Hanaa! 2/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

3.2.2012 - 4,00 - 21.vsk 2/2012 Yleisö pääsi lumitöiden makuun F-Cupissa Kuva Reijo Keskikiikonen Joonas Lehtolan ajokkia siirretään sivuun. Voitto myös Rovaniemeltä Kuva Fotomedia Lapilla hieno avaus rallin SM-sarjassa www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen
2 - HANAA
Hankalat olosuhteet Merksteijn, joka taittoi takarenkaan toivat myös varovaisuutta ajamiseen, alle. 60,00/kpl 4,25/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! Mikko Hirvonen ajoi kisan lopulla aivan kärkivauhtia, joten tästä on hyvä jatkaa. - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. Ilo loppui lyhyeen Kilpailijoilla oli valittavana 5 erilaista rengasta: kova, pehmeä ja superpehmeä kuivankelin rengas tai talvirengas nastoilla tai ilman. - Erittäin hieno asia, että Monte palasi kalenteriimme, mutta tämän rallin voisi supistaa kolmelle päivälle. En kuunnellut nuottia vaan tuijotin jäätä ja mutka Dani Sordo oli Minin sankari, kun kakkossija maistui lähes voitolta. 60,00/kpl alk. 46,00/kpl alk. Kolmas pätkä ajettiin jälleen kuivissa oloissa, jolloin Loeb, Latvala ja Solberg mahtuivat 1,5 sekunnin sisään. jan avauskisaksi. olosuhteiden vuoksi syntyy melkoisia Nelospätkällä oli muutakin oheroja, Loeb huomautti. tuli silmille. Järjestäjä halusi edelleen pitää jääräpäisesti kiinni vanhoista perinteistään, vaikka se sai kritiikkiä turhankin pitkästä ja kalliista kisatapahtumastaan. 55,00/kpl alk. Samaan kaiteeuudenmallinen jarrulevy petti. Tässä kisassa ei ole super-rallia, joten - Tarkkana saa olla, koska edelpettymys on suuri, kun ralli päättyi täleen voi tulla tilanteita eteen, jolloin hän, Latvala kertasi. Suomalaisittain kilpailun lopputulokset eivät mairitelleet, mutta voittajan nimi tuli tuskin kenellekään yllätyksenä. VAUHTIPYÖRÄ/KYTKINPAKETTEJA: - Ford OHC, sis. Positiivista oli se, että Dani Sordo jäi Minillä Loebille vain sekunnin. jat ennen vanhaa herraa Francois Kärkikolmikossa tilanteet eivät kisan Delecouria, joka lasketteli yllättävän edetessä paljonkaan muuttuneet, hyvin Ford Fiestalla. UUTISIA MM-sarjan avaus, Monte Carlo -ralli, Jarno Saari HANAA - 3 Loebille helpot voittopisteet Nyt varastossa edulliset RALLY HELMETkypärät- Hans-klipseillä 250,umpimalli 261,HANS-kypäriä hyvä valikoima varastossa: - Peltor G79D hans, puhelimilla - OMP JET 10 intercom, peltor-yhteensopivilla puhelimilla - OMP JET 7 - RALLY HELMET - RALLY HELMET, umpikypärä - OMP Speed, umpikypärä - Sparco ADV-J hans, tähän sopii suoraan vanhan Peltor-kypäräsi puhelimet - lisäksi hajakokoja seuraavista: - Peltor G78D hans, ilman puhelimia - Peltor G78D hans, puhelimilla - OMP Jet 3,5 - OMP Jet 5 Myös HANS-tukia hyvä valikoima varastossa !!!!! ,, ,, MICHELIN talvirallirenkaat varastossa (15 ja 16 ) 419,00 avomalli Sebastien Loebin voittokulku jatkui tutuissa maisemissa. teräsvauhtipyörän + 629,00 4-lapaisen sintterilevyn + Sachs-kisapaineasetelman - BMW E36/325, sis. teräsvauhtipyörän + 495,00 4-lapaisen sintterilevyn + Luk-vakioasetelman - Toyota K-moottori, sis. Kartanlukija Julien Ingrassia loukkasi rytäkässä kättään, mutta hän on kisakunnossa, kun lippu jälleen heilahtaa Ruotsin MM-rallissa. puh. 48,00/kpl alk. Tunnelmat suomalaisyleisön keskuudessa olivat huipussaan ranskalaisten ollessa hämillään. Sitikkansa sillankaiteeseen ja oikea - Rengas osui hieman valliin ja eturengas taittui alle. Arveluttavaa on myös se, että jaksaako yksi ralli kiinnostaa mediaa ja yleisöä näin monen päivän ajan, esitti Sebastien Loeb aiheellisen kysymyksen. Reilussa viikossa täytyi saada ajanotto- ja promohommat sekä tv-sopimus kuntoon. Citroenin rengasvalinta osui sinne kohdalleen ja Hirvonen laski ensimmäiset pohjat ranskalaistehtaan kalustolla. 31,00/kpl alk. Loeb naputteli nelosella taululToisena päivänä ajettiin eniten le vaatimattomat 35 sekunnin poherikoiskokeita, yhteensä 6 pätkää. Sen seen osui myös keskeytyksen arvoijälkeen pari pätkää sai laskea kolsesti toinen DS3 WRC-kuski Peter van mella jarrulla. 60,00/kpl alk. jelmaa, kun ensimmäisessä WRC-kiHirvosen avaus oli vaikea, kun jarsassaan Belgian Thierry Neuville kolhi ruongelma maksoi reilun minuutin. Myös rengasvalinnassaan onnistunut Sebastien Ogier laski Skoda S2000:lla peräti kolmanneksi jääden Latvalalle 31 sekkaa. MM-sarjan tiiviistä konseptista poikkeavaa Monte Carlon kisaa oli venytetty kilpailutapahtumien osalta peräti viidelle ajopäivälle, mutta päätöspäivänä oli ohjelmassa vain power stage ja maalijuhlat. 52,00/kpl alk. teräsvauhtipyörän + 538,00 4-lapaisen sintterilevyn + AP-Racing-kisapaineasetelman - Castrol SRF-jarruneste, 1ltr 92,00 - varastossa 15 eri penkkimallia koeistuttavana - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) alk. Kilpailu käynnistyi ranskalaisen urheilusankarin ja hänen monacolaisen kartanlukijan kirjatessa nopeimman ajan kuivissa oloissa ajetulle ykköspätkälle. Toivottavasti kauden aikana ei lohkea enää näin ylivoimaisia voittoja. Kolme edellistä Monte Carlo -rallia oli ajettu IRC-kisana, mutta nyt maailman maineikkain rallikilpailu palasi oikealle paikalleen MM-sarEnnen MM-rallikauden avauskisaa sarjan ex-promoottori ajautui selvitystilaan, joten kansainvälinen autoliitto FIA oli tiukan paikan edessä. Hirvonen myönsi. mutta Hirvonen paranteli asemiaan Hallitseva mestari näytti pääsenousten neljänneksi. Huiman alun jälkeen Ogier koki uransa vauhdikkaimman ulosajon EK10:llä, kun hän leikkasi lähes täysivauhtisen vasurin liian sisällä, jolloin VW:n tehdaskuski menetti Skodansa hallinnan. EK2:n tulokset olivat yllättäviä. Seuraaville sijoille ajaneet tehtaan Ford-kuskit Jari-Matti Latvala ja Petter Solberg jäivät yllättävän paljon, mutta he avasivat kisan rohkealla rengastaktiikalla. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Jo nuotitusjaksolla oli tiedossa, että EK12:n lopussa oleva usean kilometrin lumiosuus metsän keskellä tulisi olemaan kinkkinen. teräsvauhtipyörän + 465,00 4-lapaisen levyn + GT-Corollan asetelman, huom! kytkimen halkaisija 200mm! - Ford Kent, sis. Nyt tämä on tiimeille kolmanneksen kalliimpi kuin muut osakilpailut. Kun Loeb taipui suomalaisvauhdille jo 52 viisarin värähdystä, vaihtui johtopaikka Latvalan eduksi 30,5 sekunnin turvin. Yhteensä 240 lyhyttä nastaa renkaiden molemmilla laidoilla eivät kuitenkaan auttaneet tilanteessa, jossa Latvala ei keskittynyt Miikka Anttilan lukemaan nuottiin EK4:lla: - Tuli pieni blackout. jatkuu sivulla 7 vuodesta 1992 www.hanaa.fi. Mikko Hirvonen aloitti Citroen-uransa kolmannella sijalla, mutta eroa syntyi jo 14,9. Se tuottikin tulosta osittain lumen liukastamalla kakkospätkällä, jossa he kuittasivat kaksi nopeinta noteerausta. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Hirvonen takoi pohjia Kolmas päivä sisälsi sellaisia erikoiskokeita, joilla oli odotettavissa jälleen eroja. Käänsin pelin poikittain oivän jopa helpolla Latvalan keskeytykkeaan kaarteeseen, mutta pieni maasen jälkeen, kun Loeb oli hankkinut penkka ei pitänyt meitä tiellä vaan reilun minuutin kaulan Sordoon ja auto putosi kolme metriä reitiltä alas. Solbergiin avauspäivänä. Supersoft -renkailla ja harkituilla riskeillä kärkisijansa ansainnut Latvala valitsi avauspäivän viimeiselle EK:lle varmemman valinnan: Jääta ja lunta oli jälleen tiedossa, joten Fordin ykköskuskin alle ruuvattiin nastat. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. Nähtäväksi jää, jatkaako avauskisassa mukana touhunnut Eurosport MMsarjan promoottorina
Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. F-Cupissa ja Tunturissa jo päästiin toiselle sadalle ja kohta ajettavassa Orimattilan rallissa puoleentoistasataan. Mutta niitä huippulukemia vielä odotellaan. Mielestäni kyseisen kisan paluu MM-sarjaan on suuri asia. 4 - HANAA stee FIA-ajovaru t Karen kynästä Kyllä se siitä... U.NET WWW.V EK Autourheilukauden 2012 käynnistyminen tuo elävästi mieleen erään vanhoista autoistani. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi 560,- KPL 0207 181 680 VAUHTIPISTE.FI Kuormakatu 17, 20380 Turku DYNOMITTAUKSET kotitallillasi - JM autot - Traktorit, PTO mittauksena OPTIMOINNIT Kaikkiin ajoneuvoihin ja koneisiin kotimaisilla ohjelmilla vuodesta 1988 Soittamalla lisätietoja palveluista: 040 839 4814 Riihimäki Tehonlisäys, ohjelmointi: www.ommekaniikka.fi Dynomittaukset: www.dynopaja.fi Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. Ja kun Saaren Jarno ilmaisi vapaaehtoisuutensa Merialppien reissuun, ei kai nuorta miestä voinut pidätellä. Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla! Maahantuojan valtuutettu Ralliautot-Moottorikelkat Mönkkärit- Moottoripyörät Lähetä iskarit huoltoon pea meille. Joka jatkuu vieläkin. Olkaapas yhteydessä, arvon kisajärjestäjät, yhteistyötä voidaan tehdä tälläkin tavalla. Olisihan kiva saada seuralle hiukan pelivaraa tulevaisuutta varten, ainakin sen verran että voi käynnistää seuraavan kisan järjestämisen. Kolmanneksi esittäisin oman ajatelmani siitä, että kun talven tulo viivästyi, ei intoa talleille lähtemiseen ollut. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Jatketaan hyvää yhteistyötä! www.spoori.net Kare Asp Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Jauhelihakeitto, näkkäri ja tykötarpeet tuntuivat maistuvan. Kilpailullisesti alkukauden tapahtumat niin meillä kuin maailmallakin ovat olleet värikkäitä. Kuka tietää. Siinä on menestymisen eväitä pidemmällekin. No. Kotimaisissa tapahtumissa on ollut mukavaa värinää. Olipa mukava iltapäivä, vaikka lumisade ja tuuli sittemmin kostautuivatkin pitkään jatkuneena yskimisenä. Toinen on taloudellinen epävarmuus. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Noalvelu p Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA! www.pl-center.com Älä tyydy vähempään. Stand21 HANS UUTUU S! 3-kerros BOLT NISKATUET Koot M / L ja XL Hans Club RS2 Racing ajopuku 390,- 575,Iskunvaimentajat Alusta- ja jousisarjat Autourheiluvarusteet FIA 8856-2000 hyväksytty! Paino: 450g/m2 Koot: 46-64 puh. Nyt näyttää siltä, että rallisprintin puolella löytyvät nämä innokkaat sylinterit. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Onko nyt käynyt niin, että sinne ei lähdetty ollenkaan. On varmaankin "todella antoisaa" lähteä tekemään melkoisia töitä kisaratojen auraamiseksi ja kunnostamiseksi, kun yksi kappale kilpailijoita on tällä hetkellä ilmoittautunut sarjaan. Kilpailun järjestäjien motivoinnin kannalta pienet osallistujamäärät eivät ole mukavia. Nyt eletään helmikuuta ja kilpailuja on kalenterissa todella paljon. Juttu lensi, vatsa tuli täyteen ja kuulumisia vaihdettiin. Tuleva viikonloppu ja sitä seuraavakaan eivät näytä kaikin osin kovin ruusuisia lukemia osallistujamäärissä. Toisaalla tässä lehdessä kerrotaan hankkimastamme ajopelistä, jota on tarkoitus lainata erilaisten autourheilutapahtumien käyttöön. Ja kun vielä aggregaattikin oli yhteistyökykyinen, saimme tirautettua kahvitkin. Toki Montessa eräs Sebastien taas jatkoi voittokulkuaan mutta muista sijoista käytiin välillä oikein kisaa. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, Foto-Media. Se lähti pakkasella käyntiin verkkaisesti, pari pyttyä jopa ihan mukavasti mutta sitten piti odotella pitkään ennen kuin kaikki neljä olivat pelissä mukana. Rallin puolella on niin sanotusti verkkaisempaa.Sekä historic-sarja että rallin SM-sarja lähtivät käyntiin aavistuksen puolivaloilla. Rallin SM-sarjaan on tullut uusi väriläiskä Esapekka Lappi sai alleen niin sanotusti oikean kilpa-auton ja jälki on ollut sen mukaista. Toivottavasti herääminen tapahtuu ennen kuin järjestäjät alkavat jättää kintaita naulaan. Harrastusta jatketaan sitten "kevväämmällä". Joku voi muuten ihmetellä, miksi tässä lehdessä on iso juttu Monte Carlosta. Kaksikymmentä vuotta tuli Hanaa-lehden tekoa täyteen tammikuun puolivälissä. Mutta ehkä se siitä, niin kuin tuo alussa mainitsemani vanha ajokki. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2012 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 13.01, 03.02, 24.02, 16.03, 05.04, 27.04, 18.05, 08.06, 29.06, 20.07, 10.08, 31.08, 21.09, 19.10, 04.11, 16.11 ja 14.12. Jo nyt on Mitsu näkynyt useammassakin kisassa, joko kilpailun johdon käytössä tai meidän oman väkemme kuljettamana. Hyvä ajokki, nuoruudestaan huolimatta nopea ja varma kuljettaja ja hyvät taustat. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25. K T Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 16 numeroa. Syitä voidaan hakea monistakin asioista, yksi merkittävimmistä on varmastikin rengaskustannusten kasvu. Nimittäin Riihimäki-rallin EK 5/7 maalin jälkeen tarjosimme kilpailua nuotittaville kunnon suomalaista perusruokaa soppatykistä. Erityisen huolestunut olen jääradan SM-sarjan nyt ilmoittautuneiden määrästä. Sami Lappalainen Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 21.vuosikerta L H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Aikaisempiin osallistujamääriin verrattuna nyt ajetuissa kisoissa on ollut varsin mukava osanotto. Toteutimme hiukan erilaisen syntymäpäivätapahtuman kisaperjantaina
osakilpailuun 19.2.2012 klo 12.00 alkaen Legendaarisella Kärryisten kylätiellä Nousiaisissa Ilmoittautuminen päättyy 12.2. Palkintojenjako SM-luokkien osalta alkaa n. KILPAILUJA HANAA - 5 Rata kilpailijoiden ja yleisön mieleen entistäkin huimempana HF-AUTOHUOLTO SPRINT su 26.2.2012 - Lopen Joentakana (kantatie 54:n tuntumassa) Yleinen, juniorit, naiset, nuoret, senior (2WD), historic Säännöt ja ilmoittautuminen kitiin. Myyntipisteet ovat Oulun ympäristön ABC Liikennemyymälät, A-katsastus Rusko ja Radisson Blue Hotel Oulu. Pohjola-ralli ajetaan tiiviissä paketissa ja tällä kertaa ohjelmassa on neljä erikoiskoetta ja noin 63 erikoiskoekilometriä, hyväpintaisilla teillä Oulun lähiympäristössä. Kilpailussa on myös ennennäkemätön yleisö-Ek. Pakkauspojat-ralli on 4WD-rallisarjan ensimmäinen osakilpailu sekä alue 8:n aluemestaruusosakilpailu. Viime vuoden kärkipareista mukana pronssimitalisti Janne Seluska ja sarjan 7. Studioisäntänä on MTV3:nkin rallilähetyksistä tuttu Toni Lindqvist, jonka vieraana studiossa käy päivän aikana useita autourheilun asiantuntijoita. Kilpailun lähtöpaikkana toimii Orimattilan kehräämön piha-alue. jaetaan nuorten ja naisten SM-pisteitä Oulun Urheiluautoilijoiden isännöimä Pohjola-Ralli on toista vuotta peräkkäin rallin Suomen juniorimestaruussarjan sekä naisten SM-sarjan osakilpailu. Jo 49. Lisätietoa myös www.keminua.com. Historic Trophy jatkuu Sonkajärvellä - Meillä on jo kunnon talvi. Järjestäjänä toimiva Orimattilan UA:n puheenjohtaja, tämän kilpailun turvallisuusjohtaja Marko Kääriäinen oli erittäin tyytyväinen ilmoittautuneiden määrään. Kisaan lähdetään kello 12 Rajamäen yläasteen pihasta. Maaliin kilpailukeskukseen, koulutuskeskus Salpaukseen, kilpailijoita odotetaan klo 15 maissa eli kyseessä varsin tiivistahtinen kilpailu. net. Sprinttiä Kauhavalla Kauhavalla päästeltiin juuri rallispecial. sijan saavuttanut Jani Laaksonen. Reitin kokonaispituus on 138 kilometriä. Kaikkien erikoiskokeiden varrelta tunnelmia välittävät toimittajat Jussi Nurmela ja Kristiina Makkonen. Sekä radio- että netti-tv-lähetykset toteutetaan yhteistyössä Mikkelin ammattikorkeakoulun kanssa. www.sm-rallisprint.com Kemi-ralli ajetaan 11.2. Perämeren seudun perinteinen Kemi-ralli ajetaan tänä vuonna lauantaina 11.2. Mutta meno jatkuu. Matkan varrella on yksi keskitetty huolto, jossa käydään vain kerran. Ensimmäiset autot saapuvat maaliin Oulun Radisson Blue Hotel Oulun eteen jo klo 16 aikoihin. Mukaan pääsevät myös muut normaalit luokat Historic, V1600, Yleinen sekä A- ja B-juniorit. Lisätietoa myös: www.oua.fi. SM-RALLISPRINT Tervetuloa SM-Rallisprintin 2. Tule talven kovimpaan rallisprinttiin ajamaan tai katsomaan! Lopen Urheiluautoilijat ry Orimattila-ralliin mukaan 151 paria 4.2.2012 ajettavaan junioreiden ja naisten SM-sarjojen avausosakilpailuun ilmoittautui 151 kilpailijaa. Ilahduttavinta oli junioreiden SM-luokkiin ilmoittautuneiden määrä. Juniorimestaruudesta käydään nyt todenteolla taistelua. helmikuuta torilta kello 10.01. Lisää rallista ja majoituksista löytyy rallin nettisivuilta www.teamsonkajarvi. SM Vaakuna-Rallissa ajetaan tänä vuonna yhteensä viisi erikoiskoetta, joista kertyy erikoiskoekilometrejä yhteensä noin 110 kilometriä. Lähtö tapahtuu Kiimingin ABC:ltä ja myös tauko vietetään Kiimingissä. Lähetystä kuullaan sekä perjantaina että lauantaina. Naisten puolella mukana on kuusi paria. Ilmoittautumisaika päättyi 31.1. Juhlavuoden myötä rallitapahtuma on esillä entistä näkyvämmin Mikkelin seudulla. klo 23.59 Järjestäjänä Mynämäen Urheiluautoilijat Lisätietoja Janne Lintupuro p. helmikuuta kello 18 Mikkelin Raviradalta, jossa ajetaan viime vuoden tapaan rallin ensimmäinen erikoiskoe. Virallinen palkintojen jako on palannut tutulle paikalleen Sokos Hotel Vaakunaan. Myös se on aluemestaruusosakilpailu / alue 2. Lisää kisasta kertoo Jonna Hyttinen 040 370 2292. Pakkauspojat-ralli käynnistää nelivetosarjan Pakkauspojat-ralli ajetaan Nurmijärvellä lauantaina 11.2.2012 . On lunta, jäätä ja penkkoja. Kilpailussa on myös ennennäkemätön yleisö-Ek. Reittikarttojen myynti alkaen klo 10: Shell Rajamäki, Teboil Nurmijärvi ja Klaukkala, Neste Läyliäinen ja Shell Loppi. Pakkauspojat-ralli on 4WD-rallisarjan ensimmäinen osakilpailu sekä alue 8:n aluemestaruusosakilpailu. Lähetystä voi kuunnella Mikkelin seudulla radiovastaanottimista . Lisää kisasta kertoo Jonna Hyttinen 040 370 2292. SM Vaakuna-Rallille täysi kymppi täyteen Suomen nopeimmat ralliautoilijat kilpailevat tänä vuonna kymmenennen kerran Mikkelin ympäristössä. Heitä oli peräti 29 kilpailijaparia. Kaikkea mitä kunnon talvirallin tarvitaan, tilitti 11.2. 040-7116224 Liput 10,alle 12v. Torilla on myös kilpailun maali. Lisätietoja kisasta antaa "Keeke" Kettunen p. ilmaiseksi Pakkauspojat-ralli käynnistää nelivetosarjan Pakkauspojat-ralli ajetaan Nurmijärvellä lauantaina 11.2.2012 . ajettavan OP-Sonkajärvi rallin kilpailunjohtaja Pertti Luukkonen. Lisäksi perjantaina raviradalla ajettavaa yleisöerikoiskoetta voi katsella livelähetyksenä internetin kautta. OP-Sonkajärvi ralli on Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja Xtreme Rallyn 2. klo 22. Yleisö on tervetullutta seuraamaan niin lähtöön, reitin varrelle kuin palkintojenjakoon. Lisätietoa antaa Anna-Liisa Vähälummukka 040-5854573 jatkuu sivulla 6 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi 2012 2012 SEO Mynämäki. Ralli käynnistyy perjantaina 24. Kisaan lähdetään kello 12 Rajamäen yläasteen pihasta. Reitti sisältää viisi erikoiskoetta ja noin 33 ek-kilometriä. Ilmoittautuminen päättyy 6.2. Reitti julkistetaan klo 10, jolloin myös rallipaketit tulevat myyntiin. Lisätietoja antavat kilpailunjohtaja Heikki Juusola 040-563 6529 ja sihteeri Katja Kehus 045-652 3008. Mikkelin suuresti uudistunut tori palaa myös osaksi rallia, sillä kilpailijat starttaavat kilpailun toiseen päivään lauantaina 25. Mukana ovat viime vuoden ykkönen Jaana Hämäläinen ja kolmonen Anniina Noso. Viime vuoden kakkosta Minna Lindroosia ei sen sijaan Orimattilassa nähdä. Kansanedustaja Kalle Jokinen heilauttaa lähtölippua ensimmäisen parille klo 11. osakilpailu sekä alue 3:n mestaruusosakilpailu. Edellisvuosilta tuttuun tapaan ralliradio palvelee rallista kiinnostuneita Mikkelin alueella ja netinvälityksellä ympäri maailman. kerran järjestettävä Pohjola-ralli on kauden toinen osakilpailu. Netistä lähetys löytyy osoitteesta www.ralliradio.fi. Tämä kilpailu ajetaan 12.2. Helmikuussa ajetaan sitten Kauhava-Sprint. Reitillä on kuusi erikoiskoetta, joilla pituutta on 61 km. 0500-689 681. Luokkia rallissa on kaikkiaan 26, joten kaikille varmasti löytyy sopiva luokka. Edessään kilpailijoilla on 135 kilometrin pituinen reitti. Se sijaitsee aivan keskustan tuntumassa. Rallipassin hinta on 15 euroa. klo 17. vuodesta 1992 www.hanaa.fi Pohjola-Rallissa 18.2. Tiet ovat keskinopeat ja loistavassa kunnossa, lunta ja pakkasta on Oulun seudulla riittänyt. Reittikarttojen myynti alkaen klo 10: Shell Rajamäki, Teboil Nurmijärvi ja Klaukkala, Neste Läyliäinen ja Shell Loppi
Kilpailu on rakennettu Harrasterallin tapaan tiiviiseen muotoon kilpailukeskuksen varikolta suoraan katsastukseen, hyväksytyt autot at jonoon ja ensimmäiselle erikoiskokeelle. Matkaan ensimmäinen auto lähtee kello 12. Kilpailun säännöt on jo julkaistu ja ilmoittautuminen päättyy 12.2.2012 klo 23.59. Ralli starttaa lauantaina 3.3 puolenpäivän aikoihin ja päivän aikana ajetaan kuusi erikoiskoetta, joilla yhteismittaa noin 73 kilometriä. Kilpailu ei ole formaatiltaan perinteinen F-cupin ralli, vaan kyseessä on ensimmäistä kertaa F-cupin historiassa kaksipäiväinen osakilpailu. Ala-Temmeksellä Lakeuden urheiluautoilijoiden järjestämä www.Ka-Ma.fi Rallisprint ajetaan 4.3.2012 alkaen klo 12 seuran omalla radalla Ala-Temmeksen Vehkamaalla. Lisätietoja: http://www.al-kangasniemi.com/ ja www-f-cup.fi Kaikki sankoin joukoin seuraamaan tiukkaa vääntöä Kangasniemen rallipoluille! Tiedustelut Jukka Kankaanpää 040 5487 482. KILPAILUJA - UUTISIA Ponnenjärvi. ajohanskat alk. 380 Järjestämme myös asiakastilaisuuksia. 270 OMP JET 10 puhelimella 650 Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN 140 189 55 OMP Keskusyksikkö Peltor yhteensopivuus 219 Penkit alk. 195 Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121 KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. Nyt reittiä on aavistuksen muutettu, vaan ei suinkaan helpommaksi. Yritys märällä radalla ei onnistunut, rengasrikon myötä haipuivat mestaruushaaveet. Kesken sarjankin on oikeutettu SM-pisteisiin maksamalla 500 euron maksun. Yksittäiseen kilpailuun voi osallistua 125 euron summalla, joka ei oikeuta SM-pisteisiin. Kunnon yöunien jälkeen ralli jatkuu sunnuntaiaamuna neljän erikoiskokeen voimin. Nuotista ajettaessa oli Japon nuotti hyvin yksinkertainen, täpöä-täpöä vaikka nuottiskaala olisi ainakin kartturin mukaan vaatinut nypylle tai mutkaan vähän hitaampaakin kuvausta. Määrä on nykymittapuun mukaan suuri ja asettaa F-cupin kilpailijoille haasteita sekä kuljettajien että kaluston kunnon suhteen. Kilpailussa on viisi haastavaa erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 69 kilometriä, reitin kokonaispituus on 158 kilometriä. SM-luokkien ohella lisäluokkiin panostetaan. Sunnuntain pätkillä on mittaa noin 43 kilometriä, joten koko rallin mitaksi tulee peräti 116 erikoiskoekilometriä. Uutena, mutta kokeneena järjestäjänä mukaan tulee Raahen UA. Praksin Joose, joka huokuu historiaa on nyt ilman kuljettajaa. Järjestäjäpalaverissa tuli esille, että lisäluokille on tarvetta ja viime vuonna Kokkolassa ajettu kaksivetoisten ralliautoluokka rohkaisi järjestäjiä päättämään rallipeleille oman epävirallisen sarjan. Team Botnia on kahteen kertaan järjestänyt ajot Kuortaneella. Kuutiotilavuus on vapaa ja renkaana on rallirengas. Ulkona makkarakioski jossa myydään rallikarttoja 5 euron hintaan. Toivakka Rallisprint avaa rallisprintin SM-kauden 5.2. Kisapaikka sijaitsee noin 35 kilometriä Oulusta etelään. Sarjatiedottajana toimii Vesa Rauhala Osakilpailut 2012: 18.2 Kokkola, Vanhan Satamanlahti, Kokkolan UA, 25.2 Töysä, Ponnenjärvi, Team Botnia, 10.3.Kiuruvesi, Kiurujärvi, Kiuruveden UA, 17.3 Raahe, Perämeren jää keskustan tuntumassa, Raahen UA. Toivakka avaa sprintin SM-kauden 5.2.2012 Järjestyksessään 14. Taitaa olla niin, että tuon jälkeen ei helsinkiläisiä ole yleisen mitalitaistelussa nähty. Kannattaa seurata kunkin kisan sääntöjä luokista. Tuomariston puheenjohtajina toimivat Erkki Lumppio ja Markku Kivi. Kilpailukeskuksessa ja tauolla Japo kuljeskeli ajopuku auki oli sitten kesä tai talvipakkanen ja N....paloi. SM-pisteistä ajetaan takavuosien tapaan kolmessa luokassa. 100 ensimmäistä ilmoittautunutta otetaan mukaan. Ajatuksia ja ehdotuksia voi laittaa sähköpostilla jari.syvaoja@gmail.com. Jääradan SM-sarjaan kaksi uutta rataa Jääradan SM-sarjan kuviot ovat pääosin selvillä. Tekeminen on kopioitunut myös omille lapsille, sillä Timo ja Tiina ovat innolla mukana tekemässä tapahtumia. Seinäjoella kutsukilpailuna ajettavan kisan alkuperäinen päivä 3.3. Keskuksessa on erinomaiset ruokailutilat, ruokaillessa voi seurata varikko, katsastus ja kilpailutoimintaa. Luokan autojen painot määräytyvät rallicross sääntöjen mukaan, menneellä kaudella painot määräytyivät rallisprintin painotaulukosta. Paikka on kahdeksan kilometrin päässä Tuurin kyläkaupasta. 6 - HANAA F-Cup jatkuu Kangasniemellä XV Kangasniemi-Ralli ajetaan 18.2.2012 F-Cupin II-osakilpailuna. Kisan ajojärjestys on pyritty laatimaan niin, että jännitys tiivistyy molemmilla kierroksilla loppua kohti. Lisätietoa: Ilpo Bragge, 0500-688418, ilpo.bragge@ojanrauta.com tai Marja-Leena Systä, 0504872539, maijasys@gmail.com. Kesällä 600 kierrosta Botniaringillä Ensi kesänä, 30.6.-1.7.2012 tullaan Botniaringillä Kurikassa järjestämään Botniaring 600-nimeä kantava kilpailutapahtuma. Kilpailukeskuksena toimii kokous- ja konferenssikeskus Iso Kirja http://www. Vuonna 2013 saadaan uusi rata kuntoon, silloin kilpailun kesto tulee olemaan noin 24 tuntia, radan pituus on 4014 metriä. Lisätietoja kisasta löytyy: www.sm-rallisprint.com, www.mynua.com. Kauhavan UA sekä Team Botnian toiminnan ohella aikaa ja virtaa riittää muidenkin kisoissa toimimiseen. Kilpailu oli ikimuistoinen, se ajettiin Hyrylän vanhalla radalla vuonna 1979. Lisätietoja kilpailun www-sivuilta osoitteesta www .toivakkaauk.fi/sm. SM-rallisprinttiä Mynämäen Kärrysten tiellä Rallisprintin SM -sarja jatkuu Toivakan avauskilpailun jälkeen Mynämäen Urheiluautoilijoiden toimesta SEO Mynämäki SM-sprintillä 19.2.2012. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Ensimmäinen JM-SM voittaja Jarmo Velin leivottiin suureen suosioon nousseen jokamiesluokan ensimmäiseksi henkilökohtaiseksi Suomen mestariksi. Nyt paikka on Töysän Löyän-Loukon Rallispecial Kyllä. Kilpailussa on 1 huoltotauko kilpailukeskuksen varikolla. Luokkia on yleiselle, historikeille, senioreille, nuorille sekä A- ja B-junnuille. Jarmo Velin on poissa Kauhavalainen autourheiluaktiivi Matti Vähälummukka juhli 21.1 70vuotissyntymäpäiviään. Kare Asp Suoraan varastosta! et.fi aruste Uusi, muovinen Hans-Club TARJOUSHINTAAN kilpav www. Onpa Matti nähty takavuosina myös itse kilpailemassa. Japo oli päämäärätietoinen, peräänantamaton ja mielipiteineen suora, mutta rehti Persoona, joka tuli ilmi myös hänen ajaessaan kilpaa. Ratamestarit on vääntäneet reitistä tiiviin paketin. Sarjaan ilmoittautuminen tapahtuu viime vuoden tapaan Kitissä eli kuljettaja on oikeutettu SM-pisteisiin maksamalla kaikkien neljän kisan osanottomaksun eli 125 euroa kilpailu joka tekee siis 500 euroa. Jarmo Mustonen Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Japon ajaminen oli lähes ilmeetöntä ja eleetöntä, vain pieni nojaaminen eteenpäin kieli, että tuossa oli vähän "mestan" aineksia. ajettavan rallisprintin reitillä yhdistyvät kilpailijoiden ja katselijoiden toiveet. Vauhdikas rata tarjoaa myös tiukkoja, tarkkuutta vaativia paikkoja. alk. Rata on noin 2,4 km pitkä ajettava ja tekninen pätkä, jossa sekä hidasta, että nopeaa osuutta. Huoltomiehistökin voi seurata kilpailua, koska ek:t 1 ja 4 ajetaan kilpailukeskuksen alueella. Kisan järjestäjänä toimii Autoliitto Kangasniemi. SM-sarja toteutetaan mikäli kaikkiin SM-luokkiin yhteensä ilmoittautuu vähintään 30 kilpailijaa. Kilpailukeskuksna toimii Kouvolan raviurheilukeskus, minne on keskitetty kaikki tapahtumat. Ilmoittatautuminen ralliin päättyy 7.2. Luokkaan pääsee kaksivetoisella ralliautolla sekä Xtreme BMW:llä. klo 21.00. 590,Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa!. Pitkässä kilpailussa saa käyttää 3-6 kuljettajaa, lyhyessä 1-2 kuljettajaa yhdellä pysähdyksellä. Kilpailu järjestetään tutulla paikalla aivan Toivakan keskustassa, edellisvuosista poiketen radan ajosuunta on kuitenkin käännetty. Siitä pyritään tekemään vuosittainen kansainvälinen tapahtuma, jossa nimen mukaan ajetaan 600 kierrosta. Löyän-Loukon Rallipsecial ajetaan maaliskuun 10.päivänä Kuortaneella. Japo oli myös usein nähty vieras Viinikan rallitallilla, missä kisan jälkeen maanantai-iltaisin oli tapana ajaa kisat uudelleen ja juoda kakkukahvit menestyksen kunniaksi . Kilpailualueelle on todella helppo löytää, se on välittömästi kantatie 54:n vieressä. Molemmat kilpailut ovat kuitenkin avoimia kaikille koppiautoluokille, luokkien omien määräysten mukaan niiden omilla rengas ym.säännöillä. Kuvassa synttärisankari saamansa lahjan vierellä. Lisätietoja saa myös puhelimitse: Janne Lintupuro 040/7116224 Kaksi päivää kisaa maaliskuussa Valkealassa Talvikausi päätetään maaliskuun alussa ajettavassa Valkealan Talvirallissa. Perämeren jäällä ihan kaupungin keskustassa on ajettu viimeksi 1990-luvun alussa. Heille tarjottiin todella hieno jännitysnäytelmä. Kisa on nyt kalenterissa, tapahtumaa kehitellään kaikilta osin. muuttuu päiväksi 26.2. www.Ka-Ma.fi Rallisprintti 4.3. Sarjasäännöt ja ilmoittautuminen sarjaan ovat Kitissä. Volkkari ei pysynyt käsissä, niinpä jokamiesluokan ensimmäisen SM-tittelin otti Jarmo Velin Helsingin piiristä. Kilpailun lähtö, huolto/tauko ja maali sijaitsevat perinteisesti Kangasniemen keskusta-alueella. Lopen UA:n sprinttiin ilmoittautuminen käy Kiti-järjestelmän kautta. Harrasteralli jatkuu Keuruulla Pohjoisjärvi-Ralli Keuruu ajetaan 3.3 .2012 nimensä mukaan Keuruun Pohjoisjärven maisemissa. Vuoden 2012 tapahtuma on myös SM-osakilpailu, mukana kaikki 2011 olleet luokat. Mukana peräti yli 130 kilpailijaa. "Japo" pyrki uusimaan tittelinsä vuonna 1983, hän hankki Vihtiin ex-rallicross Volkkarin. Ensimmäinen kilpailu kestää noin 13 tuntia radan nykyisellä 2.618 kilometrin mitalla. Myös Historic, Legends ja V-1600-luokkia otetaan mukaan järjestäjän päätöksen mukaan. Näitä ovat GT3, NEZ GT ja vastaavat. Hanaa-lehti onnittelee Mattia merkkipäivän johdosta. Matti 70-vuotta Teksti: Vesa Rauhala Kuva: Timo Vähälummukka Muistoissa säilyvät ne hetket kun yhdessä koettiin ralliretket. Minulla oli ilo saada olla ystäväni Jarmo "Japo" Velinin kartturina Praksin Joose Härmän Häjy Impissä muutaman kerran. Sieltä mentiin, mistä "aita oli matalin" tai reitti suorin. Tammikuun loppuun mennessä kisaan on ilmoittautunut yli 80 kilpailijaa. Arno Ruusunlehti Volkkarilla nousi ahdistelemaan ja päätti tehdä ohitusyrityksen kuuluisalla hyppyrillä. Kilpailussa ajetan myös 60 kierroksen kisa, joka on tarkoitettu niille, jotka eivät halua tai joille ei ole mahdollista ajaa täyttä 600 kierrosta. alusasusetti turvavyöt OMP JET 7 TARJOUSHINTAAN Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä OMP auton säätöihin. Lisätietoja: http://valua-talviralli.verkkopaikka.fi/ ja www.f-cup.fi. HF-Autohuolto rallisprint Lopella Lopella 26.2. Muutoksena ensi kaudelle on Wankel-moottorin kertoimen muuttuminen 1,8:sta 1,5:teen, etu-ja kardaanivetoisissa autoissa. siro ja 300g kevyempi Täydellinen OMP alk. Luokan kolme autojen polttoaine asia on haastava, mutta jäällä jatketaan pumppubensalla. Matti on tuttu näky yhdessä vaimonsa Anna-Liisan kanssa kun kisoja tehdään. Tuskin on Toivakan lumipölyt ehtineet laskeutua, kun rallisprintin SM-sarjan huippunopeat kuljettajat ottavat mittaa toisistaan vaativalla Kärrysten kylätiellä, jossa on taisteltu lukuisia kertoja rallisprintin SM pisteistä. Erilaiset näytösajot tauoilla ovat myös järjestäjien mielessä. isokirja.fi/. Hyvin usein kakun tarjosi Japo. Katsomorinne oli tupaten täynnä ihmisiä. Säännöt löytyvät Kitistä sekä LakUa:n nettisivuilta www.lakeudenurheiluautoilijat.fi. Mikäli kilpailuissa on kymmenen lähtijää, niin järjestäjät palkitsevat Raahen kisan jälkeen kolme parasta pytyillä. Tarjolla on 4 erikoiskoetta yhteispituudeltaan 26 kilometriä. Kaksivetoiset vakio ja erikoisliukuestein luokissa yksi ja kaksi. Luokka kolme on nelivetoisten luokka vakioliukuestein eli rallipyörällä. Pituutta radalla on noin 3,5 kilometriä. Sieltä on vuokrattavissa myös majoitustilaa, yhteystiedot Marika Raunioniemi, ry:n sihteeri (014) 751 4464 tai sihteeri.ry@isokirja.fi Kilpailukeskus on savuton ja päihteetön alue joka tulee ottaa huomioon alueelle saavuttaessa. Lue lisää ralli.netin harrasteralli -osiosta. EPUA Jääspeedwayn päivämäärä vaihtuu EPUA:n autoille tarkoitetun jääspeedwayn päivämäärä muuttuu. Perinteinen Kangasniemi-Ralli on saanut aikojen saatossa hyvän vastaanoton niin kilpailijoiden kuin katsojien sekä yhteistyötahojen puolelta. Edellisen kerran radalla ajettiin kaksi vuotta sitten, silloin kisailtiin SM-pisteistä. Velin tiesi tilanteen, piti laattaa lattiassa niin että Ruusunlehti joutui tulemaan hyppyrille ylikovaa. Jarmo Velin lähti A-finaalin kärkeen Impillä. Kaviouralla ajetaan myös erikoiskoe. Luokkien ja renkaiden osalta jatketaan viime vuoden tapaan. SM-arvo myönnetään luokille, joihin sarjailmoittautuneita tulee vähintään 10 kilpailijaa
Vaikka auto ulkoisesti näyttää "rajummalta" menopeliltä, on kyseessä 1,6-litrainen pienikulutuksinen ajokki. Hankkimisessa avustivat maahantuoja Delta ja paikallinen piirimyyjä Riihimäen Auto-Center Oy. Kevään ja kevättalven sekä kesän kisat ovat vielä vapaita. Siellä se toimi kilpailun johdon käytössä. Seppo Hutri viisikymppinen Pitkään rallikuvioissa mukana ollut loppilainen Seppo Hutri on päässyt 50 vuoden ikään. Hirvosen jälkeen sijoille 5-6 sijoit- Tämä kakkossija on tietysti Minin tui kaksi Ford-kuskia, Evgeny Novikov tarinan kannalta tärkeä. siitä, kun Rauno Aaltonen voitti Monte Dani Sordo kuului myös avausCarlon Minillä vuonna 1967. Silti me ajamaan virheittä. MM-tasolta. Kyseessä on Mitsubishi Lancer Sports Sedan varustettuna Ralliartkorisarjalla ja teemaan sopivilla pyörillä. - Kun lähdimme huollosta, meiljatkui viimeisen täyden ajopäivän alkaVarma voitto lä oli alla kaksi nastaa ja kaksi slicksiä. suoritus oli vaikeissa oloissa yllättävän Toivottavasti taloustilanne paranee, vahva ja se oli nuorukaisen paras tulos Sordo jutteli. Toiseen Minin tehdasautoon istutettu ranskalainen Pierre Campana ajoi tasaisen kisan ja seitsemäs sija oli miehen uran paras. rallin sankareihin ajettuaan budjettiKolmanneksi sijoittunut Petter vajetta potevan tiimin jälleen palkinSolberg oli myös yhtä hymyä, kun kytokantaan. Sittemmin auto vaihtui F-ryhmän Escortiin. puuttuu edelleen. konaan kuivankelin pyörillä ajaneen - Lähdimme haastamaan Solbergia Ykkössija oli Citroen-tallin ranskalaisSolbergin pohjille 25 sekkaa, mutta sen ja kärkkymään kolmatta sijaa. Meille tiiminä tulos antaa toivoa. lo -rallin voiton 2.45 minuutin turvin. Mitsu saatiin valmiiksi juuri ennen Riihimäki-rallia. Kilpaauton nelipyöräsuuntauksen tavoitteena on saada auton teho maksimaalisesti tien pintaan. jaisiksi, kun Hirvonen kirjasi kolmannen Sebastien Loeb nappasi Monte CarPäivän ensimmäisellä hävisimme koperäkkäisen pohja-ajan. Silloin on erityisen tärkeää, että auton renkaiden kulkusuunta on yhteneväinen. Ota yhteys Kare Asp 0400-484 212. Muut MM-pisteille sijoittuneet kuskit Ott Tänak, Martin Prokop ja Armindo Araujo eivät ole turhan usein kympin kärkeen vielä ehtineet. Brittityttö Louise Cook kiertää Fiestalla P-WRC-sarjaa, josta hän kuittasi luokan kakkossijan. Aikanaan hän ajoi SM-sarjaa N-ryhmän Corollalla. linnan hatuksi. Kuivissa tähdelle uran 68:s ja ennätyksellisesti jälkeen homma kääntyi meidän eduksi. joudumme varmasti tosi tiukoille, toMinin historia Montessa onkin tesi täydet kolme pistettä myös power legendan tasolla. Annamme auton hyvissä ajoin kilpailuorganisaation käyttöön, esimerkiksi oviin "numeron paikalle" voi kiinnittää kilpailun omaa mainontaa, joka tässä paketissa varmasti huomataan. Venäläinen sipaisi vielä kolmanneksi kisan päättäneellä power stagella. 050 5210126. na vähän odotettukin, mutta jatkossa suomalaispari oli nopein ja kärkivauhti Evgeny Novikov yllätti kaikki pysymällä tiellä vaativalla Monten reitillä. oloissa ja pimeällä ajetut Turinin pätkät kuudes Monten voitto. Luottamus ajamiseen kasvoi, kun tiekuitenkin kasvattivat hieman eroa, kun - Tietysti tilanteemme helpottui, simme rengasvalinnan olevan oikean, Petter oli niillä porukan nopein. Sen jälkeen keskityimHirvonen nousi uhkaamaan jo kilpailu aloittaa uudella autolla. - Tämä oli vaikein mahdollinen keytti jo alussa. Erityisesti Novikovin lä jäi. ja tuntuma autoon olivat hyvällä tasol- Tämä oli hieno aloitus ja tulokseVielä illan viimeisellä pätkällä la, Hirvonen summasi. Kiinnostaako. Vetopito, jarrutuspito ja kaarreominaisuudet voidaan säätää erilaisilla pyöränkulmilla maksimaalisen tehon hyödyntämiseksi. AUTOKORJAAMO JUHA PUTKONEN Mestarinkatu 17 Lahti p. Espanjalaisella on nyt 32 seessä oli norjalaisen pitkän uran paras palkintosijaa MM-tasolta, mutta voitto aloitus MM-sarjaan. RALLI - UUTISIA HANAA - 7 Petter Solberg liukastelee tässä väärillä renkailla, mutta kuivalla assulla vauhti oli hyvää. Kolmannen ajoSolbergin kolmossijaa, kun norjalainen olimme lähellä podiumia, joten kisan päivän jälkeen ei enää tarvinnut yrittää koki vielä vannerikon väärän rengasvaalkua lukuun ottamatta asvalttivauhti kasvattaa eroa muihin, Loeb sanaili. "Sedu" tai "Huki" on myös usein toiminut rallikisoissa kartanlukijana. Se jatkaa sitä ja Francois Delecour jotka olivat myös menestystä, mihin Mini aikanaan täälvarsin tyytyväisiä. Hanaa-lehti onnittelee! NELIPYÖRÄSUUNTAUKSET 3D KAMERATEKNIIKALLA RALLI-, SPRINTTI- JA DRIFTINGAUTOIHIN Auton voima siirtyy tiehen renkaiden välityksellä. Ehti kulua 45 vuotta stagelta kuitannut mestari. Viidenkymmenen vuoden täyttymistä juhlittiin pitkään, hartaasti ja perusteellisesti. kun kovin haastajamme Latvala kesselvitti kartturi Jarmo Lehtinen. Kuva Hanna Näsman Kisan kolmas suomalainen Ari Laivola keskeytti toisena päivänä moottoriongelmiin. Hanaa-Mitsu liikenteessä Hanaa-lehti on 20 vuoden toiminnan kunniaksi hankkinut edustavan ajokin, jota eri kilpailujen järjestäjät voivat lainata kilpailun johtoautotehtäviin. Tiettävästi pitkälle aamuun saakka..
Viitospätkällä toinen oli Pajunen (+7,3) ennen Nikkoa (+10,1). Heikoista lumikeleistä johtuen harvassa tiimissä oli tosin päästy ajamaan laajoja rengastestejä ennen avauskisaa. Kilpailussa nähtiin nuorten kuljettajien osalta erittäin vahvoja esityksiä. Leuto alkutalvi aiheutti rallin järjestäjille harmaita hiuksia, mutta onneksi kisan alla lunta ja pakkasta saatiin Riihimäen tienoolle riittävästi. Ei ollut helppoa lopussa, mutta nistyi kakkossijalla. Keskityimme vain omaan suoLappi ja Salo ajoivat kilpailussa hyvin ovat Lappi ja Pajunen kauteen myös kokeneen kartturin Kaj Lindströritukseemme ja se riitti. kasia. Tunturissa. Riihimäen Urheiluautoilijoiden 50-vuotisjuhlaralli aloitettiin raviradalla ajetulla yleisöpätkällä. Muutaman sentin vielä opiskellaan ja kehitytään, toplupaa hyvää jatkoa ajatellen. - Tarkoitus oli hyökätä ja se onnistui. Viimeiset kaksi pikistä kirjattiin Lapin autokunnan nimiin, joten positiivinen yllätys oli valmis heti kauden avauskisassa. Komean pohja-ajan ansiosta myös johtopaikka vaihtui, kun Lappi putosi 1,3 sekunnilla Salon taakse. Pätkän kolmas oli SM-sarjaan paluun tehnyt Joni Nikko jääden pohjista 13 sekkaa. peröstä ei ollut meille ainakaan etua, Lopussa iskeneen epäonnen voittaja myönsi. jan kaksivetoluokassa jo vauhtinsa niin pitkään kuin mahdollista, mutta Mestaruutta puolustavan Juha Pajuselta katkesi keppi näyttänyt pieksämäkeläinen voitti ralsiitä alkoi seurata pieniä tilanteenpoiSalon ja Marko Salmisen kausi käynKolmanneksi korkeimmille pisteille lin lopulta 12,9 sekunnilla. Kuutoselle syntyi toiseksi nopein noteeraus Pajusen jälkeen ja niinpä tulokkaat kipusivat jälleen kisan piikkipaikalle kahdella sekunnilla Salon edelle. Lappi teki pienen virheen, joka oli lähellä pilata koko kilpailun: - Tiukassa oikeassa risteyksessä keula haukkasi sisäpenkkaan ja siitä sukkana ojan pohjalle lähes nollavauhdista. Nämä tiet eivät olleet pöperöisiä, joten ensimmäisenä autona ei kärsinyt enää. EK5 oli kisan pisin pätkä (19,72 km) ja se ei ole aivan vierain erikoiskoe Juha Salon autokunnalle. Kilpailijoiden kannalta merkittävä muutos kaudelle 2012 oli rengasmerkin vapauttaminen Pirelli-sopimuksen päättymisen jälkeen. avauskisassa ajoi TMR:n Subarulla en- Tiukka kisatilanne ei tuonut olen tosi tyytyväinen kolmanteen si- Poikien vauhti ei varsinaisesti simmäistä kertaa kisannut Mikko Pameille lopussakaan ylimääräisiä paijaan, Pajunen selvitti. Joni Nikko ja Jarno Ottman olivat eikä kaikilla pätkillä ollut mikään paras myötä kaksikko jäi voittajalle 28,3 - Tämä oli kuitenkin vasta yksi kisa välivuoden jälkeen lupaavassa vauhajorytmikään. Viime kaudella SM-sar- Kuva Asko Saarinen Esapekka Lappi yllätti itsensäkin voittamalla kauden ensimmäisen SM-rallin. dekeppi katkesi. Nelosella Salo kavensi kolmella kymmenyksellä Lapin johtoa, joka tosin oli vielä 9,1 sekuntia. Tietysti tästä tuli meille palei ollut kuin murto-osa edelle sijoittuviimeistä pätkää annoin periksi ja ajoin - Seiskapätkän puolivälissä vaihjon itseluottamusta, mutta rauhassa neisiin verrattuna. Ratkaisevia eroja ei toki lyhyellä rykäisyllä nähty, mutta Juha Salo oli nopein ennen luokan uusia haastajia Esapekka Lappia (+0,7) ja Mikko Pajusta (+2,3). Tapahtuman jälkeen Lappi ja kartanlukija Janne Ferm osoittivat kilpailijan hermonsa. Viimeiselle lenkille tein sekuntia, josta erosta valtaosa syntyi ja haastajia tässä ollaan edelleen myös dissa, varsinkin kun testikilometrejä väärän rengasvalinnan, joten ennen kahdella viimeisellä EK:lla. Hävisin pohjista 10,4 sekkaa, joka lähes siinä tilanteessa hukkui, Lappi huokaili. Jukka Korhosen vauhdista saatiin myös merkkejä, kun hän ohjasti Evo9:n neljänneksi (+3,1). Pieni virhe Ensimmäisen huoltotauon jälkeen reitti suuntasi Riihimäeltä Lopen suuntaan. Monessa leirissä oltiin varsin yllättyneitä, kun Lappi latasi Ford Fiesta S2000: lla 9,5 sekunnin pohjat ennen Salon Evo10:ä. Yritin pitää viitosta päällä Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Kuva Toni Ollikainen Juha Salo aurasi avauskisassa ja hallitsevan mestarin kausi alkoi varmoin ottein kakkossijalla. Riihimäki-ralli muistetaan SM-sarjan legendaarisena avauskilpailuna menneiltä vuosikymmeniltä, ja nyt se teki komean paluun omalle paikalleen. nysän kanssa vaihtaminen oli varsin puutteli Lappi vaatimattomana. Onneksi ojassa ei ollut mitään vastassa, vaan päästiin takaisin tielle reilun 20 metrin möyrimisen jälkeen. Kolmannen sijan piti edelleen hallussaan Pajunen, joka taipui Subarulla Nikon Evo9:lle vain kymmenyksen. Alkumatkan lumipömin kanssa. Pajunen näytti tosissaan vauhtivarojaan EK3:lla ajamalla pohjat, josta Lappi ja Salo seurasivat sekunnin päässä. hankalaa. Kuva Jarno Saari Mikko Pajunen toi Subarua varsin miehekkäästi, mutta Salon haastaminen päättyi vaihdekepin katkeamiseen. Joni Nikko rakensi viime vuonna omaa tupaa ja palasi välivuoden jälkeen vauhdikkaasti SM-tasolle. Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Jukka Korhonen nosti vauhtiaan rallin edetessä ja kuittasi Mitsulla viitossijan.. Kovaa täytyy yrittää loppuun saakka, Salo tiedosti. yllättänyt, mutta täytyy kehaista, että junen, joka oli liikenteessä ensi kertaa neita. Pajunen oli pätkän kolmas ennen Ari Vihavaista, joka kipusi tuloksissakin neljänneksi. Riihimäki-ralli, Riihimäen UA, Jarno Saari RALLI Positiivinen yllätys 16 vuoden tauon jälkeen SM-osakilpailuna ajettu Riihimäki-ralli kurvailtiin myöhäisestä talventulosta huolimatta varsin talvisissa olosuhteissa. Hyppyrillä varustettu avauspikis houkutteli paikalle mukavasti yleisöä. Lunta tuiskusi vielä kisaa edeltäneen yönäkin, joten aura-auton rooli ei ollut aivan ideaalinen hallitsevalle mestarille Salolle. vinen yllätys tämä on itsellekin, tuore kahdet pohjat. Varsin positiikolme pohja-aikaa Pajusen kirjatessa valmistautuneet. Neljäs sija (+1.02,2) varmasti maaliin, Salo kertasi. Edellinen 20-vuotias SM-kisan voittaja on muuten J-M Latvala, joka oli voittaessaan reilun kuukauden verran nuorempi. Kakkospätkä sipaistiin Puujaan pätkän maisemissa ja reilun 18 kilsan matkalla saatiin todistaa tuntuvia eroja. 8 - HANAA Rallin SM 1/7, 38. Nelivetoisten autojen SM1-luokassa oli mukana varsin komea rivi eli 33 autokuntaa
Viime kauden päätöskisassa tein itse virheen loppumetreillä, joten osaan kuvitella Kallen fiilikset. - Melko rauhassa otettiin alku, mutta loppumatkasta pätkäajat olivat jo lähellä kärkeä. Oululainen Honda-kuski oli jo viime kaudella useampaan otteeseen pohja-aikavauhdissa, mutta täysin ehjää kisaa ei ollut vielä plakkarissa. Yhdeksäs sija ei ollut tulos, jota Riku Tahko ja Markus Soininen lähtivät hakemaan. Kuva Toni Ollikainen Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Ville Hautamäki kärsi pienistä murheista, mutta kakkossijan pisteet olivat kelpo avaus kaudelle. Lindroosille luokkavoitto Kolmanneksi nopein kaksivetoinen autokunta oli Joonas Lindroos ja Pasi Kilpeläinen (+53,0) jotka pääsivät nopeasti sinuiksi pikku-Sitikan kanssa. Seuraavassa vasurissa oltiin sitten perä edellä ojassa. Joonas Lindroos oli kolmannella sijallaan pikkukoneisten nopein (+2,5) ennen Pinomäkeä (+3,5) ja Ambergia (+5,0). Pinomäen oma ratkaisu Tauon jälkeen Pinomäki piiskasi Renun kärkivauhtiin ja turkulaisen nimiin kirjattiin neljä peräkkäistä pohja-aikaa. Nelivetoprojekti on vasta alussa, päätös-EK:lla toiseksi ajanut Korhonen vertaili. Sen lisäksi kaksivetoisissa ajetaan vielä yleiskilpailun paremmuudesta, kun kuusi nopeinta saavat vielä lisäpisteitä. Kansainvälisesti suosiotaan lisänneen R2-luokituksen kilpurit saivat nyt SMsarjaankin oman luokkansa, kun alle 1600:set kisaavat SM3-luokan herruudesta. Ensimmäinen kisa etuvetoisella Citroenilla toi kuudennen sijan yleiskisassa ja luokan nelospaikan (+2.25,4). SM1-luokassa maaliin ajoi 25 kilpailijaparia. vuodesta 1992 www.hanaa.fi. - Voitto tuntuu tosi makealta hienon taistelun jälkeen. Kahdeksanneksi (+4.00,2) ajaneet Sami Korvola ja Anssi Vatilo saavuttivat tutulla Fiesta ST-mallilla SM2-luokan kolmannen sijan. Kakkoselle tuli hyvä aika, vaikka ajoin siellä risteyksen pitkäksi, Joonas Lindroos osoitti vauhdillaan, että hän on mittatikku muille SM3-luokan kuskeille. Tavoitteena oli mahtua kesäkaudella kuuden sakkiin, mutta se tulos saavutettiin jo nyt, Haapamäki iloitsi. Kahdeksanneksi (+3.03,3) ajoi järjestävän seuran Kari Ali-Rantala, joka palasi Ossi Lehtosen luotsaamana takaisin ahdetun kilpurin rattiin viime vuoden S2000-kokemusten jälkeen. Uudistuneen luokkajaon myötä näissä kahdessa luokassa ei päästä lähimainkaan nelareiden kisaluokan automääriin. Siellä Pinomäki teki niin sanotun oman ratkaisun, ja peli juuttui minuuteiksi lumipenkkaan. Kakkosella ajoin vielä liikaa Hondan tyylillä ja siellä tuli selkään Lindroosilta. Kolmatta kautta Ralli SM -sarjassa kilpaileva Jussi Vainionpää ja kartanlukija Mika Juntunen havaitsivat kilpakumppanin tien ohessa, joten lopun virheetön suoritus toi täysosuman. Alle 1600-kuutioisten SM3-luokan kakkonen oli Andreas Amberg, joka Matti Heikkisen kanssa sijoittui yleiskisassa neljänneksi (+1.10,5). Paljon pystyy vielä ajamista ja tuntumaa tästä kohentamaan. Riihimäki-ralli, SM2- ja SM3 -luokat, Riihimäen UA, Jarno Saari HANAA - 9 Uusi voittaja myös kaksivetoisissa SM-sarjan luokkajakoa muokattiin alkaneelle kaudelle kaksivetoisten kilpureiden osalta. SM2-luokan suurin ennakkosuosikki oli ilman muuta Pinomäki, jonka menestysputken aikoo katkaista ainakin Honda-kolmikko Ville Hautamäki, Jaro Kinnunen ja Jussi Vainionpää. Kolmen joukkoon tavoitellaan jatkossa, Nikko lupasi. Se täytti Nilsiän rattimiehen minimitavoitteen hänen ensimmäisessä SM1luokan kilpailussaan. RALLI Rallin SM 1/7, 38. Niinpä seitsemättä sijaa ei lopussa pystynyt kohentamaan. - Treenaamisen ja renkaiden vuoksi annettiin liikaa tasoitusta. - Aloitimme kisan lumimallin renkaalla, mutta kääntymisen kanssa oli ongelmia. Rengasongelma verotti vauhtia ja kärkeen kertyi eroa 3.19,7 minuuttia. - Tyydyttävä aloitus uudella kalustolla. Jussi Tiippana ja Henri Arpiainen pokkasivat kuudennen sijan, mutta sijoitus ja aikaero kärkeen (1.27,0) ei Lancer E9:lla kisaavaa kaksikkoa täysin tyydyttänyt. - En oikein tiedä mitä tapahtui. Lindroos oli hankkinut Citroen C2:n ja Amberg oli valmiina ensimmäiseen ralliinsa Ford Fiestalla. Alku meni vähän harakoille, eikä tässä seurassa voi lopussa pahemmin kiriä. Loppu tuli tyydyttävästi. Tästä eteenpäin pisteitä jaetaan kahdessa luokassa erikseen lähtijämäärän perusteella. Sen jälkeen pätkäajat olivat melko tasaisia, vertaili kolme pohja-aikaa kirjannut Amberg. Heistä Kinnunen oli varsin epäonninen, kun kisan kynnyksellä totaalinen konerikko pakotti nuorukaisen jalkamieheksi ja avauskisa oli jätettävä väliin. Toiseksi viimeisellä yritimme ihan tosissaan ja se tulikin hyvin. Täällä oli todella hienot tiet ja kausi sai nyt parhaan mahdollisen Kuva Fotomedia Jussi Vainionpää kuittasi komean voiton SM-avauksesta, joka nosti oululaisen myös selväksi mitaliehdokkaaksi. Lähelle kahta merkkikaveria sijoittuneet Risto Immonen ja Henri Penttinen (+ 2.35,7) menettivät parilla pätkällä aikaa hitaamman kilpailijan perässä ajamisen vuoksi. - Yllättävän hyvin lähti heti kulkemaan eikä ollut murheita. Tutut Hondat ja esimerkiksi hallitsevan mestarin Kalle Pinomäen Renault Clio lukeutuvat SM2-luokan tehokkaimpiin kilpakamppeisiin. - Tuloksellisesti meni hyvin ja tavoitteet täyttyivät. SM3-luokan kovimmiksi nimiksi oli helppo ennakoida nelikoista takaisin etuvetoiseen siirtynyttä Joonas Lindroosia sekä vuoden 2010 junnumestaria Andreas Ambergia. Renkaat pelasivat hienosti, vaikka niitä ei juuri testattukaan. Kakkosella Vainionpää jo näytti porukalle mitä tuleman piti ja hän kirjasi pohjat kahdeksan kymmenyksen erolla Pinomäkeen. Kolmospätkällä Hautamäki oli puolestaan kiireisin, mutta Vainionpää seurasi neljän kymmenyksen päässä. Jäimme Pinomäelle kaksi sekuntia ja totesimme siinä vaiheessa, että voittoon ei ole mahiksia, Hautamäki summasi. Täytyy jatkossa satsata enemmän niihin kilometreihin, joita ajetaan, lausui Tunturin väliin jättävä Tiippana. selvitti Lindroos. Yleisöerikoiskokeella Amberg täräytti Fordilla nopeimman kaksivetoisten ajan, mutta nopeilla metsäpätkillä tehokkaammat ison luokan autot menivät menojaan. Niinpä maaliin ajaminenkin takaa jo muutaman jäännöspisteen. Kaksikko juhli myös SM3-luokan voittoa. - Tämän kauden ohjelmassa on muutama SM-ralli ja edessä on vielä kisojen ja uuden kaluston opettelua. Niinpä tauolla 5,9 sekuntia edellä ollut Vainionpää oli joutunut taipumaan 8,1 sekunnin takamatkalle ennen viimeistä erikoiskoetta. Oikeassa mutkassa linja meni vähän leveäksi, ja perä osui johonkin. Kauden avauksessa SM2luokassa oli mukana 10 ja SM3-luokassa oli 8 autokuntaa. alun, Vainionpää hehkutti. Hyvä kisa meni pilalle ja nyt olemme viime kauden alun tapaan takaa-ajajia, Pinomäki kertoi. Honda-kuskien kaksoisvoiton varmistaneet Ville Hautamäki ja AriPekka Hautanen kuittasivat kakkossijan pisteet 19,7 sekuntia voittajaa hitaampina. Siinä oli katsojia, mutta nostohalut olivat vähissä. Viimeinen pistesija kirjattiin Arto Juolahdelle, joka nousi Pentti Tiaisen kanssa loppulenkillä kymmenenneksi. Nikon tavoin uuden konttoripäällikön kanssa kisannut Jukka Korhonen sijoittui sukunimikaima Mikael Korhosen kanssa viidenneksi (1.10,9). Juho Annala ja Tuukka Shemeikka kiersivät viime kaudella SM-ralleja Suomi Cupin puolella ja nyt kaksikon alla oli nykyaikaisempi kalusto Citroen C2:n muodossa. SM-rallin ensikertalainen Henri Haapamäki ajoi viime vuonna muutaman nuottirallin kokeneen Juha Lummaan kanssa. Tästä on hyvä lähteä kohti Tunturin haasteita, Annala totesi. - Ennakkotestiä ajoimme vain noin 30 kilsaa, mutta matkan varrella alkoi taas kaksivetoisten niksit palautua mieleen. Ensimmäiset SM-pisteet lohkesivat hyvän viidennen sijan myötä (+2.19,1) ja kaksikko oli kolmanneksi nopein pienemmässä luokassa. Jari Jaakkola ja Tatu Nukki sijoittuivat Hondalla yhdeksänneksi (+4.33,8) sekä luokkansa neljänneksi ennen Kalle Pinomäkeä ja Matti Kaskista (+5.23,2). Kuva Kare Asp Esapekka Lappi Kimmo Viitasen haastateltavana Ari Vihavainen ja Antti Piira olivat parhaimmillaan kisassa neljäntenä, mutta sijoitus heikkeni illan pimeydessä kolme sijaa seitsemänneksi (+1.33,1)
Sparco Slalom, puolikorkea varsi, koot 36-46, värit sin./musta FIA-hyv. 49,55,69,370,Sijaitsemme Etelä-Lahdessa, nelostien liittymän tuntumassa. · Ajokäsineet alk. · Sabelt turvavyöt 6-piste, värit pun./sin./musta 2017 leimalla Racing-tuotteet: Marko Hovatov, puh. Heistä kilpailun ripeimmin aloitti Reijo Mattila VW Golfilla, mutta kakkosella kärkeen nykäisi Matias Kauppinen Astrallaan. Mm. FIA-hyv. Riihimäellä Vilenius sai onnekseen nauttia ehjän kisan ja voitti luokan ainoana osallistujana. Kolmas oli Teemu Asunmaa Bemarilla (+18,8). Varsin kuumana kävi Kauppinen EK-7 maalissa. · Alusasusetti esim. esim. Rally Helmet -avokypärä Hans-kiinnikkeet, ei sis. Lopulta Mattila ja kartanlukija Matti Honkasalo veivät luokan suurimmat pystit 15,3 sekunnilla ennen Kauppista. Tervetuloa kaupoille! · Ajopuvut alk. Sparco Landy, koot 9-12, värit sin./pun./musta. Sparco, sis. 0440-842127 marko.hovatov@vesijarvenauto.fi · Kypärä 729,esim. Historic-luokassa kiireisintä kyytiä Kuva Eero Auvinen Reijo Mattila oli hyvässä iskussa F-ryhmäläisen kapinassa viemällä SC7-luokan kormeimmat pisteet Somerolle. Riihimäki-ralli, Suomi Cup ja oheisluokat, Riihimäen UA, Jarno Saari RALLI Mattila Suomi Cupin nopein Liekö heikko alkutalvi vai mikä vaikuttanut siihen, että Riihimäkiralli keräsi varsin vaisun osallistujakaartin SM-luokkien ulkopuolelle. F-ryhmän autojen SC7-luokassa oli sentään 14 kilpailijaa. Kolmas oli Matti Kortelainen Suzukilla. - Ajoimme monta kilometriä V1600-luokan perässä, emmekä päässeet heidät ohitse, Jonne Halttunen manasi. housut, paidan, sukat ja hupun. 10 - HANAA 38. Kiri ei kuitenkaan riittänyt kuin kakkossijalle, kun merkikaveri SimoPetteri Tuunanen ja Hannu Lamminen voittivat luokan 42,8 sekunnin turvin. puhelimia, koot S-XXL 250,- 199,- Bonus jopa 5% Myyntimiehenkatu 4, 15700 Lahti. FIA-hyv. Schroth, 20 asteen kulmalla, lasikuituinen, paino 1160 g. Stand 21, 20 asteen kulmalla, hiilikuituinen, paino 820 g. Peltor G79, Hans-kiinnikkeet, puhelimilla, väri valkoinen, koot S-XL esim. Viime vuonna Suomi Cupissa voittoihin yltäneet Jari Inkilä ja Kalle Soini jätettiin seuraaville sijoille. Vain F-ryhmän autojen Suomi Cup -luokassa nähtiin kunnon kamppailua sijoituksista. SC5-luokassa Tomi Vileniuksen ainoa uhkaaja luokkavoittoa ajatellen oli käytännössä hänen hieno kilpurinsa Ford Puma, joka on heikolla prosentilla päässyt viime vuonna maaliin saakka. esim. SC6-luokassa oli mukana kolme autokuntaa. 55,- 159,- Kuva Toni Ollikainen 580,- 133,· Ajokengät alk. esim. Käytännössä Someron UA:n kuski ratkaisi luokkavoiton edukseen kahteen kertaan ajetulla pitkällä erikoiskokeella, jossa kilpakumppaneilla oli myös ongelmia hitaampien autojen takia. A-junnuissa Teemu Skön piti hyvää kyytiä Renaultillaan ja peittosi Juha Rouskun Bemarin reilulla neljällä minuutilla. esittivät Ilpo Hietanen ja Jari Hellgren Avengerilla. Kuva Toni Ollikainen Simo-Pekka Tuunanen vei voiton luokassa SC6, Teemu Skön voitti A-juniorit. n TRD: eiltä mm. Mattila iski takaisin nelosella ja vitosella. M at, isaos llaan. esim. Ilkka Koskela (Escort) ja Klaus Wilkman (Volvo) taipuivat kolmisen minuuttia. Sparco Sprint 1-värinen, 2-kerrospuku, koot 48-66 FIA-hyv. k oro GT C Ajovarusteet/autourheilutarvikkeet sekä rallirenkaat Vesijärven Autosta! Michelin ja Pirelli -rallirenkaat sekä Revolution kilpavanteet meiltä! Pyydä tarjousta!!! · Castrol TWS 10W-60, 4 l · Valvoline Racing 20W-50, 5 l · Valvoline Racing 10W-60, 5 l · Hans niskatuet alk. Renkomäen ABC, Kodin Terra sekä Kauppakeskus Kärkkäinen ovat lähellämme. 300,esim. Mika Heinonen viihtyi lähes minuutin luokkakärkeä pidempään yleisöpätkällä, jonka jälkeen hän kiri rajusti uudella Citroen C2:lla
250 155-13 .............. 280 TIGER HALKAISIJA 540 220 2000 94 155-13 155-14 155-15 190 200 230 10/66-16 OLD MICHELIN TREENIRENKAITA 50 /KPL OSTETAAN 13-15´´ MICHELIN RALLIRENGASRUNKOJA 10 /KPL posti . psis. psis. KELOMÖKKIÄ VUOKRATAAN LEVILLÄ. 220 155-14 .............. 220 155-14 .............. 280 10/65-16 ........... 280 10/65-15 ........... 240 155-15 .............. 220 155-14 .............. 280 520-10 .............. 240 155-15 .............. HANAA - 11 - Ralliin - Sprinttiin - Jokkikseen - Jääradalle - Carting 11x4,5-5 TWISTER 155-13 .............. 280 10/65-16 ........... 240 155-15 .............. 280 MONTECARLO 13´´ 165-13 .............. 280 10/65-16 ..........
Esapekka Lapin siipiensä suojaan ottanut norjalainen Even Rally -yritys voi olla tyytyväinen valintaansa. Jos joku aprikoi vielä SM-avauskisan voiton jälkeen miehen vauhtivaroja, niin tuskinpa miettii enää Arctic Rallin jälkeen. Jotenkin tuntui liukkaalta eikä auto tahtonut kääntyä. Kapealla tiellä sopivan vaihtopaikan etsiminen ja itse renkaanvaihto veivät luvattoman kauan, kun epäonnen kruunasi tunkin jumittuminen 24 asteen pakkasessa. Tämä oli eittämättä toinen virhe, koska tulosten mitätöinti muokkasi tuloslistaa enemmän kuin se kuuluisa lumipöly, jota on aina ollut Tunturissa kovilla pakkasilla. Yleisöpätkällä viime vuoden voittaja Juha Salo oli Mitsubishillä kiireisin, mutta Esapekka Lappi taipui vain kuusi kymmenystä. Ennakolta ajattelin, että ne pitää voittaa. - Pientä murhetta, tuulilasi öljyssä, joka ei ole hyvä merkki. Toisella pätkällä Aittajärvellä selvisi pelin henki. soihin suhteutettuna, mutta totuuden nimissä täytyy todeta, että voittajalle ei löytynyt ajamalla uhkaajaa. SM1-luokassa oli mukana melkoisen komea määrä autoja, mutta kaikki 55 autokuntaa eivät toki kilpailleet SM-pisteistä. Lappi tykitti taululle törkeät 16 sekunnin pohjat ennen Saloa, josta Jukka Korhonen jäi neljä sekuntia lisää. Tulosten rukkaaminen toi Mikko Pajuselle joulun 11 kuukautta etuajassa, kun perutulla pätkällä menetetyt neljä minuuttia pyyhittiin tuloksista pois. Sen verran vakuuttavaa oli historian nuorimman Tunturi-voittajan suoritus. Kilpailussa ajettiin kahtena päivänä yhteensä 10 erikoiskoetta. - Kyllä yritimme tulla Jyrhämän ja Kämän pätkillä. 12 - HANAA Rallin SM 2/7, 47. Kartturi Janne Ferm (vas.) ei ujostellut yhtä paljon rallityttöjä. Hieman hankalampaa voi olla yltää samoille lukemille metsäpätkillä, konkari naurahti. voittoaan, vaikka yrityksen puutteesta ei kaksikkoa voinut syyttää. Ero ei ole hirveä, mutta Esapekka ajoi ehjän kilpailun, emmekä me ihan pystyneet vastaamaan. Ei uhkaajaa Toinen kisapäivä meni pätkäaikojen valossa täysin Lapin ohjastaman Fiesta S2000:n tahdissa. - Mahtava ralli. jatkuu sivulla 14 Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser. Kun en voittanut, tuli vähän nostettua kättä pystyyn. Mukana oli myös 13 ulkolaista kilpailijaa, mutta he eivät kärkisijoja hätistelleet. Toiseen kisapäivään herättiin sellaisesta tilanteesta, että Lappi johti Saloa 16,8 sekunnilla. - Meillä oli auton kanssa vähän ongelmia. Lopulta selvisi, että etulukko oli rikki. - Joillakin jaksoilla olemme nopeampia kuin Fiesta, mutta syheröllä ja kapealla osuudella jäimme auttamattomasti. Jos neljäs erikoiskoe olisi pysynyt tuloksissa, olisi Pajusen sijoitus ollut niukinnaukin SM-pisteillä. 21-vuotias kuljettaja kasvatti etumatkaansa neljällä ensimmäisellä pikiksellä ja sitten ajoi varmistellen viimeisen erikoiskokeen. Siihen pitää löytää lääke ja keksiä ketteryyttä lisää. Tämän seikan pystyi toteamaan myös Lancerin peltipinnoista ja rikkinäisten muoviosien määrästä. Ari Vihavainen oli avauspäivän jälkeen viides (+1.41,0) ennen Vierimaata (+2.09,0) ja kahdella pätkällä hitaamman auton kiinni ajanutta Jukka Ketomäkeä (+2.26,1). Koko reitin pituus siirtymäosuuksineen on kunnioitettavat 800 kilometriä. - Meni jopa paremminkin kuin suunniteltiin. Korhonen oli kolmantena 49,5 päässä kärjestä. Jo alussa tuntui, että mikä on, kun jäädään niin paljon. Tämä luonnollisesti aiheutti sen, että minuutin välein lähteneet kärsivät enemmän edellä menneen lumipölystä kuin ensimmäiset viisi paria. Lähes virheetön suoritus ja tiimimme huolellinen valmistautuminen tekivät tämän voiton mahdolliseksi, Lappi iloitsi. Se imaisi sisäänsä ja spinnattiin. - Jouduttiin vaihtamaan ilmanputsari pätkällä, kun haukkailtiin sinne lunta niin paljon. - Siinä hässäkässä hävisimme yli Ari Vihavainen saavutti neljännen sijan, joka tyydytti kovassa seurassa. 11 minuuttia, joten pistesijatkin valuivat käsistä, totesi kartanlukija Mikael Korhonen. - Peli kevensi hypyssä ja osui reilusta kyydistä penkkaan. Makea vetää, kun auto on saatu mieleiseksi, Korhonen totesi saapuessaan ekaan huoltoon. Tähän kilpailuun lähdettiin aivan selkeästi vain haastamaan Saloa, koska hänen kokemuksensa näistä teistä ovat aivan eri luokkaa. Kisapäivän päätteeksi kuljettajat ja kilpailun järjestäjä eivät olleet yhtä mieltä muutetun lähtövälin oikeellisuudesta, joten vastalauseen jättämisen myötä SM1-luokan osalta EK4:n tulokset mitätöitiin. Pieksämäkeläinen johtaa rallin SM-sarjaa maksimipistein kahden voiton myötä. Kolmen edellä menneen vauhtiin ei kuitenkaan ollut aseita vastata. Tavaraa alkoi tulla lasille puolenvälin tienoolla, Salo ihmetteli. Silti ei hävitty juuri missään, vaikka niin ennakoimme, säesti kartturi Janne Ferm. Nyt jaossa olivat puolitoistakertaiset pisteet vain kisan päätteeksi. Viime vuosina Arctic Rallissa oli totuttu ajamaan erilliset SM-osakilpailut molempia päivinä. Maalissa voittomarginaaliksi mitattiin 37,5 sekuntia. Reitti kulki tutuilla pitkillä erikoiskokeilla, joiden lisäksi sipaistiin Mäntyvaaran yleisöpätkä kolmeen otteeseen. Pätkä oli tosi hyvässä kunnossa, ei irtolunta, ensimmäisenä autona reitillä viilettänyt Lappi kiitteli. Kymmenen nopeimman listalle olivat kaasujalkansa työntäneet myös Kari Ali-Rantala (+2.26,3), Juha Sipilä (+3.03,0) sekä Riku Tahko (+3.07,2). Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Esapekka Lappi hymyili nuorimpana Tunturi-voittajana. Kolmannelta sijalta löytyi todellinen yllättäjä, sillä aivan lähivuosina ei Sakari Vierimaan nimeä ole SM-tasolla kolmen joukossa nähty. Virhe tapahtui, kun EK:n lähdössä toisesta autokunnasta lähtien kilpailijat alkoivat valittaa lumipölyn aiheuttamasta näkyvyysongelmasta. Kärkikolmikko piti samat asemat myös seuraavilla pätkillä, mutta kolme kertaa neljänneksi nopeimman pätkäajan kirjanneen Joni Nikon matka päättyi EK4:lla. - Sen verran olen ajanut sprinttejä, että tämä pyöritys sopii minulle. - Sain puhumalla kahden minuutin välin, myönsi myös kuskikokemusta omaava kartanlukija Marko Salminen. Kympin nipusta pudonnut Subaru-kuski kipusi takaisin neljänneksi 1.23,2 minuutin päähän kärjestä. Edellä ajanut kilpakumppani oli osunut lumipenkkaan, kolhien hieman vannettaan, jonka seurauksena kivi oli siirtynyt tielle. - Alussa tein virheitä, mutta sen jälkeen tuli varsin mallikkaasti. Päätös-EK:lla ajouralle penkasta kääntynyt kivenmurikka rikkoi eturenkaan. Arctic Lapland Rally, Rovaniemen UA, Jarno Saari RALLI Lapin taikaa Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Reipasotteinen varusmies Esapekka Lappi on pistänyt SM-rallikauden alussa ennätyksiä uusiksi. Ero ei ollut mikään huimaava ajettuihin pätkäkil- EK4 ajat romukoppaan Neljännelle erikoiskokeelle viisi ensimmäistä lähetettiin kahden minuutin Korhoselle rengasrikko Jukka Korhosen osalta mainiosti sujunut kisa päättyi pettymykseen, kun selkeästi hallussa ollut kolmas sija himmeni rengasrikon myötä sijaan 17. Myös Mattias Therman kärsi penkassa käynnin jälkeen juuri vastaavasta ongelmasta ja joutui pysähtymään pätkällä. välein, jonka jälkeen seuraavat sääntöjen mukaisesti minuutin välein. Vaihdoimme viimeisessä huollossa laatikon, ja pari viimeisestä pätkää tulivat jo paremmin, Pajunen summasi. Juha Salo ja Marko Salminen eivät pystyneet uusimaan viime vuoden Kuva Fotomedia Juha Salo teki parhaansa, mutta ei pysynyt aivan Lapin vauhdissa. Hitusen verran parempi lykky kävi Mikko Pajusella ja Kaj Lindströmillä, jotka huomasivat lopussa nousseensa kolmanneksi (+3.19,4). Auton kääntäminen kapeassa rännissä ei onnistunut, joten penkalle jäätiin, Nikko valaisi. Nollasaldoa sarja ei kestä, Salo sanoi. - Vauhtia siinä paikassa oli reilut sata, joten huomatessani kiven, ei ollut mahdollisuutta väistää osumaa, Korhonen harmitteli. - Vähän uumoilimme, että kaikilla pätkillä meidän kilpurin kulku ei riittäisi. Ei kannattanut riskeerata maaliin pääsyä, koska sarjaa tässä ajetaan
Nelospätkällä Hautamäki oli nopein ja kipusi uskomattomasti kaksivetoisten kärkeen oltuaan jo vähän heikoissa asemissa ennen pätkän alkua. - Kyllä harmittaa tuo pieni ero Joonakseen. Arctic Lapland Rally, SM2- ja SM3-luokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari HANAA - 13 Hieno sekuntikamppailu Kaksivetoisten autojen kaksi eri luokkaa olivat tulosten valossa aivan tasavertaisia Arctic Rallin erikoiskokeilla. SM3-luokassa oli viivalla seitsemän kilpailijaa. Lindroos ja Amberg olivat tosin aivan tuntumassa vajaan viiden sekunnin päässä. Pinomäki ja Kinnunen eivät olleet yhtä onnekkaita, sillä penkka kutsui molempia pätkän lopulla keskeytyksen arvoisesti: - Lasi oli jäässä ja yritin kuikkia, mistä mutka lähtee. Aivan ilman murheita ei Lindrooskaan päässyt etenemään: - Kämässä tultiin puolipätkää ilman nuottia, kun puhelimet pettivät. Illan hämärtyessä tummuivat myös Vainionpään autokunnan tunnelmat: - Noin 12 kilsaa nelosen lähdön jälkeen moottorin laulu loppui. SM-sarjassa Lindroos johtaa 59,54 pisteellä ja Hautamäki on toisena 58,58 pisteellään. Kaksikko nousi jälleen Hautamäen edelle, mutta kärkikolmikko mahtui vain 1,4 sekunnin sisään. Kakkosella Jaro Kinnunen äityi hurjaan kyytiin ännäläisellä Civicillä, kun hän nousi Vainionpään kantaan jättämällä oululaista 4,6 sekuntia. Säädin lämmityslaitetta ja keskittyminen herpaantui. den sijan, kolmanneksi SM-sarjassa kamme kakkoseksi, joten varsin hyvät Lindroosin johto oli ennen 47-kilometnoussut Amberg jutteli. Kolmosella alkoi sitten käydä kato kärkimiesten kohdalla. Avauspäivän jälkeen kympin sakissa olivat myös Ilkka Kariste, Jukka Rautio, Jussi Teppo ja Andrey Yushin. Lindroos nykäisi Toisena aamuna Lindroos piiskasi "pikkukakkosen" tuimaan vauhtiin ja jämsäläinen kirjasi pohja-ajat Jyrhämän ja Siikakämän pätkille. Kolmanneksi ehtivät vaikeuksistaan huolimatta Andreas Amberg vuodesta ja Matti Heikkinen, jotka sijoittuivat 1992 SM3-luokassa avauskisan tapaan kakwww.hanaa.fi koseksi (+10.51,8). den vaiheiden jälkeen Jaro Kinnunen merkkikaveri Ville Hautamäkeen jäi - Meni vähän jännäksi. Vaihdelaatikossa oli kaksi numeroa liikaa, ja sinne se lensi aika syvälle penkan yli, Pinomäki selvitti. Viimeisen EK: Hautamäki ei ollut vielä luovutpudottanut meitä tuloksissa kuin yhn pohjat nostivat meidät jopa luoktanut ja päräytti pohjat kasille ja ysille. Niinpä heräsi kysymys, oliko täksi kaudeksi sorvattu sääntömuutos aiheellinen. Erot Aitan pätkällä olivat jo merkittäviä, kun Pinomäki taipui 12,2 sekuntia, pikkuluokan nopein Joonas Lindroos 12,5 ja Hautamäki 15 sekuntia. Toisen päivän aikoja 14.16,3 minuuttia. Onneksi ei oltu siellä ekaa kertaa ja kartturi koetti kädellä näyttää, että nyppyä ja tuohon suuntaan! Toisena ollut Amberg menetti asemiaan huomattavasti, kun jarruongelmat maksoivat Kämässä reilut 10 minuuttia: - Vasen etujarrusatula irtosi pätkällä, se piti purkaa siellä kairalla irti ja Kuva Jarno Saari Ville Hautamäki noitui niukkaa tappiota Lindroosille, mutta isomman luokan voittopisteet olivat aivan saletissa. Amberg oli 42 sekunnin päässä ja spinnannut Hautamäki oli antanut tasoitusta 50 sekunnin verran. pohjat ennen johtoon noussutta Lindroosia. Alajärven miehen hyökkäys ei Kinnunen toisen päivän nopein tiimille, Kinnunen iloitsi. Ensimmäisen päivän päätteeksi tilanne vielä tiivistyi, kun Amberg ajoi Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Joonas Lindroos ajoi kauden toisen luokkavoittonsa, mutta Tunturissa juhlat olivat komeammat kaksivetoisten yleiskisavoiton myötä. Hautamäki pyörähti penkkojen välissä, mutta pääsi jatkamaan noin puolen minuutin menetyksellä. Molemmat lupasivat lähteä tavoittelemaan pisteitä superrallin avulla toisena kisapäivänä. Vainionpää keskeytti Kolmospätkän jälkeen homma näytti aurinkoiselta Jussi Vainionpään ja Mika Juntusen lasien takaa katsottuna. Toinen Honda Civic -kuski Ville Hautamäki taipui 1,9 sekuntia ja Kalle Pinomäki liukasteli kolmanneksi 4,5 sekkaa hitaampana. Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Andreas Amberg saavutti kolmossijan ongelmista huolimatta. Jaro Kinnunen sisuuntui ulosajostaan ja oli toisen päivän nopein kuski.. Johtomarginaali kasvoi 25,5 sekuntiin ennen Hautamäkeä. SM-pisteet saimme palkinnoksi koko ristä päätöspätkää vielä 15,5 sekuntia. Andreas Amberg oli nopein 1600-kuutioisten SM3-luokassa. Risto Immonen oli C2:lla neljäntenä (+1.16,4) ennen merkkikaveri Juho Annalaa (+1.52,2). Pisteet jäivät Tunturista saamatta, mutta ehdittiinpä sentään näyttämään omaa vauhtia. Viimeistään kesäkelillä tehokkaammat SM2-luokan kilpurit kyllä karkaavat SM3-luokan pikkukoneisilta. SM2-luokassa oli mukana 11 autokuntaa, joista kahdeksan oli mukana SM-sarjassa. Hautamäki ja Ari-Pekka Hautanen olivat yleiskisassa niukasti kakkosena, mutta saavuttivat sentään aivan mahdottoman eron turvin SM2-luokan voittopisteet. päätöspäivän erikoiskokeilla. Kahdella ja Jukka Jämsen. se särki vielä vanteenkin, siinä rytäkäs- Onnea oli matkassa, kun mi- Päätimme lähteä täydellä yrisä hukkui tosi paljon aikaa. Kauden avauskisan voittaja Jussi Vainionpää kiskaisi kärkeen heti ensimmäisellä erikoiskokeella Mäntyvaaran raviratapyörityksessä. Toivotaan, että nyt hävityt kaksi pistettä eivät ratkaise mitään kauden päätteeksi. Espoon UA:n kuljettaja saikin olla aivan riittänyt, kun Lindroos ja kartanSM2-luokassa toiseksi ja kaksivetoisten tyytyväinen huimaan nousuun tuloslukija Pasi Kilpeläinen saavuttivat kakkisassa neljänneksi nousivat värikkäilistoilla. RALLI Rallin SM 2/7, 47. Tuomo Hassinen oli kuudentena, mutta jo selvemmin perässä kärjen vauhdista. Siitä huolimatta Honda-kuski oli isomman luokan kakkosena. viimeisellä pätkällä öljynpainevalo vertailtaessa selviää, että Honda-pari paloi, eikä lopuksi enää öljytikku kasjatkuu sivulla 14 oli niukasti Lindroosiakin nopeampi tunut. Vastaavasti oman luokan voittomarginaali, yli 14 minuuttia, on jotain sellaista, joka tuskin kovin usein SM-tasolla toistuu, Hautamäki vertaili. nuutteja maksanut jarruongelma ei tyksellä toiseen päivään. Eroa luokan voittaneeseen sivetoisten voiton 1,6 sekunnilla. Seuraava nopea mutka tuli sitten silmille, raportoi puolestaan Kinnunen. - Ulosajoa edelsi harmiton penkkaan osuminen, joka heitti lunta tuulilasille. Muuten koko ralli meni auton puolesta hienosti, Lindroos huokaili. Kaksikko oli johdossa 36 sekunnin turvin ennen Lindroosia
Enää ei vauhti riitä poikien kyytiin, se korostuu vielä pimeällä, Vihavainen myönsi. SM1-luokan 55 kisailijasta maaliin selviytyi 30 kilpailijaparia. Lähimmän uhkaajan Kalle Soinin keskeytettyä EK9:llä repesi voittomarginaali peräti 7.39,7 minuuttiin ennen vanhempikoppaisella Bemarilla kisaavaa Jari Inkilää. Heistä nopein oli Honda Civicillä kisanneet Heikki Isomaa ja Aleksander Nio. Sakari Vierimaa sai olla tyytyväinen seitsemänteen sijaan (+7.03,7), kun edellisestä Tunturin ajokeikasta oli sentään vierähtänyt vuosikausia: - Nuottien puolesta olimme poikia perässä. Aika pumppaamista se meno oli. Kariste myönsi, että lopputulos ja isomman luokan kolmas palkinto ovat hänen uransa parhaat saavutukset. Loppua kohti homma lähti toimimaan paremmin, Pinomäki tuumi. Viidenneksi korkeimmat pisteet (+6.53,6) pokkasi Riku Tahko ja Markus Soininen, jotka pikkuongelmien jälkeen löysivät hyvän kyydin vain kohdatakseen suurempia hidasteita aivan lopussa: - Päätöspätkällä nousimme kaksi sijaa tuloksellisesti, mutta vaihdelaatikko alkoi väsyä lopussa. Avauskisan luokkavoittaja Reijo Mattila jätettiin nyt kuudenneksi, joten Asunmaa ja Inkilä nousivat Golf-kuskin ohi sarjapisteissä. Kauden kolmossijalla avannut Teemu Asunmaa ja kartturi Tomi Ikonen saavuttivat nyt Bemarillaan täydet sarjapisteet. Seniori-luokan kuskeja oli kisassa mukana kuusi autokuntaa. Historic-luokissa oli yhteensä 17 kilpailijaa, joista luokkavoittoa juhlivat Ilpo Hietanen Avengerilla, Jorma Karhapää Porschella, Jari Kinnunen Escortilla sekä Pentti Veikkanen Porschella. Jani Laine ja Janne Volotinen kuittasivat luokkavoiton Renault Cliolla. Kari Ali-Rantala oli kahdeksas (+8.57,0) ja piti reilulla kahdella sekunnilla Mattias Thermanin ja viidellä sekunnilla Arto Juolahden takanaan. - Ei tämä nyt tuloksellisesti mikään kummoinen juttu ole, mutta nyt saatiin mörkö pois harteilta. Keskeytyshetkestä kesti yli neljä tuntia, kunnes kaksikko oli saanut autonsa trailerille ja pääsivät lämpimään. helmikuuta, kun jaossa ovat talvikauden viimeiset SM-pisteet. Riku Tahko pokkasi viidenneksi korkeimmat pisteet ja on samalla sijalla SM-sarjassa.. Onneksi meillä oli suhteellisen ehjä kisa. Kärjestä kuusi minuuttia jäänyt kaksikko ei kisannut SM-pisteistä. - Aina sitä Tunturissa sattuu ja tapahtuu. Citroenilla kilpaileva Jukka Rautio ja Tero Nummenpää saavuttivat seitsemännen sijan (+ 23.00,9) ennen toiseksi viimeisellä pätkällä 18 minuuttia lunta lapioineita merkkikavereita Juho Annalaa ja Tuukka Shemeikkaa (+23.38,9). SC5-luokan kolmesta lähtijästä vain Pekka Vuorio ja kartanlukija Mikko Jokinen taivalsivat Skodallaan maaliin saakka. Kimmo Vainio (Fiesta) ja Vesa Lehmussaari (Citroen) mahtuivat vielä viimeisille pistesijoille kympin kärkeen. Jukka Ketomäki ja Kai Risberg olisivat pystyneet hyvinkin kisaamaan Vihavaista vastaan, mutta molempina kisapäivinä he kärsivät edellä ajaneen pölystä. SC6-luokassa oli mukana seitsemän kilpailijaparia, joista neljä jäi matkalle. Vastaavasti en näe yhtä hyvin, joten ei pelottanut vetää. Mikko Eskelinen vei viimeiset SM-pisteet jääden edellisestä kolmikosta reilun minuutin. Harri Kihlman ajoi luokassa kolmanneksi. Luokassa pronssia pokkasi Ahti Kinnunen harvinaisella VAZ 2110-mallilla. 14 - HANAA Rallin SM 2/7, 47. SM-sarja jatkuu Mikkelissä 24.-25. Sai tosissaan jännätä, päästäänkö maaliin. Kuva Jarno Saari Kuva Jarno Saari Juho Annala teki lopussa lumitöitä, mutta sarjatulokas on neljäntenä SM-sarjassa. Arctic Lapland Rally, Suomi-Cup ja oheisluokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari, kuvat Fotomedia RALLI Asunmaa selvään voittoon Kilpailuun ilmoittautui kaksi vanhaa WRC-kilpuria SC4-luokkaan, mutta vain Tapani Hulkkosen Escort WRC saapui Rovaniemelle. F-ryhmän autojen SC7-luokassa viivalla oli 11 kilpailijaa. A-junioreissa kolmen kilpailijan joukossa voittoon ajoi järjestävän seuran Henry Mettiäinen Mitsu Lancerilla. Viime vuoden nuorten Suomen mestari Teemu Asunmaa ajoi selvään voittoon luokassa SC7. vuodesta 1992 www.hanaa.fi Jorma Karhapää ajoi Porschella luokkavoiton. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi jatkoa sivulta 12 Ari Vihavainen ja Antti Piira nousivat neljänneksi (+4.51,5), mutta kaksikon sijoitus olisi ollut podiumilla ilman nelospätkän perumista. Toiseksi ajanut Kari Tasanko taipui Mitsulla 1.32,5 minuuttia ja kolmas oli Erik Vilenius Astralla. Matti Kortelainen oli Suzukilla kakkonen 1.06,4 minuuttia hitaampana. Kahden ulosajon jälkeen ei ollut helppo lähteä aamulla reitille. Kuudes sija (+15.48,9) oli sentään jonkinmoinen lohdutuspalkinto Kalle Pinomäelle ja Matti Kaskiselle. jatkoa sivulta 13 Viidenneksi kaasuttelivat Fiesta ST-mallilla Ilkka Kariste ja Mikael Lindberg (+15.32,7). Pitkänlinjan harrastaja nautiskeli aivan kelpo vauhtia ja olisi ollut SM1-luokan vauhtiin verrattuna kahdeksantena avauspäivän jälkeen. Parin spinnauksen saattelemana Hulkkonen ja kartturi Matti-Jussi Partanen nautiskelivat kohti maalia, mutta joutuivat viimeisellä maratoonipätkällä pakkasen armoille, kun kilpurin kytkin petti 17 kilometrin kohdalla
TOIMI HETI JA SAAT VARASTOSSA OLEVAT TAVARAT VANHAAN EDULLISEEN HINTAAN. Kättä päälle. Suninen ja turkulainen SetPromotion tulevat muodostamaan mielenkiintoisen yhdistelmän kartingin ja rallicrossin huipulta. Teemu Suninen ( oikealla) ja Jussi Pinomäki. Tilaa Hanaa! www. Suninen ja rallicrossin huipputiimi SetPromotion allekirjoittivat sopimuksen kaudesta 2012, vaikka molempien yhteinen tähtäin on jo katsottu pitkälle tulevaisuuteen. - Tosi mahtavat fiilikset päästä rallicrossiin. 040 55 14 854 juha.junnikkala@suomi24.fi www.juhajunnikkala.com. Yksi osakilpailuista on myös Suomessa Kouvolan EM-kisan yhteydessä syyskuussa. prototyyppi autoilla, jotka toimittavat tiimeille ranskalainen Maks Events. FIA:n uusi JRX Cup on nuorille suunnattu kansainvälinen rallicrosssarja, jonka 6 osakilpailua ajetaan rallicrossin EM-osakilpailujen yhteydessä. Teemu on saavuttanut kartingissa paljon menestystä myös maailmalla ja tietää mitä sitoutuminen ja tavoitteellisuus urheilussa käytännössä tarkoittaa. JRX Cupin ensimmäinen osakilpailu ajetaan kesäkuussa Norjassa. -Kaikki tavoitteet ovat nyt rallicrossissa ja vaikka aloitamme harjoittelun heti, niin on hyvä pitää kisatuntumaa yllä kartingin parissa, ettei kisatauko veny liian pitkäksi, sanoo Mäkelänrinteen Urheilulukiota käyvä Suninen. Nyt on kuitenkin edessä uusi laji eikä vanhat meriiitit lähtöviivalla paljoa paina, joten opettelua ja harjoittelua meillä on edessä aivan alkeista lähtien, jatkaa Pinomäki. Tiimin omistaja ja tiimipäällikkönä toimiva Jussi Pinomäki on innoissaan uudesta kuljettajasta uudessa luokassa. Teemun siirtyminen lajiin on hyvä esimerkki lajin potentiaalista ja arvostuksen kasvusta myös nuorten urallaan eteenpäin pyrkivien kuljettajien keskuudessa, sanoo Pinomäki. Aluksi suunnittelimme jatkoa kartingissa, mutta kun rallicross tuli vaihtoehdoksi joulukuussa, niin innostuin heti ja asiat etenivät nopeasti, sanoo jokelalainen Suninen. - Rallicross elää vahvaa nousukautta. - Nyt opetellaan uusi laji hyvässä opissa SetPromotion-tiimissä. JRX Cupissa kaikki ajavat samanlaisilla nelivetoisilla ns. SetPromotiontiimi on saavuttanut useita rallicrossin Euroopan mestaruuksia. hanaa.fi TALO TÄYNNÄ TAVARAA JA VARMASTI KILPAILUKYKYISILLÄ HINNOILLA. SOITA JA SAAT TARJOUKSEN AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. Tavoitteena on oppia rallicross ja saavuttaa hieno ura "koppiautoissa", kertoo 17vuotias Suninen joka kuuluu myös lajiliitto AKK:n huippuvalmennusryhmään Driver Academyyn. Aivan kokonaan Suninen ei aio kuitenkaan kartingia jättää vaan ajaa joitakin kisoja kilpailutuntuman ylläpitämiseksi Suomessa SpeedFun- tiimissä. Suninen on kartingin Suomen mestari, Euroopan mestaruus pronssi mitalisti ja MM-nelonen ja lisäksi saavuttanut voitot Winter Cupissa Italiassa ja Super Nationalseissa Las Vegasissa. vuodesta 1992 www.hanaa.fi JUHALTA KAIKKI TALVEN KAPINOIHIN! VOITTAJIEN VALINTA 5X16 MO 145,-/kpl erikoismallit 155,-/kpl VARASTOSSA: FORD, OPEL, TOYOTA, VOLVO, MITSU JNE HANS NISKATUET - SCHROTH SPORT - SCHROTH SPORT II HANS KYPÄRÄT - SPARCO ADV JET - STILO WRC-DES - PELTOR G78 ja G79 PIRELLI JA MICHELIN PIIKKIRENKAAT JÄÄLLE JA LUMELLE TARJOUKSET: ATLAS 5,1 KAM 500,00, 5,3 JA 5,8 KAM 750,00 ENKKU 5,8 650,00 (3kpl) OPEL 5,28 650,00 (3kpl), OPEL ASCONA 400 4,75 850,00 (3kpl) HUOM!!! KAIKKI ENGLANNISTA JA JENKEISTÄ TULEVIEN TAVAROIDEN HINNAT NOUSEVAT 10 - 15% EURON HEIKOSTA KURSSISTA JOHTUEN. - Kyllä tässä on itsekin erittäin innostunut uudesta projektista nuoren huippu-urheilijan kanssa. UUTISIA HANAA - 15 Suninen uuteen JRX FIA European Rallycross Cupiin Suomen viime vuosien kansainvälisesti menestynein kartingkuljettaja Teemu Suninen vaihtaa lajia ja suuntana on rallicross
Toki ralli oli suurin kilpailijamäärältään tammikuussa. Tekniikka petti heti avauspätkällä Joonas Kolehmaisen (Starlet) ja Marko Kuoppalan (Kadett). Hyvin alkoi. Viime vuoden kärkikymmeniköstä vain Samuli Nevä puuttui. TOP - 6 Toni Kuhanen Jari Laukkanen, Hirvensalmen AU/Turun UA, Toyota Corolla GT Viime vuoden hopeamitalisti sanoi jo kauden jälkeen odottavansa ensi kautta, kun auto on valmiina taistoihin. Nuorala kuittasi edellisen pätkän virheen ajaen kolmanneksi 4,5 sekuntia Kauppiselle jääneenä. Matias Kauppinen on aina väläytellyt vauhtiaan, nyt sitten F-Cupissa. Päätöspätkällä jännitti päästäänkö edes maaliin, sanaili Kauppinen. Jere Rekola Tero Jäntti, Lahden UA, M-B 190E Hallitseva mestari lähti hieman epäillen voittomahdollisuuksia matkaan. Muuten kaikki sujui hienosti lievää lumisokeutta lukuun ottamatta, selvitti Kumpulainen. Kauppinen kärjessä Kakkospätkä oli tasan 15 kilometrin mittainen ja selvästi avauspätkää hitaampi. F-Cupiin ilmoittautui yhteensä 223 kilpailijaa, joten avauskisan saldo 138 oli järjestäjälle pettymys. Tiestö ei ollut turhan vaativaa, puntaroi Jaakonsaari Jaska Nuorala Antti Leinonen, Kangasalan UA/Mäntsälän MK, Volvo 240 Nuorala aloitti ykköspätkällä lievällä ulosajolla. Mahdollisesti vaihdamme vanhan kannen tai sitten pitää opetella pärjäämään nykyisellä, jutteli Nuorala. Petri Kumpulainen Juha Järnström, Lahden UA, Toyota Corolla GT Kumpulainen lähti parantamaan sijoitustaan lähtöluettelossa. Kolmossijasta saadut pisteet ovat kuitenkin hyvä alku kaudelle, päätti Rekola. Kuva valokuu.com Ei hirveän näyttävästi, mutta nopeasti on Timo Jaakonsaaren tavaramerkki. Tauolla otettiin sitten Kosken Jari tähtäimeen, josta päästiinkin sitten päätöspätkällä ohi. Saarijärven Matias Kauppinen ahdisteli Kuhasta tauolle saakka, mutta tyytyi varmistelemaan lopulta kakkossijaan ja luokkavoiton. Sekunnin Nikanderille jäi Marko Kallio Bemarilla. Viime vuoden kärkipari Toni Kuhanen (Corolla) ja Jere Rekola (M-B) jatkoivat siitä, mihin viime vuonna jäivät. Kallio on Salmisen tapaan Cupin kaksinkertainen voittaja. Haastava pito. Kolmosella laturi ei toiminut, pelkäsin, että virta loppuu, kun ruisku tarvitsee aika paljon virtaa. Hankalaa oli. Meillä oli itsellä laturi, mutta Nikanderin Matti lainasi omansa, mikä oli omaamme paljon parempi. Jere Rekola 5. Viime vuoden "talvimestari" Jaska Nuorala ajoi siiman alle jääden 19,1 sekuntia pohja-ajasta. Varmasti ulosajokin vaikutti epävarmuuteen pidon kanssa. Petri Kumpulainen 8. Osanottajakadon suurin syy lienee loppusyksyn ja alkutalven huonot kelit. Kallion voitot osuivat vuosille 1996 ja 1997. Näin sitten ajettiin. Mitään tilanteita ei ollut. 16 - HANAA Plus Katsastus Ralli, Raision UA, F-Cup, yleinen, Jorma Mikkola RALLI Kuhanen karkasi tauon jälkeen Viime vuoden hopeamitalisti Hirvensalmen UA:n Toni Kuhanen aloitti väkevästi kauden avaavassa F-Cupin osakilpailussa Auranmaalla. Plus Katsastus Rallin kilpailukeskus sijaitsi Pöytyän kunnan Kyrön taajamassa. Ei oikein osaa muulla tapaa ajaakaan. nen ja Tero Salminen. Kaikin puolin kiva ralli oli. Matias Kauppinen 3. Kolmen joukkoon on tavoite ja se toteutui juuri ja juuri. Viime vuoden mestari Jere Rekola lähti itseoikeutetusti numerolla 1 perässään kovat haastajat Toni KuhaJere Rekola nousi kolmanneksi nelospätkällä. Päätin jo lähtiessä, ajaa varman päälle ilman riskejä, mutta saisin hyvän numeron jatkokisoihin. Onneksi pääsimme tauolle saakka. Martti Lähdesmäki Corolla Astra Golf M-B Volvo Corolla Corolla RS BMW RS 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 19.08,9 + 2,4 + 22,7 + 22,9 + 31,8 + 32,6 + 36,4 + 42,1 + 43,5 + 46,8 Matias Kauppinen ahdisteli Kuhasta tosissaan tauolle saakka. Kompakti viisi erikoiskoetta sisältävä reitti kulki Kyröstä pohjoiseen suuren Pyhäjärven alakulmassa. Kangasniemelle saamme jo uudet jouset ja iskarit. Ensin ajettiin kolme erikoiskoetta yhteismitaltaan noin 31 kilometriä ja tauon jälkeen kaksi erikoiskoetta yhteismitaltaan lähes 35 kilometriä. Nyt riittää tekemistä varsinkin helmi-maaliskuussa, kun peräkkäin ovat Kangasniemi, SM-Mikkeli ja Valkeala. Timo Jaakonsaari 4. Uusi kartturi ei ehtinyt olemaan edes harjoituksissa kyydissä ja totesikin ykkösellä, että täällähän ajetaan kovaa. Välillä piti ja välillä ei. Ajo vähän tökki, kun piti tuijottaa mittaristoa. Piti vain ajaa korkeilla kierroksilla. Kauden avauskisa ajettiin tänä vuonna Varsinais-Suomen Auranmaalla Raision UA:n järjestämänä. Kimmo Nevanpää 10. Hallitseva mestari Jere Rekola luisteli kolmanneksi. Kuva Asko Saarinen Toni Kuhanen aloitti vakuuttaasti mitalin kirkastamisen. Nyt vain järjestys vaihtui, kun Kuhanen oli 2,3sekuntia nopeampi. Kisan nelonen. Tuomo Wirman 9. Onneksi ulosajossa oli vähän lunta, niin aikaa kulunut sen enempää. Päätähtäin on ajaa Suomi Cupin kisat. He eivät päässeet edes ykköselle. Tilanne tauolla: 1. Pitää vain ehtiä testaamaan. Kisahan meni hienosti. Päätöspätkän loppupuolella kaasupoljin jäi jumiin ja haittasi sen jälkeen ajoa. Aikataulu lähdöstä maaliin oli hyvä. Siinä ei ollut suurempia odotteluja. Jaska Nuorala 6. Matti Jaatisen (Astra) ja Timo Hoppanian (Seat) matka kesti vieläkin vähemmän. Saimme uuden moottorin, risteyksissä alakierroksilla uusi kone ei ole niin nöyrä kuin viime talven kone. Viime vuonna ensimmäiseen osakisaan osallistui noin 80 prosenttia 250 kilpailijasta, nyt vain reilut 60 %. Pitoa ei tuntunut löytyvän koko kisan aikana. Rengas piti myös hienosti, kiitteli Kuhanen. Taistelupari kärjessä Avauspätkä oli reipasvauhtinen ja pituutta sillä oli 10,43 kilometriä. Jari Koski 7. Ainakin renkaat säästyivät, haki Hoppania aikaisen hyviä puolia. Matias Kauppinen Jonne Halttunen, Saarijärven/Petäjäveden UA, Opel Astra GSi 16V Kilpailussa saatiin uusi mies aivan kärkeen. Salminen ajoi junnuvoitot vuosina 2005 ja 2007. Toni Kuhanen 2. Kauppinen toi Astraa hurjasti vieden pohja-ajan 1,6 sekunnin erolla Kuhaseen. Täksi vuodeksi Cupiin lähtenyt Matias Kauppinen (Astra) ajoi kolmanneksi vain kolme kymmenystä Rekolalle jääneenä. Tero Salminen (Volvo) oli viides +7,0 ennen Matti Nikanderia (Corolla) +11,5. Timo Jaakonsaari oli Golfilla neljäs 4,8sekuntia Kuhaselle jääneenä. Varman päälle ilman ihmeempiä riskejä mentiin. Petri Kumpulainen (Corolla) oli kahdeksas +13,5 ennen Sami Sundellia (Civic) +17,3 ja Jari Koskea (Corolla) +17,6. Nikan- Kuva Reijo Keskikiikonen. Juteltiin Jonnen kanssa, että ilmoittaudutaan Cupiin ja ajetaan ainakin eka kisa, kun Tunturi jätetään kuitenkin väliin. Nelosella öljynpaine valo syttyi aina, kun kierrokset laskivat alle 4000 kierrokseen. Töitä sai senkin eteen tehdä. Kuva valokuu.com Jaska Nuorala antoi heti avauspätkällä muille tasoitusta sortumalla lievään ulosajoon. Timo Jaakonsaari Risto Pasanen, Riihimäen UA, VW 19 Golf GTI 16V Jaakonsaari eteni eleettömästi tutulle neljännelle sijalle
Hannu Kortesuo (Golf ) keskeytti pätkän jälkeen. Ikätasoitus on 0,08sekuntia (eli 8 sadasosasekuntia) per kilometri per ikävuosi. Kun voittomahdollisuudet menivät nelosella, niin päätöspätkällä meni ranne. RALLI Plus Katsastus Ralli, Raision UA, F-Cup, seniorit, Jorma Mikkola HANAA - 17 Tilanteita riitti Ilpo Saari vei voiton Senioreissa saatiin uusi voittaja, kun Kannonkosken Ilpo Saari pakeni takaa-ajajiltaan ykköseksi. Saman tempun tekivät myös Timo Mäki ja Tuoriniemi +11,8. Pari todella pientä osuutta laski keskinopeuden 85 km/h. Nyt alkoi kausi aivan erilailla. Isoimmalla tasoituksella kisaan lähtenyt Kämppi oli noussut jo neljänneksi. Markku Tuoriniemi Petri Pehkonen, Uudenmaan AU, BMW M3 Tuoriniemi sai vähän erilaisen alun kuin vuosi sitten. Timo Mäki toi FX-Corollan kuudenneksi +24,9 ennen Samuli Nevän luotsaamaa Seppo Kovasta (Civic) +30,4. Kovanen paransi otteitaan ollen kolmas +10,8 kaksi kymmenystä Piiraista ripeämpänä. Föhr jatkoi hienosti ollen kakkonen. Kytölä nousi kolmanneksi +32,6 ja Piirainen neljänneksi kuuden kymmenyksen päähän Kytölästä. Nyt auto on kunnossa. AL-Härmän riveihin muuttanut Martti Lähdesmäki Kauhajoen UA:n Ari Laksolan kanssa nousivat yhdeksänneksi +1,26,3 ohi toisen RS-pilotin Orimattilan UA:n Tuomo Wirmanin Esa Vanhalan +1.29,8. Uusia miehiä urakalla topteniin Kolmospätkä oli vielä edellistäkin hitaampi. Heti puolen välin jälkeen tulin liian lujaa mutkaan ja oikaisin hieman penkan kautta. Silloin Tuoriniemen kalusto tuhoutui jo matkalla rallipaikalle Helsinki-Lahti moottoritiellä. 1944 ja nuorimmat Veini Kämppi sekä Petri Virtanen, jotka ovat syntyneet vuonna 1967. Vuori vauhdissa Avauspätkän pohjat ajoi Juhani Vuori Bemarilla 2,5sekunnin erolla Risto Föhriin (BMW). Kipu paheni loppua kohti, mutta sisulla tultiin maaliin, manasi Kämppi huonoa onneaan. Kämppi ajoi pohjat 4,8 sekunnin erolla toiseen Pertunmaan pilottiin Latvaseen. kardaanikunkun. Jari Koski oli viides +5,5. Emme pystyneet korjaamaan vikaa, koska olimme huoltokieltoalueella. sijalta kahdeksanneksi 1.17,0. Meiltä halkesi bensaletku. Tarmo Latvanen (BMW) ylsi neljänneksi +17,7 sekunnin Ismo Nikkilää (Starlet) nopeampana. Hallitseva mestari Kytölä oli neljäs +19,3. Kisa meni hyvin. Viime vuoden kakkosen Juha Korhosen pitäessä välivuotta Kytölä sai peräänsä Risto Föhrin. Pasi Valkonen (Starlet), Antti Aaltonen (Civic) ja Janne Palmu (Focus) keskeyttivät jo ennen pätkää. Vuoren auto on 320korinen entinen rata-auto. Jussi Halmelan matka katkesi myös Sierran hajottua. Kari Kytölä Sami Kurjanen, Oriveden SUA/ESRC, BMW M3 Hallitsevan mestarin Kari Kytölän valmistautuminen jäi hieman hätäiseksi. Krister Sjölund (Starlet) paransi vauhtiaan selvästi tauon jälkeen ollen viides +13,5 perässään Corolla-kaksikko Kumpulainen +14,3 ja Koski +14,6. Kakkospätkällä jouduin pysähtymään 15sekunniksi, kun edellä ajanutta nostettiin tielle. Samaa omaa vauhtia ajelin kuin hissekisoissakin. Senioriluokassa lasketaan kilpailijoille ikätasoitus. Myös Petri Mäki keskeytti tekniikan petettyä. Kuva Reijo Keskikiikonen Markku Tuoriniemen kalusto tuhoutui viime avauskisaan matkustettaessa. Nikander muuten voitti vuonna 2007 Raisiossa Cupin kisan Bemarilla. Avauskisassa vanhin seniori oli Ilkka Tykkä. Kauppinen pienten tekniikkaongelmien takia jäi neljänneksi +9,4 samalla ero Kuhaseen kasvoi kokonaistilanteessa 11,8sekuntiin. Seuraaville sijoille tulivat nelosella menestysmahdollisuutensa menettäneet Latvanen +35,1, Kovanen +36,3, Föhr +40,7, Leif Österholm +44 ja Ripatti +45,3. Teimme 350 tuntia töitä auton kanssa ja nyt se on todella hyvä. Jyväskylän Suurajoissa. Kytölä päätti. Kaksi sekuntia Lariolle jäi Tuoriniemi ja Timo Mäki pari kymmenystä enemmän. Kuhanen johti Kauppista kakkosen jälkeen tasan sekunnilla. Tasa-aikaan ylsivät Starlet-pilotit Leif Österholm ja Nikkilä +11,4. Pätkälle jäivät Sami Koivusaari (Corolla) ja Teemu Kiiski (Peugeot). Tauolla hyvissä asemissa olleen Ruohosen matka päättyi lopullisesti pätkän jälkeen kytkinvaijeri katkettua. Vasta toista vuotta kilpaileva helsinkiläinen ajoi yleiskilpailun kolmanneksi ja pikkuluokan voittoon. Hyvä alku kuitenkin, pikkuluokan voittaja laskeskeli. Föhr pihalla Pertunmaa jylläsi kolmospätkällä. Hisse-luokituksen mukaisella koneella annamme tasoitusta tehoissa ja alustakin on äffäläistä vaatimattomampi, selvitti Ilpo Saari, joka on muuten Antero Saaren isä. Kakkonen Kämpille Kämppi näytti, että RS:llä ehtii. Ilman nelospätkän tulosta järjestys olisi ollut, 1) Kämppi, 2) Latvanen, 3) Saari, 4) Tuoriniemi, 4) Lario, 5) Kovanen, 6) Kytölä. kia. Juhani Vuoren hieno avaus meni hukkaan, kun somerolainen joutui jättämään leikin kesken pätkän jälkeen. Se oli todella kova ja löin ranteeni. Ilpo Saari aloitti kilpailemisen moottoripyörällä jo 16-vuotiaana vuonna 1966. Samaan aikaan ylsi viime vuoden A-junnujen kolmonen Kalle Liimatainen (Starlet). Petri Reunaselta petti tekniikka. Melkein karkasi hymy suupielestä Ilpo Saarelta senioriluokan voiton kunniaksi. Kumpulainen oli seitsemäs +17,4 ja Koski yhdeksäs +22,4. Kilpa-autokin sai sellaisen mällin, ettei se ollut kisakunnossa kun aivan loppukaudesta. Uudelleen rallin Ilpo aloitti 2000-luvulla. Halkeama oli niin lähellä pakosarjaa, ettei ollut mitään järkeä jatkaa, Vuori harmitteli. Tuoriniemi oli viides ennen Timo Mäkeä, Nikkilää ja Timo Mäkistä. Ilmo Lario Arto Sirpoma, Hyvinkään/Hausjärven UA, Toyota Starlet Jo viime vuonna hyvää vauhtia lyhyeen kilpauraansa nähden ajanut Ilmo Lario viihtyi Auranmaalla. Ulosajosta kärsivät Kovanen, Kämppi, Ruohonen, Leif Österholm, Juha Louhesto, Ripatti, Timo Rossi, Latvanen ja Föhr. AL-Härmän Jari Koski JukkaPekka Vistinmäki jäi lopulta Kumpulaisen taakse 1,5sekunnin erolla. Vieläkin huonommin kävi kakkospätkän jälkeen viidentenä olleen Nikanderin, joka keskeytti tauolle tekniikan petettyä. Käsi kipsattiin sunnuntaina, mutta jouduttiin leikkaamaan kisan jälkeisenä tiistaina. Neljänneksi kaasutteli Ilmo Lario Starletilla. B-junnujen viime vuoden mestari suoraan yleiseen noussut Kristian Kiviniemi (Civic) oli ainoa, joka keskeytti ulosajon takia. Pätkän nopein Kuhanen eteni vajaan 83 kilometrin keskinopeudella 1,4 sekunnin pohja-aikaan ennen Kauppista 5,67 kilometrin mittaisella pätkällä. Kuva Asko Saarinen Ilmo Lariolla oli uusi ajokki alla. Pätkän pohjat kirjattiin Piiraiselle 6,6sekunnin erolla Larioon. Senioriluokan sisällä ajetaan myös nestoriluokka, joka on tarkoitettu vuonna 1952 tai aikaisemmin syntyneille. Liimataisen tapaan A-junnuista noussut Tuomo Wirman toi RS:n seitsemänneksi +6,4 ollen puoli sekuntia Kumpulaista nopeampi. Toki vain reilut puolet avasi kautensa ensimmäisessä osakilpailussa. Kaksikko oli karannut muilta, sillä Rekola oli jäänyt Kuhaselle jo 12,2 sekuntia. Mäkinen, Juha Mikkola (Escort 1600) sekä ainoana tyttökuskina ollut Kaisa Sistonen (BMW). Tekniikkaviat vaivasivat. Kun ensimmäinen kerran pyörähdin, niin peruutin ojaan. Kakkoseksi ajoi Markku Tuoriniemi ja kolmanneksi pikkuluokan ykkönen Ilmo Lario. Viidensiksi ja pikkuluokan kakkosiksi kiirehtivät järjestävän seuran Timo Mäki Janek Aaviste +39,6. Saaren etumatka supistui lopulta 9,5sekuntiin. Kisan kakkoseksi nousi Tuoriniemi ja kolmanneksi pikkuluokan voittanut Lario +15,4. Rekola oli kolmas +12,7 ennen parhaan sijoituksena ajanutta Sjölundia +14,9. Nälkä kasvoi matkalla ja kisa-aamuna ajattelin sijoitusta jo viiden joukkoon. Salminen oli jälleen viides +9,8. Pertunmaalaisella jää ainakin seuraava kisa väliin, mutta Valkealaan on pieni mahdollisuus päästä mukaan. Lähes tasatahtiin tulivat Koski +11,1, Jaakonsaari +11,4 ja Rekola +11,5. Uusina topteniin nousivat Kimmo Nevanpää (BMW) +15,9 ja Martti Lähdesmäki (RS) +16,8. Jäin kaipaamaan isompia ja vauhdikkaampia teitä, aina välillä näytti hetken hyvältä mutta niitä käytettiinkin vain siirtymiseen uudelleen pikkuteille. Kuhasen voittomarginaali oli lopulta selvä 28,1 sekuntia Kauppiseen. Tero Salminen pyörähteli pariin otteeseen. Viikkoa ennen kisaa ajattelin, että ikätasoituksen turvin ovat mahdollisuudet kympin joukkoon. Samoin Latvanen oli hyvässä vauhdissa +16,8. Näin pääsi tällä kertaa tapahtumaan. Kun Saaren pahimmat vastustajat seisoivat jonossa, nousi kakkoseksi Lario. Tuloksena oli senioreiden kakkossija. Jari Pullinen (Escort) ja Juha Harjapää (BMW) keskeyttivät ulosajon takema (Starlet) ylsivät topteniin, niin uusia miehinä oli tasan puolet. Samalla Saari oli nestoriluokan kunkku. Seniorit olivat ainoa luokka, jonka osanottajamäärä kasvoi tänä vuonna. Samaan aikaan ylsi myös Jari Piirainen Bemarilla. Miesten välinen ero oli 26,5. Päätöspätkällä ulkoiltiin urakalla. Myös kolmosella ja nelosella ajelin hetken toisen perässä. Corollakaksikon väliin ehti Lähdesmäki +21,5. Yritystä riitti loppuun saakka, sillä ulosajoon sortuivat Nevanpää sekä Olli-Pekka Esko Astralla. Kämppi oli todella epäonnen soturi. F-Cup yleinen jatkuu der oli neljäs vain kolme kymmenystä Nuoralan perässä. Tämä tulos nosti Kumpulaisen kuudenneksi. Kymmenyksen Ripatille jäi Kytölä. Rekola piristyi ajaen kakkoseksi 5,2 sekuntia Kuhaselle jääneenä. Kakkosen jälkeen tasoituksen turvin ykkösenä oli Ilpo Saari Volvolla ennen Jouni Ruohosta (RS) ja Föhriä. Moraalinen voittaja Mäntyharjun MK/Heinolan UA:n Veini Kämppi Jarkko Savolainen olivat lopulta kahdeksas +1.54,7. Kato kävi hurjana. Kun Kauppinen viides +16 ja Jaakonsaari kuudes +16,6, tiesi se, ettei kärkiviisikossa tapahtunut sijoitusmuutoksia. Kyllä siinä motivaatio katosi, manasi pito-ongelmiaan Salminen. Nuorala oli kahdeksas +15,2 ennen Lähdesmäkeä +18 ja Ruoppaa +18,3. Ensimmäiset autokisat olivat vuorossa 60-70 luvun taitteesta alkaen, silloin Ilpo kisaili mm. Jaakonsaari oli kolmas neljä kymmenystä Rekolasta ja näin Rekola nousi kolmanneksi kahden kymmenyksen erolla Jaakonsaareen. Kisa meni muuten ok, mutta sitä pitoa vain ei ollut ja kärkivauhdista jäätiin liian paljon. Pertunmaalainen tykitti kakkospätkälle 7,2 sekunnin pohjat. Pito-ongelmista ennen taukoa pahasti kärsinyt Kytölä oli nyt viides +14,4 ennen Saarta +28,7, Petri Virtasta (BMW) +28,8 ja Nikkilää +32,1. Rekola oli kolmas +40,8 ennen Jaakonsaari +44,9, Nuoralaa +56,1 ja Kumpulaista +1.08,1, joka sijoittui pikkuluokan kakkoseksi Kuhasen jälkeen. Nevanpää oli kolmas +4,1 neljän kymmenyksen erolla Timo Ruoppaan (Starlet). Pätkällä oli kaksi erittäin kapeaa osuutta, kun sellaisella sattuu ulosajo, niin helposti tulee ruuhka. Maalissa todettiin, että voittokin olisi ollut lopuksi tarjolla, sitä ei vain ajallaan tiedetty, ehkä hyvä niin, sillä eväät siihen oli juuri tuon pidon suhteen pilaantunut. Kuhanen oli jälleen nopein 9,1sekunnin erolla Nuoralaan. Kuha- nen ajoi kolmannen pohja-aikansa tehden näin hattutempun. Pieni vika. Paimion UA/Kyrön SUA:n Ismo Nikkilä Petri Jääskeläinen oli kuudes ja pikkuluokan kolmonen +1.28,8 ennen Anjalankosken/Valkealan UA:n Timo Puhakkaa Jukka Kosoa (BMW) +1.54,3. Seniorit selvittivät avauspätkän hienosti, sillä jokainen sai tuloksen. Saarella oli onneakin matkassa, sillä pahimmat kiistakumppanit juuttuivat nelospätkällä ruuhkaan. Näin kauden alussa on syytä kerrata hieman senioriluokan sääntöjä. Tauolla kuulimme, että johdamme pikkuluokkaa puolella minuutilla, mutta kukaan ei sanonut, olimme myös lähellä kärkeä. Kisaan lähdettiin hallitsevan mestarin Kari Kytölän johdolla. Kun Marko Kinnunen (Seat) +7,5 ja kymmenyksen hitaampi Heikki Kos- Ratkaisun makua Nelospätkä oli himpun alle 15 kilometriä pitkä. ja Ruoppa oli kymmenes +27,3. Jaakonsaari ehti ohi. AL-Myrskylän Krister Sjölund Jari Åkerberg nousivat tauon 12. Luokkaan voi osallistua 1967 tai aikaisemmin syntynyt. Pekka Ripatti (Corolla) oli kuudes +19,8 ennen Bemari-kaksikkoa Markku Tuoriniemi +21,2 Stig Österholm +21,9. Kyllä hieman olisi ollut mahdollisuus parantaa vauhtia. Kyllä viime vuoden alku oli murheellinen. Saari vei myös nestoriluokan ennen Jarmo Mustosta. Pyörähdin vielä uudelleenkin. Nyt on kuitenkin hieno jatkaa sarjaa, kun sain hyvät pisteet täältä, Tuoriniemi iloitsi. Ulosajoja urakalla Kuten kaikissa muissakin luokissa saatiin myös senioreissa hattutempun tekijä, kun Kämppi tykitti päätöspätkälle peräti 20,4sekunnin pohjat Tuoriniemeen. Volvossa konttoripäällikön tointa hoiteli totuttuun tapaan Eija Saari. TOP - 4 Ilpo ja Eija Saari, Kannonkosken MK/UA, Volvo 242 Senioriluokan voitto meni Kannonkoskelle todelliseen moottoriurheiluperheeseen, kun Ilpo ja Eija Saari veivät voiton. Hieman onneakin tarvitsen kakkossijaan, mutta sitten taas jossiteltavaa jäi. Hyvin aloitti myös tänä vuonna seniori-iän kriteerit täyttävä Veini Kämppi RS:llä jääden kuitenkin selvästi kärkikaksikosta +10,4. Parhaat saavutukset osuivat vuodelle 1973, kun Saari voitti samalla moottoripyörällä jääradan, maaradan ja kevyt speedwayn Suomen mestaruudet. Tuoriniemi oli kuudes +33,8. Mukavahan tämä oli voittaa. Risto Pietiläisen kanssa kilpaillut Föhr menetti ulkoilussa kymmenisen minuuttia. Ulosajon takia keskeyttivät neljäntenä ollut Piirainen, kahdeksantena ollut töspätkää ei Rekolan ja Jaakonsaaren paikan vaihdon lisäksi ollut kuin, että Nevapään paikan yhdeksäntenä otti Sjölund. Jonossa ajelua Nelosella tapahtui sitten talvikirous. Tulos on tässä kun kisaan ei satsattu, syksyn jälkeen vaihdettu vain tallin nurkasta löytyneet renkaat. Päätöspätkä oli parinkymmenen kilometrin mittainen, runsaasti risteyksiä sisältävä teiden yhdistelmä. Hommasimme uuden Hakosen Henriltä. Kärkikymmenikössä ennen pää- Kuhanen kruunasi voiton Ratamestari ei ollut tehnyt kisan viimeistä pätkää helpoksi. Jokkiksessa Ilpo on voittanut mm. Jari-Matti Tiilikan matka katkesi nelosen lähtöön, kun Astran vetoakseli napsahti poikki
Viitanen palasi tositoimiin sitten toissa syksyisen rajun kaadon. Mika Öhman latasi Asconalla pihalle. Häkkinen rivakkana Marko Häkkinen vei Kadetilla avauspätkän voiton niukasti ennen Miikka Mieltyä. Vuorisalon tähtäin on tänä vuonna Rallin Suomen juniorimestaruussarjassa, joka alkaa helmikuun 4.päivänä Orimattilasta. Kuva Reijo Keskikiikonen. Kova taistelu kolmannesta sijasta päätyi Valkealan UA:n Perttu Puhakan hyväksi. A-junnuja kisaan starttasi 25. Mielty vei lopulta voiton huimalla 40,1 sekunnin erolla Häkkiseen. Miikka Mielty 2. Ykkösellä hajosi konepellin sokka ja vauhti nostatti peltiä. Bemari ei sovi talvella uriin, joten odotan innolla sorakisoja, päätti Puhakka. Edgar Wirtanen Jonas Lunden, Tammisaaren MK/Rufak, Opel Astra GSi 16V Tarkan talouden budjetilla kisaan lähtenyt Wirtanen manasi pitoa. 18- HANAA Plus Katsastus Ralli, Raision UA, F-Cup, A-juniorit, Jorma Mikkola RALLI Miikka Mielty hallitsi A-junnuja Seinäjoen Miikka Mielty teki saman kuin Kuhanen yleisessä. Sammutin kakkosella moottorin, rytmi katosi. Pohjat syntyivät niukasti neljän kymmenyksen erolla Häkkiseen. Seuraavina tulivat Vesala +26,2, Vainio +27,7, Puhakka +29,6, Laaksonen +31,4 ja Kopalainen +31,9. Kulmalan hyvä nousu päättyi, kun etupyörän ripustus hajosi. Kolmosella kävi kato Mielty jatkoi hyvää menoaan kolmosella kellottaen sinne kuuden pohjat Puhakkaan. Samuli Vuorisalo ajoi ensimmäistä rallikilpailuaan Suomessa. Kuudennesta sijasta taistelun kävivät Rantasalmen/Keski-Uusimaan UA:n Jarno Junnila Markku Reilio + 1.55,5 ja Jämsän SUA:n Tommi Laaksonen Jari Mäkinen, joka päättyi Junnilan hyväksi 2,8 sekunnin erolla. Vain kymmenyksen Kolsille jäi Kopalainen (RS) ja Sami Autio (Corolla) neljä kymmenytsä enemmän. Timo Hintsalan (BMW) matka päättyi jo vajaan kilometrin päähän lähdöstä ulosajoon. Kakkoseksi ajanut Häkkinen jäi peräti 14,5 sekuntia. Saimme kuitenkin järjestäjältä aikahyvityksen. Kaksikon ero oli vaivaiset seitsemän kymmenystä. Kulmala paransi edelleen menoaan ollen neljäs +9 ennen Puhakkaa +16. Tommi Laaksosen (BMW) nousi kärkikahdeksikkoon ensi kertaa. Wirtanen nousi sijalta 7 sijalle 5. Bemariin vaihtanut Leppävirran RT:n Heikki Thil oli kahdeksas kaimansa Hiltusen kanssa +2.28,0. Etukäteen kovaa panosta odotettiin mm. Tauon jälkeen ajo jo sujui paremmin. Niko Tukia keskeytti ulosajoon. Tilanne tauolla: 1. Puoli sekunnin Puhakalle jäi Häkkinen. Toiseksi noussut Viitanen jätti leikin kesken ennen EK:n lähtöä samoin kuin Koivunen ja Atte Kivioja (Peugeot) teknisiin vikoihin. Marko Häkkinen 3. Viikkoa ennen avausta Bemarinsa kaatanut Harri Mieskolainen jäi heti avauspätkälle tekniikan petettyä. Viidentenä ollut Autio suistui syvään ojaan, josta ei enää tielle päässyt ja niin matka loppui. Pentti Kopalainen 7. Wirtanen päätti kisan samaan sijaan kuin aloittikin eli ollen kolmas +18,4. Onneksi ei tullut naamalle. Ajettiin ilman riskejä keskellä tietä, siinä missä pito oli paras. Jarno Junnila (Starlet) löi niukasti kymmenyksellä Puhakan. Piti jo viime vuonna lähteä Cupiin, mutta ei saatu autoa kuntoon eka kisaan. Uusina miehinä top-kasiin kiilasivat Kulmalan lisäksi Pekka Vainio (Astra) +9,1 ja Henry Mettiäinen (Corolla) +9,9. Pätkä ei ollut valmis, jouduimme pysähtymään, kun auto oli nostettu tielle. Häkkisen jälkeen tulivat sekunnin välein Autio sekä Corollasta Bemariin vaihtanut Tero Kulmala. Kulmala paranteli peräti viisi sijaa kahdeksanneksi sijalta 13. Kuva Asko Saarinen Perttu Puhakalla riitti tilanteita. Kolmanneksi nousi vain kaksi kymmenystä Kolsille jäänyt Puhakka. Kolmanneksi ajoi Kolsi + 1.18,7, mutta hän oli huoltanut autoa väärässä paikassa ja hänet hylättiin kisasta. Ulosajaneita ja hajonneita autoja sai myös koko ajan varoa. Mukava oli saada täydet pisteet, riemuitsi Mielty. Marko Häkkinen Ari Peuha, Mikkelin UA, Opel Kadett E GSi 16V Häkkinen oli tyytyväinen tulokseen. Tuli sählättyä kaikenlaista ennen taukoa. Siihen nähden tulos oli jopa yllättävän hyvä. Aloituspätkä meni hyvin. Annettiin turhaan tasoitusta. Vainio nousi kuudenneksi sijalta yhdeksän, Junnila seitsemänneksi sijalta 10. Sekunnin Viitaselle jäi viime vuoden B-junnujen kakkonen Henri Kolsi, joka oli vaihtanut Starletin Astraan. Mielty nousi kärkeen 11,8 erolla Viitaseen. Kolsi nousi kolmanneksi ohi Puhakan. Puoli sekuntia Puhakalle jäi avauspätkän kakkonen Häkkinen ja Autio oli nyt kahdeksas +22,1. Toinen ennakkosuosikki Jari Kuikka (Civic) ajoi ulos. Hattutemppu Tauon jälkeisellä nelospätkällä Mielty ylsi hattutemppuun. Kahdeksanneksi kaahasi Teemu Koivunen Bemarilla +8,5. Kolsi oli kolmas tasan neljä sekuntia Viitaselle jääneenä. Vähän jännitti, kun oli testeissä voimansiirron kanssa ongelmia. Harri Mieskolaiselta, Marko Häkkiseltä, Jari Kuikalta. Vauhti oli odotetun kovaa. Tarkasti pitoalueella ajanut merimaskulainen oli paikka paikoin Kuhasen vauhdissa. Kakkosella hieman ulkoiltiin ja ajettiin pari risteystä miten sattuu. Tauon jälkeen ei ajettu aivan täydellä riskillä. Sitten meidät laskettiin ilman etuautoa matkaan. Tiukassa kisassa kolmanneksi kiirehti Kolsi jääden vain sekunnin pohjista. Miikka Mielty (vas.) ja Henri Ania olivat ylivoimaisia A-junnujen kisassa. Mielty otti paikkansa Mielty ajoi kakkoselle selvät 7,4 sekunnin pohjat Viitaseen. Varmoja pisteitä haettiin ja saatiin toiseksi korkeimmat. Junnila oli kahdeksa +11,5. Corolla-pilotti tykitti neljä pohja-aikaa vieden voiton 40,1 sekunnin erolla Mikkelin UA:n Marko Häkkiseen. Ajoimme käytetyillä renkailla, suorastaan huonoilla. Tehtiinkin auto sitten kunnolla ja hyvin toimi täällä kisassa. Henri Kolsi 5. Kulmala menetti aikaa runsaasti kakkosella juututtuaan hankeen. Uuraisten UA:n Pekka Vainio Janne Halme ajoivat viidensiksi +1.36,8. Vain sekunnin kolmossijasta jäi puolestaan Wirtanen. Kolsi +16,8 kolmas ennen Häkkistä +18,7. Mielty varmisti voiton Mielty jatkoi pohjatehtailuaan vielä päätöspätkälläkin. Ajettiin vähän kaikki tai ei mitään tyylillä. Kolmosella jouduimme odottamaan lanssitauon takia ennen kuin lähdimme matkaan. Veli Vesala Corolla Kadett BMW Astra Corolla RS Astra BMW 6 6 6 6 6 6 6 6 19.52,2 + 25,2 + 33,3 + 33,3 + 35,5 + 37,6 + 40,6 + 46,2 TOP - 4 Miikka Mielty Henri Ania, Etelä-Pohjanmaan UA/Koskenkorvan SUA, Toyota Corolla GT Vuoden 2010 B-junnu Cup päättyi seinäjokelaisesta totaaliseen tuhoon. Edgar Wirtanen 8. Pitkässä sarjassa kaikki pisteet ovat tärkeitä, toivottavasti vehkeet pysyvät kasassa, laskeskeli Häkkinen. Timo Hintsalan matka päättyi nelospätkän alkumetreillä. Perttu Puhakka Matti Hyyrynen, Valkealan UA, BMW 325i Viime vuonna hyviä otteita B-junnuissa esittänyt Perttu Puhakka oli lopulta kolmas. Viime vuoden B-junnujen kolmonen Edgar Wirtanen (Astra) oli kolmas +4,3 ennen Kari Viitasta (Starlet) +5,1. Perttu Puhakka 4. Sami Autio 6. Seuraavina tulivat Astra-pilotit Wirtanen +20,9 ja Vainio +22,6. Päätöspätkällä saimme viimeisen seniorin kiinni ja vähän aikaa ajoimme perässä kunnes edellä ajanut ajoi ojaan. Maalissa Bemari-pilotti oli kuitenkin kolmas. Ennen päätöspätkää Mielty oli jo turvallisessa 25,6sekunnin johdossa. Jos jotain hyvää hakee, auto pelasi parhaiten mitä koskaan ennen. Kuva Reijo Keskikiikonen Plus Katsastus Rallin oheisluokissa ei ollut kuin kolme kilpailijaa ja kaikki he ajoivat eri luokissa. Tekninen vika koitui myös Petteri Paavilaisen (Kadett) kohtaloksi. Viisi sekuntia Kolsille jäi neljänneksi kaasutellut Kopalainen
En ollut nopein, mutta silti voitto tuli. Kallio ja Lahtinen parantelivat pykälällä sijoituksiaan. Hyvinkään UA:n Jari Koskinen su, sillä räiskyvän väristä Starletilla kus Matti-Jussi Partanen oli seitsemäs kannut Holman oli avauspätkän jälkeen Tasainen ajo ilman suurempia murheita riitti korkeimpiin pisteisiin avauskisassa. Nelosella auto alkoi käydä kolmella. Kallio piti kolmannen sijan +23,6 ja Lahtinen neljännen sijan +27,3. Miikka Lahtinen Mikko Halinen, Joutsan SUA/AL-Kangasniemi, Seat Ibiza GTI Toista vuotta B-junnujen Cupiin lähti Miikka Lahtinen. Kakkosella hieman käytiin penkassa ja jarrut häipyivät vähäksi aikaa. Nyt auto pelasi hyvin. Mikke Yrjälä (RS), Ville Häkkinen (RS) ja Ville-Markus Marttinen (Megane) keskeyttivät ykkösen jälkeen teknisiin vikoihin. Rytkönen avasi parhaiten Ykköspätkän kärkiajasta kovan taiston kävivät Juha Rytkönen Starletilla ja Kari Kallio Kadetilla, joka päätyi Rytkösen hyväksi kuudella kymmenyksellä. Mm. Kangasniemellä yritetään sitten parempaa, lupaili Lahtinen. Kuva Asko Saarinen Riku Alastalolla oli ohjeet pakkauksessa "Tämä puoli alaspäin".. Lähdettiin kisaan vanhoilla, käytytyillä renkailla. Kolman- Kuva Reijo Keskikiikonen Juha Rytkönen tuli tauolle selvässä johdossa, mutta loputa maaliin pääseminen oli hiuskarvan varassa. Nokian/Kokkolan Vain 1,1 sekuntia Lahtiselle jäi huiUA:n Jukka ja Sami Plusisaari näyttivät, man kirin tehneet Kauhajoen UA:n Pertti että vielä 16-satasella Escortillakin ehtii Holma Toni Kivilahti +28,4. Tilanne tauolla 1. Viime vuonna SM:n kuudes, SM-liigan hopea keräten pisteitä toiseksi eniten, sekä vuoden 2008 nuorten jokkismestari. Tallgren oli nyt kakkonen 6,8 sekunnin päässä Holman ahdistellessa kymmenyksen päässä. Varsinkin Rytkönen ja Holma ajoivat kovaa. Kolmanneksi ajoi Kari Kallio. B-junioreita avauskisaan oli ilmoittautunut 31 paria. Kumpikin toteutui. Lahtiselle vain kaksi kymmenystä jäi Tallgren. Haarlaa (Kadett) +17,8. Kun Rytkönen kärsi vaikeuksista, pääsi toinen Starletpilotti Holma todelliseen iskuun ajaen nelospätkälle 12,7 sekunnin pohjat jälleen kakkoseksi ajaneeseen Tallgreniin. Hyvä nou+1.03,3. Kallio tuli nyt tietä pitkin neljäntenä +7,7 tiukassa tuntumassaan Horttanainen kolme kymmenystä jääneenä. Kuudentena ollut Lehtola ajoi railakkaasti ulos heti pätkän alkupäässä. Onneksi kesti, kiitteli 26-vuotias jyväskyläläinen. +1.12,0 ennen Riihimäen UA:n Petteri Salmista Anssi Jantusta +1.23,5. Joonas Lehtola 7. Miikka Lahtinen 6. Kakkospätkälle ei jäänyt yksikään B-junnu. neksi kaasutteli avauspätkällä runsaan minuutin hangessa viettänyt Pertti Holma Starletilla +16,3. Mukavahan se on piikkipaikalla Kangasniemelle, iloitsi 32-vuotias korialainen autonasentaja. Juha Rytkönen Jukka Maja, Suonenjoen/Lempäälän UA, Toyota Starlet Vaikka Juha Rytkönen on vasta parikymppinen, on hän ehtinyt ajaa jo paljon kilpailuja. Juha Rytkönen 2. Tallgren oli neljäs +21,9 ennen Seat Ibizalla ajanutta Miikka Lahtista +25,1, joka puolestaan löi kymmenyksellä Salmisen. Aki Horttanainen toi Volvon kolmanneksi +3,2. Mikko Tallgren (Astra) +8,6 oli viides ennen Joonas Lehtolaa (BMW) +13,7, Timo Viitasta (RS) +16,7 ja Aarne Lumitöitä Avauspätkää selvästi vaativammalla kakkospätkällä riitti pientä ulkoilua ja erot kärjessä kasvoivat. Rytkönen selvitti pätkän hienosti ajaen 12,6 sekunnin pohjat Horttanaiseen. Itsekin yllätyin, kun vertasin aikojani yleiseen. Toni Wesinin (BMW) ja Lari Minkkisen (Starlet) kisa päättyi heti avauspätkällä ulosajoon. Jari Koskinen (Integra) nousi ensi kertaa Top-kasiin +11,2 perässään Lahtinen +11,4 ja Plusisaari +11,8. Juha Rytkönen vei kolme ensimmäistä erikoiskoetta, mutta tekniikkamurheiden takia putosi kakkoseksi 4,3sekunnin päähän voittajasta. Kari Kallio 5. Seuraava parivaljakko oli Viitanen +27,7 ja Kallio +28,3, Top-kasiin ylsivät lisäksi Haarla +34,7, Salminen +35,1 ja ensi kertaa Lasse Rajala (RS) +35,8. Rallicrossia, sprinttiä ja varsinkin jokkista. Kuva Reijo Keskikiikonen Joonas Lehtola esitti rallin näyttävimmän ulosajon nelosen alkupäässä. Auto pelasi. Kolmanneksi kaasutteli Kallio +19,6 ennen tasa-aikaan yltäneitä Lahtista ja Haarlaa +21,5. Maaliinkin kilpailukeskukseen pääsimme juuri ja juuri. Voitto veivät Kymenlaaksoon Mikko Tallgren (vas.) ja Toni Torkell. Olisin ollut tauolla yleisessä seitsemäs. Kuva Asko Saarinen Kari Kallio monen muun tapaan vietti kakkospätkällä ylimääräistä aikaa. Viitosella osuttiin kiveen ja alapallo meni vinoon, hieman jännitti kestääkö maaliin saakka. Mikko Tallgren 4. Aki Horttanainen 3. RALLI Plus Katsastus Ralli, Raision UA, F-Cup, A-juniorit, Jorma Mikkola HANAA - 19 Rytkönen ja Holma pitivät vauhtia Tallgren vei potin Mikko Tallgrenin tasaisen hyvä vauhti riitti voittoon B-junnuissa. Viimeksi olin ajanut piikkipyörillä Startetilla vuonna 2009. En ollut ajanut ennen kisaa, ykkönen mentiin sen takia kuin testi-EK:ta varovasti katsellen. Kauhajokinen oli avauspätkän jälkeen vasta 26. kärjestä jäljessä 1.16,5. Viitanen oli kuudes +27,2 ja uutena miehenä Top-kasissa juuri kahdeksantena Aki Parviainen Astralla +28,2. Olisi harmittanut, jos olisin päässyt koulukeskuksen pihaan, mutten maaliin. Siinä oli iso urakka saada auton kuntoon. Petteri Salminen 8. Viime vuoden tavoite, oli päästä Cupissa kympin joukkoon ja pysyä B-junnuna. Jukka Plusisaari oli 16-satasella Escolla seitsemäs +29,6 ja Lehtola kahdeksas +31,2. Viime syksynä Astrasta meni kone. Kakkosena ollut Horttanainen keskeytti Volvon moottorin hajottua. Kun Rytkönen jäi pohjista 48,4 ja Tallgrenille 27,1 sekuntia, nousi Tallgren B-junnujen voittoon 4,3sekunnin erolla Rytköseen. Plusisaari nousi viidenneksi ja Holma jo kuudenneksi. Tauolle meni hienosti. Meillä on ollut aina Härmän Janin kanssa kimppa-autoja. Koskinen nousi seitsemänneksi ja Salminen putosi sijalle kahdeksan. TOP - 4 Mikko Tallgren Toni Torkell, Valkelan UA/Kouvolan SAU, Opel Astra GSi 16V Mikko Tallgren ajoi virheittä kisan ja ylsi lopulta voittoon. Pikkuluokan voittoon ajoivat ALKangasniemen Joonas ja Artturi Kosloff Pololla. Holma hurjassa vauhdissa Holma ajoi päätöspätkälle selvät 21,1 sekunnin pohjat ennen Lahtista. Ajettiin urassa koko ajan, niin että pito oli mahdollisimman hyvä. Rytkönen oli kärjessä 15,8sekunnin erolla Horttanaiseen perässään Salminen, Tallgren ja lievästi ulkoillut Kallio. Rytkönen jälleen Rytkönen jatkoi vahvasti tehden hattutempun jo kolmannella pätkällä. Vaikka Rytkönen jäikin pohjista lähes puoli minuuttia, ero toiseksi nousseeseen Tallgreniin oli vielä 22,5sekuntia ennen päätöspätkää. Pito-ongelmia oli ja pari pyörähdettiin sen takia. Haarla teki lumitöitä jääden pohjista lähes neljä minuuttia. Puoli sekuntia Horttanaiselle jäi Petteri Salminen Starletilla. Kone joudutaan tekemään täysin uusiksi, selvitti Rytkönen Kari Kallio Marko Oksanen, Uuraisten UA, Opel Kadett GSi 16V Kesällä Bemarin myynyt Kallio ehti ajamaan Kadetilla kakkospätkälle asti syksyllä Pohjanmaa-rallissa. Onneksi. Moottori saatiin kuntoon vasta sen verran myöhään, etten ehtinyt ajaa kuin kymmenisen kilometriä. Jukka Plusisaari Starlet Volvo Astra Kadett Ibiza BMW Starlet Escort 1600 8 8 8 8 8 8 8 8 19.42,7 + 23,5 + 37,3 + 47,0 + 56,0 + 59,1 + 1.01,1 + 1.04,9 Rytkösellä vaikeuksia Rytkösen vauhti ennen taukoa oli todella vauhdikasta, sillä hän olisi ollut myös A-junnujen kärjessä
Nyt edessä oli keskeytys piikkipaikalta. Sakselin ei kuitenkaan ollut yllätettävissä, luokkavoitto heltisi parillakymmenellä sekunnilla. 20 - HANAA Uusikaupunki ralli, Turun Moottoriseura, Historic Trophy, Antero Sirviö RALLI Talvi tuli ja historic-sarja päästiin käynnistämään Turun Moottoriseuran junailema Uki-ralli sai kunnian aloittaa Teijo Talot- Historic-sarjan. paikkansa takaisin. Neljänneksi ajanut mietiskeli yli minuutilla luokkansa Sami Tuominen ajoi Raimo Kesseli jäi ilman pisteitä, sillä Juha Karpiolan kanssa voittanut Sami "rennosti" voittajaksi hänen ajosuorituksensa hylättiin MerTuominen. EK 5:lla Kumpikin herroista töpeksi hieman. Ovinumerolla 10 ajaneen Pasi Koskisen ajosuoritus oli kympin arvoinen. Kakkossijasta oli myös käynnissä tiukka taisto Juha Näykin (Avenger) ja Tero Salmikiven (Toyota Corolla Coupe) kesken. Kun viimeinenkin siirtymä oli selvitetty kunnialla, voitiin todeta Ohrankämmenen ja Petri Helmikkalan avanneen kauden yli 5 minuutin luokkavoitolla. Tommi Järvinen säväytti jälleen nopeudellaan. Porvoolainen sai kuitenkin huomata, ettei oma vauhti tällä kertaa riitä Koskiselle ja ero ykköspaikkaan kasvoi vääjäämättä. Voittoauton kartanluvusta vastasi Jouni Niutanen. Luokka 4 Harvojen herkkua. Janger hieman enemmän, sillä Liukkonen karkasi yli minuutin johtoon. Koskisen Jukka sai pitää johtoasemansa aina toiseksi viimeiselle pikikselle asti. Tomi Janger piti Cortinallaan luokan ykköspaikkaa hallussaan parin pikiksen ajan, kunnes Tuomo Liukkonen nosti itsensä luokkakärkeen Luokkavoitto ratkaistiin parilla viimeisellä pikiksellä. Kyllähän matkaan mahtui tilanteitakin rengas ei pitänyt kunnolla lumipöpperössä, vai johtuikohan pidon puute enemmäkin 4 vuotta vanhoista renkaista. Kuten hyvään kilpailuun kuuluu,Näykki nappasi heti seuraavalla pikiksellä Kannentiivisteen pettäminen ei hämmentänyt Kimmo Juhannusvuorta, luokkavoitto antaa hänelle hyvät lähtökohdat sarjassa. Kärkikaksikon välistä eoa oli ainoastaan 2,2 sekuntia. Koskisen aisaparina toimi kuten yleensä Pasi Kal- Luokka 5 Jukka Koskinen kannokkoon, Tero Salmikivi ajoi niukkaan voittoon Kisa alkoi Jukka Koskisen "pitkänokka" Celican tahdissa. Onneksi näin, sillä Warresta alkoi puhti kadota. liomäki. Luokka 3 Viimeisillä pikiksillä riitti tapahtumia, Tuomo Liukkonen ajoi voittoon Viiden auton kesken kisattiin voitosta tässäkin luokassa. Nyt on mennyt pitkään hienosti. Hieman ripeämmin aloittanut Näykki sai luopua kakkospaikastaan jo toisella pikiksellä, kun Salmikivi ohitti hänet. Ilmeivain allekirjoittaneen mielipide). Esa Peltosen tuli ja voitti luokkansa eli vauhti ei ole hiipunut vuosien saatossa lainkaan. Pentti Pekkala on saanut Audin "pelittämään" alku hankaluuksien jälkeen.. Luokkavoitto antaa toivottavasti uutta potkua hieman mollivoittoisesti sujuneelle Porschella ajamiselle. Luokka 6 Hannonen haki Ukista "omansa" Uudemman kaluston hallitseva Historic-mestari Tuomo Hannonn jatkoi Uki-rallissa pitkää 8 kilpailun voittoputkeaan. Päätös oli helppo, sillä Saabista puuttui edelleen yksi mäntä. Autoon ei onneksi tullut vakavampia vauriota ja matka jatkui maaliin asti, tuloksena luokan kakkostila .Pari Tuomo Liukkonen ja Jani Hokkanen avasi rallivuoden hieman yli minuutin luokkavoitolla. Luokka 1 Vanhassa vara parempi Viimeaikoina V-nelkku Saabilla ajanut Jari Ohrankämmen starttasi kauteen tutulla Warrellaan. Luokkaa suhteellisen selvästi hallinnut Pentti Kauppinen perui osallistumisensa ja jätti näin pelikentän muiden temmeltäväksi. Täytyy kuitenkin muistaa, että sarja on vasta aluillaan ja mitä tahansa voi tapahtua, muistutti yli minuutilla Joni Mäkelän kanssa luokkavoittoon ajanut Hannonen. Jangerin kommellukset eivät loppuneet, sillä loppurutistuksessa Cortina kiepsahti katon kautta ympäri. Ensimmäinen kolmen kiritaipaleen lenkki suuntautui etelään Vehmaan maisemiin. Ehkä kehotus esikatsaskäsittämättömän nopea tarvinnut painaa talla pohjassa koko tuksessa poistaa tai peittää tarrat olisi Jo aiemminkin nopeutensa "Kostajan matkaa. Pitkään näytti hyvinkin pahalta, vettä satoi ja lämpötila pysytteli plussan puolella. Kunnon lumisissa olosuhteissa auto ei todennäköisesti olisi vaurioitunut kannokossa yhtä pahasti kuin nyt ja kisa olisi saattanut jatkua aikahukan myötä. Luokkajohto oli tukeva, mutta mieleen hiipi pelko siitä jaksaako auto kulkea maaliin asti. Hylkääminen oli kova rangaisnen GT-Escort. Luokkavoitto ja osallistujamäärän antamat lisäpisteet nostivat hänet sarjan johtoon ensimmäisen osakilpailun jälkeen. Parhaiten Sakselinin vauhdissa sinnitteli hopean hohtoisella BMW:llään Sverre Norrgård. Tilanne sopi Antero Sakselinille hyvin. Ei sitä tiedä muistuttaako herra "Murphy" jossain vaiheessa olemassa olostaan. Nyt tehdään autolle normaalit huoltotoimenpiteet ja ollaan valmiina Sonkajärvelle lähtöön. Yleensä hyvin pienellä limiitillä ajava Koskinen menetti ykkössijansa ulosajoon joillekin muille kilpailijoillekin hankalaksi osoittautuneessa nopeassa vasurissa. sillä Saarijärven UA:n pilotti paineli tus, sillä hylkäämisen takia hänen pisEscortillaan koko kisan ajan kärkipaitesaldoonsa merkitään 0-pistettä, joka Luokka 8 kalla. Ykköspaikka oli Escort-kuljettajan hallussa ensi metreistä lähtien. Kilpailussa ajettiin yhteensä 6 pikataivalta. Uudessakaupungissa olleen huoltotauon jälkeen matka suuntautui pohjoiseen ja lopulta kohti Laitilaa. Viimeinen pikis ajettiin "terveion laskettava mukaan lopputuloksia Tommi Järvinen oli siä" johtoa oli sen verran paljon, ettei laskettaessa. "Kolmimukisena" Saabi ei oikein pelitä, toisin kuin Warre, vitsaili heti ykköspikiksellä luokkansa johtopaikan nimiinsä ottanut Ohrankämmen. Niin tai näin Warre-kuski paineli luokkajohdossa jatkuvasti. Petri Pyy ja Juha-Pekka Jauhiainen Kuva Reijo Keskikiikonen Luokka 2 Pasi Koskinen ajoi "kymppisuorituksen" Kuten pienimmässä luokassa tässäkin luokassa oli hieman hintelästi kilpailijoita eli 5 autoa. Reitti sai kilpailijoilta pääsääntöisesti kiitosta. Isto Jänisoja ajoi kakkosekKöpö Racing Teamin Sami Tuomista sussa olleiden "Jägermeister" tarrojen si ajokkinaan Tuomisen tavoin 13-sataei voi ainakaan syyttää "köpöttelystä", vuoksi. Ohrankämmen starttasi reilun puolentoista minuutin etumatkan turvin jälkimmäiselle lenkille, joten hänen ei tarvinnut puristaa ihan viimeisen päälle. Punaista Porschea käskyttävä Sakselin nappasi heti kättelyssä luokan kärkipaikan nimiinsä. -Se tuli mitä lähdettiin hakemaan. Automäärä kutistui heti ensimmäisellä pikiksellä kun hieman viime tippaan autonsa rakentamisen jättänyt Kari Vepsäläinen sai heittää pyyhkeen kehään jo kisan avauspikiksellä. Pasi paineli tuulenhalkaisijana koko kilpailun ajan vanavedessään Rellu 8 Gordinilla ajanut Roge Magnusson. Myöhäinen talven tulo aiheutti järjestäjille pohtimista, pystytäänkö kilpailu järjestämään sovittuna ajankohtana. Ensimmäisestä pikiksestä maaliin asti ykkösenä ajanut Hannonen ei antanut luokan muille kilpailijoille pienimpiäkään mahdollisuuksia voiton suhteen. Salmikivi pystyi kirimään vihoviimeisellä pikiksellä Näykin edelle ja samalla luokkavoittoon. Kuuden pikiksen aikana Koskinen tiputti Magnussonin liki minuutin päähän. korjasivat Uudestakaupungista toiseksi sesti rento ajo tuottaa kelpo tuloksen, Luokka 7 parhaat sarjapisteet. Itse asiassa viimeisen pikiksen ollut sopivampi "rangaistus" (tämä on puikoissa" näyttänyt Tommi Järvinen hyvä aika ihmetyttää itseänikin. Ilmeisesti kilpailun järjestäjillä oli suhteet yläkerran sääosastoon kunnossa, sillä sopivasti ennen kilpailua alkoi pakastaa ja tiet kovettuivat kilpailukuntoon. Liekö myöhäiseksi mennyt talven tulo pelottanut kilpailijoita, sillä osallistujamäärä jäi yllättävän pieneksi Historicin puolella kilpailijoita oli ainoastaan vajaat 70 autokuntaa, oheisluokkien kanssa määrä jäi alle 100 auton. EK-kilometrejä oli ajettavana yhteensä seitsimen kymmentä. Antero Sakselin onnistui vihdoinkin Porschellaan Nelosluokkaan ilmoittautui 4 autokuntaa, tosin reitille näistä lähti ainoastaan kolme autoa. Luokkavoitto ratkesi lopullisesti Ilkka Hännisen jouduttua keskeyttämään Impin konerikon takia kolmannella pikiksellä
Kuva Reijo Keskikiikonen Juhani Laaksonen päästeli Kuplallaan varsin miehekkäästi, tuloksena kova vauhtisen luokan kolmas sija ja Volkkareiden toinen sija Janne Lindbergin jälkeen. Timo Bäck ei sortunut virheisiin viimeisellä pikiksellä ja ajoi Xtreme-sarjan ensimmäisen kilpailun voittoon.. Ulosajossa kulunut ylimääräinen aika ja parilta AT-asemalta tulleet sekunnit rasittivat yhteisaikaa ja kisa oli pilalla jo ennen taukoa.. Eipä tainnut olla kivaa ajaa ilman kirittäjiä. -Loppumatkalle sattui pieniä tilanteitakin, tarkkaavaisuus kiinnittyi liikaa lämpömittarin seuraamiseen, paljasti Kimmo. Kun ajamatta oli vain yksi pikis, Bäckin etumatka oli supistunut 3,3 sekunniksi, joten ratkaisu tulisi tapahtumaan viimeisellä pikiksellä, jonka Bäck selvitti kunnialla. Jari Ohrankämmen kaivoi vanhan sotaratsunsa (Warren) tallin uumenista, voitto irtosi lopulta varsin selvällä erolla muuhun porukkaan nähden. Seniorit 2WD-kalustolla ajettu kisa oli kahden "ukon" välinen koitos. Kärkikaksikko ajoi kumpikin Starletilla Riskikynnystään nostaneelle Rahkoselle kävi köpelösti ajokin mennessä vauhdilla kannokkoon, keskeytys kakkossijalta oli tosi asia. Johtopaikka säilyi läpi kilpailun, mutta missään vaiheessa Järvisellä ei ollut varaa lepsuilla siitä pitivät huolen takana "iskuetäisyydellä" tulleet kanssakilpailijat. Järvinen aloitti kisan ajaen luokkapohjat avaus pikiksellä. Peltosella kulki sitä vastoin hienosti, ykkössija vahvistui kaiken aikaa. Golfilla ajanut LamUA:n pari Jyri Rautavirta ja Tuomas Järvinen päästelivät kaiken aikaa nopeimpia aikoja, eivätkä antaneet Opel Astralla ajaneelle Tero Silanterälle suuriakaan mahdollisuuksia kivuta johtopaikalle. Kilpaan ilmoittautui peräti kolme neliveto autoa, mutta vain Pentti Pekkala nähtiin mukana kilpailusssa, sillä "Kellokosken hurja" Antero Laine ei saanut ajokkiaan valmiiksi ajoissa ja joutui perumaan osallistumisensa, sama oli tilanne Heikki Viljasen kohdalla. Kolehmaisen kisa ei sujunut yhtä aurinkoisissa merkeissä . Pekkala jatkoi luokan kärkipaikalla, mutta loppupikiksillä tuli ajamiseen ongelmia, kytkimen pääsylinterin pettämisen muodossa. Vihdoinkin Audin pelittämään saanut Pekkala osoitti, että ainakin lumiolosuhteissa Audi on kelpo ajokki, siitä osoituksena "Hissen pohjat" kolmannella pikiksellä. Joonas Keränen ja Henri Taivalantti veivät nimiinsä kaikki pikikset, kertaalleen Matti ja Kai- Kyösti Ahonen pääsivät tasa-aikaan Keräsen kanssa. Peli ei kuitenkaan ollut ratkennut suuntaan eikä toiseen. ainakin näillä näkymin työkiireiden takia BMW-projektit väliin jättänyt Mustonen aikoo jatkossakin ajaa Volvolla harrastusmielellä kilpailuja. Tauolla vaihdettiin Volvoon paremmin keliin sopivat renkaat ja ajo alkoi sujua huomattavasti paremmin. rallimieheen, Pekka Päiviseen. Kun kaikki pikikset oli ajettu ja ajat laskettu yhteen, voitiin todeta Veli-Matti Haljalan kanssa ajaneen Peltosen voittaneen luokkansa liki puolentoista minuutin erolla toiseen pitkän linjan Trophy ja V1600 Vähiin käy ennen kuin loppuu, sillä luokkaan starttasi ainoastaan yksi auto eli Antti-Jussi Keinäsen ja Esko Lappalaisen miehittämä Suzuki Ignis Sport. Yhtään paremmin ei käynyt kolmantena ajaneelle Sami Saarelle, jonka kisa päättyi samalla pikiksellä kaatoon. -Hieman oli erävarma tunne kun ei tiennyt saako pienempää pykälää tiukan paikan tullen päälle. Myös Joonas Kolehmaisen edesottamuksia seurattiin mielenkiinnolla. Österholm ajoi Tomas Berglundin kanssa, vastaavasti Heleniuksen kakkosena toimi Olavi Uusikartano. RALLI oli Ukissa pitelemätön. Onneksi pikiskilometrejä ei ollut kovinkaan paljon jäljellä, ja sain pidettyä Jarkon takanani. -Pitkä ajamattomuus näkyi ajossa, ensimmäisillä pikiksillä tein alokasmaisia virheitä, muutamaan kertaan meinasin kääntyä jo risteyksen etumerkillä, muutenkin ajo oli vähän "sitäsun tätä", kertoi väärän rengasvalinnan tehnyt Jarkko. Rahkonen lisäsi vauhtiaan pyrkien luomaan paineita Bäckille. (38,1sekuntia). Luokan toinen kilpailija Olli Helenius (BMW 325i) sai tyytyä seuraamaan taustalta Österholmin menoa, tappiota tuli kaikenaikaa, maalissa eroa oli tasan minuutti. Kuva Reijo Keskikiikonen Raimo Kesseli voi vain todeta, "Voihan Jägermeister" hylkäys tuli. Janne Lindberg taitaa tavoitella kahta talopakettia, koska on liimannut Golfin tuulilasiin tuplatarrat. Historicin paluumuuttajiin lukeutuva Jarkko Mustonen oli kisassa mukana isolla Volvo 242:lla. Tauolle tultaessa Bäckin johto oli kasvanut vajaaksi 10 sekunniksi. Luokkavoitto ja osallistujamäärän antamat lisäpisteet nostivat Tommi Järvisen ja Jarno Saarisen pistetaulukon ykköseksi. Pikku hiljaa vanhan vauhtinsa löytänyt Pekka Laaksonen jäi ensimmäisellä pikiksellä ainoastaan 3,8 sekuntia Juhannusvuorten pohja-ajasta, mutta kisan vanhetessa ero alkoi vääjäämättä kasvaa. Tauolle tultaessa Juhannusvuorten etumatka oli kasvanut jo 23 sekunniksi. Toni Nikusaari(veljeksistä vanhempi) jäi Corollallaan "hopealle". "Kansanautojen" keskeinen kilpa päättyi kakkoseksi Golfillaan ajaneen Janne Lindbergin eduksi. Vaikka tilanne näytti tulosten perusteella hyvältä, alkoi Juhannusvuorten taivaalle nousta uhkaavia pilviä, sillä ajokkiin joutui lisäämään jatkuvasti vettä vuotavan kannentiivisteen takia. "Ylemmän asteen junnukisaan" lähti ainoastaan pari autoa. Vaikka Rautavirta oli jatkuvasti nopeampi kaksikosta, säilyi ero kohtuullisissa lukemissa. Sarjan seuraava kilpailu ajetaan ensi kuussa Sonkajärven kilpailun yhteydessä. HANAA - 21 Luokka 11 Pekkalan Pena piti pintansa Audi Quattro -määrä on lisääntymässä . Keräsen voitto kirjattiin lukemin 1.33, 6. Luokka 10 Esa Peltosen tahtiin Vielä viime kaudella osallistujasta kärsinyt 10 luokka, näyttää nyt elpymisen merkkejä. Peltonen oli vakuuttava heti ja ensimmäiseltä pikikseltä irtosi Hissen nopein aika ja samalla luonnollisesti luokkajohto. Timo ja Harri Bäck ottivat kärkipaikan haltuunsa ensimmäisellä pikiksellä, mistään ylivoimasta on turha puhua, sillä Mika Rahkonen suostui jäämään ainoastaan 0,9 sekuntia Bäckistä. BMW M3 ajanut Stig Österholm hoiteli homman hieman samaan tyyliin kuin nimeltä mainitsematon K-kauppias. Sama oli tilanne kolmantena Porshella ajaneen Ville Silvastin kohdalla. Kolmantena kilpailijana mukana ollut Teemu Kiiski joutui keskeyttämään tekniikkamurheiden takia eli maaliin asti ajoivat vain Nikusaaren veljekset. Luokka 9 Veljekset vauhdissa Kimmo ja Janne Juhannusvuori hallitsivat Escortillaan kilpailua kaiken aikaa. Tero Salmikivi ratkaisin pelin edukseen viimeisellä pikiksellä. B-junnut "Alemman tason junnukisa" ajettiin myös kahden auton voimin. Rahkosen ja Saaren tiputtua ulos kilpailusta, nousi neljäntenä ajanut Rami Räikkönen kakkospaikalle. Pekkala on korjannut kytkinsylinterin ja Jarkko pyrkii löytämään Volvon koneesta lisäpuhtia, joten ensi kerralla on luvassa vieläkin tiukempi taisto, Uki meni Pekkalan piikkiin 4,2 sekunnin turvin. Yleinen luokka Vain kolmen kilpailijaparin kesken ajetussa kilpailussa pisimmän korren kilpailussa veti Escortpari Miika Nikusaari ja Juha Laiho. Luokan kolmas sija merkittiin VW:n Kuplamalliin luottavan Juhani Laaksosen nimiin. Auto kesti kunnialla viimeisetkin kilometrit ja luokkavoitto varmistui vajaan 50 sekunnin erolla Laaksoseen. Keinänen ajoi maaliin ja oli luonnollisesti luokkavoittaja. Ukin oheisluokat Xtreme Rally BMW 325i-autoilla ajettavaan sarjakilpailuun ilmoittautui 10 kilpailijaparia. Kaksikon uusintaottelu nähdään Sonkajärven lumilla ensi kuussa. Ukissa oli mukana jo 8 autoa. Suomessa mitä toden näköisemmin parhaiten Starletin moottorin rakentamisen tunteva Esa Peltonen lukeutui luokan ennakkosuosikkeihin. Kolmanneksi ajanut Silvasti jäi voittajasta jo yli 2 minuuttia. A-junnut Kovin oli vähäistä mielenkiinto kilpailua kohtaan junnuosastollakin
Könönen oli taas nopein, vaikka aika oli kaukana ensimmäisestä vedosta. Mika Rampanen toi tuttua Opel Kadettia kolmanneksi nopeimpaan aikaan, ollen nopein kaksivetoinen. Marko Häkkinen oli 5,05 sekuntia jäljessä ennen leveitä linjoja viljellyttä Mikko Kauppista sekä Tero Savosta. Kuluttaja äänestää jaloillaan on osuva sanonta vallitsevaan tilanteeseen. Kisa sujui alkumetreistä lähtien parin Kimmo Raitanen / Niina Raitanen tahdissa. Kuuluisa pätkä ajettiin kisassa kahteen kertaan ja ajosuunta oli käännetty totutusta Jyskälä-versiosta. jääden lähes toista minuuttia. Koljonen oli isommissa vaikeuksissa Ari Könönen ja Jari Niiranen ottivat yleisen voiton. Junnuvoitto Uuraisille Pekka Vainio paiskoi Opel Astraansa näyttävästi ollen junioreiden nopein. Edestä hävisivät Marko Häkkinen ladun varteen ja Mikko Kauppinen ei lähtenyt Bemarilla toiselle erikoiskokeelle laisinkaan. Tiimi oli saanut tehdä kovasti töitä saadakseen auton viivalle saakka, ongelmia oli ollut etenkin moottorin kanssa. Lähtöpaikka oli aivan kilpailukeskuksena toimineen Villa Luotolaan pihassa ja lämmintä kotiruokaa oli tarjolla samasta paikasta koko päivän. Olihan nyt vallitsevat olosuhteet havaittu koko reitillä sekä arvioitu jarrutuspaikat uusiksi. Ilmajäähdytteiset VW:t avasivat kisakautensa täällä. Perinteikkäällä tiellä odotettiin aikaisempien vuosien tapaan vaikeuksia loppuosuudella. Kahden erikoiskokeen mittainen ralli oli kokeiluluontoinen luokkajaon suhteen, mikä näkyi osallistujamäärissä. Paukkuva pakkanen saatteli kilpailijat matkaan Laukaan Äijälässä ajetussa kansallisessa rallissa. Tulla ja Penttonen olivat kolmansia ennen huiman nousun tehnyttä Jussi Kouvalaista sekä Hannu Rajaniemeä. Pekka Vainio otti konttoripäällikkönsä Janne Halmen kanssa voiton kolmen sekunnin erolla Kovasiin. Toisella EK:lla Raimo Kovanen oli vuorostaan nopein, mutta se ei riittänyt toista sijaa korkeammalle. Pari Kalle Liimatainen / Kaarlo Kovanen oli pätkän ja kisan viides ennen Volvoon luottaneita Mikko Varneslahtea ja Ismo Pietiläistä. Laukaan ratkaisut kiinnostivat 60 kilpailijaa. Latomutkaakaan ei ajettu, vaan patosillalle kurvattiin nyt Villa Luotolan pikkutieltä. Subaru Imprezan puikoissa yritystä oli enemmän kuin tarpeeksi ja penkan levitys kävi tutuksi. TV-toimittajien suussa puhki kuluttaman legendaarinen-sanan sijaan, täytynee käyttää sanaa maineikas, kuvatakseen reittinä toiminutta Lankamaan erikoiskoetta. Lankamaa (24,68km) koluttiin läpi eleettömällä ajolla, turhia reuhaamatta. Toiselle EK:lle lähdettiin monessa autokunnassa hakemaan selkeää parannusta. Raimo Kovanen / Markku Kovanen jäi 5,43 ja Topi Tulla / Rauno Penttonen 9,6 sekuntia. Järjestävän seuran Kari Kasa ja Matti Viinanen pysyivät viidentenä parin Heikki Thil / Heikki Hiltunen tehtyä lumihommia. Mika Rampanen nousi Juha Arposen kanssa kisan kakkoseksi yleisessä. Kalle Liimatainen näytti yleisölle leveää laveaa luisua. Pekka Vainio tuli Astralla näyttävästi A-junnujen voittoon.. Eroa Könöseen jo 23,87 sekuntia. Tuttua Opel Asconaa ulkoiluttanut Tero Savonen nousi kartturinsa Mika Kauppisen kanssa kolmanneksi. Mitään ryntäystä ei ilmoittautumisissa koettu, vain kuusi autokuntaa starttasi. Vain yhdeksän sekuntia Könösestä jäi pari Mika Rampanen / Juha Arponen nousten samalla kokonaiskilpailun toiseksi. Tien pinnan jääkerros ei ollut paksu ja soraa ja samalla spooria oli näkyvissä runsaasti, kuten irtopöperöä linjan vieressä. 22 - HANAA Villa Luotola Ralli, Laukaan MM, Jani Karjalainen RALLI Könönen voittoon Lankamaalla Ari Könönen kellisti pakkasen ja Lankamaalla onnistumisen mörkönsä, ottaen vihdoinkin havittelemansa voiton. Pitkää luisua tarjoillut Kalle Liimatainen oli Toyota Starletilla kahdeksantena ennen Henri Alahuhtaa sekä Mikko Varneslahtea. Samaa ei voi sanoa toiseksi ripeimmin reitin selvittäneestä Juha Koljosesta. Seuraavat kuskit olivat nousseet sprintin nuorten luokasta ajokortin myötä rallin puolelle ja vauhtia löytyi heti hienosti. Sinänsä yllätys, kun viivalla oli lukuisia paikalliskuskeja. Kaksikko oli samalla takavetoluokan nopein. Pitkäaikaisen kartturinsa Jari Niirasen kanssa voiton Laukaalla otti siis Könönen. Kun järjestäjät saavat nykyisin aika vapaasti räätälöidä kisaansa sopivan paletin, tehdyt päätökset eivät välttämättä aina kaikkia miellytä. Osa ei parantanut suoritustaan ollenkaan ja parhaimmillaan ensimmäisestä ajasta saatiin rutistettua 4-5 sekuntia pois. Polemiikkia ennen kisaa aiheutti luokkajako. Yllättäen isoja harppauksia ei tehty eteenpäin. Stefan Wiik ja Juhani Laaksonen hyökkäsivät jälkimmäisellä EK:lla, mutta eroa jäi vielä 2,56 sekuntia Raitasten hyväksi. Könösen tahtiin Ensimmäisellä kierroksella Ari Könönen lasketteli Mitsulla nopeimpaan aikaan. Ja kyllähän siellä lumitöitä tehtiinkin. Yli 12 sekuntia parantanut Henri Alahuhta nousi kohisten neljänneksi, eroa Savoseen jäi harmittavat 0,2 sekuntia
Koski antoi Toyotan soittaa koko rahalla. Matkassa olikin ilahduttavasti seitsemän paria. Anssi Luoma-Aho oli Janne Lemposen kanssa neljäs tipukeltaisella Bemarilla Niemelä vastoinkäymisten kautta voittoon B-junioreissa Toyota Starletilla maakunnan kisoja kiertävä Sami Niemelä ajoi voittoon yhdessä Mikko Heikkilän kanssa. Matka katkesi nelospätkälle konerikkoon.. Voitto irtosi 41,31 sekunnin turvin. Emil Lindolm nosti selvästi vauhtiaan kisan aikana ja kävi hyvän kisan Laura Suvannon ja Mika Leistiön kanssa. "Bastin" nuorin poika Emil ajoi VW Pololla Hantusen kartturoimana ja Salo, Lönegren ja Leistiö olivat Joonas Tokeen ja Laura Hannu ja Timo Mäki-Ikola olivat matkassa tiimin toisella Mitsubishilla. Loistava alku. Männikkö paiskoi ykköseksi A-junioreissa mukana oli vain neljä paria. - Tässä ollaan ajettu rallisprinttejä ennen. - Viime viikkoisten tekniikkamurheiden jälkeen tämä oli hyvä palkinto. Takavuosien jokamiehenluokan Suomenmestari Laura Suvanto ja Joonas Tokee osallistuivat ensimmäiseen rallispecialiin, jossa oli nuorten luokka mukana. Voittajat Pohjanmaan Portilta. Suvannon matkassa aiheena kuljettajien valmennus. Välipalana ajetaan paikalliset kisat ja kesällä satsataan Future Cupiin toisella autolla. Toiseen suuntaan ajettaessa sisään menot on puhtaita, mutta ulostuloissa on pöperöä, Koski mietti. Futuressa ollaan mukana. Sami Autio parinaan Pia Malmi oli jo Raision F-cupissa mukana Corolla GT: llä. Kiva oli ajaa pitkästä aikaa. Kun mentiin samaa pätkää toiseen suuntaan lumipöperön kanssa piti olla tarkkana, Hannu Mäki-Ikola sanaili rykääsyn jälkeen. Ja Ala-Talkkari puolestaan Koskelle 9,25 sekuntia. Ajoimme Lauran ja Joonaksen kanssa kaksi päivää viime sunnuntain rallisprintin jälkeen. Luokalla on mahdollisuus valmentautua autourheiluun opiskelun ohella. Ala-Talkkarit kävivätkin varsinaisen seuranvälisen toisen Lapuan UA:n pilotin Timo ja Harri Bäckin kanssa. Ja kaikille palkinto. Syyskuussa 18-vuotta täyttävä Orivedellä asuvalla Tokeella on selvä suunnitelma muutamille kuukausille. Auto pelittää ja tultiin tietä pitkin, Niemelä kuittasi. Lapuan Rami ja Jussi Kurunsaari jäivät Escort RS:llä 24,82 sekuntia Prustista. Tokee - Salo nuorten ykkösiä Saamani tiedon mukaan Kauhava oli ensimmäinen rallispecial kilpailu, missä nuortenluokka oli mukana. Siinä oli aidon kyläkisan ainekset. Yleisessä Hannu ja Timo Mäki-Ikola ajoivat odotetusti voittoon Lancerin Evo kuusi mallilla. V1600-luokan VW Pololla ajava Joonas Tokee Jani Salon kartturoimana voittivat kisan 10,57 sekunnilla. Miko Jalava Suzukilla, Santeri Palomäki Mini Onella ja Jere Paananen VW Pololla olivat muut nuorten luokan kuljettajat. AKK Motorsport on hankkeessa mukana sillä tavalla, että valmennamme heitä lajiin liittyvissä asioissa. Tämän luokan mukana nuorien parissa paikalla nähtiin mm. sellaisia rallihemmoja kuin Sebastian Lindholm, Timo Hantunen, Jani Salo, Jan Lönegren ja Mika Leistiö. Tämä kisa kuuluu samaan leiriin, Jan Lönegren valaisi. Tähän hetkeen kuuluvasti oli osanotto varsin niukka, 35 kilpailijaa oli matkassa. Jari Koski kartturinaan J-P Vistinmäki olivat GT Corollalla toinen. RALLI POP Pankki Rallispecial, Kauhavan UA, Vesa Rauhala HANAA - 23 ä ki äjäss opit to meinin kk Puuu kisan ai kylä Mäki-Ikola, Männikkö, Niemelä ja Tokee voittoihin Kauhavan UA järjesti viime vuoden tapaan Kauhavan Mäenpään kylässä neljän erikoiskokeen rallispecial kilpailun. - Harjoitusta ja ajetaan kaksi Pohjanmaalla olevaa rallispeciaalia. Laihialaista tyydytti 7,84 sekunnin voitto. Siistiä oli, koska tässä jo ehtii miettiä ajamista, kun on enempi kilometrejä, Tokee tuumasi. Ajetaan tässä nämä maakunnan kisat tällä toisella Mitsulla. Tämä oli eka ralli. - Joonas ja Laura sekä Janne Koskinen käyvät Jämsänkoskella lukiota. Molemmat käyvät lukiota Jämsänkoskella, jossa on mahdollista harjoittaa autourheiluun liittyvää tekemistä. Nyt pelaa. Siihen tuli selvää parannusta. EPUAlaispari Panu Hellinen ja Toni Ranta vaihtoivat viime syksyn Pohjanmaa rallin sijasta paikkoja kaniinissa. Ja hyvinhän valmennus toimii. Kunnon talvikeli ja aito kylätalo kisakeskuksena. Jalasjärveläiskaksiikko Marko Männikkö ja Ville Alatalo taivuttelkivat BMW:llä A-junioreiden voittoon. Laihian hurjat Sami Niemelä ja Mikko Heikkilä pokkasivat B-junnujen voiton. Jyrki Koivula pöllytti näyttävästi lunta. Antti ja Pasi Haapala olivat Nissan Micralla neljäs yli 48 sekuntia Suvannosta. Eroa jäi 5,73 sekuntia Lindholmin nuorimman vesan hyväksi. Uuden korin Toyota Starlettiin tälle kaudelle hommannut Mikko Ala-Talkkari antoi kovaa kyytiä isälleen Antille. Jalasjärven Marko Männikkö ja Ville Alatalo taivuttelivat väkivahvan BMW M3:sen 5,42 sekunnin erolla voittoon Mitsubishia kuskanneesta Ossi Viljasesta joka oli matkassa "Seppä" Marko Kanervalan kanssa. Yritys ja vauhti on tallella, mutta kolmannen erikoiskokeen ajovirhe tiputti Aution kolmanneksi. Toinen sija 14,22 sekuntia ennen Volvo 240:sellä kisannutta Jari Prustia ja Pasi karia. - En aja tällä kaudella rallisprintin SM-sarjaa. - "Mosa" oli Raision jälkeen säädettävänä. Kolmosella oli katkolla ja sen jälkeen auto sammui. Bäck jäi Mikolle vain 1,3 sekuntia. Ylihärmäläiset olivat ainoat nelivetoista ajokkia kärkyttäneet yleisessä
Lähes samaan temppuun on myös yltänyt Tomi Koirikivi. Olosuhteet olivat jo mukavan talviset ja osanottajamääräkin rohkaiseva. Yleiskilpailun kolme kärkipaikkaa otettiin yleisessä luokassa nelivetoisilla ( niin myös junioreissa). Voiton otti odotetusti Tomi Koirikivi MR kakkosella mutta toiseksi kiilasi V-Volkkarilla Joonas Tokee Orivedeltä voittaen oman luokkansa. Toisella Hostila ei onnistunut vaan jäi selvästi ykkösajasta. Mika Lemmetti seitsemäs, sitten Pieksämäen Teemu Skön, Vihdin Markku Jääskeläinen ja Juvan Mika Savolainen. Kolmannelle sijalle nousi juniorien konkarikuljettaja Juha Pummila ennen Karttusta. Kalevi Hassinen Citikalla oli seniorien kolmas. Sami Tannermäki Mitsulla nappasi kolmannen sijan ennen Ville Tannermäkeä, joka liikkeellä Hondalla. Luokkavoittajina palkittiin Joni Karhu, Mika Lemmetti, Ville Tannermäki ja Jarkko Särkkä. Lähes tarkoittaa, että Suonenjoella voiton vei Aleksi Korhonen 0,24sekunnin erolla.. SS-kalustolla 8 ja A+V-kalustolla seitsemän. Senioreita kisaili kaikkiaan kuusi. 24 - HANAA Rallisprint Paltanen, Pieksämäen UA, kuvat Toni Ollikainen RALLISPRINT Paltasella ajettiin sprinttiä talvisissa olosuhteissa Paltasen alueella päästeltiin Pieksämäen UA:n järjestämä rallisprint. Valkealan Jari Tuuri pääsi valkealla autollaan toisella kiekalla vauhtiin. Naisten kisassa oli Honda valttia. Junnukisassa kärjessä ensimmäisen yrityksen jälkeen olivat Hirvensalmen Veli-Matti Hostila Evo kolmosella ja Suonenjoen Veli-Pekka Karttunen Renaultilla. Se nosti miehen 11sadasosan turvin Hostilan ohitse. Luokkavoittoihin 1400-kuutioisissa Seppälä, pykälää isommissa Mikko Lehto, isoissa kaksivetoisissa Veli-Pekka Karttunen ja nelareissa Jari Tuuri. Komeasti nuoria Nuorten luokan kuljettajia oli mukana komeasti. Pitkän linjan autourheiluveteraani Pentti Varis oli ekan kierroksen jälkeen kärjessä, mutta toisella ja radan kuluessa nousi Hokkanen voittoon. Karttunen paransi 11 sadasosalla, mutta tie vei kuitenkin alaspäin. Minna Ahola kävi Vesannon Liisa Sutisen kanssa kovan kisan. 1,4-litrainen Opel Corsa meni riehakkaasti ja toi viidennen sijan ennen Veli Nisulan Mitsua. Historic-kalustolla ajavista luokkavoitot ottivat Ari Saxberg Cooper S:llä, Pentti Kauppinen Porschella ja Sami Tuominen Escortilla. Teemu Skön on noussut yleiseen, nyt luokkakakkoseksi. Mika Lemmetti otti luokkavoiton tehokkaalla Starletillaan. Veli-Pekka Karttunen oli junnujen paras kaksivetoinen. SPRINTTIPÖRSSI 2012 TILANNE 29.1. nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tomi Koirikivi Jari Huttunen Aleksi Korhonen Janne Koskinen Joonas Tokee Toni Koskela Miki Lindblom Laura Suvanto Niko Niemi Emil Lindholm ValUA KiuUA SuonUA HämUA OrSUA HyUA MäntsMK TUA ValUA NHD 3 3 3 2 1 3 1 1 3 1 25 21 14 10 9 6 5 3 3 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 JUNIORIT Jori Seppälä Jari Tuuri Veli-Pekka Karttunen Toni Pehkonen Mikko Lehto Veli-Matti Hostila Perttu Seppänen Harri Rutanen Jesse Turunen Antero Uimonen Santeri Fält Pekka Suhonen Raimo Kovanen Henri Pitkänen ValUA ValUA SuonUA KUA HAU HAU AL-Kniemi SaaUA K-KUA JoeUA ValUA PiekUA KongUA LRT 3 3 2 3 2 2 3 2 2 3 1 3 1 1 26 25 20 19 17 16 14 12 12 12 10 9 6 6 nAISet 1 2 3 4 5 6 7 8 Minna Ahola Liisa Sutinen Sari Lääti Katja Suomalainen Susanna Kuokka Irma Pekkarinen Satu-Amalia Heikkinen Kirsi Korvola MikUA VesUA HamUA ValUA AnkUA ElimäenMU JorMK PokyUA 3 3 1 2 3 1 1 1 24 10 5 4 2 1 1 1 YLEINEN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Jarkko Särkkä Joni Karhu Mika Lemmetti Mika Savolainen Ville Tannermäki Jari Pehkonen Markku Jääskeläinen Petteri Paavilainen Jari Pohjola Anders Anttila Kari Leino Ari Könönen Janne Hakulinen Teemu Skön Jouni Ampuja Mikael Vuotari Aarni Mertanen MhMK SuonUA LaihUA JuvaUA AL-AKU KUA VihUA HAU VarkUA AnkUA HeiUA JyvUA RUA PiekUA ValUA ParkUA KajUA 3 3 2 2 2 2 2 2 3 1 3 3 1 1 1 1 1 32 23 17 14 13 12 10 10 9 8 8 8 7 7 6 6 6 seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Olli Paavilainen Harry Nieminen Hannu Louhelainen Pentti Varis Kalevi Hassinen Paavo Hokkanen Matti Santti Markku Taipale Markku Rainamo MikUA Kaj-UA K-KUA ImUA JoeUA LMM KUA E-TMK/UA JyvUA 2 2 2 2 3 1 1 1 1 14 13 10 9 8 7 7 6 4 Viime ja edellisen vuoden yleisen luokan pörssivoittaja Jarkko Särkkä (kuva Pieksämäen Rallisprint Paltasesta/ Toni Ollikainen) on ajanut kaikissa kolmessa sprintissä voitot ja siirtynyt jälleen piikkipaikalle kisassa. Ekan kierroksen aika ei olisi riittänyt voittoon, toisella ajasta napsaistiin vielä 8 kymmenystä pois ja näin naisten voitto ennen Sutista. Myös naisten sarjassa Minna Ahola ja junioreissa Jori Seppälä on ajanut luokkavoitot kaikissa kolmessa kisassa. Jarkko Särkkä heilutti vapautuneesti tahtipuikkoa, ajoi kakasi hyvää aikaa ja voitti Ari Könöstä 3,72 sekunnilla. Viidentenä Jesse Turunen Hondalla, sitten Mika Rampanen, Toni Pehkonen, Harri Könönen, Samuli Pokela ja Jori Seppälä. Heistä nopein oli ainoalla nelivetoisella Paavo Hokkanen. Hyvinkään Toni Koskela Starletilla oli nuorten kolmas. Suonenjoen Joni Karhulla oli hyvä päivä
Vaikka aika parani yli 1,3 sekunnilla, tuli takaa hurjasti Valkealan Jari Tuuri, jonka Mitsua somasti korostavat neliapilat. Top kympissä vielä Paltamon Nika Rautiainen, Nilsiän Antti Väätäinen Subarulla ja Petteri Paavilainen, nyt Opel Kadettin ohjaamossa. Ilmankos Kajaanin Aarni Mertanen jäi 3,95 sekuntia. Pieksämäellä meni kisa aika heikosti, virheitä ja virheitä. Mika Lemmetti kertookin, että ne viimeiset sekunnit SM-sarjaa ajatellen löytyvät ehkä ratin ja penkin välissä. En ole kuitenkaan kokenut sitä haitaksi, meno ei ole hidastunut vaan päinvastoin. Ei toivota liikaa, vaikka kisoja onkin kierretty urakalla, pohdiskelee tietojenkäsittelyä vielä opiskeleva ja iltatöinään erilaisia ATK-suunnittelutöitä toteuttava Lemmetti. No, ei mitenkään. Toni Pehkonen kuului päivän merkittävimpiin "parannuksen tekijöihin". Se on tavoite, mutta ei tule suru puseroon jos mitaliakaan ei tule. Siitä parannettiin vielä vajaalla kolmella sekunnilla. Suonenjoen Aleksi Korhonen otti ykkössuorituksellaan kärkipaikan ennen Tomi Koirikiveä. Teimme uuden moottorin, joka toki on aikalailla samanlainen kuin viime vuonna käytetty. A- ja V-autoissa pääsi Kiuruveden Jari Huttunen ajamaan yksinään, ja siitä tuli luokkavoitto. Minna Ahola ajoi kauden kolmannen naisten luokan voiton. Mika Lemmetti suuntaa SM-sarjaan Viime vuonna rallisprintin juniorien kisoissa mainiota jälkeä ( liki 100 nousupistettä) tehnyt Mika Lemmetti suuntaa Starletin kera tänä vuonna SM-sarjaan. Veli-Pekka Karttunen ajoi etenkin toisella yrityksellä hurjasti, tämä ratkaisi kaksivetoisten kärkipaikan. Eiköhän se siitä löydy. Aika parani kertaheitolla 5,5 sekuntia ja sillä syntyi juniorien yleiskilpailun voittonoteeraus. Nelivetoisten voitto tietty Särkälle. Tuuri vei juniorit Ensimmäisellä ajokerralla näytti siltä, että Sonkajärven Mika Sirvio "vanhakoppaisella" Mitsullaan ottaisi voiton. Vaan ei. Eroa 0,24 sekuntia. Kaksivetoisten parhaimmistoon kuuluivat Mika Lemmetti ja Mikael Vuotari. Suonenjoen oma VPK oli vauhdissa. Miten kävisi toisella ajokerralla. Ikää on tällä hetkellä 22, mutta vuoden aikana toinen kakkonen vaihtuu kolmoseksi. Santin tahdissa Senioripuolella ykköseksi ajoi kisan ainut nelivetoinen. Historic-puolella on kalusto jo kokenutta. Lemmetin ensimmäinenkin veto olisi riittänyt kaksivetoisten herruuteen, mutta varmemmaksi vakuudeksi Laihian UA:n mies kiristi vielä vajaan sekunnin. Kolmas rallisprintin yleiskilpailun voitto tammikuun aikana, millainenhan olisi saldo jos mies olisi "ottanut tosissaan". Nyt voittoon oikeuttava aika syntyi jo ensimmäisellä ajokerralla. Kuva Retriikka Hemming Kuva Retriikka Hemming Matti Santilla riittää edelleen vauhtia. Parasta kaksivetoista ei tarvitse pitkään hakea. Ja ulkomuotoa hiottiin maalauksella ja uusilla teippauksilla, kertoo Lemmetti. Senioreissa on kuljettajilla ikää. Muut jäivät jo kauemmaksi. Kuva Retriikka Hemming Kakkoseksi kiilasi Aarni Mertanen. RALLISPRINT Suonenjoki Sprint, Suonenjoen UA, kuvat Toni Ollikainen ja Retriikka Hemming HANAA - 25 Särkkä otti kolmannen voittonsa "jäähdytellen" Mukavan osanottajamäärän keräsi talvisissa oloissa ajettu Suonenjoki sprint. Yleisen luokkavoitot ottivat 14luokassa Joni Karhu Astralla, isommassa Mika Lemmetti, ja isoimmissa kaksivetoisissa Paavilainen kera Kadettin. Sillä syntyi liki 13 sekunnin ero Volvolla ajaneeseen Hannu Louhelaiseen. Onhan kyseessä vasta ensimmäinen SM-sarja. Noteeraus parani yli 7,3 sekunnilla,. Päivän nopein oli Pentti Kauppinen Porschella. Santin aika olisi ollut yleisessäkin täysin kilpailukykyinen. Koirikivellä oli tilaisuus parantaa, mutta tilanne suli kun Tomi pyörähti alkupäässä rataa. Viime vuonna nuorten luokassa Kuva Toni Ollikainen Hauskat neliapilat koristavat Jari Tuurin voittoisaa ajokkia. Tämä oli ensimmäisen kierroksen jälkeen vielä hyvässä tuntumassa Särkkään. Mertanen paransi aikaansa liki neljällä sekunnilla, näin taakse jäi sprinttien kestomenestyjä Ari Könönen. Mutta toisella meni yksi kaarre oikein huolella pitkäksi, aika ei parantunut ja Mertanenkin pääsi ohitse. Yleiskisan kärkikaksikko ratkaisi junnujen nelivetoluokan voiton. -SM-sarjassa pitäisi tietenkin ajaa mitalista. -Autoa on käyty jonkin verran lävitse. Se käynnistyy tulevassa viikonvaihteessa Toivakassa. Valkealan Niko Niemi Favoritilla oli kolmas. Yleisen puolella jatkoi "jäähdyttelijäksi" ilmoittautunut Jarkko Särkkä kovaa menoaan. Muita luokkavoittajia Vesa Rissanen Cortinalla, Jukka Pippola Volvolla ja Hannu Korhonen Escortilla. Kuva Toni Ollikainen Mika Lemmetti. Seppälä oli reilun sekunnin nopeampi. Koria remontoitiin, vaihdettiin muun muassa katto viimevuotisen kaadon jäljiltä. päästelleet Jori Seppälä ja Harri Rutanen ratkaisivat pienimmän luokan voiton. Yleisen neljänneksi ajoi Jukka Tenho ennen Mika Kosusta. Suonenjoella taas meno maistui jo paremmin. Kangasniemen Perttu Seppänen otti nimiinsä tuhatkuussataset ja Veli-Pekka Karttunen isot kaksivetoiset. Se riitti, vaikka Vuotari nasautti ajastaan pois reilut neljä sekuntia. Kyllä teho riittää, mutta kuljettajapuolella on aika paljon parannettavaa. Nuoria oli liikkeellä yhdeksän, pääosin SS-luokan autoilla. Voimanlähteenä Starletissa on 20-venttiilinen Toyota 4AGE "Silver top".-Kun venttiileitä on paljon, pitää autossa olla painoakin. Nimittäin Korhosen Corsasta hajosi vetoakseli. Lemmetilla tutusti Starlet ja Vuotarilla MR kakkonen. Tämä toi yleiskisan neljännen sijan
Nuorissa ja EVK:ssa voitto otettiin samalla autolla. Kyse oli etuvetoisesta Opel Asconasta, joka sopi vallan mainiosti liukastakin liukkaammalle radalle. 26 - HANAA Kuvat Mimmi Hemming JOKKIS JR-kausi käyntiin Paratiisissa Jokkis Racen kilpailukausi käynnistyi Oulaisten Paratiisissa, jossa Matikaisten ahkeroimalla radalla päästeltiin 75 kilpailijan voimin. Naisten kisassa voiton otti Katja Hemmoranta. Osanottajia luokassa 32. Mira Sainila kakkosena ja Saija Määttä Escortilla kolmantena. Etuveto- ja kardaaniautojen kisassa Asconaa komensi voitokkaasti Ari Kemppainen. Luokkia oli neljä. Yleisen voiton vei "kotikylään" Rami Savolainen Fiatilla, kakkosena Erno Leskinen Volkkarilla ja kolmantena Petri Saranpää myös Volkkarilla. Lähtö on tapahtunut. Rami Savolainen otti Fiatilla kauden avausvoiton. Liukasta on, toteavat Mira Sainila ja Saija Määttä. Hanaa on 20 vuotta - Liity Sinäkin tilaajien joukkoon! Jos et vielä kuulu lehden tilaajiin, korjaa asia ja tilaa heti! Tilaa lehti netistä www.hanaa.fi tai tekstiviestillä numeroon 0400-490 812. vuodesta 1992 www.hanaa.fi Tilauksen hinta 50 euroa/vsk (kestotilaus 1.vuosi, 17 numeroa).. Nuorissa kuljettajana oli Toni Kemppainen, kakkoseksi sijoittui Topias Viita ja kolmanneksi Matti Rahkonen.Nuoria viivalla 16. Tarmo Kilpeläinen Toyotalla kakkosena ja Sami Grönfors Taksi Volvolla kolmantena. Näillä näkymin seuraava Jokkis Race kisa ajetaan samalla radalla maaliskuun alussa, kyse on JR-talvimestaruuskisasta
Kartingkisan voitti Roni Pekkala, Henkka Niskanen oli toinen ja Teemu Suninen kolmas. UUTISIA HANAA - 27 OFK-125 juhli 50 vuottaan Oulua keskuspaikkanaan pitävä OFK-125 on toiminut 50 vuotta. Ja tietenkin Jani Backman, joka alkuerien jälkeen lähti B-finaaliin paalupaikalta! Kisaan osallistui reilut 30 kuljettajaa. Vasemmalta Teemu Suninen, Pasi Pukema ja Jani Backman alkuerän jälkeen. Vasemmalta ministeri Merja Kyllönen, AKK:n puheenjohtaja Juahni Pakari, AKK:n toimitusjohtaja Jani Backman ja OFK-125: n puheenjohtaja Kalervo Ukkola Kisan podium jossa harvinaisesti kaikki näyttävät olevan erittäin tyytyväisiä! Teemu Suninen Vasemmalta Kalervo Ukkola, Merja Kyllönen ja OFK-125;n puuhamies Jarmo Pekkala Ministeri Kyllönen toi valtiovallan tervehdyksen. Vanhempaa kaartia. Kun kysymyksessä on kartingiin painottava kerho, oli luonnollista että juhla pidettiin Oulun Sports & Karting Centerissä. Tapahtuma käynnistyi juhlatilaisuudella, jonka jälkeen ajettiin ensin alle 10-vuotiaiden kartingkisa ja tämän jälkeen "tämän päivän ja eilisen tähtien" kartingkisa. KF3-luokan hallitseva Suomen mestari Pasi Pukema, Formula Ford kuljettaja Jesse Anttila, KF3-luokan vuoden rookie Ilari Piispanen, KF1-luokan SM 4. Juhlatilaisuuteemme osallistui yli 70 kerhon jäsentä ja arvovaltaisia vieraita kuten liikenneministeri Merja Kyllönen, AKK:n hallituksen puheenjohtaja Juhani Pakari ja toimitusjohtaja Jani Backman sekä Oulun kaupungin apulaisjohtaja Kalervo Ukkola. (2010) Antti Ollikainen. Tapahtumassa jaettiin myös Lappicupin palkinnot junioreille-. Paikalla oli kisaamassa paljon vetomiehiä mm. Kerhon F1-kuljettaja Heikki Kovalainen lähetti tilaisuuteen videotervehdyksen. Kerhon jäseniä aina 60-luvulta. ..ja nuorempaa
Aki Sandberg(M) Tuomas Halonen(K) 24. Teemu Juntunen-Niko Viljanen Lapualta otti hopeasijan ennen Vaasan Ari Viertolaa ja Arto Malkakorpea. Vaikea edes ymmärtää miten joku kisa voi olla niin vaikea mutta tämä vaan oli. Arvokilpailun mukaisesti järjestäjät kohtelivat cup-luokkaa tärkeimpänä, mikä oli aivan oikein. A-luokka Ja taas luokkavoittoon ajoi isä/poikayhdistelmä eli Kauko ja Jari Ohrankämmen. Että näin! TOP 5 Sija 3. 5. Pienimmät at-pinnat ajoi Arto Taponen-Markku Kytäjä. C-luokka C-luokan voittoon ajoi yllättäen uudehko pari Vihtori Syynimaa-Jani Leppäniemi AL-Härmä/VetUA virheettömällä suunnistuksella. Tämä oli ensimmäinen kerta kun kokeiltiin, miten luntinkäyttö onnistuu. Starletti alas trailerilta ja kupponen kuumaa, fiilis oli korkealla, tiedossa hyvät maastot ja ilmeisesti huippukisa. He palasivat toki hetken kuluttua samoin sähköt, joten tulokset saatiin selville vielä saman yön aikana. Pari oli at-pisteissä toiseksi paras ja reittejä hukkui ainoastaan kolme. Tuo poika muuten on kuulemma niin kova kulkemaan tossuilla, että jonkun mielestä hän vetäisi nuo aspilat juosten samoihin aikoihin kun nyt tuon "Anssikelan" kyydissä. Polun poikki oli kaatunut puu jonka Valmet kävi vääntämässä sivuun. Teutori lastasi Starletin trailerille Nurmijärvellä, ajeli vihellellen Forssaan. 2. Pyyhkijät pystyivät vaivoin pitämään tuulilasin auki. Auto oli lainattu isältä ja nuoret olivatkin huolissaan auton kunnosta sillä yksi mänty oli kaatunut konepellin yli. Melkoinen myrsky oli päällämme. 8. R23 R23 R23 R23 R23 57:02,1 57:19,6 58:28,2 58:34,5 58:44,8 4. 320 metrin jälkeen taas kone seis ja ikkunat auki, ei tule ketään. Kolmanneksi tuli Juha Kähäri-Riku Bitter ja huhujen mukaan heillä jäi varaa tunnin myöhiin peräti 19 sekuntia!. Talvi ei ollut tullakseen ja Nasulaiset meinasivat hermostua mutta ei; Armonlaakson järjestyskoneisto laittoi uuden vaihteen päälle ja vaihtoi maisemaa. Jotenkin tuntuu, että vaikka aina sanotaan, että oma harrastus on kaikkein hienoin, niin kyllä tämä yhtenäinen as-porukka Koivistot veivät M-luokan korkeimmat pytyt. JULEN ploki "Vääräura" Tällä kertaa minä eli Jule olen saanut päähänpiston. Maalipaikalle tullessamme sähköt olivat poikki ja järjestäjät olivat häipyneet katsomaan miten heidän perheensä ja kotinsa oli käynyt. Auto ainakin pomppasi ilmaan parikymmentä senttiä ja mieleen tuli, että täältä ei hengissä selvitä. Hämeenlinna, Lahti TOP 5 Sija 2. Minä kurkin ovesta valkoista viivaa ja neuvoin Valmettia suunnasta. Sanoin, että en kuule mitään mutta samalla iski valtava tuulenpuuska ja sade.; pihan lipputanko vääntyi kaarelle ja peltiset asemakilvet lentelivät pitkin pihaa. Mika Turkki(M) Jukka Toivonen 20. Nyt ollaan jossain Kouvolan ja Lappeenrannan välillä ja taas on kyseessä 80-luku. 7. 4. 4. Siinä sitten yritettiin edetä ovenraosta maahan katsomalla ollaanko tiellä vai ei. 2. Mattias Therman(M) Janne Perälä(K) SC / 1. 3. Haikosen Ami oli sijalla 22 pistein 35.674. Toivottavasti joku lapsi löytäisi niin saisi siitä hyvää piirustuspaperia. Minä jäin Forssaan ja Teutori jatkoi tietysti Nurmijärvelle, otti Starletin pois trailerin päältä ja meni saunaan. Kisaan lähti 63 paria, keskeytti 35 paria, joista suurin osa myöhien takia. No tultiin ekalle ATasemalle, minä annoin kilpailukortin asemamiehelle. Otti minut kyytiin ja nokka suunnattiin kohti Vierumäkeä. Kisan voitti muuten Rolf Sjöberg-Riku Rousku pistein 17.783. Tuomas Skantz(M) Jani Rauhala(K) 18. Äkkiä auto sammuksiin ja ikkunat auki; ei tule ketään, anna mennä vasemmalle noin 320 metriä. 2. Siitä minä tuon idean oikeastaan sainkin. Jarno Grönholm(M) Kaj Nordling 23. Lisäksi vielä jälkeenpäin selvisi, että Starletin valot olivat aivan lailliset. Vähitellen savu hälveni ja päästiin kunnolla etenemään mutta viimeinen sija oli tietenkin M-luokassa meidän heiniä. 8. RALLI Tulokset: Tenab, Mänttä SM XXXVIII RIIHIMÄKI-RALLI 13.-14.1.2012 Riihimäen UA Esapekka Lappi(M) Janne Ferm(K) Juha Salo(M) Marko Salminen(K) Mikko Pajunen(M) Kaj Lindström Joni Nikko(M) Jarno Ottman(K) Jukka Korhonen(M) Mikael Korhonen(K) Jussi Tiippana(M) Henri Arpiainen(K) Ari Vihavainen(M) Antti Piira(K) Kari Ali-Rantala(M) Ossi Lehtonen Riku Tahko(M) Markus Soininen(K) Arto Juolahti(M) Pentti Tiainen Sakari Vierimaa(M) Mika Rajasalo(K) Antti Lahtinen(M) Matti Kangas(K) Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) PiekUA/FCDA S21 Ford Fiesta S2000 KaUA/NoorUA/MK R41 Mitsubishi Lancer Evo JyvUA/FCDA R41 Subaru Impreza WRX STi LaihUA/JMU R41 Mitsubishi Lancer Evo 9 NilUA/EspooUA R41 Mitsubishi Lancer Evo 9 MikUA R41 Mitsubishi Lancer Evo 9 HeiUA/SatUA R41 Mitsubishi Lancer Evo 10 RiiUA RN1 Mitsubishi Lancer Evo 10 EspooUA/LprRT RN1 Mitsubishi Lancer Evo THU-TEAM/LohUA RN1 Mitsubishi Lancer Evo TapUA/TamUA R41 Mitsubishi Lancer LapUA/LaihUA RN1 Mitsubishi Lancer Evo 9 JyvUA/PetUA R41 Mitsubishi Lancer Evo 51:47,0 51:59,9 52:15,3 52:49,2 52:57,9 53:14,0 53:20,1 54:50,3 55:06,7 55:18,1 55:18,4 55:29,7 55:39,7 SM 1 1. Maalipaikalla näkyi iloisia naamoja ja puheensorina mallikarttojen edessä kertoi siitä, että taas ollaan saatu aloittaa uusi ja toivottavasti upea autosuunnistusvuosi. 28 - HANAA Gruppo AS/KK, kuvat Juki Valkonen AUTOSUUNNISTUS - TULOKSIA o on aj oden aaks nl -vu Armo peasti AS u avasi Isät ja pojat vauhdissa CUP Cup-pisteitä lähti keräämään 15 autokuntaa, joista parhaiten reitin selvitti Forssan isä/poika-pari Hannu HalmeJoni Halme. 4. 9. Meidät oli hylätty ensimmäisen kerran noin 500 kilpailun aikana! Ei siinä matkalla montaa sanaa sanottu, sen verran närästi. 12. Juha Pasanen(M) Jari Jaakola 15. Kisa on varmaankin Kuusakosken Yöajo tai joku muu Kouvolan poikien tekemä skaba. Jyrki Permanto(M) Jarno Ala-Turkia 21. Cup-kausi avattiin siis komeasti hienolla suunnistuksellisella kilpailulla. 2. joka tiesikin vähän enemmän kuin muut: valojen kytkentä oli laiton. Evgeny Cherkasov(M) Mikko Lukka 22. Tulimme isolle sähkölinjalle ja juuri kun ajoimme ison tolpan juuresta, iski salama ja tuntui kuin se olisi mennyt kropan läpi. 6. 8. Sen pojan plokillakin on hieno nimi, muistaakseni "etuviisto-oikea". Voin sanoa kokemuksen olleen karmean. Markku Pärssinen(M) Mikko Tuominen 25. Teutori lähti katsastamaan autoa, minä kävelin perässä. Niin ja olihan siellä Mamian Karikin 24. 7. ESRC/EspooUA Citroen C2 R2 AL-Myrskylä/EspooUA Ford Fiesta SPAUK/LapUA Citroen C2 R2 Max SAU/NokUA Citroen C2 R2 Max JoeUA Citroen C2 R2 Max TerUA Citroen C2 R2 UAU Citroen C2 R2 Max PadMU Citroen C2 PoSUA Ford Puma JoeUA/HyUA Citroen C2 VTS RiiUA Citroen C2 VTS NuUA/HyUA Suzuki Swift Sport R23 1.02:32,2 R23 1.04:31,5 Historic 1. Tämäkään kisa ei unohdu koskaan. OUA R41 56:06,7 Subaru Impreza WRX NaSU/JyvUA S21 56:38,7 Ford Fiesta S2000 RiiUA/FCDA RN1 56:56,1 Subaru Impreza WRX STi PihtUA R41 57:07,2 Mitsubishi Lancer Evo 10 HyUA/ S21 57:33,5 Peugeot 207 Sport ValUA/RiiUA RN1 57:53,5 Mitsubishi Lancer Evo HamUA/PoppT RN1 58:14,4 Mitsubishi Lancer Evo 9 RiiUA/NuUA RN1 58:23,3 Subaru Impreza WRX UAU/SaloUA R21 59:04,0 Mitsubishi Lancer Evo 6 JoeUA/MikUA RN1 1.02:58,4 Mitsubishi Lancer Evo 9 Päij-HUA/PeMK RN1 1.03:48,3 Subaru Impreza WRX STi RoiUA/FCDA RN1 1.07:11,9 Mitsubishi Lancer Evo 10 OUA/Kaj-UA Honda Civic Type-R JärvisUA Honda Civic Type-R PokyUA Ford Fiesta MynUA Honda Civic Type-R TUA/SaloUA Renault Clio R3 R22 R22 56:09,1 56:28,8 6. Ovela karttojen "muokkaaminen" aiheutti monille runsaasti reittivirheitä sekä tietysti aikapisteitä. Halmeet voittivat Cupin. Radik Shaymiev(M) Maxim Tsvetkov 19. Kees Burger(M) Miika Teiskonen(K) 17. 5. Jussi Vainionpää(M) Mika Juntunen Ville Hautamäki(M) Ari-Pekka Hautanen(K Sami Korvola(M) Anssi Vatilo(K) Jari Jaakkola(M) Tatu Nukki(K) Kalle Pinomäki(M) Matti Kaskinen(K) SC 5 1. SC 6 1. Yhdellekään kilpailijalle eikä toimihenkilölle onneksi sattunut mitään, joten siitä kisasta selvittiin pelkin henkisin vaurioin. Vauhti oli kuitenkin selkeästi hitaampaa kuin voittajilla. Vuottahan en tietenkään muista, mutta nyt muistankin koska löysin lehdykän. Reittiasemia oli kylvetty etenkin kisan viimeisille jaksoille runsaasti. Tämä viimeinen metsikkö tuottikin meille sen verran vaikeuksia, että jaksokohtainen tunnin myöhästyminen tuli täyteen ja näin ollen hylkäys. Kolmannen sijan otti Lopen pari Esa ja Joni Orava neljällä puuttuvalla ja neljänneksi parhailla aikapisteillä. Luonnonvoimat yrittivät kaikkensa, että autosuunnistuskauden avaus epäonnistuisi. Parin päivän päästä tuli soitto Teutorilta; koita hankkia itselles uusi kuski, minä alan harrastaa haulikkoammuntaa. Jossain puiden keskellä oli asema-auto ja sisällä kaksi nuorta asemahenkilöä. Lohjan Lahtiset ajoivat pronssille. pistein 38.339! Että sellainen kisa! TOP 5 Sija 4. Ja oli, ihme oli tapahtunut , olimme reitillä. Eteneminen oli yhtä tervanjuontia, kaikki lähdöt oli jotenkin upotettu niin, ettei millään löytänyt oikeata lähtöä. Reijo Mattila Hannu Honkasalo Matias Kauppinen Jonne Halttunen Teemu Asunmaa Tomi Ikonen Jari Inkilä Jyrki Nieminen Kalle Soini Paavo-Petteri Männis Ilmo Lario Arto Sirpoma Juha Huttunen Tuija Huttunen Hannu Korvola Asko Kujala Ilpo Hietanen Jari Hellgren Ilkka Koskela Jussi Kosonen Klaus Wilkman Reino Kousa Anssi Soila Peter Flyström Teemy Skön Antti Linnaketo Juha Rousku Vesa Rousku SomUA/RiiUA VW Golf GTI 16V 2.0 SaaUA/PetUA Opel Astra GSi 16V AlavUA/NilUA BMW 325i KSAU/TeisUA BMW M3 KankUA/satamoto Toyota Corolla GT HyUA/HausUA Toyota Starlet SLUA Opel Kadett GSi 16V PokyUA BMW M3 sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 58:10,3 58:25,6 58:29,1 59:15,1 59:46,8 02:38,2 03:47,7 1.15:01,2 SM 3 1. sc5 00:34,2 4. SM 2 1. Puista lensi käpyjä auton katolle niin paljon, että tuntui kuin joku olisi ampunut konekiväärillä. Valmet avasi ikkunan ja sanoi että kuulenko tuon ihme äänen. Harmi sillä enää ei ollut aikaa viritellä piuhoja. Kolme reittiä hukkasi myös toiseksi tulleet Anssi Sipiläinen ja Matti Erämaja. 6. --------------------Voi v...u! Huusi Valmet ja käski heittää koko lehtiön hevon kuuseen. 1.02.45,7 1.07.14,0 R22 1.00:09,3 R22 1.00:42,9 R22 1.01:32,3 Keskeyttäneet, peruuttaneet, hylätyt 5 Mikko Lehessaari (Subaru Impreza WRX) EK 3j tekninen vika. RN2 1.05:25,2 3. Tuomo Hassinen(M) Heikki Hassinen Ilkka Kariste(M) Mikael Lindberg Jaakko Lavio(M) Pasi Haataja Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) Andreas Amberg(M) Matti Heikkinen(K) Juho Annala(M) Tuukka Shemeikka(K) Henri Haapamäki(M) Juha Lummaa(K) Risto Immonen(M) Henri Penttinen Petri Itkonen(M) Janno Older(K) Jukka Rautio(M) Tero Nummenpää(K) Vesa Lehmussaari(M) Pertti Helén(K) Tomi Vilenius Sami Ryynänen Simo-Petteri Tuunane Hannu Lamminen Mika Heinonen Vesa Vaine Matti Kortelainen Hannu Mattila TuupoMK/UA Honda Civic Type-R LahUA/UAU Ford Fiesta AUK J-äijät/TapUA Honda Civic Type-R M-luokka Ja jottei totuus unohtuisi, luokan voitti Jari Koivisto-Toni Koivisto eli isä ja poi- ka! Kaikki reitit kortissa ja vauhtia toiseksi eniten eli selkeä voitto heille ennen Anssi Karppista ja Timo Saarista, jotka hukkasivat yhden reitin. Vuorollamme saimme karttoja ja jatkoimme metsän sisään. 6. Jaksot olivat sopivan mittaisia, vaihtelevia ja vauhdikkaita. Valmetin kanssa ajelemme kohti Kouvolaa Taavetin tällä puolen. Oltiin keskellä asfalttitietä poikittain. Olipa matkalla yksi "pikiskin" lämmittämässä kuskeja. 3. Jyväskylässä joskus 80-luvulla ajeltiin kisan ensimmäistä jaksoa ja minä olin ostanut hienon lehtiön eli luntin reittien merkkaamista varten. Luettuani tuon erään Jukan pojan plokia, päätin itsekin tehdä top5 listan. Lähiseudulla oli kaatopaikka syttynyt tuleen ja sieltä tuprusi niin sakeaa savua, että näkyvyys oli nolla. Vasemmalla aivan lähellä möllöttää valtavan mustat pilvet. No nyt olikin katsastamassa sellainen mies. Siitä ei todellakaan tullut mitään. 3. 45 astetta vasemmalle ja siellä pitäisi olla hiekkatie. 2. Kuule Valmet, sanoin kuskille, unohdin muuten laittaa nuo reitit tuosta luntista korttiin! Niitä oli viisi kappaletta. Oskarin Yöajo 2007 tuotti meikäläiselle melkoisen pettymyksen. NuUA 12 Sunbeam Avenger 1600 GT TerUA 12 Ford Escort 1300 GT Poppoo Team 12 Volvo 164E RiiUA/BRT 12 Ford Escort RS 2000 PiekUA/AAU Renault Clio Sport RiiUA/PKSRCA BMW 325i 15 15 1.06,40,8 1.09.39,9 1.09.54,1 1.14.20,3 R23 1.12:28,4 3. 5. sc6 sc6 sc6 03:31,9 04:14,7 05:37,6 A-juniorit 1. 2. Matka kuitenkin jatkui ja seuraavaksi piti ajaa pienen mäntymetsikön läpi mutta lähes kaikki puut olivat kaatuneet sikin sokin pitkin metsää, joka ei enää näyttänyt metsältä vaan sodan taistelutantereelta. Kisa ajettiin kuitenkin loppuun mutta matkalla oli vielä sellainen vaikeus, että eteen emme nähneet metriäkään. Ei auttanut muu kuin lastata Starletti taas trailerille ja lähteä (ei vihellellen) kohti Forssaa. TOP 5 Sija 1. jatkuu seuraavassa numerossamme 24.2.2012 R22 1.02:50,3 RN2 1.02:52,3 2. Se oli 1992 ja kisa Kuusankosken Yöajo, SM-osakisa. Kova tuulenpuuska heitti autoa melkoisesti mutta vain kerran. 7. 13. 14. Starlettihan oli katsastettu noilla lisävermeillä jo monta kertaa, niin AS-kisoissa kuin oikeassa katsastuksessa. Sain kortin takaisin ja eikun eteenpäin. Kisa ei varmasti unohdu koskaan niiltä jotka olivat mukana. Muutaman todella hitaan kilometrin jälkeen oltiin kartan mukaan lähellä isompaa tietä, joten taas ovi auki ja katsomaan. Emme kuitenkaan olleet ainoa pari, joka sai tunnit täyteen. ja sitten Vierumäki. 5. Sitten se talvi kuitenkin tuli mutta se ei haitannut kisantekijöitä. 11. Kaj Lehtinotko kartturinaan Jarkko Heino suunnisti hopealle kahdella puuttuvalla reitillä ja Jussi Menna ja Ari Varjonen pronssille. Yht´äkkiä Datsun hyökkää lähes puoli metriä oikealle, soralle. Se kisa oli niin vaikea, että siitä näkee kauhu-unia vieläkin lähes 20 vuoden jälkeen. 3. 10. 8. En ole muuten sen jälkeen lunttia käyttänyt, enkä käytä. Kari Hämäläinen(M) Risto Pietiläinen(K) 16. Sitten siellä kisan loppupuolella oli vielä kaikkein pahin metsikön läpiajaminen. Jatkoimme eteenpäin kartanjakopisteeseen odottelemaan vuoroamme. Minä tein työtä käskettyä ja paiskasin lehtiön jonnekin Jyväskylän lähiseudun metsään. Onneksi heillä kävi tuuri, ettei henki lähtenyt. Minä pistän plokini nimeksi vaikka usein käyttämäni kommentin, vääräura! Eli seuraavassa TOP 5 Julen karmeimmat st/as-muistot: TOP 5 Sija 5. 7. Aurauskalusto paikalle ja näin valmistui pikaisesti "kesäkisa", joka oli todellisuudessa täydellinen talvikisa. Reitti pyöri Rauman koillispuolella ja oli kaiken kaikkiaan arvokisan arvoinen
EK 4j rengarikko Suljettu kilpalusta EK 6j voimansiirto EK 2 vaihteisto Huolt tekninen vika EK 4 ulosajo EK 5 bensapumppu Per. E,F ja, CT ja GTS-autot alle 1600cc 1 2 3 4 42:45,9 43:49,5 45:45,2 46:17,6 Lk 4, ikäk. G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot alle 1600cc 1 2 3 4 42:33,9 42:36,1 52:01,8 58:41,6 PLUS KATSASTUS RALLI 21.1.2012 Raision UA - F-CUP Tulokset: MUT-Palvelu Oy Lk 6, ikäk. E,F ja, CT ja GTS-autot alle 1300cc 1 2 3 4 5 41:49,6 42:41,8 44:04,3 44:14,4 46:29,1 Keskeyttäneet 1 4 14 20 25 27 32 36 38 44 46 47 50 53 63 68 73 81 85 86 91 19 58 64 69 70 74 75 83 Jyrki Rantanen (Fiat 850 Coupe) Ilkka Hänninen (Hillman Imp Super) Kari Vepsäläinen (Ford Lotus Cortina) Jukka Koskinen (Toyota Celica1600) Ari Salminen (Porsche 924 Turbo) Raimo Kesseli (Mercedes-Benz 350 SLC) Kari Suominen (DAF 66) Sami Grönthal (Ford Escort 1600) Niko Grönthal (Ford Escort 1600) Arto Uusi-Ranta (Ford Escort 1600) Vesa Mäkinen (Ford Escort 1600) Antti Liponen (Ford Escort 1600) Bertil Lindholm (Sunbeam Avenger 1800) Janne Kanerva (Volvo 142) Joonas Kolehmainen (Chrysler Avenger) Keith Torttila (Talbot Lotus) Ilpo Saari (Volvo 242) Mika Rahkonen (BMW 325i) Sami Saari (BMW 325i) Tommi Harju (BMW 325i) Teemu Kiiski (Peugeot 309 GTI) Pentti Kauppinen (Porsche 911) Erkki Ala-Varvi (Ford Escort 1600) Antero Laine (Audi Quattro) Heikki Viljanen (Audi Quattro) Petri Söyring (Opel Kadett GTE) Jari Salo (Daihatsu Charade) Sami Sarjula (VW Polo 1.4) Marko Pulkkinen (BMW 325i) Ulosajo Moottori Tekn vika Jakajan kasi Tekn vika Hylätty Pakoputki Hylätty Ulosajo Käyntihäiriö Ulosajo Ulosajo Vedet ulos Tekn vika Moottori Ulosajo Tekn vika Ulosajo Ulosajo Ulosajo Tekn vika Lk 3, ikäk. 8. Antti-Jussi Keinänen Esko Lappalainen NilUA Suzuki Ignis Sport 43.46,3 6. 49:04,1 49:08,6 49:38,3 49:44,7 49:53,2 50:30,3 50:36,1 53:15,5 Lk 5, ikäk. G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot yli 1600cc 1 2 3 4 5 6 40:18,1 41:28,9 Yleinen 1 2 Toni Kuhanen HAU/TUA 1 Jari Laukkanen Toyota Corolla 1600 GT Matias Kauppinen SaaUA/PetUA 2 Jonne Halttunen Opel Astra GSi 16V Jere Rekola LahUA 2 Tero Jäntti Mercedes Benz 190E Timo Jaakonsaari RiiUA 2 Risto Pasanen VW 19 Golf GTI 16V Jaska Nuorala KangUA/MäntsMK 2 Antti Leinonen Volvo 240 Petri Kumpulainen LahUA 1 Juha Järnström Toyota Corolla GT Jari Koski AL-Härmä 1 Jukka-Pekka Vistinmäki Toyota Corolla GT Krister Sjölund AL-Myrskylä 1 Jari Åkerberg Toyota Starlet Martti Lähdesmäki AL-Härmä/KauhUA 2 Ari Laksola Ford Escort RS 2000 Tuomo Wirman OriUA 2 Esa Vanhala Ford Escort RS 2000 Timo Ruoppa LuuUA/NoorUA/MK 1 Jaakko Tenhonen Toyota Starlet Sami Sundell EspooUA 2 Juha Kunttu Honda Civic Type-R Marko Kallio KotkaUA/LievUA 2 Tomi Mäkinen BMW M3 Veijo Järvi AL-Härmä 2 Sami Latvala Ford Escort RS 2000 Heikki Koskema Päij-HUA/EPUA 1 Kari Luoma Toyota Starlet Mikko Ala-Talkkari LapUA 1 Jyrki Niemelä Toyota Starlet Kalle Liimatainen KonnMK/KannMK/UA 1 Antero Saari Toyota Starlet Teppo Nummela OrSUA/YlöUA 2 Markus Salo Volvo 240 Marko Kinnunen Mäntän UA/NokUA 2 Marko Peuraniemi Seat Ibiza GTI Antti Seppälä HamUA 2 Esa Lammi BMW M3 Jari Huuhka OriUA/MhMK 2 Joni Tähtinen BMW M3 Tero Salminen LopUA/RiiUA 2 Pasi Törmä Volvo 240 Jukka Heino UUA 2 Sami Loppi Ford Escort RS 2000 Tero Latvasalo RiiUA/TerUA 2 Niina Aarrekivi-Latvasalo BMW 325i Tero Savonen LMM 2 Mika Kauppinen Opel Ascona i 2000 Petri Vihervuori OriUA 2 Jarno Mannertie Ford Escort RS 2000 Mika Tuominen LohUA 2 Hannu Heikkonen BMW 325i Teijo Karjalainen Kaj-UA 2 Esa Karjalainen Opel Astra GSi 16V Anders Anttila AnkUA/TerUA 1 Noora Saarinen Toyota Starlet Hannu Leinonen MäntsMK 2 Hannu Savolainen Opel Ascona B Ilpo Saari Eija Saari Markku Tuoriniemi Petri Pehkonen Ilmo Lario Arto Sirpoma Kari Kytölä Sami Kurjanen Timo Mäki Janek Aaviste Ismo Nikkilä Petri Jääskeläinen KannMK/UA Volvo 242 UAU BMW M3 HyUA/HausUA Toyota Starlet OrSUA/ESRC BMW M3 RaisUA Toyota Corolla FX-GT PaiUA/KySUA Toyota Starlet 4 4 3 4 3 3 42:57,9 43:25,7 43:38,7 43:42,8 43:54,0 44:06,0 44:07,5 44:14,9 44:24,2 44:27,7 44:32,0 44:36,3 44:47,3 44:49,2 44:57,4 44:59,2 45:05,7 45:07,3 45:08,3 45:16,4 45:40,1 45:50,7 46:23,8 46:36,8 47:09,3 48:33,1 50:24,4 51:35,4 53:41,8 1.04:45,0 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 42:28,4 3 42:30,6 4 43:24,8 5 44:26,5 6 41:12,8 42:25,2 43:07,8 7 8 9 10 39:12,3 39:27,5 39:36,6 39:56,5 40:30,3 40:49,2 41:48,0 42:53,5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 39:19,2 40:44,5 40:45,0 41:54,6 41:55,6 43:33,9 25 26 27 28 29 30 Lk 7, ikäk. G2 ja H1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1 2 3 4 5 6 7 8 SM3 1. 5. 2. 13. 3. 47:16,2 25. 2. 44:08,5 5. Lk 9, ikäk. 11. sc6 sc6 sc6 2.39:01,2 2.40:07,6 2.52:26,2 Lk 10, ikäk. 2.35:46,1 SC6 1. 46:53,1 23. 48:17,9 29. 2. 2. UUSIKAUPUNKIRALLI 14.1.2012 Turun Moottoriseura - Historic Rally Trophy Tulokset: MUT-Palvelu Oy 1 2 3 Jari Ohrankämmen Petri Helmikkala Antti Heinänen Jaakko Saharinen Harri Eskelinen Markku Eskelinen Pasi Koskinen Pasi Kalliomäki Roger Magnusson Torbjörn Lönnfors Kaj Holmström Aki Tiihonen Onni Mustapuro Sami Heino Ari Koskinen Anssi Koskinen Tuomo Liukkonen Jani Hokkanen Tomi Janger Jyri Savikko Mauritz Untamala Tero Winter Sakari Salminen Helena Tammisto Antero Sakselin Raimo Salminen Sverre Norrgård Jyri Metsälä Seppo Penkkala Heikki Kaskinen Tero Salmikivi Jouni Niutanen Juha Näykki Jukka Jääskeläinen Esa Lindroos Henry Nyberg Kari Iivonen Ismo Suorela Tuomo Hannonen Joni Mäkelä Petri Pyy Juha-Pekka Jauhiainen Hannu Korhonen Asko Korhonen Pasi Pulkkinen Seppo Pulkkinen Erkki Granlund Ossi Lehtimäki Teemu Koivisto Pasi Kahelin Sami Tuominen Juha Karpiola Isto Jänisoja Pasi Mäkinen Toni Sinkkonen Arto Saarilahti Tommi Järvinen Jarno Saarinen Janne Lindberg Harri Ruokonen Juhani Laaksonen Göran Nyberg Sami Jaakkola Juhani Tukeinen Timo Wikström Juha Jokela Marko Nysten Timo Saaristo Aarre Luoto Jouni Leppälahti Esa Laine Antti Härkönen Kimmo Juhannusvuori Janne Juhannusvuori Pekka Laaksonen Jukka Mustonen Ville Silvasti Jukka Silvasti Juha Berner Mika Saralampi Jukka Aromaa Pasi Karppinen Esa Peltonen Veli-Matti Haljala Pekka Päivinen Jouni Iltanen Petteri Sappinen Tiina Nuutinen Janne Levänen Vesa Luoto Jarmo Leppänen Juha-Pekka Leppänen Ari Jonasson Hannu Väliaho Pentti Pekkala Marko Tuomela Jarkko Mustonen Joni Kohtaniemi Heikki Westerlund Henrik Frank Eugen Damstedt Juha Laaksonen A-juniorit 1. EK 3 tekniikka Per. 3. 46:04,7 19. H2 ja I, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1 2 3 4 39:35,4 39:39,6 40:54,5 41:53,9 Seniorit 1 2 3 4 5 48:09,3 48:18,8 48:24,7 48:28,6 48:48,9 49:38,1 Seniorit 1. 47:41,7 27. 4. 2. Yleinen 1. 9. 6. 46:44,4 22. 2. 8. 14. G2 ja H1, CT- ja GTS-autot alle 1300cc 1 2 3 SM2 1. 44:13,4 49:29,6 53:53,6 2. Lk 1, ikäk. 2. 47:04,6 24. 7. 18. G2 ja H1, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1 2 3 4 5 38:27,1 39:15,3 40:44,3 42:17,8 43:12,2 B-juniorit - muut 1 Keskeyttäneet/hylätyt 6 9 16 19 20 22 23 27 28 35 38 40 42 43 45 46 51 52 60 63 66 67 72 74 78 80 81 83 85 90 91 92 93 Joonas Kolehmainen (Toyota Starlet) Matti Nikander (Toyota Corolla GT) Heikki Lappalainen (Toyota Corolla FX) Pasi Valkonen (Toyota Starlet) Matti Jaatinen (Opel Astra GSi 16V) Kimmo Nevanpää (BMW 325i) Jari-Matti Tiilikka (Opel Astra GSi 16V) Antti Aaltonen (Honda Civic Type-R) Timo Hoppania (Seat Ibiza GTI) Kristian Kiviniemi (Honda Civic Type-R) Olli-Pekka Esko (Opel Astra GSi 16V) Janne Palmu (Ford Focus) Sami Koivusaari (Toyota Corolla GT) Marko Kuoppala (Opel Kadett GSi 16V) Teemu Kiiski (Peugeot 309 GTI) Jussi Halmela (Ford Sierra RS Cosworth) Timo Mäkinen (Ford Escort RS 2000) Juhani Vuori (BMW 320i) Hannu Kortesuo (VW 19 Golf GTI) Jouni Ruohonen (Ford Escort RS 2000) Jari Piirainen (BMW 325i) Petri Mäki (BMW M3) Jari Pullinen (Ford Escort 1600) Juha Mikkola (Ford Escort 1600) Petri Reunanen (BMW 325i) Juha Harjapää (BMW 325i) Kaisa Sistonen (BMW M3) Harri Mieskolainen (BMW M3) Jari Kuikka (Honda Civic Type-R) Teemu Koivunen (BMW M3) Petteri Paavilainen (Opel Kadett GSi 16V) Kari Viitanen (Toyota Starlet) Henri Kolsi (Opel Astra GSi 16V) EK1 Sähkövika EK3j Tekn vika EK5j Tekn vika EK1j Tekn vika enn EK1 Tekn. TULOKSIA HANAA - 29 RALLI 14 16 18 32 38 53 60 61 101 102 103 104 111 112 115 116 117 120 127 129 Mika Myllylä (Mitsubishi Lancer Evo 6) Jari Kihlman (Subaru Impreza WRX) Reijo Lauren (Mitsubishi Lancer) Jarkko Hosike (Mitsubishi Lancer Evo) Jukka Hiltunen (Skoda Fabia S2000) Jaro Kinnunen (Honda Civic Type-R Ville Tannermäki (Honda Civic Type-R) Pekka Vihma (Citroen DS3 R3T) Jarmo Mikkonen (Mitsubishi Lancer Evo) Pasi Pyrhönen (Subaru Impreza WRX STi) Gregory Berezkin (Subaru Impreza WRX) Juha Koljonen (Subaru Impreza 555) Matti Manerus (Opel Kadett GSi 16V) Hannu Leinonen (Opel Ascona B) Petri Reinikainen (Mercedes Benz 190E) Jyrki Peltonen (Toyota Starlet) Simo Rantanen (BMW M3) Pasi Hapulahti (BMW M3) Kurt-Ole Ström (M-B190E 2.3 16) Kimmo Tuuri (Mitsubishi Lancer Evo 6) Tauko2 tekninen vika EK 7 vetoakseli EK 7j sähkövika EK 5j ahtopaineet EK 2 voimansiirto Per. Sr8 Sr8 Sr8 2.31:29,9 2.33:02,4 2.39:06,8 Rally Trophy V1600 1. 5. Esapekka Lappi(M) Janne Ferm(K) Juha Salo(M) Marko Salminen(K) Mikko Pajunen(M) Kaj Lindström Ari Vihavainen(M) Antti Piira(K) Jukka Ketomäki Kai Risberg Riku Tahko(M) Markus Soininen(K) Sakari Vierimaa(M) Mika Rajasalo(K) Kari Ali-Rantala(M) Ossi Lehtonen Mattias Therman(M) Janne Perälä(K) Arto Juolahti(M) Sanna Huoponen Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) Timmu KÇærge Erki Pints Jari Kihlman(M) Jaakko Jäntti(K) Toni Tahvanainen(M) Marko Jeskanen Jarkko Hosike(M) Mikko Kaikkonen(K) Tapio Vuokila Harri Kervinen Jukka Korhonen(M) Mikael Korhonen(K) Pertti Tapojärvi Anssi Rytkönen Radik Shaymiev(M) Maxim Tsvetkov Tuomas Skantz(M) Jani Rauhala(K) Mika Myllylä(M) Pasi Törmä Mika Turkki(M) Jukka Toivonen(K) Jukka Metsälä(M) Pekka Kärmeniemi Jari Latvala(M) Asko Sairanen(K) Vojtech Stajf Petra Rihakova Walter Mayer Catharina Schmidt Evgeny Cherkasov(M) Mikko Lukka Maciej Rzeznik Mazur Przemyslaw Aki Sandberg(M) Niko Veikkanen Ville Ruokanen Timo Pallari Ville Hautamäki(M) Ari-Pekka Hautanen(K Jaro Kinnunen(M) Jukka Jämsen Ilkka Kariste(M) Mikael Lindberg(K) Kalle Pinomäki(M) Matti Kaskinen(K) Kimmo Vainio Jarkko Malm Andrey Yushin Anna Barenkova Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) Andreas Amberg(M) Matti Heikkinen(K) Jukka Rautio(M) Tero Nummenpää(K) Juho Annala(M) Tuukka Shemeikka(K) Vesa Lehmussaari(M) Pertti Helén(K) Pekka Vuorio Mikko Jokinen Jani Laine Janne Volotinen Matti Kortelainen Hannu Mattila Ahti Kinnunen Seppo Luukkonen Teemu Asunmaa Tomi Ikonen Jari Inkilä Jyrki Nieminen Harri Kihlman Jyrki Tamminen Hannu Korvola Asko Kujala Jyrki Peltonen Timo Liukkonen Reijo Mattila Hannu Honkasalo Arto Kylmäluoma Tuomo Lintula Arto Tapio Antti Kivilahti Heikki Isomaa Aleksander Nio Kari Tasanko Jyrki Lampela Erik Vilenius Seppo Tuominen PiekUA/FCDA sm1 Ford Fiesta S2000 KaUA/NoorUA/MK sm1 Mitsubishi Lancer E10 JyvUA/FCDA sm1 Subaru Impreza WRX Sti TM HeiUA/SatUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 AL-Härmä/VUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 EspooUA/LprRT sm1 Mitsubishi Lancer E10 TapUA/TamUA sm1 Mitsubishi Lancer E RiiUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 RoiUA/FCDA sm1 Mitsubishi Lancer E10 THU-TEAM sm1 Mitsubishi Lancer E JyvUA/PetUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 EST sm1 Mitsubishi Lancer E9 KuuUA sm1 Subaru Impreza WRX TuupoMK/UA sm1 Subaru Impreza WRX AUA/YkUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 AL-Oulu/OFK-125 sm1 Mitsubishi Lancer E9 NilUA/EspooUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 Ratec Team/Kemin UA sm1 Mitsubishi Lancer E9 HyUA/RUS sm1 Peugeot 207 Sport PihtUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 OriUA/RiiUA sm1 Mitsubishi Lancer E6 ValUA/RiiUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 PetUA/KeurUA sm1 Subaru Impreza WRX AlavUA sm1 Mitsubishi Lancer E3 CZ sm1 Subaru Impreza WRX A sm1 Subaru Impreza WRX RiiUA/NuUA sm1 Subaru Impreza WRX PL sm1 Mitsubishi Lancer E10 JoeUA/HyUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 RoiUA sm1 Mitsubishi Lancer E7 JärvisUA Honda Civic Type-R EspooUA/JyvUA Honda Civic Type-R LahUA/UAU Ford Fiesta TUA/SaloUA Renault Clio R3 EspooUA/NHD Ford Fiesta ST RUS Honda Civic Type-R sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 sm2 1.41:55,0 1.42:32,5 1.45:14,4 1.46:46,5 1.48:00,9 1.48:48,6 1.48:58,7 1.50:52,0 1.50:54,7 1.50:57,4 1.52:15,6 1.52:19,1 1.52:26,3 1.52:37,5 1.53:02,9 1.54:29,8 1.54:46,9 1.55:42,4 1.56:43,4 1.57:51,8 1.58:05,4 1.58:20,7 1.59:41,7 2.01:51,8 2.02:05,0 2.04:46,3 2.11:53,8 2.12:11,7 2.15:37,0 2.23:58,9 A-juniorit 1 Miikka Mielty Henri Ania 2 Marko Häkkinen Ari Peuha 3 Perttu Puhakka Matti Hyyrynen 4 Edgar Wirtanen Jonas Lunden 5 Pekka Vainio Janne Halme 6 Jarno Junnila Markku Reilio 7 Tommi Laaksonen Jari Mäkinen 8 Heikki Thil Heikki Hiltunen 9 Veli Vesala Mika Luukka 10 Pentti Kopalainen Teemu Aho 11 Mika Salomaa Jouni Räsänen 12 Juha-Matti Auraneva Riku Mattila 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 44:47,5 45:27,6 46:06,4 46:07,4 46:24,3 46:43,0 46:45,8 47:15,5 47:48,6 51:54,5 53:07,5 54:23,7 4. 5. 2. Timo Puhakka Jukka Koso Veini Kämppi Jarkko Savolainen Jarmo Mustonen Timo Tuominen Seppo Kovanen Samuli Nevä Ilkka Tykkä Jyrki Hämäläinen Leif Österholm Jan Söderström Olli Helenius Olavi Uusikartano Petri Virtanen Petri Tähtinen Juha Louhesto Joni Louhesto Pekka Ripatti Antti Ripatti Heikki Saarinen Kari Saarinen Tarmo Latvanen Sami Latvanen Timo Rossi Marko Fogde Kari Wirtanen Tiina Wirtanen Risto Föhr Risto Pietiläinen Stig Österholm Tomas Berglund AnkUA/ValUA BMW 325i MhMK/HeiUA Ford Escort RS 2000 UAU/Smile BMW 325i PaiUA Honda Civic Type-R NuUA/SiAK BMW M3 E-TMK/UA Toyota Starlet V-SUA BMW 325i NaSU/RaisUA BMW 325i TamUA/LMM Ford Escort RS 2000 HAU Toyota Corolla GT HyUA/RiiUA Opel Astra GSi 16V PertUA BMW 325i YkUA Honda Civic Type-R UAU Opel Astra GSi 16V IisUA/JyvUA BMW M3 E-TMK/UA BMW M3 EPUA/KosSUA Toyota Corolla GT MikUA Opel Kadett E GSi 16V ValUA BMW 325i E-TMK/UA/RUFAK Opel Astra GSi 16V UuUA Opel Astra GSi 16V RUA/KesUA Toyota Starlet JämSUA BMW M3 E30 Leppävirta RT BMW M3 HamUA/LprRT BMW M3 HämUA Ford Escort RS 2000 RiiUA/RDT BMW M3 RiiUA BMW 325i ValUA/KSAU Opel Astra GSi 16V SuonUA/LemUA Toyota Starlet UuUA Opel Kadett E Gsi 16V JouSUA/AL-Kniemi Seat Ibiza GTI KauhUA Toyota Starlet NokUA/KokUA Ford Escort 1600 HyUA Honda Integra Type-R RiiUA Toyota Starlet VeSa Ford Escort RS 2000 NilUA Opel Astra Gsi 2.0 16V NokUA BMW 325i NoorUA/MK/KankUA Ford Escort RS 2000 LohUA/AL-Kniemi Toyota Starlet AL-Kangasniemi VW Polo 1.4 16V LMM BMW 325i RiiUA BMW M3 UUA Ford Escort RS 2000 HyUA Toyota Corolla OriUA/PaiUA Skoda Favorit K-KUA Honda Integra Type-R LemUA/JämSUA Opel Kadett Gsi 16V THU-Team Opel Astra GSi 16V RiiUA Suzuki Swift GTI MynUA Honda Civic Type-R KySUA/TamUA Honda Civic Type-R 4 4 4 4 4 3 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 50:03,6 50:04,0 50:13,4 50:20,7 52:01,2 53:42,2 53:51,9 54:27,9 55:33,9 55:35,9 56:14,8 56:53,6 57:04,9 58:30,6 1.03:23,5 1.04:12,6 97 98 99 100 101 103 104 110 111 113 123 124 125 128 131 133 Timo Hintsala (BMW 325) Henry Mettiäinen (Toyota Corolla GT) Tero Kulmala (BMW M3) Mika Öhman (Opel Ascona B) Niko Tukia (Toyota Starlet) Sami Autio (Toyota Corolla GT) Atte Kivioja (Peugeot 306 S16) Aki Horttanainen (Volvo 240) Joonas Lehtola (BMW 325i) Mikke Yrjölä (Ford Escort RS 2000) Riku Alastalo (Ford Escort RS 2000) Ville-Markus Marttinen (Renault Megane) Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Toni Wesin (BMW 325i) Lari Minkkinen (Toyota Starlet) Jyrki Koivula (Toyota Corolla GT) EK4 EK3j EK5 EK3 EK2 EK4 EK2j EK4 EK4 EK1j EK5 EK1j EK1j EK1 EK1 EK3j Ulosajo Ripustukset Etupyörä Ulosajo Ulosajo Ulosajo Ohjauspyörä Moottori Ulosajo Jarrut Tukivarsi Vaihteisto Moottori Ulosajo Ulosajo Anturivika Peruuttaneet 37 Kalle Mäkinen (Honda Integra Type-R) 41 Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS 2000) 86 Otto Lahti (Toyota Corolla GT) ARCTIC LAPLAND RALLY 27.-28.1.2012 Rovaniemen UA Tulokset: Tenab, Mänttä SM 1 1. 3. E,F ja, CT ja GTS-autot yli 1600cc 1 2 3 41:54,7 42:14,5 46:13,0 B-juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 Mikko Tallgren Toni Torkell Juha Rytkönen Jukka Maja Kari Kallio Marko Oksanen Miikka Lahtinen Mikko Halinen Pertti Holma Tomi Kivilahti Jukka Plusisaari Sami Plusisaari Jari Koskinen Matti-Jussi Partanen Petteri Salminen Anssi Jantunen Lasse Rajala Mika Kytölä Aki Parviainen Heikki Parviainen Toni Fröman Simo Murto Timo Viitanen Jouni Juhola Iiro Aalto Heikki Kyrönlahti Joonas Kosloff Artturi Kosloff Kari Kasa Matti Viinanen Petri Sivunen Joni-Petteri Virtanen Teemu Pelli Joonas Koivisto Marko Boman Kari Jaatinen Antti Siikala Otto Aro Kari Matikainen Mika Sällman Aarne Haarla Kai Bruun Marko Piri Turo Lehtonen Jari Salo Janette Styf Jaana Hämäläinen Ossi Lehtimäki Samuli Vuorisalo Eetu-Pekka Hellsten 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 8 8 8 8 7 8 8 8 45:41,1 45:45,4 Peruuttaneet 17. 3. 12. 3. vika EK5 Ulosajo EK4 Vetoakseli EK1j Tekninen vika enn EK1 P-ainepump EK2 Ulosajo EK5 Ulosajo EK1j Tekn vika EK2 Käyntihäiriö EK1 Kone EK2 vesiletku EK3 Tekn vika EK5 Ulosajo EK1j Tekn vika EK2j Tekn vika EK5j Kytkinvaijeri EK5 Ulosajo EK1j Tekn vika EK3 Ulosajo EK5 Ulosajo EK3 Tekn vika EK3 Ulosajo EK5 Ulosajo EK1 Tekn vika EK1 Ulosajo EK2j Moottori EK3 Tekn vika EK2j Tekn vika EK5j Hylätty SC5 1. 6. 46:08,4 20. 15. sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 sc7 2.20:21,6 2.28:01,3 2.30:17,6 2.37:14,8 2.37:59,4 2.49:47,0 2.57:54,6 2.58:26,7 Lk 11, ikäk. 16. Lk 2, ikäk. 48:11,3 28. 7. 46:09,5 21. H2 ja I, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1 2 3 4 5 6 SC7 1. 2.15:53,9 2.30:10,2 2.31:25,0 2.31:41,2 2.48:40,2 3.05:42,1 Lk 9, ikäk. 2. 4. ESRC/EspooUA sm3 Citroen C2 R2 Max AL-Myrskylä/EspooUA sm3 Ford Fiesta UAU sm3 Citroen C2 R2 Max SPAUK/LapUA sm3 Citroen C2 R2 Max PadMU sm3 Citroen C2 R2 Max PetUA/ALTI Skoda Fabia 1.4 TerUA Renault Clio 16V NuUA/HyUA Suzuki Swift Sport JoeUA VAZ 2110 AlavUA/NilUA BMW 325i KSAU/TeisUA BMW M3 KuuUA BMW 325i PokyUA BMW M3 MikUA Toyota Starlet SomUA/RiiUA VW Golf GTI 16V 2.0 YkUA Opel Astra GSi 16V YkUA Ford Escort RS 2000 YkUA Honda Civic Type-R EspooUA/RaaUA Mitsubishi Lancer E8 PoSUA Opel Astra GSi 16V sc5 2.15:52,3 2.26:44,1 2.38:53,2 2.39:31,2 2.54:46,0 Trophy 1 56:48,5 Yleinen - muut 1 47:39,6 4. Huolt turbo Xtreme Rally 1 2 3 4 5 6 7 Timo Bäck Harri Bäck Rami Räikkönen Mika Rönnberg Kari Bäckroos Mika Ranta Pasi Paappanen Tero Kolunsarka Teemu Stellberg Harri Ristimäki Samuli Anttila Sami Raatikainen Sami Lindgren Jani Malinen Stig Österholm Tomas Berglund Olavi Helenius Olavi Uusikartano Miika Nikusaari Juha Laiho Toni Nikusaari Jarno Suvanto Jyri Rautavirta Tuomas Järvinen Tero Silanterä Teemu Hynynen Joonas Keränen Henri Taivalantti Matti Ahonen Kaj-Kyösti Ahonen LapUA BMW 325i VihUA/NuUA BMW 325i UAU/NuUA BMW 325i RaisUA/UAU BMW 325i RiiUA BMW 325i PiekUA/SaaUA BMW 325i RiiUA BMW 325i E-TMK/UA BMW M3 V-SUA BMW 325i MynUA/ATAK/UA Ford Escort RS 2000 ATAK/UA / MynUA Toyota Corolla GT LamUA VW 10 Golf GTI 16V TUA Opel Astra GSi 16V Päij-HUA/HAU Ford Escort RS 2000 SaaUA/KannMK/UA BMW 325i EK2 EK3 EK1 EK6 EK1 EK6j EK4j EK3j EK6 EK2l EK6j EK1 EK4j EK1j EK3j EK2 EK3 EK6 EK6 EK2 EK3j 39:53,6 41:42,0 7 8 9 42:27,4 10 42:35,8 11 42:52,0 12 44:12,1 13 45:27,5 14 42.14,5 43.14,5 15 16 17 39.15,2 41.11,9 18 19 20 38.50,8 21 40.44,6 22 33.45,4 35.19,0 Seniorit 1. 6. 10. 3. 47:18,5 26. E,F ja, CT ja GTS-autot alle 1000cc TapUA Wartburg 353 AL-Myrskylä Fiat 850 Special UAU/HyUA Wartburg 311 UUA Ford Escort 1300GT PoSUA Renault 8 Gordini NHD/TapUA Morris Cooper S NokUA Ford Escort 1300GT UUA Renault 8 Gordini HAU Ford Escort Twin Cam THU-Team Ford Consul Cortina GT RiiUA/KvanUA BMW 1600 TI UAU Ford Consul Cortina GT SaloUA/AL-Myrskylä Porsche 911 T AnkUA BMW 2002 TI NaSU/KySUA BMW 2002 TI Poppoo Team Toyota Corolla Coupe LapUA Sunbeam Avenger 1600 GT AUK J-äijät/MäntänUA Sunbeam Avenger 1600 GT UAU/FED Sunbeam Avenger 1600 GT JyvUA/TeisUA Ford Escort RS 2000 HyUA Ford Escort RS 2000 SuonUA Ford Escort RS 2000 SuonUA Ford Escort RS 2000 EurUA/MynUA BMW 2002 TI HeiUA/JyvUA Mercedes-Benz 280 CE SaaUA/MäntänUA Ford Escort 1300 GT LaihUA Ford Escort 1300 GT TamUA Datsun 100A TeisUA/AlavUA Sunbeam Avenger 1600 GT TerUA VW 17 Golf GTI SiAk VW 1302 S Päij-HUA/HeiUA Ford Escort Twincam KokUA Ford Escort 1600 KaUA Ford Escort 1600 AUK J-äijät/KuortUA Ford Escort 1600 NHD/UAU Ford Escort Twincam RaisUA Ford Escort RS 2000 LahUA Ford Escort RS 2000 UuUA Porsche 911 RS HyUA Opel Manta A 1900 AL-Hki/PeMK Saab V4 LamUA/AUK J-äijät Toyota Starlet RDT/SäkUA Toyota Starlet 1300 RDT Talbot Sunbeam ti 1.6 Päij-HUA Sunbeam Avenger 1600 GT JyvUA/LopUA Ford Fiesta 1600 TamUA/RUA Toyota Starlet 1300 PoSUA/UAU Audi Quattro UAU/LahUA Volvo 242 LamUA/KaUA Opel Manta B PRCF/MäntsMK Porsche 911 SC B-juniorit 1. EK 2j tekniikka EK 5 tekniikka Per. 48:54,9 30
EK7j tekninen vika Yötauk EK8 ulosajo EK4 ulosajo Per. 4. 2. 7. Veijo Järvi Jarno Manner 9. 5. 29.10,54 30.07,18 31.04,97 31.05,17 31.06,86 31.13,77 31.12,12 31.32,19 31.33,36 32.05,68 32,37,63 34.47,29 34.49,85 35.07,95 36.29,17 40.24,12 1. Per. Heikki Uitto Matti Latvala 10. 4. 31.48,81 31.51,81 32.08,66 32.24,78 Yleinen 1 2 3 4 Jarkko Särkkä Ari Könönen Sami Tannermäki Ville Tannermäki MhMK JyvUA AL-AKU AL-AKU Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E8 Honda Civic Type-R 4 4 4 3 1.36,35 1.40,07 1.41,69 1.43,62. Per. 32.30,94 32.50,72 32.51,64 33.39,91 33.51,96 33.52,16 33.52,17 34.18,32 34.37,12 35.00,59 35.03,70 35.55,41 36.14,16 36.14,16 41.37,54 42.12,85 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Joni Karhu SuonUA Veli Nisula KorUA Mika Lemmetti LaihUA Teemu Skön PiekUA Markku Jääskeläinen VihUA Mika Savolainen Juvan UA Mikko Varneslahti HankUA Seppo Korhonen K-KUA Janne Lopperi MhMK Janne Nousiainen K-KUA Tarmo Ollila TamUA Marko Heinonen LRT Juha Paavilainen LprRT Sami Tikkanen KUA Jussi Hiekkavirta JyvUA Kari Leino HeiUA Jari Pohjola VarkUA Heikki Uitto LapUA Jari Häyrinen VarkUA Opel Corsa GSi Mitsubishi Lancer E4 Toyota Starlet Renault Clio Sport Toyota Starlet 1300 Honda Civic Type-R Volvo 240 Honda Civic Type-R Toyota Starlet Toyota Corolla FX-GT Ford Escort XR3 Opel Manta B Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Opel Ascona Fiat 600 Abarth Suzuki Swift Sport Toyota Starlet Toyota Starlet 1 4 2 3 1 3 3 3 2 3 3 3 3 2 3 1 1 2 2 11 11 11 11 11 8 8 8 7 7 7 7 8 8 5 6 6 5 7 7 7 6 7 7 8 6 6 7 7 5 7 7 5 5 5 6 5 5 5 5 1.44,27 1.44,71 1.45,41 1.45,43 1.46,70 1.47,34 1.47,76 1.48,22 1.48,40 1.48,63 1.49,53 1.50,10 1.50,17 1.50,58 1.51,55 1.52,36 1.53,58 1.53,75 1.53,83 1.57,51 1.58,06 2.02,80 2.03,63 2.05,39 1.43,55 1.43,66 1.44,09 1.45,04 1.46,09 1.46,49 1.46,95 1.46,98 1.47,10 1.47,16 1.47,60 1.47,72 1.49,04 1.49,47 1.49,54 1.50,00 1.50,43 1.51,09 1.51,34 1.51,41 1.52,06 1.52,59 1.52,82 1.53,22 1.53,34 1.53,97 1.55,99 1.56,40 1.57,31 1.58,12 1.58,83 2.02,09 2.03,98 2.04,07 2.04,57 1.49,72 1.50,71 1.50,97 1.51,32 1.53,12 1.53,33 1.53,88 1.53,95 1.54,45 1.55,32 1.57,13 2.01,33 2.02,67 2.04,87 2.08,16 1.53,84 1.55,13 1.55,26 2.00,80 2.01,45 1.53,94 1.54,25 1.56,15 1.56,76 1.58,46 2.00,08 2.00,42 2.00,75 2.01,06 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Mikko Miettinen Topi Tulla Maro Sutinen Petri Suomalainen Jorma Hirvonen Markus Heinonen Perttu Seppänen Henri Karvonen Henri Pitkänen Kristian Lyyra Risto Pelkonen Antero Uimonen Veli-P Moilanen Pekka Suhonen Marko Barck Juuso Häyrinen Ali Laine Jarkko Valtanen Aleksi Korhonen Tomi Koirikivi Niko Niemi Teemu Kuusinen Topi Luhtinen Toni Koskela Jari Huttunen Sanna-K Tiilikka Heikki Hassinen KongUA AL-Kniem JorMK ValUA K-KUA LRT AL-Kniem JorMK LRT IisUA LRT JoeUA PaMK/UA PiekUA K-KUA VarkUA KeurUA Kaj-UA SuonUA ValUA ValUA ALTI PiekUA HyUA KiuUA AL-Härmä K-KUA Ford Escort RS 2000 Honda Civic Type-R Ford Escort RS 2000 Vauxhall Chevette Honda Integra Type-R Opel Manta B Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 BMW 325i Fiat Bravo Toyota Starlet Toyota Starlet BMW M3 Toyota Starlet Toyota Carina Toyota Starlet Opel Corsa GSi Toyota MR2 Skoda Favorit Toyota Starlet Suzuki Swift Toyota Starlet Suzuki Swift GTI Toyota Starlet Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E Volvo S40 Opel Kadett GSi 16V Honda civic Ford Escort RS 2000 BMW M3 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Citroen C2R Ford Escort RS 2000 BMW 325i Porsche 911 Ford Escort RS 2000 Volvo 242 Ford Escort RS 2000 Volvo 142 S Volvo 240 Turbo Ford Cortina GT Ford Escort 1300 GT Volvo 142 S Volvo 144 s 7 7 7 7 7 7 6 7 6 7 7 5 5 6 7 6 7 6 2.31,00 2.31,77 2.33,91 2.34,08 2.34,62 2.34,72 2.35,01 2.37,35 2.37,52 2.38,91 2.38,92 2.38,94 2.40,22 2.45,14 2.47,76 2.48,31 2.49,06 3.11,31 2.30,60 2.30,84 2.32,98 2.34,81 2.34,94 2.35,13 2.35,51 2.43,10 2.44,80 2.16,18 2.29,01 2.29,32 2.30,08 2.33,17 2.35,12 2.35,60 2.36,13 2.36,36 2.41,42 2.42,78 2.33,11 2.35,42 2.37,00 2.37,16 2.37,54 2.39,27 2.43,23 2.52,46 2.53,73 2.57,71 Nuoret 9 9 9 9 9 9 10 9 9 13 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 15 18 17 18 17 17 14 14 17 18 Naiset Minna Ahola MikUA Honda Civic Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 2000 Katja Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190E Satu-Amalia Heikkinen JorMK Ford Escort RS 2000 Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 Jari Tuuri Veli-Matti Hostila Juha Pummila Veli-P Karttunen Jesse Turunen Mika Rampanen Toni Pehkonen Harri Könönen Samuli Pokela Jori Seppälä Mikko Lehto Raimo Kovanen Harri Rutanen Janne Heinonen Jarno Heikkinen Maro Sutinen Perttu Seppänen Topi Tulla Markus Heinonen Kari Haapalainen Pekka Suhonen Eetu Ekonen Jyrki Maukonen Mikko Miettinen Antero Uimonen Risto Pelkonen Jani Tenhunen Sebastian Tallqvist Henri Laitinen Olli Rämänen Juuso Häyrinen Jyrki Vepsä Tomi Saari Rami Suominen Marko Kalenius Tomi Koirikivi Joonas Tokee Toni Koskela Janne Koskinen Aleksi Korhonen Jari Huttunen Niko Niemi Laura Suvanto Heikki Hassinen Tommi Hatakka Teemu Kuusinen Jere Paananen Miko Jalava Jere Hintikka Sami Vepsä Paavo Hokkanen Pentti Varis Kalevi Hassinen Pentti Koskinen Oiva Gustafsson Pentti Kauppinen Sami Tuominen Esa Lappalainen Ari Saxberg Jarmo Leppänen Vesa Rissanen Jukka Pippola Jorma Tiainen Seppo Liljander ValUA HAU J-äijät SuonUA K-KUA KorUA KUA HyUA JärvisUA ValUA HAU KongUA SaaUA ToivAUK JorMK JorMK AL-Kniem AL-Kniem LRT Päij-HUA PiekUA KannMK UuUA KongUA JoeUA LRT SuonUA UAU AL-Kniem SaaUA VarkUA RaisUA LapUA ViSUA SaaUA ValUA OrSUA HyUA HämUA SuonUA KiuUA ValUA TUA K-KUA ImUA ALTI KongUA HAU KarstUA RaisUA LMM ImUA JoeUA OrSUA JorMK LMM SaaUA Kaj-UA ALTI JyvUA PiekUA JoeUA JorMK UAU Juniorit Mitsubishi Lancer Mitsubishi Lancer E3 Mitsubishi Lancer Renault Clio Sport Honda Civic Type-R Opel Kadett GSi 16V Honda Integra Type-R Mazda 323 GT-R Mitsubishi Lancer E3 Toyota MR2 Toyota Starlet Toyota Corolla FX-GT Toyota Starlet Ford Escort Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Honda Civic Type-R Opel Manta B Mitsubishi Lancer Toyota Starlet Ford Escort 1600 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Fiat Bravo BMW 325i Datsun 1600 Suzuki Swift GTI VW Polo 1.4 Suzuki Ignis Sport Toyota Starlet VW Polo GTI Toyota Starlet Daihatsu Charade Suzuki Swift GTI Toyota MR2 VW Golf IV Toyota Starlet Opel Tigra Opel Corsa GSi Suzuki Swift GTI Skoda Favorit VW Golf IV Toyota Starlet Toyota Yaris Toyota Starlet VW Polo 1.4 Suzuki Swift GTI Ford Focus VW Polo GTI Seniorit Matti Santti KUA Hannu Louhelainen K-KUA Olli Paavilainen MikUA Harry Nieminen Kaj-UA Osmo Huovinen LRT Heikki Thil LRT Kimmo Hassinen K-KUA Åke Lihavainen K-KUA Kalevi Hassinen JoeUA Hannu Sirainen K-KUA Martti Päivinen K-KUA Pentti Kauppinen Hannu Korhonen Jukka Pippola Pasi Pulkkinen Tomi Mäkinen Pekka Nevalainen Vesa Rissanen Miska Pippola Antti Airaksinen Janne Renlund LMM SuonUA JoeUA SuonUA LievUA JoeUA PiekUA JoeUA SuonUA UuUA Keskeyttäneet H12 H12 2.38:55,2 2.47:29,7 4 7 9 13 15 17 29 31 32 33 38 41 42 43 45 47 52 59 18 30 36 48 51 58 Harri Könönen (Mazda 323 GT-R) Mika Hannu (VW 1600L) Matti Korpela (VW 1303S) Juho Muurainen (Skoda Favorit) Antti Könönen (VW Polo 1,4 16V) Tero Ruottinen (VW 17 Golf GTI) Jari Tenhunen (Datsun 1600) Pasi Harju (Opel Ascona A) Jonni Ruottunen (Lada 2101) Kristjan Vardja (Ford Escort RS 2000) Toni Torkell (Ford Sierra RS Cosworth) Juha Louhesto (Ford Escort RS 2000) Tommi Laaksonen (BMW M3 E30) Jukka Hiiri (BMW 325i) Tero Korhonen (BMW 325i) Marko Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Mikko Kauppinen (BMW M3) Erkki Puutio (BMW 325i) Jari Tanttu (VW 19 Golf GTI 16V) Kari Iivonen (Sunbeam Avenger 1600 GT) Tommi Hannuksela (Toyota Corolla GT) Mikko Tujamola (Toyota Corolla FX-GT) Antero Saari (Opel Astra GSI 16V9 Mikko Kortesuo (BMW 325i) moottori tekn.vika moottori ulosajo ulosajo ulosajo tekn.vika lirvahdus kytkin tekn.vika vedet ulos vaihteisto ulosajo konerikko tekn.vika Ikäk. 15. 30 - HANAA TULOKSIA RALLI A-juniorit rN/A, FIA R4, FIN R4WD, WRC yli 2000cc, S2000R 1. 6. 13. 13.32,93 13.40,77 13.54,99 14.19,81 14.32,56 14.45,71 Suonenjoki Sprint 29.1.2012 Suonenjoen UA Tulokset: Oopsware Villa Luotola Ralli 28.1.2012 Laukaan MM Tulokset: Oopsware 4. 2. Janne Kuuru Toni Raiski 6. Per. Mikko Ala-Talkkari Antti Ala-Talkkari 4. Henry Mettiäinen Jukka Lankinen Pasi Havu Sari Henttonen Tuure Mäki Esa Ruusala RoiUA/YkUA N15 Mitsubishi Lancer E9 RoiUA Ford Escort RS 2000 PeMK BMW 325i F19 F19 2.27:52,2 5. 20. Ikäk. 6. 6. 3. 11. rF, F2 yli 1600cc 1. 2. 2. 5. Juha Ketomäki Markus Paananen AL-Härmä A4 Mitsubishi Lancer E6 AL-Härmä F5 Toyota Corolla GT LapUA F5 Toyota Starlet LapUA EXT5 BMW 325i LapUA F5 BMW M3 PokyUA F5 Toyota Starlet KuortUA/LapUA F5 Toyota Starlet AL-Härmä/LapUA F5 Ford Escort RS 2000 LapUA F5 Toyota Starlet KvanUA/EUA V16001 BMW 316i Compact JaMoKe/UA F8 BMW M3 LapUA/KvanUA FinR7 Mitsubishi Lancer E4 KvanUA/EUA F8 Toyota Corolla GT LapUA/EPUA F8 BMW 325i LaihUA Toyota Starlet EPUA Ford Escort RS 2000 KuortUA/KvanUA Volvo 240 LapUA Ford Escort RS 2000 AL-Härmä BMW 325i KvanUA Toyota Starlet OrSUA/KonnMK VW Golf IV NHD/JyvUA VW Polo 1.4 TUA/KorUA VW Golf IV LakUA Nissan Micra 1.3S HAU/UAU Suzuki Swif GTI KankUA Mini One KongUA VW Polo1.4 16V P-HUA Opel Ascona A1900 EK4 EK4 EK4 EK4 EK4 Per. 2. Historic Ikäk. EK9 tekninen vika EK6j tekninen vika EK8j tekninen vika 8b tekninen vika EK6 ulosajo Yötauk EK10 ulosajo EK7 tekninen vika EK3 tekninen vika EK 6j tekninen vika Per. 18. 2. 16. Yötauk auto ei kunno EK10 tekninen vika Yötauk auto ei kunnos SPA tekninen vika, EK3 tekninen vika EK6 tekninen vika EK6 tekninen vika EK10 tekninen vika EK6j tekninen vika EK8 tekninen vika EK7 tekninen vika EK 4j tekninen vika EK6 tekninen vika EK6 tekninen vika 8c tekninen vika EK10 tekninen vika EK7j tekninen vika Per. 16. -81 alle 1600cc 1. -69 ja 75 yli 1600cc 1. 14. 9. EK 1j tekninen vika EK6j tekninen vika EK7 tekninen vika EK10 tekninen vika 5d tekninen vika EK10 tekninen vika EK9 ulosajo EK8 ulosajo EK6j tekninen vika EK7 tekninen vika EK3j tekninen vika SPA myöhät täysi EK10 tekninen vika EK3 tekninen vika AT/Ta Lähtö myöhä yli EK3 tekninen vika EK 3 tekninen vika EK3j tekninen vika EK6 tekninen vika Historic Peruuttaneet autorikko sairastapaus aikatauluong. 3. 3. Hannu Mäki-Ikola Timo Mäki-Ikola 2. 19. 13. Per. Jari Koski Jukka-Pekka Vistinmäki 3. Per. Per. 2. Keskeyttäneet/peruuttaneet 11 20 21 23 25 27 28 34 38 54 55 58 61 74 79 102 103 104 105 107 108 109 111 112 113 115 116 119 121 122 123 124 126 127 128 129 130 132 134 136 137 138 140 141 147 150 154 155 157 158 163 167 171 172 173 176 177 Kees Burger (Subaru Impreza WRX STi) Kari Hämäläinen (Ford Fiesta S2000) Jarno Grönholm (Mitsubishi Lancer E6) Antti Lahtinen (Mitsubishi Lancer E9) Jyrki Permanto (Mitsubishi Lancer E9) Juha Pasanen (Subaru Impreza WRX) Jukka Illi (Mitsubishi Lancer E10) Joni Nikko (Mitsubishi Lancer E9) Jukka Hiltunen (Skoda Fabia S2000) Jussi Vainionpää (Honda Civic Type-R) Tuomo Hassinen (Honda Civic Type-R) Sami Korvola (Ford Fiesta) Pekka Vihma (Citroen DS3 R3T) Mika Eskelinen (Citroen C2 R2 Max) Risto Immonen (Citroen C2 R2 Max) Juha Sipilä (Mitsubishi Lancer E9) Tapani Hulkkonen (Ford Escort WRC) Reijo Muhonen (Mitsubishi Lancer E4) Jussi Teppo (Honda Civic Type-R) Karri Marttila (Mitsubishi Lancer E8) Janne Eronen (Subaru Impreza WRX) Jouko Tiri (Mitsubishi Lancer E9) Teemu Horkama (Mitsubishi Lancer E6) Markku Viitanen (Mitsubishi Lancer E) Sami Valme (Mitsubishi Lancer E6) Ville Hatanmaa (Ford Escort RS Cosworth) Lucio Petrocco (Subaru S11 WRC) Joose Kojo (Mitsubishi Lancer E9) Esa Polvi (Mitsubishi Lancer E9) Mika Pyyny (Mitsubishi Lancer E6) Gregory Berezkin (Subaru Impreza WRX) Allan Ilves (Mitsubishi Lancer E8) Dmitry Biryukov (Mitsubishi Lancer E9) Arman Smailov (Subaru Impreza) Viacheslav Chulyukanov (Mitsubishi L E8) Olexiy Tamrazov (Subaru Impreza) Francecso Montagna (Mitsubishi Lanc E9) Sergey Karyakin (Ford Fiesta R2) Tomi Vilenius (Ford Puma) Tomi Leivo (VW Polo 1.4) Simo-Petteri Tuunanen (Citroen C2 VTS) Mika Heinonen (Citroen C2 VTS) Erno Kinnunen (VAZ 2112) Jukka Yli-Hellä (Fiat Punto Sporting) Kalle Soini (Toyota Corolla GT) Yrjö Martti (BMW M3) Ilmo Lario (Toyota Starlet) Pekka Vuohio (Mitsubishi Lancer E) Lasse Hirvijärvi (BMW M3) Pekka Kaakinen (BMW 325i) Robert Bärlund (VW 1303 S) Risto Laine (Volvo 142 S) Jukka Aromaa (Saab 96 V4) Pasi Lahtinen (Saab 96 V4) Vesa Siekkinen (Opel Kadett D) Jari Hämäläinen (Opel Monza A) Juhani Pelkonen (Opel Ascona 400) EK10j tekninen vika Yötauk kuume nousi EK9j tekninen vika Per. 8. henk.koht syy autorikko autorikko AUTOSUUNNISTUS ARMONLAAKSON AJO 28.1.2012 Naantalin SUA - Cup Cup-luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hannu Halme Joni Halme Jussi Sipiläinen Matti Erämaja Esa Orava Joni Orava Jari Rosenblad Ville Väre Pasi Kekkonen Matti Muttilainen Mika Alakoskela Esko Lehtiniemi Jukka Pumperi Timo Manninen Petri Keski-Korsu Pertti Keski-Korsu Jari-Pekka Karjanlahti Marko Hakola Kari Turtiainen Ari Tuomala Jari Mäkinen Jukka Paloposki Rolf Felin Stefan Felin Hannu Putila Risto Suomela Anita Heino Pasi Winberg Jari Koivisto Toni Koivisto Anssi Karppinen Timo Saarinen Mika Lahtinen Jukka Lahtinen Raimo Vennola Jari Kulmala Jussi Koski Eero Koski Tomi Viitala Juha Heikkilä Rolf Sjöberg Kari Mamia Jukka Viljanen Jaakko Viljanen Kauko Ohrankämmen Jari Ohrankämmen Kaj Lehtinotko Jarkko Heino Jussi Menna Ari Varjonen Erkki Sinisalo Arto Mattila Matti Raunimo Jari Itäkodes Juha Aalto Tero Loikainen Åke Mether Jouni Heikkilä Kari Mäkinen Markus Mäki Arto Taponen Markku Kytäjä Heikki Lehtonen Petri Hippeläinen Markku Innala Heikki Komeri Aimo Gustafsson Kalevi Kaija Juha Kivinen Juha Sinkkonen Vihtori Syynimaa Jani Leppäniemi Teemu Juntunen Niko Viljanen Ari Viertola Arto Malkakorpi Anssi Vuorinen Hannu Pusa Tommy From Kenneth Grankull Teemu Stenberg Jani Mild Ville Hytönen Santeri Saarenvalta FoSUA HaAS-Suzuki FFKK/AL-Hki Kunto-Ilves Golf LopUA Subaru Impreza VaToSUA 2-Värinen Corolla UFAK Mazda 2 LapUA/KurUA Euromaster Mazda JSAST Opel Corsa RaaUA Korsu Suzuki KurUA/Lapua Audi JSAST Subaru WRX Sti TAUK Subaru Impreza UFAK Subaru Impreza SaloUA Subaru HyUA Winhaan Opel FoSUA Toyota Starlet TCOF/KangUA Toyota AL-Lohja Subaru PSAS/KangUA Terra-Team BMW LaihUA Toyota RAV4 KiikoisAS/VaToSUA Subaru Justy LohUA Daihatsu Charade 4WD LapUA PRP.fi 4-motion AL-Hki/TapUA Hessumobiili HyUA/AL-Lohja Audi A4 T Quattro RauUA VW PSAS/VaToSUA Nilan Audi JAS Toyota RAV4 AAU VW HyUA/AAU Toyota Starlet VaToSUA Toyota FoSUA Rantasipi Subaru VaToSUA/CCR Mitsubishi Lancer 4WD TAUK Remet-Suzuki FoSUA Subaru Justy KySUA Daihatsu AL-Härmä/VetUA Micra 1300 Twincam LapUA Subaru VaaSAS Team Hippo HyUA/TCOF Toyota RAV4 NNSB Audi Q TAUK/KonnMK Yskivä-corsa KySUA Toyota Tercel 4636 5394 5524 5677 5958 6387 6787 7450 8057 8201 8430 8776 9834 13169 Rallispecial Kauhava 29.1.2012 Kauhavan UA Tulokset: Oopsware Nuoret 12.09,03 12.50,34 12.59,59 13.00,72 13.03,43 13.08,12 13.08,19 13.17,78 13.33,80 15.22,61 9 10 9 9 9 10 9 10 9 9 9 10 10 10 10 Yleinen 1. 12. 10. -69 ja 75 alle 1600cc 1. Timo Bäck Harri Bäck 5. 3. 7. Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jarkko Särkkä MhMK Aarni Mertanen Kaj-UA Ari Könönen JyvUA Jukka Tenho AnkUA Mika Kosunen KUA Mika Lemmetti LaihUA Mikael Vuotari ParkUA Mika Rautiainen PaMK/UA Antti Väätäinen NilUA Petteri Paavilainen HAU Jari Pehkonen KUA Joni Karhu SuonUA Jukka Louhelainen K-KUA Markku Jääskeläinen VihUA Teijo Karjalainen Kaj-UA Jari Putkinen MhMK Mikko Penttinen LRT Juha Rytkönen SuonUA Janne Nousiainen K-KUA Seppo Korhonen K-KUA Marko Virkkunen Team-Sj Kari Leino HeiUA Marko Heinonen LRT Sami Tikkanen KUA Petri Laine KeurUA Riku Turunen K-KUA Jari Pohjola VarkUA Veini Siekkinen LMM Minna Ahola MikUA Liisa Sutinen VesUA Katja Suomalainen ValUA Kirsi Korvola PokyUA Susanna Kuokka AnkUA Jari Tuuri Mika Sirvio Veli-P Karttunen Toni Pehkonen Jori Seppälä Jesse Turunen Harri Rutanen Antti Suutarinen Marko Kesti Mika Korvola ValUA Team-Sj SuonUA KUA ValUA K-KUA SaaUA JoeUA KiuUA PokyUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E Toyota Starlet Toyota MR2 Toyota Corolla GT Subaru Impreza WRX Opel Kadett GSi 16V Honda Integra Type-R Opel Corsa GSi Volvo 240 Toyota Starlet 1300 Opel Astra GSi 16V Mitsubishi Lancer E6 Toyota Corolla GT Toyota Starlet Toyota Corolla FX-GT Honda Civic Type-R Opel Astra GSi 16V Fiat 600 Abarth Opel Manta B Toyota Starlet Toyota Carina Honda Integra Type-R Suzuki Swift Sport Saab 99 Honda Civic Ford Escort RS 2000 Mercedes Benz 190E Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 4 4 4 4 4 2 2 2 4 3 3 1 3 1 3 4 2 2 3 3 3 1 3 2 3 3 1 3 2.08,49 2.12,44 2.13,11 2.15,60 2.15,81 2.20,58 2.22,30 2.23,06 2.23,07 2.23,45 2.25,09 2.25,09 2.25,42 2.25,55 2.25,93 2.26,23 2.27,05 2.27,21 2.27,40 2.27,70 2.29,77 2.30,45 2.31,58 2.33,24 2.34,50 2.35,18 2.35,46 2.36,83 2.43,58 2.46,17 2.46,56 2.48,40 2.55,93 2.19,38 2.20,22 2.21,89 2.23,37 2.23,87 2.24,72 2.25,03 2.28,60 2.29,66 2.30,06 8 Yleinen 1. 10. 2.57:49,4 3.08:19,9 9. 14. 5. 2. H11 2.42:02,8 Kari Kasa Matti Viinanen Antti Hakulinen Matti Karhula Janne Toivonen Henri Pekonen Jukka Kankkunen Olli Kankkunen Mika Öhman Eetu Niemelä Henri Laitinen Joonas Kosloff Pekka Nevalainen Timo Turunen Jarmo Sonninen Erno Huttunen Jari Pentti Miikka Lahtinen Kimmo Kurkinen Raimo Kurkinen Seppo Pietiläinen Kauko Veteläinen Jussi Lindberg Toni Nuikka Jukka Pasanen Sami Jokinen Heikki Thil Heikki Hiltunen Marko Malinen Pasi Koikkalainen Hannu Eestilä Pasi Kahelin LMM F3 BMW 325i RUA/SPAUK FinR2 Renault Clio RiiUA A2 VW Polo 1.4 16V MikUA/LMM N2 Ford Fiesta ST UAU/TCOF F3 Opel Ascona B AL-Kangasniemi A2 VW Polo 1.4 16V JoeUA H3 Volvo 240 Turbo KannMK/JyvUA F3 Ford Escort RS 2000 LMM/JouSUA F2 Opel Kadett GSI 16V ESRC A2 Daihatsu Charade 1,3i HankUA/LMM F2 VW 19 Golf GTI 16V AL-Myrskylä F2 Opel Kadett GSI 16V LMM/JyvUA A2 Suzuki Swift GTI LRT F3 BMW M3 UuUA/JMU F2 Honda Integra Type-R HRF/JyvUA H3 Mercedes 450 SLC EK1 EK1j EK1 EK1 EK2 EK1 EK1 EK1 EK1 EK1 EK2 EK2 EK2 EK2 EK1 EK2 EK1j EK1 Per. -81 yli 1600cc 1. 3. 8. 3. 5. Ikäk. Ilpo Hietanen Jari Hellgren Raimo Linden Harri Vilkki Jorma Karhapää Mikael Nilsson Klaus Wilkman Reino Kousa Pasi Koskinen Joonas Koivisto Markku Harju Pekka Leppälä Antti Lappalainen Leena Huttunen Jari Kinnunen Jaakko Hirvonsalo Pentti Veikkanen Mika Valkama Kalevi Westerlund Jorma Pirilä NuUA H9 2.43:27,5 Sunbeam Avenger 1600 GT AUK J-äijät/LMM H9 2.50:12,7 Toyota Celica LakUA Porsche 911 POPPOO Volvo 164E UUA Ford Escort RS 2000 JyvUA/HankUA Ford Escort RS 1600 IisUA Volvo 122 Kemin UA Ford Escort 1600 HyUA/RiiUA Porsche 911 SC ELISAN AK RY Volvo 242 H10 H10 H10 H10 H10 2.45:35,4 2.47:45,9 2.48:04,3 2.53:51,2 2.57:26,3 12. 15. 7. 17. Marko Männikkö Ville Alatalo Ossi Viljanen Marko Kanervala Sami Autio Pai Malmi Anssi Luoma-Aho Janne Lemponen Sami Niemelä Mikko Heikkilä Panu Hellinen Toni Ranta Jari Prusti Pasi Kari Rami Kurunsaari Jussi Kurunsaari Sami Laurila Jounu Ekola Tomi Riihimäki Tero Riihimäki Joonas Tokee Jani Salo Emil Lindholm Timo Hantunen Laura Suvanto Mika Leistiö Antti Haapala Pasi Haapala Miko Jalava Sebastian Tallqvist Santeri Palomäki Rauno Palomäki Jere Paananen Raimo Kovanen Seppo Järvinen Juha Keljo 12.57,50 13.02,92 14.07,87 20.38,67 Historic M-luokka 1 2 3 4 5 6 7 1549 2335 2777 3051 3118 3136 4148 4210 B-juniorit 1. 4. Ari Könönen Jari Niiranen Mika Rampanen Juha Arponen Tero Savonen Mika Kauppinen Henri Alahuhta Juha-Pekka Kulmala Kalle Liimatainen Kaarlo Kovanen Mikko Varneslahti Ismo Pietiläinen Marko Pulkkinen Sami Kauppinen Juha Koljonen Mikko Tuhkanen Ville Tannermäki Tero Tannermäki Tuomo Hannonen Joni Mäkelä Ari Saxberg Pasi Forsell Kimmo Raitanen Niina Raitanen Stefan Wiik Juhani Laaksonen Juhani Jyränkä Tomi Martelin Jukka Puskala Tommi Michelsson Matti Heimonen Pauli Tenhunen Pekka Vainio Janne Halme Raimo Kovanen Markku Kovanen Topi Tulla Rauno Penttonen Jussi Kouvalainen Hannu Rajaniemi JyvUA A7 Mitsubishi Lancer E KorUA/ALTI F5 Opel Kadett GSI 16V LMM F6 Opel Ascona i 2000 LapUA/EPUA A7 Mitsubishi Lancer E6 KonnMK/UA F6 Toyota Starlet HankUA/LMM F6 Volvo 240 LMM F26 BMW 325i RiiUA F7 Subaru Impreza 555 AL-AKU/ALTI N5 Honda Civic Type-R JyvUA/TeisUA H6 Ford Escort RS 2000 ALTI/LMM F6 Toyota Corolla GT MäntsMK H1 VW 1302 S SiAK H1 vw 1303 S MäntsMK/VMF H1 VW Karman Ghia Coupe TamUA/PirKa H1 VW 1600 L SuonUA F5 Peugeot 205 GTI UuUA Opel Astra GSI 16V KongUA Toyota Corolla FX-GT AL-Kangasniemi Honda Civic Type-R PyhUA Toyota Starlet F2 F2 N2 F3 A-luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 4065 4360 4489 4571 5332 5560 5753 5788 6192 6872 7562 7881 8429 Nuoret 10 10 10 10 10 10 10 14.22,19 14.32,76 14.38,49 15.27,33 15.36,92 15.59,96 16.08,40 Historic 1. 4. 4. Janne Prusti Mika Kulmala 8. 11. 6. 12 14.07,04 Keskeyttäneet 3 17 23 24 35 Jyrki Korpi (Mitsubishi Lancer E5) Jyrki Koivula (Toyota Corolla GT) Juha Saari (Ford Escort 1600) Tomi Saari (Toyota Starlet) Jukka Vähämäki (Sunbeam Avenger GT) konerikko konerikko konerikko konerikko vaihdelaatikko konerikko konerikko Naiset 11 11 11 11 11 8 8 7 7 5 7 5 7 7 5 Peruuttaneet 25 Timo Viitanen (Ford Escort RS 2000) 33 Mikko Koivusalo (Fiat 127) C-luokka 1 2 3 4 5 6 7 2039 2324 3353 3908 4117 4222 4743 RALLISPRINT Rallisprtint Paltanen 22.1.2012 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware Juniorit Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E Renault Clio Sport Honda Integra Type-R Toyota MR2 Honda Civic Type-R Toyota Starlet BMW 320i Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Juniorit 1. F9 F9 F9 F9 F9 F9 Seniorit Subaru Impreza WRX 13 Toyota Starlet 12 Citroen C2R 12 Datsun Finn 12 Sunbeam Imp 12 Porsche 911 Ford Escort 1300 GT Sunbeam Imp Morris Cooper S Ford Fiesta Ford Cortina GT Ford Escort 1300 GT VW 17 Golf GTI Sunbeam Avenger 15 16 16 14 16 15 14 16 16 A-juniorit 1. Kimmo Viero Markku Salomäki 7. 2
vsk 3.2.2012 ISSN 1235-0524 www.EKGRACING.com Tilaa heti vuosikerta, 17 numeroa heti hintaan 50 euroa/vuosi www.hanaa.fi BMW 325/M3 4.45 perävälitys 400 BMW Kitkalukko ZF 400, Takaiskarit 2-säätö lisäsäiliö, 615/kpl Teräspunosjarruletkut 120/srj Hiilikuitulevy 100cm x 70cm 99 Toyota MR2 / Corolla nopea Quiafe ohjaus 160 Billet säädett. - ventt.jouset Seetit-ventt. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN VANTEITA - OSIA Toyota 13" peltivanteet "hyvät" 20 4kpl. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. P. nokkapyörät 85/kpl Volvo, Cosworth, Mitsu Evo, Opel C20xe, C16xe, Duratec Wilwood 298mm jarrulevyt 50/kpl Alumiininen öljynkeräin-huohotin 55 Nuppisäätöiskareita taakse 100/kpl Helposti ja edullisesti. Myös alkuperäinen siviilimalli. 045-2386030 tkms@luukku.com KOIVULA MOTOSPORT P. 045-2386030 tkms@luukku.com KEITELEEN KONE OY KOIVULA MOTOSPORT P. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. MARKETTI HANAA - 31 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 3/2012 - 24.2. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi. 30 Wilwood 298mm jarrulevyt 55/kpl Wilwood jarrupaineensäädin 65 Volvo Torsen tasaus-pyörästön lukko 540 Älä tyydy vähempään. Jäähdyttimet puh. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). P. 30. Ilmoitukset 17.2. Paljon erilaisia männänrenk. www.osamyyntiaf.fi Älä tyydy vähempään. Kilpa-akut KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Suksi/taakkatelineet, käyvät Honda Accord, VW Golf ja Polo ym. Merkitse myös paikkakunta. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi KOIVULA MOTOSPORT P. TXT 041 577 9464. OSTETAAN MAZDA 323 4WD rA/N. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 017-554 2972 puh. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. 045-2386030 tkms@luukku.com 55W Xenon H1 muutos sarjat 60/srj Hiilikuitulevy alk. Engle nokat - nostajat - ohj. 0400 59 55 41 (Vantaa). SEURAA VAILLA Löytyisikö vapaata JM:ää harrastavaa tai JM:stä kiinnostunutta naista tai yh-äitiä vapaalle 40v JM:ää seuraavalle miehelle tositarkoituksella. 0400 873 310. Pysy ajan tasalla! Kotimaisen autourheilun ykköslehti Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 No 2/2012 21. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset
Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. www.euroracing.fi. 09-274 4460, fax. Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille. Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00. Varusteet vuodelle 2012 UU TU US Ajovarusteet Ajovarusteet Ajovarusteet FIA hyväksytyt kilpaistuimet Hans tuet Ohjauspyörät ja pikalukot Ajovarusteet (Made in Italy !) Peltor kypärät Kuulokkeet Turvatankit Kellot karttureille Citroen C2R2 kilpaosat, osakitit ja valmiit autot Katalysaattorit kilpakäyttöön Vanteet Nokka-akselit Racing akut Trippimittarit - 3 eri mallia Turvavyöt Vanteet talvikilpaluihin, 5x16 Kytkimet kilpakäyttöön Alustan puslat PIAA lisävalot H4 ja HID Kynäkamerat Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00