Hanaa! 2/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

2/2011 - 4.3.2011 4,00 - 20.vsk a Tarkkaa linjaa Nokialla... Mika Lemmetti ja Sprint-Starlet vauhdissa Nokian sprintissä. Kuva Rallikuvat.net ...ja Mäntässä. Janne Korhonen ja Corolla hyvässä yhteistyössä RJSM-sarjassa. www.saukkolanek.fi Kuva Asko Saarinen
35/hlö. Tiedustelut ja varaukset: Vanajanlinna Catering Teppo Nevala 050-4636 204 teppo.nevala@vanajanlinna.fi. Kilpailun järjestää Vanajanlinna Oy yhdessä Ahveniston autourheilijat ry:n kanssa. www.hame.fi www.linnaralli.fi Vanajanlinna Ralli VIP-paketit myynnissä nyt! VIP-paketit alk. Loistavat puitteet ja mahtavat katselupaikat takaavat sekä kilpailijoiden että katselijoiden viihtyvyyden. Ralli-SM -sarja on suomalaisen autourheilun huippusarja, joka nauttii myös suurta kansainvälistä arvostusta. 90/hlö Tiedustelut ja varaukset: Vanajanlinnan myyntipalvelu Riikka Nieminen 03-6102 202 riikka.nieminen@vanajanlinna.fi Vanajanlinna Ralli varaa majoituksesi ajoissa! Hinnat alkaen 95/H2/yö aamiaisineen. Tiedustelut ja varaukset: Vanajanlinnan myyntipalvelu Riikka Nieminen 03-6102 202 riikka.nieminen@vanajanlinna.fi Vanajanlinna Catering kiertää koko Ralli-SM sarjan 2011! Ateriapaketit alk. Lauantaina 14.5.2011 Toukokuun puolessa välissä ajettava Vanajanlinna Ralli palaa osakilpailuna RalliSM -sarjaan ja se avaa samalla sarjan kesäkauden. Vanajanlinna Ralli ajetaan Hotelli Vanajanlinnan ympäristössä Hämeenlinnassa ja kilpailukeskuksena toimii Vanajanlinna. Yksi erikoiskokeista ajetaan aivan linnan pihapiirissä, joten rallin seuranta on tehty todella helpoksi ja mielenkiintoiseksi
päivänä. 60,00/kpl alk. UUTISIA JiiVee Korpela HANAA - 3 Jääradan SM-avaus siirtyy Kokkolaan VALMIINA VIIVALLE! Nyt varastossa edulliset RALLY HELMET-kypärät - Hans-klipseillä umpikypärä 261,VARASTOSTA HETI MUKAAN: - ajopuvut: RS, OMP, SPARCO, koot 70 saakka (OMP) - ajokengät: OMP, SPARCO - ajohanskat: OMP, SPARCO - alusasusetit: OMP, SPARCO - HANS-tuet - HANS-kypärät: RALLY HELMET, OMP, PELTOR ,, ,, - BFG (MICHELIN) talvirallirengas 15 ja 16 - Ford OHC-moottoriin edullisia nokka-akseleita, profiilit: 134, 63, 322, A8 Teräsvauhtipyöriä - Toyota 4K/5K - Toyota 4K/5K 200mm GT Corollan asetelmalle - Ford Kent - Ford OHC - BMW 325 E36, pyörä+asetelma+levy - BMW M3 E36, omalle kytkimelle - BMW M3 E36, pyörä+asetelma+levy - Lämpö/suojatossut ajokenkien päälle - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 140-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 100-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=25-125kg) (=14-54kg) (=18-58kg) (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=25-41kg) (=14-54kg) (=18-58kg) alk. Lunta ja penkkoja ei nyt jäällä pahemmin ole, mutta kun traktorikuski itsensä ja traktorin kuivattelun jälkeen on taas valmis töihin, niin rata tehdään vaikka sitten pienemmillä penkoilla. osakilpailu sivut 14-17 Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Salpausselkä ralli Riihimäki ralli HRT, Rally Trophyn ja 4WD-sarjan 1. Ja luntahan voi vielä ennen kisaa tulla ihan riittävästi, viestitti Kokkolan UA:n "jääratavastaava" Arto Perkkilä. Korvaava kisapaikka haussa Sievin kisan peruuntumisen vuoksi kauden toinen osakilpailu päästellään maaliskuun 5. Siellä olosuhteet olivat hyvällä mallilla tammi-/helmikuun vaihteessa. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi. 60,00/kpl alk. Maasydänjärvellä on jäätä ja lunta riittävästi, mutta kun koko järven alueella lumen alla on 30 sentin paksuudelta vettä, radan teko on mahdoton tehtävä. Ylivieskalaisten perinteisellä jääratapaikalla Nivalan Pidisjärvellä on sama tilanne kuin Sievissä, eli myöskään sinne ei voi rataa aurata. F-Cupin 1. Sarjan ensimmäinen osakilpailu piti ajaa helmikuun 12. maaliskuuta. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. SM-jääratasarjan organisaatio tekee töitä, että peruuntuneen Sievin kilpailun tilalle saataisiin korvaava kisa. Monet onnistuneet SM-jääratakisat järjestänyt Ylivieskan UA:n porukka joutui perumaan kauden avauskilpailun järjestämisen. Kauden finaalikisa kaasutellaan Kiuruveden UA:n isännyydessä Kiurujärven jäällä 12. osakilpailu sivut 20-22 Mänttä 200-ajo RJSM, Naisten SM, BMW Original 2. ja 2. Paikka on vanha tuttu Kuharanta, jossa edellisen kerran jaettiin SM-pisteitä pari vuotta sitten, selvitti tulevaa kisaa johtava Jari Syväoja. 52,00/kpl alk. 68,00/kpl 250,382,00 165,00 250,00 365,00 270,00 230,00 625,00 370,00 1.000,00 69,00 Jääradan SM-sarjan kalenterissa on nyt kolme osakilpailua, mutta neljännen osakilpailun paikka on haussa. Hieno ja luminen talvi näytti nurjan puolensa SM-jääratasarjan avauskilpailun järjestäjille. -Kisan järjestelyt etenevät normaalissa järjestyksessä, eikä ainakaan tässä vaiheessa ole ilmennyt mitään ongelmia. osakilpailu sivut 23-24 Älä tyydy vähempään. puh. Kokkolassakin oli ongelmia tammikuun lopulla, mutta tilanne näyttää nyt paremmalta. 31,00/kpl alk. Jos kisa-areena järjestyy nopealla aikataululla, sarjassa voitaisiin ajaa suunnitellut neljä osakilpailua. 60,00/kpl alk. päivänä Kuortaneen Kuhajärvellä. SM-jääratasarjan ensimmäinen osakilpailu ajetaan Kokkolassa Lahdenperän jäällä helmikuun 19. 46,00/kpl alk. Samaisella Kiurujärvellä selviteltiin hallitsevat jääratamitalistit viime talvena upeissa olosuhteissa. 4,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-700 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS Arctic Lapland Rally 1. -Jäätä oli ja on radan alueella riittävästi, mutta rataa levitettäessä traktori vajosi jäihin. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. päivänä Sievin Maasydänjärvellä Ylivieskan Urheiluautoilijoiden isännöimänä vaan eipä ajeta. SM-osakilpailu sivut 8-12
Järvien jäille ei saada kovin helposti kunnon jäätä, koska väliin on aina tupannut lunta juuri jäätyneen osuuden päälle. Jotenkin toivon, että tällaiset hörhöt osuisivat rallia seuraamaan tulevien baltialaisturistien kiusaksi. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Mutta oli niistä selvä etu verrattuna Juhon ensin käyttämiin Intermediaterenkaisiin, ja sitten nastattomiin talvirenkaisiin etupäässä. Olen jo opetellut myös ( minulle vaikean) tallentavan digiboksin ohjelmoinnin, joten mitään ei mene silmien ohitse. Tapahtuma on sellainen, että se aina sävähdyttää tällaista pitkään autourheilua seurannutta. Tiedot kisasta kertovat, että jotkut ilmeisesti vapaa-ajan asukkaista olivat kokeneet pyhäksi kutsumuksekseen kiusata ja viivyttää kisaa aina kun mahdollista. Poikkeuksena SM-jääratasarja, jota tämä "liian aikaisin" alkanut talvi ei ole hellinyt. Pidän nimittäin tällaista sarjan uutta alkua varsin mielenkiintoisena. Hurjan näköisiä kuvioita tekivät autot, joissa etupäässä oli pitävämmät renkaat kuin takana. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa Kare Asp Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Haluan muistuttaa, että liikenteen valvojien toleranssit ovat tiukentuneet. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA! Kun haluat parantaa autosi ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja ulkonäköä! KONI FSD, STR.T, Special, Sport, Classic ja Heavy Track ISKUNVAIMENTAJAT Sport kit ja Coil-over kit ALUSTASARJAT KONI Sport JOUSISARJAT MYYNTI & ASENNUS ma-pe klo 7.30-16.30 www.pl-center.com Älä tyydy vähempään. 0207 181 680 HANS Stand21 RS2 puh. Kolmaskin liittyy työn tekemiseen. Nythän on ihan tosissaan puhuttu esimerkiksi Toyotan ja Volkkarin tulosta mukaan näihin kinkereihin. Kesän lievä huolimattomuus toi rikesakko-nimisiä huomautuksia kolme kappaletta. Ja pitihän ne kisamakkaratkin syödä. Allekirjoittanut on viime viikonloput ollut hiukan erilaisessa tilanteessa. Kotona, sohvalla istuessa ja koiraa rapsuttaessa, tuli katsottua myös lähetyksiä Monte Carlosta. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. 39 vuoden jälkeen en ole voinut itse vapaasti päättää, koska lähden autolla liikenteeseen. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tilaa Hanaa! AUTOURHEILU VARUSTEET Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi NISKATUKI 520:- w w w.vauhti pi st e.f i www.hanaa.fi Älä tyydy vähempään. silikoniletkut Karenssini ( hauska sana) on vielä voimassa rallin MM-sarjan avajaiskisan aikaan. Niinpä nyt täytyy olla kuukausi täyteen kortitta. Pyrin tasaiseen, taloudelliseen ajamiseen. Arvosarjatkin ovat käynnistyneet tai juuri käynnistymässä. Jo etukäteen oli tiedossa eräs jo iällisempi naishenkilö, joka on pyhää vihaa täynnä moottoriurheilua kohtaan. No, ehkä tässä on jo aikakin hiukan rauhoittua. Mutta nyt ollaan kaverien armeliaisuuden tai tyttären kotona olon varassa. Jälki voisi olla rumaa... Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla! Maahantuojan valtuutettu Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! Ralliautot-Moottorikelkat Mönkkärit- Moottoripyörät Lähetä iskarit huoltoon pea meille. Samoin käytännöt juuri ajo-oikeuden pois ottamisen suhteen. Noalvelu p Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Nyt voi sitten seurata ja imeä kaikki mahdolliset lähetykset, kun muutakaan ei voi tehdä. Eli kannattaa olla tarkkana! puh. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Onhan nyt Lahden maisemiin tulossa megaluokan moottoriurheilutapahtuma, joka kerää paikalle kymmeniätuhansia ihmisiä. Sen verran sain kyytiä, että kävin Lahdessa haistelemassa FCupin avaustapahtumaa. Ja kun ne ojat ovat aika syvät.... Tarvitsi sitä sitten töidensä hoitamiseen tai ei. Toivottavasti muutokset tuovat tulevina vuosina mukaan myös uusia tiimejä. Hänet oli tiettävästi aikanaan F1-venekisoista haettu poliisivoimin pois radalta kanootilla melomasta. Nyt ei asioista isommin keskustella, vaan katsotaan taulukosta kauanko kortti on pois. On mielenkiintoista nähdä, miten tällainen suhtautuminen kehittyy tulevaa kesää ajatellen. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2011 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 14.01, 04.02, 25.02, 18.03, 08.04, 29.04, 20.05, 10.06, 01.07, 22.07, 12.08, 02.09, 23.09, 14.10, 04.11, 25.11 ja 16.12. K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. Sen verran paljon harmitti, kun näki miten Juho Hännisen johtopaikka suli, tai tässä tapauksessa suorastaan jäätyi, väärään rengasvalintaan. Kukaan ei tiedä, miten valtasuhteet nyt ovat kehittyneet. Puolustuksellisena puheenvuorona kerron, että kaksi näistä kesän rikesakoista tuli matkalla autokilpailuihin tai sieltä pois. Ja nykyisin linjahan on sellainen, että se käy hetkellisesti ajokortin päälle. Räpsyjä tuli. Taisi olla liian tasaista, eli pienillä nykypolven dieseleillä ei vauhti putoa kaasua nostettaessa kovin nopeasti. Tiedän, että eivät ne Monten nastarenkaatkaan ole paljon meikäläisten siviilinastoja kummempia. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. 4 - HANAA Kotimaiset ajojalkineet - FIA hyväksytyt, FIA-standardi 8856-2000 - Oriveden Pirka-Kengän valmistamat, erittäin kestävät - Suomalaiseen jalkaan suunniteltu lesti, todella tyylikäs - Kokoja välille 38 - 48, värejä sininen, musta ja punainen Kuoppamäentie 10 33800 Tampere myynti@veku.net www.veku.net Tarjoushinta voimassa Tammikuun 2011 loppuun. (139,-) Lahjaksi lahjakortilla !! Karen kynästä (03) 223 9910 Katsojan roolissa Autourheilun kilpailukausi on päässyt hyvään vauhtiin. Edellisistä sakoista ehti jo kuluakin 13 vuotta. Taisi tuo kotona vaikuttava "taikinahaukkakin" ihmetellä, kun television ääreltä alkoi äkkiä kuulua kovaa melskaamista ja vähän voimasanan tynkääkin. Tämä nostaa vettä ja niin edelleen. Jos joku ymmärtää, että haluan kehuskella tuolla kortittomuuden tilalla, hän on ymmärtänyt väärin. Nyt oli hyvä mahdollisuus aktiiviseen seuraamiseen Eurosportin suorien lähetyksien parissa. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 20.vuosikerta L H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh
Horonjärven jäällä Vesannolla- kansallinen kokeilukilpailu or Säännöt tuotapikaa kitiin. hist lisätiedot: Kilp.johtaja Esko Viitaniemi 044 257 1590 ja www.vesannonua.fi KUPLA-KUHMUT 23.-24.4.2011 Kokemäellä, Risten radalla TALVI JM Su 20.2.2011 klo 11.00 Ähtäri Ouluvesi, Mustikkavuoren ranta (Niemenpääntie) opastus teiltä 68 ja 18 Ajettavat luokat: nuoret, naiset, evk ja yleinen (nuoret ja naiset limittäin, ei samaa autoa) Osanottomaksu: 20 / luokka Ilmoittautuminen: 14.2 klo 22.00 mennessä KITI:ssä Lisätietoja: Janne Kiviaho 044-964 4622 Tervetuloa! Ähtärin UA Opastus kantatie 54:lta. KILPAILUJA HANAA - 5 Aina on ollut puhetta, kenen auto on kisan nopein. Nyt asia on helppo testata tässä kisassa! NUOTTI-JM-SPRINT Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Nuoret, naiset, papat ja yleinen.Ajetaan yksittäin kelloa vastaan. Pääsyliput 5euroa ja alle 12 vuotiaat ilmaiseksi. uloa rvet än Te mä eke iaa! t 13.2.2011 klo 11 alk. Kilpailu toteutetaan osin JM-sääntöjen ja osin rallisprint-sääntöjen mukaan
00 Sääntökirjan mukaiset luokat (ei nuorten luokkaa) + neljä Historic-luokkaa Ilmoittautuminen KITIin su 13.2.2011 klo 23.59 mennessä Opastus: Tampere-Jyväskylä tieltä n:o 9 GPS-osoite Orivedeltä tieltä n:o 66 Kärjenniementie 60 Teisko-Jäminkipohja tieltä n:o 338 Tampere Kysy lisää: Timo Niemi 0500 731 714. Ilmoittautuminen Kitissä 28.2. 6 - HANAA KILPAILUJA Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja Nelivetorallisarjan 3-osakilpailu sekä Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Kuusi vaativaa erikoiskoetta, joilla kokenutkin kuljettaja pääsee tosi toimiin! Kilpailukeskus, lähtö ja maali Joensuussa Hotelli Kimmelin edustalla. Neste RevonlahtiUrheiluautoilijat Sprint Klo 11. Jaresko Oy Sprint Klo 11. Järj: Lakeuden 20.2. Mukana myös juniori ja senioriluokka. klo 18 mennessä · lisätietoa: Maarit Rajamäki 040 545 9199 maarit.rajamaki@aina.net www.lamminua.net/teijotalotralli AKK:n alue 5 am-osakilpailu Historic rallisprint 2011 Vauhdikas talvirallisprint Teiskon Enokunnan tutulla "testitiellä" Tampereella su 20.2.2011 klo 12 . Rallipakettien myynti alkaa lauantaina 12.3. Yleisöalueelta näkymä lähes koko radalle. klo 21. Jäädytetään myös kisojen välissä, yövartio. Alue 1 aluemestaruuskisoja. Järj: Siikajoen Moottoriurheilijat Molemmissa kisoissa sama noin 2,1 km hyvä, jäädytetty pätkä. Ilmoittautuminen päättyy 12.2. hanaa.fi · Lammin UA:n tapaan hyvät palkinnot · sarjan pääpalkinnon arvo 28 000 · kilpailun keskuspaikka Tuuloksessa · vauhdikkaat tiet ei turhia siirtymiä · 4 erikoiskoetta n. Rallipakettien myynti: Parhaiten rallin vauhtiin pääset mukaan ostamalla rallipaketin(sis.reittikartan, aikataulun ja lähtöluettelon) arvo 10 eur. klo 9.00 Myyntipaikat: JOENSUU: ABC (Siihtala, Marjala, Kanervala), Neste Kaltimontie ja Sortavalankatu, ST1 Reijola, Gulf Honkavaara ja SEO Heinävaara. XXXIV ITÄRALLI RALLISPRINT VIIKONLOPPU 12.3.2011 JOENSUUSSA SIIKAJOELLA n.60 km Oulusta 19.2. 2011 klo 18.00 mennessä. 41 EK-km · 15 luokkaa yleisestä junnuihin · ilmoittautumiset 14.2. Lisätiedot: Marja-Leena Systä 050-4872539, maijasys@gmail.com www.lakeudenurheiluautoilijat.fi TERVETULOA KISAAMAAN JA KATSOMAAN! Pääsyliput 5 eur (alle 12v ilm.) Tervetuloa! Joensuun UA BETONI-LEHTOerikoiskoetta 26.2.2011 RALLI - 68kilometriä talvikauden päätöskisa - 6 Ilmoittautuminen päättyy 15.2.2011 Tervetuloa! Karkkilan ja Lopen UA TeijoTalot-sarjan avausralli Alue 6:n mestaruusosakilpailu Sarjan voittajalle autotalli! Tilaa Hanaa! www
panoksena nuorten ja naisten SM-pisteet Viimeksi vuonna 2007 ajettu Pohjola-Ralli palaa tänä talvena 26.2. Sen lähtö ja maali sijaitsevat Karkkilassa. 63 km. alkaen klo 12 ajettava Carsport Rallisprint palauttaa ruotuun, viime talvena keliolosuhteista johtuen väliin jääneen, monen kilpailijan mainioksi kiittämän Enokunnan Kärjenniemen sprintreitin. Yleisöalueelta näkee yhdeltä seisomalta lähes koko radalle. Lähtö tapahtuu klo 11 Kiimingin ABC:n huoltamoalueelta. ilmaiseksi. Jos Lammin UA:n rallissa on jossakin luokassa alle kahdeksan osanottajaa, luokkaa ei lasketa mukaan sarjaan. Luokat ovat nuoret, naiset, papat ja yleinen. Suomussalmen Urheiluautoilijat kantavat ison osan rallin järjestelyistä. Lisätietoja antavat Riku Ainasvuori p. Nyt, pienin muutoksin ensimmäisestä kisasta, ajetaan toinen kilpailu. Mukaan pääsevät tietysti myös muut normaalit luokat Historic, Yleinen sekä Aja B-juniorit. Mukana ovat myös juniorit, seniorit sekä historic-luokka. Tarvittaessa rata jäädytetään vielä ennen kilpailua. Raision Urheiluautoilijoiden jäsenet ovat tehneet töitä jo viikkojen ajan kilpailun järjestämiseksi. Hämeenlinnan kaupungin alueella ajettavien neljän erikoiskokeen yhteispituus on n. Kuusi erikoiskoetta, kilpailukeskus, lähtö ja maali Joensuussa Kimmelissä. Ne on julkaistu seuran nettisivuilla, jokkis.netissä ja KITI kisapalvelussa. VMF ry järjestää tämän tyyppisiä kisoja neljä vuonna 2011. kello 21 Kitissä. Yli 100 autoa! Tervetuloa! Lapuan UA 40 vuotta ralleja Karkkilan ja Lopen yhteistyönä Vuonna 1971 käynnistynyt perinne jatkuu. Tätä ei kannata missata, sillä luvassa on vuoden kovin ralli! Historic-sarjan talvi päättyy Joensuussa Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja nelivetosarjan kolmas osakilpailu sekä Itä-Suomen alueen aluemestaruusosakilpailu on XXXIV Itäralli 12.3. kello 21.00. Reitin pituus tulee olemaan kokonaisuudessaan noin 170 kilometriä, tästä on erikoiskokeita vajaat 70. TeijoTalot-sarjassa kilpaillaan 15 luokassa. kello 12 alkaen. Kilpailuun ilmoittautuminen on avattu KITI:ssä. Lapuan reitin pituus on viisi kilometriä. Tällä kertaa ajetaan kuin "normaaali" rallissa kaikki autot yhden erikoiskokeen läpi ja huoltoon. Viimevuotisesta kisasta saatujen kokemusten perusteella kilpailuun odotetaan paljon yleisöä, ja yleisön kulkureittejä ja katselupaikkoja on myös kunnostettu. Lisätietoa LamUA:n TeijoTalot-rallista antaa kilpailunjohtaja Maarit RajamäkiKivi (040 545 9199). Sarja jatkuu Hausjärvellä Seuraava osakilpailu ajetaan Hausjärven Puujaassa sunnuntaina 13.2. Ilmoittautumisaika päättyy 7.3. Kisa on samalla alueen 3 aluemestaruusosakilpailu. Turun alueen rallikausi jatkuu toukokuussa ajettavalla Uusikaupunki Rallilla ja seuraavat kilpailut ajetaan vasta syyskuussa. Apulaiskilpailunjohtaja Ossi Viljanen on tyytyväinen tilanteeseen. Uusi, vauhdikas rata tarjoaa hyvät katseluolosuhteet ja paikoitusalueet. Erikoiskokeita tulee olemaan kuusi. Rata jäädytetään kisojen välissä, joten ajettavana on hyväkuntoista baanaa molempina päivinä. Kyseessä on Historic Trophyn vuoden 2011 toinen osakilpailu. Alueella on yövartio la-su välisenä yönä, joten kaluston voi jättää kisapaikalle. Huoltoalueelle Laukaan kirkonkylän koululle saavutaan kaksi kertaa. Järjestelyiden puolesta kaikki on aikataulussa, Viljanen toteaa. KAUHAVAN TALVESSA TAPAHTUU Kauhavalla 27.02.-11 Lisätiedot Juhani Varjonen 0400-666543 Matti Vähälummukka 0400-751720 Tervetuloa vauhtiin mukaan Rallispecial Tuuloksen TeijoTalot-ralli raottaa autotallin ovia 26.2. Lammin Urheiluautoilijoiden 26.2. Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 15.2. Rallisprintissä ajetaan samaa reittiä kaksi kertaa ja nopein aika ratkaisee. Kisan järjestää Oulun Urheiluautoilijat ry. klo 18. Turha odottelu pätkien välissä on koetettu minimoida katsojien viihtymisen kannalta. Ilmoittautuminen 14.2. Yleisen luokan voittajalle on palkinnoksi varattu Can-Am mönkijä, EVK:n voittaja saa 1500 euron lahjakortin, naisten ja nuorten voittajat 1000 euron lahjakortin. Sarjan pääpalkintona olevan varastollisen autotallin voittaa kuljettaja, joka voittaa luokkansa suurimmalla aikaerolla, kun molempien osakilpailujen viralliset tulokset lasketaan yhteen. Siirtymiä kisassa on alle 8 km. Lauantaina 19.2. klo 18 mennessä. Kilpailu alkaa klo 11.00, jolloin heti starttaa ensimmäinen erikoiskoe. Kilpailu on AKK:n Hämeen alueen am-osakilpailu, kuuluen myös Historic Rallisprint 2011-sarjaan. Ilmoittautuminen päättyy Kitissä 28.2. Kisasta kertoo lisää Timo Niemi 0500-731 714 0207 181 680 HANS Stand21 RS2 Rautasoini-pienoisralli Valkeakoski Motorsport Finland järjestää vuoden 2011 toisen pienoisrallin 5.3. Lisäksi yleisöä ja kilpailijoita palvelee kilpailun ajan toimivat kioskit, jotka tarjoavat virvokkeita, grillituotteita ja muuta hyvää.Kilpailuluokkia on Historic autoille, F-ryhmän autoille sekä SM ja Trophy luokkien autoille. Siinä kokeillaan menoa yksi kerrallaan, kelloa vastaan. Perniön ja Tuuloksen lisäksi itsenäiset Teijo-Talot-tehtaat toimivat Halsualla ja Sodankylässä. net. Talvi-JM Ähtärissä Ähtärin Ouluveden Mustikkavuoren rannassa ajetaan sunnuntaina 20.2. Liput kisaan maksavat kympin, alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi vanhempien seurassa. Salon UA sen sijaan on tehnyt jo muutaman nimikkorallin Perniön Teijolla vuonna 2000 toimintansa aloittaneelle Teijo-Talot Oy:lle. Tähän mennessä Keski-Suomessa ovat vallinneet erinomaiset talvikelit ja kylmät olosuhteet ovat saaneet aikaan sen, että rallireittikin on mitä erinomaisimmassa kunnossa. TeijoTalot-sarjan avaava Lammin UA:n ralli on keskitetty pienelle alueelle Tuulokseen. Rallipassin myyntipaikat ovat Akatsastus Rusko, Radisson Blu Hotel Oulu, Oulun alueen ABC huoltamot: Kiiminki, Haukipudas ja Tupos. Lammi-ralleista tunnettu Lammin UA tekee nyt ensimmäisen kerran yhteistyötä Hämeenlinnan Tuuloksessa toimivan Teijo-Talot Häme Oy:n kanssa. PohjoisSuomen rallikalenteriin. Kilpailupaikalle on opastus kantatieltä 54. KAUHAVAN UA Nuotti-JM Sprint ajetaan Vesannolla Vesannolle puuhataan erikoista jokamieskisaa. Pannujärven teollisuusalueella ovat sekä kilpailukeskus että katsastus, eikä reittiäkään ole viety kauas Teijo-Talot Hämeen "pihapiiristä". Tämä on myös ajojärjestys. Poikkeavuudet ilmoitetetaan kilpailun säännöissä. klo 21. kello 18. kello 12 alkaen. Kisa käynnistyy kello 11.00, luokat sääntökirjan mukaiset. Suomussalmella odottaa mielenkiintoinen reitti, on lyhyttä ja pitkää pätkää ja luntakin riittävästi ja tietty mutkaa ja mäkeä. 040 516 7536 tai Erkka Manninen p. Lisätietoja kertoo Janne Kiviaho 044- 964 4622. Siikajoella tupla-rallisprintti 19.-20.2. Lakeuden Urheiluautoilijat ja Siikajoen Moottoriurheilijat järjestävät helmikuussa yhteistyössä kaksi alue 1 aluemestaruusrallisprinttiä yhden viikonlopun aikana. Karkkilan UA ja Lopen UA järjestävät taas yhteistyössä rallin. Aina on ollut puhetta kenen auto on nopein kisassa, nyt asia on helppo testata tässä kisassa. Kilpailussa ajetaan kuusi erikoiskoetta, joille mittaa kertyy n. Lisätietoa Risto Kemppaiselta p. Uskon, että myös pikkutien osuus kestää hyvin. Rallissa on neljä erikoiskoetta, joiden yhteispituus noin 28 km. starttaa Siikajoella (n. Sunnuntaina 20.2. 60km Oulusta) Neste Revonlahti Sprint Lakeuden Urheiluautoilijoiden isännöimänä. Kisan toteuttaja on tietenkin Joensuun UA. SM-Rallisprint su 6.2.2011 klo 12 Lapualla Kilpailukeskus osoitteessa Länsikyläntie 780 Lapua Maxell-iltaralli ajetaan 12.3. Maxell-iltaralli ajetaan nimensä mukaisesti illalla, lauantaina 12.3.2011. Kilpailutoimisto on Scandic Kiannon Kuohussa. Ensimmäiset kuljettajat saapuvat maaliin klo 17 jälkeen Radisson Blue Hotellille Oulun keskustaan. Kyse on 13.2.2011 järjestettävästä kilpailusta. 0500-689 681 ja Jari "Jartsa" Jaakola 040-5575 269. hameenkyronua. POPPankki SM-Rallisprint kaasutellaan Lapuan Länsikylässä klo 12.00 alkaen. Unohtaa ei sovi myöskään paluuta perinteiseen talvirallin tunnelmaan, onhan kilpailukeskuksenakin vanha tuttu Rantasipi Laajavuori. Monen rallisprint-kuljettajan arvostama pitkä rata tarjoaa hyvät olosuhteet todelliselle vauhdille. Joensuussa. Luokat ovat nuoret, naiset, evk ja yleinen. Kisassa ajetaan yksittäislähtöinä, kelloa vastaan, kuten rallisprintissä! Pääsyliput yleisölle 5 euroa ja alle 12v. Lähtö tapahtuu kello 11 aikoihin, maalissa ollaan noin kello 16.30. Puolangalla ratkotaan jokamiesluokan talvimestaruus. Se ajetaan lauantaina 19.2. Kyseessä on F-Cupin kolmas osakilpailu. Raisio Rallispecial kilpailulla. Raisiossa, Palovuorentien kupeeseen olevalle rata-alueelle, on jälleen kunnostettu rallispecial rata. f i Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi. KILPAILUJA HANAA - 7 Historicit vauhtiin Peurunkarallissa Peurunkaralli ajetaan 5.2 2011 Laukaassa. Lapuan osakilpailuun ilmoittautui 103 kilpailijaa, joista 53 ajaa SM-luokissa. Kilpailukeskuksena toimii tuttuun tapaan Kylpylähotelli Peurunka. Lisätietoja nettiosoitteesta www. Kilpailun nimi on Betoni-Lehto ralli. Reitin yhteispituus on 168 km. Vielä tänä vuonna Pohjanmaalla tai Lapissa ei ajeta TeijoTalot-rallisarjan osakilpailua. Nojattavaa lumipenkkaakin pätkiltä löytyy noin metrin korkeudelle saakka, joten vauhtia ja tilanteita ei siis varmasti tule puuttumaan! Vauhdikkaassa ja upeassa kunnossa olevat tiet kutsuvat niin kilpailijoita kuin yleisöäkin sankoin joukoin Jyvässeudun rallipoluille. 77 km. 41 km reitin kokonaispituuden ollessa n. Rata pyritään pitämään hyvässä kunnossa vaihtelevissakin sääolosuhteissa. kello 22 mennessä Kitissä. Ilmoittautuminen 13.2. Rajatulle määrällä ajoissa saapuvista katsojista tarjoutuu maksullinen (5) pysäköintipaikka reitin varrelta hyppyrin läheisyydestä. 040-7553067 sekä suomussalmiralli.suntuubi.com. Ilmoittautuminen päättyy 1.3. Historic- ja Trophy-autojen lisäksi lunta pöllyttävät yleinen, A-juniorit ja B-juniorit. Kilpailu on avattu Kitissä. Sarjaan pitää ilmoittautua 11.2. Jo 48. Pertti Laukkasen johtama reittiryhmä on löytänyt mukaan myös uusia, hienoja kuvioita. Pääsyliput maksavat aikuisilta5 euroa päivältä. Suomen ainoan valmistalotehtaan nimikkorallisarjassa on pääpalkintona noin 28 000 euron arvoinen varastollinen autotalli. klo 23.59. Kilpailuradan pituus on 2200 metrin pituinen jäärata. Kisa starttaa molempina päivinä klo 11. Lisätietoa: Marja-Leena Systä 050-4872539, maijasys@gmail.com sekä www.lakeudenurheiluautoilijat.fi. Jokkiksen talvimestaruus ratkotaan Puolangalla OP- Talvimestaruuskisassa 26.-27.2. Ralli starttaa klo 12. Rallipassin myynti alkaa kisapäivänä klo 10 ja hinta on 10 . Kilpailussa on mukana myös oheisluokka kaksivetoautoille. Talven päätösralli Suomussalmella 19.3. Historian ensimmäinen ja samalla tämän talven viimeinen ralli ajetaan Suomussalmen hulppeissa maisemissa 19.3. Varsinkin ison tien osuudelle tuli hyvä jää pintaan. Tuuloksen rallin ilmoittautuminen sulkeutuu 14.2. www.oua.fi. Rallisprintin SM-sarja vauhtiin Lapualta Kuuden osakilpailun Rallisprintin SM-sarja starttaa tulevana sunnuntaina 6.2. Osa kilpailusta toteutetaan JM-sääntöjen mukaan ja osa rallisprint-sääntöjen mukaan. Valmistalotehdas on vuosien saatossa laajentunut koko maan kattavaksi talotehdasverkostoksi. kerran järjestettävä kilpailu on tällä kertaan Rallin Suomen juniorimestaruussarjan sekä naisten SM-sarjan kauden kolmas osakilpailu. Maalissa kilpailu on noin klo 16. NISKATUKI 520:- AUTOURHEILU VARUSTEET w w w. Kajaanista, Iisalmesta ja Kainuun lähialueilta. kello 11 alkaen Talvi-Jm. Se ajetaan lauantaina 26.2. Kilpailuun otetaan mukaan 80 määräaikaan mennessä ilmoittautunutta kilpailijaa. Kun haluat parantaa autosi ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja ulkonäköä! KONI FSD, STR.T, Special, Sport, Classic ja Heavy Track ISKUNVAIMENTAJAT Sport kit ja Coil-over kit ALUSTASARJAT KONI Sport JOUSISARJAT MYYNTI & ASENNUS ma-pe klo 7.30-16.30 Carsport Rallisprint lennättää Tampereen takamailla Tampereen Oriveden rajamailla sunnuntaina 20.2. järjestämä TeijoTalot-ralli on ensimmäinen TeijoTalot-rallisarjan kahdesta osakilpailusta. 2011 kello 11 alkaen Sastamalan Mouhijärvellä. Perniön osakilpailu ajetaan 1.10. Kilpailukohtaisen osanottomaksun (Tuuloksessa 190 euroa) lisäksi sarjapalkinnoille mielivät maksavat 20 euron sarjamaksun. Hans-niskatuki on pakollinen SM-luokissa, ei muissa. Majoitustiedusteluihin vastaa Marjo numerossa 044- 260 8287. Ralliavaus Raisiossa 6.3.2011 Perinteistä länsisuomalaista autourheilua nähdään Turun alueella rallikauden 2011 avautuessa sunnuntaina 6.3.2011 kello 12:00 Raisiossa, 2. Kisa on myös nelivetosarjan osakilpailu. Kilpailu on uudentyyppinen rallikokeilu. Ilmoittautuminen molempiin kisoihin päättyy 12.2. Ensimmäinen kilpailija lähtee matkaan kello 18 ja on maalissa Vihdin Nummelan Nummelanharjun koululla kello 20.30. Luvassa onkin todellinen TALVIralli; tietojen mukaan lunta on tällä hetkellä kolme kertaa niin paljon kuin Rovaniemellä. Rata koostuu osaksi Siikajoen JMradasta ja osaksi ralli-EK:sta. osakilpailu, Jyväskylän talviralli ajetaan lauantaina 12.2.2011 ja kilpailun järjestelyt ovat kovaa vauhtia käynnissä. Mukana ovat sääntökirjanmukaiset luokat, nuorten luokkaa lukuun ottamatta, sekä neljä luokkaa Historic-autoille. 040 545 3747 SM-sprintkauden avaus!!!! Jyväskylän talviralli lähestyy F-Cupin 2. Ilmoittautuminen päättyy 15.2. Menneen viikonvaihteen suojakeli teki hyvää Lapuan reitille. Taustalla on iso joukko kokeneita ralliosaajia ja vastuuhenkilöitä mm. Tervetuloa Suomussalmelle kokemaan rallielämyksiä keskellä lumista erämaata! ® Pohjola-Rallissa 26.2. Klo 13:30 on vuorossa huoltotauko. Valkeakosken ympäristössä. Nuotti-JM-sprintin järjestäminen tapahtuu 13.02.2011 klo 11.00 alkaen Vesannon Horonjärvellä, Vesannon UA:n toimesta. Kisa koostuu kolmesta erikoiskokeesta, joista kertyy 47 km erikoiskoekilometriä. Lisätietoja antavat "Keeke" Kettunen p. Pohjola-Rallissa ajetaan tällä kertaa viisi erikoiskoetta, joista kertyy noin 70 erikoiskoekilometriä. Mukaan ehtii vielä hyvin, sillä ilmoittautuminen päättyy KITIssä su 13.2. Lisää kertoo kilpailunjohtaja Esko Viitaniemi 044-257 1590 Ja sitten Kiteelle Talven kolmas SM-sprint ajetaan Kiteen Tolosenmäessä, AIMO-rallisprintradalla. v a u h t i p i s t e . Kisarata sijaitsee luonnonjäällä, noin 3 kilometriä Puolangan keskustasta. samalla noin 2,1 km:n pätkällä ajetaan Siikajoen Moottoriurheilijoiden komennossa Jaresko Oy Sprint. Kilpailussa ajetaan F-Cupin sarjapisteistä, mutta mukana on myös lisäluokka, joka karsii vain 4-vetoautot pois kilpailusta. Lapuan osakilpailulla. Päivämäärä on lauantai 26.2. Lauantaina ajavat nuoret, naiset ja EVK, sunnuntaina yleinen. kello 23.59 mennessä Kitiin. Liput kympin. Hämeenkyrön sprintti ajetaan Sastamalassa Sinervön kauppa rallisprint on Hämeenkyrön UA:n järjestämä rallisprint-kilpailu. klo 20
Kari Ali-Rantala palasi yhteen entisen konttoripäällikkönsä Jukka Toivosen kanssa. - Laatikon vaihtamisen jälkeen auto ei ollut ihan samanlainen ajettava kuin ennen. Nikaran tahti pimeällä ajetuilla kahdella pikiksellä oli huimaa, kun neljä muuta kärkikuskia ajoivat niillä keskenään viiden sekunnin sisään, mutta he jäivät Saarijärven miehelle sellaiset nelisenkymmentä sekuntia mieheen. Nampavaaran ajoin liian nätisti. Ennakkoon oli vaikea veikata, että ketkä kaksi tuosta nelikosta mahtuisivat kahden kärkeen. SM1-luokassa avauskisan maaliin saakka ajoi 26 autokuntaa. Eka voitto nelarilla Kauden avauskilpailun päätti EK5, kun Mäntyvaarassa kaasuteltiin raviradan uusien valojen loisteessa. Lancer E10-kuskin aloitus oli varsin kelvollinen, jos sitä verrataan viime vuoteen ja Tahkon lumitöihin heti ykkösellä. Eroa Nikaraan kertyi 1.07,2 minuuttia. Sen sijaan Lindroosin (+22,8) ja Salon (+31,8) pätkäajat eivät olleet lähelläkään normaalia tasoa: - Luulin hävinneeni enemmänkin, kun etuperä petti ja tulin yli puolet pätkästä takavedolla. Hanhikoskella meillä oli käytössä vanha, mutta korjattu nuotti, eikä se ollut maailman paras sinne, Alussa johtaneen Matti Rantasen Tunturin valloitus jäi haaveeksi, kun Pösö kärsi latausongelmista. Riku Tahko sai olla tyytyväinen Arcticin seikkailuun, kun kahden kisan jälkeen hän on SM-pisteissä viidentenä.. Taakse kertyi matkaa 21,6 sekuntia. Janne Tuohino ajoi ilman virheitä, mutta antoi tasoitusta Superin huipuissa sellaiset 40 kilsaa tunnissa. Pätkä tuli ihan tietä pitkin ja jouheasti, Nikara vähätteli suoritustaan. Hyvien testien jäljiltä kisaan luottavaisena startannut Rantanen jäi pohja-ajasta puoli sekuntia. He sijoittuivat Skodalla kuudenneksi, mutta jo 2.17,1 kärkeä hitaampana. 8 - HANAA Ralli SM 1/7: Arctic Lapland Rally, Rovaniemen UA, Jarno Saari, kuvat Bruno Keiser / SpeedPix.ch RALLI Nikara repäisi karkuun Rovaniemen perinteinen kaudenavaus piti sisällään kaksi SMosakilpailua. Rantanen oli porukan ripein ja siirtyi kilpailun johtoon. - En osaa muuta sanoa, mutta hyvin se tuli. Toivotaan, että löydämme ongelman puolen tunnin huollossa, Salo harmitteli. Viime vuoden SM-pistetaulukon Top10:stä oli mukana vain viisi kuljettajaa, joten uusillekin nimille oli enemmän tilaa pistesijoille. Riku Tahko ajoi seitsemänneksi jääden 7,1 sekkaa kuudennesta sijasta. Lindroosin autokunnan tavoin uuden kartturin kanssa kisaava Juha Salo sijoittui Marko Salmisen kanssa neljänneksi. Kilpailuaamun pressitilaisuuteen oli kutsuttu neljä kovaa kuskia; Joonas Lindroos, Matti Rantanen, Juha Salo ja Janne Tuohino. Kolmanneksi kiristäneen Joonas Lindroosin avauskisaa varjosti voimansiirron pettäminen. Ei siinä sitten enää ajosta tullut mitään, kun ei mitään nähty. Kymppitonnin kustannus siitä tuli, kun valot räsähtivät auton alle tohjoksi. SM-kausi avattiin 3,7-kilometrin pätkällä, joka kierteli yleisön edessä Mäntyvaaran tutun raviradan maisemissa. - Nelospätkä oli ihan kaameeta röykytystä. Nippu pysyi kolmen kärjen osalta tiiviisti kasassa, kun Nikara jäi 1,2 ja Tuohino 1,7 sekuntia. Tuohino on tekemässä väkevää paluuta SM-sarjaan Ford Fiestalla, kun taas reilun kahden vuoden tauon jälkeen lumella kilpaillut Rantanen oli vuokrannut Peugeot 207-mallin. Pääsimme sen maaliin saakka, mutta pian siirtymäosuudella virrat hävisivät ja keskeytys oli edessä kolmannelta sijalta, Rantanen ihmetteli. Jarkko Nikara antoi kaimapoika Kalliolevolle sellaista kyytiä pimeässä, että myös muut joutuivat tarkistelemaan kellojaan epäuskoisina. Pojat ovat valmiina laatikon vaihtoon, huikkasi Lindroos ennen huoltoon menoa. Tuloksena selvä voitto avauskisasta. Tämä oli minulle eka voitto SM1-luokassa, kun aiemmin olen yltänyt parhaimmillani kakkoseksi, Nikara vertaili tyytyväisenä. Dubaissa asuvan Janne Tuohinon ja hänen kartanlukijansa Risto Pietiläisen tulokseksi muodostui perjantain lenkiltä selvä kakkossija. Kukaan kuljettajista ei suostunut ottamaan ennakkosuosikin viittaa harteilleen. Tuohinon totuudenhetket olivat EK4:lla, kun lisävalot tippuivat Fordin keulasta. Maalissa pohja-aika oli kilpakumppaneiden kannalta melkoisen synkkää luettavaa, kun Tuohino jäi 22, Lindroos 27, Rantanen 30 ja Salo 37 sekuntia. Viidenneksi korkeimmat SM-pisteet kauden avauksesta saavutti Marko Kakko ja Panu Plosila, jotka olivat palanneet Lancerin ysievon ohjaamoon. Myös Hanhikosken 32 kilometrin vauhdikas pätkä kirjattiin Nikaran autokunnan nimiin, joten avauskilpailun voittajasta ei ollut EK4:n jälkeen enää epäselvyyttä. Pimeällä oma ajo sujui ja saimme eroa muihin. Ihan suuremmin irvistämättä päästiin lähelle kärjen vauhtia, ja viides sija oli kelpo aloitus kaudelle, Kakko jutteli. Selvät erot Jos oli kärkiviisikossakin aikaerot selvät, repesi sen jälkeen ero kärkeen jo melko suureksi. - Uusilla renkailla auton käytös on parempi, mutta vähän se meinaa edelleen puskea. Lisäksi nopeilla osuuksilla joutuu nojaamaan kilometrikaupalla rajoittimeen, manasi Tuohino. Kärjessä erot eivät vielä päätä huimanneet, kun Nikara Evo9:llä ja Lindroos Subarulla taipuivat kärjestä vajaat pari sekkaa. Tunturin puolalainen ystävä Michal Solowow oli tällä kertaa kehissä Ford Fiestalla. Koetin ajaa ilman reuhaamista, kun lumitilanteen takia penkoista ei oikein saa tukea. Oli vaikeaa menoa niillä kahdella pimeässä ajetulla metsäpätkällä, Lindroos myönteli. - Nelospätkällä latausvalo syttyi. Jo EK3:n väliaikoja seurannut ralliyleisö oli ihmeissään Jarkko Nikaran poikkeuksellisen reippaasta kyydistä. Uuden kartturin, Pasi Kilpeläisen kanssa ajanut jämsäläinen taipui päivän voittajalle minuutin ja kuusi kymmenystä. Siellä pohjat kirjasi hallitsevan mestarin otteella Juha Salo Mitsubishi Lancer Evo10:llä. N-ryhmän tuotantoautojen ja Super 2000 -luokituksen omaavien kilpureiden vauhtieroja myös arvuuteltiin ennakolta. Koneessa ei ollut voimaa eikä auto jaksanut mennä mihinkään. Toisella EK:lla Aittajärvellä tohinaa riitti jo reilun 23-kilometrin verran. Salo ruoti. Auto tuntui todella hyvältä. Reilun kahden minuutin tappion jälkeen kisa jäi kesken. Nykäisy pimeässä Avauspäivään eniten uusia haasteita tarjosi 35,5-kilometrinen Nampavaaran erikoiskoe, joka lasketeltiin menemään huollon jälkeen. Kympin sakista löytyivät vielä Michal Solowow (+2.30,3), Tapio Vuokila Mitsulla (+3.35,9) ja Mikko Lehessaari (+3.40,1). - Pitkät pätkät, jolloin mentiin pimeillä ja kovavauhtisilla teillä, eivät olleet helppoja. Salon ja Lindroosin jälkeen kolmantena autona reitillä liikkunut Ari Vihavainen koki rengasrikon ja Nikara ja Rantanen ohittivat miehen pätkällä. Ekana kisapäivänä Jarkko Nikara suoritti kovan tempun ja tempaisi EK3:lla sellaisen ajan taululle, että vastaavaa suoritusta ei ole SM-ralleissa aivan hetkeen nähty. Nelivetoisia autoja SM1-luokassa oli mukana 32 autokuntaa. S2000-autoja viivalla oli neljä kappaletta. Vauhdikkaan alun jälkeen Matti Rantaselle alkoi ilmetä ongelmia auton tekniikan kanssa. - Meillä oli joku ihmeellinen vika. Heille kertyi rakoa voittajaan 1.20,5. Avauspäivänä ohjelmassa oli viisi erikoiskoetta, joiden yhteispituus oli 98,50 kilometriä. Kari Ali-Rantala pääsi urallaan ensi kertaa nautiskelemaan aidon kilpurin vauhtivaroista, kun hän ohjasti RDF-tiimin Skodaa. Tässä jutussa käydään läpi ensimmäisen osakilpailun tapahtumat. Kun Puolan vieras ei aja sarjassa, viimeisen SM-pisteen pokkasi Juha Pylvänäinen (+3.43,1). Nikara ja kartanlukija Jarkko Kalliolepo luovuttivat etumatkastaan vain reilun sekunnin, joten voittomarginaaliksi kirjattiin 39 sekuntia. Tunturin nopeiden teiden uskottiin tasoittavan puntteja. - Lähdettiin rennosti ja ilman paineita
Nyt edessä on vanhan rannevamman leikkaus, joten ainakin Mikkelin kisa jää väliin. Yleiskilpailun voitto jäi lähelle ja myös toisen SM-osakisan kakkossija himmeni yhdellä sijalla. Kuva Bruno Keiser / SpeedPix.ch Kuva Jarno Saari Tuttu puolalainen Tunturin kiertäjä Michal Solowow saavutti tällä kertaa yleiskisan kuudennen sijan. Nikara ja Kakko hankeen Siikakämä koitui tällä kertaa ylivoimaisessa yleiskisajohdossa olleen Jarkko Nikaran kohtaloksi, kun ulosajo ja vannerikko maksoivat 20 minuuttia. N-ryhmäläisillä tuo sama lukema on 210. Hän sai lähettää terveisiä lähtöluettelon laatijalle, kun sijoitus kohentui heikkoon lähtöpaikkaan verrattuna vaatimattomat 25 pykälää! Yhdeksännen sijan pokkasi Mikko Lehessaari (+4.42,3) ennen Mikko Eskelistä (+4.59,8). Sovittiin ennen pätkää, että ei sitten kettuilla toisillemme, jos menisi hankeen, viime vuonna päätöspätkällä rengasrikon kärsinyt Salo hymähti. Ykkössija oli ensimmäinen laatuaan kartturi Marko Salmiselle. Sipilän kuudes sija himmeni pari pykälää, kun rengasrikko maksoi 45 sekkaa: - Lähtöviivalla järkkäri näytti, että eturengas on melkein tyhjä. Rallin päättäneellä maraton-EK: lla Salon ei tarvinnut enää ottaa riskejä, mutta kovaa ja ehjästi täytyi tulla: - Riskillä ei enää laskettu, mutta toki haettiin myös yleiskisavoittoa, kun se oli niin lähellä. Voimansiirtomurheet pudottivat osakkeita, mutta Subaru-kuski on vain pisteen päässä SM-kärjestä.. Sillä mielellä lähdettiin vikalle pätkälle, että sijoitusta nostetaan pykälällä, kertasi Lindroos. Sitten aamun toisella pätkällä rallin alusta saakka häirinnyt aliohjautuminen yllätti ja menimme keula edellä leveäksi. Aamu alkoi Karkkilan miehen osalta kahdella pohja-ajalla ja SM-osakilpailun kärkipaikka oli hallussa 25,7 sekunnin erolla Lindroosiin ja 26,9 sekunnilla ennen Tuohinoa. Kysyin pari kertaa pätkällä Markolta, että riittääköhän tämä vauhti. helmikuuta Mikkelin Vaakuna-rallissa. Juha Sipilä oli toisen osakisan ja yleiskisan kahdeksas (+3.43,7). Kohtuullisen tyytyväinen voin olla kisan kulkuun, Tahko summasi. - Ristilampi tuli ilman virheitä, mutta ei ollut näin nopealla ladulla mitään saumoja. Salo voitti 9,2 sekunnin erolla Janne Tuohinoon ja 22,1 sekunnin erolla ennen Joonas Lindroosia. Muistin Kulku ei riittänyt Heti pitkän päätöserikoiskokeen maalissa Tuohinon naamasta näki, että aivan tyytyväisiä Fiestan kabiinissa ei olla. Tätä kilpuria ei ole suunniteltu kilometrin suoria sisältäville taipaleille, Tuohino totesi. - Tunturin reitti oli liian nopea autolleni, jonka huippunopeus on vain 170. - Puolan mies nostettiin penkasta Kuva Bruno Keiser / SpeedPix.ch Ensi kertaa S2000-autolla kiiruhtanut Kari Ali-Rantala suoritti tuloksellisesti hyvän vedon Arctic Rallissa. Neljäs sija oli Riku Tahkon ja Markus Soinisen uran paras SM-sijoitus. Aamun tutut kiirustaipaleet Siikakämä ja Jyrhämäjärvi ajettiin eri suuntaan kuin viime vuonna, joten tällä kertaa Jyrhämä sai kunnian avata toisen SM-osakilpailun. Salo oli nyt liikkeellä neljäntenä autona reitillä ja hän viihtyi EK-aikojen perusteella sillä paikalla paremmin kuin edellisen päivän aura-autossa. Kämässä aivan meidän eteen. Tuohino kirjasi pohjat enne Saloa, Nikaraa ja Solowowia. Vauhti varmasti nousee kauden edetessä. Hanaa! myös SM-ralleissa! Kuva Bruno Keiser / SpeedPix.ch Joonas Lindroosia ei voinut yrittämisen puutteesta moittia. Penkassa vanne osui johonkin ja hajosi aivan päreiksi. Määrästä merkittävä osa kahvottiin menemään vasta rallin komeaksi lopuksi, kun Ristilammen päätöspätkällä oli mittaa 46 kilometriä. Eroa kärkeen jäi 37,4 sekkaa. - Rysäytettiin yhdestä pompusta liian rajusti ja siitä lähdettiin. Kilvanajo meni tarkalle Kari Ali-Rantalan kanssa, kun kaksikon erot kärkeen olivat 3.00,5 ja 3.04,7 minuuttia. - Oli tämä aika makea päivä, kun nousimme voittoon melkoisesta takamatkasta huolimatta. RALLI Ralli SM 2/7: Arctic Lapland Rally, Rovaniemen UA, Jarno Saari, HANAA - 9 Salo paikkasi komeasti Tunturin kaksipäiväisen kokonaiskisan voittoon nousi kolmannen kerran urallaan Juha Salo, joka hallitsi SM1-luokassa toisen osakilpailun tapahtumia heti aamusta lähtien. Kun kahden kilpailupäivän tuloksia summattiin yhteen, saatiin selville porontaljojen omistajat sekä Arctic Rallin yleiskilpailun menestyjät. Joonas Lindroos ja Pasi Kilpeläinen nousivat lopussa toiseksi (+28,7), kun Subaru-kaksikko laski pohja-ajan viimeiselle pätkälle. Myös Mikko Lehessaari, Juha Sipilä, Juha Pylvänäinen sekä erityisesti pikkuluokan voittaja Esapekka Lappi saivat olla tyytyväisiä Top10-sijoituksiinsa. Ei pahoja eroja pitkässä kisassa. - Vähän meno puutui lopussa, kun keula haukkasi lunta. Samalla hän kasvatti eron tasan puoleen minuuttiin toisena ajaneeseen Tuohinoon. Sijalle 11 nautiskellut Juha Pylvänäinen (+5.07,9) saavutti avauskisan tapaan viimeisen pistesijan. Jouduimme lapiomaan, että saatiin tarpeeksi tilaa renkaan vaihtamiseksi, Nikara summasi. Seuraaville sijoille oli työntänyt Mitsu-kolmikko Ari Vihavainen, Riku Tahko ja Juha Sipilä. Lauantaina ajetun toisen SMosakilpailun ohjelmassa oli viisi erikoiskoetta perjantain tapaan, mutta pätkäkilsoja oli runsaammin eli 133. Sen jälkeen maaliin saapuneet ajoivat kaukana kärkikolmikosta, mutta tasaisen keskinäisen väännön saivat hekin aikaiseksi. Mutta hyvinhän kaikki loppujen lopuksi meni ja SM-pisteissä olemme vain pisteen Saloa perässä. Kuva Jarno Saari Juha Salo paikkasi hienosti tilanteen olemalla toisen osakisan nopein ja nousemalla uransa kolmanteen Tunturi-voittoon. varoa sitä vain ekassa mutkassa, mutta jo toisessa rengas hajosi. Aivan lopussa laskin vielä hartialukolla hankeen, Vihavainen kuittasi. - Salo oli jo karussa, mutta Tuohinoon oli matkaa vain nelisen sekuntia. Marko Kakon autosta petti tukivarsi, jonka jälkeen meno päättyi hankien keskelle. - Erilainen etuperä oli hankala ajettava, enkä oikein tuntenut autoa omakseni eilisen jälkeen. Sitten viimeisellä sähläsin itse reilun minuutin. Omaa fiilistä nostaa vielä se, että plakkariin tuli uran eka SM-osakilpailuvoitto, säesti kartturi-Salminen. Yksi paikka meni alussa leveäksi ja kone veti lumipölyt keuhkoihin. EK 8 ajettiin jälleen Mäntyvaarassa, jonka jälkeen ohjelmassa oli päivähuolto. - Aura-autona oli vaikea mennä ja hävittiin jonkun verran ekalla. Seuraavat sijat merkittiin Kari Ali-Rantalalle (+4.14,6), Riku Tahkolle (+4.17,5) ja Michal Solowowille (+4.33,2). Vielä heikommin kävi yhdeksäntenä olleelle Mattias Thermanille, joka teki lumitöitä lähes viisi minuuttia. Ote pitää kärjessä EK9 Heinunkierto ajettiin pienillä eroilla Salon kirjattua nopeimman noteerauksen. Täytyypä kysyä, jos kirurgi tekisi saman tien vähän nopeammat ranteet, Kakko virnisti. SM-sarja jatkuu 18-19. Ari Vihavainen putosi kolme sijaa viimeisellä pätkällä, mutta Solowowin perään sijoittunut Vihavainen (+3.24,5) kuittasi kuudenneksi korkeimmat SMpisteet
- Kyllä tämä tyydyttää ja vauhti oli hyvällä tasolla. Viimeisellä Ristilammen pätkällä vielä yritin luokkavoittoa, mutta siellä jouduin pysähtymään Kuva Bruno Keiser / SpeedPix.ch Ville Hautamäki pääsi maaliin SM-rallissa ensi kertaa 12 kuukauteen. Ville Hautamäki ja Ari-Pekka Hautanen suorittivat hyvän kirin lopussa. Sijalle 11 Fiestalla päätynyt Kari Hytönen palkittiin myös kolmella SMpisteellä, kun hänen edelle ehtinyt merkkikaveri Niko-Pekka Nieminen oli puolestaan ilmoittautunut sarjaan päivän liian myöhään saadakseen pisteitä Tunturista. Lapille tuplajuhlat Toisen kisapäivän alkajaisiksi rivi harveni heti kättelyssä, kun Pinomäki parkkeerasi Renaultin hankeen keskeytyksen arvoisesti. Korhonen laski 10,2 sekunnin pohja-ajan ja kavensi Lapin etumatkan vain kolmeen kymmenykseen. Tiukan vastuksen voittajalle tarjosi Marko Mänty, joka päätyi avauskisan keskeytyksen jälkeen toiseksi. Sinne jäätiin. - Jouduimme ajamaan Hanhikosken kuluneilla renkailla, koska emme ehtineet vaihtaa niitä kypäräpuhelinremonttia tehdessä, Pinomäki raportoi. - Pakoputki katkesi Kämässä ja se vaikutti kulkuun. Pinomäki ja kartanlukija Matti Kaskinen toivat Renun maaliin viidentenä (+2.35,8). Esapekka Lappi myönsi lähteneensä lauantain toiseen osakisaan hieman varovaisemmalla taktiikalla, mutta nuorukainen hallitsi päivän kisaa heti toisesta erikoiskokeesta lähtien ajaen uransa toisen SM-osakilpailuvoiton. - Migreeni vaivasi eikä aamun pätkillä olo ollut järin kehuttava. Nostoapua ei ollut mailla eikä halmeilla. Pistetaulukon kakkossija tyydytti Honda-kuskia. - Alussa tuntui, että ei tässä enää osata ajaa. Ekan pätkän pohja-aika antoi itseluottamusta, kun huomasin lisäksi auton toimivan loistavasti. Renkaatkin vähän loppuivat siihen samaan syssyyn. Sen sijaan keskeyttäneiden kerhoon liittyivät Amberg, Kinnunen, Antti Rintamäki ja paluun SM-ralleihin Citroenilla tehnyt Tomi Tukiainen. Marko Mänty johti molempia Tunturin osakilpailuja, joten puhtaasta vauhdista ei miehen menestyminen jää kiinni. Tosi hyvä avaus tämä oli kaudelle. Siviililiikenteessä viikko ennen kisaa täräytettiin päälle kotitielleni kääntyessä. Ero kärkeen kasvoi 2.27,4 minuutiksi. Töiden ja opiskelun takia ennakkotestit jäivät minimiin. - Oli tarkoitus lähteä vetämään isoa kovaa. Oulun UA:ta edustava Vainionpää on korkealla SM-taulukossa, kun hän on pistekolmosena kahden osakisan jälkeen. Kuudenneksi ehtinyt Juha-Pekka Perämäki jäi Hondallaan 5.40,9 ja seitsemänneksi kiiruhtanut Teijo Lahti Fiestallaan taipui 5.59,5 minuuttia. Esapekka Lapin ja Janne Fermin kausi alkoi tuplatäysosumalla. Olkapäävamma on onneksi nyt jo helpottanut, mutta ei ajaminen ole vielä riittävän hyvällä tasolla, Hautamäki huokaili. Korhosen epäonnen vuoksi Lapin voittomarginaali venyi lähes puoleentoista minuuttiin. Vauhti tyssäsi lopulta tiukkaan vasuriin ja keskeytys oli tosiasia. Lahden lisäksi yhdeksänneksi ajanut Jukka Hurmeranta ei ole ilmoittautunut SM-sarjaan, joten kahdeksanneksi sijoittunut Kristian Yritys sai seitsemännen sijan pisteet plakkariin. Mäntyvaaran lyhyellä kaviouran rykäisyllä Lappi ja kartanlukija Janne Ferm näyttivät jo esimakua mitä tuleman pitää. Lopussa espoolainen nousi kuudenneksi (+1.44,2). Toisesta kisasta lohkesi kolmossija.. Mänty ehti johtaakin lauantain kisaa toisen EK:n jälkeen, mutta joutui taipumaan lopussa 13,7 sekunnilla. Voittokamppailu vain tiivistyi siellä, mutta monet muut kärsivät teknisistä murheista. Eroa nopeilla osuuksilla kertyi sen verran, että ykkössija jäi 23,5 sekunnin päähän. - Loistava alku, mutta vaativimmat pätkät ovat vielä edessä. Ensimmäisenä suihkinut Lappi ei kunnolla ehtinyt vielä pätkältä pois, kun takana taivaltaneen Korhosen Fordin vetari petti. SM2-luokan avauskilpailuun starttasi 20 autokuntaa, mutta taso oli silti kohdallaan. Renault-kuski Kalle Pinomäki on se kuljettaja, jonka kaikki haluavat SM2-luokassa voittaa. Kyllä tällä autolla hyvin ehtii, joten seuraavaan Mikkelin osakilpailuun lähdetään yhtä luottavaisena, Korhonen latasi. Ratkaisu tähän saatiin varsin harmillisella tavalla. Huollossa selvisi, että moottori oli vähän irronnut kiinnikkeistään. Lauantain kisaan lähdettiin vähän rauhallisemmin ja ajettiin varmaa tahtia koko päivä. - Aivan mahtavat fiilikset oli vetää ja päivä sujui virheettömästi. Vähän harmittaa, kun kolmen sakkiin oli tavoitteena ajaa, Vainionpää sanoi. Neljänneltä sijalta löytyi myös tyytyväinen kuljettaja, kun kaukaa kärjen takaa olleelta lähtöpaikalta startannut 22-vuotias Jussi Vainionpää ajoi tukun hyviä aikoja Hondallaan. Kahden nopean kuljettajan tunnelmat olivat samanaikaisesti täysin erilaiset, kun Lappi kaartoi voittajana huoltoon ja Korhonen odotteli pätkällä hinausapua. "Makee peli" Osakilpailuvoitto oli juuri 20 vuotta täyttäneen Pieksämäen UA:n kuljettajan uran ensimmäinen. Korhonen oli hankkinut Ford Fiestan ja Lappi hitusen tehokkaamman Citroen C2 Max-version. Neljänneksi päätynyt Ville Hautamäki jäi 42,1 sekuntia, mutta miehellä oli tyytyväisyyteen aihetta, kun SMsarjassa on hallussa kakkossija Lapin jälkeen. Kato kävi nelosella Hanhikoskella on ennenkin nähty ratkaisuja. paisi uransa ensimmäisen ykkössijan SM-tasolta. - Tultiin oikeastaan kaikki pätkät siististi ilman ylimääräistä ohjelmaa molempina päivinä. Se ainakin oli varmaa, että hallitsevalla mestarilla Kalle Pinomäellä olisi useita nälkäisiä haastajia. Jos nelikkojen SM1-luokassa oli käynyt katoa edelliskauden menestyjien keskuudessa, olivat SM2-luokan tutut kärkikuskit hyvin edustettuina Rovaniemellä. Viime kauden kympin kärjestä viivalta puuttuivat vain Jussi Kumpumäki ja Atte Alanen. Kaksikko kirjasi eleettömännäköisellä ajolla 2,6 sekunnin pohjat ennen Pinomäkeä. Kristian Yritys ja Risto Lokka pokkasivat viimeiset SM-pisteet. Jukka Korhonen joutui pettymään avauskisan voittotaistelusta. - Pientä ongelmaa meillä oli nelosella, kun keulassa tuntui olevan jotain irti. Andreas Amberg jäi Kinnuselle kolme sekuntia ja viime vuoden junnumestari sijoittui seitsemänneksi. Hienosti homma toimi, vaikka kyseessä oli auton eka kisa, Lappi kertasi. Lappi ja Korhonen kiersivät minuutin välein rataa. Jukka Korhonen ajoi nyt kolmanneksi ja palkintosijaa juhlisti Korhosen rinnalla uusi kartturi Janne Rönkkö. Toni Tahvanainen joutui päästämään merkkikaverin ohitseen raviradalla, mutta kolmas sija tyydytti Tuupovaaran Honda-miestä: - Kuluneilla renkailla ei pystynyt hyökkäämään lopussa. - Nyt ei ollut mitään murheita auton ja ajamisen kanssa. Vähän taisi olla liikaa vauhtia, perä lähti irti ja auto siitä hankeen pystyyn. Avauskisan keskeytyksen jälkeen Jaro Kinnusen lauantaiaamu starttasi heikosti, kun kuskin ajokunto ei ollut kehuttava. Lappi latasi pohjat ja Korhonen seurasi viiden sekunnin päässä. Vaativan nelospätkän jälkeen kolmanneksi oli kivunnut Tunturissa hyvin viihtyvä Toni Tahvanainen. Thermanin auton oltua tiellä. Kolmosella Nampavaarassa Pinomäen voitontavoittelu koki suuren kolauksen, kun kypäräpuhelimet tekivät tenän. 10 - HANAA SM2-luokka, Arctic Lapland Rally, Rovaniemen UA, Jarno Saari RALLI Lappi vei koko potin Myös kaksivetoisten luokassa oli vaikea ennakkoon tietää, kuka olisi vahvimmin tahtia lyömässä Tunturin reitillä. Mäntyvaaran radan liepeillä saatiin jännittää, että kumpi AKK:n rallivalmennusryhmän lupauksista nap- Vainionpää pistekolmosena Viidenneksi (+54,6) ajanut Jussi Vainionpää aloitti aamun hienosti pohja-ajalla Jyrhämäjärvellä. Jussi Teppo ajoi Hondalla pisteille kahdeksantena ja Teijo Lahti lykkäsi hyvin myös lauantaina yhdeksännen sijan arvoisesti. Ulkomaille tähtäävä Kumpumäki saatetaan tosin nähdä SM-ralleissa kartanlukijan tehtävissä. Kun tositoimet alkoivat Aittajärvellä, näytti Marko Mänty vauhtivarojaan: Yli 10 sekunnin pohja-aikaa ei voi ohittaa pelkällä olankohautuksella. No, tästä on kiva jatkaa kautta, Mänty suunnitteli. Huolellinen ja runsas testityö uudella autolla toi tulosta. Ihan oma ajovirhe, mestari totesi. Viiden kärjen jälkeen pistesijoille ajoi uusia nimiä, joiden ero kärkeen muodostui jo varsin merkittäväksi. Turkulainen hallitseva mestari Pinomäki ei pystynyt uusimaan viime vuoden voittoaan Napapiirillä. Kaksikolla oli takanaan tämän talven lumilta varsin vakuuttavat testimäärät, reilut 500 kilometriä mieheen. Varmasti joutuu ajamaan panssarin varassa kolmos- ja nelospätkällä, Mänty arveli. Hautamäki taipui 3,2 sekuntia. Tappiota kertyi pimeässä reilut kaksi minuuttia. Luokan kärkipaikka vaihtuikin EK3:lla, kun Mänty keskeytti vetoakselimurheisiin. Eväät alkoivat pysyä sisällä vasta huollon jälkeen, Kinnunen kertoili. Seuraavilla sijoilla ajaneet Andreas Amberg ja Jaro Kinnunen olivat Hondillaan jo 50 sekunnin päässä kärjestä. Alajärven kaksikko lähti päätöspätkälle neljäntenä, josta he kipusivat kakkoseksi (+1.27,7). Tämä on kyllä makee peli, Lappi hymyili. Marko Mänty ja Ville Hautamäki edustivat tutuilla Hondillaan kokenutta kaartia, kun taas Jukka Korhonen ja Esapekka Lappi olivat vaihtaneet vakio-Civicit pieniin ja pippurisiin R2-luokan kilpureihin. Myös Jussi Tepon matka päättyi tekniikkamurheisiin kolmosen jälkeen. Kaksikon ero kärjessä oli 10,5 sekkaa
Tapani Hulkkonen veti Ford Escort WRC:llä hyviä aikoja läpi kisan ja ajoi pohjat yhdeksälle pätkälle kymmenestä. Kakkosella Hulkkonen repi eroa Tiriin yli 20 sekuntia lisää. Lauantaina Tomi Leivo ajoi edellispäivän kohtalosta sisuuntuneena pohjat jokaiselle pätkälle. Tomi Leivon matka tosin päättyi jo kisan toiseen mutkaan voimansiirtovikaan. Lauantaina tultiin jo vähän varovaisemmin. Kakkosella Soini ja Kihlman tulivat lähes tasatahtiin. Hän putosi kokonaistilanteessa viidenneksi ja käytännössä menetti tilaisuuden taistella luokkavoitosta. Nelosella Hulkkonen jätti Tiriä 43 sekuntia. Muutamia vuosi sitten F-cupissakin hyviä sijoja saalistanut Petri Karsikko kolautti vuokratulla Mitsubishi Evo 9:llä kiveen ja menetti lähes 20 minuuttia. Nelospätkällä Laine joutui keskeyttämään. Tiri nousi samalla jälleen toiseksi Vuorelan vaaniessa takana reilun sekunnin päässä. Hulkkonen oli vasta seitsemäs jääden kuitenkin ainoastaan 5,4 sekuntia pohjista. Jari Soini törmäsi pätkällä Historic: Ilpo Hietanen ja Juhani Pelkonen hallitsivat Arctic Rallin Historic-luokkien osallistujalistasta löytyi kaikkiaan parisenkymmentä kuljettajaparia. Ollaan tosi tyytyväisiä, Hulkkonen kertoi. Kolmosena viihtyi Rautio. Kolmosella Kuopion mies ajoi 24 sekunnin pohjat Vuorelaan. Vuorela oli kolmas. Heinonen oli ykkönen myös Arctic Rallin kaksipäiväisissä tuloksissa. Mitsu-kuskit Jouko Tiri ja Juha Vuorela tulivat seuraavina 4,9 sekuntia perässä. Inkilä oli eka päivän tuloksissa kolmas. Se kyllä auttoikin, hyvin jaksoi ajaa myös pitkät pätkät, Kihlman kertoi. Kuivinen nousi loppukirillään kakkoseksi ohi Tiristä. Tuomisto oli kolmas. Tapani Hulkkonen oli Suomi Cupissa omaa luokkaansa ja meno oli myös näyttävää. SC5: Mika Heinonen ykköseksi viimeisellä pätkällä Vakio 1600-luokassa oli mukana viisi kuljettajaparia. Bemari-kuski Jari Järvenpää jäi Soinista ainoastaan yhden kymmenyksen. Bemari-kuski Mika Aaltonen jäi 11 sekuntia. Samalla Kihlman nousi Soinin ohitse toiseksi. Oli ihan kiva ja hieno reitti. Heinunkiertoon syntyi kuuden sekunnin pohjat Inkilään ja Soiniin. Risto Laine piiskasi Minin ensimmäisen pätkän niukkaan pohja-aikaan. Toinen päivä startattiin Inkilän komennossa. Vuorela oli kolmas ainoastaan puolitoista sekuntia kakkospaikasta jäljessä. Soini nousi pohja-ajan avittamana kärkeen. Kolmosella Rantanen piti parasta vauhtia ja nousi nyt puolestaan kärkeen. Viimeisellä pätkällä kahdesti oltiin poistua oikein huolella. Kariste piti silti johtopaikan reilun minuutin erolla Immoseen. Puma-kuski Tomi Vileniuksen yli kahdeksan sekunnin pohjilla Polo-kuski Ilkka Karisteen. Mäntyvaarassakin Hulkkonen pystyi ajamaan reilun seitsemän sekunnin pohjat Tiriin. Sami Tuominen oli Suzukilla kolmas. Ristilammella kului aikaan yli 12 minuuttia liikaa ja puolentoista minuutin johto vaihtui luokan viimeiseen tilaan. Heinonen ajoi päätöspätkälle yli kahden minuutin pohjat ja nousi kartanlukijansa Juha Siirilän kanssa luokkavoittoon. Vuorela tuli 10 sekuntia perässä. Astra-kuskit Henri Tuomisto ja Jouni Rantanen tulivat seuraavina. RALLI Suomi-Cup, historic ja A-junnut, Arctic Lapland Rally, Rovaniemen UA, Tero Lyttinen HANAA - 11 Hulkkonen hyvässä vauhdissa SC3: Tapani Hulkkosen ylivoimaa Suomi Cupin nelivetoluokassa nähtiin 14 kuljettajaparia. Arctic Rallin kokonaistuloksissa Kariste piti piikkipaikkaa koko kisan ajan. Lauantain avauspätkällä Rautio nousi Immosen ohitse kakkoseksi. Kuusamolaislähtöinen kuski veti pisimmän pätkän riskillä ja Tuomisto jäikin peräti 41 sekunnin päähän ja Soini muutaman sekunnin lisää. Lauantain kolmosella saatiin uusi nimi pohjaaika tilastoihin, kun Tuomisto onnistui Astrallaan mainiosti. Tuominen jäi lähes kuusi minuuttia ja Nevanpää oli kolmas. Jari Kihlman ohjasti M3:sen voittoon Suomi Cupin F-ryhmässä molempina päivinä. SC6: Jari Kihlman kiristi ykköseksi molempina päivinä Suomi Cup:in F-ryhmä keräsi Rovaniemelle 15 osallistujaa. Ajettiin nyt eka kertaa kartturin kanssa ja nuotit tulivat kuin kaupan hyllyltä. Viiden sakkiin ehtivät myös Mitsu-kuskit Pertti Tapojärvi ja Jarkko Hosike. Subaru-kuski Janne Eronen oli nyt kolmanneksi nopein. Ensimmäiselle pätkälle syntyi yli puolen minuutin pohjat. Auto on huollettu täysin puskurista puskuriin ja sehän toimikin hyvin. Hulkkonen aloitti kisan avauspätkän pohjilla. Inkilän joutuessa keskeyttämään Jari Kihlman onnistui kartanlukijansa Harri Kihlmanin kanssa viimeisellä pätkällä hienosti. Ensimmäisen päivän lopputuloksissa Hulkkonen pesi Tirin lähes kahdella minuutilla. 1300) aikoja kirjautti ainoastaan Escort-kuski Vesa-Matti Masalin. Eronen oli toiseksi nopein ennen Tiriä. Lopputuloksissa Kihlman vei voiton puolentoista minuutin erolla Soiniin. Hän oli nyt ensimmäistä kertaa kisahommissa viime syksynä hankitulla M3:lla. Hulkkonen vei ykköstilan yli kolmen minuutin erolla. Neljännellä pätkällä oli Karisteen vuoro. Yksi kuski oli ylitse muiden. BMW M3-kuski Jari Inkilä oli toisena viiden sekunnin erolla. Kalle Soini ajoi Corollalla puolestaan pohjat kakkoselle. Järvenpää epäonnistui mäntyvaarassa ja kolmanneksi nopeimman pätkäajan ajanut Kihlman nousi niukkaan 1,5 sekunnin voittoon. Kahdeksannella pätkällä kolmostilalle nousi Tapojärvi, joka nilkutti maalilavalle lähes tyhjällä eturenkaalla. Vilenius taipui reilulla 10 sekunnilla, mutta joutui keskeyttämään EK:n jälkeen. Jarno Kinnunen aloitti Honda Integralla yli kolmen sekunnin pohjilla. Päivän päättäneen Mäntyvaaran yleisöpätkän Eronen selvitti vajaan sekunnin Tiriä nopeammin. Nampavaaran 35 kilometrin pätkällä kaksikko sai eroa toisiinsa ainoastaan neljä kymmenystä Laineen hyväksi. 50-vuotispäiviään "Tunturissa" juhlistanut oululainen Jouko Tiri luovutti kakkospaikkansa ainoastaan yhden pätkän ajaksi. Jari Kihlman jäi BMW M3:lla reilut 10 sekuntia hypäten samalla kuutossijalta kakkoseksi. Hän selvisikin kartanlukijansa Vesa Ryynälän kanssa maaliin saakka. Soini ajoi pohjat perjantain päätökseen Tuomiston jäädessä kaksi kymmenystä. Arctic Rallin kokonaistuloksissa Hulkkonen piti kartturinsa Jari Nukarisen kanssa johtopaikkaa hallussaan koko kisan. Toiseksi viimeisellä pätkällä Erosen Subarun laulu loppui ja toiseksi nopeimman ajan ajoi Timo Kuivinen Mitsubishi Evo 5:lla ennen Tiriä. Ensimmäisen päivän tuloksissa kolmas ja samalla viimeinen maaliin selvinnyt oli Polo-kuski Jukka Rautio. Kihlmannit nousivat ylivoimaiseen voittoon 55 sekunnin erolla Soiniin, Tuomiston viedessä kolmostilan. poroon ja lisävalojen tuhouduttua menetti aikaa toista minuuttia. Ensimmäisen päivän tuloksissa Nevanpää vei voiton puolentoista minuutin erolla Micra-kuski Mika Heinoseen. Kariste piti kakkospaikkaa hallussaan. Inkilä piti vielä kärkipaikan vajaan kahdeksan sekunnin erolla ennen 46 kilometrin päätöspätkää, jossa oli panoksena sekä lauantain kisan, että koko Arctic rallin F-ryhmän voitto. Olihan siellä tosin välillä sellaisia pään kokoisia kiviä tiellä, Kariste kertoi. Arctic Rallin kaksipäiväisissä tuloksissa Kihlman menetti johtoasemansa hetkeksi lauantain avauspätkän jälkeen, mutta palasi kärkeen jälleen seuraavalla. Honda-kuski Kimmo Nevanpää jäi ainoastaan vajaan sekunnin. Lauantaina Nevanpää ajoi piikkipaikalla aina viimeiselle pätkälle saakka. Parivaljakko olisi sijoittunut SM1-luokan kuskien joukossakin peräti kuudenneksi. Inkilä jäi viisi ja Aaltonen kuusi sekuntia. H7-luokassa (-69, ikäkaudet E+F+G1, enint. Lyhyellä päivän päätöspätkällä Kimmo Immonen täräytti Pololla peräti reilun 10 sekunnin pohjat. Vilenius jatkoi samaa tahtia myös kakkosella ja kolmosella. Onhan tämä auto jo tällainen veteraani, mutta niin on kuskikin. Kahden päivän tuloksissa hän oli luokan ykkönen. Juhani Pelkonen oli Rovaniemellä nopein Historic-kuski. Tomi Leivo keskeytti perjantaina ensimmäisen pätkän toiseen mutkaan Lauantaina hän oli trophy-luokan selvästi nopein kuski.. Metsässä Nevanpää pääsi parempaan vauhtiin ja jätti Lainetta 17 sekunnilla ja nousi kärkeen. Tiri jäi tällä kertaa 49 sekuntia, joka riittikin nostamaan Vuorelan kakkoseksi. Viimeisellä metsälenkillä Kihlman aloitti kirin. Toisena päivänä Hulkkonen jatkoi samaa tahtia. Samassa järjestyksessä mentiin myös päätöspätkällä. Viimeisellä pätkällä Immonen kuitenkin otti kakkostilan takaisin haltuunsa. Kisa lähti käyntiin Ford Mika Heinonen ajoi Micrallaan räväkästi saalistaen Suomi Cupin V1600-luokassa kakkos- ja ykköstilan. Valot näytti liian ylös ja vikapätkä tultiin ilman valoja. Kisaan valmistauduttiin hyvin ja treeniä ajettiin paljon. Soini oli kolme sekuntia nopeampi ja se riitti nostamaan hänet Kihlmanin ohitse kakkoseksi. Nelosella Inkilä täräytti 25 sekunnin pohjat Soiniin. Nevanpää ajoi pohjat perjantain kahdelle viimeiselle pätkälle. Rantanen keskeyttiKolmosella Rantanen piti parasta vauhtia ja nousi nyt puolestaan kärkeen. H8-luokassa (-69 E+F+G1, yli 1300) Escorttia ohjastanut pari Tuomo Liukkonen - Jari Hokkanen saivat luovutusvoiton jatkuu sivulla 12 SC4: Ilkka Kariste ja Tomi Leivo kärkiniminä Suomi Cupin 1400-luokassa ensimmäiselle pätkälle starttasi kuusi kuskia. Sitten Rantanen keskeytti ja tasaista vauhtia pitänyt Järvenpää nousi kolmospaikalta piikkiin. Kakkosella mentiin täsmälleen samassa järjestyksessä ja Hulkkonen tuplasi etumatkansa. Inkilä nousi kärkeen kun Aaltonen kulutti pätkällä aikaa 30 minuuttia ylimääräistä
Toisena päivänä aikoja kirjautti kolme paria. Pelkonen oli kolmas. Kahdelle ensimmäisellä EK:lle pohjat ajoi Mitsu Evo 8:ia ohjastanut Mika Eskelinen. Ykköseksi nousi Honda-kuski Sami Taivaloja. A-juniorit: Eskelisen ylivoimaa FORD ESCORT OSAT HYLLYSSÄ: OHC ÖLJYPUMPUT alk. Yötauolle siirryttäessä hänellä oli lähes viiden ja puolen minuutin johto Escort-kuski Markku Harjuun. Kolmosella Jansson jatkoi kärkivauhtia Ascona-kuski Juhani Pelkosen ehtiessä tällä kertaa toiseksi. Piikkipaikalla aloitti Escortkuski Timo Wikström. Kakkosen pohjat kirjattiin ruotsalaiselle Escortkuskille Tony Janssonille. Lopputuloksissa Tuuri jäi voittajasta yli seitsemän minuuttia. 0400-331244 Puh. Liukkonen selvitti tiensä maaliin saakka. Mitsu Evo 6:sta ohjastanut Tuuri pääsi pohja-aika tilastoihin Mäntyvaaran yleisöpyörityksessä, mutta loppumatka olikin taas Eskelisen heiniä. 12 - HANAA RALLI Mika Eskelinen vei lauantaina ajetun A-junioreiden kisan näytöstyyliin. 100,BDA 6x15 ML ET 4x108 145,ATLAS 5,8 HYLLYSSÄ BMW 5,1 TULOSSA. Lopputuloksissa Hietanen ja kartanlukija Jari Hellgren päihittivät Corolla-kuski Matti Huomoa yli 20 minuutilla. Wilkman piti koko lauantain kolmospaikkaa hallussaan. 65,ESCORT BILSTEIN JOUSIJALAT 150,-/kpl GROUP 4 KOVAPALASEURAAJAT OHC 120,-!!!!!!!!!!!!!!! SSF-LAATIKOT VARASTOSSA: M45 Ford ja BILLET BMW VARASTOSSA!!!!!!!!!!!!! SSF-5v DOGGI GETRAT 5;1,0 Fordin 500 kopalla ja k.akselilla huollettu TARJOA!!!!! COSSUN KANSI VP:n tekemä TARJOA!!!!! UUDET SPARCON PENKIT JA SABELT 3,, VYÖT VARASTOSSA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ATECH PÄÄTUELLISET PENKIT!!!!! Kaikki hinnat sis. Loppupätkillä Pelkonen olikin sitten jo hereillä ja ajoi pohjat. Luokassa H9 (G2+H+I, enint. Pentti Veikkanen jäi Porschella 12 sekuntia ja Riku Rantanen Escortilla 23 sekuntia. Janssonin, Veikkasen ja Rantasen joutuessa keskeyttämään nelosella, kisa olikin tämän jälkeen Pelkosen heiniä. Järjestämme myös asiakastilaisuuksia. Suoraan varastosta! Hans -tuet Nyt saatavana uusi RS-2 varastosta hiilikuitumalli (kaikkia kokoja) alk. 525 OMP ajohanskat alk. Penkit 179 Täydellinen alusasusetti alk. 140 55 OMP JET 7 Tarjoushintaan! AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. Mitsu-kuskien Petri Karjalaisen ja Tony Läspän osalta matka päättyi avauspätkälle. Kahden päivän yhteislopputuloksissa hän päihitti kartturinsa Veli-Matti Saarelaisen kanssa Harjua lähes 11 minuutilla. Historic-luokassa 10 (-81, G2+H+I, yli 1600) oli mukana jo toistakymmentä paria. 040 55 14 854 juha.junnikkala@suomi24.fi saapuvat tammikuussa 275 Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121 KYSY TARJOUSTA KOKO AJOVARUSTESETISTÄ ! Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa!. Hietanen ajoi pohjat jokaiselle pätkälle. Kakkosella pohja-aikaan pystyi Jari Kinnunen Escortilla ja nousikin samalla kisan kärkeen. alv 23% Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Porsche-kuski Jorma Karhapäästä jo ennen kilpailua. N12-luokassa Renault Clio-kuski Pasi Matsi ajoi pohja-aikoja, mutta epäonnistuminen toisella pätkällä maksoi voiton. Kolmosella Wikström ja Avanger-kuski Ilpo Hietanen saapuivat maaliin 16 sekunnin sisällä toisistaan. Klaus Wilkman oli Volvollaan yötauolle siirryttäessä kolmantena. Ensimmäisen päivän tuloksissa Hietanen vei voiton yli neljän minuutin erolla AT-minuuttien rasittamaan Wikströmiin. VARAA!!!!! PELTOR KYPÄRÄT JA HANS NISKATUET VARASTOSSA!!!!!!!! HANS NISKATUKI: alkaen 380,HANS KYPÄRÄT: alkaen 250,ATLAS ZF-LUKKO 1250,-!!!!!!!!! ZF-LUKON K.LEVYSARJA 300,SE AINOA OIKEA LUKKO, SSF JOKA KESTÄÄ JA TOIMII, ÄLÄ PETÄ ITSEÄSI HALPPIS PIKKU LUKOILLA!!!!!!!!!!! SSF-LUKOT: BMW, OPEL, VOLVO VARASTOSSA!!!!!!!!!! Michelin BF Goodrich talvirenkaat 9/58-13" NA00 145/80-13" GA1 9/58-14" NA00 145/70-14" GA1 145/90-15" GA1 145/80-16" GA1 145/80-16" GE1 Oy Seba-Team Ab Sandåsantie 25 10160 Degerby myynti@rallirengas.fi Puh. 1600) päästiin jo ajamaan kisaa, kun listalta löytyi viisi paria. Kinnusen jäädessä kärjestä yli minuutin, Hietanen nousi piikkipaikalle. Jari Latvala tuli Mäntyvaaran yleisöpätkää kärkivauhtia, mutta Escortin voimansiirto-ongelmat pakottivat luovuttamaan heti pätkän jälkeen. Rantanen jäi kauas ja Pelkonen nousi kisan kakkoseksi. Kinnunen keskeytti seuraavalle ja Hietanen alkoi repiä etumatkaa. Audi-kuski Heikki Lalli joutui kakkosella luovuttamaan ja se nosti Kimmo Tuurin toiseksi. 0400-441917 A-junioreiden yksipäiväiseen kisaan starttasi lauantai-aamusta kahdeksan paria. Oululainen ajoi pohjat perjantain neljännelle ja viidennelle. Honda Civic-kuski Jarkko Lehtinen oli kolmas. Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä auton säätöihin. Lauantaina Harju aloitti 22 sekunnin pohjilla ennen Wilkmania. Kakkostilasta hän jäi kaksi minuuttia. 50-vuotispäiviään rallin merkeissä juhlistanut Jouko Tiri ehti Suomi Cupissa toiseksi. SE AINOA OIKEA, KEVYT, KESTÄVÄ JA KAPEA 5x16 MO COMPOMOTIVE VOITTAJIEN VALINTA!!!!!!!!!!!!!!! ÄLÄ PETÄ ITSEÄSI HALVOILLA EI MOTORSPORT VANTEILLA!!!!!! NÄMÄ KAIKKI VARASTOSSA!!!! FORD ET 19 ET 35 4x108 TOYOTA ET 19 ET 45 4x114,3 VOLVO ET 19 5x108 BMW ET 25 5x120 OPEL ET 35 4x100 VW ET 35 4x100 ET 35 5x100 EVO 4-10 ET 30 5x114,3 EVO 4-10 ET 35 5x114,3 EVO 3 ET 45 4x114,3 SUBARU ET 35 5x100 HONDA ET 45 5x114,3 HISTORIIKKIIN: 5,5x13 ML ET 12 FORD, OPEL, TOYOTA125,6x15 MO alk. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 i steet.f avaru kilp www. Uusi kausi alkaa
jokkiksessa 165-13 .............. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. - Ralliin - Sprinttiin - Jokkikseen - Jääradalle - Carting 11x4,5-5 TWISTER 155-13 .............. 260 10/65-15 ........... 260 10/65-16 ........... 260 10/65-16 ........... 210 155-14 .............. 220 155-15 .............. 270 155-13 .............. 260 2000 155-13 190 155-14 200 155-15 230 TYSON MINI 165-13 5.20-10 210 250 TIGER Menestys jatkuu 94 Legenda joka pitää aina! KELOMÖKKIÄ VUOKRATAAN LEVILLÄ Uutuus DVD:t Ranskasta, Italiasta, Saksasta, Ruotsista ja Puolasta! Hinnat 14.90-25.00! -Edullisin DVD tulee kaupanpäälle! -Loistava tilaisuus täydentää kokoelman puutteet! -Edulliset hinnat: 9.90-24.90! -Tarjous voimassa helmikuun 2011 loppuun! -Tarjous koskee vain Perä Tielle kaatokoosteita! -Lisätietoa Internetissä! Muista myös, että meillä on myynnissä lähes 200 erilaista ralli-autojen pienoismallia! Hinnat alkaen 9.90! Lisätietoa Internetissä. Ilmestyneet koosteet: -Riihimäki ralli 2011 tupla-DVD 9.90 -Toivakka sprint 2011 tupla-DVD 9.90 -Salpausselkä ralli 2011 tupla-DVD 9.90 -Mänttä 200 ralli 2011 tupla-DVD 9.90 -Nokia sprint 2011 tupla-DVD 9.90 -Peurunka ralli 2011 9.90 tai 12.90 Ja lisää koosteita ilmestyy. 220 155-15 .............. 210 155-14 .............. 210 155-14 .............. Lisätietoa Internetissä! Tilaa numerosta 040-586 6189 Lisää uutuus filmejä Internetissä! Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. 220 155-15 .............. 270 Hyväksi havaittu mm. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. 250 10/65-16 ........... Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. (044) 727 3900
Kolmannesta sijasta käyntiin kovaa vääntöä, jonka ratkaisi edukseen mahtipaluun tehnyt vuoden 2006 mestari Toni Kuhanen. Lavikainen vauhdissa kymmenkunta kilpailijaa. Tasan sekunnin Salmiselle jäi Jaakonsaari. Tänä vuonna palattiin jälleen tuttuun turvalliseen muottiin. Yleinen luokka oli jälleen suurin. Kumpikin oli matkassa Bemarilla. Päätöspätkällä muistin viimeiseltä kolmelta kilometriä muutaman paikan. Toivottavasti Jyväskylässä on hyvät kelit, ettei mene auraamiseksi, jutteli hyväntuulinen Nuorala. Kärkikaksikko lähdössä karkuun Nelospätkä oli pituudeltaan 9,58kilometriä. Salminen paransi myös vauhtiaan +3,5. Seuraavina tustadion-paikassa pelin menettivät hävisi kärjelle yli kaksi minuuttia, Haalivat Asunmaa +5,6, Jaakonsaari +6 ja mm. Toni Kuhanen vuoden 2006 mestari, Högströmin auton hankkinut Matti Nikander sekä Pasi Törmältä Volvon ostanut Teppo Nummela. Merkit ja tynnyrit näkyivät todella myöhään ja kaiken lisäksi etumerkki oli liian lähellä esteitä. Kolmosella lumitöitä osuudelle. Nevä ajoi kuudenneksi +7,9 ennen Karjalaista +9,1 ja Koskemaa +10. Kyllähän kauden alkaessa mieli mukaan tekee, mutta annetaan nyt muiden kisailla. Lähdin kisaan tavoitteena ajaa luokassa kolmen joukkoon. Toptenin täydensi Kimmo Kärki +5,4 ja nuorten SM-avauksen voittanut Teemu Asunmaa +5,9. Kumpulainen oli viides puoli sekuntia Sjölundia kiireisempänä. Körölteltiin vähän matkaa, mutta kun valo ei syttynyt, annettiin taas tulla. Pakosarja irtosi. Ihmeen nopeasti Corollaan tottui, vaikka se aivan erilainen auto kuin Bemari. Hyvillä mielillä lähdetään Jyväskylään ja kiva on päästä ajamaan kärkinumeroilla, nautiskeli Jaakonsaari. Matti Nikander Juha Kautto, Riihimäen UA, Toyota Corolla GT Nikander ajoi kaksipyöräisillä, ajoipa mm. Ei siinä, kyllähän voitot kelpaavat. Viidenneksi ehti Toni KuEnsimmäisessä niistä varsinaisessa lähtenyt Jari-Matti Tiilikka (RS). 14 - HANAA Salpausselkä ralli, F-Cup, Lahden UA, yleinen, Jorma Mikkola RALLI Jaska Nuorala karkasi salakavalasti Oriveden Jaska Nuorala siirtyi kakkospätkällä kärkeen ja piti pintansa loppuun saakka voittaen kisan kakkosen Jere Rekolan 6,4sekunnilla. Ajoon ja sijoitukseen olen tyytyväinen. Jaakonsaari nousi kolmanneksi +20. Pätkä meni heti ekasta mutkasta asti todella nappiin, selvitti Lavikainen. Kuhanen pikkuluokan kärkeen Vaikka viitospätkä oli kisan lyhin 7,5kilometrin mittainen, syntyi siellä eroja. Pääsin aika salakavalasti ilman suuria pohja-aikoja kärkeen. Kymppikerhon täydentyi Nevällä +6,9 ja kaksikolla Jari Koski (Corolla) Karjalainen +7,3. Pätkällä oli kaksi shikaania. Nuorala kasvatti sekunnilla johtoaan ja oli se oli ennen päätöspätkää turvallisen tuntuinen 13,1sekuntia. Ihan hyvästi lähti. Päitsin. Sekunnin sisään Nikanderista ajoi viime kauden Cupin väliin jättänyt Timo Jaakonsaari (Golf ) +2,3 ja Jaska Nuorala (Volvo) +2,5. Yritettiin ajaa maltilla ja loppua kohtia ajo parani. Luulin, että siellä jokin pikkuvika, mutta jälleen kerran kuoret olivat halki. Seuraavina tulivat Nevä +21,2, tasa-ajalla Karjalainen Kuhanen +21,3, Sjölund +27,3, Lavikainen +28,3. Högströmin etukäteen kakkoseksi veikkaama Tero Salminen pääsi vasta nyt vauhtiin jääden Kuhaselle sekunnin. Hallitseva mestari Juha Högström ei tänä vuonna matkaan startannut. Niin tekniikkakuin ajoapuja on antanut Hyttisen Kai. lähes pätkän alkuun erittäin kapealle Nevään (Corolla). Petri Vihervuori (RS) ajoi seitsemänneksi +5,7 perässään Koski +6,1. Kuhanen oli pikkuluokan nopeimpana neljäs +6,6. Se oli tosi hankalaa, kun näkemä oli niin lyhyt. Jos joku olisi viime elokuussa sanonut, että voitat kaksi Cupin kisaa seuraavista kolmesta, olisin lyönyt vetoa päin vaistoin. Hyvällä tuurilla päästiin maaliin. 700 Nuorala oli nyt kolmas +2,1 kahKolmospätkällä oli kolme paikmetriä ehdittiin tulla, kun pysäytys tuli, deksan kymmenystä Nikanderia nokaa, missä tehtiin urakalla lumitöitä. Sammuta kone. Hämeenlinnalainen myi Bemarin Pihalan Jesselle ja löysi lopulta mieleisen Corollan. Lähellä oli, ettei matka jäänyt päätöspätkällä kesken. Rekola ajoi tähän mennesnumerolla 1 tietä avanneeseen Samuli sä parhaimpansa ollen kolmas +3,8.. Avauspätkällä minuutin tasoija Asunmaa sukelsi. Salminen jatkoi kymmenentenä +35,8. F-Cupin kestomenestyjä Jere Rekola aloitti kauden kakkossijalla. Jere Rekola Tero Jäntti, Lahden UA, Mercedes-Benz 190E Rekola lähti kisaan suurimpana ennakkosuosikkina, eikä F-Cupin kestomenestyjä pettänyt odotuksia. Kuhanen nousi kolmanneksi ja samalla pikkuluokan kärkeen +17,8. Kaikkiaan viisi kilpailijaa palkittiin "oikaisusta" pätkän maksimiajalla. Luminen talvi ja oikukkaat säät tekivät kelistä arvoituksellisen. Jyväskylään lähdetään samalla mallilla ja yritetään tehdä parempi suoritus, analysoi Kuhanen. Olli Lavikainen Joni Kohtaniemi, Espoo/Lahden UA, Volvo 240 Varsin kaksijakoinen oli neljänneksi sijoittuneen Lavikaisen kisa. Olen laittanut autoa sellaiseen kuntoon, että sillä Kuva Antero Sirviö Jaska Nuorala on voittanut kaksi kolmesta viimeisestä F-Cupin osakilpailusta. Kummatkin pätkät ajoin aivan liian varovasti. Vaikeaa oli ajaa koko päivä. Karjalainen oli neljän kymmenyksen päässä Nevästä. jista jäänyt Olli Lavikainen (Volvo) oli sella pätkällä. Kyllähän harmitti. Jesse Pihala ajoi kahdeksanneksi Nikanderilta hankkimallaan M3:lla +4,1. Sitten oli tasaista Nikander +14,1, Nevä +14,3, Lavikainen +14,8, Jaakonsaari +15,5, Kuhanen +15,7 ja Sjölund +19,7. Kärkikaksikko kasvatti johtoaan muihin. Vain reilu kuusi sekuntia jäi matkaa voittoon. Tuloksena oli pikkuluokan voitto. Karjalainen nousi kolmanneksi +14,0. Avauspätkällä 18sekuntia pohotteita kahdeksan kilometrin mittaimahtui 9,1sekunnin sisään. Nuorala nykäisi 12,1 sekunnin johdon toiseksi nousseeseen Rekolaan. Pätkän pohja-ajan räväytti numerolla 62 startannut Teijo Karjalainen Astralla. Kakkosen lähdössä, kun jouduttiin odottamaan pitkään, ei auto käynnistynyt. Heikki Lappalainen (FX) tekniikan petettyä. Niin kuin hallitseva mestari Juha Högström ennen kilpailua muistutti. Kolmospätkä näytti kupletin juonen. Kun muut ajoivat ristiin yhtäkkiä, johto olikin yli 10 sekuntia. Nikander jatkoi neljäntenä +20,7 ja samalla pikkuluokan ykkösenä. Viime vuoden väliin jättänyt riihimäkeläinen oli taas hyvässä iskussa. Kajaanilainen taltutti 1,5sekunnilla hyvin uuteen autoonsa tottuneen Matti Nikanderin (Corolla). Koskeman ylsi parhaimpaansa +4,3 ollen kaksi kymmenystä Rekolaa nopeampi. Kun auto kulkee reilut 50 metriä sekunnissa, reaktioaika jäi liian lyhyeksi, arvioi Jere Rekola. Lahden kisaan ilmoittautui 72 kilpailijaa, joista matkaan starttasi 71. Ykkösellä tuupattiin shikaaniin oikein kunnolla. Heikki kymmenyksen päässä Jaakonsaaresta päässä stadionilta Kolehmainen kaatoi Koskema (Starlet) arvioi hävinneensä Rekola. Jere on mielestäni ykkössuosikki, veikkaili Högström, mutta muistutti, että suosikkeja on paljon. Ennustus toteutui heti avauspätkällä. Vajaan kilometrin ralan Ville (Ibiza) yli minuutin. se pelasti jo toisen kerran. Tavoite ylittyi komeasti ja pieni ero kärkeen tyydytti kyllä. Olin varma, että jäädään pohjista ainakin parikymmentä sekuntia. Viimeisellä yritin varmistella. Lavikainen ja nyt virallisesti kymppikerhoon ajanut Toivonen ylsivät samaan aikaan +6,5. Risto huusi, että öljynpaineet laskevat. Kolmosen ja nelosen ajat olivat huonot, ajoin varmasti liian varovasti. Vaihdelaatikkoon sai lisätä koko ajan öljyä. Nuorala oli 1,4sekuntia vauhdissa ajaen 1,4sekunnin pohjat nopeampi. Ykköspätkä meni hyvin ja sopi autolle hyvin, kiitteli kohta kolmekymppinen kajaanilainen. tusta antanut Timo Ruoppa (Starlet) mainen keskeyttivät. Jaakonsaari putosi neljänneksi +23,2 ollen niukasti edellä Corolla-kaksikkoa Nikander +24,6 Nevä +25,2. menestyisi Cupissa. Kiva kisa. Meinasi syttyä koko auto. Eli tämän kisan lisäksi myös syksyllä Heinolassa. Auto oli hyvä ja ajettiin ilman virheitä. Suomenniemeläinen voitti samalla pikkuluokan. F-Cup avauskisan järjestysvastuu oli Lahden UA:lla. Nikander oli kiinni alussa kiinni luokkavoitossa. manasi Nummelan jälkeen pätkälle peampana. Tiilikka hanen Corollalla +4,7. Heistä neljä ajoi yleisessä luokassa; topteniin selviytyneet Mäkinen ja Toivonen sekä Petri Kumpulainen (Corolla) ja Petri Ylinen (Starlet). Avauspätkälle jäi mm. Kuhanen ajoi 3,5sekunnin pohjat Nuoralaan. Pito vaihteli ja sai vääntää rattia koko ajan, ihmetteli Rekola. Toni Kuhanen Aki Maaranen, Hirvensalmen AU/Mikkelin UA, Toyota Corolla 1600 GT Vuoden 2006 F-Cupin mestari teki mahtipaluun. Hyvän hankinnan tein aikanaan, kun ostin Sarlinin Kallelta liimattavaa kuuman kestävää mattoa. Ensimmäinen sujui kaikilta hyvin, mutta toinen aiheutti monenlaista päävaivaa. Tasatahtiin etenivät Jouko Karhumäki (Golf ) ja Nikander +6.6. Pihala ja Kärki. Useamman vuoden taukoa pitänyt Markku Artjoki oli Kadetilla yhdeksäs +10,4 ennen Tiilikkaa +11,5. Kaikki Cup-luokat ajoivat samassa kisassa. Viime vuoden kärjen lisäksi mukaan tuli joukko paluumuuttajia mm. Sijat 8-10 olivat edelleen: Sjölund +29,3, Lavikainen +31,3 ja Salminen +41,7. Timo Jaakonsaari Risto Pasanen, Riihimäen UA, VW 19 Golf GTI 16V, Jaakonsaari ajoi kaksi vuotta sitten Cupin avauksessa kakkoseksi. Kärkikymmenikkö metriä. Kymmenenneksi noussut Salminen oli jäänyt jo 32,3sekuntia. Yllättävän paljon hävisin. Tallukan tauolle tultaessa Nuorala Ennen Tallukan taukoa ajettiin Volvo-kaksikko Nuorala ja Lavinousi kärkeen kahden kymmenyksen EK-2, joka oli pituudeltaan 10,35kilokainen jatkoivat hyviä ja odotettuja erolla Nikanderiin. Pikkuisen oli ohjelmaa jo ennen kisaa, kun huoltoauto hajosi. Auto ja ajo pelasivat hyvin. Kärki ja Kolehenintään kymmenisen sekuntia. Suomenniemeläinen ylsi heti podiumille ja vei pikkuluokan. Ainakin neljälläkymmenellä kuskilla on mahdollisuus ajaa erikoiskokeilla kympin joukkoon. Kolmannessa +6,6 oli yhdeksäs ja Petri Kumpulainen paikassa lumitöitä teki kaikkiaan lähes (Corolla) +6,7 täydensi toptenin. Nummelan keskeytys sattui Avauskisan avauspätkä oli peräti 17,31 kilometrin mittainen. Teppo Nummelan debyyttikisa Volvolla päättyi myös ykköselle moottorin hajottua. Kuva Asko Saarinen Yllätyskärki ykkösellä TOP 6 Jaska Nuorala Antti Leinonen, Kangasalan UA/Mäntsälän MK, Volvo 240 Nuoralan Jaska on nyt Päijät-Hämeen kunkku. Shikaani oli huonossa paikassa. Onneksi ympärillä oli reilu kilpakumppaneita ja auto saatiin työntämällä käyntiin. Vuoden 2006 F-Cupin mestarin Toni Kuhasen paluu oli manio. Onneksi saatiin kuntoon. Viidenneksi kiirehti Civiceistä nopein Kalle Mäkinen +3,6 ennen kaksikkoa Jari Toivonen (BMW) Krister Sjölund (Toyota) +3,8. Kisan kärkikaksikko Nuorala Rekola tasasivat pohja-ajan 1,7sekunnin erolla ensi kertaa topteniin ajanutta Juho Annalaa (Astra). Kuhanen oli kuudes +5,6 jälleen pikkuluokan ripeimpänä. Kahdet pohjat olisi riittänyt jopa voittoon, mutta avaus- ja nelospätkän alisuoritukset pudottivat veikkolalaisen podiumilta. Oriveteläinen on voittanut kolmesta viimeksi ajetusta F-Cupista kaksi, jotka kummatkin Päijät-Hämeessä. Avauspätkällä ja nelosella heti ensimmäisessä mutkassa oli liukasta ja hyvä ettei ajettu ulos. Luminen tien pinta ei suosinut aivan kärjessä lähteneitä, sillä pito parani tien puhdistuessa. Mäkisen ja Toivosen paikat kymppikerhossa perivät Joonas Kolehmainen (Corolla) +6 ja Rekola (M-B) +6,8
Olemme Juhan tuttua todella pitkältä ajalta, sillä olimme jo ammattikoulussa yhtä aikaa. Minulla on ollut tapana tehdä taktiikka ennen kisaa, jonka mukaan olen toiminut. Paikka tuli aivan silmille. Nilsiäläinen ylsi loistosuoritukseen ensimmäisessä seniorikisassaan. Savolaisvauhtia Vakka Väätäinen oli poissa, pitivät Juha Korhonen (Corolla) ja Risto Föhr savolaismainetta senioriluokassa korkealla. Suomi ihmetteli vielä maalissakin kolmosen tapahtumia. Kytölän sijoitus olisi ollut parinkymmenen hujakoilla yleisessä. Luokkavoittoihin ajoivat isäntäseuran Pasi ja Susanna Laaksomaa Pololla, Sastamalan AU:n Henri Tuomisto Aki Pohjola Renault Cliolla sekä B-junnuissa kaikki pohjat ajanut Kangasalan UA/ VMF:n Jari Kuikka Jani Andersson Civic Type-R:llä. Kuva Asko Saarinen Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Olli Lavikainen ajoi kahdet pohjat, mutta kaksi erikoiskoetta meni alakanttiin, siksi veikkolalainen löytyy vasta sijalta 4.. Föhr jäi kolmanneksi +10 ja ilman lumitöitä tullut Mäensivu neljäs +12. Juha oli vuonna 2006 F-Cupin A-junnuissa Jukan kartturina. RALLI Salpausselkä ralli, F-Cup, Lahden UA, seniorit, Jorma Mikkola HANAA - 15 Huimaa kyytiä senioreissa Lisää Korhosia ja samalla autolla. Kortesuon kannassa olivat viime vuoden F-Cupin väliin jättänyt Harri Suomi (Corsa) +34,1 ja tänä vuonna uudelleen mukaan tullut pitkän tauon pitänyt Tarmo Latvanen (BMW) +36,1. Kortesuo ulos Korhosen otteet sen kuin kovenivat. Minulla on yleensä ollut Juhan kanssa kovia kilpailuja, mutta nyt Juha meni menojaan. Kyynärpäät täyttivät tuulilasin, kun espoolainen pelasti pikkuisen Corsan takaisin tielle. Harri Suomi suoritti uskomattoman tempun EK-kolmosella ja keräsi suurimmat ablodit. Seuraavalle sekunnille mahtuivat Nikander +10,1 ja Vihervuori +10,5. Mantaan saisi paremmatkin jarrut, mutta niiden tekeminen on liian työlästä. Olen pari vuotta pitänyt taukoa ja tällä Corollalla ajanut vain viitisentoista kilometriä. Föhr oli kolmas +1.27,2. Jyväskylässä pitää jälleen koettaa ehtiä kärkivauhtiin, Kytölä arveli. Risto Föhr Hannu Hartikainen, Iisalmen/Nilsiän UA, BMW M3 Korhosen tapaan ensi kertaa seniorikisassa mukana ollut Risto Föhr aloitti vahvasti. Kymppikerhoon mahtuivat vielä Väisänen +32,9, Suomi +34,6 ja Stig Österholm (Corolla) +36,3. Kakkospaikkaan hän ei yltänyt, mutta kolmossija tuli selvästi. Myös Kari Kytölä aloitti hyvin jääden Mantalla pohjista 15,4sekuntia. Voiman puutetta oli havaittavissa. Oriveteläinen ajoi kakksoeksi selvällä erolla muihin. Nopea ohjaus hieman ennen kisaa arvelutti. Laakso paranteli ollen seitsemänneksi nopein +20,8 ennen Sarjulaa +27,1. voittajille jääneinä. Liekö Hans-pakko siihen syynä vai F-Cupin suuri osanotto. AL-Kangasniemen/Valkealan UA: n Esko Sarjula Janne Laine olivat kuudensia +2.34,1. Nilsiäläinen löi kahdeksan kilometrin mittaisella kolmospätkällä Kytölän 10,9sekunnilla. Vuonna -48 syntynyt Mustonen oli ns. Föhrinkin niin kuin monen muunkin autourheilutaival on alkanut Väätäisen Sepon huoltomiehenä. Lavikainen huippuvauhdissa Lavikainen ajoi kahdeksan kilometrin mittaiselle päätöspätkälle häikäisevän 7sekunnin pohja-ajan ennen Kuhasta. Oma ajo meni hyvin. Laakso sinnetteli hyvin Laakso nousussa Vaikka Kytölä oli jäänyt jo reilut 20sekuntia, ei hän antanut periksi, vaan ajoi sekunnin päähän Korhosesta. Jaakonsaari oli viides +9,6 kymmenyksen Sami Sundellia (Civic) kiireisempänä. Toisaalta piti myös kakkossijan selvääkin selvemmin. Laakso jatkoi nousuaan ohittaen Sarjulan. Mukana olivat myös viime vuoden haastajat pronssimies Markku Laakson johdolla. Laakso ohitti Suomen. Föhr nousi kolmanneksi perässään Sarjula, Suomi ja Laakso. Laakso ei saanut kilpamoottoriaan kuntoon, niinpä mies paineli vakiokoneella loppua kohden kiristäen. Kyllä Jyväskylässä pitää päästä lähemmäs kärkikaksikkoa, Föhr lupasi. Ikätasoitus on muuten 0,08sekuntia/kilometri/ikävuosi.Näin ollen nuorimmat seniorit lähtivät matkaan lähes puolentoista minuutin takaaajoasemasta. Viime vuoden A-junnujen mestari Janne on taas Juhan poika. Tiiviissä ryhmässä etenivät Väisänen +19,7, Louhesuo +20,6 ja Vuori +20,9. Vain puolisekuntia Nevälle jäi AL-Myrskylän/Lahden Ohuet oheisluokat Oheisluokkien osanotto jäi Lahdessa vähäiseksi. Pappa Mustonen oli seitsemäs ennen Timo Vileniusta (Golf ), Louhestoa ja Timo Mäkistä (RS). Nopeassa tahdissa kärkeä kohti Kakkospätkällä Korhonen oli jälleen nopein. Jyväskylään pitäisi saada moottori kuntoon, että päästään kiusamaan kärkimiehiä, Laakso lupaili, Tapiolan/Hyvinkään UA:n Harri Kari Kytölä Sami Kurjanen, Oriveden SUA/ESRC, Opel Manta B Kari Kytölä ajoi jälleen mallikkaasti Mantalla, mutta ei voinut Korhoselle mitään. Hyvin aloittanut Roivainen jäi lähdön AT-jonoon tekniikan petettyä ja Latvanen viipyi pätkällä 12 minuuttia Korhosta kauemmin jättäen kisan kesken. Kolmikko ajoi selvästi muita nopeammin. Väisänen oli kuudes +25,4. Neljän kärki pysyi muuttumattomana. Esko Sarjula (Astra) ajoi kahdeksanneksi +38,7 tuntumassaan Kari Roivainen Volvolla +39,9. Tasaajalla etenivät Oksanen ja Suomi +26,6 ennen Juha Louhestoa (RS) +28,2. Toptenin täydensivät Tiilikka +11,6 ja Sjölund +12,1. Hyvinhän tuo meni. Juha Korhonen oli murskaavan ylivoimainen seniorien avauskisassa. Me olemme erittäin onnellisia Juhan puolesta. Suomi teki stadionilla mahtipelastuksen. Tampereen UA/Laukaan MM Juha ja Joni Louhesuo olivat yhdeksänsiä +3.01,6 ja kymmenneksi nousivat Laukaan MM/ Petäjäveden UA:n Tero Väisänen Petri Katainen +3.10,5. Korhosen johto ennen päätöspätkää oli turvallinen 24,1. Korhonen ajoi pohjat kaikille erikoiskokeille ja vei voiton 25,8sekunnin erolla jo viime vuonna sarjan kakkoseksi sijoittuneeseen Kari Kytölään. Föhr oli neljäntenä ennen Sarjulaa ja Jarmo Mustosta (BMW). Uskomaton Korhonen Korhonen sen kun paransi vauhtiaan ja täräytti 13,2sekunnin pohjat ennen Kytölää. Kun Jukka ja Janne ovat kehuneet autoa aivan loistavaksi, en ole aikaisemmin edes uskonut sen olevan niin hyvä. Kuva Asko Saarinen Huippupelastus. Kouvolan SUA:n Timo Vilenius Jukka Aliranta +2.53,3 pitivät niukasti Uudenmaan AU/Espoon UA:n Jarmo Mustonen - Takayo UA:n Krister Sjölundia Pekka Koivisto. Ylimääräisiä kuvioita tehnyt ja työntöapuun turvautunut Vesa Mäensivu (BMW) +45,2 oli yhdeksäs pari kymmenystä vakiokoneella työntänyttä Markku Laaksoa rivakampi. Suomi Kari Suosilta olivat viidensiä +2.19,6 kärjelle jääneinä. Föhr oli jälleen kolmas +16,3. Korhonen likisti avauspätkän 6,9sekuntia Föhriä (BMW) nopeammin. Föhr ajoi jälleen kolmanneksi +20,2 vain sekunnin Laaksoa nopeampana. Kun mukana ei ollut Väätäistä, eikä myöskään sarjaan ilmoittautunut Harras Lindroos ollut paikalla, ikäpresidentin roolin otti Jarmo Mustonen. Föhr säväytti toissavuonna vetomieskisassa seitsemänneksi. Saxberg vei Mäkisen paikan sijalla 10. Isä Juha ja poika Janne + Sukunimi Korhonen + Auto Toyota Corolla GT = Voitto. Niin tehtiin taasen. Sekunnin Kumpulaiselle jäi Rekola. Kerrankin Juhalla on auto, millä taidot tulevat todella esiin. vakiokoneella ollen neljäs +19,7. Kovia haastajia tuli mukaan mm. Kisan kovimmat yllättäjät Suomussalmen UA:n Teijo ja Esa Karjalainen olivat yhdeksänsiä vain 27,6sekuntia Hayashi +2.56,7 takanaan. Rekola jäi lopulta voittajalle 6,4sekuntia ja pikkuluokan voittaja Kuhanen 3,4sekuntia enemmän. Bemarikaksikko Juhani Vuori +28 ja Raimo Oksanen +29,4 täydensivät kymppikerhon. Jannelle ei oikein kyyti riittänyt, kun hoputti koko ajan lisää vauhtia, 45-vuotias nilsiäläinen naureskeli. Kuva Antero Sirviö Kari Kytölä oli hyvässä vauhdissa. 0-mies, josta muille laskettiin ikätasoitusta. Louhesto oli yhdeksäs +32,3 ja Ilmo Lario (Starlet) ylsi ensi kertaa topteniin +33. Ari Saxberg, Juha Korhonen, Risto Föhr jne. Viime vuoden kolmoset Lammin/ Riihimäen UA Markku Laakso Heikki Seuranen jäivät neljänsiksi +1.52,7. Kytölä oli nyt kakkonen 7,9sekuntia Korhosesta. Nyt vaihdettiin uudet jarrut, tosin nämäkin ovat A-ryhmän jarrut. auto on sama, millä on jo voitettu kaksi mestaruutta. Lavikainen huima pohja-aika nosti veikkolalaisen neljänneksi +16,3 ennen Jaakonsaarta +17,8 ja Nikanderia +19,7. Risto Föhr ajoi kolmanneksi. Kun viime vuoden mestari Seppo Väätäinen sairausloman takia puuttui viivalta, pääsi hänen kovin kilpakumppaninsa Kari Kytölä avaamaan latua tänä vuonna. Ei voinut tällä kertaa mitään. Saman tempun Mustoselle teki Vilenius. TOP 3 Juha Korhonen Janne Korhonen, Nilsiän UA, Toyota Corolla GT Vuoden F-Cupin mestari Jukka Korhonen on Juhan serkku. Kun Kortesuo sukelsi hankeen ja keskeytti pätkän jälkeen, nousi Korhonen kärkeen 9,9sekunin erolla Kytölään. Suomi ja Mäensivu jakoivat kahdeksannen sija +24,2 ja Vilenius oli kymmenes +25,1. Pikkuisen viime vuosi vieläkin harmittaa, kun ei tullut panostettua jarruihin enempää. Viime vuoden kakkoset Paimion/ Ylöjärven UA:n Samuli Nevä Juha Kivimäki olivat seitsemänsiä ja pikkuluokan kolmansia +25,9. Kaksikko Föhr +22,4 Suomi +22,6 olivat seuraavina. Kaksikko oli kaukana muista, sillä Föhr jäi jo 16,3sekuntia ja Laakso kolme kymmenystä enemmän. Tallukkaan tauolle tultaessa kärjessä oli Kortesuo 9,3sekunnin erolla Kytölään, jota Korhonen ahdisteli jo sekunnin päässä. Nuorala jäi päätöspätkällä pohjista peräti 15 sekuntia, mutta se vaikuttanut lopputulokseen. Korhosen vauhti oli todella huimaa, sillä nilsiäläinen olisi ollut yleisessäkin neljän ajetun pätkän jälkeen kolmantena kuuden sekunnin päässä Rekolasta. Kärkikolmikko jätti muut selvästi, sillä neljänneksi kiilannut Hannu Kortesuo (Manta) jäi reilun puolen minuutin päähän +32,5. Kauhavan UA/ALHärmän Jari Koski Jukka-Pekka Vistinmäki +41,6 nousivat ohi Salmisen kymmenenneksi. Samaan tahtiin Korhonen vei viimeisenkin. Hyvää tuuriakin oli mukana, Suomi vähätteli. Mustonen + 28,3 ja Vilenius +28,4 etenivät lähes tasahatiin. Ari Saxberg sai vihdoin Corollan laulamaan ollen viides +25,5 perässään Oksanen +27,1 ja Vuori +30,8. Kumpulainen jäi Kuhaselle kolme kymmenystä. Laakso ajoi paerhaansa jääden Korhoselle 8,5sekuntia. Kytölä oli jälleen iholla jääden vaivaiset 1,7sekuntia. Vuori paranteli vauhtiaan viidenneksi +22,4 perässään Sarjula +24,9 ja Volvo-mies Tero Väisänen +25,8. Kortesuo oli neljäs +15,5 ja Suomi +17. Korhosen voittomarginaali oli lopulta 25,8sekuntia
Kuva Asko Saarinen Mika Rampanen (oik.) ja Juha Arponen ajoivat tyylikkään voiton. Saimme täksi kaudeksi uuden vaihdelaatikon ja kunnon jarrut. Ennen shikaania oli vauhdikas osuus, kun este tuli, en saanut pysäytettyä. Jännä lähteä KeskiSuomeen pimeään kisaa, varmasti Rampanen ja Ylirönni menevät kovaa sielläkin, nokialainen mullikuski arveli. Jonne Luotonen Juha Hautala, Laukaan MM/Jyväskylän UA, Opel Kadett GSI 16V Luotonen putosi kahdella viimeisellä pätkällä pykälän kerrallaan. Neljä kymmenystä Henttoselle jäi Mieskolainen. Yllätys kuivui lopulta, kun Mieskolainen oli yksi niistä, joka sai shikaanikommelluksestaan maksimiajan. Hyvin alkoi pohjilla A-junnukausi. Juha Salo olisi ollut kymmenes ja AT-minuuttia viides. Tallukan tauolla kärkeen oli noussut kahdella kakkossijallaan Luotonen 1,3sekunnin erolla Ollikkalaan seuraavina tulivat Rampanen ja Ylirönni. Mika Rampanen (Kadett) aloitti myös mainiosti ollen neljäs +5,4. Tarkasti piti ajaa spoorissa ja hyvinhän se meni nuoria kavereita vastaan koko kisa, Henttonen valaisi. Talon rakentamisesta alkanut tauko kesti peräti seitsemän vuotta, kunnes viime vuoden lopulla mies palasi kisatouhuihin. Parempaakin oli tarjolla, sillä ennen päätöskisaa heinolalainen oli kolmantena. Ei voinut painaa kaasua suoraan pohjaan, vaan piti vähitellen kiusata. Seuraavina olivat Kopalainen ja Liimatainen. Salon mahdollisuudet hyvään sijoitukseen meni kakkospätkän lähdössä, kun pari saapui AT:lle minuutin liian aikaisin. Tasaista vääntöä oli loppuun saakka. Ylirönni oli kolmas +5,1 ja samalla sekunnille ylsi Ollikkala +5,9. Rampanen voittomarginaali nousi lopulta 9,5sekuntiin. Thil oli jälleen yhdeksäs +7,6 ja pelinsä menettänyt Mieskolainen kymmenes +8,2. Luotonen jatkoi kärjessä 3,4sekunnin erolla toiseksi nousseeseen Rampaseen. Luotonen oli nyt kuudes +10,3 sekunnin Mieskolaista ripeämpänä. Samalla Thil nousi pikkuluokan kärkeen 0,5sekunnin erolla Henttoseen. Kolmannen sijan jakoivat Ylirönni ja Salo +4,7. Heinolan UA Juha Henttonen - Arto Laxström + 36,6 ajoivat viidenneksi ja pikkuluokan voittoon. Ollikkala ahdisteli Ylirönniä 1,3sekunnin päässä. Luotosta seurasivat Ylirönni +3,1 ja sekunnin hitaampana Ollikkala. Kopalainen oli viides +6 sekunnin nopeampana kuin jälleen pikkuluokan nopein Henttonen. Niitä ei tällä kertaa ollut. Huoltoon kilpailunjohtaja ilmoitti, että pitää mennä tuomariston kuultavaksi ja tästä tulee varoitus. Loput kolme paikkaa toptenissä meni Bemareille järjestyksessä Vesterinen +12,1, Ylämäki +12,7 ja Mieskolainen +12,9. Olihan luokkavoitto lähellä. Loppua kohti ajo sujui paremmin. Yllätys-yllätys Luotonen ei ollutkaan enää kakkonen vaan TOP 3 Mika Rampanen Juha Arponen, AUK Jämsän Äijät/AL-Tikkakoski, Opel Kadett GSI 16V Rampasen kausi alkoi pikkuisen eri merkeissä, kun viime vuosi päättyi. Menin siimasta läpi, mutta lähes pysäytin auton. Mikko Kilpiä kuljetti RS:n seitsemänneksi +6,4 vain kymmenyksen Liimataista nopeampana. Vaikka mikkeliläinen hieman takelteli viimeisessä risteyksessä, syntyi pätkällä 4,9sekunnin pohjat. Myös viime vuoden B-junnucupin kiertäjät olivat matkassa suurella joukolla mestari Kalle Liimataisen johdolla. Pysyttiin hyvin tiellä. Jussi Muranen oli noussut Bemarilla yhdeksänneksi ohi Ylämäen. Henttosen vuoro Muutaman vuoden taukoa pitänyt ja viime uudelleen aloittanut Juha Henttonen (Starlet) ajoi kakkospätkälle 2,3sekunnin erolla jälleen kakkoseksi ajaneeseen Luotoseen. Päätöspätkällä peräti 22 sekuntia pohjista jääneet Leppävirran RT: n Heikit Thil ja Hiltunen putosivat kuudenneksi ja samalla pikkuluokan kakkosiksi +45,5, Hämeenkyrön Pentti Kopalainen Teemu Aho olivat seitsemänsiä +51,5. Viime vuoden A-junnumenestyjistä mukaan lähtivät mm. Mutta viimeisen pätkän aika harmittaa. Lähelle päästiin jopa voittoa, erot kärjessä olivat pienet. Tuomariston puheille en päässyt, koska päätös maksimiajasta oli jo tehty ajaessani viimeistä erikoiskoetta. Kolmosella alkoi kytkin luistaa. Pikkuluokan kärkimies Liimatainen oli viidentenä perässään Thil ja Henttonen. seitsemäs +7,8. Viimeisessä huollossa Luotosen huollosta kerrottiin, että johdan 0,7sekuntia, mutta Jonne on luvannut ottaa paikkansa takaisin. Ollikkala vaani etuvetotrion takana hyökkäysasemissa yhdeksän sekunnin päässä. Kopalainen nousi viidenneksi ja Thil kuudenneksi. Paras into meni kisaan. Luotonen kasvatti johtonsa 5,4sekuntiin. Ykköspätkällä ajoin liiankin varovasti. Virallinen pohja-aika kirjattiin Jaakko Ollikkalalle (BMW). Piti heti ottaa takaisin, Henttonen perusteli taktikkaansa. Kuva Marko Kyöstilä Juha Henttonen vei pikkuluokan. Luotonen joutui lopulta tyytymään kolmanteen sijaan, kun Ville Ylirönni tuli viimeisellä pätkällä ohi. A-junioreita oli Lahdessa mukana peräti reilut viisikymmentä. Jyväskylää odotan innolla, sillä pimeällä olen aina ajanut paremmin, muuramelainen päätti. Ville Ylirönni Jarkko Lepistö, Lempäälän UA, Opel Astra GSI 16V Ylirönni nousi päätöspätkällä kakkoseksi. Hyviä otteita alkukaudesta esit- Rampanen kärkeen Viitospätkän pohjat kirjattiin Ylirönnille 1,7sekunnin erolla Rampaseen. Kakkosena jatkoi Rampanen ja kolmantena Ylirönni +11,5. Thi ajoi kahden yhdeksännen sijan jatkoksi kahdeksanneksi parhaan ajan +9,2, Jarmo Vesterinen ylsi topteniin ensi kertaa +10,5 ja kymmenes oli Ollikkala +11,9. Hylkäys loppukatsastuksessa pudottivat hänet kokonaan tuloksista. Viime vuonna tuli sen verran kalustovauriota, että päätin tänä vuonna ajaa hieman rauhallisemmin. Henttonen oli kuudentena 5,3sekunnin päässä Thilistä. Pitkään mietin ajaisinko A-junioreissa vai senioreissa. Parhaana pikkuluokkalaisena oli Heikki Thil yhdeksäntenä +11 ja toinen Starlet-pilotti Kalle Liimatainen oli kymmenes kolme kymmenystä jääneenä. Rampanen pohja-aikaan Rampanen ylsi kolmospätkällä pohja-aikaan kahden sekunnin erolla taas kakkoseksi ajaneeseen Luotoseen. Luotonen oli jälleen kakkonen 2,5sekuntia Salosta. Viidentenä oleva Thil vahvisti edelleen asemiaan pikkuluokan kärjessä. Rampanen siirtyi seitsemän kymmenyksen erolla kärkeen. Enduroammattilainen Marko Tarkkala oli aivan Rampasen iholla vain kymmenyksen päässä. Pätkän yllätyksestä vastasi Heikki Kuusiniemi Avengerilla kahden kymmenyksen päässä Mieskolaisesta. Samalle sekunnille puolestaan ajoivat Pentti Kopalainen (RS) +9,3, Juha Salo (RS) +9,8 ja viime vuoden päätöskilpailun B-junnuissa voittanut Juha-Matti Auraneva (BMW) +9,9. Pohjankyrön/Laihian UA Jaakko Ollikkala Antti Lahtinen jäivät voittajille 14,9sekuntia, mutta oli ajoonsa tyytyväinen. Voittotaisteluun nousi myös Ylirönni, sillä ero Rampaseen oli vain 4,4sekuntia. Yhdeksännen sijan jakoivat Vesterinen ja Ylämäki +12,4. Thil otti jälleen suuntaa ylöspöin ollen kuudes +5,1 parhaansa pikkuluokkalaisena. 16 - HANAA Salpausselkä ralli, F-Cup, Lahden UA, A-juniorit, Jorma Mikkola RALLI Rampanen veti pisimmän korren sekuntitaistelussa Viime vuonna shikaani-selkkausten jälkeen B-juniorimestaruuden hävinnyt Mika Rampanen aloitti A-junnucupin parhaalla mahdollisella tavalla. Toptenin täydensivät Konneveden/Kannonkosken MK/UA: n Kalle Liimatainen Antero Saari +1.09,7, Haminan UA:n Mikko Ylämäki Ville Heinonen +1.16,8 sekä Äänekosken UA:n Jussi Muranen Marko Arpiainen +1.17,6. Myös Ylirönni ohi Ollikkalan. Jyväskylässä yritetään hyvää sijoitusta, lupaili Mieskolainen. Ollikkala oli nyt viides +3,9 perässään Salo +5.0. Hyvä kisa. Rampanen jäi Ollikkalalle neljä kymmenystä. Heinolalainen ehti pitää seitsemän vuoden tauon ennen viime syksyistä paluutaan. Salon vuoro Nousujohteisesti ajanut Salo ylsi nelospätkällä pohja-aikaan. Isokyröläistä seurasi kolmen kymmenyksen välein etuvetomiehet Jonne Luotonen (Kadett) ja Ville Ylirönni (Astra). Jonne on auttanut minua auton laitossa, joten pisteet. Se meni hyvin ja olin jo varma, että voitto tuli. Klaus Kostiainen, Jonne Luotonen ja Tuomo Wirman. Rampasen kanssa käytiin treenaamassa ja olin varma, että voitan Mikan, vaan eipä käynyt niin. Kuva Asko Saarinen Ville Ylirönni nousi kakkoseksi viimeisellä erikoiskokeella. Seuraavina tulivat Liimatainen, Bemari-kaksikko Mikko Ylämäki Petri Kemppainen. Rampanen ratkaisi Rampanen ylsi päätöspätkällä toiseen pohja-aikaansa 4,8sekunnin erolla Saloon. Jyväskylässä yritetään uudelleen, Luotonen lupasi. Kuva Asko Saarinen Jukka Heino siirtää lunta oikein urakalla. Viides ja pikkuluokan nopein oli Henttonen +8,6. Thil oli viidentenä 3,3 sekuntia edellä Henttosta. Alun perin oli tarkoitus ajaa vain Lahti ja Heinola sekä mahdollisesti joku kesäkisa. Kartturi Sami Loppi hämmästelee ajolinjoja.. Ollikkala oli kolmas +3,3 ja edelleen vauhtiaan nostava Thil neljäs +4. Muuramelainen ohitti toiseksi viimeisellä pätkällä Jonne Luotosen. Huolto kyseli, että oliko tilanteita. Rampanen paranteli jääden kolme kymmenystä Luotosesta. Seuraavina tulivat Henttonen +6 ja Salo +6,8. Viitonen meni hyvin, mutta hieman nojailtiin hankeen. Sijoissa 710 ei muutoksia edelliseen. Mieskolainen vauhdissa Avauspätkän yllätyksestä vastasi Harri Mieskolainen (BMW). Muuten ykköspätkä oli todella hieno. Luotosen +11 pieni hiipuminen lopussa nosti Ylirönnin kakkoseksi. tänyt Tuomo Wirman (RS) keskeytti ulosajoon. Mutta kun seniorit päättävät kautensa Heinolan sijaan Jämillä, valitsin A-junnut. Loput neljä toptenissa olivat vanhoja tuttuja Vesterinen +6,1, Henttonen +7,9, Kopalainen +10,2 ja Mieskolainen +10,9. Juha Henttonen ajoi jo vuonna F-Cupin kuudenneksi yleisessä vuonna 2000. Silloin shikaanin "oikaisu" pudotti miehen mestaruuskamppailusta. Alussa meni pikkuisen arpomiseksi vaihteiden kanssa. Niinpä lahtelainen löytyi nelospätkän jälkeen vasta sijalta 17
Kulmala nousi reilun pohja-aikansa turvin 2,2sekunnin johtoon ennen Rajalaa. Ihan tyydyttävä kisa. Ajalla syntyi peräti 15,1 sekunnin pohjat kakkoseksi kiirehtineeseen Maliseen. Vasta ennen päätöspätkää tiedettiin, että on mahdollisuus kolmoseksi. Alun perin ilmoittauduin Cupiin vaan päästäkseni ajamaan. Junnila oli viides +3,7. Salaa toivottiin pääsyä kympin joukkoon. Seuraavina tulivat Nurmi +4,5, Mäki +4,7, Kiviniemi +5,1 ja Söderström +5,3. Rajala oli nyt viides +16,4 ennen Laaksosta +20,1 ja Nurmea +21,9. Nurmi on muuten Pohjoismaiden mestari ja viisinkertainen Suomen mestari amerikkalaisessa jalkapallossa Roostersin joukkueessa. Isä Sampsa edusti aikanaan Rantasalmen UA:ta niin poikakin. Välimäki puolestaan upposi hankeen ja keskeytti kymmenenneltä sijalta. Rajala löi alkutahdit Varakilpailijan paikalta ponnistanut Lasse Rajala (RS) ajoi avauspätkän pohjat 5,4sekunnin erolla Jouni Nurmeen (BMW). Kakkospätkä sopi paremmin ja ajokin maittoi jo paremmin kuin ykkösellä, Kulmala selvitti. Seuraavina tulivat Junnila, Laaksonen, Mäki, Söderström, Peltonen ja Rahikainen. Kulmala huippuaika Kulmala löi kakkosella tauluun huikean ajan, jolla olisi sijoittunut yleisessäkin kahdenkymmenen parhaan joukkoon. Vain kymmenyksen Maliselle jäi ykkösellä lumitöitä tehnyt Mikko Lehti Kadetilla. Bemari-kolmikko Mäki +14,6, Junnila +15,0 ja Laaksonen etenivät lähes tasatahtiin. Kyllä siinä urassa piti tarkasti ajaa. Myös sijoitus tyydyttää. Kolmosella olin puolitoista vuotta sitten katsomassa, joten se oli hieman tuttukin, valaisi Rautavirta jäätyään kakkosella yli puoli minuuttia pohjista. Tauon jälkeen pyrin ajamaan tarkasti ja tarkkaillen. Se yhdestoista mies oli Rautavirta. Rautavirta +40,8 ja Laaksonen +42,4 TOP 3 Tero Kulmala Sami Tiitta Hyvinkään/Espoon UA, Toyota Corolla GT Ykköspätkä on ja on ollut minulle vaikea. Auto toimi hienosti ja sopii uraan hyvin. Seuraavina tulivat kaksikko Malinen +10,9 ja Nurmi +13,2. Kulmala jatkoi selvässä 18,1sekunnin johdossa ennen päätöspätkää. Viides sija oli todella positiivinen yllätys, järvenpääläinen hämmästeli. Toisen polven ralliautoilija Rantasalmen UA:n Jarno Junnila Keski-Uusimaan UA:n Markku Reilion kanssa ajoivat vakioautolla viidensiksi +1.01,1. Junnila nousi neljänneksi +40,7. Kulmala jäi Golfpilotille 3,8sekuntia, mutta vahvisti johtoasemaansa. RALLI Salpausselkä ralli, F-Cup, Lahden UA, B-juniorit, Jorma Mikkola HANAA - 17 Tero Kulmala hallitsi B-junnuja Tero Kulmala ajoi kakkoselle huippuajan nousten selvään johtoon. Jyri Rautavirta (Golf ) oli seitsemäs +26,1 ennen Lauri Esan poika Peltosta (Starlet) +30,6. Kun ei otettu suuria riskejä, maistui ajo vähän tylsältä. Jyri Rautavirta epäonnistui rengasvalinnoissaa. Olisin varmaan ajanut aika lähelle pohjia, mutta sukelsin hieman ja aikaa kului muutama sekuntia, arveli Rautavirta. Vähän ummikkona mentiin. Rautavirta nousi aivan Nurmen kantaan vain 2,1sekunnin päähän. Lisäksi maajoukkueessa hän on voittanut Euroopan mestaruuden. Mika Öhman (Ascona) käytti viimeisen mahdollisuuden ajaa topteniin +5,6. Sitten olikin jo selvä rako, kun viidentenä ollut Junnila oli jäänyt jo reilut puoli minuuttia. Hattutemppu Rautavirta teki hattutempun ajamalla kolmannet pohjat putkeen, tosin pohja-aika oli jaettu Kulmalan kanssa. Kolmas sija kuitenkin tyydytti. Päätöspätkä oli B-junnukisassa erittäin tasainen. Viime vuoden avauskisassa Rautavirta ajoi ulos maalin ja AT:n välillä väistäessään kilpakumppaniaan. Jesse Pihala puhkaisi vallin EK-kolmosella.. Nokian/Tampereen UA:n Petri Mäki Timo Ahola juuttuivat kakkospätkällä seitsemänneksi ja pitivät sijansa loppuun saakka +1.10,9. Valkealan UA:n Jouni Nurmi Jari Komonen jäivät Rautavirralle lopulta 6,1sekuntia. Kulmala kehui kartturinsa Sami Tiitan tiesilmää. Malinen kavensi Kulmalan johdon 17,8 sekuntiin ja jätti Nurmen 9,5 sekunnin päähän. Kulmala kasvatti johtonsa jo yli 20 sekuntiin. Kuva Marko Kyöstilä Rajala päätti pohjilla Rajala lopetti samalla tavalla kuin aloittikin eli kirjautti pohjat. Junnila oli seitsemäs +22,7. Marko Malinen ajoi kakkoseksi ja Jyri Rautavirta kolmanneksi. B-juniorit olivat tällä kertaa ryhmistä pienin ja myös arvoituksellisen. ahdistelivat Junnilaa. Rautavirta piti kolmannen sijan +33,5. Viimeksi, kun yritin Mäntsälässä vähän kovempaa ajoin ulos. Toisena ollut Rajala menetti kolmosella reilut pari minuuttia. Kuva Asko Saarinen Jyri Rautavirta Tuomas Järvinen, Lammin UA, VW 17 Golf GTi 1800 Rautavirta oli toki tyytyväinen sijoitukseensa, mutta manasi rengasvalintaansa kahdella ensimmäisellä pätkällä. Sami (Tiitta) on itse ajanut kisaa ja osaa lukea tietä hyvin, kiitteli 32-vuotias Kulmala. Marko Malinen Pasi Koikkalainen, Uuraisten UA/Jyväskylän MU, Honda Integra Type-R Viime vuonna Malisen kausi päättyi Heinolan kaatoon juuri auton vaihdon jälkeen. Laaksonen myös paranteli vauhtiaan jääden kuitenkin pohjista 7sekuntia. Myös Leskinen jatkoi edellisen pätkän jälkeen hyvin ja oli neljäs +11,4 tasa-ajalla Kulmalan kanssa. Pelipaikkana oli puolustuksen tukimies. Lievää kiusaa tekivät myös sähköt, valaisi kärkiviisikon vanhin kuljettaja. Söderström ylsi parhaimpaansa +5,3 kuten myös Mäki +5,8. Markus Leskinen oli FX-Corolla neljäs +11,6 kolme kymmenystä Nurmea nopeampana. Kakkossijasta kävivät kovaa kamppailua Malinen +20,6 ja Nurmi +21,3. Uusina miehinä topteniin ylsivät Jonny Söderström (RS 16V) +23,6, Juxu Rahikainen (BMW) +25,7 ja Tommi Välimäki (RS) +26,1. Kärkikymmenikön täydensivät Juha-Pekka Lehtonen (Kadett) +31,9 ja Tommi Laaksonen (BMW) +33,2. Rautavirta jatkoi nousuaan Rautavirta ajoi toisen pohja-aikansa heti perään. Kymppikerhoon ylsivät lisäksi Rajala +6,2, Rajala +6, Laaksonen +9,5, Nurmi +9,6 ja Rahikainen +10,7. Yritettiin Rautavirta vauhdissa Kolmospätkän pohjat kirjattiin kakkospätkällä hieman epäonnistuneelle Rautavirralle. Matalalla profiililla lähdettiin kisaankin. Söderström ja Rahikainen nousivat topteniin. Toptenin täydensivät Söderström +16,9 ja Nurmi +17,4. puristaa, mutta pätkä oli liian lyhyt. Kun itse olen ajanut rallia sen vähän, on kartturin rooli tärkeä. Jo ensimmäisellä pätkällä pito loppui ja toiselle pätkälle oli jäljellä enää puolet nastoista ja lopuistakin tosi paljon poikki. Perinteet velvoittavat. Lähes samaan ylsi myös Malinen jäämällä vain kolme kymmenystä. Vain puoli sekuntia Junnilalle jäi Petri Mäki (BMW). Espoolainen ajoi tarkasti tarkkaillen tauon jälkeen selvään voittoon. Tauon jälkeen lammilainen paineli aivan eri tahtiin. Kun yleisessä luokassa Lavikainen ajoi 7 sekunnin pohjat, niin B-junnuissa 11 parasta mahtui 5,9sekunin sisään. Eli selvää voittajasuosikkia ei ollut. Malinen jäi Rajalalle 1,1sekuntia. Tauolta pistettiin alle lumipyörää ja pito parani valtavasti. Lähdin matkaan jääpyörällä. Jämsän Seudun UA:n Tommi Laaksonen Jari Mäkinen jäi viidennestä sijasta vain puoli sekuntia. Kymppikerhon täydensivät Tammisaaren MK/UA: n Jonny Söderström Christian Enberg +1.16,9, Hyvinkään UA:n Jukka Rahikainen Tero Wilen +1.30,0 sekä pikkuluokan kakkosen Lauri Peltosen viime metreillä ohittanut Parkanon UA:n Kristian Kiviniemi Sami Kautto +1.46,7. Kisan kärkikaksikko Kulmala +1,8 tulivat sopuisasti lähes tasatahtia +1,9. Vielä kymmenen sekunnin sisään mahtui juuri ja juuri Marko Malinen (Integra) +9,9. Lammilainen oli 7,5sekuntia nopeampi jälleen hyvään vauhtiin Rajalaa. Topteniin ylsivät lisäksi Södeström +13, Junnila +13,2, Malinen +13,5, Rahikainen +17,5 ja uutena miehenä Kristian Kiviniemi Integralla +18,2. Kulmala voitti Malisen lopulta 18,2sekunilla. Rahikainen jäi pohjista vaivaiset kolme kymmenystä. Rautavirta ohitti Nurmen ja Laaksonen Junnilan sekä Rahikainen Peltosen. Kuva Marko Kyöstilä Marko Malinen ajoi varmasti pysytellen kakkosena aina toiselta erikoiskokeelta lähtien. Ei seurattu muiden aikoja, vaan ajettiin omaa kisaa. Ykkösen aika oli odotettua huonompi. Mäntsälässä viisi pohjaa tehtaillut Tero Kulmala (Corolla) ajoi neljänneksi +14,1. Erot pitkällä pätkällä kasvoivat suuriksi, sillä viidenneksi jäänyt Jarno Junnila (BMW) jäi jo 22,7sekuntia. Jarrujen kanssa oli ongelmia. Tero Kulmala (oik.) ajoi kakkoselle huiman pohja-ajan siirtyen kärkeen. Nyt auto oli saatu kuntoon, mutta ajotuntuma oli haussa. Toisella pätkällä ensimmäinen jarrutus meni pitkäksi ja loppu tultiin tosi varovasti. Levyt kuluivat sen verran, että viimeisessä huollossa vaihdettiin oikeat vasemmalle ja päinvastoin
Lisähaastetta pimeällä ajetuille viimeisille pikiksille toi tyynessä pakkassäässä paikoilleen leijumaan jäänyt autojen nostattama hilepöly, joka tehokkaasti esti näkyvyyttä. Ero muihin luokan kilpailijoihin kasvoi kaiken aikaa Maalissa Jari Ohrankämmen kera kartturinsa Petri Helmikkalan sai juhlia yli kahden minuutin luokkavoittoaan. Sokerina pohjalla oli viimeinen yli 23 km:n mittainen Koivukehän liepeillä ajettu pikis eli kovin suuriin varmisteluihin ei ollut varaa, mikäli halusi säilyttää sijoituksensa maaliin asti. Yli minuutilla luokkansa voittaneen Pasi Koskisen ja Pasi Kalliomäen kisa sujui isommitta ongelmitta. Auto saatiin ajettavaan kuntoon (pyörän kulmat kohdalleen) ensimmäisessä huollossa. Osien hankala saanti saattaa estää Vauhkosen osallistumisen seuraavana ajettavaan Peurunka-ralliin Luokka 1 Ohrankämmen avasi luokkavoitolla. Pikkuluokan kilpailu oli Warreaan railakkaasti käskyttäneen Jari Ohrankämmenen hallinnassa. Riihimäen raviradalle jäädytetty pikku pyöritys toimi sopivana lämmittelynä varsinaisia "metsäpikiksiä" ajatellen, samalla se toimi helposti lähestyttävä yleisöpikiksenä. Vuosi sitten raviksella nähtiin joukko hurjia hyppyjä, tällä kertaa hyppyri oli hieman loivempi, kuten historic-kalustolle paremmin sopi. Hylkäyksen johdosta kisan kakko- Luokka 4 Hallitseva Trophy-mestari Pentti Kauppinen korjasi täyden pistepotin 69-Trophyn isoimpaan luokkaan starttasi ainoastaan kolme autoa, lähtöluettelossa autoja oli pari enemmän, mutta Antero Sakselinia ja Lasse Koskea ei kilpailussa näkynyt. Hallitseva Trophy-mestari Pentti Kauppinen otti luokan ohjat käsiinsä heti raviradalla ja jätti Sverre Norrqårdin (BMW) ja Heikki Kaskisen ( Porsche 911 T) taistelemaan luokan kakkossijasta. Vanhasen Pekan kanssa ajanut Marko Nysten sai ajorytmistä kiinni kun päästeltiin kunnon metsäosuuksilla. Viime vuoden sarjapäätöksessä Pohjanmaalla Tero Grönforsin Minin moottori koki täystuhon. Vaikka tästä sarjan avauskilpailusta puuttui osa tutuista nimistä, useimmilla syynä kaluston keskeneräisyys, oli mukana kisassa kiitettävästi autoja. Ohrankämmen sai lasketella kaikessa rauhassa ykköspaikalla. Ajoa ei näyttänyt haittaavan lukon reistailu, puhumattakaan kytkimen toiminnan temppuilu ( Marko joutui ajamaan pari pikistä ilman kytkintä).Marko piti kärkipaikkansa maaliin asti, kuullakseen tulleensa hylätyksi "väärän tankkauksen takia". Riihimäen kilpailusta 7 sarjapistettä lopulta napannut Grönfors jatkaa pisteiden metsästystä Peurunka-rallissa. Auaika, eikä Toyota Coupen vauhdissa ei haitannut Hannosta ton alusta laitetaan kuntoon ja sitten ollut muillakaan pikiksillä moitteen Melkoista ylivoimaa nähtiin myös onkin vuorossa Peurunka-ralli eli "kosijaa ja johtoasema vankistui kaiken tässä luokassa, sillä luokkaa vaihtanut tikisani", siellä sitten katsotaan mihin aikaa. -Heikohkon alun jälkeen täytyy taistella vain ja ainoastaan luokkavoitosta, muuten ei ole mahdollisuuksia kunnon loppusijoitukseen sarjassa, eli hieman tässä ajetaan "veitsi kurkulla", pohti Mini-kuljettaja. Norrqård aloitti kilpailun luokan kakkosijalla, mutta joutui päästämään toisella pikiksellä Kaskisen edelleen neljällä sekunnilla. Raviradalla kaksikko oli miltei yhtä nopea, Ohrankämmenelle merkittiin pohja-aika 0,7 sekunnin erolla Mini-pilottiin. Uusi moottori ei ollut Riihimäellä kunnon iskussa, keinovipu kokeilu ei ollut täysin onnistunut ja tehoista jäi puuttumaan ratkaiseva osa, etenkin yläkierroksilla. Tarkoitus on ajaa koko sarja, eli se siitä golfin peluusta. Arto Rekola oli tehdä kisan vaikeksi kolhimalla Escortinsa jäiseen penkkaan heti ensimmäisellä pyörityksellä raviradalla. "Pistetään piste tälle asialla ja toimitaan jatkossa pykälien mukaan" mietiskeli luokkavoittonsa menettänyt Nysten. -Kyseessä oli kyllä oikes asema, mutta tankkasimme väärään aikaan. parantamaan lähtenyt kaksikko Tero likitilannetta, toisaalta olihan minulla Salmikivi ja Antti Siikala hallitsivat kokeneet "apusilmät" kartturin paikalluokkansa tapahtumia koko kisan Luokka 6 la. Osaltaan Jarin tilannetta helpotti pahimman kilpakumppaninsa auto- ongelmat. teenotto" on vielä arvailujen varassa, sillä Jari odottelee pääsyä olkapää "remonttiin", mikäli toimenpide osuu huonoon ajankohtaan, jää seuraava kilpailu väistämättä väliin. Luokka 2 Pasi Koskinen 13-satasellaan ikäkauden nopein. Rellu-kaksikko Roger Magnusson ja T0rbjörn Lönnfors sai nimensä Raviradalla pohja-aika listan kärkipaikalle. Mistään valtavasta ylivoimasta ei voi puhua, sillä Pasi Koskinen jäi 13-satasella GT-Escortillaan ainoastaan puoli sekuntia Gordini- kuljettajasta. Kisa Luokka 5 alustan säädöissä on vielä parantamisluokan kakkossijasta ratkesi viimeiselTero Salmikiven vauhti ta. Raviradalta irtosi heti pohjaVuoden kisatauko mutkien arvioinnissa oli hyvä apu. Uusi kone Escortin nokalla kiidätti lempääläisen luokkapohjiin kaikilla lopuilla pikiksillä. Ei tapaus mitään isompia traumoja aiheuta, sillä aikomuskaan ei ole kiertää koko sarjaa, hylkäys pitää vain hyväksyä. Kun raviradalla oli saatu ranteet notkeiksi ja moottorit lämpimiksi oli vuorossa oikeat pikikset, joista ensimmäinen päästeltiin Erkylän maisemissa, sitten oli vuorossa tutummat maisemat Puujaan ja Löyttymäen tienoilla. Toisesta pikiksestä lähtien kisa oli Pasi Koskisen hallussa. Alkutaipaleella mukavassa vauhdissa ollut kaksikko Seppo Vauhkonen ja Teemu Honkonen menettivät sijoitustaan pitkällä päätöspikiksellä BMW:n mäntärikon takia. Se nähdäänkö Peurungassa Grönforsin ja Ohrankämmenen "yh- Luokka 3 Marko Nystenin suoritus hylättiin, Toni Janger nousi voittajien sarjaan 16-satasissa koettiin pikku yllätys, sillä yleisöpikiksen pohjat merkittiin Sakari "Sacke" Salmisen ja Helena Tammiston tiliin. Kaskinen pystyi pitämään kakkossijansa parin seuraavan pikiksen ajan, kunnes viimeistä edellisellä osuudella BMW-kuljettaja valtasi uudelleen luokan kakkospaikan itselleen, pitäen sen myös pitkän viimeisen pikiksen ajan. Tämän jälkeen Escort-kuljettaja pääsi taistelemaan täysillä Saaarelaisen kanssa voitosta. 20 - HANAA XXXVII Riihimäki ralli, Historic Rally Trophy, Riihimäen UA, Antero Sirviö RALLI HRT rallisarja polkaistiin käyntiin kirpakassa talvisäässä Pitkät perinteet omaava Riihimäki-ralli sai kunnian avata kauden 2011 HRT-sarja. oli kohdallaan minnekin. Viimeisellä pikiksellä ei SalmikiTuomo Hannonen ajoi ykkösryhmämeikäläisen taidoilla ylletään. Magnussonin nimi löytyi kahdesti listoilta, pohja-aika listan lisäksi nimi ilmestyi sille huonommalle eli keskeyttäneidenlistalle, sillä Sinisorsan lento katkesi vetoakselirikkoon jo kisan alkuvaiheessa. Salmikiven ja Lindenin välistä eroa oli -Ilmeisesti ajoin sen verran varomiltei kaksi minuuttia, joka kertoo SalVuoden takaista sarjasijoitustaan vasti, ettei matkaan mahtunut yhtään mikiven ylivoimasta jotakin. Mäkelän Jonin apu tien ja tulevien ajan. Toisen pikiksen jälkeisessä huollossa Mini-Cooperiin vaihdettiin uusi virranjakaja, mutta ongelmat eivät poistuneet, jo siirtymällä kone kilkatteli siihen malliin, että Tero päätti palata takaisin huoltopaikalle korjaamaan tilanteen. Muutama "ohhoijaa-tilanne" mahtui kisaan, viimeisellä pikiksellä vauhtia hieman hidasti pari ohitusta, muuten ihan ok kilpailu. Samalla ero toisena ajaneeseen Hausjärveläiskaksikkoon Matti Leander ja Jouni Suorsa kasvoi tasaiseen tahtiin. ven olisi tarvinnut aivan täysillä ajaa, läisellä Escortillaan nopeimmat ajat -Koko kausi on tarkoitus kiertää, mutta päätöspikiksellekin Toyotakaikille kiriosuuksille Jukka Leinosen paljasti luokkansa selvästi voittanut kuljettaja lasketteli pohjat, kuten oli. Metsäpikiksillä Salmisen vauhti ei kuitenkaan rittänyt ykköspaikan pitämiseen ja sijoitus alkoi pikkuhiljaa pudota. Kyllähän rangaistus tuntui ankaralta, mutta on sille perusteet, koska kilpailijaohjeessa sanottiin selvästi " EK 2:n ja ensimmäisen huollon välisellä siirtymällä on ensimmäinen mahdollisuus tankata". Tokihan autot siinä hieman lensivät, mutta aivan viime vuotisen tapaisiin kamikaze-esityksiin ei ylletty. seksi ajanut THU-teamin pari Tomi Janger ja Jyri Savikko nousi luokkavoittajaksi ajokkinaan Nystenillekin tuttu GT-Cortina. Ylimääräisissä kuvioissa kului AT-pisteisiin "oikeuttavasti" aikaa ja tämä kisa oli käytännössä ratkennut. Jarrutuksissa auto kampesi milloin lä osuuksilla Raimo Lindenin eduksi. tekemä kone toimi loistavasti, mutta tehnyt kaikille muillekin pikiksille. Kumpikaan edellä mainutuista kilpailijoista ei pystynyt missään vaiheessa uhkaamaan poikansa Petrin kanssa ajaneen Pentti Kauppisen ykkössijaa. Tuomo Hannonen (takakuva) ei antanut alustaongelmien haitata ajoaan, voitto heltisi lopulta kohtuullisella marginaalilla. Kuva Asko Saarinen Koskinen päästeli 13-satasellaan varsin räväkästi, ollen vanhemman kaluston nopein, siinä ohessa heltisi luonnollisesti luokkavoitto Toni Herrala ajoi selvään luokkavoittoon ja odottelee, että jatkossa mukaan tulisi nyt kisasta poissa olleita "pelimiehiä"
Viitospätkän pohjat kirjattiin Uudenmaan AU:n Christer Sundholmille (Peugeot 306) ennen Pauli Nikulaa (Ascona). AT-pisteiden takia sijoitus oli mikä oli ja eiköhän meidät olisi kuitenkin hylätty tuon "laittoman tankkauksen" johdosta. Herrojen välinen tiukka kisa päättyi lopulta Escort-kuljettajan 12 sekunnin voittoon. RALLI Hannonen. Järjestävän seuran Jaakonsaari Risto Pasasen kanssa vei lopulta äffäläisten voiton 13,3sekunnin erolla Espoon UA:n Sundelliin, jota kartturoi viime vuoden F-kartturi Juha Kunttu totuttuun tapaan. Kolmosvaihteen päältä pomppimisen kanssa sinnitellyt Petteri Sappinen (Talbot Sunbeam ti 1,6) nousi uhkaamaan Keräsen kärkipaikkaa viimeisten pikiksien aikana. Missään vaiheessa ei "hisse tulokas" päässyt kovin selvästi karkumatkalle. Rantasen suunnitelmissa on kiertää kaikki sarjan kilpailut ja siinä ohessa käydä tutustumassa "Tunturin taikaan". Toni Herrala lennätti "Sinisorsaansa" kovaa, mutta matalalla. Kylmälä ajoi kolmanneksi ja samalla Haminan UA:n mies nousi yhdessä Teppo Ahlholmin kanssa A-junnujen voiton 4,3 sekunnin erolla Laukaan MM/Jyväskylän MU:n Liimataiseen Matti Parviaiseen. Starlet-kaksikko Jari Keränen ja Jari Sinkkonen nousi luokkajohtoon Joonaksen siirryttyä katsomon puolelle. Kyllä Pösö on helppo ajaa. Golf-kuljettajan vauhti riitti joka tapauksessa luokkavoittoon, vaikka Harri Koskela oli päätöspikiksellä hieman Lindbergiä nopeampi. Luokka 11 Arto Rekola kesti suosikin paineet Kotikisaansa ajanut Arto Rekola kera Henri Lindroosin kuului rallin ehdottomiin suosikkeihin. Sami Sundell sai kakkosella Civicin iskuun ja otti kärkipaikan. -Jatkosta päätetään kartturini Jarmo Metson kanssa talvikauden jälkeen. Luokka 10 Kolehmainen säväytti, Keränen keräsi isoimman pistesaaliin Ehkä seuratuin kilpailija 10-luokassa oli aina näyttävästi ja nopeasti ajava Joonas Kolehmainen. Auto toimi kyllä kunnolla, muttei kuski, tunnusti Ek 4: lla luokkajohtoon noussut Poppoo Teamin pari Riku Rantanen ja Jukka Vihtalahti Pitkän ajokokemuksen omaava ( aikoinaan Trophy-mestariksikin ajanut) Pekka Päivinen joutui tällä kertaa tyytymään kakkospokaaliin, jäätyään puolisen minuuttia ykköspaikasta. Toisesta pikiksestä alkaen "homma oli hanskassa". vain sujunut suunnitelmien mukaan, sillä "takalenkillä" Escort kopsahti jäiseen penkkaan, aikaa tässä operaatiossa ei liiemmin kulunut, mutta vinksahtaneet pyörän kulmat haittasivat huomattavasti ajoa seuraavallakin pikiksellä. 13,3 sekuntia oli kuitenkin liikaa, nyt ykkössija jäi 4,3 sekunnin päähän. Janne Linberg tuli hieman "puun takaa" ja ajoi heti luokkavoittoon. Luokka 8 Janne Lindberg "puun takaa voittajaksi" Lyhyellä yleisöpikiksellä vasta neljänneltä sijalta itsensä löytänyt Janne Lindberg, eroa pohjat ajaneeseen Arto Uusi-Rantaan kolmisen sekuntia, kiri Golfilla eron kiinni nopeasti kun päästiin "kunnon pikiksille". En uskaltanut tämän takia kierrättää konetta kovin paljoa, ettei öljy rupeisi vaahtoamaan. Pahempi ongelma oli kuitenkin se, että tankkia oli todella vaikea täyttää mittarista, niinpä EK 4:n jälkeisellä siirtymällä pääsi bensa loppumaan. Veli-Matti Saarelainen (Opel Ascona B 1900) piti kuitenkin huolen, ettei Rekola päässyt helpolla. -Huomasimme kartturini Kai Tarkiaisen kanssa, että vielä oli pieni mahdollisuus kiriä Keräsen etumatka kiinni. Kisa toimi kaksikolle kenraaliharjoituksena F-Cupin avauskisaan Lahteen. Kylmälä voittoon päätöspätkällä Pekka Mustanoja oli Kadetilla kaviouran kunkku puolen sekunnin erolla Markus Jäykkään (Starlet). kitti Corollalla 6,2sekunnin pohjat siirtyen kisan kärkeen. Neloserikoiskoe ajettiin pienellä metsäautotiellä, joka ei jostain syystä sopinut lainkaan autollemme. Edellä Rantalan "meriselitykset". Sama vaiva kiusasi jo edellisellä erikoiskokeella. Yleisöpikis ei Riku Rantanen löysi sopivan vauhdin alun haparoinnin jälkeen, tuloksena luokkavoitto. Kolmosluokan voittoon ajettiin Toni Jangerin (kuvassa) toimesta Cortinalla, vaikka parhaan loppuajan ajaneen Marko Nystenin suoritus samanlaisella ajokilla mitätöitiin. Pekka Hänninen kurvaili Riihimäellä uudella "hisse tulokkaalla" Datsun 160J Violetilla. Laivola päästeli Superilla Yleisen tuoreimmassa nelivetoluokassa odotettiin mielenkiintoista kamppailua järjestävän seuran Ari Laivolan ja Jamppa Mikkosen välille, mutta se oli ohi ennen kuin ehti alkaakaan. Ajoin viikolla vasta ensimmäistä kertaa piikkipyörillä tällä autolla. Suurimmillaan pitkän rallikokemuksen omaavan Lindbergin johto oli puolen minuutin luokkaa. Kakkoseksi nousi lehtemme joulukuun kansikuvapoika Mika Kylmälä Mirafiorilla ennen Harri Liimataista (BMW M3). jatkuu sivulla 22 Ari Laivola (oik) ja Timo Heinonen pitivät Riihimäki rallin parasta vauhtia.. Lepola ajoi pohjat kolmoselle ja neloselle kasvattaen johtonsa Kylmälään jo 17 sekuntiin. Lopullisesti Jaakonsaari ratkaisi pelin viitospätkällä. 16-satasella Kostajalla ajaneen Kolehmaisen ajo oli odotetunlaista, siis näyttävää ja nopeaa. Toiseksi sijoittunut hallitseva Trophymestari Hannu Korhonen jäi miltei kahden ja puolen minuutin päähän Hannosesta. HANAA - 21 Luokka 9 Riku Rantanen kiristi kisan loppusuuksilla -Parilla ensimmäisellä pikiksellä törttöilin muutamassa "ysikympissä", eikä ajo muutenkaan sujunut kunnolla, onneksi ajo alkoi sujua joutuisammin jatkossa. -Vaikka voittomarginaali oli noinkin suuri, täytyy pitää jalat maassa, sillä joukosta puuttui useampikin nopea kuljettaja. Myös lisävalot oli suunnattu liian ylös, mistä oli paljon haittaa lumipölyssä. Päätöspätkällä nopein oli Liimatainen ja Sundholm kakkonen. Herralan osalta tilanne hieman helpotti, koska Mäkinen joutui keskeyttämään jo kisan alkuvaiheessa. Heinonen nähdään seuraavan kerran tositoimissa Kaloppi-rallissa, missä hän istahtaa Juha Salon kyytiin Starletiin. Jaakonsaaren kiri puri Krister Sjölund avasi Starlertilla raviradalla parhaiten. -Moottorissa ei ole kuivasumppua ja jouduimme täyttämään öljytilan aivan täyteen. Nelosen jälkeen oli huolto ja siellä saimme valot säädettyä kohdalleen, Laivola selvitti. Kolmospätkällä Jaakonsaari kavensi Sundellin johtoa ja täräytti nelospätkällä kärkeen ajamalla jopa Laivolaa kovemman ajan. Uuden "Nelisatasen" ensiesiintyminen meni hieman poskelleen. Riksun kilpailusta. Luokka 7 Toni Herralan "Sinisorsa" lensi kovaa Myös tässä luokassa nousi yksi ylitse muiden. Viimeisen pikiksen jälkeen teimme oma-aloitteisen keskeytyksen. Sumusta pahasti kärsinyt järjestävän seuran Lepola yhdessä Lopen UA:n Jani Sillanpään kanssa putosi kolmanneksi. Luokkapohjat kilpailun kaikille pikiksille ajanut Herrala voitti luokan historicin suurimmalla erolla (yli 4 minuuttia). Mutta missä oli Ilkka Rantala. Harmi vain, että kisa loppui ennen aikojaan mäntärikon takia luokan kärkipaikalta. Kovin ankaraa vastusta Lahden UA:ta edustava, mutta Nastolassa asusteleva Herrala ei muilta luokan kilpailijoilta tällä kertaa saanut. Samalla Timo Jaakonsaari nousi Golfilla kakkoseksi. -Onneksi huolto oli jo toisen pikiksen jälkeen ja saimme säädettyä pyöränkulmat kutakuinkin kohdalleen ja ajo alkoi sujua paremmin, josta osoituksena Rekola nousi luokkajohtoon. Sundell kavensi vielä päätöspätkällä. Laivola tykitti super-Peugeotillaan selvään voittoon ajamalla luokkansa pohjat kaikille erikoiskokeille yhdessä kansanedustaja-kartturin Timo Heinosen kanssa. Se olisiko Escort-kuljettaja pystynyt vastaamaan Herralan huimaan vauhdin pitoon, jäi arvailujen varaan. Kyllähän me loputkin pikikset ajettiin. Raviradalla kärkikaksikon muodostivat Toni Herrala ja Vesa Mäkinen (Escort GT), heidän välistä eroa kolmisen sekuntia. Toivottavasti Lindenin Jari tulee pian mukaan, niin saadaan kunnon kisoja aikaiseksi, mietti voittaja
Koskinen ajoi viitospätkän poh- jat ennen kakkospätkällä kaatanutta Kiviniemeä. 4WD-sarjassa ajetaan ennen 2001 luokitelluilla nelivetoautoilla. Pätkän tulos oli vähän erilainen, kuin vähän ennen maalia nyppyoikealla otetut väliajat. Koljonen sai viime kumppanien lisäksi kirittäjikseen mm. Laakson johto kutistui 6,4sekuntiin ennen pitkää päätöspätkää. Isäntäseuran Jussi Häsä yhdessä karrturinsa Lopen UA:n Jouni Rissanen oli pätkän kakkonen ja nousi samalla kisan voittoon. Bragge jäi pohjille 14,3sekuntia, joten Laakson voitto oli lopulta selvän tuntuinen 20,7. Jarno Grönholmin avaus tuotti ajan 1.39,8 mikä jäi pohjista 2,4sekuntia. Samalla Koskinen nousi kisan kakkoseksi vain 2,2sekunin Stellbergistä. Sarjan kannalta sijoitus oli hyvä, päätti liminkalainen. Myös Kytölä kolmossija oli tarkalla, sillä Karkkilan UA:n Reijo Lauren Pasi Nurmi jäivät oriveteläiselle vain neljä kymmenystä. Laukaalle on tarkoitus saada uutta pyörää alle. V1600 -luokan autot jäivät tällä kertaa kauaksi taakse, sillä kymmenenneksi sijoittunut Jyväskylän UA: n Janne ja Seppo Huovinen (Megane) jäivät voittaja Laaksolle lähes viisi minuuttia. Koljonen löi Röyhkiön seitsemällä kymmenyksellä. Auto pitäisi olla selvästi viime vuoden Subarua parempi, arvioi Koljonen. Viidenneksi ajaneet Hyvinkään UA:n Kai Haapasalo Juhani Peltoniemi jäivät hekin kakkossijasta vain vajaa 14sekuntia. XXXVII Riihimäki ralli, Rally Trophy, Riihimäen UA, Jorma Mikkola Jari Laakso kävi voittamassa kotikisan Riihimäen UA:n Jari Laakso joutui loppuun saakka ajamaan voittaakseen Rally Trophyn ensimmäisen osakilpailun, siitä piti huolen Teemu Bragge. Lempäälän UA:n Tero Röyhkiön Pasi Malhosen voittomarginaali kasvoi lopulta peräti 45,9sekuntiin. Siihen asti nopeimmin oli tullut Kytölä, sekuntia Kankaanmäkeä ja kolme sekuntia Aaltosta nopeammin. Pohjat kuitenkin kirjattiin Braggelle kahden kymmenyksen erolla. Viitospätkän Bragge ja Laakso tulivat lähes tasatahtiin. Make rauhoitteli koko ajan, että kyllä tämä vauhti riittää. Kahden pätkän jälkeen kärjessä tasoituksensa ansiosta komeilivat Haapasalo perässään Kari Suominen (Mazda) +4,8. Kari Kytölä oli niukasti kolmas vain neljän kymmenyksen erolla Reijo Laureniin. Nelivetosarjaan ilmoittautui reilut kaksi autokuntaa, joista 17 avasi kautensa Riihimäellä. Kakkospätkällä lähes minuutin pohjista vetoakselin katkeamisen takia jäänyt Koljonen (Subaru) oli nyt kakkonen. Nelospätkä toi jälleen uuden nimen pohja-aikaluetteloon Kimmo Rusilan ollessa Kadetilla pätkän nopein. Röyhkiö oli kolmas +1,3 ennen Laurenia +2. Jari oli tällä kertaa ainoa Laakson suvun mies ratin takana, sillä isä oli penkalla ja setä Markku kartturina. Pieksämäen UA:n Kimmo Järvisalo Mikko Kontulainen +35,7 piti nipin napin kolmannen sijansa, sillä AL-Kangasniemen/Lohjan UA:n Sami Sarjula Sami Lahdenpää jäivät Järvisalolle vain sekunnin. Nelospätkällä Selänne ajoi 2,2sekunnin päähän Braggesta ja Järvisalo jäi neljä kymmenystä enemmän. Viimeinen pätkä oli vaikea. Kimmo Järvisalo ajoi kolmanneksi sekunnin erolla Sami Sarjulaan. Viime vuonna Iisalmen Rally Trophyn avauksessa on 18 autokuntaa. Parivaljakko Lauren +8,9 Koljonen tulivat +9,2 lähes tasatahtiin. Kolmanneksi kiireisin oli Pasi Ruotanen Swiftillä. Stellberg ohitti Häsän. Lisäksi ennen vuotta 1993 luokitellut saavat sekunnin/kilometri edun nuorempiin autoihin. Häsä oli kolmantena iskuetäisyydellä 6,7sekuntia Stellbergistä. Kolmikko ajoi Lancer E6:lla. Ulosajostaan nopeasti toipunut Sarjula oli kolmas +4,7. Kiri meni pilalle päätöspätkällä, kun jouduttiin ohittamaan Huovinen ja saatiin Takalakin kiinni. 22 - HANAA XXXVII Riihimäki ralli, Neliveto rallisarja, Riihimäen UA, Jorma Mikkola RALLI Röyhkiö hallitsi avausta Vuoden 2006 vetomies Tero Röyhkiö vei nelivetorallisarjan avauskilpailun voiton selvästi 45,9 sekunnin erolla Antero Kivimäkeen. Kivimäki oli kolmas +11,9 ja Lauren neljäs +13,2. Meillä oli mennyt turbo, hyvä kun edes maaliin päästiin, harmitteli Kytölä hyvän kirin loppumista. Haapasalo oli jälleen vanhempien mallien ykkönen. valojen kiinnikkeet hajosivat ja eivät valot toimineet enää päätöspätkällä. Kankaanmäen lähestymisnopeus oli kuitenkin ylivertainen, mutta liian kova. Alku meni totuttelun piikkiin tällä autolla, kun en juurikaan ollut piikeillä ajanut. Pistevalot toimivat, mutta ne näytti kuskin puolelta oravia puista. Jari Kankaanmäen, Kari Kytölän ja Tero Röyhkiön. Ulosajossa konehuone meni täyteen lunta, kaikki paikat höyrystyivät. Viime vuoden mestari Juha Koljonen oli viettänyt viimeisen viikot tallissa, kun ajokki syttyi tuleen seurakilpailussa Janakkalassa. Viime vuoden mestaria Jyri Ahosta, eikä kakkosta Markku Suvantoa nähty viivalla. Kun Kytölä teki puhtaan hattutempun, nousi hän 13,6sekunnin päähän Röyhkiöstä. Viimeisellä pätkällä kolme-neljä kilometriä ennen maalia pakosarja irtosi, turbot paineet hävisivät, sijoitukseensa tyytyväinen Kivimäki kertoi. Grönholmin matka päättyi kuitenkin jo ykkösen jälkeen, kun Evo 4:sta petti jarrut. Ajoin sarjassa vain tämän kisan. Polojen kolmosvoiton kaviouralla varmisti Kimmo Järvisalo +3,5. Laakson johto kakkosen jälkeen oli jo 11,1sekuntia Selänteeseen. Röyhkiö oli kaventanut 56,5 sekunnin takamatkan tasan puoleen minuuttiin. Kivimäki oli jälleen kolmas +9,9 ennen Janne Mäkilää (E6,5) 13,9 ja Esa Polvea (Subaru) +16,6. Nyt ajettiin käytetyillä, selvitti Röyhkiö ollen erittäin tyytyväinen parhaaseen mahdolliseen avaukseen. Nelonen meni huonosti, mutta uskoin pystyväni kovaan aikaan päätöspätkällä. Seitsemästätoista autokunnasta vakioiden osuus oli kolme. Kytölän pohjat kirjattiin ajalla 5.26,5, mikä oli 5,1 sekuntia Koljosta nopeampi. Viimeisellä pätkällä oli tosi huono näkyvyys aivan kuin olisi Tunturirallia ajanut. Vauriot olivat sen verran isot, että lammilainen keskeytti. Kuva Antero Sirviö Tero Röyhkiö voitti tasaisen kilpailun lopulta selvästi. Röyhkiö vahva aloitus Raviradalla nopein oli Tero Röyhkiö ennen Kari Kytölää +0,7 ja Antero Kivimäkeä +1,5. Aikaa kului reilut puoli minuuttia. Kun Mikko Tonttila 13-satasella Escort GT ajoi päätöspätkälle, niin saatiin jokaiselle pätkälle eri mies ykköseksi yhdentoista lähteneen Bjunnun joukosta. Järvisalo +13 johti kolme sekuntia Selännettä ja Sarjula oli noussut viidenneksi. Päätöspätkä ratkaisi Laakso ajoi päätöspätkällä 6,9sekunnin pohjat ennen Sarjulaa. Tulos oli todella, mutta ajoon en ole tyytyväinen. Nyt Röyhkiö otti johtopaikan 1,3sekunnin erolla Haapasaloon. Suzuki-pilotti löi Laakson kolmosella neljällä sekunnilla. Pääasia, että oli hauskaa, kertoi perhe-elämään nykyään keskittynyt Jari Laakso, Toiseksi tullut Lakeuden UA:n Teemu Bragge ajoi kisan Hyvinkään UA:n Jukka Johanssonin kanssa. Vähitellen pääsi sinuiksi auton kanssa ja vauhti parani. Subaru pyörähti kahdesti. Kaikki on valmista. Kakkosella Laakso 6,9 sekunnilla Juha Selänteen, joka näyttävästi pöllytteli penkkoja. lähteä pitämään hauskaa. Hyvään vauhtiin päässyt Kytölä jäi pohjista peräti 34sekuntia. Eipä selvinnyt Kytöläkään vauhdilla läpi mutkan. Haapasalo jatkoi kolmantena +17,7. Röyhkiö voittoon Röyhkiö ajoi viimeiselle pätkälle pohjat 10,3sekunnin erolla Koljoseen. Tänä vuonna Riihimäellä oli yksi vähemmän. Toisaalta sama se oli muillekin. Bragge oli enää 6,6sekunnin päässä Laaksosta ja Järvisalo juuri tuon 10sekuntia. Lisä- Vahdin vaihto Pienen totuttelun jälkeen Kytölä pääsi hyvään vauhtiin. Kolmospätkän pohjat ajoi Jussi Häsä Astralla siirtyen samalla 0,9sekunnilla ohi Stellbergin. Ensin saatiin hangessa käynyt hisse-Escort kiinni ja vielä loppupäässä Laineen Jamppa. Puolitoista vuotta ajoin viimeksi Jyväskylässä, kun auto oli vapaa, päätettiin. Nelospätkälle syntyivät toiset pohjat, nyt jo 3,8erolla Röyhkiöön. Toisena ollut Sarjula sai Polon kyljelleen, jatkoi matkaansa, mutta jäi reilun puoli minuuttia. Varsinkin alussa oli vaikea sopeutua hissen tekemiin spooreihin, ne ovat aivan liian kapeat. Kakkosen pohjat kirjattiin Teemu Stellbergille (BMW 325i), mutta kärkeen nousi isänsä ihmiskorkinavaaja Joukon kartturoima Tatu Koskinen teini-Corollalla. Ennen päätöspätkää kakkosena ollut Tatu Koskinen keskeytti päätöspätkän jälkeen. Perhe-elämään keskittynyt Jari Laakso kävi voittamassa kotikisan. Mentiin maalilipulta ulos vauhdilla ja vauhdilla tultiin takaisin tielle. Kovasti odotettu Jari Kankaanmäki (Subaru) ajoi tasa-ajan Reijo Laurenin (Evo 6,5) kanssa +3,9. Nyt hän aikoo pitää pikkuisen lomaa ajohommista. Bragge show Kolmella seuraavalla pätkällä Teemu Bragge vauhdissa. Luokan voittokin meni täpärälle, sillä Tervakosken Timo Takala (Ignis) jäi vain 6,3sekuntia. Jari Laakso piikkipaikalle Jari Jormanpoika Laakso (Polo) ei ollut kovinkaan vieraanvarainen, vaan ajoi kahdelle ensimmäiselle pätkälle pohjat. Vanhemmista autoista nopein oli Kai Haapasalo Lancialla. A-junnulisenssillä kilpaileva EPUA:n Antero Kivimäki Juha Rissasen kanssa nousi 1,7sekunnin turvin ohi tänä vuonna kahta sarjaa ajavan Oriveden SUA/ESRC:n Kari Kytölän Sami Kurjasen. Kytölä nousi kolmanneksi +19,4 ohi Kivimäen +25,1, Jo alkoi tapahtua... Kakkospätkän pohjat kirjattiin Jyri Aaltosen (E6) 6,7sekunnin erolla Röyhkiöön. Haapasalo jatkoi kärjessä, mutta Röyhkiö kavensi johdon 16,8sekuntiin. Kytölän hattutemppu Röyhkiö oli ratkaista pätkän maalissa kisan, kun suistui ulos. Järvisalo oli jälleen kolmas +11,2. Kakkoseksi selviytyivät niin ikään isäntäseuraa edustavat Stellberg ja Harri Ristimäki 14,1 sekuntia voittajille jääneinä. Ihmettelin, kun auto ei puolenvälin jälkeen kulkenut. Raviradalla Laakso kukisti Sami jatkoa edelliseltä sivulta Mielenkiintoinen kisa B-junnuissa Kristian Ilkanpoika Kiviniemi Civicillä oli raviradalla ykkönen. Sitä vastoin kolmonen Teemu Bragge oli mukana. Henri Alahuhdan matka päättyi raviradan nietoksiin. Kymmenykset ratkaisivat Yksi kymmenys ratkaisi pohjat edellisellä lumitöitä tehneen Kytölän hyväksi. Ei siinä paljon aikaa kulunut, mutta pienellä oli, ettei jääty siihen, Röyhkiö naureskeli. V1600-luokan nopein raviradalla oli Olli Rämänen Igniksella, mutta hänen matkansa katkesi kakkosen ulosajoon. Kun Laakso jäi pohjista peräti 9,4 sekuntia, oli kolmen kärki yht´äkkiä tasan kym- menen sekunnin sisällä. Sarjulan 1,8sekunnilla. Aivan hirvitti katsella, kun muut menivät tosi lujaa, arvioi Kytölä katsellessaan kilpakumppanien suoritusta radalla, itse en ole Mitsua ajanut viime talven jälkeen kun trailerilta alas ja nyt uudelleen ylös. Kankaanmäki raahautui maaliin, mutta jäi pohjista lähes neljä minuuttia. Samalla Bragge nousi jo toiseksi 16 sekunnin tuntumaan Laaksosta. Selänteen matka katkesi vetoakselimurheisiin. Röyhkiö kakkospätkän jälkeen 3,9sekunnin päässä kirittänyt Aaltonen ajoi ulos ja keskeytti. Ei päästy tarpeeksi lähelle Jamppaa, että hän olisi huomannut. Sarjula oli kolmas 1,7sekuntia kärjestä
Alavutelainen johtaa sarjaa kahden osakilpailun jälkeen. -Paikka tuli ihan silmille, nokka edellä mentiin nyppylältä ojaan, kertasi Noso. Muutaman tunnin päästä tilanne kuitenkin muuttui. Neljännellä erikoiskokeella Mynämäen Jaana Hämäläisen aika oli viitisen sekuntia Nosoa parempi, mutta yleiskilpailussa Hämäläinen oli Janne Lintupuron kanssa parisenkymmentä sekuntia perässä. Kolmannella paikalla vuorottelivat Teemu Asunmaa ja Ville Haarala, mutta tämä kaksikko jäi kärkikaksikosta jo selvästi enemmän. Jaana Hämäläinen MynUA 14,29, 5. Kauppinen oli täälläkin kolmas Korhosta kuutisen sekuntia hitaampana. Tuloslaskennan lopputarkastuksessa todettiin, että Janne Seluskan pohja-aika neloselta oli kirjautunut maastosta väärin. -Oli meilläkin tosi lähellä suistuminen, tilitti Juha Asikaisen kanssa reitin kiertänyt Korhonen maalissa. Matias Kauppinen SaaUA 27, 3. Seluskaa. Ville Haarala oli kolmantena ja oli tyytyväinen autoonsa Mäntsälän jälkeen tehtyihin muutoksiin. Lahti on kahdesta luokkavoitosta huolimatta yhteispisteissä vasta kahdeksantena, näillä osanottajamäärillä ei pistepussi pahemmin täyty. Ville Haaralan tulos oli parikymmentä sekuntia Seluskaa heikompi. -Aika tahmeesti on tullut. Anniina Noso joutui vajaaksi pariksi minuutiksi tekemään lumitöitä samassa paikassa kuin junioritkin. RALLI Mänttä 200-ajo, Rallin Juniorien SM 2/6, European Speed & Rally Club, Kikka Kuosmanen HANAA - 23 Janne Korhonen huimisteli Pitkästä aikaa talven lumilla ajettu Mänttä 200-ajo ei ollut helppo kilpailu junioreiden SM-sarjaa kiertäville kuljettajilla. Erikoiskoe 5 muutti naistenkin kisan kärjen järjestystä. Pisteitä kertyy hitaasti luokan vähäisen osanottajamäärän takia ja kun on alle viisi osanottajaa pisteet vielä puolitetaankin. Krtturina oli Anita Koponen. Elina Toivola KuortUA 20, 3. Ville Haarala ja Marko Hietanen saanevat jälkilähetyksenä heille kuuluvat palkinnot. Mänttä 200-ajo, Rallin Naisten SM 2/6, European Speed & Rally Club, Kikka Kuosmanen Minna Lindroos oli suvereeni Naisen SM-sarjan toisessa osakisassa Mänttä 200-ajossa Minna Lindroosin vauhti ei liene kenellekään yllätys, mutta se, että ensimmäistä vuotta rallia ajava Anniina Noso oli päihittää kaikki muut sarjan kuljettaja, taisi tulla monelle yllätyksenä. -Meillä ei Mäntsälässä auto ollut oikein iskussa, alusta oli tosi huono, kertasi Helsingissä liikenneopettajana päivätyötään tekevä Noso. Asunmaa jäi Kauppisesta sekunnin. Kuva Rallikuvat.net Vauhtia ja tilanteita riitti, kun Janne Korhonen voitti Mäntässä. Matias Kauppinen sukelsi hankeen ja jäi Korhosen pohjista 2.22,3. Lopputuloksissa Korhonen voitti todella ylivoimaisesti Kauppisen poistuttua, sillä nyt kakkoseksi sijoittuneeseen Asunmaahan kertyi eroa lähes pari minuuttia. Mäntän kaikille erikoiskokeille löytyi myös naisten kisan puolella vain yksi ja ainut sama nimi voittajana. -Täytyyhän sitä aina lauantaisin kunnon lumityöt tehdä, vitsaili Kauppinen maalissa ulosajostaan. Janne Hakulinen onnistui viitosella hienosti ja oli vain 0,2 sekuntia pohjat ajanutta Korhosta hitaampi. Sari Lääti HamUA 14,29, 4. Mutta sitten alkoi yhdistelmä Olli Lahti-Rane Väyrynen ja Pösö tuottaa tulosta, maalissa heillä oli miltei puolentoista minuutin ero Laaksoseen. -Auto on saatu nyt kuntoon, ja se meni todella mukavasti Mäntässä. Janne Korhonen NilUA 18, 5. -Ihan on harjoittelua vielä tämä ensimmäinen kausi, jutteli nauravainen Noso. Jos ei luokkaan tule lisää osanottajia, ei Lahdella ole enää mestaruusmahdollisuuksia. Kuva Reijo Keskikiikonen Avausosakilpailun voittanut Teemu Asunmaan onneksi penkat kestivät. Pistetilanne: 1. Minna Lindroos oli vakuuttavan ylivoimainen, muilla ei ollut mitään sanomista Lindroosin vauhtiin. Nelonen oli tosi vaikea pätkä, hangessa oli ihan selvä reikä, johon olisi ollut helppo täräyttää", kertoi Asunmaa. Kolme ensimmäistä erikoiskoetta kulki Korhosen ja Kauppisen tahdissa. Tuloksiin erikoiskokeelta 4 tärähti Janne Seluskan lähes minuutin pohja-aika ennen Janne Korhosta. Viimeiselläkin Hämäläinen oli vielä Nosoa nopeampi, joten maalissa Hämäläisen voittomarginaali Nosoon oli 1.26 minuuttia. Anniina Noso UAU 11,43 pistettä Ollin tahdissa pikkuluokassa V1600- ja Trophy-luokan kahden auton kisa lähti käyntiin Jani Laaksosen hallinnassa. -Auto istuu tiessä nyt ihan eri malliin kuin Mäntsälässä. Korhonen oli ennen viimeistä erikoiskoetta tuloksissa lähes puolentoista minuutin verran edellä Janne Olli Lahti otti jo toisen voittonsa. Minna Lindroos ESRC 34,28, 2. Anniina Noso sen sijaan oli kakkonen kolmella ensimmäisellä erikoiskokeella. Kun aika oli korjattu, Seluska putosi kokonaistuloksissa viidenneksi. Pistetilanne: 1. Santeri Jokinen UuUA 13,5 pistettä. Janne Korhonen, joka on Ralli SM -sarjaa ajavan Jukka Korhosen serkku, ajoi pohjat vielä viimeisellekin erikoiskokeelle. Korhonen tuntuu menevän menojaan, mutta täytyy yrittää Kauppista ajaa kiinni, tuumaili vantaalainen huollossa. Korhonen oli kaikilla erikoiskokeilla nopein ja saarijärveläinen Kauppinen tiukasti kakkonen. Taukotilanteessa kolmen erikoiskokeen jälkeen Janne Korhonen oli lähes puolen minuutin johdossa ennen Kauppista. -Ensimmäisenä autona ei ole oikein hyvä mennä. -Reilut pari minuuttia taisi siinä mennä, se oli sellainen nypyn yli heti taittuva vasen, ei ollut mitään tehtävis- Kauppinen hankeen Erikoiskoe 5 toi kilpailuun lisää dramatiikkaa. Neljäntenä ollut Janne Seluska oli jäänyt jo yli kaksi minuuttia, Asunmaahankin hänellä oli eroa lähes 50 sekuntia. Kummitusaika Mutta sitten tuli "jymy-yllätys". Noson ulosajon seurauksena Jaana Hämäläinen nousi kisan kakkoseksi neloserikoiskokeen jälkeen. Ajollisesti tuntuu suhteellisen hyvältä, mutta kello ei näytä tykkäävän, harmitteli Asunmaa. Asunmaa piti Tomi Ikosen kanssa kolmospaikkaa viitisen sekuntia Seluskan takana ja Haarala oli joutunut taipumaan Asunmaalle parilla kymmenellä sekunnilla. sä, kertasi saarijärveläinen Kauppinen. Tämän mukaan kilpailu eteni edelleen Korhosen ja Kauppisen tahdissa, mutta Seluska nousi tuolla ajalla yleiskisan kolmanneksi, reilun minuutin Korhosesta jääneenä. Kauppinen oli ulosajon jälkeen koonnut itsensä uudelleen, ja oli jälleen toiseksi nopein jääden 9,3 sekuntia pohjista. Lumi vain hieman hidasti Minna Lindroosin menoa. Kuva Reijo Keskikiikonen. Teemu Asunmaa AlavUA 33,5, 2. -Nostimme vauhtia tauon jälkeen Kuva Rallikuvat.net ja yritin tulla paljon räväkämmin kuin alussa. Vain Nilsiän Janne Korhonen suoriutui reitistä ilman ongelmia, mikä nosti sarjan ensimmäisessä osakisassa vaihdelaatikkovikaan keskeyttäneen Korhosen vahvasti mukaan tittelitaistoon. Jos oli Mäntsälässä ajettu sarjan ensimmäinen osakisa Matias Kauppisen ja Teemu Asunmaan kaksintaistelua, olisi Mänttä ollut Kauppisen ja Korhosen tiukka vääntö voitosta, mutta Kauppiselle sattunut ulosajo muutti tilanteen. Lindroos jatkaa ylivoimaista menoaan, nyt ero kakkoseen oli peräti 4.11 minuuttia. Hänellä istui kakkoskuljettajana Sami Myyrinmaa. Janne Seluska nouti palkintojenjaossa kolmannen palkinnon, eroa Korhoseen oli kirjattu 2.01,7. Ville Haarala UAU 26,5, 4. Haaralan takana Teemu Asunmaa oli vain noin kuuden sekunnin verran perässä
Aluksi kärkipaikan otti rallicross-virtuoosi Jari Kokko, mutta eteen tuli heti keskeytys. Juha Selänne ja Kimmo Heino ajoivat varmistellen Trophy-voittoon. Matti Lahtinen vei äffäläisen voiton siistillä vanhakoppaisella.. Kolmannella kuului metsästä kummia. Kari Kytölä hallitsi kisaa suvereenisti, etenkin kun hiukan mukana roikkunut Juha Koljonen keskeytti tukivarsivikaan. Matkaan Mäntässä lähti yksitoista kilpailijaparia BMW-luokassa. Keskeyttämään joutuivat Antti Nyman ja Juha Harjapää, kokeneet kilpailijat. Toisella nopein oli Ilkka Järvinen sekuntia ennen Kai Haaralaa. Juho Tukiainen ja Marko Kinnunen kävivät uudempien luokitusten kaksivetoisten yhdistelmäluokassa kovan taiston luokkavoitosta. Nostotalkoissa kului sen verran aikaa, että Nousiainen karkasi voittoon 35.4 sekunnin erolla. Kolme luokkaa äffäläisiä Viimeisinä matkaan starttasivat F-ryhmän ajokit kolmessa kategoriassa. kärjen tuntumassa. Lammin miehet jäivät Ibizalla parilla pätkällä ratkaisevasti, joten kova yritys viimeisellä erikoiskokeellakaan ei auttanut. Kuusi porukan nopeinta aikaa tiesi ison luokan luokkavoittoa ja päivän parasta yhteisaikaa. Toki pohjat siellä. Urjalan Jukka Heino ja Sami Loppi ottivat kolmannen sijan A-junnuissa, ajokkina Escort. Sundholm ajoi lähes edellälähteneen kiinni, kun tämä ajoi hankeen. -Hyvää kisaa käytiin Timon (Bäck) kanssa, kertoi Marko Pulkkinen. Rahkosen kartturina Marko Näremaa, myös Valkealan UA. Ensin hallitsi Kinnunen, joka nousi jo kolmen pätkän jälkeen 26,9 sekunnin johtoon. Heillä ajokkina Starlet, kakkosena saman kerhon Christer Sundholm Pösöllä. Molemmilla Renaultit, Tuomistolla Clio ja Huovisella Megane. Tuhatkuusisatasissa Matti Korpela tuli ainoana maaliin, vaikka neljä kilpailijaa starttasi. Timo ja Tomi Hoppania tulivat Seatilla näyttävästi, viimeisellä erikoiskokeella heille kirjattiin Äffän pohjat. Sininen Peugeot. 24 - HANAA Mänttä 200-ajo, BMW Original + oheisluokat, European Speed & Rally Club, kuvat Rallikuvat.net RALLI Bemarit Pulkkiselle Marko Pulkkinen ja Sami Kauppinen Laukaan legendaarisista Moottorimiehistä ottivat ja korjasivat Mäntsälän kakkostilansa pykälää paremmaksi BMW Original-kisassa. Reitti oli muuten mukava, mutta viitospätkä oli huonossa kunnossa, kertoi Pulkkinen. ja Arto Kallionen enemmän. Maaliin asti heistä selviytyi yhdeksän paria. Kärjessä tai Läheltä menee. Vielä Puutiokin ohitti Bäckin tasapistein 15. Henri Alahuhta jäi lopputuloksissa 2.26,4. Mutta helpolla homma ei onnistunut. B-junnujen kisa oli värikäs, monessakin mielessä. Matkaan lähti 13 autokuntaa, joista seitsemän tuli maaliin. Nelosella Pulkkinen ajoi 13,4 sekuntia paremman ajan nousten neljännen erikoiskokeen jälkeen 9,1 sekunnin johtoon. Odotettiin Bäckin vastaiskua. Kakkosena luokassa Asconalla Seppo Järvinen ja kolmantena Pekka Hänninen Violetilla, joka kuitenkin on valkoinen. Timo Bäck pisti taas vastaan oikein tosissaan. Kuva Asko Saarinen Laajaa linjaa. Niinpä ero maalissa oli parivaljakon Ilkka Järvinen-Toni Koskinen hyväksi 32 sekuntia, kakkosena Jämsän Kai Bruun vierellään Lempäälän Aarne Haarla ja kolmantena Lempäälän Jarkko Lankinen kartturina rallicrossista tuttu Ville Mikkola. Ei ihme, että tulostaulun vierellä kohistiin. Haarala johti yhdeksällä sekunnilla. Toki molemmat jäivät virallisten aikojen mukaan Henri Tuomiston V1600-autolle ek nelosella. Pienimmässä luokassa Jari Linden toi Corollan kärkipaikalle Toni Seppäsen kanssa. Yritys päättyi EK vitosella ulosajoon, Bäck raahautui pätkän maaliin 7,44 kärkeä perässä, joten edessä oli keskeytys iskarivikaan. Yhdeksän autoa lähti, kuusi löysi tiensä maaliin. Tuloksena, tietenkin, luokkavoitto. Selänne ykkönen Trophy-luokassa Juha Selänne ja Kimmo Heino toivat Peugeot 205 Rallyen voittoon Trophy-kisassa, jossa keskeyttäneitä oli runsaasti. - Kun Timo oli hangessa, pystyin jo hieman varmistelemaan. Kolmanneksi toivat Bemarinsa Timo Leppänen ja Sami Saari. Marko Pulkkinen tulee varoituksella ja ajaa sen jälkeen rauhallisesti voittoon. Nelosella sitten tilanne normalisoitui, Järvinen jäi luokkapohjat ajaneelle Kai Bruunille noin 45 sekuntia, vitosella reilut kuusi sekkaa ja kutosella sekunnin. Ilkka Järvinen oli ajanut 59,8 sekuntia nopeammin. Sundholm ajoi neljät pohjat, Nousiainen kahdet. Kolme pätkää mentiin suunnilleen rinta rinnan, mutta Bäckin johtaessa. A-junioreissa Mika Rampanen toteutti Juha Arposen kanssa samaa ideologiaa kuin Lahtinen. Peltomäki on kolmantena 17 pisteellä. Sitten iski Tukiainen. B-junnuja jäi matkalle kahdeksan paria, reissuun lähti 20. Neljä nelaria Nelivetokuokkaan starttasi neljä kuljettajaparia. Kytölän kakkosena Sami Kurjanen. Nousiainen seniorivoittaja Mäntässä ajettiin myös F-ryhmän seniorikisa, toki ilman F-Cupista tuttuja ikätasoituksia. Voittoon nousi Uudenmaan AU:n Timo Nousiainen kartturinaan Maria Kataila Toyotalla. Kisan kolmansiksi ajoivat Alavuden UA:n Heikki Peltomäki Pekka Penttilä vain 10, 2 sekuntia Rahkoselle jääneinä. Tuomistolla kartturina Sami Muntila, Huovisella Seppo Huovinen. Yleisessä tahtipuikkoa heilutti pari Matti Lahtinen-Ari Jokinen Escortilla. Asetelma kääntyi uusiksi, Tukiaisen ja Jari Niemelän voittomarginaali Marko Kinnuseen ja Robert Williamsiin oli 19,1 sekuntia. Bemua tuodaan kovaa. Tuomisto ajoi reitin 1.40 minuuttia nopeammin kuin kiireetön Trophy-voittaja. Pulkkinen nousi sarjan kärkeen 27 pisteellä ja Rahkonen kakkoseksi 22 pisteellä. näisyydessä luokan kärjessä, kun hiukan haastoa esittänyt Sami Juusonen keskeytti. Sundholmia ei ehditty varoittamaan, mutta hän ehti heittää auton poikittain tielle ja esti näin törmäyksen. Tässä menossa kalpenivat sekä yleisen että A-junnujen kärki 45 sekunnilla. Koko ajan kärjessä ja kärjen tuntumassa, ja eroa Timo ja Tomi Hoppaniaan 2.14. Marko Pulkkinen oli sarjan talvikauden valtias. Viitosella Tukiainen löi pöytään 32,7 sekunnin pohjat ja jatkoi menoaan kuutosella. Tällä konstilla jäi Orimattilan Escort-pari Tuomo Wirman-Esa Vanhala hiljalleen, kuuden erikoiskokeen jälkeen oli Opel Kadettilla ajavan Rampasen ero Wirmaniin 29 sekuntia. Eroa maalissa 3,14 kakkosena ajaneeseen Anssi Koskelaan, Myös V1600-autojen voitto oli selvä, Henri Tuomisto otti reilun minuutin kaulan Janne Huoviseen. Antti Liponen ehti historic-Escortillaan pelästyttää katsojia. Kjelin nopein historic-mies Timo Kjelin ja Matti Haanpää ohjastivat lämminveristä Talbot Lotusta nopeimmin historicien kisassa. Viimeisellä Pulkkinenkin otti rauhallisesti päästäen edelleen Erkki Puution ja Heikki Peltomäen, silti maalissa voittomarginaali Valkealan Mika Rahkoseen oli 41,7 sekuntia. Selänne pääsi ajamaan ylhäisessä yksi- Kuva Reijo Keskikiikonen Timo Bäck viitospätkällä penkassa
Jari Koski paransi puolisentoista sekuntia, se ei vienyt miestä eteen eikä taakse tulosluettelossa. - Muutin ajotyyliä toiselle kierrokselle. Löfvik siis ykkönen ja Kanervala toinen. EPUA:n kisassa vauhtimittarit kisasivat toisaalla samaan aikaan. Junnuissa riitti Lapuan Ossi Viljaselle vain yksi aika. Yleisen luokan osalta Mitsubishilla tässä kisassa ajanut Jarmo Suokko ajoi pohja-ajan ensimmäiselle kierrokselle. Leif Tuomela ja Lasse Hirvijärvi, kaksi kovaa konkaria, taistelivat tiukasti seniorioluokassa. SM-sarjaan valmistuva Mäki-Ikola ajaa ennen Lapuaa vielä kaksi kisaa. Mäki-Ikola kärsi Mitsun käyntihäiriöstä, mutta toisella kone kukkui kaikilla. Evijärveläinen Markus Paananen harjoitteli jo viime kaudella Honda Civillä SM-sarjan talvikisat. Eroa Kanervalaan jäi 0,55 sekuntia. Nuorten kisassa Mika Korvola hallitsi menoa mielin määrin. Jaakko Ollikkala kiilasi BMW:llä viidenneksi. Mäntyniemi pikkuluokan voittoon Luokassa viisi, joka on tänä vuonna junioreiden pikkuluokka, voittoon ajoi ylihärmäläinen Marko Mäntyniemi Citroen AX:llä. Uuden koneen Starlettiinsa väsännyt Kimmo Viero oli toinen ja Mikko Ala-Talkkari kolmas. Vuotarin tahtiin Mikael Vuotari näytti kaapin paikan luokassa kuusi. - "Mossessa" oli alla ekaa kertaa uudet renkaat, Männikkö paljasti menestyksen avaimen. 4,39 sekalla Timo Bäckiin. - Kone sotki tulpat. Kaikki ei kuitenkaan ollut selvää. Viime vuoden JM-nuorten Suomen mestari Jesse Ylitalo oli kakkonen liki 13 sekkaa takana. Timo Bäck oli toinen ennen Hannu Mäki-Ikolaa. Toisella kierroksella keskeyttänyt Tero Riihimäki oli Audilla kolmas yli kymmenen sekuntia Kanervalaa perässä. Nuoret Korvolalle Kahden kisan päällekkäisyys vaikutti, että Lehmäjoella oli vain kaksi nuorten luokan kuljettajaa. Kolmas Mitsumies Jari Koski oli kolmantena, kaksivetoisten kärjessä pikkuluokan Petri Jussila. Pikkuluokan eli 1400-kuutoset sekä V1600autot ovat luokassa yksi ja 1600:set luokassa kaksi. Uusi rallisprint-kausi toi muutoksia myös luokkanumerointiin. Junioreihin tällä kaudella siirtynyt parkanolainen näytti ajomiehen elkeet ja paransi toisella peräti 3,32 sekuntia. Päivän yllätyksen heitti pöytään Mikael Vuotari. Avauskierroksella Kanervala oli Mäki-Ikola otti omansa Nelivetoluokan voiton odotettiinkin menevän Hannu Mäki-Ikolalle. Vauhtiakin oli ja Läh- Tuomela ulos ja voittoon Senioreissa Lefa Tuomela teki hänelle harvinaisen suorituksen kisatilanteessa. - Auto tuntuu hyvältä. Jarno Hietanen oli kotikisassaan Opel Kadetilla kolmas 3,3 sekuntia Männiköstä. Marko Männikkö on pitkänlinjan harrastaja, joka on muutamia Nätti peli. Kiva oli päästellä. Mutta toisella Lefa paikkasi tilanteen ja voitti luokan 4,16 sekunnilla. SM-sarjassa ollaan mukana, kun asfalttikisat jäi siitä pois, Paananen tiedotti. Ainakin Pääkkönen oli käyttänyt mahdollisuutta hyväkseen. Jaakko Ollikkala jäi 0,46 sekuntia. Eroa Marko Mäntyniemen Citikkaan tuli vajaat viisi sekuntia. Silloin se pelas, Mäki-Ikola sanaili. Muutamme vielä ennen F-cupin aloitusta takapään jousitusta, Lähdesmäki mietti. Sää ei ihan suosinut, niinpä rata meni paikoin sohjolle ja uralle. Lapuan Jorma Alahuhta oli Mitsubishilla toinen ja Pentti Koskinen Datsun Finnilla kolmas. nopeampi, mutta Löfvik rutisti toisella 0,61 sekuntia paremman ajan. RALLISPRINT EPUA rallisprint, Etelä-Pohjanmaan UA, Vesa Rauhala HANAA - 25 Mäki-Ikola kiristi voittoon Etelä-Pohjanmaan UA:n jo vuosia Isonkyrön Lehmäjoella ajettava alkuvuoden rallisprint keräsi mukaan 67 kilpailijaa. Pohjanmaallakin kilpailijamäärät ovat tällä hetkellä nihkeitä. Tom Lindell oli Mitsubishilla neljäs 0,64 sekuntia ennen nopeinta kaksivetoisten kuskia Markus Paanasta. Toisella vedolla Mäki-Ikola paransi aikaansa miltei kuudella sekunnilla. Kuva Vesa Rauhala Mika Korvola. - Oli kyllä kiva reitti. Hän oli kuukautta ennen kisaa hankkinut Kai Eklundilta Mitsubishin. Se auttoi selvästi, Vuotari totesi. Mutta palkintosijat saatiin silti selvitettyä, etenkin kun toisella kierroksella monen kilpailijan ajat paranivat. Näin kävi esimerkiksi Hannu MäkiIkolalle, joka ensimmäisen kierroksen jälkeen oli noin 3,8 sekuntia Jarmo Suokon takana. Kuortaneen Timo Joensuu oli Toyota Starletilla toinen. - Ekalla oli keltainen liputus, joka ei kuitenkaan haitannut. Kuten avauskierros osoitti, laitteen on toimittava. säännön mukaan suurentaa konetta siis 1400-kuutioon. Se oli nuorelta mieheltä kova suoritus, joka palkittiin luokkavoiton lisäksi yleiskilpailun kolmannella sijalla. Tiukalle meni, sillä Laihian Mika Lemmetti paransi Starletillaan yli kymmenen sekuntia, miehet erotti tulosluettelossa vain 7 sadasosaa Mitsumies Viljasen hyväksi. - Olen ajanut viime talvena viimeksi. Panu Kleemola oli Volvolla 1,59 sekuntia joutusampi kuin Pasi Männistö Escortilla. Löfvik ruutukatolla voittoon Junioreissa parasta kyytiä piti Dan-Johan Löfvik. Ossi Viljanen voitti myös luokkansa, jossa kaksi nelivetoautoa. vuosia kisannut kutoskoneisella BMW M3:sella. Timo Bäck antoi tasoitusta renkaissa eikä pystynyt parantamaan. Toisella kierroksella pysty aika hyvin tulemaan, ei ollut liikaa uraa, Lusa ynnäsi. Lapualainen oli siis kolmas 2,53 sekuntia Suokosta. Olen omaan ajooni tyytyväinen, Pohjankyrön UA:ta edustava Korvola jutteli. Mika Korvolan vauhti nuorissa on nousujohteista. Edellisillan "inkkari" katselut olivat jääneet "kovalevylle" ja ajo maittoi. Löfvik ja Marko Kanervala ovat vuosia ottaneet mittaa toisistaan kelloa vastaan juuri tässä kisassa. Näissä laitteissa sai uuden Löfvik otti omansa Harvakseltaan kisaava Dan-Johan Löfvik kepitti Evo kuusi mallin Lancerin siis koko junnukapinan voittoon. Löfvik piti "Kaiden" tyylistä kiinni. Pääkkönen sähläsi kuitenkin vaihteiden kanssa sen verran, että ei pystynyt antamaan vastusta Jussilalle, vaan jäi peräti 6,23 sekuntia. Tuhatkuussatasissa Lemmetti voitti Saaren reilulla kahdella sekunnilla, kolmantena Timo Joensuu. Mikko Ruohonen oli luokan kolmas 2,68 sekuntia Ollikkalaa perässä. Pääkkönen pettyi. Mika Lemmetti toi esille uudistetun rallisprinttiin rakennetun Toyota Starletin. Lähdesmäki pokkasi voiton Rallia yleisen puolella ajava Martti Lähdesmäki oli luokan seitsemän ykkönen. Punaisen ajokin katto oli väritetty ruutulippu kuviolla ja muuten auto oli vapaa mainoksista. Kun Suokko ei parannukseen pystynyt, kirjattiin voitto AL-Härmän kokeneelle Mitsu-kuljettajalle 2,27 sekunnin erolla. Jussila voittoon Luokassa yksi mukana olivat Petri Jussila ja Mikko Pääkkönen Toyota Starleteilla. Nyt jalasjärveläinen kiilasi toiseksi. Voitto kirjoitetaan selvin numeroin, 3,19 sekuntia. Alfa poistui ulosajon seurauksena penkan puolelle avauskierroksella. Suokko paransi myös, mutta toiseksi oli jääminen 1,86 sekunnilla. Kauhajokelainen rengaskauppias Martti Lähdesmäki on kätellyt Ex-Lehessaaren ja viimeksi Juha Högströmin käytössä olleen siistin välikorimallin Ford Escortin. Nelikot kisaavat luokassa neljä. Luokka ja yleiskisan voitto siis 1,86 sekunnilla Jarmo Suokkoon ja Juha Lusa aloitti kauden luokkavoitolla. Tosin tienpohjatkin ovat sen verran jäättömiä, että nämä automäärät ovat ehkä kohdallaan. Lupaako se hyvää SM-sarjaan? Mäki-Ikola liiraili voittoon Kärppämäessä Samaan aikaan kuin Tunturissa päästeltiin rallia isoa kovaa, ja nuorukaiset kaasuttelivat Mäntässä, lasketeltiin Kauhavan Kärppämäessä sprinttiä. Selvästi nopein aika molemmilla kierroksilla toi voiton 3,16 sekunnilla. Parhaana kaksivetoisena säilyi edelleen Petri Jussila ennen viidenneksi noussutta Mikko Ala-Talkkaria isompikoneisella Staralla.Luokkavoittoihin Mäki-Ikola, Jussila, Ata-Talkkari ja Golfilla Tomi Kankaanpää. Marko Kanervala ajoi perinteen mukaan vuokrakalustolla ollen luokan toinen 0,61 sekuntia Löfvikiä perässä. Erno Koivisto oli Bemarillaan ison kaksivetoluokan kingi reilun sekunnin erolla Jarno Haapojaan, Toni Ranta oli kolmas. Historic-autoja oli mukana kaksi. Tomi Saari Starletilla kolmas, Erno Koivisto Bemarilla neljäs ja Jarno Haapoja Escortilla viides. desmäki on neljäs 1,21 sekuntia Vuotarista. Kaksivetoisten iso luokka on numeroltaan kolme. Vaihdettiin ne toiselle kierrokselle ja jätin koneesta paukut pois. Rallisprinttiin nätin Starletin rakentanut Mika Lemmetti oli kolmas vain 0,03 Joensuusta. Paananen pisti parastaan Honda Civic on uuden SS- ja kuutiotilavuussäännön kautta on nyt luokassa kolme eli isossa luokassa. - Auto on tosi hyvä. Mika Korvola Toyota Starletilla oli 14,33 sekuntia Jesse Ylitaloa nopeampi. Toisella kierroksella oli keltainen liputus, Pännäisten mies tilitti. Tuomela kiri toisella ajokerralla voittoon parannettuaan yli 11 sekuntia, myös Hirvijärvi paransi reilut kuusi sekuntia, mutta se ei nyt riittänyt. Juha Ketomäki jäi BMW 316:lla 2,62 sekuntia. Lusan tahtiin Luokka kaksi meni Ilmajoen Juha Lusan nimiin. Hopean harmaan GT Corolla kiisi selvään 2,77 sekunnin luokkavoittoon. Ylihärmäläinen rutisti toisella voittoon. V1600- ja 1400-luokan kolmesta osanottajasta nopein oli Juha Ketomäki Compact-Bemarilla
Kauppinen paransi myös nousten Hokkasen ohi. Vaikka pakkanen kisan alkuun mennessä putosikin siedettäviin lukemiin, moni kilpa-auto sai vetoapua varikolla ja laitteita käyteltiin lämpöisiksi pitkään. Runsaista keltaisista lipuista huolimatta ei uusimisia montaa tullut. Toiseksi sijoittunut Pekka Lehtiö oli ainoa joka pystyi haastamaan Lappalaista. "Pastori" Könösen petratessa seitsemän kymmenystä Tannermäki sijoittui toiseksi. Isommassa luokassa Joutsan Pekka Särkipuro oli Volvoineen ainoa osallistuja. Rallisprint Paltanen, Pieksämäen UA, Jani Karjalainen Pastori pauhasi Paltasella Nisula paransi tasan sekunnin, mutta se riitti vasta yhdeksänteen tilaan. Markku Rainamon matka paransi lähes neljä sekuntia, mutta päättyi ensimmäisellä rykäisyllä tektakaa tullut Mia Lainpelto petrasi vielä niikka vikaan, mutta jälkimmäisellä enemmän. Kumpikin kierros meni pilalle lumipenkkoihin tutustuessa. Juha Rytkönen antoi muille myrskyvaroituksen vauhdistaan. Kenestäkään ei ollut hurjassa vireessä olevan Jarkko Särkän pysäyttäjäksi. Alun hapuilun seurauksena luokkavoitto karkasi 0,62 sekunnin päähän. Kotivoitto 0Rissaselle Junnuissa Harri Könönen komeili listan ykkösenä, vaikka Mazda tuntui käyvän huonosti yläkierroksilla. ekan rundin ulkoilusta sisuuntunutta Aarnio jäi kolmanneksi, neljä sekuntia Harri Rutasta. Tannermäki tiputti ajastaan pois yli kolme sekuntia. Teemu Skön teki toisella kierroksella lumitöitä ja sijoitus putosi kymmenenneksi. Petteri Paavilainen toi vanhan mallin Lancerin kuudenneksi nopeimpana ennen pikkuluokan Starletilla kirmannutta Markku Jääskeläistä. Aika parani 2,7 sekuntia ja samalla irtosi ylivoimainen pikkuluokan voitto. Parantamaan pystynyt Könönen jäi silti sekunnilla taakse. Vuoden ensimmäistä kisaansa ajanut Sami Tannermäki oli neljäntenä, eroa kolme kymmenystä Rytkösen eduksi. Mikko Eskelinen. Paukkupakkasten saattelemana kisaajat saapuivat Toivakkaan. Senioreiden sijaan junnuissa ajanut Harri Könönen kiilasi Mazdallaan toiseksi ennen Pieksämäen Teemu Sköniä sekä Juha Pummilaa. Neljäs, mutta hajurakoa Könöseen oli lähes kaksi sekuntia. Eroa Särkkään jäi edelleen 2,2 sekuntia. Senioreissa Olli Paavilainen teNaisten luokassa Sari Lääti piti kaisi kaksi hyvää yritystä, ottaen selkärkipaikkaa 1,5 marginaalilla. Kellokin menosta tykkäsi ja Rytkönen komeili listan kolmantena. Johtopaikkaa pitänyt Särkkä ei pystynyt tulostaan parantamaan, mutta Eskelinen tiputti 1,7 sekuntia pois ajastaan. Jani Itkonen jäi kolme kymmenystä ja runsaasti parantanut Eemeli Peltokangas nousi Rytkösen ohi neljänneksi. Joutsan Petri Hokkanen oli seuraavana ennen F-cupia varten ajotuntumaa hakenutta Kalle Liimataista. Perttu Seppänen rutisti Starletinsa lopulta toiseksi ennen Marttista sekä Janne Seluska toi Honda Civicin komealla ajolla junnujen luokkavoittoon. Jani Itkosen menossa oli näyttävyyttä, vaikka muille nelivetomiehille jakaa. Esa Lappalainen oli Historicin nopein tyylikkäällä Sunbeamillaan. kolmanneksi nopeimpaan aikaan. Lääti vän voiton. Tannermäen tavoin Honda Civiciin luottava Juvan Mika Savolainen nousi seitsemänneksi, eroa luokkavoittoon jäi kahdeksan sadasosaa. Nuorten SM-rallissa hurjaa vauhtia esittänyt Matias Kauppinen piti kärkipaikkaa ensimmäisen kierroksen jälkeen. Kolme kisaa ja kolme voittoa tänä vuonna ja tällä kertaa taakse jäi mm. Yleisen luokan ensimmäisen kierroksen vikkelin oli Ari Könönen. 26 - HANAA XIII Toivakka Rallisprint, Toivakan AUK, Jani Karjalainen RALLISPRINT Särkän voittoputki jatkui Perinteikäs Toivakan rallisprint keräsi mukavan joukon kisaamaan kirkonkylää halkovalle reitille. Toisella kierroksella tulokset laitettiin täysin uusiksi. Luokassa 1 Markku Jääskeläinen oli omaa luokkaansa, sekunti eroa Paroseen. Jukka Tenholla meni risteys pari kertaa leveäksi ja se näkyi ajassa, kaksi sekuntia matkaa Itkoseen. Toisella kierroksella Skön napsautti Cliollaan ajastaan yli kaksi sekuntia pois nousten kärkipaikalle. Mitsubishi Lancer kiisi 2,5 sekuntia Jani Itkosta nopeammin. Janne Heinonen oli kaksi kymmenystä Mikael Vuotaria nopeampi. Toisella kierroksella Tannermäki hyökkäsi tapojensa vastaisesti rajulla otteella liikkeelle. Suonenjoen Juha Rytkönen toi Starletia yritteliäällä otteella ja vauhdikkailla linjoilla. Muut kärkiporukasta eivät pystyneet ajastaan nipistämään, mutta eipä sieltä takaakaan kukaan Top10-listalle enää kavunnut. Lähinnä ensimmäisellä kerralla epäonnistuneet/ keskeyttäneet parantelivat tuloksiaan. Luokan neljä kärki mukaili yleiskilpailun menestyjiä. Huimistelua etuvetoisilla Junioreissa nuoruus oli valttia. Juha Rytkönen puolestaan säväytti kaksivetoisten päivän nopeimpana. Paltasen autourheilukeskuksessa kilpailijoita odotti tuttu reitti, minkä alku pyöritellään jokkis-radan puolella ja loput kapealla huoltotiellä. Marko Kinnunen otti Golfilla voiton ennen Juvan Mika Savolaisen Honda Civiciä. Ville-Markus Marttinen sekä Janne Toivonen olivat ensimmäisen yrityksen jälkeen seuraavina. Järkko Särkkä oli heti hereillä, lasketellen Mitsubishi Lancerilla lähes neljä sekuntia Mikko Eskelistä nopeampana. Vesa Rissanen kiidätti kotiradallaan Nissan Sunnyn voittovauhtiin. Hurjaa menoa suoraan Suonenjoelta. Eli jaossa ollut Jyväskylän nopeimman miehen titteli komistaa tästä lähtien Eskelisen ansioluetteloa. Könönen ja Pummila eivät aikojaan parantaneet, mutta tällä kertaa ojien välissä pysynyt Janne Seluska nousi Civicillä viidenneksi. Kauppinen juuttui edellä menneen taakse ja Köpö Racingin miehen oli tyydyttävä toiseen sijaan. Voitto meni Läätille kahyrityksellä Mitsua tuotiin toisen sijan den kymmenyksen erolla. Kuin yhdestä suusta kuskeilta kuuli kommentin; liukasta oli. Peugeotia talvisin ulkoiluttava Veini Siekkinen oli seuraavana ennen Mitsubishi Lancerilla liikkunutta Veli Nisulaa. Paavilainen pysyi kuudentena. Könösen suistuttua hankeen, takaa tultiin joukolla ohi. Eskelinen haki tuntumaa Tunturi-rallia varten ja risteyksissä oli havaittavissa varman päälle ottamista. Seurakaveri Jori Seppälä piti valkealalaiset voittokannassa kiinni ensimmäisen kierroksen tuloksellaan. Kimmo Kauppinen oli luokan kaksi nopein. Siekkinen menetti myös asemiaan. Jokkis-radan osuus oli taas jäädytetty vahvasti, mutta tie näytti aavistuksen kapeammalta kuin aikaisemmin. Eemeli Peltokangas oli viidentenä, pitäen takanaan kotiseuran Teemu Skönin. Hangessa vieraillut Ari Nousiainen puristi toisella yrityksella kolmanneksi, eroa Kauppiseen jo viisi sekuntia. Luokan 2 nopein, Kimmo Kauppinen oli ensimmäisen kierroksene yhdestoista. Sitten Anjalankosken Marko Paronen sekä etuvetovauhtia Mäntästä á la Marko Kinnunen. Pieksämäkeläinen johti tasaisasta "kolmos-luokkaa", eroa Riku-Pekka Kankkuseen oli peräti kuusi sadasosaa. Rallin SM-sarjasta tuttu Suonenjoen Joni Karhu sen sijaan toi pientä Opel Corsaa vauhdikkaasti. Kisassa tuli suistumisia yllättävän paljon, varsinkin alun pellon seutu osoittautui monelle turhankin petolliseksi. Marjo-Riitta arvoisesti. Jani Itkonen paiskoi välillä Lanceria kuin takapotkuista ja meno oli kieltämättä näyttävää. Varsinkin alun jäisen osuuden mies tuli kuin lentämällä. Varusmiespalvelusta suorittava Raimo Kovanen toi FX Corollaa toisen sijan arvoisesti. Rainamoon. Luokkavoittajia olivat: Joni Karhu, Juha Rytkönen, Ville Tannermäki sekä Ari Könönen. Rapsakassa pakkaskelissä ajettu Pieksämäen rallisprint meni Ari Könösen nimiin. Veini Siekkinen tutustui ensin Toivakan lumipenkkoihin, mutta veitsi kurkulla Peugeotia tuotiin Muut luokat Nuorten luokassa ei tullut yleisen kaltaista triplaa, sillä Santeri Fältin päivä ei ollut parhaimmasta päästä. Yleiskilpailussakin tuloksena oli seitsemäs sija. Alun kurveissa kuljettajilla tuntui olevan selviä vaikeuksia sovittaa vauhtinsa "muuttuneisiin olosuhteisiin". "Pahin kilpakumppani", Olli Lunden oli naisten kolmas. Historic-luokkien taistossa Kajaanin Esa Lappalainen toi komeasti kiertävän Sunbeamin molempien kierrosten nopeimpaan aikaan. Riku-Pekka Kankkusen ensimmäiset mutkat menivät pieleen, mutta sen verran loppuosuudella Astran ohjaamossa riitti yritystä, että aika parani. Ville Tannermäki kiristi toisella yrityksellä yleiskilpailun kuudenneksi ja kovatasoisen luokan 3 voittajaksi. Luokkavoittajia olivat: Juho Muurainen, Janne Seluska, Teemu Skön sekä Harri Könönen. Parannukset harvassa Kun liukkauteen liitettiin urat ja hämärtyvä ilta, olivat mahdollisuudet parantamiselle vähäiset. Korpilahden Veli Nisula oli Evo4 Lancerilla seitsemäs. Luokan 3 kärkipaikat valloitettiin etuvetoisilla. Marko Mansikkamäki jäi 1,5 sekkaa. Rytkönen oli nopein kaksivetoisen kuljettaja Paltasella.. Viidellä sekunnilla menoaan parantanut Tenho nousi neljänneksi ohi Itkosen. Ari "Pastori" Könönen oli kolmantena 1,6 sekuntia Eskelisestä
Kajaanin Joni Tolonen toi vanhempaa FX:ää aivan suistumisen rajamailla. Kuusi sekuntia ajasta pois ja luokkavoitto sekä yleiskilpailun neljäs tila. Eikä se johtunut ainakaan yrityksen puutteesta, mm. Janne Nousiainen toi tutun Toyota Corolla FX:n kolmanneksi ennen Leppävirran Mika Rissasta. Siitä huolimatta Corolla tuotiin vielä kolmella pyörällä maaliin. Valkealan Ville Häkkinen toi Ford Haastajien toisen kierroksen hyökkäys lässähti kuin pannukakku. Kauppisen sijoitus putosi kahdeksanneksi, mutta reilusti parantanut Petteri Paavilainen jäi 0,61 sekuntia. Pentti Kauppinen oli kolmas 1,17 kärkeen. Heinonenkin puristi ohi Könösen. Toisella kierroksella osat vaihtuivat Kauppisen parannettua lähes kolme sekuntia. Luokkavoitot kirjattiin Mika Karvoselle, Raimo Kovaselle, Janne Heinoselle sekä Vesa Rissaselle. Korvolan näytös nuorissa Ei yhtään Toyota MR2:sta viivalla, joten nyt oli muillakin mahdollisuuksia menestykseen nuorten luokassa. Luisut olivat pitkiä ja leveitä, asiaan kuuluvia penkkakosketuksia unohtamatta. Toisella kierroksella Kuokka ei saanut tulosta ja Suomalainen upotti Mersun pariksi ylimääräiseksi minuutiksi varikkomutkan kinoksiin. Luokkavoittoihin siis: Markku Jääskeläinen, Juha Rytkönen, Antti Väätäinen sekä Jarkko Särkkä. Pentti Kauppinen oli Porschellaan reilun kolmen kymmenyksen päässä. Mika Korvola oli Starletillaan ensimmäisen kierroksen ripein. Naisten luokan ainoana kilpailijana kaasutteli Katja Suomalainen. Suonenjoen Mikko Lehmonen esitteli Astralla huikeita ajolinjoja. Kimmo Kauppinen oli kuudentena, mutta eroa Rytköseen oli musertavan tuntuiset 6,4 sekuntia. Harri Rutanen jäi sekunnin päähän ja Aleksi Korhonen kahdeksen kymmenystä enemmän. Könönen jäi tuoreemmalla Lancerilla 2,78 sekunnin päähän. Hannu Korhonen toi Escortin toiseksi, 0,67 jäi eroa voittajaan. Luokkavoitot kirjattiin Veli-Pekka Moilaselle, Joni Toloselle, Janne Nousiaiselle sekä Harri Könöselle. Rutanen kiri voittoon Nuorissa Aleksi Korhonen oli heti aamusta hereillä ajaen Corsalla nopeimman ajan. Keli oli nollassa ja toisella kierroksella satoi vielä märkää lunta. Lohdutuksena Nousiaiselle yli sekunnin parannus sekä luokkavoitto kotiin viemisiksi. Kärkiryhmänä säilyi: Särkkä, Könönen, Rytkönen, Mertanen sekä Itkonen. Kun SM-avaukseen oli vielä viikko aikaa, osa porukasta oli samaan aikaan hakemassa tuntumaa lännenpänä. Perttu Seppänen oli viisi kymmenystä Korhosta jäljessä. Vesa Rissanen nousi ensimmäisen kierroksen ulkoilusta junnujen voittajaksi. Tiukka taisto Historic-luokassa Senioreissa Markku Rainamo tykitti heti alkuun voittoajan. Mainitsemisen arvoinen oli Juha Rytkösen suoritus Starletilla kisan kolmanneksi. Suonenjoen rallisprinttiä voitiin tällä kertaa kutsua SM-sarjan kenraaliharjoitukseksi. Eroa aikaparannukseen yltäneeseen Kovaseen jäi kolme sadasosaa. Vuotari nousi kolmanneksi, 0,42 sekunnin päähän voitosta. Vaikka pahimmat uhkaajat, Markku Rainamo sekä Paavo Hokkanen, paransivat toisella yrityksellä, se ei riittänyt Paavilaisen lyömiseen. Ainoastaan Heikkinen napsautti taululle parin sekunnin parannuksen, sijoitus tosin pysyi samana, eroa Kuokkaan jäi 3,3 sekuntia.. Kangasniemen Joonas Kosloff kiristi Pololla kahdeksan sadasosan päähän Luhtisesta. SatuAmalia Heikkinen oli toisena ja Katja Suomalainen oli kolmantena. RALLISPRINT Suonenjoki Sprint, Suonenjoen UA, Jani Karjalainen HANAA - 27 Särkkä viimeisteli voitokkaasti SM-sarjan avaus kolkutteli jo ovella, kun Suonenjoella ajettiin sprinttiä. Kajaanin Aarni Mertanen oli seuraavana lähes sekunnin Jani Itkosta edellä. Järjestävän seuran Henri Lehmonen oli viidentenä, eroa luokkakärkeen, Nousiaiseen oli 1,7 sekuntia. Mitalijahtiin lähtevät Jarkko Särkkä ja Ari Könönen ottivat kärkisijat. Antti Hakulinen kiristi kolmen sekunnin parannuksen siivittämänä kuudenneksi. Toisella kierroksella nähtiin aikaparannusten rynnäkkö, mutta Harri Könösen asemaa ne eivät uhanneet. Korvola sen sijaan tyylitteli 1,5 sekunnin parannuksen. Uusintaan päässyt Gustafsson sen sijaan toi Sumppia räväkästi, puristaen 1,2 parannuksen. Ville Häkkisellä riitti yritystä Historic-luokassa. Suonenjoella radan alku pyöritään hiekkakuopalla, loppuosa pyöritään raviradan kulmalla ja siina välissä vedetään isoa kovaa. Toisella kierroksella Rainamon veto meni pipariksi, mutta aikaisempi kellotus riitti voittoon. Ei siis mikään yllätys, että tien pohja pehmeni uhkaavasti ja keli kävi koko ajan raskaammaksi. Seuraavana Antti Väätäinen, joka sai pidettyä aikaparannukseen venyneen Teijo Karjalaisen 0,31 sekunnin päässä. Korhonen jopa kippasi Opel Corsansa jokkis-radan syheröissä. Janne Nousiaisen parannus olisi voinut olla isompikin. Jarkko Särkän menossa oli toisellakin kierroksella "riittävästi yritystä", vaikka aika ei parantunutkaan. Yleisen isossa kaksivetoluokassa ovat edestä raapivat rellestäneet mielensä mukaan. Suonenjoella Antti Väätäinen katkaisi tuon taian. Luhtisen pystyttyä parin kymmenyksen parannukseen, Korhonen pysyi toisena. Pikkuluokan Starletilla turhaa reuhaamista vältellyt Markku Jääskeläinen oli seitsemäs ennen Nilsiän Antti Väätäistä, Mikkelin Jani Varista sekä Laukaan Veini Siekkistä. Aika riitti junioreiden kärkipaikkaan. Vesa Rissanen pysyi toisena, vaikkei pystynyt parantamaan. Kaksivetoisten nopein oli Leppävirran Osmo Huovinen. Seniori junnuvoittoon Harri Könönen toi Mazdaansa puhtailla linjoilla, turhia luistoja karttaen. Viimeisessä mutkassa Corolla löysi ulkopenkasta aidan pystytolpan, mikä repi etupyörän irti. Rutanen, Korhonen ja Seppänen pysyivät ekan kiekan ajoillaan seuraavina. Escortia vauhdilla, näyttävyyden kuitenkaan kärsimättä, ja otti voiton. Senioreissa Olli Paavilainen täräytti voittolukemat taululle heti ensimmäisellä vedolla. Toisella kierroksella Rutanen sivalsi kolme sekuntia ajasta pois, ottaen nuorten voiton. Pikkuluokan voittanut Markku Jääskeläinen oli kymmenes. Varkauden Oiva Gustafsson oli toisena , viiden kymmenyksen erolla Olli Aarnioon. Toinen kierros ei tilanteita muuttanut juuri mihinkään suuntaan, sillä vain harvat pystyivät kohentamaan aikaansa. Sitten kaksilitraisten luokan Mika Rissanen, Risto Pelkonen sekä Juho Peltonen kaikki kahdeksan kymmenyksen sisällä. Särkkä ja Mertanen pöllyttivät penkkoja. Häkkinen oli toinen, 2,14 matkaa Kauppiseen. Naisten luokassa Susanna Kuokka oli ensimmäisen rykäisyn nopein. Huonommin kävi Kajaanin Harri Määtälle, jonka Seat porsi ruutulipun häämöttäessä. Eli kaikkea mahdollista oli tarjolla. Jukka Tenho, Eemeli Peltokangas sekä pikkuluokan Joni Korpela puuttuivat tuloslistoilta kaikkien livettyä ulos samassa risteyksessä. Historic-luokissa oli kirjaimellisesti kyse yhden kierroksen kilpailusta, kukaan ei onnistunut toisella vedolla aikaansa parantamaan. Könönen itsekin kiersi lenkin kahdeksan kymmenystä nopeammin. Escort tuli paikoitellen aavistuksen liaan kuvauksellisessa kahvassa. Historicin puolella Ville Häkkinen paiskoi nuoruuden innolla Ford Escortin nopeimpaan aikaan. Rainamo jäi 3,71 ja Hokkanen 4,09 Paavilaisesta. Viikkoa aikaisemmin junnujen voittoa juhlinut Vesa Rissanen oli Nissan Sunnylla toisena. "Hissen" luokkavoittajia olivat Pentti Kauppinen, Esa Lappalainen, Ville Häkkinen sekä Hannu Korhonen. Saarijärven Harri Rutanen oli kuusi kymmenystä jäljessä, Pieksämäen Topi Luhtinen oli Suzukilla kolme kymmenystä Rutasesta. Peltokangas ja Tenho tekaisivat kelvolliset ajat ja kaverukset nousivat sijoille kuusi ja seitsemän. Ensimmäisellä kierroksella Särkkä kiidätti Lancerinsa nopeimpaan aikaan. Kotiradallaan ajanut Juha Rytkönen puristi Starletilla kolmanneksi, 2,71 Könöseen ja 5,5 sekkaa Särkän kärkipaikalle. Lehmonen paransi myls kaksi sekuntia, mutta sijoitus pysyi viidentenä
Kaikkiaan matkaan lähti 99 kilpailijaa, joista yleiseen luokkaan starttasi 31 ajokkia. Arto Malisen Mustang. Subaru-miehet Henrik Liukkonen ja Jari Raukola ahdistivat toisella kiekalla kovasti, mutta jäivät kuitenkin taakse. Janne Levänen jäi melkein neljä sekuntia. Liukkosen ero kärkeen 0,57 ja Raukolan 0,64. Kaksivetoisten kärkipaikan otti Henri Kossi. Huimaa yritystä tarjosi Aki Mansikkamäki. Toisella ajallaankin Tomppa olisi voittanut, mutta se oli vajaan sekunnin eka vetoa heikompi. Luokkavoitot yleisessä ottivat Tiilikka, Kossi, Ollila ja tietenkin Hallia. Tomi Hallia kirjautti sellaisen ajan, joka riitti kerralla voittoon. Sitten Marko Kopalainen, Juha Harju, Tommi Nukarinen, Joonas Keränen ja Jussi Saarinen. Luokkavoiton nappasivat Kimmo Musakka Starletilla, Mika Lemmetti, Kristian Kiviniemi ja Henrik Liukkonen. Toisella Henkka kiristi hieman eikä Tarmo pystynyt parantamaan, niinpä ero kasvoi 0,7 sekuntiin. Hallia hallitsee. Jalasjärven Marko Männikkö oli Bemarillaankahdensas ennen Härmän Jari-Matti Tiilikkaa pikku-Starletilla ja Säkylän Kai Mäkelää Corollalla. Historic-autojen pienemmässä luokassa näytti Pohjois-Hämeen Matti Korpela, että Volkkari on jääpinnalla kova sana. Niin myös Nokialla. Lemmetti nopein Junioreissa ei neliveto ollut yliveto. Parkanon nuoret Mikael Vuotari oli neljäs ja Kristian Kiviniemi viides. Niin nytkin, kun viisi parasta yleiskilpailussa ajoi nelivetoisilla autoilla. Jos onnistui löytämään sellaisen havainnointipaikan, johon ei tuuli osunut mutta aurinko sen sijaan löysi kohteensa, oli paikalla ajoittain jopa lämmin. Kun ajetaan paljon tiukkoja jarrutuksia ja kiihdytyksiä tarjoavalla radalla, ovat nelivetoiset hyvissä asemissa. Mäntsälän Miki Lindblom kiihdytti Suzukinsa toisella ajokerralla sellaiseen vauhtiin, että Mika Korvolan kolmen voiton putki katkesi. Viime vuotiseen tapaan ei nyt tarjottu siperialaista lumimyräkkää, vaikka ei nytkään mikään kesäkeli ollut auringosta huolimatta. Nuorten luokassa oli komeasti 13 kilpailijaa. Paras kaksivetoinen oli töidensäkin puolesta samalla alueella viihtynyt Henri Kossi. Naisissa Marjo-Riitta Lunden otti vaatimattoman 12,54 sekunnin voiton ensimmäisiä sprint-kisojaan ajavaan Netta Kunttuun Suzukilla. Junnukisan väriläiskänä ( sananmukaisesti) oli Oriveden Arto Malisen Mustang, hiukan erikoinen auto jää- ja lumiränniin. Mutta toisella aika riitti yleiskisan kolmanteen sijaan ennen Jani Itkosen oranssihirmua ja Jarmo Suokkoa. 28 - HANAA Nokian talvirallisprint, Nokian UA, kuvat Rallikuvat.net/Pekka Mäkinen RALLISPRINT Aurinkoinen talvikisa sujui Hallian hallinnassa Todella hieno auringonpaiste suotiin Nokian ajoharjoitteluradalle ja sen ympäristöön, kun Nokian UA järjesti perinteisen rallisprintinsä. Saman seuran Seppo Järvinen oli isomman luokan ykkönen, voitto Heikki Kaskisesta yli 8 sekunnin erolla. Laihian Mika Lemmetti toi Starletia sen verran vauhdikkaasti, että ekan kierroksen aika riitti myös juniorien yleiskilpailun voittoon. Seniorikisassa hallitsi ylivoimaiseen tyyliin Hannu Kossi MR kakkosella ennen Hannu Nukarisen Bemaria. Korvola ei parantanut, muitta piti Harri Rutasen takanaan. Pysyihän se Marko takana.... Hiukan erikoisempi sprinttiauto. Harvakseltaan ajeleva nokialainen toi MR kakkosta aistikkaasti, Ekan kierroksen jälkeen oli eroa Tarmo Ollilaan vain 14 sadasosaa. Kovaa vauhtisukua isänsä ja tämän veljen jäljillä jatkava Miki paransi toisella kerralla liki viisi sekuntia nousten Korvolan ohitse. Miki Lindblom otti nuorten voiton parannettuaan aikaansa toisella kiekalla. SPRINTTIPÖRSSI 2011 30.1.2011 Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Korvola Mika Rutanen Harri Fält Santeri Lindblom Miki Seppälä Jori Korhonen Aleksi Seppänen Perttu Ylitalo Jesse Marttinen Ville-Markus Toivonen Janne PokyUA SaaUA ValUA MäntsMK ValUA SuonUA AL-Kniemi EUA AL-Kniemi RiiUA 5 6 3 2 3 3 5 2 5 2 37 28 20 17 17 12 10 9 7 5 1 2 3 4 5 6 7 8 8 10 10 10 seniorit Paavilainen Olli Gustafsson Oiva Rainamo Markku Tuomela Leif Hassinen Kalevi Varis Pentti Huovinen Osmo Louhesto Juha Kossi Hannu Alahuhta Jorma Könönen Harri Jaskari Jari MikUA VarkUA JyvUA EPUA JoeUA ImUA LRT TamUA NokUA LapUA HyUA EPUA 4 4 3 2 3 2 1 1 1 1 1 1 27 24 17 16 16 10 9 8 8 7 7 7 Naiset 1 2 3 4 5 6 Lääti Sari Suomalainen Katja Kuokka Susanna Lunden Marjo-Riitta Heikkinen Satu-Amalia Lainpelto Mia HamUA ValUA AnkUA HämUA JorMK LievUA 3 3 2 2 2 1 23 14 10 9 6 5 JUNIORIT 1 2 3 4 Nousiainen Janne Könönen Harri Lemmetti Mika Vuotari Mikael K-KUA HyUA LaihUA ParkUA 3 4 3 3 29 29 25 23 5 6 7 7 7 7 11 12 13 14 14 14 14 18 19 20 20 20 23 23 Skön Teemu Rissanen Vesa Rostedt Kimmo Lähdesmäki Martti Mäntyniemi Marko Ketomäki Juha Wirman Tuomo Heinonen Janne Uimonen Antero Löfvik Dan-Johan Seluska Janne Kiviniemi Kristian Koivisto Erno Joensuu Timo Riihiluoma Juha Kovanen Raimo Musakka Kimmo Viljanen Ossi Hokkanen Petri Ollikkala Jaakko PiekUA PiekUA LahUA KvanUA AL-Härmä KvanUA OriUA ToivAUK JoeUA NNSB KR-Team ParkUA KvanUA KuortUA KajUA KongUA HämUA LapUA JouSUA PokyUA 2 3 2 2 2 2 1 2 3 1 1 1 1 2 3 1 1 1 2 2 19 19 13 13 13 13 12 12 11 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 11 12 13 13 13 13 13 Särkkä Jarkko Könönen Ari Kauppinen Kimmo Mäki-Ikola Hannu Savolainen Mika Jääskeläinen Markku Rytkönen Juha Leino Kari Jussila Petri Männikkö Marko Väisänen Kimmo Suokko Jarmo Kinnunen Marko Paananen Markus Väätäinen Antti Tiilikka Jari-Matti Hallia Tomi MhMK JyvUA SuonUA AL-Härmä JuvaUA VihUA SuonUA HeiUA AL-Härmä JaMoKe AnkUA PokyUA MäntänUA EUA NilUA AL-Härmä MäntsMK 4 5 4 3 3 3 2 4 2 2 3 3 1 1 1 1 1 44 28 27 26 24 23 17 17 14 14 13 11 10 10 10 10 10. Mansikkamäkien kisassa oli Aki tällä kertaa nopeampi, vaikka auto oli välillä rankasti kahdella pyörällä. Jaltsu Lamminsivu oli liikkeellä Mitsulla, ensimmäisellä yritys päättyi stop-merkin ohitukseen. Yleisessä oli mukana kaikkiaan viisi nelivetoa, joten.... Hannu Mäki-Ikolan ensimmäinen veto riitti kakkossijaan, toiselta tuli hylsy. Järvinen oli myös päivän historic-suorituksien nopein
Uudet ajovarusteet on jo tilattu. nen hopeasijaan. Saija Määttä vei naisten luokan voiton etuvetoisella Escortillaan. Naantalilainen NaSU järjesti erittäin vauhdikkaan ja hyvin perinteisen talvikilpailun varsinaissuomalaisessa peltomaisemassa. Lapuan Ketomäki ehätti Peugeotillaan ruutulipulle ennen Lapuan Petri Saranpäätä. Jari Rinne oli neljäs, Hannu Pirkkala viides ja Olli Kemppainen kuudes. kuvia myös sivulla 34 Olli Kojola voitti JR debyyttikisan yleisen luokan Heimo Hillilä voitto pappaluokan ja sijoittui yleisessäkin kuudenneksi.. letta kuuden kuljettajan lähtöjä joista jälkimmäisessä voittajaksi selvisi Heimo Hillilä. Kojola onnistui hyvin startissaan ja kipusi kärkipaikalle ennen ensimmäistä kaarretta. Kuplalla kisannut Mira Sainila oli toinen ja Inka Hillilä kolmas. Raahen Tommi Parhaniemi tuli kolmanneksi. Suunnistusjaksot koostuivat lähes kokonaan pelloille tehdyistä uraviidakoista, joiden selvittämisessä oli miehistöille haastetta reiluksi kolmeksi tunniksi. Cup-luokkalaisista parhaiten urahieroglyfien tulkinnassa onnistuivat AAU:n Tuomas Korpiaho ja Miikka Mäenpää, jotka reittivirheettömällä suorituksella voittivat kisan reilun viiden minuutin erolla seuraavaan. Kärkipaikka tosin vaihtui Olli Kojolalle jo ensimmäisen kierroksen puolivälissä. Finaalistarttiin osallistui kuusi kivenkovaa kupla kuskia. C-luokan voittivat Anssi Vuorinen ja Hannu Pusa, edustaen Hyvinkään UA:ta ja Toyota Club of Finlandia. mantena ajavaa Pasi Rekolaa. Kilpailun pituuskin oli juuri kohdallaan, joten kaikki pääsivät ihmisten ajoissa reitiltä maaliin, ja kaikesta huolimatta erot saatiin aivan riittäviksi. Päivän nopeimman tittelin vei Lasse Kankaanpää VW:llä. Teemu Kyllönen sen sijaan jäi Celicallaan lähes paikalleen sutimaan. Noin 70 kuskia oli saapunut paikalle ympäri Suomea. Lähtölipun heilahdettua Petri Kankaanpää ampaisi välikopppa Escortilla vakuuttavasti liikenteeseen. Kaikkonen toisena ja Hillilä kolmantena. Naisten luokkaan oli saapunut kuusi kilpailijaa. Kolmanneksi sijoittuneet Sami ja Ilpo Ekola AL-Härmästä hukkasivat kaksi reittiasemaa, mutta nopeampi eteneminen mahdollisti sijoittumisen virheettömästi ajaneen vaasalais-lapualaisen Mäkynen Hakola -parin edelle. M-luokassa voittoon ajoi VeliMatti Lundahl Riku Bitter Riihimäen UA:sta ja Ahveniston AU:sta Jukka ja Jaakko Viljanen Lapuan UA:sta sijoittuessa toiseksi. jouhean etenemisen, eikä vauhdinpidossakaan sopinut säästellä. Kierroksen puolivälissä Hillilä pyörähti jolloin Kurikka nousi kolmanneksi ja Niepppola neljänneksi. Joni Leskinen oli ajanut Opelillaan näyttävästi aikaisemmissa lähdöissä, mutta finaalia edeltävässä startissa moottori päästi uhkaavan näköiset höyrypatsaat pihalle. Leskinenkin lähti kilkattavalla Opelillaan rivakkaammin viivasta. Ketomäki tuli perässä hyvänä kakkosena. Kolmas lähtö ei yllätyksiä tarjonnut vaan Heimo Hillilä piti kärkipaikan varmoin ottein itsellään. NaSU:n AS-aktiivit onnistuivat kauden avauksen järjestämisessä mainiosti. Ilkka Ollikainen oli toinen ja paikkakunnan oma kuski Arttu Laukkanen kolmas. Kolmanneksi ajoi pari Tomi Viitala Juha Heikkilä seuroinaan Kiikoisten Autosuunnistajat ja Valkeakosken-Toijalan Seudun UA. Tero Kankaanpää nousi myös finaaleihin. Ensimmäisen kierroksen aikana sijat vaihtuivat tiheään tahtiin. Kojolan hermot pitivät kumminkin loppuun saakka ja Kurikan oli tyytymi- Isojen poikien tahdissa EVK-luokan mittelöihin osallistui 25 kuskia, joista löydettiin finaalistarttiin kuusi kisaajaa. 30 - HANAA Armonlaakson ajo, Cup, Naantalin SUA, Gruppo-AS/VP, kuva Juhani Valkonen AUTOSUUNNISTUS - JOKKIS AS-kauden arvoavaus Vuoden 2011 autosuunnistuskausi avattiin suoraan CUP-kilpailulla tammikuun viimeisenä viikonloppuna Aurassa. Esa Ketomäki nousi kärkeen ja Kyllönenkin hätyytteli kol- Olli Kojola (2) vetää joukkoa yleisen A-finaalissa. Jouko Anttila tuli toiseksi ja Martti Matikainen kolmanneksi. Rekola oli neljäs, Kyllönen viides ja keskeyttänyt Leskinen kuudes. Etelä vs pohjoinen Yleisen luokan alkueriin otti osaa 35 kuskia. Viimeisellä kierroksellä Kurikka nousi toiseksi ja ahisteli tosissaan jo Kojolaakin. Kaikkonen sijoittui Pimeän hiipiessä kolmanneksi, Nieppola neljänneksi, Päivän päätteeksi laitettiin kisan Kankaanpää viidenneksi ja Hillilä kuuseniorit järjestykseen. Cup-kisoissa harvemmin ajettu, pahasta verenvähyydestä kärsinyt Cluokka oli valitettavasti houkutellut vain kaksi kilpailijaparia. Nuorten luokan voitosta kisasi 12 kuskia. Viimeinen semilähtö meni Esa Kurikan tahdissa Sami Kaikkosen seuratessa perässä. Osa normaalisti C-luokassa kilpailevista toki osallistui nyt CUP-luokkaan, mutta uusien harrastajien saaminen on ehdottomasti autosuunnistuksen kovin haaste tulevaisuudessa. Miika Oksanen onnistui ensimmäisessä semistartissa. Tällaista autosuunnistus on parhaimmillaan. Hänen aikomuksenaan on ajaa tänä vuonna myös AKK:n alaisia kisoja. Olli Kojola voitti yleisen luokan, Esa Ketomäki EVK:n, Saija Määttä naiset, Lasse Kankaanpää nuoret ja Heimo Hillilä papat. Pitkään valmistellussa Jokkis Race ry:n ensimmäisessä kisatapahtumassa oli kalusto pitkälti samaa tasoa mitä on normaalisti kyläkisoissa nähty. Järjestelyt ja muu toiminta seurasi myös samaa tuttua kaavaa. Talven riemuja auton kanssa! Jokkis Racen avajaiskisa Paratiisissa, Jani Vähäkangas Kojola avasi voitolla Jokkis Racen ensimmäinen kisa järjestettiin maalle jäädytetyllä radalla Matikaisten Lomaparatiisissa Oulaisissa. Kaksi kappadenneksi. Seuraava lähtö meni Joni Nieppolan nimiin Jani Kulmasen kovasta painostuksesta huolimatta. Kulmanen joutui lopulta luovuttamaan paikkansa Saranpäälle. A-Luokan parhaaseen suoritukseen yltivät Sami Heinonen ja Timo Leppäkorpi Pääkaupunkiseudun Autosuunnistajista ja toisen palkinnon noutivat Jari Willner ja Jari Vuorinen Jyväskylän Seudun Autosuunnistajista, Kyrön Seudun UA:n Juha Sinkkosen ja VaToSUA:n Arto Mattilan ehtiessä kolmanneksi. Kakkoseksi sijoittuvat Vaasan seudun autosuunnistajien Kari Latva-Nikkola ja Unto Korvenkangas, ajaen myös ilman reittivirheitä. Vaikeusaste Cupissa oli ehkä jopa hieman helpon puolella, mutta Tuomas Korpiaho ja Miikka Mäenpää tämä teki merkitykselliseksi jatkuvan avasivat cup-voitolla. Reitti oli erittäin hyvä ja etenevä, kartat kohdallaan eikä autoihinkaan kohdistunut kohtuutonta rasitusta
H2 ja I, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1 2 Arto Rekola RiiUA/HRF Henri Lindroos Ford Escort RS Veli-Matti Saarelainen AL-AKU Marko Tikkanen Opel Ascona B 1900 Sami Salo K-KUA/JoeUA Hannu Hietala Volvo 242 Ilpo Saari KannMK/UA Eija Saari Volvo 242 Pentti Veikkanen HyUA/PRCF Eugen Damstedt Porsche 911 SC Pekka Hänninen ALTI/AL-AKU Mika Päivärinta Datsun 160J Violet Tomi Vanhatalo UAU/JouSUA Raimo Vanhatalo Opel Ascona B 1900 Anssi Luoma-Aho LapUA/EPUA Janne Lemponen Opel Manta B GT/E 41:23,7 41:35,7 42:30,9 43:40,7 43:47,8 45:38,7 45:39,8 45:59,0 47:52,6 3 49:23,6 4 50:38,6 5 51:18,9 6 1:08:13,7 7 43:28,8 45:18,7 47:20,1 48:59,3 52:26,5 55:58,8 8 Lk 2, -69, ikäk. SALPAUSSELKÄ RALLI 22.1.2011 Lahden UA - F-Cup Tulokset: MUT-Palvelu Oy 20 21 22 F-Cup yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Jaska Nuorala Antti Leinonen Jere Rekola Tero Jäntti Toni Kuhanen Aki Maaranen Olli Lavikainen Joni Kohtaniemi Timo Jaakonsaari Risto Pasanen Matti Nikander Juha Kautto Samuli Nevä Juha Kivimäki Krister Sjölund Pekka Koivisto Teijo Karjalainen Esa Karjalainen Jari Koski Jukka-Pekka Vistinmäki Tero Salminen Markus-Mikko Salo Heikki Koskema Kari Luoma Sami Sundell Juha Kunttu Jouko Karhumäki Lotta Karhumäki Juho Annala Vesa Annala Markku Artjoki Jani Kovanen Janne Lindberg Harri Ruokonen Ari Nousiainen Rauno Hurskainen Tommi Harju Niko Häkkinen Jouni Sievänen Juha Ilmonen Mika Rantasalo Tero Rönnemaa Anders Anttila Pasi Haataja Jari Huuhka Joni Tähtinen Janne Palmu Atte Palmu Tommi Järvinen Isto Penttilä Veini Kämppi Vesa Sauvala Veijo Järvi Jarno Manner Hannu Mattila Kari Salminen Teemu Asunmaa Tomi Ikonen Juha Leinonen Tomi Soramäki Jari-Matti Tiilikka Eetu-Pekka Hellsten Juha-Pekka Jokela Matti Haanpää Mikko Lauhasmaa Eero Katajamäki Sami Koivusaari Toni Salo Sami Korvola Asko Kujala Jouni Lepistö Mika Pajamäki Pasi Valkonen Antti Järnström Teuvo Kuparinen Jan Lönegren Kalle Jaakkola Jouni Helin Antti Eronen Toni Haapaniemi Petri Ritonen Pasi Pesonen Martti Lähdesmäki Henri Ania KangUA/MäntsMK 2 Volvo 240 LahUA 2 Mercedes Benz 190E HAU/MikUA 1 Toyota Corolla 1600 GT EspooUA/LahUA 2 Volvo 240 RiiUA 2 VW 19 Golf GTI 16V RiiUA 1 Toyota Corolla GT PaiUA/YlöUA 1 Toyota Corolla GT AL-Myrskylä/LahUA 1 Toyota Starlet SsUA 2 Opel Astra GSi 16V KvanUA/AL-Härmä 1 Toyota Corolla GT LopUA/VääUA 2 Volvo 240 Päij-HUA/EPUA 1 Toyota Starlet EspooUA 2 Honda Civic Type-R LopUA 2 VW Golf GTI 16V 2.0 SPAUK/LapUA 2 Opel Astra GSi 16V THU-Team/LohUA 2 Opel Kadett GSi 16V TerUA 2 Honda Civic Type-R LapinlAU/LamUA 1 Toyota Corolla FX-GT ValUA 2 Opel Ascona B JouSUA 2 Opel Kadett GSi 16V RaisUA 2 Opel Kadett GSi 16V AnkUA/TapUA 1 Toyota Corolla 1600 GT OriUA/MhMK 2 BMW M3 KSAU 2 Ford Escort RS 2000 16V TeisUA 1 Toyota Starlet MhMK/HeiUA 2 Ford Escort RS 2000 AL-Härmä/LapUA 2 Ford Escort RS 2000 UrMos 1 Toyota Starlet AlavUA/NilUA 2 BMW 325i PaMK/UA 2 BMW M3 AL-Härmä/TamUA 2 Ford Escort RS 2000 FFKK/OriUA 2 Ford Escort RS 2000 LapUA/P-HUA 2 Ford Escort RS 2000 HyUA/RiiUA 1 Toyota Corolla GT PokyUA 2 Opel Astra GSi 16V KankUA 2 BMW M3 LahUA 1 Toyota Starlet TerUA 1 Toyota Starlet PadMU/Päij-HUA 2 BMW M3 RiiUA/UAU 2 Opel Ascona B TamUA 2 Ford Escort RS 2000 KauhUA/KosSUA 2 Ford Escort RS 2000 37:39,5 37:45,9 37:49,3 37:55,8 37:57,3 37:59,2 38:05,4 38:05,9 38:07,1 38:21,1 38:23,7 38:27,3 38:30,4 38:41,0 38:41,7 38:44,3 38:44,5 38:48,2 38:50,4 39:03,9 39:07,2 39:08,5 39:16,0 39:21,4 39:32,1 39:42,8 39:48,0 40:03,4 40:08,2 40:10,8 40:17,0 40:17,9 40:22,2 40:25,4 40:29,6 40:48,9 40:54,7 41:31,1 41:33,5 41:36,1 42:20,0 42:37,9 Lk 5, -81, ikäk. vika EK2 Tekn. vika EK4j Ulosajo EK5j Ulosajo EK2 Ulosajo EK4 Perä EK2 Voimansiirto EK4 Ulosajo EK4 Tekn. G2 ha H1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1 2 3 4 5 6 7 Lk 8, -81, ikäk. H2 ja I, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1 2 3 4 Jari Keränen Jari Sinkkonen Petteri Sappinen Kai Tarkiainen Erkki Ala-Varvi Pekka Mansikkamäki Soini Liimatainen Erkki Mikkola Ari Jonasson Hannu Väliaho LakUA Toyota Starlet RDT/MikUA Talbot Sunbeam ti 1.6 LapUA Ford Escort 1600 RDT/UAU Talbot Sunbeam ti 1.6 TamUA/RUA Toyota Starlet 44:23,1 44:27,4 47:39,8 48:15,7 48:18,0 Historic Lk 1, -69, ikäk. vika EK2j Perä EK2j Tekn. E,F ja G1, CT ja GTS-autot yli 1600cc 1 Pentti Kauppinen LMM 2 3 Petri Kauppinen Sverre Norrgård Jyri Metsälä Heikki Kaskinen Timo Saaristo Tero Salmikivi Antti Siikala Raimo Linden Jari Lyytikäinen Juha Näykki Jukka Jääskeläinen Esa Lindroos Henry Nyberg Kari Iivonen Ismo Suorela Erkki Sainio Tytti Sainio Teemu Koivisto Jani Koivisto Porsche 911 AnkUA BMW 2002 TI KySUA/KaUA Porsche 911 T PoppooT/OriUA Toyota Corolla Coupe J-äijät/JyvUA Toyota Celica 1600 LapUA Sunbeam Avenger 1600 GT J-äijät/Mäntän UA Sunbeam Avenger 1600 GT UAU/FED Sunbeam Avenger 1600 GT Leppävirta RT Sunbeam Avenger 1600 GT HeiUA Toyota Corolla 1200 JyvUA/TeisUA Ford Escort RS 2000 SuonUA Ford Escort RS 2000 EurUA/MynUA BMW 2002 TI AL-Hki/HSTT Sunbeam Avenger 1800 GT LMM Opel Manta A 1900 FoSUA BMW 2002 TI LahUA Volvo 144 S TUA Porsche 924 Turbo UuUA Volvo 144 S HyUA/KesUA Mercedes Benz 280E LahUA Renault 8 Gordini VAZ 2101 V1600 alle 1600cc 44:55,1 46:13,9 46:59,9 1 2 Janne Huovinen Seppo Huovinen Timo Takala Petri Kaunonen 48:20,6 48:26,9 4WD rallisarja (suluissa todellinen aika ilman aikatasoitusta) 1 Tero Röyhkiö Pasi Malhonen 2 Antero Kivimäki Juha Rissanen 3 Kari Kytölä Sami Kurjanen 4 Reijo Lauren Pasi Nurmi 5 Kai Haapasalo Juhani Peltoniemi 6 Juha Koljonen Mikko Tuhkanen 7 Esa Polvi Pertti Miettinen 8 Timo Partanen Mika Tynkkynen 9 Aki Sandberg Tuomas Halonen 10 Jari Immonen Jarmo Lahtinen LemUA Mitsubishi Lancer E6 EPUA Mitsubishi Lancer E6 OrSUA/ESRC Mitsubishi Lancer E6 KaUA Mitsubishi Lancer E6,5 HyUA Lancia Delta HF Integrale RiiUA Subaru Impreza 555 LahUA Subaru Impreza WRX TTR/TapUA Subaru Impreza 555 JoeUA/MikUA Subaru Impreza WRX HAU/PertUA Toyota Celica GT-Four 41:37,2 (40:40,7) 42:23,1 (41:26,6) 42:24,8 (41.28,3) 42:25,2 (41.28,7) 42:37,0 42:43,2 (41:46,7) 42:55,9 (42:59,4) 44:42,0 (43:45,5) 45:57,6 (45:01,1) 1:08:21,1 (1:07:24,6) 25. G2 ha H1, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1 Riku Rantanen PoppooT Jukka Vihtalahti Ford Escort RS 2000 2 Pekka Päivinen RDT/J-äijät Ville Häyrynen Ford Escort RS 2000 3 Janne Kanerva AnkUA Harri Kanerva Volvo 142 S 4 Pekka Altti J-äijät Jussi Altti Ford Escort RS 2000 5 Kimmo Juhannusvuori RaisUA Janne Juhannusvuori Ford Escort RS 2000 6 Juha Berner HyUA Mika Saralampi Opel Manta A 1900 7 Hannu Rahkonen Päij-HUA/RiiUA Jari Rahkonen Volvo 142 S 8 Esa Huovinen LakUA/KajUA Timo Sarjanoja Opel Ascona A 1900 9 Sven-Olof Wikman VUA Lars-Åke Ahlmark Opel Ascona A 1900 10 Esa Vuorio VääUA Tuomo Jokinen Ford Escort RS 2000 11 Kari Kaartama NuUA/FinnAK Pia-Pauliina Raukamo Volvo 142 S 43:06,1 43:35,4 43:46,4 43:52,6 45:17,2 45:29,1 46:29,9 47:43,5 47:48,2 47:54,1 54:37,6 B-juniorit 1 2 3 4 5 6 Jussi Häsä Jouni Rissanen Teemu Stellberg Harri Ristimäki Kristian Kiviniemi Suvi Huusko Jari Koskinen Jukka Vajavaara Mikko Tonttila Teppo Keskitalo Kimmo Rusila Tero Ruottinen Opel Kadett GSi 16V Keskeyttäneet ja suljetut 1 3 4 5 15 17 25 Harri Eskelinen (Wartburg 311) Jari Turtia (Wartburg 353) Esko Häkkinen (Hillman Imp) Ossi Rantalainen (DKW F12) Hannu Lepoaho (Morris Cooper S) Roger Magnusson (Renault 8 Gord) Markku Mäkinen (VW 1500 S. G2 ha H1, CT- ja GTS-autot alle 1300cc 44:35,5 48:55,6 50:35,5 Ford Escort 1300 GT 51:34,8 VAZ 2101 TerUA VW 17 Golf HyUA Ford Escort 1600 NuUA Sunbeam Avenger 1600 GT HyUA Ford Escort 1600 LohUA/VihUA Ford Escort 1600 NHD/Smile Ford Escort TwinCam KaUA/HyUA BMW 1600-2 43:27,5 43:53,2 44:29,8 45:10,7 45:34,6 46:01,0 51:22,3 A-juniorit rF, N, A, FIN R, FIA R2 ja R3, 2-veto 1 Mika Kylmälä Teppo Ahlholm 2 Harri Liimatainen Matti Parviainen 3 Erkki Lepola Jani Sillanpää 4 Christer Sundholm Vesa Rousku 5 Pauli Nikula Matti Väänänen 6 Tero Jäntti Eero Santajoki 7 Petri Lehtinen Urpo Ikonen 8 Jarno Hatakka Anssi Ahola 9 Pekka Mustanoja Esko Malmiala 10 Kimmo Koponen Peter Henriksson 11 Jorma Isotalo Raimo Vuohelainen HamUA Fiat 131 Racing LMM/JMU BMW M3 RiiUA/LopUA Toyota Corolla GT UAU/PKSRCA Peugeot 306 S16 LopUA/HausUA Opel Ascona i2000 LahUA/HyUA BMW M3 VihUA/HanUA Seat Ibiza GTI LopUA Ford Escort RS 2000 HausUA/RiiUA Opel Kadett GSi 16V HSTT/TapUA Opel Astra GSi 16V UAU Ford Escort RS 2000 16V RiiUA/LopUA Opel Astra GSi 16V RiiUA BMW 325i ParkUA/VetUA Honda Civic Type-R HyUA VW 17 Golf GTI HausUA/RiiUA Ford Escort 1300 GT RiiUA/KannMK 42:49,7 42:54,0 43:14,6 43:21,0 43:33,7 43:59,5 44:08,1 44:46,9 44:50,1 46:42,3 48:50,4 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 44:43,3 33 44:57,4 34 46:01,6 35 46:02,9 36 47:35,9 37 57:53,1 38 39 EK2 Moottori EK5j Tekn. vika Ek4j Ulosajo EK6j Tekn. EK4j Tekn. G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot yli 1600cc 1 Tuomo Hannonen Joni Mäkelä 2 Hannu Korhonen Asko Korhonen 3 Erkki Granlund Ossi Lehtimäki 4 Bertil Lindholm Pentti Ritari 5 Pekka Salenius Marko Rautiainen 6 Kari Pitkänen Jorma Virkki 7 Teppo Ylisirniö Sari Karjalainen 8 Ari Salminen Sakari Nieminen 9 Janne Renlund Johanna Renlund 10 Raimo Kesseli Sami Taskinen 1 2 3 4 Toni Herrala Jarno Metso Aarre Häkkinen Jarno Neuvonen Isto Jänisoja Mikko Paloniemi Heikki Mattila Jukka Hallamaa Janne Lindberg Harri Ruokonen Harri Koskela Juha Jauhiainen Ilpo Hietanen Jari Hellgren Tom Pekko Marko Ahokas Juha Sarkimo Olavi Vikstedt Esa Laine Timo Tuominen Petteri Gustafsson Janne Vesterinen 43:07,2 45:36,8 46:42,5 47:14,4 47:34,9 Yleinen muut nelivedot 1 2 Ari Laivola Timo Heinonen Lauri Riipinen Jani Laitinen Timo Jaakonsaari Risto Pasanen Sami Sundell Juha Kunttu Juha-Pekka Jokela Matti Haanpää Jari Kalmi Janne Saarelainen RiiUA/LopUA Peugeot S2000R LMM Subaru Impreza WRX RiiUA VW 19 Golf GTI 16V EspooUA Honda Civic Type-R FFKK/OriUA Ford Escort RS 2000 UAU BMW 325i 39:31,5 41:06,8 13 14 40:58,8 41:12,1 43:02,5 44:28,6 15 16 17 18 19 50:29,9 51:53,4 52:16,0 52:29,8 53:13,3 1 2 3 4 rF, N, A, FIN R, FIA R2 ja R3, 2-veto B-juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 39:47,9 40:06,1 40:21,4 40:27,5 40:49,0 40:49,5 40:57,9 41:04,2 41:17,9 41:34,6 41:36,1 41:49,2 41:50,4 41:51,8 42:08,4 42:21,5 42:30,8 42:39,8 42:47,3 44:23,8 45:38,7 46:51,9 48:03,2 51:57,4 Lk 7, -81, ikäk. vika Ek4j Tekn. E,F ja G1, CT ja GTS-autot alle 1600cc 1 2 3 4 5 6 7 8 45:43,0 45:48,5 46:40,6 46:47,9 47:39,6 48:54,2 50:56,6 53:14,9 31 38 46 47 49 52 60 63 65 66 68 72 74 76 77 78 82 84 89 96 102 104 105 110 115 121 124 127 134 135 136 138 141 144 146 150 155 157 163 165 167 170 174 177 178 180 182 185 13 32 33 37 80 160 Marko Nysten (Ford Cortina GT) Heikki Kuusniemi (Chrysler Avenge) Ari Savolainen (Toyota Corolla) Jyrki Putila (Sunbeam Avenger GT) Petri Pyy (Ford Escort RS 2000) Veikko Parisaari (Ford Escort RS) Ilkka Koskela (Ford Escort 1300 GT) Toni Sinkkonen (Datsun 100A) Riku Kauppila (Datsun Finn) Vesa Mäkinen (Ford Escort 1300) Arto Uusi-Ranta (Ford Escort 1600) Robert Bärlund (VW 1303 S) Juhani Lehtinen (Ford Escort 1600) Matti Töyrylä (Ford Escort 1600) Tero Kuorikoski (Ford Escort 1600) Janne Levänen (Sunbeam Avenger) Tomi Tikanmäki (Saab 96 V4) Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Markku Malmberg (Volvo 142 S) Joonas Kolehmainen (Chrysler Ave) Olavi Juntunen (Saab 99 Sedan) Markku Hänninen (Ford Escort RS) Jukka Pippola (Volvo 242) Ilkka Rantala (Opel Ascona 400) Olli Rämänen (Suzuki Ignis Sport) Jouni Salonen (Nissan Micra 1.3 S) Marko Paasonen (Skoda Felicia) Juha Selänne (Peugeot 205 Rallye) Kari Suominen (Mazda 323 GT-R) Pertti Lindqvist (Ford Escort RS C) Jyri Aaltonen (Mitsubishi Lancer E6) Jarno Grönholm (Mitsubishi Lan E4) Henri Alahuhta (Mitsubishi Lan E6) Janne Mäkilä (Mitsubishi Lanc E6.5) Jari Kankaanmäki (Subaru Impreza) Jarmo Mikkonen (Mitsubishi L E10) Petri Ylinen (Toyota Starlet) Krister Sjölund (Toyota Starlet) Ville Kalliomäki (Opel Kadett GSi) Esa Kirjonen (Ford Escort RS 2000) Markus Jäykkä (Toyota Starlet) Mikko Kilpiä (Ford Escort RS 2000) Janne Anttila (Ford Escort RS 2000) Kimmo Helander (Ford Escort 1600) Tatu Koskinen (Toyota Corolla) Atte Kivioja (Ford Escort RS 2000) Kimmo Nyman (Ford Sierra RS Cos) Ano Repo (Ford Escort RS 2000) Suljettu kilpailusta EK2 Tekn. vika EK5 Tekn. G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot alle 1600cc 1 2 3 4 5 6 7 44:35,1 46:34,1 46:57,4 47:01,4 48:44,6 50:46,6 51:39,0 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Lk 5, -81, ikäk. vika EK3 Ulosajo Ek1j Jarruvika EK1 Ulosajo EK4 Tekn. vika Suljettu kilpailusta EK3 Öljyt ulos EK3j Tekn. RIIHIMÄKI-RALLI 15.1.2011 Riihimäen UA - Historic Trophy Tulokset: MUT-Palvelu Oy Lk 10, -81, ikäk. vika EK2 Kytkin EK3 Ulosajo EK2j Tuulilasi EK6j Tekn. vika EK4j Tekn. vika EK2j Tekn. vika EK2j Ulosajo EK2j Tekn. vika EK2j Vetoakseli EK5j Ulosajo 40 41 42 Lk 8, -81, ikäk. vika EK2 Perä EK4j Tekn. vika EK2 Ulosajo 43 Petri Itkonen Kimmo Forsström 44 Timo Isoviita Juha Hautala 45 Tero Savonen Jonne Halttunen 46 Mikael Tång Micael Sjöberg 47 Jukka Yli-Hellä Kimmo Raikunen 48 Petri Kumpulainen Juha Järnström 49 Jari Toivonen Timo Heikkilä 50 Kalle Mäkinen Juha Ruti 51 Petri Ylinen Kari Koivisto RiiUA/KSAU Toyota Corolla FX-GT KankUA BMW M3 LMM/PetUA Opel Ascona i 2000 AL-Myrskylä/PadMU BMW M3 HuiUA Fiat Uno LahUA Toyota Corolla GT LopUA BMW M3 THU-Team/LohUA Honda Civic Type-R EPUA/HRF Toyota Starlet 1 2 2 2 1 1 2 2 1 43:59,9 44:31,6 46:26,2 47:18,1 54:35,2 56:34,4 56:35,1 57:55,9 59:47,8 A-juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Mika Rampanen Juha Arponen Ville Ylirönni Jarkko Lepistö Jonne Luotonen Juha Hautala Jaakko Ollikkala Antti Lahtinen Juha Henttonen Arto Laxström Heikki Thil Heikki Hiltunen Pentti Kopalainen Teemu Aho Kalle Liimatainen Antero Saari Mikko Ylämäki Ville Heinonen Jussi Muranen Marko Arpiainen Jarmo Vesterinen Markus Hämäläinen Jarkko Järvinen Timo Hoppania Jukka Heino Sami Loppi Ossi Viljanen Petri Jaakkola Mauri Kaljunen Jukka Paajanen Petri Kemppainen Kimmo Lukkari Klaus Kostiainen Marko Kettunen Erkki Lepola Antti Nordström Otto Lahti Panu Laukkanen Janne Anttila Jukka Koso Sami Jokinen Arto Suomalainen Erkki Piiroinen Tommi Jantunen Petri Virtanen Petri Tähtinen Jussi Saarinen Anssi Saarinen Harri Korhonen Aki Parviainen Petri Lehtinen Urpo Ikonen Mikko Jämsen Jonne Frestadius Toni Joensuu Juha Joensuu Tero Winter Mauritz Untamala Veli-Pekka Huuska Rami Ihantola Antti Tonteri Kimmo Virtanen Toni Nikusaari Jonna Sylvänne Juha-Matti Auraneva Riku Mattila Jani Heino Markus Eriksson Pauli Nikula Matti Väänänen Heikki Kuusniemi Tommi Nevanpää Mika Kokkonen Mika Hurme Atte Iivanainen Niko Repetti Harri Mieskolainen Jukka Puikkonen Tero Kulmala Sami Tiitta Marko Malinen Pasi Koikkalainen Jyri Rautavirta Tuomas Järvinen Jouni Nurmi Jari Komonen Jarno Junnila Markku Reilio Tommi Laaksonen Jari Mäkinen Petri Mäki Timo Ahola Jonny Söderström Christian Enberg Jukka Rahikainen Tero Wilen Kristian Kiviniemi Sami Kautto Lauri Peltonen Jesse Laurila Markus Leskinen Petri Hänninen Mika Öhman Juha Järventausta Timo Paananen Pasi Isokangas Lasse Rajala Mikko Virtanen Miikka Lahtinen Mika Haatanen Tuomo Tuukkanen Mikko Kukkumäki Henry Mettiäinen Joni Ek Harri Rinne Pasi Virtanen Mika Paajanen Ulla Soini Toni Fröman Simo Murto Mika Vanhanen Marko Manninen Riku Alanko Jussi Suomela Veli-Matti Jukkola Jari Muhonen AUK J-äijät/ALTI 4 Opel Kadett GSi 16V LemUA 4 Opel Astra GSi 16V LMM/JyvUA 4 Opel Kadett GSi 16V PokyUA/LapUA 4 BMW 325i HeiUA 3 Toyota Starlet Leppävirta RT 3 Toyota Starlet HämUA 4 Ford Escort RS 2000 KonnMK/KannMK/UA 3 Toyota Starlet HamUA 4 BMW 325i ÄkiUA 4 BMW M3 E30 ImUA 4 BMW M3 LamUA 3 Toyota Starlet UUA 4 Ford Escort RS 2000 LapUA 4 Ford Escort RS 2000 ImUA 4 VW Golf GTI 16V 2.0 Kaj-UA 4 BMW M3 MäntsMK/HyUA 4 BMW 325i RiiUA 3 Toyota Corolla GT PaiUA/SaloUA 3 Toyota Corolla GT AnkUA/ValUA 4 Ford Escort RS 2000 LappajUA/OrSUA 4 Ford Escort RS 2000 TerUA 4 BMW 325i NaSU/RaisUA 4 BMW 325i LemUA 4 Opel Astra GSi 16V NilUA 4 BMW 325i VihUA/HanUA 4 Seat Ibiza GTI MRT 4 Ford Escort RS 2000 ESRC 4 BMW 325i KvanUA/RiiUA 3 Toyota Starlet LemUA 3 Toyota Starlet JouSUA 3 VW 17 Golf GTI ATAK/NoorUA/MK 3 Toyota Corolla GT RiiUA 4 BMW 325i LohUA 3 Toyota Starlet LopUA/HausUA 4 Opel Ascona i2000 P-HUA 3 Chrysler Avenger 1600 GT HyUA 4 Ford Escort RS 2000 KUA 4 Ford Escort RS 2000 PiekUA/MikUA 4 BMW M3 HyUA/EspooUA 5 Toyota Corolla GT UuUA/JMU 6 Honda Integra Type-R LamUA 6 VW 17 Golf GTI 1800 ValUA 6 BMW M3 RUA/KesUA 6 BMW 325i JämSUA 6 BMW M3 E39 NokUA/TamUA 6 BMW M3 E-TMK/UA 6 Ford Escort RS 2000 16V HyUA 6 BMW 325i ParkUA 6 Honda Integra Type-R AAU/RiiUA 5 Toyota Starlet SLUA 5 Toyota Corolla FX-GT UAU 6 Opel Ascona B SaloUA 6 Ford Escort RS 2000 VeSa 6 Ford Escort RS 2000 JouSUA/JyvUA 6 Seat Ibiza GTI KankUA 6 BMW 325i RoiUA 5 Toyota Corolla GT NuUA 6 Ford Escort RS 2000 VMF 6 Opel Astra GSi 16V NokUA 6 BMW 325i HAU 5 Toyota Starlet SaloUA 6 BMW 325i KokUA 6 BMW 325i 38:23,5 38:33,0 38:34,5 38:38,4 39:00,1 39:09,0 39:15,0 39:33,2 39:40,3 39:41,1 39:46,9 39:57,9 40:01,2 40:07,8 40:08,6 40:11,0 40:12,9 40:43,6 40:43,7 40:49,5 40:56,8 40:57,5 41:13,6 41:22,2 41:25,0 41:52,6 42:47,0 42:47,5 42:55,2 43:19,6 43:35,9 44:12,1 44:16,8 44:39,2 44:59,7 47:55,5 51:06,2 52:13,7 57:13,3 Ei lähteneet Raine Lepoaho (Morris Mini Cooper S 1000) Lasse Koski (BMW 2002 TI) Antero Sakselin (Porsche 911 T) Pentti Oravisalo (Toyota Corolla 1200) Aarre Luoto (Ford Escort 1600) Juha Haapasalo (Opel Ascona i2000) Lk 4, -69, ikäk. vika EK6 Vetoakseli EK4j Vetoakseli EK4j Tekn. vika EK2j Vaihdelaat. vika EK2 Ulosajo EK2j Tekn. vika Ek3j Tekn. TULOKSIA HANAA - 31 RALLI 37. E,F ja G1, CT ja GTS-autot alle 1000cc 1 2 3 4 5 6 7 8 Jari Ohrankämmen Petri Helmikkala Sami Paavilainen Jarno Kääpä Ilkka Hänninen Janne Eloranta Jukka Häggqvist Kristian Nieminen Tero Grönfors Nils Pettersson Antti Heinänen Jaakko Saharinen Jani Jokinen Rami Suominen Kenneth Ekman Timo Nikkilä Pasi Koskinen Pasi Kalliomäki Matti Leander Jouni Suorsa Kaj Holmström Aki Tiihonen Ari Koskinen Anssi Koskinen Rauno Vartiainen Juha Lisinen Reeta Hämäläinen Teuvo Hämäläinen Tomi Janger Jyri Savikko Mika Rahkola Antti Ollikainen Juhani Mainela Arto Tauria Seppo Vauhkonen Teemu Honkonen Sakari Salminen Helena Tammisto Jouko Santala Hanna Valonen Markku Pietilä Seppo Varmavuo Ari Pihlajasaari Annika Pihlajasaari TapUA Wartburg 353 AAU/TerUA Hillman Imp RaisUA/LohUA Hillman Imp UAU/P-HUA Hillman Imp NaSU Austin Mini Cooper AL-Myrskylä Fiat 850 Special OrSUA/ViSUA Datsun 1000 PaiUA/UrMos Ford Anglia 1000 LemUA Ford Escort 1300 GT HausUA Ford Escort 1300 GT NHD/TapUA Morris Cooper S UUA Renault 8 Gordini HyUA Ford Anglia 1200 PoSUA Alfa Romeo Giulietta ti THU-TEAM Ford Cortina GT HRF/PRCF Ford Cortina GT LprUA/HamUA Ford Cortina GT UAU/KonnMK BMW 1600 TI UAU Ford Cortina GT JouSUA/HeiUA Alfa Romeo Giulia Super HRF/RiiUA Alfa Romeo Giulia Sprint GT HamUA VW 1500 S 45:14,7 47:22,0 47:22,1 5 Lk 11, -81, ikäk. vika Suljettu kilpailusta EK2j Kannentiiv EK1 Tekn. vika EK2j Banjo poikki EK2j Tekn. vika EK2j Tekn. E,F ja G1, CT ja GTS-autot alle 1300cc 1 2 3 4 5 6 Rally Trophy rA, FIN R ja FIA R1 alle 1400cc 1 Jari Laakso Markku Laakso 2 Teemu Bragge Jukka Johansson 3 Kimmo Järvisalo Mikko Kontulainen 4 Sami Sarjula Sami Lahdenpää 5 Pasi Ruotanen Riku Nurmi 6 Jani Laine Janne Volotinen 7 Juha Lahtinen Petri Kivioja 8 Kari Wirtanen Tiina Wirtanen 9 Anssi Koskela Jari Korhonen 10 Marko Anttonen Veli-Matti Soinoja 11 Jari Pouttu Harry Grönholm 12 Olli Tonttila Pertti Lampila RiiUA/LamUA VW Polo 1.4 LakUA/HyUA Suzuki Swift GTI PiekUA VW Polo 1.4 AL-Kniemi/LohUA VW Polo 1.4 TerUA Suzuki Swift GTI TerUA Peugeot 205 Rallye ValUA Suzuki Swift GTI UAU Suzuki Swift GTI CCR Nissan Micra 1.3 S OriUA Skoda Favorit RaisUA/UAU VW Polo 1.4 HausUA Peugeot 106 Rallye JyvUA Renault Megane TerUA Suzuki Ignis Sport 43:32,4 43:53,1 44:08,1 44:09,1 44:44,1 45:08,0 45:54,9 47:11,8 47:28,0 48:29,6 51:44,2 54:35,8 Lk 3, -69, ikäk. vika EK4j Konerikko EK6 Tekn. vika EK5 Tekn
15. 2. Hannu Leinonen(Opel Ascona B) 113. 11. 33. 3. Timo Wikström(Ford Escort 1600) 122. 3. 8. 16. 11. 18. sc5 sc5 sc5 sc5 1.25:33,3 1.28:14,8 1.29:46,5 1.36:50,5. Jari Latvala(Ford Escort RS) EK 4j tekninen vika EK 4 tekninen vika Suljettu/osa Per. Jussi Vainionpää(M) Mika Juntunen(K) 5. 2.36:00,1 2.37:55,1 2.40:39,6 2.40:50,3 2.41:15,9 2.41:43,2 2.42:00,4 2.44:36,5 2.45:02,7 2.47:28,7 2.52:07,0 2. 9. SC6 1. 4. Jari Kihlman Harri Kihlman 2. 12. 31. sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 1.04:07,8 1.04:09,3 1.04:24,6 1.04:40,2 1.04:47,8 1.05:37,2 1.09:16,7 1.09:22,9 1.09:23,6 1.10:19,9 Historic 1. 10. tekninen vika Per. EK 4j tekninen vika EK 3j tekninen vika EK 2j moottori EK 3j tekninen vika EK 3 tekninen vika EK 1 tekninen vika Enn lähtö. 2.03:22,2 2.03:31,4 2.03:44,3 2.07:36,8 2.07:39,7 2.07:48,4 2.07:55,4 2.10:37,4 2.10:54,3 2.11:06,0 2.11:48,4 2.12:07,4 2.12:20,3 2.13:07,9 2.13:12,6 2.13:58,2 2.15:10,4 2.17:10,4 2.18:24,9 2.19:57,8 2.20:28,0 2.20:40,1 2.22:15,1 2.22:38,3 2.22:59,4 2.23:00,1 2.23:35,9 2.24:09,5 2.24:13,1 2.24:49,8 2.24:59,0 2.25:16,8 2.25:36,1 2.25:57,9 2.26:04,9 2.26:28,1 2.26:48,6 2.27:04,2 2.27:12,2 2.29:07,1 2.32:32,7 2.33:45,2 2.33:47,8 2.33:56,8 2.33:59,0 2.34:54,9 2.35:26,8 2. 27. 1.09:45,5 10. Riku Rantanen(Ford Escort RS 2000) 130. Juhani Pelkonen Veli-Matti Saarelain 2. Vesa-Matti Masalin(Ford Escort 1300 GT 115. Hannu Korvola Anssi Vatilo 8. 55. vika EK 4j tekninen vika EK 3 tekninen vika EK 4 tekninen vika Per. 3. 33. 42. 3.01:16,1 lk 2. Jukka Illi(Mitsubishi Lancer E7) 84. 31. V1600 1 2 11 11 41:28,4 46:30,1 32. 24. 14. Risto Lokka(Renault Clio Sport) 62. 5. 8. Klaus Wilkman Reino Kousa 6. 21. Sami Liljedahl Antti Linnaketo 7. 57. Martin Kangur(Honda Civic Type-R) 69. 1.09:18,2 9. 3. Reg Britton Gerry Buckley 7. EK 4 tekniikka Myöhät täynnä EK 3 tekninen vika EK 3j tekninen vika EK 3j tekninen vika EK 3j tekninen häir EK 3j tekniikka EK 4 kytkin EK 4 tekninen vika EK 1j perä rikki PÄIVÄ 2 SM1 1. SALPAUSSELKÄ RALLI 22.1.2011 Lahden UA - F-Cup Tulokset: MUT-Palvelu Oy 46.ARCTIC LAPLAND RALLY 27.-29.1.2011 Rovaniemen UA Tuloslaskenta: TENAB,Mänttä PÄIVÄ 1 SM1 1. 56. 4. Tuomo Liukkonen Jani Hokkanen 3. 19. 45:14,4 37. Pasi Pyrhönen(Subaru Impreza WRX) 80. 2. Antti Rintamäki(Honda Civic Type-R) 60. Kalle Soini Paavo-Petteri Männis 6. 6. 54. Vesa-Matti Masalin Vesa Ryynälä 11. 13. EK 2j kartturin selkä Suljettu/osa 1 EK 3j vaihdelaatikko EK 2 ulosajo EK 5 ulosajo EK 4j tekninen vika EK 3 tekninen vika EK 4 tekninen vika EK 3j tekninen vika Ei lähteneet SC5 1. Juha Pasanen(Subaru Impreza WRX) 79. Jari Järvenpää Kai Niemi 3. 45. Tony Jansson(Ford Escort RS 2000) 133. 10. 15. 2. 32 - HANAA TULOKSIA RALLI 25. 24. 5. Yrjö Martti(BMW M3) 107. 59. B-juniorit 1 2 3 SC3 1. EK 2 tekninen vika Per. Kari Piira(Honda Civic Type-R) 63. Kurt-Ole Ström(Volvo 142) 131. 3.10:37,2 lk 6. SC4 1. 18. 53. 6. 10. 19. 40. Matti Huomo Arto Arola 9. 48. 17. 47. 37. 9. 12. 7. 6. Pekka Vuohio(Mitsubishi Lancer E) 86. 7. Ville Hautamäki(M) Ari-Pekka Hautanen(K 3. 2.40:41,2 lk 1. 3. 8. 2. 34. 2. 25. Mikko Hirvonen( Ford Fiesta RS WRC) 71 Timo Kuivinen(Mitsubishi Lancer E5) 73. 52. vika EK1j Tekninen vika EK2j Vetoakseli EK2j Bensapumppu EK1 Tekninen vika EK3 Tekninen vika EK1 Tekninen vika EK1j Tekninen vika EK1j Kytkin EK1 Ulosajo EK3 Ulosajo EK3 Ulosajo EK4j Reittivirhe EK3 Ulosajo 20. Kalle Pinomäki(M) Matti Kaskinen(K) 6. 58. Kalevi Westerlund Jorma Pirilä 8. 20 21 21 41:01,9 35. Toni Tahvanainen(M) Marko Jeskanen(K) 4. Tarvainen Ismo Juottonen Henri Tuomisto Aki Pohjola Juha Järvisara Mika Luukka Jari Kuikka Jani Andersson Riku Alastalo Timo Forsgren Markku Hurskainen Risto Hurskainen LahUA Skoda Fabia OriUA/RDT Skoda Fabia SAU Renault Clio 16V LahUA/LprUA Citroen C2 1,6 VTS KangUA/VMF Honda Civic Type-R LahUA/VääUA Ford Escort RS 2000 K-KUA BMW 325i 10 10 44:17,9 45:14,6 29. Henri Tuomisto Jukka Rasi 5. 36. 25. 3. Kalevi Westerlund(Volvo 142 S) 128. Jyrki Peltonen Timo Liukkonen 9. 5. 44. 32. 9. 26. 21. 44:05,2 36. Kristian Yritys(M) Janne Siirilä(K) 9. tekn. Markku Harju Pekka Leppälä 5. 7. 2.35:33,2 3. 2. 42. 9. 16. 18. 47. 51. Mika Saarinen Noora Sihvo OUA/AL/AKU-Jkl H10 Opel Ascona 400 HAU H8 Ford Escort Twin Cam NuUA H9 Sunbeam Avenger 1600 GT JyvUA/HankUA H10 Ford Escort RS 1600 POPPOO H10 Volvo 164E IRL H10 Ford Escort RS ELISAN AK RY H10 Volvo 142 S KSAU H9 Toyota Corolla PukMU H9 Honda Civic RS PukMU H7 Ford Escort 1300 GT TeisUA H10 Mercedes 280E 2.31:19,5 lk 1. 2. 3. Kari Hytönen(M) Jukka Herranen 59:20,5 1.00:48,2 1.00:49,5 1.01:47,9 1.01:56,3 1.05:01,4 1.05:20,0 1.05:22,9 1.06:32,3 1.06:45,6 1.07:11,5 8. 13. Tomi Vilenius(Ford Puma Kit Car) 90 Pekka Vuorio(Skoda Fabia 1,4) 92. 1.08:32,8 8. 14. 8. auto ei valmis Lähd.j. sc5 sc5 sc5 sc5 1.08:12,1 1.09:53,5 1.10:29,4 1.17:13,9 11. 2.47:25,2 lk 4. Mika Aaltonen(BMW 325i) 102. 17. Jarkko Lehtinen Harri Mäkelä 10. 5. 41. Jouni Rantanen(Opel Astra GSi 16V) 110. 17. Tapani Hulkkonen Jari Nukarinen Jouko Tiri Ari Haipus Juha Vuorela Mikko Jokinen Janne Eronen Jan Lönegren Pertti Tapojärvi Markku Nikupeteri Jarkko Hosike Mikko Kaikkonen Timo Klasila Kari Klasila Guntars Mikelsons Aivars Malavkins Petri Karsikko Raimo Kiviniitty Ilkka Kariste Mikael Lindberg Jukka Rautio Tero Nummenpää Kimmo Immonen Kimmo Pahkala Kimmo Nevanpää Juha Siirilä Mika Heinonen Petri Kuisma Sami Tuominen Seppo Salonen Vesa Lehmussaari Pertti Helén KUA/HamUA sc3 Ford Escort WRC OUA sc3 Mitsubishi Lancer E8 OrSUA/ALTI sc3 Mitsubishi Lancer E7 JorMK/TerUA sc3 Subaru Impreza WRX Ratec Team/KemiUA sc3 Mitsubishi Lancer E9 AUA/YkUA sc3 Mitsubishi Lancer E5 KR-TEAM RY/IiMU sc3 Mitsubishi Lancer E8 LV sc3 Subaru Impreza WRX STI RaaUA sc3 Mitsubishi Lancer E9 LahUA/UAU VW Polo 1.4 UAU VW Polo 1.4 SuonUA/PetUA VW Polo 16V 1.4 P-HUA Honda Civic 1.6 LS RiiUA Nissan Micra 160 SRI SaaUA/JyvUA Suzuki Swift Sport PadMU Renault Clio III KuuUA BMW M3 KankUA BMW 325i KSAU/TeisUA BMW M3 KeurUA Opel Astra GSi 16V KankUA/satamoto Toyota Corolla GT AAU Volvo 240 PokyUA BMW M3 MikUA Toyota Starlet YkUA Opel Astra GSi 16V HamUA/KSAU Opel Ascona B sc4 sc4 sc4 57:44,5 59:37,6 Keskeyttäneet/suljetut 4 6 8 10 13 20 26 28 32 34 37 40 48 50 51 56 58 60 62 71 79 80 82 83 89 90 91 92 105 107 110 112 113 116 120 121 126 128 135 138 140 141 149 154 155 164 165 167 170 171 172 179 183 189 191 195 196 200 211 31 93 103 108 175 198 208 Joonas Kolehmainen (Toyota Corolla GT) Timo Ruoppa (Toyota Starlet) Reijo Mattila (VW Golf GTI 16V 2.0) Jesse Pihala (BMW M3) Heikki Lappalainen (Toyota Corolla FX) Kalle Soini (Toyota Corolla GT) Teppo Nummela (Volvo 240) Ville Haarala (Seat Ibiza GTI) Kimmo Kärki (BMW M3) Petri Vihervuori (Ford Escort RS 2000) Juha Paavilainen (Ford Escort RS 2000) Jari Valtaala (Toyota Altezza RS200) Matti Jaatinen (Opel Astra GSi 16V) Pasi Paussu (Opel Astra GSi 16V) Kimmo Roivas (Nissan Sunny GTI) Riku Niemenmaa (Alfa Romeo 156 2.0 TS) Kimmo Oja-Nisula (Toyota Starlet) Olli-Pekka Esko (Opel Astra GSi 16V) Esa Kohtamäki (Toyota Corolla FX-GTi) Teemu Kiiski (Peugeot 309 GTI) Kari Roivainen (Volvo 240) Keijo Luukkonen (Ford Escort RS 2000) Jouni Ruohonen (Ford Escort RS 2000) Timo Rossi (Ford Escort RS 2000) Ilpo Väätäinen (Volvo 240) Tarmo Latvanen (BMW 325i) Hannu Kortesuo (Opel Manta B) Leif Österholm (BMW M3) Timo Mäki (Toyota Corolla FX-GT) Heikki Saarinen (Opel Astra GSi 16V) Rauno Jaakkola (Opel Kadett GSi 16V) Jari Pullinen (Ford Escort 1600) Olli Helenius (BMW 325i) Tuomo Wirman (Ford Escort RS 2000) Juha Salo (Ford Escort RS 2000) Marko Tarkkala (BMW M3) Teemu Koivunen (BMW M3) Marko Häkkinen (Opel Kadett E GSi) Mikko Kilpiä (Ford Escort RS 2000) Toni Lääti (Opel Ascona B) Tony Kiviniemi (Toyota Starlet) Harri Kallonen (Volvo 240) Matti Raittinen (Ford Escort RS 2000) Pekka Vainio (Opel Astra GSi 16V) Jani Härmä (Opel Astra GSi 16V) Petri Patjas (VW 17 Golf GTI 1800) Niko Tukia (Toyota Starlet) Edgar Wirtanen (Opel Astra GSi 16V) Roger Lönnberg (Toyota Starlet) Lauri Paananen (Volvo 240) Mikko Lehti (Opel Astra GSi 16V) Mikke Yrjölä (Ford Escort RS 2000) Lauri Marjunen (Toyota Starlet) Lari Minkkinen (Toyota Starlet) Henri Kolsi (Toyota Starlet) Tommi Välimäki (Ford Escort RS 2000) Juha-P Lehtonen (Opel Kadett GSi 16V) Jukka Kakriainen (Volvo 240) Petri Ikävalko (Ford Escort RS 2000) Mikko Ala-Talkkari (Toyota Starlet) Jaakko Saharinen (Toyota Starlet) Sari Lääti (Opel Ascona B) Markku Tuoriniemi (BMW M3) Niko Haakanen (Toyota Starlet) Pasi Glumov (Ford Escort RS 2000) Toni Valovaara (Mitsubishi Lancer Evo) EK3 Ulosajo EK4j Tekninen vika EK2 Vaihdelaatikko EK6 Tekninen vika EK1 Tekninen vika EK1j Vaihdelaatikko EK1 Moottori EK5j Tekninen vika EK3 Ulosajo Suljettu kilpailusta EK5j Myöhät täynn EK1 Kaasuläppätun EK1j Öljypumppu EK1 Tekninen vika EK1j Lataus EK3j Ulosajo EK1 Moottori EK3 Vetoakseli EK1 Moottori EK2 Tekninen vika EK1j Tekninen vika EK1 Vetoakseli EK2j Tekninen vika enn EK1 Sähkövika EK1 Ulosajo EK2j Tekninen vika EK3j Ulosajo EK1 Laturin hihna EK1 Tekninen vika EK3j Kone Suljettu kilpailusta EK1 Moottori EK2j Perä EK2 Ulosajo Suljettu kilpailusta EK3j Tekninen vika EK5j Tekninen vika EK1 Tekninen vika EK5 Ulosajo EK6j Tekninen vika enn EK1 Käyntihäiriö EK1j Tulipalo EK1 Moottori EK2 Tekninen vika EK6 Vaihdelaatikko enn EK1 Tekn. 6. 7. 16. Sari Lääti Kalevi Lonka 3. 12. 5. 13. SC 3 1. 4. 44 45. 6. Tomi Leivo(VW Polo 1.4) 88. 23. 22. 4. 46. Ilpo Hietanen Jari Hellgren 4. 59:39,1 SM2 1.00:15,3 1.01:58,2 1.02:50,1 1.03:51,7 1.09:46,6 1.20:50,3 1. Marko Ipatti((Mitsubishi Lancer E9) 77. 6. Juha Salo(M) Marko Salminen(K) Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) Janne Tuohino(M) Risto Pietiläinen Riku Tahko(M) Markus Soininen(K) Kari Ali-Rantala(M) Jukka Toivonen(K) Michal Solowow Maciek Baran Ari Vihavainen(M) Antti Piira(K) Juha Sipilä(M) Juha Lummaa(K) Mikko Lehessaari(M) Lassi Hartikainen(K) Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) Juha Pylvänäinen(M) Timo Hantunen Jukka Metsälä(M) Sari Ohra-Aho Arto Juolahti(M) Pasi Nurmi(K) Kees Burger(M) Miika Teiskonen Ari Himanen Timo Härkönen Jouni Virtanen(M) Jaakko Jäntti Tuomas Skantz Jani Rauhala Walter Mayer Catharina Schmidt Mattias Therman(M) Janne Perälä(K) Jarkko Nikara(M) Jarkko Kalliolepo Evgeny Cherkasov(M) Seppo Varmavuo(K) Esapekka Lappi(M) Janne Ferm(K) Marko Mänty(M) Joni Mäkelä(K) Jukka Korhonen(M) Janne Rönkkö(K) Ville Hautamäki(M) Ari-Pekka Hautanen(K Jussi Vainionpää(M) Mika Juntunen(K) Jaro Kinnunen(M) Mikael Korhonen(K) Andreas Amberg(M) Pasi Haataja(K) Jussi Teppo(M) Toni Kangas Teijo Lahti Petri Nikara Kristian Yritys(M) Janne Siirilä(K) Risto Lokka(M) Kari Riikola Niko-Pekka Nieminen Tapio Suominen Kari Hytönen(M) Jukka Herranen Tapani Hulkkonen Jari Nukarinen Timo Kuivinen Matti Kangas Jouko Tiri Ari Haipus Pertti Tapojärvi Markku Nikupeteri Jarkko Hosike Mikko Kaikkonen Juha Pasanen Jari Jaakola Petri Karsikko Raimo Kiviniitty Pekka Vuohio Markus Räty Jukka Illi Samuli Meritähti Tomi Leivo Henri Arpiainen Ilkka Kariste Mikael Lindberg Jukka Rautio Tero Nummenpää Kimmo Immonen Kimmo Pahkala Mika Heinonen Petri Kuisma Vesa Lehmussaari Pertti Helén Sami Tuominen Seppo Salonen Kimmo Nevanpää Juha Siirilä KaUA/NoorUA/MK sm1 Mitsubishi Lancer E10 ESRC/EspooUA sm1 Subaru Impreza WRX KR-TEAM RY/FCDA sm1 Ford Fiesta S2000 EspooUA/LprRT sm1 Mitsubishi Lancer E10 RiiUA sm1 Skoda Fabia S2000 Poland sm1 Ford Fiesta S2000 HeiUA/SatUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 HämUA/NokUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 HyUA/TAK sm1 Subaru Impreza WRX STI JyvUA/PetUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 JyvUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 PetUA sm1 Subaru Impreza WRX KaUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 RiiUA/FCDA sm1 Subaru Impreza WRX Sti MikUA sm1 Subaru Impreza WRX KSAU/YkUA sm1 Subaru Impreza WRX STI PihtUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 Austria sm1 Subaru Impreza WRX RoiUA/ALTI sm1 Mitsubishi evo 10 SaaUA/FCDA sm1 Mitsubishi Lancer E9 RiiUA sm1 Subaru Impreza WRX Sti PiekUA/VMF sm2 Citroen C2r2 Max KauhUA/TeisUA sm2 Honda Civic Type-R NilUA/TEAM-SONKAJ.sm2 Ford Fiesta R2 JärvisUA sm2 Honda Civic Type-R OUA/Kaj-UA sm2 Honda Civic Type-R EspooUA sm2 Honda Civic Type-R AL-Myrskylä/TapUA sm2 Honda Civic Type-R YkUA sm2 Honda Civic Type R EspooUA/SaaUA sm2 Ford Fiesta ST AlavUA/P-HUA sm2 Honda Civic Type-R RoiUA sm2 Renault Clio Sport KySUA/HyUA sm2 Ford Fiesta R2 JyvUA sm2 Ford Fiesta R2 KUA/HamUA sc3 Ford Escort WRC EPUA/LaihUA sc3 Mitshubishi Lancer E5 OUA sc3 Mitsubishi Lancer VIII Ratec Team/Kemin UAsc3 Mitsubishi Lancer E9 AUA/YkUA sc3 Mitsubishi Lancer E5 OUA sc3 Subaru Impreza WRX RaaUA sc3 Mitsubishi Lancer E9 RiiUA sc3 Mitshubishi Lancer E KauhUA/RoiUa sc3 Mitsubishi Lancer E7 VihUA/MikUA VW Polo 1.4 LahUA/UAU VW Polo 1.4 UAU VW Polo 1.4 SuonUA/PetUA VW Polo 16V 1.4 RiiUA Nissan Micra 160 SRI PadMU Renault Clio III SaaUA/JyvUA Suzuki Swift Sport P-HUA Honda Civic 1.6 LS sc4 sc4 sc4 sc4 1.07:15,6 1.07:44,3 1.07:53,0 1.10:16,1 1.10:20,3 1.10:25,7 1.10:40,1 1.10:59,3 1.11:57,9 1.12:15,4 1.12:23,5 1.13:32,1 1.13:41,3 1.16:16,5 1.17:45,6 1.19:35,9 1.21:06,9 1.25:22,3 1.26:40,9 1.28:00,7 1.29:41,2 SM2 1. 49. 19. Trophy 2-veto, A, FIN R, FIA R1 1 2 Pasi Laaksomaa Susanna Laaksomaa Matti.J. 14. 43. 1.12:27,9 1.12:41,6 1.12:51,4 1.13:10,0 1.13:22,5 1.14:12,1 1.14:15,4 1.15:43,4 1.19:29,8 1.19:53,9 1.19:59,4 1.20:18,6 1.21:55,6 SC4 1. SC5 1. 22. 13. 39. 2.39:34,7 lk 1. 3. auto ei valmis EK 2 tekninen vika EK 2 ulosajo EK 4 tekniikka EK 4 tekninen vika EK 3 tekninen vika EK 2 tekninen vika Per. 4. Mika Saarinen(Mercedes 280E) 127. 38. 50. Juha Salo(M) Marko Salminen(K) Janne Tuohino(M) Risto Pietiläinen Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) Kari Ali-Rantala(M) Jukka Toivonen(K) Riku Tahko(M) Markus Soininen(K) Tapani Hulkkonen Jari Nukarinen Michal Solowow Maciek Baran Mikko Lehessaari(M) Lassi Hartikainen(K) Juha Sipilä(M) Juha Lummaa(K) Juha Pylvänäinen(M) Timo Hantunen Esapekka Lappi(M) Janne Ferm(K) Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) Jukka Metsälä(M) Sari Ohra-Aho Jouko Tiri Ari Haipus Arto Juolahti(M) Pasi Nurmi(K) Ville Hautamäki(M) Ari-Pekka Hautanen(K Jussi Vainionpää(M) Mika Juntunen(K) Pertti Tapojärvi Markku Nikupeteri Jarkko Hosike Mikko Kaikkonen Andreas Amberg(M) Pasi Haataja(K) Ari Himanen Timo Härkönen Jari Kihlman Harri Kihlman Kalle Soini Paavo-Petteri Männis Tuomas Skantz Jani Rauhala Ari Vihavainen(M) Antti Piira(K) Jarkko Nikara(M) Jarkko Kalliolepo Henri Tuomisto Jukka Rasi Jouni Virtanen(M) Jaakko Jäntti Jaro Kinnunen(M) Mikael Korhonen(K) Teijo Lahti Petri Nikara Sami Liljedahl Antti Linnaketo Kristian Yritys(M) Janne Siirilä(K) Juha Pasanen Jari Jaakola Jussi Teppo(M) Toni Kangas Kees Burger(M) Miika Teiskonen Mattias Therman(M) Janne Perälä(K) Marko Mänty(M) Joni Mäkelä(K) Niko-Pekka Nieminen Tapio Suominen Jukka Korhonen(M) Janne Rönkkö(K) Kari Hytönen(M) Jukka Herranen Ilkka Kariste Mikael Lindberg Walter Mayer Catharina Schmidt Evgeny Cherkasov(M) Seppo Varmavuo(K) Hannu Korvola Anssi Vatilo Jyrki Peltonen Timo Liukkonen Pekka Vuohio Markus Räty Mika Heinonen Petri Kuisma Risto Lokka(M) Kari Riikola Timo Kuivinen Matti Kangas Petri Karsikko Raimo Kiviniitty Arto Kylmäluoma Tuomo Lintula Sari Lääti Kalevi Lonka Sami Tuominen Seppo Salonen Kimmo Immonen Kimmo Pahkala Jukka Illi Samuli Meritähti Jukka Rautio Tero Nummenpää Kimmo Nevanpää Juha Siirilä Vesa Lehmussaari Pertti Helén Tomi Leivo Henri Arpiainen KaUA/NoorUA/MK sm1 Mitsubishi Lancer E10 KR-TEAM RY/FCDA sm1 Ford Fiesta S2000 ESRC/EspooUA sm1 Subaru Impreza WRX RiiUA sm1 Skoda Fabia S2000 EspooUA/LprRT sm1 Mitsubishi Lancer E10 KUA/HamUA sc3 Ford Escort WRC Poland sm1 Ford Fiesta S2000 HyUA/TAK sm1 Subaru Impreza WRX STI HämUA/NokUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 JyvUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 PiekUA/VMF sm2 Citroen C2r2 Max JyvUA/PetUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 PetUA sm1 Subaru Impreza WRX OUA sc3 Mitsubishi Lancer E8 KaUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 JärvisUA sm2 Honda Civic Type-R OUA/Kaj-UA sm2 Honda Civic Type-R Ratec Team/Kemin UAsc3 Mitsubishi Lancer E9 AUA/YkUA sc3 Mitsubishi Lancer E5 AL-Myrskylä/TapUA sm2 Honda Civic Type-R MikUA sm1 Subaru Impreza WRX KuuUA sc6 BMW M3 KankUA/satamoto sc6 Toyota Corolla GT PihtUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 HeiUA/SatUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 SaaUA/FCDA sm1 Mitsubishi Lancer E9 KeurUA sc6 Opel Astra GSi 16V KSAU/YkUA sm1 Subaru Impreza WRX STI EspooUA sm2 Honda Civic Type-R EspooUA/SaaUA sm2 Ford Fiesta ST AAU sc6 Volvo 240 AlavUA/P-HUA sm2 Honda Civic Type-R OUA sc3 Subaru Impreza WRX YkUA sm2 Honda Civic Type R RiiUA/FCDA sm1 Subaru Impreza WRX Sti RoiUA/ALTI sm1 Mitsubishi evo 10 KauhUA/TeisUA sm2 Honda Civic Type-R KySUA/HyUA sm2 Ford Fiesta R2 NilUA/Team Sj sm2 Ford Fiesta R2 JyvUA sm2 Ford Fiesta R2 LahUA/UAU sc4 VW Polo 1.4 Austria sm1 Subaru Impreza WRX RiiUA sm1 Subaru Impreza WRX Sti PokyUA sc6 BMW M3 MikUA sc6 Toyota Starlet RiiUA sc3 Mitshubishi Lancer Evolut RiiUA sc5 Nissan Micra 160 SRI RoiUA sm2 Renault Clio Sport EPUA/LaihUA sc3 mitsubishi lancer E5 RaaUA sc3 Mitsubishi EVO 9 YkUA sc6 Opel Astra GSi 16V HamUA/KSAU sc6 Opel Ascona B SaaUA/JyvUA sc5 Suzuki Swift Sport SuonUA/PetUA sc4 VW Polo 16V 1.4 KauhUA/RoiUa sc3 Mitsubishi Lancer E7 UAU sc4 VW Polo 1.4 P-HUA sc5 Honda Civic 1.6 LS PadMU sc5 Renault Clio III VihUA/MikUA sc4 VW Polo 1.4 F-Cup yleinen Suluissa nettoaika 1 Juha Korhonen Janne Korhonen 2 Kari Kytölä Sami Kurjanen 3 Risto Föhr Hannu Hartikainen 4 Markku Laakso Heikki Seuranen 5 Harri Suomi Kari Suosilta 6 Esko Sarjula Janne Laine 7 Timo Vilenius Jukka Aliranta 8 Jarmo Mustonen Takayo Hayashi 9 Juha Louhesto Joni Louhesto 10 Tero Väisänen Petri Katainen 11 Timo Mäkinen Petri Tuominen 12 Ari Saxberg Pekka Leppälä 13 Vesa Mäensivu Jorma Haapasaari 14 Ilmo Lario Jarkko Hirvonen 15 Juhani Vuori Eero Närvänen 16 Raimo Oksanen Hannu Litjo 17 Kari Wirtanen Tiina Wirtanen 18 Pekka Ala-Nikkola Heikki Ala-Nikkola 19 Juhani Räkköläinen Tuukka Räkköläinen 20 Jussi Kulmala Juha Lehtinen 21 Keijo Vierimaa Jukka Hirvikorpi 22 Stig Österholm Tomas Berglund 23 Kai Nurmi Timo Waltari 24 Asko Järvinen Juha-Pekka Aarto 25 Rauno Kotanen Arto Väätänen NilUA 7 39:38,0 Toyota Corolla GT (38:15,4) OrSUA/ESRC 7 40:03,8 Opel Manta B (39.05,5) IisUA/NilUA 7 41:05,2 BMW M3 (39:47,5) LamUA/RiiUA 7 41:30,7 VW 19 Golf GTI (40:27,6) TapUA/HyUA 7 41:57,6 Opel Corsa GSi (40:54,5) AL-Kangasniemi/ValUA 7 42:12,1 Opel Astra GSi 16V (41.38,1) KSAU 7 42:31,3 VW Golf GTI 16V 2.0 (41:47,5) UAU/EspooUA 7 42:34,7 BMW 325i TamUA/LMM 7 42:39,6 Ford Escort RS 2000 (41:51,0) LMM/PetUA 7 42:48,5 Volvo 240 (41:21,1) LemUA/VaToSUA 7 43:05,5 Ford Escort RS 2000 (42:26,7) ALTI/HankUA 7 43:06,7 Toyota Corolla GT (41:58,7) NoorUA/MK 7 43:28,1 BMW M3 (42:34,7) HyUA/OriUA 7 43:43,2 Toyota Starlet (42:30,3) SomUA 7 43:56,6 BMW 325i (42:34,0) PaiUA 7 44:01,1 BMW M3 (42:53,1) UAU 7 44:59,5 Opel Astra GSi 16V (44:06,1) Kurikan UA 7 45:04,6 Ford Escort Mexico (43.51,7) P-HUA 7 45:05,1 BMW 325i (45:00,3) PR-Rac/HämUA 7 47:38,6 BMW 325i (46:30,6) HuiUA 7 50:10,2 Fiat Uno (49:55,6) E-TMK/UA 7 51:43,7 Toyota Corolla GT (50:35,7) UAU/RauUA 7 53:44,6 Toyota Corolla GT (51:17,0) PadMU 7 54:41,7 Sunbeam Avenger 1600 GT (53:38,6) NokUA/OrSUA 7 1.04:11,9 BMW 325i (1:03:23,6) 3. 7. 5. Jukka Hurmeranta Juha Silvonen 10. 4. Teijo Lahti Petri Nikara 8. 20. 1.10:03,9 1.13:21,0 1.13:30,3 1.15:12,2 1.15:34,8 1.16:09,1 1.17:04,8 1.20:45,8 1.21:16,2 2. 30. 12. Tomi Tukiainen(Citroen C2R2) 61. Jari Hämäläinen(Opel Monza A) 129. Aki Sandberg(Subaru Impreza WRX) 83. Jarno Kinnunen(Honda Integra Type-R) 101. 46. 7. 28. 50. Pentti Veikkanen(Porsche 911 SC) 132. Jari-Matti Latvala(Ford Fiesta RS WRC) 100. 20. Jarkko Nikara(M) Jarkko Kalliolepo Janne Tuohino(M) Risto Pietiläinen Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) Juha Salo(M) Marko Salminen(K) Marko Kakko(M) Panu Plosila(K) Kari Ali-Rantala(M) Jukka Toivonen(K) Riku Tahko(M) Markus Soininen(K) Michal Solowow Maciek Baran Tapio Vuokila(M) Harri Kervinen Mikko Lehessaari(M) Lassi Hartikainen(K) Juha Pylvänäinen(M) Timo Hantunen Jukka Metsälä(M) Sari Ohra-Aho Arto Juolahti(M) Pasi Nurmi(K) Mattias Therman(M) Janne Perälä(K) Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) Juha Sipilä(M) Juha Lummaa(K) Nikita Kondrakhin(M) Duncan Mcniven Tuomas Skantz Jani Rauhala Joose Kojo(M) Sami Taskinen(K) Ari Himanen Timo Härkönen Evgeny Cherkasov(M) Seppo Varmavuo(K) Jouni Virtanen(M) Jaakko Jäntti Juriy Sidorenko Sergey Larens Kari Hämäläinen(M) Aulis Ahonen Walter Mayer Catharina Schmidt SaaUA/FCDA sm1 Mitsubishi Lancer E9 KR-TEAM RY/FCDA sm1 Ford Fiesta S2000 ESRC/EspooUA sm1 Subaru Impreza WRX KaUA/NoorUA/MK sm1 Mitsubishi Lancer E10 SaloUA/Kurikan UA sm1 mitsubishi Lancer RiiUA sm1 Skoda Fabia S2000 EspooUA/LprRT sm1 Mitsubishi Lancer E10 Poland sm1 Ford Fiesta S2000 AL-Oulu/OFK-125 sm1 Mitsubishi Lancer E9 HyUA/TAK sm1 Subaru Impreza WRX Sti JyvUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 PetUA sm1 Subaru Impreza WRX KaUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 RoiUA/ALTI sm1 Mitsubishi Lancer E10 JyvUA/PetUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 HämUA/NokUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 PetUA/ESRC sm1 Mitsubishi Lancer E9 PihtUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 LopUA/KesUA ry sm1 Mitsubishi Lancer E9 MikUA sm1 Subaru Impreza WRX RiiUA sm1 Subaru Impreza WRX STi KSAU/YkUA sm1 Subaru Impreza WRX STi Russia/EST sm1 Mitsubishi Lancer E9 NaSU/MikUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 Austria sm1 Subaru Impreza WRX PiekUA/VMF Citroen C2r2 Max JärvisUA Honda Civic Type-R TuupoMK/UA Honda Civic Type-R OUA/Kaj-UA Honda Civic Type-R TUA/SaloUA Renault Clio R3 P-HUA Honda Civic Type-R EspooUA/SaaUA Ford Fiesta ST AlavUA/P-HUA Honda Civic Type-R HeiUA Peugeot 206 rc KySUA/HyUA Ford Fiesta R2 JyvUA Ford Fiesta R2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 54:59,4 55:38,4 56:00,0 56:06,6 56:19,9 57:16,5 57:23,6 57:29,7 58:35,3 58:39,5 58:42,5 58:48,2 59:31,3 59:47,2 59:52,0 59:55,0 1.01:05,6 1.01:31,4 1.01:42,4 1.02:42,4 1.04:06,6 1.04:33,6 1.04:58,4 1.05:45,8 1.08:22,9 Yleiskilpailu 1. 15. 2.54:57,8 lk 5. 24. 2.42:00,2 lk 2. 4. 4. Esapekka Lappi(M) Janne Ferm(K) 2. Niko-Pekka Nieminen Tapio Suominen 11. Ville Ruokanen(VW Polo 1.4 16V) 89. 23. Jari Inkilä Jyrki Nieminen 4. 11. 4. 21. Arto Kylmäluoma Tuomo Lintula 10. 2.44:01,4 lk 3. 9. 1.20:55,6 1.23:59,9 1.31:17,9 1.31:57,7 Keskeyttäneet/peruuttaneet Ari Vihavainen(Mitsubishi Lancer E10) Kees Burger(Subaru Impreza WRX Sti) Matti Rantanen(Peugeot 207 S2000) Mika Hirvikangas(Mitsubishi Lancer E9) Jarmo Mikkonen(Mitsubishi Lancer E10) Kai Eklund(Mitsubishi Lancer E10) Gregory Berezkin(Subaru Impreza WRX) Kari Kämäräinen(Mitsubishi Lancer E9) Jukka Korhonen(Ford Fiesta R2) Andreas Amberg(Honda Civic Type-R) Marko Mänty(Honda Civic Type-R) Jaro Kinnunen(Honda Civic Type-R) Jussi Teppo(Honda Civic Type-R) EK 2j rengasrikko EK 4 ulosajo EK 4 tekninen vika Per. 3.10:36,6 lk 1. Jorma Karhapää(Porsche 911) 116 Jari Kinnunen(Ford Escort 1600) 118. 7. Juha-Pekka Perämäki( Kristian Nieminen(K) 7. Risto Laine(MINI One) 96. 3.04:41,6 lk 3
26. 24. 3. 7. 17. ESRC Na6 Honda Civic Type-R MynUA Na6 Honda Civic Type R UAU Na6 Toyota Corolla GT KuortUA/AlavUA Na6 Toyota Altezza RS200 AL-Myrskylä Na6 Toyota Starlet LahUA Na6 Ford Escort RS 2000 LMM BMW 325i ValUA BMW 325i AlavUA BMW 325i KySUA BMW 325i YlvUA BMW 325i UAU/NuUA BMW 325i RiiUA BMW 325i Leppävirta RT BMW 325i RaisUA/UAU BMW 325i BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 BM7 52:04,5 56:15,5 57:42,1 58:05,9 58:21,6 1.00:31,1 Nuoret Seniorit 1. 13. 28. 2. Hannu Leinonen(Opel Ascona B) Ei jatka 2.päivänä 111. auto ei kunn. 1. 16. 6. 22. 26. 1. Tomi Tukiainen(Citroen C2R2) EK 7 tekninen vika 63. 13. 5. 4. Tony Jansson(Ford Escort RS 2000) Ei jatka 2.päivänä 133. Jr3 Jr3 Jr3 Jr3 Jr3 Jr3 Jr3 49:27,2 51:11,7 51:54,8 52:27,8 53:09,1 54:14,0 54:41,4 lk 3 1. Janne Eronen(Subaru Impreza WRX) EK 8 tekninen vika 75. 14. 25. 31. Toni Tahvanainen(Honda Civic Type-R) EK10 tekninen vika 50. Jouni Rantanen(Opel Astra GSi 16V) Ei jatka 2.päivänä 110. 7. 3. Gregory Berezkin(Subaru Impreza WRX) Ei jatka 2.päivänä 37 Kari Kämäräinen(Mitsubishi Lancer E9) Ei jatka 2.päivänä 39. 4. 6. Kari-Pekka Saari Mikko Heikkilä 5. 2. Magnus Storbacka Staffan Molander 9. Nikita Kondrakhin(Mitsubishi Lancer E9) EK10 tekninen vika 32. Kai Eklund(Mitsubishi Lancer E10) Ei jatka 2.päivänä 36. AUK J-äijät/OrSUA F19 Ford Escort RS 2000 JämSUA/LemUA F19 Opel Astra GSi 16V LemUA F19 Ford Escort RS 2000 ViSUA F19 Ford Escort RS 2000 XON SC/HyUA F19 Toyota Corolla GT RiiUA/KannMK/UA F19 Opel Kadett GSi 16V KannMK/UA/SPAUK F19 Ford Escort 1600 NNSB F19 BMW M3 ÄhtUA F19 Opel Ascona B Toivakka AUK/SaaUA F19 Opel Astra GSi 16V SuSeKa/P-HUA F19 BMW 325i KokUA/UAU F19 Ford Escort 1600 UAU Sr8 Toyota Starlet UAU/PKSRCA Sr8 Peugeot 306 S16 ESRC/ÄhtUA Sr8 BMW M3 AUK J-äijät/KUA Sr8 Ford Escort RS 2000 UAU Sr8 Ford Escort RS 2000 16V EK 1 EK 4j EK 6 Per. 2. 7. 8. 6. Tomi Vilenius(Ford Puma Kit Car) Ei jatka 2.päivänä 90. 8. EK 1 EK 4 EK 1j EK 1 EK 1 EK 5 EK 2 EK 4j EK 4 ulosajo ulosajo öljyt vaihteisto tekninen vika konerikko bensapumppu alatukivarsi ulosajo tekninen vika tukivarsi vaihdelaatikko ulosajo ulosajo öljypohja tekniikka tekninen vika tekninen vika levoton auto perärikko etujousitus ulosajo jarrut tekninen vika 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 1 2 1 2 3 4 5 1 2 Tom Lindell Markus Paananen Juha Lusa Henri Alahuhta Petri Jussila Kari Heinua Marko Männikkö Kimmo Viero Mikko Ala-Talkkari Sami Saari Petri Ylinen Jarno Hietanen Janne Prusti Tomi Kankaanpää Anssi Vatilo Mikko Pääkkönen Jarkko Roiha Mikko Lauhasmaa Teemu Puro Jarkko Marjamäki KokUA EUA PokyUA LapUA AL-Härmä KokUA JaMoKe PokyUA LapUA LapUA EPUA PokyUA KuortUA EPUA PokyUA KiikoisAS NokUA LapUA ÄhtUA LaihUA Mitsubishi Lancer E7 Honda Civic Type-R Toyota Corolla GT Mitsubishi Lancer E6 Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E6 BMW M3 Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Opel Kadett Volvo 240 VW 19 Golf GTI 16V Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Corolla Ford Escort RS Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E Toyota MR2 Ford Escort RS 2000 BMW 325i Toyota Starlet Toyota Starlet Opel Kadett Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Toyota Carina Datsun Finn Ford Escort 1600 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Audi Coupe S2 Ford Escort Citroen AX GTI Mitsubishi Lancer E6 BMW 325i Toyota Starlet BMW 325i BMW 316 i Compact BMW 325i Volvo 240 Citroen Xsara VTR Opel Ascona B BMW M3 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 VW 17 Golf GTI Nissan Silvia s14 Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Alfa Romeo GTV Mitsubishi Lancer E6 Datsun Finn BMW 325i Pontiac Fiero Ford Escort 1600 Ford Escort 1600 4 3 2 4 1 4 3 2 2 2 2 3 3 3 3 1 3 3 3 3 8 8 6 7 7 6 6 7 7 6 7 6 6 7 7 7 8 7 5 8 7 6 7 5 7 7 5 7 7 6 7 6 7 5 9 9 11 11 11 11 11 14 14 2.06,64 2.07,28 2.07,75 2.08,05 2.08,81 2.10,42 2.10,44 2.10,52 2.11,58 2.12,42 2.13,30 2.13,74 2.13,87 2.13,92 2.14,61 2.15,04 2.15,06 2.15,36 2.16,14 2.20,02 2.06,94 2.07,55 2.08,10 2.09,31 2.09,77 2.11,29 2.11,32 2.12,45 2.13,15 2.13,84 2.14,41 2.14,42 2.15,00 2.15,88 2.15,94 2.16,26 2.17,93 2.17,94 2.18,99 2.20,16 2.20,24 2.20,43 2.21,32 2.21,61 2.22,29 2.22,95 2.25,00 2.25,59 2.26,71 2.27,12 2.27,87 2.29,70 2.30,16 2.30,37 2.13,43 2.27,76 2.13,46 2.17,62 2.18,62 2.19,06 2.39,70 2.21,76 2.23,35 Juniorit Dan-Johan Löfvik NNSB Marko Kanervala KvanUA Mikael Vuotari ParkUA Martti Lähdesmäki KauhUA Jaakko Ollikkala PokyUA Timo Joensuu KuortUA Mika Lemmetti LaihUA Mikko Ruohonen PokyUA Toni Ranta EPUA Tomi Saari LapUA Petri Laine KeurUA Sami Nukarinen KangUA Juha Saari LapUA Jukka Leppänen HämUA Pekka Lehtola LaihUA Rami Kurunsaari LapUA Tero Riihimäki KvanUA Juha Harju P-HUA Marko Mäntyniemi AL-Härmä Tony Läspä KokUA Kari Lehtola LaihUA Juhani Kivimäki LappajUA Jari Muhonen KokUA Juha Ketomäki KvanUA Ari Männistö EPUA Jari Prusti KuortUA Esa Luhtala LaihUA Ali Laine KeurUA Magnus Storbacka NNSB Viktor Ahola KokUA Mikko Heikkilä LaihUA Antti-Pekka Ristilä LaihUA Teemu Buckman PokyUA Mika Karvonen SAU Mika Korvola Jesse Ylitalo Leif Tuomela Jorma Alahuhta Pentti Koskinen Lasse Hirvijärvi Pentti Taipale Panu Kleimola Pasi Männistö PokyUA EUA EPUA LapUA OrSUA EPUA PokyUA KokUA EPUA Keskeyttäneet/peruuttaneet 12. 2. Jari Järvenpää(BMW 325i) EK10 ulosajo 116 Jari Kinnunen(Ford Escort 1600) Ei jatka 2.päivänä 118. 8. 11. Matti Lahtinen Ari Jokinen Timo Hoppania Tomi Hoppania Timo Leppänen Sami Saari Marko Kuoppala Marko Korhonen Roland Salin Markus Holm Mikko Heikkinen Matti Heikkinen Mika Rampanen Juha Arponen Tuomo Wirman Esa Vanhala Jukka Heino Sami Loppi Petri Mäkinen Jorma Keinonen Toni Joensuu Juha Joensuu Sami Jokinen Arto Suomalainen Ilpo Suorela Jorma Aksela Tero Silanterä Markus Vyyryläinen ESRC Ford Escort RS 2000 LamUA Seat Ibiza GTI ESRC/TamUA BMW M3 KeurUA/LMM Opel Kadett GSi 16V NNSB/NSB-86 Ford Escort RS 2000 JoeUA/EspooUA BMW 325i AUK J-äijät/ALTI Opel Kadett GSi 16V OriUA Ford Escort RS 2000 UUA Ford Escort RS 2000 Mäntän UA BMW 325i ESRC BMW 325i LappajUA/OrSUA Ford Escort RS 2000 HyUA/RDT Opel Astra GSi 16V TUA/V-SUA Opel Astra GSi 16V F17 F17 F17 F17 F17 F17 51:52,6 54:07,3 54:41,8 56:16,5 56:24,7 58:11,9 Historic RALLISPRINT PALTANEN 23.1.2011 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 1 2 3 Ari Könönen JyvUA Sami Tannermäki AL-AKU Jani Itkonen KaMK Eemeli Peltokangas Kaj-UA Juha Rytkönen SuonUA Ville Tannermäki AL-AKU Mika Savolainen JuvanUA Riku-P Kankkunen SuonUA Veli Nisula KorUA Teemu Skön PiekUA Veini Siekkinen LMM Joni Karhu SuonUA Kimmo Kauppinen SuonUA Jussi Hiekkavirta JyvUA Mikko Penttinen LRT Rauno Malinen PiekUA Heikki Nousiainen SLUA Hannu Hokkanen AL-Kniem Jari Pohjola VarkUA Mikko Lassila TamUA Jarkko Ruuth PertUA Kari Leino HeiUA Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E8 Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer E Toyota Starlet Honda Civic Type-R Honda Civic Type-R Opel Astra GSi 16V Mitsubishi Lancer E4 Renault Clio Sport Peugeot 306 S16 Opel Corsa GSi Toyota Corolla GT Opel Ascona Toyota Corolla GT Toyota Starlet Toyota Corolla FX-GT Honda Civic Type-R Suzuki Swift Sport BMW M3 Volvo 240 Fiat 600 Abarth 4 4 4 4 2 3 3 3 4 3 3 1 2 3 2 2 3 3 1 3 3 1 1.42,45 1.43,95 1.44,29 1.45,85 1.46,87 1.48,92 1.49,00 1.49,54 1.49,72 1.49,89 1.50,46 1.50,51 1.51,05 1.51,18 1.51,71 1.51,85 1.51,97 1.52,58 1.55,86 1.57,99 1.58,03 1.58,11 2.03,95 2.07,25 2.09,42 1.50,52 1.50,55 1.50,94 1.51,31 1.51,52 1.52,31 1.53,08 1.53,09 1.54,18 1.54,41 1.54,76 1.56,39 1.58,68 2.00,09 2.00,20 2.00,98 2.01,54 2.01,63 2.02,15 2.03,36 2.05,73 1.51,81 1.54,20 1.55,04 1.55,56 1.56,65 1.57,63 1.58,07 1.58,14 1.58,97 2.03,53 2.11,59 1.52,73 1.54,37 1.56,04 1.57,07 2.01,59 2.05,66 1.56,84 1.58,98 2.25,24 A-juniorit 1. 6. Matti Rantanen(eugeot 207 S2000) en. 25. 14. Eetu Ekonen Vilppu Linjama 8. 5. Juha Vuorela(mitsubishi Lancer E7) EK 6 tekninen vika 79. Antti Rintamäki(Honda Civic Type-R) Ei jatka 2.päivänä 57. 22. 28. 2. Jarmo Mikkonen (Mitsubishi Lancer E10) Ei jatka 2.päivänä 33. 3. 4. EK 4 EK 5j EK 2j EK 1 EK 6j EK 6 EK 4 EK 1 EK 3 Lähd.j. 18. 27. 7. 20. Tony Läspä(Mitsubishi Lancer E6) EK 6 tekninen vika 140. 5. 1. B-juniorit Ilkka Järvinen Toni Koskinen Kai Bruun Aarne Haarla 3. 20. 3. 4. Kalle Pinomäki(Renault Clio R3) EK 6 ulosajo 48. Aki Sandberg(Subaru Impreza WRX) En.läht. 3. Jari Linden Toni Seppänen Rauno Vartiainen Juha Lisinen PetUA H9 Toyota Corolla 1200 HyUA H9 Ford Anglia 1200 56:54,0 1.04:03,7 EPUA-SPRINT 16.1.2011 Etelä-Pohjanmaan UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer E 4 Jarmo Suokko PokyUA Mitsubishi Lancer E5 4 Timo Bäck LapUA MItsubishi Lancer E4 4 1.57,50 1.59,36 2.01,89 Historic Pentti Kauppinen LMM Ville Häkkinen ValUA Pasi Harju JämsUA Porsche 911 14 Ford Escort RS 2000 16 Opel Ascona A 16. 8. 51:13,4 53:39,8 54:04,5 Nuoret Seniorit F-ryhmä Yleinen 1. 2. Kimmo Rusila Tero Ruottinen 7. Jarkko Särkkä MhMK Mitsubishi Lancer E6 Mikko Eskelinen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E Petteri Paavilainen MikUA Mitsubishi Lancer E3 Markku Jääskeläinen VihUA Toyota Starlet 1300 Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 Marko Paronen AnkUA Toyota Starlet EFI Marko Kinnunen MäntUA VW 19 Golf GTI 16V Kimmo Kauppinen SuonUA Toyota Corolla GT Mika Savolainen JuvaUA Honda Civic Type-R Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet Veini Siekkinen LMM Peugeot 306 S16 Kimmo Väisänen AnkUA Honda Integra Type-R Jani Rahkonen UuUA Ford Escort RS 2000 Teijo Karjalainen SsUA Opel Astra GSi 16V Teemu Karpiola MäntUA BMW M3 Compact Ville Komppa HAU Ford Sierra Ari Häkkinen MikUA VW Golf GTI 16V 2.0 Ville Tannermäki AL-AKU Honda Civic Type-R Ari Nousiainen LapinlAU Toyota Corolla FX-GT Jarno Häkkinen LMM Volvo 240 Jyrki Heinonen KorUA Opel Astra GSi 16V Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet Kari Leino HeiUA Fiat 600 Abarth Tarmo Ollila TamUA Ford Escort Cosworth Jouni Rantanen KorUA Opel Astra GSi 16V Tommi Harju ValUA Opel Ascona B Lauri Paananen KongUA Volvo 240 Jussi Hiekkavirta JyvUA Opel Ascona Sari Lääti HamUA Mia Lainpelto LievUA Marjo-Riitta Lunden HämUA Teemu Skön Matias Kauppinen Harri Könönen Juha Pummila Janne Seluska Kalle Liimatainen Petri Hokkanen Mikko Miettinen Janne Lopperi Joni Leppänen Janne Heinonen Henri Kolsi Sami Jokinen Topi Tulla Jouko Häkkinen Toni Torkell Henri Nieminen Juho Muurainen Juho Peltonen Jonni Ruottunen Atte Olkkonen Eetu Ekonen Petri Mäkinen Petri Vesterinen Junnu Karhu Arto Suomalainen Kimmo Kurkinen Arto Malinen Jori Seppälä Perttu Seppänen Ville-M Marttinen Harri Rutanen Janne Toivonen Joonas Kosloff Janne Koskinen Henri Laitinen Topi Luhtinen Niko Niemi Santeri Fält Olli Paavilainen Markku Rainamo Olli Aarnio Juha Louhesto Rauno Jaakkola Raimo Kurkinen Esa Lappalainen Pekka Lehtiö Seppo Liljander Pekka Särkipuro Harry Nieminen Antti Virtanen 4 4 4 4 4 4 1 4 1 3 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 1 3 3 3 3 3 2:04,37 2:06,56 2:07,58 2:08,61 2:10,78 2:13,58 2:16,70 2:17,45 2:17,70 2:17,93 2:17,96 2:18,59 2:19,48 2:20,09 2:20,09 2:20,69 2:21,26 2:21,42 2:21,63 2:22,31 2:23,03 2:23,03 2:23,18 2:23,18 2:23,37 2:23,57 2:23,94 2:24,20 2:25,25 2:29,54 2:31,76 rN,FIN-R,FIA R2 ja FIA R3(R3D,R3T) enintään 2000 1. 4. Jukka Aromaa(Saab 99 turbo) EK 8j tekninen vika 128. 9. 29. Jari Inkilä(BMW M3) EK10 tekninen vika 100. Jari Kihlman Harri Kihlman Kalle Soini Paavo-Petteri Männis Henri Tuomisto Jukka Rasi Sami Liljedahl Antti Linnaketo Jyrki Peltonen Timo Liukkonen Hannu Korvola Anssi Vatilo Sari Lääti Kalevi Lonka Arto Kylmäluoma Tuomo Lintula Mika Eskelinen Miika Kylmälä Kimmo Tuuri Jari Vekkeli Sami Taivaloja Tapio Sihvonen Pasi Matsi Jan-Erik Lillqvist KuuUA BMW M3 KankUA/satamoto Toyota Corolla GT KeurUA Opel Astra GSi 16V AAU Volvo 240 MikUA Toyota Starlet PokyUA BMW M3 HamUA/KSAU Opel Ascona B YkUA Opel Astra GSi 16V sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 sc6 1.16:32,3 1.17:27,3 1.18:55,7 1.19:21,8 1.24:36,1 1.24:40,1 1.30:30,4 1.31:16,0 alle 1600cc 1. 15. 123. 4. 15. 2. 5. 24. 3. 4. 55:19,1 55:51,1 56:46,2 57:07,1 57:14,4 57:33,1 59:03,8 59:22,8 1.00:29,6 1.02:10,9 1.03:21,1 1.03:24,2 Naiset Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 10 Satu-Amalia Heikkinen JorMK Ford Escort RS 2000 10 Katja Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190E 10 Vesa Rissanen Raimo Kovanen Mikael Vuotari Janne Heinonen Harri Könönen Antti Hakulinen Janne Nousiainen Pasi Koponen Markus Heinonen Topi Tulla Jarno Heikkinen Joni Leppänen Risto Pelkonen Eetu Ekonen Jari Tanttu Henri Nieminen Oke Tuuri Mika Karvonen Antero Uimonen Juha Riihiluoma Janne Immonen Mika Korvola Harri Rutanen Aleksi Korhonen Perttu Seppänen Ville-M Marttinen Joonas Kosloff Niko Niemi Joonas Tokee Henri Laitinen Topi Luhtinen Heikki Hassinen Markku Rainamo Oiva Gustafsson Olli Aarnio Kalevi Hassinen Jarmo Mäkelä Åke Lihavainen PiekUA KongUA ParkUA ToivAUK HyUA RUA K-KUA LRT LRT AL-Kniem JorMK KannMK LRT KannMK AL-Kniem ToivAUK ValUA SAU JoeUA Kaj-UA LRT Nissan Sunny GTIR Toyota Corolla FX-GT Toyota MR2 Ford Escort Mazda 323 GT-R Renault Clio Toyota Corolla Fx-Gt Ford Escort RS 2000 Opel Manta B Honda Civic Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet BMW 325i Ford Escort 1600 VW 19 Golf GTI Toyota Starlet BMW 325i Toyota Starlet Fiat Bravo Ford Focus BMW 325i 8 6 6 7 8 8 7 7 7 6 7 6 7 6 7 6 7 5 5 5 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 12 11 12 11 11 11 Juniorit Naiset SM 1. Timo Klasila(Mitsubishi Lancer E8) EK 6 tekninen vika 88. 6. Timo Wikström(Ford Escort 1600) Enn. 5. Olli Lahti Rauno Väyrynen Jani Laaksonen Juha Laaksonen Janne Korhonen Juha Asikainen Teemu Asunmaa Tomi Ikonen Ville Haarala Marko Hietanen Matias Kauppinen Jukka Ruotsalainen Janne Seluska Pekka Leinonen Janne Hakulinen Hannu Väliaho Santeri Jokinen Kari Jokinen Minna Lindroos Anita Koponen Jaana Hämäläinen Janne Lintupuro Annina Noso Sami Myyrinmaa Elina Toivola Jari Valtaala Kirsi Sjölund Petri Kymäläinen Hanna Yrjölä-Elo Joni Kohtaniemi Marko Pulkkinen Sami Kauppinen Mika Rahkonen Marko Näremaa Heikki Peltomäki Pekka Penttilä Jari Piirainen Petri Jääskeläinen Erkki Puutio Jani Puutio Kari Bäckroos Mika Ranta Teemu Stellberg Harri Ristimäki Petri Immonen Markus Heinonen Pasi Paappanen Tero Kolunsarka NokUA Peugeot 206 XS MäntsMK Suzuki Swift GTI NilUA Toyota Corolla GT AlavUA/NilUA BMW 325i UAU/HyUA Seat Ibiza GTI SaaUA Opel Astra GSi 16V KR-TEAM RY/RoRa Honda Civic VTI RUA Renault Clio 16V UuUA/OriUA Honda Civic Type-R Jr2 Jr2 57:13,0 58:29,1 7. 10. 2. 6. 55:22,5 56:31,1 1.10:40,7 Yleinen 1. 4. H11 H11 H11 H11 H11 H11 H11 54:44,0 55:16,3 56:37,7 56:57,7 57:07,6 59:04,5 1.02:01,5 A-juniorit 1. 5. 16. Janne Hulikkala Tommi Suihkonen 6. 82. 4. 4. 4. 12. 19. 4. 6. 5. 4. 2. 10. Pasi Pyrhönen(Subaru Impreza WRX) Ei jatka 2.päivänä 80. 7. 2. 27. 2. Juha Selänne Kimmo Heino Anssi Koskela Jari Korhonen Jari Tarvainen Ismo Pietiläinen Kimmo Kurkinen Antti-Jussi Karnio Esa Sandbacka Otto Aro Jari Louko Jarkko Louko Hannu-Pekka Musturi Janne Kuurila Henri Tuomisto Sami Muntila Janne Huovinen Seppo Huovinen Olli Rämänen Mika Vuori Juho Tukiainen Jari Niemelä Marko Kinnunen Robert Williams Antti Kulmala Matias Holopainen Kari Kytölä Sami Kurjanen Henri Alahuhta Janne Kettumäki Arto Kallioinen Pasi Riihiaho UAU A12 Peugeot 205 Rallye CCR A12 Nissan Micra 1.3 S LMM A12 VW Polo 1.4 ESRC A12 Daihatsu Charade 1.3i KySUA/PaiUA A12 Lada Samara 1300 EPUA/KauhUA A12 Wartburg 353 LemUA A12 Daihatsu Charade 1300 SAU/EurUA Renault Clio 16V JyvUA Renault Megane SaaUA Suzuki Ignis Sport F13 F13 F13 57:09,0 1.00:23,3 1.01:55,5 1.02:15,8 1.05:16,7 1.09:03,1 1.09:10,7 56 59 60 62 63 66 70 73 78 80 81 84 86 89 94 100 101 104 107 109 110 116 117 121 123 125 Seppo Nironen (Peugeot 404) Jari Björk (Skoda Felicia) Henri Nyström (Nissan Micra 1.3 S) Sami Juusonen (Citroen ax gti) Tero Syvänoro (Peugeot 106 XSI) Jukka Johansson (Peugeot 205 Rallye) Miikka Kaasman (Ford KA Kit Car) Timo Takala (Suzuki Ignis Sport) Jari Kuikka (Honda Civic Type-R) Tero Kippilä (Opel Astra GSi 16V) Heikki Westerlund (Mitsubishi Lancer E) Juha Koljonen (Subaru Impreza 555) Toni Kangasaho (Toyota Corolla GT) Petri Vihervuori (Ford Escort RS 2000) Kim Allamo (Ford Escort RS 2000) Sami Sarvaala (BMW M3) Rauli Leiviskä (VW 17 Golf GTI) Mikko Miettinen (Ford Escort RS 2000) Kai Haarala (Opel Astra GSi 16V) Jari Kokko (Ford Escort) Jari Haavikko (Ford Escort RS 2000) Teuvo Tuhkio (Ford Escort RS 2000) Jukka Virtanen (Ford Escort RS 2000) Petri Mäki (BMW M3) Kari Mäkinen (Opel Kadett GSi 16V) Viktor Ahola (Toyota Starlet) EK 3 EK 4 EK 1j EK 3j EK 5j EK 1 EK 3 Tauko EK 5 EK 1j Per. 5. 1. 9. 30. Juha-Pekka Perämäki(Honda Civic Type-R) EK 6 tekninen vika 60. EK 6 tekninen vika 129. Jari Latvala(Ford Escort RS) Ei jatka 2.päivänä 135. Tero Schadewitz Jukka Plusisaari 2. 6. Ville Ruokanen(VW Polo 1.4 16v) Ei jatka 2.päivänä 89. Pekka Vuorio(Skoda Fabia 1,4) Ei jatka 2.päivänä 92 Risto Laine(MINI One) Ei jatka 2.päivänä 98. 5. Ari Koskinen Anssi Koskinen Rami Suominen Jani Jokinen Raine Lepoaho Jaakko Ylitalo Matti Korpela Tapio Soranummi Timo Kjelin Matti Haanpää Seppo Järvinen Juha Keljo Pekka Hänninen Mika Päivärinta Ilpo Saari Anne Saari Jari Uimonen Seppo Eteläaho Jukka Pippola Jarmo Huttunen Heikki Valkonen Hannu Puttonen UUA Renault 8 Gordini ViSUA/OrSUA Datsun Finn KeurUA Morris Cooper S P-HUA VW 1303S HRF/OriUA Talbot Lotus P-HUA Opel Ascona A 1900 ALTI/AL/AKU-Jkl Datsun 160J Violet KannMK/UA Volvo 242 UAU/RDT Ford Escort RS 2000 JoeUA Volvo 242 LMM Volvo 144 H9 H9 H9 1.06:19,1 1.10:22,2 1.10:39,2 SC6 1. 3. 6. 21. 17. 3. 3. 12. 2. Kari Hämäläinen(Mitsubishi Lancer E10) EK 6j tekninen vika 24. 1. EK 4 EK 2 EK 1 EK 4 EK 5j Per. 2. KeurUA N14 Honda Civic Type-R Mäntän UA/ N14 Seat Ibiza GTI LemUA N14 Renault Clio Sport OrSUA/ESRC A16 Mitsubishi Lancer E6.5 LapUA A16 Mitsubishi Lancer E6 satamoto A16 Mitsubishi Lancer E 53:54,3 54:13,4 56:09,7 4WD 1. läht., auto ei valm. 4. 11. 5. 10. 6. 6. Riku Rantanen(Ford Escort RS 2000) Ei jatka 2.päivänä 130. RoiUA A17 Mitsubishi Lancer E8 ValUA A17 Mitsubishi Lancer E6 OUA/TorUA N12 Honda Civic Type R NilUA/SiAk N12 Renault Clio R3 1.18:17,5 1.25:46,2 1.31:39,1 1.41:48,2 2WD r A,FIN-R ja FIA R1 enintään 1400 cc 1. 2. Pekka Selin(Citroen C2R2) EK 7 tekninen vika Tilaa hanaa www.hanaa.fi RALLISPRINT XIII TOIVAKKA RALLISPRINT 16.1.2011 Toivakan AUK Tulokset: Tenab, Mänttä V1600 enintään 1600cc 1. Tuomo Setälä Kimmo Haaparanta 10. H10 57:53,3 yli 1600cc 1. EK 6 tekninen vika 25. Kurt-Ole Ström(Volvo 142) Ei jatka 2.päivänä 131. 3. 19. 4. Per. 3. 23. Mika Aaltonen(BMW 325i) EK10 tekninen vika 102. 3. Juriy Sidorenko(Mitsubishi Lancer E9) EK 7 ulosajo 41. 7. 6. 9. 1. Jari Hämäläinen(Opel Monza A) en. 3. 18. 3. 5. F18 F18 F18 F18 F18 F18 F18 F18 52:30,0 52:59,0 53:39,5 54:44,5 54:46,9 54:59,7 56:18,2 56:34,9 Naiset Opel Ascona B 2:30,40 Opel Kadett GSi 16V 2:30,60 Toyota Starlet 2:33,60 7 7 8 8 6 6 7 7 6 6 7 6 7 6 7 7 6 5 7 6 7 6 7 7 6 7 5 7 2:17,09 2:17,61 2:18,07 2:20,29 2:21,65 2:22,78 2:23,37 2:23,79 2:24,07 2:24,93 2:25,61 2:26,36 2:27,19 2:27,55 2:28,82 2:31,83 2:32,14 2:32,40 2:32,54 2:32,77 2:33,29 2:33,65 2:34,82 2:34,90 2:39,66 2:42,61 2:47,01 2:55,39 2:20,53 2:24,01 2:24,45 2:24,83 2:25,02 2:25,61 2:28,09 2:35,68 2:41,53 3:49,62 5:44,89 2:17,94 2:25,31 2:29,45 2:31,87 2:35,54 3:09,81 2:27,55 2:30,38 2:37,23 2:40,52 2:41,67 2:49,29 MÄNTTÄ 200-AJO 29.1.2011 ERSC Tuloslaskenta: TENAB,Mänttä Juniorit PiekUA Renault Clio Sport SaaUA Opel Astra GSi 16V HyUA Mazda 323 GT-R J-äijät Mitsubishi Lancer E KR-Team Honda Civic VTi KonnMK Toyota Starlet JouSUA VW 19 Golf GTI 16V KongUA Ford Escort RS 2000 MhMK Toyota Starlet KannMK Toyota Starlet ToivAUK Ford Escort RS 2000 HamUA Toyota Starlet LappajUA Ford Escort RS 2000 AL-Kniemi Honda Civic LMM Volvo 240 KSAU Ford Sierra ToivAUK Toyota Starlet JyvUA Skoda Favorit AnkUA Opel Astra GSi 16V LemUA Lada 2101 KorUA VW Mk4 TDI KannMK Ford Escort 1600 MäntUA BMW 325i e 30 VesUA Opel Ascona B LprUA Toyota Starlet 2T OrSUA Opel Ascona B ESRC Daihatsu Charade OrSUA Ford Mustang GTS ValUA AL-niemi AL-Kniemi SaaUA RiiUA AL-Kniem HämUA AL-Kniemi PiekUA ValUA ValUA MikUA JyvUA JyvUA TamUA JouSUA ESRC Kaj-UA HyUA UAU JouSUA Kaj-UA LMM Toyota MR2 Toyota Starlet Skoda Favorit Toyota Starlet VW Polo 1.4 16v VW Polo 1.4 16v Suzuki Swift GTI Suzuki Swift GTI Suzuki Swift KITCAR Skoda Favorit Toyota MR2 RJSM lk 2 1. 5. Yrjö Martti(BMW M3) EK 9l suljettu 107. Timo Nousiainen Maria Kataila Christer Sundholm Vesa Rousku Harri Hietala Markku Lepistö Harras Lindroos Pekka Koponen Jorma Isotalo Raimo Vuohelainen 54:35,5 55:10,9 55:49,3 59:29,3 1.03:24,2 BMW Original 1. Martin Kangu(Honda Civic Type-R) EK 7 tekninen vika 66. Jukka Hurmeranta(Peugeot 206 RC) EK10j tekninen vika 72. Jarkko Lankinen Ville Mikkola 4. 2. 2. 3. 2. Jarno Kinnunen(Honda Integra Type-R) Ei jatka 2.päivänä 101. 7. 3. 53:42,3 54:24,0 54:34,2 54:58,5 55:08,0 57:48,8 58:08,1 59:14,0 02:29,2 Seniorit Mitsubishi lancer E3 Mitsubishi Lancer E7 Audi Coupe S2 Ford Escort RS 2000 Opel Kadett E GSI 16v Daihatsu Charade 1300 Sunbeam Imp 14 DAF Coupe 14 Sunbeam Avenger 14 Volvo 262 C 15 VW 17 Golf GTI 14 Ford Cortina 1600 GT 14 Nuoret PokyUA Toyota Starlet SaaUA Toyota Starlet SuonUA Opel Corsa GSi AL-Kniem Toyota Starlet AL-Kniem Skoda Favorit AL-Ksniem VW Polo 1.4 16V ValUA Skoda Favorit OrSUA Toyota Starlet AL-Kniem Suzuki Swift GTI PiekUA Suzuki Swift KITCAR K-KUA Opel Corsa 1.3 S JyvUA VarkUA JyvUA JoeUA NilUA K-KUA Mitsubishi Lancer E7 Sunbeam Imp Audi Coupe S2 Citroen Xsara VTS Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Keskeyttäneet/peruuttaneet 6 9 10 13 16 21 31 33 34 45 46 47 52 53 55 Reijo Mattila (VW Golf GTI 16V 2.0) Niko Veikkanen (Renault Clio Sport) Ville Ylirönni (Opel Astra GSi 16V) Ari-Matti Rikkinen (Ford Escort RS 2000) Kaisa Sistonen (Toyota Starlet) Timo Bäck (BMW 325i) Antti Nyman (BMW 325i) Juha Harjapää (BMW 325i) Asko Järvinen (Sunbeam Avenger GT) Tommi Nevanpää (Chrysler Avenger GT) Antti Liponen (Ford Escort 1600) Panu Kleimola (Ford Escort 1600) Jukka Jurvela (Opel Ascona A) Pekka Altti (Ford Escort RS 2000) Henri Salonen (Saab 99 EMS) tekniikka ulosajo liemet ulos ulosajo iskarivika iskunvaimenn vetoakseli bensahäiriö ulosajo vaihdelaatikko rengasrikko menohalut kat puola Historic Seniorit Historic Lk alle 1300cc 1. TULOKSIA HANAA - 33 RALLI 46.ARCTIC LAPLAND RALLY 27.-29.1.2011 Rovaniemen UA Tuloslaskenta: TENAB,Mänttä 3. 5. Jarno Niiranen Marko Riihinen 11. 4. 2. 9. 2. Joose Kojo(Mitsubishi Lancer E9) EK 8j tekninen vika 15. 21. 11. 2. 3. Pentti Veikkanen(Porsche 911 SC) Ei jatka 2.päivänä 132. 3. 5. Marko Kakko(Mitsubishi Lancer E) EK 7 ulosajo 29. 7. 8. 6. 2. 8. Petri Karjalainen(Mitsubishi Lancer E) EK 6 ulosajo 136 Heikki Lalli(Audi Coupe S2) EK 7 tekninen vika 137. 5. 23. Juha Hartikka Eero Katajamäki 12. 3
34 - HANAA TULOKSIA - JOKKIS RALLI SUONENJOEN SPRINT 29.1.2011 Suonenjoen UA Tuloslaskenta: MUT-Palvelu Oy 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Seppänen Perttu Niemi Niko Laitinen Henri Hassinen Heikki Paavilainen Olli Rainamo Markku Hokkanen Paavo Huovinen Osmo Gustafsson Oiva Hassinen Kalevi Hassinen Kimmo Lihavainen Åke Pulkkinen Ilpo Häkkinen Ville Korhonen Hannu Kauppinen Pentti Hartojoki Harri Pulkkinen Pasi Lappalainen Esa Nieminen Harry Tikka Hannu Toivakainen Jani Renlund Janne Harju Pasi AL-Kniemi Toyota Starlet ValUA Skoda Favorit AL-Kniemi Suzuki Swift GTI K-KUA Opel Corsa 1.3 S MikUA JyvUA LMM LRT VarkUA JoeUA K-KUA K-KUA JoeUA ValUA SuonUA LMM NilUA SuonUA Kaj-UA Kaj-UA K-KUA MikUA UuUA JämSUA 9 9 9 9 2:38,68 2:41,41 2:42,75 2:45,43 2:19,84 2:23,55 2:23,93 2:26,33 2:26,77 2:27.87 2:31,31 2:38,75 2:44,05 2:28,76 2:29,43 2:29,93 2:31,11 2:32,13 2:32,82 2:34,91 2:36,66 2:45,72 2:49,03 2:58,15 Seniorit Mitsubishi Lancer E3 12 Mitsubishi Lancer E7 12 Subaru Impreza WRX 12 Ford Escort RS 2000 11 Sunbeam Imp 11 Citroen Xsara VTS 11 Toyota Starlet 11 Ford Escort RS 2000 11 Ford Escort Mk1 11 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Porsche 911 Opel Manta B Ford Escort RS 2000 Sunbeam Imp VW 17 Golf GTI Sunbeam Imp BMW 2002 Volvo 144 S Opel Ascona A 16 17 14 17 17 15 17 15 16 16 15 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 1 2 3 4 5 6 Särkkä Jarkko MhMK Könönen Ari JyvUA Rytkönen Juha SuonUA Mertanen Aarni Kaj-UA Itkonen Jani KaMK Peltokangas Eemeli Kaj-UA Tenho Jukka AnkUA Kauppinen Kimmo SuonUA Paavilainen Petteri MikUA Jääskeläinen Markku VihUA Väätäinen Antti NilUA Karjalainen Teijo SsUA Lehmonen Mikko SuonUA Varis Jani MikUA Siekkinen Veini LMM Nisula Veli KorUA Penttinen Mikko LRT Kankkunen Riku-P SuonUA Nousiainen Heikki SLUA Tolonen Tommi Kaj-UA Korhonen Seppo K-KUA Lappalainen Jussi KiuUA Romppainen Ismo Kaj-UA Häyrinen Jari VarkUA Korpela Juho RaaUA Thil Heikki LRT Suomalainen Katja ValUA Könönen Harri Rissanen Vesa Nousiainen Janne Tolonen Joni Lehmonen Henri Rissanen Mika Pelkonen Risto Peltonen Juho Tulla Topi Laine Petri Hämäläinen Jani Heikkinen Jarno Pussinen Teijo Moilanen Veli-P Keinänen Antti-J Koponen Juha Lipponen Ari Tanttu Jari Nieminen Henri Lyyra Kristian Leinonen Valtter Uimonen Antero Pulkkinen Aki Ylönen Janne Airaksinen Jukka Riihiluoma Juha Valtanen Jarkko Rutanen Harri Korhonen Aleksi Luhtinen Topi Kosloff Joonas Huttunen Jari Marttinen Ville-M Mitsubishi Lancer E6 mitsubishi Lancer E Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E6 Toyota Corolla GT Mitsubishi Lancer E3 Toyota Starlet 1300 Ford Escort RS 2000 Opel Astra GSi 16V Opel Astra GSi 16V Opel Astra GSi 16V Peugeot 306 S16 Mitsubishi Lancer E4 Toyota Corolla GT Opel Astra GSi 16V Toyota Corolla Fx-Gt Toyota Corolla FX-GT Ford Escort RS 2000 Toyota Corolla GT Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet 4 4 2 4 4 4 4 2 4 1 3 3 3 3 3 4 2 3 3 2 3 2 3 2 2 2 2:07,79 2:10,57 2:13,28 2:13,37 2:14,07 2:15,91 2:17,83 2:19,73 2:20,34 2:20,72 2:21,75 2:22,06 2:22,06 2:22,10 2:22,54 2:22,79 2:24,29 2:25,63 2:26,00 2:26,55 2:27,32 2:27,75 2:31,36 2:34,12 2:39,42 2:47,70 2:49,18 2:22,43 2:26,15 2:28,50 2:28,56 2:29,09 2:29,47 2:30,33 2:31,55 2:31,58 2:32,09 2:32,52 2:33,54 2:33,55 2:35,46 2:36,99 2:36,99 2:37,9 2:37,84 2:38,54 2:38,71 2:38,90 2:39,60 2:41,16 2:43,97 2:44,62 2:44,93 2:51,09 2:29,68 2:32,08 2:32,69 2:32,77 2:35,99 2:36,87 Historic 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 1 2 1 2 3 4 5 1 2 Rami Kurunsaari LapUA Tero Riihimäki KvanUA Juha Harju P-HUA Marko Mäntyniemi AL-Härmä Tony Läspä KokUA Kari Lehtola LaihUA Juhani Kivimäki LappajUA Jari Muhonen KokUA Juha Ketomäki KvanUA Ari Männistö EPUA Jari Prusti KuortUA Esa Luhtala LaihUA Ali Laine KeurUA Magnus Storbacka NNSB Viktor Ahola KokUA Mikko Heikkilä LaihUA Antti-Pekka Ristilä LaihUA Teemu Buckman PokyUA Mika Karvonen SAU Mika Korvola Jesse Ylitalo Leif Tuomela Jorma Alahuhta Pentti Koskinen Lasse Hirvijärvi Pentti Taipale Panu Kleimola Pasi Männistö PokyUA EUA EPUA LapUA OrSUA EPUA PokyUA KokUA EPUA Ford Escort RS 2000 Audi Coupe S2 Ford Escort Citroen AX GTI Mitsubishi Lancer E6 BMW 325i Toyota Starlet BMW 325i BMW 316 i Compact BMW 325i Volvo 240 Citroen xsara vtr Opel Ascona B BMW M3 Toyota Starlet Ford Escort RS VW 17 Golf GTI Nissan Silvia s14 Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Alfa Romeo GTV Mitsubishi Lancer E6 Datsun Finn BMW 325i Pontiac Fiero Ford Escort 1600 Ford Escort 1600 7 8 7 5 8 7 6 7 5 7 7 5 7 7 6 7 6 7 5 9 9 11 11 11 11 11 14 14 2.16,26 2.17,93 2.17,94 2.18,99 2.20,16 2.20,24 2.20,43 2.21,32 2.21,61 2.22,29 2.22,95 2.25,00 2.25,59 2.26,71 2.27,12 2.27,87 2.29,70 2.30,16 2.30,37 2.13,43 2.27,76 2.13,46 2.17,62 2.18,62 2.19,06 2.39,70 2.21,76 2.23,35 Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 Mika Lemmetti Henrik Liukkonen Jari Raukola Mikael Vuotari Kristian Kiviniemi Marko Kopalainen Juha Harju Tommi Nukarinen Joonas Keränen Jussi Saarinen Jussi Soikkeli Kimmo Musakka Jari Kuikka Tomi Rakkolainen Jari Ahlgren Oskari Röman Hannu Nevalainen Kari Lehtola Jyrki Vepsä Kari Mäkinen Sami Nukarinen Marko Stenberg Ilmo Lario Rauno Väyrynen Kari Maunula Janne Ylönen Olli-Pekka Mäki Kari Silvennoinen Juha Montonen Kimmo Raikunen Petri Sääskilahti Tommi Välimäki Jonni Ruottunen Petri Oksanen Mika Karvonen Miko Pensikkala Oke Tuuri Juha Lehtinen Arto Malinen Kimmo Pesonen Miki Lindblom Mika Korvola Harri Rutanen Janne Koskinen Joonas Tokee Aleksi Kopalainen Perttu Seppänen Sanna-K Tiilikka Sami Vepsä Leevi Myllynpää Anton Pohjonen Taisko Lario Hannu Kossi Hannu Nukarinen Hannu Kortesuo Pentti Koskinen Timo Mäkelä LaihUA RiiUA LemUA ParkUA ParkUA HämUA P-HUA KangUA Päij-HUA LemUA OrSUA HämUA KangUA JurvanUA LemUA OrSUA VaToSUA LaihUA RaisUA LemUA KangUA LohUA HyUA NokUA SomUA ESRC HämUA TamUA E-TMK/UA HuiUA VMF NokUA LemUA LohUA SAU TMS ValUA HämUA OrSUA HämUA Toyota Starlet Subaru Impreza 555 Subaru Impreza 555 Toyota MR2 Honda Integra Type-R Toyota Starlet Ford Escort BMW 325i Ford Escort RS 2000 Opel Astra GSi 16V Ford Escort Toyota Starlet Honda Civic Type-R Ford Fiesta BMW M3 Ford Escort 1600 S Opel Kadett GSi 16V BMW 325i VW Polo S1600 Opel Kadett GSi 16V Datsun Finn Seat Ibiza GTI Toyota Starlet Opel Manta B Peugeot 205 GTI 1900 Toyota Starlet 1200 Ford Escort RS 2000 BMW 325i Ford Escort RS 2000 Fiat Uno Citroen AX Sport Ford Escort RS 2000 Lada 2101 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Sierra RS Cosw BMW 325i Toyota Starlet Ford Mustang GTS Ford Escort MKII 6 8 8 6 7 6 7 7 7 7 7 5 7 7 7 6 7 7 5 7 6 7 5 7 7 5 7 7 7 6 5 7 6 7 5 7 7 6 7 6 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 11 11 11 11 11 14 13 13 14 13 14 14 1.55,08 1.55,65 1.55,72 1.56,67 1.56,91 1.58,34 1.59,75 2.00,60 2.01,77 2.02,04 2.02,16 2.02,32 2.02,45 2.03,08 2.03,67 2.03,76 2.04,75 2.04,95 2.05,37 2.05,44 2.05,55 2.05,58 2.05,66 2.06,20 2.06,38 2.06,40 2.06,52 2.07,60 2.07,79 2.07,99 2.08,29 2.08,76 2.09,01 2.09,04 2.09,10 2.09,34 2.10,05 2.11,41 2.15,32 2.16,18 1.57,35 1.59,22 2.00,25 2.02,84 2.03,80 2.04,40 2.05,59 2.09,90 2.14,35 2.15,45 2.15,45 2.18,70 1.58,58 2.03,94 2.06,46 2.07,32 2.08,27 2.02,02 2.05,85 2.09,73 2.10,26 2.10,59 2.17,37 2.20,61 Nuoret Seniorit KÄRPPÄMÄKI-SPRINT 29.1.2011 Kauhavan UA Tulokset: Oopsware Historic Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Hannu Mäki-Ikola Jarmo Suokko Timo Bäck Tom Lindell Markus Paananen Juha Lusa Henri Alahuhta Petri Jussila Kari Heinua Marko Männikkö Kimmo Viero Mikko Ala-Talkkari Sami Saari Petri Ylinen Jarno Hietanen Janne Prusti Tomi Kankaanpää Anssi Vatilo Mikko Pääkkönen Jarkko Roiha Mikko Lauhasmaa Teemu Puro Jarkko Marjamäki AL-Härmä PokyUA LapUA KokUA EUA PokyUA LapUA AL-Härmä KokUA JaMoKe PokyUA LapUA LapUA EPUA PokyUA KuortUA EPUA PokyUA KiikoisAS NokUA LapUA ÄhtUA LaihUA Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E5 MItsubishi Lancer E4 Mitsubishi Lancer E7 Honda Civic Type-R Toyota Corolla GT Mitsubishi Lancer E6 Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E6 BMW M3 Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Opel Kadett Volvo 240 VW 19 Golf GTI 16V Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Corolla Ford Escort RS Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E Toyota MR2 Ford Escort BMW 325i Toyota Starlet Toyota Starlet Opel Kadett Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Toyota Carina Datsun Finn Ford Escort 1600 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 9 4 4 4 4 3 2 4 1 4 3 2 2 2 2 3 3 3 3 1 3 3 3 3 8 8 6 7 7 6 6 7 7 6 7 6 6 7 7 1.57,50 1.59,36 2.01,89 2.06,64 2.07,28 2.07,75 2.08,05 2.08,81 2.10,42 2.10,44 2.10,52 2.11,58 2.12,42 2.13,30 2.13,74 2.13,87 2.13,92 2.14,61 2.15,04 2.15,06 2.15,36 2.16,14 2.20,02 2.06,94 2.07,55 2.08,10 2.09,31 2.09,77 2.11,29 2.11,32 2.12,45 2.13,15 2.13,84 2.14,41 2.14,42 2.15,00 2.15,88 2.15,94 Naiset Mercedes Benz 190E 10 8 8 7 6 7 7 7 7 6 7 6 7 6 5 5 7 5 7 6 7 7 5 7 7 7 5 7 9 9 9 9 9 9 NOKIAN TALVISPRINT 30.1.2011 Nokian UA Tulokset: Oopsware Juniorit HyUA Mazda 323 GT-R PiekUA Nissan Sunny GTIR K-KUA Toyota Corolla FX-GT Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT SuonUA Opel Astra GSi 16V LRT Ford Escort RS 2000 LRT BMW 325i AnkUA Opel Astra GSi 16V AL-Kniemi Honda Civic KeurUA Toyota Carina SuonUA Toyota Starlet JorMK Ford Escort RS 2000 KiuUA Ford Escort XR3 PaMK/UA Toyota Starlet NilUA Suzuki Ignis Sport LRT Ford Escort RS 2000 Kaj-UA Nissan Micra 1.3 S AL-Kniemi VW 19 Golf GTI 16V ToivAUK Toyota Starlet IisUA Ford Escort RS 2000 IisUA Ford Escort RS 2000 JoeUA Fiat Bravo JoeUA Ford Escort Mk1 SuonUA Opel Astra GSi 16V LRT Opel Calibra Kaj-UA Ford Focus Kaj-UA Ford Escort RS 2000 SaaUA Toyota Starlet SuonUA Opel Corsa GSi PiekUA Suzuki Swift KitCar AL-Kniemi VW Polo 1.4 16v KiuUA Suzuki Swift GTI AL-Kniemi Skoda Favorit Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer Jarmo Suokko PokyUA Mitsubishi Lancer E5 Henri Kossi NokUA Toyota MR2 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort Cosworth Marko Männikkö JaMoKe BMW M3 Jari-Matti Tiilikka AL-Härmä Toyota Starlet Kai Mäkelä SäkUA Toyota Corolla GT Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet Jussi Hiekkavirta JyvUA Opel Ascona Tatujussi Luosmala PR-Rac Opel Astra GSi 16V Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 Matti Kiviniemi Ika-UA Toyota Starlet Sami Matikainen NokUA Ford Sierra RS Cosw Petri Kortesuo NokUA Nissan Micra KitCar Timo Mäki RaisUA Toyota Corolla FX-GT Mikko Pääkkönen KiikoisAS Toyota Starlet Janne Pensikkala KySUA Ford Sierra RS Cosw Jukka Yli-Hellä HuiUA Fiat Uno Sami Pyhälä UrMos Skoda Favorit Rauno Kotanen NokUA Opel Kadett GTE Tero Toivonen YlöUA Ford Escort RS 2000 Petri Lehtinen VihUA Seat Ibiza GTI Ilkka Pastila LahUA Citroen Saxo VTS Mikko Kortesuo NokUA Peugeot 206 XS Sami Saari TamUA Suzuki Swift GTI Jukka Oja LemUA Renault Clio Marjo-Riitta Lunden HämUA Toyota Starlet Netta Kunttu TamUA Suzuki Swift GTI 3772 3791 4852 4 4 4 4 4 2 3 3 1 2 2 2 3 3 3 1 3 1 2 1 3 2 1 3 3 3 1 1 1 1 10 10 1.43,81 1.45,76 1.46,67 1.47,26 1.47,86 1.52,29 1.52,99 1.53,75 1.53,76 1.53,99 1.55,86 1.56,38 1.56,41 1.57,03 1.57,06 1.57,14 1.57,72 1.58,41 1.59,29 1.59,59 2.00,63 2.01,08 2.02,10 2.02,50 2.03,09 2.03,30 2.04,79 2.05,40 2.08,81 2.11,22 2.04,01 2.16,55 Nuoret MäntsMK Suzuki Swift GTI PokyUA Toyota Starlet SaaUA Toyota Starlet HämUA Suzuki Swift GTI OrSUA Toyota Starlet HämUA Toyota Starlet AL-Kniemi Toyota Starlet AL-Härmä Toyota Starlet RaisUA VW Polo S1600 NokUA Ford Sierra HyUA Nissan Micra KitCar HyUA Toyota Starlet NokUA KangUA NokUA OrSUA NokUA Toyota MR2 BMW 325i Opel Manta B Datsun Finn Opel Kadett GTE Opel Ascona A VW 1303S Sunbeam Avenger Porsche 911 Sunbeam 1300GT Volvo 142 S BMW 2002 TI Seniorit Juniorit Dan-Johan Löfvik NNSB Marko Kanervala KvanUA Mikael Vuotari ParkUA Martti Lähdesmäki KauhUA Jaakko Ollikkala PokyUA Timo Joensuu KuortUA Mika Lemmetti LaihUA Mikko Ruohonen PokyUA Toni Ranta EPUA Tomi Saari LapUA Petri Laine KeurUA Sami Nukarinen KangUA Juha Saari LapUA Jukka Leppänen HämUA Pekka Lehtola LaihUA Historic Seppo Järvinen P-HUA Matti Korpela P-HUA Janne Levänen Päij-HUA Heikki Kaskinen KySUA Seppo Liljander UAU Pikku-Eero Virtanen TamUA Seppo Penkkala NaSU Nuoret Naiset AUTOSUUNNISTUS Armonlaakson Ajo 29.1.2011 Naantalin SUA Cup 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Korpiaho Tuomas Mäenpää Miikka Latva-Nikkola Kari Korvenkangas Unto Ekola Ilpo Ekola Sami Mäkynen Sami Hakola Marko Orava Esa Orava Joni Turtiainen Kari Tuomala Ari Putila Hannu Suomela Risto Gustafsson Aimo Halme Jarno Alakoskela Mika Lehtiniemi Esko Mäkinen Jari Paloposki Jukka Tikkaoja Petteri Karppinen Anssi Karjalainen Ari Pulkkinen Mika Keski-Korsu Petri Keski-Korsu Pertti AAU Subaru Leone RX VaaSAS VW AL-Härmä Mazda VaaSA /LapUA Audi LopUA Subaru JSAST Subaru SaloUA Subaru FoSUA HaAS-Subaru LapUA/KurUA MAZDA 323 TAUK Subaru Impreza JAS/TCOF Toyota VaToSUA/LopUA Kantaputki OY RaaUA Korsu Suzuki 3280 3634 4240 4355 4744 4761 5114 5172 5229 5707 5872 5885 5962 14 Repo Vesa Malinen Tero 15 Rosenblad Jari Peltola Ville 16 Järvinen Seppo Hjerppe Tero 17 Strandberg Kim Malkakorpi Arto 18 Lehmuskanta Veijo Aalto Jari 19 Sipiläinen Jussi Erämaja Matti 20 Viholainen Ari Peltonen Mikko 21 Laihinen Niko Laihinen Mika FoSUA 6106 Lainabiili VaToSUA 6150 Valkoinen Corolla PeMK/SavUA 6445 Subaru VaaSAS 6963 Golf LopUA 7754 Metallirakenne Toyota FFKK/AL-Hki 8280 Kunto-Ilves Subaru VaToSUA 8663 Subaru TUA 8822 SST Mitsubishi AAU/RiiUA 2421 Audi Coupe Quattro LapUA 2842 Golf TDI 4-motion KiikoisAS/VaToSUA 2928 Subaru Justy FoSUA 3010 Starlet RiiUA 3094 Liikennetarvike Subaru AL-Lohja 3568 Subaru LohUA 3580 Daihatsu Charade 4WD PSAS/KangUA 3718 Terra-Team BMW Yliniemi Esa Åstrand Stefan 10 Taponen Arto Kytäjä Markku 11 Raunimo Matti Itäkodes Jari FoSUA/UFAK Golf FoSUA Rantasipi Subaru JAS Toyota RAV4 PSAS Audi JSAST Toyota Tercel 3WD KySUA/VaToSUA Daihatsu KSAU EB-Auto Opel TAUK Remet-Suzuki UFAK MazdA RauUA VW HyUA/AL-Lohja Daihatsu AAU VW KySUA Mitsubishi EVO3 AL-Hki/TapUA Hessumobiili VaToSUA Starlet HyUA/SavUA Subaru C-luokka 1 2 Vuorinen Anssi Pusa Hannu Stenberg Teemu Mild Jani HyUA 2008 AJ-Laiteasennus Justy TAUK 2750 Opel Naiset (6) 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 Saija Määttä OMU Mira Sainila Piehinki Inka Hillilä Oulainen Piia Matikainen ParatMU Mari Junnonaho Rantsila Kastehelmi Mustonen Oulu Lasse Kankaanpää Ilkka Ollikainen Arttu Laukkanen Henry Krook Lauri Kapustamäki Jussi Ryhänen Ford vapari VW Raiten Korj VW Lomaparatiisi Volvo Akin Ford Opel A-luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Heinonen Sami Leppäkorpi Timo Willner Jari Vuorinen Jari Sinkkonen Juha Mattila Arto Suominen Teuvo Salovaara Olli Innala Markku Komeri Heikki Kekkonen Pasi Muttilainen Matti Menna Jussi Varjonen Ari Pusa Pekka Heino Jarkko Aalto Juha Loikainen Tero Kannisto Markku Saarenvalta Jukka Ohrankämmen Kauko Ohrankämmen Jari Kurjenlahti Kai Mäki Markus Palviainen Tuomas Haikonen Aimo 4171 4532 4624 4857 5279 5543 5746 5802 5895 6344 8132 9050 9339 Nuoret (12) JOKKIS Paratiisi JR 22.01.2011 Jokkis Race Yleinen (35) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Olli Kojola LapUA Kone-Kovera VW Esa Kurikka Piehinki Raahen Autotar VW Sami Kaikkonen Karstula Inna-Emilia VW Joni Nieppola Kemi VW kupla Tero Kankaanpää Reisjärvi Clen painepes VW Heimo Hillilä Oulainen Raiten Korj VW Toni Ketomäki Lapua Konekorj Peugeot Petri Saranpää Lapua K-Huolto Ford Pasi Rekola Pyhäranta Opel Kadett City Markku Herranen Ylivieska Fiat 850 Tommi Parhaniemi RaaUA Opel Pasi Rinne Seinäjoki nettitarra Toyota Mika Ilomäki ParatMU Ovik Erma Peugeot Simo Keskikallio Koura DoDiin Rac T Audi Pertti Määttä OMU Ford Esa Haaslahti Kortela Viishanke Ford Reisjärvi Clen painepes VW LapinlAU Opel Oulainen Ryysyranta Rac VW Äänekoski RST-Racing VW Äänekoski RST-racing Fiat Lapinlahti Taspro Volvo EVK (25) Esa Ketomäki Lapua Konekorj Peugeot Petri Saranpää Lapua K-Huolto Ford Tommi Parhaniemi RaaUA Opel Pasi Rekola Pyhäranta Opel Kadett City Teemu Kyllönen OMU Nopsat Rac T Toyota Joni Leskinen Oulainen Opel Olli Tiikkainen LapinlAU Ilun Opel Ari Rautiainen SsUA Lousku Rac T Opel Simo Keskikallio Koura DoDiin RacT Audi Pasi Rinne Seinäjoki nettitarra Toyota Heimo Hillilä Jouko Anttila Martti Matikainen Jari Rinne Hannu Pirkkala Olli Kemppainen Oulainen OLHAVA Oulainen Alajärvi Alajärvi Karstula Raiten Korjaamo VW Toyota Lomaparatiisi Volvo nettitarra Toyota nettitarra Toyota Inna-Emilia VW M-luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 Lundahl Veli-Matti Bitter Riku Viljanen Jukka Viljanen Jaakko Viitala Tomi Heikkilä Juha Koivisto Jari Koivisto Toni Hämäläinen Hannu Immonen Heli Lahtinen Mika Lahtinen Jukka Sjöberg Rolf Mamia Kari Vennola Raimo Kulmala Jari Papat (6) EVK-luokan finaali on pääsemässä vauhtiin. Esa Ketomäki (33) korjasi voittopotin taskuunsa. Matti Aholan ajokki ei halunnut millään kääntyä radalla pyörilleen, joten käyhän se kuskaus näinkin.
Paljon erilaisia männänrenk. mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. Merkitse myös paikkakunta. 045 325 9750 (Forssa). Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. www.osamyyntiaf.fi Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru Pysy ajan tasalla! Kotimaisen autourheilun ykköslehti KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Volvon alkuperäinen kitkalukko ajamaton 480,-, 4.88 1030 perävälitys uusi 205,-, Tilton 184mm alumiininen kytkinpaketti 360,-. 050 523 89 51 Helposti ja edullisesti. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ EXTRA COOL Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 www.EKGRACING.com Tilaa heti vuosikerta, 17 numeroa vielä hintaan 43 euroa/ vuosi. Engle nokat - nostajat - ohj. 4AGE20V kilpanokka-akselit 310,-, MR2 nopea ohjaus, Hiace 5.29 perävälitys. Opel Ascona/Manta B 4-vaihteisen askin Quaife suorahampainen tiheä hammaspyöräsarja kilpakäyttöön, käyttämätön , 1030,-. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN OSIA Opel Corsa nopea ohjaus 2.5 kierrosta, Odyssey kilpa-akku 680A käynnisvirta 170,- käyttämätön, Wilwood jarrulevyjä 0km ajettu 310mm ja 209mm á 100,-/kpl. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. 045 138 0466 (Somero). 045-3435940. P. P. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). P. 045 138 0466 (Somero). Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. P. Toyota Corolla GT nopea ohjaus uusi 210,-. 1200,-. vsk 4.2.2011 ISSN 1235-0524. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ NYT LISÄÄ Nology-sytytysjohtimet ProFire-sytytyspuolat SILVER-sytytystulpat PowerCore-vahvistimet puh. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). 040 520 4463 (Harjavalta). Älä tyydy vähempään. POTKUA! POTKUA! Vapaavirtaus ilmanpuhdistimet Tehdään myös mittojen mukaan www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi RENKAITA JA VANTEITA 4kpl pitkiä piikkejä 15" vanteineen Volvon 5-pulttisella jaolla. Historic -luokitellut vaihteistot Ford, MB, Opel, Volvo, ym.050 348 9155. - ventt.jouset Seetit-ventt. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. MARKETTI HANAA - 35 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 2/2011 - 25.02. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi MEGAFLOW MAXOGEN www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. Hp. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. www.hanaa.fi CVL VSP PLUS KEITELEEN KONE OY No 2/2011 20. 017-554 2972 POTKUA! jäähdytyksen tehoaine bensiinin tehoaineet www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. Ilmoitukset 18.02. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. P
Autourheiluvarusteita joka lähtöön... RALLI SPRINT JOKKIS OFF ROAD RALLICROSS KARTING RATA www.euro racing.fi Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-274 4460, fax. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi