Kuva Reijo Keskikiikonen 16-17/2013 20.12.2013 - 4,00 - 22.vsk Minit vauhdissa Apparalla Kuva Tapio Pakkala Nuorala hurjassa vauhdissa Pengonpohjassa Hanaa-lehti toivottaa Rauhallista Joulua! www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen
KANGASNIEMI 1.3. RAISIO 23.8. Renkaat kehittyneet kaudelle 2014. Katso lisää netistä! www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 SUOMEN VAUHDIKKAIN JA SUOSITUIN ÄFFÄ 2014 Ilmoittautuminen alkanut ! Uudet luokkajaot Yleisessä, senioreissa sekä A- että B-junioreissa kolme luokkaa. 135/85-15” svh 365,(15“ halkaisija 615mm) 145/85-16” svh 395,nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. alle 1600cc, alle 2200cc ja yli 2200cc Ilmoittaudu heti ja varaa paikkasi Suomen suosituimmasta ja seuratuimmasta sarjasta www.f-cup.fi 18.1. HAMINA 20.9. 2 - HANAA RALLI Kestävää pitoa talven kisoihin! WR 5 J 145/85-16” svh 395,nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. RIIHIMÄKI 8.2. HEINOLA. VALKEALA 7.6
69,00/kpl Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi silikoniletkut "olet ihan possun näköinen" puh. Ensi vuoden kisa siirtyi miltei samaan kohtaan kalenteria, eroa päivää vaille vuosi. "KANGASTYTTÖ" -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Se kun oli alkuperäisen päivämäärän kanssa päällekkäin. 49,00/kpl 48,00/kpl alk. 61,00/kpl alk. Vihjeeksi kerrottakoon että kuvaajamme tapasi Tontun Vantaalla TAV-sprintin aikoihin eli kiinnostusta näyttää löytyvän autourheiluun, jopa siinä määrin että kyseinen Tonttu on nähty näissä touhuissa ulkomaillakin. Koska kilpailijoiden, järjestäjien ja yleisön kannalta kahta merkittävää autourheilutapahtumaa ei ole tarkoituksenmukaista ajaa samana ajankohtana, ovat kilpailunjärjestäjät AKK Sports Oy, Vilppulan seudun UA ja Oriveden seudun UA yhdessä päätyneet siirtämään JM SM kilpailua viikolla eteenpäin, ja näin ollen JM SM 2014 Ysitienauto kilpailun päivämäärä on 5.-6.7.2014. 32,00/kpl pituudet 30-60-90-120-150-200mm - pakosarjan eristenauha (valkoinen tai musta) - pituus 5m, leveys 25mm 7,00 - pituus 15m, leveys 25mm 15,00 - pituus 5m, leveys 50mm 14,00 - pituus 15m, leveys 50mm 30,00 - Castrol SRF-jarruneste, 1 ltr 92,00 - Toyota K-moottorin säädettävä nokkapyörä - BMW E36 325-koneeseen öljynjäähdyttimen ryöstölaippa - alumiininen takaspoileri, yleismalli - Ford Escortin etutolpan kääntövarsi, ei kiinan räkärautaa - RS-turvavyöt, valmistusvuosi 2012 Volvo pikkuperän (1030) 5,38 perävälitys - huippulaatuinen italialainen Luisi mokkaratti + keskiö - Cobra Monaco pro-istuin, FIA-hyväksytty - varastossa koeistuttavana 15 eri penkkimallia. 30,00/kpl 39,00/kpl alk. UUTISIA HANAA - 3 Kare Asp KALUSTOT KUNTOON KAUDELLE 2014 Rallicrossin MM-kisan muutos tuntuu Suomen jokkiskalenterissa - 2014-säännön mukainen SOS/OK-kyltti + magneetit - sammuttimen teräspannat 2 kg sammuttimelle 10,00 14,00/kpl - 2 kpl teräspantoja + 2 kg sammutin 50,00 - OMP:n ja Sparcon sammujärjestelmät, mekaaninen laukaisu, teräspullo 279,00 - alumiiniset billet imutorvet, kaasareille ja läppärungoille alk. 32,00/kpl alk. kesäkuuta. Muutokset tulevat aiheuttamaan vielä muita siirtoja kansallisten JM- ja rallicrosskilpailujen osalta uuden JM SM ajankohdan takia. 27,00/kpl - jokkisauton käsijarrusylinteri 1 kpl = 25,00, 3 kpl = 65,00 - ratin keskiönjatke, alk. 49,00/kpl alk. hatara tai tilava lähdöt puun pintoihin 2-pyöräisiä kouluista 3 sarjaa Kalevalan hahmo Dingon kipale elokuva Turner Alv 0% + Alv 24% = 1699 € a eett prof iho päivällä omansa pukisematon aikansa hittilelu rengasmerkki magiat Ennen Joulukiireitä kerkiän tienviittakin Risto Jarvan tehdä muutakin "mopo" arvostelee ha tai ka laulanut Veikko 1 sarja - sisäreiän halkaisija 65mm Samalla pitäisi selvitä mitä joulutonttu puuhailee vapaa-aikanaan. JM-SM kisan ”alta” siirretään rallicrossin SM-osakilpailu (Joensuu) tuolle nuorten ja naisten SM-taistolta vapautuneeseen viikonloppuun eli ajankohtaan 7.-8. Leasingilla 69 € / kk Lähtevät ekana s-a vannetukku.fi. Tätä kirjoitettaessa ei vielä ole tietoa, miten toimitaan JM-SM kisan kanssa kalenterissa päällekkäin sattuvien kisojen kanssa. 249,00 149,00 189,00 PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA Tänä vuonna ajettiin JM-SM kisaa Joutsassa heinäkuun 6.-7. Kyseisenä ajankohtana oli kansallisen kilpailukalenterin mukaan alun perin tarkoitus järjestää JM SM Yleinen 2014 -kilpailu. FIA:n World Motorsport Council joutui ottamaan joulukuun alussa rallicrossin MM-kalenterin 2014 uudelleen käsittelyyn muun muassa X-Games kilpailujen päivämäärien vahvistumisen takia. -Pahoittelemme siirtojen seurauksena aiheutuvia haasteita kilpailunjärjestämiseen liittyen ja ennen kaikkea niille kilpailijoille ja katsojille jotka ovat tehneet mahdollisia järjestelyitä aikaisemmille päivämäärille. 61,00/kpl alk. 47,00/kpl alk. Kilpailukalenteri kertoo, että tuo viikonvaihde on melko kuormitettu. Hanaa-väki toivottaa Joulurauhaa,ennen kuin moottorit taas pauhaa pankolla porissut "pongo" usein kairalla tehty riitelyjä lievempiä muutamat 49,00 Kreikan nro 60 VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) alk. 56,00/kpl alk. Tervetuloa koeistumaan! 150,00 199,00 112,00 74,00 99,00 alk. 61,00/kpl alk. Kokemäellä ei kuitenkaan siirretä kisaa ”takaisin” vaan se ajetaan kesäkuun 14-15 päivinä. Jo ennen tätä päätöstä oli Nuorten ja Naisten JM-SM kisaa siirretty viikolla eteenpäin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi vilpitön kirjapainon ammattilainen SÄHKÖpidäke Talve (kirjailija, professori) kuva sisään päin rockyhtye soitin 2-pilarinostin ST-40-2B a or su rsi ko Alen Saaristo juomaastia varastoja -puut 1 609m X "PUHELINTYTTÖ" 125,00 Älä tyydy vähempään. Voittoon ajoi kuvan Juha Perälä. Siellä ovat Häjyylyajo, Äetsä JM, JM Paltanen ja Kapina-JM. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. 53,00/kpl - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg) alk. Ajankuluksi pukkia odotellessa. Näin toteaa AKK-Motorsport ry:n toimitusjohtaja Jani Backman. päivinä. Tämän seurauksena rallicrossin MM-sarjan Suomen osakilpailun RX Finlandin päivämääräksi vahvistettiin FIA:n toimesta 28.29.6.2014
2kg letkullinen jauhesammutin + ajoneuvoteline + 2kpl teräspantoja pikakiinnittimillä + tarkastusleima. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Ralliauton sammutinpaketti. Sintteripalat ja palojen vaihdot. www.toptesting.fi puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi APE-IMPORT KY Kardaanit Englannista. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Varaudu ajoissa uuteen kauteen! SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, Tilaukset ja tiedustelut sähköpostilla: tilaus@turvataitajat.fi Toimitus myös matkahuollon kautta. Tilauksesta myös USA kardaanit. Pyydä tarjous! Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. Toimituskulut 15€. Kotakennääntie 4, 44100 ÄÄNEKOSKI Älä tyydy vähempään. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com - www.ape-import.com 60€ koko paketti 6!5(4)0)34%PARANTAA AUTOSIAJO
OMINAISUUKSIA. Varastossa mm. Keski-Suomen alueella mahdollista toimittaa myös ajoreittien varrelle varauksella. sis. 4 - HANAA NYT VALMIIKSI TINGITTYYN HINTAAN Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette
TURVALLISUUTTAJAULKONËKÚË s+/.)&3$
342 4
3PECIAL
3PORT
JM-SM saatiin alta pois, mutta ketjureaktion tulokset eivät ole mukavat. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Kun juhlista tuli puhe, oheistetaan tähän alle tavallista juhlavampi kuva. No, sehän oli Joni-Pekka Rajalan tuplamestaruus rallicrossissa. 8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%) Tulokset puhuvat, tästä lisää potkua! www.kaasutinexpertti.fi puh. Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Crosskart-luokkaan Porin ukko on onneksi jo vanha, vaikka muuten nuori onkin. Tämä muutti rallicrossin MM-sarjan kilpailukalenteria, asialla X-Gamesien promoottori, MM-sarjan promoottori sekä rakastettu FIA. 8,35snt/puh.+7,02snt/min (alv24%) Matkapuh. Entäs sitten toinen mieleen jäävä saavutus. karting info@tommiengineering.com Vuoden vaihtuessa Onpa asiassa jo liikkeellä kansanliikekin. 18.07, 15.08, 05.09, 26.09, 17.10, 14.11, 29.11 ja 12.12. Edessä on ensi vuosi. Mutta ensi viikolla vietetään joulua. toimintavuoden päättymistä. Oli se sellainen saavutus, jolle historia ei tunne vertaista. H Niin se vaan alkaa tämäkin vuosi olla lopuillaan. Enkä tarkoita myrskytuulia. 050 523 8951 kurki-suonio@kolumbus.fi www.tommyrace.fi Levyosia autojen rakenteluun: - Jokkis Fiat 600/ 133 korilevyt 60€ - Taka- akselinkorvat Volvo 1030, 1031 alk. Meidän kannaltamme se merkitsee Hanaa-lehden 22. Kahdella autolla, kahdessa luokassa ja finaalien välillä juoksuaskeleita ottaen. Kaksivetoisella ”museoautolla” uusien nelivetojen joukossa pätkäajoissa kolmen sakkiin ajaminen on teko, jota sen nähneet muistelevat vielä keinutuolissakin. Asialla on kuitenkin syynsä ja seurauksensa. Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. En tarkoita, että tuota adressia kannattaisi Jean Todtille lähettää. Hyppy toiseen autoon ja silläkin voittoon. Niin meillä lehden tekijöiden parissa, kuin kilpailijoiden taholla talleissa ja yhteistyökumppanien hankintatalkoissa. #LASSICJA (EAVY4RACK )3+5.6!)-%.4!*!4 s3PORTKITJA#OIL
OVERKIT !,534!3!2*!4 s+/.)3PORT */53)3!2*!4+YSYTARJOUS -//44/2)./04)-/)..)4 V Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi www.vauhtipiste.fi s3ËËSTÚËPOLTTOAINEENKULUTUKSEEN ËË s-OOTTORINVËËNTÚALUEPARANEE +ATSOLIS s6ËHEMMËNVAIHTEIDENVAIHTOA STË TI E N s0AREMPIKIERROSHERKKYYS iste.fi s+IIHTYVYYSPARANEE vauhtip s/HITUSTILANTEETHELPOTTUVAT s!JOMUKAVUUSPARANEEHUOMATTAVASTI Myynti, asennus ja ajanvaraus ma-pe klo 7.30-16.30 0207 181 680 Kiint. Juhlan aiheena oli kotipaikkakuntamme Vuoden Yrittäjä-palkinto ja –titteli. verk. 12,50€/kpl - Watt- koppa Volvo 1030, 1031 DIY- sarja 130€/sarja - Penkinjalat alkaen 39€ teräs, alumiini 67€ - Takasiipi GT Corolla (Koski) 275€ Escort (Lähdesmäki) 245€ - Toyota säädettävän etutukivarren osat GT/ Starlet DIY- sarja (nivelet, levyosat, holkit) 75€ - Linkinkotelot sivuvahvikkeilla L=650mm, Korkeus 200mm, leveys 50mm 30€/kpl - BMW E36 hitsattava korinvahvikesarja 45€ - BMW E36 säädettävä tukivarsisarja DIY- sarja (osat 4- tukivarteen) 280€ - Turvakaarien aluslevyt 12- osaa (vahvikkeita useita eri malleja) 45€ - Tukivarsi, Kumipusla, M16- uniball, soviteholkit, DIY- sarja 75€ - Pakosarjan eristenauha 1"x5m 5€, 1"x15m 15€, 2"5m 10€, 2"x15m 30€ - Pyöräkotelot, iskaritornit GT/ Starlet 100€/pari - Red Baron Vakaajasarjat Jokkis 2- laatua 225€ pelkät veitset 175€/pari - Red Baron Vakaajasarjat Light 330€, Heavy 350€ (pituudet 220mm,260mm,300mm) - H- Profiili teräs k-kanget 4- syl. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Kiitämme onnitteluista ja toivotamme kaikillelukijoillemme ja yhteistyökumppaneillemme: Rauhallista Joulua, menestystä vuonna 2014! Kare Asp 044- 59 65 066 L Lehden kustantaja käyntiosoite K Päätoimittaja ehti ilmestyy vuonna 2014 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 17.01, 07.02, 28.02, 21.03, 17.04, 16.05, 06.06, 27.06. Eiköhän sovita yhdessä, että keskitytään joulun aikana omiin läheisiin, rauhalliseen yhdessäoloon ja hiukan hengen vetämiseen. vähemmän kitkaa • enemmän tehoja • vahvempi öljykalvo pauto - m Karen kynästä Mutta tämä tästä ja juhlapyhien viettoon. Siihen liittyvien suunnitelmien teko on ollut käynnissä jo hyvän aikaa. kanget, ARP pultit, molyr.) SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 22.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. soit. Siitä tulee paukkua ja poweria ensi vuotta varten, ja varmasti tarpeeseen. 497€, 6- syl. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. T Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.. 599€ (sis. Toinen oli F-ryhmän Volvolla ajaneen Jaska Nuoralan ajo Tampereen Castrol-SM rallissa. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Vaan sitä, että yllättäen uudelle päivämäärälle pakotettu rallicrossin Suomen MM-osakilpailu on tehokkaasti sotkemassa kalenteria ja tekemässä tuhojaan. Koko homma lähti siitä, että jenkkiläisten X-Games kisojen aikataulut rukattiin viime tingassa uusiksi. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Painopaikka Ilmoitusmyynti/ sivunvalmistus Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2013 LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Tässä viime päivinä on noussut kohtalaisen voimakas myrsky. 397€, 5- syl. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Mielenkiintoista nähdä, toteuttaako mies uhkauksensa ja hankkii myös autokrossiauton. Jos autourheilussa valittaisiin ”sykähdyttävät hetket”, olisi meillä tarjota parikin vaihtoehtoa. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Siinä ovat Hanaa-lehden pääsyylliset puvut päällä ja kravatit kireällä. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.?. Kertovat lapsenlapsilleen Kangasalan hurjasta miehestä, joka toi punaista Volvoa tien täydeltä. Tässä on hyvä muistella myös menneen kotimaisen autourheiluvuoden tähtihetkiä. MM-sarjan kisa on sen verran harvinaista herkkua, että asioita kannattaa ajatella toiseltakin laidalta. Olisi kuitenkin ehkä syytä muistaa, missä syntipukit luuraavat. soit. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa
KILPAILUJA HANAA - 5 Ilmoittautuminen päättyy 14.1.2014 (KITI) Rallin juniorimestaruus, Naisten Cup, nuorten Cup, Rally Trophy, VW ja historic, ym. Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi
Luokkia 20 kpl. ABC-Ralli 11.01.2014 Kouvolassa. Ensimmäinen auto reitille 13:01. Säännöt KITI-palvelussa. Kokonaispituus 69,9 km josta EK:ta 34,8 km. Kilpailukeskus Tuohikotin seuratalo. 2700m pitkällä radalla Kiilun moottoriradan ympäristössä 6 erikoiskoetta - 68km 17 eri luokkaa Ilmoittautuminen päättyy 7.1.2014 Ilmoittautumismaksu 260€ 31.12.2013 asti, sen jälkeen 280€. Luokille 1-7 reitti on ennakkotutustuttava. Tervetuloa ! Keski-Karjalan Urheiluautoilijat ry www.keskikarjalanua.fi Raahen UA . 6 - HANAA KILPAILUJA Hienoilla, talvisilla teillä... Lisätiedot KITI ja www.abcralli.fi KITEE-RALLI kansallinen /Itä-Suomen aluemestaruuskilpalu la 18.1.2014 klo 11.01 Järjestäjä: Kouvolan Seudun Autourheilijat ry KANSALLINEN RALLISPRINT RAAKARAUTARÄNNI RAAHESSA LA 18.1.2014 klo 11.00 Tervetuloa! Uudistetulla n. Ennakkotutustuminen tapahtuu kilpailupäivänä klo 08:30 – 11:30. Ilmoittautuminen alkanut ja päättyy uuden vuoden aattona 31.12.2013 klo 23.59
!
"
# $
% %
&& Rantasalmelta aloitetaan Autourheileva kansa on jälleen lämpimästi tervetullut Rantasalmelle sunnuntaina 5. 2.Pohjoisjärvi Rallisprint 22.02 2014 Keuruulla - Uudistettu ajoreitti - Talvirieha tapahtuma lapsille - Hyvää ruokaa - Maittavia rallimakkaroita - Rentoa tunnelmaa edellisvuoden tapaan Tervetuloa kilpailemaan ja katselemaan. Nyt rallisprint-kilpailijat saavat kokea samaa, kun EteläPohjanmaan UA järjestää tällä legendaarisella tiellä kansallisen rallisprint kilpailun 11.1.2014. byrokratiaan kuuluvat kuviot hyvissä ajoin ennen pyhiä kuntoon. Järjestäjä on julkaissut Faceboo- kissa rataesittelyn. Ennakkotutustuminen tapahtuu kilpailupäivänä klo 08:30 – 11:30. Rantasalmen Urheiluautoilijat haluaa tällä kertaa erityisesti kannustaa nuoria jalon sprint-harrastuksen pariin. ABC-Ralli Tuohikotissa ABC-Ralli, joka ajetaan 11.01.2014 Kouvolassa on hieno tilaisuus aloittaa rallikausi 2014 jälleen ja ravistella ruosteet ranteista ja nuottivihkoista! Hyväksi koettu paketti jälleen saatavilla. Ilmoittautuminen päättyy 5.1. Muiltakin peritään vain perin vaatimaton 70 euron maksu. Joudutaanko niitä sitten yhdistämään, riippuu kilpailijamääristä. Tästä syystä onkin odotettavissa, että päivän nopeimmat ajat lyödään Varjosen Juhanin sensoreihin vasta kisan viimeisten kierrosten aikana. Rallisprinttiä Pohojanmaalla Pohjanmaa ralli, Viitalan erikoiskoe ja Varesvuon lenkki. Lippos-sprinttiin ilmoittautuminen päättyy kuluvan vuoden viimeisellä minuutilla. Luokille 1-7 reitti on ennakkotutustuttava. Katsastuksesta suoraan lähtöön. Huomioithan, että Ilmoittautuminen päättyy Uuden Vuoden aattona 31.12.13 klo 23:59. Siksi jokaisen kilpailijan kannattaa huolehtia lisenssi- ym. Luokat myös nuorille. Luokkia on 20 kpl. Paikka sijaitsee Seinäjoen Ylistarossa Varesvuontiellä. Monelle ralliniilolle tuttuja juttuja. Tänä vuonna on myös huoltomahdollisuus. Ja ajaakin saa koko rahalla, sillä reitillä on pituutta 5,1 km. Tervetuloa Pohojanmaalle kisaamahan. Ilmoittautumiset kilpailuun harrasteralli@harrasteralli.net. Miten se sitten syntyy, sitä on kaikkien erittäin helppo ja mukava seurata, koska koko reitti kiertää moottoriradan alueella. Luokkia löytyy luonnollisesti kaikille. tammikuuta aloittamaan uutta autourheiluvuotta. Tästä syystä nuorten luokkaan tulevilta ei peritä lainkaan osallistumismaksua. Tätä ennenkin kalenterissa on runsaasti punaisella merkittyjä päiviä. Kisan ajojärjestyksestä muistutetaan, että se on erittäin mielenkiintoinen, loppuaan kohti kiristyvä. Kansallisuuden ohella kisa on sekä Kaakkois-Suomen alueen että Historic-sprint 2014 -sarjan mestaruusosakilpailu. Kyseessähän on - kuten kaikkien tiedossa jo perinteisesti onkin – Lipposen OP-talvirallisprint
Tänä vuonna sarjaan oli ilmoittautunut yli 70 senioria. Ensimmäinen auto reitille klo 13:01. Mukana on paljon luokkia, lähtien ilmajäähdytteisistä Volkkareista. Kilpailu ajetaan normaalin jokkis-kilpailun tapaan pudotusajona ajosimulaattoreilla, 6-8 autoa kerrallaan. Nyt kokenut kisanteko-organisaatio on taas tositoimissa, ja lau- antaina 18.1. Suomen suosituimmassa rallisarjassa kilpaillaan cupmestaruudesta neljässä kategoriassa. on luvassa seitsemän erikoiskokeen talviralli. Kilpailu näkyy jokkis.netin online-palvelussa ja paikan päällä tapahtuman selostaa AaPee Männistö. alkuerillä. Samassa paikassa ja samalla formaatilla ajettiin myös tammikuun 2011 Historic Rally Trophyn avauskilpailussa ja parin vuoden takaisessa SM-rallissa. Kilpailukeskus Tuohikotin seuratalo. KILPAILUJA HANAA - 7 39. Tervetuloa Pieksämäelle Paltasen Autourheilukeskukseen! Pieksämäen UA Kokonaispituus 69,9 km josta 3 EK:ta pituudeltaan 34,8 km. Yleisölle kilpailu pyörii isolta screeniltä tv-lähetyksen tapaan. Kilpailu käynnistyy tuoreimman tiedon mukaan jo perjantaina 31.1. Riihimäki-ralli kaasuteltiin edellisen kerran F-cupin avauskilpailuna tammikuussa 2010. Virtuaali JM-Mestari on myös kauden 2014 jokkiksen pistepörssin avauskilpailu! Tilaisuuden yhteydessä järjestetään myös lajin keskustelutilaisuus, tästä tulossa lisäinfoa.. tammikuuta. Reitin yhteispituus on vajaat 120 kilometriä, josta yli 50 kilometriä on erikoiskokeita. Kilpailu järjestetään Mäntän Klubilla, Tehtaankatu 33, Mänttä. Reittikartat myynnissä ABC:t Tuohikotti ja Valkeala sekä kilpailukeskus, 11.01. Raviradan pätkä on Riihimäki-rallin Power Stage, jolla jaetaan ylimääräisiä arvokilpailupisteitä. Luokkaan pääsevät ennen 70-lukua syntyneet kuljettajat. Frangikari FranginkariMotorsport Motorsportjaja Röyhkiö RöyhkiöMotorsport Motorsport Kiittävät yhteiskumppaneitaan ja faneja kiittävät yhteistyökumppaneitaan ja kaudesta 20142014 faneja kaudesta Special thanks: Korkki, Tapsa ja Pasi Special thanks: Korkki, Tapsa ja Pasi Hyvää Joulua ja menestystä 2014 Virtuaali JM-Mestari 2014 Lauantaina 1.2.2014 tullaan järjestämään jokkiksen Virtuaali-Mestari 2014 –kilpailu. Riihimäen Urheiluautoilijoiden legendaarinen, nyt jo järjestysnumeroa 39 kantava Riihimäki-ralli avaa huippusuositun F-cupin 18. Riihimäki-ralli avaa F-cupin 18.1. Lisätiedot KITI ja www.abcralli.fi Järjestäjä: Kouvolan Seudun Autourheilijat ry - F-CUP 2014 AVAUSOSAKILPAILU, - 86ek km - UUTUUS! POWER STAGE YLEISÖERIKOISKOKEENA RIIHIMÄEN RAVIRADALLA Kyrössä neljä erikoiskoetta Kyrön Seudun UA järjestää 11.1. Silloin kilpailu sai ”mainetta” Riihimäen raviradalla ajetun yleisöerikoiskokeen hyppyristä. ensi vuonna neljän erikoiskokeen pienoistalvirallin. RiiUA:n aktiivit pitivät yhden talven rallintekolomaa tammikuussa 2012 ajetun SM-Riihimäki-rallin jälkeen. RIIHIMÄKI-RALLI 18.1.2014 KTI-Urakointi rallisprint 19.1.2014 klo 11.00 Kansallinen Alue 4 aluemestaruusosakilpailu Ilmoittautuminen päättyy 13.1.2014 klo 18 KITI -kisapalvelu Maksu tilille FI9453400020020135 Nuoret 40 € ja muut luokat 70 €. Kilpailukeskus on Oripäässä. Yleisen luokan sekä A- ja B-juniorien lisäksi mukana ovat seniorikuljettajat. Lisätietoa löytää Kitistä tai www.kysua.net/ralli. klo 11:30 alkaen
Se on ehkä suurin syy siihen, että olen keskittynyt Suomessa ajamiseen. Nelivetomestaruuksien lisäksi Salo on voittanut yhden junioreiden Suomen mestaruuden takavetoautolla. Erityisesti alle 30-vuotiaita olisi hyvä saada lisää. Paketti on monipuolinen. Olen tyytyväinen tilanteeseen. Ensimmäisen rallikisansa vuonna 1994 ajanut Salo, 37, toteaa motivaation olevan edelleen kunnossa. Lisäksi autoissa saa käyttää kahden vuoden tauon jälkeen kilpabensaa. Asioita on tehty oikealla tavalla, Salo kiteyttää. - Minulla oli urani alussa selvät sävelet. Lisäksi rakennan asiakkaille autoja ja huollan niitä. Molemmat kuskit edustivat Hannu Lehessaaren luotsaamaa Hannu´s Rally Teamia. Jos olisin lähtenyt ajamaan nuorempana ulkomaille velkarahalla, olisin ehkä jo ajat sitten joutunut palaamaan Suomeen normaalitöihin. Jos ajaisin säännöllisemmin ulkomailla, minut voitaisiin unohtaa Suomessa aika nopeasti. - Oman markkinointini kannal- Työhön kuuluvat myös vierailut. Ensi kaudella SM-sarjan sääntöihin tulee muutoksia. Sinne suuntaa myös moninkertainen Tunturirallin voittaja Juha Salo. Tavoitteeni on voittaa jatkossakin Suomen mestaruuksia. On mahdollista, että vuonna 2015 siirryn viritettyjen autojen luokkaan, Salo linjaa. Ajot jatkuvat Mitsulla N-ryhmän SM-sarjan kalustossa on tapahtunut Salon parikymmentä vuotta kestäneen uran aikana suuria muutoksia. - En ole saanut säännöllisemmin ulkomailla kilpailemiseen riittävän kilpailukykyistä pakettia. Mestaruus on aina hyvä palkinto koko porukalle hyvin tehdystä työstä. Ajaminen on nyt paljon kalliimpaa. - Aion jatkaa kilpailemista vielä kauan. - Moni kuski on näiden vuosien mittaan lähtenyt maailmalle ajamaan ja sittemmin lopettanutkin. Nykyinen Mitsuni on myynnissä. 8 - HANAA RALLISPRINT Juhana Unkuri, henkilökuvat Kare Asp, ajokuva Marko Mäkinen Lukuisat Suomen mestaruudet eivät ole vähentäneet motivaatiota Päättynyt kausi oli Juha Salolle jälleen kerran suuri menestys. Samalla kulukehitys on muuttunut. ” Voin sanoa, että elän unelmaani” Monipuolinen paketti autourheilun parissa Itse omat autonsa rakentava Salo hankkii elantonsa autourheilun parista. - Hoidan oman markkinointini ja järjestän ajokoulutuksia sekä asiakastilaisuuksia. Neljäs voitto tuli Kouvolassa. Ensi kaudella autot jaetaan kahteen eri luokkaan suorituskyvyn mukaan. Salo ja kartturi Marko Salminen nappasivat voiton kaikissa kolmessa talvirallissa. Jyväskylän ohella hän on ajanut yksittäisiä MM-ralleja muun muassa Ruotsissa ja Sardiniassa. - Itse aion kilpailla ensi vuonna tuotantoautojen sarjassa. Salo kokee myös kehittyneensä iän myötä. - Ainakaan tällä hetkellä minulla ei ole oman tiimini voimin haaveita rallin MM-sarjasta. Yhteensä kausi sisälsi seitsemän osakilpailua. Ensi vuonna mukana onkin tiettävästi muutama uusi nuori kaveri. Totta kai olisin valmis tarttumaan haasteeseen, jos minun ei tarvitsisi itse kerätä rahaa, vaan joku tehdastalli tai muu taho tarjoaisi hyvää pakettia. Voi sanoa, että elän unelmaani. Mitsubishi Lancer Evolution X R4 -autolla ajaneen Salon kauteen mahtui neljä osakilpailuvoittoa. Päättyneellä kaudella viritetyt autot ja tuotantoautot ajoivat samassa luokassa. Erityisesti kauden aloitus oli vahva. Jyväskylän Neste Oil Rallissa Salo nähtiin Tommi Mäkinen Racingin Subarun ohjaimissa kisaamassa WRC-2 luokan MM-pisteistä. Salo on ajanut urallaan pääosin Suomessa. Saan tehdä hommia hienon lajin parissa ja ajaa kisoja hyvällä kalustolla. Funtsin kokonaisuutta enemmän, enkä mene enää kuin päätön kana pisteestä A pisteeseen B. ta on parempi, että asun Suomessa ja olen täällä esillä esimerkiksi itserakennetun kalustoni myötä. Tämä varmastikin edesauttaa muiden työtilaisuuksien järjestymistä. Moni lopettaa suhteellisen aikaisin esimerkiksi elämäntilanteen muuttuessa. - Vaikka toisaalta tällaisia on helppo suunnitella etukäteen. Joka tapauksessa tarkoitukseni on jatkaa ensi kaudellakin Mitsubishillä. - Olen tehnyt tätä päätyökseni kesästä 2008 lähtien. Lisäksi Salo on kisannut viime vuosina jonkin verran Kiinan mestaruussarjassa sekä Japanin ja Tyynenmeren sarjassa. Vetoakselimurheiden sävyttämän kisan loppusijoitus oli kuudes. - Runsaat kymmenen vuotta sitten luokkamme autot olivat lähellä tavallisia tuotantoautoja. Tämä liittyy niin ajotekniikkaan kuin -taktiikkaankin. Ajajakunnassa on tapahtunut luonnollisesti muutoksia Salon pitkän uran kuluessa. Tässä Lopen UA:n nuorisokerholaiset kuljettajineen vierailemassa naapurikylän kovan kasvon tallilla. Se ei ole taloudellisesti realistinen vaihtoehto. Kun laittaa ajokypärän päähän ja lähtee kisaan, hyvät suunnitelmat voivat edelleen unohtua, Salo naurahtaa. Nykyään ne ovat ominaisuuksiltaan täysiä kilpa-autoja. Juha Salo uudella tallillaan.. Salo voitti uransa seitsemännen nelivetoisten Suomen mestaruuden ennen Ari Vihavaista. - Mestaruuksia on vaikea verrata keskenään. Haluan asettaa tavoitteet korkealle paitsi itseni myös yhteistyökumppaneideni takia. Sääntömuutoksilla pyritään vähentämään kustannuksia ja antamaan ajajille tasaveroisemmat menestysmahdollisuudet. Mielestäni SM-sarjan taso ei ole heikentynyt, mutta kärki on jossakin määrin kaventunut viime vuosien aikana. Tuleva kausi alkaa perinteisesti Rovaniemellä. He ovat sijoittaneet minuun rahaa ja ovat takanani, Salo linjaa. Jos tätä ei tee työkseen, ajamisen innostuskin voi hiipua. Ensin opettelin ajamaan takavetoisilla, etuvetoisilla opettelin nuottihommat ja sitten menin nelivetoisiin. - Olen oppinut tekemään asioita kontrolloidummin ja järkevämmin kuin nuorena. Jos se löytää jostain uuden kodin, edessä on uuden auton hankinta. Salon mukaan hänen kannattaa pysyä Suomessa myös muiden työkuvioiden takia. Nykyään monella on rahaa etuvetoisella ajamiseen, mutta nelivetoisiin budjetti ei enää riitä
Entä sitten nelivetoiset. Kun jousitus ja alustaratkaisut on vielä saatu hyvin kohdalleen, menee auto todella eteenpäin eikä jää kiljumaan paikalleen. Tärkeää on ajaa ehjä kausi. Tommi ja Jaska edustavat eri kerhoja, Tommi Teiskon UA:ta ja Jaska Kangasalan UA:ta. Ehkä juomavedessä. Volvo hankittiin Petri Kauralta eikä alku ollut ollenkaan helppoa. Tommilla puolestaan historic-kyydistä nauttivat Jarno Saarinen ja Vesa Koivunen. Vaan taitavat tekijät olla vähissä ja vanhoja, kunnia heidän aktiivisuudelleen. –Voittoa ei luovuteta hevin muille. Ensin se hajosi pahasti ja tehtiin kokonaan uusiksi. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. ”Mä palkintopallilla ylimmällä…” Jaska aloitti Asconalla 37-vuotias autokorjaamoyrittäjä ( Sammon Auto, Tampere) Jaska Nuorala aloitti kilpailemisen B-junnuista vuonna 2001. Onneksi ympärillä on hyvä kaveripiiri autoa ylläpitämässä, erityiskiitoksen ansaitsee Saarisen Jarno. –Nykyinen valinta on kustannustehokkuuden kannalta ajateltuna aika optimi valinta. Mutta sitten tulipalo yllätti ja se oli siinä. Vaan löytyyhän niitä, kun osaa etsiä. Tommi työskentelee lastensuojelun alalla, hän on toiminut lastenkodeissa jo 14 vuoden ajan. Tommi Järvinen ja Sunbeam Avenger olivat puolestaan ykkösyhdistelmä Historic Rally Trophyn pistetilastossa. noa että kisoja yleensäkin järjestetään. Tommi Järvinen toteaa virne suupielessä: -Jyrkkä ei. Ja palkintoina voisi olla myös jotain kättä pidempää, bensalahjakortteja tai siihen tyyliin, pohtii Tommi. –Voisiko ajatella, että historic-luokilla olisi kiertävät huollot niin kuin silloin ennen. Tommi Järvinen sen sijaan on hiukan kahden vaiheilla. Jaska Nuorala (vas.) vei F-Cupin mestaruuden ja Tommi Järvinen oli puolestaan paras Historic Rally Trophyssa. Merkkiharrastus on laajaa ja kyllä pienellä puhumisella saa harrastajilta apua jos tarvitsee. Pyrimme tekemään asiat samalla tavalla huolellisesti kuin tänä vuonna. Ajokkina oli Opel Asconan B-malli. –Jotain siinä mätti, ja välillä oli usko loppua. Vaikka ajankin pienellä budjetilla, saa tälläkin ajettaessa kikcsejä. Ja sitten taukoa. Mutta jos jostakin haluaisi kehittämistä hakea, löytyisi sitä kilpailujen maalipaikoilta. Kunnes Ascona sitten tuhoutui oikeastaan kaksi kertaa. Miten miehet sitten suhtautuvat rallisprint-kisoihin. -Autossa ei ole mitään hypersupertekniikkaa. Ja kyllähän siinä sitten oltiin oikeassa. Väliin mahtui myös Starlet-kausi. Paikkakunnalla asuvat rallimiehet Tommi Järvinen ja Jaska Nuorala ovat tehneet siitä oman sovituksensa. saisi. Siitä siirryttiinkin sitten Trophy-luokan Polon sarviin. –Autourheilu on tervetullutta vaihtelua. Jos palkinnot sitten menisivät vääriin käsiin, kyllä Itella hoitaisi homman. Tommi toivoisi historic-kisoihin vielä mukaan historian havinaa. Aikanaan uudemmilla autoillakin hienosti ajanut Tommi siirtyi historic-puolelle kustannusten takia, mutta pitää vanhallakin kilpurilla ajamista tosi mukavana hommana. Kangasalan menestyjät. Jaskalla on myönteisempi kanta. -No ei. Tommi puolestaan pitää ajatusta niin kaukaisena, ettei siihen kannata sekuntiakaan uhrata. -Esimerkiksi Oulussa ajetussa kisassa oli homma ratkaistu hienosti. Järvinen on hiukan huolissaan Historic Rally Trophyn hengestä. –Itselläni kun eivät työkalut oikein pysy käsissä. Huipputeho on paljon pienempi kuin esimerkiksi Bemareissa. Täältä voi hyvin mennä sinne, säännöt toimivat näinpäin mainiosti. Tommi Järvinen piti myös hyvää vauhtia kauden Historic Trophyssa. Tässä Volvo hyppää Pengonpohjassa. Siellä ei ole yleisöä, ei tapahtumia ja palkintojenjakoa odotellaan jossakin urheilutalon salissa tuntikaupalla. Vauhti oli kohdallaan myös Lahden EM-kisassa. Kyllä minä tankata osaan ja tuulilasin puhdistaa, mutta siinä ne sitten ovatkin. Ihan pienellä järjestelyllä voisi palkintoja jakaa jo maaliintulon yhteydessä. Kuin yhdestä suusta ”äijät” vahvistavat, että ehjän kauden ja menestyksen avaimena on ollut samalla myös ongelmaton kausi. Kuva Tapio Pakkala Ensin on ihan pakko kysyä, onko Kangasalan maaperässä jotain, joka tuo lisää vauhtia rallimiehiin. Ja kyllä tuntuu mukavalta kun laittaa tehokkaammilla autoilla ajaville pataan, naurahtaa Järvinen.-Siinä on ihan joku erikoinen juttu! Jaska Nuorala esitti hurjaa menoa Tampereen SM-rallissa. Mutta aika utopistiselta ajatus nyt tuntuu, pohtii Jaska. Lisäksi auto on tavattoman ketterä käsiteltävä. Mukana voi olla myöskin Ruotsin kisoja. –Reitit ovat olosuhteisiin ja ympäristöpaineisiin nähden olleet melko onnistuneita. Jälki oli mahtavaa. He eivät löydä ralleista sinänsä kehittämistarpeita. Tommi kiittelee erityisesti omaa huoltoaan. Eli F-Cupiin lähdemme voittoa puolustamaan. Saa sitten nähdä, miten vauhti riittää. Joku voisi olla katsomassakin. RALLI HANAA - 9 Kare Asp Menestyjät Kangasalta ”Mä oksalla ylimmällä…” Tuttu laulu Kangasalan suunnalla. Vauhti tuntui olevan kohdillaan, ja vuonna 2005 oli vuorossa F-Cup. Onko ajamisen ilo sinänsä kadonnut vai hakevatko kaikki vain menestystä. Siellä autokorjaamoyrittäjä piti perinteisellä kaksivetoisella Volvolla eräillä pätkillä nelivetoautoja pilkkanaan, vaikka kokemus nuottikisoista oli vähäinen. –Toki hie- Kuva ¨Antero Sirviö Jaska hallitsi F-Cupin yleistä luokkaa päättyneellä kaudella. Moottori on ruotsalaisen Bengans Racingin tekemä. Sitten ajokiksi tuli Original-Bmw ja kisailua kokeiltiin myös oikealla M3-mallilla. Ei käy meikäläisen luonteelle ja tiemuistille. –Hiukan hirvitti, mistä niitä osia sitten tarvittaessa Entäs sitten vuosi 2014. Jaska Nuoralalla on uudelle vuodelle selvä tavoite. Kunnes pari vuotta sitten tuli sattuman myötä alle Historic-Sunbeam Avenger. Vauhti kohdallaan, auto kilpailukykyinen ja hyvässä kunnossa pidetty. Miehet ovat kuitenkin tunteneet hyvin toisensa jo viitisentoista vuotta, kilpailullisista asioista on puhuttu usein. –Ehkä kannattaisi käydä kokeilemassa muutama kisa ralliautojen kaksivetoluokassa. Saa nähdä. Kyllä menestys tulee siitä, että osa-alueet ovat kunnossa. Autoon on parhaillaan tekeillä uusi moottori, ehkä siitä saadaan lisää tehoa ja vääntöä. Tommi starttasi uransa Astralla Elettiin vuotta 2004, Tommi Järvinen lähti kisailemaan Opel Astralla. Etukäteishuollolla on suuri merkitys, korostavat Jaska ja Tommi. Kilpailuissakin kehittämisvaraa Jaska Nuorala ja Tommi Järvinen ovat molemmat kilpailleet paljon. Jaskan mielestä kisojen erikoiskoekilometrien määrät eivät nykyisestään saa enää pudota. –Kyllä joskus kiinnostaisi kokeilla jollakin tehokkaalla, kunnon nelarilla. Ja kauden kruunasi vielä komea ajo Tampereen SM-rallissa. –Esimerkiksi pikkuautot ovat hävinneet sarjasta miltei tyystin. Sen sijaan mietinnässä ovat sekalaiset kisat kuten Otepää, Lahti, Tampere ja hiukan muitakin karkeloita. Kiitoksen ansaitsevat myös Sappisen Petteri ja Järvisen Jukka,. Mutta kyllä ainakin minä ajan mieluusti vähän pidempiä siirtymiä jos tarjolla on kunnon pätkiä. Kuitenkin luotin siihen, että Volvo on parempi vaihtoehto. –Ilmeisesti en aja koko historic-sarjaa. Mutta käyttöalue on laaja ja vääntö tekee ajamisen yksinkertaiseksi. Jaska Nuoralan kakkosena toimi Antti Leinonen. Ja vähän muustakin. –Hiukan vaihtelevalla menestyksellä mentiin
Näyttävimmän tiimin palkinnon vei Rallybaron-tiimi. Samassa kuvassa yleisen kaksi parasta Nuorala ja Salminen sekä yleisen luokan kartturin kärkiduo Antti Leinonen (vas,) ja Pasi Törmä (oikeallla). Seniorit tuulettavat. Vasemmalta Ville-Markus Marttinen, Topi Tulla (2.), keskellä mestari Atte Kivioja, Petteri Salminen (3.) ja oikealla Marko Männikkö. Mika Myllylä jo toistamiseen nelivetoluokan ykkönen. Edessä oikealta Toni Kuhanen 3., keskellä mestari Jaska Nuorala ja vasemmalla kakkonen Tero Salminen. Vasemmalta Lasse Hirvijärvi, Risto Föhr, Juha Kin?unen (2.), kolmannen mestaruuden vienyt Kari Kytölä, Heikki Thil (3.) ja Jari Piirainen. Näistä pokaaleista taisteltiin tänä vuonna.. 10 - HANAA RALLI Kuvat Marko Kyöstilä F-Cupin palkinnot jaettiin Vierumäellä Yleinen luokka sai viimeisenä palkintonsa. A-juniorien menestyjät
Luokkajako on alle 1600cc, alle 2200cc ja yli 2200cc. RALLI HANAA - 11 Pappa-Mustonen haastaa nestorit - Voittajalle 1000 euron lahjakortti Suomen suosituimmassa osituimmassa rallisarjassa F-Cupissa ajetaan myös 2014 senioriluokka, luokka, jolle AKK on myöntänyt virallisen cup-arvon. Viime talvisen asiakaspalautteen pohjalta tehdyt muutokset todettiin onnistuneiksi. Senioriluokassa saa ikähyvitystä 0,08 sekuntia/ikävuosi/ EK-kilometri. kertoi testipäällikkönä toiminut Laine. Teemme ehdottomasti kaikkemme pitääksemme Pirelli asiakkaat tyytyväisinä, ja nämä R2 ja Äffäkunkku-tukijärjestelmät ovat olennainen osa tällä sektorilla, kertoo Ilkka Rantala LAR Oy:stä. Mestari kurkkaa selän taakse, missä muut tulevat?(Kuva Marko Kyöstilä) Lisäpotkua F-Cupiin PIRELLI-ÄFFÄKUNKKU Jo aikaisemmin julkaistun R2-tukijärjestelmän lisäksi perinteikäs rallirengasvalmistaja Pirelli on kaudella 2014 vahvasti mukana myös F-ryhmäläisten vauhdissa. vuonna täyttää 60 vuotta eli on vuonna 1954 tai aikaisemmin syntynyt. Meidän painavassa ja suht’ tehokkaassa autossa nopeimmaksi renkaaksi osoittautui J-mallin Pirelli. Säännöt löytyvät F-Cupin sivuilta www.fcup.fi. Senioreista poimitaan kauden lopussa paras yli 60-vuotias eli Nestori. Jokaisessa yleiskilpailussa palkitaan renkain kuitenkin vähintään neljä(4) kilpailijaa. Volvo-pilotti Tero Salminen oli myös vakuuttunut. Lisätiedot: Lopen Auto ja Rengas LAR Oy / Pirelli kilparenkaiden maahantuoja Ilkka Rantala Puh: 0400 692617, ilkka.rantala@lar.fi Pirelli testasi tuotteitaan kaksivetoisilla autoilla. - Otamme suomalaisten harrastajien palautteen tosissaan. Ensi vuonna pitää olla kovempi kilpailu. - Hyvät testitulokset tämän talven renkailla ja merkin kasvava suosio F-cupissa toimivat vaikuttimena Pirelli Äffäkunkku-tukijärjestelmän luomiseksi, taustoittaa Pirellin tehtaan moottoriurheilupäällikkö Risto Laine. Näiden pisteiden lisäksi jokaisesta erikoiskoekohtaisesta luokkapohjasta kilpailija saa yhden pisteen. Kuusamon testin perusteella tälle kaudelle tehdyt muutokset ovat onnistuneita ja tällä rengasvalikoimalla on hyvä lähteä talven kisoihin. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Jarmo Mustonen pokkasi jo toistamiseen Nestori-palkinnon. Pirelli kilparenkaiden maahantuoja, Lopen Auto ja Rengas Oy, on myös tyytyväinen Pirellin vahvasta panostuksesta kansalliseen autour- heiluun. 2014 Nestorikisaan pääsee kuski, joka ko. Voittajalle kauden lopussa on luvassa 1000 euron lahjakortti. Siksi haastan edellämainitut kriteerit täyttävät kuljettajat ajamaan v. 2014 Nestori-tittelistä. Palkinnot Sarjassa jaetaan muistopalkinnot vähintään jokaisen luokan kuudelle parhaalle( yleinen, seniorit, A-juniorit ja B-juniorit). PIRELLI ÄFFÄKUNKKU (talvi 2014) säännöt Yleistä Pirellin kilparenkaiden maahantuoja, Lopen Auto ja Rengas LAR Oy, on yhteistyössä Pirellin tehtaan kanssa luonut näissä säännöissä määritellyn tukijärjestelmän vuoden 2014 rallin F-cupin kilpailijoille. Rengas oli todella hyvä ajaa ja vetopito uskomattoman hyvä. En olisi tuota ennen testiä uskonut. Pirelli Äffäkunkun osakilpailuina toimivat talvikauden kolme F-cupin osakilpailua ja sarjaan osallistuminen edellyttää Pirelli renkaiden käyttöä. Pääpalkintona sarjaan osallistuvien kesken jaetaan 50 kappaletta Pirellin sorarallirenkaita. Joons Tokee oli matkassa uudella Pösöllä.. Sarjatilannetta seurataan sekä osoitteessa www.pirellimotorsport.fi että Hanaa-lehdessä. Sarjaan ilmoittautuminen Sarjaan osallistuminen edellyttää Pirelli renkaiden käyttöä ( uusia tai käytettyjä). Historic-autollakin mukaan Ensi vuonna mukaan pääsee myös FIA-passillisella luokitustodistuksen mukaisella kaksivetoisella Historicautolla. Viime talven kokemusten pohjalta pidimme tuotevalikoimassa kiinni siitä, mikä on hyvää ja kehitimme niitä osa-alueita, jotka sitä vaativat. Palkintorenkaiden jakoperuste täsmentyy F-cup sarjailmoittautumisen päätyttyä. - On hienoa, että Pirelli näin vahvasti tukee kansallisia rallisarjojamme. Luokat F-cupin sääntöjen mukaan ( 1,2,3 12). Onhan nuorukaisella jo melkoinen kilpailu-ura auton ratissa reilusti yli 10 vuotta. Tasatuloksen sattuessa viimeisen osakilpailun yleiskilpailun tulos ratkaisee. Nuorelta mieheltä kypsä suoritus. Lisäksi sarjan osanottajat kilpailevat Pirellin kesärallirenkaista ( yht. Kunkin kilpailijan sarjan loppupisteisiin lasketaan talven kolmesta(3) osakilpailusta kaksi (2) parasta suoritusta. Osuvasti renkaita luonnehti uutta WR-mallia testannut R2 Fiesta-kuljettaja Nousiainen - Kyllä näillä pohja-aikoihin pitää pystyä. Pistelasku Sarjan pistelaskenta pohjautuu F-cupin pistelaskukaavaan, mukaanlukien vain Pirelli renkaita käyttävät. - Aika yllättäväkin testitulos. Mustonen haastaa - Tänä vuonna voitto tuli melkein ilmaiseksi, kun en päässyt ajamaan sorakisoja, silti tuli mestaruus. 50 kappaletta). Myös kuljettajat, takavetoautoilla ajaneet Tero Salminen, Ilmo ja Taisko Lario sekä etuvetoisilla testanneet Joonas Tokee, Henri Kolsi ja Jori Nousiainen olivat tyytyväisiä testin antiin. Pirelli testasi alkavan talvikauden uudistuneita renkaitaan kaksivetokalustolla Kuusamon maisemissa joulukuun alussa. Sarjailmoittautuminen vapaamuotoisesti joko suoraan maahantuojalle tai jälleenmyyjätaholle. Ohessa Pirelli Äffäkunkkusäännöt kaudelle 2014. Todella hyvä veto- ja jarrutuspito. Vuonna 2013 sarjaan ilmoittautui yli 70 seniorikuskia seniorikuskia, joista 13 oli Nestori-ikäistä!! V. Erikoiskoekohtaiset pisteet lasketaan mukaan sarjapisteisiin kaikista kolmesta osakilpailusta. B-juniorien mestari Teemu Suninen pokkasi myös Ralli.netn maljan. Talvikaudella kilpaillaan F-cupin osakisojen yhteydessä Pirelli äffäkunkku-tittelistä, jossa maineen ja pyttyjen lisäksi on palkintoina myös 50 kappaletta sorarallirenkaita
joulukuuta järjestetyn tapahtuman ohjelmassa oli tutustumista rallitallin toimintaan sekä menestyjille palkintona testi tulevaisuuden ralliautolla, viime kesänä luokitellulla Ford Fiesta R5 -mallilla. Irlantilainen saattaa ajaa jonkun kansallisen talvirallin Suomessa.. hevosvoiman verran ja muutenkin auto on vähän nykyaikaisempi, ennakoi Vuorisalo tulevaa testirumbaa. 19-vuotiaan Vuorisalon menestys kotimaisessa FST-merkkiluokassa poiki hänelle loistavan tilaisuuden tutustua MM-sarjan rallitiimiin sekä varsin mieluisan testimahdollisuuden nelivetoisella huippukalustolla. Mentorointiohjelma valmistaa Tadea kokonaisvaltaisesti ja askel askeleelta kohti ammattilaisuutta. Mielenkiinnolla seuraan Taden kehittymistä tulevaisuudessa, Craig Breen totesi. Ja onhan tuo luvattu testi vähän sellainen aikainen joululahja, Vuorisalo intoili. - Olen varmasti jotain tehnyt oikein, joten kyllähän tämä on hieno palkinto ja mahdollisuus. otin uuden R5-mallin kehitystestejä. Merimaskulainen Samuli Vuorisalo pokkasi heti ensimmäisellä kokonaisella yleisen luokan kisakaudellaan SM-sarjasta hienosti hopeamitalin sekä selvällä erolla mestaruuden SM-sarjan ohessa ajetusta Fiesta Sport Trophy -sarjasta. Tie on pitkä, mutta olen hyvässä ohjauksessa saadessani taustavoimikseni kokeneet managerit ja mentoriksi Craig Breenin kaltaisen ralliammattilaisen. -Ensi kauden näkymät ovat varsin positiiviset Suomen FST-sarjan osalta. Sitä tyyliä on nyt muutettu, joten kuljettajat saavat nyt oikeastaan arvokkaamman palkinnon. Mentorointiohjelman tehtävänä on auttaa Tadea kehittymään rallikuljettajana ja tulevaisuuden ralliammattilaisena. Nuoren miehen ensmmäinen kausi tuotti FST-sarjan voiton lisäksi SM-hopeaa luokassa 3. Torstaina 19. V&X Sport Magagementin mentorointiohjelmaan jälleen tuore kasvo, teksti ja kuvat Jqrno Saari Taisko Lario hyppää Peugeot 208:n ohjaamoon V&V Sport Managementin Kim Vatanen ja Atte Varsta ovat kehittäneet autourheiluun uuden mentorointimallin, jonka tavoitteena on nostaa suomalaisia rallilupauksia maailman huipulle. Järjestämme heti vuodenvaihteen jälkeen kiinnostuneille Ford Fiesta -kuskeille yhteisen testipäivän, Kumpumäki lupasi. Siitä ei ole kovin pitkä aika, kun olin vastaavassa tilanteessa, ja nyt voin siirtää sitä oppia eteenpäin, jota olen kerännyt vuosien varrella. - Olen mielissäni päästessäni vaikuttamaan Taden uraan. Pelkkä taloudellinen tuki ja kyvyt eivät enää riitä. Nuorten suomalaiskuljettajien on vaikea murtautua kohti rallimaailman huippua. Irlantilainen Breen tukee suomalaisnuorukaista eri osa-alueilla (ajovalmennus, kilpailuanalyysit, henkinen tuki, suhteiden luominen) matkalla kohti tavoitteena olevaa ralliammattilaisuutta. RALLI HANAA - 13 M-Sport palkitsi kansalliset FST-sarjavoittajat, Jarno Saari Vuorisalo kutsuttiin Fiesta Suomen Ford Fiesta -autojen rallisarjan, Fiesta Sport Trophyn voittanut Samuli Vuorisalo sai jo muutamaa päivää ennen joulua hienon lahjan, kun Fordin kansainvälistä rallitoimintaa pyörittävä M-Sport kutsui eri maiden sarjavoittajat Englantiin. Kiva päästä tutustumaan tallin toimintaan. - Ensi vuosi tulee olemaan iso askel urallani ja odotan innolla sen mukanaan tuomia haasteita, kertoo joulukuun alussa 18 vuotta täyttänyt Taisko Lario. Se on hyvä sarja ja erinomainen paikka oppia. Lisäksi pääsen tutustumaan myös uuteen kaksivetoiseen RS200-menopeliin, joka on vähän samanlainen kuin oma Fiestani, mutta moottorista löytyy potkua 200 Samuli Vuorisalo kutsuttiin Fiesta-testeihin. - Tottakai on hienoa päästä ajamaan nelivetoista R5-autoa. - Ralliammattilaisuus on kova maailma, jonka liian moni nuori joutuu kohtaamaan usein valmistautumattomana. Olemme jälleen mukana SM-sarjan ralleissa ja merkkiluokkaan on tulossa mukaan uusia ja mielenkiintoisia kuskeja. Suomen FST-sarjan puuhamies Arto Kumpumäki on tyytyväinen MSportin uuteen tapaan palkita kansallisissa sarjoissa ansioituneita Fiestakuljettajia -Edellisinä vuosina M-Sport on järjestänyt kauden päätteeksi Shoot Out -tapahtuman, jossa aivan käytännössä vertailtiin nuorten kuljettajien taitoja. Lario on erittäin nuoresta iästään huolimatta ajanut jo rallisprinttiä Suomessa sekä Baltian rallimestaruusosakilpailuja. Nuori suomalaislupaus on osoittanut nopeutensa, vaikuttavan kehittymis- ja omaksumiskyvyn sekä sitoutumisen pitkäjänteiseen työhön. Hänellä on mielenkiintoinen tulevaisuus edessä ja olen iloinen, että hän valitsi Peugeot 208 Cupin ensi vuodeksi. Larion ja manageritoimiston sopimus julkaistiin tyylikkäästi Saukkolan EK:n maisemissa, jonka mainioihin puitteisiin oli tullut tutustumaan myös Craig Breen, joka Suomen visiitin jälkeen suuntasi kohti Sardiniaa ja Peuge- Taisko Lariolle tärkeänä tukena on myös kokenut ja menestynyt kartanlukija Pasi Törmä. Perusvinkit Fiesta R5-mallista eri maiden vieraille antaa Elfyn Evans, jonka pesti M-Sport -tallin toiseksi WRC-kuskiksi, Mikko Hirvosen tallikaverina, vahvistettiin viikko sitten. Suomen edustajan lisäksi paikalle kutsuttiin sarjavoittajat niistä maista - Englanti, Venäjä, Latvia, Puola, Belgia, Hollanti ja Turkki - joissa on ajettu Ford Fiesta -merkkiluokan kansallisia rallisarjoja. Taustajoukot, Craig mentorina ja me managereina olemme sitoutuneet tukemaan häntä matkalla ylöspäin, Kim Vatanen ja Atte Varsta summasivat.1 Craig Breen tutustui Hanaa-lehden myötä paremmin suomalaisen rallitason laajuuteen. Mentorointiohjelmaan on ensimmäisenä nuorena valittu Taisko ”Tade” Lario, jonka kanssa on solmittu pitkäaikainen managerointisopimus. Mentorina toimii vuoden 2012 SWRC maailmanmestari ja vuoden 2013 EM-sarjan kolmonen, Peugeotin tehdaskuljettaja Craig Breen. - Olen onnellinen tästä tilaisuudesta
14 - HANAA RALLI F-Cupin Seniorimestari Kari Kytölä ja Sami Kurjanen kiittävät Tukijoita: Jita Oy, KVL-Tekniikka Oy, Koneurakointi Jari Niemelä Oy, Maanrakennus Saku Oy ja Rakennuspalvelu Tanpek Oy Huoltoa: Jani, Tapsa, Jussi ja Aulikki Kiitos myös: Harri Hietala (HSH-Urakointi.fi, Janne Ylönen (Hitsitaivas.com) ja Jussi Naarajärvi (Ouninpohja.fi)
RALLI HANAA - 15
Olet ajanut Golfilla lumella, soralla ja asfaltilla. - Kisat järjestelyt onnistuivat hyvin, sonkajärven pientä odottelua lukuun ottamatta. Tätä mahdollisuutta on myös kuljettajien on syytä käyttää hyväksi. Ymmärttääkseni nyt voimassa olevat uudet säännöt, ovat niin vähän esteenä kuin mahdollista olla ruletissa mukana. Hän ajoi kaudella 2013 SM-sarjan lisäksi kansallisia rallisprinttejä, jäärataa, jääspeedwayta ja ”kalkilla” oltiin myös Seinäjoen Vauhtiajoissa. Suomen Juniorimestaruus houkuttelee varmasti väkeä mukaan. Toinen merkittävä sääntömuutos, on sarjailmoittautumisen poistuminen. Nilsiä. Minkälainen operaatio on auton alustan vaihto eri pinnoille. Loppi ja Hausjärvi ovat mukana muutaman vuoden jälkeen. Näytit, siis että kahden sarjan kiertäminen on mahdollista jopa pitkillä kisamatkoilla. Anssi Rytkönen Voitit kaudella 2013 Suomenmestaruuden ja Future Cupin nelivetoisissa. Savossa oli tarjolla ”leuhkat eväät”. Tervetuloa. Tomi Kankaanpää ajoi kaudella 2013 SM-sarjan läpi VW Golfilla luokassa 12 eli ns. Junioreista nousevat harvoin jatkavat SM-tasolla yleisessä. Toista se olisi sprintin erikoisautojen kanssa. Teimme kolmelle kuljettajalle muutamia kysymyksiä koskien SMsarjaa. Toki siitä savottaa riittää, mutta ylivoimaista sen ei pitäisi olla. ralliautoluokassa. Missä syy mielestäsi. Hausjärvi, 27.9. Mitä Tomi Kankaanpää ajaa kaudella 2014. Laji ei ole koskaan ollut media näkyvyyden suhteen vahvoilla. Liimataisen asfaltti kokemus on todella olematon ennen sarjan kilpailuja. En tiedä ovatko kaikki ralliauton omistavat täysin perillä tästä luokasta . Aika usein esim. Kuulutuksiin kannattaa satsata. Naiset, nuoret ja seniorit kisaavat cup-pisteistä. varikolla ei kuule tarpeeksi hyvin infoja. SM-sarjassa tehtiin kauan puhuttu muutos eli neli ja kaksivetoisille omat SM-mitallit. - Tottakai kaikki ovat tervetulleita, pääasia että saadaan kovat kapinat aikaiseksi. Jos pääpaino on edelleen rallisprintin puolella ja yhteistyökumppanit sen suovat, niin olen mukana. - Toisaalta oikein, että ei vertailla kaksi ja nelivetoisia keskenään, mutta taitaa mitalien arvostus laskea. Tilanne mediakentällä on vaikea, joten sarjatiedotuksen merkitys korostuu. Olet kiertänyt vuosien aikana monelaisissa kilpailuissa. Tulevana vuonna näyttäisi että viimeisen asfaltti- ja ensimmäisen sorakisan välissä on kaksi viikkoa. Suonenjoki, 23.2. Lisäksi kilpailukykyisen auton ostaminen tai rakentaminen on noussut järjettömälle tasolle. Oletko mukana kaudella 2014 rallisprintin SM-sarjassa. ralliautoluokka kaksivetoisille. Ajattelisin, että muutamat asiat ovat vaikuttaneet nyt olevaan tilanteeseen. Merkittävimpinä varmaankin on erilliset SM-mitalit kaksi ja nelivetoisille. Lisääkö SM-mitalit kaksivetoisille mielestäsi intoa lähteä SMsarjaan. Tervajokelainen on viime vuodet kisannut valikoituja kilpailuja. SM ja Future-sarjaa ei olla kierrettu kisa kisalta, mutta tuntumaa on pidetty yllä yhdellä lajin legendaarisimmista autoista, Ford Escort XR 3:sella. Kuva ¨Toni Ollikainen Pistelaskusysteemissä on siirrytty kilpailijoiden toivomaan malliin, jotka selviävät tarkemmin säännöistä. Koko sarjassa. Loppi, 29.5. Reitit olivat myös onnistuneita, erityismaininnan ansaitsee Nilsiän hieno rata. Kaikki osakilpailut ajetaan. No, vannomatta paras. Siinä kerkeää jo hyvin tehdä tarvittavat toimenpiteet. Aika näyttää miten pistelasku muuten toimii. - Muutamia pikkujuttuja voisin heittää. Jakautuuko SM-sarjan asfaltti ja sorakilpailut hyvin, jos haluaisi ajaa molemmat sarjat. Junioreiden Cup-mestaruuden 2013 voittanut Kalle Liimatainen näytti esimerkkiä, miten rallimieskin voi menestyä kolmen alustan sarjassa. Järjestäjillä on avoimet kädet järjestää kisakansalle palveluja.. - Ainakin joissakin kisoissa. Jarmo Suokko Jarmo Suokko voidaan nimetä hyvin perustein lajin nimiin kokemuksen perusteella. Kaudella 2013 nähtiin uusia järjestäjiä sarjassa ja ensi kaudelle Tomi Kankaanpää Ralliautoluokka ei ole kiinnostanut porukkaa odotetulla tavalla. tulee myös uusia tuttujen lisäksi. Näetkö järjestelyissä ja reittien tekemisessä epäkohtia. Kaksi kisaa kullakin. Ajat luokassa kolme, eli kaksivetoisten isossa luokassa. Sarjan ulkoinen ilme muuttuu myös uuden logon ja uusittujen nettisivujen myötä. Ideoita ja ehdotuksia otetaan vastaan. Kyllä SM tasoisessa kilpailussa nopeimman kuljettajan pitää saada korkeimmat pisteet. 16 - HANAA RALLISPRINT Rallisprintin SM-sarjassa puhaltavat uudet tuulet, Vesa Rauhala Lisää SM-mitaleja tarjolla Rallisprintin SM-sarja kokee eräitä historiansa suurimpia muutoksia kaudelle 2014. Osa lopettanut takavuosien jatkuvien sääntömuutosten vuoksi. ”Tome” kuuluu lajin todellisiin harrastajiin, jossa kaluston jarrulevyt ei ruostu. - Kyllä tänä vuonna asfaltilta soralle siirtymisen kannalta aikataulu oli liian tiukka, viikko aikaa tehdä muutokset autoon ja vielä saada ajettua vähän testiäkin.. Viime vuoden tapaan järjestäjinä jatkavat Kokkola, Parkano ja Nilsiä. Myös sarjatiedotus jatkuu AKK Motorsportin toimesta kauden 2013 tapaan. Eli kisoja tuli niiden osalta yhteensä 16. Nyt usein pienin SM-kisoissa. Siellä voi tauolla olla muutakin tekemistä, kun rallimakkaran syönti. Osaamista ja tekemisen meininkiä kyllä löytyy, mutta ”jokin” jää puuttumaan. ”Älkää pitäkö kynttilää vakan alla”. Osakilpailut 2014: 2.2. terveisiä lähetät kilpailun järjestäjille yleensä. Sitäpaitsi asfaltilla on ihan kiva vetää, kun on kunnon pidot. Myös junioreille tulee SM-arvo. Kauden 2014 SM-sarjaan saatiin täysin uutena järjestäjänä Suonenjoki. - Rallisprintin ja jääradan SMsarjassa sekä jääspeedwayssa ollaan mukana. No, nyt tiedätte. SM-mitalistit mallia 2013: Mestari Anssi Rytkönen (kesk.) hopeamitalisti Jukka Vähämäki vasemmalla sekä SM-pronssia pokannut Jori Seppälä. - Ei taida olla yhtä syytä. Vuoden 2013 tapaan kaasutellaan lumella, asfaltilla ja soralla. Toivotatko tervetulleeksi yksittäisiin kisoihin kuljettajia, vaikka ”vievätkin” mahdollisesti SMpisteitä. Sen sijaan asenne oli oikea. Itselle on jäänyt sellainen vaikutelma, että kilpailijan mukaan lähteminen koko sarjaan on usein säännöistä kiinni . Kaudella 2014 sarja on avoin ilman ennakkoilmoittautumista. Oletko Sinä lajin ensimmäinen Juniorimestari . Jäisi se jonottaminen pois ja pääsisi tutustumaan reittiin paremmin. Tässä meillä on mahdollisuus ajaa edes jostain sijoituksista. Samaa voisi todeta monelle osaavalle rallisprint tiimille näkyvyyden ja tiedottamisen kohdalla. Toivoisin myös, että katsastus oli kiertävä. Ollaanko oikeilla jäljillä. -Varmuutta ei vielä ole. Nyt tai ei koskaan. Parkano, 14.9. Sekin on varmasti totta, että näin on. Eli korkeus lasketaan painopisteltään mahdollisimman alas ja iskarit simmataan. Mikä se ”jokin” on, voi tietenkin jokainen miettiä omalla tahollaan. Seinäjokelainen nappasi pisteitä joka osakilpailusta ja oli sarjassa 14:sta. Rallisprint porukka. Suurena yllätyksenä kuulin kuluneen kauden aikana, että osa kilpailijoista eivät tiedä, että lajissa on ns. Se oli takavuosina kisojen suurin osanottajamääriltään. AKK Motorsportin panostuksen kautta siihen on mennellä ja tulevalla 2014 kaudella kuitenkin paremmat mahdollisuudet kuin vuosiin. Mitä Minun mielestäni: Nyt tai ei koskaan Olen seurannut vuosia suhteellisen läheltä rallisprintin tapahtumia. Vesa Rauhala vesa.rauhala63@gmail.com SM-sarjan tiedottaja Hanaa-lehden avustaja Kauden 2014 SM-sarja tulee tarjoamaan suuria ajonautintoja hyvien ratojen puolesta. - Luulisi kaksiveto tittelin kiinnostavan. - Lumelta assulle mennessä alusta tehdään käytännössä uusiksi. Nähdäänkö J.Suokko SM-sarjassa kaudella 2014. En oppinut koulussa paljon, mutta alakoulun rehtorin, legendaarisen pesäpallolukkarin Kustaa Raskun opettava sanonta on jäänyt mieleen. Kokkola, 16.8. Osa siirtynyt muihin luokkiin. Näin jokainen kilpailija on oikeutettu SM-pisteisiin. Se nauttiiko SM-sarja mukana olevien taholta sille kuuluvaa arvostusta, ei voi aina olla vakuuttunut. Tiedän kuinka haastavaa kaikilta osin onnistuneen kilpailun (ja tietysti sarjankin) läpivieminen on, joten täytyy nostaa hattua kaikille jotka jaksavat vuodesta toiseen niitä tehdä ja olla mukana
Harju Tommi 3. Lindgren Sami 10. Paappanen Pasi 5. Kokoukseen osallistuneet kilpailijat kertoivat kauden kustannuksien jääneen alle kymppitonnin, ja mikäli pitää kalustonsa tiellä ja onnistuu välttämään suurimmat tekniset murheet, on kustannukset mahdollista pitää jopa 6000-8000 eurossa. BMW Xtreme Rally -sarjassa kilpaillaan ensi vuonna kuudessa osakilpailussa Historic-kisojen yhteydessä. Vuoden 2014 bemarisarjan parhaat kuljettajat palkitaan siis yhteensä lähes 10 000 euron arvoisilla tuotepalkinnoilla! Sarjan kolmen parhaan lisäksi paras junnukuski palkitaan Toni Gardemeisterin ajokoulutuspäivällä Haminassa Aholan Harjoitus-EK:lla. Erilaisuus on suotavaa, eikä välttämättä maksa paljon. Parkkinen Toni 6. TeijoTalot Ralli, Perniö 27.9. Kausi aloitetaan Jämsässä helmikuun alussa. Rantaralli, Naantali 11.10. Sarjalla on myös Facebook-sivut www.facebook.com/ bmwxtremerally, joita seuraamalla pysyy parhaiten ajan tasalla sarjan tapahtumista. Väisänen Heikki 88 85 83 80 71 71 46 46 39 14. Bemarivauhtia syksyltä tarjoaa Teemu Stellberg. Kuvassa Kalle Liimatainen. Naisista parhaiten menestyi Minna Ahola. Xtremen edullisuutta ja tasaisuutta pidettin merkittävinä tekijöinä sarjassa. RALLISPRINT HANAA - 17 Rallisprintin SM-sarjaa jatketaan lumella, asfaltilla ja soralla. TeijoTalot Ralli, Tuulos Sarjapisteet 2013: 1. Tapaamisessa otettiin esille myös sarjan houkuttelevuus uusien kuljettajien keskuudessa. Jämsä Ralli 15.2. Edullisuus ja tasaväkisyys ei tuntunut vielä riittävän, joten porukassa päätettiin ensi kauden päätteeksi laittaa jakoon kunnolliset sarjapalkinnot. Laurila Sami 7. Palaverin tarkoituksena oli kehittää sarjaa ja muun muassa pohtia keinoja saada uusia kilpailijoita mukaan. Kilpailukalenteri 2014: 1.2. Stellberg Teemu 4. Hokkanen Hannu 8. fi/xtremerally. Rallisprintin menestyjiä palkittiin Vierumäellä ennen AKK:n iltagaalaa. Pakalén Antti 2. BMW Xtreme Rally-sarjassa tarjolla kunnon palkinnot BMW Xtreme- kilpailijat kokoontuivat Tampereella marraskuussa yhteen pohtimaan sarjasääntöjä ja tulevan kauden kuvioita. Samalla ajatuksella haluttiin jatkaa, eli tekniikkasäännöt pysyvät ennallaan eikä näitä lähes vakioautoja lähdetä jatkossakaan kilpavarustelemaan liikaa. Jaakko Ollikkalaa muistettiin stipendillä kauden 2014 kisoihin. Sarjasäännöt ja tekniset säännöt sekä ilmoittautumisohjeet löytyvät osoitteesta www.mrracing. Tämäkin vähentää jo entisestään edullisen sarjan kustannuksia. Palkinnot heinäpaalilta. Pirhonen Juha 9. Buff Hankiralli, Helsinki 17.5. Palaverissa todettiin suurimman kuluerän olevan renkaat, joten yhteistuumin päätettiin talvi- sekä kesäkauden kisarenkaiden maksimimäärää vähentää kahdeksaan. Laihian Historic Ralli 1.3
historicrace.fi Historic –kilpailuihin löytää myös yleisö paikalle, mikä ei nykypäivänä ole ratakilpailuissa aivan itsestään selvyys. Samoissa lähdöissä nähtävän kaluston kirjo tarjoaa hienoja kamppailuja myös kärjen takana. Huhut kertovat useammastakin tallien hämärissä valmistuvasta mielenkiintoisesta projektista, joten nä- kymät ensi kaudelle ovat hyvinkin lupaavat. Iiro Mäkisen BMW 1800 T1 nostaa etutassuaan ruotsalaisten Tomas Gustavssonin ja Viktor Israelssonin seuratessa.. Muita mukana nähtäviä luokkia ovat maamme vanhin merkkiluok- ka Mini 1000 sekä SS-1300, Subaru Sport ja Locost. Kilpailuihin osallistui myös sarjan ulkopuolisia kuskeja, ja erityisen hienoa oli nähdä mukana myös ruotsalaiskuskeja ottamassa mittaa itäisistä lajitovereistaan. Varsinaisten FIA-passillisten historic-koppiautojen ja –formuloiden lisäksi on mukana myös muita harrasteluokkia, joista HRF:n sisäinen Roadsport on suosituin. Vuosittaista ratasarjaa on ajettu jo kerhon alkuvuosista lähtien, ja nykyisin se kantaa nimeä Gulf Historic Race Cup, pääsponsorinsa mukaan. Pitkään HRF:n toiminnassa vaikuttanut pariskunta Soila Rantavaara ja Tuomas Vaaranta palkittiin kahdella erikoispalkinnolla kauden päätösjuhlassa: Soila vastaanotti ”vuoden toimitsija” –palkinnon ja Tuomaksesta leivottiin ”vuoden poro”. Itse kilpailut järjestetään hyvässä yhteistyössä paikallisten autourheiluseurojen kanssa. Tulevalle kaudelle 2014 on Ahveniston varikko täyttyy Historic Grand Racen aikana. Juhlassa palkittiin sekä luokissaan menestyneitä kilpailijoita, että kerhon toiminnassa kunnostautuneita toimihenkilöitä. Vuosittain sarjaan osallistuu yli 150 kilpailijaa ja mestaruuksista ajetaan luokittain. Historic Race Finland ry (HRF) on perustettu vuonna 1990 vaalimaan historiallisten rata-autojen harrastusta, ja järjestämään niille ratakilpailuja. Väliin mahtui Kemoran kilpailu heinäkuussa, ja kauden päätapahtumana elokuussa ajettu Historic Grand Race Hämeenlinnan Ahvenistolla. Lipsahtipa Historickoppiautojen ikäkauden F (-65) Ahveniston toisen lähdön voittokin Ruotsiin Tomas Gustavssonille, mikä oli ensikertalaiselle kyseisellä radalla todella kovan luokan suoritus. Tapahtumat pyritään pitämään rentoina, mutta toimivina, ja tarkoituksena on että ensisijaisesti niihin tullaan viihtymään. Lisätietoja lajista ja kilpailuista löytyy HRF:n www-sivuilta: www. Tänä vuonna näitä uudempia autoja saatiin mukaan jo kohtuullinen määrä, joten ensi kaudeksi on odotettavissa hyviä kisoja myös tässä luokassa. Yksi kauden mieleenpainuvimmista oli Ahvenistolla Jonni Enqvistin Valian- Roadsport A- ja V8-luokkien kalusto järjestäytymässä lähtöönsä Ahvenistolla. Lisäksi parhaillaan ovat neuvottelut menossa myös pohjoismaisesta sarjasta, jossa ajettaisiin sekä Suomessa että Ruotsissa. Kauden 2013 sarja alkoi Botniaringin vanhalla radalla toukokuussa ja päättyi Botniaringin uudella radalla syyskuussa. 18 - HANAA RATA Jari Tabell, teksti ja kuvat Historic-ratakaudella tyylikäs päätöstilaisuus Historic Race Finland ry:n ratakausi päätettiin marraskuun puolivälissä perinteisin menoin Helsingin Munkkiniemessä pidettyyn syyskokoukseen ja palkintojuhlaan. Tämän vuoden pistehaiksi kruunattiin Lahtelainen Janne Piirainen, joka Corvetellaan kamppaili kaikkien kahdeksan Roadsport V8 –luokan lähdön voittoon. Ensi vuodeksi ikäkausi 2:n ikärajaa nostettiin vuodella, joka omalta osaltaan auttaa kaluston kartuttamisessa. tin ja ruotsalaisen Anders Jensenin Saab 96:n tiivis kamppailu, jossa kirkuva 2-tahti lopulta näytti jylisevälle veekasille siniset sauhut. Tästä kuullaan vielä lisää kauden lähestyessä. Perinteisesti Roadsport-autojen tulee olla luokiteltu ennen 1.1.1985, mutta kaudelle 2012 lanseerattiin myös ”ikäkausi 2” autoille jotka on luokiteltu ennen 1.1.1997. Jälkimmäinen palkinto myönnetään vuosittain HRF:n jäsenelle joka on ansiokkaasti ”vetänyt rekeä”. Tuttuun tapaan sarjassa ajettiin mestaruuksista luokittain, ja lisäksi eniten yhdessä luokassa pisteitä saavuttanut kilpailija vastaanotti arvostetun ”pistehai”palkinnon. Nopeimpia ovat Formula neloset, jotka kiertävät Ahveniston reilusti alle 1:20 aikoihin. odotettavissa jälleen täysimittainen kotimaan Historic-ratasarja
Komistautumista tämäkin. RATA hanaa - 19 Tunnelmapaloja Historic Grand Prix-kisasta, kuvat Reijo Keskikiikonen Kuin silloin ennen.... Valtteri jymisee ja kakstahtari-Saab kiljuu. Skorpionin taikaa. Hienot ripset. Fiat Abarth. Vauhti suunnilleen samaa.. Kunnon kyytiä menestyjille. Subaru Van Diemenit ovat yhä hengissä ja vauhdissa, yhdessä Locost-ajokkien kanssa kierretään rataa. Roadsportien komea muodostelma
Pohjoismaista, Puolasta ja Tsekistä. Kuva: Tiimin arkisto. Lehto kaatoi Vanajarallissa 2007. Kaksi kertaa heidät palkittiin jopa osakilpailun pisimmälle mitatusta. Mitsubishin nelivetoisella, turbotulla Lancer Evo 8:lla pari oli kuuden sorarallin sarjassa nopein nelikoista, mutta yleiskilpailussa kolmas. Lisäksi missit Satu Tuomisto ja Noora Hautakangas kisailivat sillä Future-Cupissa viime vuonna - Nyt moottori irrotetaan ja lähetetään J.P. Hypyistä 43-metrinen oli koko cupin pisin. siviilirenkaita, ei varsinaisia rallirenkaita ja kitkapintaiset olivat suosittuja. EuroRacingin verkkokauppa avataan tämän syksyn aikana, kaikki muu autourheilun liiketoiminta säilyy entisellään, palvelut tuotteet, puhelinmyynti ym. - Paljon ajettiin maaseudulla, jossa koimme aluksi kulttuurishokin. Etanoli tarvitsee hänen mukaansa esilämmittäjän, toisaalta sitä saa kannuttaa sitten huoltopaikoillakin FIA-liittimillä varustettuihin tankkeihin. Schotter ajettiin siis saksalaisen mittapuun mukaan soralla, mutta esim. 20 - HANAA RALLI Karisamuli Korpela, teksti Saksan Schotter-Cupin paras nelikkopari Ikaalisista Autokunta Tero Röyhkiö & Timo Hallia menestyivät hienosti Saksanmaalla ajetussa Schotter-Cupissa. Ne ovat samanlaiset kuin meillä rallisprintin SM-sarjassa tai Future-Cupissa, kertoo ykköskuljettaja Röyhkiö. - Me otimme kuitenkin kuusi luokkavoittoa ja yksikin kakkonen olisi pudottanut meidät näiltä sijoilta, lisää Hallia tiukasta sarjasta. ja sitten ne vaihdetaan ristikkäin eri koreihin, kertoo Toni Kuortti huollosta. Ne olivat E-hyväksyttyjä ns. Saman tekee Pasi Laukkanen tiimin toisen Evon (6) moottorille Lopetamme myymälätoimintamme 30.9 ja siirrämme liiketoimintamme verkkoon. Pukemalle etanolisoitavaksi, jolloin sitä voidaan käyttää uusien sääntöjen sallimana etanolilla. Ojattomilla vainioilla ei ajotilanteessa syntyneistä pikku oikaisuista näet sakotettu, kaksikko kertoo. - SM kyllä kiinnostaa, mutta yhtä lailla Schotter tai jopa Saksan mestaruussarja, tulee tiimiltä vastaus ilman vastausta. Ralleissa pikataipaleita oli viidestä seitsemään ja kokonaispituudet 130 > 175 km. Osanottajien määrä oli kirjava, viidestäkymmenestä sata paremmak- si, vähiten ”itä-Saksan” puolella. Myös renkaat olivat erilaiset, mihin täällä on totuttu. Kaksikon Lancer on Pekka Vihman ex, eli sama, jonka J.J. Lisäväriä toi kahden osakilpailun pisimmät hypyt pyttyineen. Euroracing 04300 Tuusula myynti avoinna klo 10.00 – 17.00 puh 041-440 22 40 e-mail info@euroracing.fi www.euroracing.fi. - Kolmonen tuli pistesääntöjen mukaan. Kaksikko kunnostautui muutamalla erityisellä yleisöeekoolla tosi pitkiin hyppyihin. - Kun luokkamme kärsi hiukan osanottopulaa, emme siis saaneet osakilpailuista täysiä pisteitä, hän lisää. viimeisessä osakilpailussa oli asfalttia 45 prosenttia. Tapahtuvatkohan nämä tankkaukset ensi vuonna sitten Suomessa vai Saksassa. Autokuntia oli isäntämaan lisäksi mm
Tilaukset www.rallizoom.net. Hän voitti Kardaanikunkku-tittelin, EVK-sarjan ja oli mukana EVK-liigan voittaneessa joukkueessa. Kyse oli Jokkisristeilystä, joka purjehdittiin nyt joulukuussa. Pihassa ollut Saab sai turvakaaret ja värityksen poliisien vastaavan mallin kulkupelistä. Muutokset eivät vauhtia haitanneet. Pojat Racingin tiimiläisten joukosta löytyi myös linkki ralliharrastajien piiriin ja kun rallikonkari Kukkosen Veli ilmaisi kiinnostuksensa uuden ja nuorekkaan autourheiluseuran perustamiseen, hylsyt lyötiin samaan pakkiin. Seuran perustamisen taustalla on tavoite saada kaikki lähialueen bensaa suonissaan kantavat saman varikkoteltan alle.- Vasta perustettuna järjestönä emme voi vielä luvata kaikkia vanhojen ja suurien seurojen tarjoamia etuja, mutta uskomme, että intohimomme lajiin ja yhdessä harrastamisen ilmapiiri auttaa meitä etenemään. Ja kyllä on syytä ihmetellä, että eräillä pysyy käsissä vaikka minkälainen ajokki. Joten tervetuloa kaikille mukaan toimintaan! Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Joulurauhaa ja Hyvää Uutta Vuotta Uudet LH-Racing CROSSKARTIT Kaikkiin AKK ja NEZ luokkiin. Joillakin oli ihan reilu perjantain ja sunnuntain välinen yö, jonka aikana unet jäivät vähiin. PengUa:n tämänhetkisistä jäsenistä löytyy jokkiksen, rallin, autocrossin ja sprintin harrastajia ja lajikirjo laajenee toivottavasti jatkossakin. Paikalla olleet EVK-sarjan menestyjät palkittiin. Aivan kuin vahingossa Rusilan Marin ja Jounin perhe keräsi intoa puhkuvia ja vauhtia kaipaavia nuoria ympärilleen ja alkoivat opastaa heitä moottoriurheilun saloihin. -Ja hihasta saa tulla nykimään ketä tahansa tiimiläistä. Vihdoin ollaan tässä, Petäjävedelle on perustettu uusi autourheiluseura, Pengerjoen UA. Puhetta riitti myös ensi vuoden EVK-sarjasta, jon- Kardaanisarjan menestyjiä yhteiskuvassa. Se mentiin nyt joukkuetyylisenä. Voittajajoukkue Team Hulkin kun muodostivat Antti Harju, Jonttu Rajala ja Jimi Åkerström. Palkintoa luovuttamassa Liisa Timperi, Hanna Yrjölä-Elo ja Mari Pekkanen. Vuoden kardaanikuljettajan palkinnon sai enemmän kuin ansaitusti Juvan Janne Viitikko. Tilaa lahjasi ajoissa! Nuori Tuuli-Joanna Rusila on ajanut komeasti etuvetoautolla naisten luokan kisoissa. Tänä päivänä nämä nuoret ovat ansioituneet jokkisradoilla ja kulkevat varikolla konkareiden elkein. -Meillä on myös paljon jäseniä, jotka haluavat jäsenyydellään tukea nuoria vaikka eivät itse lajia harrastakaan. -Eli seuramme haluaa auttaa nuoria löytämään oman kaistansa moottoriurheilun pariin ja haluammekin rohkaista kaikkia autourheilusta kiinnostuneita ottamaan meihin yhteyttä soittamalla, sähköpostilla tai vaikka tekstarilla. Matkaan lähdettiin perjantaina. muuto Reissun ajankohtaan kuului myös synttäreitään viettävien viettä muistaminen. Lisätietoa Crosskart luokasta www.finncrosskart.net Valmistajan sivut www.lhracingsport.se Maahantuoja Vinski Sport, Valkeakoski 0400 932523 petri.saaskilahti@kolumbus.fi Joulupukin Joulupukin Jo oulup pukin konttiin ko ont ntt tttiin kunnon ku unno non on töksyt töksyt tö ökssyt Mu is ! I P TÖK ta my P M Y SYT ös K S Y 1-9 TÄ TÖKSYJÄ 10 Hinta 20,Tilanteita kotimaisista ralli- ja sprint-kilpailuista. Tämän seuran tarkoitus ei ole ajaa jo olemassa olevien urheiluseurojen kylkeen, vaan tuoda lisätarjontaa seuramarkkinoille ja jatkaa Pojat Racingin ”vahingossa” aloittamaa nuorisotyötä unohtamatta vanhempiakin lajin harrastajia. Jostain syystä tämä muoti ja autourheiluinto levisi nuorten harrastajien pariin ja näin syntyi Pojat Racing Team, jäsenmäärältään nyt jo noin neljäkymmenpäinen. Myös alus oli vaihtunut, jokaisella aikaisemmalla kerralla on liikuttu MS Mariellalla, nyt oltiin liikkeellä MS Gabriellalla. Periaatteemme on, että tukea jaetaan seuraamme edustaville kilpailijoille ikäjärjestyksessä, nuorimpien harrastajien saadessa suurimman siivun jaettavissa olevista varoista ja tuesta. Hän lupaa auttaa ja mikäli ei itse ole tiekirjalla, ohjaa kyllä vies- ka kilpailukalenteriin sitten risteilyn jälkeen ilmaantui muutoksia. Vuoden kisajärjestäjän pystin sai Joensuun UA, josta kuitenkaan ei ollut paikalla edustusta. tisi eteenpäin. Kylkeen maalattiin poliisi-tekstin sijaan Pojat. Päinvastoin. Kaikkien sarjojen voittajat olivat mukana reissussa eli Viitikon lisäksi naisten Heidi Lehtonen ja nuorten Mirko Kykkänen. Kesällä alettiin sitten vetämään hämärän rajamailla - tyyliin ulos tai tulos. Rallimamma-Mari on edelleen korvaamaton tietolähde ja Jouni taasen tuntuu olevan tekniikan ihmelapsi. Lauantaina kokoonnuttiin yökerhoon yhteiseen tilaisuuteen, jossa jaettiin erilaisia palkintoja. (+ postikulut) Talvi oli totuttuun tapaan melko rauhallista menoa. Edellisessä kisassa, kun tuli tulos niin seuraavassa meni ulos. Pengerjoen UA syntyi nuorten harrastajien ympärille Olipa kerran autourheilua intohimoisesti harrastava perhe, joiden lapsia vauhtikärpänen puraisi äitinsä ja isänsä kannustamana. Näin toteaa puheenjohtaja Enni Toivola (enni.toivola@gmail. com). Osa oli ”alaikäisiä” mutta pyöreitä täyttänyt vanhaisäntä vanhaisän Lehtonen jo miehen iässä. Melkoinen menestyshaavi. Ohjelmassa oli myös jokkisaiheinen tietovisailu ja jo pe perinteeksi muodostunut radio-ohjattavilla autoilla ajettu kisa. Rakennussarjana tai valmiina pakettina KTM koneella. Lähes kisasta kuin kisasta Pojat Racingin tiimiläisillä on kotiin tuotavana pyttyjä, joskus tosin ryttyjäkin. Ja kun vielä matkaan saatiin muutama ama lisätunti Amorellan pohjakosketuksen takia, mikä oli reissatessa, hiukan ”tehostejuomia” nauttiessa ja tulevan kisakauden ajatuksia vaihtaessa. Herra Kardaani oli vuonna 2013 Janne Viitikko. Armoa ei annettu, mutta ei myöskään pyydetty. Pappaluokkalaiset älköön tästä suivaantuko, sillä tavoitteenamme on saada jäsenistömme niin kattavaksi, että jäsenmaksujen ja talkootöiden kautta saaduista varoista riittäisi jaettavaa teillekin. JOKKIS HANAA - 21 Kare Asp Jokkisristeily sai jatkoajan Jotain oli toisin mutta pääosin mentiin tutuissa tunnelmissa
22 - HANAA RALLICROSS Toni Lönnroos, kuvat Toni Ollikainen Väriä riitti rallicrossissa Kausi 2013 oli SM-rallicrossin osalta, kuten monesti on jo tullut todettua, historiallinen. Näillä näkymin ajetaan ensi kaudella samalla kalustolla. Lempäälän UA:ta edustava Valtteri Koski esitti heti alkuun yleisölle hurjan volttisarjan, ammattitermistöä käyttäen Valtteri heitti nokkaperät. Auto meni säpäleiksi mutta Liinamaa selvisi kauden hurjimmasta kaadosta mustelmilla. Aurinkoa, hellettä, rajua taistelua ja paljon yleisöä, siitä oli hieno kisapäivä tehty. Autoa saatiin tiimin kanssa sepittää paljon, mutta välillä kun vastustaa niin osaa taas arvostaa onnistumisia. Osa mitaleista oli ratkennut jo Oulussa, mutta autokrossissa oli kaikki vielä auki. Autokrossiluokan ykkönen oli toisen kerran putkeen Jarno Kukkola. Autokrossissa huiminta menoa esitti senhetkinen hallitseva suomenmestari AL-Härmää edustava Jarno Kukkola luokan suosikkiautolla Toyota MR2:lla. Syksyllä 1999 Jonttu aloitti jokkiksen nuorten luokassa, myöhemmin mukaan tuli ralli ja lopulta myös rallicross. Jälleen tuttu kaava sään suhteen, aurinkoa ja lämmintä vielä riitti. 4) Tuleeko autoon muutoksia, millaisia. Ammatiltaan Määttä on yrittäjä. Autokrossiluokan finaalissa oli dramatiikkaa. Kemoralla voittoon tässä luokassa ajoi Tapiolan UA:n Kalle Markkanen. Testejä ajetaan sitten pleikkarilla, ja Pohjan Timon tai Alamäen Matin simulaattorilla.. Tuolloin autoksi tuli Volvo s40. Harkinnassa on, ajetaanko lisäksi vielä autokrossiluokassa.. Nuorukaisten vikkelin oli Pesämäessä jälleen vakuuttavaan menoon äitynyt Kalle Markkanen. 2) Yhteenveto omasta kisakaudesta. Neljä hattutemppua kauden aikana, on se kova! Autokrossiluokan A- finaali oli jännittävä. 5) Mahdollisesti rallicrossin SMsarjaa, myös muita suunnitelmia haudotaan.. Autourheilu on aina kuulunut osana Jontun elämään, jokkiksen nuorista se lähti ja sillä tiellä ollaan edelleen. Juhannusjuhlien jälkeen siirryttiin kesäkuun viimeisenä viikonloppuna Kouvolaan, jossa jälleen kerran sää suosi. Toukokuussa aloitettiin Vetelin asfaltilta, ja tällä kertaa myös keli suosi crossikansaa. Supereissakin Rajala oli jo varmistanut kultamitalinsa, ja juhlisti sitä ajamalla finaalikisassakin voittoon. Kaikki pärinä on aina pikkupojasta saakka kiinnostanut Määttää, ja kilpahiihtämisestä jäänyt voittamisen halu on säilynyt myös vähän nopeammassa lajissa. SRC-luokassa radan metkut parhaiten hallitsi, no kukapa muukaan kuin ”kotiradallaan” ajanut Jonttu Rajala. Auto sai todella kipeää, mutta Rytkönen ei. Dramaattisia hetkiä koettiin heti alkuerissä, kun Hanna Liinamaan Volvo heittäytyi vallattomaan volttisarjaan. Alkuerät päästiin ajamaan vielä hyvän sään aikana, mutta finaalien aikaan yleisön sateenvarjot tempoiltiin nurin päin ja vettä satoi vaakatasossa. 6) Tulevan kauden paketti on vireillä.. Määttä toivottaa Hyvää Joulua ja Uutta Vuotta tiimilleen, yhteistyökumppaneilleen, tukijoilleen ja rallicrossin ystäville sekä lähettää vielä tsemppiä kaikille kuskeille tulevaan kauteen! Power-Janne ajoi pronssia Superien pronssimitalisti Janne Kanerva on 43-vuotias kenttien hoitaja Kankaanpäästä... Jonttu harrastaa autourheilun lisäksi moottorikelkkailua. -Kausi oli kokonaisuudessaan hyvä ja myös radat olivat hyviä. Kuninkuusluokassa eli SuperCareissa voittajaksi kaahasi Kemoran radan hyvin treenannut raahelainen Ari Perkiömäki Fiestallaan. Kultatuolissa Joni-Pekka Rajala, nostamassa Atro Määttä ja Janne Kanerva. Yleisöä kohahdutti vierailevan tähden, rallisprintin suomenmestarin Anssi Rytkösen osuminen paljon parjattuihin betoniesteisiin. Crosskarteissa Kalle Markkanen otti jälleen voiton. Ensimmäinen näistä kilpailtiin, jälleen kerran, todella kauniissa ja helteisessä heinäkuisessa säässä. Mukana menossa olivat myös tulevaisuuden kuljettajat, kun nuoret kisasivat omassa crosskartluokassaan. Superhopeaa Atro Määtälle Hopeaa Supereissa saavuttanut kuusinkertainen rallicrossin suomenmestari, 40-vuotias Atro Määttä asuu Valkealassa ja edustaa Valkealan UA:ta. Aurinkoisessa ja jopa kuumassa säässä autokrossiluokan voittajaksi ajoi enteellisesti Wankel-moottorista Toyota Starletia komeasti kuskaava Valkealan UA:n Toni Niemi. Ja yleisöä. Pikku kolarointien jälkeen ykköseksi ampaisi nuori herra Parkanosta, Henri Mäkelä otti ensimmäisen voittonsa. 7) Miten treenaat tulevaa kautta varten. Finaalikilpailu ajettiin elokuun lopulla Honkajoen Pesämäessä. Tuplasta tuplaan vei voittajan tie, Rajala kurvasi ykkösenä ruutulipulle hurjien vaiheiden jälkeen myös Supereissa. Voittoon finaalissa ajoi Jami Kalliomäki. Kemoran helteestä siirryttiin kesäkuun puolessa välissä tutulle radalle, Joensuun Ylämylly oli toisen osakilpailun näyttämönä. SRC:n mestaruuden edellisessä kisassa varmistanut Rajala oli mukana myös täällä ja ajoi voittoon, kuinkas muutenkaan. Super Car-luokan mitalikolmikko Vierumäellä. Ja sama meno jatkui nelivedoissa kun Rajala suihkutteli kuohujuomaa myös tämän luokan korkeimmalla podiumilla. Ura on edennyt tähän pisteeseen vain kovasti ajamalla, kertoo Rajala. -En osaa vielä vastata tähän. Perheeseen, jota Määttä kiittää saamastaan tuesta, kuuluu vaimo sekä 4 ja 7-vuotiaat pojat. Honkajoella ajettiin menneellä kaudella poikkeuksellisesti kahdesti. Sarja käsitti kuusi osakilpailua. Crosskarteissa Kalle Markkanen oli varmistanut sarjan voiton eikä ollut muilta kiireiltään paikalla. Kaikki mitalinsyrjässä kiinni olleet kuskit viivalla ja taistelu oli hurjaa. SRC:n nopein oli myös sama mies kuin Joensuussa, Jonttu Rajala oli pitelemätön. Jokkiksessa ensimmäinen kisa ajettiin Kuplalla, rallia ajeltiin Starletilla ja crossissa ajokiksi tuli Toyota MR2:nen. Tuplamestari Jonttu Rajala SuperCar-luokan ja SRC:n suomenmestari Joni-Pekka Rajala on 29vuotias raskaskoneasentaja joka työskentelee Raskaskonehuolto JP Rajala Oy:ssä, asuu Porissa ja edustaa Noormarkun UA/MK:a. Muutama kisa tuli ajettua, ja aina sai koneen laittaa uusiksi. -Crossin osalta kausi ei olisi voinut enää paremmin sujua. Voittajaksi ajoi huiman taistelun jälkeen ”turvanmitalla” Jonttu Rajala, joka siis nappasi ensimmäisen historiallisen tuplavoiton. Myös crosskarteissa tapahtui hurjia. Honkajoen finaalin jälkeen hopeamitalikin tuntui ihan hyvältä, mutta nälkää se kyllä kasvatti. Sillä ajettiin jäärataa ja rallisprintiä, kunnes siirryttiin takaisin rallicrossiin kaudella 2004. SRC-rintamalla ei uudesta radasta huolimatta ykköskuljettaja ollut uusi, tuttu Escort kaarsi maaliin ensimmäisenä, ohjaksissa Jonttu Rajala. Keli Joensuussa oli vähän Vetelin kisaa kalseampi, mutta taistelu radalla piti niin yleisön, taustajoukot kuin kuskitkin lämpiminä. Rajalan perhe toivottaa vielä kaikille lukijoille hyvää Joulua ja onnellista uutta vuotta! Toni Niemi aloitti hurjan voittotanssin kullan ratkettua Honkajoen kakkoskisassa. 5) Mitä sarjaa ajat kaudella 2014. -SM-sarja kierretään kokonaisuudessaan ja muutama MM-kisa 6) Onko tulevan kauden kokonaispaketti jo valmiina. Perheeseen kuuluu vaimo Sari ja lapset Rasmus, Wiljami ja Kasper. SuperCareissa saatiin uusi ja odotettukin voittaja, kun Hämeenkyrön hurjimus Aki Karttunen toi Skodansa ykkösenä maaliin, ja lunasti lupauksensa: hartaasti kasvatetun takapiiskan (suomennettuna takatukan) leikkuu oli Grid Girlien näppärissä käsissä. Crosskartit järjesivät jälleen nähtävää ja taistelua, voittajaksi tällä kertaa selviytyi TUA:n Jami Kalliomäki. Vielä Vetelissä oletettiin luokalla olevan SM-arvon, mutta kuljettajamäärän jäädessä alle vaaditun ojennettiin kuskeille lopulta cup-pisteitä. Säätkin suosivat kilpailuja ja vältyttiin kuravellissä ajamiselta, koska missään ei satanut ainakaan koko kisapäivää. Supereissa ensimmäinen säväyttäjä oli Kari Irri, joka kaatoi Peugeotinsa näyttävästi ensimmäisessä kaarteessa. SRC-luokassa parasta vauhtia piti 500-kerhoa edustava espoolainen opettaja Peter Helenius, joka nyt oli saanut Scirocconsa hyvään iskuun. 1) Oli kilpailutapahtumien osalta todella hieno kausi. Autourheilukipinä sai alkunsa 19-vuotiaana, jolloin Atro ajoi ensimmäiset kisansa Kuplalla jokkiksessa. Ajokkina Mäkelällä oli tuttu kisapeli, Toyota MR2. Tällä kertaa ilmojen haltija oli jostain kiukustunut. Upean ja sitkeän tiimin kanssa tehtiin todella paljon hommia kauden aikana, ja tallilla paloi usein valot yömyöhälle, tästä suuri kiitos koko porukalle! 3) Ensi kaudeksi on rakenteilla uusi auto. nähtiin kovia vääntöjä ja jännitävää kisaa. Radallakin tapahtui ja paljon. Tuo ei kuitenkaan missään vaiheessa hillinnyt nuorten menoa, vaan kauden aikan nähtiin upeita ja dramaattisiakin käänteitä. Kokeilun jälkeen hankittiin Myllärin Esalta vanhakoppainen Escort jonne ehostettu tekniikka siirrettiin. Määttä hoitaa kuntoaan edelleen lenkkeilemällä ja hiihtämällä pääosin talvisin. 7) Kuntoa tulee hoidettua hiihtämällä ja lenkkeilemällä, ja autoa on tarkoitus päästä testaamaan. 2) Kausi oli oman kisan kannalta aika työntäyteinen. Paljon oli jälleen yleisöä paikalla, ja se varmasti nautti menosta täysin siemauksin koko kiivaan crossipäivän ajan. Nuoren miehen taistelutahto selvisi yleisölle kerralla, kaadon kautta koko kisan voittoon. Sieltä tie vei rallicrossin pariin jota kokeiltiin Volvo 142:lla. -Kunnon ylläpitäminen tulee töiden puolesta. Elokuussa crossiperhe siirtyi aivan uudelle radalle, OuluZone vihit- tiin samalla virallisesti ja juhlallisesti käyttöön. Lähtövoittoon ajoi Jukka Lassila, mutta maaliin tullessa selvisi, että avauskisan voittaja Toni Niemi oli suomenmestari ja tuuletukset olivat maailmaluokkaa! Millaisin miettein kauden 2013 mitalistit sitten lähtevät tulevaan kauteen. SRC:n taisteluissa porilainen Noormarkun Urheiluautoilijoita edustava Joni-Pekka Rajala ”otti omansa” ja voitti. 1) Mitä sinulle jäi mieleen menneestä kaudesta. -Paketti on jo melkein valmis. Autokrossissa valtikka säilyi ”Pohojammaalla”, kun tällä kertaa ykkönen ruutulipun liehuessa oli Kauhavan UA:n Jukka Lassila, Toyota MR2:lla tietenkin. 3) Ajatko ensi kaudella samalla kalustolla. Jonttu aloitti jo nuorena poikasena isän, veljien ja serkkujen kanssa ajelemisen Leppijärven jäällä siviiliautoilla. Radalla SRC-luokassa Rajala ajoi ylivoimaiseen tyyliin viidessä kisassa
Perheeseen kuuluu lisäksi lasten lemmikki, villakoira Mauri. Nopea pohjalainen asuu Kauhavalla vaimonsa Tiinan ja lastensa Lauran ja Leevin kanssa. Ei siinä normaalien päivätöiden lisäksi paljon muuta tehty. 1) Viime kaudesta jäi mieleen tiukat kamppailut mitkä toivottavasti jatkuvat ensi kaudella. 7) Treenaaminen sujuu siten, että käydään lenkillä ja välillä grillillä. Jokamiesluokan SM-liigan mitalistit esillä.. Pienoisautoilun malja meni Juha Yli-Sipolalle. Scirocco-projekti syntyi täysin tyhjältä pöydältä ennätysajassa. Kiinnostus tekniikkaan ja varsinkin moottoreita kohtaan on innostanut rakentamaan ja kehittämään uusia moottoreita. 4) Muutoksia tehdään lähinnä alustaan. 3) Ensi kaudella en aja enää Autokrossia. 3) Jos sarjaan lähdetään mukaan, niin entisellä kalustolla mennään. Harrastuksikseen mies mainitsee salibandyn ja lenkkeilyn, muu vapaa-aika kuluukin sitten parhaiten sohvalla. 6) Kauden paketti on osittain kasassa, mutta omat työkuviot ovat vielä hieman auki joten varmuutta ensi kaudesta ei ole. He ovat Leo Kinnunen ja Simo Lampinen. 3) Jäällä ajan samalla autolla. Parhaan SM-rallin järjestämisestä palkittiin Tampereen UA. Niihin mahtui pari hienoa voittoa ja siinä vaiheessa kaikki näytti hyvältä. Voimamies voitti pohjoismaiden mestaruuden vuonna 1997. Vuoden karting-kuljettaja on Keimolan Niko Kari, Raket karnevaaleilla ansaitun Mestarin maljan sai EPUA:n Ville Uitto. Kukkolan perheeseen kuuluu vaimo Susanna ja lapset Viljami, Eemeli ja Saimi. 3) Kilpuri pysyy tulevalle kaudelle samana. Janne itse kertoo, että laji viehättää sen hektisyyden ja tapahtumarikkauden vuoksi. Perheeseen kuuluu vaimo ja kaksi koiraa. Kaudesta oli saldona SM-pronssi joka oli selkeä pettymys. Vuonna 2008 mies siirtyi rallicrossin pariin ja automerkki pysyi samana, mutta malliksi tuli porrasperä. Vuoden autourheilija Suomessa 2013. Niemi toivottaa kaikille lukijoille Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta! Lassilan kiri toi hopeaa Autokrossissa hopeaa napannut Ukkomiestä viedään…..Jukka Lassila nousi lopulta sarjakakkoseksi. 90-luvun puolessa välissä Lassila aloitti moottoriurheilun jokkiksesta, ja tietenkin Kuplalla. Tilaisuudessa julkistettiin kaksi uutta liiton kultaisen suurmerkin saajaa. Petskun tiiminä toimii Lopelta käsin operoiva Flying Low Motorsport, joka on muodostunut ajokin, VW Sciroccon ympärille. 7) Kuntoa pidän yllä hiihtämällä, uimalla ja ulkoilemalla joka viikonloppu. Topi Heikkinen. Vaihtoehtoja moottoriksi oli useita, mutta siinäkin päädyttiin täysin muista poikkeavaan ratkaisuun, konsernin 3.2 litraiseen FSI V6-moottoriin. Karting-nuorille oli tarjolla monta erikoispalkintoa. Kaudeksi 2012 Kukkola siirtyi Toyota MR2:sen puikkoihin jolla ajoi kaksi kautta. Vuoden ralliteko-malja meni Tampereen UA:n Timo Niemelle, vuoden rata-ajoteko Koiranen GP:lle. Jannella on myös tytär Milka, ja harrastuksistaan mies lohkaisee: harrastukset on ihan tätä itteensä, eli crossia! 1) Sarja voi kuljettajien puolesta hyvin, mutta vain pari kisajärjestäjää hoiti hommansa kiitettävästi. Menestynein endurance- team oli Metalinesport. 6) Tulevan kauden paketti on lähes kasassa. Kesästä en osaa sanoa vielä mitään. Sarjatulokas heti pronssille SRC-luokassa pronssia nappasi Vesa Hirvonen, joka on 28-vuotias yrittäjä. Muutaman välivuoden jälkeen mies ajatteli olevansa valmiimpi taistelemaan kirkkaimmasta mitalista ja hankki tutun ajokin takaisin, ja jälki näkyi. Tällä kaudella Wankel-moottorista Toyota Starletia voittoisasti kuskannut mestari saavutti ensimmäisen mitalinsa rallicrossista vuonna 2007, juuri tuolla samaisella autolla. Ensi kaudeksi koitan lisätä ainakin oman kunnon hoitamista. Pro Motorsport Finlandia-palkinnon pokkasi F1-varikoilta tuttu Ossi Oikarinen. Viimeinen kisa sitten ratkaisi kaiken ja siellä mestaruus ratkesi finaalin ensimmäisellä kierroksella omaan ajovirheeseen, jota oli mahdotonta enää korjata liasta lähes umpeen menneen tuulilasin takaa. Huhdan pariskunnan aikanaan lahjoittaman junioriluokan voittajapalkinnon sai Timi Tolvanen. Kukkola aloitti kilpailemisen vuonna 1994 jokkiksen nuorten luokasta, jossa ajokkina oli VW Kupla. Moottoriurheilutaustaa Heleniuksella on jo yli kahdenkymmenen vuoden ajalta laidasta laitaan. Kotipaikka Hirvosella on Pyhäselkä ja mies edustaa Keski-Karjalan UA:ta. Kultaiset kilpailijamerkit saivat Jarmo Lehtinen ja Matti J. 1) Viime kausi oli kaikella tavalla pettymys verrattuna edellisiin vuosiin. Mitalit ratkaistiin kolmen eri moottorityyppisen auton ja kahden eri vetotavan välillä. 5) Auto on myyty, joten ensi kausi on vielä avoin sekä kaluston että sarjan suhteen, tällä hetkellä puntaroin eri vaihtoehtoja joita on paljon.. 2) Ensimmäinen mitali heti ensimmäisellä kaudella, joten ei voi olla muuta kuin tyytyväinen. 2) Oma kausi oli tyydyttävä, muutaman kerran tuli ongelmia johtopaikalta, eikä se riittänyt tällä kerralla parempaan sijoitukseen sarjassa. 1) Kaudesta jäi tosi hyvät fiilikset, hieno sarja ja tiukkoja kamppailuja. Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta toivoo Janne Kanerva Racing Team! SRC-hopealle Peter ja Scirocco SRC:n hopeamitalisti Peter Helenius on 38-vuotias ja edustaa 500kerhoa. Kukkola miettii uusia kuvioita Autokrossin pronssimies Jarno Kukkola on 36 vuotias kuljettaja Kauhavalta ja edustaa AL-Härmää. Kuusi kuukautta auton hankinnan jälkeen se nähtiin jo ensimmäisessä osakilpailussa. Mitalijärjestys ratkaistiin kauden viimeisessä lähdössä. Ammattina nopealla pohojalaasella on Technical Support Manager jota hän harjoittaa Lillbacka Powerco Oy:ssä. Hyvää Joulua ja Uutta vuotta kaikille toivoo Kukkolan tiimi! Kuvat Toni Ollikainen Mitalisteja, menestyjiä ja tekijöitä palkittiin Autourheilun vuotuista suurjuhlaa, AKK-Motorsportin palkintojenjakogaalaa, vietettiin nyt Vierumäellä. Hirvonen on pitänyt muutaman välivuoden, mutta menestys monessa luokassa ja kannustava tiimi on ruokkinut ajamisen nälkää. Testaan ja harjoittelen ennen kisoja ja kisojen välillä. Kipinä pärinän pariin on varmasti syttynyt jo pikkupoikana, kun kuljettiin enon, Jorma Viitalan mukana kisoissa katsomassa ja toimimalla huoltopoikana. Niemi ajoi ensimmäiset kisansa jokkiksen parissa, aloittaen nuorten luokasta heti iän tultua täyteen. 5) SRC pysyy luokkana, jos ajetaan. ”Petsku” asuu Espoossa ja opettaa tulevia huippumekaanikkoja Nummelan ammattikoulu Luksiassa. 7) Treenaaminen jäi edellisellä kaudella kokonaan tekemättä, koska budjetti oli sen verran pieni että sitä oli säästeltävä. Tila tuntui tarkoitukseen hyvin sopivalta, kaikki mahtuivat jopa istumaan ja kuuluvuuskin oli hyvä. Toivotaan että ensi kaudella ajetaan, vedetään sinkit tiukalla ja naama virneessä kohti kultamitalia, päättää Hirvonen. 2) Omaan kauteen ei voi muuta kuin olla tyytyväinen, mutta aina jää parannettavaa. 4-7) Ensi kaudelle ei ole mitään suunnitelmia. Lady Racing-maljan sai Anita Mäkelä ja Karl Ebbin maljan Laura Suvanto. Vuoden KF 3 Rookie-kuljettaja on Espoon Timi Laine ja Kimin palkinnon KF-6 luokasta sai Konsta Lappalainen. Helenius hoitaa kuntoaan monenlaisella urheilulla, mukaan mahtuu myös golfin peluuta. 4) Jos ajetaan, niin auto pestään ja pohja maalataan uusiksi. Vuoden suomalainen kartanlukija on Marko Salminen ja vuoden Superstar Matti Fyhr. 1)Huipputasainen kausi ja mielenkiintoinen. Respectpalkinnon sai autourheilun monelle mahdollistava Motorsport for Allhanke ja mediapalkinnon Story of Sports. 8) Hiihdän talvella ja lenkkeilen kesällä säännöllisesti. Vuoden suomalainen autourheilija on Joensuun rallicrosshallitsija Toomas Heikkinen. Lassila edustaa Kauhavan UA:ta. Niemi harrastaa ulkoilua ja perheeseen kuuluu myös vaimo Arja sekä lapset Tino ja Saana. Vuoden toimitsija oli Porin Raimo Syysmäki, vuoden kilpailunjärjestäjä EPUA, rallin SM-sarjan paras kilpailunjärjestäjä Tampereen UA ja junnujen SM-sarjan paras kilpailunjärjestäjä Jyväskylän UA. Tiimin johtohahmot ovat Heleniuksen ohella tunnettuja suomalaisesta RaceAbout 2000-projektista. Markku Alenin maljan sai Janne Seluska ja Hannu Mikkolan maljan Juha Salo. Säännöllinen harjoittelu ja testaaminen on nostanut kilpailuvauhdin nykyiselle tasolle, kertoo Lassila. Hirvonen aloitti autourheilun, kuten moni muukin, jokkiksesta vuonna 2000 josta siirtyi sprintin ja rallin pariin kavereiden innoittamana. Honkajoki sitten käänsi tuurin, kärsittiin ratkaiseva rengasrikko ja seuraavassa kilpailussa Oulussa sorruttiin väärään rengasvalintaan. Auto aletaan testaamaan heti kun jääradat ovat valmiina. Nuori mestari on GRC Litesarjan voittaja Joni Wiman. Hans Laineen muistopalkinnon sai viisi mitalia kaulassa tilaisuudesta poistunut Joni-Pekka Rajala. Väkeä lauteitten täydeltä. Mallia mietittäessä tukijat ja näkyvyys arvostettiin korkealle, näin päädyttiin Scriccoon joka hankittiin joulukuussa 2010. Hirvonen harrastaa vapaa-aikanaan kuntosalia, lenkkeilyä sekä kaikkea mihin liittyy vauhti, kuten yöjuoksu. Tallipäällikkönä toimii Jarkko Mikkola ja pääinsinöörinä Mikko Karppinen. Nyt mennyt kolmas kausi palkittiin hopealla, vielä jäi parannettavaa mutta voidaan olla todella tyyty- HANAA - 23 väisiä, tuumailee tallipäällikkö Mikkola. Kuntoaan mies hoitaa hiihtämällä ja lenkkeilemällä, harrastuksiin kuuluu vielä autourheilun lisäksi moottoripyöräily. 5) Ajan koko SM-sarjan ja toivottavasti Kouvolan MM-kisan. keskiosa huonosti ja loppukausi loistavasti. 3) Tulevalla kaudella jatkan samalla kalustolla. Parissa paikassa toiminnassa oli hieman toivomisen varaa, koska kyseessä on kuitenkin kovatasoinen SM-sarja. Autourheilun mies aloitti rallicrossin parissa vuonna 2002 Kuplalla, josta on pikku hiljaa siirtynyt eteenpäin. Mukaan mahtuu jokkista, formula kolmosia ja nelosia ja moottorikelkkailua. Mikkolan vahva VWtausta ohjasi merkin valintaa. AKK-Motorsportin kultaiset ansiomerkit saivat Poppoo Teamin Ari Määttänen ja Kari Räsänen, Nurmijärven UA:n Hannu Hyttinen ja Veikko Lehtonen, Naantalin Seudun UA:n Hannu Koivusaari ja Maritta Taskinen, Joensuun UA:n Unto Kontro, Nilsiän UA:n Viljo Pentikäinen ja Pieksämäen UA:n trio Saija Vauhkonen, Mauri Nykänen ja Ari Riipinen. Mestarien ja muiden mitalistien lisäksi nähtiin ”lauteilla” paljon autourheilun tekijöitä. Jukka Lassila on 45-vuotias yrittäjä Autovaraosa J Lassila Oy:stä. Innostajana toimi oma isä, joka myös kuskasi pärinästä kiinnostunutta poikaansa kilpailuihin. 2) Alkukausi meni tasaisen varmasti. Tarvainen. Syksyllä 2010 Karppinen suunnitteli akselistoja ennen kuin oli edes selvillä mihin koriin ne tultaisiin asentamaan. 6) Muutamia yhteistyökumppaneita vielä haeskelen. 5) Ajan ensi kaudella sekä rallicrossin että jääradan SM-sarjat. Hirvosen tiimi toivottaa kaikille hyvää Joulua ja Uutta Vuotta! Toni Niemi palasi voittajana Autokrossin mestari Toni Niemi on 35-vuotias kuljetusalan yrittäjä. RALLICROSS - PALKITTUJA Kanerva edusti Suomea painonostossa kaksissa olympialaisissa, Barcelonassa 1992 ja Atlantassa 1996. Kiirehän siinä tuli, tallilla ei juuri tarvinnut valoja sammutella ja tunteja ennen ensimmäistäkään kisaa kertyi noin 2500. Uljaita uroita ja näyttäviä ladyja oli paikalla todella runsaasti. 2) Kolme ensimmäistä kilpailua menivät hyvin
Ykkösen jälkeen kärkikahinoissa ollut Porsche- kuski Sergio Vallejo rikkoi kakkos ek:lla renkaan ja putosi vielä siirtymällä laittomasta renkaanvaihdosta saadun aikasakon vuoksi kauas kärjestä. Hanaa-lehtikin paikalla Jo toisena vuotena peräkkäin oli Hanaa-lehti edustettuna ja seuraamassa suomalaisten edesottamuksia. Myöskin bensaasiat ovat aiheuttaneet keskustelua espanjalaisissa rallipiireissä. Subaru oli paikallisten sääntöjen mukaisesti rakennettu , lasikuitu-ovilla ja turbon kuristin oli 36-millinen. Hups. Ensimmäinen kilpailupäivä Kilpailun lähtö oli viety hieman eri paikkaan kuin edellisvuonna , mutta taaskin lähtö oli keskustassa ja puistossa. Cordobalaisten vasta valuessa yöelämästä kotiinsa starttasvati Hanaa-lehden edustajat kohti toisen rallipäivän erikoiskokeita. Autoksi Eskelinen oli vuokrannut paikallisen Subaru-Teamin kaluston ja kyytiin istahti kokenut Risto Pietiläinen. Kilpailussa oli kymmenen erikoiskoetta , joista kuusi kaasuteltiin lauantaina iltapäivällä ja illalla . Kaikesta huolimatta Subaru-Teamin pomo oli tyytyväinen Eskelisen vauhtiin , varsinkin kun ongelmiakin oli autossa ollut ja testitkin jäivät olemattomiksi. Suomalaiset järjestäjät voivat olla vain kateellisia sekä yleisön määrästä että käytöksestä. Edessä kilpailijoilla oli vielä neljä kiirustaivalta , eli kaksi kahteen kertaan ajettavaa Ek:ta , yhteensä reilut 96kilometriä kimurantteja vuoristoteitä. Turvallisuusasiat ovat hyvin hoidettu ja yleisön käytös todella hyvää. Tasaisesti vauhtia nostanut parivaljakko ei ollut aivan ilman ongelmia selvinnyt haastavasta avauspäivästä. JWRC-sarjastakin tut- tu espanjalainen on varmaankin lupaavin tuleva Sainzin ja Sordon manttelinperijä. Veimme myös tuliaisia Suomesta , eli nipun lehtiä joissa oli juttu viime vuoden rallista. Mikko Eskelisen kisa päättyi keskeytykseen. Nuotitus oli haastava suomalaisille , kun pisin välimatka koko reitillä oli Pietiläisen mukaan sata , joten edessä oli varmasti haastavat tiet ja hikinen urakka. Tarkoitus oli keretä avaus erikoiskokeelle , mutta pitkä kävelymatka sululta lähtöön muutti suunnitelmat ja suuntasimme kakkos ek:n maalipäähän , jossa oli tarjolla hyvät ja monipuoliset näkymät. Tänä vuonna siellä on siirrytty käyttä- mään etanolia ja se on aiheuttanut neljän auton totaalisen palamisen ralleissa. Suomalaispari saapui yötauolle hienosti kuudentena . Lisäksi nykyiset sammutusjärjestelmät eivätkä sammuttimet tehoa etanolipalon sammutukseen. Toinen kilpailupäivä. nustaa kaikkia ja pienikin ”sladi” saa aikaan valtavat aplodit ja pommien paukkeen. MM-rallissa Suarezin kohtaloksi tuli valitettavasti kaato , mutta ainakin penkalta katsottuna kaverin vauhti oli todella lupaavaa. Surhayen Pernia ratkaisi pelin aamun ensimmäisellä tykittäen 32-sekunnin pohjat kakkosena olleeseen Alberto Meiraan. Yritimmekin perehdyttää paikallisia median edustajia ja kilpailuorganisaatiota suomalaisen moottoriurheilun saloihin. Mikko Eskelinen lähtövuorossa. Huikeinta vauhtia piti koko lauantain yllä nuori Jose Suarez Fiesta R2:aan ollen ensimmäisen päivän jälkeen viidentenä. Yleisöä oli runsaasti , musiikki soi ja aurinko paistoi. Yleisöä oli mukavasti ihan vauvasta vaariin liikkellä ja paikalliset olivat tänäkin vuonna varustautuneet runsailla eväillä , joita kateellisina katselimme. Jarrumurheet olivat vaivanneet koko päivän ja illan viimeisellä he kokeilivatkin andalusialaisen maantiekaiteen kestävyyttä tuhoten samalla auton lisävalot. Valitettavasti auton vaihteistosta katosi kolmos-vaihde jo reilun kymmenen kilometrin ajon jälkeen ja testit loppuivat siihen. Kävimme tarkastamassa huoltoparkin jonka jälkeen suuntasimme lehdistötilaisuuteen jossa mukana oli valitettavasti vain muutama kilpailija. Ralliretkelle starttasimme varhain lauantaiaamuna Fuengirolan kaupungista ja pari tuntia myöhemmin saavuimme Cordobaan. Kolmannen Ek:n pohjat ajoi ainakin minulle uusi tuttavuus Surhayen Pernia Evo X:ään nousten samalla rallin johtoon. Lähtöjuhlallisuuksien jälkeen oli aika siirtyä itse asiaan. Tie riitti ja tekniikka pelasi ja näin Surhayen Pernia ja Juan Garcia juhlivat 31:sen Rallye Sierra Morenan voittoa . Xavi Pons keskeytti vaihdelaatikkovikaan. Paikallisten lukiessa lehteä suurinta ihmetystä herätti kuvasarjat F-ryhmäläisistä ja jokkis autoista. Viidenneksi tuli todella upean kenraalin ennen Katalonian MM-rallia ajanut Jose Suarez. Toiseksi tuli Alberto Meira ja kolmanneksi Alejandro Pais voittaen samalla N-ryhmän. liinoihin ja köysiin... Loput neljä ajettiin sunnuntaina aamulla. Odotamme mielenkiinnolla jos nopea suomalainen nähtäisiin tulevaisuudessa jopa GT3 Porschen ratin takana Espanjan rallipoluilla . Autot tuotiin sinne näytteille tuntia ennen starttia. Kaikki nämä palot ovat alkaneet teknisistä vioista ja kuin ihmeen kaupalla ovat kuljettajat ehtineet ulos palamaan leimah- taneista autoista. Yleisö kan- Hieno rivi, hienoja kilpureita. Bensa-asiat puhuttavat Espanjassakin Kilpailu yleisesti ottaen oli mielestämme hyvin toteutettu . Sierra Morena Ralli. Oman haasteensa tulisivat asettamaan myös pimeässä ajettavat erikoiskokeet. Vauriot ulosajossa olivat enemmän henkisiä ja jo tunti ulosajon jälkeen Eskelinen oli suunnittelemassa seuraavaa kilpailua Espanjan auringon alle ja vieläpä ralliautolla. Näin Pernia siirtyi jo melkein minuutin ja viidentoista sekunnin karkumatkalle ja ratkaisi pelin , jos vain tie riittäisi ja auton tekniikka pelaisi. Mukaan oli tänäkin vuonna saatu suomalaisväriä. Myös jarruongelmat jatkuivat ja toiseksi viimeisellä Ek:lla Subarun jarrupoljin painui suoran päässä pohjaan , eikä mitään ollut tehtävissä. Eskelinen-Pietiläinen kaksikko aloitti aamun vaisusti , syynä tähän oli edellisenä iltana tuhoutuneiden lisävalojen puute. 24 - HANAA RALLI Markus Silfvast, kuvat Jani Kekoni Mikko Eskelisellä uusi aluevaltaus Lokakuussa ajettiin Espanjassa Cordoban historiallisen kaupungin ympäristössä 31. Testiä suomalaisten oli tarkoitus saada ajaa kilpailuviikon torstaina 50kilometriä. Toinen havaittavissa ollut seikka oli lukuisat voimasiirtorikoista johtuneet keskeytykset.. Sinne se heilahti. Jos paikalla olisi ollut suomalaisia ”ammattikatsojia” , niin Subaru olisi varmaankin saatu kammetuksi takaisin reitille , mutta paikalliset panostavat katsomoon lähtiessään enemmän eväisiin kuin esim. , eikä pelkkä Suomen suosituin koira (mäyräkoira) ! Urheilullisesti kisan koviten aloitti Victor Meira ykkösellä ja Xavi Pons kakkosella , molemmat Mitsun Evo X:llä . Hulppeat puitteet. Kaikki pätkät ajettiin kahteen kertaan ja yhteensä ek-kilometrejä oli tarjolla vähän reilut parisataa. Pernia ajoi vielä kahdet pohjat kun sama kolmen Ek:n lenkki kierrettiin toistamiseen ja siirtyi yötauolle 42,7-sekunnin johdossa. Auto meni ulos tieltä ja peli oli menetetty. Mukana heillä oli leivät , juustot , kinkut yms. Myös pitkän kokemuksen II- ohjaajan paikalta omaava Risto Pietiläinen kehui kilpailun järjestelyjä ja alueen teitä. -Yleisöä on paljon ja tunnelma katselupaikoilla loistava. Kuten Hanaa-lehden edustajustoon paikan päällä kuulunut, mittavan kokemuksen ja menestyksen Suomen ralleista omaava Ari Könönen totesi kilpailun jälkeen. Perjantaina oli ohjelmassa nuotitus . Todellinen autourheilun moniottelija Mikko Eskelinen oli päättänyt lähteä mittaamaan paikallisten rallikuljettajien vauhtia kestopäällysteellä. Toisena oli Alberto Meira ja kolmantena Alejandro Pais joka kisasi N-ryhmän kalustolla
Kisoja olisi 3-5 eri seurojen järjestämänä. Rasteja alkoi löytyä ja mieli kohota. Tunnelma oli hyvä kaiken aikaa ja sääkin suosi. Matka jatkui ja samoin ongelmat; seuraavaa rastia etsimme 50 metriä väärästä paikasta ja vasta luovuttamisen jälkeen pois lähtiessä huomasimme rastin. Tuntui samanlaiselta eli tosi hienolta harrastaa!! Matka jatkui ja homma eteni hienosti; Hannu K. Keskellä Johanna Leppämäki, vasemmalla Jonna Ruotsalainen ja oikealla Heini Mäkelä. Kuuntelimme Kakin kanssa salaa autosuunnistusmiesten suunnitelmia ja ymmärsimme, että keväällä voisi olla tiedossa oikein Valikko-sarja. Taas löydettiin pari upeata rastia ja siirryimme hyvillä mielin eteenpäin. Oli muuten todella miellyttävä sunnuntaitapahtuma. Tässä ajopeli eli Obeliski. Lunta oli satanut päälle ja löytäminen oli melkein ylivoimaista mutta autokuntamme valikkomestari Kaki huomasi jotain epämääräistä ja siellähän se kirjain oli: muistaakseni Z!! No rehellisinä miehinä putsasimme lumet hänen päältään ja näin seuraavat ”kilpailijat” löysivät rastin noin 10 minuuttia meitä nopeammin. Ei Ebro eikä Ami H. Ainakin kolme kärkipään kuljettajaa keskeytti vaihdelaatikkovikaan ja joka kerta kyseessä oli kolmosvaihteen katoaminen laatikosta. Tämä on kuitenkin salaisuus vielä, joten sitä EI saa kertoa kenellekään. No käytimme kuitenkin viisi tuntia ja otimme hiukan virhepisteitä ajan ylityksestä. Majoitusta Cordoban seudulta löytyy halvalla ja siellä on myös muutakin nähtävää rallin lisäksi. oli parkkeerannut oma autonsa samoille paikoille ja otimme tietenkin sen rekkarin, ja väärin! Maalissa saimme heti kuumaa kahvia ja tulokset laskettiin saman tien, hienoa! Olimme Kakin kanssa samaa mieltä, että tämä laji voisi olla tulevaisuuden laji; sitä harrastetaan tavallisilla perheautoilla, metsään ei mennä muuten kuin jalan. Jossain vaiheessa linnunpönttökin oli saanut pohjaansa kirjaimen, haa helppo! Lähtiessämme Kaki ilmoitti, että hän ei sitten kolmea metriä kauemmaksi autosta mene ”kisan” aikana ja se lause tuli mieleen loppuvaiheessa kun etsimme porukalla kolmiota ”ojan päästä” tyhjällä valkoisella kartalla. Ilma oli upea, maisemat olivat upeita ja fiilinki oli korkealla. Montako sinistä oli vihje ja Kaki tsennasi heti, että tuossa lauta-aidassa on kolme sinistä pallukkaa, joten oikea rastitunnus on 3. No yöllä oli hieman myrskynnyt ja semmoinen ilmeisesti kolmionmittausteline (hieno yhdyssana) oli kaatunut ja mukana tietenkin tämä rastinumero. Tarkoitus oli hakea Jarin vanhasta metsässä olevasta Starletista numero mutta Hannu K. PS.II Tämäkin on ilmeisesti vielä salaisuus mutta Pomo on ostanut meidän käyttämämme AS-Obeliskin ja meinaa ruveta ajelemaan erään nuoren huippusuunnistajan kanssa ainakin as-harkkareita?. Gruppo AS Kakin ja Julen valikkoseikkailu Minä Jule kuulin forssalaisten tekemästä AS-valikosta ja kiinnostus heräsi välittömästi. Heti lähtöpaikan vieressä näytti olevan ympyräasema eli autosta näkyvä kolmen pisteen rasti mutta koska katsoimme, että autolla ei viereen pääse (virhe) jatkoimme matkaa kohti Jokioista. Päätös osoittautui lopulta vääräksi sillä niin mukavaa hommaa valikoiminen oli, että olisi kannattanut ajella pitempääkin. Sitten olimme var- moja, että olemme oikealla paikalla ja helpon rastin pitäisi olla juuri tässä. No mehän tietenkin hyökättiin siihen roskiskatokseen ja Kaki fiksuna valikkoexperttinä heti meni roskiksen taakse ja löysi välittömästi kirjaimen L eli Laurin. ”kisaan”. Suomalaisten suosimalta Costa De Solilta on parin tunnin ajomatka Cordobaan . Lisäksi matkaan voi lähteä vaikka koko perhe ja hajaantua sitten etsimään rasteja. Jokkiksen naisten SM-kisan kolme parasta. Suunta kohti Humppilaa, mat- kalla varalaskupaikan vierestä nappasimme yhden helpon ja sen jälkeen pari hiukan vaikeampaa rastia. Tuntui todella upealta harrastaa juuri tämänlaista autourheilua. Kiitokset radantekijöille! PS. RALLI - AUTOSUUNNISTUS - PALKITTUJA HANAA - 25 Kapeita siltoja ja paljon yleisöä. Meillä olisi alla ollut uusi neliveto ” Nupukivi”!! No sitten tärppäsi kerralla; Kaki oli heti valmis taistoon ja peräti AS-autolla eli sinisellä Obeliskilla. sanoi, että tuossa edellisessä rastipisteessä oltiin Kari M:n ja parin muun kaverin kanssa , eikä löydetty rastia. Muutama suomalainen kisa turisti paikalta bongattiinkin. Ehdokkaista kuitenkin moni oli kiireinen, eikä siten päässyt tulemaan. Nuori, lupaava lady Laura Suvanto sai Karl Ebbin maljan. eikä myöskään Pomo, joka oli kuitenkin erittäinkin kiinnostunut keissistä. Tehoa näissä EvoX:ssä oli vaatimattomat 420-hevosvoimaa ja vääntöäkin reilut 700nm:iä. Kaki paineli aropupun lailla eri suuntaan kuin minä ja muutaman minuutin kuluttua kuului kirkas vanhan miehen ääni jostain heinikosta: TÄÄLLÄ on! Oli muuten pikkuisen kauempana autosta kuin kolme metriä!!! Juuri ennen maalia piti vielä etsiä auton rekisterinumero. Hienosti huomattu ja lisäksi Hannu K. Tässä ajopeli eli Obeliski.. Kaki ja Jule karttoivat kameraa eli heidän kasvojaan ei päästä ihailemaan. Aloin heti etsimään itselleni kuskia ko. Lähtöpaikalle Keitaan ABC:lle ajeltiin hiukan jännittyneinä, koska lajista ei juurikaan kokemusta ollut, Kakilla ei yhtään tippaa! Päätimme osallistua tuohon ainoastaan neljän tunnin reittiin kuuden sijasta. Vorsan pojat Jonin ja Jarin johdolla olivat väsänneet mukavan valikon Humppila-Forssa suunnalle. Nyt näytti todella hyvältä vaikka missään vaiheessa ei tuntunut homma kilpailulta vaan mukavalta ajanvietteeltä. Maisemat vuoristossa ovat upeat ja tiet mutkaisia , mutta hyväpintaisia. Jos haluaa lähteä Suomen syksyä karkuun lämpimään Espanjaan ja haluaa samalla käydä katsomassa paikallista rallia on tässä hyvä vaih- toehto. Sitten siirryimme H-linnan tietä uuden upean Jokioisten Leivän ohitse kohti crossiristeystä. Neljä tuntia oli kulunut ja päätimme vielä ajella tunnin verran ja hakea muutamaa kolmiota ja neliötä eli viittä ja seitsemää pistettä, jotta selviäisimme ilman miinuspisteitä ajan ylityksestä. Tuli aivan mieleen ensimmäiset STkisat Toivaisen kanssa seitkytluvulla. Kuulimme sen aivan vahingossa. tuli vastaan pikajalalla ja etsittiin samaa rastia. Se siitä tällä kertaa ja Jouluja ja Uutta Vuotta kaikille autosuunnistajille ja taustajoukoille! Kuvateksti: Kaki ja Jule karttoivat kameraa eli heidän kasvojaan ei päästä ihailemaan
26 - HANAA Jonttu kiittää SUPER HYVÄSTÄ kaudesta 2013 kaikkia yhteistyökumppaneita ja tukijoita Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2014! Raskaskonehuolto JP Rajala Oy, Puutavaraliike Leppijoki, Akaan Rakennuspalvelu, Kauppilan Autohajottamo, Vaaranmaa Racing, Porin Laatukuljetus, Kuljetus Leistilä, PT-Rengas, Kuljetus Petri Ijäs, Heinolan Auto ja Traktori, Porin Autosale, Satakunnan Autokatsastus, Veikko Lehti Oy, Lujakumi, Eumer, Pomarkun Urakointitarvike, Transmitline, Paalutus Aavanen, Pasi Poikkimäki, Kuljetus Rinta-Kauhajärvi, Lähettipalvelu Porin Nopea, Kuljetusliike J. Laihonen, Satatekniikka, Hydropiste, Unimet, ScanRomu Oy, Hinauspalvelu Koivunen, Porin Kone-Tuonti Oy, Porin Rekkavaruste, Special Motors, Anolan Vuokratyö, Huhtala Oy Metallikoneistus Hirsimäki Team, Kulmala Oy, Noormarkun UA/MK, Teippari Olli, Jimi Åkertsröm, Perälät, Janne Viljanen, Mika Saarni, Ari-Pekka Laiho, Niko Sipilä, Taneli Turja, Reiska, Jari Mäki, Isä ja Äiti, Velipojat ja sisko, Tipi, Martti Lähdesmäki, Esa Kirsilä, Tero Parkkinen, Vahosalmi, Antti Kauppinen, Mika Vaaranmaa, Turtiainen, Asko Kosonen, Mika Iltanen, Anoppi ja Appiukko, Antti ja Niina, Markus Grönholm, Timo Virtanen/Avon renkaat, Kimmo Särkikoski, Linkku, Uusi-Äijö Racing, Kotiväki, K ikki t k ll t KIITOS KAUDESTA 2013 ERITYISKIITOKSET ESKO KLASU JARKKO, MIKKE ARTTU, HARRI, HÄPPÖNEN. Nurmi, Astalan Kiinteistöpalvelu, Kuljetus O
045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Wössner kilpamännät -kysy tarjous -tulossa Fiat 1.6 TC mäntiä -myös veivit, esim Honda S2000 KOIVULA MOTOSPORT P. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. mennessä Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). 040 7469 347 KOIVULA MOTOSPORT P. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.fi www.tkms.fi puh. Vuokrattavana Toyota Corolla GT ryhmä F (ex. 040 7469 347 Sähköflektejä -300mm 45€ -350mm 50€ -400mm 60€ Älä tyydy vähempään. rattiakseli 199€ -Corsan säädettävä ohjausboxi 75€ KOIVULA MOTOSPORT P. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Paljon erilaisia männänrenk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Älä tyydy vähempään. ilmoitukset 10.01. Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta No 16/2013 20.12.2013 - 22. Myydään Toyota Corolla GT siviiliauto osina Corolla GT ryhmä F kaarellinen kori uusi Ryhmä F mootori, vaihteisto, akselit, VP-tolpat, vanteita ym. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. 040 7469 347 VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Engle nokat - nostajat - ohj. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja P. 045-2386030 www.tkms.fi 3 3. vsk ISSN 1235-0524 Olen tilaaja KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit - vaihteistot - peltiosat ym. Merkitse myös paikkakunta. MARKETTI HANAA - 27 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Hanaa 1/2014 - 17.01. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 Mokkaratti 75€ -pikairroituskeskiö 55€ -BMW E30/36 ratinkeskiö 50€ -Corsa C sähk. Kumpulainen) Tiedustelut Jukka Karjalainen puh. puh. - ventt.jouset Seetit-ventt. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. 045-2386030 tkms@luukku.com 3kk:n takuulla - 20 vuoden kokemuksella 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.fi EL OSATUONTI, Naantali Puh. 045-2386030 Kilpa-akut Osamyynti AF Historic ja ryhmä F autojen korityöt/valmiit autot tilaustyönä. 045-2386030 www.tkms.fi Viritysnokka-akselit BMW 325 E36 sopii std moottoriin ilman muutoksia vaihtonokkina 360€ pari -ZF lukon kitkalukon huoltosarja 180€ -BMW 3.91 välitys 160€ KOIVULA MOTOSPORT P. Valmistumassa Escort MK1 RS ryhmä 2 kori Escort MK2 ryhmä 4 kori Tiedustelut Jukka Karjalainen puh. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. Cosworth 4x4 sylinterikansi, imusarja, pakosarja, vauhtipyörä Sierra RS Cosworth 3D korisarja Escort BDA -alumiinisyyläri -ZF 5-vaihteinen laatikko -Atlas 5,8 välitys -Atlas ryhmä 2 takabanjo/ vetoakseli/napa kit - taka bilsteinit kynäjousella unibal alapäällä MK 1 Bedalbox Gartrag SF-pyörän suorakytkentä 4-vaihteinen laatikko Opel kytkinkopalla pitkä ykkönen Lukollinen Volvon taka-akseli 5,3 välitys Jukka Karjalainen, puh. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton