www.saukkolanek. 2/2015 13.2.20154,00 24.vsk Kuv a Vesa Rauhala Kuv a Toni Ollik ainen Kaksi voittoa Jalasjärveltä Kaksi voittoa Jalasjärveltä Rajala riehakkaana jääradan SM-avauksessa Viides voitto on tosiasia Viides voitto on tosiasia Tunturissa juhlivat itse kisa ja Juha Salo
Vakiot ja erikoismallit -mitat. Tilauksesta myös USA kardaanit. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa. 135/85-15” 350,(15“ halkaisija 615mm) www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” 360,nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. Älä tyydy vähempään. www.ptpoy. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. puh. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. Pyydä tarjous! Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. HANS NISKATUET FIA hyväksytyt Ajopuvut Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilaisuudet räätälöityinä tapauskohta isesti! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt. Sintteripalat ja palojen vaihdot. Hanaa! Myös facebookissa ja www.hanaa. WR 5 J 145/85-16” 370,nyt myös 8mm:n nastaulkonemalla. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. 2 HANAA APE-IMPORT KY Kardaanit Englannista. Varastossa mm. alk. Lue lisää www.pirellimotorsport. Alustaja jousisarjat.. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa. Hinnat sis.alv 24% 0400 827 682 VAGMOTORSPORT.. Pirellillä voitettiin RJSM Peurunkarallin sekä F-Cup Hämeen Rallin yleiskilpailut
Ainakin nyt tyttönen on juuri täyttänyt 16 vuotta eli meneillään on yläasteen viimeinen luokka. Naisten sarjan voiton niiasi Anni Lampinen, nuorten voittajan Manu Juholan kanssa asia hoidettiin myöhemmin, samoin seniorivoittaja KooPee Koiviston kanssa. Tallissa on Niclas Grönholmin käytössä viime kaudella ollut Toyota MR 2. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. -Pörssivoittoon tarvittiin monen tahon apua. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Kiitos kaikille niille, jotka luottivat oman ajokkinsa tällaisen ”pikkutytön” käsiin. Erityisesti aika-ajo kiinnostaa, toteaa parhaillaan ajokorttia suorittava toisen polven kilpa-ajaja Manu. Anni Lampinen Virtuaalikisan tulostaulua tutkailemassa. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. Palkinnoissa painotettiin tällä kertaa nuoria lupauksia. Kuitenkin laji kiinnostaa, siinä saa ajaa paljon eikä autoa tarvitse myydä. -Nyt se puretaan ja tutkitaan tarkasti, että osataan sitten kisatilanteessa toimia. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Kare Asp Jokkiksen pistepörssin palkinnot jaettu RALLIVANTEET VANNETUKUSTA! 139,95 € 144,95 € 15” 16” Heti varastosta nopeaan toimitukseen! Jokkispörssi vuosimallia 2014 saatiin päätökseen Virtuaalijokkiskisan yhteydessä. Toki seniorivoittaja KooPee sai lähestyvää talvimestaruuskisaa ajatellen savonkielisen nuottikirjan. Viime vuoden ehdoton nuori lupaus oli Anni Lampinen. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Hintaluokka noin 300,00. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 169,hans klipsit saa käyttää 31.12.2018 saakka Nyt varastossa Rally Helmet -avokypärät myös uudemmalla SA 2010-hyväksynnällä, koot S/M/L/XL/XXL 245,00 FAJS-VIRITYSKAASUTTIMET NYT VARASTOSSA! kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja, weberin-kopioita. Kokeilin viime kesänä myös kardaaniautoja. –Alla oli kuplakoneinen Fiatti, ei mainittavaa tulosta. Ehkä tänä vuonna ajan viime vuotta enemmän nuorten luokan kisoja. 44 IDF pystykaasutin, ilman imutorvia 111,00 48 IDF pystykaasutin, ilman imutorvia 125,00 45 DCOE vaakakaasutin ilman imutorvia 200,00 imutorvilla 222,Tulossa varastoon lähiaikoina 48, 50 ja 55 vaakakaasarit. Manu Juholan kisahistoria sai alkunsa vuonna 2012 Vilppulassa. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Yleisen voittaja Jonttu Rajala oli itse autotallissa rakentaen autoa jäärata-SM kisaan ( ja hyvin rakensikin, kaksi voittoa SM-luokista). 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Ilmiselviä ajamisen menestysgeenejä peri-Vuosi meni oikeastaan yllättävän hyvin. Kaikille heille kiitos eli: Arttu Pasuri, Jere Tikka, Vesa Hautalahti, Janne Viitikko, Joni Korhonen, Janne Laulajainen, Aslak-Jouni Ahonen ja useampaankin kisan auton luovuttanut Toni Nummela. Puolangalle tekisi mieli lähteä SMkisaan, mutta sinne pitäisi saada hyvä auto. siinä laatikon päällä luki ilmiselvästi ”Kurvoo Sie” jollakin sivistyskielellä. Sain mukavasti autoja ajettavaksi. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. -Sitten haen ammattiopintoihin, lähihoitajan työ kiinnostaa. Ajan varmaankin tänä vuonna edelleen jokkista, tietenkin riippuen siitä miten autoja löytyy alle. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Volvon pikkuperän (1030) perävälitykset: 4,88 180,00 ja 5,38 230,00. Manu Juhola autokrossi MR 2:n ohjaamossa. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Hyvinhän ne käteen sopivat, toki asfaltilla paremmin kuin hiekalla. Janne Viitikon kanssa asia on vielä hoitamatta ( ollaan yhteydessä, toimituksen huomautus). 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. Näin kertoo kunnossapitoasentajaksi opiskeleva hollolalainen. Kiireet ovat kovat, niinpä kaikki palkittavat eivät päässeet paikalle. Alussa ei kardaaniauto maistunut ollenkaan, nyt tilanne on toisenlainen. -Jokkiksessa esillä ovat liigakisat, EVK-liiga Juvan joukkueessa ja perinteinen liiga Vääksyn tiimissä. Yritin olla luottamuksen arvoinen! Manu suuntaa autokrossiin Viime vuonna SM-kultaa ja hopeaa ajanut tuplattu kardaaniprinssi Manu Juhola suuntaa tällä kaudella enemmän rallicrossin autokrossi-luokkaan. Tilaa Hanaa juuri nyt! www.hanaa. -En ole käynyt katsomassa kuin yhden rallicross-kisan. puh. Aikaisemmin autourheilun rinnalla oli harrastuksena sähly, se on jäänyt
Muutaman vuoden kuluttua nähdään, oliko nuorten luokan mukaan tulo ralleihin jopa kansainvälisen maineemme pelastus! Tässä tarjoutui tilaisuus myös tavata pari menestynyttä todella nuorta jokamiesluokan kuljettajaa. Varsinaiseen kisa-aikaan on toivottavastikaunis kevät meneillään. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. He ovat tulossa sprinttiimme, jonka reitti on tosi monipuolinen. Toki mukana on myös tuttuakin tutumpaa väriä, kun Jamppa Mikkonen taluttaa tutun Focus WRC:n taas viivalle. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Kysy myös penkkejä suoraan varastossa! Toni Gardemeister 045 279 8080 Suoraan varastosta! gpower . Tiet ovat jään peitossa, lumipenkkojen ympäröimiä. 24.07, 14.08, 11.09, 02.10, 30.10, 27.11, ja 18.12 . Heidän saavutuksensa ovat kunnioituksen arvoisia. päivänä. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 24.vuosikerta HANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Tässä ominaisuudessa olen saanut itse ja kuullut hiukan erikoisista yhteydenotoista. Teemu Suninen on liikkeellä Skoda S 2000-autolla ja Henkka Haapamäki Hannu´s Rally Teamin väreissä Subarulla. Edellisenä päivänä ajetaan Limingassa rallia, mutta nämä huimat ovat tulossa yön yli eteläiseen Suomeen. Mielenkiintoista on nähdä historic-luokassa Mikko Hirvosen ja BDA:n yhteistyötä. Tämä tästä ja tervetuloa Lopelle 1.3. Jo nyt on tullut kunnan tekniselle puolelle kyselyitä siitä, missä mahdollisesti erikoiskokeita ajetaan ja muita ajankohtaan nähden eriskummallisia kysymyksiä. Ja vastaukset ovat lähteneet selventämään asiaa. Onneksi kylistäkin on löytynyt valistuneita yksilöitä, jotka tietävät että jos erikoiskokeista laverrellaan turhan aikaisin, on tiedossa ylimääräistä iltayön liikennettä muuten hiljaisilla poluilla. Taitaa tämä vallitseva taloustilanne olla enemmän kuin haastava. Vauhtia riitti suorastaan kertaallisesti, mutta myös varmuutta. (019) 441 111, 0500 490 812 Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2014 Karen kynästä Kare Asp Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Kunnioitukseni heidän jaksamiselleen, koskee myös huoltoporukoita!. Tähän ehkä osasyynä oli se, että usealla nuorella oli vierellään todella kokeneita karttureita. Lykkyä tykö molemmille! Sitten hiukan erikoisempiin asioihin. Vuokraamme myös CROSSKART-autoja kisoihin. Niin kuin kuvaannollisesti, ei tässä vaaleaa lasikuitutapettia isompia näkymiä ole konkreettisesti. yritystapahtumia, TYKY-päiviä jne. Lehden kustantaja käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. tai 0500 962 750 OMP JET 10 puhelimella Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN Speed 2 Varasto loppuun hintaan talvirallirenkaat OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan Soita 0400 870 275 tai of?ce@kouvolacircuit.com Kuvat: WoxPro Media Järjestämme mm. Lehti ilmestyy vuonna 2015 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 23.01, 13.02, 06.03, 27.03, 24.04, 22.05, 12.06, 03.07. Eikä se puhelinkaan ihan turha härpäke ole. Mutta erityisen yllättävää oli havaita nuorten luokan kuljettajien menemisen into. Toimin vielä jonkin aikaa kotipaikkakuntani UA-seuran puheenjohtajana. Mutta mukavaa on nähdä, että uusia kasvojakin tulee haastamaan Mikkeliin. Samoin on kuntamme eri kylien omille facebook-sivuille laitettu samoja kysymyksiä. Tietenkin pitää useinkin lähteä ulos maailmalle, keskustelemaan ja kuulostelemaan. Toki sekin tapahtui tietokoneen, puhelimen ja muiden tekniikkahärvelien avustuksella. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Mutta kun suuntaa katseen hiukan alemmaksi, löytyy tietsikan näyttö ja näppis. Meidän 50-vuotisjuhlarallimme ajetaan toukokuun ( siis toukokuuna) 16. Mikon ”eläkepäivät” taisivat kestää juuri yhtä kauan kuin allekirjoittaneen pisin laihdutuskuuri. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. CROSSKART AJOTILAISUUDET JA AUTOJEN VUOKRAUS AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID JA COMPOMOTIVE PIIKKIVANTEET PIRELLI JA MICHELIN PIIKKIRENKAAT PERÄVÄLITYKSET TAKAPOTKUIHIN www.juhajunnikkala.com P. Eipä niitä katselupaikkoja nyt tiiratessa kunnolla edes löytäisi. On laitettava laattaa lattiaan mutta myös varpisteltava eräin paikoin. No, toki tärkeämpää on esiintyminen Ruotsin teillä. Siihen tukehtui muun muassa Juho Hännisen ajatus Citikalla ajamisesta Ruotsin MM-rallissa. 040 551 48 54 Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Kyse ei todellakaan ole reitin salaharjoittelusta vaan ihan muusta. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Nuorissa on tulevaisuus Tämä lehdentekijän työtuoli on mielenkiintoinen näköalapaikka. Onneksi kunnantalo on tuossa toimituksemme lähellä ja yhteydet toimivat. ”Jos nyt pari nakkia”. Tätä lehteä tehtäessä soitin usealle rallikilpailijalle. He pystyvät antamaan palautetta, ohjeita ja joskus jopa komentoja. Samoin pärjäsi Manu Juhola, joka nyt on suuntaamassa rallicrossin autokrossiluokkaan. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Kestotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. OMP ajohanskat Täydellinen alusasusetti Penkit alk. Eikä pääse Ketomaan Jari kotikonnuilleen ajamaan SM-rallia. Tilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Silloin ajetaan SMtasoinen HF-Autohuolto rallisprint. Vallan hienoa oli seurata Rallin Juniorimestaruussarjan avauskisaa Laukaan maastoissa. Niitä sopivasti käyttämällä pääsee hyvin käsitykseen siitä, missä autourheilu parhaillaan menee. Anni Lampinen voitti vielä ennen 16 ikävuottaan jokkispörssin naisten luokan, voittoja tuli roppakaupalla. En ymmärrä, mitä tuollaisella tiedolla tässä vaiheessa tekee. OMP JET 7 KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk
KILPAILUJA HANAA 5 SUOMEN NOPEIN SARJA /rallisprintsm LIPUT 10€ alle 12-v ilmaiseksi HF-AUTOHUOLTO SM-SPRINT, LOPPI JOENTAAN KYLÄ, LOPPI SU 1.3.2015 KLO 12.00 28.2.2015 60v Sunnuntaina 22.2. klo 23.59 Tervetuloa ajamaan kilpaa ja katsomaan!. Alkaen klo 11.00 Niittysuontie 39 MARTTILA MOOTTORIURHEILUN TALVIRIEHA Liput: Aikuiset 10 eur Lapset alle 12 v 5 eur Upeita Rallija Rallisprintautoja Grilli Ravintola Kahvia Kisan selostus kuunneltavissa myös FM radiolla Ilmoittautuminen ja säännöt Kitissä Ilmoittautuminen päättyy 15.2
majoitus jaetussa 2hh:ssa, aamiainen sekä vapaa saunaja allasosaston käyttö. Huom! Ilmoittautuminen päättyy 3.3. Varaukset, p. -15.3.2015 Runni Rock 2015 Ralli kansallinen pienoisralli sekä aluemestaruusosakilpailu 14.3.2015 Kilpailukeskuksena Runnin Kylpylä Kilpailun reitti 75km 3 erikoiskoetta 25km Lähtö klo 13.01 ja maaliin jo klo 15 jälkeen. Majoitustarjous kilpailukeskus Hotelli Sorsanpesältä löytyy pohjanmaaralli. -15.3.2015 Talven loppuhuipennus Ylä-Savossa 14. klo 23.59 Lähtö pe klo 20.00, kaksi EK:ta, La lähtö klo 10.00, kuusi EK:ta Yhteensä 112 km RAUTAVAARA XXV JUHLA SPRINT klo 12 Rauta UA Talven loppuhuipennus Ylä-Savossa 14. Lisätietoja: Juha Pensas 0400 848842 Vesa Rauhala 0400 868029 Tervetuloa Pohojanmaalle ! Pohjanmaa Ralli ry SM Pohjanmaa Ralli 6.-7.3.2015 SM Pohjanmaa Ralli 6.-7.3.2015 SM-sarjan kolmas osakilpailu Ilmoittautuminen päättyy 22.2. 6 HANAA KILPAILUJA Seuraa aktiivisesti päivittyvää sivustoa: www.rivakka.net/apman/apman/ Mukana myös A-juniorit sekä kaksi historic-luokkaa kaikille ikäkausille Xtreme Rally ja B-juniorit ilman ennakkotutustumista lauantaina 87 km. Mainitse varaustunnus: RunniRock –ralli www.runni.. ja kisan Facebook sivut. klo 22 Tervetuloa! RunniRock –ralli 14.3.2015 ja Kipari XXV Juhla Sprint Majoitu mukavasti Runnin Kylpylässä, kilpailun ”pääkallopaikalla”. Rallitarjous 51 € / hlö / vrk sis. 017-768751 tai myyntipalvelu@runni. Kaikkiaan 19 luokkaa, josta varmasti löydät omasi! Säännöt ja ilmoittautuminen Kiti-palveluun
KILPAILUJA HANAA 7 INFRAKYMPPIRALLI 7.3.2015 Jokimaan ravikeskuksessa voit seurata päivän aikana kilpailijoiden huoltotoimenpiteitä. Paikalle kannattaa tulla kilpailupäivänä hyvissä ajoin, hyviä katselupaikkoja löytää koko reitin varrelta. Ralli on myös Pohjois-Suomen alueen (1) sekä Keski-Suomen alueen (4) aluemestaruusosakilpailu. Kilpailukeskus sijaitsee Liminganlahden yhtenäiskoululla Limingassa, vajaat 30 kilometriä Oulusta Kokkolan suuntaan. Pohjoisjärvi Harrasterallisprint ajetaan Keuruulla Kilpailu ajetaan lauantaina 21.2. klo 23.59. Pituutta niillä yhteensä 25 km. Ralli ajetaan tänä vuonna La 14.2. Viisikymmentävuotista taivaltaan kaasutteleva Lopen UA järjestää 1.3. Kun sitten AaPee Männistö muutti osavuosihirvensalmelaiseksi, idea kypsyi yhteisissä tuumingeissa toteutusasteelle. Kilpailuun otetaan mukaan myös nuoret ja jokkis evk luokka. Aikataulun mukaan ensimmäinen autokunta starttaa reitille Hotelli Merihovin edestä klo 12. Talvikelit ovat siis kohdallaan. Tervetuloa Liminkaan! 60-vuotias Hankiralli päättää historic-talvikauden Helmikuun viimeisenä lauantaina ajettava Bu Hankiralli 2015 on Historic Rally Trophyn viimeinen talvinen osakilpailu. Pohjanmaa ralliin ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 22.2. Yleisölippu 5 euroa ja Osta nyt vuoden 2015 upea seinäkalenteri, joka on kuvitettu legendojen kuvilla! FOTOSPORT SEINÄKALENTERI 2015 A3 kokoinen kalenteri vanhoilla "Jyskälän" kuvilla suomalaista mestareista. Samalla kisa on XtremeRally-sarjan osakilpailu ja kansallinen kisa. Lisätietoa: Kilpailunjohtaja Urpo Kanniala 050-5359939 urpo.kanniala@kotinet.com. Sarjan viime vuoden parhaana kilpailunjärjestäjänä palkittu Mikkelin UA järjestää SM Vaakuna rallin. Sen päivämäärä on 15.3. -Monesta sentistä ei ole kysymys, olemme luottavaisia ,että tuolloin Oriselällä ajetaan kilpaa perinteisellä aidolla jääradalla klo 11 alkaen. Lisäksi karttoja myydään kilpailukeskuksessa Jokimaalla. kerran. Myös tasanopeuskilpailu ajetaan historic-kalustolla. Viime vuonna Lopen kisa oli myös SM-kalenterissa, mutta lumi suli, varikolla kuului puli puli. Perjantaina ajetaan kaksi erikoiskoetta klo 20.00 alkaen. päivä ajetaan Lahdessa F-cupin kolmas osakilpailu joka päättää sarjan talven osalta. Tilaukset: reissueero@gmail.com Fotosport Luodetie5 11120 Riihimäki 050-4073857. Kemissä päästellään nyt lauantaina Kemin Urheiluautoilijat järjestää perinteeksi muodostuneen Kemi-rallin jo 31. Nyt ajettava ralli on haasteellinen, lunta on paljon ja penkat ovat korkeita. Jos rallia haluaa seurata porukalla vähän erilaisissa merkeissä, kannattaa kysyä perjantain ja lauantain VIP-paketteja. Infrakymppi-ralli päättää talvikauden F-Cupissa Maaliskuun 7. Yleisölle myytävän rallipassin hinta on 10 €, ilman rallipassia erikoiskoelippu maksaa 5 €. Limingassa. Eli jokaisen jokkisimmeisen kannattaa pistää koneensa pikavalintaan osoite www.rivakka.net/apman/apman/. Reitti on monen kilpailijan suosikki, se tarjoaa menoa nilkka suorana mutta myös tarkan markan paikkoja. Lisätietoa: Kilpailun johtaja Anne Heinonen 0504850585, anne.heinonen@lakeudenurheiluautoilijat. Koko rallin pituus siirtymineen on hieman alle 100 kilometriä. Rallin SM-pisteistä tuima taisto Mikkelissä Tunturimailta käynnistyvä rallin SM-sarja jatkuu Mikkelissä 20.-21.2. Hinta20,+postikulut Kalenteri myynnissä vain helmikuun loppuun asti. Isokirja Ry:n maisemissa uudistetulla versiolla verrattuna edellisvuosiin. Yhteisaika ratkaisee tulokset. SM-luokkien lisäksi kuokat löytyy A-junioreille ja kaiken ikäluokan Historic-autoille. Lähtö tapahtuu kilpailukeskuksesta klo 11. Etelä-Suomessa on samaan aikaan hiihtolomat lopuillaan. Salon Urheiluautoilijoiden ensimmäisen rallisprintin järjestelyt ovat vahvasti loppusuoralla. Ilmoittautuminen päättyy 17.2. tarkoitettu Saarijärven UA:n Ranta-Kivi JM siirtyy. Kuulutus kuuluu koko alueella myös radiovastaanottimista. Hieno lahjaidea ja hyvä mahdollisuus kerätä mestareiden kuvia talteen. -Kyllähän Hirvensalmen Autourheilijoilla oli jo aikoinaan suunnitteilla jokkiksen talvimestaruuskisojen järjestäminen. Rallisprintin SM-sarja jatkuu Lopella Rallisprintin SM-sarja jatkuu kuukauden kuluttua avauksesta. Mukaan kisaan ilmoittautui noin 150 kilpailijaparia. Edessä on 7 erikoiskoetta, 60 ek-kilometriä ja kokonaisuudessaan reittiä 238 kilometriä. Ilmoittautuminen kilpailuun tapahtuu rallitulokset.net kautta ja päättyy lauantaina 14.02 klo 23.59. Niinpä tarjolla on parasta savolaista ralliviihdettä. 60km Oulusta). Näin toteavat kilpailun järjestäjät toivottaen samalla: Tervetuloa Orivedelle! Myös Ranta-Kivi JM siirtyy Lauantaikisaksi 14.2. ja kello 12 kisa starttaa Rauta UA:n isännyydessä. Maaliin takaisin Seinäjoelle tullaan klo 18.30. AaPee Männistön näppäimistöllä hoidettava kilpailun kotisivu on jo nyt saanut valtakunnallisestikin positiivista huomiota. Kisaan on ilmoittautunut 74 autokuntaa eri luokkiin. Kisa ei ole kaukana: kisapaikalta on Helsinkiin 135 km, Turkuun 44 km, Tampereelle 149 km ja Hämeenlinnaan 114 km. Korpiahon Erkka on ajanut traktoria ahkerasti. Yleisen luokan voittajan viittaa sovitellaan Markku Viitasen harteille, mutta haastajiakin on Pekka Salo, Kai Penttilä ja Kajaanin Kai Hyttinen. Lauantaina huoltoparkkina toimii Kyläkauppa Keskisen piha-alue. Sekä SM-luokat että historic-kalusto on liikkeellä molempina päivinä. Lisätietoja: Vesa Rauhala 0400 868029 ja pohjanmaaralli. Mukaan on tulossa yksi naiskuljettajakin, aiemmin Kemirallin naisten luokan voittanut Henna-Kaisa Rinne Yläkemijoen Urheiluautoilijoista. Lisätietoja löytää osoitteesta vaakunaralli. Photo By: Asko Saarin en Photo By: Asko Saarin en Photo By: Asko Saarin en 6 EK:ta hyvillä kovapohjaisilla teillä. Radalla on pituutta reilu kolme kilometriä. Siitä voi jokainen seurata erittäin reaaliaikaisesti tapahtuman valmisteluja. Juhlavuoden kisan kruunaa se, että pääyhteistyökumppani HF-Autohuolto Oy pokkasi viikonvaihteessa Hämeen alueellisen yrittäjäpalkinnon. XXV Kipari Sprint Rautavaaralla Kevättalven tarjontaan on perinteisesti kuulunut Rautavaaralla ajettava Kipari Sprint. Rallipasseja myydään kilpailupäivän aamusta alkaen, Neste huoltamo Kemi ja Neste huoltamo Keminmaa, sekä kilpailutoimistosta Hotelli Merihovissa. Kisa käynnistyy kello 12. Vaikka ilmoittautumisaika on vielä kesken, voidaan kertoa että mukana kisassa tulee olemaan maailmanmestaritason kuljettaja. Ilmoittautuminen päättyy 17.2. -Nyt voin kyllä hyvin yhtyä tämän ”puhekoneen” toteamukseen, että on se vain mukava tehdä kilpailua ammattilaisten kanssa. Mikkelissä nähdään muun muassa tositoimissa Juha Salon uusi Peugeot 208 T16 R5-ajokki. Tervetuloa ! Marttilassa sprinttiä 22.2. sekä Facebook SM Pohjanmaa ralli. Infrakymppi-rallina ajettavassa osakilpailussa on kuusi erikoiskoetta joiden yhteispituus on noin 70 km. Merioksa-JM säiden armoilla 15.2 ajettavaksi tarkoitettu Merioksa-JM on jouduttu siirtämään vara päivälle 8.3 jääolosuhteiden vuoksi. Kilpailukeskuksena toimii Hotelli Sorsanpesä Seinäjoella, josta on hyvä majoitustarjous kilpailijoille. Maksu tulee suorittaa Rallimiehet Ry: tilille ennen tai heti ilmoittautumisen jälkeen että ilmoittautuminen katsotaan hyväksytyksi, maksamattomuus on karsinnan perusta. Lisätietoa www.lahdenua.com tai seuran facebook sivulta. Mukaan voi ilmoittautua viimeistään 9.3. Lunta alueella on runsaasti. . Lauantaina ajetaan neljä EK:ta Töysässä 87 km verran. Matkaan lähdetään ”isolta kirkolta” eli Helsingin Senaatintorilta tasanopeusautot kello 9.30 ja historic-kaluston johdolla varsinaiset kisapelit kello 10.01 lähtien. Rata on jo hyvässä kunnossa ja olosuhteet mallillaan. Näin kertoo Hirvensalmen Autourheilijoiden puheenjohtaja Mikko Lehto helmi-maaliskuun vaihteessa Hirvensalmella ajettavan suurkisan taustoja. Jo nyt on varikkoalue hyvässä kunnossa, tilaa riittää. Kilpailu starttaa Jokimaan ravikeskuksesta klo 10:01 Reittikar ttojen sekä Infrakymppirallipakettien myynti alkaa 7.3.2015 klo 7. mennessä. Xtreme Rally-luokka ja B-juniorit ajavat lauantaina ilman ennakkotutustumista. Kitin kautta. jäädytetty rata koostuu osaksi Siikajoen JM-radasta ja osaksi ralli-EK:sta. Alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien mukana erikoiskokeille ilmaiseksi. Kisa ajetaan nyt 25. Ilmoittautumisaika päättyy sunnuntaina 15.2. Edellisvuosien tapaan alle 12-v ilmaiseksi. Yleisöllä on turvallisen katsomomäen päältä pitkä näkymä radalle, sopii mainiosti myös lapsiperheille. Toki kunnon pakkaskausi tekisi vielä hyvää. Ilmoittautuminen Kitiin 24.2. Reittiin voi tutustua rallisprintin SM-sarjan sivustolla incar-videosta jossa näkyy koko ajan myös metrin tarkkuudella toimiva trippi. Tiet ovat erinomaisessa kunnossa ja yleisölle on tehty hyviä katselupaikkoja reitin varrelle. kts: www.salonua. Luonnonluntakin on kertynyt kivasti. Lakeuden Urheiluautoilijoiden järjestämässä osakilpailuissa kilpaillaan Rallin Suomen Juniorimestaruuden lisäksi Nuorten ja Naisten Cup-pisteistä sekä Rally Trophy-pisteistä. Kilpailijoiden yhdyshenkilö: Jorma Körkkö 0500685530. Reitti on tiivis ja koko ralli on ohitse klo 18 mennessä; erikoiskokeita on kuusi ja niiden yhteispituus on 37 kilometriä. Radalla on tehty turvatarkastus ja muutenkin mennään vauhdilla eteenpäin. Uusi päivämäärä ilmoitetaan myöhemmin. 4km rata tarjoaa tarkkaa ajolinjaa sekä vauhdikkaita osuuksia ja ajetaan kahteen kertaan. Joentaan kylässä HF-Autohuolto SM-sprintin. . Ensimmäinen kilpailijapari starttaa vaativalle reitille klo 10.01 ja maaliin heitä odotellaan noin klo 16.00. Ratamestari Jorma Martimo kehottaa yleisöä varovaisuuteen, eritoten kelkkailijoiden on syytä varoa erikoiskokeilla. Nimittäin ”maailman hauskin mies” Ismo Leikola on ilmoittanut tulevansa kisaan. Jaresko Oy Rallisprint 21.2. Ilmoittautuminenkin on käynnissä, se päättyy perjantaina 20.2. kello 23.59. Tämä lupaa yleisölle mukavaa talviriehaa ennen koulujen ja töiden alkua. Katso myyntipisteet sekä lisätiedot rallista www.lahdenua.com facebook.com/lahd enua TERVETULOA RALLIIN! Kilpailukeskuksessa myynnissä kahvia, pullaa,makkaraa yms. alkaen klo 11 Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa (n. www.lakeudenurheiluautoilijat. Noudattakaa järjestäjien antamia ohjeita. Mutta vielä tuolloin aika ei ollut toimijoiden suhteen kypsä toteutukselle. . kerran. Reittikarttoja myydään seuraavilla Neste asemilla alkaen klo 7.00: Hennala Lahti (Huom ! Hennala aukeaa vasta 8.00), Körri Vesivehmaa, Karisto Lahti, Kausalan Matkakeidas, Vierumäen Matkakeidas ja Tuuliharja Orimattila. Kilpailukeskuksen osoite on Niittysuontie 39, Marttila. SM Pohjanmaa rallia kaksi päivää Talvikauden kolmas SM ralli kaasutellaan Pohjanmaa rallin merkeissä 6.-7.3. Olen mielelläni samaa mieltä, että nyt tehdään yhdessä hyvä kisa kaikille. Kisan reitti on kokonaisuudessaan 202 kilometriä sisältäen viisi erikoiskoetta, joista kertyy 72 erikoiskoekilometriä. Myös kartanlukijan on sallittu olla mukana. Siikajoella Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä alue 1:sen aluemestaruusosakilpailu Jaresko Oy Rallisprint Ice kisataan lauantaina 21.2. Nyt hommaan tartutaan entistäkin innokkaammin. Tästä pitävät niin renkaat, autot kuin kuljettajat. RSJM-sarjan toinen osakilpailu 28.2. Tapahtumien keskipisteenä toimii Jokimaan ravikeskus missä on kilpailukeskus, lähtö, huoltotauko ja maali. Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden toinen osakilpailu ajetaan Neste Taukokartano Revonlahti RSJM–rallin merkeissä helmikuun viimeisenä päivänä. Vettä on ajettu radalle miljoonia litroja, joten radan jääkerros on tukevaa tekoa. Jokkiksen talvimestaruuskisan areena hyvässä kunnossa Hirvensalmen AU:n iso voimainponnistus lähenee
Jos nuo edellä mainitut olivat jo selkeitä aikaeroja, niin kolmen kärjen jälkeen erot oikein venähtivät. Kato kävi kolmospätkälläkin, kun ohjelmassa oli Hanaa-lehden nimikkopätkä Siikakämä 38-kilometrisenä. Reilun kolmen minuutin päässä johtajasta ajanut kolmikko Ville Ruokanen, Kimmo Kurkela ja Janne Eronen kävivät vääntöä viidennestä sijasta. Tuskin kenellekään jäi epäselväksi, että mitä mieltä hän luokan käännetystä lähtäristä oli. Juha Salo ja Marko Salminen olivat juhla-Tunturin selvästi nopein pari. Hallitseva mestari Kruuda oli varsin vähäisten testien jälkeen päässyt hyvin sisään uunituoreeseen R5-autoon, mutta pientä teknistä hidastetta oli ranskanraudassa ilmennyt: Vaihdelaatikko vähän tuntuu takeltelevan. EK8:lla Hanhikoskella Salo menetti ulosajon ja lasin huurtumisen takia lähes minuutin ja putosi 23,8 sekuntia Kruudan taakse. Kruuda tuon pohja-ajan vei oltuaan yleisö-EK:lla 1,9 Kovalaista ja 2,9 Saloa nopeampi. Kruuda puolestaan ei ollut tyytyväinen toisen päivän antiin. Se ei kunnolla vaihda isommalle, joten välillä se maksaa aikaa. SM1-luokassa oli mukana 24 autokuntaa ja ne lähtivät reitille ensimmäisenä, mutta käännetyssä nopeusjärjestyksessä. Päivän päätteeksi Kruuda oli Mäntyvaara 2:lla ripein ja kavensi Salon johdon 13,5 sekuntiin. Siinä sitten vielä toisen kerran kävin penkassa, Salo huokaili. Kruuda kiitti ja kuittasi kärkeen 9,4 sekunnin turvin. Mäntyvaaran pätkällä saatiin todistaa harvinaisten Mitsubishi WRC-autojen ulosajoja oikein kaksin kappalein. Seitsemänneksi EK1:llä karautti Heikki Kovalainen, joka suuren ennakkomielenkiinnon siivittämänä oli ajamassa uransa ensimmäistä rallikilpailua. Täysin en ole autoonkaan tyytyväinen, mutta sehän on normaalia näin kehitysvaiheessa. Siitä huolimatta etumatka kasvoi 30,3 sekuntiin. Sijoitus oli luokan neljäs 2.37,2 kärjestä. Rallireitin kokonaispituus oli 877 kilometriä, joista erikoiskokeiden osuus oli komeat 290 kilsaa. Nyt ”Maailman nopein Heikki” oli nautiskelemassa juhlakisassa Ford Fiesta R5-kilpurilla. Sen jälkeen Salo aloitti päättäväisen takaa-ajon ja kavensi Kaihuavaaran ja Mäntyvaaran pätkien jälkeen eron 14,6 sekuntiin. Oikeaksi syyksi paljastui myöhemmin sensorivika. Todella hyvä vauhti oli läpi päivän ja hienoa päästä yötauolle kärjessä. Palautetta suorana Siikakämässä vaihtui myös johtopaikka, kun Salo joutui ajamaan pätkän loppuosan Michal Solowowin lumipölyssä. Virolainen joutui nyt puolestaan kärsimään Salon lumipölystä. 8 HANAA RALLI Ralli SM 1/6, 50. Salolla on kahden minuutin lähtöväli edellä menevään, kun minä ajan minuutin hänen perässään. Vainionpää oli sijoituksen puolesta hyvissä asemissa kolmantena, mutta ei ollut suoritukseensa tyytyväinen. Ruokanen joutui keskeyttämään Evo10:n tekniikkavikaan hyvistä asemista. Tosin kärkikaksikon vauhtiin Jussi Vainionpää vältti virheet ja avasi kauden hienolla kakkossijalla. Pätkän jälkeen oli välitankkaus, jonne Kruuda jätti kilpailun kesken oltuaan johdossa 2,5 sekunnilla. Siellä Kruudalla olisi ollut vielä mahdollisuutensa, mutta Citikan kone alkoi kärsiä käyntihäiriöistä. Mikko Eskelinen keskeytti, kun moottorin varoitusvalot vilkkuivat punaista. Kovalainen oli Kruudan jälkeen pätkän kolmas. Vähän meinasi hermon päälle käydä siellä Kämässä, kun ei voinut tietää kuinka paljon pölyssä tulee takkiin, Salo hymähti. Vauhtia oli varmaan 50 liikaa. Matkaa oli riittämiin virolaisen ohittamiseksi. Ja mikä tärkeintä: ilman virheitä. Lähtöjärjestystä jo ennen kisaa ”kehunut” Salo kiehahti todenteolla ja kommentit saatiin suorana eetteriin ralliradion välityksellä. Siinä oli kyllä tuuria ettei jääty sinne. Rata-autoilun ammattilainen on toki kaksi kertaa aiemmin Tunturissa ollut, mutta silloin kartanlukijan jakkaralla. Purnaamisen aihe on ihan muualla. Kummalla mahtaa olla enemmän lumipölyä, hän kyseli. Historiaa kirjoitti myös rallin voittoon ajanut Juha Salo, joka saavutti täyskäden, viidennen voittonsa. Menohaluja uhkunut Juha Salo kuittasi pohjat vanhalla kunnon Lancer Evo9:llä. jatkuu sivulla 11 Heikki Kovalainen ajoi ehjän kisan, jollaisia suorituksia eivät ratakuskit usein rallissa esitä. Myös Matti Koskelo ajoi ulos Fiesta S2000:lla. Salolle pari virhettä Toinen päivä käynnistyi Salon autokunnalta huimalla vauhdilla, vaikka aamun ekalla Sarriojärvellä yksi oikea valui pitkäksi ja peruutusvaihde tuli tarpeeseen. Onnea vielä komean rajapyykin saavuttamisen johdosta. Salo paikkasi tilanteen ja sipaisi neloselle 11,8 sekan pohjat. Paljon siis sattui ja tapahtui kilpailun alussa, mutta olihan takana jo yli 65 kilometriä. Kisa oli aikataulullisesti mahdutettu samoihin raameihin kuin viime vuosina on totuttu, mutta reitillä oli nyt selvästi enemmän mittaa. Erikoiskokeita oli pari enemmän, yhteensä 12 kappaletta, kuusi molempina kisapäivinä. Varsin hyvässä kunnossa olleiden ja lumisten metsäpätkien lisäksi rallissa sipaistiin Mäntyvaaran raviradan yleisöpyöritys kolmeen eri otteeseen. 30 kilsan matkalla Vainionpää taipui 27 sekuntia. Karl Kruuda oli juuri valmistuneella R5-luokituksen Citroen DS3:lla toiseksi nopein (+4,0) ennen Jarkko Nikaran tuttua Mitsua (+8,4). Nyt eroa kärkeen oli kertynyt 2.06,4 minuuttia. Hätäisimmät ehtivät julistaa EK2:lle Kovalaiselle jo pohja-aikaa, mutta tulosliuskat ajan tasalle saattamisen jälkeen hänen nimensä komeili toisella sijalla. Nikara jätti viestipisteelle leikin kesken tekniikkamurheiden takia. Puolalaisen R5 Fiestan tekniikka piiputti, joten vauhtikin laski. Jo ennen kaksipäiväistä juhlakilpailua oli rallitapahtuman ohjelmassa paljon erilaista oheisohjelmaa Rovaniemen keskustassa. Tuulilasi jäätyi niin pahasti, että ei nähnyt enää juuri mitään. Mentiin lumivallin päälle ja sieltä samalla vauhdilla takaisin tielle. Kimmo Kurkela ja Markku Tuohino olivat monien yllätykseksi neljänsiä.. Jari Latvala suistui lumivallin yli ensimmäisessä pitkässä kaarteessa ja toisessa laidassa aitaan jäi Antti Matikaisen ohjastama Lancer. Arctic Rallin toiseksi viimeinen EK oli 23-kilsainen Heinunkierto. Kovalainen ja kartanlukijana nuotteja ensimmäistä kertaa lukenut Jani Pirttinen selvisivät ensimmäisestä päivästä kunnialla. Arctic Lapland Rallissa oli jälleen jaossa puolitoistakertaiset sarjapisteet. Tällä kertaa kilvanajoa ei aloitettukaan Mäntyvaaran kaviourilta, vaan sitä ennen käytiin päräyttämässä kunnon aloituksena 24-kilsainen Aittajärvi. Sitten perinteisellä Jyrhämäjärvellä kokemus puhui, kun Salo jätti Kruudaa lähes 15 sekkaa. Viron Roland Murakas oli neljäs jääden 17,8 sekkaa. Jussi Vainionpää samanlaisella Evo9:llä ei ollut tyytyväinen avaukseensa +22,5 sekuntia. Arctic Lapland Ralli, SMq-luokka, Rovaniemen UA, Jarno Saari Salolle täyskäsi juhlakisasta Kuv a Taneli N iinimäk i SM-sarja käynnistyi perinteisesti Arctic Lapland Rallilla, joka vietti 50-vuotisjuhliaan. ei olisi ollut puhtaallakaan suorituksella asiaa. Kolmoselle jäivät myös Murakas ja Atte Kivioja, jotka ajoivat ulos samaan reikään. Miehen olemuksesta näki, että mitään hätää ei ollut. Niinpä hänestä tuli Tunturin historian menestynein kuljettaja
RALLI HANAA 9 Ralli SM 1/6, 50. Asunmaa oli kolmantena 1.08,2 kärjestä. Se tiesi sitä, että Nikon ero kärjessä kasvoi ja vastaavasti Asunmaa napsi Kiviniemeä kiinni. Tämän kaksikon heikosti alkanut kisa päättyi komeasti, kun Ristilammen 50-kilsan päätöspätkälle kirjattiin hulppea pohja-aika. Melkoiset olivat erot. Rovaniemellä nuotteja luki Henri Arpiainen. Hieno kiri kakkoseksi. Käänsin ekaan mutkaan, eturengas löi uraan ja muljahti pois vanteelta. Kees Burger kurvasi uudella Subarulla neljänneksi korkeimmille SM-pisteille. Aittajärven 24 kilsan matkalla he olivat sekunnin kilometrillä nopeampia kuin toiseksi kiiruhtanut Kristian Kiviniemi. Melko surkea alku oli, huumori oli koetuksella kun se vetari petti. Sen jälkeen Hanhikoskella alkoi olla jo vähän ratkaisun makua: Nikko ja Asunmaa ajoivat lähes tasatahtiin, mutta nyt Kiviniemi jäi 25 sekkaa ja ero kasvoi reiluun puoleen minuuttiin. Komea kiri palkittiin Voittajan tapaan myös Teemu Asunmaa oli liikkeellä uuden kartturin kanssa, kun Jonne Halttunen luki nuotteja. Sen jälkeen 3,5 kilometriä tuntuikin pitkältä matkalta, myönsi 1.17 minuuttia pohjista jäänyt Nikko. Sen jälkeen Nikko jatkoi pohjien kirjailua Kaihuavaarassa ja Jyrhämässä, mutta Asunmaa kiristi selvästi ja oli vain muutamien sekuntien päässä. Vissiin taisi olla renkaan paineet laskeneet liikaa. Niinpä Kiviniemi kipusi jo 8,2 aikayksikön päähän. Omassa kastissaan vauhdillisesti olleen kärkikolmikon jälkeen seuraavina tuloksissa olivat tutut SM-sarjan kiertäjät Kees Burger ja Evgeny Cherkasov Subaruilla. Kolmanneksi ehtinyt Teemu Asunmaa jäi puolestaan kaksi sekkaa per kilsa, mutta nopealta Subaru-kuskilta katkesi vetari ja sen vuoksi matka eteni verkkaisesti. jatkuu sivulla 11 Kuv a Toni Ollik ainen. Toisen kilpailupäivän aloitus Sarriojärvellä näytti tekevän pelistä jännän. Ajorytmiä ei meinannut alussa löytyä millään ja se kyllä näkyi kellossa, Kiviniemi myönsi. Tälläkin kertaa rengasrikko matkalle mahtui, mutta silti homma sujui loppuun saakka mallikkaasti ja voitokkaasti. Teemu Asunmaa näytti, että koskaan ei pidä antaa periksi. Heitä seurasi Lancer E9-kolmikko Jukka Kasi, Juha Pasanen ja Eerik Pietarinen, jotka ongelmiensa jälkeen tavoittelivat nousua tuloslistalla. Arctic Lapland Ralli, SM2-luokka, Rovaniemen UA, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Nikko ansaittuun luokkavoittoon Viime vuonna Tunturin keikan yksi pettyneimmistä kuskeista oli eittämättä Joni Nikko, joka menetti reilun johtonsa viimeisellä erikoiskokeella rengasrikkoon ja putosi muutamalla hassulla sekunnilla toiseksi. Kuinka ollakaan, tilanne tasoittui pienen epäonnen vuoksi illan viimeisellä pikiksellä Mäntyvaarassa. Rengasrikko tasoitti Tilanne näytti jo vähän liiankin hyvältä Nikon autokunnan osalta, kun johtomarginaali oli kasvanut reiluun puoleentoista minuuttiin. On tämä yksi makeimmista voitoistani, Nikko sanaili. Aikaeroja sai näköjään alkaa mitata uudella kaavalla, kun neljänneksi avauspätkällä ajanut Evgeny Cherkasov jäi kolme sekuntia kilometrillä eli yhteensä 1.12 minuuttia. Pitkän viimeisen EK:n maalipaikalla saatiin kuulla Nikon huojentuneet kommentit: Varovaisesti ja rauhassa tultiin loppu, kiertelin pahat paikat ja varoin renkaita. Kaksikko aloittikin kisan väkevästi ja siinä vauhdissa muut saivat vain ihmetellä. Kiviniemi jäi 13,5 sekuntia ja varmisJoni Nikko oli alussa aivan ylivertaisessa vauhdissa. Kristian Kiviniemi avasi kautensa kolmossijalla pienistä hidasteista huolimatta. Vuodentakainen oli vielä hyvässä muistissa. Siikakämässä Nikko jatkoi noin sekunnin kilsa vauhdikkaammin Kiviniemeen ja Asunmaahan verrattuna. Joni Nikon nimen oli helppo nostaa suosikiksi, kun vauhtia ja kokemusta miehellä piisaa. Viime kauden mestari SM2-luokassa oli Kaspar Koitla, joka hieman onnekkaasti juhli silloin voittoa myös Rovaniemellä. Kolmen pätkän jälkeen johtoa oli jo 1.01,5 minuuttia. Laihialaisen kalusto on pysynyt samana, mutta konttoripäällikkö oikealla puolella oli vaihtunut. Asunmaa ja Kiviniemi ajoivat sekunnin sisään, mutta Nikko jäi kaksikolle 13 sekkaa. Lopussa oli jo varaa varmistella voittoa. Nyt alkaneella kaudella Koitla ei mestaruutta ollut puolustamassa luokassa, johon starttasi avauskisassa 13 autokuntaa. Tämän epäonnen seurauksena johtoasema kaventui 21,2 sekuntiin ennen Kiviniemeä. Eikä siinä vielä mitään. Jouduttiin vielä ajamaan kakkospätkäkin hiljaa ennen huoltoa. Kisan neljällä viimeisellä pätkällä Nikko ja Asunmaa tasasivat pohja-aikatilaston, kahdet pohjat mieheen
Kesän avauskisan (4/6 osakilpailu) jälkeen luokan parhaat kutsutaan testitilaisuuteen, jonka perusteella valitaan kuljettaja, joka saa Neste Oil Ralliin WRC3-luokan kaluston käyttöönsä. SM3luokkaan starttasi Rovaniemellä 15 kilpailijaa. Pystyn kyllä parantamaan ja nostamaan vauhtia, Kinnunen lausui ensimmäisen päivän päätteeksi. Arctic Lapland Ralli, SM3 ja 4-luokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari Tutut nimet luokkavoittoihin Kaksivetoisten luokissa oli tapahtunut viime kauteen nähden paljon vaihtuvuutta, etenkin SM3-luokassa puhalsivat uudet tuulet. Kinnunen osoitti puheensa pitävyyden, kun toinen kilpailupäivä käynnistyi: Hän nosti vauhtia ja kasvatti johtonsa parhaimmillaan 28 sekuntiin. Kinnunen ja Mikael Korhonen kirjasivat lopulta ylivoimaisen voiton, sillä 1.05,7 minuuttia tässä luokassa on reilu rako. Luokkavoittajiksi ajoivat kuitenkin tutut nimet Jaro Kinnunen ja Ville Hautamäki, vaikka kumpainenkin koki kisassa teknisiä ongelmia. Peugeot-kuskien kaksoisjohdon varmistanut Tokee oli valmis taistelemaan voitosta. Viime vuoden SM-sarjan neljän kärki oli vaihtanut maisemaa ja muutenkin ainakin Tunturista puuttui moni viime kaudelta tuttu nimi. Niinpä Huttusen lumipöly olisi minuuttia myöhemmin startannutta Tokeeta kuitenkin hidastanut, jos hän olisi pätkällä vielä Kinnustakin nopeammin edennyt. Kakkospätkällä takaluukku aukesi hypyssä, mutta ei se häirinnyt. Siinä tiimellyksessä unohtui se tosiseikka, että voittomahdollisuuksia tuo tilanne ei suinkaan vienyt: Kinnunen ajoi pätkän peräti 37 sekuntia toiseksi ehtinyttä Huttusta nopeammin. Tokee ja Jani Salo lähtivät täysillä yrittämään Kinnusta kiinni, mutta ne haaveet sai haudata pätkän puolivälissä, kun renkaan vaihtanut autokunta (Lario) starttasi uudelleen matkaan heidän eteen. Oikealta edestä hajosi, mutta en osunut mihinkään. Joonas Tokee ylsi viime kaudella parhaimmillaan neljänneksi, nyt komeasti kakkonen. 10 HANAA RALLI Ralli SM 1/6, 50. Tämähän vain vahvistaa sen faktan, että R2-autoilla kisattava SM3-luokka on niin sanottu nuorten kuljettajien kilpaluokka, eikä tässä luokassa samoja naamoja vuosikausia tulla näkemäänkään. Jari Huttunen näytti myös vauhdin riittävän kärkikamppailuun, mutta rengasrikko pudotti osakkeita. Luokan nuorille kilpailijoille on tarjolla viime vuodelta tuttu lisäpalkinto. Jossittelut siis sikseen. Sen jälkeen tilanne hieman tiivistyi, mutta viimeiselle pitkälle erikoiskokeelle Kinnunen pääsi 16,9 sekunnin johtoasemassa. Päätös-EK:n maalissa eri tahoilla ”paloivat hihat” tuon episodin vuoksi. Kuumat tunnelmat Jos voittajaparin autossa oli tekniikan takia jännät tunnelmat, oli voittoa havitelleen Tokeen autokunnan tunnelmat lähes kiehumispisteessä. Rallin alusta saakka erottui vauhdillisesti kova kolmikko Kinnunen, Joonas Tokee ja Jari Huttunen, jotka kaikki vierailivat kisan alkupätkillä luokan johtopaikalla. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Kuv a Toni Ollik ainen. Jaro Kinnunen ajoi vahvan kisan. Ville Hautamäki ajoi alkuvaikeuksien jälkeen lopulta helppoon voittoon nelosluokassa. Nelospätkällä olin liian varovainen ja siellä vähän hävittiin. Rengasrikko Huttuselle Jari Huttunen menetti otteensa kärkikaksikkoon EK3:lla Siikakämässä rengasrikon takia ja saapui yötauolle neljäntenä +2.18,9. Viidenneltä sijalta ekan päivän jälkeen löytyi Jaakko Lavio Ford Fiestalla ja kuudes oli sarjatulokas Taisko Lario Pösön 208:lla. Eroa luokan tunnetusti kovaan kärkivauhtiin oli kertynyt kuitenkin jo 2.10,6 minuuttia. Luokassa oli mielenkiintoinen paluumuuttaja, kun viime kaudella Ranskassa kilpaillut Jaro Kinnunen sai asettaa – jos ei suosikinviittaa – niin ainakin vauhtimittarin mantraa harteilleen. Ajollisesti sujui hyvin ja nuottiin pystyi luottamaan lumipölyn seassakin. Viimeisellä EK:lla me luokan kaksi nopeinta kärsimme edellä ajaneen pölystä, mutta siitä huolimatta pystyin ajamaan selkeän pohja-ajan. Pystyin kiristämään kyytiä ja se antoi hyvän iliksen, kun tiesin oman suorituskyvyn riittävän. He saivat kuitenkin jännittää aivan Rovaniemen keskustan maalilavalle saakka, koska vaihdelaatikko oli mennyt viimeisen pätkän lopulla riekaleiksi. Tulevaisuuden tähtien tietä kohti autourheilun huippua avittaa AKK Sportsin tarjoama palkinto enintään 25-vuotiaille SM3-luokan kuskeille. Silmiinpistävää oli se, että tässä luokassa oli kilpailijakaarti vaihtunut ja uudistunut lähes täysin. Pientä murhetta oli auton kanssa, eikä kaikki pätkät tulleet ajollisesti puhtaasti. Avauspäivän jälkeen Kinnunen piti johtopaikkaa, mutta vain kolmen sekunnin erolla Tokeeseen. Hyvää vääntöä meillä on kärjessä kuitenkin. Muutama hurja pätkäaika takasi SM3-luokan voiton. Kolmannelta sijalta löytyi yllättäjä, junnusarjasta noussut Joni Viitala, joka oli aloittanut Citroen C2:lla mainiosti
Citroen DS3-autoon tuoreimmat päivitykset saanut Joose Kojo ei päässyt ajamaan ongelmatonta kilpailua. Se antoi aihetta tuuletukseen: Kisa kulki hienosti ilman niitä alun hidasteita. Kenties positiivisin yllättäjä löytyi neljänneltä (5.22,1) sijalta, kun oululainen Kimmo Kurkela ajoi viiden vuoden kisatauon jäljiltä hyvän tuloksen. Nyt noustiin tämän rallin voittotilaston ykköseksi, saatiin loistava alku SM-kaudelle ja hieno päätös Mitsubishi-aikakaudelleni. Puolan vieras Solowow oli luokan viides ja seuraavina olivat Mitsuilla Markku Viitanen ja Jarkko Hosike. Lähes kaiken kokeneen Lasse Hirvijärven kanssa kilpaillut Jaakko Lavio ohjasti Fiestan neljänneksi + 7.26,9. Viiden kärjessä esiintyi neljä eri automerkkiä, joka on harvinaista SM-sarjassa. Tietenkin harmitti rajusti, kun emme saaneet taistella loppuun saakka. Kiri nosti Asunmaan luokassa toiseksi 30,4 sekunnin päähän kärjestä. Toivotaan, että pääsen jatkossa nauttimaan Peugeotilla vastaavasta menestyksestä, voittaja iloitsi. Radik Shaymiev harrasteli kahdeksanneksi ja maaliin luokassa ajoivat vielä Niko Veikkanen ja Antti Matikainen. Harmittaa tietenkin, mutta meidän tähtäin on tällä kaudella muualla kuin SM-sarjassa, Kruuda huikkasi. Heidän aikaeronsa luokan kärkeen venähti pitkässä ja vaativassa kilpailussa (+10.21,9). Myös Matias Kauppinen joutui keskeyttämään tekniikkamurheisiin, joten kärjessä tulokset menivät uuteen uskoon. Jussi Teppo seurasi lähimpänä kintereillä kolmantena, kun Hautamäki kärsi moottorin käyntiongelmista. SM1-luokka jatkuu sivulta 8 Hallitsevan Suomen mestarin Karl Kruudan ensiesiintyminen Citroënilla jäi kesken niukassa johtoasemassa ennen päätöspätkää. Hallitsevalle mestarille Ville Hautamäelle kiireisiä aikoja oli odotettavissa ainakin Saarijärven UA:n kahdelta nopealta Honda-kuskilta Esa Ruotsalaiselta ja Matias Kauppiselta. Sen jälkeen oli rakoa Kimmo Lindeniin jo viisi minuuttia. Tärkeät pisteet on kuitenkin pussissa ja tästä lähdetään parantamaan. Lindberg onnistui pitämään Ville-Markus Marttisen takanaan 4,2 sekunnilla. Tulokseen voin olla tyytyväinen. Ruotsalainen väkevässä vauhdissa SM4-luokassa oli kauden avauskisassa mukana vain 11 kilpailijaa. Kolmanneksi maaliin saapui rallitulokas Heikki Kovalainen (+3.53,0). SM3-luokassa kolmanneksi kiirehti Jaakko Lavio. Nyt saldona oli Salon voittopisteet ja Asunmaan kakkossija, jotka toivat yhteensä 64,5 pistettä. Kaksi viimeistä luokan maaliin ajanutta olivat Vesa Lehmussaari ja Tuomas Levänen. Tämä kaksikko raapaisikin heti alussa kärkeen ja lähti pyrkimään muilta karkuun. Toiseksi eniten pisteitä saavutti L.A.D.-Service (46,5) ennen Printsport -joukkuetta (37,5) joka sai Kruudan keskeytyksen myötä vain yhden kilpailijan eli Ville Hautamäen pisteet talteen SM4-luokasta. Hautamäki ajoi rennosti ja pokkasi Ari-Pekka Hautasen kanssa täydet pisteet. Kaikin puolin olen tyytyväinen meidän suoritukseen. Rallin viimeiset pätkät eivät enää tarjonneet mitään sijoituskamppailuja. Jatkossa yritetään laittaa Jonille tiukasti kampoihin. Rallin alku oli meille hankala. Kiviniemi ja Matti Kangas ajoivat myös hyvän vedon päätöspätkällä, mutta silti sijoitus himmeni pykälällä kolmanneksi (+35,5). Ja se viides oli Renault Twingolla Jussi Lindberg +11.04,1. meistä pätkää, että hyvät pisteet olisi tyrkyllä, Oulun UA:n kuski jutteli. Kun vielä saatiin omassa luokassa palkintopallisija, niin eihän tällaista uskaltanut edes toivoa ennen rallia, Kovalainen iloitsi. Niinpä voidaan sanoa, että neljästä SM-luokasta ainoastaan SM4-luokassa kävi niin, että nopein autokunta ei voittanut. Luokan viimeinen maaliin ajanut oli Puolan vieras Adam Kaszynski. Siinä tuli takkiin huolella ja Ruotsalaisen Esa tuli pätkällä meistä ohi. Heti aamulla mentiin pöpelikköön Sarriojärvellä, mutta eipä se lopulta sijoitukseen vaikuttanut. Täysin ei tyydytä, kun parempaakin oli tarjolla. Vielä kehnommin kävi Joni Viitalalle, joka keskeytti nelossijalta EK8:n ulosajossa syntyneiden vaurioiden jälkeen. Sitten kisan lopussa ei ollut enää kunnon kilvanajoa, summasi Hautamäki. Tämä muutti asetelmat, joten Salon tehtäväksi jäi vain ajaa rallin 50-kilometrinen päätöspätkä läpi ja lähinnä tarkastella nuotteja kartanlukijansa Marko Salmisen kanssa. Eerik Pietarinen ajoi nousujohteisen kisan ja tuloksena viides sija. Viime vuonna täällä oli meidän vuoro pettyä ja keskeyttää, mutta tämä oli kyllä meidän kisa. SM2-luokka jatkuu sivulta 9 SM4-luokan kakkossijalla juhlittiin pohjoisen poikia Jussi Teppoa ja Toni Kangasta. Kurkelan kartanlukijana toimi viime vuoden kisan voittajakartturi Markku Tuohino. Viime vuoden hopeamies Janne Seluska keskeytti ykkösellä ulosajoon, mutta jatkoi kisaa toisena päivänä. Rengasrikko päätöspätkällä pudotti Taisko Larion viidenneltä paikalta yhdeksänneksi. Hatun nosto korkealle myös siitä, että Kurkela kellotti EK10:lle eli Mäntyvaara 3:lle yleiskisan pohja-ajan. Kuv a Toni Ollik ainen. Kaikki näytti kulkevan hienosti Ruotsalaisen ja Enni Mälkösen osalta, kun etumatka kasvoi toisen päivän aamuna jo lähes kahteen minuuttiin. Kolmas sija on ihan kohtalainen aloitus, mutta kyllä me voitoista lähdetään tällä kaudella ajamaan. Toisena päivänä sujui ajollisesti ihan tyydyttävästi, mutta eipä ollut mitään varsinaista taistelua sijoituksista. RALLI HANAA 11 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Loppuhuipennus jäi näkemättä Kone kävi enää kolmella, eikä ollut mitään järkeä rikkoa sitä. Kovaa ja virheettömästi ajanut Ruotsalainen piti avauspäivän jälkeen johtoa 34,6 sekunnilla ennen Kauppista. Keikan kruunasi kaato EK8:lla ja kisa päättyi päätöspätkällä sijalta viisi. Miikka Vuokila oli seitsemäs ennen sprinttimestari Anssi Rytköstä. Sen jälkeen EK9:llä matka päättyi konerikkoon. Uudempikoppaisella Civicillä ajava Kimmo Linden ja Jukka Jämsen avasivat kauden myös suurella pistepotilla kolmannen sijan myötä. Tiimikaveri Cherkasov joutui keskeyttämään EK11:llä viidennen sijan taistelusta. Juha Pasanen oli luokan kuudes ennen Kai Penttilää ja Jukka Kasia. Kotikisaansa ajaneet Jussi Teppo ja Toni Kangas olivat kovasti tyytyväisiä toiseen sijaan (+2.14,0). Salon kartanlukijalle Salmiselle kyseessä oli kolmas Tunturin voitto: Harmi homma, että loppuhuipennus jäi näkemättä, mutta motorsportti on joskus tällaista. Kees Burger kirjasi SM-uransa parhaan pistepotin neljännellä sijallaan, kun taas kartanlukija Miika Teiskosen plakkarista löytyy menneiltä vuosilta SM-tason voittojakin. Hautamäki kiristi illan pimeydessä kolmanneksi (+47,0). Positiivinen tulos tämä on, kun kyseessä sentään on ensimmäinen podiumsija SM-tasolta. Alun ongelmien ja vähäisen kokemuksen valossa viides sija oli aivan kelpo avaus SM-sarjalle. EK9:n jälkeen Hautamäki johti Teppoa 35,2 sekuntia. Hannun tiimi kärkeen Tiimien välisessä sarjassa viime vuoden mestari Hannu’s Rally Team aloitti kautensa aivan eri malliin kuin viime vuonna Tunturissa. Luokassa toiseksi nousi Jussi Vainionpää ja kartturi Mika Juntunen, jotka jäivät voittajalle 2.58,9 minuuttia. Epäonni ei hellittänyt, vaan matka katkesi tekniikkamurheisiin EK12:lla. Hienoa oli myös se, että näytimme vauhtimme riittävän voittokamppailuun, Tokee päätti. Yleiskisalla ei nyt ollut merkitystä, kun tiesin ennen viitellut Nikko jo puolisen minuuttia. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo veivät kolmossijan (+3.52,5) ja kisan aikana he ajoivat neljä pohja-aikaa. Nopeilla osuuksilla ei pystynyt vastaamaan, kun autossa esiintyi ajoittain ihmeellistä tehottomuutta, jota ei kisan aikana saatu selvitettyä. Totta kai tämä voitto on hieno asia. Neljännen sijan kirjasi Sami Korvola Fiesta ST:llä ennen Jussi Pikkuahoa ja Jari Kuikkaa, joka oli tämän luokan viimeinen maaliin saakka ajanut. Tämä oli hyvä tulos ja avaus SM-sarjalle, Lavio lausui. Vasta toista ralliaan nelikolla ajanut Eerik Pietarinen kisasi yhdessä Reeta Hämäläisen kanssa. Ja vielä toisena aamuna eturenkaiden nastat antautuivat
Kolmas oli Henri Tuomisto Astralla. Mutta ottaahan tällainen viikon turnee nuotituksineen vähän voimien päälle, kommentoi Sohlberg palkintojenjaossa. Rallissa olivat mukana myös B-juniorit. Tunturiralli Heikki Poranen. Luokkavoittoon B-junnuissa ajoi myös Ville Hanhisuanto GT Corollalla. Tuon ensimmäisen rallin Sohlberg voitti VW 1600 TL-mallilla, mutta nyt hän ajoi Lancer Evo10:llä ja nautti kokemastaan: Hanhikoskella mentiin penkkaan ja siellä kului viisi minuuttia. Sohlberg kaappasi rallimissien lisäksi kainaloonsa kilpailunjohtaja Pirkko Ylitalon. Aaltonen ja kartanlukija Tuuka Tyyskä pitivät paikkansa maaliin saakka, kun Yrjö Martti taipui lopulta 1.26,5 minuuttia. 12 HANAA RALLI Ralli SM 1/6, 50. Taustalla mr. Luokassa toiseksi ajoi juhlakalu Kari O. Kauaa ei myöskään Corolla-kuljettaja Soinin ilo kärkipaikalla kestänyt, kun nelospätkällä meno jäi kesken. Arctic Lapland Ralli, oheisluokat, Rovaniemen UA, Jarno Saari Ensimmäinen Tunturi-voittaja mukana juhlakisassa Juhlakilpailussa oli erityinen yli 60-vuotiaiden legendaluokka, jonka vei nimiinsä Kari Tasanko. A-junioreiden kilpailun vei nimiinsä Jukka Hyttinen Lancer Evo6:lla. Kihlman oli tässä vaiheessa kolmantena. Siellä selvää jälkeä teki moottorikelkan puikoista tunnettu Janne Tapio. Soini kasvatti hieman eroa kahdella seuraavallakin, kun Kihlman oli EK3:n jälkeen 13,8 sekuntia perässä. Senioreiden 2-vetoluokan voitti Juha Kinnunen Citroenilla ennen Kalevi Westerlundin Volvoa. Jos muissa oheisluokissa oli vähänlaisesti kilpailijoita, oli Historic-luokissa yhteensä 20 kilpailijaa. Oheisluokkien menestyjät palaverissa: Sami Juusonen vei SC6-luokan Suzukilla. Tukiainen joutui keskeyttämään Gol n tekniikkavikaan kakkosen jälkeen. Erikoispalkinnolla muistettu Tunturin ensimmäinen voittaja Kari O. Hän oli Fiesta ST:llä yli kuusi minuuttia Juha-Pekka Pasman Hondaa nopeampi. Senioreiden nelikot voitti Kimmo Korpela Audilla ennen Kari Roivaisen Lanceria. Luokkavoittoa junnuissa juhli myös Hondalla Juha-Pekka Keskiniva, joka siirtyi nyt juhlakisassa kilpailijaksi pitkäaikaiselta reittijohtajan pallilta. Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokassa hallitseva cup-mestari Kalle Soini aloitti kisan väkevästi oltuaan Aittajärvellä 9,3 sekuntia tasa-ajan kirjanneita Tomi Tukiaista ja Jari Kihlmania nopeampi. Taka-akselin kiinnitykset olivat ottaneet itseensä jo Siikakämän röykyissä. Takana oleva Juha Kinnunen oli Citroenilla senioreiden 8-luokan nopein reilulla kontinmitalla ennen Kalevi Westerlundin Volvoa.. Sohlberg, joka on historian ensimmäisen Tunturirallin voittaja vuodelta 1966. Mika Aaltonen otti Bemarilla johtopaikan ja kisan puolivälissä merkkikaveri Yrjö Martti oli minuutin perässä. SC6-luokassa oli vain yksi kilpailija, kun Sami Juusonen saavutti maalin Suzuki Swiftillä. Olin ihan tyytyväinen vauhtiin ja tuntui yllättävänkin hyvältä ajaa. SM-sarjasta Suomi Cupiin täksi kaudeksi vaihtanut Kihlman joutui keskeyttämään toisen päivän aamuna jarruvian takia. Heistä luokkavoittoa juhlivat Hannu Nurmikumpu Opel Asconalla, Ari Jonasson Starletilla sekä reipasta vauhtia Audilla pitänyt Jarno Kinnunen, joka voitti luokkansa vaatimattomasti yli 15 minuutilla
Sakselin ei antanut Kauppilan yllättää ajamalla 14,4 sekunnin pohjat. Pukkilan MU/Oriveden Seudun UA Kim Forsgren Heini Mäkelä (Fiat Ritmo) oli luokkansa ainoita ja tietenkin myös voittajia. Silti jokaiselle pätkällä riihimäkeläinen oli nopein kartturinsa SPAUK:in Hannu Anttilan kanssa. Yhtenä kiinniottajana kunnostautui rallin nuorten Suomen mestari vuodelta 2003 Petri Kymäläinen. Lopulta Lindblomin voitto oli kiistaton 23,6 sekuntia toiseksi ajaneisiin Hausjärven/Riihimäen UA:n Pekka Mustanojaan -Esko Malmialaan (Kadett). AL-Myrskylän/Pukkilan MU:n Tapio Nirvi Vesa-Matti Masalin ajoivat kahdelle ensimmäiselle pätkälle pohjat. Kakkonen oli pinnaltaan niin luminen, etten pystynyt oikein hyvää suoritukseen, mutta päätöspätkä oli hienossa. Pätkän kolmas oli Mika Hannu 1600 TL:llä. Nelivetoluokassa Tervakosken UA:n Juha Koljonen Mikko Tuhkanen oli Subaru Imprezalla tasaisen vahvoja. Trophyissa mukavaa kisaa Trophyt ja V1600 -luokat ajoivat samasta ykköspalkinnosta. Silti he eivät jääneet kuin 5,7 sekuntia Mäntsälän MK/Nurmijärven Tero Nikkisen Pasi Virtasen (Corolla GT) pohjista. Päätöspätkällä pääsivät Akaan MM:n Jarkko Lankinen Jukka Maja yllättämään Lindblomin yhdeksällä kymmenyksellä. Pikkuluokassa Haminan/Tervakosken UA:n Mika Krouvi Noora Saarinen (Starlet) ajoivat vauhdilla pellolle. G2 ja H1 -ikäkausien alle 16-satasissa joutuivat Haminan UA:n Riku Kauppila Ville Virtanen (Datsun Finn) ajamaan kilpakumppaninsa perässä pätkän lopussa häviten Salon/AL-Myrskylän Antero Sakselinille (Avenger) vain 2,6 sekuntia. Hokkanen ylivoimainen B-junnuissa B-junnut ajoivat kahdessa luokassa. Kari Haapalainen oli kakkosena ennen Stefan Wiikiä +23,4. Mika Krouvi voitti ulosajostaan huolimatta luokkansa.. Lankinen oli kolmas 2,9 sekuntia Mustanojalle jääneenä. Ramirent Mäntsälä rallissa ajettiin VW-merkkisarjan avauskilpailun lisäksi historikeissa, V1600&Trophyissä, yleisessä sekä Aettä B-junnuissa. Kakkospätkällä parasta vauhtia esitti Haapalainen 2,2 sekunnin erolla Raitaseen. Kun ajat laskettiin yhteen vei Hokkanen selvän voiton 30,8 sekunnin erolla Porvoon SUA:n Sami Hyttiseen Mathias Sahliniin (BMW 325i). Kuukka vauhdikkaana Historic-autoja Mäntsälässä lähti reitille 13 autokuntakuntaa viidessä ei luokassa. Öhman oli kolmas 2,5 sekuntia Hyttiselle jääneenä. Raitanen Kuplista ripein Kuplapaja VW-rallisarjan ensimmäinen osakilpailu ajettiin luonnollisesti Mäntsälässä, sillä peräti seitsemän kilpailijaa kahdestatoista kilpailijasta edusti Mäntsälän moottorikerhoa. Hallitseva mestari Kimmo Raitanen oli hyvässä iskussa, kun uusi kausi pyörähti käytiin. Ero kakkosiin HRCF/ Nurmijärven Ilpo Hietaseen Jari Hellgreniin (Volvo 142S) kertyi 1.30,2. Kun nyt meni näin hyvin, Escort jäi ehjäksi ja renkaitakin jäi, niin eiköhän tässä jossakin ajeta. Pohja-aika syntyi jokaiselle pätkälle ja eroa maalissa kisan kakkosiin Orimattilan UA/I-Helsingin UA:n Mika Myllylään Tomi Keinäseen (Mitsu Lancer E10) kerty 17,6 sekuntia. Kun pätkäajat laskettiin, voittajaksi ajoivat isäntäseuran/Jyväskylän UA:n Kimmo Raitanen Jari Simolan selvällä 34,6 sekunnin erolla Päijät-Hämeen UA:n Kari Haapalaiseen Sami Jaakkolaan. Vanhimman ikäluokan alle 13-satasissa ajoivat luokkansa ainoina voittoon Urjalan UA:n veljespari Ari ja Anssi Koskinen Rellu 8 Gordinilla. Voittomarginaali oli lopulta 16,3 sekuntia. Jyrängön kartturina oli jälleen rouva valtionvarainministeri Heta Ravolainen-Rinne. Yli 13-satasten luokan voitto ratkesi jo avauspätkällä Salon/Raision UA:n Keijo Sakselin Mikael Laakso ulkoiluttivat Bemariaan reilut viisi minuuttia. Pikkuluokan kaksintaistelussa Orimattilan UA:n Antti Siikala Mikko Anttonen oli Favoritilla nopein kaikilla kolmella pätkällä vieden voiton 55,8 sekunnin erolla Padasjoen MU:n Asko Järviseen Juha-Pekka Aartoon (Starlet). Riihimäen UA Timo Kuukka oli isommassa luokassa lopulta historikkien nopein kuvan kauniilla Escort RS:llä. Miika Hokkasen ensimmäinen kisa B-junioreissa sujui voitokkaasti. Tällä kertaa ei ollut mahdollista osallistua sinne, joten päätimme ajaa Mäntsälässä, kommentoi Koljonen kilpailun jälkeen. Hevosvoimat pääsivät valloilleen myös kolmospätkän maalissa, kun kolme yksikköä karkasi tallista. Juha Koljonen Mikko Tuhkanen olivat kisan nopeimmat. Miki Lindblom oli A-juniorien ykkönen kotikisassaan. Kolmas oli itse Mr. –Puolitoista vuotta oli edellisestä kilpailusta. Kuplapaja Mäntsälän MK:n Juhani Jyränkö + 1.00,8. Lindblom kiireisin A-junnu A-junnut oli jaettu samaan tapaan kuin yleinenkin. Kolmanneksi ajoivat Mäntsälän MK/Hyvinkään UA:n Sami Sarvaala Jani Laine BMW M3:lla +35,9. Ensin ajettiin kaksi erikoiskoetta ja lyhyen tauon jälkeen kolmas pätkä. Kaksivetoiset oli jaettu kahteen luokkaan alle ja yli 16-satasiin. Kiitos huollolle, järjestäjille ja kanssakilpailijoille hyvästä rallista, toki olisimme mielellään olleet viivalla Tunturissa. Sen jälkeen kaikki sujui hyvin. Alkoi vähän poltella, jutteli nykyinen Mäntsälän MK:n puheenjohtaja. Kiva oli ajaa, vaikka olihan reitillä liukasta, mutta huomasin sen jo heti ykkösellä. Vaikka Tervakosken UA:n Tuomas ja Pasi Välilä ajoivat pohjat päätöspätkälle 1,2 sekunnin erolla Uudenmaan AU:n Henrik ja Petri Pietariseen, jäivät loppuajoissa 4,2 sekuntia Pietarisista. Auto pelasi hyvin, ajokin maistui ja tiet olivat hyvät, tuuletti Lindblom maalissa. Tuoreimmissa (H2, I, J1) isäntäseuran/Riihimäen UA:n Altti Anttonen Henri Honksalo RS:llä ajoivat kaikille pätkille pohjat voittaen 59,5 sekunnilla HRCF:n Tomi ja Raimo Vanhatalon (Ascona B). Krouvi, Laaksonen ja Koljonen luokkavoittoihin Yleisessä ajettiin kolmessa luokassa. Raitanen ei antanut muiden enää yllättää, vaan tykitti päätöspätkällekin pohjat 1,4 sekunnin erolla Eerolaan. Avauspätkällä Kuukka joutui aikaisemmin ulkoilleen kilpailijan taakse ja pintakaasulla pätkän loppuosan. Kakkosella puolestaan Juha Karkia oli Nissan Almeralla kakkonen +3,9 Pietarisen jatkaessa kolmoslinjalla +4,4. Reitilla ajettiin kolme erikoiskoetta yhteispituudeltaan lähes 32 kilometriä. Raitanen ajoi VW 1302 S:llä, kun taas Haapalainen ja Wiik luotti numeroa isompaan VW 1303 S:ään. Pitänee tässä samalla korjata, ettei Heini kaatanut Heinolassa, vaan ajoi ulos. Kolmas EK-2:lla oli Erkki Eerola (VW 1302 S) 1,3 sekuntia Raitasesta, joka menetti mahdollisuudet kärkipaikkoihin jo avauspätkän ulkoiluun. Nelivetoluokan vei Hyvinkään UA:n Kai Haapasalo Juhani Peltoniemi Lancia Delta HF:llä ilman vastustajaa. Etuveto-Escortilla ajanut Laaksonen oli kaikilla kolmella pätkällä nopein vieden 15,4 sekunnin erolla kakkosiksi ajaneisiin Nurmijärven/Hyvinkään UA:n Sami Gröndahliin Juha Forsströmiin (BMW 320i). Siellä olikin ilo päästellä, jutteli Kuukka. Häpeä ei tarvitse, sillä Mäntsälän Moottorikerho järjesti jälleen mainion rallin. Sen lisäksi oli viisi nelivetoautoa. Isommassa luokassa Mäntsälän/Parkanon UA:n Miki Lindblom Janne Koskinen olivat Integralla nopeimmat kahdella ensimmäisellä pätkällä. Ministeri itse oli jakamassa palkintoja. Anttonen kävi tiukan kisan historikkien nopeimman tittelistä häviten kuitenkin Kuukalle 2,6 sekuntia. Samalla Pietarinen nousi kakkoseksi ohi Välilän. Isomassa luokassa Lahden/Valkealan UA:n Miika Hokkanen Jukka Pasenius pitivät Astralla parasta vauhtia avausja päätöspätkällä. Nirvi oli pätkän kolmas +1,9, mutta vei voiton 11,3 sekunnin voittomarginaalilla. Sorry Heini. Kymäläinen otti kolmisen kilometriä juosseen hevosen kiinni ja rauhoitti sen. Kakkospätkällä paras oli BRT/Espoon MSC:n Patric Öhman Harri Suomi niin ikään Astralla. RALLI HANAA 13 Ramirent Mäntsälä-ralli, Mäntsälän MK, Jorma Mikkola, kuvat Asko Saarinen Mäntsälässä kilpailtiin hyvässä kelissä ja hyvillä teillä Hieman jäi Ramirent Mäntsälä ralli pahasti julkisuusmottiin, kun samana viikonloppuna kisailtiin niin MM-pisteistä kuin SM-pisteistäkin. Raitanen kellotti 13,58 kilometrin avauspätkällä 12,2 sekunnin pohjat. Ensimmäisellä erikoiskokeella oli hieman ranteet vielä ruosteessa ja valitsin väärän ohjelman keskilukkoon. Isommassa luokassa isäntäseuran Mäntsälän MK:n veljekset eivät antaneet muille mitään mahdollisuutta. Ykkönen meni köröttelyssä. Kun Krouvi ajoi pohjat kahdelle seuraavalle pätkälle, kirjasi hän voiton 6,4 sekunnin erolla Nikkiseen. Vaikka he olivat kahdella seuraavalla kilpakumppaniaan Hyvinkään UA:n Juha Berneriä Jouni Tannista nopeampia, voiton vei Valiant-pilotti neljän ja puolen minuutin erolla. Aikataulu, pätkien sijoitus ja pienehkö osanottajamäärä antoi yleisölle mahdollisuuden seurata kahdella erikoiskokeelle kilpailijoiden suorituksia. Harmi kun nähnyt meitä peileistä. Onneksi hevoset eivät kuitenkaan juosseet kilpailijoiden eteen. Ykköspätkällä kakkoseksi 6,3 sekunnin erolla kiilasi Tuomas Välilä Suzuki Swiftillä ennen Henrik Pietarista (Mitsu Colt) +7,6. Kauppilan kavensi kakkosella eron 1,9 sekuntiin. Tätä me lähdimme hakemaan. Xtremessä voittoon ajoivat voittoon THU-Teamin Marko Piri Toni Jalava ilman kilpakumppania. Otimme Bemarin kiinni takaviistovasurissa
Tyytyväinen pitää olla. Rytkönen (50) vahvisti asemaansa Cupin ykkösenä ennen Rallybaron-kaksikkoa Salminen Nuorala (42). Toptenin täydensivät Kolehmainen +16,3 ja Saarinen +16,7. Loppilainen voitti myös Cupin osakilpailun vuonna 2013 Lasikylän reitillä. Auton koriin vaihdettiin tuoreempaa osaa melko lailla ja auton valmistuminen Heinolaan jäi hieman vajaaksi. Kun Tero Salminen oli kolmas vain 0,8 sekuntia Rytkösestä, kirjattiin luokkapohjat jo kolmannen kerran samoille kuskeille. Vielä, kun saisi Lahdesta hyvät pisteet, olisi mukava lähteä kesän kapinoihin. -Alku meni todella huonosti. Vaihteiden kanssa ongelmat alkoivat kakkosen loppuosuudella, kun kolmonen alkoi pomppia pois päältä aina jarruttaessa. Rallissa ajettiin viisi erikoiskoetta, kolme ennen taukoa ja kaksi tauon jälkeen. Hämeen Ralli oli kauden toinen F-Cupin osakilpailu. Jere Rekola M-B 3 +30,2 7. Kun jäimme pohjista 20 sekuntia, enää uneksinut voitosta. Tauon jälkeen ajattelin, että kolmanneksi olisi ollut mahdollisuus nousta, vaan ei aivan onnistunut. -Mielellään olisin voittanut. Mäntsälän rallissa testasimme uusia osia, jotka toimivatkin melko hyvin. Hyvin aloittanut Kunttu sukelsi syvälle hankeen jääden pohjista lähes kaksi minuuttia. Taukoa edeltävät pätkät olivat tosi vaikeasti ajettavia, kun ne olivat niin pehmeitä. Jaska NuoralaAnssi Tammi, Kangasalan UA, Volvo 240 Melkoisen taistelun nelossijasta kävi hallitseva mestari Jaska Nuorala. Petteri Salminen Starlet 1 +7,8 4. Tommi Huhtala RS 2 +38,8 Lopen UA:n Tero Salminen hallitsi Hämeen Rallia alusta alkaen. Vain kuusi kymmenystä Hiipakalle jäi Kolehmainen. Kolme harjoituskertaa viikolla piti hyvän tuntuman ajamiseen. Mika Krouvi Starlet 1 +37,7 10. Heinolassa arveltiin, että asiat ovat hyvin, jos olemme 15 parhaan joukossa. Avauspätkällä pyörähtänyt yli 20 sekuntia pohjille jäänyt Nuorala oli nyt kolmas vain sekunnin Rytköselle jääneenä. Vielä kun tähän lisätään Tommi Sakalan törmäys peuraan lähes 140 kilometrin tuntinopeudesta, niin varmasti tapahtuma on ainutlaatuinen, jolle ei missään tapauksessa toivo jatkoa. Pikkuluokkaan menivät myös seuraavat sijat Mika Krouville +11,7 ja Joonas Kolehmaiselle +12,2. Heinolan kolmonen Jarno Grönholm ei ollut mukana lomamatkansa vuoksi. Kolme kärki voitti luokkansa. Juuri ennen kilpailijoiden tuloa menehtyi EK:n varrelta yksi henkilö. Jussi Saarinen Astra 2 +33,7 9. 14 HANAA RALLI F-Cup 2/6, Hämeen Ralli, Hämeen Ralli ry, yleinen, Jorma Mikkola Salmisilla oma show, Rytkönen iski väliin KOMMENTIT Tilanne tauolla 1. Jaska Nuorala Volvo 240 3 +30,8 8. Viime vuoden A-junnumestari Tomi Kunttu ajoi myös raivoisasti Gol lla, eikä eroa Rekolaan jäänyt kuin vaivaiset kaksi kymmenystä. Kakkosella menetimme auton sammumisen takia viitisen sekuntia. Juha Rytkönen Astra 2 +3,2 3. Kahden erikoiskokeen jälkeen Tero Salminen johti neljällä sekunnilla Rytköstä. Oppi meni hyvin perille, kun Joonas vitsaili, ettei enää auta, kun vein pisteitä häneltä. Kärkikymmenikön täydensi Mikko Kortesuo (RS) +11,7. Tero Salmisen ja Rytkösen lisäksi luokkapohjiin ylsi pikkuluokassa Petteri Salminen +10,4 ollen Kuntun jälkeen kuudes yleiskisassa. Kärkikolmikko karkasi muilta, sillä takaa-ajajana numerolla 40 Heinolassa keskeyttänyt Jere Rekola Mesellä jäi pohjista jo 9,4 sekuntia. Tie oli melkoinen pöpperöinen, eikä mielestäni ajokaan ollut parasta mahdollista tuumaili Salminen. Tero Salminen oli jälleen nopein, mutta vain neljä kymmenystä Volvo-pilotille jäi Rytkönen. Kärkikolmikko piti huimaa vauhtia, sillä neljänneksi kiirehtinyt Nuorala jäi pohjista peräti 13,8 sekuntia. Samalla vankistui piikkipaikka Cupissa. Mäntsälän jälkeen iski melkoinen unssa. Myös Juha Rytkönen (Astra) aloitti jälleen vahvasti ollen pätkän kolmas 3,6 sekuntia Salmisesta. En olisi uskonut, että syntyy pohja-aika. Sain erittäin hyviä neuvoja auton alustaan Joonas Kolehmaiselta ja samalla vinkkejä ajamisesta. -Kausi on alkanut tosi lupaavasti. Jussi Saarinen Kimmo Mäkinen, Lempäälän UA, Opel Astra GSi 16V Saarinen ajoi jo toisen top 10 -sijoituksen tänä vuonna. Heinolan voitto jatkui nyt Urjalan kakkostilalle. Tero Salminen Volvo 240 3 20.22,4 2. Jurvalaisen menossa oli yritystä ja kuuden kilometrin kohdalla BMW M3-pilotti oli jopa sekunnin Salmisen edellä. Kun tauko lyheni, ei aikaa korjata vikaa, eikä edes tarkastaa. Kisan yllättäjä Petteri Salminen oli valmistautunut kisaan huolella ja sen näki tuloksista. Päätöspätkä meni kuin elokuvissa ja pohja-aika oli tervetullut. Lähes 40-asteinen kuume piti vuodepotilaana pitkään, joten talliin ei ollut asiaa. Juha Rytkönen ajoi heti alusta alkaen ahneilla linjoilla. Järjestelyistä vastasi pirkanmaalainen seurayhtymä Hämeen Ralli ry tällä kertaa Urjalan UA:n johdolla kilpailukeskuksena tuttuun tyyliin Nuutajärven Lasikylä. Urjalassa tietenkin odotettiin jo parempaa, kuitenkin viides sija ylitti sekin odotukset. Onneksi perjantai oli kuumeeton päivä. Autossa on vielä paljon parantamisen varaa. Saarinen oli seitsemäs +8,9 ennen Rekolaa +10,1 ja Huhtalaa +10,4. Kisaan lähdettiin avauskilpailun voittaneen Juha Rytkösen johdolla. Nyt on hyvää aikaa laittaa kaikki kuntoon Lahtea varten, lupaili voittaja. Tekniikkamurheet lopettivat hyvin aloittaneiden Janne Korhosen (Astra), Mikko Kilpiän (RS) ja Mikko Lehden (Astra) kisan. Ajo meni hyvin ja auto pelasi moitteitta. Joonas Kolehmainen Starlet 1 +29,8 6. Suonenjokinen vahvisti asemaansa sarjaykkösenä. Mustaakin mustempi kakkospätkä Melkoisia tapahtumia riitti kisan kakkospätkällä (14,7km). Pikkuluokan kärkikolmikon yhteinen nimittäjä oli Startlet. Kuv a A sko S aar inen Kuv a M ar ko K yöstilä. Olli Lavikainen (Volvo) oli kuudes +15, Rekola seitsemäs +15,3 ja Krouvi kahdeksas +15,5. Aika pieni ero Salmiseen jäi, vaikka en ajanut yhtään pohja-aikaa. Jo muutaman kilometrin jälkeen pyörähdimme ja aikaa kului viitisentoista sekuntia. Harmittavan paljon pätkillä oli jalkamiehiä kesken kisan. Onneksi auto käynnistyi heti, sillä lopussa voittomarginaali jäi alle kolmeen sekuntiin. Topteniin ylsivät lisäksi Jussi Saarinen (Astra) +12,7 ja Tommi Huhtala (RS) +13,2. Tauon jälkeen olosuhteet isommilla teillä paranivat huomattavasti. Petteri Salminen Anssi Jantunen, Riihimäen UA, Toyota Starlet Petteri Salminen ajoi uransa ehdottomasti parhaan kisan voittamalla luokkansa, olemalla yleiskilpailun kolmas sekä tykittämällä yhden pohja-ajan. Ykkösellä tuntui, ettemme päässet mihinkään, mutta taisipa sama tilanne olla muillakin. Juha Rytkönen Joni Kovanen, Suonenjoen/Pieksämäen UA, Opel Astra GSi 16V Rytkösen kausi on lähtenyt mahtavasti käyntiin. Avaus Tero Salmisen piikkiin Eipä ollut maailma paljon muuttunut sitten Heinolan. Avauskilpailun voittaja Suonenjoen UA:n Juha Rytkönen oli iskuetäisyydellä koko rallin, mutta joutui antautumaan 2,9 sekunnilla Volvo-pilotille. Kisan suurimmasta yllätyksestä Riihimäen UA:n Petteri Salminen, joka nousi ensimmäistä kertaa podiumille yleisessä luokassa lyömällä Jaska Nuoralan sekunnin kymmenyksellä. Yritettiin tulla ilman riskejä. Kuumesairaudesta toipunut Tero Salminen kuljetti valkoista Volvoaan ykköspätkällä (9,9 kilometriä) Heinolan tapaan koko joukon nopeimpana. Petteri Salminen ajoi yleisessä uransa ensimmäisen pohja-ajan ja vieläpä melkoisen selvästi 3,8 sekunnin erolla Rytköseen. Petteri Salminen hurjana Vaikka kolmospätkä oli kisan lyhin 8,64 kilometriä, syntyi lumipöpperöisellä erikoiskokeella isoja eroa. Pätkän jälkeen kisan luovuttivat kakkosella ulkoillut Kunttu Tero Salminen Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Salminen oli jälleen Urjalan teiden kunkku. Ykkösellä tie oli todella pöperöä. Laukkasen Pasi teki Astran moottorista todella mieleisen ja uskon, että kesälläkin mennään lujaa, tuumiskeli 23-vuotias suonenjokinen. Hieman jännitti, kun Rytkösellä oli samat sekunnit, iloitsi 24-vuotias vesilahtelainen autonasentaja. Petteri Salminen oli neljäs ja jälleen pikkuluokan nopein +2 eli luokan pohjat menivät jälleen samoille miehille kuin ykköselläkin. Kyllähän tästä tuli rutkasti itseluottamusta lisää, iloitsi 24-vuotias turenkilainen, joka muuten oli varusmiehenä päätöspätkällä pohjat ajaneen Jussi Saarisen tupakaverina. Lähes 50 minuuttia myöhässä tapahtuneen lähdön päästiin varsinaisiin toimiin. Hiipakka jatkoi myös mainiosti olen viides +5,3. -Valmistautuminen kauteen meni vähän kiireeksi. Kolmospätkällä olisi juuri tarvinnut kolmosta. Jos ei ollut Salmis-Teron aika yllätys, lunasti lupauksiaan Joni Hiipakka jääden Salmiselle vain 1,5 sekuntia. Joni Hiipakka BMW M3 3 +16,6 5. Kuumesairaudestaan juuri ennen kisaa toipunut Tero Salminen oli tulessa kauden toisessa F-cupin osakilpailussa Urjalassa. Ajo sujui muuten, mutta risteysajoon pitää vielä paneutua. Nuoralasta eteenpäin olikin sitten tasaista. Hiipakka oli kolmantena +6,8 ennen Petteri Salmista +12,4. Eikä siinä kaikki, vaan juuri ennen viimeisiä kilpailijoita sattui vielä toinen kuolemantapaus. -Valmistautuminen kisaan onnistui erinomaisesti
Bemareista paras oli Hirvensalmen AU:n Janne Eronen kakkosenaan Juvan UA:n Toni Himanen +1.20,7. F1:ssäkin jostain päälle ajosta ja toisen kilpailijan häiritsemisestä tulee vain 10 sekunnin Stop and go -penalty, harmitteli elämänsä kisaa ajanut Hiipakka. Sininen hetki. Kun Rantanen oli kummallakin tauon jälkeisellä pätkällä nopein, vei hän BMW 325i -kaksikon taistelun 5,4 sekunnin erolla edukseen. Suzuki-pilotti oli luokkansa ylivoimainen voittaja. Isoa luokkaa hallitsivat Vesannon UA:n Marko ja Riikka Raatikainen alusta alkaen. Hiipakan hylky Hiipakan ajo sujui hienosti, mutta kolmospätkän jälkeen kaikki romuttui. Kolmos-EK:lla puolestaan Hausjärven/ Lopen UA:n Joonas Rantanen Timo Heikkilä oli nopein pari. Petteri Salminen oli kolmas +21,9 ennen neljänneksi noussutta Nuoralaa +31,6. Saariselle päätöspätkä Ralliin saatiin toinenkin kuljettaja Petteri Salmisen lisäksi, joka pystyi ensi kertaa yleisessä pohja-aikaan. Kuv a R eijo Kesk ik iikonen Kuv a A sko S aar inen Kuv a M ar ko K yöstilä. Saarisen pohja-aika nosti hänet viidenneksi. Minä eikä kartturini emme huomannut mitään RT-merkkiä. Loput paikat kymppikerhoissa menivät Mikoille: Kortesuo +19,2 ja Kauppinen (BMW M3) +19,3. Heinolan pikkuluokan voittajat Kalkkisten/Lopen UA:n Joonas Kolehmainen Tatu Koskinen olivat kuudensia ja luokkansa kakkosia +47,6 ennen Lahden UA:n Jere Rekolaa Tero Jänttiä +55. Jussi Saarinen ajoi uransa ensimmäisen pohja-ajan yleisessä luokassa. Krouvi oli kahdeksas +1.02,7. Oheisluokat Uudenmaan AU:n Henrik ja Petri Pietarinen ajoivat kaikille viidelle erikoiskokeelle pohjat vieden ylivoimaisen voiton Mitsubishi Coltilla. Urjalassa päästiin maaliin hyvissä ajoin, pitkästä kakkospätkän tauosta huolimatta: Oheisluokissa sentään olivat valot tarpeen. Tasanko oli jälleen nopein kahdella viimeisellä pätkällä, mutta ei noussut neljättä sijaa korkeammalle. Näin kävi, kun Saarinen löi Astrojen kaksintaistelussa Rytkösen kymmenyksellä 14,97 kilometrin mittaisella päätöspätkällä. Kakkosiksi ajoivat Someron/ Riihimäen UA:n Antti Mattila Mikko Vaahtio (VW Golf) +24,6. Väliluokssa Kari Loppi ehti kasvattaa luokkajohdon kahden pätkän jälkeen yli 40 sekuntiin. Kärkikolmikko teki pienen hajuraon muihin, sillä Bemari-valtikan Hiipakalta perinyt Janne Eronen (BMW M3) jäi jo 8,3 sekuntia. Vika olikin kuskin puoleisessa jarrussa, mikä jumitti. Kolmosella kuitenkin GT-Cortinan perä petti ja johtoon nousi Riihimäen UA:n pari Jyrki Hinkkuri Ari Uusitalo. RALLI HANAA 15 vaihdelaatikon petettyä sekä 20-vuotis-taitelijauraan viettänyt Krister Sjölund ulosajossa vioittuneen auton takia. Tauolla Raitasen johto oli kahdeksan sekuntia. Saarinen oli viides +10,1 ennen Rekolaa +13,5. Mikko Lindberg oli Cliolla toisena, kunnes matka tyssäsi kakkos-EK:lla tekniikkavikaan. Tero Salminen oli pätkän neljäs +2,5. Lähdimme sitten matelemaan eteenpäin, kun joku näytti, että vilkku on päällä. Seuraavina tulivat Kolehmainen (35), Saarinen (26), Petteri Salminen (25), Kortesuo (23), Hämeen rallin väliin jättänyt Grönholm (20), Eronen (18) ja Krouvi (17). Escort-kuski ajoi pohjat jokaiselle pätkälle vieden voiton yli kolmen minuutin erolla kakkosiin Satakunnan/ESRC Antti Selivaaraan Jussi Peltoseen (Corolla GT). Yleisessä luokassa Urjalan UA:n oma poika Jukka Heino Ylöjärven UA:n Markus Salon kanssa olivat ylivoimaisia. Säännöt ovat tietenkin sääntöjä, mutta aika rankaltahan tuo tuntui. Salmiselle voitto Kun ajat laskettiin yhteen, voittoon ajoi Tero Salminen 2,9 sekunnin erolla Rytköseen. Kaksikon ero maalissa oli 1.12,9. Historikit oli jaettu kolmeen luokkaan alle 13ja 16-satasiin sekä yli 16-satasiin. Kahden ajetun kilpailun jälkeen Cupin kärjessä on Rytkönen (50) ennen tasapisteissä olevia Tero Salmista ja Nuoralaa (42). Rytkönen oli kolmas +2,1. Tllaa Hanaa! www.hanaa. Itse ajoon Hiipakka oli tyytyväinen. Ainostaan kolmospätkällä HRCF/Jyväskylän UA:n Hannu Eestilä Pasi Kahelin (M-B 190E) olivat Volvo-pilottia nopeampia. Lauri Joona koki kakkossijalta Focuksella saman kohtalon EK-3 jälkeen. Salminen ajoi kolmannen pohja-aikansa kahdeksan kymmenyksen erolla Nuoralaan. Kolmospätkän pohja-aikaan kiri Hausjärven/Riihimäen UA:n Pekka Mustanoja Esko Malmiala Kadetilla siirtyen samalla kisan kärkeen. Oli melkoinen yllätys nelospätkän lähdössä, kun kuulimme, että meidät on hylätty. Rallybaron iskussa Tauon jälkeisellä nelospätkällä (13,7km) pitivät ”ralliparoonit” vauhtia. Nuoralan kiri ei riittänyt podiumille, sillä Petteri Salminen piti hallitsevan mestarin takanaan sekunnin kymmenyksen erolla. Trophyissa Tervakosken UA:n Tuomas ja Joonas Välilän olivat myös omaa luokkaansa. Vimmatusti Petteri Salmista takaa-ajanut Nuorala jäi pohjista kuusi kymmenystä. Tavoitteena oli olla paras Bemari-kuski ja hylkyyn asti olimmekin. Viidennestä sijasta oli kova taistelu, sillä trio Kolehmainen +43,4, Rekola +43,7 ja Saarinen +43,8 mahtui neljän kymmenyksen sisään. Saarisen ja Nuoralan lisäksi luokkansa nopein oli Kolehmainen toistamiseen +6,7 perässään Petteri Salminen +10,2. Sen jälkeen hän näytti tien suuntaisesti, että voimme jatkaa matkaamme. Salmisen ja Rytkönen ajoivat jälleen luokkapohjat, mutta pikkuluokassa saatiin eri voittaja, kun Kolehmainen +13,6 löi puolella sekunnilla Petteri Salmisen. Rekola oli seitsemäs +13,8 ennen Bemari-kolmikkoa Kauppinen +14, Jari Huuhka +15,8 ja Eronen +16,8. Topteniin nousivat Eronen +1.06,4 ja Lavikainen +1.07,8. B-junioreissa Säkylän US/Kyrön Seudun UA:n Juhana Raitanen Sami Muntila olivat kahdella ensimmäisellä pätkällä nopeimmat. Kakkosen jälkeen vähän jarrut tuoksuivat ja luulin, että takajarrut jumittaa. Pikkuisen siinä hatutti, kun emme ole koskaan ennen tällaiseen sortunut. Urjalan UA:n veljekset Ari ja Anssi Koskinen Rellu 8 Gordinilla olivat pikkuluokan parhaat ilman vastusta. A-junioreissa alkutahdit määräsi Timo Tasanko RS:llä ajaen kahdelle ensimmäiselle pätkälle pohjat. Hyvässä uskossa lähdimme kohti taukoa korjaamaan jarruja. Tulimme pätkän maaliin ja odotimme siinä aikaa taululle. Luokkavoitot menivät Salmisille ja Rytköselle. Ennen päätöspätkää Salminen johti Rytköstä 5,3 sekuntia. Onnistuin rengasvalinnassa todella hyvin. Kolmosella sitten tuntui, että tehot hävisivät. Haminan UA:n Mika Krouvi Pasi Kurko olivat yhdeksänsiä +1.22,5 ennen Espoon MSC/Länsiväylän UA:n Olli Lavikaista Mikael Lagerströmiä +1.28,5. Kolme vuotta sitten Kouvolassa historian ainoan kaksipäiväisen Cupin osakilpailun voittaneen Sjölundin vauhti oli alusta alkaen kohdallaan, sillä ulosajo tapahtui jo ensimmäisessä mutkassa. Vaihdelaatikko-ongelmista kärsinyt Jaska Nuorala putosi niukasti podiumilta. Mustanoja piti pintansa loppuun saakka. Escort-pilotti piti pintansa loppuun saakka. Meillä oli takana lumipyörä ja edessä jääpyörä
Thil nousi kakkosen jälkeen kisan johtoon 16,6 sekunnin erolla Föhriin. Föhr oli nyt viides +9 sekunnin Thiliä nopeampana. Heikki Thil (edessä) ja Ville Mäkelä ajoivat alussa karkuun muilta. Risto Föhr BMW M3 6 +17,5 3. Kytölä oli päätöspätkällä neljäs kuusi kymmenystä Föhristä. Onneksi valokuvaajamme Marko Kyöstilä paikkasi asian ja toi miehen kotiin. Hirvijärveen kohdistunut politiikka oli tosi väärää ja harmillista, mikä ei kuulu harrastesarjaan. Senioreissa ratkaistiin osa kilpailusta jo ennen starttia, kun sarjajohtaja Lasse Hirvijärven osanotto evättiin myöhässä olleiden osanottomaksun ja käsittelymaksun takia. Top-kasiin ajoivat lisäksi Anssi Luoma-Aho (BMW 325i) +15,8 ja Timo Mäki (Kadett) +19,1. Kämpille myös viimeinen Kämppi ajoi nelospätkälle jo neljännen pohja-aikansa viidestä mahdollisesta. Kämpin vuoro Kakkospätkällä pääsi Kämppi vauhtiin. kisan jälkeen myös kartturi Lammin UA:n Markku Laaksolle, kun kyyti unohti miehen Lasikylään. -Kyllähän tämä tuntui hyvältä vuoden 2014 katastro en jälkeen. Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a M ar ko K yöstilä. Viides ja pikkuluokan nopein oli Ripatti +8,6 seitsemän kymmenystä Lariota ripeämpänä. Kämpin toinen Kämppi jatkoi kiivasta takaa-ajoaan myös kolmospätkällä. Kiitos myös Ramille, jonka kanssa on mukava harrastaa, kiitteli Lario. Kun lopulta sain tiedon tästä, yritin tietenkin käyttää kaikki kanavat, että pääsisimme ajamaan. Viidentenä oli pikkuluokan vikkelin Lario +10,7. Kaksi viimeistä pätkää olikin sitten kunnon ralliteitä. Renkaat toimivat ja yhteistyö kartturin kaanssa kehittyi. Neljä kertaa juankoskelainen oli pätkän kolmonen ja kerran viides. Thil oli nyt kuudes +7,5 ja Ripatti seitsemäs +9,9. Kahden osakilpailun jälkeen sarjan kärkeen nousi Lario (36) tasapistein Kytölän kanssa. Kyllä siinä hieman keskittyminen herpaantuu ja tiukassa kisassa menettää sijoituksia. Kolmosella nostettiin vauhtia. Risto Föhrin avaus riitti kolmanteen sijaan +2,6. Heikki Thil BMW M3 6 22.42,5 2. Halusimme säilyttää luokkavoiton ja yk:n 4. Hattutemppu Kämpille Kolmen suora tuli Kämpille täyteen, kun hän ajoi tauon jälkeiselle nelospätkälle pohjat kuuden kymmenyksen erolla Paavilaiseen. Petri Reunanen BMW 325i 6 +41,6 Heikki Thil Ville Mäkelä, Leppävirta RT, BMW M3 Alusta alkaen kisaa johtanut Thil otti uransa toisen seniorivoiton. Melkoiseksi some-keskusteluksi kääntyi sarjajohtaja Lasse Hirvijärven lähtöoikeuden epääminen. Hirvijärven poissaolon takia kisaan startattiin Kari Kytölän johdolla. Voittoon se riittänyt, sillä puoli minuuttia Thiliä isompi aikatasoitus teki tehtävänsä. -Pari ekaa pätkää ajettiin tarkasti, koska heti avausmutka otti luontoa pois. Ilmo Lario Rauno Hurskainen, Hyvinkään/Lammin UA, Toyota Corolla 1600 GT Lariolle maistui luokkavoitto ja Cupin piikkipaikka. Corolla-kuljettajat valtasivat pikkuja väliluokan kärkipaikat. Kolmosella en ollut iskussa. Veini Kämppi BMW M3 6 +24,0 4. Kämppi jatkoi kolmantena 5,6 sekuntia Föhristä. Föhr nousi neljänneksi (30). Tauon neljäs sija tyydytti. Viime vuonna ei onnistunut mikään. Viime kisan epäonnen soturi Säkylän UA:n Kai Mäkelä +50,3 löysi tällä kertaa maaliin ja tuloksena oli kuudes sija sekä väliluokan voitto yhdessä ERSC:n Jouni Leppälahden kanssa. Kytölä paranteli pari sijaa viidenneksi +35,3 pari kymmenyksellä ohi väliluokan ykkösen Mäkelän. Anssi Luoma-Aho BMW 325i 6 +30,0 7. -Sain heti alusta alkaen hyvän sykkeen ajoon. -Onneksi tuli onnistuminen, sen verran on ollut kahtena viime vuonna vastoinkäymisiä. Kakkoseksi ajanut Thil jäi Kämpille 4,6 sekuntia. Varmasti nyt mentiin sääntöjen mukaan, mutta tietenkin olisin toivonut hieman asiakasystävällisempää käsittelyä, kun kuitenkin kyseessä on sarjakilpailu, harmitteli Hirvjärvi. Pitäisi päästä enemmän treenaamaan, arveli Kämppi, joka kiitteli kartturi-Samia oikeaksi kultakimpaleeksi, joka pystyy motivoimaan erinomaisesti kisan aikana. Kai Mäkelä Corolla GT 5 +27,5 6. Mäkelä jatkoi hienosti ollen kolmas +3,4. Kärkikolmikon jälkeen neljänneksi kiirehti pikkuluokan voittaja Lario +23,6. Kesällä ajamme Bemarilla ja lennätetään soraan oikein kunnolla. Kärkikahdeksikon täydensi Luoma-Aho +14,8. Hyvin tuntumassa on Ripatti 25 pisteellään. Lahden Cup ja SM ovat päällekkäin, vielä ei ole tehty päästöstä kummassa ajetaan. Kolmanneksi kiirehti Nilsiän UA:n Risto Föhr. BMW M3 -pilotti tykitti 1,7 sekuntia nopeammin kuin Kai Mäkelä Corolla GT:llä. Thilin vahva avaus Avauspätkän pohjat kirjattiin Heinolan keskeytyksen takia vasta takaa-ajajana lähteneelle Heikki Thilille. Oriveden Seudun UA:n Kari Kytölän +37,1 oli tyytyminen tällä kertaa viidenneksi epäonnistuneen rengastaktiikan takia. Föhr oli nyt kolmas +5,5 ennen väliluokan nopeinta Mäkelää +7. Lappeenrannan RT/Imatran UA:n Juha Paavilainen Mika Lassila oli seitsemänsiä +54,2 ja nipin napin minuutin sisään mahtuivat vielä Hirvensalmen AU:n Pekka Ripatti Jani Hokkanen +59,8. Vain pisteen päässä vaanii Kämppi. Ajoin tarkasti spoorissa ja välttelin hieman risteyksistä lähtöä. Heinolan nelonen Juha Paavilainen (BMW M3) jäi Lariolle vain kymmenyksen. Risto Föhr Hannu Hartikainen, Nilsiän UA, BMW M3 Föhr ajoi todella mainion ja tasaisen kilpailun. Kämpin ja Mäkelän lisäksi luokkavoittoon ajoi pikkuluokassa Pekka Ripatti (Corolla GT) ollen yleiskisan neljäs +6,7. Neljäs ja pikkuluokan ripein oli Lario +2,1 ennen rengasvalinnoissa epäonnistunutta Kytölää (BMW M3) +4,5. Joten ei ollut ihme, että loppusijoituskin oli kome. Uusi polttoainesäiliö ei toiminut ilman siirtosäiliötä ja kulku hidastui polttoainepulan vuoksi. Lumipöperössä jarrutuspaikkojen hakeminen oli myös haasteellista, kertoi Nilsiän UA:ta edustamaan siirtynyt Föhr. Vauhtia ei pysty paljon parantamaan. Puoli sekuntia Thilille jäi Lario. Latvanen jätti leikin kesken tauolla pyörän laakerin petettyä Bemarista ja matka kotiin alkoi. 16 HANAA RALLI F-Cup 2/6, Hämeen Ralli, Hämeen Ralli ry, yleinen, Jorma Mikkola Kämpin kiri ei riittänyt Thilille KOMMENTIT Tilanne tauolla 1. Viimeinen niitti oli Haminan kaato, joka piti minut pois kilpurin ratista nelisen kuukautta. Ilmo Lario Corolla GT 4 +24,4 5. Mutta kakkosella rytmi katosi, kun ensin odoteltiin pitkään. Jari Piirainen käytti viimeisen mahdollisen paikan ajaa topkasiin +20. Sekunnin sisään mahtui myös Föhr jääden Paavilaiselle vain kolme kymmenystä. Paavilainen oli kuudes +15,9 ja Ripatti seitsemäs +18,3. Paavilainen oli seitsemäs +10 ennen Tarmo Latvasta +10,2. Huonosti kävi Veini Kämpin raju kiri ja neljä pohja-aikaa riittivät tällä kertaa kakkossijaan. Kämppi ohitti päätöspätkällä Föhrin 1,7 sekunnilla. Paavilainen nousi sijalle seitsemän +44,4ja Ripatti kahdeksanneksi +47,6. Monet arvostelivat rengasvalintaani ottaessani alle jääpyörät. Föhr kavensi Thilin johdon 10,9 sekuntiin. Kolmantena oli ikäpresidentti Ilpo Saari +17,8. Risto Föhr ajoi neljä pätkäkolmoseksi. Rengas toimi mainiosti. Kun nelonen meni hieman alakanttiin, oli pakko kiristää päätöspätkälle, ettei Kämppi ja Föhr päässyt yllättämään, jutteli voittaja. Paavilaisella pisteitä on koossa 27 ja kaksikolla Thil Hirvijärvi piste vähemmän. Sarjakolmosen Juha Kinnusen matka päättyi kakkospätkän jälkeen moottoririkkoon. Ari Saxberg (Corolla GT) rikkoi nyt Mäkelän pohjaputken väliluokassa ollen kahdeksas +13,3. Maksoimme ilmoittautumismaksun myöhässä. Cupin kärkeen nousi Lario tasapistein Kytölän kanssa. Kakkoseksi kiilannut Paavilainen jäi Kämpille 1,6 sekuntia. Tiet olivat huonossa kunnossa ennen taukoa, mutta sehän oli kaikille sama. Luokkavoitot menivät Thilille, Mäkelälle ja Lariolle. Yleisö ilmeisesti lähti vaihtamaan katselupaikkaa, sillä moni ehti juuri ja juuri väistämään. Lario oli neljäntenä ja pikkuluokan kärjessä +19. Alku meni hyvin. Avauspätkällä hieman tunnusteltiin ja lisättiin sitten vauhtia kilpailun edetessä. Föhrin tapanaan BMW M3:lla ajanut Veini Kämppi oli neljäs +8,6, joka puolestaan löi Ilmo Larion (Corolla GT) kuudella kymmenyksellä. Kun Kari Kytöläkään ei ollut parhaimmillaan, voittoon ajoi Leppävirran RT:n Heikki Thil ennen Pertunmaan UA:n Veini Kämppiä. Luokkavoittoon ylsivät Thilin lisäksi Ilmo Lario pikkuluokassa sekä Kai Mäkelä väliluokassa. Veini Kämppi Sami Latvanen, Pertunmaan UA, BMW M3 Kämppi oli tällä kertaa seniorien nopein mies ajamalla peräti neljä pohja-aikaa viidestä mahdollisesta. Sitten tuli uusi tauko juuri minun eteen. sijan. Nyt kaikki pelasivat mainiosti, siitä iso kiitos Tähtisen Jarille. Nämä tulokset tiesivät, että Thil vei voiton 10,4 sekunnin erolla toiseksi kivunneeseen Kämppiin. Kun käsittelymaksupyyntö tuli kartturille, luuli hän, että kyse on ilmoittautumismaksusta. Kari Kytölä BMW M3 6 +38,3 8. -Hyvä tunnelma ennen kisaa kilpakumppanien kesken. Thil ajoi kakkoseksi +6,1 ja Föhr kolmanneksi +7,3
Kuv a R eijo Kesk ik iikonen Kuv a R eijo Kesk ik iikonen Kuv a M ar ko K yöstilä. Ville Haakanen Kalle Perkonoja, Salon/Paimion UA, Toyota Corolla 1600 GT Haakanen ajoi tasaista menoa alusta loppuun. Tosi järjestys oli vain hieman muuttunut. Haakanen oli vain yhdeksän kymmenyksen päässä Vesalasta. Tauon jälkeen tiet sopivat Bemarille hyvin ja vauhtia oli helppo lisätä. Onneksi etumatkamme oli riittävä. Toiseksi kiirehtinyt Kulmala joutui taipumaan 4,9 sekunnilla. Makeat tiet, mutta ykkönen ja kolmonen olivat todella huonossa kunnossa, hyvä kun eteenpäin niillä pääsin. Päätöspätkäkin sujui mainiosti, vaikka olisi ollut varaa hieman nostaa vauhtia. Kulmala vankisti johtoaan Kolmospätkällä ajoi Kulmala toisen pohja-aikansa. Vaikka Kulmala jäikin pohjasta yli 21 sekuntia, vei selvän voiton 12 sekunnin erolla Haakaseen. Viidentenä ollut Teemu Mäkelä joutui peruuttamaan osanottonsa testeissä sattuneen ulosajon takia. Lahdesta meillä on hyviä ja huonoja muistoja. Pikkuluokan kuskit valtasivat yleiskisassa kolme ensimmäistä sijaa järjestyksessä Kulmala, Haakanen +5,5 ja Mikkola +7,7. Tero Kulmala Starlet 7 21.33,5 2. Kulmala (46) nousi sarjaykköseksi ennen Haakasta (39) ja Mikkolaa (37). Koskelan ylivoimainen pohja-aika päätöspätkällä nosti tuusulalaisen kolmanneksi ja ison luokan voittoon 5,8 sekuntia Haakaselle jääneenä. Etuvetomiehistä parhaiten aloitti Aki Parviainen Astralla +4,1 kymmenyksen Raimo Kovasta (FX-Corolla) nopeamapana. Käyntihäiriöistä kärsinyt Mikkola putosi kuudenneksi +34,7. Parviainen oli kuudes +8,8 ennen viime vuoden Cupin A-junnujen kakkosta Tuomas Lehtoa (RS) +11,2 ja Matikaista +11,9. Aki Parviainen Astra 8 +21,4 7. Urjalassa espoolainen hallitsi A-juniorien kisaa alusta alkaen. Luokkavoitot Kulmalalle, Vesalalle ja Parviaiselle. Luokkavoitot menivät jälleen Kulmalalle ja Vesalalle. -Alkupään pätkän eivät sopineet autolle millään tavalla, eikä ajokaan aivan moitteita sujunut. Toni Koskela Olli Väänänen, Hyvinkään/Hausjärven UA, BMW 325i Koskela pääsi vihdoin päätöspätkällä vauhtiin. Pisteitä tuli mukavasti ja tästä on hyvä jatkaa Lahdessa. Kanniainen oli seitsemäs +21,7 ennen ensimmäistä kertaa kärkikahdeksikkoon noussutta Sami Taskista (Astra) +23,3. A-junioreissa lähdettiin matkaan Veli Vesalan johdolla. Toni Koskela ajoi päätöspätkälle pohjat ja nousi samalla ison luokan voittoon Avauskilpailun voittajan Veli Vesalan kiri päättyi hankeen EK-5:lla. Väliluokassa voiton otti Niemi. Topkasiin mahtuvat vielä Hämäläinen (23), Parviainen (22) ja Niemi (29). Vesala tipahti viidenneksi 32 pisteellään. Tero Kulmala oli lähellä voittoa jo Heinolassa. Vesala hankeen Koskela pohjiin Toni Koskela kirjautti päätöspätkälle peräti 15,9 sekunnin pohjat. Vesala oli kuudes +11 ennen Parviaista +17,6. Lempäälän UA:n Tero Kulmala otti ohjat heti avauspätkällä ja piti pintansa loppuun saakka. Urjalan/Petäjäveden UA:n Juha Hämäläinen Janne Vääränen olivat kuudensia +37,6. Laihian UA:n Henri Niemi Esa Mäkinen +23,7 ja Nilsiän UA:n Aki ja Heikki Parviainen kävivät tiukan taistelun väliluokan voitosta +24,9. RALLI HANAA 17 F-Cup 2/6, Hämeen Ralli, Hämeen Ralli ry, A-juniorit, Jorma Mikkola Kulmala hallitsi A-junnuja KOMMENTIT Tilanne tauolla 1. Hyvin aloittanut Kovanen kärsi moottoririkon ja Tommi Sakala ajoi rajusti yhteen peuran kanssa. Toiseksi nopeimmin ajanut Niemi jäi 1,2 sekuntia. Henri Niemi Astra 8 +11,5 4. Voitto oli lähellä Heinolassakin, sillä johdinhan siellä ennen viimeistä erikoiskoetta. Voittonsa ansiosta Kulmala nousi sarjaykköseksi. Seuraava kilpailu on Lahdessa. Kulmalan (pikkuluokka) ja Koskelan (iso luokka) lisäksi luokkavoittoon ajoi neljänneksi sijoittunut Henri Niemi. Seuraavina jatkoivat Hämäläinen ja Koskela. Kakkosella lisäksi sammutin auton risteykseen. En pysynyt spooreissa ja tilanteita tuli kuin liukuhihnalla. Heinolan voittaja Vesa putosi lopulta sijalle 13. Eli eikös se ole sitten voiton vuoro, arveli Kulmala. Myös Koskelan vauhti kiihtyi, nyt oli tuloksena kolmas sija vain sekunnin Vesalalle jääneenä. Pyrittiin vain ajamaan varovasti. Seuraavana tuli Corolla-kaksikko Haakanen +5,8 ja Mikkola +9,4. Seniorien Kortesuo nostettiin eteemme, eikä hän havainnut meitä takanaan, joten jouduimme ajamaan häneen perässään muutaman kilometrin. -Lähdin ajamaan liian kovalla yrityksellä. Kolmikko vei samalla luokkapohjat. Sarjakärki vauhdissa A-junnujen avauspätkällä Heinolan kärkikolmikko piti parasta vauhtia. Kolmanneksi ajoi Jarkko Lankinen RS:llä vain neljä kymmenystä Kulmalalle jääneenä. Toni Koskela BMW 325 9 +37,1 Tero Kulmala -Sami Tiitta, Lempälään UA/Espoon MSC, Toyota Starlet Kulmala otti ohjat käsiinsä heti alusta alkaen. Onneksi pysyttiin tiellä. Vain pisteen päässä Mikkolasta on Koskela. Hämäläinen oli viides +5 ennen kaksikkoa Toni Koskela (BMW 325i) Toni Jalava (Astra) +6,5. Tauon jälkeen päätin hieman rauhoittaa ajamista ja tulosta syntyikin paremmin. Luokkavoitot Kulmalalle, Parviaiselle ja Vesalalle. Kulmala vankisi edelleen johtoaan, mikä oli ennen päätöspätkää jo 15,3 sekuntia toiseksi nousseeseen Vesalaan. Viime kauden B-junnumestarit Forssan Seudun UA:n Jerry ja Jasse Mikkola taistelivat käyntihäiriöiden saattelemina seitsemänsiksi +41,1 ennen THU-Teamin Toni Jalavaa Tomi Jangeria (Astra) +53,7. Tulosena oli komea kakkossija. Voitin siellä aikanaan B-junnu Cupin, viimeksi ajoin ulos. Ville Haakanen Corolla GT 7 +9,1 3. Neljänneksi kiirehti Niemi vain sekunnin Haakaselle jääneenä. Ville Haakanen paranteli asemiaan Cupissa Urjalan kakkossijalla. Yleiskilpailussa Astra-pilotit veivät sijat 4 ja 5. Kakkonen Niemen tahtiin Kakkonen pätkällä nopeinta vauhtia esitti Henri Niemi Astralla. Pohjat kirjattiin Tero Kulmalan (Starlet) nimiin 1,7 sekunnin erolla Veli Vesalaan (BMW M3). Heinolan tapaan tuli ongelmia jälleen päätöspätkällä. Luokkapohjat ottivat Kulmala, Niemi sekä isossa luokassa Hämäläinen. Vesala oli kakkonen vain yhdeksän kymmenyksen päässä. Samalla Kulmala voitti pikkuluokan. Niemi oli neljäs +26,9 ennen Parviaista +30,2. Juha Hämäläinen Volvo 240 9 +27,5 8. Auto pelasi myös hienosti. Kakkoseksi ajoi Salon UA:n Ville Haakanen ennen Hyvinkään UA:n Toni Koskelaa. Kolmas oli puolitoista sekuntia Vesalalle jääneenä Jerry Mikkola GT-Corollalla. Tuusulalainen nousi tauon kahdeksannelta sijalta kolmanneksi. Jerry Mikkola Corolla GT 7 +19,0 6. Kymmenyksen Parviaiselle jäi Volvoa kuskannut Juha Hämäläinen. Veli Vesala BMW M3 9 +14,4 5. Kahdeksas oli Vesala kymmenyksen kaksikolle jääneenä. Vesalalla olisi ollut ilman ulosajoa mahdollisuudet ottaa meidät kiinni. Haakanen oli neljäs +7,1 kolme kymmenystä Hämäläistä nopeampana. Vesala kiristää Kulmala ajoi nelospätkälle jo kolmannen pohja-aikansa. Parviainen oli kakkonen ennen Haakasta +17. Vesalan kiri hyytyi hankeen, missä aikaa kului runsas minuuttia. Ville Haakanen (Corolla GT) +4,6 kiirehti kuudenneksi ennen Kari Matikaista (Civic) +6,8 ja Petri Kanniaista (FX-Corolla) +8,6. -Nyt tuli voitto pitkästä aikaa ja kyllähän se maistuukin hyvältä. Haakanen oli kolmas +3,6 sekunnin Parviaista nopeampana. Matikainen oli viides +20,7 puoli sekuntia Kulmalaa ripeämpänä
Nyt on 18-vuotiaalle nuorukaisella jo kaksi voittoa plakkarissa. Civic on näillä pöperökeleillä tosi haastava ajaa. B-junnut lähtivät jahtaamaan Cupin pisteitä Heikki Koski-Lammin johdolla. Heikki Koski-Lammi jatkaa B-juniorien Cupissa puhtaalla sarjalla. Myös nelospätkällä suistuminen oli todella lähellä. Loppi oli kolmas vain yhdeksän kymmenystä Koski-Lammista. Onneksi pidimme vauhtia pätkän loppuun saakka, sillä Loppi tuli todella lähelle, kauhisteli Ruottunen. Sami Loppi ajoi päätöspätkälle B-juniorien pohjat ja oli nousta kisan kakkoseksi. Ruottunen joutui todella ahtaalle Urjalan UA:n Sami Lopin kanssa. Nelonen onnistui hyvin, mutta päätöspätkällä yritys kävi jo liian kovaksi. Heinolan kärkinelikko vauhdissa Kun A-junioreissa Heinolan kärkitrio piti parasta vauhtia avauspätkällä, pistivät B-juniorit vieläkin paremmaksi, sillä nyt kärkeen ampaisi peräti kvartetti. Kopalainen oli nyt viides +16,6 ja Hinkka kuudes +19,1. Tuomas Kamila Starlet 10 +41,4 7. Nyt hän menetti ykköskuskin aseman, naureskeli urjalalainen. Loppi oli jälleen kakkonen 2,9 sekuntia jääneenä. Sami Loppi Jani Andersson, Urjalan/Tampereen UA, Ford Escort RS 2000 Sami Loppi käytti kotipaikkakuntansa edus hienosti edukseen ja kiusasi kärkikaksikkoa todella mallikkaasti. Ruottunen oli takaisin kakkospaikkansa ja ero ennen päätöspätkää Koski-Lammiin oli kavennettu 5,7 sekuntiin. Jonni Ruottunen Mikko Niemelä, Lempäälän UA, Volvo 240 Ruottunen oli jälleen Heinolan tapaan ison luokan ykkönen ja yleiskilpailun kakkonen. Samalla kakkoseksi jäänyt Koski-Lammi jäi peräti 8,8 sekuntia. Loppi kierteli ennen Jukka Heinon kanssa Cupia, nyt pojat ajavat samassa tiimissä. Seuraavina tulevat Kamila (31), Valkonen (24), Loppi (23), Meronen (23) ja Hinkka (22). Tauon jälkeiset pätkät olivat isompaa tietä, joten päätin yrittää tavoittaa Koski-Lammin. -Kyllä oli vaikea ralli. Oli pakko ajaa urassa. Kärkikahdeksikon täydensivät Alavuden UA:n Arttu Asunmaa Hannu Välimäki +142,1 ja heille kahdeksan kymmenystä jääneet XON SC:n Joni Meronen Janne Mäihäniemi. Hinkka menetti päätöspätkällä nelisen minuuttia pudoten yleiskisassa sijalle 15. Urjalassa voitto tuli kuitenkin pienemmmällä erolla kuin avauskilpailussa Heinolassa. Kahdeksas oli Teemu Kuusinen Starletilla +12,7. Vaikka meillä onkin maksimipisteet, on Ruottunen vain neljän pisteen päässä, joten Lahdessakaan ei ole varaa varmistella. Kuusinen oli neljäs +10,5 ennen Kamilaa +14. Se on melkoisen vaikeasti ohjattava, kun se nousee spoorista. Kolmonen piti vaan varmistella. Hinkka oli seitsemäs kymmenyksen hitaampana ja yhdeksän kymmenystä Valkosta nopeampana. Ruottunen otti viidennen luokkapohjansa, mutta väliluokan pohjat kirjattiin Lopille ja pikkuluokan nopein oli Kuusinen. -Kyllähän tavoite oli ajaa viiden nippuun, mutta että oli kolmas aivan Ruottusen tuntumassa oli iso yllätys. Koski-Lammi kärkeen Koski-Lammi oli kakkospätkän nopein neljän sekunnin erolla Loppiin. Toivottavasti Jukka huomaa, että kannattaisi ajella hieman enemmän. Lopille päätöspätkä Loppi kruunasi hyvän kilpailun ajamalla päätöspätkälle pohjat 1,4 sekunnin erolla Koski-Lammiin. Anssi Valkonen BMW 325i 12 +51,1 Heikki Koski-Lammi Kari Luoma, Jalasjärven MK/EPUA Jalasjärven nuorukainen otti jo toisen voittonsa ja johtaa maksimipistein B-junnujen Cupia. Reijo Hinkka RS 11 +40,7 6. Kopalainen on kolmas 40 pisteellä. Aleksi Kopalainen on tehnyt tarkkaa työtä. Loppi oli kolmantena +9,5. Arttu Asunmaa (BMW 325i) oli seitsemäs enen Hinkaa +17,8. Luokkapohjat menivät jälleen samoille mestareille. Ruottunen jätettiin viidenneksi +9,9 ja Valkonen oli ykköspätkän tapaan kuudes +10,6. Sami Loppi RS 11 +12,4 3. Kopalainen jatkoi neljäntenä +43,6 ennen Hinkkaa. Tämä kolmikko muut kauas taakse, sillä neljänneksi kiirehtinyt Kopalainen jäi Ruottuselle peräti 27,2 sekuntia. Luokkavoitot menivät siis Koski-Lammille ja Ruottuselle sekä neljänsiksi ajaneille Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalaiselle Petri Fagerdahlille +1.06,1. Luokkavoitot jälleen samalle kolmikolle kuin ykköselläkin. Ruottunen oli kolmas +9 yhdeksän kymmenystä Petri Koskista (Golf) nopeampana. Ruottunen on kuitenkin kahdella kakkossijallaan vain neljä pistettä jäljessä. 18 HANAA RALLI F-Cup 2/6, Hämeen Ralli, Hämeen Ralli ry, yleinen, Jorma Mikkola Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Koski-Lammi ajoi kauden toisen voittonsa KOMMENTIT Tilanne tauolla 1. -Voitto tiimikaveri Jukasta lämmitti erityisesti. Jonni Ruottunen Volvo 240 12 +14,5 4. Kakkosen loppuosuus oli huonossa kunnossa, mutta huonosti siellä ajoinkin. Kärkikolmikko olisi ollut kärkitrio A-junnuissa. Kartturi naureskeli, kun auto ei tahtonut pysyä urassa ollenkaan. Valkonen oli kuudes +15,5 ennen Kopalaista +23,9 ja Marko Parosta (Starlet) +25,3. Varsinkin päätöspätkän pohja-aika oli hieno lopetus. Ruottusen vastaisku Ruottunen paineli tauon jälkeisen nelospätkän koko kisan 11. Ykköselle lähdin hirveä atakki päällä. Sami Loppi (RS) kiilasi viidenneksi +9,9 ennen BMW 325i -kaksikkoa Anssi Valkonen +11,2 ja kaksi kymmenystä hitaampaa Joni Merosta. Jalasjärven MK/UA:n Heikki Koski-Lammi ajoi jo toiseen voittoonsa B-junioreissa 11,1 sekunnin erolla jälleen kakkoseksi ajaneeseen Jonni Ruottuseen. Koski-Lammi jatkaa sarjaykkösenä maksimipistein. Hieman taukotilanne sekoitti päätä ja nelospätkä ei onnistunut niin kuin piti, jutteli Loppi. Heinolan kolmonen Reijo Hinkka oli nyt neljäs 1,1 sekuntia Kopalaisesta. Heikki Koski-Lammi Civic 11 21.23,3 2. Aleksi Kopalainen Starlet 10 +25,2 5. Koski-Lammi jatkaa sarjaykkösenä maksimipistein (52). Koski-Lammi siirtyi kisan kärkeen 4,6 sekunnin erolla Ruottuseen. Kolmanneksi kiirehti Kopalainen +5,9 ennen Kamilaa +7,8. nopeimmalla ajalla. Jälleen luokkapohjat samalle kolmikolle. Päätöspätkä oli sitten hienoa rallitietä, missä pääsi oikein kunnolla nautiskelemaan. Koski-Lammin voittomarginaali oli lopulta 11,1 sekuntia Ruottuseen, joka siis voitti Lopin vain 0,8 sekuntia. Ykkönen tultiin varovasti, kun sitten lisäsin kakkoselle vauhtia, alkoi tilanteita tulla. Arttu Asunmaa BMW 325i 12 +50,6 8. Viidensiksi ajoivat Laihian UA:n Tuomas Kamila Joni Mäkinen +1.20,7 ennen AL-Härmän Anssi Valkosta Jani Pohtoa +1.26,2. Ajoimme lievästi ulos ja menetimme viitisentoista sekuntia. Loppi jäi vain 0,8 sekuntia Ruttuselle. Loppi oli kolmantena 7,6 sekunnin päässä Ruottusesta. Viimeksi Heinolassa olisi voitto voinut sulaa vetaririkkoon, sillä Lapuan sprintissä se katkesi jo parin kilometrin ajon jälkeen, jutteli Koski-Lammi. Pohjat ajoi Heinolan kakkonen Jonni Ruottunen (Volvo) 4,4 sekunnin erolla voittajaan Heikki Koski-Lammiin (Civic). Koskinen keskeytti vaihteensiirtäjärikon takia. Uusina miehinä kahdeksan kärkeen ajoivat Tuomas Kamila (Starlet) +22,3 ja Roope Uurainen (RS) +24,8. Heikki oli muuten kolmivuotiaana sanonut isälleen katsellessaan F-Cupia, että tuolla minäkin haluan voittaa. Kun Ruottunen jäi Lopille 6,8 sekuntia, piti hän kakkossijan vain kahdeksan kymmenyksen turvin. Kuv a R eijo Kesk ik iikonen Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a A sko S aar inen. Kärkikolmikko vei samalla luokkapohjat. Kummassakin kisassa Starlet-pilotti on ollut luokkansa ykkönen. Yritystä oli enemmän kuin käsiä. Koski-Lammin ja Ruottusen lisäksi luokkavoittoon ylsi Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen. Heinolan nelonen Aleksi Kopalainen ajoi kolmanneksi +7,1. Loppi nousi kakkoseksi Koski-Lammi ajoi heti toisen pohja-ajan putkeen taukoa edeltävällä kolmospätkällä. Pari-kolme pätkää oli todella tuttuja ja ne onnistuivatkin todella hyvin. Viidennen sijan jakoivat Meronen ja Asunmaa +28,8
Santti näytti ajamisen mallia Luokassa kolme kisataan nelivetoisilla SuperCar autoilla. BMW-pilotit Lasse Hirvijärvi ja Mats Ingman ajoivat alkuerävoitot. Mestari voittoon pitkän kaavan mukaan Luokassa 2 eli erikoisliukuesteissä Rajalan taival meni kirjaimellisesti sen “piremmän” kaavan mukaan. Janne Taskila taisteli itsensä pitkäpiikkien toiseksi ennen Jukka Lassilaa. Kaikki vain toimi hyvin, voittaja hymyili. Alkuerän voitto ja naalin toinen tila tyydyttivät, mutta jätti myös mietittävää. Toni Kuhanen oli yksi mielenkiintoisimmista tulokkaista jääradoille.. Vaikka päivälle tuli pituutta ihan tarpeeksi, eräät kaipasivat nelikkojen jyskettä toisenkin alkuerän verran. Kyllä se kuule tällä ikää kaasu noussee tuolla suoran piässä, 62-vuotias Santti väritti. Kaasu oli pohjassa, Lassila kuvaili naalia, josta kauhavalainen tuli toiseksi. Jalasjärvellä olosuhteet olivat lopuksi loistavat. Ingmanin ollessa yhtä varma kakkonen seuraavalle sijalle ajoi Martti Lähdesmäki. Toni Lähteenmäki Hondalla ja Jyri Räsänen Toyotalla tyyräsivät lähtövoittoihin alkuerissä. Joni-Pekka Rajala tykitti “tree kroonor” väritteisen ( just joo, pohojammaan mies kynän varressa, ei tunne Satakunnan maakunnan värejä) Ford Escortin selvään voittoon. Onhan se kiva voittaa kokenut kaveri ajamalla, Kalliokoski totesi. Pertti Tapojärvi oli tiimeineen pajoittanut kuntoon viime vuonna rallicrossissa kovia kokeneen Mitsubishin isku kuntoon. Tapojärvi meni kärjessä palan matkaa toista kierrosta, mutta jääratakettu Santti kiersi ulkoa ohi. Lähde keulaan ja karkuun V1600-luokan laitteita Jalasjärven jäällä oli lupaavat 20. Mestarin otteet. Ja sitten alkoi J-P Rajala show. Voittaja J-P Rajala ajoi todella nättiä ajolinjaa hötkyilemättä. J-P Mattilan suoritus palkittiin nelostilalla. Mutta hyvää on, että luokassa riittää autoja, Koskimaa avautui. Auto pelaa kuin unelma, Rajala ynnäsi voittoisan naalin. Luokassa kilpaili 25 kuljettajaa. Eero Tikkala voitti alkuerän, mutta kotikisaansa ajanut Tuomas Mäntykoski kuittasi naalin varmoilla otteilla. JÄÄRATA HANAA 19 SM Jäärata, Jalasjärven MK/UA, Vesa Rauhala Järjestäjä sai kiitosta työstään Rajala räjäytti potin SM-jääradan avauskilpailu kaasuteltiin Jalasjärven Hirvijärvellä. Tua noin peli ei ollut vielä pelattu , porilainen mietti. Yksi ehdottomasti luokkien yksi ja kaksi mielenkiintoisin uusi kilpailija on ralli poluilta tuttu ajomies Toni Kuhanen. Alkuerien voittoon ajoivat J-P Mattila 120-mallin Bemarilla ja Janne Taskila paljon kokeneella MR2:sella. Selitys voisi olla Rajalan huippunopeus 175,5 km tunnissa vastaan Lassilan 160 vastaavia lukemia vastaan. “Jontun” voittoa helpotti ohitus nappilähdön saaneesta Jukka Lassilasta suoran päässä. Nerokas ratkaisu järjestäjältä oli sekin, että varikko tehtiin maalle, näin paine hötyjäälle pieneni. Vanhan kansan teräsjäätä eipä taho enää olla, mutta nyt tämä hötyjää kesti aika hyvin, järjestelyjä kiitellyt Santti jutteli. Kokenut Pekka Lehtola kaasutteli toiseksi ennen Eero Tikkala. Kun Marko Pessi oli kuiKokemus puhuu. Kolmessa alkuerässä voittoihin ajoivat Juha-Pekka Mattila BMW:llä, Toni Kuhanen Toyota Starletilla ja Juha Sillanpää BMW:llä. Rata sopi hyvin näillekin autoille, Lähde raportoi päivästään. Oli eks tiä hieno päivä meille. Sain kaksi liputusta kiilaamisesta ja lopuksi mustan, kun en niitä nähnyt. Niin se meni. Ingman johtikin pari kierrosta, mutta 17-vuotias Kalliokoski iski ja teki puhtaan ohituksen. Anaalissa kymmenen kilpailijaa taisteli voitosta. Lähdössä jonkin verran jäänyt Jussi Kokkonen paikkasi hanskalla tilannetta kierros kierrokselta ja oli maalissa kolmas. Rata oli tosi hyvä. Toni Lähteenmäki oli Hondalla toinen ennen Emil Westmania. Huomasin tuomariston papereissa, että olen mukana karsinta lähdössä. Anaalissa jälleen Jukka Lassila lähti kuin “hauki rannasta”. Tervetuloa. Syy oli selvä ja Jonttu kärsi tuomion. Bnaalin ykkönen oli Martti Lähdesmäki Escort MK1:sellä. Tyrmäävä voitto karsintaerässä sekä Bnaalissa antoivat toivoa. tannut Ford Focuksella karsintalähdön, niin oltiin valmiita Bnaaliin. Erikoista, kun autoni oven takana ja takapuskurissa on osumia. Lähes täydellisesti kisoihin valmistautuva kuopiolainen osaa myös palautteen antamisen. Lumipöperöä oli aika tavalla. Vauhdikas, 1,3 km ja leveimmillään 35 metriä rata kestikin päivän karkelot hyvin. Pitkillä piikeillä kurvaili 17 kilpailijaa. Jere Kalliokoski näytti ajomiehen elkeet ralliautoluokassa. Onneksi keli muuttui päivän aikana paremmaksi. Luokassa yksi kisataan vakioliukuesteillä. Me ei ymmärretä työmäärää, jonka järjestäjä on tehnyt asian eteen. Arttu Kilpi taiteli Toyota Yariksella ykkössijan. Taisto kisan voitosta käytiin Mats Ingmanin ja Volvo 240:sellä kisanneen Jere Kalliokosken kesken. Sen jälkeen Ingman oli aseeton ja tyytyi toiseen tilaan. Alkuerässä toiseksi treenannut Matti Santti ei antanut armoa naalissa. Kuuteen vuoteen en ole jiällä ajanut. Kokemus ja sitä hankkiva ottivat yhteen. Anaalissa ei ollut voittajasta epäselvää. Mäntykoski ykkönen Legends-luokassa Legends-autoja oli matkassa kuusi. Janne Lähde hallitsi V1600-luokkaa. Syksyllä alahärmäläänen saattaa rykäästä laitteella rallinkin. Rajalan auton oikea eturengas tyhjeni kohta, kun kottero oli varikolla. Auto on tosi hyvä ja ajokin maittoi. SM-arvo saavutettiin, kun sarjaan ilmoittautui yli kymmenen kilpailijaa. J-P Mattila on luokan neljäs ja Sakari Klemola viides. Pidin sisäreunan kiinni ja hyvin meni. Anaalissa Lasse Hirvijärvi sai huonon lähdön ja keskeytti ensimmäisellä kierroksella. Järjestäjä, Jalasjärven MK/UA oli tehnyt kaikkensa, että noin 90 kilpailjaa saivat harrastaa. Se oli syy perua pyhä päätös, että näitä en enää aja. Konkari taipui nuoren osaamiseen Ralliautoluokassa 11 kilpailijaa mittasi vauhtiaan Hirvijärven radalla. Tuli ohitus keltaisen lipun alueella. Jonttu vain meni ohi. Matti Santti tietää, miten jäällä ajetaan. Rallicrossista tuttu Wankel-moottorinen Toyota Starlet on nätti oranssissa värissään. Mutta hyvillä on myös tuuria. Veli Nisula ajoi kolmanneksi ennen Timo Malavaa. Vakioliukuesteiden seitsemäs ja erikoisliukuesteiden kuudes tila ei kerro koko totuutta Kuhasen osaamisesta tässä kisassa. Kovin vähän tässä tullee tätä ajamista, mutta tulokseen olen tyytyväinen. Lähdössä oli kova kapina Koskimaan Jarin kanssa, mutta sen jälkeen ei ollut hätää. Rajalan laite kuitenkin kipitti tuttua tahtia ja hallitsi koko lähtöä lipulle asti. Kärkeen ja karkuun. Ville Welin Suzukilla oli V-autojen neljäs ja Arttu Kilpi samanlaisella autolla viides. Cnaalissa voiton ajoi Bemarin jarrumurheista kärsinyt Jussi Kokkonen. Hatunnostoa tekijöille kuvaa ehkä parhaiten kokeneen jääratakuljettajan Matti Santin toteamus. Pohjanmaan Portille heitä saapui kahdeksan. Yritti ahistaa meikäläistä penkalle, Santti sanaili voiton jälkeen. Juha Sillanpään meno katkesi tekniikkavikaan Bnaalissa, paikasta, josta oli paikka tyrkyllä Anaaliin. Kaikki mainitut ajoivat Mitsubisheilla. Mitäpä jos näitä jäärata kisoja ajettaisi meillä Tornion korkeudella . Urjalan Janne Lähde kiiruhti Honda Civicin ratissa selvään voittoon tyylillä yhden hevosvoiman lajista. F-cupin ralleissa väläytellyt Heikki Koski-Lammi oli Hondalla neljäs ennen Eetu Luhtalaa. Joni-Pekka Rajala näytti miten homma etenee SM-jäällä. Bnaalissa lipulle ensimmäisenä tuli liukkaita lähtöjä ottanut Jukka Lassila MR2:sella. Juha Sillanpää kurvaili tutulla BMW:llä viidenneksi. Karsintalähtöjen ykkösiä olivat Sakari Klemola Toyota MR2:sella ja Niko Mattila Volvo S40:sellä. Miksi näin kävi radan pitkän suoran ja nopean ensimmäisen mutkan myötä. Alkuerässä jäi lähdössä sutimaan. Yksi luokan mahdollista menestyjistä, Jari Koskimaa on naalin viimeinen liputusten johdosta. Pytty ja Juustoportin terveiset. Alkuerän kahdeksas tila tuli mustanlipun seurauksena. Ei tarttisi olosuhteita jännittää, Tapojärvi kyseli. Luokan yksi lähtövoitto ja Anaalipaikka ei ole huono kuljettajalle, joka tutustui lajiin ja yleensä yhteislähtöihin
seitsemän kolmen parhaan joukossa oli Antton Laurén ja Aleksi Korhonen. Mutta sitten iski Paananen. Kaksi viimeistä erikoiskoetta ajettiin jo ihan rauhallisesti, eikä otettu riskejä. Viimeinen pätkä oli omalta osalta ehdottomasti paras. Se kyllä kannatti, koska voitto tuli. -Jo ekoissa testeissä huomasi, että tämä on Suzukiin verrattuna AUTO!. Vielä pitkän kakkospätkänkin jälkeen Laitinen oli selvästi keulilla. Eli jarrupoljin meni pohjaan. Nopeat pienet etuvetoiset AKK Driver Academyn rallivalmennusryhmään kuuluva karkkilalainen Juuso Nordgren ajoi oman luokkansa (luokka 7) voittoon, mutta päivän päätteeksi nuori kuljettaja ei ollut täysin tyytyväinen omaan ajosuoritukseensa. Nordgrenin lisäksi luokassa Vaikka vauhti ei alussa tyydyttänyt, otti Juuso Nordgren selvän voiton. Ajokkina Citikka ja kartturina ”Tenkanen”. Vierellä semiammattilainen Marko Salminen. -Tiesin, että pitää ottaa riskejä, jos haluaa voittaa. Tärkeintä on tämä voitto ja nyt ollaan askeleen lähempänä mestaruutta, Nordgren kertoi. Mies ajoi läpi kisan varsin vakuuttavia aikoja ja maalin tultua Nirvin ero toiseksi tulleeseen Henrik Pietariseen oli lähes minuutti. Laurénin kisa käynnistyi mainiosti. Mutta kakkosella tuli sitten huolia ja murheita. Erityisesti Lankamaalla ( EK 2) olisin odottanut parempaa aikaa, tie on tuttua sekä itselle että kartturille ( Mika Stenberg). Pietarinen/Pietarinen pari puolestaan veti Coltilla Luokan kartturina Kari Kallio. Oli se komea näky, kun seitsemän kuljetusautoa vei tavarat pois, naureskelee Nordgren. -Alku lähti kisassa käyntiin hienosti. Ei vaan mennyt ihan odotetusti. Kilpailijat keräävät pisteitä luokittain kauden viidestä osakilpailusta niin, että kauden päätteeksi palkitaan sarjan kolme parasta kuljettajaa kulta-, hopeaja pronssimitaleilla. SM-luokkien osallistujamäärä oli rohkaiseva, nousu viime vuodesta oli raju. Luokan kolmannelle sijalle ajoi Fiestan R1-ajokin Toni Joensuu Juho Malisen kanssa. -Nyt kisasta on jo hetki aikaa, ja lievä pettymys vauhdista vaihtunut tyytyväisyyteen. Paananen joutui taistelemaan toden teolla luokkansa voitosta ja myönsikin, että lopussa mentiin jo riskillä eteenpäin. Nyt valmennusryhmän leirillä haetaan niitä virheitä pois, ja Liminkaan lähdetään taas taistelemaan voitosta. Alfa-Arttu Lähdeniemi oli nuorten V-luokan ykkönen. Oulun miehet Topi Vänttilä ja Jussi Pikkuaho pääsevät sarjajohdossa kisaamaan kotimaisemiin. Nyt on Suzukit viety pois tontilta, kaupaksi meni kaksi kilpuria ja viisi varaosa-autoa ynnä sekalainen määrä erilaista Suzuki-tavaraa. Paanasen kartturina Sami Raatikainen, Laitisella Henri Pitkänen. Toivottavasti kausi jatkuu samaan malliin, Paananen iloitsi voiton jälkeen. Kirkkaimpana tähtenä Karkkilan nuori Juuso Nordgren ”Tenkasen” eli Mika Stenbergin kanssa. Lisäksi olemme Mikkelin SM-rallissa nuotittamassa, mutta ei kilpailemassa. Mukana oli myös hyvän suosion saanut Nuorten Cup ja Trophy-autojen kisailu. Kärkipaikka vaihtui 0,4 sekunnin erolla. Päivän nopeimmat kokonaisajat kirjattiin tehokkailla R2-autoilla. -Alku ei mennyt ihan toiveiden mukaan, tuntui olevan vaikeaa saada Citikkaa sopimaan edellä menijöiden jättämään uraan. Alussa Henri Laitinen meni menojaan. SM-pisteistä taistellaan tällä kaudella viidessä eri luokassa. Kirittäjänä siis tuttu Kangasniemen mies Henri Laitinen. Antton Laurénilla (oik.) hidastivat jarrumurheet vauhtia. Liki viiden sekunnin pohjat ennen Nordgrenia. Samalla linjalla jatketaan nyt seuraavaan kilpailuun, toivottavasti auto pysyy myös kunnossa, Nirvi pohti voiton jälkeen. Aika olisi riittänyt reilusti kärkeen myös SM-sarjan puolella. Trophy-autojen SM-luokassa 5 Konginkankaan Jere Paananen piti yllä loppupäivän parasta vauhtia. Ja paljon muutakin, esimerkiksi Hirvos-Mikon esiintyminen BDA:lla nollatehtävissä. Jarrunesteet olivat Kuv a Toni Ollik ainen Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a A sko S aar inen Kuv a Jor ma M ik kola Kuv a Jor ma M ik kola. Luokassa eli V 1600-autojen luokassa Myrskylän Tapio Nirvi vastasi kovimmasta vauhdista. Meriittilistalle kirjattiin myös Nuorten SM-taiston paras kokonaisaika ja samalla päivän nopein suoritus! Totuttautuminen R2-Citikkaan on sujunut mainiosti. Ajoimme pohjat ja aika selvällä erolla. Jani Luhtaniemi (vasemmalla) piti nuorissa Juha-Pekka Jauhiaisen kanssa hurjaa vauhtia. Kolmosella eroa kiinni kymmenisen sekuntia ja nelosella vielä kahdeksan. Ajokkina Renault Clio, kartturina Historic-rallipuolelta tuttu Vesa-Matti Masalin. 20 HANAA RALLI Peurunkaralli, RJSM, nuorten ja naisten Cup, Rally Trophy, Laukaan MM, Kare Asp Nordgren ja Vänttilä parhaille pisteille Suomen parhaiksi ralliteiksi luonnehditut erikoiskokeet olivat areenana, kun Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden 2015 ensimmäiset pisteet ratkottiin Laukaan Moottorimiesten Peurunka-rallissa. Laurénin ja Korhosen välinen ero kilpailun maalissa oli vain vajaa kymmenen sekuntia. Molemmilla ajokkina Polo. -Tuntuu kyllä hienolta. -Ennen Liminkaa olemme Keuruulla valmennusleirillä. SM-luokkaan verrattuna loppuaika oli 1.40 minuuttia parempi
Ykkösellä Kauppinen ajoi 5 sekunnin pohjat, sitten Jussi Muranen ja Juha Sällinen ennen VilSanteri Kotamäki kaasutti ”kärkimerkillä” luokkakakkoseksi. Mutta yritetään nyt kaikissa sarjoissa, kun rallipuolellakin lähti homma hyvin käyntiin. Kärjessä mentiin ”Pentan” voimin, kun Laukaan Heikki Valkonen ja Toivakan Tarja Kolu ottivat 5 minuutin, 38 sekunnin ja seitsemän kymmenesosan turvin voiton Eetu Ekosesta ja Juho Muuraisesta. Onneksi se nyt riitti. Eerolalla Kupla ja Hannulla TL-mallin viistoperä. Kauppisen rykäisy riitti Huuha UA:n kaksi kuljettajaa nappasi yleisen luokan lisäluokkien kaksi ensimmäistä sijaa. Toki se tietää kesäajalle melkoista jumppaa huollolle, alustan vaihtoja kun pitää tehdä. Matkaan mahtui myös muhkea ilmalento, Villa Luotolan hyppyrissä. Koko kärkitrio ajoi etuvetoautoilla, Vänttilällä Seat, Luhtisella Integra ja Parviaisella Astra. Kyllä, sillä ylivoimaisesti kisaa hallinneen Henri Tuomiston matkateko päättyi vain kilometri ennen maalia. Ilmajäähdytteisten Volkkarien luokassa nopein oli selvästi Mäntsälän Erkki Eerola Mikko Kittelän kanssa. RALLI HANAA 21 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin kiehuneet ja ”poistuneet”. Nuorten luokassa tuntuu olevan kova buumi saada vierelle kokeneita karttureita. Antton siirtyi Citikasta Peugeot 208 R kakkosen rattiin. Kolmas erikoiskoe oli pituudeltaan kymmenen kilometriä. Viime vuonna sprint-poluilla ja asfaltilla menestystä saavuttanut nuorukainen oli samalla koko nuorten kahinan nopein. Kakkosella oli tilanne ihan toisenlainen, kun Volvoa ajava Olkoniemi jäi Hondaa kyydittävälle Fribergille liki 50 sekuntia. Ajokkina Artulla hiukan eksoottisempi peli, Alfa 147 on V1600-luokassa soiva peli. Kartturina Lähdeniemellä oli Sami Sarjula, Rally Trophysta tuttu julkkis. Autokunnan II-ohjaaja ajaa kilpailussa kaikki siirtymäosuudet. -Tauolla saimme varsinaiset jarrut toimimaan, mutta käsijarru jäi vielä ilmaamatta. Hyvin meni ja kovaa tultiin, kertoi Arttu Lähdeniemi kilpailun jälkeen. Tästä on hienoa jatkaa kautta eteenpäin ja mestaruutta tietysti tavoitellaan. Luokassa kolmanneksi ajoi Manu Lampela. Myös historic-kaluston puolella jäi puolet väestä matkan varrelle. Miesten ero maalissa oli lähes puolitoista minuuttia. Kakkosena Mika Hannu ja Aki Sparre. Ei yhtään metriä virallista kilpailun EK:ta Nuorten Cup -pisteistä kisattiin kahdessa luokassa. Peurungassa kartturina oli ”ammattikartturi” Marko Salminen. Toki Annina ajoi numerolla 27 ja Jonna numerolla 114. Luokassa 2 maalin ajoi lähes minuutin turvin Jani Luhtaniemi ja nuori mies olikin varsin tyytyväinen suoritukseensa. Kisa ratkesi Olkoniemen hyväksi viimeisellä pätkällä. Kisa oli vallan tiukka, sillä eroa Jonna Olkoniemen ja Maarit Fribergin välille jäi vain 1,8 sekuntia. Mutta Valkolan 20 kilometriä toivat Hannu Raappana kartturoimalle KR-Teamin Volvo-parille voiton. Kilpailussa auton I-ohjaaja voi olla ajokortiton alle 18-vuotias, mutta hän ei voi ajaa kilpa-autoa muualla kuin suljetuilla tieosuuksilla, erikoiskokeiden sulkupuomien sisäpuolella. Markku Artjoki hävisi 14 sekuntia, Juha-Pekka Perämäki 22 sekuntia, Petri Patjas 25 sekuntia ja Pasi Laaksomaa jo 27 sekuntia.! Toisena pätkänä oli sitten Lankamaa, pitkänä liki 30km versiona. Vänttilä oli luonnollisesti erittäin tyytyväinen kauden ensimmäiseen kilpailuun. Mies kaasutti jokaiselle erikoiskokeelle pohja-ajat omassa luokassaan. Ajokkeina Mikko Kauppisella ja Jussi Murasella olivat Bemarit. Perämäen voittamassa yleisen puolen V1600 luokassa toiseksi Patjas ja kolmanneksi Suvanto. Junnusarjassa isoimman pistepotin keräsi Vänttilä. Mutta pitkä nelonen toi selvän voiton . Tasapisteissä seuraavina Paananen ja Nordgren. Nämä siis naisten Cupissa. Eroa JunnuSM-puolen parhaaseen Juuso Nordgreniin kertyi hurja 20 sekuntia. Voitto siis Markku Artjoelle, 1,5 minuutin erolla V1600-luokan voittaneeseen Juha-Pekka Perämäkeen. Henri Tuomisto jatkoi pohjien tehtailua. Tuomisto jatkoi pohjien takomista, tällä kertaa 12,7 sekunnin erolla Artjokeen. Viimeisenä pätkänä tarjottiin Valkola. Kolmas oli Kimmo Järvisalo jo yli 2 minuuttia Artjoelle hävinneenä, neljäs Petri Patjas vain 2 sekunnin päässä Järvisalosta ja viides Markku Suvanto reilu 8 sekuntia Patjakselle hävinneenä. Matkaan lähti 23 autokuntaa, joista 9 jäi reissun päälle. Mainitakoon, että Trophy-kisan V1600-luokassa Gol lla ajava Annina Noso jätti kilpasisariaan liki 4,5 minuuttia. Kolmantena Juha-Pekka Perämäki jo yli minuutin Tuomistoa perässä. -Myös tänä vuonna on tarkoitus ajaa rallien lisäksi Sprintin nuorten sarjaa SM-kisoissa ja Future Cupissa. Tervakoskelaisnuorukainen yllätti ensimmäisellä erikoiskokeella kaikki. Juuson kisahistoria sitä ennen oli lyhyt mutta ytimekäs. Kolmosellakin pohjat ja nelosella nopein oli Muranen. Luokan kolmanneksi kiiruhti Aki Parviainen, jonka ero kärkeen oli yli kaksi minuuttia. Ykkösellä pohjat merkittiin Henri Tuomistolle, melko ylivoimaiseen tyyliin. Paikka Volvossa oli vaihtunut Micraan. -Tuohon viimeiselle pätkälle piti lähteä ihan täysillä, koska se ero vähän pieneni kolmannen erikoiskokeen jälkeen. Pikkuinen Micra sai kyytiä, kun Tervakosken nuorimies Juuso Jorvala komensi. Vierellä Pasi Törmä piti henkisiä ohjaksia hallussaan. Luokassa 1 kovinta vauhtia piti miltei koko päivän Arttu Lähdeniemi, kolmosella hän jäi Santeri Kotamäelle vajaat 13 sekuntia. Tauolla kärjessä Henri Tuomisto, 26,8 sekunnin erolla Markku Artjokeen. -Kyllä tämä on aika vakuuttavan tuntuinen laite. Vänttilän urakkaa helpotti Niko Mäkisen keskeytys tekniikkamurheisiin kahden pätkän jälkeen. Kyllä tämä ralli tuntuu silti mukavammalta, saa ajaa enemmän ja tiet ovat vaihtelevia, toteaa kaksoistutkintoa opiskeleva Luhtaniemi. Vasta 14-vuotias Juuso lasketteli koko nuorten porukan pohjat. Tämä kaksikko ajoi aivan omaa vauhtiansa, sillä kolmanneksi nopein Perämäki hävisi jo 52,8 sekuntia! Rallicrossiakin kokeilleen Perämäen ajokkina Suzuki Ignis. Esimerkiksi Trophy-autoissa kolmanneksi ajaneen tervakoskelaisen Juuso Jorvalan viereltä löytyi kokenut Pasi Törmä. Kauppinen ja Matti Janhunen kirjasivat päivän nopeimman ajan Lankamaasta. Viimeiset kaksi kilometriä tultiin käsijarrun avulla, aikaa kului hukkaan. Sipoon miehellä vierellä Toni Valovaara ja ajokkina Subaru. Tarkoitus on tulla yön aikana Limingasta rallista Lopelle SM-sprinttiin, homma kiinnostaa niin paljon. Rally Trophy käynnistyi Rally Trophy-sarjan avausosakilpailun luokkavoittoihin ajoivat Juha-Pekka Perämäki ja Markku Artjoki. Matkaan lähti kaikkiaan 12 autokuntaa, joista kymmenen tuli ihan perille saakka. Olimme maalissa Juha-Pekka Jauhiaisen kanssa yllättyneitä näin hyvästä tuloksesta. Kaikki historic-autot ajoivat samassa luokassa. Suomen Juniorimestaruussarjan luokan 9 voittoon ajoi Jyrki Hämäläinen. -Ajaminen tuntui mukavalta ja kellokin alkoi tykkäämään, kun päästiin vauhtiin. Keskeytyssyyksi sekä Sälliselle että Tannermäelle kirjattiin ”ulosajo”. Syynä moottorin täystuho. le Tannermäkeä. Kakkosella sitten tapahtui. Naiset, historicit ja pahnapuhaltimet Naisten Cupiin starttasi kaksi paria, ja kaksi paria tuli myös maaliin. -Todella hienoa ajaa täällä, päästettiin vaan menemään! Autokin tuntui hyvältä, vaikka kilometrejä ei ollut paljoakaan alla ennen tätä. Voittoon siis Mikko Kauppinen ja Matti Janhunen Bemarilla, kakkosena Jussi Muranen ja Marko Pynnönen myös Bemarilla, sitten Mikko Varneslahti ja Kimmo Arkko Volvolla. 20 kilometrin matkalla oli kaikki mahdollista. Lähdeniemen ero luokassa toiseksi ajaneeseen Santeri Kotamäkeen oli maalissa yli puoli minuuttia. Ripeitä nuoria Nuorten Cupissa kilpailevat alle 18-vuotiaat I-ohjaajat. Voitto oli ”melko helppo”, sillä luokassa oli vain yksi osanottaja. Artjoki voitti myös yleisen puolella tietysti luokkansa, toinen Järvisalo ja kolmanneksi Pasi Laaksomaa. Pohjat Markku Artjoelle selvällä 27,2 sekunnin erolla Juha-Pekka Perämäkeen. Menee hyvin ja käyttäytyy todella rauhallisesti. Sarja-avauksesta tuli voitto, toki hiukan kilpailijan epäonnen myötä. Erot olivat selvät. Luhtaniemen perässä toiseksi ajoi Juuso Jorvala ja kolmanneksi Roope Korhonen. Kunnon Kupla-kyytiä tarjosi Erkki Eerola. Kimmo Järvisalo hävisi Perämäelle 0,4 sekuntia, Markku Suvanto 3,1 sekuntia Järvisalolle ja Pasi Laaksomaa 10,5 sekuntia Suvannolle. Muutaman vuoden takainen sarjakolmonen osoitti, ettei aikaisempi vauhti ollut mihinkään kadonnut, tällä kertaa eroa Artjokeen tuli kaksi sekuntia. Toivottavasti hän voi olla vierellä muissakin kisoissa, on sen verran vakuuttavaa työtä tarjolla! Seatilla selvään luokkavoittoon Oulun Topi Vänttilä pääsi Jussi Pikkuahon kanssa ajamaan luokan kahdeksan voittoon reilulla erolla toiseksi tulleeseen kakkoskuljettajanakin tuttuun Topi Luhtiseen. Sitä olisi sitten viimeisillä pätkillä tarvittu, pari kertaa jouduttiin peruuttelemaan ja vekslailemaan. Kovaa ajettiin koko ajan ja välillä meni ehkä vähän ylikin, Vänttilä kertasi päivän tapahtumia. Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a A sko S aar inen Kuv a A sko S aar inen. Nuorten Cupissa parhaat pisteet saivat Luhtaniemi ja Lähdeniemi, seuraavina Kotamäki ja Jorvala. Nyt Limingassa on tarkoitus korjata tilannetta, kun jarrutkin toimivat -Jatkossa pyrin ajamaan myös rallisprint-kisoja, tavoitteena saada vielä lisää tottumusta autoon. Tässä luokassa oli kova kato, kymmenestä osallistujasta viisi pääsi maaliin. Kauppisella oli pientä hajua tutusta tiestä ja hän antoi palaa sydämensä kyllyydestä. Sen aikana kiireinen kaveri kerkisi paikalla olleiden todistuksen mukaan ottaa kaksi haukkapalaa sämpylää ja ryystää kunnolla kahvia No, aika oli kuitenkin hurja. Kolmanneksi kiiruhti Kimmo Järvisalo 15,1 perässä, neljäs Henrik Pietarinen 15,7 hävinneenä ja viidentenä Markku Suvanto 19 sekuntia hävinneenä. Markku Artjoki on siirtynyt Trophy-autoihin. Aleksi Korhonen ajoi luokkakolmoseksi Ranskanrautojen jälkeen. Eikä ihme, antaahan kokenut kartturi näkemystä ja hyvää neuvontaa
Vaikka Holmström voitti luokkansa suhteellisen selvästi, mahtui hänen matkaan ainakin yksi ”tarkempi paikka”, kertaalleen ajokki lipsahti hankeen, mutta nousi kuskin onneksi samalla vauhdilla takaisin ajouralle. Vaikka heillä oli luokkajohtoa liki kahden ja puolen minuutin edestä ennen viimeistä pikistä, piti Juhan vielä tempaista koko hissen nopein aika viimeiselle pikikselle. Luokka 2 Cooperin lentoa Pitkähkön ajotauon jälkeen kisatouhuihin palannut Kaj Holmström otti luokkansa ohjat käsiinsä ensimmäisestä pikiksestä lähtien. Lopulta Warre pörähti käyntiin ja pääsimme jatkamaan kisaa. Kaiken kaikkiaan Holmström oli tyytyväinen ”paluukisaansa”. Ilmeisesti syynä huonoon käyntiin oli kaasuttimen jäätyminen, en muutakaan vikaa ole keksinyt, arveli lopulta luokan kakkoseksi ajanut ja 13 minuuttia Paavilaiselle hävinnyt Ohrankämmen. Matkaan lähteneistä Coupe mallisella Fiat 850:lla ajanut AMM:ä (Akaan moottorimiehet) edustanut pari Arttu Karttunen ja Ville Mikkola karkasi jo ensimmäisellä pikiksellä 40 sekunnin johtoon. Luokkien lisääntyminen ei ainakaan vielä näkynyt kilpailijamäärissä, päinvastoin nyt jouduttiin ajamaan useassa luokassa hyvinkin pienellä automäärällä, osaan luokista ei ilmaantunut lainkaan autoja, toivottavasti jatkossa autoja ilmaantuu lisää. Jari Linden kerkisi muutamaan kertaan kokeilla lumipenkkojen vahvuutta, mutta nousi kuitenkin pitkähköltä takamatkalta luokkavoittoon. Eipä näy Juhannusvuoren Escortissa enää harkkapätkän kaadon jälkiä ja vauhtikin on ennallaan. -Eihän siinä auttanut kuin ryhtyä remonttihommiin, jotta saisimme Petrin (Helmikkala) kanssa auton uudelleen käyntiin, vaihdoimme autoon tulpatkin kun emme muutakaan keksineet. Maaliin tultaessa ero oli supistunut neljäksi sekunniksi Leanderin eduksi. Toiseksi ajanut Marko Simola jäi puolen minuutin päähän ja kolmanneksi ajanut Sauli Salokaski yli minuutin päähän. Tuhkasen autokuntakin pääsi maaliin asti, tappiota tuli vajaat kuusi minuuttia, josta ennakosta tulleet pari minuuttia. Luokka 10 Laineen tahdissa Varsin hillittyä oli kilpailijamäärä tässäkin luokassa, sillä matkaan lähti neljä autoa. Jäljellä olleilla kahdella pikiksellä reilussa johtoasemassa ollut Lappalainen, kartturinaan Rauno Hurskainen sai jo tyylitellä rauhallisesti kohti maalia, jossa odotti voittopystit. Suurimmillaan Leanderin ja Korhosen välistä eroa oli reilut parikymmentä sekuntia EK-nelosen jälkeen. Kautta koko kilpailun vaivannut Warren voimattomuus iski kuitenkin pitkällä viimeisellä pikiksellä pahemman päälle ja ajopeli sammui totaalisesti. Maaliin pääsy tiesi siis Valiant-kaksikolle varmaa luokkavoittoa, ilman suurempaa kiireenpitoa. Luokka 5 Warre petti hallitsevan HRT-mestarin Kolmen osallistujan välisessä kilpailussa koettiin melkoinen yllätys, sillä Jari Ohrankämmen sai tunnustaa Tervakosken Imp-kaksikon Sami Paavilainen ja Jarno Kääpä paremmakseen. Kärkipaikalle päästyään Laine ei enää suostunut luopumaan asemistaan vaan lisäsi etumatkaansa Tikanmäkeen, maalissa herrojen välistä eroa oli 11,4 sekuntia. Ohrankämmen pääsi muutaman sekunnin johtoon neljännellä pikiksellä. Luokan neljäs osallistuja Juha Liukkonen jäi Volkkarillaan jo ykköspikiksen varteen syynä tekninen vika (lue ulosajo) Luokka 12 Mazdan menoa HRT-sarjan uusi tukija Classic Motorshow, toisin sanoen Risto Laine, osoitti 13-satasella Mazdallaan, että ajopuolikin on mallillaan. Luokka 9 Lappalainen tyylillä voittoon Luokkaan ilmoittautui neljä autokuntaa, joista kaikki starttasivat ralliin ja ajoivat myös maaliin. Punainen Morris Cooper S liikkui pikiksillä sellaisella vauhdilla, ettei muilla osallistujilla ollut mahdollisuuksia pysytellä kirkkonummelaisen vauhdissa mukana. Juhlarallin tiestö eli pikikset saivat poikkeuksetta kiitosta. Kolmen ajetun osuuden jälkeen luokan kakkosena ajanut Savonlinnan Veijo Hänninen (Cortina) oli jäänyt kärkipaikasta hilkkua vaille minuutin, vielä huonompi oli tilanne kolmatta sijaa hallussaan pitäneen Petri Tuhkasen (Datsun Bluebird) kohdalla, sillä kärkipaikka oli karannut jo miltei neljän minuutin päähän. Taisivat Savonlinnan järjestäjät nostaa riman korkealle pikiksien suhteen seuraavia ralleja ajatellen. Trio kuitenkin supistui duoksi heti ensimmäisellä pikiksellä Hannu Kärkkäisen jouduttua keskeyttämään tekniikkavian johdosta. Olen joskus nuorena miehenä sortunut varmistelemaan sijoitustani ja heti auto heilahti ojaan, silloin päätin, ettei tämä poika ikinä enää sorru moiseen ”himmailuun” ja päätökseni on pitänyt tähän päivään asti. Ensimmäinen pikis kirjattiin Harri Korhosen nimiin, mutta tästä eteenpäin Matti Leander ja Jouni Suorsa ottivat tekisi mieli sanoa ”oman paikkansa” eli luokan kärkipaikan nimiinsä. Laine pystyi karistamaan heti ykköspikiksellä luokan muut osallistujat kauas taakseen. Kaiken aikaa luokan kolmantena ajaneen Tero Laakkosen kohdalla viimeinen pikis tuotti tuskaa eli melkoisesti aikahukkaa ja ero kärkipaikkaan eli Laineeseen venähti kuudeksi ja puoleksi minuutiksi. Toiseksi ajaneet Niko ja Marko Allinen jäivät ykkössijasta 1.48,1, joten kovin tarkasta sekuntitaistosta on turha puhua. Luokan kakkoseksi ajoi Hännisen vauhtisukua edustanut Veijo Hänninen, joka jäi voittajasta reilun minuutin päähän. Toisen ajetun pikiksen jälkeen eroa toisena ajaneeseen Sami Henttoseen oli jo parin minuutin verran. Kaj Holmström palasi ajotauolta virkeänä ”poikana”lasketelleni tutun kartturinsa Aki Tiihosen kanssa heti luokkavoittoon. Luokan ykkösnimi Jussi Lappalainen ajoi koko kisan luokkansa ykkösenä. Luokka 8 Valtterin lauantailenkki Luokassa piti olla mukana kaksi autokuntaa, mutta Keijo Sakselinin peruttua osallistumisensa, sai Juha Berner ja Jouni Tanninen tutustua Savonlinnan tiestöön omin nokkinensa. 22 HANAA RALLI Seurahuone Juhlaralli 2015, Historic Rally Trophy, Savonlinnan UA, Antero Sirviö Tasokas kauden avauskisa pienehköllä porukalla Seurahuone Juhlaralli avasi uuden kauden HRTja HRTT-sarjat. Parin pikiksen ajan Kiuruveden kaksikko Niko ja Marko Allinen sinnittelivät mukavasti Lappalaisen kyydissä mukana, mutta tipahtivat EK-kolmosella reilun minuutin päähän Lappalaisesta. Luokka 6 Escort-triosta tuli duo Luokassa oli mukana 3 autoa, joista kaikki Escort 1300 GT-merkkisiä. Lopullinen ratkaisu luokkavoiton kohdalla tapahtui pitkällä liki 26 kilometrin mittaisella viimeisellä pikiksellä Henttosen Anglian moottorin hajottua, tosin koko kilpailun ajan heikosti käyneellä moottorilla olisi tuskin pystynyt ajamaan Karttusen kahden ja puolen minuutin etumatkaa millään kiinni. Sama trendi jatkui neljännelläkin pikiksellä, Karttusen ja Henttosen välinen ero venähti jo kahteen ja puoleen minuuttiin. Alku sujui Tomi Tikanmäen V4Saabin tahdissa. jälkeen. Paavilainen sai ajaa ykköspaikalla kolmen ensimmäisen pikiksen ajan. Nyt laitetaan ajokki kuntoon ja matkataan Mänttään, Hankiralli jää näillä näkymin kyllä väliin. Kilpailun jälkeen selvisi, että ojassa lienee ollut kivi, joka väänsi takatukivarren vinoon. Mainittu järjestys. Luokka 1 Akaan ukot kärkivauhdissa Vanhemman kaluston alle tuhatkuutioisten luokkaan ilmoittautui kolme autokuntaa, kilpailuun starttasi kuitenkin vain kaksi autoa, sillä Keuruun Hannu Lepoaho joutui perumaan osallistumisensa. Esa Laine pääsi nauttimaan luokkajohtajan roolista toisen pikiksen uha Laaksonen kera Esa Ekolan päästelivät uudella 16 vettiilisellä Gol llaan loppuun asti täysillä
Vesa Hirvosen luotsaamana ajanut Forsell ajoi Escortillaan pohja-ajat kaikille viidelle pikikselle, johtaen kilpailua kaiken aikaa. Kun lopulta paikalle tuli lisävoimia saatiin auto tielle takaisin, jätimme sen viimeisen rutistuksen tekemättä ja lähdimme kotimatkalle. Kakkospikiksellä aikaa paloi sen verran reilusti, että sijoitus tipahti parilla pykälällä, nyt kärjessä paahtoi Antero Sakselin GT-Kostajalla. Kolmannelle pikikselle starttasivat siis vain luokkaa selvästi johtanut Hessu Westerlund ja uuteen Turbo-Volvoonsa totutellut Pekka Särkipuro. Luokka 23 Superhessu oli suvereeni Mukana kolme autokuntaa, joista toisen pikiksen jälkeen vain kaksi autoa, sillä Harri Hartojoki joutui laulukuoroon Mantan tekniikan petettyä. Kun kaiken huipuksi Särkipuro lipsautti Volvonsa pihalle joutuen keskeyttämään. Luokka 20 Todella tasainen taistelu Ensimmäisen pikiksen kärkikolmikko Vesa Kahelin (Volvo 242), Osmo Polojärvi (Volvo 242) ja Tomi Vanhatalo (Opel Ascona B) pystyi säilyttämään luokan kärkisijat läpi kilpailun maaliin asti. Voitto heltisi rapiat päälle minuutilla. Westerlundin kisa sujui ilman suurempia ongelmia, ainoa pikkumurhe oli toisella pikiksellä vuotamaan ruvennut pakosarjan tiiviste. Kun tiiviste saatiin huollossa kiristettyä ja ääni kabiinissa vaimeni hieman, pyysin kartturiani Hanna Valosta kertoilemaan miltä tie näyttää siitä viereiseltä istuimelta nähtynä. -Matkanteko tyssäsi kuitenkin EK-neloselle. Luokka 25 Tasanopeutta Pentti Andersson ja Olli Mykrä voittivat”Tasurirallin”. Luokka 19 Nopeinta kaksivetomenoa Juha Laaksosen (VW Golf 16S) ja Jyrki Putilan (Talbot Sunbeam TI 1,6) välinen kisa oli ennakkoon ajatellen uuden Gol nsa viimein valmiiksi saaneen Juha Laaksosen heiniä, ainoa kysymysmerkki kohdistui siihen kestääkö uuden ajokin tekniikka loppuun asti. Pitkässä loivassa vasurissa ajoin syystä tai toisesta suoraan. Westerlund oli ainoa maaliin asti selvinnyt kilpailija. Näin ei kuitenkaan käynyt. Yllättävän vähän (10,9 s.) Kanerva kuitenkin hävisi luokkavoittoon ajaneelle Kimmo Juhannusvuorelle. Sinkkonen avasi pelin reippaalla luokkapohjilla, eroa toiseksi ajaneeseen Warre-kuskiin Riku Kukkoseen tuli miltei 17 sekuntia. Maaliin tultiin Kilpiän johdolla, kakkoseksi sijoittunut kaksikko Harri Mieskolainen ja Jukka Kakriainen jäivät BMW M3:llaan 44,6 sekunnin päähän. Mainittakoon, että kaikki matkaan lähteneet autokunnat selvittivät reitin läpi kunnialla. Odotetusti vauhti oli kohdallaan. Yleinen ja A-junnut Päästyään kärkipaikalle toisella pikikisellä Lappeenrannan Racing Teamia edustava kaksikko Mikko Kilpiä ja Marko Lyijynen innostui lisäämään vauhtiaan siinä määrin, ettei muilla ollut suuriakaan mahdollisuuksia yllättää ykkösenä Eccort RS 2000:lla ajanutta Kilpiää. RALLI HANAA 23 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin säilyi maaliin asti, mitä nyt Laineen etumatka kasvoi. Parin ensimmäisen pikiksen ajan kärkipaikasta sai nauttia Kangasniemen parivaljakko Hannu Hokkanen ja Jani Pylvänäinen. Mutta niin vain huima ”Jämsän äijä” Jari Linden tuli yli minuutin takamatkalta ja puristi itsensä luokan ykköseksi liki puolen minuutin erolla Sakseliiniin, joka pystyi pitämään nipinnapin (0,7sek.)Kari Iivosen takanaan. Tietyn asteisena ennakkosuosikkina kilpailuun startanneen Petri Tikkalan päivä ei ollut kovin aurinkoinen, sillä 400-Ascona ei missään vaiheessa kulkenut toivotulla tavalla, niinpä matkanteko katkesi jo ennen kolmatta pikistä. Parin jäljellä olleen pikataipaleen aikana Mika Karpiola (Escort 1300GT) tosin pystyi hieman kuromaan Sinkkosen minuutin luokkajohdosta pois. Ainoat muutokset ensimmäisen pikiksen järjestykseen oli Tomi Vanhatalon nousu kakkossijalta niukkaan 2,4 sekunnin viimeisen pikiksen aikana ja Osmo Polojärven tipahtamisen porukan kolmanneksi. Luokan kakkoseksi ajoivat alussa kisaa johtaneet Hannu Hokkanen ja Jani Pylvänäinen. Toki sen itsekin näin, mutta kun on tullut vuosien saatossa ajettua muutama nuottiralli, tuntui kodikkaammaltakun kartturi juttelee siinä vieressä jotain. Melkoisena auton vaihtajana tunnettu Jaakkola ajoi tämän kisan Volvo 244:lla, auto lienee 19 hisse-kilpuri, jolla lahtelainen on uransa aikana ajanut. Luokka 18 Yksin maaliin Luokan ainoana kilpailijaparina olleet Tero ja Risto Kailasuo, saivat ajella Starletillaan omaan tahtiin ilman kirittäjiä. Rauhallisen joustavasti ja nopeasti ajanut Westerlund hallitsi luokan tapahtumia selvästi, johtaen luokkaansa ennen viimeistä pikistä hieman päälle minuutilla. Toiseksi ennätti Joensuun Pauli Sinkkonen kera Päijät-Hämeen UA:n Janne Niemisen (BMW 325 i) V1600 Luokassa oli mukana ainoastaan yksi pari Fiat Bravolla ajaneet Pasi Kettunen ja Petri Silvennoinen. Kertaalleen luokan kärkipaikalla piipahtanut Parkkisen autokunta ajoi viimeisellä pikiksellä kunnon pohja-ajan, joka riitti 14,5 sekunnilla kisan voittoon. Varsinkin koska Kilpiä kellotti parille viimeiselle pikiksellä selvät pohja-ajat. Luokka 13 Kirivauhtia Celicalla Jari Linden kera Päivi Ruotsalaisen aloitti ”pitkänokka” Celicallaan kisan vauhdikkaasti, 13 sekunnin pohja-aika ykköspikikselle, vaikka matkan varrella ajokin nokkaan oli kerätty ”penkkalunta”. K-KUA:n menestys sai jatkoa nelikkojen kilpailussa, sillä Risto ja Markku Hurskainen ja Juhani Mantsinen kera Risto Immosen ajoivat Subaruillaan kaksoisvoittoon. Pohja-ajat kaikille pikiksille,takasivat heille selvääkin selvemmän voiton. Luokan kakkosena päätös-pikikselle startanneet Pulkkiset menettivät toisen sijansa Tommi Hannuksela ja Kai Päivämaa-parille. Tuomo Forsell kera Vesa Hirvosen olivat ylivoimaisia omassa luokassaan. EK-kolmosen jälkeen alkoi tuntua siltä, ettei luokkavoittajasta olisi epäilystä, mikäli Sinkkonen ei kohtaa vastoinkäymisiä loppumatkalla. Ratkaisupaikkana lienee kolmas tasanopeuskoe, jonka mustalla MB 190 E:llä reittiä kiertänyt Anderssonin autokunta selvitti muita tarkemmin. Laurellin autokunta johti luokkataistoa koko kilpailun ajan. Luokka 14 Rissasten riemukulkua Ennenkin vauhtinsa osoittanut pieksämäkeläispari Vesa Rissanen ja Pekka Suhonen hallitsivat valkoisella kaksitonnisella RS-Escortillaan kilpailun kulkua ensimmäisestä pikiksestä alkaen. Kilpailun viimeinen pikis muutti järjestystä melkoisesti. Luokan kakkoseksi ajanut saman seuran pari Hannu Sirainen ja Ari Simonen (BMW) jäivät ykkössijasta reilut kolme minuuttia. Kaaret useimmista autoista kyllä löytyy. Toiseksi sijoittuneet Matti Söderlund ja Vesa Kauppinen ovat nopeasti päässeet tasanopeuskilpailun saloista selville, sillä taakse jäi joukko lajin konkareita. Kolmas sijakin meni K-KUA:n parille Kimmo Hassinen ja Ilkka Sahlman (Toyota Corolla 1600 GT). Extreme Parkkisen kiri puri Seitsemän kilpailijaparin välinen kilpailu ratkesi vasta viimeisellä liki 26 kilometrin mittaisella pikiksellä. Vesa Rissanen vei luokan 14 voiton lähes minuutin erolla. -Niin kauan kuin ek-kilometrejä riittää, mennään lappu lattiassa julisti Laaksonen. Toisella osuudella ero kasvoi jo 38 sekunniksi. Tasanopeusautojen menoa seurannut yleisö ihmetteli ääneen, miksi kilpailijat eivät käytä ajaessaan kypäriä. Itseasialla Pulkkiset tipahtivat pellolle ajon takia kauas kärkitaistosta. Se näkyi myös pikisajoissa, sillä toisen pikiksen luokkajohtoa oli jo toista minuuttia. Maaliin tultaessa ero oli supistunut 45,7 sekunniksi, Kukkosen kohtaloksi tuli tippua luokan kolmanneksi Luokka 16 Selvä peli Laurellille Kuten muutamassa muussakin luokassa, tässäkin luokassa löytyi suvereeni ykköspari. Luokkavoiton lisäksi he veivät nimiinsä ”PowerStagen”. Ei luulisi vaikkapa vanhan ”Ohein” hankkiminen olevan ylitse pääsemätön menoerä. B-junnut Keski-Karjalan UA:n Tuomo Forsell oli ylivoimainen alemman junnusarjan kilpailussa. -En lähde missään vaiheessa varmistelemaan. Kanerva nimittäin korjasi tilanteen heti seuraavalla erikoiskokeella ja kipusi 3,5 sekunnilla Juhannusvuoren ohi. Lammin UA:n kaksikko Anssi Laurell ja Olavi Hallikainen (TeijoTalot Hämeen toimitusjohtaja) karkasi omille teilleen heti avauspikiksellä. Seniorit Keski-Karjalan UA:n kilpailijat menestyivät Savonlinnan Juhlarallissa. Kaato alla kisaan startannut Kimmo Juhannusvuori, ei antanut harkkapätkän kaadon vaikuttaa ajosuoritukseensa, vaan tykitti heti ensimmäiselle pikikselle pohja-ajan, josta Janne Kanerva jäi Volvollaan 1,6 sekuntia. Mainittakoon, että kaikki kisaan startanneet ajoivat maaliin. Kuten kunnon jännärissä syyllinen, tässä tapauksessa voittaja paljastetaan vasta viimeisellä sivulla. Toni Parkkinen ja Matti Hämäläinen korjasivat Savonlinnasta täyden potin. Nyt pari ajoi luokan kakkoseksi, jättäen taakseen useita lajin konkaria. Paikalla ei tietenkään ollut yhtään katselijaa eli työntöapua, eikä Volvoa ”kahteen pekkaan”kanna takaisin tielle. Luokka 24 Historicin nopein Itä-Suomen Audi Quattro pari Jarno ja Erno Kinnunen saivat kaasutella nelikollaan yksin luokassaan. Pari oli B-junnujen nopein kaikilla viidellä pikataipaleella.. Kolme kertaa ”Hisse-autojen” nopein aika takasi luokkavoiton ohella historicin ”yleiskilpailun voiton” Quattro-kaksikolle. Saman homman tekivät myös kakkossijaa hallussaan pitäneet Aarre Luoto ja Arttu Flyktman Ja kolmosena ajaneet Pekka Altti ja Harri Minkkinen Luokka 17 Tekniikka häiritsi kilvanajoa Aiemmin luokkana 9 tunnetussa luokassa oli mukavasti kilpailijoita, matkaan starttasi 10 autokuntaa. Alku lupasi tiukkaa taistoa lopuillekin pikiksille, näin tapahtui. Kolmas sija irtosi kuitenkin, vaikka aikaa paloi peltovisiitin vuoksi parikymmentä minuuttia. Luokka 15 Sata-ampeerisella selvä luokkavoitto Toni Sinkkonen piiskasi Datsun 100 A:n sellaiseen vauhtiin, ettei muilla luokan kilpailijoilla ollut eväitä vastata sata-ampeerisen menoon. Seuraavatkin pari pikistä sujuivat Sakselinin johtaessa luokkaa. Vaikka uudessa ajokissa ilmeni kaikenlaista pientä hämminkiä se kesti kunnialla maaliin asti ja luokkavoitto kirjattiin kohtuullisen selvällä erolla eli liki neljällä minuutilla toiseksi ajaneeseen Jyrki Putilaan. Tuttuun tyyliinsä Laaksonen aloitti heti täysillä ajaen 38,4 sekunnin eron Jyrki Putilaan ensimmäisellä pikiksellä. Tasaväkinen ja tiukka kisa jatkui edelleen sillä neljännellä pikiksellä johtoon kiilasi pikiksen pohja-ajan päästelleet AL-Härmän Sami Laurila ja Jouni Ekola. Muu porukka alkoi jo tippua kärkimiesten vauhdista, kolmantena ajanut Veli Kukkonen oli joutunut päästämään kärjen jo puolen minuutin päähän. Parhaiten Rissasen vauhdissa sinnittelivät Pasi ja Seppo Pulkkinen. Tässä vaiheessa näytti vahvasti siltä, että luokkavoitto taistelu tultaisiin käymään edellä mainittujen kuljettajien välillä. Tuntuuhan se hieman oudolta, että ajetaan numerot auton ovissa suljettua tietä ”lippis” päässä (tokihan säännöt sallivat kypärättömyyden). Matti Söderlund ja Vesa Kauppinen ovat nopeasti päässeet jyvälle kilpailumuodon jujuista. Kolmannella osuudella he joutuivat päästämään Lappeenrannan miehet Toni Parkkisen ja Matti Hämäläisen edelleen. -Tarkoitus oli ajaa neljäs pikis varovaisesti ja yrittää parannella sijoitus pitkällä päätöspikiksellä. mutta hekin olivat jääneet Rissasesta puolisen minuuttia jo neljännen pikiksen jälkeen. Loppuun asti Juhannusvuorten (Kimmo ja Janne) ja Kanervien (Janne ja Harri) kireä kilpa ei kuitenkaan kestänyt, sillä Kanervan Volvosta hävisi kolmosvaihde, joka luonnollisesti haittasi kilvanajoa. Myös Sami Jaakkola sortui hänelle harvinaisempaan mokaan eli ulosajoon. Kaksivetoisten puolella Seppo Korhonen kera Jesse Turusen (Honda Civic Type R) olivat täysin ylivoimaisia
Bemari passaa joka paikkaan, myös Lopen kisaan lähtevä Bäck jutteli ykköspytty povessa. Toisella kierroksella keskeyttämään joutunut Jarmo Suokko oli kolmas ennen Juha Harjua ja Jyrki Korpea. Edellispäivien ja koko kisapäivänkin jatkunut lumisade teki ajamisesta vaikean näkyvyyden ja pidon kanssa. Yritetään että mestaruus ei menisi helpolla pois. Aika parani toisella vedolla 10,6 sekuntia ja eroa Vuotariin jäi 4,11 sekuntia. Lajin kuusinkertainen Suomen mestari Tomi Hallia oli houkuteltavissa mukaan, vaikka viime vuosien tutusta Mitsubishista ei ole jäljellä kuin valokuvia. Tomppa kurvaili kolmanneksi 2,5 kärjestä ja 0,78 sekuntia kakkostilasta jääneenä. Skoda Fabia pelitti lupaavasti. Timo Bäck yllätti jopa itsensä luokkavoitolla. Mäntän BMW-kuljettaja Teemu Karpiola kepitti toiseksi 4,5 sekuntia Vähämäelle jääneenä. Bäck kotikisan kunkku Ralliautoporukka räväytti oikein huolella, sillä luokassa neljä kaksivetoisten ralliautoluokassa starttasi 26 kilpailijaa. Luokassa kilpaili 11 kuljettajaa. Hallitseva kaksivetoisten mestari Jukka Vähämäki otti kuitenkin omansa. Töysäläinen kävi tiukan kisan ralliautoluokan voittajan Timo Bäckin kanssa. Pohjoisen nopea etuvetomies, Tapani Grönlund oli Opel Corsalla viides ja takaveto Bemariin totutellut Tomi Hallia kuudes. Ennakkosuosikit pettivät, Vuotari kiri voittoon Mikat Rautiainen ja Lemmetti olivat Mikael Vuotarin ja Juha Lusan ohella luokan kaksi ennakkosuosikkeja. Klaus Kostiainen esitteli uuden laitteen rallisprint kisoihin. Kovasti tultiin myös ykkösluokan voittajan Tomi Koirikiven toimesta. Mynämäen Marko Heikkilä Starletilla oli kolmas 3,86 sekuntia Lusaa perässä. Tiistenjoella kisattiin viime kertaisesta rallispecial kilpailusta tuttua pätkää. Ekalla ajoin risteyksen pitkäksi, mutta toinen kierros onnistui ihan nappiin, Grönlund totesi. ”Tappi” oli hankkinut takaisin vanhan sotaratsun. Aika kova luokka tämä on. Uusia kasvoja nähtiin mukavasti. Hyttinen ykkönen nelikoissa, Vähämäki kiireisin kaksivetoinen Sitä saattaapi kehitystä tapahtua Kainuussa myös näissä ajohommissa, tuumasi Kai Hyttinen leppoisaan tyyliinsä. Suomussalmelainen oli juuri voittanut nelivetoiset sekä SM-sarjan luokan kuusi. Mitsubishin. toisen kierroksen aika riitti sijaan viisi. Älyttömäksi laitteeksi R3-viritteistä Hondaa kutsunut Mänty taivutteli luokan kolmanneksi 0,10 sekuntia Hallialle jääneenä. Vastoinkäymisiä oli ennen kisaa, joten niitä ei riittänyt itse kisaan, Vähämäki naureskeli. Marko Mansikkamäki oli Starletilla kuudes 0,75 sekuntia Tullaa perässä. Lapuan kilpailuun osallistui 136 kilpailijaa. Konkari Saku Vierimaa oli kuudes. Poika tuli, Tapsa iloitsi. Kaksivetoisissa hallitseva Suomen mestari Jukka Vähämäki otti jälleen omansa. Lapualainen jäi 0,34 sekuntia. Olisi vaan pitänyt painaa tiukemmin urassa. Ajat paranivat pääsääntöisesti toisella kierroksella sekuntitolkulla. Mika Rautiaisen reissu loppui avauskierroksen maalipäähän. Bäckistä 1,72 sekuntia jäi Karhukopla Teamiä edustava Tapani Grönlund. Tuttuun tyyliin vähäisellä tuntumalla kisapirssiin ennen kisaa valmistunut Kai Hyttinen oli nopein Pohjanmaan lakeuksilla. Pituutta Tiisten reitille tuli neljä kilometriä. En osannut odottaa ihan voittoa. Putkisen ero kärkeen oli 3,22 ja Tenhon 3,38 sekuntia. Ei ollut perstuntumaa takavetoon, mutta hyvä tulos tämä on. Valkealainen Toyota MR2-kuljettaja oli neljäs 1,59 sekuntia Vähämäestä. Koirikivi voittoon Viime vuosina tasaisena luokkana esiintynyt ykkönen romahti täysin. Jani Jokinen Skoda Felicialla oli luokan kolmas kisaaja. Saivat ylipuhuttua ja viime hetkillä laitoin ilmoittautumisen, Hallia alusti. 24 HANAA RALLISPRINT Ala-Talkkari SM Rallisprint, Lapuan UA, Vesa Rauhala Hyttinen päivän kiireisin rallisprintin SM-avauksessa Rallisprintin SM ja Suomi Cup sarja pärähti vauhtiin helmikuun ensimmäisenä päivänä Lapualla. Poikani Toni soitti, että olet sitten ukki. Mika Lemmetti ajoi ulos jarruvian vuoksi ensimmäisen kierroksen alussa. Mikael Vuotari aloitti SM-sarjan luokkavoitolla. Voimansiirtomurheista kärsinyt Tapio Lauronen oli kolmas 0,34 Hyttisestä ja 0,25 Nikkoa perässä. Topi Tulla Hondalla jäi Männylle 1,15 sekuntia. A-mallin Opel Corsa on saanut Grönlundin käsissä ennenkin kyytiä. Tomi Koirikivi oli ylivoimainen ykkönen Toyota MR2:sella. Mestarin tahdissa Luokassa kolme kisasi viisi kilpailijaa. Mukana oli vain kolme kilpailijaa. Tovin elämää ilman kilpa-autoa ajanut Marko Mänty oli laina-autolla, joka on Jussi Vainionpään käytössä ollut uudempikorinen Honda Civic. Laurosella onnenpäivä Viime kauden SM-kolmosen Tapio Laurosen pitkä kotimatka Ilomantsiin lyheni varmasti luokkavoiton lisäksi iloisella perheuutisella. Joni Nikko jäi 0,09 sekuntia. Myös Tappi nähdään Lopella mukana. Janne Pensikkala oli 28 sekuntia perässä Toyota Starletilla. Juho Korpela jäi puolestaan Heikkilän kellotukselle 1,72 sekuntia. Teron ajama BMW oli ainut ehjä värkki tallissa. Lisää näitä. Corollan alatukivarsi vääntyi ulosajossa siinä määrin, että asiaa ei ollut toiselle kierrokselle. Suorilla tuli Mitsua ikävä, Hallia kuvaili kokemustaan. Lapuan UA:n Timo Bäck otti makean voiton BMW M3:sella. Mikael Vuotarin menossa oli penkallekin nähtävissä menemisen meininki. Luokan kaksi voittaja Mikael Vuotari oli kolmas 0,62 sekuntia Vähämäestä. Näin siis ralliautoluokan pirsseille kaksoisvoitto. Lajin erikoismiehet Jari Putkinen ja Jukka Tenho olivat sijoilla neljä ja viisi. Tapsa voitti luokan viisi. Parkanolainen tykitti Uusi kausi vauhtiin Pohjanmaan lakeuksilla tutulla MR2:sella molemmilla kierroksilla luokan nopeimman ajan. SM-sarjan vakiokalustoon kuuluva Juha Lusa kurvaili Corolla GT:llä toiseksi. En ole ajanut sprinttiä kisana kymmeneen vuoteen
Ainakin avauskilpailun ajanut Hannu Mäki-Ikola oli luokan neljäs 3,87 sekuntia Tenhosta jääneenä. Kytkin luisti heti lähdössä. Seinäjokelaisen Mitsubishi kuljettajan voittonumerot ovat 6,9 sekuntia Petri Kemppaiseen. Nosolla ikimuistoinen kisa V-1600-luokan voittaja Annina Noso muistaa varmaankin hetken Lapuan kisan. Kysymys on ajetuista kilometreistä, perusteli Kuusinen valintaansa. Voima tiettää ongelmia, Lauronen tuumasi. Esa Luhtala jäi Citroen Xsaralla 4,19 sekuntia. Roni Kauppi Opel Astra G-mallilla oli kolmas 11 sekuntia Pensaalle jääneenä. Koski-Lammi ja Luhtaniemi nuorien ykkösiä Nuorissa kilpaili luokassa 13 viisi ja luokassa 14 kaksi kilpailijaa. Tarmo Ollila oli nopein kaksivetoisissa. Juha Saari oli välikorimallin Escortilla kolmas 0,82 sekuntia Särkikoskelle jääneenä. Nykyaikaista Renault Clio R3-autoa kuskaava Taisko Lario oli neljäs 0,14 Koski-Lammia perässä. Lapualainen voitti Kimmo Särkikosken 5,03 sekunnilla. Pikkutien osuudella penkan siirtoa harjoittanut Jari Kortetmaa oli Ford Sierralla kolmas 4,19 sekuntia Saloselle jääneenä. Joni Nikolle jäi sananmukaisesti hampaankoloon niukka tappio. Sonkajärven Veli-Matti Hynynen oli kolmas. Eroa Sihvoon jäi 1,56 sekuntia. Soiva peli kulki luokkavoiton arvoisesti Kostiaisen käsissä. Maro Sutisen ensimmäinen yritys hidastui merkittävästi kaadon takia. Tiilikka naisten nopein Myös naisten luokan voittaja Sanna-Kaisa Tiilikka katsoi edukseen, että ajoi lauantaina Peurunka rallissa. Liekö edellispäivän Peurunka rallista ollut apua, sillä Juho Koski-Lammi ja Jani Luhtaniemi olivat molemmat mukana rallissa ja nyt ajoivat luokkavoiton. Hups. Luokassa oli seitsemän kilpailijaa. Liisa Sutinen Escortilla oli luokan kolmas. Kostiainen ja Heinonen nelivetoisten parhaita Junioreiden luokassa 12 starttasi neljä rallisprint vireistä ajokkia. Näin tutustuminen reittiin jäi tekemättä, mutta niin vain Golf-kuljettaja näytti äijille ”närhen värkit”. Näyttääpi sitä rallipelilläkin ehtivän. Rami Suominen Renaultilla oli kolmas 5,16 Luhtalasta. Kuv a R allik uv at .net Kuv a R allik uv at.net. Dieselillä tolppa Luokan yhdeksän voittaja on Atte Olkkonen. Hyttinen tiukan kisan ykkönen Nelivetoisten ralliautoluokan merkitystä sarjassa ollaan tälle vuodelle korostettu. ”Merkkiluokassa” kilpaili kuusi kilpailijaa. ”Tolppa” tuli ensimmäisen kierroksen ajalla, sillä diesel-käyttöinen VW Golf tuli hinurin perässä toisen kierroksen maaliin. Onko kauden nelivetomestari ralliautoluokasta . Tapio Laurosella oli onnen päivä. Ralli kiinnostaa enempi. Mika Korvola harjoitti rajua yritystä penkkoja viistäen, joka palkittiin kakkostilalla 0,94 Kuusiselle jääneenä. Kilpailutoimistoon viime minuuteilla saapui puuskuttava kuljettaja, joka oli ajanut tulomatkalla harhaan. Kokenut, ahneita ajolinjoja esittänyt SakuVierimaa oli luokan kolmas 3,81 sekuntia Nikolle jääneenä. Jukka Illi oli luokan viides. Antti Kuusiston ajan parannusyritys päättyi kaatoon. Toyota Starlet kuljettajaa ei nähdä muissa sarjan kisoissa. Porukka ajaa nelikkojen SM-pisteistä rallisprint autojen kanssa omana luokkana. Juha Heinonen voitti ensimmäisen kierroksen ajalla luokan 12 neljän kisaajan joukosta. Uusi ilmestys areenoille oli Klaus Kostiaisen todellinen kilpa-auto, Skoda Fabia. Nissan Almeralla ajava Koski-Lammi pesi Jere Pensaan 2,38 sekunnilla. Toinen SM-sarjan kiertäjä Jukka Tenho kävi Putkisen kanssa tasaisen taiston, jääden 0,16 sekuntia. Kahdeksan kuljettajaa innostui avauskisaan hommasta. Vaikka ensimmäiseltä kierrokselta ei ole aikaa, niin toisen kierroksen kellotus toi voiton 2,81 sekunnilla Starlet kuljettaja Jarkko Sihvoon. Lupsakka kilpakuljettaja Suomussalmelta, Kai Hyttinen oli viime kaudella innostunut uudesta säännöstä, jossa ralliautoluokassa taistellaan SM-pisteistä ja ajetaan asfalttikisat sorarenkaalla. Aku Salonen Starletilla jäi niukat 0,21 sekuntia. Mestari voittoon Junioreissa luokan seitsemän voittaja on hallitseva Suomen Juniorimestari Teemu Kuusinen. Innostus palkittiin luokkavoitolla niukalla yhdeksän sadasosan erolla Joni Nikkoon. Ekalla kierroksella meni penkkaan, mutta toinen ajo tuli paremmin, vaikka pito oli epätasainen, Sanna-Kaisa tuumasi voittopytty kädessä. Mika Lampi takasi Starlet kuljettajien kolmoisvoiton ennen Antti Kuusistoa, viime kauden SM-pronssi mitalistia. Lasse Viitaniemi otti luokkavoiton värikkäällä Starletilla. Pitääpi kysyä emännältä, jos maksaisi ilmoittautumismaksun Lopelle, Hyttinen heitti kysymykseen sarjan jatkosta. Juha Vinni jäi Lancerilla 0,38 sekuntia. Samuli Pokela jäi Vinnille 5,62 sekuntia. RALLISPRINT HANAA 25 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin koko alkukauden jatkuneet voimansiirtomurheet estivät täysipainoisen ajon toisella kierroksella. Jani Luhtaniemi oli omaa luokkaansa voittaen Roope Suomalaisen yli 23 sekunnilla. Sirpa Kaski Corolla Levinillä jäi 1.28 sekuntia. Ekalla kierroksella oli yliyrittämistä, ryynäsin liikaa. Mika Korvola ajoi toiseksi junnujen luokassa seitsemän. Mäntyharjun mustan puhuvan Mitsun mies, Jari Putkinen taivutteli luokan viisi toiseksi 2,88 sekuntia Laurosesta. Jari Häyrinen jäi 10,5 sekuntia. Ollila ykkönen senioreissa Senioreita mukana oli vain viisi kappaletta. Antti Styf Volvo 240:llä oli viides ennen Rami Yli-Mannilaan ja Ford Escort MK1:stä. Olen satavarma, että Laihialla suunnitellaan revanssia Lopelle. Toisella ura oli puhistunut ja siinä tuli paremmin. Kisan aikana hänestä tuli isoisä ja kaiken kruunasi luokkavoitto. Viitaniemi kotivoittoon ”Maastopukuun” väritetyllä Toyota Starletilla kisannut Lasse Viitaniemi ajoi voittoon luokassa kahdeksan. Timo Malava Mitsubishilla oli ainut nelikko senioreissa. Näyttävällä WRC Lancerilla kisaava Jari Tuuri jäi 6,2 sekuntia Vierimaasta. F-cupin kiertäjä Heikki Koski-Lammi Hondalla selvisi muutamista penkkaan ajoista sijalle kolme, vaikka ensimmäinen kierros jäi kesken vetoakselin petettyä. Kaatuu se Rellukin. Koskinen kuittasi Kilpailun toiseksi suurin luokka oli 22 kilpailijan luokka kymmenen junioreissa. Voitto meni Parkanon Janne Koskiselle ja Opel Astralle. Ahneella linjalla. Sanna-Kaisa Tiilikka pokkasi naisten luokan voiton
Toisella yrityksellä Reino Karhu kiristi Fiestalla hyvin, mutta jäi silti voittajasta 0,23 sekuntia. Hyttinen lähti toisella yrityksellä tosissaan rikkomaan Mertasen aikaa. Putkosessa hän oli nopein kaksivetokuski. Tämä olikin yllättävää, sillä yleensä Putkosessa on nähty rajujakin täystuhoja. Kisa sujuikin jouhevasti, kun yhtään hinaustaukoa ei ollut tarvetta pitää. Paltamolainen oli saanut Corollan juuri nippuun SM-osakilpailun ulosajon jäljiltä. Janne Seluska oli Hondan ohjaimissa 2-luokan nopein ja kaksivetoisten kolmas jääden Rautiaisesta 0,99 sekuntia. Alkutalven pettymysten jälkeen Aarni Mertanen oli saanut Mitsussa alustan säädöt kohdalleen ja meno maistui ykköstilan arvoisesti. Nopein junnu kuski oli Mitsu Evo4:sta ohjastava Samuli Pokela. Junnuissa luokkavoitot kirjattiin Pokelan, Kurkelan ja Bergin lisäksi Subaru-kuski Timo Svanbergille, Jukka Lusikalle luokassa 12 sekä luokassa 13 Sierra-kuski Jonne Tikkaselle. Kainuun kuskit putsasivat palkintopöytää oikein urakalla. Muutkaan kärkikuljettajat eivät parantaneet aikojaan, joten Mertaselle kirjattiin niukka voitto ennen 1-luokan voittajaa Hyttistä, Keski-Korsua ja Itkosta. Naisten luokassa Jonna Olkoniemi pesi Emma Karhun 3,42 sekunnilla. Junnukuski oli kaksivetoisten toiseksi nopein.. Viiden sakkiin ehtivät vielä Citroen Janne Seluska kiristi toisella kierroksella kaksivetoisten kolmanneksi. Vähitellen alan luottamaan autoon. Samuli Pokela oli päivän nopein junnukuski. Ajo sujui nyt hyvin kun auton säädöt on saatu kohdalleen. Tämä on Pohjois-Suomen ”normaali”-kisaksi oikein hyvä määrä. Nopeavauhtinen 2,2 kilometrin kylätie houkutteli mukavasti kilpailijoita, sillä Oulun urheiluautoilijoiden järjestämään kisaa ilmoittautui yli 90 kuskia. Peltokangas ja Kujala tasapeliin Luokassa 6 kärkikaksikko oli tasaväkinen. Eemeli Peltokangas Volvo-tekniikkaa sisältävällä takavetoisella Peugeot 206:lla ja Volvo-kuski Kari Kujala ajoivat toisella yrityksellä täsmälleen saman ajan. Lasse Sirvilö jäi Gol lla 2,08 sekuntia. – Ajo sujui ihan hyvin. Mika Lemmetti, Mikael Vuotari ja Tapani Grönlund löytyivät taukotilanteessa seuraavina. Mika Rautiainen ei antanut SM-sprintissä tapahtuneen ulosajon vaikuttaa ajovauhtiin. 26 HANAA RALLISPRINT OUA Talvi-Sprint, Oulun UA, Tero Lyttinen Putkosessa ajettiin ilman haavereita Yksi Pohjola-rallin vakiopätkistä Oulun Jäälin Putkonen toimi 10 vuoden tauon jälkeen rallisprint-kisan näyttämönä. Suomussalmelainen kuitenkin sortui yliyrittämiseen ja muutama lipsahdus pois ajouralta vei ratkaisevasti aikaa. Historic-luokkavoittajia olivat Pentti Kauppinen Porschella, Esa Lappalainen Corollalla sekä Petri Tiikkala Ascona 400:lla. V1600-luokassa Heikki Kauppi oli Astrallaan nopein molemmilla kierroksilla. Rautiainen ajoi toisen suorituksen vielä lähes sekunnin vikkelämmin ja varmisti ykköstilansa. Kyllä tuolla nyt lujempaakin voisi ajaa, Mertanen kertoi. Kaksivetoisten yleiskilpailussa kärkipaikalla aloitti Mika Rautiainen. Neliveto-kuljettajien kärkijoukko oli tasainen, sillä viidenneksi sijoittunut Salo jäi voittajasta ainoastaan 2,01 sekuntia. Senioreissa kärkipaikan avauskierroksella nappasi Kari Karhu. Kajaanilainen oli Mitsubishillään ensimmäisen kierroksen nopein ”ylivoimaisesti” 0,03 sekunnin erolla tuoreeseen SM-osakilpailuvoittajaan Kai Hyttiseen. Junnukuski Mikko Kurkela pysyi hyvin ajourissa kohentaen aikaansa toisella kierroksella roimasti ja loikkasi tuloslistalla monta sijaa kakkoseksi. Talven aiemmat kisat ovat menneet pilalle, kun takaraivossa on takonut, että auto saattaa lähtä käsistä. Kurkela nousi kakkoseksi Kaksivetoluokissa kuskit pystyivät parantamaan aikaansa, jos malttoivat pysyä pitävässä ajourassa. C2-kuskit Santtu Aalto ja Jarmo Berg. Seuraavina tulivat Pekka Keski-Korsu, Jani Itkonen sekä Pekka Salo. Hyttisen kiri hyytyi sladitteluun Nollakelissä tielle kului paikoitellen kunnon ajoura, jonka ulkopuolella oli reilusti lumipöperöä. Putkosen sprintin tuloslista on harvinaista luettavaa, sillä siitä ei löydy ainuttakaan keskeyttäjää. Renault Clio-kuljettaja jäi Rautiaisesta 0,69 sekuntia. Siinä meni vähän aikaa, Rautiainen tuumaili. Nuorten luokissa voitot kirjattiin Heikki Leinoselle ja Manu Lampelalle. Hyvä näin, niin riittääpähän paremmin kalustoa ja kuljettajia seuraaviin koitoksiin… Mikko Kurkela nousi toisella kierroksella roimasti tuloslistalla. Aarni Mertanen aloitti yleisen ja nelikkoporukan kärkipaikalla. Toisen kierroksen lähdössä auto jäi sutimaan paikoilleen kun lähdin liian suurilla kierroksilla
Nuorissa luokkavoitot menivät Manu Lampelalle ja Heikki Leinoselle. V1600-luokassa parasta vauhtia piti Matti Leiviskä Peugeot 206:lla. Viiden sakkiin mahtuivat vielä 6-luokan Mika Lemmetti sekä senioreiden Kari Karhu. Jukka Paso saalisti 9-luokan ykköstilan.. 9-luokassa kärkikolmikon muodostivat Jukka Paso Starletilla, Sami Koskimäki Hondalla sekä Juho Mäki-Tammela Starletin ohjaimissa. Emma Karhu haki revanssin edellispäivän tappiolle Oulussa. Itkonen jäi KesPekka Keski-Korsulle ei löytynyt tällä kertaa haastajaa. Mika Karppanen vei Citroen C2:lla 11-luokan voiton ennen Starlet-kuski Janne Vartiaista. Historic-luokkavoitot kirjattiin Harri Korhoselle, Pentti Kauppiselle, Esa Vahvaselälle sekä Mikko Aholle. Avauskierroksella raahelainen kiidätti Mitsubishinsä murskaavasti yli 10 sekunnin pohja-aikaan. Viero ei pystynyt kohentamaan aikaansa toisella kierroksella, mutta hän piti silti ykköspaikkansa. Itkonen kiristi niukasti Kylmäsen ohitse. Toiselle kierrokselle tehtiin pieniä muutoksia ja rauhoitin ajamista. Hannu Pieniniemi toi tyylikästä Escorttia junnujen kärkiaikaan. Raahelainen otti avauskierroksella 10 sekunnin johtoaseman. Juho Korpelan suoritus toisella kierroksella onnistui täydellisesti ja Raahelainen nousi kaksivetoisten toiseksi. 6-luokassa Lemmetti taipui Korpelalle 0,35 sekuntia. Nuorten luokan kuski Manu Lampela ajoi kärkeen luokassa 21. Auttoi kovasti kun eilen ajoin Oulussa, niin nyt oli jo tuntumaa autoon. Nopein junnukuski oli Escort RS Cosworthia kuskaava Hannu Pieniniemi. Toisella kierroksella Keski-Korsun aika ei enää kohentunut, mutta tuloksena oli kolmas perättäinen Raahen sprintin ykköstila. Naisten luokassa ylivoimaiseen voittoon ajoi Emma Karhu. Pekka Keski-Korsu ei antanut nelivetoluokan kilpakumppaneille mitään mahdollisuuksia. Toisella kierroksella mainiosti onnistunut Juho Korpela nousi Starletillaan toiseksi ja otti samalla 6-luokan voiton. Olen tosi tyytyväinen, kovia kuskeja jäi taakse, Korpela myhäili. RALLISPRINT HANAA 27 Raakarautaränni, Raahen UA, Tero Lyttinen Keski-Korsun ylivoimaa kotikisassa Kahden edellisvuoden tapaan Raahen UA:n Kiilun jokkisradan maisemissa ajettiin huolella jäädytetyllä ja liukkaalla 2,8 kilometriä pitkällä radalla. Mukavasti sujui ajo. Raakarautaränni rallisprintissä oli mukana 64 kuljettajaa. – En ollut ensimmäiseen ajoon yhtään tyytyväinen, mutta aika oli silti hyvä. ki-Korsun voittoajasta 9,09 sekuntia. Viero nopein kaksivetokuski, Korpela kiristi kakkoseksi Kaksiveto-osaston avauskierroksella Kimmo Viero ja Tapani Grönlund onnistuivat kiertämään radan alle kolmessa minuutissa. Mitsu Evo3:sta ohjastava Heikki Kylmänen oli niukasti toisena ennen Jani Itkosta. Toinen kierros meni vähän pitkin penkkoja, niin eipä se aikakaan silloin parane.” Keski-Korsu valaisi. Luokassa 13 Escort-kuski Veijo Viitanen päihitti Sakari Krapua kolmella sekunnilla. Tapani Grönlund joutui keskeyttämään toisen kierroksen tekniikkavikaan, mutta vei silti kaksivetoisten kolmospaikan ja oli kakkosluokan toinen. MR2-kuski Mikael Vuotari joutui tyytymään kolmostilaan. Viiden sakkiin ehtivät vielä Samuli Aalto ja Kai Penttilä. Putkosessa voittanut Jonna Olkoniemi jäi Karhulle lähes 10 sekuntia
Neljäntenä oli nopein juniorikuljettaja Suonenjoen Aleksi Korhonen, joka toi Corsaa hyvin. Myös nuorten ennakkosuosikin ensimmäinen kierros meni hankeen alkupään hyppyrissä. -Huomattiin että taka-akselisto oli hiukan irti ja pakoputkikin oli löysällä, mutta onneksi havaittiin viat. Meno oli kuin James Bondilla konsanaan, savuverho perässä. Päivän nopein suoritus. Viiden kärki oli sekunnin sisällä voittajasta. Seuraavana radalle lähti yleisen luokan nelikko ralliautolla Petri Kumpumäki, joka ei pystynyt vastaamaan Mäkisen aikaan, vaan jäi hiukan reilu sekunnin Mäkiselle. Ensimmäisen kierroksen jälkeen johdossa ollut Korhonen ajoi ilmeisesti jo ensimmäisellä kierroksella sen mitä pääsi ja uskalsi, kun toisella kierroksella tuli täsmälleen sama aika kuin ensimmäiselläkin. Räsänen oli yleiskilpailussa sijalla 24 ja Laitinen sijalla 13. Nelikoissa junnuvoitto Ensimmäisenä radalle pääsivät seniori luokan nelikko kuski. – Otin kilpurin keulaosasta pressut varikolla ja lähdin viemään traileria parkkiin, niin unohtui laittaa sokat kiinni ja niinhän ne oli auki hyppyrille tultaessa. jäi lopputuloksissa yhdeksän sadasosaa. Viime talvi oli mitä oli, eikä sitä viitsi sen enempää mieleen palauttaa, mutta Pieksämäellä otti koville sprintin ajaminen viimevuonna. Seppo Korhonen johti 2-veto luokkaa ensimmäisen kierroksen jälkeen. Voittoon ajoi siis junioreiden Juha Vinni 10 sadasosan erolla Asko Mäkiseen, joka puolestaan jätti kolmanneksi ajaneen Könösen 25 sadasosan päähän.Veli Nisula oli neljäs ja viidenneksi ajoi Petri Kumpumäki. Seuraavaksi radalle lähtivät sprinttiärjyt. Muita luokkavoittajia olivat yleiskilpailun seitsemänneksi ajanut Maro Sutinen, Kahdeksanneksi tullut Luhtinen, yhdeksänneksi ajanut Eemeli Peltokangas. Luhtaniemi oli myös yleiskilpailussa sijalla 17. V1600 luokan menopeleistä ripeintä tahtia piti Jyri Räsänen ja Trophy luokan menopeleissä Henri Laitinen Pololla. Mutta Laihian Mika Lemmetti oli kyllä hyvin kisassa mukana jo alkumetreiltä saakka, ollen vain yhden sadasosan Korhosta hitaampi. Veli Nisula ajoi hyvin, ollen ensimmäisen kierroksen jälkeen kolmas 23 sadasosaa Könöstä hitaampana. A-P Makkonen sai aikaan jonkinlaista kilpailua nuorten voitosta.. Nopein historicluokan ajokki oli sijalla 33 ja kuljettajana Harri Korhonen. Toisella kierroksella oli liukasta radan loppumutkissa, tai sitten vauhtia oli vain liikaa. Korhonen oli lopulta kolmas ja neljänneksi itsensä ajoi Aleksi Korhonen joka oli samalla junnujen nopein kaksveto kuski. 2-vetoiset Myös kaksivetoisissa kisa alkoi seniorin tahdissa, kun Seppo Korhonen kellotti Civicillä ajan 1.40,91. Onneksi autolle eikä kuskillekaan tullut vaurioita, ja kun lumet oli kaiveltu konehuoneesta tauolla, pääsi homma jatkumaan. Vinni oli ensimmäisen kierroksen jälkeen viidentenä, mutta paransi aikaansa noin puolitoista sekuntia ja nousi nelivetoisten voittoon. Historic-luokan puolella myöskin ensimäisellä kierroksella epäonnistunut Kauppinen ajoi nyt ehjän suorituksen ja voitti historiallisten ajoneuvojen luokan ja oli yleiskilpailussakin sijalla 20. Aikaisemmista vuosista poiketen nyt ajettiin rataa vastapäivään, mikä tuntui olevan useamman kuljettajan mielestä hyvä. Asko Mäkinen oli ainut seniori joka ajoi nelivetokalustolla. Kilpailijoita paikanpäälle oli saapunut 64 kipaletta, joista 8 kilpaili neliveto kalustolla. Paltasessa ei ollut uuden säännön mahdollistamaa kartturipykälää käytössä, joten kuskit kurvailivat yksinään autoissaan. Kolmantena tässä vaiheessa ollut Mikael Vuotarikaan ei jäänyt kärjestä kuin 36 sadasosaa. Vuotari tuli ja paransi aikaansa niin että nousi lopulta 2-vetoisissa ykköseksi voittaen samalla luokkansa, ja Lemmetti puolestaan nousi toiseksi. Viidenneksi ajanut Kimmo Kauppinen voitti myös luokkansa. Paltasella Olkkonen oli luokkansa kakkonen, mutta vei viikkoa myöhemmin isoimman pokaalin Laupan SM-sprintissä. Toiseksi nopein juniori ensimmäisellä kierroksella oli järjestävänseuran Topi Luhtinen ollen kuudentena 2,19 kärkeä jäljessä. Edellisestä ajokerrasta on aikaa, niin ei oikein suju entiseen malliin, kertoi Könönen kisan jälkeen. Nuorissa nopeinta tahtia ensimmäisellä kierroksella piti Savonlinnan Antti-Petteri Makkonen, joka oli hienosti myös yleiskisan kahdeskymmenes, ollen 20 sekuntia kärkeä jäljessä. Timo Malavan Mitsu ei oikein lähtenyt lentoon radalla, vaan kone röpötellen suoritus jäi vain yhteen kierrokseen. Ei vanha mies enää muista kaikkea-,kertoili hymyilevä Kauppinen. Antti-Petterin huoltojoukoissa ollut isä kertoi varikolla että auton kanssa oli hiukan huolta ennen kisaa. A-P oli ollut kertomansa mukaan tyytyväinen ajettavuuteen ja niin oli isäkin tyytyväinen poikansa suoritukseen. Olkkonen oli ekakierroksen jälkeen kymmenentenä. Onneksi sai pidettyä auton tiellä, mutta lippupisteellä eivät saaneet sokkia kiinni, niin meinasi luukku aueta aina kun reippaammin koitti tulla. Jani Luhtaniemi tuli hyppyrille hiukan väärällä ajolinjalla ja auto löytyi syvältä hangesta. Junioreissa ajanut J-P Vinni vei koko pottin. No, nyt uusi vuosi ja uudet lumet. Makkosen mieli tekisi ajaa joitakin rallejakin, mutta saattaa olla ettei budjetti anna siihen mahdollisuutta. Nuorissa toiseksi ajanut Makkonen jäi Luhtaniemelle lopulta vain 0,84 sekuntia ja oli yleiskilpailussa sijalla 22. Vuotarin ja Lemmetin eroksi Pentti Kauppinen onnistui hyppyrillä toisella yrittämällä. Kisan ehkä erikoisin laite oli Konginkankaan Atte Olkkosella joka toi viivalle dieseli Gol n. 28 HANAA RALLISPRINT Paltanen Rallisprint, Pieksämäen UA, Markku Hytönen Vihdoinkin Pieksämäellä talvisprinttiä Piti vuoden vaihtua ja tulla uuden talven, ennen kuin viimetalvisten vastoinkäymisten jälkeen päästiin Paltasessa ajamaan sprinttiä. Kauppisen Porschesta aukesi nokkapelti radan alkuosan hyppyrissä ja kun luukkua ei saatu kiinni kunnolla, ei eteneminen ollut toivotunlaista. Rata oli saatu hyvään kuntoon, pinta jäässä ja kunnon penkat laidoilla. Luokassa lähtijöitä kolme,joista Könönen kellotti jo hyvin lähelle Mäkisen aikaa jääden vain 25 sadasosaa. Mäkinen latasikin tauluun ajan , 1.39,61, jossa oli nuoremmilla nieleskelemistä. Nuorissa ensimmäisellä kierroksella epäonnistunut Luhtaniemi muisti nyt hyppyrin paikan ja ajoi nopeimman ajan. Historicien ennakkosuosikki Laukaan Pentti Kauppinen sortui iän tuomiin ongelmiin ensimmäisellä kierroksella. vaikka tehoissa anAtte Olkkonen saatteli viivalle vielä harvinaisen diesel Gol n. netaan tasoitusta muille. Toisella kierroksella ei oikein tullut parannuksia aikoihin, lukuun ottamatta junioreissa ajanutta Juha Vinniä. Talven yritykset peruuntuivat kelien vuoksi ja lopulta ei tullut enää ilmoittautumisiakaan riittävästi
Tämän kisan Bnaalin voiton otti Anne Rytkönen, kakkosena Antti Harju. Varsinaisessa Anaalissa ei vauhti enää ollut yhtä hyvää. Kuulutuksesta huolehtivat A-P Männistö ja Kenny Ståhlhammar. Niin vaan voitto meni kauniimman sukupuolen edustajalle ja ansaitusti. Sunnuntaina oli päivä uusi. Anne sai mustan lipun kaistanvaihdosta, Antti oli vasta seitsemäs. Nyt kaikille oli rakennettu takavetoiset Minit, joita kukaan ei ollut päässyt kokeilemaan ennakolta. Nyt tapahtumapaikkana oli ”Mänttän” urheilutalo, jossa väkeä ihan kiitettävästi. Dnaalissa Jämsän Sami Puttonen otti kärkipaikan. Anaalissa oli ehkä yritystä enemmän kuin ymmärrystä. Jokkis.net järjesti toisen Virtuaali JM-Mestari kisansa. Taistelu naalipaikoista oli kuuma. Marko Rajala neljännen voittoon. Jurvan Marko Rajala kakkonen ja Anjalankosken Mirko Kykkänen kolmas. JOKKIS HANAA 29 Kare Asp Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Kauden jokkisavaus taas sisätiloissa Vaikka ulkona lunta pyrytti ja tuulta tuiversi, päästiin kauden ensimmäinen jokamiesluokan kisa ajamaan huippuolosuhteissa. Kisa pyörii Eira ja Antti Salmen valvovien silmien alla. Ähtäri-hallissa Ähtärissä. Suonenjoen Anne Rytkönen tuli hiukan varovaisemmin, löysi sisältä tilaa ja meni kärkeen. Lauantain AllStars-kisan ideana oli kutsua mukaan viime vuonna menestyneitä ajamaan aivan erilaisilla autoilla. Oriveden Marko Kääriäiselle musta lippu. Viimeksi mainitulle kuitenkin posti tuo Hanaa-lehden erikoispalkinnon. Nuoret hurjat eivät nyt ihan pärjänneet, Aleksi Pohja seitsemäs ja Jesse Silvasti kahdeksas. Kylki kyljessä mentiin. Kuulumisia vaihdettiin, kisaa ajettiin ja mikä parasta, ulkona syötiin kisamakkaraa. Apuna oli hyvä joukko talkooväkeä, niin tulostaululla kuin teknisessä pääkeskuksessakin. Lady Poweria nähtiin, kun Anne Rytkönen kirjasi seuraavan semivoiton, kakkosena Juuso Salminen, sitten Joni Viita ja Heini Mäkelä. Se sitten sotkee koko homman hetkeksi. Jatkoa on luvassa, sillä virtuaalinen JM-liiga ajetaan 28.-29.3. Toki sisällä oli muutakin syötävää pitkän päivän tarpeisiin. Viimeisessä semissä nuorten Jesse Silvasti ykkönen, Jussi TUurala kakkonen, Markus Paananen kolmas ja Niko Vehmanen neljäs. perässä Kimi Åkerström ja Jere Kilpinen. Hiukan tottumusta peliin ja homma käy. Miika Valkeinen ja Juuso Salminen jäivät reissun päälle. Kaikkiaan 104 kilpailijaa asettui kilpaistuimiin ja ohjaamaan virtuaalista kilpuria. Edessä vielä kaksi naalia. –Tällä kertaa muutamista ohjaimista tuli vikailmoituksia kierroslukumittarista. Ensimmäisessä kippasi Oskari Röman ajokkinsa ja peli oli siinä. Miika Valkeinen voittoon, kakkosena ja myös jatkoon Aleksi Pohja. C:ssä Joni Viita kaatoi. Virtuaalinen jokkiskisa vauhdissa. Paikalla oli toistakymmentä simulaattoria. Ynnä voittoon. Eikun kone pois päältä ja uudelleen pelittämään, kertoo idean isäksi luonnehdittava Timo Pohja. Kolmannessa semissä voittoon Paavo Pohja, sitten Mikko Rajala, Jari Koivistoinen ja Sami Puttonen. Kovaa vauhtia ilman päästöjä ja riskejä. Rauhallisia hetkiä hermokeskuksessa. Kyse ei olisi tekniikkalajista, jos ei mukana kuvassa olisi teknisiä murheita. Mikael Rajala (Noormarkku) oli kakkonen. Aleksi Pohja tuli ulkoa hienosti kärkeen, Jussi Tuurala kakkoseksi. Tai oikeastaan kahden päivän, sillä lauantaina pääsi jo harjoittelemaan, ajamaan VIP-kisaa ja päästelemään AllStars-kutsukisaa. Nyt ajokkina oli tuttuun tyyliin Peugeot, joka peruspelin mallistoon verrattuna on modi oitu vastaamaan enemmän oikeaa kilpuria. Toisessa kärkipaikalle Juha Kaukola, sitten Sauli Saarinen, Miika Valkeinen ja Jani Hotakainen. Komeat palkinnot odottivat menestyjiä.. Jo semit osoittivat, että ”oikeissakin” kisoissa menestyvät ovat kovia myös simulaattorien kanssa. Kärkipaikat ottivat Oskari Röman, Sami Puttonen ja Toni Päivärinta. Mirko Kykkänen otti paikan pää naaliin, Mika Elo Bnaaliin, Aleksi Pohja ( nuoret) Cnaaliin ja Mikael Rajala Dnaaliin. Järjestäjinä Ähtärin UA:n aktiivit, tekniikkapuolen guruna Timo Pohja
Viime vuonna he joutuivat siirtämään tätä kisaa ja tänäkään vuonna ei homma meinannut millään onnistua mutta sitkeän yrittämisen jälkeen kisa kuitenkin saatiin hoidettua kunnialla maaliin asti. Lada-pilotti pääsi onnekkaasti maaliin saakka, mutta auto ei, sillä ulosajossa vioittunut raidetanko katkesi juuri, kun piti käänty maali-AT:lle. Yhdeksän kuvaa viistonnisilla kartoilla ajettiin aluksi parilla pellolla. Suunnistaminen oli suhteellisen helppoa, joten heti huomattiin, että nopeus tulee ratkaisemaan kisan tulokset. C-luokassa viettivät voittoisaa Fiestaa Hannu Kamppi ja Mika Koski. Neljästä C-luokkalaisesta parista parhaiten selvitti reitin Hannu Kamppi (SPAUK)-Mika Koski (RiiUA). Toiseksi suunnistivat Laihian Kosket eli Jussi ja Eero ja kolmanneksi Forssan Koivistot Jari ja Toni A-luokkaa hallitsi pari Hannu Lehtimäki-Ari Varjonen ennen Jarno Laine-Pekka Virtasta ja Matti Raunimo-Jari Itäkodesta. Sitten homma lähtikin luistamaan ja loppureitti olikin aivan maukasta autosuunnistusta myös kelien eli ajourien kannalta. 30 HANAA AUTOSUUNNISTUS Havantoja Hämeen Rallista Armonlaakson ajo, Naantalin Seudun UA, Gruppo AS/KK, kuvat J.Valkonen AS-kausi käynnistyi Armonlaakson ajolla Kuv a A ino M er tanen Vuoden ensimmäinen AS-kisa ajettiin NaSU:n järjestämänä Auran ympäristössä. Toiseksi parhaiten selvisi TAUKin pari Jukka Paloposki-Susanna Paloposki ja kolmannen sijan vei Anssi Vuorinen –Hannu Pusa TCOF. Hienoa, että jotkut vielä viitsivät tehdä hommia meidän harrastajien eteen!! Taloudellisesti kisojen tekeminen ei ole enää muutamaan vuoteen ollut kannattavaa mutta silti jotkut jaksavat vielä yrittää. Toiseksi sijoittui Ari Karjalainen-Mika Pulkkinen ja kolmanneksi Salon pari Hannu Putila-Risto Suomela. Ja koska alkupään parit ehtivät tahkota jo nuo pahat paikat, nämä jaksot poistettiin kokonaan tuloksista! Sitten ohitettiin pahimmat jaksot ja siirryttiin suoraan seuraaville jaksoille, jotka olivatkin aivan maukkaita. Tässäkin tapauksessa olisi Hämäläisen Juha voinut napata lähtöluettelon hieman tiukemmalla linjalla. Hannu Kortesuo sukelsi komeasti päätöspätkällä. Tämän vuoden kisa alkoi hieman ailahtelevasti, sillä heti alusta järjestäjät joutuivat perumaan muutaman jakson säiden vuoksi. Kuljettajilta tuli paljon palautetta erikoiskokeella kulkemisesta ja sijoittumisesta. Auran ABC-asemalta suunnistettiin kohti Mellilää ja alkujaksoja, jotka olivat melkoisen pehmeitä ja muutamat pahat paikat ohitettiin viitoituksella. AS-kausi on ongelmista huolimatta avattu ja se jatkuu viikon kuluttua Pohjanmaalla. Siirtyminen ojan toiselle puolelle eli uudelle pellolle ja siellä taas viitosilla 7 pienempää kuvaa ja lopuksi vielä samaa vauhtia yksi pitempi kuva samalla alueella ennen JATtia. M-luokan voiton vei ”uusi” pari Hannu Hämäläinen-Jari Kulmala ”Ventzun” vanhalla Bemarilla! Anssi Karppinen-Timo Saarinen menettivät voiton ajamalla läpi yhden reittiaseman näkemättä eli optikolle olisi ilmeisesti asiaa. Kuv a R eijo Kesk ik iikonen. Palattiin samalle pelolle ja vedettiin taas 7 kuvaa viistonnisilla ilman suurempia suunnistusvaikeuksia. Ilmojen haltijat eivät olleet tänäkään vuonna naantalilaisten puolella. B-luokan voittoon ajoi Pohjanmaan pari Vihtori Syynimaa-Jani Leppäniemi. Samalla alkoi Hanaa-sarja, joka jatkuu vasta loppukesällä Forssassa. Hannu Hämäläisen, Jari Kulmalan ja ”Bimmerin” kisakausi käynnistyi voitolla. Sieltä sitten siirtymä maaliin ja tuloksia seuraamaan. Pari oli nopein mutta yksi hukattu reitti pudotti pojat kärjestä
045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut 3 3 No 2/2015 13.2.2015 23. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. 050 3489 155 (Perniö). vsk ISSN 1235-0524 Älä tyydy vähempään. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Subaru Impreza 7x15 kilpavanteet 5x114.3 et49 110€/kpl. KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit vaihteistot peltiosat ym. Merkitse myös paikkakunta. P. mennessä VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 JM-autojen osat ja tarvikkeet kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-autojen osat ja tarvikkeet Tule kaupoille! kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-Fiat hammastangot varastossa Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Soita 050 569 3437 (Riihimäki). MARKETTI 31 HANAA myy osta vaihda vuokraa Marketti Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). OSTETAAN Tarvitsisin autotallin nosto-oven kevennysjouset. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). 3kk:n takuulla 20 vuoden kokemuksella EL OSATUONTI, Naantali Puh. TKMS Mitsu Lancer Evo 4-9 Wössner takomännät E85 Etanoli Fin-R 85.1 ja 85.5mm 570€ Takoteräs kampiakselit 88mm ja 100mm 695€ P. Älä tyydy vähempään. puh. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. MYYDÄÄN P. P. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo 240 uudet tukivarret etu 100€/pari, taka 180€/pari 1031 5.43 ja 5.85 väliltys á 345€ Torsen lukko 560€ P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Hanaa 3/2015 6.3.2015. puh. Välitykset moniin vaihteistoihin. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIK AUPPA OSOIT TEESSA www.hemimot ors. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. Olisiko kellään jäänyt nurkkiin. alk. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. 045-2386030 www.tkms. Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Olen tilaaja KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Hinnat sis.alv 24%. 045-2386030 www.tkms. 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.. TKMS Toyota Hiace 5,29 + Cusco kitkalukko , yhdessä 850€ Volvo 1030 4.56 ja 4.88 a 190€ www.ptpoy. Ilmoitukset 27.2. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. (03) 718 2882 www.hemimotors. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. ZF vaihteisto Ford/Opel Historic. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Evo 6.5 etuperän uusi kitkalevylukko 1050€ Evo 5-6RS käyt kulmavaihde 850€ Nissan Sunny GTi-R takaperä 350€ P
Miika Hokkanen LahUA/ValUA 45:03,6 Jukka Pasenius Opel Astra 6. Niko Veikkanen HyUA/HausUA 2.40:57,7 Arto Sirpoma Subaru Impreza WRX Sti 10. Vesa Lehmussaari PadMU/NokUA 2.59:52,6 Tommi Alkula Citroën C2 R2 11. Juha Pasanen OUA 2.44:56,1 Jari Jaakola Mitsubishi Lancer E9 7. Jarno Koikkalainen MäntsMK/Päij-HUA 27:17,4 Mikael Savolainen Ford Escort RS 2000 Keskeyttäneet/peruuttaneet 16 Tomi Tikanmäki (Saab 96 V4) EK 2 konerikko 23 Jori Pihl (Opel Ascona B) EK 2j tekninen vika 24 Matti.J. Tommi Hirvelä KvanUA/TamUA 22:24,3 Janne Karhunen BMW 325i (E36) 8. Jussi Vainionpää OUA/KaMK 2.31:45,1 Mika Juntunen Mitsubishi Lancer E9 3. Tapio Ukkonen MäntsMK 22:25,2 Ari Saarikivi VW Polo 1.4 BMW Xtreme 1. Joonas Huovinen K-KUA/JoeUA 48:24,3 Arto Romppanen Renault Clio 1.6 16V 7. Raimo Kovanen KongUA/Toivakka AUK 43:15,5 Elmeri Mäki-Kulmala Toyota Corolla 1600 FX-GT 5. Antti Hyttinen JoeUA 3.27:36,6 Jarmo Heiskanen Toyota Yaris 3. Joonas Juupajärvi ParkUA 48:06,9 Joni Seilo Peugeot 206 XS 6. Markku Pietilä HRF 4.00:13,5 Antero Mannila Volvo 142 S Lk 18, -81 ja -85 alle 1600cc 1. Teemu Koivunen SomUA/PaiUA 20:38,1 Esa Virta BMW M3 5. Yrjö Martti RoiUA 2.56:43,4 Janne Vartiainen BMW M3 3. Riku Kauppila HamUA 22:37,8 Ville Virtanen Datsun Finn Lk 4, G2 ja H1 CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Jani Rautiainen LakUA/RoRa 3.37:18,1 Pekka Leinonen Citroën C2 R2 6. Mika Aaltonen PoSUA 2.55:16,9 Tuuka Tyyskä BMW 325i 2. Pasi Utukka NokUA/OrSUA 22:20,8 Janne Tuokko Ford Escort RS 2000 6. Kai Pihlman OrSUA 51:51,5 Marko Mäkelä Skoda Favorit 136 L 9. 19. Tapio Nirvi AL-Myrskylä/PukMU 21:19,5 Vesa-Matti Masalin Renault Clio 1.6 16V (Typ 2. Kari Tasanko E-TMK/UAU 3.13:39,2 Jari Rantamäki Mitsubishi Lancer E9 2. Miki Lindblom MäntsMK/ParkUA 20:39,7 Janne Koskinen Honda Integra Type R 2. Heikki Tanninen YkUA 3.31:26,7 Risto Väärälä Ford Escort 1600 4. Heikki Hassinen JoeUA 48:59,5 Heikki Hassinen Toyota Corolla 14. Henri Marjanen JyvUA/ALTI 54:38,2 Sami Tuohinen Citroën AX GTI 11. Jarkko Hosike HuiUA/YkUa 2.38:54,5 Mikko Kaikkonen Mitsubishi Lancer E9 8. Kari Haapalainen Päij-HUA 21:49,6 Sami Jaakkola VW 1303 S 3. Toni Kemppainen SIIMU 2000 45:52,7 Jari Saksio Vauxhall Astra GTE 16V. Kari Jaatinen HyUA/LahUA 21:02,7 Timo Lahtinen BMW 325i (E36) 8. Mika Hannu MäntsMK/VMF 22:20,0 Aki Sparre VW 1600 TL 5. Miikka Vuokila TorUA/OFK-125 2.52:20,9 Harri Kervinen Citroën C2 R2 8. syyt 97 Pentti Huisman (Nissan Sunny GTI-R) EK 7j tekninen vika 101 Anssi Mäkeläinen (Honda Civic Type R) EK12j tekninen vika 103 Rami Seppä (Mitsubishi Lancer E7) EK 8 tekninen vika 107 Hannu Roiha (Ford Cortina GT) EK 1 tekninen vika 108 Juha Eerola (Ford Escort 1300 GT) EK 3 tekninen vika 111 Klaus Wilkman (Volvo 164E) EK 1 rengasrikko 113 Jorma Karhapää (Volvo 142 S) EK10j tekninen vika 115 Jari Kinnunen (Ford Escort 1600) EK 6j auto ei kunn. Santeri Kotamäki KarstUA/UuUA 46:10,6 Jussi Aho Citroën Xsara VTS 3. Petri Honkanen AUK J-äijät 3.18:18,8 Jari Elonen Subaru Impreza WRX Sti Lk 15, rF yli 1600cc 1. Esa Korkiakoski OUA/NilUA 3.34:10,2 Ari Savolainen Opel Corsa Gsi 5. Eetu Tauriainen ScPalas 1.07:42,2 Rami Tauriainen Peugeot 206 XS Lk 2, rN,A, FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 1. Ilpo Kangas UuUA/LMM 46:27,3 Tatu Savela Toyota Corolla 1600 GT 8. Ville-Markus Marttin AL-Kangasniemi 2.52:16,1 Tatu Hämäläinen Ford Fiesta R2 7. Jukka Laine NaSU 23:34,8 Seppo Penkkala VW 1302 S 10. Manu Lampela RoiUA/Kemin UA 46:29,5 Sami Mäkimartti Renault Megane Coupe 4. Arttu Lähdeniemi PunMK/AL-Kangasniemi 45:34,4 Sami Sarjula Alfa Romeo 147 2. Juha Salo(T) KaUA/NoorUA/MK 2.28:46,2 Marko Salminen Mitsubishi Lancer E9 2. Pasi Pyrhönen Siikaisten Rata 19:49,2 Arto Kallioinen Subaru Impreza STi 4. Veli-Matti Kaikkonen PH/KuuUA 3.30:27,6 Harri Kihlman BMW 325i 4. Pekka Tokola MäntsMK/UAU 22:48,1 Manu Herttli BMW M3 9. Timo Varis MäntsMK/UUUA 24:43,3 Markus Oksanen VW 1500 S Trophy & V1600 1. Kari Roivainen TTR/KokUA 3.22:39,4 Markus Silfvast Mitsubishi Lancer E9 3. Miika Hokkanen LahUA/ValUA 20:58,9 Jukka Pasenius Opel Astra 2. Riku Bitter RiiUA 3.31:31,0 Simo Rantanen BMW M3 Lk 9, 4WD 1. Olli Pollari AlavUA/KuortUA 45:03,9 Arto Ala-Kokkila BMW 325i 7. Keijo Sakselin Salon UA/RaisUA 28:04,0 Mikael Laakso BMW 2002 TI Lk 3, G2 ja H1 CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Ville Laakso UAU 21:59,0 Tero Kujamäki BMW M3 (E36) 5. Ari Koskinen UUA 24:46,2 Anssi Koskinen Renault 8 Gordini Lk 2, E,F ja G1 CTja GTS-autot yli 1300cc 1. Ilpo Hietanen HRCF/Nurmijärven UA 21:56,1 Jari Hellgren Volvo 142 S Lk 5, H2, I ja J1 CTja GTS-autot 1. Jussi Pikkuaho OUA 3.09:49,5 Kari Peura Honda Civic Type R 6. Sanna-Kaisa Tiilikka EPUA 46:53,5 Jussi-Pekka Tiilikka Toyota Starlet 10. Jarko Mäkelä RaisUA 48:13,0 Jose Dietrich Renault Clio 1.6 16V 8. Jaro Kinnunen EMSC/LahUA 2.41:07,8 Mikael Korhonen Peugeot 208 R2 2. Mikko Mäntylä OriUA 47:59,1 Jouni Hyrkkänen Renault Clio 6. Jami Halonen VihUA 50:56,7 Jori Halonen Toyota Starlet Lk 8, rN,A, FinR, F yli 1600cc, FIA R3 ja R3T 1. Tomi Vanhatalo HRCF 21:28,0 Raimo Vanhatalo Opel Ascona B 3. ARCTIC LAPLAND RALLY 22.-24.1.2015 Rovaniemen UA SM 1/6 Tulokset: Tenab, Mänttä SM1 1. Keith Torttila HyUA 3.24:45,1 Riikka Komulainen Mercedes Benz 190 E 4. Ville Hanhisuanto OUA 3.16:03,8 Timo Raivio Toyota Corolla GT 2. Jussi Lindberg SiAk 2.52:11,9 Toni Nuikka Renault Twingo R2 6. Taisko Lario HyUA/PoSUA 2.57:23,4 Sami Ryynänen Peugeot 208 R2 10. Kimmo Linden EMSC/JyvUA 2.53:08,0 Jukka Jämsen Honda Civic Type R 4. Aleksi Korhonen SuonUA 43:14,2 Joni Karhu Opel Corsa B 4. Jani Kujamäki HyUA 21:45,8 Petri Kujamäki BMW 325i (E36) 8. 78 Jari Saarnio (Nissan Sunny GTI) EK 7 tekninen vika 83 Kari Heinonen (BMW 325i) EK 9 ulosajo 84 Pekka Kaakinen (BMW 325i) EK 2j tekninen vika 89 Heikki Isomaa (Mitsubishi Lancer E4) EK12 tekninen vika 92 Jorma Eskelinen (Honda Civic Type R) EK 4 ulosajo 93 Kari Mäkelä (Aston Martin V8) AT ylittää 15 min 96 Claude Picasso (Mitsubishi Lancer E10) PER terv. Kimmo Korpela AlavUA 3.07:46,9 Asko Sairanen Audi Coupe Quattro 2. Erkki Eerola MäntsMK/PukMU 22:59,3 Mikko Kittelä VW 1302 S 8. Teemu Hirsikorpi LakUA/OUA 3.36:47,9 Jorma Lyytinen BMW 325i 7. Kari Kaistinen ValUA/AnkUA 48:23,3 Jari Hannula Mini One 9. Jouni Moisala AL-Oulu/Kemin UA 3.04:36,8 Joni Ottonen Toyota Starlet 7. Henrik Pietarinen UAU 47:00,8 Petri Pietarinen Mitsubishi Colt CZ3 3. Antero Sakselin SaloUA/AL-Myrskylä 22:21,5 Raimo Salminen Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Henri Laitinen AL-Kangasniemi/LRT 46:36,2 Henri Pitkänen VW Polo 16V 1.4 3. Joonas Tokee OrSUA/AlavUA 2.42:13,5 Jani Salo Peugeot 208 R2 3. Kari O Sohlberg BRT/RoiUA 3.28:03,1 Markku Alasuutari Mitsubishi Lancer E10 Historic Lk 17, -69 ja -75 yli 1600cc 1. Jari Kuikka KangUA/JouSUA 3.11:31,9 Kimmo Halttunen Honda Civic Type R SC5 1. Asko Järvinen PadMU 23:03,5 Juha-Pekka Aarto Toyota Starlet Lk 13 2WD yli 1600cc 1. Hannu Eestilä HRCF/JyvUA 22:20,6 Pasi Kahelin Mercedes Benz 190 E 2.3-1 VW-merkkiluokka 1. Juuso Nordgren KaUA 42:35,3 Mika Stenberg Citroën C2 R2 2. Kai Kivimäki OUA/RoiUA 3.34:08,9 Esa Hiltunen BMW M3 6. Heikki Kovalainen OFK-125/AL-Härmä 2.32:39,2 Jani Pirttinen Ford Fiesta R5 4. Kimmo Roivas RiiUA 20:41,1 Pasi Kärkkäinen Nissan Sunny GTI (N14) 6. Esa Rantasalo RaisUA 21:22,7 Petri Nurmi Opel Kadett GSi 16V 5. RALLI TULOKSIA 32 HANAA 50. Juha Laaksonen MäntsMK 19:38,7 Jani Laaksonen Ford Escort RS 2000 2. Joni Tapio YkUa 45:24,2 Markus Alatalo Ford Escort RS 2000 9. Jukka Kasi(T) LaihUA/KosSUA 2.53:09,5 Henri Ania Mitsubishi Lancer E9 9. Jussi Teppo YkUA 2.46:49,3 Toni Kangas Honda Civic Type R 3. Aleksi Sarlin MäntsMK/SiAk 24:18,0 Ari Honkanen VW 1600 L 11. Markus Manninen UUA 3.26:48,0 Ville Mannisenmäki Ford Fiesta ST Lk 13, 4WD 1. Petri Vesterinen VesUA 22:22,6 Riikka Raatikainen Opel Ascona B 7. Jari Alanen EPUA 50:37,4 Juhani Pihlajamäki Suzuki Swift GTI 7. Mika Karppanen LakUA/LMM 47:11,9 Anssi Tawast Citroën C2 R2 11. Anssi Rytkönen KoMoKe 2.55:11,0 Kari Hyttinen Ford Fiesta R2 9. Matti Häkkilä HyUA/EMSC 3.34:59,1 Kaj Strandberg BMW 325i B-juniorit Lk 20, 2WD alle 1600cc 1. Jani Luhtaniemi UAU/HyUA 44:55,9 Juha-Pekka Jauhiaine Toyota Yaris 2. Markku Viitanen Kemin UA 2.37:55,1 Mika Alalahti Mitsubishi Lancer E8 7. Kimmo Kurkela Kemin UA/KR-Team 2.34:08,3 Markku Tuohino Ford Fiesta S2000 5. Ilkka Alaoja YkUA 4.06:47,1 Sami Simontaival Opel Ascona B Keskeyttäneet/peruuttaneet 3 Aki Sandberg (Mitsubishi Lancer E9) EK 8 tekninen vika 7 Matti Koskelo (Ford Fiesta S2000) EK 2 ulosajo 8 Timo Kuivinen (Mitsubishi Lancer E9) EK 6j tekninen vika 9 Karri Marttila (Subaru Impreza WRX Sti) EK 8j tekninen vika 11 Joonas Soilu (Mitsubishi Lancer E9) EK 4 tekninen vika 12 Atte Kivioja (Mitsubishi Lancer E9) EK 3 ulosajo 13 Ville Ruokanen (Mitsubishi Lancer E10) EK 7 tekninen vika 15 Jari Latvala (Mitsubishi Lancer WRC) EK 2 ulosajo 16 Janne Eronen (Mitsubishi Lancer E9) EK12 tekninen vika 17 Roland Murakas (Mitsubishi Lancer E9) EK 3 ulosajo 19 Mikko Eskelinen (Ford Fiesta R5) EK 3 tekninen vika 21 Jarkko Nikara (Mitsubishi Lancer E9) EK 3 tekninen vika 23 Karl Kruuda (Citroën DS3 R5) EK11j tekninen vika 28 Evgeny Cherkasov (Subaru Impreza WRX) EK11 tekninen vika 31 Reijo Heikkilä (Mitsubishi Lancer E9) EK 5 tekninen vika 34 Yury Sidorenko (Mitsubishi Lancer E9) EK 9 ulosajo 35 Jarmo Berg (Citroën C2 R2) EK 6j myöhä yli 15m 44 Ville Hatanmaa (Citroën C2 R2) EK 6j sairas 45 Joni Viitala (Citroën C2 R2) EK 8j tekninen vika 46 Tommi Järvinen (Citroën C2 R2) EK 4 tekninen vika 50 Ari Laivola (Peugeot 207 S2000) EK11 tekninen vika 52 Esa Ruotsalainen (Honda Civic Type R) EK 9 tekninen vika 53 Joose Kojo (Citroën DS3 R3T) EK12 tekninen vika 54 Janne Seluska (Honda Civic Type R) EK12 tekninen vika 55 Matias Kauppinen (Honda Civic Type R) EK 8j tekninen vika 61 Kimmo Immonen (Ford Focus ST170) EK11j tekninen vika 62 Ismo Rajamäki (Suzuki Swift 1600) PER sairaus 63 Walter Mayer (Subaru Impreza WRX Sti) EK12 ulosajo 64 Lucio Petrocco (Subaru Impreza) EK 7j tekninen vika 65 Dmitry Biryukov (Skoda Fabia) PER henk.koht. Ilkka Manninen PoSUA 3.43:20,9 Matti Töyrylä Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 2. Mika Myllylä OriUA/I-HelUA 19:24,2 Tomi Keinänen Mitsubishi Lancer Evoluti 3. Tapio Nirvi AL-Myrskylä/PukMU 46:13,1 Vesa-Matti Masalin Renault Clio 1.6 16V 2. Joni Savonen KokUA 47:34,9 Juha Jokela Toyota Starlet 12. 66 Jari Forsgren (Fiat Ritmo Abarth 130 TC) EK 3 bensa loppui 68 Tuure Mäki (BMW 325i) EK 1 ulosajo 82 Jari Nirvi (BMW 325i) EK 3 ulosajo 84 Joonas Rantanen (BMW 325i (E36)) EK 1 ulosajo 87 Tommi Hannuksela (Ford Escort RS 2000) PER henkilökoht. Juha Berner HyUA 23:31,1 Jouni Tanninen Plymouth Valiant 2. 129 Ari-Pekka Koivisto (Toyota Starlet) EK 7 tekninen vika 133 Vesa Törmä (Toyota Starlet) EK10 ulosajo 135 Victor Hartwall (BMW M3) EK 9j tekninen vika 139 Ville-Petteri Nikupeteri (BMW 325i) EK 2 tekninen vika 140 Jesse Peteri (BMW 325i) EK 3 tekninen vika 143 Jaakko Laihiainen (BMW 325i) EK 7 tekninen vika 145 Marko Korpikoski (BMW 325i) EK 7 tekninen vika 146 Aki Hirvioja (Ford Escort RS 2000) EK 7j tekninen vika 149 Tapio Paasimaa (Opel Astra GSi 16V) EK 1j vaihteisto 150 Matti Hirvasniemi (BMW 325i) EK 7 tekninen vika RAMIRENT MÄNTSÄLÄ-RALLI 24.1.2015 Mäntsälän MK Tulokset: Tenab, Mänttä Historic Lk 1, E,F ja G1 CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Jukka Puskala TamUA/PirKa 3.52:34,2 Tommi Michelsson Porsche 911 T 4. Teemu Asunmaa(T) AlavUA/JyvUA 2.31:59,6 Jonne Halttunen Subaru Impreza R4 3. Jari Huttunen KiuUA/AAU 2.45:00,3 Antti Linnaketo Citroën C2 R2 4. Juha Koljonen TerUA 19:06,6 Mikko Tuhkanen Subaru Impreza 2. Hannu Nurmikumpu YkUA/MMR 3.27:08,3 Tommi Löytynoja Opel Ascona A 2. Otto Koliseva LMM 47:29,1 Ari Anttonen Citroën C2 VTS 5. Jarmo Lamminpohja NokUA/PR-Rac 3.46:30,9 Pasi Kalliomäki BMW M3 8. Altti Anttonen MäntsMK/RiiUA 20:28,5 Henri Honkasalo Ford Escort RS 2000 2. Riku Raiski AlavUA 44:15,4 Pekka Penttilä Toyota Starlet 6. Jan Wikström RUFAK/LohUA 21:24,1 Mika Alvasto Honda Civic Type R (EP3) 10. Pekka Anttonen OriUA 21:08,7 Toni Velling Volvo 240 9. Patric Öhman BRT/EMSC 21:32,2 Harri Suomi Opel Astra GSi 16V 4. Antton Laurén LohUA/NoorUA/MK 43:06,2 Marko Salminen Peugeot 208 R2 3. Timo Kuukka RiiUA/SPAUK 20:25,9 Hannu Anttila Ford Escort RS 2000 2. Jukka Yli-Hellä HuiUA 3.27:02,6 Jukka Hirvikorpi Lancia Delta HF Integrale A-juniorit Lk 12, rN,A,FIA R2-R3, FinR alle 2000cc 1. Jari Palomäki satamoto 3.41:06,5 Petri Heinonen Citroën C2 R2 Lk 21, 2WD yli 1600cc 1. Jarno Kinnunen JoeUA/HamUA 3.02:15,5 Tomi Minkkinen Audi Coupe Quattro 2. Kristian Kiviniemi ParkUA/EPUA 2.32:04,7 Matti Kangas Mitsubishi Lancer E10 4. Jouni Tallberg RiiUA/HyUA 21:42,5 Marko Kettunen Toyota Corolla 7. 117 Seppo Raittila (Toyota Starlet 1300 (KP61 EK 2j tekninen vika 118 Jukka Aromaa (Saab 99 EMS) EK 8j tekninen vika 120 Jarmo Tervo (Opel Kadett 1.8 E) EK 1j tekninen vika 121 Juhani Pelkonen (Opel Ascona 400) EK12 ulosajo 122 Petri Söyring (Opel Kadett GTE) EK 6 tekninen vika 125 Eero Torttila (Opel Ascona) PER henk.koht. Eerik Pietarinen UAU/SiAk 2.43:19,0 Reeta Hämäläinen Mitsubishi Lancer E9 6. Juha Liukkonen HRF 22:33,5 Anton Hedberg VW 1302 S 7. Juha Kinnunen NilUA/KUA 3.18:45,4 Janne Hötti Citroën C2 R2 2. Stefan Wiik SiAk/VMF 22:23,6 Tomi Marttelin VW 1303 S 6. Kai Haapasalo HyUA 21:46,0 Juhani Peltoniemi Lancia Delta HF B-juniorit Lk 15 2WD alle 1600cc 1. Matti Korpela P-HUA 23:15,0 Tapio Soranummi VW 1303 S 9. Michal Solowow Puola 2.35:49,2 Maciek Baran Ford Fiesta R5 6. Jerry Heinonen JyvUA/UuUA 47:18,5 Kari Kallio VW Golf IV 4. Henri Tuomisto KeurUA 3.00:35,9 Jukka Rasi Opel Astra GSi 16V 4. Otto Aro TTR/VMF 49:32,9 Henri Oksman Daihatsu Charade 1.3i 6. Jere Paananen KongUA/SaaUA 46:35,8 Sami Raatikainen VW Polo 16V 1.4 2. Arttu Seppänen AL-Kangasniemi 46:44,9 Veijo Seppänen Toyota Starlet 9. Kalevi Westerlund ELISAN AK 3.22:44,5 Jorma Pirilä Volvo 242 3. Jaakko Lavio J-äijät/EPUA 2.48:34,7 Lasse Hirvijärvi Ford Fiesta R2 5. Marko Korhonen HyUA/RiiUA 22:23,1 Heikki Pasanen Ford Sierra RS Cosworth 9. Topi Vänttilä OUA 42:47,4 Jussi Pikkuaho Seat Ibiza GTI 2.0 16V 2. Marko Piri THU-Team 22:03,3 Toni Jalava BMW 325i (E36) Yleinen Lk 9, 2WD alle 1600cc 1. Timo Hintsala KorUA/RoiUA 3.03:34,0 Kari Riikola BMW 325i 6. Tuomas Levänen PiekUA/NilUA 3.01:00,5 Ari Koponen Citroën C2 R2 SM4 1. Juha-Pekka Pasma KoMoKe/PRC 3.14:24,7 Arto Juusola Honda Civic Type R 3. Heikki Juutilainen MäntsMK/KongUA 24:29,7 Hannu Sällinen VW 1303 S 12. PEURUNKARALLI 31.1.2015 Laukaan MM RJSM 1/5 Tulokset: Tenab, Mänttä Nuorten Cup Lk 1, V1600 1. Roope Korhonen LMM 48:02,8 Marko Korhonen VW Polo 16V 1.4 RJSM Lk 3, V1600 1. Jari Korhonen RoRa 3.24:31,7 Pekka Keränen Toyota Corolla Coupe 4. Sami Juusonen PetUA 3.22:36,0 Minna Talso Suzuki Swift Sport RS Seniorit Lk 8, 2WD 1. Juha Karkia OriUA/HamUA 21:47,3 Teppo Ahlholm Nissan Almera 5. Miika Helén KorUA/MK 51:55,3 Teemu Helén Nissan Micra 1.3 S 10. Julius Halonen Mäntän UA/RDT 55:10,8 Seppo Eteläaho Peugeot 106 XSI 12. Radik Shaymiev Venäjä 2.39:50,6 Maxim Tsvetkov Ford Fiesta 9. Adam Kaszynski Puola 3.18:52,3 Bosek Przemyslaw Subaru Impreza WRX Sti SM3 1. Sami Korvola PokyUA 2.55:00,9 Asko Kujala Ford Fiesta ST 5. Kimmo Raitanen MäntsMK/JyvUA 21:15,0 Jari Simola VW 1302 S 2. Pasi Pulliainen JorMK/Leppävirta RT 45:01,3 Harri Karvonen Honda Civic Type R 5. Jari Kavander LohUA 20:55,8 Jani Kovanen BMW 325 7. Jari Mikkelä LamUA 22:48,3 Heikki Helkiö VW Golf GTI 16V 10. Jukka Hyttinen Kemin UA 3.07:02,6 Pasi Pekkala Mitsubishi Lancer E6 2. Markku Rainamo JyvUA/Poppoo T 3.29:53,7 Jukka Vihtalahti Mitsubishi Lancer E9 Legendat Lk 10, 2WD 1. Juha-Pekka Keskiniva RoiUA/LakUA 3.16:17,5 Anne Heinonen Honda Civic Type R 2. Hannu Wallinheimo JyvUA 3.52:46,2 Reijo Savolin BMW 316 Compact Lk 11, 4WD 1. Kai Penttilä OUA/RoiUA 2.46:49,3 Pekka Salmela Mitsubishi Lancer E8 8. 67 Kalle Soini (Toyota Corolla GT) EK 4 tekninen vika 68 Tomi Tukiainen (VW Golf GTI 16V 2) EK 2j tekninen vika 69 Ilmo Lario (BMW M3) EK 8j moottori rikki 70 Jari Kihlman (BMW M3) EK 7j tekninen vika 72 Hannu Leinonen (Toyota Altezza RS200) EK 3 tekninen vika 75 Kari Kortesalmi (Opel Astra GSi 16V) EK 6j auto ei kunn. Jani Seppälä RoiUA/KorUA 3.02:13,8 Pasi Lahtinen Ford Escort RS 2000 5. Saku Stenberg RoiUA 3.29:31,0 Kimmo Juujärvi Ford Escort RS 2000 5. Janne Tapio RoiUA/YkUA 3.08:02,9 Kim Niemelä Ford Fiesta ST 2. Juuso Jorvala TerUA/RiiUA 45:45,8 Pasi Törmä Nissan Micra 3. Mika Ruohio LprUA/LuuUA 56:57,0 Lauri Huomanen Suzuki Swift GTI 13. Juha Hämäläinen UUA/JyvUA 45:48,0 Mikko Pajunen Volvo 240 10. Juhani Jyränkö MäntsMK 22:15,8 Heta Ravolainen-Rinne VW 1303 S 4. Petri Kalmari LievUA/JyvUA 48:37,1 Juha Hautala Lada VFTS 13. Janne Luhtanen LohUA 48:56,8 Mikko Laitinen Daihatsu Charade 1.3i 5. Sami Sarvaala MäntsMK/HyUA 20:14,6 Janne Laine BMW M3 (E36) 4. Henrik Pietarinen UAU 21:30,8 Petri Pietarinen Mitsubishi Colt CZ3 3. Jarkko Lankinen AMM 21:06,2 Jukka Maja Ford Escort RS 2000 4. Pentti Veikkanen HyUA 3.17:15,6 Minna-Päivikki Lehmu Porsche 911 SC 3. Jukka-Pekka Riskusal HämUA/VaToSUA 3.31:25,5 Jari Sissala Ford Escort RS 2000 3. Tuomas Välilä TerUA 21:35,0 Päivi Välilä Suzuki Swift 1300 (AA33S) 4. Pekka Mustanoja HausUA/RiiUA 21:03,3 Esko Malmiala Opel Kadett GSi 16V 3. Jari Koskinen HyUA/PokyUA 21:41,6 Erno Peltomäki Honda Integra Type-R 11. Juho Koski-Lammi JaMoKe/UA 46:58,6 Pekka Mäkelä Nissan Almera 5. Petri Oksanen LohUA/HanUA 51:37,1 Urpo Ikonen VW Polo 16V 1.4 8. Kees Burger(T) RiiUA/FCDA 2.41:51,1 Miika Teiskonen Subaru Impreza WRX Sti R4 5. Jorma Isotalo RiiUA/HanUA 24:18,5 Urpo Ikonen Ford Escort RS2000 Lk 14 4WD 1. Ismo Suurtalo HamUA 20:37,6 Timo Holanti Mitsubishi Lancer E6 A-juniorit Lk 12, 2WD alle 1600cc 1. Arto Kylmäluoma YkUA 3.14:08,2 Tuomo Lintula Opel Astra GSi 16V SC6 1. Antti Matikainen(T) ImUA/JyvUA 3.00:37,4 Timo Hantunen Mitsubishi Lancer WRC SM2 1. Jarmo Honkanen RiiUA/UAU 57:30,7 Harry Grönholm VW Polo Lk 7, FIA R2, F, FinR alle 1600cc 1. Lauri Joona SAU 48:59,5 Juha Saarela Ford Focus LK 5, rN,A,FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 1. Sami Grönthal NuUA/HyUA 19:54,1 Juha Forsström BMW 320i (E36) 3. Antti Siikala OriUA 22:07,7 Mikko Anttonen Skoda Favorit 2. Mika Krouvi HamUA/TerUA 20:03,1 Noora Saarinen Toyota Starlet 2. Aki Parviainen NilUA 44:52,2 Heikki Parviainen Opel Astra GSi 16V 4. Toni Joensuu ESRC 48:03,5 Juho Malinen Ford Fiesta R1 4. Joni Nikko(T) LaihUA/MikUA 2.31:29,2 Henri Arpiainen Mitsubishi Lancer E9 2. Matti Leiviskä OMU 48:02,9 Samuli Säävälä Peugeot 206 7. Joni Toivanen JoeUA 45:22,6 Petri Toivanen Honda Civic Type R 8. Ville Hautamäki(T) JärvisUA 2.44:35,3 Ari-Pekka Hautanen Honda Civic Type R 2. Pasi Kortejärvi AL-Myrskylä/LahUA 21:39,8 Jussi Syväranta BMW 325i 6. Ilpo Holm SaloUA 22:01,9 Mika Heinonen Ford Escort RS 2000 12. Sami Hyttinen PoSUA 21:29,7 Mathias Sahlin BMW 325i 3. Ari Jonasson PR-Racing 3.35:13,8 Hannu Väliaho Toyota Starlet Lk 19, -81 ja -85 yli 1600cc 1. Topi Luhtinen PiekUA/KorUA/MK 44:15,5 Matti Leistiö Honda Integra Type-R 3. Kim Forsgren PukMU/OrSUA 22:05,3 Heini Mäkelä Fiat Ritmo 105 TC Lk 16 2WD yli 1600cc 1. Raimo Kesseli HyUA 20:29,8 Mikko Pyykkö Subaru Impreza WRX Sti 5. Tarvainen (Skoda 130 L) EK 1 bensa loppui 28 Janne Luhtanen (Daihatsu Charade 1300) EK 3 ulosajo 30 Kristian Kärpänen (Suzuki Swift GTI) EK 1 vaihdelaatikko 32 Jerry Heinonen (VW Golf) PER auto ei valmist 33 Teemu Stellberg (BMW 325i (E36)) PER auto ei valmist 35 Sami Koivusaari (Toyota Corolla 1600 GT) EK 1 lämmöt 36 Ari Kirvesmäki (Toyota Corolla) PER sairastuminen 42 Sami Sundell (Honda Civic Type R (EP3)) EK 3j moottoririkko 44 Toni Kuortti (Opel Ascona B) EK 1j tekniikka 46 Antti Selivaara (Toyota Corolla GT) EK 1 ulosajo 63 Kimmo Koponen (Opel Astra GSi 16V) PER auto ei kunn. Tero Ihalainen Toivakka AUK/HankUA 46:07,9 Ari-Pekka Siekkinen Toyota Corolla 1600 GT 7. Tero Nikkinen MäntsMK/NuUA 20:09,5 Pasi Virtanen Toyota Corolla 1600 GT 2 Lk 10, 2WD yli 1600cc 1. Jyrki Sulka VihUA 22:34,8 Jyrki Pitko Ford Sierra RS Cosworth Lk 11, 4WD 1
Pentti Kopalainen HämUA Fy2 40:05,6 Teemu Aho Ford Escort RS 2000 32. Risto Föhr NilUA FS6 39:18,6 Hannu Hartikainen BMW M3 37:59,6 4. Jussi Lappalainen KiuUA/LamUA 45:58,8 Rauno Hurskainen Ford Escort 1300 GT 2. Mika Tuominen LohUA 50:19,5 Pasi Someroja VW Polo 16V 1.4 Naisten Cup 1. Seppo Korhonen K-KUA 44:37,8 Jesse Turunen Honda Civic Type R 2. Kari Pylkkänen RUA/ImUA 51:40,3 Pentti Varis Volvo 142 GL Lk 18, Ikäk. Veli Kukkonen PengUA/KSAU 48:46,5 Mikko Leponiemi Ford Escort RS 2000 7. Tuomo Forsell K-KUA 45:56,5 Vesa Hirvonen Ford Escort RS 2000 2. Ville Haakanen SaloUA/PaiUA fa7 38:30,6 Kalle Perkonoja Toyota Corolla 1600 GT 3. Mikko Frilander TeisUA 50:02,1 Vesa Koivunen Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 17, H1, CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Jari Hyvärinen Poppoo Team 57:45,2 Anneli Hyvärinen Volvo 242 5. Toni Jalava THU-TEAM Fa8 39:12,3 Tomi Janger Opel Astra GSi 16V 9. Jari Linden AUK J-äijät/KiuUA 50:00,2 Päivi Ruotsalainen Toyota Celica 1600 2. Harri Mieskolainen PiekUA/MikUA FY3 37:24,6 Aki Maaranen BMW M3 16. Eero Haarjärvi TamUA FS6 43:53,1 Liisa Haarjärvi BMW M3 43:48,1 25. Riku Kukkonen TTR 51:17,5 Pekka Viippola Wartburg 353 Lk 16, H1, CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Olli Mertsalmi LamUA fs4 42:48,7 Samuli Vuorinen Sunbeam Avenger 1600 GT 42:19,7 21. Sami Paavilainen TerUA 51:17,8 Jarno Kääpä Hillman Imp 2. Sami Koivusaari LahUA fy1 38:51,7 Toni Salo Toyota Corolla 1600 GT 27. Juha Metsä-Mattila AAU 47:45,9 Marko Mäenpää BMW 325i V1600 1. Mats Ingman VUA/LaihUA FS6 42:28,1 Jouni Saarijärvi BMW M3 41:34,1 20. Ari Saxberg ALTI/HankUA Fs5 40:33,5 Pekka Leppälä Toyota Corolla 1600 GT 39:24,5 11. Esa Lindroos AUK J-äijät 50:26,5 Anja Lindroos Sunbeam Avenger 1600 GT 3. Esa Laine NHD/UAU 48:18,2 Antti Härkönen Ford Escort Twincam 2. Pasi Valkonen LahUA fy1 40:18,0 Jani Kopra Toyota Starlet 34. RALLI HANAA 33 TULOKSIA 19. Sami Myyrinmaa NuUA fy1 39:02,8 Annina Noso Toyota Corolla 1600 GT 30. PEURUNKARALLI 31.1.2015 Laukaan MM RJSM 1/5 Tulokset: Tenab, Mänttä 11. Aki Parviainen NilUA Fa8 38:43,5 Heikki Parviainen Opel Astra GSi 16V 6. Mikko Kauppinen Huuha UA FY3 37:15,3 Timo Viitaniemi BMW M3 15. Tommi Huhtala VitikanUA Fy2 37:12,3 Jani Koskinen Ford Escort RS 2000 13. Sami Grönthal NuUA/HyUA Fy2 37:37,9 Juha Forsström BMW 320i 17. Ilpo Hietanen HRCF/NuUA 47:00,9 Jari Hellgren Volvo 142 S 5. G2, CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Timo Hintsala KorUA/MK/LMM 46:24,7 Jussi Nissinen BMW 325i 9. Ilkka Koskela TerUA 48:36,8 Jussi Kosonen Opel Manta B 6. Petri Kanniainen JorMK fa7 39:22,0 Tuomas Syrjälahti Toyota Corolla FX-GT 11. Petter Wallen HRCF/JAS 49:41,5 Lauri Lindström Saab 96 V4 10. Veli Vesala HamUA/LprUA FA9 39:40,3 Mika Luukka BMW M3 14. Anssi Laurell LamUA 46:21,6 Olavi Hallikainen Ford Escort 1600 2. Hannu Sirainen K-KUA 48:01,8 Ari Simonen BMW 325i 3. Jarno Junnila RUA/KesUA ry fy1 38:04,1 Markku Reilio Toyota Starlet 21. Jussi Saarinen LemUA Fy2 36:12,8 Kimmo Mäkinen Opel Astra GSi 16V 6. Tero Korhonen Huuha UA 46:44,8 Sami Kauppinen BMW 325i 10. Jarmo Mäkelä NilUA/UuUA 50:10,1 Timo Ylönen Vaz 2112 Lk 6, rN,A,FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 1. Ismo Nikkilä PaiUA fs4 42:05,7 Kenneth Funck Toyota Starlet 40:51,7 19. Maarit Friberg AL-Kangasniemi 51:09,9 Elina Lahikainen Honda Civic Type R Lk 11, VW-merkkiluokka 1. Sami Sundell EMSC Fy2 37:40,9 Juha Kunttu Honda Civic Type R 18. Pekka Anttonen OriUA FY3 40:20,5 Toni Velling Volvo 240 35. Arto Pirinen K-KUA 51:10,6 Markku Haurinen Opel Ascona B Lk 33, 4WD 1. Juha Berner HyUA 54:50,0 Jouni Tanninen Plymouth Valiant Lk 9, ikäk. Marko Barck K-KUA 48:19,5 Kari Varonen BMW M3 6. Eetu Ekonen KannMK/UA 52:28,4 Juho Muurainen Volvo 240 Turbo 3. Jarmo Moisanen PaMK/UA 47:46,5 Juha Schroderus BMW 325i 19. 123 Matti Korpela (VW 1303 S) EK 2 moottori 124 Kimmo Raitanen (VW 1302 S) EK 2 ulosajo 125 Timo Varis (VW 1500 S) EK 2 ulosajo 126 Pasi Forssell (Opel Manta B) EK 3 tekniikka 128 Tomi Mäkinen (Volvo 240) EK 3 tekninen vika 130 Ville Tannermäki (Honda Civic Type R) EK 2 ulosajo 132 Tero Savonen (Opel Ascona i 2000) EK 2j tekniikka 134 Marko Pulkkinen (BMW 325i) EK 2j ulosajo 141 Juha Sällinen (BMW M3) EK 2 ulosajo 146 Jouni Kainulainen (Ford Escort RS 2000) EK 1 tekniikka 147 Kyösti Kotamäki (Ford Escort RS 2000) EK 2 vaihdekeppi 148 Markus Laakso (BMW M3) PER auto ei valmist 149 Jaakko Ollikkala (Toyota Corolla 1600 GT) EK 4 perärikko 153 Rainer Vesiaho (Volvo 242) EK 4 ulosajo 155 Vilppu Linjama (Volvo 122 Amazon) EK 3 ulosajo 157 Ari Koskinen (Renault 8 Gordini) EK 2j suuntavaisto p 158 Teuvo Tanner (Toyota Starlet) EK 2j tekniikka 160 Antti Virtanen (Ford Cortina GT) EK 2 ulosajo SEURAHUONE JUHLARALLI 31.1.2015 Savonlinnan UA Historic Trophy Tulokset: Tenab, Mänttä Historic Lk 1, ikäk. Petri Sivunen RiiUA/LprRT FS6 40:43,4 Matti Hämäläinen BMW M3 39:24,4 13. Pasi Sormunen JouSUA/SaloUA 49:23,9 Jari Laukkanen Opel Ascona B 8. Hannu Kortesuo NokUA/PR-Rac fs4 44:05,0 Mika Kortesuo Lada VFTS 43:41,0 A-juniorit F-Cup 1. Teemu Stellberg RiiUA 46:04,3 Harri Ristimäki BMW 325i 6. Sami Taskinen TerUA/KaMK Fa8 39:27,8 Markus Juntunen Opel Astra GSi 16V 12. Tero Savonen LMM/PetUA Fy2 38:19,0 Anssi Viinikka Opel Ascona i 2000 22. Jari Pentti LMM 46:21,9 Jaakko Jalkanen Opel Kadett GSi 16V 13. Pasi Laaksomaa LahUA/Kal Ua 46:17,9 Sami Saari VW Polo 16V 1.4 4. Kari Kytölä OrSUA/HankUA 45:51,6 Pekka Leppälä BMW M3 6. Markku Suvanto TUA 45:55,9 Ari Andersson VW Golf 4. Petri Poimaa TTR 48:07,7 Jani Poimaa VW Polo 16V 1.4 6. Jorma Ekman JyvUA 50:06,8 Matti Roikonen BMW M3 22. Tuomo Häkkinen LMM 47:35,8 Jaakko Tulla BMW 325i 17. Vesa Kahelin JyvUA 45:51,8 Jussi Perälä Volvo 242 3. Markku Artjoki LohUA 43:41,2 Sami Lahdenpää VW Polo 1.4 2. Kari Iivonen HRCF/NuUA 50:27,2 Mika Ranta Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 14, ikäk. Kai Mäkelä SäkUA/ESRC Fs5 39:56,8 Jouni Leppälahti Toyota Corolla 1600 GT 38:22,8 7. Marko Lettoniemi TamUA Fs5 44:00,0 Suvi Lettoniemi Ford Fiesta ST 42:36,0 26. Jonna Olkoniemi KR-Team 51:08,1 Hannu Raappana Volvo 240 2. Pauli Sinkkonen JoeUA/Päij-HUA 47:13,8 Janne Nieminen BMW 325i 3. Petri Hänninen SLUA 46:43,2 Jani Lahtinen Opel Kadett E GSi 16V 7. Sauli Salokaski PokyUA 56:57,7 Sami Huosionmaa Datsun Finn Lk 13, ikäk. Jari Koskinen HyUA/LemUA Fy2 38:39,9 Pasi Hanhivuoma Honda Integra Type-R 25. Ville Silvasti UuUA/PihtUA 51:24,5 Jani Rauhala VW 1302 S 4. Heikki Saarinen HyUA/RiiUA Fs5 43:51,2 Kari Saarinen Opel Astra GSi 16V 43:02,2 24. Juha-Pekka Perämäki P-HUA 45:16,3 Kimmo Nevanpää Suzuki Ignis Sport 2. Harri Reinikainen AL-Kangasniemi Fa8 39:40,7 Riikka Hokkanen Ford Fiesta ST 15. Risto Laine SiAk/UAU 51:31,9 Timo Tuominen Mazda 1300 2. Pasi Pulkkinen SuonUA 1.06:41,1 Seppo Pulkkinen Ford Escort RS 2000 Lk 15, H1, CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Tuomas Lehto OriUA Fa8 39:15,7 Timo Nieminen Ford Escort RS 2000 10. Petri Tuhkanen RiiUA 55:56,3 Tero Keskitalo Datsun Bluebird Lk 5, ikäk. Petri Reunanen PaiUA/RaisUA FS6 41:49,5 Jari Kuusela BMW 325i 40:40,5 17. Jere Rekola LahUA FY3 36:26,5 Tero Jäntti Mercedes Benz 190 E 2.3-1 8. Heikki Valkonen LMM/Toivakka AUK 46:49,7 Tarja Kolu Volvo 144 2. Tero Riihimäki LaihUA 45:49,0 Tomi Riihimäki BMW 325i 5. Olli Rämänen SaaUA 48:28,0 Mika Vuori Opel Kadett GSi 16V 13. Mikko Varneslahti LMM/AL-Kangasniemi 45:22,4 Kimmo Arkko Volvo 240 4. Jari Ohrankämmen HRCF 1.04:27,0 Petri Helmikkala Wartburg 353 Lk 6, ikäk. Jori Pihl HamUA 51:02,8 Juha Töytäri Opel Ascona B Lk 23, Ikäk. Jukka Laine NaSU/RaisUA 55:42,0 Mikael Laakso VW 1302 S Historic 1. Pekka Ripatti HAU fs4 40:06,3 Jani Hokkanen Toyota Corolla 1600 GT 38:42,3 9. Teemu Bragge LakUA/RoRa 46:19,1 Tero Korhonen Opel Astra GSi 16V 12. Matti Manerus KonnMK/UA/KSAU 46:19,3 Mirka Leinonen Opel Kadett GSi 16V 8. Henrik Bamford KEIMOLA FK-K/RUA 49:05,1 Jarno Junnila Opel Ascona A 8. G1, CTja GTS-autot alle 1000cc 1. Pekka Altti AUK J-äijät 47:30,5 Harri Minkkinen Ford Escort 1600 4. Petri Soini Jurvan UA FY3 39:39,0 Pasi Penttilä BMW M3 31. Kimmo Hamara SLUA 48:17,1 Ari Lyytinen Opel Astra GSi 16V 5. Jarmo Riihinen LMM 48:49,3 Mika Kauppinen Opel Kadett E GSi 16V 14. Tuomo Tuukkanen KankUA FA9 39:35,8 Mikko Kukkumäki Volvo 240 13. Jaska Nuorala KangUA FY3 36:01,2 Anssi Tammi Volvo 240 5. Heikki Westerlund LamUA/HeiUA 45:58,6 Hanna Valonen Opel Manta 2.0 E Lk 24, ikäk. Antti Hakulinen RUA/VaToSUA Fy2 38:41,0 Ari Kuisma Renault Clio 26. Mathias Sahlin PoSUA Fy2 40:11,0 Sami Hyttinen Ford Escort RS 2000 33. Isto Jänisoja LaihUA FS6 43:45,6 Pasi Mäkinen Volvo 242 43:16,6 23. Kimmo Juhannusvuori RaisUA 44:20,0 Janne Juhannusvuori Ford Escort RS 2000 2. Jyrki Sorjasaari RaisUA Fs5 41:50,2 Juha-Pekka Raessuo Fiat 131 Racing 40:06,2 18. Juha Laaksonen HRCF/TUA 44:08,2 Esa Ekola VW Golf 16 S 2. Jari Piirainen KySUA FS6 40:35,5 Veijo Tapanainen BMW 325i 39:11,5 12. Timo Rossi YkUa/RaisUA Fs5 41:34,1 Teemu Rajasto Opel Kadett E GSi 16V 40:20,1 16. E ja F, CTja GTS-autot alle 1000cc 1. Mikke Yrjölä RaisUA 46:25,5 Markus Vyyryläinen VW Polo 16V 1.4 5. Annina Noso NuUA/RaisUA 46:41,2 Harri Vyyryläinen VW Golf IV 5. Pasi Paappanen RaisUA/UAU 46:22,0 Tero Kolunsarka BMW 325i 7. Onni Mustapuro NokUA/PR-Rac 48:01,4 Pasi Kortesuo Ford Escort 1300 GT 4. Jarmo Puskala NokUA/KangUA fs4 43:22,7 Pasi Levonoja Ford Fiesta 42:23,7 22. Aarne Göös JyvUA/PetUA 50:14,0 Kimmo Hokkala BMW 325i 23. Juha-Pekka Yrttiaho LakUA 46:51,7 Janne Laamanen Toyota Starlet 11. Risto Hurskainen K-KUA 46:36,2 Markku Hurskainen Subaru Impreza WRX Sti 2. Jussi Muranen Huuha UA/KongUA 44:06,3 Marko Pynnönen BMW M3 3. E ja F, CTja GTS-autot alle 1300cc 1. G2, H1 ja H2 Tja GT-autot alle 1600cc 1. Reijo Hartikka KySUA 48:22,5 Jouni Pihtilä Opel Kadett GTE 5. Timo Mäki RaisUA Fs5 40:48,5 Janek Aaviste Opel Kadett E GSi 16V 39:24,5 14. 2 Sami Henttonen (Ford Anglia 1000) EK 5 konerikko 7 Antti Heinänen (Fiat 850 Special) EK 2 kaasuvaijeri p 10 Hannu Kärkkäinen (Ford Escort 1300 GT) EK 1 tekninen vika 13 Keijo Sakselin (BMW 2002 TI) PER tekninen vika 19 Juha Liukkonen (VW 1302 S) EK 1 tekninen vika 29 Antero Sakselin (Sunbeam Avenger GT) EK 1j polttoaineen s 33 Sami Jaakkola (Volvo 244) EK 4 ulosajo 35 Petri Majoinen (Vaz 2101) EK 5j tekninen vika 60 Petri Tiikkala (Opel Ascona 400) EK2j tekninen vika 65 Harri Hartojoki (Opel Manta 2.0 E) EK 2j tekninen vika 66 Pekka Särkipuro (Volvo 240 Turbo) EK 5 ulosajo 79 Osmo Huovinen (BMW 325i) EK 5 ulosajo 80 Seppo Laamanen (VW Golf GTI 16V) EK 1 tekninen vika 81 Åke Lihavainen (Ford Escort RS 2000) EK 1 ulosajo 84 Timo Koljonen (Ford Escort RS 2000) EK 1 tekninen vika 86 Eino Piipponen (Ford Escort RS 2000) PER moottoririkko 87 Petri Leppänen (Ford Escort RS 2000) EK 3j tekninen vika 88 Matti Kontkanen (Opel Astra GSi 16V) PER vaihdelaatikko 89 Pasi Valkonen (Toyota Starlet 1600) EK 5 tekninen vika 90 Mika Ihalainen (Honda Civic SiR) PER vaihdelaatikko 94 Juha Paavilainen (BMW M3) EK 5 ulosajo 95 Janne Korhonen (Opel Astra GSi 16V) EK 4 ulosajo 100 Ari Haapalainen (Toyota Starlet 1600) EK 1 tekninen vika 105 Pasi Koponen (Ford Escort RS 2000) Ennen lähtöä HÄMEENRALLI 7.2.2015 Hämeen ralli ry F-Cup 2/6 Tulokset: Tenab, Mänttä Yleinen F-Cup 1. Tero Laakkonen HRCF/TuupoMK/UA 54:55,4 Marko Sällman Ford Escort Twincam Lk 12, ikäk. Jari Muhonen KokUA 46:55,7 Petri Ikola BMW 325i 16. Samuli Nevä PaiUA/YlöUA fy1 46:56,4 Juha Kivimäki Toyota Corolla 1600 GT Seniorit F-Cup 1. Kimmo Järvisalo PiekUA/Toivakka AUK 45:45,1 Markku Mäki-Kulmala VW Polo 16V 1.4 3. Janne Kanerva AnkUA 44:30,9 Harri Kanerva Volvo 142 S 3. Erkki Lepola RiiUA Fa8 40:26,5 Antti Nordström Honda Civic Type R 18. Toni Sinkkonen TamUA 48:52,5 Arto Saarilahti Datsun 100A 2. Petteri Salminen RiiUA fy1 36:01,1 Anssi Jantunen Toyota Starlet 4. Kari Matikainen K-KUA Fa8 42:04,1 Mika Sällman Honda Civic Type R 20. Heikki Juutilainen MäntsMK/KongUA 54:50,4 Hannu Sällinen VW 1302 S 5. Jarno Kinnunen JoeUA/K-KUA 43:38,5 Erno Kinnunen Audi Coupe Quattro BMW Xtreme 1. Jerry Mikkola FoSUA fa7 38:59,7 Jasse Mikkola Toyota Corolla 1600 GT 8. Harri Mieskolainen PiekUA/MikUA 44:01,3 Jukka Kakriainen BMW M3 3. J2 1. Tuomo Wirman OriUA Fy2 39:02,4 Esa Vanhala Ford Escort RS 2000 29. Toni Koskela HyUA/HausUA FA9 38:36,4 Olli Väänänen BMW 325 4. Niko Allinen KiuUA 47:46,9 Marko Allinen Ford Escort 1300 GT 3. Janne Anttila AnkUA/ValUA FA9 39:41,0 Ville Puhakka BMW 325i 16. Tatujussi Luosmala PR-Rac Fy2 40:53,1 Tero Latja Ford Escort RS Cosworth 37. Tero Kailasuo OUA 57:00,4 Risto Kailasuo Toyota Starlet 1300 Lk 19, Ikäk. Heikki Thil Leppävirta RT FS6 39:06,5 Ville Mäkelä BMW M3 38:02,5 2. Kimmo Hassinen K-KUA 48:38,7 Ilkka Sahlman Toyota Corolla 1600 GT 4. Markku Rainamo JyvUA/LMM 48:01,3 Pentti Kauppinen Mitsubishi Lancer E9 Keskeyttäneet/peruuttaneet 3 Niko Kalmi (VW Polo GTI) PER tekninen vika 10 Matias Peippo (Skoda Fabia 1.4 16V) EK 2 tukivarsi 12 Samu Vaaleri (VW Polo 16V 1.4) EK 2 tekniikka 16 Sami Vepsä (VW Polo GTI) EK 2 ulosajo 19 Sami Kanervala (Toyota Corolla G6) Tauko tekninen vika 22 Jukka-Pekka Tanttu (Nissan Micra) EK 1j tukivarsi 26 Sami Juusonen (Suzuki Swift Sport) EK 2 kytkin 30 Timo Vilenius (VW Golf) Enn.L tekninen vika 34 Kristian Kärpänen (Suzuki Swift GTI) EK 2 tekninen vika, 35 Esa Sandbacka (Lada Samara) EK 2 ulosajo 40 Aarne Haarla (Nissan Micra 1.3 S) EK 2 ulosajo 45 Arto Hartikainen (VW Polo 16V 1.4) EK 2 konerikko 47 Jussi Kärpijoki (Suzuki Swift GTI) EK 2 tekninen vika 51 Ilkka Marttinen (Skoda Fabia 1.4 16V) EK 1j tekninen vika 55 Henri Tuomisto (Ford Fiesta R1) EK 4 tekniikka 67 Juha Martikainen (Toyota Starlet) EK 1 kaato 68 Kai Dahl (Toyota Starlet) EK 1 perärikko 71 Petri Kanniainen (Toyota Corolla FX-GT) EK 2 vetoakseli 76 Riku Kankkunen (Ford Fiesta ST) EK 2j tekninen vika 78 Esa Puupponen (BMW 325) EK 3 tekniikka 79 Petri Vesterinen (Opel Ascona B) EK 1 vaihteistorikko 83 Arttu Asunmaa (BMW 325i) EK 1j ylävesiletku 88 Tommi Sakala (Ford Escort RS 2000) EK 2 Ford 89 Jani Tenhunen (Datsun 1600 SSS) EK 2 ulosajo 93 Niko Mäkinen (Honda Civic Type R) EK 2j tekninen vika 95 Kristian Niemelä (BMW M3) EK 3 tekninen vika 101 Anssi Valkonen (BMW 325i) EK 1 tekninen vika 106 Tuomo Laitila (BMW 325i) EK 2 lämmöt 110 Petteri Tikkanen (Ford Escort RS 2000) EK 2 tekniikka 111 Matti Toivakka (Opel Astra GSi 16V) EK 2j alatukivarsi 115 Stefan Wiik (VW 1303 S) EK 4 tekniikka 116 Juhani Jyränkö (VW 1303 S) EK 3j tekninen vika 121 Juha Liukkonen (VW 1302 S) PER henkilökoht. Tuomo Setälä ÄhtUA 47:36,0 Ari Kanervisto Opel Astra GSi 16V 18. Olli Lavikainen EMSC/LvUA FY3 37:00,0 Mikael Lagerström Volvo 240 11. Petri Patjas LahUA/PukMU 45:47,3 Seve Eskola Audi A3 3. Tomi Vanhatalo HRCF 45:49,4 Raimo Vanhatalo Opel Ascona B 2. G2, CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Jouni Noronen PetUA 49:19,4 Marko Noronen BMW 325i 21. Osmo Polojärvi OUA 45:52,0 Antero Pyykkönen Volvo 242 4. Sami Laurila AL-Härmä 45:23,4 Jouni Ekola BMW 325i 4. Risto Rantanen ESRC FA9 40:23,7 Jari Riihonen BMW 325i 17. H2 ja I, CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Marko Simola PoSUA 54:30,4 Kim Winqvist Toyota Corolla 3. Ilpo Saari KannMK/UA FS6 41:22,6 Hanna Saari Volvo 242 41:17,6 15. Mikko Kauppinen Huuha UA 43:22,8 Matti Janhunen BMW M3 2. Jami Halonen VihUA fa7 40:55,2 Jori Halonen Toyota Starlet 19. Heikki Thil Leppävirta RT/NilUA 44:05,0 Jukka Korhonen BMW M3 4. H2 ja I, CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Jarmo Leppänen JyvUA/LMM 46:06,8 Tero Syvänoro Peugeot 309 GTI 16 7. Tommi Hannuksela EMSC/HyUA 47:27,5 Kai Päivämaa Ford Escort RS 2000 3. Mika Hannu MäntsMK/VMF 51:20,7 Aki Sparre VW 1600 TL 3. Bertil Lindholm HRCF/HSTT 49:40,0 Pentti Ritari Sunbeam Avenger 9. Petri Vihervuori OriUA Fy2 37:42,8 Jarno Mannertie Ford Escort RS 2000 19. Jyrki Putila Leppävirta RT 48:07,9 Erkki Sainio Talbot Sunbeam TI 1.6 Lk 20, Ikäk. Veli-Pekka Huuska LemUA FY3 40:40,1 Rami Ihantola Volvo 240 36. Harri Mielityinen KiuUA 47:26,2 Petri Oksanen Ford Escort RS 2000 4. Tero Hänninen HankUA 46:41,8 Antti Rissanen Opel Astra GSi 16V 14. H2 ja I, CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Mikko Kilpiä LprRT 43:16,7 Marko Lyijynen Ford Escort RS 2000 2. Marko Makiainen LamUA FY3 38:03,4 Petri Kolehmainen Volvo 240 20. Matti Miettinen SLUA 48:43,6 Jani Pulkkinen VW Golf GTI 16V 2.0 7. Arttu Karttunen AMM 56:14,6 Ville Mikkola Fiat 850 Coupe Lk 2, ikäk. Juha Selänne UAU/JorMK 48:50,6 Petri Silvennoinen Mazda RX7 7. Markku Taipale E-TMK/UA/TamUA 47:18,9 Jani Andersson Ford Escort RS 2000 6. Joonas Kolehmainen Kal Ua/LopUA fy1 36:19,1 Tatu Koskinen Toyota Starlet 7. Juhani Mantsinen K-KUA/JoeUA 51:41,3 Risto Immonen Subaru Impreza WRX Sti B-juniorit Lk 31, rF yli 1600cc 1. Jari Jokinen HAU 53:16,4 Vesa Suhonen Renault Megane Lk 9, 4WD 1. Markku Niiranen NilUA 45:01,7 Esko Lappalainen BMW 325i 6. Janne Anttila AnkUA/ValUA 44:45,5 Ville Puhakka BMW 325i 5. Aarre Luoto AUK J-äijät/JämSUA 46:59,5 Arttu Flyktman Ford Escort 1600 3. Vesa Rissanen PiekUA 46:31,9 Pekka Suhonen Ford Escort RS 2000 2. G2, H1 ja H2 Tja GT-autot yli 1600cc 1. Tom Pekko HyUA 49:51,3 Marko Inkinen Ford Escort 1600 5. Hannu Pietiläinen HankUA 49:16,7 Riku Hämäläinen Ford Escort RS 2000 Lk 14, 4WD 1. G1, CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Pasi Kettunen JoeUA 53:17,0 Petri Silvennoinen Fiat Bravo Yleinen ja A-juniorit Lk 29, rF yli 1600cc 1. Jari Reijola LprUA/LprRT 50:23,7 Jukka Kärmeniemi Ford Escort 1300 GT Lk 10, ikäk. J1 yli 1600cc 1. Tero Kulmala LemUA/EMSC fa7 38:18,6 Sami Tiitta Toyota Starlet 2. Matti Parviainen JMU/JyvUA 47:41,2 Juho Puumalainen Toyota Corolla 1600 GT 12. Hanna Kokko LMM 59:24,6 Minna Liiri Opel Kadett Yleinen Lk 13, 2WD 1. Veijo Hänninen SLUA 51:55,3 Aslak Eronen Ford Cortina 3. Juha-Pekka Keskiniva RoiUA/YkUa 49:08,8 Mikko Kaikkonen Honda Civic Type R 20. Tero Salminen LopUA/RiiUA FY3 35:31,5 Pasi Törmä Volvo 240 2. Ville Patrikainen HyUA/ValUA FA9 52:26,2 Janne Laine BMW 325i. Matti Leander HausUA 46:53,8 Jouni Suorsa Ford Escort 1300 GT 2. Mika Kangasaho P-HUA FY3 38:52,1 Juha-Pekka Perämäki BMW 325i 28. Veini Kämppi PertUA FS6 39:16,9 Sami Latvanen BMW M3 37:42,9 3. G2, H1 ja H2 Tja GT-autot alle 1300cc 1. Sami Tuominen SaaUA/Mäntän UA 45:17,0 Juha Karpiola Ford Escort RS 2000 4. Tomi Tikanmäki LprRT/UAU 48:29,6 Antti Mäkeläinen Saab 96 V4 3. Mika Karpiola Mäntän UA 49:38,2 Iida Muteli Ford Escort 1300 GT 3. Mauri Kaljunen ImUA Fy2 38:32,5 Jukka Paajanen VW Golf GTI 16V 2.0 24. Henri Niemi LaihUA Fa8 38:42,3 Esa Mäkinen Opel Astra GSi 16V 5. Petri Immonen Leppävirta RT 53:17,5 Janne Immonen BMW 325i Keskeyttäneet/peruuttaneet 1 Hannu Lepoaho (Morris Cooper S) PER auto ei kunn. Anssi Luoma-Aho LapUA/AL-Härmä FS6 40:15,5 Marko Mäkiniemi BMW 325i 39:11,5 10. Mikko Kortesuo NokUA/LemUA Fy2 37:02,4 Jarkko Lepistö Ford Escort RS 2000 12. Kari Kytölä OrSUA/LamUA FS6 39:43,6 Markku Laakso BMW M3 38:44,6 6. Juha Hämäläinen UUA/PetUA FA9 38:56,2 Janne Vääränen Volvo 240 7. Ville Laakso UAU 51:09,6 Tero Kujamäki BMW M3 24. Mika Krouvi HamUA fy1 36:54,0 Pasi Kurko Toyota Starlet 10. Kaj Holmström NHD/UAU 49:59,2 Aki Tiihonen Morris Cooper S 2. Erkki Eerola MäntsMK/PukMU 49:10,5 Mikko Kittelä VW 1302 S 2. Toni Parkkinen LprRT 45:06,0 Matti Hämäläinen BMW 325i 2. Mikko Lauhasmaa EPUA 45:44,6 Teemu Sillanpää Ford Escort RS 2000 5. Juha Paavilainen LprRT/ImUA FS6 40:00,7 Mika Lassila BMW M3 38:11,7 8. Juha Rytkönen SuonUA/PiekUA Fy2 35:34,4 Joni Kovanen Opel Astra GSi 16V 3. Ari Makkonen JyvUA 54:56,6 Antti Kinnunen Opel Manta A 1900 4. Janne Eronen HAU/Juvan UA FY3 36:52,2 Toni Himanen BMW M3 9. Jyrki Hämäläinen SiAk/LahUA 48:43,9 Toni Valovaara Subaru Impreza STi Rally Trophy Lk 4, V1600 1. G1, CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Hannu Hokkanen AL-Kangasniemi 45:20,5 Jani Pylvänäinen BMW 325i 3. Harri Korhonen NilUA 51:01,8 Pekka Föhr Ford Escort 1300 GT Lk 8, ikäk. Ilmo Lario HyUA/LamUA fs4 39:30,1 Rauno Hurskainen Toyota Corolla 1600 GT 38:16,1 5. Marko Martiskin K-KUA 51:20,5 Jussi Martiskin BMW 325i Seniorit Lk 32, 2WD 1. Marko Riihinen PetUA/KorUA 46:47,5 Antti Miinalainen Opel Astra GSi 16V 15. Anders Anttila AnkUA/TerUA fy1 38:19,7 Mikko Kautto Toyota Corolla 1600 GT 23. Jari Huuhka OriUA FY3 37:14,9 Jarno Metso BMW M3 14
Reijo Hinkka LamUA Fb11 42:54,7 Hannu Hinkka Ford Escort RS 2000 16. Anssi Valkonen AL-Härmä FB12 39:09,9 Jani Pohto BMW 325i 7. Antti Uusi-Rauva HoMK/UA/HämUA 59:00,6 Jari Huhdanmäki BMW M3 Keskeyttäneet/peruuttaneet 9 Janne Korhonen (Opel Astra GSi 16V) EK 2 vaihdelaatikko 12 Joni Hiipakka (BMW M3) Sulj. Sami Loppi UUA/TamUA Fb11 37:55,6 Jani Andersson Ford Escort RS 2000 4. Marko Paronen AnkUA/ValUA fb10 39:47,3 Ollipekka Vilola Toyota Starlet EFI 11. Esa Rantasalo RaisUA 41:42,1 Petri Nurmi Opel Kadett GSi 16V 4. Teemu Kuusinen ALTI/UuUA fb10 39:33,6 Jukka Kivelä Toyota Starlet 10. Marko Raatikainen VesUA 45:24,2 Riikka Raatikainen Volvo 244 2. Antti Mattila SomUA/RiiUA 41:31,1 Mikko Vaahtio VW Golf GTI 16V 2.0 3. 123 Oskari Röman (Opel Astra GSi 16V) PER tekninen vika 127 Jarkko Koskema (Ford Escort) PER tekniikka 129 Kari-Pekka Saari (BMW M3) EK 4j moottori 133 Iiro Aalto (Toyota Starlet) EK 1 ulosajo 135 Toni Koivula (Opel Astra GSi 16V) EK 1j tekninen vika 138 Patric Öhman (Opel Astra GSi 16V) EK 5 ulosajo 140 Anssi Hyttinen (BMW M3) EK 2 vaihteisto 142 Mika Martikainen (BMW M3) EK 2j jarrut 143 Marko Uotila (Ford Escort RS 2000) EK 1 ulosajo 144 Pasi Pulliainen (Honda Civic Type R) Suljettu kilpailusta 146 Mikko Lindberg (Renault Clio 1.6) EK 2 tekninen vika 147 Lauri Joona (Ford Focus) EK 3j tekniikka 154 Kari Loppi (Ford Cortina 1600 GT) EK 3 perärikko 158 Harri Virtanen (Honda Integra Type-R) EK 2 vaihdelaatikko 160 Atte Iivanainen (Ford Escort RS 2000) EK 2 tekniikka 162 Jarkko Roiha (Ford Escort RS 2000) EK 1j tekniikka 170 Mika Hamari (BMW 325i) EK 1 ulosajo 175 Seppo Penkkala (Opel Manta) EK 3j tuulettajanh. Pekka Mustanoja HausUA/RiiUA 41:06,5 Esko Malmiala Opel Kadett GSi 16V 2. Roope Uurainen HeiUA/LahUA Fb11 39:51,0 Sami Jaakkola Ford Escort RS 2000 12. Kai Hedberg HRF/VihUA 50:18,6 Ilari Viitanen Lada 1600 yli 1600cc 1. Arttu Asunmaa AlavUA FB12 39:25,8 Hannu Välimäki BMW 325i 8. Tomi Riihimäki LaihUA/AL-Härmä fb10 40:47,2 Ossi Häkki Toyota Starlet 14. 92 Iiro Kokko (BMW 325i) Tauko tekninen vika 95 Harri Rinne (Ford Escort RS 2000) EK 3 ulosajo 102 Sami Jokinen (Ford Escort RS 2000) EK 2 tekniikka 104 Mikko Solkio (Toyota Corolla 1600 GT) EK 3 moottoririkko 105 Joonas Lehtola (Opel Astra GSi 16V) EK 5 tekninen vika 108 Raimo Kovanen (Toyota Corolla 1600 FX) EK 2 moottoririkko 109 Tommi Sakala (Ford Escort RS 2000) EK 2 peurakolari 111 Kari Mäkinen (VW Golf GTI 16V 2.0) EK 2j tekninen vika 113 Juha-Pekka Suuronen (Toyota Starlet) EK 3 tekninen vika 114 Janne Paulanto (Toyota Starlet 1200) EK 4j rengasrikko 115 Jarkko Lankinen (Ford Escort RS 2000) EK 5j tukivarsi 121 Petri Koskinen (VW Golf GTI 16V) EK 3 vaihteensiirt. Petri Koskinen LopUA 42:51,1 Jouko Koskinen Toyota Corolla Coupe B-juniorit muut 1. Miikka Kaasman SatUA 46:50,4 Assi Koskinen Ford KA Kit Car Historic alle 1300cc 1. Jukka Heino UUA/YlöUA 39:20,5 Markus Salo Ford Escort RS 2000 2. Timo Tasanko LaihUA/KrsSUA 41:50,5 Petri Patoranta Ford Escort RS 2000 5. Ari Koskinen UUA 49:02,8 Anssi Koskinen Renault 8 Gordini alle 1600cc 1. Antti Hakanperä SäkUA/HuiUA 42:59,2 Venla Männistö Ford Escort 5. Pekka Tokola MäntsMK/UAU 44:36,5 Eerik Pietarinen BMW M3 6. Lauri Mäkelä NokUA Fb11 39:57,3 Mika Rantala Opel Kadett E GSi 2.0 13. Henrik Pietarinen UAU 41:08,3 Petri Pietarinen Mitsubishi Colt CZ3 2. Joni Meronen XON SC FB12 39:26,6 Janne Mäihäniemi BMW 325i 9. Jyrki Hinkkuri RiiUA 48:45,0 Ari Uusitalo Ford Escort MK2 2. Minna Ahola MikUA 47:57,4 Arto Iivanainen Honda Civic 7. Stig Österholm E-TMK/UA 42:51,3 Sebastian Österholm BMW M3 A-juniorit muut 1. Aleksi Kopalainen HämUA fb10 38:49,8 Petri Fagerdahl Toyota Starlet 5. Heikki Koski-Lammi JaMoKe/UA/EPUA Fb11 37:43,7 Kari Luoma Honda Civic Type R 2. Lauri Laine L-H UA/SäkUA Fb11 41:03,0 Mika Lähteenmäki VW Golf GTI 16V 2.0 15. Tuomas Kamila LaihUA fb10 39:04,4 Joni Mäkinen Toyota Starlet 6. Hannu Eestilä HRCF/JyvUA 46:37,1 Pasi Kahelin Mercedes Benz 190 E 2.3-1 Yleinen muut 1. 177 Mari-Anne Manninen (Ford Escort RS) EK 3 ulosajo RALLISPRINT 5 Harri Kervinen OFK-125 Volvo 242 1.26,69 6 Mikko Katiska OMU-80 Ford Escort RS 2000 1.26,84 7 Jukka Olkoniemi KR-Team Volvo 240 1.26,84 8 Ari Kemppainen SiiMU Vauxhall Astra GTE 16V 1.27,25 9 Jari Saarnio OUA Nissan Sunny 1.27,38 10 Saku Salmivaara KR-Team Ford Escort RS 2000 1.27,42 11 Lauri Hiltunen KemiUA Opel Kadett GSi 16V 1.28,28 12 Asko Laukkanen LakUA VW Golf GTI 16V 1.29,64 13 Juha Honkanen KR-Team Ford Escort RS 2000 1.30,69 14 Jari Mäki-Tammela LakUA Toyota Starlet 1.35,45 Lk4 1 Mika Rautiainen PaMK/UA Toyota Corolla GT 1.23,47 2 Santtu Aalto IiMU Citroën C2 R2 1.24,59 3 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 1.25,19 4 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 1.26,15 5 Vesa Keränen RoRa Fiat Uno 1.28,65 6 Juha Tasala RoiUA Toyota Starlet 1.31,33 Lk6 1 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Peugeot 206 1.26,47 2 Kari Kujala KR-Team Volvo 440 1.26,47 3 Jani Vehkaoja ScPalas Opel Kadett E GSi 16V/ 1.26,72 Lk7 1 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 1.17,65 2 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 1.18,65 3 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 1.19,35 4 Samuli Aalto IiMU Mitsubishi Lancer EV 1.20,56 5 Antti Holtinkoski RoRa Mitsubishi Galant 1.22,25 6 Teemu Pätsi KuuUA Ford Fiesta RS 1.22,44 Juniorit Lk8 1 Timo Svanberg LakUA Subaru Impreza 1.34,95 2 Jyrki Sirviö OUA Mitsubishi Lancer E8 1.38,78 Lk9 1 Mikko Kurkela OUA Renault Clio Sport 1.24,16 2 Mika Runtti KR-Team Volvo 242 1.26,21 3 Toni Kemppainen SiiMU Vauxhall Astra GTE 16V 1.26,85 4 Vesa Luokkanen OUA Honda Civic Type-R 1.27,57 5 Tommi Alatalo OUA VW Golf GTI 16V 1.28,84 6 Heikki Hanhela KemiUA Toyota Corolla GT 1.29,37 7 Mikko Konola LakUA Toyota Corolla 1600 GT 1.31,25 8 Joni Savaloja KR-Team Honda Civic Type-R 1.31,95 9 Jukka Paso KR-Team Toyota Starlet 1.32,09 10 Markus Katiska OMU Ford Escort RS 2000 1.34,70 11 Sami Pieniniemi OMU Ford Escort RS 2000 1.34,94 12 Timo Kilpeläinen AL-Hki Ford Escort 2000 1.35,46 13 Arto Paavola KemiUA Ford Escort 2000 1.37,46 14 Juho Mäki-Tammela LakUA Toyota Starlet 1.37,51 15 Henri Karppinen LakUA Lada 2105 1.43,15 Lk11 1 Jarmo Berg IiMU Citroën C2 R2 1.24,72 2 Max Karhapää LakUA Citroën C2 R2 1.27,14 3 Jani Rautiainen LakUA Citroën C2 R2 1.30,29 4 Sauli Nenonen LRT Toyota Starlet 1.32,31 5 Mika Karppanen LakUA Citroën C2 R2 1.32,49 6 Matti Näppä RoRa Toyota Starlet 1.39,58 Lk12 1 Jukka Lusikka LakUA Renault Megane 1.31,38 Lk13 1 Jonne Tikkanen LakUA Ford Sierra XR4 1.31,32 2 Jari Kortetmaa KMK Ford Sierra RS 1.31,34 3 Sakari Krapu LakUA Ford Escort 2000 1.33,19 4 Panu Mertala OUA Ford Escort 1.33,57 5 Tuomo Salo ScPalas BMW 325 1.35,89 6 Teemu Latvalehto LakUA Volvo 242 1.38,26 Lk14 1 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.23,96 2 Arto Vimpari RoRa Mitsubishi Galant 1.24,65 3 Hannu Pieniniemi OMU Ford Escort RS Cosworth 1.28,32 Yleinen ja A-juniorit Lk16 1 Heikki Kauppi KR-Team Opel Astra 1.36,93 2 Lasse Sirviö LakUA VW Golf 1.39,01 3 Aki Hytinkoski OUA Skoda Favorit 136 L 1.40,70 4 Timo Ullgren ScPalas Renault Megane Coupe 1.41,91 5 Samuli Säävälä OMU Peugeot 206 1.43,85 Seniorit Lk17 1 Kari Karhu KR-Team Ford Escort RS 2000 1.26,47 2 Reino Karhu TorUA Ford Fiesta 1.26,70 3 Antti Jaakkola OUA Opel Ascona B 1.35,20 4 Keijo Luukkonen KR-Team Ford Escort RS 2000 1.36,40 5 Pekka Keränen RoRa Fiat Uno 1.38,72 Naiset Lk19 1 Jonna Olkoniemi KR-Team Volvo 240 1.35,88 2 Emma Karhu KR-Team Ford Escort RS 2000 1.39,30 Nuoret Lk21 1 Manu Lampela RoiUA Renault Megane Coupe 1.34,14 2 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 1.41,18 Lk22 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 1.33,55 2 Toni Piiroinen Kaj-UA VW Polo 16V 1.4 1.35,07 Historic Lk24 1 Pentti Kauppinen LMM Porsche 911 1.33,11 2 Hannu Roiha RoRa Ford Cortina GT 1.47,03 Lk25 1 Esa Lappalainen KaMK Toyota Corolla GT 1.32,04 2 Ville Laukka KR-Team Datsun 1600 SSS 1.38,02 Lk26 1 Petri Tiikkala OUA Opel Ascona 400 1.27,38 2 Mikko Aho RaaUA Opel Manta A 1.33,69 RAAKARAUTARÄNNI 8.2.2015 Raahen UA Tulokset: Oopsware Yleinen Lk2 1 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2.55,79 2 Tapani Grönlund KR-Team Opel Corsa GSi 2.56,78 3 Juha-P Yrttiaho LakUA Toyota Starlet 3.02,47 4 Saku Salmivaara KR-Team Ford Escort RS 2000 3.03,00 5 Jukka Olkoniemi KR-Team Volvo 240 3.06,12 6 Ari Nousiainen NilUA Honda Integra Type-R 3.06,50 7 Jari Saarnio OUA Nissan Sunny 3.07,31 8 Asko Laukkanen LakUA VW Golf GTI 16V 3.08,72 9 Jari Mäki-Tammela LakUA Toyota Starlet 3.09,94 Lk6 1 Juho Korpela RaaUA Toyota Starlet 2.56,75 2 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 2.57,10 3 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 3.00,62 4 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Peugeot 206 3.02,87 5 Vesa Keränen RoRa Fiat Uno 3.05,53 6 Juha Tasala RoiUA Toyota Starlet 3.10,66 Lk7 1 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 2.41,57 2 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 2.50,66 3 Heikki Kylmänen LakUA Mitsubishi Lancer 2.51,78 4 Samuli Aalto IiMU Mitsubishi Lancer EV 2.53,16 5 Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 2.54,19 Juniorit Lk9 1 Jukka Paso KR-Team Toyota Starlet 3.11,60 2 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type R 3.12,00 3 Juho Mäki-Tammela LakUA Toyota Starlet 3.13,00 4 Mika Runtti KR-Team Volvo 242 3.14,22 5 Petteri Tikkanen LakUA Ford Escort RS 2000 3.16,66 6 Juha Peltomäki AlavUA BMW 325 3.17,34 7 Janne Laamanen LakUA Toyota Starlet 3.18,10. RT-asema 16 Mikko Kilpiä (Ford Escort RS 2000) EK 2j taka-akseli 19 Tomi Kunttu (VW Golf GTI) EK 3j vaihdelaatikko 20 Krister Sjölund (Toyota Corolla 1600 GT) EK 3j ulosajon vaur. Jouni Iltanen RauUA/KokeFK-K 45:07,7 Juha Malinen Ford Focus Trophy 1. Jari Säteri LemUA 42:43,5 Marja Peltola BMW 325i 4. Heini Mäkelä OrSUA/KesUA ry Fb11 45:32,2 Seppo Nieminen Ford Escort RS 2000 17. Juhana Raitanen SäkUA/KySUA 40:56,2 Sami Muntila BMW 325i 3. Marko Haapsaari LuuUA FB12 52:14,2 Jani Metso BMW 325i Oheisluokat V1600 1. 22 Anders Öhberg (Toyota Corolla 1600 FX) EK 2 tekniikka 27 Toni Kuortti (Opel Ascona B) EK 1 taka-akseli 29 Marko Häkkinen (Volvo 242) EK 1j moottoririkko 37 Mikko Lehti (Opel Astra GSi 16V) EK 2j tekniikka 44 Jani Heino (Toyota Starlet) EK 1 ulosajo 45 Markus Laakso (BMW M3) PER työeste 46 Kimmo Roivas (Nissan Sunny GTI) EK 1j tekniikka 48 Olli-Pekka Esko (Opel Astra GSi 16V) EK 1 tekninen vika 50 Antti Aaltonen (Honda Civic Type R) EK 2j hammastanko 52 Perttu Puhakka (BMW M3) EK 4j öljt vähissä 53 Lasse Hirvijärvi (BMW M3) Suljettu kilpailusta 55 Juha Kinnunen (BMW M3) EK 2j moottori 62 Tarmo Latvanen (BMW 325i) Tauko pyörän laakeri 68 Ari Kirvesmäki (Toyota Corolla) EK 3 tekniikka 77 Hannu Ruusiala (Citroën ZX 16V) EK 2 lumityöt 79 Juha-Pekka Jokela (Honda Civic Type R) Tauko tekniikka 89 Teemu Mäkelä (BMW 325i) PER auto ei kunn. Jonni Ruottunen LemUA FB12 37:54,8 Mikko Niemelä Volvo 240 3. Joonas Rantanen HausUA/LopUA 40:50,8 Timo Heikkilä BMW 325i 2. Antti Selivaara SatUA/ESRC 42:37,9 Jussi Peltonen Toyota Corolla 1600 GT 3. RALLI TULOKSIA 34 HANAA RALLISPRINT PALTANEN 25.1.2015 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware Yleinen Lk1 1 Petri Kumpumäki AnkUA Subaru Impreza STi 1.40,67 Lk2 1 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type-R 1.41,13 2 Jari Pohjola VarkUA Honda Civic Type-R 1.41,44 3 Topi Tulla AL-Kniemi Honda Civic Type-R 1.43,85 4 Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1300 1.44,39 5 Jaakko Ollikkala PokyUA Toyota Corolla GT 1.47,95 Lk4 1 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 1.40,18 2 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 1.40,27 3 Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet 1.49,71 4 Joni Leppänen KannMK Toyota Starlet 1.51,33 Lk5 1 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 1.46,18 Lk6 1 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Peugeot 206 1.43,61 2 Tero Korhonen Huuha UA BMW 325i 1.46,74 3 Jani Tenhunen SuonUA Datsun 1600 1.49,01 Lk7 1 Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 1.39,86 2 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 1.40,03 3 Timo Malava JorMK Mitsubishi Lancer E9 1.55,92 Juniorit Lk9 1 Topi Luhtinen PiekUA Honda Integra Type-R 1.43,10 2 Niko Louhivuori LievUA Opel Astra GSi 16V 1.47,00 3 Henri Karvonen VarkUA Opel Ascona B 1.48,73 4 Timo Löppönen JorMK Ford Escort RS 2000 1.50,47 5 Jari Tanttu AL-Kniemi VW Golf GTI 16V 1.52,31 6 Timo Kilpeläinen AL-Hki Ford Escort RS 2000 1.56,60 7 Antti Hokkanen AL-Kniemi BMW 325i 2.02,38 Lk10 1 Jere Hokkanen ToivAUK Skoda Fabia 1.4 16V 1.48,05 Lk11 1 Aleksi Korhonen SuonUA Opel Corsa B 1.40,94 2 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.49,38 3 Arttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Starlet 1.49,96 4 Toni Malinen PiekUA Toyota Starlet 1.51,50 5 Sauli Nenonen LRT Toyota Starlet 1.51,59 6 Ilkka Kosunen LRT Ford Escort 1600 1.52,34 7 Kari Räsänen SuonUA Lada 1200 2.01,75 Lk12 1 Jani Laitinen KSAU Ford Sierra 1.47,71 Lk13 1 Maro Sutinen LRT Ford Escort 1.42,83 2 Atte Olkkonen KongUA Volkswagen Golf TDI 1.45,02 3 Aku Salonen KokeUA Toyota Starlet 1.51,79 4 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 Turbo 1.52,42 Lk14 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 1.39,51 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.42,93 3 Jukka Lappalainen NilUA Mitsubishi Lancer E3 1.44,74 V1600 1 Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 1.6 1.47,96 2 Rami Suominen ViSUA Renault Megane 1.49,34 3 Jukka-P Tanttu AL-Kniemi Nissan Micra 1.51,04 Trophy 1 Henri Laitinen AL-Kniemi Volkswagen Polo 16V 1.4 1.45,93 2 Jere Paananen KongUA Volkswagen Polo 16V 1.4 1.47,17 3 Petri Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 1.50,00 4 Arto Hartikainen TTR Volkswagen Polo 16V 1.4 1.50,18 Historic Lk17 1 Harri Korhonen NilUA Ford Escort 1300 GT 1.51,36 2 Sami Kuikka KUA Hillman Imp 1.55,03 Lk18 1 Pentti Kauppinen LMM Porsche 911 1.47,30 Lk20 1 Eetu Ekonen KannMK Volvo 240 Turbo 1.53,44 Seniorit Lk21 1 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 1.40,91 2 Heikki Hiltunen LRT VW Golf 1.46,56 3 Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.47,98 4 Markku Kröger LRT Toyota Starlet 1.48,89 Lk22 1 Asko Mäkinen J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 1.39,61 Naiset 1 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 1.51,11 2 Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 1.58,67 Nuoret Lk25 1 Joona Häyrinen VarkUA Vaz 2110 2.00,41 Lk26 1 Jani Luhtaniemi UAU Toyota Yaris 1.46,92 2 Antti-Petteri Makkonen SLUA VW Polo 1.4 1.47,76 3 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 1.50,31 4 Juho Silvennoinen JorMK Lada Samara 1.51,87 5 Juho Viiansalo AL-Kniemi Skoda Fabia 1.4 16V 1.53,88 ALA-TALKKARI SM-RALLISPRINT 1.2.2015 Lapuan UA SM 1/6 Tulokset: Oopsware Yleinen Lk1 1 Tomi Koirikivi ValUA Toyota MR2 3.13,39 2 Janne Pensikkala KySUA Toyota Starlet 3.42,24 3 Jani Jokinen OrSUA Skoda Felicia 4.02,84 Lk2 1 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 3.12,42 2 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla 1600 GT 3.16,53 3 Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 3.20,39 4 Juho Korpela RaaUA Toyota Starlet 3.22,11 5 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 3.23,42 6 Anssi Ahopelto KuortUA Toyota Starlet 3.24,83 7 Olli-P Kononen VuorikMK Toyota Starlet 3.25,95 8 Juha Henttonen NokUA Toyota MR2 3.26,31 9 Juha Tasala RoiUA Toyota Starlet 3.28,28 Lk3 1 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 3.11,80 2 Teemu Karpiola MäntUA BMW Compact 3.16,30 3 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 3.26,52 4 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 3.29,80 5 Jyrki Korpi SaaUA Toyota Corolla Levin 3.31,93 Lk4 1 Timo Bäck LapUA BMW M3 3.12,14 2 Tapani Grönlund KR-Team Opel Corsa GSi 3.13,86 3 Tomi Hallia MäntsMK BMW M3 3.14,64 4 Marko Mänty KauhUA Honda Civiv Type-R R3 3.14,74 5 Topi Tulla AL-Kniemi Honda Civic Type-R 3.15,89 6 Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1300 3.16,64 7 Marko Kinnunen OrSUA VW Golf GTI 16V 3.16,99 8 Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 3.19,36 9 Teemu Kvick UAU Citroën DS3 R3T 3.19,39 10 Ilmo Lario HyUA Toyota Corolla 1600 GT 3.20,05 11 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 3.20,68 12 Matti Latvala LapUA BMW 325i 3.20,99 13 Kimmo Väisänen AnkUA Honda Integra Type-R 3.21,77 14 Joni Hiipakka JurvanUA BMW M3 3.24,83 15 Jukka Olkoniemi KR-Team Volvo 240 3.24,87 16 Anders Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 3.25,02 17 Mika Hautaniemi KuortUA Toyota Starlet 1300 3.25,39 18 Miika Nikusaari MynUA Ford Escort RS 2000 3.25,87 19 Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet 3.26,33 20 Mikko Lauhasmaa EPUA Ford Escort 2000 3.27,68 21 Mikko Tuominen LohUA Citroën C2 R2 3.29,80 22 Heikki Peltomäki AlavUA BMW 325i 3.30,92 23 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 3.31,61 24 Mika Kulmala LapUA Ford Escort RS 2000 3.32,77 25 Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 3.40,83 26 Timo Joensuu KuortUA Toyota Starlet 1300 3.45,49 Lk5 1 Tapio Lauronen K-KUA Mitsubishi Lancer E5 3.02,83 2 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 3.05,71 3 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 3.05,87 4 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 3.09,74 5 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E7 3.10,64 6 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 3.13,14 Lk6 1 Kai Hyttinen PaMK/UA Mitsubishi Lancer E6 3.02,49 2 Joni Nikko LaihUA Mitsubishi 3.02,58 3 Sakari Vierimaa EsMC Mitsubishi Lancer Evo I 3.06,39 4 Jari Tuuri MhMK Mitsubishi Lancer WRC 3.12,59 5 Jukka Illi KauhUA Mitsubishi Lancer E7 3.12,95 6 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 3.18,93 7 Esa Polvi LahUA Mitsubishi Lancer E6 3.21,99 8 Toni Kuortti Ika-UA Mitsubishi Lancer E7 3.23,18 Juniorit Lk7 1 Teemu Kuusinen ALTI Toyota Starlet 3.24,74 2 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 3.25,68 3 Mika Lampi Ika-UA Toyota Starlet 3.30,05 4 Antti Kuusisto HyUA Renault 9 3.40,86 5 Jere Hokkanen ToivAUK Skoda Fabia 1.4 16V 3.49,52 6 Niko Salminen satamoto Skoda Favorit 136 L 5.21,64 Lk8 1 Lasse Viitaniemi LapUA Toyota Starlet 3.29,67 2 Kimmo Särkikoski Ika-UA Ford Escort 1600 3.34,70 3 Juha Saari LapUA Ford Escort 1600 3.35,52 4 Jarno Tasala RoiUA Toyota Starlet 3.37,92 5 Tero Winter EPUA Toyota Starlet 3.38,89 6 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.53,95 Lk9 1 Atte Olkkonen KongUA Volkswagen Golf TDI 3.24,12 2 Aku Salonen KokeUA Toyota Starlet 3.24,33 3 Jari Kortetmaa KMK Ford Sierra RS 3.28,52 4 Maro Sutinen LRT Ford Escort 3.32,83 5 Ari Kohonen LahUA Toyota 3.40,61 6 Teemu Yli-Rantala KuortUA Ford Escort RS 2000 3.43,34 7 Teemu Alho EPUA Ford Escort RS 2000 3.52,27 8 Juha-P Pesonen HämUA Ford Fiesta 4.11,64 Lk10 1 Janne Koskinen ParkUA Opel Astra F GSi 16V 3.16,80 2 Jarkko Sihvo ESRC Toyota Starlet 3.19,61 3 Heikki Koski-Lammi JaMoKe Honda Civic Type-R 3.21,17 4 Taisko Lario HyUA Renault Clio R3 3.21,31 5 Antti Styf HyUA Volvo 240 3.24,46 6 Rami Yli-Mannila LapUA Ford Escort RS 2000 3.25,89 7 Sami Sarvaala MäntsMK BMW M3 3.26,31 8 Janne Kettumäki LapUA BMW M3 3.26,42 9 Toni Tuominen LohUA Citroën C2 R2 3.26,55 10 Jasu Saarinen MäntUA BMW M3 3.29,02 11 Eero Nahkala KvanUA Toyota Corolla 1600 GT 3.29,27 12 Risto Pelkonen LRT BMW 325i 3.29,30 13 Panu Hellinen EPUA BMW 325i 3.29,49 14 Jukka Riuttanen RiiUA Opel Kadett GSi 16V 3.30,45 15 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 3.33,09 16 Rami Kurunsaari LapUA Ford Escort RS 2000 3.36,58 17 Toni Ranta EPUA Ford Escort RS 2000 3.37,14 18 Anssi Puro-Aho KvanUA Ford Escort RS 2000 3.37,45 19 Erno Koivisto PokyUA BMW 325i 3.39,86 20 Jarno Manner EPUA Ford Escort RS 2000 3.41,43 21 Heikki Laitinen LRT Ford Escort RS 2000 3.48,49 22 Mikko Salo KvanUA Citroën AX GTI 3.55,08 Lk11 1 Klaus Kostiainen UAU Skoda Fabia 3.11,80 2 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 3.12,18 3 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3.17,80 4 Jukka Lappalainen NilUA Mitsubishi Lancer E3 3.26,45 Lk12 1 Juha Heinonen KvanUA Mitsubishi Lancer E6 3.17,09 2 Petri Kemppainen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 3.23,99 3 Veli-Matti Hynynen Team-Sj Mitsubishi Lancer E4 3.30,39 4 Marko Malinen UuUA Subaru Impreza 555 GC8 3.35,52 Nuoret Lk13 1 Juho Koski-Lammi JaMoKe Nissan Almera 3.44,67 2 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 3.47,05 3 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 3.58,11 4 Joona Häyrinen VarkUA Vaz 2110 4.17,42 5 Janne Näykki LapUA Honda Civic VTEC 4.44,92 Lk14 1 Jani Luhtaniemi UAU Toyota Yaris 3.31,58 2 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 3.54,74 Naiset 1 Sanna-Kaisa Tiilikka EPUA Toyota Starlet 3.34,92 2 Sirpa Kaski SaaUA Toyota Corolla Levin 3.36,20 3 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 3.41,33 4 Jonna Olkoniemi KR-Team Volvo 240 3.48,99 5 Eeva Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 3.50,18 Seniorit Lk17 1 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort RS Cosworth 3.26,74 2 Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.37,24 3 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3.43,37 4 Lasse Hirvijärvi EPUA BMW M3 3.54,49 Lk18 1 Timo Malava JorMK Mitsubishi Lancer E9 3.23,49 V1600 1 Annina Noso NuUA Volkswagen Golf IV 3.40,92 2 Esa Luhtala LaihUA Citroën Xsara VTS 3.45,11 3 Rami Suominen ViSUA Renault Megane 3.50,27 4 Mika Makkonen NokUA Ford Focus 3.56,49 5 Santeri Palomäki KankUA Mini One 3.58,89 6 Jari Myllyaho AlavUA Ford Fiesta 1.6 4.04,24 7 Juha Näykki LapUA Honda Civic VTEC 4.10,02 OUA TALVIRALLISPRINT 7.2.2015 Oulun UA Tulokset: Oopsware Yleinen Lk1 1 Kai Hyttinen PaMK/UA Mitsubishi Lancer E6 1.17,68 2 Pekka Salo OUA Mitsubishi Lancer E9 1.19,66 3 Mika Leinonen LakUA Mitsubishi Lancer E5 1.21,01 4 Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 1.23,69 Lk2 1 Janne Seluska LakUA Honda Civic Type-R 1.24,46 2 Tapani Grönlund KR-Team Opel Corsa GSi 1.24,99 3 Juha-P Yrttiaho LakUA Toyota Starlet 1.25,13 4 Jussi Pikkuaho OUA Honda Civic Type-R 1.26,54 HÄMEENRALLI 7.2.2015 Hämeen ralli ry F-Cup 2/6 Tulokset: Tenab, Mänttä B-juniorit F-Cup 1. Tuomas Välilä TerUA 42:59,6 Joonas Välilä Suzuki Swift 1300 2
Jari Jokinen auraa tietä hieman leveämmäksi. Anssi Karppinen TCOF/KangUA 4077 Timo Saarinen Toyota M 12. Anssi Vuorinen TCOF/KangUA 922 Hannu Pusa Toyota RAV4 4. Matti Raunimo JAS 1613 Jari Itäkodes Toyota RAV4 4. Pasi Kekkonen UFAK 3009 Matti Muttilainen Mazda B 7. Anssi Vuorinen TCOF 777 Hannu Pusa Toyota RAV4 2. Jari Koivisto FoSUA 1641 Toni Koivisto Toyota Starlet 4. Mika Lahtinen AL-Lohja 4495 Jukka Lahtinen Subaru Justy M 15. Jarno Kotajärvi AL-Kuopio/AL-Oulu 11983 Risto Kotajärvi Opel Corsa II Virtuaali JM-Mestari AllStars 31.01.2015 Jokkis.net Yleinen (27) 1 Oskari Röman OrSUA HRT Mini 2 Sami Puttonen JämSUA KukkaWalo Mini 3 Toni Päivärinta PirKa STS-Rengaspalvelu Mini 4 Sauli Saarinen OrSUA YksNollaKuus Mini 5 Juha Kaukola Team Botnia SMA-Motorsport Mini 6 Juuso Salminen OrSUA Mini 7 Antti Harju P-HUA VRT Mini 8 Anne Rytkönen (na) SuonUA Jokkis.net Mini 9 Petri Korpela VetUA Mini 10 Jussi Naskali OrSUA Muskeli Mini 11 Juha Rantala AMM ARP Mini 12 Mikael Rajala NoorUA/MK HuuHaa Mini 13 Mirko Kykkänen AnkUA Rautakorpi Racing Mini 14 Jussi Tuurala ViSUA Torvelo Racing Mini JOKKIS JÄÄRATA Tilaa Hanaa! www.hanaa. Hannu Hämäläinen RiiUA/KangUA 3121 Jari Kulmala Liikennetarvike BMW M 3. Esko Vuorenpää KangUA 2469 Päivi Laajamäki Fiat Punto PRP Racing AS 7.2.2015 Lapuan UA SM ja Cup SM-luokka 1. Anita Heino HyUA 8607 Pasi Winberg Winhaan Suzuki 12. Esa Orava LopUA 7193 Joni Orava Subaru Impreza GT A 22. Anssi Karppinen TCOF/KangUA 1923 Timo Saarinen Toyota 5. Kari Soukka LprUA/LohUA 5806 Kari Mamia Daihatsu Charade 4WD M 19. Vihtori Syynimaa AL-Härmä/VetUA 2150 Jani Leppäniemi Toyota RAV4 2. Tuomas Korpiaho AAU 2633 Miikka Mäenpää TJ-Sähkö Leone 7. Iiro Rousku NaSU 6123 Rauli Jalonen Apical Audi M 21. Kaarlo Vainikainen OMU 5491 Jyrki Vainikainen Speedy bros. Kari Mäkinen VaToSUA 3932 Markus Mäki Toyota RAV4 B-luokka 1. RALLISPRINT HANAA 35 TULOKSIA AUTOSUUNNISTUS RAAKARAUTARÄNNI 8.2.2015 Raahen UA Tulokset: Oopsware 8 Sami Pieniniemi OMU Ford Escort RS 2000 3.22,28 9 Timo Kilpeläinen AL-Hki Ford Escort RS 2000 3.24,04 10 Henri Karppinen LakUA Lada 2105 3.45,39 Lk11 1 Mika Karppanen LakUA Citroën C2 R2 3.18,81 2 Janne Vartiainen RoiUA Toyota Starlet 3.19,66 3 Sauli Nenonen RT Toyota Starlet 3.22,13 Lk13 1 Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort RS 2000 3.07,25 2 Sakari Krapu LakUA Ford Escort 2000 3.10,25 3 Jonne Tikkanen LakUA Ford Escort RS2000 3.27,63 4 Tommi Parhaniemi RaaUA Opel Kadett GSi 3.31,75 Lk14 1 Hannu Pieniniemi OMU Ford Escort RS Cosworth 3.02,39 2 Timo Svanberg LakUA Subaru Impreza 3.07,87 3 Jyrki Sirviö OUA Mitsubishi Lancer E8 3.18,50 Yleinen ja A-juniorit Lk16 1 Matti Leiviskä OMU Peugeot 206 XS 3.14,66 2 Antti Erkkilä OUA Volkswagen Golf IV 3.20,84 Seniorit Lk17 1 Kari Karhu KR-Team Ford Escort RS 2000 2.59,85 2 Pekka Keränen RoRa Fiat Uno 3.21,53 3 Keijo Luukkonen KR-Team Ford Escort RS 2000 3.25,69 Lk18 1 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 3.01,85 Naiset Lk20 1 Emma Karhu KR-Team Ford Escort RS 2000 3.05,03 2 Jonna Olkoniemi KR-Team Volvo 240 3.14,50 3 Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort RS 2000 3.20,32 Nuoret Lk21 1 Manu Lampela RoiUA Renault Megane Coupe 3.12,16 2 Roni Kauppi KR-Team Opel Astra G CC 3.15,60 3 Jesse Aho RaaUA Peugeot 106 S16 3.32,82 Lk22 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 3.10,10 2 Toni Piiroinen Kaj-UA VW Polo 16V 1.4 3.11,06 Historic Lk23 1 Harri Korhonen NilUA Ford Escort 1300 GT 3.20,81 Lk24 1 Pentti Kauppinen LMM Porsche 911 3.06,84 Lk25 1 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 3.10,12 2 Ville Laukka KR-Team Datsun 1600 SSS 3.17,72 3 Esa Lappalainen KaMK Toyota Corolla GT 3.19,34 Lk26 1 Mikko Aho RaaUA Opel Manta A 1900 3.31,59 JALASJÄRVEN SM-JÄÄRATA 8.2.2015 Jalasjärven MK/UA Tulokset: jokkis.net Lk 1 SS vakioliukuestein 1 Joni-Pekka Rajala NoorUA Ford Escort 2 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 3 Jussi Kokkonen KaMK BMW 316 Compact 4 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 120 5 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 3,2 (E36) 6 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 7 Toni Kuhanen MhMK Toyota Starlet 8 Joni Lehtola Jurvan UA Fiat 133 9 Sakari Klemola VetUA Toyota MR2 10 Mika Heikkilä HeiUA Skoda 120 L 11 Riku Hietamäki NivUA Toyota MR2 12 Heikki Paaso-Rantala KoMoKe Mercedes Benz C220 13 Markku Tapojärvi KoMoKe Mercedes Benz CLK 14 Niko Mattila HämUA Volvo S40 15 Toni Kangasaho P-HUA Toyota MR2 16 Jarkko Koskimaa ÄhtUA Opel Corsa B 17 Janne Helle L-H UA BMW M3 18 Kimmo Tapojärvi RaaUA Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 19 Hanna Liinamaa LemUA Ford Fiesta 20 Antti Alalammi JaMoKe Saab 9000 CS 2.3 Turbo Lk 2 SS erikoisliukuestein 1 Joni-Pekka Rajala NoorUA Ford Escort 2 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 3 Jukka Lassila KvanUA Toyota MR2 4 Juha-Pekka Mattila HämUA BMW 120 5 Sakari Klemola VetUA Toyota MR2 6 Toni Kuhanen MhMK Toyota Starlet 7 Toni Kangasaho P-HUA Toyota MR2 8 Jussi Kokkonen KaMK BMW 316 Compact 9 Matias Tapojärvi KoMoKe Mercedes Benz CLK 10 Riku Hietamäki NivUA Toyota MR2 11 Mika Heikkilä HeiUA Skoda 120 L 12 Juhani Heinonen HoMK/UA Toyota MR2 13 Jarkko Koskimaa ÄhtUA Opel Corsa B 14 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 3,2 (E36) 15 Hanna Liinamaa LemUA Ford Fiesta 16 Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 17 John K Westman KokUA Toyota MR2 Lk 3 Super Car 4WD 1 Matti Santti KUA Mitsubishi 2 Pertti Tapojärvi KoMoKe Mitsubishi Lancer 3 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 4 Timo Malava JorMK Mitsubishi Lancer E9 5 Jukka Pykäläinen OrSUA Mitsubishi Lancer E7 6 Matti Nisula ViiUA Mitsubishi Lancer E4 7 Niko Korhonen Kaj-UA Ford Escort RS Cosworth 8 Klaus Kostiainen UAU Skoda Fabia Lk 4 V1600 vakioliukuestein 1 Janne Lähde UUA Honda Civic 2 Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 3 Emil Westman KokUA Honda Civic 4 Ville Welin VarkUA Suzuki Swift Sport 5 Arttu Kilpi HämUA Toyota Yaris 6 Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 1.6 7 Jussi Kokko P-HUA Opel Astra G CC / 8 Marko Pessi ParkUA Ford Focus 9 Juha-Pekka Perämäki P-HUA Suzuki Ignis Sport 10 Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC / 11 Joonas Juupajärvi ParkUA Peugeot 206 XS 12 Markku Suvanto TUA Volkswagen Golf IV 13 Esa Huutoniemi ÄhtUA Opel Astra G CC / 14 Hannu Borenius SaloUA Audi A3 15 Ilkka Jutila J-äijät Renault Megane Coupe 16 Antti Vanhatupa ÄhtUA Fiat Bravo 17 Juho Koski-Lammi JaMoKe Nissan Almera 18 Aleksi Kalsta SaiKart Honda Civic 19 Tuomas Pöntinen EPUA Honda Civic 20 Erkka Lindstedt TUA Mini One Ralliautot 2WD 1 Jere Kalliokoski AL-Härmä Volvo 242 2 Mats Ingman VUA BMW M3 3 Martti Lähdesmäki AL-Härmä Ford Escort RS2000 4 Heikki Koski-Lammi JaMoKe Honda Civic Type R 5 Eetu Luhtala KauhUA Toyota Starlet 6 Joni Hiipakka Jurvan UA BMW M3 7 Antti Alalammi JaMoKe Saab 9000 CS 2.3 Turbo 8 Teemu Puro ÄhtUA BMW 325i 9 Lasse Hirvijärvi EPUA BMW M3 10 Lauri Kamrat HämUA Ford Escort 11 Jussi Soikkeli OrSUA Opel Kadett E GSi 16V/ Legends 1 Tuomas Mäntykoski JaMoKe Ford -34 Coupe 2 Pekka Lehtola TBo ry Ford -34 Sedan 3 Eero Tikkala RTL Ford -34 Coupe 4 Jarkko Luhtala KauhUA Chevy -34 Coupe 5 Samu-Petteri Koivunen HoMK/UA Ford -34 Sedan 6 Janne Rajala JurvaUA Chevy -37 Sedan Armonlaakson Ajot 31.1.2015 Naantalin Seudun UA M-luokka 1. Teemu Pesonen RaaUA 5319 Merja Pesonen Toyota 6. Jussi Koski LaihUA 1447 Eero Koski Toyota RAV4 3. Mika Alakoskela LapUA/KurUA 8716 Esko Lehtiniemi Opel Sorsa A Cup 1. Jere Paananen otti luokkavoiton RJSM:ssä. Jarno Laine AAU/LamUA 5733 Pekka Virtanen Subaru 1.8 Turbo A 18. Tomi Viitala KiikoisAS/VaToSUA 2655 Juha Heikkilä Toyota RAV4 M 2. Pekka Patrikka KonSAS 10108 Lasse Vainikainen Speedy bros. Jari Koivisto FoSUA 3168 Toni Koivisto Toyota Starlet M 5. Jari Rosenblad VaToSUA 3836 Ville Väre Audi 8. Ari Viertola VaasAS 4910 Aro Malkakorpi Subaru 5. Mika Salo RiiUA/VaToSUA 4750 Ville Väre Audi 4. Mauno Virtanen NaSU 3734 Kari Virtanen VW Golf A 7. Ari Viholainen VaToSUA 5690 Mikko Peltonen Subaru Justy C-luokka 1. Ari Karjalainen AAU/LopUA 2527 Mika Pulkkinen VW Golf GT 3. Jarno Laine AAU/LamUA 1545 Pekka Virtanen Subaru 1.8 Turbo 3. Jari Ojanperä NaSU 3637 Riku Rousku Audi A 6. Jani Muhli HyUA 2820 Antti Niemelä VW 6. Jukka Paloposki TAUK 703 Susanna Paloposki Subaru Impreza 3. Subaru 7. Kari Hintikka FoSUA 2046 Joni Halme HaAS-Starletti 6. Hannu Kamppi SPAUK/RiiUA 437 Mika Koski Ford Fiesta 2. Markku Innala TAUK 1749 Heikki Komeri ReMet-Suzuki 5. Markku Kannisto KySUA 2750 Juha Sinkkonen Daihatsu Applause 5. Vihtori Syynimaa AL-Härmä/VetUA 3362 Jani Leppäniemi Toyota RAV4 2. Kauko Ohrankämmen AL-Hki/HRCF 3989 Jari Ohrankämmen Hessumobiili A 11. Jukka Pumperi JSAST/AL-AKU 6597 Timo Manninen Opel 10. Mika Koivuniemi EPUA 9693 Mika Virtanen Opel 5. Hannu Lehtimäki NaSU/RaaUA 1409 Ari Varjonen Audi S3 2. Petri Keski-Korsu RaaUA 5994 Pertti Keski-Korsu Suzuki 9. Toinen Mikko, Kauppinen oli ylivoimainen hieman tutulla tiellä kakkos-EK:n loppuosuudella. Tuomas Korpiaho AAU 4295 Miikka Mäenpää TJ-Sähkö Leone A 14. Hannu Putila SaloUA 2547 Risto Suomela Subaru 4. Matti Raunimo JAS 5440 Jari Itäkodes Toyota RAV4 A 17. Hannu Halme FoSUA 2845 Kalevi Kaija HaAS-Suzuki 8. Jari Valtaala AlavUA/LapUA 4027 Markku Välkkilä Toyota RAV4 3. Hannu Lehtimäki NaSU/RauUA 4267 Ari Varjonen Audi S3 A 13. Veli-Matti Lundahl AAU/RiiUA 3823 Riku Bitter Audi Coupe Quattro M 8. Markku Kannisto KySUA 5553 Juha Sinkkonen F-Suotimet Daihatsu 8. Esa Yliniemi FoSUA/UFAK 3834 Stefan Åstrand VW Golf A 9. Esko Vuorenpää KangUA 4450 Päivi Laajamäki Fiat Punto 4. Hannu Koivusaari NaSU 3167 Timo Mäkelä Toyota RAV4 A 4. Mikko Hirvonen laulatti BDA:ta 00-autona. Ilpo Ekola AL-Härmä 4554 Sami Ekola Toyota A 16. Peurunkarallin kuvasatoa, linssin takana oli Asko Saarinen. Jukka Pumperi JSAST/AL-Hki 4579 Matti Erämaja Opel Corsa 9. Mika Lahtinen AL-Lohja 2424 Jukka Lahtinen Subaru Justy A-luokka 1. Hannu Hämäläinen RiiUA/KangUA 1329 Jari Kulmala Liikennetarvike BMW 2. Pasi Kylmälä RaaUA 7637 Harri Lukkarila Suzuki 11. Petri Ylijoki LapUA 4408 Jukka Jääskeläinen Mazda 3. Golf C-luokka 1. Jussi Koski LaihUA 3858 Eero Koski Toyota RAV4 M 10. Jouko Pakarinen KemiUA/AnkUA 5840 Einari Fyhr VW Golf A 20