vuosikerta Hinta 7 € RALLI LINDHOLM VOLKKARILLA AVAUSVOITTOON ROVANIEMELLÄ K uv a: Ja rn o Sa ar i SPRINTTIMESTARI CROSSKART-VAUHDISSA CROSSKART K uv a: M ar ko K yö st ilä F-RALLISARJAN AVAUS HANKASALMELLA RALLI K uv a: T im o H on ka la RALLISPRINT MARKO HEIKKILÄ KAKSIVETOISTEN KUNINGAS NILSIÄSSÄ K uv a: Ve sa R au ha la. nro 2/2019 8.2.2019 28
toimitusajalla. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. 2 HANAA! 2/2019 ILMOITUKSIA VAG Motorsport huoltopalvelut Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi • Kilpa-autojen monipuoliset huollot ja korjaukset • Nykyaikaiset välineet kilpa-autojen korjauksiin • Testit ja kilpailun aikaiset huollot • Ammattitaitoisen mekaanikon vuokraus • Asiantuntija-apu testeihin ja kilpailuihin. Älä tyydy vähempään. 25-26, 90440 KEMPELE 040 632 5000 info@vannemestari.. 0400 945 771. 050 596 1107 ympäri vuorokauden puh. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com KARDAANIT EUROOPASTA noin 1 vk. Runsas valikoima eri valmistajien autoihin Audi, Cadillac CTS/SRX, BMW, Dodge RAM, Ford Transit, Hilux, Honda CRV, Jeepit, Range ja Land Roverit, Mersut-Vitot-Sprinterit jne. 24% WJ 205/65-15” 405,450,WRC Uutuus 2019 ... www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! Lue lisää www.pirellimotorsport. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. VANTEIDEN OIKAISUT vannemestari.. Nyt renkaat todella edullisesti! WJ halkaisija 615mm (nastoin 630mm) kulutuspinnan leveys 140mm joko 7mm tai 8mm nastoin 185/65-15” Menestyjärengas Hinnat sisältävät alv. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Voimatie 3 os. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Älä tyydy vähempään. Kuva: Marko Koivunen & 0400 827682 APE-IMPORT KY www.ape-import.com Puh. ja renkaita on varastossa! LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r.fi hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi Valmistamme tukivarsistot mihin tahansa autoon valmistustodistuksella P. gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. puh
16.9. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 175,Ford OHC-koneeseen Crower-teräskiertokanget + Wisecon männät (92 tai 94mm) 1.150,00 BMW E36 perän lukkoon kitkalevyt: sisähammastus 47,00/kpl ulkohammastus 29,00/kpl Volvo m45/47 -vaihteistoon teräsvaihdekeppi lyhentimellä 142,00 lasikuituiset lisävalokotelot alk. Silloinkin ajetaan SMja MM-pisteistä saman viikonlopun aikana. 4.11. Kotimaisen median puolella tuntui Monte Carlo olevan kovempi sana kuin Rovaniemi. Joku saattoi jo kuvitella, että nyt on vanhalla toimittelijalla käynyt vahinko. 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 3/2019 1.3. SM-kaudesta on tulossa huiman jännittävä, myös sen takia, että Emil suuntaa seuraavan SM-kisan aikaan ”MM-laduille” Ruotsiin. Kun esimerkiksi Yle on nyt ottanut WRC-kisat siipiensä suojaan, tuntui SM-sarjan avaus jääneen ikään kuin lapsipuolen asemaan. No, onneksi rintataskussa lämpimässä ollut kännykän askelmittari kertoi, että se minimiksi asetettu 6000 askelta tuli kasaan. 9/2019 26.7. 8/2019 5.7. Varikolla kuljeskellessa tapasin varmaankin Suomen nuorimman rallisprint-kuljettajan. 14/2019 15.11. 3.6. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 50,00 BMW 188 perään 5.44 perävälitys 890,00 Ohjauksen nopeuttaja varastossa kaksi eri välitysvaihtoehtoa 1.5:1 ja 2:1 24,Roiskeläppämateriaalia: 33x40cm 86,50x100cm tämä kestää sekä hiekkapuhalluksen että pakkasen värit: sininen, punainen, musta ja keltainen. Ei ollut, vaan kilpavarustelua alusvaatteissa. Se sai osakseen varsin vaatimattoman suosion. 10/2019 16.8. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Toivottavasti nuoret lupaukset saavat niissäkin kisoissa ansaitsemansa huomion. Nyt sarja jatkuu samassa osakilpailussa yleisen luokan SM-karkelon kanssa. 13.5. Ainakin osanottajamäärä on näillä ratkaisuilla turvattu. Niinpä hän täyttää tänä vuonna 15 vuotta eli saa ajaa ”peltiautolla” sprinteissä ja rallin nuorten luokassa. 18.2. 7/2019 14.6. Mutta on se 250 kilpailijapariakin varsin komea määrä. Varmasti hyvä mahdollisuus eteenpäin pyrkivälle nuorelle, joka kilpailee myös Crosskart-autolla. Päälle tuli puettua sen verran paljon, että valmiiksi nahkea kulkeminen oli vielä kulmikkaampaa. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Toki ensimmäisen osakilpailun sijainnilla ja matkoilla on oma merkityksensä. Konsta Saarinen täytti 14 vuotta juuri ennen uutta vuotta. 15.4. Sekin on kilpailun toteuttajille melkoinen urakka, etenkin jos talvi näyttää taas ne hurjat siperialaiset lukemansa. 26.8. Rallien arvosarjojen puolella on tässä alkutalven aikana sellaista hämäävää päällekkäisyyttä kansainvälisen ja kansallisen mestaruussarjan merkeissä. Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. Näin ainakin päivittäisuutisoinnissa, saa nähdä, millaista jälkeä nähdään myöhemmin. Kun tällaisessa kisassa matkaan lähtee oheisluokkineen lopulta alle 70 paria, on aihetta huoleen. Sarjat käyntiin N iin se sitten käynnistyi tämäkin autourheiluvuosi oikein tohinalla. Ensin ajetaan Kouvolassa ja sitten peipposten visertäessä Riihimäellä toukokuussa. Nyt näyttää siltä, että muutos on hyväksytty, ja nuorissa riittää taistelutahtoa sekä vauhtia myös vakioautojen ratissa. Muiden SM-luokkien tilanteista ei edes hiiskuttu. Kalenteri on vaativa laite… Alkutalven tapahtumiin kuului myös rallin juniorien ja nuorten SM-sarjan avaus. HANAA! 2/2019 3 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP, PÄÄTOIMITTAJA Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. 6/2019 24.5. Pitäähän sitä olla koko ajan tietoinen tapahtumien kulusta ja tilanteiden muutoksista. Sitten seurasinkin kisaa lämpimässä autossa, josta sekä näki että kuuli, varsinkin kun kuulutus tuli radiokanavalta. 12/2019 27.9. 2.12. Harrasterallin R-Rallicupin toisen osakilpailun järjestäjillä on positiivinen ongelma. 4/2019 22.3. 15.7. Pienistä osallistujamääristä on mielenkiintoista siirtyä liian suuriin osallistujamääriin. Mutta sittenkin, eipä kovin hyvältä tuntunut. 5.8. Onnittelut Emil Lindholmille, joka todisti kykynsä mutta myös luokituksiltaan tuoreen Volkkarin mahdollisuudet. Siellä sitä oppii! Tarkenemme! Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Kun samaan aikaan ajetaan sekä MMettä SM-pisteistä, on monella aktiiviseuraajalla tiedossa jännetuppitulehdusta läppärin, tabletin tai ison kännykän naputtelusta. Aikanaan muristiin kovasti siitä, että nuorten luokan kalusto rajattiin vain V1600-ajopelien puolelle. 5/2019 26.4. 13/2019 18.10. Eikä unohtaa voinut Savonlinnan historic-tapahtumiakaan. 7.10. 24.6. Vaikka lisätilaa Joutsenlampi Rallin varikolle ja traileriparkkiin on löydetty, joutuu järjestäjä mitä ilmeisimmin rajaamaan kilpailun osanottajamäärän. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 295,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 Made in USA 300,00 4.88 180,00 5.38 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031 5.28 580,00 5.85 580,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. 15/2019 13.12. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Toki sekin on varustekysymys, tämän koin, kun kävin katsomassa Marttilassa ajettua rallisprintiä. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. 11/2019 6.9. Toki VB 77 -projekti sai osansa julkisuudesta, sen sijaan kilpailun voittaja ohitettiin pelkällä maininnalla. 11.3
– Liittona tuemme jäsenseuroja kertomalla hyvistä käytänteistä ja luomalla tarpeen mukaan aina uusia toimintamalleja seuroille kokeiltavaksi sekä onnistuessa pysyväksi käytänteiksi. Nuorisopäällikkö otti kopin aiheesta KK-Motorsportissa havahduttiin tilanteeseen pestaamalla nuorisopäällikkö Rosa Pietikäinen. Vastuullisia tehtäviä – Olemme antaneet nuorille tekijöille vastuuta. Tekijöitä on entistä vaikeampi saada mukaan ja sitoutumaan. T ietenkään tämä ei ole pitkällä aikavälillä mikään toivottu suuntaus. Nuoret lupasivat olla sielläkin järjestämässä, vaikka välimatkaa on reilusti yli 100 km suuntaansa, kiittelee Kangas. Jo pitkään on mukaan eri kilpailujen järjestämiseen otettu nuorempaa polvea. Kokemuksia vaihdetaan Rosa Pietikäinen kertoo, miten viestiä viedään kentälle. Mistä nuoria vanhan polven rinnalle. Erikoiskoe on ajettu. 5.1.2019 järjestetty seuraseminaari Jyväskylässä oli hyvä polkaisu asialle. Jatkossa on tarkoitus lisätä vastuuta enemmän heidän omasta tahdostaan. Kuva siivoustöistä Tampereen UA:n arkistosta. Nuoret eivät ole kovin innokkaasti tuppautumassa mukaan töihin. Hanaa-lehti keräsi kommentteja ja kokemuksia nuorten mukaan saamisesta. Käytännössä tämä tarkoittaa myös sitä, että esimerkiksi eri kilpailujen järjestäjien ydinjoukko ukkoutuu, tai akkautuu. AL Kangasniemen jäsenmäärä tällä hetkellä on vajaat 400, joista AKK:n autourheilujäseniä noin sata. Kuka tekee tulevaisuuden kisat. Joustavuus ja luottamus ovat avainsanoja. Tämä koskee kaikkia lajeja ja kaikenlaisia tehtäviä. Seminaarissa esiteltiin AKK:n toteuttamien seuraja nuorisotoiminnan kyselyiden tuloksia, seurakehittäjä kertoi seurakehityksen keskeisimmistä asioista ja kuultiin myös seurojen omia esimerkkejä mm. nuorten rekrytoimisesta mukaan toimitsijatoimintaan. Esimerkiksi nuorten tiimi on jo hoitanut pääasiassa erikoiskokeiden päällikkötehtäviä. – Ratkaisuja pitää etsiä, kokeilla ja jalostaa yhdessä seurojen kanssa kuunnellen myös nuorten omia ajatuksia esimerkiksi siitä, mikä heitä motivoi lähtemään mukaan. Seminaari saa heti jatkoa 30.3.2019 järjestettävällä työpajalla myöskin Jyväskylässä, se on tarkoitettu erityisesti seuraja nuorisotoiminnasta vastaaville jäsenille. Muuten saattaa olla eka ja viimeinen kerta. – Jopa Kouvolan SM-ralli 15.–16.2.2019 kysyi, löytyisikö meiltä apuja. Kuva: AKK. – Nuorisopäällikön rekrytoiminen on panostus juurikin nuoriin niin toimitsijakuin kilpailijapuolen kehittämisen osalta. Hyvä esimerkki nuorten aktiivisesta toiminnasta on saatu AL-Kangasniemen jäsenistön parissa. Kuva: AKK/Toni Ollikainen Nuorisopäällikkö Rosa Pietikäinen suosittelee uuden ja vanhan polven yhteistyötä. Monessa harrastuksessa on todettu, että kun toiminnassa on sopiva sekoitus ”nuoruutta ja hulluutta” sekä ”vanhaa viisautta”, omataan ne parhaat mahdollisuudet harrastustoiminnan ylläpitämiseen ja kehittämiseen. Hän on masinoimassa seuratapahtumia, joissa juuri tämä seurojen toiminnan jatkuvuuden turvaaminen on erittäin keskeisenä aiheena. Vastuullisia tehtäviä pitää "ymmärtää" antaa ja tietoa niin paljon kuin on mahdollista, toki kokemuksen kautta sitä tulee lisää, neuvoo Kangas. – Kangasniemirallissa he (Riku Turunen, Mikko Friman, Teemu Väisänen ja Niklas Pietarinen) ovat olleet eri tehtävissä kaluston hoitajasta turvapäällikköön. Toimitsijoiden tehtävä ei pääty viimeisen auton mentyä. Viimeisenä tehdään jälkien siivous. Yksi Rosan keskeisiä tehtäviä on luoda työkaluja, tukea ja toimintamalleja seurojen toiminnan avuksi näihin, kertoo AKK Motorsport ry:n pääsihteeri Anssi Kannas. Tällainen ”mix” kuitenkin edellyttää paljon niin niiltä vanhoilta jääriltä kuin nuoren polven tekijöiltä. 4 HANAA! 2/2019 TOIMITSIJAT Teksti: Kare Asp Talkootyön väheneminen on tosiasia kaikkien harrastusten parissa. He ovat olleet myös muissa lähiseutujen ralleissa järjestämässä erikoiskokeita. Tämä tuntuu myös autourheilussa. Esimerkiksi Neste Rallin erikoiskokeiden hoitoa on järjestänyt ryhmä, jossa keski-ikä taitaa olla 25 vuotta. Seurasta on aina ”konkari” mukana, ettei ketään jätetä oman onnensa nojaan. Niitä keskenään vaihdellen on saatu hyvää kokemusta eri tehtävistä. – Työpajassa käsiteltäviä aiheita ovat muun muassa nuoret, nuorten toimitsijalisenssit ja seurakehityksen Kaiken ikäiset tekijät ovat tarpeen kansanjuhlaksi nousseen Neste Rallin eri tehtävissä. – Ja kun he ovat olleet mukana, on homma jatkunut niin, että he saavat mukaan omia kavereitaan, kertoo seuran puheenjohtaja Pentti Kangas
Siksi on tärkeää, että nuorta ei jätetä yksin. Pirjo Aaltonen (vas.) on hoitanut eri kilpailutapahtumien muonitusta 50 vuoden aikana arviolta 150–200 kilpailutapahtumassa. Vastuun jako on tärkeää Tämän päivän nuoret ovat Pietikäisen mukaan erilaisia kuin muinaiset nuoret. Myös Tarja Silénillä on pitkä kokemus näistä tärkeistä tehtävistä. Tämä koskee nuorten lisäksi myös nuoria aikuisia. sekä facebookissa Kuhmoisten Sora -ralli 5EK:ta, 73km talven parhaita ralliteitä. – Liian suuren vastuun antaminen kerralla voi pelästyttää kokematonta eikä se ole turvallista. Lisätietoja: tullanua. Marko Riihimäki kertoo, että kilpailuja toteuttavat seurat ovat tiiviisti yhteydessä toisiinsa. Vastuunjakaminen mahdollistaa nuoren kehittymisen ja lisää näin ollen kiinnostusta jatkaa tai edetä tehtävissä. Kuva Kaloppi-rallista: Kare Asp. Se, kuinka seura ottaa nuoren vastaan, on avainasemassa jo siihen, jääkö hän perehdytyksen jälkeen tekemään hänelle osoitettua tehtävää vai poistuu sen jälkeen. Vuosien kokemus. Muutosvastaisuus on seurakehityksen suurin uhka. – Mielenkiintoista on se, että osa kisantekijöistä on sellaisia autourheilijoita, jotka ovat aikanaan lopetettuaan tulleet nyt paluumuuttajina meidän toimintaamme. – Kokemuksia vaihdetaan sähköpostilla, facebookissa ja whatsapp-ryhmässä. Näillä ja muilla toimilla liitto tukee seuroja ideoiden rohkeaan kokeiluun. HANAA! 2/2019 5 TOIMITSIJAT keskeisimmät asiat. Esimerkiksi Piippola-rallissa ja tulossa olevassa Joutsenlampi-rallissa koetellaan kisan järjestelyissä mukana olevien kärsivällisyyttä. Kun kilpaileminen meidän kisoissamme on taloudellisesti helppoa, voi moni ”tavallinen” nuori tyydyttää ajohalujaan kilpailemalla. Kiitoksen arvoisesti ovat tekijämme kuitenkin olleet erikoiskokeilla ja muissa tehtävissä koko pitkän päivän. Kilpailukeskus ja huoltoparkki, Kuhmola, Toritie 57. Ideana on pureutua seuratyön haasteisiin tarkemmin ongelmakeskeisen oppimistyylin avulla. – Aikaa ei tunnu olevan, tarjolla on vapaa-ajanviettomahdollisuuksia enemmän kuin koskaan ja talkookulttuuri on hiipunut, mitään ei tehdä ilmaiseksi. Mukana ovat olleet Lopen UA:n rallit, rallisprintit, jokamieskisat, jäärata-ajot ja autosuunnistuskisat. Tosu on se, mikä ohjaa seuran toimintaa asetettua tavoitetta kohti. – Kun vaatimukset toimintatavoista ovat keveät, voivat mukaan tulla myös sellaiset harrastajat, jotka välillä kilpailevat ja välillä tulevat järjestelytehtäviin. – Viimeisenä vinkkinä haluan seurojen pohtivan omaa toimintasuunnitelmaa (tosu). Mitä tarkemmin toimenpiteet on suunniteltu, sen parempi mahdollisuus seuralla on kasvaa ja kehittyä tälle vuosikymmenelle. – Kun osallistujamäärä alkaa olla lukemissa 250, tulee päivästä eittämättä pitkä. Antakaa siis nuorelle vastuuta. Kysymys kuulukin; kuinka nämä haasteet selätetään ja saadaan nuoret mukaan. Materiaalia on toivottu muun muassa seurakehityksestä, sekä autourheilun ohjaajaopasta. Käyttäisin tässä hyödykseni sen vanhemman jäärän kokemusta ja nuoren uusien ideoiden komboa. Lähtö klo 10, tauko n.11.45, maali n.14.45 Ilmoittautuminen päättyy 12.2.2019 klo 23.59 kuva: verxing.kuvat. Hyvä tapa tähän on ottaa nuori mukaan keskusteluun kyselemällä, mikä edellyttää vastapuolen avointa kuuntelutaitoa, neuvoo Pietikäinen.. – Meillä on tosiaankin melko paljon sellaisia kisantekijöitä, jotka ovat tuttuja myös kilpailijapuolelta. Rallimiehet ry:n Marko Riihimäki toteaa, että toki heidän järjestelmänsä tekee nuorten mukaan tulon helpommaksi. Tällaisesta toiminnasta palkitsee useampikin jäsenseuroistamme. Samalla voi kuitenkin syttyä kiinnostus myös kisojen tekemistä kohtaan. Puhutaan tehtävään mentoroinnista. Nuorelle on tärkeää tietää, keneltä voi kysyä ja kuka auttaa heti, kun apua tarvitsee. Yksittäisten ohjelmien avulla, kuten formulakerhon, laajennetaan seuran tarjoamia palveluja yli lajirajojen. Pietikäinen muistuttaa, että monesti kokemuksen mukana tulee järki, joka yhdistettynä uusiin ideoihin on kokeiltavan arvoinen asia. – Seminaarin ja työpajojen lisäksi tämän vuoden aikana käynnistetään materiaali suunnittelu ja toteutus sekä myöhemmin koulutuspaja seuroille. Ilmoittautuminen päättyy 19.2.2019 klo 23.59! X-VISION GENESIS 600 LED-KAUKOVALO 9-30V 120W TANKO mukana myös BMW ralli-sarja Kilpailuun voi osallistua tutustumislisenssillä lukuun ottamatta nuottiluokkia, jos toisella miehistön jäsenellä on voimassa oleva kilpailijalisenssi (eli kuljettajakin voi ajaa kertalisenssillä, jos kartturilla on lisenssi ja tutkinto!) ! Jokaisessa luokassa jossa lähtijöitä on vähintään 5 niin voittajaparille ykköspalkintona. – Vastuun jakaminen on tärkeää. Silti nuorten, sanotaan alle kolmekymppisten, kisantekijöiden mukaan saaminen on vaikeaa. RALLI 2.3.2019 Lapualla Kaikkiaan 18 luokkaa nuorista senioreihin, ja tietenkin junioreile ja yleiselle, ja historikeille ilman nuottia Lisäksi nuottiluokat niin kaksikuin nelivetoiseille. Sinnikkyyttä tarvitaan joka tehtävässä, oli tekijä sitten nuori tai vanha. Talkoiden avulla voi keventää esimerkiksi itse ajettavan seuraavan kilpailun osallistumismaksua. Päivän tavoite luotiin yhdessä ja työpajan mukaisesti päivä koostuuryhmätöiden tekemisestä, keskusteluista sekä yhdessä ideoinnista. Tämä tuo tuoreita ajatuksia myös kisojen toteuttamiseen. Se voi olla lyhyen ja/tai pitkänajan tavoite. Tähän voisi vastata ympäripyöreästi, että ei ole olemassa yhtä oikeaa ratkaisua. Tuttua myös Hamun puolella Kilpailun tekijöiden ikärakenne on huomattu myös Harrastemoottoriurheilun puolella. facebook: Lapuan Urheiluautoilijat ry netti: www.lapuanua.fi. Ei mahdotonta, mutta vaikeaa. Muutosvastaisuus seurojen suuri uhka – Lisäksi on tärkeää, että nuori kokee olevansa tervetullut
Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. Kolmeasataa ilmoittautunutta lähenneltiin jo ”uhkaavasti”. N-ryhmään pohjautuva "V2000-luokka". Joutsenlampi Ralli 16.2. Tarkemmatkoordinaatit:www.okautoralli.fi TervetuloaKymenlaaksoon! KOUVOLA Pakkanenpaukkuujapenkatvahvistuvat– mitäparhaimmatolosuhteettalvirallille. 040 456 4261. Ralli SM -sarja jatkuu Kouvolassa Tunturista käynnistynyt rallin SM-sarja saa jatkoa Kouvolan lähiseuduilla 15.–16.2. kerran. lämmitettävällä ravintolateltalla ja kattilat luvataan pitää tällä kertaa tulilla aamusta iltaan! Ilmoittautuminen kilpailuun on päättynyt huimaan suosioon. Luvassa on maittavia erikoiskokeita, jotka eivät takuulla jätä tunnepohjalta kylmäksi kuljettajia eikä katsojiakaan. Auto Rallin startti tapahtuu perjantai-iltana Kouvolan raviradalla yleisöerikoiskokeella. II Kuhmoisten Sora -ralli 23.2. Haastavaa tiestöä on tarjolla viiden erikoiskokeen ja 71 kilometrin verran. Mahdollisuus myös juomalipukkeiden ostamiseen, kysy lisää. Kisa on Historic Rally Trophyn, BMW Ralli -sarjan ja Volkkarien Air Cooled-sarjan osakilpailu. Kilpailuun otetaan ilmoittautumisjärjestyksessä mukaan 100 kilpailijaa. Kilpailussa on mahdollista kisailla myös jokkis-, rallisprintsekä crosskartautoilla. F-sarjan jatkoa Kuhmoisissa Kolmen vuoden ikään pian yltävä Tullan UA järjestää toisen oman rallinsa. Ilmoittautuminen Ajaksin kautta 1.2.2019 mennessä. Ei siirtymää. Kilpailun reitti julkaistaan TullanUA:n nettisivuilla yhtäaikaisesti nuotituksen käynnistymisen kanssa. 6 HANAA! 2/2019 TULEVIA KILPAILUJA 21. Näköalaravintola avautuu klo 17:00 ja palvelee yleisöerikoiskokeen loppuun saakka. Lähetä tiedote Kare Aspille sähköpostiin toimitus@hanaa.fi. Viime helmikuun R-rallicupin kandidaattikilpailu sai tulevalle kaudelle R-Cup-osakilpailuarvon jo tuttujen kisapaikkakuntien rinnalle. Kisaan mahtuu 200 autokuntaa. Nyt oheisohjelmassa on esimerkiksi moottorisahajonglöörin tarjoama show. Peurunka-ralli 9.2. Varsinainen kisa käynnistyy Peurungan pihasta kello 12.01. F-rallisarjan luokkiin 1–9 Hankasalmella ja Kuhmoisissa osallistuneiden kesken arvotaan Kuhmoisissa sarjajärjestäjän toimesta kaksi sarjaa Pirellin kesärallirenkaita. Sarjan uudistuksia ovat mm. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä ja kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Tarkemmatkoordinaatit:www.okautoralli.fi TervetuloaKymenlaaksoon! KOUVOLA VIP-paketti osallistujille, tiimeille ja yhteistyökumppaneille pe 15.2.2019 Ennakkohinta 25€/hlö • 17:00 Näköalaravintola Riimu avautuu • Nimetyt pöytäpaikat • Buffet-ruokailu BBQ-possua, Broileria paholaisen hillossa, kermaperunat, salaattibuffet, leivät, levitteet, vesi, kahvi ja pieni makea • 18:30 Ilotulitus • 19:04 Yleisöerikoiskoe Kouvolan Raviradalla Varaa VIP-paketti viimeistään 11.2.2019. Kilpailu ajetaan suljetulla alueella, ja varikko on EK:n välittömässä läheisyydessä. Reitin kokonaispituus on 171 kilometriä. O.K. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Mukaan kisaan ilmoittautui hienosti 155 kilpailijaparia. South West Motorsport II Rallispecial 10.2. Suosiota riittää Joutsenlampi Ralli kisataan viime vuoden tapaan helmikuussa ja tarkemmin 16.2.2019. alkaen, myyntipaikan aukioloaikojen mukaan. Kompakti harrasteralli Marttilassa South West Motorsport II Rallispecial ajetaan 10.2. Valtavan upean reitin lisäksi kilpailukeskus, lähtö, tauko ja maali on tuotu jälleen aivan kylän ytimeen. Lisätietoja rallista löytää nettisivuilta: www.okautoralli.fi. Uutena luokkana on mukana mm. Tämän harrasterallin kilpailukeskus sijaitsee Erkka Korpiaho Racingin alueella, osoitteessa Niittysuontie 39, 21490 Marttila. Lehden mennessä painoon ei vielä tiedetty ilmoittautuneiden ja mukaan päässeiden lopullista määrää. Varaukset ja tiedustelut juha.koskela@okautoralli.fi, 0400 487725 K uv a: A K K /T on i O lli ka in en Klo 18:00 JANNE MUSTO NEN Mootto risahajonglöö rishow Lue lisää https://www.okautoralli.fi/vip. Lisätietoja antaa kilpailijoiden yhteyshenkilö Michael Flemming, puh. Mukana on tiettävästi aiemmin kilpailemattomia osuuksiakin. Nyt ajankohtana on 9.2. Painetun kartan, aikataulun, lähtöluettelon voi ostaa huoltoasemalta kolmen euron hinnalla 22.2. Nuotitus tapahtuu aamulla ennen kisaa, aikataulu ilmoitetaan kilpailijainfossa. O.K. Kilpailun järjestäjä, erityisesti tiedottaja: Ilmoittautuminen www.ajaksi.fi Lisätiedot Mika Sirvio 044 723 7184 4 EK:ta 56 km kaikki ajetaan vain yhteen kertaan! Ole ajoissa mukana. Historic-sarja jatkuu Laukaassa Peurunka-rallia ajetaan jo 21. Kilpailukeskuksena toimii Kuhmola, Toritie 57, 17800 Kuhmoinen. Kilpailussa on yksi EK, noin 4,3 km, joka ajetaan molempiin suuntiin kahteen kertaan, yhteensä noin 17 km. klo 10 alkaen. päivitetty pistelaskenta ja isompi palkintopotti. Ennakkotutustuttavat luokat hoitavat tutustumisen aamulla kello 7 lähtien. Muut mahdolliset myyntipaikat ilmoitetaan sivulla: tullanua.fi sekä kilpailun facebookissa Kuhmoisten Sora -ralli. Maalissa ollaan alustavan arvion mukaan 16.47 alkaen. Reitti sisältää viisi pikataivalta. Omatalo ralli Pakkanenpaukkuujapenkatvahvistuvat– mitäparhaimmatolosuhteettalvirallille. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Rallin järjestää South West Motorsport ry. Ravintolassa on A-oikeudet. Ratakeskukselle haetaan parannusta mm. Jokkisja rallisprintluokassa ei tarvitse olla kartanlukijaa. Tekstin maksimipituus on 1000 merkkiä. Voit liittää tiedotteeseen mukaan myös julkaisuoikeudellisia kuvia. Kokonaisreitti on 167 km, josta erikoiskokeita 73 km. Auto Ralli Kouvola 15.–16.2. Tapahtumien keskuspaikkana toimii tutusti Joutsan seudun ratakeskus Josemora. Katsojille myydään pääsylippurannekkeita hintaan 10 euroa/kpl (ranneke käy jokaiselle ek:lle), joko erikoiskokeen varrelta tai ennakkoon Neste Kuhmoiselta (Toritie 64, 17800 Kuhmoinen)
rallitulokset.fi viimeistään 10.3.2019 kello 22.00. Rallin kokonaispituus 108 km. Kahdeksan erikoiskokeen yhteismitta on noin 42 km. Kilpailukeskus sijaitsee Viikinlahden yrityspuistoalueella Lielahden Autokeskuksen tiloissa Arimontie, 42700 Keuruu. päivänä. SM Itäralli Joensuu 2.3. Torandassa taistellaan Torniossa ajetaan harrasterallia lauantaina 16.3. kello 23.59. Rallitapahtuma lepopäivän ratoksi Porvoon Autopalvelu -ralli ajetaan sunnuntaina 24.2.2019. Näillä eväillä Lapuan UA järjestää tänä vuonna perinteisen pienoisrallin maaliskuun 2. Tervetuloa! Vauhdissa mukana: LINJARAKENNUS VÄÄNÄNEN Liput: Rallipaketti 25 € Metsä EK -lippu 10 € sis. jussinmaki.net Ralli 2.3. Kilpa-autotarkastus, kilpailun lähtö/maali ja palkintojenjako ovat samalla alueella. 10.01 ja Yleisöerikoiskoe n. Palkintojenjaossa arvotaan paikalla olevien kilpailijoiden kesken tavarapalkintoja. Lisäksi nuottiluokat niin kaksikuin nelivetoisille. 200 autokuntaa mahtuu Sonkajärvelle Hyvän suosion saanut R-Rallicup jatkuu talven viimeisellä osakilpailulla Sonkajärvellä 9.3.2019. klo. Ilmoittautuminen 25.2. Ilmoittautuminen osoitteessa www. pääsyn erikoiskokeille 1-5 Yleisö EK -lippu 15€, S-Etukortilla -5€. Ilmoittautuminen hoidetaan osoitteessa: www.ajaksi.fi. Mukaan mahtuu 200 autokuntaa. Omatalo Rallin reitti on 138 km pitkä sisältäen neljä ek:ta, joiden yhteispituus on 56 km. Omatalo Ralli 9.3. lapset ilmaiseksi jokaiselle erikoiskokeelle. Lisätietoja antaa Mika Sirvio 044 723 7184. 17.30 Joensuun Urheiluautoilijat ry Nyt kannattaa osallistua SM Itäralliin! Upeat tiet, kaikille sopivat luokat, edulliset osallistumismaksut ja hyvät palkinnot. Kilpailuun voi osallistua tutustumislisenssillä, lukuun ottamatta nuottiluokkia. Kuva viime vuodelta AKK/Tomi Hänninen. Muissa tulee toisella miehistön jäsenellä olla voimassa oleva kilpailijalisenssi. Kilpailu alkaa klo 11.00. rallism.fi rallism ralli_sm @RalliSM Yleisöer ikoiskoe Joensuu n Ravirad alla Lähtö Joensuun Torilta klo. fi-sivustolla. Tapahtuman järjestää Sonkajärven UA. Pienoisralli Lapuan maisemissa Luokkia on kaikkiaan 18 nuorista senioreihin. Kilpailun kokonaismitta on noin 110 km. kello 12 mennessä Ajaksi. Näppärä pikkuralli Keuruulla Lielahden Autokeskus Rallispecial ajetaan lauantaina 2.3.2019. Tornioralli 16.3. Lisäksi mukana ovat enintään 2050 cc luokka myös nuorille sekä yhteisluokka V1600 ja aloittelijaluokka. Aikataulullisesti mukaan voi osallistua 120 kuljettajaa. Kisassa on mukana hyvän suosion saanut BMW Ralli -sarja. Lielahden Autokeskus Rallispecial 2.3. Näiden kaikkien erikoiskokeiden yhteispituus on yli 100 km, mistä osa on vanhaa tuttua ja osa uutta juttua. Kisan ensimmäisinä autoina siviilinastoilla ajaa Sladi-rallisarjan luokka. Kilpailun järjestää Tornion Ralliharrastajat ry. Ilmoittautuminen Lapuan UA:n kisaan päättyy 19.2. Emil Lindholm jättää Kouvolan kisan väliin päällekkäisyyden takia. Mukana ovat myös ”nuotti”-luokat 4 wdja 2 wd -autoille, joiden jälkeen ajetaan ennakkotutustumattomat luokat. Tarjolla on neljä erikoiskoetta yhteensä 23 km. Jokaisessa luokassa, jossa lähtijöitä on vähintään viisi, on voittajaparille ykköspalkintona X-Vision Genesis 600 Led -kaukovalotanko. kello 11 alkaen. Alle 12v. Kaikki ek:t ajetaan yhden kerran. Kilpailu on saanut nimekseen jussinmaki.net Ralli tunnetun yhteistyökumppaninsa mukaan. Ari Koskisen hieno Lada nähtiin viime vuonna Torniossa. Kilpailussa ajetaan yleisimmät harrasterallin luokat, nuottiluokat ovat nelija kaksivetoisille. SM Itärallin lähtö tapahtuu upealta, uusitulta Joensuun torilta. Nuottiluokat tutustuvat reittiin jo lauantaina, varsinainen kisa käynnistyy kello 11 ja ensimmäiset ovat maalissa kello 14:n aikoihin. Lähtöja maalipaikka on Porvoon Taidetehdas, jossa yleisölle on paljon oheisohjelmaa. Katso lisätiedot ja myyntipaikat osoit teesta www.itaralli.fi/fi/katsojat Rallirad io: Radio City Joensuu Joensuu 101,5 Mhz, Keski-K arjala 87,7 Mhz Ralliradio: Tervetuloa! Porvoon Autopalvelu Ralliin sunnuntaina 24.2.2019. Se ajetaan kahteen kertaan, siirtymää on noin kahdeksan kilometriä yleisellä tiellä. Kilpailussa on keskitetty huolto, tankkaus merkityllä alueella. Eikä unohdeta edullisia ilmoittautumismaksuja. Itärallissa on taas kovat piipussa. Talven kolmas SM-osakilpailu Talvikauden päättävässä SM Itärallissa on jälleen taattua pohjois-karjalaista tietä talven tuomilla mausteilla, sillä luvassa on viisi vaikeaa, vaaramaisemissa kiertelevää erikoiskoetta ja Joensuun raviradalle järjestettävä yleisö-EK. HANAA! 2/2019 7 TULEVIA KILPAILUJA Porvoon Autopalvelu -ralli 24.2. Niitä on junioreille ja yleiselle sekä historiceille ilman nuottia. Reitin kokonaispituus on noin 28 km, joka sisältää yhden, noin 9,5 kilometrin mittaisen erikoiskokeen. Sehän sopii leppoisan sunnuntaipäivän viettotavaksi. Arvonnassa on esimerkiksi noin 2500 euron arvoinen grillikota. Maaliin tullaan Joensuun raviradalle, jossa järjestetään myös palkintojenjakotilaisuus SM Itäralli on yksi alueen aluemestaruuskilpailuista, lisäluokkia löytyy kaikille, nuotilla tai ilman. Kuva: Kari Karvonen. Järjestäjänä Rallimiehet ry
Kuva: Eero Hiukka. Oulusta Muhoksen tietä nro 22, josta vasemmalle Ylikiiminkiin. maaliskuuta. Kaksi vauhdikasta viikonloppua Jääradan SM-tittelit ratkaistaan tänä vuonna kahden viikonlopun aikana. Pohjola-ralleista tutulla Sanginjoen EK:lla Su 10.2.2019 klo 11 Erikoiskoe tyyppinen noin 3 km rata. Tapahtuman luonne on harrasteralli, johon odotetaan mukaan myös kansainvälisiä kilpailijoita. Kilpailu on rallisprintin SM-sarjan toinen osakisa. Kilpailijoille tarjotaan noin 4,5 kilometriä vauhdikasta jäälle tehtyä rataa. Kyseessähän on kuljettajien kunnioittama, vaativan vauhdikas ja hyväpintainen kylätie. Kempeleen Autohuolto Sprint Siikajoen Moottoriurheilukeskus 17.2.2019 https://www.speedybros.fi/ kilpailut/kempeleen-autohuolto-sprint/ Kutsu ja säännöt: Lisätiedot: Hannu Häkämies 040 535 2798 16 luokkaa! Ilmoittautum inen päättyy 11.2.18 klo 22.. Kyse on Crosskartin Winter Cup -talvisarjan finaalista. kello 22. myös Mekkorannassa, kello 12 alkaen. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 18.2. päivälle. Harrastesprintiä Moottoriurheilukeskuksessa Nopsat Racing Team järjestää harrastesprintin Siikajoen Moottoriurheilukeskuksessa sunnuntaina 17.2. Järjestäjä: Oulun Urheiluautoilijat ry Lapinlahden miniralli 16.3. päivä. OUA Rallisprint 10.2. Tarjolla on Slam`s Gran, joka esittää Juicen musiikkia. Samalla autolla ajavat laitetaan eri ryhmiin, joten samalla autolla voi ajaa kaksi eri kilpailijaa samassakin luokassa. Tampereen UA järjestää jo 44. Nyt 30:nnen kerran ajettavassa OUA Rallisprintissä radan pituus on noin kolme kilometriä. kerran. Snow Rally Rings Ralli 22.3. Nimekseen kisa on saanut Nopsat Harrastesprint. Nyt kannattaa Ouluun tulla kauempaakin. Kisapaikan osoite on Korventie 27, 82500 Kitee. Niin nytkin, ”perinnekisa” päästellään jo 29. Kisa on myös hyvä testitilaisuus lopputalven kisoja ajatellen. Ovaalin muotoinen lämmittelyrata on jäällä radan ja varikon tuntumassa. Ähtärin UA järjestää kaksi kisaa. Ilmoittautumaan pääsee sivuston https://mikalinkki.net sisältä löytyvän linkin kautta. Pyynikillä huipputapahtuma Yksi autourheilukalenterin huipputapahtumista on kirjattu maaliskuun 6. Sangilla kaasutellaan taas Helmikuun alussa on kuskeilla tilaisuus kisata maineikkaalla Sangin erikoiskokeella. Raahen UA:lla työteliäs juhlavuosi Tänä vuonna 50. Toteutuspaikkana on Pyynikin urheilukenttä ja tapahtuma ajetaan tuttuun tyyliin arki-iltana kello 18 alkaen. Kisa 2000 järjestää sprintin, jonka reitillä on pituutta noin 2,8 kilometriä. 8 HANAA! 2/2019 TULEVIA KILPAILUJA Ilmoittautuminen päättyy ma 4.2. Alle 16-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. Kilpailun tapahtumat painottuvat Mäkikylän alueelle, joka on tullut tutuiksi sprinteistä. Vauhtiviikonloppu Ähtärissä 2.–3.3. Kisa starttaa sunnuntaina 10.2. Tarjolla on neljä luokkaa, joista kolme ajetaan vakioliukuesteillä ja yksi ”pitkillä rouskuilla” eli erikoisliukuesteillä. Pistejääradan. Luokkia on 16. Mukana on myös junioriluokkia. Raakarautaränni 16.2. Yhtä vaille juhlavuosi Rallisprintin kilpailukausi päättyy usein Rautavaaralle, jossa ajetaan Kipari Sprint. He olivat viime vuonnakin paikalla harjoitusradoilla ja lisäsivät rallin ohjelmaansa. Fin RX Kitee Crosskart 24.2. Vauhdinpitoa Vanttauskoskella Snow Rally Rings järjestää viime vuonna hyvää palautetta saaneen rallikilpailun Vanttauskoskella. Radan profiili on tyypillinen savolainen, vauhtia ja jännittäviä ohituksia tarjoava rata. Kisamatkaan voinee alueen hyvien matkailupalvelujen avulla näppärästi yhdistää myös perhelomailua. Jääradan SM 1 & 2 Paltamo 16.–17.2. Rata koostuu jäädytetystä maantiestä ja Lomaparatiisin rata-alueesta. Lauantaina 23.2. Kaikkien lähtöviivalla olleiden kesken arvotaan kaksi kypärä+Hans-pakettia. ilmaiseksi. Nuoret ja naiset ajavat limittäin, sitten EVK ja lopuksi yleinen. Sarja-avaus on Paltamossa. Lisätietoa: Keeke Kettunen 0500 689 681, keeke.k@dnainternet.net www.oua.fi Kilpailukeskus: Sanginjoentie 105. Törnävän kentällä yritystä Maaliskuisen lauantain ratoksi on Seinäjoella tarjolla vauhdikasta ohjelmaa. XXIX Kipari Sprint 17.3. Kuva: Reijo Keskikiikonen. Talvisarja päätökseen Kiteen Aimo-moottoriurheilukeskukseen kannattaa tulla paikan päälle katsomaan, kun yhdet maailman nopeimmista rallicrossautoista ajavat piikkirenkailla jääsprintiä kelloa vastaan. Paikka on viime vuosilta tuttu Törnävän kenttä Seinäjoella. Jäärallisprint ajetaan sitten sunnuntaina 3.3. Ajettavat luokat ovat Legends ja Koppiautot. ajavat JM-Nuoret, JM-Naiset sekä JM-EVK. Talvinen Raakarautaränni ajetaan Kiilun moottoriradalle tehdyllä reitillä. Jukka Olkoniemi kaasutteli viime vuonna Snow Rally Rings Rallin voittoon. Nopsat Harrastesprint 17.2. Paikalla myös buffetteja. Sunnuntaina ovat vuorossa JM-Yleinen sekä JM-Papat. Jäiden pitäisi tuolloin vielä olla alueella hyvässä kunnossa. Kisat ajetaan lauantaija sunnuntaipäivinä. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 10.3.2019 kello 23.59. Rally Corsa Shop Talvimestaruus JM 23.-24.2. vuottaan juhliva Raahen UA ahkeroi kisojen järjestämisen parissa. Kilpailijat jaetaan kahteen ajoryhmään, joiden välissä on lyhyt tauko. Lapinlahdella päästellään lumija jääpinnalla miniralli. Katsomaankin pääsee, liput maksavat kympin päivältä. päivä on vuorossa RRR eli Raakarautaränni-sprint. Sprint ajetaan Ristiinassa Löydön kartanon ympäristössä maaliskuun 9. Yleisölle löytyy hyvät parkkitilat saavuttaessa Haapalehdon kautta Muhokselle päin tien nro 8331 kautta, josta kääntyminen vasemmalle Sanginjoentie. Kilpailussa ajetaan kaksi kierrosta. Tarjolla on vauhdikkaita ja vaihtelevia erikoiskokeita. Helmikuun 16. kello 20– 00. Oulun Urheiluautoilijoiden tavoitteena on saada paikalle noin 100 kilpailijaa, mukaan lukien Pohjois-Suomen parhaimmisto. Nyt kuitenkin poiketaan kaavasta. Lähtö ja kilpailukeskus sijaitsevat Sanginjoentie 105 kohdalla saavuttaessa Ylikiimingintien kautta. Nopeatempoinen tapahtuma kerää aina suuren yleisön, päivämäärä kannattaa jo nyt raapustaa kalenteriin. EPUA järjestää perinteisen jääspeedway-kilpailun maaliskuun 9. Viime vuosina Mikkelin UA on kunnostautunut SM-rallikisojen näyttävässä järjestämisessä. päivä. Mukana on kaikkiaan 25 luokkaa. Jäätä on tien pinnassa ja lunta tien vierellä ihan mukavia määriä. Mukana tapahtumassa ovat myös Crosskart-autot omassa kilpailussaan. Rallisprintin SM-sarja jatkuu Ristiinassa Talvikauden toinen rallisprintin SM-osakilpailu ajetaan Mikkelin UA:n isännyydessä lauantaina 9.3.2019. Koskaan aiemmin Mikkelissä ei ole taisteltu lajin suomenmestaruuspisteistä. Areenana on tuttuun tyyliin jäällä ja maalla kierrettävä kahden kilometrin lenkki. Jokkista ja sprintiä tarjolla Ähtärissä ajetaan maaliskuun alussa kahtena päivänä. ja 24. Sen päivämäärä on 16.3. Buffetteja. Kisoihin liittyvät ”ilta-ajot” toteutetaan Autopirtillä lauantaina 2.3. klo 11. EPUA Jääspeedway 9.3. Mestaruudet ratkeavat Jääradan SM-menestystä halajavat suuntaavat toiseksi viikonlopuksi sitten Kuusamoon, jossa kisat ajetaan 23. Paratiisissa päästellään Oulaisten Lomaparatiisissa ajetaan harrastesprintiä 23.2. Lomaparatiisisprint 23.2. Pistejäärata 6.3. Lapinlahdella miniralli korvaa asfalttisprintin Lapinlahdella ajetaan usein kesäisin asfalttisprint. Löydön Kartanon SM-sprint 9.3. Pätkää on ajettu Pohjola-ralleissa jo viitisenkymmentä kertaa, eikä suotta. Talvimestaruudesta ajetaan viidessä eri luokassa. Talvi-JM pöräytetään ensin kello 11 alkaen Mekkorannan matkailualueella. Liput: 12€, alle 12v. Jääradan SM 3 & 4 Kuusamo 23.–24.3. kello 10.30 alkaen. Varikko ja traileriparkki on sijoitettu radan läheisille pelloille, jossa myös kisakeskus sijaitsee. Yleisö: Oulusta tie nro 8331, Haapalehdon kautta muutama km, josta vasemmalle Sanganjoentielle. Kuopio kutsuu kisoihin Rally Corsa Shop Talvimestaruus JM ajetaan Kuopion Hiltulanlahden Sotkanniemessä 23.–24.2.2019. Silloin ajetaan kaksi kisaa pudotusajona. Kevät päättyy SM-tasoisen asfalttisprintin järjestämiseen
Liput 10 €, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. ajettavalle kilpailulle on löytynyt uusi toteutuspaikka. maksutta. Kisan nimi on Klapitehtaan kierros. Vanha ja hyväksi koettu kilpailupaikka ei enää ollut käytössä, tiettävästi kalastuskunnan vastahankaisuuden takia. Perinteisesti Saarijärvellä Saarijärven UA:n järjestämä Ranta-Kivi JM kuuluu jokkisluokan perinnekisoihin Keski-Suomessa. Nyt ainutlaatuisella 7 vuoden takuulla ilman kilometrirajaa. klo 23.59. Niillä tienoilla ajettiin esimerkiksi jokin vuosi sitten jokamiesluokan talvimestaruuskilpailu. Osallistumismaksu 30 €/ luokka. Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Nuoret ja naiset limittäin, EVK, Seniorit ja Yleinen. Tervetuloa! Vauhtiviikonloppu Ähtärissä 2-3.3.19 Tervetuloa! Talvi JM 2.3.2019 Klo: 11:00 , Mekkoranta JääRallisprint 3.3.2019 Klo: 12:00, Mekkoranta Liput 10! / päivä Ilta-ajot Autopirtillä La 2.3 esiintymässä Slam’s Gran ( Juice Leskisen musiikki ) Klo: 20:00 00:00 Osoite: Miilutie 2, Ähtäri Jokkiksessa lähtöviivalla olleiden kesken arvotaan 2kpl Hans + Kypärä J ärjestää Ähtärin Urheiluautoilijat ry Ilmoittautuminen KITI:ssä. Alkkulan Jää 16.3. i10-malliston EU-yhd. Hyundai i10 on myös kokoistaan tilavampi – matkustustilaa on viidelle. Mukana ovat SMja Cup-luokkien lisäksi myös kansallisen C-luokan kilpailijat. Yhteistyökumppanina Autotalo Pelttari. Etsiminen tuotti kuitenkin tulosta, ja 10.3. Kuva: Jani Karjalainen. hyundai.fi Uusi i10-mallisto alkaen 13 590 € | Nyt myös automaattina 16 990 € ilman kilometrirajaa Suurenmoinen Hyundai i10 ja 21.KUPLA-Kuhmut pääsiäisenä 20.-21.4.2019 -la klo 11 nuoret/naiset ja Kuplat -su klo 10 seniorit ja yleinen luokka. Kosken Varaosapojat JM 10.3. Ruokaa, makkaraa, kahvia ja monenlaisia virvokkeita voi nauttia kisapaikan grillissä ja kahviossa. Sisäänpääsy 10 €/pv, alle 12-v. Ja hauskaa oli! Klapitehtaan kierros AS SM/Cup 9.2. Kilpailunjohtajana toimii Jukka Viljanen. Ilmoittautumiset päättyy maanantaina 4.3. Kilpailussa käytetään EMIT-ajanottoa. SMja Cup-pisteet jaossa Lapuan UA järjestää lauantaina 9.2.2019 illan ratoksi SMja Cup-avauksen. Yleisen luokan voittajalle uusi Hyundai i10 Fresh -henkilöauto. kuopionua.fi Ranta-Kivi JM 9.3. Pääsyliput: 20 € päivä, 30 € koko viikonloppu, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. HANAA! 2/2019 9 TULEVIA KILPAILUJA Katsojien turvallisuudesta ja viihtyvyydestä on huolehdittu, kun rataa on suunniteltu ja tehty Kallaveden jäälle. Kuvan auto erikoisvarustein. kulutus 5,6–6,2 l/100 km, CO 2 127–155 g/km (uusi mittaustapa). Uusi paikka löytyi Äänekoskella Hetken jo näytti siltä, että Äänekosken UA:n jokkiskisa jouduttaisiin perumaan tältä talvelta. Kilpailun nettisivut: https://www. Auton hinta sisältää toimituskulut. Pohjoista vauhdinpitoa Ylitornion UA järjestää jokamieskilpailun nimeltään Alkkulan Jää lauantaina 16.3. Kilpailun reitin kiertämiseen uumoillaan kuluvan 3–4 tuntia. Veini Siekkinen vauhdissa isolla Saabilla Äänekoskella 2018. Yleisölle on omat katselualueet ja parkkipaikat radan reunoilla. 7 vuoden takuu myönnetään 1.9.2018 jälkeen Suomessa käyttöönotettuihin uusiin vuosimallin 2019 Hyundai-autoihin. Muut palkinnot lahjakortteja. Nyt koko Hyundai-mallistoon 7 vuoden takuu ilman kilometrirajaa. Lauantaina 9.3.2019 Klo 11 alkaen ajetaan Saarijärven Hietalahdella, osoitteessa Jyväskyläntie 34. Ensiesittelyssä uudistunut Hyundai i10 Vahvalla asenteellaan uusi Hyundai i10 osoittaa, että isotkin ominaisuudet mahtuvat pieneen pakettiin. Kilpailuareena on tutulla paikalla, Nesteen rannassa Ylitorniolla
SM Itäralli SM Joensuun UA 2.3. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 25.-26.5. Porvoon Autopalvelu Ralli Pienoisralli Porvoon Seudun UA 1.-2.3. Fin RX Rallicross K Vilppulan Seudun UA Rallisprint 10.2. SM Jäärata Kuusamo 4 Cup, SM Kuusamon UAW Jokamiehenluokka 23.-24.2. Joutsenlampi Ralli R-RalliCup Yellow Racing Team 9.3. JR Pohjanmaa Cup OuluZone K JokkisRace Ry Ralli 9.2. Touko-JM K Pohjankyrön UA 25.5. 30. TUA JM K Turun UA 20.-21.4. XXIX Kipari sprint K, Am Rautavaaran UA 28.4. Rospuutto JM K Kotkan UA 19.5. Nurmijärven rallisprint K Nurmijärven UA 25.5. Ranta-Kivi JM K, Am Saarijärven UA 10.3. Kuopio JM K, Am Kuopion UA 12.5. SM Jäärata Kuusamo 3 Cup, SM Kuusamon UA 24.3. 21. Klapitehtaan kierros AS SM Lapuan UA Crosskart 16.2. Asfalttikunkku XXX K Vetelin UA 11.5. Miniralli K Lapinlahden Autourheilijat 4.5. Rata-SM Botniaring SM Etelä-Pohjanmaan UA Kilpailukalenteri 8.2.–31.5.2019. Tammisaari Sprint K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 4.5. Keravan pienoisralli Pienoisralli Rally Drivers Team 24.-25.5. 44. SM Riihimäki ralli SM, RSJM Riihimäen UA Rallicross 25.5. II Ähtärin Jääsprint K, Am Ähtärin UA 9.3. SM Jäärata Paltamo 1 Cup, SM Paltamon MK / UA 17.2. EPUA Jääspeedway Kutsukilpailu Etelä-Pohjanmaan UA 23.3. Pistejäärata Kutsukilpailu Tampereen Urheiluautoilijat ry 9.3. RRR CROSSKART K Raahen Urheiluautoilijat 24.2. Huittisten Laatupalvelu JM K, Am Huittisten UA 11.5. JM kilpailu K Heinolan UA 26.5. Mikkelin JM-Kisa K Mikkelin UA 30.5. Naantali JM K Naantalin Seudun UA 19.5. Lomaparatiisisprint K Kisa 2000 10.5. RalliCup Sonkajärvi R-RalliCup Sonkajärven UA 16.3. Rallicross SM 1 SM Jalasjärven MK/UA 11.5. 10 HANAA! 2/2019 KILPAILUKALENTERI Rallinjärjestäjät huomio! Uusi rallisääntö edellyttää 000-auton olevan siviiliauto. Talvi JM K, Am Ähtärin UA 9.3. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint SM, Am AL Härmä 12.5. XXI KUPLA-Kuhmut K Kokemäen UA 27.4. Särkikangas JM K Vilppulan Seudun UA 19.5. jussinmaki.net ralli Pienoisralli Lapuan UA 16.3. Kevät JM K Satakunnan UA 3.-5.5. Löydön Kartanon SM-sprint K, SM Mikkelin UA 17.3. Japan Motors Cup Raahe Cup, Am Raahen UA Rata 24.-26.5. SnowRallyRings Ralli KV RallyRings 11.5. Varaukset: Risto Laine risto.laine@hanaa.fi 0400 969550 Autosuunnistus 9.2. Alkkulan Jää K Ylitornion UA 13.4. Kevät Mylly K, Am Joensuun UA 19.5. II Kuhmoisten Sora -Ralli F-Rallisarja Tullan UA 24.2. Karstula JM K, Am Karstulan UA 26.5. Oulun Romu JM K Scuderia Palas 30.5. II Rallispecial K South West Motorsport 16.2. Kapina JM K Nivalan UA 26.5. SM O.K. Äetsä JM K Äetsän UA 30.5. Peurunkaralli HRT Laukaan MM 15.-16.2. JM Turkkimäki K, Am Koillis-Savon UA 26.5. Urakointi Koivunen JM K Someron UA JokkisRace 11.5. Auto-ralli SM Kouvolan Seudun AU 23.2. OUA Ralli sprint Sangi 2019 K, Am Oulun UA 16.2. SM Sprint Raahe SM, Am Raahen UA 26.5. Kiteen crosskart K Keski-Karjalan UA ry 11.5. IKH Asfaltti Rallisprint K Kauhajoen UA 19.5. Tammisaari Jokkis K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 12.5. Hanaa-lehdellä on tarjolla siviili Subaru Impreza 000-autokäyttöön vaadittavilla varusteilla ja miehistöllä. Kempeleen Autohulto Sprint K Nopsat Racing Team 23.2. Auton käyttö on järjestäjille ilmaista. Irva JM K Oulaisten MK/UA 18.5. SM Jäärata Paltamo 2 Cup, SM Paltamon MK / UA 6.3. RalliCup Ikaalinen R-RalliCup Hämeen Moottoriseura Harrastesprint 17.2. KERIMAA SPRINT K, Am Savonlinnan Urheiluautoilijat 11.5. Ala-Talkkari Areena Asfaltti JM K, Am Lapuan UA 14.4. FIN RX Crosskart K, SM, Cup Vilppulan Seudun UA Harrasteralli 10.2. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint Cup, Am AL Härmä 18.5. Tornioralli K Tornion Ralliharrastajat 22.3. RRR 2019 K, Am Raahen UA 3.3. Total Tarmac Ikaalinen Asfalttisprint Hämeen Moottoriseura Jäärata 16.2. IKH JM K Kauhajoen Urheiluautoilijat 18.5. Kosken Varaosapojat JM K Äänekosken UA 16.3. JM Talvimestaruus K Kuopion UA 2.3
– Sama kalusto on yksi vaihtoehto, mutta vielä ei ole päätöksiä tehty suuntaan tai toiseen, Vatanen pyöritteli. Latvala liikkuu hänelle tavanomaista suuremmalla numerolla, kun oviin liimataan numerot 67. Kilpailu on Historic Rally Trophyn toinen ja samalla talvikauden päättävä osakilpailu. Tammi-helmikuun taitteessa M-Sport Ford testasi Ruotsin MM-rallia varten Suomessa neljän kuskin voimin. Se samainen osuus ajetaan sitten rallisprintissä, eli molemmat lajit käyttävät samaa baanaa. Helmikuun ensimmäisellä viikolla Keuruun testimaisemiin saapui Citroën Racing, joka tuntuu panostavan täysillä myös R5-auton kehitystyöhön. HANAA! 2/2019 11 RALLI UUTISIA Tehdastiimit testaamassa Suomessa Max Vatanen suuntaa Ranskaan Arctic Lapland Rallin tunnelmasta vieraidensa kanssa nauttimassa ollut Max Vatanen kertoi, että jatkaa suurella todennäköisyydellä kilpailemista Ranskan mestaruussarjan rallikisoissa kaudella 2019. Pieniazek valmistautui Virossa kolmen päivän testeillä Ruotsin MM-rallia varten. Tunturirallissa katsojan roolissa ollut Kinnunen ennakoi, että häntä tuskin nähdään talvikauden SM-osakilpailuissa: – Käytetään vähän järkeä ja edetään rauhallisesti. Rallikilpailussa on tarkoitus ajaa kuusi erikoiskoetta, joista viisi olisi soralla. Sopiva kalusto täytyisi ensin löytää, jonka jälkeen sillä pitää vielä treenatakin kunnolla. Niinpä heti alkuvuoden aikana on nähty, että tallit ovat jopa jakaneet testipäivän useamman kuljettajan kesken. Lisäksi Fordin ratissa nähtiin italialainen Lorenzo Bertelli. Mestaruusauto Peugeot vaihtoi omistajaa jo ennen talvea, mutta vaihdossa tullut toinen R2-auto oli vielä kaupan. Jo viime kauden päätteeksi Kinnunen osoitti mielenkiintonsa nelivetoista kalustoa ja siis luokan vaihtoa kohtaan. Testipäivien määrää pudotettiin 25 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Tapahtuman ajankohta on 17. Testikalusto oli vuokrattu MM-Motorsportilta. Viitasen vetämä suomalaisyhtiö on ollut mukana rallin MM-sarjan tv-tuotannossa jo vuodesta 2007 alkaen ja kokonaistuotannosta se on vastannut vuodesta 2013 lähtien. Miehellä oli vastaus valmiina siihen, kuinka kuljettajan uran ensimmäinen ralli onnistuu yleisessä luokassa R5-autolla ja SM1-luokassa: – Takavuosina olen kyllä istunut kartturin jakkaralla, josta on nousupisteitä hankittu, mutta tämä on eka ralli ratin takana. Vasta sen jälkeen on kilpailemisen aika. – Erittäin mielelläni ajaisin Suomen hienoilla ralliteillä, mutta tosiasia on, että minun on helpompi löytää kilpailukauden vaatima rahoitus Ranskasta sikäläiseen sarjaan. Varsinainen aloituskokous pidettiin viikolla 2. Kansainvälinen ohjelma on tavoitteena, mutta keskeneräisistä asioista ei vielä voi kertoa enempää, Lario lausui. Me molemmat juuri saimme toimituksen FIA:lta, kyseessä olivat viime kauden WRC3-luokan hopeapalkinnot, kertoi Lario. Yritys on perustettu 10 vuotta sitten ja se tarjoaa korkealaatuisia ajokokemuksia talvisissa olosuhteissa BMW-autojen ohjaamossa. Peurunkaralliin ilmoittautui kaikkiaan 155 autokuntaa. Se olisi hyvä steppi eteenpäin. Niinpä monet ennen käytetyt testitiet eivät ole enää tallin vapaassa käytössä. Olihan se jännä tunne katsella Monten Live-lähetystä Rovaniemeltä käsin, Viitanen totesi. Ampuja muistetaan yli kolmen vuoden valmennuspestistään Toyotan japanilaiskuskien taustalta. Yleisölle on varmasti nähtävää. Lario testasi jo joulukuussa Ranskassa Citroën C3 R5 -autoa. Nyt sitten pääsin käymään nuottija rallitutkinnon. Viimeinen pikis ajetaan kestopäällysteellä Keuruun keskustassa. – Olihan se makea auto ajaa, mutta en vielä ota kantaa automerkkiin. Taisko Lario mielii R5:n rattiin Edellisillä kausilla etuvetoisella R2-kalustolla Suomessa, Ranskassa ja MM-ralleissa kilpaillut Taisko Lario tähyää nyt urallaan kohti seuraavaa askelmaa. Marko Viitanen avasi kuljettajan uransa Tunturissa Moni hieraisi silmiään, kun huomasi Marko Viitasen nimen Arctic Lapland Rallissa ja vieläpä Skoda Fabia R5 -auton puikoissa. Me teemme asiaa teemalla: Suomen suurin rallitapahtuma, Riihimäki valaisee. – Tarkoituksena on järjestää rallikilpailu ja rallisprint Keuruulla samana päivänä. – Tunturiin osallistuminen oli hieno kokemus, mutta tuskin tällaisella autolla tulee paljon jatkossa ajettua, kertoi Viitanen, jonka kiikarissa on aito borehamilainen MK1-korinen Ford Escort. Kuva: Jarno Saari Kaudelle 2019 asetettiin tiukemmat säännöt WRC-tallien testaamiseen liittyen. – Nyt olisi luonnollinen hetki siirtyä R5-kalustoon. Toiminnassa mukana on myös maailmanmestari Ari Vatanen. Jouni Ampuja on aloittanut yhteistyön puolalaisen Lukasz Pieniazekin kanssa, joka kilpailee tällä kaudella WRC2 Pro -luokassa M-Sportin Fiesta R5 -autolla. – Tällä kaudella ei minun tarvitse olla MM-ralleissa paikan päällä lainkaan kaikissa kisoissa. elokuuta. Latvala jälleen Peurunkaralliin Celicalla Helmikuun toisena lauantaina ajettava Laukaan Peurunkaralli sai mukaan kiinnostavan nimen, kun Jari-Matti Latvala osallistuu kilpailuun viime vuoden tapaan harrasteautollaan, Toyota Celicalla. Mielenkiintoinen projekti on alkanut Lukaszin kanssa, Virosta työkeikalta tavoitettu Ampuja vihjaa. Viime vuonna Vatanen vietti samoissa töissä Napapiirillä kolme kuukautta. NEP Finlandin toimitusjohtajan olisi luullut olevan samaan aikaan Monte-Carlon rallin tv-tuotantotöissä. – Nyt se vaihdokki löysi uuden omistajan, joten ajatuksia voi siirtää tiimin uuden auton hankintaan. – Tällaista tapahtumaa on suunniteltu jo hetken aikaa pienellä porukalla. Viime vuonna hän kilpaili Hyundai i20 R5 -autolla Ranskassa. Marko Riihimäki, yksi HaMu ry:n puuhamiehistä kertoo hankkeesta. Kuva: Jarno Saari Kuva: CHL Sport Kuva: Toyota Gazoo Racing/Hans DeBauw Jouni Ampuja jatkaa valmennustöissä Suomalaiselle ralliosaamiselle riittää kysyntää myös valmennusrintamalla. Työnantajana on ranskalainen MS Drive. Suomalaisittain ne koskettivat Toyotan tallia, jonka testialuetta Jyväskylän ympäristössä rajattiin huomattavasti suppeammalle alueelle. Kartturin penkille istuu kokenut Asko Sairanen, joka on menneiltä vuosilta tuttu näky Latvalan vierestä juuri Historic-kilpailuista. Max Vatasella on menossa toinen täysipainoinen talvi Lapissa ajokoulutustehtävissä. – Samaa työtä tehdään ja vastaavat kuviot jatkuvat omalta osaltani. Myös testipaikkoihin asetettiin rajoituksia. Siitä lähtien tätä asiaa on työstetty eteenpäin. Suoritin junnututkinnon jo vuonna 1991. Ohjelmassa oli kolme päivää lumitestiä Mads Östbergin toimesta. Lähiaikoina olen menossa katsomaan SM2-luokan kalustoa, Kinnunen kertoi. Yhteistyö jatkuu kartturi Tatu Hämäläisen kanssa. Työnantaja ja leirin värit vain vaihtuivat. Nuorukainen myöntää, että nelivetoinen R5-kilpuri kiinnostaa ja valmistelut tämän kauden kisaohjelmaan liittyen ovat täydessä käynnissä. Keuruulle suunnitteilla mittava rallitapahtuma Yksi tulevan kesäkauden merkittävimmistä rallitapahtumista koittaa elokuussa, sillä Harrastemoottoriurheilun väki on puuhaamassa jotain uutta. Jaro Kinnuselta jää talvikausi väliin SM3-luokan hallitseva mestari Jaro Kinnunen ei suinkaan koe mitään pitkää mestaruuskrapulaa, vaikka espoolaista ei ole viivalla nähtykään talven lumilla. Toyotan lisäksi muutkin tallit ovat suorittaneet Suomessa talvitestejään. Koonnut: Jarno Saari. Kyseessä oli CHL Sportin kalusto, kyseinen tiimi ajatti suomalaista viime kaudella MM-ralleissa. Fiesta WRC:llä ajoivat kaksi tiimin vakikuskia Teemu Suninen ja Elfyn Evans sekä rajoitetun kilpailuohjelman omaava ruotsalainen Pontus Tidemand
Laukaan Moottorimiehiä edustava Salenius haluaa samalla laittaa terveiset Savonlinnan kisalle. Autologistiikkayhtiö SE Mäkisen nykyinen Senior Advisor Tapio Mäkinen täytti taannoin 70 vuotta ja koki perheen kesken vietetyillä syntymäpäiväjuhlillaan suuryllätyksen: Mäkisen lapset ilmoittivat hänet Monte Carlon Historic-ralliin. Norrgårdille tämä on jo tuttua ”kauraa”, nyt jo viidennen kerran peräkkäin palkintokorokkeella. Kauppatorin lähtöalueelta ei löytynyt ongelmaan apuja, joten kartturi istui kuskin paikalle ja kaksikko lähti kohti sairaalan päivystykseen. – Olen kuullut, että kysymyksessä on hieno ja rallin vanhoja perinteitä kunnioittava tapahtuma. Ruotsin historic-ralliin Amazonilla Janin 40-vuotisjuhlan kunniaksi. – Kolmonen oli niin huonossa kunnossa, että otimme sen varovasti, samalla tarkkaillen, kuinka kovaa muut isoissa spooreissa ja röykyissä ajavat. Lappalainen oli kolmatta kertaa peräkkäin Tunturin historic-kisassa. Viiden kuljettajan matkan Rovaniemellä keskeytti tekninen vika, yksi oli perunut osanottonsa jo ennen starttia. Ilmoittautumisia otettiin 50, varalla tällä hetkellä on kuusi autokuntaa, mikäli tulee perumisia. Ei mitään vakavaa. 12 HANAA! 2/2019 HISTORIC UUTISIA R allilegenda Timo Mäkisen veli Tapio Mäkinen osallistui yhdessä Kari Temosen kanssa 22. Aikaa Tunturirallin reitillä Lappalainen kartturinsa Ismo Kirkkopellon kanssa viettivät vajaat kolme tuntia eli 2.43.32,6. Toistaiseksi vuoden tauon ajamisessa pitänyt Koskenala keskittyy kesäisin veneilemään, mutta ei sittenkään osannut olla pois autourheilukuvioista. Ajokin sujui ihan ok, sairaalassa sanoivat, että kova pakkanen oli aiheuttanut nenän limakalvoille ja verisuonille vaurioita. Petteri Koskenalan tallilla valmistellaan ”uutta” historic-autoa. Kilpailu ajetaan vuosien 1955–1980 ajan säännöillä. Toiseksi nopein Martti Virolainen hävisi Lappalaiselle kolmisen minuuttia. He ajavat luokassa 5 ja starttaavat numerolla 205. Tunnin verran sairaalassa vierähti, mutta sinä aikana Makkonen pääsi puhelinyhteyksiin Seurahuone rallin johtohenkilöiden kanssa ja saivat luvan startata kisaan häntäpään joukossa. Historic-autojen ei yleensä tarvitse noin suurissa spooreissa ajaa, kertaa Salenius, joka luokkansa ainoana kuljettajana tuli maaliinkin. 22. – Olikin sitten aikamoista ajaa kilpailijanumero 101:n perässä. Kun kolme tuntia oltiin Keski-Suomesta paikalle ajettu, oli hienoa päästä vielä mukaan, vaikkakin tuntia myöhässä. Tapio sanoo, että samaan ei tällä kertaa pyritty. – En viime vuonna kyennyt yleiskisan voittoon, vaikka luokkavoiton otinkin. Mutta ei se ole yhtään kivaa, kun autotalli on tyhjillään, pitihän sinne jokin projekti saada, kertasi Koskenala tilannetta, jolloin alkoi Golfin rakentaminen. Monte Carlo Historic-ralli ajettiin 30.1.–6.2. Tapio Mäkinen ja Kari Temonen sekä legendaarinen Triumph yhteiskuvassa. Tähtäin voisi tällä hetkellä olla vuoden 2020 HRT-sarjan avauskisaan, paljasti Koskenala. Se jäi kaivertamaan, mutta nythän se tuli hoidettua pois. Sverre Norrgård pokkasi Pariisissa historicien EM-pronssia. Kuva: Jari Niskanen Nenän verenvuodon vuoksi kisa oli jäädä väliin Historic Rally Trophy -sarjan ensimmäinen osakisa oli jäädä Opel Ascona i 2000:lla ajavalta Pekka Saleniukselta ja kartturi Ari Makkoselta väliin, kun viitisentoista minuuttia ennen starttia Saleniuksen nenästä alkoi valua katkeamattomasti verta. Temonen on osallistunut Monte Carlon Historic-ralliin kartanlukijana jo kolmasti aiemmin. Päätavoite oli ajaa rallin maaliin. Esa Lappalainen oli historic-kaluston nopein Rovaniemellä. Monte Carlon Historic -rallin yli 2000 kilometrin reitti sisältää kaikkiaan 15 suljettua jaksoa. Esa Lappalainen Tunturirallin historicien nopein Arctic Lapland Rallin historic-luokkiin ilmoittautui tänä vuonna 10 autokuntaa. Lähdimme tukemaan hienon rallitapahtuman kulttuuria, Tapio muistuttaa. Jo rallin ensimmäisellä kokoontumisajolla Ranskan Valenceen oli mittaa lähes 1 100 km. – Mika Rautiainen oli mukana rakentamassa autoa. Kajaanilainen Esa Lappalainen oli Toyota Corollallaan historic-porukan nopein kuljettaja. – Suuret kiitokset kilpailun johdolle. Kuva: FIA Press Pekka Saleniuksen ja Ari Makkosen kisa oli katketa alkuunsa. Savonlinnassa HRT-sarjan avauskisan nuottisarjassa luokkansa voittanut pari Antero Laine–Kaj Nordling Audi quattrolla starttaavat numerolla 235 luokassa 9. Kun aika pian eteen tuli uusi, kaarivalmis Opel, Golf sai jäädä, ja nyt on rakentaminen jo edennyt pikkuhiljaa. – Nuorin poikani kavereittensa kanssa ovat olleet potkimassa minua hommiin. Norrgård ja Koponen FIA Historic Gaalassa Tammikuun viimeisenä viikonloppuna historicien EM-rallisarjasta ikäkategoriassa 1 pronssia saanut pari Sverre Norrgård–Ari Koponen pääsi vielä uudelleen juhlistamaan menestystään ja mitaleitaan, kun FIA järjesti Pariisissa historicien viralliset palkintogaalajuhlallisuudet vuodelta 2018. Kuva: Mäkisen tiedotus Ruotsin Historic Rallyssa neljä suomalaisparia Edellisessä Hanaa-lehdessä jo kerroimme, että AKK:n pari Sami Heiskanen–Jani Backman osallistuvat 14.– 17.2. Koonnut: Kikka Kuosmanen Tapio Mäkinen veljensä jalanjäljille Monteen Ennen lähtöä. Timo Mäkinen voitti Monte Carlon rallin vuonna 1965. – Pistin mestaruus-Opelin myyntiin heti kilpailukauden päätyttyä ja viikossa se menikin. Ennakkosuosikkina Ruotsin historiciin numerolla 237 luokassa 9 jälleen starttaa norjalais-ruotsalainen aviopari Petter ja Pernilla Solberg Escort Mark-2:lla. Vaikka joskus annamme lähes 100 heppaa tasoitusta tehoissa, paikkaa auton helppo ajettavuus tilannetta. Kuva: Saleniuksen arkisto Petteri Koskenala rakentaa uutta historic-Opelia Vuoden 2017 Historic Nuottisarjan mestari siuntiolainen Petteri Koskenala rakentaa uutta Opelia tallissaan. – Koin kilpailun arvokkaana kulttuuritapahtumana, jota suuresti kunnioitan. AKK:n palkintogaalassa, Mestareiden Illassa, kaksikko sai jo esimakua, kun kotimaassa ja ulkomailla menestyneiden palkinnot jaettiin Jyväskylän Paviljongissa. Ei Golf, vaan Opel Kadett. Numeron 240 saa suomalaispari Seppo Raittila–Hannu Väliaho Toyota 1600 GT Corollaansa (lk 10). Pari Mäkinen – Temonen starttasi numerolla 318 Saksan Bad Homburgista matkaan. Muita suomalaisia kilpailussa olivat Ville ja Jukka Silvasti Porsche 356 B -ajokilla numerolla 306 sekä Pentti-Juhani Hintikka–Max Sjöström Porsche 911 Carreralla numerolla 106. Lappalainen kertoo ajaneensa ongelmattoman kisan, vaikka kisaviikon kovat pakkaset haittasivat. Oli kiva päästä kokemaan veljeni kulta-aikakauden tunnelmaa autolla, jolla hän aloitti rallin ajamisen. Monte Carlon Historic -ralliin Timo Mäkisen ensimmäisellä ja alkuperäisellä ralliautolla Triumph TR3:lla. Kilpailun johto oli rakentavalla hengellä mukana ja Salenius sai startata muun joukon viimeisenä Kuva: Saleniuksen arkisto Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Petteri Koskenala. Ei olla mitään tarkkaa aikataulua tehty, mutta jos auto syksyksi valmistuisi, voisihan sitä jonkin kisan ikään kuin testimielessä ajaa. Vain kolme numeroa suuremmalle reitille lähtee rallilegenda Rauno Aaltonen ja ruotsalainen Hans Sylvan BMC Cooper S:llä luokassa 7. Sen jälkeen oli ensin pientä ”hiljaiseloa”. Ja ralliin pääsee mukaan vain automalleilla, joilla kyseisenä ajanjaksona Monte Carlon ralliin on aikoinaan osallistuttu. Yli kolmensadan valikoidun autokunnan suurkilpailu käydään tasanopeusajona. Hävittiin sillä pätkällä toista minuuttia, ja vielä kypäräpuhelimetkin mykistyivät muutamia kilometrejä ennen pätkän maalia, kertaa Lappalainen, joka kehuu autonsa ajo-ominaisuuksia ja alustaa menestyksensä salaisuutena
Kouvolan Valkealassa asuvat Vekkelit kisaavat kauden BMW M3:lla. Nykyisin mies ajaa Hondalla mutta Volvon moottorin voimalla rallisprintiä asfaltilla. – Sunnuntaille ajosuunta on toinen. Nilsiän SM-avauksessa Kauppinen oli mukana. ajetaan JM-kilpailu ja sunnuntaina 3.3. Hirmuisia uria ei aikaisemmin ole rataan tullut, joten se ei todennäköisesti ole ongelma. – Rata avattiin viikolla 4. SM Vaakuna Rallista tutulla pätkällä on pituutta 3200 metriä Ähtärissä vauhtiviikonvaihde maaliskuun alussa Ähtärin Urheiluautoilijat järjestää maaliskuun alussa kaksi kilpailua Ähtärin Mekkorannaassa. Jääradalta ja rallicrossista tuttu Ford Escort on huollettu ja viime kauden viimeisessä kisassa esiintynyt tekninen vika on löydetty ja korjattu. – Olen miettinyt niin, että kun on 50 mitalia kaapissa, pidän välivuoden, Rajala veistelee. Kisaamista jatkui vuoteen 1998 asti. Sain lainaksi Teppo Peltoniemeltä Toyota Corolla GT:n. Kuva: Vesa Rauhala Koonnut: Vesa Rauhala J oni-Pekka Rajala lähtee uuteen kauteen palkintokaapissaan 42 SM-mitalia. Kuva: Marko Kyöstilä. – Kävin Kouvolassa katsomassa rallicross-kisoja. Kaudelle 2020 on kuitenkin jo rakenteilla uutta. Joka viikonvaihde olen viivalla jossain päin Suomea, Lifländer toteaa puolitoista viikkoa ennen Nilsiän SM ja Suomi Cup-avausta. Jussi Kokkonen nähdään tutulla BMW Compactilla jääradan SM-sarjassa sekä Japan Motors Cupissa. Jari ja Kati Vekkeli ovat vauhdikas pariskunta. – Toivottavasti kesäksi valmistuu pelkästään rallisprintiin tarkoitettu Honda. Myöhemmin mukaan tuli rallicross, jota ajettiin omatekoisella Fiat 850 -autolla. Kilpailunjohtaja Teemu Laatikainen toteaa, että olosuhteista järjestelyt eivät jää kiinni. On hyvä systeemi, että kisat ovat Paltamossa ja Kuusamossa. Vieläkö intoa löytyy myös jatkossa. Kauppinen tykästynyt asfalttikilpailuihin Suonenjokelainen Kimmo Kauppinen on vuosien takaa tuttu nimi sekä rallisprintin että jokamiehenluokan kilpailujen listoilta. Nyt tammikuun lopulla Ähtärissä näyttää paremmalta, sillä kunnon talvikeliä on pitänyt myös sillä suunnalla. Kisoja ja startteja on jo takana kunnioittava määrä. Ajan SM-sarjan lumija sorakisat Subarulla sekä Hondalla asfalttikisat, tiedottaa junioreissa kilpaileva LVIalan yrittäjä. Hondan ajettavuudessa ollaan tehty iso harppaus eteenpäin, Kauppinen kertoo. Siitä innostuneena aloin rakentaa Honda CRX:ää Fiatin koneella autokrossiluokkaan. päivinä Paltamossa ja maaliskuun 23. Monella kilpailumatkat on pitkiä. Pariskunnan arkiston löydössä ollaan kesäisissä tunnelmissa. Japan Motors Cupiin Reuter on ilmoittautunut Citroën C2 -autolla. Peltoniemi ajaa samalla Corollalla junioreissa. Muutaman vuoden rallisprint-kalustona on ollut Honda Civic. Isommat tiet ovat itselle arvoitus. Auto onkin täysin asfalttivireessä. Paltamossa ajetaan tutulla paikalla Oulunjärven jäällä ainakin kolmatta kertaa peräkkäin. Vekkelit Valkealasta mukaan rallisprintin SMja Cup-sarjaan Aviopari Jari ja Kati Vekkeli tähtäävät kuluvalla kaudella rallisprintin SMja Suomi Cup -sarjaan; Jari junioreissa ja Kati naisten luokassa. Tammi urakoi SM-sarjassa eri autoilla Somerolainen Saku Tammi kilpailee kuluvalla kaudella rallisprintin SM-sarjassa kahdella erilaisella autolla. Rajala hakee SM-jäältä lisää mitaleja ”Jonttu” Rajala lähtee jahtaamaan lisää mitaleita tutulla Escortilla. SM-sarjan kisat näyttävät suunnan. – Tekeillä on uusi Ford Fiestan kori, kajaanilainen Kokkonen paljastaa. Tuplakisat vähentää kilometrejä kilpailijoilta. Oli jälleen tauon paikka, kunnes 2010 syttyi kipinä uudelleen. – Mielessä oli ajatus koettaa nelivetoautoa. HANAA! 2/2019 13 UUTISIA SPRINT JA NOPEUSLAJIT Reuter panostaa kahteen rallisprint-sarjaan Kajaanilainen Ville Reuter (kuvassa) laajentaa rallisprint-kuvioitaan. Porilainen starttaa jääradalle toiveikkaana. Toyota on myyty Nilsiään Aki Horttanaiselle ja Lifländer kisaa jatkossakin ex-Joonas Lindroos-Hondalla. Lisäksi miehen nimi oli Nilsiän SM-kilpailun listoilla. Kauppinen on tykästynyt asfalttikisoihin, mutta sarjojen kiertämisen esteenä on osaksi siviilityö. Sain viime syksynä mahdollisuuden kokeilla nelikkoa, ja autoksi valikoitui Subaru Impreza. Sillä ajoin vuoteen 2016 asti, Tammi taustoittaa. Kimmo Viero Ähtärissä 2017. ja 24. päivä Kuusamossa. Viime vuonna vastaavat kilpailut jouduttiin huonon talven vuoksi perumaan. Mikkeli vaihtoi rallin sprintiin Kokenut kilpailunjärjestäjä Mikkelin UA ei järjestä tänä vuonna rallin SM-kilpailua, mutta on isäntänä rallisprintin SM-sarjan sekä Suomi Cupin toisessa osakilpailussa. – Hitailla reiteillä, kuten Pieksämäellä, meni hyvin. Ajan sillä ainakin talven kilpailut, Reuter valotti. – Totta kai ollaan mukana. Kuluvalle kaudelle Hondaa on viritelty SS-säännön mukaan luokkaan 5. – Olen kesäajan "naimisissa" työni kanssa, joten ajan vain satunnaisia kilpailuja. Kuva: Vesa Rauhala Jääradan SM-viikonvaihteet Paltamossa ja Kuusamossa Jääradan neljä osakilpailua ja kaksi viikonvaihdetta ajetaan helmikuun 16. ja 17. Lifländer jatkaa Hondalla Viime syksynä Mika Lemmetin mestaruusauton, Toyota Starletin, ostanut Jukka Lifländer on nähty viime kilpailuissa kuitenkin Honda Civicin ratissa. – Citroën on vielä työn alla. Jäätä on 40 cm ja luntakin on tullut riittävästi, kisapalaverista tavoitettu Laatikainen kertoi. Jos kisa menee "vihkoon", se vain menee, "Jonttu" miettii. Sarjanumeroita SM-sarjaan oli tammikuun lopussa varattu 36 kpl. Paltamossa ajetaan sama rata molempina päivinä. Kuva: Ville Reuterin arkisto Kokkonen urakoi tutulla BMW:llä Kainuusta kajahtaa. Lauantaina 2.3. Lifländer ajaa Suomi Cupin pisteistä senioreissa. – Syy siihen, miksi lähdimme autoa muuttamaan SS-sääntöihin, oli se, että tukivarret sai muutettua ja auton painoa näin älyttömästi pois. jäärallisprint. Tammi, 43, on aloittanut harrastuksen 16vuotiaana jokamiehenluokan parissa perinteisessä jokkisympäristössä Somerolla
Luokkina ovat lauantaina klo 11 alkaen nuoret/naiset ja Kuplat. Koulutuksesta ja tutkinnoista huolehditaan seuraavasti: TPJ koulutus: Seppo Kivimäki; Tutkinnot/muu koulutus: Koko lajiryhmä. Koko alue on kilpailun vaatimissa mitoissa. Toki eräät nuoret ovat jo ehtineet menettää erikoislupansa hurjien ylinopeuksien myötä, kertovat iltapäivälehtien otsikot. Samalla määriteltiin lajiryhmän sisäiset vastuualueet. Lisäbonuksena kausi 2019 jaetaan kolmeen jaksoon; kevät, kesä ja syksy. Tieto tästä leviää koko ajan laajemmalle. Seniorikisoissakin riittää yritystä. Säännöt päivämääriä ja kilpailun nimeä lukuun ottamatta pysyvät entisellään. Yleisen JM-SM:n koko lajiryhmä, samoin JM-SM Liigan. Päijät-Hämeen UA:n liigakisa sai uuden nimen Päijät-Hämeen Urheiluautoilijoiden JM-liigakilpailu on saanut uuden yhteistyökumppanin. Kyseessä ovat Classic-voiteluöljyt. Rankingissa jaetaan kauden päätteeksi palkintoja parhaille viidessä luokassa; yleinen, naiset, nuoret, evk ja seniorit. Varapuheenjohtajana toimisi Juha Kaukola. Kilpailun yhteistyökumppanina on Autotalo Pelttari. Tekniikasta huolehtivat Juha Kaukola, Jarkko Saastamoinen ja Jouni Laaksonen. Ajokortti ei nosta yleiseen Viime aikoina ovat huonojen kulkuyhteyksien takana asuvat nuoret, jotka tarvitsevat ajokorttia opiskelun, työnteon tai aktiivisen urheiluharrastuksen takia, saaneet usein erikoisluvalla ajokortin jo ennen 18 vuoden ikää. Kilpailusäännöt käsittelee koko lajiryhmä. Reijo Keskikiikosen kuva parin vuoden takaa Kokemäeltä. Senioriluokka on aluemestaruusosakilpailu. Liigan SM-kisan saa järjestettäväkseen Suonenjoen UA elokuun lopussa eli 29.– 30.8. Aurausta, linkoamista, jäädytystä, järjestelyä. Niin myös vuonna 2017 Reiskan Rähinöissä, taistelua EVK-luokassa. Kysyimme AKK:n lajipäällikkö Juho Ketoselta, mihin luokkaan tällaiset ”alaikäisinä” ajokortin saaneet nuoret sijoitetaan ajamaan jokamieskisoissa. – Muut palkinnot ovat S-ryhmän lahjakortteja, kertoo kilpailua puuhaava Sinikka Aatrakoski. Lajiryhmän jäsenille ”nakitettiin” myös vastuualue eri arvokilpailuista. Vuonna 2019 Jokkis.netissä julkaistavien kilpailuiden tuloksista kuljettajat keräävät pisteitä, minkä mukaan ylläpidetään Ranking-tilastoa. Nyt aluetta enää viimeistellään sekä pidetään kunnossa kilpailua varten, kertovat kilpailun järjestäjät. Kierroksen aloittaa Pieksämäen UA:n järjestämä JM-SM nuorille, naisille ja EVK-luokalle. 2020. Lisätietoa kilpailusta ja vielä vahvistamattomat säännöt löytää nyt osoitteesta www. JM Talvimestaruus 2020 on sen sijaan vielä auki. Kuva: Kare Asp Seppo Kivimäki jokkiksen lajiryhmän johtoon Jokamiesluokan lajiryhmä esittää AKK-Motorsport ry:n hallitukselle, että uuden lajiryhmän puheenjohtajaksi vahvistetaan Seppo Kivimäki. Sunnuntaina klo 10 seniorit aloittavat ja yleinen luokka kruunaa kisan. Järjestäjä eli Vilppulan Seudun UA odottaa kilpailijoilta kannanottoja tähän asiaan. mitellään Tools Seniorimestaruus JM-kisan voitosta Särkikankaan radalla Vilppulassa (tai rata taitaa paremminkin olla Jämsän puolella rajaa…). Koonnut: Kare Asp Kuljettajille oma ranking Jokkiksessa nähdään usein tiukkaa taistoa. Rankingissa on tukijoina alaa lähellä olevia yrityksiä. Rally Corsa Shop Talvimestaruus -kisan rata-alue Kuopion Sotkaniemessä saatiin aurattua puhtaaksi juuri oikeaan aikaan. Vapaamuotoiset hakemukset pyydetään lajipäällikölle sähköpostitse. Jäätä on nyt tullut jo luontoisesti enemmän kuin riittävästi. Yleisen luokan voittaja saa palkinnoksi – ei uutta KuplaVolkkaria – vaan uuden Hyundai i10 Fresh -henkilöauton. Seniorimestareita Särkikankaalla Kevään tullen eli lauantaina 18.5. 14 HANAA! 2/2019 JOKAMIEHENLUOKKA UUTISIA J okkis.net on tiedottanut käynnistäneensä jokkiskuljettajien ranking-listan. – Nyt mennään niin sanotusti vanhalla järjestelmällä, vahvistaa Ketonen.. Palkintoautolla saattaa olla kiinnostusta myös nuorison keskuudessa. Siellä voidaan ajaa esimerkiksi joukkueilla, joissa on mukana naisten ja nuorten luokan kuljettajia. Jokkiksen talvimestaruuskisan alue alkaa valmistua. Tässä suhteessa ei ajokortin omistaminen tee poikkeusta. paijathameenua.fi. Kyseinen automalli kun sopii marraskuussa voimaan tulevan kevytautolain rajoihin. Haku JM Talvimestaruus 2020 -kilpailun järjestäjäksi on avoinna 1.3.–24.3.2019. Yleisen SM-kisa järjestetään lajin alkujuurilla Satakunnan UA:n isännyydessä 4.– 5.7.2020. Radan puhtaanapidon mahdollisti jo ennen joulua aloitettu jäädyttäminen. Rata ja sen sijainti ovat joka tapauksessa monelle tuttuja, sillä siellä on ajeltu jo 1970-luvun lopulta lähtien. Uusi Hyundai palkintona Kaksikymmentä vuotta sitten Kokemäellä ajettiin ensimmäinen Kupla-Kuhmut-kilpailu. Kevät sisältää kilpailut vuoden alusta toukokuun loppuun, kesäkausi on kesäkuu– elokuu, ja syksy on syyskuun alusta vuoden loppuun. JM-SM nuoret/naiset ja EVK hoitavat Kivimäki ja Laaksonen. Pääsiäisviikonloppuna Risten radalla kilpaillaan 20 vuoden historiaa kunnioittaen Kupla-Kuhmuissa jo 21:nnen kerran. Vankan suosion saavuttanut kilpailu ajetaan Hollolan Kukonkoivussa 2.6.2019. Myös erilaisella kalustolla ajetuista lähdöistä voi saada lisäpisteitä. Kokemäellä kilvoitellaan paitsi kunniasta, myös uudesta Hyundai i 10 -autosta. Se on nimeltään KuljettajaRanking. Myös seuroilla on mahdollisuus osallistua toteutukseen, lisätietoja löytää jokkis.netistä. Kuudetta kertaa ajettava liiga kantaa nyt Classic Liiga -nimeä. Kilpailun johto tiedottaa, että luokat ovat alustavasti seuraavat: Ensin ajavat seniorit ratkaisten mestaruutensa. Kilpailun ilmoittautuminen avautuu netissä osoitteessa: www.jokkis.net 1.4.2019. Kuva: Hyundai Kuva: Kuopion UA Ensi vuoden arvokisojen päivämäärät JM SM 2020 -kilpailuiden päivämäärät on vahvistettu. Nyt pakkasukko on antanut radantekijöille parastaan. – Säännöt sanovat selvästi, että yleiseen luokkaan pääsevät 18 vuotta täyttäneet kuljettajat. Se ajetaan 13.–14.6.2020. Suorituspaikoista vastaavat Seppo Kivimäki ja Jarkko Saastamoinen (apuna/kouluttautumassa Jouni Laaksonen, Juha Kaukola). Näissä jaksoissa jokaisessa palkitaan yksi säväyttänyt/menestynyt kuljettaja. Pakkaset ovat alueella huidelleet miltei koko ajan yli –20 asteen. Kukonkoivussa ajettava liigakisa on ollut suosittu alkukesän tapahtuma. Sitten vuoroon tulee yleinen luokka ja sen päätyttyä nuoret sekä naiset. Sotkaniemessä alkaa olla valmista Helmikuun 23.–24 päivinä ajettavan jokkiksen talvimestaruuskisan valmistelut ovat hyvässä vauhdissa
Olen aina tykännyt ajaa talvella, mutta aiemmin ei kokemus vielä riittänyt kärkivauhtiin. Petteri Jäppinen 20 pistettä; 2. Nuorissa hyvää vääntöä Kilpailun ylivoimaisesti suosituin luokka oli nuorten luokka, ja siinä voitosta nähtiin kunnon kamppailu. Ennen taukoa ajetulla kilpailun pisimmällä pätkällä marssijärjestys kuitenkin muuttui, kun kärkeen kiilasi reilut pohjat ajanut Kuopion Jyri Räsänen Corollalla. Sami-Matti Trogen 7 pistettä Rallin junioreiden SM 1. Hän siirtyi ralliin kartingista, ja ralliuralla häntä on auttanut riihimäkeläinen rallikonkari Kari Ali-Rantala. Isossa kaksivetoluokassa viivalle ilmaantui seitsemän kilpailijaa. Sarjan startti houkutteli viivalle 29 junnumestaruuden tavoittelijaa ja 20 nuorten luokan kuljettajaa. Luokan kovinta vauhtia avauserikoiskokeesta alkaen piti Mikko Hast BMW 325:llä. Kim Forsgren ajoi junnusarjan avausvoittoon, vaikka kytkin hajosi ennen viimeistä erikoiskoetta. Tommi Mäkinen 14 pistettä Rally Trophy 1. Viimeiselle erikoiskokeelle lähdettäessä jännitti, ja se tultiinkin sitten aika varman päälle. Iisalmen Säästöpankki Rallissa eniten iloa silmälle toivat nuorten luokan kova vauhti ja osallistujamäärä. Jäppinen jäi pohjista lähes puoli minuuttia ja oli tauolla luokan kolmantena toiseksi nousseen Tommi Mäkisen takana. Markus Latvanen, Kim Forsgren, Mikko Hast 17 pistettä; 5. Forsgrenin voitto ei kuitenkaan ollut vielä kirkossa kuulutettu, sillä viitospätkällä hän missasi yhden risteyksen ja jäi pohjista 18,4 sekuntia. HANAA! 2/2019 15 SÄÄSTÖPANKKI RALLI, RALLIN SUOMEN JUNIORIMESTARUUSSARJA RALLI Teksti: Miikka Kimari Mäntsälän Moottorikerhon Kim Forsgren nappasi perinteisellä Toyota Starletilla voiton RSJMsarjan ensimmäisestä osakilpailusta. Viimeinen pätkä mentiin ilman kytkintä. Sama tahti jatkui kolmosella, ja tauolla Forsgren johti joukkoa 19 sekunnin erolla Kristian Niemiseen. Kolmosluokan kärkitrio oli myös RSJM-sarjalaisten nopein kolmikko. Kärkeen kuitenkin nousi toiseksi ajanut Jäppinen, sillä Säisä jäi pohjista 15,1 sekuntia ja putosi kolmanneksi. KISAN KASVO Kuva: K-A Team PISTETILANNE 1/5 Rallin nuorten SM 1. Kakkosella Forsgren kiristi tahtia ja nousi luokan kärkeen. Henry Jäppinen 1 15,00 pistettä;. – Ainakin tämä vuosi ja ehkä ensi vuosikin ajetaan vielä nuorten luokkaa, koska pelkästään omilla tienesteillä sekä vanhempien tuella tässä mennään. Karin (Ali-Rantala) kanssa on autoa myös paranneltu aiemmista vuosista ja hänelle kuuluu iso kiitos tästä tuloksesta. Perinteisempään Ford Escortiin luottava Kalle Asikainen oli toiseksi nopein ennen Juho Pietikäistä. Markus Latvanen 17,78 pistettä; 3. Räsänen V1600luokan voittoon Junnusarjalaisten ykkösluokan välienselvittely alkoi Ford-pilotti Henry Jäppisen komennossa, kun hän kellotti pohjat kahdelle ensimmäiselle pätkälle. Kuutospätkällä kytkin oikkuili, mutta silti Forsgren latasi päätökseen pohjat ja juhli maalissa luokkavoittoa 28,1 sekunnin turvin ennen Niemistä ja Niiniä. Mutta toivotaan tietysti, että löytyisi ratkaisu ja että joskus vielä pääsisi kokeilemaan vauhtia myös ulkomailla. Myös kartanlukija Marko Rädyn kanssa yhteistyö toimi hyvin, Jäppinen kertoi. Jyri Räsänen 18 pistettä; 2. Vähäväkisyydestä huolimatta luokan voitosta käytiin tasainen taistelu Markus Latvasen ja Teemu Varjon kesken. Järjestäjä Iisalmen UA Rallin Suomen Juniorimestaruussarja Lähtijöitä 69 EK:t 6 kpl / 64 km Forsgrenille voitto junnujen sarja-avauksessa Päivän nopeimpaan yhteisaikaan ajoi Pekka Keski-Korsu. Nelospätkällä nopein oli Heino. PETTERI JÄPPINEN Nuorten voittoon ajanut Petteri Jäppinen on jokelalainen 16-vuotias nuorukainen, joka ajoi uransa ensimmäisen rallin tammikuussa 2017 Piippolassa. Mikko Hast aloitti kärkiajalla, maalissa odotti voitto. Trophy-luokan voitti Jere Paananen ja V1600-luokan sen ainoa osallistuja Rainer Karvonen. – Hyvät fiilikset, kerrankin onnisti. Nuorten kisa ratkesi seuraavalla erikoiskokeella, kun Jäppinen venyi 7,7 sekunnin pohjiin. Trophy-karkelon nopein oli Jere Paananen. – Ei se helpolla tullut. Säisä oli luokan kolmas ennen Miko Kiminkiä ja ensimmäisen rallinsa ajanutta Sami-Matti Trogenia. Vierellä sai Markus Silfvast kokemusta rallikaudesta 2019. Miko Kiminki 10 pistettä; 5. Lisäluokkien kera kisassa matkaan lähti 69 autokuntaa, joten osanottajaryntäyksestä ei kauden tässä vaiheessa vielä voi puhua. Naisten kiireisin oli Elina Valtaala. Verneri Säisä 13 pistettä; 4. Kuvat: AKK/Taneli Niinimäki Säästöpankki Ralli 19.1. Lopulta pidemmän korren veti Micra-pilotti Latvanen, joka nousi voittoon päätöspätkän jälkeen 5,1 sekunnin erolla Varjoon. Kolmosella kiireisin oli Renault Cliolla ajava Verneri Säisä, joka nousi samalla taukotilanteessa luokan kärkeen. Päivän kovinta vauhtia junnusarjan osalta pidettiin luokassa 3, jossa alkutahdit löi Opel Corsalla operoiva Timi Niini vain 0,1 sekunnin erolla Starlet-pilotti Kim Forsgreniin. Ralli SM -sarja kiinnostaa tulevaisuudessa, mutta sinne pääsemiseen pitää kyetä löytämään tukijoita. Tommi Mäkinen 16,67 pistettä; 4. Nuorten luokan kärki ajoi todella kovaa, sillä Jäppisen voittoaika olisi riittänyt RSJM-sarjassa kolmanneksi ja V1600-luokan ylivoimaiseen voittoon. Kuudennen pätkän jälkeen hän juhli uransa ensimmäistä nuorten luokan osakilpailuvoittoa 9,2 sekuntia Heinoa nopeampana. Riskejä on, kun raakana laittaa vaihdetta silmään, mutta päästiin maaliin, Forsgren sanoi. Hän voitti matkan varrella kahteen autokuntaan kutistuneen luokan lopulta 48,2 sekunnin erolla Jere Ämmälään. Lisäluokkien nopein Iisalmessa oli Pekka Keski-Korsu Ford Fiesta S2000:lla. Jäppinen pokkasi luokan kolmossijan ennen Peetu Viljamaata ja Otto Aroa. Viime viikonloppuna sain jo hyviä kilometrejä alle ja täällä jatkui voittaminen. Teemu Varjo 15,56 pistettä; 5. Maalissa Räsäsen voittomarginaali Mäkiseen oli 33,3 sekuntia. Kakkosluokassa matkaan lähti viisi autokuntaa. Kakkospätkällä oli Heinon vuoro kellottaa pohja-aika. Jyri Räsänen 18,33 pistettä; 2. Ensimmäiselle erikoiskokeelle luokan pohjat ajoivat tasa-ajalla Petteri Jäppinen (Alfa Romeo 147) ja Walle Pajuoja (Renault Megane), Niklas Heino jäi Yariksellaan kaksikosta 0,9 sekuntia. R allin Suomen Juniorimestaruussarjan kausi 2019 käynnistyi komeassa pakkassäässä Iisalmessa. Niklas Heino 16 pistettä; 3
Olet nopea, kun olet rento. Varsinkin, jos sen päällä sattuu olemaan lunta tai jäätä. Sen pitää olla helppo ajaa ja anteeksiantava. Slickseillä taas tulee ylimääräisiä jumppaliikkeitä heti, kun tie muuttuu valkoiseksi. Kun Jari-Matin oli aika startata ensimmäiselle erikoiskokeelle, osa sulaneesta lumesta oli pakastunut paksuksi jääkerrokseksi, joka oli valmiina syöksemään varomattomat ulos tieltä. Näissä olosuhteissa rengasvalintojen avaintekijänä on kyky löytää toimivin kompromissi. Siis märkä, mutta ei jäässä! Miten se on mahdollista. Ennen tätä suomalaiset juhlivat ruhtinaskunnassa säännöllisesti. Kuusikymmenluvun puolivälissä he suorastaan dominoivat, kun Timo Mäkinen, Pauli Toivonen ja Rauno Aaltonen voittivat Monte Carlo -rallin peräkkäisinä vuosina. Edellinen kisa. Kuva: Toyota Gazoo Racing WRT. . Lähtöpaikka Ruotsin MM-ralliin pitäisi olla nyt hyvä. Latvalan odotukset korkealla Rento, nopea – ja juuri niin hyvä kuin viimeinen kilpailusi. Voitto Australiasta. 16 HANAA! 2/2019 MONTE CARLON MM-RALLI RALLI Teksti: David Evans Monte Carlo -ralli on ikuinen mysteeri. Auton pitää olla täällä nöyrä, Mäkinen sanoi nykyisessä Toyota-tiimin johtajan roolissaan. . Kilpailun alla olosuhteet ihmetyttivät Teemua niin paljon, että hän kyseenalaisti jopa Tuusulan peruskoulun opit. Näiden kahden sekoittaminen tarjoaa vaihtoehdon, joka toimii joKuva: Toyota Gazoo Racing WRT Rallye Monte-Carlo 24.–27.1 Ranska/Monaco Järjestäjä Automobile Club de Monaco Rallin MM -sarja EK:t 16 kpl / 320 km Lähtijöitä 84 Maaliin 67 Monten haasteet liikaa suomalaisille Rengasvalinnat aiheuttivat tapansa mukaan päänvaivaa Montessa, myös konkari Latvalalle. Otat nastat ja meno äityy eläväiseksi kuivilla osuuksilla. Monte Carlo on uhkapeliä. Suninen ihmetteli. Ikävä kyllä, ei lähtenyt. Tommin neljän voiton jälkeen Monten ovat voittaneet vielä Marcus Grönholm vuonna 2006 ja Mikko Hirvonen 2010. . Vuonna 1986 suomalaiset ottivat jopa kolmoisvoiton. Ja noita voittoja tuli sittemmin kaikkiaan neljä. Vuosi oli 1999 ja Gilles Panizzi pisti Subarulla kampoihin pitkään, mutta hänkään ei pystynyt estämään Mäkisen ensimmäistä Monten voittoa Mitsubishillä. Sellaisella kun ajaa jääpaikkaan, menettää hallittavuuden eikä pysty tekemään enää mitään. Koulussa opetettiin, että vesi jäätyy jo paljon aiemmin. Täällä ei pärjää jäykällä rata-autolla. Rento. Ei kysymystäkään. K aksikymmentä vuotta sitten, viidennessä Montessaan, Tommi Mäkinen sai kaikki palat kohdalleen. Ennen tämän vuoden kilpailua Monten mestari Tommi Mäkinen raotti hieman menestyksen salaisuuksia. Suomalaisjohtoisen TOYOTA GAZOO Racing WRT:n parhaaseen tulokseen ylsi Ott Tänak hurjalla kirillä rengasja vannemurheiden jälkeen. Silloin kisan voittajan, Henri Toivosen seuraksi podiumille nousivat Timo Salonen ja Hannu Mikkola. . Autourheilun yhden vaikeimman palapelin ratkaiseminen vaatii valtavasti paneutumista. M-Sportin Teemu Suninen osallistui toiseen Monteensa, mutta WRC-autolla tämä oli ensimmäinen. Rennompi kuin koskaan. Autoa pitää pystyä ajamaan rennosti. On tämä vaikea ralli ymmärtää. Nuotituksen aikana eräällä pätkällä lämpötila oli –7°C ja tie oli märkä. Kolme eri automerkkiä podiumilla. Tämän statistiikan mukaan suomalaiset siis todellakin osaavat ajaa asfaltilla. On tutkittava ja opittava. No, nyt lähtee. Niinpä Jari-Matti Latvala odotti kisan alkua kovasti. Kuva: Citroën Racing Latvala piti pään kasassa ja ajoi järkevästi maaliin viidentenä. Nopea
Vahinkoilmoituksen täyttäminen on kuulemma helpompaa, kun molemmat kolariosapuolet ovat saman tallin miehiä. HANAA! 2/2019 17 RALLI MONTE CARLON MM-RALLI tenkin kaikissa olosuhteissa, mutta ei ole paras missään. Toyotan vauhti huolestuttaa kilpakumppaneita Ennen kauden alkua kaikki puhuivat Puuppolassa rakennettujen Toyota Yaristen hallitsevan tulevaa kautta. En tiedä, mikä vika moottoriin tuli. . Matka jatkui perjantaina, mutta ensimmäinen Monte WRC-autolla ei ollut helppo. Virolainen nosti vauhtinsa sellaiselle tasolle, ettei muilla ollut siihen mitään sanottavaa. Oleellista kuitenkin on, että pää kesti koko kilpailun. Olemme kuitenkin kehittyneet viime vuodesta ja saimme taas lisää tärkeää kokemusta. Tämä oli Jari-Matilta hukassa. Nuo Toyotat, ne on kaikkein vaarallisimpia… Neuville sanoi kisan jälkeen. Tämän lisäksi hän sai vielä kilpailun aikana minuutin aikasakon tultuaan väärästä suunnasta aikatarkastusasemalle ja joutui kerran vaihtamaan rikkoutuneen renkaan erikoiskokeella. Tänak ja Meeke molemmat kärsivät vanteiden hajoamisista johtuneista rengasrikoista. . Se, että Toyotat eivät voittaneet, ei muuta tosiasioita. Syy on kyllä täysin minun. Loistava tulos niin meille kuin myös koko lajille. Mitä se mahtaa tuoda tullessaan. Nuoret opintiellä Teksti: David Evans Eräs huoltoparkin vääräleuka totesi olevan hyvä asia, että Teemu Sunisen ja Kalle Rovanperän asioita hoitaa sama henkilö, managerilegenda Timo Jouhki. Onhan tämä totta kai pettymys, Lappi totesi. Nyt katseet on jo käännetty Ruotsiin. Toyotan Monte Carlon voittomahdollisuudet pilasi pääosin päätös käyttää liian kevytrakenteisia vanteita. Niissäkin olosuhteissa olisi pitänyt kokeilla sekarengastusta ja hakea autoon toimivat säädöt myös niille. Ne ajettiin mukavassa plussakelissä ja käytin siellä pelkästään pehmeää slicksiä. . . Onnekseen Kalle pystyi siis jatkamaan, vaikkakin menetti 12 minuuttia vanteiden ja lisävalojen rikkoutumiseen. Kova ralli, sanoi Rovanperä. Jari-Matti hyväksyi tilanteen sellaisena kuin se oli, muisti fysiikan lait ja malttoi ajaa jääosuudet riittävän hiljaa päästäkseen maaliin, varmistaen samalla hyvän lähtöpaikan Ruotsin Ralliin. Tykkään Ruotsin Rallista tosi paljon. On vielä niin paljon opittavaa, jotta osaa lukea olosuhteet ja käyttää renkaita oikein. . . Keskityin testeissä liikaa vain itse autoon, enkä tarpeeksi renkaisiin. Kuva: Citroën Racing Esapekka Lapin ensimmäinen kisa Citroënilla päättyi keskeytykseen ja pettymykseen. . Seuraava MM-ralli ajetaan Ruotsissa jo viikon kuluttua. Kolme automerkkiä edustettuna palkintokorokkeella on todella hieno juttu, tunnelmoi Mäkinen. Thierry Neuville 21 pistettä; 3. . Huolestuttavaa. Kuva: Skoda Motorsport Kilpailun voittaja Sébastien Ogier kilpailun legendaarisimmalla paikalla Col de Turinin huipulla. Teemu Sunisen kisa käynnistyi shokilla, kun Fiesta karkasi jään yllättämänä jo ensimmäisen pätkän alkumutkissa pois tieltä. Gus Greensmith 25 pistettä; 2. Välillä tuntui kuin olisi oppipoikana aikuisten sarjassa, Sininen summasi kilpailuaan. Sébastien Loeb 12 pistettä; 6. Kuva: Citroën Racing. Kun se peruttiin, mureni taktiikka käsiin. Ott Tänak 17 pistettä; 4. Lauantaina kaikki muuttui. Sittemmin iltapäivän ensimmäisellä Tänak ei ollut sinut valitsemansa sekarengastuksen kanssa ja joutui seuraavalla vielä rengastöihin kesken erikoiskokeen. Jari-Matti Latvala 10 pistettä; 11. Puheille saatiin Montessa katetta. EP starttasi uudelleen lauantaina vain keskeyttääkseen moottorivaurioon. . . Hän ottikin kilpailusta jo kuudennen peräkkäisen voittonsa virheettömällä ajolla. Teemu Suninen 1 piste WRC2 PRO 1. Kris Meeke 13 pistettä; 5. Perjantaiaamun peruttu erikoiskoe vaikutti vahvasti siihen, että Tänak putosi kilpailun johdosta, ja se raivostutti Mäkisen. Vasta lauantaina rengasvalinnat alkoivat olla selkeämpiä, mutta kärsin koko ajan aliohjauksesta. Sébastien Ogier 29 pistettä; 2. . Kun nousee tuollaiselta takamatkalta ajamalla kolmanneksi, ei voi olla kuin tyytyväinen, hän kommentoi. PISTETILANNE 1/14 WRC 1. Palkintojen jaon jälkeen Tänak hymyili. Tänak ajoi pohja-ajan jokaiselle lauantain erikoiskokeelle jahdatessaan Latvalan ja Sébastien Loebin puolentoista minuutin etumatkaa. Kalle Rovanperä 18 pistettä Moottoririkko pysäytti Lapin Teksti: David Evans Citroënilla debytoi Monte Carlossa kaksi uutta kuljettajaa. Perjantaina yhden ek:n maalissa kaikki renkaat olivat kankailla. Ogierin tallikaveri Esapekka Lappi oli kilpailussa neljäntenä torstain kahden erikoiskokeen jälkeen, mutta joutui perjantaina keskeyttämään rikkoutuneen etujousituksen seurauksena. Ilmoituksen täyttämiseen tuli aihetta, kun nuorempi suojatti liukui ensimmäisellä erikoiskokeella ulosajaneen Sunisen Fiestan perään aiheuttaen noin 10 000 euron vahingot. Kokeilin myös muuttaa lukkoja ja vakaajia kesken kilpailun. Kisan kärjessä nähtiin hieno taistelu voitosta, joka päättyi Citroënille palanneen Sébastien Ogierin hyväksi 2,2 sekunnin erolla Thierry Neuvilleen. Kuva: M-Sport Ford WRT Kalle Rovanperällä sattui ja tapahtui, mutta tarpeellisia Monte-kilometrejä kertyi mukavasti. Kilpailun alku oli ajettava sekarengastuksella, eli slicksit ja nastarenkaat ristissä etuja taka-akselilla. Tiimin rengasvalinta painottui juuri tuon erikoiskokeen olosuhteisiin. Suninen ajoi jäisestä jarrutuksesta pitkäksi ojaan sillä seurauksella, ettei autoa saatu takaisin tielle. Katso tuota vauhtia. Odotan mielenkiinnolla, että pääsen ajamaan kaksi päivää lumitestiä ja itse rallin. Siitä huolimatta belgialainen oli eniten huolissaan kolmanneksi ajaneen Ott Tänakin vauhdista. En oikein löytänyt ratkaisua, miten olisin saanut auton toimimaan itselleni noilla renkailla. . Kolmen Yariksen sijoittuminen kuuden parhaan joukkoon, Meeken ollessa kuudes, sai Mäkisen ylistämään tiimiään. Tein virheen testeissä, hän kertoi. Samainen jääkohta yllätti myös Rovanperän, mutta törmättyään Sunisen WRC Fordiin, Skoda ponnahti takaisin tielle. Latvala toi Yariksensa lopulta maaliin viidentenä. Opittavaa riittää. Kris Meeke oli Power Stagella lähes neljä sekuntia nopeampi kuin muut ja peräti kuusi sekuntia nopeampi kuin minä. Valokeilassa oli kirkkaimpana Gapin oma poika ja puolustava maailmanmestari Sébastien Ogier. Me nostettiin takapäätä, että saataisiin keula kääntymään paremmin. . Suninen jatkoi rallia perjantaiaamuna ja otti MM-pisteen Power Stagelta sijoittuessaan siellä viidenneksi
– Ajaminen meni pumppaamiseksi, kun ei nähnyt mitään. Aikaa tuhraantui vain puoli minuuttia, mutta ilman työntöapua Lindholm olisi saanut sanoa johtoasemalleen hyvästit. Hidasteen kautta voittoon Emil Lindholm ja kartanlukija Mikael Korhonen pokkasivat ensimmäisen voittonsa SM-tasolta, kun viime talven Tunturin kakkossija kirkastui pykälällä. Avaus-EK Aittajärven tulosten jälkeen moni hieraisi silmiään: Emil Lindholmille 17,7 sekunnin pohjat ennen Teemu Asunmaata, josta Juha Salo jäi vajaan sekunnin. Rallin kärkikolmikko muodostui ennakkosuosikeista, mutta ilman pölyhaittaa ajamaan päässyt Emil Lindholm hallitsi kilpailua. – Hieno kilpailu. Sama tahti jatkui myös Mäntyvaaran kaviouran maastoissa, kun Lindholm oli ripein ennen Saloa ja Jari Ketomaata. Neljäntenä ollut Jari Ketomaa joutui keskeyttämään ennen EK:n 4 lähtöä, kun Fiestaan iski käyntihäiriö. S arjan pääluokka SM1 on vankassa suosiossa. Päivähuollossa saimme vian korjattua. Rapeassa pakkassäässä pöly oli varsin sakeaa, joten minuutin välein takaa tulleet olivat täysin aseettomia. Maksimipisteet ovat tosi tärkeät, silKuva: Taneli Niinimäki 54. VW Polo R5:n ensiesiintymistä odotettiin mielenkiinnolla. Aivan normaali suoritus se oli, mutta ehkä takana tulijat kärsivät lumipölystä, Lindholm veikkaili. – Pari pientä virhettä osui matkalle, mutta niihin hukkui vain joitain sekunteja. ARCTIC LAPLAND RALLY, RALLI SM1 RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Arctic Lapland Ralli avasi Ralli SM -kauden vaativissa olosuhteissa, kun paukkupakkaset ja lumipöly lisäsivät haasteita. Henrik Pietarisen eka kisa SM1-luokassa toi neljännen sijan ja yhtä monta pohja-aikaa. Huolellinen valmistautuminen näkyi kaksikon suorituksessa. Kyseessä oli sarjan ennätysmäärä R5-autojen osalta. Juha Salo oli tyytyväinen vauhtiinsa ja paluuseen palkintopallille.. Iltahuoltoon toisena (+33,0) saapui tutulla Skoda Fabia R5 -autolla kilpaileva Teemu Asunmaa, joka oli jättänyt entisen tiimikaverin, nykyisen merkkikaverin, Juha Salon kahdeksan sekunnin päähän. Niclas Grönholmin rallidebyytti alkoi epäonnisesti, kun moottorivika pysäytti matkan jo EK:lla 1. Paikalla oli onneksi muutama alan mies, jotka Juha Koljosen ja Jani Salomaan johdolla työnsivät VW:n tielle. Tärkeämpää oli päästä maaliin kuin sukeltaa sokkona penkkaan, Salo arvioi. Penkalla rallifanit jo kovasti ihmettelivät uuden Polon vauhtivaroja. Neljäntenä luokassa oli Henrik Pietarinen, joka onnistui ajamaan ensimmäisen pohja-aikansa EK:lla 5. Viivalle asettui peräti 30 autokuntaa, joista 24 kilpaili R5-kilpureilla. – Olihan ekan pätkän reipas pohja-aika itsellekin yllätys. Kärkikolmikkoon oli matkaa reilut puoli minuuttia, mutta vastaavasti taakse Jukka Ketomäkeen oli kertynyt rakoa jo yli minuutti. Ja siinä kärkimies oli aivan oikeassa. Tilanne kärjessä tasoittui huomattavasti, kun Lindholm teki pienen virheen EK:n 5 lopussa: jarrutuksesta auto valui keula edellä lumipenkkaan. Pimeässä erot kasvoivat Tilanne ei ainakaan helpottunut, kun avauspäivän iltana ajettiin pimeässä pitkät Kaihuavaaran ja Siikakämän erikoiskokeet. Todellista vertailua oli hankala tehdä, sillä olosuhteet eivät olleet millään mittarilla tarkasteltuina tasapuoliset. Lumipöly on pelin henki tässä rallissa, joten turha sitä on spekuloida, Asunmaa myönsi. Kilpailijat joutuivat välillä kytkemään lisävalojakin pois, kun näkyvyys oli olematonta. 18 HANAA! 2/2019 54. Arctic Lapland Rally, 25.–26.1.2019 Rovaniemi Järjestäjä Rovaniemen UA Ralli SM EK:t 10 kpl / 243,78 km Lähtijöitä 106 Maaliin 69 Lindholm ja lumipöly pääosissa Emil Lindholm ja Mikael Korhonen hallitsivat Arctic Rallia lähdöstä maaliin. Onnistuimme itse hyvin, mutta ohjaustehostin hidasti matkaa kahdella pätkällä. Niillä kahdella pätkällä Lindholm kasvatti johtonsa jo yli minuuttiin
– Keskiviikkoiltana meillä oli ohjelmassa Rinta-Joupilla Skodan asiakastilaisuus. Tähtäsimme ensimmäisenä Hautavaaran EK:lle ja lähdimme tarkastamaan nuotteja samaan kellonaikaan kuin sen sitten kisassa ajamme. Panu Plosila Kurikan UA 6 pistettä; 10. He olivat jo kiinnittäneet asiaan huomiota ja antoivat meille pidemmän lähtövälin. Kokenut Tunturin kävijä harmitteli olosuhteita. Juha Salo KaUA 20 pistettä; 4. Pääsimme kuitenkin autolla takaisin Rovaniemelle, mutta seuraaviksi nuottipäiviksi oli keksittävä uusi nuottiauto. Luokassa viidenneksi sijoittui Jukka Ketomäki. Kristian Kiviniemi ParkUA 9 pistettä; 8. ARCTIC LAPLAND RALLY, RALLI SM1 RALLI lä meiltä jää seuraava osakisa väliin Ruotsin MM-rallin takia, Lindholm summasi. JuhaPekka Perämäki P-HUA 4 pistettä; 12. – Tiistaina olimme Vanttauskosken ympäristössä, tutustuimme perjantai-iltana ajettaviin pätkiin, ja tarkistimme ne myös pimeässä. Illan aikana tein viimeisimmän suunnitelman alkuviikon nuotituksen kulusta. Illan viimeisellä Siikakämän tarkistuskierroksella kohtasimme nuottiauton kanssa teknisiä ongelmia. Antti Linnaketo AAU 2 pistettä; 15. TGS Worldwide II 31 pistettä; 4. – Perjantaina 25.1. Nyt ollaan taas kärkikahinoissa vahvasti mukana, laski edellisen kerran podiumilla 16 kuukautta sitten ollut Salo. Peter Flythström BRT 8 pistettä; 9. Suuri kiitos lainasta kaksikolle Asunmaa–Salo. Topi Luhtinen PiekUA 20 pistettä; 4. Lähtövälistä etua Neljänneksi päätyneet luokan tulokkaat Henrik Pietarinen ja Juha Lummaa olivat kärkivauhdissa toisena päivänä. TGS Worldwide 25 pistettä; 5. Pitkiä päiviä siis. Janne Vartiainen RoiUA 2 pistettä; 17. Minä lähdin illaksi hotellille korjaamaan nuotteja ja valmistautumaan perjantaina alkavaan kisaan. PISTETILANNE 1/7 Tiimien Suomenmestaruus 1. Pasi Lyytikäinen PaiUA 6 pistettä; 10. Enni Mälkönen toimi Kristian Kiviniemen kartturina. Miika Teiskonen MikUA 3 pistettä; 13. Risto Lokka SodUA 2 pistettä; 17. – Kilpailu oli kokonaisuudessaan pienoinen pettymys, kun seitsemäs sija ei ollut paras mahdollinen kauden aloitus. Teemu Asunmaa AlavUA 25 pistettä; 3. – Torstaina nuotitusvuorossa oli vielä shake down, Mäntyvaaran yleisö-EK sekä EK1 Aittajärvi. Rallin alussa penkassa käynyt Kristian Kiviniemi nousi lopulta seitsemänneksi. Yrjö Martti Roiua 2 pistettä; 18. Ongelmat lämmityslaitteen kanssa jatkuivat loppuun asti, joten kabiinissa oli viileä tunnelma. Olimme siellä esittelemässä Fabia R5 -autoa ja kertomassa vieraille rallin ajamiseen liittyvistä asioista. DYNAMO 9 pistettä Luokka SM1 – Super4 kuljettajat 1. Sarriojärvellä suoritimme perän penkkakosketuksen jälkeen spinnauksen risteykseen tultaessa. Meidän oli pakko pysähtyä ja vaihtaa suodatin. Marko Viitanen TAUK 2 pistettä; 14. Seuraavaksi Siikakämässä lämmityslaitteen hajoaminen aiheutti kylmiä väreitä. Henrik Pietarinen SiAk 16 pistettä; 5. – Ajoimme testipätkällä kaksi vetoa ja totesimme kaiken olevan kunnossa. Aamupalalla ilmassa oli pientä kilpailuun kuuluvaa jännitystä. Mika Salo Keimolan FK 8 pistettä; 9. Pietarinen myönsi hyötyneensä, että sai pidemmän lähtövälin EK:n 6 jälkeen. Mikael Korhonen EMSC 34 pistettä; 2. hyvissä ajoin Rovaniemelle, jossa kävimme ilmoittautumassa kilpailutoimistossa ja saimme tarvittavat asiapaperit nuotitusta varten. – Hyvä luotto jäi ajamisesta, ja yhteistyö Janin kanssa sujui mallikkaasti. Kees Burger RiiUA 3 pistettä; 13. Pienet penkkakosketukset hidastivat matkantekoa.. – Maanantaina lähdimme nuotille Kemijärven suuntaan, teimme nuotit kaikille sen suunnan pätkille sekä tarkistimme pimeässä/hämärässä ajettavat erikoiskokeet mahdollisimman hyvin kilpailua vastaavissa olosuhteissa. Emil Lindholm NHD 34 pistettä; 2. Jukka Ketomäki AL-Härmä 13 pistettä; 6. Jani Salo AlavUA 25 pistettä; 3. – Keskiviikkona aamulla jatkoimme nuotitusta Kemijärven suunnalla kilpakumppanilta lainatulla autolla. Tunturin nuottipäivien iltoina on aina luvassa nuottien korjaamista. Vain iloinen mieli lämmitti. GGTurbo Ford Junior Rally Team 45 pistettä; 3. Kova lumipöly koetteli viidenneksi sijoittunutta Jukka Ketomäkeä. Jukka Kasi LaihUA 11 pistettä; 7. Printsport I 54 pistettä; 2. Martynas Samsonas MikUA 2 pistettä; 16. Sunnuntaina aloitettiin kotimatka etelään ja käännettiin mietteet kohti Kouvolan osakilpailua. Jari Rajala PosSUA 4 pistettä; 12. Jukka Lankinen YkUA 2 pistettä; 18. Tuloksena kolmelle viimeiselle pätkälle pohjat. – Koskaan ennen täällä ei ole vastaavaa lumipölyä ollut. Tänä vuonna arpa osui Enni Mälköseen, joka osallistui kilpailuun Kristian Kiviniemen 2-ohjaajana. Niclas Grönholm EMSC 2 pistettä; 15. Anne Heinonen LakUA 5 pistettä; 11. Kai Risberg VUA 13 pistettä; 6. Salo ja Topi Luhtinen käväisivät hetken toisella sijalla, mutta maalissa ero tuttuun kilpakumppaniin mitattiin 10,4 sekunniksi. – Aittajärvi ja Mäntyvaara menivät hyvin, mutta EK:lla 3 Kaihuavaarassa sattui harmiton penkkakosketus ja lumi tukki ilmanputsarin. Pieniä viilauksia tehdään ennen Kouvolaa, jossa yritetään voittaa, Asunmaa lupaili. Enni kertasi Hanaa-lehden lukijoille ralliviikon tapahtumia tiivistettynä: – Saavuin sunnuntaina 20.1. Aikatappiota tuli tästä syystä monta minuuttia. Asunmaa ja uusi kartanlukija Jani Salo pitivät toisen sijan (+49,2) varmoin ottein. Nämä pyrimme tekemään heti aamulla, jotta ehdimme shakedowniin sen alettua klo 13.00. – Lauantaiaamuna lähdettiin uudella innolla jatkamaan rallia. – Olosuhteista huolimatta jäi hyvä maku suuhun. Mikko Kaikkonen YkUA 2 pistettä Teemu Asunmaa joutui nostamaan jo varhaisessa vaiheessa kädet pystyyn voittokamppailun suhteen. Jussi Keskiniva RoiUA 5 pistettä; 11. Enni Mälkönen oli Arctic Lapland Rallyn Hanaa-stipendiaatti. Yhdeksän vuoden rallitauon jäljiltä rata-autoilija Mika Salo ehti kahdeksanneksi ennen Pasi Lyytikäistä ja Lars Stugemoa. Printsport II 24 pistettä; 6. Juha Lummaa NokUA 16 pistettä; 5. Jarkko Hosike HuiUA 2 pistettä pistettä; Luokka SM1 – Super4 kartanlukijat 1. Tomi Tuominen NHD 2 pistettä; 14. Se oli yllätys, että lähtöväli oli ensin kolme ja lopussa neljä minuuttia, kommentoi kartturi Lummaa. Rauhallisen aamun jälkeen oli aika vetää haalarit niskaan, lähteä hakemaan ralliauto huoltoparkista ja suunnata lähtöön. Henri Ania KosSUA 11 pistettä; 7. Ei ollut nautinnollista ajaa! Jukka Kasi avasi kautensa kuudennella sijalla, mikä oli konkarin paras sijoitus Rovaniemeltä. sai nukkua pitkään, kun kisa alkoi vasta klo 12.00. Enni Mälkönen LamUA 9 pistettä; 8. HANAA! 2/2019 19 54. Kuva: Taneli Niinimäki Arctic Lapland Rallin Hanaa-stipendiaatti: Enni Mälkönen Teksti ja kuvat: Jarno Saari Arvoimme Arctic Lapland Ralliin osallistuvien lehden tilaajien keskuudesta Hanaa-stipendiaatin, jolle palautetaan kilpailun osanottomaksu. – Saimme edellä ajanutta autoa reilusti kiinni aamun ekalla pätkällä, minkä jälkeen soitin johtokeskukseen. Ervynas Sinitkas MikUA 2 pistettä; 16
Mäenpää avasi kisan luokan kolmantena, mutta menestyshaaveet kariutuivat ulosajoon kolmannella erikoiskokeella. Jussi Kärpijoki RaisUA 20 pistettä; 4. Ensimmäistä talviralliaan ajanut ranskalainen Steven Bossard hengitti Koiviston niskaan 8,5 sekunnin päässä. Nyt päästiin maaliin ja vieläpä paljon paremmalla sijoituksella, Ikonen hymähti. Kaksikon yhteistyö pelasi ja vauhti oli paremmalla tasolla kuin Tunturissa edellisellä kerralla. Ville Hautamäki JärvisUA 25 pistettä; 3. Palkintosijaa havitteli myös Juha Pasanen, joka oli nelossijasta 5,1 sekunnin päässä. Sami Perämäki RTL 16 pistettä; 5. 20 HANAA! 2/2019 54. Ikonen neljänneksi Jukka Ikonen pääsi kuittaamaan SM2-luokan neljännellä sijallaan vuodentakaisen kömmähdyksensä. Ari-Pekka Koivisto oli ensimmäisessä yleisen rallissaan SM2-luokan kolmas. Noin neljäsosa pätkistä ajettiin uusilla teillä. PISTETILANNE 1/7 Luokka SM2 Tuotanto4 Kuljettajat 1. Janne Kukkonen HeiUA 8 pistettä. Jukka Ikonen KR-TEAM 16 pistettä; 5. Koiviston autokunnan lähimmät haastajat jäivät reitille. Mika Juntunen KaMK 25 pistettä; 3. SM-kauden arktinen avauskilpailu on aina ollut Mitsubishi-kuljettaja Ruotsalaisen suosikkiralli. Ilkka Kariste LahUA 11 pistettä; 7. Ari-Pekka Koivisto YUA 20 pistettä; 4. Lauantain aikana Saarijärven mies kirjautti taululle neljä pohja-aikaa, joten ykkössija ei ollut uhattuna. – Alkupätkillä oli tiukkaa Villen kanssa, mutta pimeällä ajetulla Siikakämän EK:lla sain repäistyä eroa. Kokenutta kaartia edustava Timo Mäenpää teki paluun sarjaan välivuoden jälkeen. Vauhti kasvoi Toiseksi korkeimmat sarjapisteet pokkasi Ville Hautamäki, joka oli ensimmäistä kertaa liikkeellä Mika Juntusen kanssa. – Koko ajan yritettiin kovaa, eikä annettu periksi voiton suhteen. EK:lla 7 vasen etuiskari hajosi, minkä vuoksi jouduin pudottamaan kyytiä. Se tietää hyvää vääntöä kauden edetessä. Lisäksi lopussa oli hammastangon kanssa ongelmia, kertoi Koivisto, jolla on Tunturista kolme voittoa junnuluokista. Bossard ajoi ulos EK:lla 6 ja keskeytti. Jukka Ikonen oli tyytyväinen neljänteen sijaan, jolla lohkesi uran paras saavutus. Tulokas kolmantena Viime vuonna F-Rallisarjan junioreissa hopealle päätynyt Ari-Pekka Koivisto ajoi Subarulla ehjän avauspäivän ja oli luokassa kolmantena. Hän nappasikin luokkajohdon heti kättelyssä, mutta Hautamäki tarjosi hyvän vastuksen Subarullaan. Porukka oli siis uudistunut SM2-luokassa, johon starttasi 12 autokuntaa. – Tarkoitus oli jatkaa tarkkaa ajoa. Jarno Manner LapUA 9 pistettä; 8. Pimeällä ajettavat pätkät ovat menneet täällä ennenkin hyvin, Ruotsalainen vertaili. Huollossa saatiin kalusto kuntoon, eikä kahdella viimeisellä pikiksellä ollut enää murheita, Ruotsalainen summasi. Toisena päivänä tuli iskariongelmia, kun kylmyys teki tehtävänsä. Sen jälkeen oli kyllä tyydyttävä toiseen sijaan. ARCTIC LAPLAND RALLY, RALLI SM2 RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Arctic Lapland Rallin reitti oli tällä kertaa uudistunut paljon enemmän kuin edellisinä vuosina. V iime vuoden kärkiryhmästä mukana Rovaniemellä olivat vain pronssimies Ville Hautamäki ja neljänneksi sarjassa sijoittunut Esa Ruotsalainen. Kelpo aloitus kaudelle, Hautamäki jutteli. Kuva: Taneli Niinimäki Ilkka Kariste putosi viidenneltä sijalta tekniikkavian ja pienen ulosajon myötä. Ruotsalainen ja kartanlukija Hannu Lamminen kirjasivat perjantaina kolme pohja-aikaa ja johtivat avauspäivän jälkeen luokkaa 26,6 sekunnilla ennen Hautamäkeä. Esa Ruotsalainen uusi voittonsa Tunturissa Esa Ruotsalainen aloitti mestaruuden tavoittelun parhaalla mahdollisella tavalla. Toisen kilpailupäivän alussa Ruotsalainen kasvatti johtomarginaalin yli puoleen minuuttiin. Timo Mäenpää Kurikan UA 9 pistettä; 8. Viidenneksi ajoi Raision UA:n Lancer Evo9 -kuljettaja Reijo Heikkilä. Kokeneet kuskit Esa Ruotsalainen ja Ville Hautamäki ajoivat muilta karkuun tuotantoautojen SM2-luokassa. Timo Mäenpää ajoi toisen päivän EK:t lumipölyssä tasaisesti läpi ja kirjasi seitsemännen sijan. Kuudenneksi loppupätkillä putosi Ilkka Kariste, jonka Subaru kärsi voimansiirtoja kytkinviasta. Torniolainen Ari-Pekka Koivisto ja Jussi Kärpijoki olivat maalipaikalla tyytyväisiä kolmossijaan, vaikka ihan SM:n kärkivauhtiin ero oli suuri: 11 minuuttia. Hannu Lamminen JoeUA 34 pistettä; 2. Tosin ero kärkeen oli roima: yli neljä minuuttia. Voittajaan kertyi eroa 1.18 minuuttia. Reima Heikkilä RaisUA 13 pistettä; 6. Heidän lisäkseen lähtölistalta löytyi vain kaksi muuta nimeä, jotka olivat viime kaudella SM-pisteissä kympin sakissa. Hanna Valonen HeiUA 11 pistettä; 7. Ville Hautamäki oli paremmassa vauhdissa kuin viime talvena. Tunturin toinen voitto lohkesi vahvan ajon jälkeen. Veli-Matti Kaikkonen PH 8 pistettä Luokka SM2 Tuotanto4 Kartanlukijat 1. – Silloin ralli päättyi viimeisen EK:n maalilinjan jälkeen ulosajoon. Reijo Heikkilä RaisUA 13 pistettä; 6. SM2-luokassa viimeiset maaliin ajaneet olivat Veli-Matti Kaikkonen Subaru Imprezalla sekä ranskalainen herrasmies, joka esiintyi ratin takana taiteilijanimellä Piano. Esa Ruotsalainen SaarUA 34 pistettä; 2. Pasanen menetti kuutospätkällä paljon aikaa ja keskeytti EK:n 8 jälkeen tekniikkaongelmiin. – Bensa meinasi loppua pari kertaa, joten vauhtia täytyi säännöstellä. Kurikan UA:n kuski oli hankkinut Olli Lahdelta Lancer Evo10 -mallin
Tämä pudotti johdossa olleen Joonan neljännelle sijalle perjantain päätteeksi ja ero kärkeen kasvoi yli 11 minuutiksi. Tuloslista uuteen uskoon Kilpailun alussa Peugeotin käyntihäiriöstä kärsinyt Anssi Rytkönen pamautti reilut pohjat EK:lle 3. Oikeaan nypyn ylitykseen oli liikaa vauhtia ja pyörähdettiin ulos. – Etsimme turvallista renkaanvaihtopaikkaa noin kolmen kilometrin ajan, kunnes nuotteihinkin merkitty paikka löytyi, Markkanen harmitteli. Lähimmäksi vauhtia ylsi Röyhkiö ja Citroën-kuski Joonas Huovinen. Järjestäjä antoi ensimmäisenä kaksivetoisena liikkuneelle Rytköselle liian lyhyen lähtövälin edellä lähteneeseen, nelikolla ajaneeseen rallituristiin. Kuva: Jarno Saari Sami Pajari koki harvinaisen rallin. Kisan lopulla iskivät vielä tekniset ongelmat, kun iskunvaimennin petti. Markus Määttänen SAU 25 pistettä; 3. Ajari Piirosen kohtalona oli keskeyttää luokan kolmannelta sijalta viimeisellä erikoiskokeella. Pölyävät tiet ja kovat pakkaset loivat omat haasteensa maaliin selviytymiselle, Virtanen kertasi. – Toinen päivä ei ihan tapahtumitta sujunut, mutta melko hyvin kuitenkin. – Harmitti paljon, mutta siihen ruuhkaan jäi yhtä lukuun ottamatta kaikki meidän luokan kuskit. Sami Pajari HeiUA 20 pistettä; 4. Aleksi Röyhkiö pääsi toisen päivän alussa nykäisemään kunnon pohjat EK:lle 6, minkä jälkeen menetti kaksi minuuttia ajettuaan hitaasti edenneen nelikon perässä. Roni Kauppi LakUA 34 pistettä; 2. Tämä oli tosi vaikea kilpailu. Ville Mannisenmäki UUA 11 pistettä. Pätkäajoilla mitattuna luokan nopeimmat olivat Lauri Joona ja Markus Määttänen, jotka kirjasivat seitsemän pohja-aikaa. Mitään aikahyvitystä ei saatu, mutta onneksi kilpakumppanit olivat pahannäköisen rysäyksen jälkeen kunnossa, Joona kertoi. – Kolmospätkällä jäätiin kärjestä liikaa, mutta sitten Tunturi näytti luonteensa ja saatiin se kärkisija aivan lahjaksi. Kalle Markkanen EMSC 13 pistettä; 6. Joona aloitti kisan kahdella pohja-ajalla. Tämä kaksikko joutui harmillisesti keskeyttämään jo ennen avauspäivän puoliväliä. Kuva: Taneli Niinimäki PISTETILANNE 1/7 Luokka SM3 R2 uljettajat 1. Joona Lauri SAU 25 pistettä; 3. Vain kaksi nimeä oli tuttuja viime vuodelta, ja nämä kuskit, Lauri Joona ja Aleksi Röyhkiö, starttasivat kisaan suosikkeina. Nyt heistä muodostui oivat mittatikut, kun luokkaan oli noussut monta kuskia junnusarjasta. Tilanteen myötä varsinaisen onnenkantamoisen koki luokan viimeisenä liikkunut Roni Kauppi, joka havaitsi saaneensa muihin etumatkaa 10–12 minuuttia. – Uuden Fiestan vaihdelaatikko alkoi oireilla jo ykkösellä ja sitten EK:n 2 laatikko oli sökö. He kun hävisivät vain viisi minuuttia, mikä on aikasakko ajamatta jääneestä pätkästä. Sebastian Virtanen JyvUA 34 pistettä; 2. Kuva: Taneli Niinimäki Lauri Joona ajoi hyvän kisan. Auto osui kantoon, joten kilpailu päättyi siihen, raportoi Huovinen. Oudoksi tilanteen teki se, että aiemmin keskeyttäneet Röyhkiö ja EK:lla 3 ulosajanut Sami Pajari merkittiin tuloksiin EK:n 4 toiseksi nopeimmiksi. Keskeytyksen jäljiltä tulos oli mainio, ja lahtelaisen mieltä piristivät myös hyvät EK-ajat. Suma toi ratkaisun, Kauppi nousi voittoon Roni Kaupin takavalot karkasivat muilta yli 10 minuutin päähän EK:n 4 suman takia. Tilanne ei naurattanut ketään, ei edes Kaupin autokuntaa. Lopulta Röyhkiön autokunta oli maalissa SM3-luokassa seitsemäs, mutta sai kuudennen sijan pisteet, kun edelle sijoittui sarjan ulkopuolella ajanut italialainen JWRC-luokan kilpailija Enrico Oldrati. – Löydettiin rento rytmi lauantaipäivälle ja tuloksena olikin hyviä pätkäaikoja. Aki Suutarinen LaihUA 16 pistettä; 5. Viime vuonna nuorten SM-kultaa voittaneen 17-vuotiaan Sami Pajarin sitkeys palkittiin maalissa luokan kolmannella sijalla. Turvallisessa luokkajohdossa ollut kaksikko saapui järkevällä ajolla maaliin. Keskeytyksen jälkeen nousu kolmannelle sijalle. HANAA! 2/2019 21 54. Kakkossija maalissa ei enää hirveästi harmita, Joona pyöritteli. Rytkönen tuskaili ranskalaisen perässä, kunnes suistui lumipölyssä ulos ja törmäsi tukkipinoon. F ord Fiestoilla kisaavat Joona ja Röyhkiö olivat jo viime kaudella väläyttäneet nopeuttaan kokeneemman kaartin joukossa. Lähdetään huomenna jatkamaan, Röyhkiö lupasi. Antti Haapala KR-TEAM 20 pistettä; 4. Aleksi Röyhkiö PR-Racing 11 pistettä Luokka SM3 R2 kartanlukijat 1. Arttu Lähdeniemi PunkMK/ UA 16 pistettä; 5. Harvinainen ja erikoinen tilanne, Kauppi myönsi. Yllätysvoittaja Roni Kauppi ja kartanlukija Sebastian Virtanen saivat muuttaa taktiikkaansa rallin toiselle puoliskolle. Tuloksena kakkossija ja tukku pohja-aikoja. EK:lla 7 rengasrikko verotti Arttu Lähdeniemeä lähes kolme minuuttia, minkä myötä lopputulokseksi kirjattiin maalissa luokan neljäs sija. Sen jälkeen epäonni astui karulla ja kalliilla tavalla peliin. Se aiheutti takana tuleville suman. ARCTIC LAPLAND RALLY, RALLI SM3 RALLI Teksti: Jarno Saari Kaikkein eniten vaihtuvuutta oli tapahtunut SM3luokassa, joka onkin kalustonsa puolesta nuorille lupauksille räätälöity kilpaluokka. – Yllättävän hyvän alun jälkeen tuli lunta tupaan EK:lla 3. Samoissa Sarriojärven maisemissa renkaan rikkoi myös Kalle Markkanen, jonka toinen sija vaihtui yli neljän minuutin aikahukan myötä viidenneksi. Kim Lehtola VihUA 13 pistettä; 6. Rengasrikot hidastivat Toisen kisapäivän aikana palkintosijoilla vieraili monta kuljettajaa. Nuorukainen suistui penkkaan lumipölyn sokaisemana
(019) 610 480 Michelin NA 13" 385€ 7mm ja 8mm Michelin NA 14" 385€ 7mm ja 8mm Michelin NA 15" 385€ 7mm ja 8mm Michelin NA 16" 7mm ja 8mm Michelin GE16 7mm ja 8mm 385€ 395€ Varastossa “vanhan mallista” 13”, 14”, 15” ja 16” Valtteri Bottas tähditti Arctic Rallia Teksti ja kuvat: Jarno Saari F1-tähti Valtteri Bottaksen osallistuminen kilpailuun tiesi sitä, että nyt Suomen formulahistorian kaikki kahdeksan kuljettajaa ovat osallistuneet Tunturiralliin. ARCTIC LAPLAND RALLY, RALLI SM4 RALLI Teksti ja kuva: Jarno Saari Sami Korvolan tiimissä on kilpailtu Ford Fiesta ST -mallilla jo peräti kaudesta 2007 lähtien. – Tiedostin rallin ajamisen vaikeudet ennakolta. Jesse Turunen ilmoittautui kisaan, mutta joutui harmillisesti perumaan. Valtteri Bottas starttasi uransa ensimmäiseen ralliin numero 1 Ford Fiesta WRC:n ovissa. Jo viime kauden loppukisat näyttivät, että SM4-luokassa kärsittiin osanottajapulasta. Korvolalle ensimmäinen SMosakilpailuvoitto Sami Korvolan keltainen Ford on tuttu peli rallia seuraaville. PISTETILANNE 1/7 Luokka SM4 Super2 kuljettajat 1. Listalle ilmaantui vain viisi autokuntaa, joista yksi perui osanottonsa. Pasi Lahtinen KorUA/MK 25 pistettä TALVEN RALLEIHIN GR14 4-SPOKE 5-SPOKE 8-SPOKE TALVEN RALLEIHIN www.lhp-racing.com P. Toivottavasti luokkaan tulee jatkossa lisää kilpailijoita kamppailemaan SM-mitaleista. Jani Seppälä RoiUA 25 pistettä Luokka SM4 Super2 kartanlukijat 1. Bottas nosti vauhtiaan rallin edetessä ja nautti täysillä uudesta kokemuksesta. Nyt Pohjanmaalle matkasi Tunturin luokkavoitto. Luokassa maaliin pääsi kaksi autokuntaa, joista toinen palkinto ojennettiin Honda-kuljettaja Jani Seppälälle. Tämä ei varmasti jää viimeiseksi rallikseni, Bottas intoili. Tämän kokemuksen perusteella osaan arvostaa rallikuskeja vieläkin korkeammalle. 22 HANAA! 2/2019 54. Toisena päivänä Bottas oli koko porukan nopein, kun Mäntyvaaran EK ajettiin kolmannen kerran. Nopeilla osuuksilla oli hyvin luottoa ajamiseen, mutta hitaammat ja tekniset kohdat vaatisivat lisää kokemusta. Viime kaudella SM-hopeaa saavuttanut Honda-kuski Jussi Teppo lähti alkupätkillä luokan kärkeen, mutta rovaniemeläinen kärsi kanssakilpailijan aiheuttamasta sumasta EK:lla 4 ja menetti yli seitsemän minuuttia. Bottas vielä lisäsi, että ralliprojektissa merkittävänä apuna oli kartanlukijana toiminut maailmanmestari Timo Rautiainen. Asko Kujala EPUA 34 pistettä;2. Lopulta Teppo keskeytti toiselta sijalta ennen viimeistä erikoiskoetta. K orvola oli tyytyväinen ensimmäiseen SM-tason luokkavoittoonsa. Maalissa sijoitus oli viides ja eroa rallin voittajaan oli lähes kaksi minuuttia. Ensimmäisen kisapäivän jälkeen sijoitus oli viides (+1.24,1). Sami Korvola EPUA 34 pistettä; 2. Korvolan ja Asko Kujalan kausi alkoi luokkavoitolla. Valtteri Bottas ja Flying Finn -teemalla väritetty Fiesta WRC kiinnosti yleisöä.. Niinpä hän pääsi kilpailemaan ilman lumipölyn hidasteita. Harri Korkiakosken kisa päättyi puolestaan EK:lla 6. – Pari kertaa on ylletty kolmen joukkoon SM-rallissa, mutta tämä on ensimmäinen voitto tältä tasolta, Korvola muisteli. Toki kalustokin oli ylikylän peli R5-autoihin verrattuna. Tilanne muuttui jo vähintäänkin tukalaksi, kun Arctic Rallin ilmoittautumisaika päättyi. Hän oli ainoa kilpailija luokassa 7, mutta vertailua muihin päästiin suorittamaan yleiskilpailun puolella
Ville-Petteri Nikupeteri voitti pienen äffäluokan BMW:llä. YkUA:n kuski oli Bemarilla lähes neljä minuuttia merkkikaveri Miika Mattilaa nopeampi. Anssi Tawast ulkoilutti Opelia vauhdikkaasti ja luokkavoiton arvoisesti. HANAA! 2/2019 23 54. Kaksivetoisten kansallisessa luokassa kuudesta kilpailijasta vain Petri Honkanen pääsi Bemarillaan maaliin saakka. Jari Saarnio OUA 34 pistettä; 2. Reijo Muhonen K-KUA 34 pistettä; 2. Jari Koski AL-Härmä 27,20 pistettä; 3. Reijo Muhonen nopein Suomi Cupissa Kokenut Reijo Muhonen saavutti Suomi Cupin voiton kauden avauskilpailusta. Koski nousi M3:lla luokassa toiseksi ja kolmantena maaliin ajoi merkkikaveri Joni Keskinen. EK:lla 6 ero supistuikin reilulla minuutilla, mutta sitten juuttuminen lumipenkkaan päätti BMW-kuskin kisan EK:lla 7. Luokan toinen kilpailija Erik Vilenius taipui yli yhdeksän minuuttia. Historiceissa nopein oli Esa Lappalainen GT Corollalla, minkä lisäksi luokkavoittoihin ajoivat Jorma Karhapää (Porsche 911) ja Martti Virolainen (Opel Ascona). Luokkavoitto ei ollut uhattuna luokassa 14, minkä lisäksi Tawastin kokonaisaika oli lähes minuutin nopeampi kuin Suomi Cupin voittajalla. V1600-luokka voitettiin SX4-mallilla. Aki Hirvioja vei nimiinsä junioreiden nopeimman kuskin tittelin.. PISTETILANNE 1/7 Suomi Cup Luokka SC5 Ryhmä F, enintään 3050 cm 3 1. ARCTIC LAPLAND RALLY, SUOMI CUP RALLI Teksti: Jarno Saari Suomi Cupin puolella kilpailijamäärät jäivät Tunturissa pieniksi. Anssi Tawast vauhdissa Takavuosien rallifanien suosikkikasvo Anssi Tawast on viime vuosina nähty lähinnä Neste Rallissa etuautotehtävissä. Legendaluokan vei nimiinsä Ilkka Manninen Xsaralla ja ainoa R-Lite oli Henna-Kaisa Rinne. Alkumatkasta kärjessä olleet Ville Hanhisuanto ja Jari Koski jäivät EK:lla 4 sumaan, minkä myötä kiinni ajettavaa jäi minuuttitolkulla. Muhonen ja kartturi Veli-Matti Haljala voittivat lopulta lähes kolmen minuutin marginaalilla. Pikkuluokassa pokkasi Ilkka Alaoja Fiestalla. Kolmas isommassa luokassa oli Antti Piispanen Astralla. Markku Viitanen oli nelikoissa ainoa luokassaan, mutta hän oli Lancer Evo8:lla kansallisten kisan nopein. Keski-Suomessa on kuitenkin tehty hartaasti Opel Astra -projektia, joka esiintyi nyt Tunturissa. Junnukisaa hallitsi Aki Hirvioja ja kartanlukija Pekka Korhonen. Vakioluokka SC6:n voitti Suzuki-mies Jari Saarnio harvinaisella SX4-mallilla. Erik Vilenius PosSUA 17 pistettä Jari Saarnio on erikoistunut Suzukeihin. V iime talvena Arctic Rallin Suomi Cupissa toiseksi ehtinyt Reijo Muhonen pääsi tällä kertaa kirkastamaan sijoituksen voitoksi F-ryhmän autojen SC5-luokassa. Kuvat: Jari Niskanen. Hanhisuanto laski, että matka saattaisi riittää, jos pitkät pätkät sujuvat ongelmitta. Luokassa 15 nähtiin australialainen voittaja, kun Russell Hewett oli Subarulla ainoa maaliin ajanut. Joni Keskinen AL-Härmä 20,40 pistettä Luokka SC6 V1600 1
Luokassa 11 kaksintaistelu voitosta päättyi jo ekalla pätkällä, kun Keijo Hållfast–Juha Laaksonen menettivät aikaa yli kuusi minuuttia. Sinnikkäästi pisteille Historicien ->90 luokassa 14 Juha Selänne–Markku Haarala palasivat Peugeot 205 Rallylla nuottien puolelta takaisin ”pimeälle”. ”Il Tricolore” -värinen Alfa vei Juha Mäkitalon ja Anssi Puroahon luokkavoittoon. Kisan kolmanneksi nopein pari paljasti kärsineensä vaihdelaatikko-ongelmista. 24 HANAA! 2/2019 SEURAHUONE RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY RALLI Teksti: Kikka Kuosmanen Savonlinnassa ajettiin todellinen talviralli. Eroa luokan kakkoseen Avenger-pariin Mikko Frilander–Jani Saloseen kertyi noin 3,5 minuuttia. Lopulta Juha Mäkitalo Alfa Romeo Giulialla onnistui vetäisemään lähes puolen minuutin kaulan kakkoseksi Cortina GT:llä ajaneeseen pariin Martti Sarasto– Pasi Someroja. Luokassa 13 Matti Jaatinen–Jani Kujanpää Volvolla myös olivat kisan ennakkosuosikkeja. Suitsumisia sekä teknisiä ongelmia Historicien ->81 luokassa 8 Arttu ja Veli-Matti Karttunen jatkoivat siitä, mihin viime kaudella jäivät. Pakkasta reilut 16 astetta, lunta paljon ja monella vaikeuksia nähdä eroa tien ja penkkojen välillä. Yli kahden minuutin luokkavoitto tuli lopulta, vaikka kakkoseksi sijoittunut Seppo Laamanen–Petri Silvennoinen Ladalla ekalla pätkällä pistivät 10 sekunnilla paremmaksi. Laaksonen sortui väärään rengasvalintaan, ja kun tappiota tuli ”liikaa” jo ykkösellä, Laaksonen otti varmat luokkavoittopisteet. Erona tällä kertaa se, että olivat luokan ainoat osanottajat. Luokassa 2 Hannu Sartovuo ja Luumäen UA:n Tomi Kunttu voittivat Escort 1300 GT:llä, kun Veijo Hänninen– Petri Hänninen Minillä keskeytti. Kytkinjalan nivelpussitulehduksesta kärsinyt Selänne puri hampaat tiukemmin yhteen, eikä voittajasta ollut epäselvää. Tosin ainoalle osanottajalle pisteitä kertyi vain yhdeksän. Nelosluokassa Kaj ja Joni Forsberg ehtivät kolmella pätkällä jo 41 sekunnilla karkuun paria Juha Berner–Jouni Tanninen, kunnes vikalla Berner nykäisi 33 sekunnin pohjat. Eroa Kanervaan jäi 53,4 sekuntia. Kahdella ekalla tuli eroa jo 24,4 sekuntia, eikä Lindenin kiri riittänyt kahdella viimeisellä. Luokassa 12 Juha Laaksonen–Esa Ekola lähtivät Golfilla tuttuun tyyliin täysillä jahtaamaan nopeimman kuljettajan titteliä. Nurmijärveläispari Ilpo Hietanen–Jari Hellgren pitivät napakasti kakkospaikkaa hallussaan, kunnes kolmosella sekä Heikki Valkonen– Matti Aho Volvolla sekä Vesa Rissanen–Petri Immonen Escort RS 1600:lla kiilasivat pätkäajoissa ohi. Luokan 6 voittajapari Joni Mäkelä–Jaakko Vuokila oli Escort 1600:lla historiceista päivän nopein. Luokassa 10 voittajapari Pekka Salenius–Ari Makkonen oli ainoa autokunta. Niko ja Marko Allinen olivat ykkösen jälkeen toisena noin 20 sekuntia perässä, mutta kakkosella pari keskeytti tekniseen vikaan. Matka päättyi kuitenkin jo ykkösellä öljynpaineiden katoamiseen. Kuvat: Marko Kyöstilä Seurahuone Ralli 26.1.2019 Savonlinna Järjestäjä Savonlinnan UA Historic Rally Trophy EK:t 4 kpl / 69 km Lähtijöitä 121 Maaliin 83 Luminen reitti toi haasteita Seurahuone Rallissa Joni Mäkelä ja Jaakko Vuokila tulivat päivän nopeinta historic-kyytiä. Päivän nopein ajoi 75-ikäluokassa Kolmen luokan ikäkategoriassa ->75 Jussi Lappalainen– Rauno Hurskainen Escort 1300 GT:llä voitti noin 4,5 minuutilla Datsun 100 A:lla ajaneen parin Toni Sinkkonen–Arto Saarilahden. Tommi Järvinen–Tero Lahtinen olivat Starletilla maalissa koko historic-porukan neljänneksi nopeimmat. Rissanen peräti vielä kokonaistilanteessakin. Luokkavoitto.. H istoric ->69 -luokassa 1 pari Jari Ohrankämmen–Petri Helmikkala Wartburgilla voitti lähes neljällä minuutilla toisen luokassa Fiat 850 Specialilla ajaneen parin Antti Heinänen–Sari Paakkanen. Hyvä vauhti jatkui, vaikka pimeys laskeutui. Ei riittänyt voittoon, eroa jäi vielä kahdeksan sekuntia. Luokassa 7 Janne ja Harri Kanerva voittivat uudella Volvollaan. Jyrki Putila, Erkki Sainio ja Volvo. Hietanen nykäisi viimeiselle, kisan pisimmälle 24-kilometriselle kahden sekunnin luokan pohjat ja nousi takaisin kakkoseksi. Ennen viimeistä pätkää Antero Sakselin–Raimo Hautalahti olivat toisena 43,5 sekunnin päässä, mutta ajoivat viimeisellä ulos. Luokassa 3 keskinäinen kisa oli jo tiukempaa. Jyrki Putila–Erkki Sainio Volvollaan käyttivät tarjotun mahdollisuuden hyväkseen ja voittivat reilut 1,5 minuuttia parin Reijo Hartikka–Roosa Puran Rallye Kadettilla. Sami Hyrske–Niko Bergström Skoda 130 L:llä olivat kolmansia, mutta kahdeksan minuuttia perässä. Luokassa 9 Pertti ja Esko Blomroos olivat tyytyväisiä, kun vihdoin Raimo Linden kukistui ajamalla neljän sekunnin turvin
Juha Näsi 18 pistettä Jussi Lappalainen ajoi ”vanhaisäntä” Rami Hurskaisen kanssa selvään voittoon luokassaan. Lisäluokkien yleiskilpailun voitti Jari Kuikka Janne Pitkäsen kanssa Mitsu Lancer evo-ysillä. Seppo Laamanen, Esa Lindroos, Matti J. Jaakko Lavio– Henry Äyräväinen sijoittuivat kolmanneksi yli minuutin voittajalle hävinneenä. Aircooled.fi VW -sarjassa Kari Aaltonen–Mika Sarekivi ajoivat ylivoimaiseen ja ensimmäiseen osakisavoittoonsa. Toni Sinkkonen, Mikko Frilander, Ilpo Hietanen 9 pistettä Historic ->81 1. Kuva: Kikka Kuosmanen GARMIN GLO Tasanopeusluokassa puhaltavat uudet tuulet. Luokassa 16 parille Sami Tuominen–Juha Karpiola Asconalla kirjattiin ykköseltä jo lähes 10 minuutin pohjat. KISAN KASVO Jukka Aromaa esittelemässä Garmin Glo -laitetta. Joni Mäkelä, Jussi Lappalainen, Janne Kanerva 11 pistettä; 4. Kari Haapalainen–Marko Oksanen sijoittuivat lumilapiohommien jälkeen kolmanneksi. Pasi Koskinen, Antero Laine 11 pistettä; 3. Pentti Andersson 7; 5. Kari Aaltonen 5 pistettä; 2. Jari Ohrankämmen, Hannu Sartovuo, Juha Mäkitalo ja Kaj Forsberg 11 pistettä; 5. Tarvainen–Antti Siikalan kuudella minuutilla. Tuloslaskentakin on uusiutunut. Jaakko Lavio 18; 4. Anssi Luomaaho 20 pistettä Juniorit 1. Antti-Pekka Jääskeläinen 8; 4. Esko ja Pertti Blomroos toivat Sciroccon luokkakärjessä maaliin. Hyvän alun kisaan ottivat Martti Sirro ja Pasi Virtanen. Juha Selänne, Markku Laakso, Ilkka Koskela 11 pistettä; 4. Luokassa 22 Audi quattrolla ajava pari Martti Sirro–Pasi Virtanen lähti vauhdikkaasti liikkeelle. Escort 1300 GT:llä ajavat Timo Pitkäniemi–Kirsi Holmberg keskeyttivät ulosajoon viimeisellä pätkällä luokassa 19, joten maaliin tulijoita nolla. Pertti Blomroos, Tommi Järvinen, Jyrki Putila 11 pistettä; 4. Historic Rally Club Finlandin otettua tasurit siipiensä suojaan toistaiseksi tuloslaskennasta vastaa yhdistyksen puheenjohtaja Jukka Aromaa avustajiensa kanssa. PISTETILANNE 1/6 Historic ->69 1. Riku Koski 16; 5. Toni Parkkinen 20; 3. Arttu Karttunen, Raimo Linden, Pekka Salenius, Reijo Hartikka 9 pistettä Historic ->90 1. Kai Nurmi 23 pistettä; 2. Ykkösellä Sirrolle kirjattiin hisseporukan toiseksi nopein aika Joni Mäkelän jälkeen, kakkosella Sirro poistui kisasta ulosajon vuoksi. Audi quattrolla Antero Laine–Kaj Nordling päihittivät Mersu 280:lla ajaneen parin Teemu Koivisto–Mervi Koiviston 3,5 minuutilla. Nuottisarjassa suistumisia Ilmoittautuneita oli kuusi luokkiin 19, 20 ja 22. Leponiemi onnistui ykkösellä pohjiin 0,8 sekunnin erolla Koskiseen, minkä jälkeen Koskiset menivät menojaan. Tero Pellinen 20; 3. Heinolalaispari Jani Koivisto–Juhani Mäkelä Golfilla voitti 25,3 pisteellä kakkoseksi sijoittuneen Fiat Unolla ajavan parin Eero ja Eetu Juutilaisen. Mika Hannu 4; 3. Kaksi paria jäi jäljelle. Tapani Hulkkonen–Kari Kemppinen samanlaisella Lancerilla hävisivät 20,2 sekuntia. Pari Marko Rämänen-Arto Tolvanen käyttivät 69 ek-kilometrin matkalla 45,8 sekuntia enemmän aikaa kuin voittaja. Takaisin pimeälle puolelle tullut Juha Selänne otti luokkavoiton Markku Haaralan kanssa. Sami Laurila 23 pistettä; 2. Kun Tuominen teknisen syyn vuoksi keskeytti kakkosella, oli Markuilla Laakso ja Hoppania Golfillaan helppo homma napata luokkavoitto. Luokassa 20 Pasi Koskinen–Taru Koskinen voittivat Escort 1600:lla luokan 2,5 minuutilla ennen paria Antti Leponiemi–Juho Ruhonen, myös 16-sataisella Escolla. Järjestelmä tallentaa kilpailijan sijainnin kilpailun aikana ja auttaa laskemaan kilpailijan eron ihanneaikaan jokaisessa määritetyssä tarkastuspisteessä. BMW-sarjassa Sami Laurila–Riikka Hokkanen voittivat reilulla puolella minuutilla ennen Toni Parkkista–Matti Hämäläistä. HANAA! 2/2019 25 RALLI SEURAHUONE RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY Luokassa 15 jämsäläispariskunta Esa ja Anja Lindroos tuli Corollalla luokan ainoana osanottajana maaliin. Kai Nurmi 14 pistettä Seniorit 1. Riku Koski 23 pistettä; 2. Eero Juutilainen 9; 3. Mika Hannu–Jari Simola ajoivat toiseksi. Jani Koivisto 11 pistettä; 2. Tarvainen 9 pistettä Nuottisarja 1. Antti Leponiemi, Teemu Koivisto 9 pistettä Tasanopeus 1. Jari Ohrankämmen ja Petri Helmikkala olivat kaksi tahtia edellä luokkatovereitaan. Luokassa 17 Mercedes-Benz 190 E:llä ajava pari Ilkka Koskela–Katja Salmijärvi voitti Mitsu Galant -parin Matti J. Nykyisin aikoja saadaan MiRally Smartcontrol -järjestelmää käyttäen kilpailijoiden android-puhelimeen ladatun MiRally Crono -appin ja Garmin Glo -laitteen yhteistoiminnalla. Aimo Heinänen, Martti Sarasto, Berner 9 pistettä Historic ->75 1. Markku Nieminen 6 pistettä Aircooled.fi VW -sarja 1. Kari Haapalainen 4 pistettä BMW-rallisarja Yleinen 1. Tasanopeusja lisäluokat Tasureiden uusi tuloslaskentasysteemi osoittautui toimivaksi. Ari-Pekka Jääskeläinen–Risto Valkonen Golfilla keräsivät pisteitä 140 ja sijoittuivat kolmanneksi. Sitten Quattro poistui.
Sjölund ajoi kolmannen pohja-aikansa viitospätkällä Suurosen vielä pullistellessa vastaan vain 0,6 sekuntia jääneenä. Kolmanneksi kiirehti vuoden 2017 B-junnumestari Jaakko Tulla (BMW M3) +2,6 ennen Jonni Ruottusta +5,4. Viimeksi Sjölund voitti F-Cupin ainoan kaksipäiväisen kilpailun Valkealassa vuonna 2012. Kakkossijaansa tyytynyt Suuronen oli viides. Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Timo Honkala Tyytyväinen voittaja Krister Sjölund maalissa. Avauspätkällä viidenneksi ajanut Tuomas Välilä (Astra) joutui lumitöihin pudoten peränpitäjäksi reilun kolmen minuutin päähän kärjestä. Kolmanneksi nousi päätöspätkän huikealla kirillä Juvan UA:n Kalle Asikainen. – Syy löytyy silmälaseista. Vihervuori 21 pistettä Viimeinen B-junnumestari (2017) Jaakko Tulla ajoi Timo Hantusen kartturoimana ison luokan voittajaksi. Sjölundille avausvoitto Nelospätkän pohjat ajanut Suuronen kavensi Sjölundin johdon tasan 10 sekuntiin Sjölundin ollessa pätkän kolmas +3,8. Sjölund vei voiton Esa Vanhalan kanssa lopulta 16,3 sekunnin erolla. Kyllä oli hieno kisa, ja rengas toimi erinomaisesti, kiitteli Sjölund. Omien sanojensa mukaan kaksi ensimmäistä pätkää ”nukkunut” Kalle Asikainen (RS) pääsi vauhtiin ollen kolmas 2,8 sekunnin päässä Suurosesta ja peräti yhdeksän sekuntia nopeampi kuin Vihervuori. Huoltomiehet laittoivat sen erinomaiseen kuntoon perjantaina, kun jouduin olemaan töissä iltayhdeksään. Vihervuori puolestaan teki vastaiskun kasvattaen eron Asikaiseen 3,1 sekuntiin. – Ikinä en ole päässyt pakki päällä noin kovaa, totesi Ruottunen tauolla, kun nelosen vauhdista perä sukelsi hankeen ja kisa jäi tauolla kesken. Kun hallitseva mestari Juha Paavilainen siirtyi nuottiluokkaan, on mestaruuspalli avoin. 26 HANAA! 2/2019 Teksti: Jorma Mikkola Orimattilan UA:n Krister Sjölund palasi voittokantaan lähes seitsemän vuoden tauon jälkeen kukistamalla isäntäseuran Juha-Pekka Suurosen 16,3 sekunnilla F-rallisarjan avauskilpailussa Revontulirallissa Hankasalmella. Corolla on paras, mitä minulla on koskaan ollut. PISTETILANNE 1/5 Yleinen klassikko 1. Varsinkaan yleisen klassikkoluokassa ei kukaan ennen kauden alkua nouse ylitse muiden. Isossa luokassa Tulla karkasi, kun Korhonen kaatoi maalipäässä todella vauhdikkaasti. Kartturina hääri Mika Leinonen Kolmanneksi siis nousi Asikainen vaimonsa Sarin kanssa 9,4 sekuntia Suuroselle jääneenä. Sjölund kaunisteli taukojohdokseen 13,8 ajamalla kolmospätkälle pohjat 7,1 sekunnin erolla Suuroseen. Viime kauden junnumestari Juha-Mikael Hannula teki myös isot lumityöt. Ennen päätöspätkää luovutin, kun halusin varmistaa kakkossijan. Seuraavina tulivat Vihervuori–Mannertie +38,4 sekä ison luokan kärkikaksikko Tulla +1.15 kartturinaan legenda, Jyväskylän UA:n Timo Hantunen ja Mäkinen +1.28 Toivakan AUK:n Janne Heinosen kartturoimana. Alussa tuntui, ettei päästä mihinkään, mutta tulokset kertovat toista. Viidentenä ja ison luokan kärjessä oli Tulla +41,2 ennen Tero Korhosta (BMW M3) ja Tomi Mäkistä (Volvo). Moniko olisi pistänyt roponsa likoon Suurosen puolesta. Kahden pätkän jälkeen neljäntenä ja ison luokan kärjessä ollut Ruottunen ajoi ulos. Ralli alkoi avauspätkän Orimattilan UA:n kaksoisvoitolla, kun konkarit Petri Vihervuori (RS) ja Krister Sjölund (Starlet) etenivät kaksoisvoittoon puolen sekunnin erolla. Sari ei antanut periksi, vaan kehotti yrittämään loppuun saakka, myhäili Asikainen. Seuraavina tulivat Tulla +11,3 ja Mäkinen sekunnin hitaampana. Kuva: Jussi Hannula. – Kisa meni odotettua paremmin. Myös taistelu kolmossijasta sai uutta puhtia, kun Asikainen ajoi kakkoseksi +2,8 kaventaen eron Vihervuoren 1,9 sekuntiin. Tulla 22; 5. Vaimo kehotti tarkastamaan näön ja lääkäri sanoi, että en saisi ajakaan ilman laseja, naureskeli 34-vuotias hankasalminen. Lumityöt alkoivat myös kiinnostaa. Kakkospätkällä kisan mustaksi hevoseksi povattu Juha-Pekka Suuronen (Starlet) ajoi kakkoseksi vain 1,2 sekunnin päähän pätkän nopeimmasta Sjölundista. Ilahduttavaa oli myös, että viime vuoden juniorien kuuden kärjestä peräti viisi ilmoittautui sarjaan. Nyt oli kaikki niin kuin pitää. – Tosiaan pitkä aika edellisestä voitosta. V aikka tänä vuonna F-rallisarjan ensimmäisessä ilmoittautumisvaiheessa ei päästy aivan toivottuihin kilpailijamääriin,tasoa kyllä löytyy. Sjölundin ja Suurosen jälkeen tauolla kolmantena oli Vihervuori +24,7 ennen Asikaista +31,6. Ruottunen oli kakkosella kolmas +6 sekä kolme kymmenystä Vihervuorta nopeampana. Asikainen 24 pistettä; 4. Suuronen 27 pistettä; 3. Sjölund 30 pistettä; 2. REVONTULIRALLI, F-RALLISARJA, YLEINEN KLASSIKKO RALLI Kuva: Marko Kyöstilä Revontuliralli 2.2.2019 Hankasalmi Järjestäjä Hankasalmen UA F-rallisarja EK:t 6 kpl /69 km Lähtijöitä 110 Maaliin 61 Krister Sjölund Hankasalmen ykkönen Krister Sjölund nousi kisan kärkeen kakkosella pitäen pintansa numeron mukaisesti maaliin saakka. – Alku oli hankala. Tauon jälkeen nostin vauhtia, mutta Vihervuori löi heti takaisin, niin päätin luovuttaa. Kiteellä elokuussa neljänneksi ajanut Juha-Pekka Suuronen ajoin uransa parhaan kisan sijoittunen kakkoseksi. Päätöspätkän nimi oli Asikainen, joka tykitti peräti 7,8 sekunnin pohjat Sjölundiin. Mielenkiintoista, että Suuronen on ajanut huomattavasti parempia tuloksia yleisessä kuin junnuissa. Kuva: Timo Honkala Päätöspätkän hurjat pohjat nosti Kalle ja Sari Asikaisen kolmansiksi
– En ehtinyt kokeilla autoa kuin kuutisen kilometriä. Hellström 30 pistettä; 2. Todella huonosti kävi Lemmetille, kun laturi sanoi työsopimuksensa irti vain puolisen kilometriä ennen huoltotaukoa. Kolmosella Mäkiselle tuli pieni nuottivirhe, ja penkka kutsui. Laihian UA:n Mäkinen nousi lopulta neljänneksi ja pikkuluokan voittoon Pieksämäen UA:n Topi Luhtisen kanssa. Haapsaari 24 pistettä; Mäkinen 24 pistettä; 5. Valkonen harmitteli virhettään. Kisan voiton vei Tapio Järven kartturoima Hellström vain 1,9 sekunnin erolla Valkoseen, jolle nuottia luki Lapuan UA:n Jani Pohto. Hellström hävisi nelospätkällä Mäkiselle vain 1,8 sekuntia, mutta oli 8,3 sekuntia nopeampi kuin viidenneksi sijoittunut Valkonen kaventaen eron 6,6 sekuntiin. Kotikylän Jari Puntanen oli nelivetoisten ykkönen. Valkonen 27 pistettä; 3. Valkonen nousi kolmospätkän jälkeen kisan kärkeen 14,9 sekunnin erolla Hellströmiin. Auto on aivan uusi. Mika Lemmetti, Niko Mäkinen ja Anssi Valkonen. Kuva: Marko Kyöstilä Tiukka taistelu kääntyi Hellströmin eduksi Markus Hellström avasi kautensa voitolla. Hän jäi pohjista 1.15 ja putosi kokonaistuloksissa sijalle 12. Mäkinen ajoikin pohjat kahdelle seuraavalle pätkälle ja nousi jo niiden aikana pikkuluokan kärkeen. Kaksinkertainen mestari (yleinen -18 ja seniorit -17) Juha Paavilainen (M3) pääsi kakkosella ajamiseen makuun jääden Mäkiselle vain 0,8 sekuntia. Pikkuluokan kärkeen oli hiipinyt Jaakko Ollikkala (Corolla GT) ennen Tero Savosta (Ascona). MHJRT:n Marko Haapsaari oli kolmas ennen peräti neljä pohja-aikaa takonutta Laihian UA:n Niko Mäkistä, joka sortui EK:lla 3 lumitöihin. Haapsaari oli pätkän kolmas ennen Lindeniä. ”Vanhasta” kaartista nopein oli Kimmo Linden (BMW M3) +10,1. Viime vuoden kakkonen Markus Hellström lähti kirkastamaan hopeaansa ja Pohjanmaalta tuli Katajamäen tilalle tukku uusia haastajia mm. Ollikkala 20 pistettä 4WD 1. Hellström (Volvo) oli seuraavana. Viime syksyn kaadon jäljiltä tehdyt valtavat tuntimäärät kuittautuivat tällä voitolla kertaheitolla. Ensimmäistä kertaa autossa oli oikeat jarrut ja renkaisiinkin piti totutella. Markus Hellström kiitti yhteistyökumppaneitaan, taustaja kotijoukkojaan kovasta urakasta avauskisan voitolla. Saman sekunnin sisään mahtuivat vielä viime vuoden kolmonen Reijo Mattila (Golf) ja Joni Hiipakka (M3). Päätöspätkällä järjestys ei enää muuttunut, sillä kaksikko tuli lähes tasatahtia. Nyt on mukava jatkaa sarjaa kärkipaikalta Kuhmoisissa, totesi Markus innostuneesti kilpailun jälkeen. Tuo edellä mainittu tulokastrio pisti tuulemaan heti avauspätkällä, kun Mäkinen (Civicillä) ajoi pohjat 1,3 sekunnin erolla Lemmettiin (BMW M3). Onnistunut reissu – Oli onnistunut reissu meiltä jo nuotituksesta alkaen, ja taktiikkamme toimi tällä kertaa upeasti. Samalla Haapsaari ohitti Hiipakan nousten kolmanneksi. – Nippa nappa saatiin auto kuntoon. Kuva: Jussi Hannula Kuva: Timo Honkala Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Asko Saarinen. Tämä tiesi kuitenkin sitä, että Hellström siirtyi kisan kärkeen 1,7 sekunnin erolla. Valkonen (M3) oli kolmas vain 0,6 sekuntia Lemmetistä. Toki sen verran mielenkiintoa Kostilla oli, että hänet nähtiin penkalla. Isäntäseuran Jari ja Tomi Puntanen pääsivät ainoana parina nelivetoisissa maaliin, kun kilpakumppani Toomas Palmi suistui ulos Puntasen kotipätkällä. Hyvin aloittaneet Paavilainen ja Mattila jäivät pätkän varteen tekniikan petettyä. HANAA! 2/2019 27 RALLI REVONTULIRALLI, F-RALLISARJA, NUOTTILUOKAT Teksti: Jorma Mikkola Viime vuoden sarjakakkonen Salon UA:n Markus Hellström tuli uudella autolla ja nousi voittoon kahden viimeisen erikoiskokeen aikana vain 1,9 sekunnin erolla viime vuoden BMW Xtreme -mestariin AL-Härmän Anssi Valkoseen. N iin kuin yleisessä luokassa mestarin tuoli on vapaana, kun Kosti Katajamäki pisti hanskat naulaan viime kauden päätteeksi. Kolmantena oli Lemmetti +18 ennen Hiipakkaa +26,8 ja Haapsaarta +29,3. – Tauolla laskimme, että jos pidämme samaa vauhtia kuin alussa ja pysymme penkkojen välissä, on mahdollisuus voittaa pikkuluokka. Nuotti oli välillä pahasti hukassa, siihen pitää panostaa lisää. Suorillakin se veti sinne tänne, jutteli 36-vuotias yrittäjä. Mäkinen ajoi pohjat kakkosellakin. – Vähän se miestä söi, mutta hyvät pisteet sieltä tuli. Hellström oli nopein 0,2 sekunnin erolla Valkoseen Mäkisen ollessa kolmas. Anssi Valkonen tuli ryminällä mukaan F-rallisarjaan. Valkonen oli kolmas ennen Marko Haapsaarta (M3) ja Niko Patajokea (RS). Puntanen 10 pistettä Niko Mäkinen ajoi pikkuluokan ykköseksi. Laihian UA:n Hiipakka ja Pasi Penttilä olivat viidensiä ennen Pohjankyrön UA/Laihian UA:n Ollikkalaa–Mikko Heikkilää. Tiukka taistelu voitosta Mäkisellä oli uusi tavoite. Civic on paljon raskaampi kuin Fiesta, mutta onneksi repii samasta päästä. – Tämä oli testikisa meille. Valkonen +17,5 ehti neljänneksi, vaikka ajoi lievästi ulos menettäen vajaan 10 sekuntia. Kori on tehty Latviassa ja uusi vakiomoottori tuli Ruotsista. Viitospätkällä Mäkisen jälkeen kakkoseksi ajoi Haapsaari vahvistaen kolmatta sijaansa Hellströmin ollessa kolmas +9,2. PISTETILANNE 1/5 2WD 1. Pätkän pohjat ajoi Valkonen ennen vauhtiin päässyttä Hellströmiä +1,3 ja Hiipakkaa +9. Valkealan UA:n Janne Paseniuksen kanssa ajanut Haapsaari nousi kolmanneksi jo nelospätkällä ja piti sijoituksensa helposti maaliin saakka. Auto pelasi hienosti, ja renkaisiin olin tottunut jo viime vuoden Xtreme-sarjassa, jutteli 30-vuotias Valkonen
– Nousujohteinen kisa. Takana tulleet Matti Rinne, Toni Luukko, Nieminen ja Oksasen jäivät jonoon. Tapojärvi nousi päätöspätkän ansiosta voittoon kartturinsa, Lakeuden UA:n Olli Heikkisen kanssa 10 sekunnin erolla Korpilahden UA:n Ahoseen–Kristian Flyktmaniin. – Tyytyväinen olen. Sumasta purkautuneet miehet olivat pääosissa kolmospätkällä. Hyvin aloittanut Yli-Rantala löysi puolestaan oman poteron. Valkonen 28 pistettä; 3. Kuinka ollakaan avauspätkällä kolmen kärki oli juuri se, mitä ennakkoon osattiin odottaa. Kolarin MK:n Jesse Tapojärvi vei lopulta voiton ennen ison luokan voittajaa Matti Ahosta. J uniorien vahvin ennakkosuosikki oli jo viime vuonna junioreissa tasapistein talvikauden jälkeen johtanut Kim Forsgren. Forsgren ei ajanut enää viimeistä erikoiskoetta. Valkonen kipusi neljänneksi ja Hänninen putosi viidenneksi. Kakkosella sitten Forsgren yritti ohittaa penkkaan suistunutta kilpailijaa juuttuen kiinni. Ahonen oli kolmas ennen Kainulaista ja Mäkitaloa. Kuva: Marko Kyöstilä Jesse Tapojärvi junioreiden voittoon Matias Oksanen oli epäonnen soturi. Tapojärvi 30 pistettä; 2. Kainulainen ohitti puolestaan Ahosen ja Mäkitalon keskeytyksen myötä BMW 325i -kaksikko Valkonen ja Sami Latvanen nousivat yhden sijan. Tapojärvi oli Oksasen jälkeen päätöspätkän kakkonen ennen Latvalaa +16 ja Hännistä +16,2. Forsgren (Starlet) ajoi pohjat 2,1 sekunnin erolla Oksaseen (RS), joka oli puolestaan 2,4 sekuntia nopeampi kuin Nieminen (Starlet). Muut olivat kaukana takana. Jos kakkospätkää ei lasketa mukaan, Oksanen ajoi viisi muuta pätkää yli kaksi minuuttia juniorien kärkeä nopeammin. Hänninen kavensi Tapojärven johdon 1,8 sekuntiin. Pätkän pohjat kirjattiin Hänniselle 0,8 sekunnin erolla Jesse Tapojärveen (Starlet). Onneksi päätöspätkä meni hyvin, jutteli 25-vuotias Tapojärvi. 28 HANAA! 2/2019 REVONTULIRALLI, F-RALLISARJA, JUNIORIT, TULOKAS CUP RALLI Teksti: Jorma Mikkola Juniorien ratkaisut tapahtuivat jo kakkospätkällä, kun kärkiporukka juuttui esteen taakse. Toisena oli Tapojärvi vain 2,8 sekunnin päässä ja Ahonen roikkui vain 0,3 sekuntia Tapojärvestä. Neljänneksi kiirehti Tero Hänninen +12 Volvolla ennen Teemu Yli-Rantalaa (Fiesta) +16,4. Kun rallin säännön mukaan ei hyvityksiä tullut, kärkipaikat menivät uuteen jakoon. Kovaa panosta odotettiin myös isäntäseuran Matias Oksaselta ja Iisalmen RJSM:n kakkoselta Kristian Niemiseltä. Tapojärvi taisteli voiton Oksanen ajoi kaikille tauon jälkeisille pätkille pohjat. Isäntäseuran Oksanen ajoi maaliin sijalle 11. Matti Ahonen oli kisan kakkonen ja ison luokan voittaja. Tuurista puheen ollen tulin ykkösellä maaliin samalla minuutilla kuin toisen luokan kuljettaja. Puumala nousi kuudenneksi. PISTETILANNE 1/5 Juniorit 1. Taukojohtoon nousi Tapojärvi 4,8n sekunnilla ohi Hännisen. Alussa nukuttiin, mutta loppua kohti meno parani. Tämä oli vasta toinen talviralli, ja paljon tuli oppia. Puumala oli viides ennen tasa-ajan ajaneita Puumalaa ja Niemistä. AL-Härmän Valkonen yhdessä Markus Peltosen kanssa hävisit ison luokan voiton 1,6 sekunnilla, mutta veivät toiseksi korkeimmat pisteet Pohjanmaalle. Tapojärvi oli neljäs +34,4 perässään Markus Mäkitalo (RS) ja Matti Ahonen (BMW 325i). Päätöspätkällä auton meno hyytyi. Toiseksi korkeimmat sarjapisteet korjasi Matias Valkonen. Ahonen vei samalla ison luokan. Kainulainen 25 pistettä; 4. Pikkuvaikeuksia oli niin nelosella kuin viitosellakin. Samalla Hänninen nousi kisan kärkeen 7,7 sekunnin erolla Tapojärveen. Hänninen 23 pistettä; 5. Pätkän kolmas oli Peetu Patajoki (Fiesta) +1 ennen Eetu Kainulaista (Starlet) +1,9. Tulokas-Cupin korkeimmat pisteet otti Tapojärvi ennen Kainulaista ja Hännistä. Siirtymällä hän ajoi pikkuisen väärin ja pääsin ohittamaan hänet. Oksanen löi Forsgrenin 1,8 sekunnilla ja Nieminen oli kolmas +10,1. Kuva: Jussi Hannula Eetu Kainulainen ajoi kisan neljänneksi. Siinä kävi lopulta huono tuuri, sillä, jos hän olisi lähtenyt eteeni, olisin säästynyt sumalta, pallotteli Oksanen. Nyt on hyvä lähteä Kuhmoisiin. Matias Valkonen otti ison luokan korkeimmat pisteet sijoittumalla kolmanneksi. Kainulainen nousi nyt ensi kertaa kärkeen. Nieminen ajoi viitospätkällä kakkoseksi 16,6 sekuntia Oksaselle jääneenä. Heistä neljä saivat erikoiskokeelta maksimiajan ja Oksanen jäi pohjista lähes kahdeksan minuuttia. Esimerkiksi viitospätkän aika olisi riittänyt nuottiluokassa viidenneksi. Valkonen oli nyt kolmas +25 ennen Petri Silvennoista (RS), Kainulaista ja Ahosta. Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Marko Kyöstilä Kuva: Timo Honkala Kuva: Marko Kyöstilä. – Kyllähän tuo harmittaa, oli kovasti ladattu kotikisaan. Voittaako se, joka on nopein, vai se, jolla on parempi tuuri. Lahden UA:n Kainulaiset Eetu ja Petri putosivat lopulta neljänsiksi. Latvanen 20 pistettä Jesse Tapojärvi ratkaisi voiton päätöspätkän hyvällä esityksellä. Paljon tuli oppia monesta asiasta, varsinkin renkaista. Nelospätkällä kakkonen oli Forsgren +2,5 ja Nieminen kolmantena +5,9. – Toisten epäonni auttoi voittoon. Kainulainen oli nyt neljäs +10,7 ennen Pasi Puustista (Corolla FX) ja Ville Puumalaa (BMWM3). Rengas toimi hienosti, ja pätkät olivat hienossa kunnossa, kiitteli Valkonen. Onneksi päästiin maaliin, sanaili 20-vuotias vantaalainen. Jokainen voi miettiä, onko tuo sääntö oikein
Yleisen pikkuluokkaan ja junnujen isoon ei lähtijöitä löytynyt. Neljäntenä oli pikkuluokan kärkimies Jari-Pekka Lehtonen (Astra) seitsemän sekuntia Hukkasesta. – Tyytyväinen pitää olla. Tällä kertaa voiton vei Kalle Asikainen ennen Tommi Mäkistä ja junnujen voittajaa Jesse Tapojärveä. Kuva: Asko Saarinen Sarjatulokas Kai Hukkanen oli kisan kolmas. Hukkanen 24 pistettä, Lehtonen 24 pistettä; 5. Kolmospätkällä Kytölä likisti huikean 22,1 sekunnin pohja-ajan ennen Kai Hukkasta (M3). Nelosella kakkoseksi kiilasi Lehtonen +12 ja kolmanneksi Nikkinen vain 0,7 Lehtosesta. Junnuissa Hankasalmen/ Pieksämäen UA:n Henry Hänninen–Vesa Manninen olivat nopeimmat. – Uusien renkaiden kanssa oli totuttelua. Viitospätkällä Kytölän jälkeen kakkoseksi ajoi Nikkinen +12,1 ennen Hirvijärveä +14,5. Se kääntyi lopulta Hirvijärven hyväksi 4,4 sekunnin erolla. Kuva: Marko Kyöstilä Kytölä avasi voitolla seitsemännen mestaruuden jahdin Kari Kytölä oli jälleen kerran seniorien ykkönen. Hirvijärvi 27 pistettä; 3. Hyvä kisa, erityisesti haluan kertoa omani ja muidenkin mielipiteen hyvästä merkkauslinjasta, kiitteli Hukkanen. Kun ajat ja ikätasoitukset laskettiin yhteen, Hyvinkään UA:n Jore Laakson kartturoima Kytölä ajoi selvääkin selvempään voittoon 1.14 erolla EPUA/Honkajoen MK/UA:n Hirvijärveen–Markus Ruuhimäkeen. Varsinais-Suomen ”pojat” Petri Reunanen (M3) ja Jyrki Sorjasaari (Mirafiori) +0,5 olivat avauspätkällä hyvässä vireessä ajaen kaksoisvoiton ennen Marko Mansikkamäkeä (Starlet) +1,8. Hirvijärvi oli lopulta tyytyväinen pisteisiinsä. Koski-Lammi ajoi lopulta selvään voittoon. – Renkaiden kanssa oli vaikeuksia. Moottorisahakin tarpeen Kytölän päivä ei alkanut hyvin, sillä jo kisamatkalla tuli este, ja mestari joutui hakemaan kotoaan moottorisahan pystyäkseen jatkamaan matkaa. Nikkinen 21 pistettä Lasse Hirvijärvi joutui tekemään töitä loppuun saakka pitääkseen kakkossijan. Kovassa kiireessä kolmoselle renkaat lämpenivät tulikuumiksi, manasi Hirvijärvi. Kakkospätkällä otti Kytölä isännän otteet ajamalla pohjat 5,4 sekunnin erolla viime vuoden kakkoseen Seppo Korhoseen (Civic). Kakkossijasta käytiin tasainen kamppailu Lasse Hirvijärven ja Kai Hukkasen kesken. Kuva: Marko Kyöstilä Seppo Korhonen ajoi johtopaikalta hankeen kolmospätkällä. Hirvijärveä ahdisteli tosissaan ensimmäistä sarjakauttaan ajava Kai Hukkanen 0,2 sekunnin päässä. Tärkeintä ovat tietysti maksimipisteet, totesi Kytölä. 16-tuumaisille olivat omat kaksivetoluokat yleisessä ja junnuissa enintään ja yli 2200-kuutioisille. Kytölä oli ottanut Hirvijärven ikätasoituksen 11 ja myöhästymisestä tulleen 20 sekuntia kiinni ja mennyt saman tien 41,1 sekunnin johtoon. Juho Koski-Lammi oheisluokkien nopein Kaksivetoisten nuottiluokassa Toni Tuominen johti kisaa kaksi ensimmäistä EK:ta Citroën C2 R2:lla, mutta kun aikaa kului kolmospätkällä yli kolme minuuttia enemmän kuin Jalasjärven MK/Kuortaneen UA:n Juho Koski-Lammilla– Arto Ala-Kokkilalla (C2 R2). Pohjat kirjattiin sekä neloselle ja viitoselle. Sen jälkeen lappua syvemmälle, ja muut jäivät suorastaan jalkoihin. Sekunnin Korhoselle jäi Mansikkamäki. Corolla GT:llä kilpaillut Tero Nikkinen oli kolmas 2,8 sekuntia Hukkasesta. V1600-luokkaa hallitsivat Pieksämäen UA:n Kimmo ja Jere Järvisalo Pololla. Tauon jälkeen, vaikka ajat olivat hyviä, käyntihäiriöt kiusasivat. Hukkanen nousi nelosen jälkeen kakkoseksi ja Lehtonenkin livahti Hirvijärven ohi. Kytölä 30 pistettä; 2. Päätöspätkällä Hukkanen yritti vimmatusti Hirvijärveä kiinni, mutta jäi kymmenyksen lisää. Kakkosella meni hieman aikaa ohittaessa ojassa ollutta kilpakumppania. Palkintopallin kuopus oli Saarijärven UA:n 54-vuotias kuljetusalan yrittäjä Kai Hukkanen, joka Hankasalmen UA:n Pekka Leppälän kanssa ajoi kolmanneksi vain 4,4 sekuntia Hirvijärvelle jääneenä. Kun Mansikkamäki keskeytti kakkosen jälkeen, seurasimme häntä ja olimme pikkuisen hakoteillä. Luokissa 1–6 ajetaan myös Original-Cupin pisteistä. PISTETILANNE 1/5 Seniorit 1. Ykkösen nopein, Reunanen suistui ulos ja menetti viitisen minuuttia. Kolmosella oli hiukan tilanteen poikasta, ja riitti sitä tynnyrinpesua vielä viitosellakin. Vaikeuksien kautta voittoon Kytölä jatkoi siitä, mihin ennen taukoa jäi. Kuva: Timo Honkala. Kahden pätkän jälkeen kisaa johtanut Korhonen parkkeerasi Civicin reiluksi kahdeksaksi minuutiksi penkkaan, ja keskeytys oli edessä. Lisäksi parin minuutin myöhästymisestä rangaistiin 20 sekunnin aikasakolla. Kytölä oli kolmas +2,2. Tauolla johdon ottivat Jyväskylän UA/Laukaan MM:n Aarne Göös–Juha Manninen (325i) pitäen sen loppuun saakka. P ohjois-Hämeen UA:n mestari lähti puolustamaan mestaruuttaan. Yleisen kisassa kiistatta nopein oli AL-Kangasniemen Henri Laitinen, joka ajoi pohjat viidellä erikoiskokeella, mutta kolmospätkällä vietetty 11 minuuttia oli kuitenkin liikaa sijoitusta ajatellen. Taas paikat Kytölän takana vaihtuivat ja palattiin samaan järjestykseen kuin tauolla; Hirvijärvi, Hukkanen ja Lehtonen. Tauolla vaihdoimme eri rengasta ja saimme pidettyä tilanteen hallinnassa. Seniorien määrä laski viime vuodesta, mutta haastetta Kytölälle odotettiin silti. HANAA! 2/2019 29 REVONTULIRALLI, F-RALLISARJA, SENIORIT, ORIGINAL-CUP, OHEISLUOKAT RALLI Teksti: Jorma Mikkola Kuusinkertainen seniorimestari Kari Kytölä katseli ensimmäisen pätkän. Kuva: Marko Kyöstilä Juho Koski-Lammi oli oheisluokkien kunkku. Neljänneksi ajoivat Lahden UA:n Lehtonen–Timo Ekholm ja samalla he kuittasivat pikkuluokan korkeimmat pisteet
OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. Keski-Karjalan Matti Heiskanen avasi nopeimmin, mutta Mitsubishin tekniset murheet ryöväsivät mahdollisuuden haastaa. 475,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. Osallistujamäärän jäädessä pieneksi muutettiin lisämääräyksellä kilpailussa ajettavaksi kolme aika-ajokierrosta. “Made in Italy” 185,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo.fi http://www.osatuontiracingshop.fi www.stand21.fi Rosso Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,-!! alk. 139,haalarit alk. Edelle ehti vain Tuukka Hallia. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 paino vain 630g 289,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Kurikan Juha Mäkelä kiidätti hienosti naukuvan Starletin kolmenneksi. Kimmo Kauppinen oli kaksivetoisten kuningas. Heiskanen haastoi Hallian Pieksämäellä Matti Heiskanen oli yllättää ensimmäisen kierroksen huimalla vedollaan. Lähes samoja jälkiä palattiin takaisin jokkis-radan puolelle. Kauppisen komennossa Kaksivetoisissa Suonenjoen Kimmo Kauppinen on ollut vakiokasvo Paltasella. Tuukka Hallian ensimmäinen kierros meni leveitä linjoja käyttäen eli näyttävää, mutta ei nopeaa. Pohjois-Hämeen Juha Harju paransi lopussa Fordilla menoaan huimasti nousten listalla viisi sijaa ylöspäin. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Erikoiserä MOMO ROOKIE FIA8856-2000 AJOHAALAREITA !! 149,-!! alk.. Aggressiivinen ajotyyli oli tallella, ja tuloksena oli päivän toiseksi nopein suoritus. J ärjestävä seura oli tehnyt paljon töitä luodakseen lisämittaa sprint-radalleen. Toisella kierroksella kaikki paransivat ja sijoitukset muuttuivat jokaisen maalintulon jälkeen. Eroa Halliaan jäi vain viisi kymmenystä. Senioreissa ajava Matti Heiskanen oli toiseksi ripein ennen yleisen luokan voittoon ajanutta Juha Vinniä. Imatralainen rengasalan yrittäjä, Jukka Lifländer, ajelee nykyisin senioreiden puolella. 299,OMP First-S ajohaalari mittatilauksena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. 73,Jalkineet alk. Yleisörinne oli puhkaistu keskeltä kymmenen metriä matalammaksi. Linjat olivat leveitä ja ajovirheitä alkoi tulla roppakaupalla. Samalla vauhti kasvoi reitillä selvästi aikaisempaan verrattuna. Toisella yrityksellä ajasta putosi kahdeksan sekuntia, mikä riitti koko kisan voittoon. Nyppylän yli sukellettiin puunkäsittelykentälle, minne oli aurattu pitkä lenkki pinojen väliin. Käsittämätön vire jatkui Pieksämäen Paltasella. Harva pystyi enää parantamaan noteerauksiaan. Lopulta 47 kilpailijaa lähti kohtaamaan reitin haasteet. Kaksivetoiset kärsivät lopussa radan pinnalla olevasta irtopöperöstä. 30 HANAA! 2/2019 RALLISPRINT LAATTA & REMONTTI HULKKONEN RALLISPRINT Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Talven nimi rallisprintissä on ollut Tuukka Hallia. Naisten nelivetoluokan pytyn otti Kati Vinni. Luokkavoittajia olivat yleisessä Petteri Paavilainen, Mäkelä, Kauppinen sekä Harri Korhonen, Junioreissa voittokantaan liittyivät Toni Reijonen, Aki Horttanainen, Eetu Kotro, Samuli Kauhanen, Timo Karhinen sekä Jere Järvisalo. Junioriluokan kuljettaja oli päivän kuljettajista nopein. Senioreissa nopein oli Lifländer, naisissa Suvi Matikainen sekä nuorissa Walle Pajuoja. Joensuun Juha Vinni kävi tiukkaa sekuntitaistelua Juuso Metsälän, Veli Nisulan, Veli-Matti Saarelaisen sekä Timo Malavan kanssa. Ensimmäisen kierroksen veto riitti voittoon asti. 375,alk. Vinni oli lopulta kolmantena ennen Metsälää. Hoppee ei oo häppee… Laatta & Remontti Hulkkonen Rallisprint 20.1.2019 Järjestäjä Pieksämäen UA Paikka Paltasen Autourheilukeskus Taso Kansallinen rallisprint Reitti 3,6 km Osallistujia 49 Juha Mäkelä päästeli Starletillaan ilmoille sulosointuja luokkavoiton arvoisesti. Nelivetoisissa ralliluokan voitti Saarelainen, yleisen Vinni ja Metsälä, juniorit Hallia sekä seniorit Heiskanen
Teksti: Kare Asp Crosskartien Fin RX -talvisarja käynnistyi Marttilassa. Ja sitten kisaa ajamaan. OP Rallisprint 27.1.2019 Marttila Järjestäjä Salon UA Taso Kansallinen rallisprint Radan pituus 4,2 km Osallistujia 80 Italian ihme osaa lentääkin, todisti Paavo-Petteri Männistö. Kartturina ja mentorina rallin puolella toimii Jussi Teppola. A ikataulu päivän kanssa venyi niin, että Xtrem-luokan pelit pääsivät ajamaan vain kaksi kertaa, muut luokat kolme. Niinpä hän voi ajaa nuorten luokassa, 15 tulee täyteen tänä vuonna. Se ei nautintoa haitannut. Kaksivetoisissa nähtiin sellainen ihme, että aika parantui selvästi. Konsta täytti 14 vuotta 30.12. – Mutta Erkka houkutteli ajamaan ja lupasi maksaa osallistumismaksun, kertoo jälki-ilmoittautuneena mukaan tullut Hallia vanhempi. Meno oli näppärää ja näyttävää, Fiiatti ikään kuin istui jäässä hienosti. Matikainen oli voittovauhdissa myös Xtrem Junioreissa. Nuorten kisassa Konsta Saarinen oli Suzukilla suvereeni. Samalla ohittui myös Kimmo Vieron paras aika. Toiseksi Raoul Dahlqvist ja kolmanneksi Atte Kari. Xtrem-luokassa oli runsaasti uusia kuljettajia, joko vierailemassa tai sarjaa kiertämässä. Aamun pakkanen tiesi töitä mekaanikoille, kun esimerkiksi kaksitahtikoneilla oli kilpabensan kanssa käynnistysongelmia. Nelivetojen ja päivän kolmanneksi ajoi nuorisoketju eli Tuukka Hallia ennen seniorien voittajaa Mikko Haatajaa. KONSTA SAARINEN Oriveden Seudun UA:ta edustava Konsta Saarinen on tällä hetkellä nuorin kuljettaja rallisprintissä ja nuorten SM-sarjassa. Toiseksi nopeimman ajan ajoi Joensuun rallicrossista tuttu Antti Suutarinen ja kolmanneksi ”Lahen UA:n” Timo Laapotti. 125-kuutioisissa otti Konneveden Aatu Matikainen voiton, kakkosena Niko Pasula ja kolmantena Miko Vähälummukka. Ensimmäinen kierros sujui huippuvauhdilla, toinenkin olisi riittänyt päivän nopeimpaan noteeraukseen. Seniorien kaksivetoiset korjasi Jukka Lifländer kotiin, Mikko Haataja nelivetoiset. Hyvän pistepotin kanssa on mukava jatkaa Raahessa. Lunta oli yllin kyllin, ja villaiset välihousut olivat tarpeen varikolla tepastellessa. Ensin radan teko ja ylläpito. V-autojen ykkönen Iiro Litjo, trophy-kalustossa Riku Rantasalo. Toinen yritys jäi kesken. Toiseksi nopeimman ajan tykitti yleisen luokan nopein. Ralliautojen luokan voitti yllättäen Mika Rantasalo pienellä Pololla selvästi ennen Samuli Nevää. Kiteellä. Suzuki Ignisillä kilpaileva Konsta on aikaisemmin ajanut crosskartia menestyksellä. Myös rallipuolelta tutut Jari-Matti Tiilikka ja Sanna-Kaisa Tilikka olivat mukana. Kun radalle päästiin, oli kylmä viima melkoinen. – On siinä ainakin lämpimämpi kuin crosskartissa, hymähti Konsta. Esimerkiksi rallicross-menestyjät Toomas Heikkinen ja Sami-Matti Trogen olivat mukana, toki menestys ei nyt ollut myötä. Maria-Teresa Vuotari paransi 16 sekunnilla ja tykitti hyvän ajan. Talvisarja avattiin pakkasessa Hyvinkään Pekka Salmi oli Marttilassa hyvässä vireessä. Toki sitä lunta oli niin, että välillä näkyväisyys pakkassäässä kärsi. Niinpä Korpiaho sai todella kovan kilpailijan päänahan. Sekin on edelleen mukana kuvassa. Pääsääntöisesti toisen kierroksen ajat olivat heikompia kuin ensimmäisellä vedolla. Luokkavoittajia myös Vesa Huupponen, Juha Mäkelä, Männistö, Nordberg ja Hallia. Mini-luokassa ei tuttuun tapaan jaettu pienille kilpailijoille sijoituksia, mukana oli kuusi tosi nuorta kuljettajaa. OP Crosskart 27.1.2019 Marttila Järjestäjä Salon UA Taso Fin RX -talvisarjan osakilpailu Osallistujia 44 Jussi Nordberg tarjosi toisella kierroksella näyttävää menoa. Vielä junioreissa ajava Erkka-isäntä teki sen taas ihan itse. Naisissa näytti, että Jonna Valme hoitaisi homman. Tomi Hallian piti olla mukana vain Tuukan huoltomiehenä. Voittoon ajoi Hyvinkään Pekka Salmi. Junnujen luokat voittivat Korpiaho, Esa Rantasalo, Janne Warre-Turtia, Ville Keljo, Anssi Koskinen ja Tuukka Hallia. Mutta sitten tuli Nordberg, paransi liki seitsemällä sekunnilla ja otti voiton reilun puolen sekunnin erolla. KISAN KASVO Kuva: Kare Asp Kuvat: Timo Honkala Kuva: Timo Honkala. Rauman Jussi Nordberg nousi Bemarilla Kankaanpään Paavo-Petteri Männistön murtoluku-Fiatin ja EPUA:n Juha Mäkelän Starletin ohitse. Historic-kaluston puolella voittajia Markku Taipale ja Ismo Nikkilä. Irtolunta alkoi olla pinnassa, vaikka Erkka lähti heti ensimmäisen kierroksen viimeisen auton jälkeen kunnostamaan latua. HANAA! 2/2019 31 RALLISPRINT Teksti: Kare Asp Marttilan OP Sprint päästiin ajamaan Erkka Korpiaho Racing Circuitin jäisellä radalla todella talvisissa olosuhteissa. Tuloksena jälleen voitto. 85-luokan voittoon ajoi Aleksi Kiikala, kakkoseksi Lauri Halonen ja kolmanneksi Aleksi Suono. Erkka oli tyly isäntä Erkka Korpiaho urakoi jälleen kerran. Ajokki hankittiin Ruotsista ja viimeisteltiin kotimaisemissa. Ensimmäisen kierroksen perusteella näytti siltä, että Männistö pääsisi vaalimaan suvun perinteitä. viime vuoden puolella. Nuorten puolella tuli Marttilasta luokkavoitto ja samalla koko kisan toiseksi nopein V1600-noteeraus. Winter Cup jatkuu 16.2. Sitten tuli toinen Honda-kuljettaja. Jari-Matti oli neljäs. Raahessa ja päättyy 24.2. P äivän nopeimmasta suorituksesta ei ollut epäselvyyttä. Hallian aika ensimmäiseltä kierrokselta jäi reilut kolme sekuntia Korpiahon noteerausta hitaammaksi. Se toi voiton
Penkan poistuttua muutama ajokki ajoi suoraan nokka edellä liittymään. Jukka Ketomäki tuo lisäarvoa ajamalla koko SM-sarjan Skodan R5-autolla. Starletia oli hierottu paremmaksi. Menestys huomattiin, kun kajaanilainen jäi Heikkilälle 0,20 ollen myös toiseksi nopein kaksivetoinen. Antti Väisäsen Escort RS oli altavastaaja etuvetoisiin verrattuna, mutta Nilsiän mies jäi vain 0,20 Kauppiselle. – Kone huollettiin, ja käytiin kaikki läpi muutenkin. Halunan tie oli vaativa, ja maalipään kyläteiden risteys pudottavan vasurin kanssa teki kallista jälkeä. Kaksivetoisissa oli sen sijaan tiukempaa. Harri Rutanen ajoi luokan 2 voittoon. Luokkavoitto Pohjanmaalle Savosta. Olisiko Nilsiän luokkavoitto enne kaksivetoisten mitalille?. – Ollaan ajettu tällä autolla kymmenkunta rallia, mutta tämä oli ensimmäinen sprint. R atamestari Antti-Jussi Keinänen tietää reitistä. Nelivetoisissa viiden kärkeen saatiin selvät erot. Toisella kierroksella kabiinissa oli kuultu manausta. Saman tekivät monet lauantaina reitin tutustumisen tehneet. Nilsiä, Haluna Järjestäjä Nilsiän Urheiluautoilijat Rallisprint SM ja Suomi Cup Radan pituus 5000 metriä Osallistujia 109 Heikkilälle nopeimman kaksivetoisen titteli Voitokas paluu. – Kolme kertaa tuli pyöräiltyä, laski vuodesta toiseen rallisprint-kisoja kiertävä Jukka Tenho. Autosta se ei ole kiinni, kurikkalainen heitti. Eroa Heikkilään ei ole suuri, 1,33, mutta kolmas sija on totta. – Yllätyin tuloksesta. On se Hans-tuki vain hyvä. Ajoin viimeksi puolitoista vuotta sitten. Testeissä oli vaihdelaatikon kanssa ongelmia, eikä oikein päästy ajamaan. Muutokset onnistuivat, Heikkilä totesi. SKHNET SM-Rallisprint 3.2. Huupponen on kehitellyt autoaan paremmin sopivaksi myös lumelle ja soralle. Ainakin tämä oli taas mukavaa, SMja Japan Motors -sarjat ajava Rutanen sanaili hymyillen, kuten aina. Voitto ei ollut saletti. Nousiaisissa asuva Heikkilä oli luokkavoiton lisäksi nopein kaksivetoinen. Nyt ajosuunta on käännetty ja maalipäähän lisätty 500 metriä pituutta, Keinänen kertoi Nilsiän hienosta, vaihtelevaa tietä sisältävästä reitistä. Astralla kärkeen Luokassa 5 nähtiin sadasosien ja kymmenyksien taistelu, kun Astralla kisaava Teijo Karjalainen voitti Kimmo Kauppisen ja Hondan 0,06 sekunnilla. Yritin tulla toisen kierroksen puhtaalla ajolla, tuumasi Anjalankosken UA:ta edustava Kykkänen. Ari Salonen ohjasti sähkönsinisen Escortin 2,85 sekunnilla luokan 6 voittoon. Ongelmia oli täälläkin, kun siskon (Riina Kykkäsen) ajamana autosta hajosi vetoakseli. – Samaa tietä on ajettu soralla 2013 ja 2014. Kai taukokin teki hyvää. Se olisi voinut mennä myös minulla. Hallia hallitsi nelivetoja Joko SM-mitali. Toisella kierroksella äsken mainitussa petollisessa maalipään vasurissa kaatanut Santtu Aalto oli kolmas 1,14 Kinnusesta. – Oli tarkoituskin aloittaa näin. Tomi Hallia, Janne Eronen +4,15, Jukka Ketomäki +4,81, Kai Hyttinen +5,73 ja Tuukka Hallia +6,34 sekuntia. Vantaalta pitkän kisareissun tehnyt Vesa Huupponen jäi Opel Corsalla reilut kymmenen sekuntia. Heikki Leinonen lähti rallikuntoisella Peugeot 208 R2 -autolla sprint-pelien luokkaan. Ari Salonen on vuosia kisannut SM-sarjassa. Paluu voittajaksi Yleisen kaksivetoisten luokissa käytiin nautittavaa kellotusta. Viime kauden junioreiden hopeamitalisti Mirko Kykkänen aloitti vahvasti luokassa 3 kukistamalla 2018 pronssimitalisti Petri Jussilan 0,41 sekunnilla. Tosin osaksi tie oli hiekalla jo lauantaina, jolloin kilpailijoilla oli mahdollisuus pyöräillä reittiä läpi. Näyttävästi VW Golfia tuova Marko Kinnunen jäi 1,22 sekuntia. – En vain saanut vauhtia päälle. Halunan kylätie oli lingolla aurattu, mikä jätti tien pintaan irtolunta. Vaihdoin jo viime talveksi renkaat Pirellistä Micheliniin. Heikkilä hurjana Marko Heikkilän monivuotinen työ lajin parissa antaa nyt parastaan. Alla oli Toyota Starlet, tosin suurin muutoksin. Sijoitus oli yllätys, Leinonen tuumasi. 32 HANAA! 2/2019 RALLISPRINT SKHNET SM-RALLISPRINT Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Rallisprintin SMja Suomi Cup -sarjan kausi 2019 alkoi Nilsiässä Syvärin Konehuollon SKHNET SM-Rallisprint -tapahtumalla. – Tekniikka on vanhaa, mutta kori uusi. Sattuis vaan onnistumaan, voittaja aloitti. Starletiin on tehty viime kaudesta huoltoa ja muutoksia. Alla oli neljä kisaa ja testi Ranualla. Halunan viiden kilometrin reitti oli loistokunnossa. Juha Mäkelä haki sarjan avauksesta enemmän. Marko Heikkilä, Heikki Leinonen +0,20, Harri Rutanen +0,61, Juha Mäkelä +1,33 ja Marko Kinnunen +1,83 sekuntia. Reitille ensimmäisenä startanneen luokan 2 voitti kisapaussin pitänyt Harri Rutanen. Eräs heistä, Jari Lamminsivu, totesi osuman jälkeen, ettei yhtään tunnu äkkipysäys niskassa
Skoda R5 kesti iskun ja ruletti jatkui renkaan vaihdolla. Sladia V1600-autolla. Ensimmäisen kisani ajoin Pieksämäen sprintissä S2000 Skodalla. F1-kisat alkoivat kuulemma kiinnostaa uudella tavalla. Leveillä linjoilla BMW:tä tuonut Jussi Nordberg oli toinen ennen BMW 330 -mallin esitellyttä Miro Sutista. Aki Horttanainen oli liikkeellä SM-sarjassa menestystä saavuttaneella Starletilla. Taneli Moilanen 13 pistettä; 3. Nuorissa Markus Heikkinen pesi porukan, mutta Miko Kiminki hätisteli 0,63 sekunnin päähän. – En ole ajooni tyytyväinen, Ketomäki ripitti. Mirko Kykkänen 11 pistettä; 4. Toiseksi luokassa ajanut Janne Eronen oli Laihian tapaan matkassa Timo Malavan Mitsubishilla. Kasperi Heikkinen 9 pistettä V1600 1. Jarno Virta kuittasi luokan 12 ennen Tommi Parhalahtea ja Toni Kolaria. – Renkaat meinasi vallan loppua, voittaja sanaili. PISTETILANNE 1/6 Kaksivetoiset 1. Kymmenen ladya ilmoittautui ja oli Savossa paikalla. Ajoin ennen tätä kisaa noin 35 kilometriä Skodalla. Marjo-Riitta Mansikkamäki 14 pistettä; 2. – Viimeisen päälle hyvä reitti. Nilsiässä Ketomäen ulosajon jälkeen Metsälä sai luvan ajaa myös ensimmäisen kierroksen. Oskari Heikkinen 13 pistettä; 2. Ja juuri viikonlopuksi tulleen ilouutisen myötä vakaumuksellinen Alfisti teetti uuden paidan. Heinäkuussa armeijaan menevä Metsälä ei pilvilinnoissa elä autourheilun suhteen. Jukka Lifländer 14 pistettä; 2. Toisen kierroksen maaliintulo oli näyttävä. Ari Salonen 16,5 pistettä; 2. Hän kuuluu vauhtiperheeseen, jossa isä Jukka Metsälä ja äiti Sari Ohra-Aho ovat pitkään harrastaneet itse ja tehneet kilpailuja seuroille. Veijo Viitanen 12 pistettä Naiset 1. Yrkkää oli todistetusti, mutta Eronen ei vielä takaa, onko jatkossa sarjassa mukana. Hallia junior säväyttää Tuukka Hallia on alkukauden seuratuin rallisprint-kuljettaja. Markus Heikkinen 13 pistettä; 2. HANAA! 2/2019 33 RALLISPRINT SKHNET SM-RALLISPRINT – Kävi pöperöllä, eikä meinannut nousta. KISAN KASVO Kajaanin Heikki Leinonen osoitti, että ralliautollakin voi menestyä rallisprint-laitteiden luokassa. Autosta löytyi viime syksynä ollut vika, Salonen infosi. Olen myös ajanut eri olosuhteissa etuvetoisella Fiesta R2:lla. Jarno Hietanen Volvo 240llä oli kolmas. Senioreiden kaksivetoisiin on tehty tälle kaudelle kaksi eri luokkaa moottoritilavuuden mukaan. Vaan meinasi yllättää…. Kainuun toivo, Kai Hyttinen oli luokan kolmas. Mika Korvola Civicillä ajoi kolmanneksi. Kasperi Heikkinen ei puolestaan päästänyt Kiminkiä helpolla jääden vain 0,56 sekuntia. Raahen Veijo Viitanen Escortilla ja Imatran Jukka Lifländer Civicillä olivat ykkösiä. Ville Keljo oli voittaja luokassa 10 ennen Joona Kalliomäkeä ja Joona Häyristä. Luokassa 11 ex-Mika Lemmetti Starletia ajava Aki Horttanainen kärsi ajokin pitovaikeuksista, mutta voitto tuli kotikisassa ennen Otto Kadeniusta ja Teppo Peltoniemeä. – Varsinaisia tavoitteita ei ole, mutta mennään niin pitkälle kuin mahdollista. Harri Rutanen 11 pistettä 5. Mika Korvola 9 pistettä; Seniorit 1. Marjo-Riitta Mansikkamäki Starletilla voitti kisan. Halunan reitin maalipään pudottava vasen oli petollinen ja teki kallista jälkeä. Nelikot kuittasi Matti Heiskanen 0,44 sekunnilla toisella kierroksella ulosajaneelta Timo Malavalta. Nyt on aika tarjota Juusolle mahdollisuus ajaa huippukalustolla. Marko Heikkilä 11 pistettä; 3. Ville Keljo 12 pistettä; 5. Janne Eronen 13,5 pistettä; 2. Toisen kierroksen kellotus riitti voittoon ja täysiin SM-pisteisiin. Varusmies Jere Pensas jäi selvät 4,37 sekuntia. – Ekalla kierroksella kävin penkassa ja molemmat lähdöt epäonnistui. Näin toivoi moni katsoja, ja eräätkin kuvaajat. Jere Pensas 11 pistettä; 3. Miko Kiminki 11 pistettä; 3. Juuso Häyrinen selvitti paikan roikkuen. Autossa hiukan kolmosvaihde takkuaa, Hallia jutteli palkintojenjaossa. Aki Horttanainen 12 pistettä SuomiCupit: Nuoret 1. Kaikki ajaminen opettaa, Metsälä avaa. Tein pari omaa mokaa toisella vedolla. Heikkinen päivän nimi Oskari Heikkinen piti huimaa vauhtia V1600-luokassa ajaen luokkavoiton lisäksi kaksivetoisten listalla sijalle 18. Kati Vinni, Sirpa Korpi 10 pistettä Veijo Viitanen kepitti Ford Escortilla senioreissa luokkavoittoon. Olikohan kuvaajia, kyseli Hallia. Jukka Ketomäki ja Matti Kangas ovat apuna nuoren miehen taustalla. – Ensimmäisellä oli kolme liputusta ja toisella Jukka Tenho poikittain tiellä. Civicillä kisaava Maria Teresa Vuotari haastoi Mansikkamäen 0,43 sekunnin päähän. Menetin siinä puolisen sekuntia. – En huomannut autossa mitään vikaa. Metsälä ajoi kaksi kelpoa suoritusta vaativalla tiellä. Pekka Keski-Korsu jatkaa Ford Fiesta S2000:lla jääden Ketomäelle 2,78 sekuntia. Maria-Teresa Vuotari 12 pistettä; 3. Nelikkojen ralliautoluokassa Jukka Ketomäki täräytti pihalle maalipään vasurissa. Isänsä Tomin kanssa samalla Mitsubishilla kisaava Tuukka kärsi Nilsiässä liputuksista, mutta junioreiden voitto tuli silti samassa luokassa 14 ajavaan Niko Riikoseen 3,53 sekunnilla. Joni Korhonen 14 pistettä; 2. Leif Tuomela oli taas paikalla Alfallaan. JUUSO METSÄLÄ 18-vuotias Juuso Metsälä elää nuoren miehen hienoa aikaa. Tomi Hallia 11 pistettä; 3. Juuso Metsälä 12 pistettä; 4. Naisten luokassa hyvin porukkaa Jos muissa luokissa oli vajaita lähtijöitä, nyt hatun nostoa naisille. Kati Vinni kisasi yksin nelivetoluokassa. Sirpa Korpi Starletilla oli luokan kolmas. Jälleen Hallia Tomi Hallia aloitti voitolla kahdeksannen Suomen mestaruuden saalistuksen. Oskari Heikkinen pesi porukan Nilsiän vaativalla reitillä. Jukka Ketomäki 11 pistettä; Pekka Keski-Korsu 9 pistettä; Kai Hyttinen 8 pistettä Juniorit 1. Toivottavasti jatkat sarjassa, Janne Eronen. Heikki Leinonen 9 pistettä Nelivetoiset 1. Peugeot 206 -autoa kuskannut Taneli Moilanen voitti BMW-kuljettaja Jari Vekkeliä 3,68 sekuntia
34 HANAA! 2/2019 LOMAPARATIISI JR TALVI SM JOKKIS RACE Teksti: Kare Asp Perimätieto kertoo, että paratiisissa olisi aina lämmin ja muutenkin mukava sää. Siihen oli ilmoittautunut kaksi kuljettajaa, joista toinen perui. Vanhassa vara parempi, koskee myös kilpailijoita. Oulainen Järjestäjä Jokkis Race Ry JR SM-talvimestaruus Osallistujia 57 Nivalan kuljettajat hurjina pakkasen keskellä Paratiisissa Mari Junnonaho ajoi etuveto-Opelilla naisten kakkoseksi. Lisää voittoja Nivalaan Nivalan Jimi Ohtamaa otti yleisen sekä Pro-luokan voittoautolla haltuunsa nuorten luokan kärkipaikan ja mestaruuden. Tällä otettiin neljän luokan mestaruudet ja naisissa nelossija. Jokkis Racen arvokisat ajetaan 24.8.2019, jolloin taistellaan SM-tittelistä Jokkis Racen luvatulla maalla Paratiisissa. Etuvetoja kardaaniluokan kärki: Samu Grönfors, Jukka Mäyrä ja Joni Leskinen.. Nivalan panos oli hurja. Senioreissa tuli se neljäs ennen Kellon Petri Keinäsen ”Pompannappia” ja Jäälin Lauri Lassilan Mazdaa. Mutta muuten oli mukavaa, vaikka osallistujamäärät jäivät odotetusta. Kuivaniemen radalla ja seuraavaksi kesäkuun 23:s. Kun Paratiisin radalla ajettiin Jokkis Racen talvi-SM-kisaa, oli tarjolla melkoinen pakkanen. Seniorien voitto meni myös Nivalaan. Heinäkuun 6. Yleisen luokan kisarupeaman aloitti 17 kilpailijaa. Jatkoa vasta toukokuussa Nyt ajetun talvikisan jälkeen odotellaan jäiden ja lumien sulamista. Juuso Maijala oli Fiateineen täälläkin nopein. Naisten kisailussa Kati Grönfors otti Opelilla voiton. Senioreita oli viivalla kuusi. Lakeuden Taavi Ylimäki Mazdalla oli kakkonen ja Oulaisten Joni Luoma-Tokoi EVK-luokan voittaneella Volvolla kolmas. Naisissa kakkosena Mari Junnonaho Oulaisista Opelilla ennen Ylivieskan Tanja Rautiota Volvolla. Nivalan Juuso Maijala Fiatilla oli voittoisa ennen Otanmäen Harri Leinosen Volkkaria. Kaikkiaan EVK-autoja oli mukana yhdeksän. JR-kisailut jatkuvat 11.5., kun ajetaan Pohjanmaa Cupia OuluZonella. EVK:n menestys meni Haapavesi–Oulainen-linjalle. Joukkuekisa on sitten vuorossa 28.9. Niinpä luokkaa ei ajettu. Nopea Fiat Nivalasta. Pro Race -luokassa starttasi yhdeksän kilpailijaa. Jukka Mäyrä myös Volvolla ja Joni Leskinen Opelilla ottivat seuraavat sijat Oulaisiin. Haapaveden Samu Grönfors ajoi ”TaksiVolvoa” voitokkaasti. Kati ajoi myös EVK-kisassa ollen siellä viides. K isaa ajettiin kuudessa luokassa. Mukaan pakkaskisaan uskaltautui seitsemän naista. Nuorten osanottajasaldo oli yhdeksän. Matti Viitala kakkosena, Jarmo Parviainen Volkkarilla kolmantena ja Mika Leppälä Fiatilla neljäntenä. Juha Maijala sai ajettavakseen Fiatin, jolla otettiin yleisen, Pro-luokan ja nuorten voitto. Kolmantena taas Nivalan Fiat-mies, nimeltään Matti Viitala. Kuvat: Pyhäjokiseutu.fi/Sirpa Kortet Lomaparatiisi JR Talvi SM 26.1.2019. päivänä Paratiisissa ajetaan taas Pohjanmaa-Cupia, samoin 3.8. Cup jatkuu 8.6. myös Paratiisin radalla. Halvin kalusto eli JR 800 loisti poissaolollaan
Siitä pitää ilmetä tukivarsien valmistaja sekä se, että ne on tarkoitettu kyseiseen automalliin. Tällä hetkellä suuri osa rallikilpailuissa olevasta kalustosta alkaa olla siirtoluvalla käytettävää ja autojen keski-ikä on varsin korkea. Alkuperäisten tukivarsien vahvistaminen on kuitenkin sallittua ilman valmistustodistusta. Arkistokuva parin vuoden takaa Hankasalmelta, Arttu Lähdeniemen vauhtia. Kuntokatsastuksessa painopisteenä on autojen tieliikennekelpoisuus varsinkin niiden kohteiden osalta, joita ei pystytä kilpailuiden katsastuksissa eli turvallisuustarkastuksissa tarkastamaan. Kuntokatsastuksessa tarkastetaan myös auton turvallisuusvarusteet ja niiden olemassaolo kuten kilpailuiden turvallisuustarkastuksissa. Seurausta siirtokilpien käytön yleistymisestä Siirtokilvillä käytettävät ralliautot alkoivat yleistyä voimakkaasti 80-luvulla, kun verovapaiden autojen käyttö sallittiin rallikilpailuissa. Lista hyväksytyistä toimijoista löytyy AKK:n nettisivuilta. Autot tulee kuntokatsastaa ennen ensimmäistä rallikilpailua ja tämän jälkeen vuosittain, myös siirtoluvalliset autosuunnistusautot on kuntokatsastettava. Vaikka tämä määräys tulee olemaan aiempaa liberaalimpi, ei sekään salli helpotuksia päästömittauksiin tai alkuperäisten turvavarusteiden – kuten ABS:in tai turvatyynyjen – poistamiseen. Alkuvuosina käytetyt autot olivat iältään nuoria eikä näiden autojen kuntoa ja tieliikennekelpoisuutta koettu tarpeelliseksi seurata muutoin kuin kilpailuiden katsastuksissa. Kuntokatsastuksen suorittaminen Kerran vuodessa koulutetun katsastushenkilön nykyaikaisilla tarkastusmenetelmillä suorittama kuntokatsastus antaa kilpailijalle puolueettoman tarkastuksen sekä ulkopuolisen tarkastajan näkemyksen kilpa-autonsa kunnosta. Kuntokatsastuksen pääasiallisena tarkoituksena on varmistaa, että edellä mainitut edellytykset täyttyvät. Lisäksi kuntokatsastuksessa testataan valojen, jarrujen, iskunvaimentimien sekä muiden laitteiden toiminta ja kunto kuten normaalissa henkilöauton määräaikaiskatsastuksessa. Aiemminhan oli olemassa mahdollisuus rajoittaa auton käyttö vain kilpailukäyttöön, jolloin autoon sallittiin tiettyjä helpotuksia, kuten vapautus päästömittauksesta. Tiukentuneista määräyksistä johtuen jatkossa myös uudemmat historic-autotkin ovat siirtoluvin käytettäviä. Trafi) määräykset eivät salli enää ”Suomi-kilpisiin” kilpa-autoihin erivapauksia tai helpotuksia. Akselistoja korirakenteiden tarkastamisen helpottamiseksi pohjapanssarit ja -suojat tulee poistaa. Mikäli autossa ei käytetä autoon luokiteltuja tukivarsia, auton alkuperäisiä tukivarsia tai tukivarren rakennetta on muutettu, täytyy vaihdetuista/muutetuista tukivarsista olla valmistajan todistus. Katsastus meneillään. Hyväksytyt katsastustoimipaikat ja dokumentit Kuntokatsastuksia saa suorittaa vain AKK:n hyväksymät katsastustoimipaikat ja henkilöt. Myöskään Traficomin ja liikenneja viestintäministeriön hanke harrasteajoneuvorekisteristä ei ole ainakaan lähiaikoina tuomassa helpotuksia kilpa-autojen rekisteröinnille. Vaikka kuntokatsastus ei siirrä vastuuta auton kunnosta pois kilpailijalta, antaa kuntokatsastus kuitenkin oikeusturvaa ja selkänojaa, mihin tukeutua, mikäli jotain ikävää sattuu. HANAA! 2/2019 35 KILPA-AUTON KUNTOKATSASTUKSET TEKNIIKKA Teksti: Janne Levänen Kuntokatsastusvelvollisuus koskee tällä hetkellä kaikkia AKK:n alaisissa rallikilpailuissa siirtoluvilla käytettäviä kilpa-autoja. Jatkossa siirtolupa-autojen määrä vain kasvaa, koska nyt voimassaolevat Traficomin (ent. Kuva: Janne Levänen Muista hoitaa kilpa-auton kuntokatsastukset ajoissa! Suurin osa ralleissa käytettävästä kalustosta on siirtokilpisiä. Katsastajana toisen polven autourheilija Jussi Metsä-Vähälä. Koska rallikilpailuiden siirtymät ajetaan normaalin tieliikenteen seassa, kuntokatsastuskäytäntö antaa myös yhteiskunnalle kuvan järjestelmällisestä ja vastuullisesta toiminnasta kilpa-autojen tieliikennekelpoisuuden valvomisessa. Hanke on nimittäin Traficomista saadun tiedon mukaan toistaiseksi pysäytetty. Tärkeimpinä kohteina ovat akselistoja alustarakenteet, korin kunto, korirakenteet ja jarrut sekä niiden muutokset. Traficomissa on parhaillaan työnalla uusi määräys autojen rakennemuutoksista. Se taas antaa paremmat edellytykset kilpailutoiminnan jatkumiselle myös tulevaisuudessa. Kuntokatsastus osa vastuullista toimintaa Siirtoluvan myöntämisen perusedellytyksenä on, että ajoneuvo on rakenteiltaan, varusteiltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen. T ämän vuoden alusta myös Rallisprint-kilpailuiden ralliautoluokassa kilpailevien autojen tulee olla kuntokatsastettuja, mikäli autoissa käytetään 2-ohjaajaa. 90-luvun loppupuolella siirtokilvillä ajaminen alkoi yleistyä myös iäkkäämmällä kalustolla, jolloin AKK:ssa koettiin tarpeelliseksi seurata kilpailuissa käytettävän kaluston kuntoa ja tieliikennekelpoisuutta paremmin. Kuva: Marko Kyöstilä
Kaikkonen Veli-Matti Filippiinit/HeiUA 2.32.24,2 Kukkonen Janne Subaru Impreza 9. 12) Helander Leevi (Renault Clio) EK4j, tekn.vika, 17) Manerus Niko (Opel Corsa GSi) EK2j, ulosajo, 19) Saarinen Konsta (Suzuki Ignis Sport) EK3, ulosajo, 32) Lehtinen Jussi (Ford Focus) EK3, ulosajo, 38) Syvänoro Tero (Nissan Micra Kit Car) EK3, tekn.vika, 39) Ristimäki Olli (Skoda Felicia) EK1, ulosajo, 40) Laaksonen Jani (VW Polo 1.4) EK3, tekn.vika, 41) Laaksomaa Pasi (VW Polo 1.4) EK3, tekn.vika, 43) Airaksinen Jukka (VW Polo 16V 1.4) EK6, tekn.vika, 45) Jorvala Juuso (Toyota Starlet) EK2j, tekn.vika, 52) Huttunen Tomi (Honda Civic Type R) EK1, ulosajo, 54) Hiekkavuo Pasi (Opel Astra F GSi 16V) EK3, tekn.vika, 55) Ahokas Joonas (Opel Astra GSi) EK4, ulosajo, 58) Pellinen Tero (BMW 325i) EK5, ulosajo, 59) Salo Toni (Opel Astra F GSi 16V) EK5, ulosajo, 64) Piiroinen Toni (Honda Civic Type R) Lähtö, tekn.vika, 65) Rytkönen Ville (BMW 325i) EK3j, tekn.vika, 67) Lihavainen Åke (Ford Escort RS 2000) EK3j, sähkövika, 73) Kangastie Ilpo (Mitsubishi Lancer E3) EK3, muu syy, 75) Seppä Rami (Citroën DS3 R5) EK4j, tekn.vika Peruuttaneet 15) Herranen Toni (Ford Fiesta 1.6, 22) Sakko Miro (Ford Fiesta 1.6, 50) Lemmetti Mika (BMW M3, 51) Kohtaniemi Jarkko (Seat Ibiza GTI 2.0 16V, 57) Kaakinen Jere (BMW 325i, 70) Salo Sami (Ford Escort RS2000 87. Bottas Valtteri LahtiFK/EMSC 2.00.53,2 Rautiainen Timo Ford Fiesta RS WRC SM 1 1. Mayer Walter Itävalta 2.33.46,9 Heigl Juergen Citroën DS3 R5 19. Samsonas Martynas MikUA 2.31.32,9 Snitkas Ervinas Subaru Impreza WRX Sti 18. Nikupeteri Ville-Petteri KemiUA 2.50.23,3 Hämäläinen Janne BMW 325i Ei ennakkotutustuttava Juniorit Lk 24, rN,A,FinR,rF,V1600 alle 1600cc 1. Alaoja Ilkka YkUa 2.54.38,9 Korva Antti Ford Fiesta R2 2. Koivisto Ari-Pekka YUA/RaisUA 2.17.32,1 Kärpijoki Jussi Subaru Impreza WRX Sti 4. E,F,G1-2 ja H1 alle 2000cc 1. vika, 55) Huovinen Joonas (Citroën C2 R2) EK3, ulosajo, 56) Williams Tom (Ford Fiesta R2) EK6j, tekn.vika, 58) Korkiakoski Harri (Honda Civic Type R) EK6, tekn.vika, 59) Hanhisuanto Ville (BMW M3) EK7, ulosajo, 63) Soininen Arto (BMW M3) EK5j, tekn.vika, 70) Kinnunen Jari (BMW 325i) EK4j, tekn.vika, 71) Pakkanen Sami (BMW M3) EK5j, tekn.vika, 72) Bitter Riku (VW Polo 1.4) EK7, tekn.vika, 73) Vuorio Pekka (VW Polo 1.4) EK9, tekn.vika, 74) Viinikka Arto (BMW 325i) EK1j, tekn.vika, 78) Malinen Marko (Mitsubishi Lancer E4) EK1j, tekn.vika, 79) Strobl Alexander (Ford Escort WRC) EK1j, tekn.vika, 81) Pelkonen Juhani (Mitsubishi Galant VR4) EK3j, tekn.vika, 83) Saxberg Ari (Talbot Lotus) EK6, tekn.vika, 84) Polojärvi Osmo (Volvo 242) EK4, tekn.vika, 85) Aboiltiz Miguel Diaz (Ford Escort RS) EK9j, tekn.vika, 88) Eskelinen Mika (Opel Ascona A) Lähtö, tekn.vika, 92) Suorsa Samuli (BMW 328i) EK8j, tekn.vika, 93) Laivola Julle (Peugeot 207 S2000) EK1j, tekn.vika, Tilaa Hanaa kotiisi alk. Yoann Bonato Ranska 3.35.12,4 Benjamin Boulloud Citroën C3 R5 9. Kangas Ville YkUa 2.47.59,8 Tanninen Heikki Ford Escort RS 2000 5. 50 €/vuosi Sisältää 15 numeroa. Hosike Jarkko HuiUA/YkUA 3.32.26,7 Kaikkonen Mikko Ford Focus RS WRC 02 SM 2 1. Seppälä Jani RoiUA/KorUA 2.46.27,8 Lahtinen Pasi Honda Civic Type R Suomi Cup SC 5 1. Adrien Fourmaux Ranska/Belgia 3.37.19,3 Renaud Jamoul Ford Fiesta R5 11. Kariste Ilkka LahUA/HeiUA 2.26.33,9 Valonen Hanna Subaru Impreza WRX Sti 7. Virolainen Martti HRCF/EMSC 2.46.23,8 Kesseli Jukka Opel Ascona B 2. Lokka Risto SodUA/YkUA 2.34.10,6 Lankinen Jukka Mitsubishi Lancer E5 20. Lappalainen Esko NilUA 2.58.56,8 Niiranen Markku Suzuki Ignis Sport 3. Szabó Zoltán Unkari 2.29.34,4 Szabó Krisztián Skoda Fabia R5 17. Kris Meeke Iso-Britannia 3.26.52,1 Sebastian Marshall Toyota Yaris WRC 7. Honkanen Petri AUK J-äijät 2.35.27,1 Elonen Jari BMW M3 Lk 11, 4WD (yli 50v) 1. Lähdeniemi Arttu PunMK/LaihUA 2.46.45,0 Suutarinen Aki Ford Fiesta 5. Ketomäki Jukka AL-Härmä/VUA 203.08,0 Risberg Kai Skoda Fabia R5 6. Hirvioja Aki YkUa/RoiUA 2.29.13,4 Korhonen Pekka BMW 325i 2. Lindholm Emil NHD/EMSC 1.58.54,0 Korhonen Mikael Volkswagen Polo GTI R5 2. Heikkilä Reijo RaisUA 2.24.13,3 Heikkilä Reima Mitsubishi Lancer E9 6. Piispanen Antti ScPalas 2.34.02,0 Mustonen Samuli Opel Astra F GSi 16V 4. Hast Mikko RoiUA 2.52.41,9 Peteri Janne BMW 325i 7. Kalle Rovanperä Suomi 3.47.48,3 Jonne Halttunen Skoda Fabia R5 Keskeyttäneet 4) Esapekka Lappi (Citroën C3 WRC) EK9, moottoririkko 54. ARCTIC LAPLAND RALLY 24.-26.1.2019 Rovaniemen UA Rallin SM Tulokset: mut-palvelu.fi WRC 1. Oldrati Enrico Italia 2.53.44,2 Scattolin Simone Ford Fiesta R2 7. Markkanen Kalle EMSC/VihUA 2.48.04,2 Lehtola Kim Peugeot 208 R2 6. Hewett Russell Australia 3.10.10,5 Bradley Jones Subaru Impreza Legends Lk 12, 2WD (yli 60v) 1. Stéphane Sarrazin Ranska 3.35.22,7 J-J Renucci Hyundai i20 R5 10. Tawast Anssi LMM/JyvUA 2.26.53,2 Käyhty Jani Opel Astra GSi 16V Lk 15, 4WD, Gran Tourismo 1. Ott Tänak Eesti 3.23.31,1 Martin Järveoja Toyota Yaris WRC 4. Koski Jari AL-Härmä 2.30.43,9 Vistinmäki Jukka-Pekka BMW M3 3. Salo Mika KeimFK/BRT 2.11.56,6 Flythström Peter Skoda Fabia R5 9. Kasi Jukka LaihUA/KosSUA 2.06,29,9 Ania Henri Skoda Fabia R5 7. Asunmaa Teemu AlavUA 1.59.43,2 Salo Jani Skoda Fabia R5 3. Rinne Henna-Kaisa YkUa/HämUA 2.33.26,3 Lassila Tiina Volkswagen Polo Lk 14, 2WD, Gran Tourismo 1. H2, I, J1-2 alle 1600cc 1. Gus Greensmith Iso-Britannia 3.34.20,5 Elliott Edmondson Ford Fiesta R5 8. Söyring Petri TerUA/OriUA 2.52.23,5 Haanpää Matti OriUA Juniorit Lk 19, rF yli 1600cc 1. Sèbastien Ogier Ranska 3.21.15,9 Julien Ingrassia Citroën C3 WRC 2. RALLYE AUTOMOBILE DE MONTE CARLO 22.-27.1.2019 WRC-rally MM-osakilpailu 1. Mattila Miika LuuUA 2.33.10,3 Mustamaa Lauri BMW 325i 3. Thierry Neuville Belgia 3.21.18,1 Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 3. Kauppi Roni LakUA/JyvUA 2.31.50,0 Virtanen Sebastian Citroën C2 R2 2. Jari-Matti Latvala Suomi 3.23.45,8 Miikka Anttila Toyota Yaris WRC 6. Ruotsalainen Esa SaaUA/JoeUA 2.06.30,7 Lamminen Hannu Mitsubishi Lancer E9 2. Vilenius Erik PoSUA 2.46.41,1 Tuominen Seppo Honda Civic Seniorit Lk 10, 2WD (yli 50v) 1. Alrashed Rakan Saudi-Arabia/Portugali 2.46.16.5 Magalhaes Hugo Skoda Fabia R5 22. Martti Yrjö RoiUA 2.41.05,2 Vartiainen Janne Mitsubishi Lancer E9 21. Wilkman Klaus HRCF/HeiUA 3.05.37,6 Kokko Vilppu Volvo 164E Lk 22, ikäk. Korvola Sami EPUA 2.35.19,5 Kujala Asko Ford Fiesta ST 2. Hautamäki Ville JärvisUA/KaMK 2.07.48,7 Juntunen Mika Subaru Impreza WRX Sti 3. Muhonen Reijo K-KUA/J Äijät 2.27.49,6 Haljala Veli-Matti BMW M3 2. Manninen Ilkka PoSUA 2.48.55,4 Toivola Jyrki Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 16V 2. Röyhkiö Aleksi PR-Racing/UUA 3.04.36,6 Mannisenmäki Ville Ford Fiesta R2 SM 4 1. Laine Pertti RoiUA 3.01.05,8 Laine Jukka Opel Astra F GSi 16V / Historic Lk 21, ikäk. Teemu Suninen Suomi 3.39.12,7 Marko Salminen Ford Fiesta WRC 18. Ikonen Jukka KR-Team/RTL 2.23.29,0 Perämäki Sami Mitsubishi Lancer E9 5. Kangastie Timo JärvisUA/UUA 3.04.50,8 Laine Lassi Ford Focus Lk 25, rN,A,FinR,rF,FIA R2 yli 1600cc 1. H2, I, J2 yli 1600cc 1. Pajari Sami HeiUA/KR-Team 2.45.44,2 Haapala Antti Ford Fiesta R2 4. 36 HANAA! 2/2019 TULOKSIA RALLI SÄÄSTÖPANKKI RALLI 19.1.2019 Iisalmen UA Rallin SJM, Nuorten SM ja Naisten Cup Tulokset: ajaksi.fi Nuorten SM 1 Jäppinen Petteri RiiUA 38:08,0 Räty Marko Alfa Romeo 147 2 Heino Niklas KSAU/LprRT 38:17,7 Rikkinen Ari-Matti Toyota Yaris 3 Säisä Verneri IisUA 38:19,4 Laukkanen Jani Renault Clio 1.6 4 Kiminki Miko LapinlAU/NilUA 38:47,8 Koponen Ari Honda Civic 5 Trogen Sami-Matti LvUA 38:58,1 Lagerström Mikael Renault Clio 1.6 6 Lassila Leevi KvanUA/EPUA 41:12,4 Hirvijärvi Lasse Citroën C2 VTS 7 Pajuoja Walle LaihUA/PokyUA 41:15,1 Salomäki Jeremias Renault Megane 8 Hirvonen Kimi K-KUA 41:28,1 Pesonen Mikael Renault Clio 1.6 16V 9 Oksanen Joni AL-Kangasniemi/HankUA 41:37,5 Suuronen Juha-Pekka Renault Clio 1.6 10 Hynynen Saku IisUA/NilUA 41:39,6 Ikonen Tomi Citroën C2 VTS 11 Lahtinen Eeka K-KUA/ImUA 42:37,3 Lambert Mika Suzuki Swift Sport 12 Palomäki Severi KankUA 43:11,4 Palomäki Santeri Mini One 13 Pulkkinen Veeti LakUA/PuMK/UA 45:30,7 Leskelä Jouko Ford Fiesta 1.6 14 Salonen Arttu HyUA/RiiUA 46:50,1 Virtanen Joni-Petteri Alfa Romeo 147 15 Korhola Benjamin VihUA/JyvUA 49:12,9 Kelander Pekka Alfa Romeo 147 Rallin SJM Lk 1 1 Räsänen Jyri KUA 39:33,8 Repetti Seppo Toyota Corolla 2 Mäkinen Tommi ESRC/JyvUA 40:07,1 Laitinen Mikko Renault Clio 1.6 3 Jäppinen Henry PetUA 40:15,9 Pahkala Kimmo Ford Focus 4 Viljamaa Peetu HyUA 40:35,0 Öblom Mikko Ford Fiesta 5 Aro Otto TTR/VMF 40:41,7 Oksman Henri Peugeot 307 6 Martiskainen Ismo JoeUA 41:17,2 Vainikainen Erkko Renault Clio 1.6 7 Jokela Lauri FFKK/OriUA 41:46,5 Haanpää Matti Honda Civic 8 Aromaa Ville TUA 42:21,8 Wikman Juha-Pekka Audi A3 9 Kangastie Timo JärvisUA/UUA 45:47,3 Laine Lassi Ford Focus 10 Vepsä Sami RaisUA 47:49,4 Vepsä Jyrki VW Polo 16V 1.4 Lk 2 1 Latvanen Markus EPUA/AL-Härmä 39:30,9 Lammi Juho Nissan Micra Kit Car 2 Varjo Teemu RaisUA/MRT 39:36,0 Nurminen Teemu Nissan Micra 3 Suomalainen Roope ValUA 40:16,2 Rasi Nuutti Suzuki Swift GTI Lk 3 1 Forsgren Kim MäntsMK 37:36,6 Laaksonen Juha Toyota Starlet 2 Nieminen Kristian Toivakka AUK 38:04,7 Nieminen Valtteri Toyota Starlet 3 Niini Timi SaloUA 38:09,8 Niini Tomi Opel Corsa 4 Korhonen Roope LMM/KiuUA 39:15,5 Allinen Marko Citroën C2 R2 5 Puustinen Pasi LapinlAU/JyvUA 39:49,5 Karjalainen Ville Toyota Corolla 1600 FX-GT Lk 4 1 Hast Mikko RoiUA 38:14,8 Peteri Janne BMW 325i 2 Ämmälä Jere RaisUA/KySUA 39:03,0 Peippo Matias BMW M3 Rally Trophy Lk 7 1 Karvonen Rainer IisUA/Team-Sonkajärvi 42:09,6 Karvonen Paavo Honda Civic Lk 8 1 Paananen Jere KongUA 39:59,1 Sällinen Simo VW Polo 1.4 Naisten Cup 1 Valtaala Elina KuortUA/AlavUA 41:01,9 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 2 Valme Jonna RaisUA/AL-Kangasniemi 42:01,3 Hokkanen Riikka Honda Civic Type R Oheiluokat Yleinen ja juniorit Lk 12, 2WD alle 1600cc 1 Kärki Topi NilUA 42:54,0 Lappalainen Esko Ford Fiesta Lk 13, 2WD yli 1600cc 1 Asikainen Kalle JuvaUA 37:07,3 Asikainen Sari Ford Escort RS 2000 2 Vainionpää Sami NUA/KUA 40:16,3 Hentunen Jouni BMW 325i Seniorit Lk 15, 2WD/4WD 1 Hassinen Kimmo K-KUA/JoeUA 41:56,4 Hassinen Kalevi Toyota Corolla 1600 GT 2 Mertanen Juha K-KUA/JoeUA 45:02,6 Mertanen Eemi BME M3 Nuottiluokat Lk 19, 2WD 1 Pietikäinen Juho LapinlAU/UuUA 37:58,6 Neuvonen Teemu Citroën C2 R2 2 Nousiainen Ari LapinlAU/JoeUA 38:58,7 Hyttinen Antti Honda Integra Type R Lk 20, 4WD 1 Keski-Korsu Pekka RaaUA/KOkUA 36:06,3 Silfvast Markus Ford Fiesta S2000 Keskeyttäneet 6) Heikkinen Markus (Renault Clio 16V) EK5j, tekn.vika, 8) Goman Patrik (Citroën C2 VTS) EK3, ulosajo. Viitanen Markku KemiUA 2.22.28,0 Pekkala Pasi Mitsubishi Lancer E8 Yleinen&juniorit Lk 8, R-Lite 1. Salo Juha KaUA/PiekUA 1.59.53,6 Luhtinen Topi Skoda Fabia R5 4. Stugemo Lars Ruotsi 2.18.14,6 Lexe Kalle Volkswagen Polo GTI R5 11. Viitanen Marko TAUK 2.24.17,8 Tuominen Tomi Skoda Fabia R5 15. Grönholm Niclas EMSC/AAU 2.26.56,4 Linnaketo Antti Skoda Fabia R5 16. Rajala Jari PoSUA/P-HUA 2.20.38,7 Perämäki Juha-Pekka Mitsubishi Lancer E9 13. Palokangas Vesa-Pekka LakUA 2.53.38,2 Mäkelä Markus BMW 325i Keskeyttäneet/kilpailusta suljetut 6) Ketomaa Jari (Ford Fiesta R5) EK4L, tekn.vika, 9) Eskelinen Mikko (Mitsubishi Lancer WRC) EK6j, tekn.vika, 15) Kurkela Kimmo (Skoda Fabia R5) EK8j, sair., 19) Huuhka Jari (Ford Fiesta R5) EK10, ulosajo, 20) Bossard Steven (Mitsubishi Lancer E9) EK6, ulosajo, 22) Koskelo Matti (Skoda Fabia R5) EK6, sair., 24) Pasanen Juha (Mitsubishi Lancer E9) EK8j, tekn.vika, 25) Papadimitriou Ioannis (Skoda Fabia R5) EK3, ulosajo, 28) Rigler Gerald (Ford Fiesta R5) EK2, tekn.vika, 33) Rami Seppä (Citroën DS3 R5) EK3, tekn.vika, 39) Lietz Philipp (Subaru Impreza R4) EK7, tekn.vika, 44) Rytkönen Anssi (Peugeot 208 R2) EK4, ulosajo, 50) Piironen Ajari (Ford Fiesta R2) EK10j, sulj.kilp., 51) Teppo Jussi (Honda Civic Type R) EK9j, tekn. Sèbastien Loeb Ranska/Monaco 3.23.44,1 Daniel Elena Hyundai i20 Coupe WRC 5. Junttila Pauli NivUA 2.52.28,2 Ahola Matti BMW 325i 6. ”””Piano””” Ranska/UuUA 2.38.23,9 Kallio Kari Subaru Impreza SM 3 1. Burger Kees RiiUA/MikUA 2.23.35,5 Teiskonen Miika Skoda Fabia R5 14. Saarnio Jari OUA 2.37.25,7 Karjalainen Tapio Suzuki SX4 2. Pietarinen Henrik SiAk/NokUA 2.00.07,3 Lummaa Juha Skoda Fabia R5 5. Joni Keskinen AL-Härmä/EMSC 2.32.05,9 Haataja Pasi BMW M3 SC 6 1. Joona Lauri SAU 2.42.35,8 Määttänen Markus Ford Fiesta R2 3. Keskiniva Jussi RoiUA/LakUA 2.19.27,3 Heinonen Anne Skoda Fabia R5 12. Karhapää Jorma LakUA/OUA 2.58.37,4 Marttila Karri Porsche 911 2. Kiviniemi Kristian ParkUA/LamUA 2.08.59,1 Mälkönen Enni Skoda Fabia R5 8. Lappalainen Esa KaMK 2.43.32,6 Kirkkopelto Ismo Toyota Corolla 1600 GT Lk 23, ikäk. Lyytikäinen Pasi PaiUA/KurikanUA 2.15,16,8 Plosila Panu Skoda Fabia R5 10. Mäenpää Timo Kurikan UA/LapUA 2.28.27,7 Manner Jarno Mitsubishi Lancer E10 8. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi
Valkonen Matias ($) AL-Härmä 6 44:22,0 Peltonen Markus BMW 325i 4. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 14 2.49,75 2. Tarvainen Matti.J. Valkonen Heikki LMM/JHuuhaUA 42:21,9 Aho Matti Volvo 144 4. Joonas Kalliomäki ParkUA Toyota Starlet 3.15,60 Lk 12 1. Ahonen Matti KorUA/MK 6 44:20,4 Flyktman Kristian BMW 325i 3. Näsi Juha AL-Härmä 49:11,3 Nokua Markus BMW 325i 8. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.49,75 2. Eerola Harri AnkUA 46:28,4 Tyllinen Jarno Ford Escort RS 2000 4. Rämänen Marko Poppoo Team/SLUA 38:21,5 Tolvanen Arto Mitsubishi Lancer E10 4. N,A ja B alle 1600cc 1. Lavio Jaakko AUK J-äijät 42:43,0 Äyräväinen Henry BMW 325i 4. Orbinski Mika KUA 47:36,7 Väänänen Hannu BMW M3 3. vika, 54) Mansikkamäki Marko (Toyota Starlet 1300) EK2j, tekn.vika, 56) Sorjasaari Jyrki (Fiat 131 Racing) EK5, tekn.vika, 62) Peltola Marko (Toyota Starlet) EK1j, tekn.vika, 64) Minkkinen Vesa (BMW 325i) EK2, ulosajo, 66) Forsgren Kim (Toyota Starlet) EK5j, tekn.vika, 67) Kohtaniemi Jarkko (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) EK1, tekn.vika, 68) Rinne Matti (Volvo 240) EK5j, tekn.vika, 69) Luukko Toni (Opel Corsa B) EK3j, ulosajo, 73) Mäkitalo Markus (Ford Escort RS 2000) EK4, tekn.vika, 75) Jokiperä Jarkko (BMW 328i) EK1j, tekn.vika, 76) Väänänen Aki (Opel Astra F GSi 16V) EK1, tekn.vika, 77) Jorvala Juuso (Toyota Starlet) EK3j, tekn.vika, 79) Richardt Tuomas (BMW 325i) EK3, tekn.vika, 80) Kirjonen Esa (Ford Escort MK1) EK1, tekn.vika, 82) Talso Jan(Citroën C2 VTS) EK6, tekn.vika, 85) Tanttu Jari (VW Goilf GTI 16V 2.0) EK3, tekn.vika, 91) Yli-Rantala Teemu (Ford Fiesta ST) EK2j, tekn.vika, 92) Mynttinen Kari (Ford Escort MK1) EK1, tekn.vika, 93) Sorsa Niko (BMW 325i) EK4, ulosajo, 95) Patajoki Peetu (Ford Fiesta ST) EK3, ulosajo, 98) Muhonen Reijo (BMW M3) EK4j, tekn.vika, 99) Tuominen Toni (Citroën C2 R2) EK5j, tekn.vika, 102) Kaistinen Kari (Mini Cooper) EK2, ulosajo, 106) Mäki-Kulmala Elmeri (Nissan Micra Kit Car) EK3j, laturi, 108) Salo Sami (Ford Escort RS 2000) EK3j, tekn.vika, 113) Arkko Kimmo (Opel Astra F GSi 16V) EK1, tekn.vika, 116) Seppänen Arttu (Toyota Starlet) EK1j, tekn.vika, 117) Ijäs Ari (Opel Kadett GSi 16V) EK3, ulosajo Peruuttaneet 11) Koivisto Ari-Pekka (Toyota Starlet 1200), 41) Saxberg Ari (Toyota Corolla GT), 49) Koljonen Juha (Subaru Impreza WRX Sti), 65) Parkkonen Erik (Volvo 242), 74) Kaukoluoto Aku (Opel Astra F GSi 16V), 97) Rautiainen Jani (Citroën C2 R2), 104) Tuukkanen Kari (Opel Corsa B) RALLISPRINT LAATTA&REMONTTI HULKKONEN -RALLISPRINT 20.1.2019 Pieksämäen UA Tulokset: oopsware.org 4WD 1. 1 ja 3 alle 1600cc 1. Piiroinen Toni Kaj-UA 45:01,2 Piiroinen Matti Honda Civic Type R 7. Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 5 3.05,70 6. Mustapuro 0nni NokUA 47:19,0 Heino Sami Volvo 242 Lk 14, ikäk. Patajoki Niko TeisUA/TamUA 7 42:36,2 Vaaleri Samu Ford Escort RS 2000 8. Luoma-aho Anssi LapUA/KSAU 50:20,0 Pulkkinen Mirka BMW 325i Oheisluokat Nuottiluokat Yleinen Lk 26, 2WD 1. G1-2, H1-2 ja I, r. Kangastie Timo JärvisUA/UUA 48:06,2 Laine Lassi Ford Focus 3. Hirvijärvi Lasse ($) EPUA/HoMK 4 45:07,0 Ruuhimäki Markus BMW M3 3. Putila Jyrki Leppävirta RT 43:51,7 Sainio Erkki Volvo 242 2. Jere Järvisalo PiekUA VW Polo 16V 1.4 16 3.16,72. 1 ja 3 yli 1600cc 1. G2-J2, r 1-4, N, A ja B yli 2000cc 1. Hukkanen Kai ($) SaarUA/HankUA 4 45:11,4 Leppälä Pekka BMW M3 44:32,8 4. Kuikka Jari KangUA/KuortUA 37:35,7 Pitkänen Janne Mitsubishi Lancer E9 2. J1-2, r. Parkkinen Toni LprRT 42:03,1 Hämäläinen Matti BMW 325i 3. N,A ja B alle 2000cc 1. G2 ja H1, r 2 ja 4 alle 1600cc 1. Joni Silvo ImUA Mitsubishi Lancer E3 2.59,65 3. Makkonen Antti-Petteri K-KUA/HämUA 42:22,8 Koskinen Janne Opel Astra F GSi 16V 2. Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 3.05,09 3. Karjalainen Kari PiekUA 5 50:55,0 Kovanen Joni Ford Escort 13. Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 4 3.07,55 Yleinen Lk 1 1. Joona Häyrinen AL-Vark Toyota Starlet 3.19,59 8. Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.14,39 Lk 5 1. Leinonen Hannu ($) MäntsMK/HamUA 7 44:06,7 Minkkinen Tomi Toyota Altezza RS200 10. Komu Saku-Petteri ImUA 43:10,0 Sirkiä Jouni Ford Escort RS 2000 3. H2 ja I, r 2 ja 4 alle 1300cc 1. Ihalainen Tero HankUA/LMM 45:37,4 Puupponen Jarno Toyota Corolla 1600 GT Keskeyttäneet 3) Ruottunen Jonni (Volvo 240) EK3j, tekn.vika, 10) Hannula JuhaMikael (BMW M3) EK3j, tekn.vika, 13) Kaapu Mika (Toyota Starlet) EK5j, tekn.vika, 15) Koskela Toni (Toyota Starlet) EK3, tekn.vika, 17) Heikkinen Mikko (BMW M3) EK3, tekn.vika, 18) Koverola Henrik (BMW M3) EK4, ulosajo, 19) Hyttinen Anssi (BMW M3) EK3j, tekn.vika, 20) Laitinen Mikko (Ford Escort RS 2000) EK5j, tekn.vika, 22) Tasanko Timo (Ford Escort RS 2000) EK3j, tekn.vika, 24) Kainulainen Jouni (Ford Escort RS 2000) Lähtö, tekn.vika, 25) Matilainen Ari (Opel Astra F GSi 16V) EK1, tekn.vika, 27) Korhonen Tero (BMW M3) EK4j, ulosajo, 28) Valkonen Nico (Lada Samara) EK5j, tekn.vika, 30) Mattila Reijo (VW Goilf GTI 16V 2.0) EK3, tekn.vika, 31) Paavilainen Juha (BMW M3) EK3, tekn.vika, 36) Lemmetti Mika (BMW M3) EK3j, tekn.vika, 42) Savonen Tero (Opel Ascona i 2000) EK5, tekn.vika, 44) Suontausta Jari (Honda Civic Type R) EK3, tekn.vika, 45) Lauhasmaa Mikko (Ford Escort RS 2000) EK4, tekn.vika, 50) Palmi Toomas (Subaru Impreza WRX Sti) EK4, ulosajo, 53) Korhonen Seppo (Honda Civic Type R) EK3j, tekn. Hyrske Sami HRF/LahUA 52:45,3 Bergström Niko Skoda 130 L Lk 15, ikäk. Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 2.57,25 Juniorit Lk 8 1. Järvisalo Kimmo PiekUA 46:19,1 Järvisalo Jere Volkswagen Polo 16V 1.4 2. Suokas Ville AUK J-äijät 51:49,7 Suokas Eetu Volkswagen Polo 1.4 Lk 19, Yleinen, 2WD yli 2200cc (16”renkaat) 1. Ripatti Pekka ($) MHJ-RT/MikUA 3 46:45,0 Hokkanen Jani Toyota Corolla 1600 GT 46:06,4 7. Blomroos Pertti WRT 46:18,3 Blomroos Esko Volkswagen Scirocco GTI 2. Lappalainen Jussi KiuUA/Päij-HUA 41:44,2 Hurskainen Rauno Ford Escort 1300 GT 2. Rihu Jani ($) MikUA 6 46:38,8 Kallio Niko BMW 328i 11. Jari Puntanen HankUA Mitsubishi Lancer E 3.03,77 Lk 9 1. J1-2, r. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type-R 17 3.00,43 3. Wikman Sven-Olof VUA 46:35,2 Ahlmark Lars-Åke Opel Ascona A Lk 8, ikäk. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 3.02,13 2. Jorma Ekman LMM 48:58,0 Honkonen Jarno BMW M3 4. Lahtinen Jani K-KUA/JouSUA 39:53,7 Halttunen Kimmo Honda Civic Type R 2. E, F ja G1, r T, GT, 1-4 alle 1300cc 1. G1-2, H1-2 ja I, r. Solkio Mikko ($) LahUA/LamUA 1 46:12,3 Leino Mika Toyota Corolla 1600 GT 2WD nuotti 1. Vihervuori Petri ($) OriUA 1 41:03,1 Mannertie Jarno Ford Escort RS 2000 5. Järvinen Tommi TeisUA 41:17,5 Lahtinen Tero Toyota Starlet 1300 Lk 12, ikäk. Koski-Lammi Juho JaMoKe/KuortUA 41:48,8 Ala-Kokkila Arto Citroën C2 R2 2. Oksanen Matias ($) HankUA 5 49:58,6 Siekkinen Ari-Pekka Ford Escort RS 2000 12. Asikainen Kalle ($,O) JuvaUA 1 40:50,4 Asikainen Sari Ford Escort RS 2000 4. Toni Varjoranta J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 3.01,44 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Selänne Juha UAU 44:23,1 Haarala Markku Peugeot 205 Rallye 2. Laurila Sami AL-Härmä/AL-Kniemi 41:28,4 Hokkanen Riikka BMW 325i 2. Luostarinen Tommi SLUA/LprRT 43:43,8 Finska Semi Ford Escort RS Cosworth 3. Haapsaari Marko ($) MHJ-RT/ValUA 8 41:37,4 Pasenius Janne BMW M3 4. Puntanen Jari ($) HankUA 42:33,5 Puntanen Tomi Mitsubishi Lancer E5 Seniorit 1. 1 ja 3 alle 1300cc 1. Karttunen Arttu AMM 47:20,2 Karttunen Veli-Matti Mazda 1300 Lk 9, ikäk. Barck Marko K-KUA 44:00,5 Barck Kari BMW M3 6. Pöytälaakso Marco VesUA/SuonUA 1.10:26,0 Ruotsalainen Joonas Ford Escort 1600 Lk 7, ikäk. E, F ja G1, r T, GT, 1-4 alle 1600cc 1. Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type-R 3.07,86 3. Jani Zitting JyvUA Suzuki Swift Sport 15 3.48,87 Lk 16 1. Fredin Jani HankUA 5 50:55,7 Hänninen Lauri Honda Civic Type R 14. H2 ja I, r 2 ja 4 alle 1600cc 1. Laamanen Seppo SLUA/RUA 46:38,6 Silvennoinen Petri Lada Samara 3. Hiipakka Joni ($) LaihUA 8 42:12,3 Penttilä Pasi BMW M3 GTR 6. Laitinen Henri AL-Kangasniemi 56:36,9 Pöyhönen Niko Honda Civic Type R Lk 20, Juniorit, 2WD alle 2200cc (16” renkaat) 1. Petteri Paavilainen MHJ-RT Opel Kadett GSi 16V 3.13,96 Lk 4 1. Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 7 2.54,63 2WD 1. Kainulainen Eetu ($,T) LahUA 5 44:25,8 Kainulainen Petri Toyota Starlet 5. Mikkonen Lasse-Pekka K-KUA/SLUA 43:42,6 Muhonen Timo Opel Astra 5. Sorsa Ari LuuUA 45:59,1 Sorsa Janina BMW 325i Keskeyttäneet 5) Hänninen Veijo (Austin Mini Cooper) EK1, tekn.vika, 6) Honkalatva Jari (Ford Capri 1600 GT) EK4, ulosajo, 15) Allinen Niko (Ford Escort 1300 GT) EK2, tekn.vika, 20) Taskinen Sami (Ford Escort 1600) EK2j, tekn.vika, 23) Kiiskinen Samuli (Volvo 142 GL) EK4, ulosajo, 33) Hållfast Keijo (Toyota Starlet 1300) EK2j, tekn.vika, 38) Koivunen Teemu (Volvo 242) EK3j, tekn.vika, 43) Sakselin Antero (Volvo 242) EK4, ulosajo, 44) Jaatinen Matti (Volvo 242) EK1, tekn.vika, 49) Tuominen Sami (Opel Manta 2.0 E) EK2L, tekn.vika, 53) Pitkäniemi Timo (Ford Escort 1300 GT) EK4, ulosajo, 58) Sirro Martti (Audi Quattro) EK2, ulosajo, 59) Laine Jukka (VW 1302 S) EK4, ulosajo, 60) Turunen Mikko (VW 1302 S) EK3L, tekn.vika, 71) Hokkanen Hannu (BMW 325i) EK4, ulosajo, 73) Hirvijärvi Lasse (BMW 325i) EK2, ulosajo, 75) Hatanmaa Ville (BMW 325i) EK4, tekn.vika, 76) Hyttinen Anssi (BMW M3) EK2j, tekn.vika, 80) Kalmi Niko (Citroën C2 R2) EK4 , ulosajo, 88) Kaljunen Mauri (VW Golf GTI 16V 2.0) EK3j, tekn.vika, 95) Huttunen Tomi (Honda Civic Type R) EK4, ulosajo, 99) Lehtinen Petri (BMW 328i) EK2, tekn.vika, 103) Lintunen Jarkko (Citroën Xsara VTS) EK4, ulosajo Peruuttaneet 2) Lepoaho Raine (Morris Cooper S), 13) Fonsell Petri (Ford Escort 1300 GT), 34) Raittila Seppo (Toyota Starlet 1300), 64) Saarinen Timo (BMW 325i), 77) Hakulinen Antti (Renault Clio), 97) Ruotsalainen Anssi (Renault Megane Coupe), 106) Latvanen Tarmo (BMW 328i), 111) Mietala Heikki (Toyota Starlet 1300) REVONTULIRALLI 2.2.2019 Hankasalmen UA F-rallisarja Tulokset: ajaksi.fi Yleinen klassikko 1. Haapalainen Kari Päij-HUA/UUA 54:16,0 Oksanen Marko Volkswagen 1303 S BMW Ralli-sarja 1. Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 5 3.05,09 5. Salminen Sakari HRCF 50:56,4 Salminen Helena Ford Cortina GT Lk 4, ikäk. Kinanen Tommi ($) MhMK/LprRT 8 46:15,2 Hämäläinen Matti BMW M3 4WD nuotti 1. G1-2, H1-2 ja I, r. Tapojärvi Jesse ($,O,T) KoMoKe/LakUA 5 44:10,4 Heikkinen Olli Toyota Starlet 2. Sinkkonen Pauli JoeUA 44:24,5 Sinkkonen Päivi BMW M3 Lk 27, 4WD 1. Veli-Matti Saarelainen AL-AKU Mitsubishi Lancer E 2.57,00 2. Niskala Teuvo YkUa/MHJ-RT 38:26,1 Eronen Janne Mitsubishi Lancer E9 Juniorit Lk 28, 2WD 1. Hannu Mika MäntsMK/JyvYA 48:34,8 Simola Jari Volkswagen 1600 TL 3. Sartovuo Hannu HRCF/LuuUA 46:47,8 Kunttu Tomi LuuUA Lk 3, ikäk. Kosunen Ilkka Leppävirta RT 43:26,3 Nenonen Sauli BMW 325i 4. Leponiemi Antti KSAU/ValUA 47:16,9 Ruhanen Juho Ford Escort 1600 Lk 22, ikäk. Koskela Ilkka TAUK 45:20,6 Salmijärvi Katja Mercedes Benz 190 E 2.3-16 2. Latvanen Sami ($) MikUA 6 44:34,5 Lahtinen Jarmo BMW 325i 7. Mertanen Juha ($) K-KUA/JoeUA 4 50:17,6 Mertanen Eemi BMW M3 49:50,0 8. Jani Rinne PiekUA Seat Leon 3.40,24 Lk 11 1. Mika Luukka LprUA Toyota Yaris 15 3.23,59 4. Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type-R 3.07,58 2. Valkonen Anssi ($) AL-Härmä/LapUA 8 41:09,7 Pohto Jani BMW M3 3. Jeremias Salomäki PokyUA Renault Megane Coupe 15 3.17,75 3. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 3.09,07 2. Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 18 2.50,30 3. Nordberg Jussi ($) RauUA/NuUA 2 43:05,4 Myyrinmaa Sami BMW M3 10. Lukkarinen Timo JoeUA 47:12,8 Hyttinen Antti Ford Escort RS 2000 Lk 29, 4WD 1. Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2.54,63 2. Mäkinen Niko ($) LaihUA/PiekUA 7 41:55,8 Luhtinen Topi Honda Civic Type R 5. Nikkinen Tero ($) MäntsMK/HyUA 3 45:51,3 Viljamaa Peetu Toyota Corolla GT 44:34,0 6. Lindroos Esa AUK J-äijät 51:28,8 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT Lk 16, ikäk. Kilpiä Mikko LprRT 41:47,4 Lyijynen Marko Volvo 240 Juniorit Lk 32, 2WD alle 1600cc 1. G2-J2, r 1-4, N, A ja B alle 1600cc 1. Nurmi Kai THU-Team/RauUA 46:22,5 Waltari Timo BMW 325i 6. J1-2, r. Sinkkonen Toni TamUA 46:10,3 Saarilahti Arto Datsun 100A Lk 6, ikäk. J1-2, r. N,A ja B yli 2000cc 1. H2 ja I, r 2 ja 4 yli 1600cc 1. Silvennoinen Petri ($,O,T) JoeUA 5 45:32,1 Laasonen Janne Ford Escort RS 2000 9. Välilä Tuomas ($) TerUA/RiiUA 1 45:28,8 Kukkonen Mikko Opel Astra F GSi 16V 14. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 4 3.02,13 4. Forsberg Kaj AnkUA 45:28,1 Forsberg Joni BMW 2002 TI 2. Högström Juha ($) MäntsMK 1 41:56,3 Laaksonen Juha Toyota Corolla GT 8. Petri Vesterinen Huuha UA Opel Ascona B 3.14,56 3. Linden Kimmo ($) EMSC/MikUA 8 44:44,1 Kemppinen Kari BMW M3 12. Koski Riku AL-Härmä 44:40,7 Vistinmäki Matias BMW 325i 5. Rissanen Vesa PiekUA/LRT 42:26,1 Immonen Petri Ford Escort RS 1600 5. Hulkkonen Tapani KUA/MikUA 37:55,9 Kemppinen Kari Mitsubishi Lancer E9 3. Nousiainen Janne K-KUA/SLUA 42:16,5 Pulkkinen Jani Toyota Corolla 1600 FX-GT Lk 33, 2WD yli 1600cc 1. Göös Aarne JyvUA/LMM 47:06,0 Manninen Juha BMW 325i 2. Laine Esa NHD/HRCF 49:59,1 Härkönen Antti Ford Escort TC 5. Karel Kuusisto KUA Volvo 242 3.19,71 Lk 14 1. Hänninen Tero ($,T) HankUA 6 44:29,4 Rissanen Antti Volvo 240 6. Antti-Petteri Makkonen K-KUA Opel Astra F GSi 16V 3.13,18 7. Joni Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 3.12,05 5. Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type-R 2.59,06 2. Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type-R 5 2.59,06 2. G2 ja H1, r 2 ja 4 yli 1600cc 1. Ruoppa Timo LuuUA/HyUA 1 42:28,5 Tenhonen Jaakko Toyota Starlet 9. Reunanen Petri ($) PaiUA/RaisUA 4 50:29,5 Kuusela Jari BMW M3 50:07,4 Juniorit 1. Hartikka Reijo KySUA 45:46,2 Pura Roosa Opel Kadett C Rallye 2.0E 3. Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 3.05,70 Lk 6 1. Aaltonen Kari SatUA 44:29,6 Sarekivi Mika Volkswagen 1302 S 2. Ohrankämmen Jari HRCF 48:20,9 Helmikkala Petri Wartburg 353 2. Manerus Matti KonnMK/UA 54:44,2 Manerus Heli Opel Corsa GSi Lk 17 V1600&Trophy 1. Nieminen Kristian ($,T) Toivakka AUK 5 51:19,5 Nieminen Valtteri Toyota Starlet Oheisluokat Lk 11, 2WD (muut kuin rF) nuotti 1. Mika Heikkilä MhMK Skoda 120 L 3.19,52 Lk 13 1. Kimmo Arkko AL-Kniem Opel Astra F GSi 16V 3.11,34 4. OriUA 51:21,7 Siikala Antti Mitsubishi Galant VR4 Nuottiluokat Lk 20, ikäk. Pellinen Tero EPUA 46:24,7 Haapala Petri BMW 325i 7. E, F ja G1, r T, GT, 1-4 yli1600cc 1. Eetu Kotro Juvan UA Volkswagen 1302 S 3.14,40 2. Sjölund Krister ($) OriUA 1 40:24,7 Vanhala Esa Toyota Corolla 1600 GT 2. Linden Raimo AUK J-äijät 46:22,3 Repo Toni Toyota Celica 1600 Lk 10, ikäk. Lievonen Marko ImUA/K-KUA 42:06,9 Pesonen Mikael Toyota Starlet 2. Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 3.14,86 3. Lehtonen Jari-Pekka ($) LahUA 3 45:39,0 Ekholm Timo Opel Astra F GSi 16V 45:05,9 5. G2 ja H1, r 2 ja 4 alle 1300cc 1. HANAA! 2/2019 37 TULOKSIA 94) Pekkarinen Jarmo (Ford Fiesta R2) EK6j, tekn.vika, 97) Hosionaho Heikki (BMW 325i) EK5j, tekn.vika, 100) Kalliomäki Jami (Honda Civic Type R) Lähtö, tekn.vika, 104) Flyktman Juha (Ford Escort RS 2000) EK8j, tekn.vika, 108) Tauriainen Rami (Peugeot 206) EK7, tekn.vika Peruuttaneet 82) Ruokanen Ville (Toyota Celica 2000 GT-4) SEURAHUONE RALLI 26.1.2019 Savonlinnan UA HRT-sarja Tulokset: ajaksi.fi Historic Lk 1, ikäk. Mäkinen Tomi ($,O) LievUA/ToivakkaAUK 2 41:52,7 Heinonen Janne Volvo 240 7. Heinänen Antti AL-Myrskylä/K-KUA 52:18,9 Paakkari Sari Fiat 850 Special Lk 2, ikäk. Ollikkala Jaakko ($) PokyUA/LaihUA 7 42:32,8 Heikkilä Mikko Toyota Corolla GT 7. Lindholm Bertil HRCF/HSTT 48:17,9 Ritari Pentti Ford Cortina Lotus 4. Vahvaselkä Esa HAU 45:47,6 Hänninen Henry Ford Escort 1600 4. Ruohio Mika ($) LprUA 1 43:56,8 Nurmela Jere Honda Civic Type R 11. Kilpiä Mikko ($,O) LprRT 2 45:14,3 Tikanmäki Tomi Volvo 240 13. Tuuri Kimmo ValUA 41:24,9 Vekkeli Jari Mitsubishi Lancer E9 Ei nuotitettavat luokat Yleinen Lk 31, 2WD yli 1600cc 1. Harri Korhonen KUA Ford Escort XR3 3.18,82 Lk 7 1. Mäkitalo Juha EPUA/KvanUA 45:23,8 Puroaho Anssi Alfa Romeo Giulia 2. Puumala Ville ($,T) AL-Härmä 6 44:36,2 Puumala Matti BMW M3 8. Teuvo Niskala YkUa Mitsubishi Lancer E 3.06,03 Lk 2 1. Laakso Markku LamUA 54:56,6 Hoppania Markku Volkswagen Golf GTI Lk 17, ikäk. N,A ja B alle 1300cc 1. Hakulinen Antti ($) RUA/VaToSUA 7 43:52,7 Kuisma Ari Renault Clio 9. Timo Karhinen K-KUA Honda Civic 15 3.13,15 2. Marko Lievonen ImUA Toyota Starlet 3.12,62 6. Mäkelä Joni TeisUA/RoiUA 39:46,2 Vuokila Jaakko Ford Escort 1600 2. Saari Sami ($) PR-Racing 1 44:24,7 Korpi Jarmo Toyota Starlet 12. Björn Tommy ($) RaaUA/LakUA 7 44:17,5 Nylander Jani Toyota Starlet 11. Laine Antero UAU/SaloUA 43:31,0 Nordling Kaj Audi Quattro 2. Salenius Pekka LMM/JyvUA 48:27,7 Makkonen Ari Opel Ascona i 2000 Lk 11, ikäk. Markkanen Timo ($) PiekUA/MäntsMK 8 45:44,5 Kanninen Veikko BMW Compact 13. Tulla Jaakko ($) LMM/JyvUA 2 41:39,7 Hantunen Timo BMW M3 6. Hänninen Henry HankUA/PiekUA 44:17,1 Manninen Vesa Opel Astra F GSi 16V 2. Kytölä Kari ($) P-HUA/HyUA 4 43:52,9 Laakso Jorma BMW M3 43:41,9 2. Berner Juha HyUA 45:36,1 Tanninen Jouni Plymouth Valiant Lk 5, ikäk. Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 3.07,55 3. Hietanen Ilpo NuUA 42:08,6 Hellgren Jari Volvo 142 S 3. Hellström Markus ($) SaloUA 8 41:07,8 Järvi Tapio Volvo 240 2. Puustinen Pasi ($,T) LapinlAU/VMF 5 46:27,4 Oksman Henri Toyota Corolla 1600 FX-GT 10. Koskinen Pasi UUA 44:44,8 Koskinen Taru Ford Escort 1600 2. Suuronen Juha-Pekka ($) HankUA 1 40:41,0 Leinonen Miika Toyota Starlet 3. Samuli Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 3.19,37 2. Pylkkänen Kari RUA/SLUA 46:34,6 Miettinen Matti Volvo 242 5. Koivisto Teemu HeiUA 47:21,1 Koivisto Mervi Mercedes Benz 280 CE VW Rally serie (Aircooled.fi) 1. Kanerva Janne AnkUA 41:15,2 Kanerva Harri Volvo 142 S 2. Frilander Mikko TeisUA/EPUA 43:10,6 Salonen Jani Sunbeam Avenger 1600 GT 3. E, F ja G1, r T, GT, 1-4 alle 1000cc 1. Sarasto Martti NHD/THU-Team 45:53,5 Someroja Pasi Ford Cortina GT 3. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia S2000 2.56,87 2. Laaksonen Juha VitikanUA/AL-Härmä 40:52,4 Ekola Esa Volkswagen Golf 16 S Lk 13, ikäk
Jari Pöysti KaUA Audi A3 3.58,92 Seniorit Lk 17 1. Liisa Sutinen LRT BMW 330iM 3.43,54 7. Harri Leinonen Otanmäki Vuottolahden Vauhti VW 3. Ilpo Kangastie JärvisUA Mitsubishi Lancer E 3.20,73 Lk 9 1. Matti Viitala NivUA Edux Fiat 4. Peppi Keski-Korsu RaaUA IC R4 KTM 8. Markku Rainamo JyvUA Ford Fiesta MK7 18 3.07,98 Naiset Lk 19 1. Mika Rantasalo RaisUA VW Polo 16V 1.4 3.51,51 2. Timo Hellman Lohja Toyota Corolla GT 5:48.68 4. Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 8 3.24,76 2. Tanja Rautio Ylivieska Volvo 240 4. Antti Piispanen ScPalas Opel Astra F GSi 16V 3.20,57 3. Saku Tammi SomUA Subaru Impreza 555 3.18,17 4. Miko Kiminki LapinlAU Honda Civic VTEC 3.29,33 3. Aleksi Kiikala SAU LHR KTM 2. Veini Kämppi MhMK Ford Fiesta 3.24,54 3. Ilkka Lindstedt TUA Mini One 4.13,47 4. Niko Riikonen VihUA Mitsubishi Lancer E 3.41,97 Yleinen/Juniorit Lk 15 1. Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 3.29,45 5. Aatu Matikainen KonnMK IC R4 TM 2. Niko Patajoki TeisUA Ford Escort 2000 4.03,76 8. Tero Lehto SaloUA Ford Fiesta R2 4.01,97 6. Lauri Jokela Forssa Honda Civic 5:20.57 5. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 3.23,39 2. Esa Sydänmetsä Ylivieska Opel 6. Ari Salonen KokeUA Ford Escort 3.14,07 2. Vesa Keränen RoRa Citroën C2 VTS 3.26,98 5. Mika Leppälä NivUA Edux Fiat 5. Tommi Sakala Opel Kadett 6 5:10.02 6. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 6. Sanna-M Mastokangas NivUA Edux Fiat 5. Janne Niemi Honkajoki TPPN RacingFord 8. 38 HANAA! 2/2019 TULOKSIA Seniorit Lk 17 1. Teemu Koivunen SomUA Toyota Corolla 4.09,42 Lk 14 1. Rainer Karvonen IisUA Honda Civic 3.34,35 7. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 4 3.10,48 5. Jarkko Valtanen Vuokatti BMW 7. Taneli Moilanen PuMK/UA Peugeot 206 3.24,64 2. Suvi Matikainen KonnMK Toyota Corolla GT 19 3.24,27 Lk 20 1. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type-R 3.21,26 2. Tero Hellman Pusula Toyota Corolla GT 5:51.90 6. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 3.27,08 Lk 4 1. Paavo-petteri Männistö KankUA Fiat X1/9 5 3.44,54 3. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 3.29,89 4. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 4 3.44,89 4. Joni Luoma-Tokoi OuMK/UA Volvo 4. Sirpa Korpi SaarUA Toyota Starlet 1300 3.35,60 4. Aleksi Suono NuUA LHR KTM 4. Marko Mäkiniemi AL-Härmä BMW 325i 3.26,76 Lk 19 1. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 3.28,07 2. Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 3.32,39 6. Risto Pelkonen LRT BMW 325i 3.30,85 5. Kimmo Peippo PaiUA Honda Civic Type R 4.05,17 10. Aino Kalenius VaToSUA Renault 10 5.03,04 Nuoret Lk 21 1. Eero Nahkala KvanUA Mitsubishi Lancer E6 3.14,73 3. Petri Jussila AL-Härmä Toyota MR2 3.11,48 3. Jari Saloinen Forssa Opel Astra F 5:50.58 4. Samuli Nevä PaiUA Toyota Corolla GT 3.53,07 3. Jenni Salo Ylivieska Jomu Volvo 240 9. Matti Jouttunpää Uhma Volvo 5:44.53 12. Tony Pelander SaloUA BMW 325i 4.09,58 9. Miska Höglund Pusula Opel Astra 5:56.96 3. Lauri Halonen KcRy IC R4 KTM 3. Iira Lindstedt TUA Mini One 4.34,01 5. Jukka Mäyrä Oulainen Volvo 3. Mika Herranen NivUA Volvo 5. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 3.15,27 5. Konsta Saarinen OrSUA Mtec TM 7. Jarno Niini KySUA Opel Astra G CC / 4.15,24 6. Teijo Rautio Ylivieska Volvo 240 5. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 3.11,07 2. Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 3.28,10 Lk 13 1. Joonatan Ylilammi KarUA Mtec Yamaha 6. Ismo Nikkilä PaiUA Opel Manta B 4.12,10 2. Toni Kuortti Ikaalinen Mitsubishi Lancer E7 4:50.31 2. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 3.16,92 3. Pinja Keski-Korsu RaaUA IC R4 TM 6. Reijo Hartikka KySUA Opel Kadett C Rallye 2. Aatu Nikusaari MynUA LHR KTM 7. Saku Tammi SomUA Subaru Impreza 555 GC8 3.56,35 Lk 9 1. Tommi Heino KokeFK Ford Focus 4.14,41 3. Janne Eronen MHJ-RT Mitsubishi Lancer E 2.56,79 3. Niko Riikonen VihUA Mitsubishi Lancer E 3.02,51 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Ismo Niini KySUA Suzuki Swift GTI 4.37,83 Seniorit Lk 17 1. Valtteri Koski Tampere BMW 325i 5:32.98 4. Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E6 3.24,76 2. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.58,98 2. Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 3.10,60 Juniorit Lk 8 1. Aku Salonen KokeUA Toyota Starlet 3.33,46 6. Konsta Jaakkola MynUA Crosskart Honda 1. Konsta Saarinen OrSUA Suzuki Ignis Sport 4.10,73 2. Toni Koskela HyUA Toyota Starlet 3.58,38 4. Arto Karonen Uhma Volvo 5:50.11 Lk 7, HS/HR yli 2250cc 1. Tomi Niini SaloUA Opel Astra F GSi 16V 4.04,16 9. Karel Kuusisto KUA Volvo 242 3.34,17 Lk 14 1. Tomi Rautio Ylivieska Puhto Racing Volvo Naiset 1. Walle Pajuoja LaihUA Renault Megane 21 3.11,05 2. Sami Vepsä RaisUA VW Polo GTI 1.6 4.13,44 3. Antti Marjamäki Urjala Neste Urjala Volvo 5:42.04 5. Harri Laaksonen Salo Crosskart Xtrem 5:34.66 JOKKIS LOMAPARATIISI TALVI-SM 26.1.2019 JokkisRace ry ProRace 1. Esa Rantasalo RaisUA Opel Kadett E GSi 16V 9 3.52,32 Yleinen Lk 2 1. Pekka Salmi HyUA Speedcar Xtrem Suzuki 2. Sami Grönfors Haapavesi Taksi Volvo 8. Petri Kölhi VihUA Opel Astra F GSi 16V 4.01,07 5. Sami Saari PR-Rac Toyota Starlet 3.55,42 5. Kati Vekkeli ValUA BMW M3 3.46,42 8. Mika Kaapu Nokia Toyota Starlet 5:04.02 2. Matti Sallasmaa KySUA Mitsubishi Lancer E6 3.42,38 4. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 3.16,88 2. Joni Pirttimaa NivUA Edux Fiat Seniorit 1. Petri Reinikainen Hyvinkää Mitsubishi Lancer E9 5:21.04 5. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 3.00,86 5. Jesse Niini SaloUA Opel Corsa GSi 4.04,10 Lk 5 1. Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 3.18,76 Lk 6 1. Jere Lehto K-KUA Renault Clio 2.0 3.32,04 10. Marko Kinnunen OrSUA VW Golf GTI 16V 3.10,98 3. Maro Sutinen LRT BMW 330iM 3.22,42 4. Nora Suvanto TUA Volkswagen Golf IV 4.40,72 6. Mika Korvola EPUA Honda Civic 3.23,79 4. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 4.06,22 7. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 14 3.30,63 2WD 1. 4.29,38 4. Esa Rantasalo Raisio Opel Kadett 5:08.51 3. Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 3.55,26 2. Juha Maijala NivUA Edux Fiat 6. Rami Lampi Ylöjärvi BMW 328i 6:17.67 Lk 7, HS/HR 4WD 1. Kimmo Särkikoski Ikaalinen Ford Escort 5:28.13 9. Kati Grönfors Haapavesi Taksi Grönfors Opel 6. Miko Vähälummukka AL-Härmä IC R4 KTM 4. Jari Hokkanen Keuruu Opel Kadett Gsi 5:27.60 8. Mari Junnonaho Oulainen Metsäkonehuolto Opel 3. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 7 2.52,64 2. Harri Leinonen Otanmäki Vuottolahden Vauhti VW 10. Niko Pasula KemiUA IC R4 TM 3. Timo Salminen RaisUA Ford Escort RS 2000 4.29,01 3. Kimmo Vilenius Hollola Toyota Starlet 5:51.00 5. Marko Pessi Parkano Ford Focus 5:16.84 4. Otto Kadenius VihUA Toyota Starlet 3.24,58 3. Vesa Pulkkinen LakUA Honda Civic Type R 3.28,73 9. Harri Laaksonen SomUA Speedcar Xtrem Suzuki 6. Esa Rantasalo Raisio Opel Kadett 6 5:08.51 5. Pentti Porko SaloUA Toyota Starlet 4.04,85 5. Antti Suutarinen JoeUA Speedcar Xtrem Suzuki 3. Kimmo Juhannusvuori J-äijät Ford Escort RS 2000 4.04,04 6. Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 3.13,07 3. Marjo-R Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 3.25,89 2. Netta Kunttu NokUA Toyota Starlet 4.11,94 4. Heikki Leinonen Kaj-UA Peugeot 208 R2 3.09,35 3. Ari Koskinen UUA Renault 10 4.15,51 Lk 6 1. Sami Voittonen Akaa Volvo 240 5:26.41 3. Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 3.13,01 2. Jukka Riuttanen RiiUA Opel Kadett GSi 16V 3.21,42 4. Asko Mäkinen J-äijät Subaru Impreza WRX Sti 18 2.58,93 4. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 3.44,01 Lk 7 1. Timo Mäki Turku Renault Clio R3 5:12.14 5. Toomas Heikkinen Speedcar Xtrem Suzuki SKHNET SM-RALLISPRINT 3.2.2019 Nilsiän UA Tulokset: oopsware.org 4WD 1. Joona Häyrinen AL-Vark Toyota Starlet 3.34,42 Lk 11 1. Maria-Teresa Vuotari ParkUA Honda Civic Type-R 3.26,32 3. Pasi Niini SaloUA Opel Corsa GSi 4.00,89 4. Jari Jaakkola MynUA Honda Civic Type R 4.01,51 5. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia R5 3.06,20 2. Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 3.21,99 4. Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type-R 3.21,65 5. Markus Heikkinen KUA Renault Clio 3.28,70 2. Harri Penttilä Urjala Neste Urjala Volvo 8:21.62 6. Arto Väätänen OrSUA Opel Kadett 4.33,10 Lk 10 1. Juha-Pekka Aho Mitsubishi Lancer E7 5:02.87 3. Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 18 2.50,30 2. Taavi Ylimäki LakUA R-Office Mazda 3. Juha Nätkin TeisUA Skoda Felicia 1.6 3.27,79 7. Roope Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Fiat 7. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 3.44,89 2. Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 3.54,89 4. Lauri Lassila Jääli Mazda 323 4. Esa Kurikka Piehinki VW Kupla 6. Iiro Litjo KySUA Skoda Fabia 1.4 4.01,66 2. Petri Reunanen PaiUA BMW M3 4.06,07 6. Joni Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 3.16,79 2. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 4.04,80 Lk 4 1. Miro Kämppi PirKa LHR Suzuki 9. Timo Mäki PR-Rac Renault Clio R3 3.53,76 4. Juha Maijala NivUA Edux Fiat 2. Teemu Rajasto PaiUA Ford Escort RS 2000 4.12,66 Lk 3 1. Kati Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 20 3.10,76 Nuoret Lk 21 1. Sami Sabell Sastamala Ford Escort RS 2000 5:21.07 7. Jari Viitasaari Urjala BMW 325i 7 5:07.50 4. Jimi Kalliomäki TUA Speedcar Xtrem Suzuki 12. Joonas Kalliomäki ParkUA Toyota Starlet 3.25,07 3. Ari Oksanen Oulainen Raaka-Arska Opel EVK 1. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 3.19,55 2. Matti Ahola OuMK/UA Puhto Racing Lada Yleinen 1. Samu Grönfors Haapavesi Taksi Volvo 2. Harry Nieminen Kaj-UA Peugeot 208 R2 3.23,45 8. Rauol Dahlqvist E-TMK/UA Speedcar Xtrem Suzuki 3. Santtu Aalto IiMU Citroën DS3 R3T 3.12,12 4. Atte Kari KvanUA Speedcar Xtrem Suzuki 4. Kati Grönfors Haapavesi Taksi Grönfors Opel 2. Maria-Teresa Vuotari ParkUA Honda Civic Type R 4.00,94 2. Ina Kämppi MhMK Ford Fiesta 3.42,29 6. Petter Wallen HRCF Saab 96 V4 4.32,10 5. Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort 3.36,48 Lk 18 1. Juuso Maijala NivUA Edux Fiat 2. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 3.58,26 3. Amanda Larkkonen K-KUA Renault Clio 2.0 4.09,04 Lk 21 1. Teijo Pussinen VetUA Ford Escort RS 1600i 3.35,18 Lk 3 1. Aki Väänänen NilUA Opel Astra F GSi 16V 3.43,07 Lk 10 1. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 3.01,42 6. Eino Viinikka Orimattila Mitsubishi Lancer E5 5:47.09 Lk 9, jokkisautot 1. Matti Viitala NivUA Edux Fiat 3. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 3.54,54 2. Rony Kulju HyUA Speedcar Xtrem Suzuki Xtrem 1. Veikka Koskinen EurUA IC R4 TM 5. Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 17 3.14,41 Lk 18 1. Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 3.28,27 6. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 6 3.44,01 2. Ville Reuter KaMK Toyota Corolla GT 3.18,98 7. Jani Vilen NokUA Renault Megane 3.39,49 8. Teemu Hynynen Paimio Honda Civic Type R 5:20.73 6. Gunnar Alm HyUA Speedcar Xtrem Suzuki 7. Markku Suvanto TUA Skoda Fabia R2 4.07,32 8. Jari Vekkeli ValUA BMW M3 3.28,32 3. Heikki Leinonen Kaj-UA Peugeot 208 R2 4 3.09,35 3. Pasi Koski Speedcar Xtrem 4:58.00 3. Marko Lettoniemi Ylöjärvi Honda Civic 5:33.99 11. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 7. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 3.17,95 2. Nico Salo OuMK/UA Jomu Volvo 240 8. Jari-Matti Tiilikka EPUA Speedcar Xtrem Suzuki 5. Eeli Raappana KemiUA Norcart Briggs&Stratton 85cc 1. Jyrki Korpi SaarUA Toyota Starlet 3.25,74 5. Jani Vilen NokUA Renault Megane 4.27,54 LK 16 1. Tommi Huhtala Humppila Ford Escort RS 2000 5:04.86 2. Joni Leskinen Oulainen Metsäkonehuolto Opel 4. Matias Huitula NivUA MKR Fiat 7. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 3.41,95 Juniorit Lk 8 1. Juha-Pekka Wikman TUA Audi A3 4.14,86 5. Luka Nurmi PirKa Speedcar Xtrem Suzuki 5. Aatu Matikainen KonnMK Speedcar Xtrem Suzuki 2. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 9. Arttu Savolainen OuMK/UA Opel 6. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 2.52,64 2. Jere Pensas LaihUA Renault Megane 3.22,32 3. Markku Taipale HRCF Ford Escort Twincam 4.08,55 Lk 25 1. Mika Rantasalo RaisUA VW Polo 16V 1.4 2 3.51,51 6. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 14 2.58,98 6. Jarmo Parviainen Nivala Kiekon Virittäjät VW 5. Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 3.12,89 Naiset Lk 20 1. Jarno Hietanen LaihUA Volvo 240 3.30,67 4. Janne Pensikkala Riihikoski Toyota Starlet 5:13.25 3. Jimi Ohtamaa NivUA Edux Fiat 2. Jyrki Vepsä RaisUA VW Polo GTI 1.6 4.24,94 Lk 18 1. *Matti Kontkanen K-KUA Opel Astra 3.24,89 3. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 3.04,83 7. Toni Kuortti Ikaalinen Mitsubishi Lancer E7 8 4:50.31 2. Mikko Frilander Sunbeam Avanger 5:36.56 Lk 5, HS/HR alle 1650cc 1. Rauno Kotanen NokUA Opel Kadett GSi 16V 4.35,54 Crosskart Mini 1. Ville Rokkonen HyUA Speedcar Xtrem Suzuki 9. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 3.58,07 Lk 12 1. Marko Kinnunen OrSUA VW Golf GTI 16V 2 3.10,98 6. Valtteri Marjoniemi NivUA Opel 5. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 3.10,48 4. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type-R 17 3.00,43 2. Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 18 2.55,98 3. Sami Hutri LopUA BMW 328i 4.03,38 7. Santeri Suonkanta Urjala Opel Ascona A Lk 10, Crosskart 1. Walle Pajuoja LaihUA Renault Megane 3.31,70 5. Essi Suono NuUA LHR Briggs&Stratton 1. Luka Nurmi PirKa Peugeot 206 4.20,92 4. Aki Sahila ESRC Speedcar Xtrem Suzuki 10. Otto Korhonen Mercedes Benz 2,5 16v 5:58.62 5. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 3.25,11 4. Mika Kaapu Nokia Toyota Starlet 5 5:04.02 2. Petri Keinänen Kello Fiat 600 3. Tommi Mäkinen Mänttä Renault Clio V1600 5:16.29 3. Linda Mansikkamäki Toyota Starlet 1300 5:59.78 LK 2, V1600 1. Peetu Patajoki TeisUA Ford Fiesta ST 3.55,63 3. Tommi Sakala Opel Kadett 5:10.02 4. Hugo Kämppi PirKa LHR Suzuki 125cc 1. Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT 3.17,76 6. Kati Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 3.28,90 Nuoret Lk 22 1. Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 3.13,27 4. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 4 3.09,15 2. Jonna Valme RaisUA Honda Civic Type R 4.09,33 3. Jukka Ketomäki AL-Härmä Skoda Fabia R5 2.57,45 2. Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 2.58,37 4. Niko Lehtinen Sastamala Sunbeam 900 5:24.16 2. Pasi Penttinen JoeUA Speedcar Xtrem Suzuki 11. Jari Viitasaari Urjala BMW 325i 5:07.50 2. Jari Pöysti KaUA Audi A3 4.18,85 7. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 3 3.11,07 Yleinen Lk 1 1. Paavo-petteri Männistö KankUA Fiat X1/9 3.44,54 2. Sanna-Kaisa Tiilikka EPUA Speedcar Xtrem Suzuki 15. Janne Eronen MHJ-RT Mitsubishi Lancer E 7 2.56,79 3. Jonne Kurikka JoeUA Speedcar Xtrem Suzuki 8. Toni Wesin Urjala BMW 325i 5:33.46 3. Kaj Nordling SaloUA Volkswagen Polo 4.25,73 3. Antti Sinisalo NokUA BMW 328i Coupe 4.09,69 14. Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 3.12,45 2. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 3.36,79 5. Mikko Haataja LohUA Mitsubishi Lancer E9 3.34,38 2. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 3.09,15 2. Hannu Koivula Kauhava Opel Astra Gsi 5:28.34 10. Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 7 2.58,37 5. Petro Koski Tampere Speedcar Xtrem 4:56.00 2. Mikko Solkio LahUA Toyota Corolla GT 4.07,13 12. Aleksi Hallia Ikaalinen Suzuki Swift V1600 6:01.04 Lk 4, Classic 1. Niko Tukia Forssa Toyota Starlet 6:12.85 Lk 6, HS/HR alle 2250cc 1. Jarmo Parviainen Nivala Kiekon Virittäjät VW 4. Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 5 3.46,11 5. Atte Häkkilä HyUA Suzuki Ignis Sport 4.26,66 Historic Lk 22 1. Jukka Ketomäki AL-Härmä Skoda Fabia R5 1 2.57,45 4. Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 3.33,39 6. Risto Saaranen NivUA Jarin Fiat. Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 3.27,26 Lk 5 1. Heikki Paaso-Rantala KoMoKe Peugeot 206 3.33,82 Lk 7 1. Harri Rutanen SaarUA Toyota Starlet 3.09,76 2. Tommi Huhtala Humppila Ford Escort RS 2000 6 5:04.86 3. Iivari Männsitö KankUA LHR Briggs&Stratton 1. Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer E7 3.06,64 8. Alex Anttila AnkUA IC R4Briggs&Stratton 1. Riku Rantasalo RaisUA VW Polo 16V 1.4 3.59,23 2. Juha-Pekka Aho Mitsubishi Lancer E7 8 5:02.87 3. Juri Ekman HyUA Speedcar Xtrem Suzuki 13. Ilari Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem Suzuki 6. Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 3.46,11 3. Timo Laapotti LahUA Speedcar Xtrem Suzuki 4. Jani Heino LohUA Toyota Starlet 4.07,19 13. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 3.30,63 2. Juuso Mäkinen Lempäälä Honda Civic 5:32.00 Lk 3, Nuoret, 2WD alle 2050cc 1. Sanna Rautio Ylivieska Puhto Racing Volvo Nuoret 1. Elias Kalliokoski AL-Härmä LHR TM 5. Seppo Kovanen PaiUA BMW M3 4.15,42 10. Topi Kärki NilUA Ford Fiesta R2 3.42,77 11. Veli Nisula Muurame Mitsubishi Lancer E 5:15.66 4. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 3.28,51 Lk12 1. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 1 3.00,23 2WD 1. Jimi Hokkanen Keuruu Opel Kadett Gsi 5:33.54 2. Janne Lähde Urjala Honda 2 5:11.06 Luokkatulokset Lk1, Naiset, 2WD 1. Anssi Koskinen UUA Renault 10 4.31,89 Lk 13 1. Janne Lähde Urjala Honda 5:11.06 2. Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type-R 3.22,07 6. Veli Nisula Muurame Mitsubishi Lancer E 8 5:15.66 2WD 1. Jani Ukkonen MikUA Peugeot 206 21 3.19,38 OP RALLISPRINT 27.1.2019 Salon UA Tulokset oopsware.org 4WD 1. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 3.00,23 Lk 2 1. Juuso Maijala NivUA Edux Fiat 2. Jani Koskinen Jokioinen Citroën Saxo VTS 5:31.21 6. Sami Valme RaisUA Mitsubishi Lancer E9 3.42,19 3. Ari Jalavikko KySUA BMW 325i 4.05,32 11. Harri Rutanen SaarUA Toyota Starlet 2 3.09,76 4. Lauri Koskinen EurUA LHR Briggs&Stratton 1. Esa Rantasalo RaisUA Opel Kadett E GSi 16V 3.52,32 2. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 7 3.28,07 3. Miika Hiltunen K-KUA Renault Megane 4.15,11 TS-KONEHUOLTO-SPRINT 3.2.2019 UHMA ja Hämeen moottoriseura Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Sami-Matti Trogen LvUA Speedcar Xtrem Suzuki 16. Taavetti Alatalo RaaUA Ford Focus 3.27,86 8. Miio Nurminen EMSC Crosskart TM Xtrem junior 1. Janne Turtia KySUA Wartburg 353 W 000 4.17,51 Lk 11 1. Elina Piltonen OuMK/UA Volvo 7. Harri Korhonen KUA Ford Escort XR3 3.30,15 5. Kari Peltonen E-TMK/UA Ford Escort RS Cosw 4.09,92 Naiset Lk 19 1. Lauri Fröjdman HyUA Speedcar Xtrem Suzuki 14
SARKKOLA 0400 122 017 HAUHO Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Runko, akseli std.-1,50mm. Nokka-akselit, Kupla-Golf. . Lohko std.2,50mm. puh. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. HANAA! 2/2019 39 KAUPPAPAIKKA P. Älä tyydy vähempään. 195 eur./sarja . 10 eur. 040 083 4425 VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. Huomaathan, ettei postille tekemääsi osoitteenmuutosta välitetä meille. (03) 718 2882 www.hemimotors.fi moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors.fi . Golf kk./rk. /kpl. Moottorin laakerit, Kupla kk. KAASUTTIMIEN SÄÄDÖT DYNAMOMETRILLÄ KANSITYÖT VIRTAUSPENKISSÄ C.A.R. silikoniletkut VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. std-1,50mm. . std.1,00mm. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi ilmoitukset@hanaa.fi Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti.fi tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors.fi puh. 9-16). Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf.fi Helposti ja edullisesti. Mäkkylän ST1 vieressä. Älä tyydy vähempään. Sinun mainoksesi tähän. . Männät Golf 81-81,5-82mm. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Iskunvaimentimia alk