Hanaa! 17/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

17/2010 - 17.12.2010 4,00 - 19.vsk Vuoden päättyessä ja uutta odoteltaessa Toivomme kaikille lukijoillemme ja yhteistyökumppaneillemme Hyvää Joulua ja menestystä vuonna 2011! Kuva:valokuu.com Hanaa-lehden tekijät www.saukkolanek.fi
2- HANAA F-CUP 2011 mestari Juha Högström kiittää kaudesta. Kakkosohjaajat Jonne Halttunen, Janne Ferm ja Petri Kymäläinen Yhteistyökumppanit Kirbeto Oy, Top Building Oy, Riihimotors, ELG-yhtiöt Oy, Myrskylän Osuuspankki, Rauno Tarkkonen Oy, Volvo Truck Center, K-J Nuikka Ky, Special Tuning Harinen Oy, Kumho rallirenkaat, Kuljetus P Haddas, Kuljetus Hösgtröm Oy, Jopimainos Huoltomiehet Jyrki Aalto, Kalle Rantanen, Timo Högström, Matti Vilonen Kuva: Rallikuvat.net Kiitos myös kilpailunjärjestäjille ja kilpakumppaneille! Erityiskiitos Ulla, Emma ja Sanni Kuva: Tapio Pakkala
Tilanne on nyt vähän samantapainen kuin silloin kun Kansainvälinen Autoliitto FIA kielsi puhkeamattomat muussirenkaat. Sen eteen meidän (karttureiden ja kuljettajien) piti tehdä vähän töitä. Hankala tilanne on myös kilpailun kärjessä ajavalla, jos hän on siihen mennessä hankkiutunut selvään johtoon ja yrittää ajaa varmasti maaliin. 46,00/kpl alk. Virolaislahjakkuudella on monivuotinen sopimus Fordin kanssa, joka takaa hänelle mahdollisuudet nousta lajin kärkikaartiin.. Fiestaa on syksyn mittaan testattu asvaltilla ja erilaisilla sorateillä: karkeilla ja liukkaammilla. Parhaat tallit ja kuljettajat samassa sarjassa olisi koko lajin etu. Minuutin lähtösääntö, joka oli kirjattu edelliseen sääntöversioon (ennen lopullista versiota) on poistunut. Pitäisikö siis riskeerata ja yrittää napata muutama lisäpiste. Kaikki kokemukset ovat tähän asti olleet lupaavia, esimerkiksi kuusilovisella vaihteistolla kone tuntuu pysyvän erittäin hyvin halutulla toiminta-alueella. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. 60,00/kpl alk. Focuksen kanssa kehitystyö oli pitkään pelkkää hienosäätöä. On se vaan todella sääli, että IRC-sarjan ja MM-sarjan parhaita kuljettajia ja talleja ei saada samoihin kisoihin. Meille kyse on turvavälistä, kun taas muutoshalua perusteltiin sillä, että katsojat pitkästyvät erikoiskokeilla, jos lähtöväli on nykyinen kaksi minuuttia. Seuraavaksi ajetaan Ruotsin talvitestit ja tammikuussa vielä erillinen Ruotsin rallin kisatesti. Vanteellapysymisen kanssa on ollut jotakin pientä mietittävää, mutta ongelmasta ei voi puhua. Ajamisen kannalta autossa riittää opiskeltavaa, kuten kuusivaihteinen vaihdelaatikko, keskilukon puute ja Focukseen verrattuna täysin erilainen jousitusgeometria. 31,00/kpl alk. UUTISIA Jarmo Lehtisen kolumni HANAA - 3 Ruotsissa nähdään muuttuiko sarjan nokkimisjärjestys VALMISTAUDU VUODELLE 2011 Nyt varastossa edulliset RALLY HELMET-kypärät - Hans-klipseillä 250,umpikypärä 261,VARASTOSTA HETI MUKAAN: - ajopuvut: RS, OMP, SPARCO, koot 70 saakka (OMP) - ajokengät: OMP, SPARCO - ajohanskat: OMP, SPARCO - alusasusetit: OMP, SPARCO - HANS-tuet - HANS-kypärät: RALLY HELMET, OMP, PELTOR - Ford OHC-moottoriin edullisia nokka-akseleita, profiilit: 134, 63, 322, A8 Teräsvauhtipyöriä - Toyota 4K/5K - Toyota 4K/5K 200mm GT Corollan asetelmalle - Ford Kent - Ford OHC - BMW 325 E36, pyörä+asetelma+levy - BMW M3 E36, omalle kytkimelle - BMW M3 E36, pyörä+asetelma+levy - Lämpö/suojatossut ajokenkien päälle - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 140-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 100-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=25-125kg) (=14-54kg) (=18-58kg) (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=25-41kg) (=14-54kg) (=18-58kg) alk. Näin ei kuitenkaan käynyt. Se ei ole ihan reilua, sillä jokainen tietää, että joissakin ralleissa lähtöjärjestys vaikuttaa todella paljon mahdollisuuksiin tehdä pohja-aikoja. 52,00/kpl alk. Sen aikana autoon tehdään lopullinen kisakohtainen hienosäätö. Norjalaiskuljettaja kertoi yllättyneensä tarjouksesta, mutta suostui. Silloin pelättiin, että rengasrikot tulevat näyttelemään isoa roolia MM-ralleissa. Solbergin ensi kauden MM-ohjelma on vielä epäselvä. kauden ykköshaaste lienee enemmänkin se, kuinka kukin talli saa parhaan mahdollisen pidon irti uusista renkaista. Ehkä jos se varmistaisi mestaruuden, muussa tapauksessa tuskin. 4,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! Joululahjaksi yksi sarja Tässä kun joulua odotellaan, voisin esittää yksityisen joululahjatoiveen niin FIA:lle kuin IRC-sarjan järjestäjille. Fiesta on lyhyempi, leveämpi ja ehkä myös ketterämpi kuin Focus, mutta en usko, että ensi kaudella nähdään joidenkin povaamia pitkiä luistoja, siihen 1,6litraisen koneen vääntö ei riitä. Sen verran uutta on kuitenkin tarjolla, että nyt jokaisessa rallissa on päätösetapilla erikoiskoe, josta saa lisäpisteitä. - Näin siksi, että titteli varmistui kotikaupungissani, Alcase- rallissa mestariksi ajanut Loeb tuumi. Tänakilla pitkä sopimus Fordin kanssa Markko Märtinin ja Paul Turnerin johdolla uraansa rakentava virolainen Ott Tänak ajaa ensi kaudella Fordin S2000 ?autoa MM-sarjassa ja siirtyy mahdollisesti jo kaudeksi 2012 WRC-auton rattiin. Nyt kun MM-sarjassa on uusi kalusto, uusi promoottori ja hyvä tekemisen henki, eikö olisi mahdollista, että MM-sarjan ja IRC-sarjan johto istuisivat samaan neuvottelupöytään ja etsisivät tavan, jolla sarjat voitaisiin yhdistää. Jos Citroen pitää kiinni aikeistaan tukea vain neljää autoa ensi kaudella, tyhjänä on enää vain yksi paikkaa, kun Sebastien Loeb ja Sebastien Ogier ajavat ykköstiimissä. Loeb: Kuin ensimmäinen Kahdeksan MM-rallia päättyneellä kaudella voittanut Sebastien Loeb totesi Kansainvälisen Autoliiton FIA:n palkintojakogaalassa, että uran seitsemäs mestaruus tuntui likimain yhtä hyvältä kuin ensimmäinen. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Toivotaan, että rengasrikkojen määrät eivät kasva, kun siirrytään Michelinille. Nyt Fiestan kanssa kehitystyössä ollaan vasta lähtökuopissa. Fordilla töitä on paiskittu töitä hyvässä hengessä. Vastaus löytyy Jarmo Lehtisen terveisistä. Solberg Peugeotilla Monteen Citroenin ja Peugeotin moottoriurheilutoimintoja johtava Olivier Quesnel on pyytänyt Petter Solbergia ajamaan IRC-sarjaan kuuluvan Monte Carlo -rallin tammikuussa Peugeot 207 Super 2000 -autolla. 60,00/kpl alk. Alkavan - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-700 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. puh. Mikähän se lienee... Vastausta ei ole kellään. Hollantilainen Peter van Merksteijn Junior ajaa yhtä tehtaan tukemaan Citroen DS3 WRC -autoa alkavassa MM-sarjassa. Mutta kuvan autossa on yksi ero ensi vuoden aseeseen. Hyvää Joulua ja Uutta Vuotta Jarmo Lehtinen Onneksi järki voitti Uutta ensi kaudella ovat myös renkaat. Pirelli onnistui kehittelemään hyvin kestävät ja pitävät renkaat. 68,00/kpl 165,00 250,00 365,00 270,00 230,00 625,00 370,00 1.000,00 69,00 Nyt joulutauolle, ja sitten kohti uusia haasteita! Ensimmäinen kausi uusilla WRC-autoilla on jo ovella ja jokaisen huulilla on sama kysymys: mitkä ovat kärkitallien väliset voimasuhteet ensi vuonna. Kisoissa tai kilpailusäännöissä ei kaikeksi onneksi ole mitään mullistavaa. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Ensi vuoden kilpapeli liki täydellisessä tämmingissä. On mahdollista, että hän ei aja lainkaan MM-sarjassa. Onneksi järki voitti. 60,00/kpl alk. Testeissä ainakin pito on ollut hyvä, samoin kestävyys. Ei ole tapaa arvioida, missä Citroenin uuden auton kehitystyö on juuri nyt menee Fordiin verrattuna tai päinvastoin. Se innostaa kaikkia testeissä, kun tiedetään, että autossa varaa kehittää vielä vaikka kuinka
Viime aikoina jopa enemmän. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2009 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Hanaa! myös vuonna 2011. NISKATUKI 520:- AUTOURHEILU VARUSTEET w w w.vauhti pi st e.f i Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa Kare Asp SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 19.vuosikerta L H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Jälleen kerran on keskusteluissa noussut esille se ihmeellinen muuri, joka on kilpailijoiden ja kilpailun järjestäjien välillä. Mutta asennemuutosta tarvitaan myös sillä toisella puolella. Aika-akseli on ollut pitkä. Loppuvuoden aikana talouden pyörät miltei seisahtuivat, monetkin asiantuntijat pitivät hulluna ajatuksena lähteä kehittämään uutta lehteä. Niinpä en vieläkään osaa asettautua kummallekaan puolelle kilpailijoiden ja järjestäjien ikuisessa kissanhännänvedossa. 4 - HANAA Kotimaiset ajojalkineet - FIA hyväksytyt, FIA-standardi 8856-2000 - Oriveden Pirka-Kengän valmistamat, erittäin kestävät - Suomalaiseen jalkaan suunniteltu lesti, todella tyylikäs - Kokoja välille 38 - 48, värejä sininen, musta ja punainen Kuoppamäentie 10 33800 Tampere myynti@veku.net www.veku.net Tarjoushinta voimassa Tammikuun 2011 loppuun. (139,-) Lahjaksi lahjakortilla !! Karen kynästä Vuoden vaihtuessa Voihan pakana. ilmestymisvuosi. Muualla vedellään rajalinjoja pitkin ja poikin. Omassa kodissani Joulu on taas hiukan erilainen, kun talossa on pitkän tauon jälkeen taas ihan pikkuinen ihminen, ensimmäinen pojanpoika. Vuoden vaihteen jälkeen käynnistyy Hanaa-lehden 20. Ei oman pesän likaamista, ei yksisilmäistä omien etujen vaalimista. Ehkä hyvä niin, tässä on sentään ollut jatkuvuutta ja järkeä. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Nimittäin nyt, ja etenkin jatkossa, tarvitaan kaikkien autourheilijoiden saumatonta yhteistyötä. Sen jälkeen on autourheilun aktiiviura painottunut enemmän järjestelypuolelle. Vuodeksi 1992 tuli hankittua kilpailukykyinen auto Juniorien SM-sarjaan, mutta sitten lehden teko vei mennessään. 70- ja 80-luvuilla tuli ajettua jokamiesluokkaa, samalla olin usein myös eri kisojen järjestelyissä mukana. Hulluja tai hulluja, tässä nyt kuitenkin ollaan. Se on tarkoitettu kertomaan siitä, että lehden tekemisen lisäksi ovat kaikki kilpailun järjestämisen ja kilpailemisen osa-alueet tulleet tutuiksi. Sitä ajateltaessa tuli muisteltua sitä, millainen oli tilanne maassamme vuonna 1991, jolloin syntyi ajatus lehden perustamisesta. Ehkä kaikki lukijat eivät tunne esimerkiksi allekirjoittaneen autourheilutaustaa. Osasyynä, merkittävänä sellaisena, on se että aika harvassa kilpailun järjestäjäorganisaatiossa on mukana aktiivikilpailijoita. Ei pidä "jäkittäytyä" niihin vanhoihin, tuttuihin tehtäviinsä jos niihin olisi nuorta apua tarjolla. (03) 223 9910 Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. Kun kalenterissa on nyt kääntymässä uusi vuosi, voitaisiinko tehdä tässä asiassa uusi linjanveto. Joskus tuntuu, että puhuttaisiin eri kieltä, asiat eivät mene ihan jakeluun puolella eikä toisella. Iloineen ja harmeineen. Josko kilpailijat lähtisivät tekemään kisoja, ensin ruohonjuuritasolla ja sitten kohti vaativampia tehtäviä. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kun haluat parantaa autosi ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja ulkonäköä! KONI FSD, STR.T, Special, Sport, Classic ja Heavy Track ISKUNVAIMENTAJAT Sport kit ja Coil-over kit ALUSTASARJAT KONI Sport JOUSISARJAT MYYNTI & ASENNUS ma-pe klo 7.30-16.30 Älä tyydy vähempään. 0207 181 680 HANS Stand21 RS2 puh. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2011 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 14.01, 04.02, 25.02, 18.03, 08.04, 29.04, 20.05, 10.06, 01.07, 22.07, 12.08, 02.09, 23.09, 14.10, 04.11, 25.11 ja 16.12. Lehden kustantaja käyntiosoite K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. Heitä kaivattaisiin todellakin mukaan niin kilpailun yleisjärjestelyihin kuin erikoistehtäviin. Tämä maailmoja syleilevä ajattelumalli olkoon omassa arvossaan. No, onneksi kun maailmalle tiirailee ja menoa katselee, voi lohduttautua sillä ettei todellakaan ole yksin. Yllä oleva selitelmä ei ole tarkoitettu itsekehuksi. Tämän vuoden aikana puuhataan yhtä ja toista ylimääräistä, varsinainen 20-vuotisjuhliminen painottuu ensi vuoden loppupäähän ja seuraavan alkuun. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Joka tapauksessa on niin, että joulu on taas lähenemässä, vuosi vaihtumassa ja uusi autourheilukausi alkamassa. Yhteispelillä se sujuu, etenkin jatkossa. Näiden ajatelmien myötä toivotan kaikille lukijoillemme ja yhteistyökumppaneillemme todella antoisaa ja mukavaa Joulunaikaa. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Jos nuorta ja kilpailukokemusta omaavaa järjestelyporukkaa ei saada kisojen tekemiseen mukaan, on pelättävissä että kisojen järjestelyporukka ukkoutuu ( tai akkautuu) ja vähitellen kuivahtaa iän myötä pois. Vielä nyt en malttanut ostaa sähköautorataa, ehkä ensi vuonna.. Muutaman viime vuoden aikana olen ollut erilaisten kilpailujen organisaatioissa tahdilla pari-kolme kisaa vuodessa. Aivan samoin se on suomalaisten yritysten puolella ongelmana, jatkajia ei tahdo löytyä jos valtaa ja vastuuta ei luovuteta tarpeeksi ajoissa. Tuossa 90-luvun alussa ajoin rallikisoja suorastaan runsaasti, joitakin pokaaleja tuli mutta ei vallan isoja menestyksiä. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Toivottavasti. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Taas on vuosi takana! Yllä oleva toteamus on taas yksi todiste siitä, että höperehtiminen sen kuin lisääntyy vuosien varrella. Tietotaidon siirtäminen nuorille on tärkeä operaatio. Ainoa laji, jossa kilpailijat käytännössä itse tekevät omat kisansa on autosuunnistus. Vielä kerran, Hyvää Joulua! Joulun jälkeen koittaa uusi vuosi, jonka varrelle toivotan kaikille menestystä. Myin auton alta pois ja niin ralliura alkoi hiipua. Voin varmaankin hyvällä omallatunnolla kysyä, onko tuollainen edes tarpeellista. 90-luvulle tultaessa alkoi ralli kiinnostaa enemmänkin, sitä ennen ajoin rallin vuonna 1981 ja toisen heti perään vuonna 1987
26.02. 29.01. 13.02. Pohjola-Ralli Betoni-Lehto Ralli Teijo-Talot-ralli Rallispecial SM O.K. 13.03. Jäärata SM Jäärata SM SM Jäärata Pistejäärata Jäärata SM SM SM SM K SM Ylivieskan UA Kokkolan UA Team Botnia Tampereen UA Kiuruveden UA Autosuunnistus 29.01. 08.01. 05.03. 19.02. Raisio Rallispecial Iltaralli Itä-Ralli Historic Suomussalmi Ralli 2011 Suopunkiralli Pr RSJM HRT F-Cup SM, NEAFP RSJM K HRT F-Cup Pr SM, NEAFP RSJM F-Cup Pr Rs SM, NEAFP Pr Rs Pr HRT K K Valkeakoski MF Mäntsälän MK Riihimäen UA Lahden UA Rovaniemen UA ESRC ry (Mänttä) Kemin UA Laukaan MM Jyväskylän UA Kiuruveden UA Mikkelin UA Oulun UA Karkkilan UA Lammin UA Kauhavan UA Kouvolan SAU Valkeakoski MF Raision UA Espoon UA Joensuun UA Suomussalmen UA Rovaniemen UA Jäärata 12.02. KUPLA-Kuhmut 23.04. 29.01. 23.01. - 30.4.2011 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi Ralli 06.01. XXIX Autospeedway 29.04.-01.05. 13. 26.-27.02. 15.01. 19.02. 12.03. 20.02. 05.03. Iisalmi JM 23.04. 20.02. 05.03. 16.01. 05.03. Armonlaakson Sprint AS Sprint PROF Kyrönajo AS 9. 05.02. 27.03. 26.02. Ähtärin Talvi-JM Puolangan Talvi-JM V (TALVIMESTARUUS) 05.03. 20.03. 06.02. 09.01. 19.02. 05.03. 26.03. 05.03. Alkkulan Jää XXIV 13.03. 26.02. 05.02. 12.02. 06.03. Ranta-Kivi JM 06.03. TUA-JM 17.04. 30.01. 05.02. XXII Asfalttikunkku K K K K K K K K K K K K Ähtärin UA Puolangan MK/UA Saarijärven UA Oriveden SUA Ylitornion UA Kiuruveden UA Turun UA Satakunnan UA Kokemäen UA Iisalmen UA Valkeakosken-Toijalan SUA Vetelin UA BR 90 10/65-15 10/65-16 BR 110 10/54-13 175/65-14 10/65-15 10/65-16 www.keskipinta.fi - myynti@keskipinta.fi. 06.03. 19.02. 28.-29.01. Kiurujärvi JM 10.04. SM-Lumimies-AS 10. Waltikka Pienoisralli SRV Mäntsälä ralli Riihimäki-ralli XXV Salpausselkä Ralli Arctic Lapland Rally Mänttä 200-ajo Kemi Ralli Peurunkaralli Jyväskylän Talviralli Kiuruveden UA 45-vuotis juhlaralli SM Vaakuna Ralli 48. 27.02. 12.03. 22.01. 19.02. 19.02. 29.01. 19.03. 16.01. HANAA - 5 KILPAILUKALENTERI 1.1. Pertunmaa-Sprint Lipposen OP-Talvirallisprint EPUA-Sprint XIII Toivakka Rallisprint Rallisprint Paltanen Kärppämäki Sprint Suonenjoki Sprint Nokian Talvisprint LOP SM-Rallisprint Hausjärven SM-Rallisprint Hämeenkyrö Sprint Lakeus Sprint Kaanaan Rallisprint Siimu Sprint Tolosenmäen SM-Rallisprint Sonkajärvi-Sprint XIX Keuruun Rallisprint Onnela Rallisprint Neste Lintulahti Rallisprint XXI Kipari Sprint Snow Rally Sprint VNB-Auto-Sprint K K K K K K K K SM SM K K K K SM K K K K K K Cup Pertunmaan UA Rantasalmen UA Etelä-Pohjanmaan UA Toivakan AUK Pieksämäen UA Kauhavan UA Suonenjoen UA Nokian UA Lapuan UA Hausjärven UA Hämeenkyrön UA Lakeuden UA Tampereen UA Siikajoen MU Keski-Karjalan UA Team Sonkajärvi Keuruun UA Kajaanin UA Konginkankaan UA Rautavaaran UA Yläkemijoen UA Ekenäs-Tammisaaren MK/UA UUS UT U BR 120 10-18" BR 41 155-13 BR 50 155-14 155-15 155/70-15 10/65-16 Jokkis 20.02. 06.03. 24.04. 12.03. 12.03. 20.02. AS-Lumimies-sprint Lakian Ajot Sprint 1 Lakian Ajot Sprint 2 Cup K K SM K K K Naantalin SUA Naantalin SUA Kyrön SUA Forssan SUA Forssan SUA Lapuan UA Lapuan UA Karting 23.-24.04. Kevätpäräys K Porin FK-kerho Rallisprint 06.01. 05.02. UMBERTO JM 13.03. 26.02. Auto-ralli VMF-Pienoisralli 2. JM-Pori 23.-24.11
Kilpailukeskus on kirkonkylässä Hepolan koululla ja lähtöpaikka osoitteessa Keskuskatu 10 eli entisen S-marketin piha. Yhteyshenkilö Ari Riipinen 0400 155 029 Tervetuloa Pieksämäelle Paltasen Autourheilukeskukseen! Pieksämäen UA SUONENJOKI SPRINT 29.1.2011 klo 11 Ilmoittautuminen päättyy 23.1.2011 klo 23.59 Reitti 2700 m pitkä vauhdikas tie PertUA-Sprint 6.1.2011 klo 11.00 Kuortti, opastus 5-tieltä Muutaman vuoden takainen entsitäkin haastavampi reitti ajetaan nyt toiseen suuntaan säännöt www.pertunmaanua.net Ilmoittautuminen päättyy 27.12. Kilpailukeskus ja huolto ovat Hulikankulmassa, Lempäälässä. Rallin järjestäjän yhteistyökumppaneina ovat rakennusliikkeet Sierak Oy ja Jerodos Oy. klo 24 Lisätiedot: Juha Ahonen 0500 843 365 Kauhavalla 27.02.-11 Lisätiedot Juhani Varjonen 0400-666543 Matti Vähälummukka 0400-751720 Tervetuloa vauhtiin mukaan Rallispecial Lisätietoa Heikki Korhonen 0500-570798 KAUHAVAN UA www.suonua.nettisivu.org Tervetuloa! Suonenjoen UA Waltikka pienoisralli ajetaan loppiaisena Valkeakoski Motorsport Finland järjestää vuoden 2011 ensimmäisen rallin loppiaisena 6.1. jatkuu sivulla 8 39. RSJM-luokkia on 3 ja samoin NSM-luokkia. Opastus tieltä numero 130. Siirtymiä kisassa on vähän, noin reilu 10 km. Joulu katkaisee arjen rutiinit, joten lähipäivinä odotellaan runsaasti ilmoittautumisia. 6 - HANAA KILPAILUJA Laukaassa la 5.2.2011, klo 12.00 6 EK:ta, n. Reitti on hyvässä kunnossa, sillä pakkanen on jäädyttänyt tiepohjat kestäviksi. Ralli ajetaan uudentyyppisenä kokeiluna. Kilpailu alkaa klo 11.00 ja on maalissa noin klo 17.00. Odotettavissa on tasokas nuorten kisa, jossa koko sarjassa pääsee paras mestariksi kilpailuluokasta riippumatta. MÄNTTÄ 200-AJO La 29.1.2011 klo11.01 RSJM, Naisten SM, BMW Original ym. Lisätiedot: Tapio Nieminen 040 713 7794, www.erscfinland.fi Ilmoittautuminen Kitiin 18.1.2011 klo 20 mennessä Kunnon talviralli, 6 EK, lähes 80EK-km hintaan 250,-. 3 euron hinta sisältää rallipaketin ja kahvin. Tervetuloa! Pertunmaan UA Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Legendaarinen Ilmoittautuminen SRV Ralli Mäntsälään alkanut SRV Mäntsälä Ralli ajetaan lauantaina 8.1.2011. Ensimmäinen kilpailija lähtee reitille klo 11.01. Vuodenajasta johtuen joudutaan viimeinen erikoiskoe ajamaan pimenevässä hämärässä. Niistä mainittakoon Historic-autojen luokat sekä BMW Original-sarjan oma luokka. Myös Mäntsälän Moottorikerhon järjestelykoneisto työskentelee täydellä teholla, voidakseen viettää rauhallisen joulun. Se on Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan avauskilpailu ja tuo esille tulevaisuuden rallinimet. Vauhdissa ovat myös mukana Järvenpään Auto-Arita, SEO Monninkylä; Mäntsälän kunta, Projektiurakointi FI Oy ja Gramo Finland sekä Lysimox ja TMN consulting. Myös F-ryhmän autoille on omat luokkansa, joten ralliin on mahdollista osallistua hyvin erilaisilla ajokeilla. Ilmoittautuminen kisaan on jo alkanut ja se päättyy 28.12.10. VMF ry järjestää tämän tyyppisiä kisoja neljä vuonna 2011. Rallipakettien myynti alkaa kilpailupäivänä klo 8.30 kisakeskuksen pihalla. Tämän lisää kilpailun mielenkiintoa ja tarjoaa katsojille paljon seurattavaa Rallireitin pituus on 133 kilometriä ja erikoiskokeiden pituus on 53. Rallissa on erikoiskokeita neljä, kokonaismittaa noin 30 km. Lisätiedot: Anna-Liisa Vähälummukka 040-5854573 Tarja Ruotsala 050-5408289 Vuoden avauskilpailu Ilmoittautuminen päättyy 16.1.2011 klo 23.59 KITI -kisapalvelu Maksu tilille FI53400020020135 Nuoret 30 ja muut luokat 60 . Muita luokkia on seitsemän. Samassa yhteydessä ajetaan myös Naisten SM-sarjan ensimmäinen osakilpailu. 63 EK km Ilmoittautuminen käynnissä KITISSÄ LAUKAA Rallisprint 23.1.2011 klo 11.00 KAUHAVAN TALVESSA TAPAHTUU Kärppämäki-Sprint Kauhavalla Kärppämäeessä 29.01.-11 klo 12.00 Kilpailu ajetaan Kärppämäen ympäristön mielenkiintoisilla teillä
Seuraava numeromme ilmestyy 14.1.2011 (aineistopäivä 7.1.2011) Tule katsomaan mitä moottoriurheilu tarjoaa vuonna 2011! Esillä alan kirjo kilpailijoista kilpakalustoon, tapahtumajärjestäjistä välinekauppiaisiin ja palvelujen tarjoajiin. www.motorsportshow.fi Avoinna lasu klo 1017 Liput 18 ¤. 2,50 ¤) Samaan aikaan samalla lipulla www.autoexpo.fi Yhteistyössä: Ensiesittelyssä Suomessa: Ferrari 458 Italia, Maserati GranCabrio, Citroen DS3 Racing ja Alfa Romeo Giulietta. Esillä seuraavien automerkkien urheilulliset mallit: Alfa Romeo · Aston Martin · Audi · Chevrolet · Citroën · Dodge Ferrari · Ford · Jaguar · Lamborghini · Lotus · Mercedes Benz Maserati · Nissan · Peugeot · Porsche · Subaru. HANAA - 5 LOPPIAISVIIKONLOPUN NÄYTTELYT HELSINGIN MESSUKESKUKSESSA 8.9.1.2011 moottoriurheilukauden avaus! Ensimmäistä kertaa Suomessa! Ainutlaatuinen tilaisuus nähdä aito Le Mans -auto Rallin Suomen juniorimestaruussarjan, naisten SM-sarjan ja BMW Original-sarjan osakilpailu yhteistyössä mukana rakennusliikkeet Sierak Oy ja Jerodos Oy Sarjaluokkien lisäksi, runsaasti luokkia; historic, Trophyt, 4WD, yleinen sekä A- ja B-juniorit Viisi erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 53km, kokoreitti 131km Lisätiedot Nina Järvinen 040 532 4550, sähköposti ninotchka@jippii.fi Tervetuloa! Mäntsälän Moottorikerho Muista ilmoittaa kisastasi ajoissa. Alle 12-vuotiaat maksutta aikuisen seurassa. Liput ennakkoon Lippupalvelusta Järjestäjä: RLO Events LA 15.1.2011 Kaupunki-EK Riihimäen raviradalla klo 12 alkaen (toim.maksu alk
Kilpailulle avataan omat sivut jotka löytyy osoitteesta: www.salpausselkaralli.com, johon tulee tietoa mm rallipakettien myyntipisteistä ja muutakin tarvittavaa infoa kilpailusta, yhteystietoineen. Peurunkaralli on lisäksi yhtenä kilpailuna nelivetoisten rallisarjassa, jota ajetaan tulevalla kaudella viisi osakil- toivottaa Markku Havia Pieksämäen Paltasella ajetaan rallisprint Pieksämäen Paltasen Autourheilukeskuksessa ajetaan rallisprint sunnuntaina 23.1. Lisätietoja löydät netistä http://www.toivakkaauk.fi/sprint. Mutta silti vielä kisan pähkinänkuorta. Tervetulua kilipaalemahan! T. 17.28. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 25.1.2011 ja kilpailuun hyväksyttyjen lista löytyy KITI kisapalvelusta 30.1.2011. Rallin kilpailukeskus, katsastus, tulospalvelu ja palkintojenjako on keskitetty koulutuskeskus Hyrian Riihimäen Sakonkatu 1:n toimipisteeseen. Suvantokatu 1. Kilpailun lähtö tapahtuu klo. Vuoden 2011 toinen Historic Rally Trophy osakilpailu kaasutellaan la 5.2.2011 hienoilla Laukaan ralliteillä. klo: 17.00. Pertti Laukkasen johtama reittiryhmä on löytänyt mukaan myös uusia, hienoja kuvioita. fi. Kilpailukeskuksena toimii Jokimaan ravikeskus, jossa lähtö ja maali. Kilpailureitti on vuosien varrelta tuttu, 2,7km pitkä kylätie joka tarjoaa sekä vauhtia, että teknisempää osuutta jokaiseen makuun. Lisää kisasta kertoilee lupsakkaan tyyliinsä Esa Hakulinen 040-5805 137. XXXVIIII Mänttä 200-ajo 29.1.2011 Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan toinen osakilpailu kurvaillaan Mänttä 200-ajon tunnetusti haastavilla teillä 29. Kuuden erikoiskokeen yhteispituus on 60 kilometriä. Toisin sanoen kisaajille on tarjolla mielenkiintoinen, nopeaa ja hidasta sisältävä reitti ja kannustajille maan mainiot katselualueet loistavien kuulutus- ja puffettipalvelujen vierellä. 20.00. Reitin pituus on 3.3km ja ilmoittautumisaika päättyy 9.1.2010 klo 23:59 Kilpailun järjestää Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat. Runsaasti parkkitilaa. Reitin pituus tulee olemaan kokonaisuudessaan noin 170 kilometriä, tästä on erikoiskokeita vajaat 70. Tilaa ravikeskuksessa ja alueella on riittävästi. Mukana myös kilpureita! Uusi kausi alkaa. mennessä. P. Riihimäen Urheiluautoilijat järjestää Riihimäki-rallia nyt jo 37. 2011 kello 11. ajettava PertUA Rallisprint. ESRC toivottaa kilpailijat tervetulleiksi Mänttä 200-ajoon. 2011. Nyt näyttää siltä että Pertunmaa saattaa ennättää edelle. Lisätietoja rallista löytyy Peurunkarallin sivuilta www.lmm.fi/peurunkaralli KILPAILUJA F-Cupia Karkkilan ja Lopen tienoolla Karkkilan UA ja Lopen UA järjestävät yhteistyössä F-Cupin kolmannen osakilpailun. Perinteitäkin siis matkassa. Viimeksi talvisissa maisemissa Mäntässä on kilpailtu vuonna -84, joten hetki on kerinnyt vierähtämään. 14.09 alkaen ja ensimmäistä kilpailija-paria odotetaan maaliin Mäntän seudun osuuspankin edustalle klo. Edellisessä lehdessä kisan yksinkertainen tiedottaja osoitti matematiikan lahjansa kaksinkertaistamalla kokonaispituuden. Avaus-EK:n lähtö on samalla kilpailun lähtö, ja startti tapahtuu kuulutuksen säestämänä yleisön edestä. kerran, järjestäjänä toimii European Speed and Rally Club. Ilmoittautumisaika päättyy 3.1.2011. kello 23.59. pailua. Katsastus tapahtuu Mäntän Akatsastuksen tiloissa, os. Ilmoittautuminen kisaan päättyy Kitissä ensi vuoden puolella eli 2.1. Kyseisen luokan autot ovat myös vanhahkoja, sillä sarja on on tarkoitettu autoille, joiden kansainvälinen luokitus on vanhentunut. Järjestämme myös asiakastilaisuuksia. Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 T. Lisätietoa Riihimäki-rallista antaa kilpailunjohtaja Simo Rantanen (050 431 7599 simo.rantanen@flowtech.fi). Huoltoalue sijaitsee Laukaan kirkonkylän koulukeskuksella. Päivämäärä on lauantai 26.2. Pertunmaan Urheiluautoilijoiden järjestämä kisa on kilpailijoille oiva tilaisuus päivittää ajotuntumaansa ja testata kalustoaan alkavaa kautta varten. Muutos on tehty, jotta kilpailijoille voidaan tarjota entistäkin parempi, asvalttipohjainen varikkoalue. Edellisen rallin tapaan Riihimäellä ajetaan nelivetojen talvisarjan pisteistä. Mänttä 200-ajon reitti tulee varmasti tarjoamaan jokaiselle jotakin ja siihen on tänä vuonna saatu sekoitettua mukavasti täysin uutta kuin vanhaakin. Mänttä 200-ajo järjestetään nyt jo 39. Mutta joka tapauksessa Lipposen OP-talvirallisprint on anottu järjestettäväksi 9. Tietoa Riihimäki-rallista ja sen yhteydessä ajettavista sarjoista löytyy Internet-sivuilta www.riihimakiralli.fi, www.historicrallyclubfinland.fi ja www.neliveto. Kilpailun nimi on Betoni-Lehto ralli. Koskelankatu 3. Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä auton säätöihin. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Emppu Tuominen toivottaa kaikille kilpailijoille ja kilpailunjärjestäjille Hienoa Joulua ja Voitokasta Vuotta 2011. "Vanhakin nyt nuortuu, kuin lapsi leikkimään" Riemukasta Joulua ja Hyvää Uutta Vuotta .fi usteet lpavar ki www. Suoraan varastosta! Hans -tuet Nyt saatavana uusi RS-2 varastosta hiilikuitumalli (kaikkia kokoja) alk. 525 OMP ajohanskat alk. Penkit 179 275 Täydellinen alusasusetti alk. 135 54 Rauhaisaa Joulunaikaa ja Menestystä vuodelle 2011! toivottelee A-P Männistö OMP JET 7 Tarjoushintaan! saapuvat tammikuussa KYSY TARJOUSTA KOKO AJOVARUSTESETISTÄ ! Olemme mukana Motorsport Showssa 8.-9.1. Ensimmäinen erikoiskoe starttaa klo: 12.00. Ralli aloitetaan edellisen kisan tapaan Riihimäen raviradalla ajettavalla yleisöerikoiskokeella. tammikuuta. PertUA Rallisprint ajetaan Kuortissa muutaman vuoden takaa tutulla reitillä, joka ajetaan nyt päinvastaiseen suuntaan. Maaliin ensimmäistä kilpailijaparia odotetaan n. Kilpailun aikainen ajankohta antaa kilpailijoille hyvän mahdollisuuden testata kalustoa ennen Rallisprintin SM-sarjan avausosakilpailua ja takaa katsojille sekä kilpailijoille hyvät olosuhteet ja nautinnollisen autourheilupäivän. Tule tutustumaan osastomme tuotteisiin. 8 - HANAA Riihimäki-ralli avaa historic-sarjan 15.1. Historic Rally Trophyn 15. Löytyy hyvät pukeutumis- ja pesutilat. Toivomme talvista ja vauhdikasta rallipäivää kaikille! EPUA-Sprint Lehmäjoella Isonkyrön Lehmäjoella ajetaan sunnuntaina 16.1.2011 klo 12.00 alkaen kansallinen EPUA-Sprint. Kylpylähotelli Peurunka toimii tuttuun turvalliseen tapaan kilpailukeskuksena. Ensimmäinen Salpausselkä Ralli ajettiin vuonna 1961. Kisaradan lähtö ja maali on varikkoalueen sisällä. Järjestäjänä Lahden Urheiluautoilijat. Reitin kokonaispituus on 220,94 km sisältäen 6 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 79,22 km. Kisasta kertoo lisää Ari Riipinen 0400- 155 029. Kiitos kuluneesta vuodesta. tammikuuta avaavan Riihimäki-rallin säännöt ovat valmistuneet ja kilpailun ilmoittautuminen avattu KITI-kisapalvelussa. 11.01 alkaen Mänttä-Vilppulan kaupungintalon edustalta, tauolla kilpailijat käyvät klo. Onko sinun nimesi kohta samassa listassa. kerran. Pääosassa tulevassa Riihimäki-rallissa ovat historic-ralliautot, mutta kilpailussa on oheisluokkia monenlaisille rallipeleille. Alussa ajetaan nopeatempoista kylätietä ja lopussa on lyhyt osuus pienempää tietä. Rallin kilpailukeskuksena toimii Mäntän seudun koulukeskus, os. Kilpailukeskus sijaitsee kisapaikalla. Pidä kiirettä! Kiitos kaudesta 2010! Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Lippossprinttiä Rantasalmella Uuden vuoden sprint-kausi on perinteisesti aloitettu viime vuosina Rantasalmelta. Lähtö tapahtuu kello 11 aikoihin, maalissa ollaan noin kello 16.30. Vaikka katsoja seisoisi starttilinjan vieressä seurailemassa kytkimen nostoa, hänen tarvitsee siirtyä vain muutama kymmenen metriä niin hän voi seurata suosikkinsa etenemistä muutaman sekunnin katvetta lukuunottamatta yhdeltä seisomalta koko kolmen kilometrin matkalta. Se pitää lähteä tammikuun lopulla Mänttä 200-ajoon selvittämään... Kilpailupaikalle on opastus 5-tieltä. Suurin osa maamme sprint-huimistelijoista taitaakin jo tuntea kisa-areenan eli Rantasalmen moottoriradan. Kilpailussa on kaksi taukoa joista toinen kokoomatauko ja toinen huoltotauko. Erikoiskokeita tulee olemaan kuusi. tammikuuta. Mikkola, Vatanen, Alén, Mäkinen, Lindholm, Rovanperä ja Grönholm siinä tunnetuimpia nimiä ketkä ovat saaneet nimensä Mänttä-200-ajon voittaja listaan. Hyvät ravintolapalvelut. Mänttä 200-ajon ilmoittautuminen on avattu KITI-kisapalvelussa. Kilpailureitti on viime vuosista tuttu. 0400 692 617 tai ilkka.rantala@arcticpromotion.fi F-Cup 2011 käynnistyy! XVV Salpausselkä Ralli 22.1.2011 F-Cup 2011 käynnistyy siis Lahden seudulla ajettavalla Salpausselkä Rallilla. Sen lähtö ja maali sijaitsevat Karkkilassa. Ilmoittautumisaika päättyy 18.1.2011 klo. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 16.1. Kuuluttajasetä Sulkakoski Kiitokset mukavasta kisavuodesta 2010! Rauhallista joulua, menestystä vuonna 2011 Toivakassa tutulla reitillä XIII Toivakka Rallisprint ajetaan 16.1.2011 klo 12.00 Toivakan keskustassa. Kilpailun kokonaispituus on 238 km ja kuudella erikoiskokeella mittaa yhteensä 63km. Kilpailun ilmoittautuminen on käynnissä, ilmoittautuminen päättyy 08.01.2011 Klo 18:00 Sprintin vuosi 2011 alkaa Pertunmaalta Autourheilun kotimaisen kilpailukalenterin 2011 ensimmäinen sprint-tapahtuma on loppiaisena 6.1. Historic ja 1400 Rally Trophy kaluston lisäksi reitillä nähdään yleisen sekä A-ja B-junnujen kuljettajia. Kuusi erikoiskoetta sisältää noin 63 kilometriä, yhteismittaa siirtymineen kilpailulle kertyy 142 km. Huoltoparkki ja traileriparkki sijaitsee aivan keskustan tuntumassa Sassin lentokentällä. Netistä voit katsoa rataesittelyn vuoden 2010 kilpailusta. Hisset Peurunkarallissa Laukaan Moottorimiehet ottivat monen vuoden tauon jälkeen tehtäväkseen viritellä kilpailu hieman vanhempaa kalustoa silmälläpitäen. Alle 10 km pitkiä erikoiskokeita ei tänä vuonna Mänttä 200-ajossa tunneta. ArToS Arja ja Ossi. Kilpailu avataan Kitissä vuodenvaihteen jälkeen. F-Cupin kauden 2012 kisat haettavissa! Ota yhteyttä jo 29.12. Rauhallista Joulua ja menestystä Vuodelle 2011! Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa)
Markkinointityötä on siis tehty vuoden lopulla, ja niissä merkeissä Saloracingin kausi 2011 myös alkaa. Kauden päätteeksi kartoitin tilannetta, kun halusin viereen sellaisen kaverin, joka pystyy sitoutumaan koko kaudeksi ja myös mahdollisiin MM-ralleihin, Salo selvitti. - Aivan hetkeen en ole ollut Kiinaan edes yhteydessä, joten ne kilpai- Kuva M.Salonen Juha Salo lähtee tulevaan kauteen kartturinaan Marko Salminen. Kaluston puolesta ei suuria muutoksia ole odotettavissa, mutta menestyneen tiimin väreihin liittyy uusi kartanlukija. Viimeisessä SM-osakilpailussa Juha Salo ei jättänyt mitään arvailujen varaan. RALLI Mitäpä kuuluu rallin Suomen mestareille. lut eivät ole päällimmäisenä mielessä. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. Sen työn saa aloittaa oikeastaan saman tien kauden päätteeksi. Karkkilan UA:n kuljettaja kertoi, että valmistautuminen tulevaan alkoi lähes heti menestyksekkään SM-kauden päättymisen jälkeen: - Tiimin väki saa aina vähän hengähtää vuoden lopulla, mutta kuskin roolin lisäksi hoidan itse yhteydenpidon tukijoihini. Testitöihin päästään vuodenvaihteen jälkeen, Kalle kertoo. Uusi R2-projekti Pinomäen tiimi, Setpromotion, puuhaa sekä rallin että rallicrossin puolella Renault-kilpureiden kanssa. - Messuilla on hyvä olla esillä tapaamassa tuttuja. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. Marko on asiallinen kaveri, joka on myös itse esittänyt kovia otteita äffäläisen kilpurin ratissa, ykköskuljettaja kiittelee. Jarno Saari kyseli. HANAA - 9 Juha Salolla vanhat kujeet, mutta uusi kartturi kaudelle 2011 Varmaa työtä kuluneen kauden SM-ralleissa tehnyt Mitsubishi-kuljettaja Juha Salo sai olla tyytyväinen kauteen 2010. Toivon mukaan saamme kaikki positiivisesti yllättyä kilpailun tasosta, kun kausi Rovaniemellä käynnistyy, Juha toivoi. Kalle Pinomäen tiimille ei jäänyt juuri parannettavaa Tulosten valossa jopa helppoon Suomen mestaruuteen ajanut turkulainen Kalle Pinomäki muistaa kiittää tiimiään ja huolellista valmistautumista, joiden ansiosta Renault-kuljettaja kiiti voitosta voittoon kaudella 2010. Kalle Pinomäki ja kartanlukija Matti Kaskinen olivat kenties ne suurimmat suosikit mestareiksi. Lähdimme mielenkiinnolla mukaan Twingoa rakentamaan. Toki olen valmis lähtemään sinnekin, jos sopivaa pakettia sieltä tarjotaan. Kun vielä saisimme jotenkin SM-sarjaa suuremman yleisön tietoisuuteen. - Olen nyt sopinut hommat Marko Salmisen kanssa, joka kuluneella kaudella kilpaili Korhosen Jukan kanssa. - Pientä kehitystyötä on luvassa Clio R3 -malliin, mutta oli se jo niin hyvä, että mistään suurista jutuista ei puhuta. Tulevat kilpailut ovat jo tiukasti mielessä ja valmistautuminen käy vilkkaana kohti ensi kautta. Mitäs sitä voittavaa yhdistelmää muuttamaan. - Olen mukana kehitystyössä ja varmasti jossain kohtaa itsekin kisaan uudella kilpurilla. - Toinen on tuttu Clio S1600 malli, mutta rakennamme myös sillä samalla tekniikalla uuden kilpurin Twingon koriin. Varmasti sitä tekee jo kovasti mieli ratin taakse, kun tammikuun alku koittaa. Myös kansainväliset rallit mielessä Viime kausina Juha Salo on nähty myös Kiinan rallisarjan osakilpailuiden kärkikamppailuissa. Esimerkiksi toukokuussa ajettavan Vanajanlinna Rallin idea vaikuttaa mielenkiintoiselta. Erot olivat pieniä ja useampi kuski pystyi ajamaan kärkiaikoja. - Tilanne ei ollut mitenkään ideaalinen, kun ajoin monen kartanlukijan kanssa. - Kauden aikana meidän luokan kärkikuskit saivat hyvin näkyvyyttä TVlähetyksissä ja alan printtimediassa. Tiimillä riittää muutenkin kiireitä tulevalla kaudella, kun se ajattaa kahta autoa rallicrossin EM-sarjassa. - Muutamia kärkinimiä on tosiaan jäämässä pois, mutta on siellä hyviäkin merkkejä näkyvissä. Sen jälkeen aloitamme testit Arctic Rallia varten. Todennäköisesti ajan palkintokisani Sardinian MM-rallissa, Juha arveli. Tulevalle kaudelle mies ei ole vielä suunnitellut kaukomaille lähtöä. Kaksikko ei pettänytkään odotuksia, sillä tuloksena olivat SM2 -luokan kuljettajien ja karttureiden mestaruuspytyt. Pinomäki aikoo jatkaa tutun kaavan mukaan myös kaudella 2011, joten kartanlukija ja kilpailukalusto säilyvät samoina. Kun vielä Suomen MM-rallissa vierellä oli Jarkko Kalliolepo, oli Salolla kauden aikana kolme eri konttoripäällikköä. Siitä tulee varmasti asiallinen peli. Kuva JX-Foto Kalle Pinomäen kausi 2010 lähes täydellinen. Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. SM-sarjassa hän kilpaili kahden eri kartturin kanssa. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. (044) 727 3900. Alkukaudella vierellä oli vielä tuttu mies Mika Stenberg ja kesän kisoissa nuotteja pudotteli Tomi Tuominen. Kuuden peräkkäisen osakilpailuvoiton myötä mestareiden nimiä ei tarvinnut jännittää, mutta kuljettaja itse myönsi haasteita olleen ihan riittämiin jokaisessa kilpailussa. Kausi oli mielenkiintoinen näennäisestä ylivoimasta huolimatta, Pinomäki kertasi. Tiimillä on parhaillaan rakenteilla Suomen ensimmäinen Twingo R2-malli, jolla on menestyksellä kisattu jo Ranskan ja Englannin rallisarjoissa. - Tuore R2-luokka vaikuttaa hyvältä kansainväliseltä nuorten kuljettajien luokalta, johon on tarjolla nyt useampia automerkkejä. Tiimi on mukana Helsingin Motorsport Show -tapahtumassa 8.-9. Monissa kisoissa jouduin venymään voiton saavuttamiseksi. - SM-tittelin myötä palkinnoksi saatu MM-ralli on myös ollut tapetilla. - Kotoiseen MM-ralliin tekee mieli aina osallistua, mutta siitä teemme tarkempia suunnitelmia vasta kun talven kisat on ajettu. SM-sarjassa uudella mallilla tulee ajamaan nopea kuljettaja, Pinomäki ennakoi. - En itse keksi siihen mitään suoranaista lääkettä, mutta jotain uutta täytyisi kehittää osakilpailuihin ja myös koko sarjaan. - Ajotuntuma on säilynyt hyvänä, kun syyskauden päätteeksi ajoin useita asiakastilaisuuksia. Ajan kotipuolessa pari testijaksoa, jonka päätteeksi viimeistelemme säädöt pohjoisen lumilla, Salo suunnitteli. tammikuuta. Uuden Ralli SM -kauden aloitus on kohta ovella. - Jos tuloksia ja pisteitä tarkastelemalla näyttää, että mestaruus tuli helpolla, se ei todellakaan pidä paikkaansa. Mestari on myös laittanut merkille mahdollisen laskun kilpailijamäärässä. Mestaruus oli jo varmistunut ennen päätöskisaa, joten kausi päättyi nautiskellen varsin ylivoimaiseen ykköstilaan
10 - HANAA www.f-cup.fi F-CUP Seniorimestarit Seppo Väätäinen - Marko Savola kiittävät tukijoitaan kaudesta 2010 Konemyynti Matti Kokkonen Savon Logistiikka Oy JR-Konehuolto Heavyline Oy Hyvää Joulua ja Hyvää Uutta Vuotta Kuva: JX-Foto Lady Cup 2010 Mestarit Tiina Sievinen, Satu Tanskanen Kiittävät tukijoitaan ja yhteistyökumppaneitaan menestyksekkäästä kaudesta 2010: Enset Oy, Pirkanmaan Porakaivo Oy, Maxjas Oy, Pekka Siuko, Markku Pohtio ,Ylöjärven Autovaraosa Oy, Korja-Kumi Oy, Team Simrac Finland Oy, Pikon Betoni Oy, TIG Mestarit, HJH-Metalli Oy, Orsiteräs Oy, Tespal Oy, Kirjapainopalvelu Pekka Niemi Oy, Spectra Oy, Kumho-renkaat (www.rallirenkaat.fi), sekä lukuisaa joukkoa ystäviä, kanssakilpailijoita ja kilpailunjärjestäjiä.
Vanhemmat, ennen vuotta 1993 luokitellut autot saavat modernimpaan kalustoon nähden tasoitusta, määrältään 1 sekunti per EK-kilometri. Osakilpailuista ensimmäisen eli Riihimäki-rallin säännöt ovat jo KITI-palvelussa julki. Osakilpailuista ensimmäisenä ajetaan perinteinen Riihimäki-ralli 15.1. Rallia oli aiempina vuosina tahkottu Toyota Starletilla ja nyt viime vuosina siis Opelilla, mutta jotain uutta haluttiin. Mukaan mahtuu siis 250 kilpailijaa ja varalle otetaan 50 lisää, kertoi promoottori Ilkka Rantala. Viime kauden mestari Juha Högström myi voittoajokin ja ilmoitti ainakin tässä vaiheessa, ettei ole lähdössä Cupiin. Vaan eipä katkea enää, lupasi Tero. vaihtaa merkkiä märkesbyte EVO portar Std. Ristijäähdytys tai yhdistetyt jäähdytysratkaisut ovat mahdollisia. MDS-evo sylinterikansi on yksilöllisesti kehitetty nimenomaan moottoriurheilua varten - Tuotteella on erinomaiset ominaisuudet eikä sitä voi verrata kustomoituihin vakio Durateckansiin. Tarvitsetko kokonaisen moottorin tai moottorin osia. Mikko Selkee on ollut yksi avainhenkilöistä tiimin auton rakentamisessa. - Tilanne muuttuu koko ajan, joten seuratkaa tarkasti, ettei pääse vahinkoa tapahtumaan. Mukaan lähtee rengasjätti Michelin, tarjoten sarjaan osallistuville ja kyseisen konsernin renkailla (BFG tai Michelin) osakilpailuissa ajaville rengaspalkintoja. Sisälaipioita ja vöitä on lisätty, kuten myös paksuutta seinien kaikkiin kriittisesti kuormittuviin kohtiin. 16V 1.6-2.5L hintaan 850+tk MDS-kehitetty imusarja Duratec Evo-sylinterikannelle - Suuren virtauksen FIE-kuristin Parempi jäähdytys - Vesivaippaan on lisätty ylimääräinen kerros hyvää ilmastusta varten. Rakenteita on erityisvahvistettu imu- ja pakoventtiilien sekä sylinterinkannen pulttien ympäriltä. - Polte on nyt kohdallaan, toivotaan, että tulosta myös syntyy. Kun on pitkään harrastanut kisaa kaksivetoisella, teki mieli kokeilla nelivetoisellakin. Englannista ja jokainen yksityiskohta vaikkapa alustassa on vaatinut paljon suunnittelua, Janne kertaili rakentamista. Nelivetosarjan uutisia Tämän vuoden nelivetojen talvisarja saa jatkoa ensi vuonna ajettavasta nelivetojen rallisarjasta, johon kuuluu nyt myös talven kolme kilpailun lisäksi kaksi kisaa kesällä. Pääsemme testaamaan ennen kauden alkua, jos kaikki menee suunnitelmien mukaan. Varsinaisella F-Cupin puolella on vielä tilaa 43 kilpailijalle. Hankin viime talvena Mitsun Lancer Evo kuutosen. Ilmoittautuminen sarjaan päättyy 27.12.2010 klo 24.00. Hieno homma, että nelivetosarja jatkuu nyt myös kesällä. Aikansa kutakin, tyytyväinen Janne Palmu kertoi joulunalus kiireiltään. Ajoimme heitä vastaan ralliautolla ja pumppubensalla. Kilpuri on rakennettu kokonaan omassa tiimissä. Voisi sanoa, että nyt saam- Ainakaan kiillosta ei ole kiinni Focuksen kulku. -- Ford Duratec Ingår i MDS serie av EVO kuuluu MDS:n kehittämiin EVO-sylinterikansiin cylinderhuvuden till "DURATEC-EVO SYLINTERIKANSI" Sylinterikansi uutta MDS designia - Kansi on valettu Britanniassa korkealaatuisesta alumiinista (AlSi7Mg0.6 materiaali), ja lämpökäsitelty maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi. Suuret venttiilit, nostajat ja nokka-akselit - 37 mm imu, 33 mm pakoventtiilit, suuret venttiilinnostimet/ 36 / 35 mm (vakio 31/31); korkean profiilin nokka-akselit 17 mm. RALLI Jorma Mikkola, Kari Kaistinen ja kuva valokuu.com HANAA - 11 Focus ja reilusti yli 200 muuta F-Cupiin 2011 Tänään tiistaihin mennessä on F-Cupiin ilmoittautunut reilusti yli 200 kilpailijaa. Kaiken kruunasi rattiakselin katkeamin viitospätkällä. Sarja on tulevalle kaudelle saanut uuden päätukijan. Tukijoita ja tekijöitä ja hyvää tiimihenkeä tässä on tarvittu, joten suurkiitokset kyllä kuuluu siihen suuntaan. Niitäkin löytyy! Puhelin: 0300-544 300 - fax 0300-544 010 Telefon: 0300-544 300 FAX 0300-544 010 sähköposti: mail@motordesign.se E-post: mail@motordesign.se nettisivut: www.motordesign.se Hemsida: www.motordesign.se. Harkinnassa oli jopa pienimuotoisen blogin pitämistä kilpurin rakentamisesta, mutta kuski ei lämmennyt siitä aiheesta tarpeeksi, nauroi ralliperheen parempi puolisko. Työtunteja auton kimpussa on mennyt lukuisia, ei niitä oikeesti ees lasketa, nauroi Janne. Väri on vaihtunut oranssista mustavalkoiseen. Kaikkein mieluiten olisin ajanut F-Cupin kisojen mukana, koska siellä on aina loistava tunnelma, kehui Tero. Tiimin ukkojen päät lyötiin yhteen ja yhdessä päädyimme rakentamaan tulevalle rallikaudelle Ford Focus. Kesällä osakilpailuina toimivat Urjalassa ja Jämillä ajettavat rallit. Opelilla on kurvailtu ja hypitty kisoista toiseen ja ohjelmassa on ollut myös F-Cup. Tero nähdään F-Cupin Lahden osakilpailussa, missä mies kyyditsee VIP-porukkaa. Millä mukaan Sarjaan kelpaavat edellisen kauden malliin mukaan nelivetoiset ja ennen vuotta 2001 luokitellut autot. Kyllähän uran huippukohta oli ehdottomasti Vetomies-kisan voitto vuonna 2006 Starletilla, vahvisti Tero. A-juniorien mestari Janne Korhonen lähtee tavoittelemaan junior-mestaruutta. Meillä oli heti alusta alkaen harmia jarrujen kanssa. Kilpailukausi 2010 oli käännekohta Jannelle monessa mielessä. Kuusankosken rauhallinen hurjapää on käskenyt viime kausilla oranssin sävyyn maalattua Opel Astra GSI:tä. Ensimmäinen kisa oli Jalasjärven sprintti, jossa sijoituin kolmanneksi heti sprinttihirmujen Hannu Mäki-Ikolan ja Ari Könösen jälkeen. Kuva Tapio Pakkala Tero Röyhkiö Uusi sarja - Aina on paljon mielenkiintoisempaa ajaa sarjaa kuin yksittäisiä kilpailuja. Tietenkin tehot putoavat ja vääntökin laskee, mutta menestys oli hyvä, riemuitsi Tero. Tämä tarjoaa rajoittamattomat mahdollisuudet kanavien muotoiluun maksimivirtauksen saavuttamista varten. Parantunut valun vahvuus - Valuvahvuus on kasvanut uuden suunnittelun myötä. Jesse Pihala Bemarilla, Tommi Järvinen Corollalla jne. Ensimmäinen osakilpailu on jo tammikuun 15.päivänä ajettava Riihimäki-ralli. Myös itse kuljettaja on osallistunut auton rakentamiseen yhdessä useamman henkilön kanssa. Corolla, jolla voitettiin viime vuoden A-junnumestaruus tai vuoden F-Cup Jukka Korhosen toimesta nähdään myös F-Cupissa, kun Janne isä Juha tavoittelee seniorimestaruutta. Röyhkiön paras saavutus F-Cupissa oli vuoden 2002 kolmas sija. Mielenkiintoisia nimiä riittää paljon. Auto säädettiin heti uusi sääntöjen mukaan pumppubensalle. Ensimmäisen ralliautoni hankin jo vuonna 1990, Lada VFTS:n. B-junnumestari Kalle Liimatainen siirtyi A-junnuihin ja marraskuussa 68 vuotta täyttänyt Seppo Väätäinen lähtee ainoana puolustamaan viime mestaruutta. Toki olin sitä ennen ajanut jo jokkiksen nuorten luokkaa, Tero raotti kilpailuhistoriaansa. Duratec Lisääntynyt kannen paksuus turbolle - Jopa 15 mm paksu pohjaosa lisää valun rakenteellista eheyttä, jolloin sylinterinkansi on ehdoton valinta korkean suorituskyvyn ja korkean sylinterin paineen sovelluksissa. Tinkimättömät korkeavirtauksiset kanavat - Imu ja pakoaukot on suunniteltu kilpasovelluksia varten. Osia on tullut pitkin Eurooppaa, mm. Lisätietoja sarjasta sääntöineen ja ilmoittautumistietoineen löytyy osoitteesta www.neliveto.fi Uutta kalustoa Kouvolan SAU:ta edustava Janne Palmu laittaa pökköä pesään. - Lähtökohtaisesti Focus tuntui erinomaiselta vaihtoehdolta ja esimerkiksi joustovarat ovat kiitettävää luokkaa, täysin eri luokkaa kuin Opelissa. Pitkän linjan autourheilija Tero Röyhkiö oli ensimmäinen, joka lähti mukaan nelivetosarjaan. me rakennettua ensimmäisenä Ford Focuksen F-cuppiin ja se näyttää toteutuvan. Kun aikaa on vielä vajaa kaksi viikkoa, mukaan on ilmoittautunut kolme kilpailijaa Lempäälän UA:n Tero Röyhkiö, Lahden UA:n Esa Polvi ja EPUA:n Antero Kivimäki. Sen jälkeen mies Asconan ja RS: n puikoissa ja sen jälkeen vuoroin Starletin ja Corolla ohjaimissa ja välillä Meselläkin. Toivottavasti sarjaan lähtee runsaasti kisailijoita, että saadaan hyvät kapinat. Muut talvikisat ovat Historic Rally Trophyn osakilpailut Laukaalla ja Joensuussa. Voittajan auto kuitenkin nähdään mukana ja sitä piiskaa Matti Nikander Bemari-kauden jälkeen. - Tuntui, että oli aika vaihtaa kirjaan uusi sivu. Se tarjoaa uusia haasteita, ylöjärveläinen jutteli. Ensimmäinen rallikokeilu Naantalin Rantarallissa meni sitten huolella pieleen. asti MAZDOILLE, RENAULTEILLE, VOLVOILLE, FORDEILLE JA HYUNDAILLE vilket stärker dig som kund Asiakkaanamme voit helposti vid klass ellertai luokkaa. Harrastan moottoriurheilua laajalla sektorilla. Niinkuin tulikin jo todettua, tunteja on vierähtänyt
14 - HANAA TÖKSYJÄ 7 Tilannekooste kotimaan ralli- ja sprint-kilpailuista. Ulosajoja, kaatoja ja hartioita eli "töksyjä" . yli 100 min. Hinta 26,- ennakkomaksulla, 30,- postiennakolla Töksyt nrot 1-6/kpl 26,- ennakkomaksulla, 30,- postiennakolla. Tilaa joululahjat ajoissa pukinkonttin! Tilaukset www.rallizoom.net
Erityisen ilahtunut olen siitä, että hankeen kantavana ajatuksena ei ole F1-kisan saaminen Suomeen. Aina lyhyitä, eikä näy haukopaikkoja. 1979 perustama markkinointiyhtiö. Muu alue rehottaakin sitten horsmaa ja pajua. Citroën tarjoaa DS3 R3:n yhteyteen ensimmäistä kertaa yksityiskuljettajille Citroën C4 WRC-autoista tutun 6-vaihteisen puoliautomaattisen vaihteiston, jonka hiilikuidusta valmistettu vaihteenvalitsin on sijoitettu ratin kehälle. Niiden pohjalta julkaistaan ensimmäiseksi noin 300sivuinen kooste vuosista 19701974. Printsport Oy:n asiakkaita ovat rallin puolelta olleet mm. Minä ainakin olen sen verran kyllästynyt tähän rivitaloelämään, että ilmoittaudun vapaaehtoiseksi jokaiseen savottaan, jossa saa vapaalipun seuraavan kisaan, ilmaista makkaraa ja luvan perästä käyttää raivaussahaa. Kilpailua ajettiin perjantai-illasta sunnuntaiaamuun, yöt läpeensä. Printsport Oy on vuonna 1997 perustettu moottoriurheilupalveluja ja moottoriurheilussa käytettäviä erikoisosia maahantuova yritys. Ranskalaisyhtiö päätyi Printsport Oy:öön, koska yritys on moottoriurheilun saralla täyden palvelun talo, yhtiön rallimenestys kotimaan SM1- ja SM2 luokissa on ollut vakuuttavaa ja yhtiön taloudellinen asema on vakaa. Allekirjoitettu sopimus käsittää Suomen markkinat. Taustalla MM- ralleissa saadut kokemukset Citroën Racing on käyttänyt asiakasautojen suunnittelussa rallin Citikan "asiakasauto" on DS3R3. Villejä lupiineja AKK-Motorsport ry:n julkaisemasta AKK Motorsport -lehdestä luin, että Kymi Logistic & Motorsport Parkin Master Plan on valmistunut. Siinä taas yksi esimerkki rallikartturista, joka saa jälkeä aikaiseksi myös ratin takana. Käykääpä opintomatkalla Alahärmän Powerparkissa. Amerikkalaisten oppikirjojen mukaan ensivaikutelman voi tehdä vain kerran. Kun kisan lopulta onnistuu (rahalla) saamaan, on sen jatkuminen (rahalla) turvattava. Rataalueelle on suunniteltu oheistoimintoja, jotka toisivat radalle tulorahoitusta muulloinkin kuin kisaviikonloppuina. Juha Salo, Kosti Katajamäki, Esapekka Lappi, Matti Rantanen, Jarkko Nikara ja Joonas Lindroos. Kun huvipuisto aikanaan avasi ovensa, niin laitemäärä oli melko vaatimaton. 1970-luvun alkupuoliskolla Suurajoissa otettiin todellakin kuskista mittaa. Ripa Luisu Jyväskylän Suurajojen elävää historiaa kansien välissä! Rallifanien kestosuosikki on jo vuosikymmenten ajan ollut suomalaisten sorateiden Grand Prix: Jyväskylän Suurajot 1000 Lakes Rally! Juhlavuoden kunniaksi on koottu mahtavat määrät haastatteluja, lehtileikkeitä, tilastoja ja valokuvia Jyväskylän Suurajot ry:n ja Jysuma Oy:n sekä muiden rallin ystävien arkistoista. Yhtiön toimitusjohtajana viime vuonna investoiduissa nykyaikaisissa tiloissa toimii ralliautoilun kaksinkertainen Suomen mestari Eero Räikkönen. Huvipuistoon tuli sittemmin joka vuosi lisää laitteita ja näin saatiin kohonneelle lipunhinnalle vastinetta. Tiimi valmistaa ja kehittää etuvetoisia Citroën C2- sekä DS3 ralliautoja kansainvälisen Autoliitto FIA:n R1-, R2- ja R3 ryhmiin. Kertovat, että Jorma Lillbacka itse kurvailee ahkerasti ruohonleikkurin ratissa. Yhden vinkin voin radan rakentajille antaa. Ja tuosta Powerparkista vielä. Vaikka koko projektia ei tehtäisikään kerralla valmiiksi, niin se mitä tehdään, pistetään kerralla kuntoon. Peräkylälle ei rakenneta jokkisrataa samoilla paukuilla kuin ammattilaiset tekevät huvipuistoja. Tämä ainutlaatuinen kirja palauttaa lukijan noihin tarunhohtoisiin vuosiin. tavanomaiseen 6-vaihteiseen kilpavaihteistoon verrattuna jokainen vaihdetapahtuma on puolet nopeampi. Menestys ratkaisi yhteistyön suunnan Citroën Racing allekirjoitti Citroën -ralliautojen sekä niiden kilpailuosien maahantuontisopimuksen Printsport Oy:n kanssa. Voimanlähde tuottaa 29 mm kokoisen imuilmaa rajoittavan kuristimen kanssa 210 hv huipputehon ja hurjan 350 Nm väännön, jonka avulla etuvetoisen auton vetopito paranee merkittävästi. Yhtiön toimipiste sijaitsee Keski-Suomessa Laukaan kunnan Lievestuoreen kylässä. Kirjan kustantaa Jysuma Oy, Jyväskylän Suurajot ry:n v. Usein kyse on kuitenkin enemmän tahdosta kuin rahasta. Yhtiön uusin menestystuote on edistyksellinen Citroën DS3 R3 ralliauto, jonka voimanlähteenä on tuotantomoottorista kehitetty 4-sylinterinen 1.6-litrainen THP -korkeapaineturbomoottori. Huvipuiston ja karting-radan omilla rahoillaan pykännyt entinen rallikartturi Jorma Lillbacka oivalsi mainiosti yhden seikan, joka on monilta moottoriratojen rakentajilta unohtunut. Rallin kirkkaimmat tähdet Sebastién Loeb sekä Sebastién Ogier kilpailevat tällä hetkellä lajin terävimmällä huipulla, jonne he ylsivät voittamalla Juniorien maailmanmestaruudet Citroën Saxo ja C2 asiakasralliautoilla. Tuota uutista tavatessa tuli väistämättä mieleen se autourheilija, joka joutui laivalla viehättävää ruotsalaisneitoa tanssittaessaan laittamaan koko kielitaitonsa peliin: "I am racing in a everybodymansclass you know". Kirjasarja jatkuu tulevina vuosina. Lisätiedot ja tilaukset: www.jysuma.fi Jorma Järvinen, puh. Sen ajan ralliautot olivat makeita pelejä. F1-haaveiden sijaan Iitin suunnitelmien pohjana on monipuolisuus. Erilaiset ajoharjoittelumahdollisuudet sekä autotekniikan tutkimus-, koulutus ja kehityshankkeet kannattaa hyödyntää maksimaalisesti. Iittiin on siis suunnitteilla kansainväliset mitat täyttävä moottoriurheilukeskus. Toki resurssitkin ovat erilaiset. RALLI HANAA - 15 Citroën Racingin ralliautot nyt myös Suomessa Ralliautoilun kuusinkertaisen maailmanmestaritalli Citroën Racingin asiakasosasto ja moottoriurheiluun erikoistunut Printsport Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen Citroën Racingin valmistamien etuvetoisten kilpa-autojen sekä kilpaosien maahantuonnista Suomeen. Ranskalainen Citroën Racing on panostanut rallin MM-sarjan ohella jo usean vuoden yksityiskuljettajille suunnattujen asiakasralliautojen kehitystyöhön. Hinta 48 euroa. Sen sijaan ravintolat, pysäköintialueet, asfaltointi, istutukset ja monet muut yksityiskohdat aina reunakivetyksiä myöten olivat tip-top. Näiden avulla ratahanke voi saada lisää kannattajia. Maailmalta olemme saaneet lukea, että kerran vuodessa toistuvan tapahtuman pyörittäminen tulorahoituksella näyttää olevan ylivoimainen tehtävä monelle kisajärjestäjälle. Nautittavia lukuhetkiä! Kirja valmistuu vuoden 2010 joulumyyntiin. F1-kisan järjestäminen on kahdellakin tavalla haastava. Jokainen tarvitsee haaveita ja unelmia, mutta kohtuus kaikessa. Näin ensimmäiset puoli miljoonaa kävijää olisi saanut varsin erilaisen vaikutelman paikasta. MM-sarjasta saadun kokemuksen täysipainoisesti hyväksi. PSA-yhtymään kuuluvan Citroën autotehtaan alaisuudessa rakennetuilla asiakasralliautoilla on voitettu kaikkiaan kuusi Juniorien rallisarjan maailmanmestaruutta sekä lukuisia kansallisia rallimestaruuksia. Yhtiö toimii Suomessa Printsport Racing apunimellä ja se on ollut jo yli kymmenen vuoden ajan suomalaisten sekä kansainvälisten kuljettajien menestyksessä mukana niin rallissa, radalla, endurossa kuten myös motocrossissa. Erityisen hyvässä kunnossa siellä ovat nurmikot. Kun lykkää lastenrattaita akselia myöten upottavassa mutavellissä ja naaraa nuorimmaisen tuttipulloa vesilätäköstä, niin tulee varmasti mietittyä myös seuraavan kesän lomakohteita. Sivukoko on (lev. Monen moottoriradan rakentaminen on loppunut tasan siihen asfaltin reunaan. Ja silloin ajettiin nilkka suorana mielettömän kovaa. Toinen vaihtoehto olisi ollut ostaa kaikki huvipuiston vehkeet valmiiksi ja jättää muu rakentaminen myöhempään. Vastustajia niitä riittää varmasti, eikä vähiten sen takia, että hankkeelle on myönnetty 1,5 miljoonaa euroa valtion tukea. Ainakin jos vertasi Linnanmäkeen. 0400 221 500, jysuma@co.inet.fi suurajot.fi Jyväskylän Suurajot 19512010. Citroën Racingin tuotteita kohtaan osoitettiin useammalta taholta kiinnostusta. Noina vuosina pystyi amatöörinäkin laittamaan kampoihin tehdaskuskeille tasavertaisesti. x kork.) 200 mm x 245 mm. Me harjoiteltiin jopa yli 40 pikataivalta käytännössä ulkoa. Uuden suorituspaikan sijainti ja koko ovat jotakin mitä moottoriurheiluväki on jo pitkään kaivannut. Kirja kertoo kilpailujen kulun faktatietojen, tarinoiden sekä lähes 200 ennen julkaisemattoman valokuvan avulla
Rajala Autovaraosa J. Viljanen, Kuljetus Jari Kokko Kuljetus Velj. Iltanen, Special Motors Motormarket, Kreula Hinauspalvelut A. 16 - HANAA Joni-Pekka "Jonttu" Rajala kiittää yhteistyökumppaneita kaudesta 2010! Raskaskonehuolto J-P Rajala Puutavaraliike Leppijoki, Lähikauppa Sinakka Akaan Rakennuspalvelu, Kuusisto Group Rengasliike U. Lassila Juha Suutarinen, Tero Tukiainen Esa Kirsilä, Janne Viljanen Harri Sengström, Rasmus Niko Sipilä, A-P Laiho yiskiitokset Erit Antti Kauppinen Martti Harju Tero Parkkinen Hannu Mikkola Asko Vahosalmi. Koivunen, Kuljetus Leistilä Oy Klemolan Betoni, Porin konetuonti Karhio Porin Auto-Sale, Satakunnan Autokatsastus Porin Laatukuljetus, Shell CC-Company, Porin PP-maalit K. Salminen, Ulvilan liikelahja Kansikoneistus M. Raak Racing, Euromaster Maanrakennus T. Maja, Kuljetus R
Epäiltiin, että ulkomaalaisia kilpailijoita kohdeltaisiin jotenkin huonommin, eikä tuloksia tulisi. Nuorten V16-luokan menestyjät. Joten jos huudetaan oikeassa tilanteessa että laita välineet valmiiksi, se myös osataan, Rosendahl selventää. Ensi kesäkaudella tulemme ajamaan siellä enemmänkin kisoja. Huomasimme, että tällaiselle toiminnalle on tarvetta, toteaa Rosendahl. Toki kilpailijoita oli kisoissa aika vähän, eikä aina jaettu pisteitä. Tarkoitus ei ole ajaa maailmantähdeksi vaan harrastaa mukavasti ja edullisesti. Rosendahl ja muut ryhmän perustajat laskivat omaavansa yhteensä yli sadan vuoden kokemuksen moottoriurheilutoiminnasta. Ajokkina on ollut 1300-kuutioinen Skoda Favorit, jota aikaisemmin kilpailuissa kuljetti päijäthämäläinen Jouko Huilla. -Virossa voi ajaa sprinttiä selvästi nuorempana kuin Suomessa. Listalta löytyy muun muassa lääkäreitä ja palomiehiä, päällikkötasoa myöten. Auton vienti yli maksaa muutaman kympin. Kisa-autoilla ajettaessa ovat turvamääräykset hiukan lievemmät kuin Suomessa, mutta esimerkiksi tulelta suojaava ajoasu on tarpeen. Mutta matkailun myötä voi myös harrastamiseen saada uusia ulottuvuuksia. Siihen nämä Viron kisat sopivat todella hyvin. Kartturista voi olla jopa hyötyä Niko Salminen ja Favorit sarjan päätöskisassa Laitse Rally Parkin sohjossa. Kun Kenneth Sepp etuvetoisella Starletillaan ajoi kahdet pohjat, ei hän enää lähtenyt kolmanteen aika-ajoon. Seitsemän minuuttia oli riittävä aika ryhmän palomiestaustaisille. Lajitaustan luomat verkostot olivat tärkeässä osassa ryhmän jäsenten saamisessa. SM-tason kilpailuissa turvallisuusasiat ovat tarkasti järjestettyjä. Mutta voimme jättää kilpurin myös Viron puolelle jos se jää ihan kuntoon. töön tai maaliin. Suomessa tämä ei kilpamielessä ole mahdollista, mutta Virossa on. Kisassa jaettiin rallicrossin tyyliin sijoituspisteitä eri ajokerroilta. Siellä Niko oli nopein, muista eristä tuli kakkossijat. Niko Salminen ajoi aikaisemmin Matkailu avartaa. Koko arsenaalilla tulee kuitenkin olemaan samat perusvalmiudet tilanteiden hoitamiseen. Kukkonen näkee, että turvallisuusasiat ovat yhä paremmin esillä ja ammattitaitoiselle ryhmälle on tilausta. Mukana on kymmeniä pelastus- ja terveydenhuoltoalan ammattilaisia. Samalla piti Suomen lisenssi vaihtaa Viron lisenssiin, niinpä Niko voi ajaa kartingia Suomessa vain kansainvälisiksi merkityissä kilpailuissa. Vuonna 2012 täyttää Niko 16 vuotta. Sitten tuli mieleen, että voisiko jo siirtyä koppiautopuolelle. Onpa kiinnostusta tullut myös hieman erilaisesta suunnasta. Kustannuksen "etelän reissuilla" eivät päätä huimaa. Kaksi Komea podium. Ajokki saa olla maksimissaan 1600kuutioinen. Teoriapitoisempaa osastoa edustivat muun muassa erilaisten kilpailuiden turvaorganisaatioiden läpikäynti, kipulääkityskoulutus ja mp-puolen asiantuntijan kuuleminen. Lähetys on valolähdöllä. Ne korvaisivat lisäpainon, pohtivat isä ja poika. Salmiset kulkevat Transporterilla, jossa useimmiten traileri perässä. Tunnettu tosiasia. Sprinttiradan pituus voi olla jopa yli kymmenen kilometriä. Automäärät ovat aika vähäisiä, suurin osa kilpailee rahvarallin puolella eli käytännössä katuautoilla. Nuorten luokassa voisi kartturilla olla muutenkin käyttöä, esimerkiksi taitava konkari voisi antaa kullanarvoisia neuvoja. Racing Rescue & Medical team tarkoituksena onkin tuoda moottoriurheilun pelastus- ja lääkintätoimintaan rutkasti lisää ammattitaitoa. Sen jälkeen aloimme toimintaa miettiä, vaikka turvajärjestelyissä ei siellä mitään vikaa ollutkaan. Viimeisen parin vuoden aikana on muutenkin voimakas draivi parempaan suuntaan. RALLISPRINT - UUTISIA Kare Asp HANAA - 17 lminen iko Sa rjan N a Viron snen kakko Sprinttikisaa 14-vuotiaana parasta pistesijaa huomioitiin. Ulvilassa asustava Salmisen perhe on päättymässä olevan vuoden aikana käynyt useammankin kerran Virossa kilpailumatkalla. Kuva: rallifotod.eu. Seitsemän minuuttia myöhemmin auton malli on vaihtunut cabrioletiksi ja potilas on hoidettu turvallisesti jatkohoitoon peltisestä vankilastaan. Onnettomuustilanteessa on nopeus valttia, kuten Racing Rescue & Medical teamin harjoituspäivän loppunäytös demonstroi. Viron sprinteissä ajetaan erityisiä nuorten sprinttejä mutta myös muitten sprinttien luokkana nuorten luokkaa. Silloin on edessä siirtyminen Suomeen ja nuorten luokkaan. Keskellä Kenneth Sepp, vasemmalla Niko Salminen ja Karl Jalakas (oik.) kartingia. Ryhmän "koordinaatiovastuuta" kantaa Pasi Rosendahl. Joihinkin kilpailuihin voi siis lähteä esimerkiksi pelkkä raivausryhmä. Osanottomaksut ovat melko pienet, esimerkiksi nuorten sprinteissä 400 eek eli 28 euroa. Ryhmä on ensimmäinen nimenomaan moottoriurheilutoimintaan keskittyvä. Käytännöllisempää puolta olivat raivauskoulutuksen lisäksi erilaisten kypärien pois ottaminen ja HANS- niskatuen periaatteet. Nytkin se on jo kevyt, mutta vielä voisi jonkin verran löytyä ylimääräisiä kiloja, tämähän on ralliautoksi tehty. Salmiset ovat huomanneet, että Viron kilpailut ovat katsojaystävällisiä, tapahtumien järjestelyihin panostetaan myös katsojan kannalta. Uudenkaupungin tapahtumat vaikuttivat syvästi. V16-luokassa ajoivat kuluneen vuoden aikana vuosien 1994-1996 välillä syntyneet. -Moni ihmetteli, miksi tuonne lähdette kilpailemaan. Tammikuu on aika lailla täyteen buukattu ja kesällekin riittää jo tekemistä. Virossa voi rallisprintissä olla mukana myös kartturi. Tätä vanhemmat ajavat V 18-luokassa. Vasemmalla Juha Kukkonen ja oikealla Pasi Rosendahl. Muutama minuutti on kulunut, katto poistettu. Leikkuri käyttöön ja katon poistoon.. Kolmannen sijan otti Karl Jalakas Ladalla. Ryhmän toisen voimahahmon, varsinkin ralliyleisölle varsin tutun lääkärin Juha Kukkosen mukaan toiminnan lähtölaukauksena toimivat osaltaan myös Uudenkaupungin rallin surulliset tapahtumat. Tänä vuonna saavutti Niko Salminen kakkossijan Viron sprint-mestaruussarjassa tässä luokassa. Menestys oli ensimmäisenä vuonna sen verran lupaava, että Favoritia on tarkoitus kehittää ja keventää. Me emme lähteneet paikalle "takki auki", auto on varmaan halvimmasta päästä koko porukassa ja niin edelleen. Näin ripeä toiminta vaatii rutkasti ammattitaitoa. Kilpailuihin haetaan yhä enemmän ammattilaisia. Joskus ajokortillisen kartturin käyttö on tarpeellista, kun kisassa siirrytään yleisiä teitä läh- Emil Asp Ammattilaisten Rescue & Medical team kilpailuiden turvatakuuksi Riihimäen Wurthin pihalla paukkupakkasessa seisoo vanha japanilainen autonraato, jonka sisässä kituu potilas. Ajattelimme, että mitä jos tehtäisiin toiminnasta todella ammattimaista ja laajalla mittakaavalla, Neste- rallin rallilääkärinä toimimisen ohella yli 400 moottoriurheilutapahtuman kokemuksen omaava Kukkonen muistelee. Yritykselle tulevien tilausten mukaan paikalle lähetään moottoritapahtumaan sopiva ryhmä. Ihan toisin kävi, Virossa ollaan erittäin ystävällisiä ja urheiluhenkisiä. Homma ratkesi viimeisessä osakilpailussa Laitse Rally Parkissa. Ryhmän palveluita kun tiedusteltiin hevoskilpailun puolelta. Ryhmän voimahahmot. Lääkärinkin tulee nyt osata käyttää leikkureita. Kisakuljettajana on toiminut perheen 14-vuotias Niko-poika. Suomalaisessa moottoriurheilukentässä ainutlaatuiselle ryhmälle on riittänyt kysyntää. Sprinttejä ajetaan niin pariajona Laitse Parkin tapaisilla radoilla kuin erikoiskoetyyppisillä teillä. - Saimme idean ryhmän perustamiseen viime kesänä. Laitse Parkissa toimiva Martin Toom on auttanut meitä monessa asiassa, hänelle suuri kiitos. Koulutuspäivän aikana hankittiin juuri näitä valmiuksia. Auto on ainakin silloin tullut tutuksi, ehkä rakennamme siihen silloin 1400-kuutioisen moottorin. Siellä on kovia pelejä, runsaasti esimerkiksi uuden korimallin Hondia, kertovat isä Sami-Petteri ja Niko
Tolvasen edustama seura, Keimolan FK-kerho sai Vuoden Raket-kuljettajaseuran palkinnon. Laura Koivuluoma vastaanotti Lady Racing-maljan. Ja tässä hiukan esimerkkejä palkituista menestyjistä. Kultahattuiset Suomenmestarit. Vuoden kilpailunjärjestäjä oli FHRA ja vuoden paras ralliSM-kilpailunjärjestäjä Rovaniemen UA. Toki tiedossa oli, että paikalle tulisi muun muassa isoja menestyneitä jm-luokan liigaporukoita, mutta näillä ei ole vaikutusta remontin tekoon. Vuoden aikana saavutettujen menestysten lisäksi muistettiin järjestäjäpuolella pitkään toimineita, mutta myös pitkän menestyksekkään kilpailijauran tehneitä. Timi Tolvanen pokkasi Mika Häkkisen kiertopalkinnon kartingista Raket Karnevaalin voitosta. Turun Sanomat kertoi sulkemisesta jo keskiviikkona ennen gaalan alkua. Heikkiselle luovutettiin Superstar-palkinto, jonka kriteerit ovat peräänantamattomuus ja usko menestykseen omassa lajissa. Mestarin malja. Tiimin tyyliä kuvaa parhaiten, että "Pärre" oli Turun gaalassa mukana. Tämän palkinnon saajista ollaan kuultu yleensä hyvää myös jatkossa. 18 - HANAA Kuvat: Vesa Rauhala UUTISIA Mitalien kiiltoa Turun Caribiassa Autourheilukauden palkintogaala järjestettiin tällä kertaa Turussa Caribiassa. Kultaiset kilpailijamerkit saivat Markus Niemelä, Juho Levänen, Juha Salo ja Mika Stenberg. Hän oli ainoa suomalainen, joka selviytyi finaaliin syksyllä ajetussa MM-kilpailussa: Sijoitus oli siellä 26. Vauhtia ja väriä lavalle toi näyttävä Samba-ryhmä. Vuoden Toimitsija on Tapio "Pamppu" Nieminen. Ja myös tuttuun tyyliin juhlittiin saavutuksia oikein porukalla. päivien välisen ajan suljettuna remontin takia, oli tiedossa jo ennen palkintojenjakogaalaa. Tässä osa jokamiehenluokan liigamestaruusjoukkueesta Arska-Teamista. Toomas Heikkinen osoitti, että Suomenmestariksi voi tulla niinkin vaikeassa lajissa kuin rallicross jopa ensimmäisenä ajovuotena. AKK-Motorsportin kultaiset ansiomerkit saivat Juhani Varjonen, Seija Huuska, Timo Kantala, Sauli Tenlén, Kari Tornivaara, Krister Ahjonpalo, Kari Nuutinen, Tuija Leskinen ja Tarja Sulkava. Vilppulalaista European Speed and Rally Clubia edustava Nieminen on tänäkin vuonna ollut monessa kilpailussa toimitsijana mukana ja meno jatkuu entiseen malliin. Kalle Liimatainen on kauden 2010 B-junioreiden mestari F-cupissa.. Mutta se, että Caribia on tammikuun 10-27. Koivuluoma ajoi kartingissa KF1-luokan SM-pronssia. Glamouria ja menestyksen makua oli ilmassa tuttuun tyyliin. Heikkinen imi kaiken tietotaidon Per Eklundilta koko rahalla
Sen myynnin tuotolla hankitaan sarjaan lisäpalkintoja. Tämä summa ei voi ylittää 500 euroa per kilpailija, muussa tapauksessa jaetaan useammille kilpailijoille. Mitä kuuluu, Jokkis Race? Tilaisuuden päätteeksi kuultiin lyhyt kertomus siitä, missä Jokkis Race nykyisin menee. Ja ensimmäinen saajahan oli Markku Alen. Vuoden Suomalainen Autourheilija-tunnustus meni itseoikeutetusti Jari-Matti Latvalalle ja Miikka Anttilalle. Finaalissa pyörivät Sampsa Summanen, Timo Pohja ja Kari Yrjölä.. Toiminta pyritään pyörittämään pitkälti nettilähtöisesti. Hanaalehden voimin hankitut palkinnot pistepörssin voittajille 2010 ovat puhutut, kohutut ja ensi vuonna SM-jokkiskisoissa tarpeelliset Hans-tuet. Saldo on kahta vaille. Nettivirtuoosi Timo on tottunut tila-auton kuljettaja, hän sai kaikkiin ajamiinsa eriin saman kömpelösti käyttäytyvän Hummerin. Ostotarjouksia voi tehdä yhden per kisapäivä, tarjous maksaa 20 euroa. Kilpailijalla on Radio-ohjattavien autojen ohjaaminen liukkaalla parketilla on vaativaa hommaa. Katajanokan laiturista. Niinpä hän lupasi lehden 20-vuotisen historian merkeissä merkittävän palkinnon ensi vuoden EVK-sarjan nuorten luokan voittajalle. Joukosta puuttuivat liigan mitalijoukkueet, ehkä tämän saattoi jopa aistia melutasosta. Perinteiseen tyyliin vietettiin lauantaipäivänä laivan ollessa Tukholmassa harrastajien juhlahetkeä. Markku sai laivalta oman lahjakorttinsa, muut saavat ne vielä ennen joulua jotta pääsevät HM-Osatuonnin Momo-Hannun kanssa kaupoille ennen kauden alkua. Jo toisen kerran ajettiin kisa radio-ohjattavilla autoilla. Ostotarjouksista puolet jaetaan menestyjille matkakorvauksina ja urheilijakorvauksina. Päättymässä olevan vuoden EVKsarjalla oli mukava suosio. Myös ensi vuodelta odotetaan paljon. MM-hopeaa kaasutellut pari on kiireinen erilaisten edustus tehtävien ja ensi kauden uuden auton testaus asioiden ansiosta. Ennätysmäärä jokkisristelijöitä Laiva oli lastattu ennätyksellisen suurella jokamiesharrastajien porukalla, kun Viking Linen Mariella irtaantui perjantaina 26.11. Ensimmäiset kisat pyritään järjestämään jo talvikaudella. Juuri isoisäksi tullut Hanaa-lehden päätoimittaja piti tärkeänä nuorten panosta kisoissa. Mukana oli 415 harrastajaa, vaikka samassa viikonvaihteessa pidettiin AKK:n mitaligaala Turussa. Formula Ford-sarjan menestyjät palkittiin perinteen mukaan pytyillä ja rahapalkinnoilla. Rallin Nuorten Suomenmestarille Andreas Ambergille luovutettiin myös Vauhdin Maailman Kypäräkiertopalkinto, jota on jaettu vuodesta 1969. Vuoden 2010 EVK-sarjan kärkikymmenikön yleisessä muodostivat: Kari Yrjölä, Miko Simonen, Antti Kärkinen, Sami Raatikainen, Marko Välimäki, Miika Välimäki, Marko Rautanen, Maro Sutinen, Jukka Matilainen ja Mika Maijala. Tomppa Hallian seuraava tavoite lajissa viiden mestaruuden jälkeen, on saada sata yleiskilpailu voittoa täyteen. oikeus kahteen suojatarjoukseen. Kärkikolmikon muodostivat eli finaaliin pääsivät Sampsa Summanen, Timo Pohja ja Kari Yrjölä. Naisten voiton otti pisteen erolla Heidi Lehtonen ennen nuorta etuvetokuljettaja Tuuli-Joanna Rusilaa. Mukana oli monenlaista kalustoa WRC-Focuksesta tilamallin Hummeriin. Yhdistys on avannut omat nettisivunsa osoitteessa jokkisrace.net. Tämän lisäksi aikaisemmin kilpailematon henkilö osallistuu kisojen yhteydessä ajettaviin Ruotsin mallin mukaisiin debytanttilähtöihin. Palkittiin niin pistepörssien parhaat, EVK-sarjan parhaat kuin jokkis.netin käyttäjien valitsema vuoden kisajärjestäjä. Esimerkiksi säännöt tulevat kaikkien mukaan lähtevien kilpailijoiden hyväksyttäviksi. Kisojen palkinnot tulevat olemaan pokaaleita. Vuoden JM-kisajärjestäjän tittelin sai Kauhajoen UA:n delegaatio. Tasapisteissä olivat voittaja Janne Viitikko ja kakkonen Rami Lehtonen. Pistepörssien voittajista oli paikalla ainoastaan Markku Raudaskoski, EVK-luokkien kestomenestyjä. Osakilpailut saa selville vaikkapa tilaamalla Hanna Yrjölä-Elolta tai Liisa Kuvajalta EVK-sarjan nimikkopaidan. UUTISIA - JOKKIS HANAA - 19 Rallin Trophy-luokan kolmen kärki kaudella 2010: Vasemmalta Juha Riuttanen, Teemu Bragge. Sen sijaan on epävarmaa jatkaako hän kaudella 2011 SM-sarjassa? Autosuunnistuksen tarkimmat mallia 2010 palkintopallilla. Hanaa-lehti onnittelee kaikkia palkittuja ja ansioituneita Joulurauhaa ja menestystä vuodelle 2001 Shekki mieheen. Lisää tietoa myöhemmin. Samu Rutanen, Oskari Röman, Teemu Kuukkula, Teppo Kirjavainen, Jori Seppälä, Tomi Helenius, Harri Rutanen ja Ville Salonen olivat kymmenen kärjessä-listan seuraavat. Nuorten ykköstilasta oli vielä tiukempi taisto. Myös ajajatutkinto tapahtuu netin kautta, samalla tavoin kuin esimerkiksi ajokortin teoriakoe. Luokkina kisoissa tulevat olemaan yleinen, naiset, nuoret ja seniorit. Mutta kakkossija silti! Sampsa Summanen oli voittoisa. Kärkikymmenikössä myös Johanna Rautalin, Paula Koskenheimo, Kirsi Yrjölä, Marjo Rouvinen, Susanna Väyrynen, Minna Salmi, Liisa Sutinen ja Nina Paananen. Jyri Ahonen, Ari Pihlajamäki, Markku Suvanto ja Timo Kutila. Rallisprint SM-kolmikko mestari Tomi Hallia (kesk.), hopeaa ajanut Pasi Erkkilä (vas.) ja pronssille kaasutellut Markku Jääskeläinen
Sunnuntain kisatapahtumia on vuosien varrella seurannut suurinpiirtein 7000-8000 silmäparia ja tämän vuoden kilpailussa oli varmasti vähintään tuo määrä yleisöä paikalla. Ykkösdivisioonan A-finaali ekassa mutkassa. Elämä on kovaa ykkösmutkassa Starttien kovimmat taistelut ja kontaktit nähtiin täksi vuokdeksi paljon levennetyssä ykkösmutkassa, niinsanotussa "sparkassenkurvessa" joka taittaa oikeaan reilusti yli 90-astetta. Rata on nopea, jos vertailukohdaksi otetaan Suomen rallicross-radat. Ainekset tähän reissuun olivat vinkki siitä, että Saksan rata on helposti saavutettavissa ja toinen aines sai alkunsa vuoden 2009 Höljesin reissun paluumatkalla lentokoneessa istuessa, EM-rallicrossia on nähtävä lisää mahdollisimman pian. Saksan rallicross-rata, Estering, sijaitsee Buxtehudessa n.45 min ajomatkan päässä Hampurin lentokentältä. Vuoden 2010 EM-rallicross -osakilpailu oli järjestykseen 121. Palvelut yleisöalueella ovat myös kunnossa. Muiden autojen jäähtyessä varikolla Sverren sisällä salamoi, ulkoisen olemuksen perusteella Sverre kävi kovilla kierroksilla. Majapaikkamme sijaitsi lähellä lentokenttää, pienellä asuinalueella, josta oli hyvät yhteydet suurimmille teille. Saksaan pääsee myös lautalla sekä ajamalla autolla läpi Ruotsin ja Tanskan. Olihan miljoonakaupunki Hampuriin vain kivenheiton matka eikä Bremenkään kaukana ole. USA:n stara, Tanner Foust näytti Yleisöä oli runsaasti, mutta Höljesin tapaista kansanjuhlaa ei kisasta syntynyt. Sverre Isachsen raivosi itsensä voittoon, vielä haastattelussa oli lämpö korkealla. Jenkki Tanner Foust tulee kovaa vauhtia rallicrossiin. 20 - HANAA Toni Ollikainen RALLICROSS EM-rallicrossia Saksanmaalla Idea matkasta Saksan EM-rallicrossiin syntyi kun kaksi asiaa yhdistettiin vuonna 2009. Saksalaisen kuljettajan voittaessa lähtönsä katsomosta saatiin sitten enemmänkin ääntä ja viimeiset desibelit saksalaisyleisö kaivoi kurkustaan siinä vaiheessa kun 1A-divisioonan A-finaalin voitti saksalainen Clemens Meyer Skodallaan. Kisathan olivat perinteisen EM-aikataulun mukaisesti kaksipäiväiset sisältäen vain EM-luokat ilman paikallisia lisäluokkia tai muitakaan täyteluokkia. Norjalaisen auto saatiin siirrettyä varikolle ja kuin ihmeenkaupalla tiimi laittoi auton ajokuntoon ja Sverre oli viivalla uusintastartissa. Lauantain ajojen päätyttyä yleisö ei kerää tuolejaan ja leirejään pois vaan peittää ne muoveilla ja pressuilla odottamaan seuraavaa kisapäivää. Kyseistä A-finaalia hallitsi Jussi Pinomäen Set Promotion tiimissä ajava venäläinen Timur Timerzyanov mutta harmittava pyörähdys vei käytännössä varman voiton ja näin ollen saksalaisyleisö sai haluamansa voittajan. Tarjolla on fanituotteiden lisäksi pizzaa, makkaraa, grilliruokaa sekä virvokkeita aikuisille ja lapsille. Tanner Foust on ehdoton väriläiskä joka tuo mukavasti lisäväriä jo muutenkin tapahtumarikkaaseen lajiin, saa nähdä miten Euroopasta tuttu rallicross-formaatti alkaa nostamaan päätään Amerikan mantereella. Sverrelle annettiin hieman työntöapua kanssakilpailijoiden toimesta jonka seurauksena norjalaisen Focus osui kaiteeseen särkien kuljettajan puolelta etu- ja takaripustuksia ja pyöränkulmat oli lievästi sanottuna sekaisin. Saksassa ei nähty Höljesissä tavattuja asuntoauto ja -vaunu -virityksiä yleisön majapaikkoina eikä muutenkaan paikalla ollut samantyyppistä karnevaalimeininkiä. Maalissa focuksen kabiinista nousi ikionnellinen Sverre joka kiitteli tiimiään loistavasti tehdystä työstä, hänellä oli maailman paras rallicross-tiimi. Itselläni oli myös onni lentää suoraan Kuopiosta Riikan kautta Hampuriin ja samaa reittiä myös takaisin. Saksalainen 1.divisioonan kuljettaja René Münnich oli jäänyt ulos A-finaalista. Rata-alue oli pieni mutta siististi viimeistelty. Finaalien jälkeen oli aika aloittaa kotimatka. Vuosien saatossa rataa on myös levennetty jonkin verran, mikä on pelkästään hyvä asia. Saksan katsomotiloista olisi hyvä ottaa mallia myös Suomen radoille, rata-alueella on tehty paljon siistimistä juuri ennen kisaa, rehottavat risukot ja pitkäksi venähtäneet heinäkasvustot on leikattu matalaksi. Kaiken lisäksi auto juuttui kiinni teräskaiteeseen ja sitä irti repiessä meni hetki jos toinenkin. Kuultujen juttujen perusteella rata on ollut joskus todella kapea. Saksan EMCrossille kävi kuitenkin kuten Suomen kisalle, eli sitä ei löydy ensi vuoden EM-kalenterista. Rata-alueella pitkät perinteet Rata sijaitsee Buxtehuden saksalaisessa maalaismaisemassa. Kaupunkilomailun jälkeen oli aika alkaa valmistautumaan itse matkan päätapahtumaan eli EM-rallicrossiin. Yleisöalueet Esteringin radalla ovat hyvät. Peltoparkissa näkyi vain muutama asuntoauto parkissa. Mutka oli selkeästi radan ratkaisupaikka ja näin ollen kaikki halusivat päästä mutkasta ulos ensimmäisenä pitkälle takasuoralle. En voi kieltää etteikö mielessä myös käynyt EM-rallicrossin kauden 2011 kilpailut. Tulevaisuus näyttää toteutuuko joku vastaavan tyyppinen matka kauden 2011 kilpailuun Suomen rajojen ulkopuolelle, kiinnostuksesta lajia kohtaan se ei tule ainakaan jäämään kiinni. Rata on yli 40 vuotta vanha, sitä on muokattu ja kunnostettu vuosien varrella. Yleisöalueet ovat radan toisella sivulla, joista näkee hyvin radan tapahtumat lukuunottamatta pitkää takasuoraa, jossa autot menevät kaiteiden välissä kaasu pohjassa. Vuokrauksen olin hoitanut jo etukäteen Suomesta internetin kautta, joten kaikki oli valmiina. Mitä pidemmälle kisat etenivät sitä enemmän mutkassa nähtiin yritystä kaiken huipentuessa 1.divisioonan A-finaalin. Pysäköintialueet ovat siis radan välittömässä läheisyydessä lyhyen kävelymatkan päässä. Sunnuntaina ajetussa toisessa alkuerässä Foustin Fiesta hyytyi juuri ennen maaliviivaa kun jenkkitähti oli ajamassa selkeään voittoon erässään. Aamuisin ruuhkia ei ollut, koska olimme liikenteessä hyvissä ajoin, mutta illalla radalta palatessa Elbe-joen alittavan tunnelin työmaa ruuhkautti liikenteen niin, että matkaan meni reilu puoli tuntia pidempään. Saksalainen yleisö on hyvissä ajoin liikenteessä. Varaamani Polo-kokoluokka vaihtui kokoluokkaa isompaan farmariautoon pienempien autojen puuttuessa, vuokraushinta pysyi kuitenkin samana. Ei tarvinnut ajaa ruuhkissa kaupungin keskustan läpi. Rallicross on laji joka sytyttää allekirjoittaneen. Liekö keskeytetyn startin tapahtumien seurauksena norjalainen saanut lisäenergiaa ajoonsa, mutta jo startista näki että joku muu nostaa ennemmin jalan pois kaasulta kuin Isachsen. Matka radalle kestää ilman ruuhkia 45 min, mutta ruuhkien ja tietöiden sattuessa moottoritieosuudelle matkaan saa helposti varata lähes tunnin lisäaikaa. Suurimman muutoksen radalla toi juuri ennen kisaa rakennettu lisälenkki. Katsomo heräsi henkiin kun pääsuoralla nähtiin tiukka loppukamppailu, oli kyseessä sitten alkuerä tai finaali. Radan hitain paikka on ehdottomasti lisälenkki, joka on pehmeä sisältäen tiukan ja ahtaan mutkan. Katsomoalueen takaosa näkyy rauhalliselle maaseututielle ja kohta edessä onkin opasteet pysäköintialueille, jotka on järjestetty tuttuun Neste Ralli -tyyliin "peltoparkkiin". Rata-alueen yleisilme on viihtyisä ottaen huomioon ettei kuitenkaan olla Formula 1-kisoissa Ahdasta täälläkin. Sunnuntain finaaleissa alkanut sade ei liiemmin yleisöä haitannut vaikkakin 1A-divisioonan A-finaalin jälkeen pieni joukko yleisöstä alkoi valumaan pois katsomosta kun kisassa ei ollut enää odotettavissa saksalaismenestystä. Rata ei profiililtaan ole mikään EM-sarjan erikoisimmista, korkeuseroja on hieman mutta esimerkiksi Ruotsin Höljesistä tutut hyppyrit ja kevennykset puuttuvat. Kun radallepäin ajelee autolla niin rata tulee vastaan ilman mitään ennakkovaroitusta. Aamulla ennen klo.9 kun vilkaisi katsomoon, niin siellä oli jo yllättävän paljon yleisöä istumassa ja odottamassa ratatapahtumien alkua. Foustin kisaviikonloppua sävytti tekniikkamurheet auton kanssa. Helpoin tapa on varmasti lentäminen Hampurin lentokentälle, josta matkaa on helppo jatkaa vuokra-autolla. Itse valitsin kulkutavoista helpoimman, lentämisen. Tarina ei kerro oliko leiriytyjät sitten laittaneet leirinsä pystyyn hieman kauemmaksi vai tuliko saksalainen yleisö suoraan kotoaan kisapaikalle henkilöautoillaan. radalla järjestetty rallicross-kilpailu. Riikan lentokentällä odotellessa Kuopioon lähtevää konetta tuli moneen kertaan kerrattua viikonlopun tapahtumia Esteringillä ja todettua reissu onnistuneeksi retkeksi Saksan EM-rallicrossiin. Sen ensimmäisessä startissa Norjan Sverre Isachsen sai kovimman kohtalon. Perjantaina lentokentältä auto vuokralle, jonka vuokrahinta ei ollut lähelläkään Suomen tasoa, Saksassa VW Polo-kokoluokan auton sai kolmeksi päiväksi vuokralle reilulla 80 eurolla. Norjalainen pääsi ulos ykkösmutkasta ensimmäisenä hoitaen lopulta voiton kotiin. Mahtaako laji levitä oikein kunnolla myös rapakon tuolle puolen. Saksalainen versio hinausautosta.. Lennot Hampurista Riikan kautta Kuopioon oli varattuna niin että lähtö olisi maanantai-iltapäivänä Hampurista ja perillä Kuopiossa oltaisiin puolenyön aikaan maanantai-tiistai yönä. Matkaan tuli yhdistettyä myös pieni lomailu Hampurin kaupungissa, joten matkaan lähdettiin jo kisaviikon keskiviikkona. myös rämäpäisyyttään pitkin kisaviikonloppua eri kohdissa rataa, mutta ylivoimaisesti näyttävin suoritus tuli nähtyä kun Foust paiskasi Fiestallaan lauantain 1.alkuerässä ykkösmutkassa ulkokautta kilpakaverista ohi. Lisälenkki on rakennettu suoraan pääkatsomon eteen, juuri ennen maaliviivaa, jotta suuri yleisö näkee varmasti myös lisälenkin tapahtumat sekä viimeisten metrien kamppailut asfaltoidulla maalisuoralla. Katsomoon on rakennettu nurmetettu porrastus, joka ei pölise ja jokainen katsoja näkee radalla varsin hyvin. tai jalkapallostadionille järjestetyssä show-tapahtumassa. Hillitty tunnelma Kun omat 2000-luvun EM-rallicross kokemukset rajoittuvat Höljesiin 2009, Kouvolaan 2010 ja nyt Saksaan 2010, niin tunnelmallisesti Saksan kilpailu menee sinne Höljesin ja Kouvolan väliin, lähemmäksi Kouvolaa kuin Höljesiä
Illan aikana suomalaisten kanssa yhteiskuvaan pääsivät mm. "Olihan se hienoa nähdä kaikki superstarat livenä. Ihan vielä ei tarvitse kämppää katsella...", tuumi Köykkä. Suomalaisia kartingtähtiä gaalassa palkittiin kaikkiaan kaksi: Köykkä kartingin U-18 MM-sarjan hopeasta ja Niklas Tiihonen kartingin Academy Trophyn voitosta. Gaalan jälkimainingeissa Köykkä ja Tiihonen hymyilivät kuin hangon keksit ja totesivat kuin yhdestä suusta, että sopivalla budjetilla saa näemmä myös asialliset bileet pystyyn... Paikalle kärrättiin maailman parhaat kuljettajat kartingista formula ykkösiin. muissa nimikylteissä luki Tilihonen ja Kökka. Hyvä oli kuitenkin tulla huomatuksi, nyt tarvitsee vain painaa oikeaa jalkaa suoraksi muutama vuosi niin josko sitten Monacossa voisi viettää aikaa enemmänkin. Jean Todt, Fernando Alonso, Sebastian Vettel ja Christian Horner. Varsinaista verkostoitumista ei siinä illan Illan palkitut yhteiskuvassa. Niklas Tiihonen (vasemmalla) palkittiin Academy Trophyn voitosta. Matias Köykkä (oikealla) ajoi U-18 MM-sarjassa toiseksi. Tässä tämän numeron etsi virhe -kuvasta tehtävä... Ensi kaudella Köykkä tavoittelee paikkaa uudessa KF1 -luokan MMsarjassa, Tiihonen puolestaan nousee luokkaa ylemmäs KF2:n, jossa kisakalenteriin kuuluvat SM-sarja sekä EM- ja MM-kisat. FIA:n vuotuisessa palkintogaalassa ei tänäkään vuonna puitteissa säästelty. KARTING - RALLICROSS Aki Rask, kuvat Akifoto HANAA - 21 ojat men p eli Suo lla aailma m Vettel meets Köykkä & Tiihonen aikana oikein ollut, kaikilla on kova tohina päällä ja isot herrat juoksivat haastattelusta toiseen. Ensimmäinen palkintokierros, alkuruoka, toinen kierros, pääruoka... jokainen palkittava sai useamman minuutin aikaa seistä arvovaltaisen yleisön edessä. Moancon kierroksestaan miehet tyytyivät toteamaan että "Casinolle ei olisi päässyt edes sisään"... 1A-divisioonan voitti Clemens Meyer Skodalla. Hassujen keksintöjen tekijä anturat soittimia sievä AVUSTAA korjataan syksyisin kiva pikku esine STOP 07.00 palaset tytön nimiä MONET ravipeli Tanner Foust. -puku tai -allas OLESKELLA -as-. FIA:n gaalassa aikataulu on rento - klo 19.30 alkanut tilaisuus päättyi vasta kahdelta yöllä. On tämä vaikea kieli... . LAHJAKASTA JOULUA opinahjojajuomia UIMA- ONNELLISTA UUTTA VUOTTA veden ääni "koipi" kameralla otettu kuva Kotiyleisön mieleen
Tyrväisen Hessun saavutettua aikoinaan vuosina 73-97 pistemäärän 113 lähinnä SM-kisoista (PM:5p) todettiin, että lukua ei ikinä ylitetä. Parilla Leppänen-Åstrand on mestaruuksien lisäksi vielä viisi SM-hopeaa sekä kaksi SM-pronssia. UFAK Oletko koko urasi ollut UFAKissa. (Esa Tuokko) GruppoAS/KK "tytöt" Toshiro rahapelejä arpa roina Rainio "R" aihe Knut mukset (ex-poliisipäällikkö) tyttöjä tottu- "Vatasen" Jari Kankaanmäki Turkin korkein ei ole leikkkipaikka G-miehen kaimoja kitsaus riesa Kurt ... Vararenkaat (2 aina mukana) ovat loppuneet. kulta. Tämä kostaantui, hävisimme sillä voiton ja maalissa riitti naurua. Haluat ilmeisesti jatkaa kuitenkin Mainitse joku mielestäsi huippuhyautosuunnistuksen parissa jollain vä kisa!! tavalla. Mutta nyt on kuitenkin löytynyt Hessun voittaja eli tämän vuoden Suomen Mestari, Stefan Åstrand, joka kolmen peräkkäisen Suomen Mestaruuden (Esa Yliniemen kanssa) lisäksi on ottanut Markku Leppäsen kanssa vuosina 1997 ja 2003 myös mestaruuden. 71 v. PMkisoista Stefan on kerännyt pisteitä 42. Haluaisin ylimääräiset RT:t rankaiseviksi. Nykyisistä AS-aktiiveista taulukossa Bitterin Riku on sijalla 3, Kaipaisen Pekka sijalla 9, Yliniemen Eetu sijalla 11, Sjöbergin Rofa sijalla 12 ja Rouskun Riku sijalla 14. Noviisina jouduin tämä lajin lajipäälliköksi. Mini, Escort, Cortina, Starlet, Datsun 1600, Toyota Carina, Subaru Justy (3 kpl), Subaru Impreza. Saa purkaa ajohaluja. Rolf Felin Ikä. Mitä haluaisit muuttaa tai parantaa AS:ssa. Vuonna 1962 Kenen kanssa. Oletko ehtinyt harrastaa muuta autosuunnistuksen lisäksi. Epävirallisesti taulukon paras on kautta aikojen Suomen Paras! Pisteitä on saanut SM-kisoissa sekä PM/NEZ-kisoissa aina kuusi parasta 7,5,4,3,2 ja 1. Olet ollut myös PM-kisojen suomalainen edustaja. Miten mainostaisit autosuunnistusta nuorille. Moninkertainen SM-pari Saloniemi-Pietiläinen on taulukossa sijoilla 4 ja 5 pelkästään SM-kisoista saaduilla pisteillä. Riihimäen SM-Kisa 2008 on jäänyt Kyllä, järjestelypuolella eri tehtävissä mieleen koska se oli päätöskisani kanja harjoitusajoja tulen ajamaan niin sallisella tasolla. 1 SM-osakisavoitto 1968 Kouvolassa Gustav Åstrandin kanssa sekä useita PM-osakisavoittoja Tanskassa ja yksi Norjassa Laakson Ekin kanssa. Kerran yritimme olla fiksuja ja ajoimme tahallaan vaikeasta reitistä ohi, ettei näytettäisi muille. Kun löydät jonkun vaikean aseman se löytämisen riemu on todella hieno tunne! Lisäksi saa kilpailla muita vastaan. Olen myös perustanut Atlaksen käsipallojaoston. Tämä heittää haasteita tuleville vuosille. Stefan Åstrand suunnisti maratontaulukon kärkeen Rauhallista Joulunaikaa ja sitten Helsinkiä Japanin formula-autosarja vuonna 2011 Hanaa ! kuoritut Autosuunnistuksessa on pidetty eräänlaista Suomen Paras Autosuunnistaja (SPA)-taulukkoa 1953-2010. Atlas kamppailee nykyään SM mitaleista!!! Entäs nykyää . Olen löytänyt uuden autourheilulajin, tasanopeusajon , joka siirtyi Autoliiton alaisuuteen. Tämä lajimme on todella ihmelaji, sillä harvaa urheilulajia voi harrastaa aivan maamme kärkikastissa vaikka 50 vuotta. Oletko ollut koko ajan kuskina. Kertalisenssit takaisin, jolloin tutustuminen lajiin olisi helpompaa. Miten mielestäsi saataisiin lajimme Toki, olen nuorena yleisurheillut (läedelleen elämään, eli miten saisimhinnä heittolajit) pelannut jalka- ja me lajiimme uusia harrastajia. 22 - HANAA Hanaa! -lehti kävi haastattelemassa Rolf Feliniä - Gruppo AS/KK AUTOSUUNNISTUS Pitkä ura jatkuu tasanopeuspuolella Felinin Rofa on yksi kauimmin lajiamme harrastaneista sankareista ja Hanaa! lehti halusi tietää lähemmin Rofan urasta, joka on kestänyt kymmeniä vuosia. Tanskassa hylkääminen matkapuhelimen mukanaolosta, vaikka ohjaajakokouksessa oli sanottu, että saa olla mukana muttei käyttää. Uusi harrastus on löytynyt tasanopeusajosta. Perhesuhteet. Entä joku epämiellyttävä tapahtuma. Kyllä näitäkin on sattunut mutta lähinnä rengasrikkojen takia. Nämä nyt ensimmäiseksi tulivat mieleen. Ex vaimoni Leilan kanssa Kenen muiden kanssa olet harrastanut lajia näiden vuosien aikana. PS. Ei varmaan löydy monta saman tempun tehnyttä!! Automerkit. Mikä on parasta autosuunnistuksessa. SM-taulukossa he olisivatkin Hessun jälkeen sijoilla 2 ja 3. Miksi lopetit autosuunnistuksen. Kerro joku hauska tapahtuma vuosien varrelta. Koska AKK ei myönnä lisenssiä 70 vuotiaille. Pisteille on yltänyt yhteensä 214 kilpailijaa. Naimisissa, 3 lasta Seura. Kyllä, seuran perustamisesta lähtien (36 v, puheenjohtajana) Milloin aloitit autosuunnistuksen (ST-ajon). Ovathan nekin suunnistusperusteita. käsipalloa mistä minulla on yksi SMNuoret mukaan, mutta miten. Aikataulussa pysyminen (reittejä hukkaamatta) on haastavaa ja antoisaa.. Parhaat saavutuksesi. Gustav Åstrand, Erik Åstrand, Egil Sundberg, Rolf Sneitz, Antti Kivimaa, Erkki Laakso, Stefan Felin. Myös kaverihenki on tässä lajissa parhaimmillaan. Onko tullut keskeytyksiä auton vuoksi. Ajotaitoa kehittävänä halpana autourheilulajina. Aloitin kartturina. kauan että saan 50 v.kilpailijana täyteen 2012. Olen noussut M-luokkaan sekä kartturina että kuskina. Saavutuksena 7 PM-kultaa (joukkue). Kivimaan Antin kuskina voitin Ruotsin PM-osakisan. Näiden antamilla pisteillä Stefan meni taulukon kärkeen ja taitaa siellä jonkun aikaa myös pysyä! Ainakin YliniemiÅstrandin Ruotsin vierailu NEZin aikana tänä vuonna viittasi siihen. Kyllä, alussa toimin lähinnä tuomarina ja joukkueen tulkkina, mutta 80-luvun lopusta myös kilpailijana. Ström miehen tai naisen nimi OLLA + vakuus TEIPPI Moss -as- Stefan Åstrand maastoa tarkastelemassa.. En ole
Ilmoitukset 07.01. 143mm, 49 alakaulalle, sopii suoraan Opel C20XE, ajamattomat 290,P. P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi MITSUBISHI CANTER Älä tyydy vähempään. puh. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN AUTOJA SKODA FABIA 1.4 16V/ 100hv Projekti. Paljon erilaisia männänrenk. Hp. 050 548 1587. puh. 040 5825 183 Helposti ja edullisesti. 050 523 89 51 jäähdytyksen tehoaine bensiinin tehoaineet www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. Engle nokat - nostajat - ohj. P. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. -90, ajettu 214tkm, Lavan koko 210x490. 0400 794 466 (Orimattila). Älä tyydy vähempään. silikoniletkut OSIA Volvo 4,88 1030 ajamaton perävälitys 220,-, H-profiili teräskiertokanget pit. mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. vsk 17.12.2010 ISSN 1235-0524. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 www.EKGRACING.com EXTRA COOL CVL VSP PLUS MEGAFLOW MAXOGEN KEITELEEN KONE OY No 17/2010 19. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. Mukaan panssari, lisävalot, penkit, vyöt, sammutin, turvakehikon perusputkisto, Bilstein ym. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. 017-554 2972 POTKUA! POTKUA! Nology-sytytysjohtimet ProFire-sytytyspuolat SILVER-sytytystulpat PowerCore-vahvistimet www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. 3.800,P. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ NYT LISÄÄ POTKUA! Vapaavirtaus ilmanpuhdistimet Tehdään myös mittojen mukaan www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Pakettiauto, vm. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). - ventt.jouset Seetit-ventt. 045 138 0466 (Somero). KULJETUSKALAUSTOA VW Transportteri & autonkuljetustraileri avon., 2-akselinen 2,5x5,5m, kant, 2.500kg. Merkitse myös paikkakunta. www.osamyyntiaf.fi Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. MARKETTI HANAA - 23 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 1/2011 - 14.01
Kausi 2011 lähestyy... Hyviä joululahjavinkkejä löydät kotisivuiltamme www.euro racing.fi Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-274 4460, fax. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi