Kuva Juhani Valkonen Rallikausi RÄJÄHTI käyntiin Riihimäellä. 2/2014 07.02.2014- 4,00 - 23.vsk Kuva Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja starttasi. www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen. Toni Lauronen levitti lunta Suonenjoella. Crazy Mike korkkasi Power Stagen F-Cupin avauksessa
Sarjan seuraava osakilpailu on Kreikassa ajettava legendaarinen Acropolis-ralli maaliskuun lopussa. Jouduimme ottamaan lauantaina aamulla varovasti, ettemme tekisi tyhmiä virheitä. silikoniletkut puh. Samalla vaihtui Breenin rooli, hän kun oli paikalla nuoren Taisko Larion mentorina. Kun nostimme vauhtia, niin muut tippuivatkin kyydistä. Pitihän Peugeot Academyn miehen ajaa oikealla merkillä . - Lauantai oli vaikea uuden lumen takia jota ei ollut yhtään kun nuotitimme. 69,00/kpl - sisäreiän halkaisija 65mm Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Paras mahdollinen alku. Lapin seuraava ralli tiedotetaan myöhemmin. 56,00/kpl alk. 61,00/kpl alk. Näin sarjan kärjessä kahden osakilpailun jälkeen ovat tasapistein Kubica ja Lappi. Volvo pikkuperän (1030) 5,38 perävälitys - huippulaatuinen italialainen Luisi mokkaratti + keskiö - Cobra Monaco pro-istuin, FIA-hyväksytty - varastossa koeistuttavana 15 eri penkkimallia. FIA ERC-rallit televisioidaan Eurosport-kanavilla ralliviikonloppuisin ja jälkilähetykset ovat nähtävissä Nelonen PRO kanavalta. Kuljettajapari osallistuu tänä vuonna pääasiassa juuri EM-sarjaan. 53,00/kpl - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg) alk. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) alk. Hän ei koskaan ole aja- Irlannin Graig Breen pääsi kuin pääsikin mukaan Riihimäkiralliin. Sunnuntaina reitti oli puhtaampi. Kolmas kilpailussa oli Irlannin Craig Breen. Tässä irlantilainen loikkaa raviradan hyppyrissä. Skoda Motorsport tiimissä ajava Esapekka Lappi voitti rallin EM-sarjan osakilpailun ( FIA ERC ) Latviassa 34,7 sekunnin erolla ennen Venäjän Vasily Gryazinia. Lappi ei osallistunut sarjan avausosakilpailuun Itävallassa, rallin voitti Robert Kubica. EM-sarjan avausrallissa Liettuassa Breen olikin sitten jo kolmas.. Ja jatketaan vielä sen verran, että kisa-auton vaihteiston H-kaavio oli uusi tuttavuus. 32,00/kpl pituudet 30-60-90-120-150-200mm - pakosarjan eristenauha (valkoinen tai musta) - pituus 5m, leveys 25mm 7,00 - pituus 15m, leveys 25mm 15,00 - pituus 5m, leveys 50mm 14,00 - pituus 15m, leveys 50mm 30,00 - Castrol SRF-jarruneste, 1 ltr 92,00 - Toyota K-moottorin säädettävä nokkapyörä - BMW E36 325-koneeseen öljynjäähdyttimen ryöstölaippa - alumiininen takaspoileri, yleismalli - Ford Escortin etutolpan kääntövarsi, ei kiinan räkärautaa - RS-turvavyöt, valmistusvuosi 2012 Yleisöä riitti, kun Esapekka Lappi karkasi yhdeksännellä erikoiskokeella muilta kilpailijoilta. nut pimeää kisaa. Breen antoi kanssakilpailijoilleen hurjasti tasoitusta. 249,00 149,00 189,00 PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Mutta sitten vauhti kiihtyi nopeasti. 49,00/kpl alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Craig Breen ei ole koskaan ajanut talvella. 61,00/kpl alk. Tervetuloa koeistumaan! 150,00 199,00 112,00 74,00 99,00 alk. 10,00 sessa risteyksessä 360 astetta, hävittiin siinä muutama sekunti, Lappi sanoi sunnuntain kokemuksista. UUTISIA HANAA - 3 Kuvat A.Lavadinho KALUSTOT KUNTOON KAUDELLE 2014 Lappi ja Ferm säkenöivät Latviassa voitokkaasti - 2014-säännön mukainen SOS/OK-kyltti + magneetit - sammuttimen teräspannat 2 kg sammuttimelle Lauantaiaamun lumisade teki reitistä haasteellisen kärkikuljettajille, mutta Lappi selvisi yötauolle ilman murheita. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. He ajoivat hyvän kisan Citikka C kakkosella. Päivä huollon jälkeen vähän kiristimme, sanoo Lappi, joka nousi rallin kärkeen lauantain viimeisellä erikoiskokeella. Kerran mekin pyörähdimme lumi- 14,00/kpl - 2 kpl teräspantoja + 2 kg sammutin 50,00 - OMP:n ja Sparcon sammujärjestelmät, mekaaninen laukaisu, teräspullo 279,00 - alumiiniset billet imutorvet, kaasareille ja läppärungoille alk. 27,00/kpl - jokkisauton käsijarrusylinteri 1 kpl = 25,00, 3 kpl = 65,00 - ratin keskiönjatke, alk. Breen aloitti rauhallisesti, ja ekan pätkän sijoitus oli hiukan parempi kuin lähtönumero ( 49). - Tämä oli erittäin hyvä startti kaudelle, auto toimi loistavasti ja tästä on hyvä jatkaa, Lappi summasi viikonlopun antia. parhaimmillaan oltiin viitospätkällä jo sijalla 14. Yleiskilpailusijoitus yhdestoista ja luokan kakkossija. Kilpailupäivään johtoasemassa lähtenyt Lappi putosi kuitenkin sunnuntain avauserikoiskokeella toiseksi. Graig Breen ehti säväyttää Kuva Antero Sirviö Riihimäki-rallin väriläiskänä ollut irlantilaiskuljettaja ehti näyttää, että läntiseltä saarelta tulee tumman oluen ja savuisen viskin lisäksi mainioita kuljettajia. Kun Taisko satutti perjantaina kätensä, jäi Breenin tehtäväksi vain harmitella sattunutta potilaalle. Alkuperäinen Breenille varattu ajokki ei taustavoimilta saanut hyväksyntää, perjantain iltapäivän aikana hankittiin ja varusteltiin käyttöön toinen ajokki. Irlantilaisen kartturiksi vaihtui viime hetkessä Pasi Törmä. 32,00/kpl alk. 30,00/kpl 39,00/kpl alk. - Aloitin varovasti ja katselin hieman muiden menoa. Tämän jälkeen suomalainen lisäsi vauhtia ja ajoi lopulta selvään voittoon kauden avauskisassaan. Sitten oli edessä keskeytys teknisten murheiden ja edessä häämöttäneen rengaspulan takia. 49,00/kpl 48,00/kpl alk. Ajokkina oli N-ryhmän vireinen Peugeot 306 Gti. F-Cup, Riiimäki-ralli, Kare Asp Älä tyydy vähempään. Suomalaismenestystä täydensi pari Risto Immonen-Mikko Lukka. 47,00/kpl alk. Lappi ja kartanlukija Janne Ferm ovat ajaneet urallaan viisi EM-sarjan osakilpailua ja Skoda Fabia S2000 kuljettajien saldo on huikea: kolme voittoa, yksi toinen sija ja keskeytys. Pasi Törmän piti olla Taiskon kartturina, ja Breenin viereen oli istumassa Linda Törmä. 61,00/kpl alk
Kotakennääntie 4, 44100 ÄÄNEKOSKI Älä tyydy vähempään. Keski-Suomen alueella mahdollista toimittaa myös ajoreittien varrelle varauksella. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Toimituskulut 15€. Ralliauton sammutinpaketti. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi APE-IMPORT KY Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. .25-$$02/$,77((7 +82/72 www.toptesting.fi puh. 2kg letkullinen jauhesammutin + ajoneuvoteline + 2kpl teräspantoja pikakiinnittimillä + tarkastusleima. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Sintteripalat ja palojen vaihdot. sis. 4 - HANAA NYT VALMIIKSI TINGITTYYN HINTAAN Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. Varaudu ajoissa uuteen kauteen! SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, 60€ koko paketti Tilaukset ja tiedustelut sähköpostilla: tilaus@turvataitajat.fi Toimitus myös matkahuollon kautta. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com - www.ape-import.com 6!5(4)0)34%PARANTAA AUTOSIAJO
OMINAISUUKSIA
TURVALLISUUTTAJAULKONËKÚË s+/.)&3$
342 4
3PECIAL
3PORT
soit. soit. Eli kun sarja on jo käynnissä, ei pistelaskentaa voida tälle kaudelle muuttaa. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Asiasta on tullut julki tiedote. Osa kilpailijoista kun oli ajanut ensimmäisen osakisankin sillä mielellä, että näillä renkailla on pärjättävä se toinenkin osakilpailu. Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. verk. kanget, ARP pultit, molyr.) info@tommiengineering.com SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 23.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. #LASSICJA (EAVY4RACK )3+5.6!)-%.4!*!4 s3PORTKITJA#OIL
OVERKIT !,534!3!2*!4 s+/.)3PORT */53)3!2*!4+YSYTARJOUS -//44/2)./04)-/)..)4 V Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi www.vauhtipiste.fi s3ËËSTÚËPOLTTOAINEENKULUTUKSEEN ËË s-OOTTORINVËËNTÚALUEPARANEE +ATSOLIS s6ËHEMMËNVAIHTEIDENVAIHTOA STË TI E N s0AREMPIKIERROSHERKKYYS iste.fi s+IIHTYVYYSPARANEE vauhtip s/HITUSTILANTEETHELPOTTUVAT s!JOMUKAVUUSPARANEEHUOMATTAVASTI Myynti, asennus ja ajanvaraus ma-pe klo 7.30-16.30 0207 181 680 Kiint. 050 523 8951 kurki-suonio@kolumbus.fi www.tommyrace.fi Levyosia autojen rakenteluun: - Jokkis Fiat 600/ 133 korilevyt 60€ - Taka- akselinkorvat Volvo 1030, 1031 alk. Kare Asp L Lehden kustantaja käyntiosoite K Päätoimittaja ehti ilmestyy vuonna 2014 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 17.01, 07.02, 28.02, 21.03, 17.04, 16.05, 06.06, 27.06. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Toki hiukan yskähdellen, sillä kauden alkajaisiksi siirrettyjen kisojen kanssa kävi heikosti. Juniorien SM-sarjassa oli ensimmäisessä osakilpailussa rengaskato eräillä kuljettajilla melkoinen. Toinen mielenkiintoa ja porinaa herättänyt yksityiskohta Juniorien SM-sarjassa oli pistelaskenta. Siinä ihan rehellisesti kerrotaan, että pistejärjestelmä oli rakennettu sellaisen oletuksen varalle, että kaikissa luokissa osallistujamäärät nousevat. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Ehkä se ensimmäinen rajoitussäännöt oli olosuhteet huomioiden kyseenalainen. Tämä tarkoittaa sitä, että ”Köntsä on housussa” kuten Putouksen Slaikka Gustafsson hokee. Siitä nousi huoli seuraavan osakisan järjestäjien taholla, pelättiin että renkaansa tuhonneet eivät tekisi hintavaa pohjoisen reissua. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.?. Täytyypä ryhtyä itsekin harjoittelemaan simulaattorilla ensi vuoden kisaa varten, kun se vääntäytyminen oikeaan kisapeliin taitaa olla jo taakse jäänyttä elämää. Nyt tuo nousu keskittyykin periaatteessa vain yhteen luokkaan. Mutta yhtä kyseenalainen oli päätös, jolla sallittiin lisärenkaat. Pyydä tarjous! Karen kynästä 044- 59 65 066 Rengasasiat ovatkin olleet kovasti tapetilla. Toki hinauksia ei ollut. Yli sata kuljettajaa oli mukana ensimmäisessä Virtuaali-JM kisassa. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Hieno homma, jolla varmasti on tulevaisuutta. 8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%) Tulokset puhuvat, tästä lisää potkua! vähemmän kitkaa • enemmän tehoja • vahvempi öljykalvo pauto - m karting www.kaasutinexpertti.fi puh. Jos toiseen suuntaan kumartaa, tapahtuu usein niin että toiseen suuntaan pyllistää. Lajiryhmä toki kertoo, että rinnalla lasketaan eri laskentamallien mukaisia pisteitä. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Viime lauantaina tehtiin Vilppulassa historiaa. 4/04%34).' Kardaanit Englannista. Eli simulaattoreilla ajettiin eri jokkisratoja kahdeksan auton yhteislähtöjä. Osanottajia ei tullut tarpeeksi ajatellen kahta rallia, jotka tulevassa viikonvaihteessa piti ajaa siirrettyinä. Päätöstä ei otettukaan riemumielin vastaan, vaan nousi aikaslainen älämölö. Nyt kävi niin, että vaikka kuinka kovaa ajoi ”väärän luokan” autolla, jäi pistetilanteessa eräässä luokassa kohtuullisesti pärjänneiden taakse. Maksajan rooliin jäivät kuitenkin kilpailijat, joiden rengasbudjetteja jäätynyt soratie söi kuin kaniini porkkanaa. Näin, vaikka vauhdillisesti olisi pitänyt nämä selvästi takanaan. Tällaisilla päätöksillä on kaksi puolta. Pitänee taas loppuviikolla mennä päästelemään höyryjä ulos simulaattorin ratissa. Ei pitkälle leviävää ääntä, pakokaasuja eikä öljytippoja. Vanha totuus on, ettei koskaan ole kohden. 12,50€/kpl - Watt- koppa Volvo 1030, 1031 DIY- sarja 130€/sarja - Penkinjalat alkaen 39€ teräs, alumiini 67€ - Takasiipi GT Corolla (Koski) 275€ Escort (Lähdesmäki) 245€ - Toyota säädettävän etutukivarren osat GT/ Starlet DIY- sarja (nivelet, levyosat, holkit) 75€ - Linkinkotelot sivuvahvikkeilla L=650mm, Korkeus 200mm, leveys 50mm 30€/kpl - BMW E36 hitsattava korinvahvikesarja 45€ - BMW E36 säädettävä tukivarsisarja DIY- sarja (osat 4- tukivarteen) 280€ - Turvakaarien aluslevyt 12- osaa (vahvikkeita useita eri malleja) 45€ - Tukivarsi, Kumipusla, M16- uniball, soviteholkit, DIY- sarja 75€ - Pakosarjan eristenauha 1"x5m 5€, 1"x15m 15€, 2"5m 10€, 2"x15m 30€ - Pyöräkotelot, iskaritornit GT/ Starlet 100€/pari - Red Baron Vakaajasarjat Jokkis 2- laatua 225€ pelkät veitset 175€/pari - Red Baron Vakaajasarjat Light 330€, Heavy 350€ (pituudet 220mm,260mm,300mm) - H- Profiili teräs k-kanget 4- syl. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Varastossa mm. Oli varsin yllättävää havaita, että menestyneiden joukossa oli todella paljon sellaisia kuljettajia, jotka pärjäävät myös”oikeissa jokkiskisoissa”. Tiet olivat kovassa kunnossa, niinpä tienomistajille jäivät hienossa kunnossa olevat tiet. 18.07, 15.08, 05.09, 26.09, 17.10, 14.11, 29.11 ja 12.12. Kun ilmoittautumisajan päätyttyä selvisivät eri luokkien osallistujamäärät, osasivat fiksuimmat jo laskeskella pistejaon merkitystä. Kisakauden avasi Riihimäki-ralli, jossa mentiin melkoista haipakkaa. Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Painopaikka Ilmoitusmyynti/ sivunvalmistus Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2013 LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. H Kisakausi käyntiin viimeinkin Saatiinhan se vuoden 2014 kilpailukausikin käyntiin. 8,35snt/puh.+7,02snt/min (alv24%) Matkapuh. Tilauksesta myös USA kardaanit. 599€ (sis. Ne eivät kuitenkaan vaikuta tämän vuoden sarjaan, mutta antavat tietoa ja pohjaa ensi vuoden toivottavasti onnistuneemmalle pisteiden jaolle. Niinpä keskusliiton huushollissa tehtiin hätäinen päätös, jossa sallittiin kahden lisärenkaan mukaan otto talven rajoitettuun rengasmäärään. Tässä lajissa on ainakin se hyvä, että ympäristöaktiiveilla sun muilla lajin vastustajilla ei ole oikeastaan mitään josta voisi moittia. 497€, 6- syl. Päivä kului kuin normaalissa jokkiskisassa alkueristä finaaleihin. T Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.. Ei nytkään. 397€, 5- syl
Yleisöerikoiskokeena ajettavan pätkän viihtyvyyttä lisää Duudsonien Live Stunt Show. 040-5650898 e-mail tero.tilli@windowslive.com Suopunkiralli päättää talvikauden Kemijärvellä ”Kemppa” tuli tutuksi Taivaan tulet-televisiosarjasta. Reitin kokonaispituus on n. Ek-liput maksavat 10€/kpl.. Tervetuloa ! Kemissä rallin kuhinaa Kemissä 15.2. Erikoiskokeita on kuusi, tarjolla on yli sata EK-kilometriä. Mikkelissä tarjolla SM-tason rallinähtävää Perjantaina 21.2. Maalin kuuden ajetun erikoiskokeen jälkeen odotetaan kilpailijoita noin klo 16.40. Kisan päivämäärä on 8.3.2014. Kisaa ajetaan nyt 30. klo 17:45. *Rallipaketit, hintaan 15 €/kpl, ovat myynnissä alueen ABC-asemilla: Tuohikotti, Valkeala, Utti, Anjalankoski ja Koria. Historic-luokkia on 14. Kilpailukeskuksena toimii Kankaisten koulu (Kankaistentie 5). kello 12.01 kilpailukeskuksena toimivalta Kouvolan raviradalta. klo 23.59. kello 17 käynnistyy Mikkelin Raviradalla SM Vaakuna-rallin ensimmäinen EK. kello 21 mennessä. klo 14 Kiimingissä. Lähtö tapahtuu klo 12:00 Kiimingin ABC:tä. 195 km sisältäen 5 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 72,30 km. Ralli on osanottajamäärältään tämän talvikauden toistaiseksi isoin. *Kilpailukeskus Kouvolan ravirata, Hevosmiehentie 1 45200 Kouvola *Ensimmäinen auto lähtee reitille kello 12.01. Mukana ovat tietysti myös kansalliset luokat. Kilpailu alkaa 15.2. Maalissa ollaan kello 17.30 aikoihin. klo 11.01 ja maalissa ensimmäiset autot ovat noin klo 16.20. Koko reitin pituus on noin 150 km. Viereisessä Kemin kultuurikeskuksessa sijaitsee kilpailutoimisto.Kemi Rallia on ajettu jo perinteisesti 30 vuotta ja jatketaan niin kauan kuin vetäjiä sekä tekijöitä riittää. Seitsemän erikoiskoetta käsittävä reitti on mitaltaan 225 kilometriä ja pitää sisällään 68 Ek-kilometriä. Mukaan lähti yli 180 autokuntaa. Oulussa sijaitsevaan maaliin kisailijat saapuvat n. Historic-rallisarjaa jatketaan Laihialla Rallin Historic-autoille tarkoitettu Teijo Talot HRT-sarja jatkuu toisen osakilpailun merkeissä Laihialla 15.2. Rallipaketit tulevat myyntiin klo 8 alkaen Shell ja Teboil Kangasniemellä sekä kilpailukeskuksessa. Joonas Kolehmainen lähtee reitille sarjajohtajana numerolla 1 klo 11.01 Keskustieltä. 68 ek-kilometriä, Kouvolan seudun haastavilla teillä. Kilpailun reitin ovat suunnitelleet Matti Hyyrynen ja Toni Gardemeister. Pohjola ralli ajetaan Oulun ympäristössä 22.2.2014 Rallin Suomen Juniori mestaruussarjan kauden 2014 toisena osakilpailuna. Laihialla kisataan samoissa maisemissa kuin kauden 2013 SM Pohjanmaa rallissa. Ensimmäinen auto starttaa reitille lauantaina 1.3. Mukana on luokkia moneen makuun. Lauantaina kisa jatkuu kello 11.01 lähtien torilta. Kangasniemellä. ajettavassa Kemi Rallissa ajetaan yhteensä 170 km joista ek:den osuus on 67 km jakautuen kymmenelle erikoiskokeelle. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 4.2. Lisätietoja: George Kettunen 0500 689 681, oua@oua.fi, www.oua.fi. Tarjolla on 275 kilometriä, joista 92 kilometriä erikoiskokeita. Kilpailukeskuksena toimii Laihian Koulukeskus. kerran, kyseessä jatkuu sivulla 6 *F-Cupin 2014 kolmas osakilpailu *7 erikoiskoetta, yht. Mutta autourheilijat tuntevat sen myös Suopunkirallista. Raviradalla ajetaan myös kilpailun päättävä Powerstage, jolla kilpailijoiden on mahdollista kerätä ylimääräisiä sarjapisteitä uusien sarjasääntöjen mukaan. SM-sarja jatkuu Itärallissa Hienot rallitiet odottavat SM-sarjan kuljettajia Itärallissa. Tämä kilpailu on NEAFP eli saa osallistua myös lujaa menevät ruotsalaiset. 51. *Kilpailun päättää Power Stage Kouvolan raviradalla. Ilmoittautuminen tulee hoitaa Kitissä 24.2. Rallipasseja myyvät kisapäivänä Oulun alueen ABC Liikennemyymälät. Kilpailusta lisätietoja antavat Kilpailun johtaja Matti Hyyrynen puh. F-Cupin talvikausi päättyy Kouvolassa F-cupin 2014 kolmantena osakilpailuna ajettava IV ValUA Talviralli kaasutellaan maaliskuun 1.päivä Kouvolan seudun vaativilla teillä Valkealan Urheiluautoilijoiden järjestämänä. 0400-838754 e-mail matti.hyyrynen@pp.inet.fi sekä Kilpailusihteeri Tero Tilli puh. Lisäksi omat luokat yleiselle, A ja B-junioreille. Taukoa vietetään n. Maaliin ensimmäistä kilpailijaa odotellaan kello 19 aikaan illalla. KILPAILUJA HANAA - 5 F-Cup jatkuu Kangasniemellä F-Cupin toinen osakilpailu ajetaan lauantaina 8.2. Reitti käsittää kuusi erikoiskoetta, joilla pituutta noin 60 km. Kilpailu alkaa kello 12:00 Kemin keskustorilta jossa myös maali sijaitsee. Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 11.2.2014 klo 23:59. Eli kaikille jotain. Neste Oil Puistohulmi Historic Ralli on myös BMW Xtreme-sarjan osakilpailu. Samalla nähdään Mäntyharjun hurjapäiden eli TRR:n ensimmäinen Live-esitys. Pohjola-rallissa ajetaan Junnumestaruuspisteistä 51
Luokkia on niin ennakkotutustumisen kera kuin ilman sitä. Mukaan otetaan maksimissaan 130 kilpailijaa. Reitin pituus on 3 470 metriä. Alskatin rallirata valmistui kaksi vuotta sitten. Kilpailu ajetaan kansallisena aluemestaruus osakilpailuna ja viime hetkillä kilpailusta tuli myös historic-rallisprint sarjan osakilpailu. Ratahan on tuttu 3,7 km:n mittainen kimurantti kylätie, joka sisältää sekä kanttia kysyvää vauhdikkaampaa osuutta, että todella kiperiä malttia vaativia mutkia. Erikoiskoekilometrejä on tasan sata. Kilpailu ajetaan sunnuntaina 23.2. Mukaan otamme 90 kuskia, joille riittää kisassa yllin kyllin haastetta eksoottisella ja vaativalla ralliradalla. Sinne on Vaasan keskustasta matkaa 10 kilometriä. Kilpailu toimii myös loistavana testikisana seuraavan viikonlopun Lopen SM-sprinttiä ajatellen. Tänä vuonna on kilpailijoilla on jälleen uusi mahdollisuus valloittaa tämä rallisprintin pyhätöksikin kehuttu rata omiin nimiinsä, joten kannattaa lähteä kilpailemaan vähän kauempaakin. Lue lisää netistä www.mynua.com -Liput 10€, lapset 12-vuotiaat ilmaiseksi Tervetuloa ajamaan - katsomaan! on vuoden viimeinen talvikelin koitos koska päivämäärä on 22.3. Järjestelyt hoitaa Rovaniemen UA. Saamansa tuoton yhdistys käyttää nuorille tehdyn jääkiekkokaukalon viimeistelyyn. com. Uusi rata, uusi kilpailu Rallisprint OP Marttila su 2.3.2014 klo 11.00 Tervetuloa ajamaan tai katsomon puolelle! Ilmoittaudu 23.2. Kilpailu alkaa sunnuntaina klo 12.00. 6 - HANAA KILPAILUJA RALLIN SM SM-SARJAN 3.OSAKILPAILU AKK:N ALUE 3 (ITÄ-SUOMEN) ALUEMESTARUUSOSAKILPAILU Kaikkie n osall istujie kesken n m u h k ARVON e TAPALK a INTO! Nyt kannatta kokea todellinen vauhdin hurma! Suomen parhaat rallitiet odottavat rallikansaa. Rata on monen kilpailijan mieleen, mukana on niin ”tarkan markan paikkoja” kuin kaasu auki-menoa. klo 23.59 mennessä KITI-palvelussa Kilpailupaikan osoite: Niittysuontie 39, Marttila. Eikä Raippaluodon siltakaan ole kuin kiven heiton päässä. kello 23.59. Vuonna 2012 Kärrysissä ajetussa SM-osakilpailussa yleisen nopein oli Anssi Rytkönen ja junnut vei nimiinsä tulevaisuuden lupaus nimeltä Samuli Vuorisalo. Se päättyy edellisenä sunnuntaina 16.2. Kilpailun johtaja Teemu Mäkisen mukaan rallisprint -kilpailu on Vaasanseudulle tosi odotettu, koska siellä ei ole järjestetty vuosiin ”isojen” autojen kilpailuja. Mynämäen UA varsille todella paljon, kun MRP-rallisprint pärähtää käyntiin. Reitti 275 km sisältäen 8 vauhdikasta ek:ta 92 km. Liput: aikuiset 10 €, alle 12-v 5 € www.salonua.fi Salon Urheiluautoilijat ry. Se tarjoaa tien luonnetta moneen makuun, loivempaa ja tiukempaa, jossa kuski pääsee taatusti hikeen, Mäkinen hehkuttaa. Odotettu Rallisprint -kilpailu Vaasassa helmikuussa Rallisprinttiä Mynämäellä Pohjankyrön Urheiluautoilijat järjestää Vaasassa sunnuntaina helmikuun 9. -Sen johdosta monet kilpailijat ja katsojat odottavat rallisprinttiämme jo suurella innolla. Lopen UA:n apuna kilpailun toteuttamisessa on perinteisesti Joentaan kyläyhdistys. Menoa ja meininkiä riittää myös katsojille, joita Mäkinen odottaa radan Mynämäen UA järjestää legendaarisissa Kärrysten maisemissa Nousiaisissa SEO Mynämäki-rallisprintin vuoden tauon jälkeen. Kilpailukeskus sijaitsee Heralammen teollisuusalueella Kemijärvellä. Ilmoittautuminen päättyy KITI:ssä 9.2.2014 klo 23.59. Tervetuloa rajuun ja rehtiin SEO Mynämäki-rallisprinttiin! Rallisprintin SM-sarja jatkuu Lopella HF-Autohuolto sprintissä Sarjan toinen osakilpailu ajetaan Lopen UA:n isännyydessä Lopen Joentaan kylässä, kantatie 54:n välittömässä läheisyydessä. päivä MRP, (Maanrakennus Risberg Production) Rallisprint -kilpailun. Tiestö ja alueet ovat mukavasti käytössä, ja yhdistykseltä saa myös fyysistä apua esimerkiksi lipunmyyntiin. Mukana kaikille varmasti sopivat luokat: SM1 SM 2 SM3,SM4, WRC ja RRC, Suomi Cup, Historic, Seniorit 2-veto ja 4-veto, A-juniorit ja B-juniorit (myös Historic ja V1600) HYVÄT PALKINNOT MM. Lisätietoja kilpailusta antaa Janne Lintupuro 040/7116224 ja monenlaista infoa kisasta löytyy: www.mynua. Ilmoittautuminen on käynnistynyt Kitissä. LAHJAKORTTEJA Ilmoittautuminen KITIssä 24.2.2014 klo 21.00 mennessä - Tiedustelut:toimisto@joeua.fi Kuva: Marko Mäkinen Tervetuloa! Joensuun UA Kuva: Marko Mäkinen HONKAVAARA Kansallinen - Historic rallisprint (HRS 2014) Legendaarinen 3,7km kimurantti kylätie Ilmoittautumiset 9.2.2014 klo 23.59 mennessä. Se kurvaillaan Alskatintien varrella olevalla Alskatin ralliradalla, joka sijaitsee kylki kyljessä Vaasan kaupungin ja Mustasaaren kunnan alueella
Kunniakkaita perinteitä elvyttävä tapahtuma ajetaan Historic Rally Trophyn osakilpailuna. alkaen klo 12 Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa (n. Jyväskylän Suurajot olivat jo olemassa, mutta Suomessa ei ollut yhtään todella vaativaa talvirallia siis oikeine pikataipaleineen. Suurimman osan tekstistä on laatinut monista autourheiluhistoriallista kirjoista ja artikkeleista tuttu Esa Illoinen. Kolmen edellisvuoden tapaan rata koostuu osaksi Siikajoen JM-radasta ja osaksi ralli-EK:sta. Iso komea Hankiralli on poissa, mutta se ei suinkaan ole kadonnut rallikalenterista. Sen lähtö tapahtuu hienosti Senaatintorilta. Lisätietoja: Kilpailunjohtaja Seppo Vaajamäki 0400 751487, Sihteeri Riikka Koskimaa 040 8239 439 tai ahtarinua@hotmail.com Hankirallin historiasta julkaistu oma kirja Hankirallin historiasta on julkaistu mielenkiintoinen kirja. Sen nimi kuitenkin tunnetaan jokseenkin yhtä hyvin kuin Eläintarhan ajot, jotka loppuivat ennen kuin nykysukupolvet olivat syntyneetkään. Osanottomaksu maksetaan kisapaikalla. Se ilmestyi hyvissä ajoin ennen maaliskuun 1. Ajatus kilpailusta oli lähtöisin Monte Carlo-ralliin osallistuneiden suomalaisten keskuudesta. KILPAILUJA HANAA - 7 Lisätietoja: Kilpailunjohtaja Seppo Vaajamäki 0400 751487, Sihteeri Riikka Koskimaa 040 8239 439 tai ahtarinua@hotmail.com - Ilmoittautuminen päättyy 23.2.2014 klo 20.00 - HUOM ! Kilpailuun ei mahdollista jälki-ilmoittautua. klo 20.00. Jaresko Oy Rallisprint ajetaan Siikajoella Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä Jaresko Oy Rallisprint kisataan lauantaina 1.3. Teamin nettisivut: www.teamsonkajarvi. Kilpailureitti on 238 km sisältäen 7 erikoiskoetta, yhteensä 60 km. www.hankiralli.fi. Hankis-kirjan tarkoituksena on avata hienon kilpailun historia nuoremmallekin polvelle, heille jotka eivät ehkä koskaan ole eläneet Hankirallin huippuaikoja. Osanottomaksu maksetaan kisapaikalla. Kilpailu on kansallinen ja itäsuomen aluemestaruusosakilpailu ilmoittautuminen päättyy 9.2.2014. Lähtö tapahtuu lauantaina 1.3.2014 klo 10.30 Helsingin Tuomiokirkon edustalta, mutta sitä ennen ralliautot ovat kokoontuneet lähtöä varten Senaatintorille. net Kiteen rallisprintissä haastetta kilpailijoille Kiteellä ajetaan Keski-Karjalan UA:n isännöimänä kansallinen rallisprint. Kilpailuun voivat osallistua historic-ralliautojen lisäksi yleisen luokan osanottajat sekä A- ja Bjuniorit. Kirja kuvastaa samalla Helsingin Urheiluautoilijat ry:n historiaa, sillä se kuihtui samaan aikaan Hankirallin kanssa – tai päinvastoin. Yleisölippu 5 euroa ja alle 12-v ilmaiseksi. Sunnuntaina Seniorit ja Yleinen. Vanhan ajan rallitunnelman voi lukija hyvin aistia tästä Esa Illoisen kirjoittamasta historiikista. Hankirallin maine levisi pian laajemmallekin. JM-Talvimestaruuskisa ajetaan 1.-2.3. Valokuvamateriaalissa on pyritty keskittymään vanhempaan valikoimaan. klo 21. Päivämäärä on 23.2. 60km Oulusta). Mukaan otetaan 22 eri luokan kilpailijoita. Ulkomaalaisia kilpailijoita alkoi tulla, vaikka monet Ruotsia kauempana vierastivatkin suomalaisten nopeutta omalla ko- KTI-Urakointi rallisprint 2.3.2014 klo 11.00 Kansallinen Alue 4 aluemestaruusosakilpailu Ilmoittautuminen päättyy 24.2.2014 klo 18 KITI -kisapalvelu Maksu tilille FI9453400020020135 Nuoret 40 € ja muut luokat 70 €. Ähtärissä JM-luokan talvimestaruus kaasutellaan samalla alueella kuin 2013 Ähtärin Mekkorannassa. Lauantaina Nuoret, Naiset ja EVK-luokat. Lisätietoa: Kilpailunjohtaja Urpo Kanniala 050-5359939 urpo.kanniala@ruukki.com, apulaiskilpailunjohtaja Marjo-Riitta Sipilä 0407407795 marjo-riitta.sipila@luukku.com. Lunta, pimeää, ainainen kiire, pitkät pikataipaleet ilman etukäteisharjoittelua, se oli rallia silloin. Kirjan tilaus- ja maksuohjeet ovat Hankirallin nettisivuilla www. Rataprofiilia on jälleen päivitetty ja radalla on nyt pituutta 3,3 km. Sunnuntaina Seniorit ja Yleinen. Montea pidettiin kuitenkin vääränlaisena kilpailuna Suomeen, olihan se tuohon aikaan paremminkin väsyttävä matkailuajo. Oma luokka myös tasanopeuskisaan. Tervetuloa vauhtiin mukaan ! Sonkajärven sprintti ajetaan Väärän radalla Team-Sonkajärvi järjestää AMT-Urakointi Rallisprintin, Väärän perinteisellä radalla 15.2.2014. Eikä kyllä ollut juuri muuallakaan. ja meno pääsee vauhtiin kello 12. Kilpailuun ei mahdollista jälki-ilmoittautua. päivänä ajettavaa Buff Hankirallia. Tervetuloa Pieksämäelle Paltasen Autourheilukeskukseen! Pieksämäen UA tikentällään. Mukana onkin runsaasti aikaisemmin julkaisemattomia helmiä. Tervetuloa Ähtäriin! Ähtärin UA Rallisprintin SM-sarja näkyy myös kaudella 2014 MTV 3 Max-kanavalla. Ilmoittautuminen päättyy 23.2. Tätä aukkoa paikkaamaan syntyi Hanki- rally vuonna 1955. Rallin maali ja palkintojenjakopaikka sijaitsee sijaitsee Porvoon Ammattiopistolla, jonne ensimmäistä kilpailijaa odotetaan saapuvaksi noin klo 16.30. Hankiralli-yhdistyksen kustantama Hankis-kirja, jossa on 224 sivua ja runsas kuvitus, kertoo Hankirallin tarinan, synnyn, loiston päivät ja hiipumisen maailman muuttumisen mukana. Ilmoittautuminen päättyy 16.2.2014. Se on samalla Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Maksu 35 euroa/luokka. Maksu 35 euroa/luokka. SM- ja EM-tason Hankiralli ajettiin viimeisen kerran 1994. Suomen 1950-luvun tiestö ja talviolosuhteet mahdollistivat puitteet todelliselle autoilun haasteelle. Yleisöllä on turvallisen katsomomäen päältä pitkä näkymä radalle, sopii mainiosti myös lapsiperheille. hankiralli.fi ® BUFF HANKIRALLI 1.3.2014 Historic Rally Trophy Suomen vanhimman talvirallin lähtöpaikka on taas wanhaa perinnettä noudattaen Helsingissä. Hankirallin isän Fred Geitelin poika Peter on myös ollut mukana työssä, samoin kuin kilpailun historiaa hyvin tuntevat nykyisen Hankiralli-yhdistyksen kantavat voimat. Rallipakettien myynti: Monninkylän Seo, Porvoon TB, Pukaron Paroni, Loviisan Neste ® Buff Hankiralliin on ilmoittauduttava 18.2.2014 mennessä, lisätietoja internet-sivuilta. Ilmoittautuminen Pohjois-Suomen aluemestaruusosakilpailuun päättyy 23.2. Paikalla olevalla yleisöllä on siten hyvä mahdollisuus silmäillä ralliin osallistuvia autoja ja seurata lähtötapahtumaa. Lauantaina ajetaan Nuoret, Naiset ja EVK-luokat
Kruuda ja Vihavainen starttasivat toiseen päivään aikasakkojen rasittamana. - Auto on hieno ja se osuu paremmin meikäläisen käteen kuin edellinen Fiestan S2000-malli. Rallireitin kokonaispituus oli lähes 800 kilometriä, joista erikoiskokeiden osuus oli 244 kilsaa. Edellä mainitun kaksikon lisäksi luokan suosikkeja olivat viime kauden päätöskisan voittanut Jarkko Nikara sekä viime vuoden hopeamies Ari Vihavainen, joka oli saanut mukavasti lisätehoa Lancer WRC-autoonsa kisabensan myötä. Siikakämän 38-kilometrisellä pikiksellä Tuohino oli SM1-luokan nopein reilulla viidellä sekunnilla ja nousi 1,4 sekan turvin moottoriongelmasta kärsineen Nikaran ohi. Vähän kovempaa täytyisi päästä, että yleiskisassa pystyisi Saloa vastaan ajamaan, Tuohino järkeili. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemen UA, Jarno Saari Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Tuohinolla voittoisa paluu Kaudella 2014 SM-pisteistä ajetaan neljässä eri luokassa, kun myös nelivetoiset on jaettu kahteen luokkaan. Lähes 30-kilsainen Jyrhämäjärven pikis kulki myös Tuohinon tahdissa, Tiippana ja Tahko olivat puolisen minuuttia hitaampia. Kisaraportti alkaa SM1-luokasta, jonka kuskit valtasivat kokonaiskilpailun kärkipaikat. Sitten rallin viimeisellä erikoiskokeella hän teki lumitöitä yli 20 minuuttia. Nikara jäi vajaatehoisella Lancerillaan jo 40 sekkaa. Myös aikaero kärkeen oli suuri 1.51,9 minuuttia. Vihavainen oli neljäntenä reilun 14 sekunnin päässä Nikarasta. - Meillä oli liian nopea nuotti siihen kohtaan, eikä peli kestänyt tiellä. Tuohino täräytti vielä malliksi vaatimattomat 19 sekunnin pohjat ja nousi Nikaran moottoriongelmien myötä jo lähes kahden minuutin turvin koko kisan kärkeen. 8 - HANAA RALLI Ralli SM 1/6, 49. Kaukana kärjen takana ollut kaksikko oli sentään nostettu hyville lähtöpaikoille, ja he kirjasivatkin kaksi nopeinta aikaa EK7:llaKruuda intoutui oikein kelpo vauhtiin ja oli nopein myös kahdella seuraavalla pätkällä. Eroa kärkeen ehti kertyä 56,4 sekuntia, jossa ajassa oli 10 sekkaa AT:ta. Kruuda menetti saumat kärkisijoille, kun kardaanin keskinivel antoi periksi. Tuohino sai huomata toisen päivän avauspätkän alkuosuudella, että ensimmäisenä autona ollut Juha Salo oli pysähtynyt tien sivuun Hanhikoskella. sisällä toisistaan. Erot kasvavat Se ei ole mitään poikkeavaa, että Tunturin kaltaisessa pitkässä ja vaativassa kisassa erot kilpailijoiden kesken kasvavat paljon suurempiin lukemiin kuin muissa SM-ralleissa. Myös toinen Viron vieras, Roland Murakas, oli sellainen uusi nimi, jolta sopi odottaa hyviä otteita. Ekaan huoltoon saavuttiin juuri tuossa samassa järjestyksessä, mutta kolmikko oli hyvin nipussa 3,9 sekunnin Janne ja Markku Tuohino voittivat toistamiseen yhdessä Arctic Lapland Rallin yleiskisan. Ja mikäs siinä Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Kuva Taneli Niinimäki Jarkko Nikara piti ajotuntumaa yllä, mutta vajaatehoisella autolla ei kyennyt ajamaan voitosta. Mitsu-kuskin jälkeen tulleet SM1-luokan kärkikuskit kärsivät enemmän tai vähemmän lumipölystä. Tahko oli Minillä hyvällä sijalla kolmantena, mutta alkumatka oli ollut hankala. Tuohinolle kertyi tappiota 49 sekuntia, mutta johtoasema oli edelleen turvattu. Kisabensan salliminen toi sarjaan kaksi uutta ja nykyaikaista kilpuria, Ford Fiesta R5-mallin Janne Tuohinolle ja Mini RRC-version Riku Tahkolle. - Peli vain suhisee eikä mene mihinkään. Tuohinoiden juhlat Janne Tuohino ja Markku Tuohino ajoivat loppupätkät vapautuneesti ja ilman riskejä. Paljon puhuttanut aihe, kisabensa, oli pitkän väännön jälkeen taas sallittua kauraa SM-ralleissa. SM-sarjaan lisää mielenkiintoa toi lupaavan virolaisen Karl Kruudan suunnitelma ajaa Printsportin Fiesta S2000:lla koko sarja läpi. Arctic Rallissa oli jaossa puolitoistakertaiset sarjapisteet ja viime vuoden uudistuksen mukaisesti pongoja jaetaan 15 parhaalle. Toisena luokassa ollut Nikara ei ollut tyytyväinen, kun eväät ei- Kuva Toni Ollikainen Kaksipäiväisen rallin ohjelmassa oli 10 viime vuodelta tuttua erikoiskoetta. Tuohino oli karistanut ruosteet ranteistaan ja oli porukan nopein avauspäivän päätteeksi Mäntyvaaran yleisö-EK:lla. - Auto oli liian löysä näihin oloihin eikä kuskilla ole ollut riittävää luottoa. Pitkien ja nopeiden metsäpätkien lisäksi kurvailtiin Mäntyvaaran raviradan yleisöpyöritys kisan aikana kolmeen otteeseen. Tiippana oli 10 sekunnin pääs- sä Tahkosta, mutta tämä kaksikko joutui suosiolla tyytymään kolmossijan taisteluun, kun kärkeen oli takamatkaa pari minsaa.- Ukkomies ei uskaltanut laskea lumipölyssä tuon kovempaa, Tiippana lausui. Vastaavasti viidennestä sijasta oli tasainen vääntö, kun sillä sijalla olevan Jussi Vainionpään (+3.19,9) takana ollut kolmikko Mattias Therman, Mikko Eskelinen ja Roland Murakas oli vajaan 20 sekunnin nipussa. SM1-luokassa oli mukana 33 autokuntaa, joten tästä muodostui selvästi suosituin neljästä SM-luokasta. Raviradan ykköspätkällä Tuohino ajoi pohjat ennen Kruudaa ja yleisöpätkillä mainiosti viihtyvää Mikko Eskelistä. Auto sammui toistamiseen vielä pätkälläkin. Kovimpien kilpakumppanien ongelmien avustamana hän pokkasi voiton lopulta ylivoimaisesti. vät riittäneet. Kisan alku ei ollut missään nimessä helppo, mutta tuntuma on nyt hiljalleen kohentunut. Hyvää oppia täältä saatiin, vaikka pisteitä ei tullutkaan, totesi ensimmäistä lumiralliaan nelikolla ajanut Kruuda. Helpolla ei Dubain lämmössä asuva kokenut kuski silti päässyt, kun heti seuraavalla pätkällä Sarriojärvellä Tuohino sammutti koneen starttiviivalle. Lumipölyä ja ongelmia Reitillä ensimmäisenä autona, mutta SM2-luokassa kisannut, hallitseva nelikkomestari Juha Salo oli avauspäivänä selvästi muita kovemmassa vauhdissa ja ajoi neljä pohja-aikaa viidestä mahdollisesta. Harmi homma, kun nyt ei pysty haastamaan kärkeä ajamalla, Nikara ihmetteli. Monet muutkin olivat siirtyneet käyttämään puhtaampaa menovettä, joka toi paitsi lisätehoa mutta myös parempaa luotettavuutta moottoreille ja turboille. Tuskinpa vaan kaikkea Salon etumatkasta pystyi lumipölyn piikkiin laittamaan, sillä hän oli viiden EK:n lenkin aikana 37 sekuntia Tuohinoa kiireisempi. Janne Tuohino teki paluun tositoimiin lähes kolmen vuoden tauon jälkeen. Ahtopaineet olivat hukassa, mutta vikaa ei tahtonut löytyä. Takana oli vain vähän ennakkotestiä ja nekin hyväkuntoisella tiellä, joten säätöä on ollut tämä alkumatka, myönsi Tahko. Totisempi vetäminen alkoi sitten Aittajärven erikoiskokeella, jossa Nikara laski 8,9 Kruudaa ja 12 sekuntia Tuohinoa pataan. Hän menetti pätkällä lähes kolme minuuttia ja keskeytti sen jälkeen. Yhtä kehnosti kävi Vihavaiselle, joka keskeytti Kämässä laturin petettyä. Jussi Vainionpää ajoi nousujohteisen kisan, joka palkittiin hienolla kolmossijalla.
Arctic Lapland Ralli, SM2-luokka, Rovaniemen UA, Jarno Saari Nopein keskeytti, luokkavoitto Viroon Kaspar Koitlan vauhtia nopeassa lumirallissa ei osattu ennakkoon kuin arvailla. - Voitto mielessä tähän reissuun lähdettiin, ja uskonkin, että ilman ongelmia olisin taistellut voitosta, Nikara jatkoi. Meillä oli omat vaikeutemme avauspäivänä, ja nyt muut kärsivät ongelmista. En Esa Ruotsalainen ajoi vahvan kisan, kolmossija oli hieno saavutus ekasta nelikkokisasta. - No joo, ei voi täysin tyytyväinen olla, kun ei voinut missään vaiheessa ajaa kunnolla kilpaa. Asunmaa ei leikistä kunnan matka. Jouduttiin ajamaan loppumatka hiljaa. Riku Tahko maisteli jo podiumia, mutta vuoto syylärissä vei aikaa ja sijoitus putosi kuudenneksi. - Ensimmäisen kerran voitin N-ryhmän täällä vuonna 1999 Miikka Anttilan kanssa. Syy selvisi myöhemmin, kun Mikkelin UA:n kuski hylättiin sääntöjenvastaisen ylimääräisen tankkaamisen vuoksi. Harmittaa tarkan ja tasaisen aloitusvauhdin niPäätöspäivän avauspätkällä, kovasti, mutta tämä kisa osoitti, että miin. Auto toimii nyt kisabensalla todella hienosti. - Lumipöly vaikeutti tilannetta, mutta ei varmaan puoliakaan tuosta erosta pysty sillä selittämään. Siinä tilanteessa ei selittäminen auttanut. Kolme sijaa pitkällä päätöspätkällä noussut Jussi Vainionpää ja kartturi Mika Juntunen saivat olla tyytyväisiä kilpailun toisen päivän kulkuun. Tahkon jälkeen seitsemänneksi nousi Ari Vihavainen saavuttaen avauspäivän keskeytyksen jäljiltä silti hyvän tukun pisteitä. Kolmantena oli luokan tulokas Esa Ruotsalainen (+4.08,9) Joni Nikko oli menossa vahvasti kohti voittoa Salon keskeytyksen, mutta rengasrikko pudotti laihialaisen kakkoseksi. Kannatti vain reilusti nostaa kädet pystyyn. Ennen kilpailua kaksikko vakuutti, että heidän intresseissä ei ole vain saalistaa täysiä pisteitä luokastaan, vaan ajaa myös osakilpailuissa yleiskisan voitoista R4-viritteisellä Lancer Evo 10:llä. Ahtopaineita epäiltiin, mutta ei sieltäkään huollossa löydetty mitään. Pieni jännitys oli vielä aamulla, toimiiko auto vai ei, Salo huokaili. tiedä tarkemmin mitä autossa oli vikana. ennen virolaista Koitlaa (+4.44,1). Ohuet saumat olisi vielä ollut jopa kakkossijaan, mutta kyllä podiumin menettäminen lopussa harmittaa, Tahko myönsi. Luokassa saatiin lopulta todellinen yllätysvoittaja, kun tuskin kovinkaan moni olisi ennakolta veikannut Kaspar Koitlan nimeä SM2:n voittajaksi. Nikko saapui yötauolle kakkosena, mutta jo 2.53,7 minuutin päässä. Eskelinen toki nousi päätöspätkällä muutaman kilpakumppanin ongelmien vuoksi, mutta Jyväskylän UA:n kuski niisti niukasti ajamallakin yhden sijan, kun Roland Murakas jäi lopussa taakse kahdella sekunnilla. Kympin sakkiin SM1-luokassa ajoivat vielä Veli-Pekka Karttunen Subarulla, Joni Mäkelä Lancer E5:lla ja kokenut Jouko Tiri Subarulla.. oli pakko jättää kesken. Eroa voittajaan kertyi 2.30,4 minuuttia. Mikko Eskelinen saavutti neljännellä sijallaan (+5.40,3) parhaan tuloksensa SM-osakilpailusta. Muutama vuosi vakiobensan kanssa pelleillessä menikin hukkaan, Salo totesi. Päätös-EK:lla Therman ja Jarkko Hosike keskeyttivät ulosajoon. Subaru-kuski pyöräytti kuiten32-kilometrisella Hanhikoskella kesolemme hyvässä vauhdissa kauden kin pelin nurin EK3:lla ja sen jälkeen Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Hallitsevat mestarit Juha Salo ja Marko Salminen olivat selkeät ennakkosuosikit vakioautoihin perustuvan SM2-luokan puolella. Kakkossijasta me ajetaan, Nikko myönsi. Tuntui jo vähän siltä, että rallin kolmas sija ei meinaa kelvata kenellekään. peli jäi hankeen nelosen maalin keytyi rallia johtaneen Salon autoErikoinen keskeytys Viidennestä sijasta kisasivat Kristian häämöttäessä. Arctic Rallissa toiseksi ajoi Jarkko Nikara, joka kyyditsi Suomen kokeneimman kartanlukijan Timo Hantusen jälleen kerran palkinnoille Tunturissa. Matka tuntui pitkältä, kun ei varsinaisesti tarvinnut enää ajaa kilpaa kenenkään kanssa, kertoi kolmatta kertaa urallaan Tunturissa juhlinut Tuohino. Tuloksellisesti meni yli odotusten, Oulun UA:n kuski jutteli. - Mitään isoa ohjelmaa ei ollut, vain pari kertaa nojasimme penkkaan ja puskurit ovat ehjänä. - Varmaa ajoa oli lopussa. KR-Teamia edustavan autokunnan oli nautiskellessa, kun etumatka muihin vain kasvoi. Viime vuoden mestarit kaksivetoisten luokasta onnistuivat nyt kiitettävästi ja tuloksena oli mainio rallin kolmas sija (+4.33,4). Avauspäivän epäonnistujiin luettiin Kiviniemi ja Juha Sipilä, jotka olivat suuttunut vaan lähti jatkamaan ki- Moottori ylikuumeni ja kisa Asunmaa, joka ennen kisaa vannoi reilun minuutin Koitlan perässä. - Tiellä oli jäinen iso paakku EK9:llä. Positiivinen yllättäjä Kilpailun kolmanneksi ylsi todellinen yllättäjä, kun vielä päätöserikoiskokeella, 49-kilometrisellä Ris- tilammella sattui ja tapahtui. saa toisena päivänä. Kolmosella ja nelosella nähtiin harvinaiset temput, kun luokan toiseksi ripein Joni Nikko jäi yli minuutin Salon pohjista molemmilla pätkillä. Salon tiimin valmistautumiseen tuli ylimääräisiä mutkia rallia edeltävänä päivänä: - Moottori lämpeni ja huoltotiimi joutui tekemään yöllä kovan työn, jotta auto saatiin kisakuntoon. Mestari kellotti kaikilla kolmella metsäpätkällä ajat omille minuuteilleen. Ei ollut aikaa väistää sitä ja osuma vaurioitti jäähdyttäjää. Kaspar Koitla ja Mait Laidvee saalistivat yllättäen täyden pistepotin SM2-luokasta. Kyseessä oli muuten eräänlainen juhlakisa 38-vuotiaalle Tuohinolle, kun hän aloitti ralliuransa juuri 20 vuotta sitten. Voittaja ei osannut kertoa mitään varmaa tietoa uransa jatkosta tai tulevista kilpailuista. RALLI HANAA - 9 Ralli SM 1/6, 49. Kovimmiksi haastajiksi viime kauden perusteella oli helppo nimetä nuoremman polven ratinkääntäjät Pohjanmaalta eli Joni Nikko ja Teemu Asunmaa. Vuonna 2003 olin setäni Markun kanssa yleiskisan nopein ja nyt 11 vuotta myöhemmin saavutimme jälleen samalla kokoonpanolla poronsarvet. Jussi Tiippana ajoi maaliin neljäntenä, mutta ilme kertoi jotakin olevan vialla. Virallisesti SM-sarjassa kilpaillaan ja palkitaan menestyjät vain luokittain, mutta kukapa ei olisi kiinnostunut koko kilpailun voitosta - ja varsinkin kauden avauskilpailun ollessa kyseessä - niistä kuuluisista poronsarvista ja Tunturin herruudesta. Kun kilvanajo alkoi, muut olivat Salon autokunnan vauhdissa täysin vastaantulijoita. Vahvalla kolmannella sijalla ollut Riku Tahko menetti yli viisi minuuttia ja samalla kolme sijaa moottorin lämpöjen noustua liian korkealle. - Ajollisestikin sujui nyt paremmin. Viron vieraan Kuva Toni Ollikainen Kaksipäiväisen avausosakilpailun ensimmäinen osuus mentiin tiukasti Juha Salon komennossa, mutta toisena aamuna mestarin voittohaaveet haihtuivat kirjaimellisesti savuna ilmaan. Yhdeksän minuutin aikasakon kolmesta ajamattomasta EK:sta saanut Vihavainen jäi lopulta voittajalle 9.05,1 minuuttia ja hän oli toisen päivän nopein kuljettaja
Kuva Toni Ollikainen 10 - HANAA Juha Salo johti SM2-luokkaa ylivoimaisesti perjantain jälkeen ja oli selvässä johdossa myös ”yleiskilpailussa”. Lopussa oli tavoitteena vain päästä ehjänä maaliin, Kiviniemi selvitti. Kotiin kuitenkin pääsin lopulta. Peilistä löytyi syyllinen molempiin ulosajoihin. Nykyaikana homma olisi varmasti poikki, sillä radalla oli viitisen autoa samanaikaisesti ja mahallaan, tai peffallaan liukuvia autoista ulos hypänneitä ”kypäräpäitä”. Mutta pakka menikin täysin uusiksi kisan pisimmällä Ristilammen erikoiskokeella. Kärsimme vähän lumipölystä, mutta ajoimme taktiikan mukaisesti omaa varmaa ajoa ja otimme kaiken opin vastaan uudesta autosta, Esa Ruotsalainen kommentoi. Salon keskeytyksen myötä Nikko siirtyi luokan kärkeen ja melkoisen selvällä erolla 1.25,7 minuuttia ennen Ruotsalaista, jota vajaan puolen minuutin päässä tavoitteli Koitla. - Ei edes haaveiltu luokkavoitosta, mutta se tuli nyt lopussa tuurilla. - Rengas meni tyhjäksi oikealta takaa ja tultiin melkein puolipätkää pelkällä vanteella. Kuski ajoi pari kierrosta, jonka jälkeen oli kakkos-kuskin vuoro siirtyä puikkoihin. Teimme oman ehjän suorituksen ja olemme kovasti tyytyväisiä tähän ralliin, Koitla summasi. Erityisesti Sarriojärven yli 20 sekunnin pohja-aika herätti kummastusta. Sen aikaisilla renkailla vauhdin pysäyttämiseen ja uudelleen kiihdyttämiseen kului aikaa rutkasti. Kuuden minuutin aikasakkojen rasittama kuski jäi lopulta Koitlan kärkiajasta 5.50,1 minuuttia. Niinpä joku ”neropatti” keksi ainoas- taan hidastaa vauhtia kuskin vaihdon ajaksi. - Erittäin tyytyväisiä ollaan saavutettuun tulokseen. Kristian Kiviniemi ajoi vaikeuksien kautta hyville pisteille ja neljänneksi. Kyllä siinä pojalta meinasi tulla itku kahlatessani lumessa työntäen mopoani. Seuraaville sijoille Subaruilla ajaneet Evgeny Cherkasov (+9.59,9) ja Kees Burger (+11.20,8) saavuttivat pisteiden valossa aivan kelpo avauksen SM-sarjalleen. Pienestä jäi kiinni, harmittaa pirusti. Koitla intoutui miehekkääseen vauhtiin ja ajoi kahdet pohjat. Myös tuntuma autoon kohentui, kun teimme säätöjä iskunvaimennukseen. Viimeinen Teekkarirallye ajettiin vuonna 1973. Kotimatka olikin sitten tuskaa, ketjut nimittäin katkesivat jäältä lähtiessäni. Rallin alkupätkät olivat haastavia. Vauhdissa ”ukko” ulos, toisen siirtyessä ratin taakse. Kohmeisin sormin tein ketjujen pikakorjauksen, mutta niistä tulivat liian lyhyet ja eivät enää riittäneet rattaiden ympäri. Viime vuoden mestari Hannu’s Rally Team ei onnistunut, vaan saldoksi jäi 48 pistettä ja tiimi on seitsemän joukkueen listalla neljäntenä. Saarijärven UA:n kuljettaja oli SM2-luokan kolmas, vain 9,1 sekuntia voittajalle hävinneenä. Kaiken lisäksi lumipeitteen olla oli parikymmentä senttiä vettä. Sain jostain vihiä, että Teekkariralleyn loppukoe ajetaan Otaniemen rannalla jäärata-ajona sunnuntai-aamupäivällä. Hannun tiimille vaisu pistesaldo Tiimien välisessä sarjassa tälle kaudelle säännöt muuttuivat siten, että tiimit voivat halutessaan valita pisteitä ajamaan kuljettajan mistä SM-luokasta hyvänsä. Nikolle rengasrikko Loppumatkan aikana näytti siltä, että Nikon takana juuri kakkossijasta käytäisiin kamppailua ja lisäksi vielä nelossijasta Kiviniemen ja Sipilän kesken. Alkuperäinen tarkoitus lienee se, että leveälle lähtösuoralle pysähdytään vaihto-operaation ajaksi. Vanhan parran muisteloita Kaatumisia Teekkarirallyessa Elettiin vuotta 1962, eli meikäläisen osalta vielä mopo-aikaa. - Ajollisesti meni hyvin, mutta kun auto ei toiminut oikein millään. Alku sujuikin hyvin, mutta keskelle lahtea päästyäni lunta oli kertynyt huomattavasti runsaammin kuin Otaniemen rannasta lähtiessäni oli. Kolme sen ajan suosikkiautoa eli Skodaa sulassa sovussa. Pitihän sitä tarkistaa pitikö huhut paikkansa, joten pappa-Tunturi käyntiin ja suunta kohti Otaniemeä. Rata oli aurattu jo valmiiksi, muutama kierros ”salaharjoittelua” ja sitten kohti kotia Pajamäen suuntaan. Kympin nippuun SM2-luokassa ajoivat vielä Reijo Heikkilä ja Kai Penttilä Mitsuilla ja Matti Ahonen Subarulla. Myös voittajaparille se näytti olleen melkoinen yllätys, kun Kaspar Koitla ja Mait Laidvee saivat kuulla nousseensa luokan ykköseksi vain 3,7 sekunnilla Nikon edelle. Ruotsalainen onnistui Ensimmäistä kertaa nelivetoisella autolla kilpaillut Esa Ruotsalainen ajoi hienon kisan ja saavutti jopa ennakko-odotuksia paremman tuloksen. Uudet ketjut mopoon ja nukkumaan, jotta aamulla olisi virkeänä lähtemään reissuun. Noin kilometrin mittaiseen lahden ylitykseen taisi vierähtää toista tuntia. Ollaanpahan nyt edes kakkosia ja saadaan täältä hyvä pistepotti, Nikko noitui. Niinpä hän nousi toiseksi ohi samanlaisella Evo9:llä ajavasta Ruotsalaisesta. Subarunsa R4-viritteiseksi muuttanut Teemu Asunmaa ajoi ihan kelpo vauhtia ja nousi sentään viidenneksi avauspäivän kahden ulosajon jäljiltä. Ralli SM-sarja jatkuu helmikuun viimeisenä viikonvaihteena Mikkelissä ajettavassa SM Vaakuna-rallissa. Hetken pohdittuani tilannetta, päätin työntää mopon lahden yli Munkkiniemen rantaan. Kiviniemen myötä neljä ensimmäistä tässä luokassa ajoi Lancer Evo9-malleilla. Toiseksi eniten pisteitä saavutti L.A.D.-Service (67,5) ennen Printsport 1 -joukkuetta (60). Teekkarirallyen mahalaskut Teekkareiden kilpailussa oli siihen aikaan pikku jujuja, nytkin lop- Rauno Aaltonen voitti viidesti kilpailun, tässä ”Ralliprofessori” luukuttaa Ruotsin kilvissä olevaa Cooperia (nro 5). Voittohan siihen sitten meni. Ruotsalainen ja hänen uusi kartanlukijansa Enni Mälkönen kiristivät vauhtiaan kilpailun toisena päivänä, joka sujuikin ilman ongelmia. Tiimit nimeävät ennen kilpailua kolme kuljettajaa pisteistä ajamaan. Kahden parhaiten sijoittuneen tulos lasketaan pistesaldoon. Tuli jarrutettua hitusen verran myöhään ja latu ei enää riittänyt, Asunmaa myönsi rehdisti. Pelin henki oli seuraava. -AS. - Onneksi sentään jotain pisteitä saatiin näiden vaiheiden jälkeen. Ja ketjutkin kestivät tietä pitkin ajetun kotimatkan ajan. Kristian Kiviniemi ja Matti Kangas kirjasivat luokan neljännen sijan (+5.37,9), mutta kilpailu ei ollut kaksikolle helppo. Kokonaiskilpailustakin lohkesi mainio kuudes sija. Onneksi mitään pahempaa ei tapahtunut. Seuraavana vuonna talven kisat oli peruttu energiakriisin takia. - Toisena päivänä pystyin nostamaan vauhtia, mutta en ottanut mitään riskejä. Juha Sipilä joutui jättämään kisan harmillisesti kesken viidenneltä sijalta vaihdelaatikon antautumiseen viimeisellä erikoiskokeella. AKK puuttui myös peliin ja oli sitä mieltä, että teekkareille sopi paremmin opiskelu ja kisojen järjestäminen rajattiin varsinaisten autourheiluseurojen hommaksi. Tiimien mestaruustaistossa ensimmäisen erän vei nimiinsä Printsport 2, joka keräsi 75 pistettä. Pakosarjasta puuttui toiselta puolelta pultti ja se vaikutti kyllä autoon loppupätkillä. RALLI jatkoa ajatellen, Salo sanoi. Kaksikko ajoi luokkansa pohja-ajan viimeisellä erikoiskokeella. Aiemmin vain nelivetoisten luokka oli tiimien taistelutantere. Yhteistyö Ennin kanssa sujui virheettömästi. Nikko ja kartanlukija Jarno Ottman eivät yrittäneet mitään ihmetemppuja pitkällä pätkällä, sillä perusvarma suoritus olisi riittänyt kaksikolle heidän uransa toiseen voittoon. pukokeessa kartturitkin joutuivat ajamaan
Va- tasen takana seurasi kolme sumasta kärsinyttä Fiesta-kuskia järjestyksessä Teemu Suninen (+3.59,7), Henri Kolsi (+4.11,0) ja Jori Nousiainen (+4.17,0). Jämsäläinen pääsi sentään starttaamaan toiseen päivään, kun tarvittava raidetanko löytyi samanlaisella pelillä ajaneelta Kauppiselta. (Kuva Speedpix.ch/ Bruno Keiser) Kaksivetoisten luokan kuskit oli sijoitettu lähtölistalla melkoisen kauaksi. Tähän luokkaan starttasi Rovaniemellä 16 kilpailijaa, joista ennakkosuosikin viittaa kantoi viime vuoden mestari Joonas Lindroos. Piti ruveta jo siellä metsässä soittelemaan osien perään, että päästäisiin jatkamaan kisaa toisena päivänä. EK3:lla Siikakämässä muodostui useamman autokunnan menoa hidastanut suma. Citroeninsa levotonta peräpäätä moittinut Lindroos oli kolmantena ennen Henri Kolsia ja Vuorisaloa. Lindroos keskeytti osuttuaan urassa olleeseen kiveen: - Se ei iskenyt kovin pahasti, mutta sen verran, että raidetanko katkesi. Vuorisalo nousi viidenneltä sijalta kärkeen ja Matias Kauppinen nousi seitsemänneltä sijalta toiseksi. Ville Hautamäki teki voittoisan paluun SM-sarjaan reilun vuoden ajotauon jäljiltä. - Ajo ei ole kulkenut riittävän rennosti, enkä ole saanut enempää itsestäni irti, lausui hallussa olleesta johtoasemasta huolimatta vaisunoloinen Vuorisalo. Neljäntenä avauspäivän jälkeen oli Max Vatanen, jolla eroa kärkeen oli jo kolme minuuttia. Lapuan osakisan (4/6 osakilpailu) jälkeen SM3-luokan pistetaulukon viisi parasta nuorta kutsutaan testitilaisuuteen, jonka ohjelma painottuu fysiikkaan, esiintymistaitoihin sekä tietysti ajamiseen. Lindroos oli aikasakkojen myötä sijalla 10 ja yli kahdeksan minuutin päässä kärjestä. Henri Haapamäki esitti sellaista vauhtia, että tiimin huoltopilttuussakin riitti paljon uteliaita. Kauppinen oli ajanut C2:lla tasaisen päivän ja piti hallussa turvallisen tuntuisesti kolmatta sijaa (+32,7). Alle 16-satasten eli R2-kilpureiden SM3-luokassa nähtiin ensikertalainen Samuli Vuorisalo voittopallilla, mutta SM4-luokassa kokemus jyräsi, kun vuoden kisatauon jälkeen kehiin palannut Ville Hautamäki hallitsi isompaa luokkaa. Viime vuoden hopeamitalisti Samuli Vuorisalo kuului myös suosikkien joukkoon, mutta Ford Fiesta-kuski tuskaili rallin alussa eikä päässyt haluamaansa vauhtiin. Kyseessä oli 20-vuotiaan kuskin avausvoitto SM-tasolla. Haapamäki hurjana Sitten nelospätkällä Haapamäki näytti mikä on miehiään ja merkkautti taululle lähes puolen minuutin pohjat ennen Vuorisaloa. Kolmospätkä muokkasi sitten luokan tuloslistaa kaikkein rajuimmalla kädellä. Arctic Lapland Ralli, SM3 ja SM4-luokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari Uusi ja vanha luokkavoittaja Samuli Vuorisalo näytti, kuinka pitkässä kisassa tehdään tulosta. Euroopan rallisarjoissa kovassa suosiossa olevat R2-autot ovat ilahduttavasti lisääntyneet SM3-luokassa. Luokan kärkikaksikko Haapamäki ja Tokee vielä kävivät lumipenkassa heti sumasta selvittyään heikon näkyvyyden takia. Tulevaisuuden rallitähtien tietä kohti autourheilun huippua avittaa AKK Sportsin tarjoama palkinto enintään 25-vuotiaille SM3-luokan kuskeille. Tämän tilaisuuden perusteella näistä viidestä valitaan kuljettaja, joka saa Neste Oil Ralliin WRC3-luokan kaluston käyttöönsä. Vuorisaloon yötauolle saavuttaessa 14 sekuntiin. Luokan kärkeen ampaisi jopa yllättävän kovan kakkospätkän aikansa ansiosta viimevuotinen pronssimies Henri Haapamäki, joka jätti Citroenillaan SM-sarjan tulokkaan, Peugeotilla debytoineen Joonas Tokeen 11,2 sekunnin päähän. Myös illan päättänyt yleisöpätkä kirjattiin Haapamäen nimiin, joten Sastamalan mies kavensi eron Joose Kojo lisäsi panostusta tälle kaudelle. Huippukalustolla lohkesi SM4-luokan kakkossija. RALLI HANAA - 11 Ralli SM 1/6, 49. Kahden ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen kärjessä nähtiin pari yllätystä. Luokan nuorille kilpailijoille on asetettu tarjolle tuntuva lisäporkkana. Harvoin on SM-tasolla nähty, että nopeimmat kaksivetoiset liikkuvat reitillä siellä numeron 60 haminoilla, eli tunnin ensimmäistä autoa myöhemmin. jatkuu sivulla 17
- Keli ei ollut raskaan auton. Kolmossijallaan Ruoppa nosti osakkeitaan ylöspäin. Power Stagelta kaksi pistettä ja vaikean kuutospätkän pohjat antavat hyvän pohjan kauden koitoksiin. Tero Salminen - Marko Salminen, Lopen/Noormarkun UA, Volvo 240 Viime F-Cupin kakkonen Tero Salminen oli saanut viereensä Salmisen, viime vuoden sekä Suomen ja Brittein mestaruudet kahmineen Markon. Toki sarjaan heistä ilmoittautunut on lisäksi Jere Rekola, Antti Seppälä ja Mikko Alatalkkari. Jouko Karhumäki 9. Riihimäen UA ei ole tottunut juurikaan peruuttamaan kisojaan, eikä he edes miettineet kilpailun peruuttamista. Timo Ruoppa 6. Kolehmainen oli pikkuluokan kärjessä. Kuutosella roikuttiin huolella ja Lavikaisen paikassa oli ulosajo todella lähellä. Nuoralalle. Nuorala vauhdissa Hallitseva mestari Jaska Nuorala Volvolla ajoi avauspätkälle peräti seitsemän sekunnin pohjat. Tässä Volvo-pilotti runsaslukuisen Power Stage -yleisön edessä. Riihimäki-Ralli, Riihimäen UA, yleinen, Jorma Mikkola Kolehmainen voittovuorossa Riihimäki-rallissa Tervakosken UA:n Joonas Kolehmainen otti komennon kakkospätkän jälkeen ja piti sen loppuun saakka. EK-4 Piilonkulma oli pituudeltaan 12,45 kilometriä ja perinteinen Ojajärvi hieman alle kymmenen kilometriä. - Kyllähän tämä voitto tuli paljon helpommalla kuin ensimmäinen voitto. Kolehmainen kärkeen Kakkospätkällä Kolehmainen otti ohjat käsiin ajamalla 2,8 sekunnin pohjat Salmiseen. Viime vuoden Cupin kärkikymmeniköstä oli mukana vain kolme. Petri Kuva Kare Asp Starlet Volvo Corolla GT Volvo Starlet Civic Volvo Golf RS BMW M3 Tero Salminen yritti pistää Kolehmaiselle kampoihin. Kakkosen alussa ollut risteys tuotti vaikeuksia isolle porukalle juuri mm. - Tulokseen pitää olla tyytyväinen. Finaalipätkä oli peräti 26,99 kilometriä, Kuva Kare Asp Rallikausi saatiin käyntiin pari viikkoa suunniteltua myöhässä. Tien pinnat olivat vain raakoja renkaille. Tero Salminen 3. Osasin odottaa, että päätöspätkällä lumipöly tulee kiusaamaan ja kyllä sitä lopussa riittikin. Pääsimme välilenkillä niskan päälle ja lopussakin onnistuimme pitämään muut takana. Kartturi Tatu Koskinen haluaisi kiipeä katolle. Nyt yritetään revanssia Kangasniemellä, kertoi niin ikään Lopella asuva Salminen. Uusia kuskeja nousi kymppikerhoon kolme. Ensimmäiset pisteet jaossa Historian ensimmäinen F-Cupin historian Power Stage aloitettiin räväkästi. Riku Nikkinen 10. Timo Ruoppa - Jaakko Tenhonen, Luumäen/Noormarkun UA, Toyota Starlet 30-vuotias Ruoppa oli erittäin tyytyväinen maalssa. Auto on alustaltaan samanlainen kuin oma, mutta moottoriltaan terävämpi, kiitteli Karhumäki autoaan. Erot kasvoivat jo avauspätkällä melko isoiksi, sillä viime kesäkauden väliin jättänyt Olli Lavikainen (Volvo) jäi Nuoralalle jo 15,1 sekuntia. Olli Lavikainen 8. Oman mielenkiinnon lisäsi luokkajako. Päätöspätkä on minulle tutuin, mutta heti pätkän alussa viitonen ei mennyt päälle. Viides Ruoppa +5,4. Toinen kahden erikoiskokeen setti ajettiin Riihimäen länsipuolella. Jari-Matti Tiilikka 7. Tiet olivat kovassa kunnossa kauttaaltaan. Jouko ja Lotta Karhumäki, Lopen UA, VW Golf GTI 16V Karhumäki taisteli luokkavoitosta, mutta laatikko-ongelma kiusasi päätöspätkällä. Vain kymmenyksen Nevästä jäi Tero Salminen Volvolla. Lavikaisen paikassa oli ulosajo todella lähellä. Täytyy myöstää, että pari todella happipaikkaa mahtui kisaan. Kakkoseksi ajoi viime vuoden Cupin kakkonen Lopen UA:n Tero Salminen ja kolmanneksi Luumäen UA:n Timo Ruoppa. Tosin jäätä olisi saanut olla enemmän. Kun Nuorala seikkaili siiman alla jääden pohjista 18,3 sekuntia kärkeen, nousi Kolehmainen kärkeen 3,7 sekunnin erolla Salmiseen. - Tottakai Cupiin on mukava tulla ja uusi väliluokka tuo siihen motivaatiota. Uskoisin, että olisimme olleet luokkavoitossa kiinni. Salminen oli ison luokan ykkönen. Tiilikka oli nyt kuudes +6,5 ennen Lavikaista +10,1. Vaikka yritin rauhallisesti vaihtaa, emme päässet käyttämään isointa vaihdetta, mitä olisi todella tarvinnut. Eikä tietenkään ollut lunta penkoiksi asti. - Starlettiin vaihdettiin tiheämpi perä ja ajo sujuu nyt paljon paremmin. Toinen salainen ase oli Kuhasen Tonilta hommatut mestarin ajohanskat. Joonas Kolehmainen oli Starletilla kakkonen. Rekola ei ajanut, kun rattiin oikeuttavaa asiakirja ei ollut hänen hallinnassaan. Kartturin pallille istutettiin Anssi Tammi. Viime vuoden kartturi Antti Leinonen keskittyy tänä vuonna tallipäällikön toimeen ja meinaapa mies ajaakin jonkin kisan. Kopponen vaikutta-. Timo Ruoppa kiirehti Starletilla kuudenneksi +18,2 ennen Timo Bäckiä (BMW M3) +19,8. Timo Ruoppa oli todella hyvässä vauhdissa Cupin-avauksessa. Kolehmaisen ja Salmisen lisäksi luokkavoittoon ylsi Etelä-Pohjanmaan UA:n Jari-Matti Tiilikka. Jari-Matti Tiilikka - Ossi Häkki, EPUA/AL-Härmä, Honda Civic Type R 24-vuotias Tiilikka hankki viime vuonna Civicin kilpaillakseen nuorten SM-sarjassa, mutta uusi sarja ei antanutkaan mahdollisuutta yleisen miehelle ajaa siinä. Mestari Jaska Nuorala, kakkonen Tero Salminen ja seitsemäs Timo Ruoppa. Yhteispeli Markon kanssa toimi hienosti. Auto jaksaa myös mennä aivan eri tahtiin. Keli suosi pikkuautoa, joten hampaat irvessä ei tarvinnut ajaa, paitsi kuutospätkän ulosajon jälkeen. Samuli Nevän (GT-Corolla) aloitus oli myös mainio, eikä eroa Kolehmaiseen kertynyt kuin kahdeksan kymmenystä. Hyvän pidon saaminen tuotti vaikeuksia ja kärsimme myös jarruongelmista. Nyt ajetaan kolmessa luokassa: pikkuluokka alle 1600cc, väliluokka alle 2200cc ja isoluokka yli 2200cc. - Pidon kanssa oli ongelmia, niin kuin tietenkin muillakin. Vihervuori (RS) +14,1, Jukka Riuttanen (Kadett) +15,5 ja Anders Anttila (GT-Corolla) +16,5. Piti koettaa säästellä renkaita. Crazy-Mike räväytti hyppyristä Volvollaan kyydissään BB-voittaja taikuri Jori A. Väliluokassa tahtipuikkoa heilutti Nikkinen. Nyt rengaskulut nousivat turhan korkeiksi. Joonas Kolehmainen 2. Toptenin täydensi väliluokan kärkikolmikko Riku Nikkinen (etuvet RS) +22,8, Jari-Matti Tiilikka (Civic) +23,2 ja laina-Golfilla ajanut Jouko Karhumäki +29,2. Kakkosella kolmanneksi nopein oli Riku Nikkinen etu-Escortilla vain kuusi kymmenystä Salmisesta ja puoli sekuntia Nevää edellä. Jaska Nuorala - Anssi Tammi, Kangasalan UA, Volvo 240 Hallitsevan mestarin kisaan mahtui paljon. Niinpä mopomies Rekola tyytyi katsojan rooliin. Kahden erikoiskokeen jälkeen Kolehmaisen ja Salmisen perässä kolmantena oli Nevä +4,7 ennen Nuoralaa + 11,3 ja Ruoppa +16,6. Joonas Kolehmainen (oik.) otti ohjat käsiinsä jo kakkospätkällä. Ensimmäinen kolmen pätkän setti sisälsi avauspätkän (14,99km) Hausjärveltä. Pitkään jatkunut lauha sää verotti osanottajia, kun epävarmuus kelistä hiersi kilpailijoiden mieliä. Yleisöä oli hurjasti tullut seuraamaan kauden avausta ja nauttimaan ajosuoritusten lisäksi rapsakasta pakkassäästä. Jäätiin siitä sijasta vain yhden päähän, mikä on varsin hyvä tulos ongelmien sävyttämässä kisassa. Mustajoki-Nyynäinen maustettuna uudella osuudella pätkän alussa. Kartturina Koskinen ajoi viime vuonna F-Cupin B-junnuissa. Niin kovaa tultiin kuin vähäkin mahdollista. Joonas oli lopussa vain liian nopea. Timo Bäck Kakkospätkä (7,38km) Riihimäen kaakkoispuolella ennen raviradalla ajettaan F-Cupin historian ensimmäistä Power Stage. Kuva Asko Saarinen Tilanne EK-5:n jälkeen 1. Junioriluokissa yleiskilpailun mukaan kolmelle parhaalle. Päätöspätkällä oli ottanut puskakellon mukaan Joonasta kiinni alkumatkasta jo kymmenisen sekuntia. Nuoralan ja Salmisen lisäksi ehdottomiin ennakkosuosikkeihin oli luettava myös Joonas Kolehmainen. 12 - HANAA RALLI F-Cup 1/6, 39. Etukäteen laskeskelin, ettei ole mahdollisuutta Teron ja Joonaksen vauhtiin, tavoite oli ollakin kolmas. Reitti oli hieno. Onneksi se on tuttua tietä, jutteli loppilainen. Viiden ajetun erikoiskokeen jälkeen ajettuja kilometrejä oli jo yli 45 kilometriä, mutta jäljellä oli kaksi pätkää yhteismitaltaan lähes 40 kilometriä. Kärkipään nimistä leikin heitti kesken Matti Nikander Bemarin tekniikan petettyä. Kuutospätkä oli 12,58 kilometriä aivan Riihimäen tuntumassa Herajoki-Paalijärvi akselilla. Jaska Nuorala 5. Erikoiskokeita oli tarjolla runsaat 85 kilometriä. Yritin loppuun asti. 1 3 1 3 1 2 3 2 2 3 29.56,6 + 28,4 + 35,5 + 37,6 + 45,0 +51,3 + 53,1 + 1.10,9 + 1.27,4 + 1.28,1 TOP - 6 Joonas Kolehmainen - Tatu Koskinen, Tervakosken/Lopen UA, Toyota Starlet Tervakosken UA:ta edustava Kolehmainen voitti nyt Riihimäki-rallin toisen kerran. Hallitseva mestari Kangasalan UA:n Jaska Nuorala jätettiin tylysti neljänneksi. Samuli Nevä 4. Power Stagelta yleisessä ja senioreissa jaettiin pisteitä luokittain kolmelle parhaalle. Starlet-pilotti ski sitten nelospätkällä lopullisesti karkuun
Kokko oli neljäs +45,8 ja viidenneksi oli noussut Lehto +1.18,8. Kolehmainen oli voittovuorossa nuorten SM:ssä vuonna 2008, sillloin Salminen jäi 1,6 sekuntia. Kärkikaksikko meni menojaan, sillä kolmanneksi kiirehtinyt Iiro Kokko (BMW 325i) jäi 14,3 sekuntia. Nopein oli Kulmala ennen Sami Jokista (RS) 4 ja Petri Koskista (Corolla) +4,6. Ison luokan kolmansia olivat Lammin UA:n Marko Makiainen - Petri Kolehmainen Volvolla. Kunttu oli neljäs +5 ja Petri Mäki M3:lla viides +5,6. Viiden ajetun pätkän jälkeen Kulmala kiri päättyi kuutospätkälle, kun Starlet poistui vauhdikkaasti ulos pätkän loppupäässä. Jokinen oli kakkonen ennen Lepolaa +27,9. Siima saatiin kuntoon aivan yleisen luokan lopuilla. Kolmanneksi nousi Kulmala +20,3 ennen Jokista +37,7 ja peräti 21,6 sekuntia pohjista jäänyttä Kokkoa +40,2.7 Kunttu vauhdissa välilenkillä Kunttu oli nopein nelospätkällä 3,9 sekunnin erolla Kulmalaan. Power Stagella jaettiin myös pisteitä. Saman verran Tiilikasta jäi Ruoppa. Melkoisia eroa syntyi, kun kilpailijat liukastelivat jäädytetyllä lyhyellä erikoiskokeella kaksi pätkää ajetuilla renkaillaPower Stagen pohjat ajoi Sami Sundell Civicillä Lavikaista +1. Mäntsälän MK:n Riku Nikkinen - Juha Laaksonen olivat kahdeksansia ja välluokan kolmansia +2.11,6 ennen Orimattilan UA:n Petri Vihervuorta - Jarno Mannertietä +2.42,1 ja Hyvinkään/Lopen UA:n Jari Koskista - Antti Uusivirtaa +3.09,0. Myös Kokko menetti aikaa runsaasti jääden pohjista yli 11 minuuttia. Ruoppa oli neljäs +21,5 ennen Koskista +25,4. Kokonaisero on kolmessa rallissa kymmenyksen Salmisen eduksi, voitot taasen Kolehmaiselle 2-1. Kuudes oli väliluokan ykkönen Tiilikka +1.36,1 ennen väliluokan kakkosta Karhumäkeä. Olin jo varma, että nyt kaatuu. Lehto +35,7 oli neljäs ennen Mäkeä +43. Kolmen ajetun pätkän jälkeen Lepolan johto oli 14,2 sekuntia Kunttuun. Nikkinen oli seitsemäs ja väliluokan ykkönen +19,7 neljän sekunnin erolla Tiilikkaan. Kolmanneksi noussut Lehto oli jäänyt Kuntulle 1.54,5 ja neljänneksi kivunnut Jokinen 2,2 sekuntia enemmän. F-Cup 1/6, 39. Samassa paikassa oli usealla kilpailijalla vaikeuksia. Ruoppa oli kuudes ja pikkuluokan kolmas Ruoppa +16,4. Viidenneksi oli noussut Mika Salomaa (BMW 325i). Kolehmainen voitto marginaali oli lopulta 22,8 Salmiseen. Starlet-pilotti kellotti 5,4 sekunnin pohjat Nikkiseen. jatkuu sivulla 14. Ison luokan kolmas oli Bäck 4,1 sekuntia Lavikaisesta. B-junioreita oli selvästi enemmän 26 autokuntaa. - Tämä pätkä on minulle ja kartturille kuin kotitie. Loppulenkillä pääsi Ruoppa ja Nuorala ohi. Tasan viisi sekuntia Salmiselle jäi Kolehmainen, jolla oli vaikeuksia. - Melkein alussa ajoimme pitkäksi yhden vasurin ja etukulma osui kiveen. Kunttu oli noussut kärkeen 10,4 sekunnin erolla toiseksi kivunneeseen Kulmalaan. Ison luokan kärkimies Salminen oli kolmas 7,6 perässään Volvo-kaksikko Nuorala +10,9 ja Lavikainen +16,2. Viidenneksi kiirehti Tuomo Wirman RS:llä +11,4 ennen Karhumäkeä +13,9 ja tasa-ajan +15,8 ajaneita Nevää ja Tiilikkaa. HANAA - 13 Jari-Matti Tiilikan paluu Cupiin onnistui mainiosti. Onneksi vanne ei haljennut ja päästiin huoltoon. oli nyt kolmas +11,6 ennen Lepolaa +19,1. Harri Mieskolainen oli M3:lla kymmenes +21,4. Kympin joukkoon kiilasivat lisäksi Nevä +10,3, Karhumäki +11,6, Tuomisto +14,9 ja Sundell +15,7. Nikkinen oli kahdeksas +50,4 ja Nevä yhdeksäs +52 ennen Vihervuorta +53,7. Eikä jarrujen Kolehmaisen johto piti Kuva Antero Sirviö Kolehmainen ajoi jo kolmannen pohja-aikansa viitospätkällä. Ensimmäiselle tauolle tullessa Kolehmainen johti toiseksi noussutta Nevää 4,8 sekunnilla. Kolmanneksi nousi Ruoppa +34. Yritin aivan raivon vallassa loppua, onneksi Tatu (kartturi Koskinen) rauhoitteli. Viitospätkän vaihdikkain oli jälleen Kunttu, mutta Kulmala jäi vaivaiset neljä kymmenystä. Kolehmaisen johto Salmiseen ennen viimeistä lähes 27 kilometrin mittaista finaalia oli 23,4 sekuntia. Topteniin mahtuivat vielä ” Bäck +39,8 ja Karhumäki +40,9. +2.01,7. jatkuva temppuili tuonut yhtään parannusta keskittymiseen, manasi Nuorala. - Retkiojan sillan jälkeen valuimme ojaan. Nuoralalla riitti myös tilanteita. Nevä oli neljäs 40,3 ennen Nuoralaa +51,4 ja väliluokan ykköstä Tiilikkaa +56,1. Toki juniorien määrää vähentää viime syksynä muuttunut Rallin juniorimestaruussarja, mikä alkoi viikkoa Riihimäki-rallin jälkeen. Nikkinen johti vielä kolmen pätkän jälkeen väliluokkaa, mutta jäi kärjestä kahdella pätkällä reilun minuutin. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Vaikka Salminen ajoikin pohjat viimeiselle pätkälle, sai hän Kolehmaista kiinni pitkällä pätkällä vain kuusi kymmenystä. Lepola oli kolmantena neljän sekunnin päässä Kulmalasta. Kunttu ajoi runsaan 12 kilometrin mittaiselle pätkälle peräti 26,5 sekunnin pohjat. Vuonna 2010 F-Cupissa ero oli Salmisen hyväksi 24,5 sekuntia. Kulmala oli erikoiskoeaikojen perusteella ollut kärjessä, mutta 30 sekunnin AT-pisteet pudottivat Starlet-pilotin neljänneksi +26,5 Jokkistaustaiset pilotit olivat vauhdissa Raviradan Power Stagella. Bäck kaatoi rajusti samassa mutkassa kuin Kolehmainen ajoi kiveen. Kolmantena ja pikkuluokan kärjessä jatkoi Nevä +25,2 ennen Nuoralaa +33 ja Lavikaista +35,7. Viidenneksi ja samalla pikkuluokan kolmansiksi Paimion/Ylöjärven UA:n Samuli Nevä - Juhani Kivimäki +1.31,7. Yleisessä ja senioreissa jaettiin luokan kolmelle parhaalle pisteitä. Kolehmainen johti neljän ajetun pätkän jälkeen toiseksi noussutta Salmista jo 21 sekuntia. Täällä päätin iskeä, Kolehmainen valaisi kovaa aikaansa. Kuudes ja väliluokan kakkonen oli vielä viime vuonna A-junnuissa ajanut Jari Koskinen Integralla +9,6. Riihimäki-Ralli, Riihimäen UA, A-ja B-juniorit sekä oheisluokat, Jorma Mikkola Kunttu ja Mikkola junnuvoittoihin Vuoden tauon pitänyt Tomi Kunttu vei A-junnujen voiton selvällä erolla Erkki Lepolaan. Onneksi onni oli tällä kertaa heidän puolellaan. Haritusta tuli iskussa melkoisesti, selvitti Salminen. Väliluokassa kaksi pistettä vei Sundell ennen Tuomistoa (1,5). Tuli muutama paha tilanne mm. Tuloksena oli väliluokan voitto. Koskinen oli samalla väliluokan nopein ennen Tiilikkaa + 40,6 ja Karhumäkeä +48,5. Tilanteet alkoivat, kun Lavikainen ajoi pätkän pitkäksi ja pätkän siimaa. Yhden pisteen vei Nikkinen +3,5. Tuomas Lehto oli RS:llä viides 1,4 sekuntia Lepolasta. Kuntun johto oli jo 42,3 sekuntia Lepolaan, jonka kakkossija näytti myös aika varmalta. Onneksi mitään ei hajonnut. Junioreissa pisteet jaettiin yleisilpailun mukaan. Salminen oli kolmas kuusi kymmenystä Nikkisestä. Kokko oli kolmas +24,8 ennen Kulmalaa. Isossa luokassa Laivikainen nappasi kaksi pistettä ennen Nuoralaa, joka toisesta Volvo-pilotista 1,6 sekuntia. Tasaisesti kaksikko on kilpaillut Riihimäki-rallissa. EK loppupuolella oli useita tilanteita ja lippusiiman alitus yms. Anttila oli yhdeksäs +23,7 ennen uransa ensimmäistä yleisen luokan toptentulosta ajanutta Ville Hatanmaata (BMW M3) +24. Yhteistyö toi komean voiton A-junnuissa. Jarruongelmista kärsinyt Nuorala oli kahdeksas +22,1. - Huollon jälkeen kuudennella EK:lla tuli tilanteita enemmän, kun tarkoitus oli kiristää vauhtia, mutta kävikin päinvastoin. Kuva Antero Sirviö van bensiiniräjähdyksen säestämänä. Kunttu +17,2 oli nyt neljäs kolme kymmenystä Mats Erikssonia (BMW 325i) nopeampana. Kokko Kulmala kaatoi Kunttu piti pintansa Kuva Jorma Mikkola A-junioreita ei ollut mukana kauden avauksessa kuin 17 paria. Jarrunsa säätänyt Nuorala oli kakkonen +4,6. Lavikaisen matka seitsemänneltä sijalta päättyi rajuun kaatoon ns. Tomi Kunttu otti kokeneen Toni Kuhasen kartturikseen. Samuli Nevä oli pitkään kiinni kolmannesta sijasta. Kolmas oli Henri Tuomisto Astralla +2,2. Neljänneksi ajoi Tiilikka ollen samalla väliluokan nopein vain kymmenyksen Salmiselle jääneenä. Kokko oli jälleen kolmas +8,2, Lepola neljäs +9,5 ja Lehto viides +19,8. A- ja B-junioreissa pisteet jaettiin yleiskilpailun mukaan. Kolmossijasta käytiin kovaa vääntöä. Salminen ajoi kiveen Huimia tilanteita Ruoppa oli elementissään vaikea ja hitaahkolla kuutospätkällä. Voittaja sai 2, kakkonen 1,5 ja kolmonen yhden pisteen. - Ennen pätkän puolta väliä, otin yhden nyppylän liian sisältä ja vanne vaurioitui. Isäntäseuran Erkki Lepola kiidätti Civicin +6,4 kolmanneksi ennen Antti Hakulista (Clio) +13,8 ja Aki Parviaista (Astra) +16,2. Kolmanneksi ajoi Nuorala 12,7 sekuntia Salmisesta. Jerry Mikkola oli B-junnuissa vieläkin ylivoimaisempi voittaja. Väliluokan kärjessä jatkoi Tiilikka ennen Karhumäkeä. Nevä (1) jäi Kolehmaiselle kymmenyksen. EK alkupuolella nyppy vasen ja kiristyvän oikean jälkeen tuli todella paha roikkuminen ja perä löi iskarit pohjaan ja he olivat varmoja siitä, että vanne ja rengas meni siinä, kun kaato oli myös todella lähellä. Kaksinkertaisen F-Cupin mestarin Toni Kuhasen kartturoima Tomi Kunttu oli Golfilla kakkonen 4,6 sekuntia jääneenä. Etelä-Suomen rallin paikassa. Renkaille raaka keli oli tietenkin verottanut määrää, sillä Cupiin A-junioreita on ilmoittautunut 36 ja B-junnuja yli 40. Kolmanneksi kiirehti Karhumäki ollen samalla väliluokan ykkönen. Kolmanneksi sijoittui Ruoppa +54,9 ennen Nuoralaa +1.03,5. Salminen oli kolmas +7,4. Pisteet menivät seuraavasti: pikkuluokka Ruoppa (2) kaksi kymmenystä Kolehmaista (1,5) nopeampana. RALLI Kolehmainen huimisteli Ilmassa oli jo hieman ratkaisun makua, kun Kolehmainen kiidätti Starletin selvään pohja-aikaa nelospätkällä. Salminen jäi 13,4 sekuntia 12,45 kilometrin mittaisella erikoiskokeella. Lepola siirtyi kisan kärkeen 15,4 sekunnin erolla Kunttuun. Kakkospätkällä Lepola ajoi pohjat 2,9 sekunnin erolla Kulmalaan. Onneksi nousimme tielle ja pääsimme jatkamaan, Salminen selvitti. A-junnut Alku Lepolan tahtiin A-junnuissa avauspätkällä parhaiten aloitti Tero Kulmala Starletilla. Samaan mutkaan päättyi myös Tuomo Wirmanin taival sijalta 11. Lavikainen jatkoi mainiosti tykittäen neljänneksi +19,5 ennen Tiilikkaa +20,1, Nevää +20,4 ja Ruoppaa +21. Vihervuori nousi kymmenenneksi
Auto on minulla ollut jo vuodesta 2006. Kuutospätkällä saatiin auto kiinni ja päästiin ohikin, mutta jouduimme saman auton perään vielä päätöspätkälläkin, emmekä päässeet ohi. Kakkosena ollut Virtanen ajoi ulos ja keskeytti. Erkki Lepola - Antti Nordström, Riihimäen UA, Honda Civic Type R Lopen Kormussa asuva Erkki Lepola harjoitteli viime vuoden A-junnuissa ollen kauden päätteeksi sijalla 16. Pullinen jäi pohjista lähes 27 sekuntia. Jerry ja Jasse Mikkola, Forssan Seudun UA, Toyota Corolla GT Vaikka Mikkolat voittivatkin B-juniorien yleiskilpailun, he ovat yhteispisteissä kakkosia, sillä kakkoseksi ajanut Rantanen kuittasi kaksi pistettä Power Stagelta. Ensimmäisen keskeytin jo toisella erikoiskokeella viime kesänä Lapualla. Jokisen kartturina oli AL-Härmän Martti Lähdesmäki. Rantanen oli kolmas +30,3 ennen Mäkelää +43,3, Jääskeläistä +43,7 ja ison luokan ykköstä Hämäläistä +48. Jääskeläinen kipusi neljänneksi. Pikku hiljaa olemme päässeet sinuiksi Civicikin kanssa. Kumpikin keskeytti ennen maalia. Väliluokan kärjessä oli Koskinen ja ison luokan kärjessä jatkoi Mäkelä. Power Stagella parasta vauhtia esitti Rantanen napaten kaksi pistettä. Kyllä oli Corollalla paljon helpompi ajaa. Tuomas Lehto - Timo Nieminen, Orimattilan UA, Ford Escort RS 2000 Lehto kävi kovan kamppailun kolmannesta sijasta. Eipä ollut neloselle ja viitoselle kunnollisia renkaita. – Tutuimmat tiet menivät huonosti. Nyt kausi alkoi paremmin. Ison luokan nopein oli Teemu Mäkelä Bemarilla Kakkospätkällä oli todella tasaista. Vain kolme kymmenystä jäivät tasa-ajan tahkonneet pikkuluokan nopein Virtanen ja Henri Jääskeläinen (RS). Sitten pidin taukoa kymmenisen vuotta. Ennen päätöspätkän puoliväliä puhkesi toinen takarengas. Koskinen ajoi toiseksi parhaan ajan seitsemän sekuntia Virtasesta. Kumpikin johti luokkaansa. Keli oli raastava. Neljäs oli Kristian Turpeinen (Integra) ennen samaan aikaan kellon +4,3 pysäyttäneitä Lauri Mäkelää (Kadett) ja Sami Jämsen (Starlet). Väliluokan ykkönen Markus Manninen oli Escortillaan nopein. Ison luokan nopein raviradalla oli Juha Hämäläinen Volvolla. Pikkuluokan Mikkola oli kolmas +8,2 ennen Rantasta +14. Toiseksi nopein Mäkelä jäi peräti 28,5 sekuntia ja muut yli puoli minuuttia järjestyksessä Koskinen +31,3, Rantanen +34,9, Manninen +44,9 ja Ville Haakane (Corolla GT) +45,6. Tero Kulmalalla riitti vauhtia, mutta AT-pisteet pakottivat ýrittämään lujempaa.. Kalle Rantanen - Jarkko Kohtaniemi, Orimattilan/Lahden UA, Toyota Corolla Väliluokan voittaja Rantanen oli tyytyväinen kisaansa. Kuutosella hieman pakiteltiin siiman alta. Pohjat olivat kuitenkin A-junnujen kakkonen Erkki Lepola johti A-junnujen kisaa alkuvaiheessa. Päätöspätkällä Mikkola ajoi toisen pohja-aikansa 9,7 sekunnin erolla Manniseen. Otimme sen melko varman päälle. Vaikka Lappajärven UA:n Jokinen ajoikin 12 sekuntia Lehtoa +2.41,3 nopeammin niin hävisi kolmannen sijan kahdella kymmenyksellä päätöspätkän AT:lta saadun 10 pisteen aikasakon takia. 14 - HANAA RALLI JUNIORIT Tomi Kunttu - Toni Kuhanen, Luumäen/Mikkelin UA, VW Golf GTI Vuoden tauon kuskin hommista pitänyt Kunttu hommasi Golfin omiin nimiinsä ja pestasi kartturiksi kaksinkertaisen F-Cupin mestarin Toni Kuhasen. Timo Virtanen oli Starletilla viides +12,8 ennen Petri Koskista ex Jaakonsaari Golfilla. Niin ikään Corollaa kuskaava Jerry Mikkola oli kolmas 2,2 sekuntia Pullisesta. Kuva Asko Saarinen Isäntäseuraa edustava Teppo Keskitalo ajoi ex-Tommi Harju Asconalla avauspätkän pohjat 3,1 sekunnin erolla suurimpaan ennakkosuosikkiin Keijo Pulliseen (Corolla GT). Viime vuonna ajoin muutaman rallin. Kuva Asko Saarinen Pulliselta moottori Nelospätkän parhaiten selvitti Koskinen, mutta vain kaksi kymmenystä hänelle jäi Mikkola. Yleiskilpailun ja pikkuluokan voittajan Mikkola oli lopulta ylivoimainen 1.39,7 erolla kakkoseksi nousseeseen Rantaseen, joka ohitti päätöspätkällä yhdeksällä kymmenyksellä Koskisen voittaen samalla väliluokan. – En saanut kaikkia osia Riihimäelle, joten hieman säästellen piti ajaa. – Ostin viime syksynä Jaakonsaarelta Golfin ja auto on oikein hyvä. Pikkuluokan voitti Salon UA:n Riku ja Niko Alanko Starletilla. Neljänneksi sijoittuneet Nokian UA:n Lauri Mäkelä - Mika Rantala olivat hyvin kisassa mukana, eivätkä jääneet kakkossijasta kuin 4,1 sekuntia. Auto toimikin hyvin. Keskitalo oli väli- ja Pullinen pikkuluokan nopein. Tänä oli vasta toinen ralli. Jokinen oli kolmas +34,8 ennen Kokkoa +39,7 ja Lehtoa 46,8. Jarrut ovat nyt paljon viime vuodesta kehittyneet. Mäkelä oli kolmas +32,9 ennen Rantasta +34,5, Kuuden joukkoon ehtivät lisäksi Jääskeläinen +58,7 ja Keskitalo +59,6. Päätöspätkän lähdössä Toni rauhoitteli, ettei tarvitse hullun kaahata. Power Stage pisteiden ansiosta Rantanen johtaa B-jnnujen Cupia. B-juniorien voittajapari Jerry ja Jasse Mikkola viimeistelivät kahdella viimeisellä pätkällä ylivoimaisen voiton pieni lohtu, kun samalla loppilaiselle lätkäistiin ennakosta minuutin lisäaika. Jokkista olen harrastanut 15-vuotiaasta lähtien. Petri Koskinen - Martti Männistö, Laihian UA, VW Golf GTI 16V 19-vuotias varusmies toi Golfin menestyksekkäästi Golfin sen entisille kotikulmille. Kuva Asko Saarinen B-juniorit Tasainen alku Pullinen +1,9 ja Virtanen +3,1 olivat kärkikolmikko. Väliluokan Corollalla Kalle Rantanen oli neljäs 11 sekuntia pohja-ajasta. Myös Power Stagelle oli tarkoitus satsata. Mikkolan johto ennen päätöspätkää oli 32,2 sekuntia Koskiseen. Olen myös toisen polven F-Cupin kiertäjä, sillä isäni Kari Koskinen ajoi Cupia aikanaan. Ison luokan kärkeen nousi Hämäläinen. Kunttu vei voiton selvällä 43,8 sekunnin erolla Lepolaan. – Sen verran lähivuosina ollut vaikeuksia sekä oman ajon että tekniikan kanssa, että nyt lähdettiin matkaan varovaisin odotuksin. Hyvinkään UA:n Keith Torttila - Riikka Komulainen (M-B 190E) johtivat kisaa alusta alkaen kirjauttaen pohjat viidelle pätkälle. Neljäntenä jatkoi pikkuluokan ykkönen Koskinen +10,3 ennen Rantasta +15,4 ja Jämseniä +20,2. Kun hän oli viimeinen mukana ollut auto luokassa, jäivät palkinnot jakamatta. Kumpikin oli luokkansa nopein. Kaksi viimeistä menivät taas hyvin. Trophyluokassa Olli Tonttila ajoi kuudelle ensimmäiselle, mutta kaatoi Pösön 106:n vauhdikkaasti ”Lavikaisen paikassa”. Kahden ajetun pätkän jälkeen pikkuluokan kolmikko Mikkola, Kalle Rantanen nousi B-junnujen kakkoseksi vajaan sekunnin turvin. Kun Mikkola jäi peräti 11,1 sekuntia kärjelle, nousi kokonaisajoissa kärkeen Pullinen 1,4 sekunnin erolla Virtaseen. Päätöspätkällä alkoi kuulua kummaa ääntä, enkä uskaltanut kierrättää yli 6000. Pohja-aikoihin ylsivät lisäksi Esa Niittymäki Simcalla raviradalla ja Sami Koukkari viitospätkällä Golfilla. Siellä tuli myös turpaan. Itse ralli meni hyvin. Kakkosella ajoin siiman alle, onneksi kartturi Jarkko rauhoitteli menoa sen jälkeen. Turpeinen oli viides +17,2 ja Mäkelä kuudes +19,4. Vuonna 2007 ajoin neljä rallia ja taas taukoa. Mäkelä oli kuudes +32,1 kolmen kymmenyksen erolla ison luokan ykköseen Hämäläiseen. Itse en juurikaan seurannut, muut pitivät siitä huolen. Yli odotusten meni, ja kiitokset kartturille hyvistä vinkeistä. Lähdimme neloselle ja viitoselle huonokuntoisilla renkailla ja se kostautui pahasti. Tavoitteena oli ehjä kisa ja maaliin oli päästävä. Kaikki pisteet menivät väliluokan autoille. Tervakosken UA:ta edustava Juha Koljonen Mikko Tuhkasen kanssa Subaru Imprezalla ajoivat kaikille seitsemälle pohjat vieden luokkavoiton ylivoimaisesti. En mielestäni yrittänyt mitenkään ylikovaa kuutospätkällä vaikka sinne tulikin tosi hyvä aika. Tavoite oli olla viiden joukossa. Koljonen lisäluokkien nopein Lisäluokkina F-Cupin avauksessa olivat Troohy-luokka, hisseluokka sekä nelivedot. Viitospätkän ajoi Jukka Virtanen RS:llä. Viidenneksi nousivat Nokian/Urjalan UA:n Petri Mäki - Pasi Kalliomäki voittaen samalla ison luokan. Minulla oli vain käytettyjä renkaita, jotka menivät aivan loppuun. Mikkolan näytös Kuutospätkällä oli ratkaisun makua, kun Mikkola ajoi koko rallin kymmenenneksi nopeimman ajan ja jätti muut kauaksi taakse. Kuutosella näimme Kulmalan olevan ulkona. Jokisen autokuntaa rasitti jo aikaisemmin saatu 20 sekunnin AT-rangaistus. Isossa luokassa parasta vauhtia esitti kolmanneksi ajanut Hämäläinen +6,4. Luulin, että siinä kolmossija Mäkelälle. Kakkosiksi ajoivat Tampereen/Rantasalmen UA:n Ari Jonansson - Hannu Väliaho Starletilla ennen muhkeaa menoa Valiantilla esittäneitä Hyvinkään UA:n Juha Berneriä - Mika Saralampea. Salon/Paimion UA:n Ville Haakanen - Kalle Perkonoja kipusivat viidenneksi ennen ison luokan voittajia Urjalan/Petäjäveden UA:n Juha Hämäläistä - Janne Väärästä. Ilman aikasakko Virtanen olisi noussut kolmanneksi. Hirveästi tuli eroa kärkeen. Maaliin päästiin, eikä vikaa löytynyt jälkeenpäin huolletuista perästä eikä laatikosta. Ei ajo ole vieläkään lähelläkään sitä, mitä se pitäisi olla. Mikkolan ero Pulliseen li 8 sekuntia. Lepola jäi pitkällä pätkällä vain 1,6 sekuntia. Koskinen oli kakkosena ja väliluokan ykkösen. Virtanen jäi Pulliselle vain kaksi kymmenystä ollen viides ennen Jämseniä +3,1. Ennen kahta viimeistä erikoiskoetta Mikkola oli kärjessä vain yhdeksän kymmenyksen erolla Koskiseen. Power Stagelle tultaessa renkaat olivat jo nastattomat, siellä hävisimme paljon. Vain kolme kymmenystä Rantaselle jäi Lauri Mäkelä ja Koskinen kuusi kymmenystä enemmän. Pullinen oli vielä kolmas +18,7. – Miellä oli kaksi uutta rengasta, jotka säästimme kahdelle viimeiselle pätkälle. Pikkuluokan nopein Pullinen oli neljäs +1,2. Kuva Asko Saarinen Kunttu ajoi päätöspätkälle neljännen pohja-aikansa peräkkäin. Rantanen ahdisteli kolmen kymmenyksen päässä. Hisset niputettiin lisämääräyksellä yhteen luokkaan. Mies keskeyttikin pätkän jälkeen moottoririkon takia. – Ajoin ensimmäisen rallia jo vuonna 1996 ja 1997. Jääskeläinen oli nyt neljäs +7,4 ennen Mäkelää +14,8 ja Toni Koskelaa (Astra) +15,6. Mikkola nousi 2,1 sekunnin erolla kärkeen
Rantasalon toinen Rantasalo ajoi tauon jälkeiselle kuutospätkälle kisan toisen pohja-aikansa 2,4 sekunnin erolla Kytölään. Ei voi syyttää voiton menettämisestä kuin itseään. Pikkuluokan parasta vauhtia esitti Ari Saxberg GT-Corollalla +7,4. Kym+2.52,6. Pito oli tasainen koko tien leveydeltä. Rantasalo ja Sirpoma veivät 1,5 pistettä mieheen. Myös viime syksyn viimeisen osakilpailun voittanut Juha-Pekka Jokela keskeytti Civicin tekniikan petettyä. Kytölä kavensi Hirvijärven johdon vaivaiseen sekuntiin. Jauhiainen kuittasi väliluokassa 2 pistettä. Riihimäkeläinen ajoi 6,1 sekunnin pohjat ennen Kytölää. Auto liukui kuin rasva paistinpannussa. Tuoriniemen (2) jälkeen isossa luokassa kakkossijan jakoivat Hirvijärvi ja Juha Kinnunen BMW M3. Nestorien voitto kirkuluokassa. pin joukkoon mahtuivat vielä ison ajoivat Raision UA/Ahveniston AU:n Luokkavoittajat olivat siis Kytölä luokan kolmoset Paimion UA:n Jyrki Sorjasaari - Petri Nurmi (Fiat isossa, Laakso väli- ja Saxberg pikPetri Reunanen - Henna Haavisto 131 Racing). Erot olivat melko suuria, sillä kolmanneksi kiirehtinyt Rantasalo jäi pohjista 38,4. Hallitsevan mestarin avaus riitti kolmanteen sijaan 5,5 sekuntia Rantasalolle jääneenä. Oikein mukava päivä oli myös aikataulullisesti. Kari Kytölän neljännen mestaruuden metsästys alkoi voitolla. Markku Laakso - Ossi Lehtonen, Lammin/Riihimäen UA, VW Golf GTI Väliluokan voiton vei voittajaparin kartturin velipoika Markku. Reunanen putosi seitsemänneksi ja Vuori nousi kahdeksanneksi. Meillä oli mukana kaksi rengasta. Power Stage -pisteet jaettiin yleisen tapaan luokittain. Kuva Aulikki Rajala Seniorien viime vuoden kaikki kärkimiehet olivat paikalla, kun vuoden F-Cup 2014 alkoi kolminkertaisen mestarin Kari Kytölän johdolla. Piirainen oli jälleen kahdeksas +13,5. Hyvää oli, ettei tarvinnut ajaa urissa. Saxberg oli seitsemäs +46 ennen Föhriä +54,7. Nestoreissa oli kova kato, sillä myös RS-pilotit Jouni Ruohonen ja Ossi Huotilainen keskeyttivät jättäen Eero Haarjärven ainoaksi ikäsenioriksi mukaan. Kytölä kiristää Laakson nopein Kytölä ajoi nelospätkälle kauden ensimmäisen pohja-aikansa 2,2 sekunnin erolla Heikki Thiliin (BMW M3). Nelonen ja kuutonen renkaita säästellen ja iskettiin viitosella ja seiskalla. Tilanne oli kärkikahdeksikossa täsmälleen sama kuin kahden ajetun pätkän jälkeen. Tiet eivät olleet minun makuuni. Laakso oli päivän nimi. Samalla Hirvijärvi nousi kokonaisajoissa Sakselinin ohi piikkipaikalla. Markku Laakso 5. Rantasalo oli väliluokan ja Markku Tuoriniemi - Petri Pehkonen gin +1.27,2 kissa-hiiri leikki päättyi Mäki pikkuluokan kakkonen. Isoveli Jorma voittaneen autokunnan kartturina Kytölä nousi lopulta selvään Rönnemaa +1.40,5 perässään seulän Antero Sakselin - Raimo Salmivoittoon 38,6 sekunnin erolla Hirvirakaverit Timo Mäki - Janek Aaviste nen +2.24,6 sekä Uudenmaan AU:n järveen. Vuori ajoi seitsemänneksi +14,7 ennen Jari Piiraista (BMW 325i). Seniorien yleiskilpailu- ja luokkavoittajat. Petri Reunanen 7. Kärkikolmikko erottui muista, sillä neljänneksi ajanut Saxberg jäi jo 10,9 sekuntia. Lario nousi seitsemänneksi ja Vuori kahdeksanneksi. Neljäs oli Hirvijärvi +39,7 ennen Piiraista +40,4 ja jälleen pikkuluokan nopeimman ajan kellottanutta Mäkeä +41,7. Tilanne EK-5:n jälkeen 1. Kadett-pilotti aloitti senioriluokan ajamalla 1,3 sekunnin pohjat Lasse Hirvijärveen (BMW M3). Ju- Pisteitä jaossa Power Stagella Ville Jauhiainen (RS) ajoi senioriluokassa ensimmäisen pohja-aikansa raviradan Power Stagella perässään puolen sekunnin päässä kolmikko Tuoriniemi, Rantasalo ja enemmän kartturin hommia tehnyt Arto Sirpoma Cliolla. – Eipä juuri seurattu, mitä isossa luokassa tapahtuu. Saxberg oli neljäs +5,2 tuntumassaan Vuori +6. Kuovitin nastat pakilla pilalle ja lopussa ei ollut pitoa lainkaan. RALLI HANAA - 15 F-Cup 1/6, 39. – Reitti oli tosi hyvä. Kari Kytölä 3. Lasse Hirvijärvi 2. Mestari ratkaisi kisan voiton loppumetreillä. Rantasalo oli väli- ja Hirvijärvi ison nopein. Kytölä oli neljäs +7,5. Kun nestoreista Volvo-pilotit Jarmo Mustonen ja Ilpo Saari keskeyttivät,kärkeen nousi historic-puolelta mukaan tullut Antero Sakselin Starletilla. Päätöspätkällä yritin todella kovaa. Ari Saxberg 6. Kytölä voittoon Kytölä ajoi pitkällä päätöspätkällä selvät pohjat nousten samalla kisan voittoon. Lämmöt nousivat, kun ajaessa vesiletkussa oli vuoto. Top-kasiin kiilasi vielä niin ikään M3:lla ajanut Markku Tuoriniemi. Homma toimi hienosti, kun vielä noustiin yleiskilpailussakin kolmanneksi. Seuraavina tulivat tasa-ajalla +12,7 Hirvijärvi ja Reunanen. Pikkuluokan nopein oli Saxberg (2) ennen Mäkeä (1,5) ja Lariota (1). Seitsemäntenä ollut Lario jätti leikin kesken pikku tulipalon ja pakosarjaongelmien takia. - Todella liukasta. Otimme mittariksi Rantasalon Mikan. Kakkospätkällä ulosajossa ai- Perinteinen Pelinoja - Ojajärvi oli tällä kertaa Laakson heiniä. Kytölä ohitti Sakselinin ja Saxberg Laakson. Viime vuonna vain yhden kisan ajanut Markku Laakso oli Golfilla viides +8,7 ennen Ilmo Lariota (Corolla GT) +9,2. Rantasalo nousi aivan Sakselinin kantaan +1.03,2 kuudenneksi. Väliluokan kolmanneksi lopulta ensiksi mainitun hyväksi. Mäki oli nyt kolmas ja samalla pikkuluokan nopein sekunnin Rantasalolle jääneenä. Lasse Hirvijärvi - Tero Mäntykoski, EPUA, BMW M3 Hirvijärvi oli voitossa kiinni vielä ennen päätöspätkää. Kolmanneksi ja pikkuluokan ykkönen oli Mäki vain kaksi kymmenystä Kytölälle jääneenä. Eroa Kytölään kertyi 17,3 sekuntia. Laakson +1.05,2 ja Saxber+1.59,9. Laakso livahti ohi. Kuva Asko Saarinen Hirvijärvi kärkeen Kakkospätkä kirjattiin Hirvijärvelle 4,4 sekunnin erolla Rantasaloon. Oikealta Ari Saxberg (pikkuluokan voittaja), Pekka Leppälä, Kari Kytölä (yleiskilpailun ja ison luokan voittaja), Jorma Laakso, Markku Laakso (väliluokan voittaja) ja Ossi Lehtonen. Pikkuluokan kärkimies nousi kolmanneksi +42,3. Hirvijärvi, Sakselin +11,9, Kytölä +27,7, Laakso +37,5, Saxberg +46,4, Reunanen +52,3, Mäki +1.05,9 ja Lario +1.10,7. Muutenkin oli mukava ajaa. Päätöspätkä tuli hyvin, mutta edessä menevä nosti hirveä pölyn. Vasta viimeisellä pätkällä kuulin koneen murinaa ja M3:n voimavarat saatiin käyttöön. kaa menettänyt Lario oli kolmas ja pikkuluokan ykkönen 1,2 sekuntia Thilistä. Sitten näimme takavalot, mutta edellä menevä auto olikin tien sivussa ja menimme vauhdilla siiman alle. Riihimäki-Ralli, Riihimäen UA, seniorit, Jorma Mikkola Kytölä nousi voittoon päätöspätkällä Kolme edellisen vuoden mestari Kari Kytölä latasi päätöspätkälle pohjat ohittaen siihen asti johtaneen Lasse Hirvijärven. Kun tauolla olimme Mikan edellä, aloimme taktikoimaan. Kuva Antero Sirviö Rantasalo rivakkana Mika Rantasalo ei pettänyt odotuksia. Hirvijärvi +12,0 oli viides ennen väliluokan nopeinta Mika Rantasaloa +13,9. +2.09,7, Kyrön SUA:n Jari Piirainen jattiin Tampereen UA:n Eero ja Liisa Kisan viidenneksi ajoivat RaiVeijo Tapanainen +2.17,2, pikkuluoHaarjärvelle (BMW M3).+ sion UA:n Mika Rantasalo - Tero kan kolmoset Salo UA/AL-Myrsky-. hani Vuori oli päivittänyt Bemarinsa M3:ksi ja somerolainen oli seitsemäs 0,4 sekuntia Reunaselle jääneenä. Myös väliluokan ykkönen Laakso +48,9 kipusi ohi Sakselinin, joka oli viides +1.02,1. Hirvijärven ja Sakselinin jälkeen kolmanneksi kipusi Kytölä ennen Laaksoa ja Saxbergia. Vuoden vanhat renkaat kestivät hienosti. Ennen kahta viimeistä pätkää ajattelin, etten saa Sakselinia kiinni millään. Markku ajoi yleiskilpailun kolmanneksi ja väliluokan voittoon. Risto Föhr (BMW M3) ylsi kuudenneksi +10,4 ennen kymmenyksen jääneitä Hirvijärveä ja Piiraista. Ari Saxberg - Pekka Leppälä, ALTI/Hankasalmen UA, Toyota Corolla GT Pikkuokan voittoon ajoi Saxberg. Antero Sakselin 4. Ilmo Lario 8. Kytölä voitti ison luokan, Laakso väliluokan ja pikkuluokan vei Ari Saxberg. Viitosen loppupää olikin sitten aika liukastelua. Mielenkiintoisin nimi tulokkaista oli ehdottomasti Mika Rantasalo. Kärkikaksikko oli luokkiensa nopeimmat. Kolmanneksi kiilasi Rantasalo +7,3 ennen pikkuluokan nopeinta Lariota +8,5. Väkivahvaa Bemaria oli vaikea pitää kurissa. BMW M3 BMW M3 Starlet Golf Corolla GT BMW 325i Corolla GT Kadett 6 6 4 5 4 6 4 5 33.13,6 + 9,1 + 22,6 + 37,6 + 47,6 + 57,3 + 58,5 + 1.13,7 TOP - 4 Kari Kytölä - Jorma Laakso, Oriveden SUA/Hyvinkään UA, BMW M3 Kolminkertainen mestari oli ottanut avukseen, paikallisen kartturin Laakson. Laakson Markku kuvasikin reittiä hyvällä vertauksella. Sitten kun yhden kerran oli liki tilanne viitosen vauhdista, päätin hieman hellittää. Tasan kymmenen sekuntia pohjista jäi Laakso perässään Reunanen vain kymmenyksen jääneenä. Mika Rantasalo Nyt on kokemusta kuvassa. Laakso oli väli- ja Kytölä ison luokan nopein. Kolmanneksi nousi Markku Laakso. Sakselin ajoi ensi kertaa topkasiin ollen viides 1,1 sekuntia Lariolle jääneenä. Timo Mäki oli FX-Corollalla seitsemäs +14 sekunnin Petri Reunasta (BMW 325i) nopeampana. Vaihdoimme taakse aina kylmät renkaat, mutta nelosen ja viitosen välissä ei ehditty. Kaksikolle 1,5 pistettä kummallekin. – Kyllä meillä oli rengasasiat kunnossa koko kisan, mutta emme uskoneet rengasexperttiä, vaan toimimme oman päämme mukaan ja hävisimme. Hirvijärvi jatkoi kärjessä. Pätkän toiseksi parasta vauhtia piti Laakso ollen samalla väliluokan nopein
16 - HANAA
Vuoden kilpailutauon esikoistyttären syntymän vuoksi pitänyt alajärveläinen otti tutulla Hondalla johdon jo ensimmäisestä erikoiskokeesta lähtien. mutta olihan se meno vähän kuin täyttä vesilasia yrittäisi viedä juosten tarjottimella. Kolmanneksi luokassa ajoi Jani Seppälä ja Pasi Lahtinen Escortilla (+3.40,1). Kun luokan onnistui nyt voittamaan, niin ei ole enää mitään pakkoa lähteä samaan leikkiin uudelleen. Janne Seluska ja Markku Tenhula pitivät Hondalla luokan nelossijan (+9.16,9) ennen uudempikoppaisella Civicillä kisanneita Kimmo Lindeniä ja Pasi Haatajaa (+14.36,7).. Hienosti on vauhti kehittynyt ja oikeaan suuntaan ollaan menossa. Sen jälkeen 23-vuotias rattimies puristi täysillä loppupätkät ja kellotti kolmet pohjat. Vuorisalo ajoi vain yhden pohja-ajan, joka syntyi sillä pätkällä, jolla lähes koko muu kaarti oli vaikeuksissa. Pitkän Ristilammen EK:n jälkeen Leppävirta RT:n Heikki Thil ja Sami Thil pokkasivat luokkavoiton varmoin ottein. Hieno kisa ja mielenkiintoinen vääntö oli meidän luokassa, Heikki Thil summasi. Kuudenneksi päätyi Jori Nousiainen (+5.50,9) ennen Lindroosia ja Sunista. Valtaala ei aivan pystynyt vastaamaan eikä ainakaan kaventamaan reilun puolen minuutin eroa kärkeen. Kolmanneksi tiputtiin, mutta hyvä tietysti, että päästiin maaliin, Hassinen kertasi. Pitkä ajotauko ja kilometrejä nolla alla, joten siinä mielessä ihan hyvä suoritus, Hautamäki summasi. Auto tosin rötäsi toisena päivänä ja lopulta se meinasi hyytyä kokonaan. Kinnunen Escort 1600:lla sekä OuSanttu Aalto Citroen C2:lla ja Jarmo A-junioreiden ainoa maaliin lun UA:n Petri Tiikkala Opel Asco- ajanut oli Mika Posti Hondalla. Toivottavasti kauden muissa osakilpailuissa saadaan enemmän näitä autoja ja nimenomaan nuoria kuskeja näiden rattiin, Kinnunen vinkkasi. Hautamäki oli kaksi vuotta sitten SM-hopealla, nyt lienee selkeänä tavoitteena tuon mitalin kirkastaminen. Autossa oli lopussa enää yksi vetävä pyörä, joten sekin vaikeutti ajoa viimeisellä pätkällä, paljasti Vuorisalo. Henri Kolsi ja Antti Linnaketo (+5.17,5) kiristivät viimeisellä EK:lla Max Vatasen ja Mikael Korhosen (+5.44,4) edelle. Onneakin oli matkassa, että maaliin selvittiin, Kauppinen huokaili. - Tyytyväinen täytyy olla, kun saatiin vielä nostettua itsemme toiseksi. Kärkipaikkaa takaisin hakenut Haapamäki liukastui toisen päivän aamuna risteyksen jarrussa ja C2 sukelsi hankeen: - Jarrutus jäi vähän myöhäiseen ja eikun penkkaan kiinni. Tuomo ja Heikki Hassinen menettivät kakkossijan viimeisellä pätkällä, kun tekniikkaongelmat pudottivat vauhtia ja sijoituksen kolmanneksi (+4.43,3). Sami Korvola oli Fiestalla kolmas, mutta takamatkaa kärkeen oli jo 2.45,9 minuuttia. - Koskaan ei tämä touhu ole helppoa, vaikka se siltä näyttäisi. - Ajo maistui kohtalaisen hyvin. Edullinen kilpaluokka SC6-luokka on tämän kauden toinen Suomi Cup -arvoisista luokista ja siinä kisaillaan V1600-autoilla. Ensimmäisen osakilpailuvoittonsa pokannut Vuorisalo ja kartturi Eetu-Pekka Hellsten olivat toki tyytyväisiä tulokseen ja suurimpaan pistepottiin, mutta parannettavaakin kaksikolle jäi. Tuomo Hassinen aloitti luokassa toisena, eroa merkkikaveriin oli viiden pätkän aikana kertynyt 1.18,5 minuuttia. Järviseudun UA:n kuski ja kartanlukija Ari-Pekka Hautanen eivät saaneet kisan aikana tasaväkistä vastusta, joten kokeneen kaksikon voittomarginaali venyi yli neljään ja puoleen minuuttiin. Berg Honda Civicillä. Molemmissa luokissa voittajat erottuivat edukseen. Maalissa eroksi mitattiin 44,2 sekuntia. Senioreiden nalla. Historic-luokissa oli yhteensä 12 kilpailijaa, joista luokkavoittoa juhlivat RoiUA:n Pekka Vuohio Escort 1300 GT:llä, Kemin UA:n Jari Heikki ja Sami Thil ajoivat vahvan kisan ja voittivat Suomi Cupin F-ryhmän luokan. Tietenkään siinä ei ollut yhtään yleisöä paikalla. - Vähän harmittaa, kun vaihdelaatikko hajosi vikalla pätkällä ja oli vain kolmosvaihde käytössä. Äffässä toiseksi kurvaili Jari Valtaala ja Asko Sairanen. Jarno Kinnunen oli liikkeellä pirteänkeltaisella Renault Meganella, jolla Joensuun UA:n kokenut kuski kartturinaan Tomi Minkkinen hallitsivat luokkaa käytännössä koko matkan. Arctic Lapland Ralli, muut luokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari Kinnunen ja Thil voittoihin Suomi Cupissa Tällä kaudella SM-sarjan ohella ajetaan Suomi Cupin pisteistä vain kahdessa luokassa eli suositulla F-ryhmän kalustolla sekä edullisessa harrasteluokassa V1600-autoilla. SC5-luokan kärkipaikasta alkoivat sen jälkeen vääntää Heikki Thil ja Ilmo Lario BMW M3:lla sekä Jari Valtaala Toyota Altezzalla. Luokassa kakkoseksi sijoittunut järvenpääläinen Joose Kojo kartturinaan Sami Taskinen olivat pistepottiin tyytyväisiä, mutta kilpailu osoitti vaativuutensa. Auton kanssa oli vähän lopussa kulkuongelmia, kun se ei vain jaksanut mennä, Haapamäki jatkoi. Näillä hölmöilyllä ihan ookoo suoritus, mutta täytyy nyt jatkaa reeniä ja kerätä kilsoja, Kojo jutteli. Luokassa toiseksi Renault Cliolla ajoi Jussi Lindberg ja kolmannen sijan nappasi viime vuoden tapaan Jukka Yli-Hellä ajokkinaan Fiat Punto. Kojo oli avauspäivän jälkeen neljäs (+ 2.58,7) ennen viime vuoden junnumestari Janne Seluskaa (+3.53,4). Kovaa yritettiin loppuun asti, Jarno Kinnunen syötti V1600-luokan Renaultilla hyvää kyytiä. Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser Toyota Corolla-kuljettaja Kalle Soini lähti puolustamaan mallikkaasti viime vuoden luokkavoittoaan. Jämijärven mies johtikin F-ryhmän autojen Suomi Cup 5-luokkaa kahden ensimmäisen pätkän ajan, mutta sen jälkeen tekniikkamurheet keskeyttivät matkan. Vastaavasti Haapamäki nykäisi kuusi pohja-aikaa ja hävisi maalissa 2.03,8 minuuttia vietettyään yhteensä yli neljä minsaa lumipenkan syleilyssä: - Ei kisoja voiteta, jos penkoissa huilaa. Toisen päivän aamuna Thil vahvisti asemiaan kärjessä, kun Lario joutui yli 20 minuutiksi lumitöihin nuotinlukuvirheen vuoksi. Matias Kauppinen ja Jonne Halttunen pokkasivat kolmannen sijan, joka tyydytti (+2.36,5). - Seuraavassa kisassa vauhdin täytyy olla paremmalla tasolla, kun nyt ongelmia kärsineet kilpakumppanit ovat siellä entistä nälkäisempiä. - Tämä oli ensimmäinen kerta kuskina tässä rallissa. Kartturin kanssa sovittiin, että viimeistä edellinen pätkä vedetään vielä, mutta sitten höllätään kunnolla. Läiskyi meinaan suuntaan jos toiseenkin. Samoin junnusarjasta yleisen SM:ään siirtynyt Laura Suvanto joutui keskeyttämään EK4:lla Golfin kytkinrikkoon. Kokeneen Lasse Hirvijärven kanssa Tunturissa ajanut Haapamäki menetti EK6:lla lähes neljä minuuttia. RALLI HANAA - 17 49. Citroen DS3-tehdaspelin puikkoihin siirtynyt Joose Kojo oli kilpurista tohkeissaan, mutta alkumatka oli mennyt osittain opettelun merkeissä ja oli siinä lumipenkatkin saaneet kyytiä ja moottorikin päässyt pätkällä sammumaan. Valtaala ja kartturi Asko Sairanen pitivät toisena päivänä samaa vauhtia yllä voittajaparin kanssa. Lähimmän uhkaajan lumitöiden jälkeen Vuorisalo päätti ajaa järkevästi, kun johtomarginaali kasvoi lähes puoleentoista minuuttiin. luokassa maaliin taivalsi vain yksi B-junnuissa luokkavoittoon ajoivat kilpailija, Pentti Huisman Nissanilla. Pelkkiä pätkäaikoja katsellessa on helppo ymmärtää voittajan itsekritiikki. Hautamäen väkevä paluu SM4-luokassa oli mukana 13 kilpailijaa, jonka porukan ennakkosuosik- kina kisaan lähtenyt Ville Hautamäki ei pettänyt. Hautamäki oli koko kisan nopein kaksivetokuljettaja ja ajoi luokkapohjat joka pätkälle. - Melkoisen varman päälle otettiin oikeastaan koko ajan. Näitä sopuhintaisia kisapelejä ilmaantui viivalle vain neljä kappaletta. - Enemmän olisin toivonut V1600-autoja kehiin. - Huonosti lähti molemmat päivät käyntiin, kun missattiin risteys ja sammutettiin auto. jatkoa sivulta 11 Arctic Lapland Rally SM3 ja SM4 Jarrutuksesta penkalle Suurilukuisen nelivetoisten autojen ryhmän jälkeen reitillä liikkuneet kaksivetoiset olivat vaikeuksissa varsinkin jarrutuspaikoissa, joihin usein oli ilmaantunut syvät urat. - Hyvät fiilikset on tietenkin nyt, mutta ei ihan sitä vauhtia ajettu kuin olisi pitänyt. Merimaskulainen saikin keskittyä ajamaan loppumatkan ilman virheitä
Jesse Turunen kuljetti Honda Civicin Kuusveden rannassa nopeimpaan aikaan. EK 2 Lankamaa (22,40 km) Kuva Asko Saarinen Etukäteen yksi vahvin ennakkosuosikki Jari Huttunen esitti kisan kovimman nousun. Turunen hallitsi EK 1 Kuusvesi ( 5,95 km) avasi kisan. Ilman ajokorttia kun ei tieliikenteeseen ole asiaa. ei esittelyjä kaipaa. Kalusto oli jaettu viiteen luokkaan. Osa lähti surutta hakemaan hyvää tulosta täältä, jotkut pystyivät säännöstelemään nopeuttaan ja pyrkivät säästämään renkaitaan Oulun kisaa varten. Ikärajoituksen ja sarjaan ilmoittautumisen velvoitteen poistuminen madalsivat kynnystä entisestään. Joidenkin mielestä se ei ollut riittävästi. Tätä taustaa vasten tuntui oudolta, että kisan jälkeisellä viikolla sarjasääntöjä muutettiin. Toni Kemppainen 12.4 sekuntia ja Antti Hakulinen 18.1 sekuntia. - Huoltoon tultaessa ensimmäinen sija oli kyllä pienoinen yllätys! Suurena ennakkosuosikkina matkaan lähtenyt Riku Kankkunen sukelsi Starletin kanssa maisemaan. bishi Lanceria 0.2 marginaalilla. Käytössä oli kuuluisan erikoiskokeen alkuosa ja ajosuunta oli poikkeuksellisesti sama kuin mm-rallissa käytetty. Seitsemäs oli kotiteillään ajellut Riku Kankkunen (4.2 sekuntia), Antti Hakulinen 6.9, Jukka Kasi 8.5 sekä Toyota FX:n luottava Raimo Kovanen 10.0 sekuntia. Mielenkiintoinen yksityiskohta, että I-kuljettaja ajaa suljetut erikoiskokeet, minkä jälkeen kartturi hyppää puikkoihin. Aki Parviainen paiskoi Astran kolmanneksi, 12.3 sekuntia Turuseen. - Kisa lähti käyntiin hyvällä rytmillä, ja vauhtikin tuntui hyvältä. Radikaalisti muuttuneilla säännöillä haettiin osallistujamääriin kasvua ja tittelin arvostuksen kohoamista aiemmalle tasolle. Sama ongelma oli hyvin aloittaneella Huttusella, mutta. Muutaman kerran jarrutuksissa oltiinkiin rajoilla. Talvelle sai käyttöönsä kahdeksan rengasta, millä piti pärjätä kaksi lumella miteltävää kilpailua. Kuva Asko Saarinen Renkaat, niiden kestävyys ja riittävyys, olivat Peurungassa puheenaiheena. Kuluminen ei ollutkaan aivan yhtä kauheaa kuin oli pelätty. Varsinkin alkutalven oltua vähäluminen. 18 - HANAA RALLI RJSM 1/5, Peurunka-ralli, Laukaan MM, Jani Karjalainen Junnut avasivat kauden Laukaassa Turunen pyssytti voittoon Uudistunut Rallin juniorimestaruussarja pyörähti käyntiin perinteikkäällä Peurunka-rallilla. Vetoakselit olivat Lankamaalla kovilla, mm. Nyt talvella sai käyttää yhteensä 10 rengasta. Jäinen hiekka ei kohtele hellällä kädellä nastarengasta. Varmasti osa kuljettajista olisi Peurungassa voinut vauhtiaan nostaa, jos renkaita olisi ollut enemmän käytettävissä. Kotitien kirous oli taas iskenyt. Miksi vasta ensimmäisen osakilpailun jälkeen ryhdyttiin muutoksiin. Tuomas Levänen avasi Trophy-autojen karkelot parhaiten. Laukaan Moottorimiehien 18:sta ralli sai kunnian olla Rallin juniorimestaruussarjan avausosakilpailu. Raimo Kovanen, Joni Hiipakka sekä Joni Viitala keskeyttivät kyseisestä syystä. Kisaan starttasi 79 paria. V1600-luokan voiton vei Anniina Noso. Nuorten luokan mukaantulo lisäsi myös kiinnostavuutta. Haastavilla teillä järjestettyä kilpailua hallitsi lähdöstä maaliin Keski-Karjalan Jesse Turunen. Trophyn etevin oli Tuomas Levänen. Mutta myös renkaat puhuttivat ennen koitosta. Bemari luotsaava Tero Korhonen oli kuudes (21.7). Laukaan kisassa nähtiinkin erilaisia lähestymistapoja. Turunen jatkoi voitokasta menoaan. AKK Driver Academy ryhmässä mukana oleva Jari Huttunen jäi 1.4 sekuntia, sitten Topi Vänttilä 2.9, Joni Viitala 3.1 sekä Miki Lindblom 3.3. Isoa autoa on hyvä viedä isommalla tiellä. Sääntömuutoksen ajoitus kummastuttaa. Kalustorajoituksien poistuminen tarkoitti, että lähes millä tahansa ajoneuvolla voi osallistua, poislukien historic-luokan kalusto. Pistelaskukaavat herättivät ihmetystä. Hurja pakkanen hellitti kisa-aamuun mennessä, joten kalusto sekä yleisö saivat vähän hellempää kohtelua. Lankamaan lopussa alkoi olemaan jo oikeasti liukasta, kun ei nuo piik- kipyörät ole ihan suunniteltu noin pitkään soralla ajettavaksi, tuumaili Turunen. Neljä erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 49 kilometriä, sisälsi muutamia yllätyksiä. Toki SM-luokan puolelle he eivät voi osallistua, mutta vauhtia pystytään vertailemaan muihin. Vänttilä jäi 8.8 sekunnin päähän. Välillä maatilojen pihapiirissä puikkelehtinut tie oli kapeaa, mutta siihen nähden vauhtia oli runsaasti. Marko Kopalainen toi Mitsu- Junnu-SM sarjan ykköspaikan otti Jesse Turunen. Nuorten luokan vikkelin oli Alex Forsström, jonka suoritus olisi riittänyt junnujenkin neljänneksi. Reittimestari oli loihtinut mukaan Lankamaan eteläosan ”mökkitien” ja Sumiaisten puolelta Saarikkaan pikataipaleen
Mäkisen kanssa tiukkaa kisaa käynyt Tero Savonen kippasi nätin Opelinsa viimeisellä erikoiskokeella. Top10-listalta hävisi Toni Koskela, vetoakseli petti. Minuutti 57 tuli takkiin. EK 4 Saarikas (14,35 km) osoittautui todella haastavaksi. * Rallin Suomen juniorimestaruussarja jatkuu 22. Kokonaistuloksissa eroa Turuseen oli 15.4 sekuntia. Ensimmäisen rykäisyn nopein oli Mäntsälän Mikko Heikkilä Daihatsulla. (38,3) sekä Sarjulaa (43,2). Eroa Eskeliseen kertyi 3,4 sekuntia. Historic-luokassa Tomi Vanhatalo johti lähdöstä maaliin, mutta kävi hyvää kisaa Eerolan kanssa. Alun peltoaukean tiukkeneva oikea koitui Selänteen kohtaloksi. Paanasen ja Soukan taisto päättyi edellisen eduksi, mutta kokonaistilanteessa Soukka pysyi niukasti edellä. essa alaspäin. Nelivetoisella fiilistellyt Mika Rampanen oli yleisen nopein kuljettaja. tinen sekä Jorma Eskelinen. Peugeot kaatui keskeytyskuntoon. Mutta myrskyvaroitus oli muille annettu. Toki osa kisaajista ajoi myös Junnu-SM:n pisteistä. Omien sanojen mukaan varman päälle ajanut Jari Huttunen tekaisi huimat 13,6 sekunnin pohjat. Voitto irtosi 8,1 sekunnin erolla Nordgreniin. Tuomas Levänen teki Skoda Fabialla 15,6 sekunnilla pohjat ennen Jani Soukkaa. EK 3 Äijälä (6,20 km) oli myös nopeaa tietä. Jari Huttusen Opel Astra korjattiin huollossa ja takaa-ajo alkoi 8,8 sekunnin pohjilla ennen Marko Kopalaista. helmikuuta Pohjola-rallilla. kerran Oulun seudulla. Pitää HANAA - 19 kyllä myöntää että Huttusen Jarin tekniikkaongelmat auttoi meidän oloa, muuten olisi jouduttu koville, on se niin hurja kuski, kertoili Turunen. Tekniikan suhteen ei ollut ongelmia ja ajo maittoi, niin varsin hyvä maku jäi kisasta. Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Toni Kemppainen hävisi pätkällä kahdeksan ja yhteistilanteessa vaivaiset 4 sekuntia. Varsinkin lopun kapea ja mutkainen osuus, yllättävine vasureineen oli vaikea. nen ajo kostautui sijoituksen tippujoukossa. - Täällä meni kisa Lankamaalla pilalle. Stefan Wiik jäi voittajalle reilun minuutin. OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan OMP JET 10 TARJOUSHINTAAN Speed 2 150€ OMP ajohanskat 50€ Penkit 190€ 299€ alk. Nilsiän Jorma Eskelinen paransi Nuorten luokan kuittasi Alex Forsström Pololla. RALLI hän onnistui nilkuttamaan maaliin ja matka jatkui kohti huoltoa. Lopussa ajettiin varmasti maaliin, mutta ajatkin olivat hyviä. Monenlaista tietä tarjonnut erikoiskoe pakotti kuljettajat rytminmuutoksiin. Antti Asunnan kartturoima Soukka jäi vaivaiset 0,3 sekuntia. Pikkuluokan voitti Sastamalan Luokkavoittajia olivat Annina Lauri Joona ja ison luokan luonnolliNoso, Tuomas Levänen, Ilkka Martsesti Forsström. Sitä ainakin moni toivoo. Sarjula ajoi viimeisen pätkän varman päälle. Yhdellä sarjalla oli tarkoitus ajaa ja nopeus säädettiin sen mukaan. Sitten Hakulinen, Kasi sekä Antti Könönen. Subaru Impreza käskyttänyt korpilahtelainen voitti Tomi Mäkisen minuutilla. Eroa jäi 23.5, mutta luokkavoitto tuli. Forsströmin VW Polo saatiin vaihteensiirtäjän osalta reilaan tauolla ja tuloksena oli kaksi pohja-aikaa. Nuoret herrat olisivat junnuissakin olleet kuuden parhaan VW-merkkiluokassa Erkki Eerola piti parasta vauhtia. Levänen hoiti Trophyn Rally Trophy starttasi 39 auton voimin liikkeelle Peurungassa. Heikki Koski-Lammi tuli pätkä pätLevänen siis Trophy voittoon kältä vauhdikkaammin ja hän oli ennen Soukkaa (8,0), Paanasta kartturinsa Anssi Alatalon kanssa (10,7), Eskelistä (22,6), Koskelaa kolmas. Levänen teki pohjat. Se riitti junnukisan voittoon. Jesse Turunen tuli renkaita ja autoa säästellen toiseksi. Viimeiselle erikoiskokeelle lähdettäessä peli oli vielä auki. Hurja on tahti kavereilla. Viimeisellä erikoiskokeella oli dramatiikka Kimmo Raitasen ja Matti Korpelan keskeytettyä ulosajoon. tahtia koko ajan, ollen nyt jo pätkän kolmas 3,2 sekuntia nopeimmasta. Kolmannella erikoiskokeella Selänne jatkoi pohja-aikojen tehtailua. Hyvällä risteysajamisella oli mahdollisuus repiä eroa muihin. Kuva Asko Saarinen er.fi gpow Suoraan varastosta! OMP JET 7 Varasto loppuun hintaan 235€ Täydellinen alusasusetti alk. Ei tainnut ainuttakaa suoraa peltiä autosta löytyä. Eerola pikkuluokkien nopein Kuva Asko Saarinen Ilmajäähdytteisten Volkkarien luokan nopein oli Erkki Eerola. Risteyksissä kaikki ylimääräinen jarruttelu ja reuhaaminen yritettiin karsia pois. - Täytyi vähän yrittää säästellä renkaitakin, varsinkin pidemmillä erikoiskokeilla. Tiet olivat hienoja Ouluun lähdetään hakemaan vain voittoa, lupasi armeijan harmaissa palveleva Huttunen. Mitsubishiä lennättänyt Jukka Kasi käänsi nelivetoluokan väännön edukseen pimeässä. Forsström venyi voittoon Nuorten kisa tiivistyi Juuso Nordgrenin ja Alex Forsströmin väliseksi taistoksi. Perinteikäs kilpailu kurvaillaan 51. Samainen kaksikko jatkoi junnujen johtopaikoilla. Turunen ja Vänttilä jäivät 9 sekuntia. Heikkilän lento katkesi toiselle erikoiskokeelle vetoakselin antauduttua. Heikki Kuusniemi oli toinen lähes 2 minuutin erolla Vanhataloon. Taistelu tulee varmasti olemaan kova! Vänttilä oli viimeisen pätkän kolmas, mutta kisan toinen. Paananen, Koskela ja Sarjula olivat lyhyellä pätkällä 6 sekunnin sisällä. Kärkiviisikon täydensivät Paananen, Selänne sekä Sarjula. Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 0500 962 750. Ennusteiden perusteella kisasta tulee luminen. Naisten luokan kahdesta osanottajasta nopeampi oli Kangasniemen Maarit Friberg. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Sami Laurila löysi syvän ojan. Luokkavoittoihin ajoivat Annina Noso, Tuomas Levänen, Sami Latvanen, Jesse Turunen sekä Jukka Kasi. - Innolla odotellaan Pohjola Rallia, toivottavasti siellä päästäisiin jo ihan talvirallin makuun kelien suhteen. Nordgren tahditti kokeneen kartturinsa, Mika Stenbergin kanssa kaksi ensimmäistä pätkää. 650€ puhelimella Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia - talvirallirenkaat KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA Jorma Ekman suistui päätöspätkällä. Viiden sekunnin sisään kiilasivat Sami Sarjula, Juha Selänne, Tuomas Levänen sekä Jere Paananen. VerkkaiKuva Asko Saarinen Tilanne päällä, pöheikkö kutsuu Parviaisia
Mainittakoon, että luokan kilpailijoista joutuivat keskeyttämään tekniikka murheiden takia jo ykköspikikselle Sakari Salminen ja Tomi Janger Laihian Arto Uusi-Ranta ajoi BDA-Escortillaan 9-luokan voittoon. Ohrankämmen- Helmikkala kaksikolle siis hyvä kauden avaus ja Tammisaaren ”akan” paikko. Kolmanneksi ”Sinisorsallaan” kaasutellut Ari Koskinen jäi jo selvemmin sukunimi kaimastaan, sillä ykköspaikka jäi yli kahden minuutin päähän. Ajosuunta vain poikkesi normaalisti käytetystä. Tällä kertaa Sami Ranki ei pystynyt vastaamaan Henttosen vauhtiin ja toisen pikiksen jälkeen Henttosen etumatka oli venähtänyt jo liki viideksi minuutiksi. Lajusen lopputulos on vielä ehdollinen, syynä incar-kameran käyttö (sen myötä Janne Lindberg näytti miten Golfilla pitää ajaa, jotta tulosta syntyy. Kilpailussa ajettiin ainoastaan neljä erikoiskoetta, tosin sen verran pitkiä, että yhteiskilometrejä kertyi kuutisenkymmentä. Korpilahden UA:n kaksikko Jari Nurminen ja Pentti Savela kaasuttelivat Volvollaan selvään luokkavoittoon, toiseksi niin ikään Volvolla ajanut Sami Jaakkola joutui matkan varrella taipumaan 45 sekunnin verran Nurmiselle. Kilpa ratkesi nopeasti Henttosen eduksi, sillä Antti Heinänen ja Harri Eskelinen joutuivat keskeyttämään jo ”pohjoislenkin” aikana tekniikkamurheiden takia. Kauppisen Penan Porschesta hajosi vaihdelaatikko ja Bernerin Juhan ”Vallusta” loppui menovesi pari kilometriä ennen toi- sen pikiksen maalia. Kun sama trendi jatkui parin jäljellä olleen pikiksen aikana samoissa merkeissä, kirjasi Henttonen tililleen voiton vajaan kahdeksan minuutin! erolla Rankiin. Luokka 5 Tiukkaa taistoa Tässä luokassa käytiin kisaa loppumetreille asti Jämsän Äijien Raimo Lindenin ja Esa Lindroosin kesken. Laihialla pitää tankata tankki täyteen, ettei näin pääse tapahtumaan uudelleen, vakuutteli Juha. Eli ajossa vaadittiin tarkkuutta ja malttia. Kisan edetessä ero kakkospaikkaa pitäneeseen Nilsiän Harri Korhoseen kasvoi vääjäämättä. 20 - HANAA RALLI Historic Rally Trophy, JMK-Ralli, AUK Jämsän Äijät, Antero Sirviö Lindberg niukasti nopein Jämsän teillä Jämsän seudulla ajettu JMK-ralli sai kunnian avata HRT-sarjan, kuten myös HRTT ( historicin tasanopeus sarja), unohtamatta ”Baijerilaisten omaa Xtreme- sarjaa”. Toki puhdas ja pitävä ajoura paljastui nopeasti ajomäärän lisääntyessä. Selvän luokkavoiton ohella Janne sai ”sulan hattuunsa”, koko hissen nopeimmasta loppu ajasta. Mukana kisassa oli enää kaksi Angliaa. Ei tässä mitään nuotteja tarvita, tiethän olivat vuosien varrelta tuttuja muutenkin, vakuutti Jyväskylän mies. epäilys ”nuottien” käytöstä). Parilla. Raimo Linden (Celica 1600) vei nimiinsä ensimmäisen parinkymmenen kilometrin pikiksen niukalla 1,3 sekunnin erolla Lindroosiin. Luokka 4 Ei ketään maaliin ProReg-kerhon pari Hannu Sulonen ja Kari Temonen kiersivät pikataipaleet tasaisimmin ja ajoivat HRTTsarjan avauskilpailun selvään 43,6 sekunnin voittoon. Päivän nimi oli Peter Fromin kartturoimana ajanut Sami Henttonen. Luokka 3 Ohrankämmen ja Veenelkku Vain kahden auton väliseksi kisaksi mennyt 16-satasten kisa oli Saabilla ajaneen Jari Ohrankämmen hallussa kaiken aikaa, sillä Triumph Vitessellä liikkeellä ollut Lauri Lajunen ei pysynyt millään Saabin vauhdissa mukana. Puolivälin krouviin tultaessa Pasin johto oli kasvanut hieman päälle puoleen minuuttiin. Jokainen ymmärtää, että pitävän uran reunamille kertyi ”lumipöperöä”, jossa pito katosi hetkessä. Muutenkin ajettiin perinteisissä maisemissa, kuten Urria ja Hassi. Tauolle tultaessa Lajunen oli kolmen ja puolen minuutin päässä Ohrankämmenestä. maaliin tultaessa Koskisen etumatka oli kasvanut liki 50 sekunniksi toiseksi ajaneeseen Korhoseen nähden. Luokka 2 Pasi Koskisen näytös Pasi Koskinen kera Taru Lopin hallitsi 13-satasten kisaa ensimmäisestä pikiksestä alkaen. - ”Ohjoijaa”. Palkinnot jäivät jakamatta, sillä luokan kahdesta kilpailijaparista kummankin matkanteko tyssäsi jo alkutaipaleelle. Kuva Asko Saarinen Sami Henttosen vauhti riitti pikkuluokan ykkös-luokan voittoon. Anglia-miehistö aloitti kisan niukalla parin sekunnin pohja-ajalla. -Olimme vaihtaneet Valiantiin uuden moottorin, joka osoittautui entistä huomattavasti ”syöpömmäksi”, joten näin pääsi tapahtumaan. Ennen kilpailua tuprutti lunta siinä määrin, ettei kaikkia osuuksia keritty auraamaan, joka lisäsi ajamisen vaikeusastetta huomattavasti, etenkin kärkipäässä lähteneiden osalta. Kilpailun jälkimmäisen osuuden aikana johto kasvoi lisää, tosin ei yhtä reippaasti kuin alku lenkillä. Ehikin maisemissa ajettu ensimmäinen osuus oli peräti 20-kilometrinen. Joten kisa oli käytännössä jo ratkennut. Luokka 1 Henttonen suvereeni Pikkuluokkaan starttasi neljä autoa, joista maalilavalle pääsi puolet
Viimeisen lenkin he saivat ajaa rauhassa, sillä luokan toisesta autosta, Petri Fromholtin Fiestasta petti tekniikka kisan puolivälin vaiheilla. Melkoisen kokemuksen Golfin ratin takaa omaava Lindberg antaa samalla ilmaisen vinkin muille Golf-kuskeille. Voitto kauden ensimmäisessä HRT-sarjan kisassa lupaa hyvää. Janne toivoisi luokkaan enemmän osallistujia (nyt autoja oli mukana ainoastaan kolme), jotta kilpailusta tulisi kireämpää. Tosin Jussi Lappalainen pisti tilanteen jännäksi kipuamalla ennen päätöspikistä parin sekunnin päähän Pesusta. -Lähdin kisaan käytetyillä renkailla, joten ei se renkaiden pidon loppuminen tullut yllätyksenä. -Toisaalta hyvä näinkin, muutaman kerran poistuminen täydestä laukasta oli todella lähellä takapyörien päästyä pitävän uran ulkopuolelle. Raimo Lindenin voittovauhdista sai nauttia kartturin paikalta Jari Lyytikäinen. Kahden ajetun pikataipaleen jälkeen Volvo-pilottien välinen ero oli revennyt jo rapiat päälle puoleen minuuttiin. Ainoat ongelmat kisassa oli renkaiden pidon loppuminen jo kakkospikiksellä. Toisella pikiksellä vauhti kasvoi selvästi. Ykköspikiksen jälkeen mukana oli enää kaksi autoa, Heikki Viljasen (Audi Quattro) keskeytettyä kisansa heti alkajaisiksi ulosajon vuoksi. Kolmannen pikiksen jälkeen johtopaikka oli tukevasti Juha Hämäläisen näpeissä, mutta ”motorsport” näytti ikävämmän puolensa. Ai, ai, ai, mitä menoa. Voittopokaalit menivät siis Petri Pesulle ja Urpo Kivirannalle ja kakkospystit vastaavasti Jussi Lappalaiselle ja Pasi Sarajärvelle. Uusi-Rannan kiinni ajaminen osoittautui lopulta mahdottomaksi, hajonnut keinuvipu vei yhden sylinterin pois pelistä. Toisella pikiksellä Golfin voimansiirto petti ja kisa jäi harmittavasti siihen. Uusi-Ranta piti ykköspaikkansa maaliin asti, Altti avasi kauden kakkossijalla, Kolmet pohjat ajanut Juhannusvuori sai tyytyä kolmanteen sijaan. Luokka 12 Volvoillen voittoon 200-sarjan Volvolla ajanut Korpilahden UA:ta edustava Jari Nurminen ei jättänyt jossitteluille sijaa vaan ajoi kaikille pikiksille luokka-pohjat. 10 sekunnin pohja-aika antoi hyvät mahdollisuudet kunnon sijoitukseen, mutta toisin vain kävi. Asemansa loppuun asti pitänyt laan kuitenkin tyytyväisiä lopputukaksikko ajoi puolentoista minuutin lokseen, tästä on hyvä jatkaa kautta, erolla Matti Latvalaan kisan voitmietiskeli kilvan voittanut Harju toon. Kilpailun toisen lenkin aikana johto kasvoi hieman lisää ja lopulliseksi luokkavoitoksi kirjattiin lukemat 36,5 sekuntia. Luokan kolmanneksi Volvojen jälkeen ajoivat Tomi ja Raimo Vanhatalo Opel Asconallaan. Reippaimmin pelin avasi Kimmo Juhannusvuori. Luokan kakkoseksi ajanut Aarre Luoto paranteli asemiaan kisan jälkimmäisellä puoliskolla, vielä ennen viimeistä pikistä Jämsän Äijiä edustava Luoto oli porukan kolmantena, mutta nousi ”Hassin pikiksellä” kakkoseksi. Tästä eteenpäin homma oli Ari Jonassonin (hänkin Starlet-kuljettaja) hallinnassa. Kertaalleen pohja-aikaan (EK 2) yltänyt Elina Valtaala jäi lopulta hieman päälle 20 sekuntia Nososta. Naiset Kuva Asko Saarinen Kolmen autokunnan välisen ”tyttärien koitoksen” nopeimmaksi yhdistelmäksi osoittautui Anniina Noso ja Sami Myyrinmaa sekä VW Golf. Puolen minuutin pohja-aika lupasi hyvää, mutta voiton haaveet hupenivat jo seuraavalla pikiksellä vaihdekepin irtoamisen takia. Luokka 8 Voitto meni Pohjanmaalle Juha Laaksonen avasi kisan hienosti. kauden ensimmäisen osakilpailun pää kirjasivat nimiinsä kilpailun novoiton. Luokka 10 Starletit hallitsivat Ilpo Suorela aloitti parhaiten uudemman kaluston pikkuluokan kisan. Kolmas hieman hitaammalla tiellä ajettu näytti, ettei Rahkonen ollut menettänyt ajohuumoriaan taukovuoden aikana ja päästeli Bemarillaan luokkapohjat, tosin niukanlaiset. Anniina ajoi kolme kertaa luokkapohjat johtaen kilpailua kaiken aikaa. pienemmässä luokassa Joni Viitala ja Hannu Lamminen hoitelivat Type R:llään homman kotiin. Avauspätkällä oli tulla sentään lipsahdus. Koska johtoasema oli melko varhaisessa vaiheessa selvähkö, päätin tyytyä ajamaan pitävällä uralla, ettei lipsahduksia tapahtuisi lisää. -Hieman jäi kaivelemaan peimman loppuajan. -Tiukemmissa mutkissa perä irti vaikka ”kässärillä, torvet auki vasta kun etupyörät ovat suorassa, säästyy noista vetoakselimurheista. Luokkavoiton ohella Jannen loppuaika oli koko ”Hissen” nopein, siitä ei tosin saa kuin sulan hattuun ja hyvän mielen. Luokka 7 GT-Escortien vauhdissa Esort-valtaisessa luokassa kärkisijoista taisteltiin 13-satasilla GT-Escorteilla. Luokkavoiton ohella Joonas Lindroos ja Mikko Kankaan- A-junnut Kotamäelle Kyösti Kotamäki kera Juha-Pekka Kuivalaisen hallitsivat Escortillaan kilpaa alkumetreistä lähtien. Tommi Harju avasi kauden voitolla BMW-xtreme luokka aloitti Jämsässä oman sarjansa. Luokka 9 Laihian mies otti voiton Kaksilitraisissa oli mukana jo hieman enemmän autoja, reitille starttasi peräti kymmenen autoa. Joonas Lindroos oli päivän nopein kuljettaja, samalla tuli hyvää testiä tulevia SM-ralleja ajatellen. Illan hämärtyessä Linden innostui Ehikin pikiksellä vauhdin pitoon ja nousi uudelleen johtoon, tiputtaen Esa LindroosAnja Lindroos parin hopealle noin seitsemän sekunnin erolla. Yhdellä vaihteella ajo tuotti kovasti tappiota ja ykköspaikka vaihtui viidenteen sijaan (tappiota kilpailun kärkeen nousseelle Arto Uusi-Rannalle 1,5 minuuttia). Virheetön ajo palkittiin A-junnujen voitolla. Jonassonin kartturina toimi Hannu Väliaho. EK-kakkosen jälkeen Jonasson johti luokkaa jo rapiat päälle puolella minuutilla. HANAA - 21 Luokka 6 Luokkataisto Rissaselle Puoli tusinaa autoa starttasi kisaan mukaan, maaliin näistä selvisi 5 autoa, Päivisen Pekan Escortista katkesi vaihdekeppi ja matkan teko katkesi jo ensimmäisen pikiksen jälkeen. Ollä. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. Luokkavoittajan vauhdista sai nauttia aitiopaikalta kartturina toiminut Pentti Savela. -Ensimmäinen pikis oli tuntuman hakua, toinen meni ihan nappiin, raportoi Harju. Ensimmäisellä pitkällä pikiksellä ei suurempaa hajontaa syntynyt, viisi nopeinta kuljettajaa mahtui 10 sekunnin sisään. Luokan kakkospystit menivät niin ikään Starlet-miehille Harri Toiviainen ja Antti Leivo Luokka 11 Janne oli nopein hisse Janne Lindberg hallitsi luokan tapahtumia mielin määrin, luokkavoitto irtosi reilulla kahdella minuutilla. Illan hämyssä ajettu viimeinen pikis sujui Opel Kadett GSi:llä ajaneen Esa Rantasalon kohdalla hienosti ja loppukiri nosti Esan B-junnujen voittajaksi puolen minuutin eron turvin Magnus Storbackaan nähden. Tähän asti hienosti sujunut ralli päättyi viimeisellä pikiksellä moottoririkkoon. Escortien kolmoisvoiton varmistivat Mika Karpiola ja Iida Muteli. Kahden pikiksen jälkeen Rahkosella oli ”takamatkaa” kärkipaikalle puolisen minuuttia. 142-Volvolla ajanut ProReg-kerhon pari Hannu Sulonen ja Kari Temonen osoittautuivat kilpailun tarkimmiksi, ajaen selvään 43,6 sekunnin voittoon. Hieman nihkeästä osallistujamäärästä (8autoa) huolimatta kilpailusta muodostui mielenkiintoinen. Lappalaisen kiri ei tällä kertaa riittänyt loppuun asti ja Pesu sai pitää johtopaikkansa maaliin asti. Tästä eteenpäin kärkipaikalla paineli EPUA:n nopea Escort-kuljettaja Pasi Männistö pitäen asemansa kisan loppuun asti. PiekUA:n pari Vesa Rissanen ja Pekka Suhonen voitti luokkataiston lopulta 12 sekunnilla. nuo epätasaiset suoritukset, jatkoa Yleisen luokan 19 kilvassa Jari ajatellen pitäisi pystyä hyviin Linden kera Jukka Koskisen (kum”vetoihin” kaikenlaisilla teillä, siis pikin tuttuja hissen puolelta) olivat pienillä ja isommilla teillä. Parin viimeisen pikiksen aikana Nurminen pystyi vielä lisäämään etumatkaansa 45 sekuntiin. Joonas Lindroos oli ennakkoon ajatellen kisan ehdoton ykkössuosikki. Nyt tunGT-Corollaan suhteellisen ylivoituu isommat ja samalla nopeammat maisia, johtoon heti ekalla pikikselosuudet onnistuvan paremmin. Reilu 15 sekunnin pohja-aika ensimmäiseltä pikikseltä, tuntui varmasti mukavalta. Tommi Harju oli Xtreme- Bemarien ykkönen. Pulkkisen Pasi sai ajaa kärkipaikalla kolmen pikiksen ajan, mutta viimeisellä pikiksellä ykkössija vaihtui pykälää huonommaksi, sillä kaiken aikaa kakkosena ajanut Vesa Rissanen pyyhälsi ohi ja samalla luokkavoittajaksi. Jouni Lindroos ajoi tyttärensä Minnan kanssa parinkymmenen sekunnin voittoon. Suorelan kohdalla riemua riitti vain hetken aikaa, sillä Starletin tekniikka petti jo kakkospikiksellä ja kisa tyssäsi tähän. Lindbergin vauhdista saa hyvän kuvan siitä, että luokan kakkoseksi ajanut Erkki Ala-Varvi jäi rapiat päälle kaksi minuuttia hänestä. Myös isolla Volvolla ajanut Sami Jaakkola sai huomata nopeasti, ettei tänään ollut mahdollisuuksia Nurmisen lyömiseen, sillä ero ykkösenä ajaneeseen Nurmiseen kasvoi pikis pikikseltä. Tasanopeuskilpailu Ensimmäisenä reitille startanneet 12 ”tasuriautoa” saivat epäkiitollisen tehtävän ajella siviilirenkailla pöperölumisilla pikiksillä. Aivan putkeen Lindroosien kisapäivä ei kuitenkaan sujunut, sillä Harras Lindroos kera kartturina toimineen Joonaksen ja Minnan pikkusisko Hannan kaatoi Escortinsa kolmannella pikiksellä ja joutui keskeyttämään kotikisansa. Pitkän linjan ralliautoilija ja Lammin kodinkonekauppiaanakin tunnettu Westerlund ”jäähdytteli” kepeästi miltei kahden minuutin luokkavoittoon. B-junnut Rantasalot voittoon Alemman kategorian junnukisassa useampikin kuljettaja kerkisi naut- timaan ykköspaikasta ennen kuin lopullinen voittaja saatiin selville. Seniorit Jouni Lindroos lisäsi suvun meriittilistaa Lindroosin suku jylläsi myös tässä luokassa. Peli ei kuitenkaan ollut ratkennut hänen edukseen. Luokka 13 Westerlun vauhdissa Kovin oli niukkaa kiinnostus tähänkin luokkaan, matkaan lähti ainoastaan kolme autoa. ”Paluumuuttajiin” lukeutuva Mika Rahkonen puolestaan tunnusti, ettei uskaltanut isommilla teillä lasketella täysillä, mielessä kummittelivat vielä edelliset Xtreme-sarjan kaadot. Anna-Mari Seppänen oli tällä kertaa sivuroolissa. Tommi Harju ajoi loistoajan ja kipusi ykköspikiksen jälkeiseltä neljänneltä sijaltaan luokan kärkipaikalle. Ilmeisesti kauden ensimmäisessä kilpailussa otettiin tuntumaa ajamiseen ja vallitseviin olosuhteisiin. Kuva Reijo Keskikiikonen RALLI Jouni Lindroos ajoi Seniorisarjan ykköseksi. Seuraava osakisa ajetaan Pasille hieman tutummissa maisemissa Laihialla. Mikkelin SM-ralliin lähdetään kyllä uusilla renkailla. Päätöspikiksen pohja-aika varmisti Valkealan UA:n parille Tommi Harju ja Sami Brofors Kuva Asko Saarinen seuraavalla pikiksellä Lindroos sai askelmerkkinsä sopimaan paremmin nousten luokkajohtoon. Petri Pesu nappasi kärkipaikan heti pitkällä ”Ehikin-pikiksellä”, eikä suostunut siitä luopumaan missään vaiheessa. Harvakseen viime aikoina kilpaillut Pekka Lehtiö oli Daf 66 Coupellaan neljäs. Terhakkaasti puhuvalla Citroen C2 R2:lla ajanut Joonas notkisteli ranteitaan tulevaa SM-sarjaa ajatellen. Mukana vielä olleista Heikki Westerlund meni Opel Mantallaan siihen tahtiin, ettei Mersulla ajanut Keith Torttila pysynyt millään kyydissä mukana. Ongelmien kanssa painiskellut Pekka Altti jatkoi uudistetulla ACO-satasellaan luokan kakkosena. Joonas notkisteli voittoisasti Esa Rantasalo kiri B-junnujen voittoon viimeisellä pikiksellä. Mielenkiintoista katsoa miten Uusi-Ranta pärjää Laihian kotikilpailussaan. Harju sen sijaan paineli edelleen kärkipaikalla ajaen toisen kerran pohjat. Sami Jaakkolan autossa konttoritoimista vastasi Jukka Mustonen
Toisella kierroksella lähes virheetön ajo pysäytti kellon 0,56 sekuntia nopeammin kuin Rautiaisella. - Vielä lauantaina koneessa ei neste kiertänyt, mutta saatiin lopulta kuntoon. Viivalla oli kuusi kilpailijaa. Jari Putkinen laittoi Rytkösen tiukille jääden vain 0,47 sekuntia. -Lopelle lähden, mutta asfalttikisat on kysymysmerkki, Jääskeläinen tilitti. Suonenjoella oli lunta ihan siirrettäväksi asti. Toisella kierroksella radan alku oli hitaampi kuin ekalla, mutta muuten se oli hyvä. Sarjasäännön mukaan jos on viiden joukossa kaksivetoisten yleiskilpailussa saa täydet pisteet alle viiden kilpailijan määrällä. Mukava päivä, kun sai laittaa nuorille ja MR2:lle kampoihin. Luokkavoiton lisäksi Lemmetti oli kisan nopein kaksivetoinen. Tapio Lauronen, Jari Putkinen ja Jani Itkonen todennäköisesti olisivat heitä kärkkymässä kaksikon takana . 22 - HANAA RALLISPRINT Suonenjoen SM-Rallisprint, 2.2.2014, Suonenjoen UA, Vesa Rauhala Mestari palasi voitolla SM-sarjaan Rallisprintin SM-sarja polkaistiin matkaan uusin säännöin helmikuun ensimmäisenä sunnuntaina. Tomppa Hallia ei jättänyt muille mitään mahdollisuuksia Suonenjoen SM-avauksessa. Markku Jääskeläinen haastoi nuorison ja Toyotan MR2-mallit. Myös Vähämäellä peli hyytyi hetkeksi. Jaska Nuorala näytti F-cupin isännille esimerkkiä ja matkasi Savoon. Viime kaudella tekniikkamurheista kärsinyt Markku Jääskeläinen talutti tutun Toyota Starletin viivalle. Loistava aloitus sarjaan, Lemmetti hymyili. Ja raitti maistui. Naiset, nuoret ja seniorit kisaavat Suomi Cup-titteleistä. Savossa kun oltiin meininki oli lupsakkoo, mutta 127 kilpailijan kisa vietiin läpi moitteettomasti ennätysajassa. Jukka Vähämäen ja Jarmo Suokon lisäksi mukana oli kaksi muuta kilpailijaa. Kelien puolesta ajamaan ei ole päässyt muuten ollenkaan, Hallia alusti kauttaan. Yleiseen tällä kaudelle noussut Tomi Koirikivi kisaa Seppälän tavoin Toyota MR2-autolla. Jääskeläiseen eroa on 0,90 sekuntia. Vähämäki vailla vastusta Kaksivetoisten iso luokka eli kolmonen ei tällekään vuodelle houkutellut väkeä tarpeeksi mukaan. Mikat Lemmetti ja Rautiai- Mestarin vauhdikas paluu. Mika Rautiaisen pääsy Suonenjoelle ei ollut saletti. Mutta tahti oli tuttu. Auto samoissa säädöissä kuin viime kaudella. Kaudelle SM-arvon saaneet kaksivetoiset ja juniorit houkuttelivat jonkun verran lisää kilpailijoita. Lemmetin täydellinen aloitus Myös luokka kaksi sai piristystä ainakin avauskilpailuun. Toisen kierroksen maalipäässä tapahtunut lievä penkkaan ajo oli yksi syy 0,60 sekunnin tappioon Seppälälle. Suonenjoen UA oli rakentanut 2,8 km reitin Raviradan maisemiin. - Jarrutuksessa kone sammui toviksi, Vähämäki kertoi. Luokassa kilpaili kymmenen kilpailijaa. Nyt toimii. Uutuus auto luokkaan oli Kari Leinon MR2. Löydettiin vika mikä rikkoi koneesta laakereita. Siitä iso kiitos. Rallikuntoisella vanhempikorisella Subarulla huristellut Veli-Pekka Karttunen oli hienosti neljäs 2,5 sekuntia Putkisesta. Toinen sija ralliautoluokassa. ralliautoluokka esiintyi 15 kilpailijan voimin. Kellokosken huimapää kellotti peräti 3,3 sekuntia paremman ajan kuin Rytkönen. Ja tuntuma oli herkässä. - Se oli kilvanajoa. Ilman Mukkalan Samin jelppiä koneen kannen kanssa, en olisi päässyt tänne. Ja niinhän Hallia vei ja muut vikisi. Pohojanmaan Corolla GT-kuljettaja Juha Lusa oli luokan kolmas 3,38 Lemmetistä ja 2,82 Rautiaista perässä. Sanomiset kisakumppaneilla olivat vähissä. Seppälä ei manaillut tappiota. - Olen tosi tyytyväinen ajooni. Mika Lemmetin kausi alkoi täydellisesti. Jääskeläinen maiskutti makeaa voittoa Luokassa yksi saatiin ensi hätiin apuva yhteen ongelmaan. Laihialainen Starlet-kuljettaja oli hakenut tuntumaa Raahen kisasta ja edellisenä päivänä kotikunnan ”peltoajoista”. Rata oli toisella kierroksella ihan ajettava, Rautiai- nen ynnäili. Mitään isompaa sanomista ei omassa ajossa ollut, valkealalainen miettti. Jani Itkonen jäi nelostilasta 0,37 sekuntia. Hallia oli ajanut yhden kierroksen kilpaa viikkoa ennen Rantasalmella. Osaksi jäädytetty radan pohja kesti hyvin kulutuksen ja toisella kierroksella nähtiin selviä ajan parannuksia. - Hyvä että on tiukkaa. - Rantasalmella turbon letku lähti irti toisella kierroksella. Vaihteleva tie tarjosi ajonautintoa kaikille. Yleisen yleiskilpailussa odotettiin mikä on tilanne paluun tehneen Tomi Hallian ja hallitsevan mestarin Anssi Rytkösen välillä. Jukka Vähämäki oli Suonenjoella täysin ylivoimainen sillä pito-ongelmista ja auton sammumisesta kärsinyt Jarmo Suokko jäi yli 11 sekuntia. Toisen kierroksen maalimutkissa spinnan- Nopein kaksivetoinen. nen ovat tuloslistan kärjessä. - Tavoite on seitsemäs Suomenmestaruus, Tomppa ilmoitti. Etenkin yleisen ns. Viime kauden pronssimitalisti Jori Seppälä nimittäin jäi 0,25 sekuntia
Tosin tiukkaa oli sillä Jani Luhtaniemi Toyota Yariskella jäi sekunnin. Sen teki luokassa seitsemän Topi Luhtinen Honda Integralla. Uskoin kyllä, että eroa tulee. Ei ole nykyään yllätys, että poika laittaa isäpappaa “pataan”. Mitsujen nelosvoiton varmistivat Harri Könönen 7,43 kärjestä. Kilpailunjohtaja Heikki Korhosen poika Aleksi ajoi samalla Opel Corsa B:llä kuin Joni Karhu Fält ja Nordgren ykkösiä nuorissa Nuorten kahdessa luokassa kisasi 14 kilpailijaa. Muut sijoitukset tässä luokassa menivät yleiskilpailun mukaan. Antti Karhunen oli Starletilla kolmas. Ari Noutourheiluvuotensa aloittanutta Lefa 23.2.2014. Toinen kierros sopii paremmin etuvetoiselle. - Toki tuli vaan nössöiltyä ajossa, mutta autossa saattaa olla voimansiirto vika, Putkinen epäili. Pehkonen ja Ollila senioreiden menestyjiä Pehkonen myös seniorien voittajan nimi Senioreissa nelivetoisten ykkönen oli Jari Pehkonen. Luokan yhdeksän voitti Sami Fält Toyota MR2:sella. - Turbossa on pientä muutosta. Toyota Starlet-kuljettaja voitti luokan 1,40 sekunnin erolla VW Pololla ajaneeseen Jere Paanaseen. - Renkaat oli ihan loppu toisella kierroksella, Fält totesi. Jaska Nuoralan ja Volvo 240:sen raju yritys palkittiin kakkostilalla. Karjalainen sooloili voittoon Luokka 12 on ns. Samuli Pokela oli neljäs 9,05 Pehkosta perässä. Ja voitto meni Opel Astralla ajavalle Teijo Karjalainen. Luhtaniemestä puolestaan 1,03 sekunnilla jäi Ford KA:lla kurvaileva Heikki Leinonen. Jo viime kaudella huimia otteita Suzuki Swiftillä esittänyt Juuso Nordgren voitti puolestaan luokan kymmenen. Peräti 15 kilpailijaa ”hiffasi” tämän mahdollisuuden, joukossa F-cupin hallitseva mestari Jaska Nuorala. Voitto kirjoitetaan 2,48 sekunnilla. ralliauto luokka. Jari Huttunen Astralla jäi Kovaselle 0,12 sekuntia. RALLISPRINT HANAA - 23 yleisessä. Sarjan avauksessa oli mukana 37 kilpailijaa. Honda Civiiin tälle kaudelle siirtynyt Jari-Matti Tiilikka oli viides 0,72 sekuntia Mansikkamäestä. Sievinen vauhdissa naisten luokassa Naisissa mukana matkassa oli kuusi kilpailijaa. Mukana oli kahdeksan taka- ja seitsemän etuvetoista pirssiä. Kolmen kärki olikin tiukkaa. Korhoset kaksoisvoittoon Luokkaa kuusi hallitsi Nilsiän nopeaa Korhosten sukua edustava mies, etunimeltään Janne. Tiina Sievinen pokkasi ykköspytyn naisissa. Matias Kauppinen rallasi Juha Rytkösen yleisessä ajamalla Opel Astralla. Nyt karkkilalainen voitti luokkansa. Auto toimii nyt hienosti, Pehkonen totesi. Tiina Sievinen BMW:llä piti parasta vauhtia. Juniori voitti seniorin Janne Korhonen oli nopein kaksivetoinen junioreissa. pappaluokan kolmosluokan sisiainen Honda Integralla oli toinen Tuomelaa. Kauppinen tiukan taiston voittaja Junioreiden ralliautoluokassa etuvetokuskit näyttivät menemisen mallia. Kuva Toni Ollikainen Kuva Toni Ollikainen Jari Pehkonen oli seniorien ässä. Tarmo Ollila valitsi niinikään Kuva Toni Ollikainen Toni Pehkonen aloitti junioreiden SM-sarjan voitolla. Kuopion UA:ta edustava Toni Pehkonen oli jo viime vuonna yleiskilpailujen kärjessä. Nopein kaksivetoinen Janne Korhonen oli GT Corollalla yleiskisan viides 9,68 sekuntia kärkeä perässä. Jari Lamminsivu vaihtoi ainakin tähän kisaan senioreihin. Varmaan oli kuskilla ”apina selässä”. - Muutamiin paikkoihin tuli liian kovaa sisään. - Ihan hyvin se varmaan meni, kun voitin isänkin. Nelikkoja mansikkapitäjän kisassa oli 12 kpl. Kauppinen pokkasi tolpan 0,54 sekunnilla Raimo Kovaseen, jolla alla on Corolla FX. Sanna-Kaisa Tiilikka Starletilla jäi 2,63 sekuntia. Maro Sutinen kepitti Escortilla toiseksi ennen Tero Korhosta ja BMW:tä. Jari Putkinen epäili autossa olevan vikaa. Anssi Rytkönen oli lähes samoin eväin matkassa kuin viime vuonna. Voitto tuli tutulla Ford Escor0,14 sekunnilla ennen 26:nnen auRallisprintin SM-sarja jatkuu Lopella tilla 1,12 sekunnin turvin. Korhonen jätätti takanimi kaimaa Aleksia 2,81 sekuntia. - Ekalla kierroksella jäi peli suttaamaan viivalle. - Parani toisella kierroksella pito sen verran, että uskalsi oikein painaa kaasua. Kajaanilainen kuittasi arvokkaan voiton 0,97 sekunnilla. On siis 30-vuotta lajia takana. Tykkäsin ajaa täällä. Yleiskilpailun viides ja luokkavoitto. Kannatti ajaa 600 kilsaa kisaamaan, Hallia jutteli. Luhtisen ylivoimaa Luokkavoittoa 4,44 sekunnilla voidaan kehua ylivoimaiseksi. Toivomme naisten luokalle ainakin saman verran kilpailijoita Suomi Cupin kapinoihin. Timo Malava jäi 1,94 sekuntia. Jaltsu ajoi nyt toiseksi. Sari Lääti Opel Asconalla jäi Sanna-Kaisalle 0,69 sekuntia. Eikä niitä kanssa kilpailijoiden suusta tullutkaan, kun kyse oli Tomi Hallian Suonenjoen kisan voitosta. Heikki Helkiö oli VW Golfilla kolmas. Yksi risteys meni pitkäksi, muuten ajo meni hienosti Toni Pehkonen tuumasi. Ikinuori Matti Santti oli neljäs. Jaltsulla on kisahommissa juhlavuosi, sillä kaikki alkoi 1984. Pasi Pulliainen Starletilla oli kolmas 1,19 sekuntia toisesta tilasta. Hallia vei, muut vikisi Voitto 3,3, sekunnilla SM-tasolla tässä porukassa on lukemat, jotka eivät selittelyjä kaipaa. jaan. Koko sarja on mielessä, vaikka asfaltilta ei ole kokemusta, Karjalainen toimitteli ykköspytty käsissään. Kotikisaansa ajanut jokkiksesta ja rallista tuttu Juha Rytkönen oli Opel Astralla kolmas 0,75 Nuoralaa ja 1,72 Karjalaista perässä. Samalla Mitsubishilla isä Jarin kanssa kisoissa taisteleva Pehkonen oli lopulta ylivoimainen, sillä niin ikään ajomies toisessa polvessa Toni Lauronen jäi 3,08 sekuntia. Juuso Nordgren piti viikkoa hyvää vauhtia ensimmäisessä rallin Nuorten Cupissa. Pehkonen junior selvään voittoon Juniorit ajavat siis Junioreiden Suomenmestaruudesta. Nelivetoisten luokassa Toni Pehkonen piti huimaa kyytiä yllä. Pätkä oli kyllä huikee. Fält,16, olikin täysin ylivoimainen, sillä Aleksi Lähdesmäki Starletilla jäi 11,5 sekuntia. Mutta kyllä ajamalla olisi pitänyt saada eroa pienemmäksi, Rytkönen totesi tyynesti. V-P Karttunen ajoi Subarulla neljänneksi Mitsubishien keskellä.. Kuusinen kärjessä Luokassa viisi jatkoi viime lehdessä esitelty Teemu Kuusinen menestystään. Marko Mansikkamäki jäi Starletilla Rytköselle 0,53 sekuntia. Siistillä linjalla. Erilaista kisapirssiä eli Renault 9:ää käyttävä Antti Kuusisto jäi Paanasesta vain 0,27 sekuntia
sekuntia. Kylmänen ja Mitsu-kuski Kai Penttilä taistelivat tiukasti kolmospaikasta. Toisella kierroksella Svanberg paransi seitsemisen sekuntia ja kiilasi voittoon. Tämän vuotisen kilpailun järjestelyt sujuivat erittäin jouhevasti. Yleisessä ennakkosuosikkina kilpailuun startannut viime vuoden voittaja Pekka Keski-Korsu onnistui jälleen odotusten mukaisesti. Volvo-kuski Lauri Paananen pääsi toisella kierroksella puolentoista sekunnin päähän. Svanberg nousi junnuvoittoon Junioreissa kärjessä aloitti Skoda Octavia-kuski Timo Luoto. Peltomäelle ei löytynyt haastajaa 10-luokassa. Myös Pokela nousi niukasti Luodon ohitse kakkoseksi jääden voittajasta 2,62 sekuntia. V1600-luokan ykkönen oli Polo-kuski Jere Paananen, Historiikeissa Starlet-kuski Harri Toiviainen ja naisissa Mitsu-kuski Henna-Kaisa Rinne.. Aalto ehti vielä ensimmäisen kaksivetokuskin edelle, joka oli selvän luokkavoiton ottanut Lemmetti. Ensimmäinen kierros olikin hankala. Ensimmäisellä kierroksella vaihteisto-ongelmista kärsinyt Kai Hyttinen paransi toisella yrityksellä roimasti aikaansa nousten samalla tuloksissa toiseksi. Mukana oli tällä kertaa 57 kuljettajaa. - Auto valmistui eilen, niin en ole ehtinyt yhtään kokeilla. Omien luokkiensa johdossa olivat myös Vesa Keränen Fiat Unolla (lk8) ja Juha Peltomäki Bemarilla (lk10). Kari Karhu oli Raahessa nopein nelos-luokan kuski. Lumipenkkoja ei ollut ollenkaan, joten kivikkoisella rata-alueella ei ollut lipsahduksiin varaa. Karhu ei myöskään antanut yllättää itseään nelosluokassa. Suomussalmelainen Mitsubishi-kuljettaja jäi voittajasta 4,7 sekuntia. Ei tiennyt oikein, että miten auto käyttäytyy, kun siihen on vaihdettu osiakin. Seuraavina tulivat Mitsu-kuskit Heikki Kylmänen, Samuli Aalto ja Kai Hyttinen. Viimeinen kilpailija ylitti maalilinjan jo kahden tunnin kuluttua kilpailun aloituksesta. Kuskit valitsivatkin 2,7 kilometriä pitkällä radalla ajolinjat varovasti eikä minkäänlaisia vahinkoja sattunut. Helposti olisi voinut irrottaa renkaat autosta, jos olisi lipsahtanut kiviin, Hyttinen kertoi. Kuusinen oli niukasti nopeampi molemmilla kierroksilla ja vei lopulta voiton 1,96 sekunnin erolla. Seuraavina tulivat Mitsu-kuski Samuli Pokela ja Nissan-kuski Jari Saarnio. 24 - HANAA RALLISPRINT Raakarautaränni, Raahen UA, Tero Lyttinen Keski-Korsu vei jälleen kotikisan voiton Pohjoisen Suomen autourheilukausi 2014 startattiin 18.1. Leijailevasta lumipölystä oli myös haittaa näkyvyydelle. Mutta hyvinhän se sujui, viimeksi viime talvena Mitsubishillä kilpaillut Keski-Korsu tuumaili. Nuorissa oli tiukkaa Starlet-kuski Teemu Kuusisen ja Ford KA-kuski Heikki Leinosen välillä. Raahelaisjärjestäjät olivat tehneet jälleen hurjasti töitä viime vuodesta jatketun radan rakentamisessa ja jäädyttämisessä. Escort-kuski Saku Salmivaara piti hallussaan kolmospaikkaa ja luokan 12 johtoa. Saku Salmivaara laittoi junioreissa nelivetokuskit ahtaalle. Kilpailu ajettiin kipakassa reilun 20 asteen pakkaskelissä. Tarkkana sai olla. Raahelainen ajoi Mitsubishillään tarkasti ja nopeasti jo ensimmäisellä kierroksella ottaen kärkipaikan peräti seitsemän sekunnin erolla Rovaniemen Mats Rinteeseen. Sami Mukkala jäi Yrttiahon luok- Pekka Keski-Korsu oli viime vuoden tapaan Raahen kisan nopein kuski. Vauhti vaikutti olevan kohdallaan ja ajolinjat yleisön mieleen. Luokan 12 voittaja jäi junnujen pohjista vajaat viisi ja puoli sekuntia. Kakkosluokan Starlet-kuski Mika Lemmetti aloitti kaksivetoisten nopeimpana. Rinne ei päässyt toiselle kierrokselle tekniikkaongelmien vuoksi ja hänet pudotettiin tuloksissa viidenneksi. kapohjista suurin piirtein saman verran. Reino Karhu oli Fiestalla nopein kaksivetokuski. Mika Lemmetti verytteli Raahessa rallisprintin SM-sarjaa varten. Penttilä kiristi toisella yrityksellä kolmanneksi seitsemän sadasosan erolla. Kari Karhu oli Escortilla piikissä luokassa neljä ja Juha-Pekka Yrttiaho Starletilla luokassa kuusi. Subarua ohjastanut Timo Svanberg jäi 2,62 Timo Svanberg nousi toisella kierroksella junioreiden piikkipaikalle. Toisella kierroksella ei ollut sitä ongelmaa, mutta muutama paikka olisi voinut mennä paremmin. Hyttinen kiristi toiseksi Toisella kierroksella Keski-Korsu ni- pisti ajastaan vielä viitisen sekuntia ja uusi viimevuotisen ykköstilansa. Toimeen päästiin myöhäisten pakkasten vuoksi vasta noin viikko ennen kilpailua. Kuusinen nuorten ykkönen Senioreissa Harry Nieminen nousi toisella kierroksella voittajaksi ohi toisen Mitsu-kuskin Dan-Johan Löfvik:in. Keränen piti johdon luokassa kahdeksan Corsa-kuski Lauri Hiltusen ottaessa kakkospaikan alle sekunnin hitaampana. Raahen Urheiluautoilijoiden isännöimän Raakarautaränni-rallisprintin merkeissä. Salmivaa- ra piti luokan 11 kärkipaikan vaikka Saarnio nousi 1,73 sekunnin päähän. – Ensimmäisellä kierroksella en saanut vaihteita päälle. Yrttiaho piti paikkansa kakkosluokassa ja jäi Lemmetille 4,48 sekuntia
Ensimmäisellä kierroksella nopeimman ajan ajoi Jenna Tyllinen Mitsulla. Neljäs puolestaan Jari Tuuri, vain 0,04 Niemisestä ja viidentenä nopein kaksivetoinen Seppo Korhonen Civicillä 4,04 Tuurista. Naiset Jennan johto piti Naisia paikanpäälle kilpailemaan oli saatu kuusi kappaletta. Tänä talvena kelit ja taloudellinen tilanne ovat aiheuttaneet harmaita hiuksia kilpailujen järjestäjille. Nopeimman ajan ensimmäiselle kierrokselle ajoikin Hallia, jättäen Laurosen toiseksi 1,96 sekunnin päähän. Neljäntenä tässä vaiheessa oli paikallisseuran Janne Hakulinen S2000:lla Fiatilla, 9,78 kärjestä. Antti Hakulinen ajoi vuokravaunulla varsin mukavan suorituksen. Etukäteen mielenkiintoisen taisteluparin muodostikin juuri Hallia ja Lauronen, joka on ollut Rantasalmen sprintin menestyksekkäin kuljettaja. Alkuvuoden kisoja on jouduttu perumaan, ja kalenteri on mennyt uusiksi monta kertaa. Kaksivetoisissa Ollila tuli Korhosen ohi ollen lopulta 0,26 se- Junioriosaston kärjessä oli kutakuinkin tiukkaa ensimmäisen kierroksen jälkeen. mu Kuusinen. Historic Kauppinen nousi Hisset aloittivat, koska oli heidän sarja kilpailunsa kysymyksessä. Heikki Hiltusen Golfista petti voimansiirto jo alkukiihdytyksissä. Historic rallisprint- sarjan pistekärki ensimmäisen osakilpailun jälkeen on Anttonen, Kauppinen, Levänen ja Viljanen, kaikilla 11 pistettä. Yleisen luokan puolelle oli saatu varsin maineikas osanottajakaarti paikanpäälle. Toiseksi nopeimmin kierroksen suoritti Liisa Sutinen Escortilla, jääden 7,39 sekuntia Tyllisestä. Neljänneksi kiiruhti Esa Vahvaselkä tonnikuussatasella Escortilla, 1,34 Kauppisesta jääneenä. Toiselle kierrokselle Hakulinen latasi ajan joka oikeutti lopulta junioreiden korkeimpaan sijaan. Toiseksi nopein kaksivetoinen oli Tarmo Ollila noin kaksi ja puoli sekuntia Korhosesta. Toisella kierroksella neljän kärjessä ei tapahtunut muutoksia järjestyksessä, vaikka kaikki paransivat aikojaan. kuntia nopeampi. Kolmantena listalla komeili Petri Suomalaisen nimi ja neljäntenä nuorempi Lauronen etunimeltään Toni. Kahdeksan kuljettajaa ajoi viritetyillä autoilla, ja yksi ajoi vakio 1600 luokan autolla. Molempien ensimmäisen kierroksen ajat riittivät säilyttämään sijoitukset kärjessä. Peltonen putosi neljänneksi, 8,43 kärkeä perässä. Toisella kierroksella Tyllinen paransi aikaansa reilulla kahdella sekunnilla, ja piti ykköspaikkansa loppuun asti. Kärjessä oli Toni Pehkonen, jonka aika oli toisena olevaa Antti Hakulista 0,17 nopeampi. Kolmanneksi ajoi ensimmäisellä kierroksella Janne Levänen Talbot Sunbeamilla, jääden 7,32 kärkiajasta. Väkevimmin historiallisissa ajoneuvoissa aloitti Heikki Viljanen väkivahvalla Audi Quattrolla. Toisella kierroksella hurjan, liki kahden sekunnin, aikaparannuksen tehnyt Fält nousi kisan viidenneksi 9,33 kärkeä perässä. Seniorien paras aika. Kolmanneksi nousi Hakulinen ollen lopulta 7,95 kärjestä jäljessä. Mitä lie soppaa Kauppinen söi tauolla. Neljäntenä vain kahden sadasosan päässä oli Katja Suomalainen. Lopulta Fältin ja Kuusisen ero oli 3,44 sekuntia. Toisella kierroksella lähes kaikki kuljettajat paransivat aikaansa, mutta kärjessä ei tapahtunut muutoksia. Nuoret Fältin vauhdissa Nuoria viivalle saatiin yhdeksän kilpailijan verran, kahteen luokkaan. Kunnon pakkaskelien saavuttua Etelä-Savoon saatiin rata jälleen jäädytettyä, ja kisa pidettyä. Kolmanneksi nopeinta vauhtia radalla piti Jani Luhtaniemi, jääden 9,46 pojista. Nelivetokalusto miehitti tuloslistan kärki sijat. Rantasalmella kuitenkin saatiin jälleen tehtyä kerran hieno kisa, joka avasi vuoden historic rallisprint- sarjan. Toiseksi nopeimmin radan kiersi Timo Malava, jääden 3,08 kärjestä. Vahvaselkä jäi Viljasesta 2,90 sekuntia, ja Levänen puolestaan 2,13 Vahvaselästä. Fält ajoikin ensimmäiselle kierrokselle pohja ajan. Kolmanneksi nopeimman suorituksen teki Harry Nieminen 4,56 kärjestä. Kolmanneksi nopein oli Juho Peltonen ollen jo 9,38 kärkiajasta perässä. kun toisella kierroksella hän löi pöytään ajan jota oli vaikea alittaa. Santeri Fält ja MR 2, päivän nopein kaksivetoinen. Nopein kaksivetoisen kuljettaja oli viidenneksi nopein Pasi Pulliainen Starletilla 4,87 kärkeä perässä. Jari Pehkonen tyylilleen uskollisena, näyttävää ja nopeaa. Pulliainen oli joukon viides ja nopein kaksivetoinen, 8,08 kärjestä. Italian ihme Rantasalmella. Sutinen ei päässyt toiselle kierrokselle, ja kun Suomalainen paransi aikaansa melkein seitsemän sekuntia, nousi hän kisan toiseksi. Pehkonen jätettiin lopulta joukon neljänneksi, ollen vain kolme sadasosaa Laurosta hitaampi. Toiseksi ajanut Kuusinen jäi 3,73 sekuntia pohja-ajasta. Tänä vuonna kisa sai kantaa kuitenkin vuoden ensimmäisen rallisprintin manttelia. Sutisesta puolestaan 6,20 sekunnin päähän ajoi myös Escortilla Susanna Kuokka. Kaikki paransivat aikojaan, mutta Sutinen sai pitää kuitenkin kolmannen paikkansa. Kun Viljanen ei pystynyt parantamaan omaa aikaansa samassa suhteessa, oli Kauppinen historicien nopein 0,19 sekunnin erolla. Kolmanneksi nopein kaksivetoisissa oli Vesa Hirvonen Volvolla 4,39 Seppästä perässä. oli lopulta 2,38 sekuntia. Etukäteen arvioituna voitosta ajaisivat Sami Fält ja Tee- Tomi Hallian ekakierroksen vauhti oli päivän nopeinta. Kolmanneksi ajoi siis Luhtaniemi 7,74 erolla kärkeen. Nopein ensimmäisellä kierroksella oli Jari Pehkonen ajalla 2.24,71. Jere Hokkanen jäi Luhtaniemestä 2,01 ja viidenneksi nopein oli Antti-Petteri Makkonen vain 0,21 Luhtaniemestä. Kauppinen ajoi aika tarkkaan kaksi sekuntia nopeammin toisen kierroksen. Jukka Tenho oli kuudes ja Seppälä lopulta seitsemäs.. Vahvaselkäkin paransi aikaansa niin, että nousi kolman- neksi ohi Leväsen. Rantasalmen rallisprintin piti olla koko vuoden ensimmäinen autourheilutapahtuma, mutta sääolosuhteet estivät sen. Neljänneksi ajaneen Hokkasen ja viidenneksi tulleen Makkoseen ero Heikki Viljasen Audin vauhti ei riittänyt tällä kertaa Kauppisen kyytiin. Toiseksi nopein kaksivetoinen oli Santeri Fält 0,23 sekuntia jäljessä Seppälästä. Neljänneksi ajoi Susanna Kuokka. Toiseksi tuli Suomalainen 3,97 sekunnin erolla, ja kolmas puolestaan Lauronen jääden 0,56 kakkospaikasta. Yleinen Kuka muu muka. Seniorit Pehkoselle Juniorit Hakulisen kiri puri Senioreita lähtöviivan ylitti 18 kuljettajaa, mutta yksi jäi ilman aikaa keskeyttäen jo ensimmäisellä kierroksella. Seuraava osakilpailu ajetaan 16.2 Mynämäellä. Porsche-kuljettaja Pentti Kauppinen jäi 1,23 sekuntia pohja-ajasta. Toisella kierroksella sekä Hallia että Lauronen jäivät ilman aikaa tekniikkamurheiden takia. Kilpailuun osallistui kahdeksan kilpailijaa, ja kaikki saivat ajan ensimmäiselle kierrokselle. Koko joukon seitsemänneksi nopeinta vauhtia piti Jori Seppälä, ollen nopein kaksivetoinen 11,84 kärjestä. RALLISPRINT HANAA - 25 Lipposen OP-talvirallisprint, Rantasalmen UA, Markku Hytönen Odottaminen kannatti Tämä talvi ei ole suosinut ulkolajien harrastajia. Lähtöviivalle asettui mm. Kilpailun järjestämistä saatiin jännittää aivan viimehetkiin ennen kisapäivää. paluun tekevä Tomi Hallia. Laurosen ero kärkeen oli 1,25 sekuntia
Osallistujat ajoivat erikoiskokeesta muokatun reitin kahteen eri suuntaan. -Velipoikien innostamana v. Minkälaista kalustoa käytät. Miten innostuit puuhaamaan ratoja. Mikä on ”hommasi” kerhossa. Pidin välivuotta ralliautoilusta ja autosuunnistus vaikutti kiehtovalta. -Olen 41-vuotias yrittäjä. -Liekö tuo touhuaminen uusien harrastajien saamiseksi autosuunnistukseen. Siitä se sitten lähti... Mitkä ovat muut harrastuksesi. Heti oli kirkkaana mielessä tehdä se vuosien tauon jälkeen Raaheen. Myös sosiaalinen puoli on tärkeää. -Irtiotto arjesta ja seikkailu. Parhaat saavutuksesi. Niin myös crosskart-menopelissä. Muistelun aika. Ja erillisten koulutusajojen, missä aktiivit ovat mukana opastamassa kädestä pitäen. Ovatko AS:n säännöt nykyään mielestäsi OK. Pari hinausta ja lukematon määrä auton työntämistä hidastivat menoa, mutta lopulta olimme tuloksissa kolmansia. Paras ikinä ajamasi kisa. Siellä on autourheilusta kiinnostuneita jäseniä, joilla kaikilla ei ole mahdollisuutta harrastaa kalliimpia lajeja. Vauhti Saukkolassa oli ylivoimaista.. Naimisissa ja neljä lasta. Yhteisaika ratkaisi. -Suunnistus eri muodoissa ja lätkämaalivahtina harrastesarjassa. Ikävää oli kahlata savivellissä polvia myöten ja sitten taas yrittää keskittyä kartanlukuun. Kaikki edellä olevat kolme paria nousivat sinä vuonna A-luokkaan. Kiitos! Crosskart Challenge käyntiin ”Kaide” oli kingi Saukkolan EK:lla Tutut kasvot olivat kärjessä, kun crosskartin Challenge-sarja käynnistyi Lopella Saukkolan EK:lla. Taitaa olla ikuisuuskysymys! -Kyllä se on säännöllisten harjoitusajojen tarjoaminen harrastajille. Toki jos niitä saisi yksinkertaistettua, niin hyvä olisi. Vaikka kisa oli hieno, niin keli ei. Kynnyksen kokeilla lajia pitää olla matala. -Säännöt ovat aikalailla kohdillaan. Luokkanousu oli myös itsellä sinä vuonna lähellä, mutta pitkien välimatkojen vuoksi kilpailumäärät jäävät vähäisiksi. -Soramäen Hannu pyysi meitä veljeksiä suunnittelemaan yhden harkkarin syksylle 2008. Millä keinoin saataisiin lisää harrastajia. Pääasiassa kartanlukijana, mutta kokemusta löytyy myös kuljettajan paikalta. Miten ja milloin aloitit autosuunnistuksen. -Olen toiminut varapuheen- johtajana vuodesta 2007. Paikalla oli 20-vuotisjuhlavuonna käytössä ollut Hanaa-”edustusauto”. -Enimmäkseen kilpailemme vaimon työmatkakulkineella Suzuki Swiftillä. -Pidän Eikan Polkujen tyylisistä tarkoista kisoista ja Kemin maastoista. -Tähän on pakko vastata, että sama kuin edellä. Hän on kaiken lisäksi niin sanottu monilajiharrastaja, siirtynyt rallista autosuunnistukseen. Niinpä haastattelimme Seppo Vainikaista, joka sekä kilpailee että tekee kisoja. Yritystä oli kuitenkin aavistuksen liian suuri annos. Entä huonoin tai edes ikävä kisamuisto. Markkinointi autourheiluseuroille olisi tärkeää. Ehdit harrastaa muutakin kuin autosuunnistusta. Nuori toisen polven autourheilija Niclas Grönholm oli myötäpäivään ajettaessa porukan viides. 26 - HANAA AUTOSUUNNISTUS - CROSSKART Gruppo AS haastatteli Seppo Vainikaista, kuvat Juhani Valkonen Oulun alueella tehdään töitä uusien harrastajien eteen Edellisessä Hanaa-lehdessä pohdittiin, miksi autosuunnistusharrastus on hiukan kuihtumassa. Toisella ajokerralla nähtiin, että mies on tottunut koviin vauhteihin. Toinen ajosuunta ei ollut kuitenkaan nuorukaiselle suosiollinen. Hän edustaa Oulun Moottoriurheilijoita, jäsenenä ollut jo vuodesta 1997. Siitä lähtien olen harrastanut velipoikien, kavereiden ja viime ai- koina oman pojan kanssa. Samanlaisella tuli ajettua paljon ralleja ja ralliauto toimii nyt elinten luovuttajana. 2006. Yhteistyötä yli lajirajojen. Mikä on parasta autosuunnistuksessa. Lapualaisten kisat on myös ollut selkeitä ja mukavia. -Tärkeää on myös, että aloittelijoiden reitit ovat oikeasti siviiliautolla ajettavia ja riittävän helppoja. Pohjanmaalla oli satanut vettä pari viikkoa yhtä kyytiä, joten etuvetoisella ei oikein päässyt siellä kuravellissä mihinkään. Toimenkuvaani kuuluu: kilpailuiden järjestämistä, nettisivujen päivittämistä, kaikenlaisten aktiviteettien keksimistä, yms... Mikä on ikäsi, ammattisi ja kerro perhesuhteistasi. Mutta se ei ole helppoa. Seppo Vainikaisen kartturoimassa SM-kisan nolla-autossa oli kuljettajana jokkista harrastava veljentytär Ira Vainikainen. Toiseen suuntaan ajettaessa ei vauhti kuitenkaan ollut ihan samalla tasolla, vaan 17-vuotias opiskelija oli kokonaistilanteessa Kai Eklundin tavaramerkkinä on ruutukatto ajokissa. Mieleen on jäänyt Lapuan Cup-kisa vuodelta 2011. Kilpailullisesti paras on B-Cupin sarjassa neljäs sija,eräiden Timpan ja Anssin voittamana vuonna 2011. Lumi lensi miehen tavaramerkiksi tulleen ruutukaton ylitse, kun hän painoi menemään. Molempiin suuntiin oli kuljettajilla käytössä kaksi yritystä, mutta harva pääsi parantamaan aikaansa radan tultua liukkaammaksi. Seppo Vainikainen poseeraamassa vuonna 2012 Hanaa-sarjan osakilpailun merkeissä. Niclas Grönholm lasketteli näyttävillä linjoilla. Viime vuoden sarjavoittaja Juha Pippuri oli kolmas ennen Road Racing-moottoripyöräilystä tuttua Mika Kalliota. Kahden suunnan yhteisajassa tuli eroa noin 7,5 sekuntia. Nopeimman yhteisajan kirjautti rallipoluilta tuttu Kai ”Kaide” Eklund. Autosuunnistajilla on mielestäni hyvä yhteishenki kilpailupaikoilla. Kakkoseksi kiri sarjaa pyörittävä Toni Ahokas. Positiivisia merkkejä on kuitenkin näytetty muun muassa Oulun alueelta
Mäntän Klubilla. Tunnelmakin oli katossa vaikka katto oli korkealla. päivänä. Kilpailussa alkuerät ajettiin Pellon radalla, keräilyerät Vilppulassa, ensimmäiset välierät mentiin kovavauhtisella Kiteen radalla, toiset välierät kilpailun haasteellisimmalla radalla Suonenjoella ja semifinaalit sekä finaalit ajettiin Puolangan radalla. Seuraava sarjan tapahtuma vieraileekin sitten Grönholmin mailla ja jäillä Inkoossa maa- Kisapaikka oli komea ja tilava. Simulaattoreista kahdeksan oli keskenään identtisiä laitteita, kolmella näytöllä, ratilla, polkimilla, vaihdekepillä, kuppipenkillä, käsijarrulla sekä kierroslukumittarilla ja vaihtovalolla varustettuja laitteita. Pasuri pääsee hetkessä Salmisesta ohi ja lopulta hiillostaa itsensä myös ohi Liikalasta toiseksi. Lopuille kuljettajille oli tarjolla vapaat harjoitukset vielä lauantaiaamuna ennen varsinaista pudotusajoa. liikkeelle, mutta valuu ensimmäisessä mutkassa leveäksi penkan yli, Pösö kaatuu ja sijoitukseksi jää kahdeksas. Vaikka erittäin teknisellä alueella liikuttiinkin, niin silti kilpailu vietiin läpi ongelmitta. Voiton ja ensimmäisen virtuaalimestaruuden otti Oskari Röman. Hän on ajanut aikaisemmin jokamiesluokkaa ja nyt tuli kuvaan myös crosskart. Hieno ja tunnelmaltaan loistava, uusi ja erilainen kilpailutapahtuma oli saatu päätökseen. Molemmat ”kilpurit” matkasivat Noormarkun suuntaan. Simulaattorit oli merkitty niin ikään yhteistyökumppanien väreihin ja numeroitu ratanumeroiden mukaan. Neljä muuta laitetta olivat hiukan tuntumaltaan erilaisia, ja niitä oli mahdollisuus käyttää ratoihin tutustumiseen. Kilpailussa käytettiin ajokkeina hiukan modifioituja S2000-luokan Peugeot 207-autoja, jotka olivat maalattuina tapahtuman yhteistyökumppanien väreihin. Kun suunta käännetään, muuttuu tilanne varmaankin, silloin pitää pärjätä yhden kerran nuotituksella. Pellon ja Vilppulan ratamallit olivat ratavirtuoosi Juha Salmisen käsialaa, loput kolme rataa Timo Pohjan työn tuloksia. Tästä on hyvä jatkaa… miltä kuulostaisi liigakisa. Finalisteista lopulta kahdeksan parasta kohtasivat A-finaalissa kun viivalle asettautuivat Anjalankosken Mirko Kykkänen, Oriveden Oskari Röman, Kauhajoen Tuomas Kamila, Suonenjoen Anne Rytkönen, Oriveden Arttu Pasuri ja Juuso Salminen, Järviseudun Jukka Liikala sekä Noormarkun Jonttu Rajala. TULOKSET 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Kai Eklund Toni Ahokas Juha Pippuri Mika Kallio Reima Tuuva Petro Koski Iiro Kokko Asko Heikkilä Niclas Grönholm Tero Kempas Stefan Henkola Crazy Mike Jani Järvinen Jaakko Latvala Tommi Löytynoja 6.49,570 6.57,390 7.01,300 7.06,380 7.09,540 7.10,600 7.12,600 7.12,900 7.13,260 7.14,050 7.20,390 7.24,040 7.30,400 7.31,720 8.11,640 25p 20p 17p 15p 12p 10p 8p 6p 4p 2p Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. Ostotarjouksia tehtiin kolme kappaletta kahdesta eri ”kilpurista”. Historian ensimmäinen kisavoitto menee kuitenkin Oskari Römanin nimiin, Arttu Pasuri sijoittuu toiseksi ja kolmanneksi Jukka Liikala. Juuso Salminen neljäs, Anne Rytkönen viides, Jonttu Rajala kuudes, Tuomas Kamila seitsemäs ja Mirko Kykkänen kahdeksas. Kärkeen nousee hetkeksi Kamila, mutta Salminen, Röman ja Liikala nousevat ensimmäisellä kierroksella ohi. Seuraavassa karkelossa auto hyttiin istuu Jarppi Leppälä suoraan Duudsoneista. Toisella kierroksella Röman ohittaa sisälenkillä Salmisen ja lähtee karkuun muulta porukalta. Nuorukaisen menoa seurasi silmä tarkkana kaksinkertainen rallin MM-kultamitalisti Marcus Grönholm. Anne Rytkönen palkitaan myös parhaana naiskuljettajana, Tuomas Kamila on paras nuorten luokan kuljettaja. Neljänkymmenenviiden kisastartin ja noin kolmen tunnin ajon jälkeen oli jäljellä enää kisan finaalit, joissa mukana oli kahdeksantoista parasta kuljettajaa. liskuun 8. Startissa Kykkänen lähtee parhaiten Virtuaalinen A-finaali viivalla, valmiina lähtöön. Muutaman paikanvaihdoksen ja kuljettajamäärän paisumisen jälkeen paikaksi valikoitui Mäntän Klubi, joka loi tapahtumalle arvoisensa ilmapiirin. Kaikilla kilpailijoilla oli vastapäivään ajettu lenkki selvästi hitaampi. Seniorien parhaan kuljettajan palkinto menee Vilppulan Timo Tukialle, jonka matka päättyy Suonenjoella ajettuihin toisiin välieriin. yhdeksäs. Liikala nousee myös ohi Salmisen, neljännestä paikasta taistelevat Pasuri ja Rytkönen. Hän osasi etukäteen arvata, että toinen suunta ei suju niin hyvin. Penkeissä näkyvät värit ja kulloinkin ajovuorossa olleiden kuljettajien kiinnittämien nimilappujen myötä yleisö pystyi seuraamaan omia suosikkejaan ja AaPee Männistö piti luonnollisesti tunnelmaa ja tilannetta yllä selostuksellaan. Lisäksi Hanaa-lehti palkitsi värikkään, taitavan, hauskan, yritteliään, ei-välttämättä menestyvän kuljettajan, kilpailun raati valitsi tälle palkinnolle saajaksi Leena Vapaavuoren. Ja radoissa olikin monelle tutustumista, vaikka osa tuttuja olikin. Näin rivakkaa ja toimivaa toimintaa näkee harvoin oikeissa kisoissa. JOKKIS - CROSSCART HANAA - 27 Timo Pohja ja apujoukot Ensimmäinen virtuaalijokkis päättyi Oskari Römanin voittoon lun hei r u o Aut oriaa t his ässä t Män Muutamalle kuljettajalle ajatellusta pienestä kisaideasta alkanut tapahtuma paisui isoksi massatapahtumaksi ja näki päivänvalon lauantaina 1.2. Päivä huipentuu palkintojenjakoon, alkuun arvotaan useita palkintoja kaikkien osallistuneiden kesken, palkitaan luokkavoittajat sekä kahdeksantoista parasta kokonaiskilpailussa. Ja kuten aidoissakin kisoissa, myös virtuaalikisoissa myytiin kalusto. Tuloslaskenta ja lähdönjärjestely toimivat loistavasti ja kuljettajat olivat aina valmiina seuraavaan starttiin, seuraavan lähdön kuljettajien vaihto simulaattoreihin sujui kuin ajatus. Tilaisuus alkoi jo perjantai-iltana, kun innokkaimmille kuljettajille oli tarjolla harjoittelu- ja tutustumismahdollisuus laitteisiin, perjantain harjoituksissa paikalla kävikin kurvailemassa reilut nelisenkymmentä kuljettajaa. –Poika on ajanut crosskartilla melko vähän, ja täällä Saukkolassa juuri tuo myötäpäivään-suunta on tutumpi. Ensiesiintymisensä crosskart-kilpailussa tehnyt Crazy Mike oli yhteisajassa sijalla 12. Esimerkiksi Eklundilla eroa oli kymmenisen sekuntia. Ensimmäinen Virtuaali JM-Mestari –kilpailu ajettiin 110 kuljettajan voimin, 8 auton pudotusajolähtöinä ajosimulaattoreilla. Marcus Grönholm totesi, ettei ole ihmeemmin poikaansa valmentanut. Paikalla oli yhteensä 12 simulaattoria sekä iso screeni yleisöä varten
Mikke Yrjölä Markus Vyyryläinen 8. 29 - HANAA TULOKSIA 7 RALLI 8 39. 2.47:45,5 3. -81 - 85 yli 1600cc 2.12:35,8 2.13:42,7 2.13:44,7 2.15:56,2 2.17:07,5 2.17:08,5 2.18:59,7 2.20:03,9 2.21:53,6 2.22:05,0 1 2 3 4 Petri Tiikkala Jari Heinikoski Jukka Aromaa Petri Peltonen Miguel Diaz-Aboitiz De Eusebio Diego San Jarmo Tervo Ville Tervo A-juniorit 1 JärvisUA Honda Civic Type R TerUA Citroen DS3 K-KUA Honda Civic Type R (EP3) LakUA/OUA Honda Civic Type R TapUA Honda Civic Type R SuonUA/PetUA Ford Focus ST170 TorUA/OFK-125 Honda Civic Type R (EP3) AL-Kangasniemi/KorUA/MK Honda Civic Type R Leppävirta RT BMW M3 AlavUA Toyota Altezza RS200 RoiUA/KorUA/MK Ford Escort RS 2000 Kemin UA BMW 325i (E36) RoiUA BMW M3 YkUa Opel Astra F GSI 16V OUA Nissan Sunny GTI MäntsMK/LapUA Toyota Altezza RS200 HyUA/HausUA BMW M3 (E36) 2.23:36,0 2.28:10,0 2.28:19,3 Mika Posti Kari Hyttinen 2WD alle 1600cc 2 Santtu Aalto Heikki Kauppi Vesa Törmä Arto Paavola 2WD yli 1600cc 1 2.22:09,3 2 2.28:07,5 3 2.30:41,5 4 OFK-125 Opel Astra F GSI 16V UUA/UuUA BMW 325i (E36) KemiUA BMW 325i (E36) Keskeyttäneet/peruuttaneet 1 10 13 14 15 18 20 22 24 26 28 30 36 40 44 47 48 51 55 64 65 68 70 74 75 76 78 79 87 88 89 91 92 95 99 101 102 107 110 113 118 121 Juha Salo(Mitsubishi Lancer E10 R4 ) Mattias Therman(Ford Fiesta S2000) Jari Kihlman(Mitsubishi Lancer E9) Tapani Hulkkonen(Ford Escort WRC) Juha Sipilä(Mitsubishi Lancer E9) Ville Ruokanen(Mitsubishi Lancer E10) Jarmo Mikkonen(Mitsubishi Lancer E9) Jarkko Hosike(Mitsubishi Lancer E9) Janne Eronen(Mitsubishi Lancer E7) Atte Kivioja(Subaru Impreza WRX Sti) Niko Veikkanen(Subaru Impreza WRX Sti) Pekka Keski-Korsu(Mitsubishi Lancer E9) Juha Rytkönen(Subaru Impreza WRX Sti) Pekka Salo(Mitsubishi Lancer E9) Vesa Lehmussaari(Citroen C2 R2) Mika Eskelinen(Citroen C2 R2) Martin Jansson(Skoda Fabia R2) Pyry Ovaska(Citroen C2 R2) Olli Lahti(Citroen C2 R2) Tomi Vilenius(Renault Clio R3) Sami Korvola(Ford Fiesta ST) Laura Suvanto(VW Golf 1.8 - 20V) Joonas Keränen(Honda Civic Type R) Jussi Pikkuaho(Honda Civic Type R) Lucio Petrocco(Subaru Impreza WRC) Dmitry Biryukov(Skoda Fabia S2000) Claude Picasso(Mitsubishi Lancer E10) Kalle Soini(Toyota Corolla GT) Taisko Lario(Opel Kadett Gsi) Veli-Matti Kaikkonen(BMW 325i) Mika Aaltonen(BMW 325i) Seppo Huotari(Toyota Starlet) Jukka Olkoniemi(Volvo 240) Erno Kinnunen(Renault Megane) Juha Eerola(Ford Escort 1300 GT) Antti Lappalainen(Volvo 122 Amazon) Hannu Nurmikumpu(Opel Ascona A) Juhani Pelkonen(Opel Ascona 400) Heikki Isomaa( Mitsubishi Lancer E4) Matti Häkkilä( Mitsubishi Lancer E10) Kari Kortesalmi( Opel Astra F GSi 16V) Teemu Hirsikorpi(BMW 325i) 2.56:04,8 2.56:05,9 3.01:18,5 EK 6 tekninen vika EK10 ulosajo EK 3 ulosajo EK 2 tekninen vika EK10 vaihdelaatikko EK 8j AT-maksimit EK 1j tekninen vika EK10 ulosajo Yötauko sairastuminen EK 3 tekninen vika EK 7j vetoakseli EK 6 vetoakseli EK 3 ulosajo EK 2 ulosajo EK 7 tekninen vika EK 3 ulosajo Yötauko tekninen vika EK 7 tekninen vika PER tekninen vika EK 2j tekninen vika EK 7 tekninen vika Yötauko auto ei kunn. Myöhä yli 15 min EK 7 tekninen vika PER moottoririkko AT 5i jkl tekninen vika AT 5i jlk tekninen vika EK 2j tekninen vika PER henkilök. Sami Latvanen Pasi Kahelin Ari-Pekka Pasanen Henri Haapasalo Tomi Riihimäki Tero Riihimäki Janne Talvitie Mika Tuomi PertUA/JyvUA Ford Fiesta R2 PihtUA Sunbeam Avenger KvanUA Toyota Starlet LaihUA/RiiUA Toyota Starlet OUA Opel Ascona B AL-Hki/FoSUA Saab 99 EMS Espanja Ford Escort RS 2000 Toivakka AUK Opel Kadett 1.8E 2.48:40,0 2.52:20,4 4. Jere Paananen Markus Möttönen 4. Toni Kemppainen Jari Saksio 4. 2. Tero Korhonen Aki Hietala 6. 2. 2.55:08,4 rN,A, FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 2.58:14,3 1. 2.48:57,0 4. PEURUNKA-RALLI 25.1.2014 Laukaan MM - RJSM 1/5 Jarmo Berg Pekka Keränen Ville Hasti Ville-Petteri Nikupeteri Victor Hartwall Peter Flthström Esa Hiltunen Mikko Malila 1. 2.43:50,0 5. 3.11:03,8 rN,A, FinR yli 1600cc, rF yli 1600cc PokyUA/Ratec T Honda Civic Type R 2.36:25,1 IiMU/KR-Team Citroen C2 R2 TorUA/KemiUA Toyota Starlet 2.48:57,1 3.11:07,5 IiMU/RoRa Honda Civic Type R KemiUA/TorUA BMW 325i (E36) RoiUA/BRT BMW M3 RoiUA/AL-Oulu BMW M3 3.03:03,7 2.41:34,4 2.43:01,9 2.51:52,5 2.55:44,1 1. 1. ARCTIC LAPLAND RALLY 23.-25.1.2014 Rovaniemen UA - SM 1/6 SM 1 Heikki Thil(C) Sami Thil Jari Valtaala(C) Asko Sairanen Jani Seppälä(C) Pasi Lahtinen Markku Viitanen(C) Mika Alalahti Yrjö Martti(C) Vertti Hannula Arto Kylmäluoma(C) Tuomo Lintula Jari Saarnio(C) Antti Maukku Hannu Leinonen(C) Tuukka Shemeikka Ilmo Lario(C) Arto Sirpoma Luokka 6 1 EPUA Mitsubishi Lancer E9 JoeUA/LMM Mitsubishi Lancer E9 LievUA Ford Fiesta S2000 Itävalta Peugeot 207 S2000 Nuorten Cup Ville Hautamäki(M) Ari-Pekka Hautanen(K Joose Kojo(M) Sami Taskinen(K) Tuomo Hassinen(M) Heikki Hassinen(K) Janne Seluska(M) Markku Tenhula(K) Kimmo Linden(M) Pasi Haataja(K) Kimmo Immonen(M) Kimmo Pahkala(K) Miikka Vuokila(M) Harri Kervinen(K) Topi Tulla(M) Matti Leistiö(K) Suomi Cup Luokka 5 1 58:53,1 10 Torttila Keith Komulainen Riikka Jonasson Ari Väliaho Hannu Berner Juha Saralampi Mika Kesseli Raimo Pyykkö Mikko Koskinen Ari Koskinen Anssi 4WD 8 9 Keskitalo Teppo Keskitalo Tero Jääskeläinen Henri Rantanen Joonas Jämsen Sami Mölsä Mika Manninen Markus Mannisenmäki Ville Virtanen Jukka Tuomi Jyri Meronen Joni Mäihäniemi Janne Öhman Patric Sparre Aki Sundström Jarno Suomi Harri Mäkelä Teemu Lassila Mika Martikainen Mika Kujamäki Tero K-KUA Honda Civic Type R (EP3) OUA/LakUA Renault Clio Sport 2.0 16 LakUA Opel Kadett GSi 16V RUA/VaToSUA Renault Clio Sport KonnMK/UA/ALTI BMW 325i (E36/2) Toivakka AUK Honda Civic Type R (EP3) KannMK/UA/PetUA Opel Astra F GSi 16V KiuUA/UuUA Opel Astra GSi 16V AnkUA/TamUA Opel Astra GSi 16V KorUA/MK/SPAUK BMW 325i (E36) LMM Honda Civic Type R (EP3) 31:39,2 32:14,3 32:28,0 35:55,3 29:03,5 29:18,9 29:49,4 29:51,3 30:26,4 30:27,1 30:35,5 30:39,5 30:39,6 30:58,4 31:01,4. Tero Syvänoro Jarmo Zitting 2. Arto Hartikainen Riku Piekiäinen 12. Otto Aro Henri Oksman 10. Jesse Turunen Riku Turunen Topi Vänttilä Karri Väänänen 3. 2.37:23,8 3. Niko Niemi Jani Hyyrynen 6. 2.38:28,3 4. 2.57:05,7 5. RIIHIMÄKI-RALLI 18.1.2014 Riihimäen UA - F-Cup 1/6 9 Tulokset: MUT-Palvelu Oy Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Kolehmainen Joonas Koskinen Tatu Salminen Tero Salminen Marko Ruoppa Timo Tenhonen Jaakko Nuorala Jaska Tammi Anssi Nevä Samuli Kivimäki Juha Tiilikka Jari-Matti Häkki Ossi Karhumäki Jouko Karhumäki Lotta Nikkinen Riku Laaksonen Juha Vihervuori Petri Mannertie Jarno Koskinen Jari Uusimäki Antti Lindberg Janne Ruokonen Harri Tuomisto Henri Rasi Jukka Anttila Anders Kautto Mikko Makiainen Marko Kolehmainen Petri Ihalainen Jussi Ihalainen Juha Kuosmanen Toni Kiiliäinen Marko Kilpiä Mikko Lyijynen Marko Palmu Janne Palmu Atte Mieskolainen Harri Maaranen Aki Miettinen Mikko Kovanen Raimo Huuska Veli-Pekka Ihantola Rami Wirtanen Edgar Lunden Jonas Riuttanen Jukka Näsman Toni Kosloff Joonas Hämäläinen Tatu Pienmunne Sami Laari Jani Kopalainen Pentti Aho Teemu Kiiski Teemu Pasanen Terttu Seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Kytölä Kari Laakso Jorma Hirvijärvi Lasse Mäntykoski Tero Laakso Markku Lehtonen Ossi Saxberg Ari Leppälä Pekka Rantasalo Mika Rönnemaa Tero Mäki Timo Aaviste Janek Reunanen Petri Haavisto Henna Piirainen Jari Tapanainen Veijo Sakselin Antero Salminen Raimo Tuoriniemi Markku Pehkonen Petri Föhr Risto Hartikainen Hannu Kinnunen Juha Hötti Janne Puhakka Timo Koso Jukka Österholm Leif Österholm Sebastian Niiranen Markku Korhonen Juha Thil Heikki Luotonen Jonne Sorjasaari Jyrki Nurmi Petri Jauhianen Ville Nirkkonen Tapio Rantala Tauno Rantala Kari Nikkilä Ismo Funck Kenneth Sirpoma Arto Altti Raino Virtanen Petri Riiho Timo Lääti Sari Seppälä Antti Haarjärvi Eero Haarjärvi Liisa Isotalo Jorma Hyttinen Ville A-juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kunttu Tomi Kuhanen Toni Lepola Erkki Nordström Antti Lehto Tuomas Nieminen Timo Jokinen Sami Lähdesmäki Martti Mäki Petri Kalliomäki Pasi Salomaa Mika Räsänen Jouni Eriksson Mats Eriksson Egil Alanko Riku Alanko Niko Kokko Iiro Waltari Timo B-juniorit 1 2 3 4 5 6 Mikkola Jerry Mikkola Jasse Rantanen Kalle Kohtaniemi Jarkko Koskinen Petri Männistö Martti Mäkelä Lauri Rantala Mika Haakanen Ville Perkonoja Kalle Hämäläinen Juha Vääränen Janne 10 TerUA/LopUA Toyota Starlet Volvo 240 NoorUA/MK LuuUA/NoorUA Toyota Starlet KangUA Volvo 240 Toyota Corolla 1600 GT YlöUA EPUA/AL-Härmä Honda Civic Type R LopUA VW Golf GTI 16V 2.0 Ford Escort RS 2000 16V MäntsMK Ford Escort RS 2000 OriUA HyUA/LopUA Honda Integra Type-R VW Golf GTI TerUA KeurUA Opel Astra GSi 16V AnkUA/TerUA Toyota Corolla 1600 GT LamUA Volvo 240 KotkaUA Ford Escort RS 2000 MikUA Ford Escort RS 2000 LprRT Ford Escort RS 2000 KSAU Ford Focus PiekUA/MikUA BMW M3 KongUA Ford Escort RS 2000 LemUA Volvo 240 E-TMK/Rufak Opel Astra GSi 16V RiiUA Opel Kadett GSi 16V AL-Kangasniemi Opel Astra GSi 16V Ford Escort RS 2000 LuuUA Ford Escort RS 2000 HämUA V-SUA/HyUA Opel Astra GSi 16V 1 55:04,4 3 55:27,2 12 1 55:59,3 13 3 56:07,9 14 1 56:36,1 15 2 56:40,5 16 2 57:06,1 2 57:16,0 2 57:46,5 2 58:13,4 2 58:18,8 2 58:23,4 1 58:49,8 3 58:50,1 2 59:11,0 2 59:11,1 2 59:28,9 2 59:36,1 3 59:57,0 2 1.00:29,3 3 1.01:01,9 2 1.01:08,0 2 1.01:15,8 2 1.01:23,1 2 1.01:23,5 2 1.01:37,7 2 1.01:53,8 OrSUA/HyUA 6 BMW M3 EPUA 6 BMW M3 LamUA/R iiUA 5 VW Golf GTI ALTI/HankUA 4 Toyota Corolla GT RaisUA 5 Opel Kadett GSI 16V RaisUA 4 Toyota Corolla 1600 FX-GT PaiUA 6 BMW 325i KySUA 6 BMW 325i SaloUA/AL-Myrskylä 4 Toyota Starlet UAU 6 BMW M3 IisUA/NilUA 6 BMW M3 NilUA/KUA 6 BMW M3 AnkUA/ValUA 6 BMW 325i E-TMK/UA 4 Toyota Starlet NilUA 6 BMW 325i LRT/LMM 6 BMW M3 RaisUA/AAU 5 Fiat 131 Racing NilUA/KorUA 5 Ford Escort RS 2000 EurUA 5 Ford Escort RS 2000 PaiUA 4 Toyota Starlet HausUA 5 Renault Clio 16V NaSU/LemUA 6 BMW 325i HamUA 5 Opel Ascona B TamUA 6 BMW M3 HyUA/NuUA 5 Ford Escort RS 2000 16V 59:52,1 58:16,6 1.00:30,8 59:08,9 1.00:57,4 59:15,0 1.01:19,4 59:30,2 1.01:32,7 58:55,7 1.01:52,1 59:42,4 1.02:01,9 1.00:12,7 1.02:09,4 59:59,7 1.02:16,8 1.01:15,4 1.02:44,8 1.00:28,3 1.02:46,7 1.00:43,8 1.02:50,9 1.01:42,7 1.03:10,4 1.01:28,0 1.03:12,1 1.01:22,9 1.03:13,4 1.00:50,1 1.03:27,5 1.01:45,1 1.03:49,1 1.01:12,1 1.04:09,3 1.02:20,1 1.04:33,2 1.02:50,8 1.04:46,0 1.02:50,0 1.05:22,1 1.03:26,1 1.06:09,0 1.03:45,7 1.06:29,8 1.04:20,1 1.08:00,8 1.07:40,4 1.09:27,0 1.08:25,6 LuuUA/MikUA VW Golf GTI RiiUA Honda Civic Type R OriUA Ford Escort RS 2000 LappajUA/AL-Härmä Ford Escort RS 2000 NokUA/UUA BMW M3 RiiUA/RDT BMW 325i SiAk BMW 325i SaloUA Toyota Starlet FCA/RauUA BMW 325i FoSUA Toyota Corolla GT OriUA/LahUA Toyota Corolla GT LaihUA VW Golf GTI 16V NokUA Opel Kadett E GSi 2.0 SaloUA/PaiUA Toyota Corolla GT UUA/PetUA Volvo 240 11 Oheisluokat Historic 1 2 3 4 5 1 2 Koljonen Juha Tuhkanen Mikko Liukkonen Henrik Vepsä Jyrki RiiUA Opel Ascona B RiiUA/HausUA Ford Escort RS 2000 PihtUA/LemUA Toyota Starlet UUA Ford Escort RS 2000 LopUA/RiiUA Ford Escort RS 2000 XON SC BMW 325i UAU/VMF Opel Astra GSi 16V TapUA Opel Kadett Gsi KotkaUA(ImUA BMW 325i UAU BMW 325i 4 6 8 10 12 13 17 20 21 23 26 30 32 36 37 38 40 41 42 47 48 49 55 58 60 62 65 66 67 69 71 78 81 83 84 85 90 91 92 93 94 95 96 97 98 105 109 114 116 117 119 120 124 127 128 134 135 136 137 138 141 142 143 146 149 151 11 1.02:17,6 11 1.02:26,0 10 1.02:49,8 11 1.03:03,8 11 1.03:15,5 12 1.04:59,6 11 1.06:10,4 11 1.07:10,7 12 1.07:17,0 12 1.07:23,0 HyUA Mercedes Benz 190 E 2.3-16 TamUA/RUA Toyota Starlet HyUA Plymouth Valiant HyUA Mercedes Benz 350 SLC UUA Renault 8 Gordini TerUA Subaru Impreza STi RiiUA Subaru Impreza 555 Keskeyttäneet Lahti Otto (Toyota Corolla GT) EK5j Koski Jari (Toyota Corolla GT) EK5 Sundell Sami (Honda Civic Type R) EK6j Nikander Matti (BMW 325i) EK1 Lavikainen Olli (Volvo 240) EK7 Huhtala Tommi (Ford Escort RS 2000) EK7 Bäck Timo (BMW M3) EK6 Salminen Petteri (Toyota Starlet) EK1 Valkonen Pasi (Toyota Starlet) EK4 Sivunen Petri (BMW M3) EK1j Wirman Tuomo (Ford Escort RS 2000) EK7 Junnila Jarno (Toyota Starlet) EK2 Koivusaari Sami (Toyota Corolla 1600 GT) EK2j Puhakka Perttu (BMW M3) EK7j Hatanmaa Ville (BMW M3) EK5 Pietarinen Eerik (BMW M3) EK3j Manerus Matti (Opel Kadett GSi 16V) EK1 Kaljunen Mauri (VW Golf GTI 16V 2.0) EK5 Grönthal Sami (BMW 320i) EK1 Kuortti Toni (Opel Ascona B) EK2j Halmela Jussi (Ford Sierra RS Cosworth) EK7j Breen Craig (Peugeot 306) EK5j Vuori Juhani (BMW M3) EK7 Lario Ilmo (Toyota Corolla 1600 GT) EK5j Mäkelä Kai (Toyota Corolla 1600 GT) EK5j Jokela Juha-Pekka (Honda Civic Type R) EK1 Ruohonen Jouni (Ford Escort RS 2000) EK1j Mustonen Jarmo (Volvo 242) EK1 Ingman Mats (BMW M3) EK5j Saari Ilpo (Volvo 242) EK1 Österholm Stig (BMW M3) EK7 Takaneva Jouni (Ford Escort RS 2000) EK7 Tykkä Ilkka (BMW M3) PER Rantanen Risto (Toyota Starlet) EK2 Tähkä Marko (BMW 325i) EK5j Pyyhtiä Risto (Opel Ascona) EK4j Salonen Jouni (Nissan Micra 1.3 S) EK7j Huotilainen Ossi (Ford Escort RS 2000) EK1j Laaksonen Tommi (BMW M3) EK3j Kulmala Tero (Toyota Starlet) EK6 Soini Petri (BMW M3) EK1j Parviainen Aki (Opel Astra GSi 16V) EK3j Mäkinen Kari (Opel Kadett GSi 16V) EK5j Paulanto Janne (Toyota Starlet) EK1 Hakulinen Antti (Renault Clio Sport) EK4 Koskinen Petri (Toyota Corolla Coupe) EK4 Pullinen Keijo (Toyota Corolla GT) EK4j Kopalainen Aleksi (Toyota Starlet) EK3j Koskela Toni (Opel Astra GSi 16V) EK6 Turpeinen Kristian (Honda Integra TypeR) EK6 Halonen Jami (Ford Escort RS 2000) EK1 Suutarinen Antti (Toyota Starlet) EK1 Hänninen Tero (Opel Astra F GSi 16V) EK1j Weck Matias (Sunbeam Avenger 1600 GT) EK3j Virtanen Timo (Toyota Starlet) EK4 Tonttila Olli (Peugeot 106 GTI) EK7 Porko Pentti (BMW 325i) EK4 Lindstedt Erkka (Mini One) EK6 Yrjölä Mikke (Volkswagen Polo 16V 1.4) EK6j Eirtovaara Nina (Daihatsu Charade) EK5j Niittymäki Esa (Simca Rallye 2) EK6 Leino Miika (Fiat 124 Special) EK5 Koukkari Sami (Volkswagen Golf GTI) EK5j Torttila Eero (Talbot Lotus) EK7j Korpiaho Erkka (Mitsubishi Lancer E6) EK3 Melanen Sami (Toyota Corolla 1600 GT) EK3j 1.04:12,7 1.06:57,5 1.07:32,7 1.07:41,8 1.11:19,4 16 Timo Kuivinen(M) Juha Rissanen(K) 17 Aki Sandberg(M) Jani Laitinen(K) 18 Karl Kruuda(M) Martin Järveoja(K) 19 Walter Mayer Benedikt Hofmann SM2 1 Kaspar Koitla Mait Laidvee 2 Joni Nikko(M) Jarno Ottman(K) 3 Esa Ruotsalainen(M) Enni Mälkönen(K) 4 Kristian Kiviniemi(M Matti Kangas(K) 5 Teemu Asunmaa(M) Tomi Ikonen(K) 6 Evgeny Cherkasov(M) Mikko Lukka(K) 7 Kees Burger(M) Miika Teiskonen(K) 8 Reijo Heikkilä(M) Reima Heikkilä(K) 9 Kai Penttilä(M) Kari Stenroth(K) 10 Matti Ahonen(M) Markus Leppämäki(K) SM3 1 Samuli Vuorisalo(M) Eetu-Pekka Hellsten(K) Henri Haapamäki(M) Lasse Hirvijärvi(K) 3 Matias Kauppinen(M) Jonne Halttunen(K) 4 Henri Kolsi(M) Antti Linnaketo(K) 5 Max Vatanen(M) Mikael Korhonen(K) 6 Jori Nousiainen(M) Tero Rönnemaa(K) 7 Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) 8 Teemu Suninen(M) Juha-Pekka Jauhiaine 9 Ville-Markus Marttin Tatu Hämäläinen(K) 10 Petri Itkonen(M) Janno Older(K) 11 Jaakko Lavio(M) Jarno Manner(K) 12 Joonas Tokee(M) Jani Salo(K) 2 55:32,3 1.00:15,7 Sähkövika Ulosajo Ulosajo Tekn vika Ulosajo Tekn vika Ulosajo Perä Vetoakseli Tekn vika Ulosajo Tekn vika Tekn vika Ulosajo Vetoakseli Bensapumppu Tekn vika Ulosajo Tekn vika Tekn vika Voimansiirto Tekn vika Vetoakseli Pakosarja Tekn vika Tekn vika Vaihdelaatikko Tekn vika Tekn vika Tekn vika Ulosajo Ulosajo Tekn vika Tekn vika Tekn vika Tekn vika Tekn vika Reittivirhe Ulosajo Tekn vika Tekn vika Renkaat loppu Moottori Tekn vika Tekn vika Moottori Tekn vika Rengasrikko Ulosajo Vaihdelaatikko Tekn vika Tekn vika Myöhät täynn Ulosajo Ulosajo Ulosajo Vetoakseli Rengas Tekn vika Tekn vika Tekn vika Tekn vika vedet pihalla Tekn vika Tekn vika Peruuttaneet 50 Lario Taisko (Toyota Starlet) 81 Tykkä Ilkka (BMW M3) SM4 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2 3 59:36,9 1 8 1.01:34,4 2 8 1.01:34,6 3 9 1.02:53,3 4 9 1.03:16,1 5 9 1.03:38,8 6 7 1.05:38,8 7 1.12:01,1 8 9 1.59:07,3 10 11 1.00:47,0 11 11 1.00:47,9 12 11 1.00:52,0 13 10 1.02:06,8 14 12 1.02:16,6 15 Janne Tuohino(M) Markku Tuohino(K) Jarkko Nikara(M) Timo Hantunen(K) Jussi Vainionpää(M) Mika Juntunen(K) Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) Roland Murakas Kalle Adler Riku Tahko(M) Jan Lönegren(K) Ari Vihavainen(M) Jani Vainikka(K) Veli-Pekka Karttunen Topi Luhtinen(K) Joni Mäkelä(M) Jaakko Vuokila(K) Jouko Tiri(M) Ari Haipus(K) Karri Marttila(M) Janne Runtti(K) Matti Koskelo(M) Rami Suorsa(K) Radik Shaymiev Maxim Tsvetkov Jean-Michel Raoux Castelli Sabrina De Sami Taivaloja(M) Jari Jaakola(K) Seniorit 1 2 Pentti Huisman Jouko Vaskelainen Pekka Vuohio Markus Räty Patrick Spillebeen Marc Vandetmoortele Ikäk. B-juniorit 1 Tapio Paasimaa Ari Hytinkoski Eemeli Tuomikoski Juhana Nissinen Ilkka Karvonen Matti Hirvasniemi Tulokset: Tenab, Mänttä Historic 49. Kristian Kärpänen Eliise Ojanen 9. Antti Hakulinen Ari Kuisma 5. Jari Huttunen Kari Kallio 9. V1600 Annina Noso Sami Myyrinmaa Petri Patjas Seve Eskola Otto Koliseva Juha-Pekka Perämäki Erkka Lindstedt Ari Andersson Sami Vepsä Jyrki Vepsä HyUA VW Polo 1.4 KaUA Suzuki Swift 1300 (AA33S) JaMoKe/UA Suzuki Swift GTI LahUA/ValUA VW Polo 16V 1.4 HAU Suzuki Swift GTI satamoto Daihatsu Charade 1.3i (G1 TerUA Suzuki Swift 1300 (AA33S) NuUA VW Golf IV LahUA/PukMU Audi A3 LMM/P-HUA Suzuki Ignis Sport TUA Mini One RaisUA VW Polo GTI 2.36:49,2 2. Antti Könönen Elmeri Mäki-Kulmala 7. Janne Korhonen Jani Andersson 10. -69 - 75 alle 1600cc Tulokset: Tenab, Mänttä 8 Jarno Kinnunen(C) Tomi Minkkinen Jussi Lindberg(C) Toni Nuikka Jukka Yli-Hellä(C) Jukka Hirvikorpi WRC/RRC 1 KaUA/TerUA Mitsubishi Lancer E9 LaihUA/EspooUA Mitsubishi Lancer E9 SaaUA/LamUA Mitsubishi Lancer E9 ParkUA/LaihUA Mitsubishi Lancer E9 AlavUA/NilUA Subaru Impreza WRX Sti R4 RiiUA/NuUA Subaru Impreza WRX Sti RiiUA/FCDA Subaru Impreza WRX Sti R4 NaSU/PaiUA Mitsubishi Lancer E9 OUA Mitsubishi Lancer E7 SaaUA Subaru Impreza WRX Sti KySUA/TamUA Ford Fiesta R2 SAU/EPUA Citroen C2 R2 SaaUA/PetUA Citroen C2 R2 LahUA/AAU Ford Fiesta TuupoMK/UA/LahUA Ford Fiesta R2 LapinlAU/RaisUA Ford Fiesta R2 ESRC/EspooUA Citroen C2 R2 HyUA Ford Fiesta R2 AL-Kangasniemi Ford Fiesta R2 TerUA Citroen C2 R2 AUK J-äijät/EPUA Ford Fiesta R2 OrSUA/AlavUA Peugeot 208 R2 2.31:05,7 5 2.36:02,6 6 2.36:55,9 7 2.38:34,5 2.13:02,0 2.13:05,7 2.13:11,1 2.18:39,9 2.18:52,1 2.23:01,9 2.24:22,8 2.29:42,3 2.41:15,9 2.42:57,1 2.24:37,3 2.26:41,1 2.27:13,8 2.29:54,8 2.30:21,7 2.30:28,2 2.31:06,9 2.32:43,1 2.42:29,7 2.44:06,3 2.46:51,1 2.50:55,5 Jari Kinnunen Mika Pyyny Thibault Spillebeen Isidoor Smets 2.08:02,4 2 2.10:32,8 Ikäk. Matti Hautamäki Teemu Sillanpää 2. -81 - 85 alle 1600cc 1 KR-Team Ford Fiesta R5 SaaUA/JyvUA Mitsubishi Lancer E9 OUA/Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 JyvUA/PetUA Mitsubishi Lancer E9 KaUA Mitsubishi Lancer E9 PoSUA/TerUA Mini John Cooper Works S2 HeiUA/MhMK Mitsubishi Lancer WRC PiekUA Subaru Impreza WRX Sti NokUA/RoiUA Mitsubishi Lancer E5 OUA Subaru Impreza WRX Sti OUA Subaru Impreza WRX Sti KR-Team Skoda Fabia S2000 Venäjä Peugeot 207 Sport Ranska Subaru Impreza TorUA/OUA Subaru Impreza WRX Sti Kari Mäkelä Jorma Körkkö Ikäk. Alex Forsström Juha Forsström Juuso Nordgren Mika Stenberg Heikki Koski-Lammi Anssi Alatalo Miika Hokkanen Jukka Pasenius Miko Jalava Sebastian Tallqvist Tommi Järvenpää Joni Järvenpää Tuomas Välilä Päivi Välilä 2.31:33,3 RJSM 2.34:29,2 1. 2.30:49,1 Lauri Joona Juha Sikanen Manu Lampela Jarno Tasala SAU 31:27,2 Ford Focus RoiUA 33:20,6 Renault Megane Coupe (DAO rN,A, FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 2.38:12,7 7. JoeUA/HamUA Renault Megane SiAk Renault Clio 1.6 16V HuiUA Fiat Punto Sporting 2.39:03,6 KMK/LakUA Peugeot 206 WRC 2.35:30,3 AUK J-äijät/AL-AKU Nissan Sunny GTI-R 3.48:12,5 RoiUA/RiiUA Ford Escort 1300 GT Belgia Toyota Celica 2.51:20,8 KemiUA/TorUA Ford Escort 1600 Belgia VW Scirocco V1600 2.32:52,9 2.48:33,8 2.53:25,5 3.33:34,5 3.03:18,3 3.24:00,0 FiaR2 ja rF alle 1600cc 1. Henri Laitinen Henri Pitkänen 7. Tuomas Levänen Ari Koponen Jani Soukka Antti Asunta 3. syy EK 7 ulosajo EK10 tekninen vika EK 6 tekninen vika EK 3j tekninen vika EK 7 vaihdelaatikko EK 5l tekninen vika AT * ylittää 15 min EK 1l tekninen vika EK 3 tekninen vika EK10 tekninen vika EK 8j tekninen vika EK 7 vaihdelaatikko EK 6 tekninen vika 18. 29:46,7 29:54,8 30:51,5 31:38,7 31:42,1 32:43,7 33:09,3 32:25,8 32:32,8 32:48,2 32:57,6 34:22,3 PiekUA/NilUA 30:43,0 Skoda Fabia 1.4 16V UAU/SaaUA 30:51,0 Peugeot 205 Rallye KongUA/Toivakka AUK 30:53,7 VW Polo 16V 1.4 TerUA 31:21,3 Nissan Micra 1.3 S ValUA 31:59,1 Skoda Fabia 1.4 16V AL-Kangasniemi/Leppävirta RT 31:59,5 VW Polo 16V 1.4 RaisUA 32:34,9 VW Polo 16V 1.4 MäntsMK/VaToSUA 33:11,1 Suzuki Swift GTI PaiUA/VMF 33:24,0 Daihatsu Charade 1.3i (G1 OriUA 34:28,7 Skoda Favorit LapinlAU/TTR 34:45,0 VW Polo 16V 1.4 EPUA 36:47,8 Suzuki Swift GTI 3. 6. Timo Hintsala Vilppu Linjama 11. 2. Antti Siikala Mikko Anttonen 11. Juho Muurainen Mikko Muurainen 8. Anssi Koskela Maija Erkkilä 5
Jari Nurminen Pentti Savela Sami Jaakkola Jukka Mustonen Tomi Vanhatalo Raimo Vanhatalo Jarno Grönholm Patric Öhman Jouni Nieminen Marko Hovatov Petri Söyring Jani Laine Lk13, ikäk. G2, H1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 34:31,8 1. Antero Uimonen (Citroen Saxo VTS) EK 3j tukivarsi Jani Salonen (Peugeot 206 XS) EK 1j bensavuoto Mikko Mäntylä (Renault Clio) EK 4 ulosajo Raine Lepoaho (Peugeot 206 XS) PER sairaus Mika Karppanen (Citroen Saxo VTS) Kilpailusuoritus hylätt. Ville Laakso Tero Kujamäki 22. 4. Tommi Harju Sami Brofors Hannu Hokkanen Jani Pylvänäinen Sami Lindgren Jani Malinen Mika Rahkonen Marko Näremaa Tero Riihimäki Tomi Riihimäki 50:59,6 58:47,1 2WD, rF 1. 31:01,9 31:06,8 31:14,7 31:49,5 31:55,8 31:57,0 32:32,2 32:33,7 32:41,2 33:21,6 2. Petri Poimaa (Peugeot 206 XS) EK 2 vetoakseli Harri Vyyryläinen (Peugeot 206) EK 4 ulosajo Timo Takala (Suzuki Ignis Sport) Kilpailusuoritus hylätt. 1. H2 ja I, CT- ja GTS-autot alle 1300cc 1. E-F,G1, CT- ja GTS-autot alle 1300cc Maarit Friberg Elina Lahikainen Netta Kunttu Sami Saari Historic 1. 2. Panu Hellinen Toni Ranta 16. 3. 2. H2 ja I, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1. NilUA VW Polo 1.4 AL-Kangasniemi/LohUA VW Polo 16V 1.4 MynUA Suzuki Swift GTI Päij-HUA/LahUA Vauxhall Astra 1.3 B VW Merkkiluokka 1. Yleinen 1. 3. 6. 37:19,9 4. Heikki Westerlund Hanna Valonen Keith Torttila Riikka Komulainen BMW Xtreme 1. 2. 4. 34:09,4 29:45,4 Sami Henttonen Peter From Sami Ranki Ilkka Karanko Lk2, ikäk. 3. 2. Petri Pesu Urpo Kivirinta Jussi Lappalainen Pasi Sarajärvi Mika Karpiola Iida Muteli Pekka Lehtiö Juha Tikka Toni Sinkkonen Arto Saarilahti Timo Ahonen Atte Nupponen Matti.J. Historic Lk1, ikäk. 5. 2. 42:30,7 42:25,8 2WD, rN, FinR, FIA R2 ja R3, S1600 alle 2000cc 1. G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot alle 1600cc 33:40,3 30:16,9 KSAU Ford Anglia 1000 UUA/NuUA Ford Anglia 1000 Lk3, ikäk. G2, H1, CT- ja GTS-autot alle 1300cc MäntsMK/PukMU VW 1302 S SiAk/VMF VW 1303 S UrMos Ry/VMF VW 1600 TL MäntsMK VW Kupla MäntsMK/UrMos Ry VW 1500 S HRF/VMF VW 1302 S Tomi Mäkinen Mikko Varneslahti Olli Rämänen Mika Vuori Raimo Linden Jari Lyytikäinen Esa Lindroos Anja Lindroos Juha Näykki Jukka Jääskeläinen Petri Pousi Ville Lehtonen 31:05,6 5. J1, CT- ja GTS-autot 1. 31:24,4 LievUA/HankUA Volvo 240 SaaUA Opel Kadett GSi 16V Mika Rampanen Juha Arponen KorUA/ALTI Subaru Impreza WRX Sti AUK J-äijät/JyvUA Toyota Celica 1600 AUK J-äijät Sunbeam Avenger 1600 GT LapUA Sunbeam Avenger 1600 GT ESRC VW Scirocco GTI Vesa Rissanen Pekka Suhonen Pasi Pulkkinen Riikka Raatikainen Raimo Kesseli Mikko Pyykkö Eetu Ekonen Tomi Hämäläinen Osmo Polojärvi Antero Pyykkönen PiekUA Ford Escort RS 2000 SuonUA/ViiUA Ford Escort RS 2000 HyUA Mercedes Benz 350 SLC KannMK/UA/LMM Volvo 240 Turbo OUA Ford Escort RS 2000 Lk7, ikäk. 2. 2. PEURUNKA-RALLI 25.1.2014 Laukaan MM - RJSM 1/5 12. 4WD 1. Jari Linden Jukka Koskinen Matti Latvala Toni Raiski Juha Kinnunen Jukka Korhonen Petri Sivunen Joni-Petteri Virtanen Naiset 1. Toni Virtanen Jukka Kivelä 20. Anssi Luoma-Aho Sami Perämäki 14. 45:29,5 A-juniorit 46:03,7 47:05,0 50:33,2 1. 2. 1. 32:01,5 2. 3. 44:48,7 5. 5. 3. 6. J Kauppinen (Porsche 911) Seppo Salonen (Toyota Celica 1600) Pekka Päivinen (Ford Escort RS 2000) Heikki Mattila (Vaz 2101) Onni Mustapuro (Ford Escort 1300 GT) Isto Jänisoja (Ford Escort 1300 GT) Anssi Laurell (Ford Escort 1600) Kari Loppi (Ford Cortina 1600 GT) Juha Laaksonen (VW Golf GTI) Jorma Grönholm (Volvo 142 S) Markku Malmberg (Volvo 142 S) Pekka Särkipuro (Volvo 142) Anders Öhberg (Volvo 142) Veli Kukkonen (Ford Escort RS 2000) Ilpo Suorela (Toyota Starlet) Jarmo Leppänen (Ford Fiesta 1.3) Eero Torttila (Talbot Lotus) Reijo Hartikka (Opel Kadett GTE) Eugen Damstedt (Porsche 911 SC) Ilkka Koskela (Opel Manta B) Heikki Viljanen (Audi Quattro) Pasi Paappanen (BMW 325i (E36)) Sami Laurila (BMW 325i (E36)) Marko Johansson (BMW 325i) Olli Rämänen (Opel Kadett GSi 16V) Mika Möller (Volvo 240) Harras Lindroos (Ford Escort RS 2000) Juha Louhesto (Ford Escort 2000) Jukka Lehtinen (BMW M3) Petri Fromholdt (Ford Fiesta ST) Miika Helén (Nissan Micra 1.3 Super S) Tommi Laaksonen (BMW M3) Juha Hämäläinen (Volvo 240) Marko Riihinen (Opel Astra GSi 16V) Ilpo Kangas (Toyota Corolla 1600 GT 2) Topi Luhtinen (Honda Integra Type-R) Teemu Pelli (Toyota Corolla 1600 GT 2) Tomi Janger (Ford Cortina 1500) 41:24,7 41:55,4 EK 2 tekniikka EK 1 tekninen vika EK 1 tekniikka EK 2 bensa loppui EK 2 vaihdelaatikko PER, EK 1j vaihdekeppi p EK 2j vaihdelaatikko EK 2 ulosajo EK 2j ulosajon seur. 4. 2. Seniorit Jorma Eskelinen Antti Vartiainen Sami Sarjula Sami Lahdenpää Timo Sandholm Janne Lintupuro Janne Kukkonen Toni Valovaara Naisten Cup 1. 4. 3. Tuomo Tuukkanen Mikko Kukkumäki 17. 3. 4. AL-Kangasniemi Ford Fiesta ST TamUA Volvo 240 Yleinen 2WD 1. 37:47,3 2. Ari Jonasson Hannu Väliaho Harri Toiviainen Antti Leivo Seppo Raittila Matti Leistiö TamUA/RUA Toyota Starlet TeisUA/VaToSUA Toyota Starlet 1300 (KP61 TamUA/KorUA/MK Toyota Starlet Lk11, ikäk. 6. 3. 30:47,6 31:32,9 29:46,5 Niko Mäkinen (VW Golf IV) Suljettu kilpailusta Tapio Nirvi (Renault Clio 1.6 16V) EK 4 ulosajo Kari Kaistinen (Mini One) PER sairastuminen Jerry Heinonen (Peugeot 206 XS) Kilpailusuoritus hylätt. 3. Tulokset: Tenab, Mänttä Tulokset: Tenab, Mänttä rN,A, FinR yli 1600cc, rF yli 1600cc JÄMSÄN METALLI JA KULJETUS RALLI 1.2.2014 AUK Jämsän Äijät - Historic Rally Trophy 32:17,4 33:53,1 1. Lauri Laine Mika Lähteenmäki 21. 5. 3. G2, H1, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 31:54,6 1. 4. 31:34,2 Pasi Koskinen Taru Loppi Harri Korhonen Pekka Föhr Jari Reijola Jukka Kärmeniemi Ari Koskinen Anssi Koskinen Hannu Kärkkäinen Antti Järvenpää Lk5, ikäk. Elina Valtaala Asko Sairanen Anna-Mari Seppänen Kim Seppänen 1 2 3 4 5 6 Jenna Tyllinen AnkUA Katja Suomalainen ValUA Liisa Sutinen VesUA Susanna Kuokka AnkUA Irma Pekkarinen EliMU Riikka Komulainen HyUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E5 Fiat Grande Punto Ab Mitsubishi Lancer E4 Toyota MR2 Mitsubishi Lancer E6 Toyota MR2 Mitsubishi Lancer E9 Toyota MR2 Volvo S40 Toyota Starlet Renault Clio R3 Toyota Starlet Toyota MR2 Honda Civic Type R Honda Integra Type-R Ford Escort RS 2000 BMW M3 Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E4 Mercedes Benz 190E Ford Escort Ford Escort 2000 Ford Ford Escort RS 2000 Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Sami Fält ValUA Teemu Kuusinen ALTI Jani Luhtaniemi UAU Jere Hokkanen ToivAUK Antti-P Makkonen SLUA Aleksi Lähdesmäki AL-Härmä Roope Suomalainen ValUA Teemu Silvennoinen JorMK Joona Häyrinen VarkUA Toyota MR2 Toyota Starlet Toyota Yaris Skoda Fabia 1.4 16V VW Polo 16V 1.4 Toyota Starlet Suzuki Swift 1300 Lada Samara Vaz 2110 13 13 13 13 13 13 13 13 14 2.28,87 2.32,31 2.36,61 2.37,91 2.40,29 2.42,89 2.49,88 2.52,58 3.10,72 KUA JorMK Kaj-UA ValUA TamUA K-KUA JyvUA HyUA JoeUA JorMK K-KUA LRT ImUA K-KUA SLUA JorMk EliMU Mitsubishi Lancer E3 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E9 Ford Escort RS Cosw Honda Civic Type R Mitsubishi Lancer E7 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Escort Skoda Coupe Toyota Starlet 1200 BMW 325i Toyota Corolla 1300 Sunbeam Imp Ford 18 18 18 18 17 17 18 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 2.24,06 2.26,29 2.26,40 2.28,27 2.29,15 2.29,41 2.32,58 2.36,07 2.36,72 2.38,10 2.38,20 2.38,69 2.40,18 2.43,17 2.44,35 2.48,36 2.53,75 LMM TapUA HAU Päij-HUA PiekUA KSAU OriUA K-KUA Porsche 911 Audi Quattro Ford Escort 1600 Talbot Sunbeam TI Ford Escort RS 2000 Opel Kadett GTE Skoda 120 S Ford Escort 1300 GT 20 22 19 21 22 20 19 19 2.36,95 2.37,14 2.40,04 2.42,17 2.43,47 2.47,83 2.54,51 2.55,48 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 4 Anssi Rytkönen PokyUA Mitsubishi Lancer E6 4 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 4 Veli-P Karttunen PiekUA Subaru Impreza WRX 4 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 4 Tapio Lauronen K-KUA Mitsubishi Lancer E5 4 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 4 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 4 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 2 Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 4 Mika Rautiainen PaMK/UA Toyota Corolla GT 2 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 3 Markku Jääskeläinen VihUA Toyota Starlet 1 Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 1 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 12 Tomi Koirikivi ValUA Toyota MR2 1 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 4 Jaska Nuorala KangUA Volvo 240 12 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla GT 2 Juha Rytkönen SuonUA Opel Astra F GSi 16V 12 Santeri Fält ValUA Toyota MR2 1 Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1300 12 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 2 Jari-Matti Tiilikka EPUA Honda Civic Type R 12 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 12 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 12 Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 12 Anders Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 12 Samuli Aalto IiMU Mitsubishi Lancer E 4 Tomi Kankaanpää EPUA VW Golf GTI 16V 12 Juha Henttonen NokUA Toyota MR2 2 Joni Karhu SuonUA Opel Corsa B 2 Juho Korpela RaaUA Toyota Starlet 2 Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT 2 Marko Paronen AnkUA Toyota Starlet EFI 1 Mikko Tuominen LohUA Citroen C2 R2 12 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 12 Mikko Lassila TamUA BMW M3 12 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 1 Tarmo Ronkainen LapinlAU Toyota Corolla FX-GT 2 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 3 Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet 2 Antti Karhunen SuonUA Toyota Starlet 3 Kimmo Immonen SuonUA Ford Focus ST170 12 2.01,74 2.05,04 2.05,51 2.08,01 2.08,38 2.08,54 2.09,45 2.10,16 2.11,10 2.11,41 2.11,66 2.11,82 2.12,76 2.13,01 2.13,10 2.13,66 2.13,83 2.14,07 2.14,48 2.14,82 2.15,32 2.15,35 2.15,48 2.16,07 2.16,55 2.17,33 2.17,36 2.17,44 2.18,33 2.18,63 2.18,92 2.19,04 2.19,29 2.19,60 2.20,16 2.20,85 2.21,23 2.22,85 2.22,88 2.23,11 2.23,69 2.24,13 2.26,48 2.29,33 Seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Jari Pehkonen Timo Malava Harry Nieminen Jari Tuuri Tarmo Ollila Seppo Korhonen Markku Rainamo Tapio Pekko Kalevi Hassinen Jari Häyrinen Åke Lihavainen Heikki Poutiainen Pentti Varis Hannu Sirainen Jukka Lajunen Oiva Gustafsson Kari Huhtilainen Historic 1 2 3 4 5 6 7 8 Pentti Kauppinen Heikki Viljanen Esa Vahvaselkä Janne Levänen Vesa Rissanen Harri Leponiemi Matti.J. H2 ja I, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1. 1. Tuomo Forsell Vesa Hirvonen 15. 42:37,8 42:57,9 Esa Rantasalo Mika Rantasalo Magnus Storbacka Staffan Molander 40:16,9 40:40,1 43:02,0 44:52,6 47:22,2 AUK J-äijät/HyUA Honda Civic Type R (EP3) 42:55,2 PetUA/PengUA Ford Escort RS2000 TamUA/AUK J-äijät Nissan Micra 1.3 S 39:05,9 14 16 22 25 26 28 36 42 44 45 50 51 54 55 56 60 61 63 69 70 74 75 76 79 85 87 89 91 99 102 105 107 109 113 114 116 119 121 122 123 124 126 39:28,7 Harri Eskelinen (Wartburg 311) Antti Heinänen (Fiat 850 Special) Sakari Salminen (Ford Consul Cortina GT) Juha Berner (Plymouth Valiant) Pentti. 4. 3. 5. 4. 2. 33:46,1 2. 2. Suljettu AT-myöhät EK 1j vaihdelaatikko EK 2j vetoakseli PER sairastuminen EK 1 konerikko Tauko tekniikka Tauko käyntihäiriö EK 4j tekninen vika EK 2 tekninen vika EK 1j tekniikka EK 2 kardaani poikk EK 1j polttoaineong EK 3 ulosajo EK 2 tekninen vika EK 1 ulosajo EK 2 tekniikka PER, EK 1j vesipula EK 2 kaato EK 2 tekninen vika EK 3 ulosajo EK 1 tekniikka EK 4 ulosajo Huolto tekninen vika PER, EK 2j jarrulevy halki EK 4 konerikko EK 4 ulosajo EK 1 tekniikka EK 4j tekniikka EK 2 moottoririkko EK 1 tekniikka 39:57,7 43:42,6 44:55,8 47:15,1 42:48,8 43:25,3 45:23,0 39:04,9 41:08,7 41:33,1 LamUA/HeiUA Opel Manta B HyUA Mercedes Benz 190 E 2.3-1 39:21,3 ValUA BMW 325i (E36) AL-Kangasniemi BMW 325i RiiUA BMW 325i (E36) ValUA BMW 325i (E36) KvanUA BMW 325i (E36) 39:22,1 39:52,3 40:11,7 40:41,6 41:05,0 44:45,7 41:20,4 39:31,3 39:48,5 39:53,9 40:32,4 RALLISPRINT RAAKARAUTARÄNNI 18.1.2014 Raahen UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pekka Keski-Korsu Kai Hyttinen Kai Penttilä Heikki Kylmänen Mats Rinne Samuli Aalto Mika Lemmetti Juha-P Yrttiaho Sami Mukkala Kari Karhu Lauri Paananen Jani Vehkaoja Juho Korpela Tapio Vuokila Jukka Olkoniemi Jarmo Heikkinen Lasse Sirviö Kai Kivimäki Veli-P Moilanen RaaUA PaMK/UA OUA LakUA YkUa IiMU LaihUA LakUA KokUA KR-Team KongUA ScPalas RaaUA TorUA KR-Team PaMK/UA LakUA OUA PaMK/UA 5 5 5 5 5 5 2 6 6 4 4 6 2 2 6 6 4 6 2 2.42,99 2.47,67 2.53,35 2.53,42 2.54,68 2.54,86 2.56,14 3.00,62 3.05,14 3.05,20 3.06,73 3.07,13 3.10,88 3.12,64 3.13,43 3.13,53 3.14,70 3.17,74 3.21,83 Henna-Kaisa Rinne YkUa Mitsubishi Lancer E7 16 Emma Karhu KR-Team Ford Escort RS 2000 16 3.10,17 3.28,48 Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Timo Svanberg LakUA Samuli Pokela JärvisUA Timo Luoto KR-Team Saku Salmivaara KR-Team Jari Saarnio OUA Vesa Keränen RoRa Lauri Hiltunen Kemin UA Juha-P Keskiniva RoiUA Janne Laamanen LakUA Juha Peltomäki AlavUA Heikki Lalli IiMU Jukka Paso KR-Team Antti Kuusisto HyUA Ville Mäki-Tammela LakUA Sami Pieniniemi OMU Petteri Tikkanen LakUA Marko Hiltunen KR-Team Magnus Storbacka NNSB Antti Pietilä TorUA Jonne Tikkanen LakUA Sami Lehtola LakUA 11 11 11 12 12 8 8 12 12 10 11 12 8 8 12 12 12 12 8 10 8 3.01,97 3.04,59 3.04,85 3.07,44 3.09,17 3.10,85 3.11,66 3.16,69 3.16,72 3.16,82 3.16,83 3.18,05 3.18,80 3.23,27 3.24,34 3.25,01 3.28,53 3.28,81 3.36,05 3.42,34 3.44,90 Toyota Starlet 14 Ford KA 14 Toyota Yaris 14 Suzuki Swift GTI 14 Toyota Corolla 14 Renault Megane Cou 14 3.07,36 3.09,32 3.14,92 3.17,42 3.19,04 3.19,11 KongUA VW Polo 16V 1.4 15 3.07,61 Kaj-UA NNSB TorUA RoRa KR-Team Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E6 Ford Fiesta 1.6 Fiat Uno Ford Escort RS 2000 18 18 17 17 17 2.56,86 3.05,64 3.08,16 3.22,74 3.22,75 TeisUA Toyota Starlet 1300 19 3.33,92 Nuoret ESRC Citroen C2 R2 34:48,7 AUK J-äijät/OrSUA Toyota Corolla GT LapUA BMW 325i NilUA BMW M3 (E36) RiiUA BMW M3 (E36) 37:46,8 39:17,0 40:00,3 41:42,5 42:02,9 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E8 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E7 Mitsubishi Lancer E Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Corolla GT Ford Escort RS 2000 Volvo 240 GT Opel Astra F GSi 16V Toyota Starlet Suzuki Swift Sport Volvo 242 BMW 325i Volvo 242 BMW M3 Toyota Starlet Naiset 1 2 1 2 3 4 5 6 Teemu Kuusinen ALTI Heikki Leinonen Kaj-UA Jani Luhtaniemi UAU Heikki Koski-Lammi JaMoKe Juho Mäki-Tammela LakUA Manu Lampela RoiUA V1600 1 Jere Paananen Seniorit 1 2 3 4 5 Harry Nieminen Dan-Johan Löfvik Reino Karhu Pekka Keränen Keijo Luukkonen Historic 1 Harri Toiviainen LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT 26.1.2014 Rantasalmen UA Tulokset: Oopsware Subaru Impreza Mitsubishi Lancer E3 Skoda Octavia Ford Escort RS 2000 Nissan Sunny Fiat Uno Opel Corsa GSi Honda Civic Type R Toyota Starlet BMW325 Audi Coupe S2 Toyota Starlet Renault 9 Toyota Corolla Ford Escort RS 2000 Ford Ford Escort RS 2000 BMW M3 Suzuki Swift Sport Ford Escort 2000 Sunbeam Avenger 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Tomi Hallia MäntsMK Tapio Lauronen K-KUA Janne Hakulinen RUA Juho Peltonen AnkUA Santeri Fält ValUA Jukka Tenho AnkUA Jori Seppälä ValUA Ari Könönen JyvUA Tomi Koirikivi ValUA Vesa Hirvonen K-KUA Markku Jääskeläinen VihUA Teemu Skön MikUA Mikko Lehto HAU Kari Leino HeiUA Kimmo Kauppinen SuonUA Kimmo Väisänen AnkUA Antti Väätäinen NilUA Tero-P Nupponen K-KUA Sami Tikkanen KUA 5 5 5 5 1 5 1 5 1 4 1 6 3 1 6 6 6 4 3 2.15,24 2.17,20 2.23,19 2.23,67 2.24,57 2.25,17 2.26,51 2.26,88 2.27,54 2.29,31 2.30,04 2.31,23 2.31,58 2.32,73 2.32,99 2.34,10 2.34,73 2.35,19 2.38,01 16 16 16 16 16 16 2.38,88 2.47,47 2.48,33 2.50,04 2.53,54 2.57,36 Antti Hakulinen RUA Fiat Grande Punto Ab 11 Petri Suomalainen ValUA Mitsubishi Lancer 11 Toni Lauronen K-KUA Mitsubishi Lancer E5 11 Toni Pehkonen KUA Mitsubishi Lancer E3 11 Pasi Pulliainen JorMK Toyota Starlet 8 Harri Könönen HyUA Mitsubishi Lancer E6 11 Topi Julin ImUA Toyota Yaris 7 Martti Lähdesmäki AL-Härmä Toyota Starlet 7 Tom Tähtinen HAU Ford Escort RS2000 12 Tero Laitinen JorMK BMW 320 10 Jani Laitinen KSAU Ford Sierra 9 Juha Asikainen NilUA Ford Escort RS 2000 12 Antti Kuusisto HyUA Renault 9 7 Timo Löppönen JorMK Ford Escort RS 2000 12 Juuso Häyrinen JorMK Toyota Starlet 8 Risto Pelkonen LRT BMW 325i 12 Perttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Corolla GT 8 Petri Silvennoinen JorMK Lada Samara 7 Pasi Mäkinen HeiUA Opel Ascona B 10 Petri Kanniainen JorMK Ford Escort RS 2000 9 Ilkka Kosunen LRT Ford Escort 1600 8 Jari Jokinen HAU Renault Megane 9 Juho Nenonen LRT Volvo 240 10 Arttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Starlet 8 2.20,09 2.24,06 2.24,62 2.24,65 2.28,17 2.31,33 2.33,28 2.35,63 2.36,18 2.36,99 2.37,47 2.37,69 2.37,81 2.38,20 2.39,60 2.41,23 2.42,08 2.42,19 2.42,78 2.43,90 2.45,55 2.47,46 2.49,77 2.49,88 Naiset RaisUA Opel Kadett GSi 16V NNSB BMW M3 Keskeyttäneet/peruuttaneet 40:26,8 39:07,2 NuUA VW Golf IV 58:30,4 ESRC VW Golf GTI VUA/LaihUA BMW M3 PadMU Toyota Starlet HyUA/RiiUA Opel Astra GSi 16V AUK J-äijät BMW 325i (E36) Joni Viitala Hannu Lamminen 2WD, rF 1. 2. HRCF/JouSUA Opel Ascona B P-HUA Chrysler Avenger TeisUA/VaToSUA Toyota Starlet 1300 UUA Renault 8 Gordini LMM/HRCF Ford Cortina GT TapUA Saab 96 V4 ALTI Triumph Vitesse 31:26,2 35:41,3 Tomi Vanhatalo Raimo Vanhatalo Heikki Kuusniemi Markku Ojala Harri Toiviainen Antti Leivo Ari Koskinen Anssi Koskinen Antti Virtanen Vesa Kauppinen Jari Ohrankämmen Petri Helmikkala Lauri Lajunen Jukka Rautiainen 5. 6. Janne Lindberg Harri Ruokonen Erkki Ala-Varvi Pekka Mansikkamäki Kai Bruun Kari Bruun TerUA VW Golf GTI LapUA Ford Escort 1600 AUK J-äijät/HRCF VW Golf GTI Lk12, ikäk. 5. Petri Vesterinen Riikka Raatikainen 23. Tarvainen Keijo Koskimaa LuuUA/RoRa Ford Escort 1300 GT KiuUA Ford Escort 1300 GT Mäntän UA Ford Escort 1300 GT HyUA Daf 66 Coupé TamUA Datsun 100A KUA/Koi-SavUA Wartburg 353 OriUA Skoda 120 S Lk8, ikäk. 37:59,2 3. 3. Tarvainen Pekka Anttonen SUONENJOEN SM-SPRINT 2.2.2014 Suonenjoen UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44. 34:40,1 3. Jukka Kasi Kai Ala-Heikkilä Marko Kopalainen Petri Fagerdahl KiuUA Opel Astra F GSi 16V LapUA/LakUA BMW 325i (E36) K-KUA Ford Escort RS 2000 EPUA BMW 325i (E36) KankUA BMW 325i VesUA BMW 325i (E36) LievUA BMW 325i UuUA Ford Escort RS 2000 L-H UA/SäkUA VW Golf GTI 16V 2.0 UAU BMW 325i (E36) VesUA/ViiUA Opel Ascona B NokUA Opel Kadett E GSi 2.0 LaihUA/EPUA Mitsubishi Lancer Evo IX HämUA Mitsubishi Lancer Evo VI 1. Jukka Hiiri Timo Viitaniemi 18. 2. E-F,G1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 33:31,1 Keskeyttäneet/peruuttaneet 3 11 12 13 17 18 21 22 23 24 25 27 29 32 37 38 39 46 48 49 53 54 55 56 61 62 64 73 76 78 81 82 84 85 86 87 89 90 91 96 97 98 103 105 108 112 116 118 124 125 126 127 129 2. 4. 43:55,7 5. Marko Allinen Niko Allinen 13. 47:10,0 4. TULOKSIA HANAA - 29 RALLI 18. 4. 2. G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot yli 1600cc 1. 2. Erkki Eerola Mikko Kittelä Stefan Wiik Tomi Marttelin Mika Hannu Aki Sparre Heikki Juutilainen Juhani Jyränkö Timo Varis Jani Lehtinen Juha Liukkonen Mikko Vanamo UUA Ford Escort 1300 GT NilUA Ford Escort 1300 GT LprUA/LprRT Ford Escort 1300 GT UUA Renault 8 Gordini HeiUA Ford Escort 1300 GT Lk6, ikäk. 1. Annina Noso Sami Myyrinmaa 2. 32:35,5 7. 3. 44:04,1 41:52,6 42:04,6 42:46,6 43:31,7 51:18,4 40:32,9 40:35,0 41:29,7 43:12,6 44:11,9 47:06,4 49:04,5 40:15,3 40:41,0 40:51,4 44:47,9 39:37,7 Kyösti Kotamäki Juha-Pekka Kuivalain Aarne Haarla Jauri Haarla B-juniorit 2. Pasi Männistö Marko Mäkiniemi Aarre Luoto Jouni Leppälahti Juha-Pekka Kiili Sami Saari Esa Laine Antti Härkönen EPUA/AL-Härmä Ford Escort 1600 AUK J-äijät/KuortUA Ford Escort 1600 NokUA/TamUA Ford Escort 1600 NHD/UAU Ford Escort Twincam Lk9, ikäk. 4. Lauri Mäkelä Mikko Kortesuo 4WD 1. 45:11,8 KuortUA/AlavUA Toyota Altezza RS200 LamUA BMW 316 Compact Yleinen Jouni Lindroos Minna Lindroos Mats Ingman Jouni Saarijärvi Asko Järvinen Juha-Pekka Aarto Heikki Saarinen Kari Saarinen Vesa Minkkinen Joe Järvinen 43:06,6 KorUA/MK Volvo 242 Päij-HUA/LahUA Volvo 242 HRCF/JouSUA Opel Ascona B POPPOO/UAU Ford Escort RS 2000 Päij-HUA/OriUA Opel Ascona B TERVAKOSKEN URH/TerUA Opel Kadett GTE 2WD, rN, FinR, FIA R2 JA R3, S1600 alle 2000cc Joonas Lindroos Mikko Kankaanpää 1. Ilkka Marttinen Petri Viiansalo Juha Karkia Petri Kivioja AL-Kangasniemi Suzuki Swift Sport OriUA/ValUA Nissan Almera rN,A, FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 1. 2. E-F,G1, CT- ja GTS-autot alle 1000cc Rally Trophy V1600 2. 3. Esa Puupponen Taija Puupponen 19. Petri Oksanen (VW Polo 16V 1.4) EK 4 ulosajo Mikko Heikkilä (Daihatsu Charade 1.3i) EK 2 vetoakseli Jari Alanen (Suzuki Swift GTI) EK 1j tekninen vika Miika Helén (Nissan Micra 1.3 Super S) EK 2 osui kiveen Henri Marjanen (Citroen AX GTI) EK 4 bensa loppui Kimmo Järvisalo (VW Polo 16V 1.4) EK 2 tekninen vika Pasi Laaksomaa (VW Polo 1.4) PER sairastuminen Juha Selänne (Peugeot 205 Rallye) EK 4 ulosajo Riku Kankkunen (Toyota Starlet) EK 2 ulosajo Antton Laurén (Citroen C2) EK 4 kytkin Raimo Kovanen (Toyota Corolla FX-GT) EK 2 vetoakseli Aleksi Korhonen (Opel Corsa B) EK 1 tekninen vika Juha-Pekka Suuronen (Toyota Corolla GT) PER auto rikki Kristian Turpeinen (Honda Integra Type-R) PER auto rikki Joni Viitala (Honda Civic Type R (EP3)) EK 2 tekninen vika Miki Lindblom (Honda Integra Type-R) EK 2 tekninen vika Petri Soini (BMW M3 (E36)) PER auto rikki Samuel Uusitalo (Opel Astra GSi 16V) EK 2 vaihdelaatikko Jorma Ekman (BMW M3 (E36)) EK 4 ulosajo Joni Hiipakka (BMW M3 (E36)) EK 2 vetoakseli Atte Iivanainen (Ford Escort RS 2000) EK 2 tekninen vika Toni Koivula (Opel Astra GSi 16V) EK 3j vaihdelaatikko Toni Koskela (Opel Astra GSi 16V) EK 3j vetoakseli Sami Laurila (BMW 325i (E36)) EK 4 ulosajo Juha-P Pohjankivi (Ford Escort RS 2000) EK 3j moottori Jarmo Riihinen (Opel Kadett GSi 16V) EK 2 ulosajo Jani Tenhunen (Datsun 1600) EK 4 ulosajo Jake Hurskainen (BMW 325i (E36/2)) EK 4 ulosajo Joonas Lehtola (BMW 325i (E36)) EK 1j tekninen vika Aki Parviainen (Opel Astra GSi 16V) EK 4 ulosajo Kai Haapasalo (Subaru Impreza WRX Sti) EK 4 vetoakseli Sanna-Kaisa Tiilikka (Toyota Starlet) PER tekninen vika Kimmo Raitanen (VW 1302 S) EK 4 ulosajo Markku Mäkinen (VW 1500 S) EK 4 ulosajo Matti Korpela (VW 1303 S) EK 4 ulosajo Seppo Salonen (Toyota Celica 1600) EK 4 ulosajo Jussi Muranen (BMW M3) PER renkaat ei kest Marko Pulkkinen (BMW 325i (E36)) EK 3j tekniikka Tero Savonen (Opel Ascona i 2000) EK 4 tekniikka Timo Rossi (Opel Astra GSi 16V) PER työkiireet Marko Malinen (Subaru Impreza 555 GC8) EK 2 ulosajo Arto Uusi-Ranta Jussi Kannosto Pekka Altti Harri Minkkinen Kimmo Juhannusvuori Janne Juhannusvuori Jukka Puskala Tommi Michelsson Petter Wallen Lauri Lindström Tero Laakkonen Keijo Niemelä LaihUA/KosSUA Ford Escort RS 1600 AUK J-äijät Ford Escort RS 2000 RaisUA Ford Escort RS 2000 TamUA/PirKa Porsche 911 T HRCF Saab 96 V4 HRCF/KotkaUA Ford Escort RS 2000 Lk10, ikäk. 2
(Kuva Tero Lyttinen/Raahe) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 9 12 12 12 12 12 17 18 18 20 20 22 22 22 22 26 26 26 29 30 30 30 30 30 35 35 35 35 35 35 41 41 41 41 41 46 46 Tomi Hallia Mika Lemmetti Pekka Keski-Korsu Jori Seppälä Teijo Karjalainen Markku Jääskeläinen Juha-Pekka Yrttiaho Santeri Fält Kari Karhu Teemu Skön Jukka Vähämäki Mikko Lehto Vesa Hirvonen Mika Rautiainen Anssi Rytkönen Jaska Nuorala Kai Hyttinen Sami Mukkala Tapio Lauronen Jarmo Suokko Juha Rytkönen Juho Korpela Lauri Paananen Tomi Koirikivi Kimmo Kauppinen Tero-Pekka Nupponen Juha Lisa Jari Putkinen Sami Tikkanen Kai Penttilä Jani Vehkaoja Janne Hakulinen Veli-Pekka Karttunen Marko Mansikkamäki Tapio Vuokila Lasse Sirviö Kimmo Väisänen Mikael Vuotari Antti Karhunen Jari-Matti Tiilikka Veli-Pekka Moilanen Heikki Kylmänen Jukka Olkoniemi Jani Itkonen Kimmo Viero Juho Peltonen Antti Väätäinen MäntsMK LaihUA RaaUA ValUA KajUA VihUA LakUA ValUA KR-Team MikUA KuortUA HAU K-KUA PaMK/UA PokyUA KangUA PaMK/UA KokUA K-KUA PokyUA SuonUA RaaUA KongUA ValUA SuonUA K-KUA PokyUA MhMK KUA OUA ScPalas RUA PiekUA HämUA TorUA LakUA AnkUA ParkUA SuonUA EPUA PaMK/UA LakUA KR-Team KaMK PokyUA AnkUA NilUA 2 2 1 2 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 23 18 11 11 10 10 9 9 8 8 8 7 7 7 7 7 6 6 6 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 2 20 17 9 9 8 8 8 7 6 5 5 4 3 3 2 1 1 1 SENIORIT Reino Karhu vei voiton senioreiden kaksivetoluokassa. Rantasalmella nuorukainen oli nuorten kakkonen. (Kuva Tero Lyttinen/Raahe). 30 - HANAA TULOKSIA RALLISPRINT SUONENJOEN SM-SPRINT 2.2.2014 Suonenjoen UA Tulokset: Oopsware Naiset 1 2 3 4 5 6 Tiina Sievinen TamUA Sanna-Kaisa Tiilikka EPUA Sari Lääti HamUA Katja Suomalainen ValUA Eeva Anttila AnkUA Liisa Sutinen VesUA Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 Toni Pehkonen Toni Lauronen Harri Könönen Samuli Pokela Janne Korhonen Matias Kauppinen Topi Luhtinen Raimo Kovanen KUA K-KUA HyUA JärvisUA NilUA SaaUA PiekUA KongUA BMW M3 Toyota Starlet Opel Ascona B Mercedes Benz 190E Toyota Corolla GT Ford Escort 11 11 11 11 11 11 2.26,38 2.29,01 2.29,70 2.35,91 2.38,26 2.39,26 Mitsubishi Lancer E3 8 Mitsubishi Lancer E5 8 Mitsubishi Lancer E6 8 Mitsubishi Lancer E3 8 Toyota Corolla GT 6 Opel Astra GSi 16V 13 Honda Integra Type-R 7 Toyota Corolla FX-GT 13 2.06,05 2.09,13 2.13,48 2.15,10 2.15,73 2.16,07 2.16,60 2.16,61 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Jari Huttunen KiuUA Erkka Korpiaho SaloUA Veli-Matti Hynynen IisUA Aleksi Korhonen SuonUA Jukka Lappalainen NilUA Teemu Kuusinen ALTI Pasi Pulliainen JorMK Juuso Häyrinen JorMK Jere Paananen KongUA Joni Tolonen Kaj-UA Antti Kuusisto HyUA Maro Sutinen LRT Martti Lähdesmäki AL-Härmä Santtu Aalto IiMU Tero Korhonen KonnMK Marko Kesti KiuUA Heikki-M Hassinen K-KUA Juha Asikainen NilUA Juha-P Keskiniva RoiUA Jere Hokkanen ToivAUK Teijo Pussinen Team Sj Risto Pelkonen LRT Ilkka Kosunen LRT Opel Astra Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E4 Opel Corsa B Mitsubishi Lancer E3 Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet VW Polo 16V 1.4 Toyota Corolla FX-GT Renault 9 Ford Escort Toyota Starlet Citroen C2 R2 BMW 325i Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Honda Civic Type R Skoda Fabia 1.4 16V Ford Escort XR3 BMW 325i Ford Escort 1600 13 8 8 6 8 5 6 6 5 6 5 7 13 13 7 13 6 13 13 5 6 13 6 2.16,73 2.17,66 2.17,91 2.18,54 2.18,58 2.19,29 2.19,73 2.20,23 2.20,69 2.20,85 2.20,96 2.21,04 2.21,07 2.22,38 2.22,42 2.22,69 2.23,69 2.24,23 2.24,85 2.25,10 2.27,30 2.27,55 2.28,29 32 33 34 35 Jere Lehto Kari Silvennoinen Juuso Väänänen Petri Kanniainen K-KUA TamUA K-KUA JorMK Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Juuso Nordgren KaUA Sami Fält ValUA Jani Luhtaniemi UAU Heikki Leinonen Kaj-UA Heikki Koski-Lammi JaMoKe Matias Peippo KySUA Jaakko Kleemola LamUA Aleksi Lähdesmäki AL-Härmä Toni Piiroinen Kaj-UA Juho Koski-Lammi JaMoKe Heikki Helkiö LamUA Roope Suomalainen ValUA Samuel Sporre ÅMK Joona Häyrinen VarkUA Seniorit 1 2 Jari Pehkonen Jari Lamminsivu KUA HämUA Opel Corsa GSi 6 Opel Kadett 7 Opel Kadett GSi 16V 13 Ford Escort RS 2000 7 2.29,83 2.36,42 2.39,01 2.45,51 Suzuki Swift GTI Toyota MR2 Toyota Yaris Ford KA Suzuki Swift GTI Skoda Fabia 1.4 16V Peugeot 206 Toyota Starlet VW Polo 16V 1.4 Nissan Almera VW Golf GTI 16V Suzuki Swift 1300 Toyota Starlet 1200 Vaz 2110 10 9 10 10 10 10 10 9 10 10 9 10 9 10 2.18,35 2.18,69 2.19,35 2.20,38 2.22,04 2.25,11 2.29,91 2.30,19 2.31,48 2.33,35 2.37,44 2.39,35 2.45,41 2.49,92 Mitsubishi Lancer E3 16 Mitsubishi Lancer E7 16 2.07,35 2.09,83 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Timo Malava Matti Santti Harry Nieminen Tarmo Ollila Markku Rainamo Ari Nousiainen Leif Tuomela Tapio Pekko Seppo Korhonen Jari Häyrinen Kalevi Hassinen Heikki Hiltunen Paavo Hokkanen Åke Lihavainen Kimmo Hassinen Kari Roivainen Matti Pietikäinen Osmo Huovinen Hannu Sirainen Historic 1 Antti Airaksinen JorMK KUA Kaj-UA TamUA JyvUA LapinlAU EPUA HyUA K-KUA JorMK JoeUA LRT LMM K-KUA K-KUA TTR LapinlAU LRT K-KUA Mitsubishi Lancer E6 16 2.11,77 Mitsubishi Lancer E 16 2.13,59 Mitsubishi Lancer E9 16 2.13,74 Ford Escort RS Cosw 15 2.16,48 Mitsubishi Lancer E7 16 2.17,23 Honda Integra Type-R15 2.17,60 Alfa Romeo 1750 GTV15 2.17,74 Ford Escort RS 2000 15 2.17,82 Honda Civic Type R 15 2.18,66 Toyota Starlet 15 2.18,73 Ford Escort RS 2000 15 2.20,54 VW Golf GTI 16V 15 2.21,43 Subaru Impreza WRX Sti162.21,61 Ford Escort 15 2.22,29 Toyota Corolla GT 15 2.23,07 Mitsubishi Lancer E7 16 2.24,95 BMW M3 15 2.25,79 BMW 325i 15 2.25,89 BMW 325i 15 2.26,04 SuonUA Volvo 142 S 18 2.37,38 SPRINTTIPÖRSSI 2014 tilanne 2.2.2014 YLEINEN NUORET 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 Sami Fält Teemu Kuusinen Jani Luhtaniemi Heikki Leinonen Juuso Nordgren Aleksi Lähdesmäki Heikki Koski-Lammi Heikki Helkiö Jere Hokkanen Samuel Sporre ValUA ALTI UAU KajUA KaUA AL-Härmä JaMoKe LamUA ToivAUK ÅMK 2 2 3 2 1 2 2 1 1 1 17 15 13 10 10 5 3 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 9 9 7 7 6 4 3 3 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 3 1 2 2 1 1 1 2 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 12 12 10 10 10 10 10 9 9 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 NAISET 1 1 3 4 5 6 7 8 9 Jenna Tyllinen Tiina Sievinen Hanna-Kaisa Rinne Katja Suomalainen Sanna-Kaisa Tiilikka Emma Karhu Sari Lääti Liisa Sutinen Susanna Kuokka 1 1 3 3 3 3 3 8 8 10 10 10 10 10 15 16 16 16 16 20 20 22 23 24 24 26 26 26 29 29 31 31 33 34 35 36 36 36 36 36 36 42 42 42 42 42 47 47 Pasi Pulliainen Toni Pehkonen Timo Svanberg Saku Salmivaara Antti Hakulinen Janne Korhonen Matias Kauppinen Vesa Keränen Topi Luhtinen Topi Julin Jani Laitinen Tero Laitinen Tom Tähtinen Teemu Kuusinen Toni Lauronen Juha Peltomäki Jari Saarnio Aleksi Korhonen Raimo Kovanen Martti Lähdesmäki Juuso Häyrinen Antti Kuusisto Lauri Hiltunen Samuli Pokela Maro Sutinen Pasi Mäkinen Petri Suomalainen Jere Paananen Petri Kanniainen Juha Asikainen Jonne Tikkanen Jari Huttunen Juha-Pekka Keskiniva Tero Korhonen Harri Könönen Timo Luoto Janne Laamanen Perttu Seppänen Jari Jokinen Juho Nenonen Timo Löppönen Ville Mäki-Tammela Heikki Lalli Petri Silvennoinen Jere Hokkanen Kari Silvennoinen Ilkka Kosunen Risto Pelkonen AnkUA TamUA YkUA ValUA EPUA KR-Team HamUA VesUA AnkUA JUNIORIT JorMK KUA LakUA KR-Team RUA NilUA SaaUA RoRa PiekUA ImUA KSAU JorMK HAU ALTI K-KUA AlavUA OUA SuonUA KongUA AL-Härmä JorMK HyUA KemiUA JärvisUA LRT HeiUA ValUA KongUA JorMK NilUA LakUA KiuUA RoiUA KonnMK/UA HyUA KR-Team LakUA AL-Kniemi HAU LRT JorMK LakUA IiMU JorMK ToivAUK TamUA LRT LRT Viime vuoden nuorten Uness-sprinttipörssin voittaja aloitti kauden Raahessa nuorten luokkavoitolla. Pörssisijoitus 8. Tällä hetkellä Teemu on nuorten kakkonen ja junnujen kymmenes. Suonenjoella helmikuun alussa 18 vuotta täyttänyt Teemu ajoikin sitten junnuissa luokkavoittoon. (Kuva Tero Lyttinen/Raahe) 1 2 3 4 5 6 6 8 9 10 10 12 13 13 15 16 16 18 Tarmo Ollila Jari Pehkonen Seppo Korhonen Harry Nieminen Reino Karhu Tapio Pekko Timo Malava Ari Nousiainen Jari Lamminsivu Pekka Keränen Leif Tuomela Dan-Johan Löfvik Kalevi Hassinen Jari Häyrinen Keijo Luukkonen Jari Tuuri Matti Santti Åke Lihavainen TamUA KUA K-KUA KajUA TorUA HyUA JorMK LapinlAU HämUA RoRa EPUA NNSB JoeUA JorMK KR-Team ValUA KUA K-KUA Vesa Keränen vei voiton junnujen 8-luokassa Raakarautarännissä. Pärssissä mies on viidentenä
045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Älä tyydy vähempään. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. - ventt.jouset Seetit-ventt. Myydään 3kk:n takuulla - 20 vuoden kokemuksella Toyota Corolla GT siviili kori Toyota Corolla GT ryhmä F vahvike hitsattu uusi kori Moottori, laatikko ym. puh. Merkitse myös paikkakunta. tkms@luukku.com VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi P. Marketti Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. osaa Jukka Karjalainen 040 7469347 Wössner takoteräskiertokanget, huippulaatuiset 620€ sarja Honda S2000, VW ABF, Mitsubishi EVO ym Lancer Evo9 turboahdin 1500€ Volvo 240 Historic osia: 96,5mm takomännät 650€ Dana kitkalukko+4.88+ asennusarja 1190€ 4-2-1 ja 4-1 peltisarjat 200€ 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.fi EL OSATUONTI, Naantali Puh. 0503489155 (Perniö). Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Ilmoitukset 21.2. Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Olen tilaaja Historic Vaihteisto ZF Escort , Opel. 045-2386030 tkms@luukku.com www.tkms.fi tkms@luukku.com P. vsk ISSN 1235-0524 P. KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Engle nokat - nostajat - ohj. MARKETTI HANAA - 31 - myy - osta - vaihda - vuokraa - Hanaa 3/2014 - 28.2.2014. 045-2386030 tkms@luukku.com Älä tyydy vähempään. No 2/2014 17.1.2014 17.1.201 - 22. Paljon erilaisia männänrenk. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja KOIVULA MOTOSPORT P. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT Billet Kilpavetoakselit eteen Mitsubishi Lancer EVO:t Honda Civic Type R 970€ pari Ford OHC 93mm takomännät+ PEC eurooppalaiset teräsveivit pakettihinta 895€ OHC 4-1 peltisarja 200€ Volvo B230 R:F/autokrossi 97mm takomännät+ 158mm teräsveivit, pakettihinta 890€ Torsen lukko 550€, 4.1 4.56 4.88 -1030 185€ SRC B230 160mm veivit 7/16 ARP 300€ KOIVULA MOTOSPORT P. Myös muita historic vaihteisto-osia. 045-2386030 www.tkms.fi tkms@luukku.com Kilpa-akut Osamyynti AF KOIVULA MOTOSPORT P. 045-2386030 Opel C20XE tuplien imusarja 260€ Billet vauhtipyörä std kytkin 260€ +1mm teräsventtiilit imu+pako 470€ 87.5mm takomännät 11:1 560€ Opel Cih R:F 97mm Wössner takomännät+ 134mm teräsveivit, pakettihinta 790€ 2.2-2.4 tuplien imusarja 260€ Kadett C nopea ohjaus 220€ KOIVULA MOTOSPORT P. mennessä. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit - vaihteistot - peltiosat ym. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 3 3. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.fi puh