Hanaa! 2/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

2/2013 8.2.2013 - 4,00 - 22.vsk Kuva Marko Kyöstilä Mäntsälän F-Cupissa vauhtia ja väkeä Kuva valokuu.com Rallisarjat käyntiin Tunturissa taikaa ja tunnelmaa Kuva Toni Ollikainen www.saukkolanek.fi
2 - HANAA ! A O L U T E n i V g n i R c TE maan Autora u t n s ä u t ä l u ä t Tule uteen myym atie 8 p u p l u T , n a e i s e s k e u e o j t r t i a o t s i os a j ! t a i v v a h n a o k j l n i a k p n a e s t s e i a t v a Lu a o j r a t o l a t sekä
teräsvauhtipyörän + 465,00 4-lapaisen levyn + GT-Corollan asetelman, huom! kytkimen halkaisija 200mm! - Ford ohc sis. Pito ei tuntunut enää kovin hyvältä jälkimmäisellä EK:lla, mutta siellä ajoin yli 12 sekunnin pohja-ajan, Ketomaa iloitsi. Suomalaisten juhlaa täydensivät Risto Immonen ja Mikko Lukka, jotka nousivat kisan viimeisenä päivänä kaksivetoisten luokan johtoon. Citroen C2:lla kisaava Immonen onnistui lopulta kukistamaan reilulla minuutilla alkumatkan ajan johtaneen Stephane Lefebvren uuden Peugeot 208:n. 49,00/kpl alk. (03) 7161 206, 040 7151 765. 53,00/kpl (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg) alk. 100,00 - nopean ohjauksen sisäosat: - Opel Manta/Ascona B 195,00 Toyota MR 165,00 - Escort 207,00 Starlet, 1,8 tai 2,5 358,00 - Sierra (tehostamaton) 99,00 - tolpan yläpäät portaattomalla camper-säädöllä 86,00/kpl - kierrosluvun rajoitin 95,00 - Ford ohc-moottoriin 5,7 pitkät Crower-teräskiertokanget + Wiseco-männät 910,00 - Ford ohc-moottorin kisanokka-akselit alk. 61,00/kpl alk. 47,00/kpl alk. teräsvauhtipyörän + 538,00 4-lapaisen sintterilevyn + AP Racing-kisapaineasetelman - Castrol SRF-jarruneste, 1ltr 92,00 - varastossa 15 eri penkkimallia koeistuttavana VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi saatava myös ilman puhelimia OPEL-VARAOSIA piikkipyörät meiltä! KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121 Tilaa Hanaa - www.hanaa.fi Suoraan varastostamme, tai muutaman viikon toimitusajalla Saksasta. Autoliike Raimo Asikainen Ky Hartola puh. teräsvauhtipyörän + 629,00 4-lapaisen sintterilevyn + Sachs-kisapaineasetelman - Ford Kent, sis. 69,00/kpl Risto Immonen otti Latviassa maukkaan luokkavoiton. Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Suoraan varastosta! .fi t e e t s aru OMP JET 7 TARJOUSHINTAAN Täydellinen kilpav alusasusetti alk. www. OMP JET 10 TARJOUSHINTAAN OMP turvavyöt alk. puhelimella Peltor yhteensopivuus 270? 650? 140? 199? silikoniletkut OMP Speed 2 ajohanskat Penkit 50? 190? alk. puh. Rallin lopulla ajettiin kaksi pitkää erikoiskoetta toiseen kertaan. Siellä oli sora pahasti näkyvissä ja niinpä renkaat olivat kovilla. teräsvauhtipyörän + 495,00 4-lapaisen sintterilevyn + Luk-vakioasetelman - Toyota K-moottori, sis. 167,00 VARASTOSSA PIRELLIN JA MICHELININ TALVIRALLIRENKAAT - roiskeläppää, paksuus 4mm, kestää hiekkapuhalluksen, värit: sininen, punainen, keltainen, musta - koko 33x40cm 24,00 koko 50x100cm 86,00 OMP:n ja Sparcon ajovarusteita runsaasti varastossa: puvut, hanskat, alusalusetit, kengät !!!! Jari Ketomaa vei voiton Latvian EM-kisassa. Kolmepäiväinen Latvian EM-osakilpailu kulki alkupätkien tunnustelun jälkeen täydellisesti Jari Ketomaan tahdissa. Nyt ainakin tiedämme, että renkaan kanssa olemme tehneet merkittävän kehitysaskeleen, Ketomaa kertasi. - Pyrin ajamaan rauhallisemmalla ajotyylillä sisään mutkiin, vaikka yleensä olen tottunut enemmänkin reuhaamaan kuin ajamaan taloudellisia ajolinjoja. - Olosuhteet olivat vaativat renkaille. Ketomaa ja kartanlukija Kaj Lindström kontrolloivat johtopaikkaansa päätöspäivän erikoiskokeilla. Ketomaa olikin varsin tyytyväinen Ford Fiestan ja uusien DMack-nastarenkaiden kilpailukykyyn. 30,00/kpl 39,00/kpl alk. 61,00/kpl alk. Irlantilaisen jälkeen kolmanneksi nousi ranskalainen rallilegenda Francois Delecour, joka jäi Ketomaasta jo 2.47,5 minuuttia. Jari Ketomaa nousi uudistetun ERC-rallisarjan pistejohtoon voittonsa sekä toisen päivän lenkin kärkipaikasta ansaittujen bonuspisteiden ansiosta. - Kyseessä oli DMack-renkaalle ensimmäinen merkittävä kansainvälinen rallivoitto. 56,00/kpl alk. 32,00/kpl alk. Immosen sijoitus kokonaiskisassa oli mainio 15. Latvian EM-rallin lopputuloksissa nähtiin kaksi harvinaista seikkaa: kuusi nopeinta kilpailijaa edustivat kaikki eri maita: Suomi, Irlanti, Ranska, Tshekki, Latvia ja Liettua. Myös rengasmerkkien välinen kilpailu oli kovaa, kun neljän kärjessä nähtiin kolmen eri valmistajan renkaat: DMack, Michelin ja Pirelli. - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - nyt myös 6mm varrelle seuraavat paksuudet 2,00/3,00/4,00mm - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: kaikkien hinnat 4,50/kpl 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm VAUHTIPYÖRÄ/KYTKINPAKETTEJA: - BMW E36/325, sis. BMW E30/36, Escort MK 1/2, GT Corolla.... - Wesem -lisävaloumpiot lasikuitukoteloon 54,00/kpl - Lasikuituiset lisävalokotelot alk. Kaksi eri jäykkyysvaihtoehtoa 16/25kg (=90/140lbs) ja 18/25kg (100/140lbs). Mainio jousivalinta myös muihin takavetoautoihin!! 100,00/kpl EM-sarjan Latvian kisassa suomalaisjuhlat - Toyota Corollan sähköisen ohjaustehostimen säätöboksi 199,00 - Alumiininen takaspoileri 112,00 sopii esim. Kilpailun tärkein anti oli kuitenkin se, että tämä toimi hyvänä valmistautumisena kohti Ruotsin MM-rallia. 61,00/kpl alk. UUTISIA HANAA - 3 Jarno Saari Progressiivinen kynäjousi, kehitetty Teemu Asunmaan kanssa erityisesti BMW E36-auton takajouseksi rallikäyttöön. Vapaa pituus 380mm, sisähalkaisija 60mm. Ensimmäistä ralliaan yhdessä ajanut kaksikko kasvatti voittomarginaalinsa lopulta 31 sekuntiin. Tiukimman vastuksen suomalaisvoittajalle tarjosi Peugeotin tehdaskuljettajaksi juuri pestattu S2000-autojen maailmanmestari Craig Breen. Mikkeliläinen voitti kahdeksan rallin 15 erikoiskokeesta. 49,00/kpl 48,00/kpl alk
Vaan sitä, että tietyt edellytykset täyttäneet järjestäjät saisivat miinustulosta edes vähän pienennettyä. Mutta uskon, että tätä kautta saataisiin joitakin uusia harrastajia mukaan varsinaiseen kilpailutoimintaan. Jos kilpailijan tarkoituksena ei ole kerätä kirjahyllyn päälle metalliesineitä tai lasitaidetta, eikä saada nimeänsä pienelläkään kirjasimella lehteen, tarjoavat seurakilpailut mahdollisuuden ajamiseen ja harrastamiseen. Esillä on ollut myös ajatus siviiliautoilla ajettavasta rallista. Niissä tarjoutuu kuljettajille hyvä mahdollisuus ajaa ja testata autoa kohtuullisilla osanottokustannuksilla. 390,- VAUHTIPISTE.FI Kuormakatu 17, 20380 Turku Tulokset puhuvat, tästä lisää potkua! Kilpailun peruuttaminen on aina ilkeä juttu. Ainakin siviiliautot ovat nykyisin paljon tukevampia kuin tuolloin ajamani Kupla ja 850-Fiatti. 0400 636 948/Tero i ja t s Myö sin! P.LUUPPALA Huittinen iltai sähköposti: pentti.luuppala@dnainternet.net - www.turvakaaret.fi www.spoori.net VOITTAJIEN VALINTA! - Toyota/Ford suorakytkentävaihteistot suoraan hyllystä ( T40 / T50 ) - Huollot ja varaosat 5X16 MO COMPOMOTIVE VANTEET alk. Kun puita ei ole lähellä ja tietyt edellytykset täyttyvät, onko kyse sittenkään niin pahuksen vaarallisesta touhusta. Turvavyöt olivat kolmen pisteen ja mallia kiinteät. Nyt esillä on ollut ajatus talvikelillä ajettavasta tapahtumasta, jossa kaasuteltaisiin esimerkiksi pellolle auratuilla pätkillä. 4 - HANAA Karen kynästä Motorsport BOLT UUTUUS! R800 Rallirenkaat 3-kerros ajopuku nyt meiltä! Mestareiden valinta! FIA 8856-2000 hyväksytty! Paino: 450g/m2 Koot: 46-64 560,- Entäs jos? KPL Stand21 HANS Iskunvaimentajat Alusta- ja jousisarjat Viime lehden ilmestymisen jälkeen piti yhden viikonlopun aikana ajettaman kolme rallia. Siitä olisi sitten hyvä korvata mahdollisten sääolosuhteiden tai muiden arvaamattomien syiden takia peruuntuneiden kisojen tappioita. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812. Niissä osallistujamäärä yllättää positiivisesti. TERÄSKAARET TÄYDELLISENÄ - myös asennukset RALLI-AUTOT JM-AUTOT YM. Eli kilpailujen järjestäjät keräisivät vuosittain pienen euromäärän per kisa tähän kassaan. Ajaminen sinänsä ei ole sen halvempaa, mutta niin aikataulullisesti kuin taloudellisesti nämä ovat suoranaisia kilpailijoita pienemmille rallikisoille. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat AS-Gruppo, Foto-Media, Sami Lappalainen Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Jani Karjalainen, Jani Vähäkangas, Toni Lönnroos, Markku Hytönen Ilmoitusmyynti/ sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Kun peruutus on edessä, putoaa motivaatio varmasti romahtamalla. vahvempi öljykalvo Näillä palstoilla olen joskus heittänyt ilmaan ajatuksen kisajärjestäjien yhteisestä ?jälleenvaku utuspoolista?. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2013 Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.? Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Ilman kaaria ja vahvistuksia. En lähtisi tässä asiassa heittämään lasta pesuveden mukana. Se oli 1500-kuutioinen kupla, päässä oli Ohei-kypärät ja takarenkaat käsitelty kumipuukolla. Toki päinvastaisiakin tapauksia on. 050 523 8951 kurki-suonio@kolumbus.fi En ollenkaan tarkoita, että järjestäjät voisivat jättää homman huonolle hoidolle, toivoessaan että korvausta on tulossa. 040 55 14 854 Tänä vuonna on taas ajettu paljon niin sanottuja seurakilpailuja. Niin kävi aikanaan itsellenikin! Kare Asp www.juhajunnikkala.com SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 22.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. 145,00 ? TEHDASUUDET 15 ja 16? PIIKKIRENKAAT Hammaspyörien ja voimansiirron ammattilainen www.sk-koneistus.fi 0400 701 827 SIMPSON HANS NISKATUET - PELTOR NÄYTEMALLI KYPÄRÄT POISTOHINTAAN! - ENKKU 6,14 (viisi myymättä) - SELLHOLM ZF NOPEAT OHJAUKSET - ASTRA JA BMW M3 - BMW 5,14, se ainut OIKEA 325:een 800,00 1.100,00 800,00 AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA juha.junnikkala@suomi24.fi p. AUTOT P. Mutta sitten muistin omia kokemuksia. Sitä seuraavaa kisaa ei niin helposti lähdetäkään yrittämään. vähemmän kitkaa . Yksi niistä oli SM-ralli Rovaniemellä, kaksi pienempää kisaa. Nämä pienemmät kisat jäivätkin sitten ajamatta, osallistujamäärät olisivat olleet niin pieniä, että järjestäjät olisivat maksaneet kisan ajamista vielä eläkepäivinäänkin. Autourheiluvarusteet 0207 181 680 NISKATUET alk. Ajatus sopisi kaikkiin lajeihin. Toki eräs varteen otettava asia on kilpailukalenterin laatiminen. Toki hommat voi esittää ja toteuttaa monellakin tavalla. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. H L Lehden kustantaja käyntiosoite K Päätoimittaja Kare Asp Puh. Töitä on usein tehty kuukausikaupalla ja rahaakin pantu likoon. Tai ainakin pienentää niitä. ing p - kart auto - m www.kaasutinexpertti.fi puh. Joskus se vaan näyttää jo pitkälti ennen kisaa siltä, että tuo homma ei onnistu. joka isojen poikien kisarenkaissakin oli. Siellä päästeltiin kahden kuormalla puiden välissä teitä, joita nykyaikana käytetään rallin SM-sarjan pikataipaleina. enemmän tehoja . 70-luvulla olin ihan virallisesti ajamassa erään lähiseudun seuran ( silloinen kotiseurani) järjestämällä harjoituspätkällä aivan siviiliautolla. Siviilirenkaisiin oli tehty sellainen ?hetula. Ensin, kun luin ja kuulin ajatuksesta, olin virkamiesmäisesti lievästi kauhuissani. 0500 636 948/Pentti a Soit laa! P. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.? ehti ilmestyy vuonna 2013 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 18.01, 08.02, 01.03, 22.03, 19.04, 10.05, 31.05, 20.06, 12.07, 09.08, 30.08, 20.09, 11.10, 01.11, 29.11 ja 20.12. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25?. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään16 numeroa
Kilpailuluokkia on kaikenlaisille ralliautoille, myös historic-luokat ovat mukana. 050 5670482 ja sähköposti urpo.kosonen@elisa.net. Kymmenes ralli Huittisissa 23.2. Kilpailukeskuksena on Jämsänkosken Metsäoppilaitos. Rallipakettien myynti käynnistyy yleisöystävällisesti jo aamukahdeksalta. Kisaan ilmoittautui liki 260paria. klo 12.00 Hyvä varikkoalue ja P-paikat yleisölle radan tuntumassa. AKK:n Moniosaaja Cupin osakilpailu. Ilmoittaudu ajoissa että mahdut mukaan! Lisätiedot: Pekka Kärmeniemi p 040 5072472 tai keurua@keurua.fi Tervetuloa! Keuruun Urheiluautoilijat ry F-Cup jatkuu Jämsän seudulla Mäntsälästä tulevassa viikonvaihteessa käynnistyvä rallin F-Cup jatkuu Jämsän seudulla lauantaina 9.2. Pienoisrallin järjestää Huittisten Urheiluautoilijat ry. Kilpailun neljän erikoiskokeen yhteispituus on 51 km, kilpailureitin kokonaispituus on 131 km. Huittisisissa ?pörisee. Erikoiskoekohtaiset liput 8?. Tervetuloa Lahteen! Lahden Urheiluautoilijat ry 10 23.2.20 *Alueen 7 aluemestaruusosakilpailu *Pienoirallissa neljä vauhdikasta ja vaihtelevaa erikoiskoetta, yhteensä 51 km *Reitin kokonaispituus 132 km *Keskitetty huolto Ilmoittautumiset 12.2.2013 mennessä, katso lisää KITI:stä! Tiedustelut: Huittisten Urheiluautoilijat ry, huiua@huiua.fi Kilpailijoiden suosima huippurata varuskunta-alueella! XXI Keuruun rallisprint 3.3. Lähtö- ja maalipaikkana toimiva tori tuo mm. kun kaupungissa ajetaan neljän erikoiskokeen pienoisralli, 10. Huittisten Ralli. 20.30. Kilpailukeskus Jokimaan Ravikeskus (os. ajettava kansallinen Seurahuone Ralli on tällä kertaa Teijo-Talot Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja Xtreme Rallyn osakilpailu. Koska mukana ovat lisäksi luokat niin yleisen luokan kuljettajille kuin A- ja B-junioreillekin, kilpailunjohtaja Urpo Kosonen ei hämmästyisi vaikka ajajamäärä nousisi kahdensadan tuntumaan. Nyt kilpailukeskuksena toimiva Seurahuone ja sen vieressä olevat satama-alue ja tori luovat rallille tasokkaat puitteet. Historic Rally Trophyyn osallistuvat autokaunottaret yleisöäkin ajatellen parhaalle mahdolliselle näköalapaikalle kaupungissa. HRT-osakilpailua ajetaan kaupungissa ja sen lähiympäristössä nyt neljättä kertaa. Ravintolassa esiintyy Antero Mertaranta yhtyeineen ja illan juontaa Make-setä. Yleisö-EK:lle/iltajuhlaan liput 10?, rannekkeella ja passilla pääsee ilmaiseksi. Kilpailun lähtö klo 14.01 Ralli päättyy yleisöerikoiskokeeseen Jokimaan raviradalla n. Kilpaan lähdetään kello 11.01 ja maaliin ensimmäistä kilpailijaa odotetaan noin kello 17.40. Kilpailijat käyvät kilpailukeskuksessa erikoiskokeiden siirtymillä kaksi kertaa, 10. Mukaan otettiin 240 kilpailijaa eli F-Cupin luokkien lisäksi historic, yleinen sekä A- että B-juniorit. Jokimaankatu 6, Lahti) Rallipaketit klo 11.01 alkaen Kilpailukeskus, Neste Tuuliharja ja Karisto ST 1, Lahti-Liipola, Vääksy ja Kukonkoivu sekä Koskikartano, Hämeenkoski Paketin hinta 15. Huittisissa ajettava ralli on samalla alumestaruusosakilpailu. ?Kilpailukeskus on Huhkolinnassa, siitä on erikoiskokeille n.15 kilometrin matka. kaksi ranneketta). Ota yhteyttä 0500 490 812.. Huittisten Rallin kilpailunjohtaja Harto Lujala sanoo. Innostus rallin järjestämiseen heräsi, kun huomattiin, miten pitkä aika edellisestä, vuonna 2003 ajetusta, talvirallista on vierähtänyt. KILPAILUJA HANAA - 5 Suomen suosituimman rallisarjan F-Cupin kolmas osakilpailu Nilkka suorana Huittisiin! i l l a R n te s i t t i u 13 .H la 2.3.2013 - Lahti Kilpailun reitti 230 km, 7 erikoiskoetta 69 kilometriä. Mukaan otetaan 260 kilpailijaa, F-Cup-luokkien lisäksi paljon luokkia. Tutustu luokkiin kitissä. Yleisö-EK klo 20.30 Iltajuhla, ravintola avataan klo 18.00. Kisan järjestää AUK Jämsän Äijät ry. Historic Rally Trophy jatkaa Savonlinnan Seurahuone Rallissa Savonlinnassa 16.2. (sis. Samalla kun konkarijohtaja kertoo kilpailun kokonaispituuden olevan noin 185 kilometriä sisältäen neljä erikoiskoetta yhteispituudeltaan noin 65 kilometriä, hän mainitsee kilpailupäivään sisältyvän nyt myös tasanopeuskilpailun. Seurahuone Rallista saa lisätietoja Urpo Kososelta puh. Kilapilusta odotetaan tulevan vaiherikas, sillä erikoiskokeiden tiet ovat vaihtelevia. Muista ilmoitella kisoistasi ajoissa
Paketin hinta 15,00 . ja B juniorit. Kisa starttaa lauantaina 2.3.2013 iltapäivällä klo 15. Rallin kilpailukeskus LIPUT 10?/pv - Varikkolippu 10?/pv - Viikonloppulippu 30. SM-pisteistä ajetaan kuudessa luokassa. Juniorit ajavat oman cup-sarjansa samoissa kilpailuissa. Toivakkassa ajettiin SM-kilpailu myös 2012. Perinteinen Salpausselkä-rallin sai uuden nimen tälle vuodelle ja se ajetaan Hygienialinkki.com Rallinna. Ajankohta on la . 6 -HANAA KILPAILUJA 50-vuotis Pohjola-rallia juhlitaan 2-päiväisellä kisalla 2.-3.3. POHJOISJÄRVI RALLISPRINT 23.02.2013 ISO KIRJA KEURUU POHJOISJARVI2013@HARRASTERALLI.NET 50. Lisätietoja: george.kettunen (ät) sok.fi tai 0500 689 681 ja www.oua.fi. F-Cup jatkuu Lahdessa maaliskuun alussa Maaliskuu 2. osakilpailu AKK: n alue 3 Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu Nyt kannattaa tulla kokemaan todellinen vauhdin syke Pohjois-Karjalan parhailla ralliteillä! 8 vaativaa erikoiskoetta yht. Toivakassa ajettavalla osakilpailulla. Erikoiskokeita on niin ikään 4 kpl ja EK kilometrejä ajetaan 48. Kilpailu alkaa sunnuntaina klo 12.00. Rallisprintissä ajetaan kaksi erillistä kierrosta, joista nopein aika jää voimaan. ilmaiseksi Ähtärin UA Lisätiedot ja majoitustiedot: www.ahtua.fi/talvimestaruus.html - facebook/Ähtärin Urheiluautoilijat ry - Kisaradio 90.9 ja majoitusmahdollisuudet sijaitsevat Oulun keskustassa, joka helpottaa kuljettajia, koska yötauko on järjestetty myös Oulun keskustaan. Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 19.2. Toivakan keskustassa olevan reitin pituus on 2,7 km. Maaliin saavutaan sunnuntaina Oulun torinrantaan klo 12:00 alkaen, jossa voittajat otetaan vastaan palkitsemalla heidät heti maaliin tulon jälkeen, kuten myös aikoinaan -60 luvulla tehtiin. Myös pistelasku muuttui enempi luokkakohtaiseksi. Yleiskilpailusta ei saa lisäpisteitä, mutta luokan lähtijämäärällä on merkitystä lisäpisteisiin. Kilpailukeskuksena kylpyhotelli Peurunka Laukaalla. joka sisältää kaksi ranneketta kaikille erikoiskokeille. Tervetuloa Tervaporvareiden Ouluun 50. 9.3. Kilpailun järjestää Toivakan Autourheilukerho. Yksittäiset EK-liput 8,00 ?. Rallin päättää yleisöerikoiskoe ja iltajuhla. Toivakka on sarjan toinen osakilpailu. SM-sarjaan tuli kaudelle 2013 kaksi merkittävää uudistusta. F-Cupin lisäksi mukana on myös lisäluokkia, kaikkiaan mukaan otetaan 260 kilpailijaa. Aja nyt kaksi päivää yhden hinnalla! B-junioreille lisäalennus. Yleisöliput maksavat 5 eur/ erikoiskoe tai rallipassi 15 eur. Kilpailukeskus on osoitteessa Läsäntie 3,Toivakka. Kilpailuun on ilmoittautunut 133 kilpailijaa. Joensuun UA:n 50v juhlaralli, Rallin SM-sarjan 3. 95 km Mukana ralliautoilun kaikki luokat: SM1 SM 2 SM3, WRC, Suomi Cup, Historic Cup Seniorit 2-veto ja 4-veto, A-juniorit ja B-juniorit Ilmoittautuminen Kitissä 25.2.2013 klo 21.00 menessä Tiedustelut: toimisto@joeua.fi Palkintoina jaossa LAHJAKORTTEJA yms. Kaikkien osallistujien kesken muhkea ARVONTAPALKINTO! Tervetuloa! Joensuun UA. puolilta öin. Mukana ovat SM-luokkien ja Suomi Cup-luokkien lisäksi Historic Cup, senioriluokat kaksi- ja nelivetoisille sekä A- ja B-juniorit. Toivakassa tiukka kisa SM-pisteistä Rallisprintin SM-sarja jatkuu tulevana sunnuntaina 10.2. Rallin viimeinen erikoiskoe ajetaan Oulun lähisaaristossa. Kilpailussa ajetaan seitsemän erikoiskoetta. rallia ajetaan kaksipäiväisenä rallikilpailuna Oulussa. Juhla Pohjola . ajettavasta Laukaan Moottorimiesten rallista. Ilmoittautuminen siihen päättyy 26.2. SM-pisteet jaossa XXXV Itärallissa Joensuun UA:n 50-vuotisjuhlaralli on samalla rallin SM-sarjan kolmas osakilpailu. Rannekkeella ja passilla pääsy on vapaa. LISÄTIETOJA: www.lahdenua. com/uutiset Peurunkarallissa neljä erikoiskoetta Neljä erikoiskoetta, yli 50 ek-kilometriä. Ilmoittautuminen loppuu 19. helmikuuta. Kilpailukeskus toimii Jokimaan raviradalla vanhan Helsingintien varressa josta ensimmäinen kilpailijapari starttaa kello 14.01. Reittipakettien myynti alkaa kello 11.00 ja niitä myydään seuraavissa paikoissa: kilpailukeskus, ST1 Liipola Nipan Best Service, Koskikartano Hämeenkoski, ja Nesteet Tuuliharja ja Karisto sekä ST1 Vesivehmaa. su 2.-3. maaliskuuta 2013. Lauantaina erikoiskoekilometrejä on 56 km, jolloin ajetaan 4 EK:n verran. Sunnuntaina jatketaan heti aamusta klo 7:30. Tänä vuonna Pohjola-rallissa Historic-arvon lisäksi mukana on Rally Trophy, BMW eXtreme, sekä kansalliset luokat Yleinen ,- A . Viimeinen erikoiskoe ajetaan yleisö-EK: na Jokimaan raviradalla jonne on helppo tulla seuraamaan kilpailun loppuhuipentumaa. ajettavassa kisassa on tarjolla 8 vaativaa erikoiskoetta, yhteismitaltaan 95 kilometriä. päivä ajetaan F-Cupin kolmas ja talven viimeinen osakilpailu Lahdessa. Tässä tietoja lauantaina 9.3. Yläravintola avataan klo 18 ja yleisö-EK alkaa noin klo 20.30. Liput yhteiseen iltajuhlaan/yleisöEK:lle on 10?. Nyt ajetaan kolmella eri pinnalla, eli Sonkajärven ja Toivakan talvikisojen jälkeen kurvaillaan Kokkolassa ja Parkanossa asfaltilla sekä Nilsiällä ja Laihialla soralla. Rallipasseja myydään: ABC:t Kiiminki, Haukipudas, Tupos sekä A-katsastus Rusko ja Radisson Blue hotelli. - lapset 12-v. Juhla Pohjola-ralliin 2013
Slicksirenkailla kun märällä radalla ajaminen ei ole sitä kaikkein helpointa touhua. Erilaiset muuttujat olivat kilpailijoiden mieleen ja erikoisosaaminen tuli hyvin esille. Rataprofiilia on nyt päivitetty ja radalla onkin pituutta 3,2 km. Loppu tuli 15 tunnin ajon jälkeen, silloin matkamittariin oli kertynyt 666,7 kilometriä. - Olin aivan loppu ja jouduin sairaalaan kun raajatkaan ei enää toimineet kunnolla. Jäätä riittää ja järjestelyt ovat hyvässä Jaresko Oy Rallisprint 23.2. Tänä vuonna tehtiin uusi osallistujaennätys niin joukkuemäärässä kuin myös kuljettajien lukumäärässä. Mikäli voittaa luokkansa molemmissa kisoissa, saa arvotakoriin kaksi lipuketta. Ähtärin Urheiluautoilijoilla on tulevan talven maaliskuussa edessä todella tekemistä. Illan kääntyessä lauantain puolelle, kommentit sen kuin paranivat? Kilpailu oli alkukierroksista alkaen äärimmäisen tiukkaa. 14 tunnin ajon jälkeen Niemelä oli jo niin poikki, ettei hän jaksanut ajaa kuin 20 kierrosta kerrallaan ja sen jälkeen piti aina varikolla minuuttien tauon. Tällöin kilpailua oli ajettu vajaat 7½ tuntia. Sisäkarting on niin älyttömän raskasta, kun koko ajan käännetään suuntaan tai toiseen. talven ralleissa eli toiminnalle on tarvittava tilaus. Kilpailjoiden pyynnöstä mahdolliseti ajetaan toinenkin rallisprintkin Harrasterallin järjetämänä vielä talven aikana Keuruun varuskunnassa jälleen pakoputkien pauketta Keuruulla kaasutellaan jo 21. Eroa joukkueille oli ruutulipulla, 2735 kierroksen jälkeen, vaivaiset 0.6 sekuntia. Yleisön katselualue on laaja. Katsomopenkalta voi nähdä radalla jopa neljä autoa yhtä aikaa. maaliskuuta. Varikon kioskissa on makkaroiden ja muiden tuotteiden lisäksi myynnissä ruoka-annoksia. Ikäväkseen voidaan todeta, että se piti paikkansa. Seura on saanut kolmatta kertaa järjestettäväkseen jokamiehenluokan talvimestaruuskilpailun. klo 21. Puffettipuolesta vastaa Keuruun sotilaskotiyhdistys maukkaine munkkeineen. Ilmoittautuminen päättyy 17.2. Startti tapahtuu klo 12.00. Lisätietoja saat soittamalla: Pekka Kärmeniemi p. Radalla on pituutta 2,4 km. Siikajoella Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä Jaresko Oy Rallisprint kisataan lauantaina 23.2. Jotkut tekivät tämän muutoksen ?jo etukäteen?.. Ja sitten käännettiin ajosuunta. päivinä Ähtärin Leirintäalueella Mekkorannassa. Tervetuloa! Merioksa-JM Orivedellä Oriveden Oriselällä, Tähtiniemen rannasta järvelle päin, ajetaan sunnuntaina 17.2. KILPAILUJA - KARTING HANAA - 7 Uusi moottoriurheilutuotteiden verkkokauppa avattu! SA2010-kypärät alkaen 155 ? HANS-kypärät alkaen 235 ? www. . 045 318 8570 myynti jani olra in . Kaakkurintie 12, 37150 NOKIA Hyvä saatavuus Kilpailukykyiset hinnat Kattava osa- ja varustevalikoima Ka-Ma.fi sprint 16.2. Lisätietoa: Kilpailun johtajat Ilpo Bragge 0500-688 418, Kari Heinonen 050-599 8837. Ala-Temmeksellä JM Talvimestaruus ratkeaa Ähtärissä Lakeuden urheiluautoilijoiden järjestämä www.Ka-Ma.fi sprint-kilpailu ajetaan lauantaina 16.2. Radiokanavalta 104.8Mhz voi kuunnella kilpailun kuulutuksia. kello 11.00 alkaen Merioksa-JM jokkiskisa. Kilpa-autoilija kun on, lähti Markus painamaan matkaa heti täyttä, ja tämä ehkä kostautui sitten loppumatkasta. Entinen ennätys oli 512 kilometriä vuorokauden aikana, nyt Niemelä ajoi saman matkan 11 tunnissa ja 2 minuutissa, eli alle puolessa ajassa missä entinen ennätys oli syntynyt. Kun yhdeksän tuntia oli ajettu Niemelä totesi, että hän ei muuten lähde täältä kuin ambulanssilla. Välillä kasteltiin rataa, välillä ajettiin autojen omilla valoilla. Lähtö - ja maalialueen välissä sijaitsevalla varikkoalueella riittää tilaa kilpailukalustolle. Kilpailun sihteeri Marja-Leena Systä 050-487 2539. Kilpailun ajankohta tulee olemaan sama, perjantaina 24. Kerrankin oli moottoriurheilutapahtuma, missä maan parhaat katsomovalmentajat pääsivät seuraamaan kilpailua ravintolasta käsin. 19, ja se on samalla Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Kioskit toimivat niin katsomo- kuin varikkoalueellakin, ja niissä on perinteiseen tapaan monipuolinen tarjonta. 040 5072472 tai Pauli Korhonen p. Lisää kertoo Römanin Raimo puhelimessa 0400 971 734. Ilmoittautumisaika päättyy 10.2. Sunnuntaina tulevat vuoroon seniorit ja yleinen luokka. Sami Lappalainen Huikea taistelu sekunneista 25 tunnin kartingkilpailussa Perinteinen 25 tunnin kartingkilpailu järjestettiin tammikuun lopussa Helsingissä Kart in Clubilla. klo 20. Lisätietoja kilpailusta: Arto Pirinen, p. 0400-278 851 tai www.keskikarjalanua.fi. Lisätietoa: Kilpailunjohtajat: Heikki Ihamäki 0405481500, Marjo-Riitta Sipilä 0407407795, sihteeri Heikki Härkönen 0503143359. Harrasterallilla oma sprint Keuruulla Harrasteralli järjestää 23.2 Pohjoisjärvi rallisprintin Keuruulla ratana kuljettajien suosion 1 ek osuus vuodentakaisesta rallista ja varikolta näkee myös laajasti kilpailutahtumia. Alueella hyvät katselualueet ja maittavat ruokailumahdollisuudet missä voi katsella varikkotoimintaa ja kilpailua ruokailun lomassa. Rallimakkaraa myös ulkokioski pisteissä.Liput alueelle 5?.alle 18v vapaa pääsy kilpailun käsiohjelma 5?. Useita ensikertalaisia kilpailjoita tulossa mukaan autourheiluun, tämä tieto lämmittää Harrasteralli ry jäsenistön mieltä vaikka autourheilu kärsiikin jonkinlaisesta osallistuja ?lamasta. Niemelä otti ja siirtyi kisan johtoon jo ensi kierroksilla ja piti johtopaikkaa nimissään aina kierrokselle 867 asti. Kahden edellisvuoden tapaan rata koostuu osaksi Siikajoen JM-radasta ja osaksi ralli-EK:sta. alkaen klo 12 Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa (n. 60km Oulusta). Ilmoittautumiset Kitiin 11.2.2013 mennessä mutta aikaisemminkin saa ilmoittautua. Kaikkiaan 13 joukkuetta lähti tavoittelemaan kilpailun voittoa, ja mukana oli myös Markus Niemelä jonka tavoitteena oli rikkoa maailmanennätys ajamalla 24 tuntia yksin. Kilpailu alkoi perjantai-iltana ja paikalle oli kerääntynyt myös kannustusjoukkoja runsain mitoin. 0400 229772, sähköposti: keurua@keurua.fi Myös jälleenmyyjille vauhdissa. Kilpailu ajetaan maaliskuun 2.-3. Pohjois-Suomen aluemestaruusosakilpailu käynnistyy klo 12. Illalla rata sai kastelujärjestelmästä ensimmäisen kerran vettä radalle, ja se muutti tilanteista mukavasti. tammikuuta kisa starttaa ja ruutulippu heilahtaa lauantai iltana kello 18.00. Kiteellä ajetaan Forsell Yhtiöt rallisprint Kiteen AIMO-monitoimikeskuksen rallisprint-radalla kisataan maaliskuun 2. Lauantaina ajetaan nuoret, naiset ja EVK. www.lakeudenurheiluautoilijat.fi. Kilpailussa ajetaan kaikki sääntökirjan mukaiset luokat 1 . Ja kisanhan järjestää Oriveden Seudun UA. Tilanteita riitti 25 tunnin aikana. Joukkueenjohtajat olivat keränneet riveihinsä todellisia ammattilaisia, mukana olevilla kuljettajilla oli kasassa nopeasti laskettuna reilut sata Suomen, Pohjoismaiden, Euroopan tai Maailmanmestaruutta eri autourheiluluokista. Kisan jännitys säilyi loppuun asti. Itse asiassa voitto ratkesi vasta 1½ kierrosta ennen ruutulippua kun V-Racingin kuljettaja ohitti sitä ennen kisaa johtaneen One Lap Wondersin kuskin. Palvelut pelaavat niin rata-alueella kuin Sotilaskodissakin. Viime vuosina reilusti yli sata kilpailijaa keränneen rallisprintin kisapäivä on sunnuntai 3. Kisa-areena löytyy tutusta paikasta Pioneerirykmentin kasarmialueelta. seuran omalla radalla Ala-Temmeksen Vehkamaalla kolmisenkymmentä kilometriä Oulusta etelään. Tämän vuoden uutuutena oli erilaisiset ajokelit. Tämän tiukemmaksi ei kai tällainen kilpailu mennä? Miten kävi Markus Niemelälle? Niemelän urakka ei ollut helppo. Perättäisinä viikonloppuina ajettavissa www.ka-ma.fi sprintissä (16.2.) ja Jaresko rallisprintissä (23.2.) on arvontapalkintona yksi 800 euron arvoinen Kärcher HD 15/15 CX Plus painepesuri. Nuoria ja naisia ei ajeta limittäin. JM/RC-rata toimiikin kilpureiden lämmittelyratana kilpailun aikana. Luokat ovat ajojärjestyksessä nuoret, naiset, yleinen ja EVK. Yöaikaan hallista sammutettiin kaikki valot ja matkaa jatkettiin autoissa olevilla valopattereilla. Lauantaiaamuna Pacecar keräsi joukon kasaan ja ajosuunta käännettiin. Varikolla on käytössä myös lämpimät vesivessat. Keski-Karjalan Urheiluautoilijoiden järjestämä kilpailu alkaa lauantaina 2.3.2013 klo 12.00 Kiteen Aimossa. Ja puoliteholla kun ei oikein osaa ajaa, kertoi Niemelä kokemuksistaan pari päivää kilpailun jälkeen. Ensi vuonna uudestaan Ensi vuoden kilpailun on jo nyt ilmoittautunut reilut 10 joukkuetta. Arvontaan pääsevät mukaan molempiin kilpailuihin osallistuneet luokkavoittajat. kerran rallisprintin merkeissä. Vaativalla ja korkeuseroja sisältävällä radalla on mittaa kolmisen kilometriä. Myös yleisön P-paikat sijaitsevat aivan radan tuntumassa, joten pitkää kävelymatkaa ei lähimpään mutkaan tarvitse tehdä. Kilpailun puolessa välissä samalla kierroksella oli kolme joukkuetta ja neljäs PRO-luokan joukkue oli vain kierroksen päässä johtavasta tiimistä. päivänä Forsell yhtiöt rallisprint. Kaikkiaan neljä ensimmäistä joukkuetta oli maalissa 49 sekunnin sisällä. Kilpailuun ilmoittautumiset tapahtuvat Kitissä viimeistään 24.2.2013 klo 23.59. SM-rallisprintin näyttämönäkin toiminut rata on 4000 m pitkä ja sijaitsee Tolosenmäen maastoratojen läheisyydessä
Vastaavasti Vihavaisella oli takamatkaa kärkeen jo yli kolme minuuttia. Tilanteet muuttuivat Toisena kisa-aamuna nähtiin EK6:lla yllättäviä tuloksia. Toinen päivä on pitempi ja peli on vielä auki voitonkin osalta, Salo järkeili. Nikko oli kolmas ennen Tiippanaa. Vihavainen oli kolmas ja piti vielä norjalaisen takanaan kokonaistuloksissa. Rengas taittui alle, eikä Superi-Fiesta liikkunut omin voimin enää metriäkään. Kun kilpuria ahtaassa paikassa siirrettiin tienlaitaan, tilanteesta joutui kärsimään samanlaisella autolla kisannut tiimikaveri Mikko Eskelinen. Ilmeistäkin näkee, että yhteistyö toimi englanninkielisillä nuoteilla. Kolmanneksi ajanut Ari Vihavainen saavutti toiseksi korkeimmat SM-pisteet ja takasi täyspotin Hannu´s Rally Teamille. Mattias Thermanin matka päättyi kolmossijalta pieneen osumaan betonirenkaaseen. Arctic Lapland Rally, Rovaniemen UA, Jarno Saari Salo Tunturi-voitoissa Laineen rinnalle Kaksipäiväisen kilpailun ohjelmassa oli 10 tuttua erikoiskoetta, joista muutamien ajosuuntaa oli käännetty vuodentakaiseen verrattuna. Rallireitin kokonaispituus oli 800 kilometriä, joista erikoiskokeiden osuus oli 243 kilsaa. Lumipöly oli illan pimeydessä tosin sitä luokkaa, että edellä mainittu kolmikko joutui välillä jopa pysähtymään pätkällä. Hiltusen kisa loppui ulosajoon kolmosella. Avauspäivä päätettiin Mäntyvaaran yleisöpätkälle, jonne väki oli jälleen löytänyt runsain määrin. Tuskin koskaan on Super 2000-kilpureilla kirjattu SM-rallissa kolmea ensimmäistä sijaa, mutta EK5:lla se nähtiin. Joni Nikko ajoi hyvin ja jäi pohjista 10 sekuntia. Sen jälkeen alkoivat erot venähtää. Moottorin käyntiongelmasta kärsinyt Jussi Tiippana oli Aittajärven EK:n neljäs, mutta eroa kertyi 21,2. Tilanteessa oli koomisiakin piirteitä, kun paikalla ollut järkkäri pyrki parhaansa mukaan estämään apuun rientäneen yleisön menemästä tielle ja siis auttamaan rampautuneen auton siirtämisessä. Puolen tunnin huoltotauon aikana mielenkiinto kiinnittyi Saloracingin pilttuuseen. Se oli varsin siedettävä ero, kun tiedetään Superin olevan viisaampi peli röykkyisillä osuuksilla. Kaikki muut jäivät melko rumin lukemin kärkikuskin vauhdista: Nikko, Tiippana ja Vihavainen jäivät reilun sekunnin kilometrillä, pahimmillaan jopa kaksi. Siinä vaiheessa oli tosin vielä pohjapanssari ynnä muut kilkkeet autosta irti, joten kuljettajapari sai jumpata siirtymäosuudella hieman ylimääräistä. Ja AT-pisteitä oli tiedossa kahden puolen minuutin verran. Kaikki oli kuitenkin kunnossa, kun Salo saapui EK9:lle, jossa syntyi 1,4 sekunnin pohjat ennen maalimutkassa lähes penkkaan juuttuneeseen Mikkelseniin. Evokympin vaihdeloota ei ole niitä kaikkein nopeimpia vaihdettavia, joten oli ennakoitavissa, että aikasakkoa voisi ropista. Tiimi teki hyvää työtä, käytti vielä 15 minuutin maksimiylitysajan ja vielä jäi jokunen sekunti tähteelle, kun auto päräytti huollosta AT-ase- Andreas Mikkelsen (vas.) ja Mikko Markkula ajoivat ensimmäisen rallinsa yhdessä. Salo oli nopein 13 sekunnin turvin, vaikka hänen vaih- Kuva Rallim SM-sarja/Marko Mäkinen Odotettu SM-kauden avaus menetti osan mielenkiinnostaan, kun Rovaniemellä ei nähty kilpailemassa yhtään vanhemman säännön WRC-autoa, jotka ovat jälleen sallittuja SM-sarjassa. Hän joutui olemaan paikallaan reilut puoli minuuttia, kunnes latu saatiin muutaman katsojan avulla auki. Ari Vihavainen huomasi, että varakoneen paukut eivät riittäneet ja eroa tuli jo 42 sekuntia. Mikkelsen ajoi molemmille pohjat, mutta pienestä lumipölyhaitasta huolimatta Salo taipui näillä kahdella pitkällä pätkällä yhteensä 20 sekuntia. Tiippanan matka katkesi vaihteensiirtäjävikaan. jatkuu sivulla 10. Mikkelsen rypisti pohjat ennen Printsportin Ford Fiesta-kaksikkoa Therman (+2,4 ) ja Eskelinen (+4,1). Vieraskuljettaja hallitsi siis avauspäivää ja johti rallia 30,5 sekunnin turvin ennen Juha Saloa, joka oli ottanut vahvan kiinnityksen korkeimmista SM-pisteistä. - Aivan ei olla keritty Mikkelsenin vauhtiin, mutta jollain pätkällä jäimme oikeastaan yllättävän vähän. Tämä kaksikko joutui suosiolla tyytymään kolmossijan taisteluun, sillä kärkeen oli kertynyt eroa jo reilut kaksi minsaa. Salo ja Nikko ajoivat yli 32-kilometrisen Hanhikosken kymmenyksilleen samaan aikaan ja Vihavainen jäi pohjista vain 1,7 sekuntia. Paljon kehnommin aamu valkeni Mikkelsenille, jolle rengasrikko maksoi viisi minuuttia, ja myös Tiippanalle, joka teki lumitöitä 10 minuuttia. Panokset kovenivat edelleen EK7:lla Sarriojärvellä, jonka varteen keskeytti tekniikkamurheisiin toisena ollut Nikko. Tämän vuoden uutuus SMsarjassa on se, että pisteitä jaetaan 15 parhaalle entiseen 10 verrattuna. SM1-luokassa oli mukana 44 autokuntaa, joista sarjaan ilmoittautuneita oli 24. Peruneiden listalta löytyi Jari Latvalan ja Kari Hämäläisen nimet. Jukka Ketomäen osalta leikki jäi kesken Skoda Octavia WRC:n tekniikkamurheisiin torstain testipätkällä. Melko lähellä sama pulma oli myös Ari Vihavaisella, jonka moottori petti Vennivaaran testi-EK:lla. Tunturissa he kisasivat saman perheen Skoda Fabia S2000-mallilla. Viime vuonna kakkossijat tulivat liiankin tutuksi Juha Salolle, joka oli ennen kauden avausta suunnitellut vakaasti nousevansa takaisin mestarin vallankahvaan. Lumipölyä ja suuria eroja Kisa alkoi Salon kannalta mainiosti, kun hän laski Lancer Evo10:llä pohjat ykköselle 2,2 sekunnin turvin ennen Mikkelseniä, jonka jälkeen kolme muuta S2000-kuskia valtasivat seuraavat sijat järjestyksessä Mikko Eskelinen, Mattias Therman ja Jukka Hiltunen. Kakkosella juoni muuttui, kun norjalainen IRC-sarjan mestari siirtyi kärkeen oltuaan kuusi sekkaa Saloa ripeämpi. Tämä kaksikko on saanut kiinnityksen Volkswagenin tehdastallin kolmosautoon alkaen kevään Portugalin rallista. 8 - HANAA RALLI Ralli SM 1/7, 48. Konkarikuljettajan ja hänen tiiminsä halu päästä vetämään oli niin suuri, että varamoottori oli löytynyt Mitsun keulalle ennen kisapäivän aamua. SM-sarjan ulkopuolella kilpaileva norjalaiskuljettaja Andreas Mikkelsen vei suurimman ennakkohuomion, kun hän oli testimielellä liikkeellä ensimmäistä kertaa suomalaiskartturinsa Mikko Markkulan kanssa. Nelivetoisten autojen luokassa ei myöskään päästy todistamaan sekuntikamppailuja kärkiryhmässä, sillä erot kasvoivat harvinaisen suuriksi. Juha Salo ajoi ylivoimaiseen voittoon vaihdelaatikko-ongelmista huolimatta ja otti jo neljännen voittonsa tuntureilla. delaatikosta puuttui kaksi pienintä pykälää. Ennen huoltotaukoa Salon täytyi taivaltaa vielä pitkä siirtymä ja Mäntyvaaran 3,7 kilsan pyöritys. Värikkäiden vaiheiden jälkeen sekä myös hyvin sujuneen ajon myötä Mattias Therman oli kivunnut loistavalle kolmannelle sijalle. Tämä riemu loppui kuitenkin epäonnisella tavalla, kun ahneesta ajolinjasta johtuen vasen etupyörä osui lumipenkkaan ja betonirenkaaseen. Subarusta Mitsuun vaihtaneen Jari Kihlmanin kausi alkoi lumitöiden merkeissä ja kisa meni pilalle kakkosella. Ensimmäisen huollon jälkeen suunnattiin maineikkaan Siikakämän 38-kilometrisen pikiksen jälkeen vielä lähes kolmekymppiselle Jyrhämäjärvelle. Nopeiden metsäpätkien lisäksi kurvailtiin Mäntyvaaran raviradan yleisöpätkä kolmeen otteeseen. Viime vuoden tapaan Arctic Rallissa jaettiin puolitoistakertaiset pisteet. Tiimikaveri Mikko Eskelinen menetti lähes 40 sekkaa, kun tie oli tukossa. malle
Tarkoitus on ajaa maaliin ja vaa keskeytystä, kun heti aamulla napsia mahdollisimman paljon SMMatias Kauppiselta petti alatukivar- Taistelu SM2-luokan voitosta oli vielä ensimmäisen päivän aikana Jussi pisteitä, Mänty pohdiskeli. ren pallonivel kolmossijalta ja vaihVainionpään ja Marko Männyn välildelaatikkovika keskeytti Jori Nousijatkuu sivulla 10 lä tasaista. Olen tullut omaa ajoani ja sillä taktiikalla vedetään myös toisena päivänä, Lindroos jutteli. Pinomäki menetti lisää aikaa EK4:lla, kun ulosajanut kilpailija nostettiin lietolaisen eteen ja siitä seurasi jonossa ajoa 20 kilsan verran. Luokan toinen sija oli silti hallussa avauspäivän jälkeen, mutta ero kärkeen oli jo 2.16 minuuttia. SM-sarjan tulokas Kauppinen ajoi melko ehjän päivän ja piti hallussaan kolmatta sijaa (+2.30,6) ennen merkkikaveri Haapamäkeä (+3.33,8). Espoolainen oli uudella Peugeotilla selvästi toisen päivän nopein ajettuaan kolmet komeat pohjat. - Toisena päivänä ajo maittoi, mutta vieläkin autossa on paljon parannettavaa. RALLI HANAA - 9 Ralli SM 1/7, 48. Kinnunen huomasi jarrupolkimen pehmenevän ja hävisi lähes 20 sekuntia. Pinomäki oli pätkän kolmas, mutta hävisi lumipölyssä jo 48 sekuntia. Paikoillaan leijunut lumipöly häiritsi muutamia kuskeja vieläkin ilkeämmin. Lindroos vahvisti kärkiasemaansa, kun muilla alkoivat ongelmat. Samanlaisilla peleillä menestystä lähti hakemaan nopeaksi tiedetty kolmikko Olli Lahti, Henri Haapamäki ja Matias Kauppinen, jotka ovat kaikki SM-sarjan tuoreita kasvoja. Vasta tammikuun alussa valmistunut Peugeot 208 R2 esiintyi ensimmäistä kertaa lumipinnalla. Tuoreesta automallista pääsi nauttimaan Jaro Kinnunen, joka oli muutaman testipäivän kokemuksella tyytyväinen Peugeot Sportin kilpakamppeeseen. Uusi auto- ja kuljettajayhdistelmä nähtiin myös Kalle Pinomäen kohdalla, kun Renaultien ratista tuttu kuljettaja oli ensimmäistä kertaa liikkeellä Twingon tuoreimmalla kehitysversiolla. Pinomäki avasi kisan pohjaajalla ennen Kinnusta, Lindroosia ja viime vuoden junnumestari Lahtea. Kakkosella Lindroos nykäisi pohjat ja siirtyi luokan kärkeen, mutta Pinomäki ja Kinnunen hengittivät alle kahden sekunnin päässä. Kakkosella neljänneksi ajanut Samuli Vuorisalo nousi Ford Fiestalla kisassakin neljänneksi. Tämä oli yhdeksäs kerta, joista kaikki on ajettu maaliin ja kuusi kertaa on saavutettu luokan ykköspalkinto. Ihmetys oli suurta, kun ennen maaliin tuloa pätkäaikaa oli korjattu reilusti huonommaksi. Tämä episodi pudotti autokunnan sijoitusta yhden sijan. Lahti osui penkkaan ja pyörähti. Tappiota heille kertyi yhden pätkän aikana peräti 1.25 ja 1.45 minuuttia. Avauspäivänä kato alkoi käydä nelosella, kun mainiosti neljäntenä ajanut Vuorisalo ja sijalla seitsemän liukastellut Juho Annala sortuivat ulosajoihin. Lindroos ajoi ilman pölyhaittaa noin minuutin nopeammin kuin seuraavat Kauppinen ja Lahti. Arctic Lapland Rally SM2 ja SM3-luokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari Lindroos ja Vainionpää voittoihin Kaudelle 2013 tehtiin sarjasääntöihin muutos, jonka ansiosta kaksivetoisten autojen kaksi eri luokkaa kamppailevat omista pisteistään ja kauden päätteeksi kruunataan kaksi mestaria. Lahti ajoi EK5:lla uransa ensimmäisen pohja-aikansa Ralli SM -sarjassa nousten viidenneksi ohi Ford-kuski Jori Nousiaisen, joka on siirtynyt F-cupista SM-sarjaan ja R2-auton puikkoihin. Kinnunen ajoi illan kaksi viimeistä pätkää vain kässärin avulla ja takkiin tuli lähes neljä minuuttia, joka pudotti sijoituksen seitsemänneksi. Lindroosin kuudes voitto Toisena päivänä Lindroosin ei suinkaan tarvinnut täysillä puristaa. Arctic Ralli oli vielä osittain kokemuksen hakua autosta kauden tulevia kisoja varten. - Onhan aikaero (+3.04,6) aivan liian suuri Joonakseen, mutta kakkossijan pisteet täältä ovat tärkeitä. Olen tyytyväinen, että saatiin valtavasti tietoa autosta ja tästä on hyvä jatkaa, jutteli Pinomäki. Jaro Kinnunen ja Mikael Korhonen nousivat jarrumurheiden jälkeen kolmanneksi (+3.32,5). Selvyyttä tähän ei saatu edes kisan jälkeen. Marko Mänty ajaa aina näyttävästi, mutta monet ongelmat veivät saumat ajaa luokkavoitosta. Kuva Rallim SM-sarja/Marko Mäkinen SM2-luokassa oli mukana vain yhdeksän autokuntaa ja SM3-luokassa oli viivalla 14 autoa, joka oli pikkuluokan osalta selvä lisäys viime vuoteen. Otetaan ensimmäisenä käsittelyyn SM3-luokka suuremman automäärän sekä luokkavoittajan nopeamman yhteisajan perusteella. Viime vuoden kaksivetoisten luokan mitalikolmikosta SM-sarjan avauksessa Rovaniemellä nähtiin vain mestari Joonas Lindroos, joka ei hänkään vielä vahvistanut muihin kauden ralleihin osallistumistaan. Lindroosin ajokkina on Citroen C2 -malli, josta on toistaiseksi muodostunut suosituin kilpuri tähän luokkaan. Silti hän ja kartanlukija Pasi Kilpeläinen kasvattivat voittomarginaaliaan ja he olivat samalla rallin nopeimpia kaksivetoisia. - Tulokseen vaikutti se, että auto toimi ongelmitta ja meikäläisellä on tästä kisasta jo aika lailla kokemustakin. Jämsäläisellä oli illan erikoiskokeilla peräti neljän minuutin väli edellä startanneeseen autoon, kun muut SM3-luokan kuskit ajoivat pölyssä minuutin välein. - Pojilla oli myös muutamia ongelmia, joten ero muihin repesi harvinaisen suuriin lukemiin. Esimerkkinä Tunturin ensikertalaiset Haapamäki ja Lahti, jotka joutuivat nostamaan lähes kädet pystyyn olemattoman näky- vyyden takia. Tiedän, että tällä tehdään hyviä tuloksia vielä tänä vuonna, selvitti vauhtiinsa tyytyväinen Kinnunen. Henri Haapamäki ja Juha Lummaa pitivät neljännen sijansa (+5.44,4) maaliin saakka. Kaksikko onnistui ennakkotavoitteessaan, kun maalissa palkittiin hyvillä pisteillä pienistä tekniikkamurheista huolimatta. Viidenneksi (+5.54,1) päätynyt Olli Lahti ja Tero Aspegren kirjasivat toiseksi nopeimman ajan viimeisellä EK:lla sekä tulostaululle että omaan kelloonsa. Ei jatkaneet Vuorisalo, Annala ja Kari ly maksoi tosi paljon aikaa, Lahti oikein uskalla täysillä laskea, kun ei Hytönen. myönteli. voi olla ihan varma, pysyykö pykälät Luokassa sattui kaksi harmittaVainionpään tahdissa päällä. Muutoksella haettiin selvästi nostetta nykyaikaisille R2-autoille, joista viivalla nähtiin myös täysin uusi ralliautomalli. Ongelmia ja pölyä Seuraavana vuorossa ollut Kämän pätkä ratkaisi jo osittain peliä. Kokenut ja menestynyt Tunturin kävijä Lindroos sai olosuhteet puolelleen, josta oli aivan älytön etu muihin verrattuna. Vain kakkospätkän pyörähdys - Kone sammui jatkuvasti, eikeyttäneet ja toisena päivänä kisaa harmittaa ja tietysti se lumipövätkä vaihteetkaan pysy päällä. Etujarrujen kanssa oli murheita, mutta toisena päivänä vauhti oli huimaa. nyn 6,6 sekunnin johdossa, mutta SM-pisteille pikkuluokassa - Hyvät pisteet aikasählingistä hyvä kaksintaistelu kaatui Männyn ajoivat vielä Joose Kojo kuudennen huolimatta ja melko ongelmaton teknisiin ongelmiin. sijan myötä sekä avauspäivänä kesralli. Taidan siis osata jo ajaa näitä pätkiä juuri niin kuin pitääkin, Lindroos kevensi. Kalle Pinomäki ja Matti Kaskinen hakevat uutta sykettä menestyksekkäälle uralleen uuden Joonas Lindroosilla on komea saldo Tunturista: Kuusi voittoa ja yhdeksästä kisasta kaikki on ajettu maaliin. kilpurin myötä. Tappioksi laskettiin kaulan muoviosat ja vekslailussa menetetyt 20 sekuntia. Jussi Vainionpää ja Mika Juntunen hallitsivat toista päivää nousten SM2-luokan voittoon. Jaro Kinnunen esitteli uuden Peugeot 208:n. Yötauolle lähdettiin Mänaisen matkan viimeisellä pätkällä.
Kokenut kuski ajoi pitkästä aikaa Evo9-mallilla ja uuden kartturin Jani Vainikan kanssa. - Loppua kohden vauhtini parani, mutta myös sijoitus kohentui ruksaamalla toisena päivänä. Voiton hetkellä täytyy aina kiittää omaa tiimiä, joka on panostanut paljon menestyksen eteen, Soini kiitteli. Mattila otti äffäläisten kakkossijan 34,3 sekuntia hävinneenä: - Vähän se meidän luokan kamppailua latisti, kun minuutti- Kuva valokuu.com Jämijärven Toyota Corolla-kuljettaja Kalle Soini menetti aikaa toisella erikoiskokeella, kun hän sai kiinni ranskalaisen kanssakilpailijan, jonka maailmankuulun suvun parhaat meriitit ovat tulleet taidemaalauksen parista, ei autourheilusta. Tuimassa pakkaskelissä lumipöly oli sitä luokkaa, että kiinniajetun ohittaminen ei tullut kysymykseen. Parhaimmillaan tai pahimmillaan jonoon liittyi useampikin kilpailija. Avauspäivän loput kolme erikoiskoetta sujuivat Soinin ja kartanlukijana toimineen Jari Järvenpään tahdissa. Luokassa pronssia pokkasi Jukka Yli-Hellä ajokkinaan Fiat Punto. Seniori-luokan kuskeja oli kisassa mukana viisi autokuntaa. Heistä nopein oli Jouko Tiri, joka oli Ari Haipuksen kanssa verestelemässä muistojaan Subaru Imprezalla. Kartanlukija Marko Salmiselle ykkössija oli toinen Rovaniemeltä. - Kaikki pelasi auton puolesta muuten hienosti, mutta vaihteistovika laittoi pelin jännäksi. Vainio ei kuitenkaan ole mukana SM-sarjassa, joten viidenneksi korkeimmat pisteet pokkasi Niko Veikkanen Honda Civicillä ennen Tomi Vileniusta (Renault Clio R3) ja Pekka Vihmaa (Citroen DS3). Positiivinen yllättäjä JunnuSM:ssä ja Suomi Cupissa mestaruudet viimeisten kahden kauden aikana saavuttanut Teemu Asunmaa teki kauden alla rohkean päätöksen ja lähti SM1-luokkaan Subarulla. Alavuden UA:n kuljettajaa voi pitää kisan positiivisimpana yllättäjänä, sillä viides sija (+4.29) ylitti myös nuoren kuljettajan omat ennakkoodotukset roimasti: - Ajattelin, että kympin sakkiin ajaminenkin olisi hyvä suoritus. Nyt on maalissa helppo hymyillä! Rata-autoilun puolelta suurimmat kannuksensa hankkinut Mikko Eskelinen oli muutamien hidasteiden myötä kuudes (+5.13,1) ennen Tunturissa aina hyvin viihtyvää Juha Sipilää (+6.43), jonka Lancerin vauhtia verotti päätöspäivän jarruongelmat. Janne Eronen onnistui ensimmäisessä SM-rallissaan Punto S2000: lla kahdeksannen sijan arvoisesti (+7.06,2). Arctic Lapland Rally SM2 ja SM3-luokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari jatkoa sivulta 9 Kuva valokuu.com Toisena päivänä Vainionpään vauhtiin ei muilla ollut asiaa, kun uusikorisella Honda Civicillä kisaava oululainen voitti kartturi Mika Juntusen kanssa luokan murskaavalla 3.25,1 minuutin erolla ennen Mäntyä ja Joni Mäkelää. - Täydet SM-pisteet ja yhdeksän pohja-aikaa kymmenestä mahdollisesta. Sen jälkeen katsoimme turvallisen paikan rengastöille. Niinpä nopeimmat SC-luokan kuskit joutuivat ajamaan jonossa ulkolaisten turistien pölyssä. Auto on nyt saatu hyväksi talvikelille. Arctic Lapland Rally, Rovaniemen UA, Jarno Saari jatkoa sivulta 8 Viimeinen erikoiskoe oli komea päätös rallille. Koko rallin paras sekuntikamppailu nähtiin F-ryhmän autojen SC4-luokassa. Reijo Mattila - Hannu Honkasalo Kalle Soini oli Suomi Cupin ykkönen. (+1.16,2) ennen Honda-kuski Heikki Isomaata. Historic-luokissa oli yhteensä 11 kilpailijaa, joista luokkavoit- toa juhlivat Markku Harju Escort RS1600:lla sekä Klaus Wilkman jykevällä Triumph TR8:lla. A-junioreiden ainoa kilpailija oli Miikka Vuokila Hondalla. B-junnuissa luokkavoittoon ajoivat Vesa Törmä Starletilla ja Joona Tyyskä Bemarilla. Kuva valokuu.com Piiran vuoro saavuttaa BMW M3:lla samainen ranskalaisturisti ja se pölyhaitta ja köröttely pudotti sijoituksen kolmanneksi. Mattila kaasutteli Golfillaan pohjat EK7:lla ja kavensi Soinin etumatkan 8,2 sekuntiin. Kymmenen nopeimman listalle mahtuivat Evo9-malleilla pitkän kisatauon katkaissut Timo Mäenpää (+8.16,7) sekä Eestin vieras Timmu Kärge (+10.24,6). Ralli SM 1/7, 48. 48 kilsan Ristilammen EK haastaa aina kaluston ja kuljettajat. Tämä nosti sarjatulokas Esa Ruotsalaisen neljänneksi. - Tämä oli eka rallini Hondalla. Matka jäi kesken avauspäivänä, kun osuin lumipenkasta tielle pyörineeseen tukkiin. Sen epäonnen jälkeen oli hienoa saada kohtalaisen hyviä aikoja ja hyvät pisteet, Ruotsalainen totesi. Kimmo Vainio ajoi tasaisen suorituksen Fiesta ST-mallilla ja kirjasi luokan viidennen sijan. Luulin jo aamulla, että jäämme pätkälle, kun risteyksessä ei löytynyt pieniä pykäliä. Lopuille pikiksille Soini naputteli nopeimmat ajat, joten luokkavoittajasta ei ollut epäselvyyttä. Niinpä viides kerta toden sanoi Kalle Soinille Tunturissa: - Voittokamppailu oli varsin tasaista, kun vasta viimeisellä pätkällä sain repäistyä enemmän marginaalia. helmikuuta. Arctic Lapland Rallyn muut luokat, Jarno Saari Kalle Soini juhli Suomi Cupissa Viime vuosista poiketen kaikki SM-pisteistä ajavat kuljettajat laitettiin lähtemään - myös toisena päivänä - Suomi Cupin autojen edelle. Tämä maksoi viitisen minuuttia ja vei voittosaumat. Saim- Teemu Asunmaa ajoi puun takaa kärkiporukkaan. Simo-Petteri Tuunanen kärsi pitkässä rallissa pikkuongelmista, mutta saavutti Citroen C2:lla selvän luokkavoiton. Vauhdin puolesta olen kisan tyytyväinen ja ammattikuskin voittaminen oli tietenkin merkittävä juttu, Salo kertasi. Pettymystä oli turha hakea toiseksi (+1.37) ajaneiden Andreas Mikkelsenin ja Mikko Markkulan kasvoilta. - Penkkaan osuminen EK6.lla pullautti renkaan vanteelta. Kokonaisuutena hieno aloitus tälle kaudelle, Vihavainen lausui. Mikko Lehessaari saapui maaliin neljäntenä (+3.49,1) ja kolmanneksi korkeimpien pisteiden myötä kyseessä oli Subaru-kuskille hänen uransa paras SM-sijoitus: - Melkoisen onnistunut ralli, joten tyytyväinen voin olla omasta suorituksesta ja erityisesti kolmen auton tiimimme puolesta. Toden totta: SM-sarjan kolmen kärki edusti Hannu´s Rally Teamia, joka otti tiimien välisessä kisassa historiallisen kolmoisvoiton. Edellisinä vuosina toiseen päivään on startattu nopeusjärjestyksessä, luokista huolimatta, Mattila huomautti. Eniten pölyhaitasta kärsinyt Piira sijoittui kolmanneksi (+2.02,4) ennen Hannu Leinosta ja Arto Kylmäluomaa. SC5-luokan kolmesta lähtijästä selvästi nopein oli Tomi Leivo Pololla, joka jätti merkkikaveri Juha Karjalaisen yli viiden minuutin päähän. SC6-luokassa oli mukana kuusi kilpailijaparia, joista kaksi jäi matkalle. SM-sarjan ensikertalaiselta rallin viides sija oli parempi kuin hyvä. meni avauskisassa lähes polvilleen pistein 67,5-24. mipenkka kutsui päätöspätkällä ja matka jäi sinne. Kausi alkoi nyt hienosti. Avauspäivänä vedettiin vähän pihalle ja siitä lasi huuruun. Mikkelsen rypisti vielä täysillä ollen 26 sekuntia Saloa ja 58 sekuntia Vihavaista kiireisempi. me kuitenkin sen opin ja kokemuksen, jota tästä ensimmäisestä yhteisestä rallista lähdimme hakemaan. Mikon suoritus oli täyden kympin arvoista, Mikkelsen kiitteli. Ari Vihavainen saavutti kolmannen sijan (+1.55,2) ja SM-pisteitä kertyi toiseksi suurimman potin verran. Ilkka Marttinen oli Suzukilla kakkonen 2.08,4 minuuttia hitaampana. Kakkonen oli Jari Tuuri Mitsulla Tomi Leivo - Mikael Lindberg Simo-Petteri Tuunanen - Hannu Lamminen. Tämä tuntuu nyt hyvälle, Vainionpää iloitsi. Ralli SM -sarjan ensikertalainen Henri Kolsi ja Antti Linnaketo nappasivat kolmanneksi korkeimmat SM-pisteet, mutta vaikka ero kärkeen oli peräti yli 12 minuuttia. - Ekana päivänä kärsittiin lumi- Kalle Pinomäki piristi SM3luokkaa muullakin kuin uuden Twingon pirteällä värityksellä. SM-sarja jatkuu Mikkelin Vaakunarallissa 22.-23. Viime vuonna johdettiin täällä reilusti, mutta matka jäi silloin kesken. Toki vain kahden parhaan tulos otetaan pistetaulukossa huomioon, mutta hallitseva mestaritiimi Printsport pölystä usealla pätkällä ja suistuin perä edellä hankeen tästä johtuen. Muutamat pätkäajat tyydyttävät ja ennakko-odotukset täyttyivät vaikeuksista huolimatta, Kolsi summasi. Neljäntenä ajanut Kimmo Linden ajoi ex-Kinnunen Civicillä hienosti luokan neljäntenä, mutta lu- Salon neljäs voitto Juha Salo sai maalissa neljännet poronsarvet, joilla hän nyt jakaa Tunturirallin voittajien ykköspaikan johtaja Antero Laineen kanssa. Pohja-ajat nostivat kaksikon sijoituksen toiseksi ja yötaukoa lähdettiin viettämään vain 9,1 sekunnin päässä kärjestä. SC4-luokan johdossa ajoi Kari Piira ennen Soinia ja kolmantena (+14,0) vaaninutta Reijo Mattilaa. Toisen päivän aamuna oli sitten tolkulla hitaammat kuskit ajoivat edellä. 10 - HANAA RALLI Ralli SM 1/7, 48
x kork.) 200 mm x 245 mm. Hinta 49,50 euroa. Kaikki oli kerrasta p.0400 221 500/Jorma Järvinen, poikki. Kauneus ei tullut voitoista vaan ajamisen huumasta ja Saatavana myös sarjan edellinen osa: Vuodet 1970?74 Hinta 48,- Kirjan sivukoko on (lev. HANAA - 11 Jyväskylän Suurajojen jäljillä -kirjasarja jatkuu: Nyt ovat vuorossa vuodet 1975?79 Rallifanien kestosuosikki on jo vuosikymmenten ajan ollut suomalaisten sorateiden Grand Prix: Jyväskylän Suurajot . Ari Vatanen 1951?2011 Kirjasarja jatkuu edelleen. Seuraa sivujamme: www.jysuma.fi. 1979 perustama markkinointiyhtiö. taistelusta Suomen rallikuninkuudesta Lisätiedot ja tilaukset: www.jysuma.fi kotiyleisön edessä. Vuodet 1970?74 -kirjan suosion kannustamana on koottu jälleen mahtavat määrät haastatteluja, lehtileikkeitä, tilastoja ja valokuvia Jyväskylän Suurajot ry:n ja Jysuma Oy:n sekä muiden rallin ystävien arkistoista, ja niiden perusteella on nyt julkaistu entistä tuhdimpi ralliteos. Kirjan kustantaa Jysuma Oy, Jyväskylän Suurajot ry:n v. Tunnen voivani vieläkin koskettaa sitä jysuma@co.inet.fi Kirjaa myyvät myös hyvinvarustetut kirjakaupat. rallitunnelmaa, mikä on tehnyt elämästäni väkevän.? . Se kertoo vuosien 1975?79 kilpailujen kulun faktatietojen ja tarinoiden avulla, lisäksi mukana on tietenkin valokuvia, joita on mahdutettu mukaan entistä runsaammin. ?1970-luvun Suurajot ovat mielessäni unenomaisinan kauniina muistoina. 1000 Lakes Rally! Jyväskylän Suurajojen jäljillä
Tässä yleisö seuraa Jere Rekolan menoa avauspätkällä. Volvoon Tero Salmiseen. Keli oli raaka. Vaikka oli kuudes, ovat Kuhanen ja Kumpulainen vielä kaukana, mutta yritetään kuroa kaulaa kiinni, jutteli perheyrityksessä Lapualla toimiva 31-vuotias Ala-Talkkari. Yleisöä riitti mukavasti, vaikka aamulla pakkasta oli reilut 30 astetta. Tero Salminen 3. Kangasalalainen ajoi neljä pohja-aikaa ja vei voiton 31,5 sekunnin erolla tallitoveriinsa Tero Salmiseen. Kuhanen ajoi jo kolmannen pikkuluokan pohja-ajan +9,2 ollen kolmas ennen Rekolaa +11,5 eli neljän kärki oli aivan sama kuin avauspätkällä.. Jaska Nuorala 2. Oli varmasti kelistä kärkipäälle hyötyä. Sitten yhdessä mutkassa yllättäen puski. Mikko Kauppinen 9. Kauppinen oli yhdeksäs 9,3 ja Lavikainen jälleen kymmenes tasan kymmenen sekuntia Salmiselle jääneenä. Kakkosen jälkeen Volvo-kaksikko oli kärjessä. Saimme hyvät pisteet ja hyvän lähtöpaikan Jämsään. Kymppikerhon täydensi Olli Lavikainen Volvolla +20,3. Pakkanen teki tepposiaan kalustolle. Voittovuorossa oli Salminen kahden sekunnin erolla Rekolaan. Petri Kumpulainen 6. Nuorala tykitti pätkän 5,8 sekunnin erolla Salmiseen. Kuhanen pikkuluokan ykkösenä oli kolmantena +8. Tutuissa merkeissä EK-3, Herman Onkimaa, oli saanut muutaman kilometrin lisää, kun alkuun oli lisätty ennen rallissa ajamatonta osuutta. Sain kässärillä auton poikittain. Mikko Ala-Talkkari 10. Volvoon vaihdettiin sama kansi, millä Nuorala voitti talven 2011 kaikki osakilpailut. Kuva Marko Kyöstilä Jaska Nuorala - Antti Leinonen, Kangasalan UA/Mäntsälän MK, Volvo 240 Hallitseva mestari Toni Kuhanen vei jälleen kerran pikkuluokan ja yleiskisan neljäs. Toivottavasti Jämsässä ei ole näin kylmää. Vielä päätöspätkälläkin piti yrittää, ja meinasin kopsahtaa kallioon, sen verran tiukkaa Rekolan kanssa oli. Jere Rekola - Tero Jäntti, Lahden UA, M-B 190E Vuoden 2011 mestari Rekola taisteli kovasti kakkossijasta. . Seppo Kopran kisa Karhumäeltä lainatulla Golfilla päättyi jo ennen ykköspätkää. Oli hieno ajaa, kun tiet olivat kovassa jäässä, sai hakea parhaat linjat. Kun tuhosin pari vuotta sitten Savossa Starletin, olen rakentanut tätä kuntoon vähitellen. Sen verran on tullut tallissa aikaa vietettyä, että olen koettanut maltillisesti lisätä vauhtia, ettei tule lisävahinkoja. Pajusen avaus riitti sijalle yhdeksän +19,3. Avauskisasta tuli todellinen talvikisa, kun elohopea laski aamutuimaan -30 asteeseen. Kylmä keli ei pelottanut kilpailijoita, kun peruutuksia tuli vain seitsemän. Myös yleisöä oli kiitettävästi. Nuorala hyvin hereillä Jaska Nuorala ajoi pohjat 13,41 kilometrin mittaiselle avauspätkälle 5,6 sekunnin pohjat toiseen RalliBaron- Volvo Volvo Corolla M-B Corolla Kadett Volvo BMW M3 Starlet BMW M3 2 2 1 2 1 2 2 2 1 2 18.55,5 + 9,1 + 17,2 + 22,0 + 34,0 + 42,6 + 43,3 + 45,9 + 50,0 + 55,2 Rallybaron Teamilla on hymy herkässä, kun tiimin autot veivät avauskisassa kaksoisvoiton. Salmisen takana on Pasi Törmä. TOP - 6 Tero Salminen - Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Salminen jatkoi hienosti viime kauden päätöskisan jatkoksi varmistaen samalla Rallybaron-tiimin kaksoisvoiton. . Toni Kuhanen 4. Yritin loppuun saakka ajaa Teroa kiinni. Mikko Pajunen 7. Tauolla myös säädettiin iskareita sekä muutettiin hieman pyöränkulmia. Hyvinhän tuo kuitenkin alkoi, totesi Nuorala. Toni Kuhanen oli Corollalla kolmas +6,9 ennen Mersu-pilotti Jere Rekolaa +10,8. Virheetön ajo ja kalusto toimi. Nuorala oli kolmas vain kaksi kymmenystä Rekolalle jääneenä. Ensin ajettiin kolme erikoiskoetta yhteismitaltaan 30,82 kilometriä. Aamu näytti pahalta, kun iskari sylki nesteet ulos. Eli ralli oli osanottajamäärältään suurin sitten BR-rallin toukokuussa 2011. F-Cupin ja F4WD-sarjan osuus oli 210 eli 75% koko Cupin 280 ilmoittautuneesta. F-Cupin viime vuoden kärkikymmeniköstä olivat poissa Timo Jaakonsaari, Marko Kallio, Kimmo Nevanpää, Krister Sjölund sekä Matti Nikander. 12 - HANAA RALLI F-Cup 1/6, Ramirent Mäntsälä Ralli, Mäntsälän MK, yleinen, Jorma Mikkola Volvot juhlivat F-Cupin avauksessa Nuorala voittoon - Salminen kakkosena Jaska Nuorala otti ylivoimaisen voiton F-Cupin avauskisassa Mäntsälässä. Ralli keräsi runsaan osanoton, sillä kisaan hyväksyttiin peräti 232 kilpailijaa. Nikander jättää talvikauden väliin, muut ovat joko lopettaneet tai pitävät välivuoden. Mukana kymppikerhosta olivat hallitseva mestari Toni Kuhanen, Jere Rekola, Jaska Nuorala, Petri Kumpulainen ja Antti Seppälä. Tilanne tauolla 1. Oikealla edessä Jaska Nuorala vieressään Tero Salminen. Nuoralan takana on kartturi ja tiimipäällikkö Antti Leinonen. Viimeinen sujui hienosti, kun laskettiin paineita. Auton vauhti pysähtyi penkkaan. Siinä kuluin arviolta 8-9 sekuntia. Toni Kuhanen - Jari Laukkanen, Hirvensalmen AU/Turun UA, Toyota Corolla GT Hallitseva mestari ajoi neljänneksi. Antti toppuutteli vauhtia. Juha Paavilainen oli RS:llä seitsemäs +8,4 kymmenyksen Mikko Ala-Talkkaria (Starlet) nopeampana. Olli Lavikainen 8. Ilmanpaineet maalissa olivat kolmessa. Vaikka kangasalainen ei Cupin loppupisteissä juhlinut kahteen vuoteen, on hän voittanut 13 viimeksi ajetusta F-Cupin kisasta peräti kuusi kertaa. . Kiihdytyksissä ja kolmosen pikkutiellä siitä oli haittaa. Luokkavoittonsa ansiosta hän nousi pisteissä ohi Rekolan. . No joo. Pitkällä viitospätkällä oli tarkoitus iskeä kunnolla, kun uskoin, että Tero tulee kovaa. Mikot Pajunen ja Kauppinen ja avauskisan voittajasuosikkina Riku Nikkinen. Mäntsälässä oli kilpailijoille tarjolla kuusi erikoiskoetta. Nappiin meni. Onneksi se ei juurikaan ajoa haitannut. Tauolla löysäsin hieman iskareita. Huoltotauon jälkeen jälleen kolme pätkää, 32,71 kilometriä eli yhteensä hieman yli 68 kilometriä. Ykköspätkän alussa pito oli todella huono. Jere Rekola 5. Antti Seppälä Uusia mielenkiintoisia nimiä olivat mm. Valitsimme ensimmäiselle kolmelle pätkälle väärät renkaat. Päästiin kuitenkin aika lähellä Kuhasta. Hieman Jämsään. Mikko Ala-Talkkari - Jyrki Niemelä, Lapuan UA, Toyota Starlet Lapualainen ajoi uransa parhaan sijoituksen yleisen Cupissa. . Ennen kisaa toisesta takaiskarista tuli mehut pihalle, eikä meillä ollut tilalle toista. Auto ei käänny mutkaan aivan yhtä hyvin. Haastava keli ja tien kova pinta toi hieman ongelmia. Muutaman kymmenys ollaan Jaskaa jäljessä. Kun Jere Rekola ajoi kolmanneksi ja pikkuluokan voiton nappasi hallitseva mestari Toni Kuhanen, ei F-Cupin terävimmässä kärjessä ollut uusia uhkaajia. Mäntsälän Moottorikerho toimi FCupin kauden avauskisan Ramirent Mäntsälä rallin isäntänä. Päätöspätkän aivan loppupäässä yksi oikea tuli silmille. Viitospätkällä luulin, että kytkin luistaa ja tai kaikki nastat ovat irronneet. - Aamu ei alkanut parhaalla mahdollisella tavalla. Nyt joutuu kansihommiin ennen Jämsää, manasi Nikkinen keskeyttäessään ykkösen jälkeen. Kuudennen sijan jakoivat Petri Kumpulainen Corollalla ja pitkästä aikaan Cupin rientoihin lähtenyt Mikko Kauppinen M3:lla +16,8. Nilsiässä huimasti ulosajanut Antti Seppälä (BMW) oli kahdeksas +18,1. Lancialla ralliin ilmoittautunut Mikko Pajunen toi viivalle Kadetin. Nuorala ykkösenä ja Salminen kakkosena +3,3. Meno olikin heti parempaa. Joudun polkemaan jarrua aikaisemmin ja häviän mutkista ulos tullessa. Yllätyin, kun Mäntsälässä oli näin hienot tiet. Petri Kumpulainen - Juha Järnström, Lahden UA, Toyota Corolla GT Kumpulainen ajoi pikkuluokan kakkoseksi, mutta tarjolla olisi ollut parempaakin. . Kovan pakkasen takia, emme kärsineet siitä hirveästi. Eihän siinä ei tehoa ollut, mutta tie oli tuttu, siinä olisi ollut hyvä iskeä. Kilpailun yllätysvoittajaksi povattu Riku Nikkinen etuveto-Escortilla oli heti vaikeuksissa, silti mies ylsi viidenneksi +11,7. - Termostaatti jäi jumiin jo siirtymällä lähdön jälkeen. Luokkavoiton ansiosta Corolla-pilotti nousi pisteissä ohi Rekolan. Salmisen vuoro Erikoiskoe kaksi oli rallin lyhyin, 5,62 kilometriä. Vetopito parani, mutta muuten auto oli vaikeampi ajaa. Toisaalta siitä tiesin, että vauhti on kohdallaan, naureskeli Nuorala. Pito ei ollut tavanomainen, harvoin näin kovalla pakkasella ajetaan. Jostain syystä ei avauspätkällä ollut pitoa lainkaan. Kuhanen oli jälleen neljäs ja jälleen pikkuluokan ripein +3,4 ennen Kumpulaista +5,3. Sami Sundell toi äffäläisestä FinR:ksi muuntuneen Civicin kuudenneksi +7,8. Pätkän pituus oli nyt 11,79 kilometriä. Meillä ei ole aivan yhtä hyvä alusta. Samoin kävi Rantasen Rikulle. Kuva Asko Saarinen Nuorala aloitti vahvasti. Meni juuri kuin arvelinkin. Nokka osui jäiseen sisäpenkkaan ja satutin siinä olkapään. Lämmöt nousivat, olisi pitänyt heti luovuttaa, mutta en malttanut
Seppälä oli kahdeksas +38,1 ennen Ala-Talkkaria +39,2 ja Lavikaista +42,9. Ennen päätöspätkää Nuoralan johto oli vakuuttava 22 sekuntia Salmiseen. Espoon/Lahden UA:n Olli Lavikainen - Joni Kohtaniemi jäivät Seppälälle 3,9 sekuntia. Sekunnin Kumpulaiselle jäi Kuhanen ja pellollakin kierrellyt Rekola kolme kymmenystä enemmän. HANAA - 13 Kumpulainen oli viides +14,2 kolme kymmenystä Pajusta ripeämpänä. Viitospätkän pohjat kirjattiin Timo Partaselle (Impreza). Ala-Talkkari oli kahdeksas +18,1 ennen kaksikkoa Kauppinen - Henri Tuomisto (Astra) +22,1. Tauon jälkeisen 8,73 kilometrin mittaisen nelospätkän pohjat kirjautti Jere Rekola 2,1 sekunnin erolla Nuoralaan. Kolmosella puolestaan Kimmo Raitanen (1302 S) kyykytti muita. Aika vaarattomasti Kadett kaatui. Ennakkosuosikkina matkaan lähtenyt Erkki Eerola keskeytti jo ennen avauspätkää. Seppälä kipusi yhdeksänneksi ja Koski kiilasi kymmenenneksi. lometriä. Vain kaksi kymmenystä Ala-Talkkarille jäi Salminen ja Kumpulainen toiset kaksi kymmenystä enemmän. Viime syksyisen rajun kaadon jälkeen ruotuun palannut Jari Koski toi Corollan seitsemänneksi +11,7 ennen Timo Ruoppaa (Starlet) +13,2. Kuhanen oli jälleen pikkuluokan nopein kolmantena +6,1 ennen Ala-Talkkaria +8,2. Pätkä oli pitkään poikki Pajusen kaadettua Kadetin. Kolmanneksi ajoivat HRF:n Juha Liukkonen . Salminen oli viides +9,5 ja Ruoppa kuudes +10,9. Ala-Talkkari oli seitsemäs +17,4 ennen tasa-ajan tahkonneita Seppälää ja Koskea +19,1. Kaikki ikäkaudet olivat joko alle tai yli 16-satasissa. Seppälä oli erittäin tyytyväinen tulokseen Nilsiän kaadon jälkeen. Lopuilla viidellä pätkällä pohjat ajoivatkin sitten Uudenmaan UA:n/FED:n Kari Iivonen . Kakkospätkän jälkeen kakkosena ollut Robert Bärlund keskeytti tekniikkaongelmiin kolmospätkällä. Tauon jälkeen Laaksonen ajoi kaikille kolmelle erikoiskokeelle pohjat. Sipoon AK/PRCF Juhani Laaksonen . Yhdeksänsiksi ajoivat AL-Härmän Jari Koski - Jukka-Pekka Vistinmäki +2.16,7 ja kymppikerhon täydensivät Vesannon/Alavuden UA:n Mikko Kauppinen - Jani Salo +2.24,0. Mikko Pajusen pimeän kisan kokeilu päättyi kaatoon EK-5:lla kuudennelta sijalta. Kuva Asko Saarinen RALLI Kuva valokuu.com Kuva Marko Kyöstilä Petri Kumpulainen ajoi pikkuluokan kakkoseksi uudella Corollallaan. Mikko Ala-Talkkari ylsi uransa parhaaseen F-Cupin sijoitukseen yleisessä luokassa. F-Cup 1/6, Ramirent Mäntsälä Ralli, Mäntsälän MK, F4WD ja oheisluokat, Jorma Mikkola, kuvat Asko Saarinen Kivimäki vei nelarit F4WD-luokkaan lähti viisi kisaajaa hallitsevan mestarin Mika Myllylän johdolla. Avauspätkällä Antero Kivimäki (Evo 6) ajoi pohjat ennen Raimo Kesseliä (Impreza) 4,7 sekunnin erolla. Neljänneksi ja pikkuluokan voittoon ajoi Kuhanen +51,5 ennen Kumpulaista +1.06,3. Ala-Talkkari oli kuudes +1.52,7. Seitsemänneksi nousivat Haminan UA:n Antti Seppälä - Esa Lammi +2.04,1. Rekola oli kolmantena +33 ennen Kuhasta +44,8 ja Kumpulaista +1.00,6. Pajusen keskeytettyä kuudenneksi nousi Ala-Talkkari ennen Lavikaista, Seppälää ja Koskea. Kauppinen palasi kymppikerhoon. Pajunen ulos Päätöspätkäkin Nuoralalle Rekola vei nelospätkän Viitospätkä oli kisan pisin 18,93 ki- Nuorala ei varmistellut selvää joh- toaan edes päätöspätkällä. Tuomo Matsinen lähes 3.30 voittajille jääneinä. Historikit oli jaettu kahteen luokkaan. Eugen Damstedt voittivat lopulta Kimmo ja Niina Raitasen 36,3 sekunnilla. Rekola oli kolmas +40. Iivonen voitti lopulta Koskiset minuutilla 49,3 sekunnilla. Kari Kivenne oli pitkästä aikaa mukana karkeloissa. Pitää varmaan hommata pari uutta rengasta Jämsään, jutteli Pajunen. Pätkän nopein oli Nuorala 6,6 sekunnin erolla Salmiseen. Myllylä (Evo 6) oli kolmas +5,9. Myllylä kuittasi tilanteen kahdella seuraavalla pätkällä siirtyen taukojohtoon 27 sekunnin erolla Kivimäkeen. Tauon jälkeen Myllylä ajoi pohjat nelospätkälle, mutta suistui ulos seuraavalla keskeyttäen kisan. Voiton veivät selvällä yli kahden minuutin erolla EPUA:n Antero Kivimäki . Ismo Suorela Avengerilla. Juha Rissanen ennen Hyvinkään UA:n Raimo Kesseliä . Kumpulainen paransi koko ajan ollen pätkän kakkonen ja pikkuluokan nopein. Mikko Pyykköä. Antero Kivimäki vei F4WD:n avauskisan. VW:t Laaksoselle Kivenne historikkien nopein Juhani Laaksonen oli Kuplalla nopein kahdella ensimmäisellä pätkällä. Laaksonen repi taukoon mennessä 7,3 sekunnin johdon Raitaseen. Isossa luokassa Hyvinkään UA:n Kari Kivenne ajoi Volvo 240:lla kaikille erikoiskokeille pohjat ja vei voiton Hannu Kemppisen kanssa kolmen minuutin erolla seuratovereihin Keith Torttilaan . Kolmanneksi ajanut Rekola jäi Salmiselle miltein saman verran eli 6,5 sekuntia. Onneksi ei tullut murtumaa. Hauskaahan tämä oli, vaikka hieman vaikeaa ilman nuotteja. Huonoa tuuria, että puuranka tuli ikkunasta sisään ja teloi Jukan (kartturi Jämsen) jalan. Neljänneksi ajoi pikkuluokan nopein Kumpulainen +20,1 kolmen ja puolen sekunnin erolla Kuhaseen. Kolmospätkällä kisansa menettänyt Sundell oli seitsemäs jo 37,4 sekuntia kärjelle jääneenä. Riikka Komulaiseen (M-B 190E). Pienemmässä luokassa Urjalan UA:n veljekset Ari ja Anssi Koskinen ajoivat avauspätkälle pohjat. Pajunen oli yhdeksäs +13,7 kymmenyksen Seppälää nopeampana. Nuoralan johto venähti jo 15,4 sekuntiin. Lähes 10 kilometrin (9,55km) mittaiselle finaalipätkälle syntyi 5,7 sekunnin pohjat. Vaarattoman näköisessä kaadossa kartturi Jukka Jämsen loukkasi jalkansa. . Ala-Talkkari nousi seitsemänneksi ohi Lavikaisen. Rekola nousi Salmisen kantaan 4,5 sekunnin päähän ohittaen samalla Kuhasen 1,2 sekunnilla. Päätöspätkän ykkönen oli Kivimäki. Maalin ajoi luokassa kolme kisailijaa. Lavikainen vertyi seitsemänneksi +15,3. Vauhtia riitti voittoon asti.. Kymmeneksi kiirehti Sundell +21,3. Nuoralan voitto heltisi loputa 31,5 sekunnin erolla Salmiseen
Kakkosen juuri ja juuri maaliin pääsi myös Ari Nousiainen, mutta siihen loppuikin sitten konkarin matka, kun menovesi loppui. Kisan kärjessä tasoitustensa ansiosta oli Jarmo Mustonen (BMW) ennen Ilpo Saarta (Volvo) ja Hirvijärveä. Kuva Marko Kyöstilä Senioreita Cupiin on ilmoittautunut yli 70 ja Mäntsälässä kautensa avasi tasan 50 kilpailijaa hallitsevan mestarin Kari Kytölän johdolla. Kuva Asko Saarinen Hallitseva seniorien mestari Kari Kytölä ei antanut haastajien yllättää. Vuonna 1986 junnu-SM:ssä voitin luokkani Talbot 424:llä. Ruohonen jatkoi kuudentena +1.15,2 ja Saari putosi seitsemänneksi +1.18,1. Vuori +46,4 ja pikkuluokan Mäkelä +48 olivat nousussa. Mäkinen oli puolestaan laskussa +59. Erot kasvoivat pitkällä pätkällä suuriksi, sillä neljänneksi ja pikkuluokan pohjat ajanut Nousiainen jäi jo 32,5 sekuntia Kämpille. Kinnunen jatkoi hyviä otteita ollen viides +35,8 ennen Mäkeä +37,6. Sekunnin Mäelle jäi Vuori. Kaksi huoltokäyntiä ei olisi lisännyt siirtymiä eikä aikataulua. Ajoin ensimmäistä kertaa Mäntsälässä. Tästä on hyvä lähetä seuraavaan kisaan. Hirvijärven taival päättyi kärkipaikalta jo ennen nelospätkää tekniikan petettyä. Parempaakin oli tarjolla, mutta yhdessä kisassa hölmöiltiin urakalla. Hirvijärvi jatkoi mainiosti jääden Mäkelälle vain kuusi kymmenystä. Kymppikerhon täydensivät Tuoriniemi +16 ja Mäkinen +17,9. Kytölän voittomarginaali oli lopulta peräti 34,2 sekuntia. Päällimmäisenä kisasta jäi mieleen vain viitospätkän lähtö, emme saaneet sääntöjenmukaista kahden minuutin väliä. Iisalmen/ Nilsiän UA:n Risto Föhr - Hannu Hartikainen ajoivat yhdeksänneksi +1.46,1 ja kymmenensiä olivat päätöspätkällä pikkuluokan voittoon yltäneet Raision UA:n Timo Mäki - Janek Aaviste +1.53,9. Pari pohja-aikaa oikealla hetkellä ja voitto tuli lopulta vakuuttavasti ennen hyvän kiriin yltänyttä Veini Kämppiä. Pikkuluokan kärjessä käytiin sekuntitaistelua, sillä kakkoseksi jääneet Säkylän UA: n Kai Mäkelä - Jouni Iltanen jäivät voittajalle seitsemän kymmenystä ja kolmanneksi sijoittuneet Uudenmaan AU:n Timo Nousiainen - Maria Kataila vain 2,6 sekuntia enemmän. Nestoreissa käytiin myös kova vääntö Mustosen voittaessa Saaren vain 7,8 sekunnilla. Ruohonen piti kuudennen sijan +42,8. Kävin hakemassa tuntumaa muutamassa kisassa ja päätettiin lähteä mukaan. Kämppi jäi nyt viidenneksi +13,1. Hävisimme puolisen minuuttia ajaessamme pitkään sankassa lumipölyssä ennen kuin ohitimme loppuosuudella edellä lähteneen kilpailijan. Kuusi kymmenystä Kytölälle jäi Veini Kämppi RS:llä. Kolmanneksi kiirehti Ari Nousiainen FX-Corollalla 1,1 sekuntia Laineelle jääneenä ollen samalla pikkuluokan nopein. Yleisön suosikki Kai Mäkelä toi Corollaa totutun näyttävästi neljänneksi 9,9 sekuntia pohjista jääneenä. Jokela jäi Vuorelle vain yhdeksän kymmenystä ollen kolmas. Pikkuluokan pohjat ajoi Mäki +7,2 neljänneksi nopeimpana. Tittelin hän otti viime vuoden elokuussa Etelä-Afrikassa. Juhani Vuori - Eero Närvänen, Someron UA, BMW 320i Viime vuoden seniorien nelonen jatkoi edelleen neljäntenä. Kämppi ajoi kakkoseksi ja vähän niin kuin puskista tuli Nilsiän Kinnunen kolmanneksi +57,6. Yhtä pistettä haettiin, saatiin paljon enemmän. Nousiainen kipusi topteniin. Kytölä iski niitin Kytölä ei jättänyt mitään sattuman varaan ja kruunasi voittonsa ajamalla päätöspätkälle pohjat. Tekniikan kanssa oli pientä ongelmaa lopussa. Juha Kinnunen - Janne Hötti, Nilsiän/Kuopion UA, BMW M3 Kinnunen aloitti kauden hienosti kolmannella sijallaan. . Koko viime kauden meillä oli kaasupoljin rikki. Viime vuoden nelonen Juhani Vuori oli Bemarilla kahdeksas +15,1 ennen ensikertalaisia Christer Sundholmia (Peugeot) +19,3 ja Timo Nousiaista (Starlet) +20,9. jänneksi kahdeksan kymmenystä Kytölälle jääneenä. Mustonen oli neljäs +1.08,3. Nyt auto kiersi 8500 kierrosta ja lähti viivalta ja mutkista aivan eri tavalla. Euran UA/Kyrön SUA:n Jouni Ruohonen - Sami Muntila olivat sijalla seitsemän +1.39,8. Viime vuoden avausvoittajat Kannonkosken MK/UA:n Ilpo ja Eija Saari jäivät Ruohoselle sekunnin sijoittuen kahdeksanneksi. Otettiin kolme vilppiä. Samalle sekunnille ajoivat myös Föhr +13,8 ja Kinnunen kymmenyksen hitaampana. Ilmo Larion vaihto Corollaan ei sujunut kuin elokuvissa, mutta lop- Kuva valokuu.com Mäkelän vuoro Mäkelä paransi avauspätkästä ja kellotti kakkospätkälle pohjat. Kun painoin kaasua, se meni stoppariin asti, kun kaasu ei mennyt pohjaan. Helsinkiläinen oli päätöspätkän kahdeksas +14,2. 14 - HANAA RALLI F-Cup 1/6, Ramirent Mäntsälä Ralli, Mäntsälän MK, seniorit, Jorma Mikkola Kytölä hallitsi mestarin ottein senioreissa Tilanne tauolla 1. Lasse Hirvijärvi 2. Jarmo Mustonen 3. Kari Kytölä 4. Ilpo Saari 5. Juha Kinnunen 6. Jouni Ruohonen 7. Timo Lappalainen 8. Timo Mäkinen 9. Kai Mäkelä 10. Kämppi ponkaisi sijalle +37,6. Jokela oli kolmas +24,7. Lähtökohdat kisaan eivät olleet mitenkään suotuisat. Pimeällä ajo maittoi. Hienosti meni. Kinnunen oli noussut kolmanneksi +43,8. Kytölä ehti nyt kolmanneksi 2,5 sekuntia pohjille jääneenä. Föhr nousi topteniin. Kämpin kiri puri Rallin pisimmälle pätkälle Kämppi latasi 16,5 sekunnin pohjat. Vuori oli viides +13,3 ennen Savonmuan poikia Föhriä +14,1 ja Kinnusta +14,4. Jokela oli kahdeksas +15 ennen pikkuluokan nopeimpia Timo Mäkeä (FX-Corolla) +15,8 ja Mäkeä +16,4. Kytölä nousi kisan kärkeen 15,8 erolla Mustoseen. Nelospätkän pohjat kirjautti tauolla yhdentenätoista ollut Kämppi peräti 8,8 sekunnin erolla Markku Tuoriniemeen (BMW). Kytölä oli kolmas +11. . Kinnusen kartturi, kummipoika ja samalla siskon poika Janne Hötti on muuten hallitseva maailmanmestari ajotaidon täysperävaunusarjassa. En viime vuotta pidin taukoa melkein viitisentoista vuotta. 80-luvulla ajelin enemmän. Kämppi oli viides +6 ennen Timo Nousiaista +6,8 ja Jokelaa. Uudet miehet valtasivat jäljellä olleet paikat kymppikerhossa järjestyksessä Jari Piirainen (BMW) +9,8, Risto Föhr +10,3 ja Jari Nurminen (Clio) +10,9. Hyvin aloittaneen Laineen matka päättyi Kadetin käyntihäiriöön pätkän maaliin. Sundholm paransi vauhtiaan ollen neljäs +9,0 tuntumassa Hirvijärvi +10,2. Vuori oli kuudes +12,5 ja Föhr seitsemäs +15,8. Föhrin Risto yllytti mukaan seniorisarjaan. Hommasin vuosi sitten auto. Vain kahdeksan kymmenystä Kytölälle jäi Tarmo Latvanen (BMW). Kytölä ajoi kakkoseksi kärsien kuitenkin siitä, ettei saanut kahden minuutin väliä edellä lähteneeseen. Nyt saatiin heti hyvät pisteet. Bemari-pilotti kellotti 5,2sekunnin pohja-ajan ennen ensimmäistä seniorikisaansa ajavaa Risto Lainetta (Kadett). Hallitsevan mestarin Kari Kytölän avaus riitti kuudenteen sijaan +11,3. Onneksi ei vaikuttanut sijoitukseen. Veini Kämppi - Jarkko Savolainen, Pertunmaan UA, Ford Escort RS 2000 Kämppi nousi huimasti tauon jälkeen. . Piikkirenkailla olin viimeksi ajanut kisaa viime vuoden tammikuussa. Mäntsälässä meni hienosti. Vuori oli pätkän kakkonen 3,6 sekuntia Kytölästä. Ainoa ongelma, kun kaksi ensimmäistä erikoiskoetta menee aina penkin alle. Loppua kohden ajo parani huomattavasti, jutteli 56-vuotias karttulalainen yrittäjä. Kolmanneksi senioreissa ajoi Hyvinkään/Hankasalmen UA:n Jorma Laakso - Pekka Leppälä N-ryhmän Pololla.. Yllättäjän roolissa oli tällä kertaa seniorien ensikertalainen Nilsiän UA:n Juha Kinnunen. Pikkuluokan voittoon päätöspätkällä nousi Timo Mäki ja nestorien ykkönen oli Jarmo Mustonen. Juha Kinnusen debyyttikisa senioreissa sujui mallikkaasti. pua kohti vauhtia parani. Vuori oli neljäs +1.12,1. Forssan FK-kerhon/Orimattilan UA:n Juha-Pekka Jokelan - Matti Haanpään avauskisa senioreissa päättyi viidenteen sijaan +1.27,6. Uudenmaan AU/Smilen Jarmo Mustonen - Timo Tuominen olivat kuudensia +1.33,0. Maaliin tullessa arveltiin, josko ollaan kympin sakissa, niin se on hyvä. Vuori vaani Mustosta vain kahden kymmenyksen päässä. Vuori kiilasi nel- Hallitseva seniorimestari Kari Kytölä ei antanut haastajien yllättää. Kytölä avasi kirin Veini Kämppi nousi kakkoseksi tauon jälkeisellä kirillään. Kuva Marko Kyöstilä Hirvijärvi avauksen vikkelin Lasse Hirvijärvi jatkoi samalla tavalla kuin Nilsiässäkin. Jokela nousi kahdeksanneksi +1.23,1 ja pikkuluokan ykkönen Mäkelä putosi yhdeksänneksi +1.24,7. Kahdeksanneksi kiirehti Juha Kinnunen M3:lla. Kymppikerhon täydensivät Piirainen +22 ja Jokela +22,3. BMW M3 BMW 325i BMW M3 Volvo BMW M3 RS Volvo RS Corolla BMW 320i 4 4 4 4 4 4 4 4 3 4 21.42,1 + 6,4 + 14,0 + 15,8 + 35,4 + 40,3 + 42,0 + 53,0 + 56,6 + 58,1 TOP - 4 Kari Kytölä - Sami Kurjanen Oriveden SUA/ESRC, BMW M3 Hallitseva mestari ei antanut muiden yllättää, vaan otti selvän voiton. . Auto valmistui vasta viime metreillä, sitten olin itse ja Jarkkokin sairaana kisan alla. Emme päässeet testaamaan lainkaan autoa. Juhani Vuori Hirvijärvi laulukuoroon Kolmas kerta toden sanoi, kun Kytölä kirjautti kolmospätkälle 6,5 sekunnin pohja-ajan ennen Kämppiä. Toistamiseen pikkuluokan nopein Mäkelä oli kolmas jääden Kämpille kaksi sekuntia. Kärkikymmenikköön ehättivät vielä Föhr +47,2, Piirainen +47,8 ja Ruohonen +48,9. Kämppi oli noussut kisan kakkoseksi ja kaventanut eron Kytölään 21,1 sekuntiin, kun jäljellä oli enää päätöspätkä. Juha-Pekka Jokela ajoi Laineen tapaan vasta ensimmäistä seniorikisaansa ja oli pätkän viides +11. Teiden luonne ja liukkaus osoittautuivat vaativiksi heti ekan erikoiskokeen alussa. Ilmeisesti harjoitusmetrit tulivat täyteen taukoon mennessä. Saari nousi kolmanneksi +18,8 ja Kinnunen neljänneksi +24,5
295? 10/65-16 ........... 295? TIGER 165-13 .............. 295? MONTECARLO 13´´ HALKAISIJA 540 220? 2000 94 520-10 .............. HANAA - 15 Kestävää pitoa talven kisoihin! WR 5 J 145/85-16. 295? 10/65-16 ........... 280? 155-13 155-14 155-15 190? 200? 230? 10/66-16 OLD MICHELIN TREENIRENKAITA 30 . 250? 155-13 .............. 280? 10/65-16 ........... 240? 155-15 .............. 240? 155-15 .............. /KPL OSTETAAN 13-16´´ TALVI RALLIRENGASRUNKOJA Sopenkorvenkatu 5, 15800 Lahti GSM 0500 498 161 www.jumpsis.fi posti@jumpsis.fi HUONEISTOA VUOKRATAAN TURKIN ALANYASSA KELOMÖKKIÄ VUOKRATAAN LEVILLÄ. svh 397,- 135/85-15. 295? 10/62-15 ........... svh 365,- nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. (15. halkaisija 615mm) www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Talven F-Cupissa ja SM-ralleissa kisapaikalla Pirelli-renkaat myy ja asentaa RacinGPalvelu, Janne Lillqvist 040 538 6434 Nyt ostoksille suoraan uusituille nettisivuillemme - Ralliin - Sprinttiin - Jokkikseen - Jääradalle www.toptesting.fi TWISTER SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, HUOM! MUUTTUNUT OSOITE! Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. 155-13 .............. 220? 155-14 .............. 240? 155-15 .............. 220? 155-14 .............. 220? 155-14 .............
Olen tosi tyytyväinen neljänteen sijaan. Tietenkin voitto olisi parasta, mutta ehtii sitä vaikkapa Jämsässä jahtaamaan. Alusta ei ole aivan kunnossa. Neljä pohja-aikaa kuudesta mahdollisesta siivittivät suonenjokisen selvään 15,3 sekunnin voittoon. Starletissa on tosi huonot valot ja kun ei ole kokemusta pimeässä ajossa, antaa turhaa tasoitusta. Rikkinen oli yhdeksäs +20,5 Starlet Integra Astra RS Escort KC Astra Integra Corolla FX BMW M-B 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 19.49,3 + 16,3 + 18,4 + 18,9 + 22,1 + 22,9 + 24,7 + 29,5 + 31,8 + 32,4 TOP - 4 Juha Rytkönen . Ihmettelin mikä on vikana, kun jarrut painuivat pohjaan ja vasta sen jälkeen alkoivat pitää. Nyt pääsee Jämsään hyviin kyttäysasemiin. Ville-Markus Pykäläinen . Avauspätkällä tekniikan Tilanne tauolla 1. keskeyttivät ulosajoihin Bemareillaan. Rytkönen sen kun vahvisti asemiaan. Kolmas oli AL-Kangasniemen Joonas Kosloff. Pikkuluokan voittoon päätöspätkän huimalla kirillä nousi Jämsän Äijien Joni Viitala. Pykäläinen nousussa Rytkönen piti pintansa myös kakkospätkällä. Rauno Penttonen +1.35,4 ja Lempäälän/Espoon UA:n Tero Kulmala . Yhteistyö kartturin kanssa toimi erinomaisesti, jutteli 26-vuotias Joensuun UA:ta edustava tamperelainen. Illan hämärtyessä pääsi kisan kakkonen Atte Kiviojakin hurjaan vauhtiin. ja Koskinen kymmenes +21,3. Pikkuluokassa Viitala kavensi eron Laaksoseen 7,7 sekuntiin. Tauolla neljäntenä ollut Häkkinen keskeytti pätkän jälkeen tekniikan petettyä. Laskussa olivat Pykäläinen +32,4 ja Rikkinen +41,2. Männikkö nousi seitsemänneksi +43,6 ohi Koskisen +44,6. Atte Kivioja 9. Kivioja nousi kakkoseksi 12,2 sekunnin päähän Rytkösestä. Juha Rytkönen (vas,) ja Jukka Maja olivat kovassa iskussa heti avauskisassa. Kuva valokuu.com Avauspätkä karsintaa Juha Rytkönen avasi vahvasti ensi kisansa A-junioreissa. Malinen keskeytti sijalta 11 pätkän lähtöön tekniikan petettyä. Auto pelasi hienosti pakkasesta huolimatta, ihme kyllä. Ville-Markus Marttinen 3. Hannu Lamminen 13,3 sekunnin erolla Mäntsälän MK:n Jani Laaksoseen . Olen kyllä tyytyväinen avauskisan pisteisiin. Joonas ja Artturi Kosloff, AL-Kangasniemi, Opel Astra GSI 16V Kosloffin nousujohteinen kisa tuotti lopulta kolmannen sijan. . Kumpikin takarengas oli pätkän melkein irti. Kimmo Halttunen, Lahden UA/Joutsan SUA, Toyota Corolla FX-GTI Viime vuoden päätöskisan nopein A-junnu koki vaikeuksia heti avauspätkällä. . Yksi spinni viitospätkällä vei arviolta 10-15 sekuntia. Atte Kivioja . Sami Tiitta +1.45,4. Pikkuluokan voittoon ajoivat päätöspätkän huimalla kirillä Jämsän Äijien/Hyvinkään UA:n Joni Viitala . Rikkinen oli kolmas +4 ennen Pykäläistä +4.4 ja Kosloffia +5,3. Kosloff kipusi kolmanneksi +26,4 ja Kivioja neljänneksi +28,1. Nyt pistetään alusta kuntoon ja Jämsään jahtaamaan pisteitä. Uutena miehenä kymppikerhoon kiilasi Tommi Laaksonen Bemarilla +37.2. Taistelu pikkuluokan voitosta tiivistyi edelleen, kun Viitala ajoi kolmannen luokkapohjan putkeen ja kavensi eron Laaksoseen ennen päätöspätkää 3,4 sekuntiin. Ensimmäistä rallin aikana Rytkösen johto kaventui. Ville-Markus Pykäläinen 4. Ville Alatalo +1.09,1, AL-Kangasniemen Topi Tulla . Starlet-pilotti kellotti avauspätkälle 7,7 sekunnin pohjat ennen etuvetokaksikkoa Marko Malinen (Integra) ja Ari-Matti Rikkinen (Escort RS). Seuraavina tulivat Autoliitto Kangasniemen kolmikko Marttinen +4,7, Kosloff +4,9 ja ensi kertaa topteniin ajanut Topi Tulla (Civic) +7,2. Männikkö oli kuudes +13,2 ennen Pykäläistä +15,4 ja Kulmalaa +16,3. Jari Koskinen 8. Samoin kävi Juho Pietikäiselle (BMW), Petteri Salmiselle (Starlet) ja Teemu Koivuselle (BMW). kanssa taistellut Atte Kivioja (FX-Corolla) oli nyt neljäs +1,3. Tasaisissa merkeissä mentiin, sillä seuraavalle sekunnille mahtui neljä kuljettajaa; Häkkinen +2,1, Kosloff +2,2, Koskinen +2,5 ja Marttinen +2,6. Marko Männikkö 10. Kivioja karkasi tällä lähes 19 kilometrin mittaisella erikoiskokeella peräti 15,9 sekunnin pohjiin. Kolmas oli Kosloff +11,4 tasa-ajalla Häkkisen kanssa. Kuva Asko Saarinen A-junnuja ilmoittautui tämän vuoden F-Cupiin ilahduttavan paljon ja taso on kova. Jukka Maja, Suonenjoen/Lempäälän UA, Toyota Starlet Viime vuoden B-junnuissa kolme voittoa ottanut Rytkönen avasi hienosti A-junnukauden. . Kivioja oli selvä kakkonen, sillä Kosloff jäi hänestä 19,5 sekuntia. Ennakkosuosikkeina oli tietenkin viime vuonna B-junioreissa kovaa vauhtia pitänyt ja Ralli.netin maljalla palkittu Juha Rytkönen. Kosloff jatkoi kolmantena +29,5 ohittaen Marttisen +39,8. Pykäläinen jatkoi viidentenä vain kaksi kymmenystä Marttisesta. Topteniin kiilasivat lisäksi Marko Männikkö (BMW) +12,4, Ville-Markus Pykäläinen (Astra) +13,1 sekä Juha Hautala (M-B) +13,7. Pikkuluokassa parasta vauhtia esitti Jani Laaksonen (Suzuki). Jyri Rautavirran (Golf ) matka katkesi avauspätkälle tekniikan petettyä. Juha Rytkönen 2. Rytkönen oli spinnauksestaan huolimatta kakkonen ennen Kosloffia +19. Rikkinen +21,5 ja Pykäläinen +23,5 parantelivat vauhtiaan. Männikkö oli kuudes +26 ennen Koskista +28,7 ja Kulmalaa +31,7. Tulla kipusi topteniin yhdeksänneksi +52,6 ja Hautala piti sijan kymmenen. Rytkönen spinnasi Viitospätkällä Rytkönen spinnasi kovasta vauhdista, mutta pysyi tiellä. Hyvinkään/Tervakosken UA:n Jari Koskinen . Atte Kivioja oli hankkinut omakseen FX-Corollan, millä oli nopein A-junnu Nilsiässä lokakuussa. Joonas Kosloff nousi tauon jälkeiseltä kuudennelta sijalta palkintokorokkeelle. ta 15,3 sekunnilla. Tauon jälkeen vauhti ei ollut vakuuttavaa. Pykäläinen nousi neljänneksi +44,4. Viidenneksi nousivat Lappeenrannan RT/Lahden UA:n Ari-Matti Rikkinen . Marko Paasonen sijalta 12 ja enduron maailmanmestari Juha Salminen sijalta 13. Joonas Kosloff 7. Juha Hautala Rytkösen hattutemppu Rytköselle tuli puhdas hattutemppu, sillä Starlet-pilotti oli nopein myös kolmospätkällä 4,4 sekunnin erolla Marttiseen. Hävisin kolmossijan nelospätkällä, enkä tiedä missä siellä hävittiin. Häkkinen +7,5 ajoi neljänneksi 1,1 sekuntia Kiviojaa nopeammin. Kosloff oli nyt kuudes +11,5 ennen Koskista +12,5 ja Rikkistä +13.5. Kärkikymmenikköön ehtivät lisäksi Hautala +14,4 ja Männikkö +14,7. Pikkuluokassa Joni Viitala (Megane) kavensi Laaksosen johdon 13,5 sekuntiin. Kivioja vauhtiin Kivioja rikkoi Rytkösen pohjaputken tauon jälkeisellä nelospätkällä ajaen 1,4 sekuntia nopeammin kuin Rytkönen. Aloitus meni tosi hyvin. Tiukan vastuksen Rytköselle tarjosi Pykäläinen jääden vain kaksi kymmenystä. Kuusi kymmenystä enemmän jäi puolestaan Rikkinen. Tero Kelttiin. Tilaa! www.hanaa.fi. Joonas Kosloff kiirehti neljänneksi 1,5 sekuntia Maliselle ja Rikkiselle jääneenä. Vain kymmenyksen Koslofille jäivät Ville Häkkinen (RS) ja VilleMarkus Marttinen. Ville Häkkinen 5. Viime vuoden Bjunnujen kakkonen Jari Koskinen oli Integralla seitsemäs +9,6. Ne kaksi puuttuvaa pohja-aikaa ajoi viime vuoden päätöskisassa Nilsiässä huimaa vauhtia pitänyt Lahden UA:n Atte Kivioja. Marttinen jäi yhdeksänneksi +36,1. Janne Leppänen, Joensuun UA, Opel Astra GSI 16V Viime vuonna parin epäonnistumisen jälkeen Pykäläinen jätti kauden kesken ja keskittyi tähän vuoteen. . Ari-Matti Rikkinen 6. Pykäläinen oli kolmas jääden Marttiselle vain seitsemän kymmenystä. Auto toimi, eikä ajossakaan ollut suuremmin moittimista. Tauon jälkeen vauhti nousi pimeässä. Koskinen oli kuudes +6,5. Laaksonen ajoi parhaan sijoituksen ollen seitsemäs +13.1. Kärkikymmenikköön ehtivät lisäksi Kulmala +14,1, Tulla +15 ja Männikkö +15,4. Rytkösen voitto kirjattiin lopul- Hymy herkässä. Ville Hatanmaa (BMW) oli yhdeksäs +3,9 kaksi kymmenystä nopeampana Starletiin vaihtanutta Tero Kulmalaa. Pikkuluokassa Laaksonen oli jälleen nopein. Rytkönen johto oli kahden ajetun pätkän jälkeen 8,5 sekuntia Rikkiseen. Johto toisena olevaan Marttiseen kasvoi 19,6 sekuntiin. Mäntsälään heistä lähti 49 kilpailijaa. Nyt toimivat auto ja renkaat. Noora Saarinen ajoivat seitsemänsiksi +1.03,9. Kymppikerhoon ehtivät lisäksi Jalasjärven MK/UA:n Marko Männikkö . Antti Nousiainen +50,8. AL-Kangasniemen Ville-Markus Marttinen . Hyvä alku. Seuraavina tulivat Männikkö, Koskinen, Tulla ja kymmenenneksi noussut Kulmala. Rytkönen voittoon Ei antanut Rytkönen Kiviojan yllättää, vaan ajoi päätöspätkälle 3,1 sekunnin pohjat ennen Kiviojaa. Tatu Hämäläinen putosivat kuudensiksi tauon kakkossijalta +55,5. 16 - HANAA RALLI F-Cup 1/6, Ramirent Mäntsälä Ralli, Mäntsälän MK, A-juniorit, Jorma Mikkola Rytkönen hallitsi A-junnuja Viime vuonna F-Cupin B-junioreissa kolme kisaa voittanut Juha Rytkönen aloitti väkevästi A-junioreissa. Auto sutii liikaa ja vie samalla renkaista nastat. Myös rengaspaineet nousivat tappiin viitospätkällä
Siinä hävittiin ainakin kymmenisen sekuntia. Suninen jäi Pulliselle 6,1 sekuntia ja yhdeksän kymmenystä Hiipakkaa nopeampi. Koskinen oli neljäs +10,2 ennen Paulantoa +13,9 ja Soinia +19,3. Tilaa! www.hanaa.fi. Jouni Aalto. Topteniin kiilasivat lisäksi Koskinen +10,4, Soini +10,6 ja Ahonen +11,4. Laine oli jälleen pikkuluokan nopein. Pullisen johto kahden pätkän jälkeen oli 22 sekuntia. Forssan SUA: Soini 56,6. tyä puolta minuuttia kiinni, mutta n veljeksen Jerry ja Jasse Mikkola Hiipakan johto Suniseen ensuistui ulos jääden pohjista 3.20,3. oli yhdeksänsiä +2.47,9 ennen Ternen päätöspätkää oli 6,6 sekuntia. Pohjat päräytti Hiipakka 6,3 sevakosken UA:n Keijo Pullista . Suninen ajoi kolmanneksi +3,1. Kymppikerhon Mäkinen oli seitsemäs +52,2 ennen jänneksi +12,6 Parviaisen vaaniessa täydensivät Mäkinen +22,7, PatriParviaista ja Mäkeä. Vain Patrikainen kiirehti kuudenneksi kolme kymmenystä Väisäselle jäivät Pullinen hankeen 45,2. Pasi Penttilä mäistä ralliaan ajanut Suninen. Janne Paulanto (Starlet) ajoi par+1.38,3. Kyllähän ensimmäinen ralli sujui hienosti. Arto Rantala, Jurvan UA, BMW 325i Hiipakka ajoi vaikeuksien kautta voittoon kolmannessa rallissaan. . Jani Koskinen +51,9 jatkoi kolmantena. kunnin erolla Koskiseen. Toinen vahva ennakkosuosikki oli Keijo Pullinen, joka mm. Seuraavina tulijäi pohjista 12,1 sekuntia ollen nel56,7 sekunnin erolla Antti Siikalaan vat Soini ja Parviainen. Joni Lassila, Hyvinkään UA, BMW 325i Kartingmestari Teemu Suninen oli voitossa kiinni loppuun saakka debyyttikisassaan. . Tervakosken UA:n Jari VäiPikkuluokassa mentiin edelhaansa ollen neljäs +25,7 perässään sänen . Pullinen putosi Koskinen oli kuudes +17,6 ennen Hiipakka otti niukan 5,7 sekunsijalle 20. Mäkistä +21,3 ja Ahosta +22,8. nin voiton Sunisesta. Markus Leppämäki, Saarijärven UA, BMW 325i Ahonen taisteli neljänneksi, mutta tavoitteli kolmatta sijaakin. . Auto on ollut minulla parisen vuotta. Avauspätkällä saatiin edellä lähtenyt kiinni, mutta ei päästy ohi. Uusina topjäs. Yhdeksäs oli Ahonen +17,6. Pikkuluokassa Antti Siikala yllätti Favoritilla Laineen. Hiipakka nousi kärkeen 5,7 sekunnin erolla Suniseen. Avauskisassaan jokelalainen ajoi kakkoseksi. B-junioreissa suuren odotukset kohdistui isäntäseuran Miki Lindblomiin. Harrasteautona Corolla on toki mainio. Petri Mäki BMW Corolla BMW BMW Corolla Kadett BMW BMW Astra BMW 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 20.39,2 + 5,5 + 6,4 + 14,2 + 30,7 + 35,5 + 36,7 + 46,0 + 52,9 + 1.04,4 TOP - 4 Joni Hiipakka . Kakkossija oli hyvä. Avauskisassaan Seinäjoella jurvalainen kaatoi kakkossijalta. Teemu Suninen . syksyn Lammirallissa olisi sijoittunut yleisessä luokassa kolmanneksi. Lindblom heti ulos Joni Hiipakka (vas.) nousi nelospätkällä kisan kärkeen ja piti pintansa loppuun saakka kartturinaan Arto Rantala. Tilanne tauolla 1. Teemu Suninen 2. Keijo Pullinen 3. Joni Hiipakka 4. Jari Väisänen 5. Tatu Koskinen 6. Kari Mäkinen 7. Matti Ahonen 8. Petri Soini 9. Aki Parviainen 10. Väisänen kiirehti nelkola GT-Corollalla. Hieman siellä ajettiin penkkaankin. Lopussa oli hyvää vääntöä Sunisen kanssa, selvitti Hiipakka. Jarkko pätkän lähdöstä puoli minuuttia ja pakan 20,7 sekunnilla. Kolmosella katkesi vesiletku. Kakkoseksi ajoi Jari Väisänen (BMW) jääden Pulliselle peräti 16,6 sekuntia. Alku lähti takellellen. Pumppailtiin huolella, eikä otettu turhaan riskejä. Ville Patrikainen (Astra) oli kolmas +17,9 ennen kartingmestaria Teemu Sunista (BMW) +20,6. Vain neljä kymmenystä Suniselle jäi Joni Hiipakka Bemarilla. Kuudenneksi kiirehti Matti Ahonen (BMW) +27 ja vain kahden kymmenyksen päässä vaani Corollaa piiskaava Tatu Koskinen. Kymppikerhoon ajoivat myös HRF/Nurmijärven UA.n Janne PauMäkinen +47,9, Parviainen +48,9 ja Pullinen lähti hakemaan menetetlanto . Mika Lähteenmäki +1.50,2 leen Laineen johdolla. Ahonen +31,6 ja Koskinen +42. putosivat sijalle seitsemän. Tauolla vika korjattiin, mutta huuruisista ikkunoista kärsittiin vielä nelosellakin, vaikka sinne ajettiin pohjat. Nyt vaan nöyrästi seuraavaan kisaan keräämään pisteitä. Tatu Koskinen . Ari Kohonen, Lopen/Lahden UA, Toyota Corolla Tatu Koskinen ajoi loistavan ajon jo reilut parikymmentä vuotta rallikäytössä olleella Corollalla. . RALLI HANAA - 17 F-Cup 1/6, Ramirent Mäntsälä Ralli, Mäntsälän MK, B-juniorit, Jorma Mikkola Hiipakka löi niukasti Sunisen Pulliselle viisi pohja-aikaa Keijo Pullinen ajoi viisi pohja-aikaa kuudesta mahdollisesta, mutta ulkoilu vei voiton. Wesin nousi seitsemän kymmenyksen päässä. kainen +26,2 ja Helminen +34,6. kymmenenneksi. Kalustossa annetaan muille tasoitusta. Auton ylivoimaisesti kallein osa on suorakytkentälaatikko. Kolmosella nostettiin auto eteemme, mutta pääsimme ohi heti ensimmäisessä mahdollisessa paikassa. Suninen jäi Lepistö +1.35,1 ja kuudenneksi Jurniinpä taukojohtoon nousi ensimHiipakalle yhdeksän kymmenystä. van UA:n Petri Soini . Voitosta käytiin tiukka vääntö, mikä päättyi Joni Hiipakan hyväksi 5,7 sekunnin erollla kartingissa kannuksensa hankkineeseen Teemu Suniseen. Jouni Niutaseen. teniin kiilasivat Paulanto ja Manu +13,4 perässään Parviainen +15,3. Jarno Oksanen (Corolla) +16,9 oli ensi kertaa toptenissa seitsemäntenä, samoin kahdeksanneksi kiirehtinyt Petri Mäki (BMW) +17,2 ja kymmenenneksi ajanut Toni Wesin (BMW) +19. En olisi uskonut, että kolmanneksi päästään, mutta tästä on hyvä jatkaa, jutteli 26-vuotias loppilainen. Matti Ahonen . Kolmanneksi ajoi teini-Corollalla Tatu Koskinen. Pikkuluokan ykkönen oli Janne Laine. Kartingissa menestystä niittänyt Teemu Suninen osoitti, että myös ralli sujuu. Niko Haakanen (Starlet), Kalle Rantanen (GT-Corolla) ja Kari Kasi (BMW) ulosajojen takia. Rantasen matka katkesi pätkän jälkeen yhdeksänneltä sijalta tekniikan petettyä. Pullinen karkaa Pullinen oli nopein myös kakkospätkällä, mutta tällä kertaa Hiipakka pani Pullisen ahtaalle, sillä eroa ei syntynyt kuin sekunti. Ahonen nousi viidenneksi deksan kymmenystä. Toisena oli Hiipakka ennen Sunista. AT-pisteet tasoittivat kisaa Pullinen teki A-junnujen Rytkösen tapaan puhtaan hattutempun. Viitospätkän jälkeen oli eroa kolmanteen sijaan vain vajaa seitsemän sekuntia. Pullinen oli siis kolmospätkän nopein tosin jälleen pienellä erolla, sillä toiseksi ajanut Suninen jäi vain kah- Tatu Koskinen osoitti, ettei kaluston pidä olla viimeisintä huutoa. Olen ajanut vasta reilut viisi rallia. Olin ajanut valoilla, mutta silti nelosella oli vaikeuksia. Kyllähän kisa yläkanttiin meni. Paljon oli uutta. Kone oli pari vuotta sitten penkissä, silloin tehoja oli rapiat 160 heppaa. Kolmanneksi nousi Koskinen +30,6 ohi Väisäsen Helminen (BMW) Mäen ja Wesin tilalle, jotka keskeyttivät tekniikan petettyä. Laine oli pikkuluokan nopein. Hiipakka avausvoittoon Pullinen ajoi viidennen pohja-aikansa päätöspätkälle. Päätettiin hyökätä, mutta hyökkäys valui penkkaan. Hiipakalla on kolmesta startista kaksi voittoa. Iiro Aalto toi Starletin kuudenneksi +7,5 ennen kaksikkoa Väisänen . Auto kävi neljällä-viidellä pytyllä ja ikkunat menivät huuruun. Onneksi saimme pitää neljännen sijan, kertoi 38-vuotias saarijärvinen. Suurimpana ennakkosuosikkina matkaa lähteneen Miki Lindblomin (Integra) matka päättyi jo avauspätkällä ulosajoon. Ylivoimaiset pohjat ajoi Keijo Pullinen GT-Corollalla. Patrikainen kiirehti viidenneksi . Hiipakkaa Lainetta +2.51,7. Ahonen nousi neljänneksi 58,8 ensäesti hyvin toinen Jurva UA:n mies Pikkuluokassa ylivoimaisen nen tasa-ajalla olevia +1.19,4 olleita Soini ollen kolmas 10,5. Taukojohto oli yllätys. Suninen voiton ajoivat Janne ja Jouni Laine Väisästä ja Mäkistä. Takuuvarmalla ajolla loppilainen ajoi kolmanneksi. Neljä kymmenystä Soinille jäi ensi +37,9. Neljänneksi nopein oli avauspätkällä Astransa kaatanut Aki Parviainen +6,8. Hiipakka oli kertaa topteniin yltänyt Jerry Mik+47,9 ja Soini kuudenneksi +50,1. kolmas +8,9. Kympin joukkoon mahtuivat vielä Kari Mäkinen Kadetilla +29,2, Risto Rantanen RS:llä +29,5 ja Petri Soini Bemarilla +31,9. Pikkuluokassa nopein oli Janne Laine Focuksella. Lindblomin lisäksi avauspätkälle jäivät mm. Nuorukainen on esittänyt nuorten luokassa aivan uskomattoman kovia suorituksia Suzuki Swiftillä. Jouduimme ajamaan ulosajaneen Starletin perässä ykköspätkällä. Koskinen piti Kymppikerhoon mahtuivat myös kolmannen sijansa +55,1 ja Ahonen Aalto +28 ja kymmenyksen hitaamRatkaisu siirtyi neljännen sijansa +1.26,7. pana Soini. Pullinen aloitti huiman kirin ja löi Viidenneksi nousivat LemPullinen myöhästyi kolmosviitospätkällä toiseksi ajaneen Hiipäälän UA:n Kari Mäkinen . Mäkinen +9.5
HRT-sarjaan ilmoittautui ainoastaan 77 autokuntaa, muut luokat huomioiden kilpailijoita oli vajaat 140 parin verran. Historicin osalta mukavaa oli kuitenkin muutaman nopean?uuden naaman. vyölleen. Isto Jänisoja hänelläkin Jarnon johdolla loksen kannalta ollut sanottavaa ajokkina Tuomisen tavoin 13-saLuokassa 6 kaksikko Jarno Grönmerkitystä, sillä Grönholmille kirjattanen Escort GT sinnitteli kakkosholm (UAU) ja Juha-Pekka Jauhiaitiin kaikilta muilta pikiksiltä nopein paikalla, mutta oli kärkeä perässä nen (HyUA) hallitsi luokan tapahtuaika. Viime kaudella kärkipaikoista ajaneista kilpailijoista puuttuivat mm. Toista sijaa hallussaan piottamatta Tuominen oli luokan notäneet Suonenjoen Pulkkiset (Pasi pein ja voitti luokkataiston vajaan Tuominen meni menojaan ja Seppo) saivat huomata, etteivät 50 sekunnin marginaalilla Pasi MäLuokassa 7 mentiin jo viime vuodeltällä kertaa pystyneet vastaamaan kisen kartanlukuun luottaneeseen ta tuttuun tahtiin. osalta pääsivät muutkin nauttimaan kärkipaikoista. Melko suppealle alueelle tehty kisa oli aikataulultaan nopea, tuloksetkin saatiin nopeasti ja palkinnot päästiin jakamaan ajallaan, hyvä näin. Kisan alussa Antti Heinänen sai nauttia luokan kärkipaikasta Fiatillaan. Pikiksien nopeutuessa Heinänen sai taipua, sillä Jari Turtian vauhti (Warre 353) oli liikaa Fiat-kuljettajalle. EK-viitosta lukuun alkaen. mukaan tulo. Heinänen kera Sari Paakkarin kuittasi kakkossijan nimiinsä. Vanhakoppaisella Warrellaan ajanut pari Harri ja Markku Eskelinen jätettiin armotta kolmanneksi. Pykälää isommassa eli alle 13- sataisissa taistoon starttasi ainoastaan pari autoa, ei hyvältä näyttänyt. Kolmannelta sijalta löytyi uskollisesti Porscheja vastaan Bemarillaan ajava Sverre Norrqård ja Eugen Damstedt kaksikko. viimeiset pikikset EK nelosen hypyssä vinksalleen menneiden aurauskulmien ja taka-akseliston takia. pohja-aika, mutta sillä ei lopputumenojaan. Tuohinen kerkisi kasvattamaan johtonsa yli puoleksi minuutiksi, mutta konerikon takia miestä ei enää nähty kisassa mukana tauon jälkeen. Ykköspaikalle noustuaan Turtia kasvatti etumatkaansa tasaiseen tahtiin. Koska pelikenttä oli avoinna edellä mainittujen ?vauhtihemmojen. 18 - HANAA RALLI Plus Katsastus Ralli, Historic Trophy, Raision UA, Antero Sirviö Talojahti käynnistyi harvalla osallistujajoukolla Alkukautta vaivannut osanottajapula näkyi Pöytyän maisemissa ajetussa kilpailussa. Tämä sopi kakkossijalta luo- Juha Salo tuli ja voitti luokkansa ja jätti taakseen Kiventeen ?Kapan. PutilaPetri Immonen kaksikko pystyi pitämään ykköspaikkansa maaliin asti. Neljännen pikiksen jälkeinen reilu minuutin johto kasvoi parin viimeisen pikiksen aikana lukemiin 1.47,9. Seuraavista sijoista oli jo tiukempi taisto, sillä toiseksi sijoittuneen Juha Näykin (Sunbeam Avanger) ja Datsun Finniin luottavan Harri Leinon välistä eroa oli vajaa 10 sekuntia. Jarno Grönholm voitti vakuuttavan ajon ansiosta luokkansa. Kari Vepsäläinen (niin ikään tekniikkamurheet) ja Tomi Janger (ajosuoritus hylätty). Luokka nelosessa oli peräti viisi autoa, joista maaliin asti selvisi Juha Berneriä (Valiant) lukuun ottamatta kaikki kilpailijat. Näin Matti Leanderille ja Jouni Suorsalle riitti maaliin hyväksyttävästi ajo luokkavoittoon. 1600-luokassa mukana oli neljä autokuntaa, joista tuloslistalle selvisi ainoastaan Markku Taipale- Petri Lehtinen kaksikko. Sami Tuominen Grönholmin vauhtiin. eli Salo sai hyvän ?päänahan. Maaliin päästäessä pari Jari ja Janne Turtian voittomarginaali oli kasvanut hieman päälle puoleksi minuutiksi. Kaiken lisäksi luokan toinen osallistuja Petri Tuhkanen joutui keskeyttämään kesken kilpailun Datsunin jäähdytinrikon takia. Ilkka Hänninen ja Warrensa talliin jättänyt Jari Ohrankämmen, joka ajoi tällä kertaa Saabillaan. Heikki Kaskinen ja Esa Virta (Porsche) jätettiin armotta luokan neljännelle sijalle. Scirocco rikkoutui, Putila pokkasi Ensimmäisen lenkin kolme pikistä meni Sami Tuohisen Sciroccon tahdissa. Vain kertaalleen luokan pohja-aikaan ylsi joku muu kuin Grönholm. Keskeyttäneiden listalle ilmestyivät Ohrankämmen, jonka Saab sammui EK-kolmosen lähtöjonoon. Maalissa kärkikaksikon välistä neljän ajetun pikiksen jälkeen jo yli mia heti ensimmäisestä pikiksestä eroa oli vajaat puoli minuuttia. puoli minuuttia. Hieman hilpeyttä herättivät tosin palkintoina jaetut ?Reinot?. Pienet ja vähän isommat Pienimmän luokan kilpailussa oli mukana vain kolme autoa. Tämä joku muu oli luokan kakkoseksi ajanut Pasi Pulkkinen. Antero Sakselin on saanut Porschensa kulkupuolen kohdilleen ja tulostakin alkaa syntyä, Nyt toinen ?vanha herra. eli Pentti Kauppinen sai tyytyä kakkossijaan. Juha Laaksonen osti Lindbergin nopeaksi koulutetun Golfin ja päästeli heti luokkavoittoon, tosin tiukan kisan Marko Nystenin kanssa käyneenä. Sami Tuominen ajoi tuttuun tapaansa luokkavoittoon, vaikka joutui ?köröttelemään. Reitiltään kilpailu sai hyväksyviä nyökyttelyjä,löytyihän matkalta niin pienempää tietä kuin nopeampiakin osuuksia, toisin sanoen jokaiselle jotakin. Jos tarkkoja Jänisojaan nähden. kera Juha Karpiolan kanssa meni ollaan niin EK neloselta irtosi kyllä. Jotain Salon vauhdista kertoo myös se, että kaveri oli koko kisan nopein kuljettaja. kan 5 johtoon Jyrki Putilalle. Pikku hiljaa Porschensa kulkemaan saanut Antero Sakselin kera Raimo Salmisen pystyi nokittamaan Pentti ja Vesa Kauppista 15 sekunnilla
Juha Laaksonen ajoi kyllä ostamallaan Lindbergin Golfilla luokkavoittoon, kuten Janne itsekin. Näin mietiskeli Pirellin renkailla ajanut Lindberg. Niinpä kaikki autoon tehdyt uudet sähköasennukset on johdotettu ja releytetty erikseen ja omille sulakkeilleen. Autoon tehtiin kevyt turvakehikko jolla saatiin koriin lisää jäykkyyttä. Panssaroinnissa mietittin myös painoa ja etupanssari tehtiin 3mm tavarasta. Etujousitukseen on lainattu Daihatsu Charaden Bilstein-tolpat jousineen. Autolla oli ollut yhdellä omistajalla uudesta asti ja oli ajettu 84000 km. Moottori on 800 kuutioinen eli lihaksista ei voi puhua. -Kolmospikiksellä jouduin ajamaan ilman ykkösvaihdetta, neljännellä pikiksellä kakkonenkin alkoi temppuilla. Pasi Paappanen ja Tero Kolunsarka kaksikko oli porukan kolmas. Pensikkalan johto piti yleisessä Melkoisena ennakkosuosikkina kisaan startannut Paimion UA:n Samuli Nevä ajoi tauolle asti odotusten mukaisesti kärkipaikalla. Monenlaista tietä sisältänyt neljäs pikis koitui tällä kertaa Nevän kompastukseksi. Peruutusvaloina on auton kokoon sopivat Siriukset. Pieni ja vain pikkaisen pirteä. paremminkin jouheimmille teille sopiville Bemuille. Luokan voittanut Tommi Harju itsekin ihmetteli kohtuu hyvää aikaansa syheröllä ykköspikiksellä. Vielä ennen viimeistä pikistä hän oli luokan kärjessä. Luokkavoitto jäi kuitenkin tulematta, sillä Vitikan UA:ta edustava Juha Laaksonen tuli ex-Lindbergin Golfilla kuin tuulispää viimeisen pikiksen ja nousi luokkavoittoon muutamalla sekunnilla tiputtaen Nystenin kakkoseksi. Janne Toivonen ja Henri Pekonen sekä pari Samit Sarjula ja Lahdenpää sijoittuivat mainitussa järjestyksessä seuraaville sijoille. Trophyt voittanut pari Pasi ja Susanna Laaksomaa ajoi Volkswagen Pololla, kuten koko kärkikolmikko. Tonttilalle V1600 Luokan voitosta ei syntynyt suurempaa kisaa, sillä HausUA:n pari Olli Tonttila ja Joonas Rantanen kirjasi nimiinsä pohjat kaikilta kuudelta pikikseltä ajopelinään Peu- geot 106 GTI, joten voitto oli varma. Kakkossija sitä vastoin ratkesi vasta loppumetreillä Jukka Yli-Hellän (Fiat Punto Sporting) eduksi, Ilkka Lindstedtin jäädessä muutaman sekunnin päähän Mini Onellaan. Harju Xtremen nopein Hieman vaisuksi jäi myös BMW-sarjan osallistujamäärä. Laaksomaan ?hermot kestivät. Kilpailun vanhetessa kärkipaikalla kerkisi vierailla myös Jarmo Sonninen (Escort RS) ennen kuin lopullinen voittajapari eli Vil- le Lehtojoki ja Toni Eränen löytyi. Kisan alussa ykköspaikkaa hallussa pitäneet Kimmo Suominen ja Marko Kuusisto sijoittuivat lopulta kakkoseksi 17,5 sekuntia voittajalle jääneenä. Kunnon kisapenkit nelipistevöineen asennettiin kabiiniin. EK-nelosella alkoi jo erojakin syntymään. Kolmen viimeisen pikiksen aikana ero kasvoi hivenen päälle minuutiksi. Uudempi Golf toi voiton Jannelle IV-koppaisella Golfillaan ajanut Janne Lindberg hallitsi luokan 10 tapahtumia mennen tullen, vaikka kärsi vaihdelaatikon reistailusta. Janne ja Miko Pensikkala johtivat kilpaa 51 sekunnilla ennen Jani Rokkaa, joka harmikseen joutui keskeyttämään ennen viimeistä pikistä tekniikkavian takia. Tasaisen nopea ja varma ajo tuottikin tulosta. sai kuitenkin luovuttaa kärkipaikkansa ?uudelle ?historicnaamalle. Kuljettaja on hoitanut myös kilpailukortin ja ajomääräyksen eli valoa on tarvittu sillekin puolelle. Automme valovarustuksena on edessä sumuvalot ja xenon lisäkaukovalot. Ja jatkaa: -Alto näyttää niin humoristiseltä laitteelta, että sitä oli pakko kokeilla. Könönen oli tässä vaiheessa ulkona kisasta ulosajon myötä. Renkaan koko on tarkka, sillä alla mahtuu pyörimään max. Halmeiden Suzuki. Tällä paketilla on saavutettu siis ASCup voitto vuonna 2012. Maalissa eroa hänen edukseen 12,4 sekuntia, ?nuorisoosasto. Tauolle tultaessa Harjun johto oli mukavan tuntuinen 26,5 sekuntia. Tärkein tekijä on kuitenkin noin 670 kilon paino. katselemaan tullut Järvinen sai lähteä kotimatkalle näkemättä yhtään kunnon tilannetta. Pitkän ajotauon autonsa korjaamisen vuoksi pitänyt Marko Nysten lähti uuden värityksen saaneella Escortillaan korjaamaan ?akkaansa?. Juhannusvuoren tavoin 2000 RS-Escortilla ajanut Veli Kukkonen joutui taipumaan jokaisella pikiksellä Juhannusvuorelle. ?Tulipan tiputettua ?apina selästä. Talvikaudella mennään Bridgestonen Noranzoilla ja vakionastoilla. Toimivuus on tärkeää. Uusia haasteita etsiessään hän mietiskeli aikansa rakentaisiko ?omista nurkista. Pasi Laaksomaan noustessa niukalla erolla kärkeen, Sami Sarjulan kytätessä 0,4 sekunnin päässä, eikä Könönenkään ollut kaukana. Eroa Sarjulaan samaiset 0,4 sekuntia. Penkkien väliin jäi jopa 1,5 sentin rako eli kapea on koppi! Kont- toritarvikkeet ovat samankaltaiset kuin muissakin as-autoissa eli ST Pilotti + kello. Pensikkala oli Starletillaan lopulta yleisen luokan ykkönen ennen Janne Bergiä. Pasi Laaksomaa oli hyvässä iskussa Rally Trophyn avauksessa. -Yritin kyllä ajaa mahdollisimman rauhallisesti ja tuotti hyvän tuloksen, arveli heti luokkajohdon nimiinsä napannut korialainen. Johan tuo Lähtönumerokin siihen velvoitti. Toisin kuitenkin kävi, sillä Salon johto piti loppuun asti, itse asiassa ero kasvoi parilla sekunnilla. Vuonna 2008 rallinajon aloittanut kolmikymppinen Juha Salo ajoi aiemmin F-ryhmässä varsin kelvollisia aikoja. Johtopaikka säilyi viimeisten pikiksien ajan, Parhaimmillaan Laaksomaan johto oli 22 sekunnissa. Karttavaloja muutama kappale ja lisäksi kuljettajalla Peztlotsalamppu auton kattoon kiinnitettynä. ja kotimatkalle päästiin ehjällä autolla. Voimalla ei jyllätä vaan menestys tulee näppärästä koosta ja keveydestä. Puolivälin krouvissa eroa oli 24,7 sekuntia. Tarpeeksi pieniä rallirenkaita ei oikein ollut saatavilla mistään. Sopivia löytyi lopulta historicralli puolelta. Eipä tuntunut kakkossija Nysteniä pahemmin harmittaa. 540mm korkea pyörä. löytyneestä Volvosta Fryhmän peliä, mutta päätyi lopulta historic-auton rakentamiseen. loppuun asti. Joskus on kyllä tuntunut, että Suzukin ilmestyessä taustapeiliin on edellämenijöille tullut kiire ja reittejä on hukkunut. Se on kai se psykologinen etu!. Pilalle menneen päivän kruunasi toinen ulosajo EK-nelosella, jonka jälkeen Järvinen sai hommasta tarpeekseen ja siirtyi penkan päälle seuraamaan muiden edesottamuksia. Tämäkin ?juttu. Näin kertoo AS-Cup voittajaparin kuljettaja Hannu Halme. Hyvin alkanut kisa tyssäsi ulosajoon ja sitä myötä keskeytykseen. Myös Janne Bergillä oli kyseisellä pikiksellä ongelmia aikatappiota tuli siinä määrin, että Nevän kesketyksen jälkeen tarjolla ollut ykköspaikka vaihtui kolmanteen sijaan. Mika Rahkosen poissa olon syynä taitaa olla auton paikkailu viime vuoden kaatojen jäljiltä. Etenkin alun syherö-osuudet olivat ?myrkkyä. Alku näytti kyllä hyvältä, sillä Teiskon UA:ta edustava huimapää ajoi pohjat ensimmäiselle pikikselle. Jatko ei sitten sujunut aivan suunnitelmien mukaan ulosajo toisella pikiksellä tiputti kaverin kärkipaikalta luokan hännille. Ilmeisen onnistunut valinta kun miettii hänen vauhtiaan tässäkin rallissa. Hakusessa on jonkinlainen kynäjousi-iskari yhdistelmä. Jarrut ovat vakiot, mutta niitä on uusittu ja huollettu ahkerasti. Kesäkaudella renkaina Colway- rallirenkaat. Ykkössijaa kun siinä toistellaan kolmesti. Cup-voittajan kalusto: Gruppo AS/KK, kuva Jukki Valkonen Koko homma alkoi vitsistä Koko homma alkoi vitsistä. Liekö ?sponssirahojen. Se tärkein tekijä on kuitenkin kuljettajan ja kartturin yhteistyö. Anssi Jantusen kanssa ajanut Salmisen voitti Ajunnujen kisan kohtuullisella 56,5 sekunnin erolla kaksikkoon Ari Aaltonen- Sami Loppi. Lehtojoki kuittasi B-junnut Parin ensimmäisen pikiksen ajan kisa oli Kimmo Suomisen (BMW) hallussa. itsensä nopeasti ja tyrkkäsi loput pikiskilometrit vauhdilla ja ajoi noin puolen minuutin voittoon ennen Nurmijärven paria Antti Pakalen ja Mika Rönnberg. Tuomo Liukkosen kisa jäi kesken Jannelta vuokratun Golfin vesiletkun pettämisen takia. Luokan kakkoseksi 1.41,1 sekunnin verran voittajasta jääneenä ajoi Lapuan UA:n kaksikko Erkki Ala-Varvi ja Pekka Mansikkamäki (Escort 1600). Volvo-miesten taistelua. Luokan 11 kisa alkoi Kiventeen ?Kapan. enemmän kilpailijoita seuraavana ajettavaan Savonlinnan osakilpailuun. Olli Tonttila ei antanut muille voiton mahdollisuuksia V 1600-luokassa, vaan kiidätti Peugeotinsa selvään voittoon. Tommi Harju oli Bemarien nopein. Liki ?kakskymppisellä. Kisan pisimmällä pikiksellä (EK 4) Harju oli vasta kolmanneksi nopein ja johtoasema pieneni useammalla sekunnilla. Mies kuitenkin ?kokosi. RALLI - AUTOSUUNNISTUS HANAA - 19 Plus Katsastus Ralli, Rally Trophy, BMW Xtreme ja oheisluokat, Raision UA, Antero Sirviö Laaksomaa hallitsi Rallytrophya Trophyjen Alku kirjattiin Toivakan AUK:a edustavan Antti Könösen nimiin, toisella pikiksellä tilanne muuttui kärjen osalta ?vanhan herran. Edellinen as-käytössä ollut auto eli Nissan Sunny alkoi olla vaihtoiässä ja menikin kaupaksi vähän yllättäen. meni mönkään, sillä kuutospikikselle ?vanhaan äksönpaikkaan. Pensikkalan onneksi ja Bergin harmiksi EK-kilometrit olivat lopuillaan ja Bergin kiri ei kerinnyt nostaa miestä kärkipaikalle. Pikiksen jälkeen kärjen tilanne näytti aivan uudelta. Kumpikin kaksikko ajoi MB 190E 2,3-16 autoilla. Nähtäväksi jää löytyykö ?Hisseen. Hannu Eestilä- Pasi Kahelin voittivat kilpailun puolellatoista minuutilla. Takajousitus on pieni ongelma lehtijousineen. Sinne päähän tuo vähän ryhtiä Volvo 440-mallin kaasuiskarit. Timo Bäckin kohdalla kyse tuskin on tästä, mies kun laittelee M-kolmosta kisakuntoon. Siihen nähden tulokseen täytyy olla enemmän kuin tyytyväinen. Martti Hirvonen Suonenjoelta myi Fiatinsa alta renkaat ja kesäkumi ongelma ratkesi. ?Vanha Herra kun pystyi nokittamaan kunnolla nuorempiaan. A-junnut Salmisen tahdissa Riksun Petteri Salminen oli A-junnujen kunkku, johtaen kisaa ekasta pikiksestä lähtien. Kärkikaksikko ajoi 325i mallisilla Bemareilla Laaksonen kiri Golfilla voittoon Luokka 8 ja Tommi Järvisellä ei onnistunut mikään. Suzuki osui käsiin siis hyvään aikaan. päästellessä Volvollaan niukan 0,1 sekunnin pohja-ajan ykköspikikselle. luokan viidenneksi. Kakkossijalle ajoivat Keith Torttila ja Riikka Komulainen. Laaksomaan johto kasvoi kakkoseksi nousseeseen toisen polven ralliajajaan Janne Toivoseen 17 sekunniksi. Sarjulan ja Toivosen eroa oli niukat 3 sekuntia. saanti nykytilanteessa osasyynä kilpailijakatoon . Poppoo Teamia edustava Juha Salo on siis eri mies kuin Karkkilan toistaiseksi nimekkäämpi Juha Salo. Kaksi johtotähteä Vain kahden Mersuparin kesken ajettu luokka 12 ei suurta dramatiikkaa suonut. Kisan vanhetessa ?Kapa. Aivan täysosumaa Jannen autot eivät sentään saaneet. Kolmas pikis oli taas hyvä ja nosti ?Kostaja-kuljettajan. Helmapanssarit on kiinnitetty turvakehikon alapään pultteihin korin jäykistämiseksi. Ja mukavastihan kisa kulki. mietiskeli Nysten kisan jälkeen. Luokka 9 meni Juhannusvuorille Juhannusvuoren veljespari Kimmo ja Janne kuului luokan ennakkosuosikkeihin. Juha Salolle, joka toisesta pikiksestä alkaen paineli Volvo 240:llään karkuun minkä ennätti. Moni kuvitteli, että viimeisellä pikiksellä Kivenne hyökkäisi kunnolla, olihan eroa Saloon vain 2,8 sekuntia
Vaan ei. -Ihan liian varovasti lähdin alkupätkille, tunnusti Haarala, joka ei osaamistaan tämän jälkeen enää päässyt näyttämään, vaan keskeytti erikoiskokeelle 3 kaasuvaijerin katkeamiseen. Seluska oli kolmantena ja Raimo Kovanen neljäs. V1600-luokassa käytiin kova taisto Jämsän Joni Viitalan ja Jyväskylän Janne Huovisen Renaultien kesken. Kun muut kovat vastustajat olivat näin tippuneet kisasta pois, nousi Seluska Pekka Leinosen kanssa kisan kärkeen. Konginkankaan Raimo Kovanen oli Seluskasta reilun 22 sekunnin päässä neljän erikoiskokeen jälkeen, joten Seluskan päihittäminen viimeisellä noin 14 kilometrin Janne Seluska nousi kisan voittoon ja otti täydet SM-pisteet. erikoiskokeella ei olisi helppo juttu. Kun vielä juuri ennen tätä pikataivalta alkoi sataa runsaasti lunta, tilanne vaikeutui entisestään. Laura Suvanto ajoi ?epäonnekseen. Kakkoseksi kisassa merkittiin sittenkin Jussi Saarinen kartturinaan Anssi Saarinen ja kolmanneksi Joonas Keränen Henri Taivalantin kanssa. Hetken kakkospaikkaa ehti juhlia nimittäin myös Tornion Miikka Vuokila, mutta tarkistusten jälkeen mies pudotettiinkin takaisin sijalle 4. Tiukkaa taistoa V1600-luokassa Juniorien SM-sarjaa ajetaan siis luokittain. Näkyvyys heikkeni, samoin tien pintaan tullut tuore lumi teki tepposensa. Raimo Kovaselle viimeinen erikoiskoe oli ?kohtalon paikka?. Turvallinen paikka kisan kakkosena, kun kolmantena ollut Jussi Saarinen oli puolen minuutin päässä taka- Kuva valokuu.com Mukaan kisaan ilmoittautui vain 84 paria, joista 4 peruutti jo ennen kisaa. Jaakko Ollikkala ajoi johtoasemasta ulos ja keskeytti, samoin Tiilikka jäi tien poskeen auton käyntihäiriöiden vuoksi. Tasatahtiin lykkineillä kuljettajilla oli molemmilla vaikeat paikkansa. Lopullisten tulosten mukaan Janne Seluska kuitenkin voitti noin minuutin erolla. Historiaa Haminassa tehtiin siinä, että koskaan aiemmin ei junioreiden SM-sarjassa ole ajettu näin pitkää erikoiskoetta. Mutta ennen kuin oululaista juhlittiin voittajana, oli tapahtunut monenlaista. 20 - HANAA RALLI Uutelat päivän nopeimmat Kaakkoisrallissa, kuvat valokuu ja Asko Saarinen Janne Seluska kärkeen juniorien SM-avauksessa neljänneksi nopein. -Ajoon vaikuttaa aika lailla se, että olen pari vuotta ajanut etuvetoisella, ja nyt on vaikea näköjään tottua taas takavetoiseen, tilitti Tiilikka tauolla. Huovisella kului rutosti aikaa pitkänpitkällä ek nelosella, Viitala puolestaan antoi tasoitusta ek. Pohjat sekä ykköselle että kakkoserikoiskokeelle kirjattiin pohjanmaalaiselle Jaakko Ollikkalalle. Mutta takavetoinen oli silti miehen mieleen, tämän osoitti seuraava erikoiskoe. Tauon jälkeiselle kolmannelle erikoiskokeelle Tiilikka pamautti kuitenkin heti pohja-ajan, Jaakko Ollikkala hävisi 1,1 sekuntia. Matkaan lähdettiin kello 14, joten kaikki maaliin saakka ajaneet pääsivät nauttimaan pimeässä ajamisen ihanuutta. Saariset Jussi ja Anssi ajoivat JunnuSM-kakkosiksi. Kuva valokuu.com Kuva valokuu.com Päivän nopein nainen. Näitä pisteitä metsästi viisi paria. Parin vuoden takainen SMpronssimies oli ensimmäisellä erikoiskokeella vasta viides jääden pohjista 15,7 sekuntia. Viidennen erikoiskokeen nopeimman ajan kirjautti Miki Lindblom, joka alkaa päästä vauhtiin Integransa kanssa. Kun kilpailijat saapuivat maaliin, alkoi aikakorttien tarkistus epäselvien merkintöjen vuoksi. Korjauksia tuli korjausten jälkeen- kin, ja tiedot sijoituksista vaihtuivat tiuhaan tahtiin. Janne Seluska piti kolmatta paikkaa, vain 13 sekunnin päässä Haaralasta. Juuri ennen kilpailua autonsa Opelista Escortiin vaihtanut JariMatti Tiilikka lukeutui myös vahvojen ennakkosuosikkien joukkoon. Tiilikka oli erikoiskokeilla 1 sekä 2 Kuva valokuu.com Oululainen Janne Seluska oli yksi ennakkosuosikeista, joiden arveltiin taistelevan KaakkoisRallin ja koko juniorien SM-sarjan kärkipaikoista. Kovaselle merkittiin ajaksi 25 minuuttia enemmän kuin muille, joten pistesijoista ei enää ollut toivoakaan. Haarala oli ensimmäiselle tauolle tultaessa kahden pikataipaleen jälkeen kakkosena 8,9 sekunnin päässä johtavasta Ollikkalasta. Kakkosella Seluska oli sentään jo kolmas, eroa kärkeen oli seitsemän sekuntia. Myös kovaksi menijäksi tiedetty Vantaan Ville Haarala oli luottavaisella mielellä ennen kisaa, edellisten vuosien teknisten ongelmien toivottiin olevan nyt mennyttä elämää. nuorten SM-pisteistä. Joni Viitala ajoi numeronsa velvoittamalla tavalla ykkösluokan ykköseksi. Kuva Asko Saarinen Marko ja Tiina Uutela olivat nopein pari jälleen kerran Kaakkoisrallissa. na, vaihtui täydelliseen pettymykseen. Nuorten SM-pisteet kiinnostivat 19 kilpailijaparia, naisten sarja muuttui osanottajien vähyyden takia Cup-arvoiseksi. Joonas Keränen piti viidettä paikkaa hallussaan. Erikoiskoe 4 oli kisan pisin. Eipä siis ollut ihme, että nelosella tämän kisan ratkaisut myös nähtiin. Ollikkalan johtoasema ei tästä vielä horjunut, mutta Tiilikka onnistui muita sen verran paremmin, että nousi kisassa kakkoseksi kolmen erikoiskokeen jälkeisessä tilanteessa
Kuokka oli 7, sa, jääden 5,71 sekuntia voittajasta. 44 sekuntia hitaampi ensimmäisellä Luhtaniemi menetti hyvin alkaneen kierroksella. Myös Suvanto tunnusti koetelleensa penkkojen kestävyyttä siellä täällä. Mikäli Laura Suvanto olisi ajanut naisten SM-sarjalaisten puolella, olisi voitto Haminasta kirjattu vasta 19-vuotiaalle lukiolaiselle V 1600 luokan autolla. Sari Lääti voittikin Haminassa naisten kisan Opel Asconalla yli kuuden minuutin erolla Kirsi Sjölundiin, jolla harmittavasti oli runsaasti teknisiä ongelmia auton kanssa. Läätin kakkosena Jari Nukarinen ja Sjölundin kartturina Pekka Koivisto. Kakkospaikassa oli pitkään kiinni Anjalankosken Eeva Paavola kartturinaan Joonas Kolehmainen. Olihan kyseessä sprintti sarjan toinen osakilpailu. Paikalla olivat vain sarjan aktiiviset kiertäjät, muutamalla lisäkirittäjällä. Jotenkin tuntuu että koko sarja on levällään kuin Jokisen eväät. Kolmantena Veli Nisula Mitsulla, aika 1.49,33 ja neljäntenä, nopein kaksivetoinen, Kimmo Kauppinen Hondalla vain 6 sadasosaa Nisulasta. Sarja jatkuu toukokuussa asfaltilla. Hulkkonen hurjana Yleisen puolella nopeimman ajan ensimmäiselle kierrokselle ajoi Jyväskylän Ari Könönen, 1.43,46. Toiseksi ripein kierroksella oli Kuopion Jari Pehkonen jääden noin sekunnin nopeimmasta. Vanhat porrasperät olivat tällä kertaa luokan kaksi viimeistä autoa, maaliin tuli seitsemän Volkkaria. Historicien muut luokkavoittajat olivat Jari Reijola-Jukka Kärmeniemi, Petri Pesu-Urpo Kivirinta ja Petri Pyy-Pekka Päivinen. Junnuluokat Harri Reinikainen - Maarit Friberg ajoivat ylivoimaiseen voittoon B-junioreissa. kokeesta ( 30,43 kilometriä) osakilpailu O.K. Radan kierto jalan osoittautui haasteelliseksi tutustumisvaiheessa. Keski-Karjalan Erno Kinnukuussa, kun Kouvolassa ajetaan SMtuli maaliin kymmenen autoa, kaknen Joensuun Jussi Kotilaisen kans- Pienessä kisassa oli paljon luokkia. A-juniorien yleiskisan ja oman luokkansa korjasivat nimiinsä Haminan omat Ismo Suurtalo ja Timo Holanti. Erkki Kimmo ja Veijo Nurmela olivat kaksivetoisten nopeimmat, eikä eroa nelivetoisten voittajaankaan jäänyt kuin vajaa 9 sekuntia. B-junnuissa ajettiin kolmessa luokassa. Auto-Ralli. kosena Bemarilla Antti Seppälä ja - Ihan kuin olisin ollut TunturiKaksilitraisten kaksivetoisten Esa Lammi, kolmantena Mikko Kilrallissa ajamassa. KaakkoisRallin konkari jännittää kilpailuja edelleen samalla tavalla kuin vuosia aiemminkin. Paavo len molemmilla kierroksilla nopein Hokkanen pitikin kovinta vauhtia Sukuljettaja. Leppänen ja Rissanen tasapistein neljäntenä, ja viidentenä myös tasapistein Miska Pippola ja J-P Jauhiainen. Neljäntenä oli Rantasalmella kaatanut, huiman ajon ajanut Jari Huttunen, joka pisteli piskuisella Suzukilla ajan 1.52,12. Kolmanneksi vauhdikkain oli Anjalankosken Urheiluautoilijoiden Petri Kumpumäki. Uutela ajoi Mika Turkin omistamalla Mitsubishi Lancer Evolla. Pätkä oli todella luokan voitti Sami Sundell, äffän piä ja Marko Lyijynen Escortilla. hyvä ajettava ja se kesti hyvin. Yhtä selvä kakkonen oli barulla ensimmäisellä kierroksella. Ensimmäisen kierrokLäätin kanssa. Myös Pehkonen tuli lujempaa kuin ensimmäisellä kierroksella ja löi Könösen ekakierroksen ajan 4 sadasosalla. Könönen ei pystynyt parantamaan aikaansa, mutta sai pidettyä itsensä kolmantena, ennen Nisulaa ja Kumpumäkeä, joka paransi sijoitustaan viidenneksi. Mutta Flemmingillä oli ensimmäisellä kierroksella jo tekniikan kanssa ongelmia ja pääsi kuin pääsikin maaliin asti ja sai kierrokselle ajan ja sitä myöten myös pisteitä, kun toinen kierros jäi ajamatta. Seuraavina olivat Pentti Koskinen Finn Datsunilla neljäs ja Oiva Gustafsson IMP:llä viides. Toiselle kierrokselle Häyrinen paransi aikaansa liki kolme sekuntia. Tässä luokassa tuulet. Ollikainen säilytti kolmannen tilansa, aikaan 1.48,93. Jari Juuso Nordgren, joka jäi Kuusisesta Häyrinen jäi 6 sadasosaa Starletilla, ja siis kakkonen. Lopulta pitemmän korren vei Pehkonen lyöden Penttilän 2,25 sekunnilla. Rata ja puitteet olivat kunnossa, ja olisi kestänyt vaikka enemmänkin kilpailijoita. Naisten pikkuluokan voittoon ajoi Elina Valtaala. Kuva Asko Saarinen viitosella. Suvanto oli V-autoilla ajettavan RSJM1-luokan kolmas, eroa luokkavoittaja Joni Viitalaan kertyi lähes 76-ek-kilometrin matkalla reilut 40 sekuntia. RALLI - RALLISPRINT nelosella ulosajoon. Varsinkin historic kilpailijoiden keskuudessa kummasteltiin vähäistä osanottajamäärää. Kolmantena, myös Starletilla, Pentti Varis 2,68 Häyristä jäljessä. Mies ehti testata autoa noin 30 kilometrin verran pari päivää ennen rallia. - Kilpailun alku todella hankala, mutta onneksi pääsin auton kanssa sinuiksi ja ajo parani loppua kohden, Uutela hymyilee. Rellu ei ollut vielä oikein yhteistyöhaluinen, eikä Teemu saanut varteenotettavaa aikaa ensimmäiselle kierrokselle, ja toinen kierros jäi ajamatta. Voittaminen on mukavaa kuin aina ennenkin. Sarja kärjessä jatkaa parivaljakko Flemming . Kestomenestyjä oli positiivisesti yllättynyt erityisesti rallin pisimmästä erikois- sa otti voiton Lada Vaz 112:lla. Pahnanpuhaltajat Ilmajäähdytteisten Volkkarien kisan voitti Sipoon Juhani Laaksonen Kuplalla ennen Porvoon Robert Bärlundia myös kuplalla. Huttunen joka myös paransi aikaansa toisella kierroksella, joutui taipumaan kuudenneksi, aika 1.51,61. Kuva Toni Ollikainen Hulkkonen voittoon Pieksämäellä Yleiskisan nopein oli Tapani Hulkkonen paukkuvalla Escortillaan. Kuva Toni Ollikainen Teemu Kuusinen vei nuorten voiton. Nuorempi Pehkonen oli juniorien ykkönen. Naisiin oli ilmoittautunut kaksi lopulta 4,8 sekuntia. Vaikka Ohrankämmen ajoi kovimman parannuksen, liki 6 sekuntia, ei se nostanut hänen sijoitustaan. Sundell ajoi samalla oman luokkansa voittoon. Historicit aloittivat päivän teeman mukaisesti. Snellman pudotettiin 11: sta. Junioreissa nopeimmin ensimmäisen kierroksen suoritti Kimmo Penttilä Mitsulla, aika 1.46,81. Pienemmät äffäläiset korjasivat Haminan Roimolat Juho ja Pekka Starletilla ja isommat Valkealan Toni Parkkinen ja Marko Näremaa Beemerillä. Rallisprint Paltanen, Pieksämäen UA, Markku Hytönen Historicien rallisprint sarja jatkui Pieksämäellä Paltasen autourheilukeskuksessa 20.1 paikallisen Urheiluautoilijoiden toimesta. Kilpailuun oli ilmoittautunut määräaikaan mennessä 76 kilpailijaa joista neljä perui ja tilalle saatiin yksi jälki-ilmoittautunut. Paltasen autourheilukeskukseen oli rakennettu jo aikaisemmilta vuosilta tuttu hyväkuntoinen rata, joka oli jäädytetty hyvään kuntoon. Kärjessä käytiin tiukkaa taistelua Penttilän ja Pehkosen kesken. Ajokkina Escort. Toisena Toni Pehkonen 25 sadasosaa jäljessä. Toisella kierroksella ero toisen kierroksen mahdollisuutensa kasvoi 9,32 sekuntiin. penkkaan, eikä näin ollen pystynyt Nuorten puolella Tikkakosken parantamaan aikaansa. Tapani Hulkkonen ja Subarulla mukana ollut Petri Kumpumäki olivat eka kierroksella epäonnisia, eivätkä saaneet kunnon aikaa. Jäämme mielenkiinnolla seuraamaan jatkoa. Toisella kierroksella Hulkkosella kaikki meni nappiin ja taululle napsahti aika johon muut eivät pystyneet vastaamaan, 1.41,39. Jälki-ilmoittautunut Teemu Skön toi viivalle uuden Renault Clio R3:sen. Viidenneksi jätettiin Koskinen ja Gustafsson pilasi mahdollisuutensa penkkaan, kaataen Sumpin kyljelleen. Podiumille Teemu Kuusinen ei antanut muille siis, Kuusinen, Nordgren, Koskela. mahdollisuuksia koko kisan aikana. Senioreissa viivalle saatiin seitseKuusinen hallitsi kisaa koko ajan olmän lähtijää, joista yksi nelikko. Ensimmäisellä kierroksella ajettu järjestys säilyi kisan loppuun saakka. Ainut tieto sarjasta on julkaistu kilpailukalenteri. Kun ajat laskettiin yhteen, oli Viitala Kai Bruunin kanssa kuitenkin luokan voittaja 7,1 sekunnin erolla Janne Huoviseen ja Mikko Laitiseen. AKK:n valmennusryhmään kuuluvat Laura Suvanto ja Jouni Tokee ajoivat ensimmäisen junioreiden SM-osakisansa. Sami Tuohinen oli jälleen Sciroccolla vauhdissa, ja ajoikin luokassaan selvät pohjat jättäen toiseksi tullutta Jarmo Leppästä, joka kärsi tekniikkamurheista, 10 sekunnilla. Toiselle kierrokselle rata vain parani ja ajoissa saatiinkin lähes jokaisen kilpailijan osalta parannusta. Tarmo Ollila Escortilla ja Timo Snellman Corollalla seuraavina. Seuraavana ollut Raimo Kovanen FX Corollalla jäi Hokkasesta noin 2 sekuntia. Ja kun kilpailun järjestäjäkään ei kilpailuaan mainostanut, jäi kilpailusta historicien osalta hiukan vaisu maku. Joka tapauksessa kilpailullisesti tapahtuma oli mainio. Kuudes kilpailussa oli Heikki Poutiainen Coupe Skodalla.. Kovinta vauhtia kaikista historiceista piti ensimmäisellä kierroksella Pentti Kauppinen ollen 2,4 sekuntia nopeampi kuin toisena oleva Juha-Pekka Jauhiainen, joka kilpaili Ford Escortilla. Kolmantena Sami Tuohinen ja neljäntenä tässä vaiheessa oli tähtiperä Cortinalla ajava Vesa Rissanen noin sekunti Tuohisen perässä. Viidentenä tuloksissa Jari Ohrankämmen joka toi viivalle Saabin. Rata oli ensimmäisellä kierroksella historiceille vielä liukas ja toiselle kierrokselle radan pinta oli sopivasti karhennettu, mikä näkyikin ajoissa. Kaikki paransivat aikojaan toisella kierroksella. Kolmanneksi ripein oli Corollalla Jaakko Ollikainen, aikaan 1.50,02. Omien laskelmieni mukaan sarjan johtoasemista Paltasella starttasivat Flemming ja Tuohinen yhteispisteillä, joten kilpailu tulisi olemaan kovaa. Starletkilpailijat keskeyttivät kuitenkin ek HANAA - 21 Pitihän se arvata: Uutelat taas voittoon Haminan Seudun Urheiluautoilijoiden vauhtipariskunta Marko ja Tiina Uutela kaasutteli jälleen KaakkoisRallin yleisen luokan voittoon. KaakkoisRallin voitto on Uuteloille kymmenes peräkkäinen ja yhteensä 13:s. Uutela kirjautti pohja-ajan kaikille viidelle erikoiskokeelle ja voitti rallin ylivoimaisesti yli kolmen minuutin erolla toiseksi ajaneeseen Espoon UA:n Sami Sundelliin. Tuohinen tasapistein, Kauppinen kiri pisteellä eroa kiinni ollen kolmantena. Viides oli Pekka Suhonen Starletilla ja Maro Sutinen Escortilla kuudes. Tokee ajoi kakkoserikoiskokeella ulos ja menetti aikaa 7-8 minuuttia, mutta Laura Suvanto, joka ajoi vasta elämänsä kuudennen rallin, säväytti täydellisesti ajollaan. Kun Hokkanen ei saanut ajolinjojaan kohdalleen, oli Häyrinen noussut korkeimmalle korokkeelle. Hokkanen siis toinen ja Varis kolmas. Neljänneksi nousi toisen kierroksen ajallaan Jyrki Maukonen , jääden voittajasta 6,33 sekuntia. Sutinen aloittikin Koskela paransi aikaansa niin että hyvin, käyttänen vain 14 sadasosaa nousi kolmanneksi lopputuloksisyli 2 minuuttia radalla. Kovanen nousi neljänneksi, 1,18 Ollikaisesta. Pieksämäen kuljettajaa, Susanna Kuokka Beoma poika Tuomas Levänen 2C: marilla ja Liisa Sutinen Escortilla. llä oli kolmas ja hieman vanhemSutinen piti jo Rantasalmella hyvää malla citkalla (AX) Jani Luhtaniemi vauhtia käyden kovaa taistelua Sari neljäntenä. Joten nytkin oli vauhsen jälkeen viidentenä ollut Toni tia odotettavissa. Sen pienemmän luokan korjasi pari AnPienten Trophy-autojen pienen sijaan viides erikoiskoe ei kestänyt. ders Anttila-Timo Ruoppa Corollalla. luokan voitti Petri Pimiä Mika ValSeuraavan kerran harvakselIson F-luokan voittajapari tottelee kaman kanssa etuveto-Starletilla. taan kilpaileva Uutela nähdään nimeä Juha Paavilainen-Mika LassiV1600-luokassa puhalsivat itäiset rallipoluilla todennäköisesti heinäla. Uudempien kaksivetoisten luokan voitti ylivoimaiseen tyyliin Kangasniemen pari Harri Reinikainen-Maarit Friberg Fiesta ST 2000:lla. Nopeimmat kaksivetoiset tulivat seuraavina, järjestyksessä Kauppinen, Ollila ja Joni Leppänen Starletilla
Autoon tehdyt muutokset tuntuu onnistuneen, paltamolainen Corolla GT-kuljettaja tilitti voiton selvittyä. Viime kaudella SMhopealle ajanut Markku Jääskeläinen joutui perumaan osanottonsa ajokin teknisten ongelmien vuoksi. Näin vain neljä kilpailijaa asettui viivalle. Sääli vaan, että itse sarjaan ei alueella olevat kisat tuoneet lisäpuhtia. Neljänneksi kurvaillut Jani Itkonen otti näin toiseksi korkeimmat SM-pisteet. Laurosen jutussa huonompi homma on kaverin kohtalo SMsarjaan ilmoittautumisessa. - Emme osanneet lukea sääntöjä. Ymmärsimme päivänmäärän väärin koska pitää sarjaan ilmoittautua. Tosin suurta vahinkoa ei tullut, sillä asfaltti ei säväytä, eikä sopisikaan tälle autolle, ilomantsilainen totesi ennen kilpailua. Team Sonkajärveä edustava Jarno Repo ajoi kolmanneksi Rytkösen ja Laurosen tapaan Mitsubishilla. Korpela oli ainut porukasta joka paransi toisella kierroksella. Aina nopea Tapio Lauronen kiilasi myös ekan vedon ajalla toiseksi 1,64 sekuntia Rytköstä perässä. Team Sonkajärveä edustava Hannu Blek oli Escort RS:llä neljäs. J-M Tiilikka joutui keskeyttämään toisen kiekan alussa vetoakselin petettyä. Ensimmäisen kierroksen pysähtely ei tuonut tulosta, mutta toiselle kierrokselle on aika joka toi varusmies Seppälälle kolmannen tilan 1,12 Karhusta ja 1,55 Rutasesta. delle toinen nokka-akseli, muuten mennään viime vuoden malliin, Valkealassa asuva Fält raportoi SMavauskilpailusta. Keskittyminen herpaantui ja etupyörä haukkasi hankeen ja sitten mentiin toiselle puolelle ojaan, Jussila kertoi. Jussila pääsi toiselle kierrokselle, mutta saldona oli neljäs tila. Suurin ongelma on vajaa lähtijämäärä kaksivetoisten ja naisten luokassa, joista jälkimmäinen nyykähti ennen kuin alkoikaan. On väärin kuljettajia kohtaan, jotka satsaavat asiaan ja tuloksena vajaat pisteet, kun luokassa ei ole tarpeeksikilpailijoita. Team Sonkajärvi oli vienyt kilpailunsa Sonkajärven Pohjoismäelle, jossa 2,8 kilometrinen kylätie oli Ylä-Savolaisittain ?äkki vierää. Juha Lusa taistelee hyvänä päivänä aina luokkavoitosta. ylöspäin. Luokkavoitosta saa kymmenen ja lisäpisteet tulevat lähtijämäärän mukaan kussakin luokassa. SM-sarja 2013 tuo mukaan myös uusia järjestäjiä. Kapeahko tie oli kisan alla jäädytetty ja hyvä lumitilanne tarkoitti sitä, että suistumisen jälkeen tie olisi todennäköisesti tukosssa. Ensimmäisellä kierroksella pyörähdin ja toinen vaihdevaijeri lähti irti. Avauskierroksellakin tuli useita hinaustaukoja, jotka toki voivat kuulua kisaan kun kisaan. Jäädytetty tie meni täysin romuksi, kun ajetaan periaatteessa yhtä uraa. Eroa Lauroseen kertyi 3,3 sekuntia. mutkaa toisensa perään. Tosin kapea kärki sarjassa on kovatasoinen. Onneksi junioreista noussut nuoriso tuo hiukan uutta väriä hommaan. Toisella tuli kohtuuhyvä aika, vaikka ero Vähämäkeen on paljon. Jori Seppälä on reissussa tutulla Toyota MR2:sella. Team Sonkajärvi ja Nilsiän UA ovat harvemmin olleet tässä ruletissa mukana, mutta ovat erittäin tervetulleita. Härmäläisen kisaa oli ajettu muutama sata metriä, kun Toyota Starlet oli ?mätipuoli. Toivotaan, että nopea Honda-kuski nähdään myös asfaltilla. Harri Rutanen tuli suoraan junioreista ja voitti luokan yksi. Mestarin tahdissa Kaksivetoisten iso luokka eli kolmosessa väki vaihtui SM-sarjan osalta. Tarmo Ollila on neljäs ensimmäisen kierroksen ajalla. Rytkönen vahva esitys Nelivetoisten luokka oli ainut luokka missä jaettiin täydet lisäpisteet. Ja näin kävikin. Anssi Rytkönen siis ykkönen 1,64 sekuunin erolla Tapsa Lauroseen. -Toisella kierroksella mentiin spoorissa ja pöperöllä, joten aika ei parantunut. Onkohan sitä ollut kuitenkaan tarpeeksi yritystä, kun autosta on puskurit ehjänä . Koko SMsarjaan ilmoittautuneiden määrä on 30. Kun rata on tuossa kunnossa, ei ajan parantaminen ole todennäköistä. Kisaan starttasi 109 kilpailijaa. Avauskierrokselle moni kuljettaja satsasi paljon, koska pelko tien pettämisestä oli tiedossa ja aika olisi saatava ensimmäisellä vedolla. Yleisen yleiskilpailun kympin kärjestä neljä kilpailijaa paransi toisella kuvannee parhaiten tilannetta. Keminmaalainen Anssi Rytkönen oli päässyt sinuiksi tutun Mitsubishin ja Pirellin renkaiden kanssa.Avauskierroksen kellotus 2.08,65 jäi päivän nopeimmaksi. 22 - HANAA RALLISPRINT Omatalo SM-rallisprint, Team Sonkajärvi, Vesa Rauhala Uudistunut rallisprintin SM-sarja vauhtiin Rytköselle täydet pisteet Rallisprintin SM-sarjaan haetaan uutta imua kaudelle 2013. Rytkönen veisteli. Sarjaan ilmoittautunut Kari Heinua oli katsomon puolella auton ollessa rikki. Mitsubishi Lancereille tuli nelosvoitto kun järjestävää seuraa edustava Mika Sirvio ajoi tolpan 1,87 sekunnin erolla Iisalmen Veli-Matti Hynyseen. Molempien paras aika tuli avauskierroksella. -Auton alusta toimii tosi sievästi. Komeasti pauhaavalla etuveto Corollalla kisaava Janne Nousiainen oli Savon kisan kolmas 2,29 Fältistä ja 5,78 sekuntia Vähämäestä. Saarijärven mies kuittasi luokkavoiton 0,34 sekunnilla. - Tällä kertaa onnistui. Asfaltti on suuri arvoitus tälle autolle, Väisänen mietti ennen kisaa. Muutosta on tässäkin kohtaa tapahtunut, mutta 12 lähtijän joukosta yhdeksän kilpailijaa ajoivat pisteistä. Seitsemäs tila oli suuri pettymys VW Golf-kuljettajalle. Sirvio junioreiden voittoon Juniorit pääsivät ajamaan vain ensimmäisen kierroksen, pimeyden iskiessä päälle ja järjestäjän päättäessä keskeyttää kilpailu. Mukana oli 40 kilpailijaa. Kun liputus ei ollut kartalla, ei Kankaanpää saanut uusintaa. Laihian Mika Lemmetti hakee sarjasta SM-mitalia. Sonkajärven kolmas tila toi pisteitä, mutta ei tyydyttänyt. -Meni kyllä odottelussa koko kisan fiilikset. Jarno Repo siis kolmas ennen Jani Itkosta. ainekset pelissä, mutta onneksi Corolla nousi ojasta tielle, Lusa kuvaili. Petri Jussilan kausi ei alkanut ihan käsikirjoituksen mukaan. Rytköseen matkaa jäi 1.66sekuntia. Ekana autona oli ensimmäisellä kierroksella tosi liukasta. Tiilikka joutui jättämään auton sen verran tielle, että perässä tullut Tomi Kankaanpää joutui nostelemaan vauhdin pois. Toisella vedolla oli toiseksi viimeisessä kurvissa ?katastrooffin. Rata oli todella haastava ja toisella kierroksella nostettiin suistunut eteen. Onneksi ekan aika riitti. Jukka Vähämäki ja Tarmo Ollila olivat ainot tutut nimet, jotka ovat sarjaa viime aikoina kiertäneet. Santeri Fält Toyota MR2:sella, Janne Nousiainen Corolla FX:llä sekä Lasse Sirviö Volvo 240:sella ovat viisi sarjaan ilmoittautunutta. Kauden 2012 Suomenmestari Jukka Vähämäki jatkaa samalla tyylillä. Kajaanin Aarni Mertanen varmisti Mitsujen viitosvoiton 0,32 sekuntia Itkosta perässä. Nuorison tahdissa Luokassa yksi koettiin takaisku ennen kilpailua. Kuvittelin, että tie olisi kestänyt. Nyt se jäi 0,56 sekunnin päähän. -Ensimmäisellä kierroksella oli tie tukossa ja sain uusia. Uskon, että Santeri Fältistä saan kaverin kauden muihin kisoihin, Vähämäki veikkasi. Töysäläinen tarkoitti toiseksi 3,49 sekuntia Vähämäestä ajanutta Fältiä. Luokka 12 on kaksivetoisten ralliautoluokka. Tässäkin sama ongelma. Viisi kilpailijaa sarjassa, joista Topi Tulla oli samaan aikaan F-cupissa ajamassa. Samalla Mitsun Evo kolme-versiolla isänsä Jari Pehkosen kanssa ajava Toni oli yleiskilpailun neljäs ennen nopeinta kaksivetoista Jaakko Ollikkalaa ja Corolla GT:tä. Koirikivi aloitti tolpalla Junioreiden ykkönen oli Mika Sirvio. -Kyllä toinen sija on ihan hyvä aloitus. MR2:ssa on uutta tälle kau- Luokassa viisi oli parhaassa vauhdissa nuorista junnuihin siirtynyt. En tiedä tehä sille mittään, keminmaalainen jatkoi. Lauronen ei ollut järin innostunut toisen kierroksen urassa ajamiseen. Eroa Lusaan jäi 1,41 ja Rautiaiseen 1.97 sekuntia. Raahen Juho Korpela oli viidesennen Mikael Vuotaria. Karjalainen voittoon, Väisäselle pisteet Anjalankosken Kimmo Väisänen otti korkeimmat pisteet luokassa 12 eli ralliauto luokassa. Suonenjokelainen joutui keskeyttämään toisen kierroksen alussa, mutta ekan aika riitti toiseen tilaan. -Vetari meni alun spooreissa poikki, Karhu huikkasi. Väisänen on mietteliäs koko sarjan ajamisesta. -Katsotaan miten nämä kaksi kisaa menee. Aarni Mertanen viidennellä ja Jari Putkinen kuudella tilalla ottivat seuraavat SM-pisteet. Naisten luokassa ei ollut sarjalaisia mukana. - Tuulilasitarra irtosi ja lepatti. Paska reissu, vaikka paremmin alkoi kun viime vuonna, Lemmetti avautui. Evo 10-mallilla kisaava Jukka Illi oli kolmas 0,13 Hynysestä ja kaksi sekkaa Sirviota perässä. Mika Rautiainen tykitti ajan jolla voitto irtosi 0,56 sekunnilla. - Keltaiset liput liehuivat molemmilla kierroksilla. Ja kuten yleensä, kisan loppuessa pyrytyskin loppui. Aamulla alkanut lumisade ei helpottanut kisaamista yhtään. Paluu asfalttikisoihin on totta eli kaksi kisaa ajetaan kaikilla pinnoilla. Ainoana ajan saanut luokan kilpailija oli Minna Lipponen Mitsubishilla. SM-avauksen yleiskilpailun nopein oli Anssi Rytkönen. Rautiaisen vahva aloitus Luokassa kaksi starttasi kuusi kilpailijaa, joista viisi on sarjassa mukana. Mikat Rautiainen ja Lemmetti, Juha Lusa, Juho Korpela sekä Mikael Vuotari ovat takuulla luokan kärkikuskeja tällä hetkellä, joten tasoa siltä osin riittää. Kalkkiviivoilla sarjasta vetäytynyt Repo ajoi 0,02 sekunnin päähän Laurosesta. Myös pistelasku koki merkittävän muutoksen. Sarjan avauksessa riitti ongelmia järjestelypuolella, mutta pisteet on kuitenkin Sonkajärveltä jaettu. Pistelasku kaudelle 2013 menee niin, että yleiskilpailusta ei saa enää lisäpointsia. Hyvin tämä alkoi, viime vuosilta tutulla Toyota Starletilla jatkava Rutanen jutteli vaatimattomasti kisan jälkeen. Joni Karhu on mukana Opel Corsalla. Ehkä muiden epäonnesta johtuen. Oululainen Janne Seluska rallatteli Civicillä kolmanneksi 1,53 sekunnnin päähän Väisäsestä. Parempi aika tuli toisella kierroksella. Kimmo Väisänen Honda Integralla, Janne Seluska Honda Civicillä, Jari-Matti Tiilikka Opel Astralla ja Tomi Kankaanpää VW Golfilla olivat pisteistä ajavat kuskit. Kajaanin UA:ta edustava Teijo Karjalainen oli kuitenkin päivän kiireisin. Opel Astraa kuskaava Karjalainen oli tiukoilla Kimmo Väisäsen kanssa, nimittäin vain 0,22 sekuntia jäi isäntien eroksi. Vuodessa ei ihmeitä tapahdu, joten muutoksilla tähdätään jo tuleviin vuosiin. Voitosta ei ollut epäselvää, kun Opel-kuljettaja iski pöytään ajan 2.16,08. -Vähän epäilin miten homma toimii, kun ei ollut testiä alla. Kisaviikolla 19-vuotta täyttänyt Harri Rutanen edustaa uutta sukupolvea yleisen puolella
Mutta takaa tullut Mika Lemmetti ei aikonut antaa helpolla periksi ja löi Rytkösen ajan 16 sadasosalla. Vaikka asialla olisi alan ammattilaiset. Nelivetoisissa järjestys säilyi samana. Kun pelissä on erilaisten ihmisten toiminta, ei kaikki mene aina välttämättä kuten halutaan. Seuraavina Minna Ahola ja Riikka Komulainen. Harry Nieminen jäi Lancerin E9-mallilla 0,44 ja nopein kaksivetoinen Lefa Tuomela Alfalla 6,06 sekuntia. Tapaus Sonkajärvi Aina välillä tulee sivusta seuraavalle mieleen, että kilpailijoiden satsaukset ja järjestäjän asenne eivät kohtaa. Kouvolan Myllykoskella asuva nuorimies voitti luokan selvästi 3,91 sekunnilla ja yleiskilpailussakin tuli seitsemäs tila toiseksi nopeimpana kaksivetoisena. -Se oli toinen kisa junnuissa. Seuraavina tuli järjestyksessä Jani Itkonen ja Aarni Mertanen. Kolmanneksi ripein oli Keski-Karjalan UA:n Seppo Korhonen Civicillä 6,09 voittajasta.. Kuokka kiilasi itsensä viidenneksi Aholan taakse. Jukka Pippola ajoi historic-kaluston parhaan noteerauksen. aika 2.17,04 ja seuraavana Janne Nousiainen Corollalla, aika 2.22,48. Kolmantena tässä vaiheessa Nilsiän Antti Väätäinen Escortilla 32 sadasosaa Nousiaisesta. Viides oli Ari Könönen ja Heikkinen nousi kuudenneksi. Ison luokan kärki oli myös yleiskisan kärki. Toisena kurvaili Tapani Hulkkonen WRC Escortilla 1,67 jäljessä. Toisena seurasi Aleksi Korhonen Suonenjoelta, 2,39 jäljessä. Luokassa kuusi nopeinta vauhtia radan ajoi Raimo Kovanen ja seuraavana hiillosti Joensuun Antti Suutarinen, 0,43 jäljessä. Hiukan uudemmalla 205 GTI:llä kisannut Martti Päivinen hallitsi ainoana lähtijänä omaa luokkaansa. Kovanen ei pystynyt vastaavaan ja eroa edelliseen kertyi lopulta 3,28 sekuntia. Heppoja on 18 lisää ja painoa pois 40 kg. Muiden osalta sijoitukset siis pysyivät samoina, vaikka joitain aikojen parannuksia tulikin. Luokassa kuusi puolestaan kärjen järjestys vaihtui, kun Suutarinen paransi aikaansa yli neljällä sekunnilla. Kaikista nopein historic oli siis Jukka Pippola, toinen Pentti Kauppinen ja kolmas Vesa Rissanen. Corsa lensi ja Joni Karhu otti luokkavoiton. Sutinen ei suditellut Tomi Koirikivi. Toinen autourheilija toisessa polvessa, Riku Raiski ajoi Starletilla toiseksi 0,36 sekunnilla ennen Kiuruveden Jari Huttusta. Pussinen tiukan kisan ykkönen Kuutosluokassa Team Sonkajärven Teijo Pussinen pöllyytti Starlet miehen mennen tullen. Ihalainen oli luokan kolmas, 15,36 voittajasta. MR2: seen on tullut muutoksia viime kaudesta. Toisella kierroksella Tom Pekko 1600 Escortilla oli ainut joka pystyi nostamaan sijoitustaan, nousten luokassaan kolmanneksi ohi nuoremman Pippolan. Kolmanneksi ajoi Mika Rautiainen. Kuusinen toisena ja kolmantena hyviä otteita jo aikaisemminkin esitellyt Tuomas Levänen vakio luokan Citroenilla. Tikka latasi tauluun ajan 3.35,22 jota muut sitten lähtivät jahtaamaan. Sitten vaihdettiin luokkaa jossa kestomenestyjä Kauppinen latasi ajan 2.26,52 ja selvään johtoon tässä vaiheessa. Neljäntenä Jorma Hirvonen ja viides Maro Sutinen. Junioreiden nelivetoluokassa nopeimmin peli avasi Toni Pehkonen, ajalla 2.14,92. Kolmantena huristeli Mika Rautiainen ajalla 2.23,55. Luokassa kolme jatkui Suonenjoen miesten hallinta. Hyvinkään Toni Koskela taivutteli Toyota Starletilla tiukkaan 0,54 sekunnin voittoon samainlaisella pelillä ajavaan Teemu Kuusiseen. Yli kolmen sekunnin päässä kolmantena kaasutteli Katja Suomalainen mesellä. Seiska luokan järjestys meni aikalailla uusiksi toisella kierroksella. Luokassa 17 osallistujia oli kolme kovaa ja voimakasta joilta saattoi odottaa tässä vaiheessa hyviä aikoja. Mutta ainoastaan Jukka Pippola pystyi vastaamaan Kauppisen haasteeseen ja alittikin hänen aikansa noin sekunnilla. Nopeinta vauhtia piti Jari Pehkonen ja aika oli 2.10,04. Suomalainen piiskasikin Mercedeksensä hyvään lentoon, mutta jäi harmilliset 2 sadasosaa Lipposesta. Jälki-ilmoittautuneena mukaan tullut Toomas Heikkinen oli ensimmäisen kierroksen jälkeen luokassa seitsemäs. Toisella kierroksella Karhu paransi aikaansa noin kahdella sekunnilla ja voitti luokkansa, Paronen toinen. Koko joukon neljäs ja viri luokan kolmas oli Heikki Hassinen. Seuraavana yleiskisassa ja pienemmän luokan toinen oli Jani Luhtaniemi AX:llä. Tero-Pekka Nuopponen ja Antti Airaksinen seurasivat perässä. Kun pienemmissä luokissa oli paikkakunnan miesten hallinnassa, oli aikuisten isossa luokassa hallinta puolestaan kuopiolaisilla. Se tuntuu, Koirikivi vakuutti. Olihan toki Sonkajärvellä tehty kovasti töitä asian eteen, eikä tämä ole valitus. Ambulanssin tarvetta ei saisi koskaan kyseenalaistaa, kun on kilpailijan loukkaantumisesta kysymys. Mutta ainakin itselle jäi suureksi kysymysmerkiksi, tarvittiinko Sonkajärven toisen kierroksen alussa ambulanssia nykykielellä ?ihan oikeesti?. Rata oli jo aikaisemmilta vuosilta tuttu monelle. Kalle Liimatainen jäi Starletilla 4,25 sekuntia. Escort 1600:lla kurvaillut Pussinen voitti luokan 0,25 sekunnilla ennen Juha Martikaista. Itkonen piti kolmannen paikkansa ja Mertanen oli neljäs. Nopein luokassa oli paikkakunnan Joni Karhu ajalla 2.22,07 ja puolen sekunnin päässä hiillosti Marko Paronen. Toinen kierros ei tuonut kärkikaksikon järjestykseen muutosta, vaikka Kuusinen kirikin eron 28 sadasosaan. Luokka neljä ja Karttunen piti pintansa ollen voittaja. Vaikka kilpailijat saatettiin letkassa varikolta lähtöön, kilpailu sujui kuin rasvattu sen alettua. Historic- luokka Kilpailun aloitti ensimmäisenä historicien pikkuluokka ja Hannu Tikka Impillä. Nyt kärjessä oli Veli-Pekka Karttunen Clio:lla, Kuva Toni Ollikainen Mika Rautiaisen SM-sarja alkoi luokkavoitolla, mutta vajailla pisteillä. Naisten luokkaa hallitsi jälleen Vesannon UA:n Liisa Sutinen, joka suoritti radan nopeimmin ensimmäisellä kierroksella. Radan alkuosa pyöri soramontulla josta se siirtyi paikallista tie/katu verkostoa myöden raviradalle, jossa oli maali ja varikko. Raahessa hyvin ajajauransa aloittanut Heikki Leinonen jatkoi hyvää urakehitystä ollen luokkansa kolmantena. Nelari luokassa Hulkkonen paransi aikaansa, 2.09,24, niin että nousi kärkeen jättäen Pehkosen toiseksi 0,80 sekunnin erolla. Toiseksi nopeimmin radan tuli läpi Mika Sirvio, jääden 4,23 nopeimmasta ajasta. Seuraavana liki kahdeksan sekuntia perässä seurasi Erkka Korpiaho. Toisella kierroksella Huttunen oli ainut joka sai ajan kun Korhonen teki tuttavuutta männyn kanssa, ja Jämsen jäi myös reitille. Pentti Kauppinen Porschella, Rainer Karvonen Escort 1300:lla, Tero-Pekka Nupponen Escort RS:llä sekä Sami Kuikka Hillman Impillä olivat oman luokkansaykkösiä. Senioreissa ykköspytyn pokkasi Paavo Hokkanen Subarulla. Heikki Leinonen Ford KA:lla oli neljäs ja Heikki Hassinen Starletilla viides. Historic-kapinoissa oli lähes luokka joka autolle. Myös Ahola ja Komulainen paransivat aikojaan , mutta ei auttanut sijoitus jahdissa. Myös luokassa 2 oli odotettavissa nopea suoritus kun Juha Rytkönen asettui viivalle. Rytkönen kellottikin reitille ajan hyvän 2.16,92. Seuraavana startannut Miska Pippola oli ensimmäisen kierroksen kolmanneksi nopein ja Tom Pekko ja Sami Kuikka tulivat seuraavina. Yleiskilpailun sijoitukset menivät seuraavasti, Pehkonen ykkönen, Sirvio kakkonen, Korpiaho kolmonen ja Suutarinen nopeimpana kaksiveto kuljettajana nelonen. Seniorikisa Kajaaniin Senioreissa nopeinta vauhtia piti Kajaanin Harry Nieminen Lancerilla, aika 2.19,29. Seuraavana reitille lähtenyt Cortina kuski Vesa Rissanen alittikin Tikan ajan 3,61 sekunnilla. Tie oli hyvässä kunnossa ja kesti hyvin molemmat kierrokset. Pojat eivät pettäneet ennakko-odotuksia, ja ajoivatkin eri kymmenyksille kuin muut. Tuomas Levänen oli kolmas 2,40 Kuusista perässä, mutta voitti Citroën C2:lla nuorten toisen luokan. Tunnin tauko oli luvattoman pitkä ja kaikkien onneksi kukaan junioreista ja senioreista ei nostanut äläkkää ja kyseenalaistanut force major syytä tilanteessa. Tilanteessa järkevää oli keskeyttää kisa hämärän saapuessa. Toivon jatkossa Team Sonkajärvelle parempia kilpailuja ja lupsakkoo meininkiä. Toni Koskela oli nuorissa voittovuorossa. Nuoret Koskelalle Nuorissa voitiin odottaa Kuusisen ja Koskelan kesken käytävää vauhtitaistelua. Toiseksi nopeimmin radan selvitti Leppävirran Heikki Thil, jääden 3,17 Niemisestä. Voittaja oli Ville Häkkinen, aika 2.22,72. Kolmatta sijaa piti hallussaan Toivakan Tero Ihalainen jo yli 10 sekuntia perässä. Isot kaksivetoiset otti komentoonsa Ville Häkkinen, saaden Pasi Koposen ja Tero Laitisen peräänsä. Pasi Pulkkinen seuraavana ja Harri Hartojoki Mantalla jäi ilman aikaa kun unohti pysähtyä stopilla. Susanna Kuokka teki penkan kanssa tuttavuutta, eikä saanut kierrokselle aikaa. Lapinlahden AU:ta edustava kaveri kuittasi luokan 2,59 sekunnilla etuveto Opelia kuskaavaan Jari Penttiin. Toisella kierroksella kärkikaksikko ei pystynyt parantamaan aikojaan, ja joutui jännittämään muiden suorituksia. Luokassa kaksi Rytkönen paransi aikaansa, ja kun Lemmetti ei pystynyt samaan, oli Rytkönen nopein. Nopein kaksivetoinen oli Veli-Pekka Karttunen ,jääden 7,37 voittajasta. Junnuvoitto Kuopijoon Junioreissa pienimmän luokan nopeinta ja junnujen yleiskisan kolmanneksi vauhtia piti Kiuruveden Kimmo Huttunen Suzukilla, aika 2.23,80. Kolmanneksi Tero Laitinen 3,53 voittajasta ja neljäs Petri Suomalainen 6,24 voittajasta. Nuorten yleiskisan järjestys oli siis, Koskela, Kuusinen Levänen, Hassinen ja Leinonen. Yleisesti Yleisen luokan kilpailijoita oli paikalle saapunut yli kolmekymmentä. Ykkösluokan Markku Jääskeläinen joutui keskeyttämään ensimmäisellä kierroksella eikä saanut näin ollen aikaa. Räväkkä etuveto kuljettaja Raimo Kovanen oli Corolla FX:llä kolmas 4,65 sekuntia Ollikkalaa perässä. Koskela ripein nuorissa Nuorissa oli mukavasti kymmenen kilpailijaa ja kalusto oli merkkirikasta. Toiseksi nousi Pieksämäen Topi Luhtinen, 2,63 jäljessä. RALLISPRINT HANAA - 23 Suonenjoki Sprint, Suonenjoen UA, Markku Hytönen Hulkkonen nopein myös mansikkapitäjässä Hiukan vajaa 120 kilpailijaa oli ottanut suonenjokelaisten kutsun vastaan saapua ajamaan sprinttiä paikallisen raviradan maisemiin. Toiseksi nousi Suonenjoen Kimmo Kauppinen, 3,03 jäljessä ja kolmas oli Teijo Karjalainen Astralla, 0,21 Kauppisesta. Tällä kertaa Koskela oli 3,40 sekuntia nopeampi ja nuorten nopein siis. Kärjen takana Leinonen piiskasi Fordinsa toisella kierroksella yli 8 sekuntia nopeampaan aikaan ja nousi Luhtaniemen ohi luokassaan toiseksi. Ossi Häkki oli Asconalla kolmas 3,02 sekuntia kärjestä. Sirviolle nelivedot Yleiskilpailun kärki on myös nelivetoisten luokan trio eli Mika Sirvio, V-M Hynynen + 1,87 ja Jukka Illi + 2,00. Ollikkala vakuuttaa Peräti 13 kisaaja oli mukana luokassa 13 eli junnujen ralliautoluokassa. Isokyröläisestä Jaakko Ollikkalasta tuli viime syksynä Corolla GT-mies. Aina nopea Jaska oli täälläkin aivan omaa luokkaansa. Toisena tuli Sonkajärven Minna Lipponen 2,10 sekuntia perässä. Ville Hyytiäinen jäi 2,63 sekuntia. Väisäsen tahtiin Luokka seitsemän, kaksilitraiset meni Escort RS:ään ajavan Jari Väisäsen nimiin
040 7469 347 Vuokrattavana Toyota Corolla GT ryhmä F (ex. mennessä. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. Merkitse myös paikkakunta. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. P. 050 404 6046 (Siuntio). ZF-kitkalukkoihin kitkalevysarjoja, BMW 188-type ZF kitkalukko 360?. 040 7469 347 Mitsu Evo 4-9:in tako-kampiakseli std 88mm ja 100mm isku 690? 2300cm3 stroker kit, takomännät,kanget, akseli, 1690? H-profiili teräskiertokanget ARP-pultein 70. Lada 1.6, Lancia, Subaru EJ20, Honda B16, Nissan SR20, Ford ohc 136 ym KOIVULA MOTOSPORT P. P. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta MYYDÄÄN Traileri: Jullikka 4028 -90. P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi 3 3 No 2/2013 8.2.2013 - 22. Pituus 5480, leveys 2180, paino 520. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.fi Hydrauli käsijarru, 6-asentoinen kahva, 85?, Ratin pikairroituskeskiö , paksuus 60mm 55?, Takoalumiinipyöränmutterit M12 20kpl 55?, Lancia integrale Cometic kansitiiv+ARP pinnap. 2.500,P. H. kpl, BMW M3 S54, 325 M50/20. Opel C20/16XE, VW 136/144mm Toyota 4AGE,7AFE,2JZ. 045-2386030 Älä tyydy vähempään. Älä tyydy vähempään. alustasarjat puh. Katsastus voimassa 31.12.2014. Koko massa 1700. Paljon erilaisia männänrenk. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin KOIVULA MOTOSPORT P. 050 348 9155 (Perniö). OSTETAAN Escort MK2 RS Historic projektiin: vakio tai rocket laatikko, gp1 etutolpat, GP1 ilmanpuhd.kotelo, pystyimusarja, 2.0 moottoriaihio. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. 045-2386030 netti tkms.suntuubi.com Olen tilaaja KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit - vaihteistot - peltiosat ym. 3kk:n takuulla - 20 vuoden kokemuksella 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.fi EL OSATUONTI, Naantali Puh. KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja P. Ilmoitukset 22.2. vsk ISSN 1235-0524. 040 720 2056 (Pälkäne). Historic ja ryhmä F autojen kotityöt/valmiit autot tilaustyönä. Valmistumassa keväällä Escort MK1 RS ryhmä 2 kori Escort MK2 ryhmä 4 kori Tiedustelut Jukka Karjalainen puh. 045 1380466 (Somero). ZF Vaihteistoon synko/kytkentärenkaat. 045-2386030 netti tkms.suntuubi.com silikoniletkut Osamyynti AF Mitsu Evo 4-9:in Sprint/RC imusarja 360?, +1000HV HD Billet kiertokanget 620?, Cometic MLS kansitiiviste +ARP pinnapultit 290? KOIVULA MOTOSPORT P. Kumpulainen) Tiedustelut Jukka Karjalainen puh. 290? QUAIFE nopeat ohjaukset 2.5kierrosta Opel Ascona B, Corsa A, Kadett C,180?, Volvo 240 210?, Ford Sierra 160? Toyota MR2, Corolla GT 210? Ohjauksen nopeutin 1.5:1+holkit 199? Opel Corsa C rattiakselin säätöboxi 85? KOIVULA MOTOSPORT P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Engle nokat - nostajat - ohj. 045-2386030 netti tkms.suntuubi.com VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 netti tkms.suntuubi.com netti tkms.suntuubi.com puh. - ventt.jouset Seetit-ventt. Kesä- sekä talvipyöriä. 24 - HANAA MARKETTI - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Hanaa 3/2013 - 1.3
Pekka Ripatti Antti Ripatti A-juniorit 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. Juha Rytkönen Jukka Maja Atte Kivioja Kimmo Halttunen Joonas Kosloff Artturi Kosloff Ville-Markus Pykäläinen Janne Leppänen Ari-Matti Rikkinen Antti Nousiainen Ville-Markus Marttinen Tatu Hämäläinen Jari Koskinen Noora Saarinen Marko Männikkö Ville Alatalo Topi Tulla Rauno Penttonen Tero Kulmala Sami Tiitta Arto Soininen Mika Aaltonen Tommi Laaksonen Arttu Flyktman Juha Hautala Jonne Luotonen Juha Sällinen Janne Sällinen Mika Möller Aki Uuttera Joni Viitala Hannu Lamminen Jani Laaksonen Tero Keltti Mika Salomaa Jouni Räsänen Tero Silanterä Juha Koskinen Riku Alanko Niko Alanko Pasi Kortejärvi Heikki Majakallio Kimmo Koponen Peter Henriksson Mikke Yrjölä Markus Vyyryläinen Toni Fröman Simo Murto Mikko Ritskoff Ville Toivonen B-juniorit 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Joni Hiipakka Arto Rantala Teemu Suninen Joni Lassila Tatu Koskinen Ari Kohonen Matti Ahonen Markus Leppämäki Kari Mäkinen Jarkko Lepistö Petri Soini Pasi Penttilä Jari Väisänen Mika Lähteenmäki Janne Paulanto Jouni Aalto Jerry Mikkola Jasse Mikkola Keijo Pullinen Jani Laine Manu Helminen Mikko Kankaanpää Toni Koivula Raimo Peltonen Ville Patrikainen Petri Vuorela Lauri Mäkelä Mika Rantala Janne Laine Jouni Laine Antti Siikala Jouni Niutanen Tuomo Tuukkanen Jussi Kulmala Aki Parviainen Heikki Parviainen Sami Pihlajasaari Erno Peltomäki Marko Piri Turo Lehtonen Timo Ruotimo Roope Ruotimo F4WD 1. 2. 3. Antero Kivimäki Juha Rissanen Raimo Kesseli Mikko Pyykkö Timo Partanen Markus Huovinen SiAk Mercedes Benz 190E RaisUA/L-H UA Fiat Uno Turbo VUA/LaihUA BMW 325i E-TMK/UA BMW M3 NuUA/HyUA BMW M3 SaloUA Ford Escort RS 2000 PR-Rac/ParkUA Ford Escort RS 2000 UAU/RauUA Toyota Corolla GT PadMU Toyota Starlet HyUA/UAU Ford Escort RS 2000 L-H UA/OrSUA Citroen Xsara WRC TamUA/LMM Ford Escort RS 2000 HAU Toyota Corolla GT F4 f3 F4 F4 F4 F4 F4 f3 f3 F4 F4 F4 f3 SuonUA/LemUA F6 Toyota Starlet LahUA/JouSUA F6 Toyota Corolla FX-GT AL-Kangasniemi F6 Opel Astra GSi 16V JoeUA F6 Opel Astra GSi 16V LprRT/LahUA F6 Ford Escort Twincam AL-Kangasniemi F6 Honda Integra Type-R HyUA/TerUA F6 Honda Integra Type-R JaMoKe/UA F6 BMW M3 AL-Kangasniemi F6 Honda Civic Type-R LemUA/EspooUA F6 Toyota Starlet AL-Myrskylä/PoSUA F6 BMW 325i JämSUA F6 BMW M3 JyvUA/LMM F6 Mercedes Benz 190E KongUA F6 BMW 325i JämSUA/KeurUA F6 Volvo 240 AUK J-äijät/HyUA f5 Renault Megane MäntsMK/ f5 Suzuki Swift GTI RiiUA/RDT F6 BMW 325i TUA F6 Opel Astra GSi 16V SaloUA F6 Toyota Starlet AL-Myrskylä/PukMU F6 BMW 325i MäntsMK F6 Opel Astra GSi 16V RaisUA F6 Ford Escort RS 2000 NokUA F6 BMW 325i LemUA F6 Opel Kadett GSi 16V Jurvan UA BMW 325i HyUA BMW 325i LopUA/LahUA Toyota Corolla SaaUA BMW 325i LemUA Opel Kadett GSi 16V Jurvan UA BMW M3 TerUA BMW 325i HRF/NuUA Toyota Starlet FoSUA Toyota Corolla GT TerUA Toyota Corolla GT ESRC BMW 325i LopUA/RiiUA Citroen Xsara VTS HyUA/NuUA Opel Astra GSi 16V NokUA Opel Kadett GSi 16V LohUA Ford Focus OriUA/POPPOO Skoda Favorit KankUA/PR-Rac BMW 325i NilUA Opel Astra GSi 16V KySUA/PokyUA Toyota Starlet THU-TEAM Opel Astra GSi 16V LamUA/UAU Peugeot 205 Rallye 52:17,8 (51:50,8) 52:23,2 (51.07,2) 52:51,8 (51:24,8) 53:05,9 (51:22,9) 54:10,4 (54:05,4) 54:12,9 (52:18,9) 54:24,4 (52:30,4) 55:09,4 (53.04,4) 55:21,8 (53:43,8) 57:02,5 (55:57,5) 1.00:41,2 (58:31,2) 1.02:05,8 (1.00:44,8) 1.02:34,8 (1.00,29.8) 46:11,4 46:26,7 46:46,2 46:55,8 47:02,2 47:06,9 47:15,3 47:20,5 47:46,8 47:56,8 48:13,2 48:30,3 48:48,3 49:24,6 49:31,7 49:31,7 49:45,0 50:06,1 50:09,3 50:12,3 51:12,2 51:36,6 53:46,8 53:59,3 54:51,2 F8 48:08,3 F8 48:14,0 F8 49:03,4 F8 49:35,0 F8 49:43,4 F8 49:46,6 F8 49:58,5 F8 49:58,8 F8 50:56,2 F8 51:00,0 F8 51:02,6 F8 51:25,7 F8 51:46,7 F8 51:53,3 f7 53:31,0 F8 53:34,0 F8 53:34,5 F8 53:57,2 F8 53:59,8 f7 1.08:25,0 EPUA nv9 Mitsubishi Lancer E6 HyUA nv9 Subaru Impreza WRX Sti TTR/EspooUA nv9 Subaru Impreza WRX Sti 47:08,8 (46:34,8) 49:22,6 (47:40,6) 49:36,3 (47:54,3) 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 1. 2. 3. SiAk/PRCF VW 1302 S MäntsMK VW 1302 S HRF VW 1302 S KosSUA VW Karmann Ghia MäntsMK/KongUA VW 1302 S SiAk/VMF VW 1302 S UrMos Ry/VMF VW 1600 L TamUA VW 1500 S 1.02:50,8 Kari Iivonen Ismo Suorela Ari Koskinen Anssi Koskinen Matti.J. TULOKSIA HANAA - 25 RALLI RAMIRENT MÄNTSÄLÄ RALLI 19.1.2013 Mäntsälän MK - F-Cup Tulokset: Tenab, Mänttä Yleinen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. Jaska Nuorala Antti Leinonen Tero Salminen Pasi Törmä Jere Rekola Tero Jäntti Toni Kuhanen Jari Laukkanen Petri Kumpulainen Juha Järnström Mikko Ala-Talkkari Jyrki Niemelä Antti Seppälä Esa Lammi Olli Lavikainen Joni Kohtaniemi Jari Koski Jukka-Pekka Vistin Mikko Kauppinen Jani Salo Timo Ruoppa Jaakko Tenhonen Juha Paavilainen Mika Lassila Petri Vihervuori Jarno Mannertie Juha Laaksonen Janne Toivonen Henri Tuomisto Jukka Rasi Jari Huuhka Joni Tähtinen Jari Kavander Pasi Nurmi Harri Mieskolainen Aki Maaranen Anders Anttila Joonas Kolehmainen Tuomo Wirman Esa Vanhala Jarno Haapoja Janne Haapoja Sami Sundell Juha Kunttu Sami Koivusaari Toni Salo Jussi Muranen Marko Pynnönen Kimmo Juhannusvuori Janne Juhannusvuori Pasi Valkonen Antti Järnström Janne Palmu Atte Palmu Olli-Pekka Esko Eetu Sulo Jarno Junnila Markku Reilio Mikko Kortesuo Teppo Nummela Mikko Kilpiä Marko Lyijynen Jukka Ikonen Janne Kakarinen Jari Kalmi Janne Saarelainen Miika Nikusaari Juha Laiho Markus Laakso Jukka Virtanen Kalle Jaakkola Lasse Rajala Pekka Anttonen Jarkko Hirvonen Mika Kangasaho Juha-Pekka Perämäki Jani Rokka Antti Laakso Pasi Tiainen Heikki Solja Kimmo Roivas Pasi Kärkkäinen Jani Hirvonen Petri Hannukainen Seniorit 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. Kari Kytölä Sami Kurjanen Veini Kämppi Jarkko Savolainen Juha Kinnunen Janne Hötti Juhani Vuori Eero Närvänen Juha-Pekka Jokela Matti Haanpää Jarmo Mustonen Timo Tuominen Jouni Ruohonen Sami Muntila Ilpo Saari Eija Saari Risto Föhr Hannu Hartikainen Timo Mäki Janek Aaviste Kai Mäkelä Jouni Iltanen Timo Nousiainen Maria Kataila Christer Sundholm Vesa Rousku Timo Mäkinen Petri Tuominen Jari Piirainen Veijo Tapanainen Markku Tuoriniemi Petri Pehkonen Anssi Luoma-Aho Sami Perämäki Ilmo Lario Arto Sirpoma Tarmo Latvanen Sami Latvanen Heikki Thil Heikki Hiltunen Ismo Nikkilä Kenneth Funck Jorma Laakso Pekka Leppälä Heikki Saarinen Kari Saarinen Kari Wirtanen Tiina Wirtanen Timo Puhakka Jukka Koso Juhani Räkköläinen Tuukka Räkköläinen Jari Nurminen Pentti Savela KangUA/MäntsMK Volvo 240 LopUA/RiiUA Volvo 240 LahUA Mercedes Benz 190E HAU/TUA Toyota Corolla GT LahUA Toyota Corolla GT LapUA Toyota Starlet HamUA BMW M3 EspooUA/LahUA Volvo 240 AL-Härmä Toyota Corolla GT VesUA/AlavUA BMW M3 LuuUA/NoorUA/MK Toyota Starlet LprRT/ImUA Ford Escort RS 2000 OriUA Ford Escort RS 2000 MäntsMK/RiiUA Ford Escort RS 2000 KeurUA Opel Astra GSi 16V OriUA/MhMK Toyota Corolla GT LohUA/KaUA Ford Escort RS 2000 PiekUA/MikUA BMW M3 AnkUA/TerUA Toyota Corolla GT OriUA Ford Escort RS 2000 LapUA BMW 325i EspooUA Honda Civic Type-R HyUA/RiiUA Toyota Corolla GT ÄkiUA/KongUA BMW M3 RaisUA BMW M3 LahUA Toyota Starlet KSAU Ford Focus EurUA/SäkUA Opel Astra GSi 16V RUA/KesUA ry Toyota Starlet NokUA/OrSUA Ford Escort RS 2000 LprRT Ford Escort RS 2000 KR-TEAM RY Toyota Starlet HyUA BMW M3 MynUA/ATAK/UA Ford Escort RS 2000 HeiUA BMW M3 PadMU/VeSa BMW M3 OriUA Volvo 240 P-HUA BMW M3 RaisUA Ford Escort Mexico LohUA/VihUA Toyota Corolla RiiUA Nissan Sunny GTI EspooUA Honda Civic Type-R OrSUA/ESRC BMW M3 PertUA Ford Escort RS 2000 NilUA/KUA BMW M3 SomUA BMW 320i FFKK/OriUA Ford Escort RS 2000 UAU/SMILE BMW 325i EurUA/KySUA Ford Escort RS 2000 KannMK/UA Volvo 240 IisUA/NilUA BMW M3 RaisUA Toyota Corolla FX-GT SäkUA Toyota Corolla GT UAU Toyota Starlet RiiUA/PKSRCA Peugeot 306 S16 LemUA/VaToSUA Ford Escort RS 2000 KySUA BMW 325i UAU BMW M3 LapUA/LakUA BMW 325i HyUA/HausUA Toyota Corolla GT PertUA BMW 325i Leppävirta RT BMW M3 PaiUA/SomUA Toyota Starlet HyUA/HankUA Volkswagen Polo 1.4 HyUA/RiiUA Opel Astra GSi 16V HyUA Honda Civic Type-R AnkUA/ValUA BMW 325i P-HUA BMW 325i KorUA/MK Renault Clio Sport F2 43:05,7 F2 43:37,2 F2 43:45,7 f1 43:57,2 f1 44:12,0 f1 44:58,4 F2 45:09,8 F2 45:13,7 f1 45:22,4 F2 45:29,7 f1 45:33,5 F2 45:51,6 F2 45:52,4 F2 45:55,9 F2 46:19,0 f1 46:24,7 F2 46:24,7 F2 46:27,0 f1 46:27,0 F2 46:36,2 F2 46:47,4 F2 46:55,9 f1 46:57,9 F2 47:24,9 F2 47:39,6 f1 47:52,4 F2 47:53,4 F2 48:04,4 f1 48:19,4 F2 48:34,2 F2 48:34,3 f1 48:54,4 F2 48:57,6 F2 48:58,0 F2 49:08,8 F2 49:15,0 F2 49:56,1 F2 49:59,5 f1 50:16,9 F2 50:38,0 F2 52:04,2 F2 53:51,2 F4 48:51,1 (47:19,1) 49:25,3 (47.15,3) 49:48,7 (48:38,7) 50:03,2 (48:04,2) 50:18,7 (48:02,7) 50:24,1 (49:57,1) 50:30,9 (49:31,9) 50:31,9 (49:59,9) 50:37,2 (48:43,2) 50:45,0 (48:46,0) 50:45,7 (48:35,7) 50:48,3 (48:54,3) 50:53,8 48:48,8) 50:56,0 (49:46,0) 50:56,7 (48:57,7) 51:01,8 (48:56,8) 51:05,0 (49:27,0) 51:22,2 (49:34,2) 51:37,9 (49:43,9) 51:39,0 (50:01,0) 51:49,4 (50:01,4) 51:53,0 (51:15,0) 52:00,6 (50:39,6) 52:05,8 50:44,8) 52:09,8 (50:31,8) 52:13,9 (51:41,9) 52:16,5 (50:44,5) F4 F4 F4 F4 F4 F4 F4 F4 f3 f3 f3 F4 F4 F4 F4 F4 f3 F4 F4 f3 f3 F4 F4 F4 F4 F4 28. Asko Järvinen Juha-Pekka Aarto 37. Hannu Ruusiala Mika Särkinen 39. Juha Louhesto Joni Louhesto 40. Tarvainen Jarno Metso UAU/FED H12 55:14,6 Sunbeam Avenger 1600 GT UUA H12 57:03,9 Renault 8 Gordini OriUA H12 1.00:01,3 Skoda 120LS Lk 13, kaikki ikäk. Jouni Takaneva Joni Seilo 35. Karri Marttila Janne Runtti 19. kuume EK 3j polttoaine EK 3-4 tekniikka EK 2j tekniikka EK 4 tekninen vika EK 1 tekniikka EK 1 moottoririkko EK 1j tekniikka EK 3 kaasu hirtti EK 1 ulosajo EK 4j tekniikka EK 1 ulosajo EK 1 tekniikka EK 4 ulosajo EK 1 tekniikka EK 1j tekniikka EK 1 tekniikka EK 4j sähkövika PER konerikko EK 6j vaihdelaatikko EK 6 tekninen vika EK 5 tekninen vika EK 1 ulosajo EK 4 ulosajo EK 4l tekninen vika EK 4j tekniikka EK 6 ulosajo EK 6 ulosajo EK 5 ulosajo EK 3j nastat loppui EK 1 ulosajo EK 4 ulosajo EK 4j tekniikka EK 4 ulosajo PER auto rikki EK 1 tekninen vika EK 5 tekninen vika Tauko ratti löi käsille EK 1 ulosajo EK 5 tekninen vika EK 5m tekninen vika EK 1j tekniikka EK 1 ulosajo EK 5l imusarja EK 1m ulosajo EK 3 tekniikka EK 4 ulosajo EK 1 tekninen vika PER auto ei valm. PER tekniikka Huolto tekninen vika EK 5 ulosajo Lähtö-EK1 tekniikka EK 3 tekniikka EK 3 tekninen vika EK 1 tekninen vika 7. 8. 1. Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) Kalle Pinomäki(M) Matti Kaskinen 3. Henri Haapamäki(M) Juha Lummaa(K) 5. Ilkka Tykkä Ilpo Suorela 33. Mats Ingman Jouni Saarijärvi 31. Timo Paananen Pasi Isokangas 34. Juho Annala(M) Tuukka Shemeikka(K) 10. Tony Jardine Des Kelly 22. Samuli Vuorisalo(M) Eetu-Pekka Hellsten( 9. Jaro Kinnunen(M) Mikael Korhonen(K) 4. Kai Nurmi Timo Waltari 36. Tapio Ahonen Pasi Kalmi 30. Pekka Vuohio Markus Räty 20. alle 1600cc 5. Historic 1. Timo Varis Jani Lehtinen 52:34,3 f7 9. Joona Tyyskä Mika Aaltonen Matti Hirvasniemi Ilkka Karvonen Victor Hartwall Peter Flythström Harri Kyllästinen Matti Hietala Petri Keski-Korsu Antti Pihkanen Keskeyttäneet/peruuttaneet 3 5 6 7 8 10 13 14 15 16 19 20 23 34 38 39 40 41 44 47 48 50 52 54 57 58 59 60 62 64 67 70 Joni Nikko (Mitsubishi Lancer E9) Jukka Ketomäki (Skoda Octavia WRC) Jussi Tiippana (Mitsubishi Lancer E9) Jukka Hiltunen (Skoda Fabia S2000) Mattias Therman (Ford Fiesta S2000) Kari Hämäläinen (Ford Fiesta S2000) Jari Latvala (Mitsubishi Lancer E) Jari Kihlman (Mitsubishi Lancer E9) Tuomas Skantz (Mitsubishi Lancer E9) Arto Juolahti (Mitsubishi Lancer E9) Jarmo Mikkonen (Mitsubishi Lancer E8) Oleksii Tamrazov (Ford Fiesta S2000) Juha Pasanen (Subaru Impreza WRX Sti) Matias Kauppinen (Citroen C2 R2) Roland Murakas (Mitsubishi Lancer E9) Evgeny Cherkasov (Subaru Impreza WRX) Dimitry Biryukov (Skoda Fabia S2000) Radik Shaymiev (Peugeot 207 S2000) Ville Ruokanen (Mitsubishi Lancer E10) Tapio Vuokila (Mitsubishi Lancer E9) Markku Viitanen (Mitsubishi Lancer E) Pekka Vuorio (Citroen C2 R2) Kristian Kiviniemi (Citroen C2 R2) Vesa Lehmussaari (Citroen C2 R2) Inessa Tushkanova (Mitsubishi Lancer E9) Vojtech Stajf (Subaru Impreza WRX Sti) Daniel Skurnik (Mitsubishi Lancer E10) Petri Itkonen (Citroen C2 R2) Jori Nousiainen (Ford Fiesta R2) Ilkka Kiviniemi (Mitsubishi Lancer E) Raul Jeets (Mitsubishi Lancer E10) Kimmo Linden (Honda Civic Type-R) Bj16 2.54:45,4 Bj16 3.05:04,1 Bj16 3.34:20,3 EK7 tekninen vika Ennen lähtöä EK9 tekninen vika EK3 ulosajo EK8 tekninen vika PER, Ennen lähtöä EK2 ulosajo EK7 ulosajo EK3 tekninen vika EK3 tekninen vika PER, EK4 ulosajo EK6 tekninen vika EK7 ulosajo EK4 tekninen vika Park F sairaus EK10j tekninen vika EK10 ulosajo Suljetttu kilpailusta EK2 vaihteisto EK6j tekninen vika EK9j tekninen vika EK7 tekninen vika EK2 tekninen vika EK7j tekninen vika Parc F tekninen vika PER, EK10 tekninen vika EK10 tekninen vika EK8j myöhät EK10 ulosajo. Kurt-Ole Ström Göran Nyberg 29. Joose Kojo(M) Mikulas Necekal 7. Tom Sjöman(M) Kaj Strandberg(K) 51:30,1 ARCTIC LAPLAND RALLY 25.-26.1.2013 Rovaniemen UA 9. VW Merkkiluokka Juhani Laaksonen Eugen Damstedt Kimmo Raitanen Niina Raitanen Juha Liukkonen Tuomo Matsinen Jussi Kannosto Jouko Ketko Heikki Juutilainen Hannu Sällinen Stefan Wiik Tomi Marttelin Mika Hannu Aki Sparre Markku Mäkinen Janne Karhunen MäntsMK/UrMos Ry H10 VW 1500 S Lk 12, kaikki ikäk. Kees Burger(M) Miika Teiskonen 21. Kari Hytönen(M) Ada Herranen(K) 2. SC4 1. 2. 3. 4. 5. SC5 1. 2. SC6 1. 2. 3. 4. SC8 1. 2. 1. 2. 2. 3. 4. 2.13:40,5 2.13:58,7 2.15:52,6 2.16:32,5 2.17:16,6 2.18:46,5 2.19:09,7 2.20:20,2 2.22:28,1 2.23:13,0 2.26:07,4 2.26:16,0 2.27:23,0 2.27:26,8 2.27:44,0 2.28:10,2 2.32:15,1 2.39:04,1 3.01:04,2 sm2 2.23:09,1 sm2 2.26:34,2 sm2 2.35:45,2 sm2 2.36:51,7 sm2 2.38:29,8 sm2 2.42:44,1 sm2 2.42:46,7 sm2 2,44:46,6 ESRC/EspooUA Citroen C2 R2 TUA/SaloUA Renault Twingo R2 EspooUA Peugeot 208 R2 SAU/NokUA Citroen C2 R2 NokUA/RDT Citroen C2 R2 LopUA/CZ Citroen C2 GT Eesti Citroen C2 GT KySUA/TamUA Ford Fiesta R2 SPAUK/LapUA Citroen C2 R2 JyvUA Ford Fiesta R2 sm3 2.21:38,8 sm3 2.24:43,4 sm3 2.25:11,3 sm3 2.27:23,2 sm3 2.27:32,9 sm3 2.30:10,6 sm3 2.31:27,2 sm3 2.31:42,6 sm3 2.34:48,6 sm3 2.46:02,7 VihUA/UAU VW Polo 1.4 AL-Myrskylä/TamUA VW Polo 1.4 Simo-Petteri Tuunanen Hannu Lamminen Ilkka Marttinen Jukka Pylvänäinen Jukka Yli-Hellä Jukka Hirvikorpi Mika Heinonen Riku Mattila TTR/HyUA Citroen C2 GT AL-Kangasniemi Suzuki Swift Sport HuiUA Fiat Punto Sporting RiiUA Mini One sc6 2.46:03,1 Markku Harju Pekka Leppälä Holger Knöbel Thomas Mönkemöller JyvUA/HankUA Ford Escort RS 1600 Saksa Volvo 142 sc8 3.02:03,5 Klaus Wilkman Reino Kousa Kai-Dieter Kölle Bianca Hutzfeldt Jouko Tiri Ari Haipus Jari Tuuri Mikko Tuominen Heikki Isomaa Aleksander Nio Pentti Huisman Jouko Vaskelainen Miikka Vuokila Mika Pyyny sc4 2.31:07,6 sc4 2.31:41,9 sc4 2.33:10,0 sc4 2.43:10,1 sc4 2.53:26,9 sc5 2.41:16,8 sc5 2.46:22,7 sc6 2.48:11,5 sc6 2.50:49,6 sc6 2.54:09,3 sc8 3.14:57,4 Poppoo Team Triumph TR8 Saksa Porsche 911 3.05:12,9 3.17:35,2 OUA Sr12 Subaru Impreza WRX Sti ValUA/PeMK Sr12 Mitsubishi Lancer WRC YkUA Sr12 Honda Civic Type-R J-äijät/A-AKU Sr12 Nissan Sunny GTI-R TorUA Honda Civic Type-R 2.31:38,8 2.32:55,0 2.42:29,7 2,53:33,6 2.41:20,5 B-juniorit 2WD alle 1600cc 1. Vesa Törmä Juha-Matti Kelahaa TorUA/Kemin UA Toyota Starlet Bj15 3.20:41,2 PoSUA BMW 325i Kemin UA BMW 325i RoiUA/BRT BMW M3 Kemin UA BMW 325i RaaUA BMW 325i Bj16 2.47:42,0 Bj16 2.52:17,7 2WD yli 1600cc 1. 2. 4. 2.12:03,5 2.30:51,6 Tomi Leivo Mikael Lindberg Juha Karjalainen Jani Joensuu A-juniorit 1. OUA/Kaj-UA Honda Civic Type-R KauhUA/TeisUA Honda Civic Type-R LahUA/AAU Honda Civic Type-R SaaUA Honda Civic Type-R EspooUA/NHD Ford Fiesta ST HyUA/AlavUA Honda Civic Type-R PoSUA Renault Clio R3 AAU/YkUA Citroen DS3 R3T 2.28:30,4 KankUA/HoMK/UA Toyota Corolla 1600 GT SomUA/RiiUA VW Golf GTI 16V 2.0 YkUA BMW M3 MäntsMK Toyota Altezza RS200 YkUA Opel Astra GSi 16V Seniorit 1. OUA sm1 Subaru Impreza WRX Sti RiiUA sm1 Mitsubishi Lancer E RiiUA/FCDA sm1 Subaru Impreza WRX Sti Iso-Brit/Irlanti sm1 Subaru Impreza WRX Sti UAU/EspooUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 Kalle Soini Jari Järvenpää Reijo Mattila Hannu Honkasalo Kari Piira Risto Väärälä Hannu Leinonen Hannu Savolainen Arto Kylmäluoma Tuomo Lintula SC10 5. KaUA/NoorUA/MK sm1 Mitsubishi Lancer E10 Norja/RiiUA sm1 Skoda Fabia S2000 HeiUA/MhMK sm1 Mitsubishi Lancer E9 HyUA/TAK sm1 Subaru Impreza WRX Sti AlavUA/TTR sm1 Subaru Impreza WRX Sti JyvUA/PetUA sm1 Ford Fiesta S2000 HämUA/RUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 HAU/NuUA sm1 Fiat Punto Abarth S2000 Kurikan UA sm1 Mitsubishi Lancer E9 Eesti sm1 Mitsubishi Lancer E9 ValUA/JyvUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 AUA/YkUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 YkUA/RoiUA sm1 Mitsubishi Lancer E JoeUA/LMM sm1 Mitsubishi Lancer E9 KvanUA/KauhUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 PetUA/RoiUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 HamUA/LprUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 Jussi Vainionpää(M) Mika Juntunen(K) Marko Mänty(M) Joni Mäkelä(K) Henri Kolsi(M) Antti Linnaketo(K) Esa Ruotsalainen(M) Jukka Ruotsalainen(K Kimmo Vainio Jarkko Malm Niko Veikkanen(M) Teemu Horkama(K) Tomi Vilenius(M) Sami Ryynänen(K) Pekka Vihma(M) Kim Niemelä SM3 3. Tulokset: Tenab, Mänttä SM 1 18. yli 1600cc 1. 2. 3. 4. 5. 6. Kari Kivenne Hannu Kemppinen Keith Torttila Riikka Komulainen Anssi Soila Pertti Laakso Teemu Koivisto Juha-Matti Mononen Hannu Eestilä Pasi Kahelin Tuukka Tuominen Kim Heinonen HyUA H13 Volvo 240 HyUA H13 Mercedes Benz 190E RiiUA H13 Ford Escort RS 2000 HeiUA H13 Mercedes Benz 190E HRF/JyvUA H13 Mercedes Benz 190E LamUA/LahUA H13 VW 19 Golf GTI Keskeyttäneet/peruuttaneet 11 12 17 20 21 22 23 24 32 34 35 37 38 42 43 45 47 54 57 58 59 60 63 64 65 67 78 79 81 85 97 101 102 108 109 112 117 120 121 125 127 128 130 133 135 136 137 140 143 146 150 151 156 157 158 160 161 163 164 166 167 171 173 175 177 180 181 182 183 184 185 187 190 194 196 198 203 206 210 211 213 216 226 Antti Aaltonen (Honda Civic Type-R) Martti Lähdesmäki (Ford Escort RS 2000) Kimmo Kärki (BMW M3) Riku Nikkinen (Ford Escort RS 2000) Samuli Nevä (Toyota Corolla GT) Heikki Lappalainen (Toyota Corolla FX) Seppo Kopra (VW Golf GTI 16V 2.0) Mikko Pajunen (Opel Kadett GSi) Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS 2000) Riku Rantanen (Volvo 240) Tommi Huhtala (Ford Escort RS 2000) Jarkko Sihvo (Toyota Starlet) Janne Lindberg (VW 17 Golf GTI) Tero Nikkinen (Toyota Corolla GT) Mikko Lehti (Opel Astra GSi 16V) Marko Makiainen (Volvo 240) Mathias Sahlin (Ford Escort RS 2000) Sami Sarvaala (BMW M3) Jussi Pikkuaho (Toyota Starlet) Veli-Pekka Huuska (Volvo 240) Mika Tuominen (BMW 325i) Juha Hakuli (Ford Escort RS 2000) Jyrki Sorjasaari (Fiat 131 Racing) Petri Sivunen (BMW M3) Teemu Kiiski (Peugeot 309 GTI) Matti Väänänen (Opel Corsa GSi) Ari Nousiainen (Toyota Corolla FX-GT) Timo Rossi (Opel Kadett GSi 16V) Timo Lappalainen (Volvo 240) Lasse Hirvijärvi (BMW M3) Risto Laine (Opel Kadett GSi 16V) Hannu Hankanen (Opel Manta B) Leif Österholm (Toyota Starlet) Seppo Penkkala (Opel Manta B) Timo Vilenius (VW Golf GTI 16V 2.0) Olli-Pekka Mäkelä (Lada 1600) Eero Haarjärvi (BMW M3) Otto Aro (Daihatsu Charade 1300) Anssi Koskela (Nissan Micra 1.3 S) Jyri Rautavirta (Volkswagen Golf 19 Gti) Juha Salminen (BMW M3) Juho Pietikäinen (BMW M3) Teemu Koivisto (BMW M3) Petteri Salminen (Toyota Starlet) Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Lasse Kesälahti (Opel Astra GSi 16V) Jarkko Järvinen (Toyota Starlet) Petri Salmikari (Opel Astra GSi 16V) Mika Hermunen (VW 17 Golf GTI) Kimmo Arkko (Opel Astra GSi 16V) Marko Paasonen (BMW 325i) Marko Malinen (Honda Integra Type-R) Harri Rinne (Ford Escort RS 2000) Sampsa Rouhiainen (BMW M3) Petri Patjas (VW 17 Golf GTI) Esa Kirjonen (Ford Escort RS 2000) Semi Finska (Ford Escort RS 2000) Marko Saittola (Ford Escort RS 2000) Ville Hatanmaa (BMW M3) Kari Salonen (VW 19 Golf GTI) Marko Johansson (BMW 325i) Marko Uotila (Toyota Starlet) Miki Lindblom (Honda Integra Type-R) Toni Wesin (BMW 325i) Perttu Seppänen (Toyota Starlet) Niko Haakanen (Toyota Starlet) Petri Mäki (BMW M3) Jarno Oksanen (Toyota Corolla GT) Risto Rantanen (Ford Escort RS 2000) Kari Kasa (BMW 325i) Iiro Aalto (Toyota Starlet) Kalle Rantanen (Toyota Corolla GT) Tomi Leinonen (Opel Ascona B) Jani Kujamäki (BMW 325i) Marko Boman (Toyota Corolla) Jarno Sundström (Opel Kadett GSi 16V) Jari Tanttu (VW Golf GTI 16V 2.0) Heikki Toivonen (Mitsubishi Galant VR4) Mika Myllylä (Mitsubishi Lancer E6) Erkki Eerola (VW 1302 S) Robert Bärlund (VW 1302 S) Juhani Jyränkö (VW 1302 S) Esa Niittymäki (Simca 1000) 48:29,6 1. 2. 3. 4. 6. 7. 8. H10 49:19,0 10. H10 49:55,3 11. H10 52:48,8 12. H10 53:17,4 13. H10 54:57,2 14. H10 00:12,9 15. H10 00:19,4 16. 01:29,6 17. H10 Juha Salo(M) Marko Salminen(K) Andreas Mikkelsen Mikko Markkula Ari Vihavainen(M) Jani Vainikka Mikko Lehessaari(M) Lassi Hartikainen(K) Teemu Asunmaa(M) Tomi Ikonen(K) Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) Juha Sipilä Hannu Väliaho Janne Eronen Ville Mäkelä Timo Mäenpää(M) Panu Plosila(K) Timmu Kärge Erki Pints Mika Turkki Timo Hantunen Jarkko Hosike(M) Mikko Kaikkonen(K) Mats Rinne Pekka Salmela Aki Sandberg(M) Jani Laitinen Jaakko Keskinen(M) Juha Heikkilä Jukka Metsälä(M) Jaakko Jäntti Jyrki Permanto(M) Veijo Nurmela SM2 1. 2. 53:02,1 3. 54:17,5 4. 54:47,6 5. 1.07:00,5 6. EK 2 vaihdelaatikko EK 1 tekniikka EK 5 ulosajo EK 1-2 tekninen vika PER moottoririkko EK 4 tekniikka Lähtö-EK 1 tekniikka EK 5 ulosajo EK 1 tekniikka Lähtö pakkanen EK 2 tekniikka EK 2 tekniikka EK 6j rengasrikko EK 5 ulosasjo EK 6 tekniikka EK 2 tekniikka PER tekniikka EK 5-6 tuulilasi EK 6 tekniikka EK 4 EK 2 tekniikka EK 5 tekniikka EK 1 j kaato EK 1 ulosajo EK 3j tekniikka EK 1 ulosajo EK 2j bensa loppui PER kuljett. Stig Österholm Sebastian Österholm 32. Rainer Rothmets Rivo Hell 8. Jorma Isotalo Raimo Vuohelainen 38. Olli Lahti(M) Tero Aspegren(K) 6
G2-J1 alle 1300cc 48:00,0 6 8 10 12 13 16 24 27 28 32 33 38 45 51 53 55 57 66 73 74 80 81 82 2. ikäk. Tarvainen Timo Savilaakso Joni Järvenpää Petri Heinonen 59:51,4 Lk5, Ikäkaudet G2,H1,H2 ja I, T ja GT autot yli 1600cc 1 Peruuttaneet 53:42,0 EK2j EK1 52:47,6 15 Lk5, Ikäkaudet G2,H1,H2 ja I, T ja GT autot alle 1600cc 1 49:37,3 51:13,9 53:43,6 Lk 4, Ikäkaudet E, F ja G1, CT ja GTS autot enintään yli 1600cc 1 HyUA M-B 190 E 2.3-16 RiiUA/JyvUA M-B 190 E 2.3-16 14 Lk 3, Ikäkaudet E, F ja G1, CT ja GTS autot enintään alle 1600cc 1 Keith Torttila Janette Styf Hannu Eestilä Pasi Kahelin 53:04,8 Lk 2, Ikäkaudet E, F ja G1, CT ja GTS autot enintään alle 1300cc 1 127 Ville Haakanen (Toyota Corolla GT) 134 Jouni Peri (Opel Kadett GSi 16V) Luokka 13, Ryhmä A, FIN R ja FIA R1 alle 1400cc 12 Historic 47:40,1 Rally Trophy 11 Tulokset: MUT-Palvelu Oy UAU/JouSUA Opel Ascona B KannMK/UA Volvo 240 HyUA/RiiUA Ford Escort RS 2000 Lk 12, Ikäkausi J1 tilavuus vapaa 10 PLUS KATSASTUS RALLI 2.2.2013 Raision UA - Teijo-Talot Historic Rally Trophy Tomi Vanhatalo Raimo Vanhatalo Ilpo Saari Eija Saari Markku Hänninen Pertti Laakso 5. Jukka Olkoniemi Mika Lalli Markku Niiranen Juha Korhonen Juho Pietikäinen Ari Nousiainen Marko Kesti Toni Räisänen Juha Kinnunen Janne Hötti KR-Team/IiMU Volvo 240 NilUA BMW 325i LapinlAU BMW M3 KiuUA Ford Escort RS 2000 NilUA/KUA BMW M3 27:14,3 27:18,7 27:20,2 28:27,7 29:18,9. Antti Seppälä Esa Lammi 3. 26 - HANAA TULOKSIA 4 RALLI 5 ARCTIC LAPLAND RALLY 25.-26.1.2013 Rovaniemen UA Tulokset: Tenab, Mänttä 71 Mika Eskelinen (Citroen C2 R2) 73 Maximilian Koch (Subaru Impreza WRX) 74 Claude Picasso (Mitsubishi Lancer E10) 77 Tomi Tukiainen (VW Golf GTI 16V 2.0) 78 Harri Kihlman (BMW 325i) 81 Ilmo Lario (Toyota Corolla 1600 GT) 83 Juha Linna (Ford Sierra RS Cosworth) 87 Anssi Mäkeläinen (VW Polo 1.4) 91 Max Vatanen (Renault Clio 16V) 92 Martti Liukkonen (Mitsubishi Colt CZ3) 94 Jari Kinnunen (Ford Escort 1600) 95 Juhani Pelkonen (Opel Ascona 400) 96 Jorma Karhapää (Porsche 911) 98 Jukka Aromaa (Lada 1600) 100 Kari Mäkelä (Ferrari 308 GTB) 102 Petri Söyring (Opel Kadett GTE) 104 Juha Eerola (Ford Escort 1300 GT) 108 Timo Klasila (Mitsubishi Lancer E8) 111 Raimo Rento (Mitsubishi Lancer E10) 112 Juha-Pekka Pasma (Toyota Corolla GT) 117 Martti Mäkitervo (Ford Escort RS 2000) 118 Tapio Paasimaa (Opel Astra GSi 16V) 119 Ville Hasti (BMW 325i) 121 Kari Kortesalmi (Opel Astra GSi 16V) 6 AT8C tekninen vika PER EK10 ulosajo EK2j sairas EK10 ulosajo EK9 ulosajo PER, EK3-4 tekninen vika AT5i tekninen vika Parc F sairaus EK5 tekninen vika EK10 ulosajo Huolto tekninen vika EK2j sairas EK5 ulosajo PER, EK3j tekninen vika EK2 tekninen vika EK2j turbo ahdin EK10 tekninen vika EK6 tekninen vika EK7 tekninen vika myöhä yli 15 min AT8C tekninen vika 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 13 Lk 1, Ikäkaudet E, F ja G1, CT ja GTS autot enintään alle 1000cc 1 2 3 Jari Turtia Janne Turtia Antti Heinänen Sari Paakkari Harri Eskelinen Markku Eskelinen KySUA Wartburg 353 AL-Myrskylä/OriUA Fiat 850 Special UUA/HyUA Wartburg 311 Matti Leander Jouni Suorsa HausUA Ford Escort 1300 GT Markku Taipale Petri Lehtinen E-TMK/LohUA Ford Escort 1600 2 3 4 Antero Sakselin Raimo Salminen Pentti Kauppinen Vesa Kauppinen Sverre Norrgård Eugen Damstedt Heikki Kaskinen Esa Virta SaloUA/AL-Myrskylä Porsche 911 LMM Porsche 911 AnkUA/PRCF BMW 2002 TI KySUA/PaiUA Porsche 911 2 3 4 5 6 Jyrki Putila Petri Immonen Juha Näykki Jukka Jääskeläinen Harri Leino Kaspar Liiver Kari Iivonen Ismo Suorela Esa Lindroos Henry Nyberg Kari Ilmonius Carita Ilmonius LRT Sunbeam Avenger 1600 GT LapUA Sunbeam Avenger 1600 GT E-TMK/Espoon UA Datsun Finn UAU/FED Sunbeam Avenger 1600 GT J-äijät/Mäntän UA Sunbeam Avenger 1600 GT KaUA Mazda Capella 2 3 4 5 6 Jarno Grönholm Juha-Pekka Jauhiainen Pasi Pulkkinen Seppo Pulkkinen Marko Raatikainen Riikka Raatikainen Erkki Granlund Ossi Lehtimäki Ari Salminen Mika Virtanen Matti Söderlund Vesa Kauppinen UAU/HyUA Ford Escort RS 2000 SuonUA Ford Escort RS 2000 VesUA Volvo 244 EurUA/MynUA BMW 2002 TI TUA/KySUA Porsche 924 LMM Opel Ascona A 2 3 4 5 Sami Tuominen Juha Karpiola Isto Jänisoja Pasi Mäkinen Onni Mustapuro Sami Heino Toni Sinkkonen Arto Saarilahti Heikki Mattila Jukka Hallamaa SaaUA/MäntänUA Ford Escort 1300 GT LaihUA Ford Escort 1300 GT NokUA Ford Escort 1300 GT TamUA Datsun 100A THU-Team Lada 1300 1 50:02,6 2 3 4 5 6 7 Juha Laaksonen Sami Muntila Marko Nysten Timo Saaristo Antti Liponen Olli Liponen Vesa Mäkinen Jari Hevonkoski Esa Laine Antti Härkönen Matti Töyrylä Markku Töyrylä Tom Pekko Marko Ahokas VitikanUA/KySUA VW 17 Golf GTI KaUA Ford Escort 1600 JyvUA Ford Escort 1600 LaihUA Ford Escort 1600 NHD/UAU Ford Escort Twincam PoSUA Ford Escort 1600 HyUA Ford Escort 1600 48:53,6 4 47:04,1 5 47:19,5 6 50:02,0 7 55:34,0 8 9 50:22,4 1 52:19,8 2 53:14,8 3 54:49,2 4 55:28,6 5 6 48:01,0 48:26,3 49:09,5 49:22,8 52:38,2 55:07,4 Kimmo Juhannusvuori Janne Juhannusvuori 2 Veli Kukkonen Janne Pitkänen 3 Arto Uusi-Ranta Timo Bäck 4 Janne Levänen Jukka Vihtalahti 5 Heikki Valkonen Hannu Puttonen 6 Janne Kanerva Harri Kanerva 7 Sami Jaakkola Jukka Mustonen 8 Pasi Koskinen Joonas Koivisto 9 Esa Huovinen Panu Kleimola 10 Pekka Altti Jussi Altti RaisUA Ford Escort RS 2000 KuortUA Ford Escort RS 2000 LaihUA/LapUA Ford Escort RS 1600 Päij-HUA/PoppooT Ford Escort RS 2000 LMM Volvo 144 AnkUA Volvo 142 Päij-HUA/LahUA Volvo 142 UUA Ford Escort RS 2000 LakUA/KokUA Opel Ascona A J-äijät Ford Escort RS 2000 48:46,2 50:24,1 51:17,0 51:48,4 2 Janne Lindberg Harri Ruokonen Erkki Ala-Varvi Pekka Mansikkamäki TerUA VW Golf IV LapUA Ford Escort 1600 2 3 Juha Salo Jouni Helin Kari Kivenne Hannu Kemppinen Jarkko Mustonen Joni Kohtaniemi PoppooT/Päij-HUA Volvo 240 HyUA Volvo 240 UAU/LahUA Volvo 240 1 2 3 47:31,8 47:49,7 47:58,2 49:48,3 50:01,5 50:26,8 51:22,0 2 3 4 47:25,9 4 5 50:18,4 6 51:03,5 7 8 9 45:56,5 47:05,9 47:21,2 47:33,4 47:35,4 47:41,2 47:47,3 47:53,8 47:57,6 46:30,1 48:30,5 45:55,8 45:59,9 46:42,9 Petteri Salminen Anssi Jantunen Ari Aaltonen Sami Loppi Ilpo Holm Mika Heinonen Antti Kulmala Matias Holopainen Ville Lehtojoki Toni Eränen Kimmo Suominen Marko Kuusisto Jarmo Sonninen Pekka Aho Hannu Leskinen Tomi Hyövelä Antti Uusi-Rauva Teemu Aho Asko Kärkäinen Harri Savolainen Mika Hamari Olli Hamari Jukka Laine Seppo Penkkala Sami Pihlajasaari Erno Peltomäki Keskeyttäneet 6 7 8 9 13 16 17 22 25 32 37 48 49 51 52 64 65 66 68 75 84 93 104 108 110 114 116 120 122 123 4. 3. 4. 5. 1. 4. 53:47,2 5. 54:57,3 6. 06:53,9 7. 51:08,4 8. 51:26,7 51:44,0 51:50,8 51:53,1 53:30,1 1. 2. 3. Janne Seluska Pekka Leinonen Jussi Saarinen Anssi Saarinen Joonas Keränen Henri Taivalantti Miikka Vuokila Jussi Koskela Eerik Pietarinen Hannu Pietarinen Miki Lindblom Juha Laaksonen Joonas Lehtola Janne Talvitie Raimo Kovanen Tomi Mäkinen LakUA/RoRa Jr3 Honda Civic (3 door SIR.I LemUA Jr3 Opel Astra GSi 16V LahUA/HAU Jr3 Ford Escort RS 2000 TorUA Jr3 Honda Civic Type-R uau/UAU Jr3 Ford Fiesta R2 MäntsMK Jr3 Honda Integra Type-R LaihUA Jr3 BMW 325i (E36) KongUA/LievUA Jr3 Toyota Corolla FX-GT 51:54,4 52:57,2 53:10,8 53:42,9 54:40,6 55:48,7 1.01:20,9 1.07:26,8 1.04:12,2 Sari Lääti Jari Nukarinen Kirsi Sjölund Pekka Koivisto Marika Nurmi Markus Räty HamUA Opel Ascona B OriUA Toyota Corolla GT RiiUA Ford Fiesta R2 Na6 56:22,9 Na6 1.02:42,6 Na6 1.06:28,6 48:22,3 5. 48:32,0 6. 48:51,7 7. 49:52,4 2. 47:25,3 Jari Reijola Jukka Kärmeniemi Ari Koskinen Anssi Koskinen 1. 50:15,4 SiAk VW7 Volkswagen Kupla PoSUA/AL-Myrskylä VW7 VW 1302 S MäntsMK/UAU VW7 VW 1302 S MäntsMK VW7 VW 1302 S SiAk/VMF VW7 VW 1302 S Urjalan MS/VMF VW7 VW 1600 L MäntsMK/TamUA VW7 VW 1500 S 55:30,3 58:09,4 59:26,0 1.01:14,7 1.03:15,5 2. 47:49,2 48:45,7 48:47,0 49:22,4 3. 4. Petri Pyy Pekka Päivinen Jari Hyvärinen Anneli Hyvärinen Vilppu Kokko Pertti Kousa Tenho Myllymäki Niko Sorsa NoorUA/MK BMW 325i MynUA/TMS BMW 325i KannMK/TMS Ford Escort RS 2000 MynUA BMW 325i KiikoisAS/HämUA Ford Escort RS 2000 PaiUA/SPAUK BMW 325i HRF BMW 325i NaSU BMW 325i KySUA/PokyUA Toyota Starlet Petri Tuhkanen (Datsun Bluebird) Tomi Janger (Ford Cortina GT) Jari Ohrankämmen (Saab 96 V4) Kari Vepsäläinen (Ford Cortina Lotus) Juha Berner (Plymouth Valiant) Kari Mäkelä (Sunbeam Avenger 1600 GT) Erkki Sainio (Sunbeam Avenger 1600 GT) Tero Wilen (Toyota Corolla) Sami Tuohinen (VW Scirocco) Osmo Polojärvi (Ford Escort RS 2000) Ilkka Koskela (Ford Escort 1300 GT) Tommi Järvinen (Sunbeam Avenger GT) Jouni Iltanen (Opel Rallye Kadett) Sami Leinonen (Ford Escort RS 2000) Anders Öhberg (Volvo 142) Ari Jonasson (Toyota Starlet) Tuomo Liukkonen (VW 17 Golf GTI) Ilpo Suorela (Toyota Starlet) Petri Tiikkala (Opel Ascona B) Pentti Veikkanen (Porsche 911) Sami Juusonen (Citroën AX GTI) Antti Könönen (VW Polo 16V 1.4) Markku Väisänen (BMW 325i) Sami Lindgren (BMW 325i) Hannu Hokkanen (BMW 325i) Samuli Nevä (Toyota Corolla GT) Jani Rokka (Ford Escort Mexico) Sami Rokka (Toyota Corolla 1600 GT) Tero Silanterä (Opel Astra GSi 16V) Mikke Yrjölä (Ford Escort RS 2000) EK4j EK3j EK3L EK6 EK3j EK3j EK2j EK2 EK3j EK2L EK3 EK4j EK6j EK3 EK2 EK5j EK2L EK4 EK3 EK3j EK4 EK4 EK6j EK4 EK4 EK4 EK5 EK1 EK1j EK2j 48:47,9 49:05,4 2. 50:48,4 3. 51:10,4 Sami Sundell Juha Kunttu Joose Kojo Minna Kojo 51:24,8 2. 52:13,1 4WD 52:44,7 55:01,2 1. 2. Marko Uutela Tiina Uutela Petri Kumpumäki Tom Kinnari rF alle 1600cc Syylari Hylätty Käyntihäiriö Tekn vika Kytkin Keittää Tekn vika Tekn vika Kone Käyntihäiriö Käyntihäiriö Ulosajo Kaasuvivusto Ulosajo Pakosarja poik Tekn vika vesiletku Tekn vika Moottori Tekn vika Tekn vika Ulosajo Tekn vika Ohjaus Ulosajo Ulosajo Tekn vika Perä Kytkin Piilolinssi 1. Anders Anttila Timo Ruoppa rF yli 1600cc 1. Juha Paavilainen Mika Lassila 2. Jyrki Lehtinen Jukka Lehtinen 10. Kimmo Väisänen Jani Väisänen 9. V1600) LuuUA/RoRa H13 Ford Escort 1300 GT 55:48,1 HyUA/RDT H15 Ford Escort RS 2000 POPPOO H15 Volvo 240 HeiUA H15 Volvo 142 HamUA/LuuUA H15 Mercedes Benz 280 E 58:31,2 1. 2. 3. 1.04:38,1 1.09:14,2 4. 5. 6. 1.11:19,1 Niko Allinen Marko Allinen Henri Laitinen Henri Pitkänen Jari Huttunen Pasi Sarajärvi Tapio Alikoski Kalle Konola Petri Poimaa Jani Poimaa Mika Karppanen Pasi Karppinen KiuUA VW Polo 16V 1.4 AL-Kangasniemi/LRT VW Polo 16V 1.4 KiuUA Suzuki Swift GTI LakUA Volkswagen Polo 1.4 TTR Peugeot 206 XS LakUA/PeMK Citroën Saxo VTS 30:44,4 28:08,7 29:42,6 30:46,8 31:02,3 31:04,2 32:01,4 Yleinen 2WD, N, Fia 2 ja 3, FinR alle 2000cc 1. PukMU/RiiUA Toyota Starlet (EP91) 1.00:11,0 K-KUA/JoeUA Lada 112 (Vaz 2112) K-KUA Toyota Corolla KotkaUA/HamUA Nissan Almera GTi 57:29,6 1.00:24,4 1.01:02,9 2. 3. 52:05,3 54:24,5 KiuUA Honda Civic Type-R 27:18,2 Juha-Pekka Yrttiaho Samuli Kuruaho Heikki Mietala Arto Piiroinen Kimmo Hassinen Leila Hassinen LakUA Toyota Starlet JoeUA Toyota Starlet K-KUA Toyota Starlet 26:39,6 29:17,3 35:57,5 rF yli 1600cc 1. EspooUA Honda Civic Type R (EP3) LopUA Citro?n C2 R2 Antti Kärkkäinen Henri Kärkkäinen rF alle 1600cc 1. 2. 3. 4. HamUA Mitsubishi Lancer Evoluti AnkUA/ValUA Subaru Impreza WRX 48:45,7 5. 52:24,6 AnkUA/LuuUA Toyota Corolla GT 53:14,8 LprRT/ImUA Ford Escort RS 2000 HamUA BMW M3 LprRT Ford Escort RS 2000 PoSUA Ford Escort RS 2000 HAU/AnkUA BMW 325i LuuUA Ford Escort RS 2000 HamUA Ford Escort RS 2000 AnkUA Honda Integra Type-R (DC2 ValUA/ELIMÄEN MU Ford Escort RS 2000 EspooUA Ford Escort RS 2000 52:27,3 Petter Sutinen Markku Repo Hannu Blek Anssi Häyrinen Harri Kervinen Kalle Kervinen Tomi Karvonen Paavo Karvonen Hannu Sirainen Arto Romppanen NilUA/Team-SJ BMW M3 Team-SJ Ford Escort RS 2000 OFK-125 Volvo 240 Team-SJ Volkswagen 19 Golf GTI 16 K-KUA/JoeUA BMW 325i 27:24,6 Aarni Mertanen Jukka Kukkonen Kai Hyttinen Esa Leinonen Ilkka Nissinen Uolevi Pennanen Timo Partanen Henry Leppänen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 PaMK/UA Mitsubishi Lancer E6 KiuUA Mitsubishi Lancer E6 TTR Subaru Impreza WRX Sti 25:42,2 OUA Mitsubishi Lancer E8 26:20,5 27:25,5 27:52,2 28:48,7 4WD 1. 2. 3. 52:51,3 52:58,8 53:20,0 54:26,6 54:53,7 55:08,6 55:45,1 55:53,4 1.02:09,5 4. HamUA Mitsubishi Lancer E6 52:55,6 LuuUA/LprUA BMW 325i (E36) 53:04,2 29:03,3 25:56,2 25:56,7 27:34,4 A-juniorit 4WD 1. Kai Penttilä Kari Stenroth rF alle 1600cc 1. 2. 3. 4. Jussi Kouvalainen Hannu Rajaniemi Ari Koistinen Teemu Koistinen Arto Säisä Jani Laukkanen Henry Mettiäinen Jukka Lankinen PyhUA Toyota Starlet 1200 (KP62 TEAM-SJ Toyota Starlet IisUA Ford Escort 1600 YkUA Toyota Corolla 1600 GT 2 27:40,7 27:57,7 28:48,5 34:26,0 rF yli 1600cc 1. 2. 3. 4. eF yli 1600cc 1. 4. Harri Korhonen Pekka Föhr Miska Pippola Jukka Pippola Riku Kukkonen Pekka Viippola Petri Majoinen Anssi Määttä Kalevi Muranen Simo Holm Jarmo Tervo Ville Tervo Sami Kuikka Anniina Poimaa 1.06:07,6 4WD Ismo Suurtalo Timo Holanti 1. 1.05:37,4 A-juniorit 1. käyntihäiriö vaihdelaatikko kaasuvaijeri ulosajo ulosajo vaihdelaatikko ulosajo Lk 1, alle 1300cc LprUA/LprRT H9 Ford Escort 1300 GT UUA H9 Renault 8 Gordini 2WD, rN, FinR, Fia R2 ja R3, S1600 1. EK4 EK2j EK3 EK4 EK4 EK2 EK4 PER PER PER EK4 EK3M Tauko EK2 EK4M EK4 EK4 EK4 Tauko EK2 EK1j EK2 PER Historic 1. Yleinen 51:11,3 Erno Kinnunen Jussi Kotilainen Hannu Väänänen Juha Miinalainen Juha Karkia Teppo Ahlholm 58:46,8 Lk 3, yli 1600cc V1600 1. 00:56,8 Tulokset: Tenab, Mänttä 1.12:52,9 rA, FinR, FiaR alle 1400cc Petri Pimiä Mika Valkama Jari-Matti Tiilikka (Ford Escort RS 2000) Antti Hakulinen (Renault Clio Sport) Ville Haarala (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) Jaakko Ollikkala (Toyota Corolla GT) Jussi Lindberg (Opel Opel Kadett E GSi) Kristian Turpeinen (Honda Integra Type-R Eeva Paavola (Toyota Starlet) Juha Liukkonen (VW 1302 S) Heikki Juutilainen (Volkswagen Kupla) Erkki Eerola (VW 1302 S) Matti Korpela (VW 1302 S) Riku Kauppila (Datsun Finn) Juha Lahtinen (Suzuki Swift GTI) Jarkko Savolainen (Honda Civic Type-R) Jyrki Permanto (Mitsubishi Lancer E9) Pasi Valkonen (Toyota Starlet) Kari Jaatinen (Toyota Starlet) Harri Koskela (Ford Escort RS 2000) Atte Iivanainen (Ford Escort RS 2000) Matti Tanner (BMW 325i Janne Paulanto (Toyota Starlet) Jukka Kakriainen (BMW 325i Patric Öhman (Opel Astra GSi 16V) 1. Trophy 1. Toni Parkkinen Marko Näremaa Jari Lempiäinen Mika Lambert 1.07:41,5 ikäk. Mikko Kilpiä Marko Lyijynen 4. Toni Kuhanen Mika Simola 6. G2-J1 yli 1600cc 1. Petri Pesu Urpo Kivirinta 57:51,7 55:50,2 KIURUVESI-RALLI 2.2.2013 Kiuruveden UA 3. ikäk. Nina Kilpeläinen Timo Kilpeläinen Erkki Kimmo Veijo Nurmela 5. 6. 7. laturi tekninen vika sähköt tekninen vika tekninen vika ulosajo jarrut tekninen vika ulosajo tekninen vika tekninen vika NilUA Toyota Corolla K-KUA Ford Escort 1300 GT TTR Wartburg 353 TuupoMK/UA Vaz 2101 KiuUA Ford Escort 1300 GT Toivakka AUK Opel Opel Kadett 1.3 TTR Hillman Imp 30:21,9 KokUA Ford Escort 1600 29:26,8 NilUA/ Opel Manta B SuonUA Ford Escort RS 2000 28:13,2 30:42,6 31:24,6 31:46,3 31:58,5 33:49,1 41:31,8 Lk 2, alle 1600cc Timo Wikström Juha Jokela Harri Hartojoki Juha Holopainen Aleksi Korhonen Asko Korhonen 2. Triophy (sis. Mathias Sahlin Sami Hyttinen 5. Sami Pienmunne Jani Laari 7. Marko Peltola Jaakko Simola 8. E-G1 alle 1300cc 1. RiiUA Toyota Starlet VaToSUA/UAU Opel Opel Ascona i 2000 SaloUA Ford Escort RS 2000 LemUA BMW 325i 1.02:02,6 Na5 4. ValUA BMW 325i MikUA/ImUA Volvo 240 Keskeyttäneet/peruuttaneet 55:52,8 KuortUA/AlavUA Nissan Micra 1.3 S 3. 57:20,9 2. VW merkkiluokka 2. HamUA Toyota Starlet UAU/I-HelUA Nissan Sunny GTI 55:30,6 Elina Valtaala Asko Sairanen Juhani Laaksonen Göran Nyberg Robert Bärlund Kim-Johan Nuikka Juhani Jyränkö Pekka Harkala Kimmo Raitanen Niina Raitanen Stefan Wiik Tomi Marttelin Mika Hannu Aki Sparre Timo Varis Matti Nuora Juho Roimola Pekka Roimola Tuomo Räsänen Markku Melasniemi 54:50,1 Historic 1. 54:31,1 1. Lk 6 51:35,2 Harri Reinikainen Maarit Friberg Jukka Kankkunen Jarkko Ottman 54:43,0 Lk 5 1. AL-Kangasniemi Ford Fiesta ST MikUA/EspUA Ford Fiesta R2 55:43,3 57:29,1 2WD rF yli 1600cc AUK J-äijät/JämSUA Jr1 Renault Megane JyvUA Jr1 Renault Megane TUA/TerUA Jr1 Volkswagen Golf IV AL-Myrskylä/UAU Jr1 Renault Clio 1.6 16V (Typ OrSUA/AlavUA Jr1 Volkswagen Golf IV 47:58,0* KySUA/TMS Toyota Starlet SPAUK/PaiUA BMW M3 PaiUA BMW M3 2. Joni Viitala Kai Bruun Janne Huovinen Mikko Laitinen Laura Suvanto Jan Lönegren Tapio Nirvi Jari Huomanen Joonas Tokee Jani Salo 47:25,1 ValUA/AnkUA BMW 325i NuUA BMW 325i RaisUA/UAU BMW 325i AL-Härmä BMW 325i RiiUA BMW 325i UAU BMW 325i 1. Naisten SM 51:12,5 55:05,0 2WD rF alle 1600cc Lk 3 52:13,1* 50:09,6 2. Lk 1 2. AL-Myrskylä/PoSUA BMW 325i (E36/2) AnkUA/ValUA BMW 325i (E36) KotkaUA Opel Manta B 2WD, N, FinR, Fia R2 ja R3, S1600 RJSM 1. Arto Soininen Mika Aaltonen Timo Puhakka Jukka Koso Hannu Hankanen Sami Pelmola B-juniorit Tulokset: Tenab, Mänttä 3. rF 3 47:04,3 HausUA Peugeot 106 GTI HuiUA Fiat Punto Sporting TUA Mini One KySUA BMW 316 Compact KeurUA/RiiUA Peugeot 206 XS ÄetUA/HuiUA Fiat Stilo 16v KankUA/HämUA Mini One TUA/RaisUA Alfa Romeo 147 RiiUA/UuUA Suzuki Ignis Sport 2. 3. Sami Henttonen (Ford Anglia 1000) Anssi Laurell (Ford Escort 1600) Aarre Luoto (Ford Escort 1600) Yrjö Aalto (Fiat X 1/9) Matti Raittinen (Ford Escort RS 2000) KAAKKOISRALLI 2.2.2013 Haminan, Kotkan ja Luumäen UA Rallin junior SM, naisten SM 2. B-juniorit 46:56,6 51:11,7 Janne Pensikkala Miko Pensikkala Janne Berg Marko Rintanen Pasi Lyytikäinen Sami Jokioinen Vetoakseli Moottori 1. 52:06,2 rF 2 48:56,4 Tommi Harju Mirka Leinonen Antti Pakalen Mika Rönnberg Pasi Paappanen Tero Kolunsarka Sami Laurila Jouni Ekola Teemu Stellberg Harri Ristimäki Juha Pirhonen Raimo Nikulainen 2 40 44 62 124 51:43,5 A-juniorit 46:51,0 Lk 10, Ikäkaudet H2 ja I, CT ja GTS autot yli 1600cc 1 47:15,1 rF 1 Lk 10, Ikäkaudet H2 ja I, CT ja GTS autot alle 1600cc 1 47:02,7 Yleinen 1 49:34,1 Olli Tonttila Joonas Rantanen Jukka Yli-Hellä Juhani Iiponen Ilkka Lindstedt Ari Andersson Timo Rintanen Harri Pettersson Raine Lepoaho Petri Fromholdt Mika Helenius Jukka Hirvikorpi Rauno Palomäki Pasi Paussu Joni Tenhunen Oxana Tenhunen Timo Takala Marko Oksanen Xtreme BMW 52:10,3 Lk 9, Ikäkaudet G2 ja H1, CT ja GTS autot yli1600cc 1 2 3 Lk 8, Ikäkaudet G2 ja H1, CT ja GTS autot alle1600cc 1 LahUA VW Polo 16V 1.4 RiiUA VW Polo 16V 1.4 AL-Kangasniemi/LohUA VW Polo 16V 1.4 NokUA/TamUA Nissan Micra 1.3 Super S PiekUA/ToivAUK VW Polo 16V 1.4 LopUA Nissan Micra 1.3 S LprUA/LprRT Suzuki Swift GTI TerUA Suzuki Swift GTI ValUA Skoda Fabia 1.4 16V RiiUA/UAU UAU LohUA VW Polo 16V 1.4 RaisUA/SaloUA VW Polo 16V 1.4 KySUA/RauUA Lada Samara OriUA Skoda Fabia 1.4 16V satamoto Daihatsu Charade 1.3i V 1600 sisältää AKK:n Moniosaaja Cupin alle 1600cc Lk 7, Ikäkaudet G2 ja H1, CT ja GTS autot alle1300cc 1 Pasi Laaksomaa Susanna Laaksomaa Janne Toivonen Henri Pekonen Sami Sarjula Sami Lahdenpää Petri Kortesuo Sami Saari Kimmo Järvisalo Markku Mäki-Kulmala Jouni Salonen Ari-Pekka Salonen Mika Ruohio Ari-Matti Rikkinen Pasi Ruotanen Riku Nurmi Niko Niemi Jani Hyyrynen Jarmo Honkanen Harry Grönholm Petri Oksanen Pasi Laine Jari Pouttu Kaj Nordling Esa Sandbacka Vesa Raitanen Matti.J
Åke Lihavainen Esa Simonen K-KUA Ford Escort RS 2000 29:20,2 B-juniorit rF alle 1600cc 1. Jari Korhonen Tero Korhonen RautaUA Toyota Corolla 1600 GT 2 29:27,4 PiekUA Honda Integra Type-R JoeUA Citro?n Xsara VTS VesUA BMW 325i K-KUA Opel Opel Astra F GSi 16V SuonUA Datsun 1600 KiuUA Ford Escort RS 2000 28:24,9 rF alle 1600cc 1. 2. 3. 4. 5. 6. Topi Luhtinen Vesa Rissanen Ilkka Päivinen Sami Kolehmainen Jukka Hiiri Timo Viitaniemi Matti Kontkanen Mika Rytkönen Jani Tenhunen Pauli Tenhunen Harri Mielityinen Tero Kärkkäinen 28:29,9 29:36,0 30:55,7 31:25,1 38:29,8 Keskeyttäneet/peruuttaneet 9 11 17 21 26 27 30 35 38 46 50 53 54 60 Ole Lindell (Talbot Sunbeam) EK 1 ulosajo Sami Salo (Volvo 240) EK 2j moottorihäiriö Antero Uimonen (Citroën Saxo VTS) EK 1 vaihteet katosi Harry Nieminen (Honda Civic Type-R) Huolto tasauspyörästö Kalevi Hassinen (Ford Escort RS 2000) Hylätty katsastuksessa Teijo Karjalainen (Opel Astra GSi 16V) EK 3 tekniikka Osmo Huovinen (BMW 325i) EK 2-3 tekniikka Kari Hartikainen (Mitsubishi Lancer E6) EK 2 tekniikka Veli-Matti Hynynen (Mitsubishi Lancer E4) EK 3 tekninen vik Joni Vatanen (Ford Escort RS 2000) EK 2 ulosajo Martti Päivinen (BMW 325i) EK 4 tekninen vika Ville Hiltunen (Toyota Starlet) PER sairastuminen Antti Suutarinen (Toyota Starlet) EK 2-3 maksimit täyn Jaakko Hyvärinen (Volvo 240) EK 2 ulosajo RALLISPRINT OMATALO SM RALLISPRINT 19.1.2013 Team-Sonkajärvi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Anssi Rytkönen KeminUA Tapio Lauronen K-KUA Jarno Repo Team-Sj Jani Itkonen KaMK Aarni Mertanen Kaj-UA Jari Putkinen MhMK Ari Könönen JyvUA Jari Pehkonen KUA Jukka Tenho AnkUA Jukka Vähämäki KuortUA Toomas Heikkinen JoeUA Mika Rautiainen PaMK/UA Mikko Tuominen LohUA Santeri Fält ValUA Juha Lusa PokyUA Mika Lemmetti LaihUA Janne Nousiainen K-KUA Teijo Karjalainen Kaj-UA Kimmo Väisänen AnkUA Juho Korpela RaaUA Janne Seluska LakUA Harri Rutanen SaaUA Joni Karhu SuonUA Mikael Vuotari ParkUA Hannu Blek Team-Sj Antti Väätäinen NilUA Jari-Matti Tiilikka AL-Härmä Jori Seppälä ValUA Tarmo Ollila TamUA Eemeli Peltokangas KajUA Jukka Louhelainen K-KUA Harri Korhonen LRT Tomi Kankaanpää EPUA Petri Jussila AL-Härmä Lasse Sirviö LakUA Ismo Romppainen Kaj-UA Sami Tikkanen KUA Minna Lipponen Team-Sj Jari Lamminsivu HämUA Mika Sirvio Team-Sj Veli-M Hynynen IisUA Jukka Illi KauhUA Toni Pehkonen KUA Jaakko Ollikkala PokyUA Sauli Väisänen SsUA Tomi Koirikivi ValUA Jukka Lappalainen NilUA Kalle Liimatainen KonnMK Raimo Kovanen KongUA Tomi Saari LapUA Jari Väisänen LapinlAU Riku Raiski AlavUA Jari Huttunen KiuUA Juha Asikainen NilUA Jari Pentti LMM Ossi Häkki AL-Härmä Markku Niiranen NilUA Pasi Koponen LRT Teijo Pussinen Team-Sj Juha Martikainen NUA Aleksi Korhonen JoeUA Ville Hyytiäinen RDT Sauli Nenonen LRT Jukka Kemppainen KaMK Jari Muhonen KokUA Ari-Pekka Pasanen PihtUA Joni Savonen KokUA Kristian Lyyra IisUA Sami Jämsen LaihUA Tomi Jänkä KokUA Petri Pasula KeminUA Kristian Niemelä LaihUA Seppo Leinonen IisUA Ilkka Kosunen LRT Jarkko Valtanen Kaj-UA 1 2 3 4 5 6 7 8 Toni Koskela Teemu Kuusinen Tuomas Levänen Heikki Leinonen Heikki Hassinen Jani Luhtaniemi Jere Paananen Juuso Nordgren Mitsubishi Lancer E6 4 Mitsubishi Lancer E5 4 Mitsubishi Lancer E9 4 Mitsubishi Lancer E6 4 Mitsubishi Lancer E4 4 Mitsubishi Lancer E6 4 Mitsubishi Lancer E9 4 Mitsubishi Lancer E3 4 Mitsubishi Lancer E6 4 Opel Opel Kadett 1.3 3 Mitsubishi Lancer E10 4 Toyota Corolla GT 2 Mitsubishi Lancer E9 4 Toyota Corolla 3 Toyota Corolla GT 2 Toyota Starlet 2 Toyota Corolla FX-GT 3 Opel Astra GSi 16V 12 Honda Integra TypeR 12 Toyota Starlet 2 Honda Civic 12 Toyota Starlet 1 Opel Corsa GSi 1 Toyota Corolla WRC 2 Ford Escort RS 2000 12 Ford Escort RS 2000 12 Opel Astra GSi 16V 12 Toyota Corolla WRC 1 Ford Escort RS Cosw 3 Ford Escort XR3i 3 Volvo 240 3 Ford Escort XR3i 3 VW 19 Golf GTI 16V 12 Toyota Starlet 1 Volvo 240 3 Opel Astra F GSi 1 12 Toyota Starlet 2 Mitsubishi Lancer E6 11 Mitsubishi Lancer E7 4 2.08,65 2.10,29 2.10,31 2.11,95 2.12,27 2.13,26 2.13,39 2.13,85 2.13,98 2.16,08 2.17,55 2.19,26 2.19,39 2.19,57 2.19,82 2.21,23 2.21,86 2.22,07 2.22,29 2.22,57 2.23,82 2.23,90 2.24,24 2.24,39 2.24,57 2.25,01 2.25,26 2.25,45 2.26,27 2.26,71 2.27,07 2.27,21 2.27,54 2.29,73 2.31,23 2.33,32 2.38,61 3.03,05 5.17,26 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Paavo Hokkanen Harry Nieminen Leif Tuomela Kalevi Hassinen Åke Lihavainen Osmo Huovinen Seppo Korhonen Hannu Sirainen Jukka Karjalainen Heikki Mietala Kimmo Hassinen Petri Leppänen Pentti Taipale Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E4 Mitsubishi Lancer E8 Mitsubishi Lancer E3 Toyota Corolla GT Mitsu Toyota Corolla WRC Mitsubishi Lancer E3 Toyota Starlet Toyota Corolla FX-GT Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Suzuki Swift GTI Ford Escort RS 2000 Opel Kadett GSi 16V Opel Ascona B BMW 325i Ford Escort RS 2000 Ford Escort 1600 Toyota Starlet Opel Corsa GSi Toyota Starlet Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E6 BMW 325i Sunbeam Avenger Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet BMW M3 Toyota Starlet BMW M3 Citroen AX Sport Toyota Corolla Toyota Starlet 8 13 8 5 8 13 13 13 7 5 5 13 7 7 13 7 6 6 5 6 6 8 13 13 13 7 5 13 13 13 5 6 6 2.17,30 2.19,17 2.19,30 2.19,39 2.23,64 2.24,86 2.26,49 2.26,83 2.27,89 2.28,29 2.28,45 2.30,02 2.30,40 2.30,76 2.31,61 2.32,61 2.33,04 2.34,37 2.35,26 2.37,01 2.37,26 2.38,51 2.39,64 2.39,71 2.40,32 2.40,45 2.41,98 2.42,04 2.42,65 2.44,07 2.44,11 2.44,20 2.46,39 2.50,76 2.52,42 2.53,17 HyUA ALTI PiekUA Kaj-UA K-KUA UAU KongUA KaUA Nuoret Seniorit Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Toyota Starlet Toyota Starlet Citroen C2 GT Ford KA Toyota Starlet Citroen AX GTI Volkswagen Polo 1.4 Suzuki Swift GTI 9 9 10 10 9 10 10 10 2.31,92 2.32,46 2.34,86 2.39,08 2.42,61 2.42,77 2.49,86 4.57,64 LMM Kaj-UA EPUA JoeUA K-KUA LRT K-KUA K-KUA KR-Team JoeUA K-KUA K-KUA EPUA Subaru Impreza WRX 15 Mitsubishi Lancer E9 15 Alfa Romeo GTV 14 Ford Escort RS 2000 14 Ford Escort RS 2000 14 BMW 325i 14 Honda Civic Type R 14 BMW 325i 14 Toyota Corolla GT 14 Toyota Starlet 14 Toyota Starlet 14 Ford Escort RS 2000 14 Opel Ascona B 14 2.22,76 2.23,20 2.28,82 2.33,57 2.33,77 2.34,26 2.36,05 2.36,42 2.37,29 2.38,20 2.38,54 2.47,74 2.57,24 Historic 1 2 3 4 5 Pentti Kauppinen LMM Porsche 911 Rainer Karvonen IisUA Ford Escort 1300 GT Tero-Pekka Nupponen K-KUA Ford Escort RS 2000 Hannu Tikka K-KUA Sunbeam Imp Sami Kuikka TTR Hillman Imp 8 8 17 18 19 18 16 2.35,99 2.38,82 2.44,57 2.55,32 3.03,86 4 4 4 4 4 3 3 2 1 1 2 3 2 3 1.41,39 1.43,42 1.43,46 1.47,23 1.47,95 1.49,39 1.51,75 1.52,14 1.53,33 1.54,11 1.54,36 1.56,86 1.57,17 1.57,45 Ford Escort RS 2000 11 BMW 325i 11 1.57,30 2.06,62 RALLISPRINT PALTANEN 20.1.2013 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Tapani Hulkkonen KUA Ford Escort WRC Jari Pehkonen KUA Mitsubishi Lancer E3 Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E6 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 Petri Kumpumäki AnkUA Subaru Impreza WRX Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type-R Tarmo Ollila TamUA Ford Escort RS Cosw Joni Leppänen KannMK Toyota Starlet Marko Paronen AnkUA Toyota Starlet EFI Elmeri Mäki-Kulmala ToiAUK VW Polo 16V 1.4 Timo Snellman VesUA Toyota Corolla Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3/XR3i Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet Teemu Skön MikUA Renault R3 Naiset 1 2 Liisa Sutinen Susanna Kuokka VesUA AnkUA Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 29 Petri Laine Toni Pehkonen KUA Kimmo Penttilä ValUA Jaakko Ollikkala PokyUA Raimo Kovanen KongUA Pekka Suhonen PiekUA Maro Sutinen LRT Jari Huttunen KiuUA Tero Laitinen JorMK Lasse Lahikainen AL-Kniem Kalle Liimatainen KonnMK Topi Luhtinen PiekUA Kari Haapalainen Päij-HUA Matti Manerus KonnMK Henri Karvonen JorMK Jukka Hiiri VesUA Henri Laitinen AL-Kniem Jukka Lappalainen NilUA Jani Laitinen KSAU Eetu Ekonen KannMK Juuso Häyrinen JorMK Tuomas Hokkanen ToivAUK Petri Vesterinen VesUA Rami Suominen ViSUA Kari Nykänen AnkUA Henri Marjanen JyvUA Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Teemu Kuusinen Juuso Nordgren Toni Koskela Tuomas Levänen Jani Luhtaniemi Miika Hokkanen Antti Kuusisto Jere Paananen Antti-P Makkonen Toni Piiroinen 1.44,56 1.46,81 1.48,93 1.50,11 1.51,08 1.51,30 1.51,61 1.52,49 1.52,73 1.52,96 1.54,33 1.54,36 1.55,57 1.55,98 1.56,18 1.56,55 1.57,77 1.59,14 1.59,73 2.01,33 2.02,33 2.03,14 2.04,42 2.04,74 2.09,90 Toyota Starlet Suzuki Swift GTI Toyota Starlet Citroen C2 GT Citroen AX GTI VW Polo 1.4 Renault 9 GTS VW Polo 16V 1.4 Volkswagen Polo 1.4 Fiat Bravo HGT 2.0 9 10 9 10 10 10 9 10 10 10 1.49,31 1.54,11 1.55,02 1.57,80 1.59,11 2.00,65 2.00,83 2.01,95 2.03,54 2.03,58 JorMK LMM ImUA UuUA OrSUA JorMK LRT Toyota Starlet 12 Subaru Impreza WRX 13 Toyota Starlet 1200 12 Ford Escort RS 2000 12 Datsun Finn 12 Sunbeam Imp 12 Skoda 130 L 12 1.51,28 1.53,96 1.56,64 1.57,61 1.57,64 1.59,95 2.00,23 Porsche 911 Ford Escort RS 2000 VW Scirocco Ford Cortina GT Saab 96 V4 Ford Escort 1300 GT Ford Escort RS 1600 Opel Manta A 1900 Ford Fiesta 1,6 15 17 16 14 14 14 15 15 16 1.50,83 1.54,74 1.57,11 1.58,07 1.58,98 2.02,05 2.05,55 2.07,20 2.07,62 Tapani Hulkkonen KUA Ford Escort WRC 4 Jari Pehkonen KUA Mitsubishi Lancer E3 4 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 4 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 4 Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E6 4 Toomas Heikkinen JoeUA Mitsubishi Lancer 4 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 4 Veli-P Karttunen SuonUA Renault Clio Sport 3 Juha Rytkönen SuonUA Toyota Starlet 2 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 2 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 4 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type-R 3 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 3 Joni Karhu SuonUA Opel Corsa GSi 1 Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT 3 Riku Turunen K-KUA Honda Integra Type-R 3 Jukka Louhelainen K-KUA Volvo 240 3 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Ford Escort XR3/XR3i 3 Mika Rautiainen PaMK/UA Toyota Corolla GT 2 Marko Paronen AnkUA Toyota Starlet EFI 1 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 3 Janne Lopperi MhMK Toyota Starlet 2 Harri Korhonen LRT Ford Escort XR3/XR3i 3 Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT 2 Timo Snellman VesUA Toyota Corolla 2 Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet 2 Jari Pohjola VarkUA Suzuki Swift Sport 18 Ismo Romppainen Kaj-UA Opel Opel Astra F GSi 13 2.09,24 2.10,04 2.12,13 2.12,34 2.13,41 2.13,54 2.15,56 2.16,61 2.16,62 2.16,76 2.18,30 2.19,64 2.19,85 2.20,09 2.21,31 2.21,35 2.21,78 2.22,04 2.22,21 2.22,57 2.22,80 2.23,78 2.24,45 2.24,89 2.26,29 2.26,41 2.29,17 2.31,59 Jari Häyrinen Paavo Hokkanen Pentti Varis Jyrki Maukonen Pentti Koskinen Oiva Gustafsson Heikki Poutiainen Historic 1 2 3 4 5 6 7 8 9 8 8 6 6 6 7 5 7 7 6 7 7 7 7 7 5 8 7 7 6 5 7 5 5 7 ALTI KaUA HyUA PiekUA UAU LahUA HyUA KongUA SLUA Kaj-UA Seniorit 1 2 3 4 5 6 7 Mitsubishi Lancer E3 Mitsubishi Lancer E6 Toyota Corolla GT Toyota Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Suzuki Swift GTI BMW 320 Ford Fiesta ST Toyota Starlet Honda Integra Type-R VW 1302 S Opel Kadett GSi 16V Opel Ascona B BMW 325i (E36) VW Polo 16V 1.4 Mitsubishi Lancer E3 Ford Sierra RS Cosw Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet VW Polo 16V 1,4 Opel Ascona B BMW 316 Compact Toyota Starlet EFI Ford Escort RS 2000 Pentti Kauppinen LMM Juha-P Jauhiainen HyUA Sami Tuohinen ALTI Vesa Rissanen PiekUA Jari Ohrankämmen TapUA Miska Pippola K-KUA Michael Flemming E-TMK/UA Pekka Salenius LMM Jarmo Leppänen JyvUA SUONENJOKI SPRINT 26.1.2013 Suonenjoen UA Tulokset: Oopsware 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 6 Toyota Carina E 13 2.32,23 Ford Escort RS 2000 Mitsubishi Lancer E6 Mercedes Benz 190E Honda Civic BMW 325i Ford Escort RS 2000 11 11 11 11 11 11 2.35,03 2.37,13 2.37,15 2.44,78 2.56,85 2.59,77 Mitsubishi Lancer E3 8 Mitsubishi Lancer E6 8 Mitsubishi Lancer E6 8 Toyota Starlet 6 Suzuki Swift GTI 5 Ford Escort RS 2000 7 Opel Corsa GSi 5 Toyota Corolla FX-GT 6 Honda Integra Type-R 7 BMW 320 7 Mercedes Benz 190E 7 Ford Escort RS 2000 7 Mitsubishi Lancer E2 8 Ford Escort RS 2000 7 Opel Ascona B 7 BMW 325i (E36/2) 7 Honda Integra Type-R 7 Ford Escort RS 2000 7 BMW M3 7 Ford Sierra RS Cosw 7 Opel Ascona B 7 Skoda Fabia 7 Mitsubishi Lancer E3 8 Datsun 1600 7 BMW 325i (E36) 7 VW 19 Golf GTI 7 Toyota Corolla GT 6 Toyota Starlet 6 Toyota Starlet 6 Ford Escort RS 2000 7 Opel Kadett GSi 16V 7 Sunbeam Avenger 6 Toyota Starlet 5 Toyota Carina E 7 Honda Civic 6 Ford Focus 19 Toyota Corolla 6 BMW 316 Compact 19 Toyota Starlet 6 2.14,33 2.18,07 2.20,33 2.21,28 2.21,70 2.22,72 2.24,09 2.24,56 2.25,35 2.26,25 2.28,96 2.29,52 2.29,61 2.29,81 2.30,14 2.30,43 2.30,50 2.30,91 2.31,72 2.31,81 2.32,14 2.32,72 2.33,02 2.33,47 2.33,74 2.35,22 2.36,64 2.37,15 2.37,48 2.37,98 2.38,13 2.38,17 2.39,93 2.40,35 2.40,60 2.43,39 2.44,90 2.47,09 2.47,46 HyUA ALTI PiekUA K-KUA Kaj-UA UAU LahUA HyUA SLUA KongUA Kaj-UA Toyota Starlet Toyota Starlet Citroën C2 GT Toyota Starlet Ford KA Citroën AX GTI VW Polo 1.4 Renault 9 GTS VW Polo GTI VW Polo 16V 1.4 Fiat Bravo 9 9 10 9 10 10 10 9 10 10 10 2.23,72 2.24,00 2.32,34 2.32,64 2.33,79 2.33,92 2.34,60 2.38,84 2.40,51 2.43,09 2.47,98 Kaj-UA LRT K-KUA JorMK LRT TamUA K-KUA JoeUA LRT K-KUA K-KUA HyUA TamUA K-KUA Mitsubishi Lancer E9 BMW M3 Honda Civic Type-R Toyota Starlet VW 19 Golf GTI Mitsubishi Lancer E2 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 BMW 325i BMW 325i Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Opel Opel Kadett 1.3 Ford Escort RS 2000 13 12 12 12 12 13 12 12 12 12 12 12 12 12 2.19,29 2.22,46 2.25,38 2.27,21 2.27,34 2.28,10 2.29,81 2.30,12 2.31,44 2.31,64 2.31,99 2.32,73 2.35,70 2.45,61 K-KUA LMM PiekUA K-KUA SuonUA K-KUA HyUA NilUA K-KUA SuonUA K-KUA TTR Volvo 240 Porsche 911 Ford Cortina GT Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Sunbeam Imp Ford Escort 1600 Opel Manta B Ford Escort 1300 GT Volvo 142 Peugeot 205 GTI Hillman Imp 17 15 14 15 17 14 14 17 14 15 16 14 2.25,54 2.26,52 2.31,61 2.34,20 2.34,96 2.35,22 2.39,41 2.39,52 2.41,47 2.43,59 2.49,44 2.49,87 Liisa Sutinen VesUA Minna Lipponen Team-Sj Katja Suomalainen ValUA Minna Ahola MikUA Susanna Kuokka AnkUA Riikka Komulainen HyUA Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Toni Pehkonen KUA Mika Sirvio Team-Sj Erkka Korpiaho SaloUA Antti Suutarinen JoeUA Jari Huttunen KiuUA Ville Häkkinen ValUA Aleksi Korhonen SuonUA Raimo Kovanen KongUA Topi Luhtinen PiekUA Tero Laitinen JorMK Petri Suomalainen ValUA Pasi Koponen LRT Arto Väätänen OrSUA Jari Väisänen LapinlAU Henri Karvonen JorMK Tero Korhonen KonnMK Jorma Hirvonen K-KUA Maro Sutinen LRT Marko Barck K-KUA Pasi Laitinen KSAU Petri Vesterinen VesUA Antti Kärkinen JoeUA Jukka Lappalainen NilUA Jani Tenhunen SuonUA Jukka Hiiri VesUA Matias Savolainen LRT Tero Ihalainen ToivAUK Jarkko Valtanen Kaj-UA Sauli Nenonen LRT Kristian Lyyra IisUA Jarmo Riihinen LMM Ari-Pekka Pasanen PihtUA Sami Jämsen LaihUA Ali Laine KeurUA Mika Ihalainen LRT Juha Riihiluoma Kaj-UA Ilkka Kosunen LRT Rami Suominen ViSUA Juuso Häyrinen JorMK Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Toni Koskela Teemu Kuusinen Tuomas Levänen Heikki Hassinen Heikki Leinonen Jani Luhtaniemi Miika Hokkanen Antti Kuusisto Antti-P Makkonen Jere Paananen Toni Piiroinen Seniorit Yleinen KeurUA Naiset 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Harry Nieminen Heikki Thil Seppo Korhonen Jari Häyrinen Heikki Hiltunen Asko Väätänen Kimmo Hassinen Kalevi Hassinen Osmo Huovinen Hannu Sirainen Åke Lihavainen Tapio Pekko Kari Silvennoinen Petri Leppänen Historic 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Jukka Pippola Pentti Kauppinen Vesa Rissanen Tero-P Nupponen Pasi Pulkkinen Hannu Tikka Tom Pekko Harri Hartojoki Miska Pippola Antti Airaksinen Martti Päivinen Sami Kuikka SPRINTTIPÖRSSI 2013 tilanne 8.2.2013 nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Tuomas Levänen Teemu Kuusinen Toni Koskela Heikki Leinonen Juuso Nordgren Jani Luhtaniemi Sami Fält Miika Hokkanen Max Karhapää Heikki Hassinen Antti Kuusisto Mirko Kykkänen Jere Paananen 1 2 3 4 5 6 7 8 8 Liisa Sutinen Minna Lipponen Sari Lääti Henna-Kaisa Rinne Katja Suomalainen Emma Karhu Susanna Kuokka Eeva Paavola Minna Ahola 1 2 3 4 5 5 7 8 8 10 11 12 12 Harry Nieminen Heikki Thil Jari Häyrinen Leif Tuomela Jukka Karjalainen Seppo Korhonen Åke Lihavainen Markku Taipale Paavo Hokkanen Kalevi Hassinen Pentti Varis Ilkka Haapala Markku Rainamo PiekUA ALTI HyUA KajUA KaUA UAU ValUA LahUA LakUA K-KUA HyUA AnkUA KongUA 4 4 4 3 3 4 1 3 1 2 3 1 3 30 24 23 19 18 10 8 5 4 4 3 1 1 3 2 1 1 2 1 3 1 1 21 13 8 7 5 4 4 1 1 4 2 3 1 2 2 3 1 1 3 2 1 1 26 20 16 10 8 8 8 7 7 7 6 5 5 nAISet VesUA Team-Sj HamUA YkUA ValUA KR-Team AnkUA AnkUA MikUA seniorit KajUA LRT JorMK EPUA KR-Team K-KUA K-KUA E-TMK/UA LMM JoeUA ImUA LakUA JyvUA 14 14 16 16 18 19 19 21 21 23 23 Dan Löfvik Asko Väätänen Jyrki Maukonen Heikki Hiltunen Osmo Huovinen Antti Jaakkola Matti Nisula Pekka Keränen Pentti Koskinen Hannu Sirainen Kimmo Hassinen 1 2 3 4 4 6 7 7 9 10 11 12 12 12 12 16 17 18 18 20 21 21 21 21 25 26 27 27 29 29 29 Jaakko Ollikkala Jari Huttunen Toni Pehkonen Tero Laitinen Raimo Kovanen Mika Sirviö Kimmo Penttilä Tomi Koirikivi Aleksi Korhonen Juha Riihiluoma Topi Luhtinen Antti Hakulinen Sebastian Löfvik Antti Suutarinen Ville Häkkinen Jari Väisänen Maro Sutinen Matti Haapaniemi Teijo Pussinen Jari Pentti Perttu Seppänen Miki Lindblom Tapio Alikoski Samuli Aalto Kalle Liimatainen Mikko Kurkela Henri Laitinen Erkka Korpiaho Juha Peltomäki Riku Raiski Juha Martikainen NNSB TamUA UuUA LRT LRT OUA ViiUA RoRa OrSUA K-KUA K-KUA 1 1 1 1 3 1 1 1 1 3 3 4 4 3 3 3 2 2 1 1 1 1 3 4 3 3 3 2 2 2 4 2 3 1 1 1 1 2 3 1 1 2 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 28 23 21 17 17 16 15 15 15 12 11 10 10 10 10 10 10 9 9 9 8 8 8 8 8 7 7 7 6 6 6 JUNIORIT PokyUA KiuUA KUA JorMK KongUA Team-Sj ValUA ValUA SuonUA KajUA PiekUA RUA NNSB JoeUA ValUA LapinlAU LRT Ratec T Team-Sj LMM AL-Kniemi MäntsMK LakUA IiMU KonnMK/UA OUA AL-Kniemi SaloUA AlavUA AlavUA NUA 29 33 34 34 34 37 37 39 39 41 42 43 43 43 43 43 43 49 49 49 49 49 49 49 49 57 57 57 57 61 Veli-Matti Hynynen Sauli Nenonen Jukka Paso Hannu Pieniniemi Vesa Luokkanen Petri Suomalainen Rami Suominen Lasse Lahikainen Tero Ihalainen Pasi Koponen Jukka Lappalainen Jukka Olkoniemi Juha Korhonen Ville Hyytiäinen Tomi Saari Jukka Illi Tuomas Hokkanen Mikko Kilpiä Tom Tähtinen Anssi Mäkeläinen Reino Karhu Sami Taivalojja Saku Sallmivaara Ossi Häkki Pekka Suhonen Antti Kärkinen Juha Asikainen Sami Jämsen Jarkko Valtanen Juuso Häyrinen 1 2 3 4 4 6 7 8 9 10 11 12 Tapani Hulkkonen Kimmo Kauppinen Tapio Lauronen Mika Rautiainen Mika Lemmetti Juha Rytkönen Marko Paronen Santeri Fält Joni Karhu Teijo Karjalainen Anssi Rytkönen Pekka Keski-Korsu IisUA LRT KR-Team OMU OUA ValUA ViSUA AL-Kniemi ToivAUK LRT NilUA KR-Team LakUA RDT LapUA KauhUA ToivAUK LprRT HAU OUA TorUA TorUA KuuUA AL-Härmä PiekUA JoeUA NilUA LaihUA KajUA JorMK 1 3 1 1 1 2 2 1 1 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 2 3 3 2 3 2 3 2 1 1 24 22 18 18 18 17 17 16 15 13 12 11 YLEINEN KUA SuonUA K-KUA PaMK LaihUA SuonUA AnkUA ValUA SuonUA KajUA KemiUA RaaUA 13 14 15 16 16 18 19 20 21 21 21 24 24 24 24 28 28 30 30 30 33 34 34 36 36 38 39 40 40 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 52 53 Jari Pehkonen Veli-Pekka Karttunen Jori Seppälä Tapani Grönlund Jukka Vähämäki Janne Nousiainen Joni Leppänen Harri Rutanen Kai Penttilä Jani Vehkaoja Juha Lusa Jari Putkinen Kimmo Väisänen Tarmo Ollila Jani Itkonen Mikko Penttinen Timo Snellman Juha Paavilainen Jarno Repo Elmeri Mäki-Kulmala Juho Korpela Mats Rinne Juha-Pekka Yrttiaho Janne Seluska Janne Lopperi Juha Harju Aarni Mertanen Sami Tikkanen Ari Könönen Juha Selänne Anders Anttila Veli-Matti Holstila Hannu Rantanen Heikki Kylmänen Asko Laukkanen Petri Jussila Hannu Blek Teemu Skön Riku Turunen Veli Nisula Antti Väätäinen KUA SuonUA ValUA KR-Team KuortUA K-KUA KannMK/UA SaaUA OUA ScPalas PokyUA MhMK AnkUA TamUA KaMK LRT VesUA LprRT Team-Sj ToivAUK RaaUA YkUA LakUA LakUA MhMK P-HUA KajUA KUA JyvUA UAU AnkUA HAU KMK LakUA LakUA AL-Härmä Team-Sj MikUA K-KUA KorUA NilUA 3 1 2 1 1 3 1 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 1 2 4 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 11 10 10 9 9 9 8 8 6 6 6 6 6 6 6 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1. TULOKSIA HANAA - 27 Juniorit RALLI KIURUVESI-RALLI 2.2.2013 Kiuruveden UA Tulokset: Tenab, Mänttä 6
Varusteet vuodelle Varusteet vuodelle2013 2012 US TU UU Ajovarusteet Ajovarusteet Ajovarusteet Hans tuet Ohjauspyörät ja pikalukot Turvatankit Kellot karttureille Vanteet Nokka-akselit Racing akut Trippimittarit - 3 eri mallia Turvavyöt Vanteet kesäkisoihin Vanteet talvikilpaluihin, 5x16 Kytkimet kilpakäyttöön Alustan puslat PIAA lisävalot H4 ja HID Kynäkamerat Ajovarusteet (Made in Italy !) Peltor kypärät Kuulokkeet Citroen C2R2 kilpaosat, osakitit ja valmiit autot Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille. Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. FIA hyväksytyt kilpaistuimet Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. Katalysaattorit kilpakäyttöön Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00. Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00. Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. www.euroracing.fi. 09-274 4460, fax