Hanaa! 15/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

15/2012 16.11.2012 - 4,00 - 21.vsk Kuva Asko Saarinen F-Cupin voitto karkaa.. Timo Jaakonsaaren käsistä Nilsiässä. Kuva Hannu Tamminen Kilpailukausi ohitse Luumäellä ajettiin perinteistä jokkista. www.saukkolanek.? Kuva Toni Ollikainen
2 - HANAA
Nuorille kuljettajille suunnatussa sarjassa kilpaillaan Fiesta R2-kilpureilla. - BMW E36/325, sis. Kalustona tulee olemaan Citroén DS3 R3T -kilpuri. Perinteikkään rallitiimin osaaminen on huipputasolla. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi RALLIVANTEET VANNETUKUSTA in 7 ! va yt Kev Tilaa Hanaa juuri nyt! Saat loppuvuoden numerot kaupan päälle! g ,3 k Britannian rallisarja oli messuilla markkinoimassa. 48,00/kpl alk. Myös Neste Oil Ralli on ohjelmassani. BRC-rallisarjan mestaruutta on vuosien saatossa juhlinut viisi suomalaiskuskia, Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Pentti Airikkala, Tapio Laukkanen ja Marko Ipatti, jolle listalle Jukka Korhonen aikoo myös nimensä liittää Kuluneella kaudella myös Britanniassa kilpaillut Jussi Kumpumäki oli messuilla Ford Fiesta-rallisarjaa organisoivan uusikaupunkilaisen KMS Racingin osastolla. Kumpumäki ei vielä vahvistanut ensi kauden suunnitelmiaan, mutta toivoi joko jatkavansa Brittisarjassa tai ottavansa, budjetista riippuen, askeleen eteenpäin kohti MM-rallien yhteydessä ajettavaa Junior WRC-sarjaa. 31,00/kpl alk. 68,00/kpl - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS Hanaa-lehdestä tuttu kuvaaja Bruno Keiser esitteli rallikalenteriaan Tuomas Heikkiselle ja Riku Tahkolle. Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.? Älä tyydy vähempään. puh. teräsvauhtipyörän + 629,00 4-lapaisen sintterilevyn + Sachs-kisapaineasetelman - Ford Kent, sis. Olen jo päässyt testaamaan Citroénia Walesin soralla ja ensitesteistä jäi todella hyvät ?ilikset. Jukka Korhosen kartanlukijana ensi kaudella toimii vuoden 2011 Suomen mestari Marko Salminen. - Kilpailukausi alkaa huhtikuun alussa. BMW E30/36, Escort MK 1/2, GT Corolla.... - Wesem -lisävaloumpiot lasikuitukoteloon 54,00/kpl - Lasikuituiset lisävalokotelot alk. UUTISIA HANAA - 3 VM Motorsport Show, Helsinki, Jarno Saari Messuilla tuulahduksia ensi kaudesta Progressiivinen kynäjousi, kehitetty Teemu Asunmaan kanssa erityisesti BMW E36-auton takajouseksi rallikäyttöön. Vapaa pituus 380mm, sisähalkaisija 60mm. Kaksi eri jäykkyysvaihtoehtoa 16/25kg (=90/140lbs) ja 18/25kg (100/140lbs). Mainio jousivalinta myös muihin takavetoautoihin!! 100,00/kpl - Toyota Corollan sähköisen ohjaustehostimen säätöboksi 199,00 - Alumiininen takaspoileri 112,00 sopii esim. teräsvauhtipyörän + 495,00 4-lapaisen sintterilevyn + Luk-vakioasetelman - Toyota K-moottori, sis. 165,00 Ostetaan rallivarusteinen MITSUBISHI EVO 4-6 TAI SUBARU! TARJOA! - roiskeläppää, paksuus 4mm, kestää hiekkapuhalluksen, värit: sininen, punainen, keltainen, musta - koko 33x40cm 24,00 koko 50x100cm 86,00 OMP:n ja Sparcon ajovarusteita runsaasti varastossa: puvut, hanskat, alusalusetit, kengät !!!! - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - nyt myös 6mm varrelle seuraavat paksuudet 2,00/3,00/4,00mm - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: kaikkien hinnat 4,50/kpl 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm VAUHTIPYÖRÄ/KYTKINPAKETTEJA: Kuluneella kilpailukaudella Suomen ja Britannian rallisarjassa menestynyt Jukka Korhonen on edennyt vuosi vuodelta urallaan eteenpäin. 60,00/kpl alk. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Sen todisti tällä kaudella mestariksi tiimin väreissä ajanut irlantilainen Keith Cronin. teräsvauhtipyörän + 538,00 4-lapaisen sintterilevyn + AP Rscing-kisapaineasetelman - Castrol SRF-jarruneste, 1ltr 92,00 - varastossa 15 eri penkkimallia koeistuttavana VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) alk. Autosport Technology -tiimissä on menneinä vuosina ajanut monia nopeita suomalaisia: Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Matti Rantanen, Jarkko Nikara ja Mikko Pajunen. - BRC-rallisarjassa ajetaan ensi kaudella 7 osakilpailua, joista viisi soralla ja kaksi asfaltilla. 60,00/kpl alk. 100,00 - nopean ohjauksen sisäosat: - Opel Manta/Ascona B 195,00 Toyota MR 165,00 - Escort 207,00 Starlet, 1,8 tai 2,5 358,00 - Sierra (tehostamaton) 99,00 - tolpan yläpäät portaattomalla camper-säädöllä 86,00/kpl - kierrosluvun rajoitin 95,00 - Ford ohc-moottoriin 5,7 pitkät Crower-teräskiertokanget + Wiseco-männät 900,00 - Ford ohc-moottorin kisanokka-akselit alk. Teemme vielä kovasti töitä ensi kauden budjetin kasaamiseksi, mutta päätimme julkaista suunnitelmamme jo näin hyvissä ajoin messuilla. Sarjan manageri Mark Taylor suunnitteli tulevaa Jussi Kumpumäen kanssa. - www.hanaa.? Heti varastosta nopeaan toimitukseen! 15? 16? 124,95? 129,95? vannetukku.fi. 60,00/kpl alk. 52,00/kpl (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg) alk. 46,00/kpl alk. Tällä kaudella kamppailin luokkavoitoista, joten seuraava askel eteenpäin on tavoitella koko sarjan mestaruutta, Korhonen toteaa päättäväisesti. - Kalusto on varmasti voittajatasoa. Kaudelle 2013 nilsiäläinen on asettanut tavoitteekseen Britannian avoimen rallisarjan (BRC) mestaruuden. Kaudella 2012 Korhonen saavutti R2-luokan osakilpailuvoitot sekä kotoisessa SM-sarjassa että BRC-sarjassa, jossa hän sijoittui loppupisteissä luokan kolmanneksi. Nyt edessä on uudet haasteet isommassa R3-luokassa, johon Korhonen on tehnyt sopimuksen englantilaisen yksityistallin, Autosport Technology -tiimin kanssa. teräsvauhtipyörän + 465,00 4-lapaisen levyn + GT-Corollan asetelman, huom! kytkimen halkaisija 200mm! - Ford ohc sis. 55,00/kpl alk
0500 636 948/Pentti a Soit laa! P. 050 523 8951 kurki-suonio@kolumbus.? 21.vuosikerta Ahveniston suunnasta sen sijaan kuuluu vähän parempaa. Ainakin ratayrittäjä tuntui olevan ihan kohtuullisen tyytyväinen nyt vahvistettuihin uusiin lupaehtoihin. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi ehti ilmestyy vuonna 2012 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 13.01, 03.02, 24.02, 16.03, 05.04, 27.04, 18.05, 08.06, 29.06, 20.07, 10.08, 31.08, 21.09, 19.10, 16.11 ja 14.12. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25?. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään16 numeroa. Sen ympäristölupa-asiat menivät nyt niin, että sorapinnalla ei enää jatkossa ajeta kilpaa. Ja jos ollaan ihan rehellisiä, olen jotenkin ennakkoluuloisella mielellä. 4 - HANAA Karen kynästä Ei huonosti! Päättynyt rallin MM-sarja meni suomalaisittain mukavasti. Meikäläiset saivat sekä MM-hopeaa että pronssia. Siitä on moni soitellut ja ihmetellyt ettei lehteä tullut. AUTOT Tulokset puhuvat, tästä lisää potkua! P. Ei nimittäin ole ihan mukavalta vaikuttavaa toimintaa, että aivan loppuvuonna kerrotaan määräyksistä jotka tulevat heti vuodenvaihteessa voimaan. Ei. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011 Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Toki se kirkkain jäi saavuttamatta. enemmän tehoja . Homma pitäisi viimeinkin saada pyörimään niin, että esimerkiksi vuonna 2014 voimaan tulevat säännöt ja muutokset tiedettäisiin jo kesäkuun 2012 loppuun mennessä. Ei liian nopea, vaan enemmänkin malttia ja taitoa vaativa. Ja sisällä lehtien ilmestymiskalenterissa viime vuodelta sinne jäänyt päivämäärä 4.11. Siis lyhyellä matematiikalla puoltatoista vuotta ennen H-hetkeä. Kyse oli inhimillisestä virheestä. Niinpä on aika esittää toiveita tulevaa ja tulevia vuosia ajatellen. Mutta toivoahan aina voi! www.kaasutinexpertti.? puh. Harmi vaan, että tuon radan poistumisen myötä meni käytöstä eräs mielestäni parhaiten jokkisluokan käyttöön sopineista radoista. 9.900? valmis peli kisaan, soittele 0400 846 370 ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Mutta päätöskisa lupasi hyvää tulevaisuutta ajatellen, kolme suomalaista viiden parhaan joukossa. Siellähän ei kyse ole ollut pohjavedestä vaan lähialueille kantautuneista äänistä. Tässä yhteydessä on lähialueen määritelmä ollut tiettävästi aika horjuva, äänekkäimmät radan vastustuskommentit ovat tulleet Lieksasta saakka. No, en tiedä voiko tällaista edellyttää kun meitä läheisesti koskenut tilattavien lehtien arvonlisäveroratkaisukin syntyi valtionhallinnossa vähän samanlaisella kiireellä. Tämä olisi kaikkien osapuolten kannalta paras ratkaisu. Kare Asp FIA-PASSILLINEN HISTORIC-ESCORT H Joulunaika lähestyy kovaa vauhtia, ja kun seuraava Hanaa-lehti on kädessäsi, on joulu jo aika lähellä. Päätös oli tietyllä tavalla odotettavissa, otetaanhan läheiseltä Virttaan alueelta paljon vettä turkulaisten juomavedeksi. Abu Dhabin kisa päättyi suomalaisittain riemukkaasti, vaikka välillä olikin jo tuskaisen tiukkaa. Tuolloin elettiin lokakuun loppua tai marraskuun alkua. Olisikohan nyt syytä pyytää joulupukilta tai hänen estyneenä ollessaan AKK:n viskaaleilta, että sääntöjen määräytymisessä päästäisiin vihdoinkin kunnon voimaantuloaikoihin. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat AS-Gruppo, Foto-Media, Sami Lappalainen Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. vahvempi öljykalvo nyt tingittyyn hintaan! - vähän ajettu - lukko ja välitys - 1,6 KENT - turvatankki - välitetty laatikko H. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi TERÄSKAARET TÄYDELLISENÄ - myös asennukset RALLI-AUTOT JM-AUTOT YM. 390,- F1-rintamalla on vielä edessä kaksikin kilpailua. Eli viime vuoden joulukuun alussa ei vielä tarkkaan tiedetty, millaisin reunaehdoin lehtien arvonlisäveroon liittyviä asioita lopullisesti tulkitaan. ing p - kart auto - m SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI Tästä onkin sitten hyvä rakentaa aasinsilta tuohon Alastaron jokkisrataan. Ja kuten asfaltilla ajetusta jokkiskisasta opittiin, on sielläkin oltava erityisen tarkkana. PS. Kyllä kannatti kiirehtiä Alastaron jokkisradalta kotiin katsomaan tuon kisan viime hetkiä. Autourheiluvarusteet 181 680 VAUHTIPISTE.FI Kuormakatu 17, 20380 Turku Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. Yritetään parantaa tapamme! L Lehden kustantaja käyntiosoite K Päätoimittaja Kare Asp Puh. Toivottavasti olen väärässä. R800 Rallirenkaat 3-kerros ajopuku nyt meiltä! Mestareiden valinta! FIA 8856-2000 hyväksytty! Paino: 450g/m2 Koot: 46-64 560,- KPL Stand21 HANS Iskunvaimentajat Alusta- ja jousisarjat 0207 NISKATUET alk. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812. Tarkkaavaisimmat lukijat lienevät huomanneet edellisessä lehdessä olleet pari virhettä. Mutta nyt se on ainakin näillä näkymin mennyttä. 0400 636 948/Tero i ja t s Myö sin! P.LUUPPALA Huittinen iltai sähköposti: pentti.luuppala@dnainternet.net - www.turvakaaret.? vähemmän kitkaa . Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. H Tässä pari viikkoa sitten tuli julkisuuteen tietoja siitä, miten esimerkiksi F-ryhmässä ollaan sääntöjä muuttamassa tahi säätämässä niin, että osa kilpailijoista oli jo valmis heittämään pyyhkeen kehään. Eli kannessa oli väärä lehden numero ja ilmestymispäivämäärä. Tiedän, että ranskalaistallilla on hommat valmiina ensi vuotta silmällä pitäen. Mutta kuitenkin emoyhtymällä menee ainakin hetkellisesti sen verran huonosti, että pahimmatkin skenaariot ovat tulleet mieleen. Kun väkeä vähennetään tuhansia ja taas tuhansia, on aika vaikeaa perustella toimintaa, joka ei suoraan tuo euroja ?rman kassaan. Vaikka Jarkko Nikara jäikin minuuteissa laskettuna kärjelle hurjasti, oli sijoitus viidenneksi tuolla WRC-kokemuksella urosmehiläisen työ. mittatilaus-ajopuvut Motorsport BOLT UUTUUS! Nyt on sitten tauon aika
Toki nykyään sarjaan voidaan osallistua myös säännöt täyttävillä joka kulmasta raapivilla kisalaitteilla. Kilpailuun voidaan osallistua siis kaikilla F-ryhmän autoilla, mutta lisäluokkina mukana ovat ilmajäähdytteiset Volkswagenit omassa volkkari cup -kilpailussaan ja kolme historic -luokkaa. Esikatsastus tapahtuu Mäntsälän Autokatsastuksen tiloissa. Järjestäjät ovat saaneet suun- niteltua kompaktin reitin. Meillä on käytössä järjestelmä jonka avulla saamme auton tekniset tiedot ja alkuperäiset varaosanumerot, jotta voimme tarjota varmasti oikeat osat. Meiltä myös rahoitukset Yritysasiakkaille osat toimitetaan aina perille asti ja meillä myyntihinta sisältää myös rahdin. Suomen Varaosatalo Oy / ASP PARTS Pajakatu 10 A, 08150 LOHJA, 040-417 4170, myynti@aspparts.?, www.aspparts.?. Oskarin yöajo. (aineisto jo 5.12.) Jorma Mikkola 0500 490 812 tai jorma.mikkola@hanaa.? OPEL VIVARO, NISSAN PRIMASTAR, RENAULT TRAFIK . Koko reitti on 146 km, josta on erikoiskokeita 68 km. KILPAILUJA HANAA - 5 Rallin F-cup alkaa Mäntsälästä Mäntsälän Moottorikerho on jälleen talvirallin järjestelyvuorossa 19.1.2013. Ralli käsittää kuusi erikoiskoetta, joista kilpailijat ajavat ensin kolme, tulevat Hepolan koululle huoltoon ja tiivistystauolle ja sen jälkeen ajavat loput erikoiskokeet. Ensimmäinen kilpailija starttaa klo 11.01 ja tulee maalliin klo 15.55. Kilpailuun ilmoittautuminen alkaa 19.11.2012 ja päättyy 7.1.2013. Varsinaista yleisöerikoiskoetta ei järjestetä, mutta 15 euron hintaisia rallipaketteja myydään kilpailupäivänä kello 8.00 alkaen Monninkylän SEO:lla, Kaukalammin TB:lla, Shell P:lla, Juustoportissa ja Mäntsälän Nesteellä. Moottoreiden valmistuksessa on käytetty parhaiden mahdollisten osakomponenttivalmistajien tuotteita laadusta tinkimättä. VAIHTEISTOT Takuu 1 vuotta ilman kilometrirajaa Vaihteistot on kunnostettu Saksassa ja niiden valmistuksen periaatteena on kunnostamisen lisäksi vaihteiston vahvistaminen. Reittikartan mukana tulee kaksi ranneketta, joilla on pääsy katsomaan kilpailua erikoiskokeille. Erikoiskoekohtaiset liput maksavat 8 euroa. Järjestäjät toivottavat tervetulleiksi niin kilpailijat kuin katsojatkin kunnon kilpailuun jo tässä vaiheessa! Rantasalmi avaa kilpailukauden 2013 Uunituore vuoden 2013 kalenteri kertoo, että uuden vuoden kilpailukausi käynnistetään jälleen Rantasalmella. Loppiaisena ajetaan Rantasalmen moottoriradalla jo vuosikymmenen perinteet omaava Lipposen OP-talvirallisprint. SUORAAN MAAHANTUOJALTA LÄHESKAIKKIIN KAIKKIIN PAKETTIAUTOIHIN PAKETTIAUTOIHIN JA MAASTUREIHIN LÄHES MAASTUREIHIN VAIHTOMOOTTORIT Takuu 2 vuotta ilman kilometrirajaa Moottorit valmistetaan Saksassa tehtaassa joka on valmistanut kunnostettuja moottoreita jo yli 35 vuoden ajan. Yleisökin on tykännyt katsoa pääasiassa kaksivetoisten näyttäviä ajolinjoja ja kovaa yritystä. Lähtövalot pystytetään edelleen aivan varikon nurkalle, mutta aikaisemmin mukana olleille voidaan täsmentää, että ei siihen tulotielle vaan lähemmäksi metsän reunaa siirretylle radalle. Ilmoittautuminen Kitiin 23.11. Siitä lenkki jatkuu aivan maantien tuntumaan, josta kääntyy takaisin ja kohti jo tuttua, radalle nousevaa mäkeä. Kilpailu on kansallisuuden lisäksi viime vuoden tavoin sekä AKK:n alue 6 osamestaruuskilpailu että Historic sprint 2013 -sarjan osakilpailu. Sen järjestää AL Helsingin osasto ja tapahtumapaikkana on Lahden seutu. Tällä järjestelyllä taataan myös katsojille, jotka voivat seurata Rantasalmen moottoriradalla suosikkinsa etenemistä lähdöstä maaliin muutamaa katvesekuntia lukuunottamatta, jännitystä viimeiseen starttiin saakka. Ilmoittautuminen kilpailuun päättyy uudenvuodenpäivän viimeisellä minuutilla. AUTOJEN TEHDASKUNNOSTETUT OSAT . ja täytä sieltä Varaosahakulomake. Lisää tietoa löytää osoitteesta www. autosuunnistus.net. Säännöt ja ilmoittautuminen www.f-cup.? Uusi kausi lähestyy vauhdilla.. muista ilmoitella kisoistasi ajoissa! Seuraava lehti tulee 14.12. Moottorit valmistetaan tunnetulla Saksalaisella täsmällisyydellä ja tarkkuudella. 5- JA 6 VAIHTEISET TEHDASKUNNOSTETUT JA VAHVISTETUT VAIHTEISTOT Nyt syksyn tarjoushintaan mallityypistä riippumatta 6 vaihteinen tehdaskunnostettu ja vahvistettu vaihdelaatikko näihin autoihin hintaan 2.500 euroa sis alv. KÄYTETYT AUTOVARAOSAT HENKILÖAUTOT, PAKETTIAUTOT MAASTURIT MOPOAUTOT Tuotamme käytettyjä autovaraosia Euroopasta ja Pohjoismaista useimpiin automerkkeihin ja malleihin. Kaikki ei kuitenkaan ole aivan samoin kuin ennen. Kisaradan alkua on muutettu nopeammaksi ja samalla radan kokonaispituus on kasvanut 3,1 kilometriin. Kisa ajetaan poikkeuksellisesti jo 30.11. Saatte kauttamme kaikkia mahdollisia osia. Luokat ovat M, A, B ja C. Kisajärjestäjät ovat valmiit ottamaan kilpailuun mukaan 280 autokuntaa. Kilpailukeskus on Hepolan koululla, jossa on lähtö, maali ja huoltoparkki koulun tuntumassa. Koululla on myös kisaravintola ja ulkona makkaran myynti. kello 16 mennessä. AS-Lajipäivät 2012 pidetään puolestaan Forssassa 8-9.12.2012 Ohjelmassa on muun muassa koulutusta kisantekoon, arvokisajärjestäjien info, kevyttä kisailua, paljon spekulointia ja rentoa yhdessäoloa ynnä autosuunnistusta käsittelevä keskustelutilaisuus. Samalla on mukava todeta, että ajojärjestyksessä on otettu nyt huomioon kilpailijoilta tulleet palautteet. Tuotamme aina laadukkaita osia ja niihin hyvät takuut. Kanssamme asioiminen on helppoa! Mene nettisivuillemme osoitteeseen www.aspparts.. Ensimmäisenä reitille lähtevät historicluokat, joiden jälkeen otetaan ajat naisille, nuorille, junioreille ja viimeksi yleisen luokan kuljettajille. Toinen lähtö ajetaan luokittain käännetyssä nopeusjärjestyksessä. Vastaamme siihen nopeasti ja tarjoamme osat! Muista laittaa mukaan myös auton rekisterinumero. Ramirent Mäntsälä ralli aloittaa vuoden 2013 F-cupin. F-cup on ollut vuosittain eniten kilpailijoita kerännyt rallisarja, ja niin toivovat järjestäjät olevan tälläkin kertaa. Vaihteistoissa on käytetty parhaita mahdollisia laakereita ja niiden kaikki kuluneet osat on vaihdettu uusiin. kello 19, näin taataan ASmenestyjille mahdollisuus lähteä AKK-Motorsportin palkintojenjakotilaisuuteen lauantai-illaksi. Lisäksi vaihteistoissa on parannettu öljynkiertoa. OHJAUSVAIHTEET JA TEHOSTIMEN PUMPUT Takuu 1 vuotta ilman kilometrirajaa Ohjausvaihteet ja Pumput tulevat muutamilta Eurooppalaisilta tehtailta, jotka valmistavat näitä mm, johtaville autotehtaille. ILMASTOINNIN KOMPRESSORIT Takuu 1 vuotta ilman kilometrirajaa Meiltä myös muut ilmastoinnin osat kuten kuivaimet, coolerit ja letkut. Meiltä myös uudet osat pakettiautoihin 0ELTIOSAT¬s¬0USKURIT¬s¬,AMPUT¬ Jäähdyttimet Oskarin yöajo päättää autourheiluvuoden 2012 Jokkispiireistä monelle tutuksi tullut "Alma" täytti pyöreitä. 60 vuotta tuli plakkariin ja niitä vietettiin perheen ja muutamien jokkisystävien kesken jo syyskuussa, samalla vietettiin Alman pojan Mikan 40-vuotisjuhlia. Saatiin siis kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Oli kivaa viettää Satasia mukavalla porukalla. Paljon Onnea Almalle ja Mikalle pyöreiden johdosta! Ninna ja juhlaväki Vuoden viimeinen autourheilutapahtuma on 51
Immonen . Kaksikko ajoi pohja-ajan kaikille erikoiskokeille, lukuun ottamatta avauspäivän toista erikoiskoetta. Kaugatomassa kun on ollut läheltä piti tilanteita aiemminkin. Ikävä aloitus lauantaiaamuun Lauantai aamun ensimmäinen erikoiskoe oli legendaarinen Kaugatoma. Mikael Korhonen olivat luokassa kuudensia. Fiesta sarjassa sama kaksikko nousi tällä suorituksella kolmanneksi. Lembit Soe joutuessa jättämään leikin kesken, Starletin vaihdelaatikon hajottua EK 5:lla, oli Kimmo Jalavan ja Mikko Lukan helppo kaasutella E10 luokan voittoon. Gol?lla perässä tulleeseen Martin Saareen syntyi eroa reipas pari minuuttia. Yleiskilpailun voittoon ei suomalaisista tällä kertaa löytynyt sopivaa kuljettajaa. Merkattu terävä kivi kun hautautui edellisen jäljiltä aina mutaan. . Ja olihan meillä molemmilla vuoden kisatauko joka varmasti näkyi vaativissa olosuhteissa, kommentoi Tomi. Fiesta Sport Trophy sarjaa kiertäneet Niko Nieminen . Matkaan mukaan lähti myös naapurin eläkeläisherra, ilman minkäänlaista aikaisempaa rallikokemusta. Monen Viron matkaajan kokemukset ovat rajoittuneet Tallinnan yökerhoihin ja hotelleihin, joten hieman erilaisempi reissu avartaa? Alkuvauhtia perjantai-iltana Perinteiseen tapaan Saaremaa-ralli alkoi EK 1:sen Haeskalla hyppyrillä. Luokassa A6 kolmanneksi tulleen kaksikon Risto Immosen . Osittain uudella Pidulan (EK 10) pätkällä näkyi nuotituksen aikana enemmän rengasrikkoja kuin itse kisassa yhteensä. Vasta seitsemännelle erikoiskokeelle saatiin kunnon vauhti päälle ja tehtiin siinä pohja-aika. Käytiin pellolla vetämässä sadan metrin lenkki. Onneksi kuitenkin päästiin omin avuin takaisin tielle, Immonen kertoi. Reekülan EK 2:sella VW Gol?n tilapäisesti Citroen C2:een vaihtanut Tomi Tukiainen kiiruhti kartturinsa Pekka Kärmeniemen opastamana pätkälle luokan toiseksi nopeimman ajan. kunnes venäläiskaksikko Evgeny Rogov . Pasi ja Pentti Tiaisen Corollasta meni kisassa kytkin ja vaihdelaatikko. Tottui liukkauteen, niin alkoi homma toimia ja pystyi ajamaan hyviä aikoja loppupätkille, kertoo Risto. Laina Citroenilla liikkeellä olleet Tukiainen ja Kärmeniemi selvitti vaativan reitin läpi ja pääsivät tuulettamaan podiumille luokan viidettä sijaa. - Ihmettelin jo perjantai-illan asvalttipätkällä moottorin käyntiä mutten osannut aavistella tällaista. Andrey Konovalenko tulivat mutkaan aivan tolkuttomasti liian lujaa ja hartialukolla suoraan mutkan pistossa olleiden katsojien päälle. Olin juuri hetkeä aiemmin soittanut kaverilleni, jonka seurassa ensi kertaa rallissa oleva naapurini oli. Muutamat kuskeille hankalat paikat eivät tänä vuonna toimineet lainkaan, koska nuotitus tehtiin liukkaalla ja kisaa ajettiin kuivemmalla ja pitävämmällä kelillä. Sallinen ajeli vielä ykkösen ulkona käynnin jälkeen varoen, jääden 2,8 sekuntia Tukiaiselle. Sanoin heille että yleisöaidan takana ei välttämättä ole ihan turvallinen paikka. Onnettomuudessa loukkaantui kuusi ihmistä, jotka kaikki jouduttiin viemään ambulanssilla sairaalaan. Marko Sallisen ralli ei lähtenyt käyntiin parhaalla mahdollisella tavalla vaan Citroen C2 lähti pätkän lopussa hieman omille teille ja ulos tieltä. . Näin ihmeempää äksönia ei nähty kylällä nähty, ellei suomalaisten iltasuorituksia Lokaalissa oteta huomioon. kaantui latvialainen mies, joka jäi Mitsubishin ja paikalle pysäköidyn avolavapakun väliin. En ole tällä ajanut kuin vuosi sitten Neste Oil rallissa joten ei ollut kunnon tun- Kimmo Jalava ja Mikko Lukka vauhdissa Kaugatomassa. Nämä kuvat olisi saanut jäädä ottamatta, toivottavasti järjestäjä siirtää aidat ja siimat kauemmaksi jatkossa. Kaupungissa Mikko Jalava oli hieman Lembit Soe:ta nopeampi, Soe oli ajanut luokkapohjat metsäpätkillä. Perinteinen Saaremaa ralli on mahdollisuuksien mukaan kuulunut aina kalenteriin, viime vuosi jäi väliin, joten nyt oli aika korjata vahinko. Näin kaikki pääsivät kotiin, päästäkseen tälle mielenkiintoiselle rallimatkalle taas ensi vuonna uudestaan! Risto Immonen - Marko Sallinen hyvässä vauhdissa EK 8:lla. Tomi Tukiainen ja Pekka Kärmeniemi ajoivat laina-autolla luokan viidenneksi. Alexey Lukyanuk ja Alexey Arnautov ajoivat Mitsulla Saaremaa Rally 2012 voittoon. Vironkisojen konkarit Rönnemaat podiumilla.. Pätkä ajettiin loppujen osalta siirtymänä ja lähdimme etsimään uutta kuvauspaikkaa hieman huonolla ?iliksellä. Suomalaismenestystä Luokassa E9 kaasuttelevien Tomi ja Tero Rönnemaan tuloslistaa oli ilo seurata. Syystä tai toisesta tuossa samaisessa paikassa joka ikinen vuosi sattuu ulosajoja, vaikka paikassa on suomalaisten ammattikatsojien mukaan ihan liikaa väkeä. Perjantain ollessa näin katsojan näkökulmasta ilmaltaan mitä parhain, kuivui asfaltti kylälläkin melko pitäväksi. 6 - HANAA RALLI Saaremaa Ralli, Mika Koivunen, kuvat fotomedia.?/Mika Koivunen Vauhtia ja vaarallisia tilanteita Matkamuistoja Saarenmaalta Allekirjoittaneen kosketus moottoriurheiluun on vähentynyt rankasti vuosi vuodelta. . Liukkaus vähän kostautui, ja pitkän suoran jälkeinen jarrutus meni pitkäksi. GT Corollasta ei kakkoseksi tulleelle Karl Jalakakselle ei näkynyt enää edes perävaloja, eroa maalissa oli liki kolme ja puoli minuuttia. A6-luokan kolmoset Risto Immonen . Pohja-aikoja ropisi melkein joka pätkältä, mutta leikki jäi kesken EK 9:n jälkeen. Erikoiskokeen kahdeksan jälkeen kaksikko oli vielä reilun minuutin johdossa luokassa. Toisesta pidetään huolta Suomalaiset on loppujen lopuksi aika toisistaan huolehtivaa porukkaa. Saatiin hyvät nuotit tehtyä. Oli vaan tiet aika karmeassa kunnossa, kun vettä oli kuuleman mukaan satanut kahden kuukauden ajan joka päivä, kertoi Immonen Motorsport. tumaa Citroenin oikkuihin. Herrojen huoltoautosta oli jo aiemmin kytkin pettänyt. Vaikka huoltoauton kytkinremontti olikin Tiaisilla la-su yöllä edessä, oli autokorjaamoa pyörittävällä isä-poika tiimillä aikaa tutkia myös samalta kylältä olevien katsojien Opelin öljyvuotoa. Kärkitaistelu kariutui lauantaina, kun Citroenin moottori ei kiertänyt huippukierroksia. Skoda Fabia S2000: lla liikkeellä olleet Jukka Hiltunen . Pahiten louk- Mikko Varneslahti ja Jarkko Riukula viihdyttivät yleisöä, kunnes Volvon ohjausongelmat pakottivat jättämään leikin kesken. Kuva Fotomedia.?/Rauno Nurminen Nuotitusaikana Saarenmaalla oli enemmän kuin märkää. Marko Sallinen löysi vauhdin lauantai iltapäivällä. Näin tänäkin vuonna, Kaugatoman Lassin mutka oli taas kerännyt hulppean katsojamäärän. Viitisenkymmentä autoa ehdimme katsella näyttäviä suorituksia ja ?pitkiä liippejä. Samat miehet olivat myös luokan kärjessä, näyttävistä ajolinjoista huolimatta. Perjantai-illan päätökseksi kaasuteltiin perinteinen linnakatse, ja mutaisilta teiltä päästiin Kuressaaren syyslehtien liukastamalle asfaltille. Luokassa E10 Lembit Soe ja Mikko Jalava pitivät Starleteillaan huolta yleisön viihdytyksestä. Jarkko Kalliolepo olivat kuudensia, jääden reilut kaksi minuuttia kärjestä. Saku Vierimaa ja Mika Rajasalo aloittivat kisan hienosti
Erikoiskokeiden keskinopeudet nousivat reilusti yli suositellun kattorajan. Martti Lähdesmäki toi Escortin neljänneksi +5,3. Tavoitteet olivat korkeammalla. Parissa viikossa Bemarinsa Pohjanmaa-rallin tulipalon jälkeen kunnostanut Kimmo Nevänpää oli seitsemäs +11,3. Kakkoseksi ajoi Kajaanin UA:n Teijo Karjalainen ennen Kotkan UA:n Marko Kalliota. Kun auto oli myyty, varmasti nopeilla teillä alitajuisesti pelkäsi ulosajoa. Voitosta pitää kiittää edellisen viikon menestystä Lammi-rallista. Kuhanen nousi jo viidenneksi ennen Bemarikolmikkoa Huuhka, Kallio ja Kärki. Kumpulainen oli yhdeksäs ennen Lähdesmäkeä. Rekola keskeytti pätkän jälkeen. Tilaa ja majoituskapasiteettia oli riittävästi. EK-kilometrejäkin oli runsaat 90 kilometriä. Alku kisassa meni jotenkin vaisusti. Jarrujen tasapainoa jouduttiin myös säätelemään kahden ensimmäisen pätkän jälkeen. Alku meni ketuille. Moneen mieheen yritimme selvittää vikaa. Niistä vauhdeista ei toivo äkkipysäystä, voittoja Salminen arvioi reittiä. Hanskat naulaan. Salminen hallitsi kisaa suvereenisti. Oli raskasta ajaa ja päätöspätkällä ajoi sen takia hieman uloskin. Onneksi oli jouheat tiet, muuten en olisi maaliin päässyt, luetteli Nuorala vikaluetteloaan. Matti Nikander - Mikko Kukkonen, Riihimäen UA, Toyota Corolla GT Nikander yllättyi luokkavoitostaan. Muutimme auton alustaa ja nyt tuntui hyvältä heti alusta alkaen. Oli helpotus, kun auto vihdoin toimi ja pystyimme haastamaan muut. Kumpulainen oli kahdeksas pikkuluokan nopeimpana +5,1 perässään Nevanpää +6. Matti Nikander (Corolla) nousi ensi kertaa topteniin +6,2. Lähdesmäki keskeytti kymmenenneltä sijalta kardaanin sanottua työsuhteensa irti.. Viitospätkällä olin jäänyt Jaakonsaaresta parisen sekuntia, sillä kohtaa missä Jaakonsaari kaatoi. Tiet olivat jo liiankin nopeita, joskin parempi nopeat kuin kärrypolut. Tauolla saimme hihnan paikalleen, mutta se lähti uudelleen viitospätkällä. Kuhanen jatkoi yhdeksäntenä, joten mestaruustaistelun suhteen tilanne oli täsmälleen sama kuin avauspätkän jälkeen. Rekola keskeytti Ennen ensimmäistä taukoa ajettiin vielä EK-kolmonen. Myös viime vuoden mestarilla Jere Rekolalla oli mahdollisuudet nousta mestaruuteen. Kuva Marko Kyöstilä F-Cupin päätösosakilpailu ajettiin tänä Nilsiässä Tahkovuoren toimiessa kilpailukeskuksena. Vaikka tiet olivat nopeat, olivat ne kauden parhaat, päätti Kallio. Kimmo Kärki - Mikko Ylämäki, Haminan UA, BMW M3 Kimmo Kärki tuli Cupiin vasta viime hetkellä ja heti neljänneksi. . Pohjat ajanut Kallio ylsi 6,62 kilometrin mittaisella pätkällä yli 136 kilometrin keskituntinopeuteen. Jaakonsaari oli neljäs +1,3 ennen Huuhkaa +2,1. Pohja-aika oli todellinen yllätys. Kuhanen oli viides pikkuluokan nopeimpana +5,7. Kumpulainen jäi Kuhaselle kaksi kymmenystä ja Kallio kymmenyksen enemmän. Emme saaneet enää sitä korjatuksi. Timo Jaakonsaari oli vahvasti menossa kohti mestaruutta, mutta Golf lipsahti katolleen viitospätkällä ja mestaruuden vei Toni Kuhanen keskeytyksestään huolimatta. Salminen avasi vauhdikkaasti Volvo Volvo Astra Corolla BMW BMW BMW BMW RS BMW 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 28.32,1 + 27,1 + 30,1 + 34,7 + 36,1 + 45,0 + 46,8 + 59,4 + 1.06,0 + 1.07,2 TOP - 6 Tero Salminen - Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Salminen nappasi lähes kolmen vuoden tauon jälkeen Cupin osakilpailuvoiton ja se maistui loppilaiselle. . Mukavaa on ollut ja mielestäni ajoin parhaan kauden junnumestaruudet mukaan lukien. Ei mennyt odotusten mukaisesti. Kokeiltiin uutta rengasta ja jokaisella pätkällä tehtiin jokin virhe. Nyt kaikki pelasi hienosti. Ainoa murhe oli, kun emme saaneet uusia renkaita. Kyllä nyt iskettiin hanskat naulaan. Jaakonsaaren keskinopeus oli yli 124km/h. Ensi vuonna ajetaan koko kausi. Jaska Nuorala - Antti Leinonen, Kangasalan UA/Mäntsälän MK, Volvo 240 Kahden edellisen kisan voittajan kisa kulki ongelmien sävyttämänä. . Pätkän kakkoseksi ajoi Karjalainen +2,5 ennen pikkuluokan ykköstä Kuhasta +3,9. . Nuorala oli jälleen kolmas +1,7. Budjettia rakennetaan kovasti ensi kauteen, Mäntsälässä nähdään. Marko Kallio - Tomi Mäkinen, Kotkan/Lievestuoreen UA, BMW M3 Kallio päätti kilpailijauransa kolmanteen sijaan ainakin toistaiseksi. . Karjalainen +15,3 nousi kolmanneksi kolmen kymmenyksen erolla Nuoralaan. Jaakonsaari oli edelleen kiinni mestaruudesta, vaikka Kuhanen kavensi eroa kahdella pisteellä 111 - 107,5. Kallion vuoro Tauon jälkeisellä nelospätkällä mentiin sitten tosilujaa. . Kärkikymmenikön täydensi Kärki +7,5. F-Cupin mestaruus ratkesi dramaattisesti. Kolmospätkällä sammutin auton ja luulin jääväni reilusti muille. Takkuisen kauden jälkeen kakkossija tuntui voitolta. Teijo Karjalainen Astralla +6,3 ja Jari Huuhka Bemarilla +6,4 etenivät lähes tasatahtiin. Pikkuluokan ripein oli Petri Kumpulainen (Corolla) seitsemäntenä +7,8 kymmenyksen Marko Kalliota (BMW) nopeampana. Kisa meni hienosti, vaikka ei aivan palkintopallille päästy. Jaakonsaari oli neljäs 1,1 sekuntia Kuhasesta. Huuhka oli viides +6,6 ja Nuorala kuudes +9. Hyvin aloitti myös Timo Jaakonsaari Gol?lla ajaen kakkoseksi kolmen kymmenyk- Teijo Karjalainen ajoi komeasti kakkoseksi takkuneen kauden päätteeksi. Kuva Toni Ollikainen Tilanne EK-5 jälkeen 1. Tero Salminen 2. Jaska Nuorala 3. Teijo Karjalainen 4. Toni Kuhanen 5. Jari Huuhka 6. Marko Kallio 7. Kimmo Kärki 8. Janne Eronen 9. Tuomo Wirman 10. Cupin kärkimies Toni Kuhanen (Corolla) +8,6 oli yhdeksäs. Kolmosella puolessa välin sitten ohjaustehostimen hihna lähti paikaltaan. Lähtölavalta laskiessa jokin tappi löi pakoputken lyttyyn ja tuntui ettei auto oikein kulkenut. Auto ei lainkaan alkukaudella. Nyt sijoitus parani toisten epäonnen takia, olisin mieluummin ottanut Cupin kolmannen sijan hyvän suorituksen jälkeen. Auto kunnossa ja voitto alla Lammilta. Tämä ei tyydyttänyt kaikkia kilpailijoita. . 14,62 kilometrin mittainen pätkä oli keskinopeudeltaan hitain, sillä pätkän voittajan Salmisen keskinopeus oli noin 117 km/h. Kun mennään niin pitkät matkat täydellä kaasulla, toivoo, ettei autoon tule mitään teknistä. 8 - HANAA RALLI F-Cup 6/6, Tahkoralli, yleinen, Nilsiän UA, Jorma Mikkola Salminen palasi kärkeen Kuhanen dramaattisesti mestariksi Lopen UA:n Tero Salminen palasi voittokantaan reilun kahden ja puolen vuoden jälkeen. Kalliota seurasi Volvo- kaksikko Nuorala ja Salminen kahden kymmenyksen välein. Siinä Tero Salmisen eväät F-Cupin päätöskisan voittoon. sen erolla Jaska Nuoralaan (Volvo). Vasta kauden ensimmäistä osakilpailua ajanut Kimmo Kärki oli Bemarilla neljäs +5,7. Kolmanneksi ajanut Marko Kallio päätti komean kauden naulaamalla hanskat maalipylvääseen. Wirman (RS) +12,2, Kallio +13,8 ja jo avauspätkällä pelinsä menettänyt Krister Sjölund Corollalla +15,5. Salmisen johto kolmannen erikoiskokeen jälkeen kasvoi jo 9,6 sekuntiin. Avauspätkällä oli nokkapellin sokka auki ja pelkäsin, koska se lävähtää silmille. Kympin joukkoon ehtivät vielä Tuomo Kuva Asko Saarinen Volvonsa voittoiskuun Lammilla saanut Tero Salminen palasi vauhdikkaasti myös F-Cupin kärkeen. Sanamukaisesti vauhdikkaasti, sillä Lopen mies tykitti 9,71 kilometrin mittaisen avauspätkän lähes 130km/h keskinopeudella 4,7 sekunnin pohja-aikaan. Sain kuitenkin tauolla karistettua pelon ja ajo alkoi sujua. Jaakonsaari löi Salmisen kymmenyksellä. Tuskin silti olisimme Salmiselle mitään mahtaneet. Jaakonsaaren keskeytyksen jälkeen johto oli sen verran suuri, että pystyin hieman hölläämään, jutteli Salminen. Teijo ja Esa Karjalainen, Kajaanin UA, Opel Astra GSi 16V Viime vuonna Cupissa yhdeksänneksi sijoittunut Karjalainen lähti kauteen parantamaan sijoitustaan. Rekola jäi pohjista 13,8 sekuntia. Salminen oli kisan kärjessä 4,6 sekunnin erolla Jaakonsaareen. Nuorala oli kolmantena kaksi sekuntia Jaakonsaaresta. Kyllä kesällä on hieno ajaa. Viimeisellä pätkällä meni sitten vielä laturi ja oli hilkulla maaliin pääsy. Ajollisesti todella huono kisa, siihen nähden tulos oli todella hyvä. Kyllähän ne nopeita, mutta hyväkuntoisia teitä. Kimmo Nevanpää Lähtötilanne F-Cupin mestaruus oli kolmen kauppa. Huolto hakkasi putkeen reikiä ja meno parani heti. Karjalainen ja Kärki jakoivat kuudennen sijan +3,8. Tiukimman mestaruudesta taistelivat Toni Kuhanen ja Timo Jaakonsaari. Jo avauspätkällä lähes tasa-ajan ajaneet Karjalainen ja Huuhka onnistuivat nyt siinä +6,6. Pisteet Jaakonsaaren hyväksi 111 - 105,5. Jaakonsaari pohjiin Kakkospätkä oli hieman avauspätkää lyhyempi 9,47kilometriä. Viitosella menetettiin aikaa, kun vetäisin risteyksen pitkäksi. Toisten keskeytysten myötä päästiin lopulta palkintopallille. Huimasta nopeudestaan huolimatta pätkä oli makea, siinä adrenaliinitaso kyllä nousi huippuunsa. Kärkikymmenikön täydensi Kärjen tapaan vasta ensimmäistä osakisaansa ajanut Janne Eronen (BMW) +12,1. Hyvän kauden ajanut Antti Seppälä kaatoi rajusti Bemarinsa. Jere Rekola (M-B) menetti otteensa mestaruuteen heti avauspätkällä jääden Salmiselle puolisen minuuttia. Jaakonsaari nousi Cupin kärkeen ohi Kuhasen. Seitsemän erikoiskoetta, joista kaksi ajettiin kahteen kertaan. Syksyn myöhäisestä ajankohdasta johtuen reitti oli viety valtion teille
Karjalainen oli kakkonen vain neljä kymmenystä pohjista jääneenä. Kumpulainen oli kuudes ennen Kalliota, Nevanpäätä ja Seppälää. Takana oikealta kartturien mestari Jari Laukkanen, vieressään kartturien kakkonen Risto Pasanen ja seuraavana kartturien kolmonen Mikko Kukkonen. Anders Anttila ajoi Starletilla kahdeksanneksi +9,4 perässään Eronen +9,5 ja Mikko AlaTalkkari (Starlet) +9,7. Huuhkan matka päättyi viidenneltä sijalta kaatoon. Salmisen johto oli ennen päätöspätkää peräti 29,5 sekuntia. Wirman puolestaan putosi sijalle 10. Rekola keskeytti. . Konsepti on vuoden ikäinen. Sjölund oli kymmenes. vuodesta 1992 www.hanaa.? Kuva Jarno Saari F-Cupin palkinnot jaettiin Helsingin Messukeskuksessa. Lopullinen stoppi tuli sitten kolmosen jälkeen. Aivan tunnin takia en lähde simulaattoria kuskaamaan. Jaakonsaari vahvisti asemiaan mestaruustaistelussa kahdella pisteellä 111 - 105,5. Samassa paikassa kaatoi myös Sjölund rajusti Corollansa lunastuskuntoon. Kumpulaisen taival vetoakselin katkeamiseen. Mestaruus ratkesi EK-6 oli sama kuin EK-2. Pienet liikkeet tehdään kahdella kädellä ja isot yhdellä kädellä, Alamäki opasti. Simulaattori on aidon tuntuinen. Kympin joukkoon ehtivät lisäksi Wirman +11,5, Anttila +11,8, Nevanpää +14,8 sekä Jarno Haapoja Bemarilla +21,1. Salminen vei päätöskisan voiton lopulta 19,3 sekunnin erolla Karjalaiseen. ja Matin saat kiinni numerosta 040 504 6335. Alkukausi meni loistavasti. Onneksi meni, sillä muuten ei olisi mestaruutta tullut. Nuorala putosi viidenneksi +52 ja Nikander puolestaan nousi kuudenneksi voittaen samalla pikkuluokan +1.12,8. Pohjois-Hämeen UA:n Kimmo Nevanpää - Ville Lehtisaari olivat lopulta seitsemänsiä 1,4 sekuntia Nikanderille jääneinä. Toni Kuhanen oli yleisen luokan nopein ennen Jere Rekolaa, Timo Jaakonsaarta ja Matti Nikander. Kallio, Kärki ja Eronen nousivat yhdellä pykälällä. Nevanpää nousi kahdeksanneksi ja Nikander yhdeksänneksi. Radalla ja rallicrossissa ajetaan aina kahdella kädellä. Nikander paransi menoaan loppua kohden, nyt kuudes +7,9 kymmenyksen Nevanpäätä nopeampana. Karjalainen ohitti tekniikan kanssa taistelleen Nouralan 3,6 sekunnilla. Pohjat ajoi Kallio, joka pystyi parantamaan aikaansa ensimmäisestä yrityksestä runsaalla kolmella sekunnilla, mutta jäi 2,8 sekuntia Jaakonsaaren ensimmäisen kierroksen ajasta. Nuorala oli neljäs vain kolme kymmenystä Karjalaisesta. Etualalla Toni Kuhasen ajokki. Olimme päättäneet, että yritämme mestaruutta kynsin hampain. Kallio nousi kolmanneksi +32,8. Samalla meni vielä vaihdelaatikko, manasi Rekola. RALLI HANAA - 9 Salminen kasvatti johtonsa jo 10,5 sekuntiin. Hyvä kausi, mutta pientä epäonneakin oli mukana, jutteli Jaakonsaari. Rekolan keskeytettyä, Nuorala oli pitkään kiinni kolmannessa sijassa. Rekola oli neljäs ja Nuorala viides. Kuhanen ajoi kakkoseksi ennen Karjalaista +11,4. Orimattilan UA:n Tuomo Wirmanin - Esa Vanhalan kausi päättyi yhdeksänteen sijaan +1.17,2. Ajoin voitosta ja mestaruudesta. Kallio oli kuitenkin selvästi nopein 4,5 sekunnin erolla Kärkeen. Tässä Matti Alamäen X-R`cer ajosimulaattorin ratissa A-junnujen tämän vuoden mestari Harri Mieskolainen. Messuilla oli myös F-Cupin osasto. Jokaisella kuskilla on viisi kierrosta tehdä mahdollisimman kova aika. Alamäki ei ole ehtinyt muilta kiireiltään juurikaan ajattamaa asiakkaita. - Nyt pidän tätä päätyönäni. Neljännen sijan jakoivat pikkuluokan ripeimmät Nikander ja Ala-Talkkari +10,1 puoli sekuntia Salmista nopeimpina. Mutta muuten olen valmis tuomaan simulaattoria ympäri Suomen. Kärki jäi palkintopallisijasta vaivaiset 2,7 sekuntia. Jeren takaa kurkkii Krister Sjölund (10.), Jaska Nuorala (5.) ja Kimmo Nevanpää (8.). Varsin dramaattisesti päättyi F-Cupin kausi 2013, kun Kuhanen jäi päätöspätkälle. Lähes puolen minuutin johtoasemassa kahdelle viimeisellä pätkälle lähtenyt Salminen oli neljäs +5,2 kuusi kymmenystä Kuhasta ripeämpänä. Hinnat ovat 600-800 euroa per päivä. Mestaruus oli kahden kauppa. Kuva Asko Saarinen Jos mentiin nelospätkällä lujaa, niin 20,8 kilometrin mittaisella viitospätkällä mentiin vieläkin lujempaa. Salminen ajoi peräti 10,2 sekunnin pohjat keskinopeudella 137,4km/ h. Kuvassa lisäksi vasemmalta Antti Seppälä (9.), Jere Rekola (4.). Kympin joukkoon mahtuivat vielä Nikander +20,2 ja Wirman +22,3. Mestaruus ratkesi Jaakonsaaren kaatoon. Nuorala vaikeuksissa Huuhka nurin Timo Jaakonsaari oli vielä hetkeä ennen kiinni mestaruudessa. Toiveet ykkössijasta kaatuivat tähän EK-5:n ulosajoon. Kuhanenkin keskeytti Kuva Marko Kyöstilä Kuhanen mestariksi Kuhanen ajoi siis toista kertaa mestariksi. . Näin kaikilta mestaruudesta taistelleilta kilpailijoilta jäi maali näkemättä. Pätkän pohjat ajoi Kimmo Kärki alittaen Salmisen ensimmäisellä kerralla ajaman ajan seitsemällä kymmenyksellä. Eronen ajoi parhaansa ollen viides +12,4 ennen Kärkeä +13,3. Huuhka oli seitsemäs +14,9 ja Kallio kahdeksas +17,8. Avauspätkällä reilun kilometrin ajon jälkeen ruiskun antura hajosi, eikä auto mennyt mihinkään. Matkakorvauksista sen verran, että naftat laskutan, informoi Alamäki. Uutuutena tulee vuoden alkuun mennessä Oulun uusi rallicross-rata. Ajosimulaattorissa on mahdollista ajaa myös Jurvan uutta nelikilometristä rataa. Nevanpää valloitti Lähdesmäen tyhjäksi jättämän kymmenennen sijan. Mukana oli myös Jere Rekola, Harri Mieskolaisen, Mikko Tallgrenin ja Ari Saxbergin ajokit. Matti Alamäen ajosimulaattori kiinnosti F-Cupin osastolla oli tilaisuus päästellä 450 heppaisella Ford Fiestalla uutta Honkajoen rallicross-rataa. Vain seitsemän kymmenystä Nevanpäälle jäi Hirvensalmen AU/Juvan UA:n Janne Eronen - Toni Himanen. Kuhasen keskeytyksen takia olisi tietenkin kakkossijakin riittänyt. Kovimman ajan kuitenkin ajoi Ajunnujen kakkonen Otto Lahti, joka vajaalla kymmenyksellä Kuhasen ajan. Toinen A-junnuissa oli Harri Mieskolainen ennen Veli Vesalaa. - Sen verran pitää noottia antaa rallikuskeille, että ajavat liikaa yhdellä kädellä ja toinen vaihdekepillä. Kiinnostusta riitti perjantaista sunnuntain koko päivän ajalta. Moninkertainen rallicrossin Euroopan mestari Matti Alamäki opasti myös F-Cupin yleisen luokan neljän kärkeä ja A-junnujen paikalla olleiden kolmea parasta. Moni kysyi kauden aikana, miksi et voita. Edessä keskellä mestari Toni Kuhanen, edessä oikealla Timo Jaakonsaari (2.) ja vasemmalla Matti Nikander (3.). Nuorala ohitti Karjalaisen ja Huuhka Kuhasen. oli pakko muuttaa. Ajosimulaattoriin voit tutustua netissä www.x-rcer.. - Jurvan rataa on testattu ja ajettu sen verran, että yksi mutkaa ?Matin mutkaa. Vuokraan ajosimulaattoria yrityksille, yhteisöille, seuroille ja tiimeille jne, kaikille, jotka haluavat ajaa ja pitää hauskaa. Kuhanen jatkoi neljäntenä. Kallio oli kolmas +3,6. Kymmenenneksi nousivat pikkuluokan kakkoset Lapuan UA:n Mikko Ala-Talkkari - Jyrki Niemelä +1.36,2. Messuilla ajettiin myös rallicrossia Honkajoen uudella rallicrossradalla. Karjalainen oli kolmas +4,6. Ei tarvitse voittaa joka kisaa, kaksinkertainen selvitti. Jaakonsaari kaatui saappaat jalassa kaikkensa yrittäen. . Nikander nousi upealla kirillä kolmanneksi. Vielä ehdit piristämään pikkujouluja, hankkimalla simlaattorin paikalle. Ilmoittautuminen vuoden 2013 F-Cupiin alkanut! Säännöt ja ilmoittautuminen www.f-cup.?
Kauden aikana nälkä kasvoi koko ajan. Autossa on tarra ?Nestori nauttii?, niin kyllä se oli tällä kertaa niin, että nestori kiskoi. Juhani Vuori (BMW) +13,3 oli kuudes ennen Civicillä kilpaillutta Timo Rossia +15,1. Kahdeksanneksi kiirehti Ilmo Lario Starletilla +19,7. Timo Mäen matka katkesi jo vajaan kilometrin matkan jälkeen moottorin hajottua. Risto Föhr pääsi voiton makuun Nlisiässä. 31.05,9 + 9,6 + 18,1 + 59,5 + 1.01,5 + 1.12,3 + 1.12,9 + 1.28,9 Kytölän toista mestaruutta helpotti muiden sijoitusten vaihtelu. Piti voittaa Saaren Ilpo ja jättää vielä yksi väliin. Vasemmalla Pekka Leppälä ja häne vieressään Sami Kurjanen. 0,9 sekunnin päässä. Vauhti oli aina kohdallaan. Jouduin jättämään väliin tärkeän kaksipäiväisen kilpailun. Kolmikko Kämppi +12,5, Lario +12,7 ja Vuori +13,3 tulivat lähes tasatahtia. - Savon tiet kiinnostivat ja toivoinkin niiden olevan yhtä vauhdikkaat kuin edellissyksyn Kaavin kisassa. Maalissa eroa oli vain 15,9. Kolmanneksi kiirehti Uudenmaan AU:n Jarmo Mustonen, joka samalla vei nestorien voiton. Lähtötilanne Föhr ylivoimainen Kytölä oli mestari, mutta muista muut mitalisijat olivat täysin auki. Mielenkiinnolla odotettiin, pystyykö Mustonen ohittamaan nestorikisassa Pekkasen. Kakkospätkällä Föhr tuli sitten isoa kovaa ajaen peräti 9,6 sekunnin pohjat ennen Kämppiä. Aivan eivät näillä teillä Escortin paukut riittäneet. Harri Suomi toi piskuisen Corsansa seitsemänneksi +33,4 perässään kahden kymmenyksen päässä oli Lario. Ensimmäiselle tauolle tultaessa johdossa oli Jarmo Mustonen Bemarilla 10,3 sekunnin erolla Hirvijärveen. Saxberg oli jälleen viides +25,8 sekunnin Rossia ripeämpänä. Saxberg nousi kuudenneksi ohi Saaren. Veini Kämppi - Jarkko Savolainen, Mäntyharjun MK/Heinolan UA, Ford Escort RS 2000 Föhrin vastaisku Kämppi ajoi tänä vuonna vain kolme kisaa. Kisa meni hienosti, ainoastaan viitospätkän SOS-paikassa ehkä hieman kärsimme, mutta ei se olisi sijoitukseen vaikuttanut. Kytölän (BMW) avaus riitti viidenteen sijaan +9,3. Ensi vuonna RSmiehistöllä tarkoitus ajaa koko kausi.. Nyt Kytölä tyrkkäsi nelospätkälle 1,7 sekunnin pohjat ennen Föhriä. Tämä kisa kuuluisi sarjaan mukaan joka vuosi. Paljon olen saanut hyviä kavereita senioricupin aikana. Maaliin päästiin, mutta sunnuntaina kone ei enää suostunut käynnistymään. Kytölä tarkkaili BMW BMW BMW Corolla RS Starlet BMW BMW 4 4 4 3 4 3 4 4 Kuva Marko Kyöstilä Ykkönen Hirvijärvelle Lasse Hirvijärvi (BMW) ajoi kotikisassaan kaksi viikkoa aiemmin jokaisella pätkällä kakkoseksi, nyt heltisi ykköspaikka avauspätkällä 3,1sekunnin erolla Risto Föhriin (BMW). Kytölä oli kakkosena, mutta eroa kaksikon välille kertyi 10,4 sekuntia. Esimerkiksi Kangasniemellä hartiani ja lapani olivat ennen kisaa aivan jumissa. Edellisen kilpailun väliin jättänyt Veini Kämppi (RS) oli kolmas +7 ennen Ari Saxbergia (Corolla) +8,5. Tampereella mies oli kakkonen ja nyt nelonen. . Seniorien mestarikartturi Arto Sirpoma on äärimmäisenä oikealla. Föhr oli noussut jo kolmanneksi +23,2. Kolmannen sijan jakoivat Kämppi ja Hirvijärvi +2,3. 10 - HANAA RALLI F-Cup 6/6, Tahkoralli, seniorit, Nilsiän UA, Jorma Mikkola Föhr voittoon Kytölä uusi mestaruuden Risto Föhr oli ykkönen viime vuonna Tuusniemellä ja oli jälleen nopein Nilsiässä. Larion Ilmo hieroi minut pukuhuoneessa ennen kisaa ajokuntoon. Veini Kämppi ei ajanut kuin kolme osakisaa tänä vuonna. Hienoa, että meillä on F-Cup ja erittäin hienoa, että sinne on keksitty senioriluokka ja superia on se, että seniorien sisällä on vielä nestorikisa´, kiitteli pappa-Mustonen. Seniorien kauden 2012 kärkikolmikko juhli mitaleitaan. Tälläkin kaudella Kytölä voitti kahdesti, kerran kakkonen, kerran kolmonen, kerran nelonen. Kytölän vahvuus on erittäin tasaiset suoritukset. Ratkaisu tapahtui kakkos- ja kolmospätkällä, ne ovat minulle tuttuja jo nuoruusvuosilta. Ainoat ongelmat kisan aikana olivat lasinpyyhkijät, joiden takia näkyvyys haittaa sateisilla pätkillä. Näin Iisalmen UA:n Bemari -pilotti sai balsamia haavoihin epätasaisesti sujuneen kauden jälkeen. . Kytölää kaulailee kakkonen Ilmo Lario ja Kytölän toisella puolella kädet ylhäällä on Ari Saxberg. Lario oli viides +5,3 ennen tasa-ajan tahkonneita Rossia ja Saxbergia +7,9. Kone kuntoon ja ensi vuonna uudelleen Cupiin paremmalla onnella. Viitospätkällä Föhr palasi ykköspaikalle. Vuori oli kahdeksas +9,3. Hirvijärvi nousi kisan kärkeen ohi Mustosen ja Kytölä Föhrin. Meillä meni kone viitospätkän suorilla. Kämppi oli kolmas +14,5 kolme kymmenystä Hirvijärveä nopeampana. Kisapaikka oli mahtava, eivätkä tiet tuottaneet pettymystä. Oriveden Seudun UA:n Kari Kytölän mestaruus varmistui jo edellisessä kisassa, mutta hän antoi kelpo vastuksen Föhrille. Avauskisassa Kämppi ajoi kolme pohja-aikaa, mutta juuttui letkaan nelospätkällä. Saxberg +55,4 oli seitsemäntenä ja Kämppi kahdeksantena +1.11,2. Kytölä kuittasi Niin kuin yleensä Kytölän vauhti paranee tauon jälkeen. Yksi keskeytys mahtui joukkoon, sekin kolmannelta sijalta viimeisen erikoiskokeen jälkeen. Vielä loppkaudestakin harmitti Valkealan ulosajo, ilman sitä meillä olisi ollut hyvä mahdollisuus jopa Cupin kakkoseksi. Nestori-ikäiset Juhani Räkköläinen (BMW) +25,1 ja Ilpo Saari (Volvo) +46,3. Samassa kisassa mies loukkasi kätensä ja väliin jäivät kaksi muuta talvikisaa. Räkköläinen jatkoi viidentenä. Nyt alla oli kapeampaa rengasta ja se oli onnistunut valinta. Kausi kokonaisuudessaan meni penkin alle. Vaaleassa asussa mestari Kari Kytölä. Kytölä paranteli ollen kolmas +12 kahdeksan kymmenystä Lariota nopeampana. Kärkikahdeksikkoon ei mahtunut uusia nimiä, sillä seuraavana tulivat Saxberg +15, Hirvijärvi +16,4, Rossi +16,7 ja Vuori +17,8. Tilanne EK-5 jälkeen 1. Risto Föhr 2. Kari Kytölä 3. Jarmo Mustonen 4. Ari Saxberg 5. Veini Kämppi 6. Ilmo Lario 7. Juhani Räkköläinen 8. Juhani Vuori Föhr-show jatkui Föhr oli jälleen ylivoimainen kolmospätkällä. Riston vauhtiin ei ollut vastaamista, sillä hän olisi ollut yleisessäkin viides. Muutimme pyörän kulmia jo Seinäjoelle, missä ajoimme hyviä aikoja. Kovan työn sain tehdä ohittaakseni Kytölän. Kytölä paransi edelleen ollen kakkonen. Ajettiin riskillä loppuun saakka. Saxberg oli kuudes +21,1 ennen Mustosta +28,4 ja Rossia +38,3. Kuva Marko Kyöstilä Kari Kytölä - Sami Kurjanen, Oriveden SUA/ESRC, BMW M3 Kuva Toni Ollikainen TOP - 4 Risto Föhr - Hannu Hartikainen, Iisalmen/Nilsiän UA, BMW M3 Föhr tekin kovan työn viedessään päätöskilpailun voiton. Kyllä lähdemme ensi vuonna ajamaan, vaikka kisamatkat venyvät pitkiksi. Tavoite oli nousta nestorien ykköseksi. Hieman jarruja evotettiin ja ajettiin lopussa paremmilla renkailla. Kisatunnelmatkaan eivät loppuneet maalilavalle, kiitos kilpakumppaneiden erityisesti Ilmon ja Riston. Jarmo Mustonen - Timo Tuominen, Uudenmaan AU/Scuderia Smile, BMW 325i Mustonen onnistui kisassa mainiosti ja nousi samalla nestorien ykköseksi. . Bemari-pilotti löytyy aina joko kärjestä tai aivan sen tuntumasta. Erityisen tyytyväinen olen siitä, että lopullinen ratkaisu tapahtui minullekin vieraalla pätkällä. Itse pidän nopeista teistä ja nämä olivat niitä
Polttoaineen syötössä oli edellisen kisa tapaan ongelmia. Föhr oli kuudes ennen Jorma Pekkasta ja Timo Mäkeä. Mustonen oli nestorien ykkönen ennen Pekkasta ja Saarea. Tilaa Hanaa juuri nyt! Saat loppuvuoden numerot kaupan päälle! - www.hanaa.? Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Suoraan varastosta! et.fi e t s u r a HANS-CLUB TARJOUSHINTAAN Täydellinen kilpav . w w alusasusetti alk. w Saatavana OMP JET 7 TARJOUSHINTAAN OMP turvavyöt alk. uusia ja käytettyjä MICHELIN, PIRELLI, KUMHO ja HANKOOK OMP JET 10 TARJOUSHINTAAN - rallirenkaita puhelimella Peltor yhteensopivuus 380? 270? 650? 140. Sijoitus kisassa ja sarjassa miellyttivät ja olin täpinöissä vielä viikon kisan jälkeenkin. svh 397,- 135/85-15. Muut sijoitukset menivät sitten pienillä eroilla. svh 365,- nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. (15. RALLI HANAA - 11 VOITTAJAN PALUU WR 5 J 145/85-16. Tavoitteena oli Cupin kakkossijan pitäminen ja se onnistui. Senioreissa on hyvähenkistä toimintaa. Cupiin lähdettäessä tavoitteena oli saada mahdollisimman paljon kilometrejä. svh 397,- www.pirellimotorsport.fi - 0400 692 617 Hirvijärvi keskeytti tekniikan petettyä ja kisan kärkeen nousi Föhr. Föhrille kuutonen Föhr ajoi kuutospätkälle jälleen pohjat. Markku Tuoriniemi ylsi Bemarilla seitsemänneksi +15,4 sekunnin Rossia nopeampana. Kärkikolmikko piti pintansa. Kämppi nousi neljänneksi ohi Saxbergin ja Vuori ohitti Räkköläisen. Föhr voittoon Föhr kruunasi voittonsa ajamalla pohjat päätöspätkälle 1,8 erolla Kytölään. halkaisija 615mm) 145/85-16. Cupiin lähdettäessä en ajatellut sarjamenestystä. Hieman altavastaajaksi Nilsiän tiellä joutui, kun Starletin huiput ovat 160km/h. Ari Kuusinen oli Ladalla kuudes +22,3 ennen Tuoriniemeä +28,3 ja Mustosta +29. Föhr voitto kirjattiin lopulta 15,9 sekunnin erolla Kytölään. Jokainen tekee virheitä, ei haukuta toisia eikä arvostella järjestäjiä. Kämppi oli kakkonen +1,2. Lario oli kolmas +3,8 seitsemän kymmenystä Kytölää ripeämpänä. Saxberg oli viides +5,7 ja Vuori kuudes +10,0. Someron UA: n Juhani Vuori - Jarmo Kyyrä olivat viidensiä +1.51,1 sekunnin erolla Hyvinkään/Hausjärven UA:n Ilmo Larioon - Arto Sirpomaan. OMP ajohanskat 55? Penkit 195? 199? alk. alk. saatava myös ilman puhelimia OMP 219? Keskusyksikkö Peltor yhteensopivuus vuodesta 1992 www.hanaa.? KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. Oikein sytyin ajamaan. 590,Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121. Viimeiseen kisaan lähdettäessä oli sitten mielessä mitalisijat. Hyvä auto, hyvä kartturi ja hyvä tiimi, siinä eväät menestykseen. Kämppi jäi Kytölälle 0,9 sekuntia. Ensi vuonna uudelleen, ensimmäinen kisa jää väliin lomamatkan takia, sanaili Ari Saxspeed Saxberg. Mustonen jäi Vuoresta vai pisteen. Kalusto toimi koko kauden hienosti. Kisa kerrallaan. Olen varmaan hyvä esimerkki siinä, autourheilun voi alkaa myöhemmällä iälläkin ja silti pärjätä. Ensi vuonna lähdetään hieman nopeammalla kalustolla, Lario jutteli. Saxberg (59) vei kolmannen sijan pisteen erolla Vuoreen. Lario oli kakkonen 62 pistellä. . Kahdeksansiksi ajoivat Yläkemijoen UA:n Timo Rossi - Marko Fodge + 2.25,0. Kytölä mestariksi Kytölä vei mestaruuden selvästi 92 pisteellä. Pappa Mustonen +1.04,7 piti juuri ja juuri kolmannen sijan kolmen kymmenyksen erolla Kämppiin. AL-Tikkakosken/Hankasalmen UA:n Ari Saxberg - Pekka Leppälä viidenneksi ja samalla pikkuluokan ykköseksi +1,19,1. Vuori oli neljäs +12,2 ja Saxberg viides 13,9. Auto oli rakennettu sen mukaan.
Neljä kymmenystä Kilpiälle jäi Kuikka. Onneksi selvittiin melko lievillä vammoilla, selvitti Wirtanen. Kivioja teki hattutempun ajamalla pohjat viitospätkälle 7,3 sekunnin erolla Mieskolaiseen. Kilpiä nousi kolmanneksi +11,6 vain puolen sekunnin erolla Wirtaseen. Wirtanen oli viides ja Mieskolainen oli noussut kuudenneksi ja samalla hän tarrasi kiinni mestaruudesta. Atte Kivioja oli lostavassa vireessä laina-autolla. Hautala oli neljäs +2,3 ja Vesala viides +2,8, Kymmenyksen Vesalalle jäi kaksikko Mieskolainen - Kivioja. Kuikka kavensi Kivojan johdon 8,9 sekuntiin. 12 - HANAA RALLI F-Cup 6/6, Tahkoralli, A-juniorit, Nilsiän UA, Jorma Mikkola Kivioja säväytti Mieskolainen mestariksi Kangasalan UA:n Jari Kuikka otti kauden toisen voittonsa päätöskilpailussa. Erikoiskokeiden ripein mies kuitenkin hylättiin. Kuva Asko Saarinen Lahti nurin seitsemäntenä ja se ei riittäisi mestaruuteen. Kuva Toni Ollikainen Lähtötilanne Mestaruus oli kahden kauppa, Otto Lahden ja Harri Mieskolaisen. Jari Kuikka huimassa sliipissä viitospätkällä. Kuikka oli kolmas +13,2 ennen Kilpiää +15,6. Pohjat kirjattiin Astra-pilotti Wirtaselle kuuden kymmenyksen turvin ennen KIlpiää. Kunttu oli viides +6,9 ennen vilppilähdön ottanutta Vesalaa +17,7. Kivioja olisi voittanut rallin 24,7 sekunnin erolla, mutta hänet hylättiin ulkopuolisen avun käyttämisestä. Nyt pitää kehittää omia taitoja, koska aion lähteä yleisen Cupiin. Tampereella tuli seitsemäs sija. Kilpiä oli kolmas +9,6 ja neljänneksi nousi Kunttu +35. Viidenneksi ajoi Jyväskylän UA: n Juha Hautala kartturinaan viime vuoden A-junnujen mestari Laukaan MM:n Jonne Luotonen +37,2 ja kuudenneksi ajoivat Haminan/ Lappeenrannan UA:n Veli Vesala Mika Luukka +48,7. Mieskolainen mestariksi Viime vuoden näytöt nostivat Mieskolainen yhdeksi vahvimmaksi mestarisuosikiksi tälle vuodelle. Lahden kaato sekoitti ajon täysin. Vain kymmenyksen päässä Hautalasta roikkui Kilpiä. on kimppa-auto. Vauhti oli kohdallaan, sillä Kivioja jäi Wirtaselle vain kymmenyksen. Ensimmäiseen kisaan auto ei valmistunut ja kahdessa seuraavassa luumäkeläinen keskeytti. Pienellä budjetilla on edetty. Mieskolainen ajoi kakkoseksi jääden 1,5 sekuntia. . Kova vauhti ja raskas auto ei ollut hyvä yhdistelmä. Jari Kuikka (Civic) jäi pohjista kuusi kymmenystä ollen neljäs, joten todella tasainen alku. Mikko Kilpiä (RS) oli viides +2 ennen Heikki Thiliä (BMW) 2,5. Etuvetoiset vauhdissa Kivioja ajoi kolmoselle jo toisen pohja-aikansa neljän sekunnin erolla Kuikkaan. Koko ajan autoa on kuitenkin kehitetty ja nyt se pysyi jo hienosti kasassa. Tiet olivat sen verran nopeat, etten uskonut nousevani kolmanneksi. Pakko oli yrittää. . Yllätyin, kuinka hyvin ehdin mukaan, koska olin matkassa laina-autolla, enkä juuri ehtinyt treenaamaan. Hylkäyksen takia säilyin A-junnuissa, joten seuraavaksi Mäntsälään, noitui Kivioja kohtaloaan. Voittoon nousi Kuikka 6,7 sekunnin erolla Mieskolaiseen. Gol. Samalla hän helpotti Harri Mieskolaisen (BMW) taivalta kohti mestaruutta. Kisan kakkoseksi ajoi Pieksämäen UA:n Harri Mieskolainen, joka nousi samalla A-juniorien mestariksi 2012. Myös Mika on A-junnu. Kuikka oli kuudes +6,5. Thilin auto sai sen verran siipeensä, että nimi lisättiin keskeytyslistaan. Kivioja nousi kisan kärkeen 4,8 sekunnin erolla Hautalaan. Kilpiää seurasi kolmen kymmenyksen välein Hautala ja Marko Häkkinen (Golf ). Kisan hulppeimmasta suorituksesta vastasi kuitenkin Lahden UA:n Atte Kivioja, joka laina-autolla oli täysin pitelemätön. Kiviojan suoritus kuitenkin hylättiin ulkopuolisen avun käyttämisestä. Auto pelasi hienosti, mutta tiestö ei ollut Civicin kannalta paras mahdollinen. Vesala +8,3 ja Hautala etenivät kymmenyksen välein. Ennen päätöspätkää Kiviojan johto oli jo 25,4 sekuntia. Alkukausi meni myttyyn kaluston takia. . Pohjanmaa jää väliin ja sitten jo neljäs sija. Atte Kivioja oli hankkinut Pösönsä tilalle Itkosen Petriltä FX-Corollan. Helpolla mestaruus ei mikkeliläiselle tullut. Lahti piti kakkossijansa ja kolmanneksi nousi Kuikka. Talvella kilpailen snowcrossissa ja se vie sen verran paljon aikaa, etten ehdi kaikkiin kisoihin, jutteli Kuikka. Harri Mieskolainen - Aki Maaranen, Pieksämäen/Mikkelin UA, BMW M3 Yhtenä suurimmista suosikeista kauteen lähtenyt Mieskolainen vei lopulta mestaruuden. Kova työn sai mestaruuteen. Kilpiä oli kolmantena ennen Kuikkaa, Wirtasta ja Häkkistä. Tomi Kunttu oli Gol?lla viides +8,1 kymmenyksen Mieskolaista nopeampana. Häkkinen keskeytti, ettei rikkoisi tekniikka enempää. Kivioja oli kasvattanut johtonsa 10,8 sekuntiin ensimmäiselle tauolle tultaessa. Mieskolaisen taivalta mestariksi helpotti Otto Lahden keskeytys avauspätkällä. Kisan kolmas oli Lappeenrannan RT:n Mikko Kilpiä. Kiviojalle kakkonen Kiviojan vauhti sen kun parani. . Harmittaahan tuo hylkäys. Ensi vuonna en aja koko sarjaa. Mutta ainakaan avauspätkän jälkeen Mieskolaisen tahti ei tulisi riittämään mestaruuteen, sillä hän jäi kahdeksanneksi 3,9 sekuntia pohjista jäänenä. Itse pysyn edelleen A-junnuissa. Mika Öhman Asconalla oli viides +18,9 ennen Kunttua +19,4. Kiviojalle kuutonenkin Kivioja-show jatkui toiseen kertaan ajetulla kuutospätkällä. Hautala oli viides +13,2 ja Mieskolainen kuudes +21,6. Wirtanen rajusti ulos Juuri kun Wirtanen pääsi hyvään vauhtiin, ajoi hän rajusti ulos. - Pyörän pultit katkesivat. Olen kuitenkin tyytyväinen Cupin kakkossijaan. Ensi vuonna on tarkoitus siirtyä yleisen puolelle Cupiin. Kun auto on saatu vihdoin sellaiseksi, että kestää ja kuskilla on luotto autoon, alkaa tulostakin tulla. Ehdin juuri vaihtaa neloselle ja hieman kääntämään, ettei osuttu koivuihin. Harvasanainen Harri Mieskolainen Jussi Hannulan tentattavana kisan jälkeen. Vasta kolme kisaa ajettu koppa tuhoutui. Corolla-pilotti kirjasi kakkoselle 3,8 sekunnin pohjat Veli Vesalaan (BMW). Kilpiä jäi Vesalalle sekunnin. Nyt mieli hyvä ja autoa aletaan valmistella ensi vuoden Cupiin, päätti Mieskolainen. Mikko Kilpiä - Antti Sinkko, Lappeenrannan RT, Ford Escort RS 2000 Kilpiän hyvä syksy päättyi kolmanteen sijaan. Varmasti arvotaan, kumpi ajaa ensi vuonna, jutteli 36-vuotias koneurakoitsija. Kuikka ajoi päätöspätkälle pohjat seitsemän kymmenyksen erolla Kiviojaan. Saa nähdä, miten siellä vauhti riittää, jutteli Lahti Pohjat kirjautti Juha Hautala Mersulla kahden kymmenyksen erolla Edgar Wirtaseen (Astra). Meillä oli suuria vaikeuksia risteyksissä, hävittiin niissä sekuntitolkulla. Aki hieman muistutti tilanteesta tauolta sanoen, että viitospätkälle on tehtävä hyvä aika. Auto on hyvä ja hyvistä palikoista tehty. Kilpiä +7,4 oli kolmas neljän kymmenyksen erolla Wirtaseen. Pikkuisen vielä parannellaan niin konetta kuin alustaakin. Tomi Kunttu - Mika Hermunen, Luumäen UA, VW 17 Golf GTI Kuntun vauhti Cupissa parani loppukautta kohden. Ensimmäinen kaato. Mieskolainen oli Tilanne EK-5 jälkeen 1. Atte Kivioja 2. Jari Kuikka 3. Mikki Kilpiä 4. Harri Mieskolainen 5. Juha Hautala 6. Veli Vesala Tasaista vääntö Tauon jälkeisellä nelospätkällä kärkikuusikko mahtui 2,9 sekunnin sisään ja kuusikossa oli seitsemän kisaajaa. Kilpiä +1,6 oli kolmas kymmenyksen Mieskolaista nopeampana. Kuikka otti kauden toisen voittonsa. Säännöt ja ilmoittautuminen www.f-cup.?. . Toisen tauon jälkeen oli jo hieman vara varmistella. Vesala oli sarjan neljäs ennen Häkkistä ja Kiviojaa. Kuva Marko Kyöstilä Avauspätkä alkoi dramaattisesti. Cupin piikkimies Otto Lahti selätti Corollan. Kuikka oli kakkosena kolme sekuntia Hautalaa nopeampana. Pitkät matkat ajettiin rajoitinta vasten, pidän itse kuitenkin enemmän teknisistä teistä. Kuikka oli kolmas +3,3 ja Kilpiä neljäs +6,2. Mieskolainen nousi kolmanneksi ohi Kilpiän. Kivioja hylättiin Corolla-FX Civic RS BMW M-B BMW 6 6 6 6 6 6 29.25,3 + 22,1 + 27,2 + 28,9 + 36,2 + 38,1 TOP - 4 Jari Kuikka - Janne Pitkänen, Kangasalan/Kuortaneen UA, Honda Civic Type-R Kuikka otti kauden toisen voittonsa ja nousi samalla Cupin kolmanneksi.
. Koskinen oli neljäs +4,8 ennen Sivusta +5,6 ja Arkkoa +5,9. Starlet RS Astra Starlet BMW Civic 8 8 8 8 8 8 29.23,2 + 30,7 + 34,4 + 38,5 + 42,4 + 43,4 TOP - 4 Juha Rytkönen - Ville Toivonen, Suonenjoen/Lempäälän UA, Toyota Starlet Rytkönen vei viimeisen kisan voiton. Rytkönen hallitsi selvästi kisaa, vaikka lopussa kakkoseksi noussut AL-Kangasniemen Joonas Koslo. En lähtenyt enää päätöskisaan. kavensikin eroa. Nelosen maalissa mutka oli yllättää. Ajunnuissa sattuneen ulosajon takia pätkä muutettiin siirtymäksi, kun seitsemän B-junnua oli ajamatta. Häkkiselle kirjattiin sama aika kuin Koskiselle. Kolmanneksi ajoi Riihimäen UA:n Petteri Salminen. Aarne Haarla oli Kadetilla viides +19 ennen Marttista +20,7. Koslo. Jani ajoi seuraavana päivänä sprintin Anjalankoskella. Ensi vuodesta en osaa sanoa vielä mitään, jutteli Tallgren. Kakkossijan säilytti loppuun saakka Koskinen Rytkösen jäädessä kolmesta voitosta huolimatta kolmanneksi. Auto oli alitehoinen koko kauden. Kyllä sai mennä Starletilla pitkät tovit rajoitinta vasten. Rytkönen voitti kisoista puolet, mutta keskeytti kaksipäiväisen kilpailun ja sen takia lopputuloksissa mies oli vasta kolmas. . Kuudenneksi nousivat Kauhajoen Pertti Holma - Tomi Kivilahti +1.13,3. Kuva Marko Kyöstilä Kakkonen Rytköselle Rytkönen oli kakkospätkällä omilla luvuillaan. Ajo alkoi maistua, kun luotto parani. Sivunen nousi kakkoseksi tasa-ajalla Häkkisen kanssa. . Matikainen oli kolmas +4,7 ennen Koslo?a +5,8. Ville-Markus Marttinen Integralla oli Tilanne EK-5 jälkeen 1. Juha Rytkönen 2. Ville Häkkinen 3. Joonas Koslo? 4. Petteri Salminen 5. Petri Sivunen 6. Kari Matikainen Rytkönen huippuvauhdissa Rytkönen ajoi viitospätkälle kisan toiseksi nopeimman ajan. RALLI HANAA - 13 F-Cup 6/6, Tahkoralli, B-juniorit, Nilsiän UA, Jorma Mikkola Rytköselle kauden kolmas voitto Suonenjoen UA:n Juha Rytkönen otti kauden kolmannen voittonsa. Häkkinen oli kolmantena tasan kymmenen sekuntia Rytkösestä. Tauon jälkeen hieman varmisteltiin, mutta suurin syy oli onnettomat valot. Sivunen nousi neljänneksi +47,2, mutta Koskinen nousi jo kuuden kymmenyksen päähän. Kakkoseksi ajanut Juha Rytkönen Starletilla jäi 2,1 sekuntia ja Kari Kallio Kadetilla kuusi kymmenystä enemmän. Pitää varmaan ajaa muutama sprintti, että pääsee vauhtiin heti alusta alkaen. Sivusen B-junnukausi päättyi nelossijaan. +10 ennen Salmista +11,6 ja Koskista +14,9. Pätkän kuudes oli Aki Parviainen Astralla +19,6. Tasaista kuutospätkällä Tauon jälkeen ajettiin tosissaan Cupin mitalisijoista. kavensi Rytkösen voittomarginaalin 12,8 sekuntiin. Auto on kimppa-auto Härmän Janin kanssa. Onneksi pätkät olivat sen verran lyhyet, ettei muut päässet ohi. Menetin viitospätkällä sekä osakilpailun että koko Cupin kolmossijan ajamalla siiman alle. (Astra) jäi Matikaiselle kymmenyksen ja Sivunen kaksi kymmenystä enemmän. Rytkönen nousi kärkeen 4,4 sekunnin erolla Sivuseen. Sivunen oli kolmas +10,7 seitsemän kymmenyksen erolla Koskiseen. Tässä mies näyttää viitospätkällä mallia, miten Starletilla ajetaan kisan toiseksi nopein aika. Häkkinen keskeytti kakkossijalta RS:n tekniikan petettyä. Rytkösen johto kakkoseksi nousseeseen Koslo?in oli peräti 34,1 sekuntia. Viimeiseen kisaan lähdettiin pitämään kakkossijaa. Kuudennen sijan jakoivat Integrakaksikko Koskinen - Marttinen +4,3. Rytkösen johto kasvoi 15,8 sekuntiin. Salminen nousi kolmanneksi +37,7. Tasa-ajalla +16,2 oli seuraavina Holma, Salminen ja Matikainen. Kallion hyvä avaus päättyi kakkoselle tekniikan petettyä. Sivusen vuoro Taas kun hetki huilattiin, pääsi Sivunen vauhtiin. Tiukaksi meni. Salminen piti kolmannen sijan +24,3 ja neljänneksi kiirehti seuratoveri Sivunen +36,6. Viidenneksi kiirehtivät Hyvinkään/Riihimäen UA:n Jari Koskinen - Mika Tuomi vain 1,3 sekuntia Sivuselle jääneinä. Ennen taukoa ei ollut luottoa yhtään. . Kari Matikainen oli Civicillä neljäs +6,2. Joonas Koslo. Auto saattoi sammua jopa 15 kertaa pätkällä. Meillä oli väärä moottorinohjausboksi. Nelospätkälle syntyi pohjat puolen sekunnin erolla Rytköseen. Kakkoseksi pätkällä ajoi Koslo. En tiedä mikä oli, Auto monkersi ja sitä oli vaikea hallita. Tekniikan kanssa taistellessa, emme päässeet oikeastaan yhtään treenaamaan ja testaamaan. Loppua kohden vauhti parani selvästi. Tallgren mestariksi. Tallgren oli penkalla katsomassa, kuka nousee häneen kanssaan palkintokorokkeelle. . Nyt pistetään kone kuntoon ja lähdetään yleiseen luokkaan, päätti Sivunen. Petri Sivunen menetti Cupin ja kisan kolmossijan pieneen virheeseen. Hämeenlinnalainen ajoi hienon sarjan ja siirtyy ensi vuodeksi yleiseen luokkaan. Kuva Marko Kyöstilä Petri Sivunen - Joni-Petteri Virtanen, Riihimäen UA, BMW M3. Koskinen oli neljäs +13,1 ennen Kimmo Arkkoa (Astra) +15,5. Salminen jäi Rytköselle vaivaiset kolme kymmenystä. Matikainen jatkoi kuudentena +55,4 ennen päätöspätkää. Koslo. Kaudesta jäi kuitenkin hyvä maku. Salminen nousi kuudenneksi ohittaen Koskisen. Petteri Salmisen alku kausi meni penkin alle. Ville Häkkinen oli RS:llä neljäs +7,8 perässään Pertti Holma +8,2 ja Petteri Salminen +8,8 Starleteilla. viides +8 ennen Salmista +10,4. Ensimmäiselle tauolle tultaessa Rytkönen johti 10,8 sekunnilla. Matikainen oli neljäs +20,9 ennen Koslo?a +22,5 ja Koskista +25,1. Kuva Asko Saarinen Lähtötilanne Mikko Tallgren jätti päätöskisan väliin varmistettuaan mestaruuden Seinäjoella. kiidätti Astran päätöspätkällä 7,9 sekunnin pohjiin ennen Salmista. Muille mitalisijoille riitti useampikin ehdokas. Jari Koskinen ajoi varmasti ja harkitusti ja se palkittiin Cupin kakkossijalla. Petteri Salminen - Anssi Jantunen, Riihimäen UA, Toyota Starlet Salminen löysi hyvän vireen viimeiseen kisaan. Salminen ajoi pohjat puolen sekunnin erolla Koslo?in, josta kolme kymmenystä jäi Rytkönen. kiireisin päätöspätkällä Koslo. Niin pienestä se on kiinni. Ensi vuonna uudella rytinällä A-junnuihin, jutteli Koslo?, joka keräsi kauden kisoista peräti neljä luokkavoittoa. Juha Rytkönen ajoi voittoon vakuuttavasti. Kilometrejä tuli hyvin, kaikki Cupin kisat maaliin. Maalasimme auton ja kotelot ennen kisaa ja säädimme valot vain seinään vasten. Matikainen +2,3 oli neljäs kymmenyksen Koslo?a nopeampana. Tauolla saimme pyöränkulmat ojennukseen. Alut menevät. Jatkosuunnitelmat ovat vielä auki, mutta mieli tekisi ajaa ensi vuonna jo yleisessä, päätti Rallinetin Maljalla palkittu Rytkönen. Joonas ja Artturi Koslo?, AL-Kangasniemi, Opel Astra GSi 16V Edellisen osakilpailun voittaja oli alussa vaikeuksissa. . Onneksi moottori kesti rasitukset. Pitäisi ajaa loppuun saakka. Olen kyllä tyytyväinen tulokseen, vakuutti Koskinen. Sivunen oli neljäs ennen Koslo?a ja Salmista. Kuva Marko Kyöstilä Sivunen avasi parhaiten Edellisen kisan avauspätkän nopein Petri Sivunen (BMW) oli jälleen paras avaaja. Lopussa olisimme päässeet kovempaakin, mutta valot näyttivät huonosti. Viitospätkä on oman seuran järjestämä, joten siellä piti ajaa kovaa. Jotenkin alussa on yritystä, mutta sitten tulee maaliin pääsyn varmistelua. Sorruimme alkukaudesta tekniikkaongelmiin. Häkkinen +4,3 ajoi kakkoseksi puolitoista sekuntia Jari Koskista (Integra) ripeämmin. Kesällä saimme takuuna uuden boksin ja meno parani. Mestaruus oli ratkennut jo ennen päätöskisaa Valkealan UA:n Mikko Tallgrenin hyväksi. Rytkönen taas Kolmospätkällä Rytkönen oli nopein, mutta vain kahdeksan kymmenyksen erolla Häkkiseen. Häkkinen oli noussut kakkoseksi ennen Sivusta +16,3
ja hinta 19.90?! -Lisätietoa Internetissä! Vanhemmat Perä Tielle kaatodvd:t alkaen 9.90?! Muista myös Perä Tielle rallilautapeli! Ilmestyneitä koosteita: -Teijo Talo ralli 2012 Lammi DVD 12.90? -Pohjanmaa ralli 2012 DVD 9.90? -Autoglym ralli 2012 DVD 12.90? -JM-SM Liigafinaali 2012 DVD 17.90? -Kardaanikunkku 2012 DVD 17.90? -JM-SM 2012 Honkajoki 17.90? Ja lisää koosteita ilmestyy. Kolmanneksi ajoivat Kemin UA/Iin MU:n Heikki Lalli - Teemu Paao-Rantala näyttävällä Audi Coupe S2:lla. Hisset kahdessa luokassa Hisset olivat jaettu kahteen luokkaan, alle ja yli 13-satasiin. Pienemmässä luokassa Nilsiän UA/ Lapinlahden AU:n Harri Korhonen - Sari Savolainen ajoivat kahdelle ensimmäiselle pohjat 12-satasella Corollalla. Salo karkasi selvään yli puolen minuutin johtoon ja Pippolan ohi livahtivat myös isäntäseuran Harri Hartojoki - Matti Pitkänen Mantalla. Pippolan viimeisen pätkän aika riitti nostamaan hänet kakkoseksi ohi Hartojoen. Korhonen lähti päätöspätkälle selvässä 25 sekunnin johdossa ennen Luokkas- ta, mutta maalissa ero oli vaivaiset neljä sekuntia. Kakkosiksi ajoivat Tornion UA:n Miikka Vuokila - Jussi Koskela (Civic) +1.17,7. Tilaa Hanaa juuri nyt! Janne Korhonen oli hyvässä iskussa. Saat joulukuun numeron kaupan päälle! www.hanaa.? Myynnissä n.300 erilaista pienoismallia! Mukana paljon harvinaisuuksia ja Suomalaisia kuskeja! -Perä Tielle 25, nyt vaikka Joululahjaksi! -Kaatoja ja ulosajoja ralli- ja sprinttikisoista! -Tilanteet vain Suomesta, vuosilta 2010-2012! -Special Edition, kesto 100min. Corolla-pilotti ajoi neljälle enminuuttiin. Keski-Karjalan UA/Mäntän UA:n Seppo Kovanen samanlaisella kalustolla kavensivat kolmospätkällä kahdella kymmenyksellä Pippolan johtoa. Pippola kuittasi heti seuraavalla. Kisan ratkaisu tapahtui sitten kuutospätkällä, missä Pippola vietti 42,4 sekuntia Saloa kauemmin. Kakkoseksi ajoivat Kiuruveden UA:n Kalevi Muranen - Simo Holm Escort GT:llä 1.34,7 voittajille jääneinä. Isommassa luokassa Joensuun UA:n Jukka Pippola - Jarmo Huttunen ajoivat kahdelle ensimmäiselle pätkälle pohjat Volvo 242:lla. 14 - HANAA RALLI Tahkoralli, oheisluokat, Nilsiän UA, Jorma Mikkola, kuvat Marko Kyöstilä Jarno Repo vauhdissa F-Cupin luokkien lisäksi Tahkorallissa ajoivat F 4WD-sarja, nelivetoluokka, hisset kahdessa luokassa, trophyluokka sekä kaksivetoiset yleisessä sekä A- että B-junioreissa. Nelivedot F 4WD:ssä mukana olivat vain TTR:n Timo Partanen Subarulla ja satamoton Arto Kallioinen Mitsu Lancer Evo3:lla. Päätöspätkän pohjat kirjattiin Team-Sonkajärven Petter Sutiselle - Markku Revolle (BM3) ja kakkoseksi ajoi Luokkanen. Iisalmen UA:n Rainer Kar- vonen (Ford Escort GT) oli nopein kahdella seuraavalla. Niirastakin huonommin kävi Olkoniemelle, joka keskeytti tekniikan petettyä. Voittoon nousivat Nilsiän/Kuopion UA:n Juho Kinnunen - Janne Hötti (M3) 58,4 sekunnin erolla Kajaanin/Kiuruveden UA:n Harri Määttään - Teijo Pussiseen (Ibiza). B-junnuissa Uudenmaan AU: n Eerik ja Hannu Pietarinen (M3) olivat täysin omaa luokkaansa ajaen kaikille kuudelle erikoiskokeelle pohjat. Suvannon matka päätsimmäiselle pätkälle pohjat johtaen tyi keskeytykseen kuutospätkän siinä vaiheessa kisaan 23 sekunnin jälkeen tekniikkavikaan. erolla Lakeuden/Tornion UA:n Vesa Luokkaseen - Mika Pyynyyn (Civic). Janne Korhonen kaksivetoisten Luokkanen oli jokaisella neljällä toiseksi nopein. nopein Korhonen ajoi vielä toiseksi Parin vuoden takainen F-Cuviimeiselle pätkälle pohjat ennen Luokkasta. Korhonen ratkaisi pelin kahdella viimeisellä pätkällä. Voittaessaan Kallioinen olisi noussut kakkoseksi, muussa tapauksessa Partanen olisi kakkonen ja Kallioinen kolmas. Tilanne ratkesi nopeasti Partasen hyväksi, sillä Kallioinen keskeytti jo avauspätkälle tekniikan petettyä. Partanenkaan ei päässyt maaliin, sillä konerikko päätti kisan kolmannen erikoiskokeen jälkeen. Nelivetoluokkaa hallitsivat ylivoimaisesti Team-Sonkajärven Jarno Repo - Kari Luukkonen Mitsulla. Repo ajoi kolmelle ensimmäiselle pätkälle pohjat. Lisätietoa Internetissä! -Hinnat alkaen 9.90?! Koko 1:64, 1:43 ja 1:18! Tilaa numerosta 040-586 6189. Luokkanen oli siis kakkonen 30,1 sekunnin erolla Sutiseen. A-junioreissa Juho Pietikäinen aloitti räväkästi. Pari oli varmistanut mitalit jo ennen päätöskisaa. ja hinta 24.90?! -Normaali versio, kesto 80min. Kaksikko oli kisaamassa Bemareilla. Niiranen ajoi kolmospätkällä pohjat ja siirtyi kokonaistuloksissa jo reiluun 50 sekunnin johtoon. Niiranen jatkoi samaan tahtiin myös kahdella seuraavalla pätkällä. Nilsiäläinen johti ennen päätöspätkää toisena olevaa Jukka Olkoniemeä (Volvo 240) jo 1.12,5. Pietarinen olisi voittanut Ajuniorit lähes puolentoista minuutin erolla. Salo voitti kisan 30,7 sekunnin erolla Pippolaan. Hartojoki jäi 9,2 sekuntia enemmän. Tokee Trophyjen ykkönen Turun neito Laura Suvanto Gol?lla avasi parhaiten yhdeksän kymmenyksen erolla Ilkka Päiviseen (Cirtoen C2). Nelosella puolestaan nopein Kajaanin UA:n Aarni Mertanen niin ikään Mitsulla kartturinaan Jukka Kukkonen. Viitospätkä jäi ajamatta kaikilta oheisluokilta. Niiranen vietti päätöspätkällä lähes kolme minuuttia kauemmin kuin pohjat ajanut Juha Hakuli (RS). Joonas Tokee (Golf ) jäi Päivisille vain kaksi kymmenystä. Tokee oli kakkosella ripein ohittaen edellä olevat kokonaisajoissa. Tokee oli nopein myös kahdella seuraavalla Päivisen ollessa kakkonen. Samalla Päivinen siirtyi myös ohi Suvannon. Oriveden SUA/Konneveden Jarno Repo oli ylivoimainen nelivetoluokassa. MK:n Joonas Tokee - Jani Salo ajoipin A-juniorien mestari Nilsiän UA: vat myös kahdelle viimeiselle pohn Janne Korhonen kartturinaan jat kasvattaen eron kisan kakkosiin Petäjäveden UA:n Jonne Halttunen Joensuun UA:n Ilkka Päiviseen olivat kovassa iskussa yleisessä luoSami Kolehmaiseen tasan puoleen kassa. Repo ajoi selvät pohjat kahdelle viimeiselle ja kaunisteli ero kakkoseksi sijoittuneeseen Mertaseen peräti reiluun minuuttiin tarkalleen 1.19,5. Lapinlahtelainen nykäisi kahden ensimmäisen erikoiskokeen pohjilla 6,1sekunnin johdon isäntäseuran Markku Niiraseen
Hidasteita eivät Anjalankosken UA:n aktiivit olleet radalle kylväneet vaan oikealla jalalla ja moottorilla riitti tekemistä. Toki matkaan mahtui myös taidolla ja maltilla ajettavia paikkoja, oikeaaikainen jarrujen käyttö oli kunniassaan. Yleiskisan nopeimman noteerauksen ensimmäisellä kierroksella teki Anssi Rytkönen, eroa Jari Putkiseen kertyi yli kaksi sekuntia. Vaki- ompien nuorten luokan ajokkien nopein oli Alex Forsström Pololla. Seniorien nopein oli taas kerran Leif Tuomela. Vihdin Mikko Stenfors jäi vajaa pari sekuntia, Kuopion Toni Pehkonen jo yli viisi. SM-sprintin menestyjät oikealta: Markku Jääskeläinen, mestari Jukka Vähämäki, Jari Lamminsivu, viimeisen kisan voittaja Tero Röyhkiö ja Mika Rautiainen. Kaksivetoisten nopein oli Haminan Kimmo Kärki Bemarilla. Valkealan Santeri Fält oli kaksivetoisten toinen, ja kun Kärki ei ollut sarjassa mukana, otti täydet pisteet junnusarjaan. Rallicross-radoilta tuttu Jouni Frimodig paransi komeasti ottaen neljännen sijan ennen Jukka Tenhoa. Autonsa Huittisten jälkeen ehjännyt Putkinen nousi kakkoseksi ennen Anssi Rytköstä. Se toi nuorukaiselle sarjavoiton. Toista rallisprintiään ajanut Erkka Korpiaho oli ex Särkkä-Mitsullaan yleiskisan kuudes ennen Kimmo Tuuria ja Veli-Matti Hynystä. Luokkavoitot ottivat Valkealan Jori Seppälä( hän varmisti samalla Anders Anttila ajoi neljänneksi luokassaan omassa nimikkokisassaan. Kimmo Kärki oli vauhdissa viikonloppuna. Jukka Tenho oli kolmas ja ensimmäisessä risteyksessä ulos ja kahdelle pyörälle ajanut Tero Röyhkiö neljäs. Alfan kyljessä komeilivat numerot 100, ja suoritus oli sadan prosentin luokkaa. Ja jos molemmat ottaisivat luokkavoiton, olisi Vähämäki vahvemmissa asemissa paremman yleiskilpailumenestyksen myötä. Ellei Vihdin mies Jääskeläinen nyt äityisi vallan hurjaan menoon. Nilsiässä mies ajoi yleisen luokan neljänneksi ja sprintissä tuli sama sija junioreissa kaksivetoisten nopeimpana. Veli-Matti Holstila vei jälleen junnuvoiton. Santeri Fält toi MR2:sta vauhdikkaasti. sprinttikunkku-tittelin), Jarkko Sihvo, Kimmo Kärki ja Hostila. Nuorten luokan äreämmissä ajokeissa nuorempi Fält eli Sami oli nopein ennen Tomi Koirikiveä. Jääskeläisellä oli luokassa mukavasti kilpailijoita, luokkavoitosta solahtaisi kunnon lataus pisteitä tilille. Sää oli kohdallaan ja reitti nopean sorttinen. Päivän nopein Pentti Kauppinen. Mika Lemmetti johti Mika Rautiaista 8 kymmenystä eivätkä Juha Lusa ja Anders Anttilakaan olleet kaukana. ?Luokkavoittoa haettiin, se oli tärkeää saada itselle. Eroa ekan kierroksen jälkeen yli kolme sekuntia. Kakkosluokassa oli meneillään tiukka kisa. Molemmilla samanlaiset MR kakkoset. Imatran Tommi Hatakka ?perhemallilla. Muut luokkavoittajat Roger Magnusson ja Janne Kanerva.. Se riitti sarjassa neljänteen sijaan. Myöhemmin selvisi, että tämä oli myös se aika, joka ratkaisi Jukka Vähämäelle mestaruuden. Muu olisi sitten muitten suoritusten varassa. Luokkavoittoihin Röyhkiön, Vähämäen ja Jääskeläisen lisäksi Jari Lamminsivu, Mika Lemmetti ja Sari Lääti. Hostila taas voittoon Syyskaudella hyvin ajanut Hirvensalmen Veli-Matti Hostila otti juniorien voiton, vaikka toisella ajokerralla tuli keskeytys. Nimittäin Jääskeläinenkin paransi mutta ei kuitenkaan noussut yleiskisassa tarpeeksi korkealle. ?Yritystä oli liikaa. Vähämäki ei ottanut haastavasta tilanteesta paineita, vaan ajoi kaksivetoisten parhaan ajan yli kaksi sekuntia Tarmo Ollilaa nopeampana. eli Yariksella oli kolmas. Naisissa Sari Lääti meni hiuksenhienosti Minna Aholan edelle. Nelivetoisten N ja S2000luokassa Jari Lamminsivu säilytti otteensa mitaliin ajamalla luokkapohjat ennen Veli-Matti Saarelaista Grande Punton ratissa. Toinen ja ratkaiseva ajo Alkukaudesta renkaissa muille tasoitusta antanut Tero Röyhkiö paransi toiselle ajokerralle yli viisi sekuntia. Sillä tuli päivän nopein noteeraus ja toinen peräkkäinen yleiskilpailun voitto. Viiden ja puolen sekunnin voitto ennen Osmo Huovista. Historic-autojakin oli mukana kolmeen luokkaan, jokaisessa yksi ja ainoa osallistuja. Vahvimmin kultamitalissa olivat ennen kisaa kiinni kaksivetoisilla ajavat Markku Jääskeläinen ( Starlet luokka 1) ja Jukka Vähämäki (Opel Kadett, luokka 3). Pelin henki oli sellainen, että molemmat tarvitsivat luokkavoiton mestaruuteen. Jääskeläinenkin oli luokkansa nopein, vaikka etukäteen arveli järjestävän seuran Marko Parosen pääsevän haastamaan. Jaltsu Lamminsivu kuudes ottaen luokastakin voiton. Sen myötä tuli sprintti-ikonille pronssimitali. Jo ennen kisaa totesi Jukka Vähämäki, että paineet ovat muilla. Mies ajoi toisenkin todella hyvän ajan. RALLISPRINT HANAA - 15 Pakoputkihuolto A.Anttila SM-Sprint, ryhmäkuva Tapio Pakkala, ajokuvat Pro Fotoklubi Vähämäki ei ottanut paineita vaan mestaruuden N ÄINE Ä L E K L JÄÄS PISTEIL SI K TASA AKKOSE K SM- Rallisprintin SM-mitalien haltijat ja järjestys selvisivät Kouvolan kaupungin Anjalankoskella ajetussa sarjan viimeisessä osakilpailussa. Parannusta ei tullut mutta mestaruus oli selvä
Tyttärien toiseksi ajoi Honda Civicillään Minna Ahola. Se kuitenkin riitti yleiskilpailun kakkossijaan ja luokkavoittoon. Ensimmäisen ajokerran kolmanneksi paras aika ajettiin Sunbeam Impillä Kajaanin UA:n Esa Lappalaisen toimesta. Jos tarkkoja ollaan, niin samaan kastiin ylsivät myös Senioreiden Harri Könönen, hänkin Mitsu-kuljettaja. Hieman tehottomammat ajokit näyttivät sopivan paremmin leideille, sillä Susanna Kuokka (BMW) ja Nina Lavikainen (Volvo 240) jätettiin armotta jäännössijoille. Hisset Laukaan Pentti Kauppinen kiersi tutulla Porschellaan radan ympäri heti ensimmäisellä yrityksellään selvästi nopeimmin, kakkosajan nimiinsä kirjannut Janne Lindberg jäi Gol?llaan reilun kolmen sekunnin päähän Porsche-pilotista. Varsinkin näin syksyaikaan tapauksessa kilpailua olisi voitu jatleen keskelle rataa. Muutenkin jäi tunne, Katriinantien kautta nopeuttanut Mersu kiipeli rataa reunustaneelle että kilpailun läpivientiin ei ollut pakilpailun läpivientiä paljokaan. auaikana ajokin moottoritila saatiin tuu siltä, että sprinttirata on kuin tolla, joka kieri koko radan ympäri, kuivattua ja ?Sipoon Susi. 130 kilpailijaa taisteli Vantaan herruudesta. Lammin UA:n Jari Kankaanmäki löi pöytään ensimmäisellä yrityksellään huippuajan, jolla johti kilpailua. Myös Tenho sai tyytyä ensimmäiseen ajosuoritukseensa, jolla sijoittui kisan kakkoseksi. sekä junnujen kärkikaksikko Jarno Grönholm ( Mitsu) ja Skoda OctaviaWRC:llä ajanut Esa Polvi. Mersu Jari Kankaanmäki oli Vantaan TAV-sprintin kunkku. Pentti Kauppinen vei mukanaan Historicien ykköspalkinnon. Noora Saarinen ajoi naisten ykköseksi. Toni Koskela käytti koko radan hyväkseen ja vei nuorten kisan voiton Hyvinkäälle. naaminen tapahtuisi mahdollisim190 E:llä ajaneen Strömin ensimmäiMuutaman kerran Vantaan man ripeästi. Kumpikin edellä mainituista oli luokkavoittajia. Naiset Neljän kilpailijan kesken ajettussa tyttärien kapinassa voittoon ajoi Noora Saarinen Toyota Starlet), joka tuurasi voitokkaasti sairauden takia kisasta estynyttä Joonas Kolehmaista. Aikojen parantaminen toisella ajokerralla osoittautui suhteellisen vaikeaksi, sillä kostean sään takia rata ei kuivunut, itse asiassa asfalttiosuudet taisivat olla hivenen liukkaampia, sille kulkeutuneen hiekan ja saven ansiosta. Kankaanmäki jäi omasta ajastaan hivenen, mutta säilytti ykköspaikkansa. Toinen kierros päättyi ennen maalia Mersun keikahdettua katolleen. Nämä nyt olivat nuori Ole ala tulla vanhaksi? joutuneiden ajokkien varikolle hivain omia mielipiteitäni.. Kuten jo muissakin luokissa nähtiin, aikojen parantaminen toisella ajokierroksella oli vaikeaa. Kumpikin ajoi nopeimman suorituksensa ensimmäisellä ajokerralla. Luokkavoittajia Luokka 5 (2-vetoiset alle 1400 + V1600) Ilmo Lario (Toyota Starlet) Luokka 6 (2-vetoiset alle 1600) Teemu Kvick (Citroen C2 R2max) Luokka 7 (2-vetoiset yli 1600) Jani Härmä (Opel Astra Gsi 16v) Nuoret Nuorten nopein oli Toyota Starletilla ajanut Hyvinkään UA:n Toni Koskela, voitto heltisi kohtuullisella kolmen sekunnin erolla N-ryhmän Suzuki Swift GTI:llä ajaneeseen Miko Jalavaan. En tiedä olisiko kierto tonsa hallinnan. (isossa kuvassa kaikki sujuu vielä hienosti, mutta kuten pikkukuvasta voi nähdä Mersu köllöttää katollaan hetkeä myöhemmin). hyvä ensimmäisen suorituksen aika riitti voittoon. Hieman tyytymätön ensimmäiseen suoritukseensa ollut Lindberg lähti toiseen ajoonsa ?sarvet päässä?. Nyt ?raatojen. Yksi maasturi olisi hoitanut neellä ajokillaan. saattoi loppuun kaluttu luu, joka ei tarjoa oikomatta mistään kohtaa kuormistartata toiseen ajoonsa hyvin käykatselijoille mitään uutta. Aika ei kuitenkaan parantunut, sillä Gol?n vetoakseli petti kesken ajosuorituksen ja näin ensimmäinen aika jäi voimaan. Tällä kerneen. Tihkusateen liukastamalla radalla nelivetoisten kuljettajat olivat etulyönti asemissa, joten ei ollut suurikaan yllätys, että nelikot miehittivät kärkisijat Kankaanmäen Subarun jälkeen listojen kärjestä löytyivät Jukka Tenho ( Mitsu Lancer Evo 6) ja Riku Tahko (Mitsu Evolution X). Edellä mainittu kolmikko olikin sitten ainoat puolentoista minuutin alittajat. Riku Tahko sitä vastoin nipisti ensimmäisestä ajastaan ?kympin. Joka penkereelle, josta se kellahti katolnostettu. Toki Rikun aika oli selvästi parempi kuin isäukolla. Junnukisa niukasti Jarno Grönholmille Jarno Grönholm ja Esa Polvi kävivät varsin tiukan kisan junnujen voitosta, kärkikaksikon ero oli minimaalinen 6 sadasosa sekuntia. verran, sijoituksen parantumatta kuitenkaan eli nuorempi Tahko oli porukan kolmas. Maalin etumerkillä Vantaalle). hinaus nen ajosuoritus tyssäsi heti alkuunsa ajokin käyntihäiriön takia. Ettei, vain ikiolisi suotavaa, että keskeyttämään kaa nopeammin. Senioreissa ajanut Teemu Tahko sijoittui pykälään poikaansa paremmin eli kakkoseksi. Kauppisen Ole Strömin päivä ei mennyt putkeen, ensimmäinen ajokerta loppui jo alkutaipaleelle. Maalikennoille taa kilpailijoita oli mukavasti (ilmielestäni hoitanut hinauskuntoiasti Mersu ei kuitenkaan päässyt, meisesti kauden viimeinen sprintti sen ajokin huomattavasti nopeamsillä Ole niin sanotusti menetti auhoukutteli osanottajia kiitettävästi min varikolle. 16 - HANAA RALLISPRINT TAV Sprint, Uudenmaan AU, Vantaan Vauhtikeskus, Antero Sirviö Vantaalla vauhtia kauden päätteeksi Syksyn sumeudessa ajettu sprint-kilpailu keräsi mukavasti osallistujia, näin kauden päätteeksi. Tauon Vauhtikeskuksessa käyneenä, tunsuoritettiin yhdellä ?vaihtolava. Myöskin Lappalainen joutui tyytymään ensimmäiseen aikaansa, joka kyllä riitti kilpailun kolmanteen sijaan luokkavoiton lisäksi. Päivän ehkä epäonnisin oli pitkän tauon jälkeen kilpurinsa ratin taakse istahtanut Ole Ström
Seuratoveri Jussi Railamaa seurasi Opelilla ottaen toisen nousijapaikan A-?naaliin. Pappojen kakkoseksi kurvaili Nokian Hannu Laine, kolmas oli Noormarkun Ari Mannila. Tämä kolmikko sai ?naaliin seurakseen Vakka-Suomen Markku Lempiäisen, Huittisten Timo Kakkurin, Vakka-Suomen Jyri Suomisen, Lounais-Hämeen Jani Rantasen sekä Rauman Taavi Varjosen. B-?naalissa Satakunnan Mikko Blomster oli parhaassa vauhdissa Fiatillaan ja nosti itsensä A-?naaliin. Neljänneksi kurvaili Satakunnan Veijo Lahtinen, viides oli Naantalin Hannu Tähtinen, kuudes Noormarkun Tapani Vehmanen, seitsemäs Äetsän Hannu Helenius ja kahdeksas Vakka-Suomen Kai Sjöroos. Päivän viimeisenä luokkana ajettiin etuveto/kardaani-luokka. A-?naalissa nousijoiden lisäksi viivalla kuusi Fiattia kuljettajinaan Punkalaitumen Ismo Lampinen, Sastamalan Anssi Korpela, Säkylän Tomi Rinne, Hämeenkyrön Markus Kaipila, Äetsän Tero Helenius ja Lounais-Hämeen Tero Hakanen. Runsaslukuinen yleisö pääsi näkemään versiossa myös kameran toiselle puolelle, kun kuvaajat esiteltiin haukoina kuvakoosteina. Timo Pohja Porissa päästeltiin syksyn merkeissä Porin syksyinen Syys-JM kisa ajettiin kosteissa olosuhteissa, pientä sadetta tihutti koko päivän. Naisten selkeä ykkönen oli Hämeenkyrön Suvi Mäkelä, joka voitti molemmat ajamansa lähdöt. Parhaan vastuksen Mäkelälle antoi Nina Ylismäki, joka alkuerävoiton jälkeen otti ?naalissa kakkossijan. Tässä Timo Mikkolaa onnittelee lähimmät. Perä Tielle juhli merkkipäivää Tampereella Hervannan elokuvateatterissa, missä esitettiin uusin Perä Tielle 25 kooste elokuvateatteriversiona. RALLISPRINT - UUTISIA - JOKKIS HANAA - 17 Perätielle 15 vuotta Kymmenen vuotta asfalttisarjaa. Korpela hoitelee ?naalin nimiinsä, Kaipila kurvailee kakkoseksi. Helenius maalissa kolmantena ennen Lampista ja Blomsteria. Rinne sijoittuu kuudenneksi, Hakanen seitsemänneksi ja keskeyttämään joutunut Railamaa on kahdeksas. Yleisen luokan jälkeen ajettiin kolme luokkaa limittäin, nuoret, naiset ja papat. Kolmanneksi sijoittui Sastamalan Susanna Korpela, neljänneksi Nokian Mari-Anne Virtanen, viides Someron Hanna-Maaria Rasi, kuudes Vakka-Suomen Tiina Hietamaa, seitsemäs vilppilähtöön sortunut Honkajoen Anni Juhola ja kahdeksas keskeyttämään joutunut Satakunnan Pauliina Kallio. Nuorten luokan nimiinsä hoiteli Kokemäen Tommi Nurmi, joka alkuerän ongelmien jälkeen voitti keräilyerän, välierän ja sitten vielä ?naalistartin. Lopputuloksissa kakkoseksi sijoittui Äetsän Jonne Virtanen, joka ?naalissa jätti taakseen Ulvilan Tomi Fallilan. Kolmen alkuerän nopeimpina nähtiin Säkylän Veli-Matti Ollonqvist Toyotalla ja Tomi Rinne Fordilla sekä Satakunnan Jussi Railamaa Opelilla. Erkki Koskelo (oik), Kari Tasanko (kesk.) ja Jyrki Lampela ovat olleet kymmenen vuoden aikana Puustelli, Kotamestarit ja Future-sarjan tekijöitä avustajineen. Kimmo Viero ajoi vakuuttavasti voittoon Future-cupissa. Perä Tielle täytti lokakuussa 15 vuotta. Nuorten neljäs oli Huittisten Markus Koskinen, viides Parkanon Jaakko Lähteenmäki, kuudes Vakka-Suomen Jere Kiveinen, seitsemäs Rauman Sami Aalto ja kahdeksas keskeyttämään joutunut Karvian Aleksi Lehtimäki. Pappa-luokan ylivoimainen ykkönen oli Säkylän Ilkka Rinne hoitaen molemmat ajamansa startit nimiinsä. Finaalistartin nimiinsä vei Suominen, toiseksi sijoittui Lempiäinen, kolmas Kakkuri. Viiden luokan kilpailu ajeltiin varsin rivakkaan tahtiin ja ratakin oli olosuhteisiin nähden jopa erinomaisessa kunnossa. Yleinen luokka aloitti päivän kilpailun ja alkuerävoittoihin kurvailivat edelliskisan voittaja Satakunnan Sami Koivusalo, Kullaan Vesa-Matti Koski-Tuuri, Ulvilan Toni Fallila, Lounais-Hämeen Tero Hakanen, Äetsän Sami Helenius, Vakka-Suomen Frans Rantapere ja Satakunnan Pauli Lahtinen. Neljänneksi sijoittui Varjonen, viides Ollonqvist, kuudes Rantanen, keskeyttämään joutunut Railamaa seitsemäs ja mustaoranssi-lipun myötä Rinne kahdeksas. 0# OHJELMOITAVATMOOTTORIOHJAUSJËRJESTELMËT &-) SEOSMITTARIT &-) RPMRAJOITTIMET &-) VAIHTOVALOT ,AMBDAT
0UOLAT
+AASULËPPË
,ËMPÚ
4RIGGER ANTURIT
YMS &INNISH-OTOR)NSTRUMENTS/Y PUH
FAX WWW FMIOY FI Tilaa Hanaa juuri nyt! Saat joulukuun numeron kaupan päälle! www.hanaa.?
Toisesta paikasta ajoivat Koskinen ja Salonen kilpaa, mutta pian oli selvää, että Salonen ottaa kakkospaikan. Toisen välierän myötä ?naaliin Merja Salonen, Elisa Saarela sekä Hyvinkään Niina Koskinen. Helenius nousee toiseksi, kolmanneksi sijoittuu Rantala. Neljäs maalissa Heikkilä, viides Hassi, kuudes Kauramaa, seitsemäs Sampo ennen epäonnen soturia Välimäkeä. Tarjouksia tehtiin runsaasti, kovinta kiinnostusta keräsi Tupalan/Isotalon Peugeot reilulla sadalla tarjouksella. Naisten voittoon kaasutteli Riikka Holma NSU:lla. Sijoituserästä vielä Lounais-Hämeen Heli Tenkaselle sekä Kokemäen Anu Saloselle ?naalipaikat. Samu Lehtonen nousee kärkeen ja nousee B-?naaliin toisena maaliin tulleen Vainion kanssa. B-?naalissa Lehtosen hyvä vauhti jatkuu, mutta kahden varoituksen ja siitä seuranneen mustan myötä kisa kaatuu tähän. Viides maalissa on Rajala, kuudes Helenius, seitsemäs Rantanen ja kahdeksas keskeyttämään joutunut Mattila. Nuorten kisassa Sami Takala oli perinne-Mossella kakkonen ennen Arttu Pasurin kuplaa. Papat paanalle ennen pimeää Ennen pimeän yllättämistä kurvailivat vielä seniorikuljettajat oman kilpailunsa. Finaalipaikat itselleen ansaitsivat Kauhajoen Reijo Välimäki, Hyvinkään Voitto Hassi ja Juha Sampo, Äetsän Hannu Helenius, Kokemäen Kari Kauramaa, Lounais-Hämeen Erkki Heikkilä, Vakka-Suomen Markku Lempiäinen sekä Euran Tauno Rantala. Välieristä kolmelle nopeimmalle ?naalipaikat, joihin ensimmäisessä välierässä kurvailivat Riikka Holma, Minna Lampinen sekä Kyrön Sari Luoto. Myös hyvässä vauhdissa ollut Voitto Hassi menettää pelin mustan lipun myötä, joten A?naaliin nousevat Tero Hakanen ja Jani Rantanen. Kukkumäki pitää viimeiselle kierrokselle asti kärkipaikan, mutta sitten Salosen ohitus onnistuu ja hän nousee kärkeen ja ajaa voittoon. Kukkumäki sijoittuu kakkoseksi ennen Hakasta ja Lehtistä. Nuoria kisassa oli mukana vajaa kolmekymmentä, joten neljän alkuerän voimin päästiin liikkeelle. Alkuerävoittoihin Laihian Petri Koskinen Peugeotilla, Kauhajoen Sami Takala Mossella, Jurvan Jyri Raninen Opelilla sekä THU-Teamin Saku Vasenius Volkkarilla. Kahden välierästartin myötä oli jaossa kummassakin kolmelle nopeimmalle ?naalipaikat. Lampisen ja Salosen ajokit eivät ?naaliin enää startanneet, joten ?naali starttasi kuuden kuljettajan voimin. Holma oli ?naalissa jälleen pitelemätön, lähdöstä kärkeen ja voittoon. Välimäki lähtee odotetusti kärkeen, Helenius seuraa. Viimeisellä kierroksella Luoto nostaa itsensä kolmanneksi ohi Koskisen. Nyt pappakisan voitto meni Isoa Kissaa kuljettavalle miehelle. Autorikkojen myötä automäärä jäi yleisessä luokassa käytännössä samaksi kuin evk:ssa. Lempiäinen kuittaa ohi ja ajaa voittoon. Onnittelijoita riitti.. Jaana Salonen oli Hondalla kakkonen. Nopea, pitkä rata käy välillä auton päälle. Lopputuloksissa yhdeksänneksi sijoittui Mattila, kymmenes Rantanen. Tupala sijoittuu lopulta neljänneksi ja viides on Hakanen. Kaksikko pitää kärjessä paikkansa ja nousee A-?naaliin. Tässä Peugeot-kiehuntaa. EVK-kisaa kuivalla kelillä Reilu sata kuljettajaa kisaili vielä etuveto/kardaani-luokan voitosta lauantaina. Alkuerissä menestykseen kurvailivat Noormarkun Riikka Holma NSUlla, Loimaan Merja Salonen Hondalla, Someron Minna Lampinen Toyotalla sekä Sastamalan Elisa Saarela Suzukilla. Kahdeksanneksi mustan lipun myötä sijoittuu Virtanen. Naisten luokassa kurvailtiin samalla kaavalla kuin nuoret, osallistujia yksi enemmän kuin nuorten luokassa. Kilpailu keräsi viiteen luokkaan ennätysosallistujamäärät, ja kilpailu päästiin ajamaan ajankohtaan nähden poikkeuksellisen hyvässä säässä. Toisen välierän kautta ?naaliin Äetsän Jonne Virtanen, Kokemäen Tommi Nurmi sekä Kauhajoen Jani Keski-Äijö. Kukkumäki ajaa kärjessä ja Salonen nousee toiseksi jahtaamaan kärkipaikkaa. B?naaliin alkuerävoittajista tiensä raivasivat Kosonen ja Rantanen, jotka saivat vastuksikseen Hämeenkyrön Joni Laakson, Naantalin Kari Suomelan, Hämeenkyrön Juhamatti Mattilan, Sastamalan Juuso Innanmaan sekä sijoituserän kautta nousseet Vakka-Suomen Esko Suomisen sekä Kyrön Ari Käänteen. Sijoituserän kautta ?naaliin itsensä nostivat vielä Kauhajoen Sami Takala sekä Hämeenkyrön Arttu Kopalainen. Finaalissa Nurmi kiihdytti kärkeen, perässään Pasuri ja Wilpola. Wilpola nousee toiseksi ja lähtee ajamaan Nurmea takaa, kolmatta paikkaa pitää Takala ja neljäntenä Pasuri. Parhaan startin ottaa Mattila perässään Kosonen ja Rantanen. Yhdeksänneksi lopputuloksissa sijoittuu Säkylän Tomi Rinne, kymmenes on Nurmeksen Marko Sundell, yhdestoista Niko Vainio ja kahdestoista Mika-Juhani Isokangas. Finaalissa nousijoiden lisäksi viivalla Sami Helenius, Joni-Pekka Rajala, Ville Mattila, Juha Salonen, Jussi Lehtinen sekä Mika Kukkumäki. Alkuerävoittoihin Lounais-Hämeen Jussi Lehtinen Mersulla, Vakka-Suomen Teemu Lehtonen Opelilla, Lounais-Hämeen Tomi Hongisto Opelilla, Härmän Martti Lähdesmäki Fordilla, Kokemäen Petri Takku Fordilla, Sastamalan Jarno Hakala Bemarilla, LounaisHämeen Marko Heikkilä Toyotalla, Sastamalan Kalle Innanmaa Volvolla, Lounais-Hämeen Jani Rantanen Toyotalla, Someron Mika-Juhani Isokangas Opelilla, Kauhajoen Sami JuJa-teamin hyvän menestyksen kruunasi Juha Salosen voitto yleisessä, saman tiimin Tero Hakanen oli 3. Sitikka-mies Markku Lempiäinen on harvoin päässyt ajamaan ykköseksi. Viides maalissa Saarela ja kuudes Tenkanen. Rinta-Koski Gol?lla, Härmän Hermanni Heikkilä Opelilla, Kauhajoen Mika Jalava Peugeotilla sekä Raision Mikko Kosonen Toyotalla. Parhaimmat tässä luokassa ratkottiin kahden ?naalin myötä. 18 - HANAA RALLI Timo Pohja, kuvat Hannu Tamminen ja Santeri Ampuja (henkilökuvat) Kaksi päivää kisailua Alastaron asfaltilla Kauden viimeinen iso kilpailu, kaksipäiväinen Reiskan Rähinät kurvailtiin perinteiseen tapaan Alastaron asfalttiradalla. Mattila pysyy vajaan kierroksen kärjessä, mutta Suomela kiertää ulkoa kärkeen ja Kosonen nostaa itsensä kakkoseksi. Innanmaa siirtyy kärkeen, toiseksi nousee Salonen. Kärkikolmikkoon nousee vielä Suomela ja kolmikko kolaroi ja se koituu Salosen ja Suomelan kohtaloksi. Innanmaa pitää kärkipaikkansa ja ajaa voittoon. Alkuerissä vauhtia pitivät Noormarkun J-P Rajala, VaToSUAn Mika Kukkumäki, Vakka-Suomen Samu Lehtonen, Päijät-Hämeen Jari Helminen, Loimaan Juha Salonen, Härmän Martti Lähdesmäki, Kokemäen Petri Takku, Äetsän Sami Helenius, Lounais-Hämeen Tero Hakanen, Hyvinkään Voitto Hassi, Some- ron Mika-Juhani Isokangas, Äetsän Tero Helenius, Kyrön Niko Vainio ja Lounais-Hämeen Mikko Huhtala. C-?naalissa Kyrön Niko Vainio ja Hyvinkään Roland Malm ottavat parhaan startin, Sastamalan Jesse Siuko ja Äetsän Ville Törmä joutuvat keskeyttämään ensimmäisellä kierroksella. Peli näyttää selvältä, kunnes viimeisissä mutkissa Nurmen ajokki hyytyy selvältä keulapaikalta ja keskeytys on edessä. Wilpola nousee voittoon, Takala ajaa kakkoseksi ennen Pasuria. Neljäntenä maalissa Kopalainen, viides Keski-Äijö, kuudes Raninen ja seitsemäs Nurmi. Kaikki näyttää selvältä ennen viimeisiä mutkia, mutta Välimäeltä rikkoutuu takarengas ja vauhti hidastuu. Toiseksi nousee Lähdesmäki, kolmas on Maijala. Lauantaina rata oli lähes kuiva, sunnuntainakaan sade ei kisaa haitannut, vaikkakaan rata ei aivan kuiva ollut. Nuorten luokka aloitti lauantaipäivän ajaen lähtönsä limittäin naisten kanssa. Taustalta Lempiäinen alkaa tehdä nousua ja nousee toiseksi ohi Heleniuksen. Yhdestoista maalissa Innanmaa, kahdestoista Kääntee ja kolmastoista Suominen ennen mustan lipun saanutta Laaksoa. A-?naalissa nousijakaksion kilpakumppaneina Loimaan Juha Salonen, Sastamalan Kalle Innanmaa ja Mika Maijala, Lounais-Hämeen Tero Hakanen, Härmä Martti Lähdesmäki ja Säkylän Tero Tupala. Finaalistartissa Kosonen ja Tupala lähtee kärkeen, Tupala pyörii ja Kososen laite hyytyy. Nurmi ja Wilpola tekevät selkeää eroa takana tuleviin, ja vaikka Wilpola pyörähtää kakkospaikalta, niin etumatka riittää sijoituksen säilyttämiseen. Raninen vei voitolla ensimmäisen paikan, Sastamalan Santeri Wilpola ja Oriveden Arttu Pasuri seurasivat ?naaliin. Loppujen kuljettajien kohtaloksi tuli musta lippu järjestyksessä Salonen, Suomela, Kosonen. Yön jälkeen Hyvin nukuttujen yöunien ja voitettujen korttipelien jälkeen oli yleisen luokan kivanajon aika. Mattila lähtee kärkeen, mutta Kukkumäki nousee pian kärkipaikalle