeistuksen mukaan -Vaihteistohuollot -Ford alkuperäiset varaosat -Ford Motorcraft huolto-osat Arto Kumpumäki +358 (0) 400 831 193 akumpumaki@fiestar2.fi FordFiesta Sport Trophy Kauttamme Ford Fiestaan viralliset M-Sportin kilpaosat -Fiesta ST Gr. Menossa oli mukana myös Hanaa-lehden stipendi eli ilmoittautumismaksun palautus. Hanaa-lehden kestotilaus maksaa 50 € vuodessa, lehtiä ilmestyy tuolla jaksolla 15 numeroa. HANAA! 14/2018 9 RALLI UUTISIA Lähtisikö uusi kisakausi käyntiin voitolla. Joka tapauksessa summa on sitä luokkaa, että sillä kuittaa jo pidemmänkin harrastajauran Hanaa-lehden tilausmaksut. Kuka on vuonna 2019 onnekas. Stipendiaatin suorituksesta kisassa julkaistaan oma juttunsa Arcticin kisaraportin yhteydessä. Ensimmäinen Hanaa-stipendiaatti arvottiin Arctic Lapland Rallyn yhteydessä viime vuonna. Varmista että olet mukana Oletko sinä osallistumassa Arctic Lapland Rallyyn ykköskuljettajana. Osallistumismaksun palautussumma on luonnollisesti se sama, jonka ko. Hanaa-lehti on kisan partneri, jonka johdosta tammikuun lehden yhteydessä julkaistaan Arctic Lapland Rallyn kisalehti, joka sisältää kaiken tarpeellisen tiedon Lapin lumiränneistä. Nimittäin arpajaisvoitolla, sillä Hanaa-lehden tilaajana sinulla on mahdollisuus voittaa kauden ensimmäisen SM-rallin, Arctic Lapland Rallyn ilmoittautumismaksu puhtaana käteen! Ralliautoilun SM-sarja pärähtää ensi vuonna perinteisesti käyntiin Rovaniemellä 24.-25.1.2019. Voittajalle ilmoitetaan asiasta henkilökohtaisesti. Hanaa-lehden ja Arctic Lapland Rallyn yhteistyön hedelmiä tarjoillaan myös suoraan kilpailijoille, sillä Hanaa-lehti arpoo kilpailuun ilmoittautuneista kestotilaajista yhden Hanaa-stipendiaatin. Tuolloin ilmoittautumismaksunpalautuksen korjasi Tomi Tukiainen, joka osallistui kisaan Skodan R5:lla ja sijoittui kuudenneksi. N varaosat -Fiesta R1, R2 ja R2T varaosat -Fiesta R1, R2 ja R2T rakennussarjat -Rakennussarjojen asennukset ja korityöt -Moottorihuollot M-Sportin ohjeistuksen mukaan -Vaihteistohuollot -Ford alkuperäiset varaosat -Ford Motorcraft huolto-osat Kuva: Niko Mäkinen, SM Vaakunaralli (Toni Ollikainen) Arto Kumpumäki +358 (0) 400 831 193 AKumpumaki@fiestar2.fi Kuva: Toni Ollikainen. Jos tilaus puuttuu, saat sen näppärästi voimaan osoitteessa hanaa.fi. Stipendiaatille palautetaan kisan ilmoittautumismaksu ja sen lisäksi hänen kisaansa tullaan seuraamaan Hanaa-lehden toimesta suurella mielenkiinnolla. N varaosat -Fiesta R1, R2 ja R2T varaosat -Fiesta R1, R2 ja R2T rakennussarjat -Rakennussarjojen asennukset ja korityöt -Moottorihuollot M-Sportin ohjeistuksen mukaan -Vaihteistohuollot -Ford alkuperäiset varaosat -Ford Motorcraft huolto-osat Arto Kumpumäki +358 (0) 400 831 193 akumpumaki@fiestar2.fi FordFiesta Sport Trophy -Fiesta ST Gr. kisailija on ilmoittautumisestaan luokkansa mukaisesti maksanut. Ilmoittaudu kisaan normaalisti ja tarkista onko Hanaa-lehden tilauksesi ilmoittautumisen päättyessä voimassa. Kauttamme Ford Fiestaan viralliset M-Sportin kilpaosat -Fiesta ST Gr
Siellä nuorempi Rovanperä naputteli 15 pohja-aikaa ja voitti luokan yli 1,5 minuutin erolla. päivä ajetaan kaksi rallia eri puolilla Suomea. Alku oli lupaava. Samaan aikaan pohjoisempana, lähellä Suomen keskipistettä käynnistyy harrasterallin Rallicup kuudetta kertaa ajettavan Shell Piippola rallin merkeissä. Rallikausi räväkästi käyntiin tammikuussa Tammikuun toinen viikonloppu tarjoaa rallikansalle ohjelmaa, kun lauantaina 12. Anssi Valkonen suuntaa F-rallisarjaan BMW Xtreme Rally -sarjan mestaruuden tänä vuonna voittanut kauhavalainen Anssi Valkonen kilpailee ensi vuonna F-rallisarjan puolella. Tiimin pajalla on rakenteilla R-Lite ryhmän sääntöihin perustuva Ford Fiesta, jonka kanta-autona toimii muun muassa Joonas Soilun käytössä ollut Fin R -luokan Mitsubishi Lancer. Viitalan autonrakennusprojektin blogia voi seurata osoitteessa viitalaracing.fi. Printsportin Volkswageneista toinen menee ruotsalaisen Lars Stugemon käyttöön ja toisen kuljettaja paljastetaan myöhemmin tänä vuonna. Nuotista ajaminen kiinnostaa, joten Suomi Cup on vahvempi vaihtoehto, jos saamme rahoituksen järjestymään, Mäkinen kertoo. Timing Feat Award -palkinnossa hän on ehdolla Walesin MM-rallin suorituksensa perusteella. Nyt alla on Ajari Piiroselta hankittu, voittovauhtiin totutettu Renault Clio. Auton alusta toimii kuin unelma ja sillä oli todella hienoa ajaa. Mitään paineita kotikisasta ei oteta vaan tarkoitus on viettää hauska harrastuspäivä, Tawast sanoo. Kalle Rovanperä kilpailee kahdesta palkinnosta rallin MM-sarjan gaalassa Uransa ensimmäiset WRC-luokan voitot Walesin ja Espanjan MM-ralleista napannut Kalle Rovanperä on ehdolla kahden palkintokategorian voittajaksi Australian MM-rallin jälkeen pidettävässä rallin MM-sarjan gaalassa. Innolla odotamme uusia autoja, sillä auto on teknisesti varmasti hyvä jo nyt. Etelä-Suomessa Lopella ajetaan perinteikäs Kaloppi-ralli tällä kertaa kansallisena rallina. Merkkinä on edelleen BMW ja mallina M3. Jämsässä työn alla R-Lite ryhmän ralliauto Kaksivetoisella kalustolla hyviä otteita vuosien varrella esittänyt jämsäläislähtöinen Joni Viitala ahkeroi parhaillaan mielenkiintoisen nelivetoisen ralliautoprojektin parissa. 10 HANAA! 14/2018 RALLI UUTISIA Lokakuussa Espanjan MM-rallissa rallipoluille lanseerattu Volkswagen Polo R5 rantautuu nopeasti myös Suomeen. Nyt pöydällä on koneeseen uusia osia ja tavoitteena on kutittaa vakiokoneesta miedolla virityksellä reilut 200 hevosvoimaa. Valkosen ohjelmassa on F-rallisarjan nuottiluokka sekä Vetomies-kilpailu. Spirit of the Season -palkinnon saa erityistä henkeä ja päättäväisyyttä kauden aikana osoittanut kuljettaja, ja Rovanperän ehdokkuus juontaa juurensa sisukkaaseen taisteluun Jyväskylän MM-rallissa auton etujousituksen petettyä. Volkswagen Polo R5:n Suomen ralliensi-ilta Tunturissa Volkswagenin Polo R5 esiintyi ensimmäistä kertaa tositoimissa Kataloniassa. Tawastin huolella rakennettu F-ryhmän Opel Astra on koeajettu syksyn aikana ja nyt luvassa on vielä piristystä konehuoneeseen. Oma aikansa menee toki sen edelleen kehittämisessä. Joko ajamme rallin SM-sarjan Suomi Cupin tai Juniorien SM-sarjan. Rovanperä on ehdolla Spririt of the Season ja Timing Feat Award -kategorioissa. Peurunkaralliin lähden mukaan, jos siellä ajetaan nuottiluokka. Kaudella 2018 Mäkinen vietti hiljaiseloa, sillä talliin hankittu R2-luokan Citroen C2 koki kovia testeissä sattuneessa ulosajossa. Projekti alkoi jo toukokuussa ja tällä hetkellä tavoitteena on päästä ajamaan ensi kesänä asfalttisprintiä ja sitten myöhemmin rallia, kun luokan säännöt täsmentyvät, Viitala sanoo. Vuonna 2019 meillä on tässä vaiheessa kaksi vaihtoehtoa. Myös Skodalta on tulossa uusi R5-malli ensi vuonna, joten elämme mielenkiintoisia aikoja kalustorintamalla, Printsportin toimitusjohtaja Eero Räikkönen kertoo. Lievestuorelainen Printsport Racing vastaanottaa kaksi Poloa joulukuussa ja ne molemmat nähdään tositoimissa tammikuun lopussa SM-sarjan avauksessa Rovaniemellä. Samalla suunnitelmat SM-sarjan kesäkauden kiertämisestä saivat jäädä ja kalusto vaihtui. Kuva: Volkswagen Tommi Mäkinen palaa V1600-luokkaan Vuonna 2017 juniorien SM-sarjassa hopealle V1600-luokan Nissan Almeralla ajanut Tommi Mäkinen palaa ensi kaudella tuttuun luokkaan. Tammikuussa ajamme jo testiä, mutta Tunturi on ensimmäinen ralli, jossa olemme viivalla. Kuva: Kalle Rovanperä Fiesta R-Lite jo hiukan ”hahmollaan” Viitala Racingin tallilla Kuva: Viitala Racing Kuva: Mäkinen Rally Team Koonnut: Miikka Kimari. Anssi Tawastin kilpailutauko päättyy Peurunkarallissa Vuonna 2010 edellisen kerran kilpaillut takavuosien SM-mitalisti, laukaalainen Anssi Tawast palaa ratin taakse kotimaisemissaan helmikuussa ajettavassa Peurunkarallissa
Nähtävillä osastollamme mm: • Suuren suosion saavuttaneet Samsonas vaihteistot. • N5 Proto -auto • TT-Teipiltä Timo Lehtinen kertomassa mainosteippauksista. Messujen aikana osastollamme erikoistarjouksia! Dogbox Oy | Pihkatie 6, 17200 Vääksy 044 0956777 | jukka@dogbox.fi | www.dogbox.fi Autoja, moottoripyöriä, moottorikelkkoja, mopoja, työkoneita, traktoreita, raskasta kalustoa, pienoismalleja, merkkikerhoja, kauppiaita, kunnostajia, asiantuntijoita, ohjeisohjelmaa ja paljon muuta!. HANAA! 14/2018 11 TEXT ILMOITUKSIA TARJOUS KYPÄRÄ & HANS Sparco PRO RJ-3 SIMPSON Sport III YHTEENSÄ 499€ Hinta sis alv 24% www.rtemotorsport .net HUOM! Tarkastathan että kypäräsi on ensivuoden sääntöjen mukainen! RTE-Motorsport Kuvansintie 10, 78850 Varkaus 010 581 9020 & 010 581 9021 info@rtemotorsport.net TARJOUS KYPÄRÄ & HANS Sparco PRO RJ-3 SIMPSON Sport III YHTEENSÄ 499€ Hinta sis alv 24% www.rtemotorsport .net HUOM! Tarkastathan että kypäräsi on ensivuoden sääntöjen mukainen! RTE-Motorsport Kuvansintie 10, 78850 Varkaus 010 581 9020 & 010 581 9021 info@rtemotorsport.net Dogbox Oy / Samsonas Motorsport esillä Hanaa Expossa! Paikalla myös Samsonasin tehtaanedustaja. • Samsonas iskunvaimentimet. • Kristian Sohlberg kertomassa rallikouluista ja -valmennuksesta
Mäkelä panostaa kaudella 2019 GT:llä ja Starletilla SM-sarjaan. Hanaa Expossa Total Tarmac asfalttimestaruussarja antaa joululahjan kaikille 1.12.2018 mennessä ilmoittautuneille! Yllätyksellisen joululahjan voi sarjaan osallistuva kilpailija käydä hakemassa Total Tarmac asfalttisprintsarjan osastolta D4, joka on esiintymislavan vieressä. Ilmoittautuminen uuteen kilpasarjaan on alkanut. Nuorten mestarille tarjotaan autoja kuljettajabrändäys kaudelle 2020 Japan Motors Cup asfalttisprintsarjan voi voittaa ryhmästä ja luokasta riippumatta kilpailija, joka omassa sarjassaan on kerännyt sarjasääntöjen mukaisesti eniten pisteitä. -SM-sarjani pilasi Kauhajoen kisa, ku GT:n kone hajosi kisapaikalla ennen kilpailua. Sarja on saanut erinomaisen vastaanoton. Ilmoittautuminen on edullisemmalla 150eur sarjamaksulla avoinna helmikuun 2019 loppuun saakka ja korotetulla 250eur maksulla huhtikuun 2019 loppuun saakka. Kuitenkin vuodenvaihteeseen, eli 31.12.2018 klo 23:59 mennessä ilmoittautuneiden kesken arvotaan perinteikäs kilparengaspalkinto. Nivala, 22.6. Mäkelä vauhdissa Laihian SM-Sprintissä tutulla Starletilla.. Auto tuli Mikko Pääkköseltä Mäkelälle. Toukokuun alussa Kauhavalta käynnistyvässä ja elokuun viimeisenä viikonloppuna Kittilän Leville päättyvässä sarjassa jaetaan osakilpailuun osallistumisesta bonuspisteitä, sekä kuljettaja voi kaksi kertaa kauden aikana käyttää rallisprintin SM-sarjasta tutun ns. Keuruu, 18.8. Ikaalinen. Näin AKK:n KITIjärjestelmässä niin yleisen luokan kuin junioriluokan sekä naisten ja senioriluokan kuljettajat voivat nyt käydä ilmoittautumassa cup-tittelistä ajaviksi. Pudasjärvi Iso-Syöte, 17.8. RALLISPRINT UUTISIA Asfalttisprinttejä riittää tulevalla kesäkaudella Asfaltilla olevat sprintit ovat vauhdikkaita, mutta vaativat tarkkuutta. Näin kätevästi Japan Motors Cup -sarjan kilpailija voi samanaikaisesti ajaa kolmasosan rallisprintin SM-sarjasta, jonka hän on siis voinut talvella aloittaa ja asfalttikauden jälkeen syksyllä soralla lopettaa. Sarjan osakilpailut ovat: – 10.5.2019 Ikaalinen, 16.6. Expossa paikalla on myös sarjaorganisaatio, joka haluaa tutustua kuljettajiinsa eli olet lämpimästi tervetullut kertomaan ajatuksiasi ja kuulemaan mitä Suomen autourheilupiireihin debyytin tekevän sarjan kehittelyyn kuuluu. Näin voidaan todeta kurikkalaisen Juha Mäkelän kohdalla, kun hän hankki kauden 2018 päätteeksi jo tallissa olleen Toyota Corolla GT:n ja Starletin lisäksi saman merkin MR2-mallin. Mäkelän tämän kauden punainen Starlet saa uuden värityksen ja teippauksen. Mitali jäi sen verran harmittamaan, että haluan kokeilla sen tavoittelua uudestaan, Mäkelä sanaili. Lisäksi osakilpailuissamme ajettaviin kilparatoihin tutustuminen on sallittu sähköavusteisilla laitteilla sekä senioriluokassa ns. Tällä toiminnolla Autourheilun Kansallinen Keskusliitto sekä molempien sarjojen organisaatiot haluavat kannustaa autourheilijoita ajamaan kummatkin kilpasarjat. Esineja lahjakorttien lisäksi pääpalkintona cup-arvo ja uusi Skoda Fabia henkilöauto. Osakilpailussa cup-pisteet lasketaan jokaisesta ajetusta kierroksesta erikseen ja pisteisiin lasketaan sarjapistetaulukon mukaisesti siten, että jokainen saa sen pistemäärän mikä hänen sijoituksensa on sarjaan osallistuvista kilpailijoista omassa luokassaan kussakin lähdössä. Esimerkiksi kilpabensaa nautiskelevat autot ovat sallittuja ja neljässä osakilpailussa mukana on myös CrossKart autot, jotka ajavat omasta HydroLift asfalttimestaruudesta. – Harrastemoottoriurheilun teeman mukaisesti sarjassamme saa ajaa myös erikoisemmilla kilpa-ajoneuvoilla kunhan ne vain täyttävät niin harrastemoottoriurheilu ry’n kuin sarjamme säännöt. Näin toteaa Riku Ainasvuori sarjan organisaatiosta. Varsinaisiin loppupisteisiin lasketaan sarjan jokaisen lähdön (16 lähtöä) pisteet yhteensä, joista kuitenkin kolme huonointa lähtöä vähennetään pois. Lisäksi nuoret kuljettajalupaukset voivat ilmoittautua omasta sarjamestaruudestaan ajaviksi kilpailijoiksi. Toni Ollikaisen kuva muutaman vuoden takaa Kuopiosta. Kaksi osakilpailua Rallisprintin SMsarjan kanssa Pitkät perinteet omaavat kansalliset rallisprintin kilpasarjat eli SM-sarja ja asfalttisprintsarja tekevät tulevana kilpailukautena yhteistyötä, kun kahdessa kesäisessä osakilpailussa on kuljettajien mahdollista samassa kilpailussa kerätä kummankin sarjan mestaruuspisteet. -SM-radat ensi kaudelle kuulostaa hyvälle. jokerikortin, eli haalia tuplapisteet kahdesta ennakkoon ilmoittamasta kilpailusta. Ilmoittautuminen Japan Motors Cupiin on jo käynnissä Mäkelä hankki lisää kalustoa rallisprinttiin Pitäähän miehellä kolme kilpa-autoa olla. Lisäksi 1.12.2018 järjestettäviin Hanaa Expo messuihin mennessä ilmoittautuneet palkitaan jouluisella yllätyslahjalla, jonka ilmoittautunut kilpailija voi henkilökohtaisesti noutaa Japan Motors Cupin osastolta. – Asfalttimestaruussarjamme lähtökohtainen ajatus on tehdä kilpailullisesti laadukkaita tapahtumia kylien ja kaupunkien keskustaan kilpailijoiden toiveet huomioiden ja yhdessä hauskaa pitäen – kiivasta kilvanajoa unohtamatta. Laihian osakilpailussa SM-mitali jäi 0,39 sekunnin päähän. Pappatuntureilla, jonka kauneimmalla yksilöllä tutustumisen suorittanut palkitaan erikoispalkinnolla, Ainasvuori jatkaa. Paremmuusjärjestys ratkeaa siten, että lopputuloksiin lasketaan jokaisen kilpailijan yhdeksän 9/12 suoritusta. Total Tarmacasfalttisarjan ilmoittautumiset hyvässä vauhdissa Kilpailukaudella 2019 debyytin Suomen autourheilupiireihin tekevä Total Tarmac asfalttisprintin mestaruussarja on Harrastemoottoriurheilu ry:n alaisuudessa toimiva kilpasarja, jossa kilpailijat mittaavat paremmuuttaan kuudella kilpailupaikkakunnalla ajettavissa kuudessa osakilpailussa, joista jokainen sisältää kaksi kilpalähtöä. Ilmoittautuminen on avoinna 31.3.2019 klo 23:59 saakka. Toyota MR2 on tekniikan osalta huollossa, mutta jos aika sallii, niin Mäkelä nähdään autolla mahdollisesti uudessa Total Tarmac-asfalttisarjassa. Jämsä Himos ja 24.8. Yhteisarvoltaan vähintään ilmoittautumismaksujen verran olevia palkintoja jaetaan 20 parhaiten sijoittuneelle. 12 HANAA! 14/2018 Tulevana kesänä upeilla rallisprintin hengen mukaisilla katuradoilla ajettavan kahdeksan osakilpailun ja 16 kisalähdön mittaisen, Autourheilun Kansallisen Keskusliitto AKK-Motorsport ry:n virallisen asfalttisprintin cup -mestaruussarjan ilmoittautuminen on avautunut
Valintojen kausi AKKMotorsport ry:ssä Hallitukseen valitut. Karting: Markku Ryynänen, Jyrki Järvilehto, Teemu Halmiala, Tero Kortetmäki, Matti Puhakka, Niklas Pekkala. 73,Jalkineet alk. 375,alk. Liittovaltuusto valitsi kokouksessaan kolme jäsentä hallitukseen kaudelle 2019-2020. “Made in Italy” 185,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo.fi http://www.osatuontiracingshop.fi www.stand21.fi Rosso Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,-!! alk. Keskellä Nina Suvanto, vasemmalla Lasse Koski ja oikealla Mika Heinonen. 329,OMP First-S ajohaalari mittatilauksena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. HANAA! 14/2018 13 UUTISIA AKK OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. AKK:n hallituksen kokoonpano 2019 on Juhani Pakari (pj), Aulis Ahonen, Riku Bitter, Mika Heinonen, Lasse Koski, Esko Mäkinen ja Nina Suvanto. 460,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. Olosuhdetyöryhmä: Tero Tupala, Juha Korhonen. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 paino vain 630g 285,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Historic: Juha Liukkonen, Paavo Virtanen, Jukka Aromaa. Ralli: Toni Mäkinen, Markus Silfvast, Timo Rintakoski, Toni Gardemeister, Jani Paasonen. Jokamiehenluokka: Jarkko Saastamoinen, Juha Kaukola, Niko Lehtinen, Jouni Laaksonen, Seppo Kivimäki. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. Kuuden ehdokkaan joukosta valituiksi tulivat Mika Heinonen, Lasse Koski ja Nina Suvanto, joista Heinonen uutena hallituksen jäseneksi. Erovuorossa olivat Lasse Koski, Markku Pietilä ja Nina Suvanto, joista Pietilä ei asettunut ehdolle. Rata-ajo: Marko Sinivuori, Mikko Almgren, Risto Loppi, Mika Virtanen, Juha Nisula. Ne esittävät hallitukselle ryhmän puheenjohtajaa jäsenistään. Crosskart: Heli Lahti-Saloranta, Petri Sääskilahti, Annika Keski-Korsu. Lajiryhmät 2019-2020 Loppusyksyn aikana on valittu myös eri laji-ja työryhmät. Drifting: Teppo Laukkanen, Juha-Pekka Kotala, Janne Veikkanen, Jukka Kilpinen. Liittovaltuuston syyskokous hyväksyi myös liiton toimintasuunnitelman, talousarvion sekä maksut vuodelle 2019. Varajäseniksi hallitukseen valittiin yksimielisesti Esa Similä, Jari Tuomisto ja Jarmo Pekkala erovuoroisten varajäsenten tilalle. Turvatyöryhmä: Juha Viitanen, Kari Alppivuori, Rami Ruuska, Mika Pekkonen, Kai Heikkilä Naistyöryhmä: Tiina Lehmonen, Meiju Viitanen, Noora Saarinen, Laura Suvanto. Tekniikka: Ari Saxberg, Kari Erola, Timo Brilli, Markku Suvanto, Janne Levänen. 139,haalarit alk. Työryhmää täydennetään erillisellä haulla, joka julkaistaan liiton www-sivuilla. Autosuunnistus: Jari Valtaala, Marko Hakola, Timo Leppäkorpi, Arto Mattila. Pienoisautoilu: Vesa Yli, Riku Akkanen, Pyry Niemelä, Niklas Holmberg, Arttu Salomaa. Rallisprint: Minna Ahola, Erkki Koskelo, Veikko Lehtonen, Juha Pensas. Lajiryhmät ovat seuraavat: Off Road: Hannu Nurminen, Jarno Puumalainen, Jarno Neuvonen, Miika Oksanen. Kuva: AKK. Rallicross: Vesa Puuskamäki, Robert Ehrnsten, Jukka Oja, Päivi Toijala, Taito Tommila. Työryhmät 2019-2020 Koulutustyöryhmä vuodeksi 2019: Esko Kähkönen, Kati Virtanen, Jouko Puhakka, Margot From. Hallitus vahvistaa ryhmien PJ:t erikseen. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Olemme 1.12.2018 mukana HANAA-EXPOSSA! AKK-Motorsport ry:n liittovaltuuston syyskokous oli koolla Tampereella
Mutta ainahan ne kilometrit maksavat enemmän, kun korkeammalle tasolle mennään, Henrik huomautti. Kauden 2019 suunnittelu on tiimissä parhaillaan täydessä käynnissä. Tuloksena oli kaksi voittoa lisää SM-sarjasta sekä ylivoimainen voitto Nelivetomies-kilpailusta. Eerik Pietarisella oli käytössään hyvä mutta rajallinen budjetti, joka käytettiin ihailtavan tehokkaasti hyödyksi. Alussa saatiin ajaa täysillä, mutta sitten kilpakumppanit olivat epäonnisia, joten meille riitti lopussa varmistelu. Siitä kertoo jo se, että viimeiseen osakilpailuun lähtiessä kolme kuskia tiesi voiton tuovan mestaruuden. Kuinka ollakaan, tuloksena oli luokkavoitot niistä molemmista. Rovaniemellä kausi alkoi komealla voitolla sarjan perinteikkäässä osakilpailussa, Arctic Lapland Rallissa. Yhdestä epäonnistumisesta huolimatta heidän suorituksensa ja vauhtinsa kauden toisella puoliskolla oli kovalla tasolla. Lancer on löytänyt uuden kuljettajan, joten muutoksia on varmuudella luvassa. MM-rallin WRC2-luokan voiton lisäksi nuorukainen sai maistaa kansainvälistä tunnelmaa myös Italiassa kahden rallin myötä. Sellainen haaste tuli myös eteen, että rallienglantia täytyi alkaa opiskelemaan, koska kielitaito oli varsin heikolla tasolla, Eerik myönsi. Suunnitelmat ovat vielä niin auki, että tämän enempää ei vielä osaa kommentoida, Henrik Pietarinen toteaa. Molempien nelivetoisten luokkien mestaruuksien jälkeen kotimaan rallipoluilta ei enää juuri voitettavaa löydy, joten on aivan luonnollista, että lahjakkuuden tähtäin on asetettu tulevaisuudessa ulkomaan kilpailuihin. Oli mahtavaa päättää kausi Suomen mestaruuteen ja palkita tiimi ja yhteistyökumppanit voitolla, Henrik kiitteli. Tosi hyvä vaihtoehto olisi WRC2-luokka, mutta vielä mietimme taustajoukkojen kanssa eri vaihtoehtoja. Esimakua tulevasta saatiin jo kauden 2017 päätöskisassa, jolloin Pietarinen lähes kylmiltään pesi koko porukan selvästi. 14 HANAA! 14/2018 RALLI SM 1 JA 2-LUOKKIEN MESTARIEN KUULUMISET Teksti: Jarno Saari Edellisellä kaudella voitosta voittoon kulkenut Eerik Pietarinen nousi nopeaan tahtiin mestarisuosikiksi myös uudessa luokassa, kun hän siirtyi Skodan ratissa Suomen arvostetuimpaan ja nopeimpaan SM1-luokkaan. Henrik Pietarinen oli aiemmin kilpaillut vain kaksivetokalustolla, mutta Eerik-veljen auto jäi vaille käskijää viime kauden lopulla. Se oli helppo päätös lähteä uuteen luokkaan ja nelivetoiseen, kun kalusto oli valmiina tallissa. Kilpailuohjelmaan kuului kesällä myös testiralli Virossa sekä Suomen MM-osakilpailu Neste Ralli. Kovasti tehdään töitä tällä hetkellä, että budjetti saadaan kasaan. Auto toimi hienosti ja onnistuttiin parhaiten kauden ratkaisuhetkillä. Nyt auto on myyty.. Sen lisäksi kausi tarjosi kolme muutakin voittoa, joten mestarin nimestä ei ollut epäselvyyttä. Niinpä tämän kauden tulokset eivät enää tulleet kenellekään yllätyksenä. Hieno kisakausi onnistuttiin ajamaan ja saatiin myös kansainvälistä kokemusta. Syksyn ohjelmassa on ollut messutöitä ja lisäksi asiakastilaisuuksia, Eerik Pietarinen summasi. Kausi oli tasainen meidän luokassa. Uutta kalustoa ja kenties uutta luokkaa mietitään. Ensin Eerik, sitten Henrik. Se on varmaa, että molemmat Pietarisen veljekset mestaruuteen kyydinnyt auto liikkuu jatkossa uuden kuljettajan käsissä. Mieli tekisi R5-kilpurin rattiin, se ei ole mikään salaisuus. Eerik Pietarisen vauhti oli näyttävää heti talven kisoissa. Veljekset ottivat tuplan! Eerik Pietarinen aikoo kansainvälisille ralliareenoille Kuvat: Jarno Saari Henrik Pietarinen täydensi perheen mestaruusjuhlat Menestymään opetetun Mitsubishi Lancerin rattiin kauden alussa siirtynyt Henrik Pietarinen ajoi perheeseen ainutlaatuisen harvinaisen tuplan, kun hän voitti SM-sarjan päätöskisassa luokkansa ja varmisti SM2-luokan mestaruuden. Kauden päättymisen jälkeen ollaan kovasti pähkäilty tulevaa. Loppuvuoden aikana olisi tarkoitus saada selkoa seuraavan kauden ohjelmasta. Tämä oli opettavaisin ja haastavin kausi tähän mennessä, mestari arvioi. Veljekset ajoivat peräkkäisinä vuosina mestaruuteen tällä Mitsulla. Talvikausi toi jo kaksi luokkavoittoa Pietariselle ja kartanlukija Juha Lummaalle, joten kaksikko asetti kesäkauden tavoitteekseen hankkia lisää voittoja sekä mestaruuden
Se jätti tietynlaisen palon nelikolla ajamiseen. Niinpä tämä kausi ajettiin hyvän alun jälkeen järkevällä taktiikalla loppuun asti. Erno Kinnunen kuljetti Hondan mestaruuteen. Testiralleilla korvattiin osittain testipätkillä treenaamista. Aika selkeä kuvio olisi siitä, että nelikkoon tähdätään. Kaikki kisat ajettiin maaliin, joka tarkoitti sitä, että ajoin myös jokaisen erikoiskokeen läpi. Kyseessä oli edelliskauden Kouvolan osakilpailu, josta lohkesi laina-autolla viides sija. Kokonaisuutena ja myös tuloksia tarkasteltuna kausi oli kuljettajan uran paras. Jarospeedin kalusto, Peugeot 208 R2-auto on myynnissä. Tasaisuus oli kova sana. Punaista Honda Civiciä ohjastava kuljettaja oli jo viime vuonna pistejohdossa alkukauden kolmen kilpailun jälkeen, mutta kesäkauden kilpailut eivät kulkeneet suunnitelmien mukaan. Vuosi sitten tähän aikaan oli tosiaan paljon huonommat fiilikset. Kokonaista SM-sarjaa ei kuitenkaan ole tarkoitus kiertää. Jaro Kinnunen on jo ehtinyt viettää komeat mestaruusjuhlat, jossa paikalla oli tiimin väki ja yhteistyökumppanit, joita oli kutsuttu paikalle myös koko uran ajalta. Jos kalusto ei vaihdu, sitten voidaan jatkaa tutuissa merkeissä, Jaro totesi. Ajettiin yhteensä kymmenen rallia, joista voitettiin viisi. Lisävalot pettivät illan erikoiskokeilla, joten ei ollut helppo aloitus. Koko viikonlopun ajan oli sellaista jännitettä ilmassa, ja aivan kisan lopulla oli jo vatsa kuralla. Viimeinkin se onnistui. SM-sarjan lisäksi Kinnunen ja kartanlukija Tuukka Shemeikka osallistuivat kolmeen ralliin testimielellä. Sellaista puhdasta saldoa ei ole ennen onnistuttu tekemään. Meillä oli aivan loppuun asti saumat pronssille, mutta päätöskisan keskeytys vei ne saumat, muisteli Kinnunen. Päättynyt kilpailukausi toi Kinnuselle varsin vakuuttavan mestaruuden SM3-luokasta. Aika pitkään ollaan etuvetoisella tahkottu, ja nyt tällä kaudella se odotettu mestaruus saatiin ajettua, Jaro Kinnunen kertasi. Jaro Kinnunen on mestari. Mestaruusauto täytyisi toki saada kaupaksi, että voisi vaihtaa luokkaa ylemmäksi. Se palkittiin SM-tittelillä. SM4-mestari myöntää, että ensi kauden suunnitelmat ovat vielä auki. Ensi kausi on vielä avoin. Loput viisi rallia vierellä oli Ville Mäkelä, jonka pisteet riittivät kauden päätteeksi karttureiden sarjan pronssiin. Kuvat: Jarno Saari. Katsotaan mielenkiinnolla, mitä ensi kausi tuo tullessaan. HANAA! 14/2018 15 RALLI SM 3 JA 4-LUOKKIEN MESTARIEN KUULUMISET Teksti: Jarno Saari Usean vuoden ajan kotimaan kärkikuskeihin kaksivetoisissa kuulunut Jaro Kinnunen tähyää kaudella 2019 nelivetoisen rattiin. Kaluston puolesta kausi oli niin virheetön kuin se oikeastaan olla voi. Tuo yhtälö tuntui toimivan meille hyvin. Tiesin, että varma ajo riittää, kun hallussa oli hyvä pistejohto. Hondalla kilpaileminen tuntuu jo nähdyltä, joten olisihan se välillä kiva ajaa jollain muullakin laitteella. Niinpä silloin sarjasijoitus putosi lopulta viidennelle sijalle. Tasaisten suoritusten myötä kiteeläinen onnistui tänä vuonna viemään nimiinsä SM4-luokan Suomen mestaruuden. Viimeisessä kisassa riitti jännitystä kerrakseen. Kotikisa Itäralli toki kiinnostaa kovasti, katsotaan saadaanko sinne jotain mielenkiintoista aikaiseksi, Kinnunen heittää. Kaksi Kinnusta mestareiksi Jaro Kinnunen tähtää nelikon rattiin Erno Kinnunen aikoo vetää henkeä ensi kaudella Kilpailukausi 2019 tulee olemaan rauhallisempi Erno Kinnuselle rallikisojen osalta. Kokeneet Mikko Lukka ja Marko Sallinen lukivat nuotteja tosin vain yhdessä kisassa. Maaliin oli kuitenkin päästävä, muuten mestaruus olisi karannut Jussi Tepolle, Kinnunen laski. Lisäksi tiimin ohjelmassa oli yksi rallin nolla-autokeikka. Yksi SM-ralli on tullut ajettua ihan kokeilumielellä SM2-luokassa. Erno Kinnusen kyydissä oli kauden aikana peräti kolme eri kartanlukijaa. Jos suunnitelmat toteutuvat, espoolainen nähdään tulevalla kaudella SM2-luokassa. Kinnunen myöntää, että kuluneesta kisakaudesta jäi oikein hyvä maku suuhun, kun tavoitteena ollut mestaruus saatiin kotiin
Esa Lindroos Corollalla on sarjassa viides. Ohrankämmenelle luokkavoitosta yhdeksän ja Valiantilla ajavalle Bernerille 11 pistettä, joten miehet päätyivät tasapisteisiin. Mitalitaistelujen mielenkiintokin säilyi loppuun saakka. Historicit ->81 luokissa Arttu Karttunen piti Mazdalla pintansa loppuun asti ja mies ajoi Urjalassa kuudennen luokkavoittonsa ja samalla mestaruuteen. Yhteensä hisse-kilpailijoita oli 448 kuljettajaparia, lisäksi neljässä osakisassa yhteensä 69 tasanopeusluokkiin osallistuneita. Tasapisteisiin päätyivät myös Ilpo Hietanen ja Kari Loppi. Kuukka nousi voitolla pisteissä tasoihin Taskisen kanssa, ja meni osanottajamäärällä ohi sarjakolmoseksi. Taipale jätti Mäkitalon Alfalla luokassa kakkoseksi, joten Leander vei Escortilla mestaruuden. Vesa Gladin mestaruushaaveet karisivat, kun ensimmäistä kertaa tänä vuonna sarjassa ajanut, SM-ralleistakin tuttu Tommi Järvinen vei korkeimmat pisteet. Kuukka ja Kimmo Juhannusvuori olivat koko hisse-porukan selkeä kärkikaksikko Juhannusvuoren konerikkoon asti ek:lla 4. Urjalassa lyhyt viimeinen siirtymä teki tepposen ja miehet viihtyivät Celicallaan huomaamattaan kuusi minuuttia liian pitkään maalijonossa. Lopen kanssa oli tiukka kisa maaliin asti. Kuukka sittenkin mukana Timo Kuukka jutteli Maxell Rallissa, että Escortin kone on siinä kunnossa, ettei hän taida lähteä Urjalaan. Jari Ohrankämmen Warrella jäi luokkansa ainoaksi osanottajaksi, kun Pentti J. Glad myönsi lähteneensä Starletillaan liian laiskasti liikkeelle. Eniten (85 paria) oli Mäntsälässä, vähiten (56) ymmärrettävästi Urjalassa. Mikko Frilander (lk 6) ajoi Avengerilla vihdoin ongelmattoman kisan ja samalla pohjat kaikille pätkille. Lievä ulosajo ja Escortin pohjastaan kiinnijääminen tiputti Haapasalon kauas Markku Laaksosta, joka voitti luokan Golfilla yli kuuden minuutin erolla. JP Haapasalo lähti taistelemaan luokkavoitosta, sillä se olisi tuonut sarjan kakkospaikan. Hietanen on Volvolla sarjassa viides ja Loppi kuudes. Kaikki näytti ensin hyvältä, mutta kakkosella Volvon öljynpaineet katosivat ja karkkilalainen katsoi paremmaksi keskeyttää. 16 HANAA! 14/2018 RALLI URJALAN HISTORIC RALLI – HISTORIC RALLY TROPHY HRT-sarjan kaikissa kuudessa osakilpailussa hisse-kuljettajia oli tasaisesti. Aivan ei mennyt nappiin, sillä Mäkitalo joutui taipumaan. Urjalan Historic Rallissa ei menty täysin käsikirjoituksen mukaan Timo Kuukka otti riskin, lähti kisaan naputtavalla moottorilla ja oli historicien nopein. Harmillinen lapsus kävi sen sijaan Sami Taskiselle, joka Escortilla oli vain 0,8 sekunnin erolla toinen ekalla pätkällä. Tässä tilanteessa kaksikko päätyi tasapisteisiin, ja osanottajamäärä ratkaisi mestaruuden Juhannusvuorelle. Kakkosen jälkeen mies lopetti kisaamisen. Loppi oli Cortinalla toinen 2,2 sekunnin erolla, minkä ei Taskista pitänyt haitata. Historicit ->69 -luokissa Jari Ohrankämmenen (lk 1), Matti Leanderin (2), Juha Mäkitalon (3) sekä Juha Bernerin (4) odotettiin päättävän kautensa voitolla. Salmisen epäonneksi koneongelmat veivät mestaruuden, vaikka pahin vastustaja Kimmo Juhannusvuori keskeytti ek:lla 4 Escortin moottorivikaan. Historicit ->90 -luokissa Ilkka Kiviniemi (lk 15) oli Corollalla jo mestaruutensa varmistanut. Kuukka lähti kuin lähtikin mukaan Urjalaan, mikä taisi olla loppuun asti yllätys aika monelle. Taskinen kertoi käyneensä vähän ulkona, ja pisteitä laskettuaan päätti vähentää vauhtiaan. Pisteiden tarkistuslaskennan jälkeen Siikala Skodalla nousee sarjakakkoseksi, Haapala on kolmas ja Koskela Mersulla neljäs. Maalissa pettynyt Tero Salminen sai kolmella pytyllä käyneen Starletinsa toimimaan vasta vikalla pätkällä, Allinen vei Escortilla voiton noin 1,5 minuutilla. Luokassa 13 Matti Jaatinenkin oli pakkovoiton edessä. Toisin kävi. Markku Taipale oli koko kauden Escortinsa moottoria rakenneltuaan saanut sen vihdoin kuntoon Urjalaan. Laakkonen vaihtoi Amazoniin Kadettin remontin vuoksi ja Juha Bernerin kanssakilpailijaksi. Urjalan Historic Ralli 13.10.2018 Teksti Kikka Kuosmanen Järjestäjä Urjalan UA Historic Rally Trophy 6/6 Osallistujia 127 Maaliin 98 EK:t 5 kpl/57,29 km Niko ja Marko Allinen tulivat Kiuruvedeltä kisailemaan. Viimeisellä Glad vain varmisteli pisteitään. Selvä luokkavoitto. Osanottajavertailussa Ohrankämmen nousi pisteissä kolmanneksi. Kumpikin heistä voitti luokkansa ja kanssakilpailijat keskeyttivät. Kuva: Marko Kyöstilä Jaakko Lavio kuskasi Mikko Kaikkosta Bemariluokan nopeimpaan yhteisaikaan. Jaatinen hävisi pisteellä kolmannen sijan, kun Markku Hakala (lk 8) Corollalla otti kuudennen kakkossijan. Aikasakko maalista Raimo Lindenin (lk 9) maalista saatu minuutin aikasakko pudotti miehen 0,9 sekunnilla luokan kakkoseksi ja samalla meni myös pistetaulukon neljäs sija Jaatiselle. Kolmella pytyllä kakkoseksi Historicit ->75 -luokissa Jussi Lappalaisen (lk 5) matka tyssäsi jo ennen lähtöä Escortin moottoriongelmiin ja mies lähti Niko Allisen huoltoon. Juhani Vuori ajoi Volvolla loistavasti luokkavoittoon ja oli kolmas koko hisse-porukan tuloslistalla. Voitto olisi tuonut mestaruuden. Haapasalo päätyi näin tasapisteisiin Antti Siikalan (14) ja Ilkka Koskelan (17) kanssa. Kuva: Timo Honkala Kuva: Marko Kyöstilä. Kun vielä kolmosella heti lähdöstä kaasujousi pamahti poikki, ei nokialainen Järviselle enää pystynyt vastaamaan
Aleksi ja Petri Savikko olivat hyvin lähellä suistumista. Tuttuun tyyliin Pasi Laaksomaa VW Polollaan V1600/ Trophy-luokkien nopein. Aircooled.fi VW -sarjan voitti Esa Niittymäki, Urjalassa keskeyttänyt Erkki Eerola on toinen sekä Jukka Laine sarjakolmonen. Sakari Salminen Cortinalla hävisi kolmella pist eellä ja Veijo Hänninen Austinilla on kolmas. Timo Pitkäniemi voitti Escortilla Selänteen 4,4 sekunnilla. ”Otin Jariin yhteyksiä, kun tarvitsin autoon osia. Ensi vuonna tasureiden kilpailuissa lienee vain yksi luokka. Kolmanneksi päätöskisassa ajanut Toni Parkkinen nousi sarjakakkoseksi ja Veli-Matti Havelin sijoittui kolmanneksi. Vantaalainen Juha Selänne oli Peugeotillaan kolme pistettä perässä, mutta takana oli yksi keskeytys. Olli Ristimäki Skoda Felicialla hävisi kakkossijan 4,3 sekunnilla. Näin ollen Selänteelle riittäisi vain maaliin ajaminen, sillä ilmoittautuneita luokassa oli neljä ja viimeiseksi sijoittuessaankin pisteitä tulee seitsemän. Urjalassa voittoon ajoi Jaakko Lavio Mikko Kaikkosen kanssa, kakkosina kisassa EPUA:n Matti Alanen ja Lasse Hirvijärvi. Tänä vuonna tasuriluokkia oli kaksi; luokan 23 voitti Mika Ala-Koskela Corsalla. Luokan 24 voitti Lassi Paarala Austinilla, Timo Kangas oli kakkonen Porschella ja Tapani Kuparinen Volvolla kolmas. HANAA! 14/2018 17 RALLI URJALAN HISTORIC RALLI – HISTORIC RALLY TROPHY Selänteelle riitti cruisailu Nuottisarjassa Suomussalmen UA:ta edustava espanjalainen Miguel Diaz-Aboiltiz lähti Escortilla päätöskisaan pistejohdossa. Kun Westerlund onnistui Mantan moottorin suurista lämpöongelmista huolimatta voittamaan espanjalaisen, putosi Diaz-Aboiltiz sarjassa kolmanneksi Teemu Koiviston omaksikin yllätyksekseen noustessa Mersulla pisteellä ohi. Raision Mikke Yrjölä hävisi Civicillä reilun puoli minuuttia ja Marko Paasonen Volvo 48,8 sekuntia. Maxellissa voittanut Jarmo Vesala Saabillaan on sarjakakkonen ja kolmas on Matti Söderlund, jonka osallistuminen Maxellissa evättiin Volkkarin vajavaisten papereiden vuoksi. Hannu Juselius Mantalla on neljäs ja Hannu Sulonen Volvolla viides. -65 tai vanhempi ja kuljettajan täytettävä tänä vuonna vähintään 60 vuotta, Pentti J. Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Marko Kyöstilä Eerola ja Kittelä tulossa ”sieniretkeltä” ilman autoa. Roni Kauppi samanlaisella Citikkalla hävisi Markkaselle 12,2 sekuntia ja oli kolmas. Mikko Frilander ja Jani ”Suti” Salonen ottivat luokan ykköspytyt. Ilman nuotteja ajaneista yleisen ja junioreiden luokista voittajaksi nousi Jussi Nordberg Bemarilla. ”Se oli hienoa aikaa, voitin 2014 Lady Cupin mestaruudenkin. Espanjalaisella oli pisteet jo kaikista kisoista, joten hän pystyi luokkansa voittaessaan kasvattamaan pistepottiaan vain yhdellä pisteellä. Kakkoseksi, myös Pololla ajanut Jarmo Honkanen hävisi lähes minuutin. Tasanopeussarjalaiset ajoivat tänä vuonna vain neljä osakisaa ja lopputulokset laskettiin jo Maxell Rallin jälkeen. Ei tarvitse meillä päivisin miettiä, mitä tehtäisiin.” KISAN KASVO Markku Taipale ja Timo Tuominen saivat TC:n hyvään vauhtiin. Espoon Kalle Markkanen oli vihdoin tyytyväinen Citroën C2 R2 -autoonsa ja sijoittui kakkoseksi noin puoli minuuttia hävinneenä. ” Kuortaneen Nesteellä kokkina puolipäiväisesti työskentelevällä Eliina Valtaalalla ei vapaa-ajanongelmia ole. Maali kuitenkin saavutettiin luokan kolmannella sijalla. Kuva: Timo Honkala Kuva: Asko Saarinen Erkki Eerola ja Mikko Kittelä kippasivat Kuplan näyttävästi. ”Sillä kun ajoin ensimmäisen kisan, en enää halunnut muuta”, kertoo Elina, joka hieman haikailee aikoja, jolloin naispareja oli ralleissa toistakymmentä. Hankittuaan Suzuki Swiftin Elina kuuli, että auto on Jarin entinen. Kuva: Asko Saarinen. Kostajan menoa. Sinne valui sarjavoitto. ”Sähköt hävisivät, meno vain hiipui ja hiipui”, selvitti Elina ”Jarin vaimo” Valtaala kisan jälkeen. HRT-sarjan muut luokat HRT-sarjan sisällä ajetussa Veteraanisarjassa, jossa auton on oltava vm. ELINA VALTAALA Ritolassa, lähellä Töysää ja Tuuria asuvalla Eliina Valtaalalla on hieman harvinaisempi ralliauto käytössään, Toyota (Lexus) Altezza RS200. Kotona ovat 6-, 8ja 10-vuotiaat lapset sekä pari omaa hevosta, jotka pitävät äidin kiireisenä. V1600-luokan SuomiCup mestari: Jere Pensas. Samoin jalkapallovalmennushommat pojan joukkueessa Alavudella. ”Kun isäntä on vielä yksityisyrittäjä, eipä sitä meikäläinen voisi kokopäiväisesti töissä ollakaan. Laakkonen Kadett Tonnillaan/Amazonillaan keräsi eniten pisteitä. Elina oli ollut nyt jo edesmenneelle isälleen kartturina sekä ajellut ralleja ja rallisprintejä. Siitä se meidän yhteiselomme taisi alkaa.” Suzukin, Golfin ja Starletin jälkeen taloon tuli takavetoinen Lexus. Elina ja Jari tapasivat autourheilun kautta kuutisentoista vuotta sitten. Mika Karpiola johti Escortilla kisaa 8,6 sekunnilla ennen viimeistä pätkää, mutta keskeytti tekniseen vikaan. Urjalassa Valtaala ei päässyt koko kisaa nauttimaan menopelistään, sillä keskeytys oli edessä heti tauon jälkeisellä pätkällä. BMW Xtreme Ralli -sarjan mestaruuden voittanutta Anssi Valkosta ei nähty Urjalassa. Urjalan lisäluokat Yleisten ja junioreiden nuottiluokassa 10 autokunnan joukosta ja seitsemästä maaliin tuulleesta Sastamalan Joona Lauri oli Fiesta R2:lla nopein
Teamisä on huippuosaajia, joiden panosta tulokseen on syytä korostaa. Kuljettajan rooli on toki tärkeä. Kuvat: Ville Laukka Nopea Datsun vauhdissa. Pajaworksin uudet nokka-akselit ovat näin näyttäneet, miten 50-vuotias moottorikonstruktio saadaan toimimaan huipputehoilla. virallisen kalenteripohjan nimipäivillä ym. Kun lähtö pääsuoralle onnistui paremmin, saatiin kierroslukumittariin suoran päässä jo 9400 kierrosta. Tällä kertaa pesäero uudempiin ja nopeampiin Porsche-autoihin oli aiempaa suurempi, sillä niiden nopeudet pääsuoran päässä olivat 220 km/h. Uusi moottoriöljy TriboDyn on ollut merkittävässä roolissa. Jo ensimmäisissä harjoituksissa saimme auton huiput 198 km/h. Suomessa ”Bluebirdit” olivat neliovisia. Palaset kohdalleen Team kertoo, että kauden aikana todettiin projektin edenneen kaudella merkittävästi. Vuoden 1971 Datsunimme kulki siis yli 206 km! Tiimipäällikkönä toimiva Arvo Laitinen olikin varsin tyytyväinen. Rata-autossa vetolinjan, eli vaihteiston ja perän, rooli korostuu. Nyt kausi oli likipitäen täysosuma. Sarjavoitto omassa luokassa oli tietenkin selviä. piilofarmareita kuten päätoimittajalla vuonna 1977–1978). Vaikka Tarmo oli viikonlopun hieman yskäinen, menivät kisalähdöt hienosti. Hinta 20€ postikuluineen. Motoparkin nopealle radalle valmistauduttiin, sillä jo ennakkoon tiedettiin, että pitkän pääsuoran nopeudet tuottaisivat päänvaivaa. -Sarjan päätöskisa Motopark jatkoi, mihin Ahvenistolla jäätiin. Laitisten auto on rakennettu täysin näiden jäljille. Kaksi luokkavoittoa jälleen Datsun # 45 Teamille. Auto koottiin lopulliseen kuntoonsa Suomessa. Ja se yksikin päättyi kakkossijaan. Kahdeksasta sarjan lähdöstä tuli seitsemän voittoa. Levanderin Jonilla ja Jyrilla on ollut myös omat vastuualueensa. USA:n SCCA-kisoissa olivat BRE-tiimin autot aikanaan (70-luvun alussa) ylivoimaisia. -Ahvenistolle valmistunut Kimtechin vaihteisto on toinen merkittävä vauhdin osatekijä. Nyt palaset alkavat olla kohdallaan ja meno maittaa. Moottori kiersi yli 9000 kierrosta 5 vaihteella. Mika Rahkola on kilpa-autojen rakentajana jo kannuksensa hankkinut. 18 HANAA! 14/2018 HISTORIC DATSUN P 510 Retro RalliKalenteri 2019 Retro RalliKalenteri 2019 Sportkuvat Luodetie 5 11120 Riihimäki 050-4073857 Kuvitettu kuvakollaasissa näkyvillä vanhoilla rallikuvilla. Mutta rukkasia ei pantu naulaan. Sis. tiedoilla! Tilaa nyt itsellesi tai vaikka kaverin tallin seinälle lahjaksi. (Tai farmareita, Suomessa usein nk. Aikaisemmin autoa on ajanut Arvo Laitinen. Ja tietenkin Ainolla (Laitinen) on ollut luonteva ja tärkeä catering vastuu kisaretkillä. Jenkkivärisen vauhtihirmun moottori kiertää yli 9000 rpm! Seitsemän lähtövoittoa ja yksi kakkossija. Se tuli USA:sta vuonna 2013 mutta tekniikkaa ei ihan heti saatu pelaamaan odotetulla tavalla. Tekniikan kestävyys on mahdollistanut auton alustan ja ajamisen kehittämisen. Samasta mallista on lisäksi olemassa coupe-versio. Vakuuttavaa… Moni on ollut kiinnostunut autosta. Kaksi luokan kärkisijoitusta viikonlopun lähdöissä. Onhan jo korimalli hiukan erilainen kuin mihin täällä on totuttu. Keijo Levander, Datsun harrastajana itsekin, on moottorivirityksen taustaguru. Hienoja saavutuksia tällä tiimillä.. Huom! sisältää myös vuoden 2019 kotimaiset rallit! Tilaukset: sportkuvat@gmail.com Tilauslahjana saat 10 kpl “Jyskälän” kymppikuvia! Olen mukana myös HANAA-EXPOSSA 1.12.2018 Teksti: Kare Asp ja Datsun 45 Team Päättyneen kauden historic-ratakisojen ehdoton erilainen valopilkku oli Tarmo Laitisen ajama, ulkomuodoltaan jenkkivaikutteinen Datsun P 510. -Teamin kokonaistulos on tekniikan ja inhimillisen osaamisen tulos. Melkoinen parannus suoranopeudessa Sateiset aika-ajot selvitettiin hienosti kolmosruutuun heti Porsche-autojen jälkeen. -Hyvien kilpakumppanien ja useamman ”vanhan liiton” Datsunkilpailijan antaminen vinkkien avulla Tarmo sai sunnuntain lähtöön lisää vauhtia. Tässä on kyseessä kaksiovinen korimalli P 510 2 door 1800 SSS, joka oli aikanaan USA:ssa suosittu edullinen ja urheilullinen auto
MESSUOPAS F-Rallisarjan, R-RalliCupin ja Rallisprint SM-sarjan palkintojenjaot Ohjelmassa mm. Keskusteluita: 2019 sääntömuutokset ja Kotimaisen ralliautoilun tulevaisuus Lahden Urheiluja Messukeskus Salpausselänkatu 7, Lahti
Rospuuttokaudelle sijoittuvassa Hanaa Expossa vierailu helpottaa valmistautumista tulevalle kilpailukaudelle. Tervetuloa ensimmäiseen Hanaa Expoon – tehdään tästä yhdessä autourheilutoimijoita yhdistävä perinne! Risto Laine Hanaa Expo / Hanaa-lehden kustantaja Järjestäjän terveiset Autourheilu koolla Lahdessa Hanaa Expo 1.12.2018 Hanaa Expo tuo autourheilun harrastajille omat lajimessut pitkästä aikaa. Samalla, kun tapaat saman henkisiä ihmisiä ja hoidat tarvikeja varustehankintoja, Hanaa Expossa on myös ainutlaatuinen tilaisuus hoitaa esimerkiksi kilpailemiseen liittyvät asiapaperit kuntoon, sekä tavata keskusjärjestöjen edustajia henkilökohtaisesti. Olen tyytyväinen ensimmäisen Hanaa Expon tarjontaan, sillä tavoitteemme mukaisesti näytteilleasettajamme edustavat autourheilua koko sen laajuudelta. Alueelta pois ajettaessa perittävä hinta on 10 euroa. Lapset: alle 10-vuotiaat veloituksetta aikuisten seurassa. Pysäköinti: Lahden Messukeskuksen pihaalueella on pysäköintitilaa noin 400 autolle. Erilaisia palveluvaihtoehtoja miettiessäni päällimmäisenä mieleeni nousi ajatus autourheilun lajimessuista. Lahti taas valikoitui järjestyspaikaksi keskeisen sijaintinsa johdosta, Lahteen on helppo tulla. Hanaa Expo päätettiin järjestää syksyn rospuuttokaudelle, jolloin kilpailemisessa on taukoa ja valmistautuminen tulevaan kauteen on vauhdissa. Idea sai positiivisen vastaanoton esitellessäni sitä muutamille alan toimijoille ja niin päätös Hanaa Expon toteuttamisesta oli helppo tehdä. Lisätietoja näytteilleasettajista löydät tämän messuoppaan pohjapiirroksesta ja näytteilleasettajaluettelosta. klo 9.00–17.00 Paikka: Lahti-halli Lahden Urheiluja messukeskus Salpausselänkatu 7 15110 Lahti Liput: Hinta: 10 € (sis. alv 10 %) Lippuja on ostettavissa sekä käteisellä että pankkija luottokorteilla (Visa/Mastercard). Kun lähdin Hanaa-lehden kustantajaksi vuosi sitten, oli yhtenä ajatuksenani laajentaa lehden toimintaa tuottamaan muitakin palveluita alan toimijoille. Hanaa Expossa on mm. Joulukuun alussa järjestettävät messut tarjoavat autourheilijoille ja autourheilun parissa toimijoille foorumin, jossa tavata muita alan toimijoita kilpailutapahtumien ulkopuolella. Alueen pysäköintimaksu on 8 euroa lipun oston yhteydessä suoritettaessa. Avoinna: Lauantai 1.12. mahdollista tutustua vuoden 2019 kilpailuja sarjajärjestäjiin, hoitaa tulevan kauden varustehankinnat, tavata muita kilpailijoita ja saada selville alan kuumimmat puheenaiheet. 2. Mielestäni oli erikoista, ettei autourheilijoilla ja alan toimijoilla ollut omia lajimessuja, vaikka lähes kaikilla muilla urheilulajeilla sellaiset on. Ravintolapalvelut: Hanaa Expon aukioloaikana toimii Lahden Messukeskuksen toisessa kerroksessa lounasravintola Koti ja messuhalleissa Subway sekä Fazer kahvila
Näitä asioita ovat avaamassa AKK:n rallin lajiryhmän puheenjohtaja Markus Silfvast, tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi ja Jokamiesluokan lajipäällikkö Juho Ketonen. Hanaa Expossa arvosarjojen palkintojenjakoja Hanaa Expon tapahtumalavalla palkitaan näyttelypäivänä kello 15.00 alkaen tällä kaudella rallija rallisprintsarjoissa menestyneitä urheilijoita sekä Hanaa Vuoden Jokkiskasvo. Sitä seuraa Rallin SM-sarjan osio, jolloin lavalla on sarjaja osakilpailujärjestäjien edustajia sekä sarjan kilpailijoita. Rallisprint SM Rallisprintin SMja SuomiCup sarjoissa kilpaillaan vuosittain kuusi osakilpailua. Kuinka voidaan vaikuttaa lajin kustannuksiin. Palkitsemistilaisuus päättyy Hanaa-lehden Vuoden Jokkiskasvo-palkinnon luovutukseen. Näiden parhaimmisto palkitaan Hanaa Expossa. Tilaisuudessa annetaan myös stipendi yhdelle erikseen valitulle alle 25-vuotiaalle rallikuljettajalle. Vuoden Jokkiskasvo Vuoden Jokkiskasvon valinta julkistetaan Hanaa Expossa. 3. Lavaa isännöi autourheilun monitoimimies Tomi Tuominen. Valintaa tehtäessä huomioidaan menestyksen lisäksi palkinnonsaajaa koskevia erikoispiirteitä. Rallisprintin SM sarjassa mitaleista kilpaillaan kolmessa kategoriassa: 2WD, 4WD ja junioreissa. Muiden muassa näihin asioihin paneutuvat AKK:n lajipäällikkö Henri Frank ja Harrasterallia edustava Marko Riihimäki. Palkitseminen käynnistyy Rallisprintin SM-sarjan sarjapalkinnoilla, seuraavaksi jaossa ovat R-Ralli Cupin palkinnot ja sarjoista viimeisenä F-rallisarja jakaa sarjapalkintonsa omille menestyneille kuljettajilleen. Niiden lisäksi palkitaan Originalja Tulokas-Cupin mestarit. Mielenkiintoinen keskustelu syntyy varmasti myös kotimaisen ralliautoilun tulevaisuudesta. Rallien järjestäminen ja lajissa kilpaileminen vaativat harrastajilta paljon. Autourheilijoille suunnattua ohjelmaa pitkin päivää Ohjelma klo 9.00 Tapahtuma aukeaa 10.00 Hanaa-lehden uudistus 11.00 Ralli SM -sarja 2019 12.00 2019 sääntömuutokset 13.00 Kotimaisen ralliautoilun tulevaisuus 15.00 Palkintojenjaot 17.00 Tapahtuma sulkeutuu Ensimmäisessä keskustelusessiossa käsitellään Hanaa-lehden uudistusta päätoimittaja Kare Aspin ja kustantaja Risto Laineen kanssa. Tällöin esille nousevat mm. Heistä 10 parasta palkitaan Hanaa Expossa. Kuvituskuva kesän karkeloista Somerolta. Sarjoissa menestyvät kilpailijat ovat siis todellisia autourheilun moniosaajia. Hanaa Expossa on monipuolisten osastojen lisäksi tarjolla autourheiluun liittyviä haastatteluja ja keskusteluja, jotka toteutetaan D-hallin esiintymislavalla. Viime vuonna ensimmäistä kertaa valittu Vuoden Jokkiskasvo on vuoden ja vuosien varrella menestynyt kilpailija. F-rallisarja Uudistuneessa F-rallisarjassa jaetaan palkinnot seitsemässä eri kategoriassa, jotka ovat klassikkoluokat: yleinen, seniorit ja juniorit sekä kaksija nelivetoisten nuottiluokat. Hanaa-lehden erikoispalkinnon saajan valitsee alan asiantuntijoista koostuva työryhmä. Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: AKK/Taneli Niinimäki Taistelut jokkisradoilla ovat tauonneet hetkeksi. Puolen päivän aikaan aiheena on autourheilun sääntömuutokset vuodelle 2019. Juniorit juhlivat päätösosakilpailun maalissa menestystään. Miten helpotetaan uusien harrastajien mukaan tulemista. Osakilpailuista kaksi ajetaan lumella, kaksi asfaltilla ja kaksi soralla. ajovarusteuudistus, rallin talvirengassäännöt ja Jokamiesluokan Hans-tuki. Cup-mestaruuksista puolestaan kilpaillaan neljässä kategoriassa: naisissa, nuorissa, senioreissa ja V1600. Edessä on vielä Vuoden Jokkiskasvon julkistaminen ja palkitseminen. R-Ralli Cup Ensimmäistä kertaa Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön alaisuudessa kaudella 2018 ajettu R-Ralli Cup sai kiitettävän osallistujamäärän
AKK-Motorsport ry E9 AKK-Motorsport ry on autourheilun lajiliitto, joka koostuu noin 310 jäsenseurasta ja se hallinnoi kaikkiaan kuuttatoista eri autourheilulajia. Historic-autojen lisäksi Autoglym Rallissa ajetaan erillinen nuottiralli, johon järjestäjä odottaa runsaasti kansainvälistä väriä viime vuosien tapaan. Näytteilleasettajat Hanaa Expo 1.12.2018 4. Fiat Historic Ratapotti E22 70-luvun suosittu merkkiluokka Fiat Ratapotti tekee paluun Suomen radoille. Tunturirallin tunnelma on jotain mitä ei voi sanoin kuvailla se täytyy itse kokea. Laihialla Pohjanmaalla. Tämä on osasto, jota et voi jättää välistä! Tervetuloa kuulemaan mitä uutta vuoden 2019 kilpailu tuo tullessaan. Kilpailu tulee olemaan Historic Rally Trophy 2019 kesäkauden toinen osakilpailu, ja kisapäiväksi on valittu lauantai 13. Tuotteet kehitetään ja valmistetaan Englannissa, Letchworthissa huippuluokan laboratorioissa kansainvälisten, tunnustettujen ympäristöja laatustandardien mukaisesti. Keskuspaikka muuttuu Sastamalasta Nokian suuntaan. Harrastemoottoriurheilu ry D4 Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestö Ry on perustettu 2015 ylläpitämään ns. Hankasalmelta ja talven toinen osakilpailu ajetaan 23.2. Kokemus ja laatu johtaa tuloksiin! Lue lisätietoja kotisivuiltamme osoitteesta: www.eskoreiners.fi Eurowagon E36 Eurowagon-perävaunut ovat kotimaisia, laadukkaita apulaisia erilaisten harrastusvälineiden tai työkalujen kuljettamiseen. Sarja ajetaan modernilla F4 Tatuus -kalustolla, jossa moottorina toimii turboahdettu Fiat Abarth (1.4 l, 160 hv). Lisäksi järjestämme kilpa-autojen kehityspalveluja, kilpailujen ja testien koordinointija konsultointipalveluja sekä ajokoulutuksia. Osastolla messutarjouksia! Autoglym Ralli E3 Perinteinen kesärallien järjestäjä PR-Racing on tekemässä merkittäviä muutoksia ensi kesän Autoglym Ralliin. F-rallisarjan osastolla ovat sarjaedustajat sekä osakilpailujen järjestäjät Hankasalmen, Tullan, Heinolan ja Laihian Urheiluautoilijat sekä Toivakan Autourheilukerho. Sarjan näyttävä kalusto ja sarjan edustajat ovat nähtävillä osastolla, yhteistyössä formulamekaanikkoja vuosittain kouluttavan Kouvolan Aikuiskoulutuskeskuksen kanssa. Huippulaatuiset tuotteemme saatte myös brändättynä toiveidenne mukaisesti. Sarjaan kuuluu vuosittain viisi osakilpailua ja kuljettajien tulee olla vähintään 15-vuotta täyttäneitä. Tehokkuus, riittoisuus ja helppokäyttöisyys tekevät tuotteistamme hinta-laatusuhteeltaan ylivoimaisia. www.formulafin.com FSpec teltat E2 Osastoltamme löytyvät suositut FSpec varikkoteltat. Syyskuun 21. Osastolla on tavattavissa luokan kilpailijoita ja siellä voi tutustua luokan autoihin. Oikeudet muutoksiin pidetään. Kausi päätetään 5.10. Kuhmoisissa. Elisa Oyj E41 Esko Reiners Motorsport Oy E42 Vuodesta 2010 lähtien Esko Reiners Motorsport Oy on palvellut moottoriurheilijoita niin rallissa, radalla kuin rallicrossissa Suomessa ja ulkomailla. Arctic Lapland Rally esittäytyy Hanaa Expossa! Pieni pala Tunturirallia tuodaan Lahteen. Tervetuloa osastolle. heinäkuuta. Formula Academy Finland E28 Suomen radoilla käytävä kansallinen, kansainväliset mitat täyttävä ja kustannustehokas formulasarja. Ajoasu.fi E33 Ajoasu.fi ja Porvoon Seudun UA:n osastolla tietoa Porvoon Autopalvelu Pienoisrallista, joka ajetaan sunnuntaina 24.2.2019. Tarvitsetpa kilpa-autosi rakennus-, huolto-, ylläpitotai varaosapalveluja tai teknistä tukea ja osaamista niin luota meihin. Tule keskustelemaan päivän polttavista aiheista lajipäälliköiden kanssa tai muuten vain kahville. Olemme olleet mukana Motorsportissa jo yli 30 vuotta! Tule juttelemaan osastollemme! F-Rallisarja E11 Päijänteen ympäri Pohjanmaalle! Se kuvaa hyvin ensi vuoden 2019 F-rallisarjaa. Kaksi uutta upeaa erikoiskoetta! EK:illa mukavat yleisöalueet palveluineen. Osastolla voit myös päivittää ajovarusteesi uusiin, vauhdissa mukana Ajoasu.fi sekä Adidas Motorsport. Arktinen seikkailumme on vuodesta toiseen jättänyt jälkensä monen suomalaisen kuljettajan sydämeen. Kesällä on sitten kolme osakilpailua. Sarja alkaa 2.2. Autoglym E3 Autoglym tarjoaa täydellisen valikoiman laadukkaita autonhoitotuotteita niin kuluttajakuin ammattilaiskäyttöön. Voit hankkia osastoltamme lisenssin, liput Mestareiden Iltaan tai Neste Ralliin, sääntökirjan, katsastuskortin tai vaikka toimitsijalisenssin kaikki pikatoimituksena. Ensi kesänä Ratapottia ajetaan ykkösryhmän Fiat 127-autoilla Historic Race Finlandin ratasarjan yhteydessä. Reitti kokee myös muutoksia, mutta vaativilla ja erittäin hienoilla hämäläisillä erikoiskokeilla toki liikutaan edelleen. Nopeatempoinen, huoltotauon kanssa noin 3 tuntia kestävä, neljän EK:n kilpailu. Sorakausi alkaa Toivakasta 8.6. Kauttamme saat myös niin kilpa-, kuin urheiluja harrasteautojesi hankintasekä myyntipalveluja. Osastomme tuo AKK:n toimistopalvelut ja henkilökuntamme keskelle messuja. Valmistamme kaikki vaunut asiakkaiden tarpeiden ja toiveiden mukaisesti olipa kysymys minkälaisesta kuljetustarpeesta tahansa. Tervetuloa tutustumaan mallistoomme ja messutarjouksiin. Tarjoamme kupillisen kuumaa 500 ensimmäiselle kävijälle! Arctic Lapland Rally E5 54. Varaosapalvelumme sisältää mm. Toimitilamme sijaitsevat Jyväskylässä, jossa palvelemme kaikkia moottoriurheilijoita. päivä on sitten vuorossa Heinola ja siihen päättyy Päijänteen kierto. Autoracing E8 Autoracing Maan laajin valikoima moottoriurheiluvarusteita suoraan hyllystä! Tuotevalikoimamme kattaa johtavien valmistajien tuotemerkkejä! ACL, AP-Racing, ARP, ATL, Bell, Braid, Brembo, Catcams, Cometic, Compomotive, EBC, Ferodo, GB, Goodridge, Intercomp, JAZ, K&N, King Racing, KMS, Koni, Mahle, Pagid, PIAA, Poweflex, Sabelt, Sachs, Schroth, Simpson, Sparco, Stack, Stilo, Super-B, Wiseco ja muut huipputason tuotteet. Harrasteralli kilpailuista alkanutta autourTiedot ovat näytteilleasettajien itsensä ilmoittamia. Endless Motorsport jarrutuotteet, Subaru vakio ja Motorsport osat kaikkiin Subaru malleihin, Exedy Motorsport kytkimet, DSS Motorsport vetoakselit, Kaps Motorsport vaihteistot, Rays/ Volk Motorsport vanteet. Yli 40 automerkkiä suosittelee Autoglym-tuotteita. Yli 20 kilsaa EK:ta, noin 100 kilometrin reitillä
Kilpailu ajetaan upealla Murtoharjun radalla 31.–1.9.2019. Osastolla nähdään molempien osaamista, kun näytillä on kaudella 2019 kilpailuissa nähtävä kilpa-auto. RallySystems Kellokoskella on Bilsteintehtaan valtuuttama virallinen Service Center Suomessa. MB-Racing / IDG-Tools E30 Olemme pieni harrastetiimi ja ajamme rallia MB C W202, joka on lähes vakioauto. Laajasta Kahan tuotevalikoimasta, on Bilstein tuotteiden lisäksi esillä Kamasa työkalut, Castrol öljyt, Sonax autonhoitotuotteet sekä Sachs kytkimet. Vuonna 2017 aloitetun kokeilun rohkaisemana kilpailuista tehtiin myös jokaiselta ek:lta live-lähetystä haastatteluineen sosiaalisessa mediassa ja ne ovatkin saavuttaneet suurta suosiota myös maamme ulkopuolella. MotoGP-sarjan MM-osakilpailuja ajetaan KymiRingillä vuosina 2020–2024 ja selvitystyö Suomen F1-osakilpailusta on käynnissä F1-sarjan promoottorin kanssa. Urheiluuutiset.com myös vahvasti esillä osastollamme kertomassa omasta toiminnastaan. Hanaa! D1 Vuodesta 1992 ilmestynyt Hanaa-lehti on kotimaisen autourheilun ykköslehti. Osastolla jaossa MadCroc maistiaisia sekä pääsee tutustumaan Mad-Croc OMP ajovarusteisiin, jotka ovat tulossa myyntiin myöhemmin. 1.12.2018 Hanaa Expo 5. Osastolla on myös mahdollista heti ottaa hieman tuntumaa historic-kalustoon ajamalla Timo Mäkisen Minillä legendaarisella Ouninpohjan erikoiskokeella. Osastoltamme löytyy mm. Vuoden 2019 kilpailukalenterin voi noutaa osastolta ilmaiseksi ja tulla keskustelemaan ajankohtaisista Harrastemoottoriurheilun asioista. Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajetaan myös vuosittain kansallinen ralli, joka vuonna 2018 ajettiin Lammi-ralli nimellä yhteistyökumppani Lammin Betoni-konsernin mukaantulon myötä. Locost on Lotus Seven kopio. 100 ensimmäistä kyselyyn vastannutta saa Hanaa-pipon. Siinä on teräsputkirunko, kolmiotukivarret edessä ja perinteinen jäykkä taka-akselisto. Keskusjärjestö koordinoi kilpailukalenteria ja ohjeistaa jäsenyhdistyksiä kilpailutoiminnoissa. Locost-sarjan on tarkoitus olla yksi Suomen edullisimmista kilpasarjoista. Mad-Croc / Patric Öhman D9 Esillä on Go4Speed Motorsportin Ford Fiesta R2T ralliauto sekä kurkistetaan kauden 2019 suunnitelmiin. Tervetuloa tutustumaan! Karamella D5 Messut eivät ole mitään ilman metrilakua tai muita makeisia. Lemmetti Design – Pohjanmaan Mainosteippi E32 Lemmetti Design on graafiseen suunnitteluun keskittynyt yritys, jonka erityinen osaamisalue on moottoriurheiluun liittyvissä suunnitteluissa kuten teippaussuunnittelu, logosuunnittelu, tekstiilisuunnittelu jne. Osastolla on lisäksi esillä entisöity Skoda Favorit historic-luokan ralliauto. Poppoo Team, Päijät-Hämeen UA, Lahden UA, Lammin UA, Heinolan UA, sekä Kouvolan Seudun Autourheilijat. Sarjan voi voittaa kuka tahansa kilpailija, joka omassa luokassaan kerää sarjasääntöjen mukaisesti eniten pisteitä. Osastollamme mm. Osastolla voi tutustua uuden ilmeen saaneeseen lehteen ja tavata lehden tekijöitä. Kilpailu on useasti ollut EM-sarjan ainoa soralla ajettava kilpailu. Osastolta saat vinkkejä ja neuvoja autoihin, ikäkausiin ja kilpailuluokkiin liittyviin kysymyksiisi. Historic Race Finland E23 Historic Race Finlandin tehtävänä on vaalia historiallisten kilpa-autojen harrastusta sekä järjestää historiallisten autojen asfalttiratakilpailuja. Pohjanmaan Mainosteippi on täyden palvelun teippitalo, jonka vahvana osaamisalueena yliteippaukset, kilpa-autoteippaukset, raskaan kaluston teippaukset. Tervetuloa osastollemme. Lemmetti Design toteuttaa myös yrityksille suunnittelua. Osastolla on esillä nykyiset ja tulevat tukijat, heidän tuotteitaan sekä messutarjouksia. Sarjaa ajetaan moottoriradoilla Historic Race Finlandin tapahtumissa, ja sitä on ajettu vuodesta 2005. Vuonna 2018 kilpailut keräsivät yhteensä n.145 osallistujaa. Kaha/Bilstein E26 Kaha-Bilstein-Rallysystems esittelevät kilpakäyttöön tarkoitettuja laadukkaita tuotteita. Yhdistyksen perustamisen taustalla oli halu varmistaa korkea-arvoisen rallin säilyminen maassamme. Lisäksi kaikkien kävijöiden kesken arvotaan 75 € arvoinen IDG-Tools öljyntorjuntareppu. Pohjois-Euroopan modernein ja monipuolisin moottoriurheilun, ajoneuvoteollisuuden ja sen koulutukseen, sekä ajamiseen ja liikkumiseen liittyvän testauksen ja tutkimuksen toimintaympäristö. Emme veloita myyjältä provisiota. Laajat myyntiä tukevat oheispalvelumme tarjoavat sekä ostajalle että myyjälle kaikki ulkomaankaupankäyntiin tarvittavat asiat, saman katon alta. Kauhavalla, Raahessa, Nokialla, Vaalassa ja Levillä ajettavissa kahdeksassa osakilpailussa ja 16 kilpalähdön mittaisessa sarjassa yleisen luokan kuljettajat, juniorit, naiset ja seniorit ajavat CUP-arvosta ja nuoret omasta sarjamestaruudestaan. Yhdistys järjestää vuosittain Lahti Historic Rallyn, joka on ajettu vuosittain jo vuodesta 2002. Runko on tarkkaan määritetty, auton iskunvaimentimet pitää valita sallittujen valmistajien listalta ja autoissa on yksityyppirenkaat. Vuonna 2018 kilpailu keräsi kuljettajia 12:sta eri maasta. ajosimulaattoripeli Murtoharjun radalta, pääsylippuym arvontaa. Meiltä niitä saa! Koskin Import E35 Koskin Import Oy -klassikkoja kilpa-autojen erikoisliike Esittelemme osastollamme maailmanlaajuista markkinapaikkaamme os. Auton teho on 140–210 hv ja paino 420– 700 kg. Yli 25 vuoden kokemuksella teemme uudet jousitukset ralliin, radalle, rallicrossiin ja kadulle. Tervetuloa Hanaa Expo -osastollemme tutustumaan KymiRingin tiimiin ja keskustelemaan kanssamme KymiRingin mahdollisuuksista! Lahti Historic Rally ry E15 Lahti Historic Rally ry on alkuvuodesta 2017 perustettu yhdistys, jonka muodostavat kuusi autourheiluseuraa. Locost käsite sai alkunsa Ron Championin kirjasta ”Build your own sports car for 250£”[1], ja locost mielletään edulliseksi ja yksinkertaiseksi autoksi, jonka nopeus perustuu kevyeen rakenteeseen. Historic Rally Club Finland ry E20 Historic Rally Club Finland ry toivottaa messukävijät tervetulleeksi osastolleen tutustumaan historic-rallin monipuolisiin harrastusmahdollisuuksiin ja ensi vuoden kilpailusarjoihin. LiveSports.fi E39 Locost Finland Ry E34 Locost Finland on kilpasarja Locost-autoille Suomessa. Kotisivumme osoite on www.mb-racing.fi. Tervetuloa osastolle tutustumaan ja rupattelemaan. Enemmän tukijoita tietenkin voisi olla ja jos jotakuta kiinnostaa tukeminen niin pienikin tuki olisi avuksi näin pienen budjetin tiimille. 9,99 € / kertamaksu / 3 kk. Tule toteamaan olisiko sinunkin aika siirtyä historicin pariin! Hyvinkään UA / JM SM 2019 D6 Hyvinkään Urheiluautoilijat ry järjestää 29.–30.6.2019 Jokamiesluokan SM kilpailun Hyvinkään Vauhtipuiston radalla. www. Säännöt sallivat vapaavalintaisen moottorin, ja eri moottoreiden suorituskykyä on tasoitettu laskennallisella teholla. heilutoimintaa. Osastolla on myös lukijakysely, johon vastaamalla voi vaikuttaa lehden sisältöön tulevaisuudessa. KymiRing Oy E29 KymiRing on Iittiin valmistuva moottoriurheilu-, tapahtumaja elämyskeskus. jokkis auto, majoitustarjous, joka on voimassa vain osastollamme ja tietovisa, jonka oikeinvastanneiden kesken arvotaan kolme lippupakettia. Markkinailmoituksen hinta alk. koskinimport.com, jossa suomalaiset voivat markkinoida omia klassikkoja kilpa-autoja maailmanlaajuisille markkinoille. Japan Motors Cup E27 Japan Motors Cup on Autourheilun Kansallisen Keskusliitto AKK-Motorsport ry:n virallinen asfalttisprint CUP-mestaruussarja, jossa pääpalkintona on uusi Skoda Fabia henkilöauto. Kilpailu on EM-arvoinen ja näin ollen Suomessa ajettavista ralleista toiseksi korkea-arvoisin. www.japanmotorscup.fi JM SM Liiga 2019 D7 Jalasjärven Moottorikerho/UA:n JM SM Liiga 2019 esittely. Esittelyssä myös muita tuotteita autourheiluun
Netissä toimivan ompelutarvikekaupan lisäksi huollamme ja korjaamme niin siviiliautoja, maatalouskoneita kuin ralliautojakin. Kaudesta 2018 kertovaan kuvakirjaan on tehty pieniä uudistuksia. Menestystä on tullut myös ulkomailla, mm. Ranaco Racing Imports D3 Ranaco Racing Imports on viritysja kilpaosien maahantuontiyritys Härmästä, Etelä-Pohjanmaalta. Tervetuloa tutustumaan tarjontaamme ja bongaamaan loistavia messutarjouksiamme! Hanaa Expo 1.12.2018 6. Ralli SM E10 Tule Ralli SM -sarjan osastolle E10 tapaamaan sarjan osakilpailujen järjestäjiä, kilpailijoita ja sarjaorganisaation edustajia. www.paijathameenua.fi R-RalliCup 2019 D4 RalliCup 2019 on seitsemän osakilpailun rallisarja, jonka järjestää Rallimiehet Ry, kilpailut ajetaan Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön alaisuudessa. Erityisesti Rallybaronin kautta on saatavana Volvo 240/940 tekniikkaa hyödyntäviä erikoisvaraosia nopealla toimitusajalla varastosta. Olemme toimineet virityksen huipulla Suomessa jo lähes 20 vuotta. Rakennamme ralliautoja myös ihan siviiliautosta täysverisiksi kilpureiksi. Messuilla mukana juuri valmistunut Fiat 131 Abarth gr.4 historic kilpuri. Toki ralleja ja rallisprinttejäkin olemme järjestäneet. Suurin osa kilpailuistamme on olleet jokamiehenluokan kilpailuja. Usean valokuvaajan laajasta tuotannosta kirjaan on valittu vauhdikkaimmat ja parhaimmat rallikuvat. Tarjolla tanakasti infoa Flying Finn Future Star -palkinnosta ja Junioreiden MM-sarjasta. Myös nykykaluston teippausten suunnittelu ja toteutus onnistuu vaivatta. Rallimuseo avattiin kesällä 2016 ja se on avoinna ympäri vuoden joka päivä pl suurimmat juhlapyhät. www.modeltoys.net www.pienoismallit.fi Osatuonti Racing Shop E31 Meiltä kaikki Parhaat merkit Autourheilijan turvallisuuteen; OMP, Alpinestars, Momo, Stand21, Hans, Lifeline, SPA, TRS, Rosso Intercoms, Bell Helmets, Stilo, Fastime Rallywatch, Grayston, Cartek, Aliant Batteries, Hiprema. Mahdollisimman monipuolisen kuvamateriaalin luodessa tunnelmaa, kirjan tekstiosuus selvittää eri luokkien tapahtumat ja menestyjät. Päijät-Hämeen UA E16 Päijät-Hämeen UA on AKK:n Kaakkois-Suomen alueen jäsenmäärältään suurin autourheiluseura. Maailmallakin mainetta Historic-kaluston teippauksillaan niittänyt yritys on perustettu vuonna 2008. Toiminta on täysin vapaaehtoista ja koostuu ammattikorkeakoulusekä yliopisto-opiskelijoista. Metropolia Motorsport D10 Metropolia Motorsport on Metropolian Ammattikorkeakoulun TKIprojekti. Lisätietoja varaosista yms. Sivumäärä on kasvanut yli 250:een, kun kuvia on enemmän ja tulokset on lisätty jokaisesta kisasta. Ralli SM 2018, kuvia ja menestyjiä kirja D8 Valokuvaaja Hannu Rainamon kustantama Ralli SM -kirja, Kuvia ja menestyjiä, on saanut toisen osan. Rallimuseo E4 Rallimuseo on nimensä mukaisesti rallin erikoismuseo, joka sijaitsee Kangasalla Mobilian Autokylässä. Autoilla, joissa on paikallaan osiamme, on voitettu rallin SM, Rallisprint-SM, Future-Cupin mestaruus jne jne. Esillä sarjan kärkikalustoa kuljettajiensa esitteleminä, tarinaa tulevasta kaudesta ja muisteluja menneestä. Rallygraphics. Myös jousituksen geometriakorjaukset ovat keskeinen osa toimintaa. Ajankohtaisena esillä tulevan kauden rallirengassääntöjen mukaiset uudet leveät talvirenkaat. Rally Corsa Shop E19 Vaisaset Oy, tuotenimenä Rally Corsa Shop, valmistaa kilpaja harrasteautojen tukivarsistot ja muut alustan osat. Metropolia Motorsport kilpailee maailmanlaajuisessa opiskelijoille suunnatussa Formula Student-kilpailuissa. Australiassa Tasmanian mestaruus BMW E36lla, ja Britanniassa kansallisen sarjan yleiskisassa nopein 2WD BMW E36. Rallimuseo haluaa olla mukana uudessa alan tapahtumassa kertomassa itsestään ja toiminnastaan sekä verkostoitumassa alan toimijoiden ja rallin parissa toimivien henkilöiden kanssa. Tervetuloa tutustumaan. Rallisprint SM E12 Hanaa Expossa Rallisprint SM messuosastolla voit tutustua sarjaan ja kauden 2019 osakilpailuihin. Kolmasosa, noin 100 jäsentämme lunastaa vuosittain kilpailijalisenssin. 100% alkuperäistä mukaillen. Tiimin toiminta on Metropolia Ammattikorkeakoulun tiloissa ja yhteistyötä tehdään sekä kotimaisten, että ulkomaisten yrityksien kanssa. Osastoltamme löytyy kuljettajan ajovarusteet päästä kantapäähän, sammutusjärjestelmät, kuppi-istuimet, turvavyöt ym varusteet parhaalla hinta/laatu suhteella. Renkaiden lisäksi esillä hallitsevan rallin tiimien välisen Suomenmestarin TGS Worldwide Teamin uudenuutukainen Skoda R5ralliauto. Perä Tielle pienoismallit ja rallifilmit E43 Perä Tielle osastolta löydät laajan valikoiman pienoismalleja, lähinnä ralliautojen, vaikka joululahjaksi! Myös erilaisia rallifilmejä on tarjolla! www.peratielle.com Pirelli E24 Pirelli motorsport-renkaiden maahantuoja Lopen Auto ja Rengas LAR Oy esittelee kauden 2019 rallirengasmalliston. http://kauppa.rallybaron.fi Rallygraphics.fi E19 Rallygraphics.fi (TMI Marko Hannula) on kilpa-autojen teippauksiin erikoistunut yritys. Ympäri maailman suuntautuvaan myyntiin menevissä osissa on tärkeänä osana Fiat 131 Abarth korin, tekniikan ja alustan osat niin harrasteautoihin, kuin nelosryhmän kilpureihinkin. Ydinosaamisemme on moottoreissa ja moottoreiden viritysosissa, mutta valikoimastamme löytyy myös alustan ja voimansiirron osia. Toimimme virallisena maahantuojana useille maailman huippuosamerkeille. Rallybaron Oy E21 Rallybaron myy ja vuokraa moottoriurheiluun liittyvää kalustoa ja varaosia. PuuhakasPaja E40 PuuhakasPaja on pieni, mutta monialainen yritys keskellä kaunista Hämettä, Hausjärvellä, Hietoisten kylässä. Esillä on rallin historiaa ja eri aikakauden kalustoa -50-luvulta lähtien sekä vuosittain täydentyvä Rally Hall of Fameen nimettyjen henkilöiden kunniagalleria. modeltoys.net E38 Myymme Diecast pienoismalleja henkilöautoista, traktoreista, hyötyajoneuvoista, moottoripyöristä, lentokoneista, helikoptereista, jne… Suomen suurin valikoima. Eri vuodenaikojen tunnelmien välittäminen kuvien avulla on yksi kirjan tekijöiden intohimoista. fi on toteuttanut teippauksia niin aitoihin tehdaskilpureihin kuin replicoihin. Rallygraphics.fi suunnittelee ja toteuttaa myös asiakaskohtaiset, aikakauteen sopivat teippaukset mainoksineen. Seuraa messuinfoa ja osaston aikatauluja Twitteristä, Instagramista ja Facebookista #RalliSM #HanaaExpo. Tavoitteena on suunnitella ja kilpailla itse valmistetulla formula-tyyppisellä kilpa-autolla. Rallin puolella meidät tunnetaan myös nimellä Pete’s Racing. Tämän auton vastapainona esillä myös menneiden vuosikymmenien menestysauto, historic-luokan Opel Ascona 400. Lisäksi esittelyssä myöskin Italialaiset Aliant Ultrakevyet (1.6kg) mutta suorituskykyiset Lithium LiFePO4 akut sekä Cartek elektroniset päävirtakytkimet sekä sähköpaneelit. Hiljalleen toiminta on laajentunut myös koritöihin, ja jopa täydellisiin kilpa-autojen avaimet käteentoimituksiin. Osastolta löytyy kilpailukalenteri vuodelle 2019 ja vuoden nuori auto urheilija stipendiaatti, Nico Valkonen on kertomassa tulevaisuuden suunnitelmia autourheilun parissa. Isoin osa jäsenistämme harrastaa jokamiehenluokkaa – jokkista. Olemme järjestäneet 78 autourheilun kalenterikilpailua 31 vuotisen historiamme aikana
Tule katsomaan esimerkkiosia. Käy pyytämässä tiimillesi asustetarjous talven kapinoihin. Jäsenistöstämme löytyy laaja harrastajapiiri mm. Meiltä löytyy pikateltat joka tarpeeseen, alkaen pienistä 2x2m teltoista aina näyttäviin 8x4m digipainatuksilla varustettuihin varikkotelttoihin saakka, joilla saat taatusti näkyvyyttä sekä tiimille että tukijoille. urheiluja vapaa-ajan vaatteet, työvaatteet raskaaseen ja kevyempään työhön, henkilökunnan ja asiakkaiden palkitsemiseen liittyvät tuotteet, logoteipit, logobrodeeraukset, tekstiilipainatukset ja laseroinnit edullisesti. Koko valikoima löytyy nettikaupasta www. Osastoltamme on esillä mm. Valtaala E6 Asennamme huippulaadukkaita ja turvallisia KBT-CroMo turvakaaria useimpiin automerkkeihin. Kuljettajan ikä: sinä vuonna, kun täyttää 16 vuotta. Sarjaorganisaatio haluaa kiittää Total Tarmac asfalttisprintin mestaruussarjaan osallistujia ja antaa Joululahjan kaikille Hanaa Expo messuihin (1.12.2018) mennessä ilmoittautuneille. Scancap-Atlantis tiimiasut E18 – me puemme tiimisi Olemme 21 vuotias valtakunnallinen yritysten, yhteisöjen ja urheiluseurojen yhteistyökumppani tiimivaatetuksessa ja palkitsemisessa. Samsonas Motorsport – Dogbox Oy E25 Samsonas – Dogbox osastolla esittelemme Samsonas Motorsportin valmistamia suorakytkentä vaihteistoja ja iskunvaimentimia. SPEEDCAR XTREM Junior On rakenteeltaan sama kuin isoveli Xtrem 750. Nykyisestä valikoimasta tunnetuimpia ovat erityisen pienikitkaiset Millers Oils Nanodrive -öljyt moottoreihin ja voimansiirtolaitteisiin, enemmän puhdasta ilmaa antavat ITG-ilmansuodattimet, Pulstar-pulssisytytystulpat, vedetön Evans-jäähdytysneste, jonka kiehumispiste on 180 astetta ja tietenkin historic-luokkien klassikkoautojen kaasuttimien huolto ja säätöosat. Sarlin Race Team tuo maahan kilpa-autojen osia ja komponentteja. Autot kiihtyvät nollasta sataan reilussa kolmessa sekunnissa ja huippunopeus on lähes 200km/h. Suurin ero löytyy moottorin kuutiotilavuudesta eli Xtrem Junior autolla ajetaan 600cc kuutioisella moottorilla, joka on rajoitettu 9000 rpm kierroslukuun. Lisäksi koneistamme osia moneen tarpeeseen, 5-akseliset CNC-koneistuskeskuksemme työstävät vaikeimmatkin muodot ja yksityiskohdat. Toimitamme asiakkaillemme mm. Sari Holmlund Oy E7 Osastolla on myynnissä autourheiluaiheisia asusteita. Teemme myös omavalmisteena hyvin istuvat, asiakkaalle räätälöidyt teräskaaret TIG-hitsattuna kaikkiin merkkeihin. Expossa paikalla on myös sarjaorganisaatio, joka haluaa tutustua kuljettajiinsa eli olet lämpimästi tervetullut kertomaan ajatuksiasi ja kuulemaan mitä Suomen autourheilupiireihin debyytin tekevän sarjan kehittelyyn kuuluu. Nopeimmille kävijöille jaamme kätevän ikkunaan kiinnitettävän parkkikiekon! Someron Urheiluautoilijat E17 Someron Urheiluautoilijat ry on vireä, yli 50-vuotias autourheiluseura. Kuljettajan ikä: sinä vuonna, kun täyttää 12 vuotta aina 16 ikävuoteen asti Subway E1 & D2 Meiltä maistuvat uunituoreet messusubit koko tapahtuman ajan, tervetuloa! Lisäksi meiltä löytyy kahvipiste pullien ja virvoitusjuomien kera! Suomen Kaasutinexpertti E13 Yli 40 vuoden ajan Suomen Kaasutinexpertti Oy on toimittanut lähes kaikkiin moottoriurheilulajeihin sopivia tuotteita. Ilmoittautuminen on edullisemmalla 150 € sarjamaksulla avoinna helmikuun 2019 loppuun saakka ja korotetulla 250 € maksulla huhtikuun 2019 loppuun saakka. Ratarenkaat.com/RedX-teltat E44 Ratarenkaat.com on Toyo kilparenkaiden nettikauppa, joka palvelee asiakasta myös henkilökohtaisesti. Runko on Multitubular-putkea ja kori lasikuitua. Ratarenkaiden lisäksi myymme myös henkilöja pakettiautojen renkaita. Asiakkaina meillä on eri autourheilulajien edustajia: ralli, rallisprint, rallicross, drifting ja autosuunnistus. Autoissa on 6-vaihteinen suorakytkentälaatikko ja tehokkaat levyjarrut. kaasutinexpertti.fi Tässä tapahtumassa Kaasutinexpertin tuotteita esittelee jälleenmyyjä Autosi korjaa Riku Paaso, jonka juniori, Jere Paaso, aloitti tänä vuonna hyvällä menestyksellä nuorten luokassa ralli crossissa ajokkinaan Citroen, joka on myös nähtävänä. Sarlin Race Team E37 Osastollamme esillä Energy ja Kart Republic kartingautot. Osastolla esille lisäksi N5-protoauto ja mukana myös TT-Teippi kertomassa mainosteippauksista ja Kristian Sohlberg kertomassa rallivalmennuksesta. Osastollamme esillä tiimituotteita, Euroopan laajimman Atlantis päähinemalliston maahantuojan edustaja sekä erikoisuutena Suomen ruotsalaisimman näköinen Historic Volvo 142S Gr2. Renkaina käytetään Maxxsis renkaita, jotka ovat pidoltaan hieman heikompia. Myymme pääasiassa Toyo R888/R888R semi slicks renkaita niin kilpa-autoihin kuin harrasteautoihin. RedX-teltat.fi. Total Tarmac Asfalttisprintin mestaruussarja 2019 D4 Total Tarmac asfalttimestaruussarja vastaa autourheiluharrastelijoiden toiveisiin Sarjaan ilmoittautuneille joululahja Hanaa Expossa! Kesällä 2019 Harrastemoottoriurheilu ry’n alaisuudessa ja Hämeen Moottoriseura ry’n järjestämässä Total Tarmac asfalttisprintin mestaruussarjassa on kuusi osakilpailua eli yhteensä 12 lähtöä. Lisäksi Kaasutinexpertin valikoimaan kuluu monenlaisia erikoistyökaluja kuten ohjauslaitteiden testaukseen Gunson Trakrite -mittauslaitteet, Gunson-ajoituslamput, alipaineja puristuspainemittarit sekä kaasuttimien ja ruiskulaitteistojen synkrotesterit. Somerolla on oma moottoriurheilukeskus Somura, jossa järjestetään vuosittain useita jokamiesluokan kilpailuja. Osastolle tuomme näytille kaarivalmiin ralliauton korin, johon on asennettu ruotsalaiset KBT-CroMo kaaret. Dogbox Oy toimii Samsonasin Suomen jälleenmyyjänä, lisäksi Dogbox Oy vuokraa ralliautoja ja järjestää rallikouluja. Samsonas Motorsport on liettualainen yritys, jolla on jo yli 20 vuoden kokemus kilpavaihteistojen valmistuksesta. Samoin iskunvaimennus on myös rajoitettu yksitiesäätöiseksi. Paikalla tiimin hopeamitalisti Kaisa Eiristö ja Energy Space 6-vaihteisella 175cc IAME Super Shifter moottorilla. Lisätietoja sarjasta: www.rallisprint.fi Turvakaarityöt Tmi J. Voit samalla tutustua moottoriurheilijoille räätälöityihin P1 Nutrition urheilujuomiin ja ravintolisiin. 1.12.2018 Hanaa Expo 7. seuraaviin lajeihin: jokamiesluokka, ralli, rallisprint ja pienoisautoilu. Joululahjansa voi kuljettaja käydä hakemassa Total Tarmac asfalttisprintsarjan osastolta D4, joka on esiintymislavan vieressä. www.someronua.fi Speedweekend E14 Esillä osastolla: SPEEDCAR XTREM 750 Luokan autot ovat yksiä maailman nopeimpia rallicrossautoja autojen tehopainosuhteen ollessa noin 150hv/300kg. pienoismalli Fiat 133:sta (suhde 1:1,5) sekä täysikokoinen JM-kilpa-auto Fiat 133 TC, joka tullaan arpomaan ensi kesänä
V alt aa la E6 Hanaa Expo 1.12.2018 8. K lo 917 Kahvio = Lip un m yy nti = V aa te sä ily ty s = H all i D = H all i E = R uo ka ja ka hv ip alv elu = W C K aik ki oik eu de t m uu to ks iin pid äte tä än . H an aa Ex po A vo in na : la 1.1 2. W C E8 E9 E3 1 E3 E4 E1 E1 2 E1 1 E3 7 E4 4 E2 4 E2 3 E2 2 E3 6 E6 E3 8 E4 E4 1 E4 3 E3 9 E3 5 E3 3 E3 4 E3 2 E1 6 E1 7 E2 9 E1 E3 E2 E5 E2 7 E2 8 E2 5 E2 6 E2 1 E1 9 E2 E1 8 E4 2 E7 E1 5 E1 4 E1 3 R av in to la ja W C Lip un m yy nt i Vaa tes äily tys Löydät kartan sähköisenä osoitteesta: expo.hanaa.fi D 1 D 2 D 4 D 9 D 3 D 7 D 6 D 8 D 5 Es iin ty m isla va SI SÄ Ä N K Ä Y N TI D 10 N äy tte ille as ett aja t: A jo as u.f i E3 3 A K K -M oto rsp or t ry E9 A rc tic La pla nd R all y E5 A uto gly m E3 A uto gly m R all i E3 A uto ra cin g E8 Eli sa O yj E4 1 Es ko R ein ers M oto rsp or t O y E4 2 Eu ro w ag on E3 6 F-R all isa rja E1 1 Fia t H ist or ic R ata po tti E2 2 Fo rm ula A ca de m y Fin la nd E2 8 FS pe c te lta t E2 H arr as te m oo tto riu rh eil u ry D 4 H an aa ! D 1 H ist or ic R ac e Fin la nd E2 3 H ist or ic R all y C lu b Fin la nd ry E2 H yv in kä än U A / JM SM 20 19 D 6 Ja pa n M oto rs C up E2 7 JM SM Lii ga 20 19 D 7 K ah a/B ils te in E2 6 K ara m ell a D 5 Ko sk in Im po rt E3 5 Ky m iR in g O y E2 9 La hti H ist or ic R all y ry E1 5 Le m m ett i D es ig n Po hja nm aa n M ain os te ip pi E3 2 Liv eS po rts .fi E3 9 Lo co st Fin la nd R y E3 4 M ad -C ro c / Pa tric Ö hm an D 9 M B -R ac in g / ID G -T oo ls E3 M etr op oli a M oto rsp or t D 10 m od elt oy s.n et E3 8 O sa tu on ti R ac in g Sh op E3 1 Pe rä Tie lle pie no ism all it ja ra llif ilm it E4 3 Pir ell i E2 4 Pu uh ak as Pa ja E4 Pä ijä t-H äm ee n U A E1 6 R -R all iC up 20 19 D 4 R all i SM E1 R all i SM 20 18 , ku via ja m en es ty jiä kir ja D 8 R all im us eo E4 R all isp rin t SM E1 2 R all y C or sa Sh op E1 9 R all yb aro n O y E2 1 R all yg ra ph ic s.f i E1 9 R an ac o R ac in g Im po rts D 3 R ata re nk aa t.c om /R ed X -te lta t E4 4 Sa m so na s M oto rsp or t D og bo x O y E2 5 Sa ri H olm lu nd O y E7 Sa rlin R ac e Te am E3 7 Sc an ca pA tla nti s tiim ia su t E1 8 So m ero n U rh eil ua uto ilij at E1 7 Sp ee dw ee ke nd E1 4 Su bw ay E1 & D 2 Su om en K aa su tin ex pe rtti E1 3 To ta l Ta rm ac A sfa ltti sp rin tin m es ta ru us sa rja 20 19 D 4 Tu rv ak aa rity öt Tm i J
Lopulta epäonnistuminen viimeisessä kilpailussa ei vaikuttanut, vaan Cup-mestaruus matkasi pistevertailun jälkeen Hyvinkäälle parille Heino-Winberg. SM-kulta oli ratkennut jo edellisessä kilpailussa Alavudella parille Iiro Rousku-Stefan Åstrand (NaSU/UFAK), mutta varsinkin Cup-sarjan voitosta käytiin vielä tiukkaa taistoa, kun aiemmissa osakilpailuissa tulokset olivat menneet sopivasti ristiin. kerran. päivä VaToSUA:n järjestämässä Syys-ST -kilpailussa, joka järjestettiin nyt 18. SM-luokka Alkuosa ajettiin hyvin siirtymäluonteisesti, eikä ensimmäisillä jaksoilla virhepisteitä juuri kertynyt, korkeintaan huolimattomuudesta. Seura on viimeiset vuodet järjestänyt Aprilli-ST -kilpailua ja sekin on ajettu jo 40 kertaa eli kiitettävän aktiivinen kisajärjestäjäseura on kyseessä. Toki osalle kiireinen vauhti tuotti reittivirheitä ja lopulta kilpailun palkintopallille vaadittiin tarkkaa suunnistusta. Onneksi mestaruus oli jo taskussa, sillä edellisen vuoden mestarit Anssi Karppinen-Timo Saarinen (TCOF/KangUA) olivat myös aloittaneet vahvasti hopeajahtinsa ilman virheitä ja mukavalla tahdilla. Vauhdikkaimmin etenivät Golf-parit Jukka ja Jaakko Viljanen Lapuan UA:sta sekä kultamitalinsa jo varmistaneet Rousku-Åstrand. XVIII Syys-ST 20.10.2018 Teksti Gruppo AS/TS Järjestäjä Valkeakosken-Toijalan Seudun UA Autosuunnistuksen SMja Cup-osakilpailu Osallistujia 49 osallistujaparia. Viimeisen osakilpailun kolmossija kirjattiin NaSU:n parille Jari Ojanperä-Riku Rousku ennen saman seuran Golfilla ajanutta paria Mauno Virtanen-Kari Virtanen. Kaksi edellistä mestaruutta voittaneet Karppinen-Saarinen päättivät SM-sarjansa tyylikkäästi ottaen selvän voiton. Kaksi peräkkäin pusikkoisilla vanhoilla hiekkakuopilla ajettua tuottivat jo aikapisteitä kaikille sekä reittivirheitä lähes puolelle kisapareista. Paras sarja ennen päätöskisaa oli Hyvinkään Suzuki-parilla Anita Heino-Pasi Winberg. Kisareitti koostui kohtuullisen lyhyistä jaksoista ja suunnistus oli pääosin melko selkeää. Loppuosa reitistä ajettiin pienellä alueella ja kisa huipentui mutaiseen ja liukkaaseen motocross-rataan ennen maalia Koukkujärven majalla. Kuvat: Pekka Virtanen Autosuunnistuksen mitalistit ratkaistiin Nokialla SM-kultamitalistit vuosimallia 2018. Jaksojen aikapisteet jäivät pieniksi ja kärkiparit pystyivät ajamaan hyvin lähelle ratamestareiden ihanneaikoja. Tälle parille voitto olisi tuonut Cup-mestaruuden, mutta nyt sijoitus loppupisteissä oli neljäs Mattsson-Kallion noustessa kolmanneksi. Cup-luokka Cupin osalta peli oli vielä sopivasti auki ennen viimeistä osakilpailua. Tämän vuoden kisan nimi osui sikäli nappiin, että reitti ajettiin etenkin SM-luokan osalta syyspimeässä. Volkkariin iski tekninen vika ja kisa jäi tällä kertaa kesken. Cup-voittajat Pasi Winberg ja Anita Heino varmistivat sarjavoiton pienestä epäonnistumisesta huolimatta. Siirtymän jälkeen oli vielä yksi nopea murskealue, jossa parhaat pystyivät ajamaan ihanneaikaan ilman AT-pisteitä. Kansallisen C-luokan voittoon ajoi RiiUA:n pari Jukka Toivonen-Janne Toivonen ennen paria Janne Raitala-Aki Raitala (TAUK) Autosuunnistuksen kilpailukausi päättyy Riihimäellä ajettavaan Syyseksytykseen 17. Tällä kertaa SM-mitaleiden jako meni erittäin tiukaksi, kun kolmen eri kuljettajan kanssa ajanut Riku Bitter epäonnistui viimeisessä kilpailussa, eikä kasvattanut pistesaldoaan. Lopulta tuloksena oli se, että kuljettajien SM-pronssin nappasi Raimo Vennola ja kartanlukijoiden himmein mitali meni Riku Bitterille. Tällä kertaa kartturin kotinurkilla ajettu kilpailu sujui ilman virheitä ja kun aikapisteetkin olivat kisan neljänneksi pienimmät, kuittasi pari komeimmat pokaalit kisasta sekä samalla SM-hopeat. Kisan kolmanneksi ajoivat Jyrki ja Kaarlo Vainikainen (SBR) ottaen samalla sarjan kakkossijan toisen osakilpailun voiton turvin. Parhaiten tämän hyödynsi Kangasalan UA:n hienosti kehittynyt pari Aleksi Mattsson-Mikko Kallio, jotka selvisivät ainoina vain yhdellä reittivirheellä ottaen niukan voiton ennen HyUA:n paria Jani Muhli-Antti Niemelä. Lukuisiin virheisiin sortui myös kärkipari Heino-Winberg, jolloin muille avautui mahdollisuus nousta kärkipaikoille. Iiro Rousku (oikealla) ohjasi autoa, Stefan Åstrand antoi ajat ja koordinaatit. Taukoa vietettiin lähtöpaikalla Kolmenkulman ABC-asemalla, jonne kultaparin matka lopulta katkesi. Sijat 5-7 miehitettiin Pohjanmaan pareille Koski-Koski (LaihUA), Valtaala-Mörönen (AlavUA) ja Viljanen-Viljanen (LapUA). Edellisestä kerrasta oli tosin vierähtänyt jo muutama vuosi, koska vastaava kisa oli järjestetty viimeksi vuonna 1983. Etenemisvauhti oli ripeää ja suunnistusvirheet olivat tälle kaudelle tyypilliseen tapaan kohtalokkaan kalliita. Nokian reitti oli kuitenkin yllätyksiä täynnä ja tilanne meni lopulta erittäin tiukaksi. marraskuuta ja uusi arvokilpailukausi käynnistyy helmikuussa Lapualta. Kisan ylivoimaisesti kovinta vauhtia pitivät vielä kouluikäisen kartturin nuoteilla Mika ja Eemi Salo (RiiUA), mutta harmilliset virheet pudottivat sijoitusta tuloslistalla. Ratamestarit olivat suunnitelleet kilpailun Ylöjärven, Hämeenkyrön ja Nokian seuduille kohtuullisen pienelle alueelle. Ensimmäisten kisojen voitot olivat jakautuneet kahdelle eri parille ja muutenkin sijoitukset olivat sopivasti ristissä. Kun Syys ST:n kakkossijalle ajoivat Raimo Vennola-Jari Kulmala (HeiUA/KangUA), jouduttiin karttureiden päätyessä tasapisteisiin vertailemaan kilpailijoiden keskinäisiä osakilpailusijoituksia. HANAA! 14/2018 19 AUTOSUUNNISTUS XVIII SYYS-ST Autosuunnistuksen arvokilpailusarjat ajettiin päätökseen lokakuun 20
Nivalan kolmanneksi ajoi myös Mitsulla Kari Kytölä. Vanhempien klassikkojen isoimmassa luokassa Jani ja Pauli Tenhunen olivat Datsunilla kärjessä. Isommissa Jari Päätalo ja Juha Korhonen ottivat voiton Kadettilla. Siellä heitetään löylyä ja sora lentää heittämättäkin. Lisäksi olen ajanut sprintejä, tänäkin vuonna kokeilin asHyttinen vei kisan voiton, Saari sarjan ykköseksi Kai Hyttinen hoiti homman. Hiukan viivästystä aikatauluun tili erilaisten sattumusten merkeissä. Siinä ei tainnut ehtiä dirlandaata laulamaan, kun solistin kaima päästeli menemään. Taas kerran. –Sielläkin tehtiin tuttavuutta herra Aarne Toivon ja liinan kanssa eli vietimme kolme minuuttia hangessa. Isossa kaksivetoluokassa Ville ja Matti Puumala veivät voiton Alahärmään, Pasi Huhtala ja Jarmo Siekkinen kakkossijan samaan suuntaan. Myös ambulanssia ja hinausautoa tarvittiin hetkellisesti. Escortilla ajaneet Aleksi Marjoniemi ja Heikki Päivärinta joutuivat tunnustamaan Similät paremmikseen 24,6 sekunnin erolla. Naisissa Henna Kauppinen ei peljästynyt Almeran kaatoa, vaan tuli voitolla maaliin. Mutta se ei ole legendaa, että Suomussalmen Salama Kai Hyttinen päästeli päivän nopeimman yhteisajan yhdessä Saku Salmivaaran kanssa. Pienempiä tapahtumiakin riitti ihan legendoiksi saakka. Kaato ja lasi vaihtoon.. Aloittelijaluokassa on viime aikoina menty kovaa. Nuoret voitti Oulun Patrik goman Jouko Leskelän kanssa Citikalla. Reitillä oli kaikkiaan viisi erikoiskoetta, joista parikin osui jonkin verrankin toisiinsa. –En ole koskaan ajanut täysipainoisesti mitään sarjaa. Kausi ei sen sijaan sujunut alussa ollenkaan hyvin. Mielenkiintoinen luokka harrasteralleissa ovat kaksivetoiset prototyypit. Samalla heille tasapistein kakkosen kanssa sarjan kolmostija. 1650-luokassa soolona Jouni Kumpulainen maaliin. Aikanaan kokeilin F-Cupia B-junnuissa mutta kahden keskeytyksen myötä se oli sitten siinä. Rahaakin on tulossa, mutta ei kuitenkaan niin paljoa kuin kauteen on mennyt. Tilanne oli aika hyvin selvillä jo ennen lähtöä, kertoo Saari. Väliin sopi Mitsulla Miikka Saari Petri Haapalan kanssa. Pienissä viritetyissä Tapio Alikoski ja Anne Hartikka ottivat Pololla selvän voiton Asko Laukkasesta. Vaan tämäkin riitti. Sitten seuraavaan osakisaan otettiin käyttöön vara-auto, jolla ajettiin menestyksellä kausi päätökseen. Varkauden Tero Laitinen ja Pekka Vitikainen jäivät yli kolme minuuttia. Sitten alkoikin mennä paremmin ja nyt voidaan käydä Hanaa Expossa vastaanottamassa ykköspalkinto. Aloittelijoiden luokassa tuli maaliin kaikkiaan 14 autokuntaa. -Silti matkaan mahtuivat yhdet kaksivetoisten autojen pohjat Nivalassa. Isommassa välikoossa Iisalmen Juha Hartikainen ja Veli-Pekka Hynynen Astralla hallitsivat Sami ja Lasse Koskimäkeä Vetelin suunnalta. V-luokassa Jyri Räsänen ja Joonas Väisänen hoitivat homman ennen Timo ja Ville Wikströmiä. Niin nytkin, kun Tyrnävän Juho ja Tomi Similä toivat Bemaria näyttävästi. Mukaan lähti komea määrä kuljettajia. Pienimpien klassikkojen kisassa Jyrki ja Elina Rantanen tulivat maaliin ainoina. Kuvat: Joonas Martiskainen Juho Nykänen ja Jonna Valme aloittivat kisan räväkästi. Tuoreempien klassikkoluokassa pienemmissä Jussi Myllynaus ja keskikokoisissa Ari Koskinen hoitivat hommat. Tolonen nappasi samalla R-Rallicupin kakkossijan. Piippola jäi ajamatta, kun varsinaiseksi kilpuriksi suunniteltu auto ei tullut valmiiksi. Lopullinen sarjavoittaja Kari-Pekka Saari nyt luokassa kolmas, eroa kakkossijaan vain 1,9 sekuntia. Kartturina Saku Salmivaara. Nivalan Kapinaralli Teksti Kare Asp Järjestäjä Kisa 2000 ry R-Rallicup päätösosakilpailu Ilmoittautuneita 191 EK 49,3 km Similät ajoivat aloittelijoiden selvään voittoon. Nyt mentiin täysin savolaisten Ville Hiltusen ja Juho Huttusen komennossa räväkällä Starletilla. Senioreissa menivät Juha Honkanen ja Mika Dahl Kai Hukkasen ja Pekka Leppälän edelle. Suonenjoen monitoimikuljettaja Aleksi Korhonen toi pientä Corsaa kovaa, kakkosena Jere Järvisalo. Juho Nykänen ja Jonna Valme heittäytyiksivät Focuksella selälleen, rikkoivat tuulilasin mutta nousivat lopulta kolmanneksi. 1350-luokassa Tyrnävän Ari Kemppainen tuli D-Kadettilla kovaa, luokkavoitto liki puolellatoista minuutilla. Vanhemman pään nelivetoisissa Mikko Suvinen, Jorma Keinonen ja Castrol-värinen Celica olivat ykkösiä. Kaksivetoisten nopein suoritus kahdeksan sekuntia Kristian Niemistä nopeampana. Sarjavoittajan loppu sujui jo varmistellen Hiukan takkuillen lähti R-Rallicupin voittaja Kari-Pekka Saaren taival käyntiin sarjassa. Ero Kajaanin Joni Toloseen oli vain 6,5 sekuntia. Sarja kiinnosti Ajatus R-Rallicupiin lähtemisestä syntyi Saaren ja kartturi Jaana Hytösen perheneuvottelussa syksyllä. En kyllä tiedä, miten ne syntyivät kun piti ajaa niin rauhallisesti kuin mahdollista. Mutta lopussa seisoi kiitos ja viimeiseen osakilpailuun lähdettiinkin varmistellen. 20 HANAA! 14/2018 HARRASTERALLI NIVALAN KAPINARALLI – R-RALLICUP Nivalan Kapinaralli sai kunnian päättää R-Rallicupin ensimmäisen kauden. Tämä tarkoitti myös sitä, että Hukkanen joutui luopumaan sarjan kolmossijasta. Luokkien priimukset Ja sitten luokittain. Mutta sijoitus riitti kuitenkin pisteisiin. Uudemmissa järjestys sama kuin yleiskilpailussa. Niistä riittää sitten porinaa eri tiimien saunailloissa. Pienemmissä välikokoisissa Aleksi Korhosen ja Kristian Niemisen kisa oli tiukkaa, eroa vain kahdeksan sekuntia
Välillä oli hiukan leveetälaveeta. Kisan suurimman luokan voittivat Alahärmän Ville ja Matti Puumala. Palkintosumma maksetaan kulukorvauksena kilpailumatkoista. Juha Honkanen ja Mika Dahl voittivat seniorit. Ei vaan onnistunut. 11.5. Lisäksi luokkien määräyksiä on tarkennettu. Ilmoittautuminen on jo käynnissä osoitteessa www.rallitulokset.net ja se päättyy 5.1.2019 kello 12 . Sieltä löytyvät niin Kari Kytölä kuin Harri Hietala, Bemareilla menestyneet kuljettajat ja rakentajat. Ja näissä luokissa ajavat vain sarjakilpailijat. Ensi vuosi. RalliTeam Kainuu on viidennen osakilpailun järjestäjänä. Toki paikalle kannattaa tulla jo edellisenä päivänä, jolloin Ikaalisissa ajetaan Total Tarmac-asfalttisprintien sarjan osakilpailu. Jos sarjaan tulee yli 100 autoa, kasvaa palkittavien määrä. Voittaja saa näistä 10%. HaMu:n alaisuudessa Sarjan osakilpailut ajetaan Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestö HaMu:n alaisuudessa. Tuolloin kalenteriin on raapusteltu numerot 17.8. Jos vaan auto käy edelleen, olemme mukana tässä isossa luokassa. Kristian ja Valtteri Nieminen pistivät kaksivetokisan tiukaksi. Tammisaaressa. Aleksi Korhonen ajaa kovaa, oli alla minkälainen kilpuri tahansa. Seuraava Cup-kilpailu ajetaan Yellow racingin järjestämällä rallilla Joutsassa 16.2.2019. Luokkia on 11. Seitsemännestä osakilpailusta huolehtii Rallimiehet ry ja keskuspaikkana on Keuruu. Sarjan osallistumismaksu kaikkiin luokkiin on 170 euroa. 29.6.2019 siirrytään tänä vuonna kiitosta saaneilla Lieksan rallipoluille. Sillä oli vaikutuksensa sarjan kärkikolmikkoon.. Siitä kuukauden kuluttua Sonkajärven UA isännöi oman Cup-osakilpailunsa. Jokaisessa rallissa on vähintään 4 erikoiskoetta ja 40 ek-kilometriä. Kesäkausi avataan Ikaalisten maisemissa. -Jos tällaista sarjaa ei olisi ollut, olisi varmaan jäänyt lähtemättä. Näin kertoo 37-vuotias yrittäjä, jonka ajokin keulalla jytistää vakiokuntoinen M3-moottori. HANAA! 14/2018 21 HARRASTERALLI NIVALAN KAPINARALLI – R-RALLICUP faltilla. Täysipainoinen muiden sarjojen ajaminen tulee sen verran tyyriiksi. päästellään Hämeen Moottoriseuran isännyydessä. Ja elokuussa palataan sitten keskiseen Suomeen. Piippolasta käyntiin Viimevuotiseen tapaan käynnistyy R-Rallicup Piippolassa ajettavalla kilpailulla lauantaina 12.1.2019. Sarjasta saa lisätietoa sarjajärjestäjältä ja sarjan facebook-sivuilta. -Eniten ajamisesta nautin Lieksan hienoilla teillä. Lisäksi maksetaan kunkin osakilpailun ilmoittautumismaksu. Sarjan rahapalkinnot jaetaan 10 parhaalle autokunnalle. Kari-Pekka Saaren lähistöllä löytyy runsaasti Bemari-tietämystä. Nyt nopein kaksivetoinen, kartturina Jere Järvisalo. Sarja jatkuu Tänä vuonna hyvän suosion saanut HaMu:n ja Rallimiehet ry:n R-Rallicup jatkuu myös ensi vuonna. Tässä on 316-kori, joka on tismalleen samanlaiset kuin esimerkiksi 325-korit. -Ensi vuodesta en osaa vielä sanoa, olen haistellut ilmaa ja miettinyt, pääseekö tällä autolla enää nykyiseen luokkaan. SouthWest Motorsport järjestää päätösrallin 7.9. Luokkia on nyt selvästi viime vuotta vähemmän. Sarjan päätös tuodaankin sitten etelän maille. Sarjajärjestäjä: Rallimiehet Ry Marko Riihimäki Lestitie 2, 42700 Keuruu rallimiehetry@gmail.com 0400 405 795 Juha Hartikainen ja Veli-Pekka Hynynen veivät luokkavoiton Iisalmeen. Niissä oli vauhtia ja haastetta. Reittiin ennakkoon tutustuminen on kaikissa sarjan luokissa ja osakilpailuissa kielletty, ellei muuta määrätä lisäluokkien suhteen. Toinen vaihtoehto on ajaa protoluokassa, mutta siellä ei ole useinkaan montaa osanottajaa. Vaihtoehto on myös Total Tarmac-sarja
Nyt ajettiin kaikille uudella reitillä Laihian Aronkylässä. Lajiin paljon satsannut Lemmetti jättää ainakin SM-sarjan kiertämisen. Lajille ominainen aikojen parannus oli täällä mahdollista tien pinnan kestettyä ja pidon parannuttua. Hyvä kausi takana. -Tallissa on ralliBemari, joka on uusi auto. En sitä jäänyt miettimään, vaan päästelin maaliin. Uskollisesti koko sarjan kiertänyt Pekka Keski-Korsu Ford Fiesta S2000:lla oli 4,29 sekuntia kiireisempi Subarulla ajanutta Mikko Ala-Talkkaria. Voitto toisi EPUAa edustavalle Tiilikalle uran toisen SM-mitalin. Neljän kilometrin soratie sai kiitosta kilpailijoilta. Vesa Huupponen jäi Jussilalle 5,76 sekuntia. -Kausi on ollut hyvä, vaikka ajan laina-autolla kaksi viimeistä kisaa. -Eihän auto olisi tullut kuntoon ilman heitä. Ja näin kävikin, että 29-vuotias seinäjokelainen kellotti molemmilla kierroksilla luokkapohjat ja peli oli selvä. soitti Pasi Mäkinen jo ulosajopaikalle, että auto laitetaan porukalla kuntoon Laihian rallisprinttiin. Laihian Urheiluautoilijat tunnetaan kokeneena järjestäjänä. Heikkilä oli luokan kolmas ensimmäisen kierroksen kellotuksella. Laukaan ja Rovaniemen voittojen jälkeen tehtiin päätös koko sarjan ajamisesta. Mestaruuden jo Leppävirralla varmistanut Tomi Tukiainen rallasi samaan aikaan Saarenmaa rallissa. Kaikki ei ole omissa käsissä, viime kauden mestari totesi ennen kilpailua. Yksi parhaista, Tomi Hallia tuumasi jo tutustumisaikana aamulla, eikä mielipide muuttunut kisan jälkeen. Nelivetoisten viiden kärki kirjoitetaan Tomi Hallia, Janne Eronen +3,60, Samuli Pokela +5,98, Toni Pehkonen +6,26 ja Jari Koski +6,29. Ihan ongelmitta päivä ei sujunut. -Ensimmäisenä perheen äitienpäivänä hankittiin tämä MR2-kori. 22 HANAA! 14/2018 RALLISPRINT RINTA-JOUPIN AUTOLIIKE SM-RALLISPRINT Rallisprint SM ja Suomi Cup-sarja sai arvoisensa päätöksen Laihialla. -Tein, mitä tehtävissä oli. Marko Heikkilän toinen kierros jäi ajamatta ja mitali meni ohi. Kaksivetoisissa top viisi menee: Mika Lemmetti, Jari-Matti Tiilikka +1,29, Henri Niemi +1,63, Teijo Karjalainen +2,89 ja Ville Hanhisuanto + 3,04. Ykkösessä vain kaksi Luokassa yksi oli mukana vain kaksi kilpailijaa. Kiitos kuuluu Vieron Kimmolle, että tuli viidentenä kilpailijana meidän luokkaan ja saimme täydet pisteet. Jos Jari-Matti voittaa, on hän mestaruuden ansainnut. Muutaman välivuoden jälkeen perheeseen hankittiin Toyota MR2. -Toisella kierroksella tuli yksi tilanne, kun vaihdelaatikko takkusi. Jos näin kävisi, ei Mika Lemmetille riittäisi voitto, vaan hän olisi hopealla. -On kyllä makea tie. Avuksi Mäkisen lisäksi tuli Ruohosen Pajan väki. Ruuvasin vielä ehtoolla siskoni Sanna-Kaisan Hondaa, Tiilikka sanaili mestaruuden varmistuttua ilman suurempia tunteiden purkauksia. Kilpailunjohtaja Juha Pensas avasi, miksi ei oltu tutulla raitilla Perälän kylässä. Ei niinkään luokkavoiton ansiosta, vaan muiden ajaessa ”ristiin”, nousi Petri Jussila 5,76 sekunnin voitolla pronssille. -Saimme kunnalta jo ajoissa tietoa, että emme saisi lupaa perinteiselle pätkälle. Hanaa Tukiainen, Tiilikka ja Hanhisuanto Suomen mestareiksi Hallia hurjasteli hopealle Kaksivetoisten Suomen mestari: Jari-Matti Tiilikka. Luokasta kolme löytyy päivän todellinen yllättäjä. Nelivetoisten Suomen mestaruus sekä V1600 ja Nuorten luokkien Cup-mestaruudet olivat ratkenneet, joten panosta jäi vielä finaalikisaan. Kaksivetoisten ralliautoluokassa Kajaanin Teijo Karjalainen Opel Astralla piti tunnetusti huimaa kyytiä. Lasse Viitaniemi jäi Saarelle 4,5 sekuntia. Mestaruus meni tasapistein Tiilikalle, koska hänen ajamissaan luokissa on ollut enemmän lähtijöitä. Leppävirran tapaan Laihialla Tarmo Ollilan väkivahvalla Ford Escortilla luokassa kuusi kilpaillut Mika Lemmetti omaksui lähtökohdat kotikisaan. Tiukka taisto Jari-Matti Tiilikka teki taktisen vedon sääntöjen puitteissa ja ilmoittautui rallivireisellä Hondalla luokkaan viisi. Tie on vaativa ja hieno, Pensas kertoi. Siinä auto lähti melkoiseen luisuun. Janne Eronen siirtyi Laihian kisaan luokkaan seitsemän. Näin eli vanha kunnon kökkähenki. AL Härmää edustava ylihärmäläinen oli enemmän kuin yllättänyt SM-mitalista. Omaan ajooni olen tyytyväinen. -Ensimmäisellä kierroksella olin poistua ensimmäisessä vasurissa. Muutettiin talvella Hondan voimasiirtoa ja alustaa. Viidestä laskettavasta kisasta viisi voittoa. Rinta-Joupin Autoliike SM-rallisprint 13.10.2018 Rallisprint SM ja Suomi Cup Teksti ja kuvat Vesa Rauhala Järjestäjä Laihian Urheiluautoilijat Osallistujia 93 WALLE PAJUOJA, PASI MÄKINEN JA RUOHOSEN PAJA Nostan Kisan kasvoksi nuorissa voittoon ajaneen Walle Pajuojan. Aronkylän tie otettiin heti mukaan suunnitelmiin. Myös Paappani on aina ollut mukana tekemässä ja kannustamassa minua. -Perästä hajosi lukko ensimmäisellä kierroksella, Heikkilä raportoi. En arvostele pistelaskua. Suurin jännitys kaksivetoisten mestaruustaistossa oli, että voittaako Jari-Matti Tiilikka luokkansa. Autoa on hierottu paremmaksi kauden aikana, Jussila jatkoi. Valmistautuminen Laihialle oli ihan normaalia. Motorsportissa kaikki on mahdollista, Jussila avautui. Rovaniemen kisa jäi väliin, koska en ollut ajamassa koko sarjaa. Ehkä ”töpöhäntää” ja sillee, Tiilikka kiitteli kannattajiaan. Kausi oli täydellinen ja hieno päätös kotikisassa ja omien VIP-vieraiden edessä, Lemmetti tilitti. Siitä tuli lisää vauhtia. Yksi pronssista kisannut, Pasi Jalonen Toyota MR2:lla oli luokan kolmas. Jyrki Korpi oli luokan kolmas. Luokassa neljä oli ennen kisaa kaksi ehdokasta pronssille. -Se on nyt siinä. Pajuojan kaataessa Renaultinsa 22.9 Jari-Pekka rallissa Heinolassa. Junioreiden Suomen mestari: Ville Hanhisuanto.. -Yksi kurvi meni leveeksi ja se oli siinä, Mäkelä manasi. KISAN KASVOT Walle Pajuoja (vas.) ja Pasi Mäkinen. Mestaruutta juhlitaan omalla porukalla saunomalla. Lapuan Sami Saari BMW:llä jäi 1,72 sekuntia. Ja takaisin Laihialle muuttanut Lemmetti voittikin luokkansa samalla ollen nopein kaksivetoisten kuljettaja. Luokan voitti Aki Mansikkamäki 0,39 sekunnilla toisen mitaliehdokkaan Juha Mäkelän edestä. Näyttävää Fiat X1/9-ajokkia käskyttävä Paavo-Petteri Männistö ajoi luokan toiseksi 2,84 sekuntia mestarille jääneenä. -Eipä olisi aamulla uskonut, että näin kävisi
-Liian kovaa ajoin yhteen mutkaan ja osui siltarumpuun, Sinivuori tilitti sarjan tiedotukseen liittyvässä videoklipissä. Luokan 12 kolmen kärki on Kimmo Särkikoski Ford Escort, Tomi Niini Opel Corsa +1,15 ja Jarno Virta Toyota Corolla +13,46. Luokan yhdeksän voittaja löytyy Laihialta. Luokan kolmanneksi ajoi hyvin jo viime kauden aikana vauhtiaan nostanut Samuli Pokela. Toisen kierroksen maalissa harmitti, kun tiesin, että hävisin, varkautelainen racing-alan yrittäjä jatkoi. Joona Uotila pokkaa tammikuussa pronssimitalin gaalassa jääden pisteen päähän Hanhisuannon ja Kykkäsen 62 pisteestä. Toisella auto toimii ja ajokin onnistui, reilusti 5,28 sekunnilla VW Golfilla kisanneen seurakaveri Petri Koskisen tukistanut Niemi sanaili. Laihian Jussi-Pekka Karjala oli Volvo 240:lla luokan kolmas. Kaksivetoisten SM-kolmikko. -Tarkoitus oli ajaa vain kaksi osakilpailua talvella, mutta nyt ollaan tässä. -Ensimmäisen kierroksen lähtöön mentäessä Opelin koneeseen tuli käyntihäiriö. Mestaruusmahikset meni asfalttikisoissa olleisiin turbo ongelmiin. Nyt luokassa kymmenen ei Pohjankyrön UA:n edustajalla ollut haastajia. Joona Uotilan kisa ei mennyt ihan putkeen. Meillä on nyt reilu peli Hallian kanssa: kumpi on edellä, on hopealla. V1600-luokassa Laihian Jere Pensas kuittasi mestarin elkein myös kotikisan voiton. Hänen ensi kauden ajamiseen on kuultu mahdollista ajamista rallicrossin RX Academy luokassa. Kämppi voitolla kultaan Veini Kämppi suisti Tarmo Ollilan senioreiden valtaistuimelta voittaen Ollilan 0,87 sekunnilla. Kun ajaa hiljemmin, mitali himmenee. Mestariksi kruunattiin Ville Hanhisuanto. Toisen kierroksen kellotuksessa Kykkänen ratkaisi pelin ajamalla 3,99 sekunnin pohjat Sinivuoreen. Jeremias Salomäki hakee aktiivisesti kisakilsoja Suzuki Swiftillä. Severi Palomäki Minillä oli luokan kolmas. Mestari Jari-Matti Tiilikka (kesk.) hopeamitalisti Mika Lemmetti (vas.) ja Petri Jussila. Mestari Tomi Tukiainen ajoi samaan aikaan Saarenmaa rallissa. Mestari Ville Hanhisuanto (kesk), hopeamitalisti Mirko Kykkänen (vas.) ja Joona Uotila. Olin kyllä pakkovoiton edessä. Eronen sanaili ennen kilpailua. -Aika hyvin pystyin ajamaan, vaikka alla oli kaato rallissa. V1600-luokan SuomiCup mestari: Jere Pensas. Muut osakilpailut luokassa yksi kilpaillut Eronen oli Laihialla mukana samassa luokassa Hallian kanssa ajaen Timo Malavan Mitsubishilla. Luokan kolmanneksi ajoi Jarno Hietanen Volvo 240:sellä 3,06 Uotilalle jääneenä. Henri Niemen käsissä Opel Astra on ”sairaan nopea”, mutta nyt vain toisella kierroksella. Toyota MR2:sella sarjaa kiertänyt Mirko Kykkänen ja Toyota Starletilla saman teon tehnyt Marko Sinivuori olivat kiinni SM-mitalissa. Hallia ei jättänytkään mitään epäselväksi, vaan kellokoskelainen iski pöytään ajan, josta Eronen jäi 3,60 sekuntia. Kolmanneksi ajoi auton teknisten ongelmien vaivaamana Meiju Viitanen. Luokanvaihto oli harkittu. Pistelasku olisi ollut veivaamista. Tomi Hallia (oik) ja Janne Eronen taistelivat Laihialla SM-hopeasta ja pronssista. On vastustanut Fordin tekniikan kanssa koko kauden, niin täälläkin, kun pikku sähkövika haittasi menoa, Viitanen kertoi. Sanna-Kaisa Tiilikka Hondalla jäi vain 0,38 sekuntia. -Luokkavoitto oli tavoite, että tulisi hopeaa. Volvo-kuljettajat Mats Ingman ja Isto Jänisoja ajoivat yksin omissa luokissaan Historien puolella. Oriveden Seudun UA:n Joona Kamppila Skoda Fabia 1.4:sella ajoi itseään vastaan luokassa 14. Käänsin varikolle. Huippuhieno tienpätkä sekä hyvät järjestelyt. Joonas Lehtola BMW:llä kirjoitti Laihian UA:lle kolmoisvoiton 0,95 sekuntia Koskiselle jääneenä. Niko Riikonen oli ainut kilpailija luokassa 14 Mitsubishilla. Meiju varmisti Naisten ykköseksi ajoi Marjo-Riitta Mansikkamäki (omaa sukua Lunden). Ranualaisen 560 km kotimatka ehkä ”lyheni”, kun mestaruus oli plakkarissa. Teuvo Niskala haastoi todella Timo Malavan senioreiden nelivetoluokassa jääden vain 0,16 sekuntia Malavalle. Hopeamitali motivoi seitsemänkertaista mestaria. Ollilan Tarmo on kova kaveri, joten kun hänet voittaa, saa olla tyytyväinen, Mäntyharjun Moottorikerhoa edustava Kämppi tilitti. HANAA! 14/2018 23 RALLISPRINT RINTA-JOUPIN AUTOLIIKE SM-RALLISPRINT Expossa julkaistaan, mitä ajetaan, Lemmetti raotti. Maalissa oli fiilis, että nyt voitettiin. Viime hetken säätöjä kilpailupaikalla tehnyt Korpiaho rökitti Tomi Koivulan 9,8 sekunnilla. Raahen UA:ta edustava Viitanen on aina iloinen, mutta nyt siihen oli naisten SuomiCupin mestarina erityisesti aihetta. Kaikki meni hyvin oman ajamisen kanssa, Hanhisuanto sanaili. ”Pikku paineilla maaliin” Hanhisuanto Suomen mestariksi Suomen mestari löytyy luokasta 13. Mirko Kykkänen ajoi hopealle samoilla pisteillä. Mestaruus Ranualle Junioreissa saatiin lajiin uusia SM-mitalisteja ja mikä parasta, tiukalla taistelulla pisteissä. Tästä kuuluu suurin kiitos kavereille, jotka tulivat apuun auton laitossa, laihialainen Pajuoja kiitteli. Ford Puma-kuljettaja Juha Pasanen oli luokan kolmas. -Sellaista ei vielä olekkaan. Voittoon ryppyisellä Rellulla Nuorten luokan voittoon ja sarjakakkoseksi ajoi ryppyisellä ja monivärisellä Renault Meganella ajanut Walle Pajuoja. Sinivuoren ollessa toinen 0,52 sekuntia ennen Opel Corsa-kuljettaja Timi Niiniä. Olin jo jättää sarjan Rovaniemen kisan hölmöilyjen vuoksi, Eronen lateli totuuksia. -Skodalla ykkösluokassa ajettu voitto ja mahdollinen hopea, ei olisi tuntunut oikealta. Minun olisi sillä autolla pitänyt ajaa kauden muissa kisoissa nopeampia aikoja. Renault Megane kuljettajan ensi kausi on vielä auki, sillä edessä on armeijaan lähtö tammikuussa. Lemmetin pahin uhka, Ari Salonen jäi selvät 3,68 sekuntia. Luokassa kahdeksan, nelikkojen ralliautoluokassa Erkka Korpiaho oli omaa luokkaansa, kuten myös junioreiden yleiskilpailussa. Nelivetoisten hopea ja pronssimitalin kohtalo jäi Tomi Hallian ja Janne Erosen ratkaistavaksi. -Ensimmäinen kierros oli shokki, kun meni moni kurvi liian pienellä vaihteella. Ensimmäisellä kierroksella kävin ojassa ja toisella missasin pari jarrupaikkaa, janakkalalainen viestitti. MHJRT-seuraa edustava Hanhisuanto on ajautunut joukkoon auton entisen omistajan ja moottorintekijä Harri Mieskolaisen kautta. Jos Hanhisuanto tai Uotila eivät olisi voittaneet luokkaansa, olisi minulla ollut mahdollisuuksia myös mestaruuteen, ensimmäisen SM-mitalinsa saavuttanut Kouvolan Myllykoskella asuva Kykkänen rupatteli ennen palkintojenjakoa. Junioreiden SM-kolmikko. Naisten SuomiCup mestari: Meiju Viitanen.. Luokkavoitto 3,18 sekunnilla Joona Uotilasta toi mestaruuden. -Rallicross-kuviot on auki, mutta molemmat asfalttisarjat rallisprintissä myös kiinnostaa, isänsä Veijon kanssa samalla autolla kisaava Viitanen avasi. Mutta luokassa 11 jännitystä riitti. Junioreidenkaan luokissa ei finaalikisassa kilpailijamäärillä ei voi leuhkia, mutta näin vain taas pisteet tuli jaettua. -Pikku paineilla maaliin. Käsijarrun kanssa oli ongelmia. -Renkaista homma ainakaan ollut kiinni, kun ajoimme molemmat Kumhoilla. Se takasi Anjalankosken UA:n kilpailijalle SM-hopeaa. BMW Xtreme-luokassa AL Härmän Marko Mäkiniemi voitti Laihian Joni Suokkoa 9,2 sekunnilla. Rehti teko Jos saisin valita kauden tai Laihian kisan Rehti kilpailija-tittelin, niin se olisi Janne Eronen. Seinäjokelainen Eetu Latvala on siirtynyt Ford Focuksen puikkohin ja haastoikin hyvin Pajuojan jääden vain 1,66 sekuntia. Nyt Mitsu taas kipittää, kymmenen SM-mitalinsa rallisprintistä ajanut Hallia fiilisteli vierellään Eronen. -Onhan sitä oltava tyytyväinen kauteen, kun voitin kaikki osakilpailut. Talvella Janne Erosen kanssa samalla Skoda R5-autolla ajanut Ville Hanhisuanto ajoi muut osakilpailut BMW M3-mallilla. -Menipä tiukille. Visioita ajokin ulkomuotoon WRC-puolelta saanut Sinivuori ajoi ensimmäisellä kierroksella ulos. Ensimmäisellä kierroksella oli melko liukasta ja toisella ajoin yhden risteyksen pitkäksi, Pensas sanaili. Nythän tämä meni kuten piti. Järviseudun UA:n edustaja jäi Eroselle 2,38 sekuntia
Hotellilta radalle ajaminen kesti aamuntunteina alle 15 minuuttia. Hyppyreistä nähtiin viikonlopun aikana ilmavia lentoja, varsinkin, kun supercar-luokan autot päästettiin oikein kunnolla irti. vanhan liiton rallicross-radasta. Hienosti hoidettu alue ja haastava rata Rata on hienosti hoidettu ja hyvin valmisteltu. Majoitus Riikassa ei ole ongelma. Pääportilla yleisölle tehtiin lippuja turvatarkastus.. Kuljettajien keskuudessa nämä asiat ovat äärettömän arvostettuja. Latvia on vakiinnuttanut paikkansa rallicrossin EMja MM-sarjan kalenterissa vuodesta 2016 saakka. 24 HANAA! 14/2018 KISATURISTINA NESTE RALLICROSS LATVIA – WORLD RX Teksti: Toni Ollikainen Syyskuun puolivälissä rallicrossin isot pojat kaartoivat kalustonsa kanssa Latvian Riikaan. Reilusti sinivalkoista väriä katsomossa ja radalla Viikonlopun aikana huomasi hyvin kuinka paljon Suomesta oli saapunut paikalle yleisöä. Rata poikkeaa melko paljon perinteisestä, ns. Rata sisältää peräti kolme hyppyriä, joista yksi on lisälenkillä ennen pääsuoralle taittuvaa radan viimeistä mutkaa. Suomenlippuja näkyi jokaisessa katsomossa ja olipa muuan ”The German Boys 57”-faniryhmä saapunut Saksasta kannustamaan Toomas Heikkistä. Soraosuuksilla ei siis ole minkäänlaisia kestävyysongelmia. Omalla kohdalla matkustusmuodoksi muodostui lentokoneen ja vuokra-auton yhdistelmä. Tutustumiskohteena Neste Rallicross Latviassa Mielenkiintoinen vaihtoehto, ja lähellä! Toomas Heikkinen ja hänen fanaattinen faniryhmä Saksasta. Majoituskapasiteettia löytyy ja majapaikkoja on jokaiseen makuun ja varmasti myös jokaisen rahapussille sopivia. Rata-alue oli laitettu todella hienoon kuntoon MM-osakilpailua varten, joten puitteet olivat siis kunnossa MM-kauden yhdeksättä osakilpailua varten. Katsomot pullistelivat latvialaisesta yleisöstä, mutta myös sinivalkoiset värit olivat hyvin edustettuina. Alueelle pääsee helposti oman auton lisäksi myös julkisilla kulkuneuvoilla, joka ei nykypäivänä ole kovinkaan yleistä monellakaan rallicross-radalla. Radan pääsuoran vieressä sijaitsevasta pääkatsomosta näkee radan kaikki tapahtumat lähes esteettä, vaikka välillä toki autot katoavat betonimuurien taakse ja puiden varjoon. Suomesta katsottuna Latvian osakilpailu on jopa helpommin saavutettavissa kuin Ruotsin legendaarinen Höljesin osakilpailu. Matka Latviaan taittuu kätevästi lentäen tai maanteitä ja meriteitä pitkin Viron läpi. Radasta 60 % on asfalttia ja 40 % on soraosuutta, joka taitaa itseasiassa olla pohjaltaan betonia. Matka rallicrossin MMsarjan Latvian osakilpailuun on kiinnostanut edellisillä kausilla niin paljon, että nyt oli aika toteuttaa se. Latvialainen yleisö vaikuttaa olevan todella kiinnostunut rallicrossista. Yleisön kannalta rata-alue on melko hyvä. Bikerniekin rata sijaitsee noin 10 kilometrin päässä Latvian pääkaupungin, Riikan keskustasta. Aamuvarhain radalle saapuessani pääportille oli muodostunut jo melkoinen yleisöjono odottamaan pääsyä yleisöalueelle ja varikolle. Viikonlopun aikana katsomot pullistelivat yleisöstä. Varikolla kävellessä fiilis oli välillä samanlainen kuin kotimaisen rallicrossin SM-sarjan varikolla, niin paljon vastaan tuli suomea puhuvia ihKuvat: Toni Ollikainen Ensimmäisessä mutkassa nähtiin viikonlopun aikana kovia taisteluja. Olemukseltaan rata muistuttaa enemmän katurataa kaikkine betonimuureineen ja rengasvalleineen olematta kuitenkaan puhdas katurata. Itse majoituin kaupungin ulkopuolella hotellissa, josta oli helppo liikkua autolla radalle. Bikerniekin rata on laitettu siihen kuntoon, että siellä kelpaa ajaa MMrallicrossia ja myös sarjan promoottori on vakuuttunut latvialaisten järjestelyistä. Pääosa yleisöstä saa katsoa ratatapahtumia istumakatsomosta, eikä omalle retkituolille ole oikeastaan edes tarvetta. Luonnollisesti kotiyleisön suosikkeja olivat kotimaan kuljettajat Reinis Nitiksen johdolla
Pitkin kautta on kuulunut erilaisia huhuja ja näkökantoja rallicrossin MM-sarjan tulevaisuudesta ja siitä mihin suuntaan koko laji on menossa. Hyökkäys ei kuitenkaan aivan riittänyt, vaan lopullinen sijoitus aika-ajojen jälkeen oli 16. Hienoa huomata että rallicrossin MM-sarja kiinnostaa edelleen suomalaisia, vaikka meillä ei enää omaa osakilpailua MM-kalenterissa olekaan. MM-sarjan formaatin mukaisesti vapaat harjoitukset ja kahdet ensimmäiset aika-ajot ajettiin lauantaina. Viikonloppu tarjosi kokonaisuudessaan kovaa kilpailua. Reinis Nitiss juhlii EM-sarjan mestaruutta kotiyleisön edessä. Radan ensimmäinen mutka tarjosi ensimmäisestä alkuerästä alkaen kovia taisteluja. Ensi vuonna nähdään, minne seuraavaksi rallicrossin MM-sarjan merkeissä suuntaan. Kahdesta semifinaalista kummankin kolme parasta pääsee taistelemaan osakilpailuvoitosta päivän päättävään finaaliin. Joni-Pekka Rajala ajoi lainassa olleessa Fiestalla koko viikonlopun tasaisia sijoituksia aika-ajoissa. Latvialaisen ylitettyä maalilinjan repesi katsomossa kotiyleisö juhlimaan omaa suosikkiaan ja tuoretta mestaria. Miten käy jatkossa. Suomalaisittain finaalissa oli myös nähtävää ja jännitettävää, kun Niclas Grönholm ylsi kovassa seurassa finaalin neljännelle paikalle. Suomalaisten fanien viikonlopun suosikit löytyivät luonnollisesti omien joukosta. ”Jontulla” autona oli tällä kertaa SM-sarjasta tuttu A-P Niemen Ford Fiesta. Viikonlopun kolmannesta ajettavasta luokastakaan ei suomalaisedustusta puuttunut, kun viime kaudella RX Academy-sarjan mestaruuteen ajanut Jesse Kallio nähtiin Super1600-luokassa Set Promotion tiimin Renault Cliolla. HANAA! 14/2018 25 KISATURISTINA NESTE RALLICROSS LATVIA – WORLD RX misiä. Bikerniekin rata ei liiemmin ohituspaikkoja tarjoa, joten lähdön on onnistuttava ja ensimmäisestä mutkasta on tultava ulos ensimmäisenä, jos meinaa taistella lähtövoitosta. Latviassa laji näytti voivan hyvin, toki Johan Kristofferssonin dominointi syö aavistuksen lajin kiinnostavuudesta. Kapealla ja ahtaalla radalla ohittaminen on äärettömän hankalaa, ellei kilpakumppani tee virhettä ja ajaudu ajolinjan ulkopuolelle, jossa on todella liukasta. Kristoffersson ajoi sunnuntain finaalissa selkeään voittoon ennen Ruotsin Mattias Ekströmiä ja Ranskan Sebastien Loebia. Joensuun raketin, Toomas Heikkisen lauantain hieno suoritus mureni sunnuntaina neljännessä alkuerässä, kun auto hyytyi teknisten ongelmien seuraksena radan varteen ja sitä kautta paikka semifinaaleissa jäi haaveeksi. Kustannusten karatessa yksityistiimien näkökulmasta katsottuna MM-sarja ei välttämättä olekaan enää kiinnostava, kun suurella budjetilla operoivat, autotehtaiden tukemat tiimit jyräävät koko rallicrossin historiassa vahvasti mukana olleet yksityistiimit. Rallicross on aina ollut ja tulee nykymuotoisena aina olemaan lähtöpainotteinen laji, toki lisälenkkitaktiikalla on myös oma merkityksensä. Super1600-luokassa osakilpailun voittoon ajoi Rokas Baciuska Audillaan. Aurinkoinen syyssää suosi katsojia ja tunnelma oli korkealla. Niclas Grönholmin neljäs sija on äärettömän kova suoritus. Sunnuntaina vuorossa oli kahdet aika-ajot sekä huippujännittävät finaalit kaikkien luokkien osalta. Supercar-luokan EM-sarjan puolella Jere Kalliokoski oli lähellä finaalipaikkaa, mutta lopulta neljäs sija omassa semifinaalissa tiesi viikonlopun ja koko kauden päättymistä. Jere Kalliokosken tyylinäyte radan takaosan hyppyristä.. Finaalien jälkeen oli aika pakata kamerakalusto kotimatkaa varten ja suunnata lentokenttähotelliin odottamaan aamulentoa takaisin Suomeen. Uusiin areenoihin on aina mielenkiintoista tutustua ja tämän hetkisen tiedon mukaan kauden 2019 uudet radat löytyvät Abu Dhabista ja Belgian legendaariselta Span F1-radalta. Sinivalkoisia värejä MMsarjan puolella edusti koko MM-sarjan kiertävän Niclas Grönholmin lisäksi vieraileva tähti, Toomas Heikkinen joka oli mukana MJP Racing Team Austrian rakentamalla Ford Fiestalla. Alkukautta suvereenisti hallinnut Johan Kristoffersson oli myös Latviassa kovassa iskussa koko viikonlopun, vain yhdessä alkuerässä Timmy Hansen pääsi kuittaamaan alkuerän nopeimman ajan. Aurinkoinen viikonloppu tarjosi kovaa kilpailua ja mestaruusjuhlia Paikalle saapunut suuri yleisö sai nähdä viikonloppuna kovaa taistelua. Rallicross on lajina viimeisen päälle hieno yleisölaji, mutta jo viime vuonna alkaneet puheet lajin kustannuksien karkaamisesta pistävät väkisin miettimään lajin tulevaisuutta. Jesse Kallio ajoi itsensä loistavasti Super1600-luokan finaaliin ja nuori suomalainen oli lopulta finaalissa neljäs. Rallicross-viikonloppuina aika menee kuin siivillä ja pian huomaakin olevansa kotimatkalla. Kotiyleisöä hemmoteltiin Supercar-luokan EM-sarjan puolella, kun maan yksi valovoimaisimmista urheilijoista, Reinis Nitiss varmisti kotikisan voitollaan Euroopanmestaruuden. Finaalivaiheen alkaessa taistelu radalla kovenee, enää ei ajeta kelloa vastaan, vaan vain sijoituksella on merkitystä. Yleisö eli ratatapahtumien mukana koko viikonlopun. Rallicross on aina parasta paikan päällä! Joni-Pekka Rajala pyrkii kärkipaikalle ennen ensimmäistä mutkaa. Supercar-luokan EM-sarjassa nähtiin sarjan vakiokasvon, Jere Kalliokosken lisäksi rallicross-ässä Joni-Pekka Rajala. Menestystä ja epäonnea Suomalaisittain viikonlopusta jäi hieman kaksijakoiset fiilikset
Kilpailukeskuksena toimi Välimeren rannalla sijaitseva Marmaris, joka on satamakaupunki ja turistikohde. Tällä kertaa ralliin menestystä lähti hakemaan kolme suomalaiskuljettajaa; Toyota-kaksikko Jari-Matti Latvala ja Esapekka Lappi sekä M-Sport Fordin Teemu Suninen. Turkissa oli ajettu kuusi kertaa MM-osakilpailu ennen tämän syksyn rallia. Kisan edetessä molemmat keskeyttivät, Breenin auto tuhoutui tulipalossa. Kaikkiaan osallistujia oli 45, joiden lisäksi kansallisessa kilpailussa oli värikästä kalustoa parinkymmenen auton verran. Yllättäen se versio oli kolmanneksen kalliimpi kuin muut tarjolla olleet lennot. Täysiverinen kilpuri olikin hyvä ajatus vallitsevissa olosuhteissa, sillä vakiomallisella kalustolla ja renkailla 0-auto olisi täytynyt lähettää reitille puoli tuntia ennen ensimmäistä kilpailijaa. Nippelitietona mainittakoon, että kyseisenä vuonna muuan Kimi Räikkönen saavutti ralliuransa parhaan sijoituksen juuri Turkista viidennen sijan myötä. Se väli hurautettiin taksilla, sillä vuokra-auto odotti vasta hotellin pihalla. Hanaa-lehden retkikunta lähti tutustumaan uuteen kisaan ja uusiin olosuhteisiin. Edellinen kerta oli tosin vuonna 2010, joten sen enempää talleilla kuin kuskeillakaan ei ollut vanhoista kokemuksista mitään hyötyä. Sellainen harvinaisuus tuli vastaan heti kättelyssä, että 0-autona oli Mini Cooper WRC, jolla paikallinen suuruus ajoi vilkut katolla sellaista 50 prosenttista vauhtia. Kaupunki, satama ja sen lähitienoo ovat siistissä kunnossa. Suomalaisvoittajia rallin historiasta löytyy kaksin kappalein, kun Marcus Grönholm ja Mikko Hirvonen onnistuivat kisan aikanaan voittamaan. Kuva: Taneli Niinimäki Kuva: Jarno Saari. Citroenit olivat alussa hyvässä vauhdissa, jolloin Breen ja Östberg keikkuivat kolmen kärjessä. Eurooppalaisia yksityiskuljettajia kisassa ei montaa näkynyt, mutta paikallisia kuskeja oli viivalla hyvällä kalustolla. Samoilla lennoilla nähtiin kilpailijoita, Toyotan henkilökuntaa, muita median edustajia ja TV-tuotannon porukkaa. Toki lomaa voi viettää minkä tahansa kilpailun yhteydessä, mutta aurinkoloman ystäville tämä kombinaatio toteutuu parhaiten Turkissa. Uusi aika, uusi paikka Tuolloin kahdeksan vuotta sitten keskuspaikkana oli Antalyan kaupunki, ja pätkät kulkivat silloin aivan eri maastoissa. Yhteydet eivät olleet aivan parhaita mahdollisia, sillä vain yksi vaihtoehto löytyi päiväsaikaan. Olipa eräs entinen rallin maailmanmestarikin samassa putkessa. Myös maisemat olivat hienot ja kuvaukselliset. Reilun tunnin taksimatkan hinta oli kahteen pekkaan maksettuna varsin edullinen, sillä saman verran käteistä olisi koti-Suomessa palanut jo 20 kilometrin mittarimatkalla. Mainioita kuvauspaikkoja oli riittämiin. 26 HANAA! 14/2018 KISATURISTINA TURKIN MM-RALLI Teksti: Jarno Saari Kun MM-rallikausi 2018 kääntyi syyspuolelle, kurvailtiin kauden kymmenes osakilpailu Turkissa. Kuva: Taneli Niinimäki MM-rallin ja lomamatkan yhdistelmä Turkissa Toyotan makea kaksoisvoitto nosti tunnelmaa Jari-Matti Latvala ajoi hienon kisan ja varmisti Toyotalle kaksoisvoiton. Välimatka Dalamanin kentältä Marmarikseen oli 90 kilometriä. Kaupungin tärkein tulonlähde on matkailu, joka alkoi 1980-luvulla, jolloin pieneen kalastajakylään alettiin rakentaa hotelleja. Rallireitillä oli niin hyvät ohjeet, että perille löysi ilman karttaa. Havaitsimme, kuinka hyvin rallin ja lomamatkan voi yhdistää. Lomasesonkina Suomesta pääsee matkatoimistojen lennoilla suoraankin Marmariksen läheiselle Dalamanin kentälle, mutta rallimatkalaiset eivät niistä nyt päässeet nauttimaan. Viikon keikka Suomesta lennot Marmarikseen kulkivat yhden vaihdon myötä Istanbulin kautta
Keskustan yleisöpätkä ei todellakaan erikoisuuksia tarjonnut tiukkine mutkineen ja liikenneympyröineen. Niinpä järjestyshäiriöitä ei päässyt syntymään. Järjestäjien ja median tilana toimi valtava teltta. Taisi olla koko kauden tiukin avauspäivä. Oman osansa tähän tekivät WRC-autojen äänet, jotka kaikuivat komeasti ja tekivät säväyksen kaupunkilaisyleisöön. Kerroimme ystävällisesti, että torstai-iltana kannattaa tulla keskustaan katsomaan ja kokemaan yleisölle tarkoitettua EK1:stä. Me pääsimme sitä ennen näkemään kunnon menoa, ja maistelemaan pölyä, jo torstaiaamuna shakedownissa. Ilmastoitu tila olikin sangen mukava, kun kisaviikon edetessä ulkolämpötila huiteli +30 paremmalla puolella. Paikka oli isolla hiekkakentällä, jonne rakennettiin kaikki tarvittavat palvelut. Rallin huoltoparkki oli noin 15 kilometrin päässä kaupungilta, joten sinne ei asiaan vihkiytymätön vahingossa eksynyt. Se palkittiin neljännellä sijalla, jonka lisäksi Ford-kuskille kertyi paljon kokemusta hitaista sorateistä. Hyvä idea. Sieltä löytyikin järjestäjien kyhäämä hyppy. Aivan ensimmäinen havaitsemamme juliste ja sen mannekiini yllätti, se oli Jonas Andersson, Pontus Tidemandin kartanlukija. Kuva: Jarno Saari. Siitä eivät paikalla olleet kunnon hyppyihin tottuneet suomalaiset suuremmin innostuneet. Olihan meillä yksi vapaapäivä, jolloin tallusteltiin kylällä ja poikettiin kisakeskushotellissa. Kovin montaa vaihtoehtoa ei edes ollut, siitä yksinkertaisesta syystä, että väliteitä ei juuri ollut. Sinne oli mahdollista päästä vain kahdesta kohdasta, ja valitsimme kävelyn maalin kautta. Toisella ajokerralla tiet olivat paikoitellen hurjassa kunnossa, mutta kärjessä ajaneet WRC:t selvisivät olosuhteista verrattain hyvin. Kohta asia selvisi: kaikista MM-sarjaa ajavista kuskeista ja karttureista oli oma julisteensa keskustassa. HANAA! 14/2018 27 KISATURISTINA TURKIN MM-RALLI Houkutteleva rantamaisema Ensimmäisen päivän olisi voinut perillä viettää rennosti rannalla ollen, mutta eihän me oltu kohteessa lomailemassa. 144 EK-kilsan jälkeen saavuttiin iltahuoltoon, jossa kärkikuskien autoihin vaihdettiin kaikki mahdollinen. Riemua riitti vielä seuraavan pätkän ajan kunnes Hyundait ottivat komennon. Siinä tilanteessa ehti kotimaan ralliperunoilta tulla viestiä, että korjatkaas ne sähköt noileeta, että saadaan livelähetys näkymään Suomeen asti. Maaston puolesta tuli omat rajoitteensa, eikä pätkää pitkin ollut lupa kävellä pitkiä matkoja. Kyseessä oli muuten eka kerta, kun irlantilaiskuski johti MM-rallia. Sateenvarjon metsästyksen lisäksi jännitystä lisäsi se, että satama-alueen lähtöpaikalta katkesivat sähköt. Hetken siinä erehtyi luulemaan, että järjestäjällä oli mennyt mainoskasvot sekaisin. Sähkökatkos ennen H-hetkeä Koko reissun ainoa vesisade, ja sen myötä tullut ukonilma, osui kohdalle hieman ennen yleisö-EK:n alkua. Ennen rallia järjestäjä oli panostanut moneen asiaan Lähtöpaikalla Marmariksen satamassa oli tunnelmaa. Kivisistä ja uraisista teistä kärsivät WRC2ja Junior WRC-kilpailijat rengasrikkojen muodossa. Huollon jälkeen koettiin erikoisuus, sillä alueelle alettiin vetää tuoretta asfalttia myöhäisillan ja yön aikana. Jokusen minuutin odottelun jälkeen sähköt palasivat, sadekuurokin loppui, joten kaikki olivat tyytyväisiä. Siellä pohjat ajaneen Craig Breenin keskinopeudeksi kirjattiin 80 kilsaa tunnissa. Avauspäivänä ohjelmassa oli kuusi erikoiskoetta, eli kolme pikistä ajettiin kahteen kertaan. Järjestäjän vinkit olivat varsin kattavat, joten kuvauspaikat saatiin mainiosti valittua. Kuva: Taneli Niinimäki Thierry Neuville menetti pelin, kun iskari ja sen kiinnitys pettivät totaalisesti. Uutta asfalttia, mutta miksi. Totinen kilvanajo käynnistyi perjantaiaamuna heti miehekkäästi yli 38-kilometrisellä sorapätkällä. Siitä huolimatta tunnelma oli paljon parempi verrattuna johonkin stadiontai raviratapätkään. Kasvoja julisteissa Rallikulttuuri ei ollut iskenyt kaupungille eikä ihmisten tietoisuuteen, vaikka pääkadun varrella olikin suuria rallimainoksia. Teimme suunnitelmia reitin ja aikataulun osalta, mutta päätimme, että ei lähdetä ajamaan pätkiä läpi ja rikkomaan vuokra-auton renkaita. Siellä oli harvinaisen hiljaista, kun toimistossa paikalla oli vain kaksi neitoa, jotka ymmärsivät auttavasti englantia. Kolmikko Thierry Neuville, Sebastien Ogier ja Andreas Mikkelsen mahtuivat 2,6 sekunnin sisään. Kärjessä oli harvinaisen pienet erot, kun ottaa tien luonteen ja kunnon huomioon. Siitä huolen pitivät poliisit kera aseiden. Osa paikallisista oli kyllä kuullut tulevasta rallitapahtumasta, mutta sen MM-arvosta tai tarkemmasta ajankohdasta ei ollut havaintoa. Syy siihen selviää tuonnempana.. Kuva: Jarno Saari Teemu Suninen ajoi ehjän ja järkevän kisan
Sinne mekin suuntasimme. Tämän kauden aikana olen ollut usein tilanteessa, että kisat ovat muille WRC-kuljettajille tuttuja ja minulle uusia. Tämän jälkeen ei kärkisijoilla loppumatkan aikana muutoksia enää nähtykään, ja Toyotat kärjessä osoittivat luotettavuutensa. Myös Ogier kärsi lähes vastaavasta ongelmasta, jonka lisäksi mestari teki vielä ajovirheen. Sille alueelle presidentti saapui kopterilla, ja seurasi Power Stagen menoa omasta katsomosta. Panoksia oli suunnattu myös päättävien tahojen ja tehdastallien suuntaan. Ilman ruuhkaa Aikataulu ja reitti oli sellainen, että kaikkina päivinä pääsi vaivattomasti katselemaan kaksi erikoiskoetta ja poikkeamaan huollossa. Eivät ne tokikaan suuren suuria panostuksia olleet, mutta erottautuivat edukseen moniin muihin ralleihin verrattuna. Ostamalla virallisen rallilehden yleisö sai tarvittavat tiedot pätkistä, väliteistä ja niiden parkkialueista. Johtopaikan perinyt Mikkelsen kärsi vetoakselirikon ja menetti aikaa minuuttikaupalla. Maalissa Tänakin ja Latvalan eroksi mitattiin 22,3 sekuntia. Yhden henkilön matkabudjettina ollut 700 euroa riitti matkoihin, majoitukseen ja vuokra-autoon. Kaikki sujui päätöspäivänä hienosti. Etujousitus petti totaalisesti ja kisapäivä päättyi siihen. Todellisuus oli kyllä kaikkea muuta. Kyseessä oli jo viides kuljettaja, joka oli johtanut Turkin MM-rallia. Aiemmin mainittu huoltoalueen yhden osan asfaltointi liittyi myös tähän. Jonkun verran tapasimme tuttuja ja tuntemattomia suomalaisia rallifaneja, jotka jäivät kisaviikon jälkeen vielä aurinkoon. Nyt oli kaikille uusi ralli, ja se auttoi minua. Ymmärrettävä juttu siinä tilanteessa, kun lähin uhkaaja oli minuutin päässä. Me seurasimme aina myös R5-kaluston menoa. Sen jälkeen, lauantaipäivän puolivälissä, Ott Tänak siirtyi johtoon. Reitti oli hyvin vaativia kalustolle ja etenkin renkaille, Latvala summasi. Tulos oli meille tosi tärkeä, kun tämän jälkeen pääsemme tosissamme kamppailemaan merkkimestaruudesta. Tunnelmat tallissa olivat huipussaan, sillä kyseessä oli Toyota Gazoo Racingille ensimmäinen kaksoisvoitto. Kuva: Taneli Niinimäki Podiumilla kärkikolmikko sai seurakseen sekä Turkin presidentin että FIA:n presidentin. Presidentti vierailulle Turkin autourheiluliiton vetäjä kuuluu maan presidentin ystäväpiiriin, joten jo ennen rallia oli ilmoilla huhua, että maata hallitseva taho saattaa tulla paikalle. Harvakseltaan kilpaileva Henning Solberg yllätti ja oli ylivoimaisesti nopein R5-kuski. Järjestäjällä oli reitin suhteen pelisilmää, kun lauantaina kahteen kertaan ajettu kolmen EK:n lenkki päättyi aivan huoltoparkin tuntumaan. Huomionarvoinen seikka oli se, että yleisöllä oli vapaa pääsy kaikille metsäpätkille. Kuva: Taneli Niinimäki Junior WRC:n voitto ja mestaruus meni Ruotsiin Emil Bergkvistin ajamana. Kypsyi kyllä sellainen ajatus, että voisihan sitä olla ensi kerralla vähän pidemmän siivun Marmariksessa. Lähdön kautta ei ollut mahdollista päästä EK:lle, sillä tie oli suljettu liikenteeltä, mutta maalipäästä pystyi kävelemään, metsän puolella tosin. Kuva: Taneli Niinimäki. Ruuhkaa ei juuri ollut missään teillä tai siirtymillä, joka oli harvinaista herkkua MM-rallissa kun oltiin. Ja tämä tapahtui ilman mitään kiirettä. Vaikkapa sellainen 10 päivän reissu, jolloin olisi rallia ja lomailua tyyliin puolet ja puolet. Asia varmistui vasta kisan avauspäivänä, jonka myötä keskuspaikassa ja huoltoparkissa nähtiin mittavia erikoisjärjestelyjä. Kamerakin täytyi laukaista, ettei se vaan olisi sisältänyt muunlaista tekniikkaa. Mediaväkeä muistettiin eväiden lisäksi rallilaukulla, T-paidalla ja lippalakilla. Me suuntasimme jo maanantaina kohti kotia. Sunnuntaina alueelle pääsi vain metallinpaljastimien läpi ja kaikki kantamukset tutkittiin. Yleisö pääsi samalta parkkipaikalta kävellen EK10/13:lle sekä huoltoparkkiin. Armeijan ja poliisin väkeä oli kaikilla sisääntuloteillä, jonka lisäksi ilmassa kiersivät jatkuvasti armeijan kopterit. Kukaan ei saanut edes testata Turkissa, joten saimme kokemusta tiestöstä vasta nuotituksessa. En ollut koskaan käynyt Turkissa, joten matkustin paikalle hiukan aiemmin kuin muihin kisoihin päästäkseni sinuiksi olosuhteiden kanssa, Suninen kertasi. EK12:lla Jari-Matti Latvala ajoi pohjat ja nousi kahdeksan sekunnin päähän Tänakista. Kärjessä ajanut sarjan pistejohtaja Neuville joutui heti aamulla vaikeuksiin osuttuaan kiveen. 28 HANAA! 14/2018 KISATURISTINA TURKIN MM-RALLI taloudellisesti. Olisi äkkiä voinut luulla, että rallivieraan olo oli turvallinen. Suomalaismenestystä täydensi Teemu Suninen, joka neljännellä sijallaan vastasi myös M-Sport Fordin parhaasta tuloksesta. Neljän erikoiskokeen aikana ei muutoksia tuloslistalla nähty. Alueen turvatoimet olivat sitä luokkaa, että allekirjoittanut ei ollut sellaisiin missään törmännyt. Hintataso on edullinen, eikä rallituristeja ainakaan vielä tällä kerralla ollut tungokseksi asti. Ennen kisaa oli jännä tunne, kun ekaa kertaa moneen vuoteen oli sellainen tilanne, että sai valmistautua uuteen MM-ralliin. Enemmänkin pätkiä olisi halutessaan ehtinyt kiertää, jos olisi ollut vain WRC-autojen perässä. Rankka toinen päivä Toinen täysi kisapäivä lauantai toi runsaasti muutoksia tuloslistalle. Samalla pätkällä myös Esapekka Lappi keskeytti ulosajon vuoksi. Suositeltava kohde Uusi rallikohde, Turkin MM-ralli, saa vahvat suosittelut. Tämän jälkeen tallin johto jäädytti tilanteen. Kuuleman mukaan rahtikuluissa ja majoituksissa oli saatu helpotuksia. Päivä aloitettiin jälleen pitkällä (34,24 km) erikoiskokeella, joka päättyi hienoihin maisemiin tien kulkiessa meren rannan ja kallioiden välissä
Artturi Koivukangas kakkonen ja Matti Bwana kolmas. Kilpailut ja päivämäärät ovat seuraavat: 26.1. Se tarkoitti sitä, että Virho nousi Nieppolan ohitse sarjavoittoon. Neljänneksi ajanut Joni Nieppola oli kuitenkin ylivoimaisella tavalla sarjan kuningas. He eivät kuitenkaan hätyytelleet sarjakärkeä, jossa voiton otti Saku Kinnunen, kakkosena Aki Honganpuhto ja kolmantena Markus Mitronen. Petri oli monipuolinen, sympaattinen ja pidetty henkilö, joka oli myös omien teidensä kulkija. Se päätti kesän aikana ajetun neljän osakilpailun sarjan. Tony Heittola oli kakkonen ja Keijo Pesonen kolmas. Tommi Virho ajoi Fiatinsa voittoon ennen Joni Nieppolan italialaista. Kuva: Joni Nieppola In Memoriam Petri Ojanen on poissa Tervakosken Urheiluautoilijoiden riveissä pitkään sekä kilpaillut että kilpailuja tehnyt autosuunnistusharrastaja Petri Ojanen menehtyi lokakuun lopussa tapaturmaisesti 52-vuotiaana. Kartanluku oli muutenkin Petrin juttu, sillä hän kokosi noin kymmenen vuoden ajan autourheilijoiden joukkueen Jukolan Viestiin. Suunniteltuun joukkuekisaan ei saatu tarpeeksi osanottajia, niinpä se jouduttiin peruuttamaan. Suomussalmella kärkitrio oli Joni Kaisto, Ari Rautiainen ja Tommi Alakopsa. Johanna Moilaselle kuitattiin sarjan kakkossija ja Jessica Sanaksenaho kolmas. Suuri määrä autourheilijoita kunnioittaa Petri Ojasen muistoa ja ottaa osaa hänen omaistensa suureen suruun. Autourheilija oli vihreiden valtuutettu, jonka valtuustoura alkoi vuonna 1996. Petri oli Janakkalan kunnanhallituksen jäsen 2001–2012 sekä valtuuston 2. Haitarin toisesta päästä löytyy edullinen JR 800-luokka. Tietotekniikan salat hallinnut Petri siirsi TerUA:n AS-kisantekorutiinit sähköiseen aikaan ja rakensi seuran käyttöön myös tuloslaskentaohjelmia. Petri oli ratamestarina muutamassa TerUA:n kansallisessa AS-kisassa sekä lukuisissa Kanta-Hämeen AS-sarjan harjoitusajoissa, ja myös ralleissa hänet nähtiin toimitsijana. Aktiivisille autosuunnistajille tyypilliseen tapaan Petri Ojanen oli myös valmis tarjoamaan kanssakilpailijoilleen harrastusmahdollisuuksia. Sitten yleinen, joka meni Kajaanin Henrik Leinosen ja Volkkarin tahtiin, toisena Jouni Kujala myös VW:llä ja kolmantena Hannu Juntunen Opelilla. Sitten ikäkausikuljettajat eli seniorit. Nuorissa Suomussalmelle kotivoitto, Simo Kemppainen Nissanilla. Sarjassa kirjattiin pisteitä 28 kuljettajalle. Pekka Virtanen Petri Ojanen Cup-voiton aikoihin vuonna 1994. Petrillä riitti aikaa jo aivan nuoresta lähtien myös sosiaaliseen kanssakäymiseen niin nuorien kuin iäkkäämpienkin ihmisten kanssa. varapuheenjohtaja 2013–2014 ja jälleen viime vuodesta alkaen. Sarjavoitto. Tämä ominaisuus ohjasi yrittäjänäkin työskennelleen Petrin opetusalalle. Lauri Lassila voittoon Suomussalmella, kakkoseksi Urpo Viinikka ja kolmanneksi Tuomo Pesonen. Arvokisat Paratiisissa Kun tuo Matikaisen Martti tuli mainittua, voidaan kertoa että JR-arvokisat 2019 järjestetään kaikki Oulaisten Paratiisissa. Sarjasta pisteitä keräsi 27 kilpailijaaEVK-luokan hoiti niin Suomussalmella kuin koko sarjassa Kuusamon Keijo Pesonen Bemarilla. Pitkän autourheilu-uran lisäksi Petri Ojanen teki myös pitkän poliittisen uran. Luonto veti Janakkalan Tervakoskella syntynyttä Petri Ojasta puoleensa myös marjastuksen ja sienestyksen muodossa. Joukkue JR 2019 JokkisRace lähti syystauolle Joni Nieppola voitti yleisen luokan sarjan. ProRace-luokan voitto ratkesi vasta Suomussalmen kisassa. Sarjavoiton kuittasi Artturi Koivukangas, kakkosena Sini Varpenius ja kolmantena Matti Bwana. Myös EVK-sarjassa oli Tony Heittola kakkonen ennen Eikka Häröä. HANAA! 14/2018 29 JR POHJANMAA CUP SUOMUSSALMI JOKKISRACE Kilpailukausi on saatu päätökseen myös JokkisRacen puolella. TerUA:n jäsentiedotteiden pitkäaikainen tekijä toimi 90-luvulla useamman vuoden myös seuransa puheenjohtajana. Sanna Kaisto oli kisan kolmas. Viimeinen kilpailu oli suomussalmelaistan voimin järjestetty Pohjanmaa Cupin osakilpailu. Tuohon aikaan B-cupin mestaruutta ei voitettu helposti, sillä kilpailijapareja oli noin 70. Sarjapisteitä sai 12 kuljettajaa. EVK-autoilla sarjaa ajoi 29 kuljettajaa. Tervakoskella tiedettiin, että jos seuran asioissa tarvittiin apua, niin Petri oli valmis auttamaan. Naisten luokassa ei Sirpa Hjortia haitannut, vaikka hän jäi Suomussalmella kotikylän Johanna Moilasen taakse. Sarjan 19 kuljettajasta Lassila otti voiton, Paratiisin isäntä Martti Matikainen kakkossijan ja Tuomo Pesonen pronssia. Vanajaveden opistossa tietotekniikan suunnittelijaopettajana työskennellyt Petri Ojanen oli viime vuodet Tervakosken yhteiskoulun pidetty rehtori. Aktiivinen seuratoimija oli puurtaja, joka ei jättänyt asioita kesken eikä toisten hoidettavaksi. Petri kilpaili A-luokassa kartanlukijana 2010-luvun alkupuolelle saakka. Nämä tiet eivät olleet aina hyväkuntoisia, sillä Petrin oma autourheilulaji oli autosuunnistus, missä hän saavutti yhdessä TerUA:n Ari Lehtosen kanssa cup-mestaruuden vuonna 1994. (varapäivä 2.3.2019) Talvi SM 24.8. Kolmanneksi kisassa ajoi Ville Saarinen, sarjakolmonen oli Mika Suppo. Lisäksi Petri ehti vaikuttaa sekä Hämeen maakuntaliiton Maakunnan yhteistyöryhmän jäsenenä että Kuntaliiton valtuustossa. Kisassa kakkosena Jukka Viinikka myös Kuusamosta ja kolmantena Joni Kaisto. Kesä SM 28.9. Kuva: Pekka Virtanen
Ja voittoon. Komean pelin toi Petri Isokangas kisaan. Kaksipäiväinen kisa, jossa ajetaan monta luokkaa, karsi veroaan. Ero ei ollut suuri, mutta kuitenkin merkittävä. Alastaro Circuitin uusi asfaltti pisti kuljettajien maltin koetukselle. A-finaalissa enää yksi musta. Takana tullut Rasmus Ikäheimonen oli pulmissa, edessä oli radan täydeltä Mersua. Vähän takatuuppareita Naisten kisassa ei A-finaalissa nähty yhtään ”normijokkis-autoa”. Voittoon taivutteli matalan Hondansa Minna Palojärvi, kakkoseksi Starletilla Emilia Hongisto. Oli etuvetoa ja kardaania, isoa ja pientä. Japanialaismerkkien menestystä täydensi Sari Luoto Hondalla ennen Linda Mansikkamäkeä Fordilla ja Saara Timosta vikkeläkulkuisella Pösööllä. Yleisen kisa ajettiin loppuun ilman taukoja. Niinpä lopulliseksi osallistuneiden määräksi tuli kaikkiaan 327. Tina Lindskogin Ford kaatui taiston tiimellyksessä. Alkuerät voittivat Jesse Kallio, Anders Skullbacka, Tuukka Ketomäki Citikalla, Toni Ketomäki Opelilla, Kai-Petteri Koivisto Mazdalla, Jyrki Suominen Opelilla, Jukka Liikala Pösöllä, Joni Wiman Citikalla, Juho Sutinen Citkalla, Tomi Hongisto Starletilla, Ari Kulmala Volvolla, Juha Salonen Hondalla ja Henry Majaniemi. Kosteus oli tiivistynyt uudelleen päällystetyn radan pintaan. Niinpä Roope Rinta äkkäsi Anglian mentävän raon ja pujahti kärkeen. Sunnuntain aloittaneeseen yleiseen tuli 43 peruutusta, lauantain taisto oli siis ollut turhankin terhakasta. 30 HANAA! 14/2018 JOKAMIEHENLUOKKA REISKAN RÄHINÄT Alastaron asfaltilla ajettava jokamiesluokan Reiskan Rähinät kuuluu eittämättä kauden suurkisoihin. Hups, ja oltiin semifinaaleissa. Sijoituserän jälkeen C-finaaliin, jossa musta lippu liehui kolmelle kuljettajalle. Reiskan Rähinät 20.-21.10 Kansallinen jokamieskisa Teksti Kare Asp Järjestäjä Kyrön Seudun UA Osallistujia 327 Kuva: Kare Asp Kuivalla pitävä, märällä liukas. Niko Mattila kolmantena ennen Toni Ketomäkeä. Hän meni kuitenkin ensimmäiseen kaarteeseen keulalla mutta sitten menetti auton hallinnan. Osin oli havaittavissa sekoilua.. Viime aikojen tilastotieto siitä, että nuorten luokka on osallistujamäärältään pienempi kuin naiset, piti täälläkin paikkansa. Ee vee ja koo EVK-luokassa alkuerävoittajia Mikko Ruohonen Anglialla, Markus Pirinen Opelilla, Mikko Kiviranta Letukalla, Kari Suomela hienosti murisevalla Vectralla, Jussi Soikkeli Opelilla, Ilkka Toivola Kadettilla, Jani Sampo Opelilla, Jussi Saarni myös Opelilla, Janne Keskinen isolla Volvolla, Marko Väisänen jytisevällä Bemarilla, Ari Kulmala Volvolla, Markku Lempiäinen Citroenin luxusmallilla, Juha Salonen Hondalla, Henrik Seiko Escortilla, Kalle Hurme VW:llä ja Ismo Rajainmäki Xsaralla. Nea Kaukola ehti keskeyttää jo ennen tätä kaatoa. Ruohonen irrotti Anglian hyvin viivasta ja sai takaa-ajoon peräänsä Jesse Kallion. Toisessa välierässä nähtiin paljon mustavalkoisia, useimmilla syynä radan ulkopuolella ajo. Jatkopaikat selvittiät Markus Pirinen ja Teemu Kuukkula. Nuorten finaalissa otti Lauri Innanmaa vilppilähdön. Kuva: Kare Asp Kuva: Kare Asp. Kulku oli ajoittain tosi hyvää. Iivari Pohtola otti Opelilla Somerolle kakkossijan ennen Aleksi Waldenin Civiciä. B-finaalissa ”enää kaksi” mustaa lippua, ja jatkoon Mikko Ruohonen Angelikalla sekä rallicross-radoilta tuttu Jesse Kallio. Päivä kului nopeasti viileän tuulen puhallellessa. Totutusta poikkeava ratapäällyste tuntui myös nuorten luokassa. Mielenkiintoinen yksityiskohta oli se, että EVK-luokassa oli selvästi enemmän autoja viivalla kuin yleisessä. Toisessa vanha herra Esko Suominen sai mustan Angelikan paluu Kolme voittoa samalla autolla Ensimmäinen, toinen ja kolmas kisa. Etuvetoisilla enemmistö. Ja sitten sunnuntai Sunnuntai käynnistettiin yleisellä luokalla. Alkuerätapahtumiin kirjattiin myös kaksi kaatoa. Niinpä liukasta oli. Mutta kun taistoon käydään, ovat leikit kovia. Mikko Ruohonen toi Anglian kolmanteen voittoon. Nuorten alkuerävoittajia olivat Roope Rinta rivakalla Anglialla, Aleksi Walden Civicillä, Riku Rajainmäki Xsaralla ja Ville Flyktman Civicillä. Nytkin ilmoittautuneita oli 409 kuljettajan verran. Semien voittajia Juha Salonen, Niko Mattila ( Volvo), Tomi Hongisto, Jussi Soikkeli ja Toni Ketomäki. Takatuupparit olivat todella vähissä. Ensimmäisessä Jesse Kallio irrotti Hondan hyvin viivasta ja ajoi vakuuttavaan voittoon ennen Petri Isokankaan todella näyttävää Calibraa. Välierissä voittajia Roope Rinta ja Henri Pohtola. Aikaisemmin nuoria oli mukana selvästi enemmän kuin naisia, oli kisa kuin kisa. Monella se päättää kilpailukauden. Viimeksi mainittu ajoi Primeralla melkoisen kovaa, vaikka suoralla selvästi näki ettei paukkua ole ihan tarpeeksi pitkälle asfalttioikoselle
Jukka Liikala ja pieni Pösö olivat voittoyhdistelmä seuraavassa semissä. Ensin mustavalkoista painamisesta, sitten peräänajosta. Sitten Mikko Ruohonen vei perinteisen brittikaluston voittoon EVK-luokassa. Ensin Roope Rinta otti ja voitti nuorten luokan. Ruohosen pajan tiimi teki komeaa jälkeä Ford Anglialla. –Tämä oli minulle vasta toinen kisa tämän vuoden osalta. Ollonqvist kolmas, Tamminen neljäs ja Harju Kuplalla viides. Juha Sampo taisteli Hondan ratissa turhankin raivokkaasti. Anders Skullbacka sai mustaa lippua peräänajosta, Jyrki Suominen Opelilla kakkospaikalle. A-finaalissa otti Mikko Ruohonen huippustartin, sen jälkeen ei voittajasta ollut epäselvyyttä. Teemu Kuukkula neljäs ja Juha Salonen viides ennen Väyrystä, Keskistä ja Jukka Liikalaa. Lempiäisen nokkapelti aukesi, mustaoranssi. Nyt tehtiin pientä muutosta alustaan ja täytyy sanoa, että onnistui. Ja viimein yleisessä luokassa Ruohonen toisti tempun. Ja mikä auto. Periaatteessa molemmilla olisi ollut jatkopaikka, jos taistelu ei olisi äitynyt liian kovaksi. -Etenkin yleisen luokan lähtö onnistui todella hyvin. EVK-luokassa Tomi oli kuudes. Tiesin, että auto on hyvä. Janne Keskinen vei Volvon voittoon, Teemu Kuukkula Pösöllä kakkonen. Kolmannessa semissä johti Alpo Aarnio kuplalla hetken, mutta sitten oli ohitusten aika. Roope Rinta sen sijaan on kahminut nuorten luokassa palkintopokaaleja monta sylillistä kauden aikana. Auto lähti kuin lähtikin käyntiin, vaikka Rane sai sahata startilla tosi pitkään. Mikko Ruohonen houkutteli Anglian viivalta parhaiten viimeisessä semissä. Kallio siis kakkoseksi ennen Tomi Suomelan Opelia. Mutta rata kuivui ja homma maistui koko ajan paremmalta, totesi Alastarolla usein menestynyt Ruohonen. Naisten voittoon ajoi Minna Palojärvi matalan sutjakkaalla Hondalla. Kakkospaikalle Esko Suominen Golfilla. Kuva: Kare Asp Kuva: Matti Lehtovaara Joni Wiman ulkona ja Volvolla vieressä ajava Janne Keskinen mittelivät alkuerässä. Niinpä tuplamusta poisti miehen tulosluettelosta. Kolme voittoa. Se tarkoitti yhteenlaskettuna mustaa lippua, mutta sekään ei Hyvinkään automaalarin menoa pysäyttänyt. Pääsuoralle taittavassa vinkkelissä tuli osumaa, ja molemmat menettivät pelin autojen osuessa kyljittäin. Pappojen A-finaalissa Väyrynen otti taas hyvän lähdön kytkinongelmista huolimatta. B-finaalista nousivat Rauno Väyrynen ja Teemu Kuukkula. Kuva: Kare Asp Kuva: Kare Asp Kuva: Kare Asp Emilia Hongisto toi Starletin naisten kakkoseksi. Markku Lempiäinen oli saanut oikean jalan yhteyden bensiiniä ja ilmaa annostelevaan tekniikkaan kuntoon. Rauno Väyrynen piti aikansa kakkossijaa, silti rajusti kulkevan takavetoversion pito alkoi lipsua ja sijoitus pudota. Semifinaalissa suorat paikat viikonlopun päättävään pappojen finaaliin saivat Kallion Hondaa kuskannut Juha Sampo,Ollonqvist, Esko Suominen Golfilla ja KooPee Koivisto sekä Rauno Väyrynen (vaikka kytkinkopan kanssa ilmaantunut ongelma senkun paheni). Kuva: Matti Lehtovaara. Toki lauantain kilpakumppani Jesse Kallio tuli takaa. Juho Sutinen kakkonen. KooPee Koivisto ei saanut ajokkiaan enää viivalle. Saimme auton EVK-liigasta. Auto todella pomppasi viivasta. KISAN KASVOT Mikko Ruohonen (oikealla) ja Roope Rinta voittoisan Anglian vierellä. B-finaalista jatkopaikat ottivat Jari Tamminen Toyotalla ja ainoana Volkkarina sunnuntain finaaleissa nähty Arto Harju. Aamulähdössä oli sen verran liukasta, että Kallio pääsi ohitse. Juha Salonen kärkeen ja Rauno Väyrynen voimaa uhkuvalla Corsalla kakkoseksi. Kakkossija. HANAA! 14/2018 31 JOKAMIEHENLUOKKA REISKAN RÄHINÄT lipun kahdesta MV-tuomiosta. Kovaa yritystä C-finaalissa taistelivat Ari Kulmala Volvolla ja Tomi Rinne Sierralla kärkipaikasta. Kausi alkoi hyvin JM-talvimestaruuskisan kakkossijalla. Papat pikipinnalla Seniori-ikäisten kuljettajien oma taisto päätti kahden päivän kahinoinnin. Juha Salosen huonohko viikonvaihde ”huipentui” mustaan lippuun. Lähtöä johtava Rauno Väyrynen voitti senioriluokan ja oli yleisessäkin A-finaalissa. Suomelat tulivat V6-Vectralla vauhdikkaasti. Ari Kulmalalle tapauksesta musta lippu, molemmille putoaminen jatkosta. Mutta hänellä meni sen verran aikaa edellä olevien ohittelemisessa, että Scansolo-mies pääsi kunnolla karkuun. -Enpä olisi osannut ihan tätä odottaa. Yksi suosikeista oli poissa tässä vaiheessa, kun Tomi Hongisto menetti pelin pyörähtelyyn. Tämä on sellainen tuttu kalusto, se on meillä jo kolmatta kertaa. Alkuerävoittajia olivat Juha Sampo, Rauno Väyrynen, KooPee Koivisto, Juha Petäjä, Juha Salonen, Jari Tamminen ja ”Velkku” Ollonqvist. Kolmannessa semissä iso kone puhui kovaa, Tomi Suomela otti Vectralla kärkipaikan, Kai-Petteri Koivisto nousi Maxdalla kakkoseksi. Siihen nähden loistosaavutus. MIKKO RUOHONEN JA ROOPE RINTA Yksi auto
32 HANAA! 14/2018 KISASALAATTI JOKAMIEHENLUOKKA Niin se alkaa tämäkin vuosi kallistua lopuilleen. Nuorissa ajettiin ”kardinaalien kalustolla” voittoon, asialla Eetu Helminen ja Toyota. Matalalta kirkkaasti häikäisseen auringon säteistä nautittiin lähes kahdenkymmenen asteen lämpötilassa. Yleisen luokan ykkönen ja kakkonen tulevat Lounais-Hämeestä. Etuveto/Kardaaneissa voittoon ajoi KauhUA:n Jani Välimäki Escortilla ennen toiseksi ajanutta HeiUA:n Ari Varpeniusta, joka on jo vuosia luottanut etuvetoiseen Mazdaan. Henry Majaniemellä oli varsin erikoislaatuinen tapa poseerata kuvaajalle. Vastalauseen kautta liputus kumottiin kilpailun jälkeen, mutta varmalta näyttänyt voitto vaihtui väärän liputuksen myötä viidenteen tilaan. Toki lokakuussa ajettiin vielä runsaasti kilpailuja, pieniä ja isoja. Vierasvoittoja Kiuruvedellä Kiuruveden UA:n M Huuskonen JM ajettiin viidessä luokassa. Kolmanneksi ennätti LahUA:n Juhana Karnaattu takavetoisella Corollalla. Edellä ajaneelle Rytköselle tuomittiin musta lippu päälleajosta ja hämillään ollut mies ajoikin sääntöjen mukaisesti sivuun lipun nähtyään. KooPee Koivisto pitkän kisamatkan väsyttämänä oli Mazdalla kolmas ( lieneekö etäisyys kotoa kilometriäkään….). Pappakisassa Keijo Kämäräinen, Kiuruvesi ja Fiat olivat voittovauhdissa. Kolmanneksi taiteili Päij-HUA:n Marianne Grönroos kardaanivetoisella Escortilla. Heikki Hyvösen Fiat ajoi neljänneksi ja Joona Räsäsen Kupla viidenneksi. Yleisen voittoon Suonenjoen Veeti Pakarinen, kakkosena Joensuun Mikko Turunen ja kolmantena Juukan Tomi Pulkkinen. Anni Kungas ( 29) ehti naisissa muilta karkuun. Kati Kortelainen Lieksasta kiikutti Escortin kakkoseksi ja järjestävän seuran Sari Pekkarinen tyytyi kohteliaana kolmanteen sijaan. Nämä Fiateilla, sitten Joni Leskinen Oulaisista Fordilla ja Jani Lappalainen Iisalmesta Volkkarilla. Kuva: Janne Karhunen. kotikylän Kari Hyvärinen oli kakkonen ja Leppävirran Jarkko Torvinen kolmas. Voittoon nousi HeiUA:n Mika Ulmala Fiatilla, ennen LahUA:n Teemu Nisulaa joka luotti Ford Escortiin. Naisissa kotiradan taika siivitti voittoon VääUA:n Anni Kungaksen Fiatin ohjaimissa ennen Minna Salmea. Veli-Matti Hiltunen volkkarilla kakkonen ja etunimikaima Hyvönen Fiatilla kolmas. Jokamiesluokankin kilpailukalenteri ammottaa tyhjyyttään. Yleisessä käytiin Päijät-Hämeen ja Lempäälän välistä taistoa. Suonenjoen Veli-Matti Hiltunen Volkkarilla vei senioriluokan ennen Volvomiehiä Heino Honkanen ja Asko Pursiainen. Naisten luokassa Essi Korpela oli vikkelin, parannusta edellispäivään yhden sijan verran. Tero Hakanen ja Sakari Töykkälä hoitivat homman. Vuoden viimeinen jokkissalaatti Vesivehmaalla ajettiin aurinkoisessa säässä Vääksyn UA:n järjestämä Tullinportin Ajo keräsi viivalle mukavat 148 kilpailijaa, sekä moniin aiempien syksyjen viileisiin koitoksiin verraten suuren määrän yleisöä. Nuorten kisassa voitto meni Joensuuhun, Pula-Aho Racingin Miska Turuselle. Yleisen voittoon Samuli Säävälä OMU, kakkosena Heikki Hyvönen Lapinlahden AU ja kolmantena Tero Kankaanpää Reisjärvi. Kolmanneksi jäi tällä kertaa kotiradallaan ajanut VääUA:n Aku Ahonen Fiatilla. Kuvat: Leo Kinnunen Jani Välimäki ja Ari Varpenius taisteliva EVK-luokassa. Nuorissa toisen polven jokkiskuljettaja Ville Kouvalainen otti Jus-Kar Volkkarilla voiton, kakkosena Kuopion Martti Balk Fiestalla ja kolmantena Tornion Juho Sihvonen Fiatilla. EVK-luokan voitto meni Oulaisiin. Inka Hillilä on kova nimi pohjoisemman Suomen kisoissa. Kolmanneksi ajoi LemUA:n Janne Alanoja Kuplalla. Nyt voitto ennen Maria Säävälää ja Heli Lindroosia. Nyt kisa ajettiin jo 34 kerran. Asialla Joni Leskinen. Mika Ulmala ( numero 44) otti yleisen finaalissa voiton.. Tässä koostetta niiden sankareista. Kahdella kärkikuljettajalla Fiatit, Pulkkisella VW. Nuorten A-finaalissa Kuplat olivat valttia, voittoon ajoi Rasmus Ikäheimonen Päij-HUA:sta, ennen seuratoveri Juuso Suppulaa, joka myöskin ajoi Kuplalla. Molemmilla Escortit. Koski kohahti jo 34. Tiia Marjamäki kakkonen ja Miila Henell kolmas. Hannu Yli-Kärkelä vei Fiatilla voiton ja Pekka Leppäkorpi oli kolmas. Sakari Saastamoinen Vectralla kakkonen ja Roope Kankaanpää kolmas. Päivän puhutuin tapaus tapahtui A-finaalissa, kun lopputuloksissa neljänneksi sijoittunut LemUA:n Joni Setälä ajoi Kuplallaan johdossa olleen seuratoverinsa Sami Rytkösen Kuplan kylkeen takasuoran päässä. Suonenjoen Aku Karvinen Volkkarilla kakkonen ja seuratoveri Henri Pohtola kolmas. Mikko Heikkilä kaatoi Volkkarinsa pahasti. Ari Kulmala tällä kertaa taas Mazdalla oli kolmas ennen Kalle Naskalia ja Saku Huhtaa. kerran VaToSUA:lla on pitkät perinteet Kosken Kohauksen järjestämisestä. Pappaluokassa KooPee oli kuitenkin kakkonen. Naisten voitto meni Kuopioon, homman hoiti Outi Väätäinen. EVK-luokan järjestys oli Risto Mykkänen Lapinlahdelta, Aki Väänänen Nilsiästä ja Henri Niskanen Kiuruvedeltä. 125 osanottajan voimin. Perinteisellä jokkisradalla ajettava kisa on yleisön kannalta mainio, ollaan pienellä alueella jossa tapahtuu. EVK-luokassa Äetsän Emil Prihti oli ripein ennen Urjalan Jari Loppia. Susirajalla Syysajot Nurmeksen UA:n isännöimänä ajettiin perinteiset Syysajot Susirajalla. Auto oli korkealla ilmassa
Kiitos Pekkasen Marille, joka pikaisesti huomautti asiasta! Mutta nyt tähän vuoteen, jolloin naisten luokan voittoon ajoi Vääksyn Anni Kungas Fiatilla. Särkikankaalla oli koviakin tilanteita, tässä Fiatin voimansiirto purkautuu kesken taistelun. Kotkan Jari Honkonen oli kakkonen ”Tanarilla” ja Tampereen Antti Niemi kolmas Starletilla ennen Harri Laapottia Ladalla. HANAA! 14/2018 33 JOKAMIEHENLUOKKA KISASALAATTI Keihäskankaalla tuttuun tyyliin Luumäen Keihäskankaalla ajettava jokkiskisa kuuluu lajin perinteisiin. Vuoden viimeinen jokkiskisa ajettiin Virroilla. Mutta edellisessä lehdessämme mentiin hiukan liian pitkälle perinteissä, sillä lehteen oli eksynyt vuoden 2016 kisasta kertova juttu. Kokemäen Oskari Nummisto neljäs ja Tero Hassinen nyt viides. Naisten voittoon tuttu trio Heini Mäkelä, Vanessa Mäkelä ja Essi Korpela. Kuvat: Matti Lehtovaara Joni Lehtola ajoi Fiatilla voittoon tuuppariluokassa. EVK-luokan voittoduo. Naisten voittoon Kalajoen Natalia Kantola ennen Oulaisten Tanja Rautiota ja Kurikan Susanna Tienhaaraa. Nuorissa hommaa hoiti Jesse Silvasti ennen Jere Järviötä ja Toni Vierunketoa. Mikko Mentula Volvolla kakkonen ja Topi Kestikievari myös Volvolla kolmas. Marko Salmisen Kupla kaatui näyttävästi. Yleisen luokan voittoon päästeli Mattila nuorempi eli Niko Volkkarilla. Särkikankaalla urakoitiin Vilppulan Seudun UA:n Särkikangas-JM ajettiin viidessä luokassa. Kolmantena Antti Eerola ja neljäntenä Teemu Kerola, Antilla VW ja Teemulla Datsun. Nuoret ja naiset päästelivät yhteisluokassa. Kolmas Ähtärin Mika Antinaho. luokassa uudistuneella radalla otti voiton Kotkan Tero Jaatinen ennen Valkealan Sami Fältiä. Hups. EVK:ssa mentiin etelä-Satakuntalaisissa/pirkanmaalaisissa tunnelmissa. Mukana viidessä luokassa 156 kilpailijaa. Perinteisesti Pikkusuolla Pikkusuon Töyssyt on Inkeroisissa (sittemmin Anjalankoski ja nykyisin Kouvola) ajettava jokamieskilpailu. Kuvat: Jesse Eteläniemi Pieni Fiat kiikutti Riku Haukan yleisen voittoon ja kinkkukantaan. Voittoon Suonenjoen Riku Haukka, kakkosena Oskari Röman ja kolmantena Niko Mattila, seuraavina Teppo Puttonen ja Ville Keljo. Se toinen Honkajoen voitto tuli EVK-luokasta. Suvi Kaipila piti naisten luokassa tasa-arvon lippua korkealla, ottaen hänkin voiton. Anssi Korpela Äetsästä kolmas Fiatilla ennen Jakko Santahuhtaa Pompannapilla sekä Frans Saarista. Nuorten voittoon kotiseuran Simo Suni Fiatilla, kakkosena myös kotiseuran Konsta Mannoja Fiatilla ennen myös Luumäen Aleksi Peltolaa Volkkarilla. Päijät-Hämeen Jyrki Kanerva Corollalla viides. Naisissa Oriveden Heini Mäkelä hoiti Fiatilla homman ennen Essi Korpelaa. Välimäki hoiti sitten homman EVK-luokassa. Nivalassa kapinointia Nivalan UA:n vauhtiviikonloppu piti sisällään myös Kapina JM-kisan. Sami Helenius ja Lauri Joona Escorteilla. Seniorien kärkitrio Juha Sillanpää, Veijo Saaranen ja Simo Heikkilä. Yleisessä johdatti Markus Kaipila Volkkarinsa voittoon ennen Juuso Innanmaan Datsunia. Emilia Uutelalle kolmas sija. Niko Mattila tuli mustalla Volkkarilla sisältä yleisen luokan kärkeen. Irma Pekkarinen ajoi Aavemaisesti kakkoselle ja Niina Laapotti Latukalla kolmanneksi. Kinkku-JM teki paluun Perinteinen Pohjois-Hämeen UA:n kisa Kinkku JM teki paluun. Terolla Fiat ja Samilla Volvo. EVK-luokassa Suotula otti nyt voiton ennen Härmän Tarmo Rantalaa ja Oulaisten Markus Haapalaa. Matti Mäenpää järjestävästä seurasta kolmas, sitten Haapaveden Juha Suotula Volvon ratissa. Reisjärven Tero Kankaanpää Fiatilla yleisen voittoon ennen Härmän Tero Rantalaa. Yleisenkin voitto jäi kotiin, asialla Riku Mannoja ja Fiat. Nuorissa kestomenestyjä Roope Rinta jatkoi voitilla, kakkosena Valtteri Koski ja kolmantena Aleksi Iso-Tuisku. Voittoon Sami Helenius ja kakkoseksi Lauri Joona. Juhana Karnaattu vei Corollalla kakkossijan Lahteen ennen Valkealan Marko Vainikkaa ja Päijät-Hämeen Rasmus Tykkyläistä Volkkareilla. Pesämäessä päästeltiin Kaksi voittoa neljästä luokasta oli Honkajoen MK/ UA:n saaliina omassa Pesämäki Syys JM-kisassa. Jaakko Santahuhta hyppäsi nyt Volvon sarviin ja hoiti homman ennen Jaakko Näykin Opelia ja Sami Kukkosen Maksalaatikkoa. Nuorissa oli Sastamalan kova Datsun taas vauhdissa, Lauri otti voiton ennen Kauhajoen Mikael Tarkkaa ja Rauman Oskari Eevaa. Ja sitten yleinen. Topi Laitinen toi Fiatinsa hienosti kakkoseksi ennen Jussi Seppälän Fiatia. Tuuppariluokan paras oli Kauhajoen Joni Lehtola, kakkosena Kangasalan Ville Perätalo ja kolmantena Koillis-Savon Tero Hassinen. Kaikesta selvitään, tästäkin. Kovaa menoa. Ruutulippu kaivetaan esille vasta ensi vuonna.. Jani Välimäki Fordilla viides. EVK:ssa hallitsi paikalle saapunut Jonttu Rajala Corollalla ennen Jämsän Sami Puttosen Volvoa ja Oriveden Jussi Soikkelin Opelia. Ennen kisaa oltiin talvisissa tunnelmissa, kun lumipyry yllätti. Nivalan Juha Pirttimaa viides. Karnaattu vei voiton EVK-luokassa mojovasti nimetyllä Toyotalla. Essi Korpela kakkonen ja Salla Salomäki kolmas. Nyt voitto nuorten Eetu Peltolalle, mutta kakkosena Minna Salmi ja kolmantena Päivi Mentula. Kaikki Fiateilla. Kahdella jälkimmäisellä Volvot. Nuorten 16 osanottajan joukosta Jesse Silvasti nousi voittajaksi Fiatilla, pokaalit Suonenjoelle. Jere Järviö kakkonen ja Otto Vihikangas Opelilla kolmas
Antti Mätinki MynUA T Rasvanippa Honda 18. Inka Hillilä SsUA Fiat 5. Topi Kestikievari Päij-HUA LuottoVolvo 4. Heikki Hyvönen LapinlAU Kirma Racing Fiat 5. JoonaRäsänen LapinlAU koso.fiKupla 6. Sami Puttonen JämSUA KukkaWalo Volvo 9. Mikko Alitalo LopUA 1331 Johanna Erämaja Nissan Micra 5. Sami Vainionpää NUA VBros Oy Fiat 12. Tomi Suomela SäkUA Mäkilän Saha Opel 4. Janne Keskinen P-HUA FCRT Volvo 13. Asko Pursiainen RautaUA Röpö Röpö Team Volvo 4. Riku Rajainmäki SatUA Kuljetus Xsara 6. Kinkku-JM: Emil Prihti kaasuttelee EVK-luokassa lähdön kärkipaikalla. Paavo Töytäri HamUA Inter Marine Volvo 15. Jari Helenius ÄetUA Vammalan MK Ford 14. VW 11. Kuva: Matti Lehtovaara. Fiat 2. Raimo Nieminen L-H UA Myllärin Jättiläis-Citroen 18. Samuli Kiiskinen Koi-SavUA Velj. Rasmus Ikäheimonen Päij-HUA RTK-Racing VW 7. Roope Rinta PokyUA Ruohosen Paja Ford 2. Markku Lempiäinen V-SUA Vakkakylmä XM Naiset (29) 1. Kai Törn LapinlAU Osankone Opel 8. Jere Jääskeläinen LapinlAU JJT Fiat 16. Juha Immonen JoeUA Veljekset Salo Volvo 9. Vihtori Syynimaa AL-Härmä/FoSUA 2894 Toni Koivisto H-Print RAV4 M 13. Jyrki Suominen V-SUA Autoasi Opel 11. HenriNiskanen KiuUA ProfileVolvo 4. Jarno Järvi NokUA Jape Racing Golf 5. Anders Skullbacka NSB-86 AMS-Team Golf 21. Mikko Mentula LuuUA Hyppälä Volvo 3. Teemu Kuukkula AnkUA Pytärä Motors Peugeot 5. Salo Fjåård 6. Mauno Virtanen NaSU 1575 Kari Virtanen VW Golf M 5. Anssi Karppinen TCOF/KangUA 545 Timo Saarinen Toyota M 2. Heino Honkanen NUA Volvo 242 3. Pertti Kortelainen LiekUA Hiomo Kantanen Ford 7. Mari-Anne Järvi NokUA Jape Racing Golf 6. Miika Välimäki VaToSUA Kojootti Racing Mazda 6. Jyrki Suominen V-SUA Autoasi Opel 19. Jarmo Hakonen UFAK 3249 Andrei Kruger Subaru Justy 6. Ari Kulmala KySUA H-D Turku Volvo 21. Niina Lähteenmäki SäkUA Turren Matukka Nuoret (26) 1. Ville Peltonen NUA Pielisen Metalli Volvo 7. Nea Kaukola RauUA Kirwelä Racing Opel 9. Veli-M Ollonqvist SäkUA Rat Ror Ford 4. Ari Rautiainen SsR Pororajan Majoitus Mazda 5. Raul Kotajärvi AL-Oulu/AL-Kuopio 3430 Jarno Kotajärvi Onni Corsa 7. Saku Korhonen LahUA Eräpolku Racing Opel 20. Citroen 17. Henri Niskanen KiuUA Matkasavo Volvo 10. Hemmo Hietapohja AnkUA Pytärä Motors Amazon 10. Kari Suomela KokeUA Opel Vectra V6 20. Antti-Jussi Keinänen NilUA 5185 Antti Väätäinen Nilsiän Sora Subaru 14. Tuukka Ketomäki AL-Härmä Konekorj. Vesa Ruotjoki AnkUA Isoaho Racing Volvo 14. Jani Rantanen SomUA Rockj Lada 24. Toni Räsänen JoeUA B-Varaosapalvelu Fiat Naiset (13) 1. Juho Sutinen KonnMK/UA VKK Oy Citroen 10. Jussi Koski LaihUA 1821 Eero Koski Toyota RAV4 M 6. Ilpo Ekola AL-Härmä 2615 Sami Ekola Toyota A 12. Jesse Silvasti SuonUA Letipower Fiat 2. Marko Velin Päij-HUA Paroni VW 14. Petri Isokangas HRF Unique Metal Oy Calibra 14. Teemu Kerola AnkUA RKP Autohuolto Datsun 9. Jarno Laine AAU 2304 Pekka Virtanen Subaru 1.8 Turbo M 10. Jesse Kallio HyUA Betomik Siisti Civikki 3. Antti Eerola AnkUA EPI Racing VW 4. Pasi Poola JaMoKe PP Maanrakennus VW 16. Sami Saastamoinen AnkUA PeRaTe Suzuki 19. Essi Korpela ÄetUA AKMET Mazda 4. Jussi Nisula LahUA Etola Racing Ford 11. Veli-Matti Lundahl AAU/RiiUA 2924 Riku Bitter Subaru M 14. Marko Roivas KiuUA Arkimonsteri Fiat 20. Severi Röman OrSUA HRT SexHundra Naiset (19) 1. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 5. Marko Välimäki VaToSUA Kojootti Racing Mazda 10. Kari Hintikka FoSUA 3578 Joni Halme HaAS-Impreza A 17. Ville Flyktman UuUA Honda Civic 5. RamiGrönfors LapUA hautalahti.fiOpel 7. Jari Koivisto FoSUA/AL-Lohja 2144 Jukka Lahtinen Toyota Starlet M 9. Mika Antinaho ÄhtUA Unelma Vävy Rac Ford 4. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 12. Oskari Piekiäinen KUA Pinnoitus Paukkonen Fiat 8. Mikko Turunen JoeUA Pula-Aho Racing Fiat 3. Mira Poutanen JoeUA Välikanki Racing Skoda 6. Aki Väänänen NilUA Luja Volvo 3. Jami Selin Päij-HUA Ruttuset Racing Toyota 12. Juha Salonen LoiUA Alastaro Circuit Honda 9. Saara Timonen AnkUA Pytärämotors Peugeot 6. Ari Kulmala KySUA H-D Turku Volvo 6. Jouni Heikkilä AAU/RiiUA 4316 Heli Immonen Subaru Impreza M 22. Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Citroen 12. Riku Mykkänen LapinlAU Volvo 14. Joni Wiman THU-Team Kuljetus Tela Citroen 16. Outi Väätäinen KUA Väätäisen korj. Lauri Joona SAU Enset Ford 3. Markus Latva E-TMK/UA PRC Ford 12. Citroen 23. Aki Väänänen NilUA Luja Volvo 17. Marko Kokko JärvisUA TT Mattila Datsun 18. Ari Karjalainen AAU/LopUA 4996 Mika Pulkkinen Toyota RAV4 13. Jani Välimäki KauhUA Välimäki Racing Ford 2. Janne Kukkumäki VaToSUA Kukku-Team Fiat 8. Tauno Rantala EurUA KHW Racing Opel 22. Antti Karvonen JoeUA Pula-Aho Racing Lada 25. Jenna Kaartinen LprUA Wanha Rouva Corolla E2 11. SariLuoto KySUA turvakaari.fiHonda 4. Arto Malkakorpi AL-Härmä/AL-AKU 6462 Timo Manninen Suzuki 16. Riku Haukka SuonUA Konnekuljetus Fiat 2. Esko Vuorenpää KangUA 648 Päivi Laajamäki Fiat Punto 4. Eeva Pajarinen JoeUA Pula-Aho Racing Fiat 5. Aleksi Walden KokeUA Huunosen Civikki 4. Rauno Väyrynen NokUA Joe Work Opel 2. Markus Pirinen NilUA Henkan Opel 15. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Lata 12. Anssi Vuorinen TCOF 4044 Hannu Pusa Toyota RAV4 10. Niko Hautamäki EPUA/RiiUA 5080 Markus Riiho Toyota RAV4 A 24. Henri Pohtola SuonUA Opel 3. Aleksi Mattsson KangUA 2161 Mikko Kallio VW Golf Country 2. Mikko Rintamäki JSAST 4272 Jari Vuorinen Mazda 323 A 21. Sami Pohjola AnkUA Opel 8. Henri Oksman VMF/LahUA 4082 Antti Nousiainen Citroën C2 A 20. Antti Salmi Mäntän UA jokkis.net Rellu 11.KalleNaskali KangUA skt.fiFiat 12. Jari Honkonen KotkaUA Taunus Ford 13. Veeti Pakarinen SuonUA Letipower Fiat 2. Hannu Koivusaari NaSU 4654 Timo Mäkelä Toyota RAV4 A 23. Kuva: Kare Asp Kuva: Kare Asp Reiskan Rähinät: Alpo Aarnio yritti pitää Volkkarien kunniaa yllä. Ville Keljo P-HUA Sekatyömies VW 6. Jonne Merenniemi JoeUA Veljekset Salo Toyota 8. Raimo Vennola HeiUA/KangUA 947 Jari Kulmala BMW 325 iX M 3. Tuukka Ketomäki AL-Härmä Konekorj. Olli Tiikkainen LapinlAU VW Kupla 13. Veli-Matti Hiltunen SuonUA VeMat VW 2. Juha Salonen LoiUA JuJa-Team Honda 15. Kyösti Laukkanen AL-Oulu/AnkUA 3350 Einari Fyhr Holstinmäen AH Subaru M 15. Kaarlo Vainikainen SBR 2429 Jyrki Vainikainen Speedy Bros. Katja Sutinen KonnMK/UA VKK Oy Citroen 11. Tomi Pulkkinen JuuUA Luulotauti Kupla 4. Toni Vierunketo SuSeKa Opel Astra GSi 16V 4. Aku Karvinen SuonUA Vauhtiviikarit VW 3. Simo Leskinen LapinlAU Kurkkumopo VW 10. Sami Hakkarainen AnkUA Hole Racing Team Dx 17. Miska Turunen JoeUA Pula-Aho Racing Fiat 2. Sami Fält ValUA Rattipolku Racing Volvo 6. Jussi Soikkeli OrSUA Paven Auto Oy Opel 8. Tomi Hongisto KokeUA EmiliaVilma Starlet 7. Topi Vuorinen LemUA P.A. Esko Suominen V-SUA Autoasi Golf 3. Arto Harju Päij-HUA RTK VW 6. Oskari Röman OrSUA HRT Fiat 3. Petri Ylijoki LapUA 3666 Jukka Jääskeläinen Mazda 8. Jere Lehto K-KUA JL-Racing Rellu 11. Jari Hassinen Koi-SavUA AHH Fiat EVK (36) 1. Jere Sahari AnkUA JS Racing Ooppeli 7. Samuli Arhe LapinlAU Siilin Auto-Pekka Opel 9. Jukka Paloposki TAUK 2854 Kari Paulin Opel Corsa 5. Markku Lempiäinen V-SUA Vakkakylmä XM 7. Jari Honkonen KotkaUA Taunus Ford 5. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Lata 18. Tomi Kattelus LuuUA Renttu Racing Opel KINKKU-JM 27.10.2018 Pohjois-Hämeen UA Yleinen (70) 1. Jarno Vanhatalo LuuUA Oldhouse Racing Fiat 9. Jesse Silvasti SuonUA Fiat 850 7. Jarmo Meriläinen KokeUA Mazda 23. Mikko Ruohonen KauhUA Scansolo Ford 2. Janne Antamaniemi Päij-HUA Rahkamäki R Volvo 10. Fiat 9. Jesse Pehkonen JorMK Taksi Hakalat Toyota 5. Kimmo Juhola KokeUA Kota Racing Nissani 17. Mika Ihalainen JorMK Taksi Hakalat Toyota 15. Racing Bimmeri 8. Jukka Liikala JärvisUA AMS-Team Peugeot Papat (51) 1. Tina Lindskog NSB-86 S.Mäkelä Ford 8. Timo Ristolainen MikUA 9096 Aimo Haikonen Subaru A Cup-luokka 1. Veli-Matti Hiltunen SuonUA VeMat VW 23.TapaniVanninen JoeUA jokipilke.fiVolvo 24. Petri Salo JoeUA Veljekset Salo Golf REISKAN RÄHINÄT 20.-21.10.2018 Kyrön Seudun UA Yleinen (100) 1. Jari Valtaala AlavUA 1936 Immo Mörönen Toyota Starlet A 7. Pasi Korhonen AnkUA P&R Huusko VW 16. Sami Fält ValUA Rattipolku Racing Volvo 3. Jukka Toivonen RiiUA 90 Janne Toivonen VW Golf 2. Matti Huunonen V-SUA Autoasi Honda 13. Jari Ojanperä NaSU 1430 Riku Rousku Audi A 4. Sami Helenius ÄetUA Putkityö Kuukkula Ford 2. Mika Salo RiiUA 4081 Eemi Salo Isubaru mpreza 11. Kimmo Penttilä ÄetUA PR-Team Opeli 17. Birgitta Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat Nuoret (14) 1. Hannu Putila SaloUA 5940 Risto Suomela Subaru Justy 15. Matti Varjus KySUA JuJa-Team Honda PIKKUSUON TÖYSSYT JM 21.10.2018 Anjalankosken UA Yleinen (49) 1. Simo Suni LuuUA Renttu Racing Fiat 6. Tomi Rinne SäkUA Velkun Riesa 20. Olli Riiho RiiUA/UFAK 3444 Erkki Laakso VW Golf A 16. Markus Nevalainen NUA KL S.Timonen Fiat 6. Jukka Viljanen LapUA 2134 Jaakko Viljanen VW Golf 4motion A 8. Sami Väre THU-Team WD Racing VW Naiset/nuoret (16) 1. Kati Kortelainen LiekUA Hiomo Kantanen Ford 3. Sami Honkakangas ja Ascona pahassa paikassa. Jari Tamminen LoiUA HKP Toyota 5. Martti Balk KUA MS J.Ahonen Fiesta Seniorit (14) 1. Lauri Innanmaa SAU SK-Kaivin Mersu EVK (121) 1. Vanessa Mäkelä ÄetUA Plassun Volvo 3. Ville Haarala VääUA Päijät-Hämeen AH Ford 9. Jere Piekkala SomUA Arska Opel 16. Minna Palojärvi PunMK Vanttilan paja Honda 2. Jussi Saarni SatUA RL Koski-Tuuri Aadam 12. Jani Muhli HyUA 2223 Antti Niemelä Vikura 4X4 3. Mikko Kiviranta VaToSUA PL P.Nuora Oy Chevy 24. Päivi Mentula AnkUA Volvo 4. Emil Prihti ÄetUA Plassun Volvo 10. Tiia Marjamäki AMM Viikariyhtiöt Mazda Nuoret (16) 1. Miika Nevalainen NUA KL S.Timonen Oy Ford 10. Sami Henell VaToSUA NR BMW 8. Eetu Peltola THU-Team Kaivuutyö Fiat 2. Teemu Kerola AnkUA RKP Autohuolto Datsun 5. Tuomas Sepänmäki HoMK/UA V-P Sepänmäki VW 7. Teemu Juntunen LapUA 2562 Niko Viljanen Mitsubishi Pajero A 11. JukkaLiikala JärvisUA Tarviket.fiPeugeot 9. Janne Keskinen P-HUA FCRT Volvo 8. Sami Helenius ÄetUA Putkityö Kuukkula Ford 19. Henri Pohtola SuonUA Tuhma Nisu 4. Tero Kärkkäinen KiuUA Volvo 11. Tomi Viitala KvanUA/VaToSUA 3623 Juha Heikkilä Toyota RAV4 M 18. Jani Toppari P-HUA MR Kai Anttila Oy Sierra 5. Timo Liikala JärvisUA Tarviketukku Peugeot 13. Tomi Korhonen LvUA AH Lipponen Corsa 10. Marko Vainikka ValUA V.R.T. Jani Lappalainen IisUA Kuusela Racing VW 22. Kari Hyvärinen KiuUA AV Peltoniemi EL Kökkyrä 5. Janne Pekurinen JuvaUA Volvo 7. Minna Vilhunen SuonUA Havil Oy Golf 21. Eetu Antinaho KarstUA Unelma Vävy Rac Ford 6. Sorsa 9. Tero Hakanen L-H UA MR J.Mäentausta Civik 15. Heini Mäkelä OrSUA HRT Fiat 2. Mikko Nevalainen NUA KL S.Lehikoinen Fiat 19. Suzuki 4. Antti Arola AnkUA AA Racing Volvo 15. Jesse Kallio HyUA Betomik Siisti Civikki 3. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 11. Janne Raitala TAUK 376 Aki Raitala Toyota 3. Markku Lempiäinen V-SUA Vakkakylmä XM 22. Martti Latva E-TMK/UA PRC Ford 18. Rauno Väyrynen NokUA Joe Work Opel 7. Risto Mykkänen LapinlAU Kukkopilli Ford 2. Mira Tela THU-Team Kuljetus Tela Citroen 10. Petri Isokangas HRF Unique Metal Oy Calibra 14. Oliver Kuisma V-SUA Autoasi Opel 8. Jere Järviö OrSUA HRT Fiat 3. Eemeli Väätäinen KUA Väätäisen korj. Kuva: Matti Lehtovaara Kinkku-JM: Joni Kiviniemi toi kisaan näppärän Neckarin/Autobianchin. Minna Salmi ValUA Välimäki Racing Ford 3. Teemu Kuukkula AnkUA PytäräMotors Peugeot 10.MarkusHautalahtiLappajUA hautalahti.fiBMW 11. Harri Kivimäki LemUA/TamUA 10841 Jani Joensuu Race Colt C-luokka 1. Niko Mattila NokUA Tapojärvi Fiat 4. Timo Puhjo ValUA PRT Fiat 7. Tuomas Korpiaho AAU 5111 Miikka Mäenpää Toyota Starlet A 25. Jouni Järvinen HeiUA JPG-Racing Citroen 13. Kai Arminen LopUA 2000 Tarja Arminen Vesivek Impreza Reiskan Rähinät: Päivän työ on päättynyt. Kirsi Piipponen KotkaUA PeRaTe Suzuki 13. Janne Harju KauhUA Suupohjan Taloh. 34 HANAA! 14/2018 TULOKSIA JOKKIS SYYSAJOT SUSIRAJALLA 14.10.2018 Nurmeksen UA Yleinen (62) 1. Emilia Hongisto KokeUA KK-Nurmi Oy Starlet 3. Kristian Nieminen ParkUA Hanu Racing Toyota AUTOSUUNNISTUS XVIII SYYS-ST 20.10.2018 Valkeakosken-Toijalan SUA SM-luokka 1. Veeti Törmä ÄetUA Foortti vaan EVK (46) 1. Jari Kallanto SuonUA VW kupla 6. Mikko Silvander SomUA Jv Kaivuu VW 8. Esa Metsä-Vähälä VääUA Kiveriön Auto-Osa VW 12. Anita Heino HyUA 3854 Pasi Winberg Winhaan Suzuki 9. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 9. Anton Tuomala JSAST 4648 Ari Tuomala Toyota RAV4 12. Tero Jaatinen KotkaUA Roppakorjaamo Fiat 2. Juha Salonen LoiUA AMS-Team Honda 6. Matti Erämaja AL-Hki 5277 Antti Erämaja VW Golf M 26. Niko Mattila NokUA Tapojärvi Volvo 4. Hanna Rekola V-SUA Roismala Racing Völvö 7. Toni Ketomäki NoorUA Milja Powre Nipponi 5. Kauko Ohrankämmen AL-Hki/HRCF 3763 Jari Ohrankämmen Hessumobiili Saubaru M 19. Jani Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki Ford 6. Sari Pekkarinen NUA Nurmes Racing Team Fiat 4. Tauno Rantala EurUA KHW Racing Opel 10. Lari Ikävalko Päij-HUA Etola Racing Volvo 5. Laura Impilä MynUA Team Rasvanippa Volvo 12. Mikko Ruohonen KauhUA Scansolo fFord 2. Linda Mansikkamäki ÄetUA Putkityö Kuukkula Ford 5. Olivia Väre THU-Team WD Racing VW EVK (35) 1
. Älä tyydy vähempään. Tervetuloa. 045-358 4340 ktech@luukku.com Ratin pikairroitus-keskiö 55€ Ratin korotuspala 35€ 6-napainen päävirta 35€ Canard ilmanohjaimet lisäävät keulan downforcea 4kpl paketti 69€ Kattoscoop + 1 venttiili 59€ 2-venttiilillä 69€ KTECH VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Vaihdel.poskitiiv. Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti.fi tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. 9-16). ym. Mäkkylän ST1 vieressä. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. ym. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 040 551 48 54 VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. Iskunvaim. 195€/sarja. satulat, levyt, kellot, adapterit ja palat. . sis. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. Venttiilit alk.7€/kpl. 0,60€/kpl. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. Lada etu 10€/kpl. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf.fi Helposti ja edullisesti. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Edulliset valmiit sarjat eteen ja taakse. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. . Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. P. (03) 718 2882 www.hemimotors.fi moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors.fi . HANAA! 14/2018 35 KAUPPAPAIKKA P. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors.fi puh. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. 050 5555011/ Joutsan Autokone BMW E36 KILPAJARRUT Wössner takomännät alk 545€ myös mittatilaus Audi B-ryhmä, Opel 400 yms P. Huomaathan, ettei postille tekemäsi osoitteenmuutos välity meille. Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. 040 083 4425 AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA PERÄVÄLITYKSET, LUKOT QUAIFE, AP RACING BRAID, WISECO WÖSSNER, MOTEC SABELT, STILO www.juhajunnikkala.com P