Mika Lemmetti hurjana SM-avauksessa. Alkutalven ehdoton komeetta. Nähtävää tarjosi Jonni Ruottunen. 2/2017 10.2.20174,00 26.vsk Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Tervetuloa Saukkolan EK:lle! Joulurauhaa Alkutalven ehdoton komeetta: Mika Lemmetti hurjana SM-avauksessa. Pitkää luisua Heinolan F-kisassa. Pitkää luisua Heinolan F-kisassa
. Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi. Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi • www.vagmotorsport.fi 0207 181680 & Motorsport Autourheilun moniosaaja Turussa Rallirenkaat Mestareiden valinta! Autourheiluvarusteet FIA hyväksytyt ajopuvut HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Vuokraa tämä auto radalle tai asfalttisprinttiin Älä tyydy vähempään. Keskiöillä 130 e/kpl. . kork. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös NYT! Määräerä WR6 menestys rengasta hintaan 365 eur /kpl sis.alv. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. puh. KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. (03) 718 2882 www.hemimotors. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 285,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. Vakiot ja erikoismallit -mitat. . 2 HANAA Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Tilauksesta myös USA kardaanit. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Hanaa! myös facebookissa. kork. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. . (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. puh. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K Uusi koko LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää netistä www.pirellimotorsport. Nyt renkaat todella edullisesti! WR 5 J 395,Kauden 2016 395,15”, halkaisija 615mm 135/85-15” 365,Menestyjärengas WR 6 WR 6 WR 5 145/85-16” Hinnat sisältävät alv. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. 24% Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. Varastossa mm. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl
Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Asunmaan ja Salon lisäksi nyt jännitetään Marko Männyn otteita, sillä vauhti oli kohdallaan jo Arctic Lapland Rallyssa Rovaniemellä, mutta ulosajo vesitti menestystoiveet. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Nyt aletaan taas alusta. Lumi ja jää tekevätkin tapahtumasta mielenkiintoisen. Rallin perinteiden mukaan ajetaan super special stage Karlstadissa homman avajaisiksi torstaina 9.2. 2015 179,00 FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Sylinterikannen kanavien muotoiluun kanavakitit: Goodson 75,00 Moroso 45,00 X1R-öljyn lisäaine 0,25ltr 26,20 1ltr 68,80 Motul PA90 lukkoperäöljy, 2 ltr 41,00 FMI-seosmittarit, täydellinen alk. Kaksivetoisten SM3-luokassa toisen polven kilpa-autoilija Emil Lindholm otti käskynjaon tanakasti haltuunsa Rovaniemellä ja nuorelta kuljettajalupaukselta on lupa odottaa hyviä otteita myös Mikkelissä. –Lumitestejä ja välillä käynti Japanissa Toyota Gazoo Racingin lehdistötilaisuudessa. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Silti ei ehkä ole realistista odottaa Monten kakkossijan toistuvan Ruotsissa. illalla. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Latvalalla on hyviä muistoja Ruotsista. Rovaniemellä nimittäin peräti kolme kovaa suosikkia joutui jättämään leikin kesken, kun Esa Ruotsalainen, Joonas Lindroos ja Jarno Kinnunen eivät päässeet maaliin asti. Mikkelissä nähdään reitillä yhteensä 146 autokuntaa ja mukana on myös kansainvälistä väriä FIA:n Baltic Rally Trophy -kilpailun myötä. Kotimainen ralliautoilun SM-sarja jatkuu puolentoista viikon päästä kauden toisella osakilpailulla Mikkelin maisemissa perinteikkäällä SM Vaakuna-Rallilla. SM2-luokassa Eerik Pietarinen löi Arctic Lapland Rallyssa päälle semmoisen näytöksen, että moni hieroo vieläkin silmiään ihmetyksestä. Kalle Rovanperä pääsee nyt R5-Skodalla kokeilemaan vauhtiaan tositoimissa Suomen kärkeä vastaan. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Rallin SM-sarja jatkuu Mikkelissä.... Sarjassa ei ole parkkilukkoa. 23-vuotias Pietarinen latasi Mitsubishinsä semmoiseen iskuun, että seuraavien kuljettajien ajat voitiin tarkistaa jo melkein kalenterista. Perjantaina mennään sitten Norjan rajalle ja käydään Norjassa ajamassa pätkääkin. Renkaiden nastat pureutuvat jäähän pitoa etsien, kuljettajat käyttävät lumivalleja pysyäkseen tiellä, jos lunta vaan löytyy. Laajasti jo maailmallakin tunnettu Rovanperä ajaa nyt historiallisesti ensimmäisen rallikilpailunsa Suomessa. 16-vuotias Rovanperä mittaa kotimaan tason ensi kertaa 1450 € 644 € 886 € 2-pilarinostin Tasapainotuskone Rengaskone +alv 24% =1799 € +alv 24%=1099 € +alv 24%=799 € Leasing 49€/kk Leasing 49€/kk Leasing 69€/kk Toyota Gazoo Racing World Rally Team ja sen kuljettajat Jari-Matti Latvala ja Juho Hänninen, ovat valmiina kovanopeuksisiin, lumella ja jäällä ajettaviin erikoiskokeisiin Ruotsin MM-rallissa. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Tallipäällikkö Tommi Mäkinen ja Jari-Matti Latvala ovat kolminkertaisia Ruotsin voittajia. –Voitin siellä ensimmäisen MMrallini 2008. Asunmaa löi toiseksi tulleen, hallitsevan SM1luokan Suomen mestarin Juha Salon lopulta 7,7 sekunnilla. Latvala ja Hänninen valmistautuivat ralliin viiden päivän testillä keskisessä Suomessa. 130,00 Volvon pikkuperän (1030) jokkisperävälitykset 4.88 180,00 5.38 230,00 Toyotan K-moottorin 1-osainen pako/imusarjantiiviste 35,00 Ratin keskiön jatkeet 30mm 34,00 60mm 41,00 90mm 48,00 120mm 61,00 150mm 68,00 200mm 79,00 Nopean ohjaukset sisäkalut Volvo 240 (tehostamaton ZF) 258,00 Toyota Starlet 395,00 Toyota Corolla GT 258,00 Toyota MR2 (AW11) 258,00 Ford Sierra 110,00 Ford Escort MK1/2 199,00 Opel Ascona/Manta B 209,00 VW Golf MK2 165,00 Nestekytkimen työsylinteri laatikon ulkopuolelle, Wilwood, vetävä malli 129,00. Skoda Fabia R5 -autolla ajava Rovanperä pistänee jopa aivan kärjen tiukille. Ruotsin rally on ollut talvikisa siitä lähtien, kun se tuli mukaan MMsarjaan vuonna 1973. Niin ikään kaksivetoisia ralliautoja käsittävässä SM4-luokassa vasta jännitettävää Mikkeliin riittääkin. Kaikki kunnia toki menestyksestä Rovaniemen kärkikolmikolle Erno Kinnunen, Janne Seluska ja Joni Toivanen. Kuva Toyota Gazoo World Rally Team. Lindholmin kovimpia haastajia ovat ainakin Anssi Rytkönen, Jussi Lindberg ja Miki Lindblom. Helpolla ei tule Pietarinen Mikkelissä pääsemään, sillä Ville Hautamäki, Tommi Järvinen ja Kristian Kiviniemi muiden muassa hamuavat tietysti myös jättipottia. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Tämä asetelma tullee sähköistämään tilannetta myös Mikkelissä ja taistelu kilpailun voitosta on varmasti tälläkin kertaa kuuma. Kuva Kalle Rovanperän facebook. Melkein 60 prosenttia erikoiskokeista on uusia teitä. Juho Hänninen kertoo, että oppi Montesta paljon. Tiimin tavoitteena on edelleenkin toteuttaa vuodelle 2017 laadittua suunnitelmaa. Mutta olosuhteet ovat hyvin erilaiset. Myös Toyota on merkkinä kolminkertainen voittaja. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. VALMIINA VIIVALLE! Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 39,00 FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 RS-turvavyöt, 6-piste, FIA-hyväksytty, pilot-lukko valmistusvuosi 2015 99,00 Cobra Monaco-istuin, FIA-hyväksytty, valmistusv. Olemme menneet hurjasti eteenpäin auton kehittämisen kanssa, etenkin lumella. Samalla tämän luokan alle 25-vuotiaiden kesken jatkuu Tulevaisuuden Tähti -kilpailu ja saalistus paikasta heinäkuun Suomen MM-ralliin, Neste Ralliin. Paluu MM-sarjaan sujui odotettuakin paremmin, kun Latvala ja Miikka Anttila ajoivat kakkoseksi. Lauantaina nähdään, miten nykyWRC-autot hyppäävät kuuluisassa Colin´s Crestissä Vargåsenin erikoiskokeella. Jussi Vainionpäästä ja Mikko Lehessaaresta puhumattakaan. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. AKK-Motorsport myöntyi antamaan kilpailuluvan Arctic Lapland Rallyn jälkeen. Olemme löytäneet hyvän setupin lumikelille, siitä on hyötyä myös sorakisoja ajatellen. Toyota suomalaissoturit valmiina valloituksiin myös Ruotsin teillä Jari-Matti Latvala ja Miikka Anttila matkalla kakkossijaan Montessa. Ruotsi on minulle paljon tutumpi kilpailu kuin Monte, esimerkiksi rengasvalinta on yksinkertaisempaa. Nyt nälkää varmasti riittää niin Männyllä kuin esimerkiksi myös R5-ralliautoon siirtyneellä nuorella Alex Forsströmillä. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Silti tavoitteena on edelleen koko sarja pitkällä aikaväleillä, ei niinkään huippuajat erikoiskokeilla. Kausi 2017 sai sykähdyttävän startin tammikuun lopussa Rovaniemellä, kun Arctic Lapland Rallyn voitto ratkesi viimeisellä erikoiskokeella Teemu Asunmaan hyväksi. Paljon tietenkin riippuu olosuhteista. Yritimme hakea testeihin myös heikkokuntoisia teitä, jotta saisimme tietoa auton käyttäytymisestä myös nastansa menettäneillä renkailla. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Se ajetaan helmikuun 9-12päivinä. Nyt tilanne on kuitenkin jälleen uusi, mutta toki lainalaisuudet edelleen samat maaliin on päästävä menestyäkseen. Toivottavasti kilpailun aikana olisi jonkin verran pakkasta, se olisi kaikkien kannalta paras juttu. –Ruotsi on kuitenkin erilainen. Tommi Mäkinen kertoo, että kiirettä on pitänyt. Tänä vuonna rallin kuumimpien nimien rinnalla kannattaa ehdottomasti seurata myös hallitsevan Latvian rallisarjan mestarin, vasta 16-vuotiaan Kalle Rovanperän otteita
Siellä on varmaankin sellaiset olosuhteet, että perinteikäs sarja saadaan käyntiin. Mitään uutta ei sen sijaan ole siinä, että jääradan SMsarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua on jouduttu olosuhteiden takia perumaan. Etukäteen huhuiltiin sarjan olevan mielenkiintoisin pitkään aikaan. Kilpa-autoprojektin ympärille perustetun tiimin toiminta-ajatuksena on esitellä uusia ratkaisuja ja toimintamalleja kaikilla osa-alueilla. Kukaan ei varmaankaan uskonut, että ensimmäisestä kisasta tulee kakkossija ja lisäksi Super Stagelta pisteitä. Myös rallisprintin SM-sarja käynnistyi. – Vaikea tietysti oli mihinkään sarjaan ensin sitoutua, mutta homma oli sen verran houkutteleva. Eivätkä huhut olleet tuulesta temmattuja. Ja nyt etuvetovoitto taas Heinolassa ajetussa osakilpailussa. Hän on ajanut joidenkin vuosien ajan rallia harrastemielessä F-ryhmän BMW M3-autolla. Hän tulee kisaamaan kaudella 2017 rallicrossin SM-sarjassa. Värikkäitä tapahtumia Melkoisia muutoksia on tapahtunut edellisen Hanaa-lehden jälkeen ajetuissa arvokkaiden sarjojen kisoissa. Tällä kertaa ei tullut isompaa tekniikkamurhetta, vaan armoton nuoren ja nälkäisen kuljettajan kiri. Kahdessa rallikilpailussa on nyt ajettu Laakson Joren ideoimaa Sladi-rallisarjaa, jossa renkaina on käytettävä kolmen eri merkin vaihtoehtoja siviilinastarenkaaksi. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. ja 15.12. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Avaus heti kakkosena. – Tiimi kysyi ihan suoraan, että olisiko kiinnostusta tällaiseen projektiin lähteä. Ei mua noihin autohommiin tarvitse hirveästi houkutella, että lähden mukaan, Salminen naurahtaa. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Kiinnostus on ollut suuri, mutta ihan käytännön toiminnaksi se ei ole realisoitunut, osallistujamäärät ovat melko pieniä. Ja nyt ollaan sitten suomalaisille sopivissa Ruotsin maisemissa. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Ensin Limingassa kolme parasta yleisessä luokassa oli etuvetoisia. Hetken harkittuaan mies päätti kuitenkin tehdä hypyn tuntemattomaan. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Koko homma tuli ihan puun takaa, Salminen myöntää. Vieläkään eivät luokkien osallistujamäärät todellakaan pääse häikäisemään. Tapahtumia ja tarinoita Tunturista riittää taas pitkäksi aikaa. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. – Auton pitäisi olla hyvä ja tiimi on ollut hommassa mukana vuosia. Hyvä kuitenkin, että tämä asia tutkitaan ennen kuin hutkitaan. Tiimipäällikkö Jarkko Mikkola on luonnollisesti iloissaan päästessään kiinnittämään Salmisen kaltaisen huipputähden tiimiinsä. Yaris-kaksikkomme lisäksi mukana ovat Jukka Ketomäki R5-Skodalla, Teemu Suninen Wilsonin tiimin R5-Fiestalla ja nuori Taisko Lario 1600-kuutioisella Peugeotilla. Uuden auton ulkoasu julkistetaan lähempänä kauden alkua. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 26.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. – Juhan saaminen tiimiin on upea juttu ja olen varma, että myös hän tulee nauttimaan tulevasta kaudesta. Nyt ralleja ajatellen tiestö on ollut suhteellisen hyvässä kunnossa, mutta näin ei varmaankaan aina tule olemaan. Jos joku ei haluaisi ajaa siviilinastalla, saisi peruuttaessaan suuren osan ilmoittautumismaksua takaisin. Hänen autonsa on toki tuttu niin merkiltään kuin malliltaan. Rallin F-sarjassa ovat etuvetoautot tekemässä vallankumousta. Toki nyt alkoivat Volvot ja Bemaritkin kohottaa osakkeitaan. Voihan jossakin vaiheessa olla edessä tilanne, jossa sääolosuhteiden takia järjestäjä joutuu laittamaan peliin vaihtoehto kakkosen. Salminen tulee kisaamaan SRC eli Super Ralli Cross -luokassa Flying Low Motorsport -tiimissä. Ja mukana oli pitkän tauon jälkeen myös Mr Rallisprint Tomi Hallia. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2017 Karen kynästä Kare Asp Endurolegenda rallicrossin SM-sarjaan Kuva Nita Korhonen RALLICROSS Seuraavat Hanaat 10.3.2017 ja 7.4.2017 Enduron elävä legenda, 13 henkilökohtaista maailmanmestaruutta ja seitsemän joukkuekultaa lajista haalinut Juha Salminen tekee uuden aluevaltauksen. Juha Salminen ja tallipäällikkö Jarkko Mikkola ovat tyytyväisiä syntyneeseen ratkaisuun. Sehän ei ole sitten kuin itsestä kiinni. Mutta sen aika näyttää. Paltamossa. Tärkeintä on, että kaikilla on hyvä meno päällä, niin kyllä siitä yleensä syntyy kohtuullinen lopputuloskin, Mikkola taustoittaa. Ihan pro-tason poikia, Salminen toteaa. Juha Salminen osallistuu sarjaan aiemmin Peter Heleniuksen ohjastamalla Sciroccolla. L ehti ilmestyy vuonna 2017 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 20.01., 10.02., 10.03., 07.04., 28.04., 19.05., 09.06., 07.07., 28.07., 18.08., 08.09., 29.09., 27.10., 24.11. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Katsotaan mitä siitä tulee, mutta kaikkeni tietysti yritän. Mutta Ogierin voitto jäi ainakin täällä Suomessa Toyota Gazoo-teamin saavutusten varjoon. Voisihan tätäkin ratkaisumallia edes miettiä?. toukokuuta. Meillä on aina panostettu kilpakaluston rakentamisen ja kilpailumenestyksen lisäksi kaikkeen ympärillä pyörivään. Montessa oli voittajan nimi toki tuttu. Tiimin vankka ammattitaito, ennakkoluuloton asenne ja hyvät tukiverkostot vakuuttivat myös Salmisen. Salminen lähtee kauteen realistisin tulosodotuksin. Historicin Trophy-sarja käynnistyi Rengossa. Juha Salminen osallistuu rallicrossin SM-sarjan kaikkiin viiteen osakilpailuun kaudella 2017. Olemme antaneet hyvin vapaat kädet toteuttaa itseään. Eli jos tien kuluminen ja kunnostaminen piikkipyörien jälkeen muodostaa liian suuren riskin, voisi tällä vaihtoehto kakkosella pelastaa tilannetta. Viisi osakilpailua käsittävä rallicrossin SM-sarja käynnistyy Hyvinkäältä 27. Mutta kunnon kisailu jatkuu nyt tässä viikonvaihteessa Savonlinnan seutuvilla. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Salminen edustaa Lopen Urheiluautoilijoita. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Kunhan pääsee nyt ekan kerran ajamaan. Yksi sellainen on yleiskilpailun voiton ratkeaminen viimeisellä, superpitkällä erikoiskokeella. Jännitys tiivistyy, seuraava osakilpailu päästellään itärajan vierellä Kiteellä. Seuraava on sitten odotettavissa 18.2. Toki erilaisia sattumuksia mahtui matkaan, mutta sittenkin. Kättä päälle. Flying Low Motorsport on vuonna 2010 perustettu Suomen eturivin rallicross-tiimi, joka on kisannut menestyksekkäästi kuusi vuotta rallicrossin SM-sarjassa. Toivotetaan heille kaikille hyvää kisaa kunnon olosuhteissa. Mielenkiintoinen rallin SM-sarja ammuttiin liikkeelle Rovaniemellä. Hieno avaus. Sielläkin saatiin ihka uusi voittaja, Jari Koski. Käytössä olivat uudet jaot, mestaruuksista kilpaillaan ikäryhmien sisällä luokkakohtaisesti jaettavien pisteiden perusteella. – Aika vaikeahan on vetää mitään tiukkoja odotuksia, mutta jos nyt peilaa siihen, mitä autolla on tehty ja mitä auto on ja mitä tiimi on, niin ihan hyvät mahdollisuudet on pärjätä
Lähtö torilta klo 10:00 Huoltoparkki Kasarmin Kampuksella, vapaa pääsy! Maali torilla n. KILPAILUJA HANAA 5 Kuopio 4.2.2017 Siikajoki 26.2.2017 Leppävirta 16.9.2017 Huittinen 14.10.2017 Raahe 6.5.2017 Kauhajoki 28.5.2017 14.09. klo 18:30 ajetaan 7 erikoiskoetta Yleisöerikoiskoe Mikkelin Raviradalla lisätietoja: www.vaakunaralli.fi Portit aukeavat klo 16:45, ensimmäinen pari starttaa klo 19:15. kilpailu jatkuu! PE 17.2. HAUSJÄRVI 27.09. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT JARESKO OY SM-RALLISPRINT SIIKAJOKI SU 26.2.2017 KLO 11:00 LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ alle 12-vuotiaat ilmaiseksi Siikajoen moottoriurheilukeskus www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm LIPUT 15 € 7-12 v 10 € alle 7v ilmais eksi LA 18.2
Toiveeni on, jos jäsenistö ja harrastajat on yhtä kaukana kuin alimman rivin merkit, etkä näe kumpiakaan selvästi – …astu lähemmäksi ja kuuntele… Tee päätöksesi vasta tämän jälkeen! Tapio Tuominen. Tutkinnon hinta on 250€. Avoinna ma-pe 8-17, la 9-14 myyntisalo@rengasturku.fi Ota yhteyttä: 02-7771717 AR-1 NS-2R Avoin kirje sinulle, AKK:n luottamushenkilö. Tutkinnon suorittaakin joka vuosi myös moni ralli-, rallicrossja jokkiskuljettaja. Pidä tämä aina taskussasi – mukanasi. autourheilu.fi/uutiset/rataleimatutkinto-2017-ilmoittautuminen-avattu/. Ilmoittautujalla tulee olla voimassa oleva jäsenyys autourheiluseurassa ja Motorsport ID -numero Tarkemmat maksutiedot ja linkin ilmoittautumiseen löydät osoitteesta http://www. Lisätietoja: rata-ajon lajipäällikkö Pekka Säynevirta, pekka.saynevirta@autourheilu.fi NANKANG MOTORSPORT RENKAAT VOIT TILATA NETTIVANNE.FI Myllyojankatu 24, Salo. Rataleimatutkinto sisältää teoriakoulutuksen sekä ajo-osuuden aterioineen. Teoriapäivät: 18.03.2017 klo 10.00-17.00 Seinäjoki 08.04.2017 klo 10.00-17.00 Valkeakoski Ajopäivät: 21.-23.04.2017 Alastaro (nuoret ajavat automaattisesti 2 päivää; perjantaina ja lauantaina). 6 HANAA KILPAILUJA RATALEIMATUTKINTO 2017 Nykyaikaisessa autourheilussa ajotapa on muuttunut rata-ajomaiseen suuntaan lähes kaikissa lajeissa
Historicit Hankirallissa Hankiralli ajettiin ensimmäistä kertaa vuonna 1955. -Sisältäen maittavan bu etaamiaisen (arkisin klo.6.30 – 10, su 8-11) -Hotellisaunan ja kuntoilutilan käytön -sisäänpääsyn iltaravintolaan ohjelmailtoina Varaukset 1.3.2017 mennessä www.sokoshotels. ajetaan Hamu:n järjestämä neljäs miniralli Keurusselällä. Kyseessä on kansallinen Keski-Suomen aluemestaruusosakilpailu sekä HRCF:n Rallisprint 2017 -sarjan osakilpailu. Maaliin kävelykadulle kuskit saapuvat n. Huoneita rajoitettu määrä. Tämän vuoden kilpailussa on luvassa täysin uusi, 3,5 kilometriä pitkä rata. nuottiluokat ja sladi-sarja. Tervetuloa Keski-Suomen Pikes Peakiin! Jyväskylän UA ja Korpilahden UA/MK JÄÄRATA SM KUUSAMO 2017 SM-sarjan päätösosakilpailu la 18.3.2017 klo 11.00 Majoitustarjous Original Sokos Hotel Kuusamossa 45€/hlö 2hh:ssa/vrk. Matkaan lähdetään kello 11.01. Kuka on kukkulan kuningas. Kyrön Seudun UA:n järjestämä kisa on myös Sladi-sarjan osakilpailu. kello 16 mennessä. Osanottajia on noin 50. Kilpailun varikko, lähtö ja maalialue on hyvin tiiviissä ryppäässä, joten paljon on nähtävää, eikä tarvitse välttämättä metsään lähteä rämpimään. Kisassa on kaksi erikoiskoetta, yhteismittaa noin 30 kilsaa. Mukana ovat myös nuottiluokat ja nuoret. Erikoiskokeita on viisi, yhteispituutta 80 kilometriä. kello 11.00 alkaen, kun Muuramen Riihivuoressa kilpaillaan jälleen rallisprintin merkeissä. Tähän harrasteralliin voi ilmoittautua osoitteessa rallitulokset.net. Katselijoille tulee rallipaketit myyntiin perjantaina 3.3.klo 17.00. Telakone-rallissa neljä erikoiskoetta Huomenna lauantaina 11.2. lisävuoteessa (max 3 aikuista tai 2 aikuista ja 2 lasta/ huone. 80€/1hh/vrk, 20€/hlö/ vrk. Ouneva Group pienoisralli ajetaan Kontiolahdella Joensuun UA järjestää pienoisrallin 4.3.2017 Kontiolahdella. Tänä vuonna perinteikäs Hankiralli ajetaan 4.3.2017. Keski-Suomen Pikes Peak uudella radalla Riihivuoressa 19.2. Rallipassien (10€) myyntipaikat: Teboil Nylander Keminmaa, Nesteet Tupasvilla ja Hahtisaari, kilpailukeskus Ravintola Ankkuri, Syväkankaan kioski. helmikuuta vauhdissa ovat myös tuttuuntyyliin muutkin kansalliset luokat. Kisakeskuksena toimii Ravintola Ankkuri. ajettavaan Seurahuoneralliin ilmoittautui 120 kilpailijaa. Liput 10€. klo 17 alkaen. kello 13.01. Kemi-ralli starttaa klo 11 Kemin keskustasta kävelykadulta. Kilometrejä tarjolla 44, reitin yhteispituus noin 84 kilometriä. ajettava Telakone-ralli on neljän erikoiskokeen pienoisralli. F-rallisarja jatkaa Kiteellä Keski-Karjala ralli on F-rallisarjan 2017 kolmas osakilpailu, samalla myös Itä-Suomen alueen aluemestaruusosakilpailu. jatkuu sivulla 15. Haastavuutta ja nautittavuutta riittää ihan varmasti. Ilmoittautuminen päättyy 12.2.2017 klo 23.59! Uusi vauhdikas 3,5 kilometrin rata. Nämä kaikki kun sotketaan yhteen, saadaan LMM Sprintin kisapaikka. Kilpailu starttaa 11.2. KILPAILUJA HANAA 7 Myyntipaikat ja muuta tietoa lisää löytyy Facebooksta; https://www.facebook.com/Hankiralli/ Tervetuloa Hankiralliin! Historic-luokkien lisäksi runsaasti oheisluokkia mm. Lisätietoa: www.keminua.com, Facebook: Kemin Urheiluautoilijat Kemi Ralli. Tauko ja huolto järjestetään torilla, joten kaupungin keskustassa on vilinää rallipäivänä. Noin 150 kilometrin reitti Savonlinnassa ja Enonkoskella sisältää neljä erikoiskoetta joiden pityys on yhteensä noin 63 kilometriä. Lauantaina 11. Kisa ajetaan 11.2. Kilpailu aloittaa Laukaan Moottorimiesten juhlavuoden, johon mahtuu myös pienoisautoilua, kartingia ja vuoden juhlakisana huipennus 20. Ilmoittautua pitää Kitissä 26.2. Tutustu sääntöihin Kitissä ja ilmoittaudu! mk/ua Puolangan www.pumkua.net Yleisen sarjan pääpa lkinto Muut pääpalkinnot: EVk: traileri naisEt: matka lahjakortti nuoREt: hitsauskone sEnioRit: peräkärry palkinto jen yhteisar vo 26 000 € Xi JM-kilpailut Roninkankaalla la-su 29.-30.7.2017 kello 11. Jo Rengon ensimmäinen osakilpailu osoitti, että taistelu eri ikäkausissa alkoi tänä vuonna todella mielenkiintoisena. varauskoodilla BJAARATASM. Sieltä löytyvät myös kilpailun tiedot. jaossa rallin junioreiden SM-pisteet Kemin Urheiluautoilijoiden järjestämässä perinteisessä Kemi Rallissa taistellaan tänä vuonna junioreiden SM-pisteistä sekä nuorten cup-pisteistä. Ympäröivällä alueella on paljon pieniä metsäteitä ja ne kuuluisat Ruuhimäen hyppyrit. Kaikki seitsemän erikoiskoetta kiertelevät itäisellä Uudellamaalla. Tervetuloa! Kuusamon UA Ku va Ve sa Ra uh ala Kemi-rallissa 11.2. Se selviää sunnuntaina 19.2. Kaikki eväät ovat olemassa siihen että kilpailu ei Savonlinnassa ainakaan laimene. Ralli on Historic Rally Trophy-sarjan osakilpailu lisäluokkineen. Mukana on 25 luokkaa. Rata on 4km pitkä lenkki ja tie on pientä ja isoa eli kyllä niitä hyppyreitäkin päästään ajamaan. Keurusselällä neljäs Miniralli 25.2. Myyntipaikat ja muuta tietoa lisää löytyy Facebookista https://www.facebook.com/Hankiralli/ Laukaan Sprintti Laukaan Lievestuoreella sopivasti 9-tien varrella on mielenkiintoinen moottorirata-alue, josta löytyy niin Karting-rataa kuin Motocrossiakin, liukkaan kelin ajoharjoittelurata ja maanrakennusta ja ajokoulutusta. Kilpailukeskus löytyy Oripään lentokentältä. Lähtöpaikkana toimii Porvoon Taidetehtaan alue ja kilpailukeskuksena sekä maalina Porvoon Amisto. Kemi Ralliin ilmoittautui 128 kilpailijaa, joista 78 on SM-luokkalaisia Talvisen reitin kokonaispituus on 170 km sisältäen 8 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 63 km. FiEsta 2017 Shell Puolanka RIIHIVUORI SPRINT su 19.2.2017 klo 11 Muurame Pidä kiirettä. Kontiolahden torilta. Se ajetaan 25.2.2017. Ilmoittautuminen Kilpailuun Kitissä on alkanut. Rata ajetaan samaan suuntaan toistamiseen tauon jälkeen. Yleisöllekin on parkkitilat ihan mukavasti lähellä. Peurunkaralli lokakuussa. Savonlinnaan 120 kisaajaa Savonlinnassa huomenna lauantaina 11.2. Kyseessä on Historic Rally Trophy –sarjan toinen osakilpailu kuudesta. Rallipassi oikeuttaa sisäänpääsyyn jokaiselle erikoiskokeelle. Rallipaketteja myydään aamuyhdeksästä lähtien pääyhteistyökumppanin Savonlinnan pisteissä ABC:llä, Prismassa ja Sokoksella, Savonlinnan Neste-asemilla Hernemäessä ja Mertalassa sekä Enonkoskella ja lisäksi vielä Kerimäellä St1:llä
Aittajärven tutulla aloituspikiksellä Jarkko Nikara kirjasi pohja-ajan. Peräti 52 kilometrin osuus tarjosi todellisen iskunpaikan Asunmaan autokunnalle, joka oli koko kisan ajan päässyt paremmin sinuiksi Fabia R5:n kanssa. Kuudennelta sijalta löytyi hymyilevä Ville Ruokanen, joka nautiskeli ensimmäistä kertaa Skodan R5-autolla. Jälkeenpäin kuulimme pelimiehen teosta, jonka ansiosta pääsimme siitä kohdasta ohi vain pienellä aikahukalla. Kyyti riittää yllättävän hyvin ryhmäpeleille, Nikara lausui. Nikaran jälkeen viidenneksi (+3.31,3) sijoittui Fiesta S2000:lla Tomi Tukiainen, joka suoritti tulosten valossa yllättävänkin kovan paluun SM-tasolle. Kympin sakkiin työnsivät vielä Jukka Kasi, Mikko Eskelinen ja Arai. Pieniä virheitä on tullut, erityisesti nuo Mäntyvaaran pyöritykset meni vähän käteen. Herrasmies Mänty Sosiaalisessa mediassa tapausta on jo nostettu jalustalle, mutta Marko Männyn teko ansaitsee vielä kehut printtilehden sivuilla. Pirteästi aloittanut Marko Mänty oli kolmantena (+8,7) ensimmäisessä rallissaan Skodan R5-kilpurilla. Pätkän maalissa päästiin todistamaan ykkössijan vaihtuneen 7,7 sekunnilla. Hän oli toisena autona pyörähtänyt penkkojen välissä keskelle tietä, takalasi oli särkynyt ja auto oli täynnä lunta. Tuo juonto ei tainnut tavoittaa Asunmaan korvia, sillä hän pisti pelin jännäksi oltuaan EK9:n nopein ja kavennettuaan eron 16,7 sekuntiin. Täysillä jatketaan toiseen päivään ja katsotaan, mitä se tuo tullessaan, Salo virkkoi. SM1-luokassa oli mukana lähes ennätykselliset 32 autokuntaa ja ne lähtivät reitille ensimmäisenä SM-luokkana. Mikko Lehessaari oli hitusen verran perässä viime vuoden vauhtiaan ja nyt tuloksena oli seitsemäs sija. Nyt Nikaralla on alla vähän enemmän tehoa ja takuulla mielenkiintoinen haaste kilpailla R5-autoja vastaan. Kun vielä Mäntyvaara 3:lla hallitseva mestari nykäisi kolmen sekunnin pohjat ja kuusi sekkaa Asunmaata päihin, uskoivat monet voittokamppailun kääntyneen Salon eduksi. 8 HANAA RALLI Ralli SM 1/7 52.Arctic Laplad Ralli, Rovaniemen UA, SM1-luokka, Jarno Saari Asunmaan komea kiri Odotukset olivat korkealla SM-kauden avauskisaan, sillä taso ja automäärä oli noussut – ja aivan erityisesti SM1-luokassa. Nikara saapui tauolle kolmantena (+15,9) mutta oli tehnyt hatunnoston arvoista työtä kuunnellessaan japanilaisen Sayaka Adachin englanninkielisiä nuotteja. Niinpä SM1-luokka sai uuden voittajan Teemu Asunmaasta ja Jonne Halttusesta. Kaikki on kunnossa, pientä hienosäätöä mietitään vielä jousitukseen. Iso peukku rehdille kilpakumppanille, Halttunen totesi. Tämän jälkeen kenenkään ei tarvitse enää miettiä, miksi saarijärveläinen ei kilpaile TMR:n Subarulla SM2-luokassa. Yhteistyö kohentuu koko ajan, mutta eihän tämä mikään helppo kisa ole aloitella. Tällä kertaa neljä kuskia väänsi tosissaan voitosta. Pätkän alussa tuli pieni virhe, joten se lisäsi yritystä. Juha Salo ei voinut kuin tyytyä toiseen sijaan ja onnitella voittajaa. Marko Männyn vauhtivarat tuskin ovat kenellekään rallia vähänkin seuranneelle vieraat, mutta silti oli positiivista nähdä hänet ja kartturi Joni Mäkelä yleiskilpailun toisella sijalla. Viime vuoden voittaja Juha Salo pääsi starttaamaan kolmantena autona, kun edelle siidattiin kaksi WRC-autoa, Yazeed Al Rajhi ja Matti Koskelo, jotka kisasivat vain yleiskilpailun sekä luokan 7 paremmuuksista. Kämän suoritukseen jäi aamulla parannettavaa, mutta sen jälkeen saatiin taas vähän vedettyä eroa poikiin. Seuraavilta sijoilta löytyivät Hiroki Arai, Joonas Soilu ja Tomi Tukiainen. Rallireitillä oli viisi erikoiskoetta molempina ajopäivinä ja 10 pätkän yhteispituus oli 251 kilometriä. Näistä 91 autoa olivat mukana SMtai Suomi Cup-luokissa. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va Ta ne li N iin im äk i. Huima kärkikamppailu jatkui Hanhikosken yli 37-kilsan taipaleella, jolla Salo näytti muille menemisen mallia: yli 10 sekunnin pohjat ennen Mäntyä ja 17 sekkaa pataan Asunmaata ja Nikaraa. Sen jälkeen erot vähän kasvoivat, kun Salo onnistui hienosti Kaihuavaarassa ja venytti karkumatkansa 17 sekuntiin. Peräti neljä eri kuskia johti kisaa ja mielenkiintoinen loppuratkaisu tapahtui vasta viimeisellä erikoiskokeella. Muutama pusu tuli penkkoihin viimeisellä EK:lla, mutta ei sen kummempaa. Pienten murheiden vuoksi jäimme kärjen kelkasta jo avauspäivänä, mutta on todettava, että voitosta kamppailleet kuskit vetivät kovempaa. Ehdimme hätkähtyä, kun näimme Männyn kilpurin penkassa ja osittain tiellä. Kaikki tehtiin, mitä pystyttiin, mutta Teemu otti enemmän riskiä lopussa ja ansaitsi voittonsa, Salo sanaili. Sellainen tunne vaan tuli, että nyt kakkossija ei maistuisi. Alun johtoasema vaihtui tekniikkamurheiden vuoksi neljänneksi. Ja kuinkas kävikään: GPS-väliajatkin sen kertoivat, että Salon johtoasema kaventui tasaisesti ja riittävällä tahdilla. Tilanteen tajuttuaan Mänty pakitti autonsa väkisin penkkaan, jotta takaa tulevat pääsisivät kapeassa Jussi Vainionpää jatkoi Tunturin menestysputkeaan, mutta helpolla ei kolmas sija lohjennut. Salo taukojohdossa Karkkilan UA:n Peugeot-pilotti oli niukasti nopein myös päivän viimeisellä vedolla Mäntyvaarassa, jonka jälkeen Salo ja tuore kartanlukija Jarno Ottman pääsivät yötauolle 11,9 sekunnin johtoasemassa. Kolmosena ajetulla Sarriojärven pätkällä nähtiin Teemu Asunmaan ensimmäinen pohja-aika tässä luokassa. Vielä etuvedolla ajamisen niksit ovat päällimmäisenä muistissa, vertaili Mänty. Ville Ruokanen uusi viime vuoden kuudennen sijansa. Jarkko Nikara on aina ollut hyvässä vauhdissa Rovaniemellä. Mäntyvaarassa Nikara ja Salo tasasivat pohjat, jonka jälkeen kaksikon ero oli 2,8 sekuntia. kohdassa ohi. Harvinaisen urheilullinen teko! Meillä oli kolmossija hallussa 10 sekunnin turvin, mutta pelkäsin Nikaran tulevan vielä ohi. Lähellä oli tosin viitossijakin, mutta Tukiainen nousi lopussa edelle 9,9 sekan turvin. Pitkien metsäpätkien lisäksi rallin ohjelmistoon kuului kolme vierailua Mäntyvaaran raviradan yleisöpätkällä. Mänty jäi merkkikaverilleen pari sekkaa ja nousi kisassa toiseksi Salon ohi. Asunmaa oli vielä kärkiryhmässä (+19,9) mutta viitossijaa hallussaan pitänyt Jussi Vainionpää oli puolestaan jäänyt minuutin takamatkalle. Päätimme yrittää vähän riskilläkin lopussa, kun saimme eroa kavennettua tokavikalla. Ongelmia oli muillakin lopussa: Nikara kärsi voimansiirto-ongelmasta ja ajoi pelkällä takavedolla maaliin. Tämän EK:n jälkeen neljän kärkiryhmä oli 11,5 sekunnin sisällä. Tämä oli kelpo avaus, joten nyt on kiva jatkaa talvikautta, Vainionpää kertoili. Saapa nähdä, esiintyykö hän vielä R5-auton puikoissa. Näin toimimalla hän vältti useamman auton suman. Pettymys on kova, mutta yritetään ensi kerralla uudelleen, totesi sijalle 12 pudonnut Mänty. Olihan tämä älyttömän hieno avaus kaudelle ja mainio tapa kiittää omaa tiimiä ja tukijoukkoa tehdystä työstä, Asunmaa kiitteli. takaa kotikisasta Subarulla. Toki kaksikolla oli jo plakkarissa yksi SM-rallin yleiskisavoitto, joka lohkesi kahden vuoden Teemu Asunmaa ja Jonne Halttunen nousivat vastustamattomasti Tunturirallin voittoon. Asunmaa avasi siellä toisen kilpailupäivän virkeimmin ja kipusi kolmanneksi. Jopa kilpailun juontajasetä intoutui vikassa huollossa lausumaan, että ajamalla eivät enää muut taida saada kärkeä kiinni. Tuo etumatka todennäköisesti riittäisi kaikissa muissa SM-ralleissa, mutta Tunturin taikaan on viime vuosina kuulunut se, että päätöspätkänä ajetaan koko kapinan pisin EK Ristilampi. Tasainen kärki Harvoin viime vuosien aikana on saanut oikein jännittämällä jännittää yleiskilpailun kärkisijoja vielä Tunturirallin toisen päivän edetessä. Niinpä Jussi Vainionpää ja Mika Juntunen nousivat kolmanneksi Citroenilla (+3.03,1). Hiroki Arai oli siten nousemassa kolmanneksi, mutta japanilainen pyörähti penkkaan ja putosi sijalle 10. Hanaa-lehden nimikkopätkä Siikakämä ajettiin jälleen yli 42-kilometrisenä. Kyseessä oli jo neljäs kerta putkeen, kun kaksikko on podiumilla Tunturissa. Se pudotti sijoituksen neljänneksi. Perinteinen Ralli SM-sarjan avauskisa keräsi jälleen hulppean määrän autoja, kun mukaan ilmoittautui 152 autokuntaa
FIA8865-2015 Sammutusjärjestelmät nostavat turvallisuuden uudelle tasolle. 495,. www.stand21. LED Lisävalon ei tarvitse näyttää typerältä!! Huippulaadukkaat 7” E-hyväksytyt Kaukovalot uusimmalla CREE LED-tekniikalla ja Linssi optiikalla. Rosso Racing Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,!! 1.950,alk. RALLI HANAA -9 OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA Laadukkaat MOMO päätuelliset penkit alk. Sparco Pro JI Kypärä laadukkaalla puhelinsarjalla! koos S-XXL 450,199,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. Juha Salo oli toisena päivänä vahvoilla, mutta sitten aivan lopussa voitto lipui käsistä. “Made in Italy” ALIANT LITIUM AKUT VARASTOSSA! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. 330,299,290,alk. Hanskat alk. Paino vain 70g (XS) eikä e nää turhia akkukaapelin ja vaijerin vetoja mekaaniseen katkaisimeen. 79,Jalkineet alk. Kantama 1000m, valomäärä 5100 Lumen, väri 6500K, teho 60W. http://www.osatuontiracingshop. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg ”Made in Italy” Cartek Elektronisella päävirtakytkimellä sammutatnykyaikaisen kilpa-auton turvallisesti. ajovarusteet nyt meiltä! 389,alk. Saman sarjan Sumuvalo 99,00/kpl Aidot OMP Sammutusjärjestelmät Miksi siis ostaa huonoa kopiota. Kuva: Taneli Niinimäki (AKK-Motorsport) Hanaa seuraa rallin SM-sarjaa Tilaa nyt www.hanaa.fi Ku va M ark o Ky ös tilä. Valikoimissamme Lifeline ja SPA järjestelmät kaikille polttoaineille! 199,alk. 145,haalarit alk
Sitä ilman jouduttiin ajamaan koko loppumatka. Lopussa meni vähän jännäksi, mutta muuten oli oikein nautittava viikko. Kakkosella maaliin Arctic Lapland Rallin 10 erikoiskokeen urakan jälkeen Eerik Pietarinen ja kartanlukija Juhana Raitanen juhlivat voittoa 2.47,5 minuutin erolla. Jo avauspäivänä kävi keskeyttäminen mielessä, kun vaihdekeppi katkesi. Tuoreessa muistissa oli vielä viime vuosi täällä, kun tekniikkamurheet veivät palkintosijan lopussa. Ongelmien jälkeen lopputulos oli suuri yllätys. kon rasittama Subaru-kuski onnistui sentään nousemaan toisena päivänä tuloslistalla viisi sijaa. SM2-luokkaan starttasi avauskisassa 16 autokuntaa, joten tässäkin luokassa oli sentään pientä kasvua kilpailijamäärässä. Tuplamestari Asunmaan siirryttyä luokkaa ylemmäksi on viime kauden pronssimitalisti Ville Hautamäki vakaissa aikeissa kirkastaa mitaliaan. Oli pakko ajaa vain puolella kaasulla sellaista kuuttakymppiä, että koneen lämmöt pysyivät aisoissa. En ole vertaillut aikoja, lähinnä on keskitytty vaan omaan suoritukseen, kärkimies totesi. Selkeät erot Kiviniemi ei yllättäen pystynyt vastaamaan kärjen vauhtiin (+1.31,2) mutta etenemistä olikin hillinnyt tekniikka. Onneksi etumatkaa oli riittävästi, Pietarinen huokaili. EK10:n reilusta aikatappiosta huolimatta kärkiparin voittomarginaali jopa kasvoi vielä viimeisellä pätkälläkin, mutta tämä johtui Kristian Kiviniemen ja Matti Kankaan vielä suuremmista ongelmista: He nimittäin matelivat pätkällä vain ykkösvaihteella. Samanmoinen ero oli taas seuraavaan kaksikkoon Timo Mäenpää ja Niko Veikkanen, joilla keskinäistä eroa oli vain tasan sekunti. Eerik Pietarinen ajoi vaikeuksista huolimatta ylivoimaiseen luokkavoittoon. Renkaat toimivat ja oli hienoa ajaa. HRT:n riveissä esiintyivät Teemu Asunmaa ja Mikko Lehessaari, joiden keräämä potti nosti tiimin värit sarjajohtoon. Avauspäivä kulki lähes ongelmitta. Välillä aikahukka oli itse aiheutettua, mutta pätkällä jouduttiin odottelemaan myös kanssakilpailijan ulosajon vuoksi. Ei olla saatu Citikan potentiaalia ja luotettavuutta halutulle tasolle. AikasaTommi Järvisen päätavoite oli päästä maaliin, joka täyttyi nelossijan myötä. ne Eronen kartturinsa Ville Mäkelän kanssa. Vastaavasti Asunmaan mestaruusauto on päätynyt Antti Selivaaran hoteisiin, joten sillä kyllä kelpasi lähteä parantamaan sarjan nelossijaa. Ville Hautamäki saavutti järkevällä ajolla kakkossijan kauden avauskisasta. Huonokuntoisilla osuuksilla jäätiin tosin liikaa. Reijo Heikkilä taivalsi maaliin sijalla yhdeksän ennen kauaksi kakkossijalta pudonnutta Kiviniemeä. Hän nakutteli tulostaululle pohjat jokaiselle perjantain pikikselle. Lancer E9-kuski Juha Pasanen käynnisti kauden seitsemännellä sijalla. Täytyy huomenna yrittää vaan pitää tämä sijoitus, Kiviniemi suunnitteli. Kristian Kiviniemi teki paluun SM2-luokkaan, vaikka tallista löytyy edelleen myös ykkösluokan DS3 R5-kilpuri. Tammikuun lopun vaativa koitos on yleensä ajettu varsin arktisissa olosuhteissa, mutta tällä kertaa pakkaselle päästiin kisan aikana vain muutaman asteen verran. Antti Selivaara oli pettynyt kahdeksanteen sijaan, sillä kilpailu oli täynnä vastoinkäymisiä ja matka jäikin avauspäivänä kesken. Varsinkin kun Järvisen osalta kaksi edellistä Tunturia ovat jääneet kesken heti alkumatkasta. Ilmeistä näki, että kaksikko oli enemmän kuin tyytyväinen palkintosijastaan. Pietarisella oli tosin EK9:llä alkanut ongelmat vaihdelaatikon kanssa, kun nelonen puuttui laatikosta. Kaikkiaan mukana oli ilahduttavasti 10 eri tiimiä. Noiden lukemien valossa voisi näyttää voiton tulleen helpolla, mutta sitä se ei totisesti loppumatkan osalta ollut. Luokan kolmanneksi (+3.58,9) ja toiseksi nopeimmaksi Subaruksi kisan toisella puoliskolla kiristi JanJanne Eronen ei ole pahemmin SM-tasolla juhlinut, nyt plakkariin kolmossija Tunturista. Hannun tiimi kärkeen Tiimien välisessä sarjassa hallitseva mestari Hannu’s Rally Team oli jakautunut kahtia. Meillä ei ole myöskään ollut mahdollisuus testata riittävää määrää, joten sillä kilpaileminen ei olisi mielekästä. 10 HANAA RALLI Ralli SM 1/7 52.Arctic Laplad Ralli, Rovaniemen UA, SM2-luokka, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Pietarinen omassa kastissaan Viime kaudella SM2-luokassa oli yksi ylitse muiden. Viidenneltä sijalta löytyi Timo Mäenpää ja Panu Plosila, joiden matkalle osui myös paljon hidasteita. Siitä huolimatta 8,5 sekunnin pohjat! Toisen päivän seuraavat kolme pikataivalta mentiin kärjen osalta tutussa marssijärjestyksessä, mutta nelossijalla tapahtui muutos, kun Eronen ohitti Järvisen. Se saatiin toki huollossa kuntoon, mutta sen jälkeen laatikosta hävisi viitosvaihde. Melko ehjän suorituksen ja järkevän ajon jälkeen Hautamäki oli kolmantena, mutta eteenpäin oli matkaa minuutin verran, mutta nelossijasta nahistelleet Tommi Järvinen ja Janne Eronen olivat puolestaan puolen minuutin päässä. Eikä siinä vielä kaikki, sillä eturengas rikkoutui pätkän lopulla ja maaliin tultiin pelkällä vanteella. Myös tämän vuoden avauskisa antoi osviittaa siitä, että jälleen yksi kuljettaja taitaa olla vauhdillisesti karkuteillä. Voimansiirrossa hydraulipumppu oli rikki ja lukot eivät toimineet. Toisen päivän aamu olisi saattanut muuttaa asetelmia kärjessä, mutta Pietarinen kirjasi jo vähän erikoisten vaiheiden jälkeen pohja-ajan myös EK6:lle. Eerik Pietarinen ajoi hidasteista huolimatta vakuuttavaan luokkavoittoon. Sipoon Autokerhoa edustava kuljettaja oli pitkän pikiksen väliajoissa aivan hurjassa vauhdissa, mutta sitten spinnasi kapeassa kohdassa ja sammutti moottorin. Kyllä meidän taktiikkana oli nähdä maalilippu ja vähän sen mukaan sitä vauhtiakin jaettiin. Hannu’s Senior Rally Team jää odottamaan Mikkeliä kolmossijalla. Ville Hautamäki saavutti uuden kartanlukijansa Pasi Lahtisen kanssa toisen sijan, joka tyydytti vaativan kilpailun jälkeen. Kuudenneksi päätynyt Niko Veikkanen jäi Subarullaan Mäenpäälle vain 9,1 sekuntia. Ei meinaa oikein tuurit kääntyä, sadatteli yli 11 minuuttia menettänyt Kiviniemi. Niinpä lähdemme hakemaan menestystä Mitsulla tästä luokasta, Kiviniemi raportoi. Vauhtimme tuntuu olevan hyvällä tasolla, summasi kartturi Raitanen, jolla on takanaan kolmesta SM-rallista kaksi luokkavoittoa. Kilpailun alkamisen jälkeen kävi selväksi, että Eerik Pietarinen lähti muilta karkuteille Lancer Evo9-mallilla. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä. Tommi Järvinen ja Teijo Heikura joutuivat antautumaan 25 sekunnilla Erosen autokunnalle, mutta silti mieltä lämmitti vaativan koitoksen läpi ajaminen sekä nelossijasta saavutettu pistepotti. Kisan pisin (52 km) päätöspätkä tultiin maaliin enää kakkosvaihteella, kun kolmonen ja viitonenkin hävisi askista. Risteyksessä meni laatikko jumiin, välillä pysähdyttiin ja päästettiin takaa tulevia ohi. Ajamisessa oli paikoitellen oikeanlaista kiukkua, hymähti Eronen. Nyt sentään tuli Subaru Cupin ykkössija, Hautamäki kevensi. Printsport on valjastanut jopa kolme eri tiimiä sarjaan, joista Printsport 3 on nyt avauskisan jälkeen pisteissä toisena. Lunta sentään reitillä oli aivan riittämiin, siitä piti huolen vielä kisaviikon keskiviikon lumimyrsky
Miesmuistiin ei ole nähty SM-sarjassa vastaavaa ongelmaa renkaiden kanssa kuin toisen päivän aamuna päästiin todistamaan. Kympin porukkaan mahtuivat vielä Antton Lauren (Peugeot) ja Patric Öhman (Ford). Se tyydytti Lindbergiä ja Toni Nuikkaa: Kisan alussa sattui pientä aikahukkaa, mutta toinen päivä kulki hyvin ja ilman ongelmia. Tuli siinä aivan epätodellinen olo, kun valuttelin auton sivuun, laihialainen harmitteli. Harmittaa kovasti, mutta yksi tiimin talvikauden tavoitteista oli nousta pohja-aikatasolle, se ainakin saavutettiin, imatralainen lausui. Ajollisesti päivä sujui hyvin, mutta ykköspätkän lähdössä olin liian hätäinen ja sain vilppilähdöstä 10 sekunnin aikasakon, kärkimies totesi. Tuon neljän koplan jälkeen tuli jälleen suurempi rako, kun etuvetoon vaihtanut sarjatulokas Anssi Valkonen oli sijalla seitsemän (+3.29,5) ja häntä uhkasi toinen Ford Fiesta-kuski Jonna Olkoniemi, josta puolen minuutin päässä oli viime vuoden junnumestari Olli Pollari sekä Antton Lauren. Ennakkosuosikeista Henrik Pietarinen keskeytti kytkinrikkoon ja neljäntenä ollut Taisko Lario menetti minuutteja EK4:lla lumipenkassa ollen tauolla 12:s. Ennakkotestit olivat sujuneet mallikkaasti, mutta silti nuori kuljettaja lähti jalat maassa kilpailuun. Nyt tuloksena kolmas sija (+3.39,8) viime vuoden nelossijan jatkoksi. Kärjessä tilanne tuntui jo tasaantuneen, sillä Lindholm oli Rytköstä edellä 48,4 sekuntia ennen kahta viimeistä erikoiskoetta. Viime vuonna täällä mentiin kärjestä ulos, joten jotain oppia on ainakin tullut. Voittajaan eroa jäi 1.23,4 numerosarjan verran, mutta taaksepäin oli vastaavasti yli kahden minuutin rako. Adam jäi tienvarteen Tommi Hatakka aloitti hyvin ja oli EK3:lla nopein. Miki Lindblom jäi nelossijallaan yhden pykälän tavoitteestaan. Hokkanen palkittiin myös Ford Motorcraft FST -sarjan voittopisteillä. Lindholm oli taitavin näissäkin olosuhteissa, Rytkönen jäi 8 ja Lindberg 14 sekkaa, mutta sen jälkeen erot olivat noin minuutin luokkaa. Toisena päivänä renkaiden kuluminen häiritsi. Kuuleman mukaan useat tämän luokan kuljettajat aloittavat kautensa vasta seuraavasta osakilpailusta. Niinpä aikaerotkin mitattiin lähes kalenterilla. Avauspäivän kovin nimi oli Emil Lindholm, joka kilpaili viime vuonna vain talvikauden SM-ralleissa. LoAnssi Rytkönen ajoi tasaisen kisan eikä tehnyt virheitä. 20-vuotias lahEmil Lindholmin nuoruuden into ja Tomi Tuomisen kokemuksen rintaääni olivat toimiva yhdistelmä. Tuloksena uran ensimmäinen luokkavoitto SM-rallista. pussa saimme lähinnä varmistella sijoitusta ja keskittyä ajamaan ilman riskejä. Anssi Rytkönen ja kartanlukija Kari Hyttinen saavuttivat selkeän kakkossijan SM3-luokasta. Seuraavalla pätkällä Kaihuavaarassa Pietarinen näytti vauhtinsa olevan kohdallaan tasattuaan pohjat Lindholmin kanssa. Mäkinen oli menettänyt reilusti aikaa EK3:lla, kun myöhäisen jarrutuksen myötä tuli ylimääräistä ohjelmaa ja poikkeaminen reitiltä pienen ketunlenkin tekoon. Miki Lindblom ajoi Citroenilla neljänneksi ja sivusi viime kaudella saavutettua parasta sijoitustaan. Mäkinen oli tosin jäänyt kärjestä jo yli puolitoista minuuttia, mutta kolmossijasta täytyi vääntää tosissaan, sillä Jussi Lindberg oli vain 1,2 sekunnin päässä. Tuossa valossa tarkasteltuna hänen suorituksensa Tunturin pitkässä kilpailussa oli kiitettävällä tasolla. Erittäin kypsä ja ammattimainen suoritus, kehaisi kartturi Tuominen. Tällä kaudella sääntö onkin tehty hieman kilpailijaystävällisemmäksi, sillä kuudesta ensimmäisestä osakisasta saa jättää yhden rallin pois laskuista. Viime vuoden sarjataulukon neljän kärjestä mukana oli vain mestari Anssi Rytkönen, joka edustaakin luokan kokeneempaa kaartia. jakkuus ajoi edellisen rallinsa viime vuoden maaliskuussa. Anssi Rytkönen saavutti viime kaudella Ralli SM-uransa ensi voiton juuri Tunturista, ja hyvin mies viihtyi näillä teillä tälläkin kertaa. Lindholm käynnisti pelin vaatimattomalla 11 sekunnin pohja-ajalla ja päivän edetessä kirjasi neljät pohjat viidestä mahdollisesta. Tunturissa viime vuonna johtoasemasta keskeyttänyt Emil Lindholm piti nyt homman kontrollissa ja pokkasi ralliuransa avausvoiton SM-tasolta. Talvikausi panostetaan ralliin täysillä, mutta sen jälkeen kesäkausi on vielä auki, Lindholm myönteli. Eroa Lindbergiin jäi 21,1 sekkaa. Jussi Lindberg ajoi Renault Twingolla hienosti kolmanneksi. Jussi Lindberg on edellisilläkin kerroilla viihtynyt Renault Twingolla hyvin Tunturissa ja saavuttanut kelpo tuloksia. Osa kuskeista hieman osasi varoa ja säästää renkaitaan, mutta monilta lähtivät nastat eturenkaista. Ehkä ajoin silloin liian varovasti ja ero kärkeen kasvoi. SM3-luokkaan starttasi Rovaniemellä 16 kilpailijaa, joka oli neljä vähemmän kuin viime vuonna. Hän oli toisen päivän neljän viimeisen EK:n yhteisajoissa luokan nopein ja ajoi niillä kaksi pohja-aikaa. SM3-luokka edustaakin nuorille kuskeille räätälöityä kilpaluokkaa, joten siinä valossa nimilista muuttuukin vuosittain. Nelossijasta taistellut Mäkinen joutui pettymään, kun keskeytys oli kohtalona EK9:n alussa: Vaihdekeppi jäi käteen. Hieno aloitus kaudelle kuitenkin, Rytkönen sanaili. Avausvoitto Valtaosan kilpailuistaan Lindholm on suorittanut Keski-Euroopassa rata-auton kabiinissa. Myös Miki Lindblom ja Miika Hokkanen olivat uhkaamassa reilun 10 sekan päässä. Henrik Pietarinen teki toisena päivänä sen mitä tehtävissä oli ja nousi kahdeksanneksi. Nastat karkasivat Toisen päivän alkajaisiksi edessä oli nopea ja haastava Siikakämän erikoiskoe. Mielenkiintoisin lisä kalustopuolella oli Tommi Hatakan hankkima Opel Adam R2, joka oli aivan pakasta vetäisty yksilö. Hallussa oli ensimmäisen päivän jälkeen toinen sija (+28,9). Homma oli nuorella herralla hanskassa koko ajan. Siihen nähden tulos on kohtuullisen hyvä. Kolmannelle sijalle nousi Niko Mäkinen, joka oli ensimmäistä kertaa liikkeellä uudella, kolmepyttyisellä turbo-Fiestalla. Kyseistä merkkisarjaa ajetaan SM3-luokan sisällä ja se pyrkii omalta osaltaan avittamaan nuoria Ford-kuskeja urallaan eteenpäin. Miika Hokkanen avasi kautensa viitossijalla ja jäi edelliselle tasan puoli minuuttia: Ekana päivänä oli alustan säätöjen kanssa ongelmia ja sitten taisteltiin renkaiden kanssa. Kaksivetoiset liikkuivat isoilla numeroilla nelikoiden jälkeen (alkaen numerosta 53) ja siihen mennessä pätkän alkuosalle oli syöpynyt sora näkyviin. Se riitti toiseen sijaan. Tasaisen hyvä suoritus tehtiin, eikä tarvinnut ajaa aivan maksimia eikä ottaa riskejä. AL-Härmän Anssi Valkonen saavutti ensimmäisestä SM-rallistaan kuudennen sijan ja Fiesta-kuski piti visusti takanaan Citroenilla SM-debyyttinsä tehneen Olli Pollarin. Rallin alku lähti kulkemaan kahden Peugeot-kuljettajan komennossa. Sen jälkeen nelospätkällä kisa jäi kesken kolmossijalta: Jäähdytin oli vaurioitunut, nesteet valuivat ulos ja koneen lämmöt kohosivat. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va M ark o Ky ös tilä. Luokan kolmossijakin vaihtui erikoisella tavalla: Mäkisellä ja Lindbergillä oli eroa se 1,2 sekkaa, mutta täysin nastansa hukannut Mäkinen joutui pätkällä Lindbergin ohittamaksi. RALLI HANAA 11 Ralli SM 1/7 52.Arctic Laplad Ralli, Rovaniemen UA, SM3-luokka, Jarno Saari Lindholmin revanssi Kaksivetoisten luokissa oli tapahtunut viime kauteen nähden jälleen paljon vaihtuvuutta. Nyt saatiin hyvät pisteet ja tärkeät kilometrit, totesi Lindblom. Nähtäväksi jää, että saadaanko kalusto kuntoon Mikkelin osakilpailuun. Tavoite on asetettu tuonne kolmen nippuun ja sinne tähdätään jatkossa
Ensimmäisen päivän epäonLopputulos yllätti myös Erno Kinnusen, joka lopussa näytti muille takavalojaan. Ruotsalainen ja Lindroos puolestaan osuivat EK1:llä rytkyyn, joka löi pahasti läpi rikkoen öljypohjan. Alhaisesta määrästä huolimatta taso oli varsin hyvä, sillä porukasta hyvinkin puolet pystyy kisaamaan kärkisijoista tai jopa voitosta. Tällä kaksikolla ei ollut uhkaa takaapäin, joten pitkän rallin viimeisillä pätkillä he keskittyivät vain varmaan ajamiseen ja kaluston säästämiseen. 10 minuutin kuluttua ajelin hiljakseen pätkältä pois, raportoi Jaro. En osannut edes kuvitella tätä lopputulosta. 12 HANAA RALLI Ralli SM 1/7 52.Arctic Laplad Ralli, Rovaniemen UA, SM4-luokka, Jarno Saari Suosikit keskeyttivät, Kinnuselle avausvoitto Erno Kinnunen Kisan kasvo SM4-luokassa saatiin todellinen yllätysvoittaja, sillä Erno Kinnusta ei ole aivan luokan kärkisijoilla totuttu näkemään. Avauspäivä päättyi Nousiaisen tahdissa ja Lapinlahden AU:n kuski piti hallussaan reipasta johtoasemaa. Kinnuselta petti vetari ykköspätkän lopulla ja peli jäi siihen. Joensuun UA:n kaksikko taipui kärjelle yli kolme minuuttia, mutta tuossa ajassa oli Janne Seluska otti avosylin vastaan luokan toisen sijan. Onhan se keskimäärin kivempaa pärjätä kuin ei pärjätä. Korvola oli mainiolla toisella sijalla (+1.40,9) kärsittyään suuren aikahukan heti ykköspätkällä: Auto sammui pätkälle. Ruotsalainen jäi pätkän varteen, mutta Lindroos jatkoi vielä kakkospätkän, kunnes öljynpainevalo antoi varoituksen. Tämä leppoinen Kiteen lahja Suomen ralliautoilulle on kilpaillut harvakseltaan, kun välillä samaista Honda Civiciä on kisoissa ohjastanut isoveli Jarno. Lisää laulukuoroon Toisen päivän aluksi Nousiainen kasvatti eron taakse jo varsin rumille lukemille, silä hän ajoi 51 sekunnin pohjat. Erno Kinnunen on urallaan kerran voittanut Suomi Cupin SC6-luokan, mutta tämä oli ensimmäinen sellainen suurempi menestys, jonka ansiosta päästiin oikein telkkariin. Kolmospätkällä Nousiainen kipusi jo yli minuutin karkumatkalle ennen toiseksi noussutta Seluskaa. Luokan hallitseva mestari oli siirtynyt toiseen luokkaan, mutta muuten tutut nimet olivat mukana SM4-luokassa. Vika oli bensapumpussa, joka ei onneksi enää sen jälkeen vaivannut, Ford-kuljettaja selvitti. Melkein joka pätkällä oli jotain ohjelmaa, joten onnekas fiilis on nyt, kun maaliin päästiin. helmikuuta. Hanhikoskella Korvola sipaisi toiset pohjat ja nousi puolestaan kakkossijalle. minsan verran aikasakkoa. Tästä on kiva jatkaa kautta ja yritetään pitää parempaa vauhtiakin, jos vaan nastat pysyvät renkaissa, kevensi Toivanen. Ilmeisesti moottori oli saanut kipeää eilen, kun se rupesi 14 kilometrin jälkeen hyytymään ja antautui lopulta kokonaan, Esa noitui. Koneesta alkoi kuulua siirtymällä sellaisia ääniä, että oli viisaampi lopettaa siihen paikkaan, Lindroos totesi ja suuntasi kotimatkalle. Rovaniemen avauskisassa nähtiin harvinainen tilanne, kun kaikki ennakkosuosikit jäivät matkalle teknisten ongelmien vuoksi. Kaikissa muissa kolmessa SM-luokassa voittoon ajoi sellainen kuljettaja, jonka osattiin ennakoidakin olevan vahvoilla. Kyseessä oli pitkään harrastaneelle kuljettajalle ensimmäinen SM-tason täysosuma ja ylipäätään ensimmäinen kerta, kun hän oli päässyt Tunturissa ajamaan maalilavan yli. Niinpä pitkän kisatauon katkaissut Teppo Vekka palkittiin myös hyvällä pistepotilla, vaikka Fiestalla ajanut rengaskauppias ajoi viimeiset 100 kilometriä yhdellä vetoakselilla. Positiivinen yllättäjä löytyi kolmannelta korokkeelta, kun SM-sarjan 20-vuotias tulokaskuski Joni Toivanen ja kartturi Antti Hyttinen malttoivat ongelmien keskellä ajaa ehjästi maaliin. Tuleva Mikkelin osakilpailu olisi ilman tätä ykkössijaa jäänyt Ernolta ajamatta, mutta täytyyhän sinne nyt täysi pistepotti taskussa lähteä kisaamaan. Seiskalla Erno Kinnunen oli ripein ja sai maalissa yllättäen huomata johtavansa luokkaa reilulla minuutilla ennen Seluskaa. Tämä olikin jämsäläiselle jonkinlainen tilastotappio, sillä aiemmin 10 kertaa Tunturiin osallistunut kuljettaja oli aina tähän mennessä nähnyt ruutulipun. Kahdella edellisellä kerralla tämä kisa on jäänyt kesken, joten nyt oltiin erilaisella taktiikalla liikkeellä. Luokassa oli lopulta vain neljä maaliin ajanutta. Monet kärsivät ongelmista ensimmäisenä päivänä, mutta meidän taktiikkamme on toiminut tähän mennessä, kertoi viime syksynä DS3-kilpurin hankkinut Nousiainen. Toinen sija (+1.47,9) tyydytti: Monenlaista hidastetta oli pakoputkesta iskareihin ja renkaisiin. Mutta kuinka ollakaan, tämä Honda-kolmikko siirtyi lauluun lähes ennätysnopeasti. Aittajärvellä ajettiin ehjästikin kilpaa ja luokan pohjat kirjasi Jori Nousiainen Citroen DS3:lla. Kakkospätkän nopein oli edellistä hieman iäkkäämmällä kamppeella, ST Fiestalla ajanut Sami Korvola. Korvola oli puolestaan joutunut jättämään leikin kesken kuutospätkän jälkeen sähkövian vuoksi. Ralli SM-sarja jatkuu Mikkelin Vaakuna-rallilla 17.-18. Joni Toivanen pokkasi ensimmäisestä SM-rallistaan luokan kolmossijan. Maaliinpääsyn tavoitteekseen asettanut Seluska oli kolmantena (+1.51,3) ja hänestä seitsemän sekunnin päässä vaani toinen Honda Civic-kuski Erno Kinnunen ennen sarjatulokas Joni Toivasta. Janne Seluska ja Matti Leistiö eivät hullutelleet yhtään, sillä pikkumurheet pitivät miehet nöyrinä. Ku va Ta ne li N iin im äk i. Meillä nousi lämmöt, joten pysähdyin pätkälle. Hymy on aika herkässä. Luokassa asettui viivalle 12 kilpailijaa, joka oli pienin määrä kaikista SM-luokista. Ekaan huoltoon kärjessä saapui Nousiainen, josta Mikko Heikkilä oli jäänyt 37,3 sekkaa, mutta häntä vain parin sekunnin päässä hiillosti Janne Seluska. Jännän äärellä siis oltiin, mutta lähes 12 vuotta SM-ralleista sivussa ollut Vekka toi Kai Rantasen varmoin ottein Rovaniemen kirkkaisiin valoihin. Aivan kärjessäkin tapahtui kummia: Nousiainen suoritti EK7:lla pienen pusun lumipenkan kanssa, se rikkoi jäähdyttimen, jonka jälkeen moottorin lämmöt nousivat ja kisa jäi kesken. nisista muiden perään starttasivat Esa Ruotsalainen, Jaro Kinnunen ja Mikko Heikkilä. Viime vuoden mitalistit Esa Ruotsalainen ja Joonas Lindroos olivat suosikkeja tälläkin kertaa ja samaan jengiin sai nostaa vauhdin puolesta myös Jaro Kinnusen. Maalissa Erno Kinnunen ja kartanlukija Jussi Kotilainen saivat huokaista helpotuksesta. Tarkoitus oli ajaa vain tämä osakilpailu, mutta nyt varmaan täytyy laittaa paperit myös Mikkeliin, hymähti Kinnunen tyytyväisenä. Tämä Honda-kolmikko ei Siikakämää pidemmälle päässyt, kun tekniikka antautui toistamiseen
Suomi Cupin voittoon ajoi Kari Piira, joka on tutumpi nimi rallicrossin puolelta. Selkeästi räyhäkkäintä menoa esitti Philippe Gache hienolla Mazda RX7:lla. Yazeed Al Rajhin toinen Tunturin seikkailu päättyi lumitöiden myötä EK10:n jälkeen. Niinpä luokkavoittoon nousi Ari-Pekka Koivisto Imprezalla. Kolmantena yötaukoa viettänyt Timo Hintsala huomasi perineensä kärkipaikan, mutta hän menetti asemansa toisena päivänä vauhtiaan kiristäneelle Kari Piiralle. Opel Astra-kuski Korvan voittamassa luokassa kolmantena maaliin ajoi Jarppi Dudeson, joka toimi rallissa ensi kertaa 1-kuskin jakkaralla. Risto Laine kyyditsi kokeneen Tunturin kävijän Timo Tuomisen luokkavoittoon. Ensimmäisen päivän jälkeen luokkajohdossa oli Aki Hirvioja, mutta Ford Escort-kuskin matka ei jatkunut enää toisena päivänä teknisten ongelmien vuoksi. Luokassa 7 esiintyneistä kahdesta WRC-autosta maaliin asti pääsi vain Matti Koskelo. Ford Fiesta-kuski kärsi kuitenkin teknisistä ongelmista ja myös lumipenkka kutsui. SC6-luokassa Jari Saarnio ajoi Suzukillaan vakioautojen voittoon. Simo Rantanen oli toiseksi nopein (+27,4) mutta hänen BMW jäi myös tienposkeen ennen toisen päivän ensimmäistä EK:ta. Lario onnistui nousemaan toiseksi, kun hän huimisteli neljä pohja-aikaa toisena päivänä. Isomman luokan voittaja Antti Korva jäi Rajalalle 24 sekuntia. Ralliyleisön suosikiksi nousi Kari Mäkelän huipputehokas Aston Martin V8. A-junioreiden kilpailun vei nimiinsä Esa Korkiakoski Honda Civicillä. SC6-luokassa oli kolme kilpailijaa, joista Lauri Joona oli viime kauden esitystensä perusteella kovin luu ennakolta. Niinpä matka jäi kesken EK5:lla. Tarkoitus oli ajaa vain Tunturi, mutta ehkä muitakin Suomi Cupin kisoja tulee nyt ohjelmaan, Piira kertoili. RALLI HANAA 13 Ralli SM 1/7 52.Arctic Laplad Ralli, Rovaniemen UA, Suomi-Cup ja oheisluokat, Jarno Saari Piira vei Suomi Cupin Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokassa viivalle asettui 11 autokuntaa, joten aivan viime vuosien suosioon Tunturissa ei päästy tässä luokassa. Historic-luokissa luokkavoittoa juhlivat myös Seppo Raittila Starletilla, Risto Laine Volvo 122:lla ja Ari Saxberg Sunbeam Impillä. Kisan loppupätkillä Piira piti BMW 325:lla pintansa ja paremminkin rallicrossin ympyröistä tunnettu ranualainen pääsi juhlimaan ykköstilaa yhdessä kartanlukija Risto Väärälän kanssa. Historic-autojen nopein oli Pentti Veikkanen, joka voitti Porschellaan yli kolmella minuutilla Escort-kuski Miguel Diaz Aboiltizin. Saarnio ja kartturi Tapio Karjalainen kisasivat harvinaisemmalla vakiopelillä eli Suzuki SX4-mallilla. Senioreiden nelikot vei nimiinsä Jarmo Autio, joka hallitsi luokkaa Mitsun Evo9:llä Kari Kortesalmi taipui Subarulla yli neljä minuuttia. Jarmo Autio oli vauhdikkain senioreissa Lancer Evo9:llä.v. Menetettiin aikaa kakkospätkällä ulkoilun takia. Ranskalainen oli pätkillä 2,5 minuuttia Veikkasta ripeämpi, mutta rasitteena oli 10 minsan aikasakko avauspäivänä ajamatta jääneistä kahdesta EK:sta. Ilmo Lario lähti tahdittamaan luokkaa tutulla Bemarillaan ja hän oli päässyt 37 sekunnin etumatkalle, kunnes vetoakseli petti suuren yleisön silmien alla Mäntyvaara 2:lla. Sen jälkeen muilla oli vielä huonompaa tuuria, joten kisa kääntyi meille toisella puoliskolla. Nelikoiden puolella junnujen nopein oli Samuli Suorsa, mutta loppumetreillä tullut Evo8:n kytkinvika jätti matkan kesken viimeiselle siirtymälle. Maalissa ero Piiraan oli 3.14,7 minuuttia. Luokan kolmospalkinnon pokkasi Ville Hasti jo kahdeksan minuuttia kärjestä. Kun se pätkä jäi ajamatta, tuloksena oli viiden minuutin aikasakko. Ari Hassinen kärsi myös ongelmista ja Honda-kuski taivalsi maaliin yli 20 minuuttia luokkavoittoon ajanutta Jari Saarniota hitaampana. Rallissa olivat mukana myös B-juniorit, jonka pimeän kisan vei nimiinsä Jari Rajala Hondalla. Senioreiden 2-vetoluokan voitti Petri Kaunonen autonaan BMW 325. Saudikuski on varsin innokas lumirallien ystävä, ja hänet nähdään mukana myös Tahko-rallissa maaliskuussa
Suonenjokinen lähtee Kiteelle sarjan piikkipaikalta. Avauskisan kakkonen otti ohjat heti seuraavalla erikoiskokeella pitäen loppuun saakka parasta vauhtia voittaen yleiskilpailun lähes 50 sekunnin erolla Joonas Kolehmaisen. – Kisa lähti hienosti käyntiin. Salminen oli neljäs +1.38, Vesa Hirvonen (BMW M3) viides +1.43,8. Kolehmainen löi puolestaan Hellströmin 42,7 sekunnilla. Vuoden 2015 A-junnumestari ajoi samalla ensimmäisen yleisen sarjakisan pohjat sekunnin erolla Rytköseen. Sama kolmikko jatkoi kärjessä myös kakkospätkällä. Kuten tuloksista näkyy, niin tosissaan saa ajaa, jutteli Rytkönen. Vaihdoin renkaat tauolla. Tämän jälkeen varmistellaan sarjalaisten kakkossijaa, totesi Kolehmainen. Kolehmainen pikkuluokan valtias Kuten jo tässä aikaisemmin kerrottiin, pikkuluokan voitosta kävivät taistelua aina neljännelle pätkälle Joonas Kolehmainen ja Tapani Grönlund. Grönlundin matka päättyi vetoakselin ryppyilyyn. Tästä on hieno jatkaa. Alussa kolmannesta sijasta taistelivat avauskisassa luokkavoiton ajanut Tomi Siurua Starletilla ja Jaakko Ollikkala Corolla GT:llä. Muutama uusi kilpailija tuli mukaan. Kausi on alkanut komeasti. Auto ja renkaat pelasivat niin kuin pitäisikin. Tauolla poikettiin Hartolan Jari-Pekan huoltoasemalla. Vaikka vauriot eivät olleet suuret, ei pystytty jatkamaan. Kun Kolehmainen varmisteli, ehtivät Hellström ja Petteri Salminen (Volvo 242) väliin. Kärkikolmikko oli karannut omille luvuilleen, sillä neljäntenä ollut Vesala oli jäänyt kärjestä reilut puoli minuuttia. Seuraavaksi Vetomies 2016 pääsee kotimaisemiin. Hellström jäi Salmiselle vain 0,9 seVesa Hirvonen ei ole ollut tyytyväinen autoonsa. Taka-akseli pitää vaihtaa sekä kynnys ja ovi. Ei ole mitään syytä tarkkailla Grönlundia, mutta yritetään vielä tauon Rytköstä kiinni, Kolehmainen arvioi. Kolehmainen hiillosti Grönlundia vajaan kahden sekunnin päässä. 14 HANAA RALLI F-rallisarja 2/6, Jari Pekka Ralli, Heinolan UA, yleinen ja oheisluokat, Jorma Mikkola Rytkönen voittovuorossa Avauskisan voittaneen Henri Niemen matka päättyi jo avauspätkällä ulosajoon. Viitospätkällä Rytkönen oli ylivoimainen. Ensin ajettiin kolme erikoiskoetta yhteispituudeltaan lähes 28 kilometriä Lusin ja Hartolan välillä. Jari-Pekka ralliin lähdettiin Henri Niemen johdolla. Päätöspätkänkin vei Rytkönen 12,6 sekunnin erolla Salmiseen. Kympin joukkoon ajoivat myös Jonni Ruottunen (Volvo 240) +1.50,3, Tomi Siurua (Starlet) +1.53, Jari-Matti Tiilikka (Civic) +2.03,7, Petri Vihervuori (Escort RS) +2.08 ja Jaakko Ollikkala (Corolla GT) +2.12,2. Grönlund jatkoi kakkosena. Grönlundin keskeytettyä lasketteli Kolehmainen selvään voittoon. – Nyt mieluinen sijoitus ajamalla. Arvoin mutkan liian loivaksi ja sitten mentiin. Kolehmainen oli tyytyväinen kisaan. Kolehmainen jäi Vesalalle 3,9 sekuntia. SiuKu va Ju ssi H an nu la Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä. Uutta matoa koukkuun Kiteellä, lupaili Niemi. Joonas Kolehmainen jatkoi hienoja suorituksia. – Rytkösen vauhtiin ei ollut mitään asiaa. Hienosti kisan aloitti myös Limingassa kakkoseksi ajanut Juha Rytkönen Astralla. Rytkönen voittoon Vaikka Kolehmainen latasi komeasti nelospätkän kakkoseksi, meni Rytkönen vielä viisi sekuntia lujempaa. Helpottiko Niemen ulosajo kilpailua. Nyt Rytkönen löi Grönlundin 3,6 sekunnilla, Kolehmaisen jäädessä jo reilut 11 sekuntia. Yhteensä pisteitä oli tarjolla 33 yleisen luokan kilpailijalle. Tietenkin helpotti, kun kovin kilpakumppani on penkalla. Näillä pätkillä oli mittaa lähes 36 kilometriä. Markus Hellström ylsi jo toiseen luokkavoittoon. Rytkösen voitto kirjattiin lopulta 49,9 sekunnilla. – Siihen se meni. Kärkikolmikko oli parin seJuha Rytkönen oli avauskisassa ja Heinolasta tuli ylivoimainen voitto. Ajoin sitä vauhtia, mikä hyvältä tuntui. Kolmospätkän kiireisin oli Veli Vesala BMW M3:lla. – Hieno kisa. kunnin sisällä. kuntia ja Kolehmainen saman verran enemmän. Sarjajohtajan Henri Niemen matka päättyi heti avauspätkällä. Kolmanneksi kiirehti tauon jälkeisen kirin ansiosta Markus Hellström. Heinolan UA järjesti jälleen kerran F-sarjan osakilpailun. – Juu ja ei. Niemi ulos heti kättelyssä Avauspätkällä sarjalaisia pitkästä aikaa kirittämään tullut Tapani Grönlund ajoi pohjat, mutta vain kuusi kymmenystä Corsa-pilotille jäi Joonas Kolehmainen Starletilla. Puhdas kisa tuotti hyvän sijoituksen, ei voi olla kuin tyytyväinen. – Pari ekaa pätkää oli mukavaa pikkutietä, joka sopi aika mukavasti pikkuautolle. Hellström jäi Rytköselle peräti 16,6 sekuntia. Ralli noudatti perinteistä kaavaa sillä erotuksella, että lähtö-/maalipaikka oli muuttanut Heinolan kirkonkylän koululle. Salminen oli sekunnin Hellströmiä hitaampi ja Kolehmainen kaksi kymmenystä enemmän. Pito parani ja samalla luotto tekemiseen. Rytkösen johto oli ennen päätöspätkää jo 35,5 sekuntia Kolehmaiseen, joka puolestaan johti Hellströmiä lähes 44 sekuntia. Markus Hellström oli tauolla sijalla 13. Rytkönen kasvatti taukojohtonsa reiluun kymmenen sekuntiin. Yleiskilpailun kakkonen nousi myös sarjakakkoseksi. Kolmikko on myös samassa järjestyksessä sarjan kokonaispisteissä. Hellström sai luokkavoiton omien sanojensakin mukaan Limingassa ilmaiseksi. Kun Volvo-pilotti ajoi nelosella kolmanneksi, nousi hän kokonaisajoissa Rytkösen ja Kolehmaisen jälkeen kolmanneksi. Petteri Salmisella on ollut jonkin verran tekniikkahuolia, silti janakkalainen on ajanut kaksi luokan kakkossijaa. Tauon jälkeen oli tarjolla jälleen kolme pätkää Sysmä-Marjoniemi suunnalla. Ainoastaan startti hajosi nelosen tauon jälkeen, mutta ei vauhtia vienyt. Kolmossijat eivät tyydytä vetomiestä
Paltamossa on lisäluokkana nelivetoisille pitkäpiikkiluokka, jos kuusi (6) kilpailijaa ilmoittautuu. Mikko Rajala oli ensimmäisen Sladi-sarjan osakilpailun paras. HUOM! Seuraa tarkennettua kilpailutiedotusta Hanaa-lehden tai Tampereen UA:n (tamua.fi) verkkosivuilta ja SOME-verkoista. Voiton siis ajoivat Kalkkisten/ Lopen UA:n Joonas Kolehmainen – Timo Heikkilä. Tasaisessa kisassa Ruottunen putosi kolmanneksi +4,5. Avauskisan tapaan kolmansia olivat Keski-Karjalan/Riihimäen UA:n Vesa Hirvonen – Toni Näsman +11,2. Kilpailuun hyväksytään ilmoittautumisjärjestyksessä 150 sääntöjen mukaisesti ilmoittautunutta kilpailijaa. Tosin ero oli huima 2.03,7. Jari-Matti Tiilikka ajoi väliluokan kakkoseksi. Tampereen Pistejäärata ajetaan jälleen – ”jos luoja suo”! Yli puolivuosisataa autourheilukentässä kummitellut erikoisuus, Tampereen Pyynikin Urheilukentällä ajettu Pistejäärata on suosiostaan huolimatta kokenut vuosien saatossa kovia. aikuisen seurassa ilmaiseksi. Lähialueilla on vain katupysäköintiä ja pysäköinninvalvonta Pistejään aikaan perinteisesti aktiivinen. Myös neljäntenä olleen Petteri Paavilaisen (Kadett) matka katkesi tekniseen vikaan kolmospätkän lähdössä. Ilmoittautuminen päättyy 19.02. Salolainen nousi luokan kärkeen 2,5 sekunnin erolla toiseksi kivunneeseen Hirvoseen. 0401437323 ja Raimo Siponen p. Riihivuori Sprintissä on käytössä erikoismääräys, jonka myötä kilpailijat saavat tutustua rataan omalla kilpa-autolla. klo 11 alkaen. kello 23.59. Ehtipä Volvokuski johtaakin luokkaansa vielä toisen erikoiskokeen jälkeen. klo 23:59. Luokan kolmanneksi nousi Jari-Matti Tiilikka Civicillä. Hiipakka romahti kahdeksanneksi. Kisaa hallitsi alusta alkaen Hämeenkyrön/Äetsän UA:n Mikko Rajala – Linda Mansikkamäki etuvetoisella RS-Escortilla vieden voiton 29,9 sekunnin erolla Hannu Ruohorinteeseen ja Kari Sassiin. Liput maksavat 20 €, alle 12 v. 60km Oulusta). ja Kuusamon 18.3. Siksi Tampereella on viime ajat kurkotettu ”polvet ruvella” säänhaltijan suuntaan ja sääennuste ollut suosituin TV-ohjelma. Milloin eivät ole säät suosineet ja joskus, useammin kuin kerran, se on syystä jos toisestakin häädetty kentältä ”lopullisesti”. Lopulta Salon UA:n Markus Hellström – Ari Kurppa veivät voiton 5,4 sekunnin erolla Riihimäen/ Tervakosken UA:n Petteri Salmiseen – Jan Lönegreniin. Seuraavat kuusi kilpailijaa mahtuivat vajaan yhdeksän sekunnin sisään. Lisätietoa: Urpo Kanniala 050-5359939 urpo.kanniala@kotinet.com. VIP-lippu arvonta. Viime vuoden A-junnujen mestari Jonni Ruottunen ajoi toisessa yleisen kisassaan kuudenneksi. kilpailukartta. Kisapaikkana on Siikajoen moottoriurheilukeskus (n. Vallinneista lämpömittarin asennoista huolimatta, vuosien saatossa paksun nahan kasvattanut Tampereen UA uskoo Pistejään toteutumiseen, sen verran ”narua” antaen, että kilpailulle on anottu varapäivä. Tauon jälkeen Ollikkala kavensi 3.5 sekuntia, johon Siurua vastasi seuraavalla 4,1 sekunnilla. Jäärata-SM Facebook-sivuilta löytyy myös lisätietoa sarjasta ja mm. Isäntäseuran Heinolan UA:n Keijo Lehtinen – Jouni Mattila (Volvo 142S) ajoivat kahdelle ensimmäiselle erikoiskokeelle pohjat ja ottivat samalla kärkipaikan 35,6 sekunnin erolla Hyvinkään/ Säkylän UA:n Kimmo Mäkiseen – Mika Lähteenmäkeen, jotka olivat liikkeelle hieman tuoreemmalla Volvo, nimittäin 240. Nyt viimeisintä korpivaellusta on takana neljä vuotta, edellinen 41. Mäkinen oli nopein kahdella seuraavalla kaventaen eroksi 27,9 sekuntia. Rytkönen väliluokan vikkelin Rytkönen oli väliluokan nopein jokaisella erikoiskokeella. Avauskisassa kaksikone ero oli 1,5 sekuntia. Sarjatilanne Heinolan jälkeen: Rytkönen 36, Kolehmainen 31, Hellström 31, Siurua 28, Salminen 27, Hirvonen 24, Tiilikka 24, Niemi 19. Jääradan SM-sarja startataan Paltamossa Jalasjärven ja Ikaalisen Jääradan SM-osakilpailujen peruuntuessa jäi enää jäljelle Paltamon 18.2. Päätöspätkällä Tiilikka oli peräti 13,5 sekuntia Vihervuorta nopeampi. Raahen UA/AL-Härmän Tomi Siurua – Petri Jussila jäivät 1.03,1. Siikajoen Moottoriurheilijoiden järjestämä rallisprintin SM-sarjan kauden toinen osakilpailu Jaresko Oy SM Rallisprint kisataan sunnuntaina 26.2. Tämän kertainen rata on peilikuva viimevuotisesta: lähtö on rannasta Käärmeniemen suuntaan ja on ”yleisöystävällisempi” mitä viime talvena. Isossa luokassa hieno kisa Viime vuoden A-junnumestari Jonni Ruottunen (Volvo 240) ajoi elämänsä toisessa yleisen kisassa ensimmäisen pohja-aikansa, kun hän kuritti kymmenyksellä vuotta aikaisemman A-junnumestari Veli Vesalan (BMW M3). Myös Tommi Huhtala (Escort RS) ohitti Aaltosen. Lempäälän UA:n Jonni Ruottunen – Mikko Niemelä olivat komeasi neljänsiä +17,7. Maalissa kaksikon ero oli jo 1.21,5. Kolmospätkällä oli Vesala koko porukan nopein nousten samalla taukojohtoon 3,6 sekunnin erolla Hiipakkaan. Pääsylippu yleisölle kustantaa 10€, alle 12 vuotiaat ilmaiseksi. Hirvonen putosi kolmanneksi ja Ruottunen neljänneksi Vesalan jatkaessa viidentenä Salminen yritti loppuun saakka, mutta 0,9 sekunnin pohjat eivät riittäneet Hellströmin ohitukseen. Avauskisan tapaan Tiilikan meno oli tauon jälkeen nousujohteista, niin kävi taas. klo 23:59. Päätöspätkällä Siurua kasvatti eroa vielä lähes kymmenellä sekunnilla. Kilpailijoiden yhdyshenkilö Mika Rautiaisen p. Sarjan puuhamies antoi tasoitusta saamalla peräti 3.20 AT-rangaistusta turvallisuustarkastuksessa. Salminen nousi Hellströmin kovimmaksi haastajaksi 6,3 sekunnin päähän. alkaen klo 18 (kilpailun varapäivä on 8.3., paikka ja kellon aika sama). Viitospätkällä Hellström tykitti sekunnin Salmista nopeammin. Facebook: Siikajoen Moottoriurheilijat. Kyseessä on speedway-muotoinen 16 auton (+varakilpailijat) kutsukilpailu, ajokkeina kardaanitai etuvetoiset RCja SS-autot. Uusi rata tarjoaa kuljettajille alkupaloiksi vauhdikkaan kylätien ja loppuhuipentumana nousun Riihivuoren huipulle. Kolmospätkällä Hakulinen ajoi kuitenkin ulos. Viidensiksi nousivat Orimattilan UA:n Jari Huuhka – Jarno Metso +41,4 ja kuudensia olivat Laihian UA:n Joni Hiipakka – Pasi Penttilä. Neljänsiä olivat Jari ja Jere Kavander (Starlet) +1.51. Jääratakilpailun seuraaminen iltavalaistuksessa urheilukentän katsomosta, ”rallimakkarasta” nauttien, kilpureiden ampuessa ohi lähes kosketusetäisyydeltä, on ollut myös yleisön suosikki. Paikalle tehdään myös autokatsomo, jos jäätilanne sen sallii. Teknisellä radalla on pituutta 3,3 kilometriä. Kakkossijasta alkuun taistelivat vierailijana ollut viime vuoden sarjanelonen Petri Vihervuori (Escort RS) ja Clioa tuimasti tuonut Antti Hakulinen. Kakkospätkällä ison luokan pohjat kirjattiin Petteri Salmiselle (Volvo 242), mutta luokan kärjessä jatkoi Ruottunen ennen toiseksi noussutta Joni Hiipakkaa (BMW M3) +2,9. Yleisöllä on turvallisen katsomomäen päältä pitkä näkymä radalle eli sopii mainiosti myös lapsiperheille. Kilpailun suosiota kuvastaa, että välivuosista huolimatta moni perinteinen Pistejään-kävijä on jo nyt ilmaissut osallistumishalukkuutensa. Lauantaina 18.2. Mukaan oli ilmoittautunut viisi kilpailijaa, joista starttasi neljä urhokasta. 0400 154853, Kilpailunsihteeri Raija Siponen, p. Niin uskoaksemme jälleen, mutta kisanautinnon säilyttämiseksi katuvierien liikennemerkit kannattaa lukea tarkkaan. alkaen klo 11 ajettavan kisan rata on Oulujärvellä, aivan Paltamon keskustan tuntumassa asemanrannassa. Ruottunen piti kolmannen sijansa ja hiillosti Hirvosta yhdeksän kymmenyksen päässä. Nelospätkällä luokan selvät pohjat ajoi Hellström ja hups. osakilpailut. Seuran Facebook-sivulla mm. Kisa-alueen kioski pitää huolen, että nälkä ei pääse yllättämään. Vihervuori myös viitospätkän jälkeen toisena, mutta Tiilikka otti jälleen 1,7 sekuntia kiinni. Voittajien Suonenjoen UA:n Juha Rytkösen – Jari Laukkasen jälkeen kakkoseksi nousivat EPUA/ AL-Härmän Jari-Matti Tiilikka – Ossi Häkki. 040 7538821, siponenraija@gmail.com. Varikko sijaitsee tuttuun tyyliin Riihivuoren laella hyvien ravintolapalveluiden ja huikaisevien maisemien äärellä. Oheisluokat Nelivetoisissa saivat Hyvinkään UA:n Kai Haapasalo – Joni Lassila (Subaru Impreza) ajella rauhassa ilman vastustajia. Facebookista: Paltamon Moottorikerho/Urheiluautoilijat ry. KILPAILUJA Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ju ss i H an nu la. Liput: 10 €, alle 12v. Kaksikon ero kakkospätkän jälkeen oli 0,7 sekuntia Vihervuoren eduksi. Rata-aluetta on edelleen viimevuosista kunnostettu ja siistitty. Vesala jatkoi kolmantena. Pistejää ajettiin 2013, mutta jälleen on esteet murrettu, ei puutu enää kuin pari pikku asiaa – jää ja lumi. Pohjankyrön/Kalkkisten UA:n Jaakko Ollikkala – Sami jäivät Siurualle 19,2 sekunti. Ahneen linjan valinnut joutui keskeyttämään, kun tukivarsi meni solmuun. Kolmanneksi kipusi Antti Aaltonen, joka oli jäänyt Vihervuoresta 16,4 sekuntia. Tampereen XLII Pistejäärata ajetaan tutulla suorituspaikalla, Pyynikin Urheilukentällä (F.E.Sillanpäänkatu 4), keskiviikkona 22.2. Ensimmäistä kertaa Citikan C2:lla kilpailleet viime kauden A-junnujen sarjakakkoset Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen – Mikko Haapanen ottivat tuntumaa voiton arvoisesti. Rata ja valikkoalueet on jo avattu. Ennakkotutustuminen tapahtuu ohjatusti letkassa ennen kilpailun alkua. Salminenkin ohitti Vesalan, joka jatkoi samoilla renkailla, joiden paras pito oli hävinnyt. RALLI HANAA 15 rua oli lievästi niskan päällä ja karkasi tauolle tultaessa 9,2 sekunnin edelle. Ilmoittautuminen on avattu KITI-kisapalvelussa ja se päättyy sunnuntaina 12.2. vanhempien seurassa ilmaiseksi. Vihervuoren etumatka kaventui 10,9 sekuntiin heti tauon jälkeen. Lisätietoa: Kilpailunjohtajat Teemu Laatikainen p. Kolmansiksi putosivat Orimattilan UA:n Petri Vihervuori – Jarno Mannertie 4,3 sekuntia Tiilikalle jääneinä. Kaksi jäljellä olevaa pätkää menivät Lehtiselle. Ralli on Sladi-sarjan avauskilpailu. Historikit niputettiin samaan luokkaan ja kaikkiaan autoja oli seitsemän viivalla. Rallisprintin SM-sarja jatkuu Siikajoella 26.2. Neljänsiksi sijoittuivat auton käyntihäiriöstä kärsineet Vitikan U:n Tommi Huhtala – Sami Sulonen +2.42,5 ja viideksi vasta täältä aloittaneet Hyvinkään UA:n Antti Aaltonen – Toni Haapaniemi +2.42,5. maan luokkaan. Paltamon moottorikerho / UA järjestää viime vuoden tapaan jääradan SM-osakilpailun Paltamossa. Ilmoittautuminen Riihivuori Sprintiin päättyy 12.2. Kaksivetoiset oli yhdistetty saJuha Rytkönen ajoi ylivoimaisen voiton. Tie suljetaan kilpailupaikalle klo 10.30. Seuraavina tulivat Vesa Hirvonen (BMW M3) +10,9, Salminen +11, Jari Huuhka (BMW M3) +17,6 ja seitsemäntenä Markus Hellström (Volvo 240) +18,4. 0405002821. Viimeisenä siviilirengas-kilpailijat
Kai Mäkelä oli kisan neljäs ja väliluokan ykkönen. Paavilainen avasi tiukimmin Kisa alkoi dramaattisesti, kun sarjaykkönen Ilmo Lario suistui avauspätkällä. – Piti tämä sarja aloittaa vähän niin kuin alusta. Ykkösellä tavoitteen saavuttamista helpotti, kun Ilmo teki lumitöitä. Tauon jälkeen yritettiin tosissaan ajaa Kytölää kiinni. Väliluokan kakkoset Hausjärven UA:n Jari-Pekka Lehtonen – Timo Ekholm +1.17,3 jatkoivat tasaisia suorituksia olleen kuudensia ennen Paimion/Raision UA:n Petri Reunasta – Henna Haavistoa +1.27,1 Pikkuluokan kakkosiksi ajoivat Lahden UA:n Pasi Valkonen – Marja Tolvanen +1.59,1. Päätin jo ennen kisaa, että jos tilanne on hyvä tauolla, en laske ketään ohi loppulenkillä. Erikoiskokeet olivat Starletille sopivia lukuun ottamatta kahta viimeistä. Paavilainen oli neljäs vain 0,2 sekuntia Mansikkamäestä. Tauon jälkeen yritettiin pitää kakkossijaa, mutta laturin teho heikkeni, kun kaikki lyhdyt olivat käytössä. Avauskisassa heti avauspätkällä keskeyttänyt EPUA:n Lassi Hirvijärvi oli kolmas kartturinsa Rauman UA:n Simo Yli-Karron kanssa 33 sekuntia Kytölälle jääneinä. Auto toimi moitteitta, kuskista vaan pitää ottaa enemmän irti. Tauon jälkeen ajateltiin vähän kiristää vauhtia ja nelospätkällä saatiin jo pohja-aikakin. Veinin ulkoilu kolmospätkällä ja toinen pohja-aika helpottivat urakkaa edelleen. Nostajissa ei ollut ammattilaisia ja aikaa kului aivan liikaa, manasi Kämppi virhettään. Ilmo Lario voitti Limingassa kolmannen voittonsa ja lähti sarjajohtajana Heinolan Jari-Pekka ralliin. Ero Kytölään oli kuitenkin 15,5 sekuntia. Kun yksi pätkä oli ajamatta, Kytölä jatkoi kärjessä. Moottori alkoi käydä viidellä, kun se huomattiin, sammutettiin muutama kynttilä. Kämpin vuoro Kakkospätkällä mentiin todella tasaisesti. Marko Mansikkamäki (Starlet) ajoi ison luokan kärkikaksikon jälkeen kolmanneksi 3,7 ollen pikkuluokan nopein. – Tulin yksinkertaisesti liian lujaa ja painuimme syvään ojaan. – Oli tärkeää saada täältä pisteitä, että lähtöpaikka parani. Lario nilkutti viidenneksi +10,4 ennen tasa-ajan tahkonneita Hirvijärveä ja Pekka Mustanojaa (Kadett) +11,1. Lario oli seitsemäs +17,5 ja Tuoriniemi kahdeksas +20,6. Sekunnin Kytölälle Mansikkamäki. Jäätymisongelmista kärsinyt Mäkelä oli kuudes +9. Luokkapohjat menivät samalla tavalla kuin avauspätkällä. Paavilainen ajoi toisen pohja-aikansa 3,6 sekunnin erolla parhaansa ajaneeseen Mäkelään. Lehtonen oli nyt kuudes +11,1 ennen BMW M3-kaksikkoa Markku Tuoriniemi +17,1 ja Lasse Hirvijärvi +19,7. Luokkapohjat menivät jo kolmannen kerran pienemmästä suurempaan Mansikkamäki, Mäkelä ja Paavilainen. Sekunnilla kaksikolle antautui Reunanen. Vaativa reitti oli, sai olla koko ajan tarkkana. saatiin pistetili auki, jutteli Hirvijärvi. Kytölä nousi seniorien kärkeen 3,5 sekunnin erolla Hirvijärveen. Kytölä käytti jälleen kerran perusreseptiä ja totesi TV-haastattelussa. Mansikkamäki kipusi kuudenneksi. Mäkelä oli viides +8,1 ennen Hirvijärveä +11,7, Tuoriniemeä +12,7 ja Lariota +13,1. Kytölä ei jättänyt mitään sattuman varaan, vaan likisti kakkoseksi neljä sekuntia Kämpille. Kolme edellistä osakilpailua on mennyt enemmän ja vähemmän penkin alle. Jos Kiteeltä saisi voiton, niin olisi mukavaa lähteä kesän kisoihin. Juha Paavilainen oli Limingan tapaan nopein kuljettaja nettoajoissa, mutta ikätasoitusten jälkeen mies jäi kakkoseksi. Taas luokkapohjiin ylsi tuttu kolmikko, Paavilainen, Mäkelä, Mansikkamäki. Kaksikko oli luokkiensa ykkösiä. Mansikkamäen ensimmäinen Seniorien kuopus Mansikkamäki ajoi ensimmäisen seniorien pohja-aikansa nelospätkällä, kun hän kuritti Paavilaista sekunnin kymmenyksellä. Larion BMW M3 sai siipeensä sen verran paljon, että tavoite voitosta muuttui maaliin pääsemiseen. Paavilainen oli 0,9 sekuntia nopeampi. Vain kaksi kymmenystä Mansikkamäelle jäi Paavilainen. Pikkuluokan voittajat Hämeenkyrön UA:n veljekset Marko ja Kimmo Mansikkamäki olivat viidensiä +54,2. Avauskisassa kakkosiksi ajaneet Pohjois-Hämeen/Lammin UA:n Kari Kytölä – Markku Laakso ajoivat nyt hienosti voittoon 16,7 sekunnin erolla MHJ-RT/Imatran UA:n Juha Paavilaiseen – Mika Lassilaan. Hienoa kun Lasse Hirvijärvi oli tyytyväinen kolmanteen sijaan. Ero ei kutistunut tarpeeksi, joten päätimme rauhoittaa yritystä ja tyytyä kakkosijaan. Neljänneksi kipusi väliluokan vikkelin Kai Mäkelä Corolla GT:llä +9,1. Eroa kolmossijaan jäi 7,4 sekuntia. Voittonsa ansiosta nousi Kytölä tutulle paikalle eli sarjan kärkeen. Tauolla yhdeksäntenä ollut Reijo Hinkka kilautti Escortin puuhun ja keskeytti. Kämppi likisti pohjat sekunnin erolla Mansikkamäkeen. Kytölä kiirehti neljänneksi +5,3 kolme kymmenystä Valkosta nopeampana. 16 HANAA RALLI F-rallisarja 2/6, Jari Pekka Ralli, Heinolan UA, seniorit, Jorma Mikkola Seniorimestari Kari Kytölä nousi kisan kärkeen jo kakkospätkän jälkeen pitäen pintansa maaliin saakka. Tasaisessa kisassa seuraavina olivat Mäkelä +27,2, Reunanen +27,7 ja Lehtonen +29,7. Paavilainen nousi Hirvijärven ohi. Kovimmat haastajat olivat tietenkin Kytölä ja Paavilainen. Ollaan tyytyväisiä tulokseen, tästä on hyvä jatkaa seuraaviin kisoihin Kiteelle, sanaili Mansikkamäki. Paavilainen nousi kakkoseksi Paavilainen ajoi kolmannen pohjansa 1,1 sekunnin erolla Kämppiin. Petri Reunanen (BMW M3) jäi Mäkelälle 1,4 sekuntia ja Jyrki Sorjasaari Fiat Mirafiorilla kymmenyksen enemmän. Kytölä kasvatti johtomarginaaliaan tasan kymmenen sekuntia Hirvijärveen. Yritettiin tulla tarkasti spooria pitkin, että päästäisiin varmasti maaliin. Matkaan lähdettiin nöyrästi leuka rinnassa, kun neljä edellistä kilpailua on päättynyt jo ykköspätkän jälkeen. Paavilainen nousi jo 4,6 sekunnin päähän Hirvijärvestä. Kytölä piti sen kovaa vauhtia, että Paavilainen kavensi eroa vain 5,2 sekuntia. Kytölän urakkaa helpotti sarjajohtaja Ilmo Larion ulkoilu avauspätkällä. Ku va Ju ssi H an nu la Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Kytölä katkaisi Larion voittoputken. Kytölä lämpeni myös ollen kolmas +8,5 sekunnin Mansikkamäkeä ripeämpänä. Kytölä kasvatti taukojohtonsa 6,1 sekuntiin. – Tavoitteena oli ajaa jälleen kolmen joukkoon, vaikka ajotuntuma oli hieman hukassa auton ollessa Limingan jälkeen kolme viikkoa tallissa. Sarjatilanne: Kytölä 36, Paavilainen 34, Kämppi 26, Mansikkamäki 24, Lehtonen 23, Lario 20, Hirvijärvi 16, Mäkelä 15. Seuraavina tulivat Reunanen, Kämppi ja Lehtonen. Seniorien kakkoseksi ajoi Juha Paavilainen ennen Lasse Hirvijärveä. – Mukavahan näitä on voittaa. Lario oli saanut autoaan hieman paremmaksi ajaen kolmanneksi +2,5. Tässä vaiheessa vielä tasoitukset jyräsivät ja kolmantena oli Markku Koponen ennen Kämppiä. Kämppi päätti pohjilla Kolmospätkällä kisansa menettänyt Kämppi oli päätöspätkän nopein. Hirvijärvi ero Kytölään kasvoi jo 25,3 sekuntiin. Rauhallisesti avannut Kari Kytölä (BMW M3) oli neljäs +4,5 kuusi kymmenystä nopeampi kuin jälleen väliluokan pohjat ajanut Mäkelä. Vaikka reitillä olikin huomioita, oli sinne mielestäni jäänyt muutama puu/tolppa pahasti jättöön, selvitti Mäkelä. Avauspätkällä BMW M3-kaksikko Juha Paavilainen – Veini Kämppi eteni lähes tasatahtiin. – Tehtiin perusvarma suoritus ilman liian kovia riskejä ja suurempia ongelmia. Yleiskisan kärkikolmikko oli samalla ison luokan kärkitrio. Viisinkertainen mestari Kari Kytölä katkaisi Ilmo Larion voittoputken, siirtyen jälleen kerran sarjajohtajaksi. Kaksi ekaa pätkää olivat todella liukkaita, kakkosella käytiin jo hieman penkan päälläkin, joten oli pikkuisen rauhoitettava menoa. Sekunnin Mäkelälle jäi Tuoriniemi ja 2,3 sekuntia enemmän Sorjasaari. Hirvijärvi oli kakkosena ja Paavilainen kolmantena +25,9. Neljänsiksi ajoivat avauskisassa moottoririkon kärsineet Säkylän/ Päijät-Hämeen UA:n Kai Mäkelä – Rami Hurskainen voittaen samalla väliluokan. Viime hetken kirillä nousivat Mäntyharjun MK/Pertunmaan UA:n Veini Kämppi – Sami Latvanen kuudensiksi tasan minuutin kärjelle jääneenä. Mäkelä jatkoi neljäntenä +37,3 Mansikkamäen noustessa viidenneksi +53,2. Nyt ajetaan pari rallia ennen Kiteetä. Pasi ”Pastori” Valkonen (Starlet) oli seitsemäs +11,2 kaksi kymmenystä Jari-Pekka Lehtosta (Astra) nopeampi. Kämppi ojassa Hyvin aloittanut Kämppi latasi jo 250 metrin päässä alusta olevassa risteyksessä ojaan. Paavilaisen tavoite täyttyi. Mäkelä kiilasi neljänneksi +11,6 ennen lähes tasatahtia tulleita Hirvijärveä +14,4 ja kymmenyksen hitaampaa Mansikkamäkeä
Kahdeksantena olleen Jokisen matka päättyi pätkän jälkeen moottoririkkoon ja Kärpänen suistui ojaan. Kaksi kymmenystä kakkossijasta jäi Palvanen ajamalla kuitenkin kärkikaksikon lisäksi luokkapohjat. Luumäen UA:n mestaripari Marko Haapsaari – Jani Metso olivat viidensiä +48,6. Limingassa hävisit vaihteet, nyt vei kolmospätkän pyörähdys kolmannen sijan. Onneksi järki voitti, arveli korkeimmat pisteet kuitannut Raiski. Kuuden sijan jakoivat Raiski ja Jokinen 5,2 sekuntia pohjista jääneinä. Tietä pitkin tultiin. Komean nousun kolmansiksi tekivät Laukaan MM/Saarijärven UA:n Tomi Hämäläinen – Sami Raatikainen +42,6. TyytyväiPetri Koskinen taisteli hienosti käyntihäiriöisellä Golfilla maaliin väliluokan parhaana. Jyväskyläläinen kellotti 0,6 sekuntia paremman ajan kuin Palvanen. Seuraavina tulivat kolmen kymmenyksen välein Kamila +3,1, Haapsaari +3,4 ja Palmi +3,7. Kerrankin olivat tiet, jotka sopivat autolleni ja ajotyylilleni. Kamila jatkoi neljäntenä +16,3 ja Hämäläinen nousi viidenneksi +17,6. Auto on Asunmaan Teemun Bemari, jolla hän voitti Suomi-Cupin. Viime vuoden F-rallisarjan B-junioreissa Riku Raiskilla (oik.) oli kahden osakilpailun jälkeen kaksi pohja-aikaa ja kaksi keskeytystä heti ykköspätkän jälkeen. Ensi viikolla selviää, missä vika on, kertoi Koskinen. Palvanen kasvatti taukojohdoksi 8,8 sekuntia. Hämäläisen vuoro Hämäläinen pääsi toivomaansa vauhtiin vasta kolmospätkällä. He olivat samalla luokkiensa nopeimmat. Raiski oli viides +12,7 ja Rostedt kuudes +13,4. Raiski jäi hänelle 4,6 sekuntia ja Rostedt kaksi kymmenystä enemmän. Seuraavina tulivat Palmi +18,1, Teemu Hirsikorpi (BMW 325i) +20,3 ja Velling +21,7. Väliluokan kakkosiksi ja yleiskilpailun seitsemänneksi sijoittuivat Heinolan UA:n Roope Uurainen – Vesa Sauvala +58,3 ennen pikkuluokan kakkosia Päijät-Hämeen UA:n Toomas ja Simo Palmia +1.06,8. Haapsaari jäi Palvaselle sekunnin. Vänttilä valmiina – Välilä keskeytti Avauskisan kakkosen Tuomas Välilän kisa jäi lyhyeksi, kun Astra sammui avauspätkällä, eikä suostunut enää käynnistymään. Palvasen ero kakkosena olevaan Raiskiin kasvoi 11,1 sekuntiin. Viime vuonna Raiski ajoi B-junnujen pohjat avauspätkälle kahdessa ensimmäisessä kisassa, mutta keskeytti sen jälkeen. Tällä kertaa Palvanen ei pisteitä kuitannut ja kakkoseksi kiilannut Riku Raiski nappasi korkeimmat pisteet siirtyen samalla sarjan piikkipaikalle. Heinolaan kumpikin lähti hieman ”huonommin” valmistuneena. Petri Koskinen (VW Golf) oli kuudes +11,6 ennen Sami Jokista (Corolla GT) +13,3. Luokkapohjat menivät kärkikolmikolle. Raiski kavensi Palvasen johdon 7,2 sekuntiin. Nelonenkin meni vielä jollain tavoin, mutta varsinkin päätöspätkä oli tuskien taivalta. Topkasiin mahtuivat vielä Rostedt +40,2, Uurainen +46,3 aj Velling +48,6. Kolmospätkästä lähtien ajo parani. Koskisen kiri Käyntihäiriöistä kärsinyt Koskinen vaihtoi tauolla uudet renkaat. Palvanen kärkeen Vänttilän matka katkesi kakkospätkällä Seatin tekniikan petettyä ja kisan kärkeen nousi Palvanen ajamalla 5,8 sekunnin pohjat ennen niin ikään Starletilla kilpaillutta Toomas Palmia. Alku meni hieman totutellessa. Päätöspätkällä laturi kenkkuili, piti ajaa isoilla kierroksilla, jotta se latasi. Koskinen ja Raiskin lisäksi luokkapohjiin ylsi neljänneksi ajanut Palvanen +8,5. – Huh, huh. Avauspätkän hyvän ajan jälkeen oli hyvä jatkaa kisapäivää. Ennen päätöspätkää ajattelin, että yritän vielä ohittaa Palvasen. Hanhisuannon auto rikkoontui Tunturirallissa ja ranualainen lähti kisaan lainapelillä. Ku va Ju ss i H an nu la Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä. Tuloksena olivat pohjat neljän sekunnin erolla Haapsaareen, vaikka auto ei sen paremmin toiminut. Kauden epäonnen soturit lienevät Lahden UA:n Kimmo Rostedt – Antti Kemmo. Kamila +17 nousi ohi Hanhisuannon 0,9 sekunnin turvin. Vaikka alussa auto oli röpöttänyt, sitä ei juuri kabiiniin huomannut. Eroa Haapsaareen jäi viisi sekuntia. RALLI HANAA -17 F-rallisarja 2/6, Jari Pekka Ralli, Heinolan UA, A-juniorit, Jorma Mikkola Palvanen palasi vierailemaan voitokkaasti Rauno Palvanen ajoi viime F-rallisarjan A-junioreissa, tuloksena oli sarjan viides sija, mutta osakilpailuvoitto jäi saamatta. Loppuun asti koetettiin ja hieno oli palkinto, kun tultiin kolmanneksi. Viime vuonna Rauno Palvanen ei voittanut yhtään osakilpailua ajaessaan sarjaan, nyt vierailijana tuli heti voitto. Jyväskyläläinen ohitti puolen sekunnin turvin Laihian UA:n Petri Koskinen – Martti Männistön, jotka voittivat väliluokan. Nyt koossa on 35 pistettä ja sarjajohtajan viitta kahden kisan jälkeen. Hämäläisen ja Palvasen lisäksi luokkapohjat väliluokassa kirjattiin jälleen Koskiselle. Palvasen jälkeen kakkosena oli Raiski +4,2 ennen Hanhisuantoa +7,9. Hanhisuanto oli vaikeuksista huolimatta viides vain kolme kymmenystä Palvaselle jääneenä. – Olin jonkin verran yllättynyt, kun sain niin hyvän alun. Kärkikahdeksikkoon mahtuivat vielä Haapsaari +22, Palmi +23,6 ja Jokinen +24,7. Palmi joutui antamaan yhden sijan periksi +35,2. Topkasiin kiilasivat lisäksi Kristian Kärpänen Civicillä +12,1, viime vuoden B-junnujen sarjakakkonen Roope Uurainen (RS) +13,8 ja Tomi Hämäläinen (BMW 325i) +14,2. Haapsaari nousi viidenneksi +21,8 ja Koskinen +28,7 sijalta 11 kuudenneksi kaksi kymmenystä Hämäläisen eteen. Kun kaksikolla oli vaikeuksia, kärkeen porhalsi Limingan kolmonen Topi Vänttilä Seat Ibizalla peräti 6,9 sekunnin erolla avauskisan neloseen Riku Raiskiin (BMW 325i). Luokkapohjat pienimmästä isompaan, Palvanen, Koskinen ja Raiski. Nyt kahden kisan jälkeen alavutelainen johtaa A-junnuja. Kolmanneksi kiirehti Raiski +7,4 ennen kahden kymmenyksen välein tulleita Hanhisuantoa ja Tuomas Kamilaa (Starlet). Koskinen oli puolestaan ymmällä autonsa käyntihäiriöistä. Hanhisuanto oli nyt kuudes +8,1 ennen Rostedtia +10,6 ja Uuraista +13,7. Kyllä oli paikkoja. Hämäläinen oli nyt kuudes +12,2 ennen Escort-pilotteja Uuraista +14,6 ja Vellingiä +15,2. Raiski oli kakkosena 5,2 sekuntia Hanhisuannon edellä. Kamila keskeytti avauskisan tapaan tekniseen vikaan ja lähes kaksi minuuttia pohjista jäänyt Hanhisuanto valahti sijalle 13. Koko viikon autoaan laitelleen Välilän autosta tuli vedet pihalle vielä perjantaina. Sarjatilanne: Raiski 35, Koskinen 31, Palmi 24, Rostedt 23, Hanhisuanto 20, Välilä 18, Hämäläinen 17, Haapsaari 14. Hurjassa nousussa ollut Koskinen +20,2 nousi jo neljänneksi 2,6 sekunnilla ohi Haapsaaren. Vaihdettiin Limingan jälkeen uusi viiranjakaja. Päijät-Hämeen Tuomas Hurskaisen kartturoima Lahden UA:n Rauno Palvanen ei lopulta voiton peräti 19,9 sekunnin erolla Alavuden Riku Raiskiin – Jeremias Leppäseen. Nyt lahtelainen korjasi puutteen ja vei A-juniorien voiton. Se toimi testissä moitteitta. Kamila jäi Palvaselle 0,7 sekuntia ja Raiski 1,6 sekuntia enemmän. Vieläkin harmittaa Limingan ulosajo, kun siellä ei ollut apuja, jutteli 24-vuotias autopeltiseppä. Avauskisassa suurimmat ennakkosuosikit Ville Hanhisuanto ja Tuomas Välilä pitivät pintansa ja valtasivat kärkipaikat. nen pitää olla, kun auto, huolto ja kartturi toimivat hienosti, loisti Palvanen. Koskiselle viitonenkin Vaikka Koskisen ajokki huononi koko ajan, pystyi hän ajamaan ensimmäisen ja toisen pohja-ajan. Palvanen vei pikkuluokan ja Raiski ison luokan. Kahdeksannen sijan jakoi peräti kolme kuljettajaa, Hämäläinen, Toni Velling (RS) ja viime vuoden B-junnumestari Marko Haapsaari (BMW M3) +14,1. Hanhisuanto oli kahdeksas 1,5 sekuntia edellisistä. Tomi Hämäläinen nousi ensimmäistä kertaa podiumille F-rallisarjassa. – Auto huononi koko ajan loppua kohden. Palvanen voittoon Palvanen ei jättänyt mitään sattuman varaan, vaan latasi päätöspätkälle komeat kymmenen sekunnin pohjat varmistaen samalla voiton. Palvasta kymmenyksen nopeammin ajoi Kimmo Rostedt Volvo 240:lla. Myös lainapelillä kisaan lähteneellä Ville Hanhisuannolla oli vaikeuksia Bemarinsa kanssa. Hämäläinen nousi viidenneksi +32,6. Hämäläinen ajoi kakkoseksi kahden sekunnin erolla Uuraiseen. – Kyllä auton vaihto on tuonut varmuutta ajamiseen. Vänttilän (väliluokka) ja Raiskin (iso luokka) lisäksi pikkuluokan voittoon ylsi Rauno Palvanen Starletilla ollen yleiskisan neljäs 10,1 sekuntia kärjestä
Tiet olivat kapeita ja ne olivat melkoisilla urilla. Rasmus Laaksonen yritti loppuun saakka, mutta jäi 3,5 sekuntia Koskemalle. Kolmansiksi ajoivat vakuuttavasti Hämeenkyrön UA:n Mika Kaapu – Pasi Kalliomäki +48,8 ennen Laukaan MM:n Jaakko Tullaa +1.10,9. Kohtaniemi tuli takaisin ollen pätkän kakkonen 6,2 sekuntia pohjista. Viidenneksi kiilasi Tulla +16,1 ennen Peugeot-pilotti Heikki Nyystilää +19,4 Esa Hutri (BMW 328i) seitsemäs +21,6 neljä kymmenystä Petliniä ripeämpänä. Kaapu voitti jo toistamiseen pikkuluokan. Tulla ajoi neljänneksi +3,1 ja Pussinen 0,7 sekuntia hitaampana viidenneksi. Laaksonen yritti loppuun saakka lyöden Koskeman kahdeksalla sekunnilla, mutta se ei riittänyt Koskeman viedessä voiton 3,5 sekunnin erolla. SeuraaJarkko Koskema onnistui hienosti, vaikka saikin edellä lähteneitä kiinni peräti neljä pätkällä. Auto osui kiveen ja siitä lähdettiin pariin volttiin. Avauskisassa jo kakkospätkällä keskeyttänyt Petteri Pussinen toi etuveto-Escortin neljänneksi vain kahdeksan kymmenystä Laaksoselle jääneenä. Lahden/Kalkkisten UA:n Ari Petlin – Tomi Keinänen olivat viidensiä +1.21,5 ennen Lopen UA:n veljeksiä Esa ja Sami Hutria +1.43. Tullan konttorihommia hoiteli todellinen F-sarjan luottokartturi Joutsan Seudun UA:n Kimmo Halttunen. Koskema uudelleen kärkeen Viitospätkän pohja-aikaan kiirehti Koskema, samalla hän otti pitkään lainassa olleen kärkipaikan takaisin. Seuraavina tulivat Pussinen +13,2 ja Kaapu +14,1. Hyvin aloitti myös aikasekoilujen takia Limingassa korkeimmat pisteet menettänyt Rasmus Laaksonen. Nyystilä ajoi parhaansa ollen viides +17,5. Kärkikolmikko meni menojaan, sillä viidenneksi ajanut Kaapu jäi pohjista jo 29,2 sekuntia. Seuraavina tulivat Laaksonen +8,5 ja Koskema +10,9. Ari Petlin ajoi väliluokan kolmanneksi. Onneksi pinna piti. Alku ja tauon jälkeinen meno oli hieman varovaista ja viimeisellä lumisade haittasi menoa melkoisesti, mutta se oli sama varmaan kaikilla. Kärkikahdeksikon täydensivät Petlin +22,1, Tulla +23,1 ja Hutri +27,3. Jaakko Tulla ajoi jo toistamiseen ison luokan voittoon. Laaksonen oli tyytyväinen pisteisiinsä. Ison luokan kärjessä viiletti Tulla ja pikkuluokassa Kaapu. Kakkosella ajettiin yksi risteys pitkäksi. Nyt tehdään autolle vähän huoltoa ja Kiteellä yritetään uudelleen, lupaili Kaapu, joka kärsii hieman pistelaskusta, kun luokassa oli kaksi kilpailijaa. Pientä huolta Laaksoselle aiheutti, kun moottori hävitti jonkin vettä. Meillä oli hyvää vääntöä pisteistä Pussisen kanssa. – Alku oli todella tarkasti ajettavaa. Kärkimies Kohtaniemi koki kovia, kun rengas meni pätkän alussa, kaikkiaan Kohtaniemi joutui antamaan tasoitusta lähes kaksi minuuttia. RS-pilotti oli kolmas 9,2 sekuntia Koskemasta. 18 HANAA RALLI F-rallisarja 2/6, Jari Pekka Ralli, Heinolan UA, B-juniorit, Jorma Mikkola Koskemalle voitto, Laaksoselle pisteet Jarkko Koskema aloitti pohja-ajalla, ja nousi uudelleen kärkeen toiseksi viimeisellä erikoiskokeella. Pistetilanne: Tulla 33, Laaksonen 31, Kaapu 28, Hutri 28, Kohtaniemi 24, Petlin 22, Jussi Nordberg 19, Heikki Nyystilä 9. Koskema ohitti Laaksonen 1,5 sekunnilla. Kiteellä pyritään säilyttämään vauhti samana kuin kahdessa ensimmäisessäkin, lupaili Laaksonen. Koskema nousi kisan kärkeen 2,1 sekunnin erolla Pussiseen, kun yksi erikoiskoe oli ajamatta. Kärkikahdeksikkoon mahtuivat vielä Ari Petlin (Golf) +17,6, Jussi Nordberg (BMW M3) +18,8 ja Hannu Pulkkinen (BMW 325i) +20,5. Rasmus Laaksonen ajoi nyt sarjan korkeimmat pisteet ja nousi sarjassa kakkoseksi. Tämä on hauskaa, jutteli melkoista pommia viritellyt Pussinen. Muuten auto pelasi mukavasti. Ajoimme peräti neljällä erikoiskokeella edellä lähteneen kiinni. Luokkapohjat menivät pienemmästä isompaan, Kaapu, Kohtaniemi ja Tulla. – Suurin ongelma oli ohitettavat kanssakilpailijat. Kotona odottaa uusi kori, toivottavasti ehditään Kiteelle. Autossa on vain 150-160 heppaa ja nyt ajettiin vakiolaatikolla. Koskeman (väliluokka) ja Tullan (iso luokka) lisäksi pohjiin ylsi pikkuluokassa Mika Kaapu Starletilla +22,2. Kohtaniemi kärkeen Kakkospätkällä hurjasteli Kohtaniemi nopeimman ajan 6,6 sekunnin erolla Pussiseen. Ku va Ju ssi H an nu la Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en. Pussinen venytti johtonsa 11,1 sekuntiin. Seuraavina tulivat Tulla +6,2, Kaapu +12,2, Petlin +27,5, Hutri +31,6 ja Nyystilä +39,6. Kolmonen Kaapulle Kaapu joutuu hakemaan lisäpisteitä yleiskilpailusta, kun luokassa kilpailee vain kaksi innokasta. Hutri oli nyt kuudes +4,9 ennen Petliniä +8,3 ja Nyystilää +9,1. Samaan aikaan ylsi Petlin. Muutenkin jäi sellainen kuva, että risteysten etumerkit olivat liian lähellä kohdetta. Laaksonen jäi Kaavulle tasan sekunnin. vina tulivat luokkajohtajat Kaapu +27,6 ja Tulla +44,2. Neljän kärki ajoi väliluokassa. Hutri otti seitsemännen sijan takaisin Nyystilältä. Kahden ekan pätkän jälkeen tiet sopivat paremmin. Vierailija pääosassa Jarkko Koskema aloitti todella vauhdikkaasti päästellen RS-Escortilla pohjat 7,4 sekunnin erolla sarjakakkoseen Jaakko Tullaan (BMW M3). Laaksonen oli kolmas +12,1. Limingan tapaan ison luokan pohjat päätöspätkällä kirjattiin Hutrille +30,6. Harmi, kun se päättyi Pussinen ulosajoon. Petlin oli kuudes +20,4 ja seitsemänneksi ajanut Juha-Mikael Hannula (BMW M3) + 21,1 katkaisi isossa luokassa kahdeksanneksi sijoittuneen Tullan +26 pohjaputken. Nyt puretaan kone ja ajetaan sitten mahdollisesti kesällä jokin kisa, jutteli Koskema. Kaapu puolestaan venyi Tullan ohi ja Nyystilä sivuutti Hutrin. Pussinen kieputti Escorttia ja Koskema karkasi voittoon Pussinen yritti vielä tosissaan päätöspätkällä. Kaksikon väliin pätkäajoissa mahtui myös Kohtaniemi +5,9. Samalla mies nousi sarjan kärkeen. Kajaanilainen tykitti pohjat 8,8 sekunnin erolla Koskemaan. – Kisapäivä meni kaiken kaikkiaan ihan hyvin. Kolmoselle syntyi kauden ensimmäinen pohja-aika kahden kymmenyksen Koskemaan. Viidenneksi kiilasi sarjaykkönen Jarkko Kohtaniemi Seat Ibizalla +11,6. Vain kolme kymmenystä kolmannesta sijasta jäi Kaapu. Pussisen vuoro Pussinen oli hurjana tauon jälkeisellä nelospätkällä. Tasan kymmenen sekuntia Koskemalle jäi Laaksonen. – Pari kilometriä lähdöstä ahnehdin hieman liikaa. Laihian Heikki Nyystilä – Matti Similä olivat seuraavina +1.51,5 ennen Spauk/Laukaan MM:n Tuomo Laitilaa – Tatu Savelaa +2.44,6. Voittajat Kalkkisten/Päijät-Hämeen UA:n Jarkko Koskema – Sami Rautiainen eivät osallistu sarjaan, joten korkeimmat pisteet veivät Lahden/Orimattilan UA:n Rasmus Laaksonen – Timo Savilaakso. Myös Tulla ajoi toiseen ison luokan voittoon. Laaksonen kuittasi kuitenkin korkeimmat pisteet nousten samalla sarjassa kakkoseksi Jaakko Tullan jälkeen. Kohtaniemi nousi pohja-aikansa ansiosta kärkeen viiden sekunnin erolla Pussiseen. Nyystilä oli seitsemäs +32,5 ja viimeisen tilaisuuden kasikärkeen käytti Noora Saarinen (BMW 325i). Laaksonen hiillosti puolen sekunnin päässä, eikä Koskemakaan ollut kuin 2,3 sekunnin takaa-ajoasemassa. Taukojohtoon nousi Pussinen lähes vakiolla etuvetoisella Escortilla. Heinolaan lähdettiin Jarkko Kohtaniemen johdolla keräämään kauden toisia pisteitä. Kaapu oli nyt kolmas +10,4 puoli sekuntia Laaksosta nopeampana
HANAA 19
Todellisuudessa latu jatkui talon kulman jälkeen vasemmalle. Väliin kiilasi junnujen johtopaikan säilyttänyt Hokkala. Sääntömuutosten jälkeen kestää aina oman aikansa, kunnes totutaan uusiin kuvioihin. Tämä näkyikin varovaisuutena ajasuorituksissa. Keltaisen talon mutka, missä tie näytti jatkuvan suoraan. Timo Kasi Bemarilla tuli rohkeasti leikkaillen neljänneksi. Pisteitä jaetaan luokkatuloksen perusteella sekä lisäpisteitä luokan lähtijämäärän mukaan. Sitten Korhonen 6.9 sekuntia, Lehtola 8.2 ja Tomi Hämäläinen 9.4. Jokaisen tienvaihdon jälkeen tie muuttui leveämmäksi ja kovapohjaisemmaksi. Linjan alla mutkitteleva kapeampi osuus haastoi kuljettajia ripeään rytmin rauhoittamiseen. Korhosen tahdissa Ensimmäinen erikoiskoe Purtomäki (7,2km) alkoi pienenä tienä, mikä loppua kohden kävi koko ajan leveämmäksi. Toomas Palmi ja Timo Kasi poistuivat kärkitaistelusta keskeytysten myötä. Viiden erikoiskokeen reitillä oli tarjolla vanhoja Suurajo-pätkiä kuten Myhinpää ja Hannula. Tikkakosken Henri Hokkala jäi neljä kymmenystä. Suomalaiset ovat hitaasti lämpiävää kansaa. Lakeuden Ville Leinonen toi piskuisen Citroen C2 neljänneksi, 6 sekuntia kärkeen. Kärpänen oli pätkällä ja kokonaistilanteessa viidentenä. Rutanen jäi 10,1 ja Kärpänen 10,2 sekuntia. Ei siis vielä käyttää. Se osuus piti tulla kieli keskellä suuta. Kovemmalla tien pinnalla paremmin viihtynyt Saarijärven Harri Rutanen kiristi neljänneksi (16,8). Alun yllättävät peltomutkat osoittautuivat todella haastaviksi. Hankasalmen järjestyksessään neljäs Revontuli-Ralli sai kunnian avata Junnujen SM-sarjan. Toki suunta oli ”vastakarvaan” ja vain osa kuuluisasta tiestä. Vauhtia ja nypyn ylityksiä ei silti puuttunut. Sehän sopi pienille ja ketterille Starleteille. Rytminvaihdoksia oli luvassa jokaisella erikoiskokeella. Kokonaistilanteessa Hokkala ja Lehtola (9,2 sek) nousivat Korhosen Harri Rutasen loppukirin onnistuminen jäi lopulta 3,1 sekunnin päähän. Rutanen oli nopein ja kolmanneksi ajoi 5,9 sekuntia jäänyt Uuraisten Teemu Kuusinen. Nuorten SM-sarjassa voi kilpailla viidessä eri luokassa. Lehtola jäi 7,5 sekuntia ja Korhonen 13, sekuntia. Pekka Kelander (vas) ja Henri Hokkala aloittivat SM-sarjan murskaavalla ylivoimalla. Lunta haastavalla 60,31 kilometrin reitillä ei ollut nimeksikään, mutta tien pohjat olivat liukkaassa kunnossa. Ripeimmin spoorit kierteli Suonenjoen Aleksi Korhonen, jonka kartturina oli Veli-Pekka Karttunen. Hokkala suoriutui pikataipaleesta nopeimmin. Toomas Palmi sekä Kristian Kärpänen jäivät kumpikin 6,2 sekuntia pohjista. Neljän vuoden tutustumisen jälkeen niitä oli pakko käyttää. Alkupäässä pätkää oli ns. Joonas Lehtola ajoi tämän talven menestysautolla ison luokan ja kisan kakkoseksi. Myhinpää (14,89 km) oli neljäs erikoiskoe. Ainakin 20 autoa kävi rypemässä ojien pohjia. Penkkojen puuttuminen tarkoitti, ettei isompiin virheisiin ollut varaa. Henri Hokkala oli kisan nopein, tekaisten neljä pohja-aikaa viidestä mahdollisesta. Junioreiden SM-sarja keräsi tälle kaudelle ennätysosanoton. Aleksi Korhonen vei luokan kolme tiukan taistelun jälkeen. Arttu Lähdeniemi käänsi nuorten cupin tiukan sekuntitaistelun edukseen. Laihian Joonas Lehtola toi Astran 2,1 sekuntia pohjista. 20 HANAA RALLI Rallin SJM 1/5, Revontuli-Ralli, Hankasalmen UA, Jani Karjalainen, kuvat JK, Toni Ollikainen ja Asko Saarinen Henri Hokkala hallitsi Hankasalmella Rallin Suomen juniorimestaruussarja pyörähti käyntiin Henri Hokkalan komennossa. Ku va A sk o Sa ar in en. Hokkala ajoi 9,4 sekunnin pohjat ennen Lehtolaa. Aikoinaan autoihinkin piti turvavyöt etupenkeille asentaa. Joukkoon oli heitetty runsaasti pienempääkin polkua. Toinen pätkä Havusalmi (18,83km) alkoi todella kapeana latuna. Vattupuskat saivat kyytiä noin 20 autoparin sukeltaessa tieltä. (12,9 sek) ohi. Rutasen kiri alkoi EK3 Murtoinen (9,98 km) oli vauhdikkaampaa tietä. Alkuosuus pehmeni pahasti lämpötilan keikkuessa plussan puolella. Keski-Suomen vähälumisilla teillä Hokkala puristi luokkansa ja yleiskilpailun selvään voittoon. Ralli ei ole mikään poikkeus
Yli minuutin jäänyt Jalasjärven Juho Koski-Lammi toi Clion neljänneksi, vaikka vaihdelaatikko oikutteli. Eroa voittajaan kertyi 14,6 sekuntia. Eroa Savosen hyväksi jäi 4,2 sekuntia. Aleksi Korhonen 46.9, Rutanen 50.0 sekä Tuominen 1:01.5 olivat seuraavina. Nousujohteisesti ajoi myös Lohjan Toni Tuominen. Lähdeniemi hoiti pari seuraavaa, mutta viimeisellä Röyhkiö vielä hyökkäsi. Luokan 1 kärkikolmikko pysyi muuttumattoman koko kisan ajan. Eroa maalissa Tiilikkaan olikin lähes kolme minuuttia. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ari ne n Ku va To ni O lli ka in en Ku va To ni O lli ka in en Ku va To ni O llik ain en. Luokan 4 voittaja oli Henri Hokkala. Nykyisin AL-Kangasniemeä edustava Mikko Varneslahti aloitti varovaisemmin, mutta loppukiri takasi toisen sijan. Luokassa 5 ainoa kilpailija Jyväskylän Henri Marjanen toi Subarun maaliin asti. Mutta voitto tuli silti. Sanna-Kaisa voittoon Naisten luokassa oli vain kaksi osallistujaa. Konginkankaan Jere Paananen jäi neljän sekunnin päähän. Aleksi Röyhkiö jäi sekuntitaistelun jälkeen nuorten kakkoseksi. Pitkän ajotauon päättänyt Lievestuoreen Mia Lainpelto valitteli ajokin voimattomuutta. Laaksomaa antoi tasoitusta Trophy luokassa Pasi Laaksomaa pisti pelin jännäksi hukattuaan kolmosella 15 sekuntia ylimääräistä. Oheisluokat Savosen tahdissa Lisäluokkien kisaa hallitsi Laukaan Tero Savonen tutulla Opel Asconalla. Myös kolmanneksi jääneellä Pertunmaan Markus Latvasella oli lopussa sanansa sanottavana. Hokkalan ylivoimaa Erikoiskoe 5 Kivikangas (9,36 km) pyöri kirkonkylän tuntumassa. Sanna-Kaisa Tiilikka vei naisten luokan voiton veljensä Jussi-Pekan kanssa. Toni Tuominen oli pikku hiljaa noussut jo kuudenneksi. Kr-Teamin Roni Kauppi 32,6 sekuntia voittajasta. Luokassa 2 Haminan Ville Virtanen nousi viimeisellä pätkällä voittoon. Kristian Kärpänen pysyi kolmantena 1:04,9 voittajalle jääneenä. Hokkala oli yleiskilpailun ykkönen 41 sekunnin erolla Joonas Lehtolaan. Arttu Lähdeniemi piti pintansa nuorten taistossa. Korhonen 35.0, Rutanen 42.0 ja Kärpänen 46.2 olivat seuraavina. Röyhkiö johti kahden pikataipaleen jälkeen. Eroa jäi Lähdeniemen hyväksi vaivaiset 2 sekuntia. Juha-Pekka Suuronen ajoi muuten hyvän kisan, mutta toisella erikoiskokeella tuli takkiin 30 sekuntia. Silti kolmas 1,6 sekuntia Huuhan Jussi Murasta nopeampana. Luokassa 3 Aleksi Korhonen piti lopussa kirineen Harri Rutasen 3,1 sekunnin marginaalilla takanaan. Kokenut kettu, Laukaan Tero Savonen hallitsi lisäluokkia. EPUA:n Sanna-Kaisa Tiilikka nakutteli kaikille pätkille pohjat, joten voittajasta ei jäänyt epäselvyyttä. Varsinkin kisan alku oli väkevä. Arttu ja Aleksi Nuorten Cupin puolella Tampereen Aleksi Röyhkiö ja Punkalaitumen Arttu Lähdeniemi kilvoittelivat keskenään voitosta. Pieksämäen Kimmo Järvisalo oli kolmas (42,1 sek). Savonlinnan Tomi Huttunen jäi 22,2 sekunnin päähän. Sisko ja sen veli. Toni Tuominen oli neljäs ennen Santtu Aaltoa. Hallitsevan nuorten mestarin kartturoima Saarijärven Santeri Kotamäki lasketteli kolmanneksi 37, 2 voittajasta. Leppävirran Janne Immonen taipui 5,2 sekunnin erolla toiseksi. Illan jo hämärtyessä Hokkala hoiti tämänkin pätkän nimiinsä 8 sekunnin pohjilla ennen Rutasta sekä Matias Oksasta. RALLI HANAA 21 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Kokonaistilanteessa Hokkala johti Lehtolaa 26,6 sekunnilla. Pari pohja-aikaa nostivat Laaksomaan kuitenkin voittoon. Joonas Lehtola jäi 41,0 sekuntia. Arttu Lähdeniemi kumarsi voittopokaalit. Trophy-luokassa Laaksomaat antoivat tasoitusta. Toni Lauroselta hukkui runsaasti aikaa hangessa. Voittoon ajoi Hyvinkään Tuomo Vanhala. Vauhdikkaalla baanalla latu kapeni aina tienvaihdon yhteydessä
Ensimmäinen jobin posti kantautui jo avauspikikseltä, Timo Kuukka oli lipsauttanut Escortinsa kaseikkoon, joutuen keskeyttämään kisansa jo alkumetreillä. Kasiykköset Henry Äyräväinen vei voittopystit mukanaan pienten ”Japsiautojen” kilpailussa luokassa 8. Isossa luokassa mukana oli vain kaksikon Juha Berner ja Jouni Tanninen Plymouth Valiant eli voitosta tuli ainoastaan 9 sarjapistettä. Kilvoittelu luokkavoitosta ratkesi jo ensimmäisellä pikataipaleella, sillä Jari Ohrankämmenen Warre ei suostunut käymään normaalilla tavalla ja tappiota luokan kärkipaikan ottaneeseen Jukka Häggqvistiin (Sunbeam Imp) tuli roppakaupalla. Ajokkinsa tehojen puutteesta kärsinyt Juhannusvuori ei kuitenkaan pystynyt sinnittelemään kunnolla Kanervan vauhdissa, josta osoituksena hieman päälle 40 sekunnin tappio luokan voittaneeseen Volvo-kaksikkoon Janne ja Harri Kanerva. Kärkikaksikko erottui selvästi luokan muista kilpailijoista, sillä kolmanneksi ennättänyt kaksikko Riku Kauppila ja Jere Mannoja jäi minuutin päähän kakkossijasta. Osanottajia oli kahdeksan. 22 HANAA RALLI Rengon JM-Putki Ralli, Historic Rally Trophy, Ahveniston AU, Antero Sirviö, Kikka Kuosmanen, Pekka Virtanen ja Kare Asp Neljän mestaruuden jahti alkoi Rengon maisemista Vuodenvaihde toi uusia tuulia HRT-sarjaan. Ilmoitukseen oli kiteytetty varsin mainiosti koko ralli. Tuhatkuussatasten kolmen Ford-merkkisen auton kisa päättyi Ford Cortina GT:llä ajaneen Salmisen pariskunnan (Sakari ja Helena) voittoon hieman alle kahden minuutin erolla kakkoseksi ajaneeseen kaksikkoon Jyrki Meronen ja Antti Temonen, heilläkin ajokkina GT-Cortina. Nuottiluokan kunkku oli pari Petteri Koskenala ja Tommy Nyholm. Antti Heinäsen lähtöoikeus evättiin puutteellisten ajovarusteiden (kypärä+hans ?) takia. Japsikalusto oli valttia tässä luokassa. Janne Kanerva paineli Rengon pikiksillä tuulipään tavoin. Janne Lindberg johti Kanervaa 5,7 sekunnilla, lähtiessään viimeiselle pikikselle, mutta maaliin asti matka ei jatkunut. Rauno Hurskaisen kartturoimana ajanut Jussi Lappalainen vei lopulta voiton vajaan kahdenkymmenen sekunnin erolla seuratovereihinsa Niko ja Marko Alliseen. Kakkospystit nappasi Forssan Seudun UA:n Toyota Corolla pari MarkKu va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ari ne n Ku va Kik ka Ku os m an en. Lähtöpaikkana toimineen Cafe Rengian seinään kiinnitetyssä ilmoituksessa luki ” 4 hyytävää erikoiskoetta 56km piinaavaa pikataivalta, yhteensä 113km talvisia teitä. Jämsän Äijien Henry Äyräväinen ja Veli-Matti Haljala kiidättivät 13-satasen Mazdansa vajaan puolen minuutin luokkavoittoon. Toisella pikiksellä Ohrankämmen lasketteli tukevan pohja-ajan, mutta sillä ei ollut mitään merkitystä. Nyt mestaruuksia jaetaan neljässä ikäkausiryhmässä eli kauden päättyessä mestareita löytyy neljä. Juha Laaksonen paransi sijoitustaan ajettuaan pohja-ajan viimeiselle pikikselle Kuusysit Pienimpään alle 1000-luokkaan oli lähdössä kolme autokuntaa, tosin starttiviivalle ilmestyi ainoastaan kaksi autoa. varrella Altti pystyi karistamaan harvinaisemmalla ”laatikko”-Cortinalla ajaneen Lopin 40 sekunnin päähän. Vain yksi voittaja, oletko se sinä. Ennalta ajatellen kovavauhtiseksi oletettu luokka kasi laimeni alussa. Kilpailuun ilmoittautui kaikkiaan 67 hisseautoa, joiden lisäksi ”15 tasuriautoa”. Häggqvistin voitto kirjattiin murskaluvuin 16.30,4 Tuhatkolmesatasissa oli mukana kaksi autoa, joista Petri Pousin ajama Ford Escort 1300 GT liikkui pikiksillä huomattavasti nopeammin kuin Ari Koskisen Rellu 8 Gordini. Vaikka Warre-kuskin kisa meni täysin penkin alle, antoi hän ylistäviä kehuja kisan pikiksistä. Matkan Ilkka Koskela ”tuurasi” Mantallaan kilpailusta pois jäänyttä Hessu Westerlundia hienosti, ajaen luokkavoittoon. Janne Kanerva (Volvo 142 S) ja Kimmo Juhannusvuori (Ford RS 2000) sitä vastoin jatkoivat kisaa tutun vauhdikkaalla ajollaan. Oheisluokat mukaan laskien autoja löytyi 137. Mukana 8 autokuntaa. Koskenala vasemmalla ja Nyholm oikealla. ”Vanha herra” Pekka Päivinen ajoi luokan kolmoseksi. Hissen ”yleiskilpailun” voiton lisäksi luonnollisesti luokkavoittokin meni hänen piikkiin. Seiskaviitoset Luokan 5 voittotaistelu käytiin kahden Kiuruveden UA:n kuljettajan välillä. ESRC:tä edustava Pousi ajoi luokkavoittoon yli kolmen ja puolen minuutin turvin. Jämsän Äijien kaksikko Pekka Altti ja Harri Minkkinen pystyi pitämään takanaan viime aikoina mukavaan vauhtiin yltäneen UUA:n parin Kari Loppi ja Niina Mönkö. -Kyllä oli hienot pikikset, juuri historic-autoille sopivat, ei ollut mitään ”lentokenttätietä
B-juniorit voitti AL-Härmän Joni Keskinen, joka oli yleiskilpailussa kuudes. Viimeiselle pitkälle yli 20 kilometriselle osuudelle Lindberg sai kilpailun johdon siunauksella 3 minuutin lähtövälin. Se on kuitenkin selvää, että jos en ole kilpailemassa, olen ainakin kisoissa huolloissa mukana. Raimo Linden voitti luokkansa, muttei saanut täysiä sarjapisteitä. Laurila ja Riikka Hokkanen pitivät Metsä-Mattilan ja Juha Aallon 25,1 sekunnin päässä takanaan. Hieman harvinaisemmalla ajokilla eli Ford Escort RS 1600i:llaaan ajanut Männistö voitti luokan reilulla neljällä minuutilla. Päätös-EK:lle lähdettäessä neljäntenä ollut B-junioripari Joni Keskinen – Jarmo Siekkinen joutui pitkällä EK:lla päästämään yleisen luokan kuljettajat Pasi Paappasen (Raision UA) ja Hannu Hokkasen (AL-Kangasniemi) ohitseen, mutta silti AL-Härmän junioripari ajoi hienon kilpailun sijoittumalla 14 parin BMW-luokassa kuudenneksi. Vaikka Lindberg ei nähnyt öljysumun takia mitään tuulilasin läpi, oli ohitus suoritettava loppuun ja toivoa, että tie jatkuisi suoraan. Kuljettajana toimiva Söderlund kiitteli kisan jälkeen kartturiaan Vesa Kauppista ”pojalla on hyvä laskupää”. Jussi Lappalainen sai ajaa lumipinnalla kohti luokkavoittoa. Toki kuljettajaltakin vaadittiin taitoja ajaa siviilirenkailla paikoitellen jäisillä teillä vaadittua nopeutta. neljästä erikoiskokeesta ja kasvattivat reilun 55 EK-kilometrin matkalla eroa AL-Härmän Sami Laurilaan reilun minuutin. Näkyvyyden palattua edessä oli loiva mutka, jossa Golf valui ojaan. Havelin ja Lasse Hirvijärvi voittivat kolme Rengon JM-Putki -rallin Heta RavolainenRinne Kisan kasvo Mäntsäläläinen Heta Ravonlainen–Rinne lähti Heikki Juutilaisen kartturiksi Rengon, HRT:n yhteydessä ajettavaan Aircooled.fi VW Rally -sarjan ensimmäiseen osakisaan Renkoon, kun vakiokuljettaja Juhani Jyränkö oli sairastunut. Hämeenlinnan Rengossa ajetussa sarja-avauksessa A-juniorien ykkönen oli yleiskilpailussa kolmanneksi ajanut Ahveniston AU:n Juha Metsä-Mattila. Seuraavilta sijoilta löytyivät LMM:n kaksikko Leena Tuoriniemi ja Risto Valkonen, heillä ajokkina VW Golf ja Fiat 128 SC:llä liikkeellä olleet Reijo Rintala ja Jukka Silvasti. Heta ei vielä osannut varmasti sanoa, miten VW-Kupla-kausi 2017 hänen kohdallaan etenee. Vain yhdellä pikataipaleella nopeimman keskinopeus nousi yli 100km/h, muilla pysyteltiin noin 90km/h maltillisissa nopeuksissa. Paikka avautui, sillä Juutilaisen kartturi oli matkoilla. A-junioreissa toiseksi sijoittunut Vaasan UA:n Joni Nieminen – Anssi Kitinoja oli seitsemäs ja B-junnujen kakkonen Raision UA:n Ku va Ka re A sp Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ar in en. Veli-Matti Havelin oli Extreme-sarjan ykkönen. Anttosen kisa päättyi viimeisellä pikiksellä tekniikkamurheiden takia. Hallitseva HRT-mestari, joutui harmikseen ajamaan soolokilpailun. -Siitä tämä harrastus sitten lähti, ja nelisen vuotta olen ollut mukana. Kisan edetessä Rissanen ryhdistäytyi ja nousi porukan kakkoseksi. -Aika näyttää, suunnitelmat ovat vielä auki. Kartturin hommat ovat mukavia. Jaro Kinnunen ja Tuukka Shemeikka nousivat loppua kohti hyvin. Hienoilla pikiksillä ajetun HRT-sarjan avauskilpailun jälkeen täysillä pisteillä on 11 kilpailijaa mutta eiköhän jyvät ala erottua kunhan talvikauden kaksi muuta rallia on ajettu. BMW Xtreme Rally -sarja alkoi Havelinin komennossa Tälle kaudelle uudistuneen BMW 325i -autoilla ajettavan BMW Xtreme Rally -sarjan avauskilpailun voittoon kaasutteli ylivoimaisesti Laihian UA:n Veli-Matti Havelin. Juha Laaksonen ajoi nopeimman ajan päätöspikikselle, nousten luokkavoittoon. Kartturina Esa Puhakka. Olisi kieltämättä ollut hauska nähdä Hessun nykyvauhti penkin alle menneen viime vuoden jälkeen. Tästä eteenpäin ralli oli Tommi Hannukselan ja Tero Kulmalan hallussa, sillä ero kakkosena ajaneihin Ari Salmiseen ja Mika Virtaseen kasvoi reipasta tahtia, maalissa ero oli kasvanut jo reiluksi viideksi minuutiksi Luokassa 11 Seppo Raittila oli ainoa maaliin selvinnyt kuljettaja, kartturina Hannu Väliaho. Vertailun vuoksi kerrattakoon, että hissekisan voittanut ja ilman nuotteja ajanut Janne Kanerva oli puolitoista minuuttia nopeampi kuin Koskenala. AKK:n Mestareiden Ilta -palkintogaalassa Hetan mies, SDP:n puheenjohtaja Antti Rinne paljasti koko juhlakansalle, että on hänen kannattajakunnassaan ainakin yksi autourheilija, nimittäin oma vaimo. He voittivat luokan parin minuutin erolla Kari Mutkalaan ja Jani Jaakkolaan, heilläkin ajokkina Opel, mutta etuvetoinen Kadett E Gsi. Parin ajokkina oli Volkswagen 1500S. Kolmen ajetun pikataipaleen jälkeen Historicin kokonaiskilpailua johti Janne Lindberg kera Harri Ruokosen 5,7 sekunnilla, vaikka oli kaikilla pikiksillä joutunut ohittelupuuhin saatuaan edellään lähteneet kiinni. Siinä missä Lindbergin kisa meni penkin alle, pisti Juha Laaksonen pitkää puuta Golfinsa pesään, ajaen viimeiselle pikikselle pohjat, nousten viidenneltä sijaltaan porukan kakkoseksi, Kanervan johtoa Juha ei kuitenkaan pystynyt kirimään kiinni, mutta Juhannusvuoren hän pystyi ohittamaan. Kymppiluokan kolmen autokunnan välisestä kilpailusta tuli nopeasti kahden auton koitos, sillä Jari-Pekka ja Saara Haapasalon kisa jäi kesken ulosajon takia jo kisan alkuvaiheessa. -En aio ajaa koko HRT-sarjaa, vain joitakin ralleja, joten pisteillä ei ole merkitystä, kertoili luonnollisesti hieman harmissaan ollut Lindberg, mutta antoi täyden tunnustuksen Hissen kokonaiskilpailun voittaneelle Janne Kanervalle. Mutta vanha totuus piti tälläkin kertaa paikkansa eli voittaja selviää vasta maalissa. Harri Hartojoki (Juha Holopainen) ajoi Opel Kadett C Coupella maaliin voittaen luokan reilun minuutin erolla Datsunin sijasta tällä kertaa Volvolla ajaneen Toni Sinkkosen. Autokomppaniassa. Yli tuhatkuussatasten kilpailu sujui pitkään Altti Anttosen ja Hannu Honkasalon 200-sarjan Volvon hallinnassa. Tommy Nyholmin lukemiin nuotteihin luottanut Koskenala, meni kuitenkin menojaan. Heta kurvailee siviilissäkin VW Kuplallaan, minkä myötä aikanaan tutustui Jyränköön, jolla on Kupla-volkkareihin erikoistunut yritys. Pykälää isommissa Pasi Männistö, kartturinaan Marko Mäkiniemi piti huolen siitä, ettei luokkavoitosta tullut kovinkaan tiukkaa kapinaa. Pikiksiltään Rengon maisemissa ajettu kilpailu oli juuri historic-autoille sopiva. Täksi kaudeksi A-junioreihin noussut Metsä-Mattila ajoi kotimaisemissaan hienosti ja kirjasi nimiinsä BMW-luokan pohjat 11 km:n mittaisella kakkos-EK:lla ja toiseksi nopeimman ajan rallin päättäneellä lähes 22 km:n mittaisella EK:lla. Nuottien kera Pienen ajotauon jälkeen ralliauton rattiin tarttunut Petteri Koskenala hallitsi Opel Kadett E GSi:llaan historicien nuottiluokkaa alusta lähtien. RALLI HANAA 23 ku Hakala ja Jari Männistö. -Ajaminenkin kiinnostaa kovasti, mutta toistaiseksi ei ole ollut aikaa niin paljon kuin kilpaileminen kuljettajana edellyttäisi. Janne Lindbergin hankala kilpailu päättyi viimeiselle pikikselle. Mukana oli pari Starletia ja Volvo 66. Insinööriliitossa asiamiehenä työskentelevää Hetaa autot ja autourheilu ovat aina kiinnostaneet. Kupla-luokan toiminta on kaikin puolin rentoa, siellä ei olla lainkaan ruttuotsaisia. Lindberg ajoi osuuden maaliin, muttei varsinaiseen maaliin, eli keskeytti kisan. Positiivisesti hän kuitenkin autourheiluun ja minun harrastamiseeni suhtautuu. Juuri ennen ohitustilannetta edellä menneen auton moottori hajosi, päästäen ilmoille sankan öljysumun. Ja ne tuoreimmat Alle tuhatkolmesatasissa toi Juha Selänne Peugeotin Rallye-mallin suvereeniin voittoon. No nähtiinhän kisassa Opel Mantan menoa Ilkka Koskelan ja Jussi Kososen toimesta. Vaikka Hessu Westerlund oli ilmoittautunut kilpailuun, ei häntä näkynyt lähtöviivalla, lääkäri oli kieltänyt häntä ajamasta (ei kuulemma mitään vakavaa). Kun kaikki neljä pikistä oli ajettu, oli Koskenalan etumatka Rissaseen kasvanut liki minuutiksi. Maaliin asti tästä triosta selvisi ainoastaan Seppo Raittila. Petri Vihervuori voitti luokan 32. Tielle pääsyssä kului aikaa, koska työntöapua oli minimaalisesti, kaiken lisäksi toinen eturengas yli tyhjentynyt pyörien ”tyhjää” vanteen ympäri. Ensimmäisellä pikiksellä toiseksi ajoi Jukka Aromaa, hänellä ajokkina Saab 99 EMS oltuaan hivenen nopeampi kuin Vesa Rissanen Fordillaan. Opiskelut on hoidettu Mikkelin Tekun autoja kuljettajapuolella, armeijan Heta suoritti Savon prikaatin 3. Kaksilitraisissa puuttui tuttu nimi. Vauhtia riitti tässäkin luokassa, siitä piti huolen kaksi Golf-pilottia. Sekään ei riittänyt, sillä pikiksen loppuosuudella Tervakosken huimapää, joutui jälleen ohitustouhuun. -On Antti joskus ollut kisoissakin mukana, mutta eipä näitä hänen aikatauluunsa juurikaan mahdu. Huoltoalueella meillä on autot samassa rivissä ja kisan jälkeen käydään yhdessä syömässä, kertoo Heta. Tykkään tästä touhusta. Vesa Gladin Starletista petti tekniikka, Jesse Haake töräytti hihnaveto ajokkinsa ulos viimeisellä pikiksellä. Muita luokkavoittajia olivat Matti Juhani Tarvainen (luokka 17) ja Ilkka Pohjonen (luokka 19) Ja tasaisesti Tasaisen etenemisen tarkin pari löytyi Laukaan suunnasta, eli Huuha UA:n kaksikko Matti Söderlund ja Vesa Kauppinen voittivat luokkansa. -Hienosti etunimikaima laskettaa menemään Volvollaan. Luokkaan 12 lähti viisi kisailijaa
Keuruun harrasteralli helmikuussa oli ensimmäinen kisastarttini. Kuva: Ville Vartiamäki käytetyillä ralliteillä. Auton teippauksessa on otettu mallia vanhemman Mäkisen Mitsubishi-vuosilta. Parin ajetun kilpailun jälkeen nimi löytyi myös tulosluettelon kärkipäästä, joten oli aika ottaa selvää, mikä tämä Mäkinen on miehiään. No eihän se nimi sattumaa ole. Tommi on kulkenut pikkupojasta saakka isänsä mukana penkalla katsomassa ralleja. Sitten Eerolan matka katkesi Volkkarin tekniseen vikaan. Länsirannikolta tulleet Jussi Nordberg ja Ville Katila M 3-Bemarillaan kolmansia. Tommi Mäkisen tie lajin pariin on kulkenut suvun perintönä. Mika RUohio ja Jere Nurmela olivat vauhdissa alusta pitäen. Päätin toteuttaa sen, kun sain ajokortin ja pääsin töihin. Voitto tuli ajalla, jolla olisi voitettu myös Trophy-luokka. Kylläpäs ajaminen maistui. Laaksomaat voittivat myös Trophyja V1600-luokan ennen Pauli Nikulaa ja Olli Väänästä. Matkan varrella alkoi Nokian Toni Fröman Bemarillaan kiristää, mutta etumatka säilyi. Nimiasia tulee joka rallissa esiin viimeistään siinä vaiheessa, kun ilmoittautumisessa kaivan ajokorttini esiin. Nuotit luki Juha Tschokkinen. Continal Ice Contact 2-renkailla ajanut Laakso kehui renkaiden pitoa ja kestoa, yksikään nasta ei irronnut rallin aikana, niillä pystyy ajamaan vielä useita ralleja. Kolmantena jo kauemmaksi jäänyt Esa Kirjonen Escortilla. Siellä tiet olivat kaikille uusia, joten pidemmästä kilpailukokemuksesta ei ollut samanlaista hyötyä kuin enemmän Lapuan RSJM-osakilpailussa Tommi Mäkinen voitti V1600-luokan. Vasemmalla Tero voitti nuotillisten yleiskisan, vaikka ohjaustehostin asettikin haasteita. Ykkösellä vauhti oli vielä kohtuullista mutta lämpöongelmaa pukkasi. Ero Tervakosken Hannu Laurilaa ja Valtteri Koskiseen oli 44,5 sekuntia. Laviolle kokonaiskisan kakkossija ja luokkavoitto. Tero Salminen puolestaan testasi nuottia. Koljonen jäi 3,4 sekuntia. Kuva: Mäkinen Rally Team Jere Ämmälä – Matias Peippo kahdeksas. Kauden 2017 ohjelmassa Mäkisellä on edelleen Rallin Suomen Juniorimestaruussarja. Salminen ja Lavio taistelivat voitosta Nykyautojen nuottiluokan yleiskilpailun voitosta käytiin kova kisa. Se oli kilpailukykyinen vaihtoehto tälle budjetille. Vertailun vuoksi kannattaa mainita, että Jore olisi sijoittunut Trophy 1400 luokassa piikkipyörillä ajaneissa neljänneksi. Ensimmäisessä kilpailussa Keuruulla Nissan lipsahti ulos samassa mutkassa, jossa aikanaan Mänttä 200-ajossa ulkoilivat Juha Häkkinen ja Seppo Kopra. Kolmantena Sami Koivusaari Mikko Kauttion kanssa ja neljäntenä terhakkaasti käyvällä Trophy-Pololla Pasi ja Susanna Laaksomaa. Rallissa kiinnostaa vauhti ja kelloa vastaan ajaminen, ratalajit tai jokkis eivät ole koskaan kiinnostaneet. Hyvinhän se näin kotipoluilla meni. Menestyksen myötä olemme onneksi saaneet mukaan myös yhteistyökumppaneita. -Takana oli puolentoista vuoden kisatauko. Hän lähtee matkaan tutulla Nissanilla ja kartturina jatkaa Sebastian Virtanen. Nyt nimi on mielessä ja kilpailu entistä kovempaa. Täyskaimansa esimerkin mukaisesti Tommin uran alku on ollut vauhdikas. Ykkösen nopeimman ajan kirjauttikin Salminen. Mänttä-Vilppulan Kolhon kylässä asuva 21-vuotias yhdistelmäajoneuvon kuljettaja Tommi Mäkinen valitsi vuonna 2016 toisenlaisen tien, kun hän hyppäsi rallipoluilla harvinaisen Nissan Almeran rattiin. Ennakkosuosikkina matkaan lähtivät Lopen Tero Salminen Riihimäen Pasi Törmän kanssa Volvolla ja Tervakosken Juha Koljonen Mikko Tuhkasen kanssa. Lavion autokunnan kypäräpuhelimet oikuttelivat eikä nuotinlukuun voinut luottaa. Isä Jorma Mäkinen ja pappa Reijo Mäkinen ovat häärineet rallin toimitsijoina Jyväskylän MM-rallissa ja Mänttä 200-ajossa. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va Ka re A sp. Isäni on kova Tommi Mäkisen fani, joten vuonna 1995 Tommi oli pojan nimeksi itsestään selvä ratkaisu. Kakkoseksi nousi toisella erikoiskokeella jokkiksen tuplamestari Matti Korpela. V1600-luokan auto oli halpa hankkia eikä sen ylläpitäminenkään ole kallista, kun käytetään vakio-osia, joten oma lompakko on toistaiseksi riittänyt. Kävin hakemassa tämän auton Romaniasta kolme viikkoa ennen joulua. Pohjat ykkösellä ja nelosella olivat sen verran reilut, että etumatka Juha-Matti Auranevaan kesti, vaikka tämä hallitsi kakkospätkää ja kolmosta. Äffäläisten A-junnujen kisassa voitto meni Lappeenrantaan. Kakkospätkällä missasimme huomiomerkin ja päädyimme tukkipinoon. Alussa selvästi nopeinta vauhtia piti Erkki Eerola. Ensimmäisen kilpailukauden saldona oli kahdeksasta kilpailusta kaksi voittoa ja kolme podiumpaikkaa, mutta myös ulosajoja mahtui matkaan. Vihervuori-Auraneva-Koivusaari oli alle kaksilitraisten kärki. Paineita nuorukainen ei suostu ottamaan. Autoa on tarkisteltu ja säädetty, ja Romaniasta haettu Renault Twingo naukui hienosti ja sopi Jaakko Lavion käteen. Koljosella oli pientä häklää jo ennen lähtöä. Uran toinen ralli meni penkin alle käyntihäiriöiden takia, mutta kolmannessa kisassa kotimaisemissa Ollin Sora Rallissa napsahti tilille luokan toinen sija. Koleiltiin numeronuottia. Todellinen jättipotti tuli elokuussa, kun Kiteen Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan osakilpailussa Mäkinen voitti kovatasoisen V1600-luokan. Minua nimi ei todellakaan haittaa, saan siitä lisää energiaa, kun laitan kypärän päähän ja starttaan pätkälle. Kolmantena oli uutukaisella Twingolla Jämsän Jaakko Lavio Lopen Juha Tschokkisen kanssa ennen kotikulmillaan ajanutta Pertti Inovaaraa. Talvikausi oli menetetty, mutta kesällä ralleihin lähdettiin entistä sisuuntuneempana. Oli todella helppoa ajaa, auto tottelee miestä uskomattoman hyvin. Taisin olla kolmevuotias, kun olin ensimmäisen kerran katsomassa Jyskälää ja sen jälkeen kipinä syttyi. Oikein tuli mieleen, kuinka kovaa tällä pääsisikään, kertoi 29-vuotias jämsäläinen Lavio. Kaudella 2016 Tommin nimi ei ollut monelle tuttu. Tulos oli totta kai itsellekin yllätys. Eerola ja Korpela pitivät pintansa kolmannella erikoiskokeella. –Autosta on mitattu 203 hevosvoimaa, se edustaa Renaultin uusinta kehitysversiota. Juhalla ei kyyti ollut tällä kertaa kohdallaan. Ulosajon jälkeen Mäkisen tallissa taottiin Nissan kovalla työllä uuteen iskuun. Jaro Kinnunen pätkän kakkonen ja kokonaiskisan kolmas sija. Kiteen temppu toistui Lapualla kauden viimeisessä RSJM-osakilpailussa, jossa Mäkinen nousi luokan voittoon viimeisellä erikoiskokeen jälkeen kilpakumppanin keskeytyksen myötä. Kakkosella Lavio ajoikin jo pohjat 4,8 sekunnin erolla Salmiseen. Jore Laakso ajoi ”Sladisarjan” selvään voittoon Alun perin kahteen luokkaan jaetut ”luistelijat” oli yhdistetty vähäisen osallistujamäärän vuoksi yhdeksi luokaksi, jossa ajoivat Jorma Laakso (VW Polo1.4) ja Toivo Pasi (Ford Escort RS 2000) Sladisarjan”isä” Jore Laakso hallitsi selvästi luokan tapahtumia Pikku-Poloisellaan, voittomarginaaliksi muodostui rapiat päälle neljä minuuttia. Autolla oli treeniä takana muutama kierros jääradalla eikä meillä ollut toimivia kypäräpuhelimia. Oma kilpailu-ura alkoi kuitenkin kartingin tai nuorten luokan sijaan vasta aikuisena. Eroa kahden pätkän jälkeen Rellumiehelle 0,1 sekuntia. Salmiselle pohjat ja voitto. Ei kehtaa nostella. Nuotittomat Petri Vihervuori ajoi Escortillaan nuotitta ajavien nopeimman kokonaisajan. Kiteellä ajo sujui luontevasti ja vauhti oli hyvää. Ykkösen lopussa hävisi ohjaustehostin remmi ja jouduttiin ajamaan kakkosen ilman tehostinta, pikkuisen kävi käsille,naureskeli Salminen. Seuraavan kerran BMW-merkkiluokan pisteistä ajetaan 11.2., kun ohjelmassa on Savonlinnan Seurahuone-ralli. Syksyllä matkaan mahtui myös rallin kakkossija, harrastesprintin kakkossija sekä ulosajo. Kolmekymmentä vuotta sitten se toinen Tommi Mäkinen, nelinkertainen rallin maailmanmestari ja Toyota Gazoo Racingin WRC-tiimin johtaja, aloitteli uraansa rallikansan suosikkiauto Ford Escortilla. Volkkarit Laaksoselle VW-merkkiluokan voiton nappasi Sipoon Juhani Laaksonen Göran Nybergin kanssa. Ajaminen on aina ollut haaveeni. Intoa oli enemmän kuin järkeä, Tommi sanoo. homma jatkuu vielä ennen Mikkelin SM-rallia. Laaksonen sen sijaan tikutteli yli kymmenen sekunnin pohjat Korpelaan, Samalla Laaksonen nousi koko luokan kärkeen, Korpela sai tyytyä kakkossijaan. Nelosella homma varmistui. Orimattilan Vihervuoren ja Jarno Mannertien ero Riihimäen Juha-Matti Auranevaan ja Jesse Laurilaan oli maalissa 22,4 sekuntia. Tarkoitus on ajaa kisa kerrallaan ilman suuria paineita. Kakkosen lähtöön Mitsua ei enää kuulunut. Mutta kolmosella Salminen iski takaisin, eroa pätkän jälkeen Volvoilijan hyväksi 2,8 sekuntia. 24 HANAA RALLI Miikka Kimari Se nuorempi Tommi Mäkinen Vuonna 2016 suomalaisten rallien lähtöluetteloihin ilmestyi tuttu nimi, kun Tommi Mäkinen aloitti uransa V1600-luokan Nissan Almeralla. Kukapa ei haluaisi voittaa Tommi Mäkistä rallissa. B-juunujen puolella Hämeenkyrön Mika Kaapu Pasi Kalliomäen kanssa otti selvän voiton. Tommi Mäkinen suuntaa vuonna 2017 Rallin Suomen Juniorimestaruussarjaan tutulla Nissan Almerallaan. Lopen UA:n Salmiset
Parannukset olivat puolestatoista kolmeen sekuntiin. Kohtuulliselta näyttänyt lumitilanne ja valmiit peltoauraukset sulivat kisaviikolla lähes olemattomiin, mutta niin vain kisa saatiin ajettua ja palaute osallistujilta oli yksinomaan positiivista. Nelivetojen kisassa ja samalla päivän nopeusjärjestyksessä oli kolmas Timo Malava, senioriluokan kärkimies. V-autojen kisassa Vili Liukkonen piti Focuksella ylivoimaista vauhtia, luokkavoitto 7,65 sekunnin erolla. Mitsulla ajavista Antti ja Jukka Holtinkoskesta oli yleisen luokan Antti parempi, eroa kuitenkin vain 69 sadasosaa junnupuolen Jukkaan. Mika Lemmetti puolestaan paransi 2,81 sekuntia nousten toisella kiekalla kahdeksan kilpailijan ohitse. Junioripuolen kaksivetoisissa tiukimmassa taistossa olivat Leppävirran Matias Savolainen Golfilla ja Suonenjoen Aleksi Korhonen Corsalla. Mutta ei päässyt Korhonenkaan parantamaan joten järjestys oli tämä. Virheetön suoritus ripeällä etenemisellä toi ykköspalkinnon ennen järjestävän seuran Tommi Koskista ja Iiro Rouskua, joiden vauhdikkaan suorituksen pilasi puuttuva aikamerkintä. Vielä Samuli Pokela ja Veli Nisula ehtivät nelivetoisilla ennen parasta kaksivetokuljettajaa. M-luokassa tahtipuikkoa heiluttivat ensimmäisenä urilla liikkuneet Esa Yliniemi-Stefan Åstrand (FoSUA/UFAK). A-luokassa voiton ajoivat ensi kertaa yhdessä ajaneet Olli Riiho-Joni Halme (RiiUA/FoSUA), joiden yhteinen sävel oli hyvin kohdillaan. Autosuunnistuksen arvokilpailut käynnistyvät 11.2. Toisella Volvo-mies keskeytti. RALLISPRINT AUTOSUUNNISTUS HANAA 25 Metsä-Multia Rallisprint, Pieksämäen UA, kuvat Toni Ollikainen Holtinkosken hallitsivat Pieksämäen rallisprinttiä Rokuan Raketit olivat parhaassa vauhdissa Pieksämäen Paltasella ajetussa Metsä-Multia Rallisprintissä. Toisella tuli neljä sadasosaa huonompi aika. Kovalla vauhdilla ja ilman reittivirheitä edenneet kuuden vuoden takaiset SM-mestarit löivät hallitsevat kultamitalistit Forssan Jari ja Toni Koiviston vajaan minuutin turvin. Urista oli jäljellä lähinnä matalat lumireunukset muutoin jopa vihertävillä pelloilla. Toki toisenlaisiakin kehityskaaria nähtiin. Reitti kiersi Auran ja Liedon alueilla ollen varsin tiivis paketti erilaisia peltopyörityksiä. Nuorissa päivän nopein oli Rantasalmen Juho Silvennoinen legendaarisella Skodalla. Ari Nousiainen kisavauhdissa erikois-Trabantilla. Nelivetokalustolla päästelevien pappojen paras oli Timo Malava selvällä erolla Asko Mäkiseen. Onnistuihan se. Ja kohtuullisen hyvin tätä noudatettiinkin. Ja kun vielä Nilsiän Antti Väätäinen ahdisti Mikan neljän sadasosan päähän, oli kisailu tiukkaa. Antti Holtinkoski tuli, näki ja voitti. Jukka Holtinkoski oli siis junnujen nopein. Antti Holtinkosken parannus oli 1,08 ja Jukan 3,59 sekuntia. Tälle talvelle on anottu kolme kilpailua, mutta olosuhteet eivät tälläkään kertaa ole olleet liian suotuisia. C-luokan kilpailussa voitosta käytiin tiukka kamppailu, kun Lapuan Petri Ylijoki-Jukka Jääskeläinen löivät Riihimäen isäpoikaparin Mika ja Eemi Salon vain yhdeksällä sekunnilla. Trophy-ajokit kirjasi kotiseuran Jere Järvisalo. Kisa oli tarkoitus ajaa helmikuun alussa, mutta vähäisen lumimäärän vuoksi järjestäjät tekivät järkipäätöksen ja siirsivät kisan jo hyvissä ajoin kuukautta myöhäisempään ajankohtaan. Vili Liukkonen oli Focuksella V1600-luokan ripein. Onneksi pohjat olivat jäiset, eikä pehmeitä paikkoja syntynyt edes loppupään kilpailijoille. Hänen ajokkinaan oli legendaarinen ryhmäpeli Skoda Favorit rekisterinumeroltaan MU-1. Riihimäen Talvieksytyksessä Cup-luokan osalta ja SM-avaus on vuorossa Lapualla maaliskuun alussa. Molemmat parit suoriutuivat ilman reittivirheitä. Paljon tiukkoja lähtöjä tarjoavalla reitillä ei Mika Lemmettikään, talven varmaotteinen komeetta, päässyt Starletilla ihan nelivetojen vauhtiin. Muut mitalisijat matkasivat Hyvinkäälle, sillä kisan kakkoseksi taituroivat HyUA:n Anita Heino-Pasi Winberg ja kolmanneksi Jani Muhli-Antti Niemelä, molemmilla pareilla ajokkina Suzuki. Savolainen oli ensimmäisen kierroksen nopein. Hän ei pystynyt toisella ajokerralla parantamaan. Kuopion lupaus Ville Pasanen ajoi Citikka C2:lla nuorten V-luokan selvään voittoon ennen Keski-Karjalan Kimi Hirvosta. Ensimmäisen ajokerran jälkeen kärkipaikkaa piti Kimmo Viero. Antti Väätäinen, Tarmo Ronkainen ( ei ihan WRC-Yaris), Lemmetti, Juha Harju, Mikko Varneslahti ja Aarni Mertanen. B-luokassakin Pohjanmaan ote piti, sillä kisan kovinta kyytiä päästelleet Teemu Juntunen-Niko Viljanen (LapUA) ottivat voiton yhdestä reittivirheestä huolimatta. Pappojen kisassa Seppo Korhonen pisti kovalla ajallaan voittovauhtia, Jukka Lifländer jäi 0,74 ja Tarmo Ollila jo enemmän. Junnuissa luokkansa hoitivat Henri Marjanen, Henri Laitinen, Kimmo Vilenius ( ei ihan Ari Nousiaisen Trabi ehtinyt), Aleksi Korhonen, Sami Koskimäki, Matias Savolainen ja Jukka Holtinkoski. Ensimmäisenä kisana vuorossa oli tammikuun viimeisenä lauantaina järjestetty Armonlaakson Ajo, jonka läpivientiä jännitettiin aivan viimeisille päiville saakka. Kolmanneksi nopein Leppävirran Samuli Kauhanen, myös ekan kierroksen ajalla. Järjestäjät pyysivät ennakko-ohjeessaan kisailijoita pysymään urilla, jotta myös loppupään pareilla olisivat karttapolut havaittavissa. Seuraavina tulivat Juha Vinni, Aarni Mertanen, Jari Pohjola ja Sami Tuohinen Mitsuilla, sitten Asko Mäkinen Subarulla ja taas Harry Nieminen ja Ville Pynnönen Mitsuilla. Toki lajin luonne oli hiukan totutusta poikkeava, kun ajolinjoilla pystyi oikomaan teräviä kulmia penkkojen puuttuessa. Parhaat ajat syntyivät pääsääntöisesti toisella kierroksella. Kolmannen sijan ajoivat kisan Armonlaakson Ajo, Naantalin Seudun UA, Gruppo AS/TS nopeimmat, mutta yhden ”konttorivirheen” tehneet Mikael Laakso-Jarno Kotajärvi. Rantasalmen Juho Silvennoinen oli kuitenkin nuorten nopein. Kolmantena luokassa pokkaamaan pääsivät myös Hannu Lehtimäki-Ari Varjonen (NaSU/RauUA). Luokkavoittajia olivat Antti Holtinkoski,. Viime talvi kiusasi autosuunnistajia toden teolla, kun kaikki lumikeleille kaavaillut kilpailut jouduttiin perumaan. Auto on ollut todella monella nopealla kuljettajalla, nyt se on kulkenut Selänteen Juhan pajalta Rantasalmen sulttaanin kotikonnuille
Kun voitto tuli, niin ei kai sitä paremmin kilpailu olisi voinut mennä, sanoi Lemmetti kilpailun jälkeen. – Oikein onnistunut kisareissu. – Tuntuu todella hyvältä, kun ei ole osannut aiemmin ajatella voittoa. – Kilpailu meni kuten oli suunniteltukin. Tälle kaudelle uutuutena kilpailijoille tuli Nelivetojen ykkönen oli Jari Koski. Rata oli uusi tuttavuus minulle, en ole aikaisemmin täällä kilpaillut. Tolonen nopein junioreissa Junioreiden luokan voitti Kajaanin Urheiluautoilijoiden Joni Tolonen ajalla 3.08,53. Hän kilpailee nelivetoisella Mitsubishi Lancerilla. Koski sanoo jatkavansa entistäkin kovemmalla innolla kautta kohti helmikuun loppupuolen SM-osakilpailua. Rallisprintin kuusinkertainen suomenmestari, ralliautoluokassa Mitsubishi Lancerilla kilpaillut tuusulalainen Tomi Hallia oli yleiskilpailun toinen ja luokan 1 voittaja. Nämä korotetut pisteet ovat käytössä vain yleisen sarjan kaksivetoja nelivetoluokissa. Urallaan ensimmäisen kerran rallisprintin SM -osakilpailun voittanut Koski oli luonnollisesti iloinen kilpailun jälkeen. Rata oli hitaampi kuin mitä etukäteen odotin. – Auto toimi nyt todella hienosti. oikeus valita itselleen yksi kilpailu, jossa ajaa korotetuista 1,5-kertaisista pisteistä. Oli hieman arpapeliä, riittääkö vauhti täällä. Sotkanniemen rallisprint oli ensimmäinen SM -tason autourheilutapahtuma Kuopiossa yli kymmeneen vuoteen. Neljänneksi ajoi kuortanelainen Jukka Vähämäki Opel Kadettilla. Road racingista Erkka Korpiaho oli junioreiden kolmas ajalla 3.10,71. Tultiin täyttä ja se riitti voittoon. Kaksivetoisten rallipelien ykkönen oli Teijo Karjalainen talven menestysautomallilla. Kovempaa ei päästy. Hän kirjasi ensimmäisen SM-osakilpailuvoittonsa. Hän jäi Kosken voittoajasta 0,41 sekuntia. Junioreissa toiseksi ajoi myöskin Mitsu Lancerilla kilpaillut Juho Mäki-Tammela, hän jäi Tolosesta 0,30 sekuntia. Mika Lemmetti nopein kaksivetoisissa Kaksivetoisissa nopein oli laihialainen Mika Lemmetti. Ajoin ensimmäistä kertaa lumella nelivetoisella autolla, Tolonen kertoi tyytyväisenä. Kolmanneksi nopein yleiskilpailussa oli myöskin Mitsubishi Lancerilla kilpaileva Kai Hyttinen. – On hieno tie ajaa. Mitsubishi Lancerilla kilpailevan Kosken voittoaika syntyi toisella kierroksella. Koski kiersi Sotkanniemessä sijainneen noin viisi kilometriä pitkän radan aikaan 2.58,46. Tiukille meni, mutta onneksi puristus riitti luokkavoittoon. Maamurrit SM -rallisprintissä nähtiin mielenkiintoinen ja jännittävä kilpailu, eikä suistumisilta lumihankeenkaan vältytty. Otin vähän riskilläkin Kuopion kilpailuksi, jossa ajan puolitoistakertaisista pisteistä. Hänen aikansa oli 3.09,90. Mika Lemmetti valitsi juuri Kuopion kilpailun korotettujen pisteiden ajopaikaksi. Mukaan oli ilmoittautunut mukavasti 147 kilpailijaa. Uran ensimmäinen yleiskilpailuvoitto AL-Härmää edustava Jari Koski voitti Kuopiossa ajetun rallisprintin SM-sarjan avauskilpailun yleiskilpailun sekä luokan seitsemän. Hän ajoi Toyota Starletillaan ajan 3.06,22. Hän paransi toisella kierroksella aikaansa peräti reilulla kuudella sekunnilla. Hänen aikansa oli 3.11,12. Kadett -kilpailija voitti myös luokan kuusi. Kaatuu…... Hänen paras aikansa jäi 1,09 sekuntia Jari Koskesta ja 0,68 sekuntia Tomi Halliasta. Hallia ajoi nopeimman aikansa kilpailun ensimmäisellä kierroksella, mr. Roni Kauppi nuorten voittaja Nuorten luokan voitti Toyota Yariksella kilpaillut KR-Teamin Roni Kauppi. Hyttinen oli luokan seitsemän toiseksi nopein. Hän jäi Tolosesta 2,18 sekuntia. Kilometrejä tällä autolla on kertynyt aika vähän. – Voitto oli yllätys. Vähämäki ajoi toisella kierroksella ajan 3.11,27. 26 HANAA RALLISPRINT MaaMurrit SM-rallisprint, Kuopion UA ja Leppävirta RT, Eero Wihuri, kuvat Toni Ollikainen Koski avausvoittoon Lemmetti hurjana Kuopion Sotkanniemessä noin viiden kilometrin pituisella vauhdikkaalla ja vaativalla radalla avattiin rallisprintin SM -sarja vuosimallia 2017. Hänen aikansa oli 3.27, 52. Kaksivetoisissa toiseksi ajoi Toyota MR2:lla parkanolainen Mikael Vuotari. Kolmanneksi kaksivetoisissa ajoi kajaanilainen Teijo Karjalainen Opel Astralla. rallisprint oli avauskierroksella koko porukan nopein. Jukka Lifländerin autossa oli ”Metsäliiton numerot”. Hän on kuitenkin SM-pisteissä toisena, koska ajoi Kuopiossa korotetut pisteet. Nyt huippumäärä SM-pisteitä. Reittiä Hallia kehui vuolaasti. Mika Lemmetti on ollut alkukauden hurjassa vauhdissa. Vaatii kanttia laskea kovaa
Tomi Hallia on tehnyt onnistuneen paluun nelivetoisiin. Vauhti on ennallaan. Honda Civicillä ajanut Timo Rajala oli kolmas, hän jäi 4,85 sekuntia Räsäsestä. Toisella kierroksella onnistui parantamaan aikaani huomattavasti, tuumi Räsänen.. Ollila paransi toisella kierroksella aikaansa peräti 4,91 sekuntia. – Voitto tuntuu hyvältä tässä porukassa, oli muutama kuskikin kilpailussa mukana, iloitsi Malava kilpailun jälkeen. Senioreiden kaksivetoisten luokan nopein oli nokialainen Tarmo Ollila Ford Escort Cosworthillaan. Hänen aikansa oli 3.34, 37. Kaksivetoisten kakkonen. Kuopion UA:n Jari Pehkonen oli toinen, hän jäi Malavasta 1,07 sekuntia. Rallisprint SM -sarjan kausi 2017 jatkuu 26. Hetken rauhoittuminen. helmikuuta Jaresko Oy SM-Rallisprintillä Siikajoella. Toinen kierros onnistui hyvin, vaikka alkuosalla tie oli huonossa kunnossa. Lauri Joona on siirtynyt pienempään Fordiin. Malava ja Ollila senioreissa nopeimmat Senioreissa nelivetoisten luokan nopein oli Leppävirta Racing Teamin Timo Malava. Toyota Corollalla kilpaileva Räsänen paransi peräti kymmenellä sekunnilla aikaansa toisella kierroksella. Hän kiersi Mitsubishi Lancerillaan radan aikaan 3.09,71. Kirsi Sjölund naisten nopein AL-Myrskylää edustava, Toyota Corolla GT:lla ajava Kirsi Sjölund oli naisten luokan nopein. Ville Pynnönen odottaa apujoukkoja. Senioreiden nelivetoluokan kolmas oli K-KUA:n Matti Heiskanen. Mikael Vuotari ei ihan pystynyt haastamaan Mika Lemmettiä. Toiseksi ajoi Ford Escortilla Leppävirta Racing Teamin Liisa Sutinen ajalla 3.39,34. Toiseksi ajoi joensuulainen Hannu Louhelainen Volvo S40 -kilpurillaan, hän jäi Ollilan ajasta 1,31 sekuntia. Apujoukot paikalla.. Kolmanneksi ajoi Citroen C2:lla Anjalankosken UA:n Jenna Tyllinen ajalla 3.59,30. Toisen kierroksen loppuosa tuli kyllä hyvin. Malava paransi toisella kierroksella aikaansa peräti 5,28 sekuntia. Heiskasen nopeampi aika syntyi avauskierroksella, aika oli 4,37 sekuntia Malavan aikaa hitaampi. Hän jäi Ollilasta 1,78 sekuntia. Räsänen sai uusia toisen kierroksen ajonsa, koska edellä ajava sukelsi katolleen lumihankeen, Toiseksi ajoi Ford Fiestalla SAU:n Lauri Joona, hän jäi 2,59 sekuntia Räsäsestä. V1600 Jyri Räsäsen juhlaa Suomi Cupin V1600 -luokan voitti Kuopion UA:n Jyri Räsänen. Ensimmäisellä kierroksella ajoin huonosti. RALLISPRINT HANAA 27 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Toiseksi ajoi Ford Fiestalla Kajaanin UA:n Oskari Heikkinen, aika 3.31,62 ja hallitseva nuorten mestari, laihialainen Jere Pensas Renault Meganella oli kolmas ajalla 3.34,33. Voittoaika oli 3.26,74. Tarmo kiersi radan aikaan 3.18,93. – Voitto tuntuu loistavalta. Kolmanneksi senioreiden kaksivetoluokassa ajoi K-KUA:n Seppo Korhonen Honda Civic Tyre-R:llä. – Kävi taas tuuri. Malava aikoo tällä kaudella kilpailla sekä SM-sarjassa että Future Cupissa
Kati Vekkeli toi Bemarin kakkoseksi, hänkin ensimmäisellä ajokerralla. V-autojen voittoon ajoi Focuksella Valkealan Vili Liukkonen. Ari Vihavainen kantaa palkintolähetystä, ihailemassa nuotinlukutaitoinen kartturi Kake Randelin. Hän ei ole ehtinyt niitä itse hakea, ja määrä vaan lisääntyi. Nopein oli Hirensalmen Esa Vahvaselkä ennen Volkkarimies Kari Haapalaista. Pappojen nopein kaksivetoinen siis Lifländer ja nelivetoisissa Jari Tuuri. Mutta mistä nuo palkinnot. Radan eteen oli tehty komea työ, niinpä kilpailijat kilvan kiittivät radan muotoa ja jäällä ajamista. Selvä voitto. Hyvin harva pääsi kuitenkaan toisella tai nyt ajetulla kolmannellakaan kerralla parantamaan aikaansa. Myös Leino on senioriluokan kuljettaja niin kuin Lifländerkin. Nopeimman kaksivetoisen tittelin pokkasi seniori Jukka Lifländer. Olisikohan kolme talvisprinttiä saman viikonlopun aikana, Lapissa ajettu SM-ralli ja seuraavan viikonvaihteen SM-sprintti Kuopiossa vaikuttanut määriin. Nyt Heinolan UA:n delegaatio Maija ja Leo Kinnunen päättivät tuoda palkinnot miltei naapurissa ajettavaan kisaan useamman vuoden pystit tältä vuosikymmeneltä. Tuuri oli jäisellä baanalla kuitenkin äivän toiseksi nopein ennen nelivetoista testannutta Toni Kuhasta, Veli-Matti Hostilaa, Jari Putkista ja Sami Kivimäkeä. Naiskuljettajia oli liikkeellä hienosti kuusi. Vierellä nimittäin oli Kake Randelin. Nollaa ajoi Ari Vihavainen, joka ei tällä kertaa osallistunut Arctic Lapland ralliin. Arska ajaa Heinolan Ua:n lisenssillä. Päivän nopein oli Jani Paasonen, joka tuli kotiseuransa kisaan antamaan väriä. Jani Paasosen vauhti WRC-Mitsulla oli ylivoimaista. Anjalankosken Jenna Tyllinen karautti ekalla ajokerralla pienellä numerolla sellaisen ajan, että muitten oli tyytyminen kamppailuun muista sijoista. Mutta isompien historiikkien vauhtiin ei Eerokaan yltänyt. Nuorten luokassa Roope Suomalainen hoiti homman kymmenen sekunnin erolla V-autolla ajaneeseen Niklas Heinoon. Mukaan nimittäin tuli harmillisen vähän kilpailijoita. Nopein kaksivetokuski oli todella kokenut Imatran ihmemies Jukka Lifländer. Kaksivetoisten kolmas oli Pertunmaan Jarkko Savolainen Hondalla ennen Miko Jalavan Starlettia ja seniori-Seppo Korhosen Hondaa. 28 HANAA RALLISPRINT Polaria Sprint, Mäntyharjun MK ja Mikkelin UA, kuvat Juuso Kuhanen Paasosen vauhtinäytös Ari Vihavainen Kisan kasvo Harvoin käy niin, että nolla-auton kuljettaja saa kisasta sen suurimman palkintomäärän. Palkintojen jakajana oli Maija ja kuvan historiallisesta hetkestä otti Leo Kinnunen Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Oikein WRC-kalustolla otettiin voitot Mäntyharjulla ajetussa Polaria Sprintissä. Yleisessä luokkavoittoja ottivat Jarkko Savolainen, Juuso Häyrinen ja Jani Paasonen. Eero Volanen kieputteli äkäistä Fiatia vauhdikkaasti.. Samalla autolla ajoi senioreissa Jari Tuuri. Ja vieläpä ennen varsinaista kisaa. Toni Kuhanen totutteli nelivetoiseen. Hänelle on tullut palkintoja HeiUa:n vuoden rallikuljettajana ja vuoden kuljettajana (kuskipuolen suurin palkinto) vuosittain. Neliöx -rallisprintin kanssa järjesttiin arvonta molempiin kisoihin osallistuneiden kuljettajien kesken ja voittajaksi tässä ”kruunattiin” Sari Lääti. Hän sai alleen Subarun ja ammattimiehen ( sananmukaisesti) nuotteja lukemaan. Astra kipitti ensimmäisellä ajokerralla pieneen mutta selvään eroon Heinolan Kari Leinosta, joka ajaa MR kakkosella. Hänen oli antauduttava Paasosen menossa, eroksi jäi vajaat 2,8 sekuntia. Arvonnat eivät jääneet vain tähän yhteen Polaria -Sprinttiin osallistuneiden kesken arvottiin Bluetooth -kaiutin voittaja Oona Tuuri. Junnuissa luokkansa parhaita olivat Sami Kivimäki Subarulla, Veli Vesapa, Jukka-Pekka Vuokio Starletilla , Miko Jalava myös Starletilla ja Jari Vekkeli Bemarilla. Pienempien historiikkien luokassa Fiat-virtuoosi Eero Volanen oli liikkeellä ”murtoluku-ajokillaan”. Sitten vielä arvonnassa menestyneet. Näin kävi Mäntyharjun MK:n Polaria-Sprintissä
Matti Kaskinen toi Korpiahon jääradalle Porsche Carreran. Marttilassa Lähdeniemi ajoi ensimmäisellä ajokerralla heti parhaan noteerauksen. –Ilmeisesti yksi suutin hajalla. Se toinen sankariteko tuli sitten auton ratissa. Rataisäntä ajoi yli kahdeksan sekuntia nopeammin kuin kukaan muu. Nyt yleisen toiseksi nopein ynnä nelivetojen kolmanneksi nopein oli paluun nelivedon sarviin tehnyt Tomi Hallia. Lähdeniemellä on jo meriittiä enemmän. Huippuvauhtia huippuradalla. Näin saatiin aikaan olosuhteisiin nähden huippurata ja katsojille paljon nähtävää. Ja aamulla viiden aikaan oli edessä nousu ynnä kisoihin lähtö. Kun pitää vaihtaa koko suutintukki, antaa olla. Sekä Erkka että Samuli ajavat junioreissa. RALLISPRINT HANAA 29 Marttilan OP Ralllisprint, Salon UA, Kare Asp Uuttera Korpiaho taas voittamaton isäntä Arttu Lähdeniemi & Petteri Jäppinen Kisan kasvot Erkka Korpiaho teki Marttilan OP Rallisprintin yhteydessä kaksi sankaritekoa. Arttu Lähdeniemi ja Petteri Jäppinen kiertävät kisoja Kari Ali-Rantalan vetämän KA-tiimin väreissä Alfa Romeo 147-ajokeilla. Mika Lemmetti voittaa joka kerta. Bemari heitti lunta ja Sami Sarvaala polki menemään.. Olen ajanut vasta tämän vuoden, kertoi 14-vuotias Jäppinen. Samuli Vuorisalo oli nyt mukana Mitsulla, hän jäi Korpiaholle sen 8,21 sekuntia. Lähdeniemi otti siellä voiton ja J-P Virtasen kanssa kisaileva Petteri taisi olla kuudes. Voimaa uhkuva Starletti kääntyy liukkaallakin hienosti ja kello tykkää. Se ensimmäinen oli radan tekeminen haastavissa talven vaihteluolosuhteissa. Aika syntyi ensimmäisellä kerralla. Seniorien kaksivetoiset kirjasi Tarmo Ollila ja nelivetoiset Timo Rossi. Yleisen luokan 17 osanottajan joukossa parhaan noteerauksen teki talven huimaa kyytiä esittänyt Laihian Mika Lemmetti. Mutta Litjon nousun myötä sijoitus putosi neljänneksi. Asialla Erkka Korpiaho. -Mukava ajettava ja tarpeeksi suorituskykyinen. Siinä taas kulki peräkärrysäiliöllinen poikineen vettä pitkän radan varrelle. Luokkansa voittoihin ajoivat yleisessä Hallia, Samuli Nevä, Mika Lemmetti, Matias Peippo ja Lasse Hiihtola. Kyrön Matti Sallasmaa oli nelivetojen viides, junnujen kolmas. Menestys on ollut vallan mukava. Nuorten V-luokan ripein oli edellisenä iltana Nuorten Cup-rallin voiton ottanut Alexander Shengeliya oli Crosskart-kisassa kaksinkertainen voittaja. V1600-kaluston nopein oli Ilkka Lindstedt Minillä, trophyt nappasi Mikke Yrjölä. Junnupuolella isoimmat pokaalit ottivat Korpiaho, Sami Sarvaala, Janne Turtia Warrella, Porko, Jussi Kärpijoki, Teemu Koivunen ja Samuli Vuorisalo. Ajokkina on koko ajan ollut Alfa Romeo. Pitkänhuiskea Lähdeniemi ja vielä kasvu-uralla oleva Jäppinen tulivat Marttilaan ajettuaan edellisenä päivänä Hankasalmella rallia. -Tultiin vähän ennen puoltayötä kisareissulta. Toiseksi noussut Iiro Litjo jäi liki viisi sekuntia. Se toinenkin olisi riittänyt päivän nopeimpaan suoritukseen. Junnujen paras kaksivetokuljettaja oli Salon oma Pentti Porko Starletilla. Arttu Lähdeniemi ( pidempi) ja Petteri Jäppinen ( vähemmän pitkä). Katsojiakin tuli ihan mukavasti. Muun muassa ensimmäisen nuorten Cupin kärkipaikka. Yleisen kolmas ja nelivetojen neljäs oli Raision Sami Valme tyylikkäällä Mitsulla. Pitkän karting-kokemuksen omaava Jäppinen oli ensimmäisen rundin jälkeen kolmanneksi nopein. Kellokoskelainen ajoi vain yhden kierroksen, auto ei käynyt kaikilla vaan meno muistutti Tänakin maaliintuloa Montessa
30 HANAA RALLISPRINT Mesikämmen Jääsprint, Ähtärin UA, Vesa Rauhala Ähtärissä tarjolla harvinaista herkkua Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Pelkästään jäällä ajettavasta rallisprint kilpailusta on jo tovi, mutta Ähtärin UA paikkasi tämän tilanteen, kun seura järjesti Mekkorannan alueella tammikuun viimeisenä viikonvaihteena lauantaina rallisprint ja sunnuntaina jokamiehenluokan kilpailut. Rauno Väyrynen esitteli kisan ainoan historic-auton, Opel Ascona A:n luokassa 24. Kuortti yksin viivalla Rallisprintissä luokka yksi, Toni Kuortti oli jälki-ilmoittautuneena ainut kilpailija. Voittoisia kisoja on jo ennen Kuopion kisaa muutama. Sillanpää voittoon leveillä linjoilla Autoliitto Härmän Juha Sillanpää näytti mallia, että jäärallisprint sopii myös rallicross ja jäärata-autolle. Nelivetoisten kolmen kärki Mesikämmen jääsprintissä oli Jari Koski, Asko Mäkinen jäi ensimmäisen kierroksen kellotuksella 0,98 sekuntia. -Kyydissä on minun hyvä asiakas. Asko Mäkinen tehokkaan tuntuisella Subarulla oli nopein senioreiden nelivetoluokassa. Alustamuutoksia on tehty. Juha Sillanpään ero Lemmettiin oli 1,73 sekuntia. Huimista ajolinjoista tunnettu Sami Koskimäki jäi Honda Integralla 0,29 sekuntia. Koski otti omansa Jari Koski on satsannut jo viime vuonna lajin SM-sarjaan, mutta nyt on tapahtunut lisää. Mukaan olisi mahtunut tosiaan myös rallicross autoilla, niin kuin eräät tekivät. Ensimmäisellä kierroksella avustaja/kuvaajan edessä voltin heittänyt Juha Lusa oli kolmas toisen kierroksen ajalla. Kosti Katajamäki haki tuntumaa viime syksynä hankkimaansa BMW:hen. Onhan pitkät kurvit haastavia, mutta etuvedolla kun pitää vetoa päällä, niin menee. Pentti Porko Starletilla jäi 2,71 sekuntia. Kemppainen voittoon etuvedolla -Edes maaliin tällä kertaa, porisi tyrnäväläinen Toni Kemppainen pokatessaan luokan yhdeksän ykköspytyn junioreissa. Työ edellä tässä mennään ja harrastetaan mitä ehditään, mutta varovainen tavoite on Vetomies-kisa, BMW-kilpurin hankkinut Katajamäki jutteli ennen kilpailua. Lemmetti huippuvauhdisssa Mika Lemmetti on ajoissa asialla SM-sarjan suhteen. Ari-Pekka Bergendahl ja Mikko Ruohonen (kuvassa) kisaavat jatkossa ex-Louhelainen Volvo 240:sellä rallisprinteissä. Toinen Starlet-kuljettaja Matti Alarautalahti alkoi valmistautumisen kauteen Ähtäristä, joka näkyi ajassa. Itsekkään en niitä tähän hätään saanut, Mitsubishi-kuljettaja Jari Koski valisti ennen kilpailua. ti jutteli. Kiva oli ajaa, alajärveläinen ynnäsi. -Auto on nyt tosi hyvä. Ja kyytikin riitti. Tavallinen toimittaja kuvittelisi, että automaattinen rengasvalinta olisi ns. Lunta ei liikoja 3,5 km reitin varrella ollut, mutta jotain kuitenkin ja havuilla lisää merkintöjä.A Ratamestari oli onnistunut rataprofiilissa, jossa mentiin ”lätkä” pohjassa ja vastaavasti tiukkoja, malttia vaativia kurveja. Senioreiden kaksivetoisissa oli mukana mukavasti yhdeksän kilpailijaa. Jukka Lifländer jäi 0,91 sekuntia. Varikkokuiskujen mukaan jäällä olisi ajettu sprinttiä viimeksi 2011. No, jos joku toinen kerta sitten ?. Kimmo Viero Starletilla oli toinen ennen takaveto Sierralla ajanutta Jussi Halmelaa. Voitto yhdeksän kisaajan joukosta tyydytti. Kari Leino MR2:sella oli kolmas. Katajämäen paluu Kaksivetoisten ralliautoluokassa näyttävän paluun teki Kosti Katajamäki. Ohjaustehostin on sähköinen sekä kone ja laatikko on huollettu. Etuvetoisten kolmoisvoiton kruunasi Ähtärin Tuomo Setälä Opel Astralla. Jari (oik.) ja Riku Koski pokkasivat luokkavoiton Ähtärin speciaalikisassa. Tämähän on hieno mahdollisuus. Toni Kemppainen taivutteli luokkavoittoon junioreissa. Matti Nisula rallicross Minillä oli kolmas. Takavuosien rallin Suomen mestari hokasi lajissa myös hienon mahdollisuuden. Juha Harju Escortilla oli luokan kolmas. Jääkisat on mahtavia, kun on tasainen pinta, LemmetTervetuloa takaasi. Näillä mennään pitkälle, kortesjärveläinen ”mullikuski” luetteli Mitsubishi E6:sen tekniset muutokset. Lumipyörällä oli tautinen pito. Jokkiksen nuortenluokasta tuttu Tuukka Ketomäki ajoi ensimmäisen rallisprintkisansa. Veli Nisula jäi Koskesta 2,1 sekuntia. Paikalla olleet 62 kilpailijaa kehuivat ja nauttivat olosuhteista. -Niin tässä ollaan taas kilpa-auton omistajana. Olipa sääli, että tämä erilainen rallisprint kilpailu ei kerännyt enemmän kilpailijoita. Ähtäristä tuli yksi lisää. jäärengas, mutta ei. Sillanpää lateli tutulla E36-mallin Bemarilla sangen leveitä linjoja, mutta kello tykkäsi. Tatu-Jussi Kestinmäki toi Ähtärin UA:lle kolmoisvoiton. -Täällä pitäisi olla lumipyörä alla, jos parasta hakisi. Järjestävän seuran puheenjohtaja Jari Koskimaa voitti luokan 0,25 sekunnilla poikansa Sakarin nokan edestä. Ja toimiihan tuo. Kaksivetoisissa kiireisin oli Mika Lemmetti. Mahtava, että on tälläisiä kisoja, Opelin Kadett E-mallilla ajanut Kemppainen tuumasi. Hän jäi 6,27 sekuntia Lemmetistä. -Nyt Mitsubishi on vain sprint käyttöön. Neljänneksi nopein kaksiveto ja luokkavoitto 1,44 sekunnilla osoitti, että kyllä se taittuu. Tyytyväiset voittajat. -Ei ollut sovittu juttu, vaikka olenkin tiimin päällikkö, Koskimaa kevensi palkintojenjaossa. Koskimaa kotivoittoon, Liflander ja Mäkinen ykkösiä senioreissa V1600-ajokkeja oli mukana kuusi. Viime syksyn kartturireissu Vesa Hirvosen kyytiin kävi Kostille ”kalliiksi”. Laihialaisen sijoitusta ei uhannut hevosenkenkä vasurissa käynti reunalla toisella kierroksella. Kosket, Kalliomäki, Ruohonen ja Varjoranta luokkavoittoihin Junioreiden muissa luokissa voittohin ajoivat Joonas Kalliomäki, lk 10, Riku Koski, lk 11, Petro Koski, lk 12, Mikko Ruohonen, lk 12 sekä Toni Varjoranta, lk 14. -Olisi kai tuolla autolla pitänyt olla nopein kaksiveto, mutta hyvä näin. Kokenut kettu, Jukka Lifländer piiskasi Opel Astralla luokkavoittoon. Yleiseen noussut Samuli Pokela jäi 3,80 sekuntia, vaikka Koski haki toisella kierroksella uutta vauhtia ajovirheen jälkeen. Pekka Liimatainen BMW:n toisella korimallilla jäi 4,81 sekuntia. AL-Härmää edustava Ketomäki ajoi Opel Astralla 0,33 sekunnilla voittoon Alex Laineesta
Kauhavalainen Fiat-kuljettaja saikin maitin päälle ja lähti karkumatkalle. Lapuan Esa Ketomäki esitteli nyt näyttäviä ajolinjoja Peugeotilla noussen toiseksi. Joonas Isokangas oli tyytyväinen Ähtärin talvikisan käännyttyä hänen edukseen. Parhaan lähdön sain kuitenkin Pellisen seurakaveri Veeti Pakarinen. JOKKIS HANAA 31 Talvi JM, Ähtärin UA, Vesa Rauhala Isokangas yllättyi jääratakisan voitosta Ähtärin UA:n jokamiehenluokan jäällä ajettava kilpailu onnistui loistavasti. Toisena ollut Ulla Perälä sai näin vapaasti ajaa lähdön voittoon, joka ei varmaankaan tiimikaverin puolesta maistunut makealta . Kaikki toimii tänään hienosti, toukokuussa 17-vuotta täyttävä suonenjokelainen jutteli. Radan varressa näytettiin mustaalippua, jonka numero oli hiukan piilossa ainakin Anilla Perälän silmiin. Laukaan Saab-specialisti teki rakoa heti, eikä suurta hätää lopussa ollut. Lähtö oli ihan ok, sitä on treenattu. -Välierissä alkoi ajolinjat löytyä. Laukaan liukas Saab-kuljettaja Veini Siekkinen oli ykkönen EVK-luokassa.. Ei kyllä huvittanut nostaa yhtään kaasua matkalla. Kirraavat mutkat on etuvetoiselle parhaita iskunpaikkoja, EVK-voittaja tilitti todeten myös, että ohittaminen yleisessä olisi vaikeaa. Mutta voitto, kun voitto. Ratakin oli hyvä, vain yhdessä paikassa oli röykkyjä, uransa toisen yleiskilpailuvoiton ajanut Isokangas totesi iloisena voittajana. -Näin vain toisen numeron ja ymmärsin, että se oli mulle. ”Ei kyllä huvittanut nostaa yhtään” Yleisen B-finaalista A:han nousivat Kimmo Angervisto ja Esa Ketomäki. Pellisten vauhtiporukan nuorisoa edustava Atte oli mustanpuhuvalla VW Kuplalla täysin omaa luokkaansa finaalissa. -Mikäs siinä ajellessa, kun vehkeet pelaa. Suoranpäässä kuitenkin Pellinen puikkasi ulkoa ohi ja loppu oli selvää. A-finaalissa parhaiten viivalta lähti AL-Härmää edustava Joonas Isokangas. ”Ani” näki numeron väärin ja lahjoitti voiton Mekkorannan päivä aloitettiin naistenluokalla. Auto oli vaikea ajaa, mutta mitään ongelmia ei sen kanssa ollut. Kimmo Angervisto piti ensimmäisellä kakkospaikaa, mutta jatkossa sen otti Jari Hämäläinen pitäen sen maaliin asti. Lipulle tultiin juuri tuossa järjestyksessä. -En olisi aamulla uskonut. Rata on hyvä, mutta ohituspaikkoja on huonosti. Harmittaa, kun lähdöt onnistui tänään hyvin, Ani tuumasi lähdön jälkeen. Eikä turhaan. Veini Siekkinen epäili ohituspaikkojen vähyyttä ja oikeassa oli. Siekkinen näytti etuvedon edut EVK-luokassa odotettiin paljon Veini Siekkiseltä ja tutulta Saab 99:ltä. Voittaja Joonas Isokangas oli yllättynyt voitostaan. Ehkä radan tekeminen nyt oli helpompaa, kun ei tarvinnut ”asuulla” veden kanssa. Ilmajokelainen tulkitsi, että taulussa on hänen kilpailunumeronsa ja kurvasi varikolle. Kolmikko Tuomas Isotuovola, Niko Kanervala ja Veeti Pakarinen kävivät hienon taistelun Pellisen takana. Joonas Isokangas Nuortenluokan voittaja Atte Pellinen (oik.) saa vilpittömät onnittelut Veeti Pakariselta. Janika Viita liputettiin toisena maaliin ennen Saila-Maria Saariahoa. Pääsuoran jälkeisen pitkän vasurin jälkeen kuitenkin ykköspaikan otti Veini Siekkinen. Jäänpinta oli tasainen ja penkkojakin oli sen verran, että radasta saatiin ajettava. Markus Koskinen Renaultilla oli finaalin kolmas. Viivalta parhaiten luikkivat Mikko Mäkinen Fordilla ja Jussi Moisio Saabilla. Ulla Perälä ajoi naistenluokan voittoon, kun tiimikaveri Anilla Perälä tulkitsi liputuksen väärin. Pellinen omilla teillään Nuorissa yksi oli ylitse muiden. Anilla Perälä ja Ulla Perälä saivat finaalissa hyvän lähdön, mutta Anilla pääsi kuitenkin heti suoranpäässä kärkeen ja pitikin sitä kaksi kierrosta. Siekkinen liputettiin maaliin kolmantena
Emil Lindholm NHD/FCDA 2.20:46,8 Tomi Tuominen Peugeot 208 R2 2. G2 ja H1 yli 1600cc 1 Kanerva Janne AnkUA 35:07,9 Kanerva Harri AnkUA 2 Juhannusvuori Kimmo AUK J-äijät 35:51,1 Altti Jussi Ford Escort RS 2000 3 Bamford Henrik KeimFK/EPUA 39:25,8 Tammi Jukka Opel Ascona A 4 Wallen Petter HRCF 39:57,1 Lindström Lauri Saab 96 V4 5 Laakso Markku LamUA 40:36,5 Hoppania Markku Opel Kadett B Lk 8, ikäk. Lars Stugemo Ruotsi 2.22:58,4 Kalle Lexe Skoda Fabia R5 15. Tomi Tukiainen(T) KeurUA 2.10:27,7 Mikko Pohjanharju Ford Fiesta S2000 6. Mikko Lehessaari(T) HyUA/SiAk 2.11:34,7 Reeta Hämäläinen Skoda Fabia R5 8. G2 ja H1 alle 1300cc 1 Lappalainen Jussi KiuUA/Päij-HUA 37:03,3 Hurskainen Rauno Ford Escort 1300 GT 2 Allinen Niko KiuUA 37:21,4 Allinen Marko Ford Escort 1300 GT 3 Kauppila Riku HamUA 38:22,1 Mannoja Jere Datsun Finn 4 Karpiola Mika Mäntän UA 38:58,0 Muteli Iida Ford Escort 1300 GT Lk 6, ikäk. Timo Mäenpää(T) Kurikan UA 2.18:55,6 Panu Plosila Mitsubishi Lancer E9 6. Tommi Järvinen(T) TeisUA 2.17:11,0 Teijo Heikura Subaru Impreza WRX Sti 5. Jukka Hyttinen Kemin UA 3.02:24,4 Pasi Pekkala Mitsubishi Lancer E6 Legends (60v+) 2WD 1. G1, G2, H1; H2 ja I alle 1600cc 1 Linden Raimo AUK J-äijät/ESRC 40:44,3 Leppälahti Jouni Toyota Celica 1600 Lk 10, ikäk. Jean Michel Rebilly Monaco/Ranska 3:36:10,7 Jean Lamontagn Mitsubishi Lancer E9 Keskeyttäneet/peruuttaneet 1 Yazeed Al Rajhi (Ford Fiesta RS WRC) EK4 tekninen vika 10 Jukka Ketomäki (Skoda Fabia R5) EK3j tekninen vika 15 Jarkko Hosike (Ford Focus WRC) Enn.L. Ari-Pekka Koivisto YUA/TorUA 4.22:33,8 Juho-Ville Koskela Subaru Impreza WRX Sti B-juniorit Lk 22, 2WD alle 1600cc 1. Jari Rajala PoSUA/P-HUA 2.52:12,4 Juha-Pekka Perämäki Honda Civic 2. G1, G2, H1; H2 ja I yli 1600cc 1 Hannuksela Tommi EMSC/LemUA 38:04,5 Kulmala Tero Ford Escort RS 2000 2 Salminen Ari HRCF/KySUA 43:10,4 Virtanen Mika Porsche 924 Lk 11, ikäk. Ari Saxberg ALTI/HankUA 3.14:29,3 Pekka Leppälä Sunbeam Imp Lk 19, -75 (ikäk. Janne Eronen HAU/NuUA 2.16:45,8 Ville Mäkelä Subaru Impreza WRX Sti 4. Eerik Pietarinen SiAk/EurUA 2.12:46,9 Juhana Raitanen Mitsubishi Lancer E9 2. Pentti Veikkanen HyUA/MHJ-RT 2.44:16,3 Petteri Soini Porsche 911 SC 2. Kari Kortesalmi OUA/YkUa 2.34:56,8 Mauri Hanhisuanto Subaru Impreza WRX 3. H2 ja I alle 1600cc 1 Laaksonen Juha KySUA/RaisUA 35:35,0 Rönnemaa Tomi Volkswagen Golf 16 S 2 Putila Jyrki Leppävirta RT 38:08,0 Kärkkäinen Jouni Talbot Sunbeam TI 1.6 3 Soimetsä Jukka EMSC 38:35,1 Niinimäki Seppo Volkswagen Golf GTI Lk 13, ikäk. Janne Seluska LakUA/KorUA/MK 2.30:16,7 Matti Leistiö Honda Civic Type R 3. Ari Hassinen JoeUA 3.11:11,5 Osku Sallinen Honda Civic WRC 1. Juha Salo(T) KaUA/HyUA 2.07:04,1 Jarno Ottman Peugeot 208 T16 R5 3. Markku Viitanen Kemin UA 2.20:05,7 Mika Alalahti Mitsubishi Lancer E8 14. puutt. Kees Burger(T) RiiUA/NuUA 2.19:04,1 Mikko Lukka Skoda Fabia R5 12. H2,I,J1,J2) yli 1600cc 1. Juha Kinnunen NilUA/KUA 2.57:40,8 Janne Hötti BMW M3 2. 12 Niittymäki Esa (Simca Rallye 2) EK2j Tekninen 16 Luoto Aarre (Ford Escort RS 1600) EK3 Ulosajo 17 Laakkonen Tero (Ford Escort Twincam) EK2j Sähkövika 25 Lindholm Bertil (Volvo 164) EK2j Tekninen 26 Sakselin Antero (Volvo 142 S) EK3j Tekninen 30 Kuukka Timo (Ford Escort RS 2000) EK1 Ulosajo 31 Hovatov Marko (Toyota Corolla) EK4 Ulosajo 36 Haapasalo Jari-P (Ford Escort RS 2000) EK1j Ulosajo 38 Haake Jesse-Joonas (Volvo 66) EK4 Ulosajo 39 Glad Vesa (Toyota Starlet) EK4L Tekninen 42 Hinkkuri Jyrki (Ford Escort 1600) EK4j Tekninen 45 Lindberg Janne (VW Golf GTI) EK4j Tekninen 50 Mäkinen Kimmo (Volvo 242) EK1j Tekninen 53 Anttonen Altti (Volvo 242) EK4 Tekninen 59 Virkki Jorma (Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0) EK2 Ulosajo 65 Pietilä Markku (Volvo 142 S) EK2j Tekninen 68 Lehtinen Jani (VW 1600 TL) EK1j Tekninen 69 Aaltonen Kari (VW 1302 S) EK2j Tekninen 73 Wiik Stefan (VW 1303 S) EK1j Tekninen 74 Raitanen Kimmo (VW 1302 S) EK2 Ulosajo 76 Haapalainen Kari (VW 1303 S) EK2 Ulosajo 77 Eerola Erkki (VW 1302 S) EK3j Tekninen 97 Saarinen Heikki (Suzuki Swift GTI) EK4L Tekninen 99 Koljonen Juha (Mitsubishi Lancer E10) EK1j Tekninen 115 Lepola Erkki (BMW 325i) EK1 Tekninen 117 Forsgren Kim (VW Golf) EK1 Tekninen 120 Mattila Antti (VW Golf GTI 16V 2.0) EK4j Tekninen 124 Setälä Tuomo (Opel Astra GSi 16V) EK2 Tekninen 125 Karukka Juuso (Lada 1200) EK2 Ulosajo 126 Jokela Jarmo (Lada 2105) EK2 Tekninen 128 Koskema Jarkko (Ford Escort RS 2000) EK2 Tekninen 129 Laine Lauri (VW Golf GTI 16V 2.0) EK3j Ulosajo 131 Mäkitalo Markus (Ford Escort) EK4 Tekninen Peruuttaneet 57 Westerlund Heikki (Opel Manta 2.0 E) 67 Hietanen Ilpo (Volvo 142 S) 110 Sormunen Pasi (BMW 323Ti Compact) 113 Rautavirta Jyri (VW Golf GTI 16V) SM 1 1. Janne Peteri RoiUA 3.12:06,4 Terho Luiro Ford Escort RS 2000 A-juniorit 2WD 1. Matti Koskelo KR-Team 2.14:53,0 Rami Suorsa Ford Fiesta RS WRC Seniorit (50v+) 2WD 1. Mikko Eskelinen(T) JyvUA/PetUA 2.13:01,1 Arto Kapanen Mitsubishi Lancer WRC 10. Jerome Rebilly Monaco/Ranska 2.45:05,6 Romain Beylouni Mitsubishi Lancer E9 2. Kari Piira YkUa 2.35:26,9 Risto Väärälä BMW 325i 2. Joni Toivanen JoeUA 2.31:44,0 Antti Hyttinen Honda Civic Type R 4. G2 ja H1 alle 1600cc 1 Altti Pekka AUK J-äijät 37:59,4 Minkkinen Harri Ford Escort 2 Loppi Kari UUA 38:40,0 Mönkö Niina Ford Cortina 1600 GT 3 Päivinen Pekka RDT/SiAK 39:10,7 Juottonen Ismo Ford Escort 1600 4 Sarkimo Juha THU-Team 39:27,2 Sarkimo Esa Ford Escort 1600 5 Laine Esa NHD/UAU 39:52,0 Härkönen Antti Ford Escort Twincam 6 Puroaho Anssi KvanUA 40:36,2 Hauta Mika Ford Escort 1600 Lk 7, ikäk. Philippe Gache FR/BE 2.51:55,3 Stephane Prevot Mazda RX7 5. J1 ja J2 alle 1300cc 1 Selänne Juha UAU 38:08,0 Puhakka Esa Peugeot 205 Rallye Lk 15, ikäk. ajovar. Jari Saarnio OUA 2.47:23,2 Tapio Karjalainen Suzuki SX4 2. ARCTIC LAPLAND RALLY 26.-28.1.2017 Rovaniemen UA Tulokset: Tenab, Mänttä RENGON JM-PUTKI RALLI 21.01.2017 Ahveniston AU Historic Rally Trophy Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, ikäk. Henrik Pietarinen SiAk/NokUA 2.32:05,9 Juha Lummaa Ford Fiesta R2 9. Oskar Slingerland Hollanti/suomi 2.51:42,9 Anni Villikka Subaru Impreza WRX 3. Ville Ruokanen RoiUA 2.10:37,6 Timo Pallari Skoda Fabia R5 7. Jussi Lindberg SiAk 2.24:26,6 Toni Nuikka Renault Twingo R2 4. Reijo Heikkilä RaisUA 2.24:32,4 Reima Heikkilä Mitsubishi Lancer E9 10. Jukka Kasi(T) LaihUA/KosSUA 2.12:14,6 Henri Ania Ford Fiesta S2000 9. Takamoto Katsuta JP/NoorUA/MK 2.34:52,4 Marko Salminen Ford Fiesta R5 20. Olli Pollari AlavUA/KuortUA 2.31:13,6 Arto Ala-Kokkila Citroën C2 R2 8. Antti Korva YkUa/RoiUA 2.52:36,5 Anna-Sofia Korva Opel Astra F GSi 16V 2. Miguel Diaz Aboiltiz SsUA/ES 2.47:27,0 Diego Sanjuan De Eus Ford Escort RS 3. Ville Hasti KoMoKe/Kemin UA 2.43:40,1 Markus Pyyny BMW 325i 4. Jesse Turunen(T) K-KUA/UuUA 2.25:50,1 Kari Kallio Subaru Impreza WRX Sti 17. Vesa Törmä TorUA/S 2.59:55,1 Roger Frisk Toyota Starlet Lk 23, 2WD yli 1600cc 1. Miika Hokkanen LahUA/ValUA 2.25:17,7 Jukka Pasenius Ford Fiesta R2 6. Miki Lindblom MäntsMK/UUA 2.24:47,7 Ville Mannisenmäki Citroën C2 R2 5. Tom Hanle Saksa 2.59:17,7 Katrin Becker Ford Fiesta R2 SM 4 1. E,F ja G1 alle 1600cc 1 Salminen Sakari UAU/HRCF 41:34,5 Salminen Helena Ford Cortina GT 2 Meronen Jyrki AUK J-äijät 43:29,5 Temonen Antti Ford Cortina GT 3 Honkalatva Jari JSAST/JyvUA 43:40,7 Honkalatva Pasi Ford Capri 1600 GT Lk 4, ikäk. Jyrki Hämäläinen SiAk/EMSC 2.49:11,0 Pasi Haataja Subaru Impreza STi SM 3 1. E,F ja G1 alle 1000cc 1 Häggqvist Jukka UAU/ParkUA 42:21,5 Nieminen Kristian Sunbeam Imp 2 Ohrankämmen Jari HRCF 58:51,9 Helmikkala Petri Wartburg 353 Lk 2, ikäk. Pierre-Louis Loubet Ranska 2.24:08,0 Vincent Landais Citroën DS3 R5 16. Esa Korkiakoski OUA/LakUA 2.43:58,4 Teemu Bragge Honda Civic Type R 4WD 1. Jani Luhtaniemi HyUA 2.48:03,8 Juha-Pekka Jauhiaine Ford Fiesta R2 13. E,F,G1,G2,H1) yli 1600cc 1. Alexander Baranenko Venäjä 2.59:39,3 Dan Shchemel Mitsubishi Lancer E10 SM 2 1. Kristian Kiviniemi ParkUA/EPUA 2.25:31,8 Matti Kangas Mitsubishi Lancer E10 11. Jean-Jacques Bally Ranska 3.12:56,3 Jean-Charles Descham Subaru Impreza WRX 4. Jarkko Nikara SaaUA/JP 2.10:18,0 Sayaka Adachi Subaru Impreza WRX Sti 5. Marko Mänty(T) KauhUA/NokUA 2.19:54,9 Joni Mäkelä Skoda Fabia R5 13. Antti Selivaara(T) SatUA/AlavUA 2.23:48,1 Jani Salo Subaru Impreza WRX Sti R4 9. E,F,G1,G2,H1) alle 1600cc 1. Taisko Lario HyUA/SaloUA 2.38:08,6 Tero Nättiaho Peugeot 208 R2 12. Rene Mandel Saksa 2.39:35,8 Dennis Zenz Ford Fiesta R5 21. Niko Veikkanen HyUA/HausUA 2.19:04,7 Arto Sirpoma Subaru Impreza WRX Sti 7. Juha-Pekka Jarkko RoiUA 3.11:29,7 Matti Uutinen Ford Escort RS 2000 Lk 24, historic 1. Heikki Isomaa YkUA 2.26:04,6 Juha-Matti Isomaa Mitsubishi Lancer E4 19. Pekka Vuorio PetUA/LopUA 2.25:56,4 Juha Tschokkinen Mitsubishi Lancer E 18. Ilmo Lario HyUA/AL-Kangasniemi 2.38:41,6 Tatu Hämäläinen BMW M3 3. Ville Hautamäki(T) JärvisUA/KorUA/MK 2.15:34,4 Pasi Lahtinen Subaru Impreza WRX Sti 3. Seppo Raittila PR-Rac/JyvUA 2.54:52,4 Juho Puumalainen Toyota Starlet 1300 Lk 21, 76(ikäk. Tomas Nikus PokyUA/LaihUA 2.29:15,8 Jouni Saarijärvi Subaru Impreza WRX Sti 12. Jarppi Dudeson RiiUA 3.01:42,4 Crazy Mike BMW 325i 4. Hiroki Arai Japani/Australia 2.14:07,7 Glenn Macneall Ford Fiesta R5 11. Jarmo Autio KokUA 2.30:39,3 Markus Silfvast Mitsubishi Lancer E9 2. E,F ja G1 yli 1600cc 1 Berner Juha HyUA 40:03,3 Tanninen Jouni Plymouth Valiant Lk 5, ikäk. H2 ja I alle 1300cc 1 Raittila Seppo PR-Racing 40:17,2 Väliaho Hannu Toyota Starlet 1300 Lk 12, ikäk. J1 ja J2 yli 2000cc 1 Tarvainen Matti.J. G2-J2 alle 1300cc 1 Pohjonen Ilkka NuUA/KSAU 46:11,2 Lonka Kalevi Skoda Favorit 136 L Lk 21, ikäk. Petri Kaunonen AAU/PR-Rac 2.55:16,5 Olli-Pekka Nieminen BMW 325i 4WD 1. RALLI TULOKSIA 32 HANAA 52. J1 ja J2 alle 1600cc 1 Männistö Pasi EPUA/AL-Härmä 39:25,3 Mäkiniemi Marko Ford Escort RS 1600i 2 Holmberg Kari LahUA 44:13,0 Holmberg Kirsi Peugeot 205 GTI Lk 16, ikäk. Patric Öhman BRT/VMF 2.32:42,7 Aki Sparre Ford Fiesta R2 11. H2,I,J1,J2) alle 1600cc 1. Erno Kinnunen K-KUA/JoeUA 2.28:28,8 Jussi Kotilainen Honda Civic Type R 2. Ramsey Stevens USA 3.34:32,9 Jessica Koehne Subaru Impreza WRX 5. Ilkka Manninen PoSUA 2.57:48,9 Sanna Manninen Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 4WD 1. Ville Jauhiainen NilUA 2.48:19,8 Janne Sokka Ford Escort RS 4. Jorma Karhapää LakUA 2.49:06,5 Mikael Nilsson Subaru Impreza WRX Sti Historic Lk 18, -75 (ikäk. Anssi Rytkönen KoMoKe 2.22:10,2 Kari Hyttinen Peugeot 208 R2 3. J1 ja J2 alle 2000cc 1 Koskela Ilkka TerUA 38:05,0 Kosonen Jussi Opel Manta 2.0 E 2 Mutkala Kari AL-Kangasniemi/JouSUA 40:08,1 Jaakkola Jani Opel Kadett E GSi 16V Lk 17, ikäk. Arto Kylmäluoma YkUa 2.52:43,0 Tuomo Lintula Opel Astra F GSi 16V Suomi Cup 6 1. Rakan Al-Rashed Saudi-Arabia/FCDA 2.38:09,9 Jarkko Kalliolepo Mitsubishi Lancer E10 13. Antton Laurén LohUA/K-KUA 2.32:21,0 Matti Heikkinen Peugeot 208 R2 10. Jussi Vainionpää OUA/KaMK 2.09:59,5 Mika Juntunen Citroën DS3 R5 4. Petri Söyring TerUA 2.56:45,2 Jani Laine Opel Kadett GTE 6. Juha Pasanen OUA 2.19:34,9 Jari Jaakola Mitsubishi Lancer E9 8. Risto Laine HRCF/NHD 3.00:13,5 Timo Tuominen Volvo 122 Lk 20, 76(ikäk. E,F ja G1 alle 1300cc 1 Pousi Petri ESRC/J Äijät 38:25,3 Pietikäinen Janne Ford Escort 1300 GT 2 Koskinen Ari UUA 42:05,2 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 3, ikäk. G2-J2 alle 2000cc 1 Koskenala Petteri LohUA/NuUA 36:46,4 Nyholm Tommy Opel Kadett E GSi 16V 2 Rissanen Vesa PiekUA 37:42,8 Luhtinen Topi Ford Escort RS 2000 3 Aromaa Jukka HRCF/PeMK 38:53,1 Karppinen Pasi Saab 99 EMS BMW Extreme 1 Havelin Veli-Matti LaihUA/EPUA 34:37,9 Hirvijärvi Lasse BMW 325i 2 Laurila Sami AL-Härmä/AL-Kangasniemi 35:42,6 Hokkanen Riikka BMW 325i 3 Metsä-Mattila Juha AAU 36:07,7 Aalto Juha BMW 325i 4 Paappanen Pasi RaisUA/UAU 36:33,4 Kolunsarka Tero BMW 325i 5 Hokkanen Hannu AL-Kangasniemi 36:36,0 Manninen Petteri BMW 325i 6 Keskinen Joni AL-Härmä/KvanUA 36:41,2 Siekkinen Jarmo BMW 325i 7 Nieminen Joni VUA/EPUA 37:17,9 Kitinoja Anssi BMW 325i 8 Ämmälä Jere RaisUA/KySUA 38:14,7 Peippo Matias BMW 325i 9 Luoma-aho Anssi LapUA 38:44,0 Jääskeläinen Jukka BMW 325i 10 Nurmi Kai THU-Team/RauUA 39:18,2 Waltari Timo BMW 325i 11 Piri Marko THU-Team 39:31,6 Jalava Toni BMW 325i 12 Saarinen Timo UUA 39:47,2 Saarinen Olli BMW 325i 13 Näsi Juha AL-Härmä 42:47,4 Nokua Markus BMW 325i 14 Riihimäki Tero LaihUA 46:56,1 Riihimäki Tomi BMW 325i VW-merkkiluokka 1 Laaksonen Juhani SiAk 38:41,8 Nyberg Göran Volkswagen Kupla 2 Korpela Matti P-HUA 38:48,3 Korkiamäki Jarkko Volkswagen 1303 S 3 Liukkonen Juha HRF/SäkUA 40:21,9 Liukkonen Vesa Volkswagen 1302 S 4 Laine Jukka NaSU 40:44,8 Penkkala Seppo Volkswagen 1302 S 5 Juutilainen Heikki MäntsMK 45:18,8 Ravolainen-Rinne Heta Volkswagen Kupla Nuottiluokat Lk 27, 4WD 1 Inovaara Pertti LopUA/HausUA 34:45,5 Väänänen Matti Mitsubishi Lancer E4 Lk 28, 2WD (muut kuin F) 1 Lavio Jaakko AUK J-äijät/LopUA 33:15,0 Tschokkinen Juha Renault Twingo R2 2 Kinnunen Jaro EMSC/LapUA 33:29,5 Shemeikka Tuukka Honda Civic 3 Lehmussaari Vesa PadMU/LprRT 34:20,6 Hämäläinen Matti Citroën C2 R2 4 Itkonen Petri TerUA/HRCF 34:40,7 Older Janno Renault Clio R3 5 Seilo Joni ParkUA 35:01,5 Salonen Janne Honda Civic Type R Lk 29, 2WD, rF 1 Salminen Tero LopUA/RiiUA 33:05,5 Törmä Pasi Volvo 240 2 Rantasalo Mika RaisUA 34:54,0 Kuusela Jari Opel Kadett GSi 16V 3 Linden Kimmo EMSC/MikUA 35:37,0 Kemppinen Kari BMW M3 4 Salminen Juha LopUA/TerUA 36:22,8 Laakso Mikko BMW M3 Nuotitta Lk 25, Trophy&V1600 1 Laaksomaa Pasi Päij-HUA 36:23,6 Laaksomaa Susanna Volkswagen Polo 1.4 2 Nikula Pauli LopUA/HausUA 38:19,9 Väänänen Olli Volkswagen Golf IV 3 Anttonen Mikko OriUA 39:14,9 Anttonen Mia Skoda Fabia 1.4 16V 4 Lindstedt Erkka TUA 42:37,0 Andersson Ari Mini One 5 Louhelainen Tuomas LahUA/Päij-HUA 50:21,0 Palmi Toomas Skoda Octavia Lk 32, yleinen, rF 1 Vihervuori Petri OriUA 34:53,1 Mannertie Jarno Ford Escort RS 2000 2 Auraneva Juha-Matti RiiUA 35:15,5 Laurila Jesse Honda Civic Type R 3 Koivusaari Sami LahUA/TerUA 35:57,1 Kautto Mikko Toyota Corolla 1600 GT 4 Isotalo Jorma RiiUA/HanUA 43:28,0 Ikonen Urpo Ford Escort RS 2000 Lk 35, A-juniorit, rF 1 Ruohio Mika LprUA 37:06,3 Nurmela Jere Honda Civic Type R 2 Fröman Toni NokUA/TamUA 37:16,6 Haarla Aarne BMW 325i 3 Kirjonen Esa OriUA/MäntsMK 38:25,6 Peltonen Timo Ford Escort RS 2000 4 Rantala Tauno EurUA 38:32,1 Rantala Kari Ford Escort RS 2000 5 Järvinen Asko LamUA 38:58,8 Jaakkola Tuomas Toyota Starlet Lk 37, B-juniorit, rF 1 Kaapu Mika HämUA 36:29,4 Kalliomäki Pasi Toyota Starlet 2 Laurila Hannu TerUA 37:13,9 Koskinen Valtteri BMW 325i 3 Nordberg Jussi RauUA/EurUA 37:38,2 Katila Ville BMW M3 4 Salminen Kari UrMos Ry 38:18,3 Mattila Hannu BMW 325i 5 Utukka Pasi PR-Rac/RaisUA 38:52,1 Rantasalo Riia BMW 325i 6 Reinikainen Jarmo HyUA 39:50,7 Lappalainen Pasi Ford Escort RS 2000 Lk 39, siviilirenkaat, 2WD alle 2000cc 1 Laakso Jorma HyUA/HankUA 41:54,2 Leppälä Pekka Volkswagen Polo 1.4 2 Toivo Pasi SatUA/HyUA 46:01,2 Järvenpää Joni Ford Escort RS 2000 Keskeyttäneet 1 Heinänen Antti (Fiat 850 Special) Lähd.j. Veijo Hänninen SLUA 2.39:21,0 Aslak Eronen Subaru Impreza STi 4. Ilkka Alaoja YkUa 3.29:01,7 Sami Simontaival Opel Ascona B Gran Turismo 4WD 1. G1, G2, H1; H2 ja I alle 1300cc 1 Äyräväinen Henry AUK J-äijät 43:24,9 Haljala Veli-Matti Mazda 1300 2 Hakala Markku FoSUA 43:51,2 Männistö Jari Toyota Corolla Lk 9, ikäk. Harry Lidström RoRa 3.26:23,6 Pekka Keränen Opel Kadett 1.3 2. Anders Aidanpää Ruotsi 2.57:50,3 Harri Mikkola Volvo 242 7. Teppo Vekka AAU 2.51:36,4 Kai Rantanen Ford Fiesta ST Suomi Cup 5 1. Teemu Asunmaa(T) AlavUA/JyvUA 2.06:56,4 Jonne Halttunen Skoda Fabia R5 2. tekninen vika 16 Kimmo Kurkela (Ford Fiesta R5) EK4 tekninen vika 22 Pierre-Louis Loubet (Citroën DS3 R5) EK4 ulosajo 28 Antti Selivaara (Subaru Impreza WRX Sti) EK3j tekninen vika 30 Arto Juolahti (Mitsubishi Lancer E9) PER moottoririkko 32 Jukka Metsälä (Mitsubishi Lancer EV (CT9) AT5A tekninen vika 36 Mika Myllylä (Mitsubishi Lancer E9) EK3j tekninen vika 39 Timo Kuivinen (Mitsubishi Lancer E9) EK3j tekninen vika 44 Aki Sandberg (Mitsubishi Lancer E9) EK4 tekninen vika 45 Rami Seppä (Mitsubishi Lancer E9) Huolto tekninen vika 49 Antti Matikainen (Mitsubishi Lancer WRC) AT2B tekninen vika 50 Risto Lokka (Mitsubishi Lancer E6) EK4 tekninen vika 53 Joonas Lindroos (Honda Civic Type R) EK2j tekninen vika 54 Esa Ruotsalainen (Honda Civic Type R) EK1 tekninen vika 58 Jaro Kinnunen (Honda Civic) EK1 tekninen vika 60 Henrik Pietarinen (Ford Fiesta R2) EK3j tekninen vika 61 Mikko Heikkilä (Honda Civic Type R) EK3j tekninen vika 66 Tommi Hatakka (Opel Adam r2) EK4 tekninen vika 71 Jani Luhtaniemi (Ford Fiesta R2) EK3 tekninen vika 76 Teppo Vekka (Ford Fiesta ST) EK3j tekninen vika 77 Henna-Kaisa Rinne (Mitsubishi Lancer E4) EK4 tekninen vika 78 Marko Malinen (BMW 120d) EK3j iskarit poikki 82 Ilmo Lario (BMW M3) EK5 tekninen vika 84 Henri Tuomisto (Opel Astra F GSi 16V) EK1 tekninen vika 85 Veli-Matti Havelin (BMW M3) EK1 tekninen vika 87 Ville Hanhisuanto (BMW M3) EK1 tekninen vika 93 Lauri Joona (Ford Fiesta) EK5 Lähtö tekninen vika 94 Ari Hassinen (Honda Civic) EK3 ulosajo 98 Harri Korkiakoski (Honda Civic Type R) EK3 tekninen vika 105 Jukka Hyttinen (Mitsubishi Lancer E6) EK1L tekninen vika 108 Janne Tapio (Mitsubishi Lancer E10) EK4 ulosajo 110 Ari-P Koivisto (Subaru Impreza WRX Sti) EK1 tekninen vika 111 Juhamatti Tuulaniemi (Toyota Starlet) EK3 tekninen vika 112 Ari Saxberg (Sunbeam Imp) EK4 ulosajo 113 Veli Kukkonen (Ford Escort RS 2000) EK1j tekninen vika 115 Esa Schroderus (Volvo 122) EK 1 tekninen vika 117 Klaus Wilkman (Volvo 164E) AT 2B tekninen vika 122 Philippe Gache (Mazda RX7) EK4 ulosajo 125 Janne Peteri (Ford Escort RS 2000) EK4j tekninen vika 127 Pirkka Syvänoro (Fiat Uno Turbo IE) EK5 tekninen vika 129 Jean Michel Rebilly (Mitsubishi Lancer E9) EK2 tekninen vika 131 Claude Picasso (Mitsubishi Lancer E10) EK3 ulosajo 139 Ville-Petteri Nikupeteri (BMW 325i) EK3 tekninen vika 143 Esa Hiltunen (BMW M3) EK3j tekninen vika 145 Eero Lammi (BMW 325i) EK4L ulosajo EK3 146 Antti Piispanen (Opel Astra F GSi 16V) EK4j tekninen vika 147 Marko Pitkänen (BMW M3) EK1 tekninen vika 148 Samu Rautiainen (Mercedes Benz C220) AT2A tekninen vika 149 Heikki Tanninen (Ford Escort RS 2000) PER tekninen vika 152 Ilkka Alaoja (Opel Ascona B) EK3 ulosajo Nuorten Cup 1 Lähdeniemi Arttu PunMK/LAihUA 38:36,5 Suutarinen Aki Alfa Romeo 147 2 Röyhkiö Aleksi TamUA/MikUA 38:38,5 Kemppinen Kari Renault Clio 1.6 3 Kauppi Roni KR-Team/KemiUA 39:09,1 Partanen Markus Toyota Yaris 4 Koski-Lammi Juho JaMoKe/UA 39:47,6 Koski-Lammi Heikki Renault Clio 5 Piironen Ajari LahUA/RDT 39:50,5 Eteläaho Seppo Renault Clio 1.6 16V 6 Ristilä Riku LaihUA 39:55,4 Ristilä Katariina Honda Civic 7 Pajari Sami Poppoo Team 39:58,4 Pajari Pertti Opel Astra G CC REVONTULI-RALLI 28.01.2017 Hankasalmen UA Rallin SJM Tulokset: ajaksi.fi. H2 ja I yli 1600cc 1 Hartojoki Harri NilUA 37:12,4 Holopainen Juha Opel Kadett C Coupe 2 Sinkkonen Toni TamUA 38:26,1 Saarilahti Arto Volvo 242 3 Jänisoja Isto LaihUA 38:26,4 Mäkinen Pasi Volvo 242 4 Veikkanen Pentti HyUA/RiiUA 38:32,2 Vajavaara Jukka Porsche 911 SC 5 Gylden Ari HyUA 38:34,8 Sarajärvi Kari Opel Manta B 6 Damstedt Eugen SiAk 42:40,6 Ström Kurt-Ole Porsche 911 SC Lk 14, ikäk. Anssi Valkonen AL-Härmä 2.29:23,1 Jukka-Pekka Vistinmä Ford Fiesta R2 7. OriUA/Smile 42:49,0 Tuominen Timo Mitsubishi Galant VR-4 Nuottiluokat Lk 19, ikäk. Ville-Petteri Nikupeteri Kemin UA 2.58:41,3 Janne Hämäläinen BMW 325i 3
Markku Koponen NilUA FS6 50:10,1 Ari Koponen BMW M3 49:39,3 A-juniorit 1. Petri Ikävalko Päij-HUA/OriUA Fa8 46:37,5 Joonas Erola Ford Escort RS 2000 17. Petteri Salminen RiiUA/TerUA FY3 40:29,5 Jan Lönegren Volvo 242 5. Veini Kämppi MhMK/PertUA FS6 43:51,8 Sami Latvanen BMW M3 42:14,5 7. Kai Haapasalo HyUA 44:36,8 Joni Lassila Subaru Impreza WRX Sti 2WD 1. Vilppu Kokko HeiUA 52:14,1 Pertti Kousa Volvo 142 S 6. Pauli Sinkkonen JoeUA FA9 45:17,5 Päivi Sinkkonen BMW 325i 16. Juhani Lehtinen HRCF/UAU 54:16,6 Petra Lehtinen Datsun 1600 SSS 7. Jari Huuhka OriUA FY3 41:05,5 Jarno Metso BMW M3 12. Aimo Pakarinen HeiUA 51:18,8 Pertti Lotsari Lada 1600 4. Joonas Kolehmainen KalUA/LopUA fy1 39:41,4 Timo Heikkilä Toyota Starlet 3. Heikki Nyystilä LaihUA Fb11 44:34,4 Matti Similä Peugeot 306 S16 8. Marko Noronen PetUA FB12 46:44,9 Jouni Noronen BMW 325i 15. Mika Krouvi MhMK/HamUA fy1 41:42,7 Pasi Kurko Toyota Starlet 18. Mika Kaapu HämUA fb10 43:31,7 Pasi Kalliomäki Toyota Starlet 4. Jyrki Sorjasaari RaisUA Fs5 45:05,8 Juha-Pekka Raessuo Fiat 131 Racing 43:18,3 14. Tommi Huhtala VitikanUA Fy2 41:25,5 Sami Sulonen Ford Escort RS 2000 13. Sami Sundell EMSC/JärvisUA Fy2 42:39,0 Ari-Pekka Hautanen Honda Civic Type R 23. Kari Kytölä P-HUA/LamUA FS6 42:51,8 Markku Laakso BMW M3 41:50,4 2. Toomas Palmi Päij-HUA fa7 42:29,7 Simo Palmi Toyota Starlet 9. 32 Veli Vesala (BMW M3) EK 6 tekninen vika 36 Tapani Grönlund (Opel Corsa GSi) EK 4 tekniikka 38 Petteri Paavilainen (Opel Kadett GSi 16V) EK 3L tekniikka 39 Tero Savonen (Opel Ascona i 2000) PER tekniikka 40 Pentti Kopalainen (Ford Escort RS 2000) EK 6 tekniikka 52 Ilpo Saari (Volvo 242) EK 2 kipinä hukkui 62 Kimmo Johansson (MB C 220) Kats. Petri Koskinen LaihUA Fa8 42:06,0 Martti Männistö Volkswagen Golf GTI 5. Rauno Palvanen LahUA/Päij-HUA fa7 41:22,9 Tuomas Hurskainen Toyota Starlet 2. Kai Mäkelä SäkUA/Päij-HUA Fs5 43:33,2 Rauno Hurskainen Toyota Corolla 1600 GT 41:54,9 5. Antti Aaltonen HyUA Fy2 41:34,0 Toni Haapaniemi Honda Civic Type R 15. Rasmus Laaksonen LahUA/OriUA Fb11 42:46,4 Timo Savilaakso Ford Escort RS 2000 3. Mikko Kilpiä LprRT FY3 42:10,1 Tomi Tikanmäki Volvo 240 22. Juhani Räkköläinen P-HUA FS6 47:13,4 Tuukka Räkköläinen BMW 325i 47:08,3 18. Kai Nurmi THU-TEAM/RauUA FS6 49:29,1 Timo Waltari BMW 325i 47:56,9 22. Markku Tuoriniemi UAU FS6 44:23,1 Petri Pehkonen BMW M3 42:50,9 10. Teemu Hirsikorpi OUA/YkUa FA9 43:24,3 Sami Riskilä BMW 325i 12. Marko Ristolainen AlavUA fb10 45:40,6 Hannu Välimäki Toyota Corolla 1600 GT Li 12. Jari-Pekka Lehtonen HausUA Fs5 44:09,1 Timo Ekholm Opel Astra F GSi 16V 42:47,2 8. Jari Valtaala AlavUA Fy2 42:06,5 Pekka Penttilä Toyota Altezza RS200 21. E,F,G1-2 ha H1 yli 1600cc 1 Parkkonen Erik LievUA/HankUA 45:10,0 Heinävaara Markku Opel Ascona A Lk 13, ikäk. Toni Velling OriUA/MäntsMK Fa8 42:33,2 Timo Peltonen Ford Escort RS 2000 10. Petri Reunanen PaiUA/RaisUA FS6 44:18,9 Henna Haavisto BMW M3 43:01,2 9. Markus Hellström SaloUA FY3 40:24,1 Ari Kurppa Volvo 240 4. Petteri Pussinen VetUA Fb11 45:56,4 Teijo Pussinen Ford Escort RS2000 13. RALLI HANAA 33 TULOKSIA METSÄ-MULTIA RALLISPRINT 22.1.2017 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Antti Holtinkoski RoRa Mitsubishi Lancer E7 1 1.32,95 2 Jukka Holtinkoski RoRa Mitsubishi Lancer E7 14 1.33,26 3 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 18 1.34,38 2WD 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 1.39,69 2 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 2 1.39,73 3 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2 1.39,74 4 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 17 1.39,90 5 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2 1.40,62 6 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 17 1.40,64 Yleinen Lk 1 1 Antti Holtinkoski RoRa Mitsubishi Lancer E7 1.32,95 2 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 1.35,04 3 Jari Pohjola VarkUA Mitsubishi Lancer E6 1.36,78 4 Sami Tuohinen ALTI Mitsubishi Lancer E5 1.37,77 Lk 2 1 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 1.39,73 2 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 1.39,74 3 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 1.40,62 4 Jani Rahkonen UuUA Ford Escort RS 2000 1.44,39 Lk 3 1 Tarmo Ronkainen LapinlAU Toyota Yaris 1.48,82 Lk 4 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 1.39,69 2 Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 1.44,63 3 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.47,28 Lk 5 1 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 1.43,56 Lk 6 1 Mikko Varneslahti AL-Kniem Volvo 240 1.43,16 2 Tomi Mäkinen LievUA Volvo 240 1.46,15 Lk 7 1 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 1.35,49 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.38,29 Juniorit Lk 8 1 Henri Marjanen JyvUA Subaru Impreza STi 1.46,63 Lk 9 1 Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type-R 1.42,90 2 Henri Karvonen VarkUA Honda Civic Type-R 1.44,88 Lk 10 1 Kimmo Vilenius Päij-HUA Toyota Starlet 1.52,51 2 Ari Nousiainen J-äijät Trabant P601 1.54,37 Lk 11 1 Aleksi Korhonen SuonUA Opel Corsa B 1.41,21 2 Sami Kangas JouSUA Toyota Corolla GT 1.42,56 3 Perttu Seppänen AL-Kniem Toyota Corolla GT 1.44,34 4 Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 1.47,47 Lk 12 1 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 1.42,00 2 Eetu Kotro Juvan UA Volkswagen 1302 S 1.44,79 3 Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type-R 1.45,71 4 Timo Löppönen JorMK Ford Escort RS 2000 1.48,89 5 Petri Vesterinen Huuha UA Opel Ascona B 1.49,22 6 Miro Kuusisto KUA Ford Escort MK2 1.54,23 Lk 13 1 Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 1.40,97 2 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 1.41,69 3 Jukka Alalantela LappajUA BMW 325i 1.49,95 4 Kalle Parviainen KUA BMW 325 1.52,63 Lk 14 1 Jukka Holtinkoski RoRa Mitsubishi Lancer E7 1.33,26 2 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 1.38,16 3 Toni Varjoranta J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 1.40,04 Nuorten Cup 8 Pajuoja Walle LaihUA/MäntänUA 40:14,4 Kovanen Veera Renault Megane Coupe 9 Ahola Niko KokUA/TerUA 40:36,2 Kautto Mikko Toyota Corolla G6 10 Jäppinen Petteri RiiUA 42:30,1 Virtanen Joni-Petteri Alfa Romeo 147 11 Ylikärppä Hermanni LakUA 42:53,3 Kaan Juha-Pekka Honda Civic VTEC 12 Tauriainen Eetu ScPalas 42:56,4 Tauriainen Rami Peugeot 206 13 Valme Jonna RaisUA 43:23,4 Kärpijoki Jussi Renault Clio 1.6 16V 14 Lahtinen Oona SLUA 44:32,0 Lahtinen Jani Suzuki Swift Sport 15 Hynynen Saku Team-Sonkaj 47:07,8 Luukkonen Kari Citroën C2 VTS RJSM Lk 1 1 Vanhala Tuomo HyUA/Päij-HUA 39:34,7 Ahonen Antti Ford Fiesta 1.6 2 Huttunen Tomi SLUA/HämUA 39:56,9 Koskinen Janne Suzuki Swift Sport 3 Kotamäki Santeri SaaUA/LMM 40:11,9 Valkonen Nico Citroën Xsara VTS 4 Varjo Teemu RaisUA/MynUA 40:34,5 Suvanto Jyri Renault Megane 5 Vepsä Sami RaisUA 40:40,1 Vepsä Jyrki Volkswagen Polo GTI 6 Ruuskanen Jani ScPalas 40:47,3 Kylmänen Essi Peugeot 206 XT 7 Lammi Joona AL-Härmä 40:56,7 Lammi Juho Citroën C2 VTS 8 Mäkinen Tommi ESRC/KeurUA 41:06,1 Virtanen Sebastian Nissan Almera 9 Räsänen Jyri KUA 41:12,9 Räsänen Joni Toyota Corolla 10 Huovinen Joonas K-KUA/JoeUA 42:29,6 Romppanen Arto Renault Clio 1.6 16V 11 Konu Teemu JyvUA/J-äijät 42:44,4 Suokas Ville Renault Megane Coupe 12 Pastila Risto LahUA/PoSUA 42:46,0 Helenius Heikki Nissan Almera 13 Valkama Timo PR-Rac 48:49,9 Lehtinen Juha Volkswagen Golf 1600 14 Tanttu Jukka-Pekka AL-Kangasniemi 51:06,4 Kuparinen Juha Nissan Micra Lk 2 1 Virtanen Ville HamUA 41:56,3 Virtanen Emma Suzuki Swift GTI 2 Immonen Janne Leppävirta RT 42:01,5 Immonen Petri Volkswagen Polo 3 Latvanen Markus PertUA/TTR 42:06,0 Mäntyniemi Marko Nissan Micra Kit Car 4 Rantasalo Riku RaisUA 42:28,5 Nylund Niko Volkswagen Polo 16V 1.4 5 Oksanen Petri LohUA/HanUA 43:33,4 Ikonen Urpo Volkswagen Polo 16V 1.4 6 Airaksinen Jukka Leppävirta RT/NilUA 43:36,0 Pitkänen Matti Suzuki Swift GTI 7 Aspegren Risto RDT/NokUA 44:01,7 Oksanen Toni Volkswagen Polo 1.4 8 Luhtanen Janne LohUA 45:54,3 Laine Jouni Volkswagen Polo Lk 3 1 Korhonen Aleksi SuonUA/AL-Kangasniemi 37:03,1 Karttunen Veli-Pekka Opel Corsa B 2 Rutanen Harri SaaUA/JyvUA 37:06,2 Laitinen Mikko Toyota Starlet 3 Tuominen Toni LohUA 37:17,7 Kavander Jari Citroën C2 R2 4 Kuusinen Teemu ALTI/UuUA 37:27,4 Kivelä Jukka Toyota Starlet 5 Myllymäki Eetu LaihUA 38:06,6 Niemelä Sami Toyota Starlet 6 Muhonen Simo JyvUA/LMM 38:31,7 Laitinen Jani Citroën C2 R2 7 Jänisoja Ville LaihUA 40:00,1 Markus Jari Toyota Corolla Hatchback 8 Friman Matti AL-Kangasniemi/MikUA 41:38,3 Seppänen Petri Lada 1200 9 Ihalainen Mika Leppävirta RT 41:46,1 Koponen Marko Honda Civic SiR 10 Tiihonen Tuukka AL-Kangasniemi 41:47,9 Tuukkanen Eetu Lada 1200 11 Hytinkoski Aki SIIMU 2000 42:52,7 Toratti Johanna Citroën C2 R2 Lk 4 1 Hokkala Henri ALTI/JyvUA 36:16,2 Kelander Pekka Honda Civic Type R 2 Lehtola Joonas LaihUA 36:57,2 Lehtola Pekka Opel Astra GSi 16V 3 Kärpänen Kristian MäntsMK 37:21,1 Laaksonen Juha Honda Civic Type R 4 Hämäläinen Tomi LMM/P-HUA 37:30,4 Nevanpää Kimmo BMW 325i 5 Lejon Risto AL-Härmä 37:54,0 Hanhila Petri BMW 325i 6 Paussu Juho PR-Rac/KankUA 37:56,1 Palomäki Santeri Opel Astra GSi 16V 7 Hannula Juha-Mikael LaihUA 38:05,2 Hiipakka Joni BMW M3 8 Lauronen Toni K-KUA 38:23,8 Turunen Lassi Honda Civic Type R 9 Arkko Kimmo AL-Kangasniemi 38:46,3 Pajunen Tanja Opel Astra F GSi 16V 10 Toivola Veeti PengUA 38:46,4 Kumpunen Jalmari Opel Astra F GSi 16V 11 Hiltunen Lauri Kemin UA/RoRa 38:52,2 Korhonen Tero Opel Kadett GSi 16V 12 Ruohio Mika LprUA 38:57,7 Nurmela Jere Honda Civic Type R 13 Vesterinen Petri Huuha UA/HankUA 38:58,3 Hautala Juha Opel Ascona B 14 Rantasalo Esa RaisUA 39:00,0 Raessuo Juha-Pekka Opel Kadett GSi 16V 15 Reinikainen Harri AL-Kangasniemi 39:00,6 Lahikainen Elina Ford Fiesta ST 16 Oksanen Matias HankUA 39:13,1 Hänninen Lauri Ford Escort RS 2000 17 Louhivuori Niko LievUA 39:42,7 Tolmunen Aapo Opel Astra GSi 16V 18 Autio Anssi KorUA/J-äijät 39:49,7 Äyräväinen Henry Ford Escort RS 2000 19 Hänninen Tero HankUA 40:02,0 Rissanen Antti Volvo 240 20 Ahokas Joonas HankUA/KoeUA 40:09,7 Flyktman Kristian BMW 325i 21 Jokiperä Jarkko SsR 40:10,2 Kärnä Ville BMW 328i 22 Laitila Tuomo SPAUK/LMM 40:37,3 Savela Tatu BMW 325i 23 Heinänen Matias SaaUA 40:43,6 Moilanen Oskari Opel Astra F GSi 16V 24 Jalkanen Ville HankUA/TamUA 41:06,4 Hakala Juha Opel Astra F GSi 16V 25 Vainionpää Kimmo NUA/KUA 41:30,5 Mäki Harri BMW 325i REVONTULI-RALLI 28.01.2017 Hankasalmen UA Rallin SJM Tulokset: ajaksi.fi 26 Ahonen Matti KorUA/LMM 49:34,7 Sulin-Saaristo Tomi BMW 325i 27 Aalto Santtu IiMU 07:55,7 Paaso-Rantala Timo Citroën DS3 R3T Lk 5 1 Marjanen Henri JyvUA/HämUA 42:59,8 Lindroos Essi Subaru Impreza STi Rally Trophy Lk 7 1 Mäkelä Jarmo NilUA 47:18,4 Rinne Tommi Vaz 2112 Lk 8 1 Laaksomaa Pasi Päij-HUA/LamUA 38:25,4 Kantoluoto Ville Volkswagen Polo 1.4 2 Paananen Jere KongUA 38:29,4 Kovanen Raimo Volkswagen Polo 1.4 3 Järvisalo Kimmo PiekUA/AL-Kangasniemi 39:07,5 Kontulainen Mikko Volkswagen Polo 16V 1.4 4 Yrjölä Mikke RaisUA/MynUA 39:15,4 Isaksson Joel Nissan Micra 1.3 S 5 Sarjula Sami AL-Kangasniemi/ValUA 39:56,0 Laine Janne Volkswagen Polo 6 Laaksonen Jani MäntsMK 40:29,8 Keltti Tero Volkswagen Polo 1.4 7 Karkia Juha OriUA/ValUA 40:38,6 Kivioja Petri Volkswagen Polo 1.4 8 Laukkanen Asko LakUA 41:49,1 Littow Kaisa Volkswagen Polo 16V 1.4 Naisten Cup 1 Tiilikka Sanna-Kaisa EPUA 39:36,5 Tiilikka Jussi-Pekka Honda Civic Type R 2 Lainpelto Mia LievUA 42:32,4 Kokkonen Jukka Opel Kadett GSi 16V Historic Lk 10, ikäk. Tomi Siurua RaaUA/AL-Härmä fy1 40:44,5 Petri Jussila Toyota Starlet 8. Asko Järvinen LamUA fs4 47:49,1 Tuomas Jaakkola Toyota Starlet 46:42,5 20. Ilmo Lario HyUA/LahUA FS6 44:42,0 Jussi Syväranta BMW M3 43:25,2 11. Tuomo Laitila SPAUK/LMM FB12 45:27,5 Tatu Savela BMW 325i 9. Marko Makiainen LamUA FY3 43:31,4 Petri Kolehmainen Volvo 240 26. Mika Väänänen JoeUA/SiAk fa7 44:51,7 Veli-Matti Väänänen Toyota Starlet 14. Riku Raiski AlavUA FA9 41:42,8 Jeremias Leppänen BMW 325i 3. Kari Mäkinen AMM Fy2 41:36,9 Jarkko Lepistö Volkswagen Golf GTI 16V 2 17. Juha Kinnunen NilUA/KUA FS6 45:03,2 Janne Hötti BMW M3 44:22,2 13. Jarkko Kohtaniemi LahUA Fb11 45:30,4 Joni Kohtaniemi Seat Ibiza GTI 2.0 16V 10. Tomi Mansikkaviita ParkUA FA9 43:31,3 Joni Seilo BMW 325i 13. Jorma Laakso HyUA/HankUA 52:37,9 Pekka Leppälä Volkswagen Polo 1.4 4WD 1. Vesa Hirvonen K-KUA/RiiUA FY3 40:35,3 Toni Näsman BMW M3 6. Juha Rytkönen SuonUA Fy2 38:51,5 Jari Laukkanen Opel Astra F GSi 16V 2. Henri Laitinen AL-Kniemi/PiekUA Fy2 43:27,7 Jere Järvisalo Honda Civic Type R 25. Mikko Rajala HämUA/ÄetUA 48:54,9 Linda Mansikkamäki Ford Escort RS 2000 2. Henrik Koverola HamUA/ValUA FA9 43:23,3 Henri Kattelus BMW 325i 11. Eero Haarjärvi PR-Rac/XON SC FS6 49:02,2 Petri Pulkkila BMW M3 48:57,1 21. Sami Myyrinmaa NuUA fy1 41:47,7 Marko Salonen Toyota Corolla 1600 GT 19. Juha Hämäläinen UUA/PetUA FY3 43:51,8 Janne Vääränen Volvo 240 Seniorit 1. Marko Haapsaari LuuUA FA9 42:11,5 Jani Metso BMW M3 6. Roope Uurainen HeiUA Fa8 42:21,2 Vesa Sauvala Ford Escort RS 2000 8. Petri Vihervuori OriUA Fy2 40:59,5 Jarno Mannertie Ford Escort RS 2000 10. Ari Petlin LahUA/KalUa Fb11 44:04,4 Tomi Keinänen Volkswagen Golf GTI 16V 6. Jorma Ekman LMM FS6 45:38,8 Asko Autio BMW M3 44:47,6 16. Teemu Mäkelä HamUA/LprUA FY3 42:50,8 Jere Nurmela BMW 325i 24. Tapio Nirvi AL-Myrskylä/PukMU FY3 42:00,1 Vesa-Matti Masalin BMW M3 20. Aleksi Kopalainen HämUA 42:01,8 Mikko Haapanen Citroën C2 R2 2. Jarkko Koskema KalUa/Päij-HUA Fb11 42:42,9 Sami Rautiainen Ford Escort RS 2000 2. Teemu Koivisto HeiUA/JyvUA 55:04,5 Pasi Kahelin Mercedes Benz 280 CE Keskeyttäneet/peruuttaneet 1 Henri Niemi (Opel Astra F GSi 16V) EK 1 ulosajo 9 Antti Hakulinen (Renault Clio) EK 3 ulosajo 17 Janne Hakulinen (Renault Clio Sport 2.0) EK 4j tekninen 18 Heikki Hanhela (Toyota Corolla 1600 GT) EK 2 tekniikka 23 Juha Högström (Toyota Corolla 1600 GT) PER henkilök.syy 26 Jari Linden (Toyota Corolla 1600 GT) Tauko tekniikka 27 Ari-Matti Rikkinen (Ford Escort RS 2000) EK 6 konerikko 28 Mauri Kaljunen (VW Golf GTI 16V 2.0) EK 4j tekninen 31 Jari Sipponen (Opel Astra F GSi 16V) Tauko ulosajon seur. Jaakko Tulla LMM/JouSUA FB12 43:53,8 Kimmo Halttunen BMW M3 5. Jaakko Ollikkala PokyUA/KalUA fy1 41:03,7 Sami Saari Toyota Corolla 1600 GT 11. Jari Kavander LohUA fy1 41:32,4 Jere Kavander Toyota Starlet 14. Pekka Mustanoja HausUA/RiiUA Fs5 45:21,9 Esko Malmiala Opel Kadett GSi 16V 43:34,4 15. Ville Hanhisuanto MHJ-RT/OUA FA9 47:31,8 Timo Raivio BMW M3 B-juniorit 1. H2, I ja J1-2 yli 1600cc 1 Vesiaho Rainer SaaUA/AL-Kangasniemi 40:01,9 Luhanko Harri Volvo 242 2 Ekonen Eetu KannMK/UuUA 41:33,8 Hirvonen Olli-Pekka Volvo 240 Turbo Seniorit 2WD 1 Ekman Jorma LMM 40:47,3 Autio Asko BMW M3 2 Piipponen Eino K-KUA 41:04,7 Koljonen Esa BMW M3 3 Suokas Lauri J-äijät/JyvUA 41:05,9 Suokas Eetu Toyota Starlet 1200 4 Salo Sami JoeUA 41:08,2 Hietala Hannu Ford Escort RS2000 5 Lehtinen Jukka JämSUA 45:32,2 Lindgren Harri BMW M3 6 Jaakkola Rauno JouSUA 45:41,9 Jaakkola Jani Opel Kadett GSi 16V Yleinen Lk 16, rF alle 1600cc 1 Suuronen Juha-Pekka HankUA 37:20,6 Leinonen Miika Toyota Starlet 2 Oksanen Jarno AL-Kangasniemi 40:26,5 Oksanen Joni Toyota Corolla 1600 GT Lk 17, rF yli 1600cc 1 Savonen Tero LMM/HuuhaUA 36:43,3 Aho Matti Opel Ascona i 2000 2 Varneslahti Mikko AL-Kangasniemi/HankUA 36:47,5 Varneslahti Taru Volvo 240 3 Muranen Jussi Huuha UA 37:22,2 Muranen Erno BMW M3 4 Saari Sami LapUA/TohUA 37:27,2 Maunula Jussi BMW 325i 5 Kämppi Veini MhMK/PertUA 37:37,6 Latvanen Sami BMW M3 6 Rämänen Olli SaaUA/HAU 37:53,2 Toivola Pasi Opel Kadett GSi 16V 7 Runtti Mika KR-Team 38:01,0 Runtti Marko Volvo 242 8 Laitinen Henri AL-Kangasniemi/PiekUA 38:45,5 Järvisalo Jere Honda Civic Type R Lk 20, 4WD 1 Pohjola Jari VarkUA/PiekUA 38:32,0 Kankkunen Riku-Pekka Mitsubishi Lancer E6 Keskeyttäneet 3 Pensas Jere (Renault Megane) EK2 Ulosajo 7 Kalmi Niko (VW Polo GTI 1.6) EK1 Tukivarsi 26 Koskinen Jussi (VW Golf IV) EK1j Tekninen vika 33 Juusonen Sami (Suzuki Swift Sport) EK2 Ulosajo 37 Piiroinen Toni (VW Polo 16V 1.4) EK1j Tekninen vika 40 Halonen Julius (Peugeot 106 XSI) EK2j Maksimi aika 42 Pihlajamäki Miro (Suzuki Swift GTI) EK3j Tekninenvika 59 Leinonen Ville (Citroën C2 R2) EK4j Tekninen vika 60 Palmi Toomas (Toyota Starlet) EK3 Tekninen vika 62 Ihalainen Tero (Toyota Corolla 1600 GT) EK1j Tekninen vika 77 Kasi Timo (BMW M3) EK2j Tekninen vika 80 Laitinen Mikko (Ford Escort) EK2j Tekninen vika 87 Tapio Joni (Ford Escort RS 2000) EK2j Tekninenvika 89 Latvalehto Teemu (Volvo 242) EK1 Tekninen vika 92 Alatalo Taavetti (Ford Focus) EK1j Tekninen vika 96 Mäkinen Santeri (Honda Civic Type R) EK3j Tekninenvika 100 Pietiläinen Seppo (VW Golf GTI 16V 2.0) EK2j Tekninen vika 101 Ritvaniemi Vesa (Ford Escort RS 2000) EK3 Tekninenvika 105 Puupponen Esa (BMW 325i) EK1 Tekninen vika 114 Huovinen Osmo (BMW 325i) EK2 Ulosajo 115 Hartikainen Arto (Renault Clio Sport) EK2 Tekninen vika 124 Mäkinen Tomi (Volvo 240) EK5 Tekninenvika 131 Niiranen Markku (BMW 325i) EK2 Tekninenvika 134 Markkanen Timo (Subaru Impreza WRX) EK5 Ulosajo Peruuttaneet 86 Rihu Jani (BMW 325i) 95 Heikkinen Jarno (Ford Escort RS 2000) JARI-PEKKA RALLI 4.2.2017 Heinolan UA F-rallisarja Tulokset: Tenab, Mänttä Yleinen 1. Tommi Kinanen MhMK FB12 48:01,8 Tuukka Kanerva BMW 325i 17. Marko Mansikkamäki HämUA fs4 43:46,0 Kimmo Mansikkamäki Toyota Starlet 41:43,1 6. Tomi Hämäläinen LMM/SaaUA FA9 42:05,5 Sami Raatikainen BMW 325i 4. Kimmo Vilenius Päij-HUA/OriUA fs4 47:39,0 Jouko Karstila Toyota Starlet 46:01,7 19. Keijo Lehtinen HeiUA 46:50,2 Jouni Mattila Volvo 142 S 2. Juha Paavilainen MHJ-RT/ImUA FS6 43:08,5 Mika Lassila BMW M3 41:15,9 3. Timo Puhakka AnkUA/ValUA FS6 46:41,8 Jukka Koso BMW 325i 45:35,2 17. Joni Hiipakka LaihUA FY3 41:36,9 Pasi Penttilä BMW M3 16. E,F,G1-2 ha H1 alle 1600cc 1 Kukkonen Riku TTR/KUA 43:56,6 Viippola Pekka Wartburg 353 2 Tukiainen Tuomo Koi-SavUA 45:39,8 Mustonen Jarkko Toyota Corolla Lk 11, ikäk. Jonni Ruottunen LemUA FY3 40:41,8 Mikko Niemelä Volvo 240 7. Sami Jämsen PihtUA/AMM Fa8 45:05,8 Mika Mölsä Honda Civic Type R 15. tekniikka 65 Heikki Saarinen (Opel Astra F GSi 16V) EK 2 laturi 66 Reijo Hinkka (Ford Escort RS 2000) EK 4 ulosajo 68 Tuomas Välilä (Opel Astra F GSi 16V) EK 1 tekniikka 71 Kristian Kärpänen (Honda Civic Type R) EK 4 ulosajo 76 Sami Jokinen (Toyota Corolla 1600 GT) EK 4j moottori 78 Kim Forsgren (Volkswagen Golf) EK 3 sähköt 80 Tuomas Kamila (Toyota Starlet) EK 5 tekninen 84 Onni Mustapuro (Lada VFTS) EK 2 tekniikka 89 Topi Vänttilä (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) EK 2 tekniikka 98 Hannu Pulkkinen (BMW 325i) EK 5j ulosajo 100 Juha-Mikael Hannula (BMW M3) EK 5 tekniikka 102 Henri Tapio (Ford Escort RS 2000) PER tekniikka 106 Ari Gylden (BMW 325i) PER tekniikka 108 Henri Karvonen (Honda Civic Type R) EK 2j tekniikka 110 Heikki Vuorimaa (Toyota Corolla) EK 2j jarrut 113 Kari Salminen (BMW 325i) EK 2 vaihdelaatikko 114 Juha Hämäläinen (BMW 325i) EK 1 tekniikka 127 Kai Hedberg (NSU 1200 TT) PER tekniikka 129 Pasi Toivo (Ford Escort RS 2000) EK 5j tekninen RALLISPRINT. Noora Saarinen TerUA/LahUA FB12 46:03,7 Jasmi Salo BMW 325i 14. Lasse Hirvijärvi EPUA/RauUA FS6 43:24,8 Simo Yli-Karro BMW M3 42:33,6 4. Kimmo Mäkinen HyUA/SäkUA 48:11,7 Mika Lähteenmäki Volvo 242 3. Pasi Valkonen LahUA fs4 44:50,9 Maria Tolvanen Toyota Starlet 42:58,3 12. Kimmo Rostedt LahUA FA9 42:16,5 Antti Kemmo Volvo 240 7. Hannu Ruohorinne -/THU-Team 49:24,8 Kari Sassi Opel Kadett 1.8 E 3. Ari Koskinen UUA 51:56,8 Anni Kalenius Renault 8 Gordini 5. Jari-Matti Tiilikka EPUA/AL-Härmä Fy2 40:55,2 Ossi Häkki Honda Civic Type R 9. Jussi Nordberg RauUA/EurUA FB12 45:40,5 Jussi Koskinen BMW M3 11. Pasi Laaksomaa Päij-HUA/LamUA 44:45,9 Ville Kantoluoto Volkswagen Polo 1.4 Historic 1. Esa Hutri LopUA FB12 44:25,9 Sami Hutri BMW 328i 7. Hanna Yrjölä-Elo LahUA FB12 46:54,4 Kirsi Yrjölä BMW 325i 16. Petri Takala SaloUA FB12 56:52,9 Kati Muntola BMW 325i Sladi rallisarja (siviilirenkaat) 1
Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR-4 3.49,50 4 Matti Rinne LprUA Volvo 240 Turbo 3.57,51 MAAMURRIT SM-RALLISPRINT 4.2.2017 Kuopion UA/Leppävirta RT Tulokset: Oopsware 4WD 1 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 7 2.58,46 2 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1 2.58,87 3 Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 7 2.59,55 2WD 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 3.06,22 2 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 4 3.09,90 3 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 2 3.11,12 4 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 6 3.11,27 5 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2 3.12,15 6 Krister Sjölund AL-Myrsk Toyota Corolla 1600 GT 2 3.13,71 Yleinen Lk 1 1 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.58,87 2 Ville Puhakka AnkUA Mitsubishi Lancer E 3.06,40 3 Jukka Holtinkoski RoRa Mitsubishi Lancer E7 3.06,78 4 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 3.07,43 5 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 3.07,46 6 Jari Pohjola VarkUA Mitsubishi Lancer E6 3.13,43 7 Hannu Pieniniemi OMU Ford Escort RS Cosworth 3.32,62 Lk 2 1 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 3.11,12 2 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 3.12,15 3 Krister Sjölund AL-Myrsk Toyota Corolla 1600 GT 3.13,71 4 Kimmo Väisänen AnkUA Honda Integra Type-R 3.15,90 5 Santtu Aalto IiMU Citroën DS3 R3T 3.16,24 6 Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 3.16,49 7 Kari Piira YkUa BMW M3 3.17,99 8 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 3.19,75 9 Esa Polvi LahUA Citroën DS3 R3T 3.24,93 10 Saku Salmivaara KR-Team Ford Escort RS 2000 3.25,75 11 Mika Orbinski KUA BMW M3 3.27,55 12 Jani Vilen KUA BMW 325i 3.51,03 Lk 3 1 Tarmo Ronkainen LapinlAU Toyota Yaris 3.36,12 2 Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 3.52,74 Lk 4 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 3.06,22 2 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 3.09,90 3 Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 3.14,21 4 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla GT 3.16,12 5 Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 3.16,46 6 Juho Korpela SiiMU Toyota Starlet 3.17,83 7 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.23,58 8 Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 3.26,55 9 Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet 3.34,94 Lk 5 1 Juha Pasanen VesUA Ford Puma 3.32,46 Lk 6 1 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 3.11,27 2 Maro Sutinen LRT Ford Escort 3.20,00 Lk 7 1 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 2.58,46 2 Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 2.59,55 3 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 3.01,68 4 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 3.01,74 5 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3.06,77 6 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E7 3.10,68 7 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 3.11,99 8 Toni Pehkonen KUA Mitsubishi Lancer E3 3.12,77 Juniorit Lk 9 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Honda Civic Type-R 3.14,75 2 Petri Itkonen TerUA Renault Clio R3 3.17,40 3 Toni Kemppainen SiiMU Opel Kadett E GSi 16V 3.17,68 4 Sami Sarvaala MäntsMK BMW M3 3.19,93 5 Risto Pelkonen LRT Opel Kadett E GSi 16V 3.32,33 6 Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type-R 3.36,58 7 Juha-Pekka Pasma KoMoKe BMW M3 3.36,62 Lk 10 1 Joona Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.27,37 2 Joonas Kalliomäki ParkUA Toyota Starlet 3.41,84 3 Janne Rissanen SuonUA Toyota Starlet 4.11,43 Lk 11 1 Aleksi Korhonen SuonUA Opel Corsa B 3.14,12 2 Perttu Seppänen AL-Kniem Toyota Corolla GT 3.15,18 3 Marko Sinivuori JoeUA Toyota Starlet 3.30,43 4 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 3.30,87 5 Jesse Aho RaaUA Ford Fiesta 3.34,68 6 Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 3.35,09 7 Toni Kolari KUA Ford Escort Mexico 4.04,50 Lk 12 1 Valtteri Kauhanen LRT Opel Kadett E GSi 16V 3.20,06 2 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 3.21,66 3 Arto Säisä IisUA Ford Escort 3.26,80 4 Juha Hämeenkorpi RaaUA Toyota MR2 3.30,27 5 Miro Kuusisto KUA Ford Escort MK2 3.31,46 6 Kari Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 3.42,52 7 Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 3.42,84 Lk 13 1 Joona Uotila TerUA BMW 316 Compact 3.24,44 2 Tero Järvensivu KankUA Opel Kadett D 3.24,77 3 Jukka Alalantela LappajUA BMW 325i 3.34,52 4 Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 3.35,24 5 Jaakko Hyvärinen NilUA Ford Escort MK2 3.39,52 Lk 14 1 Joni Tolonen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E3 3.08,53 2 Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E4 3.08,83 3 Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3.10,71 4 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 3.14,77 Nuoret Lk 21 1 Roni Kauppi KR-Team Toyota Yaris 3.27,96 2 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 3.31,62 3 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 3.34,33 4 Tommi Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 3.36,71 5 Saku Hynynen Team-Sj Citroën C2 VTS 3.40,21 6 Patrik Goman LakUA Volkswagen Golf IV 3.40,52 7 Ville Pasanen TTR Citroën C2 VTS 3.41,93 8 Oona Lahtinen SLUA Suzuki Swift Sport 3.44,09 9 Oskari Piekiäinen KUA Citroën C2 VTS 3.46,38 10 Kimi Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 3.47,22 11 Sakke Aalto IiMU Citroën C2 VTS 3.50,31 12 Santtu Päivärinta KeurUA Suzuki Ignis Sport 3.55,94 13 Miko Kiminki LapinlAU Honda Civic 3.58,74 Lk 22 1 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 3.38,80 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 3.26,74 2 Lauri Joona SAU Ford Fiesta 3.29,33 3 Timo Rajala JurvaUA Honda Civic 3.31,59 4 Joonas Huovinen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 3.35,05 5 Sami Juusonen PetUA Suzuki Swift Sport 3.38,02 6 Vili Liukkonen ValUA Ford Focus 3.38,30 7 Jani Ruuskanen ScPalas Peugeot 206 XT 3.39,49 8 Timo Ullgren ScPalas Renault Megane Coupe 3.43,46 9 Jarmo Hallman Koi-SavUA Citroën C2 GT 3.44,21 10 Jere Lehto K-KUA Renault Megane 3.46,58 11 Jari Myllyaho AlavUA Ford Fiesta 4.00,65 Lk 16 1 Janne Immonen LRT Volkswagen Polo 3.50,05 2 Jukka Airaksinen LRT Suzuki Swift GTI 3.52,22 Seniorit Lk 17 1 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 3.18,93 2 Hannu Louhelainen JoeUA Volvo S40 3.20,24 3 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 3.20,71 4 Matti Pietikäinen LapinlAU BMW M3 3.26,78 5 Kalevi Hassinen JoeUA Ford Escort RS 2000 3.26,99 6 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 3.28,19 7 Olli Piirainen Kaj-UA Honda Civic Type-R 3.29,02 8 Ville Jauhianen NilUA Ford Escort RS 3.29,30 9 Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 3.30,30 10 Markku Kröger LRT Toyota Starlet 3.30,62 11 Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 3.30,62 12 Ari Nousiainen LapinlAU Toyota Corolla FX-GT 3.30,77 13 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3.31,05 14 Timo Tasala ValUA BMW M3 3.32,43 15 Harri Korkiakoski IisUA Honda Civic Type R 3.32,69 16 Marko Mäkiniemi AL-Härmä BMW M3 3.33,55 17 Riku Väätäinen KUA Ford Escort RS 2000 3.35,93 18 Petri Leppänen K-KUA Ford Escort RS 2000 3.39,00 19 Pentti Varis ImUA Toyota Starlet 1200 3.40,33 20 Heikki Poutiainen LRT Skoda Coupe 3.48,33 21 Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort RS 2000 3.53,02 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 3.09,71 2 Jari Pehkonen KUA Mitsubishi Lancer E3 3.10,78 3 Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 3.14,08 4 Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 3.15,65 5 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 3.22,21 6 Kari Roivainen TTR Mitsubishi Lancer E9 3.22,71 7 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 3.24,12 Naiset Lk 19 1 Kirsi Sjölund AL-Myrsk Toyota Corolla GT 3.34,37 2 Liisa Sutinen LRT Ford Escort 3.39,34 3 Jenna Tyllinen AnkUA Citroën C2 R2 3.59,30 Historic Lk 24 1 Harri Korhonen NilUA Opel Manta 3.48,55. RALLISPRINT TULOKSIA 34 HANAA METSÄ-MULTIA RALLISPRINT 22.1.2017 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware Yleinen/juniorit Lk 15 1 Vili Liukkonen ValUA Ford Focus 1.45,26 2 Sami Juusonen PetUA Suzuki Swift Sport 1.52,91 3 Mika Luukka LprUA Toyota Yaris 1.56,02 Lk 16 1 Jere Järvisalo PiekUA VW Polo 16V 1.4 1.46,32 2 Antti-P Makkonen SLUA VW Polo 1.49,47 3 Juho Viiansalo AL-Kniem Skoda Fabia 1.4 16V 1.54,90 Seniorit Lk 17 1 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 1.39,90 2 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 1.40,64 3 Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 1.43,59 4 Hannu Louhelainen JoeUA Volvo S40 1.43,65 5 Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 1.46,29 6 Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.46,67 7 Riku Väätäinen KUA Ford Escort RS 2000 1.48,90 8 Juha Mertanen K-KUA BMW M3 1.52,19 Lk 18 1 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 1.34,38 2 Asko Mäkinen J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 1.37,93 3 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 1.37,97 4 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 1.39,46 Nuoret Lk 21 1 Ville Pasanen TTR Citroën C2 VTS 1.52,85 2 Kimi Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 1.54,32 3 Atte Vähämaa RiiUA BMW 316 Compact 1.55,65 4 Oskari Piekiäinen KUA Citroën C2 VTS 1.56,87 Lk 22 1 Juho Silvennoinen RUA Skoda Favorit 136 L 1.46,91 2 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 1.48,26 OP RALLISPRINT 29.1.2017 Salon UA Tulokset: MUT-palvelu Oy 4WD 1 Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 8 3:10,49 2 Vuorisalo Samuli KySUA Mitsubishi Lancer E6 14 3:18,70 3 Hallia Tomi MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1 3:21,84 2WD 1 Lemmetti Mika LaihUA Toyota Starlet 4 3:19,08 2 Nevä Samuli PaiUA Toyota Corolla GT 2 3:24,53 3 Peippo Matias KySUA Honda Civic Type R 5 3:28,80 4 Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 11 3:31,50 5 Hellström Markus SaloUA Volvo 240 2 3:32,50 6 Rönnemaa Tomi RaisUA Toyota 2 3:35,68 Yleinen Lk 1 1 Hallia Tomi MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 3:21,84 2 Valme Sami RaisUA Mitsubishi Lancer E9 3:22,59 3 Lyytikäinen Pasi PaiUA Mitsubishi Lancer E8 3:23,90 Lk 2 1 Nevä Samuli PaiUA Toyota Corolla GT 3:24,53 2 Hellström Markus SaloUA Volvo 240 3:32,50 3 Rönnemaa Tomi RaisUA Toyota 3:35,68 4 Suvanto Markku TUA VW Golf 1.8 20V 3:36,89 5 Saari Sami KalUa Toyota Starlet 3:38,00 6 Rantasalo Mika RaisUA Opel Kadett GSi 16V 3:39,78 7 Polvi Esa LahUA Citro?n DS3 R3T 3:41,33 8 Sorjasaari Jyrki RaisUA Fiat 131 Racing 3:42,95 9 Karkkula Janne LamUA Volvo 940 3:43,51 10 Piirainen Jari KySUA BMW M3 3:44,48 Lk 4 1 Lemmetti Mika LaihUA Toyota Starlet 3:19,08 2 Niini Jesse SaloUA Opel Corsa GSi 3:36,68 Lk 5 1 Peippo Matias KySUA Honda Civic Type R 3:28,80 Lk 7 1 Hiihtola Lasse SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3:29,72 Juniorit Lk 8 1 Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3:10,49 2 Levonen Otto MäntsMK Subaru Impreza WRX 3:42,50 Lk 9 1 Sarvaala Sami MäntsMK BMW M3 3:33,15 2 Rantasalo Esa RaisUA Opel Kadett GSi 16V 3:38,59 3 Nordberg Jussi RauUA BMW M3 3:40,19 4 Mikko Ikonen HyUA BMW 328i 3:44,00 5 Mustanoja Pekka HausUA Opel Kadett GSi 16V 3:45,50 6 Niini Pasi SaloUA Opel Astra F GSi 16V 3:46,68 7 Söderström Jonny E-TMK/UA Alfa Romeo 156 T.Sp 3:49,43 8 Suvanto Jarno MynUA BMW 325i 3:55,44 9 Rauhala Anssi SaloUA Ford Escort Mexico 3:58,41 10 Saarinen Sami RaisUA Opel Ascona B 4:16,85 Lk 10 1 Turtia Janne KySUA Wartburg 353 W 000 4:01,75 Lk 11 1 Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 3:31,50 2 Niini Timi KySUA Opel Corsa 3:37,58 3 Hietamäki Mauri MynUA Toyota Starlet 3:41,74 Lk 12 1 Kärpijoki Jussi RaisUA Opel Kadett GSi 3:49,15 Lk 13 1 Koivunen Teemu SomUA Ford Escort 3:42,53 2 Uotila Joona TerUA BMW 316 Compact 3:45,32 3 Söderström Jan E-TMK/UA BMW 325i 3:53,22 4 Räty Marko RiiUA BMW 325i 3:53,66 5 Sipponen Eero Päij-HUA Toyota Corolla 1300 4:05,16 Lk 14 1 Vuorisalo Samuli KySUA Mitsubishi Lancer E6 3:18,70 2 Sallasmaa Matti KySUA Mitsubishi Lancer E6 3:24,56 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Lindstedt Ilkka TUA Mini One 3:54,68 2 Niini Jarno KySUA Opel Astra G CC 3:57,29 3 Koskinen Jani VitikanUA Citroën Saxo VTS 3:58,25 4 Venho Jesse SaloUA Peugeot 206 XS 3:59,10 5 Seppänen Mika TUA Audi A3 4:02,15 6 Pöysti Jari KaUA Audi A3 4:03,65 7 Nikander Carl HyUA Peugeot 206 4:08,36 Lk 16 1 Yrjölä Mikke RaisUA Nissan Micra 1.3 S 3:44,32 2 Aro Otto TTR Daihatsu Charade 1.3i 4:08,33 Seniorit Lk 17 1 Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 3:42,15 2 Reunanen Petri PaiUA BMW M3 3:42,50 3 Nikkilä Ismo PaiUA Toyota Starlet 3:45,84 4 Karkkula Juha LamUA Volvo 940 3:52,54 5 Rantala Tauno EurUA Ford Escort RS 2000 3:53,18 6 Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3:59,66 7 Suvanto Reino MynUA Volvo 242 4:06,88 8 Kaskinen Heikki KySUA Porsche 911 GT3 4:15,93 9 Hassi Voitto HyUA Peugeot 206 4:18,36 Lk 18 1 Rossi Timo HRCF Mitsubishi Lancer E6 3:44,77 Nuoret Lk 21 1 Lähdeniemi Arttu PunMK Alfa Romeo 147 3:41,44 2 Litjo Iiro KySUA Skoda Fabia 1.4 16V 3:46,34 3 Valme Jonna RaisUA Renault Clio 1.6 16V 3:49,68 4 Jäppinen Petteri RiiUA Alfa Romeo 147 3:50,81 5 Vähämaa Atte RiiUA BMW 316 Compact 4:03,91 6 Suvanto Nora TUA Volkswagen Golf IV 4:05,03 7 Iira Lindstedt TUA Mini One 4:26,93 Historic Lk 24 1 Sarkimo Esa THU-Team Ford Escort 1600 4:02,48 2 Halonen Reijo MäntänUA Sunbeam 900 4:25,25 Lk 25 1 Jaatinen Matti NHD Volvo 242 3:43,11 2 Tuomola Henri RaisUA Volvo 242 3:52,14 3 Hannuksela Tommi EMSC Ford Escort RS2000 3:56,65 4 Hartikka Reijo KySUA Opel Kadett C Rallye 3:58,92 5 Salminen Ari HRCF Porsche 924 Turbo 4:31,07 Crosskart Lk 26 1 Halonen Lauri KcRY 8:41,80 Lk 27 1 Vähälummukka Miko AL-Härmä 8:12,03 2 Sääskilahti Ilari VaToSUA LHR kart 8:27,52 Lk 28 1 Saarinen Konsta OrSUA IC R3 6:28,59 2 Matikainen Aatu KonnMK 6:31,72 3 Kari Atte KvanUA IC R4 6:49,38 4 Kulju Rony HyUA LHR kart 7:23,31 Lk 29 1 Shengeliya Alexander KouvFK Speedcar XTREM 10:04,89 2 Koski Petro NokUA 10.29,72 3 Karukka Juuso PR-Rac 10:38,96 4 Kauhanen Mika HyUA 11:19,59 5 Ala-Villilä Mika NokUA 11:21,24 6 Kärnä Marko UAU 11:37,78 7 Koljonen Mika FCA Speedcar XTREM 12:04,02 Lk 30 1 Shengeliya Alexander KouvFK Speedcar XTREM 9:58,37 2 Koski Petro NokUA 10.20,06 3 Reunanen Toni EurUA 10:20,21 4 Kurikka Jonne FCA 10:20,54 5 Orav Raul A2 racing 10:21,96 6 Tuuva Reima HyUA Speedcar XTREM 10:23,24 7 Kokla Sven FCA Speedcar XTREM 10:31,38 8 Pohl Kenneth ProrehvRT 10:33,12 9 Kalliomäki Jami V-SUA IC R4 10:40,09 10 Heikkilä Asko HyUA 10:43,86 11 Laaksonen Harri SomUA 10:46,81 12 Tamm Kaido ÄXI racing 10:47,92 13 Hanhivuoma Pasi FCA 10:48,38 14 Alm Gunnar FCA 10:55,03 15 Kopra Seppo MHJ-RT 10:56,35 16 Lehtimäki Marika AMM 11:11,82 17 Auvinen Markus UAU Speedcar XTREM 11:14,91 18 Kauhanen Marko FCA Speedcar XTREM 11:18,89 19 Koskinen Veli-Matti HyUA 12:38,90 MESIKÄMMEN JÄÄSPRINT 28.1.2017 Ähtärin UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 7 2.17,66 2 Asko Mäkinen J-äijät Subaru Impreza WRX 18 2.18,64 3 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 18 2.19,76 2WD 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 2.22,23 2 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 17 2.23,14 3 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 6 2.23,96 4 Kosti Katajamäki JärvisUA BMW M3 2 2.24,53 5 Pentti Porko SaloUA Toyota Starlet 17 2.25,85 6 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 17 2.25,94 Yleinen Lk 1 1 Toni Kuortti Ika-UA Mitsubishi Lancer E7 2.23,97 Lk 2 1 Kosti Katajamäki JärvisUA BMW M3 2.24,53 2 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2.25,97 3 Jussi Halmela Ika-UA Ford Sierra RS Cosworth 2.30,30 4 Janne Karkkula LamUA Volvo 940 2.37,92 5 Sami Saari KalUa Toyota Starlet 2.38,35 Lk 4 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 2.22,23 2 Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 2.28,50 3 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla GT 2.31,10 4 Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 2.31,87 Lk 6 1 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 2.23,96 2 Pekka Liimatainen ALTI BMW M3 2.28,77 3 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 2.31,77 Lk 7 1 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 2.17,66 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 2.21,46 3 Matti Nisula ViitUA Mini Cooper S 2.34,21 Juniorit Lk 9 1 Toni Kemppainen SiiMU Opel Kadett E GSi 16V 2.30,33 2 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 2.30,62 3 Tuomo Setälä ÄhtUA Opel Astra GSi 16V 2.31,99 4 Tommi Ilvola KuortUA Opel Ascona B 2.36,78 5 Sami Laurila AL-Härmä BMW 325i 2.37,75 6 Joni Keskinen AL-Härmä BMW 325i 2.41,39 7 Aleksi Hirvilampi ÄhtUA BMW 325i 2.43,04 8 Tomi Mansikkaviita ParkUA BMW 325i 2.43,13 9 Marko Ristolainen AlavUA Toyota Corolla 1600 GT 2.44,46 Lk 10 1 Joonas Kalliomäki ParkUA Toyota Starlet 2.37,80 2 Ari Nousiainen AUK J-äijät Trabant P601 2.52,31 Lk 11 1 Riku Koski AL-Härmä Toyota Starlet 2.37,82 2 Toni Luukko TamUA Opel Corsa B 2.39,37 Lk 12 1 Petro Koski NokUA Toyota MR2 2.28,49 2 Jukka Leppänen HämUA Ford Escort RS 2000 2.38,82 3 Eetu Kotro Juvan UA Volkswagen 1302 S 2.40,06 4 Ville Välisalo ParkUA Ford Escort MK1 2.41,94 Lk 13 1 Mikko Ruohonen KauhUA Volvo 240 2.27,27 2 Jukka Alalantela LappajUA BMW 325i 2.44,93 Lk 14 1 Toni Varjoranta J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 2.27,90 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 2.36,78 2 Sakari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 2.37,03 3 Tatu-E Kestinmäki ÄhtUA Opel Astra G CC 2.41,34 4 Niko Laine P-HUA Ford Focus 2.48,41 5 Tomi Mäkinen NokUA Opel Astra G CC 2.52,50 6 Teemu Yli-Rantala KuortUA BMW 316 Compact 2.53,57 Seniorit Lk 17 1 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 2.23,14 2 Pentti Porko SaloUA Toyota Starlet 2.25,85 3 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 2.25,94 4 Ari-P Bergendahl KauhUA Volvo 240 2.27,71 5 Juha Karkkula LamUA Volvo 940 2.38,54 6 Matti Kiviniemi Ika-UA Toyota Starlet 2.45,92 7 Esa Huutoniemi ÄhtUA Opel Astra G CC 2.46,32 8 Pentti Taipale EPUA Pontiac Fiero 2.46,91 9 Jorma Isotalo RiiUA Ford Escort RS 2000 2.47,99 Lk 18 1 Asko Mäkinen J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 2.18,64 2 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 2.19,76 Nuoret Lk 21 1 Tuukka Ketomäki AL-Härmä Opel Astra G CC 2.46,64 2 Alex Laine P-HUA Ford Focus 2.46,97 3 Eetu Latvala LaihUA Renault Megane 2.49,22 4 Valtteri Koski NokUA Opel Astra G CC 2.51,51 5 Tino Tanninen MäntUA Ford Focus 2.57,00 6 Markus Leppänen AlavUA Renault Clio 16V 3.02,59 Historic Lk 24 1 Rauno Väyrynen NokUA Opel Ascona A 2.38,31 POLARIA SPRINT 29.1.2017 Mäntyharjun MK/Mikkelin UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Jani Paasonen MhMK Mitsubishi Lance WRC 7 3.14,07 2 Jari Tuuri ValUA Mitsubishi Lance WRC 18 3.16,83 3 Toni Kuhanen MikUA Mitsubishi Lancer E9 7 3.18,75 2WD 1 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 17 3.26,33 2 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 17 3.26,56 3 Jarkko Savolainen PertUA Honda Civiv Type-R 2 3.28,00 4 Miko Jalava HAU Toyota Starlet 12 3.30,14 5 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 17 3.30,45 6 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 24 3.36,65 Yleinen Lk 2 1 Jarkko Savolainen PertUA Honda Civiv Type-R 3.28,00 2 Antti Hakulinen RUA Renault Clio 3.36,81 3 Kimmo Väisänen AnkUA Honda Integra Type-R 3.37,70 4 Janne Hakulinen MikUA Renault Clio Sport 2.0 3.38,78 5 Mika Krouvi MhMK Toyota Starlet 3.40,47 6 Veini Kämppi MhMK BMW M3 3.40,60 7 Pasi Valkonen LahUA Toyota Starlet 3.58,20 Lk 4 1 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.51,88 Lk 7 1 Jani Paasonen MhMK Mitsubishi Lancer WRC 3.14,07 2 Toni Kuhanen MikUA Mitsubishi Lancer E9 3.18,75 3 Veli-Matti Hostila MhMK Mitsubishi Lancer E7 3.20,07 4 Jari Putkinen MhMK Mitsubishi Lancer E6 3.23,60 Juniorit Lk 8 1 Sami Kivimäki MikUA Subaru Impreza WRX Sti 3.26,24 2 Petteri Salminen KSAU Mitsubishi Lancer E9 3.26,83 Lk 9 1 Veli Vesala MHJ-RT BMW M3 3.37,27 2 Roope Uurainen HeiUA Ford Escort RS 2000 3.38,87 3 Tom Tähtinen MHJ-RT Ford Escort RS 2000 3.42,70 4 Antero Uimonen JoeUA Opel Astra GSi 16V 3.45,45 5 Kimmo Rostedt LahUA Volvo 240 3.45,67 6 Tommi Kinanen MhMK BMW 325i 3.57,92 Lk 10 1 Juha-Pekka Vuokio MHJ-RT Toyota Starlet 3.41,41 2 Joona Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.48,30 Lk 12 1 Miko Jalava HAU Toyota Starlet 3.30,14 2 Kari Mynttinen MHJ-RT Ford Escort RS 2000 3.42,26 3 Eetu Kotro Juvan UA Volkswagen 1302 S 3.48,15 4 Jani Laitinen KSAU Ford Sierra 3.48,45 5 Jari Martikainen KSAU Ford Escort RS 2000 3.52,70 Lk 13 1 Jari Vekkeli ValUA BMW M3 3.40,26 2 Juha Kaipainen LMM BMW 325i 3.51,91 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Vili Liukkonen ValUA Ford Focus 3.46,81 2 Tomi Auranen Päij-HUA Fiat Bravo 4.06,67 3 Tuomas Louhelainen LahUA Skoda Octavia 4.34,55 Seniorit Lk 17 1 Jukka Lifländer ImUA Opel Astra F GSi 16V 3.26,33 2 Kari Leino HeiUA Toyota MR2 3.26,56 3 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 3.30,45 4 Timo Tasala ValUA BMW M3 3.48,82 5 Kari Huhtilainen HeiUA Ford 4.00,16 6 Arvo Reponen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 4.06,57 Lk 18 1 Jari Tuuri ValUA Mitsubishi Lancer WRC 3.16,83 2 Harri Pulkkinen MikUA Subaru Impreza 3.44,64 Naiset Lk 19 1 Jenna Tyllinen AnkUA Citroën C2 R2 3.44,48 2 Kati Vekkeli ValUA BMW M3 3.45,16 3 Ina Kämppi MhMK BMW M3 3.48,62 4 Sari Lääti HamUA Opel Ascona B 3.52,53 5 Minna Ahola MikUA Honda Civic 3.56,05 6 Oona Tuuri ValUA Mercedes Benz 190 E 3.59,70 Nuoret Lk 21 1 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 3.47,20 2 Niklas Heino KSAU Ford Focus 3.57,85 Historic Lk 23 1 Eero Volanen Päij-HUA Fiat X 1/9 4.00,97 2 Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 4.03,13 Lk 24 1 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 3.36,65 2 Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 3.48,40 3 Matti.J
VW 3 Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 4 Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing VW 5 Esa Ketomäki LapUA KoneKorj. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. HANAA 31 MARKETTI KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo 1031 perävälitykset 5.14 5.85 5.85 295€ Volvo kitkalevylukko 1350€ P. puh. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. tilaus on kestotilaus ja se astuu voimaan viimeistään kolmen (3) viikon kuluttua tilauksesta. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS KAAZ kitkalukot Toyota MR2 turbo 990€ Subaru GC8 etu990€ Mitsu Evo taka990€ ARMONLAAKSON AJO 28.1.2017 Naantalin Seudun UA M-luokka 1 Esa Yliniemi FoSUA/UFAK 774 Stefan Åstrand VW Golf 2 Jari Koivisto FoSUA 832 Toni Koivisto Toyota Starlet 3 Jarno Laine AAU/LamUA 1312 Pekka Virtanen Subaru 1.8 Turbo 4 Anssi Karppinen TCOF/KangUA 1352 Timo Saarinen Toyota 5 Jussi Koski LaihUA 2161 Eero Koski Toyota RAV4 A-luokka 1 Olli Riiho RiiUA/FoSUA 1339 Joni Halme VW Golf 2 Tommi Koskinen NaSU 1748 Iiro Rousku RT-Muuraus Golf 3 Hannu Lehtimäki NaSU/RauUA 1913 Ari Varjonen Audi S3 4 Matti Raunimo TCOF 2249 Jari Itäkodes Toyota RAV4 5 Kauko Ohrankämmen AL-Hki/HRCF 2606 Jari Ohrankämmen Hessumobiili Saubaru 6 Ville Heikkilä KangUA 3119 Jari Kulmala BMW 7 Tuomas Korpiaho AAU 3269 Miikka Mäenpää 8 Kari Mäkinen VaToSUA 3319 Markus Mäki Toyota RAV4 9 Markku Innala TAUK 8536 Heikki Komeri REMET-Suzuki B-luokka 1 Teemu Juntunen LapUA 2396 Niko Viljanen Opel Corsa 2 Anita Heino HyUA 2519 Pasi Winberg Winhaan Suzuki 3 Jani Muhli HyUA 3418 Antti Niemelä Vikuri 4 Anssi Vuorinen TCOF 4479 Hannu Pusa Toyota RAV4 5 Hannu Putila SaloUA 4514 Risto Suomela Talvi-JM 29.1.2017 Ähtärin UA Yleinen (37) 1 Joonas Isokangas AL-Härmä Trala Oy Fiat 2 Jari Hämäläinen SuonUA Parturi-Kamp. Lada etu 10€/kpl. TILAUKSEN IRTISANOMINEN... TKMS Subaru 5.5x16 Braid kilpavanteet 5x114.3 129€ rajoitettu erä P. 195€/sarja. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. TKMS BMW E36 M3 GT takaspoileri 195€ Mitsu evo7-9 ja 10 takaspoileri 195€ P. TILATESSASI HANAA-lehden lahjaksi... 0,60€/kpl. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. Iskunvaim. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. vsk ISSN 1235-0524 Seuraava Hanaa 10.2.2017 P. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. ___/___ Tilaan lahjaksi HANAA-lehden alk. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. . Kirjoita tilatessasi nimesi, osoitteesi ja lajin, mitä ensisijaisesti harrastat tai seuraat. ___/___ Osoitteen muutos, nykyiset ja uudet tiedot tässä kortissa Tilauksen irtisanominen ___/___ lähtien. ym. (03) 718 2882 www.hemimotors. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. Tilaaja___________________________________________Asiakasnumero___________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Harrastan/seuraan:__________________________________________________________ Puh.n:o/allekirjoitus:_________________________________________________________ Lahjatilauksen saaja:_______________________________________________________ Jakeluosoite:_______________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ Uusi jakeluosoite:___________________________________________________________ Postinro/-toimipaikka:_______________________________________________________ postimerkki Hanaa Kustannus Oy PL 40 12701 LOPPI JOKKIS No 2/2017 10.2.2017 26. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. 045-2386030 www.tkms. 045-2386030 www.tkms. TILAUSKUPONKI JA PALVELUKORTTI Tilaan HANAA-lehden alk. Venttiilit alk.7€/kpl. kun muutat, tee välittömästi osoitteen muutos. . TILATESSASI HANAA-lehden... TKMS Wössner takomännät Alfasta Volkkariin, hyllyssä B-ryhmän Audiinkin P. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. KÄYTÄ OHEISTA PALVELUKORTTIA... Kirjoita lahjatilausta tehdessäsi oma nimesi, osoitteesi sekä lahjasaajan tiedot siihen varattuun tilaan. . P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. MUUTTAESSASI... 045-2386030 www.tkms. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Kestotilauksen hinta (15-16 numeroa) on 50€. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Wössner takomäntien maahantuonti Alfasta Volkkariin, hyllyssä B-ryhmän Audiinkin P. ym. kun päätät irtisanoa tilauksesi, kirjota tilaajan kohdalle nykytiedot ja asiakasnumerosi. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut Älä tyydy vähempään. puh. MUISTA RASTITTAA HALUAMASI PALVELU! Kaiken saman voit tehdä kätevästi netissä www.hanaa. Peugeot 6 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Fiat 7 Petri Kuoppala LappajUA JKTEK Service Fiat 8 Risto-Matti Rautio ÄhtUA Nella Nico VW 9 Marko Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 10 Markus Koskinen ÄhtUA SaMaKo Racing Rellu 11 Esa Huutoniemi ÄhtUA Huutoniemi Rac Opel 12 Tero Kulmala LemUA RTK-Racing VW 13 Timo Angervisto LappajUA Rengashuolto Fiat 14 Joni Viita JurvaUA Kone-Kovera VW 15 Jussi Naskali OrSUA Retu Racing VW 16 Raul Sandberg KauhUA Next Gear VW 17 Tero Luuri KauhUA SMA-Tierakenne Team 18 Tuomas Hiekkala TikUA Lattiapinnoite VW Naiset (14) 1 Ulla Perälä KauhUA Tuomen talli VW 2 Janika Viita Jurvan UA Riston Rahti VW 3 Saila-Maria Saariaho LappajUA AnSa Racing VW 4 Satu Koskinen ÄhtUA SaMaKo Racing Rellu 5 Sofia Siili-Malinen HämUA Retu Racing VW 6 Anilla Perälä KauhUA Taksi VW 7 Ulla Keljo P-HUA Sekatyömies Fiat 8 Mari Rusila ÄhtUA Pojat Racing Ford 9 Tiia Puska LaihUA Myräjä Motors Kupla 10 Irma Pekkarinen EliMU Aave Golf 11 Henna Ketomäki LapUA Konekorjaamo Peugeot 12 Anna Angervisto LappajUA Eemeli Fiat Nuoret (21) 1 Atte Pellinen SuonUA LVI-Pellinen VW 2 Tuomas Isotuovola SäkUA Koneurakointi Kupla 3 Niko Kanervala KvanUA Muikkuluisu Opel 4 Veeti Pakarinen SuonUA Fiat 5 Tuukka Ketomäki AL-Härmä Konekorjaamo Opel 6 Aleksi Männistö ParkUA Parkanon Betoni Fiat 7 Santeri Kulmala LemUA RTK-Racing VW 8 Eetu Kestinmäki ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel EVK (13) 1 Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 2 Esa Ketomäki LapUA KoneKorjaamo Peugeot 3 Markus Koskinen ÄhtUA SaMaKo Racing Rellu 4 Jussi Moisio VesUA JM-Työ Saab 5 Petri Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 6 Mikko Mäkinen LappajUA Hartsan Sorvaus Ford 7 Tatu-E Kestinmäki ÄhtUA Huutoniemi Rac Opel 8 Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 9 Marko Kanervala KvanUA Opel Astra F GSi 16V 10 Irma Pekkarinen EliMU Aave Golf 11 Juhani Luoma AL-Härmä Opel 12 Jaakko Viljanen LapUA PRP Racing Opel AUTOSUUNNISTUS. Merkitse tilaajan kohdalle nykyiset tiedot ja asiakasnumerosi, jonka löydät maksetusta laskustatasi. Älä tyydy vähempään. Tervetuloa. Vaihdel.poskitiiv. Mäkkylän ST1 vieressä. . Uudet osoite-tiedot lomakkeen alareunaan