Hanaa! 3/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

3/2010 - 26.2.2010 4,00 - 19.vsk Kuva Helena Sydänmetsä Taskila vauhdissa SM-jääradoilla. Lumen keskellä Mikkelissä. Kuva Toni Ollikainen Kuva Jarno Saari www.saukkolanek.fi
Sittemmin vielä sähkövika pudotti hänet yli 20 minuutin päähän kärjestä. Janne Tuohino ajoi Ford Fiestalla toiseksi S2000 MM-sarjan avauksessa. Ei vaihdettu renkaita oikeaan aikaan, mutta luultiin, että se miten toimittiin, oli paras vaihtoehto. - Saatiin silloin toisen kisapäivän lopun yleisöek:lla Mikkoa kiinni vähän, mutta ei tarpeeksi. S2000-autojen voiton vei Skodalla kisannut Per-Gunnar Andersson, jolle Tuohino jäi vajaan minuutin. -Kisaan valmistautuminen jäi liian vähäiseksi, olisi pitänyt ajaa enemmän. Meksikon rallia Hirvonen ei ole koskaan pystynyt voittamaan. Meidän auto kulutti rengasta enemmän kuin Ford. - Perjantai meni totutellessa ja kun säädöt oli saatu kohdalleen niin lauantaina ja sunnuntaina agressiivinen ajo alkoi tuottaa tulosta. Ensimmäisellä ek:lla ei tapahtunut paljon mitään, toisella sain häntä aluksi sekunnin kiinni ja valuin sitten (väliajoissa) sekunnin taakse. Tuntuman hakemiseen ja nuotista ajamiseen tarvitaan lisää aikaa ja kilometrejä, Räikkönen totesi. Siinä vaiheessa kun sitten vaihdettiin eteen uudet renkaat, meillä ei ollut enää takana kunnollisia renkaita mikä johti siihen, että autosta katosi tyystin balanssi, Loeb muistelee. Tekstikaivos Loebilta kehuja Lauantainen rengastaktikointi käytännössä pudotti Loebin voittotaistosta. Katsotaan nyt sitten miten saadaan kaksi seuraavaa päivää kulkemaan, Hirvonen sanoo. Loeb päätti tyytyä kakkossijaan vasta kisan viimeisen päivän alussa. Kilpabensiini RON 102 puh. Hirvonen löysi ajoonsa hyvän rytmin jo kisan ensimmäisenä varsinaisena kilpailupäivänä pienen hakemisen jälkeen. Ei se homma kuitenkaan siihen rengasasiaan yksin kaatunut. Hän ei kuitenkaan ajanut Ruotsissa luokan MM-pisteistä. Tulos oli se mitä tavoittelin, viisi pohjaaikaa tehnyt Latvala totesi. - Ruotsin rallin voitto oli hyvä alku kaudella ja maistui hyvälle kun se tuli ajamalla. Hän ratkaisi kisan pitämällä kisaviikonvaihteen perjantaina ja lauantaina selvästi kovempaa kyytiä kuin Loeb, kun päivän erikoiskokeita ajettiin toista kertaa ja lumen alta kaivautunut sorapinta teki olosuhteet hankaliksi. Ei Loeb ole kovin usein tavannut lyödä hanskoja tiskiin ja tyytyä kakkossijaan niin kuin nyt teki, Hirvonen sanoi. Hän oli kolmas ja nosti yhdessä Hirvosen kera Fordin kärkeen tallien MM-sarjassa. 0456 765 380 fax 019 765 526 srt@sarlinraceteam.fi Kuva BP Ford Abu Dhabi Team. Jari-Matti Latvala ja Miikka Anttila toteuttivat tallipomon toiveet. Tilaa Hanaa - www.hanaa.fi. Myös S2000-ajokkia kuskannut Andreas Mikkelsen oli Tuohinoa nopeampi. Meillä oli koko ajan vaikeaa, kun erikoiskokeita ajettiin toista kertaa. Sijoituksen säilyttäminen Meksikon rallissa maaliskuun alussa on kovempi haaste. - Meksikossa ollaan perjantaina kärkiautona, se tarkoittaa väistämättä sitä, että irtosoran takia menetetään aikaa. -Alkumatkasta auto aliohjasi aika lailla, mutta kun sai pienillä muutoksilla sen puolen kuntoon, ja kun vielä lakkasin yrittämästä liikaa, homma alkoi kulkea. Mikko ajoi täydellisen kisan. Latvala iskussa Jari-Matti Latvala täydensi Hirvosen työn. Ajaminen paranee varmasti, kun päästään soralle, jossa pito on vähän tasaisempaa. Tiedettiin etukäteen, että tiet ovat soralla ja se repii nastat aika nopeasti rikki, joten testeissä mietittiin tarkkaa miten vararenkaista saadaan kaikki irti, Hirvonen sanoo. - Kun olin 16 sekuntia Mikkoa perässä, päätin kokeilla ajaa häntä kiinni. - Se oli meiltä selvä virhe. Alkukauden soraralleissa olisi syytä tehdä mahdollisimman paljon eroa Sebastien Loebiin, joka on suvereeni suosikki syyskauden asvalttikisoissa. - Onnistuttiin lauantaina ajoittamaan myös autossa mukana kulkevien vararenkaiden käyttö oikein. Vielä sunnuntain pikataipaleilla yritimme hyökätä ja saavuttaa Anderssonia, mutta muutaman kerran osuttuamme penkkaan päätimme rauhoittaa, Tuohino totesi. Kisa meni sijoituksen osalta karille heti avauspäivänä, kun Räikkönen spinnasi ja lipesi ojaan kääntäessään autoa takaisin menosuuntaan. Nyt ensimmäisen voiton ajamiseen olisi erinomainen aika. UUTISIA HANAA - 3 Lentävä lähtö MM-kaudelle 2010 Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen loikkasivat Ruotsin rallissa MM-kärkeen. Kuva BP Ford Abu Dhabi Team. Fordin Mikko Hirvonen sai Ruotsin rallista sen mitä lähti hakemaan. -Sain ajamista kehittymään sitä mukaa, kun kokemusta tuli lisää. MM- sarja alkoi ensimmäistä kertaa suomalaisen uran aikana voitolla. Katsoin, etteivät jäljellä olevat erikoiskokeet riitä eron kiinniottamiseksi ja siksi päätin tyytyä kakkossijan. Rallin puheenaihe oli Kimi Räikkösen ensimmäinen kilpailu Citroenin WRC- autolla. - Väliajat olivat erikoiskokeilla ok, mutta kun sora alkoi syödä nastoja ja vei pidon, niin samalla katosi itseluottamus, Grönholm totesi. Tuntuma autoon on WRC-autossa kuitenkin aika erilainen kuin formula ykkösellä. Yksityisellä Fordilla kisannut Marcus Grönholm teki kisan aikana yhden pohja-ajan, mutta oli alkumatkasta hukassa, kun auton säädöt eivät olleet mieleiset. Hän menetti puolisen tuntia kärkeen kuin pääsi jatkamaan matkaa. Hän päätti käyttää autossa mukana kulkevat vararenkaat neljän peräkkäin ajetun erikoiskokeen aikana aiemmin kuin Hirvonen
0207 181 680, fax 0207 181 689 www.vauhtipiste.fi info@vauhtipiste.fi Volvo vinokone 4-1 pakosarja 290/musta, 420/RST (kuvassa) Ford OHC 4-1 pakosarja 240/musta, 290/RST Imusarjat vaaka tuplille, Volvo alk. Kun kärkitallien kalustossa on todella vähän eroja ja kaikilla samat renkaat, pohja-aika erikoiskokeella vaatii aina 110-prosenttisen vauhdin, jossa muilla ei ole ongelmia. Kisareitti on yhtä reilun kuuden kilometrin pätkää lukuun ottamatta sama kuin toissa vuonna. Yksi mielenkiintoinen varavaihtoehto on Norjan ralli, eli jos Montessa ei ajeta, on mahdollista, että ensi kausi alkaisi kahdella perättäisellä lumirallilla. Kilpajarrupalat meiltä ja jälleenmyyjiltämme ! WWW.VEKU.NET VEKU AUTOURHEILUKAUPPA TARJOAA Volvo vinokone & Ford OHC Laadukkaat Dragon Racing pakosarjat Formula kollektorilla puh 0456 765 380 fax 019 765 526 srt@sarlinraceteam.fi 1 VUODEN 2010 KUNNIAKSI! TOIMITUSKULUT LÄHIMPÄÄN SIWAAN, VALINTATALOON TAI MATKAHUOLTOON VAIN 1 KUN TILAUKSESI KOKONAISSUMMA ON YLI 100, PIENEMMISSÄKIN TILAUKSISSA VAIN 7. Puh. Jari-Matin ajo oli varmassa kunnossa. 4 - HANAA Miikka Anttila: Tehtiin mitä tilattiin Terveiset Meksikon rallin testeistä Espanjasta. Sellainen lienee yhä mahdollista ensivuonna. Kelit eivät ole oikein suosineet, mutta töitä on saatu tehtyä ja lisää on luvassa. Sen verran tarvitaan, jos halutaan varmistaa, että kuljettaja on varmasti huippukunnossa. Huovan käyttö on eduksi koneelle, koska se pysyy siirtymillä lämpimämpänä, ja tietysti se myös auttaa meitä sen verran, että auton sisälle saadaan hieman lämmintä ilmaa. TARJOUS VOIMASSA VAIN VERKKOKAUPAN TILAUKSISSA, EI KOSKE PUHELINTILAUKSIA. M+RACING, 3-kerros ajopuku FIA 8856-2000, väri sin./valk. Katsotaan halutaanko meidän yrittävän nousta lauantaiksi"auraustehtäviin" Ruotsissa toimitettiin se mitä tilattiin. Kauden 2011 alustavassa kalenterissa tammikuun kisan paikka on vapaa, kun MM-sarjan promoottori keskustelee Monte Carlo rallin järjestäjien kanssa heidän halukkuudestaan siirtyä IRC-sarjasta takaisin MM-sarjaan. Kauden avauskilpailuksi Ruotsin ralli sopii suomalaiseen makuun, mutta kai kaikki jollakin tapaa kaipaavat Monte Carlo -rallia takaisin sarjan ensimmäiseksi kilpailuksi. 395,195,-/kpl M+RACING, 6-pistevyöt, 2015 leimalla Poistossa: pun. Kun auton säädöt saatiin kisana aikana hienosäädettyä, ajo kulki virheittä. Tunsin tosin sympatiaa Sordoa kohtaan. Ilman sitä kone käy noissa keleissä siirtymillä aika kylmänä, eikä sisälle ole toivoakaan saada kunnolla lämmintä ilmaa. Väsyneenä ei ole järkeä kilpailla Ruotsista jäi kilpailuna mieleen, että meidän tallin osalta homma meni suunnitelmien mukaan. Tiedän, että joskus silloin kultaisilla B- ja A-ryhmän autojen aikoina ja aiemminkin ajettiin läpi yön tai vain muutaman tunnin unilla, mutta kisaaminen oli silloin toisenlaista. Eiväthän pikajuoksijat tai F1-kuljettajatkaan väsyneinä kilpaile. Minusta ralleissa saisi aikataulun laatijoilla olla ohjeena, että kuljettajien on voitava nukkua 7-8 tunnin yöunet. Kun pakkaskeleissä oli siirtymillä pakko käyttää huopaa etusäleikön edessä, jotta moottorin lämmöt saadaan nousemaan sinne 80 asteeseen, niin huovan unohtaa aika helposti ottaa pois ennen kuin lähtee erikoiskokeelle, kuten Sordolle kävi. 2013 leimalla 135,-/kpl, 2012 leimalla 100,- (1kpl) TURINI, ajopuku FIA, hyväksytty 8856-2000, väri pun ja sin 350,OMP, alusasut, koko M, L, XL 190,OMP, turvavyöleikkuri 5,-/kpl SNAP OFF, ohjauspyörän pikairroitus/-kiinnitys moduli 185,-/kpl sopii Luisi, OMP, Sparco, Momo, Raid -ohjauspyöriin UUTUUS KATALYSAATTORI, FIA-hyväksytty Kuormakatu 17 20380 TURKU 290,- Kilpakytkimet 184mm, alkaen 520e puh 0456 765 380 fax 019 765 526 srt@sarlinraceteam.fi p. Se tarkoittaa, että meidän on Jari-Matin (Latvala) kanssa oltava valmis säätämään vauhtia sellaisiksi kuin kulloinkin tarvitaan. Tehtävänä oli ajaa kolmen parhaan joukkoon ja pitää Dani Sordo takana. Meksikon ralli on kauden ensimmäinen kilpailu, jossa varmaan nähdään molempien kärkitiimien osalta ankaraa taktikointia. Meidän ja Sordon välinen taistelu ratkesi meidän eduksi, Sordon haverin takia, mutta itse uskon, että Jari-Matin ajo lähti kulkemaan lauantaina ja sunnuntaina siihen malliin, että Sordo olisi hävinnyt myös ajamalla. Kysy myös irtolaippoja. 95. 100, Ford OHC alk. Vuorten rinteillä mennään, ja irtosoraa pyörii renkaiden alta sen verran, että kärkiautona olo maksaa sekunteja. Kisajärjestäjien sen sijaan kannattaisi miettiä onko järkeä ajattaa päiviä, jossa yöunet jäävät muutamiin tunteihin. 0400 162 165/Joni jh.racing@gmail.com www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa. Vaikka tuli pohja-aikoja, mitään riskejä ei otettu. Perjantaina meillä on erittäin hyvä lähtöpaikka tehdä tulosta. Nykypäivänä kilpailu on todella tiukkaa ja tasais- ta. Rallissa on minusta kyse nopeuskilpailusta, jossa pyritään maksimimaaliseen suoritukseen, ja siksi yöllä on syytä levätä
Kyseessä on rallin kolmas erikoiskoe, ensimmäisen kilpailijan ihanneaika sinne on 13.40. lehtiluukku.fi. Tietenkin tämä palvelee myös kisamoottorien pysymisessä lämpimänä. Ja kuka tällaisen toiminnan takana on. ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Mukana on runsaasti erilaisia luokkia. Kare Asp SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 19.vuosikerta jatkuu seuraavalla sivulla. H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Alan omilla sivuilla on pysytty asiassa. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, www.fotohana.fi/Mika Koivunen, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho Päätoimittaja Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2009 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Ettei käy niin kuin eräälle espanjalaiselle Ruotsin rallissa. Betoni-Lehto ralli ajetaan lauantaina 27.2. Lunta on tullut nyt ainakin tällä leveysasteella monen vuoden kiintiö. Se ei ole ollenkaan halpaa puuhaa, päinvastoin. Ja Historic-sarjaa ajetaan meidän kylällä. Jääradallakin ajetaan, ja viikonvaihteessa ratkaistaan jokamiesluokan talvimestaruudet. Tietenkään ei kukaan voinut ajatella, että viime vuosien tapaisten vähälumisten talvien jälkeen tulee tällainen lumen kertymä. Koitos on edessä tulevassa viikonvaihteessa. Ja aina on edessä sama prosessi. HANAA - 5 Karen kynästä Mistä tätä lunta oikein tulee? Otsikossa ei ole mielikuvitusta millinkään vertaa, kopiointia ja soveltamista. Tällaisena kiireisenä työpäivänä on lähdettävä parin kolmen tunnin välein autolla. Lopen UA:n ja Karkkilan UA:n järjestämässä kilpailussa on 11 Historic Rally Trophyn luokkaa, Trophy 1400 ja Trophy V 1600-luokat sekä yleinen, A-juniorit ja B-juniorit. Niinpä yleisön autot kannattaa jättää muutaman sadan metrin päähän kirkonkylän keskustaan. Ei saa viedä pätkiä liian vauhdikkaille teille. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2010 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 15.01, 05.02, 26.02, 19.03, 09.04, 30.04, 21.05, 11.06, 02.07, 23.07, 13.08, 03.09, 24.09, 15.10, 05.11, 26.11 ja 17.12. L Lehden kustantaja käyntiosoite K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. Ei ainakaan kukaan sellainen, joka yhtään ymmärtää mistä rallissa on kysymys. Oli mielenkiintoista lukea Miikka Anttilan kolumnista tietoja siitä, että WRC-autoissakin on niin kylmä että nokka pitää siirtymien ajaksi laittaa tukkoon. Kun pienen kustantajan yhteistyö ison toimijan kanssa muuttui liian vaikeaksi, päätimme keskittää irtonumeromyynnin sähköiselle puolelle. Mutta kyllä sitä pakkastakin on kärsitty, jopa viimeisen päälle. Kuten edellisessä Hanaa-lehdessä kerroimme, olemme muuttaneet "irtonumeropolitiikkaamme". Samoin F-Cup sekä yleisen että junnujen puolella. Sinne on tulossa uusi yläkoulun ja lukion rakennus, näin pysäköintitilat ovat rakennustöiden takia ahtaat. Edellisen lehden ilmestymisen jälkeen on ajettu ralleja, joista on riittänyt porinaa. alkaen kello 12. Riskiä sumasta, tien pettämisestä, mutta samalla otetaan myös riskiä mahdollisen pelastusliikenteen mahdollisuuksista toimia hätätilanteessa. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. Mukaan on tulossa runsas määrä osanottajia. Mutta esimerkiksi valtakunnallisen yleiskeskustelupalstan moottoriurheiluosiolla oli pariinkin kertaan linkitetty virallisista asiakirjoista löytyvä selostus rallin reitistä. Paljon tapahtumia, paljon kiintoisia kisoja. Isokokoinen rallikin tarvitsee melkoisen suuren alueen pelkästään kuljetustrailereita varten. Seuraavassa viikonvaihteessa kaasutellaan sprintin SM-sarjaa myös lähistöllä. Ja kisoihin ehdittiin, juuri ja juuri. Vaan siitä huolimatta hetken kuluttua lämmityslaitteen kautta taas tulee tuulilasin sisäpinnalle se jääkerros. Mutta nyt alkaa käämi palaa. Maaliin ensimmäistä ajokkia odotetaan noin kello 16. Olen monen muun kanssa samaa mieltä siitä, että reittien suunnittelussa on otettava huomioon monia asioita. F-Cupin yleisen luokan kolmanteen osakilpailuun Kangasniemi-rallissa. Eihän sitä kukaan edes osta.... Auton nokka oli tukossa koko talven, ja kun lähti ensimmäisen kesäkauden kisaan täysi traileri perässä, pompsahti lämpömittarin viisari pian rajusti punaiselle alueelle. Kisakeskus sijaitsee Hotelli Cumuluksessa. Tapahtuman järjestää Raision UA. Olen vaihteeksi "sekaantunut" rallikilpailun järjestämiseen. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Mukana kisassa on paljon autoja, joiden kaltaisilla ajettiin jo tuolloin. Autourheilun tapahtumien järjestämisessä tällainen jatkuva lumentulo alkaa olla kiusallista, ja sen lisäksi kallista. Mutta ehkä kaikkeen pitää voida varautua, vaikka Valtion Rautatiet ilmoittavatkin ettei tällaista talvea ole osattu ennakoida. Lisää rallista http://www.al-kangasniemi.com/ralli/etusivu.html. Rallispecial Raisiossa Raision moottorirata-alueella päästellään rallispecial sunnuntaina 7.3. Lähistöltä, suorastaan kävelyetäisyydeltä, löytyy myös kilpailun huoltoalue. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Sitten lämmityslaitteen ilmanoton mahdollisimman tarkka puhdistus. Sitä sitten pyritään puhdistamaan. Matkaan on lähdössä kaikkiaan 177 kilpailijaparia. Jos tällaisissa lumiolosuhteissa mennään liian pienelle tiestölle, on selvästi riskiä olemassa. Rallin SM-sarja pyörii täydellä vauhdilla. Eikun hanskojen kanssa syylarin korkkia milli milliltä aukaisemaan, lisää nestettä ja se keulan peitteenä ollut Kotipizza-laatikko hus helvettiin. Ongelmia on myös kilpailujen varikko- ja pysäköintialueiden aurauksessa. Erikoisuutena kisassa on Räyskälän lentokentän alueella ajettava erikoiskoe, joka kunnioittaa Suomen ensimmäisten puisto- eli maastoajojen perinteitä. Esimerkiksi erikoiskokeiden auraus ennen kisaa voidaan joutua tekemään useamman kerran. Herää ihmetys siitä, ketä tällainen linkittäminen oikein palvelee. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Räyskälän Vauhtipuisto ajettiin ensimmäisen kerran vuonna 1966 noissa maisemissa. Tässä ominaisuudessa olen seurannut rallia käsittelevää keskustelua eri nettifoorumeilla. Itselle kävi hiukan samalla tavalla parikymmentä vuotta sitten. Se nokkapeite pitää vaan muistaa ottaa keulalta pois, ennen kuin lähdetään tykittämään tosissaan. Reitti kartat ovat myynnissä klo 9.00 alkaen. Kilpailukeskus on Lopen Kirkonkylässä sijaitsevassa koulukeskuksessa. Tuossa alussa tuli mainittua lumesta. Silloin takana on yhteensä 170 kilometriä, viisi erikoiskoetta yhteispituudeltaan 65 kilometriä. Pyrimme olemaan koko ajan tapahtumien hermolla. Myönnetään. Alkaa jo olla ongelmia tuon lumen sijoittamisessa. Ensimmäinen auto lähtee matkaan kello 11.01. Mutta on mitalilla se toinenkin puoli. Matkaan lähdetään kello 10.01 ja ensimmäinen on maalissa noin kello 17.00. 2010 F-Cupin junioreiden osakilpailu, nimeltään ValUA II talviralli. Ja jos tarvitset lehden paperisen version esimerkiksi arkistointia varten, ota yhteyttä tilauspalveluumme! Nähdään! Lopella kunnioitetaan autourheilun perinteitä Perinteiset arvot ovat kunniassaan, kun Lopella ajetaan Historic Rally Trophyn kolmatta ja talven viimeistä osakilpailua. Mukana on paitsi perinteisiä autoja, myös perinteisiä rallipolkuja. Reitin kokonaispituus on 234 km ja erikoiskokeita ajetaan kuusi, yhteismitta 72 kilometriä. Nyt irtonumeron voi lukea osoitteessa www. Auton harjaus lumesta. Esillä ovat olleet sumat, kellovirheet ja reittien suunnittelu. Muutenkin hyvien palkintojen lisäksi palkitsee Valkealan GPower/ Toni Gardemeister omissa luokissaan pärjänneitä kilpailijoita yllätyspalkinnoin. Kangasniemellä F-Cup Reilut 170 autokuntaa starttaa 6.3. Kilpailun rallipaketin voi ostaa 10 euron hintaan kilpailukeskuksesta sekä huoltoasemilta ST1 Launonen, Shell Loppi Jokiniemi ja Neste Loppi. Valkealan UA:lla toinen talviralli Kouvolan seudun tunnetusti vauhdikkailla ja monipuolisilla teillä ajetaan 27.2
illan suussa. Vesantolaiseen tapaan radasta on tehty ajettava, ja palkinnot tulevat olemaan hyvät. Yleisölle on autokatsomo. Osallistumismaksu 25 euroa/luokka. Kilpailu alkaa klo 11.00 Vesannon Osuuskaupan jäsenille pääsylipun 5 euroa. Perillä Budapestissa ollaan 30.7. Kilpailun nettisivuille lisätään aktiivisesti materiaalia kilpailupäivään saakka, joten vieraile osoitteessa www ralli.net/vmf. Kaikki toiminnot eli kilpailukeskus, katsastus, huolto-alue, on keskitetty samaan paikkaan. klo 18.00. Sprintti on alue 3:n mestaruusosakilpailu, jossa ajetaan "bonuksena" myös Historic -rallisprintin osakilpailu. kello 11.00 alkaen. Lippujen hinnat 8 euroa ja alle 12 v ilmaiseksi. Startti tapahtuu klo 12.00. Viime vuonna pikataival keräsi kilpailijoilta kehuja. Legends-autot tulevat taas Oulun keskustaan Viime tammikuussa ensimmäistä kertaa Oulun keskustan tuntumassa järjestetty Legends-kutsukilpailu saa jatkoa myös tänä vuonna. Sääntökirjan mukaiset luokat + kaksi luokkaa historicautoille ja kaksi luokkaa seniorikilpailijoille. 6 - HANAA Jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailu Ralli.net-Waltikka pienoisralli 13.3.2010 Nopeatempoinen kilpailu ajetaan Kylmäkoskella 13.3.2010 klo 11.01 alkaen. kello 22. Kyseessä on rallispecial -tyylinen pienoisralli, johon mahtuu 100 kilpailijaa mukaan. Täysillä painetaan 5,3 kilometriä. Luokat ovat yleinen, EVK, nuoret ja naiset. Luokat sääntökirjan mukaan. Kilpailu ajetaan 2000 metrin haasteellisella radalla, joka sijaitsee kokonaisuudessaan maalla, mutta varikkoalue on viereisen Keyritynjärven jäällä, joten nestettä läpäisemätön alustakangas ja imeytysmatto kuuluu ehdottomasti auton varusteisiin, järjestäjät tähdentävät. Nyt käytettävää neljän kilometrin tieosuutta on kunnostettu pitkin talvea, jotta kaikille saataisiin tasapuoliset olosuhteet ja katsojille näkemistä. Koko reitillä on mittaa 38 kilometriä. Puffettipuolesta vastaa Keuruun Sotilasko- F-1 -matkalle Unkariin 28.7.- 4.8.2010 Lähde kanssamme katsomaan Formula-huumaa kotikisaamme Unkarin Hungaroringille mukavasti bussilla. Ajettavina luokkina ovat Nuoret/Naiset, Etuveto/kardaani ja Yleinen. Raision Urheiluautoilijat ry - Lisää: www.raisionua.fi Keuruulla kaasutellaan nyt jo 18. Kilpailun johtajina toimivat Esko Viitaniemi 044-257 1590 ja Mauno Huttunen 0400-509 748 Vesannon UA toivottaa kaikki tervetulleiksi. Varuskunta täytyy kilpureista Keuruulla - Paljon luokkia - Ilmoittautumiset "kiti" - Järj. Mutta ei aikaakaan, kun ollaan huhtikuussa ja ajetaan JM-Pori kilpailua Hangassuon radalla. Virpiltä saa lisätietoja kilpailusta puhelimitse 050-373 6055 tai sähköpostitse suskuatro.racing@gmail. Kilpailijat ja yleisö kulkevat rata-alueelle ST1-aseman kautta. On suoraa, mutkaa ja tiukempaa mutkaa. Lisätietoa antavat Pasi Rutanen 0400-017202 ja Sirpa Kaski 040-8433 281. Hemimotors-Sprint Heinolassa 13.3. Heinolan Urheiluautoiljat järjestää kolmentoista vuoden tauon jälkeen jälleen sprintin. Matkan hinta 850/hlö, kahden hengen huoneissa. Tapahtuma-areenana toimii viime tammikuun tapaan Raksilan pesäpallostadion aivan keskustan tuntumassa. klo 12.00 Kilpailijoiden suosima huippurata varuskunta-alueella! Hyvä varikkoalue. ja menemme suoraan 2. Historic autoille kaksi luokkaa ja senioritkin on jaettu 2- ja 4-vetoluokkiin. Myös yleisön P-alue sijaitsee aivan rata-alueen tuntumassa, joten pitkää kävelymatkaa ei tarvitse tehdä. vapaisiin harjoituksiin. Palkintojenjako tapahtuu Sotilaskodissa. Kilpailun järjestäjä, Valkeakoski Motorsport Finland, on ideoinut tulevaisuuteen tähtäävän koulutussuunnitelman lajin pariin tulleille uusille toimihenkilöille. Kilpailu on samalla VesUA:n 20 vuotisjuhlakilpailu, (VesUA täytti 20 v 1.1.2010). Reitti- ja turvallisuuskoulutusta toteutetaan askel askeleelta kilpailua rakentamalla aina kilpailupäivään saakka. Luokat sääntökirjan mukaan. Rallispecial 7.3.2010 klo 12:00 Raision moottorirata-alueella! Melalahti rallisprint Paltamossa 27.2. Paltamon Moottorikerho/Urheiluautoilijat järjestää historian toisen Melalahti rallisprintin lauantaina 27.2. Kilpailuun hyväksytään ilmoittautumisjärjestyksessä 150 kilpailijaa. com. Mukana lisäksi senioriluokka Järjestäjä: Lakeuden Urheiluautoilijat www.lakeudenurheiluautoilijat.fi Hämeenkyrön UA:lla Sinervön kauppa-rallisprint Sinervön kauppa-rallisprint on Hämeenkyrön UA:n järjestämä rallisprint Sastamalan Mouhijärvellä 28.2. Kilpailijoille järjestäjillä on tarjota entiseen tapaan hyvät tilat. Ilmoittautumisaika päättyy 7.3. Luokkia löytyy joka lähtöön, käy varmistamassa omasi. Lisätiedot: Pekka Kärmeniemi p. Suomalaisen sprinttihistorin pisimmän, yhtäjaksoisesti samalla paikalla järjestetyn ralliprintin paikka, lähtöaika ja pääsylippujen hinta ( v. Odotettavissa on paljon tapahtumarikkaita lähtöjä ja perinteinen jääratatunnelma. Lisätietoja saat soittamalla: Pekka Kärmeniemi 040-5072472, tai e-mail: pekka.karmeniemi@luukku.com tai katso kilpailukutsu ja säännöt netistä AKK-Motorsportin KITI-kisapalvelusta. Juhlasprintti Kiparilla Vaikka maailma myös rallimaailma muuttuu, vaalitaan Rautavaaralla maineikkaan Kipari Sprintin perinteitä. menomatkalla yöpymiset Latvian Kaunasissa ja Puolan Krakowassa. Legends-autojen lisäksi radalla nähdään näytösluonteisessa kisassa ATV-laitteet eli kotoisemmin "mönkkärit". Rata sijaitsee ST1 Ranta-Kiven rannassa lähellä keskustaa. Kilpailun suojelija on Sinituote Oy:n toimitusjohtaja, Hausjärven kunnanvaltuutettu ja ympäristölautakunnan puheenjohtaja Ilkka Brotherus. Muun muassa kaikki kautta aikojen Kiparilla voittaneet kuljettajat on kutsuttu kunniavieraiksi kisaa seuraamaan. kello 17-20. Kisassa kiinnitetään erityistä huomiota yleisön palveluun ja kuulutusjärjestelmään. klo 23.59. 2010 kello 11 alkaen. Muisto- ja esinepalkintojen yhteisarvo on 6000 euroa, luokkavoittajat palkitaan arvokkain tavarapalkinnoin, esimerkiksi yleisen voittopalkinnon arvo on 1000 euroa. JM-Äitienpäiväajo taas kalenterissa Perinteinen JM-kilpailu JM-Äitienpäiväajot palaa kilpailukalenteriin vajana kymmenen vuoden tauon jälkeen. Kilpailun liput eivät kuulu hintaan Käy lukemassa lisää sivuilta www.lin-car.fi tai suoraan http://lin-car.fi/public/28.7-4.8.2010%20Unkarin%20F1%20GP XVIII Keuruun rallisprint su 14.3. Mittaa vaativalla ja korkeuseroja sisältävällä radalla on kolmisen kilometriä. Lähtö aamulla 28.7. Nuorten ja naisten luokka ajetaan limittäin, joten samalla autolla ei voi osallistua ko luokkiin. Paluumatkalla yövymme Puola varsovassa ja Latvian Riikassa. Luokat ovat yleinen, evk, naiset ja nuoret. Tervetuloa Heinolan tunnetusti hyvään kisaan! VOK JM Vesannon Urheiluautoilijat järjestävät Horonjärven jääradalla 20.3.2010 kansallisen jokamiesluokan autokilpailun. Viimeksi mainitut kaksi luokkaa eivät voi ajaa samalla autolla. alkaen. Varikkoalueella riittää autoille tilaa ja lähtö- sekä maalipaikat sijaitsevat aivan varikon tuntumassa. Radan pituudesta johtuen kisassa ajetaan reilu kierros, finaaleissa kaksi. maaliskuuta. Tätä ovat toivoneet monet kilpailijat, ja nyt se on totta. päivänä ajettava, Rautavaaran UA:n isännöimä juhlakilpailu, XX Kipari Sprintin lähtölippu heilahtaa perinteen mukaan klo 12. Nykyisellään seuraan puikoissa puheenjohtajana toimii Virpi Pesonen, joka on juhlakilpailun apulaiskilpailunjohtaja. maaliskuuta. Paluu 2.8. Tarkoitus on ottaa käyttöön hausjärveläisen Risto Pyyhtiän kehittä langaton kaiutinjärjestelmä. Saarijärvellä ajetaan pitkää rataa Saarijärvellä ajetaan 7.3. 26 kilometriä. Yleisessä palkitaan paras pappa. Juhlavuosi näkyy myös kautta kisan. Useana vuonna reilusti yli 100 kilpailijaa keränneen rallisprintin kisapäivä on sunnuntaina 14. Reittimme kulkee Baltian, Puolan ja Slovakian kautta Unkariin. Tiukkaa ja näyttävää taistelua tarjoavat Legends-autot päristelevät MSP Legends Ice Oulu 2010-iltakilpailussa lauantaina 27.2. Majoitusta löytyy Kylpylä Hotelli Summassaaresta 03060850. 040-5072472 tai pekka.karmeniemi@luukku.com Tervetuloa ! Keuruun Urheiluautoilijat ry Hangassuolla kevätkilpailu Vielä ovat hanget korkeat ja nietokset. Lisätietoja löytyy osoitteesta www.heinolanua.fi ja ilmoittautuminen päättyy 8.3. kerran rallisprintin merkeissä. Lisää Tykkimäen kisasta kertoo Hannu kettunen 045-675 7045 tai hakettu@suomi24.fi.. Melalahti rallisprintin rata on noin 3,5 kilometriä pitkä vauhdikas kylätie. Kisassa on tarjolla edullinen VIP-paketti yhteistyökumppaneille: VIP-paketti on suunnattu kilpailuun ajamaan tuleville kilpailijapareille, jotka voivat tuoda tapahtumaan mukana 5 omaa yhteistyökumppania tai ystävää. 1990 30 mk, nyt 5) on säilynyt samana jo 20 vuotta. KITI-ilmoittautumiset 7.3. Kainuussa Paltamon kunnassa Melalahden kylässä ajettava kilpailu on Pohjois-Suomen eli alue ykkösen aluemestaruusosakilpailu. Yhteiskuljetukset Budapestistä radalle kaikkina kilpailupäivinä. Osallistumismaksu on 20 euroa. Satakunnan UA:n JM-Pori ajetaan 25.4. Paikalla esittelee Janne Tuohino uutta tehdasvalmisteista Ford Fiesta S 2000-kilpuriaan, Hausjärvellä sprintin toinen SM-osakilpailu Hausjärven Talvirallisprint ajetaan nyt viidennen kerran, ajankohtana sunnuntai 7. klo 23.59 mennessä. Ralli.net -Waltikka pienoisrallissa ajetaan 4 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on n. hintaan kuuluu majoitukset hotelleissa aamiaisineen, bussin käyttö ja matkanjohtajan palvelut. Pituutta on 1,8 kilometriä tarjoten jokaiselle jotain. Mukaan kutsutaan Äitienpäiväajossa ajaneita kuljettajia, jotka otetaan ensisijaisesti mukaan. Kilpailutoimistona toimii Hotelli Tiilikka Rautavaaran keskustassa. Ilmittautuminen KITI-kisapalvelun välityksellä päättyy 14.3. Ilmoittautuminen päättyy 1.3. 2010. Yleisölle vinkiksi, että kaikki erikoiskokeet näkee samalta paikalta. Suomessa olemme 4.8. Maaliskuun 21. Pakettimme on räätälöity sellaiseksi, joka ei maksa maltaita, mutta se kuitenkin täyttää "mukavan päivän autourheilun parissa" -kriteerit. 12.-13.6.2010 Alatemmes, Vehkamaa (30 km Oulusta etelään) JM SM NU-NA tiyhdistys maukkaine munkkeineen. Kilpailurata Hausjärven Puujaassa on nopea, vaihteleva ja monipuolinen. Kilpailuseutu on sama kuin tuolloin 90-luvulla, eli Lusi, mutta pätkä on uusi. Tänä vuonna ajetaan yhtenä päivänä eli lauantaina 8.5. Koulutus koostuu suunnittelusta, materiaalin valmistuksesta ja käytännön toteutuksesta. Kisaareena löytyy tutusta paikasta Pioneerirykmentin alueelta. Tämä on myös ajojärjestys. Pitkän Radan JM-kilpailu
Palkintojen yhteisarvo 6000. 0500 183 086, e-mail. Yleinen - evk - naiset - nuoret / Hangassuonrata / järj. .2010 4 Luokkavoittajille tavarapalkinnot: yleinen 1000, evk, naiset ja nuoret 500/luokka. Satakunnan UA / Yleinen - Vesannon UA 20 vuotta VOK JM 20.3.2010 - Vesannolla Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). (044) 727 3900. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. ja la 27.2. HANAA - 7 JM-PORI 25. Ajopuvut alk. HEINOLASSA Kilpailupaikan os. Satakunnan UA / Yleinen - evk - naiset - nuoret / Hangassuonrata / järj. juho.moisio@elisanet.fi MYÖS KILPA-AUTOJEN KORI- ja TURVAKAARIVALMISTUS Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. Rajakallio 72, 19210 LUSI 139 319 OMP ajohanskat alk. 54 545 OMP kypärät Peltor yhteensopivalla puhelimella 4km hyvää yksityistietä. Luokkia joka lähtöön Varastossa hansseja, turvavöitä Tervetuloa ValUA II talviralliin! Ehdit vielä pe 26.2. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. Lisäksi kaikki finalistit palkintaan. ostoksille liikkeeseemme. Tervetuloa ! Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 www.heinolanua.fi Ilmoita ajoissa - ota yhteys jorma.mikkola@hanaa.fi tai 0500 490 812 VARAUDU kevÄÄn KISOIHIN! ISKUNVAIMENTIMIEN HUOLLOT/MYYNTI - Kilpa-autot - moottorikelkat - enduropyörät Valtuutettu iskunvaimentimien huolto: Huollot myös muihin iskunvaimentimiin. Tynnyripumput tankkaukseen, Kysy tarjous!! Hae voittovauhti Moisiolta! Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Vesannon UA Horonjärvellä HEMIMOTORSSPRINT 13.3.2010 klo 11.00 Suoraan varastosta! u t avatt ttisivu rusteet.fi ne a kilpav www. Täydellinen alusasusetti alk. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh
- Auto saatiin kahden päivän testaamisella jo kohtalaisen hyväksi isolle tielle, mutta pienillä teillä peli ei kunnolla kääntynyt. Pohja-aikoihin ei SM-ralleissa yllä ilman riskejä, Ketomaa selvitti. Näissä maastoissa on kyllä lähivuosina Vaakunarallissa ajettu, mutta ei kuitenkaan samassa muodossa eikä samaan suuntaan. - Kolmen joukkoon pätkäaikoja - Aivan kuten ennakoin, kova olen ajanut vaikka kuinka monesti, ja tasainen kausi tästä vielä tulee, mutta tämä oli eka palkintosijoitus. Raavittiin ikkunaa auki monta kertaa kesken erikoiskokeen, mutta lasi jäätyi aina saman tien, Kakko raportoi. Ehkä tässä on tulossa vanhaksi, kun alkaa ajattelemaan järkevästi, Salo totesi kilpailun päätteeksi. tin verran, mutta hidasteita oli nyt muillakin, kärjestä 2.08,1 minuuttia Nikko nousi palkintopallille SM-sarjalaisten kolmannesta jäänyt Nikko jutteli. - Kakkosella tein risteyksessä virheen, joka maksoi kymmenkunta sekuntia. sijasta käytiin kovaa vääntöä Joni Sohlberg ja Peter Flythström Nikon ja Aki Suutarisen sekä Ari Visuorittivat Subarullaan mahtavan kihavaisen ja Antti Piiran autokuntien rin, joka palkittiin viidennellä sijalla ja neljänneksi korkeimmilla SM-pisteillä. Eroa kärkeen jäi 2.23,5. Katajamäki laski, että vain EK5 sujui ilman virheitä. - Tietenkin yleiskilpailuvoitto olisi ollut kiva ottaa, mutta sitä risTäydet SM-pisteet tyydyttivät Juha Salon autokuntaa, mutta voittovauhti oli tällä kertaa liikaa. Ketomäki joutui köröttelemään puolet pätkästä Sohlbergin lumipölyssä, kunnes vasta hiukan ennen maalia Subarun autokunta tajusi antaa latua. Täysi pistepotti kuitenkin lämmitti Salon autokuntaa, joka kiersi reitin 35,7 sekuntia nopeammin kuin Katajamäki ja Lasse Hirvijärvi. Viime syksynä suunnittelin yhteistyötä tiimin kanssa ulkomaan kisojen osalta, mutta nyt saimme tämän projektin toteutumaan minulle tuttuun kilpailuun, Ketomaa selvitti. Liian usein joutui kässärillä kääntämään väkisin. Ero kärkeen oli lopulta 2.37,9 minuuttia, mutta viidenneksi korkeimmat pisteet olivat kuitenkin palkintona. Tuskin koskaan olen suuttunut mistään näin paljon, pohja-ajasta 48 sekuntia jäänyt Ketomäki sadatteli. Joonas Lindroos ja Kosti Katajamäki taipuivat reilut 14 sekuntia, Ari Vihavainen 27 ja Atte Alanen 33 sekuntia. Edellisen osakilpailun voittaja Kristian Sohlberg joutui mutkayhdistelmässä ajamaan jälkimmäisessä kurvissa väkisin penkan läpi. 8 - HANAA Ralli SM 3/7: Vaakuna-ralli, Mikkeli, Jarno Saari RALLI Ketomaan voittoputki jatkui Kaksiosaisen Arctic Rallin jälkeen SM-pisteistä kamppailtiin Mikkelin hienoilla ja lumisilla ralliteillä. Vihavainen oli ennen päätöspätkää yli 10 sekunnin turvin kiinni SM-sarjalaisten kolmossijassa, mutta oma virhe maksoi kaksi sijaa. Tilanne aiheutti jälkeenpäin vähintäänkin "äänekästä keskustelua", kun Sohlberg tahtomattaan pilasi perään startanneen Jukka Ketomäen kilpailun. Sen jälkeen ei ollut enää mahdollisuuksia. kiä, mitä se olisi loppupätkillä edellyttänyt, en ollut valmis ottamaan. Avauspätkällä tapahtui muutenkin paljon. He halusivat tehdä promootiota Suomeen tällä tempauksella. - Pikkuteillä tämänkokoinen auto ei meinaa mahtua menemään. Omat virheet maksoivat noin minuusarjajohtaja totesi. Mikkeliläinen oli mukana testimielellä ja vain tässä yhdessä osakilpailussa, joten ennakkoon oli tiedossa, että SM-pisteitä hän ei veisi muilta kilpakumppaneilta. Marko Kakko koki vastaavan tilanteen kuin Sohlberg, mutta hän pysähteli välillä, päästi useamman kanssakilpailijan ohitseen, kunnes ajoi pätkältä pois toiseksi viimeisestä risteyksestä. Neljättä sijaa piti hallussaan Joni Nikko, joka oli kärjestä 1.07,6 minuuttia perässä, mutta oli pitänyt Ari Vihavaisen reilulla viidellä sekunnilla takanaan. Jari Ketomaa osoitti autonsäätäjän taitonsa, kun kahden päivän testeillä mies nousi uudella autolla voittajaksi. Penkat olivat kuin sodan Nikko pyörähti EK6:lla ja Vijäljiltä, Katajamäki myönsi. - Jarin ajolinjat olivat todella kanssa. Ohjelmaa ykkösellä Lumipenkkoihin osumiset ja niiden leikkaamiset aiheuttivat harmeja monille muillekin EK1:llä. - Ajoin hiukan liian sisältä ja keula haukkasi penkasta kääntäen nokan menosuuntaan ja perä putosi ojaan. Emme saaneet autoa käännettyä autonlevyisessä rännissä ympäri, joten leikki oli jätettävä kesken, Miettinen kertasi ulosajoaan. Autosta saisi vielä nopeamman, jos tekisi lisää testityötä. Kärjessä ei muutoksia Jari Ketomaalle nuotteja Mikkelissä luki keikkaluontoisesti Marko Sallinen, joka on aiemmin saavuttanut menestystä Juho Hännisen ja Jussi Välimäen konttoripäällikkönä. Reittiä oli uudistettu rankalla kädellä, joten vanhoista nuottivihoista tuskin oli kenellekään apua. Salo hävisi kakkosella Ketomaalle 11 sekuntia, oli kolmosella 2,5 nopeampi, mutta taipui yleisöpätkällä 0,9 sekuntia. Seitsemän erikoiskokeen reitillä oli mittaa 93 kilometriä ja kilpailu aloitettiin heti miehekkäästi 23,9 kilsan Kovalan pätkällä. Nelivetoisten SM1-luokkaan ilmoittautui 34 autokuntaa. Miettinen oli väliaikakellotuksissa kärjessä, mutta Skoda-mies spinnasi ja voitontavoittelu vaihtui keskeytykseen. Että pitikin hölmöillä, Katajamäki ruoski itseään. - Meidän ralli kesti viisi kilometriä. Ykköskuljettaja Ketomaa aurasi ensimmäisenä autona tietä vauhdikkaasti myös kolmella viimeisellä EK: lla. Vajaatehoisella autolla ja nollanäkyvyydellä ajoimme varovasti maaliin lähes kahden minuutin aikatappion saattelemana. SM-sarjan kärkikuskit saivat kirittäjäkseen viime vuoden mestarin Jari Ketomaan, joka oli ensimmäistä kertaa viivalla JR Motorsportsin Lancerin Evo10-mallilla. Kuten arvata saattaa, oli ensin mainittu sanailussa saavana osapuolena. Kolmantena ajanut Kosti Katajamäki aikoi haastaa tiimikaverinsa Salon, mutta suunnitelmiin tuli rutkasti takapakkia, kun lumipenkka kutsui EK3:lla kahteen otteeseen. Selvät pohja-ajat lisäsivät Ketomaan voittomarginaalin lopulta 41 sekunnin mittaiseksi. huimat. Vaikka kärkikaksikko koki pieniä hidasteita, jäivät muut silti aika selvästi kelkasta. Lancer Evo9:llä Katajamäki säilytti edelleen SMajavan kaksikon järjestys muuttui sarjan johtopaikkansa. Harmittava jatkuu sivulla 10. Ketomaa kärkeen Ykköspätkän jälkeen käytiin jo huollossa, jonka jälkeen ohjelmassa oli kolmen pikataipaleen lenkki. - Kyseessä on englantilainen Mitsubishi-ralliautojen rakentaja. - Olen aika rauhallinen kaveri, mutta nyt keitti yli pahasti. havainen meni ohi. - Lievässä ulosajossa ilmanpuhdistimeen ja tuulilasille lentänyt lumi esti moottoria saamasta ilmaa ja aiheutti tuulilasin huurtumisen. - Pyörähdin ja jouduin vekslaamaan autoa ympäri. Katajamäki ajoi reitillä toisena autona kisan voittaneen Ketomaan perässä. Kokenut Ari Vihavainen oli hyvässä kyydissä, mutta ajovirhe pudotti kaksi sijaa. Joni Nikko saavutti tavoittelemansa kolmossijan pisteet. Yhden rallin ajaksi Mitsu-kuskiksi siirtynyt Ketomaa karautti niillä kaksi pohja-aikaa ja siirtyi tavoittelemalleen kärkipaikalle. Salo tosin vielä kertaalleen päätöspätkällä Nikavensi eron enää yhteen pisteekon hyväksi. Kyllä siinä jokunen kymmenen sekuntia meni, ja tuulilasikin oli huurussa pitkät pätkät. Salo joutui väistämään edellään pyörähtänyttä Jarkko Miettistä, mutta Ketomaa menetti viitisen sekuntia ja 50 km/h huippunopeudestaan ilmanputsarin mentyä tukkoon. Jo ykkösellä olin vähän penkassa, mutta kolmosella olin sitten kaksi kertaa. Kovaa täytyy yrittää, jos yleiskilpailun voittoa haluaa tavoitella, Salo myönsi. seen (40-39). Ero kärkeen kasvoi hetkessä 48 sekuntiin. Ollaan puhkottu ainakin 20 penkkaa, joten tilanteita on ollut. Viimeiselle lenkille Salo ja kartanlukija Mika Stenberg lähtivät varmistamaan maksimipisteitä. Kotikaupungin suosikki Jari Ketomaa oli jälleen tyly isäntä, mutta kakkoseksi ajanut Juha Salo kuittasi suurimman SM-pistepotin. Kilpailu ajettiin reippaassa pakkassäässä ja luntakin reitillä oli enemmän kuin menneinä vuosina. Lunta pöllysi konepellin yli, ja se tukki lämmityslaitteen kennon. - Nyt tuli itse töpeksittyä. - Tilanteita oli kyllä aivan riittävästi, selvästi näki, että kuski halusi voittaa, Sallinen naurahti. Autoa tielle vekslatessa rusautin peruutusvaihteen liian hätäisesti päälle, ja se otti itseensä. Kaksikon ero neljän pätkän jälkeen oli 6,9 sekkaa. Vielä EK5:lla hyökkäsin, mutta se ei ajollisesti lähtenyt tulemaan puhtaasti. Juha Salo lähti vastaamaan Ketomaan haasteeseen ja oli avauspätkällä 2,5 sekuntia nopeampi. Tiimi oli kyllä testikilpailuun kovasti tyytyväinen, Ketomaa summasi. Sohlberg ajoi loppukisan aikana yhden jaetun pohja-ajan Ketomaan kanssa sekä kaksi kakkossijaa
Toiseksi ajoi Jussi Teppo ja kolmas oli Jaro Kinnunen. uksen johdosta aivan yhtä harmissaan kuin koko tiimi. Hylkäysasiaa ja Hirvosen tekemää vastalausetta käsiteltiin pitkään ja hartaasti. Vainionpää joutui kuitenkin keskeyttämään pätkän jälkeen tekniseen vikaan. Korkeimmat nuorten SM-pisteet kirjattiin Andreas Ambergille. Sarjassa toisena oleva Jukka Korhonen on jäänyt jo 22 pisteen päähän. Lappi puolestaan vieraili uudelleen hangessa ja matka jäi kesken sähkövikaan EK4: n jälkeen. Ykkösellä Honda parkui 11 sekunnin pohja-aikaan ennen Pinomäkeä. Ainoa ongelma kisan aikana oli kartturini Marko Salmisen ääni, joka oli väkisin loppua flunssan takia. Ajallisesti olemme SM2luokan kärkivauhdissa. Kumpumäki kaatoi Fiestansa huolella ja matka päättyi siihen. Sain korjattua kaasuläppävian EK:n jälkeen, mutta pätkällä tuli takkiin 48 sekuntia. Kaksikko oli latonut kaksi pätkäpohjaa mieheen, ja muut olivat pudonneet kelkasta jo pahemman kerran. Avauskisasta pois ollut Andreas Amberg oli lupaavasti kolmantena, mutta kärki oli jo 37,9 sekuntia karussa. - Ero kärkeen kaventuu pätkä pätkältä. Kausi on alkanut paremmin kuin hyvin. Ralli SM -sarja jatkuu 6. - Nuotti oli liian optimistinen. - Ykkösellä oltiin vähän vaisuja, muuten menoon voi olla tyytyväinen. Andreas Amberg kävi parhaimmillaan jo kisan kakkosena EK5: n jälkeen, mutta kolmaskin sija oli Honda-kuskin uran paras suoritus: - Kypäräpuhelimet vähän reistailivat, joten välillä en kuullut nuottia. Maalissa eroksi kaksikon välille mitattiin vielä 24,3 sekuntia. - Hyvät pisteet lämmittävät, mutta EK-aikoihin en ole tyytyväinen, Kinnunen myönsi. Siitä suistuttiin pari kertaa katon kautta ympäri, Kumpumäki harmitteli. Ville Tannermäki ja Jarno Ottman kirjasivat tililleen kuudenneksi korkeimmat SM-pisteet. Jarkko Savolainen oli neljäntenä (+46,8) ja Jukka Korhonen vain kolmen kymmenyksen päässä viidentenä. Amberg jäi Pinomäestä 1.03,2 minuuttia, mutta takaa ei tullut uhkaajia. Sääntökirjan mukaan kyseisiä palkkeja saa loveta ja muotoilla mutta ei kokonaan poistaa. Vaikka kartturi Pasi Haataja yritti kuinka huutaa, ei niitä ohjeita ilman puhelimia kuule. Uusikoppainen Honda oli kokenut suuren remontin Tunturin mällin jälkeen. maaliskuuta Joensuussa, jolloin jaossa ovat talven viimeiset pisteet. Vesa Hirvosen pohja-aikavauhti sai tylyn päätöksen hylkäyksen muodossa.. Viidenneltä sijalta löytyi Jaro Kinnusen ja Mikael Korhosen nimet. Renaultpilotti Kalle Pinomäki oli saavuttanut tuplavoiton jo Rovaniemen avauksesta, joten turkulaisen harteilla oli vahva ennakkosuosikin viitta. Korhonen kakkoseksi Tasaisen kovan suorituksen jälkeen Nilsiän Jukka Korhonen pääsi lopulta pokkaamaan kakkossijan, joka lohkesi 36 sekuntia Pinomäkeä hitaammalla yhteisajalla. F-cupin hallitseva mestari Jukka Korhonen on kotiutunut hyvin etuveto-Hondaan. Jaro Kinnuselle oli tarjolla hiukan lohdutusta pieleen menneen Lapin reissun jälkeen. Andreas Amberg oli luokan kolmas ja pokkasi Nuorten SM:n täyden pistepotin. Lisää epäonnisia löytyi ykköspätkän varrelta, kun Jussi Kumpumäki ja Ville Hautamäki kokeilivat lumipenkkojen kestävyyttä. Nuorten luokan kuljettajat, jotka tänä vuonna täyttävät enintään 25 vuotta, aloittivat Mikkelistä oman mestaruustaistonsa SM2-luokan sisällä. Niinpä suoritukseni tuomariston päätöksellä hylättiin, sadatteli Hirvonen pää painuksissa. Tulokset uusiksi Vauhtiinsa tyytyväinen Hirvonen joutui pettymään raskaasti kilpailun jälkikatsastuksessa. - Autosta oli poistettu penkin rautojen asennuksen yhteydessä alkuperäiset penkin kiinnityspalkit lattiasta. RALLI SM2-luokka: Vaakuna-ralli, Jarno Saari HANAA - 9 Pinomäellä vahva kauden alku Kalle Pinomäki ja Matti Kaskinen ovat aloittaneet tämän kauden virheettömästi. Sarjapisteissä kakkosena ja rallissa kolmantena ollut Tahvanainen joutui antautumaan Hondan teknisen vian takia EK3:n jälkeen. - Pisteiden valossa tilanne on hyvä, mutta totuus on, että muut tulevat todella kovaa. Nyt tämä kyllä vei pohjaa pois meidän mitalitaistelulta. Hirvonen kuitenkin hylättiin ja hän menetti luokan kakkossijan sekä Nuorten SM-osakilpailun voiton. Toiseksi maaliin ajanut Vesa Hirvonen oli nopein Nuorten luokassa, mutta hänet hylättiin myöhään kisailtana Hondasta puuttuneen penkin kiinnityspalkin takia. Kaksivetoisten autojen SM2luokassa paremmuuksia lähti mittaamaan 22 kilpailijaparia. Esapekka Lappi oli tosin väliajoissa hieman Pinomäkeä edellä, mutta ykköspätkän lopun lumipenkassa käynti pudotti Lapin seitsemänneksi ja reilun puolen minuutin päähän kärjestä. Pinomäki johtaa SM-sarjaa maksimipistein (52). Hirvosen autoa SM-ralleissa huoltavan PrintSport Racing -tallin nokkamies Eero Räikkönen oli tapa- Kalle Pinomäki on avannut kauden loistavasti kolmella luokkavoitolla. Pinomäki oli kiireisin viitosella, jonka jälkeen Hirvonen veti loput kaksi pohja-aikaa. Hän teki hyvän työn, vaikka olo oli huono, Korhonen kiitteli. Malliin SM2-luokassa ajoivat vielä Christoffer Dahlström, Andrey Yushin ja Tero Tolvanen. - Suunnattomasti tämä harmittaa, kun kyseessä oli pieni huolimattomuusvirhe, jolla ei ole mitään merkitystä autoon eikä sen kilpailukykyyn. Hirvoselle neljä pohjaa, Pinomäelle kolme Neljän pätkän jälkeen tauolla Vesa Hirvonen johti 3,7 sekunnilla ennen Pinomäkeä. Lopullinen päätös saatiin vasta klo 22.20 lauantai-iltana eli lähes viisi tuntia kilpailun päättymisen jälkeen. Neljännen sijan kirjannut Rovaniemen Jussi Teppo ja Toni Kangas jäivät kärjelle 2.17,2. Viides erikoiskoe vei Hirvosen voittomahdollisuudet: - Lähtökiihdytyksessä huomasin moottorin kelaavan vain 4000 kierrosta. Vesa Hirvonen ja Jani Salo aloittivat kisan niin hyvin, että se yllätti ainakin monet kilpakumppanit. Hautamäki pääsi penkasta vielä jatkamaan hetkeksi, mutta nokka oli täynnä lunta eikä auto toiminut enää kunnolla. Katsastaja huomasi kilpurista puuttuvan pellin palasen, joka oli poistettu jo viime vuonna auton suuremman remontin yhteydessä. Nyt kaksikko saavutti jo kauden kolmannen voittonsa SM2-luokassa. Hirvosen kanssa olisi tullut vielä kiire kisan lopulla, mutta homma ratkesi viitosella eduksemme. Ajoin täysillä nypylle, josta laskeuduin tien vasempaan laitaan melkein suoraa lumipenkan päälle. Ennen rallin puoltaväliä kärkikuskeista leikin joutuivat jättämään kesken myös Tahvanainen ja Lappi. Siksi meidän on edelleen keskityttävä voittamaan eikä missään nimessä varmistelemaan mitään kolmansia sijoja. Viime vuonna Mikkelin kisan aikaan meillä ei ollut vielä pistettäkään, vertaili kolme voittoa putkeen saavuttanut Renault-kuski. Kolmanneksi nopeimmin avauspätkän suoritti Jussi Vainionpää ennen Toni Tahvanaista. Kuulopuheiden perusteella juurikin vastaavista tapauksista on kahdella edellisellä kerralla selvitty huomautuksella... - SM-sarjan pääkatsastajan sekä Mikkelin SM-rallin katsastuspäällikön olisi mielestäni pitänyt käyttää maalaisjärkeä sekä harkintakykyä ja antaa asiasta huomautus eikä ehdottaa suorituksen hylkäämistä, Räikkönen ihmetteli
Jukka Ketomäen ja Kai Risbergin taivallus kohti maalia toi sijan 10. Erosen keskeytettyä kaksikko ei saanut enää kovaa haastetta, joten luokkavoitto lohkesi 1.18 minuutin erolla. Rallin voittajan ajettua sarjan ulkopuolella, sijalle 11 lumipenkkojen kautta päätynyt Atte Alanen ja Pasi Hedman kuittasivat viimeiset sarjapisteet. Menoa Mikkelissä. - Vetari hajosi kakkosella, joten kolmella pätkällä joutui ajamaan vajaavetoisella pelillä ennen huoltoon pääsyä, totesi seitsemänneksi (+2.43,4) ajanut Lindroos. Muuten ajollisesti kilpailu sujui hyvin, Vihavainen myönsi. Eskelinen ja kartanlukija Arto Kapanen ohittivat loppupätkillä Jukka Metsälän ja Sari Ohra-Ahon reilulla viidellä sekunnilla. Nyt näyttää siltä, että halu kehittyä myös ralliautoilijana kasvaa päivä päivältä, Eskelinen tarinoi. Lindroosin takana oli tiukkaa, kun Riku Tahko ja Ilkka Riipinen jäivät neljä sekuntia ja järjestävän seuran pari Jussi Tiippana ja Henri Arpiainen kahdeksan sekuntia. Nelosluokan vei nimiinsä Polokaksikko Mikael Lindberg ja Sami Korhonen. Risto Laine oli Pololla kolmas 15 sekuntia Kortelaista hitaampana. 10 - HANAA Vaakuna-rallin muut luokat, Mikkeli, Jarno Saari, kuvat Toni Ollikainen RALLI Pajunen säväytti kuutosluokassa Suomi Cupin nelivetoluokan hallitseva mestari varkautelainen Janne Eronen matkasi Vaakuna-ralliin uusin eväin. Merkkikaveri Tomi Leivo jäi 28,7 sekunnilla toiseksi ja kolmanneksi samanlaisella pelillä kurvaili Ville Ruokanen 49,6 kärjestä. Historic-luokkien selkeä ykköspari oli Jari Latvala ja Asko Sairanen RS Escortilla. Jari Inkilä oli omalla Bemarillaan kolmas reilun kuuden sekunnin päässä Turkista. Junnukisoissa lukuisia voittoja takonut Pajunen pokkasi nyt ensimmäisen kokonaisvoittonsa yleisestä luokasta. Alfa-kuski oli 1.04,9 minuuttia nopeampi kuin Nissanilla ajava Matti Kortelainen. Mika Turkki ja Timo Hantunen. Joonas Lindroos näytti jälleen vauhtinsa, mutta tekniikkamurheet hidastivat. Junnukisan voiton vei Joensuuhun Risto Immonen. Kärkipaikan valtasi itselleen heti kättelyssä Ford Escort WRC kaksikko Tapani Hulkkonen ja Pasi Kilpeläinen. Rata-autoilun kaksinkertainen Suomen mestari Mikko Eskelinen ajoi kolmosluokan toiseksi kiireisintä kyytiä. Mikkelissä senioreiden luokan ykkönen oli Pekka Ripatti Corollalla. - Cupin johtoasema on minulle positiivinen juttu, kun pidän kuitenkin itseäni rata-autoilijana. SC5-luokassa vastustamatonta menoaan jatkoi Petteri Koskenala, joka kuittasi Arto Björklundin kanssa kauden kolmannen ykkössijansa. Vauhti olisi riittänyt mukavasti myös SM2:ssa.. A-junnuissa oli liikkeellä vain kolme kilpailijaa, eikä Risto Immonen löytänyt luokassa mitään vastusta. SC3-luokassa kaksi voittoa Rovaniemeltä saavuttanut Eronen vaihtoi vanhemman Subarunsa Mitsun ysievoon. Eronen aloitti kilpailun mainiosti, mutta joutui keskeyttämään kakkossijalta ulosajon vuoksi EK3:lla. Voittomarginaaliksi kertyi 1.36,8 ennen Pentti Veikkasen Porschea. Mikko Pajunen ja Jukka Jämsen ottivat Kadettilla selvän voiton. Volkkaristit Mikael Lindberg ja Sami Korhonen matkalla voittoon. Petteri Koskenalan italialainen ei hämmentynyt Suomen pakkasista. jatkoa sivulta 8 munaus maksoi kolmannen sijan pisteet. Joonas Lindroos ja Jouni Lampinen ovat esittäneet alkukaudella lupaavaa vauhtia, mutta ongelmat seurasivat Subaru-kaksikkoa myös tällä kertaa. Samalla Vesangan mies nousi luokan pistejohtoon ennen Turkkia. Ruokanen johtaa luokan pistetaulukossa yhdellä pinnalla ennen Joose Kojoa, joka sortui Mikkelissä ulosajoon. Jyväskyläläinen Mitsu-kuski kipusi Erosen ohi luokan sarjajohtoon. Opel-kaksikko oli nopein kuudella pätkällä ja peittosi Mika Turkin Bemarin 1.02,7 minuutilla. Kuutosluokassa saatiin todistaa Mikko Pajusen ja Jukka Jämsenin selkeää luokkavoittoa
Ralli eteni varsin nopeatempoisesti ja voittaja oli tiedossa jo klo 19.00 jälkeen. Järjestäjä oli vielä kääntänyt pätkien ajosuuntia, joten vanhasta muistista ei kukaan päässyt kunnolla ajamaan. - Kovempaa olisi pitänyt mennä, mutta tien pinnalla ollut runsas irtolumi vaikeutti etenemistämme. Yhteismittaa reitille tuli 120 kilometriä, josta EK-kilometrejä oli 52. Toiseksi noussut Lauri Riipinen oli myös tyytyväinen, kun Subaru Imprezan meno kohentui kisan loppuosalla. Tämä kolmikko oli ennätystasaisissa tunnelmissa ennen päätöspätkää, kun Heino johti 0,2 sekunnilla Liimataista, josta puolestaan Hakulinen oli toiset 0,2 perässä. Järjestys säilyi lopussa samana, mutta erot kasvoivat merkittävästi. - Tavoitteena oli olla oman luokan kakkonen ja se toteutui. Tero Savonen taipui Asconallaan Hannoselle 12,3 sekuntia. - Pimeästä rallista oli myös kulunut sen verran aikaa, että ei tämä helppoa ollut. Ykkösellä nopein oli Antti Hakulinen Renault Cliolla, EK2 kirjattiin Escort-kuski Jukka Heinon nimiin ja kolmosella pohjat tempaisi Kalle Liimatainen Starletilla. Säädimme huollossa alustaa pehmeämmäksi ja lopussa peli olikin helpompi ajaa, totesi Riipinen lopputulokseen tyytyväisenä. - Meni kyllä suunnitelmien mukaan. Jos yleisen ja A-junnujen puolella voittajan nimeä ei tarvinnut jännittää, toisin asian laita oli B-junioreiden kilpailussa. Ykköspätkällä Honda-kuski sipaisi takavinoristeyksen aika huolella pitkäksi, mutta muuten kaksikon kyyti oli kylmää. Pöperöllä ajamisesta ei tullut mitään, joten piti ajaa tylsästi jonopyörää urassa, Hannonen vertaili. - Alussa oltiin vähän hukassa, kun oli niin paljon lumipöperöä eikä pitoa löytynyt. Urjalan UA:ta edustava Heino ajoi viiden sekunnin pohjat, joten ero kakkoseksi jääneeseen Liimataiseen kasvoi 5,3 sekuntiin. Liekö sitten vedonlyönnillä ollut osuutta asiaan. Tämän auton piti mennä vuokralle Ruotsin ralliin, mutta sen suunnitelman kariuduttua päätimme lähteä itse vetämään kotikisaan, Aki summasi. Kovin odotuksin kisaan startannut Ari Könönen jäi Evo6:lla ykköspätkällä pohjista 5,1 sekuntia, mutta kakkosella eroa Teiskoseen repesi jo 12 sekkaa. Varsin lumisateisessa säässä rallin aloitti ripeimmin Aki Teiskonen, joka vaihteeksi kilpaili itse Mitsubishi Lancer Evo9:llä, jota mies on pitänyt lähinnä vuokrakäytössä. Immonen oli nopein joka pätkällä, joten voittajasta ei jäänyt epäselvyyttä. Lauri Riipinen ajoi kolmantena viiden sekunnin päässä Könösestä. Irtolumi teki paljon hallaa, koska en voinut yhtään hakea omaa linjaa. Sen sijaan kolmanneksi jätettyä Ari Könöstä ei kilpailun kulku eikä 48,7 sekunnin ero kärkeen tyydyttänyt. Lisäksi lopussa lisävalot vähän temppuilivat, mutta onneksi nämä eivät lopputulokseen vaikuttaneet, iloitsivat Heino ja kartanlukija Joonas Koivisto. - Hävittiin aikaa kolmosella, kun väistelimme edellä lähteneitä autoja. Peurunkarallin kilpailijamäärä, 72 ilmoittautunutta, ei vastannut lähellekään järjestäjän odotuksia, mutta määrää laski pari muuta samana päivänä parinsadan kilometrin säteellä ajettua kilpailua. RALLI Peurunkaralli, Laukaan MM, Jarno Saari HANAA - 11 Veljekset Teiskonen pääosissa Järjestyksessään 15. Viidenneksi kurvaili Subarukuski Jukka Metsälä, joka tuntui kovasti vertailevan omia EK-aikoja juuri Kauppisen vastaaviin. Olin ajanut ja testannut viimeksi jäällä, joten sillä pinnalla pito oli aivan toista luokkaa. Järjestävää seuraa, LMM, edustavat kuskit pokkasivat kaksoisvoiton, kun kaverukset Aki Teiskonen ja Lauri Riipinen pitivät reitillä parasta vauhtia. Kylpylähotelli Peurunka toimii edellisten vuosien tapaan rallin kilpailukeskuksena ja tällä kertaa myös huoltoalue sijaitsi Peurungan alueella. Laukaan seudun erikoiskokeet ovat perinteisesti haastavia. Valitettavasti vain muutama kilometri avauspätkän lähdöstä oli kytkettävä paukut pois päältä ja ajettava moottorin lämpöä tarkkaillen. Neljä erikoiskoetta sisältänyt kisa ajettiin sananmukaisesti pimeänä rallina, kun kilpailu starttasi vasta klo 16.00. Eroa voittajaan kertyi jo 3.37 minuuttia, mutta seuraavalle sijalle ajanut Tuomo Hannonen jäi viistokeula-Escolla vain 1,6 sekuntia. Erityisen tyytyväinen olen siihen, että kartanlukijani Jukka Herranen saavutti mainetta ja kunniaa heti uransa ensimmäisessä kilpailussa. Olosuhteista johtuen auto ei pysähtynyt, ei kääntynyt eikä kiihtynyt odotetulla tavalla, joten mitään suurta nautintoa kilvanajosta ei tällä kertaa muodostunut, Kauppinen myönsi. En kuvitellutkaan ehtiväni Kauppisen kyytiin. Kolmelle ensimmäiselle erikoiskokeelle pohja-ajat merkittiin aina eri kuskin nimiin. Eroa kärkeen jäi 2.15,6. Ero Teiskoseen venyi 35,2 sekunniksi. Ennakkosuosikkina liikkunut Teiskonen piti muut nuhteessa kahdella viimeiselläkin erikoiskokeella, joten pitkästä aikaa velipojan kanssa kisannut kuski vei ykkössijan selvällä erolla. Tämä oli onnistunut valmistautuminen Ruotsin MM-ralliin. Teiskosen ja Kauppisen lisäksi luokkavoittoon yleisen puolella lasketteli Suzuki-kuski Kari Hytönen. Huollossa ja viimeisen pikataipaleen lähdössä lisäsimme vettä moottoriin ja näin vältimme konerikon, kertoi vajaatehoisella kilpurilla ajanut Könönen. Kauppiselle kuudes luokkavoitto Parhaimmillaan vain kivenheiton päässä kodistaan ajanut Mikko Kauppinen nautiskeli jo kuudennen luokkavoiton tutusta Peurunkarallista. Kauppinen ja kartanlukija Jani Salo taituroivat Bemarillaan reitin neljänneksi nopeimmin. - Edellisen kerran ajoin yhdessä Miikan kanssa MM-ralleissa yli kolme vuotta sitten. Volvon kolmanneksi ohjastanut Petri Tuomo Hannonen taiteli lumisilla teillä luokan kakkoseksi. Katainen taipui kärjelle 2.03,3. Moottoriongelmat pudottivat miehen vauhtia. Toiseksi kaasutellut Jani Rahkonen jäi Escortilla 1.29,4 minuuttia. - Kisaa edeltävällä viikolla meillä oli koneen kanssa ongelmia, jotka luulin jo selättäneeni. Miehessä on selvää kartturiainesta, Hytönen kiitteli. Lauri Riipinen varmisti LMM:n kuskeille kaksoisvoiton Subarullaan. Pekka Savela oli nyt liikkeellä kelin mukaisesti puhtaan valkoisella Micralla. Immonen vauhdissa junnuissa A-junioreiden kisaa hallitsi Joensuun UA:n Risto Immonen, joka oli saanut kyytiinsä valmennuspäällikkö Mika Leistiön. Maisemat olivat kyllä tuttuja, mutta tähän suuntaan ei pätkiä ole tullut juuri ajeltua. Hakulinen hävisi lopussa puolisen minuuttia, joten ero voittajaan venähti 31,7 sekuntiin.. Kaksikolle jäi eroa 12,4 sekuntia BMW-pilotin hyväksi. Veljekset Teiskonen olivat nopeimpia joka pätkällä, joten hymy irtosi maalissa vaivattomasti. Kuudennelta sijalta löytyi Metsälän merkkikaveri Timo Markkanen, joka ohjasti vanhempaa Imprezan mallia
Teistä on ollut paljon kritiikkiä. Oman jännitysmomenttinsa tulisi antamaan numerolla 68 startannut Joonas Lindroos. Yritin mäestä vielä taaksepäin penkkaan, että muut pääsisivät ohi, Rantasalo selvitti asiaa. Eroa Lindroosiin kertyi kuitenkin 12,3 sekuntia. Joonas Lindroos Civic 2. Hän uli mainiosti ja osoitti samalla, että pienellä numerollakin (4) ehtii. Muuten kisa meni hyvin. Alku juohevaa kylätietä, ja loppu kuuluisaa Ehikkiä. Jari Koski Starlet 8. Tie kapeni ja penkat kasvoivat. Paremmin meni kuin etukäteen uskalsin odottaa. Kahden ajetun pätkän jälkeen Lindroosin johto Rantasaloon oli 12,9sekuntia. Avauspätkällä saatiin edellä ajanut kiinni. En aio enempää kisailla F-Cupin kisoissa. Aikaisemmasta käytännöstä poiketen matkaan lähdetään sarjatilanteen mukaisesti ilman kahdenkymmenen ensimmäisen käänteistä järjestystä. Jämsään oli ilmoittautunut peräti 79 kilpailijaa ja sinne lähdettiin avauskisan voittajan Tero Salmisen johdolla. Kumpulainen oli noussut kolmanneksi +22,1 tiukassa tuntumassa Rekola +22,3. Kilpailijan kannalta olisi suotavaa, että viestiliikenne toimisi ja tulokset ratkaistaisiin ajamalla. - Ratkaisu ei nyt välttämättä ollut urheilullinen, mutta tietenkin sääntöjen mukainen. Mikko Kauppinen BMW 2 2 2 2 1 2 1 1 1 2 25.52,6 + 29,6 + 37,4 + 38,3 + 43,3 + 43,5 + 49,0 + 52,6 + 56,1 + 1.01,0 Kuva: Rallifoto Kisan aura-autona toimi Tero Salminen. Kakkossijasta kävivät tiukan väännön Jere Rekola ja Tero Salminen. Vain kymmenyksen parivaljakolle jäi Kumpulainen ja Kumpulaiselle sekunnin jäi Samuli Nevä (Corolla). Lähes kolmekymppisellä erikoiskokeella oli pari sumaa, jotka muuttivat järjestystä rajulla kädellä. Sundell jatkoi hyviä otteita jääden Salmiselle vain kolme kymmenystä. Salmisen perään lähtivät Joonas Kolehmainen, Jere Rekola ja Mika Rantasalo. Näin Lindroos sai monen Suomen mestaruuden ja Vetomies-tittelin lisäksi plakkariinsa F-Cupin osakilpailuvoiton. Alku oli aurattu niin hyvin, kuin se on mahdollista. Hyvin aloitti myös Mika Rantasalo (Kadett). Jo ajettua kisaa emme voi muuttaa, mutta nyt on käyty talven muiden osakilpailujärjestäjien kanssa asioita läpi, jotteivät vastaavat tapahtumat toistuisi. Nyt on kaapissa pikkuluokan Suomen mestaruuksia, nuorten Suomen mestaruus, Vetomiehen voitto sekä nyt tullut F-Cupin osakilpailun voitto. Nelospätkällä sitten suistuttiin hetkeksi. Yleisöä riitti mukavasti Ehikin risteyksessä. Rantasalo ahdisteli tosissaan Hirmuiskuun päässyt Rantasalo pisti Lindroosin 11,1 kilometrin mittaisella kakkospätkällä tiukoille. Volvo-kaksikko Olli Lavikainen Jaska Nuorala luovuttivat pätkän, kuten myös jo ennen kisaa isomman vaihteensa hukannut Petri Viitala. Jere Rekola Tero Jäntti, Päijät-Hämeen UA/Uudenmaan AU, M-B 190E Rekola pääsi ajamaan puhtaan kilpailun. suunnalla ja kaksi viimeistä Arvajan, Hassin ja Ouninpohjan maisemissa. Kymmenyksen hänelle jäi Koskema ja kymppikerhon kruunasi Nevä +22,4. Ei niin tähtihetki Vaikka päätöspätkällä ajettiinkin perinteistä Ouninpohjaa, ei finaalipätkä muodostunut miksikään tähtihetkeksi. Pyysimme erikoiskokeen tuloksista lisäselvitystä AKK:lta, joka selvitettyään asiaa, päätyi sääntöjen mukaiseen ratkaisuun eli piti viralliset tulokset voimassa, kertoi F-Cupin promoottori Ilkka Rantala ja jatkoi. Tästä on hyvä jatkaa Kangasniemelle. Kuva: Rallikuvat.net Päätöspätkällä oli välillä liikennettä kuin kolmen ruuhkassa. Lindroos karkaa Kolmospätkä oli Arvajan-Hassin maisemissa. Meillä ei ollut mitään hätää. Koski oli saanut Starletin alustan mieleisekseen ja päästeli neljänneksi +13,9. Heikko tiedonkulku viestipisteistä johti siihen, että autoja oli jonossa kolmisenkymmentä ilman ohitusmahdollisuutta. Päätapahtuma alkoi kun Rantasalon autosta hajosi vetoakselin nivel. Mutta kun tie muuttui loppupäässä, oli lunta aivan riittävästi, luonnehti Salminen 14,9kilometrin mittaista erikoiskoetta. Vanha mestari Petri Kumpulainen (Corolla) vertyi hyvään iskuun heti alussa +17,3 ja hänelle vain puoli sekuntia jäi nuoremman polven kuljettaja Reijo Mattila (Golf). Jarkko Sihvo (Starlet) yllätti kahdeksannella sijallaan +21,5. Tero Salminen Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Aura-autona kisaan lähtenyt epäili mahdollisuuksiaan ennen kisaa. Reitillä oli neljä erikoiskoetta, kaksi ensimmäistä Koskenpää Kuva: Rallikuvat.net Jere Rekola ajoi loppuun asti hyvin ja nousi päätöspätkällä kisan kakkoseksi. Salminen oli kivunnut viidenneksi +25,2 ja seuraavina olivat Hakonen +28,4, Nevä +30,2, Lappalainen +30,4, Sundell +30 ja Kauppinen +32,5. TOP - 3 Joonas Lindroos Mikko Pohjanharju, ESRC/Keuruun UA, Honda Civic Type-R Pientä tilannetta oli Lindroosillakin. Tälläkin kertaa päätöspätkällä oli erittäin kapeita osuuksia ja jyrkkiä mäkiä. Suurin syy pettymykseen eivät olleet lopulta tiet, vaan päätöspätkän tapahtumat sumineen. Rekola jäi Lindroosille 2,5sekuntia ja Sami Sundell (Civic) sekunnin enemmän. Onkohan kukaan ajatellut, miten pelastuskalusto pääsee perille, jos on tosi kysymyksessä. Kisan kolmas sija tiesi sitä, että loppilainen jatkaa myös Kangasniemellä samalla numerolla. Sitten tultiin totutusti Rekola +16, Rantasalo +16,7 ja Kumpulainen +21,2. Jouni Sieväsen Renault Clio tuntuu olevan aika vikuroimaan, kun taas karkasi ulos. Kympin kärkeen kiilasivat lisäksi avauskisassa epäonnistunut Tommi Järvinen (BMW) +18,5, hyvään iskuun päässyt Heikki Lappalainen (FX) +18,6, tasaajalla Jere Rekola (M-B) ja Marko Mansikkamäki (Starlet) +19,8 ja Tero Salminen (Volvo) +20,5. Sami Sundell Civic 7. Salminen jatkaa Cup-johdossa. F-Cupin toinen osakilpailu oli samalla AUK Jämsän Äijät ry:n 40vuotisjuhlakilpailu. Heikki Koskema Starlet 10. Ennen kisaahan ei voitosta juurikaan taisteltaisi, vaan kakkossijasta ja lähellä sekin oli. Sillä oli pituutta 28,8kilometrä, kun koko reitillä oli 69,7 EK-kilometriä. Osa Ehikkiä Avauspätkä oli pituudeltaan 14,9kilometriä. Taistelun käänsi Rekola hyväkseen päätöspätkällä. Salminen ajoi lumesta huolimatta pätkän kakkoseksi 12,2sekunnin päähän Lindroosista. Petri Kumpulainen Corolla 6. Ensimmäisenä paikalle saapui. Hyvin aloittanut Mansikkamäki juuttui hankeen. Vähän auraamatonta tietä ja sen sellaista. Mika Rantasalo Kadett 3. Peruutusten jälkeen matkaan lähti 76 kilpailijaa. Joonas Lindroos (Civic) aloitti vahvasti, eikä joutunut ohittamaan ketään, mutta tuli maaliin aivan edellä lähteneen kannassa menettäen ehkä muutaman sekunnin. Jere Rekola M-B 5. Lindroos pohjat syntyivät vain kuuden kymmenyksen turvin. Keski-Suomen kunniaa puolusti Lindroosin lisäksi Mikko Kauppinen (BMW) 14,7sekuntia kärjestä. Voittaja Joonas Lindroos TV-juontaja Jussi Hannulan haastateltavana. Tilanne ennen viimeistä erikoiskoetta 1. Karhumäeltä meni kone ja Högströmiltä vaihdekeppi poikki. Kummallakin oli hauskaa. 12 - HANAA Jämsä-ralli, F-Cup, yleinen, Jorma Mikkola RALLI Joonas Lindroos haki odotetun voiton SM-sarjan kiireiden välissä piipahti Joonas Lindroos voittamassa F-Cupin toisen osakilpailun kotikonnuillaan Jämsässä. Kymppikerhon täydensi Starlet-kaksikko Jari Koski +6,3 ja Heikki Koskema +9,3. Viimeinen erikoiskoe oli ratkaisevassa asemassa. Samuli Nevä Starlet 9. Myös Salminen paransi vauhtiaan ollen viides +4,7 tasa-ajalla Henri Hakosen (Starlet) kanssa. Epäonnisia olivat Riihimäen nelonen Jouko Karhumäki ja seitsemäs Juha Högström. Päätöspätkällä oli sitten ulosajo lähellä ja tulppa olisi tullut meistäkin. Yritin päästä vapaalla johonkin leveämpään kohtaan, mutta sitten vauhti loppui. Tero Salminen Volvo 4. Olen erittäin tyytyväinen omaan suoritukseen, varsinkin kun pystyin kukistamaan Teron (Salminen) päätöspätkällä. Suuret odotukset Keski-Suomen hyvistä teistä, kokivat päätöspätkän tapahtumien jälkeen kovan kolauksen. Onnella selvitimme tilanteen. Jos löytyy joku rahoittaja, niin harkitsen kyllä uudelleen, Lindroos selvitti
Yleisö parveili tiellä. Samassa paikassa oli Borupilla tilanteensa. Sievisen johto Läätiin tauolla oli kahdeksan sekuntia. Oli makea tie ja ajokin kulki hienosti, Borup oli tyytyväinen aikaansa. Alkuun mentiin ihan kilpavauhtia, mutta sitten saavutettiin Tiina, joka oli jonon viimeisenä hätävilkut päällä. Päätöspätkälle lähdettäessä Borupin johto oli supistunut 4,8sekuntiin. Tultiin alamäkeen, niin yht´äkkiä näkyi vain jalkoja edessä, Borup vahvisti. Sarjatilanne: Salminen 82, Rekola 79, Kolehmainen 75, Lindroos 44, Nevä 39, Haapamäki 36, Karhumäki 36, Rantasalo 34, Itkonen 32, Soini 30. Kuva: Rallikuvat.net Juha Paavilainen sai mieluisan lahjan maalin tultuaan. Avauskisa päättyi Pulkkisen voittoon Jari Piiraisen ollessa kakkonen. Voin sanoa, etten ainakaan minä uskaltanut ajaa ihmisten seassa kovempaa. Borup pääsi tulemaan hieman yllättäen ja oli kaataa ajokkinsa. Jyrkässä alamäessä jarrutus meni yksinkertaisesti pitkäksi. Tauolla Borupin johto oli 13,7sekuntia. Kolmansia olivat saman seuran Minna Puonti Jarno AlaTurkia ennen Tampereen/Hämeenkyrön UA:n Tiina Sievistä Satu Tanskasta. Grönthal juuttui hankeen ja lumitöissä kului yli 20 minuuttia. Marko Pulkkinen jatkoi hyviä otteita ajaen kakkoseksi. Euralainen tunnetaan rajuista otteistaan. Kalle Soini oli yksi niistä, joka pääsi nautiskelemaan päätöspätkän kunnolla. Jämsä-ralli, F-Cup, BMW Original, Jorma Mikkola Jämsä-ralli, F-Cup, Lady Cup, Jorma Mikkola Pakka sekaisin päätöspätkällä Borup hallitsi Bemareita Kuva: Asko Saarinen Sari Lääti ajoi pohjat kakkos- ja kolmospätkälle. Kun lähdettiin päätöspätkälle, kuulin, kun lähettäessä kerrottiin, että siellä on jonoja. Sitten kun päästiin isommalle tielle, oli pölyä ilmassa niin paljon, ettei ollut mitään mahdollisuuksia ohittaa. Grönthal ja Piirainen ulos Panokset olivat siis kovat ja samalla alkoi myös tapahtua. Kakkospätkällä Lääti ajoi pohjat 7,7sekunnin erolla Sieviseen. Pätkän kovimman kirjautti Henri Haapamäki (RS) reilun puolen minuutin erolla Lindroosin. Puonti oli kolmantena 45,1sekuntia kärjestä. Pätkän kolmas oli Pasi Paappanen +48,2. Tulihan siinä vaurioita, mutta paljon pahemminkin olisi voinut käydä, Piirainen ihmetteli. Piiraiselle kävi vielä pahemmin. RALLI Nevä, joka ei päässyt ohi. Sievinen tahdissa Avauspätkällä Sievinen (BMW) oli odotetusti ykkönen. Päätöspätkä oli sitten peräkkäin ajelua, mutta ajat kuitenkin kirjattiin. Tämä kolmikko lienee oikea, mutta kuten kolmospätkän jälkeisistä ajoista näkyy, oli siellä lähellä muitakin. Borupilla ripeä aloitus Sam Borup oli avauspätkällä hämmästyttävän ylivoimainen, sillä kakkoseksi kiilannut Sami Grönthal jäi peräti 11 sekuntia. Kympin joukkoon pääsivät lisäksi Kankaanpään/Kauhajoen UA: n Kalle Soini Marko Mänty, Uudenmaan AU:n Antti Aaltonen Mikko Koski, Laukaan MM/Petäjäveden UA:n Tero Savonen Jonne Halttunen (Ascona) ja SPAUK/Paimion UA: n Janne Berg Marko Rintanen. Silminnäkijöiden mukaan tilanne oli vakava. Kolmansiksi ajoivat Raision UA:n Pasi Paappanen Jyrki Sorjasaari +1.49,0. Pulkkinen kiristi myös jääden kolme sekuntia Borupille. Kakkosella Grönthal pisti Borupin ahtaammalle, sillä eroa tuli lisää vain 2,7sekuntia lisää. Se vain kesti niin kauan, että peli oli menetetty, noitui kuumeilusta kärsinyt Nevä. Kuin ihmeen kautta sain käännettyä auton puiden väliin. Sarjatilanne: Lääti 24, Sievinen 23, Lainpelto 21. Riihimäellä keskeyttänyt Nurmijärven UA:n Sam Borup hallitsi Jämsässä avauspätkästä lähtien BMW Original luokkaa. Samassa sumassa oli sitten reilut kaksikymmentä autoa. Tervakosken UA/TCOFin Joonas Kolehmainen Noora Salminen nousivat pikkuluokan voittoon ennen Riihimäen UA:n Petri ja Mika Itkosta. Nurmijärven UA:n Sam Borup ja Jani Väisäsen voittomarginaali oli lopulta 34,6sekuntia Laukaan MM: n Marko Pulkkiseen Sami Kauppiseen. Lääti kärkeen Kolmosella Lääti ajoi jälleen pohjat. Autoracingin lahjakortin luovutti Ilkka Rantala. Kuva: Asko Saarinen Yksi yleisön suosikeista on Kai Mäkelä. Koetettiin päästä ohi. Sarjatilanne: Pulkkinen 27, Paappanen 17, Borup ja Kari Bäckroos 15.. Seuraavina tulivat Piirainen +23,5, Juha Forsström ja Marko Pulkkinen tasa-ajalla +42,9. Lainpelto oli jäänyt Puontista minuutin ja sekunnin. Samalla Pulkkinen kasvatti sarjajohtoaan. Viime vuodesta supistuneeseen Bemari-luokkaan lähti tasan kymmenen kisailijaa. (Kuva Rallikuvat.net) Haminan UA:n Sari Lääti oli menossa voittoon, kun päätöspätkällä sumien vuoksi kisa sai yllätysvoittajan Lievestuoreen UA:n Mia Lainpellon. Kaikki kuusi ladya oli saapunut Jämsään taistelemaan pisteistä avauskisan voittaneen Tiina Sievisen johdolla. Piirainen jatkoi kolmantena +41, mutta Pulkkinen oli noussut jo 4,9sekunnin päähän. Korpelainen oli kolmas +12,5 ja Mia Lainpelto (Kadett) +15,6. Piirainen oli jälleen kolmas 7,9sekuntia Borupista. Kisan neljänneksi sijoittuivat Sastamalan AU/Lempäälän UA: n Henri Haapamäki Pasi Nätkinniemi, jotka olisivat saattaneet olla jopa kakkosia ilman avauspätkän reilua puolen minuutin vierailua penkassa. Tie oli niin kapeaa, ettei ohi mahtunut. Sari Lääti (Ascona) oli pätkän kakkonen +15,7 ennen Anna-Kaisa Korpelaista (Astra) +22,6 tuntumassaan Minna Puonti (Kadett) +23,9. Puonti jäi peräti 24,4sekuntia ja Sievinen vierailtuaan hangessa jo 30,3sekuntia. Samaa kuulin muilta kilpakumppaneilta, tilitti Lääti ja jatkoi: -Juteltiin kisan jälkeen kilpasiskojen kanssa ja yhteistuumin toivottiin kolmospätkän jälkeisten aikojen jäävän voimaan, mutta se ai saanut vastakaikua järjestäjän puolelta. Pulkkinen ajoi pätkän pohjat 11,3 erolla Borupiin. Piirainen seikkaili siimalla ja jäi pohjista 26,4sekuntia. Ennen päätöspätkää Läätin johto Sieviseen oli 22,3sekuntia. Piirainen jäi ykköselle 15,6sekuntia. Voittoon nousivat Lievestuoreen/Hankasalmen UA:n Mia Lainpelto Markku Heinävaara ennen Haminan UA:n Sari Läätiä Jari Nukarista. Seuraavina tulivat Rekola +36,4, Salminen +41,1, Petri Itkonen (FX) +43,9, Joonas Kolehmainen (Corolla) +49,0, Pekka Altti (Starlet) +55,9, Kalle Soini (Corolla) +1.22,2, Antti Aaltonen (Civic) +1,25,7 ja Janne Berg (Corolla) +1.37,1. HANAA - 13 Lindroos vei kisan Jämsä-rallin voiton vei Lindroos 43,6sekunnin erolla Rekolaan, josta Salminen jäi 3,8sekunia. Gröndahl hyökkäsi Kolmospätkällä Grönthal aloitti kirin ja kavensi Borupin johtoa 8,9sekunnilla
Keskeytysten katkolla. Ensiksi mainitun räti viiden minuutin erolla. Koskenpääläinen Jaakko Lavion ajettua pohjat avauspilotti ajoikin avauspätkälle pohjat. Valme oli 7,9 ja Mäkilä jo lähes 10 sekuntia Hankiralli ry:n/Tapiolan UA:n kakkonen ennen Partasta. huolen isäntäseuran Raimo Linden (Renault Clio Sport) oli helppo työ Kolmonen meni jälleen Järviselle, Katri Linden Celicalla. tu. Myös viime vuoden mestari Jouni Ruohonen (RS) vertyi seitsemänneksi +29,4. (Evo6) ja Timo Partanen (Subaru) Riihimäellä vei Juha Koljonen ennen Ajorytmiin pääseminen oli Janne Mäkilää. Pevoiton ajamalla kaikille pätkille pohmuutama oheisluokka. Väätäinen oli noussut 21,9sekunnin erolla Harras Lindroosiin (RS). Senioreiden alkupään lähtijät kärsivät edellä liikkuvista autoista ja niinpä päätöspätkä muutti tuloslistaa. reittiä vastaan. Kivimäen enemmän. pettäessä Mitsusta. Kytölä oli nyt kolmas +4 ennen Eerolaa +6,4 ja Väätäistä +7,8. joutui yllättävänkin tiukoille Janne kuntoakin hoidella, jatkoi Jokinen. Mäkilän (Evo6) +3,1 ja Juha KoljoKoljoselta katkesi vetoakseli ja MäkiValmeen kakkossija oli pitkään sen (Subaru) +3,8 kanssa. Lempäälän Antti ri Nyström vastasivat kakkosella kaan kärjessä vaihtunut, siitä piti Kulmalalla ja Matias Holopaisella ja siirtyivät puolestaan johtoon. (Kuva: Rallikuvat.net) Rauman UA:ta edustava Okskulman Vatanen, Hannu vuoteen ajanut näin huonolla numeJokinen tuli mukaan nelivetojen talvisarjan toiseen osa- rolla, ja voin sanoa että pätkät oli kilpailuun. Erkki Eerola oli Kuplalla kolmas +11,8 ennen penkkoja pöllyttänyttä Hannu Kortesuota (Manta) +14,4. Koljonen jäi Jokiselle ta ajopukuaan. Loppua kohti ajo paEnnen päätöspätkää Jokisen rani koko ajan. Riihimäen ulosajo harmittaa vieläkin. Kolmanneksi kiiruhtivat Uudenmaan AU/Rantasalmen UA:n Antero Laine - Jarmo Junnila +31,4. Oksanen oli ensimmäinen jota ei päätöspätkän suma haitannut. täjäveden UA:n Olli Koskinen kartjat. Juha Saapunki (BMW M3) ei antanut 28,7sekuntia. Matkaan lähdettiin avauskisan voittajan Seppo Väätäisen johdolla. Viisitoista ajokkia oli viivalla, MM-rallissa, SM-rallissa, ym. pätkälle pohjat ja veivät voiton pekuutioisiin sekä kasiykkösten alle 1600 kuutioisiin. Kortesuo keskeytti Kakkospätkällä Kortesuolla oli kaksijakoiset tunnelmat. Jämsään ilmestyi jälleen yli 30 paria. Nimi ei kuitenkin hajoamiseen. luokassa oli kaksi osanottajaa. Nyt kun ajaa sarjaa, pitää malttaa hieman enemmän. Päätöspätkä on tutJokinen tiukille johto Kivimäkeen oli 36,3sekuntia. Jämsässä meni hyvin, mutta päätöspätkällä otettiin edellä lähtenyttä sen verran paljon kiinni, että lumipöly kiusasi sielläkin. Kisan kakkoseksi nousivat Raision UA:n Raimo Oksanen Hannu Litjo +26,1. mutta johto säilyi Bruunilla. Ensin tuli pohjat 2,7sekunnin erolla Markku Laaksoon (Golf), mutta sitten tekniikka pakotti keskeyttämään. Kakkosena on Lapupäässä Kivimäestä. aloitti myös Antero Kivimäki (Evo6) myötä Valme nousi kolmanneksi ja Päätöspätkän maalissa auto Partanen neljänneksi. Tarton. tään vaurioita, jota yleensä huonot tiet aiheuttaa. (Kuva Asko Saarinen) Koskiselle Trophyt Jämsä-rallissa oli F-Cupin ja muille mahdollisuuksia vaan veivät 4WD:n talvisarjan lisäksi mukana Trophyja oli matkassa viisi. Avauspätkän yllättäjä Avauspätkällä koettiin melkoinen yllätys, kun Raimo Oksanen kiidätti BMW M3:n 8,6sekunnin pohjiin ennen Kari Kytölää (Manta). Kytölän kakkonen Kytölä ajoi kolmannella erikoiskokeella toisen pohja-aikansa selvällä erolla Pekka Ripattiin (Corolla) +16,6. Mäkilä oli nelnu Jokinen Jorma Kopsa voittivat an UA:n Jorma Alahuhta (16) ennen jäntenä +17,8. Suurin haaste itselleni on sarja läpi. 1,45,2 sekunnin pohjat. Lindroos oli jäänyt 52,9sekuntia ja Laine 11,8sekuntia enemmän. 14 - HANAA Jämsä-ralli, F-seniorit, Jorma Mikkola RALLI Kytölä voittoon onnekkaasti Tilanne uusiksi Päätöspätkällä senioreiden ensimmäiset lähtijät Väätäinen, Laakso, Österholm, Ari Ala-Rantala (BMW) ja Kytölä kärsivät pahasti juuri tuossa järjestyksessä. StarletToisessa luokassa aloitti Jari Linden hurjasti. Näitä on 90% ajettu källä jo 27sekuntia nopeammaksi. Jämajoivat kolmelle muulle pätkälle A-junnujen äffäläisiä oli neljä ausäläinen ajoi päätöspätkälle pohjat tokuntaa. Seuraavina tulivat Timo Mäkinen (RS) +16,1, Antero Laine +17,6 ja Seppo Väätäinen (RS) +19. aluksi vaikeaa. Matka päättyi kuitenkakkosen jälkeen Civicin vaihdeaskakkosenaan Mäntsälän MK:n Henkin heti kakkosella. Jokinen oli ihKoljonen keskeytti pisteitä myöhäisen ilmoittautumisen Jokinen pääsi tutummille teille meissään kilpailijoiden kritisoinnista takia. (Kuva: Rallikuvat.net) Jämsän oheisluokat Sami Valmeella riitti kisassa vipinää pätkillä ja pätkien jälkeenkin. KunKärjessä vaihtuivat nimet, sillä Avauspätkällä Jokinen (Evo2) to on heikentynyt, pitäisi varmaan Koljonen sekä Mäkilä keskeyttävät. sekseen Matti Rantasen. Sitten aloin uudelleen B-junnuna ja hankin RS:n 2005. Koljonen oli 2,4sekunnin Rauman UA/Jämsän Äijien Hansi 19 pisteellä. -Ajelin joskus nuorena poikana ykkös- ja kakkosryhmän autoilla. Aivan maksimia ei päässyt. Laakso jäi pohjista yli 2.20 ja Väätäinen reilun minuutin enemmän. lopulta 3.10,8 kakkoseksi sijoittuKoljosta ja Valmetta (15). jäivät viitisenkymmentä sekuntia. Ruohonen oli pätkän neljäs +29,4 ennen Ala-Rantalaa +1.04,3 ja Lainetta +1.19,1. Timo Partanen Mika Tynkkynen Jokisen johto tauolla oli 9,3sekohtaloksi koitui päätöspätkä turbon nousivat kolmanneksi podiumille. Avauskisan odottaa, ihmetteli Jokinen. Oksanen lopetti samaan kuin aloitti eli ajoi pohjat päätöspätkälle 11,5sekunnin erolla Eerolaan, josta Kytölä jäi 10,1sekuntia. Toivotaan, että Kangasniemellä saadaan puhdas kilpailu, kertoi Kytölä. Sarjan kärjessä jatkaa Seppo Väätäinen ennen Kytölää. Seniorisarjan suosio jatkuu. Kolmantena oli Laine +54,3. Hyvin lältä hajosi vaihdeaski. ja ero muihin alkoi kasvaa. Vika oli lisävaloissa ja liian kovassa yrityksessä. Huimiin suorituksiin kotikonnuillaan yleensä numeroon nähden loistokunnossa, ainoa kakkosen ketunlenkki, kolmoyltänyt Jokinen ei pettänyt tälläkään kertaa. +5,5. Lopussa pääsi sumakin yllättämään. Isäntäseuran Vesa Kytönen ja kaunisteli voittomarginaaliksi pohjat ja veivät voiton reilulla kahdella minuutilla. 47-vuotias A-juniori pitää Auto-Baijeri -nimistä autoliikettä, joten ajokkina on luonnollisesti Bemari. Sitten teki mieli ajaa sarjaa ja F-seniorit sopivat siihen hyvin. Ikäkauden 69 alle 1300 (RS) lähes neljä minuuttia. Väätäinen +21 ajoi parhaansa ollen kolmas parin kymmenyksen erolla Laaksoon. Seuraavina tulivat Euran UA:n Jouni Ruohonen, jolla kartturina tällä kertaa Ari Suominen +36,4, Jämsän Äijien/Kuopion UA:n Harras Lindroos - Pekka Koponen + 40,5 ja Kuopion UA:n Seppo Väätäinen Marko Savola + 1.37,1. kuntia toiseksi nousseeseen KiviPartanen nousi sarjan ykkösekmäkeen. (Kuva Asko Saarinen) jatkoi. Corolla-pilotti oli koko oheisluokkipätkällä, joutui hän keskeyttämään Jämsän Seudun UA:n Kai Bruun en ykkönen. Lammin UA:n kuin äffäläisten alle kaksilitraisen Jarkko Järvinen oli saanut kakkole pätkille. muissa kun lähdettiin jakamaan neliveto Erot olivat mittavat, sillä kolmannekralleissa, voisi kysyä mitä ralliväki si ja neljänneksi ajaneet Sami Valme talvirallisarjan pisteitä. Kortesuo olisi noussut seuraavaksi, mutta hänen paikkansa otti Juhani Räkköläinen (BMW) ennen Arto Michelssonia (BMW). Lindenit ajaa voittoon. Eroa kakkosiin Jämsän Seudun Hisset olivat jaettu kahteen turinaan Jämsän Äijien Pekka ViianUA:n Mika Möller Pirkko Salminen korpi Suzuki Swiftillä ajoi kolmelle luokkaan. Kivimäen oli tunnustettava Jokinen kolmospät Minä en muistaakseni ole 18 Vesa Kytönen oli jälleen hyvässä iskussa kotimaisemissaan. Välillä kävi tie ahtaaksi. Seuraavina tulivat Österholm +22,7 ja Oksanen +27,2. Kisan nopein sen välitie ja nelosen eka metsäauto suoritus numerolla 145 takasi reilun kolmen minuutin voi- tie oli tyydyttävässä kunnossa. koitan että autoni ei kärsinyt miSami Valme oli kakkonen ennen Timo Partasta. Tilanne pysyi kolmen kärjessä samana ainoastaan Väätäinen lisäsi selvästi johtoaan. Vaikka neet Turun Moottoriseuran Sami ja Jokinen voittikin, ei hänelle laskettu Christina Valmeen. Ykköspätkällä askelmerkit sopivat hienosti, Oksanen vahvisti ja Lähtöpaikasta oli harmia päätöspätkällä. Sarjatilanne: Väätäinen 48, Kytölä 46, Oksanen 41, Laakso 37 sekä Ala-Rantala ja Stig Österholm 36. Nelivetojen talvirallisarja Jokinen tuli ja voitti Raimo Oksanen ajoi avauspätkän ja päätöspätkän pohjat. Kytölä voittoon Kilpailun voiton veivät lopulta Oriveden SUA/ESRC:n Kari Kytölä Sami Kurjanen. Seuraavina tulivat Kytölä +1.30,8, Ruohonen +1.59,4, Laakso +2.08,4 ja Oksanen +2.18,5. Renkaat alkoivat olla kokolailla loppu kisan voittajalla Kari Kytölällä päätöspätkällä. Seuraavina kiirehtivät Stig Österholm (Corolla) +12,3 ja Laine +14,5. syttyi tuleen, onneksi saimme sen Kakkosella Jokinen oli jälleen sammutettua ja pääsimme maaliin, ykkönen Kivimäen seuratessa 3,8seJokisen näytös esitteli Valme reissussa likaantunutPäätöspätkällä Jokinen ajoi kunnin päässä. B niin kuin Bruun luokan selvään voittoon ajoi HyvinB-junnut olivat oheisluokkien kään UA:n Rauno Vartiainen Juha Kytönen vauhdissa suurin, mutta heitäkään ei seitLisinen Angialla ajaen pohjat kaikilYleisen ja A-junnujen muiden semää enempää. Yleensä yritykset ovat päätyneet ulosajoihin. Ajettiin siellä lumipölyssä seiskalla hankeen. 1940-luvulla syntyneet pitivät ikätasoitustensa ansiosta tauolla kolmoisjohtoa. Voiton vei Kari Kytölä ennen kisan yllättäjää Raimo Oksasta ja kolmanneksi kiirehti Antero Laine
Viime vuosina mies on ajanut vain jääradoilla. Kakkoseksi Kaarlo Vainikainen ja Timo Aspegren Suzukilla. A-juniorikisassa otettiin yleiskilpailun voitto perinteisellä Escortilla puolitoista sekuntia nopeampana kuin paras neliveto. Jani Alanen ja Pasi Kämäräinen ajoivat luokassaan ainoana maaliin, Anglia-miehistölle luokkavoitto. Matkan heitti kesken 16 kuskia. Vauhti oli silti kilpailukykyistä, suorastaan ripeää. AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. Olosuhteet olivat kohdallaan, lumisissa maisemissa ajettu kisa tarjosi yleisessä sarjassa jännitystä loppuun saakka. Kisa tiivistyi kahden Mitsubishi Lancer kuskin eli Team Sonkajärven Jarno Revon ja Kajaanin UA:n Eemeli Peltokankaan taisteluksi. Auto pelasi hyvin, kisa oli haasteellinen monipuolisineen erikoiskokeineen, Repo kiitteli. Nilsiän Asko Eronen ja Päivi Tanskanen ottivat selvän luokkavoiton, hiukan pienemmällä erolla saman tekivät Antti Leinonen ja Pasi Okkonen. Repo viihtyi lumisissa maisemissa eivätkä pienoiset pätkille syntyneet urat hidastaneet menoa. Heiskaset ajavat Escortilla. reaktiotanko sarja Uniball 180,4-linkki sarja täydellinen 200,Nopea ohjaus 2,4 koko tanko 200,World Cup palkki 200,Kääntövarret 90,-/pari OHC silikoni letkusarja 100,Hydr. Voittajamiehistön muodostivat Kajaanin Janne Leskinen ja Tommi Vornanen, he jättivät Sonkajärven Veli-Matti Hynysen ja Jari Leskisen Mitsun taakseen. Kun EK ykkösellä pohjat ajanut Pasi Kettunen suhautti Fiatinsa hankeen EK kakkosella, jäi voitto muiden kilpailtavaksi. Hynynen pääsi vauhtiin vasta viimeisellä pätkällä ajaen 19,35 kilometriä puolitoista sekuntia Leskistä nopeammin. Kaksi ensimmäistä pätkää meni aivan totutteluun, sillä en ole ajanut rallia seitsemään vuoteen. Yleiskisan kolmanneksi A-junnuissa ajoivat Kuusamon/Lakeuden Saku Salmivaara ja Jaakko Viitala. Näin kävi B-junioreissa, joissa Kajaanin Petri Kemppainen ja Kimmo Lukkari ottivat ensimmäisellä pätkällä selvät pohjat. Luokkavoitot ottivat Repo ja Rönkkö, Jussi Lappalainen ja Marko Allinen sekä Markot Virkkunen ja Vartiainen. Rönkön mielestä pienet tiet eivät ole välttämättä kaikkien mieleen, mutta niissä erot syntyvät. Se ei kuitenkaan riittänyt. Ripeä aloitus voi olla voiton avain. Vaikka Keski-Karjalan Tero ja Jarmo Heiskanen ottivat Bemari-paria kahdella seuraavalla kiinni, jäi eroksi kuitenkin 2,1 sekuntia. Tuoreempien autojen luokassa Golffailtiin kahden autokunnan voimin. Tällainen rallin pitääkin olla: löytyy leveämpää ja kapeampaa tieosuutta ja mäkiä. Erosella tuttu GT-Escortti, Leinosella Volvo 142S. Mikko Heikkinen ja Aki Romppanen ottivat voiton Peugeotilla ennen Simo-Petteri Tuunasen Citroen C 4-ajokkia. Luokkavoitot Lapinlahden parille Jani Savolainen-Juha Kääriäinen Astralla, Kajaanin Teemu Korhoselle ja Janne Schroderukselle Starletilla sekä Kemppaiselle. £ KIITOS PUNNAN KURSSIN JA TEHTAAN TUEN COMPOMOTIVE MOTORSPORT SORA- JA ASFALTTIVANTEET VARASTOSSA! 115,00 125,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 190,00 190,00 180,00 155,00 165,00 TARJOUS: 28 KPL 6,5x15 TH3 ET53 5x114,3 GOLD 56,1mm 5,5x13 ML ET 12 FORD , OPEL, TOYOYA 6x15 MO ET 15 FORD, TOYOTA, VOLVO 6x15 ML ET 18 VOLVO 6x15 ML ET 15 FORD GRUPP 4 6x15 ML ET 15 TOYOTA 6x15 MO ET 15 LADA 6x15 ET 43 HONDA TYPE-R 8x17 MO ET 11 5x108 VOLVO 8x17 MO ET 35 EVO 4-10 8x16 MO ET 0 5x108 VOLVO 7x15 MO ET 12 5x108 VOLVO 8x15 MO ET 0 5x108 VOLVO 3.500,00 Viisi luokkaa historic-kalustoa Historic-kisaa ajettiin viidessä luokassa. Viimeisellä pätkällä sitten ajettiin kunnolla. Nilsiän Harri Korhonen ja Aki Parviainen ottivat Bemarilla yleiskisan kolmannen sijan. Trophy 1400-autojen ylivoimainen voittaja oli Niko Allinen parinaan Simo Holm. Peltokangas joutui köröttelemään jonkun matkaa edellisen sarjan kuskin perässä viimeisellä pätkällä, mutta voittoa se ei kajaanilaiskuskin mukaan vienyt. Ek kolmosella puolestaan jättivät ulosajon takia kisan hyvistä asemista kesken Suomussalmen Kai Hyttinen, joka siinä vaiheessa johti kisaa, sekä Nilsiän Timo Roivainen. Reittejä ei ole tehty väkisin pelto- tai metsätaipaleille heikoille ja kapeille pohjille, viime vuosina ralleja kolunnut Rönkkö toteaa. käsijarrusarja pysty/vaaka 120,UUTTA: GRUPP 4 ETUTOLPAT 400,-/pari BILSTEIN 260/60 TAI 300/70 300,-/pari HANS NISKATUET alk 399,- V-autot Sonkajärvellä päästeltiin myös V-tyylillä. RALLI AK Service-ralli, Team Sonkajärvi, kuvat Toni Ollikainen HANAA - 15 Talvisten meisemien keskellä Jarno Revon tahdissa Sonkajärvellä ajettu AK Service ralli ajettiin kolmen erikoiskokeen pienoisrallina. SSF-lukot: Opel, Honda, Volvo, BMW 1.450,Perävälityksiä joka lähtöön alkaen 300,Enkku ATLAS Toyota, Volvo, Opel, Lada, BMW LADA: 5,1, 5,375 550,-. Team Sonkajärven AK Service ralliin ilmoittautui 76 autokuntaa. Naisten luokan paras ja ainoa osanottaja oli Sari Lääti vierellään Mirka Leinonen. Samoin kävi Kajaanin Jari Pyykköselle ja Teppo Ylisirniölle, muut kaksi keskeyttivät ja Volvomiehet voittoon. ajoivat tasa-aikaan Jori Nousiaisen miehistön kanssa, ykkös-erikoiskokeen noteeraus ratkaisi. Loppua kohti kiristänyt Pasi Laaksomaa vietti EK ykkösellä aikaa yli kaksi minuuttia kärkeä enemmän, ja peli meni siihen. Parasta laatua. Janne Leskinen ja Tommi Vornanen, A-juniorien voittajapari. TARJOUS JOKA EI TOISTU: CROWER veivit ja WISECOT 92mm OHC 900,TARJOUS: 5,3 5,8 ATLAS 750,FORD ESCORT OSAT HYLLYSSÄ P.sääd. Kori on kuin Loebilla mutta tekniikka hiukan löysempi... Kajaanin Petri Kemppainen ja Kimmo Lukkari päästelivät Bemarilla voittoon.. Viimeisellä pätkällä Repo kartturinaan sonkajärveläinen Janne Rönkkö repi eroa Peltokankaaseen ja pelkääjän paikalla istuneeseen Juha Leinoseen peräti 20 sekuntia ja loppuajoissa oli eroa 19.3 sekuntia. 040 55 14 854 B-junnujen voitto häämöttää. Esimerkiksi Mitsubishi Evolla ajanut yksi kisan ennakkosuosikki Tapio Lauronen Keski-Karjalan Urheiluautoilijoista joutui jättämään kisan ensimmäisellä pätkällä teknisen vian takia. Janne Rönkkö istui ensimmäistä kertaa Revon kartturina. Harry Nieminen ja Timo Sarjanoja veivät luokkavoiton Kajaaniin. SPARCO: FIA AJOVARUSTEET RAJUUN HINTAAN! SABELT: 3,, VYÖT 2010 RAJUUN HINTAAN! BMW E36 SPARCON kaaret 1.100,BMW E36 M3 SUPERSPRINT putkisto 1.000,WISECOT ja EAGLEn veivit 900,-, Astra ja 5K Toyota. Luokkavoitot ottivat Leskisen ja Hynysen lisäksi Sonkajärven Ari ja Teemu Koistinen Starletilla. Lappalainen ja Allinen Jarno Repo ohjasi Mitsun voittoon kotikisassaan. Ruuhkaa erikoiskokeella
(019) 610 430 micael.sjoberg@kolumbus.fi Micael Sjöberg Mopoauton renkaat 145/70-13" 65,-. Käytä tietotaitoa suoraan rallimaailman huipulta. Soita ja kysy! P. Myös mönkijän pyöriä Kysy Kurrelta! Kaikki hinnat sisältävät alv:n. 155-13 155-14 155-15 10/65-16 200 210,220,210 260,250 270,260 165-13 155-14 155-15 10/65-15 10/65-16 210,200 220,210 260,250 250 260,260 270,- Revolution vanteet nyt kevät-alennuksessa esim. 540 - 5.20-10" 180 TUOTANNOSSA EDELLEEN Lomaile Levillä! Mökit vuokraa Kurre. Subaru ja Volvo 16-tuumaiset 100euroa/kpl. Näitä iskunvaimentimia tehdastiimit käyttävät, joten soita ja huomaa, että myös asiallisilla hinnoilla voi saada parasta! Me myös huollamme kaikkia iskunvaimentimia. Erä 11x4,50-5 mikoroauton pyöriä, ralli- ja jäänastalle. Tarkista muut vannetarjoukset uusituilta nettisivuiltamme! 155-13 155-14 155-15 10/65-16 200 210,210 220,230 250,240 260,- LHP R A C I N G www.lhp-racing.com - TIMI 2000 13", 14" 15" - MC 135/70 halk. 16 - HANAA Onneksi olkoon Mikko Hirvonen Ruotsin rallin voitosta Nyt netissä www.jumpsis.fi posti@jumpsis.fi 2008 2010 Valitse Sinäkin parasta. (019) 610 480 - F
Useaan otteeseen tekniikkaongelmat tai pienet lipsahdukset ovat pudottaneet simolaisen ykköspaikalta. Hyttinen ja Tapojärvi jäivän reilu kahdeksan sekuntia. Tapojärvi ja Kurkela ylivoimaisia Päätöspätkälle lähdettiin Tapojärven selvässä johtoasemessa. Väätäinen vietti matkalla aikaa puolitoista minuuttia kauemmin kuin Bemari-kuski Jani Seppälä, joka nousikin luokkavoittoon 13 sekunnin erolla. Nelivetokuskeista Peura ja Lalli viettivät pätkällä useita minuutteja liikaa. He veivät eka pätkällä nelos- ja viitostilat. Vuokilan Mitsuun tuli ongelmia ja hänen kisansa oli pätkän jälkeen ohitse. Pekka Selin oli Bemarilla kolmas ennen pienen F:n ykköstä Hiltusta. Corolla-kuski Henry Mettiäinen oli tällä kertaa pienen F:n nopein. Hyttinen oli kolmas jääden Kurkelasta 50 sekuntia. Lähdettäessä vikapätkälle Tuulaniemellä ei ollut enää suurta hätää, sillä etumatkaa Toloseen ja Aaltoon oli reilu 42 sekuntia. Lopputuloksissa Tuulaniemi päihitti ison F-ryhmän ykköstä Tolosta reilulla minuutilla. Vihdoinkin Viitasen vuoro Viitanen on yrittänyt kotikisan voittoa pitkään ja hartaasti. Taivaloja otti ykköstilan N14-luokassa yltäen yleiskilpailussa sijalle 11. Kolmosella Tapojärvi oli kahdeksan sekuntia Galant-kuski Jaakko Hirvonsaloa nopeampi. Hannu Pitkänen ohjasti Escortin ison F-ryhmän pohja-aikaan Postin pitäessä vielä kuitenkin luokan johtopaikan. Päätöspätkänä ajettiin Elijärvi toiseen kertaan. Seuraavina tulivat Escortkuski Tuomo Granat ennen pienen F-ryhmän nopeinta Starlet-kuski Esa Hiltusta. Luokkavoittajiksi ajoivat Mika Rahkola Cortinalla, Jorma Eskelinen Escortilla, Mikko Aho Mantalla sekä Jari Keränen Starletilla. Tuulaniemi N-ryhmän Kadetilla jäi kuitenkin ainoastaan puoli sekuntia. Myös ison F-ryhmän kärkipaikka vaihtui päätös-EK:lla. Seuraavina tulivat Heikki Lalli Audilla, Kari Peura Mitsulla ja Jukka Hyttinen Mitsulla. Ensimmäisenä pätkänä ajettiin vajaat 15 kilometriä pitkä aiemmilta vuosilta tuttu Elijärven EK. Tuulaniemi hallitsi startista maaliin B-junioreissa kärkipaikan avauspätkällä otti haltuunsa Opel Kadett-kuski Juhamatti Tuulaniemi. viiden kärkeen ehtivät myös Kinnunen sekä pienen F:n kakkonen Honda-kuski Janne Seluska. Toiselle erikoiskokeelle, Viinamäen 14-kilometriselle täräytti Viitanen kunnon pohjat. Kyllä nyt putosi iso apina selästä, Viitanen kertoi tyytyväisenä. Ison F-ryhmän nopein oli Tuure Mäki Bemarilla ja Hiltunen pienen Fryhmän. RALLI Kemi-ralli, Kemin Urheiluautoilijat, Tero Lyttinen HANAA - 17 Viitanen vihdoin voittoon Kokenut ralliharrastaja Markku Viitanen on ollut useana vuonna erittäin lähellä kotikilpailunsa voittoa. Hyttisen puolestaan parkkeerasi Corollansa tien poskeen vaihdelaatikkorikon seurauksena ja pienen F-ryhmän ykköseksi nousi Ikonen. Mika Posti aloitti ison F:n piikissä ja Sami Taivaloja Hondalla N14-luokan kärjessä. Junioreissa Pertti Tapojärvi ja Juhamatti Tuulaniemi olivat ylivoimaisessa vauhdissa. Kurkela oli jälleen nelivetokuskien seassa kolmanneksi nopein. Rankka avauspätkä nelikoille A-junioreiden nelivetoautokuntien joukossa koettiin kovaa karsintaa jo ykköspätkällä. Kakkostiloja minulla on varmaan suurinpiirtein kymmenkunta. Ikonen onnistui nyt pienessä F-ryhmässä niukasti päihittämään Hyttisen. Tuulaniemi kruunasi hienon päivänsä pohja-ajalla Tolosen jäädessä 19 sekuntia. Hirvonsalo ja Peura tulivat seuraavina. Nikupeteri jatkoi F:n kärjessä. Tänä vuonna simolainen Mitsubishi-kuski onnistui vihdoin valtaamaan Kemi-rallin ykköstilan. Seppälä oli yleiskisan kolmas. Nikupeteri keskeytti ja ison F: n johtoon nousi Escort-kuski Antti Väätäinen. Marko Soini ja Mika Eskelinen keskeyttivät tekniikkaongelmien vuoksi ja JuhaMatti Raappanan ensimmäinen ralli Mitsun ohjaimissa päättyi ulosajoon. Pyyny jäi 15 sekunnin päähän ja näinpä Viitanen nousi kärkeen. Kakkoselle pohjat ajoi Mikael Haapola F-ryhmän Astralla. Kurkela oli 38 sekuntia perässä, Hyttinen 42 sekuntia lisää. Mikko Kurkela ajaa piskuisella Corsalla hienosti. Keränen nopein Historic ja Kemppainen trophyissä Historic luokissa sijoitukset ratkaistiin selvillä aikaeroilla. Trophy luokassa Ville Ruokanen piti kärkipaikkaa aina viimeiselle pätkälle saakka. Yhdessä risteyksessä peruutellut Markku Viitanen oli kolmantena kymmenisen sekuntia Vuokilasta. Pyynyn hyvä kisa päättyi hankeen ja näinpä Viitanen ajoi selvään voittoon. Pyyny ulos kakkospaikalta Myös Onkalonperän tutulle pätkälle oli keksitty muutoksia. Viime vuonna Pohjois-Suomen kisoissa A-junioreita hallinnut Mika Pyyny jäi Mitsullaan Vuokilasta vajaat neljä sekuntia. A-junnujen kisa startattiin Mitsu Evo9-kuski Pertti Tapojärven komennossa. Tapojärvi ajoi pohjat myös kakkoselle Lallin taipuessa seitsemällä sekunnilla. On tätä yritetty jo yli kaksikymmentä vuotta. Taivaloja jatkoi "Honda-luokan" piikissä. Yleiskilpailun kärjessä aloitti Tapio Vuokila Mitsubishin ohjaimissa. Kemissä ajettiin tällä kertaa neljä erikoiskoetta ja mukana oli 72 autokuntaa. Yleisessä kisaan starttasi vajaa 20 autokuntaa. Viitanen teki jälleen pohjat, mutta Pyyny taipui ainoastaan sekunnilla. Viimeiselle pätkälle lähdettiin Viitasen johtaessa 9,4 sekunnilla Pyynyä. Corsa-kuski Mikko Kurkela jäi 20 sekuntia. Hyttinen piti vielä kiinni F-ryhmän ykköstilasta 8,3 sekunnin erolla Ikoseen. Jari Kinnunen ja Hyttinen tulivat seuraavina. Ruokasen keskeytettyä ykköseksi nousi toinen VW Polo-kuski Ari Kemppainen. Markku Viitanen onnistui vihdoin valtaaman kotikisan ykköspaikan. Jukka Ikonen haastoi Kemissä Kai Hyttistä. Posti vei nimiinsä ison F-ryhmän ennen Bemari-kuski Yrjö Marttia. Alkuosalla ajettiin lisälenkki kapelalla tiellä ja välillä käytiin mutka jäällä. Kyllä nyt tuntuu hyvälle. Toyota-kuskit Kai Hyttinen ja Jukka Ikonen näyttivät ajamisen mallia pienessä F-ryhmässä. Granat keskeytti kakkoselle tekniikkaongelmiin. Kurkela oli jälleen kaksivetoisissa omilla luvuillaan. Hyttinen ja Ikonen tulivat jälleen lähes tasatahtiin. Ykköspätkällä peruuttelin yhdessä risteyksessä, muuten ei tullut virheitä. Kolmosella Tuulaniemi oli jälleen nopein 6,4 sekunnin erolla Honda-kuski Samuli Aaltoon. Ajolinjat ovat taatusti yleisön mieleen. Pertti Tapojärvi hallitsi tasaisella suorituksella A-junnujen kisaa. Juhamatti Tuulaniemi hallitsi B-junnujen kisaa startista maaliin.. Kakkospaikkaa hallussaan pitänyt Haapola vietti hangessa nelisen minuuttia ja tippui häntäpäähän. Mika Tolonen jäi Escortilla reilu neljä sekuntia. Ikonen oli ainoastaan sekunnin hitaampi. Saku Salmivaara myös pääsi ison F-ryhmän pohjaaika tilastoihin. Elijärvi 2:lle Kurkela huimisteli pohja-ajan. Ikonen nousikin viimeisellä pätkällä luokkavoittoon ja yleiskisan toiseksi. Ari Kemppainen nousi viimeisellä pätkällä Trophy-luokan piikkipaikalle. Markku Nikupeteri aloitti Escortillaan isomman F-ryhmän peräsimessä. Pätkää oli saatu jonkin verran muutettua, joten aivan ulkomuistista ei kuitenkaan matkaa voinut taittaa. Toiseksi sijoittunut Ikonen jäi voittajasta lähes kolme minuuttia. Lopputuloksissa tasaisen varman ajon tehnyt Tapojärvi vei voiton lähes 40 sekunnin erolla pienen F-ryhmän voittajaan Kurkelaan
Pikiksien pituudet mahtuivat 10,8 km ja 14,9km haarukkaaneli olivat historickalustoa ajatellen passelin mittaisia. Tauolle tultaessa luokan kärkikaksikon muodostivat Cortinoilla ajaneet Nysten ja Rahkola, hyvin aloittanut Kuosmanen keskeytti kisan kolmannen pikiksen jälkeen syynä "liikaa lunta auton alla", tarkoittanee ulosajoa. Viimeiselle pikikselle lähdettäessä kärkiparin välistä eroa oli ainoastaan 5,7 sekuntia. Myöskään hyvässä vauhdissa ollut Jukka Pippola ei päässyt jatkamaan kisaa tauolta, vaan joutui liittymään keskeyttäneiden porukkaan vaihdelaatikkovian takia. Eli ratkaisut tapahtuisivat vajaan 15 km:n mittaisella päätöspikiksellä. Pasit Koskinen ja Kalliomäki ajoivat kakkosiksi. Luokkavoittonsa ansiosta Kauppinen jakaa vanhemman kaluston Trophyn kärkipaikan Tero Grönforsin ja Marko Nystenin kanssa, joilla kaikilla tilillään luokkavoitot jo ajetuista kahdesta osakilpailusta. Luokka 1 Grönfors piti kiirettä pikiksillä, huoltoporukka huhki jo ennen starttia Normaaliin tapaan ensimmäisenä reitille lähetettiin E- ja F-ikäkauden alle tonniset kilpurit. Escortien vahvasta rintamasta kertoo se, että neljä nopeinta kuljettajaa ajoi tällä merkillä, kolmanneksi ajoi Hannu Kärkkäinen ja neljänneksi Koskiselle varamoottorinsa lainannut Tuomo Liukkonen. Jäljellä olleiden kolmen pikiksen aikana Austin Mini Cooperilla ajanut kaksikko Tero Grönfors ja Nils Pettersson tiputti toiseksi sijoittuneen Warre-kaksikon Jari Ohrankämmen ja Petri Helmikkala reilun minuutin päähän. Auto toimi loistavasti koko kisan ajan, kiitos siitä kuuluu Vanhaselle ja Rikamolle, paljasti Nysten. Viimeisellä pikiksellä tilanteeseen ei muutoksia enää tullut. Kuluva talvi ei ole niitä ralliystävällisempiä, joten kyllä se hiekka tuli näkyviin Töysänkin pikataipaleilla, mutta kisanjärjestäjäthän eivät voi vaikuttaa kovin paljon sääolosuhteisiin. Töysässäkin nähtiin esimerkkejä tästä. Kuosmanen piti kärkipaikkansa myös seuraavan osuuden jälkeen, Raimo Linden kiri luokkavoittoon sakenevassa pyryssä viimeisellä pikiksellä.. llään Damstedtin kantaan, pystyen viimeisellä pikiksellä ohittamaan niukasti (0,9 sekunnilla) hänet. Toki sääntöjä on noudatettava.. Aivan samanlaista Fordien dominointia ei tässä luokassa nähty kuin 13-satasissa, sillä BMW-kaksikot Seppo Vauhkonen- Joni Kohtaniemi ja Risto Kuivaniemi kera Jussi Olsenin miehittivät sijat 3 ja 4 ja jättivät näin taakseen kananpojan keltaisella Tähtiperällä liikkeellä olleet kaksikon Sakari Salminen ja Helena Tammisto viidenneksi. Historic-sarjan toisen osakilpailun jälkeen maalipaikalla nähtiin huomattavasti tyytyväisempiä kuljettajia, kuin kauden ensimmäisen kisan jälkeen. Ensimmäisen pikiksen huutomerkillä ulkoillut Marko Nysten kohensi myös asemiaan ja nousi viidenneltä sijalta kolmanneksi. Hyvän historichengen mukaisesti Holmströmin Kaj lainasi omasta huoltoautostaan Teron Mi- Marko Nystenillä riitti tilanteita matkan varrella, tässä lipsahtaa hieman pitkäksi EK 2 huutomerkillä, Nysten pystyi kirimään aikahukan kiinni ja johdatti "tähtiperät" tuplavoittoon. -Ilman sitä aikahukkaa olisin ollut luokan kakkonen, nyt Sverre voitti meidät, mutta voihan asian korjata seuraavassa kisassa, uskoi Porsche-pilotti. Tauolle tultaessa Grönforsin johto oli kasvanut 48 sekunniksi toista sijaa hallussaan pitäneeseen Ohrankämmeneen. (Kuva Vesa Rauhala) Luokka 4 Kauppiset ajoivat talven toiseen voittoon Nelosluokassa reitille lähti puolen tusinaa kilpailijaparia, joista ensimmäisen pikiksen nopeimmin selvitti Laukaan Moottorimiesten pari Pentti ja Sami Kauppinen. Jokainen varmaan ymmärtää, että voiton vaikeuteen vaikuttaa huomattavasti kanssakilpailijoiden määrä. nin jarrusatulaan sopivan O-renkaan ja näin turkulainen pääsi ajallaan lähtemään kisaan. Seuraavilta sijoilta löytyivät Warre-kuljettajat Kimmo Taskinen ja Jari Ohrankämmen. Jani Jokinen jatkoi Datsunillaan sinnikkäästi kilpailua, vaikka mahdollisuudet kärkisijoille olivat huvenneet jo täydellisesti, sillä eroa kärkeen oli kertynyt reilut 7 minuuttia. Damstedt pystyi hetkellisesti kuromaan Penttisen etumatkaa hieman kiinni. Jukka Häggvist ja Kristian Nieminen sijoittuivat Impillään kolmanneksi. Ennen kolmannen pikiksen jälkeistä huoltotaukoa keskeyttäneiden listalla oli kolme ykkösluokan autoa(Antti Heinänen Fiat 850 (tekniikkavika), Ossi Rantalainen DKW (konerikko) ja Kimmo Taskinen Warre (kannentiiviste). Leander jatkoi kilpailun jälkimmäisellä lenkillä samaa tahtia kuin alkuosuuksilla ja pystyi kasvattamaan edelleen johtoaan, joka oli neljännen pikiksen jälkeen kasvanut yli minuuttiin. Aivan Ford-voittoiseksi kärki ei kumminkaan muodostunut, sillä seuraaville sijoille ajoivat Risto Kuivaniemi ja Seppo Vauhkonen, kumpikin BMW TI - kuljettajia. Kuuden pikataipaleen reitti suuntautui aluksi Töysästä koilliseen, ensimmäisen lenkin viimeinen osuus (EK3) kaasuteltiin Ähtärin ja Töysän välimaastossa. Töysässä vietetyn huoltotauon jälkeen ralliletka suunnisti Alavuden etelä puolelle, jossa ajettava oli kolme kiriosuutta. Escort Twincamilla ajanut Kuosmanen kellotti ensimmäiselle pikikselle kelpo ajan, josta Mika Rahkola ja Antti Ollikainen jäivät Cortina Gt:llään vajaat 20 sekuntia. Kilpailun ratkaisuosuudeksi muodostui seuraava pikis, jolla BMW-kuljettaja lipsautti ajokkinsa nutulleen ja luopui rallin jatkamisesta osuuden jälkeen. Etumatka ei tällä kertaa kuitenkaan ollut riittävä, sillä "pitkänokka" Celicalla ajanut kaksikko Raimo Linden ja Jari Lyytikäinen selvitti osuuden nopeammin ja nousi 5,2 sekunnin turvin luokkavoittajaksi. Leander jatkoi vauhdikasta ajoaan myös seuraavilla pikiksillä, kasvattaen tasaisesti johtoaan, joka oli kasvanut tauolle tultaessa liki 50 sekunniksi kakkos-paikalle nousseeseen joensuulaiseen pariin Jukka ja Miska Pippola. Myös pikiksillä nähtiin kilpailijan (jolla oma kisa syystä tai toisesta on mennyt pieleen, tai vauhti ei jostain syystä ole riittävä) jäävän odottamaan johonkin leveämpään kohtaan takana tulevia kilpailijoita, etteivät sotkisi heidän ajosuoritustaan. -Harmi, että voittotaistelu lopahti Rahkolan ulosajon takia, mutta tulihan "tähtiperille" sentään kaksoisvoitto Mika Ylisen ansiosta, iloitsi Nysten, jolla itselläänkin riitti "tilanteita" matkan varrella useammallakin pikiksellä. Varaosia ja jopa koko moottorikin lainattiin kanssakilpailijalle. -Otettiin kyllä mukaan jarruneste purkki, mutta nestettä ei kisan aikana tarvinnut lisätä, kertoi kauden toiseen luokkavoittoon ajanut Grönfors. Luokka 2 Escort-kuljettajat huolehtivat vauhdin pidosta Matti Leanderin johdolla. (Kuva Asko Saarinen) Onneksi Grönforsin auto ei ole kauttaaltaan valkoinen, kuten katto, saattaisi pieni auto "hukkua" helposti lumen sekaan. Luokka 5 Raimo Linden ratkaisi pelin edukseen viimeisellä pikikellä Vitosluokan kisa näytti pitkään olevan Corolla HT 1600 ajokilla ajaneen Hannu Väänäsen ja Juha Miinalaisen heiniä. Saab-kuljettajana kunnostautunut Koskinen tunnusti, etteivät ensimmäiset pikikset sujuneet toivotulla tavalla, vasta kun ymmärsin, että kardaaniautolla on syytä pitää kaikki pyörät pitävällä pinnalla alkoi ajo sujua paremmin. Toki Töysässäkin ajettiin hetkittäin"mustia karvoja", mutta kyllä välillä päästiin puhaltamaan karstoja pois koneesta isommilla teillä. Rellulla ajanut Ari Koskinen jätettiin tylysti porukan viimeiseksi. Veli-Matti Saarelainen (vas.) oli "hissen" nopein kuljettaja kartturinaan Marko Tikkanen. Nysten selvitti pikiksen kunnialla ja ajoi voittoon, heikommin kävi sitä vastoin kakkossijasta taistelleen Rahkolan kohdalla. 18 - HANAA 1 Töysä- Ralli, HRT:n toinen osakilpailu, Antero Sirviö RALLI Saarelainen tykitti komeasti tosin Rahkola pystyi hivenen nipistämään Kuosmasen johdosta. Tarkoitan tällä sitä, että vaikka luokassa olisi kuinka monta kilpailijaa tahansa voittaja saa samat pisteet kuin kilpailija, jonka luokassa ei ole muita osallistujia. HyvUA:n/ HausUA:n pari Matti Leander ja Jouni Suorsa aloitti kisan ajamalla Escortillaan 2,3 sekuntia nopeammin kuin toiseksi ennättänyt Ari Saxberg (Morris Cooper S) Seuraaville sijoille päästelivät Saabinsa Escortiin vaihtanut Pasi Koskinen ja tutulla Rellullaan aina vauhdikkaasti etenevä Roger Magnusson. Selvästi pettynyt Damstedt, harmitteli vielä maalipaikallakin ensimmäisen pikiksen "hölmöilyään" eli huutomerkillä tapahtunutta pellolle ajoaan. llään ajava Antero Sakselin, sillä hän jäi kärkiajasta vain sekunnin verran. Kisan vanhetessa kardaani-auton nikseihin paremmin tottunut Pasi Koskinen oli hivuttautunut lainamoottorisella Escortillaan luokan kakkoseksi. Viiden pikiksen ajan johtopaikalla ajanut Väänänen pääsi starttaamaan viimeiselle vajaan 15km:n mittaiselle pikikselle 16,2 sekunnin johtoasemassa. Tästä eteenpäin Kauppisen autokunta sai ajella suhteellisen rauhassa ykköspaikalla, sillä kakkospiksen jälkeen eroa toisena niin ikään Porschella ajaneeseen Eugen Damstedtiin oli miltei 40 sekuntia. Roger Magnusson oli tässä vaiheessa ulkona kisasta, sillä EK 2: n kaadon jälkeen porvoolainen katsoi kisan jatkamisen turhaksi. Vaikka Grönforsin kisa näytti pikisaikojen perusteella täysin ongelmattomalta oli huoltoporukalla kiireiset hetket ennen kilpailua, sillä kisarenkaita autoon laitettaessa havaittiin etupyörän jarruissa nestevuoto. -Saabilla riitti, että etupyörät saivat alleen pitävää pintaa, takapää tuli kyllä perässä, nyt piti huolehtia siitä, että takapyörätkin saivat pitävän otteen tien pinnasta kertasi Koskinen kokemuksiaan. -En lähtenyt mitenkään raivokkaasti yrittämään voittoa. Neljäntenä ajoi Jukka Häggvist perinteikkäällä Hilman Impillään (ITU-4). Iisalmen "Kinttupolut" saivat kovastikin arvostelua. Kovin paljon mukavammin ei sujunut Saxbergin kisakaan, sillä ajokista oli puhti kokonaan kadoksissa (kannentiiviste ?) ja ero kärkeen kasvoi jatkuvasti, joten ei ihme, että Ari heitti pyyhkeen kehään EK 4:n jälkeen. Teron vauhti oli myös seuraavalla pikiksellä liikaa muille, sillä etumatka jo yli puoleen minuuttiin, toiseksi nousseeseen Ohrankämmeneen. Ikävä kyllä vastakkaisiakin asioita Töysässä tapahtui, sillä kanssakilpailijan vastalause johti erään suorituksen hylkäämiseen. Neljännen pikiksen jälkeen näytti siltä, että mustalla Porschella ajanut Damstedt oli vahvasti kiinni hopeatilassa, mutta illan hämärtyessä Ilkka Levanderin luotsaamana ajanut Sverre Norrgård kiri BMW. Hyvästä historichengestä on paljon puhuttu. Mukana kisassa oli seitsemän autoa. Toivottavasti joskus päästään tasa-arvoisuuteen pisteiden arvon suhteen. Hyvän vastuksen Porschemiehistölle antoi aina näyttävästi ja nopeasti BMW. Toinen asia, joka tuli mieleen on Trophyn pistelasku. Ensi kauden pistelaskussa asia voidaan tietenkin korjata HFCF:n toimesta. Luokan ensimmäisenä keskeytyskaavakkeen täyttöön joutui Kaj Holmström, jonka Cooperista pullahti vetoakseli ulos spooreistaan jo ensimmäisellä pikiksellä vasta 10 kilometrin ajon jälkeen. Myös Datsunilla ajanut parivaljakko Jani Jokinen ja Rami Suominen taistelivat maaliin asti. Kaiken aikaa ykkösenä ajanut Leander piti asemansa loppuun asti, voittaen luokkansa reilulla minuutilla. Rauhallinen ja virheetön ajo tuotti tällä kertaa hyvän lopputuloksen, iloitsi Luokka 3 "Tähtiperille" kaksoisvoitto 16-satasten 11 autokunnan kilpa alkoi HyUA:n parin Markku Kuosmanen ja Mika Nurmen määräämässä tahdissa. Kovin isoksi uutiseksi ei voi luokitella tietoa, että ensimmäiselle pikikselle ajoi luokkapohjat ajoi Tero Grönfors. Ulosajo nimittäin tiputti HRF:n Rahkolan luokan kahdeksanneksi. Pykälää kookkaampien autojen taistoon lähti yhdeksän kilpuria
Kovin tamaan Latvalan lähituntumastaan. Sipoon miehen riealkoi tosissaan. ongelmistaan huolimatta pisteitä huomattavasti parempi. Vastaavasti tauon jälkeinen putulokseen, mietti Trophy-81 kärkiSami Vuorinen oli kolmen pikiksen lenkki mentiin Jari paikkaa hallussaan pitävä Kukkonen tekemässä jymy-yllätystä Lindenin ja Veli-Matti Haljalan Toja harmitteli samaan hengenvetoon Toiseksi suosituimmassa, eli yota Corollan tahtiin. Suurimmilma Lindenien suvulle. Ennen vanhaan väitettiin, että lumiauran kuljettajat menivät töihin juuri tällä merkillä, näin siis ennen nelivetojen yleistymistä. Matti Leander oli Escort-kuljettajista nopein. Escortillaan 2,1 sekuntia ja Asco- Töysä Ralli, Trophy ja muut luokat, Vesa Rauhala Ahonen Trophyvoittoon ja tk uu siv ul la 23 Trophy voittajat: Jyri Ahonen ( vas.) ja Ari Pihlajamäki. Illan häjoensuulaispari Sami Salo ja Hannu Kärjen vauhti oli omaa luokkaansa, märtyessä Saarelainen pystyi karisHietala, ajokkinaan Volvo 240. Tästä en ja Asko Yli-Rantalan ( Sunbeam "Salo-pari"( Markus-Mikko ja Kari). Ensimmäisen sillä pikikselle pohjat ajanut Latvala samia haavoihin, joita lukuisat tekpikiksen nopeimmasta suoritukseskipusi 0,1 sekunnin päähän kisaa niikkavioista johtuneet keskeytykset ta vastasi ehkä hieman yllättäen olivat viime aikoina aiheuttaneet. Kun huomioidaan, että sekuntia. Oman jännitysmomentin lä "loistanut" Jukka Vähämäki tipahti suvulle täysosuma. Raimo voitti vain kerran on kytkinlevy jouduttu laan Vuorisen luokkajohto oli EK2:n oman luokkansa ja hänen veljenuusimaan. Kaiklä, totesipahan vain, että matkaan liin ajanut Erkki Granlund (BMW) ki vaihteet käyttökuntoon saanut mahtui kaikenlaista ongelmaa. Viime aikoina tekniikkanäin 16-satasella Escortilla ajaneelle päätös-pikiksellä oli mittaa miltei murheista kärsineen Saarelaisen PokyUA:n kaksikolle Jukka Virtanen 15 kilometriä, saattoivat sijoitukset peli näytti nyt "pelittävän" kunnolla ja Asko Kujala olisi riittänyt pelkkä ja hän nousi kiilasi Salon edelle viikärkikolmikonkin osalta vielä muutmaaliin ajo luokkavoittoon. RALLI HANAA - 19 Juhani Laaksonen osoitti, että "Kupla" etenee hyvin lumisissa olosuhteissa. alle kaksilitraisten kilpurien kisassa tiputtamaan kolmen pikiksen aikana Tokihan takapyöriä voi vielä käyttää (11 autoa lähti reitille) muhi pitkään Tuomisen 17,7 sekunnin päähän. Linden pystyi tämän talven renkaiden kulumista. Vaikeuksiin misen ja Ismo Pietiläisen komennähden täytyy olla tyytyväinen lopLuokka 9 nossa. eteenpäin Taipale sai ajella ykkösAvanger 1600 GT) kohdalla tilanne Markus-Mikko ei halunnut puolustelpaikalla rauhallisin mielin, sillä johtooli huomattavasti valoisampi. sen kanssa ajanut Saarelainen sai Saaren kohdalla tilanne näytti huoparikin sulkaa hattuunsa (Latvalan Veli-Matti Saarelainen sai lestuttavammalta, sillä ero kärkeen lyöminen ja nopeimman historic"sulkia hattuunsa" kuljettajan "tittelin"). Ennen viimeistä kun en uskonut, että vauhtia piti uusimista, sillä sääntöjen mukaan 0 osuutta Volkkari-kuljettaja oli kiottaa pois paljon aikaisemmin, ei se suoritus on laskettava mukaan lopvunnut ykköspaikalle, eroa toiseksi vaan pysähdy pelkillä takajarruilla pupisteitä ynnättäessä. Aloituksen rut kuntoon Kukkosen vauhti parani Sijoituksia "rukattiin" nopein oli VW 1302 S:llä ajanut Juhuomattavasti ja Vuorisen takaa-ajo kisan jälkeen hani Laaksonen. on taloudellisesti ajatellen iso asia. Näin ei dellä sekunnilla. Kärkitrioon mahtui myös rut kuntoon, niin huomasimme, lahtelaispari Sami Jaakkola ja Jouni Luokka 7 että takajarrut olivat palaneet alkuHelin (Escort 1600). Tiikkalan hyvin alkanut ja näin sipoolaisen käytössä oli vain että luokkavoitto heltisi 14 sekunnin kisa kariutui harmillisesti tekniikkapari isointa välitystä. Luokkavoiton lisäksi Marko Tikkanen oli myös hyvin kuvioissa mukaLuokka 11 na vaikka tipahti kolmannelle sijalle. Salon taJukka Virtaselle ei suotu voin isoa Volvoa piiskaava Ilpo Saari meistä pikistä 14 sekunnilla. Voittopystejä luokan piikkipaikalle. sijoittuneeseen Männistöön oli 7,8 kunnolla. Janne Pitkäsen kartturoimana aika Markku Taipale ja Seppo Kovaongelmista, ykkös-ja kakkosvaihde ajanut Veli Kukkonen ajoi viimeisen nen (Escort rs 2000) pysytteli hyvin eivät suostuneet menemään päälle pikiksen sen verran vauhdikkaasti, tuntumassa. oli kasvanut kahden pikiksen jälkeen Uudemman kaluston päästessä Hyvin sujunut Töysän kilpailu jo puoleksi minuutiksi. taen saman tempun seuraavallakin naan luottava Veli-Matti Saarelainen Luokka 10 osuudella eli johti kilpailua ennen viipuoli sekuntia enemmän. Koko la vaisua ajoaan mitenkään. Tasapäisessä tuihin", toisin sanoen meikäläinen Taipale ei kuitenkaan saanut kotiin kisassa johtajanviitta kerkisi vaihtua ei pystynyt tällä kertaa parempaan, viemisiksi, sillä Taipaleen autosta kertaalleen vielä ennen taukoa, sillä tunnusti aina sanavalmis vääksyläitehtiin vastalause. -Lammin kisan lut kovinkaan suuria mahdollisuukloppupuolella aloittanut Linden. sillä neljänneksi Opelillaan sijoittusuurista eroista ei ollut kyse, sillä nut Anssi Luoma-aho jäi kärjestä yli Heti tuon jälkeen Saarelainen kotikisaansa ajanut Jari Latvala jäi kasvatti johtoaan 7 sekunnilla, toiskolme minuuttia. jälkeen kone oli auki ja jakopää laisia kärkikaksikon lyömiseen. Saatuaan huollossa etujarLuokka 6 viiden sekunnin sisään. kaksikko Jari Latvala ja Asko Sairakanteon jo rallin alkuvaiheessa. ta läheskään samaan tahtiin, mikä tia. Matkan Olen todella tyytyväinen ajokkiini, tettiin kuntoon, nyt uskalsi kierrätaikana eroa syntyi reilu puolitoista joka on toiminut ongelmitta. soitusta vierailtuaan lievästi hangesoli mielenkiintoinen kisa, sillä neljä sa, eikä ajokaan sujunut normaaliin nopeinta autokuntaa mahtui vajaan tahtiin. - Pajulistettiin luokkavoittajaksi. tua. Mitenkään aliarvioimatta VuoriLuokka 8 Luokan kolmanneksi sijoittui NilUA: sen ajoa, on todettava, että muilla Juhani Laaksonen ajoi n parivaljakko Ari ja Aki Savolainen, kärkikuskeilla oli erinäisiä ongelmia voittoon, hetkittäisistä vaihde joiden sijoitus olisi ollut ilman ATautojensa kanssa. 17 kisassa Escort-valtaisen seiskaluokan katkenneen mittatikun sisäänsä, onmukana olleesta autokunnasta 9 kisa oli kaksijakoinen. Vauhdin lisäys tuotti Parin pikisen ajan luokan kärmua ei riittänyt pitkään, sillä toisella tulosta ja lievästi toiseksi viimeisellä kipaikkaa piti hallussaan B-mallin pikiksellä johtopaikka vaihtui nelpikiksellä hangessa vieraillut VuoriAsconalla ajanut oululaispari Petri jänteen sijaan. Laaksosen Pekka neessä "kasi"luokassa ensimmäisillä neljä ensimmäistä sijaa ajettiin antoi heti avaus pikiksellä muille tanen pikis osoitti, että odotettavissa japanilaismerkillä. Jukka Vähämäerolla Vuoriseen. Vaikka huolto sai etujarsekuntia. Näin ei kuitenkaan käynyt, sillä kuitenkaan käynyt, sillä ajokin käynMelkoisen kokemuksen omaava maaliin tultiin tuossa järjestyksessä, tihäiriöt keskeyttivät kaksikon matainoastaan erot hieman kasvoivat. vielä eturenkaina, harmi vain, että yllätyksenpoikanen, sillä Timo PelLuokan kolmanneksi ajoi mänttäläitallin nurkkaan on talven mittaan tosen kanssa ajanut Sami Vuorinen nen kaksikko Mika Karpiola ja Kari kerääntynyt jo melkoinen pino näitä johti kisaa neljän pikiksen aikana Laukkanen Escortillaan, heillä ei ol"etukiekkoja". Sami Salo aloitti kisan vauhdikkaasti isolla Volvollaan, mutta kisan vanhetessa joensuulaisen vauhti ei aivan riittänyt kärjelle. Ensimmäinen neksi se pysyi öljypohjan pohjalla, matkanteko katkesi ennen maalia. TaipaLaaksonen kiristi selvästi vauhtiaan rilla ensimmäisellä pikiksellä lähes leen pisteittä jääminen vaikeuttaa ja nousi luokan kakkossijalle nelkaikki risteykset menivät "pitkäksi", huomattavasti Trophymestaruuden jännellä pikiksellä. Kattoverhoilun aina varteenotettavan nopea EPUA: nen. Latvahelppoja sarjapisteitä ei aivan pysynyt edellä mainittujen lan ja kolmanneksi tipahtaneen Sami Töysä-Rallin vähäväkisimpään vauhdissa ja jäi pohja-ajasta 19,3 Salon välinen ero tässä vaiheessa oli luokkaan lähti ainoastaan yksi auto, 12 sekuntia. Töysän kisa oli täysosumekymmentä kilpailua on ajettu ja paljasti Mäntsälän mies. Tojoutui ajamaan ensimmäiset pikikset Eniten osaottajia (17) keränyota oli "kova sana" tässä luokassa, ilman etujarruja. ralliharrastuksensa jo 70-luvun Escort Mexicollaan. johtavasta Saarelaisesta. Leander ajoi koko kisan piikkipaikalla. Isä-Latvala ajoi yhden pohja-ajan, osoittaen, ettei ajotaidot ole päässeet ruostumaan. Toisin kuin tehokkaamjälkeen, jolloin kakkosena olleeseen poikansa Jari oli ykkönen omassa mat "tykit", Celica ei kuluta renkaiVeli Kukkoseen oli eroa 15,2 sekunluokassaan. Koltää jälleen kenttiläistä reilummin, minuuttia. Kolmanneksi ajoi murheisiin jo ennen taukoa. Laaksosen vauhdin nen joutui luopumaan kärkipaikasTiikkala ja Jari Heinikoski, tosin koko hiipuminen johtui vaihteensiirtäjän taan. muodosti se, että kone oli "imaissut" lopulta neljännelle sijalle. Kolmannella reitille tarjottiin katselijoille histopikiksellä kärkitaisto kiristyi selvästi, oli Saarelaiselle niin sanottua balricin nopeinta ajoa. Myöskään luokkavoittoon ajapuuttumisen ja pakoputkiston epän pari Pasi Männistö ja Jari Ollikainut Kukkonen ei halunnut selitellä selvyyksien takia Taipaleen ajosuonen nousi Escortillaan nukalla 1,1 vaisua vauhtiaan kisan alkumetreilritus hylättiin ja näin toisena maasekunnin erolla kärkipaikalle. KakkospikikselTöysä-Ralli oli Lindenien matkalla. Kukkonen mm. marginaali kasvoi kaiken aikaa ja oli historicin pohja-aika toisella pikik-Heti kättelyssä tuntui siltä, että ennen viimeistä pikistä miltei kolme sellä nosti Kuortaneen UA:n parin meikäläiseltä kiskottiin "housut kintja puoli minuutissa. lenkki sujui Köpö-teamin Sami Tuoaiheuttamatta vauriota
Isossa Fryhmässä Virkkunen ajoi pohja-aikoja toisensa perään. Raahelainen Mitsubishi-kuski ajoikin heti pohjat, mutta Juha Pasanen taipui Subarullaan ainostaan 1,7 sekuntia. Ojanlatva hallitsi A-junioreissa A-junioreissa Tuomas Ojanlatva aloitti Mitsubishi Evo 6,5:lla kärkipaikalla vaikka puolivälin risteyspaikka meni pitkäksi ja aikaa tuhlaantui muutamia sekunteja. Koski nousi hienolla viimeisen pätkän ajallaan luokkavoitoon 2,6 sekunnin erolla Siuruaan. Fryhmässä Koski oli hangessa reilu puoli minuuttia ja tippui luokassaan viidenneksi. Virkkunen hallitsi isoa F-ryhmää koko kisan ajan. Vikapätkällä Kurkela kiristi Kylmäsen rinnalle ja heille merkittiinkin loppuajaksi tärmälleen sama aika. Yleiskilpailussa Virkkunen sijoittui seitsemänneksi. Mistusbishi Evo6:sta ohjastava Kari Hartikainen oli perässä jo 12,5 sekuntia. Seuraavalle pätkälle hän ajoi A-junnujen nopeimman ajan. Lopputuloksissa Keski-Korsu päihitti Hartikaista 50,8 sekuntia. Asconaa ohjastanut Petri Tiikkala jäi Keräsestä ainoastaan 6,2 sekuntia. Kolmosella Ojanlatva ajoi jälleen pohjat ja Kurkela huimisteli nyt kakkosajan jääden 17,5 sekuntia pohjista. Koski kiristi F-ryhmän voittoon Päivän päätteeksi oli säästetty kisan hienoin pätkä. F-ryhmän kärjessä aloitti Jari Koski Starletilla. Kolmen pätkän jälkeen Kurkela oli yleiskilpailussakin peräti kolmantena. Kolmospätkälle pohjat ajanut Bemari-kuski Pekka Selin nousi Jokikokon ohi kakkoseksi. Viidentenä pätkänä ajettiin Vartti toiseen kertaan tosin loppuosalta eri tietä. Historiikkien luokassa 5 oli hyvä kamppailu Starlet-kuski Jari Keräsen ja Escorttia ohjastaneen Kari Karhun välillä. Ojien välissä tultiin varmasti, eikä ollut mitään pahoja tilanteitakaan. Ennen viimeistä pätkää Ojanlatvalla oli jo selvä johtoasema, mutta Fryhmässä Kurkela jahtasi isommassa luokassa ajavaa Kylmästä. Keräsellä ja Karhulla historiikeissä hyvä kisa Trophy-luokkaa hallitsi VW Polokuski Ari Kemppainen. Pasanen yritti kiristää vielä Keski-Korsun kantaan, mutta Subaru suistui toistamiseen hankeen. Corolla-kuski Kai Hyttinen jäi 1,3 sekuntia. Kurkela ja Kylmänen tasa-ajalla Nelosella Ojanlatva ulkoili aivan pätkän maalissa. Alkumatkasta auto takapää luisti liikaa, mutta huollossa saatiin säädettyä auto kuntoon. Päätöspätkän jälkeen Ojanlatva teki vielä kisa jännäksi ottamalla minuutin verran aikasakkoa, mutta silti hän pääsi juhlimaan voittoa 10,5 sekunnin erolla Tapojärveen . Reilu 90 autokuntaa osallistui kuuden erikoiskokeen ralliin. Koski näki heti pätkä alussa Hyttisen seisovan tien sivussa Corollan kardaani kädessä ja pisti kunnon kirivaihteen päälle. Corolla-kuski Jussi Lappalainen pääsi vaihdikkaalla pätkällä hyvään vauhtiin ja jäi Koskesta viisi sekuntia. Viitosellakaan tämä kaksikko ei saanut juuria eroa toisiinsa. Kyllä oli tapahtumia. Ajaminen oli taas vähän sellaista opettelua, kun viimeksi olen ajanut vuosi sitten, Ojanlatva kertoi. Sirviö oli kolmas ennen Galant-kuski Jaakko Hirvonsaloa. Escort-kuski Juha-Pekka Pasma ja N17-luokan voittaja Astrakuski Jani Savolainen mahtuivat vielä viiden parhaan joukkoon. Koski ja Hyttinen saivat eroa toisiinsa ainoastaan kahden kymmenyksen verran. Suuremmat ongelmat olivat kuintenkin edessä radan jälkeisessä yllättävässä oikeassa. Kisan reikä kakkos-EK:lla Seuraavaksi oli vuorossa päivän lyhin 4,65 kilometriä pitkä pätkä, jossa ajettiin osaksi jäädytetyllä moottoriradalla. Viitala hallitsi B-junnuissa B-junioreissa kisaa hallitsi startista maaliin Jaakko Viitala Toyota Starletin ohjaimissa. Kolmos EK:lla oli mittaa 10,9 kilometriä. Pituutta pätkällä oli nyt 12,2 kilometriä. Muita Historic-luokkien voittajia olivat Esko Lappalainen BMW:llä, Sami Saarenpää Sunbeam Avengerilla ja Antti Leinonen Volvolla. Escortkuski Antti Väätäinen oli kakkonen. Isommassa F:ssä johtopaikan otti haltuunsa Marko Virkkunen Astralla. Suzukia ohjastava Kaarlo Vainikainen taipui yli 40 sekunnilla. Kurkela antoi muille hieman tasoitusta ja vietti hangessa reilun minuutin. Keski-Korsu ei edelleenkään tehnyt virheitä vaan ajoi pohjat Pasasen jäädessä 8,5 sekuntia. Päätöspätkälle oli Tapojärven vuoro ajaa pohjat. 20 - HANAA Neste Revonlahti ralli 20.2. Hyttinen ajoi pohjat ja Corolla-kuski Tomi Siurua jäi vajaat kaksi sekuntia. Ojanlatva jäi 4,7 sekuntia. Siikajoen vauhdikas 9,4 kilometriä pitkä kylätie nosti useimmille hymyn korviin. Keski-Korsu selvitti paikan kunnialla ja hän ajoikin pohjat 1,5 sekunnin erolla Hartikaiseen. F-ryhmässä Koski tykitti vajaan kuuden sekunnin pohjat. Viitala otti voiton yli minuutin erolla. Eroa oli Ojanlatvan hyväksi ainoastaan 1,9 sekuntia. Pasanen oli noussut kolmanneksi. Virkkunen jatkoi varmaa ajoaan isossa F-ryhmässä. Pasanen töksäytti vähän hankeen ja jäi pohjista jo 13,4 sekuntia. Keski-Korsu pystyi jo varmistelemaan ja Pasanen ajoi pohjat 3,5 sekunnin erolla. Seuraavalla pätkällä Jokikokko kuitenkin iski takaisin. Raahelaisen Mitsubishi kävi muutamaan otteeseen hangessa ja aikaan kirjattiin myös minuutti AT:ta. Kurkela luikasteli vauhdikkaasti 90-risteyksessä ja tuhlasi paikassa muutamia sekunteja. Keränen aloitti paremmin, mutta vietti kakkosella aikaa hangessa. Iinatin rallisprintin luokkavoiton jatkoksi hän oli A-junnujen kärkivauhdissa myös Revonlahti-rallissa. Jaakko Viitala hallitsi Starletilla B-junnujen kisaa. Tuomas Ojanlatvan kisapäivässä riitti tapahtumia. Sitten ei ollutkaan mitään ongelmia. Corsa-kuski ei kuitenkaan luovuttanut, päinvaston. Kakkosella Ojanlatva ja Tapojärvi menivät lähes tasatahtiin. Isommassa F: ssä pohjat ajoi eka pätkällä epäonnistunut Astra-kuski Jani Vehkaoja. Jokikokon kisa päättyi viimeiselle pätkälle tekniikkaongelmiin ja näinpä Selin nousi helposti kakkoseksi. Mika Sirviö toi Mitsu Evo3:sta 8,9 sekuntia hitaammin. Kahdelle viimeiselle pätkälle lähdettiin Viitalan johtaessa Jokikokkoa jo 33,6 sekunnilla. Tämä kaksikko siirtyi myös luokkakärkeen. Ihan hävettää kuinka sievästi ajettiin, naureskeli Keski-korsu. F-ryhmissä piikkipaikoilla aloittivat Corsa-kuski Mikko Kurkela ja Kadettia ohjastava Heikki Kylmänen. Kisa-aamuna lähikunnissa mittailtiin jopa lähemmäs 40 asteen pakkasia, mutta onneksi ilma lauhtui päivällä sentään 20 asteen pintaan. Tuloksena silti A-junnujen ykköstila.. Selin oli Jokikokkoa perässä ainoastaan kaksi kymmenystä. Jokikokko oli ainoastaan seitsemän kymmenystä Seliniä vikkelämpi. Hän jäi pohjista reilun minuutin ja tippui yleiskilpailussa kaksi sijaa. Pekka Keski-Korsu starttasi kisaan suurimpana ennakkosuosikkina. Eroa oli 3,4 sekuntia. - Muuten kisa sujui hyvin, mutta jostain syystä kotitielle (EK6) ei saatu kunnon aikaa, vaikka tultiin sen mitä auto kulki, Toyota Corolla GT:tä ohjastava Siurua ihmetteli. Hän jäi toiseksi Tapojärven tehdessä pohja-ajan. Kari Karhu oli Revonlahti-rallin nopein Historic-kuski. Pekka Keski-Korsu ajoi varmasti ilman virheitä ja tuloksena olikin ylivoimainen yleiskilpailuvoitto. Heikki Kylmänen on saanut kadettinsa hyvään vauhtiin. Seuraavina tulivat Starlet-kuski Tommy Björn ja Siurua. Kolmas oli F18-luokassa toiseksi sijoittunut Starlet-kuski Teemu Korhonen. Mahtavat tiet, sopi Starletille oikein hyvin, kertoi Koski kisan jälkeen. Siurua oli puolestaa hieman pettynyt luokan kakkostilaan. Keski-Korsu päihitti nyt Hartikaista 4,2 sekunnilla. Keski-Korsu karkasi Reilu yhdeksän kilometriä pitkällä nelospätkällä Pasanen pääsi jälleen hyvään vauhtiin ja oli toiseksi nopein 1,6 sekunnin päässä Keski-Korsusta. Keskinäistä eroa hiellä oli ainoastaan yksi kymmenys. Keski-Korsulla oli jo lähes 40 sekunnin etumatka Hartikaiseen. Lakeuden Urheiluautoililijat, Tero Lyttinen RALLI Pakkasta ja hyviä pätkiä Lakeuden Urheiluautoilijoiden järjestämä Neste Revonlahti ralli ajettiin 20.2 Siikajoen seudulla Oulun ja Raahen välimaastossa. Hyttinen ja Siurua tulivat jälleen seuraavina ja pitivätkin vielä Kosken kokonaistilanteessa takanaan. Hän ajoi neljä pohja-aikaa, eikä luovuttanut paikkaansa kertaakaan. Kakkosella pohja-aikaan pystyi Kauko Jokikokko Hondalla. Olisipa tiennyt tilanteen, niin olisi tosissaan pitänyt yrittää pitää Kurkela takana, tuumaili Kylmänen. Liukkaalla jäällä oli monilla ongelmia saada kilpureitaan kääntymään. Pasanen oli kolmas. Yleisessä ja junnuissa voittajat erottuivat selvästi, mutta muista sijoista käytiin hyvää kamppailua. Ensimmäisenä pätkänä ajettiin 14-kilometrinen Vartti 1. Kurkela ja Kylmänen olivat jälleen luokkiensa nopeimman. Pienessä F-ryhmässä oli Jussi Pikkuahon vuoro ajaa Starletilla pohjat ja samaan pystyi isossa F-ryhmässä Escort-kuski Janne Leskinen. Keränen yrittin loppupäivän aikana tavoittaa Karhua ja kävikin parhaimmillaan 1,2 sekunnin päässä. Viimeisellä pätkällä Karhu karkasi yhdeksän sekunnin päähän. Ykkösellä keskeyttämään joutuivat Mitsu-kuskit Jari Kinnunen, Marko Soini ja Veli-Matti Hynynen. Kyllä loppui Kadetista kyyti noilla nopeilla pätkillä. Paikassa ulkoili harmittomasti suuri osa kuskeista. Koski päihitti Siuruaa yli 10 sekuntia ja ennen viimeistä pätkää hän oli luokkaa johtavasta Siuruasta ainoastaan 4,2 sekunnin päässä. Koski pisteli kunnon pohjat. Pertti Tapojärvi aloitti omalla Mitsubishi Evo9: llä kolmantena. Sirviö oli toinen ennen Kari Peuraa
- Siinä oli akselivinoutta. Kokkolan kaverit voittivat myös A-ryhmän, kun Mäenpää ajoi N-ryhmässä. VW Golf-kuljettaja Tomi Kankaanpää oli Timo Tukian kanssa nelMutta ei auttanut 16,8 sekunnin johtokaan kun ajokin etuperässä tuli jäs 253 sekuntia Tiilikasta. Ekalla pätkällä jäätyi tuulilasi, kun ei tullut lämmintä lasille, T.Mäenpää jutteli kisan jälkeen. KivimäB-junnujen ykkönen ki köryytteli maaliin, mutta sijoitus tippui toiseksi. Mikkelissä 2008 olen viimeksi ajanut ännäläisellä. - Uutta rengasta olisi pitänyt sä edellä lähteneen perässä, Saari raportoi. Olisiko ollut paikat Löfvik jutteli. Jarrutuspaikkojen haku on vaikeaa raskaalla autolla, Männikkö sanoi. renkaalla. Löfvik voittoon viimeisellä A-junioreissa kolmella ensimIsä ja poika.Timo (vas.) ja Pentti Mäenpää. Jari Koski vauhdissa Lapuan pika pyrähdyksessä ovissa edellispäivän rallin numerot. Dan-Johan Löfvik nousi A-junioreiden voittooon viimeisellä pätkällä. Sami Saari ajoi kotimaisemissaan voittoon syöttää alle, Tiilikka totesi. Viimeisellä Bäck joutui keskeyttämään ja Mäenpää varmisteli voittoaan, joka oli lopulta. Kakkosella Bäck jäi 3,46 ja Lindell 5.95 sekuntia. EK-kilometrejä tuli yhden kunnon rallin pätkän verran eli noin 22. Tiukkaa oli. Olisi ollut kulttuurishokki ajaa jollain toisella renkaalla, Mänty kuvaili eri renkaiden eroja. Yleiskilpailun neljänneksi ajoi nopein kaksivetoinen pari Jari Koski ja Jukka-Pekka Vistinmäki Toyota Starletilla. Lapuan UA:n Mikko Risku ja Jaakko Ala-Sihto olivat Nissan Sunnylla neljäs 17,8 sekuntia Saarta perässä. Tilaa Hanaa - www.hanaa.fi 6.5x15 4x100 ET 15 ja 38 4x108 ET 15 ja 38 4x114.3 ET 15 5x108 ET 20 5x120 ET 25. Löfvikin kartturin homjäässä . Kauhajokelainen perusteli valintaa, koska aikoo olla viivalla Joensuun SM-rallissa ja sai näin muutaman kilometrin alle ko. Tomi Lindell ajoi Anssi Räikkösen kanssa toiseksi Evo 7-mallin Mitsulla. J-M Tiilikka ja Ossi Häkki olivat tutulla Escort RS:llä kolmas 16,6 sekuntia kärkeä perässä. Janne Kamila kartturinaan Kai Pihlajamaa jöivät Koskelle 5,2 sekuntia. Toyota Starletilla. Kolmannella "rykkääsyllä" Mäenpään ja Bäckin ero oli 6,76 sekuntia. - Huonolla ajolla voitin. Tämä oli nopeatempoinen kisa, loppui vaan renkaat kesken, Koski toimitteli. Vain 51 kilpailijaa lähti kisaan mukaan, jonka hyvä puoli on tietenkin, että se on nopeatempoinen tapahtuma. Yleisessä Timo Mäenpää istutti kyytiinsä isänsä Pentin. Kolmosella tultiin lumipölysmat hoiti Rory Penttinen. RALLI LOP Rallispecial 21.2., Lapuan UA, Vesa Rauhala HANAA - 21 Mäenpää tutustui uuteen kalustoon Lapuan Urheiluautoilijat järjestivät toistamiseen Lapuan Länsikylässä neljän erikoiskokeen rallispecialin. Pari kertaa Saari ajoi kaikille pätkille pohjat. aika menee kahden poikani huolto- Alku oli takkuisaa, auto meni hommissa noissa Legends-kisoissa, mihin sattui. Koskella on ollut murheita auton kanssa, mutta nyt "kulukoo". Kokkolan nopein service mies Tomi Lindell oli avauksen kolmas. Nyt menee kuin luoti suoraan. Markus Myllyahon - Jaa se oli hyvä ajo, koska ajan kanssa kotimaisemissaan kurvaillut niin vähän. Jatkossakin Voitto tuli 17,8 sekunnilla. Juha Saari myös Länsikylän poikia oli yleiskisan kolmas Ford Escortilla. Ei mennyt suoraan missään vaiheessa. peruuttelin risteyksissä. Henri Alahuhta ajoi toisessa nelivetokisassaan kolmanneksi yhdessä Esa Luhdan kanssa. Dan-Johan Löfvik Viime vuoden tapaan Lapuan nimittäin meni 0,28 sekunnilla ohi Sami Saari oli B-junnujen kiireisin Kivimäestä. Henri Alahuhta jäi 8,89 sekuntia. Eikä isä Pena pyytänyt omien sanojensa mukaan lisää kyytiä. Mielessä oli vielä WRC Skodan ajotyyli. tunnit täyteen vajaa kilometrin ajon Saari taas jälkeen viimeisellä EK:lla. - Opettelua se on. Männikkö ajoi puhuvalla BMW M3: sella toisen rallinsa. Timo Bäck ajoi Lancerin viitosmallilla avaus EK:lle pohjat, joista Mäenpää jäi 0,01 sekuntia. Jalasjärven Marko Männikkö ja Ville Alatalo kiiruhtivat toiseksi. Luokan yksi voittanut Marko Mänty oli FIN R-ryhmäN Hondalla kuudes. Saari ajoi Jarno Mannerin kanssa öljyä lisäillen ajokkiin 7,2 sekuntia Männiköstä. Tällä se on ihan erilainen. mäisellä pohjat kellotti Antero Kivimäki ja Juha Rissanen Mitsulla. - Oltiin SM-pyörällä eli Pirellin jäärenkaalla matkassa. Järjestävää seuraa edustavat isännät ajoivat Lancer Evo 6-versiolla. Alla oli Juha Salolta hankittu Mitsubishi Lancer Evo 9. Loput kolme pätkää olikin sitten Mäenpään hallintaa. 28,86 sekuntia
Energiakriisin (1974) jälkeen Hankiralli, tai kuten alkuaikoina sen nimi komeasti kirjoitettiin Hankirally, alkoi pikku hiljaa näivettyä. Kärkikuljettajat ajoivat pääsääntöisesti nelivetoajokeilla, ainoan poikkeuksen teki nykyisin suhteellisen ahkerasti kilpaileva Astra-kaksikko Sami Sundell ja Juha Kunttu, joka pystyi rikkomaan etuvetoisellaan nelikkojen vahvan rintaman, sijoituttuaan yleiskilpailun viidenneksi. Yleensä toisen epäonni on toisen onni, näin kävi nytkin, sillä Taipale nousi kakkospaikalta kisan Seppo Kopra ei ollut tyytyväinen aurauksen laadusta, vaan levensi hieman tietä, vai oliko kyse ainoastaan reippaasta vauhdista, että ajolinja meni hieman leveäksi. Tästä eteenpäin ajettiin hieman tutummilla eli aiemminkin käytetyillä teillä kuten nimet "Helkku", "Arimaa", "Mossaböle" ja "Vassböle" kertovat. Kisan nopeimmin ajanut Markku Taipale ja Seppo Kovanen palkittiin myös luokkavoittajina. Yleisen Seppo Kopran hallinnassa Toyota Corolla WRC:llä ajanut kaksikko Seppo Kopra ja Erkki Koskelo (HyvUA/ Espoon UA) hallitsi kisa tapahtumia alusta alkaen. Kilpailijat joutuivat tragikoomisen tilanteen uhreiksi hakiessaan trailereitaan pois järjestäjien heille osoittamasta paikasta, sillä kisan aikana niihin oli ilmestynyt pikavoitto parkkisakon muodossa. Kjelin sai tosin hyvän vastuksen tällä kertaa Opelillaan ajaneelta Markku Taipaleelta Viimeistään illan hämärtyessä Kjelinin voitto tuntui yhä varmelta, kun tiedetään, että Taipale ei ole parhaimmillaan, kun joudutaan ajamaan pimeässä. Luokkavoittajien listalle saivat nimensä myös seuraavat parit Tero Nikkinen ja Marko Hagel (Toyota Corolla FX) ja Christer Sundholm ja Vesa Rousku (Peugeot 306) Markku Taipale oli historicin nopein, tällä kertaa Opelillaan. B-junnut "Alemmassa junnussarjassa" tilanteet vaihtelivat jo huomattavasti enemmän. Aikoinaan junnujen Hankis päättyi Jyväskylään, josta kilpailijat joutuivat ajamaan takaisin Helsinkiin (tosin vapaavalintaista reittiä) eli tähän verrattuna siirtymät eivät olleet järin pitkiä, mutta kaikki on suhteellista. HUA:n ollessa voimissaan Hankiksessa ajettiin samana päivänä kolme erillistä kilpailua, yleisellä luokalla oli oma kilpailunsa, kuten myös junnuilla ja lehdistölläkin oli oma kapinansa (Lumihiutale-ralli), nykyisin tuskin yhdenkään seuran on mahdollista ajattaa kolmea erillistä kilpailua yhtä aikaa. Tämän hetkisen tiedon mukaan järjestä neuvottelee "parkkisakkoviraston" kanssa, josko sakot voitaisiin mitätöidä, joka tapauksessa sakot eivät jää kilpailijoiden maksettaviksi luvataan kisan järjestäjien toimesta, hyvä näin. Pikku Pesolla (Peugeot 106 XSI) ajanut Roivas ajoi kuudesta pikataipaleesta, viidelle nopeimmat ajat. Voittotaistelusta ei muodostunut siis lopulta kovinkaan tiukkaa, sillä Lauren kuittasi voiton kotiin miltei tasan minuutilla. Janne Hulikkala piiskasi GT Corollansa ensimmäinen pikiksen parhaaseen aikaan. Kilpailun lähtöpaikka oli Stadionin kupeessa, joten jo ennakkoon oli odotettavissa hieman pidempi siirtymä varsinaisille "pelipaikoille". Näytti pitkään, että Timo Kjelin hoitaa Sunbeam Lotuksellaan homman kotiin. 22 - HANAA 50. Samalla Sami kuittasi luokkansa voiton varsin selvästi. Seppo Kopra ja Erkki Koskelo saivat nimensä Hankirallin voittajien pitkään ja tunnettuja kuljettaja-nimiä vilisevään listaan. Historicit pääsivät ensimmäisinä aukomaan latua. Kilpailuun lähti tusinan verran vanhempaa kalustoa, Esa Laine (nro1) etunenässä. Pienen tauon jälkeen ralleihin palannut kaksikko Fredi Eklundh ja Timo Jaakkola sijoittuivat toiseksi, ajokkinaan Opel Manta. Onneksi muutaman hiljaiselon vuoden jälkeen kilpailu palasi jälleen kalenteriin, nyt Hankiralli-yhdistys ry:n toimesta, tosin selvästi vaatimattomassa muodossaan. Kolmelle viimeiselle pikikselle Markku Melasniemi oli saanut Nissaninsa hepat hereille, nopeimpien aikojen ansiosta Miika Plithin kanssa ajanut Melasniemi nousi B-junnujen voittajaksi. Aikavirheella ei lopulta ollut merkitystä, sillä luokan toisena kilpailijaparina ajanut Jukka Häggvist ja Kristian Nieminen joutui keskeyttämään Impin kaasuvaijerin petettyä ja jos rehellisiä ollaan niin, taisipa Jukankin kohdalla olla pikkuvirhe ajanotossa. Järvisen autokunta kuittasi nimiinsä kakkospaikan. Viimeisellä pikiksellä saatiin uusi nimi pohja-aika listalle, sillä vihtiläispari Antti-Mikko Solas ja Heikki Solja pysäytti ajanoton nopeimpaan aikaan Opel Astrallaan, tällä ei kuitenkaan ollut merkitystä kärjen järjestykseen, sillä heidän kisa loppui keskeytykseen viimeiselle siirtymälle. Toki Hankiksessa on ennenkin jouduttu köröttelemään suhteellisen pitkiä siirtymiä. voittoon. Ainakin EK 2:lle lähetettiin auratraktori juuri ennen kilpailun alkua avaamaan pikisen loppuosuuden peltoaukeilla tuulen takia lähes umpeen menneitä kohtia, siitä kiitos järjestäjille, vaikka kovin pitkään ne eivät auki pysyneetkään. Hong Kong Hankiralli, Vanhoja muistelemassa Antero Sirviö RALLI Kopran komennossa Aikoinaan suuri ja mahtava Hankis keräsi lähtölavalle vain vajaat 90 autoa, vaikka kyseessä oli 50. Luokkavoittajia olivat myös Esa Laine ja Ville Haarala, ainoina maaliin ajaneina. Viime aikoina muissakin kisoissa on törmätty samoihin ongelmiin, joten olikohan jo aika siirtyä transpondereiden käyttöön, ne kun näyttävät toimivan enduropyörissäkin. Myös Juha Sarkimo ja Olavi Vikstedt ajoivat luokkavoittoon, kuten myös kaksikko Antero Sakselin ja Raimo Salminen. Muut luokkavoitot menivät Anders ja Kirsi Sjölundille(Starlet) ja Anders Öhberg ja Jonas Lunden (VW Golf) kaksikolle, unohtamatta tietenkään Kopraa ja Koskeloa. A-junnut Mitsubishi evo "kuuspuolikkalla" ajanut KaUA:n parivaljakko Reijo Lauren ja Pasi Nurmi ei antanut muille kovinkaan suuria mahdollisuuksia nousta johtopaikalle. Vain Viimeinen EK 6 kirjattiin muulle kuskille ja tämä "muu" oli Juha Selänne, joka menetti mahdollisuutensa kunnon sijoitukseen kisan lyhymmällä 2,36 km:n mittaisella EK 4:lla, jolla jäi Roivaksen ajasta liki pari minuuttia. Lauren ajoi nopeimmat ajat neljälle pikikselle ja mikä tärkeintä muutkin osuudet sujuivat aivan kärjen tuntumassa. -Lopputuloksiin taisi jäädä yksi virhekin, sillä tuskin ajoin EK 3 hissen pohja-aikaa, hyvinhän osuus minulta sujui, mutta tuskin näin vauhdikkaasti, myönsi Laine. Pasi Kärkkäisen kanssa ajanut Kimmo Roivas voitti trophy-autojen kilpailun kelpo marginaalilla, sillä Pololla kisanneet Jarno ja Harri Grönholm jäivät yli minuutin päähän (1.05, 6) Päivä paistoi Nissan Sunnylla ajaneelle Markku Melasniemelle, tuloksena B-junnujen voitto. Ainakin ovinumeroissa sana Hankiralli olisi voinut olla ylimpänä ja näin näkyvämmällä paikalla, sponsorin logon olisi voinut sijoittaa numeron alle alalaitaan Kilpailun aikana vallitsi varsin talvinen keli, pakkasta tosin ei ollut aivan äärettömästi, mutta ajoittain navakka tuuli piti huolen siitä, ettei penkalla tullut hiki, päinvastoin enemmänkin vilu. Pikataipaleet 4 ja 5 sujuivat nopeimmin Mitsukaksikko Juha Järviseltä (THU-Team) ja Hannu Heikkonen (LohUA), samalla Kopran etumatka supistui muutamalla sekunnilla, mutta säilyi vielä puolessa minuutissa, joten voittotaistelu tuntui ratkenneelta. juhjakilpailu. Valkoinen ajokki eteni vauhdikkaasti alkutaipaleella ja Kopran nimiin kirjattiin nopeimmat suoritukset kolmelta ensimmäiseltä pikikseltä. Kuten kuvasta näkyy tien pintan kesti loppu pään kilpailijoillekin lumipintaisina, tosin hieman "pöpperöisenä".. Viimeinen pikis ei kuitenkaan sujunut Kjeliniltä suunnitelmien mukaan.-Ilmeisesti edelläni lähtenyt kilpailija oli mutkaa leikatessaan "kauhonut" tielle melkoisen lumivallin tai sitten tuuli oli sen kasannut, josta lipsautin ulos, kertoili kolmoseksi tipahtanut Kjelin. Kyseessä olevia teitä on harvemmin (jos koskaan) käytetty rallitoiminnassa, joten ratamestarille on nostettava hattua, moisesta löydöstä. Pääkaupungin lähiympäristössä ei luonnollisesti ole mahdollisuuksia nykyaikana ajaa erikoiskokeita, joten ralliautot suuntasivat matkansa kohti Nurmijärveä, jonka eteläpuolella ajettiin ensimmäinen pikis. Lähtö- ja maalipaikan valinta noudatti vanhaa tapaa, eli Helsinki toimi pääpaikkana. Ekalle pikikselle pohjat ajanut Corolla kaksikko Janne Hulikkala ja Henri Pesonen jäi voittajaparista 27,5 sekuntia Luokkavoittopalkinnon sai myös BMW 325 i:llä neljänneksi kisassa ajaneet Riku ja Matti Alanko. Hajahavaintoja Hankiksesta Pikataipaleet saivat yleistä kiitosta, pois lukien EK 4, joka alkuperäisissä suunnitelmissa oli tarkoitus ajaa pidempänä, nyt ajettiin vain se mustan karvan osuus, joka useimpien mielestä oli voinut jäädä kokonaan pois. Ankarat olosuhteet kiusasivat ajanottoakin, kellot eivät tahtoneet pysyä ajassaan, niinpä tuloksiin jäi jokunen selvä virhe. Ainakin allekirjoittaneen korvaan kisan virallinen nimi Hong Kong Hankiralli, kuulosti ikävältä, mutta asiaan taisi vaikuttaa raha. Näin Corolla- pilotti sai karistettua kanssakilpailijansa turvallisen kauas itsestään, kolmannen pikiksen jälkeen Kopralla oli reipas yli puolen minuutin johtoasema, joten jäljellä olleilla kolmella pikiksellä ei tarvinnut enää painella riskirajoilla. Vapaa-aikoinaan aktiivisesti ralleja penkalta seuraava Toni Gardemeister, oli fiksuna kaverina hankkiutunut sisähommiin eli seurasi kilpailua Jouni Arolaisen kartturina. Kaksi seuraavaa osuutta oli "Torstaitiimin" parin Mikko Lehti ja Toni Jalava valtakautta, sillä Astra-kuljettaja oli nopein kummallakin pikiksellä. Normaali tilanteeksi on luokiteltava muissakin ralleissa tapahtuva palkintojenjako tilaisuuden myöhästyminen alkuperäisestä ajankohdasta, näin kävi Hankiksessakin, mutta tarjottiinhan palkintojaan odotteleville kilpailijoille ilmaiseksi juhlakisan kunniaksi kakkukahvit. Kimmo Roivas hallitsi "Sussellaan" trophyautojen taistoa. Trophy Kisa oli pitkälti Kimmo Roivaksen näytöstä
Kyytiin lähti velipoika Asmo, jonka Starlet myös on. Meillä kaikki pelasi hienosti, alkukaudesta Fordin moottoriongelmista kärsinyt Tiilikka toimitteli. RALLI HANAA - 23 Riku ja Matti Alanko voittivat "Bemullaan" B-junnujen isomman F-luokan. Reijo Lauren "hoiti" A-junnujen kisan kotiin reilulla minuutin marginaalilla. Sami Sundell - Juha Kunttu oli kisan nopein kaksivedolla etenevä autokunta. Toni Gardemeister oli vaihteeksi kakkosohjaajana Jouni Arolaisen kyydissä. Tilaa Hanaa - www.hanaa.fi 1. Harvakseltaan kisaava Opel-äijä Kai Pihlajamaa antoi kyytiä Laihian nopeimmalle huoltomiehelle Sami Niemelälle. Alahuhta kertoi kisan menneen riskeittä. Kotikisaansa ajanut Mikko Raiski oli matkassa service mies Pekka Perälän kanssa. Ähtärin Tuomo Setälä ja Kimmo Haaparanta sijoittuivat neljänneksi Opel Asconalla. Kaikille pilli suuhun. Lapuan rallispecialin ajan samalla autolla, Alahuhta jutteli. Ensimmäistä kisaansa kartturina toimi Juha-Pekka Kulmala. Kisan neljäs oli jokkisharrastajien pari Mika Takaluoma ja Tomi Pihlajamäki VW Golfilla. Asunmaa yleisen ykkönen Yleisessä alavutelaispari Teemu Asunmaa ja Aatu Linjala kurvailivat F-ryhmän Bemarilla 16,6 sekunnilla kisan voittoon. Osa teistä oli tuttua, osa outoa, Asunmaa tilitti. Kimmo Järvisalo VW Pololla oli nopein kahdella viimeisellä pätkällä. Janne Kamila ja Timo Ruohonen kisaavat myös Starletilla. Näin AKK:n aluekordinaattori tutustuu kilpailijana toimintaan kentällä. Kahdet EK-pohjat ajanut pari kertoi ns. Kaksien EK-pohjien jälkeen Ahopellot olivat yleiskilpailun kuudensia. Antero Kivimäki ja Juha Rissanen ajoivat Alahuhdan tapaan Mitsubishilla toisekksi minuutin ja 45 sekuntia Alahuhdan perässä. Toiseksi ajoi sivuluisuja välttelevä Mika Paavola yhdessä Arto Ala-Kokkilan kanssa. Lumisade haittasi aika paljon. Alla oli BMW 325i. Koivisto kiilasi voittoon B-junioreissa viivalle asettui myös rallisprint-kuljettaja Anssi Ahopelto. Ahosen ja Pihlajamäen voitto irtosi 52,2 sekunnilla ja varmistelussa oli käydä kylmät. - Kahdella viimeisellä oli katkolla, kun alettiin varmistelemaan. Nyt neljäs 12,4 sekuntia Raiskista. Alahuhdan ensi kokeilu toi voiton Nelivedot ajoivat yleinen ja juniorit samassa luokassa. Kun Mika jäi kolmoselle ei sen jälkeen otettu suuria riskejä. Kloppien kylienvälinen loppui kolmosella, kun Lemmetti kaatoi ajokin korinvaihtoon kyytipaikassa. Alahuhta ei jättänyt asiaan jossiteltavaa vaan oli nopein kaikilla pätkillä. Hemmetin hienot tiet, totesi Suzukin vakiovaihdelaatikolla matkassa ollut Ahonen. Oltiin siellä penkassa niin, että jäimme pohjille 15 sekuntia Ja kuutosella sukelsi sitten syvemmälle, kertoi 4,5 minuuttia päätöspätkällä liikaa aikaa viettänyt Ahopelto. Pari oli kolmas reilu kaksi minuuttia kärjestä. Ykköspätkälle mentäessä oli kahdessa eri paikassa yleisöä varten järjestetty puhalluspiste. Ja tämä oli siis hyvä asia. Yleisen voittajat: Teemu Asunmaa (vas.) ja Aatu Linjala teli. - Oli tulla kova kisa. Tämä oli vasta mun neljäs kisa kun ajetaan kunnolla lisävaloilla. Myös Ahopeltojen kisakuulumisissa on jotain hyvin tuttua. Ahopelto ulkoili. - Pimeässä tuli ongelmia. - Aatu asuu viimeisen pätkän varrella. Töysä rallin oheisluokat jatkoa sivulta 19 Trophy-kalustoa kisaan lähti yhdeksän autokuntaa. Kakkosen lopun vasurissa poistuminen lähellä. Rami YliMannila ja Jouni Mannila niinikään Lapualta kiilasivat vanhempikorisella Escortilla toiseksi. Kolmas tila 22,2 sekuntia Asunmaasta, vaikka yksi suuri murhe mahtui matkaan. - Oma tupa on lähellä ykköstä. Paavola tärytti kahdelle viimeiselle pohja-ajat. Dan-Johan Löfvik oli kolmas yli kaksi minuuttia kärjestä. Tiilikka jatkoi varmaan menoaan ja oli maalissa ykkönen Ossi Häkin kanssa puolellatoista minuutilla. Jarno ja Timo Haapojan kausi on alkanut pelkillä murheilla kisakaluston suhteen. kotikisasta rallimiesten jutuista tuttua viestiä. Kolmas tila 10,6 sekuntia Haapojasta oli. Pääsääntöisesti oli hienot tiet. Nytkään kaikki ei ollut kunnossa, mutta toinen tila kotiin viemisenä. Suvanto vakioiden ykkönen Vakio 1600-autoja starttasi kolme paria. - Varman päälle tultiin eikä ollut tilanteita. Tasainen ajo ja pohjat viimeisellä tasasivat voiton 32,3 sekunnilla Kauhavan UA:ta edustavalle parille. - Kakkosella etutolppa petti ja se laitettiin kuormaliinalla kiinni, Toyota Starletilla ajava töysäläinen jutpäivän saldo. Vaihdelaatikossa on vielä vikaa, joka vaikuttaa kuskin keskittymiseen, Jarno Haapoja raportoi. Lapualainen Erno Koivisto sai viereensä Timo Vierunkedon. Näin ja totesin virkavallan toiminnan, jota en tässä muodossa ole ennen nähnyt rallin aikana. Se meni meiltä kaikista huonoiten, Asunmaa aloitti. Tiilikan ylivoimaa A-junioreissa Jari-Matti Tiilikka Escortilla ja Mika Lemmetti aloittivat kovan kapinan. Seinäjokelainen Lapuan UA:ta edustava Henri Alahuhta ajoi ensimmäisen rallinsa nelivedolla. Jukka Airaksinen parinaan Kirsi Jouhkimo rallasivat Suzukilla toiseksi 3,9 sekuntia aikaisemmin kun kolmanneksi ajanut pari Kimmo Järvisalo ja Mikko Kontulainen. Alla on Ford Escort MK1-malli. Markku Suvanto kakkoskuskinaan Timo Kutila olivat VW Golfilla reilu 15 minuuttia Juha Ketomäkeä ja Markku Yliahoa nopeampia. Tiilikka ajoi viidelle EK:lle pohja-ajan. Alla on muutama kisa Bemarilla. Tiilikka ajoi ykköselle kuuden sekunnin pohjat ja Lemmetti kakkoselle 2,8 nopeamman ajan kuin Tiilikka. Risto Lejon parinaan Timo Pukkila ajavat BMW 325:lla. - Ykkösellä nostettiin V1600auto eteen ja siinä meni aikaa. Ahonen tyrkkäsi neljät EK-pohjat. Pohjalaispari Jyri Ahonen ja Ari Pihlajamäki oli Suzuki Swiftillä porukan kiireisin. Ford Fiestaa käskyttävä Sami Korvola oli viides
Suomen haastavin rata. Kysymys on tekemisestä. Autoliitto Härmä ja paikallinen Yliluoman kyläseura ovat jo vuosia toimineet yhteistyössä kilpailua tehden. Ei pelkästä puhumisesta. Toisen kierroksen ajo päättyi ulosajoon toiseksi viimeisessä mutkassa. Keskeytvain 0,13 sekuntia Ahopellosta. sekä viime kaudella vakuuttavasti ajanut Jarkko Särkkä. - Kun tuli toisella vaan urassa, niin kello tykkäsi. Muuten reitti oli hyvässä kunnossa. Muita ehdottomia ehdokkaita voittajaksi olivat hyvää vauhtiin päässyt Pekka Keski-Korsu. Jälki on ainutlaatuista, jota harvoin näkee vaikka kiertäisi kaikki maan kisat. Hallia ajoi heti avauskierrokselle pohjat, vaikka Mitsun turbopuoli renasi. Nimilista on sellainen, voimissaan, mutta ensimmäinen kaudella samalla Toyota Starletilla, että lähes kymmenellä olisi mahdolkierros jäi ajamatta omasta huolimissä J-P Aho taisteli viime kaudellisuus voittoon. Nummelalainen Markku Jääskeläinen nousi viime vuonna luokan kärkikahinoihin, ajettiin sitten millä pinnalla tahansa. - Muuta ei ole ajettu, mestari vakuutti. Mikollut pääasia. Viime kauden SM-pronssimitalisti Anssi Ahopelto aloitti heti vauhdilla. edessä lähtenyt mennyt ulos. Tuloslistaa katsoessaan tulee mieleen se toteamus polkupyörällä ajamisesta. Pekka Keski-Korsu aloitti ronskeilla ajolinjoilla ollen toinen. Auto tulpanjohto toisella kierroksella. Luokassa kolme oli peräti 16: Erkkilän tuttu Corolla GT on Ikaalisten Toni Kuortti ajaa tällä sta lähtijää. Ja olihan siinä tuollaiAhkera kisaaja Kimmo Kauppinen. Toisella kierroksella ajat paranivat Keski-Korsua lukuun ottamatta pääsääntöisesti reilulla kahdella sekunnilla. - Vaatii malttia. Jäi harmitNoormarkussa nykyään asuva Erk"Uskomaton paluu" kilä alusti. Hannu Mäki-Ikola haki ehdottomasti avauksesta voittoa, mutta toisen Raahen Pekka Keski-Korsu tähtää tällä kaudella SM-sarjaan. Lähtikö siitä SM-mitali kausi matkaan. Mikään ei muuttunut oleellisesti. Varkauden UA:ta edustava Pohjola joutui keskeyttämään toisella kierroksella. Markku Jääskeläinen ajoi ykköseksi luokassa kaksi. Pasi Erkkilä palasi voittajana SM-kisoihin. Tomi Hallia ja sormi pystyssä. Hallia kellotti ajan 3.13,96. la. Se on helppoa kun sen osaa. Ensimmäisellä kierroksella tuli alussa pyörähdys. Reitti ei ole nopealaatuista ehkä enempi tarkkuutta vaativaa kurvailua. Luokkavoitto 2,02 sekunnilla oli totta. Eroa Särkkään jäi 1,92 sekuntia. Toisella vedolla aika riitti toiseen tilaan. Kavereiden suoritukset säväyttivät. Hallia vajailla tehoillakin voittoon Tomi Hallia palasi sarjaan tutulla Mitsubishilla. ko Paronen oli neljäs jo selvemmin - Oman talon rakentaminen on 3,35 sekuntia Kuorttia perässä. Itse SM-sarjaan mukaan lähti 53 kilpailijaa. Kotikisaansa kurvaillut Hannu Mäki-Ikola Jääskeläinen pokkasi voiton Luokassa kaksi, 1300-kuutiosissa matkaan läks seitsemän kisaajaa. Nelikko porukasta ei puuttunut oikeastaan kuin Tapio Lauronen viime vuosien kiertäjistä. Muita V1600autoja ei ollut vertailukohteita. Sillä pokattiin kisan voitto selvällä 2,85 sekunnin erolla Keski-Korsuun. - Toisella kierroksella jou- Jamppa Suokko oli pitkästä aikaa voitto vuorossa luokassa neljä. Se tarkoittaa radan ja sen alueen palveluja yleisöä varten. Uskomaton paluu. Lajiin lähes täydellimattomuudesta johtuvasta syystä. Jarkko Särkkä ajoi kolmanneksi tasan kolme sekuntia Halliaa perässä. Yliluoman kylän reilu neljän kilometrin reitti oli saanut järjestäjien toimesta kunnon jääpinnan, joka sekään ei tullut luojan luomana. tui melkein pysähtymään, kun oli ko Pääkkösen kisan pilasi irronnut selle tauolle tavallaan tarvettakin. Edes jäädytys ei pelastanut täysin, etteikö reitti olisi uraantunut. Härmän raitilla molemmat kierrokset olivat Jääskeläisen hallintaa. kierroksen ajo ei riittänyt neljättä sijaa ylemmäs. 24 - HANAA Härmän Kuntokeskus SM-Rallisprint 7.2., Autoliitto Härmä, teksti & kuvat: Vesa Rauhala RALLISPRINT yntiin rja kä a a SM-s maalt n Pohja Paluumuuttajat säväyttivät Rallisprintin SM-sarja polkaistiin käyntiin Ylihärmässä. Luokassa yksi ja kuusi eli V1600 ja naiset ei kilpailijoita SM-tasolla esiinny tarpeeksi. Paljon sprint-ratoja kokenut Mikko Pääkkönen tiivisti kuvauksen reitistä. Alla oli yksi kisa Rantasalmella, joka päättyi kahden sekunnin voittoon. Pohjola mukana Suzukilla Luokassa yksi nähtiin autouutuus, kun Jussi Pohjola esitteli tyylikkään Suzuki Swiftin. Ollaan tässä vuosia jo kierretty, sammui hypyn jälkeen. Toiselle vaihtuu eri rengas, totesi Hannu Mäki-Ikola tauolla. - En tykännyt siitä yhtään. Pekka Keski-Korsu joutui toisella kierroksella hiukan antamaan löysiä, kun ajokin voimasiirto petti lopussa. On kuulemma autolla pumppailtu liikaa viime vuonna. Yhden välivuoden pitänyt Tomi Hallia oli viivalla samoin kolmen vuoden ajopaussin pitänyt Pasi Erkkilä. Monet ajoivat jäämallin renkaalla ja se toi monelle yllätyksiä. Välivuosi ja heti voitto SM-tasolla. - Mä vaan tulin ja voitin, Hallia kuittasi ilman leuhkimista. Hyvä tie ja hyvä keli. Kuortti revitti luokan kolmanneksi sesti syventyvä Pasi Erkkilä on ollut Tapahtumia riitti muillakin. - Juu sama peli ja tehoa puuttuu kymmeniä heppoja. tamaan, kun näinkin noloolla ajolla pääsi toiseksi, Ahopelto ynnäsi. Alkutalvi on näyttänyt, että lumellakin löytyy vauhtia, jutteli kaikki viisi kilometriä testiä ennen kisaa ajanut Toyota Starlet-kuljettaja. Juha Lusa, J-P Ollikainen ja Mikko Ala-Talkkari. tämään joutuivat mm. Toyota pilotilta onnistuu myös asfaltilla ja soralla ajo. Marpoissa ajohommista kolme vuotta. Ari Könönen, Antti Niemi ja Matti Santti ajoivat seuraaville sijoille. Nykyajan renkailla se ei liene edes mahdollista, että niitä ei tulisi . Pitää faijalle mainita asiasta, Hallia aloitti kuulumiset. Ainakin aloitus oli lupaava. Viides oli Harri Arola, joka saa yrityksestä erikoismaininnan
Nautittavia ajosuorituksia etuvedolla esittänyt Marko Kinnunen laittaa pelit luisuun ja oikean nilkan suoraksi. Tomppa oli tullu räyhäkkäämmin. Suokko kellotti kuitenkin toiselle ajan, millä Vähämäki jäi 1,64 sekuntia. Senioreissa Kari Tasanko ajoi nelivetoluokassa ja Lefa Tuomela kaksivetoisten puolella. - Se on liian suuri kärkeen. Vuonna 2009 aloitettu sprinttiratahanke on onnistunut hyvin ja uutuusrata on rakennettu Kiteen crossiradan läheisyyteen. Rata on toistaiseksi talvikäytössä, mutta suunnitelmien mukaan se valmistuu sorapintaiseksi kesällä 2011. Hattua pitää nostaa, Särkkä tuumasi. Muita konkareita ei mukana ollut. Juniorit Hirvonsalolle Junioreiden yleiskilpailu meni tosi legendaarisen kaluston nimiin, kun Jaakko Hirvonsalo voitti Mitsubishi Galant VR4:sella. Jarkko Särkkä oli sijoitukseen tyytyväinen, mutta ei aikaan. - Hieman itsekin yllätyin lopputuloksesta, kun tiesin Laurosen vetävän tosi kovaa. Näköjään lujempaakin voi ajaa. Hirvonen kiristi kyytiä reilulla 1,5 sekunnilla, jonka jälkeen yleiskilpailun ykkössija lohkesi 4,81 sekunnin marginaalilla ennen Laurosen Mitsu Evo5:sta. Laurosen vastaisku typistyi tekniikkaongelmaan, kun vaihdelaatikko jumittui. Marjo-Riitta Lunden johti avauskierroksen jälkeen Toyota Starletilla, mutta Hämäläinen kiri Hondalla toisella ajolla Lundenin ohi 1,73 sekunnilla. Erkkilän luokkavoitto on aikaeronkin vuoksi merkittävä. Kilpailu osoitti Hirvosen ranteiden olevan notkeassa kunnossa vieraasta kilpakalustosta huolimatta, kun avauskierroksella hän oli 3,25 sekuntia seurakaveri Tapio Laurosta kiireisempi. Kaksi viikkoa ennen oli kiukus itselle ja olin kahden vaiheilla lähdenkö. Jänisojan ensimmäinen Seinäjokelainen Ville Jänisoja otti ensimmäisen luokkavoittonsa luokassa kahdeksan 0,87 sekunnin erolla Janne Lopperiin. Viime vuosina SM-ralleissa kaksivetoisten autojen luokassa Hondalla kurvaillut Joensuun mies pääsi nyt testaamaan myös omia vauhtivarojaan nelivetoisella Subaru Kuva Vesa Auvinen Kuva Vesa Auvinen Impreza WRX -mallilla. Ari Salonen jaksaa puurtaa Ford Escortin kehitystyössä ja ajotyyliinkin on paneuduttu. Ei oikein ollut tatsia, joten tämä oli tosi yllätys. - Uskomaton paluu. Vaihdelaatikossa takkuaa nelosvaihde, se haittasi ajoa, Jamppa jutteli kilpailun jälkeen. Naantalilainen Samuli Vuorisalo on tulevaa vetomies ainesta. Lievän henkisen väkivallan uhriksi joutuneena joudun tunnustamaan, että ko. - Heti toisen alussa oli suistua ja jäädä sinne. Mäntän mies Teemu Karpiola oli neljäs BMW Compactilla vain 0,31 sekuntia Salosta perässä. - Riskillä tultihin. Jukka-Pekka Ollikainen Toyota MR 2:sella oli kuudes ja Petri Jussila Starletilla seitsemäs. Tällä autolla saan ajaa nuorissa tämän kauden, kertoi Vuorisalo taustaansa. Spoorissa oli tultava tarkasti, voittaja selitti. Toisella kierroksella yleisen luokan kuskit tekivät vain maltillisia parannuksia aikoihin. Kimmo Kauppinen oli neljäs 2,34 sekuntia Lusaa perässä. Tervajokelainen Ford-pilotti esitti etenkin toisella kierroksella ajoa, missä oli menemisen makua. "Mä vaan tulin ja ajoin" Luokassa viisi voittaja on siis Tomi Hallia. - Eka kierros meni huonosti, kun oli varoitus reitillä sekä lumipoperöä. nu Mäki-Ikola haki kotikisastaan muuta kuin neljättä sijaa. Jukka Vähämäki oli avauskierroksen nopein, eikä toisenkaan aika ole hassumpi. Pari kertaa hyppäsi urasta pois. "Takaisin" yleiseen palannut Marko Mansikkamäki oli nimittäin toisena peräti 3,39 sekuntia Erkkilää perässä. päräytti pohjat ensimmäiselle kierrokselle. RALLISPRINT HANAA - 25 Onko "yrkkää". Kolmas tila 1,52 Vähämäestä on kelpo aloitus, ottaen huomioon, että Saloselta luonnistuu myös asfaltilla ajo. Toisella kierroksella raitti riitti ja tuloksena kolmas tila 0,12 sekuntia Mansikkämäkeä perässä. F-cupissakin rallaava Tomi Siurua nappasi luokan viidennen tilan 0,36 sekuntia Kauppisesta. Kristian Kiviniemi oli Hondalla toinen ennen Mika Korvolaa ja Miro Pihlajamäkeä. - Ajo sujui virheittä, mutta välillä taisi turboauton moottorissa olla liikaa kierroksia, kun ajoin sitä Hondan tyylillä, Hirvonen kommentoi. Merkittävää oli, että kolme vakavaa voittajaehdokasta keskeytti toisella kierroksella eli Pertti Tapojärvi, Antero Kivimäki ja Jukka Peräsalo. Hieno kisa muuten, Mäki-Ikola ynnäsi. Ford-kuljettajat Toni Ranta ja Teemu Luoma olivat neljäs ja viides. Järjestävää seuraa edustava Vesa Hirvonen päätti lähteä kokeilemaan nelivetoisen rallitykin ominaisuuksia, kun mies sai lainakaluston käyttöönsä sprinttikisaa varten. - Tavoite oli viiden joukkoon. Luokan kolmas oli Nina Kilpeläinen Ford Escortilla. Vuorisalo nopein nuorissa Nuorten luokan kisaajien kanssa kävi niin, että suurin osa kuskeista oli "sopinut" keskenään mennä samana päivänä Toivakan kisaan. Tolosenmäen Talvisprint, Kitee, Jarno Saari Hirvoselle kokeilukisasta selvä voitto Tolosenmäen Talvisprint ajettiin uudella Keski-Karjalan Urheiluautoilijoiden 3700 metrisellä radalla. jälki oli avustaja Rauhalan aikaansaannos. Kemin UA:ta edustava Hirvonsalo kellotti 1,71 sekuntia paremman ajan kuin Autoliitto Härmää edustava Jussi Syynimaa, joka kurvailee Mitsubishi Lancerilla. Toisella tulin niin, että autoa ei tarttis uurestaan "vartaaseehen" laittaa, Lusa tilitti. Ja lopuksi. -Voitto olisi auttanut jatkoa, mutta nyt oli kolme kovempaa. Riihimäen Henrik Liukkonen luottaa vanhemman mallin Subaruun ja oli täällä kolmas 0,90 Syynimaata ja 2,61 sekuntia Hirvonsaloa perässä. Harri Arola esitti näyttäviä ajolinjoja Pohjanmaan lakeuksilla. Nähtäväksi jää saadaanko SM-sarjalle minkäänlaista parannusta julkisuuden suhteen painetussa sanassa kauden aikana, nyt kun on uusia ideoita pelissä . Toinen tuli paremmin ja sopii etuvedolle hyvin, nuorimies tilitti. Aamulla radan jääosuudella keventävän oikein jälkeen oli täysin selvä merkki jonkinlaisen kotteron ulosajosta. Jaana Hämäläinen palasi ratin taakse vajaa vuoden paussin jälkeen. Kolmestatoista lähtijästä ykköspytyn pokkasi Jarmo Suokko. Jaakko Hirvonsalo kuittasi juniorit Mitsubishi Galantilla. Se lupaa SM-sarjan kannalta hyvää. Näin Härmässä oli mukana vain neljä nuorta. Luokan viides ennen rengasvalinnassa epäonnistunutta Jari Lamminsivua. Voitto irtosi 4,4 sekunnilla. Han- Vanhalla mallillakin ehtii. Vähämäki ajaa nättiä linjaa ja avauskisasta siis Töysään toinen tila. Pekka KeskiKorsu oli palkintojenjaossa tyytyväinen ukko, vaikka auto hajosi. Harmi juttu, kun jatkuu seuraavalla sivulla Vesa Hirvoselle Subaru-testikeikka toi voiton ja mies oli aidosti yllättynyt lopputuloksesta Kokenut Jari Pehkonen oli kisan kolmas, kun samalla autolla Toni-poika oli nuorissa kakkonen.. Poholaaanen isäntä Juha Lusa teki kisatauon aikana Corolla GT:hen mittavan fiksauksen korille. Rataa vuokrataan harjoitusja testikäyttöön. Varaosat saatiin Ari Könöseltä ja toisella kierroksella syntyi voitto aika. Hämäläinen palasi voittajana Naisissa on myös jaossa SMpisteitä, vaikka kilpailijamäärä pysyy alhaisena. Samuli Vuorisalo ajaa todella kovaa nuorissa Hondalla. Viitanen piti ajoin ahdasta reittiä karseena isolle autolle. Se lähti "reilahan vanttuusta", kuten Satakunnassa on tapana sanoa. Tämä kaveri mieleen. Hän kellotti toiselle huiman ajan 3.25,66. Hirvonsalon tahtiin Nelivetoisten sijoitukset ja erot tulivatkin esille yleiskilpailun osassa. Tiilikka ison luokan kunkku Junnujen isossa luokassa oli mukavasti 14 lähtijää, vaikka junioreiden kilpailijamäärät ovat nyt tippuneet. Olli-Pekka Kononen oli kolmas 6,49 Jänisojasta. Jotain uutta Ainakin Härmän osakilpailussa uutta SM-tasolla oli Future-sarjan tapaan mahdollisimman aikaisin kisan jälkeen jaettavat palkinnot. Se oli kaksivetoisten nopein. Paljon kisaava Escort RS-kuski Jari-Pekka Tiilikka kurvaili reitin läpi 1,87 sekuntia ripeämmin kuin Kari Viitanen BMW:llä. Kyllä tässä koko sarja kiinnostaa, raahelainen totesi. Ekalla hermoolin ja meni pihalle. Avauskierroksella Hallain ajokista petti turboletku. - Tuli vähän palkintoa remontille. Honda Civiciä kuskaava Vuorisalo ei ole ajanut vielä paljon Suomessa. - Olen ajanut kolme kautta Virossa, noin 15 kilpailua. Erkkilä teki riskitempun toiselle, eikä edes pyöräillyt tauolla. Ei se tämän hienommin voi mennä, tunteet valoilleen päästänyt Erkkilä sanaili kisan jälkeen. Lähdin sillä mielellä, että ei tarvi voittaa. Jalasjärven Teemu Mäkisalo oli Starletilla kolmas 0,83 sekuntia Viitasesta. Nopein kaksivetoinen oli Ville Jänisoja Toyota Stareltilla 0,79 sekuntia Tapojärveä perässä. Tehokas kaksiveto ei ole varmaan helpoin vietävä ahtaassa rännissä. Suokon vuoro Kaksivetoisten isossa luokassa pelipaikalla olivat kaikki takavuosina kisa kiertäneet. Neljäs oli Pohjoisen poika Pertti Tapojärvi Mitsulla. Niinpä Lauronen ajoi stopilta läpi eikä saanut aikaa toiselta vedolta. - Ekalla en uskaltanut tulla, kun oli hiukankin lumipöpperöä, Hämäläinen jutteli
Muutamassa paikassa auto kävi kyllä melko poikittain. Pehkosen voittaman kolmosluokan Toyota-kuskit valtasivat kolme seuraavaa sijaa järjestyksessä Kimmo Kauppinen, Heikki Thil ja Mikko Penttinen. Nelosluokassa Petri Ylitalo piti piikkipaikkansa. Samalla hän otti 8-luokan voiton vajaan kahden sekunnin erolla Starlet-kuski Harri Määttään. Anssi Rytkösen Mitsubishi toimi toisella kierroksella ja hän nousikin tosissaan haastamaan Keski-Korsun ykköstilaa. Janne Seluska nosti toisella kierroksella sijoitustaan junnujen kolmoseksi ja kasiluokan kärkeen. Reitin tekemistä kisaviikolla hankaloitti myös jokapäiväinen lumisade. Vaikka Tolonenkin paransi aikaansa kymmenellä sekunnilla, hänet silti pudotettiin yleiskisan viidenneksi. Eroa jäi ainoastaan 0,17 sekuntia. Karttunen hurjana Aivan hurjaa vauhtia nuorten luokassa laskenut Veli-Pekka Karttunen ei löytänyt vastusta omasta luokasta ja Renault Clio-pilotti oli samalla koko kisan nopein kaksivetokuski. Toisella kierroksella Tapojärvi karkasi omille teilleen. Hyvin tuli myös toinen Starlet-kuski Jukka Ikonen. Antti Niemi jätettiin niukasti kolmoseksi. Toiseksi Sunbeam Impillä ajanut Urpo Määttänen taipui 2,29 sekuntia. Kisapaikalle kertyi mukavasti yleisöä, joista osaa varmasti kiinnosti, että miltä näyttää Janne Tuohinon meno uutukaisella Ford Fiesta S2000:lla. Hitaat paikat yritin ottaa tosi rauhallisesti, kertoi seuraavana päivänä ajettavaa rallisprintin SM-avausta varten lämmitellyt Keski-Korsu. Honda Civic-kuski Janne Seluska onnistui myös hyvin toisella kierroksella nousten yleiskisan kolmoseksi vajaan puolen sekunnin päässä kakkospaikasta. Hän nousi yleiskilpailussakin peräti viidenneksi. Hieno ja vaihteleva baana, voittaja kiitteli. Tuohino lämmittelikin Ruotsin rallia varten ajamalla useita kierroksia VIP-kuskina. Kolmosluokassa Rautiainen sai paremman pidon myötä Starlettinsa huimaan vauhtiin ja paransi aikaansa melkein 20 sekunnilla. Naisten luokan ainut kilpailija oli Marika Tauriainen Escortilla. Tilaa Hanaa www.hanaa.fi 2,50 sekuntia. Raahelainen ei ollut Mitsubishin ajettavuuteen aivan tyytyväinen ja hän jäi ykköstilasta 1,20 sekuntia. Senioreissa voittoon pystyi Ascona-kuski Antti Jaakkola ja Historic-luokissa Jari Keränen Starletilla ja Mikko Aho Mantalla. Raahelainen jätti seurakaveriaan Antti Niemeä lähes kolmella sekunnilla. Kylmäsen Kadett näytti istuvan syheröiselle radalle mainiosti ja puhtaalla ajolla hän nousikin kakkoseksi. Senioreissa voittoon ajoi Kari Roivainen Lancerilla ja Historic-vaunujen nopein oli Pekka Nevalainen Volvolla. Nuorten luokassa Joni Tolonen ohjasti FX -Corollaa ykköstilan arvoisesti jatkoa edelliseltä sivulta Tapsan toinen kierros meni pilalle, Hirvonen totesi. Siellä oli varmasti montakin paikkaa, jossa olisi voinut parantaa tuon verran, Rytkönen tuumaili. Myös Keski-Korsu nipisti ajastaan reilu kuusi sekuntia ja piti niukasti piikkipaikkansa. Juuri ennen kisaa taivaalta tuprutti lunta ja ensimmäiselle kierrokselle startattiinkin melkoisen lumiselle radalle. Rata oli liukas. Ero kärkeen venyi 9,44 sekunniksi, mutta vastaavasti Pehkosen taakse jäi tukku nelikkokuskeja. ajanut Heikki Nousiainen nappasi luokkavoiton nelosluokasta. Kympin nippuun FX Corollalla Kuva Vesa Auvinen kalta kärkeen. 8-luokan piikkipaikkaa pitänyt Tommi Tolonen jäin Corolla FX:llä ainoastaan sekunnin ja 9-luokan kärkimies Heikki Kylmänen Opel Kadetilla reilun kymmenyksen lisää. Matias Keskiruokanen oli Fiestalla toinen ennen Bemarikuski Joonas Lehtolaa. Melko leveästi meni paikotellen. Rytkönen tuli perässä tutun räväkällä tyylillä ja pääsikin aivan Keski-Korsun kantaan. Hän jäi Rautiaisesta ainoastaan reilun sekunnin ja nousi yleiskisan kuudenneksi. Nuorissa parasta vauhtia päästeli Kajaanin Joni Tolonen. Pehkonen pronssille Kolmanneksi nopein molemmilla kierroksilla oli Kuopion UA:n Jari Pehkonen, joka ohjasti Honda Integraa. 9-luokan johtopaikka säilyi selvällä erolla, sillä Ford Sierra kuski Jari Kortetmaa jäi kahdeksan sekunnin päähän. Kärkikolmikon lisäksi luokkavoittoa junnuissa juhli Jyrki Lehikoinen Starletilla. Rytkönen ja Rautiainen paransivat rajusti Tauolla rata aurattiin puhtaaksi ja useimmilla kuskeilla ajat paranivat reilusti. Junioreissa parasta kyytiä piti Honda Civicillä K-KUA:n oma poika Jesse Turunen, jonka ensimmäisen kierroksen suoritus riitti voittoon. Anssi Rytkösen kanssa samalla autolla ajanut Tapojärvi joutui ensimmäisellä kierroksella vielä tiukoille kaksivetokuskien kanssa. Jani Vehkaoja jäi Astralla reilu kolme sekuntia. Keski-Korsu aloitti kärjessä Yleisessä piikkipaikalle ensimmäisellä kierroksella rynnisti Pekka Keski-Korsu Mitsubishi Evo9:n puikoissa. Anssi Rytkösen Mitsu Evo6:ssa eivät turbon paineet olleet kohdillaan, mutta hän ylsi kolmoseksi. Tapojärvi karkasi toisella kierroksella Junioreissa Kemin Pertti Tapojärvi oli odotetusti voittovauhdissa. Ensimmäisellä kierroksella peruutellut Karilainen oli lopulta neljäs. Kolmanneksi Subarun ohjasti Risto Hurskainen, joka jäi kärjestä Nuorten luokan lupaus Veli-Pekka Karttunen ei ujostellut vetää Cliolla radan hyppyrille. Kuva Vesa Auvinen. 26 - HANAA Euro-Neliö Rallisprint, Oulu, Oulun Urheiluautoilijat, Tero Lyttinen RALLISPRINT Keski-Korsu ja Tapojärvi voittajiksi Oulun Urheiluautoilijoiden järjestämä Euro-Neliö Rallisprint ajettiin helmikuun alussa Oulussa 84 kilpailijan voimin. 7luokassa Ilkka Haapala ei pystynyt jarruongelmaisella Nissan Micralla parantamaan aikaansa, mutta otti silti luokkavoiton ennen Corsa-kuski Timo Svanbergia. Hän nousi FX-Corollalla toisella ajolla nelospaiSeuraavat sijat kirjattiinkin ison luokan Lassi Turuselle (+9,91) BMW, Timo Roivaiselle (+10,13) Mitsubishi ja Jarno Valtoselle (+14,94) Ford. Kolmas oli Joni Tolonen Corollalla. Ratana tämä uusi sprinttitie on erinomainen ja se soveltuu hyvin testikäyttöön. Kärkikymmenikköön mahtui myös kolme kaksivetokuskia Mika Rautiainen 3-luokan kärjessä sekä 4-luokan kärkikaksikko Escort-kuskit Petri Ylitalo ja Markku Nikupeteri. Junioreiden kärkiviisikossa tauolla olivat lisäksi Juha Korhonen Corsalla ja Ari Eklund Audi Coupe Quattrolla. Seuraavina tulivat Mika Leinonen Mitsulla, Janne Saarela Escortilla ja Mitsu-kuskit Juha Karilainen ja Kari Heinua. Iinatin moottoriradalle ja sen reunamille oli saatu rakennettua kolmisen kilometriä pitkä melkoisen syheröinen reitti, joka osaksi kierteli jokkisradalla. 2-luokassa ykköseksi ajoi Polo-kuski Ari Kemppainen. Karttunen vei voiton 5,44 sekunnin turvin ennen Honda-kuski Toni Pehkosta. Hän otti voiton lopulta lähes kuuden sekunnin erolla seuraaviin. Oman haasteensa toi paikoitellen röykkyinen sekä lumipöperöinen tienpinta. Oulunseudullakaan ei ole tälle talvelle nähty kertaakaan plussakelejä, joten tienpohjissa ei juuri jääkerrosta ollut. - Vähäisistä ennakkotesteistä huolimatta ajo sujui erittäin hyvin, joten itselle ei jäänyt paljoa parannettavaa. Naisten luokan ripein oli SatuAmalia Heikkinen Escortilla
Kyllähän tuolla autolla pääsisi jos vaan osaisi ajaa.. Runsaslukuisesta yleisöstä ainakin pikkupojista tilanne oli kovin hauska. Jani Varis vei kilpailun kolmos pokalin Mikkeliin. - Nyt oli pinta putsaantunut ja pitoa ihan eri malliin. Junnujen kuudes. Toiseksi ajanut Anjalankosken Janne Korhonen jäi Starletilla pohjista 9,76. Autoon on tallissa odottamassa uusi moottori ja suorakytkentä laatikko, joten kyllä sekin jossain välissä päivittyy. RALLISPRINT Kaakkois Sprint 14.2.2010 HamUA ja KotkaUA, teksti & kuvat Juha Tolsa HANAA - 27 Kaakkoisessa tutut nimet kärjessä Haminan ja Kotkan yhteistyöllä kasattu sprint kaasuteltiin toistamiseen Taavetissa Palvaanjärven Loman ympäristössä. Riihimäen Henrik Liukkonen oli Subarulla toinen jääden pohjista 15,46. Kauden ekaan SM kisaan verraten kuitenkin loistava suoritus, kommentoi Tenho. - Tavoite saavutettiin niukasti joka toiselle kierrokselle asetettiin. Parisataa metriä ennen maalia Volvo suistui penkkaan ja loppumatka tultiin vauhdikkaasti peruuttaen. Ei näin pitkää pätkää opi millään, mutta onhan edes jonkinlainen aavistus minne mennään. Kaakkois Sprint oli myös historic sarjan ensimmäinen osakilpailu. Jukka Tenho onnistui toisella kierroksella puristamaan eron Särkkään alle kymmeneen sekuntiin tavoitteensa mukaisesti sijoittuen kisassa toiseksi. Samoilla linjoilla oli hallitseva mestari Jukka Tenho sipaisten viiden kilometrin lenkin neljästi. Sarjaan sopivaa kalustoa maastamme löytyy paljon, joten pieni lisä ei olisi pahitteeksi. - Minulla on melkoisen surkea tiemuisti. Janne Huupponen Mitsulla neljäs 3,25 sekuntia Kuhasen ajasta. Nyt jatketaan vielä talvi sprinttien parissa ja kesällä keskitytään autokrossi luokkaan tällä samalla autolla, kertoi Santeri Fält. Anjalankosken Matti Martikaisen matka katkesi ulosajoon jonka seurauksena toinen kierros jäi häneltä ajamatta. Tarkemmalla tutkailulla niistä löytyi kuitenkin pieniä eroavaisuuksia vuosiluvun lisäksi. Valkealan Jari Tuuri Mitsulla kävi hyvää kisaa Liukkosen kanssa jääden kolmanneksi 0,2 sekunnin erolla. Viisi senioria viivalla. Fält voitti Nuoret Valkealan Santeri Fält meriittejä omaavalla MR2:lla oli ensimmäisellä kierroksella selvä ykkönen. Ensimmäinen kierros sujui Vihavaiselta odotetusti reilulla pohja-ajalla. Sari Lääti Asconalla ensimmäisen kierroksen ylivoimaisesti nopein. Kymmenen "hisseä" viivalla ei antanut aihetta lauluun. Päivän erikoisimman maaliin saapumisen suoritti Janne Kanerva Volvollaan. Kertaalleen oli tilanne päällä kun keskityin sähläämään vaihteiden kanssa. Allekirjoittanut kuuluu samaan porukkaan.. Un ess -s siv printt ulla ipö 38 rssi Jarkko Särkkä hallitsi jälleen Kaakkois Sprintissä. Junioreiden puolella kisan ehdoton suosikki oli viime vuoden voittoaan puolustanut Mäntyharjun Tomi Vihavainen. Ensimmäisellä kierroksella heti maalikennojen jälkeen perä edellä penkkaan ja toisella kierroksella samassa paikassa vauhdikas pyörähdys. Kilpaa ajettiin neljässä luokassa. Nopus järjestys näille kymmenellekin löytyi. Eroa jäi 9,37, siihen pitää tyytyä tällä kertaa. Toisella kierroksella Särkkä paransi aikaansa kuutisen sekuntia vieden voiton edellisvuoden tavoin. Jaari Tuuri kolmas ja ero Liukkoseen kasvoi hieman reiluun sekuntiin. Kilpailun tauottua ja tuloksia katsellessa tuli sellainen tunne, että nyt on käteen lyöty viime vuoden tulokset. Mikkelin Olli Paavilainen oli Kadetillaan ryhmän nopein reilun sekunnin erolla Eero Volaseen, joka tuuletti Starletillaan takaluukku avoinna. - Paljon on opittavaa, muutakin kuin reitti. Pitävästä urasta ei kuitenkaan uskaltanut poiketa hakemaan mitään omia linjoja, sen verran lähellä nuo puut tuolla reitillä olivat. Voitto Puontille 0,46 erolla. Toisiko tiheämpi luokkajako lisää autoja viivalle, mene ja tiedä. Siihen matkaan mahtuu mutka poikineen, joten ulkoa reittiä tuskin monikaan osaa edelleenkään, edes kahden vuoden kokemuksella. Mitsu on hieno auto ajaa ja hienommaksi muuttuu kisa kisalta. - Liukasta oli kaiken matkaa. Lievästä lipsahduksesta ei kuitenkaan tullut aikahukkaa, koska penkkaa pöllytettiin vasta maalin jälkeen. Tuolla suorituksella sijoitusta parannettiin kolmella pykälällä ensimmäisestä kierroksesta, sijalle neljä. Kahdessa luokassa kaksi kilpailijaa ja kahdessa kolme. Jukka Lehtinen Starletilla viides. Liukkosen tappio voittajaan oli 16,75. Jani Varis Astralla ja Markku Alppirinne tutulla sotaratsullaan seuraavilla sijoilla. Naiset ja Seniorit Naisten luokassa kolme osallistujaa. Uudet kalsarit kuittasivat Vihavaisen lisäksi Haminan Henri Kolsi Starletilla, Elimäen Jukka Lehtinen "isommalla" Starletilla ja Veli Vesala. Muita luokkavoittajia olivat Roger Magnusson 8 Gordinilla, Pentti Kauppinen Porschella ja Esa Lappalainen Impillä. Kaikkea ei voi saada samaan pakettiin joten järjestäjä oli varovaisesti hieman jäädyttänyt reittiä. Minna Puonti Kadetilla 13,09 perässä ja Katja Suomalainen Mersullaan kulutti aikaa ajettuaan ulos. Ensimmäinen kierros mentiin Särkän johdolla. Kolmoseksi taisteltiinkin jo kaksivetoisella. Kärkikaksikon jälkeen Opel oli pop. Hirvensalmea nykyisin edustava Toni Kuhanen toi Corollaa näyttävästi jääden pohjista 11,77 sekuntia. Pituutta sprintiksi mukavat viitisen kilometriä. Jere Nurmela tuli junnuissa nopeinta kaksivetoisvauhtia sijoittuen Astrallaan neljänneksi. Astraa kiidätettiin toisella vedolla yli kymmenen sekuntia ripeämmin. Koko kilpailun nopeinta aikaa ei kuitenkaan tullut, sillä tappiota Särkän päivän pohjaaikaan tuli 0,09 sekuntia. Vain 0,87 Variksen noteerausta hitaampi oli Petteri Paavilainen Gsi Kadetilla, nousten sijalta kymmenen neljänneksi. Kuudennen sijan tyylipisteineen kuittasi Mika Kylmälä Fiatilla. Reitti oli edellisvuoden toisinto jota kuljettajat jälleen arvostivat. Positiivisinta asiassa oli että kaikille löytyi kanssakilpailija. Jori Seppälä toi lisää mainetta Valkealaan ajamalla kolmanneksi. Lisäksi Kuhanen ja Varis. sa Vihavainen hallitsi junnuiskavoittajille jaettiin jälleen puhtaita kalsareita. Ajokkina edelleen Focus WRC. Haminaa edustava Veli Vesala Astralla paransi aikaansa 12 sekuntia. Avauskierroksella Valkealan Jussi Honkanen jäi kärkikaksikosta hieman reilummin, mutta toisella lenkillä Volasen kakkospaikkaan jäi eroa vaivaiset 0,14 sekuntia. Pientä vaatimattomuutta oli havaittavissa omasta suorituksesta. Tenhon kierros oikeutti sijaan kaksi. Seppo Järvinen A mallin Asconalla piti yllä päivän parasta vauhtia molemmilla kierroksilla. Maalimutkaan hain hieman erilaista linjaa, mutta puskemaanhan se lähti pöperössä. Vihavainen nähtäneen viivalla kuluvana talvena muuallakin, ehkäpä Hausjärvellä ja Heinolassa. - No emmä nyt tiijä, semmosta pumppaamista tuo ajaminen. Toisella kierroksella junioreiden yleiskilpailu oli edelleen yhden miehen show. Tomi Vihavainen vei wörssi foordillaan yleiskilpailun voiton reilulla erolla. Puonti suivaantui ensimmäisen kierroksen tappiostaan lasketellen toisen lenkin isoa kovaa. Perttu Seppänen kiri kakkoseksi jääden voittajasta 6,73. Jukka Lehtinen säilytti viidennen tilan nipistäen ajastaan kymmenen sekuntia. Sellaista pöperöä kauttaaltaan ettei pitoja löytynyt mistään. Avauskierrokselta maaliin neljä kuljettajaa. Suomalainen mersuili toisen lenkin minuuttikaupalla nopeammin jääden voittajasta 13,05 sekuntia. - Ensimmäinen kierros onnistui nappiin. Kovin vastus löytyi yleisen puolelta seuratoveri Särkästä.., tai oikeastaan Särkän sanoin, -Tänään täytyy olla nopeampi kuin Vihavainen, se riittää. Ei tässä kuitenkaan pelkästään itseä kehitetä. Toiselta kierrokselta Fältille ei sitten aikaa tullutkaan mutta ensimmäisen kierroksen huippuveto, ajallisesti ja ajollisesti riitti tuomaan hänelle voiton. Toisella lenkillä ajoin hieman penkkaan ja heti sen jälkeen napsahti vetari poikki. Toisella lenkillä Paavilaisen vauhti oli kanssakilpailijoille liikaa ja voitto hänelle 10,33 sekunnin erolla Volaseen. Hyvästä lumitilanteesta huolimatta kaakon kulmilta puuttuu muun maan tapaan jääkerros tien pinnasta. Luok- Tomi Vihavainen oli " jontikallaan " junnujen nopein. Santeri Fältille riitti ensimmäisen kierroksen suoritus tuomaan voiton nuorissa. Toni Kuhanen luisutteli viidennen sijan ohella luokkavoiton. Olli Paavilainen tyylitteli senioreiden ykköseksi. Mika Kylmälän vauhdikas maaliintulo. Täytyy vain käydä treenaamassa ja ajaa kisoja mahdollisimman paljon. Luokkavoittajina Särkän lisäksi Markku Alppirinne ainoana luokassaan ja sitähän kelpasi varikolla hieman "retostella". -Takkiin tuli hieman reilu kymmenen sekuntia. Silti perus suoritus ilman isompia virheitä. Voittajan kommentit olivat kuin puhelinoperaattorin mainoksesta. Kolmanneksi myös Starletilla Kangasniemen Perttu Seppänen. Varovaisesti siksi että liikuttiin yleisillä teillä. Kilpailijoita mukana viivalla reilut seitsemänkymmentä ja kaikki lajiin kuuluvat luokat oli käytössä. Kilpailun kärkikolmikkoon ei muutoksia tullut. Näin totesivat myös paikalle saapuneet kuljettajat. Särkkä jälleen ykkönen Viime vuoden yleiskilpailun voittaja Jarkko Särkkä heitti aamulenkin pyöräillen, kiertäen reitin kolmeen otteeseen todeten. Kuhasen Tonin alun kolmas sija vaihtui sijaan viisi vaikka toisella kierroksella aikaan tulikin mukava parannus. Historic 10 kuljettajaa oli lähtenyt Historic sprint sarjan ensimmäiseen osakilpailuun. Lääti paransi aikaansa muttei riittävästi
Kaverusten väliin tuloksissa kiilasi Hokkanen Integransa voimin. Haaveet kaksivetovoitosta voitiin haudata toisella kierroksella. Ajolinjat, jarrutukset ja vaihteidenvaihdot sujuivat hämmästyttävällä varmuudella. Osallistujamäärä oli rajattu kolmen ajokierroksen takia 70 kuljettajaan. vahvasti. Nuorissa Veli-Pekka Karttusen ja Anssi Pohjuksen taisto kääntyi Karttusen eduksi. Kirkonkylän sydämessä kiemurteleva, kuljettajat monella tapaa haastava reitti osoitti taas petollisuutensa. Kajaanin Teijo Karjalainen ja Kyrön Janne Pensikkala paransivat seuraaviksi. Karttunen oli tällä kertaa pari kymmenystä Pohjusta nopeampi. Yleinen oli Sami Tannermäen heiniä, kun taas junioreissa ripein oli Sami Tikkanen. Kova tsemppaaminen toi junioreiden yleiskilpailun voiton. Jori Seppälän tallissa Starletin vaihduttua MR2:seen, on ajo ollut ajoittain hakemista. Mia Lainpelto oli Kadettilla toisella kierroksella päivän nopeimkolmas. Ilkka Järvinen kiikutti Fordinsa reitin läpi kuusi sekuntia liukkaammin ja oli kuudes. Rampanen jatkoi nousujohteista menoaan, kiilaten toiseksi. Kotiladulla ajanut Janne Heinonen oli seuraavana ennen Joni Leppästä ja Teuvo Tuhkiota. Ulosajoja sekä pyörähdyksiä riitti ja olipa mukana oma osansa teknisiä ongelmiakin. Viimeisellä yrityksellä Tikkanen löysi vielä sekunnin nopeammat linjat, ottaen junioreiden selvän voiton. Nisula ei parantanut, Pehkonen ei startannut ollenkaan, mutta Petteri Paavilainen tekaisi 5,4 sekunnin parannuksen. Luokkavoittoihin kiisivät Kankkunen, Pehkonen, Paavilainen sekä Tannermäki. Tannermäki ja Nisula siirtyivät niukasti Pehkosen ohi. Jesse Suojama, Jani Tenhunen, Antti Tonteri sekä Kari Hasa täyttivät loput kärkikymmenikön sijat. Lauha sää alkoi näkyä jo nyt radassa, monin paikoin sora paistoi lumipeitteen alta. Koko ajan otteitaan MR2:sen ratin takana parantava Jori Seppälä oli neljäs ennen Santeri Fältiä sekä Raimo Kovasta. Rutanen putosi kuudenneksi. Samalla Karttunen oli päivän nopein. Yleisen luokan vakiokasvojen ollessa lähes poikkeuksetta Alahärmän SM-rallisprintissä, oli muilla mahdollisuus paistatella julkisuuden valokeilassa. Eroa kärkeen saarijärveläiselle kertyi 4,8 sekuntia. Tikkanen junnuvoittoon Sami Tikkanen ajoi näyttävällä tyylillä junioreiden nopeimman noteerauksen avauskierroksella. Junioriluokkien nopeimpia olivat Jyrki Lehikoinen, Sami Tikkanen sekä Mika Rampanen. Ainoa miinus oli, että voitto tuli Starletilla eikä Fiatilla!. Janne Korhonen paransi viimeisellään nousten seitsemänneksi. Hannu Hokkanen raapaisi ajastaan pois 2 sekuntia, mutta sijoitus pysyi sitkeästi seitsemäntenä. Nelivetomiehet Veli Nisula ja Sami Tannermäki jätettiin Mitsuillaan hieman yllättäen seuraaviksi. Lopulta Pehkonen ei päässyt toista kertaa yrittämään ja monen vesi kielellä odottama yllätys jäi toteutumatta. Itse asiassa, se oli kaikki luokat huomioon ottaen päivän liukkainta menoa. Eikä ihme, nuorten miesten menoa voi vain katsella ihaillen. Silti yllättävän vähillä uusinnoilla ja viivytyksillä päivästä selvittiin. Kaverit pitivätkin ensimmäisellä vedolla melkoista kyytiä. Yllätys roikkui ilmassa Yleisen luokan nopeimmin aloitti kokenut Jari Pehkonen Honda Integralla. SitAntti Virtasta. Ilmoittautuneita oli toki enemmän, mutta peruutukset toivat ryhmän koon sopivaksi, joten ikävää karsintaa ei tarvittu. Janne Pensikkala Golfilla ja Teijo Karjalainen Astralla olivat seuraavina. Kuopiolainen puolestaan tutkiskeli varikolla auton vahinkoja pojan suorittaman selätyksen jäljiltä. Lupauksia herättävästi Seppälä oli nopein nuorten MR2-legioonasta Mikael Vuotari levittää penkkaa Toyotalla. Eli kisaa aiemmin vaivanneeseen vitsaukseen oli puututtu. Heinoselle ei parannusta, mutta Jämsän Mika Uuraisten Sami Tannermäki kävi pokkaamassa yleisen isoimmat pystit Toivakasta. Yritystä ei ainakaan puuttunut Sami Tikkaselta. Taas kerran Karttunen Veli-Pekka Karttunen on ollut ilmiömäinen alkutalven sprinteissä. Heinonen ole kolmas ennen Leppästä sekä Tuhkiota. Mikkeliläinen nousi neljänneksi. Pasi Rutanen kiidätti päivän ainoaksi jääneellä vedollaan Starletin neljänneksi. Naiset, vanhaa ja vielä vanhempaa Naisten luokan kolmen kilpailijan kesken käytiin tasaista vääntöä voitosta. Kolmannella kierroksella Tannermäki puristi vielä kuusi kymmenystä ajastaan, vieden yleisen luokan voiton Uuraisiin. 28 - HANAA XII Toivakka 100-v. ten Janne Renlund sai "kasipätkä" Senioriluokka oli Eero Volasen Fiatin käymään kunnolla ja tekaisi hallintaa alusta asti. Sari Lääti oli koko ajan niskanpäällä, vaikka Sirpa Kaski haastoi Toivakan sprintissä juhlittiin kunnan 100-vuotista taivalta ajamalla kolme kierrosta. Rajusti viimeisellä vedolla hyökännyt Riku-Petteri Kankkunen nousi seuraavaksi, peitoten kiivaassa luokkataistelussa Christian Flemmingin. Karjalainen oli viides ennen tasaista työtä tehnyttä Pensikkalaa kaikki ajat sekunnin sisään. Anssi Pohjus saapui etelä-pohjanmaalta asti haastamaan suonenjokelaisen. Vilppu Linjama kuskasi Historic-luokan kisa alkoi Pekka Volvonsa toiseksi ennen Lehtiötä ja Lehtiön ja DAF:n komennossa. Rallisprint, 07.02.2010, Toivakan AUK, Jani Karjalainen RALLISPRINT tun Kart iire en k isin Tannermäen tahtiin Toivakassa Rampanen nousi Opelilla kolmanneksi. man ajan. Toisella kierroksella Tikkasella oli yritystä jo liikaakin ja Starlet osui pari kertaa penkkaan. Pehkonen oli kolmas, vaikka toinen yritys loppui kaatoon suuren yleisön silmien alla keskellä peltomutkia. Oiva Gustafsson jäi Sumpilla kaksi sekuntia, Pentti Koskinen oli luokan kolmas. Tilaa Hanaa www.hanaa.fi Eero Volanen otti Senioreiden voiton Toivakassa. Jokaisella kier- roksella Volanen tekaisi nopeimman ajan, parantaen suoritustaan päivän aikana 7,5 sekuntia. Rutanen putosi seitsemänneksi
-On mahtava lähteä mukaan kilpailuja Ruotsin mestaruussarjassa sekä SM-kauden jälkeen jäljellä olevia EM-osakilpailuja eri puolilla Eurooppaa. Kyösti Hämäläinen voitti Jyväskylän Suurajot vuonna 1977. 2000-luvun parhaita esimerkkejä on Jussi Välimäki, joka näyttää saavan määrätietoisella työllä hyvin palstatilaan. Tällaisessa seurassa ei passaa polvien tutista vaan on otettava ratista kiinni miehen lailla ja ei ole epäselvää, etteikö näin tule tapahtumaan, Topi lupaa. Olen tässä talven aikana opiskellut nelivetoisen kikkoja ajamalla mm. Kotimaisen autourheilun historia tuntee kuitenkin yhden jos toisenkin pelimiehen, joka on pystynyt nostamaan itsensä otsikkoihin myös silloin, kun ei ole voittanut. Kysyjänä Harri Pöntinen. -On selvää, että opittavaa on roppakaupalla. RALLICROSS Kuvat: Akifoto/Miika Ylhäinen HANAA - 29 Toomas Heikkinen tuo uutta väriä rallicrossin SM-sarjaan Pärre tulossa kahteen SM-sarjan kisaan Eklund Motorsport toimittaa kaluston jokaiselle kilpailupaikalle ja itse maestro Per Eklund on paikalla valmentamassa, opastamassa ja ohjaamassa 18-vuotiasta suojattiaan. Paras tapa hoitaa pisteet kotiin on tietysti voittaa kilpailuja. Toomas Heikkinen lähtee uteliaana ja hyvin mielellään mukaan uuteen kuvioon. mutta suurimmalla osalla on tavoitteena saada jonkinlaista näkyvyyttä omalle asialleen. 9.-11.7. Tähänkin sääntöön on toki yksi poikkeus. Autourheilijan tulisi ajoittain pysähtyä miettimään saako sponsori kaipaamaansa näkyvyyttä. Kunnon pelimies tietää koska homma otetaan haltuun voittamalla, koska muilla avuilla. Divisioona 1-auto on aina myöskin nelivetoinen. Uutta väriä on tulossa rallicrossin SM-sarjaan. Pärre Eklund, Simo Lampinen ja Toomas Heikkinen. Hannu Mikkola kertoi SM-sarjan tilanteesta ja osakilpailuista. Lehtitilaus on näppärä tapa osoittaa, että myös SM-arvoa vailla olevat kilpailut saavat julkisuutta. Näillä näkymin Eklund itsekin sonnustautuu Topin auton kanssa identtisen Saabiin osallistuen ainakin Joensuun ja Kauhajoen SM-osakilpailuihin. Osa rahoittajista voi olla mukana pelkästä antamisen ilosta. Esimerkiksi sähköinen uutiskirje kisaa seuraavana päivänä, olisi kustannustehokas tapa muistamiseen. Ensimmäinen muistetaan aina. Mukaan tulee uusi mielenkiintoinen yhdistelmä, tarkoituksena haastaa tähän asti ykkösdivisioonaa hallinneet ukot. Joensuun Urheiluautoilijoita edustava Toomas Heikkinen teki melkoisen muutoksen autourheilijan urallaan jättäen taakseen formulaluokat siirtyen ajamaan rallicrossia divisoona 1:een. Ehkä pätkiltä ei ihan tekstareita kannata lähetellä tyyliin nyt roikuttiin ja kardaani pitää ääntä. lajiin, jossa suomalaisilla on upea historia monine Euroopan mestaruuksineen. Ei enää voittanut, mutta teki takuuvarmasti sponsorinsa tyytyväiseksi. Kevään aikana on myös luvassa kova ajoleiri Per Eklundin johdolla Ruotsin puolella, jossa ajamme rallycrossrataa ensin Mitsulla ja sitten sama Saabilla. Kilpailijoiden ja järjestäjien välisenä yhteyshenkilönä ja samalla sarjan käytännön toteutusta pyörittämässä on pieni ja hiljainen mies Akaan Toijalasta, Hannu Mikkola. Ripa Luisu. Suomalaisen rallicrossin tähtihetkiä koetaan kesällä. Voitto oli sensaatiomainen. Pientä kunnioitusta niillekin mainoksille, vaikka oma kisakassa ei niistä suoraan kartukaan. Ja nimenomaan rahoittaa rikastumaanhan tällä harrastuksella ei pääse. Kiteen ja Joensuun rallicrossradoilla vuokraamallamme Mitsubishin ralliautolla. Väli-Jussin paras oivallus oli ottaa Neste Oil Rallin shakedown-pätkälle Miss-Suomi kyytiin. Näin sähköisenä aikakautena vain mielikuvitus on rajana sille miten kilpailujen sujumisesta voi raportoida sponsoreille. Hommaa pyörittävät Jaakko Markula ( oikealla) ja Pekka Mustakallio. Tosiaan, nuo kilpailuja sponssaavat yritykset ovat myös laittaneet rahaa likoon. Kalustoksi on valittu legendaarisen Per Eklundin Saab 93 SportSedan, joka divisioona 1:n virityksissä kehittää tehoa hurjat yli 600 hevosvoimaa. Riku Tahko on istunut opettajana vieressä ja nythän se jo alkaa sujua. Yksi jos toinenkin media tarttui syöttiin. Kouvola/Valkealan UA. Ristiriitaa kilpailijan omien sponssien kanssa ei ollut, sillä auto oli muuten vitivalkoinen. Hyvinkää - Vauhtipuisto, 19.6. Divisioona 1 SM-sarjassamme on niin kovatasoinen ja autot hyviä, että tässä on syytä tehdä nöyränä töitä ja paljon, jatkaa Heikkinen. Kauhajoki - Sotka, 7.8. Käytin edellä tietoisesti muotoa Neste Oil Ralli, vaikka monet tiedotusvälineet puhuvat vähemmän kaupallisesti Jyväskylän tai Suomen MM-rallista. Jos olet eri mieltä, niin sanopa kuka oli toinen ihminen kuussa. Tempaus ei ollut tietääkseni säännöissä kielletty, mutta niin sanottu paskan maku siitä jäi. Ja se omankin kilpurin kuva siellä saattaa joskus pilkahtaa. Kaikki eivät halua edes sitä pikkutarraa kilpurin tai trailerin kylkeen. Entinen taksiauto sai valtavan huomion pätkillä ja näkyi kiitettävästi myös mediassa. Siinäkin mielessä tuo lehtitilaus on mainio homma, että noista tilausmaksuistahan meidän kolumnistienkin palkat maksetaan. Harkinnassa on myös osa- Toomas Heikkinen ja uusi ajopeli. Kaksi vanhaa tukki... Oulu - Iinatti, 17.7. Näin vuoden alussa Hanaa-lehteen putkahtaa ilahduttava määrä lehtitilauksia, jotka kilpailijat maksavat omille sponsoreilleen. Minä ainakin muistan lähtemättömästi, että nimenomaan Ruotsi sai vuoden 1995 lätkän MM-kisoissa hopeaa. Mikrofonin jalkana toimii Harri Pöntinen. Tarra kylkeen ja menoksi Ystäväni, ison talon poikia, väitti kerran, että "lahajattomat harjootteloo ja köyhät liimaaloo autoohinsa tarroja." Useimmilla autourheilijoilla tuo tarrojen liimailu on ollut tapa rahoittaa omaa harrastustaan. Hämeenlinna - Ahvenisto, 29.5. Takavuosina olin seuraamassa Teboil-rallia, jossa kilpailijoille jaettiin ilmoittautuessa, yllätys!, Teboilin tarrat. Myös tallipomoni Pärre on lajin Euroopan mestari ja SM-sarjassa ajaa myös lajin elävä legenda, 5-kertainen Euroopan mestari Matti Alamäki. Rallicrossin SM-sarjan osakilpailut 2010 ovat: 8.5. on areenana Kouvola - Tykkimäki ja aiheena EM-rallycross. SM-sarjalla uusi vetäjä Rallicrossin SM-sarjan säännöt tälle vuodelle ovat tulossa lähipäivinä virallisesti AKK-Motorsportin sivuille. Heinäkuussa ajetaan Kouvolan Tykkimäessä EM-pisteistä. Sarjan pyörittää edelleen Aviator Oy. Yksistään autoni huima teho ja neliveto ovat outoja asioita. Ainakin sille vapaaehtoiselle puuhahenkilölle, joka oli paiskinut saadakseen kilpailuun sponsoreita ja kenties tuonut noiden firmojen päättäjiä pätkän varteen. Joensuu - Ylämylly., 21.8. Pari vuotta myöhemmin Köpi sompaili reitillä Diesel-Mersulla. Heikkinen ajaa kauden 2010 SM-sarjan sekä heinäkuun alussa lajin Suomen EM-kilpailun Kouvolassa ja mahdollisesti myös EM-osakilpailun Ruotsin Höljesissä. Tämä tulisi muistaa silloin, kun sovittelee kisapaikalla niitä järjestäjien antamia tarroja autoonsa. Sarjan organisaatiossa on sitten viime vuoden tapahtunut muutoksia. Eikä vaadi kohtuuttoman paljon vaivaa. eikun Saab-kuljettajaa ja nuori voima kohtasivat Toomas Heikkisen infotilaisuudessa. Yksi kokenut kilpailija päätti lätkäistä tarrat autoonsa ylösalaisin
Lähtösuora lyheni entisestään ja rata muuttui kiharaiseksi "Mikkihiiri-radaksi" kuuluttaja-Kumpulaista lainaten. Kalajärvellä Super Saloonien kaksivetoisten sekä erikois- että vakioliukuesterenkaiden luokat voitti Janne Taskila. Jukka Lassila ampaisi C-finaalissa ykköspaikalle saaden peräänsä karsinnoista nousseen Janne Taskilan. Hanna Liinamaa päätyi penkalle ja Hannukselankin vauhti hyytyi, joten jokkiksesta tutumpi Tapani Kalmukoski meni Perälän seuraksi B-finaaliin. Ensimmäisen kierroksen jälkeen Taskila painalsi sisäkautta kärkeen, Janne Taskila tiedetään vauhdikkaaksi jääratakuljettajaksi. Päivän mittaan tuuli heräsi ja haihdutti osittain jääpölyä. Janne Sinkkonen ja Mika Vaaranmaa kävivät kovaa kisaa kakkospaikasta, jonka Vaaranmaa käänsi edukseen toisen kierroksen aikana. B-finaalipaikat napsivat Juha Sillanpää ja Jukka Lassila. Super Saloonien vakioliukuesteluokan alkueristä kaksi nopeinta nousi suoraan A-finaaliin, kaksi seuraavaa B-finaaliin ja loput karsintaan. A-finaalissa Taskila nousi kärkipaikalle ja ajoi luokkavoittoon selvällä erolla seuraaviin. Sen sijaan Jussi Kokkonen ja Petri Korpela lunastivat suoraan paikat A-finaaliin. Näiden kahden kamppailu voitosta oli hienoa katsottavaa. Ari Perkiömäki voitti nelivetoisten luokan, jolla ei osanottajamäärän vähyydestä johtuen ole SM-arvoa. Kolmannen alkuerän voittoon ajoi suvereenisti Toyota MR kakkosella Harri Uitto. Rajalan ajo on takkuillut koko alkukauden, eikä meno Pidisjärvelläkään vielä vakuuttanut. Mika Perttula niin ikään A-finaaliin ja B-finaaliin Vesa Kalliokoski sekä Joni-Pekka Rajala. Sinkkonen ei antanut periksi vaan rynni uudelleen kakkoseksi ja miesten keskinäinen nahistelu jatkui ruutulipulle saakka. Aurinko ja tuuleton sää vaikeuttivat kisan alkua. Janne Taskila erän kuudes. Karsintojen viisi nopeinta nousi mukaan B-finaaliin. Janne Taskila nousi ykköseksi perässään Mika Perttula. Leijuva lumipöly jäi paikalleen ja yhdessä aurinkoisen talvisään kanssa nämä muodostivat sellaisen seinämän, että näkyväisyys oli lähes nolla. Taskilan meno oli vakuuttavaa ja siitä huokui voittamisen tahto. Westman rynni ennen ruutulippua Taskilan edelle, molemmille kuitenkin paikka C-finaaliin. Leppihalme ja Vaaranmaa suoraan A-finaaliin, satakolmikolmosella Fiatilla rajusti rynnistävä Juha Perälä otti yhtä varmasti paikan B-finaaliin. Nelivetoluokkaan osallistui vain viisi kilpailijaa, joten SM-arvoa ei lähdölle tullut, sillä siihen vaadittaisiin vähintään kymmenen osanottajaa. Erikoisliukuesteiden luokassa Jukka Lassila valtasi ykköspaikan, Taskila seurasi kakkosena ja Petri Korpela kolmantena. Legendsien voittoon ajoi Petri Ylinen. Miehet kävivät ankaraa taistelua lähdön voitosta ja Janne ajoi raivokkaasti kohti B-finaalia. Hän tuli paikalle Kuhmosta, jossa lämpötila oli yöllä pudonnut yli 40 pakkasasteen lukemiin.. C-finaalissa Jussi Kokkonen sortui toistamiseen vilppiin. Juuri ennen ruutulippua Taskila sitten kuittasi kärkipaikan ja ajoi kisan toiseen SM-osakilpailuvoittoon. Mikko Salo ja Ville Mikkola seuraavat nousijat. Taskilan voitontahto näkyi rajuna yrittämisenä, joka päivän päätteeksi palkittiin kahdella SM-luokan voitolla. Harri Uitto kolmas ja Jussi Kokkonen hienosti neljäntenä, vaikka tekikin rajut piruetit kilpakumppaninsa avustamana. Erikoisliukuesteluokan voitti hienon ajon tuloksena Mika Vaaranmaa, Jukka Lassila ajoi toiseksi ja kolmanneksi nousi Janne Taskila. Vielä kilpailua edeltävänä päivänä radan muotoa oli jouduttu sääolosuhteiden vuoksi muuttamaan. Jussi Kokkonen nousi hienosti kakkoseksi ja Petri Korpela oli kolmas. ja sitten Pidisjärvelle Pidisjärven jäällä toisen osakilpailun alkuerässä Janne Taskilan ajo takkuili, mutta karsintojen kautta jatkopaikan hakenut Taskila tuli finaaleihin voitontahtoa täynnä. Toisen alkuerän nopeinta vauhtia pitivät Janne Sinkkonen ja Jussi Hannuksela. Aamulla vielä kolmenkymmenen paremmalla puolella jököttävä pakkanen laski päivän aikana siedettäviin lukemiin. B-finaalin kärkipaikan otti Mika Perttula perässään Janne Taskila. Juha Sillanpää ja Mikko Viitanen tästä erästä suoraan B-finaaliin. A-finaalissa Taskila jälleen kiihdytti kärkipaikalle ja ajoi vakuuttavasti luokkavoittoon. Seuraava erä käynnistyi, mutta keskeytettiin punaisin lipuin, kun Taskilan Toyota komeili vielä penkalla. Sarjan kärkisija yhdessä Taskilan kanssa. Ari Perkiömäki ajoi luokkavoittoon, Harri Tikkinen oli toinen ja Jorma Karhapää kolmas. Vakioliukuesteiden luokassa Janne Taskilan aloitus ei osunut nappiin ja mies päätyi alkuerässään päätysuoran päässä penkalle. Harri Uitto ja Vesa Kalliokoski ajoivat ensimmäisten alkukarsinnan A-finaalipaikat ja Petri Korpela ja Mika Perttula menivät B-finaaliin. Erikoisliukuesteiden luokassa takapainoiset Toyota karkasivat kärkeen, ykköspaikan nappasi Jukka Lassila ja Taskila seurasi. Sinkkosen ajo hylättiin kovien otteiden vuoksi ja Vaaranmaa kuittasi kakkospaikan. Juha Perälä johti lähtöä, mutta joutui taipumaan Vaaranmaan rynnistyksen alla. 30 - HANAA Helena Sydänmetsä JÄÄRATA Janne Taskila aloitti vauhdikkaasti SM-jääradalla Jääratasarjan SM-kausi käynnistyi Peräseinäjoen Kalajärvellä aurinkoisen tyvenessä pakkassäässä. Mika Vaaranmaa jäi lähtökahinoissa neljänneksi, mutta nousi kolmannella kierroksella kakkoseksi, Taskila putosi neljänneksi. Lähdön jälkeen Janne ajoi kolmannella sijalla, mutta nousi lähdössä ykköseksi. Jussi Kokkonen sortui reiluun vilppiin. Kun viides kierros käynnistyi Vaaranmaa oli vallannut johtopaikan ja painalsi vastustamattomasti koh- Peter Heleniuksen auto on hyötykäytössä. Vakioliukuesteluokassa Taskila ajoi voittoon, Jussi Kokkonen oli kakkonen ja Petri Korpela kolmas. Vakioliukuesteissä sillä ajaa Hanna Liinamaa, Peter itse päästelee pitkillä piikeillä. Jussi Kokkonen oli Nivalassa mies kylmästä. B-finaalissa marssijärjestys oli sama eli Taskila ykkönen ja Lassila kakkonen, Juha Perälä ja Juha Sillanpää nousivat myös A-finaaliin. Hän johtaa vakioliukuesteluokkaa kahden osakilpailun jälkeen Jukka Lassila pitää kovaa vauhtia pitkäpiikeissä. Kolmannesta A-finaaliin menivät Mika Vaaranmaa ja Juha Perälä sekä B-finaaliin Jari Leponiemi ja Mikko Salo. Mika Vaaranmaa ponkaisi toisen alkuerän kärkeen, mutta Jussi-Petteri Leppihalme Toyotallaan kiilasi johtoon ja kasvatti reilun eron seuraaviin. Karsinnasta Taskila lähti hakemaan voittovauhtia
Nuorten finaalistartissa parhaiten kiihdytti Fiatillaan Alavuden UA:n Joni Kiviniemi, perässään Noormarkun Jussi Saarni Volkkarilla ja Oriveden Sauli Saarinen Volkkarilla. Nelivetoisten luokan voittoon ajoi Harry Nieminen, kakkoseksi Ari Perkiömäki ja kolmanneksi Ari Karhapää. Taskilan ja hänen jälkeensä maaliin ajaneiden sijoitus nousi pykälällä, kun Petri Korpelan sijoitukseksi tuli kymmenes sija hänen ohitettuaan keltaisen lipun vaikutusalueella. Naisten startissa oli mukana vain viisi kuljettajaa, alkuerän voittanut Karstulan Virpi Leppänen Fordilla, alkuerän kakkonen Noormarkkua edustava Niina Lähteenmäki Mazdalla, alkuerän kolmas PohjoisHämeen Elina Lahtinen Toyotalla sekä Vilppulaa edustanut Tuuli-Joanna Rusila Mazdalla sekä Urjalan Nina Koskinen Ladalla. Kiuruvedellä. Penkat olivat kohtalona muutamille kuljettajille, mm. Lähteenmäki yrittää neljän kierroksen ajan ohitusta, mutta Rusila pitää paikkansa kärjessä ja voittaa naisten luokan. Tänä vuonna kilpailu oli rengassäännön osalta kokeilukilpailu, nyt oli mahdollisuus ajaa joko kesärenkailla tai normaaleilla tieliikennesäännön nastarenkailla. JOKKIS - JÄÄRATA Timo Pohja, kuvat Antti Salmi HANAA - 31 Siviilinastoilla vauhtia Vilppulan jokkiskisassa Vilppulan Seudun UA:n järjestyksessään toinen Laskiais-JM ajettiin kylmissä ja lumisissa olosuhteissa Särkikankaan radalla. Rengassääntöä kokeileva kilpailijamäärä jäi kovin pieneksi, mutta kirpeässä pakkassäässä tämäkin päivän mitta oli ihan sopiva. Viimeisestä sijoituserästä lähtien hyvää nousua tehnyt Lapuan Petri Saranpää Peugeotilla joutui viimeisessä sijoituserässä tyytymään kolmanteen sijaan kun viimeisen A-finaalipaikan teellä. sekä Janne Sinkkosen saaliina 45 pistettä. Ketomäki jatkoi vahvaa esitystään ja ajoi voittoon etumatkaa jatkuvasti kasvattaen. kuvassa järjestävän seuran Joni Nieminen. Kiviniemi piti kakkospaikkaa ensimmäisen kierroksen ajan, mutta joutui päästämään ohitseen Saarisen, joka tuli maaliin kakkosena. ti ruutulippua. Harri Uitto ja Kimmo Anttila ovat saalistaneet 55 pistettä ja Jussi Kokkosen, Jonttu Rajalan roksella Santahuhdan Volkkari liukuu jälleen hevosenkengän leveäksi ja Välimäki nousee kakkoseksi. Kolmanneksi vielä ohi Santahuhdan nousee Lähteenmäki ollen kolmas, Santahuhta siis neljäs. Lähteenmäki kakkonen ennen Leppästä, Lahtista ja Koskista. Mazda-voitto myös yleisessä Yleiseen luokkaan starttasi mukaan 25 kuljettajaa ja alkuerien lisäksi ajokaaviosta löytyi ainoastaan finaali- tai sijoituserä-startteja. Santahuhta ajautuu hevosenkengässä leveäksi ja Rusila nousee kärkeen. Nuorten ja naisten luokat ajoivat päivän aluksi ensin omat alkueränsä, jonka mukaan saivat lähtöpaikat finaalistarttiin. Finaalistartissa parhaiten kiihdyttävät Lähteenmäki ja Leppänen, mutta Rusila iskee kovalla vauhdilla ulkoa ja kiertää kärkeen. Toisella kierPitkäpiikkisten kokonaispistetilanteessa kahden osakilpailun jälkeen Janne Taskila ja Jukka Lassila ovat samassa 73 pistetilanteessa, Mika Vaaranmaa vaarallisen lähellä 70 pisteellä. Hevosenkenkään mentäessä Lapuan Toni Ketomäki Peugeotilla kiersi ulkoa ja ohitti koko letkan siirtyen kärkeen. Harri Uitto kuitenkin hengittää Vaaranmaan niskaan 61 pis- Jonttu Rajalan kausi ei ole käynnistynyt odotetusti. Mika Vaaranmaa0. Juha Perälällä sekä Mika Perttulalla kummallakin 46 pistettä ja toyotamiehillä Jukka Lassilalla sekä Jussi-Petteri Leppihalmeella pistesaalina tasan 40. Viidentenä maalissa Järvensuo ja kuudenneksi sijoittunut Anttila joutuu keskeyttämään. Petri Korpelalla kaikki mahdollisuudet viidenneltä sijalta nousta vielä mukaan kärkikahinoihin, saaliina 55 pistettä. Finaalistartissa Santahuhta kiihdyttää parhaiten, perässään Rusila, Lähteenmäki sekä Välimäki. Välimäki nousee toisessa mutkassa kolmanneksi ohi Lähteenmäen. lunasti Lapuan Hermanni Heikkilä Peugeotilla ennen Oriveden Marko Välimäen Mazdaa. Seuraava osakilpailu ajetaan Team-Botnian isännöimänä Nivalan Pidisjärven jäällä ja viimeinen osakilpailu 13.3. Kolmanneksi ennen maalia nousee VaToSUA:n K-P Koivisto Mazdalla ennen Nokian Leevi Myllynpään Fordia. Alkuerien voittoihin ajoivat Vilppulaa edustava Niko Rusila Mazdalla, Noormarkkua edustava Mika Läh- Järjestävän seuran Niko Rusila ottanut paikkansa keulassa ja Kuplamiestä Santahuhtaa uhkaa seuraava etuvetokuljettaja. Nuorten voittajalla Toni Ketomäellä oli aikaa seurailla maisemia tustapeilin kautta. Naisten luokan voittoon kaasutteli Tuuli-Joanna Rusila teenmäki niin ikään Mazdalla, Tampereen Jari Järvensuo Volkkarilla, Vilppulan Tapani Anttila etuvetoisella Fordilla sekä Honkajoen Jaakko Santahuhta Volkkarilla. Rusila pitää paikkansa kärjessä ja ajaa voittoon ennen Välimäkeä. Lassilla ruutulipulla kakkosena, Korpela kolmantena ja Taskila neljäntenä. Kokonaispistetilanne kahden osakilpailun jälkeen Kokonaispistetilanteessa Janne Taskila kärjessä 76 pisteellä, Jussi Kokkonen on kakkonen 64 pisteellä ja Mika Vaaranmaa kolmantena 62 pisteellä. Saarni ja Kiviniemi joutuvat lopulta keskeyttämään kilpailunsa
Suurin yllätys oli varmasti Birelin ensimmäinen oma moottori BMB, joka heti kättelyssä oli todella nopea ja luotettava jokaisessa luokassa. Prefinaalissa kompuroinut Tiihonen terästäytyi finaalissa ajaen hienosti sijalle 11, heti perässään Mäntylä ja Pakari sijalla 16. Super KF -luokassa osallistujajoukko oli tavan mukaan pienempi mutta kärjen osalta terästäkin kovempi, mukana maailman kovimmat kuskit kuten Kozlinski, Ardigo, Cesetti, Fore, Thonon, Libor ja monet muut. Moottorin nimi tulee sanoista Birel Motor Boscolo, joista viimeinen herra on Maxterin alkuperäisiä taustahahmoja. Kisaohjelmaa oli menneistä vuosista rukattu parempaan suuntaan kaikkien päästessä ajamaa viisi alkuerää vanhan 2 erää + semifinaali systeemin sijaan. 32 - HANAA Italiassa Aki Rask, 15. Toinen on uusien tiimien, kuljettajien ja kaluston ensiesiintymiset; tänä vuonna esiteltiin KF -moottoreiden toinen luokitussukupolvi joka lisäsi mielenkiintoa kyseisellä sektorilla entisestään. Finaalissa nähtiinkin yksi historian kovimmista voittotaisteluista Liborin, Cesetin, Ardigon, Kozlinskin ja De Brabanderin iskiessä yhteen lähtövaloista ruutulipulle. Myös kyseisellä moottorilla ajavan Nummelalaisen PTN Racingin kuljettajat ja henkilökunta hehkuivat tyytyväisyyttä; moottorimerkin vaihdos viime kauden jälkeen osoittautui oikeaksi askeleeksi. Tavan mukaan tulijoita kilpailuun olisi ollut paljon enemmän kuin mukaan sopi; kolmessa luokassa KF3, KF2 ja Super KF ajoi yhteensä 248 kuljettajaa. kenties vuoden kovimmassa KF2-luokan kilpailussa. Ensimmäisenä tulee sää, joka vuodesta toiseen saa ihmiset kyseenalaistamaan kilpailun ajankohdan keskellä Pohjois-Italian talvea. KF2 -luokassa kisasivat Teemu Suninen, Johannes Heinonen, Teemu Petjoi, Otto Raitio, Juuso-Matti Pajuranta ja Ossi Kuusiniemi; Super KF:n ainoa härmäläinen oli kokenut Simo Puhakka. Kun Winter Cupista puhutaan, moni asia on muodostunut jo käsitteeksi. Veteraanitallikaveri Cesetti ei vaarantanut viimeisellä kierroksella varmaa kaksoisvoittoa vaan ajoi suosiolla toiseksi, hallitsevan maailmanmestarin ja prefinaalin voittaneen Kozlinskin saapuessa maaliin kolmantena. Suomalaisia oli mukana peräti 18; KF3 -luokassa Niklas Tiihonen, Emil Aho, Pyry Ovaska, Mikko Pakari, Simo Muhonen, Jussi Kuusiniemi, Ville Mäntylä, Pasi Pukema, Aleksi Lehtinen, Matias Jalkanen ja Valtteri Semi. Finaalissa kuljettajalle kävi pienoinen virhe hänen lähtiessä hämärtyvään iltaan tummalla visiirillä - heikosta näkyvyydestä huolimatta Teemu ajoi ansiokkaasti sijalle 9. Moottoriosastolla ei loppujen lopuksi varikkoa järisyttäviä mullistuksia nähty, ja kaiken kaikkiaan voimasuhteet olivat tasaiset eri merkkien kesken. Viidentenä mainittakoon että Lonaton ratakahvilan cappuccino on edelleen maailman parasta! KF3-luokassa kovimmat suomalaisodotukset kohdistuivat Niklas Tiihoseen, viime kauden SM-hopeamitalistiin ja Mikko Pakariin joka oli kovaa valuuttaa kansainvälisissä karkeloissa koko kauden 2009. Vaisu kilpailu päättyi keskeytykseen finaalissa. Otto Raitiolla ja koko PTN Racingillä oli vauhti kohdallaan; ilman kokkareita lopputulos olisi voinut olla yksinumeroinen joka kuskilla. Teemu Petjoin aika-ajo meni penkin alle, mutta erissä mies oli tulta ja tappuraa. Kolmas on peri -italialainen kaaos seitsemäntoista kertaan päivän aikana muuttuvine aikatauluineen; tänä vuonna kilpailulle saatiin aikataulu tuntia ennen aika-ajoja ja parhaimmillaan alkueriin jonotettiin satojen kuskien voimin tuntitolkulla, täydellisessä epätietoisuudessa. Vesipumput olivat kysyttyä kauppatavaraa vedenpinnan noustessa teltoissa sääriin asti! Onneksi lauantaina vettä ropisi enää harvakseltaan ja sunnuntaina saatiin nauttia auringosta, joskin jäätävän kylmässä kelissä. Tänäkin vuonna vettä tuli perjantaina vuorokauden putkeen kuin saavista kaatamalla, lämpötilan pysytellessä tukevasti muutaman asteen plussan puolella. Kilpailun voittoon ajoi SM-sarjastakin tuttu Venäjän Egor Orudzhev, joka jääkylmässä suorituksella johti finaalia alusta loppuun kukistaen kisan vahvimman ennakkosuosikin, Max "Josin poika" Verstappenin jo liki yön pimeydessä ajetussa kahdenkymmenen kierroksen finaalissa. Kansainvälinen kisakausi on nyt korkattu, ja nähdyn perusteella miesmuistiin isoimmalla joukolla suomalaisia on realistiset mahdolliset tehdä hyviä tuloksia myös kauden arvokilpailuissa, ja SM-sarjoista on tulossa erittäin kovatasoiset KF -luokissa. Likomärissä aika-ajoissa parasta vauhtia miehistämme piti Pirkola Racingin väreihin vaihtanut Tiihonen sijalla 25, mikä on kelpo suoritus huomioiden kuljettajien määrän eli 108. Winter Cup 20-21.2: KARTING Idän miesten tahtiin Kansainvälisen karting kauden avaava, perinteikäs Winter Cup ajettiin jo viidennentoista kerran Italian Lonatossa, Garda-järven eteläkärjen tuntumassa. Märissä aikaajoissa Suninen antoi varoituksen tulevasta ja täräytti paalupaikalle jättäen taakseen tasan 100 kilpakumppaniaan. Alkuerien jälkeen finaaleihin tiensä selvitti viisi suomalaista, parhaana Tiihonen sijalla 9 kintereillään Pakari, Aho, Ovaska ja Mäntylä. Kun virittämisen vielä hoitaa tsekkiläinen KVS, ovat ainekset myös paperilla erinomaiset tulevaa kautta silmällä pitäen. Ilman ylimääräisiä ohjelmanumeroita viime kauden komeat KV-tulokset olisivat saaneet jatkoa jo nyt. nopeimman ajan, mutta italialaisten vähintäänkin mielenkiintoisen kaaviointiprosessin jälkeen hän löytyi sijalta 28, edellään yli sekunnin hitaampia kuljettajia. Suninen jatkoi ammattimaisia otteita alkuerissä voittaen niistä kaksi, ollen yhteispisteissä toisena viiden ajetun erän jälkeen. Voitot eivät ole enää monen askeleen päässä. Matias Köykkä antoi vahvan näytön osaamisestaan uudessa luokassaan. Nähdyn perusteella tästä tulee espoolaisen läpimurtokausi.. Kaukana on mies & perämoottori -tiimien aikakausi! Teemu Sunisesta on kasvamassa todellinen tekijä kansainvälisiin karkeloihin. Nyt vain toivotaan että hanget sulavat ennen juhannusta! Intrepidillä puitteet alkavat muistuttamaan jo formula ykkösiä. Myös Köykkä ajoi hienosti 11. Lopulta parhaiten korttinsa pelasi tsekkiläinen Toman, joka kaudella 2008 voitetun MM-hopean jälkeen palasi tiiminsä Birel Motorsportin tavoin huipulle kertarysäyksellä. Muille meikäläisille ei onni hymyillyt alkuerissä; etenkin Petjoin ja Köykän vauhti oli vakuuttavaa joka lähdössä, mutta Winter Cupissa perinteiset kolinat ja rytinät koituivat kaikkien kohtaloksi, Sunisen jäädessä näin ainoaksi edustajaksemme finaaleissa. Simo Puhakka ei saanut laitteita iskuun oikein missään vaiheessa. Voittoon ajoi Sveitsin Michael Heche. KF2-luokassa kovimmat suomalaisodotukset lastattiin viime kauden KF2 SM-hopeamitalistin Teemu Sunisen ja hallitsevan KF3 Suomen mestarin Matias Köykän harteille, joista jälkimmäinen teki debyyttinsä uudessa luokassa. Mielenkiinnolla odotettiin myös tulokkaiden suorituksia, etenkin Raket Karnevaalin viime kaudella voittaneen Aleksi Lehtisen. Prefinaalin alussa Sunisen auto sai pieniä vaurioita ohitustilanteessa, jonka jälkeen hän taisteli maaliin sijalla 15. Neljäs ja se positiivisin on urheilullinen anti; jokaisessa luokassa nähtiin jälleen huippukovat taistelut voitoista
Reittejä hukattiin jaksolla peräti 77 kpl. Kisan pituus puhutti myös jälleen kerran; moni oli sitä mieltä, että vähempikin olisi riittänyt. Jari ja Toni Koivisto vetivät isoa kovaa ilman reittivirheitä, tekivät selvät pohjat jaksolle ja siirtyivät kisan johtoon ennen "junioripari" Kaipainen-Laaksoa ja Laine-Virtasta. Toinen Laihian pari Timo ja Mikko Heikkilä ei paljoa hävinnyt, eroa syntyi vain 53 sekuntia. Jokaista RT-asemaa jätettiin väliin, joten ratamestarit olivat onnistuneet tosi hyvin "huijaamaan" kilpailijoita. Ensimmäinen jakso antoi heti vastauksen siihen, millainen kisa tulisi olemaan. Samoin jotkut kärkipään parit kärsivät häntäpään hitaammista autoista, jotka eivät viitsineet tai pystyneet antamaan tietä. Laine-Virtanen oli ainoa pari, joka löysi kaikki RT-asemat ja sijoitus olikin upea kolmas. Piste-erot olivat kuitenkin vielä melko pieniä. Jakso 4 eli "Pitkät suorat 1" ei nimensä mukaisesti juuri suoria sisältänyt mutta ei myöskään ollut yhtä pientä kuin edellinen jakso. Mukavaa tuntui kaikilla olleen, joten hyvä idea sai muikean vastaanoton. Niin kuin aina toisille se oli vaikeaa ja toisille ei. B-luokka Yhdeksän paria lähti tässä luokassa reitille ja voittajana sieltä palasi AAU:n pari Marko MäenpääMiikka Mäenpää. Viljaset nousivat hienosti vielä kolme sijaa seitsemänneksi. A-luokka A-luokassa oli eniten kilpailijoita ja heistä ykköseksi ajoi Laihian Jussi ja Eero Koski. Loppuaukea 2 muutti sitten jonkun verran sijoituksia kärjen takana. Jakso 1 oli järjestäjän nimeämänä Lämmittely tai Alkuaukea. -80 olivat viikonlopun kunkkuja. Ajoajat olivat yläkanttiin, joten compuja ei tarvinnut juuri viritellä. Jakson alussa oli heti tuo "pikis" ja sen jälkeen jakso jatkui nimensä mukaisesti melko pienenä piperryksenä loppuun asti. Näin oli jälleen kerran saatu upea AS-viikonloppu ajettua ja tyytyväiset autosuunnistajat pääsivät viettämään ansaittua vaan ei varmaankaan toivottua kisataukoa. Yhtä rinkiä. Seuraavalle jaksolle oli ympätty vielä sama Pikis kuin SM-kisassa. Hämähäkki 1 oli seuraavan pyörityksen nimi ja arvaatte varmaan miksi! Joku sanoisi karttaa vaikka tikkatauluksi mutta kyllä se lähinnä hämähäkiltä näytti. Voitto oli selkeä, toiseksi tullut HyUA:n pari Heino-Winberg hävisi yli kolmesataa pistettä. Ilman näitä puurtajia olisi tämä hieno laji kuollut jo aikoja sitten. Pojat väläyttivät SM-kisassakin useilla jaksoilla. Koivistot ovat kaksi pistettä jäljessä ja Ojanperä-Rousku heistä kolmen pisteen päässä. Suunnistaminen ei tuntunut kovin vaikealta mutta totuus selvisi tuloslaskentapaikalla. Koivistot jättivät jaksolla yhden reitin pois ja päästivät Ojanperä-Rouskun aivan takaluukkuun kiinni, eroa vain 64 pistettä. M-luokka Ja ketkäpä muut kuin Koivistot kiidättivät superautonsa jälleen voittoon. "Pikiksen" nopein oli Viljanen-Viljanen sekunnilla ennen Laine-Virtasta. Oli muuten raisu jakso. PS. Kuskit saivat tehdä hartiavoimin töitä, vaikka runsaista takapiikeistä tuli hiukan kritiikkiä. Pohjat Koivistoille ennen Lahtisia ja Viljasia. Kärjen järjestys ei muuttunut ja Koivistot lisäsivät johtonsa 93 pisteeseen. Uuden Metsän viiva oli laitettu uuteen uskoon ja pyöritystä riitti. Kokonaisihanneaika MA-luokille oli tunti ja 26 minuuttia ja siitäkin lähinnä siirtymää 47 minuuttia eli tykityksen ihanne oli noin 39 minuuttia. Lentokentän ympäristöön oli aurattu kymmeniä kilometrejä ajettavaa uraa ja huhujen mukaan alueella oli noin 1400 risteystä! Kovan työn olivat järjestäjät joutuneet tekemään mutta mitä nämä "hullut väkästäjät" eivät lajinsa eteen tekisi. Neljä ensimmäistä paria piti paikkansa mutta Ojanperä-Rousku nousi jo sijalle 5. Mikki uusiksi ja heti alkuun taas Pikis. Koivistot voittivat Ojanperä-Rouskun yli yhden reitin erolla. Kärki pysyi muuttumattomana, vain Lundahl-Bitter nousi sijalle 7 ohi Mäenpää-Mäenpään. AUTOSUUNNISTUS - KARTING Gruppo AS/KK, kuvat Juhani Valkonen HANAA - 33 SM-taisto jatkui Armonlaakson merkeissä Autosuunnistuksen toinen SM-osakilpailu kaasuteltiin NaSU:n järjestämänä Alastaron ja Oripään maisemissa. Tilanne jakson jälkeen alkoi muotoutua jo lähelle lopullista vaikka oltiin vasta matkassa alle puolen välin. Mutta toinen tykkää Koivistot ja Starlet vm. Kärkipää ei reittejä hukannut, joten sijoitukset eivät paljoa muuttuneet. Ensimmäinen jakso oli etenevää ja vauhdikasta suunnistusta, toinen jakso oli tämä Hämähäkki ja nyt kuskit saivat kääntää rattia olan takaa, vaikkakin eteneminen oli selvästi edellistä iltaa jouheampaa. Tauon jälkeen palattiin samoille kartoille ja aluksi tietenkin ajettiin "Lämmittely 2", joka oli nyt huomattavasti lyhyempi kuin ykkönen. Kuskit alkoivat tässä vaiheessa viimeistään hiota, sen verran raisua oli eteneminen. Se ei kuitenkaan Koivistoja hätkähdyttänyt sillä he ajoivat jakson pohjat. Samaan ryppääseen pääsi sekapari Arto Taponen-Arto Mattila (FoSUA/VaToSUA) häviten toisen sijan 39 pisteellä. Molemmat uupuivat 22 kilpailuparin korteista. Reittejä jaksoon sisältyi peräti 13 kpl mutta pois rt jäi vain yhdeksän kertaa. Pitkät suorat toiseen kertaan ja ykkösenä nyt Sjöberg-Mamia ennen Suominen-Salovaaraa ja LundahlBitteriä. Ennen taukoa ajettiin vielä lyhyehkö jakso "Loppuaukea 1" jonka pohjat ajoi jälleen Ojanperä-Rousku ennen Lahtisia ja Koivistoja. Seuraavaksi siirryttiin uuteen metsään, jonka jakson nimi oli "Uusi metsä 1". Johdossa ennen tätä kisaa olleet Sjöberg ja Mamia sijoittuivat nyt yhdeksänneksi. Pitkät suoratkin oli lähes yhtä paha kuin lauantaina, ajoaikoja oli toivotonta saavuttaa. Hopeaa sprinttasivat Ringo Lindgren ja Marko Hakola (KvanUA/LapUA) ennen Mika ja Veikko Laihista (TUA/ AL-Hki). C-luokan tulokset 8 C-luokan paria mitteli paremmuudesta ennen SM-kisaajia ja parhaiten onnistuivat FoSUAn Halmeet voittamalla ylivoimaisesti Mika Alakoskelan ja Esko Lehtiniemen (LapUA/Kurikan UA) kuudella pisteellä. Muutama pari yritti olla tosi ovela ja oikaisi heti Jatilta AT-asemalle, eli jätti Pikiksen väliin. Hallitseva mestaripari Yliniemi-Åstrand joutui keskeyttämään auton hajottua. Kunkku tällä jaksolla oli Koivisto-Koivisto, pohjat olivat parille jo kolmannet. Eteneminen oli kaikilla melko väkinäistä, jota todistaa myös AT-myöhät; parhaalla parilla eli Ojanperä-Rouskulla vähän yli 16 minuuttia 19 minuutin jaksolla. Jakson ajoivat nollilla Ojanperä-Rousku sekä Lahtinen-Lahtinen. Kolmannen sijan valtasi Mild-Salo. Tässä suomalaiset matkalla kuljettajaesittelyyn. Tilaa Hanaa - www.hanaa.fi. Sjöberg-Mamia valtasi kakkossijan ja Viitala-Heikkilä kolmannen. Järjestäjät olivat päättäneet hyödyntää valtavat auraukset ja näin syntyi maukas Sprinttikisa. Kisassa ei turhia taukoja ollut vaan aina jakson päätyttyä alkoi välittömästi seuraava. Kilpailijat tuntuivat olleen suhteellisen tyytyväisiä illan antiin välittämättä omasta sijoituksesta. Viidentenä on Lundahl-Bitter kaksi pistettä edellisistä. Hämähäkin seittejä kierreltiin useasti vähän joka suunnasta ja vaikeatahan se oli koska niitä seittejä oli keskustan ympärillä kymmenen kappaletta. Koivisto-Koivisto johti, Ojanperä-Rousku toisena, Laine-Virtanen kolmantena, Kaipainen-Laakso neljäntenä ja Vennola-Kulmala viidentenä. Jakso 3 " Mikkihiiri 1" oli taas Koivistojen heiniä niukasti ennen Ojanperä-Rouskua ja Lahtisia. Kolmanneksi suunnistivat AL-Härmän Ekolat ennen LamUAn paria Hannu Koskela-Tomi Saarenmaa. Hämähäkin seittejä auottiin seuraavaksi ja Viljaset tekivät sen parhaiten. Mutta heh,heh, ratamestaajat olivatkin käyneet laittamassa Pikikselle yhden kyltin eli se oli sitten 10 minuuttia lisäaikaa oikojille! Nopein Pikiksellä oli nyt Kannisto-Saarenvalta ennen Laine-Virtasta. Asemia nimittäin hukattiin huomattavasti ahkerammin kuin ekalla kerralla. Ojanperä-Rousku ei paljon seiteistä häkeltynyt vaan kurvaili jakson pohjat ennen Lahtisia ja ViitalaHeikkilää. Mitsu Lancer Evo 3. Lahtiset hukkasivat yhden reitin ja putosivat pykälän Lundahl-Bitterin taakse. Taitaa olla tuollainen lähitulevaisuutta, hienoa! On mukava nautiskella kisan jälkeen vielä seuraava viikko analysoimalla näitä raportteja. Armonlaakson ajo Sprint, Gruppo AS/KK Koivistot jälleen voittoisina Sunnuntaina innokkaimmat autosuunnistajat jatkoivat harrastustaan Sprintin merkeissä. Viisi ensimmäistä paria piti paikkansa eikä jaksolla tehty reittivirheitä. Kokonaistilanne ei juurikaan muuttunut. No sehän oli vain ihanne, todellisuudessa M-luokan voittajatkin olivat reitillä tunnin ja 50 minuuttia. Eniten vaikeuksia tuottivat reitit 83 ja 66. Kärki pysyi kuitenkin muuttumattomana, joten kaksivetoinen Starlet oli tällä kertaa päivän sana. Tyytyväisiä tuntuivat tämänkin luokan kisaajat olleen tuloslaskennassa Alastaron moottoriradan ravintolassa. äidistä ja toinen tyttäristä vai miten se menikään! Kovan työn olivat järjestäjät jälleen tehneet, siitä hatunnosto ja syvä kumarrus. Tuloksena oli voitot kummastain kisasta Kyrön poikien kaunotar. Tosin Ojanperä-Rousku nousi jo neljänneksi ohittamalla Lassi-Mattilan ja Vennola-Kulmala ohitti MäenpääMäenpään ja nousi sijalle 6. Vennola-Kulmala nousi Kaipainen-Laakson ohi neljänneksi. Suunnistusvaikeutta oli tarpeeksi, vain yksi pari ajoi reitit nollilla. Seuraava jakso, Isokivi1, tekikin sitten jo suuria eroja parien kesken. Kiitos! SM-tilanne on kahden osakisan jälkeen sellainen, että Sjöberg-Mamia ja Viitala-Heikkilä johtavat tasapistein. Jälleen saimme kisan jälkeen nautiskella jälkilöylyistä, sillä AS-sivuille ilmestyi kattava paketti tuloslaskennalta; oli puuttuvat reitit, jaksojen pisteet ja sijat, jaksojen jälkeiset pisteet ja sijoitukset sekä kaiken kukkuraksi mainio video viiden parin taistelusta ensimmäisellä jaksolla. Jakso oli melko "pyöreätä etenemistä", ysikympit ja takapiikit olivat vähissä. Jaksolla oli yksi vaikea "pysäkki" RT18, joka jäi pois esimerkiksi Viitala-Heikkilältä ja pudotti parin viidenneltä sijalta sijalle 11. Uusi metsä ajettiin uusiksi ja kuskien homma vain vaikeutui; jaksolla oli noin 25 kpl ysikymppejä tai jyrkempiä mutkia. Reitillä oli myös mukavan jouheasti aurattu "pikis", joka ajettiin kahteen kertaan. SM-sarjaa johtavan SjöbergMamian johdolla lähdettiin reitille. C-luokka Ekolan Ilpo ja Sami tykittivät voittoon ilman reittivirheitä. Miten vaan; kärkeen rymisteli Viljanen-Viljanen ennen Ojanperä-Rouskua ja Rosendahl-Ketolaa. Muuten toinen "juniorikaksikko" Lassi-Mattila oli tässä vaiheessa kisassa hienosti neljäntenä. "Isokivi 2" vedettiin koninkengillä ja myöhiä tuli itse kullekin, samoin reittivirheitä. Viiden kärki ei muuttunut
Jukka Lehtonen PetUA VT1 39:32,1 Jarmo Siikki Peugeot 106 XSI Lk 2 ja 2, 4-veto, rA, FIN R4WD ja WRC yli 2000cc 1. vapaa, rN, FIN R, FIA R2 ja R3 alle 2000cc 1. 3. Sami Jaakkola LahUA/Päij-HUA H8 Jouni Helin Ford Escort 1600 4. 10. Jari Ohrankämmen TapUA H1 Petri Helmikkala Wartburg 353 3. 6. Heikki Uitto Juha Saari 8. 12. Marko Nysten KaUA H3 Timo Saaristo Ford Cortina GT 2. auto myyty Timo Rossi (Opel Kadett GSi 16V) EK 5 ulosajo Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS) EK 2 pyörän napa Matti Latvala (Ford Escort RS 2000) EK 3 ulosajo Timo Luomanen (Toyota Corolla GT) EK 3 ulosajo Janne Prusti (Volvo 240) EK 3 tekniikka Timo Joensuu (Toyota Starlet) EK 2 ulosajo Mika Lemmetti (Toyota Starlet) EK 3 ulosajo Petri Hangasluoma (Ford Escort RS) EK 1 tekniikka Harri Sillanpää (Opel Ascona B) EK4 tekniikka Janne Lemponen (BMW 325i) EK 1 ulosajo Jarno Heinola (BMW 325i) EK 5 ulosajo Toni Lauhaluoma (Lada 2105 VFTS) EK 3j vaihdelaatikko Kai Haarala (Toyota Corolla) EK 6 vaihdelaatikko Sami Saari (Toyota Starlet) EK 3 ulosajo Marko Männikkö (BMW M3) EK 6 ulosajo Lk 9, 2-veto V1600, rA, FIN R alle 1400cc 1. Anssi Luoma-Aho LapUA H11 Harri Bäck Opel Manta B GT/E 5. Lasse Lahikainen AL-Kangasniemi F8 36:59,1 Harri Reinikainen VW Golf GTi 16V 7. TIAINEN Jorma SUOMALAINEN Hannu TEAM-SONKAJ / KiuUA Ford Anglia KajUA Volvo 122 S NilUA Ford Escort 1300 GT IisUA Ford Escort 1300 GT KajUA Sunbeam IMP TuupoMK/UA Vaz 2010 KiuUA Ford Escort 1300 GT IisUA Volvo 142 S KokUA Volvo 142 S KajUA VW 17 Golf GTI VarkUA VW 17 Golf GTI 35.27,9 31.10,6 28.52,8 29.26,4 30.03,5 32.04,8 32.38,6 28.44,8 28.50,7 30.28,4 32.01,1 V1600 1. Teemu Koivisto HeiUA H5 Jani Koivisto Toyota Corolla 1200 Lk 6, ikäk. auto ei valmistu Jyrki Korpi (Toyota Corolla GT) Per. ALANEN Jani KÄMÄRÄINEN Pasi Lk 2 , -69 yli 1300cc 1. Raimo Linden AUK J-äijät/JyvUA H5 Jari Lyytikäinen Toyota Celica 1600 2. WIKSTRÖM Timo JOKELA Juha Lk 5, -81 tilavuus vapaa 1. Mika Ylinen AlavUA/P-HUA H3 Timo Nihti Ford Cortina GT 3. Jari Saarnio OUA F4 36:45,4 Tapio Karjalainen BMW M3 6. Miikka Kaasman Assi Koskinen 9. Eugen Damstedt PRCF/MäntsMK H4 Juha Laaksonen Porsche 911 T 4. Mikko Raiski Pekka Perälä 4. MÄKI Tuure RUUSALA Esa 7. työkiireet Teemu Horkama (Ford Fiesta) Per. Seppo Liljander UAU H7 Pentti Erkkilä Sunbeam Avenger 1300 GT Lk 8 ikäk. ei autoa Markku Taipale (Ford Escort RS 2000) Kilpailusuoritus hylätty Heikki Mattila (VAZ 2101) EK 1 ulosajo Isto Jänisoja (Ford Escort 1300 GT) EK 6 ulosajo Juha Lehtonen (Ford Escort 1300 GT) EK 1j vaihdelaatikko Jani Laine (Ford Escort 1600) EK 1 tekniikka Ville Jokela (VW 1302 S) EK 3 ulosajo Tommi Järvinen (Sunbeam Avenger) EK 1 moottoririkko Seppo Salonen (Ford Capri 1600) Per. Sami Laitinen SuonUA VT5 38:01,1 Jorma Korhonen VW Polo 1.4 Lk 6,7, 4-veto, rA, FIN r4WD ja WRC yli 2000cc 1. Sami Salo JoeUA H11 Hannu Hietala Volvo 240 4. 14. auto ei valmistu Martti Lähdesmäki (Toyota Starlet) EK 6j bensan saannin Janne Kuuru (BMW M3) EK 3 tekniikka Jussi Kumpumäki (Ford Fiesta R2) Per. 2. Seppo Järvinen P-HUA H9 Juha Keljo Opel Ascona A 1900 5. 7. 8. 7. Tero Grönfors NaSU H1 Nils Pettersson Austin Mini Cooper 2. Mika Orbinski JyvUA/RiiUA F8 57:37,4 Toni Harsia Opel Kadett GSi 16V ALLINEN Niko HOLM Simo VAINIKAINEN Kaarlo ASPEGREN Timo LAAKSOMAA Pasi LAAKSOMAA Susanna LIPPONEN Ari KAIPAINEN Heikki 28.37,8 30.00,1 31.26,0 37.02,8 Yleinen 1. 7. Matti Manerus KonnMK/UA/PetUA F4 36:05,0 Toni Tamminiemi Opel Kadett GSi 16V 5. Markus-Mikko Salo VääUA H9 Kari Salo Ford Escort RS 2000 4. auto ei valmist. 16. E-F ja G1, CT- ja GTS autot alle 1600cc 1. Marko Kytömäki MhMK/Päij-HUA F10 40:01,2 Antti Ahonen Ford Escort RS 2000 A-juniorit 1. Timo Sandholm Janne Lintupuro 7. Antti Hakulinen RUA/SPAUK F10 36:42,1 Matti Karhula Renault Clio 16V 4. G2 ja H1, CT- ja GTS-autot alle 1300cc 1. 9. PYYKKÖNEN Jari YLISIRNIÖ Teppo Lk 3, -75 alle 1600cc 1. 3. Pentti Andersson HeiUA H6 Olli Mykrä Mercedes Benz 280CE Lk 7 ikäk. 34 - HANAA TULOKSIA RALLI I TÖYSÄ-RALLI 6.2.2010 Alavuden UA - Historic-Trophy Tulokset: Tenab, Mänttä 3. Historic Lk 1, ikäk. Erkki Granlund EurUA/MynUA H6 Ossi Lehtimäki BMW 2002 TI 2. Lauri Riipinen LMM N3 31:50,6 Jani Laitinen Subaru Impreza WRX 3. Pekka Savela SaloUA VT1 37:37,9 Kaj Nordling Nissan Micra 1.3 S 4. Juha Ketomäki Markku Yliaho 10. Vesa Savela TamUA/SaloUA F10 38:33,7 Hannu Ervasto Toyota Starlet 6. Sami Vuorinen MäntsMK H9 Timo Peltonen Ford Escort Mexico 3. Jari Linden PetUA/AUK J-äijät H7 Veli-Matti Haljala Toyota Corolla 1200 2. Jonne Luotonen LMM/JyvUA F8 41:35,0 Juha Hautala Opel Kadett GSi 16V 10. Jukka Metsälä PetUA A3 33:43,4 Sari Ohra-Aho Subaru Impreza WRX 5. auto rikki Markku Kuosmanen (Ford Escort TC) EK 3j liikaa lunta alla Heikki Kaskinen (Porsche 911 T) EK 2 kaasuvaijeri, Markku Nyman (Volvo 122) Per. Marko Tähkä MäntsMK/LMM f4 38:19,8 Jouko Häkkinen Volvo 240 Lk 1 , -69 alle 1300cc 1. Janne Kamila Timo Ruohonen 5. Sami Tuominen SaaUA/LMM H7 Ismo Pietiläinen Ford Escort 1300 GT 3. Tuomo Liukkonen HAU H2 Jani Hokkanen Ford Escort 1300 GT 5. TÖRMÄ Vesa HIRVONSALO Kari 7 11 13 14 15 16 17 19 20 42.31,7 43.32,9 43.56,8 43.59,2 44.04,5 44.10,7 44.13,1 47.58,6 48.52,5 57.04,1 Keskeyttäneet/peruuttaneet/suljetut WIKSTRÖM Timo (Volvo 142 S) EK1 tekninen vika RUOKANEN Ville (VW Polo 1.4) EK4 tekninen vika BLOMSTER Petri (Lada Samara) EK1-2 tekninen vika RISTIMÄKI Olli (Skoda Felicia) EK4 ulosajo VUOKILA Tapio (Mitsubishi Lancer E9) EK2 m tekninen vika YRTTIAHO J-P (Mitsubishi Lancer E6) Per. Mika Karpiola Mäntän UA H7 Kari Laukkanen Ford Escort 1300 GT 4. Jani Jokinen OrSUA/ViSUA H1 Rami Suominen Datsun 1000 Lk 2, ikäk. 11. Timo Markkanen PiekUA/HankUA A3 34:52,5 Mikko Varneslahti Subaru Impreza 555 6. Mikko Kauppinen KonnMK/UA F4 33:31,0 Jani Salo BMW M3 2. Pasi Koskinen LemUA H2 Pasi Kalliomäki Ford Escort 1300 GT 3. Jukka Puskala TamUA/PR-Rac H8 Tommi Michelsson VW 1600 L 8. Hannu Kärkkäinen HeiUA H2 Hanna Valonen Ford Escort 1300 GT 4. NIEMINEN Harry SARJANOJA Timo 2. Ari Pihlajasaari HamUA H3 Annika Pihlajasaari VW 1500 S Lk 4, ikäk. 3. HEIKKINEN Mikko JoeUA / MikUA ROMPPANEN Aki Peugeot 206 XS TUUNANEN Simo-Petteri JoeUA RANTALA Janne Citroen C4 VTR RIIHILUOMA Juha KajUA RIIHILUOMA Jaana Ford Focus KiuUA VW Polo 1.4 OMU Suzuki Swift 1300 LahUA VW Polo 1.4 KajUA Nissan Micra 1.3 S TEAM SONKAJ FIN R Mitsubishi Lancer E6 KajUA / PaMK/UA FIN R Mitsubishi Lancer E6.5 TEAM-SONKAJ / FIN R Mitsubishi Galant VR-4 IisUA F 13 Opel Astra GSi 16V TEAM-SONKAJ/LamUA F 13 Ford Escort RS 2000 NUA / NilUA A 11 Mitsubishi Lancer E6 NilUA F 13 Ford Escort RS 2000 KiuUA F 12 Toyota Corolla 1600 GT LapinlAU F 12 Toyota Corolla 1600 FX-GT KajUA / KaMK A 11 Mitsubishi Lancer E6 JuuUA A 11 Mitsubishi Lancer E6 KajUA F 13 Opel Astra GSi 16V RaisUA/TEAM SONKAJ F 12 Toyota Corolla 1600 GT NilUA F 12 Toyota Starlet Ratec Team N 15 Mitsubishi Lancer E9 OUA / KR-TEAM RY F 17 Opel Corsa GSi KeminUA FIN R Mitsubishi Lancer E3 KeminUA FIN R Mitsubishi Lancer E7 KR-TEAM RY / LakUA F 17 Honda Civic OUA / LakUA F 17 Toyota Starlet KeminUA F 18 Ford Escort RS 2000 RoiUA F 18 BMW M3 KajUA F 18 Ford Escort RS 2000 KuuUA / LakUA F 18 Ford Escort RS 2000 OUA / TorUA N 14 Honda Civic Type R AL-Oulu / KeminUA F 17 Toyota Starlet OUA F 18 BMW M3 OUA FIN R Mitsubishi Lancer E8 KeminUA/Ratec Team F 18 Ford Escort RS 2000 TohUA / RoiUA F 18 Ford Escort RS 2000 KeminUA / IiMU A 16 Audi Coupe S2 KeminUA FIN R Mitsubishi Galant VR-4 RoiUA N 19 Opel Kadett GSi 16V LakUA / PeMK F 21 Ford Escort RS 2000 YkUA / YkUA F 21 BMW 325i OUA / AL-Oulu F 20 Toyota Starlet OUA / KeminUA F 21 BMW 325i PeMK F 21 BMW 325i IiMU N 19 Honda Civic Type R RoiUA F 20 Toyota Corolla 1600 GT KoMoKe / PRC F 21 Ford Escort RS 2000 TorUA / UAU F 20 Toyota Starlet 30.57,4 31.11,3 31.30,8 Trophy 1. MURANEN Kalevi SARAJÄRVI Pasi Lk 4, -75 yli 1600cc 1 LEINONEN Anttii OKKONEN Pas 2. Petri Katainen PetUA F8 36:02,0 Jani Saarenmäki Volvo 240 4. Juhani Laaksonen SiAk H8 Stefan Wiik VW 1302 S 2. Sami Korvola Anssi Vatilo 6. EK3 EK3 EK1L EK3 Per. B-juniorit tekninen vika ulosajo ulosajo ulosajo tekninen vika tekninen vika voimansiirto alatukivarsi tekninen vika vaihdelaatikko tekninen vika auto rikki vetoakseli sairaus ulosajo konerikko ulosajo kaato vaihdelaatikko tekninen vika tekninen vika tekninen vika ulosajo ulosajo ruiskuboxi rikki ulosajo tekninen vika vetoakseli ulosajo moottori rikki 1. TUULANIEMI Juhamatti KORVA Antti 2. Jyrki Maukonen UuUA/LMM F10 38:08,7 Petri Rutanen Ford Escort RS 2000 5. 9. F17 51:49,3 F17 52:21,6 F17 53:53,3 F17 54:19,5 n17 55:12,6 F17 55:16,5 F17 56:06,9 F17 56:19,1 F17 01:45,6 Lk 5, 2-veto V1600, rA, FIN R alle 1400cc 1. Sami Juusonen PetUA/LMM VT1 37:18,3 Jan Talso Citroen AX GTi 3. KARVONEN Rainer PEHKONEN Tuomo 3. Juha-Pekka Yrttiaho LakUA A3 35:12,0 Marko Marttila Mitsubishi Lancer E6 Lk 4, 2-veto, rF, RF2 til vapaa, rN, FIN R, R2, R3 alle 2000cc 1. 11. Ari Koskinen UUA H2 Anssi Koskinen Renault 8 Gordini Lk 3, ikäk. auto ei valmistu Jari Koski (Toyota Starlet) Per. auto rikki Olli Rämänen (Suzuki Ignis Sport) Per. Pentti Kauppinen LMM H4 Sami Kauppinen Porsche 911 2. Olli Aarnio JyvUA/PetUA A7 40:14,6 Pekka Vuorio Audi Coupe S2 Lk 8, 2-veto, rF, rF2 til. Jukka-Pekka Peltokan Anssi Puroaho F15 47:23,9 F15 47:40,5 f15 47:46,1 f15 47:58,5 f15 49:34,3 f15 50:11,8 f15 50:22,0 F15 50:35,7 F15 52:01,3 f15 53:01,1 F15 56:39,2 Neliveto 1. G2 ja H1, H2 ja I, T- ja GTS autot yli 1600cc 1. Risto Immonen JoeUA/KorUA n8 33:58,7 Mika Leistiö Honda Civic Type-R 2. Heikki Peltomäki Pekka Penttilä 10. LAPPALAINEN Esa KÄRKKÄINEN Arto 4. Tomi Vanhatalo UAU/JouSUA H11 Raimo Vanhatalo Opel Ascona B 6. auto rikki Ole Lindell (Audi quattro) EK 2 kaasuvaijeri Ilpo Saari (Volvo 240) EK 3 moottoririkko Marko Mäntyniemi (VW Polo 1.4) EK 1 ulosajo Bjarne Baarman (Suzuki Swift GTI) EK 3 tekniikka Jaakko Tapper (Peugeot 206 S1600) Per. 18. TAPOJÄRVI Pertti KUKKONEN Seppo KURKELA Mikko JUNNIKKALA Juha HYTTINEN Jukka LAPPALAINEN Seppo KINNUNEN Jari PIETILÄ Mikko SELUSKA Janne KORHONEN Juha PIKKUAHO Jussi NYLANDER Jani POSTI Mika TIHINEN Juha MARTTI Yrjö HANNULA Vertti LESKINEN Janne VORNANEN Tommi SALMIVAARA Saku VIITALA Jaakko TAIVALOJA Sami SIHVONEN Tapio MOISALA Jouni OTTONEN Joni PENTTILÄ Kai STENROTH Kari PEURA Kari MATTINEN Teija LEHTO Juha TUOKKOLA Mikael HAVU Pasi SALMELA Pekka LALLI Heikki RAHKOLA Jukka HIRVONSALO Jaakko HIRVONSALO Harri 38.40,0 39.09,6 40.00,2 40.49,8 41.13,0 41.32,3 41.37,6 41.40,6 41.40,8 41.44,3 41.45,4 41.53,7 42.38,7 42.48,0 43.16,2 43.35,2 48.01,4 53.32,7 Keskeyttäneet, peruuttaneet, suljetut 3 7 13 14 15 18 21 22 23 30 33 35 40 41 43 46 47 50 51 53 56 57 58 60 62 66 67 68 70 71 Juha Koljonen (Subaru Impreza 555) Sami Tannermäki (Mitsubishi Lan E8) Antti Aaltonen (Honda Civic Type-R) Harri Välimäki (Opel Astra) Petri Itkonen (Toyota Corolla FX-GT) Jari Huuhka (BMW M3) Ville Tannermäki (Honda Civic Type-R) Matti Lahtinen (Ford Escort RS 2000) Jari Kalmi (BMW 325i) Juha Lahtinen (Suzuki Swift GTI) Markus Jäykkä (Toyota Starlet) Tero Ihalainen (Toyota Corolla GT) Jari Valkonen (BMW 325i) Esa Rinta (BMW 325i) Kyösti Kotamäki (Ford Escort RS) Mikko Makkonen (Ford Escort RS) Pasi Matsi (Renault Clio Sport) Ari Jäppinen (Opel Manta B) Toni Virtanen (Ford Escort RS 2000) Matti Hyyrynen (Suzuki Swift GTI) Jari Björk (VW Polo 1.4) Timo Pietiläinen (Ford Escort RS) Iiro Aalto (Toyota Starlet) Teemu Skön (Renault Clio Sport) Pasi Paananen (Volvo 240) Heikki Isomaa (Honda Civic Type-R) Jyrki Hämäläinen (Ford Escort RS) Arto Kotamäki (VW 19 Golf GTI 16V) Janne Ylönen (Opel Astra GSi 16V) Jani Sinkkonen (Toyota Corolla GT) Huolto EK2 EK3 EK3 EK4 ennenl EK3 EK3 Huolto EK2j EK2 Per. Jukka Heino UUA F10 36:10,4 Joonas Koivisto Ford Escort RS 2000 2. vapaa, rN, FIN R, FIA R2 ja R3 alle 2000cc 1. auto myyty Jani Harju (Toyota Starlet) Per. Mika Hautaniemi Jouko Pollari 7. Veikko Parisaari TapUA/HanUA H8 Urpo Ikonen Ford Escort 1600 Lk 9 ikäk. Jukka Häggqvist UAU/P-HUA H1 Kristian Nieminen Hillman Imp 4. AALTO Samuli HANHELA Janne 8. Kari Iivonen UAU/FED H5 Ismo Suorela Sunbeam Avenger 1600 GT 8. Sakari Salminen UAU H3 Helena Tammisto Ford Cortina GT 6. Pekka Laaksonen LahUA H9 Harri Serttilä Ford Escort RS 2000 6. Matti Leander HyUA/HausUA H2 Jouni Suorsa Ford Escort 1300 GT 2. Roger Magnusson (Renault 8 Gordini) EK 2j kaato Ari Saxberg (Morris Cooper S) EK 4 käyntihäiriö Esa Laine (Austin Cooper S) Per. SORONEN Antti AILIO Tero 6. Heikki Kyrönlahti AL-Kangasniemi/JyvUA F10 39:06,0 Jani Luomajoki Ford Escort RS 2000 7. Mika Rahkola HRF/PRCF H3 Antti Ollikainen Ford Cortina GT 9. Elmeri Mäki-Kulmala Toivakka AUK VT5 37:46,1 Markus Möttönen VW Polo 1.4 16V 2. 2. 2. Sauli Mahosenaho JyvUA/Leppävirta RT N7 38:36,2 Harri Karvonen Mitsubishi Lancer E6,5 3. Sami Siilimäki LamUA f8 38:53,3 Esa Siilimäki Opel Astra GSi 16V 8. Aki Teiskonen LMM/FCDA N3 31:15,4 Miika Teiskonen Mitsubishi Lancer E9 2. 9. E-F ja G1, CT- ja GTS autot yli 1600cc 1. Jani Rahkonen UuUA/LMM F8 35:28,1 Vesa Ritvaniemi Ford Escort RS 2000 3. Asko Laukkanen Timo Laukkanen 6. Reijo Heikkilä Tommi Koskinen 9. Vesa Mäkinen LaihUA/AlavUA H7 Mikko Paloniemi Ford Escort 1300 GT 5. Kari Hytönen JyvUA VT1 36:57,8 Jukka Herranen Suzuki Swift Sport 2. 2. Ari Savolainen NilUA H5 Aki Savolainen Toyota Corolla 1600 4. Sverre Norrgård AnkUA H4 Ilkka Levander BMW 2002 TI 3. Hannu Väänänen K-KUA H5 Juha Miinalainen Toyota Corolla HT 1600 3. Ari Könönen JyvUA A3 32:04,1 Jari Niiranen Mitsubishi Lancer 4. Tero Salmikivi POPPOO H5 Jouni Niutanen Toyota Corolla Coupe 5. Markku Rainamo JyvUA A7 37:03,9 Jukka Varis Mitsubishi Lancer E7 2. 4. Juhani Palmros KSAU/ValUA H9 Harri Laitinen Volvo 142 S Lk 11, ikäk. 6. Teemu Bragge Juha Riuttanen 8. 3. Janne Huovinen Seppo Huovinen PiekUA VW Polo 1.4 TUA VW Golf IV LakUA Suzuki Swift GTI MynUA Suzuki Swift GTI LakUA/Päij-HUA Citroen AX GTI SatUA Ford KA Kit Car KvanUA/NNSB BMW 316 i compact JyvUA Renault Megane AlavUA BMW 325i KuortUA Ford Escort RS 2000 AlavUA Toyota Starlet PokyUA Toyota Starlet PokyUA ford fiesta KuortUA Toyota Starlet LapUA Toyota Starlet PaiUA BMW M3 AlavUA BMW 325i KuortUA/ÄhtUA Toyota Starlet KvanUA BMW M3 Ta12 V13 Ta12 Ta12 Ta12 Ta12 52:40,8 53:20,1 53:37,0 55:00,6 55:54,8 57:15,8 PEURUNKARALLI 6.2.2010 Laukaan MM Tulokset: Tenab, Mänttä KEMI-RALLI 13.2.2010 Kemin UA Tulokset: Lapdatasystem Yleinen Historic V13 1.08:33,2 V13 1.11:04,3 Yleinen 1. Teemu Asunmaa Aatu Linjala 2. Aarno Peura UuUA/LMM VT9 41:53,4 Petri Kauppinen Suzuki Ignis S1600 Lk 10, 2-veto, rF, rF2 til. 6. Seppo Vauhkonen UAU/LahUA H3 Joni Kohtaniemi BMW 1600 TI 4. 13. Juha Näykki LapUA H5 Jukka Jääskeläinen Sunbeam Avenger 1600 GT 6. Pasi Männistö EPUA H8 Jari Ollikainen Ford Escort 1600 3. Jari Honkalatva JSAST/JyvUA H3 Pasi Honkalatva Ford Capri 1600 GT 8. Vilppu Linjama SPAUK/TMS H4 Pekka Aho Volvo 122 Lk 5, ikäk. 5. 5. Jukka Vähämäki KuortUA H8 Asko Yli-Rantala Sunbeam Avenger 1600 GT 5. G2 ja H1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1. 13. 5. Janne Kanerva AnkUA H9 Harri Kanerva Volvo 142 S 7. G2 ja H1, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1. Hannu Korhonen SuonUA H6 Asko Korhonen Ford Escort RS 2000 3. 2. Toni Sinkkonen TamUA H7 Arto Saarilahti Datsun 100A 6. EK3 EK1 EK2 EK1 Per. Jani Laaksonen MäntsMK H3 Pertti Laaksonen Ford Cortina GT 10. HILTUNEN Esa MALILA Mikko 5. PYYNY Mika (Mitsubishi Lancer E6) EK4 ulosajo SAARELA Janne (Ford Escort WRC) EK1-2 tekninen vika JYLHÄNKANGAS P (Skoda Octavia WRC) Per.. Tuomo Hannonen JyvUA F4 34:54,1 Simo Hakonen Ford Escort RS 2000 3. 4. A-juniorit A-juniorit 1. Risto Kuivaniemi PeMK H3 Jussi Olsen BMW 1600 TI 5. Jouni Kärkkäinen Leppävirta RT/JorMK H5 Janne Eronen Sunbeam Avenger 1600 GT 7. 6. B-juniorit 1. PASMA Juha-Pekka JUUSOLA Arto 10. Markku Suvanto Timo Kutila 5. Tuomo Wirman OriUA F8 36:11,1 Kati Wirman Ford Escort RS 2000 5. EK2 Per. 5. Jarmo Riihinen LMM F8 36:30,0 Mika Kauppinen Opel Kadett GSi 16V 6. Mika Paavola Arto Ala-Kokkila 3. MAJOINEN Petri MÄÄTTÄ Anssi 5. Teemu Pinomäki AL/AKU-Jkl H11 Henri Salonen Saab 99 EMS 55:48,4 57:04,0 58:04,9 1.11:06,2 55:54,4 57:00,3 58:31,3 59:44,8 1.03:37,2 54:52,7 55:54,0 56:50,3 57:03,6 59:14,1 59:37,1 1.01:41,9 1.02:23,3 1.03:26,2 1.08:52,6 54:55,8 55:41,1 55:42,0 57:31,1 56:20,7 56:25,9 56:35,4 56:42,6 56:49,2 57:26,7 58:53,3 1.02:02,4 55:29,5 55:37,3 1.01:10,4 53:02,7 53:20,4 54:39,3 55:23,3 56:44,8 04:35,9 52:02,2 52:29,7 52:52,9 53:04,3 53:54,7 56:08,2 58:11,6 1.01:32,7 50:06,3 50:20,3 50:34,5 51:34,2 51:37,6 51:56,3 52:05,2 56:10,3 49:53,7 50:25,4 50:35,0 53:03,9 53:50,5 1.03:40,5 Kimmo Järvisalo Mikko Kontulainen 4. 4. Hannu Jäppinen LMM F8 41:15,8 Pasi Forssell Ford Escort RS 2000 9. 8. Tommi Silosarka UuUA VT9 40:16,1 Ari-Pekka Litmanen Daihatsu Charade 1300 2. auto rikki Kaj Holmström (Morris Cooper S) EK 1 vetoakseli Mika Rahkonen (Ford Escort 1300 GT) Per. 17. Tero Savonen LMM f4 35:06,4 Pasi Rutanen Opel Ascona i 2000 4. 10. Kalle Liimatainen KonnMK/UA F10 36:15,7 Kaarlo Kovanen Toyota Starlet 3. SELIN Pekka LANKINEN Jukka 4. Janne Levänen Päij-HUA H8 Vesa Luoto Sunbeam Avenger 1600 GT 7. Alpo Vilmilä Janne Lamminaho 11. ERONEN Asko TANSKANEN Päivi 2. 14. B-juniorit REPO Jarno RÖNKKÖ Janne PELTOKANGAS Eemeli LEINONEN Juha JAUHIAINEN Mauri LUKKARINEN Toni VIRKKUNEN Marko VARTIAINEN Marko BLEK Hannu HURSKAINEN Rauno NÄRVÄ Jari PITKÄNEN Matti VÄÄTÄINEN Antti VARTIAINEN Antti LAPPALAINEN Jussi ALLINEN Marko NOUSIAINEN Jori PIETIKÄINEN Juho LEINONEN Henry TOLONEN Matti HARTIKAINEN Kari OLLIKAINEN Martti KARJALAINEN Teijo MIKKONEN Seppo TUOMINEN Markku KAUPPINEN Jussi ROIVAINEN Kari SAVOLAINEN Jussi 24.36,1 24.54,4 25.14,1 25.20,6 25.30,2 25.34,7 25.54,0 25.57,6 25.57,6 26.01,9 26.04,8 26.04,8 27.16,8 27.47,2 Keskeyttäneet, suljetut, peruuttaneet 2 3 4 8 11 12 14 15 17 18 28 31 32 35 37 41 48 49 53 56 58 59 63 64 65 69 70 73 76 77 78 80 83 84 85 92 94 97 100 102 108 109 113 115 121 124 126 127 128 135 136 137 138 139 140 142 143 145 148 152 153 155 161 162 164 166 Rally Trophy 1. G2 ja H1, H2 ja I, T- ja GTS autot alle 1600cc 1. 3 4. Jari Latvala AlavUA/LRB H11 Asko Sairanen Ford Escort RS 3. 3. Henri Alahuhta Juha-Pekka Kulmala Antero Kivimäki Juha Rissanen Dan-Johan Löfvik Rory Penttinen Jari-Matti Tiilikka Ossi Häkki Jarno Haapoja Timo Haapoja Risto Lejon Timo Pukkila Mika Takaluoma Tomi Pihlajamäki Tero Winter Mauritz Untamala Tommi Hanhikoski Sami Latvala Erno Koivisto Timo Vierunketo Rami Yli-Mannila Jouni Niemelä Kai Pihlajamaa Sami Niemelä Tuomo Setälä Kimmo Haaparanta Timo Ylä-Kaarre Hannu Välimäki Anssi Ahopelto Asmo Ahopelto Juhani Räkköläinen Tuukka Räkköläinen Jani Wickholm Juha-Pekka Manninen Rami Kurunsaari Jussi Kurunsaari LapUA A14 47:24,6 Mitsubishi Lancer evo 6 EPUA F14 49:09,8 Mitsubishi Lancer E6 NNSB/NSB-86 A14 49:28,2 mitsubishi Lancer Evo 7 AL-Härmä Ford Escort RS 2000 LapUA Ford Escort RS 2000 AL-Härmä BMW 325i LapUA VW 17 Golf GTI PokyUA Toyota Starlet EPUA Ford Escort RS 2000 KvanUA BMW 325i LapUA Ford Escort Mexico LaihUA Opel Ascona B ÄhtUA Opel Ascona B AlavUA/KuortUA Honda Civic Type-R AlavUA Toyota Starlet 1300 P-HUA BMW 325i AlavUA BMW 325i LapUA Ford Escort RS 2000 F16 48:55,2 F16 50:30,4 F16 50:41,0 F16 51:50,4 f16 53:56,3 f16 54:10,2 Lk 1, 2-veto, V1600 ja rA, FIN R alle 1400cc 1. 2. EK1 EK3 Per. Janne Vääränen PetUA/ALTI F4 37:22,2 Juha Hartikainen Ford Escort RS 2000 7. Antti Liponen JyvUA H8 Olli Liponen Ford Escort 1600 6. TOLONEN Mikai KARPPINEN Pas 3. H2 ja I, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1. EK2 EK3 Per. Jari Tarvainen LMM VT9 40:57,0 Teemu Honkonen VW Polo 1.4 3. Markku Roos HanUA/EPUA H9 Satu Alapiha Opel Ascona A 1900 8. 3. 4. Veli Kukkonen PetUA/KuortUA H9 Janne Pitkänen Ford Escort RS 2000 2. eksyminen reitilt Markku Ojala (Sunbeam Avenger GT) EK 6 Antero Sakselin (BMW 2002 TI) EK 2j kaato Kari Mäkelä (Ford Cortina 1600 GT) EK 6 ulosajo Petri Tiikkala (Opel Ascona B) EK 3 tekniikka Tero Laakkonen (Ford Escort RS) Per. 8. Veli-Matti Saarelain AL/AKU-Jkl H11 Marko Tikkanen Opel Ascona B 2. 2. 12. Jouko Santala JouSUA/JämSUA H3 Pasi Harju Alfa Romeo Giulia Super 7. E-F ja G1, CT- ja GTS autot alle 1000cc 1. 2. Jyri Ahonen Ari Pihlajamäki Jukka Airaksinen Kirsi Jouhkimo KRRMK/UA/EPUA Suzuki Swift GTI Leppävirta RT Suzuki Swift GTI Ta12 Ta12 51:44,7 52:36,9 Antti Heinänen (Fiat 850 Special) EK 1j tekninen vika Ossi Rantalainen (DKW F 12) EK 2 konerikko Kimmo Taskinen (Wartburg 353) EK 3 kannentiiviste Jukka Pippola (Ford Escort 1300 GT) Tauko vaihdelaatikko Raine Lepoaho (Morris Cooper S) Per. tekninen vika Tero Kuorikoski (Ford Escort 1600) Maali kova kuume Jyrki Putila (Sunbeam Avenger GT) EK 1 moottririkko Esa Huovinen (Ford Escort 1600) EK 1j rengasrikko Aarre Luoto (Ford Escort 1600) EK 3 tekniikka Sami Saarenpää (Sunbeam Avenger) EK 5j kytkin Harri Koskela (Ford Escort 1600) EK 6 tekniikka Riku Rantanen (Volvo 142 S) EK 2 tekninen vika Bertil Lindholm (Sunbeam Avenger) EK 1 moottori Sven-Olof Wikman (Opel Ascona A) EK 2 vetoakseli Jukka Virtanen (Ford Escort 1600) EK 2 käyntihäiriö Tommi Nevanpää (Sunbeam Avenger) LÄHTÖ virrat katos Tom Lindell (Talbot Sunbeam Lotus) Per. METTIÄINEN Henry EK Joni 9. 15. E-F ja G1, CT- ja GTS autot alle 1300cc 1
34. 6. 10. 3. 39. 2. KORHONEN Teemu (Toyota Starlet) EK3 PASULA Petri (Ford Escort RS 2000) EK1 PETERI Janne (VW 19 Golf GTI 16V) EK1 GRANAT Tuomo (Ford Escort RS 2000) EK2 HAAPOLA Mikael (Opel Astra GSi 16V) EK3-4 KYLLÖNEN Kari (Ford Escort RS 2000) EK1 vaihdelaatikko tekninen vika tekninen vika tekninen vika tekninen vika tekninen vika tekninen vika ulosajo tekninen vika tekninen vika tekninen vika ulosajo tekninen vika moottoririkko uto rikki kone hajallaan tekninen vika ulosajo tekninen vika tekninen vika tekninen vika ulosajo Lady Cup 1. 2. SM-VAKUUNA RALLI 19.-20.2.2010 Mikkelin UA - SM-osakilpailu Tulokset: Tenab, Mänttä Pekka Ripatti Jani Hokkanen Jyrki Peltonen Timo Liukkonen HAU Toyota Corolla GT MikUA Toyota Starlet S7 1.04:15,6 S7 1.06:00,3 SM 1 1. 35. 5. 3. 5. 3. Kai Koikkalainen Arttu Flyktman HyUA Ford Anglia 1200 UUA Renault 8 Gordini H11 59:19,8 18. 17. TULOKSIA HANAA -35 RALLI 21 23 24 25 27 28 32 33 35 42 43 44 48 56 58 67 62 66 68 69 72 75 HYTTINEN Kai (Toyota Corolla GT) EK4 MÄNNIKKÖ Paavo (Toyota Starlet) EK1 m SIEPPI Jani (Ford Escort RS 2000) EK2 RYTKÖNEN Anssi (Opel Astra GSi 16V) EK2, KARJALAINEN Teijo (Opel Astra GSi) EK2 l NIKUPETERI Markku (Ford Escort RS) EK3 HURU Kyösti (Opel Astra GSi 16V) EK1 KYLMÄLUOMA Arto (Opel Astra GSi) EK4 MÄENPÄÄ Petteri (Honda Civic Type R) EK2 SOINI Marko (Mitsubishi Lancer E4) EK1 ESKELINEN Mika (Mitsubishi Lanc E8) EK1 RAAPPANA J-M (Mitsubishi Lanc E6.5) EK1 HALTTU Mika (Toyota Corolla 1600 GT) EK1 PITKÄNEN Hannu (Ford Escort RS) EK4 ISOMAA Heikki (Honda Civic Type R) Per. 4. 49. Kari Kytölä Sami Kurjanen Raimo Oksanen Hannu Litjo Antero Laine Jarmo Junnila Jouni Ruohonen Ari Suominen Harras Lindroos Pekka Koponen Seppo Väätäinen Marko Savola Ari Ala-Rantala Harri Vilpakka Stig Österholm Jonny Kevin Markku Laakso Heikki Seuranen Keijo Luukkonen Emma Karhu Juhani Räkköläinen Tuukka Räkköläinen Arto Michelsson Tommi Michelsson Jorma Isotalo Christer Sundholm Erkki Eerola Juhani Jyränkö Petri Mäki Jussi Kulmala Kari Iivonen Ismo Suorela Rauno Jaakkola Mikko Halinen Ilkka Tykkä Jyrki Hämäläinen Sam Borup Jani Väisänen Marko Pulkkinen Sami Kauppinen Pasi Paappanen Jyrki Sorjasaari Antti Ripatti Risto Valjakka Kari Bäckroos Mika Ranta Timo Hämäläinen Teemu Stellberg Heikki Peltomäki Pekka Penttilä Sami Grönthal Ilpo Suorela Hannu Jokinen Jorma Kopsa Sami Valme Christina Valme Timo Partanen Mika Tynkkynen Jorma Alahuhta Henri Alahuhta Ole Nordström Markus Huovinen OrSUA/ESRC F8 54:41,9 Opel Manta B PaiUA F8 55:08,0 BMW M3 UAU/RUA F8 55:13,3 Opel Astra GSi 16V EurUA F8 55:18,3 Ford Escort RS 2000 AUK J-äijät/KUA F8 55:22,4 Ford Escort RS 2000 KUA F8 56:19,0 Ford Escort RS 2000 LapUA/AL-Härmä F8 56:28,7 BMW 325i E-TMK/UA F8 56:58,5 Toyota Corolla GT LamUA/RiiUA F8 57:20,5 VW 19 Golf GTI KR-TEAM RY F8 57:47,2 Ford Escort RS 2000 P-HUA F8 57:53,0 BMW 325i TamUA/PR-Rac F8 58:15,9 BMW 325i UAU F8 58:41,0 Ford Escort RS 2000 16V MäntsMK F8 58:59,1 VW 1302 S YlöUA/PR-Rac F8 58:59,2 BMW 325i UAU/FED F8 59:48,0 Ford Escort RS 2000 JouSUA/AL-Kangasniemi F8 59:50,8 Opel Kadett GSi 16V NuUA/SiAk F8 1.01:49,7 Ford Escort RS 2000 NuUA BMW 325i LMM BMW 325i RaisUA BMW 325i HAU/MikUA BMW 325i HCTPF BMW 325i RiiUA BMW 325i AlavUA BMW 325i NuUA/HyUA BMW 325i RauUA/AUK J-äijät Mitsubishi Lancer evo2 TMS Mitsubishi Lancer E6 HANKIRALLI RY/TapUA Subaru Impreza 555 LapUA mitsubishi Lancer evo 6 EspooUA Subaru Impreza 555 B9 B9 B9 B9 B9 B9 B9 52:12,9 52:47,5 54:01,9 54:50,3 55:25,9 58:14,9 59:09,5 96 Rauno Kotanen (BMW 325i) EK 3 97 Kari Wirtanen (Opel Astra GSi 16V) EK 2j 99 Kari Roivainen (Toyota Starlet) EK 1 100 Jari Pullinen (Ford Escort 1600) EK 1 103 Olavi Juntunen (Ford Escort RS 2000) Per. 5. sm2 1.00:18,9 sm2 sm2 1.01:32,9 1.01:57,8 59:05,1 1. Esa Laine NHD/UAU Ville Haarala Austin Cooper S ikäkaudet -69, E, F, G1 yli 1300cc 1. 9. 2. Kari Pitkänen FoSUA Jorma Virkki BMW 2002 TI 11. MARTTILA Jan (Ford Escort RS 2000) Per. 3. 41. 14. Klaus Wilkman POPPOO Reino Kousa Volvo 164E H8 H9 1.12:22,5 1.11:00,5 H10 1.07:38,1 H10 1.09:16,8 H11 1.04:46,1 H11 1.06:22,9 H11 1.07:55,6 H11 1.09:43,9 H11 1.09:47,9 H11 1.12:42,8 Seniorit 1. 3. auto rikkoutunut F18 51:37,7 F18 55:37,2 3. 7. Markku Taipale TapUA/Mäntän UA Seppo Kovanen Opel Ascona A 2. 20. 45. Marko Nysten KaUA/TapUA Pekka Vanhanen Alfa Romeo Giulia TI 3. Pentti Kauppinen LMM Petri Kauppinen Porsche 911 Lk 10, ikäk. 11. A-juniorit MikUA/RUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 KaUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 JärvisUA/EPUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 LaihUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 BRT sm1 Subaru Impreza WRX HeiUA/SatUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 ESRC sm1 Subaru Impreza WRX EspooUA/TapUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 MikUA sm1 Mitsubishi Lancer Evo 9 AL-Härmä/VUA sm1 Mitsubishi Lancer E10 LemUA/ValUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 KankUA sm1 Subaru Impreza WRX SLUA/FCDA sm1 Mitsubishi Lancer E9 RiiUA/HausUA sm1 Mitsubishi Lancer E9 AL-Oulu/OFK-125 sm1 Mitsubishi Lancer E10 PetUA/LT sm1 Mitsubishi Lancer E9 LahUA sm1 Mitsubishi Evo 9 RiiUA/FCDA sm1 Subaru Impreza WRX Sti (AIF Rally Team sm1 Peugeot 207 Sport RoiUA/ALTI sm1 Mitsubishi Lancer E10 KSAU/Kurikan UA sm1 Subaru Impreza WRX EspooUA/BRR sm1 Lancer Evo 9 TUA/SaloUA Renault Clio R3 NilUA/NoorUA/MK Honda Civic Type-R AL-Myrskylä/TapUA Honda Civic Type-R YkUA Honda Civic Type R RDT/EspooUA Honda Civic Type-R AL/AKU-Jkl/JMU Honda Civic Type-R TapUA/HyUA Ford Fiesta LievUA Honda Civic Type-R Juvan UA/LprUA Honda Civic Type-R sm2 sm2 54:13,7 54:54,7 55:30,4 56:21,8 56:37,2 56:51,6 56:57,1 57:01,2 57:05,6 57:19,9 57:25,1 57:43,2 57:49,7 58:54,7 1:00:35,3 1:00:44,5 1:01:48,7 1:02:54,3 1:03:15,1 1:05:08,4 1:07:19,8 1:08:27,2 BMW Original 1. sairaus, 135 Heimo Liukkonen (Subaru Impreza) EK 1 137 Antero Kivimäki (Mitsubishi Lanc E6) EK 4 138 Kari Suominen (Mazda 323 GT-R) EK 3j 139 Asko Väätänen (mitsubishi lancer E2) EK 1-2 140 Petri Soranko (lancer evo3) EK 1-2 141 Raine Hietala (Ford Sierra Cosw 4x4) Per. 106 Leif Österholm (Toyota Starlet) EK 1 107 Erkki Koskivirta (Nissan Primera) EK 1j t 110 Isto Penttilä (Toyota Starlet) EK 4 111 Pekka Ripatti (Toyota Corolla GT) EK 4 113 Ilkka Lehtonen (BMW M3) EK 2j 115 Reijo Ståhl (Toyota Starlet) EK 2j 120 Juha Forsström (BMW 325i) EK 4 121 Jari Piirainen (BMW 325i) EK 4 129 Juha Koljonen (Subaru Impreza 555) EK 3j 130 Janne Mäkilä (Mitsubishi Lancer E6.5) EK 3 rikki, 131 Miikka Salonen (Subaru Impreza 555) EK 1 132 Jarkko Koskela (Subaru Impreza 555) Per. 5. N10 48:06,6 F10 51:17,4 A10 51:56,6 A10 53:10,3 A10 55:45,4 12. 8. 4. 8. B9 1.14:08,9 4WD - talvisarja 1. 14. 20. H11 1.01:06,2 55:57,0 57:57,8 58:44,4 AUK J-äijät H13 Toyota Celica 1600 AUK J-äijät H13 Sunbeam Avenger 1600 GT Päij-HUA/AUK J-äijät H13 VW 1302 S LemUA Renault Clio Sport AUK J-äijät BMW M3 JämSUA Ford Escort RS 2000 JämSUA/MäntsMK Opel Astra GSi 16V LamUA Toyota Starlet UuUA/KannMK/UA Ford Escort RS 2000 JämSUA BMW M3 e30 NokUA Ford Escort RS 2000 21. Juhani Lehtinen I-HelUA/LvUA Nina Halonen Ford Escort 1600 4. 5. 10. Jukka Jurvela HyUA/LopUA Jani Kjelin Opel Ascona A 1900 6. 40. 7. 12. Risto Immonen Henri Penttinen 2. -69, E,F,G1alle 1300cc 1. 2. 31. 4. 12. Jaakko Lavio Jussi Altti rF 1. 6. 1.03:36,3 1.04:05,0 1.04:25,9 1.06:00,2 1.07:13,8 1.09:11,8 SC5 1. 6. SC3 Keskeyttäneet/peruuttaneet/suljetut 4 5 7 11 12 15 24 29 30 34 38 39 41 45 46 47 48 49 53 55 60 61 63 64 65 66 69 73 77 79 84 87 93 94 Jouko Karhumäki (VW Golf GTI 16V) EK 1 Mika Rantasalo (Opel Kadett E GSi) EK 4 Juha Högström (Toyota Corolla) EK 1 Olli Lavikainen (Volvo 240) EK 2 j Jaska Nuorala (Volvo 240) EK 2j Marko Mansikkamäki (Toyota Starlet) EK 2j Janne Palmu (Opel Astra GSi 16V) EK 1 Mikko Mörö (Toyota Corolla GT) Per. 2. Juha Räsänen EspooUA/FinnAK Markku Ahokoski Alfa 2000 GTV 10. 5. F2 1.00:09,0 f1 1.00:28,6 F2 1.00:37,2 f1 1.01:04,2 F2 1.01:28,4 F2 1.02:08,8 f1 1.03:06,6 F2 1.03:26,6 F2 1.04:02,7 F2 1.04:14,8 F2 1.05:17,4 f1 1.05:21,5 F2 1.05:38,1 F2 1.05:48,3 F2 1.05:48,7 f1 1.06:19,0 F2 1.07:38,8 f1 1.07:40,0 F2 1.07:54,7 f1 1.08:15,8 f1 1.08:28,0 F2 1.08:29,6 F2 1.10:14,7 B-juniorit 50. Raimo Linden Katri Linden 2. 6. Antero Sakselin SaloUA/AL-Myrskylä Raimo Salminen BMW 2002 TI 2. Tomi Tikanmäki LprRT/UAU Antti Mäkeläinen Saab V4 H14 34:49,5 H15 33:44,2 H15 34:38,7 H15 34:56,7 H16 33:41,0 H16 33:56,6 H16 35:04,3 H16 37:43,7 H17 32:01,4 H17 32:07,4 H17 32:36,9 H17 32:47,2 H17 33:58,5 H17 34:09,3 H17 35:00,2 H17 35:52,2 H17 36:11,3 H17 36:50,7 H17 38:13,8 H17 50:42,2. Aki Sandberg (BMW 325i) EK1j vaihdelaatikko Yrjö Martti (BMW M3) EK7j tekninen vika Soini Liimatainen (Talbot Sunbeam) AT4c tekninen vika Jani Toivakainen (BMW 2002) Per. 30. Risto Rytkönen NuUA/RDT Timo Pulkkinen Volvo 142 S 8. 165 Esa Niemi (BMW 325i) EK 4 171 Miikka Lahtinen (Seat Ibiza GTI) EK 4 172 Ari Honkanen (Toyota Starlet) EK 4j tekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, tekniikka, jarruongelma, tekninen vika, ekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, ulosajo voimansiirto tulipalo, kuljettajan tekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, vetoakseli, tekninen vika, tekninen vika, tekninen vika, vaihdelaatikko, tekninen, tekninen, tekninen vika, SC6 1. Mika Paavola (Ford Escort RS 2000) EK 3j Antti Styf (Volvo 240) EK 4j Juha Kautto (BMW M3) EK 3 Kimmo Penttilä (BMW M3) EK 4j Timo Pitkäniemi (Ford Escort RS) EK 3 Teemu Kiiski (Peugeot 309 GTI) EK 1 Juha-Pekka Jokela (Ford Escort RS) EK 2 Kari Jaatinen (Toyota Starlet) EK 3 Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS) EK 4 Pasi Tiainen (Toyota Corolla) AT 2C Martti Lähdesmäki (Toyota Starlet) EK 3j Henri Juhola (Toyota Starlet) EK 3j Kaisa Sistonen (Toyota Starlet) EK 3 Hannu Kortesuo (Opel Manta B) EK 2j Timo Mäkinen (Ford Escort RS 2000) EK 2 Timo Mäki (Toyota Corolla FX-GT) EK 1 KUA/EspooUA sc3 Ford Escort WRC JyvUA/PetUA sc3 Mitsubishi Lancer Evo 9 PetUA sc3 Subaru Impreza WRX SatUA/MikUA sc3 Mitsubishi Lancer E10 EPUA/LaihUA sc3 Mitsubishi Lancer E9 Kemin UA sc3 Mitsubishi Lancer E6 UAU/TamUA sc4 VW Polo 1.4 VihUA/HSTT sc4 VW Polo 1.4 RoiUA sc4 VW Polo 1.4 PiekUA sc4 VW Polo 1.4 LahUA/Päij-HUA sc4 VW Polo 16V 1.4 SuonUA/Leppävirta RT sc4 VW Polo 1.4 16 V EspooUA/TAUK Alfa 147 NuUA/HyUA Nissan Micra 160SR SiAk/NHD VW Polo GTI PadMU Renault Clio III sc5 sc5 sc5 sc5 58:45,6 1.00:03,6 1.00:09,4 1.01:08,8 1.01:35,0 1.01:39,2 SC4 1. Tomi Vanhatalo UAU/JouSUA Raimo Vanhatalo Opel Ascona B 7. 2. A-juniorit 1. 4. 10. Robert Bärlund PoSUA Mika Aaltonen VW 1303 S Ikäkaudet -81, G2, H, I yli 1600cc 1. 18. Yleinen 1. Fredrik Eklundh HSTT Timo Jaakkola Opel Manta B 3. Esa Lindroos Aarre Luoto 3. Juha Sarkimo LohUA/VihUA Olavi Vikstedt Ford Escort 1600 2. 2. 21. 15. 7. 3. 8. 28. 17. Kimmo Haavikko MikUA Hannu Haavikko Ford Escort 1600 2. 4. 36. Jarno Kinnunen JoeUA Seppo Luukkonen Opel Manta B 4. 25. 27. 2. 9. sm2 1.03:35,0 sm2 1.04:26,8 sm2 1.09:04,5 sm2 1.19:25,3 Historic F19 1.10:29,6 1. Jori Nousiainen (Toyota Corolla FX-GT) EK 3j Petri Viitala (Ford Escort RS 2000) EK 2 Jarmo Leppänen (Opel Astra GSi 16V) EK 4 Jari Saukkonen (Ford Escort RS 2000) EK 2j Petri Ritonen (Ford Escort RS 2000) EK 2j Jouni Sievänen (Renault Clio Sport) EK 2 Kalle Mäkinen (Honda Civic Type-R) Per. Rauno Vartiainen Juha Lisinen 2. 2. 11. -69, E,F,G1 yli 1300cc 1. -81, G2,H,I yli 1600cc 1. 2. Antti Kulmala Matias Holopainen Vesa Kytönen Juha Saapunki Mika Möller Pirkko Salminen n17 55:11,2 59:15,7 59:51,7 Marko Kakko (Mitsubishi Lancer E10) EK1 tekninen vika Jani Salomaa (Subaru Impreza WRX) EK2 ulosajo Mikko Lehessaari (Subaru Impreza) EK6j tekninen vika Kari Hämäläinen (Mitsubishi Lan E10) EK 4j lämmityslaite Jarkko Miettinen (Skoda Fabia S2000) EK1 ulosajo Evgeny Cherkasov (Subaru Impreza) EK1j maksimit Juha Sipilä (Mitsubishi Lancer Evo 9) EK1j tekninen vika Heikki Westerlund (Mitsubishi Lanc E) EK7 ulosajo Aris Vovos (Mitsubishi Lancer Evo IX) Lähtöj tekninen vika Ville Silvasti (Subaru Impreza WRX) EK1 tekninen vika Grigory Berezkin (Subaru Impreza) EK6 vaihdelaatikko Ville Hautamäki (Honda Civic Type-R) EK1 tekninen vika Toni Tahvanainen (Honda Civic Type) EK3j tekninen vika Jarkko Savolainen (Honda Civic Type) EK7 voimansiirto Jussi Vainionpää (Honda Civic Type R) EK 1j tekninen vika Antti Rintamäki (Honda Civic Type-R) EK4j tekninen vika Janne Hakulinen (Renault Clio 16V) EK1 ulosajo Kristian Yritys (Citroen C2) EK1j vaihdelaatikko Sami Korvola (ford fiesta) EK 3j sähkövika Jussi Kumpumäki (Ford Fiesta R2) EK1 ulosajo Vesa Hirvonen (Honda Civic Type-R) Suoritus hylätty auto Esapekka Lappi (Honda Civic Type-R) EK4j sähkövika Kari Piira (Honda Civic Type-R) EK6j tekninen vika Joni Pakarinen (Honda Civic Type- R) EK1m tekninen vika Janne Eronen (Mitsubishi Lancer E9) EK 3 ulosajo Jarkko Hosike (Mitsubishi Lancer Evo) Per. 19. 11. Markku Hänninen HyUA Timo Kivenne Ford Escort RS 2000 12. 24. 8. 3. 5. 6. 48. 4. auto rikki Joose Kojo (VW Polo 16V 1.4) EK1 ulosajo Tomi Vilenius (Ford Puma) Huolto1 ulosajo Pekka Vuorio (Skoda Fabia 1,4 16V) Per. 18. 5. -81, G2,H,I alle 1600cc 1. 22. 43. Jani Kuikka NuUA Olli Korkka Volvo 142 S 5. 3. 6. Mikko Pajunen(C) Jukka Jämsen Mika Turkki(C) Timo Hantunen Jari Inkilä(C) Jyrki Nieminen Marko Uutela(C) Tiina Uutela Ari Häkkinen Jukka Kuhmonen Antti Nokkanen Markus Tankka JyvUA Opel Kadett GSi 16V ValUA/JyvUA BMW M3 KSAU/TeisUA BMW M3 HamUA BMW M3 MikUA VW Golf GTI 16V 2.0 KSAU BMW M3 sc6 1.00:10,9 sc6 1.01:13,6 sc6 1.01:20,2 sc6 1.01:55,4 sc6 1.01:58,2 sc6 1.03:14,8 Historic Lk 8, ikäk. 38. 47. Jari Huuhka (BMW M3) EK 3j Kai Mäkelä (Toyota Corolla GT) EK 3 Jussi Ihalainen (Ford Escort RS2000) Per. 14. Ari Koskinen Anssi Koskinen Ikäkaudet -81 1. 5. Pentti Veikkanen HyUA Hannu Lamminen Porsche 911 SC 3. Markku Malmberg I-HelUA Mika Malmberg Volvo 142 9. 2. 17. Historic ikäkaudet -69 1. 23. 7. 13. Kurt-Ole Ström SiAk/PoSUA Reeta Hämäläinen VW 17 Golf GTI Lk 11, ikäk. 13. 142 Jukka Yli-Hellä (Lancia Delta HF Int) EK 3 144 Jarkko Hosike (Mitsubishi Lancer E5) EK 1 148 Mika Hautaniemi (Sunbeam Avenger) EK 3 151 Jari Linden (Toyota Corolla 1200) EK 2 154 Tommi Silosarka (Daihatsu Charade) EK 4 156 Kimmo Kurkinen (Daihatsu Charade) EK 3 159 Jaakko Lavio (Honda Civic Type-R) EK 2j 161 Toni Velling (Ford Escort RS 2000) EK 2j 162 Kyösti Kotamäki (Ford Escort RS) Per. 7. 26. 9. 5. 2. 4. Jari Latvala AlavUA/LRB Asko Sairanen Ford Escort RS 2. 15. Henri Haapamäki (Kuva Asko Saarinen) Tulokset: Tenab, Mänttä JÄMSÄRALLI 13.2.2010 AUK Jämsän Äijät - F-Cup Joonas Lindroos Mikko Pohjanharju Jere Rekola Tero Jäntti Tero Salminen Pasi Törmä Henri Haapamäki Pasi Nätkinniemi Joonas Kolehmainen Noora Saarinen Petri Itkonen Mika Itkonen Kalle Soini Marko Mänty Antti Aaltonen Mikko Koski Tero Savonen Jonne Halttunen Janne Berg Marko Rintanen Rauno Palvanen Timo Lehtinen Jussi Halmela Juha Kapanen Harri Ruokonen Marko Ansala Hannu Mattila Kari Salminen Pasi Valkonen Emil Grönberg Niko Lahti Aimo Lahti Pekka Altti Jussi Altti Jesse Pihala Kimmo Oja-Nisula Tatujussi Luosmala Tero Latja Heikki Lappalainen Maija Erkkilä Juha Paavilainen Joni Mäkelä Heikki Uitto Jyrki Niemelä Tomi Siurua Jukka-Pekka Vistinmä Mathias Sahlin Robert Bärlund Samuli Nevä Juha Kivimäki Petri Vihervuori Jarno Mannertie Janne Lindberg Tomi Kankus Jari Koski Esa Ekola Tommi Harju Mikko Harju Jarkko Sihvo Mika Makkonen Juho Annala Vesa Annala Jari Toivonen Timo Heikkilä Anders Anttila Marko Salminen Tommi Järvinen Jarno Saarinen Reijo Heikkilä Tommi Koskinen Vesa Minkkilä Kari Minkkilä Hannu Leinonen Hannu Savolainen Mikko Ala-Talkkari Jukka Paavola Teemu Asunmaa Markus Vartiamäki Sami Sundell Juha Kunttu Mikko Kauppinen Tuomo Hannonen Petri Kumpulainen Juha Järnström Jouni Lepistö Mika Pajamäki Timo Ruoppa Ari Ikäheimonen Veini Kämppi Vesa Sauvala Heikki Koskema Kari Luoma Henri Hakonen Toni Salo Reijo Mattila Hannu Honkasalo Veijo Järvi Juha Heinonen ESRC/KeurUA Honda Civic Type-R Päij-HUA/UAU Mercedes Benz 190E LopUA/RiiUA Volvo 240 SAU/LemUA Ford Escort RS 2000 TerUA/TCOF Toyota Corolla GT RiiUA Toyota Corolla FX-GT KankUA/KauhUA Toyota Corolla GT UAU Honda Civic Type-R LMM/PetUA Opel ascona i 2000 SPAUK/PaiUA Toyota Corolla GT LahUA Toyota Starlet IKA-UA Ford Escort Mexico TerUA Toyota Corolla GT VMF Toyota Starlet LahUA/AL-Myrskylä Toyota Starlet KesUA ry Toyota Starlet AUK J-äijät Toyota Starlet V-SUA Toyota Corolla GT PR-Rac Opel Astra GSi 16V TAUK Toyota Corolla FX-GT LprRT/TeisUA Ford Escort RS 2000 LapUA Toyota Starlet RaaUA/AL-Härmä Toyota Corolla GT PoSUA Ford Escort RS 2000 PaiUA/YlöUA Toyota Corolla GT OriUA Ford Escort RS 2000 TerUA/RiiUA Honda Civic Type-R KvanUA/AL-Härmä Toyota Starlet ValUA Opel Ascona B ESRC/HämUA Toyota Starlet LapUA Opel Astra GSi 16V LopUA BMW M3 AnkUA/NoorUA/MK Toyota Starlet TeisUA/AlavUA BMW M3 PaiUA BMW M3 PetUA Opel ascona i 2000 MäntsMK Opel Ascona B LapUA Toyota Starlet AlavUA BMW 325i EspooUA Honda Civic Type-R KonnMK/UA/JyvUA BMW M3 LahUA Toyota Corolla GT KankUA BMW M3 LuuUA/HyUA Toyota Starlet MhMK/HeiUA Ford Escort RS 2000 Päij-HUA/EPUA Toyota Starlet RiiUA Toyota Starlet SomUA/RiiUA VW Golf GTI 16V 2.0 AL-Härmä/KvanUA Ford Escort RS 2000 F2 F2 F2 F2 f1 f1 f1 F2 F2 f1 f1 f1 f1 f1 f1 f1 f1 f1 F2 f1 F2 f1 f1 F2 f1 F2 48:29,0 49:12,6 49:16,4 49:35,8 49:56,3 50:29,4 50:49,1 51:20,6 51:44,2 51:44,8 52:25,9 53:26,7 53:27,4 54:00,0 54:02,2 54:38,3 55:31,9 55:39,3 55:57,5 56:09,7 56:32,5 57:34,3 58:02,5 58:30,6 58:35,3 16. Tommi Puikkonen Mika Paavilainen 7 11 12 15 16 19 26 34 35 36 40 54 55 56 58 60 61 62 63 64 67 72 73 75 101 107 109 110 117 120 122 128 130 131 132 134 135 141 147 JoeUA Honda Civic Type-R AUK J-äijät Honda Civic Type-R MikUA Ford Escort RS 2000 n12 1.01:27,6 n12 1.10:15,1 F14 1.11:20,8 Keskeyttäneet/peruuttaneet/suljetut Yleinen - muut 1. SM2 1. 15. 4. 1.06:30,4 1.07:35,3 1.07:50,2 1.08:16,9 ikäkaudet -69, E, F, G1 alle 1300cc 1. 8. Raimo Kesseli HyUA Mikko Pyykkö Mercedes 280 E 6. 3. 163 Jukka Lehtinen (Ford Escort RS ) Per. Jukka Aromaa AL-Hki/LohUA Hannu Rokkanen Saab 99 Turbo 5. 4. 105 Timo Rossi (Opel Kadett GSi 16V) Per. 32. 16. 46. 9. 19. 16. 33. HONGKONG HANKIRALLI 20.2.2010 Hankiralli ry Tulokset: Tenab, Mänttä Kai Bruun Henri Nyström Jarkko Järvinen Matti Rantanen Jyrki Maukonen Eetu Ekonen Tommi Laaksonen Jari Mäkinen Tommi Välimäki Juha-Pekka Kiili F19 F19 F19 F19 53:10,6 53:39,3 55:01,5 57:01,5 6. 37. 22. Jari Ketomaa Marko Sallinen Juha Salo(M) Mika Stenberg(K) Kosti Katajamäki(M) Lasse Hirvijärvi(K) Joni Nikko(M) Aki Suutarinen Kristian Sohlberg(M) Peter Flythström(K) Ari Vihavainen(M) Antti Piira(K) Joonas Lindroos(M) Jouni Lampinen(K) Riku Tahko(M) Ilkka Riipinen Jussi Tiippana(M) Henri Arpiainen(K) Jukka Ketomäki(M) Kai Risberg(K) Atte Alanen(M) Pasi Hedman(K) Mika Hirvikangas(M) Toni Karilahti(K) Tommi Luostarinen(M) Risto Pietiläinen(K) Kari Ali-Rantala(M) Arto Sirpoma(K) Tapio Vuokila(M) Harri Kervinen(K) Nikita Kondrakhin Gediminas Celiesius Petri Lehtovirta(M) Juha Kanerva(K) Kees Burger(M) Miika Teiskonen(K) Radik Shaymiev Maxim Tsvetkov Mattias Therman(M) Janne Perälä(K) Jouni Virtanen(M) Juha Heikkilä Rainer Nieminen Veijo Vyörykkä Kalle Pinomäki(M) Matti Kaskinen(K) Jukka Korhonen(M) Marko Salminen(K) Andreas Amberg(M)(N) Pasi Haataja(K) Jussi Teppo(M)(N) Toni Kangas(K) Jaro Kinnunen(M)(N) Mikael Korhonen(K) Ville Tannermäki(M)( Jarno Ottman(K) Christoffer Dahlströ Kari Kemppinen Andrey Yushin Anastasia Selivanova Tero Tolvanen Mika Luukka Tapani Hulkkonen(C) Pasi Kilpeläinen Mikko Eskelinen(C) Arto Kapanen Jukka Metsälä(C) Sari Ohra-Aho Jyrki Piira(C) Aki Maaranen Timo Kuivinen(C) Matti Kangas Markku Viitanen(C) Sauli Tuomaala Mikael Lindberg(C) Sami Korhonen Tomi Leivo(C) Markku Kiesi Ville Ruokanen(C) Timo Pallari Kimmo Järvisalo(C) Mikko Kontulainen Ilkka Kariste(C) Janne Kukkonen Kimmo Immonen(C) Marko Koponen Petteri Koskenala(C) Arto Björklund Matti Kortelainen(C) Hannu Mattila Risto Laine(C) Timo Tuominen Vesa Lehmussaari(C) Pertti Helén rA/N alle 2000cc 1. 2. 6. Seppo Vauhkonen UAU/AL-Hki Jussi Karhunen BMW 1600 TI Ikäkaudet -81, G2, H, I alle 1600cc 1. 3. Matti Töyrylä PoSUA Markku Töyrylä Ford Escort 1600 3. 42. Tuomo Liukkonen HAU Petteri Soini Ford Escort 1300 GT Lk 9, ikäk. auto ei valmistu Jaakko Tapper (Ford Focus S1600) EK2 vetoakseli Simo-Petteri Tuunanen (Citroen C4) Ennen L moottori Pasi Pyrhönen (BMW M3) EK 2 ulosajo Henri Nyström (Ford Escort RS 2000) EK6 eturipustus Heikki Hassinen (Honda Integra Type) EK 3 voimansiirto Petri Reinikainen (M- Benz 190E) EK 4j ulosajo/ tekn. 4. 3. 5. Mia Lainpelto Markku Heinävaara Sari Lääti Jari Nukarinen Minna Puonti Jarno Ala-Turkia Tiina Sievinen Satu Tanskanen Anna-Kaisa Korpelain Markus Vyyryläinen LievUA/HankUA Opel Kadett GSi 16V HamUA Opel Ascona B HamUA Opel Kadett GSi 16V TamUA/HämUA BMW M3 NaSU/MynUA Opel Astra GSi 16V W7 1.00:23,0 W7 1.00:45,2 W7 1.00:50,4 W7 1.01:59,3 W7 1.03:55,1 F-Seniorit 1. 44. 13. 29. tekninen vika tekninen vika tekninen vika moottoririkko lumipenkkaan tekniikka sairastuminen ohjaustehostin tekninen vika kansipahvi ulosajo auto ei valmistu tekninen vika tukivarsi sairastuminen perärikko ulosajo tallimääräys tekninen vika ulosajo tekninen vika tekninen vika ulosajo perä rikki perä hajosi jarrut tekninen vika tekninen vika bensanpaineet 2. Timo Kjelin HRF/RiiUA Antti Eronen Talbot Sunbeam Lotus 4. 4. 4
9. 6. 3. 4 5 10 18 22 26 28 29 30 36 38 39 NESTE REVONLAHTI 20.2.2010 Lakeuden UA Tulokset: Lapdatasystem Lk 2 Historic -69, yli 1300ccm 1. 15. 13. A-juniorit 1. 7. 5. 3. 15. 16. F10 32:08,7 f9 32:21,8 KESKI-KORSU Pekka SILFVAST Markus HARTIKAINEN Kari OLLIKAINEN Martti PASANEN Juha ÄIKÄS Mikko KOSKI Jari ANIA Henri SIURUA Tomi VISTINMÄKI LAPPALAINEN Jussi ALLINEN Niko VIRKKUNEN Marko VARTIAINEN Marko MÄNNIKKÖ Paavo SUHONEN Reijo VÄÄTÄINEN Antti IKONEN Tomi BJÖRN Tommy KORTESALMI Miika SUTINEN Petter REPO Markku PUUTIO Erkki PUUTIO Jani LUUKKONEN Keijo KARHU Emma VEHKAOJA Jani PARKKINEN Tapio SEPPÄLÄ Jani PUOLAKANAHO Antti MALILA Mikko HILTUNEN Esa OJANLATVA Tuomas YLITALO Petri TAPOJÄRVI Pertti KUKKONEN Seppo SIRVIO Mika TISSARI Tuomo HIRVONSALO Jaakko HIRVONSALO Harri KURKELA Mikko HYVÖNEN Janne KYLMÄNEN Heikki KYLMÄNEN Harri SELUSKA Janne LEINONEN Pekka LESKINEN Janne HAATAJA Antti PEURA Kari MATTINEN Teija KESTI Marko ALLINEN Marko SIRVIÖ Lasse VÄÄTÄMÖINEN Jari PIENINIEMI Hannu PIENINIEMI Sami PIKKUAHO Jussi NYLANDER Jani JAAKKOLA Antti KORHONEN Jari WIKSTRÖM Timo JOKELA Juha RaaUA / KokUA FIN R 40.56,8 Mitsubishi Lancer E9 JuuUA A 10 41.47,6 Mitsubishi Lancer E6 OUA A 10 42.21,0 Subaru Impreza WRX Sti KvanUA / KosSUA F 11 42.47,4 Toyota Starlet RaaUA / AL-Härmä F 11 42.50,0 Toyota Corolla 1600 GT KiuUA F 11 43.36,6 Toyota Corolla 1600 GT IisUA F 12 43.42,5 Opel Astra GSi 16V LakUA F 11 43.44,7 Toyota Starlet NilUA F 12 44.28,6 Ford Escort RS 2000 RaaUA / OUA F 11 44.54,0 Toyota Starlet NilUA / TEAM-SONKAJ F 12 45.26,2 BMW 325i YlvUA F 12 46.09,3 BMW 325i KR-TEAM RY F 12 47.01,0 Ford Escort RS 2000 ScPalas F 12 53.44,8 Opel Astra GSi 16V RoiUA / PRC F 12 1.03.12,3 BMW 325i AL-Oulu / OUA F 11 1.09.20,7 Toyota Starlet RaaUA Mitsubishi Lancer E6.5 Ratec Team Mitsubishi Lancer E9 TEAM SONKAJ Mitsubishi Lancer E3 KeminUA Mitsubishi Galant VR-4 OUA Opel Corsa GSi LakUA Opel Kadett E GSi 16V KR-TEAM RY / RoRa Honda Civic KajUA Ford Escort RS 2000 OUA Mitsubishi Lancer E8 KiuUA Ford Escort RS 2000 LakUA / KeminUA Volvo 240 OMU Ford Escort RS 2000 OUA / LakUA Toyota Starlet OUA / LakUA Opel Ascona i 2000 KokUA BMW 325i FIN R N 14 FIN R 42.36,6 42.47,1 42.47, LOP RALLISPECIAL 21.2.2010 Lapuan UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 A-juniorit 1. 7. 18. 8. 16. Per. Per. 3. 4. 2. 3. 4. 14. 6. EK5 EK3 Per. 5. 11. 8. Kimmo Roivas Pasi Kärkkäinen Jarno Grönholm Harry Grönholm Sami Sarjula Sami Lahdenpää Pasi Laaksomaa Susanna Laaksomaa Mikael Wikstedt Jenna Salonen Juha Selänne Kimmo Heino Magnus Nordström Seppo Koponen Pekka Savela Ville Mäkelä Tommi Mattila Jussi Tuomela HyUA/RiiUA Peugeot 106 XSI UAU VW Polo 1.4 AL-Kangasniemi/LohUA VW Polo 1.4 LahUA VW Polo 1.4 EspooUA/UAU Skoda Fabia UAU Peugeot 205 Rallye E-TMK/UA Suzuki Swift GTI SaloUA/NuUA Nissan Micra 1.3 S SomUA Peugeot 106 XSI HyUA/EspooUA Toyota Corolla WRC THU-TEAM/LohUA mitsubishi Lancer E4 HyUA/ValUA Ford Focus WRC NuUA/500-K Mitsubishi Lancer Evo EspooUA Honda Civic Type-R LahUA Mitsubishi Lancer evo5 RiiUA Subaru Impreza 555 LohUA Mitsubishi Lancer Evo 9 RUFAK VW 19 Golf GTI 16V AL-Myrskylä Toyota Starlet NuUA BMW 325i FFKK/OriUA Ford Escort RS 2000 THU-TEAM Opel Astra GSi 16V SomUA/PaiUA VW Golf GTI 16V 2.0 RUFAK/HanUA Honda Civic Type-R OriUA/LahUA BMW M3 UAU BMW 325i HCTPF/NuUA BMW 325i EspooUA Ford Escort RS 2000 KaUA Mitsubishi evo 6,5 AL-Myrskylä Mitsubishi Lancer Evo 9 LohUA/EspooUA mitsubishi evo UAU/VihUA Peugeot 306 S16 MäntsMK Toyota Corolla FX-GT UAU/NuUA BMW M3 LohUA Lada 2107 FinnAK/LohUA Mitsubishi Lancer E8 HyUA/RDT Opel Astra GSi 16V KaUA/LohUA Opel Astra GSi 16V RiiUA Subaru impreza 555 UAU BMW 325i SaloUA BMW M3 PadMU/VeSa BMW 325i VihUA Ford Sierra RS Cosworth NuUA Toyota Corolla I-HelUA/HSTT Nissan Sunny GTI XON/AAU Toyota Corolla GT HyUA VW 17 Golf GTI SaloUA BMW 325i HRF/UAU BMW 325i K-KUA BMW 325i UAU BMW 325i LamUA/VääUA Opel Astra GSi 16V RDT Ford Escort Mexico T2 T2 T2 T2 T2 T2 T2 T2 T2 32:22,8 33:28,4 33:36,7 33:45,4 33:49,7 34:11,5 34:15,9 34:17,5 36:53,0 2. LAPPALAINEN Esa KajUA KÄRKKÄINEN Arto Sunbeam IMP Lk 4 Historic -75, yli 1600 ccm 1. 13. F10 32:50,8 f9 A8 33:13,0 33:19,3 FIN R 43.15,9 F 15 F 16 F 15 F 16 FIN R F 16 F 16 F 16 F 15 F 16 F 16 44.14,1 44.14,1 44.23,4 44.57,0 44.57,0 45.35,6 46.34,4 46.40,5 46.49,8 F10 33:30,2 F10 33:31,5 F8 33:31,7 F10 33:35,6 F10 33:37,5 F10 33:43,6 A8 34:07,5 Timo Mäenpää Kurikan UA Pentti Mäenpää Mitsubishi Lancer E9 Tom Lindell KokUA Anssi Räikkönen Mitsubishi Lancer E7 Henri Alahuhta LapUA Esa Luhta Mitsubishi Lancer E6 Jari Koski KvanUA/AL-Härmä Jukka-Pekka Vistinmäki Toyota Starlet Janne Kamila PokyUA/LaihUA Kai Pihlajamaa Toyota Starlet Marko Mänty KauhUA Tomi Kivilahti Honda Civic Type R Matti Latvala LapUA Toni Raiski Ford Escort RS 2000 Janne Kuuru LapUA/LaihUA Antti Lahtinen BMW M3 Mikko Ala-Talkkari LapUA Antti Ala-Talkkari Toyota Starlet Teemu Horkama AlavUA/BRT Jussi Kumpumäki Subaru Impreza STi Juho Annala LapUA Vesa Annala Opel Astra GSi 16V Heikki Uitto LapUA Jyrki Niemelä Toyota Starlet Marko Korhonen LapUA Petteri Ala-Kauppila Toyota Starlet Mikko Lauhasmaa LapUA Ismo Lepistö Ford Escort RS 2000 Jari Valtaala AlavUA/LRB Asko Sairanen Toyota Altezza RS200 Martti Lähdesmäki KauhUA Harri Uitto Toyota Starlet Mika Hautaniemi KuortUA Arto Ala-Kokkila Toyota Starlet Matti Lahtinen ESRC Toni Kangas Ford Escort RS 2000 Tapio Martikkala EPUA Panu Hellinen Opel Ascona i 2000 Jani Harju AlavUA/EPUA Tero Mäntykoski BMW 325i Jyrki Korpi LapUA/HyUA Jukka Vajavaara Toyota Corolla GT Anssi Vatilo PokyUA Asko Kujala Opel Astra GSi 16V Markus Paananen EUA/JärvisUA Timo Vesala Honda Civic Type R Lasse Hirvijärvi EPUA Tero Mäntykoski BMW 325i Juha Nurmi Espoo/MäntänUA Jussi Saarinen VW 19 Golf GTI 16V Dan-Johan Löfvik Rory Penttinen Antero Kivimäki Juha Rissanen Jari-Matti Tiilikka Ossi Häkki Tomi Kankaanpää Timo Tukia Toni Ranta Marko Rajala Tero Winter Pekka Ala-Nikkola Jarno Haapoja Timo Haapoja NNSB/NSB-86 Mitsubishi Lancer E EPUA Mitsubishi Lancer E6 AL-Härmä Ford Escort RS 2000 EPUA/ESRC VW 19 Golf GTI 16V EPUA Ford Escort RS 2000 PokyUA/KurUA Toyota Starlet LapUA Ford Escort RS 2000 LapUA/AL-Härmä Toyota Starlet JaMoKe/UA BMW M3 LapUA Ford Escort 1600 LapUA Nissan Sunny GTI PokyUA/LaihUA BMW 325i KvanUA BMW 325i KuortUA Volvo 240 ÄhtUA Opel Ascona B KvanUA/NNSB BMW 316 i compact KauhUA Lada 2105 VFTS LaihUA Citroen Xsara VTR ESRC BMW 325i AL-Härmä/KauhUA Toyota Corolla GT 3 4 4 5 5 2 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5 5 14.51,71 15.20,57 15.32,95 15.47,72 15.52,92 15.55,50 15.56,57 16.01,71 16.05,33 16.08,26 16.14,87 16.17,24 16.25,21 16.40,85 16.48,82 16.49,46 16.49,68 16.56,96 16.57,10 16.58,04 17.00,11 17.11,64 17.16,05 17.21,74 25.00,08 1 Pertti Tapojärvi Ratec T Mitsubishi Lancer E6 2 Heikki Kylmänen LakUA Opel Kadett GSi 16V 3 Janne Seluska KR-Team Honda Civic VTi 4 Harri Määttä Kaj-UA Toyota Starlet 5 Tommi Tolonen Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT 6 Kauko Jokikokko ScPalas Honda Civic Type-R 7 Juha Korhonen LakUA Opel Corsa GSi 8 Ari Eklund LakUA Audi Coupe Quattro 9 Hannu Rantanen KMK Toyota Corolla GT 10 Jari Kortetmaa KMK Ford 2.0 Turbo OHC 11 Tommi Goman KeminUA Ford Escort RS 2000 12 Lasse Sirviö LakUA Volvo 240 13 Samuli Aalto IiMU Honda Civic Type-R 14 Vesa Keränen RoRa Fiat Uno 15 Juha Hämeenkorpi RaaUA Toyota Starlet 16Riku Hietamäki NivUA Toyota Corolla GT 17 Ville Laukka KR-Team Datsun 1600 SSS 18 Harri Sauvolainen KeminUA Opel Manta GT/E 19 Tuure Mäki PeMK BMW 325i 20 Mika Tolonen LakUA Ford Escort RS 2000 21 Tero Viinikka RaaUA Ford Escort RS 2000 22 Mikael Haapola Patela Opel Astra GSi 16V 23 Hannu Leinonen PuMK/UA Ford Escort RS 2000 24 Kai Heikkilä SPAUK Volvo 240 25 Jussi Pikkuaho OUA Toyota Starlet 26 Jari Korhonen LakUA Toyota Corolla Coupe 27 Jari Kouva OUA Opel Ascona B 28 Henry Mettiäinen RoiUA Toyota Corolla GT 29 Seppo Selmgren ScPalas BMW 325i 30 Ilkka Haapala LakUA Nissan Micra 1.3 S 31 Janne Karppinen ScPalas Datsun 1600 SSS 32 Jukka Paso LakUA Toyota Starlet 33 Timo Luoto RoRa Toyota Starlet 34 Timo Svanberg KeminUA Opel Corsa 1.3 LS 35 Jari Tolonen Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT 36 Jyrki Lehikoinen RautaUA Toyota Starlet 1300 37 Esa Hiltunen OUA Toyota Starlet 38 Jari Ronkainen Kaj-UA Toyota Starlet 39 Vesa Törmä TorUA Toyota Starlet Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 Joni Tolonen Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT Matias Keskiruokanen RoiUA Ford Fiesta ST Joonas Lehtola LaihUA BMW 320i Mika Korvola PokyUA Toyota Starlet Toni Kemppainen LakUA VW Polo 1.4 Antti Haapala LakUA Nissan Micra 1.3 S Jesse Ylitalo EUA Toyota Starlet Viktor Ahola KokUA Toyota Starlet OUA KR-Team OUA KeminUA LakUA RaaUA SiiMU KR-Team OUA KeminUA KeminUA Opel Ascona B Ford Escort RS 2000 Toyota Corolla Coupe Ford Cortina GT Toyota Starlet Opel Manta A 1900 Opel Ascona A Ford Escort RS 2000 Sunbeam Avenger GT Ford Cortina GT Opel Rallye Kadett Seniorit Antti Jaakkola Keijo Luukkonen Esko Korhonen Hannu Roiha Jari Keränen Mikko Aho Urpo Kanniala Marko Hiltunen Jari Lukkarila Pauliina Roiha Harry Lidström Historic F10 35:50,2 A-juniorit 1 2 7 7 8 8 8 8 8 15.52,51 15.52,79 16.09,14 16.34,52 16.55,66 17.32,34 23.02,77 B-juniorit 1. 12. 6. ROIHA Pauliina KeminUA ROIHA Hannu Ford Cortina GT H 2 54.28,8 -05.22,0 Lk 3 Historic -75, alle 1600 cc 1. KANNIALA Urpo SIIMU 2000 / RaaUA RÅMAN Esa Opel Ascona A Lk 5 Historic -81, tilavuus vapaa 1. SAARENPÄÄ Sami KokUA / OMU H 3 45.52,9 VIINIKKA Juho Sunbeam Avenger 1600 GT VIITALA Jaakko SINKKONEN Jari SELIN Pekka LANKINEN Jukka KORHONEN Teemu SCHRODERUS Janne PASMA Juha-Pekka JUUSOLA Arto SAVOLAINEN Jani KÄÄRIÄINEN Juha AALTO Samuli HANHELA Janne HAAPOLA Mikael PYYKÖNEN Jari MUHONEN Jari KIVELÄ Mika KÄRKKÄINEN Heikki OKKONEN Jorma METTIÄINEN Henry EK Joni STORBACKA Magnus MOLANDER Staffan KERÄNEN Pekka KERÄNEN Vesa TÖRMÄ Vesa HIRVONSALO Kari JÄRVINEN Tapio JÄRVINEN Marjaana KOSKELA Jussi MARTTILA Aki SORONEN Antti LakUA F 18 44.51,0 Toyota Starlet YkUA F 19 46.06,9 BMW 325i KajUA F 18 46.32,6 Toyota Starlet KoMoKe / PRC F 19 46.46,9 Ford Escort RS 2000 LapinlAU N 17 47.07,8 Opel Astra GSi 16V IiMU N 17 47.07,8 Honda Civic Type R PATELA / PRC F 19 47.46,0 Opel Astra GSi 16V KokUA F 19 48.28, BMW 325i KiuUA F 18 49.45,8 Toyota Starlet RoiUA F 18 51.03,6 Toyota Corolla 1600 GT NNSB F 19 51.25,2 BMW M3 RoRa F 18 51.37,4 Fiat Uno TorUA / UAU F 18 52.07,3 Toyota Starlet KokUA F 19 53.06,8 Ford Escort RS 2000 TorUA / YUA F 18 54.33,0 Ford Escort Mexico OUA / KeminUA F 19 01.00.44,0 Per. HILLI Kim KokUA IKOLA Petri Volvo 144 S 3. 10. 16. Reijo Lauren Pasi Nurmi Arto Soininen Mikko Kaleva Kari Kanerva Ville-Vesa Kilpeläin Christer Sundholm Vesa Rousku Tero Nikkinen Marko Hagel Tero Jäntti Harri Rinne Mika Kilpeläinen Markus Eriksson Jukka Vallineva Jarkko Latvala Ilpo Suorela Marko Rantanen Petri Salmikari Jani Kovanen Henrik Liukkonen Jyrki Vepsä Petri Immonen Mika Salomaa Teemu Koivunen Vesa Villanen Kalle Jaakkola Lasse Rajala Jyrki Sulka Marko Salonen Juha Aaltio Saku Kotisalo Markku Melasniemi Miika Plith Janne Hulikkala Henri Pasanen Jari Koskinen Matti-Jussi Partanen Riku Alanko Matti Alanko Janne Paulanto Sami Myyrinmaa Markku Hurskainen Risto Hurskainen Juha Pirhonen Jussi Salosaari Esa Siilimäki Simo Aaltonen Pekka Kanninen Jorma Aksela a8 F8 a8 30:32,9 31:33,7 31:52,4 14. 2. 6. 10. 5. 9. f12 33:49,7 f12 34:17,2 f12 34:31,1 F13 35:00,2 F13 35:11,6 F13 35:15,0 F13 36:12,9 F13 36:14,9 f12 36:29,6 14. 2. VAINIKAINEN Kaarlo ASPEGREN Timo 3. 2. 4. vetoauto rikki JOKIKOKKO Kauko (Honda Civic Type) EK6 tekninen vika PASO Jukka (Toyota Starlet) EK1 moottori LAUKKANEN Timo (Seat Ibiza 1,5 SXI) EK1 ulosajo TOLONEN Mika (Ford Escort RS 2000) EK2, Tekninen vika HEIKKINEN Jarmo (BMW 325i) EK4, Ulosajo RALLISPRINT EURO-NELIÖ RALLISPRINT 6.2.2010 Oulun UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 Anssi Rytkönen KeminUA Mitsubishi Lancer E6 Antti Niemi RaaUA Mitsubishi Lancer E Juha Karilainen OUA Mitsubishi Lance E10 Mika Rautiainen PaMK/UA Toyota Starlet Jukka Ikonen Patela Toyota Starlet Kari Heinua KokUA Mitsubishi Lancer E6 Tomi Siurua RaaUA Toyota Corolla GT Petri Ylitalo RaaUA Ford Escort Mexico Tero Kokko ScPalas Honda Civic Type-R Tommy Björn RaaUA Toyota Starlet Jani Vehkaoja ScPalas Opel Astra GSi 16V Pasi Tönkyrä OUA Toyota Corolla GT Seppo Kukkonen Ratec T Ford Escort RS 2000 Mikko Malila AL-Oulu Toyota Starlet Mika Leinonen LakUA Mitsubishi Lancer E5 Janne Saarela OUA Ford Focus WRC 02 Ari Kemppainen LakUA VW Polo 1.4 Markku Nikupeteri KeminUA Ford Escort RS 2000 Harri Kervinen OFK-125 Volvo 240 Rami Tauriainen ScPalas Ford Escort RS 2000 Kai Penttilä OUA BMW M3 Marika Tauriainen ScPalas 5 5 5 5 3 3 5 3 4 3 3 4 3 4 3 5 5 2 4 4 4 4 3.20,05 3.20,22 3.21,25 3.24,05 3.33,11 3.34,47 3.36,05 3.38,20 3.38,45 3.40,05 3.41,01 3.41,77 3.45,34 3.45,49 3.45,52 3.47,04 3.49,03 3.49,46 3.49,74 3.52,86 3.55,62 4.11,97 4.33,64 3.28,30 3.34,00 3.34,36 3.36,12 3.36,78 3.37,68 3.37,79 3.40,30 3.40,98 3.41,91 3.42,00 3.43,36 3.44,58 3.44,61 3.45,98 3.46,98 3.47,62 3.47,83 3.48,16 3.48,67 3.49,49 3.50,28 3.51,59 3.52,42 3.52,79 3.56,21 3.57,55 3.58,85 4.02,74 4.03,55 4.05,15 4.06,13 4.06,27 4.06,85 4.10,53 4.12,95 4.14,63 4.19,35 4.21,78 3.44,23 3.47,55 3.48,80 3.51,86 3.56,03 4.01,42 4.08,68 4.34,97 3.50,26 3.57,67 4.06,14 4.12,42 3.40,43 3.59,17 4.02,53 4.15,32 4.21,14 4.57,18 5.06,09 Naiset Ford Escort RS 2000 6 10 9 8 8 8 8 8 10 8 9 9 9 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 9 8 9 7 9 8 8 7 8 7 8 8 8 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 15 16 16 16 15 15 15 Juniorit Yleinen 1. 5. 9. 3. 11. 8. 2. EK5 EK4 Per. 2. TIIKKALA Petri OUA HEINIKOSKI Jari Opel Ascona B 4. 17. 9. 14. Esa Rinta (BMW 325) EK2j Rami Kurunsaari (Ford Escort RS) EK1j Rami Yli-Mannila (Ford Escort Mexico) EK1j Hannu Karipalo (Toyota Corolla Coupe) Per. Historic bensapumppu tekninen vika tekninen vika tekninen vika auto rikki henkilökoht.syy moottoririkko tekninen vika tekninen vika tekninen vika tekninen vika. 15. 46.52,7 3 47.42,6 4 5 6 7 HÄRMÄN KUNTOKESKUS SM-SPRINT 7.2.2010 AL Härmä Tulokset: Oopsware B-juniorit 1. HAAPALA Ilkka HAAPALA Teija 4. 12. 13. Per. 8. 4. Auto rikki SALIN Roland (Ford Escort RS 2000) EK2 tekninen vika SIEPPI Jani (Ford Escort RS 2000) EK2-3 kytkin SAARNIO Jari (BMW M3) EK3 tekninen vika KARJALAINEN Teijo (Opel Astra GSi) EK3 tekninen vika TAIVALOJA Sami (Honda Civic Type R) EK1 ulosajo KINNUNEN Jari (Mitsubishi Lancer E7) EK1 ulosajo SOINI Marko (Mitsubishi Lancer E4) EK1 rengasrikko HYNYNEN V-M (Mitsubishi Lancer E3) EK1 jarrut KEMPPAINEN Jukka (Mitsubishi Gala) EK5 ulosajo KORHONEN Juha (Opel Corsa GSi) EK4 tekninen vika KOISTINEN Ari (Toyota Starlet) EK3 tekninen vika MOISALA Jouni (Toyota Starlet) EK4, tekninen vika LUOTO Timo (Toyota Starlet) EK1-2 jarrut HALTTU Mika (Toyota Corolla 1600 GT) EK6 tekninen vika SALMIVAARA Saku (Ford Escort RS) EK3-4 tekninen vika PENTTILÄ Kai (BMW M3) EK2-3 tekninen vika HAVU Pasi (Ford Escort RS 2000) EK1 ulosajo VÄISÄNEN Jari (Ford Escort RS 2000) EK3 tekninen vika KYLLÖNEN Kari (Ford Escort RS 2000) Per. 8. 5. 8. 7. 3. 4. 10. 6. 5. 14. 15. sairaus ulosajo ulosajo auto myyty kalustovaurio Tekninen vika Tekninen vika Tekniikkamurh. 12. 9. KARHU Kari KR-TEAM RY HARTIKKA Paavo Ford Escort RS 2000 2. 4. PELKONEN Juhani OUA KAILASUO Tero Opel Ascona 400 H 3 47.03,9 H 4 46.03,6 H 4 46.19,8 H 4 46.44,9 H 4 47.31,6 H 5 45.08,1 H 5 45.17,4 H 5 45.23,6 H 5 46.14,0 Trophy Yleinen 1. LAPPALAINEN Esko NilUA KEINÄNEN Antti-Jussi BMW 1600 TI H 2 49.06,8 2. 11. 2. 10. MÄNTYNIEMI Marko MÄKINEN Mikko 5. RIIHILUOMA Juha SCHRODERUS Jari LakUA VW Polo 16V 1.4 OMU Suzuki Swift 1300 LakUA Nissan Micra 1.3 S AL-Härmä VW Polo 1.4 KajUA Nissan Micra 1.3 S KajUA Ford Focus A 6 45.19,5 A 6 46.00,9 A 6 47.30,4 A 6 49.33,3 A 6 50.30,9 V 7 50.21,1 V 7 50.21,1 40 41 43 44 50 52 53 54 60 61 62 63 65 68 69 70 71 73 79 81 97 83 90 92 99 103 BLEK Hannu (Ford Escort RS 2000) EK1-2 tekninen vika NIKUPETERI Markku (Ford Escort RS) Per. LEINONEN Antti IisUA PUSSINEN Hannu Volvo 142 S 2. 7. Keskeyttäneet/peruuttaneet/suljetut 2 10 14 21 45 46 58 59 68 71 72 76 77 83 85 89 Jukka Häggqvist (Hillman Imp) EK 2j Heikki Kaskinen (Porsche 911) EK 4 j Michael Flemming (Ford Escort RS) EK 1 Pekka Särkipuro (Volvo 262 C Berton) Lähtöj Antti-Mikko Solas (Opel Astra GSi) EK 6j Sami Tiitta (BMW M3) EK 6j Ole Nordström (Subaru Impreza 555) EK 1 Jukka Peräsalo (Mitsubishi Lancer E6) EK 2 Matti Jaatinen (Opel Astra GSi 16V) EK 1 Petri Lehtinen (VW 19 Golf GTI) EK 1-2 Janne Luhtanen (Honda Integra Type) EK 6 Tuomo Wirman (Ford Escort RS 2000 EK 1 Teemu Skön (Renault Clio Sport) EK 1 Juha Alhola (Opel Kadett GSi 16V) EK 1 Mikko Lehti (Opel Astra GSi 16V) EK 4 Pekka Wirtanen (Opel Ascona B) EK 3 kaasuvaijeri rengasrikko tekninen vika tekniikka ulosajo tekniikka vetoakseli laturi tie hävisi vaihdekeppi kaato ulosajo 8. 13. 36 - HANAA TULOKSIA RALLI Trophy 1. 13. Jukka-Pekka Peltokangas (BMW M3) EK3j Jussi Syynimaa (Mitsubishi Lancer) Per. 6. 3. tekninen vika ulosajo Vetoauto rikki Tekninen vika Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer Evo 5 Pekka Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 5 Jarkko Särkkä MhMK Mitsubishi Lancer E6 5 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer 5 Harri Arola UAU Mitsubishi Lancer E6 5 Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 5 Antti Niemi RaaUA Mitsubishi Lancer Evo 5 Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer Evo 5 Mika Kosunen KUA Mitsubishi Colt CZ 3 5 Pasi Erkkilä NoorUA Toyota Corolla GT 3 Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 3 Juha Lusa PokyUA Toyota Corolla GT 3 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 4 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 4 Kimmo Kauppinen SuonUA Toyota Corolla GT 3 Tomi Siurua RaaUA Toyota Corolla GT 3 Jukka-P Ollikainen LoiUA Toyota MR2 3 Petri Jussila AL-Härmä Toyota Starlet 3 Ari Salonen KokeUA Ford Escort RS Cosw 4 Teemu Karpiola MäntUA BMW M3 Compact 4 Toni Kuhanen HAU Toyota Corolla GT 3 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 3 Markku Jääskeläinen VihUA Toyota Starlet 2 Marko Kinnunen MäntUA VW 19 Golf GTI 16V 4 Mika Rautiainen PaMK/UA Toyota Starlet 3 Jari Lamminsivu HämUA Ford Escort RS Cosw 4 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 5 Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 3 Markus Paananen EUA Honda Civic Type-R 3 Mikko Ala-Talkkari LapUA Toyota Starlet 3 Anssi Ahopelto AlavUA Toyota Starlet 1300 2 Toni Kuortti Ika-UA Toyota Starlet 2 Antti Vilmilä KuortUA Toyota Starlet 3 Antti Nyman THU-Team Opel Astra GSi 16V 4 Sami Korvola PokyUA Ford Fiesta 3 Marko Paronen KotkaUA Toyota Starlet Evo 2 Kimmo Juhannusvuori RaisUA BMW M3 4 Veini Siekkinen LMM Peugeot 306 S16 4 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort XR3 4 Kari Heinua KokUA Mitsubishi Lanscer E6 5 Timo Luomanen AL-Härmä Toyota Corolla GT 3 Tomi Kankaanpää EPUA VW 19 Golf GTI 16V 4 Jari Pohjola VarkUA Suzuki 2005 Swift 1 Matti Kiviniemi Ika-UA Toyota Starlet 2 3.13,96 3.16,81 3.16,96 3.18,88 3.19,56 3.20,64 3.23,56 3.24,30 3.24,88 3.25,66 3.29,05 3.29,17 3.29,86 3.31,50 3.31,51 3.31,87 3.32,07 3.32,78 3.33,02 3.33,33 3.33,33 3.33,41 3.33,61 3.33,74 3.33,82 3.34,07 3.34,20 3.34,45 3.34,61 3.34,88 3.35,63 3.35,76 3.36,18 3.37,64 3.37,79 3.39,11 3.41,05 3.41,16 3.41,34 3.41,67 3.42,45 3.43,46 3.44,94 3.48,28 B-juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Keskeyttäneet/peruuttaneet/suljetut LIDSTRÖM Harry (Opel Rallye Kadett) LUKKARILA Jari (Sunbeam Avenger) KLEIMOLA Panu (Volvo 144 S) BRAGGE Teemu (Citroen AX GTI) RISTIMÄKI Olli (Skoda Felicia) MARTTILA Karr (Mitsubishi Lancer E8) SAARELA Janne (Ford Escort WRC) YRTTIAHO J-P (Mitsubishi Lancer E6) HYTTINEN Kai (Toyota Corolla GT) IKONEN Jukka (Toyota Starlet) JUURIKKA Marko (BMW M3) HONKANEN Juha (Ford Escort RS) Sami Saari Markus Myllyaho Marko Männikkö Ville Alatalo Juha Saari Jarno Manner Mikko Risku Jaakko Ala-Sihto Jaakko Ollikkala Sami Niemelä Erno Koivisto Mikko Koivusalo Jari Prusti Janne Prusti Tuomo Setälä Kimmo Haaparanta Juha Ketomäki Markku Yliaho Toni Lauhaluoma Ari Laksola Esa Luhtala Antti-Pekka Ristilä Toni Joensuu Juha Joensuu Miikka Mielty Janne Korpi 10 16.06,23 10 16.24,10 10 16.31,32 10 16.49,14 10 16.58,23 10 16.59,60 10 17.06,18 10 17.23,08 9 18.20,61 10 18.25,16 9 18.45,61 10 18.52,39 10 20.06,67 Keskeyttäneet/peruuttaneet/suljetut 2 8 11 27 30 37 39 40 44 49 50 Timo Bäck (Mitsubishi Lancer E5) EK3j Tero Kippilä (Opel Astra GSi 16V) EK4j Timo Luomanen (Toyota Corolla GT) Per. 11. Petri Mäkinen (BMW 325i) Per. 7. 6. 9. 10. 5. 9. 7. 15. 19. Seppo Kopra Erkki Koskelo Juha Järvinen Hannu Heikkonen Jouni Arolainen Toni Gardemeister Antti Pakalen Mika Rönnberg Sami Sundell Juha Kunttu Esa Polvi Pertti Miettinen Juha Koljonen Mikko Tuhkanen Mikko Tuominen Kimmo Leppäniemi Anders Öhberg Jonas Lunden Krister Sjölund Kirsi Sjölund Sami Grönthal Sam Borup Juha-Pekka Jokela Matti Haanpää Antti Nyman Marko Johansson Reijo Mattila Timo Laine Jan Wikström Urpo Ikonen Jari Huuhka Jari Saukkonen Jari Kalmi Janne Saarelainen Kari Bäckroos Nina Ranta Nina Kilpeläinen Timo Kilpeläinen A4 a4 A4 A4 N3 a4 F4 F4 F6 f5 F6 F6 F6 F6 n3 F6 F6 F6 F6 28:44,2 29:24,8 29:38,3 29:55,8 29:56,8 30:59,0 31:03,7 31:06,8 31:07,3 31:08,8 31:20,5 31:44,8 31:47,2 31:51,4 32:38,0 32:44,2 33:10,5 34:12,0 36:19,8 rN, A, FINR 1. Per. 11. 12. LIPPONEN Ari KAIPAINEN Heikki V1600 1. Per. 7. KEMPPAINEN Ari SAKSIO Jari 2. Markus Mäenpää (Ford Escort RS) Per. AHO Mikko RaaUA POHTO Markku Opel Manta A 4. 4. 16. KERÄNEN Jari LakUA TOLONEN Jouko Toyota Starlet 3. 12
1. 15. 18. 15. 11. 5. 13. 9. 6. 2. TULOKSIA HANAA -37 13 Jukka-Pekka Immonen K-KUA BMW 325i 4 14 Aki Sandberg JoeUA BMW 325 i 4 15 Mauri Jauhiainen Team-Sj Mitsubishi Galant VR 5 3.12,13 3.20,49 3.21,04 3.32,40 3.50,75 3.56,27 3.03,90 3.06,19 3.06,40 3.06,90 3.07,43 3.08,19 3.08,80 3.11,33 3.11,67 3.12,53 3.13,21 3.14,98 3.15,93 3.16,89 3.17,19 3.17,54 3.19,66 3.23,06 3.23,88 3.25,47 3.28,18 3.29,11 3.44,34 2.57,03 3.02,47 3.15,81 3.39,13 3.07,23 3.13,59 3.14,08 3.16,87 3.18,76 3.22,71 3.25,43 3.20,67 3.25,76 3.26,88 3.28,98 3.37,94 RALLISPRINT 45 46 47 48 49 1 2 3 Mikko Pääkkönen KiikoisAS Mikko Tuominen LohUA Mikko Lauhasmaa LapUA Teemu Puro ÄhtUA Vesa Huupponen TapUA Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E9 Ford Escort RS 2000 Toyota Corolla Opel Corsa 1,3 2 5 4 4 2 3.48,49 3.51,32 3.52,26 4.06,06 4.18,97 3.41,63 3.43,36 4.10,13 3.30,71 3.32,42 3.33,32 3.33,82 3.34,61 3.35,48 3.37,09 3.38,96 3.39,01 3.39,79 3.41,10 3.43,04 3.43,63 3.43,91 3.44,00 3.45,83 3.47,26 3.48,83 3.49,15 3.50,61 3.52,05 3.53,34 3.56,16 3.56,76 3.27,82 3.32,22 3.40,76 4.45,82 Naiset 1 2 3 TOLOSENMÄEN TALVISPRINT 14.2.2010 Naiset 1 Kaisa Sistonen Keski-Karjalan UA 2 Pauliina Roiha Tulokset: Oopsware ESRC BMW M3 Kemin UA Ford Cortina GT HyUA SuonUA AL-AKU KongUA ToivAUK ESRC PiekUA KeurUA KongUA SuonUA KongUA SuonUA JorMK HyUA HyUA KannMK KongUA HankUA KeurUA KannMK ÄhtUA SuonUA KUA Mazda 323 GTX Toyota Starlet Honda Civic Type-R Volvo s40 Ford Escort RS 2000 BMW M3 Toyota Starlet Toyota Corolla GT Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Escort Datsun 1600 Sunbeam Imp Ford Escort 1600 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Volvo 240 Toyota Starlet Toyota Carina Ford Escort 1600 Lancia Delta HF Integ Datsun 1600 Datsun 1600 10 8 8 9 9 9 8 8 9 8 9 9 7 8 9 8 9 8 9 8 10 9 9 2.57,39 3.09,70 2.36,44 2.36,58 2.37,12 2.37,38 2.40,61 2.41,64 2.42,34 2.42,83 2.42,92 2.43,95 2.44,79 2.45,43 2.45,83 2.46,43 2.48,47 2.50,22 2.50,96 2.52,27 2.53,91 2.56,90 2.58,44 2.59,00 3.05,41 2.26,67 2.29,78 2.37,88 2.41,43 2.41,43 2.41,72 2.42,19 2.50,71 2.32,36 2.34,97 2.43,88 13 15 14 13 14 13 14 2.41,62 2.48,86 2.58,40 2.59,84 3.00,70 3.07,9 3.15,45 Satu-Amalia Heikkinen JorMK Ford Escort RS 6 Merja Huovinen LRT Ford Escort RS 2000 6 Kirsi Jouhkimo LRT Suzuki Swift GTI 6 K-KUA TuupoMK K-KUA K-KUA K-KUA SuonUA K-KUA SuonUA K-KUA JoeUA LRT JorMK K-KUA TuupoMK K-KUA Kaj-UA K-KUA K-KUA RautaUA SLUA JoeUA LRT K-KUA Honda Civic Type-R Sunbeam Imp Subaru Impreza WRX Toyota Corolla FX-GT Seat Ibiza GTI Toyota Starlet Lancia Delta HF Int, Toyota Starlet BMW 325i Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Honda Integra Type-R Honda Integra Type-R BMW 325i Toyota Corolla FX-GT VW Golf GTI Peugeot 205 GTI Toyota Starlet 1300 VW 1302 S Ford Escort Mk1 Fiat Uno 70 Opel Kadett GSi 16V 8 9 10 9 9 8 10 8 9 9 9 9 9 8 9 8 9 8 7 9 9 7 9 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 16 16 13 15 16 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 1 2 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 Pertti Inovaara LopUA Mitsubishi Lancer E4 Kari Kytölä OrSUA Mitsubishi Evo 6,5 Jussi Välimäki TamUA Opel Astra GSi 16V Henri Kossi NokUA Toyota MR2 Jari Lamminsivu HämUA Ford Escort RS Cosw Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet Jukka-P Ollikainen LoiUA Toyota MR2 Harri Välimäki TamUA Opel Kadett GSi 16V Ari Salonen KokeUA Ford Escort RS Cosw Janne Pensikkala KySUA VW 19 Golf GTI 16V Juha Henttonen NokUA Toyota Corolla GT Tarmo Ollila TamUA Ford Escort XR3 Joni Mäkelä TeisUA Opel Kadett GSi 16V Petri Pyymäki SAU Toyota Corolla GT Kari Korkeasalo HämUA Ford Escort RS 2000 Harri Ruokonen TerUA Toyota Corolla GT Jarkko Laanola LopUA Toyota Starlet Markku Suvanto TUA VW Golf IV Olli-Pekka Esko EurUA Opel Astra GSi 16V Jukka Koskinen KangUA Toyota Starlet Mikko Kortesuo NokUA Opel Kadett GSi 16V Markku Jääskeläinen VihUA Toyota Starlet Mikko Pääkkönen KiikoisAS Toyota Starlet Paavo-P Männistö satamoto VW Golf GTI 16V 2.0 Mikko Lassila TamUA BMW M3 Rauno Kotanen NokUA Opel Kadett GTE Sami Pyhälä UrMos Ry Skoda Favorit Jukka Oja LemUA Renault Clio Ari Koskinen UUA Ford Escort 1300 GT Pasi Riihiaho satamoto Suzuki Swift GTI Tero Toivonen YlöUA Ford Escort RS 2000 Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet Marjo-Riitta Lunden HämUA Toyota Starlet Kirsi Korvola PokyUA Toyota Starlet 5 5 5 4 3 4 3 3 3 4 4 4 3 4 4 3 4 3 3 1 4 3 4 2 2 4 4 4 2 1 2 2 4 3 6 6 10 10 9 9 9 8 8 8 9 9 10 9 9 9 9 8 9 8 9 8 9 9 9 9 8 9 9 7 9 9 9 7 8 9 9 9 9 9 8 7 7 9 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 14 16 13 16 1.42,93 1.44,41 1.46,82 1.46,90 1.49,08 1.50,22 1.51,12 1.51,23 1.51,50 1.51,62 1.51,81 1.52,62 1.52,94 1.53,03 1.53,20 1.53,29 1.53,95 1.53,98 1.54,14 1.54,38 1.54,70 1.56,60 1.57,13 1.57,48 1.57,78 1.59,76 2.00,53 2.02,12 2.03,36 2.05,48 2.08,46 2.11,58 2.24,66 4.58,20 1.54,08 2.00,44 1.45,73 1.49,95 1.51,28 1.52,44 1.53,10 1.55,52 1.56,12 1.56,53 1.56,66 1.56,82 1.56,93 1.57,94 1.58,47 1.58,54 1.58,96 1.59,06 1.59,48 1.59,58 1.59,99 2.00,23 2.01,92 2.02,11 2.02,81 2.03,01 2.03,25 2.03,64 2.04,09 2.04,22 2.04,45 2.04,58 2.05,35 2.05,65 2.05,81 2.06,11 2.06,11 2.07,52 2.08,07 2.08,33 2.10,43 2.13,56 2.14,03 3.23,81 1.48,62 1.49,98 1.53,68 1.54,43 1.54,60 1.55,41 1.55,78 1.56,76 1.58,54 2.02,12 2.04,01 2.04,99 2.06,81 2.07,92 1.54,69 1.55,84 1.56,21 1.58,33 1.59,56 2.00,10 2.03,19 2.05,08 2.08,19 2.08,71 2.14,88 2.06,71 2.07,97 2.12,67 2.23,13 Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 Naiset Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 Jaana Hämäläinen MynUA Honda Civic Type-R 6 Marjo-Riitta Lunden HämUA Toyota Starlet 6 Nina Kilpeläinen EspUA Ford Escort RS 2000 6 10 10 10 10 8 8 9 9 10 9 8 8 9 10 9 9 9 9 9 9 10 9 9 9 11 11 11 11 Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 1 2 Jaakko Hirvonsalo KeminUA Mitsubishi Galant VR Jussi Syynimaa AL-Härmä Mitsubishi Lancer Henrik Liukkonen RiiUA Subaru Impreza 555 Pertti Tapojärvi Ratec T Mitsubishi Lancer E6 Ville Jänisoja KosSUA Toyota Starlet Janne Lopperi MhMK Toyota Starlet Jari-Matti Tiilikka AL-Härmä Ford Escort RS 2000 Kari Viitanen HoMK/UA BMW Compact Antero Kivimäki EPUA Mitsubishi Lancer Teemu Mäkisalo JaMoKe Toyota Starlet Olli-Pekka Kononen VuorikMK Toyota Starlet Hannu Rantanen KMK Toyota Corolla GT Toni Ranta EPUA Ford Escort RS 2000 Jukka Peräsalo RDT Mitsubishi Lancer E6 Teemu Luoma AL-Härmä Ford Escort XR3 Jari Kortetmaa KMK Ford 2.0 Turbo OHC Ari-Pekka Ahola EUA Opel Ascona B Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 Jarno Haapoja LapUA Ford Escort RS 2000 Pauli Peurala HämUA Ford Escort MK1 Ismo Törn KUA Mitsubishi Lancer E4 Juha Harju P-HUA Ford Escort Pekka Lehtola LaihUA Ford Escort RS 2000 Mika Virtanen EPUA Ford Escort RS 2000 Samuli Vuorisalo Kristian Kiviniemi Mika Korvola Miro Pihlajamäki Kari Tasanko Leif Tuomela KySUA ParkUA PokyUA EPUA UAU EPUA Honda Civic Type-R Honda Civic Type-R Toyota Starlet VW 17 Golf GTI Jesse Turunen Urpo Määttänen Risto Hurskainen Janne Nousiainen Jani Kortelainen Antti Karhunen Pasi Vahlroos Juha Rytkönen Marko Martiskin Jarmo Heiskanen Mika Rissanen Jarno Heikkinen Jorma Hirvonen Heikki Hassinen Marko Barck Tommi Tolonen Jari Nenonen Kari Varonen Jyrki Lehikoinen Kimmo Hamara Aki Pulkkinen Petri Immonen Timo Lepola Harri Könönen Antti Karhunen Ville Tannermäki Lauri Paananen Janne Heinonen Kai Haarala Sami Tikkanen Tero Huisman Mikko Miettinen Jani Hämäläinen Jouni Turpeinen Jani Tenhunen Jarno Heikkinen Jari Vartiainen Jesse Suojama Joni Leppänen Pasi Paananen Tomi Puntanen Petri Laine Eetu Ekonen Aleksi Hirvilampi Pauli Tenhunen Jari Stark Nuoret Nuoret Veli-Pekka Karttunen SuonUA Renault Clio Sport Toni Pehkonen KUA Honda Integra Type-R Joni Tolonen Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT Janne Immonen LRT Fiat Uno 70 NilUA K-KUA K-KUA LRT ImUA JoeUA LRT Mitsubishi Lanc E6,5 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Volvo 240 Toyota Starlet Citroen Xsara VTS Ford Escort RS 2000 Volvo 240 Turbo Opel Ascona B Ford Escort 1300 GT Sunbeam Avenger GT Opel Rallye Kadett Veli-Pekka Karttunen SuonUA Renault Clio Sport Toni Pehkonen KUA Honda Integra Type-R Santeri Jokinen UuUA Honda Civic Type-R Perttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Starlet Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet Topi Luhtinen PiekUA Opel Astra GSi 16V Ville-Ma Marttinen AL-Kniemi Renault Megane coupe Henri Laitinen AL-Kniemi Skoda Favorit Pentti Kauppinen LMM Markku Rainamo JyvUA Olli Aarnio JyvUA Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E7 Audi Coupe S2 Ford Escort 1300 GT Opel Ascona B Ford Capri 1600 Fiat 850 Coupe Ford Cortina GT Fiat 850 Special Ford Cortina GT Nuoret Seniorit Seniorit Seniorit Mitsubishi Lancer E9 13 3.35,29 Alfa Romeo GTV 12 3.42,53 Kari Roivainen Hannu Sirainen Kimmo Hassinen Ari Heinonen Pentti Varis Kalevi Hassinen Osmo Huovinen Naiset Historic Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 Historic XII TOIVAKKA 100v RALLISPRINT 7.2.2010 Toivakan AUK Tulokset: Tenab, Mänttö Yleinen 1. 12. Sami Tannermäki AL/AKU Mitsubishi LancerE8 Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 Jari Pehkonen KUA Honda Integra Type-R Petteri Paavilainen MikUA Opel Kadett GSi 16V Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V Janne Pensikkala KySUA VW 19 Golf GTI 16V Pasi Rutanen SaaUA Toyota Starlet Riku-P Kankkunen SuonUA Suzuki Swift Hannu Hokkanen AL-Kniemi Honda Integra Type Christian Flemming RUFAK Toyota Corolla Jani Väisänen AnkUA Opel Kadett C Joni Karhu SuonUA Opel Corsa GSi Tuomas Hurskainen PoppT F ord Escort RS 2000 Toni Joensuu ESRC BMW 325i Juha Nurmi EspooUA VW 19 Golf GTI 16V Sari Lääti Sirpa Kaski Mia Lainpelto HamUA SaaUA LievUA PiekUA J-äijät ToivAUK KannMK KeurUA OrSUA HyUA SuonUA JouSUA LMM AnkUA ESRC UuUA KeurUA KannMK RautaUA KongUA ToivAUK MhMK ValUA MäntUA ESRC KeurUA Opel Ascona B Toyota Starlet Opel Kadett GSi 16V Toyota Starlet Opel Kadett GSi 16V Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Datsun 1600 VW 17 Golf GTI Opel Ascona B Opel Astra GSi 16V Hyundai coupe Ford Escort RS 2000 Toyota carina Ford Escort 1600 Toyota starlet 1300 Toyota Corolla FX-GT VW Polo 1.4 Ford Escort RS 2000 Citroen AX GTI VW 19 Golf GTI Daihatsu Charade Opel Ascona B 8 9 9 8 9 9 9 9 8 9 9 9 9 9 8 7 8 7 9 7 9 7 9 5 5 3 4 4 4 3 2 3 2 4 3 4 4 4 2:11,73 2:12,39 2:12,65 2:15,61 2:15,64 2:17,29 2:17,41 2:17,69 2:18,52 2:20,06 2:20,90 2:21,42 2:22,53 2:23,72 2:34,61 2:26,67 2:27,43 2:29,24 2:16,88 2:19,22 2:19,75 2:20,38 2:20,61 2:20,76 2:21,46 2:21,70 2:21,77 2:22,26 2:22,76 2:24,33 2:24,60 2:24,69 2:25,16 2:27,17 2:27,42 2:28,72 2:29,58 2:30,67 2:32,14 2:33,84 2:53,85 2:09,74 2:09,97 2:12,39 2:14,82 2:15,09 2:16,28 2:16,59 2:17,32 2:21,23 2:23,11 2:23,50 2:24,89 2:25,88 2:28,59 2:30,92 2:38,33 2:21,36 2:22,36 2:26,40 2:27,92 2:28,70 2:58,49 2:28,75 2:35,68 2:41,94 2:54,79 Pekka Nevalainen JoeUA Jori Pihl HamUA Jukka Pippola JoeUA Erkki Sainio LeRT Sakari Vesanen K-KUA KaakkoisSprint 14.2.2010 Haminan SUA ja Kotkan UA Tulokset MUT-Palvelu Oy Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2 3 Naiset Juniorit 1. 7. 4. Nuoret TOLOSENMÄEN TALVISPRINT 14.2.2010 Seniorit Keski-Karjalan UA 1 Olli Paavilainen Tulokset: Oopsware ValUA Toyota MR2 AL-Kniemi Toyota Starlet ValUA Toyota MR2 AnkUA Toyota Starlet UAU Lada 1200 AL-Kniemi Skoda Favorit RiiUA VW Polo 1.4 SomUA Daihatsu Charade 1300 ValUA Skoda Favorit MikUA Päij-HUA ValUA EliMU Opel Kadett GSi 16V Toyota Starlet BMW 325i Toyota Starlet Opel Ascona A Renault 8 Gordini Sunbeam Imp Saab V4 Porsche 911 Volvo 142S Datsun Finn Ford Cortina 1600 GT Datsun Bluebird VW 1500 S 16 13 15 16 14 16 15 15 13 14 NESTE LINTULAHTI 21.2.2010 Konginkankaan UA Tulokset MUT-Palvelu Oy SM 2, SS 2-veto, erikoisliukuesteet 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 4 4 4 4 4 3 4 4 3 2 3 1 2.14,37 2.18,79 2.21,93 2.2286 2.23,91 2.24,56 2.26,84 2.29,60 2.30,11 2.31,25 2.31,63 2.34,11 2.35,40 2.36,01 2.38,83 2.38,90 2.40,86 2.41,72 2.42,86 2.44,87 2.45,34 2.52,44 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Jarkko Nikara SaaUA Mitsubishi Lancer E9 Antti Niemi RaaUA Mitsubishi Lancer E Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E3 Sami Tannermäki AL-AKU Mitsubishi Lancer E8 Juha Rytkönen SuonUA Toyota Starlet Kimmo Kauppinen SuonUA Toyota Corolla GT Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 Petri Korpela RaaUA Ford Escort mk2 Veini Siekkinen LMM Peugeot 306 S16 Mika Rinne SaaUA Opel Ascona B Pekka Liimatainen JMU BMW M3 Jani Paananen KongUA Volvo s40 Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT Jani Rahkonen UuUA Ford Escort RS 2000 Harri Hietala ESRC BMW M3 Pasi Rutanen SaaUA Toyota Starlet Oiva Gustafsson VarkUA Sunbeam Imp Jarkko Honkanen KorUA Toyota Starlet Olli Rämänen SaaUa Suzuki Ignis S1600 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Vesa Hirvonen K-KUA Tapio Lauronen K-KUA Jari Pehkonen KUA Lassi Turunen K-KUA Timo Roivainen NilUA Jarno Valtonen ImUA Kimmo Kauppinen SuonUA Heikki Thil LRT Mikko Penttinen LRT Heikki Nousiainen SLUA Jukka Louhelainen JoeUA Seppo Korhonen SLUA Subaru Impreza WRX Mitsubishi Lancer E5 Honda Integra Type-R BMW 325 ix Mitsubishi Lanc E6,5 Ford Escort RS Cosw Toyota Corolla GT Toyota Starlet Toyota Corolla GT Toyota Corolla FX-GT Volvo 240 Opel Kadett GSi 16V 5 5 3 5 5 5 3 3 3 4 4 4 2.48,49 2.53,30 2.57,93 2.58,40 2.58,62 3.03,43 3.05,59 3.06,83 3.07,31 3.07,45 3.09,94 3.10,21 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Eero Volanen Jussi Honkanen Hannu Lehtinen Historic Seppo Järvinen P-HUA Roger Magnusson PoSUA Esa Lappalainen Kaj-UA Tomi Tikanmäki LprRT Pentti Kauppinen LMM Janne Kanerva AnkUA Riku Kauppila HamUA Eero Virtanen TamUA Mikko Kankkunen SuonUA Ari Pihlajasaari HamUA 3.35,11 3.44,21 3.44,61 3.48,08 3.49,09 3.56,06 4.00,15 4.09,31 4.24,84 4.28,57 Div 1, 4-veto, vakioliukuesteet. 2. 1. 8. 20. 4. 4. 3. 17. 7. 4. 5. 15. 2. 2. 23. 7. 3. 2. 11. 6. 10. 8. 14. 22. 3. 10. 11. 16. 19. 14. 3. 8. 6. 3. 5. 13. 12. 10. 1. 2. 3. 12. 14. 4. 6. Sami Tikkanen Mika Rampanen Janne Heinonen Joni Leppänen Teuvo Tuhkio Ilkka Järvinen Jesse Suojama Jani Tenhunen Antti Tonteri Kari Kasa Juho Peltonen Janne Ylönen Jyrki Maukonen Petri Laine Eetu Ekonen Jyrki Lehikoinen Simo Kovanen Markus Möttönen Marko Kytömäki Miikka Tuomala Keijo Rantanen Kimmo Kurkinen Ali Laine Jarkko Särkkä MhMK Jukka Tenho AnkUA Jani Varis MikUA Petteri Paavilainen MikUA Toni Kuhanen HAU Marko Kinnunen MäntUA Timo Ruoppa LuuUA Markku Alppirinne HamUA Matti Ilves LprRT Anders Anttila AnkUA Jukka-P Ollikainen LoiUA Ville Puhakka ValUA Janne Huupponen RUA Tommi Harju ValUA Jani Väisänen AnkUA Jarmo Lehtinen ValUA Minna Puonti HamUA Sari Lääti HamUA Katja Suomalainen ValUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E6 Opel Astra GSi 16V Opel Kadett GSi 16V Toyota Corolla GT VW19 Golf GTI 16V Toyota Starlet Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Toyota MR 2 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E3 Opel Ascona B Opel Kadett C BMW 325i Opel Kadett GSi 16V Opel Ascona B Mercedes Benz 190E Ford Focus WRC Subaru Impreza 555 Mitsubishi Lancer E6 Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet Fiat 131 Racing Opel Astra GSi 16V BMW 325i Toyota Starlet Opel Ascona B Toyota Starlet BMW M3 Mazda 323 GTX Honda Civic Type-R BMW M3 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Sunbeam Avenger GT Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Opel Astra G Opel Ascona B Daihatsu Charade Citroen AX GTI Vauxhall Chevette Toyota Starlet Ford Escort Mexico Lada Samara 1600 BMW 325i Toyota Starlet 1600 Daihatsu Charade 5 5 4 4 3 4 3 2 4 3 3 5 5 4 4 4 3.09,31 3.18,68 3.21,03 3.21,90 3.22,18 3.22,25 3.22,49 3.25,22 3.25,99 3.26,11 3.26,37 3.26,68 3.27,27 3.33,05 3.34,83 3.35,85 3.44,58 3.45,04 3.57,63 Naiset Petri Karrila TUA Mitsubishi Lancer E7 Jani Tamminen PR-Rac Mitsubishi Galant VR Teemu Mäkisalo JaMoKe Toyota Starlet Jussi Saarinen LemUA Opel Astra GSi 16V Sami Jokinen LappajUA Ford Escort RS 2000 Olli-Pekka Kononen VuorikMK Toyota Starlet Mikko Laakso TerUA Toyota Corolla GT Sami Koivusalo SatUA Ford Escort 1600 Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 Janne Ylönen ESRC HYUNDAI Coupe KC Janne Eerola AAU Ford Sierra Cosw 4x4 Tero Silanterä TUA Ford Escort RS 2000 Olli Lahti NokUA Opel kadett GSi 16V Ville Ylirönni satamoto Opel Astra GSi 16V Jani Nalli VitikanUA Ford Escort RS 2000 Markus Jäykkä EurMK Toyota Starlet Juha-Pekka Koivula UUA Ford Escort RS 2000 Kimmo Pesonen HämUA Ford Escort MK2 Jens Hilden TamUA Opel Astra GSi 16V Jari Talasniemi MäntänUA Ford Escort Mexico Tapani Anttila ViSUA Ford Escort RS 2000 Pekka Lehtola LaihUA Ford Escort RS 2000 Tommi Välimäki NokUA Ford Escort RS 2000 Ilkka Järvinen OrSUA Ford Escort RS 2000 Jarkko Uotila OrSUA Ford Escort 1600 S Rauno Väyrynen NokUA BMW 325i Juha Harju P-HUA Ford Escort Petri Sääskilahti VMF Citroen AX Sport Marko Peuraniemi NokUA Opel Kadett GSi 16V Marko Rautanen LuPäSUA Volvo 240 Lauri Laine L-H UA VW Scirocco GTI Mika Karvonen SAU Toyota Starlet Rauli Leiviskä UrMos Ry VW 17 Golf GTI Pauli Nikula LopUA Opel Ascona B Toni Fröman NokUA BMW 325i Aku Salonen KokeUA Ford Escort RS 2000 Samuli Suominen KySUA BMW 325i Olli-Pekka Mäki HämUA Ford Escort RS 2000 Ari Jonasson TamUA Toyota Starlet Anssi Koskinen UUA Ford Escort 1300 GT Kimmo Musakka HämUA Toyota Starlet Pauli Peurala HämUA Ford Escort MK1 Samuli Vuorisalo Anssi Pohjus Kristian Kiviniemi Janne Korhonen Mika Korvola Mikael Vuotari Tuomisto Henri Janne Koskinen Joonas Lehtola Rami Lehtonen Joonas Tokee Niko-P Nieminen Oskari Röman Laura Suvanto KySUA KauhUA ParkUA AnkUA PokyUA ParkUA SAU HämUA LaihUA SatUA OrSUA KySUA OrSUA TUA Honda Civic Type-R Honda Civic Type-R Honda Civic Type-R Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota MR2 Toyota Corolla GT Opel Astra GSi 16V BMW 320i Ford Escort 1600 Toyota Starlet Toyota Starlet Ford Escort 1600 S VW Golf IV Toyota MR2 Subaru Impreza WRC Alfa Romeo 1750 gtv Ford Escort XR3 Lancer Lancer Evo 7 Datsun Finn Ford Escort RS 2000 Opel Kadett GTE BMW 325i BMW 325i Ford Sierra RS VW 1600 L Sunbeam Avenger GT Austin Mini Cooper S Ford Cortina 1600 GT Sami Tuominen SaaUA Jori Pihl HamUA Seppo Salonen JyvUA Tuomo Saarelainen IisUA Hannu Roiha KemiUA Janne Renlund UuUA Antti Virtanen LMM JÄÄRATA JÄÄRATA SM EPUA 13.2.2010 EPUA SM 1, SS 2-veto, vakioliukuesteet 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 Janne Taskila OuMK/UA RY Toyota MR 2 Mika Vaaranmaa JaMoKe/UA Ford Escort WRC Harri Uitto KauhUA Toyota MR 2 Jussi Kokkonen KuhmoMK BMW Compact Juha Perälä KauhUA Fiat 133 Mika Perttula AL-Härmä Ford Escort RS 2800 Petri Korpela RaaUA Ford Escort mk2 Jussi Hannuksela PokyUA VW 1302 S Vesa Kalliokoski AL-Härmä Volvo S40 Janne Sinkkonen KankUA Volvo S40 Evo Jussi-Petteri Leppihalme ParkUA Toyota MR2 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 Mikko Salo JaMoKe/UA Ford Escort WRC Jukka Lassila KvanUA Toyota MR 2 Marko Matikainen JyvUA VW 1500 S Jari Leponiemi NokUA Ford Escort RS Cosworth Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Volvo S40 John K Westman KokUA Volvo 240 Janne Taskila OuMK/UA RY Jukka Lassila KvanUA Mika Perttula AL-Härmä Mika Vaaranmaa JaMoKe/UA Harri Uitto KauhUA Kimmo Anttila SiikUA Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK John K Westman KokUA Janne Sinkkonen KankUA Petri Korpela RaaUA Juha Sillanpää AL-Härmä Jussi Kokkonen KuhmoMK Kristian Raak NSB-86 Marko Matikainen JyvUA Vesa Kalliokoski AL-Härmä Juhani Heinonen PokyUA Peter Helenius 500-K Saku Kleemola TCOF Ari Perkiömäki Harri Tikkinen Jorma Karhapää Jani Itkonen RaaUA ÄkiUA OUA KaMK Toyota MR 2 Toyota MR 2 Ford Escort RS 2800 Ford Escort WRC Toyota MR 2 Toyota MR2 Volvo S40 Volvo 240 Volvo S40 Evo Ford Escort mk2 BMW M3 BMW Compact Toyota MR 2 VW 1500 S Volvo S40 Volvo 240 Toyota MR 2 Toyota Corolla GT Ford Fiesta Audi Quattro Subaru E8 Mitsubishi Lancer E3 SM 2, SS 2-veto, erikoisliukuesteet Nuoret Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nuoret Veli-Pekka Karttunen SuonUA Renault Clio Sport Anssi Pohjus KauhUA Honda Civic Type-R Toni Pehkonen KUA Honda Integra Type-R Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 Santeri Fält ValUA Toyota MR2 Raimo Kovanen KongUA Toyota Corolla FX-GT Janne Korhonen AnkUA Toyota Starlet Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 Perttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Starlet Joonas Lehtola LaihUA BMW 320i Topi Luhtinen PiekUA Opel Astra GSi 16V Antti Könönen ToivAUK VW Polo 1.4 Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet Ville-M Marttinen AL-Kniemi Skoda Favorit Riku Peltola UAU Lada 1200 Aleksi Korhonen SuonUA Opel Corsa GSi Eero Volanen Oiva Gustafsson Pentti Koskinen Tapio Pekko Rauno Jaakkola Raimo Kurkinen Pekka Lehtiö Vilppu Linjama Antti Virtanen Janne Renlund Päij-HUA VarkUA KangUA HyUA JouSUA ESRC HyUA SPAUK LMM UuUA Toyota Starlet Sunbeam Imp Datsun Finn Ford Escort RS 2000 Opel Kadett E GSI 16v Daihatsu Charade 1300 DAF 66 Coupe Volvo 122 Ford Cortina 1600 GT Fiat 850 Special Seniorit Tomi Vihavainen MhMK Henrik Liukkonen RiiUA Jari Tuuri ValUA Veli Vesala HamUA Jukka Lehtinen EliMU Mika Kylmälä HamUA Jere Nurmela LprUA Mikko Ylämäki HamUA Teemu Perälä HamUA Toni Lääti HamUA Tommi Tohmo KotkaUA Kalle Vitikainen KotkaUA Harri Könönen HyUA Tero Tolvanen Juvan UA Jarmo Vesterinen ImUA Jesse Suojama HyUA Henri Kolsi HamUA Mikko Tallgren ValUA Sami Brofors HamUA Semi Finska LprRT Matti Mauno ValUA Tero Leskinen AnkUA Jani Lipponen LvUA Miikka Tuomala ValUA Petri Suomalainen ValUA Miikka Roimola HamUA Tomi Kattelus LuuUA Marko Kelkka AnkUA Jukka Rahikainen HyUA Junnu Karhu LprUA Juha Karkia KotkaUA Santeri Fält Perttu Seppänen Jori Seppälä Janne Korhonen Riku Peltola Ville-M Marttinen Janne Toivonen Robert Rasi Niko Niemi 10 10 10 9 8 9 9 9 8 9 8 9 10 8 9 9 7 8 9 9 9 9 7 7 9 8 8 8 9 8 7 3.09,40 3.26,15 3.27,35 3.27,82 3.28,63 3.31,36 3.33,21 3.33,21 3.33,73 3.34,61 3.35,11 3.35,83 3.36,07 3.36,60 3.36,69 3.36,70 3.36,81 3.37,04 3.39,35 3.41,99 3.44,47 3.45,91 3.48,93 3.50,19 3.50,57 3.52,58 3.55,50 3.57,35 4.02,04 4.05,76 4.10,29 3.26,56 3.33,29 3.35,11 3.36,32 3.46,82 3.54,50 3.56,78 4.11,15 4.12,43 3.33,66 3.43,99 3.44,13 4.04,72 Div 1, 4-veto, vakioliukuesteet Seniorit Hannu Kossi NokUA Jari Raukola LemUA Leif Tuomela EPUA Seppo Kukkasniemi OrSUA Risto Karrila TUA Pentti Koskinen KangUA Markku Kononen VuorikMK Timo Mäkelä NokUA Ari Akkala P-HUA Arto Väätänen OrSUA Asko Haavisto RauUA Mika Hannu Juha-Pekka Kiili Kari Erkintalo Eero Virtanen UrMos Ry NokUA NoorUA TamUA SM-JÄÄRATA YLIVIESKA 20.2.2010 Ylivieskan UA SM 1, SS 2-veto, vakioliukuesteet 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 Janne Taskila OuMK/UA RY Jussi Kokkonen KuhmoMK Petri Korpela RaaUA Harri Uitto KauhUA Mika Vaaranmaa JaMoKe/UA Jukka Lassila KvanUA Jussi-Petteri Leppihalme ParkUA Mika Perttula AL-Härmä Juha Perälä KauhUA Mikko Viitanen NoorUA/MK Ville Mikkola LemUA Vesa Kalliokoski AL-Härmä Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Mikko Salo JaMoKe/UA Hanna Liinamaa LemUA Sakari Koskimaa ÄhtUA Mika Vaaranmaa Jukka Lassila Janne Taskila Jussi Kokkonen Kimmo Anttila Harri Uitto Janne Sinkkonen Peter Helenius Joni-Pekka Rajala Petri Korpela Juhani Heinonen Vesa Kalliokoski Kristian Raak John K Westman Juha Sillanpää Ville Mikkola Seppo Syväniemi Saku Kleemola Harry Nieminen Ari Perkiömäki Jorma Karhapää Jani Itkonen Harri Tikkinen JaMoKe/UA KvanUA OuMK/UA RY KuhmoMK SiikUA KauhUA KankUA 500-K NoorUA/MK RaaUA PokyUA AL-Härmä NSB-86 KokUA AL-Härmä LemUA KuuUA TCOF Kaj-UA RaaUA OUA KaMK ÄkiUA Toyotam MR 2 BMW Compact Ford Escort mk2 Toyota MR 2 Sunbeam imp evo Toyota MR 2 Toyota MR2 Ford Escort RS 2800 Fiat 133 Datsun 1000 BMW M3 Volvo S40 Volvo S40 Ford Escort WRC Toyota MR2 VW 19 Golf GTI Ford Escort WRC Toyota MR 2 Toyota MR 2 BMW Compact Toyota MR2 Toyota MR 2 Volvo S40 Evo Toyota MR 2 Volvo S40 Ford Escort mk2 Volvo 240 Volvo S40 Toyota MR 2 Volvo 240 BMW M3 BMW M3 Toyota Corolla Toyota Corolla GT Mitsubishi Lancer Ford Fiesta Subaru Impreza WRC Mitsubishi Lancer e3 Audi Quattro Historic Historic 1. 9. 9. 5. 21. 13. 16
38 - HANAA TULOKSIA - UNESS SPRINTTIPÖRSSI 20 Olavi Laiho KySUA 11810 Juha Sinkkonen Daihatsu A 21 Kauko Ohrankämmen AL-Hki/TapUA 12201 Jari Ohrankämmen Hessumobiili Subaru A 22 Teuvo Suominen KSAU 12211 Olli Salovaara Opel A 23 Ilkka Sinivuori TerUA 12273 Petri Ojanen Suzuki A 24 Ringo Lindgren KvanUA/LapUA 12369 Marko Hakola Jukan suparu A 25 Hannu Rosendahl LaihUA 12487 Ari Ketola Subaru 4WD M 26 Marko Mäenpää AAU 12513 Miikka Mäenpää Toyota A 27 Mauno Virtanen NaSU 12697 Kari Virtanen VW Golf A 28 Hannu Hämäläinen RiiUA/VaToSUA 13092 Arto Mattila Mitsubishi Lancer 4WD A 29 Jorma Lassi KSAU 13439 Pertti Mattila Mazda 323 A 30 Kai Kurjenlahti VaToSUA 14575 Markus Mäki Toyota Starlet A 31 Juha Aalto AAU 15041 Tero Loikanen FIT FYS VW A 32 Timo Heikkilä LaihUA 15475 Mikko Heikkilä Subaru A 33 Heikki Lehtonen VaToSUA/CCR 16394 Petri Hilpeläinen Mitsubishi Lancer 4WD A 34 Markku Innala TAUK 16691 Heikki Komeri Remet-Suzuki A 35 Jaakko Kylli AL-Oulu 16952 Käsmä Keijo Graali Subaru A 36 Mika Laihinen TUA/AL-Hki 17807 Veikko Laihinen Mitsubishi A 37 Janne Siikonen HyUA/SaloUA 17863 Teemu Virtanen Subaru A 38 Pasi Kekkonen UFAK 19630 Matti Muttilainen Mazda 323 A 39 Aimo Haikonen SavUA 20465 Tero Hjerppe Subaru A 40 Hannu Putila SaloUA 22320 Risto Suomela Subaru A 41 Risto Poutanen KurikanUA 24535 Juha Heikkilä Subaru A 42 Jari Roselblad VaToSUA 28170 Ville Peltola Valkoinen Corolla A AUTOSUUNNISTUS ARMONLAAKSON AJO 13.2.2010 Naantalin SUA SM-osakilpailu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Jari Koivisto Toni Koivisto Jari Ojanperä Riku Rousku Laine Jarmo Pekka Virtanen Pekka Kaipainen Erkki Laakso Tomi Viitala Juha Heikkilä Veli-Matti Lundahl Riku Bitter Jukka Viljanen Jaakko Viljanen Mika Lahtinen Jukka Lahtinen Rolf Sjöberg Kari Mamia Matti Raunimo Jari Itäkodes Raimo Vennola Jari Kulmala Jussi Koski Eero Koski Arto Taponen Markku Kytäjä Jussi Menna Ari Varjonen Sami Heinonen Timo Leppäkorpi Jari Wilner Jari Vuorinen Markku Kannisto Jukka Saarenvalta Kari Hintikka Kalevi Kaija Risto Salonpää Jarkko Minni FoSUA 4633 Toyota Starlet M NaSU 5356 Audi A AAU 5806 Subaru 1.8 Turbo M AL-HKI/UFAK 6190 VW Golf M KiikoisAS/VaToSUA 6559 Subaru Justy M AAU/RiiUA 6889 Audi Coupe Qauttro M LapUA 7947 VW Golf Tdi 4-motion M AL-Lohja 7986 Subaru M LohUA 8024 Daihatsu Charade M JAS 8586 Toyota RAV4 A PSAS/KangUA 8680 WRC Niva M LaihUA 9567 Toyota tercel 4WD A FoSUA 9799 Rantasipi Subaru A RauUA 10785 VW A PSAS 11059 Audi M JSAST 11130 Toyota Tercel 3WD A KySUA 11169 F-Suotimet Mitsubishi A FoSUA 11373 TA-Rengas Starlet A EPUA/KurikanUA 11383 Subaru Justy M C-luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 6 FoSUA HaAS-Suzuki LapUA/KurikanUA ajomako.fi Subaru AL-Härmä Mazda LamUA Mazda hyUA Winhaan Opel HyUA/FoSUA Suzuki HyUA Volkkari TAUK/KonnMK pienapu.fi-opel 2015 2015 2021 2021 2277 2277 2506 2506 2876 2876 3089 3089 3286 3286 4091 4091 Hannu Halme Joni Halme Mika Alakoskela Esko Lehtiniemi Ilpo Ekola Sami Ekola Hannu Koskela Tomi Saarenmaa Anita Heino Pasi Winberg Kaj Lehtinotko Rauno Ojala Jani Heino Petri Vuorela Teemu Stenberg Jani Mild Olavi Laiho Juha Sinkkonen 7 Aimo Haikonen Tero Hjerppe 8 Jorma Lassi Pertti Mattila 9 Kai Kurjenlahti Markus Mäki 10 Markku Kannisto Jukka Saarenvalta 11 Eero Mäki-Tulokas Rauno Ojala 12 Juha Aalto Tero Loikainen KySUA 2441 Daihatsu SavUA 2691 Subaru KSAU 2854 Mazda 323 VaToSUA 3042 Toyota Starlet KySUA 3177 F-Suotimet Mitsubishi FoSUA 3282 Toyota AAU 3883 FIT FYS VW AAU Toyota Starlet KvanUA/LapUA Jukan suparu TUA/AL-Hki SST Mitsubishi SaloUA Subaru HyUA/SaloUA Subaru VaToSUA Valkoinen Corolla FoSUA Kuljetus Karru Justy FHRA/TCOF Toyota NaSU/PunMK/UA Opel Corsa B AL-Härmä Mazda HyUA Winhaan Opel KonnMK/RiiUA Pienapu-Corolla LamUA Mazda HyUA Volkkari 1978 2097 2399 2576 2587 2628 2861 2871 2920 JOKKIS 2. www.hanaa.fi 40,-/vuosi (17numeroa).. Laskiais-JM 20.2.2010 Vilppula SUA Yleinen (26) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 Niko Rusila ViSUA Hermanni Heikkilä LapUA Mika Lähteenmäki NoorUA Jaakko Santahuhta HoMK Jari Järvensuo TamUA Tapani Anttila ViSUA Marko Välimäki OrSUA Petri Saranpää LapUA Juha Perhonen KarstUA Juha Heikkilä ViSUA Anssi Koskinen UUA Juuso Salminen OrSUA Marko Kettumäki OrSUA Kimmo Löytänä PetUA Jussi Naskali P-HUA Joni Antinaho KarstUA Risto-Matti Rautio ÄhtUA Janne Vilppula VaToSUA Joni Nieminen ViSUA Jani Innilä ViSUA Mika Palonen OrSUA Kari-P Koivisto VaToSUA Janne Turkki JämSUA Mika Eerola AnkUA Mika Saarni NoorUA Tuuli-Joanna Rusila ViSUA Niina Lähteenmäki NoorUA Virpi Leppänen KarstUA Elina Lahtinen P-HUA Nina Koskinen UUA Toni Ketomäki Sauli Saarinen Kai-P Koivisto Leevi Myllynpää Jussi Saarni Joni Kiviniemi LapUA OrSUA VaToSUA NokUA NoorUA AlavUA Pojat Racing Mazda Konekorj Peugeot Kennel MH Mazda Kupla Kukku VW Ford Escort Kojootti Rac Mazda Mulli Club Pösöö Juha Perhonen Ford Juti-Opel Renu 10 Retu Racing VW Retu Racing vw Pahat Pojat Mazda Pehtoorin Lada Kituperä Rac Ford Huippu Vinkami Fiat KH Lada Pynnös Sport Fiat Ao Vilppula Escort Retu Racing VW Klemolan Be Mazda PH-Video Datsun Epi Racing Datsun Raskaskoneh VW Pojat Racing Mazda Kennel MH Mazda Puskuripimut Esko RepAuto Toyota KH Lada Mulli Club Pösöö Retu Racing VW Klemolan Be Mazda Kaakkuri Rac Ford Raskaskoneh VW Sökön Paja Fiat B-luokka 1 2 ARMONLAAKSON AJO 14.2.2010 Naantalin SUA Sprint M-luokka 1 2 3 4 5 Jari Koivisto Toni Koivisto Rolf Sjöberg Kari Mamia Tomi Viitala Juha Heikkilä Jukka Viljanen Jaakko Viljanen Sami Heinonen Timo Leppäkorpi Jussi Koski Eero Koski Timo Heikkilä Mikko Heikkilä Arto Taponen Arto Mattila Matti Raunimo Jari Itäkodes Ilkka Sinivuori Petri Ojanen FoSUA 1889 Toyota Starlet LohUA 2027 Charade 4WD KiikoisAS/VaToSUA 2356 Subaru Justy LapUA 2572 VW Golf TDI 4-motion PSAS 2605 Audi LaihUA 2125 Toyota Tercel 4WD LaihUA 2178 Subaru FoSUA/VaToSUA 2217 Rantasipi-Subaru JAS 2356 Toyota RAV4 TerUA 2435 Suzuki 3 4 5 6 7 8 9 Marko Mäenpää Miikka Mäenpää Ringo Lindgren Marko Hakola Mika Laihinen Veikko Laihinen Hannu Putila Risto Suomela Janne Siikonen Teemu Virtanen Jari Rosenblad Ville Peltola Vesa Repo Tero Malinen Jukka Luotonen Anssi Karppinen Mikko Jokinen Teuvo Suonpää Ilpo Ekola Sami Ekola Anita Heino Pasi Winberg Jani Mild Mika Salo Hannu Koskela Tomi Saarenmaa Jani Heino Petri Vuorela A-luokka 1 2 3 4 5 C-luokka 1 2 3 4 5 Naiset (5) 699 1022 1626 1730 2271 Nuoret (7) SPRINTTIPÖRSSI 2010 21.02.2010 Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16 18 19 20 21 Karttunen Veli-Pekka Pehkonen Toni Vuorisalo Samuli Pohjus Anssi Fält Santeri Seppälä Jori Kiviniemi Kristian Vuotari Mikael Tolonen Joni Kovanen Raimo Seppänen Perttu Keskiruokanen Matias Korhonen Janne Korvola Mika Jokinen Santeri Korhonen Aleksi Lehtola Joonas Rutanen Harri Pihlajamäki Miro Immonen Janne Luhtinen Topi SuonUA KUA KySUA KauhUA ValUA ValUA ParkUA ParkUA KajUA KongUA AL-Kniemi RoiUA AnkUA PokyUA UuUA SuonUA LaihUA SaaUA EPUA LRT PiekUA 6 6 4 3 4 5 4 4 2 3 5 1 3 7 1 5 5 4 2 4 6 49 36 30 24 20 18 14 13 11 8 7 6 6 6 4 3 3 2 1 1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11 13 14 15 16 17 18 19 19 21 21 21 21 21 21 21 21 29 30 30 32 32 34 35 35 35 35 35 40 41 41 41 41 41 41 41 41 41 50 50 52 52 54 55 55 55 55 55 55 55 55 JUNIORIT Putkinen Jari Nousiainen Janne Karhunen Antti Lehikoinen Jyrki Heikkinen Jarno Könönen Harri Mäkisalo Teemu Tikkanen Sami Tiilikka Jari-Matti Rissanen Mika Jänisoja Ville Tannermäki Ville Skön Teemu Heinonen Janne Rytkönen Juha Svanberg Timo Kononen Olli-Pekka Turunen Jesse Tapojärvi Pertti Hirvonsalo Jaakko Kylmänen Heikki Paananen Markus Seluska Janne Rampanen Mika Lehtinen Jukka Vesala Veli Vihavainen Tomi Karrila Petri Paananen Lauri Tuhkio Teuvo Kolsi Henri Kivimäki Antero Lopperi Janne Kortetmaa Jari Haapala Ilkka Mäki-Kulmala Elmeri Määttä Harri Saarinen Jussi Sääskilahti Petri Liukkonen Henrik Hakulinen Antti Lehmonen Henri Väänänen Mika Viitanen Kari Määttänen Urpo Hurskainen Risto Perälä Teemu Kylmälä Mika Laakso Mikko Syynimaa Jussi Jokinen Sami Hietamäki Riku Vitikainen Kalle Tuomala Miikka Goman Tommi Eklund Ari Möttönen Markus Kortelainen Jani Lipponen Jani Nurmela Jere Tamminen Jani Karvonen Mika MhMK K-KUA SuonUA RautaUA JorMK HyUA JaMoKe PiekUA AL-Härmä LRT KosSUA AL-AKU PiekUA ToivAUK SuonUA KemiUA VuorikMK K-KUA Ratec KemiUA LakUA EUA KR-Team J Äijät EliMU HamUA MhMK TUA KongUA KeurUA HamUA EPUA MhMK KMK LakUA ToivAUK KajUA LemUA VMF RiiUA RUA SuonUA TuupoMK/UA HoMK/UA TuupoMK/UA K-KUA HamUA HamUA TerUA AL-Härmä LappajUA NivUA KotkaUA ValUA KemiUA LakUA ToivAUK K-KUA LvUA LprUA PR-Rac SAU 3 3 5 6 4 5 4 5 2 4 2 2 3 2 2 2 3 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 3 2 2 3 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 30 27 26 26 22 22 20 20 18 18 17 17 17 14 13 12 12 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 Naiset 1 1 3 4 5 6 7 7 9 9 11 12 12 14 15 15 Hämäläinen Jaana Lääti Sari Lunden Marjo-Riitta Puonti Minna Heikkinen Satu-Amalia Suomalainen Katja Tauriainen Marika Sistonen Kaisa Jouhkimo Kirsi Huovinen Merja Korvola Kirsi Ahola Minna Kaski Sirpa Roiha Pauliina Kilpeläinen Nina Lainpelto Mia MynUA HamUA HämUA HamUA JorMK ValUA ScPalas ESRC LRT LRT PokyUA HamUA SaaUA KemiUA EspUA LievUA 3 3 3 2 3 3 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 21 21 20 13 12 11 7 7 7 7 6 5 5 4 2 2 Naiset 1 2 3 4 4 6 7 7 9 9 9 12 13 13 13 16 17 17 19 20 20 22 23 24 24 24 27 27 27 27 27 Volanen Eero Tuomela Leif Gustafsson Oiva Mäkinen Asko Kallasaari Arto Varis Pentti Sirainen Hannu Kossi Hannu Jaakkola Antti Paavilainen Olli Kauppinen Pentti Huovinen Osmo Tasanko Kari Roivainen Kari Raukola Jari Hassinen Kimmo Luukkonen Keijo Rainamo Markku Heinonen Ari Taipale Pentti Karrila Risto Koskinen Pentti Kukkasniemi Seppo Korhonen Esko Honkanen Jussi Aarnio Olli Roiha Hannu Honkanen Heikki Henttinen Matti Pekko Tapio Lehtinen Hannu Päij-HUA EPUA VarkUA J Äijät SuonUA ImUA K-KUA NokUA OUA MikUA LMM LRT AL-Härmä NilUA LamUA K-KUA KR-Team JyvUA LRT PokyUA TUA KangUA OrSUA OUA ValUA JyvUA KemiUA HAU PiekUA HyUA EliMU 3 3 4 2 2 3 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 22 20 17 14 14 13 9 9 8 8 8 8 7 7 7 6 5 5 5 4 4 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1 63 63 63 63 67 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 79 79 79 82 82 84 84 84 84 84 89 89 91 92 93 93 93 93 93 93 93 93 93 93 93 93 105 105 107 108 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 124 124 126 127 Kapulainen Jani Ranta Toni Tolonen Tommi Törn Ismo Leppänen Joni Airaksinen Jukka Jokikokko Kauko Kanervala Marko Lahikainen Lasse Risku Mikko Sirviö Lasse Immonen Petri Vahlroos Pasi Haarala Kai Hirvilampi Aleksi Koivusalo Sami Laitinen Toni Nenonen Jari Tohmo Tommi Rantanen Hannu Roiha Jarkko Joensuu Timo Martiskin Marko Ylämäki Mikko Miettinen Mikko Silanterä Tero Tonteri Antti Järvinen Ilkka Ylönen Janne Laine Petri Korhonen Juha Laukka Ville Tarasmaa Risto Luoma Teemu Heiskanen Jarmo Lääti Toni Tuuri Jari Eerola Janne Lahti Olli Ylirönni Ville Jäykkä Markus Koskinen Anssi Anttila Samuli Huisman Tero Suojama Jesse Tolvanen Tero Aalto Samuli Jokinen Jari Keränen Vesa Mäki Tuure Repo Jyrki Sauvolainen Harri Urpilainen Petri Kurkinen Kimmo Hassinen Heikki Karkia Juha Turpeinen Jouni Nalli Jani Koivula Juha-Pekka Hilden Jens Musakka Kimmo Ahola Ari-Pekka Koistinen Ari Tenhunen Jani Ekonen Eetu LprRT EPUA KajUA KUA KannMK/UA LRT ScPalas KvanUA AL-Kniemi LapUA LakUA LRT K-KUA ESRC ÄhtUA SatUA RUA K-KUA KotkaUA KMK NokUA KuortUA K-KUA HamUA KongUA TUA JouSUA OrSUA SuonUA KeurUA LakUA KR-Team LapinlAU AL-Härmä JoeUA HamUA ValUA AAU NokUA satamoto EurMK UUA PiekUA KeurUA HyUA JuvaUA IiMU HAU RoRa PeMK J Äijät KemiUA KUA ESRC K-KUA KotkaUA KongUA VitikUA UUA TamUA HämUA EUA Team Sj SuonUA KannMK/UA 2 2 2 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 1 1 1 1 1 2 2 3 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22 22 22 26 27 27 29 30 30 30 30 34 34 36 36 38 39 40 40 40 40 44 45 45 45 45 45 45 45 52 53 54 54 54 54 54 54 60 61 62 62 62 62 66 66 66 69 69 69 72 73 74 74 74 74 74 74 74 81 82 Särkkä Jarkko Kauppinen Kimmo Keski-Korsu Pekka Hallia Tomi Pehkonen Jari Kankkunen Riku-Pekka Jääskeläinen Markku Pohjola Jari Paavilainen Petteri Tenho Jukka Mansikkamäki Marko Mäki-Ikola Hannu Alppirinne Markku Könönen Ari Siekkinen Veini Nousiainen Heikki Kankaanpää Tomi Nikara Jarkko Suokko Jarmo Hirvonen Vesa Rutanen Pasi Saari Sami Erkkilä Pasi Välimäki Jussi Kossi Henri Lauronen Tapio Niemi Antti Varis Jani Väisänen Jani Lappi Esapekka Latvala Matti Ylitalo Petri Korpela Petri Hiekkavirta Jussi Rautiainen Mika Tannermäki Sami Pääkkönen Mikko Penttinen Mikko Rytkönen Juha Hokkanen Hannu Salonen Ari Lamminsivu Jari Kuhanen Toni Paronen Marko Hautaniemi Mika Kemppainen Ari Ketomäki Juha Vähämäki Jukka Rämänen Olli Gustavsson Oiva Suvanto Markku Ala-Talkkari Mikko Mansikkamäki Aki Ikonen Jukka Malinen Rauno Vehkaoja Jani Väätäinen Antti Ahopelto Anssi Karjalainen Teijo Rytkönen Anssi Siurua Tomi Lusa Juha Ruoppa Timo Inovaara Pertti Välimäki Harri Pensikkala Janne Kinnunen Marko Louhelainen Jukka Luhtala Esa Flemming Christian Oja Jukka Jussila Petri Nisula Veli Hietanen Jarno Kaljunen Mauri Kukkonen Seppo Kuortti Toni Karpiola Teemu Rinne Mika Turunen Lassi Joensuu Toni Korhonen Seppo MhMK SuonUA RaaUA MäntsMK KUA SuonUA VihUA VarkUA MikUA AnkUA HämUA AL-Härmä HamUA JyvUA LMM SLUA EPUA SaaUA PokyUA K-KUA SaaUA LapUA NoorUA/MK TamUA NokUA K-KUA RaaUA MikUA AnkUA PiekUA LapUA RaaUA RaaUA SaaUA PaMK/UA AL-AKU KiikoisAS LRT SuonUA AL-Kniemi KokeUA HämUA HAU KotkaUA KuortUA LakUA KvanUA KuortUA SaaUA VarkUA TUA LapUA HämUA Patela SuonUA ScPalas NilUA AlavUA KajUA KemiUA RaaUA PokyUA LuuUA LopUA TamUA KySUA MäntUA JoeUA LaihUA Rufak LemUA AL-Härmä KorUA PokyUA ImUA Ratec IkaUA MäntUA SaaUA K-KUA ESRC SLUA 5 6 5 2 3 3 4 4 4 5 3 3 2 5 3 2 3 1 2 1 4 1 1 1 1 2 3 3 4 1 1 1 1 2 2 3 3 5 1 2 2 2 2 3 1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 2 5 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 4 1 1 1 1 1 1 1 2 3 36 34 33 24 22 21 20 19 18 18 17 17 16 16 15 14 13 12 12 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Nyt on kiire jos haluat tilata HANAAn vanhaan hintaan Hinta nousee jo maanantaina 1.3.2010 43 euroon, mikä on sekin tosi edullinen hinta
Itse seuraan. 017-554 2972 KEITELEEN KONE OY * musta * pitää vettä ja tuulta * hengittävä * lämmin fleecevuori * 3 vetoketjullista taskua Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 Kevään, kesän ja syksyn autourheilutapahtumiin ja vapaa-aikaan, lämmin Hanaa! Soft shell takki! Musta, todella tyylikäs takki, erittäin laadukas ja kestävä. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 Hanaa! Soft Shell takki 79e + postituskulut Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru OSAMYYNTI AF Leppävirta P. MARKETTI HANAA - 39 Hanaa 4/2010 19.3. Txt 041 577 9464. Katso lisää www.pasilaaksomaa.com tai soittele 0440 494504/ Pasi Laaksomaa No 3/2010 19. 045 138 0466. kitkalukko 350,-. Katso nettiauto. P. mies. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. www.osamyyntiaf.fi VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Toyota 4AGE20v kisanokat ja nokkapyörät (Somero) P. Volvo 4,88 perävälitys uus 260,-. Fordin 13" peltivanteet, alkuperäiset RS "51/2/6" leveät 150,- sekä 4x100 13" BMW/Opel 6" peltivanteet 150,-!!. vsk 26.2.2010 ISSN 1235-0524 KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Engle nokat - nostajat - ohj. Avaim ollot ym is. com, P, 050 548 1587 (Espoo) Vuokrataan Trophy luokan ralli-auto - VW Polo 1,4 rA RENKAITA - VANTEITA - OSIA BMW 325/M3 tasauspyörästön alkuper. Ilmoitukset 12.3. Etsin JM:ää seuraavaa tai harrastavaa naista tositarkoituksella. Hanaa logo brodeerattuna tyylikkäästi rintaan sekä niskaan. www.EKGRACING.com Tilaa www.veku.net Katso tiimituotteet. - ventt.jouset Seetit-ventt. hu s HENK.KOHTAISTA Olen vapaa 38v. mennessä. MYYDÄÄN AUTOJA HONDA CIVIC TYRE T Printsportin tekemä voittaja-auto tarvikkeineen edullisesti. Paljon erilaisia männänrenk. 0400 548 258 (Tervajoki). teen et kä . Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja
09-274 4460, fax. Varusteet vuodelle 2010 ja hinnathan kannattaa kysyä ... Huput Sukat Nuotituskuulokkeet G78D Aluspaidat Alushousut Ajopuvut Hanskat Ajokengät Kuvasarja törmäystestistä ilman Hans niskatukea !!! Hans niskatuet Kello karttureille Kynäkamerat Racing akut Trippimittarit - 3 eri mallia FIA hyväksytyt kilpaistuimet Vanteet talvikilpaluihin, 5x16 Kytkimet kilpakäyttöön Alustan puslat PIAA lisävalot H4 ja HID 6 - piste turvavyöt «Uutuus Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille. Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00. Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00. Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. www.euroracing.fi