Hanaa! 16-17/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

16-17/2012 14.12.2012 - 4,00 - 21.vsk Kuva Jarno Saari Kuva Toni Ollikainen Kuva Fotomedia Kuva Fotomedia Hanaa! 20 vuotta - erikoislehti Kuva MJM-Photography Kuva Toni Ollikainen
2 - HANAA
53,00/kpl (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg) alk. Keskellä seuraa tapahtumaa Jaakko Rajala. Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.? Älä tyydy vähempään. puh. 69,00/kpl - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS Marko Kyöstilä sai kirjan julkistamistilaisuudessa vuoden 1985 rallin maailmanmestari Timo Salosen nimikirjoituksen Mira?ori-pienoismallin koteloon. Siinä oli jo kartturi Jaakko Markulan nimmari. teräsvauhtipyörän + 629,00 4-lapaisen sintterilevyn + Sachs-kisapaineasetelman - Ford Kent, sis. 49,00/kpl 48,00/kpl alk. teräsvauhtipyörän + 495,00 4-lapaisen sintterilevyn + Luk-vakioasetelman - Toyota K-moottori, sis. 30,00/kpl 39,00/kpl alk. 61,00/kpl alk. 56,00/kpl alk. Kirjassa on 208 sivua. Lyhyt silmäily kirjan sisältöön kertoo mukavia yksityiskohtia niin koko Suomen kuin Riihimäen alueenkin autourheilusta. Näin kävi, kertoo RiiUA:n puheenjohtaja Erkki Raula. Kirjaa tekemään valjastettiin työryhmä. 61,00/kpl alk. Se hankki tehtävään ulkopuolisen toteuttajana, toimittaja Mikko Junes otti työn hoitaakseen. Kirjan taiton suunnitteli ja toteutti teollisen muotoilun opiskelija Jouni Junes. Kirjan ?Radoilla ja ralliteillä. BMW E30/36, Escort MK 1/2, GT Corolla.... - Wesem -lisävaloumpiot lasikuitukoteloon 54,00/kpl - Lasikuituiset lisävalokotelot alk. eli kirjassa kerrataan Riihimäki-rallien tapahtumat ja kärkikuljettajien tulokset vuosilta 1960-2012. -Ensimmäisen kerran kirjan tekoa suunniteltiin seuran 40-vuotisjuhlien yhteydessä. teräsvauhtipyörän + 465,00 4-lapaisen levyn + GT-Corollan asetelman, huom! kytkimen halkaisija 200mm! - Ford ohc sis. 100,00 - nopean ohjauksen sisäosat: - Opel Manta/Ascona B 195,00 Toyota MR 165,00 - Escort 207,00 Starlet, 1,8 tai 2,5 358,00 - Sierra (tehostamaton) 99,00 - tolpan yläpäät portaattomalla camper-säädöllä 86,00/kpl - kierrosluvun rajoitin 95,00 - Ford ohc-moottoriin 5,7 pitkät Crower-teräskiertokanget + Wiseco-männät 900,00 - Ford ohc-moottorin kisanokka-akselit alk. kuvitus on monipuolinen. 49,00/kpl alk. Missä ovat tämän tyyUA. Ainakaan tämän VAUHTIPYÖRÄ/KYTKINPAKETTEJA: - BMW E36/325, sis. Nyt sekin palautui lun, seuratoiminnan kuin eri lajienkin paikallista historiaa. plus postikulut. mieleen ja rinta oli taas enempi rotEsillä on tietenkin myös seuran ?ykköstuote. teräsvauhtipyörän + 538,00 4-lapaisen sintterilevyn + AP Racing-kisapaineasetelman - Castrol SRF-jarruneste, 1ltr 92,00 - varastossa 15 eri penkkimallia koeistuttavana VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) alk. Suuren osan kuvista on ottanut Marko Mäkinen, mukana myös esimerkiksi Jari Kohosen kuvia. 47,00/kpl alk. Hinta on 29 euroa vuonna 1982. Sen vastaanotti Jani Backman ( oikealla). UUTISIA HANAA - 3 Kare Asp Radoilla ja ralliteillä on Riihimäen UA:n juhlakirja Progressiivinen kynäjousi, kehitetty Teemu Asunmaan kanssa erityisesti BMW E36-auton takajouseksi rallikäyttöön. Vapaa pituus 380mm, sisähalkaisija 60mm. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi RALLIVANTEET VANNETUKUSTA g ,3 k in 7 ! va yt Kev Heti varastosta nopeaan toimitukseen! 15? 16? 124,95? 129,95? vannetukku.fi. 165,00 TULOSSA VARASTOON! PIRELLIN JA MICHELININ TALVIRALLIRENKAAT - roiskeläppää, paksuus 4mm, kestää hiekkapuhalluksen, värit: sininen, punainen, keltainen, musta - koko 33x40cm 24,00 koko 50x100cm 86,00 OMP:n ja Sparcon ajovarusteita runsaasti varastossa: puvut, hanskat, alusalusetit, kengät !!!! - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - nyt myös 6mm varrelle seuraavat paksuudet 2,00/3,00/4,00mm - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: kaikkien hinnat 4,50/kpl 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm Kirja luovutettiin myös AKK-Motorsportille. 61,00/kpl alk. Luovuttajana Erkki Raula ja todistamassa kuuluttaja Kalervo Viitanen. Harva autourheiluseura on pannut historiansa niin komeasti kan- esittelyn kirjoittaja ei esimerkiksi tingilla. sien väliin kuin syyskesällä 50-vuotisjuhlaansa juhlinut Riihimäen muistanut, kuka oli paras pistemies Niin, apropos. Kaksi eri jäykkyysvaihtoehtoa 16/25kg (=90/140lbs) ja 18/25kg (100/140lbs). Mainio jousivalinta myös muihin takavetoautoihin!! 100,00/kpl - Toyota Corollan sähköisen ohjaustehostimen säätöboksi 199,00 - Alumiininen takaspoileri 112,00 sopii esim. Itsenäisyyspäivän tienoilla julkaistu kirja ei niinkään ole his- Riihimäen ja Hyvinkään välisessä liset kilpailutapahtumat nykyisin? toriikki, vaan juhlakirja joka erilaisin ajan kuvin kertoo autourhei- jokamiesluokan kaupunkiottelussa Kirjan voi tilata netin kautta osoitteesta riiua.net. Silloin se siirtyi, mutta samalla päätettiin että viimeistään 50-vuotisjuhlavuonna kirja on totta. 32,00/kpl alk
Jopa minä. Ja silloin on parempi olla aiheuttamatta tai ottamatta stressiä viime tinkaan jätetyistä töistä. Kiitän kaikkia, niin lukijoita, yhteistyökumppaneita, avustajia, ilmoittajia ja muuten asiaan myönteisesti suhtautuneita. Työ jatkuu. Samalla tämä lehti päättää 20vuotisjuhlavuoden. 4 - HANAA Karen kynästä Työ jatkuu Tämän lehden ilmestyessä tulee täyteen 21 Hanaa-lehden ilmestymisvuosikertaa. 9.900? Lopuksi joululaulun sanoja lainaten: Jos jouluna on liikaa lunta, voiko joulupukki tullakaan? Voi. Heille olen luvannut, että ensi vuoden juttu- ja sivusuunnitelmat tehdään paljon aikaisemmin kuin tähän asti. Itse kukin meistä vanhenee. 0500 636 948/Pentti a Soit laa! P. Ja arvonnassa onnekkaille tilaajille voi pukki tuoda Hanaa-pipon tai kaulahuivin! valmis peli kisaan, soittele 0400 846 370 SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 21.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. enemmän tehoja . ?Tuo ei montaa vuotta näe?. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2012 Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. H L Lehden kustantaja käyntiosoite K Päätoimittaja Kare Asp Puh. Samassa kisassa tarjosimme kaikille nuotittajille kunnon jauhelihakeitot. pienenpienet pirskeet. Ja sitten taas työ jatkui. Päätimme jo aikanaan, että 20 vuotta ei juhlisteta kovin näkyvästi, vaan olemme mukana eri tapahtumissa eri tavoin. mittatilaus-ajopuvut Vuoden käynnisti Riihimäki-ralli, jossa johtoautomme Mitsu oli mukana ensimmäistä kertaa. Pelkästään niitä. Motorsport BOLT UUTUUS! R800 Rallirenkaat 3-kerros ajopuku nyt meiltä! Mestareiden valinta! FIA 8856-2000 hyväksytty! Paino: 450g/m2 Koot: 46-64 560,- Huhtikuussa pidimme ?omalle väelle. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat AS-Gruppo, Foto-Media, Sami Lappalainen Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Jani Karjalainen, Jani Vähäkangas, Toni Lönnroos, Markku Hytönen Ilmoitusmyynti/ sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Eräät päättäjätkin suunnilleen tuomitsivat hankkeen mielipuoliseksi. No, uskollisista lukijoista ja tilaajista. Mutta myös ahkerista ja asiaan vihkiytyneistä toimittajista ja avustajista. eli hiukan totuttua myöhemmin. Muutenkin aikataulu on aavistuksen erilainen kuin aikaisemmin, mutta uskomme että se sopii entistä paremmin myös lukijoiden makuun. 0207 181 680 NISKATUET alk. Päätimme siirtää niin sanotun juhlanumeron tekemisen joulukuulle, jotta muuten hiljaisena kilpailukautena tarjoaisimme lukijoille mukavia lukuelämyksiä. Nyt toteutamme niitä lukijoiden toiveita, joissa on kerrottu mielenkiintoisten henkilöjuttujen tarpeesta. KPL Stand21 HANS Iskunvaimentajat Alusta- ja jousisarjat Autourheiluvarusteet Ensi vuoden ilmestymisaikataulua on hiukan rukattu totutusta. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812. Kun kausi pääsee kunnolla vauhtiin vasta tammikuun toisena viikonloppuna, on ensimmäinen Hanaalehti julki vasta 18.1. Kun sen urakka päättyi lokakuussa, oli mittarissa liki 30 000 kilometriä johto- ja juttukeikkoja. Kun olimme käynnistämässä Hanaa-lehden julkaisemista, kuultiin monenlaisia mielipiteitä. Niin lähti kausi etenemään ja Mitsun mittariin tuli kilometrejä toisensa jälkeen. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi ehti ilmestyy vuonna 2013 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 18.01, 08.02, 01.03, 22.03, 19.04, 10.05, 31.05, 20.06, 12.07, 09.08, 30.08, 20.09, 11.10, 01.11, 29.11 ja 20.12. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25?. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään16 numeroa. Mutta mennään eteenpäin mahdollisuuksien mukaan! Alle kirjoitan taas nimeni ja sen alle sen tärkeimmän viestin. Kare Asp sähköposti: pentti.luuppala@dnainternet.net - www.turvakaaret.? Hanaa-lehden tekijät toivottavat kaikille lukijoille, yhteistyökumppaneille ja ilmoittajille: vähemmän kitkaa . 390,- VAUHTIPISTE.FI Kuormakatu 17, 20380 Turku Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. AUTOT Tulokset puhuvat, tästä lisää potkua! P. 050 523 8951 kurki-suonio@kolumbus.? FIA-PASSILLINEN HISTORIC-ESCORT nyt tingittyyn hintaan! - vähän ajettu - lukko ja välitys - 1,6 KENT - turvatankki - välitetty laatikko H. 0400 636 948/Tero i ja t s Myö sin! P.LUUPPALA Huittinen iltai Tässä yhteydessä on hyvä suunnata katsetta taaksepäin. (En toki voi luvata, että olisin 20 vuoden kuluttua tämän palstan ääressä kirjoittamassa). 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi TERÄSKAARET TÄYDELLISENÄ - myös asennukset RALLI-AUTOT JM-AUTOT YM. No, nyt on 21 vuotta takana ja työ jatkuu. Mistä tämä johtuu. Niinpä mekin täällä toimituksessa ja asiakaspalvelussa pidämme kerrankin kunnon vapaat, eli joulun ja uudenvuoden välipäivinä emme vastaa puhelimeen. Toki kännyköiden ollessa kyseessä jää niihin merkki soittaneesta henkilöstä. Erittäinkin hyvää ja rauhallista Joulua ja menestystä vuonna 2013. Niin kisoissa kuin muussa elämässä. karting www.kaasutinexpertti.? puh. vahvempi öljykalvo pauto - m Nyt on edessä joulun odotus ja joulunpyhät, jotka mahdollistavat tänä vuonna myös poikkeuksellisen pitkän joululoman monelle
klo 21. Historic Rally Trophy -sarjan 2. Lisätietoja kertoilee Toni Laitinen mieluimmin työajan ulkopuolella puh. 2013 on hieno tilaisuus aloittaa rallikausi 2013. Toki nykyään sarjaan voidaan osallistua myös säännöt täyttävillä joka kulmasta raapivilla kisalaitteilla. Kilpailuun voidaan osallistua siis kaikilla F-ryhmän autoilla, mutta lisäluokkina mukana ovat ilmajäähdytteiset Volkswagenit omassa volkkari cup -kilpailussaan ja kolme historic -luokkaa. hieman uudistetulla radalla. Uusikin reitti tosin pysyy edelleen tiiviisti kokonaisuudessaan Rantasalmen moottoriradalla, joten katsojilla säilyy ihanteellinen mahdollisuus seurata yhtä aikaa jopa viiden kisaajan etenemistä. Yleinen, A- ja B-juniorit Ilmoittautumiset KITI-järjestelmään viimeistään 6.2.2013 klo 24.00 Lisätietoja: Kilp.joht. Xtreme Rally -luokka . Jo nyt voitanee todeta, että tämä takaa myös yleisölle täyden mielenkiinnon koko kilpailun ajaksi, koska oletettavasti hurjimmat kierrosajat ajetaan kilpailun loppupuolella. Ilmoittautuminen kilpailuun päättyy uudenvuodenpäivän viimeisellä minuutilla. KILPAILUJA HANAA - 5 Mäntsälä Ralli F-Cupin 1. Ensimmäinen auto reitille 13.01. Esikatsastus tapahtuu Mäntsälän Autokatsastuksen tiloissa. Järjestäjät ovat saaneet suunniteltua kompaktin reitin. Lisätiedot Kiti ja www.abcralli. ?. Koska muka- na ovat lisäksi luokat niin yleisen luokan kuljettajille kuin A- ja B-junioreillekin, kilpailunjohtaja Urpo Kosonen ei hämmästyisi vaikka ajajamäärä nousisi kahdensadan tuntumaan. Kosonen on Savonlinnan rallin ruorissa nyt kahdeksatta kertaa peräkkäin. kilpailija starttaa reitille klo 11.01. F-Cupin ja F 4WD luokkien lisäksi VW-historic/ilmajäähdytteiset, kolme luokkaa historikeille. Rallipaketit kisapäivänä alkaen klo 8 seuraavista paikoista: Monninkylän SEO Kaukalammin TB Shell P Mäntsälä Juustoportti Mäntsälä Neste Mäntsälä Tuuliruusu Mäntsälä Hinta 15?, sis. Radan alkuosa muuttuu hieman aikaisempaa nopeammaksi ja jatkaa kokonaispituutta 3,1 kilometriin. Kilpailu on viime vuoden tavoin paitsi Kaakkois-Suomen alueen osamestaruuskilpalu, myös Historicien sprint-sarjan osakilpailu. Ensimmäistä kertaa kilpailunjohtajana touhuava Rantasalmen UA:n puheenjohtaja Toni Laitinen kertoo, että näitä historiallisia ikäkaunottaria kuljettavien toivomus päästä ensimmäisenä reitille toteutetaan nyt ajojärjestyksessä. Ikääntyneemmän kaluston jälkeen lähtövalot sytytellään järjestyksessä naiset, nuoret, seniorit, juniorit ja yleinen. Kisajärjestäjät ovat valmiit ottamaan kilpailuun mukaan 280 autokuntaa. Kilpailukeskus on Hepolan koululla, jossa on lähtö, maali ja huoltoparkki koulun tuntumassa. Koululla on myös kisaravintola ja ulkona makkaran myynti. Urpo Kosonen 050 567 0482 www.savonlinnanua.net 1. Ralli käsittää kuusi erikoiskoetta, joista kilpailijat ajavat ensin kolme, tulevat Hepolan koululle huoltoon ja tiivistystauolle ja sen jälkeen ajavat loput erikoiskokeet. Ensimmäinen kilpailija starttaa klo 11.01 ja tulee maalliin klo 15.55. Kilpailuun ilmoittautuminen alkaa 19.11.2012 ja päättyy 8.1. Ramirent Mäntsälä ralli aloittaa vuoden 2013 F-cupin. F-cup on ollut vuosittain eniten kilpailijoita kerännyt rallisarja, ja niin toivovat järjestäjät olevan tälläkin kertaa. Kilpailukeskuksena on Tuohikotin seuratalo. 11.30. Kokonaispituus 52,3 km josta EK:ta 24,6 km. Reittikartat ovat myynnissä ABC Tuohi- 2013 kotti ja ABC Valkeala kello 11.30 alkaen. Luokkia on 17 kappaletta. Luokille 1-6 on reitti ennakkotutustuttava. Samalla voi ravistella ruosteet ranteista mutta myös pölyt nuottivihkoista. Säännöt on julkaistu ja ilmoittautuminen alkanut Kitissä 3.12. Ilmoittautuminen päättyy 1.1.2013 kello 21. Kilpailukeskus Tuohikotin seuratalo. Lisätiedot KITI ja www.abcralli.fi Järjestäjä: Kouvolan Seudun Autourheilijat ry huamaan lisenssi- ja ilmoittautumisasiat hyvissä ajoin kuntoon. Kisan järjestää Kouvolan Seudun Autourheilijat ry. Historic Rally Trophy Savonlinnan Seurahuone Ralliin Savonlinnassa 16.2. Toinen lähtö ajetaan luokittain käännetyssä nopeusjärjestyksessä. Erikoiskoekohtaiset liput maksavat 8 euroa. Järjestäjät toivottavat tervetulleiksi niin kilpailijat kuin katsojatkin kunnon kilpailuun jo tässä vaiheessa! Ralli la 12.1.2013 Lapualla Pienoisralli - 3 EK - 30 Ek-kilometriä Historicit ensimmäisenä reitille Rantasalmella Valtakunnallisen kilpailukauden jo perinteisestikin avaava Lipposen OP-talvirallisprint ajetaan loppiaisena 6.1. Varsinaista yleisöerikoiskoetta ei järjestetä, mutta 15 euron hintaisia rallipaketteja myydään kilpailupäivänä kello 8.00 alkaen Monninkylän SEO:lla, Kaukalammin TB:lla, Shell P: lla, Juustoportissa ja Mäntsälän Nesteellä sekä Tuuliruusussa. Ennakkotutustuminen tapahtuu kilpailupäivänä kello 8.3011.30. Kokonaispituus on 52,3 kilometriä, josta erikoiskoetta 24,6 kilometriä. Ensimmäinen auto lähtee reitille kello 13.01. osakilpailu 19.1.2013 UPEA TALVIRALLI SAVONLINNASSA La 16.02.2013 Tervetuloa! Kilpailukeskus: Sokos Hotel Seurahuone . Paitsi kisaajankohdan, myös KITI-uudistusten vuoksi kilpailijoita pyydetään tou- Tiedustelut kilp.joht Ismo Kortesoja 050 511 1281 www.lapuan.? Tervetuloa avaamaan rallikausi Lapualle! ABC-Ralli 12.01.2013 Kouvolassa. Säännöt julkaistiin ja ilmoittautuminen alkoi KITI:ssä 03.12.2012. Rally Trophy -luokat . 2 ranneketta EK-kohtaiset liput 8?. Kuusi erikoiskoetta (68 km), koko reitti 146 km. Ilmoittautuminen päättyy 8.1.2013 klo 21.00 Yhteys tiedot Nina Järvinen, sähköp. 040 532 4450 (arkisin klo 17.00 jälkeen) Tervetuloa Mäntsälään vauhdikkaaseen F-Cupiin! Mäntsälän Moottorikerho Rallin F-cup alkaa Mäntsälästä Mäntsälän Moottorikerho on jälleen talvirallin järjestelyvuorossa 19.1.2013. Samoin rallin yhteistyökumppanina on nyt jo kahdeksatta kertaa Osuuskauppa Suur-Savo. Aikaisemmin Prisma Rallina tunnettu kilpailu on muuttanut nimensä Seurahuone Ralliksi Suur-Savon Mäntsälä - Jämsä - Lahti Uusikaupunki - Urjala - Naantali Säännöt ja ilmoittautuminen www.f-cup.?. 050 4024485 ja www.rua.? ABC-Ralli avaa rallikauden Kouvolassa ABC-Ralli 12.01. ajettava kansallinen Seurahuone Ralli on tällä kertaa Teijo-Talot Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja Xtreme Rallyn osakilpailu. Luokkia 17 kpl. Luokille 1-6 reitti on ennakkotutustuttava. Ennakkotutustuminen tapahtuu kilpailupäivänä klo 08.30 . osakilpailu . Yleisökin on tykännyt katsoa pääasiassa kaksivetoisten näyttäviä ajolinjoja ja kovaa yritystä. Koko reitti on 146 km, josta on erikoiskokeita 68 km. Ilmoittautuminen päättyy 01.01.2013 klo 21.00. ninotchka@jippii.?, puh. Reittikartan mukana tulee kaksi ranneketta, joilla on pääsy katsomaan kilpailua erikoiskokeille
päivinä Ähtärin Leirintäalueella Mekkorannassa.. ja muut luokat 70 ?. Tervetuloa Pieksämäelle Paltasen Autourheilukeskukseen! Pieksämäen UA Imatran Urheiluautoilijat ry järjestää la 26.1.2013 u: OMATALO INT PR SM-RALLIS klo.11.00 19.1.2013 n jä Sonka rve llä e ä m is Pohjo 10.2. LAIHIA 50-v JUHLARALLI I-osakilpail 50-v. ja 22.3. aineistopäivät viikkoa ennen. Jorma Mikkola 0500 490 812 tai jorma.mikkola@hanaa.? Lunta, soraa ja asfalttia RALLISPRINT SM-SARJA Rallisprint Paltanen 20.1.2013 klo 11.00 Alue 4 aluemestaruusosakilpailu Historic-sprint 2013 sarjan II osakilpailu Ilmoittautuminen päättyy 13.1.2013 klo 23.59 KITI -kisapalvelu Maksu tilille FI9453400020020135 Nuoret 40 . PA 7.9. Nyt kilpailukeskuksena toimiva Seurahuone ja sen vieressä olevat satama-alue ja tori luovat rallille tasokkaat puitteet. Lähtö- ja maalipaikkana toimiva tori tuo mm. HRT-osakilpailua ajetaan kaupungissa ja sen lähiympäristössä nyt neljättä kertaa. Samalla kun konkarijohtaja kertoo kilpailun kokonaispituuden olevan noin 185 kilometriä sisältäen neljä erikoiskoetta yhteispituudeltaan noin 65 kilometriä, hän mainitsee kilpailupäivään sisältyvän nyt myös tasanopeuskilpailun. Savonlinnassa seurataan rallin rakentamisen lomassa kiinnostuneina seuran oman kasvatin ja edelleen Savonlinnan UA:n lisenssillä ajavan Juho Hännisen tuoretta siirtymistä WRC-Fordin puikkoihin. Mikäli aikataulut vain suinkin sallivat, Juho tulee Savonlinnaan 16.2. Mutta todennäköisesti ei kuitenkaan ajamaan vaan seurailemaan toisten menoa ja kertoilemaan viimeisiä uutisia. Seurahuone Rallista saa lisätietoja Urpo Kososelta puh. 050 5670482 ja sähköposti urpo. kosonen@elisanet.? JM Talvimestaruus ratkeaa Ähtärissä Ähtärin Urheiluautoilijoilla on tulevan talven maaliskuussa edessä todella tekemistä, kun seura on saanut kolmatta kertaa järjestettäväkseen jokamiehenluokan talvimestaruuskilpailun. Kilpailu ajetaan maaliskuun 2.3. TOIVAKKA 19.1. SM-osakilpailu sekä alue 3 mestaruusosakilpailu Tiedustelut Kilp.johtaja Pertti Luukkonen 0440 558 523 Seuraa myös www.teamsonkajarvi.net ja www.sm-rallisprint.com Lisätietoa www.suonenjoenua.. Historic Rally Trophyyn osallistuvat autokaunottaret yleisöäkin ajatellen parhaalle mahdolliselle näköalapaikalle kaupungissa. Savonlinnan UA:lla on kokemusta yleisen SM-rallia lukuunottamatta kaikkien arvosarjakilpailuiden järjestämisestä. JUHLARALLIN Ajetaan neljä vauhdikasta erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 46 km. Ensimmäinen kilpailija starttaa Imatran kävelykadulta, Kosken parras, klo 11.01 Ilmoittautumisaika päättyy 15.1.13 klo 21 Osanottomaksu 220?, mukaan otetaan220 kilpailijaparia. Säännöt löytyy KITIstä ja lisätietoja antaa kilpailunjohtaja Jouni Sirkiä jounisirkia@elisanet.? puhelin 050 338 2656. TERVETULOA MUKAAN!!! hankittua omistukseensa Savonlinnan keskustassa olevan ravintolahotellikokonaisuuden. NILSIÄ 6.10. SONKAJÄRVI RKANO 16.6. KOKKOLA 20.7. 6 - HANAA KILPAILUJA SUONENJOKI SPRINT 26.1.2013 klo 11 Suonenjoen raviradan ympäristössä Ajettavat luokat löytyy säännöistä Tule nauttimaan 2,8 kilometrin vauhdikkaasta ja talvisesta EK:sta Ilmoittautuminen päättyy 21.1.2013 klo 23.59. OMATALO SM-RALLISPRINT su 19.1.2013 Sonkajärvellä Rallisprintin 1. tai Heikki Korhonen 050-3509647 Tervetuloa! Suonenjoen UA Muista ilmoitella kisoistasi ajoissa! Seuraavat Hanaa-lehdet ilmestyvät 18.1., 8.2., 1.3
145,00 ? TEHDASUUDET 15 ja 16? PIIKKIRENKAAT Idea on lähtenyt suoraan harrastajien kyselyistä tälläistä luokkaa kohtaan. Kauhavalla. mennessä. Luokkia on kaksi EVK / Kardaani sekä takatuupparit/SRC. Sarjan neljään osakilpailuun osallistuminen maksaa kerralla maksettuna vain 250 euroa tai 100 euroa/ kilpailu. Osakilpailut ajetaan 1.6. 590,Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121 Tilaukset www.rallizoom.net. Voittajalle 1500 euroa. Sarjaan ilmoittautuminen päättyy 1.4. OMP ajohanskat 55? Penkit 195? 199? alk. alk. saatava myös ilman puhelimia Tilannekooste kotimaan ja Ruotsin ralli- ja sprint-kilpailuista. Ulosajoja, kaatoja ja hartioita eli töksyjä 3 DVD:tä Hinta 27,- ennakkomaksulla 32,- postiennakolla (+ postikulut) Muista myös TÖKSYT 1-8 Tilaa lahjasi ajoissa! piikkipyörät meiltä! Hyvää Joulua ja menestystä vuodelle 2013! KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. Vilppulassa kaasutellaan 10.-11.8. ja Kauhavalla toistamiseen 25.8. Kahdessa osakilpailussa ajavat myös 750-kuutioiset Crosscart-autot omat lähtönsä. Sarjan säännöt löytyvät Kauhavan UA:n sivuilta www.kauhavanua. net Lisätietoja: Matti Vähälummukka 0400-751720 SIMPSON HANS NISKATUET - PELTOR NÄYTEMALLI KYPÄRÄT POISTOHINTAAN! - ENKKU 6,14 (viisi myymättä) - SELLHOLM ZF NOPEAT OHJAUKSET - ASTRA JA BMW M3 - BMW 5,14, se ainut OIKEA 325:een 800,00 1.100,00 800,00 AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA juha.junnikkala@suomi24.fi p. KILPAILUJA HANAA - 7 Uusi moottoriurheilutuotteiden verkkokauppa avattu! SA2010-kypärät alkaen 155 ? HANS-kypärät alkaen 235 ? www. .? 045 318 8570 myynti?jani?olra?in?.? Viinikankatu, 33800 TAMPERE Hyvä saatavuus Kilpailukykyiset hinnat Kattava osa- ja varustevalikoima Vesa Rauhala Autokrossin kansallinen sarja vaihtoehto rallicrossia ajamaan pyrkiville Rallicrossin SM-sarjan lisäksi on tulossa kaudelle 2013 kansallinen neljän osakilpailun autokrossi-sarja. Kauhavan UA ja Vilppulan Seudun UA järjestävät todellisen harrastajasarjan kolmena viikonvaihteena. Myös jälleenmyyjille VOITTAJIEN VALINTA! 5X16 MO COMPOMOTIVE VANTEET alk. 040 55 14 854 www.juhajunnikkala.com Tiukkaa vääntöä Honkajoella Joulupukin Joulupukin Jo oulup pukin konttiin ko ont ntt tt tiin kunnon ku unno non on töksyt töksyt tö öks syt KAUSI ALKAA OLE VALMIINA! TÖKSYJÄ 9 Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Suoraan varastosta! et.fi e t s u r a OMP JET 7 TARJOUSHINTAAN Täydellinen kilpav . w w alusasusetti alk. w OMP JET 10 TARJOUSHINTAAN OMP turvavyöt alk. puhelimella Peltor yhteensopivuus 270? 650? 140. Sarjan palkintona on kolme lahjakorttia
Delar Ralli,Rallycross Rallicross & - Moottoreita Osia Nyhet! UUTUUS! 5-vaihteinen VårKehittämämme nyutvecklade 5-växlade sekventiaalilaatikko on valmis. sekventiella låda är klar. Paino vain 19,5 kiloa, Vikt endast 19,5 kg, 5 kiloa kevyempi kuin 5 kg alkuperäinen M45. lättare än original M45 3,2 litran vaihtoehtolohko 3.2 L Ersättningspunaiseen block till moottoriin Röd 8230 R Motor B230R December-rabatt! D b tarjoukset b ! Joulukuun EVO 2V EVO 2V 2,3 L L 125.000 2,3 125.000 kr kr 2,5L 135.000 kr 2,5 L 135.000 kr B230 B230 2,3 L 90.000 kr 2,3 L 90.000 kr 2.5L 2,5 L 98.000 98.000 kr kr + arvonlisävero + moms Huom! 2%6 Tehty tehdasuusista Byggda på fabriksnya osista! ?Ei paikattuja delar, delar , inga ?blästrade, blästrade, ja maalattuja 500.000 målade - milare ajettuja50.000 kaatopaikalta?. från miljöstationen?? miljöstationen?? HiSpec HiSpec kompl. täydelliset bromssatser jarrupaketit Helix Helix kopplingar för kytkimet tävling och gata kisaan ja kadulle Kaikki osat kisaan: Alla delar för moottori race: Kompl. Täydellinen insug - Förgasare & FIE insug, Kaasuttimet ja ruiskut CNC-bearbetning cyl.huvud, Mikuni Teemme CNC-koneistukset sylinterikansiin. förgasare, VevaxlarArrows-kampiakselit, Arrows, VevMikuni-kaasuttimet. Verdi-kiertokanget, Omega männät,Cat Cat-nokat. stakar Verdi, Omega kolvar, Cams Slutväxlar till 1031 axel: 3.15, Perävälitykset 1031 akseliin: 3.31, 3.54, 3.73, 4.10, 4.88, 3.15, 3.31, 3.54, 3.73, 4.10,4.56, 4.56, 4.88, 5.13, 5.28, 5.43, 5.63, 5.13, 5.28, 5.43, 5.63, 5.85 5.85 Utväxlingar också till 1030 Välityksiä 1030 akseliin myös för Historiska bilar . Motorer . KILPAILUJA J HANAA - 5 VOITTAJAN PALUU WR 5 Kestävää pitoa talven kisoihin! 135/85-15. Renovering cylinderhuvud Tasapainotus- Sylinterikansien muutostyöt Motortest: Kamaxeltest . Bromsning ? MOOTTORI TESTAUS: Kampiakselin testit - Virtaustestit - Jarrudyno Motorstyrsystem - Moottorinohjausjärjestelmät Faciliteter: Utmärkta inhouse övernattningsrum PALVELUT: Hyvät majoitustilat toimintamme yhteydessä. rallicrossiin ja radalle. Vahvat vaihdelaatikot Starka växellådor alumiinikopalla. med aluminiumhus Iso valikoima vahvoja Stort sortiment välityssarjoja. starka drevsatser Lukkoja Diffbromsar Vahvoja vetoakseleita Starka drivaxlar Puhelin: 0300-544 +46 300-544300 300 Telefon: Sähköposti: mail@motordesign.se E-post: mail@motordesign.se Kotisivu: www.motordesign.se Hemsida: www.motordesign.se. svh 397,- www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Rally, & Rata Racing . Diamanthoning KONEISTAMO: Sylinterien poraukset - Timanttihoonaus Balansering . svh 365,- 145/85-16. svh 397,- (15. 81: axel Historic -81 autoihin. 4.56, 4.88, 5.38 4.56, 4.88, 5.38 Stora bromssatser till rallyIsot jarrujärjestelmät cross och racing Maskinverkstad: Cylinderborr . Flödestest . halkaisija 615mm) nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. 145/85-16
Suuri osa heistä löytyy sisaruksista ja näiden kumppaneista sekä vanhemmista. Ja viimeisenä ratkesi toinen peräkkäinen rallicrossin mestaruus SRC-luokassa. Kisoja nyt 27-vuotias porilainen ajaa runsaasti. Jonttu haluaa Hanaa-lehden välityksellä kiittää heitä kaikkia. ?Erityisesti täytyy muistaa moottorintekijät Pasi Poikkimäki ja Asko Vahosalmi. Eikä Jonttu olisi Jonttu ellei sieltäkin olisi tullut menestystä. Kovimpana saavutuksena oli B-junnujen voitto F-Cupissa. Mutta mukana kuvassa ovat myös työnteko ja perhe-elämä. Saa nähdä, miten ensi vuonna käy eli saako mitaleista yhtään uusittua. Jonttu Rajalalla tässä viisi SM-mitalia, Superstarpalkinto ja rintapielessä kultainen kilpailijamerkki. Näin alettiin autourheilun historian kirjoittaminen tältä osin. Näin kaadosta huolimatta, eräässä kisassa auto parsittiin tauolla kuntoon. Melkoinen saalis. Vaan eivätpä nämä tavat miehen ohkaisessa olemuksessa näy vieläkään. Kun ajaa paljon, ovat yhteistyökumppanit tarpeen. Nimittäin viisi mitalia, superstar-palkinnon ja AKK Motorsportin kultaisen kilpailijamerkin saanut Joni-Pekka Rajala käynnisti kilpailijauransa juuri tällä tavoin. -Turjan Taneli pyysi mukaan Kokemäelle kisaa seuraamaan. Homma alkoi kiinnostaa ja niin oli hommattava ensimmäinen oma auto. Talvella hyppää Jonttu Rajala taas Escortin puikkoihin. Vieressä istui nykyisin ammattikartturiksi luokiteltava Marko Salminen. Intoa riittää vielä, toki joskus ennen kansallisia kisoja pysähtyy hetkeksi miettimään, onko hommassa järkeä. Suunnitelmien mukaan Oulun urheiluautoilijoiden 16.6. Ja eteen lähti kummisetä. ?Ajettiin Vammalan maisemissa. Uskon kyllä, että ensimmäinen vaihe on valmiina kesäkuun alussa, kertoo projektia ja sen eri vaiheita tiukasti seurannut Jarmo Pekkala. Eero Tikkalan ja Pekkalan vetämä Ouluzone operointiyhtiö ottaa suunnitelmien mukaan radan vastaan 1.6.2013. Ei niitä mitaleita tule ilman kunnon moottoreita. OuluZonessa ajetaan ensi kesäkuussa Oulunseudun moottoriurheilijoiden usko Iinatin korvaavan moottoriradan valmistumiseen on ollut vuosien mittaan pahasti koetuksella. Vaikkakin OuluZonen suunnitelmia ja budjettia on jouduttu alkuperäissuunnitelmista pienentämään, on radan rakentaminen Ylikiimingin kunnan Kokkokankaalle kuitenkin vihdoin aloitettu. Rakennustyöt ovatkin sen verran pitkällä, että ensimmäiset kisat siellä ajettaneen jo ensi kesäkuussa. Yhtiö vastaa käytännön harjoitus- ja kilpailutoiminnasta radalla. Nyt ei ralliautoilulle ole enää oikein aikaa. -Se on kuitenkin selvästi erilaista hommaa kuin jokkis, rallicross ja jäärata. Perhe kasvoi kolmannella pojalla syksyllä. järjestämä JM-kisa avaa Kuusamontienvarressa sijaitsevan rata-alueen kisatoiminnan. Tuskin monikaan tietää ja älyää, kuinka hyvällä mallilla rakentaminen jo on. JM/Rallicross-radan pystyy jo ajamaan läpi. Torni ja huoltorakennus ovat jo kohta valmiita. Seuraavana vuonna Jonttu oli A-junnuissa viides. Jääradalle lähdetään ja muitakin lajeja ajetaan tutulla tyylillä. Onneksi tuo miettiminen on jäänyt vähäiseksi, olen ottanut sellaisen periaatteen että pienempiin kisoihin lähdetään sellaisella autolla, joka lähtee käyntiin eikä vaadi isoja poppakonsteja. Taustoja Mutta mitä tapahtui ennen tuota alussa mainittua Kokemäen jokkiskisaa? ?Ajelimme Siikaisten Leppäjärvellä talvella jäärataa tavallisilla peltoautoilla. Jääradalta kultaa ja pronssia, jokkiksesta henkilökohtaisella puolella kultaa ja liigassa hopeaa. Mies kun voitti useampanakin vuonna pistepörssin. Kun eka pätkää oli ajettu 4,5 kilometriä, oli edessä Ladan perä. Ensimmäisessä vaiheessa valmistuu perusinfran ja rakennusten lisäksi JM/Rallicross- ja Motorcross rata. Myöhemmin tulevaisuudessa todennäköisesti myös rallisprint- ja kartingkuljettajat saavat omat suorituspaikkansa. Rata-alueen tilan voi itse todeta Youtuben lyhyestä videopätkästä, joka löytyy hakusanoilla ?OZ Oulu?. Jos joku tarjoaa WRC-autoa ajettavaksi, niin saa kyllä soittaa? Ensimmäinen rallikisa oli Jontulla muistoja täynnä. Oli se sellainen elämys joita ei varmaankaan tule kohdalle usein. Monet nimimiehet ihmettelivät tuota viiden mitalin saalista kolmesta eri lajista. ?Se on vieläkin näkyvällä paikalla. Kaikkiaan Rajalalla on koossa noin 700 erilaista palkintoa. ?Ihan varma en luvusta ole, niitä kun tuppaa tulemaan lisää. Hieno vuosi päättyi komeasti Vuosi 2012 oli Joni-Pekka Rajalalle toistaiseksi menestyksekkäin. Ja mopoa piti tietenkin rassata. Rajala tunnetaan miehenä, jonka kisoja seuraa iso kannustajajoukko. vävypojan. Vuosien aikana on Joni-Pekka Rajala tullut myös Hanaa-lehdelle kohtuullisen arvokkaaksi kaveriksi. Nyt työn alla olevat JM/rallicross ja motocross-radat löytyvät suunnitelmapiirroksen keskikohdilta.. Mutta eihän koskaan saa sanoa ei. Milloin kuullaan: ?Hyvin menee?. Kun oman auton lisäksi pitää vielä huolehtia kaverien autoista. Nyt Jontun ja Sarkun perhettä työllistävät Rasmus, Viljami ja Kasper. Aikanaan mukaan mahtui myös ralliautoilu. Ennen kisaa majoituttiin Jurvaan ja syötiin kunnolla. Eikä Jari meinannut oikein antaa tietä. Pitihän sitä vähän pukata jokkistyyliin että ymmärtäisi meidän menevän kovaa. Jonttu Rajala tunnetaan mie- henä, jonka vastaukset kilpailutilanteessa ovat haastattelijoille melko lyhyitä. Lisätietoa radasta ja yhteystietoja löytyy internetistä www.ouka.?/oulu/ouluzone. OuluZonen ratasuunnitelma täydessä laajuudessaan. HANAA - 9 Kare Asp, kuvat Toni Ollikainen Jonttu Rajala on autourheilun todellinen monilahjakkuus Millaisia seurauksia voi olla siitä, että tuttu kaveri ottaa neljätoistavuotiaan mopojen ja peltoautojen kanssa peuhanneen nuoren mukaansa jokkiskisaa katsomaan? No, nyt tunnetaan ainakin yksi tapaus jossa on luotu pohja Superstarin syntymiselle. Ja olihan FCupissakin Hanaa-lehden tarjoama palkinto. Näistä tulee kirjoittajan mieleen eräs palkintojenjako, jolloin pistepörssin kuljettajat ajoivat endurance-kisaa omassa tiimissään Hanaa-lehden piikkiin. Vuonna 2000 Rajala otti ensimmäisen arvokisavoittonsa pokkaamalla Kotkasta nuorten kesämestaruuskisasta voiton ja komean kotka-palkinnon. Ja joskus vieläkin lyhyemmin. Tulee mieleen eräskin formulakuljettaja, jonka sukunimi alkaa myös R-kirjaimella. Mutta vapaassa jutustelussa tarinaa riittää. -Tämän vuoden AKK:n palkintojenjakotilaisuus jää varmasti mieleen. Myös Sarin vanhemmat ovat mukana touhussa, Sinikka ja Taito Tommila ovat saaneet omienkin harrastustensa ?mukaisen. Viime talvella tuli jääradalla pitkäpiikkisten kultaa ja tylsempien hokkien pronssia. Motocross-radallakin on jo paksu kerros hiekkaa. Niissä on paljon yhteistä, rallin ajamisessa pitäisi pystyä harjoittelemaan enemmän ja auton laittamisessakin on puuhaa. . Tuo kunnolla syöminen tarkoitti Jontun tapauksessa kahta Tero Lyttinen kunnon pihviä normaaliannoksessa
KILPAILUJA HANAA - 5
suurelle yleisölle, mutta paljon on ehtinyt menestystä tulla jo aikaisemminkin. Citikalla ajettu luokkavoitto herätti EvenRallyn mielenkiinnon ja Superilla ajetut pohja-ajat Ogierin nenän edestä vahvistivat Skodan näkemyksiä kyvyistä. Saadun mahdollisuuden loistava hyödyntäminen tapahtui Puolassa, ensimmäisessä Skodan tarjoamassa näyttöpaikassa. Uran kehittyessä Printsport-tiimi Eero Räikkösen johdolla toimi myös hyvänä kasvattajana ja eräänlaisena ?kotina?, sanoo Pieksämäen UA:ta aina edustanut Esapekka Lappi. Esapekka Lappi ja Janne Ferm Näyttöpaikat hyödyksi Tärkeässä roolissa kohti tehdastiimiä oli myös norjalainen Even Rally, joka mahdollisti tärkeät näyttöpaikat. Aikaa ei ole käytetty sen miettimiseen mitä muut tekevät vaan on keskitytty omaan asiaan ja luotettu ympärillä oleviin ihmisiin, ratkaisuihin ja tiimiin. Joten kyllä oikeat lahjakkuudet löydetään jo hyvin varhaisessa vaiheessa myös Suomessa. Richard Burns koukutti ralliin Myös Lapin tavoitteena olivat ensin formularadat kuten lähes kaikilla menestyneillä karting kuljettajilla, mutta kokeilut jääradalla isän ralliautoilla ja budjettivaje formuloihin saivat mielen lopulta haluamaan rallin pariin. Mika Häkkinen ja Valtteri Bottas. ajoi voiton isommassa Yamaha luokassa. Tässä kohtaa on kuitenkin muistettava se, että nämä näyttöpaikat täytyy kuljettajaparin ensin ansaita itse suorituksillaan. Puolassa ajettu EM-ralli nimittäin päättyi parin Lappi - Ferm voiton juhliin. Rallin SM-sarjan voittaminen puhtaalla pelillä on myös oma tarinansa luotettavuudesta. Skodan tehdastiimiin Kaudella 2013 Lappi & Ferm ajavat täysiverisinä tehdaskuljettajina Super 2000 luokan Skoda Fabialla. Lapin nousu rallin huipulle on tapahtunut nopeasti, joistakin jopa helposti. Isossa roolissa rallin taustalla oli myös eräs Richard Burns... - Meillä oli pleikkarissa Richard Burns Rally-peli ja sitä tuli aikalailla paljon pelattua. Karting huipentui ICA-luokan Suomen mestaruuteen 2007, samana vuonna mitalikaappiin kertyi myös Formula A:n SM-pronssia. Lappi on kuulunut AKK:n valmennusryhmiin jo vuodesta 2006, jolloin hän oli karting-ryhmässä yhdessä Valtteri Bottaksen ja GP3-voittaja Matias Laineen kanssa. Kolmea karting-sarjaa ei Suomessa voiteta sattumalta. Rallissa Lappi on onnistunut loistavasti mm. Tarkka kisaohjelma on vielä julkaisematta, mutta sarjan ensimmäinen kilpailu on Monte Carlo-ralli... Kuohujuoman suihkuttelu tulee jatkossa varmasti Esapekka Lapille ja Janne Fermille yhä tutummaksi. 0# OHJELMOITAVATMOOTTORIOHJAUSJËRJESTELMËT &-) SEOSMITTARIT &-) RPMRAJOITTIMET &-) VAIHTOVALOT ,AMBDAT. Hassulta ja uskomattomalta se nyt kuulostaa, mutta tämä peli sytytti rallin pariin ja auttoikin siinä alkuun. Tällä ajattelulla uralle on osunut hyvin paljon oikeita ratkaisuja ja menestystä. - Oma isä on ollut tietenkin se tärkein henkilö. On tässä kuitenkin saanut olla ihan oikeidenkin opettajien ralliopissa, joita ilman emme olisi näin pitkälle Jannen kanssa päässeet, sanoo Lappi hymyillen viitaten kartanlukijaan Janne Fermiin. Lappi on aina kartingista alkaen uskonut omaan tekemiseen ja kykyihinsä. Kartingissa RedStep-tiimissä opin määrätietoisen työn ja laadukkaan tekemisen merkityksen. Se oli siihen aikaan tosi siisti peli. molemmissa ajamissaan Suomen MM-ralleissa. Heti seuraavana vuonna ?Esuppi. Taustalla on kuitenkin jo vuosien määrätietoinen työ ja monipuoliset harjoitteet aivan kuten muissakin lajeissa. Ralliin siirryttäessä AKK:n valmennusryhmässä sai ajaa tosi paljon Mannisenmäen Riston valvonnassa ja opetuksessa. Kuljettajaparin kisaohjelmaksi tehdas on ilmoittanut WRC2-sarjan. HANAA - 11 Kuvat: Cresta Management/Harri Niskanen Karting-radoilta tehdas-Skodan rattiin Vuonna 2004 Raket Karnevaali-sarjan voitto, 2005 Yamaha-Cup voitto, 2007 ICA -luokan Suomen mestaruus ja 2012 rallin Suomen mestaruus. Naarajärveläinen Esapekka Lappi voi olla tämän vuoden ?komeetta. Eteenpäin pyrkivän kuljettajan on onnistuttava juuri silloin kun sitä odotetaan, selitykset eivät auta. Jo Lapin karting-aikoina oli nähtävissä, että kun mestaruus oli otettavissa, tarrasi hän siihen. Ja kun nämä näyttöpaikat avautuvat, on niissä onnistuttava, pelkkä näyttöpaikka ei riitä mihinkään. Ja vahva usko omiin kykyihin ja tekemiseen. Esapekka Lappi voitti kartingissa ensimmäisen mestaruuden jo 13vuotiaana perinteisessä Raket-luokassa, jonka voittajia vuosien varrella ovat olleet mm
0UOLAT
+AASULËPPË
,ËMPÚ
4RIGGER ANTURIT
YMS &INNISH-OTOR)NSTRUMENTS/Y Yhteistyö Skoda Motorsportin ja Esapekka Lapin välillä on lähtenyt hyvin käyntiin. PUH
FAX WWW FMIOY FI
KILPAILUJA HANAA - 5
Sillä pyritään saavuttamaan lisää kilpa-automaisuutta auton moottorin käyttäytymiseen. Ensin vauhtia Starletilla, sitten samalla merkillä nuorten SMkulta. Siksi otimme mukaan toisenkin auton, tiimipäällikkö Hannu Lehessaari valottaa. - On kuitenkin mahdollista, että Mikko ajaa tarpeen mukaan lisäpisteitä muissakin ralleissa. Tiimi voi ilmoittaa kilpailuun kolme kuljettajaa, joista kahden parhaiten menestyneen pisteet lasketaan. Niinpä moninkertainen SM-kultamitalisti Juha Salo lähtee kirkastamaan tämän vuoden hopeamitaliaan uuden tiimin merkeissä. Yhdentoista vuoden mittaista mitaliputkea hopealla jatkaneen Salon katse on suunnattu jo tulevaan. Kun kotimainen rallisarja starttaa tammikuun lopulla Rovaniemellä, tuo alkava seitsemän osakilpailun mittainen kausi mukanaan tuttujen yhteistyökuvioiden lisäksi uutta. Salo jatkaa sarjassa Mitsubishi Lancer EVO X R4 -autolla vierellään viime vuodet menestyksellä karkkilalaista kartturoinut merikarvialainen Marko Salminen. Mutta lähdetään nyt tästä SM-sarjasta ja täydennetään sitä mahdollisuuksien mukaan. Uutta kalustoa Rallin SM-sarjaan, Jarno Saari Jaro Kinnuselle Peugeot Sportin 208 R2-uutuusmalli Jarospeed -tiimi päätti lisätä panostusta tulevaisuuteen ja niinpä viime vuodet Honda Civicin ratissa viihtynyt Jaro Kinnunen pääsee täysin uuden rallimallin puikkoihin kaudella 2013. Syksyllä käytyjen neuvotteluiden ja Ranskan-vierailun päätteeksi syntyi päätös hankkia Peugeot Sportilta juuri ensiesiintymisensä suorittanut 208 R2-malli. Pohjoismaissa vielä ennennä- kemätöntä kilpurimallia on testattu asfaltilla läpi alkukauden ja lisäksi sillä on ajettu viime kesän aikana nolla-autokeikkoja muun muassa Korsikalla, Puolassa ja Ulster-rallissa. Kilpurin luokittelupäivä oli 1. Sitä voi vuokrata, ja olenpa ajatellut että jos kävisi vaikka kokeilemassa jonkun SM-sprintin, paljastaa Salo. Juha Salo ei tunnusta, että hän olisi pettynyt päättyvän kauden hopeaan. Sitä yritimme viime vuonnakin, mutta uskon, että tulevana vuonna tulee olemaan paremmat eväät voittamiseen, Juha päättää. Autoon tulee uusien tunnusten lisäksi myös uutta tekniikkaa. ?Nyt autoa päivitetään sääntöjen sallimissa puitteissa. Sen sijaan SM-sarjan elementit; lumi, jää ja nopeat soratiet ovat vielä edessä. Ranskalaistiimissä oltiin hyvil- Suu messingilllä. Koria ei saa merkittävästi keveämmäksi. Jo se, että moottori tulee kiertämään pidemmälle, antaa aivan uusia mahdollisuuksia ajamiseen. -Muuten ei muutoksia paljoakaan tule. SM Itä akun land 13 .-2 .8. Tavoite on totutusti nostettu SM-kultaan. Samaan autokunta pyrkii myös tiimien mestaruussarjassa, johon aikaisemmin Mitsubishi Ralliart Finlandia edustanut Salo ilmoittautuu nyt Hannu?s Rally Teamin väreissä. Salon yhteistyö Mitsubishin maahantuojan kanssa jatkuu edelleen jossain mittakaavassa, mutta tiimipisteitä seitsenkertainen suomenmestari ajaa tulevalla kaudella Hannu Lehessaaren luotsaaman tiimin nimiin. - Kun kävi ilmi, että Ralliart ei enää jatku, Hannu ehdotti, että voithan lähteä ajamaan hänen tiimissään. SM Po ral a 8.9 R Ra h li . Yksi etu ovat kuitupuskurit, ne kestävät lumipenkkojen halaamista paremmin kuin alkuperäiset. Tiimi Juha Salon ympärillä tulee säilymään ennallaan. ?Yhteistyö heidän kanssaan toimii hienosti. Juha Salon SM-mitaliputki on nyt 11 vuoden mittainen. Salolla tulee olemaan ?jemmassa. Isompi kuristin auttaa jo jonkin verran, lisäksi teemme Fin R-sääntöjen mukaisen moottorin. Toki, jos ohjelmaan sopii ja mahdollisuuksia löytyy, kiinnostavat myös ulkomaiset kisat. Tiimin kertoman mukaan kiinnostusta on ollut muidenkin tahojen osalta, mutta toistaiseksi vain Jaro Kinnusen kanssa on sovittu uuden rallimallin toimittamisesta näille leveysasteille. - Ralliauton aihio saapui Suomeen joulukuun alkupäivinä. Se tuntui hyvältä ratkaisulta ja nyt odotan innolla, mitä saamme uuden tiimin kanssa aikaiseksi pistetaulukossa, Salo sanoo. Hannu?s Rally Teamissä kilpailee edelleen myös Mikko Lehessaari. - Mikko ei näillä näkymin osallistu kuin ehkä vain kahteen SM-ralliin, Rovaniemelle ja Tampereelle. Haluan kuitenkin, että tiimimme on mukana jokaisessa osakilpailussa, kun itsekin olen mukana joka tapa- uksessa. loka- kuuta, jonka jälkeen sen debyytti oli Sanremossa. Tätä seurasi siirto Opel Astraan ja sieltä Mitsu Evo kolmoseen. Loppu onkin sitten suomalaisen ralliautoilun historiaa. -Ensi vuonna tähdätään kul- taan niin henkilökohtaisesti kuin tiiminä. Osa kittiosista valmistuu vasta vuodenvaihteen jälkeen. lään, kun he pääsevät aloittamaan yhteistyön nopean suomalaiskuskin kanssa. Myös Suomen MM-ralli eli Neste Oil Ralli on tiimin ohjelmassa.. Tuskin sitä tarvitsee edes ääneen sanoa, että kuljettajalla ja koko tiimillä on kovasti virtaa tämän uuden projektin myötä, Jaro Kinnunen intoili. - Osa auton kittiosista valmistuu vasta tammikuun alkupäivinä, joten uutuuskilpuri on valmiina lumitesteihin vasta tammikuun puolivälin jälkeen. sak .2. A ilp 15 . r SM ctic ailu 12 .6. SM Va Lap t 20 30 .-13 27 .-31 .7. Salo toteaa mestaruuden olevan tähtäimessä myös tiimien välisessä kilpailussa, vaikka pääosin yksin pisteitä metsästääkin. - En minkään muun eteen tee töitä kuin sen, että olemme kärjessä molemmissa sarjoissa. SM O.K jan , Joe alli, lly, R m ns M ov SM ra . Niinpä kovinkaan mittavaa testiohjelmaa emme en- nen Rovaniemen Arctic Rallia ehdi suorittaa. Kaudella 2012 SM-sarjassa neljänneksi päätynyt Jaro Kinnunen tähtää luonnollisesti mitaleille tulevalla kaudella. HANAA - 13 Rallin SM-sarja 2013, Kare Asp Juha Salo edustamaan Hannu´s Rally Teamia Ra 25 lli S 22 .-26 M, o 9.3 .-23 .1. Marraskuussa Ranskan Rally du Varissa uutuusmallilla otettiin vakuuttava luokkavoitto. Peugeot Sportin uutuusmallia on siis hinkattu kohtuullisen riittävästi kestopäällystepinnalla. ?Ei tuollaiselle kaverille ole häpeä hävitä, hän tulee menemään lajissa pitkälle. Nyt on Salon tallilla taas valo palamassa pitkään. ?Tarkoitus on saada auto ajoissa kuntoon ja ajettua kunnon testit ennen Tunturia. Juha Salo tuli rallikansan tietoisuuteen jo 90-luvun puolivälissä, hiukan Hanaa-lehden perustamisen jälkeen. Jaro Kinnunen lähtee luottavaisin mielin SM-sarjaan. Uusi Pösö oln luokiteltu vasta lokakuun alusta. myös perinteinen N-ryhmän moottori, jos vaikka tekee mieli ajaa sarjan ulkopuolisia kisoja. -Teemme myös asiakasautostamme evo 9:stä täysverisen kilpurin. A Ca lli, T uto aa-ra uu ikke anie li str urk -ra lli mi ol- u lli, ral Ko li, u vo Ta la mp ere Pitkään ralleissa mukana ollut Mitsubishi Ralliart on hiipumassa niin kansallisesti kuin kansainvälisestikin
14 - HANAA Nyt ostoksille suoraan uusituille sivuillemme www.toptesting.? Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, 4/04%34).' .25-$$02/$,77((7 +82/72
Se oli oikein positiivinen muutos, Toni kiittelee. Tuoreella tuplamestarilla on nyt edessään armeijan harmaat, mutta kilpaurallaan hän tähyää nyt eteenpäin ja tehokkaampiin kilpureihin. Ensimmäinen nuottiralli oli vuoden 2003 Tampereen Exide-ralli. Seuraavilla kausilla kokemus ja vauhti kasvoivat. Joukossa oli etu- ja takavetoista peliä. Kuuden vuoden putki Uran alussa sprinttikilpailuja ajettiin VW Gol?lla, jolla Joonas Lindroos voitti 17-vuotiaana Hanaa-lehden sprinttipörssin vuonna 2002. Seuraavana kesänä alkoivat oikeat rallit ja nousu yleiseen luok- kaan tapahtui tavoitteellisesti jo samana vuonna. Siitä oikeastaan se suurin innostus alkoi, vaikka toki olinkin jo pikkupoikana soramontuilla autolla ajellut. Kuljettajalupaus voitti kauden aikana kahdeksan kisalähtöä kymmenestä mahdollisesta. Toni on nyt isä-Pasin ja isoisä-Arton tavoin useampikertainen rata-autoilun mestari. - Pisteiden valossa toinen mestaruus näytti lohjenneen aika selvällä erolla, mutta tämä sarjavoitto oli huomattavasti kovemman työn takana vii- Ratamestarit vasemmalta Arto, Toni ja Pasi. me vuoteen verrattuna, Toni Lähteenmäki myönsi. - Taso nousi selvästi V1600-luokassa, kun nopeita uusia kuskeja tuli kartingin parista koppiautoihin. Yhden voitonkin saavuttanut Joonas ylsi SM-sarjassa pronssille. Tästä SM-sarjan sijoitus kirkastui yhdellä pykälällä vuonna 2011. Hopean saavuttamisen jälkeen nelikkojen puolella ei olisi enää tarvinnut kovin paljoa sarjasijoitusta parantaa, mutta kaudeksi 2012 Lindroos palasi jopa hieman yllättäen takaisin kaksivetoisten puikkoihin: - Taloudellisesti se oli järkevin ratkaisu. Minulla oli ihanteellinen mahdollisuus kurvailla nuorena monellakin monttuautolla. Vaikka Toni Lähteenmäki ei V1600-luokassa enää kilpailisi, tullaan kaudella 2013 edelleen näkemään tasaisessa vakioluokassa viivalla Racing Team Lähteenmäen ylläpitämiä kilpa-autoja.. Silloin aloin nuorena koulu- poikana tekemään kisoissa huoltohommia, Joonas muisteli. Niin sanottu huoltomiehen ura loppui Joonaksen osalta hänen täytettyään 16 vuotta. Täytyy ajaa sellaisella kalustolla, johon on käytännön mahdollisuudet, Lindroos kuittasi vajaa vuosi sitten. Pitelemätön SM-kausi Tämä kulunut kausi olikin sitten yhtä voittokulkua Joonas Lindroosille, joka käytti SM-sarjassa kahta autoa, tuttua Hondaa ja Citroen C2mallia. Viimeisimmät menestykset tulivat tietysti Saabin puikoissa, mutta sitä ennen kilpailin radalla Minillä, Fiatilla ja Simcalla. Silloin elettiin vuotta 2001, jolloin hän aloitti kilpailemisen nuorten luokassa. - Aikani pyörin Minnan huollossa. Lindroos ei kuitenkaan vielä suunnitelmiaan paljastanut. - Kenties talvella ollaan viivalla ainakin Rovaniemen Arctic Rallissa. Kalusto on vielä harkinnassa. Joonakselle lohkesi mestaruus myös nuorissa - historiallinen tuplamestaruus siis samalla kertaa. Sitten kaudella 2010 kilpailuluokka vaihtui SM1-luokaksi ja autoksi tuli Tommi Mäkinen Racingin nelivetoinen Subaru Impreza. Mitään pakonomaista tarvetta minulla ei ole ajaa koko sarjaa ja tavoitella mitaliputken jatkumista, Joonas myönteli. Jarno Saari Lähteenmäen kolmen sukupolven ratamestarit Kotimaista autourheilua seuranneet ovat oppineet tuntemaan Lähteenmäen perheen nimet jo kolmen eri sukupolven aikana saavutettujen rata-autoilun eri sarjojen voittojen ansiosta. Samalla tavalla olin saanut omalta isältäni hyvän esimerkin ja oppia urani alussa, Pasi Lähteenmäki kertaili. - Ajoin ekat kisani Simcalla jo 80-luvun lopulla ja sen jälkeen Saabilla tuli kilpailtua sekä kesällä että talven jääradoilla useamman kauden ajan. Siitä siirryin uuteen Super 2000 -luokkaan VW Gol?lla, jota seurasi vielä Honda Civicin aikakausi. Jo vuodesta 1960 lähtien (Akaan) Viialassa asunut Arto Lähteenmäki suoritti rataleiman vuonna 1969, ja hän ajoi viimeisen kautensa 25 vuotta myöhemmin vuonna 1994. - Monenlaisia sen ajan suosittuja kilpureita uralle mahtui. Voittoja heltisi niin Citikalla kuin Hondalla. Joonas Lindroos pokkasi jälleen kerran kultaa Mestarien illassa. Lumiauran ohjaamosta tavoitettu rallikuljettaja kertasi lumitöiden tauottua uransa alkuvuosia näin: - Ralliautoilua tuli nähtyä läheltä aivan pienestä pitäen. Tämä luokka onkin ihanteellinen ponnahduslauta isompiin autoihin nuorille kuljettajille. - Mukana oli monia eri automerkkejä ja kilpailijamäärä tuntuu olevan kasvussa. Täydet SM-pisteet lohkesivat jokaisesta SM-rallista, joten kultamitali varmistui jo viimeistä edellisessä osakilpailussa. Yleisen luokan neljännen mestaruuden lisäksi Lindroosin kauden kohokohtiin kuului R2-luokan selvä voitto Neste Oil Rallissa. Kilpailukautta 2013 odotellessa on Jämsän suunnalta kuulunut huhuja taas nelivetoisen ohjaamoon siirtymisestä. Myös Jyskälän ajaminen on ollut ajatuksissa. - Ennen joulua varmaan jo jotain selviää, mutta voi olla, että en kilpaile SM-sarjassa. Eipä siis ihme, että luokalle myönnettiin SM-arvo ensi vuodelle. Vuosi 2007 toi jämsäläiselle ensimmäisen Suomen mestaruuden pienessä n-ryhmässä. Myös kaksi seuraavaa SM-kautta toivat Joonakselle kultaiset lätkät Honda Civicin puikoissa. Vuosi 2009 toi harvinaisen tuplamenestyksen, kun etuvetoisten autojen SM2-luokassa ajaneet alle 25-vuotiaat kuljettajat kilpailivat automaattisesti myös Nuorten mestaruudesta. Harva kuitenkin tietää, että vauhtisuvun kilpailulliset juuret tulevat sekä rallin että jääratakisojen parista. Viimeksi kuluneiden kahden kilpailukauden aikana Toni Lähteenmäki on tehnyt varsin selvää jälkeä FINRace-sarjan V1600-luokassa Honda Civicillä. Edellisen sukupolven menestyksestä vastasi Pasi Lähteenmäki, joka voitti kolmen SM-kullan lisäksi useita sarjavoittoja Saab-merkkiluokasta. Hänen viimeisin mestaruutensa on Hondan puikoista vuodelta 2007, jonka jälkeen hän vielä kisasi Viperilla kaudella 2009. - Se oli ihan luonnollinen aika siirtyä tiimin taustalle ja auttamaan pojan uraa. HANAA - 15 Jarno Saari Joonas Lindroosin mitaliputki saattaa katketa Jämsäläisen Lindroosin vauhtisuvun tuorein ja mitalimäärillä mitattuna menestyksekkäin edustaja Joonas Lindroos ei vielä joulukuun alkupuolella osannut tarkemmin eritellä kauden 2013 kisakuvioitaan. Voipi siis olla, että SM-sarjan pitkä menestysputki katkeaa. Kuva Toni Ollikainen Jämsäläinen oli pitelemätön tämän kauden SM-sarjassa. Vähän pidempää peltiä oli ympärillä Volvossa, jolla ajoin myös Mänttä-rallissa ennen ratauran alkua vuonna 1968, Arto selvitti. Ja kuinka ollakaan, Arto Lähteenmäki kertoi saaneensa oman innostuksensa moottoriurheiluun omalta Hugo-isältään, joka kilpaili jääratakisoissa ja oli myös mukana kahdessa ensimmäisessä Jyväskylän Suurajossa vuosina 1951 ja 1952. Tuore tuplamestari tyytyväinen V1600-sarjaan 20-vuotias Toni Lähteenmäki juhli siis päättyneellä kaudella toista peräkkäistä Cup-mestaruuttaan. Isoisä Pauli Lindroos ja hänen veljensä Harras ovat ajaneet rallia jo 60-luvulla. Myös molemmat vanhempani Taina ja Jouni ovat kisanneet rallipoluilla. Oma harrastukseni alkoi siitä, kun isosisko Minna alkoi ajaa Ford Escortilla
Kaikki oli kerrasta p.0400 221 500/Jorma Järvinen, poikki. 16 - HANAA Jyväskylän Suurajojen jäljillä -kirjasarja jatkuu: Nyt ovat vuorossa vuodet 1975?79 Rallifanien kestosuosikki on jo vuosikymmenten ajan ollut suomalaisten sorateiden Grand Prix: Jyväskylän Suurajot . Vuodet 1970?74 -kirjan suosion kannustamana on koottu jälleen mahtavat määrät haastatteluja, lehtileikkeitä, tilastoja ja valokuvia Jyväskylän Suurajot ry:n ja Jysuma Oy:n sekä muiden rallin ystävien arkistoista, ja niiden perusteella on nyt julkaistu entistä tuhdimpi ralliteos. Tilaa tämä kaatokooste niin tiedät mitä Ruotsissa tapahtui vuonna 2012. Suomi special edition. Hinta 16,90 6,95/kpl, kaikki viisi 29,50. + tk Pakettihinnat 2 kpl 35?, 3 kpl 49?, 4 kpl 64. 1979 perustama ei tullut voitoista vaan ajamisen huumasta ja markkinointiyhtiö. taistelusta Suomen rallikuninkuudesta Lisätiedot ja tilaukset: www.jysuma.fi kotiyleisön edessä. Se kertoo vuosien 1975?79 kilpailujen kulun faktatietojen ja tarinoiden avulla, lisäksi mukana on tietenkin valokuvia, joita on mahdutettu mukaan entistä runsaammin. Kirjan sivukoko on (lev. 0400 164 234, (06) 484 5221, www.bv-team.com. Ari Vatanen Kirjasarja jatkuu edelleen. Seuraa sivujamme: www.jysuma.fi 1951?2011 20-VUOTISJUHLATARJOUKSET NYT UUTUUS DVD:T PUKINPUSSIIN 20? Taipumattomat 1-5 1690 2450 Malexander Avåkar 15 Uutuus kaato?lmi Ruotsista. Kirjan kustantaa Jysuma Oy, Jyväskylän Suurajot ry:n v. + tk (Tappisladi, Historic Rally Trophy, Best of in Cars ja Malexander Avåkar) Tilaa heti niin vältät joulustressin, tämä, tämä, tämä ja tämä Kangastie 21, 62300 Härmä P. x kork.) 200 mm x 245 ?1970-luvun Suurajot ovat mielessäni unenomaisinan kauniina muistoina. 1000 Lakes Rally! Jyväskylän Suurajojen jäljillä . Kauneus mm. Hinta 49,50 euroa. Tunnen voivani vieläkin koskettaa sitä Saatavana myös sarjan edellinen osa: Vuodet 1970?74 Hinta 48,- jysuma@co.inet.fi Kirjaa myyvät myös hyvinvarustetut kirjakaupat. rallitunnelmaa, mikä on tehnyt elämästäni väkevän.? . tapahtumat nyt tiiviinä pakettina. Vuoden 2012 kovimmat ja rajuimmat tilanteet, kaadot ym
Erityisesti tekijöiden valoisa ja ystävällinen asenne ovat hehkutuksen kohteina. Mutta yhtä hyvin seuraa voi onnitella siitä, että se on saanut koneiston eri tehtäviin houkuteltua nuorta väkeä. Rutanen voitti juniorit Future-cupissa ja Seppälä pokkasi Sprintkunkku-tittelin mallia 2012, jossa laskettiin SM-sarjan ja Future-cupin kisoista piste. Tiukkaa vääntöä. Tästä kerrotaan kavereille, ja hekin tulevat mukaan. -Toki olen itsekin määrätietoisesti ?neuvonut. Sonkajärvi. Ja osalla vaikuttavat ehkä myös ne legendaariset perintötekijät. Kangasniemi on 5800 asukkaan kunta itäisen Savon ja Keski-Suomen rajamailla. Junioreilla on viisi eri luokkaa. Televisiointi sittenkin mukaan Aikaisemmin vielä epävarmana ollut sarjan televisiointi toteutuu. Kysymys oli puhtaasti mitä lähetyksen tuottaminen maksaa. Jukka Vähämäki (vas.) ja Markku Jääskeläinen ajoivat tasapisteille rallisprintin SM-sarjassa. Ja kaikilla on alla etuvetoautot. -Tämä johtuu varmaankin siitä, että olemme nuorten luokassa ajaneet sprinttiä etuvetoisilla. Kaikki kolme ovat ainakin jos- sakin määrin olleet mukana myös kisojen ja Neste rallin pätkän tekemisessä. Jose Hannula on yksi aktiivisimmista, hän on toiminut niin Neste rallin EK-päällikkönä kuin oman kisan turvallisuuspäällikkönä. ?Tulin mukaan toimimalla aluksi pätkän viestipisteessä. ralliautoluokka poistuu ja tilalle tulee luokka kaksivetoisille ralliautoille. 6.10. Ja sitä myötä seura on saanut paitsi vastuullisia tehtäviä, myös käyttöeuroja. Laihia. Sarjalla on jo sivut Facebookissa ja uudet sivut ovat 15.12 alkaen osoitteessa: www.rallisprintsm.? Uutta verta yleiseen. Vasemmalta Hanna Paappanen, Ville Marttinen, Tuire Pietarinen, Joonas Koslo?, Jesse Pajunen, Jose Hannula, Topi Tulla ja Pentti Kangas. Tuire kertoo, että asuu vakituimittäin tuntumaa menoon on haetnuoreen väkeensä luottava Pentti AL Kangasniemen osastossa on sesti Jyväskylässä. tu peltoautoajeluista. Kangas. laaja alue ja jäseniä 360. Ja pysyy. nuorempaa väkeä tulemaan mukaan. Näin vakuuttavat seuran nuoret kuljettajat Joonas Koslo?, Ville Marttinen ja Topi Tulla. Kyllä pätkää nuorentuvan porukan kanssa, päätHanna. Nitään yhteistyökuvioita, pohdiskelee paljastaa Jose Hannula. Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja tekee paluun asfaltilla Rallisprintin SM-sarja mallia 2013 kokee muutamia muutoksia. Merkittävin niistä on, että sarjaa ajetaan kolmella eri pinnalla. Lumen ja soran lisäksi mukaan tulee asfaltti, kuten takavuosina oli tapana. Lajipäällikkö Henrik Frank AKK Motorsportista kertoo, että lajin SM-arvoon kuluu varmasti kaikki ajopinnat. - Vuonna 2010 tehtiin linjaus, jossa palattiin vanhaan maastoajo henkeen eli ajettiin lumella ja soralla. Mutta hän on itsekin analysoinut asiaa. ?Täällä on autourheilulla pitkät perinteet. Parkano. Se ei kaikilla paikkakunnilla ole onnistunut. Ajat ovat nyt kuitenkin erilaiset ja kilpailijamäärät tippuivat. Se on ollut Kangasniemen tavaramerkki. Tiimiä koolla. Harri Rutanen (vas.) ja Jori Seppälä nousivat ensi kaudelle yleiseen. Toivakka. 16.6. Mukana ovat neljä luokkaa kaksivetoisille autoille ja yksi nelivetoisille. Siitä tehtäviä tuli lisää, ja kun vanha polvi ei ollenkaan tyrmännyt mukaan tuloa, ajattelin hoitaa tehtäviä ja kursseja niin, että vaativuus kasvaisi koko ajan. Samoilla linjoilla kulkee myös Jesse Pajunen. ?Kyllä täällä vaikuttavat näihin hommiin lähtemisessä niin perintökuin ympäristötekijät ja tietenkin kaverit. Mukana on myös kauniimpaa sukupuolta. Moottorien pärinä on kiinnostanut peltoautoista lähtien. Saimme asiasta palautetta, että asfalttikilpailut halutaan sarjaan mukaan. Tarjolla on erikseen hyvin hoidettu asfalttisarja ja SM-sarja. Kokkola. Käytännössä siis kaikilla Suomessa rallikäytössä olevilla autoilla pääsee mukaan. Kaudelle 2013 juniorit saavat virallisen Cup-arvon, jossa yksi kuljettaja voi voittaa mestaruuden. Naiset ajavat omassa luokassaan SM-pisteistä kaksi ja nelivetoautoilla. Tulevalle kaudelle luokkajaossa tulee muutoksia sen verran, että nelivetoisten ns. Vielä. 10.2. Yhteispeli toimii hienosti. sellainen, että ?vanhat parrat. Olemme esimerkiksi olleet jo pitkään tekemässä pätkää Suomen MM-rallikisoihin. Jokaisesta osakilpailusta tulee 25 minuutin lähetys myöhemmin ilmoitettavalla kanavalla. SM-sarjan osakilpailut 2013: 19.1. 7.9. Nuorta väkeä löytyy sinnekin. Kaikki ovat lähdössä ensi vuoden F-Cupiin A-junioreiden sarjaan. Vuonna 2013 ei kotikisaa ole, AL-Kangasniemi järjestää rallin joka toinen vuosi. ?Nyt voidaan keskittyä kilpailemiseen. Puheenkuljettaja Kangas uskookin, että seuran nuoret lupaukset ottavat sarjasta kolmoisvoiton. Saapas nähdä. Mutta sitten siihen kisojen järjestämispuoleen. Autourhei?Mutta helppohan sieltä on Milloin nykyinen kisan johto ?Uskon, että homma hoituu lun parissa heistä toimii aktiivisesti tulla tänne ja hoitaa kisapäivänä sitten antaa kokonaisvastuun nuosilloinkin iloisella ja reippaalla mie70-80 henkeä. tehtäviä. remmilleen. lellä. -Tämän vuoden Kangasniemi-Porukka on mukavaa, meitä ei ?Ensi vuonna ei ole kisaa ja -Tärkeää on muistaa, että kyralli oli ehkä paras järjestämämme tytötellä vaan kaikki hoitavat tehvuoden 2014 kisa on jo tekeillä. seessä on harrastus. HANAA - 17 Kare Asp Kangasniemellä tehdään kisoja nuorekkaasti hymyille Autoliiton Kangasniemen osaston järjestämät rallikisat ovat saaneet monta kertaa kiitosta. Siihen kuuluu kisa. Siitä on hyvä jatkaa eteenpäin tävänsä tasa-arvoisesti, muistuttaa Mutta sitten vuosi 2016 voisi olla jo hymy ja hurtti huumori. Erityisesti se, että mukana järjestelyissä on myös itse kilpailevia nuoria henkilöitä, on ihan myssyn noston paikka. Seuran puheenjohtaja Pentti Kangas ottaa kehut vaatimattomana vastaan. Nilsiä. Parempi yleiskilpailu sijoitus takasi mestaruuden Vähämäelle.. Nuoretkin ovat huomanneet, että toimiminen eri tehtävissä saa myös vastakaikua. 20.7. kattehdessä välillä voimasanat lentätää Pentti Kangas. Kisailemaan eivät nämä nuoret selisivat sivusta tai hoitaisivat eninvät, mutta se ei kerro tunnelmasta, naiset ole vielä lähteneet. Tässä korostetaan sanaa palveleminen, joka vielä sujuu hymyssä suin. Nuorten sieluista kilpailevat sielläkin muut urheilulajit, voimakkaimpana jääkiekko. -Kyllä täällä on kuitenkin autourheilulla niin vankat perinteet, että sillä on voimakas asema. Esimerkkinä Tuire Pietarinen ja Hanna Paappanen, jotka ovat olleet niin ajanottotehtävissä kuin toimistossa palvelemassa kilpailijoita. On kilpailijoita jotka haluavat ajaa molempia, Frank selvittää. - AKK vastaa kaudella 2013 SMsarjan toiminnoista, Frank jatkaa. Toinen kilpailijoille tärkeä muutos on pistelaskusysteemi, jossa kilpailijamäärällä luokassa on enempi merkitystä kuin takavuosien säännöillä. Kuusi SM-luokkaa ja junioreille Cup-mestaruus SM-pisteitä jaetaan edelleen kuudessa eri luokassa
18 - HANAA F-CUPIN SENIORIMESTARI 2012 KIITTÄÄ TUKIJOITA: Hexamer Oy Keskipinta Oy Koneurakointi Jari Niemelä Oy KVL-Tekniikka Oy Maanrakennus SaKu Oy Rakennuspalvelu Tanpek Oy KARTTUREITA: Sami Kurjanen ja Juha Kivimäki Kari Kytölä Oriveden Seudun UA HUOLTOA: Jani, Jussi, Tapio ja Aulikki
Olemme kuitenkin saaneet nähdä autourheilun säilyttäneen muuttuvissa olosuhteissa oman asemansa urheilussa ja mitä ilahduttavinta on sekä FIA, että AKK Motorsport päässyt Olympiakomitean jäseniksi. AKK Motorsport ry:n hallitus uudistui vuosi sitten perusteellisesti, lupasimme muutosta toiminnassamme, mutta edellytys hyville muutoksille oli perusteellinen asioihin perehtyminen, olihan meillä AKK:ssa paljon asioita erinomaisella tasolla. Yhtiön hallitus valitsi huolellisen hakuprosessin myötä yhtiön uudeksi toimitusjohtajaksi FM Tiina Lehmosen, valinta oli yksimielinen. Toki suomalaisen autourheilumenestyksen roolia median mielenkiinnossa ei tule mitenkään vähätellä ja iloksemme voimme nähdä samalla että uutta verta on tulossa hyvässä tahdissa aivan lajien huipulle saakka! Hanaalla on pitkät perinteet suomalaisten autourheiluharrastajien lehtenä. Kun liittovaltuutetut valitsivat vielä samana iltana liiton hallitukseen Nina Suvannon, joka on samalla ensimmäinen nainen AKK: n hallituksen historiassa, oli päivä suorastaan täydellinen! Tästä on todella hyvä jatkaa suomalaisen autourheilukulttuurin rakentamista. Lähdemme siitä, että autourheilun harrastaminen tulee olla mahdollista kaikilla tasoilla, perusharrastaminen tulee olla mahdollisimman edullista, kukaanhan ei nouse autourheilussa huipulle, aloittamatta perusharrastamisesta. Mikäli edullinen harrastaminen ei olisi mahdollista, jäisi meiltä valtaisa potentiaali saapumatta lajiemme pariin ja sen myötä myös huippusaavutukset jäisivät tulevaisuudessa saavuttamatta. Olemme teknologian muutoksen portaalla ja samaan aikaan maailman talous elää epävarmuuden synkkiä hetkiä. Alusta lähtien olemme pyrkineet avoimeen tiedottamiseen ja läpinäkyvään toimintaan, olemme sittemmin päässeet hyvään alkuun myös käytännön työssä. HANAA - 19 AKK Motorsport tervehdys Autourheilu elää voimakkaan muutoksen aikaa. Osa lajeistamme voi erinomaisesti ja osan kohdalla meillä on kovasti tällä hetkellä töitä, olemme kuitenkin vakuuttuneita siitä, että olemme oikealla tiellä asiassa. Tiedottaminen edustaa merkittävää roolia autourheilutoiminnassa, kilpailujen järjestäminen, eikä kilpaileminen tällaisessa mittakaavassa olisi mitenkään mahdollista, ellei media olisi valtavan kiinnostunut lajeistamme. Hanaa on onnistunut erinomaisesti rakentumaan harrastajien näköiseksi julkaisuksi, jolla on vankka tilaajakunta. Kare Aspin työ autourheilun edessä on hyvin merkittävää. Haluamme onnitella Hanaa -lehteä ja sen tekijöitä merkittävästä virstanpylväästä, nyt täyttyvä 21 julkaisuvuotta on kerrassaan upea saavutus ja hyvältähän tuo tulevaisuuskin näyttää! Menestyksellistä autourheiluvuotta 2013 toivottaen, Juhani Pakari Hallituksen puheenjohtaja AKK-Motorsport ry ?vanhakin nyt nuortuu kuin lapsi leikkimään? Riemukasta Joulua Hyvää Uutta Vuotta! toivottaa A-P Männistö Kiitos kaudesta 2012 Hyvää Joulua ja vahdikasta Uutta Vuotta! toivottaa Tero Sulkakoski Rauhaisaa Joulunaikaa ja menestystä vuodelle 2013 UPJWPUUBB "S5PT "SKB KB 0TTJ Emppu Tuominen toivottaa kaikille kilpailijoille ja kilpailunjärjestäjille HienoaJoulua ja Voitokasta Vuotta 2013 Kiitos mukavasta kisavuodesta 2012 Rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2013 toivottaa Markku Havia Kiitämme kaikkia kuluvasta vuodesta! Joulurauhaa ja menestystä vuodelle 2013 toivottaa LST-Media Oy/Jorma Mikkola Kiittäen kuluneesta kilpailukaudesta 2012 Rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2013 toivottaa Toni Lönnroos Kuuluttajasetä Leppis kiittää kaikkia niitä järjestäjiä, joiden kanssa olen saanut tehdä yhteistyötä kuluneena vuonna. Toivotan Rauhallista Joulua ja Vauhdikasta Uutta Vuotta! Tapio Leppämäki 0400-233 085 Kiitos kaudesta 2012 Rauhallista Joulua Vauhdikasta Vuotta 2013 toivottaa Saukkolan EK. Kilpailu median mielenkiinnosta on suurta, onneksemme autourheilulla on Suomessa pitkät perinteet ja valtaisa määrä harrastajia, se takaa median mielenkiinnon säilymisen myös tulevaisuudessa. Yhdistelmä on hyvin haasteellinen, mutta toisaalta tilanne on myös suuri mahdollisuus. Tulevana vuonna lajiryhmien toimintaa on yhdenmukaistettu, aikataulut selkeästi aikaistettu ja varmistaaksemme kentän mielipiteen kuuleminen jäsenkyselyt, joiden tulokset myös julkistetaan, tehdään jo alkuvuodesta. Jarmo Mahosen siirryttyä FIA:n palvelukseen nyt syksyllä, jäi AKK Sports Oy:ssä suuret saappaat täytettäviksi
Hän oli Ferrarin tiimissä yhdessä Giancarlo Fisichellan ja Gianmaria Brunin kanssa. Kauden kruununa legendaarisen Le Mansin 24 ?tunnin ajon luokkavoittoon ajanut Toni Vilander vastaanotti Vuoden autourheilija -palkinnon AKK-Motorsportin vuotuisessa palkintojenjakotilaisuudessa. Junioriluiokan voittajapalkinnon sai Simo Laaksonen ja vuoden karting-kuljettajan palkinnon Joonas Lappalainen. 20 - HANAA Kare Asp, kuvat Toni Ollikainen Mitaleita ja pokaaleja jaossa Jyväskylässä 32-vuotias kankaanpääläinen Toni Vilander voitti FIA:n kestävyyskisojen maailmanmestaruuden GTE-luokassa. Kapellimestarina Härmän joukkueen Sami Autio. Vuoden autourheilija 2012 on Toni Vilander. Mestareiden Ilta -nimeä kantaneessa juhlassa palkittiin yhteensä yli 200 koti- ja ulkomailla menestynyttä urheilijaa, Kaikkien aikojen ensimmäisen driftingin SM-sarjan voiton vei Harri Kosunen, ja uuden, kolme eri autourheilulajia sisältävän Moniosaaja CUPin ensimmäiseksi mestariksi ajoi nuori Kristian Turpeinen. Palkittavien listalta löytyivät myös vuoden karting-kuljettajaksi valittu, CIK-FIAn Academy Trophy ?sarjan voittanut Joonas Lappalainen sekä huikeat viisi SM-mitalia kaulaansa saanut autourheilun monitoimimies Joni-Pekka Rajala, jolle luovutettiin myös Robert Lappalaisen lahjoittama Superstar-palkinto. Vuoden pienoisautoilijaksi valittiin ES24-luokassa MM-kultaa voittanut Matti Fyhr. Gaalaa edeltänyt viikko oli AKK-Motorsportin huippuvalmennusryhmän, AKK Driver Academyn, kasvateille erittäin menestyksekäs, kun Valtteri Bottas, Esapekka Lappi ja Juho Hänninen julkistivat kukin merkittävät kuljettajasopimukset ensi kaudeksi lajiensa huippusarjoihin. Vuoden kilpailunjärjestäjän palkinnon jakavat sovussa FPDA ja Radalle UA. Ilo irti liigamenestyksestä. Ralli SM ? sarjan ylivoimaisesti voittanut Lappi puolestaan sai kotiin vietäväksi mm. FCDAn lahjoittaman Vuoden ralliteko-palkinnon sekä Hannu Mikkolan maljan. Menestyneiden urheilijoiden ohella tilaisuudessa jaettiin myös liiton ansiomerkkejä sekä muita huomionosoituksia. Hänninen yhdessä kartanlukija Mikko Markkulan kanssa palkittiin Mestareiden Illassa menestyksestä rallin EM- ja IRC-sarjoissa. Vuoden rata-ajoteosta palkittiin Williamsin F1-kisakuskina ensi kaudella ajava Valtteri Bottas. Jyväskylässä järjestettyyn autourheiluväen perinteiseen palkintojenjakotilaisuuteen osallistui tuhat autourheilun ystävää. Kultaiset kilpailijamerkit saivat Jussi Välimäki, Antti Harju, JoniPekka Rajala ja Kari Urrila. Vuoden KF3 Rookie-kuljettajana palkittiin Tuomas Haapalainen, kartingin Mestarin maljan sai Paavo Tonteri ja Kimis Can-palkinnon Oscar Raunio. Tänä vuonna palkinto ojennettiin rallicrossissa menestystä niittäneelle Jussi Pinomäen luotsaamalle Set Promotiontiimille. Kuva AKK/MJM Photography. Nuorten jokkismitalistit. Lady Racing-maljan sai Anita Mäkelä ja Nuoren mestarin kiertopalkinnon Antti Buri. Vuoden menestynein endurance-tiimi oli taas Mopo Team. Markku Alenin maljan sai Olli Lahti, joka sai myös VM:n kiertopalkinnon ja Karl Ebbin maljan. AKK palkitsi myös kiihdytysajon kattojärjestö FHRAn kotimaisten kuljettajien hienosta menestyksestä Top Fuel ?luokan EM-sarjassa. Luokan EM-kultaa kiihdyttänyt Risto Poutiainen vastaanotti juhlassa Tapio Wirkkalan suunnitteleman vuoden autourheiluteon kunniaksi myönnettävän Hans Laineen muistopalkinnon. Ennen palkintoja jaettiin kultaisia ansio- ja kilpailijamerkkejä. Voittaja Aleksi Korhonen, kakkonen seuratoveri Sauli Laitinen ja kolmas Petri Koskinen. Pro Motorsport Finlandia- palkinnon ansaitsi Set Promotionin vetäjä Jussi Juupe Pinomäki. Rallin naisten SM-kolmikko. Pro Motorsport Finlandia -palkinto on suomalaisen autourheilun tieto-taitopalkinto, joka annetaan henkilölle tai yhteisölle, joka on vienyt menestyksekkäästi suomalaista autourheilun erityisosaamista maailmalle. Juniorien SM-sarjan parhaana kisajärjestäjänä palkittiin Lammin UA. Rallin SM-sarjan parhaana kilpailunjärjestäjänä palkittiin Mikkelin UA. AKK: n kultaisen ansiomerkin sai Merja Rauta. Keskellä Jaana Hämäläinen, kakkosena Anniina Noso ja pronssilla Kirsi Sjölund.. Vuoden suomalainen kartanlukija on Janne Ferm ja vuoden toimitsija Roni Pekkala
Tällä menettelyllä toivottaan tarpeeksi suurta osallistujamäärää EM-kilpailuun ja näin toivottavasti taattaisiin EM-rallin pysyminen Suomessa jatkossakin. Keskustelutilaisuudessa mietittiin voitaisiinko kilpailun yhteydessä tulevaisuudessa ajaa myös Tasanopeus-ralli sekä kilpailun kuuluminen Historicin nuottisarjaan osakilpailuna vuonna 2014. Harmi vain, ettei kaikki palkittavat olleet paikalla syystä tai toisesta. Loppupisteissä herrojen eroa oli vaivaiset 1,5 pistettä. Ensi vuonna kerhon puheenjohtajan nuijaa heiluttelee Mika Turkki. Pitkään vastaava tointa hoitanut Sakke Kuikka ei suinkaan luopunut kokonaan HRCF:n toiminnasta, vaan jatkaa hallituksen ?rivijäsenenä?. Esapekka Lappi keräsi Jyväskylästä ison palkintosatsin. Karting-menestyjä vuosimallia 2012. Moni paikalla ollut halusi, että Lahdessa ajettaisiin myös kansallinen luokka. Ehkä kaikilla ei ollut tietoa siitä, että kussakin luokassa jaettiin kolmelle parhaalle pytyt Ei kansallista Lahteen HRCF ja Lahden EM-kilpailun järjestäjän Poppoo Teamin välillä käydyssä keskustelussa tultiin siihen loppu tulokseen, ettei Lahden kilpailussa ajeta erillistä kansallista luokkaa 2013, vaan kuten aikaisempinakin vuosina. HANAA - 21 Historic Rally Club Finland palkintojenjakogaala, Antero Sirviö Mika Turkki heiluttaa puheenjohtajan nuijaa ensi Historic-väki kokoontui jo perinteeksi muodostuneeseen palkintojenjak gaalaan kylpylä-hotelli Peurunkaan. Kerhon hallitus kokoontui aamupäivällä omaan palaveriinsa, virallisten tapahtumien jälkeen kerholle valittiin uusi hallitus. Näissäkin luokissa saa menestyspisteitä. Pyttyrivistö oli varsin komea ja mittava. Myös paluu vanhaan, eli voitaisiinko Lahden kilpailun yhteydessä ajaa kaksi HRT:n erillistä osakilpailua tulevaisuudessa , jäi vielä ?harkinta-myssy. voittaa talopaketin. Se, suostuuko kilpailun järjestäjä eli Poppoo Team tämänkaltaiseen järjestelyyn jäi vielä selvittämättä, sillä HRCF ja Poppoo Team pitivät asiasta palaverin joulukuun alkupäivinä. Nyt tarvitaan ajotaidon lisäksi ripaus onneakin. HRT-sarjaan tulee ensi vuodeksi varsin isoja muutoksia pistelaskun osalta. Teijo Talot jatkaa edelleen sarjan tukemista lahjoittamalla valmistalon voittajalle. Muut hallituksen jäsenet ovat Janne Levänen, Kari Kaartama, Janne Lindberg (uusi jäsen) ja varajäsenenä Markus-Mikko Salo. Vapaassa keskustelutilaisuudessa nousi suurimmaksi puheenaiheeksi Lahden EM-ralli. Puheenjohtajan nuijaa heiluttaa tulevaisuudessa Mika Turkki. Viimeisessä Perniön osakilpailussa jaetaan tuplapisteet, joten panosta riittää loppuun asti. 12 Historic-luokan ohella neljässä osakilpailussa (Savonlinna 16/2, Oulu 2/3, Mänttä-200 22/8 ja Teijo talot 5/10) on mukana kaksi tasanopeusluokkaa (tripin kera ja ilman lisätrippiä), ajokiksi kelpaa vanha ?hisse-kilpuri tai tasanopeuspassin omaava ajokki (ei siis mikään modernimpi ajopeli). Pelkkä menestyksekäs ajaminen ei ensi vuonna takaa talopaketin varmaa saamista, nyt kaivataan ripsaus onneakin. Eli pitääkö Lahden kilpailu kuulua Trophyn osakilpailuihin mukaan. Kauden lopussa kaikki pistelaput laitetaan ?isoon hattuun?. Kilpailija jonka kaksi lappua nousee ensimmäiseksi ?hatusta. vaiheeseen. Tilaa nyt HANAA itsellesi tai joululahjaksi ystävillesi hintaan 50?/vuosi. Kun tilauksesi on meillä 18.12.2012 mennessä saat jouluksi tämän numeron itsellesi. Useampana vuonna sprinttisarjan voittoon ajanut Seppo Järvinen joutui tänä vuonna tiukille Sunbeam 900 kuljettajan Esa Lappalaisen kanssa. Joonas Lappalainen otti kansainvälisen Academy Trophyn voiton ja samalla vuoden kartingkuljettajan tittelin. www.hanaa.?. Sijoitusten mukaan kilpailija saa menestyspisteitä, luokassaan lähteneiden kilpailijoiden määrän perusteella. Taktikointiin on ensi vuonna mahdollisuus, sillä kilpailija voi kauden aikana vaihtaa ajokkinsa ja samalla luokan, jossa arvelee paremmat olevan paremmat mahdollisuudet menestyä. HRT-kilpailuissa mukana olevat mahdolliset lisäluokkien kuljettajat ovat myös oikeutettuja metsästämään menestyspisteitä. Pitkään vastaavassa asemassa ollut Sakke Kuikka ei suinkaan hylännyt kokonaan hissekansaa, vaan jatkaa hallituksen jäsenenä
Leif on ollut uskollinen myös työnantajalleen Niperelle, jossa hän on ollut töissä vuodesta 1976. Kuten tunnettua ei Lefa muihin merkkeihin ole hairahtanut, mitä nyt alkuaikoina ralli Datsunilla. - Kerran olin vuokrata Fordin sprinttiin, mutta Ellu ei luvannut lähtiä sille reissulle, joten se ei toteutunut, 53-vuotias Lefa muistelee. - Mutta sen verran on pakko tunnustaa, että omistan Ford-merkkisen traktorin. Kysymykseen paljonko Alfalla on kisattu hän joutuu vastaamaan usein. Jouko ja Kosti soittivat ekana vuonna, konkari muistelee. Ja jatkuu... Tulevista ajovuosista Leif toteaa sen verran, että todennäköisesti ajetaan. Ja onhan Alfan taka-akselia käyttäneet muutkin, hitsari Tuomela heittää. - Ensi vuonna tulee 40 vuotta sitä lajia. Punaviinikin on oikean merkkistä. Rekvisiitasta ei jää epäselvää, mikä maa on Lei?n ja Ellun mieleen.. - Ajaminen kiinnostaa edelleen ja ennen kisaa on sopivasti jännitystä. Hän onkin oiva esimerkki, että juuri ajaminen on tärkeintä tässä hommassa. - Pytty tuloo, jos tuloo. Alkuaikoina Asko Aaltonen ja Jarmo Rintaluoma olivat antamassa Lefalle neuvoja kisaamiseen. Ensimmäinen kisa Kristiinassa 31.1.1988 on jäänyt mieleen. - Meillä oli paikallinen Ka?asuntovaunutehdas sponssina. Oli oikeen varikkopilttuu ja into kova. Pääsin ekaa kierrosta 500 metriä ja ajoin hankeen. - Ekaa pyttyä piti oikeen yrittää. Meitä on turha jussina muuallepyytää, pariskunta laskee. - Eihän se aina rokkijuhla ole ollut. Leif Tuomela Teuvan kirkonkylältä kysyy. Ja arkistosta löytyy myös Hanaa-lehtiä. Mutta jos jotain ajan, se on rallisprinttiä. Hienoja ihmisiä, kun pitävät italialaista autoista, Lefa aloittaa. - Viime aikoina on tullut tutuksi italialaisia sellaisia merkkejä, joita ei edes ole tiennyt olevan olemassakaan. Luokan kymmenes palkinto Laihian sprintistä 18.9.1988. Löytö. Nyt sain toisen katon. Manovar tulee ensi vuonna Suomeen. - Vielä ei ole lippuja. - Hain sen aikanaan Lahdesta. HANS-tuki on nykyisin hyvä. - Kaikki numerot on talles. Alfa ja Lefa vauhdissa Jalasjärven sprintissä tänä vuonna. Lefan ensimmäinen pytty. 22 - HANAA Vesa Rauhala Lefa, Ellu ja Alfa Yhteistä taivalta 25 vuotta Jo hieman pidempään mitä on Hanaa-lehden ikä ovat Leif ?Lefa? Tuomela, vaimonsa Elina ?Ellu. Vuonna 1973 julkaistu levy, jota itse artisti ei koskaan nähnyt. Itse matkailu saapasmaahan ei ole heille tapa, mutta muukin kun Alfa-Romeo on kova juttu. - Tunnetaan monia Fiat harrastajia. - Keuruulla 2008 tuli 500 täyteen ja noin 20 tulee vuodessa. Luokassa oli muuten 30 kilpailijaa. - Olin Laihialla 1988 luokan kymmenes. - Heviä ja jopa ?örinä? heviä. Tosin sanoista pitää saada selvää. -Manovar on maailman paras, vaikka ovatkin meitä vanhempia. Ovat tosi rokkareita, Lefa lataa. Tampereella vaikuttava DD Pub ja Kanarian Turbo Pub ovat tuttuja paikkoja. Kyllä tämä on se mieluisin palkinto, Lefa toteaa ?munakuppi? kädessään. Harrastuksen aloittamisesta nykynuorien kohdalla Tuomela on huolissaan. Kori on edelleen sama, pinta-peltejä on kyllä vaihdeltu. Kaverilla oli yksi lato täynnä Alfoja. Toisella pääsin sitten maaliin, Lefa naureskelee. - Ensi kaudelle on pakko hiukan karsia kisoja. Se oli siviilikori, josta tehtiin sprintauto. Kansikuvasta näkee miksi levy on Tuomelan arkistossa. Tyyliä. - Kyllä pitää olla kuitenkin paljon rahaa, ennenkuin pääsee ajamaan, vaikka auto olisikin halpa. Silloin kun minä aloitin pääsi ilman ajamaan. Oon hypänny sielä 13 vanhasta, Ellu tuli vuotta myöhemmin. Suuria määriä viriosia ei teuvalaisen Alfassa ole. - Esimerkiksi tihkuperä 6:1 toimii loistavasti. Toki esim. Ollaan nähty bändi kaksi vuotta sitten Provinsissa. Lefa ja Ellu ovat autourheilun todellisia harrastajia. Parin perinne on juhannuksen vietto Nummijärvellä, Nummirockin merkeissä. Ei kai tätä osaa lopettaakaan. Oltihin kuule vähän miestä. Nyt en ole laskenut, mutta 600 ei ole vielä täynnä, Lefa ynnää. Nummirokkia ja heviä Lefan ja Ellun musiikkimaku on hieman yllättävä. Toki pari on Italiassa käynyt ystävä pariskunta Jaltsun ja Teijan kanssa. - Ostin Alfaan tulpat ja näimme Fiat 500:sten maailman kokoontumisen, Lefa kertoo reissun ostoksista. On myös tuttua, että Lefa on ensimmäisten joukossa kisapaikalla ja paljon kokenut Jopo-pyörä saa kyytiä rataan tutustuessa. Sen huomasin itse viime vuoden Laihian kaadossa, Lefa toteaa. Samalla pelillä vuodesta 1988 Tuomelan kisapirssi Alfa-Romeo 1750 GTV on ollut koko harrasteajan sama. Se vaihdetaan pian, Lefa valaisee. ja kaikille rallisprinttiä seuraaville tuttu Alfa-Romeo kulkeneet yhteistä taivalta noin 25 vuotta. Tarinoita on varmaan satoja, mutta tässä jutellaan muutakin kun rallisprinttiä. Maa on Italia Ajaminen kiinnostaa Leif Tuomelan ja Elinan tavatessaan ei mene kovin kauan, kun tulee ilmi, että yksi maa on heille yli kaiken. Italia. Mitä me sitten harrastetaan
HANAA - 23 KIITÄMME YHTEISTYÖKUMPPANEITAMME JA TUKIJOITAMME KAUDELLA 2012 TASOITE TASOITE JA JA MAALAUS MAALAUS KAKRIAINEN KAKRIAINEN OY OY 3T 3T VIHANNESYHTYMÄ VIHANNESYHTYMÄ OY OY TH TH VOIMALAITOSHUOLTO VOIMALAITOSHUOLTO OY OY KULJETUSLIIKE KULJETUSLIIKE ANTTI ANTTI AIRAKSINEN AIRAKSINEN OY OY SUOMEN SUOMEN SÄILIÖHUOLTO SÄILIÖHUOLTO KY KY Kuva: Marko Kyöstilä F-Cupin A-junioreiden mestarit Harri Mieskolainen - Aki Maaranen LEPPÄVIRRAN LEPPÄVIRRAN AUTOHUOLTO AUTOHUOLTO TELINE-ESU TELINE-ESU HIRVENSALMEN HIRVENSALMEN KONE KONE OVASKA OVASKA R-WELDING R-WELDING OY OY Kiitos kauden 2012 yhteistyötyöstä Kuva Marko Kyöstilä F-Cup B-juniorien mestarit Mikko Tallgren - Toni Torkell
24 - HANAA Hyvää Joulua! Menestystä vuodelle 2013! Flying Low Motorsport www.rallycross.?
Tämä yhteistyö päättyi erään Oulun SM-kisan jälkeen kun Markku ilmoitti lopettavansa. Osallistujia kisaan ilmoittautui lähes 40 paria, joten päätös oli aivan oikea. Harjoituskilpailuja tehtiin v.2005 sekä Länsisarjaan että Opiskelija ÄSTee-sarjaan. J.Koivisto ja J.Valkonen Mies Forssan AS-menestyksen takana: Ilmiö nimeltään Kale Forssan Seudun Urheiluautoilijoille vuosi 2012 on ollut todellinen menestyksen vuosi. (Lumi)Valkonen Lunta Lahdessa Tämän vuoden Oskari erosi kaikista edellisistä Oskarin Yöajoista siinä, että se ajettiin nyt päivää ennen Oskarin päivää 1.12!!! Syynä oli Jyväskylässä Oskarin päivänä pidetty AKK:n mitaligaala. Oskarin väsäsivät tällä kertaa ?juniorit. Kalen johdolla harjoituskilpailuita tehtiin lisää ja toimitsijajoukko alkoi kasvaa. Tässä Someron jokkisradalla yleisön joukossa. joka oli AS-CUP osakilpailu. Kale kertoi muuttaneensa paikkakunnalle ja tekevänsä as-kilpailua Forssan seudulle. Samana vuonna FoSUA oli ensimmäistä kertaan pohjoismaiden mestaruuskisan järjestäjänä. Tämä tehtiin yhdessä Tervakosken UA:n kanssa ja Kalen kanssa kisaa rakensi toinen ?Hullu väkästäjä. Seuraavaksi pitkäaikaisin kuljettaja oli Teuvo Lähde n.7 vuoden ajan ja sitten Kari Hintikka. Hälvälässä suunnistettiin neljästi ja lopuksi ?eksyttiin? Kukonkoivussa. Lunta oli tullut juuri edellisenä yönä, joten jäljet helpottivat hiukan suunnistamista. Muutos lähti alkuun v.1999, kun Forssassa alkoi liikkua punainen Toyota Corolla. Tässä kisassa Kalevi toimi tutorina nuorelle ratamestarikaksikolle Jarno ja Joni Halmeelle. Tämä kilpailu oli ns. Pitkään uraan mahtuu kolme seuraa: Tikkurilan UA, ST-Mittis jonka perustajajäsenkin hän on ja FoSUA. Tämän toteutumiseen tarvitaan kyllä aika monta ?Kalea?.. Sarjan nimi muuttui 2010 NEZ-sarjaksi ja kisoja ajettiin kaksi/viikonloppu. Kisojen tekeminen muuttui muutenkin täysin viiden vuoden aikana. Keväällä ajettiin vielä 4. eli Rauno Vuorinen. Pitkäaikaisin kuljettaja on ollut Markku Toivari, jonka kanssa Kalevi ajoi 26 vuotta. Itseluottamuksemme kasvoi Kalen ja muiden vanhojen mestarien tuella ja 2004 teimme talvella Lumimies As-kisan ja joulukuun alussa taas Oskarin Yöajon. Reittiasemat oli suunniteltu asiantuntevasti ja kilpailijaparit olivatkin tyytyväisiä kisan vauhtiin ja suunnistuksellisuuteen. M-luokka Suomen mestarit näyttivät taitonsa ja voittivat kisan ylivoimaisesti ennen Anssi Karppista ja Timo Saarista ja Raimo Vennolaa ja Jari Kulmalaa. A-luokan voitti Riihimäen pari Hannu Hämäläinen-Heli Immonen ja toiseksi ajoivat Matti Raunimo ja Jari Itäkodes ennen seuraavaa ?junioriparia. Näissä kaikissa on Kalevi Kaija ollut suuressa roolissa. Välissä oli vielä Länsisarjan harkkarikin. Sitten ?mopo. Tämän rypistyksen jälkeen alkoi jo Kalekin ehdotella välivuotta kisojenteossa. Esa Yliniemi on kolminkertainen suomenmestari ja yhden kerran on tullut pronssimitali. TA-RengAS-sarjan kaksi kilpailua ajettiin kuitenkin vasta myöhään keväällä. Keväällä ajettiin harkkari ja Oskarin Yöajo jäi Kalen ja Jonin tehtäväksi vielä loppuvuodesta. Tänä vuonna FoSUA järjesti Kanta-Hämeen as-sarjan avauskilpailun ja syyskauden aloituksen Heinämiehen Lenkin. Kipailuja olemme järjestäneet v.1999 jälkeen yhteensä yli 50 kappaletta. Nyt talvi tuli ajallaan ja kilpailu ajettiin kunnon lumikelissä. Hänen suomenmestaruutensa lisäksi Jari ja Toni Koivisto saavuttivat SM- hopean vuonna 2008. AS-cup mestaruus tuli Forssaan edellisen kerran vuonna 2005 Arto Taposen ja Toni Koiviston ajamana. Seuramme oli lähes tyhjäkäynnillä 1990-luvun lopussa. Kuljettajat ja autot vaihtuvat, mutta Kalen nimi löytyy lähtöluetteloista aina vaan. Ensimmäiseen kilpailuun Lahteen Kale lähti serkkunsa kanssa ja tämä pari ajoi yhdessä vain neljä kilpailua. Oskarin Yöajo, AL-Helsinki, Gruppo AS/KK, kuva J. Tarina kertoo Kalevin tuolloin tokaisseen: ? En minä olisi sun kanssa aloittanutkaan jos olisin tiennyt että näin pian lopetat!?. Siinä tuli kaveri tutuksi kun siihen aikaa pystyi helposti ajamaan yli 30 kilpailua vuodessa. Nyt jo edesmenneeseen Länsisarjaan osallistuimme v.2002 kisajärjestäjänä. Lumimies-as kansallisena kilpailuna ja kevään mittaan kolme harjoituskilpailua. Kalevin seuraava idea oli ajattaa talven aikana kolmen kansallisen kilpailun sarja. esikilpailu PM-kisalle. Omien laskujensa mukaan kisastartteja on kertynyt jo yli 800 kappaletta. Seuraavana vuonna Forssassa ajettiin neljä harjoituskilpailua ja Oskarin Yöajo. Kalevi sai Jari Koiviston ja pikkuhiljaa muitakin innostumaan kisojen teosta. No kolme viikkoa NEZ-viikonlopun jälkeen Kalevi alkoi jo kysellä v.2011 Lumimies-SM kilpailun järjestelyistä. pienen. tauon ja 7 vuoden päästä innostui taas uudestaan lajista. Pohjoismaiden mestaruus-osakilpailu oli vuorossa taas v.2007. Avusta sovittiin ja Kalkkuna-ajo ajettiin. Talvikelejä ei tahtonut tulla ollenkaan ja sarjan 51. Seuraavana vuonna oli vuorossa varsinainen Suomen PM-osakilpailu. Kuten kuvasta näkyy! Kale on tuttu mies autosuunnistusauton kartturin ?rahilla?. ainoa talvikisa ajettiin todella viime hetkellä. Uskon, että se onnistuisi muuallakin kunhan näitä ?Kaleja? vain löytyisi. Autosuunnistuksen molempien kansallisten arvosarjojen voitot kun osuu näin pieneen seuraan, niin on hyvä miettiä mitä oikein on tehty. Menestystä on toki tullut tasaisesti koko 2000-luvun. Tahti jatkui kovana: vuoden aikana 4 harkkaria ja 3 kansallista kilpailua. Kauko Ohrankämmen ja Jari Ohrankämmen. B-luokan kunkut olivat tänään Lopen Esa ja Joni Orava ennen Lapuan Teemua ja Nikoa eli Juntusta ja Viljasta!! Hyvinkään Pekka Pusa ja Forssan Jarno Halme nappasivat kolmannen sijan ennen Vihtori Syynimaata ja Jani Leppäniemiä. C-luokkaa hallitsivat Vuorisen ja Anssi Ja Pusan Hannu ennen Jani Mildiä ja Mika Saloa ja Mika Rantaa ja Jani Väisästä. Autosuunnistus jatkuu taas tammikuussa Naantalissa! Oskarin Yöajo ajettiin tällä kertaa varsin lumisissa merkeissä. Nykyään Kalevin eläkepäivistä saavat nauttia myös perheen lastenlapset joiden kanssa Kale harrastaa mm. jääkiekkoa ja yleisurheilua. As-netissä on viime aikoina ollut monen vanhan konkarin kirjoituksia, joissa ilmoitetaan uran loppumisesta. Kartat tehdään nyt tietokoneella ja ?Leikkaa, Liimaa, Askartele ja Kopioi?- systeemi jäi historiaan. Kartanpiirtoon saatiin apuja Eero Mäki-Tulokkaalta ja NaSUn as-aktiiveilta. Kanta-Hämeen as-sarjaan liityimme v.2006. Yhteensä siis 6 harkkaria ja yksi kansallinen samana vuonna! Lohjan Kari Mamia ja Jari Koivisto kehittivät Emit-ajanottoa askäyttöön. Homma onnistui ja syksyllä ajettiin vielä yksi kansallinen AS-kilpailu. FoSUA:n historian ensimmäinen SM-osakilpailu ajettiin 2009. Kalevi Kaija sai täällä kertaa ratamestariryhmään Koivistot ja Eero Mäki-Tulokkaan. Kale kysyi saisiko seuraltamme apua kisajärjestelyihin. Kale lämmitteli yhdessä Eero Mäki-Tulokkaan kanssa suhteita myös Someron suuntaan. Tuloksena oli Antsun-AS kilpailu, Katse tarkkana. Lumimies-as kansallisena ja kolmen kisan oma harjoitus-sarja. Älkää siis täysin jättäkö tätä lajia vaan tehkää ?Ilmiö Kale?. Autosuunnistus voisi taas nousta uuteen kukoistukseen kuten se oli 70- ja 80-luvulla. Hatunnosto järjestäjille siitä, että kisa ajettiin marraskuun lopulla eikä väkisin Oskarina. Perjantain kilpailun tekivät Kalen ohjauksessa Jarno ja Joni Halme ja lauantain kisan Eero Mäki-Tulokas, Rauno Ojala ja Vesa Repo. Omaa kilpailutoimintaa ei ollut, mutta avustimme toki naapuriseuroja rallien ja jokkiskisojen järjestelyissä. Kisa oli sopivan pituinen perjantai-illaksi eli parituntia ja myöhät päälle. Kilpailujen tekemisen kautta on osaamista varmasti kertynyt tämän vuoden mestaripareille eli Kalea on kiittäminen myös upeasta kilpailumenestyksestä. FoSUA sai järjestettäväkseen koko viikonlopun. Olihan jo alkuvuodesta ajettu yksi kansallinen kisa ja Kanta-Hämeen sarjan harkkari. toipuvan aika nopeasti kisaväsymyksestä... SM-Lumimies as 2011 ajettiin lähes arktisissa olosuhteissa. Kisailtana oli pakkasta -27 astetta. Sunnuntain AS-sprint ajettiin jo paljon lauhemmassa kelissä. Kesäkilpailuna ajettiin Heinämiehen Lenkki heinäkuussa. Tässä kilpailussa oli taas Halmeen veljesten vuoro olla ratamestareina Kalen ohjauksessa. Pohjoismaiden mestaruuskisa oli ennen yhden päivän kisa. Tämän jälkeen Kalevi piti . Hänen oma, jo 1965 alkanut kilpailija-uransa jatkuu myös yhä. Avustakaa ja tukekaa uusia kisantekijöitä. Helkama Forsteen johtaja Kari Pitkänen ja Jari Koivisto saivat Helkaman mukaan tukemaan toimintaamme. HANAA - 25 Hannu Halme ja ?salahaastattelijat. Tuntuvat nuo ?Harmaat Pantterit. Erkki Laakso ja Ari-Pekka Euren Lahden seudulle eli lähinnä Hälvälänkankaalle ja Kukonkoivun jokkisradalle. Itse ei tarvitse kaikkea tehdä, mutta se apu on muille joskus elintärkeää. Täällä Forssassa Kale on tehnyt pienen ihmeen autosuunnistuksen hyväksi. As-varusteista autoa ajoi eräs vanhempi herrasmies. Oma ensikontaktini ilmiöön nimeltä Kale sattui forssalaisen kirpputorin pihalla. Lisäksi Esalla useita PM- ja NEZ-sijoituksia. Perjantaina ajettiin esikisa ja lauantaina varsinainen pistekisa. Kyseessä oli Espoon UA:n Kalkkuna-ajo jota Kalevi Kaija teki yhdessä Timo Virtasen kanssa. Sen lisäksi talvella ajettiin 6. karkasi käsistä. Kalevi sai piiskattua joukkomme hurjaan vauhtiin. Suomessa on jo muutenkin aivan liikaa alueita joissa autosuunnistusta ei ajeta. Kuusi tuntia palkintojenjaon jälkeen osa reitistä oli jo sulanut ajokelvottomaan kuntoon. Ratamestariryhmiä perustettiin kaksi. Menin esittäytymään ja kerroin olevani paikallisen autourheiluseuran entisiä autosuunnistajia
26 - HANAA
Rinteen meno oli haastajille liikaa ja näin oli paikka A-?naalissa kuitattu. Päälähdön viivalla oli tuttuja ja timantinkovia nimiä. Alkuun näytti siltä että Tikka on lähdössä täysin pitelemätön, mutta Puttonen oli asiasta toista mieltä kirmaten villisti karkulaisen perässä. katolleen. Ilman seurauksia ei mennyt tuokaan ohitusyritys, vaan Uotilan ajokin perä lipesi alta ja kupla käänsi peppunsa menosuuntaan. Tunnelma varikolla oli kisan alla kelistä huolimatta tai ehkä juuri siitä syystä leppoisan iloinen. Moni kuljettaja oli myös päivän aikana saanut varmasti hyödyllistä oppia ja muistutusta liukkaalla ajamisesta, juuri sopivasti talven alla. Jere Tikka otti nuorten voiton. Pukeutuminen oli yhdistelmä kesää ja talvea.. Yritys epäonnistui, ajokki lipesi liukkaammalle reitille ja meno hidastui. Ruutulipun liehuessa oli Tikka Fiatilla voittajana maalissa ja riehakas tuuletus ravisutti kabiinia. Se meni pipariksi kevyen osuman seurauksena ja näin oli Puttonen pihalla voittotaistelusta. Keskeyttänyt Salomäki oli lopputuloksissa kuudes. Neljättä kisaa etuvetoisella ajanut Mäkelä oli voitosta tyytyväinen: Nyt alkaa tottua etuvetoiseen. Kolmanneksi maaliin saapui välillä ajokkinsa kanssa puolittain spinnaillut Lahtinen, neljäs oli Rautalin, viidenneksi kurvasi Rytkönen ja kuudes tuloksissa oli Ohraluoma. - Lähtö onnistui äärettömän hyvin ja pääsin kärkeen. Tilanteet aiheuttivat katsomossa päiden pyöritystä ja pientä hilpeyttäkin, mutta upeasti kuskit ottivat haastavan tilanteen vastaan eikä hinauksia juuri nähty. Yleisen luokan avauslähdössä oli mukana Jäähdyksen radalla Suomen mestaruuden vuonna 1988 voittanut Matti Korpela, joka myös tuon lähdön voitti lähes näytöstyyliin ja eteni suoraan semeihin. Lähtöjen kakkonen ja kolmonen pääsivät välieriin loppujen hakiessa paikkaa keräilyistä. Sijoituserän kärkeen ampaisi Korpela, joka kuitenkin ajautui hiukan ulos ja sisältä pääsi Marko Kettumäki puikkaamaan ykköspaikalle. Kuplakuski piti reipasta vauhtia yllä aina ruutulipulle saakka ja kaappasi itselleen nousupaikan. Alkuerien voittajat etenivät suoraan semi?naaleihin ja sieltä voittaja totuttuun tapaan päälähtöön, kakkonen B-?naaliin ja kolmonen sijoituserään. B-?naalin startissa Tomi Rinne ja Mikko Salo etenivät sopuisasti rinnakkain kohti ensimmäistä kaarretta, mutta Kettumäki päätti ottaa riskin ulkoradalta ja koitti leikata kaksikon edestä. Rauno Väyrynen teki kohtalokkaan erheen viimeisessä kaarteessa. Pelkkiä ykköspaikkoja olivat ajaneet Teemu Kulmala, Antti Harju, Harri Laine, Kari Urrila sekä Jaakko Uotila. Samassa myös Salo joutui pieniin vaikeuksiin ja sisältä livahti Anssi Kukkonen kakkospaikalle. Harju kaahasi komeasti perää paiskoen voittajana ruutulipulle. Viimeisellä kierroksella taistelutrio oli pakkautunut toistensa läheisyyteen ja maaliin saavuttiin järjestyksessä: Kulmala kakkonen, Laine kolmas ja Urrila oli luokan neljäs. Näin kävi Virroilla, kun 40 - vuotista taivalta juhli Pohjoishämeen Urheiluautoilijat järjestämällä talvisen kilpailunsa Jäähdyksen radalla. Kakkoseksi maaliin saapui kivasti naukuvalla Fiatilla Puttonen ja kolmanneksi kolme lähtöä pötköön kisannut Takala. Neljäs nuorissa oli volkkarilla ajanut Eemeli Rautiainen, viides ja kuudes olivat penkalla nököttäneet Pasuri ja Joensuu. - Ekassa lähdössä oli tosi liukasta, nyppäsin käppäristä ja spinnasin. Pääsin kuitenkin nousemaan ja voitin lähdön. Helenius kun meni penkalle niin paikka kärkeen aukesi. Päivän ainoa kaato nähtiin tässä luokassa, kun Toni Yliketola kaahasi pääsuoran päähän ylikovaa ja kippasi pehmeästi ?hoppansa. Tämä oli muuten meille molemmille viimeinen kisa nuorissa, tapahtumista kertoi voittaja Tikka. Naisten luokassa alkuerien voittajat jatkoivat kilpailuaan A-?naalissa, muiden hakiessa tuota paikkaa keräilyjen ja välierälähdön kautta. Finaalissa viivalle asettuivat lähtövoittajat Henna Ketomäki, So?a Seppälä ja Elina Lahtinen. Ketomäki taiteilee sisäradan turvin hienosti etuvetonsa toiseksi ja kolmanneksi tässä vaiheessa nousi Lahtinen. Myös Jesse Joensuu huomasi paikkansa tulleen ja täräytti ajokkinsa pronssipaikalle. Myös kapina kolmospaikasta päättyi epäonnekkaasti, kun Joensuu ja Pasuri tervehtivät lumista ratavallia yhdessä tuumin, kuplien jäädessä niille sijoille. Seuraavasta lähdöstä Arttu Pasuri paineli piikissä ja kannoilla oli Jesse Kallio, mutta Kalliolle sattui hetken herpaantuminen, auto oli lähteä käsistä ja Takala otti toisen paikan päälähtöön. A-?naalissa Jere Tikka kiihdytti erinomaisesti, mutta Pasuri haastoi hienosti ja oli lähes rinnalla kun mentiin ensimmäiseen mutkaan. Teppo Puttonen pinkoi ?kusiaisellaan. Viidenneksi Uotila ja kuudes oli Rinne. - Alkuerässä melkein sammu- sä Rytkönen ulkoa ja Seppälä sisältä siirtyivät kamppailemaan piikkipaikasta. Kärkipaikan peri Tero Helenius joka painoi kaasua raskaalla kengällä, liiankin. Nuorten alkueristä kolmelle nopeimmalle oli luvassa paikka välieriin loppujen mennessä keräilyeriin. Välieristä voittaja A-?naaliin, toinen sijoituserä kakkoseen ja seuraavalle ojennettiin paikka sijoituslähtö ykköseen. Sijoituslähtö ykkösessä parhaimman startin nappasi hurjan määrän kisoja ajanut Tuomas Sepänmäki, Sami Takalan seuratessa ja ottaessa toisen tarjolla olevan nousupaikan. Pidemmän kaavion mukaan kiertänyt nousija Tomi Rinne otti paikan ulkoradalta. Harju pomppasi lipun noustua rivakimmin ja Rinne säesti ulkoa nousten rohkeasti aivan Harjun kylkeen kiinni kun edettiin ykkösmutkaan. Peilistä en nähnyt mitään kun oli niin rapaista, joten vedin vaan täysiä loppuun asti, muisteli voittaja. Vuoden toiseksi viimeinen kisa oli saatu päätökseen onnellisesti ennen pimeän tuloa. Ensimmäiset kaarteet aiheuttivat kuitenkin hämmentäviä tilanteita, kun kiristyvän vasurin loppuosalla liukasteltiin umpijäässä ja lumessa olevalle asfaltille. Toiselle kierrokselle lähdettäessä Puttonen oli noussut aivan Tikan tuntumaan ja koitti ohitusta pääsuoran jälkeisessä vasurissa. Mutkiin paarustettiin niin hitaasti, että jopa yllekirjoittanut ehti nappailla ajokeista kuvia. Lähdössä tasoitusta antanut Urrila teki taustalla tarkkaa työtä ja nousi Laineen tuntumaan, mutta ohituksia ei enää nähty. Kakkospaikalla maaliin tuli yhtä selkeällä erolla Kristian Nieminen Datsunilla, Heleniuksen ollessa päivän kolmonen. HANAA - 27 Toni Lönnroos Jäähdyksen syyskisassa talven esimakua Kun luonto päättää verhota maiseman lumihuntuun, siihen ei edes jokkisväki voi vaikuttaa. Alkuerien voittajat jatkoivat kisaamista semeissä, toiset ja kolmannet välierissä ja loput keräilyissä. Ohraluomalle kävi köpelösti, auto lakkasi toimimasta ja hyvin alkanut vauhti hiipui. Eteen tuli kimurantti mutka ja Helenius posautti Bemarinsa lumihankeen. Jälleen oli kärkipaikka vaihtunut, nyt uutena ykkösenä oli Tuomo Mäkelä Hondalla, eikä enää tuosta paikasta luopunut vaan saapui vakuuttavassa johdossa voittajana maaliin. Finaalissa Teppo sai kiinni ja antoi pikku pusun, auto lähti puskemaan mutta pysyi käsissä. Ehkä olisin jäänyt toiseksi jos Teppo ei olisi pyörähtänyt. Kannoille oli noussut Ketomäki, mutta aivan ohitusyritykseen saakka ei vauhti riittänyt. myös reippaasti ja hyödynsi Pasurin leveähkön ajolinjan nousten Tikan kannoille. Teemu Salomäki otti kipinöivän startin - kirjaimellisesti. Vakuuttava kiihdytys ja kärjessä ykkösmutkaan, kunnes kytkin päätti hajota ja Teemu kaarsi Opelinsa varikolle. Pieni osuma, ja Rinne ajautui linjalta ulos ja tömäytti Fiatinsa penkalle päästen kuitenkin jatkamaan, mutta kärki oli jo päässyt karkuun. Kulmala nousi tässä tilanteessa kakkospaikalle joutuen kovaan prässiin kun Uotila hivutti Kuplaansa penkan ja Kulmalan Fiatin väliin. Palkittavia lähdettiin hakemaan ensimmäisestä sijoituslähdöstä, jonka voittaja Jyrki Suominen oli Tapio Hakalan prässissä mutta onnistui pitämään paikkansa ja siirtyi seuraavan sijoituserään. Kristian Nieminen kiihdytti heti lähdöstä karkuun, vaikka Markku Raudaskoski onnistuikin nousemaan aivan takakontin tuntumaan, mutta ohitukseen asti ei vauhti aivan riittänyt. Iltapäivä alkoi kääntyä illaksi ja hämärä verhota rata-aluetta, kun päivän viimeinen startti päästettiin matkaan. Laine nousi muiden sählätessä kolmospaikalle ja aloitti Kulmalan takaa-ajon. Viereen pari lähtöä kurvaillut Johanna Rautalin, vitosruutuun Piia Ohraluoma ja ulkoradalle välierän voittanut Anne Rytkönen. Mainiosti viivalta irtoaa Ohraluoma, mutta kaarteeseen mennes- Antti Harju ja valmentaja Niina Tommila. So?a Seppälä, naisten ykkönen. Etuveto on yliveto, näin alkaa Tuomo Mäkeläkin uskoa. Erivetoiset Vauhti lisääntyi radan sulettua kun irti päästettiin etu-ja kardaanivetoiset laitteet. Sopuisasti ja tarkasti edettiin vaadittavat kierrokset kunnes ruutulippu toivotti Seppälän tervetulleeksi maaliin voittajana. Hyvin tottelevaisella autolla oli kiva ajaa, oli ainoastaan itsestä kiinni miten ajo sujuu kun sain rauhassa valita pitävimmät ajolinjat, kertasi Ohraluoma. tin auton viivalle, semissä lähtö onnistui jo hiukan paremmin mutta ?naalissa tuli aivan nappistartti. Oli muuten ensimmäinen moottori minkä remppasin aivan itse, toki isän neuvoja kuunnellen, kertoi Harju. Nuoria ja naisia Nuorten ja naisten luokat ajettiin tässäkin kisassa limittäin, valoisa aika kun tuppaa olemaan tähän vuodenaikaan kovin lyhyt. Moni tähyili taivaalle ja odotteli ennusteen mukaista auringonpaistetta, mutta radan yllä vellovat pilvet pysyivät tiukasti aloillaan ja tuprauttelivat välillä myös jättimäisiä lumihiutaleita kisaajien riemuksi. Lähtölaatta oli suolattu, ja näin saatiin autot reippaasti matkaan avauslähdössä. Opel irtosi hetkeksi hallinnasta eikä Mika Kotalampi jättänyt tilannetta hyödyntamättä vaan nousi neljänneksi Volvollaan, Väyrysen joutuessa tyytmään viidenteen sijaan. Moni menettikin hyvä lähdön tuoman sijansa juuri tuossa paikassa, eikä vauhtikaan päätä huimannut
28 - HANAA KIITOS YHTEISTYÖSTÄ KAUDELLA 2012 Erityiskiitokset: ESKO Harri Klasu Arttu Kauranne sekä ?mekaanikot? Jarkko, Arttu ja Häppönen
Tomi Hongisto meni keulalla menojaan, sinivalkoinen Fiat ponkaisi syksyisessä säässä kuin kevään ensimmäiset linnut. Takaisin kääntävässä takakaarteessa Tomi hallitsi homman hienosti käsijarrun avulla, pieni auto pysyi linjalla ja sitten kun suora taas avautui, lähti menemään kuin viitapiru. Toki viime vuosien epävarmuuden myötä radan kunnostus on ollut vähäistä. Nyt ajettiin sateettomassa olotilassa, toki kisaa edeltävällä viikolla oli vettä tullut yli tarpeen. Rajala yritti temppua ja paineli ulkoa ohitse, mutta linja vei sen verran ulos, ettei kärkeen ollut asiaa. Samalla ajettiin vuoden jokkiskausi päätökseen. Ympäristölupien tiukentumisen myötä jokkisradan käyttö on loppumassa. Turkulaisten vedentarve ajaa jokkiskuljettajien tarpeiden edelle. Monen tykkäämä rata poistuu käytöstä, rataa pidettiin todellisena jokamiesluokan ratana jossa vauhdit eivät nouse liian korkeiksi. Ville Mattila ja Jani Kuljuntausta jäivät välille, Janne Järvelä otti B-?naalipaikan ja Tomi Helenius Fordilla meni sijoituserään. Kolmas semi, jossa Kari Rantala heitti Volvoon nurin. Pauli Lahtinen Fiatilla ykköseksi, Miikka Tamminen joutui tyytymään B-?naaliin ja Frans Rantapere C-?naaliin. Sitten vuoroon seuraava semi. Tomi Hongiston ?nölppä. Eli vauhdikkaasti. Timo Kakkuri. Jonne Virtanen päätti kautensa kaatamalla Gol?n. Siinähän se. Ja voitokkaasti komensikin. Niinpä rata oli varsin liukas ja osin kurainen. Kisa vietiin lävitse vuoden viimeisenä jokamiestapahtumana, marraskuuta elettiin ja pimeän uhka on aina päällä. Heillä Volkkarit. Sijoituserässä Mikko Kosonen Kuplalla hoiti homman kotiin saaden näin paikan B-?naalissa. Tuomas Siren kuplitteli kakkoseksi ja Tomi Helenius Voortilla kolmas. Hyvässä vauhdissa ollut Frans Rantapere keskeytti. B-?naalissa otti Jonttu sitten parhaan lähdön ja piti paikkansa maaliin saakka. Selvä voitto ennen Jaakko Santahuhdan ja Tuomas Sirenin Kuplia. Viimeisessä semissä Sami Jokinen otti Fiatilla omansa ennen Harri Lainetta ja Tero Heleniusta. Punkalaitumen Minna Lampinen oli kolmas ennen Someron täyskaimaa. Ismo Lampinen oli kuitenkin toista mieltä, kiihdytti kärkeen ja piti taitavasti linjansa. Jonttu kakkoseksi ja Mikko Kosonen sijoituserään. Toisessa semissä kärkipaikan otti Fiatilla Tero Hakanen. Vaikka ambulanssi joutuikin poistumaan alueelta kertaalleen, oltiin kotimatkalla hyvissä ajoin. Kisan käynnisti yleinen luokka, jossa siinäkin ajokaavio oli suhteellisen tiukka. Siellä hän oli hetken ?johtavan rinnalla. Nyt mukana oli kolme luokkaa, jotka vietiin tiiviissä aikataulussa lävitse. Kauhajoen Tomi Hongisto oli pienellä Fiatillaan musertavan ylivoimainen. Alkueristä voitot ottivat Jonttu Rajala, Jani Kuljuntausta, Miikka Tamminen, Tuomas Siren, Sami Jokinen, Pasi Piekkala ( hienoa että vuoden 1993 mestarismies on tullut nuoren polven myötä mukaan), Tomi Helenius, Jussi Kirkkala, pienellä Fiatilla hurjastellut Tomi Hongisto, Kari Suomela Vectralla, Sami Talvitie, Ville Mattila ja Frans Rantapere. Yksi kausi jokamiesluokkaa oli takana. oli kulkenut käsittämättömän kovaa. Saabilla sai tyytyä kolmanteen sijaan. Finaalissa komensi Kokemäen Tommi Nurmi Jontun Fiattia. Rajala otti kuitenkin kolmannen sijan, saatuaan jo toisen kerran katsella Ismo Lampisen perävaloja. Seppo Väliheikki toi 405-Pösön neloseksi ja Markus Koskinen oli Voortilla viides. Etuveto oli valttia, kun Jaana Salonen toi Hondan kakkoseksi. vietettiin kolmannen Romukauppa JM:n merkeissä. A-?naalin kalusto oli täysin Fiat-voittoista. Nina ja Tommi Naisten ja nuorten kisat vedettiin sitten pikaisesti vetoketjuna. Naisissa sijoituserässä jatkopaikan ottivat Minna Lampinen ( Punkalaidun) ja isolla Citikalla Nina Ylismäki omaa sukua Lempiäinen. Finaalissa Nina näytti sitten ison ajopelin edut, XM pysyi vakaana kaarteissa ja linja kohdallaan. Niinpä voitto merkittiin kuusisylinterisen ajokin kuljettajalle. Tämä kuva B-?naalista. Tämä Golf kaatui kisassa kaksikin kertaa. Päivän ensimmäisen kaadon esitti ?Köl?llä. Tässä mennään A-?naalissa Tanja-Maarit Viitala sai mustaoranssin lipun sijoittuen näin kuudenneksi Heli Tenkasen ajaessa yleisen voittoauton viidenneksi. Nuorten sijoituskarsinnassa jatkopaikat ottivat Jere Piekkala Volkkarilla ja Markus Koskinen Fordilla. Valtteri Kallio ?uusikorisella. Sami Jokinen joutui keskeyttämään, Pauli Lahtinen neljäs ja Tero Hakanen viides. Nousija Kosonen Kuplalla kakkoseksi ennen Laineen Haraa. A-?naalissa pinkaisi Hongisto taas kärkeen. mutta ulkopuolella. Kausi toi mukanaan edellistä vuotta suurempia osallistujamääriä ja vauhdikkaita kisoja, toki kesällä ajettiin aika paljon sateen keskellä. Perinteisellä jokkisradalla oli mukana paljon Volkkareita. Tässä mennään Harri Laineen komennossa. Jonttu Rajala nousi B-?naalista A-?naaliin. Sama Volkkari oli sittemmin nurin myös nuorten luokassa. Ennen semi?naaleja oli jouduttu pitämään se ambulanssitauko, niinpä muuta taukoa ei sitten pidettykään. Semi?naalissa oletettiin Jonttu Rajalan menevän suoraan A-?naaliin. HANAA - 29 3.Romukauppa-JM, Kare Asp Alastaron jokkisradlle jätettiin jäähyväiset Alastaron jokkisradan ?hautajaisia. Olikohan numerolla vaikutusta? Tilaa nyt HANAA itsellesi tai joululahjaksi ystävillesi hintaan 50?/vuosi. Kun tilauksesi on meillä 18.12.2012 mennessä saat jouluksi tämän numeron itsellesi. www.hanaa.?. Kakkoseksi perinteisellä kuplallaan Jere Piekkala ja kolmanneksi Kauhajoen Sami Takala Fiatilla
Huittisten Ralli 50. Pohjola-ralli, Oulu Hygienialinkki-com Ralli, Lahti 1. Ampias Rallispecial Neste Kuortane Rallispecial Peurunka Ralli, Laukaa SM Itäralli, Joensuu Suopunkiralli, Rovaniemi Pr Pr F-Cup SM Pr Pr HRT RSJM, NSM Pr F-Cup K Pr HRT RSJM, NSM SM Pr HRT F-Cup Rs Rs Pr SM K Kouvolan Seudun AU Lapuan UA Mäntsälän MK Rovaniemen UA Kiikoisten AS Imatran UA Raision UA Haminan Seudun UA Kiuruveden UA AUK Jämsän Äijät Kemin UA Kyrön SUA Savonlinnan UA Iisalmen UA Mikkelin UA Huittinen UA Oulun UA Lahden UA Turun MS Kuortaneen UA Laukaan MM Joensuun UA Rovaniemen UA K K SM K K SM K K K K K Rantasalmen UA Raahen UA Team Sonkajärvi Pieksämäen UA Suonenjoen UA Toivakan AUK Lakeuden UA Siikajoen MU Keski-Karjalan UA Keuruun UA Rautavaaran UA 26.01. 16.02. Armonlaakson ajo ABC-Lapua AS SM Cup SM Naantalin Seudun UA Lapuan UA Rallisprint 06.01. 13.01. 19.01. 20.01. 26.01. 10.02. 16.02. 23.02. 02.03. 03.03. 17.03. Lipposen OP-Talvirallisprint Raakarautaränni, Raahe Omatalo SM-Rallisprint Rallisprint Paltanen, Pieksämäki Suonenjoki Sprint Toivakka SM-Rallisprint Vehkamaa Sprint Siikajoki Sprint Rallisprint Kitee XXI Keuruu Rallisprint XXII Kipari Sprint BR 120 10-18? BR 41 BR 50 BR 90 BR 110 155-13 Jokkis 17.02. 23.02. 02.-03.03. 10.03. OrSUA JM, Orivesi Saarijärvi JM-Talvimestaruus, Ähtäri XXVI Alkkulan Jää, Ylitornio K K K K Orivden Seudun UA Saarijärven UA Ähtärin UA Ylitornion UA K K SM Kutsu K SM Kokkolan UA Etelä-Pohjanmaan UA Team Botnia Tampereen UA Oulun UA Raahen UA 10/65-15 10/65-16 155-14 155-15 155/70-15 10/65-16 10/54-13 175/65-14 10/65-15 10/65-16 Jäärata 09.02. 16.02. 23.02. 06.03. 08.03. 09.03. Kokkolan Jääspeedway EPUA Jääspeedway, Seinäjoki SM Jäärata, Töysä Tampereen XLI Pistejäärata Jääspeedway Finaali, Oulu SM Jäärata, Raahe www.keskipinta.fi - myynti@keskipinta.fi. - 30.4.2013 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi Autosuunnistus Ralli 12.01. 12.01. 19.01. 25.-26.01. 26.01. 26.01. 02.02. 02.02. 02.02. 09.02. 09.02. 09.02. 16.02. 16.02. 22.-23.02. 23.02. 02.03. 02.03. 03.03. 09.03. 09.03. 09.03. 16.03. ABC Ralli, Kouvola POPPankki Ralli, Lapua Ramirent Mäntsälä Ralli Arctic Lapland Rally, Rovaniemi 6. Plus Katsastus Ralli, Raisio Kaakkoisralli, Hamina Kiuruvesi Pienoisralli Jämsä Ralli Kemi Ralli Pienoisralli, Kyrö Seurahuone Ralli, Savonlinna Vieremä-Ralli SM Vaakuna Ralli, Mikkeli 10. Kiikois-ralli Imatra Ralli 2. KILPAILUKALENTERI 1.1
HANAA - 31 SPRINTTIPÖRSSI 2012 LOPPUTILANNE nuoret 1 1 Tomi Koirikivi 2 2 Alex Forsström 3 3 Max Karhapää 4 4 Riku Kankkunen 5 5 Teemu Kuusinen 6 6 Miki Lindblom 7 7 Aleksi Korhonen 8 8 Tommi Hatakka 9 14 Toni Koskela 10 9 Santtu Aalto 11 10 Santeri Palomäki 12 11 Sami Vepsä 13 12 Jari Huttunen 14 13 Riku Raiski 15 15 Heikki Koski-Lammi 16 16 Joonas Tokee 17 17 Janne Koskinen 18 26 Niko Niemi 19 18 Laura Suvanto 20 19 Erkka Lindstedt 21 20 Toni Kemppainen 22 21 Sami Fält 23 32 Miko Jalava 24 22 Tuomas Levänen 25 23 Heikki Hassinen 26 24 Sanna-Kaisa Tiilikka 27 25 Antti Haapala 28 29 Matias Peippo 29 27 Erkka Ollonen 30 28 Ville Koivu 31 30 Niko Salminen 32 31 Janne Kemppainen 33 43 Antti Kuusisto 34 34 Taisko Lario 35 45 Juuso Nordgren 36 33 Emil Lindholm 37 35 Jesse Mäntylä 38 36 Topi Luhtinen 39 37 Marko Kuoppamäki 39 37 Toni Salo 39 37 Miika Honkanen 39 Mika Hokkanen 43 40 Jere Paananen 44 40 Jani Luhtaniemi 44 42 Samu Kohonen Mukana 49 kilpailijaa ValUA HyUA LakUA LMM ALTI MäntsMK SuonUA ImUA HyUA SiiMU KankUA RaisUA KiuUA AlavUA JaMoKe OrSUA HämUA ValUA TUA TUA LakUA ValUA HAU RUA K-KUA AL-Härmä LakUA KySUA YkUA HyUA satamoto LakUA HyUA HyUA KaUA NHD KauhUA PiekUA HausUA YkUA LahUA LahUA KongUA UAU LuuUA 20 138 15 95 17 85 10 70 17 62 7 51 7 46 14 46 10 36 11 33 14 33 8 31 4 29 10 29 6 24 3 23 5 23 14 19 4 18 6 18 2 17 3 15 4 15 7 15 10 15 9 13 6 12 4 11 5 10 9 10 3 8 2 6 6 6 6 5 2 4 2 4 2 3 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 3 1 nAISet 1 1 Kaisa Sistonen 2 2 Annika Keski-Korsu 3 3 Minna Ahola 4 4 Katja Suomalainen 5 5 Sari Lääti 6 6 Minna Lipponen 7 7 Tiina Sievinen 8 9 Susanna Kuokka 9 8 Annina Noso 10 10 Kirsi Korvola 11 11 Nina Rintala 12 12 Jaana Hämäläinen 13 13 Kirsi Sjölund 14 14 Liisa Sutinen 15 15 Anne Tapola 16 16 Petriina Oikarinen 17 17 Päivi Malinen 17 Noora Saarinen 19 18 Emma Karhu 20 19 Kati Eeva 21 20 Ulla Santti 22 21 Noora Hautakangas 23 22 Eeva Paavola 23 22 Satu Tuomisto 25 24 Sanna-Kaisa Tiilikka 26 25 Irma Pekkarinen 26 25 Satu-Amalia Heikkinen 26 25 Tarja Mäki-Kulmala 26 25 Laura Suvanto 26 Nina Lavikainen Mukana 32 kilpailijaa ESRC RaaUA MikUA ValUA HamUA Team-Sj TamUA AnkUA NuUA PokyUA EPUA MynUA AL-Myrskylä VesUA HamUA KiuUA KoiSavUA TerUA KR-Team RauUA KUA EspooUA AnkUA EspooUA AL-Härmä ElimäenMU JorMK ToivAUK TUA EspooUA 13 109 13 83 16 57 23 50 6 35 6 33 10 29 10 24 4 23 3 15 10 15 2 14 2 13 5 11 4 10 5 9 1 8 1 8 6 6 7 6 1 5 2 3 2 2 2 2 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 34 34 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 46 46 46 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 28 16 17 18 19 19 21 22 22 24 25 26 27 39 29 30 31 32 32 32 35 36 37 38 47 40 41 42 42 44 44 44 Leif Tuomela Matti Santti Matti Pietikäinen Harri Hietala Heikki Perttula Harry Nieminen Hannu Louhelainen Kari Roivainen Kari Tasanko Keijo Hallia Osmo Huovinen Kari Kytölä Kaisa Sistonen Antti Jaakkola Paavo Hokkanen Aulis Kela Hannu Kossi Jorma Telkinen Markku Taipale Olli Paavilainen Dan-Johan Löfvik Pekka Keränen Risto Puupponen Seppo Kukkasniemi Heikki Isomaa Asko Mäkinen Lasse Hirvijärvi Kalevi Hassinen Tapio Pekko Anssi Luoma-Aho Pentti Varis Harri Könönen Arto Heikkilä Pertti Korhonen Ove Salomonsson Hannu Nukarinen Heikki Thil Asko Haavisto Kimmo Hassinen Markku Rainamo Asko Väätänen Seppo Syväniemi Åke Lihavainen Hannu Sirainen Pentti Koskinen Jari Raukola Sakari Nieminen Jouko Häkkinen Teemu Tahko EPUA KUA LapinlAU ESRC AL-Härmä Kaj-UA K-KUA NilUA EspooUA KesUA LRT OrSUA ESRC OUA LMM HanUA NokUA PaMK E-TMK/UA MikUA NNSB RoRa KvanUA OrSUA YkUA J Äijät EPUA JoeUA HyUA LapUA ImUA HyUA KoMoKe SuonUA Ruotsi KangUA LRT RauUA K-KUA JyvUA TamUA KuuUA K-KUA K-KUA OrSUA LemUA TUA LMM EspooUA 16 110 15 105 16 89 9 77 10 66 16 58 13 52 13 49 7 39 9 26 7 24 3 23 3 22 10 22 8 20 14 20 9 17 2 16 3 15 2 14 2 14 9 14 3 13 3 13 4 13 2 12 8 12 11 12 4 11 2 9 4 9 1 8 2 8 1 7 1 7 1 7 2 7 3 7 6 7 3 6 3 6 4 6 6 6 8 6 8 6 1 5 1 5 1 5 1 5 50 48 Arto Kallasaari 50 48 Jyrki Maukonen 52 50 Martti Päivinen 53 51 Pentti Taipale 54 52 Ilpo Pulkkinen 55 53 Anders Nyman 56 54 Raino Altti 56 54 Jari Häyrinen 58 56 Reino Suvanto 59 57 Ilkka Nikunen 59 57 Kari Silvennoinen 59 57 Esa Leinonen 59 57 Pentti Ovaska 59 57 Timo Puhakka 59 Hannu Kortesuo 65 62 Juha Louhesto 65 62 John K Westman 67 64 Markku Kröger 67 64 Keijo Luukkonen 69 64 Timo Mäkelä 69 Matti Nisula 71 67 Jari Pekkala 71 Stig Österholm 73 68 Oiva Gustafsson Mukana 97 kilpailijaa SuonUA UuUA K-KUA PokyUA K-KUA Ruotsi HausUA VarkUA MynUA ScPalas TamUA PaMK HAU AnkUA NokUA TamUA KokUA LRT KR-Team NokUA ViiUA OFK-125 E-TMK/UA JorMK 1 1 4 5 6 9 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 4 4 1 1 2 4 4 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 JUNIORIT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 90 92 93 94 95 96 97 98 98 98 98 98 103 104 105 106 107 1 3 2 4 6 5 7 11 8 9 10 35 13 18 12 14 15 16 21 23 17 18 27 20 22 23 42 25 26 28 56 29 30 58 31 31 33 34 36 37 38 39 40 41 43 69 44 45 63 46 47 48 49 50 51 52 52 54 55 74 57 79 58 60 61 62 64 65 66 111 67 68 70 74 71 71 73 76 77 77 79 81 90 82 136 83 84 90 84 196 84 84 140 88 89 90 90 90 95 95 95 98 98 Jori Seppälä Harri Rutanen Toni Ahola Topi Tulla Tommi Tohmo Tero Salonen Jari Korhonen Santeri Fält Juha Tasala Tony Läspä Rauno Palomäki Veli-Matti Hostila Veli-Pekka Moilanen Jari Huttunen Esa Hiltunen Jukka Olkoniemi Matti Savolainen Tomi Saari Toni Pehkonen Teemu Kvick Raimo Kovanen Mika Posti Janne Laine Mika Pyyny Matti Mustonen Kalle Soini Kimmo Kärki Mikko Lehto Teemu Tokee Veli-Pekka Karttunen Jarno Grönholm Samuli Aalto Jesse Turunen Jarkko Sihvo Matti Haapaniemi Jyrki Vepsä Juha Paldanius Kai Kivimäki Jari Tuuri Mika Korvola Sami Sarjula Mikko Koivula Risto Leinonen Perttu Seppänen Teuvo Kalliokoski Ilmo Lario Petri Pasula Juha Heinonen Esa Polvi Jukka Holtinkoski Pekka Salo Mika Sirvio Hannu Pieniniemi Petri Suomalainen Jukka Illi Rami Puhakka Ville Koivu Vesa Keränen Tero Mäntykoski Samuli Vuorisalo Jari Jokinen Marko Malinen Karo Tarkkonen Henri Pitkänen Seppo Leinonen Joni Savonen Mattias Therman Kimmo Raikunen Jorma Hirvonen Joni Leppänen Ossi Häkki Antti Holtinkoski Jani Härmä Tero Silanterä Jukka Paso Saku Salmivaara Jari Väisänen Jukka Lappalainen Otto Aro Juho Peltonen Mikko Stenfors Juha Pummila Jukka Kohonen Kimmo Pesonen Erkka Korpiaho Markku Tuoriniemi Tatu Koskinen Antero Uimonen Klaus Kostiainen Ilkka Järvinen Ville Häkkinen Mika Kauhanen Mikko Kiljander Santtu Pajunpää Petri Oksanen Kari-Pekka Saari Jarkko Niemistö Risto Immonen Kalle Liimatainen Jaakko Ollikkala Erkki Lepola Jussi Muranen Joni Tuori Jyrki Koivula Viktor Ahola Teijo Pussinen Jari Kortetmaa ValUA SaaUA KokUA AL-Kniemi AnkUA KokeUA RoRa ValUA RoiUA KokUA KankUA HAU PaMK/UA KiuUA OUA KemiUA RoRa LapUA KUA UAU KongUA KemiUA HyUA TorUA PaMK/UA KankUA HamUA HAU OrSUA SuonUA UAU IiMU K-KUA ERSC Ratec T RaisUA RaaUA OUA ValUA PokyUA AL-Kniemi UUA RoRa AL-Kniemi LopUA HyUA KemiUA KvanUA LahUA RoRa OUA Team-Sj OMU ValUA KauhUA AnkUA HyUA RoRa EPUA KySUA SäkUA UuUA MäntUA LRT IisUA KokUA RoiUA HuiUA K-KUA KannMK AL-Härmä RoRa EliMU TUA LakUA KuuUA LapinlAU NilUA PaiUA AnkUA VihUA J-Äijät LuuUA HämUA TMK UAU LopUA JoeUA UAU J-äijät ValUA HyUA RoRa KokUA LohUA ESRC PokyUA JoeUA KonnMK/UA PokyUA RiiUA ÄkiUA TUA LaihUA KokUA KiuUA KMK 20 20 15 23 10 9 14 7 11 14 12 5 14 6 10 9 10 11 12 5 6 5 11 6 10 5 4 6 7 3 4 12 4 4 7 8 5 7 4 7 8 9 3 13 4 6 13 3 5 11 4 7 9 11 4 5 5 7 13 3 4 5 3 6 6 9 4 6 7 8 3 8 2 3 3 4 4 10 3 3 3 3 4 6 2 2 3 5 2 2 2 2 2 3 6 7 13 1 1 1 1 1 2 2 2 4 4 168 152 140 113 70 69 62 59 59 58 52 51 51 50 50 48 47 47 47 45 45 43 43 40 39 37 36 34 33 32 32 32 30 30 30 30 29 29 28 28 28 28 27 27 26 26 25 24 24 24 23 23 23 23 22 22 22 22 22 21 21 21 20 20 19 19 18 18 18 18 17 17 15 15 15 15 15 15 14 13 13 13 13 13 12 12 12 12 11 11 11 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 108 100 Mikko Miettinen 109 101 Jani Laakso 110 142 Harri Könönen 111 101 Juuso Häyrinen 112 103 Edgar Wirtanen 112 103 Janne Huovinen 112 103 Sami Aalto 112 103 Tapio Korvola 112 103 Niko Haakanen 117 108 Jani Nurmi 118 157 Topi Luhtinen 118 108 Antti Hakulinen 120 110 Pekka Suhonen 121 150 Juha Martikainen 122 112 Mika Kukkohovi 123 113 Jarkko Valtanen 124 114 Juha-Pekka Pasma 124 114 Sami Autio 124 114 Mikko Kilpiä 124 114 Janne Toivonen 124 114 Eerik Jussila 129 119 Juha Korte 129 119 Juha Korhonen 129 119 Jukka Riuttanen 132 119 Antti Suutarinen 133 123 Kai Paavola 133 123 Juha-Pekka Keskiniva 135 234 Joni Hiipakka 135 125 Ari Eklund 137 126 Eero Kortesniemi 138 126 Miko Pensikkala 139 126 Matti Häkkilä 140 129 Ilkka Haapala 141 130 Marko Barck 142 131 Antti Asunmaa 142 131 Tuomo Hinttu 142 131 Juha Karkia 142 131 Petro Koski 142 131 Laura Suvanto 147 136 Pasi Vahlroos 148 136 Marko Kesti 149 136 Jari Prusti 150 140 Jari Pohjanharju 151 203 Lauri Hiltunen 152 151 Jesse Niini 153 143 Jari Pentti 154 144 Jerry Mikkola 154 144 Arto Säisä 154 144 Marko Lehtonen 154 144 Sebastian Löfvik 158 149 Olli Rämänen 159 148 Arto Väätänen 160 151 Pasi Koponen 161 153 Henri Laitinen 162 155 Reino Tuomala 163 153 Rami Suominen 164 156 Marko Soini 165 157 Anssi Koskela 165 157 Tapio Hinttu 165 157 Mika Rampanen 165 157 Harri Kihlman 165 157 Marko Kanervala 165 Janne Kettumäki 165 157 Tommi Koskinen 165 Marko Rämänen 165 157 Mika Väänänen 165 157 Jussi Teppo 165 157 Antti Kivilahti 165 157 Gunnar Jansson 177 168 Jari Kuikka 178 243 Sami Sarvaala 179 209 Tero Laitinen 179 168 Jukka Lämpsä 181 168 Veli-Matti Hynynen 182 171 Jere Lehto 183 192 Samuli Pokela 184 172 Miitrei Haverila 184 172 Tommi Hirvelä 184 172 Ari Jalavikko 184 172 Keijo Pullinen 184 172 Tommi Sakala 184 172 Janne Hulikkala 184 172 Bengt Mattsson 191 Juho Muurainen 191 179 Juha Blomster 191 179 Joonas Keränen 191 179 Henry Mettiäinen 191 Marko Paasonen 196 179 Jorma Eskelinen 196 243 Teemu Bragge 198 185 Ville-Markus Marttinen 198 179 Jani Liljeström 198 185 Mika Makkonen 198 185 Lauri Marjunen Mukana 461 kilpailijaa KongUA KankUA HyUA VarkUA E-TMK/UA JyvUA LemUA PokyUA SaloUA RauUA PiekUA RUA PiekUA NUA RoRa KajUA KoMoKe KvanUA LprRT RiiUA RoiUA HyUA LakUA RiiUA JoeUA HRF RoiUA JurvUA LakUA HoMK/UA TMS HyUA LakUA K-KUA AlavUA KankUA KotkaUA LemUA TUA K-KUA KiuUA KuortUA KeurUA KemiUA KySUA LMM FoSUA IisUA LopUA NNSB SaaUA OrSUA LRT AL-Kniemi RauUA ViSUA KemiUA CCR KankUA KorUA KuuUA KvanUA LapUA PaiUA Popp T TuupoMK YkUA YkUA ÅMK KangUA MäntsMK JorMK RoRa Team-Sj K-KUA JärvisUA ImUA KvanUA KySUA LamUA UrMos XON SC ÅMK KannMK KemiUA Päij-HUA RoiUA TerUA KUA LakUA AL-Kniemi LamUA NokUA PaiUA 6 6 6 7 1 1 1 1 1 2 2 2 4 5 8 9 1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 8 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 6 11 1 1 1 1 3 4 5 7 8 9 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 6 7 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 16 15 17 13 17 13 10 24 12 10 11 15 16 9 9 12 22 10 8 7 11 4 10 8 11 11 15 9 9 6 6 17 18 10 13 15 8 128 111 108 107 104 95 88 88 87 79 79 74 71 64 64 60 60 59 55 47 45 43 43 41 39 39 39 37 36 34 34 32 32 31 31 30 29 YLEINEN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 15 13 13 16 18 19 17 20 21 22 23 24 25 25 31 27 28 29 29 32 33 34 35 36 37 Anssi Rytkönen Kimmo Viero Jari Lamminsivu Hannu Mäki-Ikola Mika Lemmetti Markku Jääskeläinen Mika Perttula Mikael Vuotari Vesa Erkkilä Jukka Vähämäki Petri Jussila Mika Rautiainen Tarmo Ollila Tero Hallia Henri Kossi Keijo Kiimamaa Jukka Tenho Marko Paronen Joni Karhu Harri Hietala Jari Putkinen Jarkko Särkkä Jani Itkonen Jani Sahari Sami Mukkala Ari Könönen Kari Leino Jussi Välimäki Juha Lusa Tero Röyhkiö Tapio Takalo Jorma Telkinen Kari Heinua Jari Itälahti Tarmo Ronkainen Mika Kosunen Kimmo Anttila KemiUA PokyUA HämUA AL-Härmä LaihUA VihUA AL-Härmä ParkUA NoorUA/MK KuortUA AL-Härmä PaMK TamUA KesUA NokUA YlvUA AnkUA AnkUA SuonUA ESRC MhMK MhMK KaMK HämUA KokUA JyvUA HeiUA TamUA PokyUA LemUA RaaUA PaMK KokUA RoRa LapinlAU KUA HRF 38 37 Juho Korpela 39 39 Pekka Keski-Korsu 40 40 Kimmo Väisänen 41 41 Jarmo Heikkinen 42 77 Jari Kankaanmäki 43 48 Vesa Huupponen 44 42 Tapio Lauronen 45 43 Ville Tannermäki 46 44 Jussi Kokkonen 47 45 Pekka Liimatainen 48 46 Tapani Grönlund 49 47 Juha Lae 50 49 Aarni Mertanen 51 50 Mikko Penttinen 52 51 Jani Vehkaoja 53 52 Pertti Tapojärvi 54 53 Janne Nousiainen 55 58 Jari Pehkonen 56 54 Jyrki Korpi 57 55 Marko Männikkö 58 56 Mika Savolainen 59 56 Christian Flemming 60 58 Kristian Kiviniemi 61 60 Anders Anttila 62 61 Mikko Lassila 63 62 Asko Laukkanen 64 63 Sami Korvola 65 63 Jukka Louhelainen 66 65 Mika Myllylä 67 65 Riku Turunen 68 67 Jouni Ampuja 69 68 Mikko Varneslahti 70 68 Jarkko Hosike 71 89 Petri Kortesuo 72 70 Kai Penttilä 73 70 Jarmo Suokko 74 72 Toni Valovaara 75 72 Ari Kemppainen 75 72 J-P Peltokangas 77 75 Jukka Oja 78 75 Marko Heikkilä 79 78 Veli-Pekka Karttunen 80 87 Janne Lopperi 81 79 Jarno Valtonen 82 81 Teijo Karjalainen 83 79 Antti Haltsonen 84 82 Jari Pohjola 85 83 Juha Karilainen 86 84 Markku Alppirinne 87 85 Mikko Malila 88 86 Dick Larsson 89 87 Tapani Hulkkonn 90 90 Janne Seluska 91 90 Markku Suvanto 92 92 Jari Koski 92 92 Jouko Karhumäki 92 92 Jukka Korhonen 92 92 Esapekka Lappi 96 96 Marko Kinnunen 96 96 Petteri Paavilainen 98 96 Janne Hakulinen 99 96 Jari-Matti Tiilikka 100 180 Joose Kojo 101 100 Kristian Turpeinen 102 101 Henri Tuomisto 103 102 Henri Mäkelä 104 102 Krister Sjölund 105 104 Heikki Kylmänen 106 152 Pasi Valkonen 107 105 Petri Kumpulainen 108 106 Mika Rantasalo 109 107 Teemu Karpiola 110 107 Kimmo Juhannusvuori 111 109 Mikko Raiski 112 110 Ville Puhakka 113 111 Teemu Skön 113 111 Rauno Palomäki 113 111 Heikki Lappalainen 113 111 Henri Tuomisto 113 111 Risto Lokka 113 111 Kai Hyttinen 113 111 Harri Arola 113 111 Toni Kuhanen 113 111 Ulf Eriksson 113 111 Kimmo Jalava 123 121 Juha-Pekka Yrttiaho 124 122 Kari Tasanko 125 123 Tom Lindell 126 124 Mika Orbinski 127 125 Ilkka Pietikäinen 127 125 Marko Mansikkamäki 127 125 Rikard Eriksson 127 125 Håkan Eriksson 127 125 Tomi Rönnemaa 127 Ari-Pekka Pylväs 133 130 Petri Blomster 134 131 Tomi Kankaanpää 135 132 Lasse Sirviö 136 133 Sami Tikkanen 137 134 Jaakko Hirvonsalo 138 135 Jukka Illi 138 135 Seppo Kukkonen 138 135 Torbjörn Jansson 138 135 Reijo Heikkilä 142 135 Timo Ruoppa 142 Veli-Matti Saarelainen 144 140 Olli-Pekka Esko 145 140 Kai Mäkelä 146 142 Jani Löppönen 146 142 Paavo-P Männistö 148 144 Jorre Rantala 148 144 Jarno Kinnunen 148 144 Timo Leppänen 148 144 Ville Hautamäki 148 144 Kalle Pinomäki 148 144 Jere Rekola 154 150 Sami Matikainen 155 150 Pekka Vihma 156 153 Ismo Romppainen 157 154 Timo Roivainen 158 155 Lasse Hiihtola 159 156 Jukka Ikonen 159 156 Morgan Olsson 159 156 Mikael Åhman 159 156 Marko Häkkinen 159 Mikko Kortesuo 159 Riku Tahko 165 160 Jari Inkilä 165 160 Pasi Ruotanen 165 160 Harri Määttä 168 160 Harri Kervinen 168 160 Petri Sorri 170 165 Sami Tannermäki 170 165 Kari Kujala 170 165 Kimmo Kauppinen Mukana 303 kilpailijaa RaaUA RaaUA AnkUA PaMK LamUA TapUA K-KUA AL-AKU KuhmoMK ALTI LakUA PokyUA KajUA LRT ScPalas Ratec T K-KUA KUA EPUA JaMoKe JuvaUA Rufak ParkUA AnkUA TamUA LakUA PokyUA K-KUA OriUA K-KUA ValUA HankUA AUA NokUA OUA PokyUA LahUA LakUA AL-Härmä LemUA MynUA SuonUA MhMK ImUA KajUA RoRa VarkUA OUA HamUA AL-Oulu Ruotsi KUA LakUA TUA AL-Härmä LopUA NilUA PiekUA MäntänUA HAU RUA AL-Härmä LopUA LprUA SAU ParkUA AL-Myrskylä LakUA LahUA LahUA RaisUA MäntänUA RaisUA AlavUA ValUA PiekUA KankUA RiiUA KeurUA RoiUA PaMK UAU HAU Ruotsi MhMK LakUA EspooUA KokUA JyvUA LapinlAU HämUA Ruotsi Ruotsi RaisUA LemUA KemiUA EPUA LakUA KUA KemiUA KauhUA Ratec T Ruotsi NaSU LuuUA AL-AKU EurUA SäkUA K-KUA satamoto RaaUA JoeUA ESRC JärvisUA TUA LahUA NokUA AAU KajUA NilUA SaloUA Patela Ruotsi Ruotsi LMM NokUA EspooUA KSAU TerUA KajUA OFK-125 HyUA AL-AKU KR-Team SuonUA 8 4 8 12 3 7 3 5 6 3 9 5 7 12 5 3 7 7 15 3 5 5 6 8 10 3 5 5 7 7 8 3 3 4 10 10 2 2 2 4 4 3 3 2 3 2 4 6 7 10 1 2 4 4 1 1 1 1 2 2 2 2 3 4 1 2 2 3 4 1 2 3 4 4 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 4 11 1 1 1 1 1 1 2 10 11 13 14 1 1 1 1 2 2 3 3 4 4 1 1 1 1 1 1 2 2 4 11 13 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 29 27 25 25 24 24 23 23 23 22 22 21 21 21 19 18 18 18 18 17 17 17 17 17 17 16 16 16 16 16 16 15 15 15 15 15 14 14 14 14 14 13 13 12 12 12 12 12 12 12 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Kopra kirjattiin kaksi muutakin TOP-10 -sijoitusta. Kumpulainen oli kahden mestaruuden lisäksi ajanut kakkoseksi vuonna 2003 ja vuonna 2000 kolmanneksi. Mäkiseltä löytyy myös mestaruus. Kakkoseksi ajoi Ylöjärven UA: n Kai Jäntti Volvolla ja kolmanneksi Tapiolan UA:n Kai Eklund ruutukattoisella RS:llä. Kakkoseksi ajoi Vääksyn UA:n Antti Nikkilä. Juha Järnströmillä tilanne päällä.. Starlet-pilotti nousi vuonna 2004 kolmanneksi. Hieman paremmalla onnella lahtelainen olisi ollut kolmen joukossa. Hiltusen vuoro Vuonna 2003 Laihian UA:n Jukka Hiltunen ja Kumpulainen kävivät kovan väännön voitosta ajokkinaan GT-Corollat. Vuonna 1996 Mäkinen oli kahdeksas. 32 - HANAA F-Cup yleinen 1991-2012, Jorma Mikkola, kuvat www.zoomailija.kuvat.? F-Cup vuoden Hanaa-lehteä vanhempi Ensimmäinen F-Cup ajettiin jo vuonna 1991. Jäntti jäi Volvolla niukasti palkintopallin ulkopuolelle vuonna 2000 neljänneksi. Hiltunen oli B- sekä A-junnukaudellaan aivan mitalien tuntumassa neljäntenä. Pete vauhti riitti tänäkin vuonna kuudenneksi. Mestaruuden vei Hiltunen. Kolmas Kuukan voittovuotena oli Salon UA:n Kari Nurmi todella kauniilla RS:llä. Kumpulaisen ensimmäinen vuonna 1998 Lahden UA:n Petri Kumpulainen oli ensimmäinen Corolla GT-voittaja F-Cupissa. ja vuotta myöhemmin jälleen Starlettiin vaihtaneena 7. Petri Kumpulainen voitti ensimmäisen 1998 ja toisen neljä vuotta myöhemmin vuonna 2002. Se tuli vuonna 1994 A-junioreissa ajokin ollessa Lada 1600. Jorma Rissanen on yksi menestyneimmistä F-Cupin kuljettajista. Toinen mestaruuden Peltonen otti vuonna 1993. Vuonna 2006 Sjöberg ajoi kolmanneksi. Vuonna 1994 sijoitus oli neljäs ja vielä 1999 Starlet-pilotti ajoi kolmanneksi. Avauskauden kakkonen oli korkeakiertävällä Mantalla Karkkilan UA:n Mika Korhonen. Kaura oli seuraavana vuonna yhdeksäs. Vuonna 2002 Kaura vaihtoi Volvoon ajaen silloin neljänneksi. Vuotta myöhemmin 2003 mies ajoi Ahveniston AU:n väreissä kolmanneksi ja seuraavana vuonna vielä kahdeksanneksi. Lopen UA:n Jouko Karhumäki oli kumpanakin vuonna kakkonen. Vuotta aiemmin mies oli yhdeksäs. Kopra pronssilla kahdesti Vuonna 1997 Kuukan jälkeen kakkoseksi ajoi Hämeenlinnan UA:n Petri Kaura Starletilla. Mitalisijojen lisäksi Kumpulainen oli vuonna 1999 kahdeksas, vuonna 2001 neljäs ja kuluvana vuonna 2012 kuudes. Yläkemijoen UA:n Pentti Koskiniemi otti Kumpulaisen vanavedessä kakkossijan. Starlet pilotti pisti vuotta myöhemmin vieläkin paremmaksi ja vei mestaruuden ennen Peltosta ja toista Lammin UA:n pilottia Jari Kankaanmäkeä. Rissanen otti vuonna 1996 kolmannen mestaruuden ennen ehkämiehiä. Tässä on jo hieman räpsyllä. Sjöbergin ensimmäinen Vuonna 1993 voittoon ajoi siis Peltonen ennen Rissasta. Kopra uusi kolmannen sijan vuonna 2001, silloin seurana oli RDT ja ajokkina Corolla FX-GT. RS-pilotti oli vuonna aiemmin A-junnujen kolmonen ja vuonna 2000 B-junnujen kakkonen. Vuonna 1997 mies oli neljäs ja vuotta myöhemmin kuudes. Peltonen oli vuoden 1992 kakkonen ennen Nurmijärven UA:n Kimmo Jalavaa. Jäntti oli Cupin avausvuonna neljäs, silloin ajokkina oli VFTS-Lada. Vuonna 1993 kuittasi Manta-pilotti hopean. Vuoden 2000 oli Kumpulainen. Vuonna 2001 kakkoseksi ajoi Lapuan UA:n Timo Bäck Kadetilla ennen Kopraa. Kinaselta löytyy myös A-junnujen mestaruus vuodelta 1993. Sjöberg ajoi mestariksi BMW M3:lla vuosina 2004 ja 2005. Vuonna 1993 Jäntti oli Laatokalla kahdeksas. Vuonna 2004 kolmanneksi ajoi Koskiniemi ja vuonna 2005 Laukaan MM:n Mikko Kauppinen Starletilla. Hups. Jalavan Cupin paras saavutus tuli RS:llä. Palkintopallisijoitusten lisäksi Sjöberg oli vuonna 1996 neljäs, vuonna 2000 viides ja vuonna 2002 yhdeksäs. Sjöbergin jälkeen kakkoseksi ajoi Turengin Ari Laivola Kadetilla ennen Esa Peltosta. Antti Nikkilä kolmas mestari Strandenin kausi Vuosi 1994 oli Rissasen ja kolmanneksi ajoi siis Kari Laakso. Heti alusta alkaen suuren suosion saanut F-Cup otti jo muutamassa vuodessa Suomen suurimman ja suosituimman sarjan arvon. Ensimmäisen F-Cupin mestaruuden vei Lammin UA:n Esa Peltonen Starletilla. Kolmanneksi kiirehti Helsingin UA:ta edustanut Seppo Kopra Starletilla. Peltonen on yksi kaikkein aikojen menestyneimmistä F-Cupin kiertäjistä. Kolmanneksi vuonna 2003 ajoi Kaura. Karhumäki kahdesti kakkonen Sjöberg teki vuosina 2004-2005 Strandenin eli vei mestaruudet peräkkäisiä vuosina. Jo ennen mestaruuksia Stranden ajoi TOP kolmena vuotena peräkkäin. Vuonna 1995 sijoitus oli kymmenes, vuotta myöhemmin kuudes ja vuonna 1997 seitsemäs. Joren ja Markun edesmennyt velipoika oli kolmas myös kahta vuotta myöhemmin. Rissanen kolmen mestaruuden mies Riihimäen UA:n Jorma Rissanen otti ensimmäisen kolmesta mestaruudestaan vuonna 1992. Kumpulainen otti toisen mestaruuden neljä vuotta myöhemmin vuonna 2002. Kakkosena iittalalainen oli vuosina 1992 ja 1995. Seuraavat Cupin ykkössijat tulivat kahden vuoden välein vuosina 1994 ja 1996. F-Cupin ensimmäisellä kaudella Rissanen oli seitsemäs kuten myös vuonna 1995. Vuotta aiemmin Hiltunen oli Starletilla viides. Avauskaudella Koskiniemi oli kymmenes ja kolme vuotta myöhemmin kuudes. Kolmas vuonna 1998 oli Lammin UA:n Kimmo Mäkinen Starletilla. Vuonna 2004 Röyhkiö oli Corollalla 5. Kolminkertainen Cup-mestari ei juurikaan suistunut. Kolmanneksi ajoi Oriveden Seudun UA:n Tero Röyhkiö Starletilla. Strandenilla on mestaruus A-junnuista vuodelta 1992 ja kakkossija B-junnuissa Cupin avausvuonna. Vuonna 2000 kakkoseksi ajoi RDT:n Janne Kinanen Starletilla. Kinanen oli vuonna 1995 Hyrylän UA:n kilpailijana kuudes. Vuonna 1996 Hyrylän UA:ta edustanut Kopra oli GT-Corollalla yhdeksäs ja vuotta myöhemmin kuudes. Padasjoen MU:n Micael Sjöberg ajoi ensimmäisen mestaruuden vuonna 1999 Corolla GT:llä. B-junnuissa vuonna 1998 ja A-junnuissa vuonna 2000. Bäck voitti tänä vuonna ajamansa seniorien osakilpailun Pohjanmaa-rallisssa. Kuukasta ensimmäinen ja ainoa RS-mestari Kumpulaisen kakkonen Jäntti menestyi Volvolla ja Ladalla Niin erikoiselta kuin se tuntuukin Ford Escort RS:llä on voitettu vain yksi mestaruus, jonka vei vuonna 1997 Riihimäen UA:n Timo Kuukka. Kuukalla on kaikkiaan seitsemän TOP10-sijoitusta viidennet sijat vuosina 1993 ja 1996, vuonna 1998 kahdeksas, vuotta myöhemmin seitsemäs ja yhdeksännet sijat vuosina 1999 ja 2003. Vuonna 2002 Kumpulainen ajoi toisen mestaruutensa ennen Laihian UA:n Kari Kamilaa. Eklund oli puolestaan vuonna 1995 kahdeksas. Leppävirran RT Petri Strandenista tuli ensimmäinen mestari, joka voitti mestaruudet peräkkäisiä vuosina. Strandenin mestaruudet tulivat Ford Sierra RS Cosworthilla. Kausi jäi Korhosen parhaaksi, sillä seuraavana vuonna mies oli kahdeksas ja vuonna 1993 neljäs. Kolmas avausvuonna oli Lammin UA:n Kari Laakso
Seuraavana vuonna Tervakosken UA:ta edustajaksi siirtynyt Kolehmainen oli Corollalla viides ja viime vuonna sekä Corollalla että Starletilla kilpaillut vuonna 2010 seitsemäs. Eikö kukaan ollut varottanut. Vuoden 2012 menestyjät (kuva Marko Kyöstilä=) Metsäliiton (111) mannekiini Pohojanmaalla. Salminen on myös kaksinkertainen junnumestari. Junnuissa Saarelainen kisaili Mantalla ollen mm. A-junnujen neljäs vuonna 2003. Kakkoseksi Saarelaisen adjutantiksi ajoi PR-Racingin Marko Mansikkamäki. Jo vuotta aikaisemmin Kuhanen oli mitalin syrjässä kiinni jääden lopulta neljänneksi. Kolmas vuonna 2009 oli Rekola. Saarelainen etuvedolla mestariksi Vuoden 2007 mestari Uuraisten UA: n Veli-Matti Saarelainen vei Cupin mestaruuden ensimmäisenä etuvetoisella autolla Opel Astralla. Kolmanneksi ajoi Lopen UA:n Tero Salminen Volvolla. Salminen oli vuosina 2008 ja 2009 aivan palkintopallin tuntumassa neljäntenä. Rekolalla on harvinainen kahdeksan vuoden putki TOP 10:ssä vuodesta 2005 vuoteen 2012. Saman sijoituksen Kuhanen saavutti B-junnuissa vuonna 2002 RS:llä. Lisäksi Corolla lahtelainen oli vuonna 2003 kymmenes. Aina ei voi voittaa.. Pronssia vei Suomussalmen UA:n Kai Hyttinen RS:llä. Viime vuonna paimiolainen ennen välivuottaan oli viides. Vuoden 2010 kolmas oli Espoon UA:n Olli Lavikainen Volvolla. Vuonna 2009 Lavikainen oli seitsemäs ja vuonna 2008 kuudes. Rekola viime vuoden mestari Jere Rekola kruunasi F-Cupin viime vuonna ajamalla mestaruuteen ennen Kuhasta. Kolmas oli Nikander. Vanhoja kuvia Kaikki ajokuvat on zoomailijalta. Nettisivuilta www.zoomailija.kuvat. . Kolmanneksi kiirehti Riihimäen UA:n Matti Nikander BMW M3:lla. -05 viides, -06 kakkonen, -07 kymmenes, -08 yhdeksäs, 09 kolmas, -10 neljäs, -11 mestari ja 12 neljäs. Kolmas vuonna 2006 oli Sjöberg, Jukka Korhonen vei mestaruuden vuonna 2009 ennen Riihimäen UA: n Joonas Kolehmaista. Tänä vuonna Kuhanen otti toisen mestaruutensa. Kakkoseksi vuonna 2006 ajoi Lahden UA:n Jere Rekola Mersulla. Vuonna 2011 osat vaihtuivat Rekolan ottaessa mestaruuden. Hopea tuli Starletilla. Vuonna 2006 CCR:ää edustanut Nikander oli Corolla seitsemäs ja vuotta myöhemmin neljäs. Vuonna 2009 Nikander oli viides. Yhden endurokauden jälkeen Nikander hommasi Corollan ajaen vuonna 2011 kymmenenneksi ja tänä vuonna mies oli jälleen palkintopallilla kolmantena. Högströmin toinen Kun Högström sai Corollan alleen, ajoi myrskyläläinen toiseen mestaruuteensa. Vuonna 2010 Volvopilotti oli kahdeksas. Korhonen kirkasti mitalin värin seuraavana vuonna vieden mestaruuden. löytyy todella herkkupaloja F-Cupin alkuajoilta. Käykääpä tsekkaamassa. Muuntajan mutka. Kakkoseksi ajoi Paimion UA:n Samuli Nevä niin ikään Corollalla. Vuonna 2005 Kolehmainen oli A-junnujen kakkonen. B-junnumestaruus tuli vuonna 2005 ja A-junnujen mestaruus kahta vuotta myöhemmin. Kuhasen toinen mestaruus. Tämän vuoden mestaruuden voitti Kuhanen ennen Riihimäen UA:n Golf-pilotti Timo Jaakonsaarta. Se onkin ainoa Cupin etuvetomestaruus. Kahta vuotta aikaisemmin Saarelainen oli yhdeksäs. Starlet-pilotti oli vuonna 2004 kuudes. Kuhanen palasi mestaruustaistoon Hirvensalmen AU:n edustajana viime vuonna, mutta taipui viimeisellä erikoiskokeella kakkoseksi. HANAA - 33 Kuhasen ensimmäinen Korhosen vuosi Vuonna 2006 mestaruuden vei Mäntyharjun MK:n Toni Kuhanen Corollalla. Hyttinen kulta-aika osui vuosille 2002 ja 2003, kun hän mestaruudet B- ja A-junioreissa Starletilla. Högströmin juhlat AL-Myrskylän Juha Högström vei Corollalla mestaruuden vuonna 2008 ja uudelleen vuonna 2010. Väliin mahtui kymmenes sija RS:llä. Kakkoseksi niin ikään Corollalla ajanut Nilsiän UA:n Jukka Korhonen oli kakkonen. Vuonna 2008 Nevä oli seitsemäs ja vuotta aikaisemmin yhdeksäs Starletin ratissa
Pojat olivat alkuviikosta ajaneet testit Kataloniassa ja tavoitteena oli olla kilpailun nopein 4wd-pari edellyttäen, että testeissä huolta aiheuttaneet renkaat toimisivat paremmin ja Englannista pikalähetyksenä tulleet kovan seoksen pyörät tulisivat kestämään. Muuten poikien valmistautuminen kilpailuun oli sujunut hyvin ja pätkät oli saatu paperille. Silmiin pisti myös pelastuskaluston taso ja määrä, ambulansseja ja EVA-auton tyylistä kalustoa oli siinä määrin, että Helsingin pelastuslaitoskin olisi kateellinen. Tapasimme myös Esa-Pekka Lapin ja Janne Fermin. Hevia hengitti Ponsin niskaan vain 1,5s perässä.EK:lla 3 katsoimme kaikki autot loppuun ja siirryimme hotelliimme Cordoban läheisyyteen. Suomalaisten suosimalta aurinkorannikolta olisi vain vajaan 200km matka kilpailupaikalle, joten tässähän olisi sopivaa ajanvietettä matkalle. Kuulin myös mediaguru Jani Kekonin ?pakoilevan. Etuautojen saatua katsojat turvallisiin paikkoihin saatiin ralli käyntiin. jo 2.06 kärkeä perässä. Lauantaina ajetun 80 EK-kilometrin jälkeen tilanne oli jännittävä.Fuster johti 9,1s Vallejoa ja Pons oli kolmantena 37,8s Fusterista jääneenä. Päivä oli ollut hyvä ja paljon oli nähty ja koettu. synkkää Suomen syksyä samoilla alueilla, joten sain houkuteltua hänet matkaseuraksi. Lähdimme retkeen Fuengirolasta aikaisin lauantai aamuna ja vajaat pari tuntia moottoritiellä vietettyämme saavuimme Cordobaan. Myös renkaita oli saatavilla ainakin neljän merkin toimesta ja tankkausaluekin löytyi. Myös jotain rallirekvisiittaa oli myynnissä ja tottakai löytyi seuran kioski mistä sai halutessaan myös lämmikettä kahviin. Netistä kaivettujen tietojen perusteella löysimme huoltoparkin, haimme lehdistökeskuksesta materiaalia ja lähdimme tutustumaan serviceparkkiin, joka sijaitsi aivan kaupungin tuntumassa. Löysimme paikan autolle välitien liitymästä ja lähdimme samoamaan ylämäkeen paikkaan mistä oli hyvä näkemä ja paljon ihmisiä. Kolmantena huoltoon takaisin Cordobaan ajeli WRC-kaluston ratin takaa 2000-luvun alusta tuttu Xevi (Xavier) Pons myös Porschella ja neljäntenä Alberto Hevia Skodan S2000:sella, heillä eroa kärkeen jo puoli minuuttia. 34 - HANAA Lukijamme lämpimässä. EK:lle 3 pohjat tykitti Vallejo jättäen Fusteria 4 sekuntia, Pons myös sai vähän revittyä rakoa lisää Heviaan. Tosin renkaat olivat erimerkkiset kuin muilla oletetuilla kärkinimillä. Lauantai EK:t 1-4 Kilpailun seremonia startti oli iltapäivällä puistossa aivan kaupungin keskustassa ja todella runsaslukuisen yleisön viihtyvyydestä vastasi DJ.Täältä suuntasimme kohti EK 1: stä, jonne kerkesimme juuri ennen sulkuaikaa.Ajoimme EK:ta n.5km ja ihmisiä oli kuin ?Ouninpohjassa?. Leirejä oli siellä täällä ja katsojien autot oli pysäköity ainakin suomalaisen mittapuun mukaan jopa vaarallisesti. Renkaiden kanssa tuskailleet Suomi-pojat saapuivat huoltoon sijalla 10. EK 4 ajettiin jo täysin pimeässä ja nopein oli Skodallaan Hevia, josta tasatahtia tulleet Fuster ja Vallejo jäivät n.6sekuntia.Esa-Pekan ja Jannen vaikeudet jatkuivat, rengaspainekokeilutkaan eivät auttaneet ja kärki meni karkuun. Autona tuoreilla Suomenmestareilla oli espanjalaisteamin Skoda S2000. Uteliaisuuttani etsin internetin ihmeellisestä maailmasta kyseisen sarjan kalenterin ja huomasin, että lokakuun viimeisenä viikonloppuna ajettava ralli järjestettiin Cordobassa. Heti alusta asti Miguel Fuster näytti vauhtinsa Porschellaan ja tykitti kahdelle ensimmäisellä EK: lle pohjat johtaen myös Porschella ajavaa Sergio Vallejoa 13 sekunnilla. Osa 1 - 30. Siirryimme takaisin samalle EK:lle, mutta vähän eri paikkaan. Rallye Sierra Morena, Markus Silfvast Paljon erilaista kalustoa auringon alla Lokakuun lopulla olin suuntamassa lomalle Costa de Solille Espanjaan. Huoltoparkista löytyi mielenkiintoista kalustoa: Oli 911GT3 Porscheja, puolenkymmentä S2000-autoa, unohtamatta Mitsun eri evoluutioita, Kitcar Renault Meganea, Opel Manta 400:sta, Seat Stella (Fiat) ja WRC-Polon näköinen auto, josta myöhemmin lisää. Hyvät autosuunnistustaidot Kalusto on kirjavaa myös Iberian niemimaalla. Miguel Fuster juhli voittonsa lisäksi myös Espanjan asfalttimestaruutta. Huollolla meneillään Siesta.. Vahingossa silmiini osui Esa-Pekka Lapin tiedote, jossa hän kertoi osallistuvansa Espanjan asfalttimestaruus-sarjan kahteen viimeiseen osakilpailuun. pienessä kylässä haukkaamassa ?sämpylät ja kahvit?. Eväät maistuivat ja hintataso oli kukkaroa miellyttävä. Päällimmäisenä jäi mieleen Porschejen vauhti ja fanaattiset katsojat, myös suomalaispari sai osansa heidän kannustuksestaan. Esapekkaa fanitetaan jo Espanjassakin. Sunnuntai EK:t 5-8 Aamulla kello soi kuuden jälkeen ja lähdimme siirtymään kohti EK: ta 5. Yömyssyjen jälkeen oli aika siirtyä unten maille, sillä aamulla oli edessä aikainen herätys. Yötauolle suomalaispari saapui sijalla 9. reilun 1.20 Fusterille jääneenä.Illan jo pimetessä lähdettiin ajamaan samat pätkät uudelleen ennen yötaukoa.Me myös kävimme ?huollossa