Hanaa! 2/2018 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Konkarin paluu Konkarin paluu Kosti Katajamäki voittoon uudistuneen F-rallisarjan avauksessa. Ralli SM -avaus kunnon talvikelissä.. Eerik Pietarinen ylivoimainen voittaja Arctic Lapland Rallissa . 2/2018 9.2.2018-5,00 27.v Ku va To ni Ol lik ai ne n Ku va To ni Ol lik ai ne n www.saukkolanek
AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET JA HISSEEN ML KOPIOT PERÄVÄLITYKSET LUKOT TRAN-X SSF JS WISECO JA WÖSSNER MÄNNÄT EAGLE KIERTOKANGET KAIKKEA LÖYTYY! www.juhajunnikkala.com P. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K Uusi koko LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. Kuva: Marko Koivunen Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös Tilaa Hanaa juuri nyt! 50€/vuosi (15 numeroa) puhelinnumerossa 0400 245 459, sähköpostilla info@hanaa.fi tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Rallin pimeisiin hetkiin! Öljyparoonin öljylahjakortit palkinnoiksi! OKSKULMA OY 0400 632 403 Rallimiehet, kysy tarjous kisaöljyistä!. kork. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. 24% WJ UUTUUS! 2 HANAA Älä tyydy vähempään. Vakiot ja erikoismallit -mitat. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 285,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. Nyt renkaat todella edullisesti! WJ J 385,380,halkaisija 615mm (nastoin 630mm) kulutuspinnan leveys 140mm joko 7mm tai 8mm nastoin 185/65-15” 380,Menestyjärengas WR 6 WR 6 145/85-16” Hinnat sisältävät alv. 040 551 48 54 & VAG Motorsport huoltopalvelut Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi 0400 827682 • Kilpa-autojen monipuoliset huollot ja korjaukset • Nykyaikaiset välineet kilpa-autojen korjauksiin • Testit ja kilpailun aikaiset huollot • Ammattitaitoisen mekaanikon vuokraus • Asiantuntija-apu testeihin ja kilpailuihin. Varastossa mm. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Keskiöillä 150€/kpl. kork. www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! 145/85-16” Lue lisää netistä www.pirellimotorsport. puh. Tilauksesta myös USA kardaanit. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 90€/kpl
-Saatiin Kangasniemellä nostettua yhtä pykälää viime kerrasta. Nyt täytyy käydä yhteistyökumppaneiden kanssa neuvottelut, jos saisimme paketin kasaan myös tähän RSJM-sarjaan tälle kaudelle, ja voisimme ajaa kahta sarjaa, Tulla totesi maalissa. Nyt oli reilun sekunnin ero. Kolmas Kangasniemellä oli Matias Oksanen (HankUA), jääden 13,4 sekuntia kärjestä. Sami Pajari ensimmäinen nuorten SM-osakilpailu voittaja XVIII Kangasniemi Ralli 3.2.2018 | Kare Asp Järjestäjä: AL-Kangasniemi | Sarja: RJSM, nuorten SM Osallistujia: 143 | Maaliin: 95 | EK-määrä: 6 | EK-km: 66 Viime vuoden F-rallisarjan B-juniorien mestari voitti RJSM:n ensimmäisen osakilpailun Kangasniemellä. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Onneksi meidän huolto huomasi, että kaasuläpät eivät auenneet kokonaan, mikä tarkoitti, että menetimme hevosvoimia. Täydelliset talviralliolosuhteet kesytti parhaiten Laukaan Moottorimiesten Jaakko Tulla kartturinaan Lievestuoreen Tomi Mäkinen. Bemarilla kaasutteleva Tulla voitti kilpailun niukalla 1,3 sekunnin erolla Juho Koski-Lammiin (JaMoKe/ UA). puh. Tullan ja kartanlukija Tomi Mäkisen kilpailu alkoi vauhdikkaasti. 95,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. Muutama vuosi sitten ralliura kuitenkin jatkui ja tulokset ovat olleet sangen mairittelevia. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. jatkuu sivulla 22 Ku va Ju ss i H an nu la Ku va M ar ko Ky ös til ä. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Huolto sai vehkeet kuntoon ja päästiin ajamaan täysillä loppupäivä, Tulla hykerteli tyytyväisenä rallin maalissa. Kisaa ja samalla omaa luokkaansa johti aikansa Kim Forsgren Mäntsälästä. Viime vuonna voitimme F-sarjan B-junioriluokan ja nyt saatiin täältäkin ainakin tämä voitto, Tulla kertoi. Tänä vuonna on mukava ajaa niin F-sarjaa kuin tätä kun kisa on todella tiukkaa. Mutta se jatkui varsin dramaattisesti teknisten ongelmien kanssa taistellessa. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. -Mentiin hyvin kontrolloidusti. Nyt ajetun historiallisen Nuorten SM-luokan osakisan voitti Heinolan Sami Pajari, Petäjäveden Henry Jäppinen oli toinen ja kolmas oli laihialainen Riku Ristilä. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Kolme vuotta sitten palattiin ralliteille ja tämä on nyt meillä kolmas BMW-merkkinen ralliauto. Koski-Lammi pääsi myös hyvään vauhtiin ja ajoi parit pohjat ennen Tullan ajokin tervehtymistä. hyvinhän tuo sujui. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 79,00 Jaakko Tullan kiri piti Kangasniemen avauksessa Rallin Suomen Juniorimestaruussarja polkaistiin käyntiin Kangasniemi Rallin merkeissä. Ei riskejä. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Tällä kaudella Tullan oli tarkoitus keskittyä F-Rallisarjan kiertämiseen, mutta Kangasniemen ykköstila voi muuttaa vielä loppukauden kuviot. Janne Luhtanen ajoi luokan 2 voittoon selvällä erolla. Opel on toiminut mainiosti. Forsgren puolestaan totteli kartturia, jäädytti hiukan vauhtia ja varmisti hyvät pisteet. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Ekalla pätkällä autossa toimi kaikki, mutta toisella ja kolmannella erikoiskokeella se alkoi piiputtaa. Jarrupaineensäätimet: MIC-nuppi tai vipusäätö 59,00 Allstar-nuppisäätö 74,00 Wilwood-vipusäätö 120,00 Tilton-vipusäätö 165,00 Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 106.0mm/1.27mm 235,00 X1-R öljyn lisäaine: 0,25 ltr 26,20 1.0ltr 68,80 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,00 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Kierrosluvun rajoitin 4-syl. Mutta tiukaksi meni. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Tuore voittaja pääsi heti seuraavana päivänä testaamaan Joutsassa Jukka Haran Subarua. Hänellä kartturina Kuortaneen Arto Ala-Kokkila ja ajokkina Honda. Tänne oli tarkoitus tulla lähinnä kokeilemaan, miten autot ja kuljettajapari pelaa, mutta varsin Viime vuonna jo kaksi nuorten Cupin osakilpailua voittaneesta Sami Pajarista tuli ensimmäinen nuorten SM-osakilpailun voittaja. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Ku va M ark o Ky ös tilä Hyvä Hanaa-lehden lukija! TILAUKSIIN LIITTYVÄT ASIAT HOIDETAAN: puhelinnumerossa 0400 245 459, sähköpostilla info@hanaa.fi tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Tullan ralliura alkoi jo alle parikymppisenä nuorukaisena, mutta haastava laji keskeytyksinään vei hetkeksi ajohalut. Talvella ei näiden sarjakisojen lisäksi taida olla muita kilpailuja ohjelmassa, mutta ehkä kesällä. Vaikeuksien kanssa päästiin tällä kerralla voittoon, toteaa Tulla. Ei vaan mennyt. Ajopelinä Escort ja kartturina Ari-Pekka Siekkinen. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 jokkis 180,00 4.88 made in USA 300,00 5.38 jokkis 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031-perään 5.14 ja 5.57 295,00 5.85 450,00 Ratin keskiön jatkokappaleet varastossa, korkeudet 30mm, 60mm, 90mm, 120mm, 150mm ja 200mm BMW E36 325-moottorin teräsvauhtipyörä + 4-lapainen sintterilevy + LUK-vakio asetelma 545,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään
aineistopäivä 22.02. Hauskaa on myös se, että V 1600-luokassa on monta automerkkiä ja –mallia, joilla on menestymisen mahdollisuudet. Ketomaan kokemus yhdistettynä Hyundain huippukalustoon tulee olemaan voimakas yhdistelmä. Tunteja ja taas tunteja vietetään traktorin hytissä joko auraten tai niin kuin tässä tapauksessa, jäädytysvettä levittäen. Tästä on jo tältäkin vuodelta esimerkkejä, eli V1600-autolla pärjännyt kuljettaja sopeutuu helposti myös vauhdikkaamman kamppeen ruoriin. Ja niin kuin viime vuonna isäntä kertoi, ainoa nelivetoinen jolla hän radalla oli ennen kisaa ajanut, oli traktori. Eivätkä ne päässeet paksunemaan vaihtelevien säiden myötä. Ketomaan meriittilista on vaikuttava ja sieltä löytyy muun muassa Rallin Suomenmestaruus vuodelta 2009. Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Rallin SMsarjassa Hyundai i20 R5 autoilla operoiva Rallybaron on solminut kuljettajasopimuksen Jari Ketomaan kanssa. Omalta osaltani tuon tiimin käyttöön kokemusta sekä tietotaitoa ja näitä hyödyntämällä käsissä on voittaja-auto. Nyt vuorossa on tiivis testirupeama, jonka pohjalta auton kehitystyötä lähdetään rakentamaan. Olemme olleet nyt vajaan vuoden ajan Hyundain kanssa mukana rallin SMsarjassa ja kyseinen aika oli opettavaista sanan todellisessa merkityksessä. Se hänelle sallittakoon. Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 245 459, info@hanaa.fi HANAA-lehti on sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Siirto on merkittävä ja vahvistaa toimintaa tiimin yhteistyökumppaniverkoston kanssa. – Tehtäväni on yksiselitteisesti auttaa kuljettajien sekä tiimin tukijoita näkyvyydessä. Harvalla järjestäjällä on tällaista urakkaukkoa tekemässä rataa omille mailleen. Myös autosuunnistuksen ensimmäinen arvokisa ( ja yleensäkin ensimmäinen AS-kisa) jouduttiin raksittamaan kalenterista. Kuva Jani Salonen. Nuorten luokka on hyvä mahdollisuus harjoitella vauhdinpitoa. -4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 26.vuosikerta Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Rengasvalmistaja panostaa merkittävästi kehitykseen ja projekti tuo suomalaisten käyttöön vielä kuluvalla kaudella käytössä olevan 16” rallirenkaan, jonka kuviointi on ainutlaatuinen. Uutena näiden rinnalla on myös nuorten SM-sarja, joka korvaa aikaisemmin ajetun nuorten cupin. Rallybaron julkaisee pian Ketomaan kilpailuohjelman. Niin F-sarja, Historic Trophy, kuin SM-sarjat yleisen ja juniorien puolella ovat käynnistyneet kiinnostavalla tavalla. Panokset ja luottamus Ketomaa-DMACK-Rallybaron kombinaatioon on merkittävä ja menestykseen uskotaan. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Tosiasia vaan on, että kohtuullisen vähäinen teho opettaa nuorelle kuljettajalle ehkä parhaiten menemisen mallia ja oikeiden linjojen ja päättäväisyyden merkitystä. Mikkeliläinen konkarikuljettaja on näin ollen tekemässä paluuta SMsarjan pariin ja odotukset ovat ymmärrettävästi korkealla. Seuraava lehdet 3/2018 ilmestyy 02.03. Rallybaron vahvistaa myös kilpa-autoilun ympärillä olevaa toimintaa. Tämän lisäksi mies on pitkän uransa aikana nähty niin WRCkuin R5 autojen ratissa. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. Rohkenen vaan olla sitä mieltä, että grillattu makkara maistuu juuri talvikisoissa parhaalta. Samalla saa, toivottavasti, myös niitä talvikisan herkkuja. Tilaukset osoitteesta: hanaa.fi. Pidän sitä erittäin merkittävänä koko toimintamme kannalta, koska olemme nyt panostaneet autojemme parissa työskenteleviin mekaanikkoihin erityisen paljon. Vuorovaikutuksessa ammattikuljettajan kanssa tapahtuu varmasti kehitystyötä joka palvelee kokonaisuutta, toteaa Leinonen. – Tiimin tahtotila on korkealla ja toimintaa on rakennettu ammattilaisten varaan, joten se tarjoaa loistavat resurssit yhteistyöhön. ja 14.12. Monte on tietyllä tavalla rallien kuningas, niin kuin Monaco F1-puolella. Tuoda heidät lähemmäksi toimintaa ja samalla hyödyntää molempien potentiaalia, mitä toiminnalla kanssamme voidaan saavuttaa. Perusperiaatteena on, että hyötysuhde tukijoukkojemme kanssa on kahdensuuntaista, toteaa Takaneva tiimin toiminta-ajatuksista. Jatkossa lehti painetaan aina maanantaisin, näin taataan, että lehti on lukijoilla aina perjantaisin. Ilmoitukset: jorma.mikkola@hanaa.fi tai ilmoitukset@hanaa.fi kisainfot: kare.asp@hanaa.fi tai toimitus@hanaa.fi hanaa.fi. Hyvä esimerkki kisan toteuttamisesta on Salon UA:n järjestämä sprintti, joka toteutetaan Erkka Korpiaho Racing Circuitilla. Jari Ketomaa siirtyy Hyundain R5-auton kuljettajaksi. Vaikka ralleja on Suomessa päästy ajamaan mukavien lumikelien keskellä, ei lumi ole ollut joka paikassa tervetullutta. Toki vastapainoksi Erkka saa sitten aavistuksen etulyöntiasemaa muihin nähden, kun töräyttää Mitsunsa kisassa tulille. Rallybaronin tiimipäällikkö Antti Leinonen katsoo Ketomaan kiinnittämistä tiimin palvelukseen kruununa pitkäjänteiselle työlle. Tätä kokemusta tullaan hyödyntämään myös Hyundai Motorsport Customer Racingin toimesta, sillä Suomessa Rallybaron toimii asiakaskilpailutoiminnan virallisena yhteistyökumppanina. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä ajankohtaisista asioista. Toki kilpaa ajetaan myös muualla. Vauhtia lumen keskellä Täydessä vauhdissa ovat rallin arvosarjat. Vaikka ykköskuljettajan viitta tiimin sisällä lasketaan Ketomaan harteille, ei kokenut kilpailija siitä hätkähdä. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen Ilmoitusmyynti LST-Media Oy/ Jorma Mikkola sivunvalmistus: 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi, ilmoitukset@hanaa.fi Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN P. Niinpä edessä oli peruutuksia ja siirtoja. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Teamin viestinnästä ja markkinoinnista vastaavana toimii jatkossa Hyundain maahantuojalta tehtävään siirtynyt Sami Takaneva. Paksu lumikerros tuntui myös Arctic Lapland Rallyssä, jossa auramiesten jäljiltä tien jääkerros oli ohut. Oma näkemys kokemuksen tärkeydestä toiminnan kehittämiseksi vahvistui ja katse kääntyi Ketomaan suuntaan. Terveisin HUOMIO!!! Kilpailun järjestäjät! Hanaa-lehden painoaikataulu muuttui. Esimerkiksi Jalasjärvellä ja Ähtärissä oli jäiden kanssa ongelmaa, kun lumi peitti ohuet jääkerrokset. Näin se vaan on, ja olihan Monte taas tänä vuonna melkoinen selviytymisseikkailu. – Sopimus on merkittävä tekijä toimintamme vahvistamisessa. 4/2018 ilmestyy 23.03. aineistopäivä 15.03. Kisoja on kuitenkin vielä edessä tänä talvenakin, ja joululahjaksi saadut nastakengät odottavat ulkoilua. Hyvä näin, sillä selvästi SM-arvo toi mukaan yhä enemmän nuoria kuljettajan alkuja. Sprinttejä on ajettu monella areenalla. Viime lehdessä valittelin, että olo oli tukkoinen. Ja kun nuorten titteli vielä ratkaistaan miltei tasavertaisilla ajokeilla, on luvassa mielenkiintoisia näyttöpaikkoja. Olennaisena osana tähän liittyy myös DMACK rengasvalmistaja, jonka kanssa mies on tehnyt kehitystyötä useiden vuosien ajan. Eivätkä tilanteet ole vieläkään täysin ohitse, vaikka syötynä on rankka antibioottikuuri. Tämän takia kilpailuilmoitukset ja etukäteisinfot pitää toimistolla viimeistään ilmestysviikkoa edeltävä torstaina. 0400 245 459, info@hanaa.fi Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2017 Karen kynästä Kare Asp Ketomaa ja Rallybaron löysivät yhteiset sävelet RALLI Hanaa-lehti ilmestyy vuonna 2018 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 19.01., 09.02., 02.03., 23.03., 20.04., 18.05., 08.06., 29.06., 20.07., 10.08., 31.08., 21.09., 12.10., 09.11. Siitä ei ole epäilystäkään, toteaa Ketomaa sopimuksensa taustoista. Lopputuloksena syntyi kuljettajasopimus hänen kanssaan. Ja kuitenkin kustannustaso pysyy kohtuullisena. Toki pakkasessa on joskus pientä ongelmaa sinapin ottamisen kanssa, mutta kyllä siitäkin selvitään. Etenkin ylläpito on usein niin halpaa, että viritettyjen autojen omistajat voivat vain äimistellä. Kaikki ovat sitä mieltä, että näissä tapahtumissa perinteet ja kilpailun niiden myötä saama arvo ovat nostaneet nämä kisat urheilullisesti ottaen parempien tapahtumien edelle. Niinpä suunnitelmissa ollut reissu Kangasniemelle RJSM-kilpailuun jäi toteutumatta, kun ei kerta kaikkiaan uskaltanut lähteä yksin liikkeelle. Nykyisin ei enää kovinkaan usein kuule autourheilun harrastajien ”suolaavan” V-autojen vauhtia ralleissa ja sprinteissä
klo 10.00: nuoret, naiset, evk su 25.2. klo 10.00: yleinen, papat Osallistumismaksu: 40€/luokka Pääsyliput: 20€ koko viikonloppu, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi Yhteyshenkilöt Kilpailunjohtaja Tuomas Söder-Kultalahti , 040 7758385 Operatiivinen kilpailunjohtaja Jani Kola, 0400 726874 Kilpailusihteeri Suvi Huusko, 0400 809909 Myyntipaikkojen varaukset ja tiedustelut Anna Angervisto, 040 5763844 24.-25.2.2018 Tervetuloa! Lappajärven UA. KILPAILUJA HANAA 5 Ajettavat luokat ja ajojärjestys, kisojen alkamisajankohta la 24.2
Kilpailuun ilmoittautui määräaikaan mennessä 144 kilpailijaa. Kun Vaakuna-Ralli 2018 alkaa raviradalla järjestettävällä yleisöerikoiskokeella, taistelee Jukurit samaan aikaan vieressä sijaitsevalla Ikioma Areenalla Savon herruudesta Kuopion KalPaa vastaan. Autopirtti-rallissa ajetaan viisi erikoiskoetta, kaikki kertaalleen. Paikallinen kiinnostus tapahtumaa kohtaan on valtavaa, eikä pelkästään rallifanien keskuudessa. Reitin kokonaispituus on 267 km sisältäen 5 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 61,20 km. Tasanopeus kilpailijatkin ajavat suljetulla tieosuuksilla erikoiskokeet omaa kisavauhtiaan. Tämän jälkeen joka toinen auto on yhdellä erikoiskokeella ja joka toinen toisella erikoiskokeella. Tervetuloa 53. Tervetuloa! Tulossa kaikkien aikojen Vaakuna-Ralli Ralli SM -sarjan toinen osakilpailu, SM Vaakuna-Ralli, ajetaan Mikkelissä ja sen ympäristössä helmikuun puolessa välissä. Huoltoparkkina toimii Remu Oy:n piha-alue osoitteessa Inhantie 7 Ähtäri. Palkittavien kesken arvotaan elektroniikkatuotteita! Autopirtti-ralliin yli 140 kilpailijaa Historic Rally Trophy, Aircooled VW ja BMW Xtreme Rally-sarjojen pisteet ovat jaossa Ähtärin maisemissa Autopirtti-rallin merkeissä 10. Ilmoittautuminen päättyy tiistaina 13.2. Vaakuna-Rallin järjestäjä, Mikkelin UA, on yhdistänyt voimansa paikallisen jääkiekkoseura Jukureiden kanssa ja Kalevankankaalla järjestetäänkin kisan avauspäivänä Savon suurin talvitapahtuma, Winter Power Night. Illan huipentaa mahtava ilotulitus ja pyromusikaali, kertoo raviradan tapahtumista vastaava Jari Outinen. Tämä tarkoittaa erityistä varovaisuutta katsojille, että pulkkaa ja suksia käyttävät eivät käytä tietä liikkumiseen klo 11. helmikuuta. Jo kymmenennen kerran ajetaan Vaakuna-Rallin yksi erikoiskoe Mikkelin Raviradalla. Winter Power Nightin yhteislippu oikeuttaa sisäänpääsyyn molempiin tapahtumiin. kilpailijoita odottaa 6 erikoiskoetta lumisessa eteläsavolaisessa metsämaisemassa. Ja tiedossa on myös Jari Ketomaan kiinnostus ajaa kotikisansa uuden Hyundain ratissa. klo 23:59. Vaakuna-Rallissa ajetaan seitsemän erikoiskoetta Mikkelin ja Juvan alueella. Kisan suurin huomio tulee varmasti kiinnittymäänkin hänen ja Eerik Pietarisen väliseen taistoon. Noin klo 13:45 alkaen vietetään taukoa Pudasjärvi ABC:llä. Lisätietoja: ”Keeke” Kettunen 0500 689 681, keeke.k@dnainternet.net, oua@oua.fi, www.oua.fi. Suosittu ”Raviskan” yleisöerikoiskoe tarjoaa rallin lisäksi paljon muutakin. Juniorimestaruussarjan pisteet jaossa Pohjola-rallissa 24.2. Oulun Urheiluautoilijoiden järjestämä 53. Tasanopeusluokka starttaa reitille klo 11.00 ja muut klo 12.00. 6 HANAA KILPAILUJA vaakunaralli.fi Rallisprint 4.3.2018 Lapulla! Tervetuloa! Lapuan UA Kansallinen kilpailu tutulla 5,8 km pitkällä reitillä Lapuan Tiistenjoella. Maaliin Break Sokos Hotel Eden:iin ensimmäiset kilpailijat saapuvat n. Rallireitti on yhteispituudeltaan 300 kilometriä, joista erikoiskokeita noin 115. Ajettuaan lyhyen ja vauhdikkaan erikoiskokeen läpi kilpailijat palaavat takaisin saman erikoiskokeen lähtöön ja starttaavat toiselle erikoiskokeelle limittäin ensimmäistä erikoiskoetta ajavien kanssa. Kilpailun seremoniallinen lähtö sekä maaliintulo tapahtuu savolaisuuden ytimessä, Mikkelin torilla. Ilmoittautuminen päättyy 27.2. Rallikarttoja myydään lauantaina 10.2. Kilpailukeskuksena toimii Lounas ja hampurilaisravintola Autopirtti. ABC Ähtäri, Oikotie 8. Vaakuna-Ralli on palkittu mm. Sitä ennen on FMX Stunt Show, jossa ensimmäistä kertaa Suomessa piikkirenkailla ajamassa espanjalainen maailmantähti Marc Pinyol Guardia sekä kotimaiset huiput Sebastian Westberg ja Niko Säkkinen. klo 7.00 alkaen seuraavissa paikoissa: Autopirtti, Miilutie 2 Ähtäri. Pohjola-ralli ajetaan Oulun ympäristössä lauantaina 24.2.2018 rallin Suomen juniorimestaruussarjan (RSJM), Nuorten SM-, Trophy-, naisten Cupsekä vielä alue 1 aluemestaruussarjan osakilpailuna. klo 18.30. Kilpailuaikataulu on seuraava: perjantaina 16.2. Huoltoparkkina toimii edelleen Mikkelin kampusalue, joka on kokenut viimevuodesta mittavat piharemontit. ajetaan suosittu yleisöerikoiskoe Mikkelin Raviradalla ja lauantaina 17.2. Pätkällä liikkuu autoja siis puolen minuutin välein. Pohjola ralliin! Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi. Viime vuoden voittaja Kalle Rovanperä nähdään jälleen ajamassa Mikkelissä. jälkeen. Oman lusikkansa soppaan tuo varmasti Nikolay Gryazin, joka viime vuonna kilpaili Mikkelissa Baltic Rally Trophy -sarjassa. Kahteen kertaan ajetaan Tuomioja ja Hangastenmaa, Hännilä ja Siikakoski vedetään kertaalleen. Kartan hinta 20 euroa, joka oikeuttaa yhden henkilön vapaaseen pääsyyn erikoiskokeille. Vaikka kilpailun ilmoittautumisaika on vielä kesken ja järjestelyt loppusuoralla, voidaan jo nyt todeta, että tulossa on kaikkien aikojen Vaakuna-Ralli! Ralli SM -sarja elää hyvää nousukautta. Ensimmäinen kilpailijapari lähtee lukemattomista Pohjola-ralleista tutulle pätkällä täydellä minuutilla ja toinen pari puolella minuutilla. Etelä-Savon Vuoden Urheiluteko 2016 -palkinnolla ja Mikkelin kaupungin Vuoden liikuntateko 2017 -palkinnolla. Pohjola-rallin katsastus hoidetaan A-katsastus Ruskossa ja lähtö tapahtuu klo 11 alkaen Kiimingin ABC:tä. klo 23.59. Tietoa myös Autopirtti-rallin facebook-sivuilta. ABC Alavus, Piirantie 1 ja Neste Kuortane, Seinäjoentie 10 Mäyry. Kilpailutoimisto ja majoitukset: Sokos Hotel Eden puh 0101234 603 ja myynti.eden@sokoshotels.fi. Katsojat näkevät näin kilpailijat kahteen kertaan samoilta jalansijoilta. Yksittäinen EK-lippu maksaa 10 euroa. Rallipassit kisapäivän aamuna Oulun alueen ABC-liikennemyymälöistä. – Itse kisatapahtuma tullaan taas ajamaan parilähtöinä. Mikkeli on aina ollut eittämättä yksi Ralli SM -sarjan parhaiten järjestetyistä osakilpailuista, ja taso jatkuu kovana myös tänä vuonna. Jo kauden avausosakilpailu Rovaniemellä osoitti, että sarjan urheilullinen taso jokaisessa SM-luokassa on hyvä, jopa erinomainen, ja odotettavissa on erittäin jännittävä ja mielenkiintoinen kausi. Hyvä testi mahdollisuus ennen Rovaniemen SM-kilpailua. Tämän vuoden kisan erikoisuutena on kahteen kertaan ajettava Putkosen erikoiskoe
-Rata on vauhdikas ja varmasti koetaan kilpailu, jossa nähtävää riittää. Rallihan on parasta paikan päällä nautittuna. Järjestäjän pahin pelko olosuhteista on välillä realisoinut mutta odotuksista poiketen ei talven puutteesta, vaan kovasta lumen tulosta. kello 12.00. Ilmoittautuminen: rallitulokset.net viimeistään sunnuntaina 4.3.2018. Helmikuussa pienen tauon jälkeen pöllytellään Joutsan seudulla rallia. Menestyjien mutterikupit on tarkoitus jakaa normaalia vauhdikkaammin ja hauskemmin. Lamminmäen tilojen pitopalvelu huolehtii ravitsemuspalveluista keittoineen ja kahveineen. HUOM! Ilmoittautuminen Joutsan karkeloihin päättyy jo Sunnuntaina 11.2 klo 18.00. Kisan järjestää Hämeen Moottoriseura ry ja ilmoittautumiset osoitteeseen www. päivä ajavat nuoret, naiset ja etuveto-kardaaniluokka. Hotelli toimii sekä majoituspaikkana, että kilpailutoimistona. JMK-Ralliradio seuraa kilpailua taajuudella 98,5 MHz. Paikalle löytää ajamalla valtatieltä 9 noin 2 kilometriä Tampereen suuntaan. -Se oli 1900-luvulla perinteinen juttu, että Lappajärvellä oli jäärata-ajoja. Ilmoittautuminen on parhaillaan meneillään. Rallin tukikohtana on koko päivän Joutsan seudun ratakeskus, tutummin Josemora. ajaksi.fi. jälkeen. Pohjois-Karjalan mahtavat tiet odottavat kaasunpainajia. Ilmoittautuminen alkaa klo 8:30 pienellä numerolla lähtevien osalta. Mukaan pitää ilmoittautua Kitissä 20.2. kello 11 alkaen harrastesprint. Nuoremmat oppivat nyt. Tienpohjien kannalta parin viikon takainen vesikeli jäädytti pohjat hyvään ajokuntoon. Reitin pituus on 290 kilometriä, josta erikoiskokeita 100 kilometriä. Lisätietoja Mika Sirviö p. -Kilpailupaikka sijaitsee Hotelli Kivitipun rannassa. Myös harrasterallina ajettava Joutsenlampi-ralli ajetaan Joutsassa 24.2.2018. Heidän mukana tulee Rallihullut TV-tuotantotiimi kuvaamaan ohjelmaa myös Jämsästä. Näillä näkymin kaikille Joutsaan tulijoille lapiot mukaan! Väriä ja vauhtia Joutsaan saadaan ainakin yhdestä ”kutsuluokkaan” ilmoittautuneesta kuljettajasta ja autokunnasta. Edellinen seudun kisa on ollut kesäkelissä ajettu Oviseppä-ralli. Veikon Kone Rallisprint 4.3. Paikalliset konemiehet ovat saaneet puskea lunta välillä ihan urakalla. Lauantaina 24. KILPAILUJA HANAA 7 Harrasteralleja Keuruulla, Joutsassa ja Torniossa R-Rallicup jatkuu Keuruulla 10.2.2018. Pitkän reitin myötä tarjolla on hyvä testimahdollisuus ennen Rovaniemen SM-kilpailua. Ilmoittautuminen päättyy 27.2. Peli laulaa korkeita ääniä varsin puhtaasti ja pykälä ainakin käy kuin playstationissa! Kukas muuten lähtisi kisaan mukaan sipaisemaan vertailuaikoja Mr. ajettavassa JMK-Rallissa F-Rallisarjalaiset sekä runsaiden oheisluokkien kuljettajat pääsevät lataamaan sydämen kyllyydestä. Järjestävä seura, Lappajärven Urheiluautoilijat vahvistavat kuukautta ennen, että kilpailu järjestetään olosuhteiden puolesta. Järjestäjä: Sonkajärven Urheiluautoilijat Ralli 10.3.2018 klo 11 Omatalo Ralli on R-Rallicupin kolmas osakilpailu. Ennen pyttyjen jakoa kuskit huoltoineen pääsee saunomaan Lamminmäen tilalla (6km). Lähtö tapahtuu keskustasta Jämsän Äijän aukiolta klo 11.01 alkaen, tauolle rallikaravaani saapuu n. Torniossa ajetaan harrasteralli lauantaina 3.3. Järjestää: Lapuan UA. Tuhoutuneen Audin tilalle on rakennettu tuikiharvinainen kilpuri. Tällä kertaa penkkojen väliin lähdetään tuuppaamaan muutaman napsun kireämmällä laitteella – täysin uniikilla nelivetoisella BMW M3X Kilpa-autolla (iso K ihan tarkoituksella). kello 11. Kilpailun tiedot KITI:ssä, www.aukjamsanaijat.fi ja facebook JMK RALLI 2018. Mukana Suomen huiput ja maakunnan ralliässät. Viiden erikoiskokeen yhteispituus 65 km ja koko reitin 197 km luo rallikansalle loistavat puitteet seurata rallia. Kyseessä on kansallinen rallisprint ja Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu NEAFP luokituksin. Kilpailurata on jopa 6 kilometriä pitkä, se ajetaan kahteen kertaan. Rallin pituus 290km sisältäen erikoiskokeita 100 km. Lisäksi kilpailukeskuksessa Paunun koululla on E-Rallisimulaattori, johon on mallinnettu JMK-Rallin erikoiskokeita. Rata ja varikko on lumesta aurattuina, Söder-Kultalahti toteaa. Ilmoittautuminen on käynnissä päättynyt, ja kisa keräsi huimat 193 ilmoittautunutta. Jäätilanne on kuukautta ennen kilpailua sääntöjen vaatima 40 cm. Varsinkin, kun esimerkiksi Vaheriin pääsee isojen teiden risteyksiin tienvarsiparkkiin. Matkaan lähdetään Keurusselän pihasta kello 11 ja ensimmäiset ovat maalissa kello 15 paikkeilla. Katsojaoppaasta selviää, että jokaisella EK:lla on usea historiatapahtuma, jossa huippukuskeilla on tullut suunnittelematonta ohjelmaa. Tässä vaiheessa olosuhteet on kuin tehty rallia varten ja kisatiimillä sormet on kyynärpäitä myöten ristissä että kelit pysyy talvisena. Lappajärvi isännöi jokamiehenluokan talvimestaruuskilpailua Kauden 2018 jokamiehenluokan talvimestaruuskilpailu ajetaan Lappajärvellä helmikuun 24 ja 25. Lapualla Kansallinen kilpailu ajetaan tutulla 5,8 km pitkällä reitillä Lapuan Tiistenjoella. kello 18 mennessä. Rattitöitä on tehtävänä 100 ekkm edestä. Kilpailukeskus Sonkajärven keskustassa Omatalon tehdasalueella. Jäärata-ajoilla alueella on pitkät perinteet. Lappajärven UA:n Hallituksen jäsen Tuomas Söder-Kultalahti kertoo, että talkooväestä on vielä jonkin verran tarvetta, joten mukaan mahtuu tekemään vauhtiviikonloppua Lappajärvelle. Kilpalaitteiden tarkistusleimauksia suorittaa Autopalvelu Markkon miehistö klo 9:00-12:00 välillä. Samsonasille. Ratakeskuksella sijaitsee kilpailun lähtö sekä maali, keskitetty huolto, kilpatarkastus ja lisäksi siellä kurvaillaan ajettava yleisö EK sprinttiradalla. Dogbox Oy:n Jukka Hara sai edustamansa Samsonas vaihteistojen päämiehen liettualaisen Martynas Samsonasin innostumaan Suomen olosuhteista jo aiemmin tänä talvena. MM-rallitiet Jämsän lumiteiden Grand Prixin temmellyskenttänä Jämsän ympäristössä 3.3. Kiteellä pidetään taas Aimo sprintvauhtia Kiteen Aimo-alueella Tolosenmäellä ajetaan Idän Metsäkone sprint sunnuntaina 25.2. Laukaan Moottorimiesten kisaan maksavat liput kympin, alle 12-vuotiaat junnut pääsevät ilmaiseksi. Jämsänjokilaakso toivottaa rallikansan tervetulleeksi! Talvikauden huikea finaali vaaramaisemissa Ouneva Group SM Itäralli 3.3.2018 Joensuussa ajetaan rallin SM-sarjan kolmas osakilpailu, joka on myös aluemestaruusosakilpailu. Reitti on 46 EK-kilsaa pitkä, mutta töitä kuskeille laadittu reitti teettää 100 ekkm edestä karttureita unohtamatta. päivinä. Reitin kokonaispituus 78 km, joka sisältää kolme erikoiskoetta ja 37 EK-km. Tervetuloa ! Harrastesprint Urjalan maisemissa Urjalan Kampparinkulmalla ajetaan sunnuntaina 4.3. Tiestö on valittu kilpailijaystävälliseksi, kovavauhtisia mutta ajettavia, ja valtion tiet kestävät isonkin kilpailijamäärän. Sunnuntaina viivalla ovat yleinen ja pappa-luokat. Keski-Karjalan UA:n järjestämä kisa käynnistyy kello 11.00. Luokkia on paljon ja palkinnot totutusti reilut. Saas nähdä kuinka hauskuuttajat pärjäävät. Ajankohta on sunnuntai 11.2. Kaipolanvuori, Ouninpohja, Ehikki, Vaheri ja Saalahti eivät pitkän linjan kuskeille esittelyjä kaipaa. Kilpurit pääsevät kerran huoltomiesten hellään käsittelyyn iltapäivällä. Varsinainen kisaaminen käynnistyy yleisö EK:lla suoraan huoltoparkista klo 11. klo 14.20, ja maaliin n. Ilmoittautuminen kilpailuun päättyy 19.2. Viimeiseltä lenkiltä ensimmäiset kilpailijat pyyhkivät hikeä maalissa noin klo 15. Hän odottaa kaksipäiväiseen kilpailuun yli 300 kilpailijaa sekä yleisöä noin 1500 henkilöä. Tervetuloa! Ouneva Group SM-Itäralli 2018 Ralli SM-sarjan 3.osakilpailu Aluemestaruusosakilpailu Pohjois-Karjalan mahtavat ralli tiet odottavat. klo 23.59. Tämä pariairokaksikkohan tekee kaikkea muuta kuin mitä pitäisi. Kilpailunjohtaja Tuomas Söder-Kultalahti kertoo, että järjestelyt ovat hyvällä mallilla. klo 17. 0447237184. SM-kilpailu on ajettu viimeksi vuonna 2000, Söder-Kultalahti muistelee. Oman ohjelmansa ralliin tuovat ”Crazy Mike” Uuskoski ja Duudsonien Jarppi. Paljon kilpailuluokkia ja hyvät palkinnot! Ilmoittaudu Kitissä 20.2.2018 klo 18.00 mennessä. Rallisprintin SM-sarja avataan Ruuhimäessä Ruuhimäen maisemissa Laukaan kunnan alueella ajetaan rallisprintin SM-sarjan avausosakilpailu. Juhlasalista löytyy helpotusta A-oikeuksilla varustettujen palautusjuomien muodossa. Osallistuminen on ilmaista, ja parhaat tietysti palkitaan. Lähtö tapahtuu jo perinteiseen tyyliin Hotelli Keurusselältä. Osalle ehkä ”tuubista” tuttu kilpuri laulaa Suomen ensi-ilta aariansa Joutsan Joutsenlampi Rallissa. Tervetuloa! JJoensuun UA Talvikauden huikea naali vaaramaisemissa Vaara-Karjala. Paikalla on tutustuttavana myös aavikkoauto. Viidennen Keurusselkä minirallin kilpailukeskus löytyy tutulta Lielahden alueelta
Kärkikaksikon ero kasvoi yli 40 sekuntiin, joissa lukemissa se myös säilyi kahden seuraavan EK:n ajan. Lähistöllä oli pari muutakin median edustajaa, mutta he keskittyivät työhönsä, eli taltioimaan tilannetta. Pitkät erikoiskokeet sujuivat hyvin myös ajoista päätellen, mutta pieniä virheitä silti tuli välillä. Asunmaa oli tukevasti toisella sijalla. Kolmantena oli Marko Mänty, joka varmisti Skoda-kuskien kolmoisjohdon (+43,9). En tiedä oliko siellä kivi vai mitä, mutta siitä se löi takaisin toiselle puolelle ja jäi jumiin. Välillä onnistuin, kuten kolmosella, mutta välillä tuli alisuorittamista, Mänty myönsi. TMR:n toinen japanilaiskuski Hiroki Arai menetti otteen kärkiryhmään kolutessaan kaksi minuuttia lumipenkassa EK2:lla. Positiiviset yllättäjät löytyivät seuraavilta sijoilta, kun ensimmäistä kertaa nelikolla kisannut Emil Lindholm piti kolmossijaa ennen ennakkoluulottomasti aloittanutta Takamoto Katsutaa. Emil Lindholmille talvikausi tarkoittaa vielä opettelua SM1-luokkaan ja nelikkoon. Asunmaa nousi samoissa maisemissa viime vuonna takamatkalta voittoon, mutta silloin ero kärkeen oli huomattavasti pienempi. Asunmaa menetti 15 sekuntia, kun ohjaustehostin petti. Asunmaa lumitöihin Toisena kilpailupäivänä Eerik Pietarinen oli entistäkin vahvemmassa vireessä. Apuun saapui vain yksi kuvaaja, joka alkoi työntää kartturin kanssa Fordia tielle. Takamoto Katsuta oli Fordilla lupaavasti neljäs. Sijoitus putosi yhdeksänneksi. Toki kärki oli karussa jo 52,2 sekkaa, mutta muista sijoista vääntö oli vielä hyvin käynnissä. Subaru-kuskilla oli ohjelmaa: EK2:lla osuma puuhun, sen jälkeen huollosta 30 sekkaa myöhiä, eikä auton ajettavuus ollut enää entisellään. jatkuu sivulla 13. Rallireitillä oli 11 kiirustaivalta, viisi erikoiskoetta avauspäivänä ja kuusi päätöspäivänä. SM1-luokkaan starttasi yhteensä 25 kilpailijaparia. Edellinen Tunturi päättyi lyhyeen, mutta nyt tuli plakkariin nelossija. Hieman otti sisäpenkkaan, auto ampui siitä ulkomutkaan, jossa möyrittiin penkkaa pitkin. Kokeilin leveää rengasta, joka tuntui toimivan ja se lisäsi luottoa isolla tiellä, kärkimies kommentoi. Onneksi se pystyttiin korjaamaan etähuollossa, koska seuraavana oli ohjelmassa avauspäivän pisin koitos, 42-kilsainen Siikakämä. Kahden EK:n jälkeen tultiin ensimmäistä kertaa huoltoon, jonne Pietarinen saapui 1,8 sekunnin johtoasemassa ennen viime vuoden voittajaa Teemu Asunmaata. Toisin kuitenkin kävi. Kaikki muut hävisivät jo yli puoli minuuttia, joka tarkoitti tappiota noin sekunnin per kilometri. En tiedä oliko nuottivirhe, vai aurattu vähän hassusti. Harvakseltaan nykyään kilpaileva Jukka Ketomäki oli kuudentena (+1.03,9). Ratkaisun makua oli jo ilmoilla, kun EK8:lla Asunmaa jäi pohjista 18 sekuntia. Myös Jarkko Nikara voidaan laskea SM-sarjan kokeneeseen kaartiin. Sitten ohjelmassa oli vielä kisan päätteeksi pisin EK, 48 kilsan klassikkopätkä Ristilampi, jota oli hitusen verran lyhennetty viime vuosiin verrattuna. Perinteisen Ralli SM-sarjan avauskisan kärkikamppailuun veikkailtiin yltävän hyvinkin viisi kuljettajaa. Siirtyminen Pirellin renkaisiin oli sujunut ongelmitta, samoin yhteistyö uuden kartturin Ville Mannisenmäen kanssa: Aivan kelpo avaus, oltaisiin aivan tuntumassa ilman sitä ohjaustehostimen ongelmaa. Takamoto Katsutan kehityskäyrä jatkaa ylöspäin kartturi Marko Salmisen ja TMR-tiimin avustuksella. Siinä sitten lapioitiin aikamme, Asunmaa kertasi keskeytystään. Kolmospätkällä vain Marko Mänty pysyi lähellä Pietarisen vauhtia. Metsäpätkien lisäksi rallin ohjelmistoon on viime vuosina kuulunut kolme vierailua Mäntyvaaran raviradan yleisöpätkällä. Nämä hässäkät maksoivat parisen minuuttia, joten sijoitus painui kympin kärjen ulkopuolelle. Lähtökohdat huomioiden toinen sija oli enemmän kuin loistava kauden avaus. Kokenut kuski kärsi päivän lopulla Fabia R5:n vaihteisto-ongelmasta. RALLI Pietarinen ajoi voittoon ja lunasti lupaukset Nuoret SM1-tulokkaat pääosissa kauden avauskilpailussa 8 HANAA 53. Nyt vastaavaan ei ajamalla ollut saumoja, eikä tällä kerralla tullut onnistumista, sillä SM1-luokan hallitseva mestari menetti pelin ulosajoon pätkän puolivälin jälkeen. Uran komein voittokaan ei kaksikkoa kovin riehakkaaksi maalipaikalla villinnyt. Konkarit vaikeuksissa Kuudella voitollaan Tunturirallin historian menestynein kuski Juha Salo oli ongelmissa, jotka kasaantuivat EK4:lla. Oikea kurvi oli tiukempi kuin mitä me oltiin nuottiin merkattu. Välillä oli osuuksia, jossa jouduttiin putsaamaan tietä irtolumesta. Jukka Ketomäki oli tyytyväinen vauhtiinsa. Siellä Pietarisen tahti säilyi hurjana, Asunmaa jäi 6,4 sekuntia, mutta Mänty jo 25,5 ja sitten seuraava ryhmä oli nipussa noin puolen minuutin päässä kärjestä. Parilla edellisellä kerralla kärkipaikka oli vaihtunut aivan rallin loppuvaiheessa, mutta nyt ykkösenä ajanut autokunta oli koko ajan ylitse muiden. Pientä hakemista oli uuden renkaan kanssa. Eerik Pietarinen oli testipäivien myötä löytänyt hyvän luoton Skodaan ja Pirellin renkaisiin. Arctic Lapland Rally 25.-27.1.2018 | Jarno Saari Järjestäjä: Rovaniemen UA | Sarja: Ralli SM 1/7 Osallistujia: 131 | Maaliin: 83 | EK-määrä: 11 | EK-km: 254 Lumitilanne oli tuntuvasti parempi Rovaniemen ja Kemijärven alueella kuin vuosikausiin, joten penkoista sopi ottaa tukea. Täysin olen keskittynyt omaan tekemiseen, enkä ole pahemmin katsellut muiden aikoja, Lindholm tuumaili. R5-autojen määrä oli noussut ennätyslukemiin, kun niitä ilmoittautui 18 kappaletta. Päivän päätteeksi yleisöpikiksen jälkeen koitti iltahuolto, josta Pietarinen ja Juhana Raitanen pääsivät yötauolle 25,2 sekunnin johtoasemassa. Tämä näkyi vääjäämättä tulostaululla. Hanaa-lehden stipendin Arctic Lapland Ralliin arvonnassa voittanut Tomi Tukiainen oli vielä edellisen ryhmän kannoilla seitsemäntenä, mutta puolalainen Lukasz Pieniazek oli jo lähes puolen minuutin päässä. Peugeot 208 sujahti syvälle lumipenkkaan ja sitten Salo kärsi vielä auton sammutusjärjestelmän yllätystyhjenemisestä. Ku va To ni O lli ka in en Eerik Pietarinen ja Juhana Raitanen ovat olleet voittamattomia SM-tasolla jo syksystä 2016 saakka. Skodan kabiiniin hyvin kotiutunut Emil Lindholm avasi viidennellä sijalla, reilun sekunnin päässä japanilaisesta. Vastaavasti sora tuli nopeasti näkyviin, koska tiepohjat eivät olleet ehtineet kunnolla jäätyä. Sitten vielä ohjaustehostin petti EK4:lla
Tilanne vakiintui Toinen kilpailupäivä oli pitempi ja vaativampi. Lahtisen jälkeen kympin joukkoon ajoi vielä Veli-Matti Kaikkonen Subarulla. Uusia naamoja olikin odotettavissa kärkisijoille, sillä viime vuoden mitalisteista mukana oli vain kokenut Subaru-kuljettaja Ville Hautamäki. Toinen EK merkittiin Pietarisen nimiin, mutta luokan kärkipaikka vaihtui EK3:lla, kun Ruotsalainen laski miehekkään 15,9 sekunnin pohja-ajan. Tuskin kukaan osasi ennakoida luokan voimasuhteita, koska mukana oli paljon uusia kuskeja. Takavuosien junnumestari Timo Lahtinen oli urallaan ensimmäistä kertaa Tunturissa. Tokee kärsi pitkillä pätkillä lumipölystä eniten, sillä hän ajoi edellä lähteneen kilpailijan kiinni. Kovasti odotettu Ruotsin mestarin Jacob Janssonin esiintyminen alkoi takkuisesti, kun kypäräpuhelimen vika verotti noin 30 sekunnilla heti ykköspätkällä. Tokee oli positiivisesti yllättynyt suorituksestaan, sillä minkäänlaista vertailupohjaa hänellä ei muiden vauhdista ollut. Eroa luokkavoittoon kertyi 3.27,8 minuuttia. Kärjessä tilanne vakiintui, eikä kilpailun toisella puoliskolla muutoksia palkintosijoilla nähty. Ajamiseen täytyy vielä löytää tasaisuutta, kun välillä tulee huonompia jaksoja, Ruotsalainen totesi. Saarijärven UA:n kuski johti luokkaa ensimmäisen kisapäivän jälkeen 22,2 sekunnilla ennen Tokeeta. EK8:n jälkeen Jansson havaitsi lauhduttimen öljyvuodon, joka aiheutti keskeytyksen: Mihinkään ei osuttu, joten selvää syytä ei vuodolle ole. Joonas Tokee palasi SM-sarjaan ja piristi luokan kärkitaistelua. Liike loppui vasta, kun puu tuli keulasta lähes metrin verran sisään. Päätin lähteä kisaan lainapelillä, jolla ajoin vain lyhyet treenit. Pietarinen puolestaan menetti pelin kolmosella ulosajon takia, lumityöt kestivät 10 minuuttia. Siinä oli tuuria, että päästiin jatkoon. Pari kertaa käytiin huolella penkassa, mutta niistä selvittiin, Vuokila sanaili. Seuraavana päätös-EK:n maalilinjan ylitti Jukka Ikonen, joka suistui maalin jälkeisestä vasurista vauhdilla ulos. Haastavat loppupätkät, kun näkyvyys oli huono. Ruotsin mestari lähti Evo10:llä hakemaan edellä ajaneen Hautamäen päänahkaa, mutta Tunturin kokemus puhui eri kieltä, joten ero tuplaantui aamun pätkillä. Heti alkajaisiksi ohjelmassa oli kaksi uutta pätkää. Ruotsin vieras myönsi, että luokan kärkikaksikko painelee yllättävän kovaa lumiolosuhteissa. Joonas Tokeen ja Jani Salon yhteistyö sujui mallikkaasti yhden välivuoden jälkeen. Yritystä oli silti ja hauskaa riitti. Esa Ruotsalaisen kausi sai loistavan alun, kun vauhti oli muille liikaa ja tuloksena maksimipisteet. Kilpailun alkaessa nuo edellä mainitut kilpailijat olivatkin pääosissa. Seuraavilla sijoilla olivat Miikka Vuokila ja Antti Selivaara. Uusi yritys päälle seuraavassa osakilpailussa. Miikka Vuokilan ajo oli räväkkää ja lumipenkat saivat kyytiä. Mielenkiinnolla seurattiin myös Joonas Tokeen otteita. Nelivetoisten tuotantoautojen luokan kaksi kärkisijaa kirjattiin luokan tulokkaille. Avausehtoon toinen pimeällä ajettu pitkä EK kulki myös Lancer Evo9:llä ajavan Ruotsalaisen tahdissa. Toivottavasti tuuri kääntyy jatkossa, että päästään mukaan luokan kärkikahinoihin. Hatunnoston arvoinen suoritus, kun kyseessä oli Oriveden miehelle ensimmäinen pikis nelikon ratissa. Jansson oli neljäntenä ja 11 sekunnin päässä Hautamäestä. Meillä oli kova luotto omaan tekemiseen, ja se näkyi suorituksessa, Ruotsalainen iloitsi. Maalissa Hautamäki ja Pasi Haataja pokkasivat kolmanneksi korkeimmat SM-pisteet. Valotkin näyttivät muualle kuin olisi pitänyt. Jarkko Hosike opetteli Subarun saloja ja kertoi kisan olleen kaikkea muuta kuin helppo. Ville Hautamäki osallistui 15. Ennakkoon osattiin veikkailla kovaa vauhdinpitoa Mitsubishi-kaksikolta Esa Ruotsalainen ja Henrik Pietarinen, joka kilpailee veljensä viime kauden menestysautolla. Lumipöly häiritsi meitäkin, mutta muilla taisi olla vielä enemmän pölyhaittaa. Subarulla kilpaileva Tokee ajoi EK1:lle 6,5 sekunnin pohjat. HANAA 9 Uudet nimet kärjessä Ruotsalaisvieras Jansson jäi Esa Ruotsalaisen varjoon RALLI Arctic Lapland Rallyssä eli tuttavallisemmin Tunturirallissa käännettiin yleiskilpailun lisäksi uusi sivu myös SM2-luokan menestyjien osalta. Ku va To ni O lli ka in en Ku va To ni O lli ka in en. Lopussa viidenneksi nousi Jarkko Hosike, joka kilpaili ensimmäistä SM-ralliaan Subarulla. Kai Penttilä voitti Lancerilla väännön luokan seitsemännestä sijasta ennen merkkikaveri Pekka Vuoriota. Miehen ikään ehtinyt Lahtinen oli vasta nyt ottanut Heikki Porasen kilpailukutsun vastaan. Loppumatkalla oli sen verran hidasteita, että ero kärkeen kasvoi 1.31,6 minuutiksi. Luokkajohtaja oli tosin jo hieman karussa, mutta vastaavasti kolmantena ollut Hautamäki oli jo minuutin päässä. Aamulla pyörin penkkojen välissä. Sen verran Evo10-kuski innostui, että lupasi tulla uudelleen. Taulussa oli 184 km/h, kun auto lähti käsistä keventävässä paikassa. Opintojen vuoksi kaudella 2017 välivuoden kilpailemisesta pitänyt 23-vuotias kuljettaja aikoo tehdä vahvan paluun rallipoluille. Myös Pietarinen joutui keskeyttämään, syynä polttoainevuoto EK9:n jälkeen: Kun päästiin ajamaan ehjästi, niin nähtiin vauhdin riittävän. Nähtäväksi jää, millä kalustolla kauden edetessä ajetaan, Hosike sanaili. Ei tässä hurraa-huudoille ole aihetta, mutta pistepotti lämmittää mieltä. Esa Ruotsalainen ja kartanlukija Hannu Lamminen kasvattivat hiljalleen etumatkaansa, joka sitten repesi kahdella viimeisellä EK:lla. Ville Hautamäki on yksi sarjan kokeneimmista kuskeista. Subaru-kuski ei jatkossa tyydy kakkossijaan. Ajotauko painoi ja myös auton jarrumurheet hidastivat. Kaksikko pääsi ajamaan melko ongelmattoman päivän, vaikka pieniä osumia penkkoihin tulikin. Antti Selivaara putosi kuudenneksi, kun päivä oli täynnä sattumuksia: Ei montaa ehjää pätkää päästy. Vuokilalla yritystä Miikka Vuokila ja Mika Pyyny saavuttivat uransa parhaan SM-sijoituksen luokan neljännen sijan myötä. Tornion UA:n kuski oli maalissa neljäs. Kisan ongelmat johtuivat omista pienistä ajovirheistä, joista kello ei tykännyt. Menestystäkin tulee vuodesta toiseen. Loppupätkillä oli ongelmia auton kulkupuolella, mutta onneksi ne eivät vaikuttaneet sijoitukseen, Tokee selvitti. Melko nopeasti pääsin sinuiksi autoon ja nautin ajamisesta. Voitto mielellä lähdimme, joten tyytyväinen voi olla tavoitteen täyttymisen johdosta. Vikalla katkesi etuvetari, joka maksoi kolme minuuttia. Lyhyemmissä SM-ralleissa vauhtia täytyy löytyä lisää, jos viime kauden hopeaa aikoo kirkastaa, Hautamäki myönteli. Oli suhteellisen hankala kilpailu. kertaa Tunturiralliin, joten kaksipäiväisen kilpailun vaatimukset olivat tiedossa
Kapealla ja röykkyisellä tiellä meillä oli alustan kanssa ongelmia. Ku va To ni O llik ain en. Hallitseva mestari Miika Hokkanen aikoo kisata EM-sarjassa. Voiton kohtaloon saatiin ratkaisu erittäin harmillisella tavalla, kun Rytkösen autokunta meni EK9:n jälkeen viimeiseen huoltoon kolme minuuttia etuajassa. Jaro Kinnunen ja Tuukka Shemeikka kuulivat kilpakumppanin aikasakosta heti tuoreeltaan, mutta vahvistus voitosta saatiin vasta, kun sakko ilmestyi tuloksiin. Sen sijaan Ford Motorcraft -tiimikaveri Jani Luhtaniemi joutui keskeyttämään EK4:lla ulosajoon. Rytkönen ja kartanlukija Juho-Ville Koskela eivät itse huomanneet erhettään. Kärkipari ei tuota huomioinut, vaan ajoi suoraa huoltoon. Sehän tarkoittaa kolmen minuutin aikasakkoa, jonka myötä kärkikamppailulle sai heittää hyvästit. Asian oikea laita paljastui vasta huollon lähtö-AT:lla. Jussi Lindberg on ennenkin ajanut Twingolla hyvin Tunturissa. Ajamalla Peugeot-kuski oli ollut 10,1 sekuntia nopeampi, mutta tuon verran kokonaisaikaa rasitti aikasakko EK1:n lähdöstä. Vähän meni Kinnunen lopussa kovempaa, mutta meidän suunnitelma muuttui Rytkösen aikasakon myötä, totesi Mäkinen. Ajaminen kohentui päivän edetessä. SM3-luokka edustaa nuorille kuskeille räätälöityä kilpaluokkaa, joten on aivan luonnollista, että nimilista muuttuu vuosittain. Vanhemmalla Ford Fiestan versiolla kisaavalla Hokkalalla oli tosin yli puolen minuutin ero eteen ja taakse. RALLI Rytkönen nopein, Kinnunen voitti Kokeneet kärkivauhdissa nuorten kuskien luokassa 10 HANAA Kaksivetoisissa oli jälleen tapahtunut paljon vaihtuvuutta viime kauteen nähden. Lopussa yritin vain ajaa ilman riskejä, Lindberg myönsi. Nyt oli heti alusta lähtien sellainen kutina, että ajetaan kärkiporukassa. Anssi Rytkönen oli ajamalla luokan nopein, mutta kolmen minuutin aikasakko pilasi tunnelmat. Lauri Joona ajoi viime kaudella Suomi Cupin kisoja vakioautolla, joten nuottikokemusta Sastamalan nuorukaiselle on kertynyt jo kelpo määrä. Kinnunen nousi aamupäivällä toiseksi, mutta ei löytänyt eväitä merkkikaverin etumatkan kaventamiseen. Viime vuonnakin olin täällä hyvässä vauhdissa, mutta tuuria ei ollut matkassa. Luokan kokeneempaa kaartia edustava Anssi Rytkönen käynnisti kilvanajon kahdella pohja-ajalla, mutta siitä huolimatta hän saapui EK2:n jälkeen huoltoon vain 0,1 sekuntia Niko Mäkisen edellä. Jaro Kinnunen teki paluun SM3-luokkaan Peugeotilla, jonka espoolaistiimi oli rakentanut syksyn aikana kaikessa hiljaisuudessa. Rytkönen meni tässä kisassa muilta karkuun, joten tylsä tilanne, että voitto ratkeaa tuolla tavalla. Mäkinen pallille Niko Mäkinen ja uusi kartanlukija Jarno Ottman olivat tyytyväisiä toiseen sijaan (+38,0). Tunturin pitkillä pätkillä viihtyvä Kinnunen käväisi jo toisena, mutta EK4:lla rengaskuluma pudotti vauhtia ja sijoituksen kolmanneksi (+23,4). Epäonninen sattumus sai vielä surkuhupaisia piirteitä, kun sen paremmin SM-sarjan tiedotus tai paikallinen maakuntalehti eivät tajunneet asiaa, vaan juhlistivat teksteissään väärää autokuntaa luokkavoittajana. Se virhe syntyi siitä, että ennen huoltoa olleen kokoomatauon jälkeen oli vielä rengastarkistus, jota varten oli annettu lisää aikaa. Yritin ajaa täysipainoisen suorituksen ja vetää täysillä, vaikka tehoissa annettiin tasoitusta edellä ajaneille, kertoi Hokkala, joka kuuleman mukaan aloitti heti avauskisassa kokeneempien kilpakumppaneiden sanallisen hiillostamisen. Ku va Ti m ka Se pp än en Jaro Kinnunen nousi luokkavoittoon ja otti harteilleen SM3-luokan suosikin viitan. Niinpä kaksi viimeistä EK:ta ajettiin epätietoisuudessa, kun aikasakko ei ollut tullut julki. Aikasakko rankaisi Toinen kilpailupäivä kulki täysin Rytkösen ja Kinnusen tahdissa, kun molemmat ajoivat kolme pohja-aikaa. Hän oli tyytyväinen renkaiden pitoon, vaikka sora tuli pahasti näkyviin päivän pisimmällä pätkällä. Viime vuoden mitalisteja ei enää R2-kilpureiden ratissa nähty, joten kenttä oli vapaa uusille menestyjille. Harmilliseksi asian teki paitsi virheen tehneelle kilpailijalle mutta myös tuloslaskennalle se, että aikasakko ilmaantui tuloksiin vasta kokoomatauolla ennen maalia. Niko Mäkinen lunasti puheet ja käynnisti kauden palkintopallilla toisen sijan myötä. Vastaavasti he olivat maalissa 0,4 sekkaa viidenneksi pudonnutta Rytköstä edellä. Meidän täytyy valmistautua Mikkelin kisaan sen verran hyvin, että olemme siellä ykkösiä myös vauhdillisesti, toista kertaa Tunturissa voittoa juhlinut Kinnunen vahvisti. Monet tämän luokan kuljettajat aloittavat kautensa vasta seuraavasta osakilpailusta. Rytkönen on ollut kahdella edellisellä kerralla Tunturissa tosi vahvassa vireessä: tuloksena voitto ja toinen sija. Kyseessä oli laihialaiskuskin uran ensimmäinen palkintopallisijoitus. Kaksijakoiset fiilikset, koska kovempaa olisi mielinyt ajaa, mutta lopputulos on tavoitteen mukainen. Yötauolle sai siirtyä neljännellä sijalla ja 47,3 sekkaa kärjestä. Lauri Joona oli hankkinut uuden Fiestan ja opettelu käynnistyi kuudennella sijalla ennen Heikki Leinosta ja Aleksi Röyhkiötä. Jussi Lindberg ei myöskään vierasta Lapin lumia ja Renault-pilotti on tuttu näky luokan kärkikahinoissa. Viisi minuuttia pätkällä seissyt Röyhkiö teki historiaa, kun hän saavutti SM-pisteitä 17 vuoden ikäisenä. Toinen sija oli hallussa, kärkeen oli kirittävää 17,1 sekuntia. Seuraaville sijoille ehtivät Heikki Leinonen (Peugeot), Patric Öhman (Ford) sekä Aleksi Röyhkiö, joka menetti runsaasti aikaa sähkövikaan. Vain tuulilasin huurtumisen kanssa oli ongelmia, Rytkönen kertoi. SM3-luokkaan starttasi Rovaniemen avauskisassa 13 kilpailijaa, joka oli vähemmän kuin edellisillä kerroilla. Sen jälkeen seurasi neljän nuoren tulokaskuskin ryhmä, joista nopein oli ollut Henri Hokkala. Rytkönen ei asiaa vahvistanut tai kommentoinut millään tavalla, mutta pettymys oli käsin kosketeltava, kun sijoitus putosi viidenneksi. Jussi Lindberg avasi kauden Renault Twingolla viime vuoden tapaan kolmossijalla. Kuudes (+2.31,0) sija tyydytti nousujohteisen kisan jälkeen. Komeasti kisan avasi myös Niko Mäkinen, joka tosin tuskaili välillä nuottien ja kuluneiden renkaiden kanssa. AKK Driver Academyn sarjatulokas Henri Hokkala kartanlukijanaan Kimmo Pahkala jäi lopulta harmittavan lähelle podiumia, kun Lindberg jäi 1,2 sekunnin päähän. Kaikki on pelannut hienosti, joten on ollut ilo päästää. Myös muut avauspäivän erikoiskokeet kirjattiin Kolarin Moottorikerhon kuskin nimiin. Lindberg ja kartturi Tuuka Tyyskä pokkasivat kolmannen sijan (+2.09,6)
Tehdastekoinen kilpuri on rantautunut Suomeen Irlannista, jossa sillä on ajettu asfaltilla. Meillä jäi tarkastamatta aikakortti. Niko Veikkanen oli vielä kiinni hyvässä sijoituksessa, mutta Civicin taka-akselin pettäminen päätti matkan EK8:n jälkeiselle siirtymälle. Pitkän kilpailun läpi hidasteista huolimatta ajanut Harri Korkiakoski ja kartanlukija Antti-Jussi Keinänen olivat tyytyväisiä kokemaansa, vaikka vaihdelaatikko veteli viimeisiään. Järjestävän seuran RoiUA:n Eerik Jussila debytoi Citroen DS3-mallilla, mutta Jari Saarnio esitteli huomattavasti harvinaisemman laitteen. Teppo suoriutui ensimmäisen päivän haasteista puhtain paperein. Ford Motorcraft aloitti kauden kolmannella sijalla. Luokassa oli viivalla uusiakin kasvoja ja uutta kalustoa, mutta mukana oli vain 10 kilpailijaparia. Kinnunen ja kartanlukija Mikko Lukka pitivät parasta kyytiä yllä toisena päivänä, kun taululle kirjattiin neljä pohja-aikaa kuudesta mahdollisesta. Suzuki S1600-kuski Saarnio ei päässyt jarrumurheiden vuoksi starttaamaan toiseen päivään. Koska pakollista aikamerkintää ei ollut, sulki tuomaristo meidät kilpailusta, Vilenius sadatteli. Onhan se myönnettävä, että totisempi kisaaminen loppui, kun Ernolla oli ongelmia. Ku va Ti m ka Se pp än en. Kinnunen oli jo ehtinyt nousta Veikkasen edelle toiseksi ja hän oli myös kaventanut eroa kärkeen jo reilulla minuutilla. Oulun mies toi viivalle Suzuki Swift S1600-mallin. Vaihdekeppi napsahti erikoiskokeella poikki, ja sitten pätkän jälkeen AT-aseman sählingin vuoksi tapahtui peruuttamaton virhe. Kinnunen tukevoitti johtoasemaansa EK3:lla ajettuaan Kaihuavaaran pätkällä aivan omille minuuttiluvuilleen. Hieno auto ajaa, mutta kahdella viimeisellä ei enää nähnyt juuri yhtään mitään, Jussila raportoi. Toivottavasti kilvanajo tässä luokassa jatkuu tasaisemmissa merkeissä, kun Ralli SM-sarjan seuraava osakilpailu koittaa Mikkelissä 16.-17. HANAA 11 Voittajalla vähiten ongelmia Kotimaakunnan kuljettaja ajoi selvään voittoon RALLI Myös SM4-luokassa edelliskauden mitalistit loistivat poissaolollaan. Riemu laantui kuitenkin seuraavalla erikoiskokeella, kun takkiin tuli viisi minuuttia sähkövian takia. Niinpä Jussi Tepon johtoasema olikin reilumman puoleinen, kun Tomi Vilenius oli 2.10,7 minuutin päässä. Viime vuosina tiimikisaa hallinnut Hannu’s Rally Team löytyy avauskisan jälkeen kuudennelta sijalta. Teknisesti kaikki pelasi. Palkintosija ja myös EK9:n pohja-aika lämmitti Citroen-kaksikkoa. Eerik Jussila oli tyytyväinen Tunturin seikkailuunsa, joka toi palkintosijan. Jussi Teppo onnistui vihdoin voittamaan kotirallissa, joten kyseessä oli hänelle uran paras kilpailu. Harri Korkiakoski kärsi ongelmista, mutta pääsi silti nauttimaan täysillä. Täytyy keskittyä huolellisesti ja pyrkiä pitämään ykkössija maaliin saakka. Erno Kinnusen voittosaumat menivät sähkövikaan jo avauspäivänä, mutta palkintona toinen sija. Imuilman anturi jäätyi, jonka vuoksi oltiin pitkään parkissa, kiteeläinen tuskaili. Puolet pätkästä tultiin varovasti, kun osa vaihteista oli hukassa. Niko Veikkasella oli matkaa Vileniukseen 18 sekkaa. Luokassa oli lopulta vain neljä maaliin ajanutta. Sen jälkeen taktiikkaa sai muuttaa. Luokkajohtoon karautti ykköspätkällä Erno Kinnunen, mutta kotimaisemissaan ajanut Jussi Teppo seurasi kahden pikiksen jälkeen vain 1,5 sekunnin päässä. Toisena ollut Tomi Vilenius joutui keskeyttämään erikoisen episodin takia EK8:n jälkeen. Iltahuollossa ei huomattu vikaa, eikä aamun lyhyessä huollossa ollut riittävästi aikaa. Silläkin taktiikalla ero takana oleviin pysyi vakaana. Ilman riskejä voittoon Turvallisen tuntuisessa johtoasemassa ei ole mitenkään helppo kilpailla, mutta Jussi Teppo ja Timo Pallari pyrkivät säästelemään renkaita ja välttämään osumat lumipenkkoihin. Luokkavoitto maistuu, kun muistaa sen jääneen pari vuotta sitten vain muutaman sekunnin päähän, Teppo iloitsi. Jussi Teppo kuitenkin tyytyi ajamaan tarkalla ajolla kohti luokkavoittoa. Jari Saarnio ajoi harvinaisella Superi-Suzukilla, matka jäi kesken jarruvikaan. Toiset neljä minuuttia erotti Eerik Jussilan ja Aleksi Kaikkosen toisesta sijasta. TGS tiimikisan kärkeen Tiimien väliseen sarjaan saatiin uusi tuttavuus, TGS Worldwide -tiimi, joka saalistikin kauden alkuun suurimman pistepotin. Tämä on urani makein tulos. Oli vaiherikas kilpailu, mutta aina se palkitsee, kun pääsee maaliin saakka, Kinnunen summasi. Tutuista kärkinimistä kauden avauskilpailussa mukana oli vain Erno Kinnunen, joka ei pystynyt uusimaan viime talven luokkavoittoaan tekniikkamurheiden vuoksi. Hilkulla oli tosin maaliin pääseminen, sillä viimeisellä 48 kilsan Ristilammen EK:lla hajosi vaihdelaatikko. Kärkikaksikon ero oli lopulta 4.07,2. helmikuuta. Toisena on Printsport 1, jolla on kasassa yhdeksän pistettä vähemmän. Isolla tiellä tämä on hieno ajettava, mutta pikkutien uriin muita 7,5 senttiä leveämpi auto ei istunut, Saarnio selvitti. Sen verran kaasua painetaan, ettei takaa tulla ohi, Honda-kuljettaja hymähti. Toisena ensimmäisen päivän jälkeen oli Sami Korvola (+28,3) mutta ST Fiestan huoltoaika valahti illalla sen verran pitkäksi, että tuloksena oli sulkeminen kilpailusta
Harmi kun Markkanen keskeytti alussa moottorivikaan, olisi ollut kiva vertailla aikoja kisan edetessä, totesi armeijan harmaissa palveleva Huovinen. Saudikuski on suuri lumirallien ystävä, mutta tuloksellisesti Suomen kilpailut eivät ota onnistuakseen. Reijo Muhonen oli äffän toinen ekassa rallissaan takavetoisella. Tietenkin olisi ollut kivempaa ajaa, jos olisi ollut jonkinmoinen kilpailuasetelma omassa luokassa, Seppälä kertoi. Senioreiden 2-vetoluokan voitti Hannu Ruusiala autonaan harvinaisempi kulkine Citroen ZX. BMW, Ford, Toyota, Nissan, Opel, Volvo ja Honda • Väännön kesto 1400 Nm • Ensiövälitys valittavissa laajasta valikoimasta • Useita vaihdevälitys vaihtoehtoja • Myös vaihdekepit, näytöt ja voima-anturit • Kysy myös muita Samsonas-vaihteistoja! Dogbox Oy | Pihkatie 6, 17200 Vääksy 044 0956777 | jukka@dogbox.fi | www.dogbox.fi Toisen päivän aluksi haastajat kokivat teknisiä vikoja ja myös lumipenkat verottivat aikaa. Luokassa 7 oli mukana Fordin WRC-autolla Yazeed Al Rajhi, joka osallistui kisaan kolmatta kertaa. A-junioreiden kilpailua tahditti täysin Ari-Pekka Koivisto Imprezalla, jonka lisäksi Teemu Kortesalmi (Citroen C2) ja Esa Hiltunen (BMW M3) voittivat luokkansa. Muut eivät päässeet ajamaan ehjää päivää, joten rovaniemeläinen johti yötauolla 1.33,6 minuutilla. SC6-luokassa oli vain kolme kilpailijaa. Kari Kortesalmi taipui Subarulla yli viisi minuuttia. Opel Astra-kuski Jani Seppälä otti ohjat käsiinsä ja ajoi ensimmäisenä päivänä kolme pohja-aikaa. Vältyttiin ongelmilta ja kaikki toimi, mitä nyt vähän iskareita välillä säädettiin. Samuli Suorsa ajoi R-Lite Fiestalla luokkavoittoon. Historic-autojen nopein oli Osmo Polojärvi, joka voitti Volvolla yli kahdella minuutilla Escort-kuski Miguel Diaz Aboiltizin. Luokan kolmospalkinnon pokkasi Seppo Huotari BMW 325-mallilla. Legendoissa luokkavoittoon ajoivat myös Jorma Karhapää Subarulla sekä Ilkka Manninen Citroenilla. Sairastelu ennen kisaa ei ottanut laantuakseen, joten toipilaana ajanut kuski päätti keskeyttää EK2:n jälkeen. Kilpailussa olivat mukana myös B-juniorit, jonka pimeän kisan nopein oli RoiUA:n Manu Lampela autonaan Renault Clio. Dogboxilta saatavilla Samsonas RWDS sequentaali-vaihteistot Sallittuja F-ryhmässä 2018! • 4, 5 ja 6-vaihteiset versiot • Sopivat kytkinkop pasovellukset saatavilla useisiin moottoreihin mm. Tunturin erikoisuus on Legenda-luokka 60 vuotta täyttäneille kuljettajille. Trophy-luokan vei ylivoimaisesti nimiinsä Juha Karjalainen VW Pololla ennen Jyrki Lampelan Citroenia. SC6-luokassa Joonas Huovinen sai keskittyä omaan tekemiseen muiden keskeyttäessä.. Seppälän ja kartturi Pasi Lahtisen kaula kasvoi jo yli kolmeen minuuttiin päivän puoliväliin mennessä. Hän oli tosin ainoa luokassaan, mutta kaksi muuta R-Liteä esiintyi rallin etuautotehtävissä. Itävallan Alexander Strobl oli porukan nopein tehdastallin entisellä Ford Escort WRC:llä. Kalle Markkanen ajoi ylivoimaiset pohjat ykköselle, mutta Joonas Huovinen oli ainoa maaliin saakka selvinnyt. Espanjalaiskuski voitti luokkansa, jonka lisäksi myös Esa Lappalainen (Corolla GT) vei luokan ykköspalkinnon. Jami Kalliomäki voitti pikkuluokan Hondalla kolmen minuutin turvin ennen Suzuki-kuski Esko Lappalaista. RALLI Seppälä voittoon Suomi Cupissa Saudikuskilla jälleen epäonninen Tunturin keikka 12 HANAA Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokassa viivalle asettui 11 autokuntaa. Kokemuksen keräämiseen keskityttiin, kun jäätiin ainoaksi luokassa. Suomi Cupin voittoon Astralla ajanut Jani Seppälä ei saanut vastusta omasta luokastaan. Tällä kertaa kalusto oli tikissä, mutta itse kuljettaja ei. Menevännäköinen auto oli myös luokassa 8, kun Samuli Suorsa ajoi Fiesta-korisella R-Lite -autolla luokkavoittoon. Reijo Muhonen ajoi kokemuksen tuomilla avuilla Ristilammelle pohjat ja sijoittui Bemarilla luokan toiseksi (+3.51,5). Antti Piispanen taipui Astralla yli viisi minuuttia, josta vastaavasti Joona Tyyskä jäi M3:lla nelisen minuuttia. Senioreiden nelikot voitti Markku Viitanen, joka hallitsi luokkaa Mitsun Evo8:llä. Tuli hankittua tällainen harrastepeli, kyseessä oli tasan ensimmäinen rallini takavetoisella, Muhonen huomautti
Risteys meni pitkäksi, siihen se sijoitus meni. Paino vain 70g (XS) eikä e nää turhia akkukaapelin ja vaijerin vetoja mekaaniseen katkaisimeen. Printsportin huolto ehti onneksi vaihtaa sen ennen testiajan päättymistä, ja pääsimme ajamaan pari vetoa vielä pimeällä. Seuraavassa kisassa Mikkelissä taso kiristyy, kun Jari Ketomaa ja Kalle Rovanperä tulevat viivalle. www.stand21. Tulimme ihan oikealla nopeudella shikaanin tapaiseen risteykseen, mutta keula osui vähän penkkaan. Kantama 1000m, valomäärä 5100 Lumen, väri 6500K, teho 60W. Sarrion pätkän teknisestä osuudesta tykkäsin ja sain vedettyä siellä eroa. Viime vuonna viidenneksi sijoittunut Tukiainen ennakoi, että vastaavaan sijoitukseen yltäminen tulisi olemaan kovan työn takana. Pietarinen ja Juhana Raitanen eivät heti tuoreeltaan EK:n maalissa vielä suostuneet ottamaan voitto-onnitteluja vastaan, sillä Asunmaan aika kiinnosti. Etsin turvallisen kohdan pysähtyä ja kävin irrottamassa ilmanpuhdistimen, pari minuuttia menettänyt Mänty kuvaili. Hanskat alk. Takamoto Katsuta ja Marko Salminen ottivat ilolla vastaan kilpailun kolmossijan (+2.36,2). Tomi Tukiainen nautiskeli Skodalla kuudenneksi Arpaonni osui kokeneen Tomi Tukiaisen kohdalle, jolle kilpailun osanottomaksu palautetaan kokonaisuudessaan. Avauspäivä oli minulle parempi ajollisesti. 330,299,290,alk. Kahdella viimeisellä ei meinannut nähdä mitään, muuten oli hyvä päivä, Ketomäki jutteli. Pääluokassa menestyminen on aika paljon kivempaa. Se kehittää eniten, kun pääsee ajamaan kovia sekuntikamppailuja. Jatkoin siitä, mihin ekana päivänä jäätiin. Enää ei ihan jokaiseen täysmiinus-paikkaan tarvinnut nostaa jalkaa kokonaan kaasulta, Lindholm hymyili. Kisasta jäi kyllä positiivinen fiilis. Sitten auton lämppäri hajosi ennen kahta viimeistä pätkää. Tukiainen ja kartanlukija Mikko Pohjanharju kokivat suurimmat vaikeudet ennen rallin alkua: Kytkin petti testipätkällä. Eiköhän tämä ollut hienoin voittoni tähän mennessä, Tuusulan rattimies myönsi. Reilumpiakin osumia oli matkan varrella, mutta tällä kerralla ilmanputsari täyttyi lumesta ja autosta loppui veto. Kun autoon tuli enemmän luottoa, niin pätkäajat paranivat itsestään. Kyllä siinä vilu hiipi ajopuvun alle ja kartturilla oli omat haasteensa käännellä nuottivihkon sivuja kohmeisilla sormilla, Tukiainen summasi. Tuo ero kasvoi vielä juuri ennen maalia 10 sekunnin aikasakon myötä. Ei siinä uskaltanut täysillä rutistaa. Marko Mänty oli koko ajan podiumvauhdissa, mutta yksi penkkakosketus tukki Skodan menohalut. Ennakkosuunnitelmissa viiden nippua tavoitellut Emil Lindholm ja Mikael Korhonen olivat tyytyväisiä, kun tavoite ylittyi reilusti. Tomi Tukiainen oli kovassa seurassa kilpailun kuudes, joka tyydytti konkaria. Aina Tunturissa viihtyvä Jarkko Nikara ei päässyt ajamaan puhdasta kisaa, joten nyt oli tyytyminen sijaan seitsemän ja neljän minuutin eroon kärkeen. Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä 450,199,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. Marko Mänty ja Joni Mäkelä olivat vielä EK8:lle lähdettäessä 13 sekuntia toiseksi rallissa sijoittunutta Lindholmia edellä. Voittajan maltilliset kommentit jatkuivat myös kilpailun jälkeen: Täysillä täytyy ajaa jatkossakin. Hanaa-stipendiaatti Tomi Tukiainen. Huipputasoisessa rallissa sijoitus oli lopulta kuudes, joka laittoi hymyilyttämään kilpailun jälkeen: Tämä on ehdoton suosikkikilpailuni, ja kyseessä oli minulle 15. Yksi epäonnistuminen maksoi paljon, joten melko varma kakkossija vaihtui viidenteen sijaan. Uskoin nuottia ja hyökkäsin, vaikka näkyvyys oli välillä olematonta. Helpotuksen tunne voiton varmistumisesta valtasi mielen, kun lähimmän uhkaajan kohtalo selvisi. 79,Jalkineet alk. 145,haalarit alk. FIA8865-2015 Sammutusjärjestelmät nostavat turvallisuuden uudelle tasolle. Väläyksiä vauhdista toki OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA Laadukkaat MOMO päätuelliset penkit alk. http://www.osatuontiracingshop. kerta tässä rallissa. HANAA 13 Hanaa-stipendiaatti tyytyväinen kisaansa RALLI Hanaa-lehden ja Arctic Lapland Rallyn yhteistyön laajenemisen myötä kilpailuun jaettiin Hanaa-stipendi, jonka saaja valittiin arvalla kaikista lehden kestotilaajista, jotka olivat ilmoittautuneet kisaan 1-ohjaajana. Valikoimissamme Lifeline ja SPA järjestelmät kaikille polttoaineille! 199,alk. Neljäs sija oli kovassa porukassa kuitenkin kelpo tulos. saatiin, kun tuloksena oli kaksi pohja-aikaa. LED Lisävalon ei tarvitse näyttää typerältä!! Huippulaadukkaat 7” E-hyväksytyt Kaukovalot uusimmalla CREE LED-tekniikalla ja Linssi optiikalla. Jukka Ketomäki ja Jarkko Alanen puolestaan menettivät saumat podiumille, kun Katsuta tuli ehjällä suorituksella ohi 5,7 sekunnilla. Lauantaina oli kylmempi keli ja edellä lähteneen lumipöly jäi ikävästi leijumaan. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg ”Made in Italy” Cartek Elektronisella päävirtakytkimellä sammutatnykyaikaisen kilpa-auton turvallisesti. Maalissa komea toinen sija, mutta kärkivauhtiin ei ollut asiaa kuin ajoittain (+2.25,4). Saman sarjan Sumuvalo 99,00/kpl Aidot OMP Sammutusjärjestelmät Miksi siis ostaa huonoa kopiota. 495,. Toinen päivä alkoi heikolla suorituksella, sitten parannettiin, ja viimeinen EK kulki hienosti. Riskin onnistuminen toi palkintopallisijan, Katsuta summasi. “Made in Italy” ALIANT LITIUM AKUT VARASTOSSA! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Printsportin kalustolla sekä Suomessa että maailmalla ajava Lukasz Pieniazek oli kahdeksas ennen voimansiirron ongelmista kärsinyttä Juha Saloa ja Tunturista täysin siemauksin nauttinutta Jukka Kasia. Kuva Toni Ollikainen. Rosso Racing Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,!! 1.950,alk. Ajoin ekaa talvikisaa Skoda R5:lla ja ajokin luisti kivasti. ajovarusteet nyt meiltä! alk
Neljä kymmenystä enemmän jäi Kuusinen. – Kyllä vaihto yleiseen onnistui yllättävän helposti. Iskarit olivat liian pehmeät. Taivaalta tuleva lumi ei helpottanut tilannetta. Toinen Starlet-pilotti Krister Sjölund oli avauspätkän neljäs +9,9 ennen yllättäjä Juha-Pekka Suurosta, joka niin ikään Starletiin. Kuusinen ajoi kakkoseksi jääden 5,7 sekuntia. Paavilainen varmistellen voittoon Yli puolen minuutin johto antoi Paavilaiselle mahdollisuuden varmistella voittoa kolmannella osiolla. Legendaarinen Riistakoski ajettiin nyt ”väärään” suuntaan rallin pisimpänä pätkänä. BMW M3 -pilotti ei tuntenut sääliä, vaan tykitti jokaiselle erikoiskokeelle pohjat. Sjölund kyttäili neljäntenä + 30,6 perässään Asikainen +34 ja Suuronen +43,7. Ikä painaa, naureskeli voittaja. Koillis-Savo ralli ajettiin todella talvisissa olosuhteissa. pimeissä luokissa ajetaan lisäksi Original-Cupia (8-venttiiliset perinteiset kaasutinkoneiset autot) sekä junioriluokissa tulokas-Cupia, jossa ajavat enintään viiteen AKK-Motorsportin alaiseen ralliin osallistuneet. Ilmassa oli ratkaisun makua, kun Kamila jäi Paavilaiselle vain 1,8 sekuntia ollen samalla 7,1sekuntia Kuusista nopeampi. Lunta riitti mukavasti ja sitä saatiin vielä kisan aikana lisääkin. Sjölund oli viides +6 ja neljä kymmenystä hänelle jäi Kari Mäkinen VW Golfilla. Rallin juniori Suomen mestari Aleksi Korhonen, hyvin samoissa kisoissa ajanut Teemu Kuusinen sekä Pohjanmaa-rallissa syksyllä huimistellut Tuomas Kamila. Mäkinen ajoi parhaimpansa jääden Kuusiselle vain 0,4 sekuntia. Vauhti pysynyt hyvin hyppysissä, sillä kakkossija tuli 20,5 sekunnin erolla AL-Tikkakosken/Uuraisten UA:n Teemu Kuusiseen – Jukka Kivelään. Jaksossa n:o 1 ajettiin kolme erikoiskoetta yhteensä 27,37 EK-kilometriä: EK1 Hovila (6,53km), EK2 Onnivaara 1 (11,05km) ja EK3 Kaavinkoski (8,34km). Avauspätkälle syntyivät 6,8 sekunnin pohja-aika, kakkoselle ero seuraavaan oli 6,2 sekuntia ja kolmosella 2,8 sekuntia. Kostiainen +11,7 oli neljäs ja Vihervuori +15,3 viides. Paavilaisen johto ennen päätösosiota oli jo 30,9 sekuntia. Pikkuluokan kärki oli Kamila, Kuusinen ja Sjölund. Rallissa ajettiin peräti kahdeksan erikoiskoetta, joista EK-2 ja 3 uudelleen päivän päätteeksi numeroilla 7 ja 8. Isoilla teillä oli hienoa päästellä, sai hakea oikein linjaa. Vihervuori hieman paranteli viidenneksi +8,5 ja Klaus Kostiainen oli Civicillä kuudes +9,9. Kyllä taas oikein hampaita naurattaa, tokaisi Korhonen. Nuottiluokissa ajetaan Cup-mestaruus sekä kaksiettä nelivetoisissa. Paavilainen oli ison luokan kärjessä ja Sami Saari kakkosena. – Voi piip! Ykköselle luokkapohjat ja kakkosella pinnapultit poikki. Viime vuoden mitalikolmikosta kukaan ei lähtenyt mukaan ainakaan avauskilpailuun. Toivottavasti heitä nähdään jo seuraavassa osakilpailussa JMK-Rallissa Jämsässä. Tuntui kun tiet ja spoorit olisivat menneet eri suuntiin. Autossa oli laittamista sen verran, että huollon pojat ei tunteja laskeneet. Myös Laihian UA:n Tuomas Kamila – Joni Mäkinen olivat komeassa vauhdissa viime syyskuussa Pohjanmaa-rallissa. Ns. Koillis-Savo Ralli 19.-20.1.2018 | Jorma Mikkola Järjestäjä: Koillis-Savon UA | Sarja: F-rallisarja Osallistujia: 142 | Maaliin: 95 | EK-määrä: 8 | EK-km: 76 Uudistunut F-rallisarja pyörähti käyntiin Kaavilla tänä vuonna 40 vuotta täyttävän Koillis-Savon UA:n järjestämällä nimikkorallilla. Sjölund oli nelosen toiseksi nopein 2,4 sekuntia Paavilaiselle jääneenä. MHJ-RT/Imatran UA:n Juha Paavilainen – Mika Lassila näyttivät senioreista voi palata voittajaksi myös yleiseen luokkaan. Sjölund jatkoi neljäntenä +55,5 perässään Mäkinen +1.16,1 ja Kostiainen +1.25,9. – Sarja alkoi nätisti, mutta alku oli hankalaa. Kolmospätkällä Kuusinen +2,8 pätkän kakkonen kymmenyksen erolla Kamilaan. Juha Paavilainen oli tyytyväinen. Paavilaisen karku matka oli siis jo 20,7 sekuntia, mutta kakkossijasta käytiin kovaa vääntöä. Mainiosti aloitti myös viime kauden RSJM:ssä loppuun asti mitaleista taistellut Teemu Kuusinen jääden avauspätkällä vain 0,7 sekuntia Korhosesta. Paavilainen ennakkosuosikkina Viime kauden seniorimestari Juha Paavilainen piti hirmuista vauhtia viime kauden kisoissa voittaessaan mestaruuden. Oli todella haastavaa ajaa, vaikka ne olivatkin jo kertaalleen ajettu. Paavilaiselle myös kakkosjakso Paavilainen ajoi toisen hattutempun jo toisella osiolla, tosin nyt erot olivat selkeästi pienemmät. Kamila oli myös päätöspätkän nopein sekunnin erolla Paavilaiseen. Viimeistä edellisellä pätkällä Kamila katkaisi vihdoin Paavilaisen pohjaputken. Myös vaihdelaatikko temppuili. Mäkinen +10,6 paranteli edelleen vauhtiaan ollen kolmas kolme kymmenystä Paavilaista nopeampi. RALLI Paavilainen palasi yleiseen voitokkaasti Nuoret miehet Kamila ja Kuusinen haastoivat mallikkaasti 14 HANAA Vuoden 2017 seniorimestari otti ohjat yleisessä (Klassikko) painellen kuuden pohja kellotuksen turvin selvään voittoon. Tiestö oli todella hieno, mutta vaativa. Päätimme, että maaliin on päästävä, eikä tyhmiä virheitä saa tehdä. Mutta tiet olivat loistokunnossa, sai hakea oikein kunnolla linjaa. Kuusinen +9,1 luovutti Kamilan takaa-ajon ja oli kolmas. Pikkuluokan oli sama kuin kärki Kamilasta Suuroseen. Kuusinen oli tyytyväinen kolmanteen sijaansa. – No niin joo... Toinen mestari, junnu-Suomen mestari Aleksi Korhonen toi Corsaa komeasti avauspätkällä kakkoseksi, mutta matka katkesi jo kakkospätkällä. – Tänään saatiin urakoitua kukkuu luukku lohkon kylkeen, ”lohkaisi” Ruottunen. F-rallisarjassahan ajetaan tänä vuonna Cup-mestaruuksista perinteiset yleinen ja seniorit ilman etukäteisnuotitusta sekä rallin säännöissä yhdistettiin Aja B-juniorit, joten nyt ajetaan vaan juniorimestaruudesta. Alussa perä karkaili yllättäen, varsinkin pienillä teillä oli vaikeuksia. Varmistelu meni vaikeaksi, kun pätkät ajettiin toiseen kertaan tällä kertaa pimeässä. Kamila oli kakkosena vain kymmenyksen Kuusista edellä. Kouvolan F-Cupin kahden päivän kisan voittaja kuuden vuoden takaa Orimattilan UA:n Krister Sjölund kartturinsa Esa Vanhalan kanssa näytti orastavaa vauhdin kasvua. 21-vuotiaat nuoret miehet Tuomas Kamila ja Teemu Kuusinen järjestivät hienon kamppailun kakkosijasta, joka päättyi lopulta Kamilan hyväksi. Loppua kohti vauhtia kasvattanut Akaan MM:n Kari Mäkinen – Jarkko Lepistö +1.35,9 ottivat viidennen sijan ennen Uudenmaan AU/Hyvinkään UA:n Klaus Kostiaista – Marko Kettusta +1.50,6. Kuusinen jäi kolme sekuntia Kamilalle. Ei tämä jatkossa varmaankaan helppoa ole, mutta meillä on tässä hyvä tiimi ja autonkin kilpailukykyyn luotan. Kamila oli Hoikassa toiseksi nopein 1,1 sekunnin erolla Paavilaiseen. Jossain kohtaa joutui suorallakin nostelemaan, selvitti Tuomas Jannen poika Kamila. Tasainen suoritus toi neljännen sijan +1.22,2. Ralli oli jaettu myös kolmeen jaksoon. Seuraavina tulivat Sjölund +16,5 ja Kostiainen +22,3. Kakkosella hypättiin oikein kunnolla sisäpenkkaan. Lopuksi siis Onnivaara ja Kaavinkoski uudelleen yhteensä 19,39 kilometriä. Mukana on kuitenkin tasaisen nippu laadukkaita kuskeja mm. Kamila nousi uudelleen kakkoseksi 5,7 sekunnin päähän Kuusisesta. Vihervuoren vauhti nousi edelleen jääden Kuusiselle vain 0,7 sekuntia. Kakkospätkällä toiseksi parhaan ajan kellotti Tuomas Kamila +6,2 ennen toista Opel Astra -kuskia Aki Parviaista +9,6. Seuraavina tulivat RS-kuskit Kalle Asikainen +3,1 ja Petri Vihervuori +4,6. Onneksi oli eroa tarpeeksi kahdelle viimeiselle pätkälle. Seuraava tuli Sjölund +17,5 kahdeksan kymmenystä ensi kertaa top-kuusikkoon ehtinyttä Kimmo Rostedtia (Volvo). Valoilla ei vain yksinkertaisesti nähnyt joka tilanteessa. Kahden pätkän jälkeen päästiin jo tarkkailijan osaan. Tien pinnat olivat vahvassa jäässä. Lähdössä n.o 1 ja maalissa samalla numerolla. Kuusinen nousi kuitenkin kisan kakkoseksi, kun Kamila jäi Kuusiselle 4,5sekuntia. Näiden lisäksi ajetaan ensi kertaa F-Cupin/rallisarjan historiassa nuotista. Meille tuli viikolla autoon uudet lisävalot, joiden suuntaus jäi tekemättä. Tuomas Kamila voitti yleisen pikkuluokan ja oli yleiskilpailun kakkonen. Mutta ei auta ei, otetaan auto taas talliin ja aletaan tutkimaan vaurioita kunhan yö nukuttu, manasi Parviainen. Kaksi viimeistä pätkää olivat vaikeat, kun spooreja oli useampina. Asikaisen matka päättyi pätkän maaliin tekniikan petettyä. Viitoselta vaihtaessa nelonen ei meinannut mennä loveen. Paavilainen määräsi alkutahdit Ensimmäiselle tauolle tultiin Juha Paavilaisen selvässä johdossa 20,7 sekunnin johdossa. moottoririkko tosiaan koitui taas kohtaloksi. Voitto tuli lopulta 19 sekunnin erolla. Hyvä siirto senioreista yleiseeen. Tämä oli hieno aloitus sarjaan. Ruottusen meno hyytyi Parviaisen tapaan kolmospätkällä, kun moottorille tuli tunnit yllättäen täyteen. Oli muuten melko lähellä ulosajo. Kaikkiaan kilometrejä oli siis lähes 78 km. Ison luokan voitti Paavilainen ennen Lapuan/Toholammin UA:n Sami Saarta – Jussi Maunulaa (BMW 325i) ja Lahden UA:n Kimmo Rostedtia – Antti Kemmoa. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va A sk o Sa ar in en Ku va To ni O lli ka in en. Tämä voitto oli kiitos heille. Alkuun mietin, missä kunnossa tiet ovat. Kuusinen oli nyt neljäs +10,5 puolitoista sekuntia Jonni Ruottusta nopeampana. Parin vuoden tauon pitäneen Parviaisen hyvän olon tunne oli kuitenkin lyhyt, kun seuraavalla pätkällä kone hajosi. Siinä oli muutama happipaikka. Vain kolme kymmenystä viidennestä sijasta jäi ensi kertaa top-kuusikkoon ehtinyt Mika Ruohio Civicillä. Teemu Kuusinen ajoi lopun varmistellen vieden selvästi kolmossijan. Samoin jaksossa n:o 2 oli kolme erikoiskoetta mitaltaan 30,7 kilometriä, EK4 Pyöräkkä (9,38), EK5 Hoikka (6,36km) ja EK6 Riistakoski (14,96km, rallin pisin). – Kyllä pitää olla tyytyväinen täysistä pisteistä. Niinpä hän itseoikeutetusti starttasi numerolla 1
Senioreissa valtaistuin jäi tyhjäksi, kun hallitseva mestari Juha Paavilainen siirtyi yleiseen luokkaan. Kun seinäjokinen sitten juuttui penkkaan, ajoi Kytölä selvään voittoon. – Kyllä pitää senioreissakin kovaa ajaa, eikä antaa muille tasoitusta. Tämä oli niitä harvoja kisoja, missä onnistuin aloituspätkälläkin pohja-aikaan, useimmin aloitukset menneet nyt meidän kanssa tiukinta kisaa ajaneelle Lasselle. Kuutospätkällä tuli sitten semmoinen alamäkioikea ja heti perään kallistuva vasen. Samalla hän nousi jo 8,7 sekunnin tuntumaan Korhosesta. Toisen osion päätöspätkälle pääsi Hirvijärvi lähtemään 2,3 sekunnin erolla Kytölään. Pätkä n pohjat kirjattiin Mansikkamäelle 1,4 sekunnin erolla Kytölään. Auto on nyt hyvä. Ongelma tuli esiin vasta tässä vaiheessa, koska ajoin auton jälleen testaamatta syksyn jälkeen lämpöisestä tallista kärryyn ja kisapaikalle. Kakkosella Kytölä lisäsi kaasua kirjauttaen pohjat 5,5 sekunnin erolla Mansikkamäkeen. Kaloppi-rallissa viive vielä kiusasi mutta, kun viive puolitettiin, alkoi meno maistua. HANAA 15 Kytölä kurkottaa kohti kuudetta kultaa Hirvijärvi haastoi, mutta päätyi penkkaan RALLI Kari Kytölä hyökkäsi heti alusta alkaen, mutta Hirvijärvi sinnitteli johdossa aina kuudennelle erikoiskokeelle saakka. Sarjan ulkopuolella ajanut Pauli Sinkkonen (BMW 325i) oli neljäs +24,7. Pikkuluokan kärki oli Mansikkamäki, Korhonen ja Mäkelä. Säkylän/Euran UA:n Kai Mäkelä – Jari Junnila putosivat päätöspätkällä viidenneksi 4,3 sekuntia Kasille jääneinä. F-rallisarjan tämän hetkinen ikäpresidentti Hannu Kortesuo (BMW 325i) +31 oli kolmantena ennen Korhosta +32,9. Purin autosta kaiken irtoavan tavaran, joilla sain imuilman otosta keulan tukittua, jotta moottori ei saisi kylmää ilmaa. Muutos oli sen verran merkittävä, että tulpat toimivat, mutta seos oli koko kisan ajan niin rikkaalla, ettei mittarin asteikko riittänyt. Tero Nikkinen oli mukana senioreissa ensi kertaa. Kymmenen sekuntia Korhoselle jäi Kasi ja voittoa varmistellut Kytölä 1,4 sekuntia enemmän. Voitto ja kovimman haastajan keskeytys antavat hienot eväät palata mestariksi. Ilman ongelmia ei Kytölänkään kisa mennyt. Jari Piirainen merkkautti ensi kertaa nimensä kärkikuusikkoon BMW M3:lla jääden 1,8 sekuntia Mäkelälle. Ison luokan voittoon ajoi Kytölä ennen Kasia ja Tuoriniemeä. Haastajia löytyy viime vuoden toptenista, ja uusina jo viime vuonna kokemusta hakenut Seppo Korhonen sekä Timo Kasi. Pakoputki poikki ja pakokaasut tulivat hyttiin. Säkylän ”Luisun” Kai Mäkelän (Corolla GT) aika riitti kolmanneksi neljä sekuntia pohjista. Koko ajan mennään kuitenkin oikeaan suuntaan. Mansikkamäen huima kiri Mansikkamäki päätti yrittää tosissaan kakkossijaa ajamalla kolmannen osion aluksi EK-7:lle 12 sekunnin pohjat Korhoseen. Mäkelä oli viides +26,4. Myös moottoriin satsattiin tälle kaudelle. Kakkoseksi nousi hurjalla kirillä Hämeenkyrön Marko Mansikkamäki veljensä Kimmon kanssa. Kun Mäkelä jäi pätkän kymmenenneksi, nousi sijaa paremmin ajanut Kasi lopputuloksissa neljänneksi. Pyysin Karin (kartturi Luoma) viemään varoituskolmion, mutta se sanoi, ettei tarvitse. Hienon debyyttikisaan ylsivät myös Laihian UA/EPUA:n Timo Kasi – Kai Ala-Heikkilän +2.19,4 kanssa nousten viimeisellä osiolla kuudennelta sijalta neljänsiksi. Päätöspätkä tultiin niin kovaa, kun päästiin. Hirvijärvi jäi Kytölälle 1,2 sekunti a ja Mansikkamäki kymmenyksen enemmän. Kakkosena tällä kertaa oli Keski-Suomen nopein julkinen vahvistaja Hankasalmen UA:n Pekka Leppälä. Jyrki Sorjasaari +7,9 toi Mirafiorin neljänneksi ja Kasi jatkoi komeasti, nyt viidentenä 1,1 sekuntia Sorjasaaresta. Tuoriniemi oli Mäkelän peesissä vain kahden sekunnin päässä. Sorjasaari oli viides +30,3 ja Piirainen jälleen kuudes +35,4. Hirvijärven kisa sai kuitenkin mollivoittoisen käänteen, kun seinäjokinen parkkeerasi Bemarin 12 minuutiksi penkkaan. – Jo kakkospätkällä hypättiin ojaan. Kasi puolestaan kuudentena vain 3,6 sekuntia Tuoriniemestä. Tilanteeseen oli tyytyminen vaikka kulku oli vähän nahkeaa, tiedä sitten oliko haittaa vai hyötyä, mutta tulos oli ongelmaan nähden enemmän kuin hyvä. He olivat ensi kertaa mukana F-rallisarjan senioreissa. Kun Korhonen oli kolmas 23 sekuntia Mansikkamäestä, putosi kisan kolmanneksi. Lähdimme kisaan käytetyillä renkailla, eivät ne uudenveroisia olleet. Kytölän johto toiseksi nousseeseen Korhoseen oli 1.14,8. Mäkelä oli noussut neljänneksi +1.51,9. Kari Kytölä kuudennen mestaruuden jahti alkoi voitolla. Mansikkamäki ajoi hurjat pohjat päätöspätkälle 18,7 sekunnin erolla Kytölään. Hirvijärvi oli kolmas sekunnin Mansikkamäestä. Kytölän pohjat kirjattiin avauspätkällä 2,7 sekunnin erolla Hirvijärveen. Viitospätkällä Hoikassa oli Mansikkamäki ajaa pohjat, sillä pohjat ajanut Kytölä oli 0,9 sekuntia nopeampi. Nikkinen ajoi kisan parhaansa ollen kolmas +4,6. Kasi oli kuudes +24,7. Seiskalla mentiin sitten kunnolla. Jälleen sama kärkikolmikko hallitsi kisaa, kun Mansikkamäki +12,6 oli kolmas Mäkelää +14,7. Minun pitää ampua hätäraketti, että löytävät meidät, jutteli Hirvijärvi pilke silmäkulmassa. Viisinkertainen mestari Kari Kytölä hakee kuudetta mestaruutta ja Lasse Hirvijärvi haluaa päästä etuliitteestä yksinkertainen mestari pois. Orivetinen tykitti kolmelle ensimmäiselle pätkälle pohjat ja saapui ensimmäisen osion (EK1-3) jälkeen tauolle kakkosena vain 1,8 sekunnin päässä Hirvijärvestä. Neljään äijään nosto kesti kauan. Volvo-pilotti oli pätkän viides 9,2 ennen Mäkelää +10,1. Emme meinanneet päästä läpi ekaa siirtymää, kun tulpat alkoivat pimenemään, tässä vaiheessa tuli mieleen että kisa oli siinä. Komean kisan ajoivat myös ensi podiumille nousseet Keski-Karjalan UA:n Seppo Korhonen – Petri Kerkkäinen +1.07,7. No, mestareita kyllä jäi ja nippu haastajiakin. Mansikkamäki oli kivunnut kolmanneksi +1.35,5. Hirvijärvi hankeen – Kytölä karkuun Hirvijärvi katkaisi Kytölän pohjaputken heti nelosella 5,5 sekunnin erolla. Lumitöitä yritin vältellä, kun niitä on saanut tänä talvena tehdä kotona ihan tarpeeksi, pari kertaa olin silti lähellä sortua. Ykkösellä käytiin penkassa, vauhti loppui, mutta päästiin omin voimin jatkamaan. Onneksi laitoin tähän kisaan seosmittarin, joka näytti pakkaskelissä ekalla siirtymällä seosten menevän erittäin rikkaalle. Seppo Korhonen ajoi tasaisen kisan, joka palkittiin podium-sijoiuksella.. Mansikkamäelle meni pikkuja Kytölälle isoluokan voitto. Kytölä otti kolmella ensimmäisellä pätkällä Hirvijärven melkein kiinni. Kytölä alun vauhdikkain Kari Kytölä (BMW M3) lähti ajamaan takaa Lasse Hirvijärven (BMW M3) 12,2 sekunnin ikätasoitusta kiinni heti alusta alkaen. Kaksikon ero ekan osion jälkeen oli 1,8 sekuntia. Sorjasaari oli jälleen kuudes +6,7. Ajettiin ilman turhia riskejä, oikeastaan vain yksi ahaa-paikka tuli. Pikkuisen vielä on varsinkin risteyksiin tullessa vaikeuksia ja pikkutiellä mennään liian pienellä vaihteella. Timo Kasin (BMW M3) +6,2 ensimmäinen yritys senioriluokassa toi neljännen sijan ennen Marko Mansikkamäkeä (Starlet) +9,2 ja sekunnin hänestä jääneestä Seppo Korhosesta (Civic). Kärkikuusikkoon kiilasi lisäksi Markku Tuoriniemi (BMW M3) +11,4.k Kaavinkoskella (EK-3) kärkikolmikko oli sama kuin edellisellä pätkällä. Mäkelä jäi Korhoselle sekunnin ja Sorjasaari neljä kymmenystä enemmän. Tuoriniemi putosi kuudenneksi. Sanoinkin Kimmolle, lujempaa en olisi pystynyt ajamaan. Mansikkamäki oli muuten 11. reilun puolitoista minuuttia kärjestä. En saanut autoa pöperöltä ja siellähän oltiin penkassa. Viisinkertaisen seniorimestari Pohjois-Hämeen UA:n Kari Kytölän mestaruusjahti alkoi parhaalla mahdollisella tavalla. Kasi nousi nyt Mäkelän uhkaajaksi vain 1,2 sekunnin päähän. Yleensä ero onkin pitänyt puristaa kiinni ikätasoituksen lisäksi loppupätkillä mikä ei ole aina ihan onnistunut, nyt sitä ei tarvinnut tehdä ja kisa Lassen kanssa loppui harmittavasti kesken, loppupätkät vain ajeltiin rauhassa läpi, selvitti Kytölä. Korhonen oli viides +18,6 ja Sorjasaari kuudes +20,7. Hyvät pisteet kyllä tyydyttävät, Mansikkamäki meni vain väkisten ohi, kertoi 58-vuotias savonlinnalainen, joka työskentelee Postissa kuljetusalalla. Toisella osiolla viimeksi pudonneen Hirvijärven matkaa päättyi lopulta toiseen ulosajoon. – Kun vanhalla laatikolla oli ajettu jo niin monta kisaa, niin päätettiin hommata segu-laatikko. Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi Ku va Ju ssi H an niu la Ku va A sk o Sa ar in en Ku va To ni O lli ka in en Marko Mansikkamäki oli absoluuttisesti senioreiden nopein, mutta ikätasoitus oli Kytölän puolella. Kahden kymmenyksen välein Nikkistä seurasivat Tuoriniemi ja Hirvijärvi. Toiset Kasille lopussa taipuneet olivat Uudenmaan AU/Hyvinkään UA:n Markku Tuoriniemi – Petri Pehkonen +2.39,0. Eroa Kytölään jäi 53,4 sekuntia. Kun kaksi osiota oli ajettu, peli oli käytännössä selvä. Marko Mansikkamäki nousi huimalla kirillä kahdella viimeisellä erikoiskokeelle ohi Seppo Korhosen kakkoseksi. – Kaavin kisa-aamusta oli tulla meille painajainen viime keväänä hommatun puutteellisen moottorin ecuohjelman takia. Tuoriniemi +7,2 paransi edelleen. Kaksikko oli kaukana muista, sillä kolmanneksi kiirehtinyt Korhonen jäi 21,5 sekuntia
Kuusamon Harri Kihlmanin (BMW M3) avaus riitti kuudenneksi +11,6 kymmenyksen Joni Toivasta (Civic), Kokenut Kosti Katajamäki otti yhden voiton lisää kokoelmiinsa. Kaavilla oli mukana nelivetomies Mika Rampasta, vetomies Vesa Hirvosta, paljon konkareita sekä sitten nuoria kuten viime vuonna kaksi osakilpailua voittanut, vain kolme erikoiskoetta nuotista ennen Kaavia ajanut Henri Niemi sekä 18-vuotias nuorten Ralli Cupin mestari vuodelta 2016 Nico Valkonen. Toisen osion jälkeen Katajamäki johti kisaa 20 sekunnin erolla Niemeen, jota Valkonen jahtasi 7,1 sekunnin päässä. – Alkoi autossa tulla kylmä. Niemi jäi puolestaan Valkoselle 1,3 sekuntia. Syykin selvisi, flekti oli hajonnut tehden samalla reiän syyläriin. Jämsässä uutta matoa koukkuun, lupaili Suhmuran leipuri. Katajamäki kaasutteli toisen pohja-aikansa Kaavinkoskella (EK-3) 2,1 sekunnin erolla Valkoseen. Rampanen +31,4 oli noussut kolmanneksi lähimpänä uhkaajana Hellström 3,4 sekunnin päässä. Kartturi yritti saada ylimääräisen minuutin väliin, kun pätkä oli rallin pisin ja edellä lähtenyt ajoi ilman nuotteja, Katajamäki jutteli. Toivanen kärsi kolmospätkällä veto-ongelmia. Ensimmäisenä nuottiluokassa ajavaa Katajamäkeä häiritsivät online-ajat, siellä hänen johtonsa oli 1.15,1. – Auto sammui lähdössä, siinä meni sellaiset vajaat kymmenen sekuntia, manasi Katajamäki, joka jäi Hoikan (EK-5) pätkällä kuudenneksi 8,7 sekuntia kärkiajan tehneestä Niemestä. Hirvosen keskeytti johtopaikalta Vaikka ennen sarjan alkua Kosti Katajamäki epäili vauhtiaan pitkän tauon jälkeen tositoimista, niin hän ajoi pohjat 2,1 sekunnin erolla toiseen BMW M3-kuskiin Vesa Hirvoseen. Katajamäki tarkkailee kärjessä Katajamäen hattutemppu oli valmis, kun mies tykitti nelospätkälle pohjat. Sattuu sitä virheitä mestareillekin. Niemi kavensi Katajamäen johdon 12,8 sekuntiin ja kasvatti johKosti Katajamäki osui nelosella kunnolla penkkaan, mutta ei hyytynyt. Niemi oli nyt kolmas +4,1. Hellström +4,8 oli jälleen neljäs ja Salminen viides +7,0. Astra-pilotti kellotti komeasti kolmanneksi 5,9 sekuntia Katajamäestä. Jämsässä yritetään uudestaan, Rampanen kuittasi. Kärkiviisikko oli muuten sama kuin avauspätkällä. Mattila +16,5 oli seitsemäs ja kärkikahdeksikon puuttuva osa oli Koski +20,2. tonsa Valkoseen 7,5 sekuntiin. Seitsemännen sijan jakoivat Koski ja ensi kertaa top-kasiin yltänyt Kimmo +13,9 Linden (BMW M3). F-rallisarjan suurin uudistus oli alun jälkeen nuottiluokkien tuleminen luokkavalikoimiin. Todella hienosti aloitti myös nuori Nico Valkonen (Astra) vain sekunnin Heikkilälle jääneenä. Riistakoskella (EK-6) Katajamäki kirjasi pohjat 6,3 sekunnin erolla Toivaseen. Valkonen jäi Niemelle 4,7 sekuntia ja Toivanen kolme kymmenystä enemmän. Kaikkiaan tähän mennessä kaksivetoisten nuottiluokkaan ilmoittautui 41 ja nelivetoisiin kuitenkin vain viisi. Se oli sitten siinä. Hirvosen keskeytettyä Katajamäki ajoi tarkkaillen voittoon pienistä vastoinkäymisistä huolimatta. Toinen sija kovassa joukossa antaa luvan odottaa jatkossakin huippusuorituksia. Nuori Nico Valkonen säväytti nopeudella ja varmuudellaan. Avauspätkällä myös mainiosti aloittanut Jaakko Ollikkala selätti Corollan kakkosella. Kakkosella Onnivaaralla kärkikaksikon osat vaihtuivat. Hellström taipui kymmenyksen Niemelle ja oli 1,7 sekuntia Salmista nopeampi. Henri Niemi jatkoi oikeastaan siitä, mihin viime lokakuussa Lapualla jäi. Kun ensimmäinen osio oli ajettu, Katajamäen johto oli jo 16,9 sekuntia. Rampasen joutui keskeyttämään pätkän maaliin. Heikkilä nousi Hirvosen keskeytettyä kakkosen jälkeen Katajamäen kovimmaksi haastajaksi. Niemi ohitti Valkosen. Veto hävisi ja tulimme yhden akselin voimin pätkän maaliin ja huoltoon, manasi kontiolahtelainen. Puoli sekuntia Toivaselle jäi Valkonen ja Niemi neljä kymmenystä enemmän. Niemi oli kakkonen 2,8 sekuntia jääneenä ja kolme kymmenystä Toivasta nopeampana. – Pohjat olisivat olleet isommat, mutta saimme edellisen luokan kilpailijan kiinni. Mattila +40,7 oli kuudes. Koljonen ajoi selvään voittoon koko kisan nopeimpana. Salminen kipusi viidenneksi. Jari Koski (Corolla GT) +12,1 täydensi kärkikahdeksikon. Volvo-pilotit heräsivät myös. Markus Hellström ajoi neljänneksi 1,1 sekunnin erolla Petteri Salmiseen. Topteniin mahtuivat vielä Tomi Rönnemaa (Corolla GT) +46,4, Hiipakka +46,5, Salminen +46,9 ja Mika Rantasalo (Kadett) +47,7. Rampanen paransi kuudenneksi vain kymmenyksen Salmiselle ja oli 1,2 sekuntia Mattilaa nopeampi. Rampasen keskeytyksen myötä nousi Hellström neljänneksi. Neljäntenä oli sarjan ulkopuolella ajanut, parhaimmillaan viime vuoden Riihimäen SM-rallissa (SM4) kolmanneksi kaasutellut Mikko Heikkilä Civicillä jääden Niemelle puoli sekuntia. Katajamäen jälkeen tulivat Corolla-pilotit Rönnemaa +10,3 ja Koski +11. Kun tieto loppusyksystä tuli, niin heti kiinnostus oli melkoinen. Valkonen oli kakkosena, mutta Niemi hiillosti vain 1,8 sekunnin päässä. Heikkilä oli pätkän kolmas +8,9 kaksi sekuntia Valkosta ripeämpänä. Aluksi kaikilla neljällä Katajamäen jälkeen yleiskilpailuissa olleilla on ajassa minuuttivirhe! No, asia korjaantui aikakorttien tarkastuksen jälkeen. Hirvonen tykitti 3,5 sekunnin pohjat Katajamäkeen, siirtyen samalla kisan kärkeen 1,4 sekunnin erolla. Ilo oli lyhyt, sillä siirtymällä Idän pikajuna joutui keskeyttämään. Nelivetoluokassa Arto Juolahden keskeytys vesitti etukäteen odotetun kaksintaistelun Juha Koljosen kanssa. – Meillä murros meni rikki aikalailla pätkän alussa. Niemen keskeytettyä tekniikkaongelmiin ajoi Valkonen sensaatiomaisesti kakkoseksi. joka ajoi viime vuonna kahdesti SM4-luokassa podiumille Tunturissa ja Turussa. Ehkä suurin odotus kohdistui moninkertaiseen Suomen mestariin ja MM-ralleissakin menestyneeseen Kosti Katajamäkeen. – Heti pätkän alussa ohjaustehostimen letku räjähti, että silleen sit. Taistelu kolmossijasta päättyi lopulta Markus Hellströmin hyväksi 0,3 sekunnin erolla Petteri Salmiseen. Nuori Henri Niemi ja vieläkin nuorempi 18-vuotias Nico Valkonen kävivät toiselle viimeiselle erikoiskokeelle taistelua kakkossijasta. Valkosen jälkeen neljäntenä Ku va A sk o Sa ar in en Ku va To ni O lli ka in en Ku va To ni O lli ka in en Ku va Ju ssi H an niu la. RALLI Katajamäki juhlisti paluutaan voitolla Juha Koljonen piti rallin parasta vauhtia! 16 HANAA Kaksivetoisten nuottiluokassa Kosti Katajamäki ja Vesa Hirvonen menivät alussa lähes tasatahtiin. Neljä kymmenystä Salmiselle jäi Valkonen. Kahden pätkän jälkeen seitsemäntenä olleen Kihlmanin moottori hajosi ennen kolmospätkää. Reijo Mattila (VW Golf) Suomi Cupin mestari vuodelta 2013 oli kahdeksas +17,9. Katajamäki kasvatti johtonsa 21,5 sekuntiin. Nurmijärvisen matka katkesi kuitenkin moottoririkkoon. Markus Hellström ei saanut toivomaansa voittoa Kaavista, mutta kolmssijallakin tuli mukavasti pisteitä. Hallitseva nelivetomestari Mika Rampanen +15,3 toi Astran kuudenneksi ennen Toivasta +16,2. Kokoajan vauhtiaan parantaneet Volvo-kuskit Hellström +1,5 ja Salminen +2,7 olivat seuraavina. Joni Hiipakka +9,6 antoi uudella segu-laatikolla varustetulla M3:lla kahdeksanneksi kovinta kyytiä
Niemen keskeytettyä Valkonen nousi kakkoseksi. – Auton meno vain hyytyi ja lopulta pysähtyi. Valkonen oli seiskapätkän kakkonen 1.6 sekunnin erolla Hellströmiin. Mutkia tuli kuitenkin matkaan, sillä ykkösen ja huollon välillä oli maksullinen nopeustarkkailu. HANAA 17 RALLI jatkoi Hellström +39,4, viidentenä Salminen +56,9 ja Mattila siis kuudentenä +1.15,9. Huonoimmin kävi Niemelle. Koski vei kahdeksannen sija kymmenyksen Korhosta hitaampana. Volvojen taistelu kolmossijasta päättyi lopulta Salon UA:n Markus Hellströmin – Tapio Järven +27,7 hyväksi, mutta vain kolmen kymmenyksen erolla. Arto Juolahdelle Savon reissu oli pettymys. Ainoastaan viimeisellä pätkällä auto nousi pariin otteeseen spoorista, siinä hävittiin kolmas sija. Koljosen näytöstä Kun Arto Juolahti keskeytti jo avauspätkällä, niin Tervakosken UA:n Juha Koljonen Mikko Tuhkasen kanssa ajoivat Subaru WRX Sti:llä selvään voittoon tykittämällä jokaiselle pätkälle pohjat. Jämsään tulee nuotteja lukemaan Janin sijaan Laakson Mikko, jutteli vasta toista nuottikisaansa ajanut turenkilainen. – Alku oli hankalaa. Ensimmäisellä osiolla en oikein luottanut nuottiin, toisella osiolla päästiin jo hieman jyvälle. Kiri ei aivan riittänyt podiumille. Joensuun UA:n Joni Toivanen – Antti Hyttinen + 1.12,8 nousivat viidensiksi ohi Someron/Tullan UA:n Reijo Mattilan – Mikko Vaahtion 1,2 sekunnin turvin. Kyllä Bemari-miehet aloittivat todella kovaa. Ensimmäisen kisan hän ajoi Saarenmaalla syksyllä 2016. Tietenkin harmittaa, kun hyvät pisteet olivat tulossa. Tämä voitto oli kiitos heille. Seitsemänsiä olivat AL-Härmän Jari Koski – Jukka-Pekka Vistinmäki +1.32,1 ennen Tomi ja Tero Rönnemaa +1.38,3. Jämsässä yritetään parantaa, lupaili nuorukainen. Meille tuli viikolla autoon uudet lisävalot, joiden suuntaus jäi tekemättä. – Kisa alkoi hieman erikoisissa merkeissä, kun Mikolla (kartturi Tuhkanen) oli väärä sivu. Tultiin pikkutien osuus pimeään. Toisella osiolla alkoi luottaa nuottiin enemmän ja ajo parani. Ison luokan voiton vei Katajamäki ennen Hellströmiä ja Salmista. Ero ennen päätöspätkää Katajamäkeen oli 20,2 sekuntia. Salminen ylivoimainen kolmannella osiolla Viimeisestä osiosta muodostui Salminen-show, sillä janakkalalainen tykitti kummallekin pätkälle pohjat. Petteri Salminen aloitti tarkkailen, mutta kahdella viimeisellä pätkällä janakkalalainen oli kisan nopein. Pohjanmaa-rallissa ehdittiin ajamaan kolme erikoiskoetta, siinä oli nuottikokemuksemme ennen Kaavia, jutteli murheellinen Niemi. ollut Toivanen oli noussut jo seitsemänneksi +1.23,4 ja Rantasalo kahdeksanneksi +1.30,7. Riihimäen/Tervakosken UA:n Petteri Salmisen – Jan Lönegrenin oli lopussa kirkkaasti nopein pari. Kyllä tämä nuotti on nyt minun juttuni. Autossa oli laittamista sen verran, että huollon pojat ei tunteja laskeneet. Toivanen oli kakkonen ja Mattila kolmas. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ari ne n Reijo Mattila osoitti nopeuttaan jo F-sarjailmoittautumisessa ollen nopein. Pari pätkää sen ihmeteltiin. Päätimme, että maaliin on päästävä, eikä tyhmiä virheitä saa tehdä. Ammattimies. Kiireessä oli tienkin vauhtia pikkuisen liikaa. Oli hieno ajella ja oli myös järkevää pitää rytmi päällä. – Viiden vuoden tauon jälkeen olimme Tapion kanssa jälleen tositoimissa. Valojen kanssa tuskaillut Katajamäki oli neljäs +12,9. Kärkikahdeksikon täydensivät Koski +16,6 ja Linden +18,2. Pykälän nousivat myös Mattila +1.15,8 ja Toivanen +1.24,6. Tulokkaiden toiseksi korkeimmat pisteet nappasi Nilsiän UA:n Kalle Hämäläinen ennen Laihian UA:n Pasi Mäkistä. Seiskalla puolestaan hajosi vaihteiston tekukin, niin että keppi heilui aika miehekkäästi pari viimeistä pätkää. Koski, Rönnemaa ja Linden ohittavat Rantasalon. Toiseen kertaan ajetut pätkät menivät jo sitten hyvin. Päätöspätkällä Salmisen jälkeen kakkoseksi ajoi Toivanen +4,2 ennen Valkosta +6,4. Kolmas oli Mäntsälän MK:n Kim Forsgren Oheisluokissa vain Trophyja Tien Tukko Racingin/Nilsiän UA:n Petri Poimaa – Petter Sutinen (Renault Clio) hallitsivat trophyja alusta alkaen. Ku va A sk o Sa ar in en. Kymmenestä tulokkaasta vain Altomaa keskeytti pitkällä reitillä. Hyvän loppukirin ottivat Antti Hakulinen (Renault Clio) +11,6 ja Janne Korhonen (Opel Astra) +13,4. Pikkuisen oli jäänyt pimeä-moodi päälle varsinkin alussa. Melkoisen supersuorituksen teki Laukaan MM:n nuori Nico Valkonen, joka uuden kartturinsa Uuraisten UA:n Kari Kallion ajoivat kakkosiksi. Samalla he olivat koko kisan nopeimmat. Varsin kolme ensimmäistä pätkää menivät tosi hyvin. Sitten laskimme, että ehdimme vaihtamaan vetoakselin ja starttaamme nelospätkälle ralli 2 -säännön mukaan. Kisan kakkoseksi ajoivat Raision UA:n Reijo ja Reima Heikkilä Mitsubishi Lancer Evo9:llä ennen Keski-Karjalan UA:n Risto ja Markku Hurskaista (Subaru Impreza WRX). Kuin kaikki kahdeksan erikoiskoetta olivat ajettu, niin Järviseudun UA:n Kosti Katajamäen – Ari-Pekka Hautasen voittomarginaali oli 10,2 sekuntia. Hellström sinnitteli neljänneksi +9,4 neljä kymmenystä Rönnemaata nopeampana. Mattila +13,6 oli puoli sekuntia Toivasta nopeampi. Polttoaineongelma päätti kisan. Ei tämä jatkossa varmaankaan helppoa ole, mutta meillä on tässä hyvä tiimi ja autonkin kilpailukykyyn luotan. Auto kulki kuin kiskoilla. Koljonen odottaa kovasti uusia haastajia Jämsästä lähtien. – Kyllä pitää olla tyytyväinen täysistä pisteistä. Nelospätkästä alkaen perä alkoi irtoilemaan yllättäen. Alussa kakkossijaa neljälle pätkälle asti pitäneet Leppävirran RT/Nilsiän UA:n Jorma Airaksinen – Matti Pitkänen ajoivat kolmet pohjat. Ajosuoritus oli alusta alkaen hyvällä tasolla. Rantasaloa seurasivat kahden kymmenyksen välein Koski ja Rönnemaa. Ensin tuli mieleen varmistella vain voitto, mutta sitten päätettiin ajaa koko kisan nopeimmasta ajata. Auto on hyvä, mutta huiput jäävät liian alhaisiksi, kesäksi pitää tehdä parannuksia. Tulokas-Cup Rinteelle Lappeenrannan UA:n Matti Rinteestä tuli F-rallisarjan avauskilpailun Kaavin kaksoisvoittaja, sillä ex-Lavikais Volvolla ajanut voitti juniorien kisan lisäksi myös Tulokas-Cupin. Kuusiselle Original-Cup Original-Cupin avauskisan voittoa lähti tavoittelemaan 11 kuskia, joista maaliin pääsi seitsemän. Onneksi selvittiin sakolla. Henri Niemi oli kiinni kakkossijassa aina toiseksi viimeiselle pätkälle asti ennen keskeytystään. Pitkään toiseksi korkeimmissa pisteissä kiinni Henri Altomaa kaatoi Riistakoskella (EK-6). Kuutospätkällä levitettiin muutamaan otteeseen oikein kunnolla. Hieno kisa ja Jämsässä on varmasti upea kisa, kehotti 38-vuotias riihimäkeläinen. Iso kiitos tuloksesta menee kyllä kartturi Karille, kun ajoin vasta kolmatta nuottikisaa, tuli paljon uutta vinkkiä. Pari ajoi puolet pohja-ajoista vieden voiton 45,9 sekunnin erolla Joensuun UA:n Ismo Martiskaiseen – Erkko Vainikaiseen (Honda Civic), joille kirjattiin yksi pohja-aikaa. Tiestö oli todella hieno, mutta vaativa. Hellström nousi kolmanneksi +34,1 ja Salminen neljänneksi +44. Viimeisellä pätkällä varmistelu meinasi koitua kohtalokkaaksi, kun Petteri pääsi iholle, tuumaili Hellström. Voittoa haettiin, mutta kolmas sijakin tyydyttää. Nuotin teko ja yhteistyö sujuivat mallikkaasti. Pikkuluokan voittoa juhli Valkonen. Jämsässä sitten pistetään Koljonen koville, lupasi Juolahti. – Vaikka lähdettiin menestystä hakemaan, tulos kyllä yllätti. Juolahden keskeytys harmitti. Edellisen osion päätteeksi sijalla 16. Ottakaa nyt ihmeessä autot tallista, että saadaan kuskeja lisää viivalle. Voiton yleisessä ajava AL-Tikkakosken Teemu Kuusinen ennen junnujen voittajaa Rinnettä. Tämä oli hieno aloitus sarjaan, Katajamäki myhäili tyytyväisenä. Espoon MSC/Mikkelin UA:n Kimmo Linden – Kari Kemppainen +1.52,6 ja Raision/Tampereen UA:n Mika Rantasalo – Ali-Ossi Takala +1.55,6 täydensivät kymppikerhon. Kaavilta tuli pikkuluokan kolmossija. seli. No risteyksen jälkeen homma pelasi hienosti loppuun saakka. Valoilla ei vain yksinkertaisesti nähnyt joka tilanteessa. Ajoin aivan liian hieman kurkkien. EK-7:lle syntyi kuuden sekunnin pohja-aika ja päätöspätkälle 4,2 sekunnin. – Ensin meni ykkösellä vetoakJuha Koljonen ajoi nelivetoisten nuottiluokassa selvän voiton päivän nopeimpana. Joni Toivanen olisi taistellut kolmossijasta, mutta vetoakselirikko kolmospätkällä hidasti menoa
Koivisto oli jälleen kolmas +6 ennen Hannulaa +9,8. Koivisto seurasi Forsgrenia 9,1 sekunnin päässä. Viime vuonna loppuun saakka B-junnujen mitaleista taistellut Mika Kaapu + 19 oli Starletilla kuudes ennen Oksasta +21,7 ja Nordbergia +26,3. Parhaimmillaan yli puoli minuuttia ollut Rinteen johto kaventui osion päätteeksi 28,7 sekuntiin pohjat ajaneeseen Forsgreniin. Tämän takia junnujen tuplamestaruuden (Bja A-junnujen) saaminen vaikeutuu, mutta ei ole missään tapauksessa mahdottomuus. Bemareita riitti miehittämään seuraavat sijatkin. Lähdimme metsästämään edes joitakin sarjapisteitä ilman takajarruja ja toista iskaria, manasi Tulla. Koivisto +14,2 oli kolmas sekunnin Forsgrenia nopeampana. Kakkosella sitten hypättiin hiemantien sivuun ja laturin korvalliset katkesivat ja olivat enää kiinni säätöruuvilla. Piti kytätä mittareita ja ajaa siirtymät valoitta. Olli Lavikainen Volvolla ajanut Rinne repäisi kolme sekunnin pohjat jälleen kakkoseksi ajaneeseen Tullaan. Rinteen pohjaputki sai jatkoa viitospätkällä Hoikassa, kun lappeenrantalainen ajoi pohjat 2,5 sekunnin erolla Forsgreniin. Muutenkin oli tässä kohdin tasaista. Torniolainen tykitti pohjat 2,4 sekunnin erolla Jaakko Tullaan (BMW M3). Lappeenrannan UA:n Matti Rinne ajoi kartturinsa Luumäen UA:n Risto Taipaleen kanssa hienon kilpailun halliten sitä lähes alusta alkaen kuin konkari konsanaan. Alussa otettiin rauhallisesti pienellä tiellä spooreissa. Kakkosella lisättiin vauhtia. Matti Rinne ajoi hienon kisan. – Kisahan meni odotettua paremmin. Kaksikon ero ennen päätöspätkää kaventui 11,5 sekuntiin. Tässä vaiheessa suuri kiitos oman huollon lisäksi Dragon Racingin Teamin huollolle, jotka tulivat auttamaan meitä suurella joukolla. Muuta jäivät tälle kuusikolle yli 10 sekuntia. – Alku meni hienosti. Hämäläinen oli pätkän kuudes +16,8 ennen Nordbergia +18 ja Oksasta +19,2. Onneksi se ratkaissut, muutenkin oli hankala ajaa, kun se oli ensimmäinen pimeässä ajettu pätkä, Onhan tästä hyvä lähteä kohti Jämsää täysillä pisteillä, tuumaili 23-vuotias perheyrityksessä automyyjänä toimiva lappeenrantalainen. Oli hyvää kisaa Tullan kanssa, harmi hän keskeytti. Tullan tekniikkamurheiden takia Rinne karkasi toisella osiolla yllättävänkin suureen johtoon, eikä voittajasta ollut enää epäselvyyttä. Forsgrenista tuli kauden kolmas mies, joka ajoi pohjat. Riistakoskella toisen osion päätteeksi hän oli 2,9 sekuntia Rinnettä nopeampi. Kun Rinne oli neljäs 4,3 sekuntia pohjista jääneenä, niin siinä meillä oli juniorien lopputulokset tosin käännettyä Rinteestä Hämäläiseen. Vain kaksi kymmenystä Forsgrenille jäi Horttanainen. Pohjat syntyivät nyt peräti 13,5 sekunnin erolla Hannulaan. Ulosajoon kuutospätkällä sortuivat Jokiperä sijalta 10 ja Altomaa 11. Seitsemänsiksi kiilasivat Orimattilan UA:n Tonit Velling ja Kinni +1.50,8. Vain kymmenyksen Nordbergille jäivät Matti Rinne Volvolla ja Matias Oksanen RS:llä. Forsgren oli noussut kolmanneksi +13,9 kahden sekunnin erolla Koivistoon. Forsgren paranteli asemiaan ollen kolmanneksi nopein 1,4 sekunnin päässä Tullasta. Tuttuun tapaan Koivisto +4,6 oli kolmas niin kuin kaikilla toisen osion pätkillä. Viime kaudella avauskisasta B-junnujen parhaat pisteet kasannut Jarkko Kohtaniemi joutui keskeyttämään kakkosen jälkeen vaihdelaatikkovian takia. RALLI Matti Rinne otti ohjat junnuissa Kim Forsgren ajoi takaa loppuun saakka 18 HANAA Matti Rinne taisteli ensimmäisen osion viime vuoden B-junnumestari Jaakko Tullan kanssa. No vanha sotaratsu toi tällä kertaa maaliin ja saatiin hyvät pisteet. Velling oli kahdeksas +1.32,1. Rinteen johto avausosion jälkeen oli 5,3 sekuntia Tullaan. Toisessa huollossa saatiin hitsattua hieman paremmin, mutta kun kierrokset jäivät alle 5000, alkoi hihna huutamaan. Kakkosella puolestaan auto kävin kolmella pytyllä. Ari-Pekka Koivisto taisteli laturiongelmien kanssa kolmanneksi. Koivisto +7 oli pätkän kakkonen ja hänen eronsa toisena olevaan Forsgreniin kasvoi 16,1 sekuntiin. Toni Velling oli kahdeksan RS:llä +12,9. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va A sk o Sa ar in en Ku va Ti m o H on ka la. Kärkikymmenikön täydensivät Pihtiputaan UA/Akaan MM:n Sami Jämsen – Mika Mölsä +2.52,6. Ison luokan vastaava oli Rinne, Hämäläinen ja Hannula. Pohjat tulivat päätöspätkällä. sijalta. Oksanen +5,1 ajoi päätöspätkällä viidenneksi ja Hannula kuudenneksi kuusi kymmenystä hitaampana. Kärkikahdeksikon täydensi Kim Forsgren Starletilla +5,7. Historiaa tehtiin myös junioreissa, jossa lajisäännöissä yhdistettiin Bja A-juniorit. Seiskalla saatiin edellä lähtenyt kiinni ja jouduttiin ajamaan 4-5 kilometriä takana. Moottori saadaan kyllä kuntoon Jämsään, selvitti 38-vuotias Koivisto, joka tekee Torniossa maanrakennuskoneiden kauppaa sekä varustelee ja tuo tilauksesta hyötyajoneuvoja. Toki Kim Forsgren nousi toiseksi viimeisellä erikoiskokeella 11,5 sekunnin päähän. Kolmanneksi ajoivat tasaisesti laturin kanssa taistellessa Ylitornion/ Tornion UA:n Ari-Pekka Koivisto – Eljas Niska 24,6 sekuntia voittajille jääneinä. Selvä junnuvoiton lisäksi tuli vieläkin selvempi voitto Tulokas-Cupissa. Ari-Pekka Koivisto oli kolmas. Tulla oli vaikeuksissa jääden pohjista reilut puoli minuuttia. Hämäläisen toinen F-rallisarjan kilpailu päättyi samalla lailla kuin viime lokakuussa Lapualla. Mainiosti aloitti myös Dragon Racing Tiimin junnutähti Juha-Mikael Hannula (BMW M3) jääden Tullalle vain puoli sekuntia. Komean nousun tekivät neljänsiksi Nilsiän UA:n Kalle Ville Hämäläinen – Tero Karppi +56,4, jotka ohittivat viimeisellä osiolla Laihian/ EPUA:n Juha-Mikael Hannulan – Jussi-Pekka Tiilikan +1.17,8. Ensi kertaa kahdeksan kärkeen mahtui Timo Tasanko RS:llä kahdeksan kymmenystä Kaapulle jääneenä. Ero maalissa oli 10,1 sekuntia. Rinne vei voiton lopulta 10,1 sekunnin erolla Forsgreniin. Tehohävikki koneessa oli 25 hepan verran. 400 metrin kohdalla käytiin kunnolla penkassa. Niinpä hän ajoikin pätkän neljänneksi, mutta eroa pohjat ajaneeseen Forsgrenin kertyi peräti 17,2 sekuntia. Seuraavina tulivat Nordberg +20,7, Hannula +23,4, Oksanen +26,6 ja Kalle Hämäläinen (BMW 325i) +28,8. Tuplamestareitahan ovat Marko Kallio, Kai Hyttinen, Tero Salminen ja viimeksi 2007 2008 Teppo Nummela. – Oli kova atakki päällä heti alusta alkaen. Kun johto kasvoi puolen minuuttiin, niin hieman otettiin vauhdista pois. Samalla Rinne nousi johtoon puolen sekunnin erolla. Rinteen jälkeen viides oli Velling vain kymmenyksen päässä. Seuraavina oli Oksanen +18,1 ja Kaapu +23. Nokian UA:n Mika Rantalan kartturoima Kaapu ohitti vasta viimeisellä pätkällä Nordbergin, jonka konttorihommia hoiteli Euran UA:n Jussi Koskinen. Vaikka Rinne pääsi karkuun, päätettiin hyökätä vielä seskalla. Hienon kisan ajoivat myös Mäntsälän MK/Raision UA:n Kim Forsgren – Jussi Kärpijoki nousten lopussa luomaan jo hieman painettakin Rinteelle. Päätimme kuitenkin laittaa vanhat jarrut takaisin. Kim Forsgren oli poistua heti ensimmäisellä ylityksellä. Kahdeksannen sijan jakoivat Laitinen, Oksanen sekä Teemu Vesala (BMW 325i) +12,9. Seuraavina tulivat Starlet-pilotit Koivisto +8,5 ja Forsgrenn +8,7 lähes tasatahtia. Kyllähän se häiritsi keskittymistä koko kisan ajan. Tulla lähtikin hakemaan tuplaa saaden vastaansa sekä viime vuoden tuttuja kilpakumppaneita sekä uusia tiukkoja haastajia. Tullalle keskeytys, Rinne karkasi Heti toisen osion alkuun sai Rinne kasattua hattutempun. Horttanaisen epäonninen kisa päättyi EK-nelosen maaliin tekniikan petettyä lopullisesti. Kiireellä poistuessamme auton alla ollut ressu jäi kiinni piikkirenkaaseen sillä seuraamuksella, että takaiskarin lisäsäiliö irtosi ja iskarista öljyt pihalle. Kahden kymmenyksen välein menivät sijat kuusi ja seitsemän Koivistolle +12,3 ja Aki Horttanaiselle +12,5. Tullan matka päättyi vetarin tumpin katkeamiseen EK-6:lla. Rinne sen kun lisäsi löylyä ajamalla avausosion päätöspätkälle pohjat 4,8 sekunnin erolla jo kolmannen kerran kakkoseksi ajaneeseen Tullaan. Koivisto ajoi kakkoseksi 1,3 sekuntia jääneenä Hämäläisestä ollen 1,6 sekuntia Forsgrenia nopeampi. Viime vuoden mestarilla Jaakko Tullalla on mahdollisuudet ottaa vielä sekä B-juniorien että juniorien mestaruudet. Hannula oli neljäs +53,4 ennen Hämäläistä +1.05,8. Seuraavat sijat menivät viime vuoden kiistakumppaneille Hämeenkyrön Mika Kaapulle +1.58,3 ja Rauman UA:n Jussi Nordbergille 1,4 sekuntia hitaampana. Huolto vaihtoi uudet, mutta harmiksemme ne eivät sopineetkaan ja jarrusatulat olivat jo vaurioituneet. Hämäläinen jäi kaksikolle kahdeksan kymmenystä. Loppupätkällä oli sitten pakka sekaisin. – Huollossa tutkittiin auton vaisua menoa ja huomattiin, että takajarrut olivat jostain syystä jumissa ja palat olivat kuluneet loppuun. Tasa-aikaan ylsivät Jokiperä sekä pitkään autoaan kunnostanut Henri Altomaa (Opel Astra) +10,2. Pätkän neljäs oli Hämäläinen +12,1. Kuudenneksi ajoivat Hankasalmen Matias Oksanen – Ari-Pekka Siekkinen +1.19,2, jotka eivät kuitenkaan sarjapisteitä kuitanneet. Jarkko Jokiperä toi 3281:n neljänneksi +4,1 ja Jussi Nordberg M3:n viidenneksi +4,8. Lähelle päästiin, mutta päätöspätkällä varmisteltiin kakkossijaa välttäen turhia riskejä, jutteli 21-vuotias pukkilalainen maarakennustöissä oleva Forsgren. Laitinen +9 oli viiden vain kymmenyksen Hannulaa nopeampana. Kaapu oli seitsemäs +16,1 ja Toni Luukko Corsalla sekunnin perässä. Tutulla ex. Nordberg jäi Hannulalle kuusi kymmenystä ja jälleen kahdeksanneksi ajanut Velling kolme kymmenystä enemmän. Kuudennesta sijasta taistelivat Nordberg +1.17,1 ja Oksanen neljä kymmenystä jääneenä. Rinne varmisteli, Forsgren ajoi takaa Lähes puolen minuutin johtomarginaali antoi Rinteelle mahdollisuuden ottaa hieman rennommin. Toivottavasti heidät nähdään sarjassa jo Jämsässä. Kärkikolmikon takana neljänneksi nousi Hämäläinen ohittaen Hannulan ja Oksanen ja Velling livahtivat Nordbergin ohi. Kaasu pohjassa takaisin tielle ja lopulta ison kakkoseksi. Avausosio Rinteelle Tullan ahdistellessa Starlet-pilotti Ari-Pekka Koivisto oli elementissään lumisella avauspätkällä. Pikkuluokan kärkikolmikko oli Forsgren, Koivisto ja Oksanen. Hannula +9,6 jatkoi hienosti ollen neljäs ennen koko ajan parantanutta Hämäläistä +13,1. Neljäs oli B-junnuissa Kangasniemellä 2016 voittanut Mikko Laitinen RS:llä +10,4 perässään Nordberg 0,7 sekunnin päässä
Luokan kolmanneksi sijoittunut Sami Tuominen jäi nelisen minuuttia. Laaksonen voitti luokan 5,2 sekunnin erolla ja oli kisan nopein hissekuljettaja. Italian väreissä komeileva Alfa kiidätti Juha Mäkitalon ja Anssi Puroahon komeaan Nurmijärven Ilpo Hietanen ja Jari Hellgren ja Volvo 142S. Taistelussa historic-kisan nopeimman kuljettajan tittelistä oli draamaakin. Luokassa 5 (enint. Juha Laaksonen ja Esa Ekola Golffasivat päivän ripeimmin. Jalasjärveläinen Jari Honkalatva oli kolmas, minuutin Salmiselle hävinneenä. -Koskakohan sitä oppisi. Luokassa 7 (yli 1600 cc) suurin yllätys oli, kun Janne Kanerva kajautti Volvonsa ulos kakkosella ja keskeytti. Pienimmillään Corolla-kuski Jari Valtaala sai eron kavennettua kahteen sekuntiin, mutta maaliin Leander saapui 15 sekuntia nopeampana. Vain luokissa enintään 1000 ja enintään 1300 kuutiota voittotaistelu oli tiukempaa. Puhtaalla ajolla tätä ei saatu lopulta ratkaistua, sillä Laaksonen myönsi tehneensä muutamia ajovirheitä ja Lindberg sai kaksi autoa pätkällä kiinni, joista toisen ehti ohittaa ja toisen kanssa tuli yhtä aikaa pätkän maaliin. Parhaimmillaan Jussi Lappalainen (vas.) oli päätöspätkällä koko historic-porukan kolmanneksi nopein Golf-kaksikon jälkeen. HANAA 19 Kisan voitto ratkaistiin päätöspätkällä Juha Laaksonen ja Janne Lindberg päärooleissa RALLI Lammin Ikkunat ja Ovet -ralli 20.1.2018 | Kikka Kuosmanen Järjestäjä: Lammin UA | Sarja: Historic Rally Trophy 1/6 Osallistujia: 172 | Maaliin: 123 | EK-määrä: 5 | EK-km: 67 Kun anjalalainen Janne Kanerva Lammilla suistui tieltä heti kakkospätkällä, siirtyi kisan suurin huomio luokan 12 kärkipariin Juha Laaksoseen ja Janne Lindbergiin. F-ryhmän kisoista tutut mestarit Tero Salminen ja Timo Kuukka, junnujen SM-pronssimies Joni Mäkelä sekä ”paluumuuttajat” Kimmo Juhannusvuori ja Ilpo Hietanen. Muillakin pätkillä ajat olivat kovia, maalissa Mäkelä oli neljänneksi nopein. Kun kilpailun johto tarjosi kolmea minuuttia väliin, otin vain kaksi, manasi Lindberg maalissa. Ikäkategoria Historic ->75 on edelleen mielenkiintoinen, sillä siihen on tullut muista sarjoista muutama todella kova nimi entisten haastajiksi, mm. Kaksikon ero maalissa oli vain 2,9 sekuntia. peräkkäisen luokkavoiton ja sitä jatkoi yhdellä Tunturirallissa. Viimeinen pätkä, 23-kilometrinen EK5 on viimeistään iskunpaikka, paljasti Lindberg tauolla. ”Pieni tie ei sopinut meille, oli pakko ajaa kakkosella, eikä se enää edennyt”, tilitti Ohrankämmen. Trophy-kisat houkuttavat Nopeimmat. 1600 cc) yllätti monet ajamalla ykköspätkälle koko hisseporukan pohjat. Luokassa enintään 1600-kuutiota pohjanmaalainen Juha Mäkitalo oli ylivoimainen, sillä toiseksi tullut, veteraanisarjaankin oikeutettu Sakari Salminen vietti pätkillä aikaa lähes neljä minuuttia kauemmin. Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Tervakosken Janne Lindberg osui Golfillaan penkkaan kakkosella ja omien sanojensa mukaan hävisi sekunteja ehkä noin 10. Luokassa yli 1600 kuutiota Sami Jaakkolan onnistui Laineen Ristolta hankkimallaan Volvolla päihittämään Valiant-kuski Juha Bernerin lähes minuutilla. Muut luokkavoittajat olivat Arttu Karttunen (lk8), Raimo Linden (9), Juha Salo (10), Vesa Glad (11) ja Matti Jaatinen (13). 1300 kuutiota) viime vuonna mestaruuden niukasti Janne Kanervalle hävinnyt kiuruveteläinen Jussi Lappalainen taisteli tosissaan loppuun asti, eikä Salminen päässyt yllättämään. Vanha herra Rami Hurskainen otti Lammilla jo 13. Vanhimmat kaikki maaliin Ikäkategoriassa Historic ->69 kaikki 19 lähtijää pääsivät myös maaliin. Lindberg ajoi kaikesta huolimatta vikalle 2,5 sekunnin pohjat, eikä se riittänyt. Luokkavoitto tuli melkoisella erolla ohjauslaiteongelmasta kärsineeseen Kari Loppiin, joka hävisi reilut 1,5 minuuttia. Ratkaisu nähtiin viimeisellä pätkällä, kun Jari Ohrankämmenen 9,2 sekunnin johtoasema vaihtui 14,5 sekunnin tappioon Sami Paavilaiselle. 13-satasten luokassa Matti Leander Escortillaan johti lähdöstä maaliin. Ikäkategoriassa Historic ->81 Golfilla ajava Kyrön Seudun UA:n Juha Laaksonen oli tauolla kolmen pätkän jälkeen 14,5 sekunnin johdossa. Lujaa joutui ajamaan voittaakseen luokan 5. Joni Mäkelä luokassa 6 (enint. Janne Lindberg ja Kari Bruun haastoivat Laaksosen, mutta ohitukset veivät liikaa aikaa. Eikä kaksikko pettänyt, vain he selviytyivät reitistä alle 45 minuutin
”Ei Audi oikein mahtunut näille teille, oli sen verran pientä tietä. Havelin hävisi Anssi Valkoselle 11,6 sekuntia. Esa Niittymäki oli kolmas. Vanhat mestarit ja Valkonen muodostivat Lammilla kolmen erikoiskokeen jälkeen tiukan kärkiviisikon. Laakkonen h1-luokan Opel Kadett 1000 -autolla ja Jarmo Mustonen luokan h4 Volvo 122:lla. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Tarvainen Mitsulla sai todeta Ilkka Koskelan Mersulla yli neljä minuuttia nopeammakseen. Ajettiin myös ST-ajoja Opelilla Niemelän Keijo kanssa. Kimmo Juhannusvuoren vauhti ei ole pienestä ajotauosta kärsinyt, vaan mies otti komennon luokassa ja piti sen loppuun asti. Ei saanut nelikkoa viedä niin kuin olisin halunnut”, pohti Laine maalissa. Trophy-luokan johdossa lähdöstä maaliin ajoi Pasi Laaksomaa. Kuuden kisan sarjassa jaetaan pisteitä luokittain. Lapualainen Mika Alakoskela kuljetti ähtäriläisen parinsa kolmanneksi. Huuha UA:n pari Matti Söderlund–Vesa Kauppinen voitti 1,2 sekunnin erolla virolaispariin Toomas Kreek–Arvi Hain. Sama tahti näyttää tänä vuonna vain kiihtyneen, sillä Lammin Ikkunat ja Ovet -rallissa historic-luokissa starttasi 89 autokuntaa ja tasanopeussarjassa 20. Muita luokkavoittajia olivat Antti Siikala (lk14) ja J-P Haapasalo (16). Pappapisteistä kisataan koko kausi”, lupasi Laakkonen, joka Lammin kisan jälkeen on tasapisteillä veteraanien johdossa. Tauolla kärjessä oli Bäck ennen Havelinia ja Valkosta. Nuotista ajaneiden kaksivetoisten luokan voitti Toni Koivula ja nelikot Kai Haapasalo. Pistetilanne Lammin osakisan jälkeen: 1. Bäck putosi EK:lla 5 kauas kärjestä ja Harju ”peri” häneltä BMW-luokan kolmospaikan. Kari Haapalainen keikkui aina viitoselle asti kisassa kakkosena, eroa nelosen jälkeen Eerolaan oli noin minuutin verran. Ikäkategorian Historic ->90 luokassa 15 (enint. Historic-ralleihin kuuluu Volvo 544 Sport. Enso-Gutzeitin ajoja riitti, ei sieltä kerennyt minnekään.” Laakkosen Opel Kadett Coupélla HRT-kisoja 2016 ajoi laukaalainen naispari Hanna Kokko–Minna Liiri. ”Ei Opel nastapyörillä jaksa mennä, siinä kun on ihan vakiomoottori. Tasanopeusluokka jaettiin tälle vuodelle kahteen luokkaan: yksinkertaistettuna apuvälineillä tai ilman. Mikäli tulee tasatuloksia, ratkaisee luokittainen lähtijämäärä. Havelin siirtyi nelos-EK:lla kärkeen, mutta kärkitrio mahtui 4,5 sekunnin sisälle. Joni Mäkelä ja Jaakko Vuokila ottivat Escortilla luokassaan voiton. Kun SM-tasolle lähdettiin, huomasi suuren eron, ei riittänyt vauhti eikä lopulta aikakaan. Kakkoseksi sijoittunut Jarmo Honkanen jäi puolisentoista minuuttia ja kolmas Pauli Nikula lähes kolme minuuttia. Aircooled.fi VW -sarjan voitti ylivoimaisesti mäntsäläläinen Eero Eerola, joka yli 30 vuoden kokemuksella jätti kakkoseksi sijoittuneen espoolaisen Juha Liukkosen lähes 3,5 minuutin päähän. Kuukka ajoi ulos viitosella, minkä jälkeen Hietanen nousi toiseksi. Laakkonen kertoo, että innostus autourheiluun alkoi Kotkassa jo pikkupoikana, kun mm. Juhannusvuori oli maalissa 53 sekuntia nopeampana. Väärin arvottu. Ku va M ar ko Ky ös til ä jien seniorimestaruudesta. Ajoin vähän ratakisojakin junnuissa BMW Schnitzerillä ja voitettiin kaikki. ”Ei ollut ollenkaan helppo nuottikisa. Ikää on jo sen verran.Jari Valtaala ja Pekka Penttilä toivat pikku-Corollan luokan kakkosina maaliin pienestä askaroinnista huolimatta. Osallistumisoikeus on kuljettajilla, jotka täyttävät vuoden 2018 aikana vähintään 60 vuotta ja jonka historic-auto on Etai F-ikäkauden ajoneuvo. Esa Lindroos oli kolmas, mutta 3,5 minuuttia hitaampi kuin Kiviniemi. Kaksivetoisella Mantalla kakkoseksi 26,5 sekunnilla jäänyt lammilainen Heikki Westerlund voitti oman luokkansa lähes kahden minuutin erolla Vesa Rissaseen, viime vuoden sarjakakkoseen. Ennen pysyi jalka kaasulla vaikka tie hukkui alta, mutta nyt nousee jalka jo. Nyt on kivi konehuoneen puolella”, selvitti Kanerva penkalta. Nuottisarjan puolelle siirtynyt helsinkiläinen Juha Selänne Peugeotilla teki vakuuttavaa työtä luokassaan, Ilkka Pohjonen Favoritilla hävisi lähes 10 minuuttia. Timo Bäck oli seniorien nopein ja Ahveniston AU:n Juha Metsä-Mattila juniorien. Laakkonen HRCF lk 1 Opel Kadett 1000 sekä Jarmo Mustonen UAU lk 4 Volvo 122 pisteitä 11; 3. jäärataa kävi katsomassa. Tätä mieltä on eräs toimituksemme väestä. ”Ensimmäinen kilpa-autoni oli Nuuttilan Esalta hankittu Opel. Jos sekin on tasan, ratkaisee kuudes kilpailu. Pentti J. Kärkikolmikko oli 6,9 sekunnin sisällä, sijat 4–8 jaettiin 4,3 sekunnin erolla, lopuille sekunteja kertyi runsaasti. Karttusten ”Maksalaatikko” kiisi selvään voittoon. Vaikka Antero Sakselin ja Raimo Hautalahti olivat välillä ketarat ylöspäin, riitti aika luokan kakkossijaan. Historic Rally Trophyssa on luokkia useita auton iän ja moottorikoon mukaan. Mukana on yhdeksi ennakkosuosikiksi veikatun Anssi Valkosen lisäksi neljä sarjan vanhaa mestaria: Nurmijärven UA:n Sami Grönthal (2016), Valkealan UA:n Tommi Harju (2014) ja Lapuan UA:n Timo Bäck (2008 ja 2012), joista jälkimmäinen kilpailee yli 50-vuotiaiden kuljettaKotkalainen, maaliskuun alussa 68 vuotta täyttävä Pentti J. Väitän, että olisin ilman nuotteja ollut muutamissa paikoissa nopeampikin, mutta ehkä tämä lähtee luonnistumaan”, paljasti Selänne maalissa. Sen jälkeen painetta toi Timo Kuukka, joka oli kakkosen jälkeen sekunnin päässä. Isäukolla oli kuljetusliike, jossa oltiin tiukasti mukana. Hän oli saada tuhansia mikro-orgasmeja nähdessään Sven-Olof Wikmanin ja Lars-Åke Ahlmarkin kulkupelin. Nuottisarjalaiset Nuottisarjassa vanha konkari Antero Laine nelivetoisella Audi quattrollaan ei antanut muille mahdollisuuksia, vaan oli luokkien nopein lähdöstä maaliin. RALLI 20 HANAA Kisan kasvo Pentti J. Ajamiseen pieni tauko tuli armeijan vuoksi. Lisäpotkua moottoriin olisi tietty kiva saada, mutta pojat sanoi, että tulee kurvit silmille, jos sinne lisää ruutia laittaa. Kilpailijoiden lopputulokseen lasketaan pisteet viidestä kisasta. HRT:n oheisluokat luokat sekä muut BMW Xtreme Rally -sarjan avausosakilpailu ratkesi vasta päätöserikoiskokeella, kun reilun pohja-ajan ajanut Anssi Valkonen nousi hallitsevan mestarin Veli-Matti Havelinin ohi. Laakkonen lähti HRT-kisoihin lähipiirinsä innostamana. ”Sanoivat, että kun nyt on pappaluokka, sinne lähdetään. Markku Hannunen HamUA lk 1 Fiat 850 Coupé, Veijo Hänninen SLUA lk 2 Austin Cooper S, Sakari Salminen HRCF lk 3 Ford Cortina GT sekä Sven-Olof Wikman VUA lk 4 Volvo 544 Sport pisteitä 9. Pienillä teillä ajettu yli 23 km:n mittainen päätös-EK sopi Valkoselle, joka täräytti yli 16 sekunnin pohjat. Vuonna 77 alettiin uudelleen ja ajettiin jokkistakin. Tekninen vika kuitenkin jätti Haapalaisen tien varteen ja kolmantena koko kisan ollut Liukkonen nousi kakkoseksi. Nelosen jälkeen kärjen ero oli 20 sekuntia. 1600 cc) ralleista tuttu Ilkka Kiviniemi Corollalla oli noin 2,5 minuuttia Pekka Päivisen Corsaa nopeampi. Mestareita leivotaan kauden päätteeksi neljässä ilman nuotitusta ajavien ikäkategoriassa sekä nuottisarjassa. Kaakkoisrallissa -77 oltiin yleiskilpailun 28:s ja luokkavoittokin tuli.” ”Mestaruuksia ei ole tullut, Kaakkoisralli on paras suoritus. Luokassa 17 (yli 2000 cc) Matti J. Sladiluokassa Hannu Ruohorinne päihitti Jorma Laakson 7,5 sekunnilla. Kanerva hävisi ykkösellä 2,4 sekuntia. Veteraaneja veteraaniautoilla Historian ensimmäiseen veteraanirallisarjan osakisaan Lammilla saatiin kuusi autokuntaa mukaan. Sillä ajettiin vuonna -70 Jyväskylän Talviralli ja Mänttä 200, sitten Helsinki Rallissa mentiinkin jo pihalle. Kaksivetoisten ilman nuottia ajavien luokkien voittajat olivat Pasi Välimäki ja Pekka Mustanoja. Laakkonen ”Pari nyppyä meni suoraan ja päätin, ettei kolmaskaan käänny. Hallitseva mestaripari Leena Tuoriniemi–Risto Valkonen keskeyttivät. Suomen suosituin 2017 Historic Rally Trophy -sarja oli viime vuonna Suomen suosituin sarja huomioiden kaikkien osakisojen kaikki osanottajat. Lammin jälkeen tasapisteillä johtoon menivät Pentti J
Kauhavalainen Anssi Valkonen näytti muille takavalojaan BMW Xtremessä. Hallitseva mestari Veli-Matti Havelin sijoittui tiukan sekuntikisan jälkeen toiseksi. HANAA 21 RALLI Jälleen kerran ajoivat Kimmo Juhannusvuori ja Jussi Altti nätin punakan Escortin voittoon. VW-merkkiluokkaa hallitsi Erkki Eerola (oik.) kartturinaan Tero Keltti. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä
Sijoituksena luokan kakkossija ja koko porukan kuudes. – Jäimme siihen kiinni. Lopuksi kaikki kääntyi. Kuutosella Hondalla ajavat Lahikaiset onnistuivat hyvin, ja tilanne kääntyi. Perä nousi spoorista koko ajan, lopulta osuimme penkkaan. Luokassa 1 parasta vauhtia piti Ajari Piironen Juho Koski-Lammi ajoi hienon kisan. Ykköspätkällä nypyn ylitys mentiin täyttä eikä kestänyt. Sensijaan kaksivetoisten nuottilaisten nopein Janne Korhonen olisi junnuSM:ssä ollut seitsemäs. Kun viisi erikoiskoetta oli ajettu, oli eroa enää 1,5 sekuntia Korhosen hyväksi. Molemmat kellottivat yhteisajat, joka alitti selvästi RSJM-kisan nopeimman ajan. Aikaa siinä kului puolisen minuuttia. Lopputuloksissa eroa Lahikaisten hyväksi oli jo 9,6 sekunnin verran eli 11,1 sekunnin kiri oli rautaa. Lieneekö Saab-virtuoosi antautunut perusteelliseen debattiin ruotsalaisen lentokonetehtaan autotuotannon erikoisuudesta. Kunnes ek 4:lla Kolehmaisen ( auton) peräpää alkoi ääntää ja viitosella jäätiin reitin varteen, varmuuden vuoksi. –Kisa meni suunnitelmien mukaisesti. Näin voidaan luonnehtia KR-Teamin 17-vuotiaan Roni Kaupin ensiesiintymistä SM-taistossa Citroën C2 R2:lla. Sijoitus luokassa avauspätkän jälkeen oli yhdeksäs. Taas kului aikaa noin 10 15 sekuntia. Välillä tuli viisasta toppuuttelua eikä hän päästänyt minua ihan liian kovaan vauhtiin. Kolmanneksi kisassa päätyivät Petteri Paavilainen ja Juha Pasonen. Järjestävän seuran Lasse ja Elina Lahikainen hivuttautuivat koko ajan lähemmäksi Suonenjoen miestä. Tauolla Kauppi joutui parsimaan auton puskurit jonkinlaiseen kuntoon, että sai luvan jatkaa kilpailua. Tämä myöhästyi lähdöstä, ja siitä lätkäistiin 40 sekunnin sanktio. Alussa revittiin eroa ja sitten oli aika varmistella. -Tätä lähdettiin tänne hakemaan, se tuli. Ynnä Mitsun kyydistä Ari-Pekka Hautasen kanssa. Vain 1,3 sekuntia erotti hänet korkeimmista RJSM-pisteistä. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va Ju ssi H an niu la Ku va Ju ss i H an ni ul a Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Tilaa Hanaa juuri nyt! hanaa.fi. Korhoselle luokkavoitto, samoin Lahikaiselle, Kai Hukkaselle ja Tomi Tikanmäelle. Takapyörä ojaan ja siitä käynnistyi kiri. Kimmo Forsgren räväytti alussa hyvässä vauhdissa. Huttunen ajoi kakkosella ulos ja kisa oli periaatteessa siitä selvä. Kyllä nyt Pohjolassa nostellaan hiukan, sen verran opetti. Tauolle tultaessa erikoiskoe kolmosen jälkeen sijoitus oli noussut jo neljänneksi, mutta ero kärjessä ajavaan Forsgreniin oli kasvanut 40,3 sekuntiin. este. Lahikainen löi Korhosen Viime vuoden junnumestari Aleksi Korhonen oli Jere Järvisalon kanssa muistelemassa menneitä eli ajamassa Kangasniemellä lisäluokan kisaa. Kauppi pääsi kahdella viimeisellä pätkällä ongelmista eroon, ja ajoi koko junioriporukan nopeimmat ajat. Kiitokset vieressä istuvalle Juhalle (Laaksonen), jolla on uskomaton tiesilmä. Alussa haparoinut nuorten hallitseva mestari Roni Kauppi piti kahdella viimeisellä pätkällä hurjaa vauhtia. Toki hänelläkin selvä tilanne, kun Teemu Kiiski oli yli 42 sekunnin päässä perässä. Aluksi Korhonen otti johtopaikan Corsallaan, kirittäjänä oli Joonas Kolehmainen Starletilla. Puolen minuutin ero oli iso, mutta on aivan sama kuinka paljon voittaa, kunhan vaan voittaa, totesi Ajari Piironen. Pohjola-rallilla Oulussa 24. Keula oli lopulta metsää kohti. Muut luokkamenestyjät Luokkavoittajat olivat: RSJM1 1: Ajari Piironen (LahUA), RSJM 2: Janne Luhtanen (LohUA), RSJM 3: Kim Forsgren (MäntsMK), RSJM 4: Jaakko Tulla (LMM), RSJM 5: Ilpo Kangastie (JärvisUA). Korhonen johti, Kolehmainen kakkosena. Veli-Matti Hostilan ja Jari Nukarisen reissu Mitsulla oli voitokas, eroa kakkospaikkaan eli Timo Markkaseen ja Veikko Kanniseen yli minuutin verran. Jos, jos ja jos. helmikuuta. Sekä etuettä takapuskurit jäivät matkaan, manasi Kauppi. Sattuivat menemään seuraavat nypyt suoraan. -Sijoitus oli paras mahdollinen. Tauon jälkeinen neljäs erikoiskoe meni vielä epäonnen piikkiin. Se ei tulokseen vaikuttanut. Ylämäkeen lähtevään risteykseen oli muodostunut lumivalli, josta tuli Luokan 4 voittaja Jaakko Tulla Kim Forsgren voitti luokan kolme. Hyvät pisteet vaikka ei mennyt kisa ongelmitta. RALLI 22 HANAA Naisten Cupissa ainoana osallistujana ajanut Anjalan Jenna Tyllinen joutui keskeyttämään. – Auto oli alussa todella levoton. Rally Trophy -osakilpailun voitti lahtelainen Pasi Laaksomaa, toinen oli Mäntsälän Jani Laaksonen ja kolmas kangasniemeläinen Jukka Pylvänäinen. Nykytyylin mukaan ajettiin kisaa myös nuotista, mutta isolla numerolla. Näin varmistuivat tärkeät pisteet, Ouluun on tästä tosi hyvä lähteä. Järviseudun Ilpo Kangastie pääsi ajamaan ylhäisessä yksinäisyydessä, nauttimaan hienoista maisemista ja parhaista suomalaisista ralliteistä. Kaupin kilpailu alkoi mollivoittoisesti, kun hän ajoi ulos avauspätkällä. Rallin Suomen Juniorimestaruussarja jatkuu kauden toisella osakilpailulla, 53
Joonas Kolehmainen keskeytti kyttäysasemista. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va Je ss e Et el än ie m i Ku va Je ss e Et el än ie m i. Veliu-Matti Hostila oli päivän nopein. Henry Jäppinen tarjosi hyvän vastuksen Sami Pajarille. HANAA 23 RALLI Sami Pajari oli nuorten SM:n ykkönen. Ajari Piironen vei täyden potin RJSM:n luokassa 1. Sami Muhonen päästi Roni Kaupin ohi vasta viimeisellä pätkällä. Lasse Lahikainen otti maukkaan voiton kotikisassaan. Joskus vain tulee ruuhkaa talvikeleissä
Starlet-mies Jari Häyrinen kakkonen ja Kajaanin Harry Nieminen Pösöllä kolmas. Riina Kykkänen MR kakkosella jäi paljon. Pieksämäen jälkeen edessä olivat Mäntyharjun taisto sekä SM-sarjan avaus Laukaan Ruuhimäessä. Junnujen kaksivetojen SS-puolella jatkoi Timi Niini Corsalla hyvässä vedossa. Seniorikuljettajien nelivetoisissa mentiin järjestyksessä Matti Heiskanen-Timo Malava-Veli Nisula. Kaksivetoisissa pisti hallitseva mestarismies Mika Lemmetti heti kilpailijoille jauhot suuhun. Nelivetoseniorien kakkoseksi ajanut Timo Malava nousi uhkaamaan Heiskasta, mutta eroa jäi vielä 12 sadasosaa. Ensimmäisen ajokerran jälkeen johtopaikkaa piti konkarikuljettaja Matti Heiskanen Keski-Karjalan UA:sta. Keski-Karjalan Jani Lahtinen oli murskaavan ylivoimainen, eroa Timo Karhiseen 14,1 sekuntia. Paikkakunnalta löytyi tekemisen tahtoa ja miltei puolitoista kilometriä saatiin rataan lisää pituutta. Eroa Lavioon jäi 69 sadasosaa. Junnuja oli nelivetoluokassa neljä. Nilsiän Antti Väätäinen neljäs ja Yläkemijoen Sami Koskimäki viides. Lifländer huimana Imatran kokenut Jukka Lifländer oli senioriluokan kaksivetoisten selvä ykkönen. Tässä vaiheessa kolmantena Varkauden Jari Pohjola. Mutta mestarismiehellä oli vielä varakangasta rullalla, hän paransi 2,51 sekuntia ja otti selvän voiton. Iivari jätti Volvolla Sami Kuikkaa Impillä reilut 3,5 sekuntia. Lahtisella ajokkina Suzuki, Karhisella Honda. Pynnönen oli kakkosena, eroa 71 sadssosaa. Pieksämäen rata oli saanut reilun pidennyksen. Mies ajelee kisaa nykyisin Toyota Yarisilla. V1600-luokassa mentiin japanilaisautojen komennossa. Ero Mirko Kykkösen MR kakkoseen nousi yli viiteen sekuntiin. Jo eka yritys olisi riittänyt voittoon, mutta kakkoskerralla ajasta nitistettiin vielä reilu sekunti. Yleisen nelareissa Varkauden Jari Pohjola heilutti valtikkaa, jo ensimmäisen kierroksen aika olisi riittänyt voittoon Juha Vinnistä. Toki edelleen mentiin melko syheröisiä osuuksia, tämä pudotti keskinopeutta ja nosti nopeimmatkin ajat reilusti yli kolmen minuutin. Naisten karkeloinnissa Leppävirran Liisa Sutinen ja Bemari olivat vahva yhdistelmä. Nuorten luokassa kärkipaikka Renaultlla ajaneelle Keski-Karjalan Kimi Hirvoselle. Twingo kipitti kaksivetoisen kakkoseksi ja alitti Lemmetinkin ajan liki kahdella sekunnilla. Twingolla päästelevä Jaakko Lavio otti junnujen kaksivetoisten nopein. Ja sitten luokat Kaksivetoisten SS-luokassa alle 1650 kuutiota oli Mika Lemmetti ymmärrettävästi ykkönen, kakkosena Kimmo Kauppinen. Näin, vaikka Pynnönen ajoi vielä tuossa kisassa junioreissa. Välikokoiset SS-autot voitti Petri Vesterinen hyvin helposti, isommat kuutiot vei Kari Kauhanen Escortilla. Mutta toisella kierroksella ei Jämsän junnu Jaakko Lavio ollut jauhoihin tukehtunut, vaan paransi aikaansa kahdeksalla sekunnilla. Historic-kalustoa oli kaksi autoa kahdessa luokassa. Lakeuden Patrik Goman ”Rättärillä” jäi 4,21 sekuntia mutta piti Eeka Lahtisen Suzukin takanaan. Ja menestys jatkuu nyt toisessa roolissa. -Nyt ajettu Pieksämäen sprintti onnistui täydellisesti, ja se antoi varmuutta yleisessä luokassa kisaamiseen, Pynnönen pohtii. Sami Kuikka ja Jussi Iivari ottivat omansa. Naisten ykkönen oli Liisa Sutinen. Toisella ajokerralla parannettiin kaksivetoisissa aikoja kovasti innolla. RALLISPRINT 24 HANAA Pynnönen voittovauhdissa Paltasen pidemmällä radalla Jaakko Lavio ja Jukka Lifländer huimaa kyytiä etuvetoisilla Tähtikatsastus Rallisprint 21.1.2018 | Kuvat Jussi Rantala Järjestäjä: Pieksämäen Urheiluautoiljat Sarja: Kansallinen rallisprint | Osallistujia: 64 Menestyksekkään kilpailija-uransa päättänyt Ari Könönen on nykyisin Jyväskylän UA:n Ville Pynnösen ”tähtivalmentajana”. Ville Pynnönen eteni vauhdikkaan varmasti. Palkintojenjaossa Pynnönen sai pokaalin Ari Riipiseltä. Tampereella asuva ja opiskeleva Pynnönen oli koko päivän nopein Pieksämäen Paltasella ajetussa Tähtikatsastus rallisprintissä. Kolmanneksi nousi Suonenjoen Kimmo Kauppinen Hondalla, ero kakkossijaan toki selvä. Hondamies Henri Laitinen oli tässä ralliautoluokassa kakkonen, Mersuihin tykästynyt Laukaan Jarno Puupponen kolmas. Isompikuutioisissa yleisen luokan kaksivetoisissa voiton otti Sami Koskimäki Hondalla. Pynnönen tietenkin luokkavoittoon parin sekunnin erolla Mitsumies Jari Puntaseen. Trophy-kalustossa liikkeellä vain kotikylän Tommi Väisänen. Keski-Karjalan Kimi Hirvonen jatkoi Clio-menestyksiä nuorten luokassa.. Lavio otti varsin selvän luokkavoiton. Tämä nosti miehen kärkeen, ohi Heiskasen. Kakkoskiepillä Pynnönen paransi 1,64 sekuntia. Ville Pynnönen kokee, että nyt on oikea aika siirtyä yleiseen
Hienoa nostalgiaa oli ilmassa, kun Veijo Hänninen karautti historic-puolen vanhojen autojen kisassa voittoon Austin Cooper S:llä. Reilun kolmen sekunnin voitto Corollamies Räsäseen. Mukana kisassa oli alkutalven vakiomäärä kilpailijoita eli 84. Clio, Clio, Suzuki Kimi Hirvonen vei Clioa nuorten luokassa vauhdikkaasti. Nopeimmat historic-noteeraukset esitti vuoden takainen sarjavoittaja Vesa Rissanen Escortilla. SS alle 1650 luokassa ajoi Eemeli Peltokangas selvään voittoon. Välikokoiset eli 2200-luokan voittoon Eetu Kotro Volkkarin 1302 S:llä. Isokuutioisten voiton otti Lasse-Pekka Mikkonen Bemarilla. Niin nytkin, ja Mikko otti pitkäkeulaisella eli takatyöntöisellä NSU 110-tyypillä luokkavoiton 12 kymmenystä Janne Nousiaista nopeampana. Lunta oli ja pakkastakin oli ollut tarjolla, toki kisapäivänä ei varpaita isommin kipristellyt. Jasmi Rekola oli löytänyt 240 D-Mersun Lahden Sprintin syvästä ojasta ja oli nyt kakkonen. Junnujen nelivetoiset hoiti Markus Hassinen Subbella. Seniorien kaksivetokarkelon hoiti Seppo Korhonen Hondalla ennen Heikki Nousiaisen Corollaa. Ykkösluokan eli rallivireiset neljävetoiset voitti Juha Vinni ennen Jari Pohjolaa. Hakulisten Janne oli neljäs ennen Jere Rekolan johtotähteä. Tarvainen oli nopeampi. Kolmas oli Roope Uurainen Bemarilla. Molemmat alittivat yleisen ja junnujen yhteisen V 1600-luokan voittoajan selvästi. Hän ajoi vanhan liiton Mitsulla jolla voitti perheen jäsentenväliset Jariin verrattuna kolmen sekunnin erolla. Auto oli sama. Isokuutioisten luokassa nähtiin erikoinen kalusto kärjessä. Niin teki myös Markus Heikkinen, mutta eroa kertyi 0,57 sekuntia. Luokan kolmas oli nyt yleisessä ajanut Jukka Lifländer Yariksella. Etuvetoiset menivät karkuun.. Rami Suominen ohjasi hiukan tuoreempien autojen pikkuluokassa ”Taikahatun” voittoon. Trophy-kalustossa Roope Suomalainen otti jälleen voiton. Ilmojen halki käy voittajan tie. Ajokki oli R2-versio Peugeotin 208:sta. 1650-luokan kuittasi Marko Sinivuori, mukana neljä muutakin Starletia. Naisissa huomattiin, että rata sopii hyvin takaja keskimoottorisille. Nopeimman kaksivetokellotuksen teki Joni Toivanen ralli-Hondalla. | Kuvat Juuso Kuhanen Järjestäjä: Rantasalmen Urheiluautoiljat Sarja: Kansallinen rallisprint | Osallistujia: 84 Rantasalmen UA joutui vaihtelevien säiden takia siirtämään perinteisen loppiaisen ajan Lipposen OP-Talvirallisprintin tammikuun lopulle. Juvan mies jätti Petri Vesterisen Opelia liki kymmenen sekuntia. HANAA 25 RALLISPRINT Etuvedot ja takatuupparit vauhdissa Rantasalmella Hallia ja Toivainen päivän nopeimmat Lipposen OP-Talvirallisprint 28.1. Tuttu kilpailija Rantasalmen sprintissä on Tomi Hallia, joka on aikanaan liikuskellut seudulla muillakin asioilla. Kari Haapalainen ja Herbie oli omassa luokassaan suvereeni, kilpakumppani ei saanut aikaa. Kolmantena nuorissa Eeka Lahtinen Suzukilla. Pieksämäellä oli Bemarilla Sutisen Liisa ykkönen, mutta nyt voittoon nousi 0,14 sekunnin erolla MR kakkosta ajanut Riina Kykkänen. Nelareissa Jari Pehkonen jätti Matti Heiskasen hopealle. Vesa Rissanen laskee menemään ja rekisterinumero kertoo moottorin tyypistä. Parhaat ajat ajettiin pääsääntöisesti ensimmäisellä yrityksellä. Juniorien kaksivetoiset ralliautot kuittasi Henri Laitinen, kakkosena Toni Reijonen. Samana päivänä päästeltiin Marttilassa aikalailla samoissa lukemissa. V1600-karkelossa Jani Lehtinen ja Suzuki olivat kova yhdistelmä. Heikkilän klaani Heinolan liepeillä on usein ajanut erikoisilla NSU-autoilla. Kaksivetoisissa kärkipaikalle nousi ensimmäisellä ajokerralla hyvin onnistunut Joni Toivanen rallivireisellä Hondallaan. Ja osa autourheilijoista oli vielä laskeutumassa Tunturista arkeen. Jere Rekola oli mukana Mersulla. Yleisen nelivetoisten voittoon siis Hallia ennen Pehkosta ja Mika Myllylää. Etuvetoiset sopivat ilmeisesti radalle mainiosti. Isossa luokassa Matti J. Rallikaluston kaksivetoiset hoiti kotiin Joni Toivanen ennen Antti Hakulista ja Kimmo Kauppista. Tomi Hallian tyylinäyte. Molemmilla Hondat. Kymppiluokan eli pikku SS-kahinan nopeampi oli Mirko Kykkänen tutulla MR kakkosella. Nyt viime vuoden 4WD-mestaruudella mestarikastiin palannut Tomi hoiti homman reilun kahden sekunnin erolla Toni Pehkoseen. Kari Pylkkänen oli kakkonen. Toiseksi nopein oli Seppo Korhonen, senioriluokan kuljettaja myös Hondalla ennen oman seuran Antti Hakulista Rellu Cliolla. Kisa vietiin mukavissa tunnelmissa lävitse, seuran uurastus palkittiin. Numero on 5 eikä 53….Kari Haapalaisen Herbien koristelu kunnioittaa perinteitä. Kykkäset Mirko ja Riina ottivat molemmat luokkavoiton. Ero Antti Korhosen MR kakkoseen venähti 5,72 sekuntiin. Tässä Mirko hakee pitoa penkasta…
Vetovehkeisiin tuli ongelmaa ja reissu jäi siihen. Toiseksi nopein kaksivetoinen oli Juha Mäkelä ja kolmanneksi ripein Mika Rantasalo. Nopein oli nelivetojen voittaja Matti Sallasmaa Mitsulla. Korpiaho tykitti juniorikuljettajana seitsemän sekuntia nopeammin kuin yleisen luokan ekan kierroksen nopein. Luokkien priimukset Ensin yleinen. Senioreilla vaihtelua Senioreilla oli mukana todella vaihteleva valikoima kilvanajolaitteita. Yleisen nelivetojen kakkoseksi ajoi harvoin, jos koskaan, sprinteissä nähty Niclas Grönholm. Rallicross-kuljettaja haki rattituntumaa Subarun kanssa. Erkka Korpiaho lasketteli leveillä linjoilla ylivoimaiseen voittoon. Eikä tässä vielä kaikki, niin kuin television ostoskanavilla mainostetaan. Samalla junnujen kaksivetoisten nopein noteeraus kirjattiin Opelistille. Huomattavaa, että parannusta tuli toisella kierroksella varsin reilusti, yhden sadasosan verran… V ja Trophy-voittajat siis Erkka Lindstedt ja Juha Sepänne. Mika Rantasalo rallipuolen kaksivetojen selvästi nopein. Myös historiceissa oli vaihtelevaa kalustoa. Toista ei sitten tullutkaan. Salon UA:n OP Rallisprint kun ajetaan Erkka Korpiahon tilan maisemissa, isännän itse tekemällä radalla. Jukka Tenhon odotettiin haastavan Korpiahoa. Toki aavistuksen sohjoisella radalla oli ykkösnumero mainio lähtökohta. Voitto sinänsä oli hyvässä kunnossa ollut jäädytetty rata miltei paljaiden peltojen keskellä. Kolmanneksi toi Corsansa koko alkukauden hyvin ajanut Timi Niini ennen Mauri Hietamäkeä ( Starlet) ja Esa Rantasaloa. Rantasalot Mika ja Esa ottivat luokkavoitot. Tämä olisi ollut koppiautojen puolellakin kaksivetoisten toiseksi nopein noteeraus. Vertailun vuoksi nopein kierros vei aikaa 3:27,68. Vaan ei. Aikasmoinen leidi tulossa Liedosta! Tänä vuonna tulee 18 vuotta täyteen ja seuraa siirto ylempiin luokkiin. Avaus oli kaamean kova. Mika Lemmetillä ajo luisti ja Starlet-mies ajoi myös kovan ajan. Kakkosena ja kaksivetoisten kärjessä Salon Pentti Porko Starletilla ennen Kai Mäkelää. Kärkeen päivän noteerauksissa kuitenkin Korpiaho. Eroa Kuntun ekan kierroksen aikaan oli yli viisi sekuntia. Harvakseltaan ajavan Erkka Korpiahon ”päänahka” on kysyttyä tavaraa rallisprint-kuljettajien keskuudessa. Ari Salonen oli ison SS-luokan ainoa, ja Jukka Tenho nelivetojen yksinäinen susi. RALLISPRINT 26 HANAA Marttilassa todettiin: Ei oo Erkan voittanutta Lemmetille riitti yksi kierros yleisen kakkostilaan OP Rallisprint Erkka Korpiaho Racing Circuit Marttila 28.1.2018 Kuvat Eero Auvinen Järjestäjä: Salon Urheiluautoiljat Sarja: Kansallinen rallisprint Osallistujia: sprintissä 79, crosskart-kisassa 27. Sääolosuhteet eivät nyt suosineet, ilmassa oli sadetta ja räpäskää. Mitsu ei ihan istunut ränniin ja aikaa kului. Niclas Grönholm ajoi yksin rallinelivetoisissa. Ensimmäinen veto meni pari satkua hitaammin kuin Tenholla, toisella ajokerralla nasahti vajaat kaksi sekuntia pois ajasta. Junnujen SS-nelivetoisissa toi betonimies Mikko Ikonen ex Eklund-Saabin hiukan erilaisiin oloihin. Crosskart-kisassa riitti tiukoissa kaarteissa tapahtumia. Sitten junnut. Luokkavoittoihin myös Markku Taipale ja Henri Tuomola. Kimmo Juhannusvuori oli päivän nopein ennen Juha Laaksosen voitokasta Golfia. Juniorien kakkonen Mikko Haataja sai nöyrtyä isännälle 11,93 sekunnilla. Naisissa Netta Kunttu oli Starletillaan ripein selvällä erolla Laura Suvantoon. Pienissä SS-autoissa voittoon Mikko Pääkkönen, 1650-luokassa Mika Lemmetti, kakskakkosissa voittoon rutisti Paavo-Petteri Männistö Murtolukuisellaan. Nopein nainen, Jonna Valme. V-ja Trophy-luokkien voitot ottivat menestyksekästä etunimeä kantava Erkka Lindstedt Minillä ja Pösöllä Juha Selänne. Toisella kierroksella sitten aika parani liki viidellä sekunnilla. Mutta nuorten voittaja Jonna Valme ajoi V1600-autollaan heitä nopeammin. Yleisessä kolmas sija Lemmetin jälkeen. Niinpä kymmenen parhaan joukosta löytyy yhdeksän erilaista autoa. Shengeliya crosskartilla kaksivetoisten kärkiaikoihin Crosskartien puolella samalla radalla viime vuonnakin loistanut Alexander Shengeliya voitti ajalla 10:25,27 (kolmen kierroksen yhteen laskettu aika). Mutta Korpiahon ensimmäisen kierroksen noteeraus jäi vielä yli neljän sekunnin päähän. Jukka Tenho oli yleisen nopein ja päivän toiseksi nopein.. Auto kyllä menisi, mutta pidot taisivat olla vähissä. Niclas Grönholm haki rattituntumaa talvisesta sprintistä. Mutta niin vaan jäi taas voitto rataisännälle itselleen. Seniorien kaksivetoisissa Pekka Porko ja nelareissa Matti Sallasmaa. Luokkavoittoon luonnollisesti Erkka Korpiaho, samoin Esa Rantasalo, Ville Keljo, Timi Niini, Kimmo Särkikoski ja Joona Uotila. Jonna oli myös koko V1600 ja Trophy-yhteisluokkaankin verrattuna se nopein
Sarjan pistejohtoon nousi luokkavoiton myötä Rami Suominen. Päivän nopein historic-kuljettaja oli oululainen Samuli Mustonen, joka ajoi nyt ensimmäisen kisan Volvollaan. Kai Penttilän ajolinjat sopivat hyvin Siikajoen liukkaalle radalle. Hallitseva Suomenmestari Laihian Mika Lemmetti jätettiin kolmanneksi. Tuloksena ensimmäinen yleisen yleiskilpailuvoitto. Jäädytetty rata oli tällä kertaa 3,5 kilometriä pitkä. Liukkaalla radalla pito parani toiselle kierrokselle ja useimmat kuskit myös kohensivat aikojaan, mutta vain jos ajolinjat pysyivät karhentuneella ajouralla. Kahdeksan Historic-auton perusteella ei oikein voinut kuvitella, että kyseessä oli hissesarjan osakilpailu. Juha Karilainen nousi kolmanneksi ja 7-luokan kakkoseksi ennen Mäki-Tammelaa ja toisen ajon keskeyttänyttä Mertalaa. Daihatsu Charadella ajava lylyläinen myönsi kisan jälkeen olevansa hieman yllättynyt, että pystyi Siikajoella luokkavoittoon ja nousemaan samalla Historic Rallisprint -sarjan pistejohtoon. Toisella yrityksellä aika ei juuri kohentunut, mutta tämäkin riitti selvään yleiskilpailuja luokan 8 ykköstilaan. Luokassa 12 Jarno Virta sai Corolla Coupen avauskierroksella mainioon vauhtiin. Keski-Korsu ehti avauskierroksella ”kylmiltään” seitsemänneksi. Moottorin kierrokset täytyy olla jatkuvasti korkealla, että se jaksaa mennä. Suominen Historic-sarjajohtoon Siikajoen kisa oli siis Historic Rallisprint -sarjan toinen osakilpailu. yleisökukkulan kierto, jota käytettiin viimeksi muutama vuosi sitten. Kai Penttilä ajoi siististi pysyen hyvin puhtaalla ajolinjalla ja kiristi toisella yrityksellä voittoon. Tuntuu vaikean Tunturi-rallin jälkeen oikein hyvältä. Vielä kun olisi ollut kolmas kierros, niin aika olisi varmasti vielä parantunut, Keski-Korsu kertoi. Luokkakakkonen Matti Haapaniemi jäi omalla Mitsullaan lähes 10 sekunnin päähän. Jarno Virta oli Corollalla päivän kuudenneksi nopein kaksivetokuski. – Meni yllättävänkin hyvin. Pekka Keski-Korsu oli hakenut kisaa edeltävänä iltana S2000-luokan Ford Fiestan Laihian suunnasta Jukka Kasilta. Viiden kärkeen mahtuivat vielä Mika Leinonen (N-mitsu), Samuli Pokela (7-luokan Mitsu) sekä Kai Penttilä (N-mitsu). Molemmat kierrokset menivät ajollisesti hyvin. Luokassa 10 Jouni Kumpulainen piti Escortillaan kärkitilan jättäen Starlet-pilotti Matti Näpän viiden sekunnin päähän. Juha Mäkelä treenasi Siikajoella rallisprintin SM-sarjaa varten. Mäkelä treenasi voittokkaasti Päivän nopein kaksivetokuljettaja oli Kurikan Juha Mäkelä. Tämä oli hyvää treeniä Rovaniemen SM-osakilpailua varten, kun siellä on varmaan myös jäädytetty rata. Toisella kierroksella Mäki-Tammelan auto ei mutkissa vetänyt kunnolla ja syyksi paljastui bensan vähyys tankissa. Jarrutusmatkat ovat huimasti lyhempiä kuin Mitsubishillä. – On se aivan erilainen auto ajaa. Osallistujamäärä kaiken kaikkiaan oli järjestäjille pienoinen pettymys ja varsinkin kummastutti historiikkien vähyys. Väisänen junnujen nopein Junioreissa Mitsua ohjastanut Sauli Väisänen iski kiinni kärkipaikkaan jo avauskierroksella. Jarno Hietanen puolestaan vei nimiinsä luokan 13. Siellä oli tekniikkaongelmaa ihan kunnolla ja se oli yhtä selviytymistaistelua startista maaliin, ensimmäistä yleisen yleiskilpailuvoittoa juhlinut Penttilä kertoi. Päivän nopein historic-kuljettaja oli Samuli Mustonen. Mäki-Tammela putosi, Penttilä kärkeen Avauskierroksen jälkeen yleisessä kärkipaikkaa piti hallussaan ensimmäistä rallisprint-kilpailua yleisessä ajanut Juho Mäki-Tammela. Rataa oli hieman muutettu viime vuodesta ja tällä kertaa oli mukana ns. Sen vuoksi tänne nyt lähdinkin ajamaan, Mäkelä kertoi. Olin täällä myös viime vuonna SM-kisassa, mutta silloin oli ongelmia. Järjestäjien aherruksen ja kunnon pakkasten ansiosta rata oli ainakin hyvin jäässä. Tämä tarkoitti armotta pudotusta neljänneksi. Viiden sakkiin yleiskilpailussa ehti vielä kutosluokan voittaja Juha Pasanen Ford Pumalla. Nelivetoisten nopein oli sopivan maltillisesti ajanut Kai Penttilä. Välillä näinkin. 9-luokassa avauskierroksella epäonnistuneet Mika Tolonen (Escort) ja Antti Piispanen (Astra) nousivat kärkikaksikoksi. Tolonen vei voiton 0,71 sekunnin erolla. Nuorissa Fiesta-kuski Oskari Heikkinen saalisti ykköstilan ensimmäisen kierroksen ajallaan. Historic-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan 18.3. Kai Penttilä. Hissesarjassa Rami Suominen nousi luokkavoiton myötä sarjakärkeen. Kaksivetoisissa Juha Mäkelä ajoi testikisassaan ykköseksi. Naisissa Meiju Viitanen nappasi selkeän ykköstilan. Suomisen aika paranikin toisella kierroksella noin 15 sekunnilla, mikä riitti tällä kertaa vajaan sekunnin erolla luokkavoittoon. V1600:ssa luokkavoitot kirjattiin Jani Ruuskaselle (Peugeot 206) ja Asko Laukkaselle (VW Polo). Historiikkien luokassa 22 oli mukana ainoastaan Hannu Kärkkäinen Escortilla ja samoin luokassa 25 Mikko Aho Mantalla. Teijo Karjalainen jäi Astralla voittajasta puolitoista sekuntia, mutta vei 2-luokan nimiinsä. Vaikka kuskin mielestä toinen kierros sujui paremmin, niin aika ei kohentunut. Nelikoissa nopein oli Pekka Salo. Kakkoseksi luokassa ajanut Vesa Keränen keskeytti toisella kierroksella, mutta ensimmäinen aika toi kakkossijan. Kipari rallisprint merkeissä Rautavaarassa. Yleisen 5-luokassa Veijo Viitanen nousi Escortillaan toisella kierroksella kärkeen ohi Honda-pilotti Sami Koskimäen. Vaikka hän jäi toisella yrityksellä ilman aikaa, riitti avauskierroksen noteeraus selkeään luokkavoittoon ja junnujen yleiskilpailussakin kolmanteen tilaan. Nelosluokkalaisten taso oli kova, sillä neljäs oli Juho Korpela Corollalla. HANAA 27 RALLISPRINT Liukastelua Siikajoen jääbaanalla Penttilä nappasi ensimmäisen yleiskilpailuvoiton Jaresko Oy Rallisprint 3.2.2018 | Tero Lyttinen Järjestäjä: Siikajoen moottoriurheilijat Sarja: Historic rallisprint 2018 | Osallistujia: 64 Siikajoen moottoriurheilijoiden järjestämä jokatalvinen Jaresko Oy Rallisprint ajettiin helmikuun ensimmäisenä lauantaina kipakassa pakkassäässä Siikajoen moottoriurheilukeskuksessa. – N-ryhmän autossa on juuri sopivasti tehoja tällaiselle jäädytetylle liukkaalle radalle. Olli Piirainen kiristi toisella kierroksella senioreiden 2WD-voittoon. Kaiken kaikkiaan Mustosella on kuskiurallaan takana vasta muutama rallisprint-kilpailu. Kolmosluokan voitto kirjattiin Starletisti Mika Korvolalle. Avauskierros meni häneltä penkin alle joutuessaan jumiin edelle startanneen kilpailijan perään. Sain pidettyä keulan menosuuntaan ja auton ajouralla. Toisella yrityksellä aika parani selvästi ja hän nousi toiseksi jääden voittajasta alle kaksi sekuntia. Parhaillaan armeijassa palveleva nuorukainen jätti N-ryhmän Mitsullaan 7-luokan Subarua ohjastavan Panu Mertalan 0,85 sekunnin päähän. Senioreiden kaksivetoluokassa Olli Piirainen kiristi toisella kierroksella Teijo Karjalaisen Astralla ohi Escorttiaan ohjastaneesta Kari Karhusta. Tuloksen perusteella tässä on yksi tämän kauden kaksivetoluokan ennakkosuosikeista
Petter Wallen HRCF 48:53,3 Lauri Lindström Saab 96 V4 8. Toni Parkkinen LprRT 46:01,4 Matti Hämäläinen BMW 325i 5. G2 ja H1/2 ja 4 alle 1300cc 1. Teemu Koivisto HeiUA/JyvUA 49:52,7 Pasi Kahelin Mercedes Benz 280 CE Trophy 1. Marko Barck K-KUA FJ6 51:24,5 Kari Barck BMW M3 22. Ari Gylden HyUA 48:32,0 Kari Sarajärvi Opel Manta B 5. Mikko Laitinen($) LohUA/SomUA Fj5 48:19,7 Jasu Vuori Ford Escort RS 2000 12. Hannu Hokkanen AL-Kangasniemi 46:33,5 Rauno Penttonen BMW 325i 7. Kimmo Juhannusvuori AUK J-äijät 45:05,2 Jussi Altti Ford Escort RS 2000 2. Lauri Suokas AUK J-äijät/JyvUA 46:36,6 Eetu Suokas Toyota Starlet 4. Kari Loppi UUA 47:09,8 Niina Mönkö Ford Cortina 1600 GT 3. autorikko 68 Lasse Hirvijärvi (BMW M3) EK7 ulosajo 69 Pasi Valkonen (Toyota Starlet) Huolt2 tekninen vika 80 Kimmo Johansson (Mercedes Benz C220) EK1j tekninen vika 81 Kai Hukkanen (BMW M3) EK5 ulosajo 83 Kimmo Hassinen (Toyota Corolla GT) EK4 tekninen vika 84 Heikki Mietala (Toyota Starlet) EK1 ulosajo 85 Arto Hartikainen (Renault Clio Sport) EK8L tekninen vika 87 Hannu Sirainen (BMW 325i) Lähtö.j tekninen vika 88 Maro Sutinen (BMW M3) EK1M tekninen vika 96 Matti Kontkanen (Opel Astra F GSi 16V) EK2L tekninen vika 98 Jaakko Tulla (BMW M3) EK6 tekninen vika 101 Aki Horttanainen (Volvo 240) EK4M tekninen vika 103 Jarkko Kohtaniemi (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) EK2j tekninen vika 110 Henri Altomaa (Opel Astra F GSi 16V) EK6 ulosajo 112 Jake Hurskainen (BMW 328i) EK1 tekninen vika 118 Jarkko Jokiperä (BMW 328i) EK6 ulosajo 121 Kari Salminen (BMW 325i) EK6 tekninen vika 127 Kari Matikainen (BMW M3) EK4 ulosajo 132 Ville Lohkoi (Toyota Starlet) PER. tekninen vika 60 Mikko Heikkilä (Honda Civic Type R) EK3 tekninen vika 63 Arto Juolahti (Mitsubishi Lancer E9) EK1 tekninen vika 66 Timo Malava (Mitsubishi Lancer E9) PER. Jarmo Mustonen UAU/SiAk 51:24,8 Kurt-Ole Ström Volvo 122 4. G2 ja H1/2 ja 4 alle 1600cc 1. Kai Haapasalo HyUA/SomUA 47:14,8 Tommi Koivula Subaru Impreza WRX Sti 2. Juha Koljonen($) TerUA F49 41:41,6 Mikko Tuhkanen Subaru Impreza WRX Sti 2. Eetu Ekonen KannMK/UA/SPAUK 49:20,8 Vilppu Linjama Volvo 240 Turbo Lk 11, ikäk. Jari Honkalatva JSAST/JyvUA 53:47,4 Pasi Honkalatva Ford Capri 1600 GT LAMMI RALLI 20.1.2018 Lammin UA Historic Rally Trophy Tulokset: Tenab, Mänttä 4. Henri Tuomisto($) KeurUA Fn7 45:46,1 Jukka Rasi Opel Astra F GSi 16V 21. Pauli Sinkkonen JoeUA FS4 49:50,1 Päivi Sinkkonen BMW 325i 47:42,4 12. Marko Haapsaari($) LuuUA FN8 45:23,0 Jani Metso BMW M3 17. Niklas Karlen LahUA/LprRT 51:08,6 Ari-Matti Rikkinen Ford Focus 6. Mikko Turunen MäntsMK/UuUA 55:09,8 Markus Oksanen Volkswagen 1302 S BMW Xtreme 1. RALLI TULOKSIA 28 HANAA Tilaa Hanaa! hanaa.fi KOILLIS-SAVO RALLI 20.1.2018 Koillis-Savon UA F-Rallisarja Tulokset: Tenab, Mänttä Yleinen 1. Marko Mansikkamäki($) HämUA Fs3 47:10,4 Kimmo Mansikkamäki Toyota Starlet 44:44,5 3. Matti Jaatinen NHD/THU-Team 46:03,9 Jani Kujanpää Volvo 242 2. Esa Vahvaselkä HAU 47:32,4 Henry Hänninen Ford Escort 1600 5. Jari Koski($) AL-Härmä Fn7 43:34,6 Jukka-Pekka Vistinmä Toyota Corolla GT 8. Heikki Mattila THU-TEAM 57:54,6 Tomi Janger Vaz 2101 Lk 6, -75, ikäk. Jussi Lappalainen KiuUA/Päij-HUA 45:42,5 Rauno Hurskainen Ford Escort 1300 GT 2. Harri Eerola AnkUA 49:15,7 Jarno Tyllinen Ford Escort RS 2000 6. Timo Tasanko($) LaihUA/KokeFK-K Fj5 52:22,9 Juha Malinen Ford Escort RS 2000 23. Pentti J Laakkonen HRCF/KotkaUA 1.04:23,3 Pekko Rommi Opel Kadett 1000 6. Tommi Karjalainen RiiUA/LahUA 46:19,0 Toni Salo Volvo 142 5. Mika Rantasalo($) RaisUA/TamUA Fn7 43:58,1 Ali-Ossi Takala Opel Kadett GSi 16V 11. Sami Jämsen($) PihtUA/AMM Fj5 47:55,6 Mika Mölsä Honda Civic Type R 11. Jouni Leppälahti ESRC/Mäntän UA 47:39,1 Jussi Huhtinen Ford Escort 1300 GT 4. Jussi Koskinen PR-Rac 53:03,7 Petri Lehtimaa Volkswagen Golf IV 9. Sami Laurila AL-Härmä/AL-Kangasniemi 46:45,9 Riikka Hokkanen BMW 325i 8. Rauno Väyrynen NokUA 48:52,0 Olli Lahti Opel Ascona A 7. Sakari Salminen HRCF 52:46,2 Helena Salminen Ford Cortina GT 3. Juha Mäkitalo EPUA/KvanUA 49:00,8 Anssi Puroaho Alfa Romeo Giulia 2. Juha Berner HyUA 50:21,6 Jouni Tanninen Plymouth Valiant 3. Asko Järvinen LamUA/Päij-HUA 49:43,9 Tuomas Jaakkola Toyota Starlet Lk 31, 2WD yli 1600cc 1. Jari Miikkulainen JoeUA Fs3 59:38,5 Kalevi Hassinen Ford Escort RS 2000 57:36,9 Juniorit 1. Jorma Ekman LMM FS4 54:54,4 Jarno Honkonen BMW M3 53:53,6 18. Pasi Laaksomaa Päij-HUA 47:36,5 Susanna Laaksomaa Volkswagen Polo 1.4 2. Tommi Huhtala($) VitikanUA Fy1 45:04,3 Sami Sulonen Ford Escort RS 2000 11. Juha Näsi AL-Härmä 51:26,8 Markus Nokua BMW 325i 15. Toni Velling($) OriUA Fj5 46:53,8 Toni Kinni Ford Escort RS 2000 8. Kimmo Rostedt($) LahUA FY2 45:36,9 Antti Kemmo Volvo 240 12. Antti Heinänen AL-Myrskylä 55:03,8 Sari Paakkari Fiat 850 Special 5. Jarko Mäkelä($) RaisUA Fn7 45:31,2 Niko Nylund Honda Civic Type R 19. Reijo Heikkilä($) RaisUA F49 44:29,6 Reima Heikkilä Mitsubishi Lancer E9 3. Heikki Valkonen LMM/Huuha UA 45:59,1 Matti Aho Volvo 144 4. Pekka Mustanoja HausUA/RiiUA 46:25,6 Esko Malmiala Opel Kadett GSi 16V 2. Pasi Välimäki KauhUA/PR-Rac 46:09,9 Sami Saari Toyota Starlet 2. Tuomas Kamila($) LaihUA Fy1 42:54,8 Joni Mäkinen Opel Astra F GSi 16V 3. Pasi Sormunen($) HRCF/JouSUA FN8 45:24,1 Kimmo Halttunen BMW 328i 18. Sami Hutri LopUA 47:46,6 Esa Hutri BMW 328i 6. Janne Mustonen K-KUA Fj5 54:27,2 Saija Rouhiainen Opel Kadett GSi 26. Mika Ihalainen Leppävirta RT Fs3 53:59,0 Marko Koponen Honda Civic SiR 51:57,4 17. syy 30 Henri Niemi (Opel Astra) EK7 tekninen vika 38 Harri Kihlman (BMW M3) EK2j tekninen vika 42 Marko Kinnunen (VWGolf GTI 16V) PER. G2-J2/1-4,N,A ja B alle 2000cc 1. Kimmo Mäkinen HyUA/SäkUA 49:18,1 Mika Lähteenmäki Volvo 242 7. Jouni Aalto($) RiiUA/NuUA Fj5 55:01,1 Marko Söderlund Toyota Starlet 27. Jarmo Honkanen RiiUA/UAU 49:01,6 Harry Grönholm Volkswagen Polo 3. Jussi Nordberg($) RauUA/EurUA FJ6 47:02,7 Jussi Koskinen BMW M3 10. Anssi Valkonen AL-Härmä 44:48,6 Jani Pohto BMW 325 2. Pauli Nikula LopUA/AAU 50:20,4 Tero Loikainen Volkswagen Golf IV 4. Petri Poimaa TTR/NilUA tr11 52:04,2 Petter Sutinen Renault Clio 1.6 16V 2. Aku Kaukoluoto($) AnkUA/LemUA Fj5 50:43,3 Kristian Temonen Opel Astra F GSi 16V 21. Juha Sarkimo THU-TEAM 50:16,5 Esa Sarkimo Ford Escort 1600 6. Janne Paulanto($) HyUA/NuUA FN8 48:36,6 Pasi Virtanen BMW 328i 4WD nuotti 1. Seppo Korhonen($) K-KUA Fs3 47:24,7 Petri Kerkkänen Honda Civic Type R 46:17,8 4. Tommi Harju ValUA/UAU 45:57,1 Hannu Sartovuo BMW 325i 4. Pekka Päivinen HRCF/AUK J-äijät 51:17,0 Aarre Luoto Opel Corsa GSi 3. J1-2/ N; A ja B alle 1600cc 1. Jussi Mäkelä AAU 58:32,4 Mika Salomaa BMW 325i Nuottiluokat Lk 28, 2WD 1. Krister Sjölund($) OriUA Fy1 43:58,0 Esa Vanhala Toyota Starlet 5. Kari Kytölä($) P-HUA/HankUA FS4 46:17,0 Pekka Leppälä BMW M3 45:04,0 2. Sami Grönthal NuUA/HyUA 46:26,6 Juha Forsström BMW 325i 6. Olli-Pekka Kononen($ VuorikMK/SatUA Fj5 1.02:23,4 Pasi Toivo Ford Fiesta ST 28. Anssi Luoma-Aho LapUA/AL-Härmä 51:01,0 Marko Mäkiniemi BMW 325i 14. J1-2/ N; A ja B alle 1300cc 1. H2 ja I/ 2 ja 4 yli 1600cc 1. Juha Metsä-Mattila AAU 47:38,6 Juha Aalto BMW 325i 9. Antero Sakselin SomUA/AL-Myrskylä 49:12,7 Raimo Hautalahti Ford Escort 2000 3. Teijo Pussinen VetUA Fj5 53:31,7 Jouni Oikarinen Ford Ford Escort XR3 24. Matias Valkonen AL-Härmä/TBo ry 50:04,1 Vesa-Matti Luoma BMW 325 11. Esa Niittymäki RiiUA 50:40,1 Markus Räty Volkswagen 1302 S 4. Jari Linden($) AUK J-äijät Fy1 46:16,8 Arto Koikkalainen Toyota Corolla GT Seniorit 1. Esa Lindroos AUK J-äijät 52:14,3 Anja Lindroos Toyota Corolla 1600 GT 4. Janne Koskema KalUa/Päij-HUA 51:18,1 Sami Rautiainen Suzuki Swift GTI 7. Osmo Huovinen Leppävirta RT FS4 53:42,2 Heli Huovinen BMW 325i 52:29,2 16. Teemu Vesala($) MhMK/ValUA FJ6 49:09,0 Petri Kivioja BMW 325i 16. Ilkka Kosunen Leppävirta RT FJ6 50:28,7 Sauli Nenonen BMW 325i 20. Sami Saari($) LapUA/TohUA FY2 45:01,8 Jussi Maunula BMW 325i 9. Kimmo Koskinen PR-Rac 50:35,1 Rami Lehtimaa Ford Focus 5. Veijo Hänninen SLUA 51:32,8 Petri Hänninen Austin Cooper S 4. Markku Hannunen HamUA/HRCF 1.08:47,9 Jasmin Hannunen Fiat 850 Coupe Lk 2, -69, ikäk. Matti.J. Markku Tuoriniemi($) UAU FS4 48:56,0 Petri Pehkonen BMW M3 47:06,5 7. Markku Hakala FoSUA 55:46,1 Jari Männistö Toyota Corolla Lk 9, ikäk G1-2, H1-2 ja I/ 1 ja 3 alle 1600cc 1. Erkki Piiroinen RiiUA 47:02,4 Sani Piiroinen BMW 325i 5. Mikko Tujamola($) KUA/LMM Fn7 47:29,5 Jani Laitinen Ford Fiesta ST 25. Markus Mäkitalo($) ÄetUA Fj5 50:21,8 Henri Heinimaa Ford Escort MK2 19. Ilkka Koskela TerUA 50:25,8 Katja Salmijärvi Mercedes Benz 190 E 2.3-1 2. Vesa Glad NokUA/ÄetUA 52:05,7 Linda Mansikkamäki Toyota Starlet Lk 12, ikäk. J1-2/ N; A ja B alle 2000cc 1. Tarvainen OriUA/HRCF 54:37,4 Jukka Aromaaa Mitsubishi Galant VR-4 Historic nuotti Lk 19, ikäk. Timo Saarinen UUA 52:30,1 Olli Saarinen BMW 325i 16. E, F ja G1/T,GT,1-4 alle 1600cc 1. Juha Laaksonen KySUA/AL-Härmä 44:09,6 Esa Ekola Volkswagen Golf 16 S 2. Sami Taskinen KUA/RiiUA 47:11,1 Tomi Kankus Ford Escort 1600 4. Arttu Karttunen AMM 50:45,0 Veli-Matti Karttunen Mazda 1300 2. Risto Hurskainen($) K-KUA F49 47:26,1 Markku Hurskainen Subaru Impreza WRX Trophy 1. Joni Toivanen($) JoeUA Fn7 43:15,3 Antti Hyttinen Honda Civic Type R 6. Harri Korkiakoski IisUA/NilUA Fn7 46:24,9 Antti-Jussi Keinänen Honda Civic Type R 23. Mika Ruohio($) LprUA Fy1 45:03,8 Jere Nurmela Honda Civic Type R 10. G2-J2/1-4,N,A ja B alle 1300cc 1. Tuomas Tuuri ValUA 49:41,7 Kimmo Penttilä Opel Ascona B 8. Toni Koivula LopUA/RiiUA 48:48,7 Raimo Peltonen Opel Astra F GSi 16V Lk 29, 4WD 1. Hannu Kortesuo($) PR-Rac FS4 49:37,1 Mika Kortesuo BMW 325i 49:06,7 10. Hannu Ruohorinne HRF/THU-Team 52:45,9 Kari Sassi Opel Kadett 1.8E 2. Pasi Mäkinen($) LaihUA Fj5 48:30,4 Kalle Pöyry Peugeot 205 13. Raimo Linden AUK J-äijät 51:42,8 Toni Repo Toyota Celica 1600 2. Sami Myyrinmaa($) NuUA Fy1 46:03,0 Marko Salonen Toyota Corolla GT 13. H2 ja I/ 2 ja 4 alle 1300cc 1. G2-J2/1-4,N,A ja B yli 2000cc 1. Ilkka Pohjonen NuUA/HanUA 59:37,8 Urpo Ikonen Skoda Favorit 136 L Lk 21, ikäk. Juha Paavilainen($) MHJ-RT/ImUA FY2 42:35,8 Mika Lassila BMW M3 2. Pasi Tiainen($) LohUA/PiekUA Fn7 44:36,4 Matti Ikävalko Toyota Starlet 14. Juha Mertanen K-KUA/JoeUA FS4 56:45,0 Eemi Mertanen BMW M3 55:13,8 21. Stefan Wiik SiAk/JyvUA 51:26,1 Jari Simola Volkswagen 1303 S 5. Sami Tuominen SaaUA/Mäntän UA 48:15,4 Juha Karpiola Chrysler Avenger 4. E, F ja G1/T,GT,1-4 alle 1000cc 1. Kari Mäkinen($) AMM Fy1 44:11,7 Jarkko Lepistö Volkswagen Golf GTI 16V 2 6. Ismo Martiskainen JoeUA tr11 52:50,1 Erkko Vainikainen Honda Civic 3. Antti Siikala OriUA 52:04,9 Mikko Anttonen Skoda Favorit Lk 15, ikäk. Tero Nikkinen($) MäntsMK/HyUA FS4 49:32,0 Peetu Viljamaa Volvo 240 47:06,1 9. Antti Hakulinen($) RUA/VaToSUA Fn7 45:09,5 Ari Kuisma Renault Clio 15. Juuso Mäkinen VMF 58:34,4 Matti Riutta Honda Civic 10. perä rikki 133 Anssi Ruotsalainen (Renault Megane C) EK7 tekninen vika 134 Sami Vainionpää (BMW 325i) EK6j tekninen vika 135 Petri Lehtinen (BMW 328i) EK6 tekninen vika 138 Aki Väänänen (Opel Astra F GSi 16V) EK1M tekninen vika 142 Hannu Väänänen (Toyota Celica T 4WD) Enn.L tekninen vika Historic Lk 1, -69, ikäk. Juha Selänne UAU 50:09,1 Markku Haarala Peugeot 205 Rallye 2. Petri Silvennoinen($ JoeUA Fj5 49:12,7 Rauno Törrönen Ford Escort RS 2000 17. Ilpo Saari KannMK/UA FS4 51:48,8 Eija Saari Volvo 242 51:42,7 15. Petri Vihervuori($) OriUA Fy1 44:38,2 Jarno Mannertie Ford Escort RS 2000 8. Juha Liukkonen HRF 50:22,6 Vesa Liukkonen Volkswagen 1302 S 3. Marko Paasonen($) TerUA FN8 46:16,7 Ari Lehtonen Ford Escort RS 2000 22. Sami Paavilainen TerUA 50:23,0 Jarno Kääpä Hillman Imp 2. Markus Hellström($) SaloUA FN8 42:30,2 Tapio Järvi Volvo 240 4. Kalle Ville Hämäläin NilUA FJ6 45:59,4 Tero Karppi BMW 325i 5. Eino Piipponen K-KUA FS4 50:03,4 Esa Koljonen BMW M3 48:26,1 13. G2 ja H1/2 ja 4 yli 1600cc 1. Kai Mäkelä($) SäkUA/EurUA Fs3 48:40,7 Jari Junnila Toyota Corolla GT 46:45,2 6. 136 Kalle Jaakkola (Toyota Corolla 1600 GT) EK5 moottori 143 Matti Väänänen (Opel Corsa) EK2 ulosajo 144 Sebastian Hallbäck (Opel Astra F GSi 16V) EK5 147 Jarkko Koskema (Ford Escort RS 2000) EK5 152 Joonas Rantanen (BMW 328i) EK2 ulosajo 153 Jyri Rautavirta (VW Golf GTI 16V) PER kalustovaurio 154 Esa Sandbacka (Honda Civic Type R) EK3 ulosaj 155 Mika Seppälä (Opel Astra F GSi 16V) EK5 156 Tuomas Välilä (Opel Astra F GSi 16V) EK5. Janne Korhonen($) AnkUA/NilUA Fn7 44:15,5 Tomi Ikonen Opel Astra F GSi 16V 13. Jari Valtaala AlavUA 47:55,7 Pekka Penttilä Toyota Corolla 3. Juho Paussu PR-Rac/KankUA 46:31,1 Santeri Palomäki Opel Astra F GSi 16V 3. E, F ja G1/T,GT,1-4 yli 1600cc 1. Ari-Pekka Koivisto($ YUA/TorUA Fj5 45:27,6 Eljas Niska Toyota Starlet 4. Hannu Kärkkäinen HeiUA 53:13,5 Pertti Lotsari Ford Escort 1300 GT 5. Lauri Lajunen ALTI 05:49,1 Virpi Matikainen Triumph TR7 Lk 8, ikäk G1-2, H1-2 ja I/ 1 ja 3 alle 1300cc 1. Jyrki Meronen AUK J-äijät 14:46,6 Antti Temonen Ford Cortina GT Lk 4, -69, ikäk. Atte Vähämaa RiiUA/SaloUA 53:01,3 Timo Laine BMW 316 Compact 8. Timo Mäki($) PR-Rac Fs3 50:43,6 Janek Aaviste Renault Clio R3 49:00,2 14. Kaj Forsberg AnkUA 52:41,5 Joni Forsberg BMW 1600-2 Lk 7, -75, ikäk. J-P Haapasalo HRCF/LahUA 50:17,5 Saara Haapasalo Ford Escort RS 2000 Lk 17, ikäk. Timo Kasi($) LaihUA/EPUA FS4 48:36,4 Kai Ala-Heikkilä BMW M3 46:46,9 5. Kosti Katajamäki($) JärvisUA FN8 42:02,5 Ari-Pekka Hautanen BMW M3 2. Lauri Jokela FFKK/THU-Team 59:54,3 Toni Jalava Honda Civic Aircooled.fi VW sarja 1. Pertti Blomroos WRT RY 53:05,3 Esko Blomroos Volkswagen Scirocco GTI Lk 10, ikäk G1-2, H1-2 ja I/ 1 ja 3 yli 1600cc 1. Esa Laine NHD/HRCF 51:51,5 Antti Härkönen Ford Escort Twincam 7. Janne Lindberg TerUA/AUK Jämsän Äijät 44:14,8 Kai Bruun Volkswagen Golf GTI 3. Vesa Rissanen PiekUA 47:43,3 Pekka Suhonen Ford Escort RS 1600 3. Reijo Mattila($) SomUA/TullUA Fn7 43:16,5 Mikko Vaahtio Volkswagen Golf GTI 16V 2 7. Erkki Eerola MäntsMK 47:00,0 Tero Keltti Volkswagen 1302 S 2. Ari Koskinen UUA 53:38,0 Anni Kalenius Renault 8 Gordini Lk 3, -69, ikäk. Jarmo Jokela AAU/PR-Rac 49:33,4 Juuso Mattila Lada 2105 6. Juha Jokiaho EPUA/ÄhtUA 48:37,6 Mikko Somppi BMW 325i 10. Jari Salminen($) RauUA Fj5 53:39,1 Ville Katila Honda Integra Type R 25. Teemu Kuusinen($) ALTI/UuUA Fy1 43:15,3 Jukka Kivelä Toyota Starlet 4. Juho Puumalainen($) JyvUA/ESRC FN8 45:45,2 Miikka Kimari BMW 325i 20. Pertti Niemi NokUA 48:03,7 Markus Salo Volvo 242 4. Tapio Kokko JoeUA Fs3 55:21,2 Heimo Kokko Ford Escort RS 2000 53:31,7 19. Mikko Solkio LahUA 47:11,8 Mika Leino Toyota Corolla 1600 GT 5. Sven-Olof Wikman VUA 53:46,6 Lars-Åke Ahlmark Volvo 544 Sport Lk 5, -75, ikäk. Jarkko Sihvo($) TullUA/NokUA Fy1 46:13,7 Mika Makkonen Toyota Starlet 14. Toni Luukko($) TeisUA Fj5 49:08,4 Marko Mäkelä Opel Corsa B 1.6i 15. kalustorikko 87 Petri Söyring (Opel Kadett GTE) PER kalusto ei valm 88 Jori Pihl (Opel Ascona B) EK4 ulosajo 92 Heikki Viljanen (Audi Quattro) Lähtö.j moottoririkko 93 Tuomo Liukkonen (M-B190 E 2.3-1) EK3 kytkin 95 Mika Hannu (Volkswagen 1600 TL) EK2 tekninen vika 98 Kari Aaltonen (Volkswagen 1302 S) PER oik.käd.vamm 100 Kari Haapalainen (Volkswagen 1303 S) EK5 tekninen vika 101 Jukka Laine (Volkswagen 1302 S) EK5 ulosajo 127 Juuso Kylökäs (Citroën Xsara VTS) EK5 rengasrikko 129 Mikko Mäntylä (Audi A3) EK2 käyntihäiriö 131 Timo Valkama (Volkswagen Golf IV) Hylätty kats. Jari Ohrankämmen HRCF 50:37,5 Petri Helmikkala Wartburg 353 3. Jyrki Sorjasaari($) RaisUA Fs3 49:44,8 Juha-Pekka Raessuo Fiat 131 Racing 46:47,1 11. Raine Lepoaho KeurUA 53:32,2 Matti Lepoaho Morris Cooper S 4. henk. Heikki Westerlund LamUA/HeiUA 45:47,8 Hanna Valonen Opel Manta 2.0 E 2. J1-2/ N; A ja B yli 2000cc 1. Petteri Salminen($) RiiUA/TerUA FN8 42:30,5 Jan Lönegren Volvo 242 5. Miguel Diaz Aboiltiz SsUA/Espanja 48:16,8 De Eusebio Diego San Ford Escort RS Lk 22, ikäk. Janne Hakulinen($) MikUA Fn7 46:55,4 Ari Uusikartano Renault Clio Sport 2.0 16 24. Marko Ristolainen($) AlavUA FJ6 48:55,0 Arttu Leppänen BMW 325i 14. Jukka Kapela EPUA 50:23,4 Hannu Aarnio BMW 325i 12. Joni Mäkelä NokUA/RoiUA 45:27,4 Jaakko Vuokila Ford Escort 1600 2. Kimmo Linden($) EMSC/MikUA FN8 43:55,1 Kari Kemppinen BMW M3 10. Jukka Airaksinen Leppävirta RT/NilUA tr11 54:40,8 Matti Pitkänen Volkswagen Polo 16V 1.4 Keskeyttäneet/peruuttaneet 2 Jonni Ruottunen (Volvo 240) EK3 tekninen vika 5 Aleksi Korhonen (Opel Corsa B) EK2 tekninen vika 13 Kalle Asikainen (Ford Escort RS 2000) EK4M tekninen vika 15 Aki Parviainen (Opel Astra F GSi 16V) EK3 tekninen vika 17 Tommi Laaksonen (BMW M3) EK2j tekninen vika 20 Juha-Pekka Suuronen (Toyota Starlet) EK7 tekninen vika 21 Harri Hartojoki (Opel Ascona B) EK2 ulosajo 22 Sami Sarjula (Toyota Corolla) EK7j tekninen vika 23 Mika Rampanen (Opel Astra F GSi 16V) EK4M tekninen vika 24 Vesa Hirvonen (BMW M3) EK2j tekninen vika 27 Ilmo Lario (BMW M3) PER. Tomi Tikanmäki LprRT/UAU 47:53,8 Antti Mäkeläinen Saab 96 V4 6. Jorma Laakso HyUA/RiiUA 52:53,4 Antti Nordström Volkswagen Polo 1.4 Keskeyttäneet/peruuttaneet 18 Raimo Kesseli (Ford Falcon) PER moottoririkko 24 Riku Kauppila (Datsun Finn) EK3 ulosajo 25 Niko Allinen (Ford Escort 1300 GT) EK1j perärikko 30 Eero Kortelahti (Sunbeam Avenger GT) PER sähkövika 35 Matti Töyrylä (Ford Escort 1600) EK1j vaihdelaatikko 36 Mikko Frilander (Sunbeam Avenger GT) EK5 vaihdelaatikko 43 Markku Laakso (Opel Kadett B) EK5 alapallonivel 47 Janne Kanerva (Volvo 142 S) EK2 ulosajo 50 Risto Laine (Fiat 127) EK5 tekninen vika 51 Hannu Sällinen (Ford Cortina 1600 GT) EK2 tekninen vika 57 Teemu Husso (Toyota Starlet) EK2 ulosajo 58 Seppo Raittila (Toyota Starlet) EK2 ulosajo 70 Toni Sinkkonen (Volvo 242) EK4 ulosajo 78 Anssi Koskela (Opel Kadett GSi 16V) EK2 laturinhihna 84 Pasi Koskinen (Ford Escort 1600) En.kats. Reijo Hartikka KySUA 51:59,2 Roosa Hartikka Opel Kadett C Rallye 2.0E Lk 14, ikäk. Ilpo Hietanen NuUA 45:58,6 Jari Hellgren Volvo 142 S 3. Antero Laine UAU/KR-Team 45:21,3 Antti Haapala Audi Quattro 2. Esa Kirjonen LahUA 48:35,4 Jussi Syväranta Ford Escort RS 2000 Sladisarja 1. Matias Oksanen HankUA Fj5 46:22,2 Ari-Pekka Siekkinen Ford Escort RS 2000 7. Tomi Rönnemaa($) RaisUA Fn7 43:40,8 Tero Rönnemaa Toyota Corolla GT 9. Juha-Mikael Hannula( LaihUA/EPUA FJ6 46:20,8 Jussi-Pekka Tiilikka BMW M3 6. Petri Leppänen K-KUA/JoeUA Fs3 55:48,8 Heikki Leppänen Ford Escort RS 2000 54:41,9 20. Joni Hiipakka($) LaihUA/KuortUA FN8 44:02,0 Arto Ala-Kokkila BMW M3 12. Teemu Mäkelä($) MHJ-RT/HamUA FN8 47:40,1 Jussi Lemettilä BMW M3 26. Mika Kaapu($) HämUA/NokUA Fj5 47:01,3 Mika Rantala Toyota Starlet 9. E, F ja G1/T,GT,1-4 alle 1300cc 1. Juha Komulainen AAU 48:37,8 Markku Eerola Subaru Impreza STi Nuotittomat Lk 30, 2WD alle 1600cc 1. Timo Kuukka RiiUA 49:43,9 Jukka Toivonen Ford Escort RS 2000 9. konerikko 43 Jaakko Ollikkala (Toyota Corolla GT) EK2 ulosajo 52 Juha Siirilä (Honda Civic Type R) EK6j tekninen vika 53 Otto Koliseva (Renault Megane Coupe) EK2 tekninen vika 56 Mauri Kaljunen (VW Golf GTI 16V 2) Huolt2 tekninen vika 58 Jukka Kankkunen (Ford Fiesta ST) EK4m tekninen vika 59 Timo Paananen (Ford Escort RS 2000) PER. Hannu Laurila TerUA 46:36,4 Valtteri Koskinen BMW 325i 4. Sami Jaakkola Päij-HUA 49:26,6 Jukka Mustonen Volvo 122 2. Jari Piirainen($) KySUA FS4 49:24,2 Veijo Tapanainen BMW M3 47:40,8 8. Veli-Matti Havelin LaihUA/KauhUA 45:00,2 Juha Heikkilä BMW 325 3. Teuvo Kuparinen TerUA 46:33,9 Tommi Kuparinen Toyota Starlet 3. Timo Bäck LapUA/KvanUA 50:58,1 Pasi Kari BMW 325i 13. Timo Ruotimo HausUA/LamUA 58:40,3 Hannu Hinkka Peugeot 205 Rallye 11. Toomas Palmi($) LahUA/TerUA FN8 45:15,3 Noora Saarinen BMW 323Ti Compact 16. Matti Leander HRCF/HausUA 47:40,7 Jouni Suorsa Ford Escort 1300 GT 2. Kim Forsgren($) MäntsMK/RaisUA Fj5 45:13,1 Jussi Kärpijoki Toyota Starlet 3. Jari Dilén HyUA/LahUA FJ6 1.08:49,1 Eetu Kainulainen BMW 325i 2WD nuotti 1. H2 ja I/ 2 ja 4 alle 1600cc 1. Ilkka Kiviniemi PR-Rac/EPUA 48:44,9 Juha Salmenautio Toyota Corolla 1600 GT 2. Henri Tapio($) YkUa/RoiUA Fj5 49:14,4 Terho Luiro Ford Escort RS 2000 18. Tomi Vanhatalo HRCF 46:31,0 Raimo Vanhatalo Opel Ascona B 3. Kari Holmberg HRCF/EMSC 53:38,6 Elisabete Patricio Peugeot 205 GTI Lk 16, ikäk. Matti Rinne($) LprUA/LuuUA FJ6 45:03,0 Risto Taipale Volvo 240 2. Jyrki Putila Leppävirta RT 48:53,8 Erkki Sainio Talbot Sunbeam TI 1.6 Lk 13, ikäk. Nico Valkonen($) LMM/UuUA Fn7 42:13,1 Kari Kallio Opel Astra F GSi 16V 3. Tero Salminen LopUA 45:45,4 Annina Noso Toyota Corolla 3. Juha Salo LahUA/LamUA 47:24,9 Esa Siilimäki Ford Escort 2000 2. Klaus Kostiainen($) UAU/HyUA Fy1 44:26,4 Marko Kettunen Honda Civic Type R 7
61 Lähdeniemi Arttu (Ford Fiesta R2) EK7j Tekninen vika 63 Saarnio Jari (Suzuki Swift S1600) EK5j Tekninen vika 64 Olkoniemi Jonna (Citroën DS3 R3T) EK3j Tekninen vika 65 Seilo Joni (Honda Civic Type R) EK3 Tekninen vika 71 Rantanen Simo (BMW M3) EK7 Ulosajo 73 Moisala Jouni (Toyota Altezza RS200) EK4j Tekninen vika 76 Hintsala Timo (BMW 325i) EK6 Tekninen vika 77 Hirvioja Aki (Ford Escort RS 2000) Lähd.j. kilp. 56 Vilenius Tomi (Honda Civic Type R) EK8 Sulj. kilp. 133 Flyktman Juha (Ford Escort RS 2000) EK9j Tekninen vika 135 Rautiainen Samu (Mercedes Benz C220) EK1j Tekninen vika Peruuttaneet 16 Hiltunen Jukka (Skoda Fabia R5) 59 Laurén Antton (Peugeot 208 R2) 102 Battut Laurent (Toyota Celica GT4) 113 Söyring Petri (Opel Kadett GTE) SM 1 Super 4 1 Pietarinen Eerik SiAk 2.08:49,3 Raitanen Juhana Skoda Fabia R5 2 Lindholm Emil NHD/EMSC 2.11:14,7 Korhonen Mikael Skoda Fabia R5 3 Katsuta Takamoto Japani/NoorUA 2.11:25,5 Salminen Marko Ford Fiesta R5 4 Ketomäki Jukka AL-Härmä 2:11:41,2 Alanen Jarkko Skoda Fabia R5 5 Mänty Marko LaihUA/NokUA 2.11:58,6 Mäkelä Joni Skoda Fabia R5 6 Tukiainen Tomi KeurUA 2.12:41,4 Pohjanharju Mikko Skoda Fabia R5 7 Nikara Jarkko SaaUA/Japani 2:12:56,8 Adachi Sayaka Subaru Impreza WRX Sti 8 Pieniazek Lukasz Puola 2.13:46,5 Mazur Przemyslaw Skoda Fabia R5 9 Salo Juha KaUA/PiekUA 2.14:15,2 Luhtinen Topi Peugeot 208 T16 R5 10 Kasi Jukka LaihUA/KosSUA 2.16:31,4 Ania Henri Skoda Fabia R5 11 Arai Hiroki Japani/Australia 2:17:44,0 Mcneall Glenn Ford Fiesta R5 12 Eskelinen Mikko JyvUA/PetUA 2.18:05,1 Kapanen Arto Skoda Fabia R5 13 Burger Kees RiiUA/MikUA 2.20:06,1 Teiskonen Miika Skoda Fabia R5 14 Lyytikäinen Pasi PaiUA/KurikkaUA 2.23:54,3 Plosila Panu Skoda Fabia R5 15 Martti Yrjö RoiUA 2.34:20,2 Vartiainen Janne Mitsubishi Lancer E9 16 Stugemo Lars Ruotsi 2:34:28,3 Lexe Kalle Skoda Fabia R5 17 Lokka Risto RoiUA/UkUA 2.35:19,3 Lankinen Jukka Mitsubishi Lancer E5 18 Korkiakoski Esa OUA/LakUA 2:43:05,2 Bragge Teemu Mitsubishi Lancer E8 19 Toporov Oleg Venäjä 2:43:57,6 Mukhina Polina RUS SM 2 Tuotanto 4 1 Ruotsalainen Esa SaaUA/JoeUA 2.16:12,6 Lamminen Hannu Mitsubishi Lancer E9 2 Tokee Joonas OrSUA/AlavUA 2.17:44,2 Salo Jani Subaru Impreza WRX Sti 3 Hautamäki Ville JärvisUA/EMSC 2.19:40,4 Haataja Pasi Subaru Impreza WRX Sti 4 Vuokila Miikka TorUA 2.20:32,0 Pyyny Mika Mitsubishi Lancer E9 5 Hosike Jarkko HuiUA/YkUA 2.24:49,7 Kaikkonen Mikko Subaru Impreza WRX Sti R4 6 Selivaara Antti SatUA/AlavUA 2.25:35,1 Horkama Teemu Subaru Impreza WRX Sti R4 7 Penttilä Kai OUA 2.29:56,2 Stenroth Kari Mitsubishi Lancer E8 8 Vuorio Pekka PetUA/LopUA 2.31:13,5 Tschokkinen Juha Mitsubishi Lancer E9 9 Lahtinen Timo EMSC/JoeUA 2.33:17,5 Miinin Jarkko Mitsubishi Lancer E10 10 Kaikkonen Veli-Matti PH/HeiUA 2.37:04,6 Kukkonen Janne Subaru Impreza WRX Sti 11 Rigler Gerald Itävalta 2:42:34,9 Rossgatterer Martin Mitsubishi Lancer E9 SM 3, R2, FIA R1 ja 2B 1 Kinnunen Jaro EMSC/LapUA 2.23:52,7 Shemeikka Tuukka Peugeot 208 R2 2 Mäkinen Niko LaihUA/terUA 2.24:30,7 Ottman Jarno Ford Fiesta R2 3 Lindberg Jussi SiAk/PoSUA 2.26:02,3 Tyyskä Tuuka Renault Twingo R2 4 Hokkala Henri ALTI/PetUA 2.26:03,5 Pahkala Kimmo Ford Fiesta R2 5 Rytkönen Anssi KoMoKe/TorUA 2:26:03,9 Koskela Juho-Ville Peugeot 208 R2 6 Joona Lauri SAU 2.26:23,7 Määttänen Markus Ford Fiesta R2 7 Leinonen Heikki Kaj-UA/KaMK 2.28:03,3 Juntunen Mika Peugeot 208 R2 8 Öhman Patric EMSC/VMF 2.29:53,0 Sparre Aki Ford Fiesta R2 9 Röyhkiö Aleksi TamUA/TerUA 2.33:07,8 Lönegren Jan Renault Twingo R2 SM 4 Super2 1 Teppo Jussi YkUA/RoiUA 2.29:09,2 Pallari Timo Honda Civic Type R 2 Kinnunen Erno K-KUA/NuUA 2.33:16,4 Lukka Mikko Honda Civic Type R 3 Jussila Eerik RoiUA 2.37:58,9 Kaikkonen Aleksi Citroën DS3 R3T 4 Korkiakoski Harri IisUA/NilUA 2:51:52,1 Keinänen Antti-Jussi Honda Civic Type R Lk 5, rF alle 3000cc 1 Seppälä Jani RoiUA/KorUA 2.38:46,9 Lahtinen Pasi Opel Astra GSi 16V 2 Muhonen Reijo K-KUA/J Äijät 2.42:38,4 Haljala Veli-Matti BMW M3 3 Huotari Seppo YkUA 2:54:01,7 Alatalo Markus BMW 325i 4 Leinonen Hannu MäntsMK/AlavUA 3:31:42,0 Sairanen Asko Toyota Altezza RS200 Lk 6, V1600 1 Huovinen Joonas K-KUA/JoeUA 2.53:31,3 Romppanen Arto Renault Clio 1.6 16V Lk 8, R-Lite 1 Suorsa Samuli TorUA/KoMoKe 3:25:23,7 Hasti Ville Ford Fiesta Lk 9, rA, FinR ja FIA R1/A alle 1400cc 1 Karjalainen Juha AL-Myrskylä/TamUA 2.54:38,5 Joensuu Jani Volkswagen Polo 1.4 2 Lampela Jyrki KokUA/PokyUA 2.23:30,2 Salomäki Markku Citroën DS3 VTI 120 SO CHIC 3 Pekkarinen Jarmo Ford Fiesta R1 3:36:16,1 Pousi Jan RoiUA Lk 10, Seniorit 50 ja yli 2WD 1 Ruusiala Hannu PR-Rac 3:13:48,7 Särkinen Mika Citroën ZX 16V Lk 11, Seniorit 50 ja yli 4WD 1 Viitanen Markku Kemin UA 2.32:31,5 Pekkala Pasi Mitsubishi Lancer E8 2 Kortesalmi Kari OUA/YkUA 2:38:09,2 Hanhisuanto Mauri Subaru Impreza WRX 3 Roivainen Kari TTR/KUA 2.39:53,4 Hötti Janne Mitsubishi Lancer E9 4 Malava Timo Leppävirta RT/MHJ-RT 2.40:34,5 Eronen Janne Mitsubishi Lancer E9 5 Luoto Aarre AUK J-äijät 2.54:30,1 Kallioniemi Henri Subaru Impreza WRX Sti 6 Salminen Petteri KSAU/KcRy 2:55:15,3 Lukander Toni Mitsubishi Lancer E9 Lk 12, Legends 60v ja yli 2WD 1 Manninen Ilkka PoSUA/Päij-HUA 3.07:22,0 Hurskainen Rauno Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 16V 2 Saarinen Heikki HyUA 3.07:28,5 Saarinen Kari Opel Astra F GSi 16V 3 Tokola Pekka MäntsMK/OUA 3.22:35,6 Raivio Timo BMW 325i Lk 12, Legends 60v ja yli 4WD 1 Karhapää Jorma LakUA/OUA 3.06:57,0 Ipatti Marko Subaru Impreza WRX Sti Lk 15, GT 4WD 1 Strobl Alexander Itävalta 2:55:29,4 Schmidt Catharina Ford Escort WRC Lk 16, rA/N, FIA R2, FIA R3 ja FinR alle 2000cc 1 Kortesalmi Teemu OUA/SiiMU 2000 2.45:03,9 Hytinkoski Aki Citroën C2 R2 Lk 17, rN/A, FIA R4, FinR 4WD, WRC 1 Koivisto Ari-Pekka YUA/TorUA 2.31:00,4 Niska Eljas Subaru Impreza WRX Sti 2 Rinne Henna-Kaisa YkUA/HämUA 3.03:32,4 Lassila Tiina Mitsubishi Lancer E7 Lk 19, rF, F2 yli 1600cc 1 Hiltunen Esa RoiUA/OUA 3.14:42,4 Kivimäki Kai BMW M3 LK 21, Historic -75 ja 90 1 Aboiltiz Miguel Diaz SsUA/Espanja 2.58:09,7 Sanjuan de Eusebio Diego Ford Escort RS 2 Wilkman Klaus HRCF/HeiUA 3.04:54,9 Kokko Vilppu Volvo 164E Lk 22, Historic -81 ja 90 1 Lappalainen Esa KaMK 3.00:18,1 Kirkkopelto Ismo Toyota Corolla 1600 GT Lk 23, Historic -81 ja 90 1 Polojärvi Osmo HRCF/OUA 2.55:54,6 Pyykkönen Antero Volvo 242 Nuotittomat Lk 24, rN/A, FinR, F V1600 alle 1600cc 1 Kalliomäki Jami TUA/P-HUA 3.17:05,5 Nevanpää Kimmo Honda Civic 2 Lappalainen Esko NilUA 3.20:21,0 Niiranen Markku Suzuki Ignis Sport 3 Alaoja Ilkka YkUA 3.23:13,7 Korva Antti Ford Fiesta R2 Lk 25, rN/A, FinR, F, FIA R2 yli 1600cc 1 Lampela Manu RoiUA/KemiUA 2.42:46,2 Mäkimartti Sami Renault Clio Sport 2 Piispanen Antti ScPalas 2:48:18,5 Mustonen Samuli Opel Astra F GSi 16V 3 Tyyskä Joona PoSUA 2:52:31,5 Bärlund Robert BMW M3 4 Salo Toni YkUA 2.52:41,8 Mustonen Mikko Opel Astra F GSi 16V 5 Dianoff Tomi Kemin UA 3:07:17,6 Klemettinen Mika Ford Escort 6 Laihiainen Jaakko UUA 3.14:42,5 Kärki Pauli BMW 325i 7 Kangas Ville YkUA 3.24:09,0 Tanninen Heikki Ford Escort RS 2000 8 Ojakoski Eero SiikUA 3:33:12,3 Knuutinen Pekka BMW M3 KANGASNIEMI RALLI 3.2.2018 AL-Kangasniemi Rallin SJM Tulokset: ajaksi.fi Nuoret SM 1 Pajari Sami HeiUA 41:30,7 Pajari Pertti Opel Astra G CC 2 Jäppinen Henry PetUA 41:41,1 Pahkala Kimmo Ford Focus 3 Ristilä Riku LaihUA 43:10,2 Lehtola Joonas Honda Civic 4 Kiminki Miko LapinlAU 43:10,5 Nousiainen Jarno Honda Civic 5 Hynynen Saku IisUA/Team-Sj 43:17,9 Luukkonen Kari Citroën C2 VTS 6 Lahtinen Eeka K-KUA 43:40,3 Lahtinen Jani Suzuki Swift Sport 7 Säisä Verneri IisUA 44:24,2 Laukkanen Jani Renault Clio 1.6 8 Hallman Tommi Koi-SavUA 44:31,7 Huittinen Henri Citroën C2 VTS 9 Korhola Benjamin VihUA 44:47,4 Virtanen Reo Volkswagen Golf IV 10 Helander Leevi RiiUA 46:27,2 Nordström Antti Audi A3 11 Oksanen Joni AL-Kangasniemi 46:48,1 Penttonen Rauno Renault Clio 1.6 16V 12 Heino Niklas KSAU/LprRT 47:54,8 Rikkinen Ari-Matti Toyota Yaris 13 Manerus Niko KonnMK/UA 50:38,8 Manerus Matti Opel Corsa GSi 14 Palomäki Severi KankUA 51:02,6 Palomäki Rauno Mini One 15 Hirvonen Kimi K-KUA 52:01,3 Hirvonen Jorma Renault Clio 1.6 16V 16 Latvala Eetu LaihUA/KauhUA 53:59,7 Heikkilä Juha Renault Megane 17 Kosonen Veeti AL-Kangasniemi/HankUA 56:31,1 Suuronen Juha-Pekka Fiat Bravo Rallin SJM Lk 1 1 Piironen Ajari LahUA/JyvUA 42:20,6 Jämsen Jukka Renault Clio 1.6 16V 2 Varjo Teemu RaisUA/MynUA 42:50,0 Suvanto Jyri Renault Megane 3 Mäntylä Mikko OriUA 43:06,9 Hyrkkänen Jouni Audi A3 4 Vepsä Sami RaisUA 43:46,2 Vepsä Jyrki Volkswagen Polo GTI 5 Karhinen Timo K-KUA/LprUA 44:07,5 Luukka Mika Honda Civic 6 Laakso Mikael RaisUA/TUA 44:43,7 Haavisto Henna Renault Megane 7 Virta Teemu OrSUA/LamUA 44:56,8 Sarkkola Severi Citroën C2 VTS 8 Jutila Tomi AUK J-äijät 45:01,6 Ulvila Tuukka Renault Clio 1.6 16V 9 Jokela Lauri FFKK/OriUA 45:04,4 Haanpää Matti Honda Civic 10 Litjo Iiro KySUA/RaisUA 45:15,8 Kärpijoki Topi Skoda Fabia 1.4 11 Ylinen Joni AlavUA/KaUA 46:10,7 Saaristo Timo Ford Focus 12 Vähämaa Atte RiiUA 47:49,0 Kankus Tomi BMW 316 Compact 13 Kanervala Sami OUA/EPUA 48:15,0 Mäkinen Mikko EPUA Lk 2 1 Luhtanen Janne LohUA 43:08,8 Laine Jouni Volkswagen Polo 16V 1.4 2 Airaksinen Jukka Leppävirta RT/NilUA 43:47,8 Pitkänen Matti Volkswagen Polo 16V 1.4 3 Rantasalo Riku RaisUA 44:29,5 Viitanen Pekka Volkswagen Polo 16V 1.4 4 Immonen Janne Leppävirta RT 45:14,0 Piispanen Jasmin Volkswagen Polo 16V 1.4 5 Tanttu Jukka-Pekka AL-Kangasniemi 45:34,7 Kuparinen Juha Skoda Fabia 1.4 16V 6 Oksanen Petri LohUA/HanUA 45:36,8 Ikonen Urpo Volkswagen Polo 16V 1.4 7 Väisänen Tommi PiekUA 46:31,0 Väisänen Heikki Volkswagen Polo 16V 1.4 Lk 3 1 Forsgren Kim MäntsMK 40:21,8 Laaksonen Juha Toyota Starlet 2 Kauppi Roni KR-Team/KemiUA 40:34,8 Partanen Markus Citroën C2 R2 3 Muhonen Simo JyvUA/LMM 40:38,7 Laitinen Jani Citroën C2 R2 4 Lohkoi Ville SuonUA/KUA 41:12,1 Stark Jari Toyota Starlet 5 Koski Riku AL-Härmä 41:15,0 Bergbacka Kari Toyota Corolla 1600 GT 6 Seppänen Perttu AL-Kangasniemi 41:48,4 Laitinen Toni Toyota Corolla GT 7 Välimäki Pasi KauhUA/PR-Racing 42:00,0 Saari Sami Toyota Starlet 8 Liukkonen Vili ValUA 42:02,4 Brofors Sami Honda Civic VTi 9 Autio Anssi KorUA/LMM 42:05,6 Lappalainen Sakari Ford Fiesta R2 10 Seppänen Arttu AL-Kangasniemi 42:46,4 Seppänen Veijo Toyota Starlet 11 Ihalainen Mika Leppävirta RT 43:29,4 Koponen Marko Honda Civic SiR 12 Friman Matti AL-Kangasniemi/MikUA 44:59,7 Hotti Miika Lada 1200 13 Pihlajamäki Miro EPUA 45:17,4 Latvala Sami Toyota Starlet 14 Talso Jan LMM 45:20,5 Talso Jenna Citroën C2 R2 15 Tiihonen Tuukka AL-Kangasniemi 46:39,8 Tuukkanen Eetu Lada 1200 16 Bussman Lasse LvUA/E-TMK/UA 47:02,8 Wikström Anton Toyota Starlet Lk 4 1 Tulla Jaakko LMM/LievUA 40:00,8 Mäkinen Tomi BMW M3 2 Koski-Lammi Juho JaMoKe/KuirtUA 40:02,1 Ala-Kokkila Arto Honda Civic Type R 3 Oksanen Matias HankUA 40:14,2 Siekkinen Ari-Pekka Ford Escort RS 2000 4 Laitinen Mikko LohUA/MäntsMK 40:16,0 Kärpänen Kristian Ford Escort 5 Kohtaniemi Jarkko LahUA 40:38,2 Kohtaniemi Joni Seat Ibiza GTI 2.0 16V 6 Hurskainen Jake K-KUA 40:54,0 Pesonen Markus BMW 328i 7 Jalava Toni THU-Team 41:15,6 Janger Tomi Opel Astra F GSi 16V 8 Hänninen Tero HankUA 41:37,8 Rissanen Antti Volvo 240 9 Puupponen Jarno LMM 41:39,8 Hakanen Jani Mercedes Benz 190 E 2.3-16 10 Arkko Kimmo AL-Kangasniemi/KorUA 42:15,8 Korhonen Antti Opel Astra F GSi 16V 11 Berg Henri IiMU 42:17,2 Aalto Santtu Ford Escort RS 2000 12 Reinikainen Harri AL-Kangasniemi 42:17,4 Friberg Maarit Ford Fiesta ST 13 Rihu Jani MhMK/MikUA 42:34,0 Kallio Niko BMW 325i 14 Moilanen Oskari SaaUA 42:41,6 Heinänen Matias Opel Astra F GSi 16V 15 Alatalo Taavetti RaaUA 42:50,0 Aho Jesse Ford Focus 16 Richardt Tuomas EMSC/LemUA 42:51,9 Kulmala Tero BMW 325i 17 Ikonen Jari MikUA 43:00,0 Seppänen Petri Honda Civic Type R 18 Sinkkonen Pauli JoeUA 43:10,9 Sinkkonen Päivi BMW 325i 19 Yli-Rantala Teemu KuortUA 43:23,6 Yli-Rantala Asko Ford Fiesta ST 20 Haapasalo Juha UAU/HyUA 43:33,5 Ojala Sami BMW M3 21 Nenonen Sauli Leppävirta RT 43:35,7 Nenonen Juho BMW 325i 22 Niemelä Markku EMSC 43:41,5 Tiitta Sami BMW 325i 23 Kaakinen Jere SaloUA/TullaUA 43:46,1 Vaahtio Mikko BMW 325i 24 Makkonen Antti-Petteri K-KUA/HämUA 45:26,6 Lindroos Essi Opel Astra GSi 16V 25 Mynttinen Kari MHJ-RT 45:28,0 Vuokio Juha-Pekka Ford Escort RS 2000 26 Karjalainen Kari PiekUA 45:55,0 Ikävalko Matti Ford Escort RS 2000 27 Manninen Petteri AL-Kangasniemi 47:11,7 Toivakka Matti Opel Astra F GSi 16V 28 Reinikainen Jarmo HyUA/AL-Kangasniemi 54:14,8 Hannula Jose Ford Escort Lk 5 1 Kangastie Ilpo JärvisUA 43:07,6 Hautanen Ari-Pekka Mitsubishi Lancer E9 Rally Trophy Lk 7 1 Pylvänäinen Jukka AL-Kangasniemi 43:43,2 Pylvänäinen Emma Nissan Micra Lk 8 1 Laaksomaa Pasi Päij-HUA 42:00,6 Laaksomaa Susanna Volkswagen Polo 16V 1.4 2 Laaksonen Jani MäntsMK 43:01,3 Keltti Tero Volkswagen Polo 16V 1.4 3 Raitanen Kimmo MäntsMK 43:47,5 Raitanen Niina Volkswagen Polo 16V 1.4 4 Honkanen Jarmo RiiUA/UAU 43:57,5 Grönholm Harry Volkswagen Polo 16V 1.4 Oheisluokat Lk 11, Historic yli 1600cc 1 Tikanmäki Tomi LprRT/UAU 45:01,9 Mäkeläinen Antti Saab 96 V4 2 Pylkkänen Kari RUA/ImUA 49:13,1 Varis Pentti Volvo 142 GL 3 Mäkinen Ari LievUA 49:58,6 Puikkonen Jani Ford Escort RS 2000 Lk 12, 2WD alle 1600cc 1 Korhonen Aleksi SuonUAPiekUA 40:08,7 Järvisalo Jere Opel Corsa B Lk 13, 2WD yli 1600cc 1 Lahikainen Lasse AL-Kangasniemi 39:59,1 Lahikainen Elina Honda Civic Type R 2 Paavilainen Petteri MHJ-RT 41:02,1 Pasonen Juha Opel Kadett GSi 16V 3 Nikkinen Tero MäntsMK/HyUA 41:06,1 Viljamaa Peetu HyUA 4 Laitinen Henri AL-Kangasniemi 41:39,5 Pöyhönen Niko Honda Civic Type R 5 Lepola Erkki RiiUA 45:03,3 Mäkinen Jouni BMW 325i 6 Marttinen Ville-Markus AL-Kangasniemi 46:06,4 Hämäläinen Tatu Honda Integra Type-R Lk 15, 2 ja 4WD, Seniorit (yli 50v) 1 Hukkanen Kai SaaUA/HankUA 43:50,3 Leppälä Pekka BMW M3 2 Göös Aarne JyvUA/LMM 45:28,3 Manninen Juha BMW 325i 3 Wirtanen Kari HyUA 47:06,5 Wirtanen Tiina Honda Civic 4 Manninen Arto AL-Kangasniemi 47:15,7 Manninen Timo BMW 325i Oheisluokat (nuotti) Lk 18, Trophy 1 Kallio Kari UuUA/JyvUA 42:51,0 Kelander Pekka Suzuki Swift 1300 2 Tuukkanen Kari MHJ-RT/MikUA 53:12,9 Ahonen Aulis Opel Corsa B Lk 19 2WD 1 Korhonen Janne AnkUA/TamUA 41:02,6 Hellsten Eetu-Pekka Opel Astra GSi 16V 2 Kiiski Teemu V-SUA/RaisUA 41:45,0 Rantasalo Mika Ford Fiesta R2 3 Kankkunen Jukka KUA/HuuhaUA 42:27,8 Janhunen Matti Ford Fiesta ST 4 Orbinski Mika KUA/AL-Kangasniemi 45:06,4 Luhanko Harri BMW M3 Lk 20 4WD 1 Hostila Veli-Matti MhMK/HamUA 38:46,0 Nukarinen Jari Mitsubishi Lancer E7 2 Markkanen Timo PiekUA/MäntsMK 39:50,2 Kanninen Veikko Subaru Impreza WRX Sti 3 Puhakka Ville AnkUA/AL-Kangasniemi 40:05,4 Hokkanen Riikka Mitsubishi Lancer E5 Keskeyttäneet/suljetut 3 Pajuoja Walle (Renault Megane Coupe) EK6j Sulj. Tekninen vika 78 Huovinen Juhana (Renault Megane Cou) EK3 Tekninen vika 79 Nikupeteri Ville-Petteri (BMW 325i) EK1 Tekninen vika 80 Rajala Jari (Honda Civic Type R) EK6 Ulosajo 82 Heinonen Mika (Peugeot 106 S16) EK7j Tekninen vika 83 Markkanen Kalle (Alfa Romeo 147) EK1j Tekninen vika 89 Kinnunen Jari (BMW 325i) EK7 Tekninen vika 94 Niskala Teuvo (Mitsubishi Lancer E9) EK6j Tekninen vika 95 Tyllinen Erkki (Mitsubishi Lancer E3) EK2 Tekninen vika 104 Suontausta Jari (Honda Civic Type R) EK6j Tekninen vika 109 Hannuksela Tommi (Ford Escort RS 1800) EK4 Ulosajo 110 Jauhiainen Ville (Ford Escort RS) EK11j Tekninen vika 114 Soimetsä Jukka (VW Golf GTI) EK6 Tekninen vika 116 Virolainen Martti (Opel Ascona B) EK11 Tekninen vika 118 Virta Teemu (Citroën C2 VTS) EK9j Tekninen vika 122 Pekkarinen Janne (Toyota Corolla GT) EK7 Ulosajo 129 Lehtonen Erkki (Ford Escort RS 2000) EK9j Tekninen vika 130 Sinisalo Antti (BMW 328i Coupe) EK1j Tekninen vika 132 Hast Mikko (BMW M3) EK5j Sulj. RALLI HANAA 29 TULOKSIA ARCTIC LAPLAND RALLY 25.-27.1.2018 Rovaniemen UA Tulokset: MUT-palvelu Oy RALLISPRINT TÄHTIKATSASTUS RALLISPRINT 21.1.2018 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 14 3.15,26 2 Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 18 3.15,81 3 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 18 3.15,93 2WD 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 3.19,40 2 Jaakko Lavio J-äijät Renault Twingo R2 9 3.20,09 3 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 4 3.21,90 4 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 4 3.24,97 5 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 6 3.25,84 6 Jukka Lifländer ImUA Toyota Yaris 17 3.27,09 Yleinen Lk 4 1 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 3.19,40 2 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 3.21,90 3 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 3.24,97 4 Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 3.33,35 5 Perttu Seppänen AL-Kniem Toyota Corolla GT 3.35,56 6 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.36,71 Lk 6 1 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 3.25,84 2 Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 3.28,59 3 Janne Lopperi MhMK BMW M3 3.33,83 4 Maro Sutinen LRT BMW M3 3.41,28 5 Harri Korhonen KUA BMW 528i 3.43,66 Lk 7 1 Jari Pohjola VarkUA Mitsubishi Lancer E9 3.17,09 2 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 3.18,40 3 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3.20,32 Juniorit Lk 9 1 Jaakko Lavio J-äijät Renault Twingo R2 3.20,09 2 Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type-R 3.28,85 3 Jarno Puupponen LMM M-Benz 190 E 2.3 3.29,59 4 Olli Rämänen SaaUA Opel Kadett GSi 16V 3.30,00 Keskeyttäneet/suljetut 1 Al Rajhi Yazeed (Ford Fiesta RS WRC) EK2j Tekninen vika 2 Asunmaa Teemu (Skoda Fabia R5) EK11 Tekninen vika 15 Habaj Lukasz (Ford Fiesta R5) EK6j Tekninen vika 17 Jansson Jacob (Mitsubishi Lancer E10) EK8j Tekninen vika 21 Tahko Riku (Mitsubishi Lancer E9) EK5j Tekninen vika 24 Pietarinen Henrik (Mitsubishi Lancer E) EK9j Tekninen vika 27 Shaymiev Radik (Ford Fiesta R5) EK10j Tekninen vika 29 Hulkkonen Tapani (Ford Escort WRC) EK1j Tekninen vika 30 Kuikka Jari (Mitsubishi Lancer E9) EK5j Tekninen vika 31 Keskiniva Jussi (Mitsubishi Lancer E10) EK5j Tekninen vika 33 Autio Jarmo (Skoda Fabia S2000) EK9j Tekninen vika 37 Seppä Rami (Mitsubishi Lancer E9) EK6j Tekninen vika 40 Ikonen Jukka (Mitsubishi Lancer E9) EK11j Ulosajo 45 Petrocco Lucio (Mitsubishi Lancer E9) EK8 Tekninen vika 50 Lavio Jaakko (Renault Twingo R2) EK7 Tekninen vika 53 Veikkanen Niko (Honda Civic Type R) EK8j Tekninen vika 54 Luhtaniemi Jani (Ford Fiesta R2) EK9j Tekninen vika 55 Koski-Lammi Heikki (Citroën C2 R2) EK5j Sulj. kilp. kilp. kilp. 58 Korvola Sami (Ford Fiesta ST) EK5j Sulj. 4 Jäppinen Petteri (Alfa Romeo 147) EK3 Tekn.vika 8 Heikkinen Markus (Renault Clio 16V) EK4 Tekn.vika 21 Huttunen Tomi (Suzuki Swift Sport) EK2 Ulosajo 23 Lammi Joona (Citroën C2 VTS) EK3j Tekn.vika 30 Konu Teemu (Renault Megane) Lähtö Tekn.vika 32 Karlen Niklas (Ford Focus) EK3 Ulosajo 36 Tauriainen Eetu (Peugeot 206) EK6 Ulosajo 39 Karkia Juha (Nissan Almera) EK3j Tekn.vika 43 Latvanen Markus (Nissan Micra Kit Car) EK1j Tekn.vika 47 Aspegren Risto (VW Polo 16V 1.4) EK4 Tekn.vika 48 Korhonen Roope (VW Polo 16V 1.4) EK6j Tekn.vika 53 Paananen Jere (VW Polo 16V 1.4) EK1 Tekn.vika 69 Tapojärvi Jesse (Toyota Starlet) EK2 Tekn.vika 80 Kauhanen Valtteri (Opel Kadett E GSi 16V) EK1 Tekn.vika 83 Paussu Juho (Opel Astra F GSi 16V) EK3 Tekn.vika 86 Tanttu Jari (VW Golf GTI 16V) EK1j Tekn.vika 87 Tiilikka Sanna-Kaisa (Honda Civic Type R) EK3j Tekn.vika 90 Laaksonen Rasmus (Ford Escort RS 2000) EK1 Ulosajo 100 Ruotsalainen Anssi (Renault Megane Cou) EK1j Tekn.vika 102 Toivola Veeti (Opel Astra F GSi 16V) EK3j Tekn.vika 105 Janhonen Iiro (VW Golf GTI 16V) EK2 Tekn.vika 108 Ritvaniemi Vesa (Ford Escort RS 2000) EK6j Tekn.vika 110 Kaukoluoto Aku (Opel Astra F GSi 16V) EK5j Tekn.vika 115 Tyllinen Jenna (Citroën C2 R2) EK4j Tekn.vika 119 Hakuli Juha (Ford Escort MK1) EK2 Tekn.vika 120 Kolehmainen Joonas (Toyota Starlet) EK5 Tekn.vika 128 Ekman Jorma (BMW M3) EK4j Tekn.vika 136 Kosloff Joonas (BMW 325i) EK5 Tekn.vika 142 Reinikainen Petri (Mitsubishi Lancer E9) EK6j Tekn.vika Peruuttaneet 71 Paajanen Juhamatti (Lada 1200) 92 Jokiperä Jarkko (BMW 328i) 114 Koivisto Ari-Pekka (Subaru Impreza WRX Sti)
RALLISPRINT TULOKSIA 30 HANAA TÄHTIKATSASTUS RALLISPRINT 21.1.2018 Pieksämäen UA Tulokset: Oopsware Juniorit Lk 9 5 Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type-R 3.32,16 6 Jari Talasniemi OrSUA Ford Escort 3.36,84 7 Joona Häyrinen AL-Varkaus Toyota Starlet 3.37,03 8 Pekka Pölönen AlavUA BMW 325i 3.39,16 9 Matti Friman AL-Kniem Lada 1200 3.45,37 10 Kari Karjalainen PiekUA Ford Escort RS 2000 3.49,53 Lk 11 1 Timi Niini SaloUA Opel Corsa 3.28,09 2 Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 3.33,34 3 Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 3.42,65 4 Kristian Nieminen ToivAUK Toyota Starlet 3.46,72 5 Marko Sinivuori JoeUA Toyota Starlet 3.48,90 Lk 12 1 Petri Vesterinen VesUA Opel Ascona B 3.44,21 Lk 13 1 Kari Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 3.32,65 2 Jukka Alalantela LappajUA BMW 325i 3.36,66 3 Hannu Väänänen KUA BMW 528i 3.53,03 Lk 14 1 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 3.15,26 2 Jari Puntanen HankUA Mitsubishi Lancer E5 3.18,87 3 Toni Varjoranta J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 3.23,09 4 Harri Könönen HyUA Mazda 323 GT-R 3.26,53 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Jani Lahtinen K-KUA Suzuki Swift Sport 3.27,75 2 Timo Karhinen K-KUA Honda Civic 3.41,85 3 Sami Juusonen LMM Suzuki Swift Sport 3.58,68 Lk 16 1 Tommi Väisänen PiekUA Volkswagen Polo 3.56,96 Seniorit Lk 17 1 Jukka Lifländer ImUA Toyota Yaris 3.27,09 2 Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.31,71 3 Harry Nieminen Kaj-UA Peugeot 208 R2 3.31,72 4 Pentti Varis ImUA Toyota Starlet 1200 3.40,02 5 Aarne Göös JyvUA BMW 325i 3.47,00 6 Heikki Poutiainen LRT Skoda Coupe 3.47,28 Lk 18 1 Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 3.15,81 2 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 3.15,93 3 Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 3.17,87 4 Asko Mäkinen J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 3.28,43 Naiset Lk 19 1 Liisa Sutinen LRT BMW M3 3.43,03 2 Riina Kykkänen AnkUA Toyota MR2 3.56,21 3 Heli Nykänen KonnMK Opel Corsa GSi 4.37,96 Nuoret Lk 21 1 Kimi Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 3.32,00 2 Patrik Goman LakUA Citroën C2 VTS 3.36,21 3 Eeka Lahtinen K-KUA Suzuki Swift Sport 3.36,79 4 Markus Heikkinen KUA Renault Clio 1.6 16V 3.37,03 5 Joni Oksanen AL-Kniem Renault Clio 1.6 16V 3.40,28 6 Santtu Pylvänäinen AL-Kniem Nissan Micra 3.42,46 7 Nico Tikkinen LMM Renault Megane 3.44,59 8 Veeti Kosonen AL-Kniem Fiat Bravo 4.18,59 Historic Lk 22 1 Sami Kuikka KUA Hillman Imp 3.52,75 Lk 24 1 Jussi Iivari KorUA/MK Volvo 142 3.49,06 LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT 28.1.2018 Rantasalmen UA Tulokset: Ajaksi Oy 4WD 1 Hallia Tomi MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 7 02:19.08 2 Pehkonen Toni KUA Mitsubishi Lancer E3 7 02:21.27 3 Pehkonen Jari KUA Mitsubishi Lancer E3 18 02:24.44 2WD 1 Toivanen Joni JoeUA Honda Civic Type R 2 02:28.20 2 Korhonen Seppo K-KUA Honda Civic Type R 17 02:29.49 3 Hakulinen Antti RUA Renault Clio 2 02:29.54 4 Nousiainen Heikki SLUA Toyota Corolla FX-GT 17 02:30.63 5 Sinivuori Marko JoeUA Toyota Starlet 11 02:31.67 6 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2 02:31.92 Yleinen Lk 1 1 Vinni Juha JoeUA Mitsubishi Lancer E6 02:27.01 2 Pohjola Jari VArkUA Mitsubishi Lancer E9 02:30.41 Lk 2 1 Toivanen Joni JoeUA Honda Civic Type R 02:28.20 2 Hakulinen Antti RUA Renault Clio 02:29.54 3 Kauppinen Kimmo SuonUA Honda Civic Type R 02:31.92 4 Hakulinen Janne MikUA Renault Clio Sport 2.0 02:35.41 5 Rekola Jere LahUA M-Benz 190 E 2.3-16 02:36.38 6 Väätäinen Antti NilUA Ford Escort 02:36.47 Lk 4 1 Peltokangas Eemeli KajUA Peugeot 208 R2 02:35.81 2 Korhonen Antti KorUA/MK Toyota MR2 02:41.53 3 Lifländer Jukka ImUA Toyota Yaris 02:41.92 4 Seppänen Perttu AL-Kniem Toyota Corolla GT 02:42.77 5 Häyrinen Juuso VarkUA Toyota Starlet 02:55.32 Lk 6 1 Heikkilä Mikko HeiUA NSU 110 02:36.05 2 Nousiainen Janne K-KUA Toyota Corolla FX-GT 02:36.17 3 Sutinen Maro LRT BMW M3 02:39.91 4 Tenhunen Jani SuonUA Datsun 1600 02:41.62 5 Korhonen Harri KUA BMW 328i 02:46.42 Lk 7 1 Hallia Tomi MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 02:19.08 2 Pehkonen Toni KUA Mitsubishi Lancer E3 02:21.27 3 Myllylä Mika OriUA Mitsubishi Lancer E6 02:26.98 Juniorit Lk 9 1 Laitinen Henri AL-Kniem Honda Civic Type R 02:33.41 2 Reijonen Toni JoeUA Honda Civic Type R 02:35.65 3 Uurainen Roope HeiUA BMW 325i 02:35.70 4 Komu Saku-Petteri ImUA Ford Escort RS2000 02:37.98 5 Makkonen Antti-P K-KUA Opel Astra F GSi 16V 02:38.13 6 Lievonen Marko ImUA Toyota Starlet 02:40.33 7 Häyrinen Joona AL-Vark Toyota Starlet 02:42.44 8 Karjalainen Kari PiekUA Ford Escort 2000 02:48.47 Lk 10 1 Kykkänen Mirko AnkUA Toyota MR2 02:34.34 2 Vuokio Juha-P MHJ-RT Toyota Starlet 02:44.24 Lk 11 1 Sinivuori Marko JoeUA Toyota Starlet 02:31.67 2 Lohkoi Ville SuonUA Toyota Starlet 02:34.11 3 Pehkonen Miika JorMK Toyota Starlet 02:39.44 4 Seppänen Arttu AL-Kniem Toyota Starlet 02:41.48 5 Nieminen Kristian ToivAUK Toyota Starlet 02:45.94 Lk 12 1 Kotro Eetu JuvaUA Volkswagen 1302 S 02:38.37 2 Vesterinen Petri VesUA Opel Ascona B 02:47.99 3 Malinen Toni PiekUA Toyota Starlet 02:48.23 Lk 13 1 Mikkonen Lasse-P K-KUA BMW 325i 02:37.05 2 Kauhanen Kari LRT Ford Escort Mexico 02:38.53 3 Vekkeli Jari ValUA BMW M3 02:39.78 4 Väänänen Hannu KUA BMW 328i 02:49.77 Lk 14 1 Hassinen Markus HyUA Subaru Impreza WRX Sti 02:26.73 2 Varjoranta Toni J Äijät Subaru Impreza WRX Sti 02:30.90 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Lahtinen Jani K-KUA Suzuki Swift Sport 02:39.87 2 Räsänen Jyri KUA Toyota Corolla 02:43.03 3 Karhinen Timo K-KUA Honda Civic 02:43.91 4 Lehto Jere K-KUA Renault Megane 02:46.21 5 Huttunen Tomi K-KUA Suzuki Swift 02:47.71 6 Luukka Mika LprUA Toyota Yaris 02:54.02 7 Juusonen Sami LMM Suzuki Swift Sport 02:54.19 Lk 16 1 Suomalainen Roope ValUA Suzuki Swift GTI 02:46.16 2 Kallio Kari UuUA Suzuki Swift 1300 02:48.49 3 Virtanen Ville HamUA VW Polo 16V 1.4 02:49.59 Seniorit Lk 17 1 Korhonen Seppo K-KUA Honda Civic Type R 02:29.49 2 Nousiainen Heikki SLUA Toyota Corolla FX-GT 02:30.63 3 Laamanen Seppo VW Golf Gti 16V 02:37.48 4 Nieminen Harry KajUA Peugeot 208 R2 02:38.19 5 Häyrinen Jari VarkUA Toyota Starlet 02:38.47 6 Lajunen Jukka SLUA Toyota Corolla 1300 02:43.35 7 Mertanen Juha K-KUA BMW M3 02:49.49 Lk 18 1 Pehkonen Jari KUA Mitsubishi Lancer E3 02:24.44 2 Heiskanen Matti K-KUA Mitsubishi Lancer E6 02:25.76 3 Nisula Veli KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 02:28.91 4 Mäkinen Asko J Äijät Subaru Impreza WRX Sti 02:40.43 Naiset Lk 19 1 Kykkänen Riina AnkUA Toyota MR2 02:47.04 2 Sutinen Liisa LRT BMW M3 02:47.18 3 Vekkeli Kati ValUA BMW M3 02:48.88 Nuoret Lk 21 1 Hirvonen Kimi K-KUA Renault Clio 1.6 16V 02:38.90 2 Heikkinen Markus KUA Renault Clio 1.6 16V 02:39.47 3 Lahtinen Eeka K-KUA Suzuki Swift Sport 02:41.67 4 Oksanen Joni AL-Kniem Renault Clio 1.6 16V) 02:44.51 5 Larkkonen Amanda K-KUA Renault Megane 03:06.30 Historic Lk 22 1 Hänninen Veijo SLUA Austin Cooper S 02:55.57 2 Kärkkäinen Hannu HeiUA Ford Escort 1300 GT 02:57.89 Lk 23 1 Suominen Rami HRCF Daihatsu Charade 02:48.77 2 Tikka Hannu K-KUA Sunbeam Imp 02:55.63 Lk 24 1 Haapalainen Kari Päij-HUA Volkswagen 1303 S 02:36.47 Lk 25 1 Rissanen Vesa PiekUA Ford Escort RS 1600 02:35.98 2 Pylkkänen Kari RUA Volvo 142 02:51.28 3 Aho Mikko RaaUA Opel Manta A 1900 03:10.33 Lk 26 1 Tarvainen Matti.J. OriUA Mitsubishi Galant VR-4 03:11.65 2 Rekola Jasmi LahUA Mercedes Benz 240 D 03:50.64 OP-RALLISPRINT 28.1.2018 Salon UA Tulokset: MUT-Palvelu Oy 4WD 1 Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 8 3.18,65 2 Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 7 3.22,72 3 Grönholm Niclas EMSC Subaru Impreza 1 3.25,91 2WD 1 Lemmetti Mika LaihUA Toyota Starlet 4 3.25,91 2 Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 4 3.29,08 3 Rantasalo Mika RaisUA Opel Kadett GSi 16V 2 3.32,60 4 Salonen Ari KokeUA Toyota Starlet 6 3.33,38 5 Männistö Paavo-P KankUA Fiat X1/9 5 3.37,65 6 Mäki Timo PR-Rac Renault Clio R3 2 3.37,66 Yleinen Lk 1 1 Grönholm Niclas EMSC Subaru Impreza 3.25,91 Lk 2 1 Rantasalo Mika RaisUA Opel Kadett GSi 16V 3.32,60 2 Mäki Timo PR-Rac Renault Clio R3 3.37,66 3 Hellström Markus SaloUA Volvo 240 3.38,25 4 Saari Sami PR-Rac Toyota Starlet 3.41,55 5 Sorjasaari Jyrki RaisUA Fiat 131 Racing 3.43,78 6 Karkkula Janne LamUA Volvo 940 3.53,88 7 Roiha Jarkko NokUA Ford Escort RS 2000 3.55,38 Lk 3 1 Pääkkönen Mikko SAU Toyota MR2 3.43,08 2 Pensikkala Janne KySUA Toyota Starlet 3.50,47 Lk 4 1 Lemmetti Mika LaihUA Toyota Starlet 3.25,91 2 Mäkelä Juha EPUA Toyota Starlet 3.29,08 Lk 5 1 Männistö Paavo-P KankUA Fiat X1/9 3.37,65 2 Peippo Matias KySUA Honda Civic Type R 3.39,61 3 Harju Juha P-HUA Ford Escort XR3 3.40,33 4 Koskinen Ari UUA Renault 10 4.03,32 Lk 6 1 Salonen Ari KokeUA Toyota Starlet 3.33,38 Lk 7 1 Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 3.22,72 Juniorit Lk 8 1 Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3.18,65 2 Haataja Mikko HyUA Mitsubishi Lancer E9 3.30,58 3 Virta Jani VihUA Mitsubishi Lancer E3 3.53,54 Lk 9 1 Rantasalo Esa RaisUA Opel Kadett GSi 16V 3.46,00 2 Pelander Tony SaloUA BMW 325i 3.52,79 3 Viitasaari Jari UUA BMW 325i 3.53,97 4 Nordberg Jussi RauUA BMW M3 3.55,87 5 Niini Tomi SaloUA Opel Astra F GSi 16V 4.00,99 6 Loppi Sami UUA Ford Escort RS 4.01,68 Lk 10 1 Keljo Ville P-HUA Toyota Starlet 3.50,88 2 Piekkala Jere SomUA Toyota Starlet 1200 4.01,15 3 Turtia Janne KySUA Wartburg 353 W 000 4.09,69 4 Niini Ismo KySUA Skoda Fabia 4.12,65 Lk 11 1 Niini Timi SaloUA Opel Corsa 3.38,63 2 Hietamäki Mauri MynUA Toyota Starlet 3.44,46 3 Niini Pasi SaloUA Opel Corsa GSi 3.47,49 Lk 12 1 Särkikoski Kimmo IKA-UA Ford Escort 3.54,30 2 Koskinen Anssi UUA Renault 10 4.11,69 Lk 13 1 Uotila Joona TerUA BMW 316 Compact 3.58,04 2 Sipponen Eero LamUA Toyota Corolla 4.02,59 3 Rintamäki Markus KankUA Ford Fiesta 4.02,86 4 Penkkala Seppo NaSU Porsche 911 GT3 4.08,83 Lk 14 1 Ikonen Mikko HyUA Saab 9-5 3.48,11 Yleinen ja juniorit Lk 15 1 Lindstedt Erkka TUA Mini One 3.55,09 2 Vepsä Sami RaisUA Volkswagen Polo GTI 4.02,75 3 Niini Jarno KySUA Opel Astra G CC 4.05,17 4 Litjo Iiro KySUA Skoda Fabia 1.4 4.05,75 5 Laakso Mikael RaisUA Renault Megane 4,07,01 6 Mäkinen Tomi NokUA Opel Astra G CC 4.11,23 7 Lavikainen Nina EMSC Alfa Romeo 147 4.23,50 Lk 16 1 Selänne Juha UAU Peugeot 205 Rallye 3.56,84 2 Lehto Tero SaloUA Volkswagen Polo 4.14,04 Seniorit Lk 17 1 Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 3.39,80 2 Mäkelä Kai SäkUA Toyota Corolla GT 3.45,61 3 Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 3.45,85 4 Suvanto Markku TUA Skoda Fabia R2 3.47,20 5 Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3.51,04 6 Nikkilä Ismo PaiUA Toyota Starlet 3.51,69 7 Lindstedt Ilkka TUA Mini One 3.58,15 8 Puhakka Esa UAU Ford Escort MK1 4.01,82 9 Suvanto Reino MynUA Volvo 242 4.02,39 10 Kaskinen Heikki NaSU Porsche 911 GT3 4.05,74 11 Ranta Petri VihUA Toyota Starlet 4.06,32 12 Sulka Jyrki VihUA Ford Sierra RS Cosworth 4.07,31 13 Rantala Tauno EurUA Ford Escort RS 2000 4.07,32 14 Vepsä Jyrki RaisUA Volkswagen Polo GTI 4.12,29 Lk 18 1 Sallasmaa Matti KySUA Mitsubishi Lancer E6 3.34,88 Naiset Lk 19 1 Kunttu Netta NokUA Toyota Starlet 3.58,75 2 Suvanto Laura TUA Skoda Fabia R2 4.04,47 3 Karkkula Aino LamUA Volvo 940 4.17,36 4 Lindstedt Iira TUA Mini One 4.22,97 Nuoret Lk 21 1 Valme Jonna RaisUA Renault Clio 1.6 16V 3.53,21 Historic Lk 22 1 Taipale Markku E-TMK/UA Ford Escort Twincam 3.55,33 Lk 24 1 Laaksonen Juha KySUA Volkswagen Golf 16 S 3.50,70 2 Sarkimo Esa THU-TEAM Ford Escort 1600 4.04,97 Lk 25 1 Juhannusvuori Kimmo J-äijät Ford Escort RS 2000 3.49,61 2 Kotanen Rauno NokUA Opel Kadett Gsi 4.17,61 3 Savenius Timo HRCF Volvo 142 4.41,70 Lk 26 1 Tuomola Henri RaisUA Volvo 242 4.05,67 2 Salminen Ari HRCF Porsche 924 Turbo 4.30,36 Crosskart Lk 27 1 Alex Anttila AnkUA 9.08,19 2 Kasperi Ahonen KvanUA 10.18,16 3 Veikka Koskinen EurUA 11.18,36 4 Peppi Keski-Korsu RaaUA 12.41,88 Lk 28 1 Miko Vähälummukka AL-Härmä 7.30,57 2 Lauri Halonen KcRY 7.55,95 3 Aleksi Kiikala SAU 8.11,35 4 Ilari Sääskilahti VaToSUA 8.43,71 Lk 29 1 Konsta Saarinen OrSUA 6.46,41 2 Aatu Matikainen KonnMK/UA 6.46,77 3 Niko Pasula Kemin UA 7.26,54 4 Rustam Mamedov HyUA 8.56,12 Lk 30 1 Shengeliya Alexander KcRY 10.25,27 2 Petro Koski NokUA 10.35,45 3 Sven Kokla FCA 10.39,49 4 Timo Laapotti LahUA 10.47,12 5 Harri Laaksonen SomUA 10.50,74 6 Olli Lavikainen EMSC 10.55,04 7 Valtteri Koski NokUA 11.01,42 8 Sakari Toivio HyUA 11.08,89 9 Juri Ekman LahUA 11.14,52 10 Gunnar Alm EMSC 16.58,53 11 Jonne Kurikka FCA 17.00,11 12 Sami Takala ViSUA 17.55,18 13 Pasi Hanhivuoma KcRY 23.36,54 JARESKO OY RALLISPRINT 3.2.2018 SiiMU 2000 Tulokset: Oopsware 4WD 1 Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 1 3.06,38 2 Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta 7 3.08,08 3 Juha Karilainen OUA Mitsubishi Lancer E 7 3.08,10 2WD 1 Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 4 3.13,14 2 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 2 3.15,79 3 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 4 3.16,68 4 Juho Korpela SiiMU Toyota Corolla GT 4 3.20,06 5 Juha Pasanen VesUA Ford Puma 6 3.22,19 6 Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 12 3.26,18 Yleinen Lk 1 1 Kai Penttilä OUA Mitsubishi Lancer E8 3.06,38 2 Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 3.08,19 3 Mika Leinonen LakUA Mitsubishi Lancer E5 3.10,60 4 Vesa Luokkanen OUA Mitsubishi Lancer E 3.18,64 Lk 2 1 Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 3.15,79 2 Juha-Pekka Kaan LakUA Toyota Starlet 3.33,40 Lk 3 1 Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet 3.26,58 Lk 4 1 Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 3.13,14 2 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 3.16,68 3 Juho Korpela SiiMU Toyota Corolla GT 3.20,06 4 Hannu Rantanen KMK Toyota Corolla GT 3.29,34 Lk 5 1 Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 3.26,87 2 Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type-R 3.31,75 3 Matti Ahola OuMK/UA Ford Escort 3.36,67 Lk 6 1 Juha Pasanen VesUA Ford Puma 3.22,19 Lk 7 1 Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta 3.08,08 2 Juha Karilainen OUA Mitsubishi Lancer E 3.08,10 3 Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza WRX 3.09,04 4 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3.10,65 Juniorit Lk 8 1 Sauli Väisänen LakUA Mitsubishi Lancer E 3.12,14 2 Matti Haapaniemi Kemin UA Mitsubishi Lancer E6 3.22,00 3 Timo Luoto KR-Team Skoda Octavia 3.25,89 4 Samuli Suorsa TorUA Ford Fiesta R-Lite 3.26,59 5 Jyrki Sirviö OUA Mitsubishi Lancer E8 3.28,71 6 Jussi Hepo-Oja RoRa Mitsubishi Lancer E7 3.29,94 Lk 9 1 Jaakko Lavio J-äijät Renault Twingo R2 3.20,09 2 Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type-R 3.28,85 3 Jarno Puupponen LMM M-B 190 E 2.3 3.29,59 4 Olli Rämänen SaaUA Opel Kadett GSi 16V 3.30,00 5 Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type-R 3.32,16 6 Jari Talasniemi OrSUA Ford Escort 3.36,84 7 Joona Häyrinen AL VarkS Toyota Starlet 3.37,03 8 Pekka Pölönen AlavU BMW 325i 3.39,16 9 Matti Friman AL-Kniem Lada 1200 3.45,37 10 Kari Karjalainen PiekUA Ford Escort RS 2000 3.49,53 Lk 10 1 Jouni Kumpulainen RoRa Ford Escort 1300 GT 3.44,35 2 Matti Näppä RoRa Toyota Starlet 3.49,31 3 Harry Lidström RoRa Opel Kadett 1.3 4.38,16 Lk 11 1 Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 3.26,18 2 Lasse Näppä RoRa Opel Ascona B 3.48,39 Lk 12 1 Jarno Hietanen LaihUA Volvo 240 3.33,98 2 Jouni Rautio OMU BMW 320 3.41,49 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Jani Ruuskanen ScPalas Peugeot 206 XT 3.45,63 2 Pekka Keränen RoRa Citroën C2 VTS 3.53,58 Lk 16 1 Asko Laukkanen LakUA VW Polo 16V 1.4 3.41,18 Seniorit Lk 17 1 Olli Piirainen Kaj-UA Opel Astra F GSi 16V 3.26,92 2 Kari Karhu KR-Team Ford Escort 3.28,15 3 Juha Honkanen KR-Team Ford Escort RS 2000 3.31,72 4 Harry Nieminen Kaj-UA Peugeot 208 R2 3.37,55 5 Timo Tasala Kemin UA BMW M3 3.38,87 6 Aki Makkonen ScPalas BMW 2500 3.49,45 7 Keijo Luukkonen KR-Team Ford Escort RS 2000 3.54,32 Lk 18 1 Henrik Salo OUA Mitsubishi Lancer E9 3.11,88 2 Jukka Olkoniemi KR-Team Mitsubishi Lancer E9 3.15,10 Naiset Lk 19 1 Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 3.35,22 2 Emma Karhu KR-Team Ford Escort 3.56,16 Nuoret Lk 21 1 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 3.30,53 2 Kristian Kylmänen LakUA Peugeot 206 XS 3.39,23 3 Patrik Goman LakUA Citroën C2 VTS 3.39,49 4 Sakke Aalto IiMU Citroën C2 VTS 3.50,44 Historic Lk 22 1 Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 3.51,87 Lk 23 1 Rami Suominen HRCF Daihatsu Charade 3.48,71 2 Vesa Keränen RoRa Opel Kadett E 1.3 3.49,68 3 Urpo Kivirinta RoRa Ford Escort 1300 GT 3.53,97 4 Jukka Lankolainen HRCF Ford Escort 1300 Sport 4.23,44 Lk 25 1 Mikko Aho RaaUA Opel Manta A 1900 3.47,37 Lk 26 1 Samuli Mustonen ScPalas Volvo 242 3.45,44 2 Seppo Selmgren KemiUA Volvo 242 3.50,96 POLARIA SPRINT 4.2.2018 Mäntyharjun MK/Mikkelin UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Jani Paasonen MhMK Skoda Fabia R5 7 2.48,19 2 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 7 2.50,93 3 Jari Tuuri MhMK Skoda Fabia R5 18 2.51,84 2WD 1 Jukka Lifländer ImUA Toyota Yaris 17 3.03,79 2 Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 23 3.05,72 3 Antti Hakulinen RUA Renault Clio 2 3.07,92 4 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 17 3.08,70 5 Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 11 3.08,91 6 Mikko Heikkilä HeiUA NSU 110 5 3.10,36 Yleinen Lk 2 1 Antti Hakulinen RUA Renault Clio 3.07,92 2 Janne Hakulinen MikUA Renault Clio Sport 2.0 3.10,82 3 Riku Koski AL-Härmä Toyota Corolla 1600 GT 3.12,60 4 Jere Rekola LahUA M-B 190 E 2.3 3.14,04 5 Pasi Valkonen LahUA Toyota Starlet 3.15,59 Lk 5 1 Mikko Heikkilä HeiUA NSU 110 3.10,36 Lk 6 1 Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT 3.12,90 2 Jori Seppälä ValUA BMW 325 3.18,71 Lk 7 1 Jani Paasonen MhMK Skoda Fabia R5 2.48,19 2 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.50,93 3 Ismo Suurtalo MhMK Mitsubishi Lancer E6 2.55,27 4 Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 2.55,80 5 Veli-Matti Hostila MhMK Mitsubishi Lancer E7 2.57,51 6 Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 2.58,01 7 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2.59,30 8 Mika Myllylä OriUA Mitsubishi Lancer E6 3.00,44 9 Petri Suomalainen ValUA Mitsubishi WRC 3.02,39 Juniorit Lk 8 1 Petteri Salminen KSAU Mitsubishi Lancer E9 3.00,52 2 Kimmo Tuuri ValUA Mitsubishi Lancer E9 3.03,99 3 Harri Könönen HyUA Mazda 323 GT-R 3.08,98 Lk 9 1 Roope Uurainen HeiUA BMW 325i 3.11,05 2 Rauno Palvanen LahUA Toyota Starlet 3.17,08 3 Eero Nahkala KvanUA Toyota Corolla 1600 GT 3.18,67 4 Teemu Vesala MhMK BMW 325 3.20,09 5 Joona Häyrinen AL-Vark Toyota Starlet 3.20,14 6 Toni Torkell KSAU Ford Sierra RS Cosworth 3.21,97 7 Marko Lievonen ImUA Toyota Starlet 3.25,68 8 Niko Laesvaara LahUA Ford Escort RS 2000 3.28,49 9 Tommi Kinanen MhMK BMW M3 3.34,78 Lk 11 1 Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 3.08,91 2 Juha-Pekka Vuokio MHJ-RT Toyota Starlet 3.14,85 3 Heikki Vuorimaa HyUA Toyota Corolla 3.22,44 Lk 12 1 Eetu Kotro JuvaUA Volkswagen 1302 S 3.15,08 Lk 13 1 Elias Lyijynen LprRT Volvo 360 3.12,21 2 Jarno Vanhatalo LuuUA BMW 325 3.19,41 3 Joona Uotila TerUA BMW 316 Compact 3.22,81 4 Jari Vekkeli ValUA BMW M3 3.23,35 Lk 14 1 Tomi Vihavainen MhMK Mitsubishi Lancer E7 2.55,17 2 Miikka Kaskinen MikUA Citroën C4 WRC 3.09,55 3 Tommi Löytynoja MikUA Mitsubishi Lancer E7 3.19,04 Yleinen/juniorit Lk 15 1 Saku Tiainen ValUA Citroën C2 VTS 3.28,21 2 Kari Kaistinen ValUA Mini Cooper 3.31,83 3 Tuomas Louhelainen LahUA Skoda Octavia 3.41,25 Lk 16 1 Markus Latvanen EPUA Nissan Micra Kit Car 3.17,64 2 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 3.18,31 3 Mikko Anttonen OriUA Skoda Fabia 1.4 16V 3.24,20 Seniorit Lk 17 1 Jukka Lifländer ImUA Toyota Yaris 3.03,79 2 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 3.08,70 3 Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 3.10,76 4 Veini Kämppi MhMK BMW M3 3.13,96 5 Pentti Varis ImUA Toyota Starlet 1200 3.17,37 6 Arvo Reponen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 3.36,99 7 Kari Huhtilainen HeiUA Ford 3.43,63 Lk 18 1 Jari Tuuri MhMK Skoda Fabia R5 2.51,84 2 Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E9 2.54,91 3 Antti Matikainen ImUA Mitsubishi WRC 2.58,05 4 Eino Viinikka LahUA Mitsubishi Lancer E4 3.16,02
VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR-4 3.18,14 2 Tuomas Tuuri ValUA Opel Ascona B 3.24,48 3 Jasmi Rekola LahUA Mercedes Benz 240 D 4.15,30 P. Kk.pultit Golf 2,50€/kpl. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Ford OHC 91.5mm takomännät+H-kanget pakettihinta 845€, OHC rullakeinut 249€ sis akselin ja säädettävän boxin P. Vaihdel.poskitiiv. 195€/sarja. 0,60€/kpl. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. 555€/sarja, myös historic kilpureihin P. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Evo 4-9 imusarja RC/sprint 290€ Evo X takaspoilerit 179€ Billet ahtimen siipiä, teräskankia yms. puh. ventt.jouset sin.merkillä 49€/8kpl. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. Lada etu 10€/kpl. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 joka toimii klo 12 jälkeen. Toyota MR, Toyota Starlet, VW Kupla Teemme tarvittaessa myös muihin merkkeihin! Soita ja tilaa 044 3848 628 Jukka Niemi, Parkano POLARIA SPRINT 4.2.2018 Mäntyharjun MK/Mikkelin UA Tulokset: Oopsware Naiset Lk 19 1 Riina Kykkänen AnkUA Toyota MR2 3.18,21 2 Ina Kämppi MhMK BMW M3 3.20,58 3 Kati Vekkeli ValUA BMW M3 3.24,87 4 Mariia Ahonen ValUA BMW 325 3.43,24 Historic Lk 23 1 Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 3.05,72 2 Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 3.12,09 Lk 24 1 Matti.j. KK:n facebook) Männät Golf 81-81,5-82mm. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID VANTEET JA HISSEEN ML KOPIOT PERÄVÄLITYKSET LUKOT TRAN-X SSF JS WISECO JA WÖSSNER MÄNNÄT EAGLE KIERTOKANGET KAIKKEA LÖYTYY! www.juhajunnikkala.com P. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. HANAA 31 MARKETTI TULOKSIA KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Tervetuloa. Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta. puh. puh. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Opel sähköinen rattiakselipaketti sis. Männänrenkaat ja moottorin laakerit-Kupla-Golf-Fiat-Volvo (ks. . . No 2/2018 9.2.2018 27. Alustanosat-Bensapumput-Jarruosat-Kumi/ikkunan tiivisteet-KromiosatKytkinosat-Mattosarjat-Moottorinosat-SylinterikannetSähköosat/valot-Tuulilasit-Vaihdelaatikonosia-Vaijerit-Öljypumput ym. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Wössner takomännät maahantuojalta alk. vsk ISSN 1235-0524 Seuraava Hanaa 2.3.2018 Älä tyydy vähempään. ym. ym. . 040 551 48 54 LASIKUITUOSAT mm. Iskunvaim. Venttiilit alk.7€/kpl. Mäkkylän ST1 vieressä. . 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut Älä tyydy vähempään. (03) 718 2882 www.hemimotors. uuden säädettävän ohjausyksikön 249€ P. Älä tyydy vähempään