Hanaa! 16/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

16/2010 - 26.11.2010 4,00 - 19.vsk Uusi aikakausi - uutta kalustoa Ford Fiesta RS WRC tulossa viivalle Kuva Jarno Saari Kilpailukausi päätökseen Honkajoen jokkiskisassa. Edessä enää palkitsemiset www.saukkolanek.fi KuvaHannu Tamminen
Hyvällä syyllä voidaan sanoa, että tällä kertaa ainakaan puhdas nopeus ei ratkaissut Fiesta Shootoutin voittajaa. VALMISTAUDU VUODELLE 2011 Nyt varastossa edulliset RALLY HELMET-kypärät - Hans-klipseillä umpikypärä 261,VARASTOSTA HETI MUKAAN: - ajopuvut: RS, OMP, SPARCO, koot 70 saakka (OMP) - ajokengät: OMP, SPARCO - ajohanskat: OMP, SPARCO - alusasusetit: OMP, SPARCO - HANS-tuet - HANS-kypärät: RALLY HELMET, OMP, PELTOR - BFG (MICHELIN) -TALVIRALLIRENKAAT 15,, ja 16,, VARASTOSSA Jussi Kumpumäki (vas.), Mikko Hirvonen ja Otto Lahti (oik.) yhteispotretissa. 250,- 368,00/kpl - Escort MK1/2 etujarrusarjat, sis. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Oli jopa pieni yllätys, että muut jäivät melko selvästi, Jussi totesi. Edellisen rallin jälkeen kalustoa purettiin ja huollettiin, kun samaan aikaan tehtiin myös uusia Fiesta WRC-, S2000-, ja R2malleja. - Kaveri oli osunut voimalla yhteen rytkyyn ja kova isku oli tehnyt vaihdelaatikossa tuhojaan. Ajamisesta ei tullut sen takia oikein mitään, mutta silti olin Evansia hieman nopeampi, Kumpumäki ihmetteli. Vieressä olevat Carl Ward, John MacCrone, Kumpumäki ja Elfyn Evans olivat ajokokeessa Barkeria nopeampia. - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-700 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. Jussi Kumpumäki aloitti R2:lla, mutta lopulta näytti muille vauhtinsa Fiesta ST-mallilla. Kauden aikana Harry Hunt sai aikaan kasan romua. Näistä kaksi parasta tulosta huomioitiin. 68,00/kpl Kilpuri vaihtui Suomalaiset olivat päättäneet vuokrata R2-mallin M-Sportilta. He kävivät vielä henkilökohtaisen haastattelukierroksen tallipäällikkö Malcolm Wilsonin sekä kahden WRCkuskin Mikko Hirvosen ja Matthew Wilsonin kanssa. Pohjois-Englannissa, Cumbrian Cockermouthissa on rakennettu Fordin WRC-autot jo 14 vuoden ajan. Ajotestin jälkeen julkaistiin kuuden kuljettajan finaaliporukka, johon kuuluivat Kumpumäen lisäksi Carl Ward, Elfyn Evans, Uuden-Seelannin Stephen Barker, Skotlannin John MacCrone, Ranskan Pierre-Alexandre Perrin. 60,00/kpl alk. Kun aikahyvitys ynnättiin tuloksiin mukaan, Kumpumäki voitti ajotestin 7,7 sekunnilla. Tiedustelut 0500 490 812/Jorma Mikkola Fiesta tuli Focus lähti lue sivu 9 puh. Kahden pätkän yhteisajoissa ero oli 1,3 sekuntia R2-mallilla ajaneeseen Ruotsin Carl Wardiin. ajokokeessa ajanut Lahti. - Muutenkaan en olisi varmasti yltänyt Jussin hurjaan vauhtiin, mutta nyt jouduin antamaan muille aivan liikaa tasoitusta, summasi sijalle 15. Juuri ajettu Walesin ralli oli M-Sportille yksi virstanpylväs, kun se merkitsi Focus-mallin siirtymistä historiaan uuden Fiestan tieltä. Kun nämä kolme osa-aluetta oli arvioitu, toisena päivänä ohjelmassa oli ajotestit M-Sportin omistamalla Greystoke Forestin alueella. UUTISIA Ford Fiesta Shootout, M-Sport Cumbria, Jarno Saari HANAA - 3 Nopeus ei ratkaissut Rallin MM-kauden päättymisen jälkeen parikymmentä nuorta Ford Fiesta -kuljettajaa kilvoitteli kaksipäiväisessä kilpailussa arvokkaasta pääpalkinnosta, joka takasi voittajalle työpaikan vuodeksi M-Sportilla. Saman auton - ja vuokrakulut - kaksikon kanssa jakoi brittisarjan Fiesta-mestari Elfyn Evans. Laatikosta ei löytynyt minun ajovuorollani enää kolmos- ja nelosvaihteita. Kaikki kuljettajat aluksi nuotittivat kolmekilometrisen erikoiskokeen kahteen kertaan, jonka jälkeen he pääsivät vetäisemään pätkän kolmeen kertaan. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi. Wilwood Dynalite -satulat + jäähdytetyt levyt 285mm + FERODO-palat + sovituspalat = pulttaa kiinnijarrut sileillä levyillä 725,00 reikä + uralevyillä 805,00 - Kisajarrukengät Ford Escortiin 9,, takarumpujarruihin 84,00 - Lämpö/suojatossut ajokenkien päälle - Sierran nopea ohjaus, sisäkalut - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat 69,00 99,00 4,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 140-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 100-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=25-125kg) (=14-54kg) (=18-58kg) (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=25-41kg) (=14-54kg) (=18-58kg) alk. Kilpailussa sai käyttää joko tuoretta Fiesta R2-mallia tai vanhempaa ST-mallia. Päivän päätteeksi nuoria kiusattiin vielä viidestä eri maasta saapuneiden toimittajien mediahaastatteluilla. vieras Stephen Barker, joka oli saanut parhaat pisteet kilpailun avauspäivänä. Barker ajoi vastaavalla ST-mallilla kuin Kumpumäki, mutta hän jäi ajamalla suomalaisvauhdille 14 sekuntia. Suomen Fiesta-sarjan näytöstyyliin voittanutta Jussi Kumpumäkeä kartturoi Tapio Suominen ja vuosi sitten ralliuransa aloittanut Otto Lahti kuunteli Sami Jokioisen lukemia nuotteja. Kolmikolle annettiin vara-auto, joka oli tosin ST-mallinen, jolla Otto Lahti ei ollut ajanut ennen metriäkään. Se on aika paljon kuuden kilometrin matkalla. 46,00/kpl alk. 31,00/kpl alk. 52,00/kpl alk. - Ajohommia tuskin olisin omalta osaltani paremmin voinut hoitaa, ja vauhtiani kehuttiin raadin toimesta. Suomalaisväriä kisassa edustivat Jussi Kumpumäki ja Otto Lahti karttureineen. Walesin soralla oli päättynyt MMsarjan viimeinen osakilpailu vain kahta päivää aikaisemmin, kun nuoret ja lupaavat Ford Fiesta -kuskit saapuivat Fordin rallitoimintaa pyörittävän MSportin komeille tiluksille. Kilpailijaporukalle tuli yllätyksenä, että voittajaksi rankattiin kaukaisin Vasemmalla hymyilee voittaja Stephen Barker. Tehtaalla oli Fiesta Shootoutin aikaan täysi tohina päällä. Shootout käynnistyi melkoisen perusteellisilla kuntotesteillä, jonka jälkeen kilpailijoiden psykologiset taidot laitettiin puntariin. Ei ollut suuri yllätys, että britti törmäsi puuhun viimeisellä vedollaan. Puuttuko sinulta? Rajoitettu erä Hanaa-vuosikertoja (93-09) tai yksittäisiä irtonumeroita vuosikerrat 40 + tk irtonumerot 3 + tk Tee tilauksesi osoitteeseen jorma.mikkola@hanaa.fi. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. 60,00/kpl alk. Kumpumäki päihitti samalla autolla selvästi Evansin ja oli kellotuksissa koko porukan toiseksi nopein. Säännöt olivat sellaiset, että STmallilla ajaneet saivat 1,5 sekunnin hyvityksen kilometriä kohti, koska uusi R2 oli arvioitu kyseisellä tiellä sen verran ripeämmäksi laitteeksi. 60,00/kpl alk. Kilpailijat saivat käyttää joko omia kilpureitaan tai vuokrata kaluston Englannista. Evans ajoi ensimmäisenä, rikkoi vaihdelaatikon, mutta jätti mainitsematta siitä seuraavana puikkoihin nousseelle Kumpumäelle
Tulevassa viikonvaihteessa jaetaan Turun Caribiassa AKK-Motorsportin virallisia pystejä ja mitaleita. Siinä olisi hyvä foorumi kiittää yhteistyökumppaneita, teknistä henkilökuntaa mutta myös "ruokahuollon vastaavia". Olihan viime talvikin kylmä ja luminen. Oli kyse sitten metsästysseurasta, pikkuväen jalkapallojoukkueen vanhemmista, kyläyhdistyksistä tai muista toimijoista. Mutta kun lumi ainakin täällä etelässä tuli vasta juuri joulun alla, ei lumen ja pakkasen alle jäänyt jäätä. Osa lippujen myyntituloista menee kilpailijoiden palkitsemiseen. Vielä hiukan kansainvälisiä asioita. 17.12 !!!!!!!!!!!! !! ASTI 6x15 MO 4x100 OPEL 100,BDA 6x15 ML ET 4x108 125,UUDET SPARCON PENKIT JA SABELT 3,, VYÖT VARASTOSSA 02012011!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ATLAS 5,8 75O,-, ENKKU 5,57 600,-, OPEL ASCONA 5,28 600,BMW 5,1 TULOSSA VARAA!!!!!!!!!!!!! PELTOR KYPÄRÄT JA HANS NISKATUET VARASTOSSA!!!!!!!! PAKETTI HINTA ALK. Oman kärkisaavutuksensa ajoi puolestaan harrastajakilpailijoiksi luonnehdittava pohjalaispari Jaakko Keskinen-Juha Heikkilä. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Ennen kinkkujen syöntiin siirtymistä on edessä palkintojenjakoja. ilmestyvä seuraava Hanaa-lehti. 4 - HANAA Kotimaiset ajojalkineet - FIA hyväksytyt, FIA-standardi 8856-2000 - Oriveden Pirka-Kengän valmistamat, erittäin kestävät - Suomalaiseen jalkaan suunniteltu lesti, todella tyylikäs - Kokoja välille 38 - 48, värejä sininen, musta ja punainen Kuoppamäentie 10 33800 Tampere myynti@veku.net www.veku.net Tarjoushinta voimassa Tammikuun 2011 loppuun. (139,-) Lahjaksi lahjakortilla !! Karen kynästä Kausi on päätöksessä Täällä eteläisessä Suomessakin on jo lunta maassa, ulkona pakkanen paukkuu muutaman asteen voimalla. Kaikki tietävät, kuinka kalliiksi ja hankalaksi on tehty rallien järjestäminen. Tulipa vaan mieleen, voisiko vastaavan, toki eri mittakaavassa, järjestää ihan tänne Suomeenkin. KSET RJOU SA TA AS VOIM 2010 . Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2009 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Mutta kaikki arvosarjat ovat päättyneet niin kansallisesti kuin kansainvälisestikin. Nimittäin kilpailijoiden puolelle niitä ei enää nykyistä suuremmalla osuudella sälyttää. osa taas järjestäjälle, joka voi tuosta osuudesta maksaa lippujen myyjille palkkiota. Ja kaikki tietävät myös, kuinka paljon yleisön turvallisuudesta huolehtiminen aiheuttaa kustannuksia. Ja mahdollisuus noiden lisäeurojen hankkimiseen on merkittävä lisätekijä, kun mietitään annetaanko sitä lähitietä rallin järjestäjien käyttöön. Kilpailijoiden kannattaa muistaa myös 17.12. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Sen myyntitulon jakoperusteet ovat samanlaiset kuin erikoiskokeille myytävillä lipuilla. Katselin mielenkiinnolla Eurosportilta Kyproksen IRC-kisan oheistuotteena ajettua Golden Stage-kisaa. Mestaruutta oli Jari Ketomaakin pyydystämässä S-WRC luokassa Walesissa, mutta yritys päättyi ulosajoon. 900,-!!!!!!!!!!!!!!! HANS: alkaen 380,CARTER HYRRÄP.PUMPPU 90,ATLAS ZF-LUKK0 1.250,-!!!!!!!!!!!! SSF-LUKOT: BMW, OPEL, VOLVO FORD ESCORT OSAT HYLLYSSÄ: OHC ÖLJYPUMPUT alk. Tässä tapauksessa on viimeinen pisara harrastamisen alttarille. Maininnan arvoinen on mielestäni F-Cupin ja sen järjestäjien tekemä päätös pääsylippujen myynnistä kaikissa osakilpailuissa. Kisa, sen toteutus ja televisiointi oli ihan näyttävästi ja ammattitaidolla tehty. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. He ottivat voiton Saksassa ajetussa sorapainotteisessa Schotter-cupissa. Kauden kisat on nyt sitten käyty lävitse ihan viimeisiäkin myöten. Nyt näyttää hyvältä, ehkäpä saamme pitkästä aikaa kunnon talvikisaolosuhteet. Eikun yhteys Mikkolan Jormaan. F-Cupin malli on vallan mukava. Niin sitä pitääkin, sarjavoittoa kannattaa tavoitella. Niinpä vaikuttaa varsin kohtuulliselta, että myös yleisö osallistuu omalta osaltaan sirkuksen kustannuksiin. Huhu tuolta naapurihuoneesta kertoo, että tulossa on myös koko F-Cup kauden kattava tosiharrastajien kortti. Siinä kärkipään isännät laskettelivat kahteen kertaan liki 20 kilometrin erikoiskokeen. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Lisäys voi olla se kuuluisa heinänkorsi, joka katkaisee kamelin selän. Sitten katse joulun yli, ensi vuoteen. 65,MAHLE STD OHC AE STD KENT ESCORT BILSTEIN JOUSIJALAT 350,-/pari OHC BF 63 160,KOVAPALASEURAAJAT OHC 120,-!!!!!!!!!!!!!!! EDUARD 2000 telikärry, uusi, rekisteröity 3.322,90 SSF-LAATIKOT VARASTOSSA: M45 Ford ja BILLET BMW VARASTOSSA!!!!!!!!!!!!! SSF-5v DOGGI GETRAT 5;1,0 Fordin 500 kopalla ja k.akselilla huollettu COSSUN KANSI VP:n tekemä Olen lomalla 18.12.2010-02.01.2011 Hyvää Joulua ja Uutta Vuotta! AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. Se kunnon märkä lumikeli ja sen päälle pakkanen, se on vasta poikaa tekemään kunnon jääpohjaa. Kaikille ovat lisäeurot tarpeen. Näiden lisäksi turvat, väliturvat, eva-autot ja monet muut. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Voittajalle oli tarjolla kunnon palkinto, voittaja kun sai yleiskilpailuvoitosta 30 000 euroa ja luokkavoitosta vielä kympin tykö. Eri sarjat ja kerhot puolestaan palkitsevat parhaita omilla tahoillaan. Ainakin kalenterikilpailut, autosuunnistuksen puolella taitaa edessä olla vielä pari harjoituskisaa. 040 55 14 854 juha.junnikkala@suomi24.fi Kaikki hinnat sis. Järjestysmiehiä tarvitaan paljon, kortillisia runsaasti ja vielä heidän lisäkseen järkkäreitä ilman korttia, Tuolloin poliisiviranomainen laskuttaa jokaisen "kortittoman järkkärin" käytöstä 15 euroa. alv 23% ehti ilmestyy vuonna 2010 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 15.01, 05.02, 26.02, 19.03, 09.04, 30.04, 21.05, 11.06, 02.07, 23.07, 13.08, 03.09, 24.09, 15.10, 05.11, 26.11 ja 17.12. Kare Asp L Lehden kustantaja käyntiosoite SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 19.vuosikerta H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Voidaan sanoa, että Ketomaa kaatui taistelussa, ajokengät jalassa. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Älä tyydy vähempään. SE AINOA OIKEA, KEVYT, KESTÄVÄ JA KAPEA 5x16 MO COMPOMOTIVE VOITTAJIEN VALINTA!!!!!!!!!!!!!!! FORD ET 19 ET 35 4x108 TOYOTA ET 19 ET 45 4x114,3 VOLVO ET 19 5x108 BMW ET 25 5x120 ET 19 4x100 OPEL ET 19 35 49 4x100 VW ET 35 4x100 ET 35 5x100 EVO 4-10 ET 30 5x114,3 EVO 3 ET 45 4x114,3 SUBARU ET 35 5x100 HONDA ET 45 5x114,3 HISTORIIKKIIN: 5,5x13 ML ET 12 FORD, OPEL, TOYOTA125,- puh. Tuloksena Suomeen rallin MM-hopea ja IRC-sarjan voitto. Onnea vaan! (03) 223 9910 Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh
sukat ja hupun) koko M, L, XL 180,OMP, turvavyöleikkuri 5,-/kpl SNAP OFF, ohjauspyörän pikairroitus/-kiinnitys moduli 159,-/kpl sopii Luisi, OMP, Sparco, Momo, Raid -ohjauspyöriin Kisakilpailukausi 2011 lähestyy. mikkola@ hanaa.fi tai 0500 490 812 KATALYSAATTORI, FIA-hyväksytty STAND21 HANS niskatuki, koko M/L, 20 astetta, liukuva hihna, 850g, hiilikuitu 290,550,- 8.9.1.2011 Helsingin Messukeskus Kuormakatu 17, 20380 TURKU, p. Ilmoita kisoista ajoissa! Ota yhteyttä jo nyt jorma. 350,195,-/kpl M+RACING, 6-pistevyöt, 2015 leimalla TURINI, ajopuku FIA, hyväksytty 8856-2000, väri pun ja sin 299,OMP Jet 3.5 avokypärä, Hans-kiinnikkeillä, valkoinen 550,OMP, alusasut, (sis. HANAA - 5 M+RACING, 3-kerros ajopuku FIA 8856-2000, väri sin./valk. Alle 12-vuotiaat maksutta aikuisen seurassa. Järjestäjä: RLO Events Samaan aikaan samalla lipulla urheilullisia automalleja esittelevä www.autoexpo.fi. 0207 181 680, fax 0207 181 689 www.vauhtipiste.fi, info@vauhtipiste.fi moottoriurheilukauden avaus! www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa Rallin Suomen juniorimestaruussarjan, naisten SM-sarjan ja BMW Original-sarjan osakilpailu Ainutlaatuinen tilaisuus nähdä aito Le Mans -auto yhteistyössä mukana rakennusliikkeet Sierak Oy ja Jerodos Oy Sarjaluokkien lisäksi, runsaasti luokkia; historic, Trophyt, 4WD, yleinen sekä A- ja B-juniorit Viisi erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 53km, kokoreitti 131km Lisätiedot Nina Järvinen 040 532 4550, sähköposti ninotchka@jippii.fi Tervetuloa! Mäntsälän Moottorikerho Tule katsomaan mitä moottoriurheilu tarjoaa vuonna 2011! Esillä alan kirjo kilpailijoista kilpakalustoon, tapahtumajärjestäjistä välinekauppiaisiin ja palvelujen tarjoajiin. www.motorsportshow.fi Avoinna lasu klo 1017 Liput 18 ¤
Kisaradan lähtö ja maali on varikkoalueen sisällä. Black Rocket-ralli Janakkalassa, 7.9. 6 - HANAA KILPAILUJA Kilpailuja SRV Mäntsälä Ralli ensimmäinen RSJM-osakilpailu Nuorten kiinnostusta ja mahdollisuutta osallistua ralliin pyritään lisäämään ensi vuonna ajettavalla Rallin Suomen Juniorimestaruussarjalla (RSJM). F-Cupin ensimmäinen osakilpailu ajetaan Lahdessa 22.1. Kilpailu tarjoaa perusrallikatsojalle huomattavasti enemmän nähtävää kuin viime vuosina on totuttu, sanoo kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen. 1979 perustama markkinointiyhtiö. x kork.) 200 mm x 245 mm. Toisin sanoen kisaajille on tarjolla mielenkiintoinen, nopeaa ja hidasta sisältävä reitti ja kannustajille maan mainiot katselualueet loistavien kuulutus- ja puffettipalvelujen vierellä. suurajot.fi Jyväskylän Suurajot 19512010 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION voittaja-auto jäälle ja sprinttiin, uusimmalla tekniikalla mm. Noina vuosina pystyi amatöörinäkin laittamaan kampoihin tehdaskuskeille tasavertaisesti. Ralli on viime vuosina keskittynyt voimakkaasti Jyväskylän ja Jämsän seuduille, mutta nyt ralli tuodaan alueille, joissa ei olla käyty sitten 90-luvun. Kaakkois-Ralli Haminassa. Jyväskylän Suurajojen elävää historiaa kansien välissä! Rallifanien kestosuosikki on jo vuosikymmenten ajan ollut suomalaisten sorateiden Grand Prix: Jyväskylän Suurajot 1000 Lakes Rally! Juhlavuoden kunniaksi on koottu mahtavat määrät haastatteluja, lehtileikkeitä, tilastoja ja valokuvia Jyväskylän Suurajot ry:n ja Jysuma Oy:n sekä muiden rallin ystävien arkistoista. Pertti Laukkasen johtama reittiryhmä on löytänyt mukaan myös uusia, hienoja kuvioita. Kilpailu avataan Kitissä vuodenvaihteen jälkeen. Jyväskylä toimii vahvasti rallin keskuspaikkana, jossa ajetaan parikin erikoiskoetta ja johon huollot keskitetään, jatkaa Tarkiainen. Me harjoiteltiin jopa yli 40 pikataivalta käytännössä ulkoa. Oulu-ralli Oulussa, 14.5. Erikoiskokeita on viisi ja niiden yhteispituus on noin 53 kilometriä. Sarjan yhteydessä ajetaan myös naisten SM-pisteistä (NSM). Sen ajan ralliautot olivat makeita pelejä. 1970-luvun alkupuoliskolla Suurajoissa otettiin todellakin kuskista mittaa. Päivämäärä on lauantai 26.2. Sivukoko on (lev. helmikuuta 2011. julkaistaan ensimmäiseksi noin 300sivuinen kooste vuosista 19701974. 0400 221 500, jysuma@co.inet.fi Lippossprinttiä Rantasalmella Uuden vuoden sprint-kausi on perinteisesti aloitettu viime vuosina Rantasalmelta. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 eet.fi varust kilpa www. Suoraan varastosta! Hans -tuet varastosta Täydellinen alusasusetti Ajopuvut alk. Rallia seuraavalla yleisölle tarjotaan katsottavaa koko päiväksi. Reitin yksityiskohdat julkistetaan 25. Erikoiskokeita tulee olemaan kuusi. Vaikka katsoja seisoisi starttilinjan vieressä seurailemassa kytkimen nostoa, hänen tarvitsee siirtyä vain muutama kymmenen metriä niin hän voi seurata suosikkinsa etenemistä muutaman sekunnin katvetta lukuunottamatta yhdeltä seisomalta koko kolmen kilometrin matkalta. Pisimmät erikoiskokeet ovat yli 10 kilometriä. Mutta joka tapauksessa Lipposen OP-talvirallisprint on anottu järjestettäväksi 9. alk. 54 135 OMP ajohanskat alk. Nyt saatavana uusi RS-2 hiilikuitumalli (kaikkia kokoja) 525 329 OMP puhelinyksikkö Peltor yhteensopiva 219 ...jos et luota arpaonneesi, hanki kolme (3) HANAA kestotilausta, niin saat HANAA-pipon. Lähetä tilaukset osoitteella jorma.mikkola@hanaa.fi kaikki yhdellä kertaa. Ja silloin ajettiin nilkka suorana mielettömän kovaa. Alustavan kilpailukonseptin mukaisesti rallia ajetaan kaksi ja puoli päivää eli maaliin tullaan Jyväskylään lauantai-iltana. Kaikkiaan on rallin pituus 132 kilometriä, ratamestari Pertti Laaksonen kertoo. Kirjan kustantaa Jysuma Oy, Jyväskylän Suurajot ry:n v. Kilpailun nimi on Betoni-Lehto ralli. Sen lähtö ja maali sijaitsevat Karkkilassa. Mutta silti vielä kisan pähkinänkuorta. Nyt näyttää siltä että Pertunmaa saattaa ennättää edelle. Siihen kuuluu kuusi osakilpailua, joista ensimmäinen ajetaan Mäntsälässä loppiaisen jälkeen eli lauantaina 8.1.2011. Kerava SM-ralli Keravalla (nuottikilpailu) ja 15.10. ja toinen Jyväskylässä 12.2. kirja palauttaa lukijan noihin tarunhohtoisiin vuosiin. Evo9-moottori, Motec, Modena ym. Kirja kertoo kilpailujen kulun faktatietojen, tarinoiden sekä lähes 200 ennen julkaisemattoman valokuvan avulla. SRV Mäntsälä Ralli Mäntsälässä, 29.1. Rallissa on lisäluokkia 13, joista yksi on BMW Extreme-luokka, joiden osakilpailut ajetaan vain Mäntsälässä ja Mäntässä. Kilpailua ajettiin perjantai-illasta sunnuntaiaamuun, yöt läpeensä. Niinpä rallitaitojaan pääsevät kokeilemaan muutkin kuin SM-sarjoihin ilmoittautuneet ajajat. Luokkia SM-sarjassa on kolme nuorten ja kolme naisten luokkaa. RSJM - luokkien ja NSM - luokkien osakilpailut ovat seuraavat: 8.1. Alustavan reittisuunnitelman mukaan torstaina ajetaan lähellä Jyväskylää, perjantaina suoritetaan "Päijänteen ympäriajo" iltaerikoiskokeineen ja lauantaina ollaan perinteisesti Keski-Suomessa. Vauhdissa ovat myös mukana Järvenpään Auto-Arita, SEO Monninkylä; Mäntsälän kunta, Projektiurakointi FI Oy ja Cramo Finland Oy. Rallin järjestäjän yhteistyökumppaneina ovat rakennusliikkeet Sierak Oy ja Jerodos Oy. Nautittavia lukuhetkiä! Kirja valmistuu vuoden 2010 joulumyyntiin. Hinta 48 euroa. Reitin pituus tulee olemaan kokonaisuudessaan reilut 300 kilometriä, tästä on erikoiskokeita vajaat 70. Niiden pohjalta Neste Oil Ralli kasvattaa tarjontaansa 2011 Suomessa järjestettävä rallin MM-osakilpailu, Neste Oil Ralli, tarjoaa yleisölle lisää nähtävää. Jos tilaukset ovat maksettu 15.12.2010, osallistuvat tilaajat myös pipojen arvontaan Meiltä myös rallirenkaat Uuden säännön kypärät tulevat joulukuun puolessa välin. Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080. Suurimmat muutokset viime vuoteen verrattuna ovat torstai-iltapäivän lisääntyvä erikoiskoetarjonta, vain yhteen kertaan ajettavien erikoiskokeiden suurempi määrä ja kilpailun suuntautuminen etelään, jopa Lahden eteläpuolelle. Ne ovat tiestöltään monipuolisia ja haastavia ajaa. Kirjasarja jatkuu tulevina vuosina. Lisätiedot ja tilaukset: www.jysuma.fi Jorma Järvinen, puh. Tämä ainutlaatuinen F-Cupia Karkkilan ja Lopen tienoolla Karkkilan UA ja Lopen UA järjestävät yhteistyössä F-Cupin kolmannen osakilpailun. Mänttä 200-ajo Mäntässä, 26.2. Suurin osa maamme sprint-huimistelijoista taitaakin jo tuntea kisa-areenan eli Rantasalmen moottoriradan. 48. tammikuuta. AKK:n turvatarkkailija Pekka Järvinen on tarkastanut reitin ja hyväksynyt sen. SOITA 0400 414432 Pipo on pakkasella mainio päähänpisto... Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Sarjan kilpailut ovat heillä Keravan SM-rallia lukuun ottamatta samat kuin junioreilla. Lähtö tapahtuu kello 11 aikoihin, maalissa ollaan noin kello 16.30
Varsinkin rallisprintissä esimerkiksi vääränlainen rengas tai pelkät väärät iskunvaimentimien säädöt tuovat heti aikatappiota ajotaidoista puhumattakaan. Takavuosina käytiin enempi keskustelua tulevien vuosien säännöistä ja mitä on valmisteilla. Viime vuosina lisääntyneet heinäpaalit radan tekemisessä innoittivat Kari Tasangon neuvomaan shikaanien tekemisessä. Käytännön harjoittelussa kuljettajat harjoittelevat kelloa vastaan erilaisia ajotilanteita kuten shikaaneita, jarrutuksia, risteysajoja, sekä ennen kaikkea ajolinjoja ja mutkien ulostulonopeuksia. Onhan asia ollut taustalla jo jonkin aikaa, mutta aikataulu oli harrastajille epäselvä. Se taulukko ei ole mikään arvosarja, vaan parhaat palkitaan kauden päätteeksi kahden sarjan lisäksi. Myös tuleva lajiryhmä oli paikalla sekä yksi hallituksen jäsen. Ei kuitenkaan L.Tähkää. Future-sarjan yleisen kolmen kärki. Siitä syystä ainakin turbomoottorisilla kisaavat olivat ihmeissään vuoden alusta voimaan tulevasta säännöstä. Yhden kurssikokonaisuuden hinta on 445 euroa ja molemmat 590 euroa eli pienellä rahalla saa kilpailukykyyn tuotua huikeaa parannusta. Pistelasku toimii kuten Future-sarjassakin. Tomi Hallia ja Erkki Koskelo. pienillä asioilla on suuri merkitys lopputulosta ajatellen. Kun haluat kehittyä voittajaksi, täytä ilmoittautumislomake kotisivuillani osoitteessa www.koskelo.fi, Koskelo markkinoi. päivä, Koskelo jatkaa. Kurssitarjontamme sisältää yhden kurssin asfaltilla ja yhden lumella/soralla. 040 708 6723 erkki@koskelo.fi. Lisätietoa: puh. Lisäksi kurssilla keskitytään mm. Ajotilaisuudessa kuljettajat ajavat omilla autoilla yhdessä ajo-opettajan kanssa. Talven harjoittelupäivä on myös samanlainen. Motivoituneet kouluttajamme tosissaan haluavat parantaa kilpailukykyäsi ja tuoda uutta innovaatiota ja ajattelutapaa harrastuksesi kehittämiseen. Voittaja Jukka-Pekka Ollikainen ( kesk.), kakkonen Erkki Koskelo ( oik) ja kolmas Tomi Hallia. Tähän joukkoon kaivataan lisää kuljettajia. Kurssimaksuun sisältyvät myös ruoat, kahvit ja ratavuokrat. kilpailuja edeltäviintoimenpiteisiin kuten keskittymiseen, harjoitteluun ja kilpailukaluston ylläpitoon. Itse sääntöihin ei tule juurikaan muutoksia, joten voimassa oleva paketti toiminee. Koskelo kertoo kurssi-idean syntyneen halusta auttaa varsinkin nuoria ja kokemattomia autourheilijoita että he voisivat jättää ns. Asfalttipäivä järjestetään Alastaron moottoriradan takaosalla vain kahta päivää ennen Tammisaaren asfalttiCupin avauskilpailua ja sen myötä Koskelo takaa, että kurssin suorittaneet kuljettajat ovat huikeassa iskussa heti kauden ensimmäisessä pikipinnalla ajettavassa kilpailussa. Lajin luokkanumerot muuttuvat, joten niihin kannattaa tutustua ennen ensi kauden ensimmäistä ilmoittautumista. Sääntö on vaikea tulkita ja valvoa. oppirahat maksamatta. SM-sarjaan uutena tuli pistelaskusysteemi, jossa yleiskilpailusta ei saa lisäpistettä. Naisten menestyjät. kuljettajan kehittymistä, auton teknisiä ratkaisuja ja säätöjä ja renkaita. Asiallinen keskustelu päättyi lajiryhmän pikapalaveriin, jossa päätettiin hakea nelivetoturboille siirtymäkautta polttoaineen suhteen. Päätöksestä kuulemme aikanaan. Kurssivalinnasta riippuen lumipinnalla suoritettava käytännön ajoharjoittelu tapahtuu helmi-maaliskuussa ja asfalttipäivä on pääsiäisperjantaina, vain kahta päivää ennen vuoden 2011 ensimmäistä asfalttikilpailua. Päivän aikana autoasi säädetään ja pian huomaat kuinka Sprinttikoulun rehtorit. auton oikeaoppiseen säätämiseen kilpailualustasta riippumatta. Niinkuin olisin nähnyt paikalla oikeen Rock-miehen Teuvalta. Kolme molemmilla. Nopeatempoisen lajin viisinkertainen Suomenmestari Tomi Hallia ja hurjaan tuloskuntoon kesän asfalttikilpailuissa yltynyt Erkki Koskelo haluavat jakaa menestysreseptiään nyt myös kanssakilpailijoilleen. Rallisprintin herrasmiehet järjestävät rallisprintin teoria- ja ajoharjoittelukursseja kilpailijoille, joilla on palava halu kehittyä ja menestyä entistä paremmin. Osa tykkää. Kurssit muodostuvat niin teoriasta kuin käytännön harjoittelusta, joissa luennoitsijoina ja kouluttajina toimivat Tomin ja Erkin lisäksi myös ralliautoilun kahdeksankertainen Suomenmestari Sebastian Lindholm, Timo Virtanen ja Seppo Kopra. - Lisäksi kun kisafilmeiltä katsoi kuskien suorituksia niin lähes kaikilla on paljon tekemistä esimerkiksi ajolinjojen, jarrutuspaikkojen sekä ennen kaikkea shikaaniajamisen kanssa, Koskelo kertoo. Näihin kaikkiin ja moniin muihin osa-alueisiin tullaan kursseilla puuttumaan ja siksi väitämmekin, että kurssimme jälkeen niin nuorten, junioreiden kuin yleisen luokan kuljettajat pystyvät kukin huikeasti parantamaan suorituskykyään, Koskelo jatkaa. Reilun yhden piikkipyörän hinnalla autourheilija ja kaksi hänen tiiminsä jäsentä viettävät tammikuussa teoriapäivää, jossa käydään läpi mm. Ilmoittautumisen suhteen kannattaa olla ripeä, koska vain 30 nopeinta otetaan mukaan. Myös SM ja Futuresarjan yhteenlaskettu pistetaulukko tulee käyttöön kaudella 2011. Myös rallisprint siirtyy pumppubensaan, joka tuli tälle porukalle "yllätyksenä". Olennainen muutos on myös, että SM-sarjaa ajetaan lumella ja soralla. Paikalla oli AKK:n puolesta lajipäällikkö Henrik Frank. Hän myös toivoi, jopa vaati, että sanktioita paaliin osumisesta ei tulisi. Ilmoittautuminen päättyy joulukuun 15. Marjo-Riitta Lunden (kesk), Jaana Hämäläinen ( vas.) sekä Kaisa Sistonen. Sprinttikuljettajille nopeutta koulunpenkiltä Rallisprintin harrastajilla on nyt mahdollisuus saada lisäoppia koulunpenkillä. Ehtoolla jatkettiin tutussa Ellivuoren yökerhossa ruokailun, palkintojenjaon ja Kallen karaoken parissa. Järjestäjä ja kilpailijapuolella mukana nähtiin samoja kasvoja kuin muinakin vuosina. Sen verran virallinen osuus on muuttunut viime vuosina, että nyt esille tuodaan jo päätetyt asiat. RALLISPRINT Rallisprintin lajipäivä Ellivuoressa, Vesa Rauhala HANAA - 7 Oktaanit puhuttivat Rallisprintin perinteinen lajipäivä pidettiin Ellivuoressa. Saat henkilökohtaista ajo-opetusta joka omalta osalta tuo halua menestyä entistä paremmin. Osakilpailujen määrä kasvaa seitsemään. Näin kurssilainen saa yksilöllistä opetusta ja vinkkejä mm. Osa ei. Future-sarjalle Cup arvo Asfaltilla ajettava Future-sarja on saanut Cup-arvon ja kulkeekin tulevalla kaudella Future Cupin nimellä. Näistä pienistä moottoriurheilun osa-alueista heräsi ajatus järjestää kaikille avoin kurssi, joissa alan menestyneet konkarit auttaisivat tietotaidollaan kuljettajia kehittymään. Vääränlaiset ja väärissä asetuksissa olleet kilpurin kisaosat söivät suoritustasoa. - Tämänkin vuoden kilpailuissa oli useasti sydäntä särkeviä tilanteita kun kilpailijat mittasivat vauhtiaan autoilla, joista pystyi jo pelkällä katsomisella näkemään ettei heillä olisi mitään mahdollisuuksia kärkikamppailuihin
Helena Tammisto sai Esakone Oy:n (Esa Laine) lahjoittaman kartanlukijoille tarkoitetun pokaalin Uudemman kaluston kärkitrio (vasemmalta mestari Hannu Korhonen, Veli Kukkonen ja Sami Jaakkola) Korhonen ja Kukkonen nähdään mukana kisoissa ensi vuonnakin. Jormaa ei ikävä kyllä tavoitettu tarpeeksi aikaisessa vaiheessa, jotta komistus olisi saatu kaiken kansan ihailtavaksi Vierumäelle Nyt kun historic-kausi 2010 on saatu pulkkaan, on syytä muistuttaa kilpailijoita siitä tosiasiasta, että uuden kauden alkuun ei ole kovin pitkää aikaa, eli kaluston läpikäymiseen ei ole liiemmin aikaa. Myös eniten pisteitä keränneet kartanlukijat saivat pystejä kotiin viemisiksi. Laukaan MM Itä-ralli 12.03. Vaikka tällä hetkellä "hissellä" menee kohtuullisen hyvin, on kerhon pystyttävä vastaamaan jatkossa mahdollisesti tuleviin uusiin haasteisiin eli emme voi levätä laakereilla. Nuottisarjan voittajakaksikko Pentti Veikkanen (oikealla) ja kartanlukija Hannu Lamminen. Kaatokisa. Turha odottaa, että hommalle tulee kiire ( tosin näin tulee kumminkin varoitteluista huolimatta eräille käymään, mikäli vanhat merkit pitävät paikkansa). Leikkimielisessä kaatokisassa nähtiin monenlaisia suorituksia. Hanaa-lehden toimituskunta onnittelee voittajia. "Konsta" Pertti Kärhä muisteli omaa pitkää kilpailuhistoriaansa. Kärhän muisteloiden jälkeen porukka pääsi nauttimaan keittiön antimista. Pentti Kauppinen oli varsinainen "pyttyrohmu" Eniten pyttyjä keräsi -69 Trophyn voittanut Pentti Kauppinen. Turun UA Rantaralli 08.10. Ensi vuoden (2011) sääntöihin ei tule muutoksia eli toiminta jatkuu kuten kuluneena vuotena. Joensuun UA Black Rocket ralli 14.05. Ikinuorella Kärhällä tuntuu virtaa riittävän, sillä tällä hetkelläkin tuleva Päijänteen ympäriajo työllistää miestä. Vanhemman kaluston Trophyn kärkimiehet perhekuvassa (keskellä iloitsee oikeutetusti trophy-mestari Pentti Kauppinen). "Konstan" muistelot Ennen illan odotetuinta tapahtumaa eli runsaan palkintopöydän tyhjennystä paikalle kutsuttu ikäkauden konkari kertoili muistojaan. Mittavan uran niin kaksipyöräisillä, kuin autoillakin tehnyt ikinuori tehopakkaus Pertti "Konsta" Kärhä. Keilailukilpailun voittajaksi nousi idean "isä" eli Markku Nyman Lahden EM-ralli oli kauden 2010 paras kilpailu. Kaikki palkitut eivät suinkaan olleet kilpailijoita, sillä kerho halusi muistaa myös kilpailujen tekijöitä, kuluneen kauden parhaaksi kilpailuksi valittiin Lahden EM-ralli kilpailijoilta tulleen palautteen perusteella. Näyttävin ajokki. Kolmen hengen yleensä kilpailuja kameran takaa seuraava raati valitsi kauden näyttävimmäksi ajokiksi Jorma Alalahden uuden Toyotan. Riihimäen UA Peurunkaralli 05.02. 8 - HANAA Historic palkintojenjakogaala Vierumäellä (muiden mukana juhlimassa Antero Sirviö kameransa kera) RALLI Päättynyttä kautta muisteltiin seuraavaa vuotta suunniteltiin HRCF:n perinteeksi muodostunut kauden päättäjäisjuhla pidettiin uuden Scandic-hotellin tiloissa Vierumäellä. Tilaisuus polkaistiin käyntiin kerhon syyskokouksen merkeissä. Tervakosken UA, Turenki Lahti Historic Rally 05.-06.08. Naantalin Seudun UA (pisteitä kilpailija voi laskea edukseen kuudesta osakilpailusta) Historic Nuottisarja alkaa jo tammikuun 28-29. Sami Jaakkolan kohdalla tilanne on ehkä toinen, sillä mies uhkasi siirtyä Hissen puolelta senioreiden F:n kilpailuihin, mutta aika näyttää pitääkö suunnitelmat paikkansa. Pitkään HRCF:n puheenjohtajana toiminut, pian 60-vuotisjuhlia viettävä Sakari Kuikka voi olla tyytyväinen kerhon tämän hetkiseen tilaan. Pitkään HRCF:n ohjaimissa olleen Sakari Kuikan ansiokas työ palkittiin kerhon viirillä numero 3. Kaatokilpailusta selvittiin ilman peltivaurioita "Virallisten" ohjalmanumerojen jälkeen vuorosssa oli ralliautoilijoille hieman harvinaisempi laji eli kaatokisa, tosin ilman autoja, nyt kaatojen kohteena olivat nimittäin keilat. Poppoo Team, Lahti Länsirannikon Historic ralli 17.09. kuvassa Jari Ohrankämmen jännittää pysyykö pallo "ojien välissä". Mestareiden ajokit olivat näytillä. Vasemmalta Seppo Järvisen sprint-auto (Opel Ascona A 1900), Hannu Korhosen Escort RS 2000 ja Pentti Kauppisen Porsche.. Virallisen ohjelman jälkeen jäsenistö osallistui keskustelutilaisuuteen, jonka pääaiheeksi muodostui vuoden 2012 pistelaskutapa ja luokkajako. Arctic Lapland Rallyn merkeissä Historic Rallisprintin ensimmäinen kilpailu kaasutellaan jo tammikuun 9.päivänä ajettavan Lipposen Talvirallisprintin merkeissä Rantasalmella. Markku Nymanin ideoima leikkimielinen kilpailu oli varsin hauska, osallistuihan siihen moni lajia ennen harrastamaton heittäjä. Jäsenmäärä on tällä hetkellä luokkaa 300. Nitro-sarjassa Kauppinen keräsi eniten pisteitä ja oli uuden yli 60vuotiaiden "Pappa- HRT 2011 kilpailut Riihimäki-ralli 15.01. HRT -81 voittanut Hannu Korhonen oli luonnollisesti oikeutettu pytyn saaja. Kerhon toiminnasta vastaavan hallituksen muodostavat: Sakari Kuikka (pj), Seve Eskola, Kari Kaartama, Solja Mentu, Markku Nyman, Ole Ström, Mika Turkki, Janne Levänen (uusi jäsen) varajäset Matti Virtanen ja Ossi Rantalainen Kalevi Differt ( 0400 700407) jatkaa edelleen HRCF rallien ja rallisprinttien vastuuhenkilönä kaikkien kilpailujen osalta. sarjan" ykkönen Rallisprint-sarjassa Porsche-pilotti oli neljäs
Mukana tietenkin tilanteita, joita et muilla näe. 60 min. Todella kattava katsaus Suomen suosituimpaan rallisarjaan kaudesta 2010. Tupla DVD, kesto yli 180 min. Vuoden 2010 kotimaisten rallien ja rallisprinttien huimimmat kaadot, ulosajot, tappisladit ym vauhdikkaat tilanteet jälleen samalla koosteella. 10 - HANAA Tappi Sladi 18 2 HUIPPU-UUTUUDET 010 Näistä tuotteista kasaat tosi vauhdikkaat lahjat jouluksi! F-CUP 2010 The Best of IN-Cars 13 Tappi Sladi kaatokoosteiden vuorossa on nyt kahdeksastoista osa. Näe mitä mielenkiintoista sarjassa tapahtui, kuinka tiukkaa taistelu pisteistä oli tänäkin vuonna, incar-kuvaa, haastatteluja, tapahtumia ym. Tällä koosteella kuskeina mm. 0400 164 234, (06) 484 5221, www.bv-team.com. Boxit sisältävät kuusi osaa samassa boxissa. Selostus. Tappi Sladi boxit Tappi Sladi 1-6 ja Tappi Sladi 7-12. Ensimmäisen osan kuvaukset ovat vuosilta 1992-1998 ja toisen osan vuosilta 19992004. Kesto n. ym. Tomi Hallia, Juha Högström, Jari-Matti Tiilikka, Tero Salminen, Mika Perttula, Jukka Ketomäki ym. Kesto yli 75 min. ym. Kummankin boxin kesto yli kuusi tuntia. Yhden DVD:n hinta 24,50+tk, kun tilaat kaksi saat hintaan 44+tk ja kaikki kolme hintaan 63+tk Tilaa heti niin vältät joulustressin, tämä, tämä ja tämä Hinta 39+tk/kpl Kangastie 21, 62300 Härmä P. Parhaat palat kotimaan ralleista ja sprinteistä. Tapahtumia riittää kotimaisista ralleista ja rallisprinteistä: kaatoja, ulosajoja, tappisladeja, unohtamatta tietenkään näyttäviä ajosuorituksia. Selostus Vuoden 2010 parhaimmat ja vauhdikkaimmat incar -kuvaukset
Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. Seuraava arvonta toteutetaan 15. Ja joulupostin mukana saat pipon. Kun tilauksesi on perillä ennen 12.12., saat tuoreen Hanaa-lehden ennen joulua kotiisi. Lahjomaton tietokone arpoi 50 tilaajaamme, jotka saavat aivan lähipäivinä uuden Hanaa-pipon. (044) 727 3900. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. Vuoden viimeinen Hanaa-lehti ilmestyy 17.12. HANAA - 11 Pipo on pakkasella mainio päähänpisto.... Ensimmäisen arvonnan tulokset: Pipoja maailmalle! Hanaa-lehden ensimmäinen pipoarvonta on toteutettu. Voittajat 15.11. Lähetä ne osoitteeseen jorma.mikkola@hanaa.fi ennen tuota päivämäärää. Arvonnassa ovat mukana kaikki ne, joilla on tuolloin tilaus voimassa ja maksettuna. Jos et luota arpaonneesi, voit saada pipon myös hankkimalla kolme Hanaa-lehden tilausta. arvonnassa: Markku Määttälä, Hans-Olof Malmström, Heikki Haaramo, Riitta Iso-Ketola, Jouni Aalto, Arto Oinonen, Arto Leppäkangas, Taavi Ylinen, Ari Järnfors, Seppo Kelloperä, Jouko Karhumäki, Veijo Hänninen, Matti Erkkonen, Ossi Tenhunen, Pekka Ryssy, Sami Vuorinen, Juhani Alasaari, Jari Helminen, Jari Koivikko, Sami Juusonen, Jimmy Liljeqvist, Jari Mikkelä, Jani Salo, Anssi Lampi, Kalevi Aho, Timo Sinisalo, Jarno Valtonen, Petri Koivisto, Ronnie Westman, Kalervo Kaveri, Heikki Korhonen, Pekka Leskinen, Leo Kulmala, Sakari Puro, Taito Valonen, Janne Lankinen, Mika Riivari, Juha Ikonen, Pertti Koskelainen, Ari Mäkilä, Aki Kähkönen, Raimo Kiviniitty, Timo Kannosto, Sami Kokkinen, Hannu Kantola, Tommi Alitalo, Ilpo Keto, Joni Mäkiranta, Petri Viitala ja Juha Harjapää. Jos et ole tilaaja, tilaa heti, niin olet mukana Hanaa-pipo arvonassa! Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. joulukuuta
12 - HANAA RALLISPRINT SPRINTTIPÖRSSI 2010 lopputilanne Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22 24 25 26 27 28 28 30 31 32 33 34 35 35 37 37 39 1 2 3 6 4 5 7 8 9 10 11 12 15 13 14 17 16 18 19 20 21 22 22 24 24 26 27 28 38 29 30 31 32 33 34 34 36 36 38 Karttunen Veli-Pekka Vuotari Mikael Vuorisalo Samuli Fält Santeri Pehkonen Toni Seppälä Jori Koskinen Janne Korvola Mika Pohjus Anssi Tulla Topi Kiviniemi Kristian Keskiruokanen Matias Rutanen Harri Tolonen Joni Korhonen Janne Tokee Joonas Kovanen Raimo Seppänen Perttu Tiilikka Sanna-Kaisa Luhtinen Topi Karjalainen Janne Jokinen Santeri Wiman Joni Korhonen Aleksi Kosloff Joonas Suvanto Laura Tuomisto Henri Lehtola Joonas Toivonen Janne Marttinen V-M Lindblom Miki Nieminen Niko-Petteri Peltola Riku Pussinen Petriina Kärki Teemu Karsikko Joona Haapala Antti Pihlajamäki Miro Immonen Janne SuonUA ParkUA KySUA ValUA KUA ValUA HämUA PokyUA KauhUA AL-Kniemi ParkUA RoiUA SaaUA KajUA AnkUA OrSUA KongUA AL-Kniemi AL-Härmä PiekUA KajUA UuUA THU-T SuonUA AL-Kniemi TUA SAU LaihUA RiiUA AL-Kniemi MäntsMK KySUA UAU KiuUA HyUA RaaUA LakUA EPUA LRT 18 144 15 102 13 86 12 79 12 77 16 68 16 41 18 34 4 31 11 20 5 18 4 16 7 14 4 13 8 13 9 13 5 11 9 8 7 6 13 6 3 5 1 4 1 4 7 4 8 4 5 3 7 3 8 3 8 3 11 3 2 2 4 2 9 2 1 1 2 1 2 1 5 1 5 1 6 1 52 55 56 56 58 59 60 61 61 61 61 61 61 61 61 69 69 71 72 49 52 53 53 56 57 58 58 58 58 58 58 58 66 66 68 68 Syväniemi Seppo Mikkonen Veijo Ovaska Pentti Poikela Matti Mäkelä Timo Martikainen Matti Korhonen Esko Burger Kees Crazy Mike Henttinen Matti Kaskinen Heikki Kataja Kari Rinne Ilkka Roiha Hannu Tiainen Pentti Nukarinen Hannu Uusitalo Jarmo Lehtinen Hannu Honkanen Heikki KuuUA PaMK/UA HAU NilUA NokUA AnkUA OUA RiiUA RiiUA PiekUA KySUA OFK125 SäkUA KemiUA LohUA KangUA HämUA EliMU HAU 4 7 1 1 2 4 5 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 106 112 113 114 115 115 117 117 119 120 121 121 121 121 125 125 125 125 125 125 131 131 131 131 131 136 136 138 138 140 140 140 140 144 144 144 144 144 144 150 150 150 153 153 153 156 156 156 159 159 161 162 162 162 165 165 165 165 165 170 170 172 173 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 174 186 186 186 186 186 191 191 193 193 195 175 104 105 106 106 108 205 110 111 112 112 112 116 116 116 116 116 160 121 121 121 121 121 126 126 129 129 131 131 131 131 135 135 135 205 262 160 135 139 139 141 141 180 143 143 228 145 145 147 148 148 148 151 151 151 151 151 156 156 158 159 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 160 175 175 175 175 180 180 183 183 185 Sundholm Christer Puhakka Rami Ruohonen Mikko Vahlroos Pasi Pohjus Anssi Moilanen Veli-Pekka Sallinen Marko Ylämäki Mikko Kesti Marko Kortetmaa Jari Ahopelto Asmo Saarinen Jussi Mäkinen Kalle Vuorinen Toni Löppönen Timo Repo Jyrki Väänänen Mika Mieskolainen Harri Jokinen Jari Halonen Jere Jokinen Santeri Laitinen Toni Martiskin Marko Pietikäinen Juho Liljeström Jani Hiltunen Esa Latva Markus Sirviö Lasse Leppänen Joni Hurskainen Risto Lehmonen Henri Perämäki Juha-Pekka Kaasman Miikka Kosola Jouni Salmivaara Saku Jämsen Mikko Anttila Janne Karkia Juha Kihlman Jari Kylmälä Mika Laakso Mikko Pöyry Janne Ranta Toni Nukarinen Sami Lääti Toni Hirvonen Jorma Järvinen Ilkka Suojama Jesse Pussinen Teijo Leppänen Jukka Karppinen Janne Jokinen Sami Syynimaa Jussi Granat Tuomo Goman Tommi Hynynen Veli-Matti Malinen Marko Muurainen Juho Vesterinen Petri Hietamäki Riku Tarasmaa Risto Tuomala Miikka Tolvanen Tero Haarala Ville Kopalainen Pentti Kortelainen Jani Merenniemi Jonne Möttönen Markus Nurmela Jere Ollikkala Jaakko Savolainen Matti Tamminen Jani Kurkela Mikko Kostiainen Klaus Hurme Kalle Kallio Kari Pitkänen Hannu Lipponen Jani Törn Ismo Uusitalo Ville Kapulainen Jani Niemi Ari Kukkohovi Mika Nenonen Jari Leinonen Seppo UAU AnkUA PokyUA K-KUA KauhUA PaMK/UA RUA HamUA KiuUA KMK AlavUA LemUA THU-Team OrSUA JorMK J Äijät TuupoMK/UA PiekUA SäkUA MäntUA UuUA RUA K-KUA LapinlAU LamUA OUA E-TMK LakUA KannMK/UA K-KUA SuonUA P-HUA SatUA OriUA KuuUA MRT ValUA KotkaUA KuuUA HamUA TerUA HAU EPUA KangUA HamUA K-KUA OrSUA HyUA KiuUA HämUA ScPalas LappajUA AL-Härmä KemiUA KemiUA Team Sj UuUA JyvUA VesUA NivUA LapinlAU ValUA JuvaUA UAU HämUA K-KUA JoeUA ToivAUK LprUA PokyUA RoRa PR-Rac OUA MäntsMK RaisUA JyvUA RautaUA LvUA KUA TamUA LprRT KankUA RoRa K-KUA IisUA 2 3 6 8 1 1 2 2 5 6 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 6 6 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 10 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 4 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 5 5 7 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 45 46 47 48 49 49 51 52 53 54 55 56 56 58 59 60 61 62 63 64 65 66 66 68 68 70 71 72 72 74 74 76 77 78 79 80 81 82 82 82 85 86 86 86 86 86 86 86 93 93 95 95 97 98 98 100 101 102 102 102 102 106 106 106 109 109 109 112 113 113 113 113 113 118 118 118 118 122 123 123 125 125 127 128 129 129 129 129 129 129 135 135 137 137 137 140 141 142 143 143 143 146 146 148 149 150 151 151 153 154 155 155 155 155 155 155 155 155 155 164 164 164 167 168 168 170 170 170 170 170 175 176 176 43 44 44 46 48 109 49 50 51 52 53 54 54 62 56 57 58 59 60 63 64 65 65 67 67 69 116 70 70 72 72 74 75 95 76 77 78 79 79 132 81 82 82 82 82 82 82 82 89 109 90 90 92 93 93 95 97 98 98 98 98 102 102 102 102 106 106 108 109 109 109 109 109 116 116 116 116 121 122 134 123 138 123 125 126 126 126 126 126 126 132 209 134 134 134 203 139 162 140 140 140 143 209 143 186 145 146 146 148 149 150 150 150 150 150 150 150 150 150 159 159 159 162 164 205 165 165 165 165 169 170 170 Nousiainen Heikki Louhelainen Jukka Paavilainen Petteri Kuortti Toni Rytkönen Juha Pastila Ilkka Hiekkavirta Jussi Virkkunen Marko Perttula Mika Ahopelto Anssi Peltokangas Eemeli Hirvonen Vesa Mänty Marko Sjölund Krister Lusa Juha Oja Jukka Alppirinne Markku Kankaanpää Tomi Hulkkonen Tapani Siekkinen Veini Flemming Christian Hyttinen Kai Tuunanen Simo-Petteri Mertanen Aarni Luhtala Esa Pietikäinen Matti Inkilä Jari Karpiola Teemu Hallia Tero Nikara Jarkko Nevä Samuli Ylitalo Petri Piirainen Olli Väisänen Jani Koskinen Ari Likkanen Jari Ikonen Jukka Vilmilä Antti Jussila Petri Juusonen Sami Rutanen Pasi Välimäki Jussi Häkkinen Ari Korhonen Jukka Hautamäki Ville Larsson Dick Lavikainen Olli Rantasalo Mika Lauronen Tapio Hellman Juha Saari Sami Ala-Talkkari Mikko Niemi Antti Varis Jani Ronkainen Tarmo Tannermäki Sami Paananen Jani Lappi Esapekka Korpela Petri Kumpulainen Petri Kauppinen Mikko Latvala Matti Rautiainen Mika Hietala Harri Väisänen Kimmo Pietikäinen Ilkka Mäki-Kulmala Elmeri Itälahti Jari Laakso Jorma Tuomela Leif Haltsonen Antti Huovinen Janne Varneslahti Mikko Hokkanen Hannu Asikainen Janne Kolehmainen Joonas Rekola Jere Hirvonen Jani Männistö Paavo-P Puhakka Ville Vehkaoja Jani Rinne Mika Tuominen Mikko Siurua Tomi Kemppainen Ari Ketomäki Juha Gustavsson Oiva Kuuru Janne Tuori Joni Hosike Jarkko Ohtonen Mika Liikkanen Jari Väätäinen Antti Kytölä Kari Hakulinen Janne Anttila Anders Korpi Jyrki Pensikkala Janne Malinen Rauno Asikainen Julle Nordin Robert Ruoppa Timo Mattila Reijo Vainio Olavi Ilves Matti Malila Mikko Hietanen Jarno Immonen Jukka-Pekka Mikkonen Markku Tauriainen Rami Välimäki Harri Tuomaala Petri Latvasalo Tero Borg Joachim Davidsson Lars Koistinen Jarmo Sundell Sami Laine Risto Saarelainen Veli-Matti Aitola Markus Inovaara Pertti Kiviniemi Matti Thil Heikki Joensuu Toni Tarvainen Matti J Vainikainen Seppo Röyhkiö Tero Jansson Torbjörn Kettunen Pasi Ruotanen Pasi Hellström Markus Kirjavainen Jari Lindell Tom SLUA JoeUA MikUA IkaUA SuonUA LahUA SaaUA IisUA AL-Härmä AlavUA KajUA K-KUA KauhUA AL-Myrsk PokyUA LemUA HamUA EPUA KUA LMM Rufak SsUA JoeUA KajUA LaihUA LapinlAU KSAU MäntUA SPUA SaaUA PaiUA RaaUA KajUA AnkUA UUA AnkUA Patela KuortUA AL-Härmä PetUA SaaUA TamUA MikUA NilUA JärvisUA Ruotsi EspooUA RaisUA K-KUA SaloUA LapUA LapUA RaaUA MikUA LapinlAU AL-AKU KongUA PiekUA RaaUA LahUA LMM LapUA PaMK/UA ESRC AnkUA LapinlAU ToivAUK RoRa RiiUA EPUA RoRa JyvUA HankUA AL-Kniemi JoeUA TerUA Päij-HUA EspooUA satamoto ValUA ScPalas SaaUA LohUA RaaUA LakUA KvanUA VarkUA LapUA TUA AUA RoRa AnkUA NilUA OrSUA RUA AnkUA LapUA KySUA SuonUA JoeUA Ruotsi LuuUA SomUA HyUA LprRT AL-Oulu PokyUA K-KUA KajUA ScPalas TamUA KangUA RiiUA Ruotsi Ruotsi JoeUA EspooUA SiAK AL-AKU JurvUA LopUA IkaUA LRT ESRC OriUA OMU LemUA Ruotsi JoeUA TerUA SaloUA LRT KokUA 6 7 8 7 3 3 8 3 4 3 11 2 2 4 5 8 2 10 2 4 6 2 2 4 4 5 3 7 7 1 1 3 4 7 8 1 2 3 3 3 5 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 4 5 5 6 11 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 4 4 5 5 6 11 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 3 4 5 6 1 1 1 2 2 3 4 5 6 6 7 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 5 6 6 1 1 1 1 1 2 4 4 23 22 22 21 20 20 20 19 19 18 18 17 17 17 17 17 16 16 15 15 15 14 14 14 14 14 13 13 13 12 12 12 12 12 12 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 JUNIORIT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 41 41 44 44 46 47 47 49 50 51 52 52 54 54 56 57 58 59 59 61 62 63 63 65 65 67 68 68 70 71 72 72 74 75 76 77 77 79 79 81 82 83 83 85 86 86 88 89 89 89 92 92 92 95 96 96 96 96 100 100 102 102 102 102 106 106 106 106 106 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 75 26 33 27 28 29 47 30 31 53 40 32 34 35 36 37 37 50 39 75 41 42 42 44 45 46 48 49 50 50 54 55 56 57 84 108 58 59 59 61 61 63 64 64 112 66 67 103 68 69 70 71 80 72 72 74 75 78 126 79 81 81 83 84 84 87 87 89 90 90 90 90 90 95 96 96 96 99 99 99 99 Tiilikka Jari-Matti Karhunen Antti Haarala Kai Tapojärvi Pertti Peura Kari Kiimamaa Keijo Kononen Olli-Pekka Mäkisalo Teemu Karvonen Mika Nousiainen Janne Löppönen Jani Siuvatti Markus Matikainen Sami Jänisoja Ville Tikkanen Sami Määttä Harri Peurala Pauli Putkinen Jari Skön Teemu Paananen Lauri Hirvonsalo Jaakko Lehikoinen Jyrki Sirkkiä Ari Blomroos Esko Lae Juha Vitikainen Kalle Vihavainen Tomi Kärki Kimmo Tannermäki Ville Lehtinen Jukka Määttänen Urpo Tohmo Tommi Könönen Harri Uusitalo Juha Lopperi Janne Kolsi Henri Läspä Tony Huisman Tero Harju Juha Rampanen Mika Heinonen Janne Pummila Juha Jaatinen Matti Haapala Ilkka Perälä Teemu Tolonen Tommi Heikkinen Jarno Grönholm Jarno Korpela Markus Lauren Reijo Tuhkio Teuvo Mustanoja Pekka Rissanen Mika Korhonen Janne Kadenius Otto Tolonen Niko Laine Janne Laine Petri Mäki-Kulmala Elmeri Therman Mattias Wirman Tuomo Svanberg Timo Lindroth Kaj Jäykkä Markus Roivas Kimmo Könönen Antti Kivimäki Antero Kopalainen Marko Seluska Janne Hellman Kalle Viitanen Kari Timonen Markku Tuuri Jari Lentonen Pertti Musakka Kimmo Siekkinen Hannu Roiha Jarkko Pesonen Kimmo Rytkönen Juha Muranen Jussi Tolsa Juha Liukkonen Henrik Immonen Petri Rostedt Kimmo Rantanen Hannu Kylmänen Heikki Tuomi Marko Tolonen Matti Juntunen Markus Miettinen Juha Pajunen Mikko Hirvilampi Aleksi Turunen Jesse Stenfors Mikko Lipponen Ari Eklund Ari Kalliokoski Teuvo Keränen Vesa Koskinen Anssi Sääskilahti Petri Miettinen Mikko Liimatainen Kalle Paananen Markus Hassinen Tuomo Sihvo Jarkko Karrila Petri Ahola Jonas Hakulinen Antti Vesala Veli Kärki Harri AL-Härmä SuonUA ESRC Ratec OUA YlvUA VuorikMK JaMoKe SAU K-KUA K-KUA RaaUA NokUA KosSUA PiekUA KajUA HämUA MhMK PiekUA KongUA KemiUA RautaUA K-KUA RauUA PokyUA KotkaUA MhMK HamUA AL-AKU EliMU TuupoMK/UA KotkaUA HyUA RaaUA MhMK HamUA KokUA KeurUA P-HUA J Äijät ToivAUK J-Äijät NHD LakUA HamUA KajUA JorMK UAU OUA KaUA KeurUA HausUA LRT NilUA VihUA KaMK HyUA KeurUA ToivAUK RoiUA OriUA KemiUA HyUA EurMK HyUA ToivAUK EPUA HämUA KR-Team SaloUA HoMK/UA K-KUA ValUA KySUA HämUA KajUA NokUA HämUA SuonUA ÄkiUA HamUA RiiUA LRT LahUA KMK LakUA HRF KaMK KajUA JärvisUA JyvUA ÄhtUA K-KUA VihUA KajUA LakUA HyUA RoRa UUA VMF KongUA KonnMK EUA TuupoMK/UA ESRC TUA KokUA RUA HamUA UAU 18 165 22 136 9 89 10 69 12 64 10 63 11 61 12 61 10 57 8 55 12 54 7 51 12 49 8 48 16 45 10 44 18 44 5 41 7 40 12 37 8 36 9 36 4 35 10 35 7 33 6 32 3 31 4 30 4 29 6 29 6 28 10 28 11 28 5 27 6 27 7 27 9 27 6 26 11 26 3 24 4 24 4 24 4 24 5 23 5 23 8 23 4 22 4 22 8 22 2 21 6 21 5 20 5 20 3 19 3 19 2 18 9 18 18 18 2 17 2 17 3 17 4 17 6 17 6 17 2 16 2 16 3 16 4 16 4 16 2 15 3 15 7 15 7 15 8 15 3 14 4 14 10 14 10 14 2 13 2 13 3 13 4 13 5 13 5 13 6 13 3 12 3 12 5 12 1 11 1 11 1 11 2 11 2 11 2 11 3 11 4 11 4 11 4 11 4 11 5 5 1 1 1 1 2 2 2 2 2 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Naiset 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 24 24 27 28 28 30 30 1 3 2 4 5 6 9 7 8 10 11 12 13 26 14 15 20 16 17 18 19 25 21 22 22 22 26 28 29 29 Lunden Marjo-Riitta Lääti Sari Sistonen Kaisa Hämäläinen Jaana Suomalainen Katja Mänty Minna Sjölund Kirsi Haapakoski Marjo Leinonen Marjo Puonti Minna Tauriainen Marika Heikkinen Satu-Amalia Tenkanen Virpi Pekkarinen Irma Kaski Sirpa Lainpelto Mia Kilpeläinen Nina Korvola Kirsi Roiha Pauliina Jouhkimo Kirsi Huovinen Merja Leinonen Mirka Noso Annina Ahola Minna Karjalainen Jenni Lipponen Minna Sievinen Tiina Wiss Teresa Liinamaa Hanna Eeva Kati Heinua Johanna HämUA HamUA ESRC MynUA ValUA KajUA AL-Myrsk KRRMK KajUA HamUA ScPalas JorMK KySUA EliMU SaaUA LievUA EspUA PokyUA KemiUA LRT LRT AnkUA UAU HamUA KajUA LapinlAU TamUA Ruotsi LemUA RauUA KokUA 18 125 11 75 12 75 15 59 9 27 4 22 4 20 7 17 2 15 2 13 3 13 4 12 7 12 3 11 2 10 3 10 4 10 6 10 2 9 3 9 3 8 4 7 2 6 1 5 1 5 1 5 1 2 1 1 1 1 2 1 2 1 seniorit 1 2 3 4 5 5 7 8 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 26 28 29 30 31 32 33 34 35 36 36 38 38 38 38 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 52 1 2 3 4 5 9 8 6 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 24 21 22 36 31 23 40 24 26 27 28 29 30 32 33 34 34 37 37 37 41 42 58 43 44 45 46 47 48 53 49 49 Tuomela Leif Hietala Harri Roivainen Kari Hallia Keijo Mäkinen Asko Paavilainen Olli Kukkasniemi Seppo Huovinen Osmo Volanen Eero Hokkanen Paavo Nieminen Harry Jaakkola Antti Kröger Markku Kossi Hannu Hassinen Kimmo Varis Pentti Raukola Jari Perttula Heikki Gustafsson Oiva Pietikäinen Matti Reponen Arvo Vilander Jorma Rainamo Markku Honkanen Jussi Koskinen Pentti Kallasaari Arto Könönen Harri Keski-Korsu Risto Leinonen Esa Luukkonen Keijo Tasanko Kari Sirainen Hannu Nyman Anders Louhelainen Hannu Ukkonen Tapio Piiroinen Kari Vilmilä Alpo Kauppinen Pentti Kortesuo Hannu Koskelo Erkki Santti Matti Aarnio Olli Kononen Markku Nisula Matti Heinonen Ari Pulkkinen Ilpo Karrila Risto Taipale Pentti Hassinen Kalevi Ruohonen Jouni Penkkala Seppo Lihavainen Åke Pekko Tapio EPUA ESRC NilUA KesUA J Äijät MikUA OrSUA LRT Päij-HUA LMM KajUA OUA LRT NokUA K-KUA ImUA LamUA AL-Härmä VarkUA LapinlAU Päij-HUA RoiUA JyvUA ValUA KangUA SuonUA HyUA RaaUA PaMK/UA KR-Team AL-Härmä K-KUA Ruotsi JoeUA MäntsMK JoeUA KuortUA LMM PR-Racing EspUA KUA JyvUA VuorikMK KorUA LRT JoeUA TUA PokyUA JoeUA EurUA NaSU K-KUA HyUA 22 155 9 80 12 67 7 50 5 37 5 37 8 36 5 33 5 33 8 32 6 26 4 25 6 23 6 22 5 21 7 20 3 19 4 19 4 17 4 16 5 16 10 16 3 15 5 15 11 15 2 14 2 14 4 14 3 13 6 13 2 12 3 12 7 12 1 10 2 10 2 9 2 9 1 8 1 8 1 8 1 8 4 7 6 7 2 5 3 5 1 4 2 4 4 4 5 4 1 3 2 3 4 3 4 3 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 1 2 3 5 4 6 11 7 8 9 10 12 13 14 20 16 15 17 18 19 21 22 32 24 23 38 25 26 27 28 29 30 31 33 34 35 36 37 46 39 40 41 42 60 Särkkä Jarkko Hallia Tomi Lamminsivu Jari Vähämäki Jukka Pääkkönen Mikko Ollikainen J-P Jääskeläinen Markku Mäki-Ikola Hannu Koskelo Erkki Keski-Korsu Pekka Suokko Jarmo Salonen Ari Pohjola Jari Erkkilä Pasi Ollila Tarmo Itkonen Jani Könönen Ari Viero Kimmo Mansikkamäki Marko Rytkönen Anssi Kossi Henri Kauppinen Kimmo Paronen Marko Tenho Jukka Pehkonen Jari Kuhanen Toni Tuomisto Jari Hautaniemi Mika Erkkilä Vesa Huupponen Vesa Mansikkamäki Aki Karjalainen Teijo Rämänen Olli Telkinen Jorma Kokkonen Jussi Korpela Juho Kosunen Mika Kankkunen Riku-Pekka Heikkilä Marko Aho Juha-Pekka Eklund Björn Penttinen Mikko Kinnunen Marko Suvanto Markku MhMK MäntsMK HämUA KuortUA KiikoisAS LoiUA VihUA AL-Härmä EspooUA RaaUA PokyUA KokeUA VarkUA NoorUA/MK TamUA KaMK JyvUA PokyUA HämUA KemiUA NokUA SuonUA KotkaUA AnkUA KUA HAU SAU KuortUA NoorUA/MK TapUA HämUA KajUA SaaUA PaMK/UA KuhmoMK RaaUA KUA SuonUA MynUA IkaUA NNSB LRT MäntUA TUA 21 148 14 123 15 108 13 95 16 87 14 82 15 81 18 79 8 77 15 75 13 72 14 65 11 62 9 60 16 58 24 57 13 51 11 47 11 44 10 43 7 42 15 42 13 41 20 41 6 39 7 37 6 36 6 35 12 35 10 33 18 33 8 32 5 31 15 31 3 30 10 29 17 29 6 28 8 28 7 27 7 26 13 26 7 24 3 23
yli 100 min. Hinta 26,- ennakkomaksulla, 30,- postiennakolla Töksyt nrot 1-6/kpl 26,- ennakkomaksulla, 30,- postiennakolla. Tilaa joululahjat ajoissa pukinkonttin! Sinnikkäästi on Erkki Granlund metsästänyt menestystä Saksassa. Jussi Pinomäki ajoi myös sunnuntaina Meille sattui Travis Pastranan Kaikki toimi hienosti. Auto tunA-finaaliin. Lajiryhmän toimintaedellytykset ja mahdollisuus kuunnella kentän toiveita paranevat tuntuvasti: kaudella 2011 lajiryhmä on aina kiinteä osa SMkisaorhanisaatiota. Toomas Heikkinen (kesk.) voitti myöhään sunnuntai-iltana Yhdysvaltojen rallicross-sarjan neljännen osakilpailun New Jerseyssä. konloppu, Heikkinen iloitsi seitsemänneksi. Suomalainen Saab-kuljettaja ajoi alkuerissä sijat 3, 2 ja 1. Kilpailu käytiin New Jersey Motorsports Parkissa Millvillessä. Tällä kerralla onni ei ollut kanssa pikku kolari viimeisessä muttui hyvältä ja tehokkaalta, eikä mitään myötä, vaan kaarinalainen joutui keskassa ja pyörä taittui alle, neljättä sijaa ongelmia ollut. Ensimmäisen lenkin jälkeen mietti 60-vuotias kuljettaja jo keskeytystä. Kahdeksaskin oli viimeisessä osakisassa tulollaan, mutta "järki voitti". Seitsemäs erikoiskoe oli vanha Nürbugring vastapäivään. Raket Karnevaalin ei ole tulossa merkittäviä muutoksia. Halusimme päästä maaliin. Toisella EK:lla oli latu todella liukas, asfaltin päällä liiskaantuneita lehtiä. Vahingosta viisastuttiin, päätimme ettei enää lähdetä tavoittelemaan riskillä yleiskilpailuvoittoa. den, eli luokkavoitto tuli vasta seitsesessa kisassa mukana. Tilaukset www.rallizoom.net. Viimeiselle tehtiin kuitenkin malliksi vielä pohjat, kertoo Keskinen. Ulosajoja, kaatoja ja hartioita eli "töksyjä" . KF3-luokkaan tulee uusi rookie-sarja. Alueella on ajettuu Saksan MM-rallinkin erikoiskokeita. Kolmen saksalaiskuljettajan kanssa källä tuli ongelmia ohjaukseen. Siitä Seitsemästoista kerta sanoi toon Granlund ainoa, joka on ollut jokailähtien ajoi rauhallisesti ja jopa hiljaa. High Forest-ralli ajettiin lähellä Luxemburgin ja Ranskan rajoja. Heikkinen voitti Yhdysvaltain rallicross-sarjan neljännen ja samalla viimeisen osakilpailun. Jaakko Keskinen oli aikanaan monellakin rallikuljettajalla kartturina. Sen avulla joku saksalaiskuljettaja voisi tulla ajamaan Suomeen sorarallia, suunnitteli Keskinen. Hän piti paikkansa, vaikka Yhdysvaltain ykkösnyrkki Tanner Foust ja Suomen EM-osakilpailun heinäkuussa voittanut britti Liam Doran painostivat ankarasti. Heikkinen oli jo lauantaina ajanut U.S. Sunnuntain kilpailu alkoi lupaavasti. Vauriot olivat pienet, mutta ruohikko oli todella märkä, oli vaikeaa päästä takaisin radalle. Alun heikompien pätkäaikojen jälkeen oltiin jo porukassa kolmesta kuuteen. Katsastustoimintaa kehitetään avoimemmaksi: jatkossa mittaustulokset kerrotaan asianosaisille niin pyydettäessä. Suomalaisherrasmies lahjoitti kuitenkin summan takaisin sarjaorganisaatiolle. Palkintopöytä oli komea, pokaaleita riitti sylien täydeltä. Jari Kohonen Lauantaina viidenneksi ajanut Keskinen ja Heikkilä ottivat Schotter-Cupin voiton Seinäjokelainen pitkän linjan autourheiluharrastaja Jaakko Keskinen otti kartturinsa Juha Heikkilän kanssa merkittävän sarjavoiton Saksassa. Pohjalaismiehet pokkasivat sorapainotteisen Schotter-cupin voiton. Osakilpailuvoittoja tuli seitsemän. Yhdysvaltalainen moottoriurheilun moniottelija ja supertähti Travis Pastrana yllätti sijoittumalla neljänneksi. Soveltavat, vain muutaman sekunnin "sovittelurangaistukset" jäävät siis historiaan. (Kuva: Jonny Loix) lotti. Tanner Foust (vas.) oli kakkonen ja Liam Doran kolmas. Myös aikarangaistuskäytäntö muuttuu: jatkossa se on aina 10 sekuntia. Ja me onmännessätoista Köln-Ahrweiler-rallisMutta sitten kahdella viimeisellä pätnistuimme siinä, viimeinkin. Siellä Granlund ajoi ulos ja osui rengasvalliin. On sitten helpompi olla kavereita myös varikolla, kuten KZ2-luokan Joona Lehtonen ja KF2-luokan Ossi Kuusiniemi tässä demonstroivat... TÖKSYJÄ 7 Granlund ja Salminen luokkavoittoon Saksassa Suomalaispari Erkki GranlundRaimo Salminen ajoi Ford Escortillaan luokkavoittoon Saksan suosituimmassa historic-rallissa eli Köln-Ahrweilerrallissa. Kaikkia koskeva muutos on torstaiharjoittelun loppuminen, perjantaisin saa jatkossa ajaa vapaalla kalustolla. Luokkavoiton ja pahimman uhkaajan epäonnistumisen myötä sarjavoitto oli selviö. Homma ei sujunut mitenkään helposti. Ensi kaudesta alkaen varoitus- ja hylkytilit eivät nollaudu osakilpailujen jälkeen. Seitsemästoista yritys palkittiin luokkavoitolla (Kuva: Jörg Ufer) la seuraavalla mentiin ilman murheita. Halki linjan uudistuksia leimaa kaksi päätavoitetta: kustannusten leikkaaminen sekä epäurheilijamaisen käytöksen kitkeminen kilpailuissa. Itse hän tarttui rattiin 90-luvun lopulla. Siihen pääsevät kuljettajat, jotka eivät aiemmilla kausilla ole ajaneet yhtään kyseisen luokan kilpailua. Iltapäivän erikoiskokeista kolmel- Tilannekooste kotimaan ralli- ja sprint-kilpailuista. Heikkinen ajoi ruutulipulle runsaan kahden sekunnin turvin ennen Foustia ja Dorania. Yleiskisassakin tuli kakkossija. Lauantaisin ja sunnuntaisin siis ajetaan omat kilpailunsa - lopputuloksena kustannukset eivät nouse lainkaan mutta kisaa päästään ajamaan enemmän. Aivan uskomaton viikeyttämään jääden lopputuloksissa tavoitellut Pinomäki harmitteli. Sarjavoitosta tuli vielä mukava palkintoshekki. Esimerkiksi ylivuotisia koneita voi vihdoin hyödyntää harjoituksissa, säästäen näin uudemmat palikat kisoihin. sa. Mukana oli asfalttiakin, ja todella liukasta. Ei sitten vaikuttanut jarrukaan mitään, vaan vauhti taisi kiihtyä. Alkupätkillä oli ongelmia moottorin kanssa. Emme uskoneet pääsevämme maalilavalle asti, olemme todella ylpeitä saavutuksesta, totesi ensimmäisen luokkavoittonsa tässä rallissa saavuttanut parivaljakko. Kommelluksessa meni yleiskilpailun johto. -Kone alkoikin kiertää 6000 kierrosta minuutissa, päätimme jatkaa. Ja ek kasilla meni vielä rengas. Maalissa pari oli todella tyytyväinen. Vuonna 1999 Keskinen voitti Hanaa-lehden rallisprintin sprinttipörssin junioreissa, pistesaldo oli todella suuri. Sovimme, että raha käytetään sarjan kehittämiseen, ehkä stipendijärjestelmään. Meillä oli tehot hukassa, pelkäsimme että kone hajoaa kokonaan, jos jatkamme. Luokkavoitto sai riittää. 3 varoitusta SM-sarjan aikana saanut kuljettaja pudotetaan seuraavan finaalin lähtöruudukossa viimeiseksi, 3 hylkyä saanut puolestaan joutuu jättämään yhden SM-kilpailupäivän kokonaan väliin. SM-sarjassa kannustetaan reilumpaan ajotapaan sääntömuutoksin. SM-sarjassa tapahtuu enemmän. Näin joensuulaisesta tuli Yhdysvaltain historian nuorin nelivetoluokan voittaja. RALLI, RALLICROSS, KARTING HANAA - 13 Aki Rask, kuva Akifoto Toomas Heikkinen teki historiaa Yhdysvalloissa Rallicrossin 1-divisioonan Suomen mestari, vasta 19-vuotias Toomas Heikkinen, teki historiaa Yhdysvalloissa. Tämän saavutuksen jälkeen sai alkunsa myöskin lehdessämme julkaistava Uness-sprinttipörssi. Lauantaina Heikkinen ajoi kakkoseksi hallitsevan Euroopan mestarin, Sverre Isachsenin kannassa. Ajattelin lähdössä, että jos pääsen ensimmäisenä ensimmäiseen mutkaan, voitan kisan, Heikkinen va- Merkittäviä sääntöuudistuksia kaudelle 2011 Väistyneen lajiryhmän aktiivinen työ kuluneen vuoden aikana paketoitiin loppusyksystä, tuloksen merkittäviä ja toivottuja sääntöuudistuksia. Heikkinen onnistui lähdössä ja vääntäytyi ensimmäisessä mutkassa kisan kärkeen. Näin hän lunasti paikkansa A-finaalin eturiviin. Rallycross Championship -sarjan kolmannessa osakilpailussa samalla radalla. Yamaha Cupissa sen sijaan tapahtuu kisaformaatin vaihtuessa kaksipäiväiseksi, kuten SM-sarjassakin kuluneesta kaudesta alkaen. Huollossa mekaanikot vaihtoivat sytytystulpat ja tarkastivat kaikki johdot ja liittimet
menivät ohitse. Mutta näistähän oli mukava vääntää kättä. Parhaimmillaan Suomen ratakisoissa olimme Ahvenistolla. Mutta taas kaarteissa tilanne tasoittui. Edessä erikoisliukuesterengas, takana Fiat Abarth.. Tulevan kauden suunnitelmistaan Simo paljasti vain että kartingin parissa jatketaan, ja suurella mahdollisuudella samassa PCR -tehtaan tiimissä kuin kuluneellakin kaudella. Paikalla olleet kilpakuljettajat eivät enää ole ihan nuoria miehiä. Fiat Abarthin kilpakansi kaasuttimineen. Jousitusta vaan hiukan muutettiin kisojen välillä. Pyhäinpäivänä Lavialla kerrattiin mukavia muistoja. Kun niitä vielä kerrattiin oikean kaluston vierellä, oli Menestyneet kuljettajat kerääntyivät yhteiskuvaan. Joskus kisatapahtumat ovat omassa muistissa hiukan eri tavoilla kuin kavereilla. Lasi meni rikki, sisälle tuli lunta ja hiukan aikaa meni ennen kuin autosta pääsi pois. Näin kertoili Harri Juvonen, jonka Fiatilla keräämät pokaalit eivät ihan pieneen yksiöön sopisi. Mukana olivat Juvosen ja Vaaran lisäk- Tehon takana. Yksi niistä oli Nummelassa asuvan Ari Mäkisen paikalle tuoma. Menestys oli niin hyvä, että valinta kallistui autourheilijaan. Tasaisessa kärkiporukassa ohittaminen on hankalaa, maalissa Simo oli neljäs. Ehkä auto sopi parhaiten asfaltille, mutta metkujen oppimisen jälkeen se oli tosi nopea myöskin jäällä. Koviin kilpakumppaneihin kuului muun muassa Pauli Toivonen, kertovat Juvonen ja Vaara. Ajettavuudeltaanhan tuollainen takamoottorinen pikkuauto on haastava, mutta osaavan kuljettajan käsissä pirullisen nopea. Simo Puhakka ajoi Las Vegasissa vahvan kilpailun, sijoittuen neljänneksi. Toki kilpaa ajettiin myös Fiat 850:n Abarth-kehitelmillä, mutta Suomessa parasta jälkeä tehtiin Fiat 600-pohjaisilla 850 TC ja 1000 Berlina Corsa-kilpureilla. Muistot Abarthien kultaisilta vuosilta heräsivät eloon, kun lavialainen Jouni Susiniemi kutsui tilalleen Fiat Abarthilla kilpailleita ja menestyneitä kuljettajia. Mutta ei kun seuraavaan kisaan, kertoili Vaara värikkääseen tyyliinsä. Historic ja roadsport-ratakisojen myötä Fiat Abarthit ovat taas heränneet uuteen kukoistukseensa, nyt ajetaan erilaisia harrastekisoja vanhoilla ajokeilla. Kovia eväiltä 60-luvulta. Siellä rata kääntyy miltei koko ajan, eikä pitkiä suoria ole. Paikalla oli runsaasti Fiat Abarthkuljettajia eri areenoilta ja vuosilta. Yksi Fiat Abartheilla ajaneista kuljettajista valittiin Lapin läänin parhaaksi urheilijaksi 60-luvulla. Kuva viime kevään Winter Cupista Italiassa. Kare Asp Fiat Abarth-kuljettajat kokoontuivat muistelemaan ilmassa runsaasti sitä legendaarista historian havinaa. Vaihteellisten autojen KX2-luokassa, amerikkalaisittain "KZ2 sponsored by RDD Motorsports", Vammalan Simo Puhakka ajoi aika-ajoissa pohjat, jättäen taakseen tukun kovia nimiä kuten Ardigo, Carlton, Abasse, Dreezen ja Piccini. Myös Vaaralla on vauhdikkaita muistoja pienestä menopelistä. -Näillä ajettiin todellakin niin jääradalla, asfaltilla kuin erilaisilla maaradoillakin. Mutta kun yhdessä oltiin ensimmäistä kertaa ehkä vuosikymmeniin, olivat muistelot värikästä kuultavaa. Jousitus oli perusrakenteeltaan jäykkä, niinpä käyttäytyminen edellytti nopeaa reagointia. 14 - HANAA Aki Rask, kuva Akifoto KARTING - RATA Simo Puhakka huippuvauhdissa Las Vegasissa Las Vegasissa ajetussa, perinteisesti eurooppalaisten suosimassa Supernationals -finaalikilpailussa nähtiin suomalaisväriä voittotaistelussa. si esimerkiksi Juha Sandell, Pentti Rantanurmi, Veijo Pesonen, Martti Saari, Erkki Heusala ja Jaakko Tauriainen. Fiat Abarthien kultakausi Suomen kilparadoilla päättyi energiakriisin mukana tulleeseen kilpailutoiminnan lamautumiseen vuonna 1974. Alkuerissä Simo oli toinen, kolmas ja neljäs, joilla heltisi paalupaikka myös finaaliin. Susiniemi on itse innokas Abarth-harrastaja, niinpä tallin näyttelytilassa löytyi hienoja ajopelejä. Kyse on rovaniemeläisestä Ahti Vaarasta, joka ajoi myöhemmin myös Fiat 128 Sport Coupella. Ja moni muu. Yhdessäkin jääratakisassa pääsin juuri kärkeen, radalla oli hiukan sellaista aaltoa, sehän heitti Abarthin ilmaan ja pian oltiin hangessa katollaan. Esimerkiksi Keimolassa oli pitkä suora, jossa isompitehoiset autot Pienet takamoottoriset Fiatit hallitsivat 60- ja 70-luvuilla niin jääradoilla, asfalttiradoilla kuin maaradoillakin. Finaalissa hyvä startin ottanut Suomen ainoa karting ammattilainen työnnettiin ensimmäisessä mutkassa pitkäksi, avauskierroksen jälkeen sijoitus oli kuudes. Viimeisiltä Abarth-vuosilta hänet muistetaan Gulfin väreissä liikkuneesta ajokista. Fiat Abarth-legioona kävi aikanaan kovia kilpailuja Sunbeam Impautoilla ajaneita kuljettajia vastaan. Kyse oli Abarthin rakentamista tai tuon legendaarisen virityspajan keinoin ja palikoin toteuttamista kilpureista. Koriltaan Fiat kuussataseen perustuvat laitteet kiersivät kovaa ratoja ympäri, takapelti pystyssä ja erityisesti asfaltilla joku neljästä pyörästä pitkään ilmassa
Luokka kun määräytyy painon ja laskennallisen tehon mukaan A-luokka on näistä nopein (3,8- 5,49kg/ hv), vastaavasti C-luokan"indeksi"on 7,00kg/hv. Esimerkiksi Subaru Sportit, super saloon 1300 ja Locostit asettuivat yhdessä lähtöviivalle. Tässä kanssakilpailijat saavat väistellä spinnannutta NSU:ta parhaan kykynsä mukaan. RATA HRF 20 vuotta, Antero Sirviö, kuvat AS ja Jukki Valkonen HANAA - 15 Juhlaa työn merkeissä Kuva Antero Sirviö Historic Grand Race kilpailua ei tarvitse järjestää tyhjille katsomoille, vuosi toisensa jälkeen rinteen täyttyvät katselijoista. Suonsivun näyttävä Fiat.. Historic Grand Race keräsi jälleen kerran tuhatpäisen katselija joukon radan reunarinteille. Säännöt sallivat kohtuulliseen vapaan virittelyn, kunhan alkuperäinen sylinterimäärä säilyy. Kuva Jukki Valkonen Kuva Antero Sirviö Varikkosuoran jälkeisessä nousevassa vasurissa nähdään yleensä kiperiä tilanteita. Luokkia on paljon kuten myös kilpailijoita niissä. Oma, mutta ei ehkä vähäisin kiinnostuksen kohde on tauon aikana tapahtuva yleisön harrasteajoneuvojen paraati, missä katselijat pääsevät esittelemään tallissa vietettyjen tuntien aikaansaannoksia. Avo-autot mahtuvat samoihin lähtöihin koppiautojen kanssa. Matty O. Historic formuloissa ajaa kolme naiskuljettajaa. Koska renkaina pitää käyttää normaaleja katurenkaita, nähdään kärkitaistoissa hyvinkin erilaisia autoja. Kuva Antero Sirviö Historic Race Finland ry vietti 20- vuotis juhliaan "työn" merkeissä vuonna 1967 valmistuneella Ahveniston moottoriradalla. HRF:n sisäisen luokan Roadsportin juju piilee siinä, ettei autoja normaaliin tapaan jaeta luokkiin moottorilavuuksien mukaan. Tässä Merja Fischer siirtämässä ajokkiaan Kuva Jukki Valkonen Kuva Jukki Valkonen Veteraaniautojen näytöskierros tarjosi monenlaista nähtävää. Vuonna 2009 Suomen parhaaksi ratakilpailuksi valittu HGR jatkaa näin menestystarinaansa. Ahvenistolla ei tarvinnut seurata muutaman auton lähtöjä, sillä luokkia oli sopivasti yhdistelty ja näin saatu tarpeellinen määrä autoja samaan lähtöön. Subarut aikoinaan Suomeen lanseeranneella Keke Rosbergilla on vielä nimissään radan epävirallinen kierros ennätys vuodelta 1984. Ja kuten tavallista ei kilpailijamäärässäkään ollut valittamista. Luokkana Historic erikoisvakio/GTS ikäkaudet E-F, siis ennen vuotta 1966 valmistuneet autot Kuva Antero Sirviö Onneksi HRF otti siipiensä suojaan Subaru Sportit, näin näilläkin autoilla pääsee vielä ajamaan kilpailumielellä. Mikä sitten saa katsomot täyteen vuosi toisensa perään? Ehkä se johtuu Historic grand race tapahtuman monipuolisesta tarjonnasta. Epävirallinen koska se on ajettu F-1 autojen näytöksessä. Etualalla Nils-Fredrik Nyblaeus Austin Healeyllä
Eipä näyttänyt kummoiselta; ihmeellisen mallinen rimpula ja olihan traktoreissakin isot takarenkaat. Oliko joku maininnut ahtaanpaikankammon, eikös minulla ollut sellainen. Hymyillen ja harkitsevaisen oloisesti hän vastaili kaikkien kysymyksiin ja kertoi mm. Itse dragster makoili vielä hiljaa varikolla. Päivän ensimmäisen vaikutuksen sen sijaan teki tiimin kuljettaja Janne Ahonen, jota sana rauhallinen ei riitä kylliksi kuvaamaan. Pre-stage, stage, keltainen, keltainen, keltainen...Saatanallinen lähtö! Silmät räjähtivät lautasiksi ja ilmat puristuivat ulos. Silmälasit huurtuivat ja punainen paniikkinappula hehkui kauhukahvan virkaa toimittavassa ratissa. Olin jo harkinnut laittavani kypärän alle tulpat korviini, mutta eivät nekään olisi auttaneet. Valoihin asettautuminen; prestage, stage ja kaksipaikkainen alkoi täristä hurjasti sen valmistautuessa ampaisuun. Se ei ollut järin mairitteleva näytös auton puskiessa koko ajan vääriin suuntiin, eikä siitä kaarreajostakaan kannattane mainita. Top Fuelin jälkeen kaksipaikkaisen dragsterin tuntuvan hänestä lähes samalta kuin omalla siviiliautolla ajon. Moottorin ääni jäi jälleen jonnekin taakse, katsomoiden välistä paikallistin tihrustaen jonkin tumman hahmon, tunsin miten Janne löysäsi ja aloitti jarrutuksen. Hyvää istuma-asentoa meinannut löytyä millään ja hanskatkin hikosivat lyhyen matkan aikana lähtöpaikalle. Moottorin mylvintä lähtöalueella oli niin valtava, että se vavisutti kehoa kokonaisvaltaisesti tunkeutuen kirjaimellisesti luihin ja ytimiin. Hihittely ei tosin helpottanut auton liikkeelle lähtöä eikä valoihin asettumista ja niinpä kiltit pallomahaiset sedät työntelivät autoa milloin liikkeelle ja milloin valoihin - Joka kerta hieman leveämmän hymyn kera. Pulssi hakkasi miljoonaa. Tämän tytön sydän jäi radalle ja vatsan sisältö puolestaan Tampereen seudulle. Mieletön. Sateen uhatessa pilata päivämme, halusin Jannen kyytiin heti ensimmäisenä. Kuningaslajissaan miestä ravistavat noin 8 G:n voimat, jotka kuulostivat jo joltain. Kierroksia piti kuulemma olla 1500 ja tallan sai laittaa pohjaan vasta, kun auto oli jo liikkunut eteenpäin. kuelaisten kanssa laittelemassa autoja aamuksi ajokuntoon. Toivon pääseväni dragsterin kyytiin uudelleen ensi kesänä ilman rajoitinta. Kahvi jäi ja kiire tuli, sillä aamullinen dragster kyytini ei ollutkaan tallentunut videolle ja sain nopealla aikataululla mahdollisuuden istua Ahosen kyytiin uudelleen. Ahtautuessani istumaan tuntui tila kummasti pienentyneen siitä, kun sitä ulkopuolelta katselin. Top Fuelissa Jannen loppunopeusennätys on huimat 480 km/h ja aikaennätys 4,88 sekuntia on vuodelta 2007. Bemareissa ei sitten ollutkaan mitään pelättävää vaan ne kulkivat oikein mukavasti. Vaan antakaas olla, kun vehje saatiin käyntiin! Sydän saavutti jälleen sinusrytminsä, hengitys kulki jälleen ja kasvoille levisi autuas hymy. Vauhtipäivän myötä tämä akka huomasi, että autourheilu voi todellakin olla mahottoman mukavata, kunhan ei tarvitse olla katsomon puolella. Tätä täältä tultiin hakemaan vauhtia ja jännittäviä hetkiä! Hiljainen köröttely lähtöön tuntui sunnuntaiajelulta. Yhtä hymyä. Sisuskalut palautuivat toisen ajon jäljiltä paikoilleen joskus seuraavana yönä. Tätän kirjoitettaessa allekirjoittanut on vasta herännyt oltuaan aamu kahteen saakka eräiden evk-liigajouk- Kun vauhtia riitti..... Kolme kovaa. En pidä kovista äänistä ja ukkosellakin pelkään jyrähdystä salamointia enemmän. Ja joka kerta ajoin edellistä paremmin. Tajuton. Toisista voittajista ehkä poiketen jännitin enemmän takavetoisella bemarilla ajoa, kuin dragsterin räjähtävää voimaa. Muiden istuessa vuorollaan Ahosen kyytiin keskittyi tämä tyttö opettelemaan kiihdytysautoilun saloja. Vauhtia sen sijaan olin rakastanut aina, olin vain nauttinut siitä muualla kuin viisipistevöissä. Eräänä sateisena elokuun yönä löysin itseni ajamasta kohti Alastaron moottoriurheilukeskusta. Aamu yhdeksältä odottelimme varikolla Vauhtipäivän alkua. En olisi osannut toivoa mitään hienompaa elimistön kokonaisvaltaista kokemusta! Hehkuin takuulla kuin rakastunut teinityttö, eikä sillä ollut mitään tekemistä kuljettajan ulkonäön kanssa. Esimerkiksi jokamiesluokka ja rallicross olivat mielestäni aivan sama asia, ensin mainitussa vain autot ja miehet olivat keskimäärin jälkimmäistä rumempia. Ehdin hölmistyneenä tuijottaa hetken vihreää valoa, sillä "joulukuusi" oli Top Fuelissa kisaavalle Ahoselle tuntemattomampi ja lähtö sen mukainen. Olin yksi Radio SuomiPOPin Vauhtipäiväkilpailun voittaneista ja kauhunsekaisin tuntein ajattelin tulevaa päivää. Eikä se loppujen lopuksi edes tuntunut pahalta. Kokemuksen aikaansaama hymy jatkui kotona toista viikkoa. Sanaton. Jylinä seurasi jossain kaukana takana auton kiitäessä hurjana eteenpäin. Vihreän välähdys oli kuitenkin lyhyt ja sen jälkeen näkemäänsä sai todella keskittyä; lähdön aiheuttamien voimien seurauksena näkökenttä madaltui vain parin sentin korkuiseksi ja venyi omituisesti pitkälle kohti kumpaakin korvallista. Piti myös varoa runttaamasta vahingossa liian pientä vaihdetta sisään kiihdytyksen aikana. Viimeisessä lähdössä voitin samalle viivalle asettuneen isäni sekä reaktioajassa että nopeudessa. Loppuhetket ruokailuineen ja valokuvauksineen menivät kuin sumussa. Kellon siirtyessä iltapäivän puolelle tuuli oli kuivattanut radan, aurinko paistoi ja olin ajatellut nauttia kupillisen kahvia. Katsotaan tulevatko hulivilit sillä kertaa housuun vai ehtiikö jopa kotiin saakka. Tiukka katse on Janne Ahosen tavaramerkki. Kesyttäjä ja kesytettävä. Uskomaton! Naurua, tuuletusta ja riemuhuutoa piisasi auton rullaillessa takaisin varikolle. Haalari kuristi, kypärä puristi ja huppu sen alla salpasi hengityksen. Arvaa kumpi on kumpi?. Olin ajatellut lähteä bemarilla "kaasu pohjaan ja kytkin ylös"-taktiikalla, mutta se kiellettiin. Kun vähäpuheinen kuljettaja tuumasi autoon istuessaan, että: "Nyt sitten MENNÄÄN lujaa", nykäisin vöitä vielä varmuuden vuoksi hieman tiukemmalle. Varsin herkullinen voitto kokemattomalle tytölle, sillä isä on tottunut kiihdyttämään omalla bemarillaan huimiin nopeuksiin. Horton mukaan useimmat kyydittävät suosivat v-sanoja, mutta ne jäivät huutamatta - minä nauroin! Vaikka itse kiihdytys aamun kostealla radalla kesti vain hetken ja vaikka rajoitin oli asetettu 260 kilometrin hujakoille ambulanssin puuttuessa radalta, olin nirvanassa. En siis koskaan ollut innostunut autourheilusta toisin kuin taas rakas aviomieheni. 16 - HANAA Heta Karjalainen RATA Vauhtipäivä valloitti vaimoihmisen Kymmenen pitkää vuotta ihmettelin, miksi isot miehet ajavat satoja kilometrejä päästäkseen ahtautumaan pieniin autoihin, joilla ajavat sitten ympyrää. Mainostetut G-voimatkaan eivät siinä vaiheessa tuntuneet suurilta, sillä olin testannut kestävyyttäni eräässä huvipuistokilpailussa istuen pari vuorokautta useamman G-voiman puristamana. Perillä luvassa olisi ahtautumista sekä rata-autoon että kaksipaikkaiseen dragsteriin. Vöiden kiinnitysjärjestyksestäkin selitettiin, mutta muilta osin ohjeet taisivat mennä ohi korvien. Aiemmin varikolla keskustellessamme Janne oli luvannut moottorin äänen jäävän taakse, joskaan en aivan ymmärtänyt miten se olisi mahdollista. Pystyin jälleen hengittämään normaalisti. Burn outin metelissä totesin viimein, että jotain aivan muuta taisi olla luvassa. Syynä oli eräs aiempi ajoyritykseni ystäväni vanhalla bemarilla jääradalla. Jännitti. Muistaakseni siitä on muutama sakkokin todisteena. Kolme kylmän tuulista varttia aikataulusta jäljessä saimme kutsun Eagle Racingin rekkaan nauttimaan aamukahvia ja kuulemaan Eagle Racing tallipäällikön Harri Horton ohjeistuksia päivää varten. Tuhannesosa sekunnin kestänyt pelko ja paniikki kääntyivät hetkessä pakahtavaksi ihastukseksi juuri sitä hetkeä kohtaan. Muistin, kuinka pirullisen suuri suuni oli maininnut Jannelle ensimmäisen ajon jälkeisessä huumassa alkavani etsiä jotakin, joka menee juuri saamaani dragster kyytiäkin lujempaa. Kaksi tahi viisi G:tä aivan sama. Turvallisuuttani hoitivat myös ranteisiini kiinnitetyt remmit, jotka eivät myöskään helpottaneet tukalaa oloani. Sain aikaan makoisat naurut kokeneissa tiimiläisissä ja nauru tarttui pienen tuskastumisen myötä omaankin napaan. Isoa ja rumaa miestä minusta ei tule koskaan, mutta ison ja ruman auton hankkiminen pistetään ehkä jossain vaiheessa harkintaan, sen verran mukava oli polkea kaasupedaalia lattiaan. Oikealta Harri Horto, Janne Ahonen ja kirjoittaja. Kunhan ne sai ensin liikkeelle! Tämä akka ei osannut käyttää hiivatin KILPAkytkintä. Sujahdin haalareihin, tempaisin saappaat jalkaani ja ujuttauduin autoon
Lisää Kauhajoen voimaa toi B-finaalista noussut Anne Ryödi Fordilla. Hakanen C-finaalin kolmas ennen Honkalaa ja Tammista. Honkajokiset siirsivät pienellä riskillä kilpailunsa EVK-liigan alta pois myöhäiselle syksylle. Nuorissa mukana lähes 40 kuljettajaa ja vauhtikin kohdallaan. Alkuerävoittajat tasoittelivat Fiateillaan tiensä myös luokan A-finaaliin, jossa lisäksi viivalle asettui Sastamalan Seita-Maaria Joki Fiatilla ja Jurvan Janika Mattila Volkkarilla. Alkuerävoitot Anilla Perälälle, Sari Korvelle, Ella-Mari Korkiakankaalle sekä NSB-86:sen Marika Sandbergille. Ylinen kiihdyttää kärkeen ja Viita taittaa ulkoa, mutta ajautuu sen verran leveäksi että Rajala ja Kukkumäki nousevat ohi. Neljäntenä maalissa Lapuan Petri Saranpää, viides Pohjois-Hämeen Tapio Hakala. B-finaalin kolmanneksi ja lopputulosten kahdeksanneksi nousee viimeisellä kierroksella Hämeenkyrön Marko Kopalainen. Lisäksi finaalikuljettajia Valkeakosken Janne Kukkumäki, Uudenmaan Riku Peltola, Hämeenkyrön Aleksi Kopalainen, Kauhajoen Jere Tikka ja sijoituserästä Mäkisen kanssa noussut Äetsän Ville Törmä. Peltolan peli ratkeaa vilppilähtöön ja sijoitukseksi tulee seitsemäs. Kauden päätteeksi tarjouksia tehtiin 572 kappaletta ja kiinnostavimpia ajokkeja olivat Heikkilän Fiat (84 tarjousta) ja Marko Ylisen Fiat (71 tarjousta). Jonttu Rajala oli nyt Volvon ratissa. Ja taas voitto EVK-luokassa.. C-finaalissa viivalla mukana Loimaan Tero Hakanen ja Jari Tamminen, Lapuan Joni Viita, Kiikoisten Jouni Honkala, Kauhajoen Juha Perälä, THU-Teamin Mikko Peltola sekä sijoituserästä noussut Sastamalan Niko Lehtinen. Kolmikko taistelee sijoituksista liiankin kovasti ja kärkipaikalle nousee Oriveden Miika Välimäki. Alkuerävoittoihin Evijärven Jesse Ylitalo, Kauhajoen Jani Välimäki ja Tuomas Lehtola, Karvian Tuomas Pukaralammi, Honkajoen Tommi Moisio sekä Järviseudun Mikko Mäkinen. A-finaalissa Noormarkun Jonttu Rajala isolla Volvolla ei jätä muille minkäänlaisia mahdollisuuksia vaan kiihdyttää kärkeen ja pitää varmoilla otteilla paikkansa loppuun asti. Toinen Lapuan mies, eli nousija-Ketomäki nousee ja ottaa kolmannen sijan. Lehtinen pitää paikkansa kärjessä, mutta Hakanen joutuu viimeisellä kierroksella luopumaan nousupaikastaan kun Viita taittaa väkisin ohi. Kaksi kierrosta kierretään Ylisen tahdissa, mutta sitten Ylinen ajaa varikolle ja Rajala nousee kärkeen ja kohti A-finaalia. Tikka ajaa tarkkaa ajoa kärjessä Välimäen yrittäessä ohitusta siinä kuitenkaan onnistumatta. Joki nousee kärkeen ja Mattila nostaa itsensä jo toiseksi ensimmäisen kierroksen aikana pudottaen Korkiakankaan kolmanneksi. Vauhdikkaiden karsintataistojen jälkeen parhaimmisto oli kerääntynyt kahteen finaalistarttiin. Lehtola voittoon, Välimäki kakkoseksi. Lapuan Tomi Pihlajamäki on hetken hyvissä asemissa, mutta putoaa lopulta viimeiseksi. Vain Välimäki ja Mäkinen lunastivat alkuerävoittajista paikat finaalissa. Lopputulokset ratkottiin kolmen finaalin voimin. Muita evk-luokassa kaatokerhoon liittyneitä olivat Lapuan Hermanni Heikkilä, Hämeenkyrön Rauno Leppänen, Tampereen Ari Valonen, Satakunnan Jussi Railamaa, Kokkolan Marko Muhonen sekä Pohjois-Hämeen Jyrki Petäjä. Kakkoseksi ohi Joen nousee Sari Korpi. A-finaalissa viivalla Rajalan ja Kukkumäen seurana Kauhajoen Joni Lehtola, Lounais-Hämeen Jarno Heikkilä, Noormarkun Henry Djakonowsky, Kauhajoen Pasi Välimäki sekä NSB-86: sen Kristian Raak. Tikka voittoon, ennen Välimäkeä ja Mäkistä. JOKKIS Timo Pohja, kuvat Hannu Tamminen HANAA - 17 Kausi päätökseen Pesämäen radalla Kauden 2010 viimeinen jokkiskisa ajettiin Honkajoella Pesämäen radalla. Riski kannatti, keli suosi niin kuin tähän aikaan syksystä vaan voi suosia ja kilpailijoita oli mukana ennätysmäärä. EVK-luokka lähti liikkeelle vauhdikkaasti ja jo heti ensimmäisessä startissa yleisölle nähtävää esitti Härmän Pekka Lehtimäki, joka kaatoi Toyotansa. Välimäki alkaa tehdä nousua ja nousee jo kakkoseksi toisella kierroksella. Rajala viides, Raak kuudes ja Djakonowsky seitsemäs. Kolmannesta sijasta taistelevat Heikkilä ja Rajala, ja takaa iskee Kukkumäki nousten neljänneksi Heikkilän jälkeen. Neljäntenä maalissa Perälä, viides Ryödi, kuudes Sandberg ja seitsemäs alussa hyvissä asemissa ollut Korkiakangas. Neljänneksi nousee Törmä, viides Kopalainen ja kuudes Kukkumäki. Nuorilla riittää yritystä. Korkiakangas kiihdyttää kärkeen, Joki taittaa kakkoseksi. Tikka kiihdyttää kärkeen, Välimäki ja Mäkinen perässä. Viimeiset metrit kurvaillaan tarkasti ja kauden viimeisen naisten luokan voittajaksi julistetaan Janika Mattila. Mattila saavuttaa Jokea ja viimeisellä kierroksella haastaa ja nousee kärkeen. Kärjessä tässä vaiheessa Ella-Mari Korkiakangas. Nuorten voittoon ajoi Kauhajoen Jere Tikka. Naisten ykköspaikan lunasti hyvällä ajolla Janika Mattila. B-finaalissa Lehtisen ja Viidan lisäksi Satakunnan Pauli Lahtinen, Honkajoen Marko Ylinen, Noormarkun Jonttu Rajala, Valkeakosken Mika Kukkumäki ja Kauhajoen Jukka Leppinen. Tiukalla tahdilla lähdöt etenivät ja pimeyden uhkakin saatiin peitottua. Ketomäki nousee kakkoseksi saaden kahinoinnista varoituslipun. kuudes Välimäki ja seitsemäs Pihlajamäki. Seurakaveri Mika Kaasalainen on yhdeksäs ja alussa hyvissä asemissa ollut Suominen kymmenes. Välimäki ja Ketomäki karkaavat kärjessä ja nousevat A-finaaliin. Naisten luokassa Kauhajoki oli voimaa. B-finaalissa parhaiten kiihdyttää Kokemäen Markus Suominen saaden peräänsä kaksikon Äetsän Rami Grönfors ja Lapuan Toni Ketomäki. Nuorissa tahti oli hiukan eri kuin naisissa ja alkuerävoitto ei tarkoittanut paikkaa finaalissa. Päivä oli jo pitkällä ja ajamatta oli vielä yli 130 kuljettajan yleinen luokka. Välimäki nousee ahdistelemaan Lehtolaa, mutta ei pysty ohitukseen. Leppinen ja Lahtinen kolaroivat ensimmäisessä mutkassa ja Lahtinen joutuu keskeyttämään. Yhtä varman suorituksen tekee Ähtärin Jonne Mäkelä Bemarilla sijoittuen kakkoseksi. Lehtola kiihdyttää kärkeen ennen Heikkilää ja Rajalaa. Perälän Juhan kilpailu päättyy ajokin kaatumiseen viimeisellä kierroksella. Naisten A-finaali matkassa. Toisen nousijapaikan ottaa Kukkumäki ennen Viitaa ja Leppistä ja Lehtistä. Kahdelle paikka B-finaaliin ja lähdöstä Lehtinen kiihdyttää kärkeen, Hakanen perässä
Pitkämön Pyöritystä meinootellaan. Sinne. Mitenköhän jaksaa keltainen vaara?. Sähköinen ajanotto - EMIT Kilpailukutsussa pitää ilmoittaa EMIT-ohjeella, mitä sääntöjen sallimaa toimintatapaa aikatarkastusasemilla käytetään. Tuloslaskenta nollaa leimauksen sekunnit vastaamaan kortissa olevaa tasaminuuttia. Tässä mennään Lumimies-AS:n reitillä.. Kokousta johtivat ansiokkaasti nykyinen ja tuleva lajiryhmän puheenjohtaja eli Timo Mäkelä ja Jari Kulmala. Lapuan kisasta. Tännekö RT. Tässä muutamia: 10.8. Arvokisasuosituksista jäi lähinnä mieleen se, että lajiryhmä suosittelee SM-kisojen yhteyteen C- ja B-luokille omat reitit. Kesänvihreää. Tämän jälkeen kilpailija siirtyy JAT-asemalle, joka antaa vain uuden lähtöajan kilpailukorttiin. Säännöt tulevat nettiin lähipäivinä. Samalla SM-osakisat muuttuvat samanlaisiksi muiden kansallisten kanssa, eli matkalla voi olla myös SM-reittiin kuulumattomia reittiasemia. Lunta riitti poikkeuksellisen paljon. EMIT-ULA:n leimauksessa voidaan käyttää kilpailussa vain yhtä seuraavista tavoista: Tapa 1: kilpailija leimaa EMIT-kortin valitsemallaan lähtöajalla ja aikaleimausta käytetään lähtöaikana tuloksen laskemiseen. Kuiske kuuluu, että se ei ole enää keltainen!! Ja kuka istuu kartturin paikalle kun auto taas syöksyy AS-poluille??. Sepä oliskin hieno homma!!!! Kuuma kesä tarjosi myös pölyisiä olosuhteita. Kuva Armonlaakson ajosta. Hanaa! sarja ajetaan ensi vuonna AS-sprintteinä! Hätätilanne vai tunnuksen haku, Pitkämön Pyöritys. Yhteensä viisi vauhdikasta as-sprinttiä kaikille luokille. Tuonne. 40.1. Ja mihin autoon sijoittuu Bemarin entinen kartturi Heli. Tapa 2 : kilpailija leimaa EMIT-kortin valitsemallaan lähtöaikaminuutilla. EMITkortti voidaan leimata miehitetyllä JAT-asemalla lähtöajalla. Se on asiaa, koska näille luokille ja lähinnä C-luokalle ei juuri kisoja löydy. Gruppo/AS /KK Pusikossa kuiskitaan Åken Bemari on vaihtanut tallia, se asuu tuolla Itä-Helsingissä erään Mluokan kuskin tallissa!! Ja istuukohan viereen edelleen nykyinen pj?. Lisäksi kilpailija voi leimata EMIT-kortin annetulla lähtöajalla ja aikaleimausta käytetään lähtöaikana tuloksen laskemiseen. Runsaan neljän tunnin aikana käytiin läpi uudet as-säännöt sekä arvokisoja koskevat säännöt ja suositukset. Jaksottainen ajo EMIT-kilpailussa miehitetyn JAT-aseman tuloaika voidaan leimata omalla tuloleimasimella ja kilpailija merkitsee todellisen leimausajan kilpailukorttiin. Kuiske kuuluu, että erään saman kerhon "juniorin" viereen!! Ja kuka uskaltaa istua Åken viereen siihen hurjaan netti-Starlettiin. Viralliset säännöt löytyvät AKK:n sivuilta ja www.autosuunnistus.net sivustoilta. 5.2.2011 KySUA 5.2.2011 NaSU 20.2.2011 FoSUA 5.3.2011 LapUA 5.3.2011 LapUA Eli samana päivänä ajetaan ensin Kyrön ja Naantalin sprintit, välillä Forssan sprintti SM:n jälkeisenä sunnuntaina ja lopuksi Lapualla kaksi kisaa samana päivänä. Tänne. Eli Pätkän Audi. Kuiske kuuluu, että vuoden 2012 arvokisat ovat jo selvillä. Tai sitten.... Kauko käy kylpylään. 30.1. Sääntömuutoksista suurin osa koskee sähköistä ajanottoa eli EMITtiä. Pohjois-Päijänteen ajo. Vihreää, vihreää. Tarkastusasemat - Miehitetyn JAT-aseman tuloaika voidaan leimata omalla tuloleimasimella, jolloin kilpailukorttiin asema merkitsee vain uuden lähtöajan. Pohjois-Päijänteen ajo. 18 - HANAA Kuvat: Jukki Valkonen AUTOSUUNNISTUS Gruppo AS/KK Tunnelmia kauden 2010 AS-kisoista Arvokisajärjestäjien kokous Forssassa Forssan Rantasipi oli jälleen kerran kokouspaikkana autosuunnistajille kun lajiryhmä kutsui arvokisoja ensi vuonna järjestävien kerhojen edustajat kokoukseen
Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. vsk 26.11.2010 ISSN 1235-0524 KEITELEEN KONE OY. MARKETTI HANAA - 19 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 17/2010 - 17.12. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Engle nokat - nostajat - ohj. Jos tilaukset ovat maksettu 15.12.2010, osallistuvat tilaajat myös pipojen arvontaan Helposti ja edullisesti. P. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 050 548 1587. Pipo on pakkasella mainio päähänpisto... puh. Ajoni on ajettu. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Merkitse myös paikkakunta. 017-554 2972 Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 POTKUA! Nology-sytytysjohtimet ProFire-sytytyspuolat SILVER-sytytystulpat PowerCore-vahvistimet www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. Paljon erilaisia männänrenk. P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi ...jos et luota arpaonneesi, hanki kolme (3) HANAA kestotilausta, niin saat HANAA-pipon. Lähetä tilaukset osoitteella jorma.mikkola@hanaa.fi kaikki yhdellä kertaa. 045 325 8113 (Nurmijärvi) Älä tyydy vähempään. silikoniletkut OSIA VW Transportteri & autonkuljetustraileri avon., 2-akselinen 2,5x5,5m, kant, 2.500kg. 17.000,-. www.osamyyntiaf.fi Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Ilmoitukset 10.12. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ www.EKGRACING.com No 16/2010 19. - ventt.jouset Seetit-ventt. H. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN AUTOJA FORD ESCORT 2000 ja vähän yli. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Älä tyydy vähempään. puh. F-ryhmään valmis kilpuri. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä
09-274 4460, fax. Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00. 329 Sparco ajopuvut Tekstiilit Citroen C2R2 kilpaosat, osakitit ja valmiit autot Kynäkamerat Kilpabensiini Liittimet ja letkut Tankkausliittimet Polttoainepumput Polttoainepumput Kilpavanteet, paljon kokoja Kytkimet kilpakäyttöön Vanteet Nokka-akselit Alustan puslat «Uutuus Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille. Ja hinnathan kannattaa kysyä ... alk. 183 Ohjauspyörät ja pikalukot FIA hyväksytyt kilpaistuimet Turvatankit Kello karttureille Trippimittarit - 3 eri mallia G78D Hans niskatuet Turvakaaret 6 - piste turvavyöt Sammutusjärjestelmä alk. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00. Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. www.euroracing.fi