Hanaa! 15/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

15/2010 - 05.11.2010 4,00 - 19.vsk Tarkoilla linjoilla Historic-voittoon Pentti Kauppinen Porschella Pohjanmaalla Kuva Rallikuvat.net Jäinen asfaltti haasteena Reiskan Rähinöissä www.saukkolanek.fi Kuva Kare Asp Kuva Jarno Saari
Mikko Hirvonen testaamassa ensi vuoden asettaan. Jari-Matti Latvalalle MM-hopea on sopiva kiihoke kauden päättävään Britannian MM-ralliin, joka ajetaan 11.-14. marraskuuta. Helppoa se ei tule olemaan, mutta olisi hieno päästä voittamaan näiden WRC-autojen aikakauden viimeinen kilpailu, Latvala sanoo. Viime vuosi sen sijaan toi seitsemännen sijan. UUTISIA Tekstikaivos, kuva BP Ford Abu Dhabi World Rallye Team HANAA - 3 Latvala janoaa voittoa ja MM-hopeaa Katse tulevaisuuteen. Latvala on kilpaillut Walesissa ajetussa MM-rallissa joka kerta vuodesta 2002 lähtien. Latvalan mukaan Suomen MMrallia edeltäneet testit loivat hyvän pohjan auton säätöjen tekemiseen myös Walesin liukkaille ja todennäköisesti kostean mutaisille teille. -Ne samat säädöt toimivat hyvin Japanissakin ja uskon, että ne toimivat myös Walesissa. JariMatti vielä todella tykkää ajaa niillä teillä, Anttila sanoo. -Jos siellä on normaali kostea syksykeli, ne asvalttiosuudet voivat olla erittäin vaikeita ja liukkaita, kun mennään sora-alustalla ja sorapyörillä, Latvala sanoo. Latvalan kartturi Miikka Anttila uskoo kuitenkin, että mitä liukkaampaa kisareitillä on, sen parempi Latvalalle. -Se nähtiin Ranskassa ja Kataloniassakin, että kun oli liukkaat ja vaikeat olosuhteet pärjättiin Citroenille suhteessa paremmin. Toistaiseksi paras sijoitus on toinen sija. Nyt osaan sen paremmin, Latvala sanoo. Soraa ja asvalttia Kisaa on muutettu hieman viime vuodesta. Lauantain etapilla kahdella erikoiskokeella on soran seassa asvalttia. Nyt Walesissa ajetaan vain siitä, ketkä kolmikosta Sebastien Ogier, Latvala ja Petter Solberg ottavat hopean ja pronssin. Lue ilan Miikka Antt kolumni sivulta 5 Puuttuko sinulta? Rajoitettu erä Hanaa-vuosikertoja (93-09) tai yksittäisiä irtonumeroita vuosikerrat 40 + tk irtonumerot 3 + tk Tee tilauksesi osoitteeseen jorma.mikkola@hanaa.fi. -Se kisa meni poskelleen, koska säädin auton aivan väärin niihin oloihin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tai soita: 02 238 3059 1. alv. Latvala lähtee kisaan MM-sarjan kolmantena 11 pistettä toisena olevasta Sebastien Ogierista. - Ilman muuta kakkossijasta ajetaan ja koetaan voittaa kisa. Toisella asvalttia on kilometrin verran ja toisella reilut kymmenen kilometriä. Vuosi sitten kisan voitti Sebastien Loeb, joka on varmistanut kuluvan kauden mestaruuden. 23% puh. Tiedustelut 0500 490 812/Jorma Mikkola TWINGO RENAULT SPORT R2 GRAVEL Älä tyydy vähempään. VALMIS RALLIAUTO 53 400 sis
(019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Erään aikakauden päätösnäytelmä saa sijansa Brittein saarilla, jossa nykysäännön mukaisilla WRC-autoilla ajetaan nyt viimeisen kerran MM-pisteistä. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. 350,195,-/kpl M+RACING, 6-pistevyöt, 2015 leimalla TURINI, ajopuku FIA, hyväksytty 8856-2000, väri pun ja sin 299,OMP Jet 3.5 avokypärä, Hans-kiinnikkeillä, valkoinen 550,OMP, alusasut, (sis. sukat ja hupun) koko M, L, XL 180,OMP, turvavyöleikkuri 5,-/kpl SNAP OFF, ohjauspyörän pikairroitus/-kiinnitys moduli 159,-/kpl sopii Luisi, OMP, Sparco, Momo, Raid -ohjauspyöriin Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla! KATALYSAATTORI, FIA-hyväksytty STAND21 HANS niskatuki, koko M/L, 20 astetta, liukuva hihna, 850g, hiilikuitu 290,550,- Kuormakatu 17, 20380 TURKU, p. Tai sitten ei. Älä tyydy vähempään. silikoniletkut AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. Eihän sitä pitkään jaksakaan. Kuitenkin näyttää selvältä, että esimerkiksi jokamiesluokassa käydään vielä kädenvääntöä siitä, kenen kisoissa seisot ja kenen lauluja laulat. Nimittäin tulossa oleva postilain muutos voi olla vaikutuksiltaan ikävä niin työntekijöille, postipalveluita käyttäville yrittäjille ( mukaan lukien me) kuin tavallisille kuluttajillekin. Kare Asp Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. 040 55 14 854 juha.junnikkala@suomi24.fi puh. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. Tästä voi hyvin päätellä, että edessä on tauko. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 19.vuosikerta L H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Pidetään hänellekin peukkuja. puh. Hyvä niin. Joka loppuu sitten vuodenvaihteen jälkeen, silloin ajetaan ja mennään taas uudella innolla. M+RACING, 3-kerros ajopuku FIA 8856-2000, väri sin./valk. En yhtään ihmettele, että noita työtaisteluita käydään. Kehitys on ollut huimaa, etenkin se lämmitti sydäntä että parivaljakko tuuppasi asfaltillakin menemään täysin muiden tahtiin. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2009 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Jokohan nyt Heikki pääsee kympin sakkiin, joka varmistaisi Lotukselle mukavat massit Bernie-sedän tallipalkkioiden muodossa. Mestaruus on jo mennyttä kauraa, sen nappasi taas kerran sietämättömän nopea ja varma ranskalainen. Olisi kiva nähdä Skoda jossakin vaiheessa myös MM-sarjassa. Älä tyydy vähempään. Myös harrastajapuolella on menestys ollut myötä. Saattaa olla, että tämä lehti ei ole tavoittanut lukijaansa ihan luvattuna aikana. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Jos näin on käynyt, ei syy ole meidän vaan kyse on Itellan toiminnan piirissä tapahtuneiden työtaistelujen vaikutuksista. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Mutta on vinkeää nähdä, muuttuuko vauhti loppujen lopuksi mihinkään. Allekirjoittaneen ikäluokkaa edustava Keskisen Jaska on ajanut Saksan rallisarjaa menestyksellisesti, sen voitto on enää yhden osakilpailun päässä. Allekirjoittanut ei ota kantaa puoleen tai toiseen. Korimallit ovat nykyistä pienempiä, samoin moottorit. Toki eräitä harjoituskisoja voi vielä olla, mutta niitä ei ole virallisessa kalenterissa. 4 - HANAA FIA -hyväksytyt: - Ajopuvut (alk.329) - Mittatilauspuvut - Alusasut, huput - Ajojalkineet - Hansit, hanskat - Kypärät - Pukujen korjaukset - Vetoketjun vaihdot - Nimikoinnit .... set Pyydä ppik tarjous! Li ot -Pip it T -Tak parit AUKSE p ER Hansit -Hu ODE R hyllystä -B Tiimituotteet: SOITA ! (03) 223 9910 Kuoppamäentie 10 33800 Tampere myynti@veku.net www.veku.net Karen kynästä alk.399,- Tyhjältä näyttää Ei, otsikossa ei kyseessä ole elämäänsä kyllästyneen henkilön kommentti. Oli vallan hienoa seurata Juho Hännisen ja Mikko Markkulan kautta IRC-sarjassa. 65,MAHLE STD OHC AE STD KENT KOVAPALASEURAAJAT 120 HUOM!!!! CROWER 5,7,, OHC TERÄSVEIVIT EDUARD 2000 telikärry, uusi, rekisteröity 3.322,90 SSF-LAATIKOT VARASTOSSA: M45 Ford, SSF-5v DOGGI GETRAT 5;1,0 Fordin 500 kopalla ja k.akselilla huollettu COSSUN KANSI VP:n tekemä Syksyn myötä joka vuosi viriävä kansallinen keskustelu säännöistä ja sääntömuutoksistakin alkaa osoittaa laantumisen merkkejä. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi ehti ilmestyy vuonna 2010 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 15.01, 05.02, 26.02, 19.03, 09.04, 30.04, 21.05, 11.06, 02.07, 23.07, 13.08, 03.09, 24.09, 15.10, 05.11, 26.11 ja 17.12. Ja sitten lopuksi. 0207 181 680, fax 0207 181 689 www.vauhtipiste.fi, info@vauhtipiste.fi Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! Ulkomailla sentään päästellään vielä vauhdikkaasti. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tulevassa viikonvaihteessa päästellään F1-sarjaa. Se näyttää ihan todellakin tyhjältä, toki tarjolla olisi vielä pari pienoisautoilutapa htumaa. Ei, vaan kyse on vilkaisusta autourheilun kotimaiseen kalenteriin loppuvuoden osalta. Toivottavasti suomalaisilla sentään olisi vielä saumaa mitalin syrjään, myös aikakauden päätöskisan voitto olisi mannaa. SE AINOA OIKEA, KEVYT, KESTÄVÄ JA KAPEA 5x16 MO COMPOMOTIVE VOITTAJIEN VALINTA!!!!!!!!!!!!!!! FORD ET 19 ET 35 4x108 TOYOTA ET 19 ET 45 4x114,3 VOLVO ET 19 5x108 BMW ET 25 5x120 ET 19 4x100 OPEL ET 19 35 49 4x100 VW ET 35 4x100 ET 35 5x100 EVO 4-10 ET 30 5x114,3 EVO 3 ET 45 4x114,3 SUBARU ET 35 5x100 HONDA ET 45 5x114,3 HISTORIIKKIIN: 5,5x13 ML ET 12 FORD, OPEL, TOYOTA 6x15 MO alkaen 100,00/kpl BDA 6x15 ML ET 4x108 145,SABELT 3,, VYÖT 2015 pun, sin WISECOT JA EAGLEN KANGET 900,-/sarja, OPEL, FORD, TOYOTA PERÄVÄLITYKSET alkean 300,ATLAS, ENKKU, BMW, LADA, OPEL, TOYOTA, VOLVO PELTOR KYPÄRÄT JA HANS NISKATUET VARASTOSSA!!!!!!!! SPARCO AJOVARUSTEET AP RACING FERODO ATLAS ZF-LUKKO AITO HUOM!!!! SSF-LUKOT: BMW, OPEL, VOLVO Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Ehkä tuollaiset ajokit kuin esimerkiksi Vilppulassa ja Alastarolla nähtiin, ovat nykyaikaisuudestaan huolimatta lähempänä jokkiksen perusideaa kuin käsin tehdyt lähtöformulat. Saa nähdä, miten tulevassa viikonvaihteessa käy. FORD ESCORT OSAT HYLLYSSÄ: OHC ÖLJYPUMPUT alk. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA! Ensi vuonna sitten ajetaan uuden säännön autoilla. Kun oma aktiiviura on "aktiivisesti unohdettu", voi keskittyä asioiden seuraamiseen ilman halua vaikuttaa niihin. Sen verran toki sanon, että tervehdin tyydytyksellä muutamaa viime aikojen kisatapahtumaa, joissa uudemman sukupolven autot ovat osoittaneet kilpailukykynsä. Olen myös antanut itselleni kertoa ( ja tietokoneen kaiuttimien toistaa), että uuden säännön autot ovat käyntiääneltään ja sävyltään nykyistä terhakkaampia. Ääni ei välttämättä ole yhtään kovempi, mutta sävy enemmän racing-henkinen. Ainakin allekirjoittanut uskoo, että merkittäviä muutoksia ei tapahdu, ovat ne insinöörit sen verran fiksuja ukkoja. Mutta sellaisia ei enää ole, joissa ukot tai ukko ahtautuu autoon sisälle
Ensi kaudella sarjaan tulevat autot taas ovat niin sanotusti saman aikakauden tuotteita. Vaikka juuri nyt ajatukset ovat tulevassa kisaa, tässä on ehditty Jari- Matin kanssa pohtia hieman tulevaakin. mikkola@ hanaa.fi tai 0500 490 812 www.motorsportshow.fi Avoinna lasu klo 1017 Liput 18 ¤. Ilmoita kisoista ajoissa! Ota yhteyttä jo nyt jorma. Sopii toivoa, että näitä sora- ja asvalttikisojen sekoituksia ei kovin paljon tule lisää, vaikka nythän on ollut puhetta siitä, ettäKataloniassa ajettaisiin ensi vuonna enemmän sorateitä. Kansainvälisen Autoliiton FIA:n ja kilpailun järjestäjien silmissä näin varmaan onkin, mutta äkkiä ajatellen ei oikeastaan tule mieleen Jari- Matin (Latvala) lisäksi muita kuljettajia, jotka todella pitäisivät kilpailusta. Karttureiden sarjassa vähintään pronssi on jo varmistettu. Takana on kahdet testit ensi kaudella Ford Fiestalla ja tilanne näyttää aika mielenkiintoiselta, vaikka työtä autossa vielä riittää kuten varmaan kilpailijoillakin. Itselleni Fiestasta jäi todella hyvä tuntuma. Itse uskon, että lähtökohta ensi kauteen on tekniikkaa ajatellen tasavertainen. Focuksessa kävi niin, että perä karkasi, tai auto ei sitten vaan kääntynyt mutkaan lainkaan. Niitä on suunniteltu jokseenkin samassa rytmissä. Sellaista epävirallsta tietoa on kuulunut, että Blockilla olisi kaksi autoa 10 kilpailussa, mutta aika näyttää onko näin. Tule katsomaan mitä moottoriurheilu tarjoaa vuonna 2011! Esillä alan kirjo kilpailijoista kilpakalustoon, tapahtumajärjestäjistä välinekauppiaisiin ja palvelujen tarjoajiin. Kisakilpailukausi 2011 lähestyy. Itse jäin Kataloniassa miettimään, että mikä järki oli ottaa kisaan sorateitä, kun alueella on ehkä maailman parhaat tiet asvalttiralliin. Tiet ovat kapeita, nopeita, liukkaita ja mutaisia. Ojat ovat syviä ja kelikin on yleensä kuin unelma: aamulla sumua ja ehkä hieman jäätä, ja päivällä vähintään sadekuuroja. Tuolle samalle paikallehan on tarjottu myös Kimi Räikköstä. Enkä muista näiden ex-kuljettajienkaan sitä rakastaneen. Nyt kilpailu päättää nykyisten WRC-autojen aikakauden ja tarjoaa meille tilaisuuden taistella kahdesta hopeasta: kuljettajien ja karttureiden. Ensi kauden renkaista ei vielä osaa paljon sanoa. Täytyy toivoa, että tilanne on sama kuin Kataloniassa, eli että asvalttiosuudet, joihin mennään sora-alustalla, eivät ole kovin nopeita. Nykyinen Forcushan on perussuunnittelultaan selkeästi vanhempi tekele kuin Citroen. Alle 12-vuotiaat maksutta aikuisen seurassa. Järjestäjä: RLO Events www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa Samaan aikaan samalla lipulla urheilullisia automalleja esittelevä www.autoexpo.fi. Se jää vielä nähtäväksi missä autossa Dani Sordo ajaa ensi vuonna, sillä Citroenin ykköstiimi on ranskalainen. Toinen mitali meidän autokuntaan vaatii onnistumista. Haasteitahan noilla Walesin mäkisillä ja mutkaisilla teillä piisaa. Suurin ero Focukseen on hyvä tasapaino, joka tulee erilaisista mitoista. Varmaankin ne toimivat nykyisten tapaan tai paremmin, sillä Michelinillä on pitkä historia lajin parissa. Kun Fiesta lähtee luistoon, 8.9.1.2011 Helsingin Messukeskus moottoriurheilukauden avaus! Ainutlaatuinen tilaisuus nähdä aito Le Mans -auto siinä lähtee koko auto kerrallaan. Kataloniassa oli sitten kaiken lisäksi soraerikoiskokeilla hieman asvalttia seassa ja näin on myös Britannian rallin toisena päivänä. Kuka ajaa Blockin toista autoa. Silloin ne ovat paremmin hallittavissa. Se toisi Fordille yhden vahvan asvalttiteiden osaajan lisää. Ranskalaisrenkaat ovat kuulemma tyyrin puoleiset, joten pienemmällä budjetilla toimivien yksityistallienvalinta saattaakin olla kiinalaisen Dmackin tarjoamien renkaiden käyttö. HANAA - 5 Miikka Anttilan kolumni Sadekuuroja, sumua ja mitalinkiiltoa Mistä mahtaa olla peräisin sellainen hokema, että Britannian ralli, eli entinen Walesin ralli tai RAC-ralli olisi jotenkin erinomaisen hieno kilpailu, jota ammattikuljettajat odottavat vesi kielellä. Ensi kauden tallipaikatkin alkavat olla selvillä. Siinä sitä on herkkua kerrakseen. Ei olisi hassumpi ajatus, jos Sordo vaikka päättyisi Ken Blockin Monster-tiimin toiseen autoon, joka on ollut vahvasti menossa Chris Atkinsonille
Trophy voiton lisäksi Kauppinen oli "Nitro"-sarjan ykkönen. Petri puolestaan vastasi kartanluvusta Lahdessa ja Pohjanmaalla. Seppo on ajanut luokkavoittoon Teemun kanssa Lahdessa ja nyt Pohjanmaalla. Sami Jaakkola ja Jouni Helin kuittasivat luokastaan täydet sarjapisteet. "Juhlakilpailunsa" kunniaksi Kaitsu sai lähtönumerokseen 100. Sadas ralli vaan päättyi harmittavasti kaatoon. "Oli se vaan melkoinen vempula, siis se Lada, ei taidettu kertaakaan päästä sillä maaliin", muisteli Suonenjoen UA:ta edustava Korhonen. Onneksi Holmsröm ei lannistut vastoin käymisistään, ensi vuonna hänen on tarkoitus jatkaa rallien kiertämistä, josta merkkinä se, että Minin ruttuja on alettu silittelemään ja moottorikin on täyshuollossa. Hannu Korhonen (kuvassa) - Asko Korhonen (Trophy-81) Logistiikka asiantuntijana toimiva Hannu Korhonen (47v) aloitti ralliharrastuksensa 80-luvun alkupuolella ajokkina oli silloin mm. Kuuden pikataipaleen kilpailu oli EPUA:n 45v juhlaralli, jonka perinteet juontavat jo 60-luvulta. Ohrankämmen jatkoi kisaa kakkospaikalla (-3,1 sek.) ja Häggqvist kolmantena (-9,9 sek.). Tämän joutui toteamaan useampikin kuljettaja, lastatessaan rypistyneitä kilpureitaan lavetille kotimatkaa varten. Viimeisellä pikataipaleella Ohrankämmenen auto alkoi käyttäytyä hieman oudosti ja takapäästä kuului ylimääräistä kolinaa. Ensi kaudella yrittäjänä toimiva Kauppinen jatkaa sarjan ajamista. Luokka 1 "Tonnisissa" Ohrankämmen vastasi Warrellaan vauhdinpidosta Vauhtia ajoonsa Finnsco-rallista hakenut Jari Ohrankämmen aloitti pienimmän luokan kahinat ripeimmin, Warre-kuljettaja paineli ensimmäisen pikiksen nopeimmin. Teijo Talo-rallissa kakkosena toimi Pekka Leppälä. Auton rakentaminen oli minun vastuulla, velipoika Asko on enemmänkin keskittynyt noihin "konttoripuolen asioihin". Koko Trophyn yhdessä ajaneet Korhoset miehittivät kuljettajien ja kartanlukijoiden ykköspaikat.. Toisella kiritaipaleella Mini-pilotti oli nopein, mutta ero johtavaan Ohrankämmeneen supistui vain 1,1 sekunnilla. 6 - HANAA Pohjanmaa-ralli, Etelä-Pohjanmaan UA, Historic Trophy, Antero Sirviö RALLI Mestaruudet menivät "uusjakoon" Historic Trophyjen osalta Pohjanmaa-rallissa menestyminen nousi korotettujen pisteiden takia hyvin tärkeään asemaan, tämän saivat huomata koko kauden sarjojensa johtopaikkaa hallussaan pitäneet Marko Nysten ja Veli Kukkonen. Uudemman kaluston puolella Veli Kukkosen asema oli hieman helpompi, luokkavoittoa ei tarvinnut lähteä ajamaan hampaat irvessä. Historic-mestarit Henri Lindroosin kartanlukuun luottanut Arto Rekola ajoi Escortillaan hienon luokkavoiton Phjanmaalla ja oli samalla nopein historic-kuljettajista. Katselijoiden kaadettua epähuomiossa maalikennot meni ajanotto hieman pieleen. Vanhoilla renkailla kilpailun aloittanut Tero Grönfors jäi pohja-ajasta jo reilummin(4,8 sekuntia). Koko kauden yhdessä ajanut veljespari aikoo ajaa koko sarjan ensi vuonnakin "Omaksi ilokseen ja muiden kiusaksi" Onneksi rallien väliin jää vapaa-aikaa ja kerkiän toisen harrastukseni pariin (vetouistelu). Tokihan asiaan vaikutti sekin, että auton rakentaneet Silvastit olivat hänelle entuudestaan hyviä tuttuja. Tuloksiin jääneet virheet eivät onneksi vaikuttaneet loppusijoituksiin. Grönfors ei kuitenkaan saanut nauttia luokkajohtajan paikasta pitkään, sillä EK 4:lla parin kilometrin ajon jälkeen konehuoneesta kuului ikävän oloinen pamaus, jonka jälkeen konepellin alta alkoi tupruta savua. Kuluneen kauden aikana Kauppisen kartanlukijoina ovat toimineet omat pojat Sami Töysässä ja Lopella. Pohjanmaa-rallin pikataipaleet laittoivat kuljettajien kyvyt koetukselle, joka mutkaan ei passannut laskea "silmät kiinni". Lada. Pentti Kauppinen (Trophy -69) Laukaan kupeessa Kuusaalla asusteleva Pentti Kauppinen sai ensi tuntuman moottoriurheiluun moottoripyörän selässä, ajaen TT-kilpailuja. -Oletin, että Pohjanmaan ennalta arvaten nopeilla teillä Mini jaksaisi kulkea paremmin hieman vähemmän vastustavilla renkailla, mutta kosteapintaiset tiethän olivat melko liukkaita. Nystenin olisi voitettava oma luokkansa, jotta mestaruus olisi varmistunut. Tämän nykyisen auton, tai tarkemmin sanottuna sen korin hankin viime vuoden maaliskuussa. Viimeiselle pikikselle lähdettäessä Ohrankämmenellä oli kohtuullisen turvallinen 22,5 sekunnin etumatka Häggqvistiin. Nykyisen Porschensa hankinnassa eräänä vaikuttavana tekijänä oli Porschen korvia hivelevän hieno ääni. Poikiensa kanssa hän on harrastusmielellä ajanut mikroautolla useamman vuoden. Muuten sujuvasti menneen kilpailun ainoa miinus tuli EK 3:n ajanotosta. Uuden karheat renkaat autonsa alle saanut Grönfors nousi luokan kärkipaikalle kolmannella pikiksellä. -Eihän siinä voinut muuta kuin rullata sivutielle ja ruveta täyttelemään keskeytysilmoitusta kertoi pettynyt Grönfors. Ohrankämmen ja Häggqvist jäivät kahdestaan taistelemaan luokkavoitosta Minimiehen tiputtua pois kisasta. Harrastuksiin kuului myös kolmen vuoden ajan laskuvarjohypyt (yli 1000 hyppyä). Myös Jukka Häggqvist oli myös heti hereillä vauhtia oli likimain saman verran kuin Ohrankämmenellä, sillä kello tikitti vain 0,7 sekuntia pidempään, kuin Ohrankämmenen kohdalla. -En uskaltanut jatkaa ajamista, vaan stoppasin tien sivuun ja kävin kurkkaamassa mikä oli vikana, takaiskari oli "vain" rikkoontunut, joten matkanteko Seppo Vauhkonen on menestynyt hyvin kun viereen on asettunut kokenut kartanlukija Teemu Honkonen
Tähän kauteen kovasti panostanut Marko Nysten aikoo ensi vuonna ajaa hieman vähemmän. "Fredi" Eklundhin ajokin valmistumisen ajankohta ei vielä tarkasti tiedossa. Ero Vauhkoseen ei supistunut kuin parilla kymmenyksellä. Huimasti yrittänyt ja lähes kaikilla pikiksillä ojan penkoilla roikkunut Holmström oli 7 sekuntia Lainetta perässä. Kolmantena ajoi Risto Kuivaniemi, hänkin BMW-kuljettaja. 11 kilometrin mittaisella kolmos-EK:lla nopein oli jälleen Teemu Honkosen kanssa ajanut Vauhkonen, Nysten oli pikiksen kakkonen ja nousi samalla samalle sijalle luokassaan. Näykin kohdalla tilanne oli synkempi, sillä hän joutui keskeyttämään iskunvaimentimen rikkoonnuttua. Koskisen kohdalla tilanne näytti hyvältä, sillä eroa toisena ajaneeseen Laineeseen oli yli 20 sekuntia. Vaikka Nysten ajoi lievästi ulos seuraavalla pikiksellä, kirjattiin hänelle toistamiseen pohja-aika, tosin niukka sellainen. Pasi aloitti kisan hyvin, mutta häntäkin nopeammin aloitus pikiksen selvitti myös Escortilla ajava "Vesku" Masalin, joka oli muutaman kymmenyksen Koskista nopeampi. "Ylistaron lenkin eli 3 pikataipaleen jälkeen Kauppisten autokunta johti luokkaansa 10 sekunnilla. Mestaruus menisi Nystenille, mikäli kumpikin ajaa luokkavoittoon. Riskejä vältellen ajaneen veljesparin vauhti riitti heti avauspikiksestä lähtien johtopaikalle. Kolmannen pikiksen nyppyoikea pääsi yllättämään pahemman kerran Saarenpään. Niutasen sijoitus kartanlukijoiden sarjassa oli pykälää parempi. Tommi Järvinen voitti "Kostajien" välisen tiukan kilpailun. Luokka 3 Marko Nysten tipahti sarjakakkoseksi Seppo Vauhkonen päätti kauden luokkavoitolla. Tässä luokassa suurin mielenkiinto kohdistui sarjajohtajana kilpailuun startanneen Marko Nystenin edesottamuksiin. Seposta puheen ollen kaverit tallilla antoivat hänelle uuden kutsumanimen Seppo The Sexman Vauhkonen. EK 4:lla Järvinen oli jälleen porukan nopein ja ero toisena ajaneeseen Näykkiin kasvoi jo liki puoleksi minuutiksi. Jos asian voi jotenkin tulkita, tarkoittanee se sitä, että Kukkonen nähdään jatkossakin historic-ralleissa Tällä hetkellä tuntuu siltä, ettei koko HRT-sarjan kiertäminen vuonna 2011 ole kovinkaan monen kilpailijan suunnitelmissa Tässä vaiheessa monikin on varmaan hieman "puhki" kuluneesta kaudesta, mutta eiköhän mielenkiinto herää muutaman kuukauden tauon aikana. Ulkomaillekin on tarkoitus lähteä kokeilemaan vauhtia. Tarkkaillen tilanteiden kehittymistä ja ilman riskinottoa ajanut Kauppinen avasi pelin neljän sekunnin luokkapohjilla. Vauhkosen 12,1 sekunnin johto säilyi kuitenkin maaliin asti, sillä "taistelu- Veli Kukkonen oli ensimmäisenä onnittelemassa luokkavoittoon ajanutta Jani Virtaa. Luokka 6 Korhosen veljekset ajoivat uudemman kaluston mestareiksi Hannu ja Asko Korhosen lähtöasetelmat kauden päättävään rallin olivat samanlaiset kuin luokassa 4 ajaneen Pentti Kauppisen kohdalla. Vauhkosen puhtaaseen sarjaan tuli ensimmäinen "tahra" EK-nelosellä, jolla nopeimpaan aikaan ylsi Nysten. Esa Laine oli noussut Holmströmin kantaan ja Lepoaho tippunut porukan viidenneksi. Sen verran vannoutuneena "Tähtiperä"-miehenä Nysten on tunnettu, että harva uskoo auton vaihtoon ennen kuin näkee sen omin silmin. Olin tänä vuonna Tsekeissä Liukkosen Tuomon huollossa ja kisa alkoi kiinnostaa. Jukka Häggqvist sijoittui Trophyn 12 sijalle. Korhosten tilanne helpottui huomattavasti, koska ennakkoon ajatellen heidän pahin uhka Petri Tiikkala joutui keskeyttämään Opelin vaihdelaatikkorikon vuoksi kolmannen pikiksen jälkeen. Salmikivi ja Näykki ajoivat kärkiajat viidennelle pikikselle ja Järvisen turvallisen tuntuinen johto supistui 13,8 sekunniksi Näykkiin nähden, eikä Salmikivikään ollut täysin "ulkona" kärkikahinoista. Mestaruuteen ei riittäisi luokkavoitto, mikäli sarjaa koko kauden johtanut Veli Kukkonen "hoitaisi" oman luokkansa. Olisi saattanut matka katketa siihen nyppyoikeaan. Peli ei kuitenkaan vielä ratkennut. Järvinen ratkaisi pelin edukseen, ajettuaan luokkapohjat pitkälle päätöspikikselle. Penkin alle mennen Pohjanmaa-rallin jälkeen selvästi pettynyt Veli Kukkonen mietiskeli puoliääneen maalipaikalla melkoisesti rypistyneen ajokkinsa vieressä, että taitaa kisat olla tässä, mutta totesi pian, ettei ralliharrastusta voi lopettaa noin tyhmän kaadon jälkeen. Keskustelun jatkuessa tuli ilmi, että Pasi jatkaa ensi vuonnakin rallaamista. RALLI jatkui. Hieman liian rajusti kärkeen pyrkineen Holmströmin kisa päättyi kaatoon. Kauden aikana Nysten oli joutunut aika ajoin tiukoille Alavuden UA:n Mika Ylisen kanssa. Jyri Metsälän kanssa ajanut Sverre Norrgård ajoi "tasaisen tappavaa" vauhtia koko kilpailun ajan luokan kakkossijan tuomat sarjapisteet nostivat Anjalankosken UA:ta edustavan Norrgårdin HRT-sarjan neljänneksi, ikämiesten nitrosarjassa loppusijoitus oli pykälää heikompi Hurjia huhuja historicin liepeiltä Ensi vuonna rallireiteillä tullee pauhaamaan parikin "uutta" "Nelisatasta" Opelia. -Toistaiseksi 13-satasen moottorin rakentaminen saa odottaa, sillä uuden moottorin kanssa riittää säätämistä yllin kyllin, enkä halua lähteä keskentekoisella moottorilla kisaamaan, joten täytynee korjailla tuo "pikkulohko" ensi vuoden kisoihin", pohti "tonniluokassa" melkoista vauhtia esittänyt Länsirannikon mies. Samalla voittotaisto hieman kiristyi, nyt Vauhkosen etumatka oli supistunut 12,3 sekunniksi. Toisen pikiksellä kärkikaksikon järjestys muuttui. Koskisen vakavalla naamalla esittämä väite upposi ainakin meikäläiseen täydellisesti, mutta väitteen jälkeen Pasilta päässyt nauru paljasti, että kyseessä oli pelkästään "huuli". -Onneksi kerkisin oikaisemaan pellolle, muuten Mini olisi pyörinyt pitkään pellolla ja olisihan sitä voinut hieman rauhallisemminkin ajaa, pohti nolosti päättyneen "juhlakisansa" kaatoon päättänyt Masalan mies. Laineella ei ollut viimeisten pikiksien aikana suurempia vaikeuksia pitää johtopaikkaansa. Nysten oli jäänyt luokan kärkipaikasta vajaat 20 sekuntia. Kakkossijaa piti hallussaan Sverre Norrgård. Koskinen joutui keskeyttämään ykköspaikalta kaasupoljinmekanismin petettyä, samalla Laine huomasi olevansa luokkajohdossa. "Takki on sen verran tyhjä tällä hetkellä, etten näillä näkymin aio kahlata koko sarjaa lävitse". Nyt tilanne oli toinen, sillä ensimmäisellä pikiksellä nopeimman ajan iski pöytään BMW 1600TI:llä ajanut Seppo Vauhkonen. -Auto toimi loistavasti koko kilpailun ajan ja tiet olivat hienoja, kiitteli päätöspikikselle 13,6 sekunnin pohja-ajan ajanut Laine. Esa Laine nautti Pohjanmaan pikiksistä voittoon oikeuttaneella vauhdilla. Luokka 5 Kostaja-kuljettajien taisto Luokkavoittotaistelusta näytti tulevan "Kostaja"-kuljettajien välinen koitos. Tampereella hurjasti aloittanut Tommi Järvinen jäi ainoastaan kolmisen sekuntia Saarenpäästä ja kolmanneksi ajanut Juha Näykki kolmisen sekuntia enemmän, eli kärjessä paineli kolme Sunbeam Avangeria. Kyllähän siinä sekunteja kului, mutta onneksi ei vallan kauheasti ja etumatkaa pikiksen 14 sekuntia nopeammin ajaneeseen Imp-kaksikkoon Jukka Häggqvist ja Kristian Niemiseen oli riittävästi huokaisi luokkavoittoon ajanut Petri Helmikkalan kanssa ajanut Jari Ohrankämmen Täydet sarjapisteet (tällä kertaa siis 1,5 kertaiset) nostivat Warre-parin Trophyn kolmossijalle ja samalla kaksitahtisten voittoon, joka oli kyllä jo varmistunut ennen Pohjanmaarallia. - Antero Sirviö Luokka 2 Esa Laine korjasi itselleen ykköspalkinnon Kaj Holmströmin juhlakilpailu päättyi nolosti 13-satasissa eniten pisteitä oli kerännyt Escortilla ajava Pasi Koskinen ennen tätä viimeistä osakilpailua. -Vaikka yritettiin ajaa rauhallisesti, mahtui matkaan pari likitilannetta, onneksi kolmannelle pikikselle Porschen alle oli laitettu uudet renkaat. ja mikä mielenkiintoista kummakin Opelin ohjaimiin asettuu varsinaisia "pelimiehiä" Rantalan "Ilen" päätähtäimenä on Lahden EM-kilpailu. Aivan ylikovaa nyppylän yli laskeneelta Saarenpäältä loppui tie ja Kostaja iskeytyi ojan penkkaan keskeytykseen johtaneella voimalla, näin kärkikolmikko oli hajalla. Pasi Koskinen lopettaa rallin ajamisen ja siirtyy golfin peluuseen. Joten on lupa odottaa taas ensi vuonna hyviä kilpailuja. Kauppinen jatkoi vakuuttavaa ajoaan myös Jalasjärven maisemissa ajetuilla kolmella pikataipaleella, joilta kaikilta kirjattiin nopein aika Porschekuljettajalle. Jarno Saarisen kanssa ajanut Tommi Järvinen sai hieman lohtua edellisen kisan keskeytykseensä, voittamalla puhtaasti (27,7 s.) luokkansa Pohjanmaalla. "Ylistaron lenkin" jälkeen Korhosten autokunta johti luokkaansa jo liki puolella minuutilla. Veli-Matti Haljalan kanssa ajanut Jari Linden lämpeni kisan vanhetessa ja nousi takaa-ajo asemista luokkavoittoon. jatkuu seuraavalla sivulla Erkki Ala-Varvi ajoi "kotikisassaan" luokkavoittoon.. Koskinen ohitti Masalinin. Edellä mainittu kolmikko miehitti kärkipaikat myös seuraavan pikiksen jälkeen, tosin nyt Tommi Järvisen johdolla. Escortiin on rakennettu jopa uusi moottori. Viime aikoina BMW:llä senioreissa ajanut Jarmo Mustonen aikoo jättää historic-rallit hieman vähemmälle. Luokan kakkoseksi ajanut Poppoo teamin kaksikko Tero Salmikivi ja Jouni Niutanen nousi Coupe Corollaan HRT-81:n neljänneksi. Samalla selvisi, että hän sai puhelin numeron, josta voisi tiedustella uutta Escortin koria. Golfista tuli mieleen, että nykyisin Golfilla rallireittejä kiertävä Kurt-Ole Ström on hankkimassa itselleen Mersua (M-B 190 E 16 V) Kyseessä on sen verran tuore vuosimalli, ettei sillä vielä toistaiseksi ole mahdollista osallistua kotimaan kisoihin, Ulkomailla tilanne on toinen. Korhosten kisa sujui pitkälti ennakkosuunnitelmien mukaan. Marko jopa väläytteli mahdollisuutta vaihtaa kilpakalustoa Escortiin. Samalla "puolenvälin krouvin" 10 sekunnin luokkajohto kolminkertaistui lukemiin 34,2 sekuntia. Nimen alkuperä ei johdu siitä mikä helposti tulee mieleen, vaan Sepon sijoittumisesta kuudenneksi niin HRT:ssa, kuin "nitroluokassakin". Ford-kuljettajien jälkeen tuli Cooper-kolmikko Raine Lepoaho, Kaj Holmström ja Esa Laine. Pohjanmaan vaativan reitin selvittivät maaliin asti myös Ossi Rantalainen (DKW F 12) ja Martti Hirvonen (Fiat 850 Special), kumpikin jo selvemmin kärkitaistosta tippuneina. Näykin asema näytti hieman huonolta, sillä Järvinen oli karkaamassa ja takana tullut Tero Salmikivi oli noussut seitsemän sekunnin päähän. Tapahtumarikkaan luokkataistelun ratkaisu tapahtui viidennellä pikiksellä. Tallissa oleva joutilaana oleva BMW 2002 on näin ollen kaupan, vaihdossa käy kuulemma hyvä historic-Volvo (eli täysin historic-kisoja "Pappa" ei näköjään ole hylännyt.) Pohjanmaalla aamupalalle ajopuvussaan mennyt Seppo Vauhkonen kertoi, ettei ajopukuun sonnustautuminen johtunut hermoilusta, vaan siitä, että hotellihuoneessa oli vain helpompi vetää ajovermeet päälle kuin, huoltoauton takakontissa. Tero Grönforsin vastoinkäymiä täynnä olleen kauden "kruunasi" Minin koneen totaalinen tuho Pohjanmaa-rallissa. HRT:n täydelliset pistetilanteet kummankin sarjan osalta (myös kartanlukijoiden pisteet) löytyvät Tenabin sivuilta (tämä ei ole huhu). Mersun valintaperusteina on "vanhalle miehelle" sopivan "leppoisa ajokki ja onhan Olella kokemusta isosta Mersusta aikaisemmilta ajoilta. Nystenin tilanne heikkeni entisestään toisella erikoiskokeella, jolla aikaa tuhraantui ulosajossa, Vauhkonen sitä vastoin oli menopäällä ja toinen pohja-aika oli tosiasia. Myös Cooper-kuljettajien järjestyksessä tapahtui muutoksia, nyt kolmatta sijaa piti hallussaan juhlakilpailuaan (sadas ajettu rallikilpailu, siitä lähtönumero 100) Kaj Holmström. Sijoitusten muokkaus jatkui seuraavallakin pikiksellä Masalinin jouduttua keskeyttämään, Koskinen jäi yksin puolustamaan Fordien mainetta. Järviselle tilanne sopi, sillä pahin uhka oli poissa. pari" kirjasi aikakortteihinsa tismalleen saman ajan viimeiseltä osuudelta. HANAA - 7 Luokka 4 Pentti Kauppinen ajoi Trophy-mestariksi Poikansa Petrin kanssa ajaneen Pentti Kauppisen lähtöasemat HRT: n viimeiseen osakilpailuun olivat selvät. Ensimmäinen pikis mentiin Kokkolan UA:n Sami Saarenpään johdolla. Tässä vaiheessa tilanne näytti seuraavalta: Vauhkonen johti toiseksi noussutta Mika Ylistä 18 sekunnilla. Eli se siitä golfin peluusta. Kilpailun viimeisellä pikiksellä oli mittaa parikymmentä kilometriä, joten peli ei vielä ollut ratkennut (näin ainakin toivottiin Nystenin "leirissä")
Mutta, ei nyppylällä" Ari Jonanssonin kipattua hätä, katselijoilla riitti jännitettävää Starlettinsa kohtuullisen ilmavasti. Markku Suvanto Timo Kutila jäivät Bragge oli viitospätkän ykkönen. sen kanssa vei ryhmäpelit reilulla kahrijärven UA:n Olli Rämänen Mika Suvanto prässäsi Rämästä vain puolen Neljäntenä tauolla oli Kimmo Järden minuutin erolla AL-Härmän Marko Vuoren kartturoimana. Kuvankauniilla Escortillaan ensimmäisen rallinsa ajaneet Kimmo ja Janne Juhannusvuori tipahtivat pois pelistä auton perärikon takia. Kärkeen nousi Janne Huovinen Me- Bragge haastoi Ahosen Teemu Bragge ajoi kahdella Kuva Vesa Rauhala Olli Rämänen nousi tauon jälkeisellä nelospätkällä V1600-luokan kärkeen ja piti pintansa loppuun saakka. lyhyt, sillä Opelin tekniikka petti heti Pohjanmaa-ralli, Etelä-Pohjanmaan UA, Rally Trophy, Jorma Mikkola Bragge ja Rämänen voittoihin Teemu Bragge siirtyi tauolla Rally Trophyn ykköseksi ja piti paikkansa loppuun saakka. (Ahonen) kanssa. Aika oli kuitenkin kohtuullisen hyvä, sillä hän jäi Hannu Rahkosen Volvolla ajamasta pohja-ajasta ainoastaan 1,4 sekuntia eli suunnilleen spinnauksessa kuluneen ajan. Vaikka Kukkonen ajoi nopeimmin EK 2:n, ei kartturina toiminut Janne Pitkänen ollut tyytyväinen kuskinsa ajoon ja ihmettelikin: -Missä se "vanha" Veli on, kun ajo on näin hapuilevaa. Mestaruutta ajatellen lopullinen ratkaisu tapahtui kolmannella erikoiskokeella, kun Kukkonen kaatoi Escortinsa keskeytyskuntoon. Viimeisellä "kahdenkympin" pikiksellä" hyvin aloittanut Mäkinen jäi rengasrikon takia Lindenin ajamasta pohja-ajasta yli 6 minuuttia ja tipahti luokkansa viimeiseksi. Vielä toisen pikataipaleen jälkeen aivan LatLuokka 11 Arto Rekola ajoi luokkavoittoon valan kannassa olleet Ilpo Saaren kisa tyssäsi kolmosen yllättävään vasuriin, Pappa-Latvalan jossa liika yritys "palkittiin" Volvon ilmaedesottamukset vana kaatona. Kovin paljon aikaa ylimääräisessä kuviossa ei lahtelaisen onneksi kulu- nut ja johtopaikka säilyi maaliin asti. Ennen viimeistä pikistä suonenjokelaiset johtivat luokkaa yli minuutilla, joten ilman kommelluksia tai teknistä vikaa mestaruus oli suhteellisen varma nakki, jos näin voidaan koskaan sanoa, kun kyse on "motorsportista". neenä. Vakioluokassa säksi ajaa muutama nuottikisa, jutteli Kun samaan aikaan pahin kilpakumprekkaa ohittaessa, hävisi viitosvaihde. Kolmospätkällä Bragge ajoi pohjat ja siirtyi samalla taukojohtoon. -En lähtenyt tässä vaiheessa jarruttelemaan vauhtiani, tosin turhia riskejä pyrin välttelemään. Näin jälkeenpäin ajatellen näin ei olisi pitänyt toimia,. sijalta ja nyt toiseksi jätetty Hannu Rahkonen pari pykälää korkeammalta. Luokka 10 Erkki Ala-Varvi ei säästellyt "varveja" Jonkin asteista osallistujapulaa potevaan luokka 11 lähti mukaan ainoastaan 4 autoa, joista maaliin selvisi puolet. Kausi on nousujohkisassa ohjelmaa. Luokkavoiton varmistuttua varmistui myös HRT-81:n mestaruus. RALLI Luokka 7 Jari Linden kiristi vauhtiaan kisan vanhetessa ja kuittasi tililleen täydet sarjapisteet Escortilla ajanut Laihian UA:nVesa Mäkinen oli hieman yllättäen nopein luokka 7:n kuljettaja ensimmäisellä pikiksellä, seuraavilta sijoilta löytyi jo tutumpia nimiä. Vakioluokassa Olli Rämänen siirtyi nelospätkän jälkeen kärkeen voittaen reilulla 12 sekunnilla toiseksi ajaneen Markku Suvannon. Rally Trophyn mestari selvisi jo edellisessä osakilpailussa Autoglymrallissa. ensimmäisellä pätkällä kakkoseksi. Turun UA:n sekunnin päässä. Aina kun pimeissä paikoissa näkyi pipoja, otin paikan "varman päälle", kertoi jo selvästi luokkaa johtanut Hannu Korhonen. Vasta reitin suuntauduttua Jalasjärven maisemiin alkoi hieman suurempaa hajontaa syntyä. Ahonen oli nopein kahdella ensimmäisellä pätkällä, mutta jäi kolmospätkällä pohjista 11,4sekuntia. Harvemmin tien oheen ajava Jaakkola sortui tähän virheeseen kohtuullisen hankalaksi osoittautuneessa "Lato vasurissa". kruunuksi vielä viimeisellä siirtymällä kää oli reilu minuutti. Kauhavalainen oli kuitenkin mukana Seinäjoen kisassa. Mestaruuden vei Jyri Ahonen. Luokkavoiton tuomat pisteet nostivat Jaakkolan HRT-81:n loppupisteissä kolmannelle sijalle. Ensi vuonna tavoitteena on Bragge ajoi nelospätkällä peräti hallin pihassa kääntymässä. Siitä tikaan vaivannut, joten pirteänä ollut piti huolen EK kolmosta lukuun ottakuljettaja piti jo ensimmäisellä pikikmatta siistillä Escortillaan pohja-aikoja sellä hankkimansa johtopaikan maatililleen kirjannut ja koko kisan luokan liin asti kohtuullisen vakuuttavasti. Mäkisen kohdalla tilanne näytti huolestuttavammalta, sillä Ford-kuljettaja alkoi hiljalleen pudota kärjen vauhdista, vielä tässä vaiheessa hän oli tiukasti kiinni kolmossijassa. edessä oli vielä reilut 30 EK-kilometriä. Monen muun kuljettajan tavoin Jaakkola "ajoi ajokkinsa kuin talliin" eli oikaisi onnekkaasti "pistolle". Kahdella ensimmäisellä pätkällä parasta V1600-vauhtia pitänyt Risto Laine Minillä suistui kolmospätkällä. Ennen kilpailua huoltoporukassa neuvottiin ajamaan kilpailu varmanpäälle eli 90% vauhti olisi riittävä. ensimmäisellä pikiksellä muutaman kiVarvi osoitti, että Escort sopii tähänkin lometrin ajon jälkeen, joten jäi arvailuluokkaan. Kuten monesti ennenkin Jari Linden "lämpeni" kisan vanhetessa ja nousi luokkajohtoon, tosin Herrala pystyi sinnittilemään Rellullaan aivan Lindenin kanssa. Kolmospätkällä saalä ulkoillut Huovinen ennen Citroën teinen. Rämänen oli kasvattanut johtonsa lumijokelainen rakennusalan yrittäjä. Vielä B-juniorien kirjoissa oleva Lakeuden UA:n Teemu Bragge vei Rally Trophyn viimeisen osakilpailun kartturinaan Juha Riuttanen. -Se tässä nolottaa, että se oli ihan oma paikkani, ei mikään yleinen "rypömutka", paljasti pettynyt Kukkonen. Luokan jo lähtöviivalla harjen varaan millainen Saarelaisen vauhti valukuinen joukko supistui "kolmosen Pohjanmaan teillä olisi ollut. keen rengasrikkoon. Jaakkolan "saumat" näyttivät hyviltä, johto ennen päätöspikistä oli 15 sekunnin luokkaa. Himmeimmistä mitaleista olikin sitten taistelemassa viiden joukko, Markku Suvanto, Teemu Bragge, Kimmo Järvisalo, Janne Huovinen sekä Timo Sandholm. Jaakkolan kartanlukija Jouni Helin sijoittui vastaavasti karttureiden sarjan kakkoseksi. Luokka 9 Veli Kukkosen taktiikka osoittautui vääräksi Koko kauden uudemman kaluston sarjan johtopaikalla ajaneen Veli Kukkosen edesottamukset Pohjanmaalla olivat "suurennuslasin" alla. Eipä olisi Veli Kukkonen varmaankaan halunnut tulla maaliin lavetilla kori mykkyrässä. Luokka 8 Sami Jaakkola oli nopein Escort-kuljettajista 16-satasten kilpailu alkoi yhtä kireänä kuin edellissäkin luokassa. Toni Herrala ja Jari Linden miehittivät sijat 2-3. selvästi. Kaluston vaihto nosti vauhtia Bragge ratkaisi rijärvinen spinnasi, nelosella piti käydä AX:llä ajanutta Marko Mäntyniemeä. 30-vuotiaan Braggen voiton arvoa kunnin erossa ratkaisun makua, vaikka kuitenkin maaliin. Pappa-Latvalan kartturina minen töräytti ajokkinsa kaivokuoptoiminut "puhekone" Harri Pöntinen paan kyljelleen ja luopui kisan jatkaei harmikseen päässyt kyselemään misesta. Kolmen pikiksen (28km) jälkeen ensimmäistä sijaa piti hallussaan Pasi Männistö, eroa Jaakkolaan 4,6, Harri Koskela oli joutunut "antamaan narua" 6,2 sekunnin edestä. Koskelan kohdalla tilanne alkoi olla huolestuttavalta, sillä kärki oli karkaamassa, nyt ero Jaaakkolaan oli lukemissa 20,7 sekuntia, toisaalta olihan kahdella jäljellä olleella pikiksellä yhteismittaa yli 30 kilometriä, joten sijoituksen parantamiseen oli vielä mahdollisuudet. kärkipaikalla ajanut Arto Rekola. Jani Virran lähtöasema viimeiselle pikikselle näytti hyvältä, luokkajohtoa toiseksi nousseen Volvokaksikko Hannu ja Jari Rahkoseen oli alun toista minuuttia, joten viimeisellä pikiksellä ei tarvinnut puristaa ihan täysillä. Männistö ei saanut pitää ykkössijaansa kovin pitkään, sillä etelän lenkin ensimmäisellä pikiksellä Jaakkola nappasi ykköspaikan uudelleen nimiinsä. Kaiken Braggen etumatka ennen päätöspätvoittaa Rally Trophyn mestaruus ja li16,1sekunnin pohjat ennen Rämästä. visalo Pololla +20,7 ennen vakiokakMäntyniemeen Mikko Mäkiseen. Lakeuden UA Teemu Bragge yhJärvisalon, joka keskeytti pätkän jälKuva Asko Saarinen. Kilpailun alku oli sujunut lähes tasatahtiin kärjen osalta, sillä kolmikko mahtui kolmen ajetun pikiksen jälkeen 1,8 sekunnin sisään. 8 - HANAA Samalla heidän tietoonsa tuli Kukkosen keskeytys, joten tie mestaruuteen oli auennut. sikkoa Markku Suvantoa (Golf ) +31,4 Aluksi oli tiukkaa vääntöä Jyrin lopulta 12,8sekuntia. Seinäjoelta kotoisin olevaa pikiksien maalissa legendaarista kyAla-Varvia ei matkaväsymys varmassymystä - Kukhan tuloo toiseksi. Huollossa tarkastettiin auto entistäkin tarkemmin, jottei yllätyksiä pääsisi tapahtumaan. Jani Virta löytyy sarjan 23. puolestaan johti neljä sekuntia vakioganella 12,3sekuntia Braggesta jäädessä Päijät-Hämeen UA:n Juha RiuttaVakioluokan voiton veivät Saaluokan kärkeen noussutta Rämästä. Kaikkiaan kisaan lähti 19 autokuntaa. Tauolla toisena oli Jyri Ahonen. (Lopputuloksista Mäkisen nimeä ei löydy, sillä hän keskeytti maalissa). Luokkavoittonsa ansiosta Jari Linden nousi sarjan viidennelle sijalle eli voitti 1,5 pisteellä kuudenneksi sijoittuneen setänsä Raimo Lindenin. Harvakseen pia aikoja ajaneen Veli-Matti Saarenykyisin kilpaileva Jari Latvala jäi Rekolaisen Pohjanmaan kisareissusta tuli lasta puolisen minuuttia. Kukkonen maalissa. Rämäsellä riitti Kakkoseksi ajoi nyt edellisellä pätkälja Olli Rämänen (Ignis) +33,8. Kukkosen keskeytyksen jälkeen luokan kärkeen nousi Kukkosen tavoin Escort RS 2000 ajava Jani Virta, joka oli kerännyt itselleen kolmen pikiksen aikana liki 50 sekunnin etumatkan toisena ajaneeseen Kimmo Juhannusvuoreen. Reitin "karikot" välttänyt Arto Rekola ajoi historicin parhaan kiinnostivat katselijoita loppuajan ja voitti luonnollisesti siinä Viime aikoina historicin nopeimsamalla oman luokkansa. Toiolihan kisassa mukana Jari Latvala nen harvennuspaikka osui viimeisen (53v) nopeaksi osoittautuneella BDApikiksen "lato vasuriin, jossa Jari NurEscortillaan. Mäntyniemi nousi kakkoseksi ohi Kakkoseksi nousi Järvisalo, joka si ja kolmanneksi selviytyi Bragge. Toiseksi nopein aika viimeisellä pikiksellä takasi vihtiläiskaksikolle Jani Virta ja Joel Manninen reilun luokkavoiton. Swift-kuskeilla on tauolla kaksoisjohto 2,2sekunilla Braggen hyväksi. Jo ensimmäisellä pikiksellä Escort-kuljettaja roikkui ojan reunalla ja spinnasi lopulta sisäkaarteen puolelle. harmitteli Veli Kukkonen maalipaikalla. Ensimmäisellä pikiksellä Escorteilla ajanut kärkikolmikko (Sami Jaakkola/ Jouni Helin, Pasi Männistö/Jari Ollikainen ja Harri Koskela/ Juha Jauhiainen) mahtui mainitussa järjestyksessä 1,3 sekunnin sisään. pani Ahonen suistui ulos, oli 45,9seVaihdelaatikko muristen mies saapui 3,7sekuntiin. Vaikka Herrala ja Linden olivat Mäkistä nopeampia seuraavalla pikiksellä, Mäkinen pitää vielä johtopaikkansa. Päätöspätkälläkin Bragge oli nonostaa, että mies on B-juniori. Suvanto nousi Trophyn kakkosekpein ennen Rämästä ja Mäntyniemeä. Tällä kertaa kuskin hermot pitivät ja tekniikka toimi. Lapuan UA:n Erkki Ala- Ilmeestä päätellen Jari Latvala näytti nauttineen kilpailusta, vaikka jäikin puolisen minuuttia luokan voittaneesta Rekolasta. Kukkonen ei saanut missään vaiheessa kilpailua ajoaan sujumaan normaaliin tahtiin. -Minähän uskoin puheita ja lähdin ajamaan noudattaen saamiani ohjeita
Kuva Vesa Rauhala vijärvi ja Peltomäki. Hirvijärvelle tuomittiin vilppi ja hän putosi viidenneksi. Jompikumpi herroista olisi kisan jälkeen mestari. Avauspätkällä 1,1sekunnin sisään mahtui neljä kuskia järjestyksessä Heikki Peltomäki, Jari Piirainen +0,4, Lasse Hirvijärvi +0,5 ja Marko Pulkkinen +1,1. Tavoitteena oli mestaruus ja se tuli. Kolmospaikka oli vielä avoinna ja siitä kilpailivat Pasi Paappanen, Kari Bäckroos ja Jari Piirainen. mutta silti sitä oli jäljellä ennen pääViimeiseen kisaan mukaan tullut töspätkää 52,6sekuntia. Kakkospätkällä Pulkkinen ajoi pohjat 2,5 sekunnin erolla Hirvijärveen, josta Peltomäki jäi kymmenyksen. Pohjat ajoi Peltomäki 1,3sekunnin erolla Hirvijärveen. Stig Österholm oli matkassa M3:lla. Pel- Lasse Hirvijärvi (oik.) onnistui myös kuskin paikalla. 40-luvulla syntyneet Harras Lindroos (RS), Jarmo Mustonen (BMW) ja Juhani Räkköläinen niin ikään BMW olivat seuraavina. Luukkonen keskeytti neljänneltä sijalta koneen hajottua. Kytölä iskussa Kari Kytölä oli hyvässä iskussa heti alusta alkaen. Oriveteläinen nen Anssi Savolainen +2.39,8, Vaasan ajoi huikean 30,1sekunnin pohja-ajan UA:n Timo Rossi Marko Fodge +2.40,7 päätöspätkälle. Manta-pilotti tykitti kuuden sekunnin pohjat avauspätkälle. Eroa kisan voittajaan Kuopion UA:n Seppo Väätäiseen Marko Savolaan jäi ainoastaan yhdeksän sekuntia. RALLI Pohjanmaa-ralli, Etelä-Pohjanmaan UA, F-Seniorit, Jorma Mikkola HANAA - 9 Väätäinen ajoi mestariksi Kytölä päätöskisan vauhdikkain Kari Kytölä oli kaikilla erikoiskokeilla nopein, mutta se ei aivan riittänyt voittoon saakka. Viitospätkän pohjat tasasivat Hir-. Pulkkinen nousi kärkeen 1,3se- Hirvijärvi kiristi Nelospätkän pohjat kirjattiin Hirvijärvelle 6,6sekunnin erolla Pulkkiseen, josta Peltomäki jäi 1,7sekuntia. Hän oli pätkän kuudes ennen tasa-ajalla edenneitä Keijo Luukkosta (RS) ja Kari Roivaista (Volvo). Sama tahti Kytölä oli kakkosellakin nopein. Piirainen oli kolmas ennen neljänneksi noussutta Hirvijärveä. Kun kolmen ajetun pätkän jälkeen tultiin tauolle, oli Pulkkinen kasvattanut johtonsa jo 15,7sekuntiin. Lindroos oli kolmantena, Luuk- Laakso keskeytti Kytölä oli jälleen nopein 6,7sekunnin erolla Martikkalaan. Kartturikonkarin konttorihommat hoiteli Tero Mäntykoski. Niin kovaa mentiin kun päästiin. Hienosti meni koko kausi ja tyytyväinen pitää mestaruuteen olla. tomäki kipusi kolmanneksi ja Paappanen neljänneksi. Mäkinen oli jälleen kol Natalia Augustson +2.59,3. Kari Kytölä johti ennen päätöskisaa tasapistein Seppo Väätäisen kanssa. monen +31. Samalla Paappanen tarrasi kiinni pronssimitalista. Pätkän kolmas oli Erkki Puutio ennen Bäckroosia ja Paappasta. Väätäisen taukojohto oli huikea. Kolmospätkällä oli pientä ratkaisun makua, kun Pulkkinen ajoi 7,9sekunnin pohjat. Toisaalta päätöspätkällä leikkasin sen verran sisältä, että ulosajokin oli lähellä. Paappasen pahin uhka Bäckroos vaani 15,9 sekunnin päässä. Laakso sitoi moottorin kiinni liinoilla ja vauhti riitti kuudenteen sijaan +25,9. Vetari meksi ajamassa Pohjanmaalla vuonna oli saanut sen verran kipeää, että lo-93, silloinkin samalla autolla nuotista pulta hajosi, riihimäkeläinen selvitti. Harmittava ulosajo. Laakso oli Kytölä oli kolmospätkälläkin kunkku. Ala-Rantala sijoittui lopulta viidenneksi ennen Raimo Oksasta, Stig Österholmia ja Esko Sarjulaa. Väätäinen mestari Viime vuonna niukasti mestaruuden päätösosakilpailussa menettänyt Seniorit sarjapalkittavina: Vasemmalta Ari Ala-Rantala (5.), Markku Laakso (3.), mestari Seppo Vääätäinen, Kari Kytölä (2.) ja Timo Mäkinen (4.) F-Cupin säännöt löytyvät F-Cupin sivuilta www.f-cup.fi Pohjanmaa-ralli, Etelä-Pohjanmaan UA, BMW Original, Jorma Mikkola Hirvijärvi voittoon vilppilähdöstä huolimatta Marko Pulkkinen oli voitossa kiinni aina viimeiseen pätkään saakka. Vielä ei ollut varmaa, jatkaisiko siilinjärveläinen myös ensi vuonna nuorempien kiusaamista. Eroa Väätäiseen oli vielä 1.07,7. Harmittaa Samin takia, kun hän menetti ulosajossa kartturi-Cupin kolmannen sijan, Pulkkinen jutteli. Mäkinen ajoi parhaansa ollen kolmas +8,3 ennen tasa-ajan ajaneita Rossia ja AlaRantalaa +13,8. Mäkinen oli neljäs ennen Räkköläistä. Martikkala oli kolmantena vain seitsemän kymmenyksen päässä Kytölästä. Pulkkinen jatkoi kärjessä 13,9 sekunnin erolla toiseksi nousseeseen Hirvijärveen. Voittoon ajoi viimeiseen kilpailuun mukaan tullut paremminkin kartturin pukilta tunnettu Lasse Hirvijärvi. Luokan kirkkaimpien mitalien kohtalo ratkesi jo edellisessä osakilpailussa Autoglym-rallissa, kun Marko Pulkkinen vei mestaruuden ja Juha Forsström varmisti kakkossijan. Oma oli puhdasta ja varmasti kauden paras suoritus. Kun Raimo Oksanen ei ollut edellisessä osakilpailussa sattuneen rajun ulosajon takia mukana, oli pronssissa vahvimmin kiinni Markku Laakso. Laakson perässä tuli sekunnin välein Rossi ja Stig Österholm. Ulosajo pudotti mestarin kolmanneksi. Markku Laakso (Golf ) jäi Väätäiselle kymmenyksen, Tapio Martikkala (Ascona) kaksi enemmän ja Ari Ala-Rantala (BMW) seitsemän kymmenystä. Vain kolme kymmenystä Laaksolle jäi Timo Rossi Kadetilla ja oli saman verran Timo Mäkistä (RS) ripeämpi. Väätäisen perässä oli tasaista. Hyvässä iskussa oli myös Seppo Väätäinen (RS), joka yleensä aloittaa varovasti, oli pätkän kakkonen. Tiet olivat hyvät, varsin tauon jälkeiset pätkät jopa erinomaisia. Seuraavina tulivat Mäki+46,5. Kytölä nousi kakkoseksi. Tilanne viiden kärjessä ei muuttunut. Kahden ajetun pätkän jälkeen Väätäinen oli ikätasoituksensa turvin selvässä johdossa. Lempäälän UA:n Timo Mäkinen Anssi Saarinen ajoivat neljänsiksi +1.30,3. Kärkikolmikko karkasi kirkkaasti, sillä Paappanen jäi jo 29,4sekuntia Hirvijärvelle. Väätäinen ei antanut periksi, vaan ajoi kakkoseksi 11,8sekuntia Kytölälle jääneenä. Martikkala oli järjestävän seuran Tapio Martikkala kolmantena tasan minuutin päässä Panu Hellinen ajoivat kolmansiksi Väätäisestä. Kun Mäkinen ei yltänyt kärkikaksikkoon, kolmannen sijan vei Laakso pisteen erolla Mäkiseen. Jälkeenpäin ajatellen, ehkä olisi riskikynnystä pitänyt hieman nostaa. Laakson matka katkesi pari kilometriä ennen viitospätkän maalia. Viime vuonna oli kaikenlaista huolimattomuutta. Jopa niin hyvin, että tauon jälkeen hieman pystyttiin varomaan. Niin siinä kävi, ettei Oriveden SUA/ESRC:n Kari Kytölän Sami Kurjalan huima kiri aivan riittänyt. Väätäinen oli kuudes +15,1 perässään Österholmin kaksoset Stig +16 ja Leif +17. Piirainen nousi samalla sarjan pronssitilalle. tiin kone kiinni kuormaliinoilla. Raision UA:n Pasi Paappanen Jyrki Sorjasaari olivat neljänsiä ja samalla he ottivat sarjan kolmannen sijan mestari Pulkkisen ja kakkosen Forsströmin jälkeen. Seuraava viisikko oli jopa yllättävän tasainen Leif Österholm +41,3, Ala-Rantala +42,3, Roivainen +43,6, Väätäinen +43,6 ja Rossi +46. Lähes tasatahtiin etenivät Leif Österholm (Starlet) +20,4 ja Mäkinen +20,8. konen neljäntenä ja Kytölä viidentenä 1.30,7 Väätäisen perässä. Ei uutta Kytölä jatkoi pohjatehtailuaan myös tauon jälkeen. Pulkkinen jäi vain yhdeksän kymmenystä. Ala-Rantala paineli neljänneksi +15,9 ja tekniikan kanssa painiskeleva Laakso viidenneksi +19,4. Seppo meni tällä kertaa myös aivan huippuvauhtia. Martikkala jatkoi hyviä otteita ollen kolmas vain kuusi kymmenystä Väätäiselle jääneenä. Piirainen nousi kakkoseksi ja Hirvijärvi kolmanneksi +20,5 ennen Peltomäkeä +23,6 ja Paappasta +32,4. Kakkospätkällä oli sepeliä sen verran, että etummainen moottorin korvan hajosi. Rossi oli kahdeksas +23. Kytölä oli kahdeksantena ja ero Väätäiseen oli tuskallisen iso 1.42,5. Yritettiin tulla kolmospätkä lähes vaihtamatta. Seuraavina tulivat Lapuan UA/ Kuuden suora AL-Härmän Ari Ala-Rantala Harri VilKytölä teki kaikkensa saavutpakka +2.08,2, Nilsiän UA:n Kari Roivaitaakseen Väätäisen. Vähäväkisessä luokassa oli mukana myös neljä uutta paria, jotka eivät taistelleet sarjapisteistä. Nelospätkälle syntyi peräti 15,1sekunnin pohjat Martikkalaan. nen, Ala-Rantala ja Räkköläinen. Kärkikahdeksikkoon ajoivat jälleen Stig Österholm +11,4 ja Roivainen pari kymmenystä jääneenä. Piirainen oli kakkonen yhdeksän kymmenystä Hirvijärveä nopeampana. Laukaan MM:n Marko Pulkkinen Sami Kauppinen putosivat ulosajonsa takia kolmansiksi 42,8sekuntia voittajille jääneinä. Pisteet 114 109. Seppo Väätäinen ajoi voittoon ikätasoituksensa ansiosta ja varmisti samalla mestaruuden ennen Kytölää. F-Seniorien sarjavoitto oli kahden kauppa. Ala-Rantala oli kolmas +20,4 ennen Mäkistä +22,8 ja Väätäistä +23. Tauolla saa- Kuva Antero Sirviö Mestarit Seppo Väätäinen (oik.) ja Marko Savola. Kytölä jäi hyvästä suorituksestaan huolimatta kakkoseksi. nyt neljäs +10,2. kunnin erolla Peltomäkeen. Martikkala jäi 5,1sekuntia ja Väätäinen jälleen tasan kuusi sekuntia. Pulkkinen vetäisi päätöspätkällä ulos ja menetti siinä voiton. SM-rallia, jutteli Kytölä, jonka lähtee Kytölä oli kuronut reilun kahden ensi vuonna jahtaamaan mestaruutta minuutin taka-ajoasemasta yli puolet, BMW M3:lla. Jo totutusti kakkosena sekä Tammisaaren MK:n Leif Österholm oli Martikkala. Piirainen menetti mahdollisuutensa takajarruongelmiin. Päätöspätkällä käytiin hieman ojassakin, onneksi se ei ratkaissut mitään, iloitsi 67-vuotias mestari. Nyt kisa alkoi hyvin, pystyimme heti alusta alkaen hyvään vauhtiin. HCTPF:n Kari Bäckroos sijoittui sarjassa neljänneksi ennen Kyrön Seudun UA:n Jari Piiraista ja Peltomäkeä. Tasainen avaus Kuten merkkiluokkaan sopiikin, oli aloitus erittäin tasainen. Toiseksi noussut Martikkala oli jäänyt 1.16,3. Olin vii- Väätäinen ei anna periksi Väätäinen, vei tänä vuonna yhtä niukasti mestaruuden. Se tiesi, että voitto meni järjestävän seuran EPUA:n Lasse Hirvijärvelle Tero Mäntykoskelle 10,1 sekunnin erolla Alavuden Heikki Peltomäkeen Pekka Penttilään
Onneksi tuli maukas voitto, päätti 30-vuotias Siurua. ESRC:n Toni ja Juha Joensuu (BMW) olivat kolmansia +1.28,6 en- nen Uudenmaan AU/Riihimäen UA:n Joni Bakeria Mikko Kauttoa (Starlet) +1.39,0. Myynnissä lähes 200 erilaista pienoismallia! -Perä Tielle 23, nyt myös Blu-ray versio! -Kaatoja ja ulosajoja ralli- ja sprinttikisoista! -Tilanteet vain Suomesta, vuosilta 2008-2010! -Special Edition, kesto 100min. Kolmantena kurvaili Mika Paavola (RS) ennen Pasi Paussua (Astra) ja Janne Kamilaa (Starlet). Päätöspätkän pohjat kirjattiin toisena olleille Kankaanpään UA:n Timo Isoviidalle Juha Hautalalle (M3). Mukana oli tietenkin voittaa omilla mailla, 22-vuotias Ollikkala jutteli. Jaakko Ollikkala - Sami Niemelä Kahdella ensimmäisellä pätkällä toiseksi parasta vauhtia piti Ville Ylirönni, mutta kaato kolmosen asfalttiristeyksessä lähes 0-vauhdista päätti matkan pätkän lopussa. Siuruan kalustosta on ollut kova kysyntä. Isonkyrön Bemari-pilotti tykitti kaikille pätkille pohjat ja vei voiton 1.20,2 erolla La- puan UA/AL-Härmän Sami Saareen Markus Myllyahoon (Starlet). Corolla-pilotti tykitti kahdelle ensimmäiselle pohjat ja kolmospätkällä kakkonen. Pohjankyrön UA:n Kamila Timo Ruohonen pitivät kolmannen sijansa 2,1sekunnin turvin ennen hyvin nousseita Lapuan UA:n Kuurua, jonka kartturina hääri serkkupoika Laihian UA:n Antti Lahtinen. Jukka Ketomäki - Jari Moisio Tomi Siurua - Petri Jussila Siurualle yleinen Yleisen kilpailijoita lähti matkaan 27. -Voit pelata yksin tai max. A-junnujen kuudestatoista matkaan lähteneestä parista vain viisi ajoi maaliin. Timo Isoviita - Juha Hautala Ollikkala ylivoimainen Pohjankyrön/Laihian UA:n Jaakko Ollikkala Sami Niemelä eivät jättäneet muille kuin murusia. Kolmospätkän pohjat kirjattiin Antti Vilmilälle (Starlet). Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. Tomi Siurua oli hyvässä iskussa heti alusta alkaen. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. Kolme ensimmäistä olivat tuttuja teitä, mutta kolme viimeistä olivat vieraita. Uusi moottori ja alustan parannustyöt muuttivat autoa valtavasti. Vilmilä oli niukasti Siuruaan nopeampi. (044) 727 3900. Nyt uskaltaa mennä aivan eri lailla kuin aikaisemmin. Päätöspätkän pohjat kirjautti Kuuru ennen Kamilaa. Tietenkin toivoimme sen kestävän loppuun saakka, eikä kauaksi jäätykään, harmitteli Tiilikka. Siurua johti tauolla 5,2sekunnilla Vilmilään. Moottori oli voimaton alusta alkaen. Päätöspätkälle lähdettiin Siuruan kahdeksan kymmenyksen johtoasemassa. Tiilikka ajoi pohjat viidelle pätkälle ja johti kisaa ennen päätöspätkää reilulla puolella minuutilla. Ketomäki ajoi kartturinsa Pohjankyrön UA:n Jari Moision kanssa Mitsun Evokympillä pohjat kaikille kuudelle erikoiskokeelle. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. Vilmilä puolitti nelospätkällä Siuruan johdon 2,6sekuntiin. Kamila jatkoi kolmantena, Janne Kuuru (BMW) oli noussut ohi Paussun. 10 - HANAA Pohjanmaa-ralli, Etelä-Pohjanmaan UA, oheisluokat, Jorma Mikkola RALLI Ketomäki tositoimissa Sarjakisojen lisäksi Pohjanmaa-rallissa nähtiin neljä eri luokkaa. Tiilikan keskeytyksen myötä Isoviita otti selvän voiton 1.53,6 erolla Nokian Olli Lahteen Rauno Väyryseen (Kadett). -Pelilaudan koko 29,7cm * 42cm (A3) -Hinta 29.00 , mukana Greatest Crashes 3 DVD! -Lisätietoa Internetissä! -Hinnat alkaen 9.90! Koko 1:64, 1:43 ja 1:18! Tilaa numerosta 040-586 6189 Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. Toki Petri muisti paikan sieltä täältä, mutta tauon jälkeiset pätkät olivat meille kummallekin täysin vieraita. Nelivetoisissa kilpailivat yleinen ja A-juniorit yhdessä. 5 hengen porukassa! -Hauska tapa viettää iltaa! -Pelinappulat vaikka oman auton kuvilla! -Joustavat säännöt, saat vaihtelua peliin. Kauden päätavoite oli F-Cupin B-junnujen voitto. Sama tahti jatkui myös viitospätkällä. Lisäksi kaksivetoiset ajoivat yleisessä, A- ja B-junnuissa. Pari viimeistä SM-osakilpailua väliin jättänyt AL-Härmän Jukka Ketomäki päästeli pitkästä aikaa pimeää kisaa. Tasan viidellä sekunnilla karkasi voitto Kuortaneen UA:n Vilmilältä, jolla oli kartturina sprinteissä kunnostautunut Alavuden UA:n Anssi Ahopelto. Sen valtaaminen ei kestänyt kolmea ulosajoa. Kakkossijasta taistelivat EPUA:n/ AL-Härmän Timo ja Kari Kuivinen (Evo 9) Laihian UA:n Matti Kankaan Jouni Näsmanin (Evo 5) kanssa. Kangas oli nelosella ja päätöspätkällä Kuivista nopeampi. Eroa miesten välille jäi lopulta 5,4 sekuntia. Kamila nousi kolmanneksi ohi Paussun. ja hinta 24.90! -Normaali versio, kesto 80min. ja hinta 19.90! -Lisätietoa Internetissä! Muista myös vanhemmat Perä Tielle kaatodvd:t! Nyt edullisemmat hinnat! Alkaen 9.90! -Nyt voit yrittää lautapelin muodossa onko sinusta rallikuskiksi! Voitatko kisan vai kaatuuko auto. Hyvää kisaa oli lopussa Vilmilän kanssa. Moottori petti vuoden menestyjän päätöspätkän loppuosalla. Raahen UA:n Siurualla oli kartturi- Tiilikan moottori petti Viimeisenä A-junnuna matkaan lähtenyt AL-Härmän Jari-Matti Tiilikka hallitsi kisaa viime metreille saakka. Kun Siurua oli Vilmilää, voitto lähti Raahen suuntaan. na AL-Härmän Petri Jussila. Tuntuivat vauhdit tosi kovilta, Ketomäki jutteli. Jos auto jää miehelle, nähdään hänet jälleen F-Cupissa ensi vuonna. Kuivinen oli koko hieman niskan päällä
Ilmeisesti olisi pitänyt olla aivan erilaiset renkaat alla. - Kovaa oli kisa Ladojen kanssa aina tokavikalle pätkälle asti, jolloin pahimmalta kilpakumppanilta petti mottori, kertoo Rönnemaat. Myös keskeyttäneiden määrä on kasvanut, tosin huomattavasti enemmän. Vanhempien nelikoiden (E12) kolmoseksi kurvasi Sami Valme Antti Linnaketo Lancerilla. Seuraavan nopean suoran päässä Mitsubishi karkaa Jukan käsistä, mutka menee leveäksi ja Mitsu osuu todella rajusti puuhun. Saarelle liikennöivä uusi yhtiö Väinamere Liinide kuljetti torstaisunnuntai välisenä aikana 23419 matkaustajaa ja 8358 ajoneuvoa... Matka jatkui laatikkoremontin jälkeen superrallin turvin. Ännäläisten nelivetojen (N4) paras suomalainen oli Juha Sipilä JuhaPekka Lummaa Mitsubishillä, poikien sijoitus 15. Ps. Lauantai tuntuikin jo paremmalta. Yleisöä paikka paikoin jopa huolestuttavan paljon, kaiken kaikkiaan tuhansia. Yleisö EK:lla auton allahan oli taas loistava rengas valinta: sorarenkaat. Soini Liimatainen Erkki Mikkola Talbotilla oli luokan seitsemäs. Kilpailijoiden määrä on kolminkertaistunut silloisesta viidestäkymmenestä. -Ensimmäisillä sorapätkillä renkaat eivät pitäneet ja auto tuppasi luikertelemaan omiaan. Tosin GAZ yritti aamulla vielä olla erimieltä kadottaessaan virrat. Rytäkässä Jämsen loukkasi polven ja solisluun ja Halttunen selkänsä. Kolmossija ei ollut tavoitettavissa vaikka ek vitosen "puistopysäköinti" olisi jäänyt väliin. Jukka ajaa ensin yhden mutkan hieman leveäksi linnanpuiston nurmelle. Kuva JX-Foto/Rauno Nurminen Kuva JX-Foto/Rauno Nurminen Virossa ajetaan kisaa myös hinauskalustolla. Rytmiryhmämme odotteli kuumeisesti kaksikon Kimmo Jalava Silvo Viitanen saapumista asfalttipätkän takapiikkiin, jossa Hondat ja Mitsutkin jo peruutteli. Kilpailuparin Esa Uski Matti Hämäläinen matka katkesi jo ensimmäisellä erikoiskokeella BMW: n moottoriongelmiin. Mitä luulette kuinka suosittu Saaremaa ralli on. - Nuotittamaan mennessä autoa vielä rassattiin Suomessa, eikä ollut mitään varmuutta siitä, että saataisiinko autoa lainkaan kisakuntoon. Tienpinnat olivat hyvin erilaisia kuin mihin on tullut totuttua, mikä aiheutti pientä jännitysmomenttia. Santeri Jokinen Marko Tikkanen on luokan neljäs, eroa samanlaisella Civicillä ajaneeseen Tannermäkeen kertyi reilu minuutti. Focus kärsi juuri sen verran vaurioita, että matkaa ei päässyt jatkamaan edes superrallisäännöllä. Norjalainen ajoikin aloituserikoiskoetta ja kaupunkipätkää lukuunottamatta pohjat joka pätkälle. Kilpailupari Mika Halttunen Jukka Jämsen vaihtaa kaupunkipätkälle kuljettajaa. C2 R2 Citikalla kurvaillut Juha Keurulainen Semi Finska oli luokan kolmas laski sitten alusta tai lopusta. Toinen kokenut Saaremaan kävijä, eli Juha ja Tuija Huttunen oli Kadetilla luokan kymmenes. Lopputulokseen oli koko teami todella tyytyväinen ja takataskuun saatiin roimasti kokemusta varsin erilaisesta rallista, kuin mihin olimme Suomessa tottuneet, hehkutti bemari kaksikko. Ensimmäisessä kisassa näet tuomaroitiin ajanoton lisäksi stunt-ajoa, pujottelua, renkaanvaihtoa ja jopa kranaatinheittoa. Suomalaisosanotto kilpailussa oli entiseen tapaan runsasta, mutta yleiskilpailun voittoon soveltuvaa kalustoa eli aikaisempaa vähemmän. Keurulaisen Citikka luuli itseään ilmeisesti lampaaksi pyrkiessään Jokisen kanssa samassa kurvissa piikkilangan väärälle puolelle. Starletilla kurvailleet Timo Markkanen- Janno Older jäivät lähes kolme minuuttia. Pari oli luokan kärjessä ennen törmäystä neljänneskuution kiveen. Viron kisojen tapaan perjantaiillan viimeinen erikoiskoe oli perinteinen "linnakatse". Erikoiskoe keskeytetään ja molemmat pojat kiidätetään sairaalaan hoitoon. Leikki jäi kesken seitsemän muun osuman saaneen kanssa. Pari mutkaa myöhemmin Staadion hotellin takapiikki menee mallikkaasti. -Kävelen suoraan hotelliin (matkaa 70 metriä) jos pakki menee päälle, uhosi nuottivuorossa ollut Silvo. Kuva JX-Foto/Mika Koivunen Risto Immosen ja Mikael Korhosen matka katkesi erikoiskokeella kahdeksan. Tosin "tehtävätkin" ovat muuttuneet erilaiseksi, nyt ajetaan vain kilpaa. Fin-R Civicillä ajaneet Jari Jaakkola Tatu Nukki jäivät luokan viimeiseksi ollessaan kuudensia. Kuva JX-Foto/Mika Koivunen Mika Halttusen ja Jukka Jämsenin matka päättyi puuhun. Mersumiehet tällä kertaa luokkatuloksissa maaliin päässeiden neljäntenä ja viimeisenä. Kärmeniemi jäivät Starlettia piiskanneelle Lembit Soelle vajaa 15 sekuntia. Tomi Rönnemaa Tero Rönnemaa vei E9 luokan ylivoimaisesti GT Corollalla. Kuva JX-Foto/Rauno Nurminen Kuva JX-Foto/Rauno Nurminen Timo Pulkkisen ja Jorma Haapasaaren kisa päättyi tekniikkamurheisiin, tässä on vielä veto päällä. Tosin kilpailulle tuli melkoinen ennakkosuosikki Mads Østbergin ilmoittauduttua kilpailuun WRC Subarulla. Sumun jo hälvettyä alkaa vauhti nousta. Päivä meni kokonaisuudessaan hyvin. Kaksikko kuittaa N3 luokan kolmossijan. Vuoden -74 mittelöissä keskeyttäneitä oli vain kaksi, nykyisillä modernilla kalustolla maali jäi näkemättä 60 autolta, määrä olisi vielä suurempi ilman superrally-sääntöä. Ville Tannermäki Jonne Halttusella on vauhti kohdallaan. Sitten alkoi tapahtua, liikaakin. Mutta aika hyvinhän tuokin pätkä loppujen lopuksi meni, vaikka käytiin hieman bemarin peltiäkin koestamassa sähkötolpan harusvaijeriin, jatkoi tyytyväinen kuljettaja. Mielenkiintoista olisi ollut nähdä kaksikon Jukka Hiltunen Jarkko Kalliolepo taistelu paikallista WRC kuski Georg Crossia vastaan. Toinen kuljetusalan ammattilainen jatkoi GAZin kyydissä kartanlukijana, Kimmo Jalavan sitä ohjastaessa. Suudeltu Tuulik oli kovin kylmä, metallinen ja mahtui taskuun. Lauantaiaamun kärki sai ajaa pari ensimmäistä erikoiskoetta melkoisessa sumussa. Kimmo Jalava tuuppaa tässä avolavaa, Lauantaina startattiin sumussa E9 E13 loistoa ilman lisäaineita Suomalaismenestyksestä vastasivat nämä Erikoismiehet. Veijareiden matka vaan katkesi GAZin vaihdelaatikon hajottua kakkosella. Perinteisesti Golfilla liikkeellä olleet Tomi Tukiainen Pekka Rönnemaiden voitto helpottui takaa ahdistaneen VFTS Ladan moottorin hajottua. Antti Nokkasen ja Markus Tankan kisa päättyi hienoon luokkavoittoon alkukankeuksien jälkeen.. Onneksi loistava mekaanikko löysi vian, sai parsittua auton kasaan, pakattua varaosat ja tarvikkeet ja ehtivät vielä laivaankin, kertoi Antti kilpailun alkutunnelmista. Jalava Viitanen maalissa hienosti viidentenä. RALLI Mika Koivunen, kuvat JX-Foto HANAA - 11 Saaremaalla valssilla ja Tuulikia suutelemassa... Moni asia on muuttunut Saaremaalla vuoden 1974 jälkeen jolloin saarella rallattiin ensimmäistä kertaa. Renkaat pitävät, auto kulki ja mieli oli pirteä. Kuljetusalan ammattilainen Antti Nokkanen käskytti BMW M3:stä Markus Tankan opastuksella reiluun luokkavoittoon. Taistelu kuitenkin katkesi Hiltusen töksähdettyä puuhun kilpailun toisella erikoiskokeella. Tuloksena hienosti luokan E10 kakkossija
Alla oli Subaru. -Tämä oli nyt 11. Lopputuloksissa Nikkiselle voitto sillä pienimmällä mahdollisella mar- Marko ja Tiina Uutela voittivat Kaakkoisrallin yleiskilpailun. Luokkavoittajia Puhakka-Puhakka, Kuhanen-Mauno ja Uutela-Uutela. Kimmo kakkosena ja Haarala puolen minuutin päässä kolmantena ennen Lahden Juha Saloa ja Haminan Toni Läätiä. Kimmo vierellään Kalevi Lonka ajoi jo 1,2 sekunnin päähän Nikkisestä. Sari Ja Jarmo Lääti ottivat Asconalla omansa Laina-autolla liikkeellä ollut Riku Nikkinen piti A-junnujen kärkipaikan, eroa jäi "tarpeeksi". Piiralle ja Marko Salmiselle tuli teknisiä ongelmia, jotka johtivat keskeytykseen tämän erikoiskokeen jälkeen. Vipe Haarala-Marko Hietala ja Seat Emocion oli kolmas. yleisen luokan yleiskilpailun voitto Kaakkoisrallissa. Pojat saivat ylipuhuttua tähän kisaan, tulos oli paljon parempi kuin koskaan olisin voinut kuvitella. Mutta katsotaan nyt kaikessa rauhassa. Mutta tekniikka sai siipeensä, ja Timo Hoppania Starletilla, eroa kärkakkosen lähdössä heitä ei näkynyt. Nuottikisat kiinnostaisivat eniten, mutta SM:ssä joutuu F-ryhmäläisellä ajamaan turhan isolla numerolla. Toisella Uutelat olivat Bemarillaan vielä kovemmassa vauhdissa. Nyt Uutelat ajoivat 13,38 kilometrin matkalla 7,5 sekunnin pohjat Kuhaseen, jolla kartturina Harri Mauno. Ei se ihan ilmaiseksi tule. -Olipa mukava kokemus. Luokkavoittoihin Nikkinen-Laaksonen, Jyri Aaltonen-Mikko Kaleva Corollalla ja Kimmo-Lonka. kerran Hienosta tiestöstä sai Haminan Seudun UA:n ja Kotkan UA: n yhteiskisa KaakkoisRalli varauksettoman suosion. Harmi vaan, että järjestäjien odotukset kilpailijoiden määrästä eivät ihan täyttyneet. Kun Kaakkoisrallia ajetaan, on yleiskilpailun suosikkina jo muinaisten roomalaisten ajoista lähtien ollut Haminan UA:n pari Marko ja Tiina Uutela. ginaalilla eli yhdellä kymmenyksellä. Järvinen ja Hoppania Toisella erikoiskokeella Orimattinousivat kolmansiksi ennen Sköniä ja lan Hirvonen kartturinaan Jarno ManLappia, Keski-Karjalan Heikki Hämänertie Volvoili pohjat, Skön Rellulla läinen ja Riku Turunen 325-Bemarilla kakkonen ja Puhakka Jani Väisäsen viidensiä. Luokkavoittoihin Skön-Lappi, Järvinen-Hoppania ja Puhakka-Väisänen. Myllylän Mika lähti matkoille ja sanoi, että ota auto sieltä tallista kisaan. keskeytti, vaihteisto oikutteli. Mutta kohta alkavat varmaan luulla, että täällä on löysiä kisoja kun aina sama pari voittaa. Vierellä Kalevi Lonka. Hyvässä tuntumassa olleet Ville ja Niko Häkkinen ajoivat Ek kolmosella ulos, ja edessä keskeytys. Silloin kuskilla oli kovemmat menohalut kuin autolla, naurahtaa Marko Uutela. Erkki Kimmo oli kolmas. Vanha patu eli Luumäen kokenut Erkki Ruoppa vierellään Elina-tytär olivat kymmenensiä. Pieni kisa oli pikkuautoille raskas, sillä yhdeksästä lähtijästä kuusi uupui matkan varrelle.. Kartturina Juha Laaksonen. Bemarilla kilpailleet Perttu Puhakka ja Jani Väisänen hoitivat homman B-junnuissa. Matkalla maaliin. Ihan pokkaamalla eivät Uutelat nytkään voittoa saaneet. Nikkinen oli kakkosellakin nopein. Trophy ja V-luokassa Pasi ja Susanna Laaksomaa ottivat puolen minuutin erolla voiton. Janne Anttila ja Jukka Hirvoseen 11,3 sekuntia, kolmantena Koso ajoivat tosi kovat pohjat ek yktällä pätkällä Lammin Jarkko Järvinen kösellä. Ville ja Rami Puhakka kolmantena ennen Tångia ja Sjöbergiä. Eroa lin B-junioreissa. Kolmas erikoiskoe oli se pisin. minuutin erolla Kirsi Sjölundiin ja Topi kanssa 325-Bemarilla kolmas. Vuodesta 1989 olemme ajaneet näitä kisoja, vain kerran on tullut keskeytys heti alkumetreillä ulosajon takia. Pääsin sillä kokeilemaan yhtenä iltana noin 20 kilometriä, toteaa aikanaan Opel Asconan ratissa säväyttänyt Kimmo. Eroa Nikkiseen kertyi 7,2 sekuntia. Nyt oli alla laina-ajokkina BMW 325. Taas. Niinpä oli ollut aikaa varmistaa, että auto on tosiaan kaikilta osin kunnossa, alla uudet renkaat ja sitä rataa, kertoo Marko Uutela. Anttila kartturinaan Timo Ruoppa oli viides ennen Lappeenrannan Juha Paavilaista ja Orimattilan Jari Huuhkaa. Haarala oli kolmas. Ensimmäisen EK:n nopein oli Escortin ratista tuttu Riku Nikkinen vierellään Juha Laaksonen. Sami Vuorinen oli historicien nopein kilpailija, kartturina Mexicossa Timo Peltonen. Erkki Kimmo palasi vauhdikkasti rallipoluille. Sen lisäksi kerran tuli juniorien yleiskisan voitto. Petteri Sappinen ja Seppo Eteläaho olivat Impillä pienemmän luokan ykkösiä. Hyvässä Juliniin. -Kyllähän täällä ajaa pitää, että voiton saa. Jatkosta ei miehellä ole minkäänlaisia suunnitelmia. Molemmilla pätkillä oli Micke Sjöbergin kartturoima Mikael Tång Bemareineen neljäntenä. Hirvensalmen Toni Kuhanen jäi 7,5 kilometrin matkalla 2,8 sekkaa. Täytyy varmaan alkaa kehua retostelemaan, että saataisiin tänne kovia haastajia, letkauttaa Uutela. Kouvola oli tänä kesänä kiva kokemus, se osoitti vauhdin SMluokkien kaksivetoisiin verrattuna. Kimmo palasi vauhdinpitoon Jos oli yleisessä homma melko selvä, käytiin A-junioreissa sitäkin kovempi taisto. Kolmosella Puhakka pääsi sitViimeinen erikoiskoe ratkaisi peten Bemarillaan oikein vauhtiin. Naisissa oli kolme kilpailijaa, joilla kaikilla miespuoliset kartturit. Kati Wirman ja Esa Vanhala jäivauhdissa Starletilla ollut Riku Nurmi vät jo miltei kaksi minuuttia. Tämä oli tosiaankin lainapeli, ja se on myynnissä. Takapyöristä lentävä sorasuihku vaan piteni, kun Kuhanen jäi 5,3 sekuntia ja Puhakka 9,7. Niin nytkin, eikä aiheetta. Ykköspätkä oli ihan kotikulmilla, mutta jotenkin jännitti niin etten päässyt oikein vauhtiin. Auto on ihan hyvin tehty, hiukan original-autoja virkeämpi menopeli. Säväyttäjänä oli SuurMiehikkälän Erkki Kimmo, joka palasi rallipoluille ensi kerran sitten toukokuun 2001. Kotkan Ihalaiset seuraavina ennen Valkealan Harjuja. Ja nyt pääsi 40-vuotias Kimmo vauhtiin. Lopputuloksissa Uutelat ykkösenä 15,6 sekunnin erolla Kuhaseen ja Maunoon. 12 - HANAA Kaakkoisralli, Kotkan ja Haminan Seudun UA, kuvat valokuu.com, Kari Kaistinen RALLI Uutelat pokkasivat voiton Kaakkoisrallissa jo 11. Ero Antti Piiraan (Focus WRC) oli 5,3 sekuntia. Kolmas ja viimeinen pätkä. keen 16,4. Kyllä aluksi sitä pelkäsi ihan omaa varjoaankin, mutta kolmannella pätkällä homma alkoi jo sujua, kertoo Erkki Kimmo. Ison luokan kakkoseksi nousikin pari Timo ja Jani Kjelin Talbotilla. Perttu Puhakka oli kakkonen, Jarkko Kova aika toi Puhakalle ja VäiJärvinen kolmas ja Jarkko Hirvonen säselle myös B-junnujen yleiskisan neljäs ennen Teemu Skönin Rellua, voiton 9 sekunnin erolla Hirvoseen ja jossa kartturina Esapekka Lappi. Historiceissä kolme päivän nopeinta pätkäaikaa esitti pari Mexicopari Sami Vuorinen-Timo Peltonen. Uutelat ovat ajaneet tänä vuonna varsin vähän, alla oli vain Kouvolan SM-ralli. Olihan se kokeiltava, velmuili Nikkinen. Kai sitä voisi lainaksi saada, jos ei mene kaupaksi. Puhakka nyt kolmas ennen Anders Anttilaa. Mannertiehen. Ensimmäisellä erikoiskokeella jäi Valkealan Ville Puhakka Mitsu Evo nelosella vain 7 kymmenystä. Pariskunta aikoo ajaa kisoja verkkaiseen tahtiin
Jarruosien myynti Sarlinin yrityksestä on koko ajan kasvanut. Lisäksi verkosto toimii hyvin, palvelut joita ei itse tuoteta voidaan ostaa muilta yrittäjiltä. Arvomme Hanaa-lehden tilaajien kesken 50 kappaletta hienoja Hanaa-pipoja 15.11.2010 ja toiset 50 kappaletta sopivasti jouluksi eli 15.12. Voimme työstää tarvittavat osat itse, sitten ne pinnoitetaan. Neljännesvuosisata on alan yritykselle pitkä rupeama, viime vuosina kehitys on ollut nopeaa. Lisäksi saat kaikki ensi vuoden lehdet ( 17 kappaletta) eli yhteensä 20 ajankohtaista Hanaa-lehteä. 10. eräpäivää. Jos et ole tilaaja, tilaa heti, niin olet mukana kummassakin arvonassa Toimi näin: Mene nettiosoitteeseen www.hanaa.fi ja tee tilaus. Niinpä kun emme saaneet tiettyjä osia teetettyä Suomessa, päätimme investoida laitteisiin ja tehdä osat itse, kertoo Kalle Sarlin. Esimerkiksi osassa historic-autoja on rumpujarrut, taidamme olla ainoita joilla on hyllyssä kisakäyttöön tarkoitettua jarruhihnaa, kertoo myymälässä asiakkaita palveleva Petri Kytö. Jarrujen merkitys korostuu etenkin asfalttiradoilla ajettavissa endurance-kilpailuissa. Sittemmin tie vei Metron ohjauspyörän taakse, se vaihtui Sierraan ja viimeksi täysin itse toteutettuun Escort Cosworthiin. Tai soita tilauspuhelimeen 0400-490 812. Sarlin Race Team Ky:n 25-vuotisjuhlaa vietettiin lokakuun puolivälissä. 14 - HANAA Pipo on pakkasella mainio päähänpisto.... Talvi tulee! Ja talven myötä talven kisat mutta myös pakkaset. Usein kuitenkin harrastajilla jää autojen laitto ennen kilpailukautta usein hiukan viime tinkaan. Kestotilauksen voit peruuttaa ensimmäisen vuoden päättyessä ilmoittamalla siitä kustantajalle ennen uuden laskutuskauden . Nytkin viime tammikuussakin toimitimme kuriiripalvelun kautta osia pikatoimituksena Rovaniemelle Arctic ralliin. Kun hyvät, kestävät jarrut muutenkin parantavat menestymisen mahdollisuuksia, on tämä osa-alue jatkossakin varmaan huomion kohteena. -Autourheilubisnes tuntuu olevan sellainen ala, jota ei yritysmaailmassa oteta ihan tosissaan. vuosi 43 ) tai määräaikaistilauksena ( 50 / vuosi). Yritys työllistää vakituisesti kolme henkeä, kausiluonteisesti jopa kymmenen. Meillä on hyvät kanavat ympäri maailmaa, moni onkin pyytänyt meitä hankkimaan tiettyjä osia. Voit tilata kestotilauksena ( 1. Nyt voimme palvella asiakkaita myös suunnittelemalla ja toteuttamalla hänen toiveittensa mukaisia jarrujärjestelmiä. Toimittuaan alalla jo pitkään perusti Sarlin autourheilun ja autojen rakentamisen pariin oman yrityksen. Voit lähettää myös tekstarin, mainitse nimesi ja tarkka osoitteesi. ja 15.12) Nyt pääset mukaan jo ensimmäiseen arvontaan tilaamalla Hanaa-lehden nopeasti! Ja tarjous juuri sinulle. Nyt on meneillään kilpailutauko, jonka aikana autoja kunnostetaan, oli kyse sitten uudemmista ralli- tai rata-autoista tai sitten historic-sääntöjen mukaan toteutettavista autoista. Ei hätää. Kerro myös, onko kyse kestotilauksesta vai määräaikaistilauksesta. Pikemmin päinvastoin. -Pystymme hankkimaan osia myös harvinaisempiin autoihin. 2010! Yhteensä siis sata pipoa, jotka postitamme voittajille kirjekuoressa. Arvonnassa ovat mukana kaikki voimassa olevat ja arvontapäiviin ( 15.11. Saa nähdä miten nyt käy, tärkeintä on että palvelu pelaa, tähdentää Sarlin. 25-vuotisjuhlaa vietettiin avoimien ovien merkeissä yrityksen komeassa myymälässä. Saat loppuvuoden lehdet ( 15, 16 ja 17) kaupan päälle, kun tilauksesi on meillä viimeistään 30. Sarlin Race Team monille kilpailijoille tuttu paikka, kun haetaan parasta kilpailukykyä. Voit tilata myös tässä lehdessä löytyvällä tilauskupongilla, lähetä se osoitteella Hanaa Kustannus Oy, PL 40, 12701 LOPPI. Sarlin Race Team Ky juhli 25 vuottaan Tekninen tietämys, huolellisuus ja pitkä kokemus autourheilusta ovat jo 25 vuoden ajan olleet Janakkalan-Riihimäen välimaastossa asuvan ja yrittävän Kalle Sarlinin valtteja yritystoiminnassa. Ensin kartingia ja sitten rata-ajoa harrastanut nuori mies kilpaili aikanaan Minillä, tähän tietenkin vaikutti työskentely Mini-virtuoosi Kari Salosen pajalla Lopella. Ja väkeä riitti. F-Cupin säännöt löytyvät F-Cupin sivuilta www.f-cup.fi SPRINTTIPÖRSSI 2010 lopputilanne Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 6 4 5 7 8 9 10 Karttunen Veli-Pekka Vuotari Mikael Vuorisalo Samuli Fält Santeri Pehkonen Toni Seppälä Jori Koskinen Janne Korvola Mika Pohjus Anssi Tulla Topi SuonUA ParkUA KySUA ValUA KUA ValUA HämUA PokyUA KauhUA AL-Kniemi 18 144 15 102 13 86 12 79 12 77 16 68 16 41 18 34 4 31 11 20 1 2 3 4 5 5 7 8 8 10 1 2 3 4 5 9 8 6 6 10 seniorit Tuomela Leif Hietala Harri Roivainen Kari Hallia Keijo Mäkinen Asko Paavilainen Olli Kukkasniemi Seppo Huovinen Osmo Volanen Eero Hokkanen Paavo EPUA ESRC NilUA KesUA J Äijät MikUA OrSUA LRT Päij-HUA LMM 22 155 9 80 12 67 7 50 5 37 5 37 8 36 5 33 5 33 8 32 Naiset 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 3 2 4 5 6 9 7 8 10 Lunden Marjo-Riitta Lääti Sari Sistonen Kaisa Hämäläinen Jaana Suomalainen Katja Mänty Minna Sjölund Kirsi Haapakoski Marjo Leinonen Marjo Puonti Minna HämUA HamUA ESRC MynUA ValUA KajUA AL-Myrsk KRRMK KajUA HamUA 18 125 11 75 12 75 15 59 9 27 4 22 4 20 7 17 2 15 2 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 JUNIORIT Tiilikka Jari-Matti Karhunen Antti Haarala Kai Tapojärvi Pertti Peura Kari Kiimamaa Keijo Kononen Olli-Pekka Mäkisalo Teemu Karvonen Mika Nousiainen Janne AL-Härmä SuonUA ESRC Ratec OUA YlvUA VuorikMK JaMoKe SAU K-KUA 18 165 22 136 9 89 10 69 12 64 10 63 11 61 12 61 10 57 8 55 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 75 26 33 27 28 29 47 30 31 53 40 Löppönen Jani Siuvatti Markus Matikainen Sami Jänisoja Ville Tikkanen Sami Määttä Harri Peurala Pauli Putkinen Jari Skön Teemu Paananen Lauri Hirvonsalo Jaakko Lehikoinen Jyrki Sirkkiä Ari Blomroos Esko Lae Juha Vitikainen Kalle Vihavainen Tomi Kärki Kimmo Tannermäki Ville Lehtinen Jukka Määttänen Urpo Tohmo Tommi Könönen Harri Uusitalo Juha Lopperi Janne Kolsi Henri K-KUA RaaUA NokUA KosSUA PiekUA KajUA HämUA MhMK PiekUA KongUA KemiUA RautaUA K-KUA RauUA PokyUA KotkaUA MhMK HamUA AL-AKU EliMU TuupoMK/UA KotkaUA HyUA RaaUA MhMK HamUA 12 7 12 8 16 10 18 5 7 12 8 9 4 10 7 6 3 4 4 6 6 10 11 5 6 7 54 51 49 48 45 44 44 41 40 37 36 36 35 35 33 32 31 30 29 29 28 28 28 27 27 27 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 5 4 6 11 7 8 9 10 12 13 14 20 16 15 17 18 19 Särkkä Jarkko Hallia Tomi Lamminsivu Jari Vähämäki Jukka Pääkkönen Mikko Ollikainen J-P Jääskeläinen Markku Mäki-Ikola Hannu Koskelo Erkki Keski-Korsu Pekka Suokko Jarmo Salonen Ari Pohjola Jari Erkkilä Pasi Ollila Tarmo Itkonen Jani Könönen Ari Viero Kimmo Mansikkamäki Marko Rytkönen Anssi MhMK MäntsMK HämUA KuortUA KiikoisAS LoiUA VihUA AL-Härmä EspooUA RaaUA PokyUA KokeUA VarkUA NoorUA/MK TamUA KaMK JyvUA PokyUA HämUA KemiUA 21 148 14 123 15 108 13 95 16 87 14 82 15 81 18 79 8 77 15 75 13 72 14 65 11 62 9 60 16 58 24 57 13 51 11 47 11 44 10 43 täydelliset listat seuraavassa numerossa. Kilpakaluston rakentamisessa on viime vuosina yhä enemmän painotettu jarruja ja ajettavuutta. 2010. Osan ajasta Kalle oli sivutoimisena yrittäjänä, mutta viimeiset reilut kymmenen vuotta ovat menneet puhtaasti oman yrityksen parissa. Janakkalan puolella sijaitseva yritys tunnetaan paikkana, josta saa toimivat jarrut, "pelaavan alustan", pitävän kytkimen ja varmistetun polttoainelinjan. Esimerkiksi Ferodon kilpajarruosien myynnissä yritys on Euroopan kärkeä. Ynnä paljon muuta. Äärimmäisiä hevosvoimamääriä ei monikaan hae, enemmänkin toimivia, varmoja moottoreita. Siellä on huomattu, että jarrujen parantaminen on viritystä, joka ei lisää polttoaineen kulutusta. On ymmärretty niiden merkitys sekunteihin
Mutta ei pystynyt myöskään Liikkanen, niinpä kärkipaikat oli taputeltu. Heti ensimmäisellä vedolla näytti Särkkä, että vauhti oli kohdallaan. Myös Puhakan ja Itkosen keskinäinen järjestys pysyi ennallaan. Yleiskilpailun voitosta taisteltiin kuitenkin nelivetoisilla. Näyttävistä otteistaan tuttu Anders Anttila oli kisan pääyhteistyökumppani, ihan nimen veroisesti. reilusti alle kahden minuutin, siinä vaiheessa kyseessä oli paras kaksivetonoteeraus. Jani Itkonen jäi ekalla vedolla yli kahdeksan sekuntia Särkälle, silti viides sija. Se sitten näkyi tulosluettelossa, jossa Stenfors nousi ykköseksi vaikka sekä Puhakka että Tuuri paransivat. Sitten Jari Inkilä Bemarilla, Toni Kuhanen Corollalla ja Petteri Paavilainen nyt Evo kolmosella. Naisten kisaa hallitsi Haminan Jari Liikkanen ajoi Anjalankoskella kakkoseksi. Nuorten luokassa mentiin jälleen lujaa. Vähämäki tuli Opelilla kovaa. Toki Vähämäki yleisen puolella sitten paransi, mutta kova oli pojan meno. Jukka Tenho sen sijaan paransi noteerausta, tämä ei kuitenkaan vaikuttanut sijoitukseen. Kaksivetoisten puolella järjestys toki vaihtui. Jukka Tenho jäi reilusti enemmän, Valkealan Ville Puhakka nousi Tenhon kantaan. Rallicrossissakin kunnostautunut Santeri nasautti ensimmäisellä kierroksella Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 eet.fi varust kilpa www. Suoraan varastosta! Hans -tuet varastosta Täydellinen alusasusetti Ajopuvut alk. Myös asiakastilaisuuksia! Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! www.neliveto.fi. Hupsista, Janne Jokivuorielle tie ei riittänyt. Fältin menoa Valkealan Santeri Fält näytti Toyota MR kakkosen ratissa ekalla kiekalla, että nuoriso on ennakkoluulotonta. Ja kisa vuoden toiseksi viimeinen rallisprint, sunnuntaina 17.10.Kisapaikkana Junkkari Muhniemessä,. Pasi Koskinen oli pienempien historic-autojen ainoa osanottaja, eli samalla myös nopein. Junnukisan voittoon hurjalla kirillä Juniorikisa näytti olevan Anjalankosken Rami Puhakan heiniä, Valkealan Jari Tuuri jäi myös Mitsulla reilun sekunnin. Wankeli räikytti yli 6 sekuntia nopeammin kuin järjestävän seuran Sverre Norrgård Bemarilla. Tuttua baanaa, mutta suunta muuttunut. Vihdin Mikko Stenfors löysi oikean ajovaihteen päälle ja paransi Evo seiskallaan yli 11 sekuntia. Eroa Liikkaseen 1,68 sekuntia. Samuli Vuorisalo Hondalla tuli hänkin kovaa, eroa Fältiin kuitenkin 3,81 sekuntia, Jori Seppälä MR kakkosella jäi Vuorisalosta 0,95 sekuntia. Elimäen ja Anjalan välillä. Tässä koordinaatit Pakoputkihuolto A. Toki mies oli itsekin mukana, kamppaillen Starletilla luokkavoitosta. RALLISPRINT Pakoputkihuolto A.Anttila Sprint, Anjalankosken UA, kuvat Asko Saarinen HANAA - 15 Junkkarilla paineltiin Särkän hallinnassa Mukavaa kymenlaaksolaista soratietä 3,7 kilometrin verran. Myrskylän Kirsi Sjölund keskeytti ensimmäisellä ajokerralla Starletilla, mutta nousi toisella kakkoseksi ennen Espoon Nina Kilpeläistä joka paransi reilulla seitsemällä sekunnilla itsensä kolmoseksi. Toisella ajokerralla ei Särkkä pystynyt parantamaan aikaansa. alk. 54 135 OMP ajohanskat alk. Nyt saatavana uusi RS-2 hiilikuitumalli 525 259 OMP puhelinyksikkö Peltor yhteensopiva Meiltä myös rallirenkaat 219 F-Cupin säännöt löytyvät yleinen, A- ja B-juniorit sekä seniorit F-Cupin sivuilta sekä BMW Original www.f-cup.fi nelivetosarjan säännöt Toni Gardemeister - 045 279 8080 Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä auton säätöihin. Ilmoittautuneita 123, kaikki mukaan. Historic-kilpurien puolella säikytti Jari Laaksonen Mazdallaan ( tai oikeammin sen äänillä) paikallista riistakantaa. Seniorien yleiskisavoiton nappasi Evo kolmosella Olli Paavilainen ennen Paavo Hokkasta. Kaksivetoisten nopeimpana ekan kierroksen jälkeen Tarmo Ollila, mutta Jukka Vähämäki oli vain sadasosan perässä. Anttila sprintiin. Näiden väliin kiilasi vielä kaksivetoisellaan Kimmo Kärki, Bemari jytisti tulemaan pätkän alle kahdessa minuutissa. Santeri Fält oli voittovuorossa. Jari Laaksosen menossa oli näyttävyyttä ja tietenkin myös ääntä. Paras kaksivetokuljettaja oli Lefa Tuomela Alfallaan tarjoten Hokkaselle tiukan vastuksen. Kärkikymmenikössä vielä Toni Kuhanen, Jarno Valtonen ja Jari Inkilä. Pystyisivätkö Anjalankosken omat Jari Liikkanen ja Jukka Tenho laittamaan kampoihin Suomenniemen kiituri Jarkko Särkälle. Luokkavoitot Ilkka Pastilalle ( Sitikka Saxo), Markku Jääskeläiselle, Toni Kuhaselle, Jukka Vähämäelle ja tietenkin Jarkko Särkälle. Mutta toisella sitten tapahtui. Kahdella raapivien puolella Haminan Kimmo Kärki ja BMW olivat kovaa valuuttaa ensimmäisen yrityksen jälkeen. Jussi Honkanen Bemarilla neljäs ennen Kangasalan Pentti Koskista. Kärkikymmenikössä vielä PäijätHämeen Kari Haapalainen Subarulla, Orimattilan Tuomo Wirman, KeskiKarjalan uskollinen Lancia-mies Pasi Vahlroos, Haminan Mikko Ylämäki Bemarilla, Valkealan Janne Anttila ja Lappeenrannan Mikko Kilpiä Escorteilla. Junnuissa luokkavoiton arvoisesti ajoivat Kalle Vitikainen Kotkasta Starletilla, Haminan Teemu Perälä myös Starletilla, Kimmo Kärki ja Mikko Stenfors. Tätä pohdiskeltiin. Nähtiinpä kisassa sellainen ihme, että Arvo Reponen kilpaili Subarulla, tuttu Kupla oli jäänyt Lahteen. Sari Lääti Asconalla. Ja vaikka myös Ollila paransi, otti Vähämäki selvän voiton
Etenkin asfalttiosuudet olivat liukkaita niille kulkeutuneen savisen hiekan johdosta. Ensimmäisen kierroksen paras 2-vetoinen ajokki löytyi seitsemänneltä sijalta, jolle Vihdin Markku Jääskeläinen päästeli Starletillaan. 16 - HANAA TAV-Sprint, Uudenmaan AU, Antero Sirviö RALLISPRINT Uusilla mausteilla Vantaan Vauhtikeskuksessa ajettiin kauden viimeinen sprintkilpailu. Yleinen Tukevassa johdossa jo ensimmäisen kierroksen jälkeen ollut Jarkko Särkkä sinetöi kokonaiskilpailun voittonsa parantamalla sekunnin verran ensimmäistä aikaansa Seniorit Harri Könönen piti ykköspaikkansa, vaikkei pystynyt parantamaan aikaansa. Eroa toiseksi ajaneeseen Jani Itkoseen tuli kolmisen sekuntia. Moni kilpailu ajoi ensimmäisellä ajokierroksella hyvinkin varovaiset, toivoen ehkä parempaa pitoa toiselle ajokerralle, mutta eihän rata nopeutunut mihinkään tihkusateen takia. Eli hyvä ensimmäinen kierroksen aika oli kovaa "valuuttaa". Tuskin kenellekään oli suuri yllätys se, että nopeimmin radan kiersi Mitsullaan sprittispecialisti Jarkko Särkkä. Juniorit Rallin puolella melkoisen kokemuksen omaavat, muitta sprinteissä vielä junnuissa ajaneet Team Therminatorin ilmoittamat Mikko Pajunen ja Mattias Therman kiersivät radan yleiseenluokkaankin verrattuna kelvollisilla ajoilla. Toinen yritys Toisella ajokerralla ajat yleensä hieman paranevat radan käydessä tutummaksi. Lähes aina Vantaan radalla menestynyt Mäntsälän Moottorikerhon Sami Vuorinen oli Escort Mexicollaan historicien nopein. Paikka oli sikäli paha, että uutta vauhtia piti hakea pitkässä liukkaassa asfaltti nousussa, näin Pekkarinen sai pitää ykköspaikkansa. Nuoret Yritystä riitti myös Santeri Fältillä, joka haki ajolinjoja ensimmäisessä kaarteessa hiekkapenkan päältäkin ja taisihan siinä samalla radan reunus tynnyrikin saada kyytiä. Seniorit Selvästi yritteliäimmin ajanut Harri Könönen kellotti Mazda 323: llaan luokan pohja-ajan ensimmäiselle kierrokselle. Historic Sami Vuorinen vei historicin "yleiskilpailun" voiton ties monennenko kerran, sitä ei muistanut mies itsekään. Taas kerran. Maailmankiertäjä Mikko Pajunen on sprinttipuolella vielä junnu. Mutta nopea sellainen... Junioroen nopein kaksivetokuljettaja oli Christer Sundholm. Seppo Järvinen vei Historicin sprintti-sarjan luokan kakkossijallaa, Seniorien kärkimies oli tällä kertaa Harri Könönen.. Mininsä hyvään iskuun saanut Esa Laine pääsi starttaamaan radalle ensimmäisenä Virheettömän ajon ansiosta Esalle merkittiin kelpo aika. Yleisörinteillä ei ollut pahempaa tungosta, vaikka pääsylippujen hinnat oli tiputettu varsin kohtuulliselle tasolle (5 euroa), ilmeisesti varsin syksyisen sään takia paikalle vaivautuivat ainoastaan lajifriikit. Muutosten ansiosta ajettava reitti oli hieman normaalia pidempi, hitaampi ja "teknisempi". Hitaampi se olisi joka tapauksessa ollut, siitä piti huolen koko päivän jatkunut tihkusade. Samassa luokassa Vuorisen kanssa ajanut Pohjois-Hämeen UA:n Seppo Järvinen (Opel Ascona) nousi kakkossijan tuomien pisteiden ansiosta vähemmälle huomiolle jääneessä Historicin sprintti-sarjassa ykkössijalle Naiset Vain muutaman kymmenyksen takaa-ajo asemasta toiselle kierrokselle startannut Sari Lääti, menetti mahdollisuutensa kiriä Pekkarisen etumatkaa kiinni. Tällä kertaa rataa kierrettiin "väärään" suntaan eli myötäpäivään. Liukkaiden olosuhteiden takia 4 WD-ajokkeja löytyi kärjestä puolisen tusinaa, kaikki Mitsubishi-merkkisiä. TAV-Sprint oli Historic-sprinttisarjan päätöskilpailu. Lopputulos ei kuitenkaan riittänyt Könösen lyömiseen, lohdutuksena tuli kuitenkin kaksivetoisten voitto Juniorit Junioreiden voitto meni Mikko Pajuselle, joka pystyi pitämään "tallipäällikkö" Mattias Thermanin takanaan Nopeimmin rataa kaksivetoisella ajokillaan (Peugeot 306 S 16) kiertänyt Christer Sundholm sijoittui viidenneksi heti vahvan nelikkorintaman jälkeen. Ensimmäinen kierros Kilpailu alkoi historic-luokilla, mukana reilu tusina autoja. Tuore HRT-mestari Pentti Kauppinen laulatti Gulf-väritteisen Porschensa ensi yrittämällään selvään kuuden sekunnin luokkajohtoon. Hisse-autojen jälkeen radalle päästettiin yleisen luokan kilpailijat. olivat hyvät ennen toista ajokertaa. Huonommin kävi Sprint-sarjaa johtaneelle Roger Magnussonille, jonka Rellusta loppuivat menohalut vain muutaman sadan metrin ajon jälkeen. takalenkin tiukassa oikeassa, jossa vauhti lähes loppui. Kilpailuun osallistui 120 ajajaa, muutamia jälki-ilmoittautuneitakin oli, tosin vastaavasti jokunen kilpailija oli joutunut perumaan osallistumisensa. Nyt keliolosuhteiden takia vain muutamia parannuksia ensimmäiseen ajokertaan verrattuna nähtiin. Pentti Kauppisen hyvä aika ensimmäiseltä kierrokselta takasi selvän luokkavoiton Keski-Suomen miehelle. Totuttua reittiä oli hieman muunneltu, välillä koukittiin rallispecialista tutulle "lisälenkeille". Opel Mantalla ajanut Hannu Kortessuo kuului niiden harvojen joukkoon, jotka saivat nipistettyä ajastaan hieman pois. Joka tapauksessa aika riitti nuorten kärkipaikkaan viiden sekunnin turvin,joten asetelmat Jarkko Särkkä oli nopein. Luokkavoittoon ylsivät Esa Laine "Ässä Cooperillaan. Naiset Neljän kilpailijan kesken ajetussa naistenluokan kisassa Ford Escortilla ajanut Irma Pekkarinen otti piikkipaikan haltuunsa niukalla 0,26 sekunnin erolla Opelilla ajaneeseen Sari Läätiin
Edelle kaasuttivat Pyhäsalmen Jukka Leppisaari Fiatilla ja Lapinlahden Olli Tiikkainen Volkkarilla. EVK:n osallistujia oli 32, ja tilanteita riitti yllin ynnä kyllin. Yleisessä Kauhajoen Juha Perälä oli ykkönen ennen Sastamalan Jarno Hakalaa. Osanottajia oli pitkästi yli kahdensadan, EVK-luokka tuo myös yleiseen paljon osanottajia. Mukaan finaaliin ei 20 osanottajasta kuitenkaan päässyt yhtään naista. Sijoituserästä noussut Salon Timo Koivunen otti kärkipaikan, Antti Marjamäki tuli leveetä luisua isolla Volvolla kakkoseksi ja Lageström kolmoseksi. Jonttu Rajala joutui jättämään pelin kesken, kun Golffi alkoi mainosmiehen roolin eli konepelti oli avoinna. Tai oikeastaan neljä Fiattia, sillä Peltolan Mikon Fiatti oli kolmesta kovasta erästä ottanut siipeensä eikä autolla ollut enää asiaa lähteä finaaliin. Someron Miikka Tamminen oli Fiatilla kolmas, sitten L-HUA:n Ville Torilla ja Raision oma Jani Ahlgren kuplilla, mukana 56 osanottajaa. Kauhajoen Sami Rinta-Koski ja Pasi Välimäki ottivat seuraavat sijat ennen NNSB:n Jani Rolanderia. Sitten Törmä, Vasenius ja Lampinen. Mikko otti myös Cfinaalin voiton, kakkosena maaliin tuli Escortilla Tomi Rinne. A-finaalissa käytiin kovaa vääntöä. Usein kirmaistu Isänpäivä-JM jää tältä vuodelta väliin, tekijöitä kun ei riitä rajattomasti. Samalla taidettiin viimeistä kertaa syödä kisamakkaroita Jukka Tapion tekemän Antsun Sinapin kera. Ostotarjouksia tehtiin kaikkiaan reilut 250. Rask edustaa Lounais-Hämeen UA:ta ja Tomi Säkylää. JOKKIS Somura JM, Someron UA, Kare Asp HANAA - 17 Pipo on pakkasella mainio päähänpisto... Neljä luokkaa ripeästi Somuran kauden päätöskisassa Someron (Somerniemen) moottorirata eli Somura on suosittu jokamieskilpailujen areena. Mikko on tosiaankin tehnyt paluun kilpailuihin, aikanaan hän menestyi todella hyvin mutta on välillä keskittynyt työntekoon ja "tallipäällikön virkaan". Jonne Mäkelä oli Bemareineen hienosti myös yleisessä luokassa. Välieristä suoraan finaaliin Kimmo Lampinen, Aleksi Kopalainen, Ville Törmä, Saku Vasenius, Robert Rasi ja Niko Vainio. Janne edustaa Pohjois-Hämeen UA:ta. Mustaoranssi Fiat olikin finaalin kärjessä, kun ruutulippu heilahti. Isäntäseuran lisäksi siellä järjestävät kisojaan monet muutkin yhdistykset. Viidelle parhaalle paikka jatkossa, toki yksi per porras. Lauri Kapustamäki kakkonen ja Ilkka Ollikainen VW never again-Opelilla kolmas. Suoraan välieriin myös Lauri Saarikko, Saku Vasenius, Iiro Urpolahti ja tällä kertaa Skodalla kaasutellut Robert Rasi. Otteet olivat sellaiset, että Minna Lampisen eteen lävähti musta lippu, peli oli sitten siinä. Ja alkuerävoitot ottivat Kimmo Lampinen, Jussi Saarni, Rami Lehtonen sekä Ville Törmä. Raportti Honkajoella ajetusta kisasta tulee seuraavaan Hanaa-lehteen, joka ilmestyy 26.11. Nuorten luokassa kilpaili komeasti 27 kuljettajaa. Leena Vapaavuoren ajokissa teknisiä ongelmia, neljäs sija. EVK-kuljettajista nousi yleisessä parhaaksi Kuopion Jukka Lohilahti Kadettilla, sijoitus kolmas. Sijoitus viides, koska Kuusisto ei tullut lähtöviivalle. Kopalaisen ajokki oli mainio peli ponkaisemaan viivalta. Sitten Timo Koivunen, Juha Salonen Kristiinanseudun UA:n voimin järjestettiin pikkunätti Keto-JM kisa lauantaitapahtumana. Alkuerävoitot ottivat Fiatiin loikannut Jonttu Rajala, Ismo Lampinen, Janne Markkula, Tomi Rinne (Escortilla), Jani Raaska, Toni Rask, Peter Helenius, Mika Saarni, Tomi Kulmanen, Markku Tamminen ja Jarno Hakala. Mukana oli kaikkiaan 46 kilpailijaa. Ismo Lampinen (edellä ) oli yleisen kakkonen, Antti Marjamäki otti hopeaa evk-luokassa Volvolla. Hakalan hallintaa Pienen mutta reilun tauon jälkeen päästiin ajamaan yleistä luokkaa. Nuorissa oli osanottajia 19. Hakala lähti mustaoranssillaan hyvin, ja pian oli selvä että samalla autolla voitetaan sekä nuorten luokka että yleinen. Kisaa käytiin nyt neljässä luokassa. Teemu Mäkisalo, JaMoKe oli kolmas Escortilla. Riku Mykkänen Lapinlahdelta Volovolla kakkonen, sitten Janne Hiltunen Leppävirralta Pösöllä kolmas. Aikataulu oli pelittänyt hyvin, joten kisa oli hyvässä mallissa ennen pääluokkaa. Naisten kisan voiton otti Mazdalla yritteliäästi ajava nuori Tuuli-Joanna Rusila. Toni Rask otti Fiatilla voiton, Tomi Rinne myös Fiatilla kakkossijan. Jyrki Hannila Nissan Primeralla otti voiton ennen Tomi Saaren Fordia. Peltola ei myös B-finaalin voiton, ennen Jonttu Rajalaa ja Tomi Rinnettä. Sijoituskarsintoja ajettiin kaksi. Tomi Ahjoniemi vie joukkoa alkuerässä. Kiuruvedellä lasketeltiin myös lauantaina. Ennen kisasalaatin sekoittamista kerrottakoon, että viime Hanaa-lehdessä oli Kärppämäen jokkiskisan tulosten kohdalla sekaannusta nuorten luokassa. Etuveto- ja kardaaniautojen luokassa Ähtärin Jonne Mäkelä oli voitokas. Siellä mukana 69 kuljettajaa joiden porukassa Bemari oli kolmas. Pappaluokan voiton otti tuttu ( kaventunut) kasvo eli Jukka Laine Naantalista Fiatilla. Jos tilaukset ovat maksettu 15.11.2010, osallistuvat tilaajat myös pipojen arvontaan ko. A-finaalissa oli taas taistelua kerrakseen. Alkuerävoitot ottivat Antti Marjamäki Isolla Volvolla, Mika-Juhani Isokangas menOpelillä, Marko Solkinen Escortilla, Mikael Savolainen Toyotalla, Timo Koivunen Escortilla ja Jesse Laihoaho Volvolla. Kyseessä oli neljän luokan kisa kohtuullisella osallistujamäärällä. Kisan viidenneksi ajoi Robert Rasi, ei suinkaan tuo henkilö joka Kitipalvelusta löytyneissä tuloksissa oli viidennellä sijalla. Osanottajia reilut 90, syksyn meininkiin sopivasti kolmessa luokassa. Pihtiputaan Heli Lindroos Volkkarilla kakkonen ennen NSB-86:n Tina Lindskogia Opelilla. Mukana yleisessä 104 kuljettajaa. Joona Mäkelä vei VW:llä Veteliin kakkossijan. Varmat mielipiteet! EVK-luokassa hieno osanotto, 84 starttaajaa. Ismo Lampinen kakkosena, Jani Kujanpää kolmosena ennen Jonttu Rajalaa ja Markku Tammista. nyt Volkkarilla ja Peter Helenius. Neljäntenä Raahen Tommi Väiosänen Fiatilla ennen Suonenjoen Markus Sutista, myös Fiat. Löytyy se tuttu Markku Raudaskoskikin, nyt kuudennelta sijalta Volvolla. Iso kisa Kiuruvedellä. Rauman Susanna Kuusisto taas bemarilla möristellen kakkonen ennen Loimaan Merja Salosta, nyt Fiatilla. Lapuan miehet olivat vauhdissa etuveto-kardaaniluokassa. Molemmilla Fiatit. Naisten luokan 23 kuljettajasta Suomussalmen Leena Rautiainen ilmoitti ajokikseen Laina Ooppelin. Nuorten luokan voitto meni Äetsään, asialla Ville Törmä ja ajokkina Fiateikun Seat. Nuorten kisan voiton otti Äänekosken Lauri Kapustamäki Fiatilla. päivä sekä 15.12.2010. Jokkiskisoja on päästelty vaihtelevassa syyssäässä Nyt on vuoden viimeinenkin jokamieskisa takana. Samalla autolla ajoi nuorten voittoon Aleksi Kopalainen. Ähtärissä ajettiin Ähellys, 25 kerran. Markus Paananen Evijärveltä otti Volkkarilla voiton ennen Järviseudun Pasi Rinnettä, Fiatilla. Ähellys Ähtärissä Myös Raision kisa ajettiin neljän luokan voimin, starttaajia yhteensä 88. Naisten kymmenen parhaan joukossa vain yksi takatuuppari, Anna-Kaisa Kallion VW. Nuorissa Jesse Ylitalo Evijärven UA:sta vei voiton SM-kultamitalistin tyylillä. Eikä kahta voittoa ilman kolmatta. Tapani Vehmanen vei Noooooormarkkuun kakkostilan, kolmas Atakin Mika Aulin 205 Pösöllä ennen Markku Lempiäisen hiukan isompaa etuvetoista. TR-kirjaimet valttia Raision kisassa Kaksi kakkosta. Keräilyjen ja välierien kautta semifinaaleihin. A-finaalissa viivalla viisi Fiattia ja Jani Kujanpään Volkkari. Savon Rengas JM oli iso kisa. Naisten kisassa alkuerävoitot ottivat Pia Urén-Akkanen ja Leena Vapaavuori, kakkosina eli suoraan finaaliin Minna Lampinen ja Liisa Kuvaja. Sami Takala Kauhajoelta oli kolmas. Nuoret ja naiset päästelivät yhteisluokassa. Suoran A-finaalikiinnityksen ottivat itselleen Jarno Hakala, Tammisen isäntä Markku, Ismo Lampinen ja Jani Kujanpää. Tämän vuoden viimeinen kisa ajettiin tällä kertaa poikkeuksellisesti jo lokakuun alkupuolella. Naisia liikkeellä 13. Yleisessä luokassa kahden parhaan nimikirjaimet olivat T.R. Ja sellaisessa se myös pysyi. Honkajoen Jesse Männistö Volkkarilla ykkönen, Kauhajoen Jani Välimäki Fiatilla kakkonen ja Noormarkun Jussi Saarni Fiatilla kolmas. Kaksi nousijaa per lähtö. Eli sinapin valmistuksesta kiinnostuneet, nyt on tilaisuus toimia ja pitää autourheilukansan oma sinappi tutussa porukassa. Iiro Urpolahti Fiestalla kakkosena ja Riku Rantasalo perheen perinteiden mukaisesti Opelilla kolmas. Robert Rasi kaasutteli kansanurheiluautolla eli Coupe-mallin Skodalla kakkoseksi ennen Niko Vainion Volkkaria. Sijoituserästä jatkopaikan nappasi Escortillaan Timo Koivunen. Kisa ajettiin Laitilan radalla. Kakkosesta Mikko Peltola ja Saku Huhta. Ykkössijoituksesta nousupaikalle Arto Harju ja Saku Huhta. Semeistä A-finaaliin kaasuttivat Marjamäki, Jonttu Rajala Golfilla, Joni Laakso Datsunilla, Mikael Savolainen ja Mikael Lagerström Fordilla. Hyvin se lainapelikin totteli, voitto ennen Tuija Leskisen Fordia ja Kati Kortelaisen vastaavaa menopeliä. Juha Perhonen Saabilla vei Karstulaan kakkossijan ennen Janne Keskisen Volvoa. Yleisessä kaikkiaan 48 kilpailijaa. Mukavaa tunnelmaa Kristiinankaupungissa Herbie kärjessä. Naisia vain kuusi, joista Miia Pere (V-SUA) Volkkarilla ykkönen. Tulospalvelu Oopswaren sivuilla nimi on oikein. Tuotemerkki resepteineen on tiettävästi myynnissä, kun Jukan selkä ei kestä sinapin materiaalien nostamista. Kotivoitto otettiin komeasti Bemarilla. Ismo Lampisen Fiatti oli päivän suosikki, siitä 85 tyrkkyä. ...jos et luota arpaonneesi, hanki kolme (3) HANAA kestotilausta, niin saat HANAA-pipon. Lähetä tilaukset osoitteella jorma.mikkola@hanaa.fi kaikki yhdellä kertaa. Ja sitten salaattia sekoittamaan. Jarno Hakala otti yleiskilpailun voiton. Välierästä nousivat finaaliin vielä Volkkarilla Marika Kuusisto ja Ritmolla Mari-Anne Virtanen. Arto Niskanen järjestävästä seurasta hankki kotivoiton, ajokkina Opel. Voittoon Liisa Kuvaja täydentäen perheen mainiota viikonloppua, kakkoseksi Ritmollaan Mari-Anne Virtanen ja kolmanneksi Pia Urén-Akkanen
päivä sekä 15.12.2010. Pitkäruodolla EVK-voittoon Päivän päätti etuvetoisilla ja kardaaniautoilla ajettu EVK-luokka. Silfvast, Suominen, Ketomäki ja Järvelä seuraavat tiukasti tuntumassa. Neljänneksi nousee Paratiisin Sari Kattelus Golfilla, viidentenä ensimmäistä kierrosta kiertää Tina Lindskog, kuudentena Kokkolan Maj-Lis Ahola Opelilla ja seitsemäntenä Jurvan Janika Mattila Fiatilla. 18 - HANAA Timo Pohja Risto Juslinin muistokilpailu, Riihimäen UA, Kare Asp JOKKIS Kauhajokiset vauhdissa Botniaringin jokkiskisassa Jokkiksen kilpailukalenteriin asfalttikisaksi itsensä vakiinnuttanut Jurvan UA:n JM-Asfalttimestari kasvattaa suosiotaan vuosi vuodelta. Kolmikon lisäksi finaaliin tiensä raivasivat Kauhajoen Arttu Vuoristo, Vakka-Suomen Samu Lehtonen, Kokkolan Matias Lindell sekä Kauhajoen Tuomas Lehtola, joka nousi finaaliin sijoituserän voitolla. Vuoristo pyörähtää ja Välimäki nousee kakkoseksi. Viimeiselle kierrokselle lähdettäessä taisto voitosta käy rajuksi ja Korkiakangas lipeää hiukan nurmikolle ja pyörähtää. Semifinaalin epäonnisia olivat Keski-Uudenmaan Marko Räty ja Lopen Antti Uusimäki. Marko Räty vastasi Riksun Ryminän vauhdikkaimmasta kaadosta. Viimeksi mainittu johti semifinaaliaan, kunnes hypyssä vaihde luiskahti vapaalle, kone kiekaisi ylikierroksille ja hajosi totaalisesti. Leppisen auto alkaa höyryillä ja Välimäki kasvattaa etumatkaansa kärjessä, Hongisto nousee takaisin kolmanneksi ohi Perälän. Perälä ja Hongisto osuvat yhteen ja takaa hyvää nousua tehnyt Ketomäki nostaa itsensä kolmanneksi. Kakkoseksi ajoi Sami Karhunen Fiatilla, kolmanneksi ja neljänneksi tultiin 142-Volvoilla, asialla Janne Viitikko ja Hemmo Hietapohja. B-finaalissa nousijoiden lisäksi Rauman Kim Panelius, Kokemäen Mikko Suominen, Lapuan Esa Ketomäki, NSB:n Kristian Raak ja Kokkolan Janne Järvelä. Yleisessä tuli vielä musta lippu, joten EVK:n Autokin liekeissä. Rytkönen pääsi autosta nopeasti ulos, auto jäi sellaiseen paikkaan että sammuttimen saaminen paikalle kesti aikansa. Sen voiton vei Hämeenkyrön Timo Laapotti hyvin kulkeneella farmari-Sierrallaan. Naisten finaalissa parhaan startin ottaa Kauhajoen Ella-Mari Korkiakangas Fiatilla, Kauhajoen Anilla Perälä Impillä lähtee kiertämään ensimmäisessä mutkassa ulkoa ohi sisään taittavaa Kokkolan Mia Kentalan Volvoa. Marko Välimäki toi Mazdansa seitsemänneksi. Ainakaan ensi vuodelle emme ole anoneet jokamieskisaa, toki seuran jäsenet auttavat muita seuroja järjestelyissä, totesi Riihimäen UA:n puheenjohtaja Timo Rintakoski. Tyytyväinen voittaja Juha Timperi. Naisten luokassa Päiviteltiin Riksun Ryminä ajettiin nyt 31 kerran. Jesse Puonti viides, kardaaniauton metkuihin totutellut Jonne Virtanen kuudes. Pipo on pakkasella mainio päähänpisto... Rajua kieputusta. Meno oli suorastaan ylivoimaista, alla Erno Hakkaraisen käytössä ollut ajokki jonka virranjakaja ehjättiin tauolla. Siellä ei onni ollut myötä. Ketomäen vauhtiin ei muilla ole vastusta, joten voitto menee Lapualle. Lasit saivat kyytiä ja Pekka Pirhonen ( 11) joutui väistämään penkalle. Parkanon Tero Tukiainen joutui ajamaan pitkän linjan kautta, kun alkuerälähtö meni "liian hyvin". Männistö ja Välimäki ajavat muilta karkuun ja taistelevat voitosta. Välimäki haastaa Leppistä ja takaa Perällä nousee ohi Hongiston kolmanneksi. Alkuerävoittajat Kauhajoen Jani Välimäki, Honkajoen Jesse Männistö sekä Jurvan Jyri Raninen nähtiin myös finaalistartissa. EVK:n finaalissa ne riittivät A-finaalin kakkoseksi ennen Vääksyn Arto Petlinin Fordia. Männistö pitää kakkospaikan ennen Lehtosta ja Vuoristoa. Volkkari nousi sielläkin kärkeen, mutta maalin lähestyessä nousi takapellin alta savupatsas. Hyvinkään Liisa Kuvaja oli kolmas, seurasisaret Pia Urén-Akkanen neljäs ja Outi Kurki viides. Kattelus nousee kärkeen ja ajaa voittoon, Kentala nostaa itsensä toiseksi ja Perälä kolmanneksi. Itä-Helsingin Hannu Tuomisto oli kahdeksas, mustan lipun jälkeen. C-finaalissa kärkeen kiihdyttävät Sastamalan Kalle Innanmaa ja Kokkolan Markus Silfvast. Niinpä ennen ensimmäistä starttia pidettiin hänen muistokseen hiljainen hetki. Alkuerässä oli vaikeuksia kytkimen kanssa, en päässyt suoraan semifinaaliin. Varsinaisessa A-finaalissa Timperi oli muiden kilpailijoiden kanssa rintamassa kun mentiin ensimmäiseen kaarteeseen. Järvelä ja Raak kolaroivat ja sijoitus putoaa. Välimäki haastaa Männistöä kahden kierroksen ajan ja kolmannella kierroksella yritys tuottaa takasuoralla tulosta ja Välimäki nousee kärkeen ajaakseen voittoon. Jaana Koskema kuudes, Volvolla hienoja ohituksia kisassa esittänyt Janita Pihlaja-Wickholm seitsemäs ja Minna Lampinen nyt VW:llä kahdeksas. Samaan rysään sammui myös Erno Hakkaraisen ajokki.. Takalenkillä Leppisen jarrutus menee vähän pitkäksi ja Välimäki nousee kärkeen. Yleinen ajettiin ensin. Pasi Välimäki, Matti Leikas, Juha Perälä ja Jukka Leppinen oli Kauhajoen vahva nelikko, jota vastaan asettui Tomi Hongisto sekä nousijat Silfvast ja Ketomäki. Välimäki siis voittoon ennen Leppistä. Seitsemänneksi sijoittuu keskeyttämään joutunut Mattila. Jos tilaukset ovat maksettu 15.11.2010, osallistuvat tilaajat myös pipojen arvontaan ko. Mikael Savolainen esitti Corollallaan hienoja linjoja. Hyvinkäällä saattoi sanoa, että toinen etupyörä näytti legendaarisesti Vihtiin, toinen Lahteen. Mies voitti Riihimäen UA:n järjestämän jokamiesluokan Riksun Ryminän suorastaan ylivoimaiseen tyyliin. Timperi kertoi, että kisa meni välierästä lähtien ihan putkeen. Kattelus nostaa itsenä ensimmäisen kierroksen päätteeksi jo toiseksi ja lähtee haastamaan Korkiakangasta. Startissa Raak kiihdyttää Fiatilla kärkeen evk-autojen välistä. Yleisen luokan puolella tuli alkuerässä osumaa. Välillä käytiin aika korkealla, tuumasi vahingoittumaton mies. EVK-luokka ajettiin päivän päätteeksi ja radan kuivumisen myötä vauhditkin alkoivat nousta huomattavasti. Ahosta. Ketomäki tekee hyvän nousun ja tavoittaa Silfvastin ensimmäisen kierroksen aikana. Lappajärven Sami Jokinen liitti yhdeksännen sijan saavutustensa joukkoon. Nuorten kisassa voiton otti rallisprinteissä ja rallicrossissakin menestynyt Valkealan Jori Seppälä. Korkiakangas pystyy pitämään itsellään neljännen sijan ennen Aholaa ja Lindskogia. Silfvast ja Ketomäki ajavat tiukkaa kisaa kärjessä ja nousevat tässä järjestyksessä A-finaaliin. Ketomäki kolmas ennen neljänneksi noussutta Leikasta, viides Hongisto, kuudes Perälä ja seitsemäs keskeyttämään joutunut Silfvast. -Saa nähdä, jatkuuko nyt jo 31. A-finaalissa mukana olivat Lapuan Toni Ketomäki, Kokkolan Markus Silfvast ja Pasi Rajalahti, Tampereen Petri Kannasoja, Laihian Vesa Pihlajamaa, Noormarkun Joni-Pekka Rajala ja Loimaan Pasi Rekola. Tuomas Manninen ajoi lauantain kisassa kirkkokyytiä neloseksi, viides Jesse Laihoaho Volvolla ja kuudes Harri Laapotti toisella farkku-Sierralla. Kentala nostaa itsensä toiseksi ohi Perälän. Hän ajoi C-finaaliin, taistellen sieltä nousupaikan B-finaaliin. Silfvast pitää paikkansa kärjessä, mutta toiseksi nousee takaa Vakka-Suomen Rainer Lehtonen. Silfvast ja Lehtonen nousevat B-finaaliin ennen neljänneksitoista sijoittunutta Innanmaata. voitto oli hyvä korvaus. Räty oli mukana päivän näyttävimmässä kaadossa, auto lähti lähtösuoran kaiteesta hurjaan karuselliin. Kärjen menetettyä pelin ottivat B-finaalista nousupaikat Ari-Pekka Ahonen ja Hannu Tuomisto. Silfvast kiihdyttää kärkeen perässään Rekola, Rajalahti ja Ketomäki. Hyvinkään Sami Rytkönen oli "liekeissä" taisteltuaan C-finaalin voittoon ja B-finaalin kärkeen. Välierän kautta menin sinne, ja semissä auto todella ponkaisi viivalta muita karkuun. Hän oli semifinaalissa jo A-finaalipaikalla mutta taisteli auton ajettavuuden kanssa, tie vei B-finaaliin. kertaa ajetun Riksun Ryminän historia. Tällä kertaa ei nähty montaa nurin ajoa. ...jos et luota arpaonneesi, hanki kolme (3) HANAA kestotilausta, niin saat HANAA-pipon. Lähetä tilaukset osoitteella jorma.mikkola@hanaa.fi kaikki yhdellä kertaa. Oriveden Janne Ranta otti neljännen sijan ennen A-P. Alkuerävoittoihin kurvailivat Lapuan Esa Ketomäki, NSB:n Kristian Raak, Pohjankyrön Jani Tähtinen, Lounais-Hämeen Tomi Hongisto, Kauhajoen Pasi Välimäki, Lappajärven Teemu Salomäki, Evijärven Arto Ahvenkoski, Kauhajoen Jukka Leppinen, Kokkolan Janne Järvelä, Oriveden Esa Lindberg sekä Kauhajoen Juha Perälä. A-finaalissa Kauhajoelta oli viivalla vahva edustus. Takasuoralla Silfvast nousee ohi Raakin ja samaa reikää käyttää Ketomäki. Silfvastin toiselle kierrokselle lähtö menee leveäksi ja Ketomäki nousee kärkeen. Juslin tunnettiin erityisen innokkaana jokamieskilpailujen järjestäjänä. Korpela meni viimeiset kaarteet hyvin rauhallisesti, mutta polki suoralla Fiatinsa kovaan vauhtiin. Ajolinja oli paras, hän erottautui muista ja päästeli reilun etumatkan turvin kisan voittoon. Sen sijaan myös Hyvinkään UA:ta edustava Sami Rytkönen säväytti Volkkarillaan. Lauantain ratoksi oli tarjolla neljä luokkaa, reilut 200 osanottajaa. Kymmenes maalissa Raak ja yhdestoista Järvelä ennen keskeyttämään joutunutta Suomista. Välimäki lähtee hyvin sisältä, mutta Leppinen kiertää ulkoa kärkeen, kolmanneksi ensimmäisestä mutkasta taittaa Hongisto perässään Perälä, Silfvast, Ketomäki ja Leikas. Tekijöistä on todella pulaa, Riston poismeno oli kova isku tässä suhteessa. Valitettavasti myös auto oli todella liekeissä 100 metriä ennen maalia. Lopputuloksissa kahdeksanneksi ajaa Panelius ja yhdeksänneksi Lehtonen. Hyvinkään Kaarle "Kaali-Kalle" Lindström oli kymmenes. Naisten luokan voitto meni Karvian Päivi Korpelalle, Anjalankosken Päivi Mentula saavutti ilmeisesti varmistellutta kaimaa. Parhaan startin ottaa Männistö Volkkarilla, perään kiihdyttää Vuoristo ja Välimäki Fiateilla. Ari-Pekka Salonen Starletilla seitsemäs ja Joni Helminen pappamallin Saabilla kahdeksas. Risto Juslinin muistokisa Kisa ajettiin elokuussa menehtyneen aktiivisen autourheilutoimijan Risto Juslinin muistoajona. Takana tullut viime vuoden voittaja Erno Hakkarainen jarrutti auto sammui eikä hänkään päässyt Bfinaaliin. Luokan kakkoseksi sijoittuu Silfvast, kolmanneksi Rajalahti, neljäs Kannasoja, viides Rekola, kuudes Rajala ja seitsemäs Pihlajamaa. Timperi, Korpela, Seppälä ja Laapotti voittohin Alkuerän pienestä haparoinnista kasvoi Hyvinkään UA:n Juha Timperi loppua kohti suvereeniksi voittajaksi. Raninen nousee viidenneksi, Lindell sijoittuu kuudenneksi ennen Lehtolaa. Lopullinen osallistujamääräkin vahvistui vielä reilusti yli puolentoistasadan, joten kilpailupäivästä saatiin täysipainoinen kisapäivä. Nuorten luokalla aloitettiin kilpailu vielä sateen jäljiltä märällä ja liukkaalla radalla. Kakkoseksi ajoi Luumäen Mikko Mentula, kolmanneksi Lempäälän Mika Virtanen. Ja viimeisessä kaarteessa pellin alta löivät liekit, auto paloi. Yleinen luokka ajettiin päivän kolmantena ja mukana oli lähes kahdeksankymmentä kuljettajaa. Kolmatta paikkaa pitää Lehtonen ennen Vuoristoa
Nousijoiden vauhti ei riittänyt A-finaalissa. Taitaa Särkikangas olla sopiva etuvetoiselle... Mika Peltola ja Jarno Hakala sentään edustivat muita seuroja. Niinpä nousupaikat lankesivat Joonas Rantaselle ja Petri Kannasojalle. Kakkoseksi Elina Lahtinen Toyotalla. Saarijärven Rutasten suvun Samu oli kolmas ennen toista kardaanimiestä, Juvan Janne Viitikkoa ja Volvoa. Sitten Ari Rantanen, Ilkka Jutila ja Juhani Alasaari. Kaksi parasta. Ostin auton suoralla kaupalla aikanaan Järviseudun Liikalalta. Alkuerävoittajia Joni Antinaho ( nyt Fiatilla), Antti Salmi Rellulla, Sauli Salokaski Fiiulla, Janne Mäkinen Volkkarilla, Jarno Hakala Fiatilla, Anssi Koskinen Rellulla, Marko Kettumäki Fiatilla, Mika Palonen Volkkarilla, Marko Kopalainen Fiatilla, Mika Peltola Fiatilla ja Jarkko Uotila Rellulla. Noin 150-heppainen moottori on aivan vakio, lukko on hitsattu ja alustaan vähän panostettu lähdön helpottamiseksi. Oltiin B-finaalissa. Eteen laitoin kynäjouset. Toisessa voittoon kardaaniprinssi Mikko Mäkinen Fiatilla, Saarijärven Samu Rutanen Fordilla, Äänekosken Lauri Kapustamäki Fiatilla ja Äetsän Ville Törmä Fiatilla. Naisissa osanottajia kaksi enemmän kuin nuorissa. Semistä A-finaaliin suoraan Ari Oinonen ja Jämsän kokenut ratakettu Ilkka Jutila. Ensimmäisen suoran A-finaalipaikan otti Jarkko Uotila, toisen Marko Kettumäki, Oriveden panosta täydensivät Oskari Röman ja Janne Mäkinen. Täytyy vaan pitää oikea jalka oikosena lattiassa ja hiukan toppuutella vasemmalla. Marko Välimäki otti Mazdalla sen toisen nousupaikan. Nyt voitto ennen Sauli Saarista. Salmi oli mainiossa vireessä myös yleisessä. Osallistujia 17. Hän ajoi, mutta putosi keräilyissä, kertoo Salmi. C-finaalivoittoon taas Rantanen, Kannasoja ei päässyt viivalle. Itse kisassa Salmi löi epäilijät ällikällä. Finaalipaikan arvoiusesti ajoivat Riikka Holma ja Heli Lindroos, Tuuli-Joanna Rusila Mazdalla ja Mari-Anne Virtanen Saabilla sekä Hanna Liinamaa Kuplalla ja Anu Peltola Fiatilla. Siellä oli vastassa kovaa kalustoa eli Rauno Väyrynen Opeleineen, Ari Takala Corollalla, Mazdoja enemmänkin ja Jarno Järven Saabi. JOKKIS 49. Niin vaan valokuvausmies Salmi Renaultilla löysi ekasta kaarteesta patongin mentävän reiän ja meni kärkeen, kakkoseksi Joonas Rantanen joka jatkoi siis hurjaa nousuaan. Toisesta sremistä Hara Laine ja Harri Sandelin ja kolmannesta Matti Korpela ja Juhani Alasaari. Nuorissa se tulevaisuus, eli otetaan ensin käsittelyyn. Semifinaalit olivat kuuden auton lähtöjä. MikkoMäkinen on ollut hyvässä vauhdissa kesästä lähtien. Pappakisassa mukana 26 kilpailijaa, joista parhaan avauksen eli alkuerävoiton esittivät Karstulan Ari Oinonen, Hämeenkyrön Ari Rantanen, Hyvinkään Harri Laine ja Tampereen Karri Kunttu. Niin kuin olikin. Aleksi Niininen taisteli etuvetoisellaan sen verran rämäkästi, että sai lähdön aikana kaksi mustavalkoista lippua. Sunnuntaina vauhtiin pääsivät yleinen ja papat. Nyt sai kyllä sanoa, että finaalin viivalla oli todella kokenutta väkeä! Sijoituslähdöstä sinne nousivat vielä Kari Naskali ja Ari Rantanen, joten kokemus senkun täydentyi. Semeissä kaksi parasta finaaliin ja kaksi seuraavaa sijoituseriin. Nyt startattiin viidellä autolla. Viides ennen Jarno Hakalaa, nousijahirmu Rantasta ja Marko Kettumäkeä. Joni Antinahon pyörä irtosi, mustaoranssi lippu heilui. Auto pysyi itsellä, ja kotitallissa sen vieressä valmistumista odottelee toisenlainen ranskalainen, Citikka Xsara VTS kevään koitoksia varten. Mazdamiehet jäivät finaalien ulkopuolelle. Karstulan kisassa siinä oli lämpöongelmia, mutta en viitsinyt tehdä hommalle mitään kun ajattelin että täällä olisi viileämpää. Semeistä perinteiseen tyyliin yk- Nuorten voittoon ajoi Mikko Mäkinen. Kärkeen Harri Sandelin, kakkoseksi Ari Oinonen ja kolmanneksi Matti Korpela. Etuvetoinen lähti viivalta hyvin, paikka A-finaaliin oli selviö. Kuvauspuolella kunnostautunut Antti Salmi oli hankkinut ajokikseen kaksilitraisen 16-venttiilisen Renault Megane Coupen. Ykköstarkoituksena oli se, että vaimo ajaisi kisaa muutaman vuoden tauon jälkeen. Lokakuun puolivälissä ajettiin 49. könen A, kakkonen B, kolmonen C ja nelonen sijoituserään. Antti Salmen "uuden polven kilpuri" Megane ja Rauno Väyrysen perinteisempi Opel. Jatkoa pyhänä Noin kolmannes yleisen luokan ilmoittautuneiden määrästä "suli" yön aikana, eli viivalla oli 65 ajokkia. Tulihan se! Kakkosena Janne Mäkinen ja kolmantena Mika Peltola ennen Jarkko Uotilaa.,tällä alla historiallinen " Renöö Döfin". Sijoituserä ajettiin kolmen auton voimin, joista Toni Vuorinen jäi matkalle. Syksyn tapaan osallistujien määrä hiukan putosi verrattuna ilmoittautuneisiin, mutta silti viivalla oli noin 170 starttaajaa. Lauantaina ajettiin nuoret, naiset ja etuveto-kardaaniluokka. Heidän voimin ajettiin neljä alkuerälähtöä, joista kolme suoraan semeihin.Alkuerävoitot ottivat Riikka Holma, Tuuli-Joanna Rusila, Mari-Anne Virtanen ja Leena Vapaavuori. A-finaalissa joutui Hara Laine jättämään pelin kesken. Ensimmäisestä paikat ottivat Aleksi Niininen Golfilla, Sauli Saarinen Fiatilla, Janne Viitikko Volvolla ja Aleksi Kopalainen Fiatilla. Ja neljä raivasi tiensä finaaliin. Kari Naskali puolestaan valvoi seitsemäntenä muun joukon etenenemistä ammattimiehen silmin. Kakkostilalle EVK:ssa Rane Väyrynen, sitten Järvi, Takala, Välimäet Miika ja Marko, Joni Antinaho, Tapio Hakala, Henri Liimatainen ja Petri Kannasoja. Ne laskettiin tietty yhteen, musta lippu pudotti etuvetomiehen kahdeksanneksi. Arto Harju kolmas ja Ari Oinonen neljäs ennen Välimäkeä, pappa Kuuselaa ja keskeyttäneitä Mika Palosta ja Sami Jokista. Oskari otti omansa Hetki sitten yleiseen noussut Oskari Röman oli Fiateineen kovassa paikassa, tulisiko nyt se yleisen voitto. Matkaan lähdettiin kuuden auton lähtöinä, voittajat suoraan semiin, kaksi seuraavaa välieriin ja loput hakemaan motivaatiota keräilyeristä. Mari-Anne Virtanen nousi taisteluissa kolmanneksi Saabilla ennen Vapaavuorta ja nuorta Rusilaa. Pieni Fiat sopii myös kardaaniprinssin käteen. Uuden tekniikan riemuvoitto Etuveto-kardaaniluokan finaalissa nähtiin taistelu perinteinen tekniikka vastaan uuden tekniikan "vakioauto". Oskari Röman otti yleisen voiton, tässä A-finaalin kärjessä. Välillä oli melkoisen ahdastakin Vilppulan syyskisassa. Megane kärjessä. Kato oli käynyt, niinpä lähdöissä oli tyhjiäkin paikkoja. Sijoituslähdön otti nimiinsä ahkerasti kilpaileva Leena Vapaavuori, tyylinsä mukaisesti siistillä Volkkarilla. kerran, nyt komealla joukolla ja kahden päivän aikana. Aleksi Kopalaisen sijoitus viides ennen Lauri Kapustamäkeä ja Ville Törmää. Antti Salmi ajoi yleissäkin hienosti. Osaavat ne naisetkin, siis ajaa ja taistella.. Riikka Holma meni menojaan ja Hanna Liinamaa varmisti kakkossijan. Salmella oli hetken tilaisuus nostaa sijoitustaan, mutta auto lirvahti sellaiseen asentoon että vauhti hyytyi. Särkikangas-JM, Vilppulan Seudun UA, kuvat Hannu Tamminen HANAA - 19 Kahden päivän karkelointia Yhtä vaille on Särkikangas-JM kilpailujen järjestysnumero. No, ainakin Antti Salmelle joka lasketteli ensimmäiseen kaarteeseen kuin Lontoon sumuun. Näin tapahtui, Rellu tuli ykkösenä ensimmäisen kaarteen jälkeiselle suoranpätkälle ja homma oli sitä myöten selvä
Viides maalissa meen Tomi Hongisto Impillä. Sijoituserästä D-finaaliin nousivat Pukkilan Fiat-kuljettaja Tom Viitanen sekä VaToSUA:n Ford-kuljettaja Juha Lankinen. Kolmantena maalissa Salonen, neljänneksi nousee Lampinen ennen Esa Ketomäkeä ja Ruohosta. Laaksonen pitää paikkansa kärjessä loppuun asti ja ajaa voittoon. Toisella kierroksella Kokemäen Ari Salonen ohittaa Salmisen ja tuleekin maaliin toisena, mutta kahden varoituksen myötä tullut musta lippu pudottaa hänet lähdön hännille. Takaa tekee hyvää nousua Salonen, mutta nousu päättyy kolarointiin Paneliuksen kanssa. Kolmantena ensimmäiseen mutkaan taittoi Lampinen, mutta takaa nousi Ylitalo kolmanneksi. Laaksonen ja Saarinen lähtevät kovaan taistoon voitosta ja ensimmäisen kierroksen jälkeen kaksikko vetääkin ensimmäisen mutkan jarrutuksen pitkäksi ja molemmat ajautuvat leveäksi. Naisten luokan alussa rata oli jo sulanut, mutta vielä liukas. C-finaalissa parhaan startin ottaa Kyrön Veli Saarinen Fiatilla perässään nousija Viitanen. C-finaaliin nousi Hämeenkyrön Janne Kallio Mitsubishillä ja sijoituserään Kauhavan Simo Keskikallio Audilla. taja Pohjankyrön Mikko Ruohonen sijoituserään. Nuorten alkuerissä kovimpia nimiä olivat Hyvinkään Jani Sampo Opelilla, Karvian Tuomas Pukaralammi Volkkarilla, Honkajoen Jesse Männistö Volkkarilla, Autotehtaan Autokerhon Lauri Aulin Nissanilla, Hyvinkään Jesse Puonti Opelilla sekä Evijärven Jesse Ylitalo Peugeotilla. Viidennen semin nopein oli Vakka-Suomen Saab-kuljettaja Esko Suominen, B-finaaliin Päijät-Hämeen Ville Lind Fordilla, C-finaaliin Kyrön Ari Kulmala Mersulla ja toinen mersu-kuljet- "Big Pepe" Petri Lehtonen otti yleisen luokan voiton varsin suvereeniin tyyliin. Sumun kourissa Sunnuntaipäivä valkeni sumuisena, mutta kuivana. konen. Kolmatta paikkaa pitänyt Ylitalo joutui päästämään Lehtosen ohitseen kolmanneksi. Takaa nousee haastajaksi Hyvinkään Juha Sampo Opelilla ja Noormarkun Kari Erkintalo Peugeotilla. Joni-Pekka Rajala kyttäämässä ohitusta sunnuntaiaamun jäisellä asfaltilla. Yleisessä luokassa lähtijöitä oli hiukan yli sata ja kisa eteni hyvää tahtia sumutaukoa lukuun ottamatta. Kolmannesta tilasta taistelevat nousijat Välimäki ja Rajala, jotka B-finaalissa Kauhajoen Pasi Välivaihtelevat kolmossijaa keskenään, mäki kiihdyttää Impillä kärkeen, peräsRajalan lopulta viedessä kolmostilan, sään nousija Saarinen ja Lounais-HäVälimäki neljänneksi. Lagerström pitää kakkospaikkaa miltei loppuun asti, mutta joutuu päästämään edelleen ja B-finaaliin Kallion. Korpela alkaa tehdä hyvää nousua ja Pihlaja-Wickholmin linja menee leveäksi takasuoralle tulossa, Fiat kaatuu nurmikolle. Finalisteja olivat myös Loimaan Merja Salonen Hondalla, Rauman Susanna Kuusisto Opelilla, Porvoon Janita Pihlaja-Wickholm, Kiikoisten Essi Korpela Toyotalla sekä sijoituserästä nousseet Noormarkun Niina Lähteenmäki Opelilla sekä Itä-Helsingin UA:n Maria Rautiainen Fiatilla. toa. B-finaalissa Maijala ja Lind kiihdyttävät tasaisesti, mutta Ruohosen vauhti on päällä ja hän nostaa itsensä kärkeen. Tällä 405 Mi 16-Peugeotilla Jonttu Rajala oli EVK:n ykkönen ja yleisen kolmas. Viitanen nousee ohi Saarisen ja jatkaa matkaansa kohti B-finaalia yhdessä Saarisen kanssa. Saarinen pyörii, mutta Laaksonen saa pidettyä auton linjassa hiekalla ja pitää paikkansa kärjessä. Peltola tulee ohitetuksi ja putoaa joukon hännille Salmisen noustessa kakkoseksi. Seitsemänneksi Lind ja kahdeksas vetoakseliongelmista kärsinyt Suominen. Jonttu ja "taksipösö" EVK-luokkaa lähdettiin tauon jälkeen ajamaan lähes sadan kuljettajan voimin. Sijoituserästä C-finaaliin nousivat Ruohonen ja Salonen. Laaksonen oli raivannut tiensä A-finaaliin kaukaa. D-finaalissa Viitanen kiihdytti kärkeen lämpöisillä renkailla saaden peräänsä THU-Teamin Mikko Peltolan ja Luopioisten Marko Salmisen. Viidenneksi kurvailee Alastaron Reino Nurmi, kuudes Kokemäen Kari Kauramaa, seitsemäs Vakka-Suomen Esko Suominen ja kahdeksas alussa hyvässä vauhdissa ollut Saarinen.. Lounais-Hämeen Mikko Huhtala nousee jo hetkellisesti toiseksi, mutta pyörähtää ja putoaa viimeiseksi. Holman kisa päättyi teknisiin ongelmiin välierässä, mutta Mäkelä ja Talvitie ajoivat itsensä finaaliin. C-finaalipaikkaa tavoitteli Äetsän Tero Helenius, mutta kaksi varoitusta pudottivat hänet pois kolmannelta paikalta. 20 - HANAA Reiskan Rähinät, Kyrön Seudun UA, Timo Pohja, kuvat Kare Asp JOKKIS Reiskan Rähinät päästeltiin Alastaron jäisellä asfaltilla Tämän vuoden Reiskan Rähinät ajettiin poikkeuksellisesti asfalttiradan puolella. Kilpailun yhdeksäs Toni Ketomäki, kymmenes Kallio, yhdestoista Lehtonen, kahdestoista Maijala, kolmastoista K-P Koivisto senior ja neljästoista K-P Koivisto junior. Ensimmäisen semin myötä A-finaalipaikan nappasi Lapuan Esa Ketomäki Peugeotilla perässään B-finaaliin Toni Ketomäki niin ikään Lapualta ja Peugeotilla. Toisen semin ykkönen oli Punkalaitumen Ismo Lampinen Fordilla, Valkeakosken KariPekka Koivisto ajoi Fordilla itsensä B: hen, C-finaaliin Rauman Kim Panelius Peugeotilla ja sijoituserään Euran Jarmo Meriläinen Mitsubishillä. Suuresta osallistujamäärästä johtuen molemmat kilpailupäivät olivat hyvin täysipainoisia, eikä ylimääräistä aikaa juurikaan jäänyt ennen pimeyden tuloa. Nuoret ja naiset aloittivat lauantaipäivän kilpailun vielä aamun pakkasen huurtamalla radalla. Kohta tuli Peugeot heittämällä Samuli Lehtosen ohitse ja lähti karkuun. Viikonvaihteen menestynein. Lind ottaa kakkospaikan ja Maijalan sijoitus putoaa. finaalistartin keskeyttämään joutunut Toisella kierroksella Jonttu nousee VäSomeron Miikka Tamminen. Kierroksen jälkeen Ruohonen kiitää pääsuoralla kärkeen ja kohti B-finaalia. Finaalissa parhaan kiihdytyksen A-finaalistartissa Pohjankyrön ottaa Fiat-kolmikko Kyrön Veli Saari- nen, Porvoon Raimo Wickholm ja Someron Harri Laaksonen. Odotetusti Mäkelä kiihdyttää finaalin kärkeen perässään Talvitie, Pihlaja-Wickholm kurvailee kolmantena. Vesisade toi pappojen ki Suominen ja neljästoista Hyvinkään kisaan lisää tapahtumia ja mielenkiinMarko Risula Fordilla. Finaalistartissa Wiman lähti muilta karkuun saaden peräänsä toisen takatuupparin eli Törmän. Jonttu ajaa muilta karkuun ja selkeään voittoon. Yleisen parhaimmisto ratkottiin neljällä finaalilla ja yhdellä sijoituserällä. kolmas ja lopputulosten viidestoista Petri Lehtonen Fiatillaan ei jätä mitään on Salminen, kuudestoista Oriveden sattuman varaan vaan kiihdyttää heti Janne Mäkinen, seitsemästoista Satastartista muilta karkuun. Sumu tosin sakeni niin kovaksi, että yleisen luokan alkuerien jälkeen pidettiin tunnin tauko, koska tuomaritornista ei enää radalle nähnyt. Pihlaja-Wickholm seitsemäs ja Rautiainen kahdeksas. C-finaalin Linjoja liukkaalla. Kakkoseksi nousee jo EVK: vinkään Sami Rytkönen ja kahdeksas n voittanut Jonttu Rajala Peugeotilla. Loppusuoralla Erkintalo nousee kakkoseksi ohi Sampon, neljäs maalissa Wickholm. Timo Ruohosen Mersuun kohdistettiin ihailevia katseita. Oriveden kunnan Kari Kujansuu ja kahdeksasJanne Ranta on lähes yhtä selvä kaktoista Huhtala. C-finaalissa Lagerström kiihdyttää parhaiten ja Ruohosen Mersu kurvaa kakkospaikalle. Kymmenes maalissa Hyvinkään Juha Sampo, yhdestoista Ennen illan pimeyttä kurvailHongisto, kahdestoista Saarinen, koltiin vielä viidentoista lähdön voimin mastoista Vakka-Suomen Saabisti Jyrpappa-luokka. Neljännestä semistä Kokemäen väriä lisää A-finaliin, nyt vuorossa Aku Salonen Fordilla, B-finaaliin lisää Valkeakosken väriä, Kai-Petteri Koivisto Datsunilla, C-finaaliin Noormarkun Mika Lähteenmäki Opelilla ja sijoituserään Jalasjärven Ari Salo Mazdalla. Välimäki pitää kakkospaikan ennen monta erää Harri nousi noussutta Viitasta, joka sijoittuu lopulpappavoittoon ta yhdeksänneksi. Fiat-kaksikon vauhtiin ei muilla ollut sanomista, joten Wiman voittoon ja Törmä kakkoseksi. Rautiaisen Fiatia ei saatu enää viivalle A-finaaliin, joten starttiin lähdettiin seitsemän auton voimin. Sunin matka päättyi keskeytykseen finaalin ensimmäisellä kierroksella. AMG-alusta toimi hienosti asfaltilla. Eeveekoo:n kakkonen. Naisten kolmessa alkuerässä parasta vauhtia pitivät Fiateilla Pukkilan Heini Mäkelä ja Äetsän Riikka Holma, Volkkarin ensimmäisenä omassa alkuerässään maaliin toi Alastaron Jenna Talvitie. Kari Erkintalo ajoi seniorien kakkoseksi. Hieno peli. Muita A-finalisteja olivat THUTeamin Fiat-kuljettaja Joni Wiman, joka sortui alkuerässä vilppilähtöön, Vakka-Suomen Samu Lehtonen Mazdalla, Äetsän Ville Törmä Fiatilla, Punkalaitumen Kimmo Lampinen Fordilla, Satakunnan Jere Suni Opelilla sekä toisena sijoituserästä noussut Urjalan Lauri Saarikko Volvolla. Ei asfaltille siirto ainakaan negatiivisesti vaikuttanut osallistujamäärään, sillä kilpailuun ilmoittautui lähes 400 kuljettajaa yhteensä viiteen luokkaan. Kolmas A-finalisti tuli Kokemäen Janne Aatrakoskesta Toyotallaan, B-finaalipaikka Sastamalan Maijalan Mikalle Opelin kera, C-finaaliin Pohjankyrön Petri Lehtonen Opelilla ja sijoituserään Noormarkun Jarno Palm Volvolla. Alkuerävoitoilla ei tosin ollut merkitystä lopputuloksista taistellessa, sillä vain Aulin ajoi alkuerävoittajista suoraan A-finaaliin, Ylitalo nousi B-finaalin kautta. Kakkoseksi nousee ensimmäisen kierroksen aikana Aatrakoski ja hän pitää paikkansa loppuun asti. Semifinaalivaiheessa jatkopaikka oli tarjolla vielä kolmelle kuljettajalle finaaleihin sekä yhdelle sijoituserään. Viidentenä maalissa Lampinen ennen Aulinia ja Saarikkoa. Mäkelä ajaa voittoon ennen Talvitietä ja kolmanneksi noussutta Korpelaa. Janne Aatrakoski nousi Starletilla mainiosti. Viimeisen semin nimiinsä vei odotetusti Noormarkun Joni-Pekka Rajala nopealla Peugeotilla, B-finaaliin Vakka-Suomen Rainer Lehtonen Mazdalla, C-finaaliin Länsiväylän Mikael Lagerström Fordilla ja sijoituserään Loimaan Juha Salonen Hondalla. limäen ohi ja kohti A-finaalia. Saarinen Someron Jussi Halttunen, kuudes Kaupyörii ja Hongistokin putoaa letkan hajoen Marko Koivisto, seitsemäs Hyhännille. Neljäntenä maalissa Salonen, viidenneksi nousee Kuusisto ohi Lähteenmäen. Viitanen ja Salminen nousevat C-finaaliin. Ruohonen nousee jälleen tällä kertaa A-finaaliin saaden B-finaalista mukaansa Lindin. A-finaalissa lipun heilahdettua Ruohonen lähtee jälleen kärkeen, mutta pitkään ei tarvitse rataa kiertää kun Jonttu Rajala ottaa paikkansa kärjessä
Reittiasemia oli sijoitettu jaksolle 16 kpl tuon at:n lisäksi! Melkoinen loppurutistus kisalle. Mestarit näyttivät nyt nopeutensa, ainoa nollasuoritus. Esimerkiksi Yliniemi-Åstrand sai tältä jaksolta reilusti yli puolet kaikista at-pisteistään. Jari Ojanperä joutui kesken kisaa huoltohommiin. Aurinko paistaa ja kuu möllöttää taivaalla. AUTOSUUNNISTUS Autosuunnistuksen SM-päätös, Hiljaisen Pojan Ajo, Hyvinkään UA, Gruppo AS/KK, kuvat Juhani Valkonen HANAA - 21 Mestarit piti pintansa Hiljaisessa Pojassa! Esa Yliniemi ja Stefan Åstrand eivät sitten loppujen lopuksi antaneet muille mahdollisuuksia autosuunnistuksen SM-sarjassa. Samoin Hanaa! sarja ajetaan ensi talven aikana, nyt as-sprintteinä. hopeaa. Toivottavasti jaksatte edelleen Pojan toisen sijan viidellä pisteellä. Valkeakoskella, neljäs 1.10. Lisäksi illaksi oli luvattu lunta ja jäätä, joten odotettavissa oli mielenkiintoinen lauantai-ilta sekä kuskeille että karttureille. Jakso 7 Lentokenttä 2 Tämä jakso sisälsi 15 rt-asemaa ja niitä hukattiin sitten huolella. Useimmat parit selvittivät sen kunnialla mutta melko moni pari tuhersi paikalla minuuttitolkulla myöhässä. Vaikka alku näytti vaikealta, pari ei lannistunut, vaan otti kolmessa viimeisessä osakilpailussa voitot. "puhtaita". Vitsit olivat normaalia harvemmassa ja monet naamat olivat tavallista totisempia. Pyynti koko jaksolle 23 km/t mutta silti nopeimmat saivat myöhiä 2,5 minuuttia. Ja miten se voi aina olla niin vaikeata, paikan pitäisi olla vuosien varrelta todella tuttu, mutta kattia kanssa. vielä yllätyskutsun dopingtestiin. peräkkäin Esa Yliniemi FoSUA ja Stefan Åstrand UFAK kolmella voitolla. Ennen Hyvinkään/Riihimäen kisaa oli muillakin vielä mahdollisuuksia mestaruuteen mutta kisan jälkeen olivat muut "hiljasta poikaa". Hyvinkään ja Riihimäen UA:t tekivät yhteistyönä SM-kisan, joka oli jälleen maineensa mukainen eli takuuvarmaa tavaraa. Kymppitonnin karttapohjat olivat tosi hailakat ainakin näin veteraanipohjalta katsottuna. Kuskit saivat ainakin ajaa sielunsa kyllyydestä. Maali Siirtymä maaliin ja tuloslaskentapaikan seinältä kuikuilemaan oikeata reittijärjestystä sekä odottamaan tuloksia. Alle minuutin myöhillä selvisivät myös Koivistot, Vennola-Kulmala ja Lehtimäki-Uotila. Jakso 4 Tehdas Tämä jakso oli tuntemattoman tuntuinen eli uusi. Hyviä reittejä ja vaikeata etenemistä kuten aina täällä. Ensi vuoden SM-kisat , Cup-kisat ja NEZ ovat jo onneksi löytäneet tekijänsä. Kouvolassa ja viides ja viimeinen 22.10. Turengissa. Tarkoittaakohan tuo testaMitalistit us sitä, että lajimme on nyt hyväksytty Lopullisessa SM-pistetilanteessa viimein oikeaksi moottoriurheilulajiksi voiton veivät jo kolmannen kerran Suomen maassa. Ylivoimaisesti pienimmillä at-pisteillä selvisi mestaripari Esa ja Stefan ennen Koivistoja. Alueet olivat lähes kaikki vanhoja tuttuja mutta niihin oli taas saatu kehitettyä uutta ja ovelaa. sillä kolmanneksi suunnisvaikka välillä on näyttänyt siltä, että taneet Tomi Viitala KiikoisAS ja Juha tuo ihmislaji alkaa kuolla sukupuutHeikkilä VaToSUA hävisivät Hiljasen toon. Starlet kulkee vauhdilla! Jakso 8 Aidan vierusta Taas tuttu metsikkö täynnä polkuja. Entä sitten hitaimmat; 13 minuuttia! Reititkään eivät heti osuneet kulku-uralle. Jakso 9 Vauhtipuisto Tällä kertaa jakso oli selkeästi suunniteltu kuskeja varten. tehtaan pihapiirissä oli viisi reittiasemaa ja nollilla ajoi jakson neljä paria. Jakso 1 Riutta Vanha kunnon Riutta sai kunnian avata viimeisen autosuunnistuksen SM-kisan vuodelta 2010. Pienimmät atpinnat ajoi Yliniemi-Åstrand ennen Lundahl-Bitteriä. Jakso 10 Crossirata Lopuksi vielä käsittämätön crossijakso, joka piti sisällään myös jostain syystä väli-AT:n. Kuudes oli Jarno Laine-Pekka Virtanen AAU. Vauhdikkaimmin jakson temmelsi Ojanperä-Rousku ennen Yliniemi-Åstrandia. 13 rt-asemaa ja viisi viistonnista karttaa tuotti sekä rt-pisteitä että at-pisteitä monelle parille. Kolme parasta kuskia saivat Tomi Viitala ja Juha Heikkilä ottivat pronssia. Forssassa ja jatkuu 11.6. Onneksi teitä vielä riittää tiukoille. Keskimäärin at-pinnoja tuli näiltä kahdelta asemalta noin 2500. Mestarit metsässä. Jakso 6 Lentokenttä Tauon jälkeen lähdettiin kohti Lentokenttää ja tuskan hiki nousi jo monen kartturin otsalle. Jakso ei ollut aivan niin paha kuin ennakoitiin. Jakso 2 Kaatis Myös tuttu kaatopaikka tuotti reittivirheitä jopa kärkiporukalle, puhumattakaan rupusakista. ToiEdellytyksenä on tietysti se, että ensi vottavasti ja uskoakseni kaikki olivat talvena on talvi. Vauhtia riitti, sillä reittiasemat olivat suhteellisen helppoja ja viiva vei paljon rataa pitkin. Hiljaisen Pojan ajo meneillään. Idylliä kerrakseen autosuunnistuskisassa.. Kolmas osakisa ajetaan 3.9. Nyt tuli pronssia joka sekin on hatunnoston arvoinen suoritus. Nopein oli jälleen Koivisto-Koivisto. Liukastakin oli. Onnittelut mitalisteille ja muille tsemppiä ensi vuodelle! Harmeista huolimatta hopealle. UFAKin järjestämänä ties missä. Hopea meni tekijöille. Neljänneksi tulivat Jari Koivisto ja Toni Koivisto FoSUA tasapistein ennen VeliMatti Lundahlia AAU sekä Riku Bitteriä RiiUA. Tänne eivät ratamestarit olleet keksineet mitään uutta, samat vanhat kuviot ehkä vähän helpotettunakin käytiin läpi. Jakson jälkeen ainoa nollilla ollut pari oli Jari ja Toni Koivisto. Jakso 5 Sveitsi Pari upeata reittiasemaa sisältänyt jakso antoi myös upeat näköalat korkealta mäen päältä alas kaupungille. Ensi vuoden sm-pisteiden saalistus alkaa 19.2. Nopein pari oli Mether-Immonen ennen LundahlBitteriä. Kiitos Toiseksi ajoivat hienosti Jari Ojanperä Kiitos ja kumarrus jälleen radanja Riku Rousku NaSU. tehdä pyyteetöntä työtä hienon lajimYhden sijan nousu olisi tuonut pojille me eteen. Jännitystä oli selkeästi havaittavissa lähtöpaikalla sillä melko monella parilla oli vielä teoriassa mahdollisuuksia mitaleille. Jakso oli juuri sitä, mitä oltiin täältä hakemassa eli tarkkaa suunnistamista ja koko ajan myöhässä! Jakso 3 Sepeliplaani Moottoritien varressa oleva hiekkakasa-alue on myös ajettu kymmeniä kertoja mutta niinhän tällainen as-alue kuuluukin ajaa
Kuppeli VKR-Fiat Känki Racing Ratsun VW Kupla Mikko Peltola Fiat Herkkusieni Fiat JEP Racing fiat M.Rahkonen Seat Raskaskoneh Fiat Tomppa Racing VW DoDiin Rac Ooppeli EH Edustus Volvo HH VW Sinakka Volvo LP-Motorsport BMW Konekorj Pösöö K-Huolto Volvo KR-Team Toyota Kojootti Rac Opel Gasth Tiitu Datsun Känki Racing Ratsun Tas Maal Ford Kaakkilandia Toyota PR-team opelix AP Liising Toyota Autopaja Opel Vauxhall Jäteöljyvatkain Opel Nuoret (35) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Heini Mäkelä PukMU Tompanpelti Fiat Jenna Talvitie AUA VW Kupla Essi Korpela KiikoisAS PR-team toyota Merja Salonen LoiUA Mörökölli Honda Susanna Kuusisto RauUA JaSu Opel Niina Lähteenmäki NoorUA Nenne´s Opel Janita Pihlaja-Wickholm PoSUA Fiat 133 Maria Rautiainen I-HelUA K.S.A.A. VW Janne Peltonen Päij-HUA Flavio`s Jr 30v Opel Jarno Koskinen KausMK Yhteishyvä Seat Janika Mattila Jurvan UA EX TC VW Sari Korpi KauhUA Ilkan Optiikka Fiat Seita-Maaria Joki SAU N.Lehtinen Fiat Anilla Perälä KauhUA AH M.Virta Fiat Anne Ryödi KauhUA Suupohja A&P Ford Marika Sandberg NSB-86 NextGear Fiat Ella-M Korkiakangas KauhUA M-M Karijoki Fiat Sanna Hakala P-HUA KKR-Team Toyota Tuuli-Joanna Rusila ViSUA Pojat Racing Mazda Mari-Anne Virtanen NokUA Jape Racing Fiat Mia Kentala KokUA Mittareita.com Fiat Tanja-Maarit Viitala KauhUA J&T J.Saari Fiat Elisa Saarela SAU Eetun Ooppeli Satu Hietanen KauhUA Fiat Mari Rantanen HämUA Känki Racing Opel Susanna Väyrynen NokUA Amdix Opel Sanni Saarela SAU Roismala Rac Ford Anni Juhola HoMK/UA Raskaskoneh VW Jere Tikka Jani Välimäki Mikko Mäkinen Ville Törmä Aleksi Kopalainen Janne Kukkumäki Riku Peltola Tuomas Lehtola Jesse Ylitalo Matti Rahkonen Jussi Saarni Tommi Moisio Robert Rasi Petri Koskinen Jonne Virtanen Joni-Pekka Rajala Jonne Mäkelä Toni Ketomäki Petri Saranpää Tapio Hakala Miika Välimäki Tomi Pihlajamäki Marko Kopalainen Mika Kaasalainen Markus Suominen Kimmo Penttilä Rami Grönfors Tapani Kortehisto Juha-Matti Rajala Juha-P Pesonen KauhUA KauhUA JärvisUA ÄetUA HämUA VaToSUA UAU KauhUA EUA KausMK NoorUA HoMK/UA SomUA LaihUA ÄetUA NoorUA ÄhtUA LapUA LapUA P-HUA OrSUA LapUA HämUA HämUA KokeUA KiikoisAS ÄetUA LapUA P-HUA HämUA KA-huolto Fiat Kaivuu Välimäki Fiat RN-Liik.op. Särkikangas-JM 16.-17.10.2010 Vilppulan Seudun UA Yleinen (65) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Oskari Röman Janne Mäkinen Mika Peltola Jarkko Uotila Antti Salmi Jarno Hakala Joonas Rantanen Marko Kettumäki Arto Harju Ari Oinonen Marko Välimäki OrSUA OrSUA P-HUA OrSUA ViSUA SAU HämUA OrSUA UAU KarstUA OrSUA HRT Fiat Retu Racing VW SK-Hinauspalvel Fiat 3K Racing Renöö Jokkis.net Renault Hakasora Fiat Kostula Team Fiat Retu Racing Fiat Jopen Putki VW Ninni Fiat Kojootti Rac Mazda Reiskan Rähinät 23.-24.10.2010 Kyrön Seudun UA Yleinen (107) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Petri Lehtonen Janne Ranta Joni-Pekka Rajala Pasi Välimäki Jussi Halttunen Marko Koivisto Sami Rytkönen Miikka Tamminen Tom Viitanen Juha Sampo Tomi Hongisto Veli Saarinen Jyrki Suominen PokyUA OrSUA NoorUA KauhUA SomUA KauhUA HyUA SomUA PukMU HyUA L-H UA KySUA V-SUA NHD-team Fiat Valokaapeli Fiat Leppijoki Pösö K Välimäki Sunbeam Arska-Team Fiat Rengasnetti VW Kultamuna VW Team-Somero Fiat Tompanpelti Fiat HF Autohuolto Opel Emilia&Vilma Sump Toijan Autoh Fiat Autoasi Saab Seniorit (37) Joni-Pekka Rajala NoorUA Janne Aatrakoski KokeUA Aku Salonen KokeUA Ismo Lampinen PunMK Esa Ketomäki LapUA Mikko Ruohonen PokyUA Ville Lind Päij-HUA Esko Suominen V-SUA Toni Ketomäki LapUA Janne Kallio HämUA Rainer Lehtonen V-SUA Mika Maijala SAU Kari-Pekka Koivisto VaToSUA Kai-Petteri Koivisto VaToSUA Mikael Lagerström LvUA Mika Lähteenmäki NoorUA Ari Kulmala KySUA Kim Panelius RauUA Juha Salonen LoiUA Petri Lehtonen PokyUA Simo Keskikallio KvanUA Jarmo Meriläinen EurMK Jarno Palm NoorUA Ari Salo JaMoKe SomUA NoorUA HyUA PoSUA AUA KokeUA V-SUA KySUA HämUA KauhUA UrMos Ry SatUA Nuoret (39) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 EVK (73) Harri Laaksonen Kari Erkintalo Juha Sampo Raimo Wickholm Reino Nurmi Kari Kauramaa Esko Suominen Veli Saarinen Ari Rantanen Reijo Välimäki Jorma Marjamäki Hannu Jarva www.hanaa.fi. Ky Fiat Heli Tenkanen L-H UA Emilia&Vilma Fiat Nina Koskinen UUA Koivistonpaja Opel Heidi Lehtonen Päij-HUA Natiaiset Rac Ford Riikka Holma ÄetUA Joe Power Fiat Sanni Saarela SAU Roismala Rac Ford Joni Wiman THU-Team Toijan Autoh Fiat Ville Törmä ÄetUA VKR-Fiat Samu Lehtonen V-SUA Etuveitikka Mazda Jesse Ylitalo EUA JEP Racing Pösö Kimmo Lampinen PunMK KimBen Prutku Ford Lauri Aulin ATAK/UA Nissan BX Evo III Lauri Saarikko UrMos Kovaa kyytiä Volvo Jere Suni SatUA Lehtonen Rac Opel Jani Sampo HyUA HF Autohuolto Opel Sami Talvitie AUA VW Kupla Jesse Männistö HoMK/UA Viitaharju Oy VW Tuomas Pukaralammi KarUA/MK Fiat 600 Aleksi Kopalainen HämUA Känki Racing Ford Jonne Virtanen ÄetUA HH Golf Leppijoki Pösö Toyota Starlet Kaakkilandia Ford KimBen Prutku Ford Konekorj Peugeot NHD-team MB V&K Racing Ford Autoasi Saab Peugeot Speedy Mitsu Etuveitikka Mazda Roismala Rac Opel Klemolan Beto Ford Klemolan Be Datsun LP S.Hagelberg Ford Vikakisa Opel TKR Mb WK Racing Pösö Juja-Team Honda NHD-team Opel Dodiin Audi SD-Tiimi Colt Käyrä Racing Volvo RMS Racing Mazda Arska-Team Fiat Leppijoki Pösö HF Autohuolto Opel Fiat 133 KK-Nurmi Oy Fiat Audi 90 Autoasi Saab Toijan Autoh Fiat Kostula Team Skoda K Välimäki Sunbeam TimKaivin Volvo Antiikki ja Ker. Ford Naiset (21) jokkis Keto-JM 16.10.2010 Kristiinan Seudun UA Yleinen (48) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Juha Perälä KauhUA Jarno Hakala SAU Sami Rinta-Koski KauhUA Pasi Välimäki KauhUA Jani Rolander NNSB Kristian Raak NSB-86 Christoffer Anderssen NNSB Joni Viita LapUA Jarmo Meriläinen EurMK Henry Djakonowsky NoorUA Jyrki Hannila LapUA Kalle Pöyry AL-Härmä Jesse Männistö Jani Välimäki Jussi Saarni Jonny Back Jesse Ylitalo Eero Koski-Lammi Jyrki Hannila Tomi Saari Teemu Mäkisalo Mikko Matilainen Jorma Peltokoski Jukka Anttila HoMK/UA KauhUA NoorUA NNSB EUA JaMoKe LapUA LapUA JaMoKe EurMK JurvaUA RauUA Autoh M.Virta Fiat Hakasora Fiat Jeren VW Kaivuu Välimäki Fiat Fiat K.Raak Racing Fiat Neste Pedersöre Fiat Nanisa VW SD-Tiimi Colt Leppijoki Fiat Nissan Fiat 600 Parkanon Betoni VW Kaivuu Välimäki Fiat Raskaskoneh Fiat KDM Tech Fiat J.E.P_ Monster 600 Jalasjärven AR Saab Nissan Ramsirec Ford RSP.FI Escort Joonaksen Horna Ilves-Joet Civic Huiluntuhti Opel EVK (42) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Naiset/Nuoret (20) Seniorit (24) Antti Salmi Rauno Väyrynen Jarno Järvi Ari Takala Miika Välimäki Marko Välimäki Joni Antinaho Tapio Hakala Henri Liimatainen Petri Kannasoja Antti Vanhatupa Tommi Tuurala Paavo Pohja Kari Mikkola Isto Salonen Mika Koukeri Olli Lahti Harri Sandelin Ari Oinonen Matti Korpela Ari Rantanen Ilkka Jutila Juhani Alasaari Kari Naskali Harri Laine Eugen Mikander Seppo Kovanen Ari Ala-Herttuala Jorma Kuusela EVK (99) EVK (25) 49. OriUA Pensikkala Janne KySUA Takala Timo TerUA Rintanen Jukka NaSU Kotanen Rauno NokUA Vainio Olavi HyUA Kortesuo Mikko NokUA Pekkarinen Irma Lääti Sari Leinonen Mirka Liinamaa Hanna EliMU HamUA AnkUA LemUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi lLancer E6 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E4 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E6 Toyota Starlet Toyota Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E 6 Ford Escort XR 3 VW Golf GTI 16V 2.0 VW POLO 1,4 16V VW Golf IV Toyota Starlet Citroen Saxo VTS Skoda Fabia 1.4 Ford Sierra RS Cosw Suzuki ignis sport BMW 316 Opel Kadett GTE Skoda Felicia Ford Escort RS 2000 Ford Escort Opel Ascona B Toyota Starlet Toyota MR2 5 5 5 5 5 5 2 2 3 5 4 4 2 1 3 1 2 4 1 1 4 1 4 6 6 6 6 1.36,50 1.39,76 1.40,65 1.41,68 1.41,86 1.43,44 1.44,91 1.44,93 1.47,04 1.47,12 1.48,30 1.48,53 1.49,29 1.51,39 1.52,18 1.53,06 1.54,17 1.54,49 1.56,65 1.56,66 2.00,33 2.04,22 2.13,94 1.57,43 1.57,69 1.59,86 2.00,00 1.39,38 1.40,39 1.42,30 1.44,86 1.46,43 1.46,65 1.46,74 1.46,93 1.47,81 1.47,93 1.48,13 1.48,68 1.49,50 1.49,75 1.50,30 1.50,59 1.51,00 1.51,13 1.51,21 1.51,68 1.52,11 1.52,73 1.52,83 1.52,98 1.53,07 1.53,08 1.53,10 1.53,42 1.54,47 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Suomalainen Petri Roihas Vesa Karhu Junnu Torkell Toni Mauno Matti Koivula Juha-P Nurmi Riku Honkanen Ari Pelkonen Kari Korte Juha Hagel Marko Kauhanen Mika Kanerva Jani Hartwall Victor Sääskilahti Petri Nieminen Niko-P Tuuri Oke Pensikkala Miko Niemi Jouko Hovatov Marko Haavikko Jari Väätänen Arto Kalmi Pasi Anttonen Marko Lindqvist Pertti Baarman Bjarne Tulla Topi Hagström Sam Fält Santeri Koskinen Janne Tokee Joonas Toivonen Janne Suvanto Laura Peltola Riku Koivu Ville Niemi Niko Anttonen Mikko ValUA Vauxhall Chevette 9 HyUA Toyota Starlet 8 LprUA Toyota Starlet 2T 8 KSAU Ford Sierra 9 ValUA Opel Astra G 9 UUA Ford Escort RS 2000 9 TerUA Toyota Starlet 8 HyUA Toyota Starlet 7 UAU BMW 325i 9 HyUA Toyota Corolla 8 MäntsMK Toyota Starlet 8 HyUA BMW M3 9 HyUA Toyota Starlet 8 RoiUA BMW 325i 9 VMF Citroen AX Sport 7 KySUA Toyota Starlet 8 ValUA BMW 325i 9 TMS Ford Sierra RS Cosw 9 TMS Daihatsu Charade 7 LahUA Toyota Starlet 8 ESRC Ford Escort RS 2000 9 OrSUA BMW 325i 9 L-H UA Ford Escort Mexico 8 OriUA Skoda Favorit 7 OriUA Ford Escort RS Cosw 10 EspooUA Suzuki Swift GTI 7 AL-Kniemi Honda Civic 8 PoSUA Toyota Corolla 8 ValUA HämUA OrSUA RiiUA TUA UAU HyUA ValUA OriUA Toyota MR2 Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet VW Polo 1.4 16V VW Golf IV Lada 1200 Toyota Starlet Skoda Favorit Skoda Favorit Mazda 323 GT-R Opel Manta B Ford Escort XR3 Porshe 911 Opel Kadett GTE BMW 2002 TI Ford Escort Mexico Renault 8 Gordini Toyota Starlet Porsche 911 Sunbeam Imp Opel Ascona A Austin Cooper S Ford Escort RS 2000 VW 1302 S Ford Escort 1600 S VW 17 Golf GTI Renault 8 Gordini Sunbeam 1300GT BMW 2002 TI Datsun 100A 11 11 11 11 11 11 11 11 11 13 12 12 13 12 12 17 16 16 15 16 17 14 17 16 16 16 14 16 15 16 1.54,82 1.55,09 1.55,14 1.55,22 1.55,52 1.55,64 1.55,90 1.56,25 1.56,34 1.56,35 1.56,84 1.57,38 1.57,45 1.57,58 1.57,65 1.58,37 1.59,03 1.59,45 2.00,19 2.00,44 2.00,49 2.02,87 2.02,93 2.03,11 2.03,33 2.03,98 2.06,15 2.11,97 1.43,00 1.48,13 1.50,61 1.55,23 1.55,91 1.56,04 1.56,34 2.00,26 2.13,54 1.44,82 1.51,76 1.55,25 1.57,14 1.59,79 2.01,84 1.47,84 1.49,60 1.49,83 1.50,35 1.50,54 1.50,90 1.51,67 1.52,22 1.52,33 1.52,86 1.52,96 1.53,08 1.55,37 1.56,47 2.11,00 Nuoret Juniorit Pajunen Mikko JyvUA Therman Mattias RoiUA Tuuri Jari ValUA Stenfors Mikko VihUA Sundholm Christer UAU Vuorinen Toni OrSUA Jaatinen Matti NHD Peräsalo Jukka RDT Sihvo Jarkko ESRC Lopperi Janne MhMK Kärki Kimmo HamUA Ehrnsten Niklas LvUA Rostedt Kimmo LahUA Myyrinmaa Sami UAU Kihlman Jari KuuUA Keränen Joonas Päij-HUA Tahvanainen Jani UAU Vitikainen Kalle KotkaUA Haarala Roope UAU Kulmala Tero HyUA Hellman Kalle SaloUA Söderström Jonny E-TMK/UA Pesonen Kimmo HämUA Peurala Pauli HämUA Marjunen Lauri PaiUA Suojama Jesse HyUA Tokee Teemu OrSUA Tallqvist Sebastian UAU Niini Pasi SaloUA Poika Fiat Retu Racing VW SJAP-Racing Fiat Pojat Racing Opel Putliike P.Nuora VW Ford Escort Jopen Putki Fiat Kituperä Racing Fiat Polkumotors Opel mikanauto.fi VW VW Kupla Mörrin Fiat mikanauto.fi VW Jape Racing Saab Kotipizza VW Pojat Racing Mazda RepAuto Toyota Konepaja VW SK-Hinauspalv Fiat Amdix Opel MT-VW Tea P.Jokinen Opel Puskuripimut Ford RN Liikenneop Fiat Retu Racing Fiat SiRu Ford Juksu Team Volvo Känki Racing Fiat RST-Racing Fiat VKR-Fiat AN-Muuraus Golf2 Jokkis.net Renault Amdix Opel Jape Racing Saab Toyota Corolla Kojootti Rac Mazda Kojootti Rac Mazda Kituperä Rac Ford Henkan Mazda Juha Perhonen Saab Polkumotors Opel Ostomet Volvo Torvelo Racing Ford Jokkis.net Ford Ka-Sa Lada Ford Pikkumusta Honda Amdix Opel Vähälä Fiat Ninni Fiat Fiat 850 Kostula Team Fiat JMS VW VW Kupla X-Speed Fiat Fiat 133 VW Kupla Torvelo Racing Ford Ford Escort Poika Fiat 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 29 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Mitsubishi Lancer E 10 Mitsubishi Lancer E6 10 Lancer Evo 6 10 Mitsubishi Lancer E7 10 Peugeot 306 S16 9 Toyota MR 2 9 Opel Astra GSi 16V 9 Mitsubishi Lancer E6 10 Toyota Starlet 8 Toyota Starlet 8 BMW M3 9 Volvo 940 9 Toyota Starlet 8 Toyota Corolla GT 8 BMW 325i 9 Ford Escort RS 2000 9 Honda Civic Type-R 8 Toyota Starlet 7 BMW M3 9 Toyota Corolla GT 8 VW POLO 1,4 7 Ford Escort RS 2000 9 Ford Escort MKII 8 Ford Escort MK1 Cosw 9 VW Golf GTI 16V 2.0 9 Simca 1000 7 Peugeot 205 GTI 9 VW Polo 1.4 7 Opel Astra GSi 16V 8 Marko Risula Marko Salminen Janne Mäkinen Kari Kujansuu Mikko Huhtala Esko Suominen Timo Ruohonen Tero Helenius Jari Helenius Rami Grönfors Mikko Peltola Ari Salonen Juha Lankinen Pasi Halminen Jukka Peltonen Naiset Juniorit Mitsubishi Lancer E7 10 Mitsubishi Lancer E 10 BMW M3 9 Mitsubishi Lancer 10 Subaru Impreza WRX 10 Ford Escort RS 2000 9 Lancia Delta HF Int 10 BMW 325i 9 Ford Escort RS 2000 9 Ford Escort RS 2000 9 Ford Sierra RS Cosw 9 Toyota Starlet 8 Opel Ascona B 9 BMW 325i 9 Toyota Starlet 7 Ford Escort RS 2000 9 Seniorit 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 Seniorit Könönen Harri HyUA Kortesuo Hannu PR-Rac Kukkasniemi Seppo OrSUA Nisula Matti KorUA Mäkelä Timo NokUA Penkkala Seppo NaSU Vuorinen Sami Herrala Toni Kettumäki Janne Kauppinen Pentti Lappalainen Esa Järvinen Seppo Laine Esa Rantanen Riku Raitanen Kimmo Koskela Harri Ström Kurt-Ole Magnusson Roger Liljander Seppo Kaskinen Heikki Ämmälä Esko MäntsMK OriUA LapUA LMM Kaj-UA P-HUA NHD PoppooT MäntsMK HyUA SiAk PoSUA UAU KySUA HyUA Historic Olli Paavilainen Paavo Hokkanen Leif Tuomela Jussi Honkanen Pentti Koskinen Arvo Reponen Kees Burger Pentti Varis Matti Martikainen Matti Kakriainen Heikki Honkanen Jari Laaksonen Sverre Norrgård Janne Kanerva Pasi Koskinen Janne Jokivuori Mitsubishi Lancer E3 12 Subaru Impreza WRX 12 Alfa Romeo GTV 13 BMW M3 13 Datsun Finn 13 Subaru Impreza WRX 12 Ford Escort RS 2000 13 Toyota Starlet 13 Ford Escort RS 2000 13 Volvo 240 13 Ford Escort RS 2000 13 Mazda RX-7 BMW 2002 TI Volvo 142 Ford Escort 1300 GT Opel Rallye Kadett 17792 21494 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 15 15 15 14 15 Historic autosuunnistus HILJAISEN POJAN AJO 16.10.2010 Hyvinkään ja Riihimäen UA SM-luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Esa Yliniemi FoSUA/UFAK 3696 Stefan Åstrand dna Golf Jarno LainE AAU 4642 Pekka Virtanen Subaru 1.8 Turbo Tomi Viitala KiikoisAS/VaToSUA 4647 Juha Heikkilä Subaru Justy Teemu Hangasmaa LapUA 5325 Lasse Pajala VW Golf Raimo Vennola PSAS/KangUA 5774 Jari Kulmala WRC Niva Rolf Sjöberg LohUA 6049 Kari Mamia Daihatsu Charade 4WD Jari Koivisto FoSUA 6352 Toni Koivisto Toyota Starlet Veli-Matti Lundahl AAU/RiiUA 6389 Riku Bitter Audi Coupe Quattro Pekka Kaipainen AL-Hki/UFAK 6416 Erkki Laakso VW Golf Jari Ojanperä NaSU 7037 Riku Rousku Audi Kauko Ohrankämmen AL-Hki/TapUA 7081 Jari Ohrankämmen Hessumobiili Åke Mether HyUA/RiiUA 7771 Heli Immonen BMW 325 Hannu Koivusaari NaSU 8547 Timo Mäkelä Toyota RAV4 Mika Lahtinen AL-Lohja 8573 Jukka Lahtinen Subaru Jukka Viljanen LapUA 9235 Jaakko Viljanen VW Golf TDI 4-motion Jussi Menna RauUA 9379 Ari Varjonen VW Mauno Virtanen NaSU 9606 Kari Virtanen VW Golf Jussi Koski LaihUA 9799 Eero Koski Toyota RAV4 Markku Kannisto KySUA/NaSU 9813 Iiro Rousku F-Suotimet Mitsubishi Hannu Lehtimäki NaSU 10362 Ari Uotila Toyota RAV4 Erkki Sinisalo PSAS/VaToSUA 10369 Arto Mattila Nilan-Lancer 4WD Matti Raunimo JAS 10492 Jari Itäkodes Toyota RAV4 Heikki Lehtonen VaToSUA/CCR 10653 Petri Hippeläinen Mitsubishi Lancer 4WD Esa Tuokko NaSU 11149 Rauli Jalonen Apical Audi Jyrki Kujala LohUA/PSAS 11794 Timo Leppäkorpi Audi Kari Hintikka FoSUA 11835 Kalevi Kaija Galant Finland Starlet Kai Kurjenlahti VaToSUA 11943 Markus Mäki Toyota Starlet Risto Salonpää EPUA/Kurikan UA 12069 Jarkko Minni Subaru Justy Jari Willner JSAST 12872 Jari Vuorinen Toyota Tercel 3WD Joachim Ahnheim TibroMK/ÄlmhultsMK 13088 Ulf Andersson Mitsubishi Lancer Juha Aalto AAU 13706 Tero Loikainen FIT FYS VW Ilkka Sinivuori TerUA 13727 Petri Ojanen Suzuki Arto Taponen FoSUA 13778 Markku Kytäjä Rantasipi Subaru Teuvo Suominen KSAU 14666 Olli Salovaara EB-Auto Opel Pasi Kekkonen UFAK 15255 Matti Muttilainen Mazda Kari Latva-Nikkola VaaSAS 16772 Unto Korvenkangas VW Henry Huovinen VääUA 17628 Mika Kiikkilä VW Golf Syncro Risto Poutanen Kurikan UA 17716 Esko Lehtiniemi Subaru 39 Kari Turtiainen Ari Tuomala 40 Anita Heino Pasi Winberg Luokka B+C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 JSAST Subaru HyUA Winhaan Opel Tuomas Korpiaho Miikka Mäenpää Jussi Sipiläinen Matti Erämaja Ari Karjalainen Mika Pulkkinen Ville Peltola Anssi Karppinen Jari Mäkinen Jukka Paloposki Esa Orava Joni Orava Petri Kivinen Juha Kivinen Hannu Halme Joni Halme Mikko Jokinen Teuvo Suonpää Hannu Putila Risto Suomela Jari Mattila Jouko Mattila Antti Niemelä Jani Muhli Teemu Stenberg Jani Mild Anssi Vuorinen Hannu Pusa AAU 3112 Subaru Leone RX FFKK/AL-Hki 4483 KuntoIlves-Subaru VaToSUA/LopUA 4930 Kantaputki Oy VaToSUA/TCOF 5491 Toyota TAUK 6079 Opel Corsa LopUA 6473 Subaru KySUA 6484 Suzuki Vitara FoSUA 6523 HaAS-Suzuki NaSU/PunMK/UA 7468 Opel Corsa B SaloUA 7643 Subaru NaSU 8378 Mitsubishi HyUA 11497 Daihatsu TAUK/KonnMK/UA 14777 Eksyvä-Corsa HyUA/TCOF 26255 AJ-Laiteasennus Justy Naiset (19) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 Jorma Kuusela Mika Palonen Sami Jokinen Niko Rusila Mikko Kiviranta Jorma Keinonen Sauli Salokaski Joni Antinaho Petri Kannasoja Toni Vuorinen Matti Korpela NokUA OrSUA LappajUA ViSUA LemUA MäntUA PokyUA KarstUA TamUA OrSUA P-HUA Nuoret (17) Riikka Holma ÄetUA Hanna Liinamaa LemUA Mari-Anne Virtanen NokUA Leena Vapaavuori LemUA Tuuli-Joanna Rusila ViSUA Elina Lahtinen P-HUA Heli Lindroos PihtUA Anu Peltola P-HUA Susanna Väyrynen NokUA Ilona Laine LemUA Niina Lähteenmäki NoorUA Marjo Rouvinen SaaUA Mikko Mäkinen Sauli Saarinen Samu Rutanen Janne Viitikko Aleksi Kopalainen Lauri Kapustamäki Ville Törmä Aleksi Niininen JärvisUA OrSUA SaaUA Juvan UA HämUA ÄkiUA ÄetUA UuUA ViSUA NokUA NokUA EPUA OrSUA OrSUA KarstUA P-HUA KarstUA TamUA ÄhtUA MäntUA ViSUA VaToSUA Päij-HUA P-HUA NokUA UuUA KarstUA P-HUA HämUA J-äijät KvanUA P-HUA HyUA UAU MäntUA ViSUA NokUA Naiset (20) HyUA Dalton`s Mart. 22 - HANAA TULOKSIA rallisprint PAKOPUTKIHUOLTO A.ANTTILA SPRINT 17.10.2010 - Anjalankosken UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Jarkko Särkkä MhMK Jari Liikkanen AnkUA Jukka Tenho AnkUA Ville Puhakka ValUA Jani Itkonen KaMK Jukka Vähämäki KuortUA Tarmo Ollila TamUA Jari Inkilä KSAU Toni Kuhanen HAU Petteri Paavilainen MikUA Jarno Valtonen ImUA Markku Jääskeläinen VihUA Anders Anttila AnkUA Krister Sjölund AL-Myrsk Matti Ilves LprRT Marko Paronen KotkaUA Jani Väisänen AnkUA Mika Rinne SaaUA Kimmo Väisänen AnkUA Mikko Penttinen LRT Jussi Hiekkavirta SaaUA Juha Paavilainen LprRT Ville Komppa HAU Tommi Harju ValUA Henri Nyström KSAU Jarmo Lehtinen ValUA Jani Löppönen K-KUA Ilkka Pastila LahUA Sami Juusonen PetUA Matti.J. Tarvainen OriUA Sari Lääti HamUA Kirsi Sjölund AL-Myrsk Nina Kilpeläinen EspUA Irma Pekkarinen EliMU Katja Suomalainen ValUA Susanna Kuokka AnkUA Mirka Leinonen AnkUA Mikko Stenfors Rami Puhakka Kimmo Kärki Jari Tuuri Kari Haapalainen Tuomo Wirman Pasi Vahlroos Mikko Ylämäki Janne Anttila Mikko Kilpiä Olli Komppa Teemu Perälä Toni Lääti Perttu Puhakka Kalle Vitikainen Sami Brofors VihUA AnkUA HamUA ValUA Päij-HUA OriUA K-KUA HamUA ValUA LprRT HAU HamUA HamUA ValUA KotkaUA HamUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E6 Opel Kadett Ford Escort XR3 BMW M3 Toyota Corolla GT Mitsubishi Lancer E3 Ford Escort RS Cosw Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Evo Opel Kadett C Opel Ascona B Honda Integra Type-R Toyota Corolla GT Opel Ascona Ford Escort RS 2000 Ford Sierra Opel Ascona B Ford Escort RS 2000 BMW 325i Peugeot 205 2,0 16V Citroen Saxo VTS Citroen Saxo 1,6i Skoda Fabia Opel Ascona B Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Ford Escort Mercedes Benz 190E Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet 5 5 5 5 5 4 4 4 3 5 5 2 3 3 4 2 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 1 1 2 6 6 6 6 6 6 6 1.49,81 1.51,49 1.54,10 1.55,78 1.57,25 1.58,04 1.59,92 2.00,35 2.01,01 2.01,46 2.02,25 2.02,87 2.03,06 2.03,46 2.03,71 2.04,71 2.04,99 2.05,83 2.05,85 2.06,17 2.06,38 2.06,48 2.06,62 2.08,34 2.09,22 2.09,80 2.11,11 2.14,20 2.18,85 2.19,09 2.10,83 2.17,08 2.18,35 2.21,45 2.22,10 2.26,46 2.48,00 1.57,92 1.59,25 1.59,81 2.00,94 2.03,08 2.05,31 2.05,82 2.06,00 2.06,53 2.06,84 2.07,02 2.07,36 2.07,55 2.08,22 2.08,27 2.08,38 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 Nuoret Tommi Tohmo KotkaUA Toyota Starlet Risto Pelkonen LRT BMW 325i Toni Torkell KSAU Ford Sierra Henri Kolsi HamUA Toyota Starlet Semi Finska LprRT Ford Escort RS 2000 Tony Kiviniemi AL-Myrsk Toyota Starlet Jarkko Järvinen LamUA Toyota Starlet Pekka Mustanoja HausUA Opel Kadett GSi 16V Timo Hoppania LamUA Seat Ibiza GTI Jukka Lehtinen EliMU BMW 325i Jouni Nurmi ValUA BMW M3 Joonas Keränen Päij-HUA Ford Escort RS 2000 Mika Kylmälä HamUA Fiat 131 Racing Markku Tuoriniemi UAU Ford Escort RS 2000 Juha Montonen E-TMK/UA Ford Escort RS 2000 Tero Leskinen AnkUA Opel Ascona B Petri Suomalainen ValUA Vauxhall Chevette Juha Karkia KotkaUA Daihatsu Charade Matti Mauno ValUA Opel Astra G Miikka Roimola HamUA Toyota Starlet Petri Isomäki LahUA Opel Ascona B Ville Ylirönni satamoto Opel Astra GSi 16V Jorma Koivu RauUA BMW 325i Coupe Jukka Rahikainen HyUA BMW 325i Topi Tulla AL-Kniemi Honda Civic Junnu Karhu LprUA Toyota Starlet 2T Sami Ranta KankUA Ford Escort RS 2000 Jere Halonen MäntänUA Peugeot 106 XSI Juha Lahtinen ValUA Suzuki Swift GTI Marko Kelkka AnkUA Lada Samara 1600 Vesa Roihas HyUA Peugeot 205 GTI 1900 Antti Rämä ValUA Lada 1200 L Jouko Niemi TMS Daihatsu Charade Kari Kallio JyvUA Skoda Fabia 1.4 Santeri Fält Samuli Vuorisalo Jori Seppälä Harri Rutanen Janne Korhonen Janne Koskinen Ville-M Marttinen Janne Toivonen Joonas Kosloff Niko Niemi ValUA Toyota MR2 KySUA Honda Civic Type-R ValUA Toyota MR2 SaaUA Toyota Starlet AnkUA Toyota Starlet HämUA Opel Astra GSi 16V AL-Kniemi Skoda Favorit RiiUA VW Polo 1.4 16V AL-Kniemi VW Polo 1.4 16V ValUA Skoda Favorit MikUA LMM EPUA ValUA KangUA Päij-HUA RiiUA ImUA AnkUA HAU HAU TapUA AnkUA AnkUA LemUA KSAU 8 9 9 8 9 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 9 8 9 9 9 9 8 8 9 7 7 8 9 8 7 7 2.08,42 2.08,58 2.08,78 2.09,13 2.09,61 2.10,34 2.10,74 2.10,82 2.11,20 2.11,32 2.11,43 2.11,44 2.11,74 2.12,30 2.12,32 2.12,44 2.12,90 2.12,97 2.13,54 2.13,77 2.14,12 2.14,20 2.14,60 2.17,62 2.18,75 2.18,93 2.20,27 2.21,22 2.22,09 2.22,86 2.26,73 2.30,52 2.35,30 2.41,56 1.58,22 2.02,03 2.02,98 2.04,22 2.05,75 2.10,47 2.17,26 2.19,22 2.20,84 2.32,39 2.02,27 2.04,12 2.04,27 2.07,66 2.13,60 2.13,64 2.14,12 2.14,53 2.15,86 2.18,21 2.19,32 2.07,06 2.13,31 2.16,69 2.20,81 2.25,48 TAV SPRINT 24.10.2010 Uudenmaan AU Tulokset: MUT-Palvelu Oy Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Naiset Särkkä Jarkko MhMK Itkonen Jani KaMK Hiihtola Lasse SaloUA Lindberg Mikael UAU Tuominen Mikko LohUA Tenho Jukka AnkUA Jääskeläinen Markku VihUA Paronen Marko KotkaUA Heikkilä Marko MynUA Mike Crazy RiiUA Ollila Tarmo TamUA Mattila Reijo SomUA Hellman Juha SaloUA Suvanto Markku TUA Ruotanen Pasi TerUA Pastila Ilkka LahUA Tarvainen Matti.J. Ford LuPäSUA Fiat OrSUA Retu Racing VW SatUA Ritari Racing VW L-H UA KK-Nurmi Oy Fiat V-SUA Autoasi Saab PokyUA NHD-Team MB ÄetUA HH NSU ÄetUA Roismala Rac Opel ÄetUA DoDiinRac T Audi THU-Team Pusulan R&S Fiat KokeUA Kaakkilandia Ford VaToSUA Viinamäen Paja Ford KokeUA PaHa Racing Volvo Päij-HUA Koivistonpaja Opel Pesämäki Syys-JM 31.10.2010 Honkajoen MK/UA Yleinen (134) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Joni Lehtola KauhUA Koivisto-Kokko Fiat Pasi Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki Fiat Jarno Heikkilä L-H UA Keräilyerä Hiivatti Mika Kukkumäki VaToSUA Kukku VW Joni-Pekka Rajala NoorUA Raskaskoneh Fiat Kristian Raak NSB-86 K.Raak Racing Fiat Henry Djakonowsky NoorUA Leppijoki Fiat Joni Viita LapUA EX TC vw Jukka Leppinen KauhUA M-M Karijoki Fiat Niko Lehtinen SAU Fiat 133 Marko Ylinen HoMK/UA HAT Fiat Pauli Lahtinen SatUA Lännen Laatuk Fiat Tero Hakanen LoiUA JuJa-Team Fiat Jouni Honkala KiikoisAS Veijo Honkala Fiat Jari Tamminen LoiUA KT Saari VW Juha Perälä KauhUA AH M.Virta Fiat Mikko Peltola THU-Team Pusulan Rak-S Fiat Ville Torikka L-H UA KK-Nurmi Oy VW Mika Kivelä KokUA Kanki VW Pertti Isomäki OrSUA Fiat 600 Esa Lindberg OrSUA Polkumotors Fiat Jussi-P Jantunen ÄhtUA Julle Fiat Toni Rask L-H UA 1.tien Autopurk
- ventt.jouset Seetit-ventt. mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 040 547 9710 ilt. 050 548 1587. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN AUTOJA FIAT 600 Rullaava kori. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. 017-554 2972 POTKUA! jäähdytyksen tehoaine bensiinin tehoaineet www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. Tehokas paketti, myös erikseen. vsk 05.11.2010 ISSN 1235-0524 CVL VSP PLUS KEITELEEN KONE OY. Paljon erilaisia männänrenk. 040 517 4741 (Turku). puh. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. Ilmoitukset 22. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. P. Pyynti 100. Merkitse myös paikkakunta. (Kangasniemi). Älä tyydy vähempään. silikoniletkut OSIA VW Transportteri & autonkuljetustraileri avon., 2-akselinen 2,5x5,5m, kant, 2.500kg. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. MARKETTI HANAA - 23 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 16/2010 - 26.11. Engle nokat - nostajat - ohj. Sisuskalut purettu, muu tekniikka paikallaan. www.osamyyntiaf.fi Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Honda Civic Type R:n hyväkuntoisia, vähän käytettyjä viri-osia (alle 2v.) tosi edullisesti! Putkistoa, ilmansuod., ja ecua. Jos tilaukset ovat maksettu 15.11.2010, osallistuvat tilaajat myös pipojen arvontaan ko. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Pipo on pakkasella mainio päähänpisto... Älä tyydy vähempään. puh. päivä sekä 15.12.2010. Helposti ja edullisesti. 11. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi ...jos et luota arpaonneesi, hanki kolme (3) HANAA kestotilausta, niin saat HANAA-pipon. Lähetä tilaukset osoitteella jorma.mikkola@hanaa.fi kaikki yhdellä kertaa. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ EXTRA COOL Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 www.EKGRACING.com No 15/2010 19. P. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja
Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00. Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. www.euroracing.fi. 09-274 4460, fax. 329 Sparco ajopuvut Tekstiilit Citroen C2R2 kilpaosat, osakitit ja valmiit autot Kynäkamerat Kilpabensiini Liittimet ja letkut Tankkausliittimet Polttoainepumput Polttoainepumput Kilpavanteet, paljon kokoja Kytkimet kilpakäyttöön Vanteet Nokka-akselit Alustan puslat «Uutuus Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille. Ja hinnathan kannattaa kysyä ... alk. Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00. 183 Ohjauspyörät ja pikalukot FIA hyväksytyt kilpaistuimet Turvatankit Kello karttureille Trippimittarit - 3 eri mallia G78D Hans niskatuet Turvakaaret 6 - piste turvavyöt Sammutusjärjestelmä alk