Vauhdikas vuosi on takana. Kuvassa Teemu Asunmaa Tunturissa 2015 Nyt käymme Joulun viettohon! Hyviä kisoja myös ensi vuonna toivottaa Hanaa-lehden tekijätiimi Nyt käymme Joulun viettohon! Hyviä kisoja myös ensi vuonna toivottaa Hanaa-lehden tekijätiimi. 15/2015 18.12.20154,00 24.vsk Oppia kisat kaikki Ku va To ni Ol lik ai ne n Vauhdikas vuosi on takana
Alustaja jousisarjat. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. Hinnat sis.alv 24% Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET PIRELLI PIIKKIPYÖRÄT PERÄVÄLITYKSET SSF -LUKOT JA -LAATIKOT www.juhajunnikkala.com P. puh. Vakiot ja erikoismallit -mitat. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. BMW E36 tukivarsivahvikkeet, 125 € / srj. 0400 827 682 . alk. Nyt renkaat todella edullisesti! WR 5 uutuus! uutuus! WR 6 J 390,Kauden 2016 leveämpi ja jykevämpi 145/85-16” 380,15”, halkaisija 615mm 135/85-15” 360,8mm nastalla 145/85-16” 290,rajoitettu erä LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. HANS NISKAT UET FIA hyväksyt yt Ajopuvu t Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilais uudet räätälöit yinä tapausko htaisesti ! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt. Tilauksesta myös USA kardaanit. Sarja sisältää: muotoon leikatut vahvikelevyt 4kpl, kiinnityspultit/mutterit sekä yksilöidyt asennusohjeet. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi www.ptpoy. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Calsystems, Joni Hiipakka Puh.0400-162165 Mail: jh.racing@gmail.com HAUKKAA ISOMPI PALA! www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää netistä www.pirellimotorsport. VAGMOTORSPORT .. 040 551 48 54 www.kirjapainopalvelu.?. APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Keskiöillä 130 e/kpl. Varastossa mm. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl. DRT vahvikesarja BMW E36, sääntökirjan mukainen etualatukivarsien vahvikesarja (rF). Rakenteella estetään tukivarren kokonaan katkeaminen sekä vääntyminen kilpailutilanteessa. • www.vagmotorsport.
49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. SM-kisoista tuli samassa luokassa hopeaa. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut RALLIVANTEET VANNETUKUSTA! 139, 95 € 144, 95 € 15” 16” Heti varastosta nopeaan toimitukseen! Niko Kari kutsuttiin Red Bull Junior Teamiin Ku va A KK M oto rsp or t/P er tti Ka ng as nie m i Mestareiden tekijä. Samaan vuoteen tuli myös KF6 Challenge-mestaruus. Tule koeistumaan!!!! Volvon vinokoneen jokkisosia: imusarja vaakatuplille 115,00 peltipakosarja 4-2-1 180,00 peltipakosarja 4-1 200,00 Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 60,00 Volvon pikkuperän (1030) välityksiä 4,88 jokkis-malli 180,00 5,28 jokkis-malli 230,00 4,88 Motivegear 300,00 5,38 Dana 325,00 Dana-lukon kitkalevysarja 160,00 Volvo isonperän (1031) 5,43 välitykset 345,00/kpl FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita Ford OHC-koneeseen CROWER-teräskiertokanget + Wisecon männät 1.150,00 BMW E36 325-koneeseen teräsvauhtipyörä + sintterilevy + paineasetelma 540,00 FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! Turvavyö-uutuus OMP:ltä, lantiovöiden kiristimet ovat lukon vieressä, ei tarvitse enää yrittää muuttaa vyön pituutta penkin ja kartaanitunnelin välistä!! Soveltuu mainiosti autoihin, joissa vaihdetaan kuskia/kartturia usein, esim. -Uskon, että ensi vuodesta tulee fantastinen. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Tämä pätee myös tulevaan kauteen. Red Bull Junior Team ilmoittaa tiedotteessaan tässä vaiheessa kolmesta uudesta tiimiläisestä. Vuotta aikaisemmin saavutuksiin kuuluivat Kartingliiton mestaruuspronssi, KF6Kunkkukisan voitto, Mestareiden kisan kakkossija ja aluemestaruus. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Tuskin maltan odottaa ajamista Paun katuradalla, kyseessä on ensimmäinen katuratakisani. Tietenkin minulla on paljon oppimista F3autoista, mutta teen töitä jotta saisin parhaalla tavalla hyödynnettyä tämän mahdollisuuden. Vuonna 2011 WSK Master Sienna – kisassa hän oli aika-ajon nopein. -Takana on hyvä vuosi, sarja oli kova ja mukana hyviä kuljettajia. Tulevat varastoon 01.01.2016. Ensi vuodeksi tehdään hyppy F3autoihin, auton merkkinä ”kotoinen” Motopark. Hän otti sarjassa 21 kisasta 7 voittoa ja 19 podium-sijoitusta. Sen kautta on tiensä tähtiin ajanut muun muassa Sebastian Vettel. MM-sarjaa ajettiin KFj-luokassa seitsemänneksi. Se on suosikkini, jossa olen jo muutaman kerran testannut Formula Renaultia ja F3-autoa, hekumoi Niko Kari. Niko Kari on saanut Kimi Räikkönen-kiertopalkinnon sekä Heikki Kovalaisen! ”Vuoden tulokas”-palkinnon. Mutta kun tekee työnsä kunnolla, voi saavuttaa tavoitteensa. Heitä voi tulla lisääkin, tämä varmistuu ennen vuodenvaihdetta. Nyt juniortiimiin on tullut myös suomalaisvahvistus. 255,00 Kiittäen kaudesta 2015 samalla toivotamme Mukavaa Joulun aikaa ja vauhdikasta vuotta 2016! Emppu Tuominen, Toni Lönnroos, Aapee Männistö, jokkis.net, Markku Havia, Tero Sulkakoski ja Tapio Leppämäki. Sarjana on EM-mittelö. Tässä kuva Alastarolta. Ku va A KK M oto rsp or t/P er tti Ka ng as nie m i Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Kartingin KF-luokan EM-taistossa hän oli viides. Tuoreimpia F1-sarjan kuljettajia tässä porukassa edustava Max Verstappen ja Carlos Sainz jr. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. On hieno tunne tulla kutsutuksi Red Bull Junior Teamiin. puh. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 149,hans klipsit Nyt varastossa Rally Helmet -avokypärät myös uudemmalla SA 2010-hyväksynnällä, koot S/M/L/XL/XXL 245,00 Liikkeessä koeistuttavana 14 eri penkkimallia, joista 8 kpl pään sivutuella varustettuja (OMP, Sparco, Atech). 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Sinivalkoisia värejä edustaa SMP F4-Nez mestariksi ajanut, juuri 16 vuotta täyttänyt tuusulalainen Niko Kari. sponssikyydityksissä. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Sitten mennään Spa:n radalle. SMP F4 Nez-mestaruuden 2015 lisäksi Kari sai vuoden 2014 Karting-kuljettajan tittelin Suomessa. Vuoden Karting-kuljettajan titteli. Mukana tuoreissa valinnoissa ovat australialainen 15-vuotias Luis Leeds ja brasilialainen 17-vuotias Sergio Sette Camara. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Näin voidaan kutsua Red Bullin Junior-teamia. Vuotta aikaisemminkin tuli Niko Kari voitti tämän vuoden SMP F4 Nez-sarjan
(019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Kolmen litran moottorilla ja turbolla varustettu V6 tuottaa yli 350 hevosvoimaa. Ehkä ne muistot painoivat aikanaan myös harrastuksen valinnassa ja sitten aikanaan tämän työnkin valitsemisessa. sijaan. Hän ajaa Andros Trophyn korkeimmassa Elite Pro luokassa Saintelocin tallissa. Kevyt korirakenne, nelipyöräohjaus ja piikkipyörät tekevät sarjasta näyttävän näköisen sekä katsojille viihdyttävän moottoriurheilulajin. Kaksi niistä on takana ja kolmas edessä tulevana viikonloppuna. On kärkikuljettajia eri lajeissa, on laajaa harrastajakirjoa ja myös aloittelijoita. Siellä näkyi Mini Coopereita, Renault Gordineja, Cortinoita, Volkkareita ja taisipa mukana olla pari Porscheakin. Vanha kansa sanoi, että joulun aikaan maattiin pankolla ja syötiin läskiä. Vuonna 1990 perustettu Andros Trophy sarja koostuu seitsemästä kisaviikonlopusta. Ja vihjaathan samalla myös muiden suomalaisten menestyksestä….. ilmestymisvuosi. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Voi olla, että monen kilpailunjärjestäjän ja myös kilpailijan motiivi olisi surkean alhaalla, jos taas kisoja jouduttaisiin peruuttamaan sääolosuhteiden takia. Lario otti kartturina toimineen Pentti Tiaisen kanssa osaa hänelle viime kaudelta tutun Peugeot 208 Rallycupin päätösosakilpailuun ja tällä kertaa alla oli sikäläisen rallitiimi CHL Sportauton kalusto. 29.07, 19.08, 09.09, 30.09, 28.10, 25.11, ja 16.12 . Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Toivottavasti kaikilla muillakin on kuitenkin halu viettää rauhallista joulunaikaa. vuosikerrasta. Tallin kilpurit ovat Mazda3 autoon perustuvia prototyyppiautoja. Ja kantaa otetaan niin, että etusijalla on se oman kaluston käyttö ja etu. Päättymässä oleva vuosi on autourheilun suhteen ollut poikkeuksellisen särmikäs. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2015 Karen kynästä Ku va A nd ro s Tr op hy Sieltä ja täältä Olitko kilpailemassa ”maailmalla”?. Miten meni. Esimerkiksi sääntöasioissa katsotaan ensin omaan talliin, sitten pihalle ja ehkä jossakin tapauksessa kaverin tallille. Kyseessä oli perinne, jolloin läntisen Suomen harrastajat tulivat testaamaan autojaan. Toivotan Hanaa-lehden tekijöiden puolesta kaikille lukijoille, harrastajille ja autourheilussa toimiville Hyvää ja Rauhallista joulua sekä sopuisan menestyksekästä Uutta Vuotta!. Perhe ja muut läheiset ovat sen ansainneet. Muistot noista tapahtumista ovat hyvät, vaikka ikää oli itsellä kymmenen vuoden haminoissa. Ei niinkään varsinaisten kilpailutapahtumien suhteen, vaan taustalla vellovien muutosten myötä. Noista ajoista on harrastus muuttunut. No, ihan tähän ei ole tarkoitus ryhtyä. Joulurauha, se on kova sana. Kolmipäiväinen kilpailu sisälsi yli 220 kilometriä vaihtelevaa asfalttitietä Etelä-Ranskassa Rivieran vuoristossa. Topi Heikkinen pääsi suihkuttelemaan sihijuomaa Rauhaisaa Joulunaikaa odotellen Ja taas on kulunut vuosi, Hanaa-lehdellä on takana jo 24. Heikkinen voittoon Andorrassa Toomas Heikkinen otti hiukan mollivoittoisen autourheiluvuotensa piristykseksi Andorrassa huippusuorituksen. Yhteishenki oli kova sana. Laita tietoja tätä palstaa kokoavalle Juuso Jalovaaralle os j.jalovaara@gmail.com. Hän voitti Mazdan kuusisylinterisellä kolmosella Trophy Androksen ensimmäisen kisan Andorrassa. Toiseksi sijoittunut Ranskan Franck Lagorce hävisi runsaan sekunnin ja kolmas oli ranskalainen Adrian Tambay. Kapealla ja liukkaalla radalla ”Topi” oli vauhdissa heti ykkösalkuerästä lähtien. Erileirisyyttä vahvistaa myös se, että kilpailijoilla itsellään on rajoittunut katsantokanta. Mitenkäs nyt tuntuu siltä, että autourheilun harrastajat ovat kovasti liittoutuneet omiin leireihinsä. Näinhän se vaan on. L ehti ilmestyy vuonna 2016 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 22.01, 12.02, 04.03, 29.03, 22.04, 20.05, 10.06, 08.07. Niitä on melko usein, verrattuna aikaan jolloin kaikki oli talvisen lumista ja pakkastakin riitti. Tai jos mahtaa, on puhuttava koko ihmisyhteisön toiminnasta. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Eikä kilpureita useinkaan tuotu paikalle ?lavetilla. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Allekirjoittanut kävi pikkunassikkana aikanaan ihailemassa, kun Kankaanpään Ruokojärven jäälle kerääntyivät jääratakuljettajat viettämään Tapaninpäivää harjoittelun merkeissä. Tämän käsissäsi tai näytölläsi olevan lehden ilmestymisen jälkeen on aika huokaista hetki. Jatkosuunnitelmia ei kuitenkaan vielä kerrota. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 24.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Myös erilaisia sääntötulkintoja ja niihin liittyviä tapahtumia on ollut paljon esillä. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Mutta eikun eteenpäin. Nämähän ovat asioita, joille meistä kukaan ei mahda mitään. Vaikka puheet ilmastonmuutoksesta voidaan osin jättää omaan arvoonsa, ei huomiotta ole jäänyt poikkeuksellisten sääilmiöiden esiintymisen taajuus. Sen sijaan ulkoilu ja säännöllinen ateriointi ovat kunniassaan. Alkavaa talvikautta ajatellen olisi tärkeä asia kunnon kisasäät. Mutta nyt on aika siirtyä jouluisiin ajatuksiin ja alkaa laskeutuminen joulun rauhaan. vaan ne ajettiin. Kyllä tuonkin paineen jo tuntee hartioillaan. FB-sivullaan Topi kiittelee Marklund Motorsportia menneistä vuosista rallicrossin MM-sarjassa Polon ratissa. Ensi vuonna lehden kanteen painetaan komeasti maininta jo 25. Nuo kaksi viimeistä leiriä tuntuvat välillä jäävän hiukan taka-alalle, kun esille ja julkisuuteen nousevat lajien kärkikuljettajat. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Ja jos kävi joku rikkoutuminen, autettiin porukalla että kaveri pääsisi haavoittuneella kalustollaan takaisin kotiin. Pieniä virheitä sisältänyt viikonloppu päättyi kuitenkin seitsemänteen sijaan luokassa sekä yleiskilpailun 35. Kare Asp Taisko Lario Ranskan vuoristossa Taisko Lario jatkoi ulkomaiden kierrosta osallistumalla Ranskan vuoristoteillä ajettuun Rallye du Variin marraskuun viimeisenä viikonloppuna. Silloin ajettiin samoilla autoilla niin jäärataa, rallia kuin kesäisiä maarataja myöhemmin asfalttikisoja
53 kilometriä) vauhdikkailla kyläteillä! Mukana myös nuorten luokka! Ilmoittautumiset www.rallitulokset.net, max 150 kilpailijaa! Ilmoittautuminen alkanut ja päättyy 2.1.2016 klo 23.59! Ilmoit tautu mismaksu 150,HEINOLAN URHEILUAUTOILIJAT RY www.heinolanua.fi • www.jari-pekka.fi • www.autolasikeskus.fi ® Heinola ssa tavataa n! Heinolassa ja lähiympäristössä To ni O lli ka in en Rallipaketit myynnissä 16.1. KILPAILUJA HANAA 5 Muista ilmoitella kisoistasi. Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan 1. osakilpailu 16.1.2016. Seuraava Hanaa-lehti 22.1.2016 P. Kilpailija nro 1 lähtee klo 11.01 ja on maalissa noin klo 17.10. klo 8.00 alkaen: Kilpailukeskus • Shell kahvila, Heinola • Neste Jari-Pekka, Hartola • Neste Sysmä • Neste Karisma, Lahti Kilpailukeskus: Heinolan Lukio, Rajakatu 29, Heinola Lähtö ja maali Heinolan torilla. 0500 490812, jorma.mikkola@hanaa.fi III SHELL PIIPPOLA RALLI Rallin talvikauden avaus Rallin talvikauden avaus La 9.1.2016 klo 11 Shell Piippola Ku va Tero Lytt ine n järjestää Ralli Team Kainuu ry Hamu ry Kolme erikoiskoetta (n
Kaahari mikä kaahari. Vieras sai jo kerran korttinsa takaisin, mutta kun suunpieksäntä jatkui, poliisi otti sen uudestaan pois. Tarinoita Tunturista Arctic Rally 1966 2015, Risto Pyykkö. Eihän se voinut tähän päättyä! Konstaapeli ymmärsi, mutta ei taipunut. Kaikki viinit takavarikoitiin. Ja nyt tämä eriskummallinen autokunta kuunteli poliisilaitoksella virkavallan nuhteita. Mies, joka ei ollut koskaan ennen istunut ralliautossa, oli päätynyt yhden illan intensiivikurssilla ranskalaisen ralliseikkailijan kartturiksi. Bensakin loppui kesken. Ja Rosbergin harmiksi vielä hänen edellään, niin ettei formulamestari päässyt tehokkaammalla Escortillaan ohitse kapealla rallipolulla. Olivier Hugla, urheilulääkäri Pariisin liepeiltä, oli ajanut valkoisella ralliautollaan Ranskasta Rovaniemelle, kaikkiaan 3 500 kilometriä, ja kartanlukijan sairastuttua koko matkan yksin. 6 HANAA KILPAILUJA Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Poliisi pysyi lujana. Rosberg, voisitteko siirtää autonne. Hugla sai korttinsa takaisin sillä ehdolla, että palaa rallin päätyttyä kuulusteltavaksi. Silloin F-ryhmässä kilpailleet kuljettajat pyyhälsivät Uusi-Kämän erikoiskoetta. Hän rakasti rallia. Lue tarina loppuun kirjasta: TARINOITA TUNTURISTA ARCTIC RALLY 1966 2014. Ymmärtäisikö Mr. Viimeinen sovinto löytyi. Tutka oli näyttänyt 90 kilometriä tunnissa viidenkympin alueella. On vähän nurinkurista, että juuri Olivier Hugla joutui pulaan kaahaamisesta. Sinne! Niinpä hän pakkasi Mitsubishinsä, nosti vararenkaita takapenkille, lastasi peräkontin puolilleen tuliaisviinejä ja lähti kartturinsa Eric Laruellen kanssa Ranskasta kohti Rovaniemeä. Huglalla olisi ollut vieläkin pari sanaa poliisille, mutta Linklater painoi kätensä kuljettajan suulle ja työnsi hänet edellään ulos. Poliisi oli poiminut hänen ajokorttinsa talteen saman tien. Pian hän oli löytänyt itsensä Huglan Mitsubishistä. Maisema näytti juuri siltä kuin Huglan unelmissa. Sakot toimittaja ilmoitti maksavansa saman tien. Mutta reikä oli niin ahdas, että auto haukkasi hankeen ja tukki tien. Minulla on vähän kiire. Yksi niistä kertoo Huglan ja Keke Rosbergin kohtaamisesta erikoiskokeella Rovaniemen eteläreunalla vuoden 1996 rallissa. Esimmäisen kerran ranskalaislääkäri tuli Tunturiin 1986. Kerran hän oli toiseksi hitain, kerran keskeytti. Haaparannan ja Tornion rajalla tullimiehet pysäyttivät auton. Herätessä satoi lunta. Reissuillaan hän oli kuullut arktisesta seikkailusta, jossa ajettaisiin rallia kovassa pakkasessa autoa korkeampien lumivallien välissä. Hugla oli seurannut asemalle niska punaisena. Heikki Poranen kuvailee ranskalaista Olivier Huglaa, jonka kartanlukijana tunturirallin kilpailunjohtaja istui vuoden 1990 Hankirallissa. Mutta yhdessä Huglaa lyö tuskin kukaan: kenestä olisi jäänyt yhtä paljon tarnoita kuin hänestä. Rallin järjestäjäkin ehätti paikalle sovittelemaan. Hugla ehti nopeammin ulos ja ilmoitti ohittajalleen: -Mr. Molemmat olivat jumissa. Hugla vahvistaa, että tarina on aivan totta. Hän ajoi Tunturirallin kahdeksan kertaa ja oli kuudesti kilpailun hitain. Suorilla ajettiin liian hitaasti ja mutkiin liian kovaa. Tai Rosberg pyyhälsi, Hugla lähinnä körötteli. Hän oli jo kiertänyt Ruotsin ralleja, Jyväskylän Suurajot ja Hankirallin, ja sijoittunut aina viimeiseksi, sikäli kuin oli päässyt maaliin. Lopulta Rosberg puikahti ohitse. Matkalla Mäntyvaarasta kaupungin keskustaan Hugla oli rysäyttänyt nopeusvalvontaan. Brittitoimittaja Andro Linklater oli lentänyt Rovaniemelle kirjoittaakseen arktisesta rallista Valittujen Palojen miljoonille lukijoille. Rallin lähtöpäivänä hänen vierelleen oli istunut kartturi, joka ei ollut hänkään tavanomaisempia. RALLISEIKKAILIJA RANSKANMAALTA Kädet kävivät kuin tynnyrinpesijällä. Ei, Mr. Mutta pettymys haihtui Rovaniemellä, kun ranskalaispari pääsi hotellihuoneeseen, jonka kilpailunjohtaja Heikki Poranen oli heille varannut. Hugla edes käyttäytyä. Ei maanteillä, eikä varsinkaan rallia. Hugla, ei aja Suomessa enää metriäkään. Mutta väsyneistäkin silmistä oli hehkunut into nähdä lumiset rallipolut. Hugla sai käteensä sakkolapun, jonka summa ei ollut pieni. Mutta intoa riitti. Vuoden 1987 Tunturiralli oli alkanut, mutta kilpailun kaukaisimmalta vieraalta se näytti olevan jo lopussa. Kiukkuisena hän selvitti poliisille, millaisia uhrauksia häneltä oli vaatinut päästä ajamaan rallia Lappiin
Osaston päätähdet, ajoneuvot, ovat juuri kyseisenä vuonna ensiesiteltyjä. SM-osakilpailu Vauhdikas 5,8km reitti Ilm. Teema ´Sorateiden virtuoosit´ tuo mukanaan oman näkövinkkelinsä Suomen autoistumiseen. Malliralli, joka esittelee pienoismalliharrastusta uudella tapaa. tammikuuta. Teemahallissa on esillä ajoneuvoja aina 50-luvun koitoksista alkaen. Ja kun ollaan varsin pohjoisessa, lienevätkin säätkin kisailulle suosiolliset. Alunperin oli tarkoitus että täällä ajettaisiin myös erittäin aktiivisen Itä-Suomen alueen pisteistä mutta näkemysero am-kilpailun muutamasta lisäeurosta sai alueen päättäjät pyyhkimään Lipposen listoiltaan. Vieläkin haluttiin säädellä miten kansa itseään viihdyttää ja elokuvatarkastamo päätti, että emme olleet valmiita Renny Harlinin Jäätävä Polte -elokuvalle. Tämä tarkoittaa mm. Kilpailussa pakollinen puna/valkokilpi ja liikennevakuutus.Kilpailussa noudatetaan yleisiä harrasterallin sääntöjä. Tiesittekö, että Jyväskylän Suurajojen ensimmäisen kisan voittaja-auto vuodelta 1951 on vielä olemassa. Kuullaan oranmakuisia tarinoita ralliautoilun historiasta Suomessa. Noin kolmen kilometrin kilparadan lähtövalot ovat varikon reunalla ja stoppi toisella reunalla. Uutistapahtumista ehkä mieliin painuvin oli Lapuan Patruunatehtaan räjähdys jossa kuoli 40 ihmistä ja 60 loukkaantui. Delta Bavaria Rallin kilpailukeskuksena toimii Kouvolan ravirata, missä ajetaan myös yleisö-erikoiskoe.’ Ensimmäinen kilpailija lähtee reitille klo 11.01. Tarjolla on seitsemän erikoiskoetta yhteispituudeltaan 68 kilometriä. Teemahallin lavalla järjestetään molempina näyttelypäivinä asiantuntijaesityksiä, haastatteluita ja muistelotuokioita. Hieno tarinansa on kerrottavanaan silläkin. Ilmoittautuminen kilpailuun on käynnissä osoitteessa http://rallitulokset.net/. Sen järjestää Ralli Team Kainuu Ry. KILPAILUJA HANAA 7 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin SM-Rallisprint su 7.2.2016 Laupuan Tiistenjoella 1. Samalla lukuisat ajoneuvoharrastekerhot ja alan yritykset laajentavat perspektiiviä moniin muihin suuntiin. Lisäksi luokkia on tarjolla yleiselle, siis jokaiselle on jotakin. Ilmoittautumisaika päättyy 2.1.2016 kello 23.59. Lipposen OP-talvirallisprint on kansallisuuden ohella myös Historic sprint 2016 -sarjan sekä AKK:n Keski-Suomen alue 4:n ja Kaakkois-Suomen alue 6:n osamestaruuskilpailu. Pituutta reitillä on 5,1 km. Viime kevään Classic Motorshowssa ensikertaa mukana ollut ´Oi niitä aikoja´ -osasto-kokonaisuus sai hyvän vastaanoton. Kisa ajetaan samalla tiellä kuin 2015 Ylistaron Viitalan kylässä. Sorateiden virtuoosit Näyttelyn teemaosaston aiheena on ”Sorateiden virtuoosit”. päättyy 31.1.2016 klo 23.59 Tervetuloa! Sprinttiavaus Pellossa Uusi autourheiluvuosi pannaan käyntiin Pellossa. Keimolan moottorirata avattiin kesäkuussa ja Suomessa saatiin nauttia kansainvälisen tason rata-autoilusta. Suomalaisesta katukuvasta varsin tuttu Volvo Amazon ensiesiteltiin jo vuonna 1956 ja sen helposti tunnistettavat muodot näkyivät Suomen teillä vielä pitkään. Tätä jatketaan ja esineistöä kohdennetaan tarkoin juuri vuosiin 1956, 1966, 1976 ja 1986, kertoo osaston tuottaja Petri Niemenmaa. Kilpailujännitys päivän nopeimmasta ajasta säilyy viimeisiin kennoille tuloihin saakka. Jari-Pekka ralli ajetaan tammikuun 16. Myös ´uutuuksia´ on luvassa. Yksi uutuus on mm. RJSMja nuorten Cup-luokkien lisäksi kisassa on BMW Extreme-osakilpailu, kuplasarjan osakilpailu ja historic-aluemestaruusosakilpailu. Ensimmäisellä kerralla oli luontevaa esitellä vuosia kyseisen aikakauden esineistön kanssa. Nuoriso kapinoi vanhempien moraalikäsityksiä vastaan myös meillä ja rajoja haettiin. Nyt kuitenkin uskallamme jo luottaa siihen, että kahdeksan näyttelyvuoden aikana olemme vakuuttaneet kävijät näyttelyn monipuolisuudesta ja siitä, että näyttely ei keskity pelkästään teemaan.. Kisa käynnistyy kello 11, joten pellolaiset saavat kunnian autourheiluvuoden avaamisesta. Kilpailu ajetaan Kittisvaaran maisemissa, tuttujen Poikkinaintiajojen radan liepeille tehdyllä 2,2 kilometrin radalla. sitä, että yleisö voi seurata muutamaa katvesekuntia lukuunottamatta yhtäaikaisesti jopa viiden kilpailijan etenemistä lähdöstä maaliin. Vuonna 1986 esiteltiin mm. Vuonna 1986 päättyi yksi merkittävä aikakausi, kun Urho Kaleva Kekkonen kuoli elokuussa. päivänä Reitin kokonaispituus on noin 200 kilometriä josta erikoiskokeita hienot yli 80 kilometriä. Ensimmäinen kilpailija on matkassa kello 12.00. Maaliin ensimmäistä kilpailijaa odotetaan iltakuuden maissa. Jo viime kevään näyttelyssä mukana ollut Konservointityöryhmä jatkaa myös tietoiskujaan, joten harrastajille on tarjolla kullanarvoista asiaa ja alan parhaita asiantuntijoita. 53km, koko reitin pituus on noin 133km . Tietoa, asiaa, uskomattomia tarinoita ja legendaarisia henkilöitä tullaan kuulemaan ja näkemään ´Sorateiden virtuoosit´ -teemahallissa. Suomen Ajoneuvohistoriallisen Keskusliiton SA-HK ry:n osastokokonaisuuden yhteydessä tietoiskujen muodossa. Shell Piippola ralli nyt kolmannen kerran Lauantaina 9.1.2016 ajetaan Piippolassa kansallinen harrasteralli. Tervetuloa! -koul u tarvitsevat korjausta kiva pikku esine pajatuote Lönnrot edeltäviä MAAGolden Gate pilkat judoalusta Jaakobin veli pyjama ojaa isompi 39 o Polva Swan-Manninen huolehtia akulle tarpeen joskus poikia miinus “hölmöt” pillisieni palanen egoistille tärkeä Joulupukin paja on siellä JOULUKuu ston en magiat juoksua “lyhyt” joki saakka kevätruoho jälleen hedelmä ::: Jouluoppaita Joulurauhaa, nyt eivät moottorit pauhaa, otetaan hetki rauhallisemmin. Ilmoittautuminen kisaan päättyy keskiviikkona 30.12. Ne ovat ajankuvan kertojina oivallisia, koska ne olivat osa arkea ja elämää. Tämä tarkoittaa sitä, että Rantasalmen moottoriradalla kaasutellaan perinteinen Lipposen OP-talvirallisprint kalenterissa mainitun mukaisesti sunnuntaina 10. Ratamestarin työt edelleen käytännössä muutaman vuosikymmenen kokemuksella hoitava toimitsijalisenssitön Pasi Pulkkinen kuitenkin totesi, että edetään alkuperäisen suunnitelman mukaan. Oi niitä aikoja Oi niitä aikoja -kokonaisuus on jälleen mukana esittelyssä vuodet 1956, 1966, 1976 ja 1986. EK kilometrejä kertyy n. Yleisöä ajatellen erikoisuutena ovat lämpimät ravintolaja vessatilat. Vuonna 1966 näki päivänvalon ensimmäinen Toyota Corolla. Kun ajetaan järjestyksessä historic, naiset, nuoret, seniorit, juniorit ja yleinen, yleisökään ei lähde hipsimään kesken tapahtuman portteja kohti. Vuoden 1956 Suomessa sodan varjot vaalenivat kun Porkkala palautettiin. Kouvolan maisemissa Valkealan UA ja Kouvolan Seudun AU.n järjestämänä. Viime vuosina hyvään suosioon ja vauhtiin päässyt sarja käynnistyy seuran 50-vuotisjuhlakilpailulla. Ilmoittautumisaika päättyy vuodenvaihteen takia erikoiseen aikaan, maanantaina 4.1. erikoinen Cadillac Allante. kerhon sivulla rua.fi. Yksi ilmapiirin muutoksen tunnettuja näytöksiä oli kirjailija Hannu Salaman vuonna 1966 saama tuomio Jumalan pilkasta, joka kiihdytti myös poliittista keskustelua. Tai tiesittekö että vuonna 1959 lähtönumero ykkönen liimattiin piskuisen Fiat 500:sen kylkeen. Lisätietoja kilpailujohtajalta Jouko Mähönen 0400 307200 Nuoret edelleen Lipposeen ilmaiseksi Tätä naputellessa taivaalta tulee ilmielävää vettä ja lämpökin on muutaman yksikön plussan puolella. Ajoneuvot ovat osaston päätähtiä, mutta kyseistä vuotta avataan edelleen myös muulla materiaalilla, esimerkiksi esitellen vuoden merkittävimpiä tapahtumia. Ralliautoilu ja sen kehitys kuuluu kuitenkin voimakkaasti suomalaiseen autoiluhistoriaan ja ansaitsee siten oman teemaosastonsa, selvittää pitkän uran rallin parissa tehnyt Classic Motorshow´n promoottori Risto Laine. Loppiaisena kaasutellaan rallisprinttiä Ylistarossa EPUA ry järjestää viime vuoden tapaan kauden 2016 sprinttikauden avauskilpailun Pohjanmaan alueella, kun St1 Ylistaro rallisprint kurvaillaan loppiaisena 6.1. Siellä ajetaan ensimmäinen Poikkinaintisprint loppiaisena 6.1.2016. Ajoneuvojen lisäksi kiitosta tuli myös esillä olleesta kyseiseen vuoteen liittyvästä esineistöstä. Jo nyt on nähtävissä, että tälläkin kertaa yleisölle on luvassa varsin monipuolinen esittely suomalaisesta ajoneuvoharrastuksesta. Lisätietoja Rantasalmen hienosta tapahtumasta saa Tonilta puhelin 050 4024485 ja rua.fi Rallin Junnu-SM käyntiin Heinolassa Heinolan UA avaa rallivuoden 2016 rallin Suomen juniorimestaruussarjan osakilpailulla. Kilpailua jo hyvinkin monetta kertaa johtava Toni Laitinen jatkaa, että toinen yleisestä linjasta poikkeava mutta Rantasalmella erittäin mielenkiintoiseksi todettu on poikkeava ajojärjestys. Kilpailussa ajetaan 3 erikoiskoetta. Delta Bavaria Ralli käynnistääF-rallisarjan Uusitun Suomen suosituimman rallisarjan ensimmäinen osakilpailu ajetaan 23.1. Ilmoittautumismaksu on 150€.Kilpailuun otetaan 150 kilpailijaa. Tämä teema on kangastellut ajatuksissa jo muutaman vuoden ajan, mutta olen hieman arastellut tarttua siihen, ettei näyttelyä miellettäisi oman taustani takia autourheilupainotteiseksi. Millainen oli Suomi juuri noina vuosina. Mikäli tapahtumaa jouduttaisiin siirtämään, siitä informoidaan mm. Autorintamalla esiteltiin ensimmäinen Ford Fiesta. Samana vuonna Kekkonen valittiin ensikertaa Suomen presidentiksi. Lajia varten rakennettuja autoja ´kopsautellaan´ krokettimailaa vastaavalla puunuijalla liikkeeseen ja kisahan siitäkin syntyy. Kilpailun huoltoja tankkauspaikka on Pyhännällä. Ajoneuvoissa koettiin perheen yhteiset matkat ja tunnelmat painuivat hyvin mieleen. Elämän makuun päässeen kansan luotsaaminen menestykseen ei ollut helppoa ja maata koetteli yleislakko. Ilmoittautuminen kilpailuun päättyy 12.1.2016 klo 21.00. Mukana on myös nuorten luokka. kello 16.30. Klassikkoajoneuvoalan viimeisintä tietoa tarjotaan mm. Hyvää Joulua lukijoillemme ! -as -----------v --v vakuus Sorateiden virtuoositkin Classic Motorshowssa 7.-8.5.2016 Lahden Messukeskuksessa järjestettävän Classic Motorshown näytteilleasettajapaletti on jo pitkällä. Vuosikymmen vierähdettyä, vuonna 1976 oli tunnelma Suomessa jo aivan erilainen. Yksi hyvä perinne Lipposessa on edelleen se, että nuorten luokan kilpailijat saavat ajaa Rantasalmella ilmaiseksi
Sarjapisteiden päivitys oli niin ja näin, TV-lähetysten taso oli heikentynyt, tiedotusta ja markkinointia ei hoidettu kunnolla. Näin varmistettiin se, että kaikki tahot pääsivät toteuttamaan suunnitelmiaan luottavaisina siitä, että F-sarja ajetaan myös 2016 ja suunnitelmat kaudesta 2017 eteen päin saataisiin hyvissä ajoin käyntiin. Rallin lajiryhmä kävi säännöt läpi, teki niihin tarvittavia korjauksia ja tarkennuksia sarjan urheilullisen aseman takaamiseksi. Nyt kuitenkin sarjasäännöt ovat vahvistettu, ilmoittautuminen sarjaan on alkanut. Salminen piti välivuoden Cupissa vuonna 2006, mutta A-juniorien mestaruuden jälkeen loppilainen ehti jahdata mestaruutta monta vuotta. Syystä, mikä ei tähän päivään mennessä ole selvinnyt, ei ainuttakaan promoottorin tahi koordinaattorin päättävää edustajaa vaivautunut paikalle. järjestetty sarjan palkintojenjakotilaisuus. Lisäksi yleiskilpailuvoittaja saa yhden lisäpisteen. Tämä vetoomus allekirjoituksineen toimitettiin AKK:n hallitukselle sekä julkisuuteen 23.11. Kolminkertainen Cup-mestari Tero Salminen lähtee puolustamaan mestaruuttaan.. Rallin lajiryhmä kokoontui 4.12., jolloin ryhmä kuuli ja käsitteli eri toimintoihin tarjouksia jättäneitä toimijoita. – Kilpailijat ovat varmasti huolissaan, missä mennään. Pisteiden kerääminen aloitetaan siitä kilpailusta, jonka ilmoittautumisajan puitteissa kilpailija ilmoittautuu sarjaan. Osakilpailujärjestäjät olivat tyytymättömiä tiedonkulkuun ja viestintään sekä sarjan markkinointiin. Suureen pettymyksen kauden lopulla aiheutti sarjan päätöskilpailussa jakamatta jääneet Autoracingin lahjakortit. Tämä herätti suurta halveksuntaa kilpailijoiden keskuudessa promoottoria sekä koordinaattoria kohtaan. Salmisesta tuli ensimmäinen joka on voittanut kolmessa luokassa mestaruuden. Lajiryhmälle kantautui jo talven aikana kielteistä palautetta niin kilpailijoilta kuin osakilpailuiden järjestäjiltä uuden sarjakoordinaattorin toimista. Selityksenä oli, että RiiUA:n jakamat yleiskilpailupalkinnot kuittasivat promoottorin palkintovaatimuksen. Sarjaan voi ilmoittautua kauden toisen osakilpailun ilmoittautumisen päättymisajankohtaan asti. Mielestäni asiat ovat nyt hyvällä mallilla. Näin uusi promoottori pääsisi laskeutumaan pehmeästi mukaan kauden 2017 suunnitteluun. Koosteen toteuttaa BV-Team Oy. Ihmetystä herätti myös sangen erikoiset palkinto-ohjeet rahapalkintojen lunastamiseksi. Tämä 2 000 euroa sekä sen ylittävät tuotot kanavoidaan kaikki jo alkuperäisten, budjetoitujen palkintojen päälle. Käytännön toteutuksesta vastaa rallin lajiryhmä AKK Motorsport ry:n kanssa. Myös koordinaattorin heikko kommunikaatio kilpailijoiden suuntaan herätti paljon ihmetystä. Mitään konkretiaa ei siellä ollut näihin kysymyksiin esittää. Ainoastaan sarjan varainhankinnassa toiminut Timo Hallia oli paikalla, kiitos siitä hänelle. Jos pikkuisenkin varmistelee, aina joku ehtii edelle. Myöhemmin netistä sarjan sivuilta www.äffä.fi ja www.f-rallisarja.fi sekä facebook -sivulta F-rallisarja. Loistavat kisapaikat ja kaikki muut ovat kunnossa. Salminen oli myös huolissaan viime aikojen hulinasta. Niistä on lisää tällä samalla sivulla rallin lajiryhmän tiedotteessa. AKK:n hallitus päätti 2.12. Sarjan aikaisempi sarjajärjestäjä ehti jo julkaista sarjan säännöt kaudelle 2016, mutta tämän edellä mainitun muutoksen myötä, nuo säännöt eivät ole enää voimassa. Sarjamaksu on 200€. F-Cup ajetaan ensi vuonna nimellä F-Rallisarja. AKK Motorsport ry ei siis tulouta näistä rahoista euroakaan liitolle tai muille tahoille. Sarjaan ilmoittautuminen tapahtuu nyt Kitin kautta. – Onhan tuo äffän mestaruuden ottaminen vaikeaa hommaa, niin kuin kaikkien muiden mestaruuksien. Kilpailijoita ja järjestäjiä toivotaan olemaan yhteydessä Jormaan kaikissa sarjaviestintää koskevissa asioissa. Tilanne ja erittäin tiukka aikataulu vaativat nopeita ratkaisuja, etenkin kun kilpailijoiden suunnalta väläytettiin välivuoden kaapuun verhottua boikottia. Tässäkin tapauksessa vaakakupissa oli Suomen suosituimmaksi nousseen, perinteikkään rallisarjan sekä osakilpailujärjestäjien kohtalo ja tulevaisuus. ajettava Delta Bavaria Ralli Kouvolassa. Asioita käytiin paikoin hyvinkin tarkkaan lävitse, mutta ihmetystä herätti se, ettei tapaamisesta laadittu minkäänlaista muistiota sovittujen ja luvattujen asioiden tueksi. Samalla kilpailuita järjestäville seuroille sekä sarjasssa työskenteleville tahoille toivotaan työrauhaa. Budjetoitu puskuri kulujen jälkeen on noin 2 000 euroa. Marraskuun 7.pvä. Lajiryhmä näkee, että nyt tehty ratkaisu turvaa sarjan jatkuvuuden ja näin ollen niin kilpailijoille kuin rallifaneille on edelleen tarjolla laadukas, urheilullisesti uskottava ja mielenkiintoista seurattavaa tarjoava kansallinen harrastesarja. Tätä varmistusta ja selkeätä kuviota odottivat kiihkeänä myös kilpailuita järjestävät seurat. Delta Bavaria Ralli, Kouvola 6.2. Kalusto pitää olla kunnossa heti alusta alkaen ja sen pitää toimia moitteitta koko kauden. Myös ajon pitää kulkea. Yleiskilpailupisteet pysyivät samoina. Nämä ohjeet sekä promoottorin pois jääminen tilaisuudessa olivat viimeinen niitti kilpailijoille. Esityksessä vaadittiin, luottamuksen palauttamiseksi, sekä koordinaattorin että promoottorin vaihtamista. Kun päästiin syksyyn, alkoi keskusteluissa ja viesteissä pinnalle nousemaan tyytymättömyys sarjapromootiota kohtaan. JMK-Ralli 2016, Jämsä 28.5 Uusikaupunki-ralli 3.9. Tämän takia AKK Motorsport ry:n rallin lajiryhmä haluaa oikaista virheelliset tiedot sekä taustoittaa miksi nykytilanteeseen on päädytty. julkaistuun kokoonpanoon. Rallin lajiryhmä toivoo, että tämä pitkähkö selostus avaa tapauksen taustoja ja rauhoittaa tilanteen. Luokkapisteet muuttuivat siten viisi parasta saa pisteitä 10, 7, 5, 3 ja 1. Pistelaskuun tuli muutoksia. Kilpailijat olivat valmiita tinkimään mm. Valittu konsepti on lajiryhmän mielestä paras vaihtoehto vastata kuljettajaryhmän esitykseen sekä varmin keino saada asiat nopeasti raiteilleen ja normalisoitua niin, että kilpailijoilla on selvyys, että sarja ajetaan. Kaiken kulminaatiopiste oli 21.11. Black Rocket Ralli, Tervakoski 1.10. Säännöt löytyvät parhaiten seuraavasta osoitteesta http://www.autourheilu.fi/ site/assets/files/8467/f-rallisarja_ sarjasaannot_2016.pdf sekä kitistä sarjailmoittautumisen yhteydestä. Mestari Salminen jatkaa Viime vuoden F-Cupin voittaja Tero Salminen lähtee puolustamaan mestaruuttaan. Tilanne rauhoittui toukokuisen osakilpailujärjestäjien yhteispalaverin jälkeen, jolloin myös lajiryhmä oletti, että tilanne korjautuu, ja uusi koordinaattori löytää hiljalleen yhteisen sävelen kaikkien osapuolten kesken. Äffän rallikauden avaa 23.1. Viime vuonna rallien avauspätkät toimivat hienosti, jutteli mestari. Rallin lajiryhmän tehtävänä on aina miettiä kokonaisuuksia päätöksiä tehdessään. Sarjassa ajetaan totutusti kuusi osakilpailua, kolme talvella ja kolme kesäkaudella. rahapalkinnoista 2016, sillä ensisijainen tavoite oli pelastaa Suomen suosituin rallisarja sekä osaavat ja luotettavat kilpailuiden järjestäjät, jotka olivat jo tehneet paljon työtä ja panostaneet rahaa kilpailuidensa järjestelyihin. ottaa kilpailijoiden vaatimuksen sekä rallin lajiryhmän esityksen mukaisesti promootio-oikeudet haltuunsa. Kuljettajille tuli tunne, että joka asiassa mentiin sieltä, missä aita on matalin. Punnittuaan eri vaihtoehtoja, lajiryhmä päätyi 10.12. Samalla kuljettajien edushenkilöt (Jere Rekola, Jaska Nuorala, Pasi Törmä ja Tero Salminen) laativat esityksen rallin lajiryhmälle, joka protokollan mukaisesti esittää lopullisen esityksen AKK:n hallitukselle. Nyt kun säännöt muuttuivat ja seniorien alaraja nousi 46 vuoteen, niin piti lähteä mukaan, naureskeli Salminen. Infra10-ralli, Lahti Sarjan järjestämisestä käytiin monenlaista vääntöä pitkin syksyä. Kangasniemi-ralli 5.3. Sarjaviestinnästä ja koordinoinnista vastaa Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@ hanaa.fi. Sarjalla on AKK:n virallinen Cupin arvo. Lisäksi tulevan kauden osakilpailujärjestäjille jäi hiukan avoimeksi se, kuinka promoottorin myynti ja sarjan markkinointi oli todellisuudessa sujunut. Väitteet AKK:n rahastuksesta ja ahneuksissaan tehdystä kaappauksesta voitaneen kuitata sillä, että 200 euron sarjamaksulla sekä 25 euron kilpailukohtaisella mediamaksulla kuitataan sarjan pyörittämisestä aiheutuvat kulut. F-rallisarjassa luokat pysyivät samoina kuin viime vuonna. Uusi promoottori valittaisiin viimeistään maaliskuun 2016 loppuun mennessä. Samankaltaista viestiä kuului myös kilpailijoiden keskuudestaA. 8 HANAA RALLI Jorma Mikkola F-Rallisarjan ilmoittautuminen avattu Ku va M ark o Ky ös tilä Taustoja F-rallisarjaa koskeville ratkaisuille Suomen suosituin rallisarja, F-cup, nostattaa välillä suuriakin tunteita harrastajien ja rallifanien keskuudessa. Samalla päätettiin avata promoottorihaku vuodelle 2017. Tilaisuudessa olleet allekirjoittivat vetoomuksen AKK:n hallitukselle, jossa he vaativat sarjan pyörittämisvastuun siirtämistä avoimiin, luotettaviin ja kilpailijoita arvostaviin käsiin. F-rallisarjan osakilpailut 2016 23.1. Kilpailijoille, katsojille sekä kaikille sidosryhmille toivotamme oikein rauhaisaa ja ennen kaikkea sopuisaa joulua sekä vauhdikasta uutta vuotta 2016! AKK Motorsport ry rallin lajiryhmä Suomen suosituimman rallisarjan nimi muuttui. Ensimmäinen mestaruus tuli vuonna 2005 B-junioreissa ja toinen mestaruus kahta vuotta myöhemmin A-junioreissa. Hämmennystä ei ole lainkaan vähentänyt kentällä ja erilaisilla some-palstoilla liikkuvat huhut, väärinymmärrettynä tai tietämättömänä kirjoitetut kommentit tai jopa aivan tarkoituksenhakuisesti väärää tietoa levittäen tehdyt kirjoitukset. Nyt toimittiin nimenomaan harrastajalähtöisesti, kuullen kilpailijoiden ääntä osakilpailuiden järjestäjät mielessä. Tästä tiedotettiin julkisuuteen 26.11. Sovittuja ja luvattuja asioita ei heidän mukaansa kaikilta osin oltu hoidettu kuten piti. Jokaisesta osakilpailusta lähetetään kooste MTV3 Max-kanavalta. Järjestettiin kuluvan kauden palauteja tulevan kauden järjestäjien yhteispalaveri. Kaikki osakilpailut ovat samanarvoisia eli päätösosakilpailusta ei tule kerrattuja pisteitä. Viime aikojen myllerrykset ovat hämmentäneet rallikansaa. Koosteet ovat tämän jälkeen nähtävissä myös netissä. Esimerkiksi luvatut opasteet ja mainoskyltit jäivät toimittamatta. – Ensin ajattelin pitää taukoa ja pyrkiä sitten seniorimestariksi vuonna 2026. Nyt vain kaikkien pitää ilmoittautua, että saadaan aikaan kaikkien aikojen paras kausi, päätti Salminen
Kesällä 2016 ohjelmassa on vaativa yksipäiväinen ralli, joka on PR-Racingin 35-vuotisjuhlakilpailu. F-cupin kestomenestyjä kertoi pitävänsä nyt sarjasta välivuoden ja keskittyvänsä uuden Volvon rakentamiseen. heinäkuuta. Juha Salo.Jari Inkilä ja Jaska Nuorala. www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” 8mm:n nastaulkonemalla. Kilpailussa on luokkia monenlaiselle kalustolle, aina WRC-autoista Historic-kalustoon. Viime kesänä Autoglym Ralli ajettiin lyhyempänä minirallina, jonka kilpailun vei nimiinsä Kangasalan UA:n Jaska Nuorala. Peugeot-kuljettaja voidaan hyvinkin nähdä kilpailussa mukana testimielellä. Hyvä niin. Samalla kaikki tahot saivat tutustua alueen tarjoamiin palveluihin ja mahdollisuuksiin. Sappeen Matkailukeskukseen kokoontuivat Autoglym Rallin pääyhteistyökumppanit, median edustajat sekä muutama kutsuttu rallikuski kuulemaan tulevan kesän kilpailusta. RALLI HANAA 9 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Jarno Saari Kisan markkinointi vauhtiin jo joulukuussa PR-Racing tunnetaan maineikkaana rallien järjestäjänä, jonka kilpailuissa menneinä vuosina on nähty ajamassa useita mestarikuskeja. Rallireitti sisältää kahdeksan erikoiskoetta, eli neljä EK:ta kahteen kertaan, yhteispituudeltaan yli 100 EK-kilometriä. Omat luokkansa löytyy myös niille, jotka eivät halua ajaa nuotista. Perjantain nuotituspäivän päätteeksi kilpailijoilla on mahdollisuus osallistua kilpailun viralliselle testierikoiskokeelle. Nyt renkaat todella edullisesti! www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. Hallitseva rallin Suomen mestari Juha Salo piti kuulemastaan ja näkemästään. Startti ja katsastus tapahtuu Kangasalan Mobilian museon alueella, mutta keskitetty huolto ja maalintulo ovat Sappeen Matkailukeskuksen hulppeissa maisemissa. Autoglym Ralli ensi kesänä hienoilla pätkillä! Kilpailu ajetaan keskellä Suomen kesää eli 15.-16. Muutamien välivuosien jälkeen seura järjesti jälleen viime kesänä sorarallin. alv. JJJ-ketju. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös. Kilpailun aikana on peräti viisi huoltomahdollisuutta, joten kilpailu soveltuu sekä reittinsä että myös aikataulunsa puolesta mainiosti testitarkoitukseen. Yhteistyökumppanit ja mediaväki koolla Kun itse kilpailu koittaa keskellä heinäkuuta ja markkinointityö on täydessä vauhdissa jo edellisen vuoden joulukuussa, niin voidaan kyllä todeta järjestäjän olevan ajoissa liikkeellä. WR 5 Nyt renkaat todella edullisesti! Rajoitettu erä hintaan! Rajoitettu erä hintaan! 290€ 290€ sis. Autoglym Rallin reitti kiertelee sellaisilla alueilla, jotka ovat tuttuja 1980ja 90-luvun Suomen MM-ralleista. PR-Racingin riveihin siirtynyt kokenut harrastaja Jari Inkilä ei vielä tiennyt kilpailukalenteriaan kohta alkavalle kaudelle, mutta BMW-kuski lupasi olla viivalla tässä kisassa
Sarjassa kolmanneksi sijoittunut Max Vatanen sai sarjasijoituksensa ansiosta kutsun Shootoutiin, kun vastaavasti Eerik Pietarinen ansaitsi paikkansa Suomen MM-rallin tuloksensa perusteella. SM Vaakuna Ralli Mikkeli 11.-12.03. Niinpä syksyn Turun ja Tampereen SM-ralleissa ajeltiin Jonnen kanssa turvallista, ehkäpä sellaista 80-90-prosenttista vauhtia. Subaru-kuljettaja pokkasi vain voittoja ja kakkossijoja kauden aikana yhdeksästä ajamastaan kilpailusta. Sastamala-Huittinen Ralli Sastamala-Huittinen 19.-20.08. Näkyvin muutos taisi olla kartanlukijan vaihtuminen. Hän teki hyvää työtä ja antoi uusia vinkkejä. Pitkän kilpailukauden yhdeksän palkintosijaa eikä yhtään keskeytystä tarkoittaa sitä, että olemme tehneet asiat oikein. Nyt kisakauden 2015 ollessa päätöksessään järjestää M-Sport ja Dmack yhdessä Shootout -tapahtuman, jonne on kutsuttu menestyneitä ja kauden aikana säväyttäneitä kuljettajia. Jatkossa on sitten helpompi lähteä osallistumaan vaativaan Neste Ralliin tämän kokemuksen pohjalta. Joensuussa ajetun sarjan neljännen osakilpailun jälkeen tiesin, että SM-kultamitali on täysin Fordin kansainvälistä rallitoimintaa pyörittävä M-Sport on perinteisesti muistanut eri maiden lupaavia Fiesta-kuskeja. Asunmaan ja Halttusen kisakauden kohokohta oli ehdottomasti maaliskuisessa SM-Pohjanmaa Rallissa saavutettu yleiskilpailun voitto. Tahko SM-Ralli Kuopio 10.06. Vaatimattoman oloinen kuljettaja kertoi, että kilpailukauden tavoitteet saavutettiin. Pirelli Ralli Tampere. Teemu Asunmaa ja Jonne Halttunen vauhdissa Mikkelissä. SM-Ralli Turku Turku 23.-24.9. Tärkeä kokemus Toinen yksittäinen hatunnosto liittyy Suomen MM-rallin yhteydessä ajettuun Nelivetomies-kilpailuun, jossa kaksikko ajoi testimielellä voittoon. Jarno Saari Vatanen ja Pietarinen kutsuttiin Fiesta Shootout-kisaan Englantiin Kutsun saamisen kriteerinä nuorille kuskeille oli menestyminen Dmack Fiesta Trophy -sarjassa tai sen yksittäisissä osakilpailuissa. Arctic Lapland Rally Rovaniemi 26.-27.02. Ralli SM-sarjassa kolme SM2-luokan voittoa sekä kolme hopeasijaa tarkoittivat 12,5 pisteen voittomarginaalia ennen hopeaa saavuttanutta Joni Nikkoa. Eiköhän ne asiat vaikuttaneet omalta osaltaan kuljettajan kasvaneeseen itseluottamukseen, Asunmaa arveli. Vaikka AKK:n palkintogaalaa ja kultamitaleja vielä odotellaan, siintävät Asunmaan ajatukset jo tulevassa. Hyviä kausia on ollut ennenkin, mutta kyllä tämä vuosi oli tuloksellisesti uran tähänastisista paras. Rallin SM-sarja 2016 28.-30.01. SM-sarja ajetaan Jonnen kanssa tutulla Subarulla. Valmistauduimme kauteen hyvin ja samoin ennen kesäkautta ajoimme kaksi onnistunutta testirallia. Luonnollisesti kisaan kuuluu ajamista Fiesta R2-autolla, mutta lisäksi kuskien fyysiset ja psyykkiset ominaisuudet laitetaan puntariin. Pari vuotta sitten kohdalle napsahti ensimmäinen yleisen luokan SM-mitali, pronssinen lätkä. Sen Jyväskylä-keikan päätarkoitus oli päästä ajamaan ne pätkät ehjästi läpi ja tarkistaa nuotit kuntoon. Kenties ohjelmassa voi olla jotain muutakin, mutta kaikki sellaiset asiat ovat vasta mietinnän ja suunnittelun asteella, Teemu päättää. 10 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Mestari tähyää kohti uutta menestystä Alavutelainen Teemu Asunmaa ajoi kuluneella kaudella lähes täydellisen sarjan, joten kausi 2015 huipentui kultamitaliin SM2-luokassa. Keskityimme vain saavuttamaan riittävästi pisteitä. Siitä iso kiitos kaikille projektissamme mukana olleille tahoille mukaan lukien tiimipäällikkö Hannu Lehessaari. En oikein osaa sanoa, että mitä on nyt tehty toisin tai paremmin. Parhaiten kokonaisuuden hallinnut kuljettaja saa arvokkaan palkinnon eli osallistumisen yhteen MM-ralliin nelivetoisella Fiesta R5-autolla Drive Dmack -tiimissä. Pietarinen oli Jyväskylässä viidenneksi nopein Fiesta R2-kuljettaja ja hän oli samalla paras Trophyn ulkopuolisista kilpailijoista. Edellisellä kaudella oli monenlaisia vaikeuksia, mutta nyt onnistuttiin ja se oli tärkeä juttu koko tiimille, Teemu Asunmaa myöntää. On ollut hienoa olla osa Hannu´s Rally Teamia, joka toisen kerran peräkkäin voitti tiimien mestaruuden, Asunmaa jatkoi. omissa käsissä. Tottakai tavoitteena oli ajaa voitosta, mutta tärkeintä oli saada kaikki mahdollinen kokemus niistä teistä, Asunmaa kertasi. Teemu Asunmaal la hieno kausi 2015 Pohjanmaa-rallissa parivaljakolle kirjattiin koko yleiskilpailun voitto. Neljän vuoden takainen rallin junioreiden SM-kultamitalisti on voittanut myös vuonna 2012 rallin Suomi Cupin. Meillä yhteistyö lähti heti sujumaan hyvin Jonne Halttusen kanssa. Viikon 51 lopulla järjestettävän Shootout -tapahtuman ohjelmassa on käytännön kilpailuja ja testejä, joilla mitataan nuorten kuljettajien taitoja. Eerik Pietarisen menoa Turun SMrallissa elokuun lopussa
HANAA 11
Tokihan ne ovat löytyneet Autoliiton sivuilta tähänkin asti. Nuottisarjan voittajapari löytyi Hyvinkäältä. Ehdokkaiksi ehdotettiin kahta henkilöä eli Sakke Kuikkaa ja Risto Lainetta. Rallisprint -sarjan voittaja on Esa Vahvaselkä Hirvensalmelta. Nuottisarjan kärki. Kun vielä kerrataan eri historic-sarjojen voittajat, niin eiköhän 2015 vuoden kausi ole paketissa. Ensi vuonna HRT ja HRTT (tasanopeussarja) jatkavat kuten tänäkin vuonna samoissa ralleissa. Siihen tarvitaan koko hallituksen hyväksyntä. Kuikka myös totesi, että tiedottamisessa on selvästi parannettavaa. Loppuilta sujui vapaan oleskelun merkeissä. Volvon ensiesiintyminen tapahtui Maxell-rallissa kuskinaan Jesse Haake. HRT sarjan kärkikolmikko, vasemmalta Arttu Karttunen, Vesa Rissanen ja Heikki Westerlund. Sen aikana vaihtui ensi vuoden puheenjohtaja. Lopetuslause sai aikaan pienen kohahduksen paikalla olleiden keskuudessa. Päivän ohjelma alkoi syyskokouksella. Toki täytyy muistaa, ettei puheenjohtaja yksinään voi päättää miten ensi vuonna tullaan toimimaan. Risto Laineesta tuli HRCF:n uusi puheenjohtaja. HRTT:n tarkimmat etenijät. Mänttä oli paras Kilpailijapalautteen myötä tämän vuoden parhaaksi ralliksi valittiin Mänttä 200-ajo. Oikeassa laidassa sarjan kolmansiksi ajaneet Vesa Kauppinen ja Matti Söderlund.. Saunomisen jälkeen paikalla olleet siirtyivät illallisen pariin, jonka jälkeen runsasta palkintopöytää ruvettiin tyhjentämään, eli kauden menestyneimmät kilpailijat saivat ansaitsemansa pytyt kotiin viemisiksi. Kuikka nimittäin ilmoitti, ettei ollut käytettävissä enää ensi kaudella. Nyt lienee aika viettää Joulua ja suunnitella miten ja mitä ensi vuonna tullaan ajamaan. Syyskokouksessa päätettiin myös tulevasta jäsenmaksusta, joka säilyi entisellään eli 40 eurossa. Mukavan laajalle alueelle mestaruudet menivät. Voittajat Pentti Veikkanen ja Minna-Päivikki Lehtola vasemmalla. Vasemmalla mestaripari Pentti Andersson ja Olli Mykrä, Jarmo Vesala hänen kartturinsa Hannu Lukkarinen ei päässyt kuumeensa johdosta paikalle. Koska ehdokkaina oli ainoastaan kaksi henkilöä, ei äänestystä tarvittu. HRTT:n voittoon ajoi Heinolan UA:n pari Pentti Andersson ja Olli Mykrä. Tässä yhteydessä keskusteltiin myös siitä miten kyseisen sarjan tulokset saataisiin helpommin julkisuuteen. 12 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Antero Sirviö Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Risto Laine HRCF:n johtoon Historic-ralliautoilijoiden oman yhdistyksen eli HRCF:n syyskokous ja palkintojenjakogaala pidettiin Hyvinkäällä. Dafilla on ajanut jo pidempään Pekka Lehtiö. Eniten huomiota saanut HRT:n voitto meni Pieksämäelle Vesa Rissasen ja Pekka Suhosen toimesta. Niinpä Risto Laine (53v) tarttuu tällä hetkellä hieman syvällä uivan HRCF-laivan ruoriin vuonna 2016. Nyt kuitenkin toivottiin rallin tuloslaskennan sivuille suoraa linkkiä näihin tuloksiin (toteutuessaan hieno asia). Ensimmäisenä ”mainospuheensa” sai pitää Kuikka, joka painotti seuraavia asioita : -Teknisesti ”hisse” pitää säilyttää hissenä, turvallisuus tulee pitää nykyvaatimusten mukaisena. Asialla olivat Pentti Veikkanen ja Minna-Päivikki Lehmusto. Pitkään HRCF:n palveluksessa ollut kaksikko Seve Eskola (sihteerinä) ja Sakke Kuikka (puheenjohtajana). Tänä vuonna kerho oli kutsunut paikalle hieman erikoisempia historic-autoja eli hihnavetoiset ajokit Volvo 66 ja Daf Marathon 1300. Siitä miten kukin aikaansa vietti, allekirjoittaneella ei ole tietoa, koska ”iltaloma” loppui reippaasti ennen puoltayötä. Samalla Laine lupasi hankkia ainakin kymmenen uutta kannatusjäsentä kerholle. Kannatusjäsenmaksu nostettiin Laineen ehdotuksesta 300 euroon. Kerhon tulevaisuutta ajatellen tärkein asia lienee hallituksen puheenjohtajan valinta ensikaudelle
Herrat Nysten ja Mohell esittelivät hieman erilaisia partamuoteja. RALLI HANAA 13 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Sakke Kuikka ojentamassa Jesse Haakelle erikoisemman ajoneuvon palkintopyttyä. VOITTAJARENKAAT OSOITTEESTA WWW.RALLIRENGAS.FI info@rallirengas.fi 0405842931 / 0400137233
Se löytyi Eurasta seisonnasta, auto oli aika haperossa kunnossa. Cortina-mies Marko Nysten pitää Cortinaa ”omana automallinaan”. Ennen ensimmäisiä kilpailuja on vielä edessä testaukset, en halua lähteä kisaan keskeneräisellä ajokilla. Rakentamisessa oli yhtenä lähtökohtana se, että moottori on varmasti sääntöjen mukainen. Mutta vaikkapa tuo sylinterinkansi on sen verran harvinainen ja eksoottinen, että sitä pitää varjella kuin perintökalleutta. Suomessakin Lotus Cortinoilla ajettiin sekä radalla, jääradalla että ralleissa. Auto ehdittiin luokitella sekä kakkosryhmään että ykkösryhmään. -Olen käsittänyt, että hän käyttäisi autoa ratakisoissa. Se oli astetta rajumpi kuin Cortina GT. Mutta taitaa projekti olla samantyylinen. -Lotuksen yhtenä etuna on sen keveys. Niillä ajettiin voittoihin niin asfalttiradoilla kuin ralleissa. Toivottavasti tuo ensimmäinen kisaesiintyminen tulee vuoden 2016 aikana. Rallipuolella kansainvälisissä kisoissa hallitsivat muun muassa nimet Roger Clark, Vic Elford ja Bengt Söderström. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. Toki esimerkiksi sylinterinkansi on tullut aikanaan muualta, mutta se on kunnostettu täällä. Niinpä se oli kertaalleen nurinkin. Eikä se ulkokuorikaan tarkkaan ajateltuna ole sama kuin muodoltaan. Maailmalla, mutta myös Suomessa. Mutta se on jo toinen juttu. Painon pitäisi olla hyvin menestystä tarjoavaksi. Cortinan ”Ykköstyypin” eli tähtiperän aika päättyi rallipuolella komeasti. Viikon tai kahden, useamman kuukaudenkaan, viivästys ei projektissa ole iso juttu. Tehoksi arvioisin noin 160 hevosvoimaa, mutta olemmekin hakeneet laajaa käyttöaluetta. Itseäkin kiinnostaisi kokeilla Lotusta myös radalla, vaikka enemmänkin olen sorapuolen miehiä. Kaasuttimina ovat nelikymppiset vaaka-Weberit. Mutta toisaalta, sitä vartenhan se on tehty, toteaa Nysten. Vaihdevälitykset ovat hyvät ja mukana varustelussa on jo tehtaalta lähtien ollut kunnon kitkalukko. ?Olen harrastanut erilaisia Cortinoita jo 28 vuotta. Sen ”ura” jäi lyhyemmäksi ja vähemmän Siellähän se. Niiden kanssa meinasi olla ongelmia, mutta löytyipä sellainen kaveri joka hoiti homman hienosti. Tässä on alumiiniset luukut. Sekin odottaa ajanmukaistamista ja perusteellista kunnostamista. Ulkokuori on sama, mutta sisällä on paljon muuta. -Tietämättömyys oli suurta, mutta onneksi tietoa ja apua on aina löytynyt. Tutuksi tulivat rekisterinumerot AIN-1, AIN-2 ja AIN-3. Sen toteutuksesta vastaakin alan ammattilainen, Sappisen Petteri. Söderström otti RAC-rallin voiton syksyllä 1966, heti seuraavan vuoden talvella kirjattiin voitto Ruotsin rallista. Seuraaja oli jo esitelty, Cortina MK II Lotus. Cortina Lotus pähkinänkuoressa Puoli vuosisataa sitten oli Ford Cortina Lotus ( tai Lotus Cortina) vahva sana autourheilussa. -Ajoin toki myös Escortilla, mutta siinä olo ei ollut yhtä kotoinen. Nystenillä on ”jemmassa” toinenkin Lotus Cortina. Escort-ajamisen tarkoituksena oli kerätä kilometrejä ja näin nostaa omaa nopeutta ennen Lotuksen valjastamista kisoihin. Lotus Cortina tehtiin jo alusta lähtien sporttiseksi henkilöautoksi. Marko Nysten esittelee Lotus Cortinan konehuonetta. Nystenin aikaisempi Cortina GT on jo maailmalla. -Toki autosta tuli niin hieno, että vähän ajatteluttaa, raaskiiko sitä viedä puiden väliin. En tiedä, miten sitä Iisakin kirkkoa aikanaan tehtiin. Lotus Cortinaan sai alumiiniset luukut, jarrut olivat perusversioita paremmat ja jousituksessa oli merkittäviä eroja. Tämä yhdistettynä kohtuullisen hyvään tehoon ja mainioon käyttöalueeseen on rohkaisevaa. -Olemme toteuttaneet auton Suomesta löytyneillä osilla yli 90-prosenttisesti. -Äkkiä laskien on pihan kautta kulkenut ja osin sinne jäänyt yli 30 tähtiperä-Cortinaa. Piipussa oli jo uusi ase, Escort Twin Cam. Kansainvälisissä kisoissa oli tarjolla myös muita kilpakumppaneita. Viimeksi mainittu kilpi löytyy Nystenin autosta. Täällä taisteltiin Mini Coopereita, Volvoja ja Volkkareita vastaan. Aivan erilainen Nystenin yllätti autoa rakennettaessa se, kuinka erilainen ajokki on kyseessä verrattuna aikaisemmin ajossa olleeseen GT-Cortinaan. Luokassa tulevat vastaan GT-Cortinat ja tietoni mukaan yksi Escort Twin Cam. Auto on rakennettu F-ikäkauden mukaiseksi. Autolla ajetaan perinteisillä 13 tuuman pyörillä. Toki olen ajanut autolla vasta noin kymmenen kilometriä ja edessä on vielä moottorin säätäminen. moottorisäädöt 2-vetopenkissä (erikoisala kaasuttimet) kansiviritykset virtausmittaukset moottoriviritykset ja -huollot kansien erikoishitsaukset poraukset,hoonaukset,kampiakselin hionnat ja kiillotukset, tasojen oikasut ja laskut varaosat ESATECH (03) 7669822 040-7393066 Löydät meidät myös facebookista! Kaunis, jopa komea. Vihtijärvellä asustavan Marko Nystenin ”ikuisuusprojekti” on viittä vaille valmis. Muihin ongelmiin löytyy ratkaisu tästä ”keräilytaloudesta”. -Tiedän, että esimerkiksi Tony Janssonin käytössä ollut Lotus oli rajumpi, mutta tämäkin varmaan riittää ja on ajettavuudeltaan helpompi. Kuutioita 1588 ja tehoa vakiona kehitysversiosta riippuen 107-112 hevosvoimaa. Moottorina oli Lotuksen Colin Chapmanin kehittämä kaksinokka-akselinen voimanlähde. Niinpä esimerkiksi korin osia löytyy hyvin. Tallissa kiiltelee komea, uudenveroinen Lotus Cortina. -Työtä on ollut todella paljon. Lotus Cortinan takana Marko Nysten ja luottomekaanikko Harri Mohell. Sen osti Pieksämäelle Historic-rallisarjan voittanut Vesa Rissanen. lähellä 800 kiloa. -Alla olevat vanteet eivät kuulu kisavarustukseen, ne ovat vain siirtämistä varten, kertoo Nysten. Ja tämä Cortina on ollut minulla jemmassa jo 20 vuoden ajan. 14 HANAA RALLI Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kare Asp Marko Nysten saanut komean Lotus Cortinansa valmiiksi Pitkä työ alkaa olla valmis
–Mutta kun ollaan lähtömuodostelmassa Voitto on kotona ja mestaruus taskussa. Yamahassa tuli sarjan ylivoimainen voitto viidellä osakilpailun kärkipaikalla ja muillakin menestyksillä. Ku va M ik a La in e Kesään mahtui myös kilpailemista Rotax Max Challengessa. Pitää vaan jaksaa yrittää, mutta myös olla realisti. Taidan olla aikalailla kilpailuhenkinen ja ehkä pahansisuinenkin, naurahtaa neitonen. –Tuo sarja ei Kaisa Eiristö on ensimmäinen naispuolinen kartingin kultamitalisti. Niinpä Autoliiton kummikuljettajasta tuli mestari. Kaisa Eiristö kirjoitutti aikakirjoihin historiaa, hän on ensimmäinen naispuolinen SM-kultamitalisti kartingissa kautta aikojen. Hän on koulutukseltaan liikuntaneuvoja. Ensi vuotta Kaisa odottaakin innolla. Syttyy kisoissa Kaisa Eiristö kertoo, että aika-ajot eivät hänellä useinkaan mene parhaalla mahdollisella tavalla. Pitää olla realisti, tässä vaiheessa ei vielä olisi ollut mahdollista kerätä tarpeeksi rahaa F4:n ajamiseen vaikka testit olisivat olleet kuinka onnistuneet. –Noin kolme vuotta on nyt ajettu ”tosissaan”. KZ 2 vaatii taas uuden opettelua ja varmasti paljon harjoituskierroksia. Saa tehdä paljon työtä, mutta se myös palkitaan hyvän tunnelman ja nuorten oppimisen myötä. Haluaisin ajaa jossakin vaiheessa kilpaa ammatikseni. -Kovassa karting KZ 2-luokassa menestyminen tuo varmasti nimeä yhä paremmin sellaistenkin piirien tietoisuuteen, jotka voivat edesauttaa tulevaa uraa. Kaikenlaista liikuntaa Kaisa Eiristö on harrastanut monenlaista liikuntaa lapsena ja nuorena. -Yamaha-luokassa oli tosi hyvä porukka, siellä oli kovaa taistoa mutta hyvää yhteishenkeä. –Siellä on tosi kiva toimia, ja toivottavasti saan tehdä tuota työtä jatkossakin. Suunnitelmissa on myös käydä ulkomailla ajamassa, toteaa kaksikymppinen, nykyisin Riihimäellä asustava lupaus. Autourheiluharrastus kiinnostaa myös toimitsijapuolella, minulla on karting-kisojen päätoimitsijalisenssi. Ja erot kalustossa ovat suorastaan järkyttäviä. OK-moottoreiden myötä myös kustannukset ovat putoamassa, näyttää siltä että SM-sarja houkuttelee paljon kuljettajia Rotaxin puolelta. Ja tulihan se mestaruus. Cup-luokkien voittoja on mennyt kauniimman sukupuolen edustajille, mutta ei kultamitalia. –Käyn salilla, uin, pyöräilen ja juoksen. Testien perusteella Koiranen GP tulee valitsemaan potentiaalisimman nuoren kuljettajan, joka saa itselleen 50 000 euron arvoisen stipendin käytettäväksi SMP F4 NEZ -sarjaan kaudelle 2017. KARTING HANAA 15 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kare Asp Ku va M ari Eir ist ö Kaisa Eiristö haluaisi joskus ajaa ammatikseen Lisää vauhtia kilpailuihin halajaa kartingin Yamaha-luokan Suomen Mestari vuosimallia 2015. Kaisa Eiristö tuulettaa Yamaha-voittoa. Kaisan tukena ja turvana Rotaxissa oli Jussi Laaksonen. Hankimme jopa uuden rungon, vaikka vanhakin oli ihan ok. Taisto on tiukkaa, mutta onneksi useimmiten reilua. Mestaruuden saavuttamisessa Kaisaa auttoivat moottoreista vastannut Jarkko Lind, runkopuolen virtuoosi (Ninar) Pekka Myllyniemi, oma isä Esa Eiristö ja Rotax Max Challengessa Jussi ”Turbo” Laaksonen. Kuva Mika Laine. Henki ei ollut hyvä. Kahdessa sarjassa Viime kesänä hän ajoi kahta sarjaa. Kartingin ja formula-autojen lisäksi liikunnallista Kaisa Eiristöä kiinnostavat myös ”koppiautot” niin radalla kuin rallissakin. Laaksosen Jussi auttoi ja opasti hienosti, siitä kiitos hänelle. Jo nyt on ilmoittautuneita pitkälti yli 20. ollut sitä mitä odotin. Vuonna 2014 jäi Yamaha-luokan mitali turhan lähelle.Niinpä päätimme satsata vuoteen 2015. Jostakin syystä. Toki se pahansisuisuus auttaa siinäkin…. Kausi oli epätasainen. Kunnon hoitaminen on tärkeää. Rotaxin puolella tilanne oli erilainen. Ku va M ik a La in e. Kartingin Yamaha-lu okan kultamital ineito: Ensi vuonna Kaisa jättää Yamahan ja siirtyy vaihteelliseen KZ2-luokkaan, joka on kehkeytymässä kehittyvän kartingin SM-sarjan huippuluokaksi. Kaikkea ansaittua rahaa ei voi käyttää harrastukseen, vaan pitää myös elää, muistuttaa päivisin koululaisten kanssa koulunkäyntiohjaajana toimiva Kaisa Eiristö. Avaan kauteni taas Porin kevätkisassa. Kävin kokeilemassa V 1600-autoa radalla, mutta kertakokeilulla ei tulosta syntynyt. Karting tuli mukaan kuvioihin seitsemänvuotiaana, kun isä vei tyttären kokeilemaan. –Tarjolla olivat F4-testit, mutta päätimme kuitenkin käyttää nekin rahat tulevan kauden karting-kisoihin. –Ehkä niitäkin pääsee todenteolla harrastamaan jossakin vaiheessa. Kaisa Eiristö tiimeineen tähyili tuohon suuntaan jo kuluvan kauden päätteeksi. Niinpä ratkaisevan Lahden kisan toinen päivä oli varaa jättää väliin, kovassa kilpailun tiimellyksessä oli kylkiluu murtunut. Eikä ihme, sillä sekä OKettä KZ2-luokan kauden 2016 kolme parasta tulevat pääsemään Koiranen GP:n järjestämiin SMP F4 NEZ -testeihin. –Uskon, että SM-sarja on ensi vuonna tosi hyvä monessakin luokassa. -Tosiasia on se, että luokasta riippumatta ei hymy auta, vaikka se joskus helpottaakin. varsinaiseen kisaan, nousee sellainen taisteluhenki joka sitten tuo hyvän tuloksen. Sen sijaan Rotaxin RMC:ssä ei menestys ollut myötä. Stipendi kattaa kolmasosan koko SMP F4 NEZ -sarjan kausimaksusta. Oman ajajauran lisäksi on Kaisa vetänyt Hyvinkäällä nuorten karting-kuljettajien kerhoa. Kysymykseen siitä, missä ollaan viiden vuoden kuluttua, vastaa Kaisa: -Toivottavasti pääsen harjoittamaan kilpa-ajoa tosissaan jossakin päin maailmaa. Tiedän, että tiimit tekevät paljon töitä. Sille tielle jäätiin, toki muutkin liikuntalajit ovat olleet rinnalla. Ku va M ik a La in e Ku va M ik a La in e Taistelu oli välillä tiukkaa, mutta Kaisa Eiristö nousi viidessä SM-kisassa voittoon
Rallisprintin SM-sarja on vakiinnuttanut nykyään käytössä olevan formaatin, jossa kilpaillaan niin lumella, asfaltilla kuin soralla lajin todellisesta moniosaajan tittelistä, eli Suomenmestaruudesta. Vuoden jokkisjärjestäjän tittelin nappasi Suonenjoen UA. Annina Noso tuulettaa Suomi Cupin V1600-luokan voittoa.. Jokkiksen EVK-sarja muisti tilaisuudessa yhteistyökumppaneitaan. Vastoin aikaisemmin kesällä julkaistua tietoa, Rallisprintin Lajiryhmä päätyi tekniikkasääntöjen osalta ratkaisuun, jossa kaikki muut kuin rallin lajisääntöjen mukaiset autot punnitaan SS-painotaulukon mukaisesti. Sarjaan ei ole erillistä ilmoittautumista. EVK-sarjan ensi vuoden osakilpailut ovat Kuopio, Honkajoki, Alahärmä, Pieksämäki, Kukonkoivu. Hyvin tuntuivat hiukan eri lajien harrastajat sopivan yhteen samalle laivalle. Sprinttimiehet kävivät lävitse paitsi kulunutta vuotta, myös ensi vuoden sarjaa. Suomen nopeimmat sprinttikuljettajat kohtaavat kaudella 2016 lumella, soralla sekä asfaltilla. Ja mikä oli sopiessa, olihan harrastus yhteinen. Paras EVK Seniori oli Rauno Malinen. Lajiryhmä päätyi muuttamaan säännön niin, että myös nelivetoisissa ralliautoissa käytetään tulevalla kaudella asfalttirenkaita. Yksi oli joukosta poissa, kun EVK-sarja muisti yhteistyökumppaneitaan. Kaudelle 2016 ei ole tiedossa suuria muutoksia sarjasääntöihin, ainoastaan tarkennuksia ja pieniä lisäyksiä, jolla sarjan tason toivotaan nousevan entistä paremmaksi ja kilpailijoille mahdollisimman helposti lähestyttäväksi. EVK Naiset: Oikealta Hanna Yrjölä-Elo, Irma Pekkarinen, Kirsi Yrjölä, Riina Kykkänen. Kisailu aloitetaan viikko vapun jälkeen Kuopiossa. Kaudella 2016 kaikissa rallisprint-kilpailuissa käytetään samaa luokkajakoa. EVK Yleisen palkintojenjaossa oli ilo ylimmillään. Oikealta: Janne Viitikko, Joni Korhonen, Kari Yrjölä, Kalle Yrjölä, Teppo Puttonen, Rauno Malinen, Tomi Helenius, Jukka Heino. Palkinnon kävi niiaamassa Anne Rytkönen. Vasemmalta RakRau.fi Sami Rautanen, Eräpolku racing Team Hanna Yrjölä-Elo, Stonetrans Oy Jari Koivula, Päijät-Hämeen Kiinteistörappaus Joni Korhonen, SS-Racing Sampsa Summanen, Autokorjaamo Simonen Nita Simonen. 16 HANAA JOKKIS RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kuvat Vesa Rauhala Jokkishurjat ja sprinttihirmut rinta rinnan risteilemässä Soraa oli ilmassa ja ajolinjat kohdallaan, kun rallisprintin SM-risteily toteutettiin yhdessä jokkis.netin perinteisen jokkisristeilyn kanssa. Homma käynnistyy 7.2. Paikkakuntina ovat Lapua, Loppi, Tammisaari, Kauhajoki, Laihia, Anjalankoski. Mutta palkintojenjaon alussa oli hiljainen hetki, risteilyväki osoitti kunnioitustaan EVK-sarjan ”kummisedälle” Olli Niemelle, jonka poismenosta saatiin tieto risteilyn alla. Myös kilvanajo. Vaikka luokkajakoon tehtiin pieniä korjauksia, pistelasku pysyy kauden 2015 kaltaisena. Sarjassa kilpaillaan Rallisprintin Suomenmestaruudesta 2ja 4-vetoisissa, Rallisprintin Suomen Juniorimestaruudesta sekä Nuorten, Naisten, Seniorien sekä V1600-Cup mestaruuksista. Näkyvin muutos on luokkajaon muuttuminen vastaamaan kaudella 2015 kansallisissa kilpailuissa käytettyä luokkajakoa. Tämän päätöksen myötä SM-sarjan ja Future Cupin osakilpailuissa sekä kansallisissa kilpailuissa ajetaan samoilla tekniikkasäännöillä
Kaikki yhdeksän 49,50 € + TK Pakettihinnat (Tappisladi, SM-Rallisprint, The best of In Cars, Junnu-SM 2015) + TK Nyt DVD:nä legendaarinen kaatovideosarja Crash Master 12-30 5kpl 8,90€/kpl Kaikki 19 osaa 135€ + TK 2 kpl 35€, 3kpl 49€, 4kpl 64€ Kangastie 21, 62300 HÄRMÄ P. Mikael Vuotari (vas.) ja Matti Alarautalahti ajoivat Suomen mestareiksi tämän vuoden sarjassa. Palkinnosta kiittivät Mäki-Ikola Motorsportin Hannu MäkiIkola (oik.), Timo Mäki-Ikola (kesk.) ja Ilkka Seppä. EVK-Nuoret oikealta Samuli Saarela, Niklas Vento, Emil Prihti, Aku Karvinen ja Saku Härkönen sijoitusjärjestyksessä. Lefa Tuomela ja legendaarinen Turbo Pub paita sekä punainen kravatti.. JOKKIS RALLISPRINT HANAA 17 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin UUTUUS DVD:T PUKINPUSSIIN Taipumattomat 1-9 Tilaa heti! Lisää tarjouksia netissä. Sanna-Kaisa Tiilikka niiasi naisten luokassa Suomi Cup-pokaalin. Sarja muisti erikoispalkinnolla Timo Mäki-Ikolaa. Parkanosta pärähtää. 0400 164 234 www.bv-team.com 90 9 95 6 kpl kpl 50 29 Tappi Sladi -boxi 13-18 50 24 Tappi Sladi 23 90 16 Rallin Junnu -SM 2015 90 16 Rallisprintin SM-Sarja 2015 50 24 The best of In Cars 18 Nuori ja nopeita
Nytkin uusi pikku-Mitsu on näyttävän keltainen. Mika Vaaranmaa on melkoinen seppä. Moottori on auton pienuudesta huolimatta pitkittäin keulalla. –Testit ovat sujuneet hyvin, ja nyt odotetaan kuka taluttaa auton ensi kesän rallicross-kapinoihin. Perät ovat ZF:n tekoa. Nyt niistä on tehty muotit ja näin varmistettu tulevaisuutta. Hankkeeseen ei voinut keskittyä täysaikaisesti. Ja kun oltiin Honkajoen RC SM-kisassa, saatiin ajokki jo tuoda näytille. Kun joulukinkut oli syöty ja laatikotkin nautittu, alkoi auton rakentaminen viime vuoden joulun välipäivinä. –Kaveri kävi sen hakemassa, oikoi pellit ja toi sitten ajamalla Suomeen. Made in Jalasjärvi. Lisäksi sitä ennen Jontulle tuli SRC-mestaruus Escortilla ja lisäksi kertyi jääratamestaruuksia. Sitä päivitetään tehokkaammaksi kuin ennen. Lokasuojiin tehtiin muutoksia ralliautoiksi tarkoitettuihin R5ajokkeihin verrattuna. Hänen rakentamillaan autoilla on otettu pitkälti kolmattakymmentä autourheilun SM-mitalia niin sprintistä, jääradoilta kuin rallicrossistakin. Autoon käytiin tutustumassa paikallisen Mitsu-jälleenmyyjän luona. vähemmän kuin Lancerissa. Kuka istahtaa tähän ensi kaudella. Nyt menestystä on mahdollisuus laajentaa myös ulkomaille, Vaaranmaa Racing tarjoaa näppärän kokoista, juuri valmistunutta Mitsubishi Mirage WRX Super Car-autoa rallicrossiin esimerkiksi EMtai jopa MM-sarjaan ajettavaksi. Mutta sitten alkoi purkutyö. Se saatiin sijoitettua suhteessa taaemmaksi kuin Lancerissa, joten auto on tasapainoisempi. Mitään ei kuitenkaan ole vielä paperilla, kunhan saadaan eurot linjaan. Uuden Miragen toteutuksesta ovat Mika Vaaranmaan kavereina vastanneet Sami Yrjänäinen ja Reino Nuotio. Jos näin ei tapahdu, on kai itse ”uhrauduttava” ja ajettava sillä pari SM-sarjan kisaa itse. –Tämä on nyt samassa kokoluokassa kuin Citikka DS kolmoset ja on jopa Fiestaa pienempi. Rallicrossissa pitää esimerkiksi takalokasuojan peittää takapyörää pidemmälti kuin ralliautoissa. Luokittelun takia tilasimme Puolasta kuituosat. Säädöt olivat aikalailla samat kuin Lancerissa, ajattelimme lähteä helpomman kautta ja luottaa tuttuihin arvoihin. -Rajalan Jonttu testasi autoa Honkajoen radalla ja piti kokemastaan. Auto kääntyy kuulemma tosi hyvin ja piti kokemastaan. Se on yli 40 kiloa Mitsubishi Mirage WRX Super Car on näppärän kokoinen auto rallicrossiin. Tämä pieni Mitsubishi alkoi kiinnostaa, koko vaikutti juuri sopivalta ja mittaukset osoittivat että moottorikin mahtuisi. Paperisodasta, esimerkiksi luokitteluun liittyvästä, vastaa Petri Suvanto. –Mietittiin vähän uuden auton rakentamista ja tiirailtiin, mitä olisi tarjolla. Uuden projektin käynnistyminen Jalasjärvellä tapahtui vuoden 2014 syyskesällä. Syksyn aikana sitä on testattu ja sillä on oltu jo mukana muutamassa näyttelyssä. Ylitykset ovat lyhyet ja auton paino 1230 kiloa. –Kiinnostuneitakin on ollut esimerkiksi EM-sarjan puolelle mutta myös kotimaan sarjaan. Tähän asti ajetuista mitaleista leijonan osa on kultaisia. –Tekemiseen kului kaikkiaan 7-8 kuukautta, otetaan tietenkin huomioon että tekemään pääsi vain työn ohessa. Ja samaan aikaan haettiin Hollannista toinen satsi eli esimerkiksi akselistot ja muut vastaavat osakokonaisuudet. Se olisi mielenkiintoinen haaste. Tämä vaihtoehto ei kyllä ihan hirveästi kiinnosta, siihen ei enää ole suuria intohimoja. 18 HANAA RALLICROSS Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kare Asp, kuvat Mika Vaaranmaan arkisto Mika Vaaranmaan uusi Mitsu lähdössä rallicrossin EM-sarjaan. Moottori on Mitsun oma voimanlähde, se siirrettiin aikaisemmasta Lancerista. –Se valikoitui aikanaan Impin väriksi, mielestäni se on nätti, erottuva ja lisäksi mainokset erottuvat siitä hyvin. Korin rakentaminen on jo päässyt vauhtiin keväällä 2015. Kuka ajaa. Vauhdikkaan näköinen Mitsu.. Miragea on nyt tarjottu vuokralle eri sarjoihin. Tietenkin uudessa kalustossa on aina hakua ja ongelmaa, mutta ne ovat nyt taaksejäänyttä elämää. Niistä on osan ajanut Vaaranmaa itse Impillä ja Escortilla. Vaaranmaa Racingin tavaramerkkinä on ollut kirkkaan keltainen väri. Kori Hollannista Varsinainen kilpa-auton aihio löytyi lievänä kolarivaurioautona Hollannista. -Toki jos autolla lähdetään kansainvälisiin sarjoihin, lähden itse mukaan pitämään siitä huolta. Vaikka Mirage (Suomessa myynnissä nimellä Space Star) onkin vakiokunnossa varsin vaatimattoman näköinen kampe, on Vaaranmaan rakentama ajokki suorastaan häijyn näköinen. Siirtokilvillä ajoin muutaman päivän liikenteessäkin, vaikka keulalla oli kolmisylinterinen räpättäjä, oli auto ihan kelvollinen ajettava. Viime vuosina kullanhankintaosastoa on hoitanut Joni-Pekka Rajala, joka otti kahteen kertaan tuplamestaruudet rallicrossissa Escortilla ja Vaaranmaa Racingin kisoissakin operoimalla Mitsulla. Auto täyttää kansainväliset määräykset, se on hyväksytty luokittelemattomien autojen listan kautta mukaan. Toivottavasti autolle löytyy vakituinen käyttäjä. Turvakaaret tukevat koria rallicrossin kovissa mittelöissä. Tiedän, että Puolassa on rakennettu Miragea R5-autoksi, samaa hanketta viriteltiin Ruotsissa. Mittoja otettiin ja näin saatiin luokittelupapereihin tärkeitä tietoja. Pienen Miragen vaihdelaatikkona on kuusivaihteinen Sadev. Näppärän kokoinen Mika Vaaranmaa uskoo ajokin kilpailukykyyn
Kun 2012 ensimmäinen crosskart tuli kotipihaan, siellä aloiteltiin autoon tutustuminen kaikessa rauhassa, kunnes koitti ensimmäinen kilpailu. Kilpurina Sami-Matilla on Ford Ka. Kisa sujui tuloksien valossa mainiosti, saavutuksena oli neljäs sija. Kauden mittaan tilille napsahteli tasaisesti pisteitä, loppusijoituksen ollessa kuudes. Käyn läpi talven kaksi tai kolmekin kertaa viikossa ajamassa Kart’in Clubilla sisäkartingia. Sami-Matti Trogenilla on selkeät suunnitelmat tulevaisuuden varalle. Se on suurin yksittäinen syy siihen, että aloin kehittyä ensimmäisen kauden jälkeen kuljettajana. Pääsin hyvän kauden ansiosta Italiaan testaamaan Set Promotionin Renaultia, ja myös tuo hetki on syöpynyt ikuisesti mieleen. Muistan aina sen hetken, kun hyppäsin korkeimmalle korokkeelle Oulussa, se oli siihenastisen uran upein hetki! Sieltä kummunnut hyvä vire toi voiton myös kauden finaalissa Hyvinkäällä, ja mitaligaalassa kaulassa kimmelsi SM-hopea. Auto tuhoutui täysin, ja jouduin kisapaikalta sairaalaan tarkistukseen. Vanhemmat kannustavat hyviin arvosanoihin, ja äiti pitää huolen siitä, että läksyt tulee huolellisesti tehtyä. 2013 Honkajoen SM-osakilpailu päättyi hurjiin voltteihin. Kiinnostavin lukuaine on Englanti, ja tietenkin liikunta kuuluu myös suosikkeihin. Heidän mukaan ajoin ikäisekseni kypsästi, joten olin tervetullut kilpailemaan heidän teamiin. Uran ensimmäinen voitto tuli kauden toiseksi viimeisessä kilpailussa, joka ajettiin OuluZonessa. Keskiarvoni on kahdeksan paikkeilla. Olemme tunteneet Valdur Reinsalun jo vuosia, ja sieltä tuli kutsu testeihin keväällä 2015. Keväällä kun kotimaan sarja oli aluillaan, isä Mika Trogen keskusteli Valdur Reinsalun kanssa tulevaisuudesta. Alkuun sain ajettavakseni Peugeot 206:sen, joka oli matalavireinen ns. Sami-Matti ajoi neljä Viron sarjan kilpailua, ensin Peugeotilla, sitten VW Pololla. Sieltä tuomisena oli jälleen hopeinen mitali, voiton vei kautta hallinnut Jami Kalliomäki ja kolmas sarjassa oli Roni Kalliokoski. Keväällä 2013 koitti jännittävä hetki, kun Sami-Matti starttasi uransa ensimmäiseen SM-osakilpailuun Vetelin asfalttiradalla. Lohjalla Mäntynummen yläastetta käyvä nuorukainen aloittaa ensi kauden Virossa Super1600 luokassa. Ja kuten tavoitteelliselle urheilijalle kuuluukin, kokonaisvaltaisuus ja järjestelmällisyys näyttelevät suurta roolia elämässä. Tilanteessa tarvittiin ambulanssia, ja tuhatpäinen yleisö oli täysin ääneti, ennen kuin selvisi että kuljettaja on kunnossa. harjoitteluauto. Selvisin siitä kuitenkin pelkillä naarmuilla, ja pari viikkoa tapahtuman jälkeen ajoin Hyvinkäällä oman kierrosennätyksen uudella autolla, joten henkistäkään kolhua ei kuperkeikasta jäänyt, Sami-Matti muistelee. Sami-Matti Trogen Testausta ensi vuoden kalustolla, ajokkina ripeä Ford KA. Kävin heti lisälenkillä, ja sen jälkeen yritin ohittaa edellä ajavaa, mutta koska auto ei kulkenut suorilla riittävästi, ohitus ei onnistunut. Voittajana oli Kalle Markkanen, toinen nuorukainen joka on jo tutustumassa kansainvälisiin ympyröihin, joten voidaan hyvällä syyllä sanoa, että tuon kisan kärkikaksikko oli timanttista laatua. Autourheilu oli vienyt miehenalun sydämen lopullisesti. jatkuu sivulla 23. Tuon puhelun jälkeen alkoi tapahtua. Kauteen mahtui myös Crosskartien SM-sarjan kilpailut Suomessa. Isä ajoi kilpaa, perhe oli mukana ja pikkumies katseli menoa silmät kiiluen. Virossa ja Suomessa Kausi 2015 oli Trogenille opettelua uusiin autoihin, uusiin ratoihin ja uuteen haasteeseen. Olin finaalin kuudes, sijoitus junioreissa oli toinen ja yleisessä luokassa kuudes. Harrastan uintia, hiihtoa ja juoksen pitkiä lenkkejä lähes päivittäin. Ajoin ensimmäisessä kisassani sillä kuitenkin semifinaaliin, ja kun pääsin siinä kakkoseksi, yleisöä tuli varikolle taputtaen ja Reinsalu loikki melkein tasajalkaa ja totesi: ”Sami-Matti on erittäin nopea suomalainen superman, joka tulee etenemään urallaan vielä todella pitkälle!” Finaaliin lähdin hyvillä mielin neljännestä ruudusta. Se kehittää ajolinjojen valintoja, ja samalla pysyy tuntuma ajamiseen. Etusijalla tällä hetkellä on koulunkäynti. Kytenyt kipinä roihahti täyteen liekkiin, kun Sami-Matti näki crosskartien taistelua rallicrosskisassa kaudella 2012. Panokset kovenee… Kaudelle 2014 panoksia oli teamissa nostettu, ja sijoitukset alkoivat parantumaan. Nuori suomalainen Superman! Urakehitys kotimaisilta crossiradoilta Viron baanoille on ollut nopea, mutta Sami-Mattia ei huimaa. Ajokki karkasi penkalle ja sinkoutui nokan kautta ympäri. Ajamiseen oppia haetaan sisäkartingista. RALLICROSS HANAA 19 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Toni Lönnroos, kuvat Mika Trogen Sami-Matti Trogen oli 3-vuotias, kun hän ensimmäisen kerran tutustui autourheiluun. Aina kaikki ei ole mennyt aivan suunnitelmien mukaan. Treenaan aktiivisesti muutakin kuin ajamista. Helmikuussa ajettiin Hyvinkäällä epävirallinen kisa, jossa sijoituksena oli kakkospaikka. Se oli uran pahin hetki
2015 vietettiin vauhdikkaan jännittävä – sarjasijoitukset ratkaiseva viikonloppu Joulupukin maassa. Cuppikunkkukisa on vaativa, sillä Cuppikunkussa jokaisen kisan jokainen lähtö lasketaan mukaan. Ikäväksemme Hannulla oli sattunut kalenteriin tuplabuukkaus kyseiselle viikonlopulle, eikä hän päässyt paikan päälle juhlistamaan upeaa voittoaan. kisat täysin uudessa paikassa, noin kilometrin päässä keskustasta. Jurva 2.-3.7. Samaan aikaan aukeaa myös sarjailmoittautuminen. Uudenmaan Autourheilijoiden Teemu Kvick nähtiin myös useaan otteeseen palkintopodiumilla. Päivän aikana käytiin läpi menneen kesän kisaja sarjapalautteet, sekä kurkattiin kesään 2016 – mihin päin Suomea sarjan osakilpailut sijoittuvatkaan. 4-Veto Cupin voiton, jo toisen kerran peräkkäin, nimiinsä nappasi Härmän mies Hannu Mäki-Ikola. Aki vieraili podiumilla tiuhalla tahdilla. Cuppikunkkukisan pääpalkinto Yleiskilpailuiden ja joukkuekisan lisäksi kaikki Future Cup sarjaan ilmoittautuneet kuljettajat osallistuvat automaattisesti myös Cuppikunkkumittelöön. Vuonna 2016 Karkkilassa vietetään koko viikonloppu – luvassa siis on kaksi osakilpailua. Onneksi tiimistä oli edustus saapunut paikalle ja Hannun palkinnot kävi pokkaamassa Vara-Hannu, Mestarin veli, Timppa. Laihian UA vei myös Juha Pensaan johdolla ”Vuoden Future Cup Osakilpailuviikonloppu” -palkinnon. Kesän aloittaa Karkkilan osakilpailuviikonloppu toukokuun alussa. Aikaisemmin ei sarjan osakilpailuja ole Jurvan suunnalla ajettu. Joukkuekisassa sijalle kaksi nousi HSH Motorsportin tiimi, jossa Akin ohella uudella Bemarillaan ajoivat Kaisa Sistonen sekä Harri Hietala. Kisapaikkana toimii upeapuitteinen moottorirata, koko viikonlopun ajan. Sarjan säännöt julkaistaan joulukuun alussa sarjan kotisivuilla. Tuttuja miehiä lavan täydeltä. Jurvasta suunnataan heinäkuussa kohti Keuruuta. Neljäskin kisaviikonloppu 2016 kalenterissa on uusi, kisapaikaltaan. Tuttuun tapaan kaikkien joulukuun aikana sarjaan ilmoittautuneiden kesken arvotaan rengassarja kesän asfalteille. Pokaaleja, lahjakortteja ja erikoismainintoja oli jaossa yleiskilpailuittain, luokittain ja joukkueittain. 20 HANAA RALLISPRINT Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Future Cup Future Cupin kausi pakettiin, uuteen valmistaudutaan Lokakuun lopulla tanssittiin, laulettiin ja kilistettiin maljat Future Cup kauden 2015 mestareille. 2-Veto Cupin ja samalla vaativan Cuppikunkkutittelin itsellensä nappasi tuore kasvo sprinttiauton ratissa, European Speed and Rally Clubin väreissä kilpaileva Aki Sahila. Samassa paikassa ratkotaan voittajat myös vuonna 2016. Tänä vuonna Keuruun kisat kuuluvat Future Cup sarjan kalenteriin. Myös joukkuekilpailun palkintojenjaossa Teemu hyppäsi lavalle, Huupposen Vesan ja Luhtaniemen Janin kanssa! Nämä miehet, eli joukkue Team Etuveto vei nimiinsä joukkuekilpailun voiton! Sarja muisti Teemua myös huoltoaseman lahjakortilla, sekä jerrykanisterilla. Tällä kertaa Kokkolan UA järjestää Ellivuoren lavalla tiuhaan vierailleet miehet, joukkuekisan voittajajoukkue: Teemu Kvick, Jani Luhtaniemi ja Vesa Huupponen. Future Cup kisat CUP 2016 7.-8.5. 2-Veto Cupin ja Cuppikunkun lisäksi hän nousi lavalle myös, kun joukkuekisan pokaaleja jaettiin. Lavalle palkintonsa nousivat myös pokkaamaan vuoden kisajärjestäjä sekä kesän veikeimmän Cuppikuvan nappaaja. Toivottavasti ensi kesänä Citroenissa bensa riittää siivittämään miehen matkan joka kisassa aina varikolle asti! Kymmenen kisaa, viisi kisapaikkakuntaa Ensi kesänä osakilpailut vievät sarjalaisia jälleen Suomen eteläkärjestä pohjoiseen Lappiin. Sarjan yleiskilpailuiden voittajat 3 parasta kannustusjoukkoineen 4-Veto Cupista, 2-Veto Cupista ja Nuorista. Elokuun lopussa koittaa viimeinen kisaviikonloppu, kun kausi päätetään viime vuoden tapaan Rovaniemelle. Kokkola 26.-27.8. Upeita sijoituksia kesän aikana ajanut Jere nousi lavalle myös Cuppikunkkupokaaleja jaettaessa. Kesän menestyksekkäin kuljettaja tulee viemään kotiinsa huikean hienon Salvoksen hirsisaunan. Vasemmalta lähtien luokan 2 voittaja Teemu Kvick, toiseksi sijoittunut Harri Rutanen, luokan neljäs Anders Anttila ja viidenneksi sijoittunut Mikko Malila. 4-vetoralliautoluokan voittaja Esa Polvi ja luokan kakkonen, sarjapromoottori Kari Tasanko. Myös Laihian suunnalta käytiin ahkeraan vierailulla podiumilla, kun pokaalien hakemisen Laihialle aloitti nuorten yleiskilpailun voiton itselleen napannut Laihian UA:n Jere Pensas. Mies vei kotiinsa 2-Veto Cupin kakkospokaalin sekä Cuppikunkkumittelön sijan 2. Juha oli vanginnut iloiseen kuvaan Joulupukin ja kolme nopeaa tonttua Rovaniemellä. Luokkakolmonen, JarmoHeikkinen, on karannut kuvasta. Rovaniem i Ku va A nn e La m pe la Ku va A nn e La m pe la Ku va A nn e La m pe la Ku va Ca rit a Ta sa nk o Ku va Ca rit a Ta sa nk o. Karkkilan jälkeen kesäkuussa sarja suuntaa kohti Pohjanmaata, Jurvaa. Iltajuhlassa estradin valtasivat yksinoikeudella, vielä kerran, kesän 2015 menestyjät. Keskustelu oli vilkasta ja paljon hyviä ideoita heiteltiin ilmoille. Myös vuoden Cuppikuvaaja löytyi Pensaan perheestä. Viime kesänä Keuruulla ajettiin asfalttisprinttiä ihan ensimmäistä kertaa ja palaute oli innostuneen positiivista. Keuruu 6.-7.8. Ilmoittautuminen jatkuu aina maaliskuun 2016 loppuun saakka. Paikka oli silloin uusi ja rataa sekä järjestelyjä kehuttiin kovasti. Ensi kesänä Cuppikunkkuuden voittanut kuljettaja tullaan palkitsemaan upealla pääpalkinnolla. Uudessa kokoustilassa ei meinanneet paikat riittää, kun lauantaipäivä aloitettiin sarjan keskustelutilaisuudella Sastamalan Ellivuoressa. Karkkilassahan kurvailtiin ensimmäisen kerran asfalttisprinttiä jo vuonna 2014. Laihian kisaviikonloppu sai ylivoimaisesti eniten ääniä kuljettajien ja tiimien keskuudessa järjestetyssä äänestyksessä. Karkkila 11.-12.6. Tasainen onnistuminen ja joka kisaan starttaaminen on valttia. Kokkolassa sarja nähdään elokuun alussa. Nämä, ensimmäisenä palkintonsa hakeneet, miehet eivät meinanneet malttaa lavalta lähteä, kun sinne pääsivät. Kokkolassa on Futuren kisoja ajettu aiemminkin, viimeksi vuonna 2011. Leidit kuohujuomaa tuhlailemassa. Cuppikunkkukisassa Jere sijoittui kolmanneksi. Cuppikuvaajalle palkinnoksi lähti komea pokaali, lahjakortti ja tietenkin taulu kyseisestä kuvasta
eräs Kare Asp. Juha Pietiläinen, 10. Aika moni nykyisistä AS-harrastajista on ollut mukana tosi pitkään, jotkut jopa yli 50 vuotta, kuten tuo Kauko O. Jyri Kaisla, 39. Mainitaan tässä nyt muutamia mieleen tulevia nimiä ja sijoituksia: M-luokka, 2. Samojen seinien sisällä toimii toinen Kallen yritys, Moni Koneistus Oy. Rauno Vuorinen, 3. Jouni Heikkilä, 23. Jari Koivisto. Nykykisaajista mukana olivat ainakin Pekka Virtanen M/3, Riku Bitter M/6, Esa Yliniemi M/7, Pertti Kokkonen M/15. Matti Raunimo. Stefan Åstrand, 3. 28. Työtiloista löytyvät nykyisin CNC-työstökeskus ja monitoiminen sorvi. Kannesta löytyi heti pari tuttua naamaa: Ari Vatanen ja Juha Kankkunen. Sarlin Race Team vietti 30-vuotisjuhlaansa ja esitteli toimintaansa. Juha Sinkkonen, 65. Kunniakas Ford Escort RS Cosworth löytyy edelleen myymälästämme, sinänsä täysin ajokuntoisena. Tällöin Kalle Sarlinin oma kilpailu-ura rata-autoilun parissa oli alkutaipaleella. Mauno Virtanen, 26. 118 autokuntaa lähti matkaan, luokittain M/15, A/28, B/27 ja C/48. Kausilla 1999-2002 ajettiin kotimaan radoilla SMja CUP-pisteistä. Oman kehitystyön huippusaavutus oli menestyksekäs Escort RS Cosworth rata-auto. Markku Innala. Ulkomaalaisten luokka oli aika hyvin meikäläisten hallussa sillä kymmenen parhaan joukossa oli seitsemän suomalaisparia parhaana Kaipainen-Jouhki. A-luokka: 1. Kari Virtanen, 35. Autourheilulla on edelleen merkittävä rooli Sarlin Race Teamin toiminnassa. Kari Hintikka, 3. Jouko Kulmala-Seppo Kulmala, 18. Kausi 2003 jäi väliin, kun auto muuttui sopimattomaksi Suomen teknisiin sääntöihin. Yrityksenä Sarlin Race Team (SRT) perustettiin vuonna 1985. Kausille 2005 – 2006 kyseinen sarja sai FIA NEZ arvon. Jari Itäkodes, 22. Samaan aikaan myyntitoiminta oli laajentunut vieden yhä enemmän aikaa ja muutama tiimin mekaanikko viritteli uraa toisaalla, kuka kuljettajana ja kuka mekaanikkona muissa luokissa. Arvo Etelä. Moni kävijä äimisteli sitä tekniikan tasoa ja laitteistojen laatua, jota Kalle Sarlinin vetämä yritys hyödyntää. Teuvo Lähde, 6. Veli-Matti Lundahl, 33. Kalevi Kaija, 14. Tammelassa Pyhäjärven rannalla joulua 2015 odotellessa: KK ryhmästä Gruppo AS. Aimo Haikonen, 5. Yritykset työllistävät nyt neljä henkeä. PS: Ja kaikille valtavan hyvän rauhallisen antoisaa ja mukavaa JOULUA! Kalle Sarlin poseeraamassa ”kokoelman helmen” eli Klaus Ludwigin aikanaan ajaman Sierra Cosworth RS 500:n vierellä. Merkittävä osa tuotteista menee ulkomaille, verkkokauppakin on tätä päivää. Jari Kulmala, 38. Seuraavalta sivulta löytyi III Hämeenlinna AS:n juttu tuloksineen. Jari Ojanperä!!, 6. C-luokka: 2. Tärkeä lenkki SRT:n historiassa on tiimin oma Ford Escort RS Cosworth rata-auto. esimerkiksi. Rolf Sjöberg, Mutta vierelle on noussut myös merkittävä rooli teollisuuden alihankkijana. Henry Huovinen-Mika Kiikkilä, 4. Esa Orava, 42. M-luokan voitti jotenkin tutun tuntuinen nimipari Niskanen-Tyrväinen. Mieleen jäi tulosluettelosta se, että monta nimeä löytyy edelleen tänä päivänä AS-kisojen tuloksista tai muutoin kisahommista. Alkuvaiheessa yrityksen toiminta painottui luonnollisesti omaan kilpailutoimintaan. Samalla voi nähdä vilauksen toisesta, todella kunniakkaan historian omaavasta Ford Sierra RS500 Cosworthista ( ex Klaus Ludwig). Olihan siinä myös silloinen liikenneministeri Pekka Vennamo, joka oli istunut Vatasen kyydissä jonkun pätkän. Esa Yliniemi, 6. Auto on edelleenkin elävä osoitus tiimin teknisestä taidosta ja tinkimättömyydestä toteuttavien ratkaisujen suhteen. Vanhat maatilan rakennukset ovat kokeneet uuden elämän. www.kirjapainopalvelu.?. Sijalta 21 löytyy eräs Juhani Valkonen. Kallen ja tiimin merkittävin saavutus oli FIA NEZ mestaruus Baltic GT-luokassa kaudelta 2005. Sivulta 22 löytyi Heikkilän Pekan tekemä juttu PM-sarjan Ruotsin osakisasta. UUTISIA AUTOSUUNNISTUS HANAA 21 Kakin ja Julen ploki Tuttuja nimiä muisteloissa Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Kare Asp Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Sarlin Race Team juhli 30 vuottaan Kakkukahveja nautittiin joulukuisena lauantaina Janakkalan-Riihimäen rajamailla Punkalla. Hannu Koivusaari-Timo Mäkelä A/2, Rolf Felin-Stefan Felin A/4, Jari Ojanperä A/9, Jari Itäkodes A/10, Riku Rousku A/11, Kauko Ohrankämmen A/16, Kulmalat A/17, Veli-Matti Lundahl A/18, Jouni Heikkilä A/19, Jari Vuorinen A/24. Moottorin rakentaminen viivästyi keväällä, joten alkukauden Ruotsin ja Norjan osakilpailut jäivät väliin. Juuri kun kaikki saatiin kuntoon loppukauden Viron ja Suomen kilpailuja varten, Kallelta murtui jalka, joka esti kilpailemisen loppukauden kisoissa. SRT:n omistaja Kalle Sarlin kilpaili itse autolla kausilla 1999 – 2006. Jari Koivisto B/1, Jouko Pakarinen B/21, Hannu Hämäläinen (kartturina) B/22, Jari Kulmala C/1, Markku Petterqvist C/35, Juha Sinkkonen C/38, Markku Innala (kartturina) C/41. Auton rakennusvaiheessa luotiin ne monet suhteen ulkomaisiin tavarantoimittajiin, joiden maahantuojana SRT tänä päivänä toimii. Omaan autoon tarvittiin osia ulkomailta ja matkan varrella niitä tuotiin myös muiden tarpeisiin. Lehden avustajia oli aika liuta mukana mm. Rinnan auton rakentamisen kanssa SRT:n myyntitoiminta alkoi laajentua satunnaisesta toiminnasta ammattimaiseksi osamyynniksi. Uusi työstökeskus on tulossa ensi vuoden alussa sille saneerattuihin tiloihin. Kotimaan radoilla Kalle voitti Cup-mestaruuden kaudella 2002. Osamyynti, konsultointi ja tarvittavien osien valmistaminen työllistävät jatkuvasti. Kaudelle 2004 siirryttiin ajamaan Baltiaan Puma GT Cup:ia. No eivät nuo kaikki nimet löydy tämän päivän tulosluetteloista mutta ovat muuten vaan jääneet mieleen as-saavutustensa ansiosta. Tuli tässä ajan kuluksi luettua jälleen kerran vanhoja lehtiä; nyt oli kyseessä vuoden 1988 Moottoriurheilu-uutiset numero 13. Erkki Sinisalo, 62. Toiminnassa alkoi painottua yhä enemmän autojen rakentaminen. Jari Vuorinen, 4. Auto rakennettiin 1996-1997 silloisiin Super saloon -luokan sääntöihin. Hannu Koivusaari-Timo Mäkelä, 13. Samalla Kalle voitti myös Viron mestaruuden sekä Latvian mestaruuden. Kauteen 2008 ei enää edes yritetty osallistua. Riku Rousku!!, 11. Pertti Kokkonen, 17. 207 paria lähti matkaan!! Esimerkiksi C-luokassa oli mukana 86 autoa. Näiltä vuosilta on myös useampia sijoituksia 3:n parhaan joukossa loppupisteissä. Markus Riiho, 4. Ei muuten ollut pelännyt yhtään. Kauteen valmistauduttiin normaalisti, Escortiin rakennettiin täysin uutta tehokkaampaa moottoria. Kilpailutoiminta hiipui käytännössä kaudella 2007. Seuraavalta sivulta löytyi sitten XX Aprilli-ST:n juttu. –Se merkitsee nykyisin reilua kolmasosaa yrityksen liikevaihdosta, kertoo Kalle Sarlin. B-luokka: 2
Rallisprint Paltanen K Pieksämäen UA 31.01. SM Jäärata, Töysä SM Team Botnia 06.03. 31.03.2014 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi KILPAILUKALENTERI 1.1. Jääspeedway Finaali, Oulu K Oulun UA 09.03. Pohjanmaa-Ralli, Seinäjoki K Lapuan UA 05.03. Ralli K Iisalmen UA 11.-12.03. SM Jäärata 1, Akaa SM Akaan MM 13.02. 52. Kiuruvesi Pienoisralli Pr Kiuruveden UA 09.02. XXII Kipari Sprint K Rautavaaran UA Jokkis 17.02. Jättiläisenmaa Rallisprint Harrastespr Ralli Team Kainuu 20.03. Omatalo SM-Rallisprint SM Team Sonkajärvi 20.01. Jämsä Ralli F-Cup AUK Jämsän Äijät 09.02. Merioksa JM K Oriveden UA 12.03. Neste Kuortane Rallispecial Rs Kuortaneen UA 09.03. Jari-Pekka Ralli RSJM Heinolan UA 23.01. Rallisprint Paltanen, Pieksämäki K Pieksämäen UA 26.01. Pohjola ralli 2016 HRT Oulun UA 13.02. POPPankki Ralli, Lapua Pr Lapuan UA 19.01. myynti@keskipinta.. 2. Kemiralli 2016 K Kemin UA 13.02. ValUA V Talviralli, Kouvola F-Rallisarja Valkealan UA 29.-30.01. Hygienialinkki-com Ralli, Lahti F-Cup Lahden UA 03.03. Neste Taukokartano Revonlahti Ralli, Liminka RSJM Lakeuden UA 20.02. Lehtikuusi JM-talvimestaruus 2016 K Hirvensalmen UA 27.02. Kemi Ralli K Kemin UA 09.02. BR 41 155-13 BR 50 155-14 155-15 155/70-15 10/65-16 BR 90 10/65-15 10/65-16 BR 110 10/54-13 175/65-14 10/65-15 10/65-16 BR 120 10-18” Ralli 12.01. Ampias Rallispecial Rs Turun MS 09.03. Jouko Sjöblom Oy ralli, Jurva Pienoisralli Jurvan UA Rallisprint 06.01. SM Jäärata, Raahe SM Raahen UA Autosuunnistus 26.01. 50. Mäntyvaaran Tuiskukisa K Rovaniemen UA Jäärata 06.02. Talvi-JM II, Jalasjärvi K Kauhajoen UA 20.-21.01. HF -Autohuolto sprint SM Lopen UA 27.02. Vehkamaa Sprint K Lakeuden UA 23.02. OrSUA JM, Orivesi K Orivden Seudun UA 23.02. Imatra Ralli Pr Imatran UA 02.02. Kiikois-ralli Pr Kiikoisten AS 26.01. XXI Keuruu Rallisprint K Keuruun UA 17.03. Armonlaakson Ajo SM Naantalin Seudun UA 20.02. Rallisprint Kitee K Keski-Karjalan UA 06.03. EPUA Jääspeedway, Seinäjoki K Etelä-Pohjanmaan UA 23.02. Ilvesajo K Ahveniston AU Crosskart 31.01. Kempeleen AutohuoltoSprint Harrastespr Nopsat Racing 24.01. Lahti Rallisprint K Lahden UA 14.02. Kokkolan Jääspeedway K Kokkolan UA 16.02. Pienoisralli, Kyrö Pr Kyrön SUA 16.02. SM Vaakuna Ralli, Mikkeli SM Mikkelin UA 23.02. Villa APR Icerace, Botniaring Kutsukilpailu A-Motorsport 27.02. Shell Piippola Ralli Harrasteralli Ralli Team Kainuu 16.01. Pohjanmaa-Ralli, Seinäjoki HRT Pohjanmaa-Ralli ry 21.02. Kaakkoisralli, Hamina RSJM, NSM Haminan Seudun UA 02.02. Tampereen XLI Pistejäärata Kutsu Tampereen UA 08.03. Ramirent Mäntsälä Ralli F-Cup Mäntsälän MK 25.-26.01. 6. Talvi JM K Ähtärin UA 07.02. ABC-Lapua AS SM SM Lapuan UA Ralli 09.01. Peurunka Ralli, Laukaa Pr Laukaan MM 09.03. 3. Keurusselkä miniralli Harrasteralli Rallimiehet ry 05.03. SM Itäralli, Joensuu SM Joensuun UA 16.03. 1. Rallisprint Kitee K Keski-Karjalan UA 03.03. Raakarautaränni, Raahe K Raahen UA 19.01. Jäärata SM Kolari SM Kolarin MK Autosuunnistus 13.02. Saarijärvi K Saarijärven UA 02.-03.03. JM-Talvimestaruus, Ähtäri K Ähtärin UA 10.03. Pohjola-ralli, Oulu HRT Oulun UA 02.03. Vieremä-Ralli RSJM, NSM Iisalmen UA 22.-23.02. Lipposen OP-Talvirallisprint K Rantasalmen UA 13.01. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi SM Rovaniemen UA 26.01. 10. Paltamo SM-Jäärata SM Paltamon MK/UA 13.02. Alkkulan Jää K Ylitornion UA 27.02. Jaresko Oy rallisprint K Siikajoen MU 28.02. Kuopio Rallisprint K Kuopion UA 13.02. Plus Katsastus Ralli, Raisio HRT Raision UA 02.02. Poikkinaintisprint K Pellon MK 10.01. ABC Ralli, Kouvola Pr Kouvolan Seudun AU 12.01. Pienoisralli K Kyrön Seudun UA 20.02. XXVI Kipari Sprint K Rautavaaran UA Jokkis 31.01. Armonlaakson ajo Cup Naantalin Seudun UA 16.02. Raakarautaränni K Raahen UA 19.03. KILPAILUKALENTERI 01.01. SM-Jäärata Kiuruvesi SM Kiuruveden UA 19.03. Arctic Lapland Rally K Rovaniemen UA 06.02. www.keskipinta.. Crosskart OP Marttila K Salon UA. Sonkajärvi Harrastesprint Harrastespr Sonkajärven UA 21.02. Suopunkiralli, Rovaniemi K Rovaniemen UA Rallisprint 06.01. 3. Toivakka SM-Rallisprint SM Toivakan AUK 16.02. Seurahuone Ralli, Savonlinna HRT Savonlinnan UA 16.02. LMM Rallispecial Rallispecial Laukaan MM 26.-27.02. 2. Rallisprint OP Marttila K Salon UA 07.02. ST1 Ylistaro Sprint K Etelä-Pohjanmaan UA 06.01. SM Rallisprint SM Lapuan UA 13.02. JMK-Ralli-2016 F-Rallisarja AUK Jämsän Äijät ry 05.03. Varakilpailu JM Talvimestaruus 2016 K Kiuruveden UA 06.03. 1. Huittisten Ralli Pr Huittinen UA 02.03. Vaakuna-Ralli 2016 SM Mikkelin UA 27.02. Siikajoki Sprint K Siikajoen MU 02.03. Jalasjärven JM-jäärata K Jalasjärven MK/UA 13.-14.01. Lipposen OP Talvirallisprint K Rantasalmen UA 23.01. Ranta-Kivi JM K Saarijärven UA 28.02. Suonenjoki Sprint K Suonenjoen UA 10.02. 30.4.2013 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.. XXVI Alkkulan Jää, Ylitornio K Ylitornion UA Jäärata 09.02. XVII Kangasniemi Ralli F-Rallisarja AL-Kangasniemi 06.02. TahkoRalli, Tahkovuori SM Nilsiän UA 19.03
Mikä vetää rallicrossin pariin. Millaset taustajoukot sinulla on, ja miten suuri on sen merkitys. HANAA 23 RALLICROSS KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Olemme myös tiedustelleet mahdollisuutta ajaa Rallicross Challenge Europesarjaa, mutta se asia on vielä auki. 195€/sarja. TILATESSASI HANAA-lehden lahjaksi... Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. Katsojia sarjan kisoissa on paljon, parhaimmillaan on ollut yli kymmenentuhatta. puh. fi ja Facebookista Sampan löydät hakemalla: Sami-Matti Trogen Rallycross driver.. Kilpailuissa on mukana aina kaksi tai kolme mekaanikkoa, paljon työtä ovat tehneet Ari Liezén ja Pekka Johansson, ja alkuaikoina apuna oli myös Juha-Pekka Ahvonen. MUISTA RASTITTAA HALUAMASI PALVELU! Kaiken saman voit tehdä kätevästi netissä www.hanaa. Äidille, isälle ja siskolleni, unohtamatta ulkoilukaveriani, villakoira Ekiä. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. Koneesta löytyy hiukan yli 220hv ja kierrokset nousevat yli kymppitonniin. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. Luokkina on Touringcar, Super1600 ja Supercar. Millainen Viron sarja on. Olen aloittanut myös mentaalivalmennuksen, siinä koutsina toimii Ape Tynskä. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Kysy myös penkkejä suoraan varastossa! Toni Gardemeister 045 279 8080 Suoraan varastosta! gpower .fi OMP ajohanskat Täydellinen alusasusetti Penkit 50€ 190€ alk. alk. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. Tavoitteellisen vauhtinuorukaisen edesottamuksia ja uraa pääsee seuraamaan teamin sivuilta: www.samimattitrogen. TILAUSKUPONKI JA PALVELUKORTTI Tilaan HANAA-lehden alk. Hinnat sis.alv 24% VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Siellä on laaja taso, osa autoista on EM-sarjan tasoisia, ja osa vanhempia crossiautoja. Jännitys kiehtoo. Aikuisten seassa ajaminen antaa paljon kokemusta, ja sen lisäksi kansainvälinen luokkajako ja ajokaavio tuo arvokasta oppia tulevaisuutta varten. Viron sarjassa minulla on hyvä porukka ympärilläni. kun päätät irtisanoa tilauksesi, kirjota tilaajan kohdalle nykytiedot ja asiakasnumerosi. Harjoitteluautona minulla on Suomessa hieman ponnettomampi Civi Type-R, joka toimii lisäksi vara-autona. Radoissa on eroja Suomen ratoihin, ne on vähän hitaampia ja teknisempiä. . 0,60€/kpl. ___/___ Osoitteen muutos, nykyiset ja uudet tiedot tässä kortissa Tilauksen irtisanominen ___/___ lähtien. Opin crosskarteilla ajaessani, että teamin merkitys on suuri. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. Kirjoita tilatessasi nimesi, osoitteesi ja lajin, mitä ensisijaisesti harrastat tai seuraat. Älä tyydy vähempään. Katsojat arvostavat ja fanittavat kuljettajia, ja jokaisessa osakilpailussa on nimmaritilaisuus, joissa itsekin olen päässyt sitä taitoa harjoittelemaan. Ajoimme Nuorten ja Naisten SM-kisassa Puolangalla oman crosskart-osakilpailumme, ja siellä tapahtui. Mikäli sinne en ikäni puolesta vielä kaudella 2017 pääse, niin viimeistään 2018 tavoite on asetettu sinne. ym. Vaikka kaudelle 2015 mahtui paljon hienoja tapahtumia, mahtui siihen myös ongelmia. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. ___/___ Tilaan lahjaksi HANAA-lehden alk. Haaveeni ja tavoitteeni tukevat sitä suurinta unelmaa, ammattilaisuutta rallicrossin vauhdikkaassa maailmassa. Kaksi ensimmäistä Pösöllä, mutta kuskin toiveesta seuraaviin kisoihin tuli alle tehokkaampi VW Polo. Myös lisälenkki tuo oman jännityksensä kisaan. Osakilpailuissa ajetaan kolme alkuerää, semifinaali ja finaali. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. Tilaaja___________________________________________Asiakasnumero___________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Harrastan/seuraan:__________________________________________________________ Puh.n:o/allekirjoitus:_________________________________________________________ Lahjatilauksen saaja:_______________________________________________________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Uusi jakeluosoite:___________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ postimerkki Hanaa Kustannus Oy PL 40 12701 LOPPI Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Viikonlopun kisailut jäivät sitten siihen, joten pettymys oli suuri. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Lada etu 10€/kpl. Ensi kauden jälkeen tavoitteenani on päästä mukaan EMrallicrossiin, Super1600-luokkaan. Pahinta on oikeastaan vain se, että kovista kontakteista johtuen autot särkyvät, mutta minulle on sanottu että sekin kuuluu joskus lajiin. KÄYTÄ OHEISTA PALVELUKORTTIA... tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. Venttiilit alk.7€/kpl. Onko Sami-Matti Trogen Euroopan nuorin rallicrosskuljettaja. Sen ei kuitenkaan saa antaa vaikuttaa suoritukseen. TILAUKSEN IRTISANOMINEN... Juuri ennen kilpailua ja jos menee hyvin, niin ennen finaalia jännitys on suurimmillaan. Iskunvaim. Kuldar Siik on tunnettu rallin parissa kartturina, ja toivon että hän jatkaa myös ensi kaudella omana mekaanikkonani. . Parasta on se, kun ajetaan sekä soralla että asfaltilla, ja tulee tiukkoja tilanteita. vsk ISSN 1235-0524 Älä tyydy vähempään. Myös kilpailupaikalla teamin merkitys on suuri, meillä siihen kuuluu tietenkin kaluston ja kuskin huolto, niin myös kilpailutaktiikan hiominen olosuhteiden ja kisan etenemisen mukaan. Suomessa minulla on laaja tukijoukko ympärilläni, suurin rooli on tietenkin isälläni. Toisena vaihtoehtona pidän kaudelle 2018 ajamista nelivetoisten Lite-luokassa. . Super1600 luokan seassa ajetaan junior1600 luokka, jossa palkinnot ja pisteet jaetaan erikseen. Lähdimme mukaan ilman minkäänlaista kokemusta 2-tahtimoottoreista, tai ylipäätään näistä autoista. Olin junnujen neljäs viime kaudella, ja kaikisa kisoissa pääsin podiumille, joten ensi kauteen lähden luottavaisin mielin ja hiukan kokeneempana. (03) 718 2882 www.hemimotors. OMP JET 7 235€ KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA 150€ alk. Mäkkylän ST1 vieressä. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut No 15/2015 18.12.2015 24. Kolmannessa alkuerässä huomasin jälleen, että ohjaus jotenkin temppuili, ja yhtäkkiä raidetanko napsahti poikki ja auto sinkoutui suoraan kaiteeseen. Autona ensi kaudella on Ford Ka, joka on täysiverinen kilpa-auto, siinä on 6 vaihteinen sekventiaalivaihteisto ja Reigerin alusta. Uudet osoite-tiedot lomakkeen alareunaan. . Suurimmat kiitokset haluan välittää koko perheelleni. ym. Tervetuloa. kun muutat, tee välittömästi osoitteen muutos. Alku oli vaikea, mutta teamin kovan työn kautta nousimme kohden kärkeä. MUUTTAESSASI... Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Kirjoita lahjatilausta tehdessäsi oma nimesi, osoitteesi sekä lahjasaajan tiedot siihen varattuun tilaan. Vaihdel.poskitiiv. Jarmo Saastamoinen auttaa usein myös kuljetushommissa, kun pitää päästä sisäkartingradalle harjoittelemaan. Aamun harjoituksissa auto sai pienen osuman eturenkaasen, tarkistimme ettei mitään vikaa tullut, mutta ohjaus tuntui hieman oudolta. TILATESSASI HANAA-lehden... 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. Ellei, niin varmasti ainakin nuorimpia. www.ptpoy. Merkitse tilaajan kohdalle nykyiset tiedot ja asiakasnumerosi, jonka löydät maksetusta laskustatasi. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. Joka tapauksessa muutaman vuoden sisään tavoittelen paikkaa EM-sarjassa, jonka jälkeen haaveissa siintää MM-sarja tai Global Rallycross. puh. Pidän erityisessä arvossa omaa huoltomiestäni, hän puhuu Suomea ja on todella mukava. Luokassa on osallistujia vaihtelevasti kahdenkymmenen ja yli kolmenkymmenen välillä. Kausi 2016 siintää mielessä Minulla on sopimus Reinsalu Sportin kanssa, ja ajan seitsemän kilpailun Viron sarjan, joista yksi osakilpailu on Latviassa. Tiedotusta hoitaa isäni lisäksi Simo Randelin, ja teamin ulkoasusta vastaa JX-Median Jukka Rahikainen. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Kausi päättyi Elvaan, josta saavutuksena oli finaalin kolmas sija. Päivästä pyritään Virossa tekemään kokonaisvaltainen show, jossa yleisö otetaan hyvin mukaan tapahtumiin. tai 0500 962 750 OMP JET 10 puhelimella Peltor yhteensopivuus 650€ saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN Speed 2 Varasto loppuun hintaan talvirallirenkaat OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan 299€ Trogen ajoi kaudella 2015 Viron sarjassa neljä osakilpailua