Hanaa! 3/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

3/2011 - 4.3.2011 4,00 - 20.vsk Jaska Nuorala Volvoilee kärjessä. F-CUP Kuva Toni Ollikainen Juha Salo tekee vakuuttaavaa jälkeä lli SM Ra Kuva JX-Media Oy/Risto Syrjälä www.saukkolanek.fi
Kilpailun järjestää Vanajanlinna Oy yhdessä Ahveniston autourheilijat ry:n kanssa. www.hame.fi www.linnaralli.fi Vanajanlinna Ralli VIP-paketit myynnissä nyt! VIP-paketit alk. Ralli-SM -sarja on suomalaisen autourheilun huippusarja, joka nauttii myös suurta kansainvälistä arvostusta. Vanajanlinna Ralli ajetaan Hotelli Vanajanlinnan ympäristössä Hämeenlinnassa ja kilpailukeskuksena toimii Vanajanlinna. Loistavat puitteet ja mahtavat katselupaikat takaavat sekä kilpailijoiden että katselijoiden viihtyvyyden. 35/hlö. Tiedustelut ja varaukset: Vanajanlinna Catering Teppo Nevala 050-4636 204 teppo.nevala@vanajanlinna.fi. Yksi erikoiskokeista ajetaan aivan linnan pihapiirissä, joten rallin seuranta on tehty todella helpoksi ja mielenkiintoiseksi. 90/hlö Tiedustelut ja varaukset: Vanajanlinnan myyntipalvelu Riikka Nieminen 03-6102 202 riikka.nieminen@vanajanlinna.fi Vanajanlinna Ralli varaa majoituksesi ajoissa! Hinnat alkaen 95/H2/yö aamiaisineen. Tiedustelut ja varaukset: Vanajanlinnan myyntipalvelu Riikka Nieminen 03-6102 202 riikka.nieminen@vanajanlinna.fi Vanajanlinna Catering kiertää koko Ralli-SM sarjan 2011! Ateriapaketit alk. Lauantaina 14.5.2011 Toukokuun puolessa välissä ajettava Vanajanlinna Ralli palaa osakilpailuna RalliSM -sarjaan ja se avaa samalla sarjan kesäkauden
Vaikka MM-sarjan kalusto on uudistettu ja kisakonseptiakin on rukattu, FIAn johdolla ja ennen muuta järjestön napamiehellä Jean Todtilla on kova hinku uudistaa reippaasti myös kisoja. Hirvonen uskoo, että nyt asiat ovat toisin. Oli paljon juttuja, joita olisi voinut vielä kokeilla. Meillä oli nyt vajaan viiden sekunnin keula ennen kisan viimeistä erikoiskoetta, mutta eihän sellaisessa tilanteessa kukaan edes yritä ajaa pohja-aikaa. - Tällä kaudella ei puhuta maailmanmestaruudesta. Sekin FIAn olisi hyvä muistaa, että jos sarjaan tulee lisää pidempiä kisoja, MMrallien kokonaismäärä olisi samalla syytä laskea, etteivät kustannukset karkaa käsistä. - Pakko oli yrittää tehdä ero muihin aamupäivällä ennen kuin mentiin iltapäivällä samat erikoiskokeet uudelleen. Kisan voiton varmistaminen painaa vaa´assa paljon enemmän. Testi ei tuottanut aivan sitä mitä Hirvonen toivoi, siksi hänellä on maaliskuisiin Meksikon ja Portugalin MM-ralleihin lähtiessä on hieman epävarma olo - Testit jäivät vähän vaiheeseen. Autoa olisi saanut varmasti vielä paremmaksi, Hirvonen sanoo. Todt haluaisi MM-sarjaan lisää kestävyyselementtiä. 68,00/kpl 83,00 alk. Meksikon rallissa yli 2000 metrin korkeudella merenpinnalta, ohuessa vuoristoilmassa moottoritehot hupenevat tuntuvasti. Fordille se on ollut isompi ongelma kuin Citroenille varsinkin kun Focuksen viisivaihteisella vaihdelaatikolla moottoria oli vaikeampi pitää tasaisesti parhaalla mahdollisella toiminta-alueella. Kukaan ei osannut sanoa mitään varmaa uusien autojen välisistä voimasuhteista, eikä tilanne sen suhteen kovin paljon Ruotsissakaan selkiintynyt. Nyt autossa on kierroskone ja kuusivaihteinen vaihdelaatikko. - Suunta johon testissä mentiin, oli hyvä, mutta uuden auton kanssa pitäisi saada lisää kilometrejä, että pystyisi kokeilemaan kaikkea. 52,00/kpl alk. Kisaan lähdettiin täysin puhtaalta pöydältä. Fordille uuden Fiestan kolmoisvoitto oli kaikesta huolimatta erittäin tärkeä. Karlstadin pakkasten jälkeen Hirvonen antoi Fiestalle kyytiä sateen kiusaamissa testeissä eteläisessä Portugalissa. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Näin ollen erojakin voi syntyä nopeasti. Ruotsin rallin voitto ei saanut Mikko Hirvosta muuttamaan taktiikkansa. 139.- varastossa: RS, SRS, SABELT JA WILLANS - COBRA MONACO PRO JA OMP TRS -penkit - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 140-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 100-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=25-125kg) (=14-54kg) (=18-58kg) (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=25-41kg) (=14-54kg) (=18-58kg) alk. Voiman puutteen Focuksen verrattuna tuntee isoilla teillä, mutta kun Ruotsin rallin erikoiskokeelta tehtiin ihan karkeaa vertailun viime vuoden vastaavien erikoiskokeiden aikoihin, erot olivat tiestöstä riippuen muutaman sekunnin luokkaa, joko plussaa tai miinusta. Kisan päättäneellä erikoiskokeella jaettiin MM-pisteitä (3-2-1) erikoiskokeen kärkikolmikolle. - Lopullisesti sen näkee vasta Meksikossa, mutta onhan tässä koko konsepti erilainen. UUTISIA Tekstikaivos HANAA - 3 Hirvonen puolivalmiilla autolla Meksikoon ja Portugaliin VALMIINA VIIVALLE! Nyt varastossa edulliset RALLY HELMET-kypärät - Hans-klipseillä umpikypärä 261,VARASTOSTA HETI MUKAAN: - ajopuvut: RS, OMP, SPARCO, koot 70 saakka (OMP) - ajokengät: OMP, SPARCO - ajohanskat: OMP, SPARCO - alusasusetit: OMP, SPARCO - HANS-tuet - HANS-kypärät: RALLY HELMET, OMP, PELTOR 250,- Kuva: Jarno Saari Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen ajavat voittoon MM-kauden avaavassa Ruotsin rallissa. Itse kuitenkin vierastan sellaisia ajatuksia, että olisi kisoja, joissa ajettaisiin pitkiä matkoja ilman huoltoja. Se pelaa ihan eri lailla. DIV 1 RALLICROSS FORD ESCORT 4X4 Hinta 39.000,- myös vaihto. 46,00/kpl alk. Tällä erää autoa voi vielä kehittää kokonaisvaltaisesti, sillä toukokuulle asti myös koneiden kehitystyöt on sallittu, mutta rajoitukset kuten turbopaine (2,5 bar) ja ilmanoton kuristaja (33 mm) takaavat kuitenkin sen, että koneiden suoritusteho liikkuu tietyissä rajoissa. Hän olisi halukas myös kehittämään kisoja niin, että sarjassa olisi useita erilaisia kisoja: esimerkiksi näppärän kompaktiin pakettiin puristetun Jyväskylän kisan vastapainoksi voisi olla vaikkapa joku 4-5 päivän kisa. 330,00 185,00/kpl 4,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! Powerstage pois yleiskilpailusta Uutta autojen lisäksi Ruotsissa oli Powerstage. Kisan olosuhteet vaan olivat niin poikkeukselliset tällä kertaa, että Fiestan ja Citroenin WRC-ajokin vertailu on mahdotonta. Todennäköistä on, että vasta Portugalin rallin jälkeen on mahdollista tehdä pitävämpiä arvioita. Ensikokemukset autosta ovat hyviä. Auto on nyt sellainen, että sillä pystyy ajamaan ihan hyvin, mutta siitä saa varmasti paremman, kun pääsee ajamaan lisää testiä. Tässä yhä liian hyvin muistoissa mitä tapahtui viime kaudella, joka sekin alkoi voitolla Ruotsin rallissa. Katso lisätietoja nettisivuiltamme! - GRIP-renkaanpehmennysneste, 2,5 ltr - Veitsivakaajasarjat - FIA hyv, -turvavyöt alk. Kaikki Ruotsin rallissa mukana olleet kärkikuljettajat esittivät FIA:n MMrallien managerina nykyisin toimivana Michelle Moutonille, että Powerstage pitäisi ajaa varsinaisen kilpailun ulkopuolella. Kisa kerrallaan mennään, Hirvonen sanoo. Ruotsin paukkupakkasissa Fordin uusi WRC Fiesta toimi moitteita. Silloin ensimmäisenä autona ajaminen oli selkeä haitta, Hirvonen sanoo. Se on voitto joka muistetaan. Vuoriston vähähappisempi ilma leikkaa jopa 25 prosenttia moottorin tehoista. 31,00/kpl alk. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. - Nyt tehtiin ihan alusta perushienosäätöä soralle. Näin siksi, että Meksikossa kisan keskuspaikka on 2000 metrin korkeudella merenpinnasta ja kisa käy jopa 2800 metrissä, eli siellä kisataan erikoisolosuhteissa. 60,00/kpl alk. Nyt kun autot ovat uusia ja moottoreidenkin kehitys on sallittua toukokuulle asti, autot muuttuvat nopeasti jokaisen kisan ja testin jälkeen. Se mitä itse katselin jälkeenpäin kisaa nauhalta ja mitä reitillä olleilta kuulin, "show" näyttäisi olevan koko lailla samantapainen kuin Focuksen aikaan. - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-700 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. puh. - Ongelmana tässä on se, että niillä jousituksen ja voimansiirron palikoilla, joita Meksikon ralliin otetaan ottaa, joutuu ajamaan myös Portugalin rallin, joten siellä ei välttämättä ole ihan paras mahdollinen auto. Koneesta ei irtoa isoja kehitysaskeleita Hirvosen mukaan tilanne ei kuitenkaan ole huono. Sanoisin ihan mutu-tietona, että mitä syheröisempää tietää mennään, sen parempi ja nopeampi nykyinen auto on Focukseen verrattuna. Terveisin Jarmo Lehtinen Jarmo Lehtisen kolumni Mitä syheröisempää, sen nopeampi Fiesta on Harvoin on ollut itselläni yhtä paljon perhosia vatsassa kuin ennen tämän vuoden Ruotsin rallia. - Erilaisia moottoriohjelmia kokeillaan, mutta en usko, että konepuolella otetaan mitään hirveitä askelia eteenpäin, enemmän siellä löydetään nyt rajoja, mitä se kestää, Hirvonen sanoo. Hirvonen osasi myös hyödyntää lähtöpaikan edut kisan kahtena ensimmäisenä päivänä ja päästeli päätöspäivän kuuden erikoiskokeen etapilla muilta karkuun ajamalla pohjat kolmella ensimmäisellä erikoiskokeella. Ja kun aikaa ei ollut enempää, jouduttiin vähän arvaamaan joitakin asioita, että jos tämä toimisi näin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. Itse näen, että sellainen voisi olla vaikka Monte Carlo -ralli, jossa olisi välipäivä, jotta huoltoparkki kaikkineen voitaisiin siirtää Ranskan alppien lähistöltä Monacoon. Toinen asia, joka vaikuttaa vertailujen tekoon, on alkukauden kova kehitysvauhti. 60,00/kpl alk. Näin kaikilla olisi tasapuolinen mahdollisuus taistella bonuspisteistä. Idea on hyvä, mutta se vaatii pientä kehittelyä. 60,00/kpl alk. FIA:lla on jo omat sarjat todellisille seikkailukisoille. Tallien yhteistyökumppaneista huolehtiminenkin vaatii nykyisin rata-autoilun varikkomaisen ratkaisun, jonne voidaan järjestää monipuoliset palvelut
Viime päivien aikana on ollut tarjolla todella kovia pakkasia. Ne oli kääritty ohuen metallifolion sisään. Noalvelu p Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Virheitä löytyy jatkuvasti, ja niiden korjaaminen on vaikeaa. Mutta nyt ollaan selvästi tasaviivalla, saa nähdä mitä Meksikon korkeuksissa tapahtuu. Siellähän kellot piiputtivat ja ajat menivät sen verran pahasti sekaisin, että niin yleiseltä kuin A- ja B-junnuilta jätettiin kolmas erikoiskoe huomiotta. Siviiliautokin ( jota taas pääsen ajamaan) on kuin yhtä puuta pakkasessa vietetyn yön jälkeen. Toki näissä nykyaikaisissa dieseleissä tuo lämmön tuotanto on yleensäkin melko viitteellistä. Mukava oli myös näin kauden alussa huomata, että tehdasajokkien ja yksityistiimien pelien erot eivät ainakaan noissa olosuhteissa ole havaittavia. Ei kai olisi mikään erikoinen temppu päättää kisa ennen sitä, halukkaat saisivat sitten lähteä tavoittelemaan niitä ylimääräisiä pisteitä. 4 - HANAA Kotimaiset ajojalkineet - FIA hyväksytyt, FIA-standardi 8856-2000 - Oriveden Pirka-Kengän valmistamat, erittäin kestävät - Suomalaiseen jalkaan suunniteltu lesti, todella tyylikäs - Kokoja välille 38 - 48, värejä sininen, musta ja punainen Kuoppamäentie 10 33800 Tampere myynti@veku.net www.veku.net Tarjoushinta voimassa Tammikuun 2011 loppuun. (139,-) Lahjaksi lahjakortilla !! Karen kynästä Muutosten vaikutuksia Kuten edellisessä lehdessä kerroin, parkkeerasin ruhoni nelijalkaisen ystäväni ( sohva) tykö ja ahmin televisiosta Ruotsin MM-rallia. Pysyi, ja pääsin B-finaaliin joka silloin toi SM-loppukilpailupaikan. Hei, nyt on kyllä sanottava että meininki on erilaista kuin vielä viime vuonna. Eli kilpailija voisi pyytää ajan tai aikojen tarkistamista tietyllä menettelyllä. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Mutta onneksi huoltomiehellä oli eväänä lohivoileipiä. Tämä menisi tuomaristolle, ainakin niin että tuomaristossa voitaisiin selvittää, onko mahdolliseen virheeseen puututtu. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 20.vuosikerta L H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Erityisesti pakkasella ja turboautoissa se kuulemma aiheuttaa sytytystulppien "rökääntymistä" enemmän kuin kisabensa. Kyse ei liene N-ralliautoista, vaan korkeammalle viritetyistä turbopeleistä. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2011 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 14.01, 04.02, 25.02, 18.03, 08.04, 29.04, 20.05, 10.06, 01.07, 22.07, 12.08, 02.09, 23.09, 14.10, 04.11, 25.11 ja 16.12. K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tilaa Hanaa! AUTOURHEILU VARUSTEET Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi NISKATUKI 520:- w w w.vauhti pi st e.f i www.hanaa.fi Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. Näin yritystä olisi ehkä vielä enemmän ja meno näyttävämpää. Luontaisten edellytysteni mukaisesti sain tehtäväksi syödä nuo voileivät. Ainakin meikäläistä harmittaisi, jos ajaisi esimerkiksi kunnolla kaseikkoon juuri sellaisella erikoiskokeella, jossa kellotukset eivät sitten toimi ja tilanne nollataan. Lieneekö niin, että tässä on menty Spede Pasasen sanoin from ojasta to allikko. Vallan eri asia on sitten, jos käy niin kuin tuolla Kiuruvedellä. Itse pohdin, pitäisikö kilpailijoille tarjota nykyisen järjestelmän lisäksi niin sanottu aikahuomautus-mahdollisuus. Folio kierrettiin tiukasti tulpan kierteiden ympärille ja sitten tiukasti sylinterinkanteen kiinni. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA! Kun haluat parantaa autosi ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja ulkonäköä! KONI FSD, STR.T, Special, Sport, Classic ja Heavy Track ISKUNVAIMENTAJAT Sport kit ja Coil-over kit ALUSTASARJAT KONI Sport JOUSISARJAT MYYNTI & ASENNUS ma-pe klo 7.30-16.30 www.pl-center.com Älä tyydy vähempään. 0207 181 680 HANS Stand21 RS2 puh. Autot kiljuvat, karjuvat ja menevät liipissä. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Siinä pitäisi polttoaineessa tulla todella valtava ero, jotta noita tulppia saisi jatkuvasti uusittua. Vaikka kulut kirpaisevatkin. Aikaisempaa lyhyemmät automallit ovat selvästi levottomampia, mutta meno on tämän vuoksi näyttävämpää. Rallin päättävä Power Stage oli mukavasti toteutettu, toki joissakin IRC-kisoissa nähty vertailuaika tekisi vielä terää. Asia kirjattaisiin. Talven puheenaiheena kotimaisissa ralleissa on ollut ajanotto. Aikanaan ajamassani jokamies-Volkkarissa ampui moottori tulpan irti. Kun sytytystulpista kerrottiin, on vielä pakko hiukan keventää. Onhan se jonkin verran mukavampi startata, kun moottori on kohtuullisen lämmin ja lämpöä tulee keskipitkällä aikavälillä sisällekin. Mutta sitä ei meikäläisen harmaantunut pää tajua, että tämä erikoinen erikoiskoe on mukana yleiskilpailussa. Jos neljä sytytystulppaa joutuu uusimaan, voi kustannus lähestyä kolmeasataa euroa. Uskon, että moni muukin päästäisi tilanteessa niin sanotun Kullervon kirouksen. Ehkä tehdastalleilla on ajan myötä mahdollisuutta testata ja kehittää ajokkejaan yksityistalleja enemmän, ja tämän myötä voivat saada jonkin verran teknistä etumatkaa. Nyt näyttää siltä, että kuljettajat tekevät todella työtä pitääkseen ajokkinsa aisoissa. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Nyt tietenkin joku hihkuu, että aikaa kuluu aikaa kuluu. Niinpä usein pakkasella tuleekin valittua se pihalla seisova bensa-auto. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa Kare Asp Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Mutta toisaalta, harrastukseen käytetään sen verran paljon rahaa, että muutaman minuutin uhraus ei liene kova hinta siitä, että tulokset olisivat oikein. Kierteet vaurioituivat eikä kisan aikana ollut mahdollisuutta tehdä uusia helicoileja. Kaverin kotihengetär sai kiitokset! (03) 223 9910 Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla! Maahantuojan valtuutettu Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! Ralliautot-Moottorikelkat Mönkkärit- Moottoripyörät Lähetä iskarit huoltoon pea meille. Tässä oli oivallinen aasinsilta polttoaineisiin ja niistä aiheutuviin kuluihin. Niinpä aamuvarhaisella, kun koiraa käytetään kevennyksellä, olenkin tarkistanut lohkolämmittimen ja sisätilalämmittimen ajastimen. Nimittäin niin monesta suusta olen kuullut, että vuodenvaihteessa käyttöön otettu pumppubensa ei olisi niin puhdasta kuin aiemmin käytetty kilpabensa
Muista säilyttää ranneke ja/tai pääsylippu. Kilpailukeskus, lähtö ja maali Karkkilan kaupungin talo Valtatie 26, 03600 Karkkila BETONI-LEHTO lli La 26.2.2011 ra Suos ituin rallis arja v uode sta 19 91 www.f -cup.f vauh tia jo vuod esta 1 i 992 www.h anaa.f i www.a utora cing.f i www.r allire ngas .fi Suosituimman ja vauhdikkaimman rallinsarjan F-Cupin talven päätösosakilpailu Rallipaketit 15, myynnissä kilpailupäivänä klo 8.00 Santasalonkatu 2 03600 Karkkila Yhdystie 1 12700 Loppi Läyliäistenraitti 116 12600 Läyliäinen Lopen Kantatie 214 12640 Jokiniemi Topenontie 8 14300 Renko Lopen Kantatie 850 12540 Launonen Baari - Loukku (Porintie) Kärkölänte 1613 03850 Pusula Rallipaketti sisältää reittikartan lisäksi kaksi (2) ranneketta, joilla pääsee seuraamaan kilpailua erikoikoiskokeille. Voittajan numero ilmoitetaan netissä www.f-cup.fi 28.2.2011 klo 21.00 mennessä.. KILPAILUJA HANAA - 5 Karkkilan ja Lopen UA:n kerholehti Juha Salo tähdittää F-Cupin osakilpailua. Rallipaketin ja pääsymaksun lunastaneiden kesken arvotaan MICHELIN kesärengassarja
Kyseessä on F-Cupin kolmas osakilpailu. Nyt, pienin muutoksin ensimmäisestä kisasta, ajetaan toinen kilpailu. 0400546280 sari.ohraaho@gmail.com Tervetuloa ! Keuruun Urheiluautoilijat ry 190 paria mukaan Betoni-Lehto ralliin Kaikkiaan 190 kilpailijaparia lähtee mukaan, kun Karkkilan UA ja Lopen UA järjestävät taas yhteistyössä rallin. 040-7553067 sekä suomussalmiralli.suntuubi.com. 77 km. kello 12 alkaen. Siirtymiä kisassa on alle 8 kilometriä. XIX Keuruun rallisprint su 6.3. Maalissa kilpailu on noin klo 16. VOK jäsenille etukortilla lipun hinta on 5euroa. VOK-JM Vesannon UA Rautasoini-pienoisralli Valkeakoski Motorsport Finland järjestää vuoden 2011 toisen pienoisrallin 5.3. Radan läheisyydessä on runsaasti parkkitilaa yleisölle, joten paikalle on helppo tulla vaikka koko perheen voimin. Ilmoittautuminen Kitissä 28.2. Lauantaina ajavat nuoret, naiset ja EVK, sunnuntaina yleinen. Rata pyritään pitämään hyvässä kunnossa vaihtelevissakin sääolosuhteissa. Osanottomaksu on 25ekee/ luokka. Tervetuloa! Joensuun UA. Pertti Laukkasen johtama reittiryhmä on löytänyt mukaan myös uusia, hienoja kuvioita. Raisiossa, Palovuorentien kupeeseen olevalle rata-alueelle, on jälleen kunnostettu rallispecial rata. Pannujärven teollisuusalueella ovat sekä kilpailukeskus että katsastus, eikä reittiäkään ole viety kauas Teijo-Talot Hämeen "pihapiiristä". Kisan toteuttaja on tietenkin Joensuun UA. Pohjola-Rallissa 26.2. Mittaa vaativalla ja korkeuseroja sisältävällä radalla on kolmisen kilometriä. Taustalla on iso joukko kokeneita ralliosaajia ja vastuuhenkilöitä mm. Kisa on samalla alueen 3 aluemestaruusosakilpailu. Sen lähtö ja maali sijaitsevat Karkkilassa. klo 12.00 Kilpailijoiden suosima huippurata varuskunta-alueella! Hyvä varikkoalue. 87 km. Useana vuonna reilusti yli 100 kilpailijaa keränneen rallisprintin kisapäivä on sunnuntaina 6. Yhteensä reitillä on mittaa n. panoksena nuorten ja naisten SM-pisteet Viimeksi vuonna 2007 ajettu Pohjola-Ralli palaa tänä talvena 26.2. Jo 48. Rallipassin myynti alkaa kisapäivänä klo 10 ja hinta on 10 . Suomussalmella odottaa mielenkiintoinen reitti, on lyhyttä ja pitkää pätkää ja luntakin riittävästi ja tietty mutkaa ja mäkeä. Siihen on ilmoittautunut 38 kilpailijaparia. Huoltoparkkiin ja yleisöek:lle on vapaa sisäänpääsy. Suomussalmen Urheiluautoilijat kantavat ison osan rallin järjestelyistä. Lähtö tapahtuu kello 11 aikoihin, maalissa ollaan noin kello 16.30 alkaen. com tai katso kilpailukutsu ja säännöt netistä AKK-Motorsportin KITI-kisapalvelusta. 12.3.2011 JOENSUUSSA Ralliavaus Raisiossa 6.3.2011 Perinteistä länsisuomalaista autourheilua nähdään Turun alueella rallikauden 2011 avautuessa sunnuntaina 6.3.2011 kello 12:00 Raisiossa, 2. kello 21 Kitissä. Tuuloksen TeijoTalot-ralli raottaa autotallin ovia 26.2. TeijoTalot-sarjan avaava Lammin UA:n ralli on keskitetty pienelle alueelle Tuulokseen. Horonjärven jäällä Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Nuoret/naiset, evk ja yleinen. Kajaanista, Iisalmesta ja Kainuun lähialueilta. Raision Urheiluautoilijoiden jäsenet ovat tehneet töitä jo viikkojen ajan kilpailun järjestämiseksi. Kilpailuun startataan kello 10.01 huoltoparkkinakin toimivalta Tykkimäen moottoriradalta, jossa ajetaan myös mielenkiintoinen kilpailun päättävä yleisöerikoiskoe noin klo 16.20. Kisa-areena löytyy tutusta paikasta Pioneerirykmentin alueelta. Reitin pituus tulee olemaan kokonaisuudessaan noin 170 kilometriä, tästä on erikoiskokeita vajaat 70. Lisätiedot: Sari Ohra-aho p. maaliskuuta. Turun alueen rallikausi jatkuu toukokuussa ajettavalla Uusikaupunki Rallilla ja seuraavat kilpailut ajetaan vasta syyskuussa. Uusi, vauhdikas rata tarjoaa hyvät katseluolosuhteet ja paikoitusalueet. Erikoiskokeita tulee olemaan kuusi. Hämeenlinnan kaupungin alueella ajettavien neljän erikoiskokeen yhteispituus on n. Tervetuloa Suomussalmelle kokemaan rallielämyksiä keskellä lumista erämaata! Rallispecial Kauhavalla Sunnuntaina 27.2. klo 20. Kisa ajetaan tulevana lauantaina 26.2. 2011 klo 18.00 mennessä. Kilpailu on uudentyyppinen rallikokeilu. Ek-liput myydään erikseen 5/ek. Palkintojenjako tapahtuu Sotilaskodissa. Perinteisesti kesällä ajettu SM O.K.Auto -ralli kisataan nyt ensimmäistä kertaa vuosiin talviolosuhteissa. kerran rallisprintin merkeissä. Kilpailijoille järjestäjillä on tarjota entiseen tapaan hyvät tilat. kerran järjestettävä kilpailu on tällä kertaan Rallin Suomen juniorimestaruussarjan sekä naisten SM-sarjan kauden kolmas osakilpailu. VMF ry järjestää tämän tyyppisiä kisoja neljä vuonna 2011. Joensuussa. Ensimmäinen kilpailija lähtee matkaan kello 18 ja on maalissa Vihdin Nummelan Nummelanharjun koululla kello 20.30. Se ajetaan lauantaina 26.2. Uudistunut reitti pitää sisällään seitsemän haastavaa erikoiskoetta, joiden yhteispituus on n. Kilpailutoimisto on Scandic Kiannon Kuohussa. Kisa alkaa kello 11 ja homma alkaa olla selvä kello 15 aikoihin. SM O.K.Auto-ralli päättää SM-rallien talvikauden 5.3. Raisio Rallispecial kilpailulla. 219 km. Liput kympin. XXXIV ITÄRALLI Varuskunta jälleen kisanäyttämönä Keuruulla Keuruulla kaasutellaan nyt jo 19. 10 (S-bonuskortilla 9) maksavia rallipaketteja myydään kisapäivänä alkaen kello 8 alueen ABC-liikennemyymälöissä (Anjalankoski, Kausala, Koria, Tuohikotti, Utti ja Valkeala) sekä kilpailukeskuksessa, Sokos Hotel Kouvolan Vaakunalla. Viimevuotisesta kisasta saatujen kokemusten perusteella kilpailuun odotetaan paljon yleisöä, ja yleisön kulkureittejä ja katselupaikkoja on myös kunnostettu. Yleisen luokan voittajalle on palkinnoksi varattu Can-Am mönkijä, EVK:n voittaja saa 1500 euron lahjakortin, naisten ja nuorten voittajat 1000 euron lahjakortin. 41 km reitin kokonaispituuden ollessa n. Ensimmäiset kuljettajat saapuvat maaliin klo 17 jälkeen Radisson Blue Hotellille Oulun keskustaan. Lisäksi yleisöä ja kilpailijoita palvelee kilpailun ajan toimivat kioskit, jotka tarjoavat virvokkeita, grillituotteita ja muuta hyvää.Kilpailuluokkia on Historic autoille, F-ryhmän autoille sekä SM ja Trophy luokkien autoille. Jokkiksen talvimestaruus ratkotaan Puolangalla OP- Talvimestaruuskisassa 26.-27.2. Horonjärvellä ajavat naiset/nuoret, EVK ja yleinen. Ilmoittautuminen päättyy 1.3. 6 - HANAA KILPAILUJA KUPLA-KUHMUT 23.-24.4.2011 Kokemäellä, Risten radalla Talvikauden päätös-jokkis Vesannon vauhdikkaalla radalla 19.3.2011 klo 11 alk. klo 9.00 Myyntipaikat: JOENSUU: ABC (Siihtala, Marjala, Kanervala), Neste Kaltimontie ja Sortavalankatu, ST1 Reijola, Gulf Honkavaara ja SEO Heinävaara. SM-sarjan neljäs osakilpailu kaasutellaan maaliskuun ensimmäisenä lauantaina Kymenlaakson lumisissa maisemissa. Viereen istuu kansanedustaja Timo Heinonen, näin toteutuu pitkään huulenheitossa esillä ollut haave. Rallissa on neljä erikoiskoetta, joiden yhteispituus noin 28 km. maaliskuuta. KITI-ilmoittautumiset 27.2. Rallipaketti sisältää reittikartan, osanottajaluettelon sekä rallilehden. Valkeakosken ympäristössä. Rallipakettien myynti alkaa lauantaina 12.3. Ilmoittautuminen päättyy Kitissä 28.2. Klo 13:30 on vuorossa huoltotauko. kello 18. Kisaan lähtee 112 kilpailijaparia. Maxell-iltaralli ajetaan 12.3. Maxell-iltaralli ajetaan nimensä mukaisesti illalla, lauantaina 12.3.2011. Maali sijaitsee Sokos Hotel Kouvolan Vaakunalla, jossa tapahtuu myös palkintojen jako. Lisätietoja KITI:stä ja osoitteesta www.okautoralli.fi. Kaksi SM-sprintiä ajettu, ja sitten Kiteelle Talven kolmas SM-sprint ajetaan Kiteen Tolosenmäessä, AIMO-rallisprintradalla. Lisätietoa Risto Kemppaiselta p. Reitin yhteispituus on 168 km. Varikkoalueella riittää autoille tilaa ja lähtö- sekä maalipaikat sijaitsevat aivan varikon tuntumassa. Saapuminen alueelle tapahtuu Tehontien kautta. Turha odottelu pätkien välissä on koetettu minimoida katsojien viihtymisen kannalta. Startti tapahtuu klo 12.00 Lisätietoja saat soittamalla: Sari Ohra-aho p. ajetaan Kauhavalla rallispecial. Osallistumismaksu 25 euroa/luokka Pääsyliput 8euroa ja alle 12 vuotiaat ilmaiseksi. Puffettipuolesta vastaa Keuruun Sotilaskotiyhdistys maukkaine munkkeineen. Kouvolassa Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja Nelivetorallisarjan 3-osakilpailu sekä Itä-Suomen aluemestaruusosakilpailu. Kuusi vaativaa erikoiskoetta, joilla kokenutkin kuljettaja pääsee tosi toimiin! Kilpailukeskus, lähtö ja maali Joensuussa Hotelli Kimmelin edustalla. klo 23.59 mennessä. Kilpailun nimi on Betoni-Lehto ralli. F-Cupin totutusti kovien kasvojen lisäksi yleisölle tarjotaan harvinainen tilaisuus nähdä rallin moninkertaisen Suomen mestarin, Juha Salon paluu Starletin rattiin. Tarvittaessa rata jäädytetään vielä ennen kilpailua. Ilmoittautumisaika päättyy 7.3. Mukana myös juniori ja senioriluokka. Tällä kertaa ajetaan kuin "normaaali" rallissa kaikki autot yhden erikoiskokeen läpi ja huoltoon. Sääntökirjan mukaiset luokat + 2 luokkaa historic-autoille ja 2 luokkaa seniorikilpailijoille. Rallipakettien myynti: Parhaiten rallin vauhtiin pääset mukaan ostamalla rallipaketin(sis.reittikartan, aikataulun ja lähtöluettelon) arvo 10 eur. Matkaan lähtee kello 11 alkaen reilut 140 kilpailijaparia. Talven päätösralli Suomussalmella 19.3. Historian ensimmäinen ja samalla tämän talven viimeinen ralli ajetaan Suomussalmen hulppeissa maisemissa 19.3. Salo edustaa Karkkilan UA:ta, Heinonen Lopen UA:ta. Historic-sarjan talvi päättyy Joensuussa Historic Rally Trophyn, Rally Trophyn ja nelivetosarjan kolmas osakilpailu sekä Itä-Suomen alueen aluemestaruusosakilpailu on XXXIV Itäralli 12.3. Puolangalla ratkotaan jokamiesluokan talvimestaruus. Kisa koostuu kolmesta erikoiskokeesta, joista kertyy 47 km erikoiskoekilometriä. Kisarata sijaitsee luonnonjäällä, noin 3 kilometriä Puolangan keskustasta. VOK JM Vesanolla Talvikauden vähäisen jokkistarjonnan päättää VOK JM Vesannolla 19. Rallipassin myyntipaikat ovat Akatsastus Rusko, Radisson Blu Hotel Oulu, Oulun alueen ABC huoltamot: Kiiminki, Haukipudas ja Tupos. Kilpailun järjestää Kouvolan Seudun Autourheilijat. Pohjois-Suomen rallikalenteriin. Kuusi erikoiskoetta, kilpailukeskus, lähtö ja maali Joensuussa Kimmelissä. Myös yleisön P-alue sijaitsee aivan rata-alueen tuntumassa, joten pitkää kävelymatkaa ei tarvitse tehdä. Lähtö tapahtuu klo 11 Kiimingin ABC:n huoltamoalueelta. 0400546280 sari.ohraaho@gmail. Kilpailu alkaa klo 11.00, jolloin heti starttaa ensimmäinen erikoiskoe. Paikalla on liikenteenohjaus. Juuri Mikkelin SM-osakilpailun voittanut Salo lähtee 15 vuoden tauon jälkeen kirittämään F-Cupin vakiokasvoja Starletilla
Ketomäki ja Kai Risberg olivat liikkeellä tutulla Lancer Evo10:llä ja he ovat ilmoittautuneet Tuotantoautojen eli P-WRC:n MM-sarjaan. Solbergin tavoite on rikkoa kilpailussa maagisena pidetty 10 minuutin raja. Kolme meikäläistä neljästä saavutti pitkässä kilpailussa ruutulipun. Jukka Ketomäellä oli entuudestaan Ruotsista N-ryhmän voittokin plakkarissa, joten samaa mies lähti varmasti tavoittelemaan. Uusi talli kantaa nimeä TGS. Pohjalaispari avasi kisan ryhmänsä neljänneksi nopeimmalla ajalla, mutta sen jälkeen alkoivat vaikeudet, joiden vuoksi pyyhe oli heitettävä kehiin jo EK3:lla. Toisena päivänä Salomaa kellotti ihan hyviä aikoja, mutta toisella ajokerralla tiet olivat soralla ja renkaat loppuivat. Myös Ruotsin rallissa viime talvena kilpaillut Muhonen ajoi tälläkin kertaa tasaisia pätkäaikoja ja vältti suuremmat ongelmat. - TGS on uusi brändi moottoriurheilussa, mutta taustalla on monen vuoden kokemus. Se maksoi pari minsaa. Autoon tuntui pieni tumpsahdus ja hetken kuluttua huomasin, että rengas oli tyhjä. Vajaan 20 kilometrin mittainen reitti lähtee liki 3 000 metrin korkeudesta merenpintaan nähden ja päättyy 4 300 metrin korkeuteen. Päivän päätteeksi vierailimme vielä hangessa minuutin verran, joten fiilis vähän lässähti, Salomaa harmitteli. Ne riittivät nostamaan sijoituksen 18:nneksi muutaman sekunnin turvin. Gardemeister tiedottaa myöhemmin, millä autolla ja kisakalenterilla hän lähtee kauteen. Luotan todella paljon heidän osaamiseensa ja olen varma, että uusi tiimini on paras tapa toteuttaa tulevaisuudensuunnitelmiani, Gardemeister kertoo maxrally.comille. Ari Laivola ja Kari Mustalahti olivat matkassa Pösön Super 2000:lla. Samalla Gardemeister paljasti, että Tomi Tuomisen jäätyä pois Tapio Suominen toimii hänen kakkoskuljettajanaan. Kisan alussa N-ryhmän viidentenä käväissyt autokunta oli lopulta muutamien keskeytysten jälkeen ryhmän kahdeksas ja yleiskisassa 25. MM-ralli oli tiimille uusi ja opettavainen kokemus. nopeimmat ajat. Öljynlauhduttaja oli vaurioitunut, jolloin öljyt valuivat siitä teille tietämättömille. Edelle kerkesi kolme MMralleja tosissaan kiertävää kilpakumppania. Vanajanlinnan catering-rekassa lounastamassa Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen, seuranaan Vanajanlinnan Pekka Vihma ja Fordin tiedotusjohtaja Riitta Salin.. Sen jälkeen moottori leipoi kolmosella kiinni, kommentoi Ketomäki pettyneenä. Vaihtoruletti maksoi seitsemän minuuttia, jonka jälkeen Lancer E9:lla ajava Salomaa joutui taivaltamaan pitkän Ari Laivola pääsi tahtomattaan vanhaan Tunturin-tunnelmaan, kun tie oli tukossa suman takia kahteenkin otteeseen. Saab ja VW tulossa MM-sarjaan Rallin MM-sarjan tulevaisuus näyttää vahvalta, sillä toukokuussa sarjaan tulevan Minin lisäksi kokeneita ralliinsinöörejä värvännyt VW on tulossa sarjaan mukaan ja nyt näyttää siltä myös Saab on tekemässä paluuta venäläisen pankkimiehen Vladimir Antonovin rahoituksen turvin. - Sunnuntai olikin ehjä päivä, ei tullut ajovirheitä eikä otettu mitään riskejä. - En nähnyt urassa mitään kiveä tai muuta. Salomaan tapaan evoysillä kisannut Reijo Muhonen omasi viime vuodelta runsaasti kokemusta MM-tason pitkistä kilpailuista. Vaakuna-rallissa paikalla oli tulevan kesän avauskilpailun tekijät, kun Vanajanlinna Rallin järjestelytoimikunta oli tutustumassa Mikkelin osakilpailun tekniseen toteutukseen ja henkilöstöön. Lopputuloksissa pari oli ryhmänsä kuudes ja yleiskisassa sijalla 23. Salomaalla vaikea alku Jani Salomaa ja kartturi Jarno Ottman päättivät lähteä valloittamaan Ruotsin lumista MM-rallia ensikertaa. Alkuvaikeuksien jälkeen meno maistui ja kokenut kaksikko pokkasi maalissa sijan 18 sekä S2000-luokan neljännen palkinnon. Yleisöä ei missään, joten seuraavien kanssakilpailijoiden avulla suma saatiin purettua, Laivola harmitteli. RALLI Ruotsin MM-rallissa fiilisteli Jarno Saari HANAA - 7 Vaativa kilpailu yksityiskuljettajalle MM-kauden avanneeseen Ruotsin ralliin starttasi neljä suomalaista yksityiskuljettajaa. Kaveri ei päästänyt ohi, vaikka ajoi melko hiljaa. - Ohjelma ei vielä tähän loppunut, sillä EK7:lla meni iskari poikki ja sillä jouduttiin taivaltamaan vielä pari seuraavaakin pätkää. kesäkuuta. Jani Salomaalla oli vaiherikas kilpailu. - Kakkosella kävimme penkassa ja auton tielle saamisessa ja lumitöissä vierähti reilu minuutti. toukokuuta järjestettävä Vanajanlinna Ralli on SM-sarjan uutuuskilpailu ja kilpailutapahtumaa markkinoitiin myös Mikkelin osakilpailussa aivan kuten kauden avauksessa Rovaniemelläkin. Kaikki mekaanikkomme ja insinöörimme ovat erittäin kokeneita rallissa ja ovat tehneet kanssani pitkään töitä eri tapahtumissa. Kilpailun ohjelmassa on viisi erikoiskoetta, joista yksi on mielenkiintoinen ja asvaltilla Vanajanlinnan pihapiirissä ajettava Super-EK. Tämän vuoden kisa ajetaan 26. tovin hitaamman kilpailijan pölyssä. Keula ja perä olivat hangessa ja renkaat ilmassa. Se oli revennyt kyljestä. Kaksikon kisa meni tuloksellisesti piloille heti perjantaina, kun rengas hajosi EK4:lla. Näyttävänä markkinointikeinona kilpailulle toimii Vanajanlinnan oma rekka ja teltta, joka tarjoaa jokaisessa SM-osakilpailussa catering-palveluja sekä kilpailijoille että monille yhteistyökumppaneille. Yleisölle tarjotaankin kompaktilla alueella paljon nähtävää, kun Super-EK, kilpailukeskus ja huoltoalue ovat lähekkäin. Reijo Muhonen ajoi Mitsulla viime vuoden tapaan Ruotsin MM-rallissa ännän kuudenneksi. Gardemeister omalla tallilla IRC-sarjaan Monte Carlo -rallissa Peugeot-tiimin autolla ajanut Toni Gardemeister osallistuu omalla tiimillään useaan IRC-sarjan osakilpailuun. Pari ulkoilua ja rengasrikko maksoivat niin paljon, että rallin loppumatkalla ei tarvinnut sijoituksista tapella. Vanajanlinna Rallin markkinointityö täydessä vauhdissa Lauantaina 14. Antonov on brittilähteiden mukaan aikeissa rahoittaa myös MM-sarjan promoottoria North One- yhtiötä. Solberg rakentaa autoa Pikes Peak -mäkikisaan Petter Solberg on rakentamassa omassa pajassa PS nimeä kantavaa 800 hevosvoimaista erikoisautoa, jolla hän aikoo osallistua Pikes Peak mäkikisaan Yhdysvaltain Coloradossa. Muhonen ja kartanlukija Juha Kanerva pääsivät kirjaamaan EK12:lla N-ryhmän pohja-ajan ja sen pätkän jälkeen kaksikko nousi ryhmässään viidenneksi. - Toisella pätkällä menetimme lähes viisi minuuttia, kun edellä lähtenyt oli ahtaassa rännissä poikittain edessä. Tapahtuma tutuksi. Sitten eteen osui vielä toinen sumanpoikanen, kun kilpailija nostettiin suoraan meidän eteen. Hämeenlinnan ympäristössä ajettava Vanajanlinna Ralli on siis kesäkauden avauskilpailu ja SM-sarjan viides osakilpailu. Kahdella viimeisellä erikoiskokeella Laivola kaasutteli 15. Reittiennätys on Nobuhiro Tajima Suzuki XL7 -ajokilla vuonna 2007 ajama 10.01,408. Tunturin avauskilpailussa rekalla poikkesivat kuulumisia vaihtamassa MM-sarjan avausta odotelleet Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen lounastaen Fordin tiedotusjohtaja Riitta Salinin ja Vanajanlinnan Pekka Vihman kanssa
Mitsubishin tuorein kehitysversio laukkasi pätkän 11,1 sekuntia nopeammin kuin Janne Tuohinon ja Risto Pietiläisen Fiesta S2000. Vaakuna-rallin seitsemän erikoiskokeen reitillä oli mittaa 94 kilometriä ja kilpailu aloitettiin poikkeuksellisesti perjantai-iltana yleisöerikoiskokeella. Kun tutulla tiellä harjoittelee, ei se aina anna sitä oikeaa kuvaa autosta. Kuuluttajakin ryhtyi veikkailemaan mahdollista aikavirhettä, kun Mikko Eskelisen nimi nousi tuloslistalla toiseksi. Kovasta kyydistä tultiin hitaaseen jarrutukseen, jolloin vasen etukulma haukkasi hankeen. Ratapuolella suurimmat meriittinsä saavuttanut Eskelinen taipui pohjille vain 0,2 sekuntia. Viimeisellä oli Tuohinon lumipölyä niin paljon, että pudottiin nuotiltakin ja parkkeerattiin yhdessä risteyksessä penkan viereen, Lindroos kertoili. Taktiikka toimi hienosti. Jarmo Mikkonen ja Hannu Ervasto olivat maalissa Evo10:llä kuudente- Ari Vihavainen ei ollut vauhtiinsa tyytyväinen, joten mies vihjaili leikillään jo lajin vaihtoa. Jussi Tiippanan auto menetti alussa menohalunsa, kun keula täyttyi lumesta EK2: lla.. Talvikauden päätöskisa koittaa Kouvolassa 5. - Pappaluokassa voisi vielä pärjätä tällä ajolla, mutta ei tässä kisassa. Sen jälkeen oli hyvä fiilis ajaa loput pätkät. Jo Tunturissa räväkkää ajoa esittänyt AL-Oulun Tapio Vuokila oli Evo9:llä hienosti pätkän kuudes, mutta aikaero kärkeen ei mairitellut (+53,0). Osuu penkkoihin eikä ole kunnon rytmiä. Raviradan maastoon aurattu ja jäädytetty 2,5-kilsan pyöristys ei tarjonnut kilpailijoille suurta nautintoa. Ari Vihavainen vaani vajaan neljän sekunnin päässä Tahkosta. maaliskuuta. Ralli jatkui lauantaina miehekkäästi 23,45 kilsan Kovalan pätkällä, joka tarjosi rytminvaihtelua pienen ja ison tien osuuksilla. - Edellisellä pysyi sentään tuulilasi auki. Meille niitä ei päivän mittaan tullut, Salo summasi. - Osasin ennakoida, että eroja voidaan tehdä heti aamun ekalla ja sitten tauon jälkeen. Niinpä viimeisellä ei enää tarvinnut repiä kaikkea irti. Radalla oli lumipölyä ja ilotulituksesta jäänyttä savua, enkä oikein nähnyt mitään. - Salolle ei nyt pystytty mitään. Nyt saa hakea ukosta vikaa. Viimeisellä pätkällä porukan nopeimman ajan kellottanut Jarkko Nikara nousi kolme pykälää, mutta neljäs sija ei miestä tyydyttänyt. - Kolmoselle taisi jäädä hyvänolontunne päälle, enkä päässyt pikkutiellä mihinkään. Kuudennen paikan oli vallannut Kari Ali-Rantala (+1.34,6), joka ei ollut vielä täysin sinut Skodan S2000:n kanssa: - Nuottia piti nopeuttaa huomattavasti, tällä autolla kestää mennä kovempaa. Järjestävän seuran Mikkelin UA:n pari Jussi Tiippana ja Henri Arpiainen kipusivat seitsemänneksi (+3.45,5). Sijalle 11 Subarulla päätynyt Jukka Metsälä sai viimeiset SM-pisteet. Kilpailun puolivälin tauolle Salo saapui 11 sekunnin johtoasemassa. Rengas vääntyi ja vanteesta lähti pala. Tilanteita ei ole ollut yhtään, kai me tullaan liian hiljaa. Juha Salo ja Marko Salminen eivät antaneet haastajilleen mahdollisuuksia Mikkelin haastavilla teillä. Liikaa tulee omia virheitä, vääriä vaihtamisia ja varsinkin hitaat risteykset menee käteen. Joonas Lindroos ja Pasi Kilpeläinen taipuivat jo 13 sekuntia. Taakse jäi kuitenkin vielä 20 muuta SM1-luo- Salon juhlat Hallitseva mestari Juha Salo oli nopein tauon jälkeen ajetuilla viitosella ja kuutosella, joten ennen päätöspätkää johtomarginaali oli jo turvallinen eli 28 sekuntia. na (+3.38,2), mutta he eivät ole sarjassa mukana kisaamassa SM-pisteistä. Tulin vain tarkasti ja normaalilla yrityksellä, Eskelinen vähätteli. - Huollossa laskettiin keulaa ja peli rupesi kääntymään. EK3:lla Lindroos ja Tuohino kavensivat muutamalla sekunnilla Salon eroa, mutta nelosella Salo oli taas hitusen haastajiaan kiireisempi. Syylari oli irti ja se vissiin vähän roiskautti nestettä. Myös kahdeksanneksi ehtinyt Heikki Westerlund (+4.29,8) lähti Vaakuna-ralliin lähes ilman testejä, kun myös hänen Mitsubishinsä oli ollut pajatettavana. Joonas Lindroos taipui Subarullaan kisan voittajalle tasan 40 sekuntia. Rovaniemellä kauden avauksessa kärkivauhdissakin ollut Matti Rantanen oli pois Mikkelistä, mutta on tulossa mukaan seuraavaan osakilpailuun. - Vikalla oli eniten irtolunta, joten päätimme, että ei oteta riskejä. - Ajo ei ole sujunut. Eroa kärkeen (+2.07,2) jäi vain hieman enemmän, mitä EK2:lla tuhraantui. Neljänneksi nopeimmin kakkospätkän selvitti Riku Tahko (+35,4) ennen Ari Vihavaista (+37,1). Nikaran nopein noteeraus ei ollut yllätys, mutta toiseksi ajaneen kuskin suoritus sitä kyllä oli. - Yritin hyökätä, mutta heti meni leveäksi kolmosen pikkutiellä ja iski etukulmaan aika lujaa. Jos olisi aamulla auto ollut tämmöisessä kunnossa, ei sitä tiedä, mikä olisi nyt tulos, Nikara tuumaili. Kuva Asko Saarinen Janne Tuohinolla oli vaikeuksia rallin alussa ja lopussa, joten kolmatta sijaa korkeammalle ei ollut saumoja. Viime vuonna täysin uudistettu reitti ajettiin lähes samassa muodossa kuin edelliskerralla. Juha Salo kuittasi vastustamattomasti suurimman pistepotin. Kilpailu ajettiin varsin rapeassa pakkassäässä ja luntakin riitti aina nojailtavaksi saakka. Sen sijaan Marko Kakolta jää väliin kaksi kisaa, kun hän oli Tunturin jälkeen ranneleikkauksessa. Treeniä ei juuri ollut alla, kun kävimme auton alkutalven aikana täysin läpi. Juha Salo ja Marko Salminen tekivät hienon suorituksen, johon haastajat eivät pystyneet vastaamaan. 8 - HANAA Ralli SM 3/7: SM-Vaakuna-ralli, Mikkelin UA, Jarno Saari RALLI Salo ratkaisi vaikeilla pätkillä Kauden kolmannen SM-osakilpailun pisteistä kamppailtiin Mikkelin ympäristön vaativilla ja lumisilla ralliteillä. Ajollisesti oli heikko kisa. Ero kärkeen (+2.23,4) ei Vihavaista tyydyttänyt. - Pyörähdin 360 astetta ja jouduin starttailemaan. Saarijärven veljekset Jarkko ja Petri Nikara nykäisivät avauspätkälle pohja-ajan Lancer Evo9:llä. Pitovaikeuksista kärsinyt Juha Salo oli raviradan pätkällä kolmas, eroa Nikaraan kertyi 2,3 sekuntia. Riku Tahko oli pitänyt neljännen sijansa (+1.14,4), mutta kolme edellä ajanutta ajoivat aivan omaa kisaansa. Hyvä kun läpi päästiin, tuhisi Nikara. Ollaan varmaan tehty kotityömme oikein, kun haastajat ovat vielä pysyneet takana. Onneksi jäätiin vain vähän. Ekana autona taisi olla helpompaa, kun lumipöly häiritsi välillä pahasti. Kuva Petri Skog Joonas Lindroos myönsi, että ensimmäisenä autona ajaneen Salon vauhtiin ei ollut tällä kertaa aseita. Luulot pois Tahkolle hylsy Viidenneksi ajanut Riku Tahko sai lopussa todeta Nikaran tulleen heittämällä ohi, mutta siihen eivät harmit loppuneet. Ennen lopun pienen tien osuutta toisena ja viidentenä väliajoissa olleiden Nikaran ja Tiippanan Mitsut kävivät penkassa, haukkasivat lunta ja menettivät menohalunsa, joten tappiota molemmille kertyi pari minuuttia. Yleisöä ja VIP-vieraita paikalla oli varsin mukavasti, joten katsojien ja järjestäjän kannalta tapahtuma oli onnistunut. Mikko Eskelinen napsi jälleen SM-pinnoja yhdeksännellä sijallaan (+4.42,2). Ajorutiinin puute vei parhaimman terän suorituksestani, joten Kouvolaan täytyy valmistautua paremmin, Tuohino kiteytti. Taistelu toisesta sijasta Lindroosin ja Tuohinon kesken kääntyi Lindroosin eduksi, kun Ford-kuski teki virheen EK7:lla ja ero kärkeen kasvoi 1.18,2 minuutiksi. - Meni hyvin se avauspätkä. - Ilman kakkosen penkkaan osumista kisa olisi ollut kohtuullisen hyvä. Jos kärkikolmikossa jo oli eroja, syntyi niitä sen jälkeen vielä rumemmalla kädellä. Tuohino oli kärsinyt aamulla tuulilasin jäätymisestä ja oli kolmantena 12,7 sekkaa kärjestä. Janne Tuohino jäi pohjista tasan kolme sekkaa ja sen jälkeen pienillä eroilla seurasivat Joonas Lindroos, Jussi Tiippana ja Riku Tahko. kan kanssakilpailijaa. Kymmenes oli Tapio Vuokila, joka jäi lopussa Eskeliselle kaksi sekuntia. Kuski ei ole aivan täydessä iskussa, kun viikon kuumeilu jätti jälkensä. Silti ero seuraavina ajaviin kasvoi vaan entisestään, kun muilla oli lopussa ohjelmaa. - Kaamean liukasta oli. Eihän siitä ajamisesta mitään tullut sellaisen nysän kanssa vaihdellessa. Näillä teillä on helppo tehdä virheitä. Täristi ihan hulluna, onneksi ilmat pysyi renkaassa. Toiseksi nousseelle Lindroosille sattui harvinainen ongelma: - Kolmonen tuli hyvin, mutta nelosella katkesi vaihdekeppi ihan juuresta. Tuntuu, että menee tilanteita ohi, Salo arvioi. Nelivetoisten SM1luokan kisaan starttasi 27 autokuntaa. Ari Vihavainen jäi ajamalla Tahkolle pari sekuntia, mutta pääsi maalissa Antti Piiran kanssa pokkaamaan viidennen sijan. Jälkileimalla Mitsubishi todettiin sääntöjenvastaiseksi, kun auton siviilimallinen perä ei ollut luokituksen mukainen
Kuudentena ja vain 9,2 kärjen takana oli Ville Hautamäki ja myös Jussi Vainionpää oli tiukasti mukana kärkikamppailussa, kun kirittävää oli 9,4 sekuntia. Esapekka Lappi kärsi sekä kuljettajan että auton lämpöongelmista. Tahtia on lisättävä ja loppuun asti yritetään täysillä. Hallitseva SM2-mestari siirtyi Renault Cliolla kisan kärkeen 0,4 sekuntia ennen Kinnusta ja 2,2 sekuntia ennen Lappia. Nuotti ei ollut kunnossa ja oli aika lähellä, ettei puskurimuovien kanssa yhdessä jääty sinne. Yllätys, että ollaan noinkin lähellä muita. Nyt perjantaina nähty lähetys ei kuitenkaan vastannut varmaan sitä, mitä oli haettu . Hieno juttu, että on tiukkaa ja uusia nimiä nousee kärkitaistoihin. - Yritystä oli ihan loppuun asti, mutta autoon tuli jokin mystinen vika, eikä se käynyt kunnolla. Pinomäki saapui huoltotauolle kolmantena, eikä kirittävää kärkeen ollut kuin 2,3 sekuntia. Pienistä ongelmista kärsinyt Kalle Pinomäki ja Matti Kaskinen saavuttivat kovasti kisasta kakkospaikan, mutta ykkössija jäi 21,8 sekunnin päähän. Kaksikko oli selvästi nopein Mikkelissä alkaneessa Mad-Croc Fiesta Trophyssä. - Muutaman kerran näkyvyys oli niin heikko, että puhdasta uraakaan ei tiestä erottanut. Kolmannen sijan (+23,9) pokannut Jaro Kinnunen juhli samalla SMuransa parasta sijoitusta. Nelosen jälkeen tultiin rallin puolivälin huoltoon, jolloin seitsemän kuskia mahtui 9,4 sekunnin sisälle. Tuolle viidennelle sijalle päätyi Ville Hautamäki samanlaisella Civicillä (+54,3). Oikea takapyörä otti osumasta kipeää ja pätkän jälkeen keskeytys oli edessä. Lappi oli niukasti nopein ja Pajunen väläytti uuden Twingo R2:n potentiaalia ajamalla 0,7 sekunnin päähän kakkoseksi. Lämmöt olivat 140, kun päästiin maalipaikalle, hieman itsekin kuumeisesta olosta kärsinyt Lappi huokaili. Ei ole ollut mitään tilanteita pätkillä, kaikki pelaa hienosti. Kakkosella pohja-ajan naputteli Esapekka Lappi Citroenilla, mutta nuorukainen astui startissa vanhanaikaiseen. Pientä säätöä tämä on ollut, mutta yritetään vielä kiristää vähän. Tässä tapauksessa niitä onnistuneita startteja täytyy vaan ottaa aina Kouvolan SM-rallin puoliväliin saakka, että aikasakon tappio on kuitattu... Jussi Vainionpää oli Hondallaan myös kärkivauhdissa jäätyään tasan sekunnin. Hämärässä ratkaisu Tekninen viitospätkä toi muutoksia tuloslistaan, kun Pajusen Renu lipsahti ladonkulmaan. Tiesin, että jäädytetty baana on aina liukas, mutta ei ollut pätkän vertaa pitoa, mutta kaikillehan se oli sama. Vaikka SM-pisteissä kakkossija säilyikin, Hautamäki oli pettynyt mies maalipaikalla. Parasta paikan päällä Mikkelin SM-rallista välitettiin live-kuvaa perjantain ravirata EK: lta. Vain kolmen kymmenyksen päässä Pinomäestä oli tuore merkkikaveri Pajunen, jolla oli pientä murhetta uutukaisen kanssa. Tarkennuksena pitää toki kertoa, että en ole viimeisen päälle tietokoneen käyttäjä. - Korkeammalle olisi ollut saumat, mutta paras keskittyminen puuttui jostain syystä. Rallin pisimmällä pätkällä (23,45 km) kaksikko oli toiseksi nopein, joka riitti nostamaan heidät 1,7 sekunnilla johtoon ennen Kalle Pinomäkeä. Jukka Korhonen ja Janne Rönkkö jäivät kärjestä 26,8 sekuntia, mutta se toi kovasta kisasta neljännen sijan. Kokonaisuutena kilpailusta jäi pikkasen hampaankoloon. Eroa viidenteen sijaan jäi harmittavat kolme kymmenystä. Mukavaa on, että enemmän on jätkiä kärjessä, samoin uusia autoja, pohti Pinomäki. - Ohjelmaa on ollut ja juuri nelosella menetin ainakin viisi sekkaa. - Pakokaasua tulee kabiiniin. Vesa Rauhala vesa.rauhala@netikka.fi Jussi Vainionpään vauhti on ollut kilpailukykyistä sekä Tunturissa että Mikkelissä.. Neljän kärki Kinnunen, Pinomäki, Hautamäki ja Pajunen, olivat pitkän kakkospätkän jälkeen kolmen sekunnin sisällä toisistaan. Kokonaisuutena tämä oli kiitettävä veto, Kinnunen arvioi. Lämmöt pysyivät pätkällä kurissa, mutta siirtymällä oli ongelmia. - Ihan hienosti ja puhtaasti menivät kaksi edellistä pätkää. Varaslähdöstä napsahti 10 sekuntia, joten Lapin sijoitus oli tässä vaiheessa kuudes. Korhonen karautti Fordilla pohja-ajan ja nousi neljänneksi vain viiden sekunnin päähän kärjestä. Käytössä on kuitenkin yksi Suomen kalleimmista laajakaista yhteyksistä. Kärkikuusikko mahtui 3,2 sekunnin sisään. RALLI Ralli SM 3/7: SM-Vaakuna-ralli, SM2-luokka, Mikkelin UA, Jarno Saari HANAA - 9 Lappi vei sekuntikamppailun Hyvällä syyllä voidaan todeta, että Vaakuna-rallissa nähtiin paras kaksivetoisten SM-pistekamppailu miesmuistiin. Auto pelasi hienosti yhtä ilmanpuhdistimen jäätymistä lukuun ottamatta, Korhonen ynnäsi. Kenno oli fiksumpi Kuuleman mukaan valmennusryhmän leirillä oppilaat ovat hioneet kovasti startteja kennojen avulla. Kesällä meinaan tapella voitoista, mutta talvella tällä ei kerkee, tai ainakaan minä en kerkee. - Ei oikein ollut hyvää kyytiä päällä. - On kyllä yritetty ajaakin, mutta kilpurin kanssa ollaan menty eteenpäin. Vähän alkaa tuntua, että tämä meidän auto on jo historiikkipeli. Tilanne sen kuin tiivistyi EK4:lla. Toivotaan, että kovin moni ei tee tätä näkemällä ratkaisuja miltä ralli näyttää. - Kolme kertaa kävimme penkassa, joten auton muoviosat vähän repsottavat. Nesteet tulivat kuutosen jälkeen pihalle. Tiukkaa tässä luokassa on toki ollut ennenkin, mutta nyt väriä ja jännitystä kisaan ovat tuoneet uudet automallit. SM2-luokan kisaan starttasi 26 autokuntaa ja heistä nopein yleisöerikoiskokeella oli Hondalla Ville Hautamäki, joka näytti nuoremmilleen kuinka ralli pitää aloittaa: - Oli ihan järkyttävän liukasta. Eivät menneet koneet samaan tahtiin. Kuva Asko Saarinen Jaro Kinnusen ajossa oli yritystä ja hän vieraili kahteen otteeseen kärjessä. Seuraavassa kisassa on pakko polkea kovempaa. Tungettiin Kuva Petri Skog Kalle Pinomäellä oli monenlaista ohjelmaa, mutta hän taisteli loppuun asti ja se palkittiin kakkossijalla. - En tiedä näkikö nuoret pojat jotain, mutta en nähnyt usvassa ja hämärässä oikein mitään. Vieressä raksutti suuren ja komean TeliaSoneran langaton 3G-verkko. Myös kolmas sija kirjattiin Honda-kuskille, kun Jaro Kinnunen nykäisi 2,7 sekunnin päähän pohjista. Mittaustulosten perusteella ennakointi antaa noin sekunnin verran etua siihen, jos siirtää jalan kytkimeltä vasta vihreän palaessa. Ravikansa saa illanvaloissa jonkintasoista kuvaa, toki se lajinakin on eri. moottoriin urheilujuomaa ja lunta, jonka jälkeen ajettiin vika pätkä. Ihan tyytyväinen olen lopputulokseen. Lappi oli onnistunut nousemaan kärkeen aikasakosta huolimatta. Lopussa oli paljon usvaa ja näkyvyys heikko. - Pikkuteillä tuli virheitä, jotenkin reuhasin liikaa. Pakkasen jälleen kiristyessä iltaa kohti autoista nousi ilmoille lumipölyä, joten päivän jo hämärtyessä näkyvyyden kanssa tuli monille ongelmia kahdella viimeisellä pätkällä. - Hieno kisa, mutta lopussa tuli liiankin jännät paikat. Kympin sakkiin ajoi vielä Honda-kolmikko Juha-Pekka Perämäki (+3.12,6), Jussi Teppo (+3.29,7) ja Kristian Yritys (+3.32,4). Historic-peli Viidenneltä sijalta päätöspätkällä kisasta putosi Jussi Vainionpää, jonka autosta loppui virta ja peli jäi parkkiin pätkän varrelle. Toni Tahvanainen ajoi tutulla Hondalla seitsemänneksi, mutta hänellä ero kärkeen oli jo merkittävästi suurempi eli 2.01,7 minuuttia. Mikkelin Ammattikorkeakoulu on tehty vuosia ansiollista työtä reaaliaikaisen kuvan ja äänen tuottamisesta paikkakunnan SM-rallin aikaan. Ralli on parasta paikan päällä. Takapään pito ja sitä kautta kuskin luotto ovat paremmalla tasolla kuin viime talven lumilla. Otin nyt lähdöt varovasti. Niinkin kova kilpailija kuin Esapekka Lappi on, hän ei tästä erheestä hätkähtänyt vaan ajoi EK3:lle 3,9 sekunnin pohjat ennen Pinomäkeä. Yhteys pätki pahasti ja päätös katsomisen lopettamisesta oli helppo. Uudenmallisella Civicillä kisaavan Kinnusen ja kartanlukija Mikael Korhosen kova yritys toi vielä paremman tuloksen lauantaina, kun totisempi kilvanajo alkoi EK2:lla. Se takasi kaksikolle jo kolmannen peräkkäisen ykkössijan ja entistä vankemman SM-pistejohdon. Esapekka Lappi ja Janne Ferm eivät haastavista oloista hätkähtäneet, sillä kaksikko latasi selvät pohjat molemmille pätkille. Maalissa kolmas sijakin tyydytti. Tämä on ensimmäinen kerta, kun olemme SM-rallissa johtoasemassa, Kinnunen iloitsi ensimmäisessä huollossa. Se lupasi hyvää kamppailua rallin loppuosalle. Hautamäki päihitti 1,8 sekunnilla hallitsevan Nuorten Suomen mestarin Andreas Ambergin. Ajosuoritus oli kuitenkin mallikasta, joka takasi jo kauden kolmannen voiton. Viidentenä oli Jukka Korhonen, joka oli Fiesta R2:lla jäänyt kärjestä 7,6 sekuntia. Piikkipaikan nappasi haltuunsa toiseen otteeseen Kinnunen, mutta Pinomäki oli vain 0,2 ja Lappi 1,0 sekunnin päässä. Ei vaikuta pätkällä ajamiseen, mutta siirtymällä. Eli johto on seinässä. Eroa kärkeen oli vain puoli sekuntia. Sen jälkeen listalta löytyi kolme nopeaa ranskalaista (autoa) Kalle Pinomäki, Renault Twingolla debytoinut Mikko Pajunen ja pistejohtaja Esapekka Lappi. Auto on aina jätetty jonkun matkan päähän kennoista, joka antaa mahdollisuuden pieneen ennakointiin ja siten pieneen etuun. Kuudenneksi päätynyt Andreas Amberg ei myöskään ollut tyytyväinen rallin jälkeen. Ensimmäistä kertaa uusikorinen Honda oli kärkivauhdissa, kun Kinnunen oli vihdoin tyytyväinen autonsa ajettavuuteen myös talvikelillä. Aivan lopussa takapyörän kulmat vääntyivät, joka hieman häiritsi ajamista
Kaksikko taputteli nopeimmat ajat taululle jokaiselle pätkällä. Koetin tulla vaan tarkasti ja reippaalla yrityksellä enkä liikaa tuijottanut muiden aikoja, Kinnunen kertoili. Heistä selkeästi kovinta kiirettä reitillä piti Jarno Kinnunen Honda Integralla, sillä pohja-ajat lohkesivat kaikille seitsemälle erikoiskokeelle. Komein suoritus aikojen valossa syntyi toisella erikoiskokeella, josta lohkesi minuutin pohja-aika. He olivat Mitsubishi Lancerilla 2.14 minuuttia nopeampia kuin Honda-kuski Tuomo Hassinen. COMPOMOTIVE VOITTAJIEN VALINTA!!!!!!!!!!!!!!! ÄLÄ PETÄ ITSEÄSI HALVOILLA EI MOTORSPORT NYT ON AIKA TILATA SORA-, ASFALTTI- JA CROSSIVANTEET TOIMITUS TEHTAALTA HUHTIKUUN ALUSSA MO CXR Jarno Kinnunen otti Honda Integrasta kaikki irti ja juhli F-ryhmän ykkössijaa. TH2 TH3 Ville Ruokasen tasaisen ajoi toi nelosluokan voiton. SC5-luokka kärsi veren vähyydestä, kun mukana Mikkelissä oli vain kolme autokuntaa. Tomi Vilenius oli kahdella ensimmäisellä pätkällä vauhdikkain, mutta Ford Puman tukivarsi otti itseensä kolmosella ja matka jäi kesken. Samaisella kakkospätkällä Hulkkosen kyyti olisi riittänyt neljänneksi SM1-luokan kilpailijoiden joukossa. Kolmanneksi Nissan Micralla (+1.32,1) kurvaillut Mika Heinonen on Lehmussaaren kanssa tasapisteissä. Luokan täydet pisteet pokkasi kolmanneksi (+2.36,2) ajanut Kankaanpään UA:n Kalle Soini, joka nousi Corollalla myös SC6:n pistejohtoon kolmen osakilpailun jälkeen. - Olen aina tykännyt Mikkelin alueen teistä. Kolmanneksi ajanut Juha Karjalainen taipui jo lähes kaksi minuuttia. F-ryhmän autojen SC6-luokassa oli sentään 13 kilpailijaa. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 i steet.f avaru kilp www. Uusi kausi alkaa. Hän myös nousi jaettuun pistejohtoon kolmen osakilpailun jälkeen. SC4-luokassa oli viivalla seitsemän kilpailijaparia. alk. Penkit 179 Täydellinen alusasusetti alk. 140 OMP ajohanskat alk. 189 55 OMP JET 7 Tarjoushintaan! AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. 040 55 14 854 juha.junnikkala@suomi24.fi 275 Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121 KYSY TARJOUSTA KOKO AJOVARUSTESETISTÄ ! Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa!. Yhtä selvin sävelin SC6-luokassa ykköspalkinnon pokkasi Jarno Kinnunen. Vaakuna-rallissa oli viivalla vain kuusi kilpailijaa Suomi Cupin kuutosluokassa. Toiseksi ajoi ja luokkavoittoa juhli myös MikUA:n Kimmo Haavikko Escortilla. Tapani Hulkkonen ja kartturi Jari Nukarinen olivat vailla vastusta Ford Escort WRC-autollaan. Järjestämme myös asiakastilaisuuksia. Suoraan varastosta! OMP Hans -tuet Nyt saatavana uusi RS-2 varastosta hiilikuitumalli (kaikkia kokoja) turvavyöt alk. Ville Ruokanen ajoi Pololla vain kaksi pohja-aikaa, mutta tasainen vauhdinpito takasi hänelle luokkavoiton 18,6 sekunnilla ennen merkkikaveri Kimmo Järvisaloa. Kunnon vastaheittoja reitillä viljellyt Jarkko Hosike oli Lancerin viitosevolla luokan kolmas (+5.13,3). VARAA!!!!! PELTOR KYPÄRÄT JA HANS NISKATUET VARASTOSSA!!!!!!!! ATLAS ZF-LUKKO AITO !!!!!!!!! ZF-LUKON K.LEVYSARJA !!!!!!!! SE AINOA OIKEA LUKKO, SSF JOKA KESTÄÄ JA TOIMII, ÄLÄ PETÄ ITSEÄSI HALPPIS PIKKU LUKOILLA!!!!!!!!!!! SSF-LUKOT: BMW, OPEL, VOLVO VARASTOSSA!!!!!!!!!! FORD ESCORT OSAT HYLLYSSÄ: ENKKU: 4,4 4,7 4,9 5,1 5,3 5,5 ESCORT BILSTEIN JOUSIJALAT GROUP 4!!!!!!!!!!!!!!!!! KOVAPALASEURAAJAT OHC !!!!!!!!!!!!!!! SSF-LAATIKOT VARASTOSSA: M45 FORD ja BILLET BMW VARASTOSSA!!!!!!!!!!!!! SSF-5v DOGGI GETRAT 5;1,0 Fordin 500 kopalla ja k.akselilla huollettu TARJOA!!!!! COSSUN KANSI VP:n tekemä TARJOA!!!!! UUDET SPARCON PENKIT JA SABELT 3,, VYÖT VARASTOSSA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Kinnuselle nuottia pudotteli edellisen Vaakuna-rallin yleiskisavoittaja Marko Sallinen. Jari Inkilä oli Bemarilla luokan kakkonen, mutta eroa kertyi 1.19,1 minuuttia. Tapani Hulkkonen käskytti vanhan kunnon WRC-Fordin selvään luokkavoittoon. Historic-luokissa kalustoa oli viivalla 12 auton verran. Vesa Lehmussaari oli luokan ripein Renault Cliolla. Suzuki-kuski Matti Kortelainen taipui 48,4 sekuntia. 10 - HANAA SM-Vaakuna-ralli, muut luokat, Mikkelin UA, Jarno Saari RALLI Hulkkonen jatkoi hyviä otteita Kauden kolmessa osakilpailussa Tapani Hulkkonen on pitänyt miehekästä vauhtia SC3-luokassa ja Mikkelissäkin luokkavoitto oli selkeä. Vesa Lehmussaaren voitto viitosluokassa nosti hänet jaetulle kärkipaikalle. HISTORIIKKIIN: 5,5x13 ML ET 12 FORD, OPEL, TOYOTA!!!!!!!!!!!!!!!!!! BMW 5,1 TULOSSA. A-junioreiden kisassa ripein oli Mäntyharjun MK:n kaksikko Tomi Vihavainen ja Jani Vainikka. Toiseksi Mitsubishi Lancer E9:llä kaasutellut Pertti Tapojärvi sai todeta luokkavoittajan 3.51,9 minuuttia nopeammaksi. Heistä ylivoimaisesti nopein oli Timo Kjelin nätillä Talbot Lotuksella. Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä auton säätöihin
260 10/65-16 ........... 270 Hyväksi havaittu mm. (044) 727 3900. 210 155-14 .............. jokkiksessa 165-13 .............. 260 10/65-16 ........... 210 155-14 .............. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. 0400-331244 Puh. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. 220 155-15 .............. 0400-441917 KELOMÖKKIÄ VUOKRATAAN LEVILLÄ FIA 8856-2000 ALUSASUT OMP Alusasu setti (paita, housut, sukat) alk. Huput alk. 139,00 25,00 UUDEN SUKUPOLVEN SNELL 2010/2005 AUTOURHEILUKYPÄRÄT NYT SAATAVANA!! OMP Jet 7 avokypärä Hans Clipseillä OMP OMP Jet 10 avokypärä Hans Clipseillä Varastossa myös Heat Stress Control alusasut kovaan ajoon!! Jet 10 Intercom avokypärä Hans Clipseillä & puhelinsarjalla Speed 10 kokokypärä Hans Clipseillä OMP 299,00 495,00 669,00 595,00 AMB Transponderit kesän kisoihin nyt hyllyssä!!! Rallycrossiin, Enduranceen, Radalle, Kartingiin!! 265,00 alk. Rekisteröi oma pionderisi mylaps.com -sivustolle, niin löydät aina kaikki ajamasi kisatiedot helposti! Maahantuoja: HM-Osatuonti Oy, Orikedonkatu 22 A, 20380 Turku, puh. 260 2000 155-13 190 155-14 200 155-15 230 TYSON MINI 165-13 5.20-10 210 250 TIGER Menestys jatkuu 94 Michelin BF Goodrich talvirenkaat Legenda joka pitää aina! 9/58-13" NA00 145/80-13" GA1 9/58-14" NA00 145/70-14" GA1 145/90-15" GA1 145/80-16" GA1 145/80-16" GE1 Oy Seba-Team Ab Sandåsantie 25 10160 Degerby myynti@rallirengas.fi Puh. 220 155-15 .............. 270 155-13 .............. 010 3200 480 ja 0500 525 342, myynti@hm-osatuonti.fi Myynti: Jälleenmyyjät, katso lähin myyntipiste www.momo.fi Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. - Ralliin - Sprinttiin - Jokkikseen - Jääradalle - Carting 11x4,5-5 TWISTER 155-13 .............. 260 10/65-15 ........... Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. 220 155-15 .............. 210 155-14 .............. 250 10/65-16 ..........
Salpausselkä rallin avauspätkän voittanut Teijo Karjalainen (Astra) pussaili sen verran penkkaa, että nyt tuloksena oli pätkän huonoin aika +49,8. Mahtava reitti. Ei se ollut edes mikään paikka, sillä paikalla ei ollut yhtään katsojaa. Kyllä annettiin alussa rutkasti tasoitusta. Veikkolalainen joutui matkaan nelivaihteisella lainalaatikolla, kun omaa ei saatu kuntoon. Mentiin keula edellä hankeen ja siitä kyljelleen. Nummelan Teppo pääsi tällä kertaa melkein avauspätkän maaliin, jopa ohi maalietumerkin. Välillä tulee hyviä aikoja ja sitten taas hyvinkin keskinkertaisia. Pikuluokan kolmonen. Rekola kärkeen Mersu-pilotti Rekola ylsi pohja-aikaan 11,35 kilometrin mittaisella kolmosEK:lla. Kyllä kisa meni hyvin. Pito oli avauspätkän paria ensimmäistä kilometriä lukuun ottamatta mahtava. Omat tavoitteet ovat maaliin pääsy ja lisäpisteet. Bonuksena tietenkin olisi, jos Kuhanen ja Rekola jäisivät taakse, naureskeli hyväntuulinen Nuorala. Lavikainenkin nurin Kakkospätkä oli pituudeltaan 10,29kilometriä. Tällä kertaa oli varmasti etua ajaa ensimmäisenä autoa tai ainakaan siitä ei ollut haittaa. Jaska Nuorala Jere Rekola Toni Kuhanen Sami Sundell Matti Nikander Petri Kumpulainen Heikki Koskema Mika Rantasalo Hannu Mattila Markku Artjoki Volvo M-B Corolla Civic Corolla Corolla Starlet Kadett Starlet Kadett 2 2 1 2 1 1 1 2 2 2 25.04,2 + 8,2 + 18,4 + 29,4 + 33,2 + 33,6 + 45,6 + 53,7 + 54,2 + 1.07,0 TOP - 6 Jaska Nuorala Antti Leinonen, Kangasalan UA/Mäntsälän MK, Volvo 240 Nuoralan voittoprosentti neljästä viimeisestä kilpailusta on huima 75. Kuhanen +7,4 ja Sundell +7,5 etenivät lähes tasatahtiin. Ilman jarrumurheita uskoisin, että Jaska ei olisi päässyt helpolla. Salminen oli seitsemäs +9,6 ennen Autoliitto Myrskylän kuskeja Sjölund +10,0 ja Mikael Tång (BMW) +10,6. Alku oli hieman masentava. 3. Kun käänsin autoa oikealle, kaasu kiristyi pohjaan. taan vain 3,25kilometriä ei yritystä puuttunut. Heikki Lappalainen toimi ajoittain lumilinkona. Jaakonsaaren kartturin kanssa työnnettiin auto sen verran tietä pois, että siitä mahtui ohi, Lavikainen jutteli. Jälleen kerran voidaan todeta. Tämä vika kiusasi varsinkin ykkösellä ja kakkosella. Jouko Karhumäki (Golf ) ja kotikisaansa ajanut Jouni Sievänen Astra tekniikkamurheiden takia. Topteniin ylsivät lisäksi Tero Salminen (Volvo) +1,3, Hannu Mattila (Starlet) +1,5, Jarkko Sihvo (Starlet, nu- Kuva Asko Saarinen Toni Kuhanen ajoi jo toiseen luokkavoittoon. Ehkä hieman jossain paikoissa yritin liikaakin, kun mentiin penkasta penkkaan, Harmi, että kisa loppui ikään kuin kesken. Erikoiskokeista neljä, yhteismitaltaan lähes 40 kilometriä ajettiin ennen taukoa, jonka jälkeen oli kolme kiirustaivalta (38,33km). Matkaan lähdettiin Salpausselkä rallin voittajan Jaska Nuoralan johdolla. Tien kääntyessä vasemmalle jatkoi pälkäneläinen parin auton mittaan suoraan hankeen. Nevä heti selälleen Vaikka avauserikoiskoe oli pituudel- Tilanne Josemoran tauolla: 1. Kun pahimman kiistakumppanin Jere Rekolan matkaa kahdella viimeisellä erikoiskokeella haittasivat jarrumurheet, ajoi Nuorala ylivoimaiseen voittoon 36,7sekunnin erolla jälleen pikkuluokan voittaneeseen Toni Kuhaseen. Todella vaativat tiet, päätti Nikander. Juho Annala Tuukka Shemeikka, SPAUK/Lapuan UA, Opel Astra GSi 16V Annala aloitti kisan todella vaatimattomasti, sillä lapualainen oli avauspätkän jälkeen selvästi 50 huonommalla puolella. Timo kylläkin antoi tietä, heti kun se mahdollista. Näin rallista suurin osa ajettiin lisävaloilla. Yhdeksän kymmenystä Nuoralalle jäi Toni Kuhanen (Corolla). Lyhyellä erikoiskokeella ei voi saada paljon etua, mutta hävitä paljon. Pohja-aikansa turvin Rekola ohitti Nuoralan. Oriveteläinen Volvo-kuski voitti Jyväskylässä lähes näytöstyyliin. Kaato oli reilun kymmenen vuoden pituisen uran ensimmäinen! Lyhyellä erikoiskokeella erot eivät kasvaneet suuriksi. Samassa ajassa ei edes maailman nopein mies Usain Bolt ehdi juoksemaan satasta. En pysty ajamaan tasaisia suorituksia. Peräti 51 nopeinta mahtui 9,5sekunnin sisään. Kumpulainen jatkoi hyvää menoaan ollen neljäs 10,6sekuntia Nuoralasta. 10. Hannu Mattila jatkoi hienosti ollen kahdeksas +16,7 ennen Heikki Koskemaa (Starlet) +17,5 ja Matti Nikanderia (Corolla) +17,7. Loppua kohden ajo sujui hienosti, kun oppi tuntemaan tien luonteen. Nuorala jäi kakkoseksi 4,2sekunnin erolla Rekolaan. Jos seuraavassa pystytään jokaisella hieman parempaan, ajetaan kärkimiehiä kiinni. Edellisellä pätkällä Lavikaisen kaadosta kärsinyt Jaakonsaari (Golf ) täydensi toptenin +11,6. Toki Nevä oli vielä huonompi eli maksimiaika, kun hän nilkutti maaliin keskeyttääkseen pätkän jälkeen. Vain kymmenyksen Kuhaselle jäi Petri Kumpulainen Corollalla. 6. Kuva Asko Saarinen Keski-Suomessakin riitti lunta. Jaska Nuorala (oik.) oli tyytyväinen ajoonsa ja autoonsa. Nuorala kyllä ajoi kyllä aivan uskomattoman kovaa. Pamautettiin päätöspätkällä kunnolla hankeen ja ajattelin lyödä pillit pussiin ja keskeyttää. Vahva hanki nosti keulan ylös ja pyöriminen alkoi. Kaikkiaan kunnon talvirallissa erikoiskoekilometriä oli runsaat 78 kilometriä. 7. Antti Leinosen kanssa kilpaillut johtaa Cupia maksimipistein. Toni Kuhanen Aki Maaranen, Hirvensalmen AU/Mikkelin UA, Toyota Corolla GT Kylläpä oli hieno reitti, ainakin meidän numerolla. Kakkosella hävittiin hieman, kun Jaakonsaari oli juuttunut Lavikaisen taakse. Kumpulainen oli jälleen 5,5sekuntia pohjille jääneenä. Rantasipi Laajavuori toimi kilpailukeskuksena. Karkkilassa mennään kovaa. Nuorala (1) ajoi pohjat 1,9sekunnin erolla Rekolaan (2). Reitti suuntautui tällä kertaa Jyväskylästä etelään. Salminen jäi Sundellille puoli sekuntia ja samaan aikaan kiiruhti myös Jesse Pihala Bemarilla. Ensin luulin, että etujarrut pitäisivät. Nyt nopeimman ajan kirjasi numerolla 1 kilpaileva Jaska Nuorala. Salminen oli kuudes ennen Sundellia, Tångia, Jaatista ja Hannu Mattilaa. Matti Nikander Juha Kautto, Riihimäen UA, Toyota Corolla GT Nikander oli tyytymätön hissiliikkeeseen. Karkkilassa tuskin on voittoon mahdollisuuksia, siitä pitänevät huolen paikkakunnan pojat. 9. Auto pelasi hienosti ja ajo sujui mallikkaasti. Sitten kun piti alkaa kiristämään vauhtia, hävisivät jarrut. Tykkään pirusti Keski-Suomen teistä. Mielenkiinnolla odotan seuraavaa kisaa. Muutaman kerran vähän nojattiin penkkaan. Avauserikoiskoe ajettiin Korpilahdella, josta siirryttiin Päijänteen itäpuolelle Joutsan suuntaan. Lähellä oli, ettei avauskisan pohjaaikaan yltänyt jälleen isolla numerolla matkaan lähtenyt. Kuutospätkän puolessa meni jarruputki poikki. Kaipa se johtuu vuoden tauosta. Krister Sjölund (Starlet) joutui odottelemaan Nevän kaadon takia ja jäi pohjista 46,8sekuntia. Ohjeissahan luki, että ajakaa mitä näette. Henri Tuomisto Astralla numerolla 67 ylsi Kumpulaisen kanssa tasa-aikaan. 12 - HANAA Jyväskylän Talviralli, F-Cup 2/6, yleinen, Jyväskylän UA, Jorma Mikkola RALLI Nuorala jatkoi voittoputkeaan Jaska Nuorala on noussut F-Cupin kuumimmaksi nimeksi. Vajaa kolme kilometriä lähdöstä jarrutuksessa auto sakkasi ihmeellisesti. Jyväskylään oli ilmoittautunut kaikkiaan 72 kilpailijaa. Kolmanneksi nousi Sami Sundell jääden Kuhaselle vain 2,4sekuntia. Nikander paransi vauhtiaan jääden Nuoralalle vain kolme kymmenystä. Kakkossijakin jäi vain muutaman sekunnin päähän. 8. Samalla vuoden 2006 F-Cupin mestari nousi jo kakkoseksi. 4. Kolmospätkällä, kun ajettiin puhtaasti, Jaska jäi yli neljä sekuntia. Kolmas oli numerolla 3 Kuhanen viisi sekuntia pohjista. 2. Koko ajan pelkäsi, koska jotain hajoaa. Köröteltiin kuitenkin maaliin ja hyvä niin, sillä pisteitä tuli mukavasti. Sen verran tunnen ratamestarikaksikko Hannonen Perälä, että hullutteluun ei ollut varaa. Kilpailun vaativuutta lisäsi rallin alkamisaika, joka oli klo 14. Hondalla on pakko ottaa hyvät pisteet talvella, koska kesällä jäädään hieman altavastaajiksi, arvioi Sundell. Jere Rekola Tero Jäntti, Lahden UA, Mercedes-Benz 190E Rekolan taistelu voitosta mureni jarrumurheisiin. Samuli Nevä kaatoi autonsa jo alkumetreillä. Kolmantena tuli pikkuluokan ykkönen Kuhanen +9,1 ennen Kumpulaista ja Nikanderia. Reitti oli niin hieno, kun se vain voi olla.. Lavikaisen tapaan kakkoselle jäivät mm. Avauspätkästä osa piti ajaa jäällä, mutta runsas luminen talvi esti pääsyn järven jäälle. Loppua kohden ajo sujui koko ajan paremmin ja paremmin. Kakkossijakaan ei jäänyt kauas. Numerolla ajanut Olli Lavikainen puolestaan selätti Volvon. 5. Karkkilassa pitää voittaa Jaska ja Kuhanen, jatkoi Rekola samalla linjalla kuin Nuorala ja Kuhanen. Kuva Rallifoto/ Seppo Kantola Sami Sundell tuli kovaa loppua kohden. Sami Sundell (Civic) ylsi neljänneksi +15,8. Kärki meni numerojärjestyksessä. Oikealle alamäkeen kaartuvassa mutkassa auto pomppasi kiinni ulkopenkkaan. Tauolla saatiin vika korjattua. Kaikki muut kuusi erikoiskoetta olivat lähes nipussa Korpilahti-Joutsa -tien kummankin puolin. Kyllähän se oli lähes nappisuoritus. Vähän piti edetä kurkkimalla. Luokassa pitää ehtiä kolmen joukkoon, toivottavasti se riittää pitämään Nuoralan ja Rekolan selän takana, toivoi Kuhanen. Sami Sundell Juha Kunttu, Espoon UA, Honda Civic Type R Espoolainen viihtyy Keski-Suomen teillä. Liikkeen pysähdyttyä oltiin ylösalaisin tiellä, selvitti Nevä. Sama homma päti myös Lahdessa. Ero miesten välillä oli vaivaisen kymmenyksen. Avauskisassa pohjat ajettiin numerolla 61. merolla 68) +1,6, Tuomiston ja Sihvon tapaan isoilla numeroilla lähteneet Heikki Lappalainen (Corolla-FX, nro 52) +1,9, Matti Jaatinen (Astra, nro 57) +2 sekä avauskisan kakkonen Jere Rekola (M-B) +2,2. Meillä oli moottorin kanssa ongelmia ennen kisaa, se varmasti vaikutti menoon. Nuorala johtaa Cupia maksimipistein. Kauden toinen F-Cupin osakilpailu, Jyväskylän Talviralli, ajettiin perinteisen vaativilla Keski-Suomen vaativilla teillä
+10,8, Jaakko Saharinen (Starlet) +13,3 ja ainoa tyttöseniori Sari Lääti (Ascona) +13,8. kumppaneitaan. Jaakonsaari oli nyt kakkonen. Kun Rekola kärsi jarrumurheista, pääsi Nuorala helpolla. Kärkikymmenikkö eli sen verran, että Latvanen ohitti Kortesuon ja Lario Vileniuksen. TOP - 3 Juha ja Janne Korhonen, Nilsiän UA, Toyota Corolla GT Korhonen ei häkeltynyt vaikka ajoikin ulos nelospätkällä. Nuorala ajoi kolmannen pohja-aikansa. kolmas kymmenyksen jälleen pikkuluokan ykköstä Kuhasta nopeampana. Pikkuluokan kolmannessa sijassa kiinni ollut Kumpulainen kippasi päätöspätkällä. Lumitöitä tehnyt Koskema kirjasi kuutospätkältä maksimiajan, niinpä Rantasalo, Artjoki ja Annala paransivat pykälän sijoitustaan. Ylinen ja Isoviita jättivät leikin kesken menetettyään liiaksi aikaa. Pahiten tästä kärsineet Petri Itkonen (Corolla-FX). Ari Kuusinen paineli Ladalla yhdeksänneksi +17,2 ja toptenin täydensi Lario +18,6. Ennen päätöspätkää kuudentena ollut Artjoki keskeytti tekniikan petettyä. Ulosajoja ja ruuhkaa Nelospätkä oli tuttu vanhoista Jyväskylän Suurajoista, Vartiamäki (14,86km). Merkkejä voi olla tosi vähän, vaikka reitti onkin vaativa. Louhesto oli kuudes +24,5 puoli sekuntia Väätäistä nopeampana. 3. Toptenin täydensivät Vuori +25,7, Lario +29,2 ja Oksanen +30,2. SaxKeijo Luukkonen (RS) oli yhdeksäs nan UA:n Sari Läätin ensiesiintyminen berg on neljäntenä (57) ennen Vileni+1.51,7 ja kuusi kymmenystä hitaamseniorluokassa toi kuudennen sijana Jari usta (52). Hämeenlinnalainen nousi yhteispisteissä neljänneksi.. 7. Yhdeksän kymmenystä Väisäselle jäi Risto Föhr Bemarilla ja Ilmo Lario Starletilla sekunnin enemmän. Mentiin penkkaan ja siitä katolleen, manasi kovanonnen Kumpulainen. Merkintälinja on nyt sellainen kuin sen pitäisikin olla. Karkkilassa pitää päästä läJuha Räkköläinen (32). Timo Rossi (RS) ajoi parhaansa +21,2. Nukarisen kanssa +3.44,8. 10. Vain neljä kymmenystä Nuoralalle jäi Jaakonsaari. Topteniin mahtuvat vielä Lapana Kortesuo oli kymmenes. Lääti ne sijoittumalla neljänneksi +3.31,6. Latvanen oli kolmas +16,3 ennen Väisästä +18,4 ja Saxbergia +23. Pihala, Kalle Mäkinen (Civic). Hyvin osattiin kiertää kivet päätöspätkällä. Hienot tiet, mutta pääsivät huonoon kuntoon. Saxberg paranteli ollen kuudes +14,2. -Olin varma, että Korhonen menee ohi. Lähimmäksi pääsi Tero Väisänen Volvolla +1,4. Kun kurvailtiin hankeen, Janne sanoi, että et ala mummoilemaan. Kärkikaksikko oli omilla sekunneillaan, sillä Sundell jäi 5,3sekuntia ja Rekola jo 8,3sekuntia. Kymppikerhon täydensivät Louhesto +39,7, Väätäinen +40,6, Latvanen +42,3 ja Kortesuo +42,7. sesti, sillä toiseksi noussut Saxberg jäi Kouvolan SAU:n Timo Vilenius JukKorhonen ajoi päätöspätkää vim2.05,0. Varasuunnitelmakin oli. Pikkuluokan ykkösmies Kuhanen oli kolmantena 26,6 Nuoralasta. 4. Lario oli kahdeksas +27,5 ennen runsaasti lumitöitä tehnyttä Jouni Ruohosta (RS) +28,3 ja Oksasta +29,1. Kari Kytölä johti vielä ennen viimeistä erikoiskoetta, mutta juuttui viime metreillä lumeen ja putosi peräti yhdeksänneksi. Kärkikymmenikköä hämmennettiin oikein kunnolla. 5. 2. 6. Kari Kytölä (Manta) avasi viidennellä sijalla +5,3. Nelonen karsi ukkoja kovalla otteella. kanssa ajoivat viidensiksi +3.34,0. Yritettiin kaksin saada auto liikkeelle, mutta vasta kun yksi katsoja saapui apuun, pääsimme irti. Ensimmäistä kertaa topteniin kipusivat Opel-pilotit Mika Rantasalo (Kadett) +17,0 ja Juho Annala (Astra) +17,9. Kaksikko oli selvästi karannut, sillä ero Kuhaseen oli kasvanut jo 24,6sekuntiin. 9. Kun Kortesuo keskeytti vielä unessa. Uskoin että pystyn saavuttamaan Kytölän tauon jälkeen, jutteli Korhonen ollen tyytyväinen varmistaessaan talven maksimipisteet ja jatkoi, kun Janne lähtee nuorten kisaan Ouluun, voin lähteä huoltoon. Ykkösen tapaan ero kakkoseen oli yhdeksän kymmenystä. Kaksikko ajoi selvästi muilta karkuun, sillä kolmanneksi kiirehtinyt Saharinen jäi jo 19,9sekuntia. Vain Artjoki oli noussut yhdeksänneksi ja Annala kymmenenneksi. Ari Saxberg Pekka Leppälä, AL-Tikkakoski/Hankasalmen UA, Toyota Corolla GT Saxberg oli erittäin tyytyväinen merkintälinjaan. Samoin teki Tarmo Latvanen (BMW) +21,5. -Ajo kulki jo paljon paremmin kuin Lahdessa, toki autoakin parannettiin kisojen välissä. Tarmo ja Sami Latvanen, Pertunmaan UA, BMW 325i Huiman neljä sijaa paransi sijoitustaan Latvanen päätöspätkällä. det jarrupalat. Nuoralan voitto tuli lopulta varsin mittavalla erolla, sillä toiseksi noussut pikkuluokan voittaja Kuhanen jäi hänelle 36,7. lin jutussa kirjoitin, että Kytölällä oli pätkän jälkeen, saatiin 20 keskeyttäjää hemmäs kärkeä, varoitteli Lääti kilpauudet jarrut, niin kysymyksessä oli uutäyteen 36 matkaan lähteneestä. Raision UA:n Mika Rantasalo Tero Rönnemaa ajoivat sijalle seitsemän +1.38,3 ennen pikkuluokan kolmosta Riihimäen UA:n Heikki Lappalaista Maija Erkkilää +1.40,8. Martti Lähdesmäen ulosajon takia hänen taakseen kertyi kuuden miehen ruuhka. Seitlisenssin hankkinut Hyvinkään UA:n Ilmo Senioreissa kärjessä on Korhonen semän kymmenystä Vileniukselle jäi Lario Orimattilan UA:n Jarkko Hirvosen maksimipistein 88. Juha Korhonen ajoi selvään voittoon lumitöstä huolimatta. Korhonen hangessa Kakkospätkän pohjat ajoi kaksi vuotta seniorit Jyväskylässä voittanut Suomi. Kuhasen luokkavoitto näytti lähes varmalta, sillä yleiskilpailun viidentenä ollut Nikander oli 25 sekuntia jäljessä. Tuomas (kartturi Färlin) valoi uskoa, että kannattaa yrittää loppuun saakka. Viidentenä tuli pikkuluokan ykkönen Kuhanen sekunnin päässä Rekolasta. Omasta puolestani olisi voitu lähteä vieläkin myöhemmin. Sundell oli lähellä saavuttaa Kuhasen, sillä eroa kutistui 2,4sekuntiin. Suomi, Mustonen ja Saharinen siirtyivät laulukuoroon. Korhonen ykkösenä Juha Korhonen toi Corollaa sellaista vauhtia, että hänen aikansa kesti kaikki hyökkäykset. Lähdettiin ajamaan vain tietä pitkin, yllätyshän tuo kolmas sija oli. Olin jotenkin Latvanen ja Föhr sekä kymmenentenä petettyä. Väisänen oli neljäs +27,5 ennen Oksasta +31,1. Latvanen teki komean nousun ka Aliranta +4.04,9, Vaasan UA:n Timo matusti tietämättä, että seuraavana seitsemänneltä sijalta kolmanneksi Rossi Marko Fodge +4.30,0, Oriveden lähtenyt Kytölä oli juuttunut lumipö+2.48,4. Ei ehditty säätämään valoja ja ne näyttivät aivan liian alas. Hamitasapaistein Kytölän kanssa (60). Jäännöspaikat toptenissa valtasivat Harri Suomi (Corsa) +7,9 ja Ari Saxberg (Corolla) +8,8. Kaksinkamppailun alku Kolmospätkällä Korhonen palasi ruotuun ajamalla pohjat 3,9sekunnin erolla yhä parantaneeseen Kytölään. Sitten tulikin tuoreita nimiä topteniin; Ilpo Väätäinen (Volvo) Tilanne tauolla: 1. Vaikka kakkospätkällä mies tekikin lumitöitä, riitti suoritus jälleen voittoon. Vain avauskisan nelonen Markku Laakso ja sarjaan juuri ilmoittautunut Lasse Hirvijärvi jäivät pois. Janne sanoi, että olisi ajanut samassa paikassa ulos, naureskeli 45 sekuntia menettänyt Korhonen. Lopen/Riihimäen UA:n Tero Salminen Pasi Törmä oli yhdeksäs +1.52,0 ja kymmenes Urjalan MS:n Hannu Mattila Kari Salminen +1.55,8 pikkuluokan neljänsinä. Koko ajan oli hyvä tunne ja hyvä itseluottamus ajoon. Saxbergkin oli oikaissut jalkaansa ja teki kolmanneksi parhaan ajan +27,8. Sundell oli viides +2,8 ennen Artjokea +3,5 ja Lappalaista +3,6. etenivät lähes tasatahtiin. Meillä, kun ei ole suorakytkentälaatikkoa, niin kylmällä kelillä ykkösen päälle laitto hidastui, selvitti Kytölä. Kun edellisessä Salpausselkä ralkahdeksan sekuntia. Rekola aloitti kirin, mutta Nuoralaa kiinni vain kahdella kymmenyksellä. Matti Nikander harmitteli sahaavia erikoiskoeaikojaan. rio (48), Mäkinen (42), tasapistein (34) Mm. Vaan eipä Nuorala Rekolan murheita tiennyt, koska ajoi numerolla 1. josta Saxberg jäi 3,4sekuntia. Väisänen oli viides +32. Paikka oli hieman epäselvä ja sulkunauha vasta kaukana pikkutiellä. Seuraavan kaksikon muodostivat Annala +14,7 ja Salminen +14,9. Tulin kovaa ja yritin kuitenkin kääntää. Korhonen antoi lisätasoitusta pätkän lopussa. Toptenin sijat olivat pysyneet paikallaan. Karjalainen ylsi nyt kuudenneksi +11,8 ennen Nikanderia +12,6 ja Koskemaa +14,7. Lario oli kuudes +38,2. Nilsiäläinen ajoi päätöspätPari sijaa nousi AL-Kangasniemen/ Tuomas Färlin 4.33,5 ja KR-Teamin Keikälle 53,2sekunnin pohjat Latvaseen, Valkealan UA:n Esko Sarjula Janne Laijo Luukkonen Emma Karhu +5.17,0. Kytölä ajoi kakkoseksi 5,5sekuntia jääneenä. Viiden ajetun erikoiskokeen jälkeen Nuoralan ja Rekolan ero oli tasan Koskema lumitöissä Nuorala ajoi niukkaan voittoon kuutospätkällä (8,18km). Rekola +1,9 oli jarruongelmista huolimatta Rekola taisteli jarruitta Päätöspätkä oli rallin pisin 18,35 kilometrin mittainen ja todella vaativa. Mm. Kiri alkoi heti tauon jälkeen 19,6sekunnin pohjilla. Kehuin järjestävää seuraa, kun olivat tehneet hienon kilpailun. Kuhasen perässä tuli etuvetosekstetti järjestyksessä Lappalainen +7,7, Artjoki +8,6, Annala +8,8, Jaakonsaari +10,0 sekä tasa-ajalla +10,4 Itkonen ja Jaatinen. Tulosta auttoi muiden epäonni, summaili Latvanen. Ulosajoihin sortuivat mm. Myös Latvanen oli nousukiidossa +29,5. Ennen päätös pätkää Nuoralan johto Rekolaan oli 9,9sekuntia. Hitaassa paikassa tie oli aurattu leveäksi ja yksinkertaisesti jäätiin. Kytölä oli jälleen kakkonen ja Saxberg kolmas +24,5. Kuhanen nousi kakkoseksi (79) kahdella pisteellä ohi Rekolan. Seuraavina tulivat lähes tasatahtiin pikkuluokan nopeimmat; Kuhanen +10,1 ja Nikander +10,4. Kumpulainen oli kahdeksas +3,9 ja Annala yhdeksäs +4,5. Ei merkiltä merkille ajoa. Nuorala otti paikkansa takaisin kokonaistilanteessa 8,2sekunnin erolla Rekolaan. Sundell +4,3 oli kolmanneksi ripein 2,1 erolla pikkuluokan ykköseen Kuhaseen. Ni- Kuva Rallifoto/ Seppo Kantola Nuorala kärjessä Nuorala johtaa maksipistein 88. SUA/Valkeakoski MF:n Kari Kytölä peröön. Saxberg ohitti Väätäisen. Ari Saxberg ajoi kakkoseksi ennen Tarmo Latvasta. Senioreita Jyväskylään ilmoittautui 38. kander ajoi viidenneksi ja pikkuluokan kakkoseksi +1.02,0 ja kuudenneksi nousi Annala +1.35,5. Toisena on Sarjula Rossi ja Sarjula 3,5sekuntia enemmän. Keski-Suomen pojat Väisänen +20,2 ja Saxberg +20,4 Korhosen kiri alkoi Korhosella oli kirittävään noin sekunti/kilometri. Lämmettiin loppua kohden. Väisänen ohitti sekä Sarjulan että Kortesuon. Seitsemänneksi kiirehti Lappalainen +19,8 ennen Jaakonsaarta +21,0, Rantasaloa +22,5 ja Hannu Mattilaa +24,8. Kumpulainen uhkasi Nikanderia 1,8sekunnin päässä. Petri Ylinen (Starlet) ja Timo Isoviita (BMW). Korhonen kavensi Kytölän johdon 15,2sekuntiin. Kun olin vain vajaan kahden sekunnin päässä Nikanderista, päätin yrittää kaikkeni. Olisin vuokrannut auton Karkkilaan, jos pisteitä olisi vielä ollut jaossa. Kytölä penkkaan Korhonen voittoon Kytölä tiesi Korhosen menevän ohi. Lappalainen nousi sijalle kymmenen. Sekunnin Kytölästä jäi Juhani Vuori (BMW) ja puoli sekuntia enemmän Juha Louhesto (RS) ja Raimo Oksanen (BMW). Ikätasoituksensa ansiosta kärkikaksikon muodostivat 40-luvun seniorit Jarmo Mustonen ja Ilkka Tykkä Bemareilla. Latvasella on kartturina veli Tuomon poika Sami. Tarmo Latvanen paranteli sijoitustaan urakalla päätöspätkällä nousten lopulta kolmanneksi. Kari Kytölä Juha Korhonen Ilpo Väätäinen Ari Saxberg Esko Sarjula Hannu Kortesuo Tero Väisänen Tarmo Latvanen Ilkka Tykkä Timo Mäkinen Manta Corolla Volvo Corolla Astra Manta Volvo BMW BMW RS 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 29.16,4 + 34,8 + 52,8 + 55,7 + 1.06,0 + 1.18,0 + 1.20,6 + 1.31,4 + 1.35,8 + 1.41,0 Lähes tasoihin Kun Korhonen ajoi kuutospätkälle 13,3sekunnin pohjat Kytölään, miesten välinen ero ennen päätöspätkää oli vaivaiset 1,9sekuntia. Näin haastavia teitä en ole ennen ajanut. Seuraavina tulivat Vuori +15,3 ja Väisänen +16,6. Jari Huuhka (BMW) oli uusi mies kymppikerhossa 5,8sekuntia pohjista jääneenä. Mutka tuli silmille ja penkka pölisi. Vilenius nousi sijalle yhdeksän ja Lario kymmenenneksi. Yritystä riitti voittajallakin. 8. Lääti oli yhdeksäs +48,8 ja Timo Vilenius nousi ensi kertaa topteniin +49,9. Väisänen keskeytti tekniikan Ei ollut nappikisa. RALLI Jyväskylän Talviralli, F-Cup 2/6, seniorit, Jyväskylän UA, Jorma Mikkola, kuvat Rallikuvat.net/Pekka Mäkinen HANAA - 13 Korhonen taas voittoon Juha Korhonen ajoi pohjat kuudelle erikoiskokeelle. Nikander on neljäntenä 66 pisteellä ja Sundellkin on päässyt 60 pisteeseen. Nuorala ajoi viidennen pohja-aikansa 2,8sekunnin erolla Sundelliin. Topteniin mahtuu vielä Jaakonsaari (55), Annala (52), Salminen (50), Karjalainen (47) ja Rantasalo (42). Rekolan vuoro Tauon jälkeinen osuus aloitettiin 11,8 kilometrin mittaisella erikoiskokeella. Sundell jatkoi neljäntenä 9,7sekunnin päässä Kuhasesta. Lähes tasatahtiin etenivät Louhesto +40,5, Väätäinen +40,9 ja Rauno Jaakkola (Kadett) +41,2. Vanhat olivat 17 vuotta Korhonen vei voiton ylivoimaiKärkikymmenikön täydensivät vanhat. Tällainen talvi sopii mainiosti merkintälinjan omaksumiseen. Luokan ykkösenä lähti ylivoimaisesti Lahdessa voittanut Juha Korhonen. Jarruongelmien pahetessa Rekola putosi neljänneksi 52,4sekuntia voittajalle jääneenä. Kytölä nousi rallin kärkeen ohi Mustosen ja Tykän. Raaka Vartiamäki Korhonen lisäsi pökköä pesää nelosella ajamalla sinne 11,9sekunnin pohjat Kytölän ollessa jälleen kakkonen. Vas+1.05,8 ajoi neljänneksi ennen Lariota joulukuussa elämänsä ensimmäisen Korhonen kärjessä ta +1.12,1 ja Vileniusta +1.32,6
Siinä puhtaan ajon suorittanut kilpailija kärsii. Rengas kului aika lailla, kun tien kunto heikkeni. Kymppikerhon täydensivät Kopalainen +34,1, Kilpiä +41,9, Henttonen +43,2 ja Wirman +49,8. Samalla Rampanen nousi kisan kärkeen kolme kymmenyksen turvin Ollikkalaan. Kapean tien kirouksen johdosta moni menetti mahdollisuutensa. Luotonen oli neljäntenä +11,7 ennen pikkuluokan kakkosta Liimataista +15,8. Melkoinen tilanne oli heti avauspätkä maalimutkassa, kun kaadettiin maalikenno. Saman tempun tekivät etuvetokuskit Marko Häkkinen (Kadett) +30,9 ja Kari Tapper (Astra) +33,0. Keulan vioittumisen takia valot näyttivät vähän minne sattuu, lähinnä liian alas. Olin jo antamassa tietä, kun huomasin, ettei ihan lähellä ollutkaan mitään. Edellisen pätkän pohja-aika oli syntynyt helposti. 8. Salpausselkä rallissa avauspätkällä säväyttänyt Harri Mieskolainen (BMW) oli kolmas +7,3. Vaikka meillä on maksimipisteet lähdetään Karkkilaan pitämään hauskaa ja syömään muilta pisteitä, Rampanen naureskeli ja harmitteli, kun ei saanut ensimmäiselle ja viimeiselle pätkälle sarjan sääntöjen mukaista kahden minuutin väliä edelliseen luokkaan. Thil ulkoili ja keskeytti Thil ajoi vauhdilla ulos Pihalan Jessen tekemään reikään. 14 - HANAA Jyväskylän Talviralli, F-Cup 2/6, A-juniorit, Jyväskylän UA, Jorma Mikkola RALLI Rampanen vei jo toisen voittonsa Mika Rampanen siirtyi A-junnujen kärkeen toisen erikoiskokeen jälkeen pitäen pintansa loppuun saakka. Kopalainen oli kuudentena 10,4 kymmenyksen Liimataista nopeampana. Ylirönni oli kahdeksas +12,1 ennen Kopalaista +12,2 ja Heinoa +14,2. Hyppy ei hiljentänyt Ollikkalan vauhtia, sillä avauspätkälle syntyi pohja-aika 1,7 sekunnin erolla pikkuluokan ykköseen Heikki Thiliin (Starlet). Ei ollut varaa yhtään hölmöillä, eikä kannattanut ottaa ylimääräistä riskiä. 7. Oli meillä kauhea tuurikin. Luotonen oli neljäs +6,5 ennen Liimataista +7,4. 3. Pelkäsin, että uudet lisävalot hajosivat, mutta ainoastaan hiekkapelti vääntyi. Ollikkalan ulkoilu pudotti hänet viidenneksi +1.37,4. Thil siis keskeytti pikkuluokan kärjestä. Viimeisellä puolessa välin yllätti oikea. Mieskolainen kipusi sijalle yhdeksän ja pudotti Ylämäen kymmenenneksi. Sen takia olimme ajaa oikein kunnolla ulos. Toivottavasti saadaan auton kuntoon Karkkilaan. Ilman nelosen ja päätöspätkän törttöilyjä olisimme ainakin ohittaneet Liimataisen. Kartturi oli ajanut Talvirallin vuonna 2001, joten tämä oli hänelle 10-vuotiskilpailu. Ennen päätöspätkää Rampasen johto Luotoseen oli 21,1sekuntia. Häkkinen keskeytti bensapumppuvikaan. Kalle Liimatainen Antero Saari, Konneveden/Kannonkosken MK/UA, Toyota Starlet Laturiongelmien takia Lahdessa epäonnistunut Liimatainen oli nyt kuin eri mies. Vain kolme kymmenystä Ylirönnille jäi avauskisassa kaatanut Tuomo Wirman RS:llä. Jyväskylään ilmoittautui tasan viisikymmentä kilpailijaa, joista matkaan liputettiin 49. Pysähdyttiin 25 metrin päähän tiestä. Lahdessa alkoi laturi temppuilla kolmos-EK:lla ja viitospätkä tultiin pimeässä valoitta. Kahden osakilpailuvoiton ansiosta muuramelaisella on täysipotti. Avauskisan kakkonen Yli- Jonne Luotonen Juha Hautala, Laukaan MKK/Jyväskylän UA, Opel Kadett GSi 16V Oliko Rampasen voitto hänen hyvyyttään vai meidän huonoutta. 5. Sami Jokinen (RS) +7,7 ja Harri Mieskolainen (BMW) kipusivat ensi kertaa kisan aikana topteniin. Pikkuluokan ykkönen Liimatainen +2,4 ajoi kolmanneksi ennen Mieskolaista +5,4. Luotonen sai karistettua Ollikkalan 5,9sekunnin päähän. Rytäkässä hajosi kumpikin tukivarsi ja oli pakko keskeyttää, Thil jutteli. Erot kasvoivat vaativalla erikoiskokeella suuriksi, sillä neljänneksi ajanut Muranen jäi pohjista 24,1sekuntia ja viideksi ajanut pikkuluokan nopein Liimatainen jo yli puoli minuuttia, tarkalleen 31,2sekuntia. Ihme, kun pystyttiin pohja-aikaan. Reitti oli aivan mielettömän hieno, arvioi Liimatainen. Jukka Heino Sami Loppi, Urjalan UA, Ford Escort RS 2000 Heino otti Jyväskylässä pitkän askeleen kohti kärkeä. Luotonen oli viides +4,6 ja Kopalainen kuudes +6,1 ennen pikkuluokan nopeinta Liimataista +6,5. turpa rullalla. Hämeenkyrön Pentti Kopalainen Teemu Aho ajoivat tasaisen kisan sijoittuen kuudensiksi +1.49,5. Pikkuluokan ykkönen Thil nousi kolmanneksi eron kärkeen ollessa vaivaiset 5,5sekuntia. Maali-AT:n jonossa neljän ensimmäisen joukosta kolmella oli ns. Neljänneksi kurvaillut Henttonen +16,5 oli pikkuluokan ykkönen 8,3 sekunnin erolla Liimataiseen. Myös yhdeksäntenä ollut Härmä jätti leikin kesken pätkän jälkeen tekniikan petettyä. tapauksien varalle. Kuva Janne Karhunen Mika Rampasen kausi on lähtenyt hienosti käyntiin. Kotikisan etu meni siihen, kun en tuntenut teitä. Vain yhdeksän kymmenystä Ollikkalalle jäi Rampanen vahvistaen johtoasemaansa. Sitten tultiin talon pihaan, vaihdoin viitoselle, kun näytti, että tie menee suoraan. Topteniin ajoivat lisäksi Muranen +10,1, Mieskolainen +10,5, Wirman +12,0 ja Kilpilä +13,4. Pikkuluokan voittaja Liimatainen nousi kolmanneksi +1.15,0. Maalikennomies Luotonen oli kahdeksas +5,0 ennen Kalle Liimataista (Starlet) +6,0 ja Pentti Kopalaista (RS) +6,3. Rampanen kärkeen Kakkospätkän pohjat ajoi Rampanen 2,3 sekunnin erolla Ollikkalaan. 4. Ollikkala pääsi jälleen Luotosen tuntumaan eron ollessa 2,3sekuntia. Liimatainen jatkoi neljäntenä +43,8. Rampanen ajoi 3,7sekunnin erolla Luotoseen. vastasi laukaalainen ajamalla kuutospätkälle pohjat. Seuraavina tulivat Muranen +8,6, Wirman +9,0 ja Luotonen +9,6. Topenin täydensivät Lappeenrannan RT:n Mikko Kilpiä Marko Lyijynen +2,57,4 ja ERSC:n Toni ja Juha Joensuu +3.45,1. Opelit ovat juhlineet A-junnuissa. Nämä jonot ovat talvirallin riesoja. Juha Hautala ajoi itse kymmenen vuotta sitten Talvirallin. 10. Kuudenneksi kiireisin oli Kopalainen +25,5 ennen Ollikkalaa +26,2. Heino ajoi parhaansa jääden Luotoselle vain 1,9sekuntia. Heino kiristi hyvin loppua kohden jääden Liimataiselle vain 4,5sekuntia. Karkkilaan lähdetään vielä parantamaan sijoitusta, lupaili Heino. Rampanen raivosi päätöspätkällä Ei jättänyt Rampanen muille jossittelun varaa ja tempaisi pohjat viimeiselle 6,3sekunnilla ennen lähimpää vastustajaansa Luotosta. Hypättiin oikein kunnon hyppy nokalleen jo muutaman sadan metrin ajon jälkeen. Heino +6,3 ajoi kuudenneksi ennen toptenin ensikertalaista Jarmo Vesteristä (BMW) +6,9. Nelosella auto sammui risteykseen, eikä suostunut enää käynnistymään, ennen kuin yleisö tyrkkäsi käyntiin. Ensimmäisenä matkaan starttasi avauskisan voittaja Mika Rampanen. Puskuri hajosi ja konepelti halkesi. Ollikkala oli kolmas +2,9 ja ero kolmen ajetun pätkän jälkeen Rampaseen oli vain 1,1sekuntia. Heino ohitti Kopalaisen ja Muranen Henttosen. Topteniin mahtuivat vielä Kopalainen, Ylirönni, Heino, Härmä sekä Jussi Muranen Bemarilla. TOP - 5 Mika Rampanen Juha Arponen, Jämsän Äijät/AL-Tikkakoski, Opel Kadett GSi 16V Rampasen kotikisassa ei ollut tuttuja teitä. Sekunnin Liimataiselle jäi Toni Jaakko Ollikkala Antti Lahtinen, Pohjankyrön/Lapuan UA, BMW M3 Avauspätkällä pohjat ajanut Ollikkala hyytyi viimeisellä pätkällä hankeen. Nykyään, kun lähes jokaisessa autossa on incar-kamera, voisi varmaan miettiä sääntöjen uusimista ko. Juteltiin kartturin kanssa, että pitäisikö hieman nostaa vauhtia. Otettiin siellä päätöspätkällä huoltoautosta akku, että selvittiin maaliin. Wirman oli kolmas +3,2 ennen toista RS-pilottia Jukka Heinoa +4,3. 6. Nyt auto pelasi hienosti ja ajokin sujui. Rampasella ja Luotosella Taukotilanne 1. Jonne Luotonen (oik.) oli Lahdessa kolmas ja paransi pykälällä Jyväskylässä. Muranen ohitti Henttosen nousten seitsemänneksi. Joensuu Bemarilla. Takana tullut pääsi aivan perään. Rampanen johtaa cupia maksimipistein. oli Kadetin nokka saanut kipeää maalikennoon osumisesta. Puskuri irtosi ja kumpikin iskari vääntyi kieroksi. Luotonen nousi kakkoseksi ohi Ollikkalan. Liimatainen oli jälleen pikkuluokan kunkku +4,7 ennen Henttosta +8,1. Luotonen (79) on kakkosena ennen Ollikkalaa (70). Heino +14,6 jatkoi mainiosti ollen selvä kolmonen. Kuva Rallifoto/ Seppo Kantola Puskurit jäivät jo alkumetreille Jaakko Ollikkalalta, silti tälle avauspätkälle syntyivät A-junnujen pohjat. Rampaselle kisa oli kotikisa, sillä matka kilpailukeskukseen oli pidempi kuin avauspätkälle. Ollikkalalla hyvä alku A-junnuissa ei yritystä avauspätkällä puuttunut. Kyllä olivat mahtavat tiet. Maalipäässä Rampanen vei maalikennot ja juuri, kun ne saatiin paikoilleen, Jonne Luotonen osui niihin. Kaksi kertaa ajettiin penkkaan ja kummallakin kertaa pääsimme omin avuin jatkamaan. 2. Yleisö joutui töihin. Liimatainen (65) on neljäntenä ennen Henttosta (61) ja Kopalaista (60). Luotonen vastasi Kun Ollikkala pääsi aivan Luotosen tuntumaan edellisellä erikoiskokeella,. Mikko Kilpiä +27,3 kipusi ensi kertaa topteniin ollen kahdeksas. Jonne Luotonen ajoi kakkoseksi ennen pikkuluokan voittajaa Kalle Liimataista. Henttonen oli jo yli 50 sekunnin päässä luokkaa johtavasta Liimataisesta. Rampanen +3,0 oli kolmas kuuden kymmenyksen erolla Ollikkalaan. Mauri Kaljunen oli Golfilla kymmenes +14,9. Vehkeet pelasivat moitteitta, päätti Luotonen. Ollikkala taistelee Tauon jälkeinen viitospätkä meni Ollikkalan nimiin. Rampanen oli kolmas +2,0 sekunnin nopeampana avauskisassa pikkuluokan voittanutta Juha Henttosta (Starlet). Saatiin kipeää keulaan. Kuva JX-Media Oy/Mika Koivunen Kun laturiongelat jäivät Lahteen ajoi viime vuoden B-junumestari Kalle Liimatainen pikkuluokan voitton. Kadett-kaksikko oli vauhdissa. Mika Rampanen Jonne Luotonen Jaakko Ollikkala Kalle Liimatainen Pentti Kopalainen Jukka Heino Juha Henttonen Jussi Muranen Mikko Ylämäki Marko Häkkinen Kadett Kadett BMW Starlet RS RS Starlet BMW BMW Kadett 4 4 4 3 4 4 3 4 4 4 26.18,2 26.33,2 26.45,5 26.58,8 27.04,2 27.18,8 27.33,2 27.39,1 27.49,4 27.52,0 Thil peittosi Rampasen Kolmosella nopeimman ajan kirjasi pikkuluokan johdossa ollut Thil. Rampanen vei voiton lopulta 27,4sekunnin erolla Luotoseen. Onneksi osuimme vahvimpaan penkkaan ja se heitti auton takaisin tielle. Rampasen ja Ollikkalan jälkeen kolmantena oli Wirman +,5,9 ennen tasa-ajalla +7,6 eteneviä Luotosta ja pikkuluokan ykköstä Thiliä. Pikkuluokan toiseksi nopein Thil oli kahdeksas +7,9 ennen Astra-kaksikkoa Jani Härmä+10,8 Ylirönni +11,0. Rampanen sai tunnustaa varkautelaisen 2,1 sekuntia nopeammaksi. Toni Nikusaari (Corolla) +3,5 oli viides ennen Ville Ylirönniä (Astra) +4,4. Rampasen johto kasvoi jo turvallisen tuntuiseksi, sillä Luotonen oli jäänyt jo 24,1sekuntia. Yhtään happipaikkaa ei kolmella ensimmäisellä ollut. Kun nyt edes yksi kisa menisi hyvin, toivoi Ollikkala. Rampanen kärjessä maksimipistein Kahden osakilpailun jälkeen Rampanen johtaa maksimipistein (88). Äänekosken UA:n Jussi Muranen Marko Arpiainen oli seitsemänsiä +1.59,8 ennen pikkuluokan kakkosia Heinolan UA:n Juha Henttosta Arto Laxströmiä +2,18,1. Ossi Viljasen taakse jäivät ainakin Mauri Kaljunen, Petri Kemppainen, Klaus Kostiainen, Erkki Lepola, Janne Anttila, Sami Jokinen, Erkki Piiroinen, Petri Virtanen, Jussi Saarinen, Harri Korhonen ja Mikko Jämsen, jotka menettivät mahdollisuutensa kärkeen. rönni keskeytti seitsemänneltä sijalta voimansiirron hajottua. Eiköhän kakkossija kuitenkin ollut hyvä palkinto, vaikka välillä Juha epäili, että päästäänkö koskaan edes maaliin saakka. Jaakko Ollikkala puolestaan oli hypännyt heti 300 metrin kohdalla suoraan nokalleen. 9
Voittonsa ansiosta Rautavirta nousi Cupin kärkeen. B-junnuja Jyväskylään oli ilmoittautunut 40, joista 37 starttasi matkaan. Kun Kulmala oli kipannut kakkosella ja nelosen fläppitaululta puuttui Malisen aika, ajateltiin, että voidaan olla korkealla. Rautavirtaa seurasi kymmenyksen välein toisen polven kuljettajat Lauri Peltonen Starletilla ja Jarno Junnila Bemarilla. Laturinjohto meni poikki ja virran vähyys sai aikaan koneen pätkimisen ja lopulta matkan teko loppui kun akusta loppui virta kokonaan ja auto sammui, harmitteli Kiviniemi. Kiviniemi johti Intgera-sarjaa kahdella kymmenyksellä ennen Malista. Paljon keskeytyksiä Nelospätkä Vartiamäki karsi kovalla kädellä B-junioreita. Plusisaari yhdeksäs +32,1 ja Peltonen kymmenes +35,9. Tuloksissa komeilee kärjessä Nurmi, mutta tosiasiassa aikaan jäi minuutin virhe. Pohja-aikaan ylsi alkuviikosta ajokortin saanut Janne Korhonen. Aikaisemmin eivät vain rahkeet ole riittäneet aloittaa. Ensimmäisen kilpailun väliin jättänyt Raine Hautakangas kiidätti Starletin kuudenneksi +16,7 ennen Timo Paanasta (RS) +20,6. Kiviniemi oli nyt neljäs +11,6 ja Nurmi kuudes +12,9. 6. Loppupätkillä oli paljon keskeyttäneitä autoja, joita piti väistellä. Malista (Integra) ja Jukka Rahikainen (BMW) +8,2. (Päätoimittajamme ihmetteli, onko kortin saaminen joku uutinen. 9. Legends-mies Hautakangas oli kolmas +9,3 ennen Lehteä +11,1, Malista +13 ja Rajalaa +14,6. Kiviniemi ajoi 10,3 sekunnin pohjat. Kolmanneksi ja pikkuluokan voittoon ajoi Hautakangas +1.19,9. RALLI Jyväskylän Talviralli, F-Cup 2/6, B-juniorit, Jyväskylän UA, Jorma Mikkola HANAA - 15 Rautavirta juhli B-junnuissa Kun pahimmat uhkaajat keskeyttivät, golffasi Jyri Rautavirta selvään voittoon. Avauskisan kolmonen Jyri Rautavirta kiidätti Golfin viidenneksi +5,2. Lammilainen ajoi selvään voittoon Tuomas Järvisen kanssa Golfilla. Tilanne neljän EK:n jälkeen 1. Hautakangas oli kakkonen neljän kymmenyksen erolla Rautavirtaan. Rantanen ajoikin kolmelle ensimmäiselle pätkälle pohjat siirtyen jo reiluun 40 sekunnin johtoon ennen Starlettia käskevää Petter Sutista. Olisin kyllä oikaissut ajan, mutta kun keskeytimme, asia unohtui, harmitteli konttoripäällikkö Jari Komonen Nurmen autokunnasta. Hautakangas on muuten Legends Trophyn hopeamitalimies viime vuodelta. Rautavirta johdossa B-junnuissa pisteet menivät sekaisin. Kokenut kartturi osasi vuoroin hillitä ja vuoroin hoputtaa vauhtia, antoi Hautakangas kartturille kiitosta. Lauri Marjusella (Starlet) tökkii. 7. Hautakangas oli selvästi kakkosena, sillä Lehti oli jäänyt hänestä 25,9sekuntia. Rautavirran johto oli 30,1 sekuntia. Lahtinen +12 oli kolmas ennen Hautakangasta +13,3 ja Rajalaa +19,6. 3. Hirveä pamaus kuului ja ratti kääntyi puoli kierrosta. Kolmanneksi ajoivat Kannonkosken MK/UA;n Ilpo ja Eija Saari Volvolla. Raine Hautakangas Janne Ferm, LCF/Valkeakoski MF, Toyota Starlet Hautakankaalle Jyväskylän Talviralli oli ensimmäinen ralli. Toisena Lahtinen (52) perässään Mäki (51), Peltonen ja Rajala (50), Leskinen (46), Timo Paananen ja Kulmala (44) sekä Lehti ja Malinen (41).. Viidennen sijan jakoivat Wirtanen ja Lauri Paananen +9,5. Hilkulla oli, ettei päästy kisaan. Onhan se, ellei 18-vuotias Korhonen olisi saanut korttia inssistä, ei hän olisi päässyt ajamaan. Malinen keskeytti pätkän jälkeen tekniikan petettyä. Hyvä rytminen kilpailu, jossa ei tarvinnut odotella. Loput kärkikymmenikön kolme paikkaa menivät seuraavasti: Hautakangas ++11,6, Lahtinen +14,5 ja Peltonen +15,7. Plusisaari jatkoi kahdeksantena. Suuri kiitos luokkavoitosta menee Fermin Jannelle. Seuraavina tulivat Lehti +16,5 ja Lahtinen +22,5. Harmi, ettei päässyt näkemään Kulmalan, Malisen ja Nurmen vauhtia, kun he keskeyttivät. Joutsan SUA/Urjalan MS:n Miikka Lahtinen Timo Nikkilä ajoivat neljänsiksi +1.47,8. Jukka Plusisaari toi 16-satasen Escortin neljänneksi +12,4. Väliin mahtui Paananen +19,8. Kulmala nilkutti pätkän maaliin ja jätti kisan siihen. Peltonen oli kahdeksas +21. Pikkuluokan voitto viime Legendsien hopeamitalistin esnimmäisen rallin tulos. Viideskin sija meni samoin kuin edellisellä pätkällä, kun siihen ylsi Wirtanen +23. 5. Seitsemänneksi kiirehti Lauri Paananen Volvolla +24,2. Petri Mäki (BMW) +39,8 ja Markus Leskinen (Corolla-FX) +46,1 käyttivät viimeisen mahdollisuutensa ajaa kärkikymmenikköön. Kristian Kiviniemi Jyri Rautavirta Raine Hautakangas Mikko Lehti Miikka Lahtinen Lauri Peltonen Edgar Wirtanen Jukka Plusisaari Lasse Rajala Timo Paananen Integra Golf Starlet Astra Ibiza Starlet Astra Escort 1600 RS RS 6 6 5 6 6 5 6 5 6 6 27:28,1 + 7,0 + 33,8 + 1.05,1 + 1.08,3 + 1.23,3 + 1.26,5 + 1.28,5 + 1.29,9 + 1.31,8 TOP - 3 Jyri Rautavirta Tuomas Järvinen, Lammin UA, VW 17 Golf GTI Lahdessa kolmanneksi ajanut Rautavirta oli päivän voittaja ja samalla lammilainen siirtyi selvään pistejohtoon. Kiviniemen keskeytyksen myötä kärki vaihtui. Vaihtuvuutta toptenissa edustivat etuvetokuskit Juha-Pekka Lehtonen (Kadett) +23 ja Mikko Lehti (Astra) 25,2. Tultiin kaksi ensimmäistä tosi varovasti lähes kirkkokyytiä. Rautavirta ajoi pätkälle pohjat 7,9sekunnin erolla Lehteen. Rautavirta karkasi 30 pisteen johtoon, mutta sitten on tasaista. autokin oli säädetty liian matalaksi, panssari sai kyytiä. Karkkilaan lähdetään pitämään hauskaa ja lisäpisteitäkin otetaan, jos on tullakseen. Lehti nousi kakkoseksi Rautavirta oli päätöspätkänkin nopein 7,2 sekunnin erolla Lehteen. Onneksi päästiin körötellen maaliin. Rajala oli kolmas +5,9 sekunnin pikkuluokan ykköstä Plusisaarta nopeampana. Kymppikerhon täydensivät Wirtanen +37,8, Tuomo Tuukkanen (BMW) +39,3 ja Peltonen 42. 10. 8. Hyvin kiristäneet Vesa Motosportin Lasse Rajala Mikko Virtanen ajoivat viidensiksi vain 1,7 sekuntia Lahtiselle jääneinä. Mikko Lehti Toni Jalava, THU-Team, Opel Astra GSi 16V Avauskisassa keskeyttänyt pusulalainen oli tyytyväinen. Kiviniemi siirtyi ohi Rautavirran. Kärki vaihtui Kiviniemen urakka päättyi tauon jälkeiselle viitospätkälle. Auto on sama, millä Röyhkiö voitti vetomies-kisan. Kympin joukosta keskeyttivät Laaksonen vaihdelaatikkovikaan ja Jukka Rahikainen ulosajoon. Wirtanen ohitti Peltosen. Sijoitus oli hyvä ja se oli hyvä palkinto koko tiimille, kiitteli Lehti. Rautavirta jälleen kärjessä Vain 19 autokuntaa starttasi toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle. Aikaa oli vain muutama minuutti, kun Ari sai auton toimimaan. Päätettiin hieman kiristää loppua kohtia ja tauon jälkeen menikin hyvin. Ainoa muutos toptenissa oli, kun Plusisaari ohitti Peltosen siirtyen pikkuluokan kakkoseksi. Toyota-voittoisen pikkuluokan kakkoseksi ja yleiskilpailun kuudenneksi ajoivat Uudenmaan AU/Kokkolan UA:n Jukka Plusisaari Tero Schadewitz +1.58,4 Escort 1600:lla. Peltonen ajoi kuudenneksi +29,4 ennen Lahtista +29,9 ja Hautakangasta +38,2. Rautavirta jatkoi kärjessä perässään Integra-kaksikko Kiviniemi +3,7 Malinen 13,2. Vasta Jyväskylästä kautensa aloittanut Olli Koskinen (Astra) +7,0 oli kahdeksas ennen Lasse Rajalaa (RS) +7,7 sekä tasa-ajan ajaneita Marko Kulmala nurin Avauspätkän ykkönen Kulmala kaatoi kakkosella. Nyt laturi petti jo ennen avaus-EK:ta. Ennakkosuosikki avauksen ripein Tero Kulmala piti odotetusti parasta vauhtia Corollalla avauspätkällä. Kuusi kymmenystä kaksikolle jäi Nurmi. Kakkospätkän ykkönen Korhonen joutui keskeyttämään rengasrikon takia. Paanaset Timo ja Lauri tulivat tasatahtiin sekunnin päässä Rajalasta. Kakkoseksi nousi pikkuluokan ykkönen Hautakangas. Nilisän UA: n Sutinen vei Team Sonkajärven Markku Revon kanssa lisäluokan voiton yli kahden minuutin erolla Heinoseen, jota luotsasi Tammelin. Rautavirta jäi F-Cupin kuopukselle 3,6sekuntia ja Malinen 1,8sekuntia enemmän. Lähdettiin ajamaan omaa ajoa. 4. Rajala oli jälleen kolmas +15,1 ja Plusisaari neljäs +18,3. Kuva Asko Saarinen Mukavaa vaihtelua Toyota-luokkaan toi Jukka Plusisaari tuomalla 16-satasen Escortin luokkansa kakkoseksi. taina ilman inssiä 56-vuotiaana). Lahtinen nousi neljänneksi ja Rajala peräti viidenneksi. Kristian Kiviniemi toi Integran kakkoseksi 1,8sekuntia jääneenä. Rautavirta nousi voittoon reilun minuutin erolla (+1.05,1) kakkoseksi nousseeseen Lehteen. Auton alustaa paranneltiin Lahden jälkeen ja ajo oli paljon helpompaa kuin siellä. Rautavirran johto kakkoseen kasvoi jo 41,7sekuntiin. Niinpä nelospätkän jälkeen mukana oli enää 21 kilpailijaparia 37:sta. Se ei ole uutinen, että päätoimittajamme sai myös ajokortin tämän viikon maanan- Kiviniemi nopein Kiviniemi löi kolmospätkällä Rautavirran yhdeksällä kymmenyksellä. Autoa on paljon parannettu kiitos Saxbergin Ari. Lisäluokkaan lähti yhteensä 11 autokuntaa ennakkosuosikkeina Korpilahden UA:n Jouni Rantanen ja Jyrki Heinonen Astroillaan. Tiestö oli haastava ja haastavassa kunnossakin. Kymppikerhon täydensivät Tammisaaren MK/Rufakin Edgar Wirtanen Jonas Lunden +2.01,6, Ahveniston AU:n Lauri Peltonen Henri Pasanen (pikkuluokan kolmas) +2.17,3, Salon UA:n Timo Paananen Pasi Isokangas +2.52,2 ja Savonlinnan UA:n Markus Leskinen Petri Hänninen +3.22,7. Petter Sutinen lisäluokan ykkönen Talvirallissa oli vain yksi lisäluokka, yhteinen kaksivetoluokka kaikille lisenssiluokille. Nelosella Rantanen vastasi lumikenttien kutsuun, ja veivasi kisan pätkän jälkeen vietettyään hangessa lähes varttitunnin. Kakkoseksi ajoi Mikko Lehti ennen pikkuluokan parasta ensimmäistä ralliaan ajanutta Raine Hautakangasta. Ralli on haaveena jo pikkupojasta saakka. Kuva Rallikuvat.net/Pekka Mäkinen Mikko Lehti ajoi yleiskilpailun kakkoseksi ja sai hyvät lähtökohdat seuraavaan osakilpailuun lähes kotikonnuille. 2. Salpausselkä rallissa paimiolainen joutui köröttelemään siviilin perässä avauspätkällä, jonka jälkeen joutui keskeyttämään. Kisan kärkeen nousi Rautavirta 18-vuotiaat Korhonen +2,7 ja Kiviniemi +4,6. Ei edes yhtään happipaikkaa ollut. Ennakkosuosikkina matkaan lähti avauskisan voittaja Tero Kulmala. Sutinen jatkoi neloselle, kuutoselle ja päätöspätkälle pohjat. Toptenin jäännössijat menivät Paanasille järjestyksessä Timo ja Lauri. Jyri Rautavirta (oik.) oli ainoa uusi voittaja Jyväskylässä. Viimeisellä erikoiskokeella ajettiin johonkin monttuun. Rautavirta ajoi pohjat 1,9sekunnin erolla Lehteen. Junnila joutui jättämään kisan heti pätkän jälkeen jäähdyttimen hajottua. Pikkuluokan kärkeen nousi Hautakangas +27,2 yleiskilpailun neljäntenä. Kuva Rallikuvat.net/Pekka Mäkinen Raine Hautakangas otti lentävän lähdön ralliuralleen. Uusia nimiä toptenissa olivat Edgar Wirtanen (Astra) +17, Miikka Lahtinen (Ibiza) +21,6 ja Mika Öhman (Ascona) kymmenyksen hitaampana. Tommi Laaksonen +3,3 ajoi kolmanneksi ja niin ikään Bemariin luottanut Jouni Nurmi oli neljäs +4,1
kunen kasvatti etumatkaansa. Saxberg oli turvallisen matkan päässä takana. Liki puolen minuutin johto jo ensimmäisen pikiksen jälkeen, poisti paineita mukavasti. Vielä maalipaikallakin Norrqård oli hivenen yllättynyt, kun kaverit tulivat onnittelemaan häntä voitosta. Kummallakin parilla menopelinä Toyota Corolla. Liki puolen minuutin pohja-aika 7 kilometrin pikiksellä tuntuu käsittämättömältä, ettei vain kyseessä ollut muutamalla muullakin pikiksellä tapahtuneet aikavirheet (jos olen asian suhteen väärässä, niin anteeksi pyynnöt epäilyksieni johdosta). Muhimassa ollut yllätys hukkui kuitenkin EK 4:n hankeen. Koskista kavereiden vaikeudet ja oman aseman helpottuminen ei haitannut ja ajo pysyi kuosissaan. Näillä "eväillä" edettiin sa myös kilpailua ja etenkin autonsa Escort-miesten myös kisan loppuvaiheet. Hetkessä liki 40 sekunnin johtoon noussut Grönfors sai kurvailla loput pikikset jo hieman hillitymmin. Ajokki ei kuitenkaan ollut ajoltaan parhaassa kunnossa, joten ainoat jotka hämmästyivät, olivat katselijat, kuski mukaan lukien. Tuomo Hannonen päästeli ykkösryhkolmatta minuuttia kärjestä jäänyt Ari Peurungan maisemissa nähtiin mäläisellään varsin räväkkää vauhtia Savolainen korjasi luokan kolmospytoinenkin ralliammattilaisemme, sillä ja hallitsi luokkaansa heti ykköspikiktyn. Kun näiden tuloksien perusteella jaettiin palkinnot, oli farssi valmis. Roger Magnusson joutui keskeyttämään jo ensimmäisen pikisen jälkeen Rellun moottorin ylikuumenemisen takia, näin Rogerin matkamuistoksi Keski-Suomen reissusta jäi luokan toiseksi nopein aika avauspikikseltä. Luokka 4 Tekniikka petti Pentti Kauppisen, Sverre Norrqård korjasi voiton Hallitseva Trophy-mestari Pentti Kauppinen pohti ennen kilpailua, millä taktiikalla lähtisi ajamaan "kotikissaan". Ne "tutut" tiet kun ovat niitä petollisimpia, joten on ehkä parempi ajaa sen mukaan mitä näkee. 13-satanen GT-Escort kiiti luokan kärkipaikalla koko kilpailun ajan. Kuuden pikataipaleen kisan reitti kierteli osittain MM-rallistakin tutuilla tieosuuksilla. Tasaisesti koko kilpailun ajanut "Sacke" Salminen, nousi näin luokkakakkoseksi. Myös Kankkusen käyttämän Kostajan Luokka 6 Salmikivi pystyi kasvattamaan eroa omistava J-M Latvala oli seuraamasTuomo Hannonen Ari Savolaiseen. Vanha totuus "maalissa ne pytyt jaetaan" osui taas kerran oikeaan, sillä Kauppinen joutui keskeyttämään Porschen voimansiirron pettämiseen, näin tuloillaan ollut luokkavoitto jäi haaveeksi. Tältä osin siis kaikki oli hyvin. Miinuspuolelle sitä vastoin on kirjattava aikavirheet, etenkin viimeisen pikiksen kohdalla. Muutaman sekunnin johto, kuivui kuitenkin jo toisella pikiksellä Ohrankämmenen siirryttyä tuulenhalkaisijaksi. Seuraavaksi Koskisen suunnitelmissa on lähteä ajamaan Mikkelin SM:n lisäluokkaan, jotta tuntuma ratin vääntämiseen pysyisi hyvänä ja samalla nuottikokemus karttuisi mahdollisia Euroopan EM-ralleja ajatellen. Ja kun jatkossakin syntyi luokan pohja-aikoja, kasvoi isä-poika Kauppisen (Pentti ja Petri) etumatka kakkosena BMW:llään ajaneeseen Sverre Norrqårdiin kaiken aikaa. Se, että erään kilpailijan saama ilmiselvästi väärä aika jäi ensimmäisiin "virallisiin" lopputuloksiin voimaan tuntuu käsittämättömältä. osuutta Kauppisen ja Norrqårdin välistä eroa oli miltei puolitoista minuuttia, joten tilanne näytti Kauppisen kannalta katsottuna äärettömän hyvältä. Esimerkiksi todellisuudessa luokkansa voittanut Janne Lindberg sai lähteä kotimatkalleen "kakkospystin" kera. Heti alkajaisiksi Sakselin joutui antamaan lisätasoitusta irronneen tulpanjohdon muodossa. Hienoa tietä ja aikavirheitä Luokka 1 Jari Ohrankämmen oli yllättää Tero Grönforsin Voittoa ahnaasti Peurunkarallista hakemaan lähtenyt Tero Grönfors aloitti kisansa hyvin ja piiskasi piskuisen pikku Cooperinsa luokan kärki aikaan. sijoilta 4(Juha Näykki), 6(Kari Iivonen) rallin vastikään voittanut Hirvonen. auton rakentamisesta paljon, tästä on Kovasti "kotikisaansa" odottanut Salmikivi sijoittui kakkoseksi ja alun kovasti hyötyä ammatissanikin. ja 7(Esa Lindroos). -Aikaa siinä hukkaantui turhan paljon, koska paikalla ei ollut työntäjiä ja ennen kuin tarpeelliset apuvoimat riensivät paikalle, oli puolisen minuuttia tuhraantunut,. Salmikivi kyllä yritti ja punnersi Savolaisen ohi kakkoseksi, mutta ero kärkeen kasvoi 23,7 sekunniksi. Kauppisen taktiikka onnistui täydellisesti. Mieli olisi kyllä tehnyt ajakiksellä hän löi muille luun kurkkuun GT- merkkisiä. Kuva Paavo Pakarinen Jari Ohrankämmen on saanut säädettyä Warrensa hyvään kulkuvireeseen. Luokkavoiton myötä vahvistui myös sarjajohto täysillä pisteillä. -Olen ollut mukana kun vuttaessa Kankkusen voittomarginaali autoa rakennettiin ja samalla oppinut välisen kisan taiston voittaja oli kasvanut reippaaksi minuutiksi. Nelospiksellä toinenkin "kärkiukko" tipahti laulukuoroon. Eron suuruudella ei kuitenkaan ollut merkitystä, sillä Janger jäi "asumaan" päätöspikikselle ja tipahti luokan viimeiseksi yli kuuden minuutin päähän Ahosesta. Ajossa ei ollut lainkaan tuttua "Sakselinimaista" atackia. Ennen lyhyttä (4 km) viimeistä Luokka 5 Auto ja suku velvoittivat Timo Kankkusta J-M Latvalan Kostajalla ajanut kaksikko Timo Kankkunen ja Jarno Saarinen ( KonnMK/UA ja AlavUA) pystyivät repäisemään heti alkajaisiksi mukavan 10 sekunnin eron toisesta sijasta kamppaileviin nilsiäläiskaksikkoon Ari ja Aki Savolaiseen ja Poppoo teamin Tero Salmikiveen ja Jouni Niutaseen. harmitteli kakkoseksi tipahtanut Ohrankämmen. Toden näköisesti reitillä on tutumpiakin osuuksia. Kisan edetessä Jyri Ahonen valtasi GT-Cortinallaan johtopaikan ja kasvatti tasaisen vankkumattomasti eroa Jangeriin. Ennen viimeistä osuutta ero oli venähtänyt jo 46 sekunniksi. Luokassa starttasi 11 autoa, joista Mikko Hirvonen oli tullut seuraamaan sestä lähtien, 7 kilometrisellä avauspipuoli tusinaa Sunbeam Avenger 1600 kilpailua. Valkola ja Lankamaa lienevät tuttuja hiemankin ralleja seuranneille katselijoille. Pääsihän Janger lopulta maaliin asti ja nelossijan antamat sarjapisteet, pitävät hänet hyvin sarjakuvioissa mukana. Nopein Kostajista oli maan, mutta kun reitti taisi kierrellä kellottamalla 21 sekuntia nopeamman Latvala Group Oy:n kisaan ilmoittama tulevan MM-rallin maisemissa, oli ehkä ajan kuin viime vuoden mestari HanKankkusen ajama auto. Kakkosena ajanut "Vesku" Masalin lipsautti ajokkinsa ulos ja keskeytti kisansa siihen. Ohrankämmenen lipsauttaessa Warrensa lievästi hankeen. Kahden kilpailun jälkeen hän jakaa HRT-69 kakkossijan Ohrankämmenen ja Norrqårdin kanssa 20 pisteellään. Luokka 2 Pasi Koskisen vauhti oli kohdallaan, voiton myötä vankistui sarjajohto Jo edellisessä HRT-kisassa Riihimäellä nopeutensa osoittanut Pasi Koskinen jatkoi samaa tahtia Peurunka-rallissa. Sama trendi jatkui muillakin pikiksillä, Kank- Pasi Koskisen huippuvire jatkui Peurunkarallissakin. Kimmo ja Janne Juhannusvuori voittivat veljesparian yhteenoton. Kauppisen jouduttua keskeyttämään kisan tekniikkamurheiden takia, voitti Sverre Norrqård (kuvassa) luokkansa. Kankkusen vauhti oli kohdallaan myös seuraavalla pikiksellä ja alkoi näyttää siltä, että muut tippuvat armotta voittokamppailusta ulos. Maaliin saaetenemistä. Johtopaikkansa menettänyt Ohrankämmen pystyi kyllä kuromaan eroa pienemmäksi, mutta matka loppui kesken ja hänen oli tyytyminen kakkossijaan, vajaan puolen minuutin erolla Grönforsiin. Luokka 3 Jyri Ahonen totutteli Cortinaansa voitokkaasti "Tähtiperä" luokassa Tomi Janger ajoi hurjan ajan ensimmäiselle pikikselle. Muut maaliin parempi seurata kilpailua sivusta, ettei nu Korhonen, hänkin Escort-kuljettaja asti selvinneet "kosto-autot" löytyvät tulisi mitään sanktioita, mietti Ruotsin Hannosen tavoin. Pasien ajokki korjautunee seuraavaa kisaa ajatellen lisävalojen uudelleen sijoittelulla. Reitti sai yleisen hyväksynnän, EK 4: n loppuosuuden pikkutietä lukuun ottamatta. 16 - HANAA Peurunkaralli, Historic Trophy, Laukaan MM, Antero Sirviö RALLI Tuttuja luokkavoittajia Kuluvan kauden toinen HRT-sarjan kilpailu ajettiin Laukaan Moottorimiesten junaileman Peurunkarallin yhteydessä. Jos oli Koskisen kisa ongelmaton, niin samaa ei sanoa muiden kärkimiesten kohdalta. Jälkikäteen tulokset kyllä oikaistiin, Lindbergin kannalta asia on hyvä, sillä kauden päättyessä kaikki sarjapisteet ovat tärkeitä. Antero Sakselinin oli tarkoitus hämmentää luokan tapahtumia Porschellaan. Toyotan panos puolestaan oli sijaluvut 2,3 ja 8.
Tämä taktiikka oli lähellä koitua turmioksi, sillä varsinkin viimeisellä pikiksellä valkoinen Escort kulki penkasta penkkaan, mutta maaliin tultiin kuitenkin onnistuneesti ja luokan kakkossija oli tosi asia. Altin luovuttua täysi painoisesta takaa-ajosta, pääsi Juhannusvuorten autokunta kasvattamaan hieman voittomarginaaliaan. Tomi Tikanmäki oli tavoilleen uskollinen ja puristi viimeisenkin pikiksen täysillä. Lindbergin ja Liposen kohdalla tilanne näytti mukavalta. Tällä kertaa AL/AKU-jkl:ää edustava Saarelainen oli ottanut käyttöönsä "järeämmät aseen" eli starttasi kisaan nelisatasella Asconalla, Rekolan luottaessa nopeaksi todettuun Escortiinsa. Ensimmäinen pikis mentiin Escortien tahdissa, nopeimmat ajat merkittiin Harri Koskelalle ja Tero Kuorikoskelle, sitten tuli pari Volk- Aikasählinkien takia Janne Lindberg sai kotiin viemisiksi luokan "kakkospystin". Jari Linden (kuvassa) ja Toni Herralan välinen kisa ratkesi Rellu-kuljettajan suistumiseen. Heti kisan alkajaisiksi 10 AT-pistettä tililleen saanut Pyy, korjasi tilanteen edukseen viimeisellä pikiksellä ja nousi niukasti Korhosen ohi nousten luokan kakkoseksi. Keränen selvitti pari viimeistä pikistä puhtaasti ja ajoi kauden toiseen luokkavoittoonsa. Moottori ei toiminut ihan kunnolla, toisaalta näiden kulmakuntien tiet ovat tulleet vuosien aikana tutuiksi, joka luonnollisesti kompensoi moottoriongelmia, pohti ajotouhujen lisäksi ratamestarin (Jyväskylän Talviralli) tehtäviä hoidellut Hannonen. Jälkeenpäin asia on korjattu ja Lindberg julistettu luokkavoittajaksi. Luokkansa voittanut Hannonen näytti kisan jälkeen hieman pettyneeltä, -Odotin hieman parempaa tulosta kokonaiskisassa. Kiri onnistui ainakin tällä kertaa ja sijoitus parani pykälällä, sillä hän pystyi kiilaamaan Volvolla ajaneen Janne Kanervan edelle muutamalla sekunnilla. ja tykitti Opelinsa uudelleen kärkeen, ja ajoi 10 sekunnin voittoon. Saarelaisen aloitus oli mahtava. -Vasta hankittu ajokki vaatii vielä alustan säätöjä, jotta se olisi minulle mieleinen ajaa, paljasti Pekka Altti. Rekola/ Henri Lindroos parin välinen Marko Tikkasen kartturoimana ajanut kisa päättyi Saarelaisen 5-1 voittoon. Kuva Paavo Pakarinen Jari Keränen ajoi kauden toiseen luokkavoittoon. -Sijoitus tyydyttää jollain lailla, mutta ero kärkeen oli turhan suuri tunnusti Poppoo-teamin kuljettaja. Yllätys oli kuitenkin valtava kun viimeisen pikiksen ajat julkistettiin. päästen starttaamaan kilpailun pääPikispohjissa Saarelaisen ja Arto tösosuudelle 6,6 sekunnin eron turvin. Kakkoseksi tipautettu Janne Lindberg ei lähtenyt tekemään asiasta protestia, sillä hänelle oli vakuuteltu, että asia tullaan korjaamaan. Näin ei kuitenkaan tapahtunut ja Lindberg sai lähteä kotimatkalle kakkospytyn kanssa. Rekola ei kuitenkaan lannistunut, päinvastoin, sillä seuraavalla Valkolan kiritaipaleella tilanne kääntyi hänen edukseen. Koska tilanne näytti vakiintuneen näihin asetelmiin, päätti Pekka Altti tyytyä suosiolla kakkossijaan ja ajaa pari jäljellä ollutta pikistä varman päälle. Kaluston osalta puntit siis olivat kutakuinkin tasoissa. Kisan vanhetessa Kesseli tipahti Ford-kuljettajien tahdista ja lopuilla pikiksillä kärjessä viiletti kolme Escortia Ykköspaikalla Hannonen paineli välikoppaisella, seuraavina tulivat Hannu Korhonen ja Petri Pyy. Rekola sai paahtaa kärkipaikalla parin seuraavan pikiksen ajan. Luokan kolmanneksi ajanut kaksikko Pekka Hänninen ja Jari Tarvainen jäi Datsun Violetillaan liki kolme minuuttia voittajasta ja siihänän Herrala sitten meneekin kuin lumilinko. Veli-Matti Saarelainen voitti gladiaattoreiden taiston.. Valkolassa Koskela sai nykäistyä jo hieman eroa muuhun porukkaan, ensimmäisellä pikiksellä ylimääräisistä kuvioista kärsinyt Lindberg ryhdistäytyi ja kipusi kakkospaikalle, myös Antti Liponen kohensi asemiaan, nousten EK 4:lla hetkellisesti luokkajohtoon. Seitsemän kilometrin mittaisella EK 1:llä Opel-pilotti rökitti Rekolaa peräti 13 sekunnilla. Juhannusvuoret Kimmo ja Janne olivat koko kilpailun ajan hivenen niskan päällä, mutta hyvin ajoi pari Pekka ja Jussi Alttikin. -Sain vihdoinkin hankittua Saabiin tiheämmän vaihdelaatikon, nyt täytyy vain hieman muuttaa ajotapaa, niin hyvä tulee, iloitsi vannoutunut Saab-taituri. HANAA - 17 Luokka 10 "Starlet-Jarien" kisassa Keränen ajoi voittajaksi Jari Nurminen hallitsi Starletillaan luokan tapahtumia neljän pikiksen ajan, kunnen toinen Jari sukunimeltään Keränen, hänkin Starlet-kuljettaja, otti haltuunsa piikkipaikan. Vastaavasti muidenkin kilpailijoiden sijoitus parani pykälällä. Juhannusvuoren kiinniajaminen ei vain tahtonut onnistua, toisaalta eipä kolmantena ajaneet Riku Rantanen ja Jukka Vihtalahti saaneet heitä kiinni. Noususuhtaisesti ajanut Lindberg tiputti Liposen kärkipaikalta heti seuraavalla pikiksellä. Juhani ajoi takatuupparilla, Jannen luottaessa etuvetoisen Golfiin. Kaksi osaisen Teijo-Talotsarjan ensimmäisessä kilpailussa Tuuloksen maisemissa Herrala saa tilaisuuden uusintaotteluun Lindenin kanssa, sillä kumpikin on ilmoittautunut tähän HRT-sarjaan kuulumattomaan ralliin. Timo Kankkunen kiitti J-M Latvalaa autolainasta voittamalla selvästi luokkansa. Luokka 9 Veljesparit nappasivat luokan kärkipaikat Toiseksi eniten osallistujia (16) keränneessä luokka 9:ssä mentiin kahden veljesparin (Juhannusvuori) ja (Altti) tahdissa. Kovin mainittavia eroja ei kuitenkaan syntynyt, sillä nelikko mahtui kuuden sekunnin sisään. karia, kuskeina Juhani Laaksonen ja Janne Lindberg. HRT-sarjan vasta toisessa rallissa avannut Jari Linden tosiaan antoi vastusta Renault-kuljettajalle, ja oli 1,7 sekuntia tätä nopeampi. Tällä kertaa Riku Rantanen ei pystynyt kehittämään Luokka 10 Saarelainen voitti gladiaattoreiden kamppailun Viime aikoina historicin nopeimman kuljettajan tittelistä taistelleiden VeliMatti Saarelaisen ja Arto Rekolan välisessä kisassa, ennakkoveikkaukset olivat Saarelaiselle suosiolliset. Saarelainen pystyi "kirkastamaan kruuToki luokassa oli mukana muitakin kilnuaan" vielä tällä viimeisellä pikiksellä, pailijoita, mutta heillä ei tällä kertaa ol- lut mitään mahdollisuuksia hämmentää kärkikamppailua. Ilpo Hietasen aika nosti rajamäkeläisen luokan ykköseksi. Riihimäellä nähtyä loppukiriä ja hänen oli tyytyminen kolmanteen sijaan. Kireä kamppailuhan siitä sitten muodostuikin. Peurunka Rallissa nähtiin mukana ilahduttavasti uutta kalustoa, harmi vain, että Jarmo Leppäsen ajo Ford Fiestallaan jäi kahden pikiksen mittaiseksi, auton tekniikan pettämisen takia. Luokka 7 Jari Lindenin ja Toni Herralan yhteenotto Riihimäellä "minuuttitolkulla" luokkansa voittanut Toni Herrala sai kaipaamaansa vastusta. Tähän se kamppailu sitten loppui, sillä Herrala oli kakkospikiksellä suurissa vaikeuksissa (ulosajo) ja luopui kisan jatkamisesta, syynä keittäminen (liekö kyse moottorista vai kuskista?) Tutulla "Hirsibaari-Toyotallaan" ajanut parivaljakko Jari Linden ja VeliMatti Haljala sai tämän jälkeen ajaa rauhassa luokkavoittoon, sillä eroa kakkoseksi ennättäneeseen Mäntän UA:n pariin Mika Karpiola ja Kari Laukkanen kertyi hieman päälle kaksi minuuttia. RALLI Mukavasti Mersun nikseihin tottunut Raimo Kesseli oli porukan kolmas. Ilmiselvä aikavirhe jäi ihme kyllä voimaan. Vasta kun reitti suuntautui "Kuhankosken" maisemiin MM-rallistakin tutulle vuosien saatossa nopeutuneelle 13 kilometrin mittaiselle EK 5:lle sai Saarelainen kunnolla Rekolan "jyvälle", Luokka 8 Janne Lindberg oli sittenkin ykkönen Toisin kuin monessa muussa luokassa uudemman kategorian alle 16-satasissa merkkikirjo on säilynyt, mukana oli Escorteja, Sunbeameja, Volkkareita ja yksi Bemarikin
AL-Kangasniemi/Lohjan UA:n Samien Sarjulan ja Lahdenpään raivokas kiri tuotti kolmannen sijan eron kärkeen ollessa 11,2sekuntia. Riipinen ja Silvasti olivat matkassa Imprezoilla, kun taas Muhonen luotti Lancer Evo ysiin. Aaltonen kärkeen Kolmospätkällä oli Röyhkiön vuoro ajaa pohjat. Sarjajohdossa jatkaa Röyhkiö. Kauden toiseen 4WD rallisarjan osakilpailuun oli ilmoittautunut 16 kisailijaa, joista paikan päälle ilmestyi 14 paria. Tasaisessa kisassa toiseksi ajoi Niko Allinen ennen Sami Sarjulaa ja Kimmo Järvisalo. Täytyy olla tulokseen tyytyväinen. Meillä oli valot suunnattu aivan liian korkealle. Sarja jatkuu 12.3. Kaksikko meni menojaan, sillä kolmanneksi ripein Röyhkiö jäi jo 10,3sekuntia ja Grönholm kymmenyksen enemmän. EPUA:n Lasse Hirvijärvi Tero Mäntykoski olivat Bemarilla selvästi nopeimmat. Tiet olivat hyvässä kunnossa ja haastavammat kuin Riihimäellä. Huovinen oli vakioissa kakkonen, mutta jäänyt jo 20,1 sekuntia. Mukaan lähti nyt yhteensä 22 autokuntaa. Sarjulalla tilannetta Tuomisto teki puhtaan hattutempun ajamalla ja kolmannen pohja-aikansa peräkkäin. Järvisalo oli viides +12 +20,2 ja Sarjulaa +25. ennen nopeinta V1600-luokkalaista, joka oli Huovinen. Samalla myös tien luonne muuttui hyvin pieneksi ja ahtaaksi joten ajoin väkisin maaliin, koska tiesin huoltotauon olevan edes- Tuomisto ja Sarjula vauhdissa Avauserikoiskokeen pohjat kirjattiin V1600 luokan Henri Tuomistolle (Clio) 1,5 sekunnin erolla Sami Sarjulaan (Polo). Kun kaksi erikoiskoetta oli ajettu, minuutin tasoituksen turvin kärjessä oli Kai Haapasalo Intgralella. Voimaton olo, ei jaksanut. Kortesuo oli jälleen neljäs +17,9 ennen Allista +18,7 ja Järvisaloa +21,9. V1600-luokan voittivat Sastamalan AU/Euran UA:n Henri Tuomisto Olli-Pekka Esko ennen Janne ja Seppo Huovista +18,9. Bragge oli ryhmäpelien puolella pohjat Kortesuohon. Niin ikään Poloa käskevä Niko Allinen oli kolmas +2,8 perässään Petri Kortesuo (Micra) +3,6. Kun Aaltonen keskeytti ja erot nelospätkän jälkeen oli pienet, kokonaistilanne oli sama kuin viitospätkän tulokset. Vieläkin on täysin voimaton olo, manasi Röyhkiö, joka kuntonsa takia lähti matkaan tavoitteenaan maalin pääsy ja sijoittuminen viiden joukkoon. Toivottavasti pysytään tiellä, toivoi marraskuussa 18-vuotta täyttänyt nuorukainen. Peurunkaralli, 4WD-rallisarja, Laukaan MM, Jorma Mikkola, kuva Antero Sirviö Kytölä nelarisarjan ykkönen Kari Kytölä nousi kärkeen Jyri Aaltosen keskeytettyä viitospätkällä. Edellisellä pätkällä pahasti jäänyt Sarjula oli nyt kolmas +13,2 perässään Allinen 1,3sekunnin päässä. Viitosella mentiin sitten uudelleen ulos. Lapuan UA:n Henri Alahuhta Janne Kettumäki +42,1 pitivät takanaan Loimaan/Nokian UA:n Janne Mäkilän Juha Lummaan +47,3. pailun sijoituksestaan Karkkilan UA:n Reijo Laurenin Pasi Nurmen kanssa. Kuva Antero Sirviö Mikko Kauppinen oli vauhdikkain kaksivetojen yleisessä luokassa. jatkuu vieresellä sivulla. Röyhkiö oli kolmas +6,8 perässään Grönholm +9,1, Mäkilä +9,9 ja Alahuhta +13,5. Kaksikko oli hyvässä vauhdissa, sillä kolmanneksi nopein V1600 Janne Huovinen (Megane) jäi jo 14,6sekuntia. Kytölä ajoi vielä päätöspätkällekin pohjat. Ensin iski flunssa, joka muuttui matkan varrella keuhkokuumeeksi. Neljäntenä oli Sarjula +14,7 runsaan sekunnin Järvisaloa nopeampana. Teemu Bragge joutui tekemään täyden päivätyön voittaakseen. Mäkilä oli nyt viides +15,3 ja Alahuhta kuudes +16,7. Tilanne ei kuuden kärjen osalta muuttunut. Jarno Grönholm (E4) +5,9 ajoi kolmanneksi ennen Antero Kivimäkeä (E6) +9,0. Kuudes oli V1600-luokan Olli Rämänen Igniksellä. Rally Trophyn voittoon ajoi Lakeuden/Päijät-Hämeen UA:n Teemu Bragge Juha Riuttanen. Alahuhta oli kuudes +43, mutta hänelläkin oli Mäkilä jahtaamassa kolmen sekunnin päässä. Röyhkiö johtaa sarjaa 27 pisteellä Kytölän ollessa vain kahden pisteen päässä. Allinen jäi voittajalle 4,3. Oriveteläinen piti pintansa maaliin saakka voittaen toiseksi tulleen avauskisan voittajan Tero Röyhkiön 13,2sekunnilla. Toisella pätkällä Tuomisto oli jälleen nopein. Ensimmäiset erikoiskokeet eivät minulle sovi, tulee takkiin aivan liikaa. Jarrumurheita riitti. Lauren on 16 pisteellä kolmas ennen Kivimäkeä (13) ja tasapisteillä olevia Grönholmia ja Haapasalo (10). Saimme taas hetkeksi kuntoon, mutta taas nelosella jarrut hävisivät. Grönholm oli kolmas +10,3 ennen Laurenia +16,0, Alahuhtaa +17,5 ja Mäkilää +23,5. Vasta kun valot olivat kohdallaan kahdella viimeisellä, meno alkoi maistua. Lauren oli jälleen kakkonen 3,1sekunin päässä. Törmäsin vielä kylki edellä puiseen siltarakenteeseen. Järvisalo oli kilpakumppani Allinen kolme sekunkolmantena +11,3 ennen Kortesuota tia enemmän. Joensuussa. Aaltonen keskeytti Puolavika keskeytti Aaltosen matkan selvästä johtoasemasta. Kakkospätkällä Aaltonen ajoi peräti 11,4sekunnin pohjat Reijo Laureniin (E6,5). sä, manasi Sarjula Bragge voittoon Tuomisto oli edelleen neljän eriKun Sarjulalle tehtiin huollossa uusi koiskokeen jälkeen Trophyn nopein "vaihdekeppi", ajoi hän sisuuntuneeja johti V1600-luokkaa jo 36,6 sekunna viitospätkälle peräti 7,7sekunnin nilla. Bragge jäi Korteahtaalla Allisen kanssa. Muhosella kartturina oli Laukaan MM:n Aki Teiskonen. Sarjula jatkoi hyvin ollen kakkonen 2,9sekunnin päässä Tuomistosta. Grönholm oli seitsemän kymmenyksen päässä Laurenista, Kytölä kuuden kymmenyksen Grönholmista. Seuraavat sijat seuraavsti; Pieksämäen Kimmo Järvisalo - Mikko Kontulainen +16,4, Nokian UA:n Petri Kortesuo Juha Vesa +21,2 ja Petäjäveden UA:n Sami Juusonen Minna Talsi (Citroen AX) +1.10,4. Isäntäseuran Lauri Riipinen Jani Laitinen hallitsivat kisaa heti alusta alkaen. Nelospätkä sujui Aaltosen tahdissa kahdeksan kymmenyksen turvin ennen Kytölää. Hyvän vastuksen Braggelle tarjosivat Kiuruveden UA:n Niko ja Marko Allinen jääden vain 8,7sekuntia. Ilman jarrumurheita olisi pystynyt kamppailemaan voitosta, arvio Röyhkiö Kolmanneksi ajaneet Uudenmaan AU/Salon UA:n Jarno Grönholm Kaj Nordling +18,8 kävivät tiukan kamp- Röyhkiö avasi hyvin Liekö kuumeilu pitänyt lämmön hyvin päällä, kun Tero Röyhkiö (Lancer E6) ajoi avauspätkälle 4,1sekunnin pohjat ennen Kari Kytölää (E6,5). Bragge oli kolmas +9,2. Silloin ajattelin, että tää ei voi olla totta! Edellisessä kisassa onnistuin katkaisemaan käsijarrukahvan ja nyt napsahti sitten vaihdekeppi. Lauren oli kolmannen kerran kakkonen 4,4sekunnin päässä. Osakilpailun voittoon ajoivat Oriveden Seudun UA/Valkeakoski MF:n Kari Kytölä Tuomas Färlin. Ryhmäpelien puolella johtoon oli kivunnut Bragge 11,2 sekunnin turvin ennen kaksikkoa Allinen Kortesuo. Huomattavaa oli, että kärkikolmikko ajoi junnulisensseillä. Onneksi muuten vauhti riitti voittoon. Ennen pätkän puolta väliä napsahti vaihdekeppi poikki. V1600-luokkaa hallitsi alusta loppuun Henri Tuomisto. Riihimäen avauskisan voittaja Jari Laakso toteutti lupauksen eikä saapunut enää toiseen osakilpailuun. Nelosella mentiin risteyksessä ulos. Riipinen oli joka pätkän nopein ja ajoi voittoon 47,4sekunnin erolla viime vuonna MM-sarjaankin kiertäneeseen RDT:n Reijo Muhoseen. Nelospätkälle saatiin uusi nimi kärkeen, kun pohja-aikaan ylsi Järvisalo. Vain kaksi kymmenystä Hartikaiselle jäi Grönholm. 20 - HANAA Peurunkaralli, Rally Trophy, Laukaan MM, Jorma Mikkola, kuva Antero Sirviö RALLI Bragge ja Tuomisto voittoihin Teemu Bragge sai tehdä täyden päivätyön voittaessaan Rally Trophyn. Allinen +8,3 sai Braggea kiinni, mutta vain kymmenyksellä. Harmittaa, kun rallit viedään entistä pienemmille teille. Kolmanneksi ajoi junnulisenssillä kilpaileva Jarno Grönholm. Teiden kunto ei ollut paras mahdollinen. Avauskisan voittanut Tero Röyhkiö lähti kisaan korkeimmilla pisteillä, mutta sairasteleminen oli vienyt ylöjärveläisestä voimat. Aaltonen oli kyttäysasemissa vain 6,8sekunnin päässä. Kari Kytölä ratkaisi voiton kahdella viimeisellä pätkällä. Oheisluokkien tarinat Riipinen ylivoimainen Muita kuin nelivetorallisarjan nelikoita lähti matkaan seitsemän. Bragge oli kuudes kolme kymmenystä hitaampana. Ryhmäpeleistä ripein oli Kortesuo 10,3sekuntia Tuomistolle jääneenä. Viitospätkän pohjat kirjautti Kytölä 5,9sekunnin erolla Röyhkiöön. Toiseksi ripein Bragge jäi hänelle 5,9sekuntia. Kakkossijasta Hirvijärvi senioriykkönen F-Cupista tuttu senioriluokka oli mukana myös Laukaassa. Sarjula oli kuudes, vaikka tilanteita riitti. olikin sitten kova vääntö. Hetken siinä mietin, että menikö myös vaihdelaatikko jumiin kun siitä 2sentin pituisesta kepin juureen jäänestä pätkästä yritin vaihtaa vaihteita. Lähes tasatahtia etenivät Kimmo Järvisalo (Polo) +4,2 ja Teemu Bragge (Swift) +4,4. Ensin kakkosella hävisi jarrut. Syyksi paljastui takajarrun pääsylinteri, joka hajosi. Kahden ensimmäisen setin jälkeen kisan nopein oli V1600 luokan ykkösmies Tuomisto. Muhonen oli kakkonen kaikilla muilla paitsi kakkospätkällä, jossa kakkoseksi ajoivat kokonaiskilpailussa kolmanneksi sijoittuneet Uuraisten UA:n Ville ja Jukka Silvasti. Joensuussa on varmasti vaikeaa pitää Polo-rintama takana, arveli Bragge. Joensuuhun lähdetään taas hakemaan voittoa. Olisi parempi, jos ennen kisaa ajettaisiin Shakedown, niin olisin sitten paremmin iskussa. Pitkälti yli minuutti kului ulosajoissa. Luotin etuviistoon merkkiin ja tulin aivan liian lujaa. Risteys oli ysikymppinen. Meni niin kuin pitikin. Aaltonen oli karkaamassa selvään voittoon, sillä kakkosena ollut Lauren oli 30,6 sekunnin päässä. Viidentenä ollut Röyhkiökin oli vain puolen sekunnin päässä Kytölästä. Kuusi kymmenystä enemmän jäi avauspätkällä kisansa pilannut Kari Hartikainen (E6). Ero miesten suolle vain kuusi kymmenystä ja pahin välillä oli vain 4,9 sekuntia. Jyri Aaltonen (E6) +10,5 oli viides puoli sekuntia Janne Mäkilää (E6,5) ripeämpänä. Miesten väliset erot toki hieman kasvoivat. Kakkospätkällä ajo sujui jo mallikkaasti. Tiukkoja paikkoja riitti, vielä viimeinen mutkakin oli yllättää, Kytölä selvitti. Pusulalainen hävisi kolmannen sijan vaivaisilla kolmella kymmenyksellä. Uusia tuulia kärkikuusikkoon toi Antti Könönen Pololla +15,6. Olin jo heittää pyyhkeen kehään, mutta sitten puolivahingossa sain kakkosvaihteen päälle. Lähes tasatahtiin etenivät Alahuhta +15 ja kymmenyksen hitaampana Grönholm. Lempäälän UA:n Tero Röyhkiö Pasi Malhonen jäivät voittajalle 13,2sekuntia. Kun Tuomisto vietti aikaa penkassa, nousi Huovinen ennen päätöspätkää jo neljän sekunnin tuntumaan. Kolmanneksi kiireisin oli Kytölä +7.9 ennen Aaltosta +11,1. Erot kasvoivat melko suuriksi, sillä kolmossijan jakaneet Henri Alahuhta (E6) ja Kytölä jäivät jo 20,7sekuntia. Neljäs ja V1600-luokan nopein oli Huovinen +14,3 ennen Tuomistoa +17,2. Tuomisto ajoi päätöspätkälle jo neljännen pohja-aikansa
Päätöspätkällä Lahti ajoi ykköseksi ennen tasa-ajalla 1,5sekuntia jääneet Kolehmainen ja Miettinen. Savolaiset ( umpikierot?) tiet vaativat veronsa, niinpä kymmenen autokuntaa joutui keskeyttämään ulosajoon tai sen seurauksiin. Hyvä saavutus vajaan 27 EkSuomussalmen Sauli Väisänen ja Jankanssa Rytkösen jäätyä kaksi sekuntia. Eroa kakkoseen synLapinlahdelle seksi ja Arkko kolmanneksi +7,4. Juha Louhesto (RS) oli neljällä ensimmäisellä erikoiskokeella kakkonen, mutta tekniikan petti tamperelaisen viitospätkällä. selvät pohjat. Viitospätkällä kakko- Liimatainen hallitsi A-junnuja A-junnujen kisa alkoi tasaisissa merkeissä. Trophy-autojen luokka meni Timo Wikström ja Juha Jokela ajoivat siististi kolme erikoiskoetta, päivän nopein historic-noteeraus. Rautavaaran Jari Korhosella ja Hannu Pitkäsellä ei urheiluhenki loppunut. Eroa kuitenkin viitisen sekuntia. RALLI Savon Reangas-ralli, Kiuruveden UA, kuvat Rallikuvat.net/Pekka Mäkinen HANAA - 21 Lumikenttien kutsua ja jäätyneitä kelloja Historiaa jo 45 vuoden verran on takana Kiuruveden UA:lla. Nyt Kuopion mies oli Arkko peräti 19,3. Vaikka Virkkunen jäi päätöspätkällä pohjista yli 50 sekuntia, putosi Iisalmen UA:n Astra-pilotti vain yhden sijan kolmanneksi seurakaverina Marko Vartiaisen kanssa +1.23,0. Starletti varmaan sopi sinne parhaiten, vähätteli Liimatainen. Niinpä yleiselle, A-junioreille ja B-junnuille laskettiin mukaan vain kahden erikoiskokeen ajat eli yhteensä noin 20 ek-kilometriä. Kotikisaansa Pololla pääsedellisellä vain kymmenyksen Hakulitelleet Alliset ajoivat miltei minuutin A-junnuvoitto selle jäänyt Kimmo Arkko (Astra) jakoi eron Simo-Petteri ja Seppo Tuunasen Suomussalmelle pohja-ajan Jussi Kouvalaisen (Starlet) Citikkaan. Ensimmäisellä nomeiselle pätkälle pohjat, nousi tämä Yleiskisan kolmas oli Sonkajärven pein oli Lapinlahden Jani Savolainen Suonenjoen UA:n nuorukainen yhdesJarno Repo Kari Luukkosen kanssa Juha Kääriäisen kanssa Opelilla. Nelospätkällä nopein oli Virkkunen 3,4sekunnin erolla Kauppiseen. Vain kaksi kymmenystä Lahdelle jäi Kyösti Kotamäki RS:llä. Viimeksi mainituilla nykyisin kiinalaisten omistaman Volvo-tehtaan tuotteet ajalta, jolloin kiinalaiset olisi häädetty tehtaan alueelta. Anssi ja Jarkko Vuojolaijohto Arkkoon oli 1,2sekuntia ja KouMia Lainpelto vierellään Hankasalmen nen pistivät Fordilla kampoihin, mutta valaiseen 5,5sekuntia. nen oli Matti Parviainen 7,9sekuntia Kauppiselle jääneenä. Seuraavalla kahden pätkän setillä Liimatainen ajoi pohja-ajan kummallakin ja karisti muut kannoiltaan. Konneveden MK/UA:ta edustava Kauppinen vei Matti Janhusen kanssa voiton 39,5sekunnin erolla Naantalin Seudun UA:n Heikkilään, joka oli matkassa UFAK:n Iiro Rouskun kanssa. nin pohja-ajan Arkkoon tuplaten näin vertailukelpoinen esimerkiksi TrophyLuokkavoitot ottivat Oulun Mika johtonsa. Kouvalainen oli kolmas +9,3, kuljettajien kanssa. Yleiskilpailuahan ei lasketa, luokkavoitot historiceissa ottivat pitkän linjan kisamies Antti Lappalainen Iisalmesta Volvolla Leena Huttusen kanssa, Wikström, ainoana luokassaan ajanut pari Ari ja Tomi Mäkinen sekä Joensuun Jukka Pippola ja Jarmo Huttunen. Mertanen kessämäen Teemu Skön tuli Tommi Al4,1sekuntia. Urakkaa helpotti eroa tuli kymmenen sekuntia. Yleisen tapaan voitto meni Konneveden MK/UA:lle, jota Liimatainen ja kartturi Kaarlo Kovanen edustavat. Samoin teki Kari Hartikainen. sa. Kauppinen ajoi kahdelle viimeiselle pohja-ajan. Olisi olniinpä peli oli menetetty. ja Jukka Dahl Starletilla, Vuojolaiset ja mutta ajoi heti perään nelospätkälle Mika Kosunen siirtyi aikanaan ralVäisäset. Hannu Rajaniemen kanssa ajanut nyt Kosuselle, ellei ensimmäinen pätVoiton otti Jani Savolainen, PiekKouvalainen jäi lopulta voittajalle vain kä olisi mennyt ketuille. myös B-junnukisa. Lieneekö pakkasen vaikutusta vai mitä, mutta joka tapauksessa historicien ja trophyjen jälkeen ei saatu luotettavia aikoja. Liimataisen eron muihin selittää se, että oli yleistäkin nopeampi. Lindroosin kartturina toimi Kuopion UA: n Pekka Koponen. Siellä päivän nopeinta vauhtia piti Kokkolan Timo Wikström parinaan Juha Jokela, ajokkina 1,6 Ford. Kolmospätkän pohjat kirjattiin Reijo Heikkilälle (BMW) 2,7sekunnin erolla Marko Virkkuseen (Astra). nen sijansa, mutta ero kärkeen kasvoi Väätäinen ja Vartiainen ja kuudes Ari Kolmantena Marko Barck ja Jorma Hir24,3sekuntiin. Kakkospätkällä hallinnassa. Nelosella erot olivat vieläkin suurem- Rytkönen avausvoittoon Tasaisesti alkoi myös B-junnujen kilpailu. Kemppainen ja Kimmo Lukkari veivät kolmosella ajamalla sinne 1,5sekunMutta ajoi kovaa, loppuaika oli varsin kolmannen tilan Kajaaniin. Harmi! Valtavaa kílpailijaryntäystä ei Savon Rengas-ralli saanut aikaiseksi. Aarni Mertanen jatkoi tästä vielä Mitsulla Petteri Mikkosen kanssa. EKkolmosella Wirman jäi kuusi sekuntia ja Kotamäki 7,8sekuntia enemmän. Toiseksi oli noussut Virkkunen ja kolmanneksi Heikkilä +25,9. Heikkilä oli kuutospätkällä kakkonen +4,3. Onneksi kilpailijat järjestivät suurelle osalle katsojia kunnon nostotalkoita, siinä ei päässyt hirveästi jäätymään kun autoja piti kaivaa hangesta oikein urakalla. Juhlan tunnelmaa hiukan latisti se, että EK kolmosella kellot eivät toimineet odotetulla tavalla. Hirvijärvi ajoi kaikille erikoiskokeille pohjat. Antti Hakulista +3,1. Äffäläisten nopein ja yleisla piti Pyhäsalmen Jussi Kouvalainen omaavan Lempäälän UA:n Jukka Makilpailun neljäs oli Kai Hyttinen, jonka riehakkainta vauhtia. Kakkosella Liimataisen paikan vei Salpausselkä-rallissa kaatanut Tuomo Wirman. Ensin matkaan päästettiin historic-kalusto. Maaliin ek ykkösen tapahtumista huolimatta. Jani Savolainen ja Juha Kääriäinen veivät B-junnuvoiton Lapinlahdelle. Läheltä liippaa. Kouvalainen nousi kuitenkin rallia ajamassa Pasi Moilasen kipusi pohja-aikansa turvin 5,2sekunB-junnut kanssa, ajokkina Mitsubishi. Hirvijärvi vei voiton lopulta yli neljän minuutin erolla maaliskuussa 70 vuotta täyttävään Jämsän Äijien Harras Lindroosiin (RS). Mutta ensimmäijan kanssa voittoon. Juhlan kunniaksi järjestettiin pikkuralli, jota myös pakkanen kunnioitti olemassaolollaan. Myös kakkoseksi Toyota oli leivottu kuntoon Kemissä sellä pätkällä oli aikaa mennyt liikaa, sijoittunut Pyhäjoen Kouvalainen on tapahtuneen kaadon jälkeen. Ja vauhti nin johtoon. suvereenisti Niko ja Marko Allisen kauppaava Rami Hurskainen. Lahti oli jälleen kakkonen +1,3 ja Kotamäki kolmas +1,6. Teemu Skön piti Rellun pystyssä ja jatkoi B-junnujen kakkoseksi. Jussi Lappalaisen ja Harri Mielityisen kisa jäi tähän. Toiselsä pidemmän autourheilukokemuksen Mitsulla. Kakkosena oli Jari Huuhka Bemarilla +26,1 ja samalla ajalla kolmantena Petri Itkonen FX-Corollalla. Tie oli tosi kapaeaa ja irtolunta oli paljon. Hurjaa vauhtia sprintin yleisessä luokassa pitänyt Juha Rytkönen (Starlet) ajoi pohjat avauspätkälle ennen Clio-kaksikko Teemu Sköniä +0,6- Ratavarikko. Pieksämäen UA:n Arkko keytti Mitsulla kahden erikoiskokeen kulan kanssa Renööllä välillä fysiikan yhdessä Hankasalmen UA:n Mikko jälkeen. Naisten luokan ykKari Väisänen ottivat Mitsulla A-juniEnsimmäiset setin jälkeen Rytkösen könen oli suvereenisti Lievestuoreen orien voiton. Huuhka ja Itkonen keskeyttivät. Ennen kahta viimeistä erikoiskoetta Kauppisen johto oli kaventunut 21,5sekuntiin. Markku Heinävaara. kilometrin aikana. Toki luokkahankkinut aikaisemmat kannuksensa lut mielenkiintoista nähdä, millaisen voitto tutulle jokkiskasvolle merkittiin, Rytkösen tapaan lähinnä jokkikseshaasteen Aarni Mertanen olisi heittävierellä Hannu Rajaniemi. Timo Rossi (RS) puolestaan keskeytti kolmannelta sijalta pätkää aikaisemmin sähkövian vuoksi. mat, sillä kakkoseksi ajanut Mikko Miettinen (RS) jäi peräti 17 sekuntia ja Wirman 1.9 sekuntia enemmän. Viitospätkällä Liimatainen oli jälleen ripein 3,3 sekunnin erolla Wirmaniin Lahden ollessa kolmas +5,2. Kahden ajetun pätkän jälkeen Lahti johti puoli sekuntia Kotamäkeä ja yhdeksän kymmenystä Liimataista. Petri Rytkönen paranteli asemiaan se, että Mia ajoi yksin naisten luokassa. Laukaalainen ajoikin kahdelle ensimmäiselle pätkälle pohjat jättäen muut kauaksi taakse. Rytkönen putosi kakkooli kerralla kovaa. Nousiainen, jolla vierellään kuuautoja vonen Bemarilla Keski-Karjalan UA:sta.. Avauspätkällä Kalle Liimatainen oli Starletilla nopein 2 sekunnin erolla Olli Lahtea (Kadett). Mutta saatiin sitä hyvä kisa tälläkin 86 startanneen porukalla. Skön jäi 12,6sekuntia ja lista rallisprintiin. tyi 18 sekuntia, toki Aki-Petri Turunen Kahden erikoiskokeen kisaksi supistui Kun Rytkönen ajoi kahdelle viija Jari Leivo ajoivat kaksivetoisella. Kolmanneksi kipusi Konginkankaan UA:n Mikko Miettinen Paimion UA:n Markku Miettisen kanssa +58,2 ohi Wirmanin ja Kotamäen. Kauppinen voitokkaana Yleisen kaksiveto-luokassa ennakkosuosikkina matkaan lähti Mikko Kauppinen Bemarilla. Ennen viimeistä kahden erikoiskokeen settiä Liimataisen johto oli jo reilut puoli minuuttia Wirmaniin. Kahteen luokkavoittoon RJSM:ssä Peugeotilla ajanut Nokian Lahti Mikko Kortesuon kanssa jäivät Liimataiselle 45,9sekuntia. lakeja uhmaten, mutta pystyssä pyVarneslahden kanssa pitivät kolmanYleiskilpailun viides Antti-pari syen
Nostoväen puuttuessa hänen kisansa jäi kesken. Hiltunen vei tällä Ensimmäistä rallikisaansa ajanut Vuokila kertaa pienen F:n pohjat. Martti myös epäonnistui kuudennella pätkällä ja tippui kakkospaikalta viidenneksi ja samalla putosi isossa F-ryhmässä Kemppaisen jälkeen kakkoseksi. Pyyny oli kolmas neljä sekuntia pohjista. päähän. tänyt Subaru-kuski Matti Hietala pystyi samaan. Hän ajoi pohjat reiensimmäisen rallinsa. Kolmosella Peteri jäi pohjista lähes minuutin ja tippui kokonaistilanteessa seitsemänneksi. Muhoksella asuva reilu kolViitosella Peteri oli saanut jälleen mekymppinen Luokkanen ajoi Kemissä Golfinsa vauhtiin. Kuudennella pätkällä Vuokila lipsautti sen verran penkalle, että Mitsu jäi pohjastaan kiinni. Arctic-ralli jäi hänen osaltaan kesken jo 20 ajetun kilometrin jälkeen. Timo Klasila aloitti Mitsu Evo8: lla hyvällä vauhdilla. Eka kierroksella oli pehmeää ja liukasta. Hyvin meni kuitenkin kun maaliinkin selvittiin, Pyyny kertoi. Yrttiaho päihitti Seppästä 10 sekunnilla. Tapojärvi taipui seitsemän kilometrin Tupasvilla-EK:lla kolme sekuntia. Hän oli ensimmäisen kerran mukana Kemi-rallissa tasan 25 vuotta sitten kartanlukijana. Seluska jatkoi pikku-F:n nopeimpana ja isossa F:ssä Petri Kemppainen pääsi Bemarillaan kärkivauhtiin. Alku oli kyllä vaikeaa vaikka olikin tuttuja pätkiä. Auto on sen. Hanjohtopaikkansa. Mitsu-kuski Mika Alalahti jäi puolisen sekuntia lisää. VW Polo-kuski Ville Ruokanen ajoi pohjat toisensa jälkeen. Tämä oli kyllä työvoitto. Hän otti H5-luokan ykköstilan reilun kahden minuutin erolla toiseen Escort-kuskiin Jari Kinnuseen. Myös Luokkanen En olisi kyllä ikinä uskonut, että noin pysyi hyvin vauhdissa mukana ja piti hyvin menee. Seuraavina tulivat Karjalainen ja Martti. Listalta löytyi ainoastaan 76 autokuntaa. Yleiseen starttasi 16 kilpailijaparia. Jani Seppälä vei tällä kertaa F:n pohjat. Juha Pasanen Subarulla ja Pertti Tapojärvi Mitsulla jäivät 11 sekuntia. Hyttinen pyöritti Corollaan rajusti pitkin tietä. Vuokila puolestaan pysyi Tuulaniemen takana 4,4 sekunnin erolla. Ennen Hyttistä pätkälle startannut Yrittiaho ajoikin F-ryhmään lähes seitsemän minuutin pohjat. Luokkanen kertoi. Myös Salmivaaran taivallus hyytyi kakkosen jälkeen. Corollaa ohjastanut Mika Rautiainen joutui keskeyttämään voimansiirtoongelmiin luokkansa kolmannelta tilalta. Huollossa saatiin auto säädettyä vähän paremmaksi, Ipatti kertoi. Yrttiaholla oli ylivoimainen johto F-ryhmässä. B-junioreissa tiukkaa B-junioreiden listalta löytyi 25 autokuntaa. Tuloksena oli keskeytys ja muutaman auton ruuhka, ennen kuin uusiksi muotoiltu auto saatiin nostettua pois tieltä. Tämä oli minulle toinen ralli seitsemään vuoteen. Samaan tahtiin mentiin myös viimeinen pätkä Pyynyn ajaessa pohjat. Tuulaniemi taipui kahdella sekunnilla. Pienessä F-ryhmässä kin Hondan syksyllä ja se kyllä tuntui Mettiäinen päihitti tällä kertaa Hiltuistuvan heti tosi hyvin käteen. Luokkanen vei voiton 39 Miikka Vuokila vaanivat perässä aivan sekunnin erolla kovimpiin kilpakumpmuutaman sekunnin sisällä. Ipatti jäi sekunnin lisää. Kolmosella edettiin tutulla tyylillä. Luokkanen, KeskiJuhamatti Tuulaniemi oli pikku hiljaa ruokanen ja Tuulaniemi eivät myöskään noussut kolmoseksi. Vajaa viisi kilometriä pitkälle Frimanin pätkälle Pyyny ajoi selvät pohjat. Yleiskilpaipääsi kisan edetessä mukavasti sinuiksi lun taukotilanteessa Luokkanen johti Fiestan kanssa ja ajoikin pohjat kahdelle Isomaata 8,2 sekunnilla. Pienessä F-ryhmässä oli Starlet-kuski Jukka Pason vuoro ajaa pohjat. Karjalainen saavutti nyt kilpauransa ensimmäiseen yleiskilpailuvoittoonsa. Isomaa jäi pohjista peräti lähes hyvistä palikoista tehty ja mukava ajaa. Toiseksi sijoittunut Tornion Urheiluautoilijoita edustava Mika Pyyny oli tyytyväinen päiväänsä. Vuokila oli 1,9 sekuntia Ipattia vauhdikkaampi. Hiltunen hallitsi pientä F-ryhmää loppuun saakka. Karhu ykkönen historiikeissa ja Ruokanen Trophyssä Historiikeissa edettiin Escort-kuski Kari Karhun komennossa. Lopputuloksissa Ipatti päihitti Pyynyn 22 sekunnilla. Kisa meni ihan hyvin. Yrttiaho oli F:n nopein. Huolimatta kunnon puitteista, kisaan ilmoittautui harmittavan vähän kilpailijoita. kaseen ja Vuokilaan. Viiden sakkiin mahtuivat vielä Pasanen ja Mitsua ohjastanut Seppo Kukkonen. Honda-kuski Heikki Isomaa jäi 4,3 sekuntia. Sami Taivaloja aloitti "Honda"-luokan piikissä. Aktiiviuransa lopettanut Ipatti ei ole suunnitellut tulevia kilpailuja. Luokkanen nousi nyt piikkipaikalle. Hän ajoi pohjat kaikille neljälle pätkälle. Pätkätulosten mukaan hän jätti vajaan viiden kilometrin matkalla kilpakumppanit yli 25 sekunnin Klasila hallitsi A-junioreiden avauspätkiä A-junioreissa kisaan starttasi 23 autokuntaa. Salmivaara myös epäonnistui ja BMW M3-kuski Juha Leinonen nousi ison F:n kärkeen. F-ryhmässä Matias Keskiruokanen oli mukana B-junioreiden kärkitaistelussa sijoittuen lopulta toiseksi. Bemari-kuskit olivat ensimmäisellä erikoiskokeella ongelmissa. Kakkospaikasta oli loppuun asti hyvä taistelu Keskiruokasen ja Tuulaniemen välillä. Kemppainen vaani parin sekunnin päässä. Seluskalle rengasrikko, Karjalainen voittoon Toisella lenkillä Karjalainen aloitti kirin kohti kärkeä. Eka lenkillä käytiin penkassa useita kertoja. Samalla pätkällä Karjalainen ponnisti viidenneltä tilalta peräti toiseksi. Junko 2:lla Vuokila joutui lisäksi ohittelemaan ja etumatka kutistui puoleen kun Ipatti ajoi reilun kolmen sekunnin pohjat. Janne Seluska toi Hondaa hienosti ja oli peräti toiseksi nopein. Myös kartanlukija lun neljän sekunnin erolla KeskiruoTopi Vänttilälle kisa oli ensimmäinen. Pienessä F-ryhmässä Henry Mettiäinen aloitti Corollalla kärjessä. N14-luokassa Taivaloja oli koko päivän toista Honda-kuskia Kauko Jokikokkoa nopeampi. Harvakseltaan kilpailevalta Marko Ipatilta löytyi vielä vauhtia Kemi-rallin ykköseksi. Hyttinen romutti Corollan Kolmannelle pätkälle pohjat merkittiin jälleen Vuokilalle. Vuokila ja rajusti penkassa käynyt Ipatti tulivat lähes tasatahtiin. Luokkanen oli toinen pitäen Ensikertalainen voittajaksi ykköspaikkansa. Kakkosella Klasilan huima vauhti jatkui. Juha-Pekka Yrttiaho oli nyt pikku-F:ssä Hyttistä nopeampi ja nousi luokkakärkeen. Taukoa vietettiin tilanteessa: Vuokila 19.42,2, Ipatti +6,7, Pyyny +27,0, Pasanen +47,4, Kukkonen +1.12,9. Nelosella kirjattiin Bemari-kuski Matti Mustoselle hurjat pohjat. Hän tasasikin kuuden kilometrin Jungon avauspätkällä pohjat nuoremman polven Mitsu-kuskin Tapio Vuokilan kanssa. Hyttinen kävi penkassa ja sammutti autonsakin hetkeksi. Kemppainen piti loppuun asti Martin takanaan ja vei ison F-ryhmän. Isommassa F-ryhmässä piikkipaikan otti Escort-kuski Saku Salmivaara. Mika Pyyny onnistui nyt Tapojärveä ja Pasasta paremmin ja nousi yleiskisan kolmoseksi. Kisa meni ihan hyvin, mutta kahdelle kärkikuskille ei mahtanut mitään. Petri Karjalainen jäi Evo7:lla 26 sekuntia. Luokkanen ajoi pohjat kahden sekunnin erolla Bemari-kuski Jani Marttilaan. Leinonen ajoi F-ryhmän pohjat muutaman sekunnin erolla Yrttiahoon. Starlet-kuski Esa Hiltunen oli tällä kertaa pienen F-ryhmän nopein. Seluska jäi Klasilasta nyt 12 sekuntia ja 50-vuotispäiviään viet- Janne Seluska veti Hondalla hienosti A-junioreissa, mutta rengasrikko toiseksi viimeisellä pätkällä vei voiton. Ipatti kiristää, Vuokila penkalle Tauolla Ipatti sai Mitsuaan parempiin säätöihin ja kiri alkoi. Seiskalla Honda-kuski kärsi rengasrikon ja joutui harmittavasti keskeyttämään piikkipaikalta ennen viimeistä pätkää. Ainoastaan yhdellä pätkällä Skoda kuski Kimmo Oikarainen onnistui Ruokasta paremmin. yhdeksän minuuttia ja tippui B-junnuTälle talvelle ajetaan vielä kaikki lähiseujen hännänhuipuksi. Ipatti ajoi pohjat 5,4 sekunnin erolla Tapojärveen. Maalissa eroa kärkikaksikon välillä oli 2,33 minuuttia.. Seluska nousi taukotilanteessa turvallisen tuntuiselle ykköspaikalle 47 sekunnin erolla Marttiin. Autoa rapattiin kuntoon aivan viimeiseen saakka. Seuraavaksi oli vuorossa 13 kilometrin Hahtisaaren eli tutummin Elijärven EK. Seuraavalla pätkällä Ipatti jo alkoi hieman varmistelemaan ja oli vasta kolmanneksi nopein kuusi sekuntia pohjista. Janne Peteri aloitti VW Golfillaan räväkästi. Mukavahan se oli. Seluska piti kärkipaikkaa hallussaan aina viimeiselle EK: lle saakka. Trophyjä kisaa starttasi kuusi autokuntaa. Hän ajoi nyt toisen kilpailunsa Mitsubishi Evo7 autolla. Loppupätkät tuli mukavasti, kun oli parempi pito, Karjalainen kertoi. Pyyny ja Tapojärvi ehtivät edelle. Kadett-kuski viimeiselle pätkälle. Kytkinongelmista päivän mittaan kärsinyt Yrttiaho vei F-ryhmän voiton reilun seitsemän minuutin erolla ison F:n voittajaan Jani Seppälään. Kakkosella Peteri päihitti Honda-kuski Vesa Luokkasta vajaalla sekunnilla. Kai Penttilä lipsautti tukevasti penkalle ja Jani Marttila päätti spinnauksen jälkeen ajaa viimeiset kaksi-kolmesataa metriä maaliin peruuttamalla. Vesa Luokkanen oli heti ensimmäisessä kisassaan voittovauhdissa. Lopulta Karjalainen vei voiton lähes minuutin erolla Starletkuski Jouni Moisalaan. Reitin kokonaispituus oli 165 kilometriä, joista erikoiskokeiden osuus oli reilu 60. Nelosella Klasila jäi Seluskan ajamista pohjista yli kaksi minuuttia ja keskeyttikin pätkän jälkeen. Vaikka auto kulki välillä pitkin penkkoja, täräytti hän melkein 16 sekunnin pohjat. Fiestan puikoissa tehneet virheitä ja pysyivät torniolaisen viihtyneet Matias Keskiruokanen ja tuntumassa. Kolmanneksi ajoi viime vuonna A-junioreiden voiton ottanut Pertti Tapojärvi. Isossa F-ryhmässä Yrjö Martti toi BMW:tä kärkivauhtia. 22 - HANAA Kemi-ralli, Kemin UA, Tero Lyttinen RALLI Kokemus valttia yleisessä junioreissa uusia voittajia Tämän vuoden Kemi-rallin reittiin kuului peräti kahdeksan erikoiskoetta, jotka muodostuivat neljästä kahteen kertaa ajettavasta pätkästä. Vuosituhannen taitteessa ahkerasti kisannut oululainen Marko Ipatti lähti verestämään Kemi-ralli muistojaan Mitsubishi Lancer Evo 9:llä. Kari Lampela ajoi ensimmäisen kisansa TDI Seat Leonilla ja pysyi ajoittain hyvin Yrttiahon vauhdissa ja oli kolmella viimeisellä pätkällä jopa yleisen nopein kaksivetokuski. 2-luokassa Cortinakuljettaja Pauliina Roiha päihitti Rallye Kadettia ohjastavaa Harry Lidströmiä lähes kuudella minuutilla. Hän sijoittui yleiskilpailussa seitsemänneksi. paneihinsa. Keskiruokanen dun rallit, jos vain auto pysyy ehyenä, nousi toiseksi. Kai Hyttinen starttasi F-ryhmän kärkipaikalla. Martti oli isossa F:ssä tällä kertaa Kemppaista nopeampi
Missä muut? Janne Taskila ei ennen kisaa tykännyt radasta. Historic-autoja mukana oli kaksi. Pitkillä piikeillä lähdösuoran jälkeen tuli osumia. Perkiömäki kaipaa kisaajia Nelivetoisten luokassa ei vielä ole siis SM-arvoa. Janne Taskila ja Harri Uitto täydensivät seuraavina hyvää Toyota MR 2: sten menestystä. Raahen Ari Perkiömäki ei marise vaan mukana oltiin rallicrossFiestalla. Varaosakauppias Lassila kuitenkin toinen. - Mun auto toimii paremmin pitkillä piikeillä. Voitto tuli kuitenin pitkillä piikeillä. Kauhavalainen Jukka Lassila ajoi hyvän avauskisan. Perkiömäki olisi ollut vahvoilla, vaikka muut olisivat reissussa pysyneetkin. Nyt suorakylkinen laite pääsi oikeuksiinsa luokassa kaksi pitkillä piikeillä. Tuolla nopealla osuudella se kulkee vähän paremmin. Myös Mitsulla kisannut Jorma Yli-Torala joutui keskeyttämään tekniikkavikaan. Aho oli selvästi nopeampi. Finaalissa lähdöstä parhaiten kiihdytti Jani Itkonen Lancerilla, mutta käyntihäiriö keskeytti kisan. - Mahtava rata. Ei siinä mitään hätää ollut, kun sai kaulaa muihin, Vaaranmaa sanaali. Alkuerän pystyyn voittanut Markus Aitola oli yli 400-heppaisella Escortilla joutui harmittavasti keskeyttämään kaatoon ko. Mielipiteet jakautuvat kahtia, sillä nopeaa rataa perustelaan kyseessä olevan nopeuskilpailu. Vaikka viimeisen kisaa tulisi tarvittava kymmenen niin mitalit jaetaan. Mikko Aho Opel Mantalla ja Heimer Kastren Mersulla. - Testaamme jo ensi kisassa kesää varten uutta alustaa, Perkiömäki paljasti. Ford Escort Cosworthia käskyttävä Vaaranmaa otti heti selvän johdon eikä lumipölykään häirinnyt menoa. Auton käyntihäiriöstä kärsinyt ja lähtösuoran päässä kolaroinut Mika Vaaranmaa oli kolmas. Nelivetoiset ajavat rallinastalla oman sarjansa. Taskilalla on kaksilitrainen ja mulla 1800-kuutionen kone. Rata oli niin nopea, että vehkeet hakkaa rajoittajalle ja pitkään, Taskila sanaili. Kaksivetoisissa Kokkolassa starttasi molemmissa luokissa 19 kilpailijaa. Tästä on hyvä lähteä Kuortaneen kisaan, Lassila jutteli tyytyväisenä. Tiedoksi muuten, että näissä kisoissa on luokka myös vakio 1600autoilla. Tuplamestari pääsi vauhtiin Viime kauden molempien luokkien Suomenmestari Janne Taskila on pellittänyt ihan uusiksi viime kauden Ari Perkiömäki näyttää esimerkkiä ajamalla nelvetoluokassa. Ainakin Sillanpää sai omassa alkuerässään helpohkon voiton mielestään. Vai mentiinkö arvonnalla. Liekö järjestäjä miettinyt asiaa ollenkaan, sillä alkuerissä kaikki viime vuoden kärkinimet olivat samassa lähdössä. Liekö radan jouhevuus tehnyt sen, että kolarointi jäi todella vähiin. Erittäin näyttävää sivuluisua esittänyt Jalasjärven Mikko Salo oli Toyota Corolalla kuudes ennen "Jonttu" Rajalaa. Mutta kyllä finaalissakin ylihärmäläisen peli lauloi toiseksi. Vaatimuksena SM-arvoon on kymmenen kilpailijaa. Jorma Karhapää Subarulla oli neljäs kilpailija. -Joo onhan siellä vähän tuota oikoosta, mutta nyt saa mennä isoa kovaa. Nopeilla päätöksillä Kokkolan UA otti pitääkseen avauskilpailun 19.2. Viime kauden SM-mitalisti lähtee luottavaisena Kuortaneen kisaan.. - Siellä oltiin kaikki nipussa, mutta jatkamaan päästiin, Sillanpää kuvaili ensimmäisen kierroksen sumaa. Kokkolan Vanhansatamanlahden rataa ei voi ainakaan moittia liian hitaaksi. Kuortaneella ajetaan 5.3. ja kolmannen kapinan 12.3. Autoliitto Härmän Juha Sillanpää oli matkassa tutulla BMW M3:sella. - Nostin vähän kierrosluvunrajoitinta tähän luokkaan. Nyt vaan muut nelikot mukaan, niin saadaan kunnon kisat kahteen seuraavaan, "Perkkis" kannusti. Selvä voitto alkuerässä ja eikä finaalissakaan ollut suurta hätää. Kauhavalainen Jukka Lassila sai finaalissa unelmalähdön, mutta ensimmäisen kierroksen loppuessa Taskila meni väkisin ohi. JÄÄRATA SM-jäärata Kokkola, Kokkolan UA, Vesa Rauhala HANAA - 23 Vaaranmaa ja Taskila avausvoittoihin Jääradan SM-sarjaan tuli loppumetreillä muutoksia, kun Ylivieska ja Kiuruvesi joutuivat perumaan kilpailunsa. Nelikkoja mukana oli vain neljä, joista kolme oli ilmoittautunut sarjaan. Jukka Lassila on viime kaudelta pitkäpiikkisten luokan mitalisti. sumassa. Vaaranmaan hallintaa Kaksivetoisten rallirengasluokka oli selvästi Jalasjärven Mika Vaaranmaan hallintaa. Ennakkoon se sai jonkin verran kritiikkiä, mutta kaikki sinne vaan lähti ajamaan. mestaruus MR 2:sen. Yksi ennakkosuosikki Jussi Kokkonen joutui jättämään kisan kesken alkuerässä Bemarin vaihdelaatikon porsittua. Mika Vaaranmaa oli suvereeni rallirengas luokassa. Nyt rallinastoilla tuli avauskilpailusta kolmas tila. Noin 800 metrin pääsuora tarkoitti ainakin vauhtia. Kyllä tämmöstä on ilo ajjaa. Juha Sillanpää tykitti neljänneksi ennen osumia Volvoonsa saanut Joni-Pekka Rajalaa. Team Botnian isännöimä kilpailu. SM-pisteistä ja mitaleista ajetaan viime kauden tapaan kaksivetoisilla vakioliukuesteillä eli rallirenkailla sekä erikoisliukuesteillä tutummin pitkillä piikeillä
Kovan kokemuksen omaava Marko Mansikkamäki teki parhaan parannuksen. Tomi Hallia siirtyi Hausjärvelle haastajan osaan. viime kauden kakkosluokan Toyotat. Grönholm putsasi pöydän Lamminsivu historialliseen voittoon Tälle kaudelle lajiin tehtiin uusi luokka, mikä on ns. Käytännössä kuudesta kisahemmosta kaikki ajoivat Toyota Starleteilla. Auto on hyvä ajettava. Dan-Johan Löfvik nelisti seuraavalle tilalle 2,92 sekuntia Grönholmista. Juuri kukaan ei painoa ollut saanut pois kuin lisäpainot poistamalla. Lapualla nähtiin varsinainen "kosto" kaikille menneille. - Ihme, että aika riitti penkkaan ajosta huolimatta, Kinnunen mietti tyytyväisenä voitosta. Mikko Pääkkönen ajoi toiseksi. - En pääse tällä uudemmalla Evomallilla kovempaa. Hyvin silläkin ehtii, sillä vihtiläinen tykitti kovan ajan, millä pokattiin luokkavoitto 1,28 sekunnilla. Autossa ei ollut moittimista. Lunden oli tapauksessa Lamminsivu on tämän 6.71 sekuntia Tiina Sievistä nopeampi. Viidenneksi ajanut Ari Könönen jäi masentavat 8,54 sekuntia. Lapualla ei nähty viivalla yhtäkään Vakio-luokan autoa tässä luokassa. mäläinen kiertävät uskollisesti, mutta sekuntia Tujamolaa nopeampi. Kinnunen ajoi ensimmäisellä ulos ja keskeytti. Lamminsivu, Mikko Tujamola ja Tony Ahti olivat mukana matkassa. automerkillä Juho Tukiainen oli neljäs. Mansikkamäen komennossa Luokka kaksi on siis 1600-kuutiosten eli viivalla ovat Starletit ja GT Corollat. Auto sopii hyvin uraan. Eroa velipoika Markoon tuli 2,61 ja Vilmilään tasan sekunti. Jääskeläinen vakuutti Luokassa yksi on siis mukana mm. Mansikkamäen teamin loistavaa päivää täydensi Aki Mansikkamäen kolmas tila luokassa. 24 - HANAA POPPankki SM-Rallisprint, Lapuan UA, Vesa Rauhala RALLISPRINT htiin vauein rja j M-sa sin ku S uu Särkkä aloitti vakuuttavasti kuutioisessa "pannussa". Huima tie, en muista muuta näin mukavaa tietä, Jääskeläinen jutteli. Jo viime vuonna kärjessä kurvaillut Kemin Jaakko Hirvonsalo oli Galant VR 4:sella toinen. Vaatiihan se rohkeutta, mutta varmaan rallissa on siihen tottunut, Mansikkamäki tuumasi. Vai vaikuttiko . Penkissä tuli pikkusen vajaa kahdensadan hepan lukemat. Edellisviikonvaihteen suojakeli jäädytti tienpinnan mukavasti ja luntahan Pohojanmaallakin riittää. Ensimmäisellä kierroksella penkanlevitys puuhista bongattu Markku Jääskeläinen oli pysynyt 1300- Särkkä hoiti homman Nelivetoiset ovat tällä kaudella luokka neljä. Enismmäisellä vedolla haettiin rajoja ja toisella kellotettiin voittoaika luokassa yksi. Numeroltaan se on 11. Viime kaudella luokkana yksi ajettu V1600luokkien autoille siirtyi vanhojen ja nykyisten 1400-kuutiosten kanssa samaan. Jyp on kärjessä, mä olen kaukana sieltä. Jukka Vähämäki tutulla Opel Kadetilla oli toinen. Hyvä ratkaisu. - Se oli talven paras veto. Viides oli nopein kaksivetoisen pilotti Kristian Kiviniemi Hondalla. Kolmas tila ja eroa kärkeen 6,55 ja Pääkköseen 5,27 sekuntia. Rallisprintin SM-sarja koki tälle kaudelle muutamia sääntömuutoksia. Joka uusia ei saada mukaan. Sijoitus kolmas 1,08 sekuntia Halliasta. He ovat säätäneet alustaa ja säätö jatkuu. - Ehkä on liian suuri ero kärkeen. Ainakaan vielä rallihemmot eivät syttyneet mukaan. Kyllä nämä vehkeet menee, Pääkkönen totesi. Tien kunnon puolesta olisi ollut mahdollista ajaa vaikka voittoon. Mutta kello oli Petelle armoton. Toiveena oli tietenkin voitto. Pääosin kuitenkin lausunnot olivat epämääräisiä. ralliautoluokka nelikoille. Mitaliainesta. Kisabensasta siirtyminen pumppubensaan oli myös totta. Mitsubishi-kuljettaja oli "reenannut" ennen sarjan alkua neljässä kansallisessa kisassa. Ratkaisevalla toisella kierroksella eroa Tomi Halliaan tuli selvät 3.39 sekuntia. Avauskierros menikin Pääkkösen nimiin. - Ekalla ajoin risteyksen pitkäksi. Huiman viimeistelytreenin päivää ennen kisaa tehnyt Antti Vilmilä kurvaili toiseksi. Karkkilan UA: ta edustava Reijo Lauren oli Mitsubishi Lancerilla kolmas 2,54 sekuntia kärjestä. Mikko Pääkkösen kanssa samalla Toyotalla kisaava Mika Karvonen jäi niukasti 0,31 sekuntia.. - Urassa ajossa ei ollut mitään ongelmia. Hämeenkyrön UA:ta edustava Mansikkamäki kuittasi luokan 1,61 sekunnin erolla. Härmän Petri Jussila puolestaan oli pienentänyt Starletin konetta luokkaan yksi. - Yllättävän hyvin se meni. Tilanteita oli ajossa, niin kuin mulla yleensä tuppaa olla, Rytkönen paukautti. Toisen polven ja kunnioitusta herättävän sukunimen omaava kaveri voitti Mitsubishilla kisan 1,98 sekunnilla. Suurin lähtijämäärä oli kaksivetoisten isossa luokassa, 18 kilpailijaa. Kiitos kuuluu Ketomaan Jarille ja Paavilaisen Martille. Ja vakuuttavaa oli suomenniemeläisen meno. Neljäs tila ylihärmäläiselle 1,67 sekuntia Rytköstä perässä. Mynämäellä. Kävin kyllä huolella ojassa toisella kierroksella, tyylikästä BMW M3 Compact-mallia ajava Karpiola tunnusti. Jarkko Särkkä oli ravistellut löysiä pois jo neljässä kansallisessa kisassa. Hiippakunnan kisassa mukana yhdeksän kisaajaa. Pumppubensa säädöillä saatiin jopa parempia tuloksia. - Kyllä se hyvin tuli, mutta siinä oikeassa hiukan meni leveeksi. Hän jäi kärjestä vain 5,48 sekuntia. Ketomäen tahtiin Junnujen pikkuluokka kulkee tällä kaudella numerolla viisi. Vielä selvempi ero oli neljänneksi tulleeseen Hannu Mäki-Ikolaan 6,14 sekuntia. ralliautoluokka nelivetoisille. Onko Särkän mestaruusajatusten esteenä jatkossa lähtijämäärä? Marko Mansikkamäki ajoi kovatasoien luokan kaksi voittoon. Vuonna 2007 voitin Jarkko Särkkä otti tukevan otteen SM-sarjassa. Hän jäi kärjestä 2,46 sekuntia. Yleiskilpailussa voittoa juhli Jarno Grönholm. Toisella tulin rohkeammin keula edellä pienellä kulmalla, Särkkä kuvaili suoritustaan. - Ainakin yhtä paljon on voimaa ja meillä vääntö vähän parani, Jukka Tenho vertaili uusia säätöjä. Toisellakin käytiin penkassa, mutta muu osa reitti oli tultu sen verran joutuisaa, että voitto kirjoitetaan 0,18 sekunnilla. Ei mitään, tämä oli itelle vaikea kisa, Hausjärvelle on varmempi fiilinki, Pääkkönen totesi. Pettynein mies varikolla oli viidenneksi ajanut Ari Könönen, 8,54 sekunni tappio Särkälle oli liikaa. Sitä ovat eräät hyödyntäneet. Pito oli eri luokkaa toisella vedolla. Uutena on ns. Että luokkanumerointi ei vaan jäisi muistiin, muuttuivat nekin. Toisella kierroksella Särkkä löi pöytään ajan, mihin muut olivat voimattomia. monta vuotta puhutun luokan ensimEnsimmäisellä kierroksella keskeyttämäinen voittaja. Eroa Vähämäkeen jäi 2,28 sekuntia. Uusi bensa ja painosääntö vaikutti jonkin verran turbonelikkojen kilpailukykyyn. Mikko Pääkkönen sai lisäpotkua sadasta kuutiosta. Ainakaan tälle kaudelle se ei vielä saa kannatusta. nyt Jaana Hämäläinen jäi kärjelle 13 sekuntia. Uusi sääntö antoi mahdollisuuden 1400-kuutiosen koneen tekemiseen. - Onhan siitä edellisestä SM-voitosta jo aikaa. "Jaltsu" oli vähäisellä nelari kokemuksella 7,13 Lunden ykkönen naisissa Järvenpääläinen Jarno Grönholmille autourheilu antoi viikonvaihteen aikana isolla kädellä. Hannu Mäki-Ikolaa vaivasi toisella kierroksella käyntihäiriö lähdössä, joka verotti aikaa. Hyvä niin, sillä se tuo muuten vähäiseen SM-joukkoon järjestäjille kaivattuja kilpailijoita. Tulokset olivat olleet vakuuttavia. Könönen sanoo "moro" SM-sarjalle toistaiseksi. Markku Jääskeläinen epäili ennen kisaa riittääkö vauhti tällä kaudella. Koko kisa keräsi 98 kilpailijaa, joista 49 kisasi SM-luokissa. Sastamalainen tiesi missä kisan voi viimeistään möhliä. Juha Ketomäki kiisi Pohojalaas värityksellä olevalla vakioluokan BMW 316:sella luokkavoittoon. Iskariseppä Juho Moisio taikoi Golffiin vetopidon paremmaksi ja hyvinhän tuo tuntui etenevän, Orivedellä asuva Kinnunen jutteli. Syys-lokakuun aikana kurvaillaan kolme sorakisaa. - Ekalla jarrutukset meni vähän niin kuin sinnepäin, numerolla yksi startannut viime kauden SM-pronssi kuljettaja sanaili. Sen jälkeen SM-pisteet saa unohtaa seitsemäksi kuukaudeksi. Talven kolme kisaa ajetaan kolmen viikon sisään helmikuussa. - Kyllä se tuntuu. Hallia antoi tunnustuksen voittajalle. Naisten luokka elänee viimeisiä hetkiä päättäjien mielessä SM-tasolla . Ennen Mäntän miestä Teemu Karpiolaa. Asfalttikilpailut jäivät pois ja niiden pääpaino on lähes kokonaan Future Cupilla. Testityö oli tehty Siikaisten maisemissa kunnon olosuhteissa. - Toisella kyllä tulin, mitä tällä vehkeellä pääsee. Viime vuodesta poiketen Honda Civic-mallit ajavat nyt tässä luokassa. Jos ei missään SM-luokassa ole kilpailijamäärissä hurraamista, niin naisten luokka ei ota tuulta alleen. Toyota Starlet kiepsahti nurin ja ennen kisaa pajavasara paukkui Vilmilän pajalla. Nyt viiden kilometrin reittiä väännettiin toiseen kuin takavuosina. Yksi lähti pois ja yksi tuli lisää. Luokkajaoissa puhutaan muutenkin vain SS-luokkien autoista. Yleiskilpailu meni Jarkko Särkän nimiin. Nyt ei ollut oikeen tuntumaa ajoon, Hallia sanaili. Luulin, että täällä suorilla voima puhuu. Ko. Marjo-Riitta Lunden, Tiina Sievinen ja Jaana Hä- Junioreissa ajetaan takavuosien tapaan SM-sarjan järjestämää junnucuppia. Hausjärvelle en lähde, Könönen päätti. Etuvetomiehen kosto VW Golfia kiitettävän näyttävillä ajosuorituksilla esittävä Marko Kinnunen on niin monesti ollut luokkavoitossa kiinni. Määrä tuntuu polkevan paikallaan vuodesta toiseen. Lapuan Urheiluautoilijat ovat vuosia järjestäneet rallisprint tapahtumansa Lapuan Länsikylässä. Ensimmäisellä kierroksella pohja-ajan ajanut Anssi Rytkönen oli kolmas 4,47 Särkää perässä. Tomi Hallia pisti varmasti parastaan, mutta 3,39 sekunnin tappio ei jätä epäselvää. Paljon puhutussa maalimutkassa meni aikaa. Lapualta junioreiden voitto ja Peurunka rallista nelivetosarjan kolmastila. Kemin kaveri Anssi Rytkönen on värittänyt Mitsubishin uuteen kuosiin
Edellispäivän kolmas tila Peurunka-rallin kolmas tila toi hyvän mielen. Tämä oli vauhdikas tie. Kettumäki oli yli 12 sekuntia nopeampi. Kiviniemi kovin Luokassa seitsemän Kristian Kiviniemi ajoi Lapualla ex-Samuli Vuorisalo Honda Civillä. Kyllä näissä pääsee Korvola nuorten nopein Pohjankyrön UA:n Mika Korvola on pitänyt alkukauden kovaa kisatahtia. Ajo maistui ja kello tykkäsi. Harju levitti myös näyttävästi penkkaa kuivaajanmutkan jälkeen. men mieleen. Kari Tasanko tykitti mustanpuhuvan Lancerin toiseksi 1,64 Tuomelasta. Kellokin tykkäsi ja luokan kolmas tila 3,52 sekuntia luokkakärkeen. Vuotari vetää vakuuttavasti Tälle kaudelle junioreihin noussut Mikael Vuotari jatkaa samalla Toyota MR 2:sella. Asfaltti sopii tunnetusti parkanolaiselle, mutta ajomies tuntuu kerkiävän myös muilla alustoilla. Janne Koskinen Suzuki Swiftillä oli kolmas jo selvemmin 7,17 sekuntia Korvolaa perässä. Tuomela ja Tasanko voittoihin seniorissa Senioreissa voittoon ajoi Lefa Tuomela. Luokka kuusi on kovatasoinen, sillä Vuotarin taakse jäivät Starlet kuljettajat Janne Lopperi + 4,13 ja Timo Joensuu + 5,56. Historic-luokassa Janne Kettumäki ajoi Starletillla ja Harry Nieminen Golfilla. Lapualla nuortenluokan voitto irtosi 1,39 sekunnilla toisen polven autourheilijaan Harri Rutaseen. Vuotarin takana oleva kaksikkokin kyl- lä tyrkkää kovasti, joten kovaa "Mikke" on tullut. Grönholm vei nelivetoluokan Jarno Grönholm oli tyytyväinen viikonvaihteen saldoon. Juha Harju oli matkassa tutulla MK 3-mallin takaveto Escortilla. Ja tulostakin on tullut. RALLISPRINT HANAA - 25 SPRINTTIPÖRSSI 2011 20.2.2011 Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20 1 2 4 3 5 7 6 12 8 9 10 17 11 13 16 14 15 Korvola Mika Rutanen Harri Lindblom Miki Fält Santeri Seppälä Jori Kemppainen Toni Seppänen Perttu Korhonen Aleksi Koskinen Janne Haapala Antti Ylitalo Jesse Marttinen Ville-Markus Toivonen Janne Tiilikka Sanna-Kaisa Luhtinen Topi Pihlajamäki Miro Kopalainen Aleksi Tokee Joonas Kosloff Joonas Koivu Ville Karhapää Max PokyUA SaaUA MäntsMK ValUA ValUA LakUA AL-Kniemi SuonUA HämUA LakUA EUA AL-Kniemi RiiUA AL-Härmä PiekUA EPUA HämUA OrSUA AL-Kniemi HyUA OUA 6 8 4 4 4 2 7 3 4 2 2 7 3 4 4 1 2 3 7 2 2 45 37 34 30 21 16 16 12 12 10 9 8 5 5 4 2 2 2 2 1 1 1 2 3 4 5 6 6 8 9 10 11 12 13 14 14 16 17 17 19 20 20 22 22 24 25 26 26 28 29 29 31 31 31 31 31 36 37 38 38 38 41 41 41 44 45 45 47 47 49 49 49 49 49 49 55 55 55 55 55 55 61 61 63 63 63 63 67 67 69 70 70 70 70 70 70 76 76 76 76 76 81 82 82 82 3 14 4 2 1 20 14 14 26 7 29 5 6 33 7 52 7 18 25 19 7 11 12 23 13 52 14 JUNIORIT Lemmetti Mika Kiviniemi Kristian Vuotari Mikael Könönen Harri Nousiainen Janne Musakka Kimmo Seluska Janne Löfvik Dan-Johan Moilanen Veli-Pekka Grönholm Jarno Ketomäki Juha Harju Juha Skön Teemu Rissanen Vesa Haapoja Jarno Leivo Ari-Pekka Mäntyniemi Marko Lopperi Janne Lähdesmäki Martti Joensuu Timo Hirvonsalo Jaakko Karvonen Mika Riihiluoma Juha Rostedt Kimmo Wirman Tuomo Heinonen Janne Salo Pekka Ollikkala Jaakko Uimonen Antero Kopalainen Marko Koivisto Erno Huisman Tero Sirpoma Olli Kopalainen Pentti Sirviö Lasse Haapala Ilkka Ranta Toni Kovanen Raimo Viljanen Ossi Jokikokko Kauko Hokkanen Petri Tolonen Joni Tasala Juha Järvinen Jarkko Ylirönni Ville Korhonen Jari Saari Tomi Tulla Topi Hostila Veli-Matti Kauppinen Matias Liimatainen Kalle Muurainen Juho Uotila Marko Lehmonen Harri Haapalainen Kari Hakulinen Antti Jäykkä Markus Koskinen Anssi Eklund Ari Hämeenkorpi Juha Liukkonen Henri Lario Ilmo Vepsä Jyrki Putkinen Jari Tuomisto Henri Olkoniemi Jukka Riihimäki Tero Tikkanen Petteri Leppänen Jukka Kanervala Marko Nukarinen Tommi Keinänen Antti-Jussi Rissanen Mika Pastila Risto Keränen Vesa Ruohonen Mikko Heinonen Markus Kolsi Henri Kuikka Jari Alatalo Tommi Saari Juha Kurkinen Kimmo Puhakka Rami Pummila Juha LaihUA ParkUA ParkUA HyUA K-KUA HämUA KR-Team NNSB PaMK/UA UAU KvanUA P-HUA PiekUA PiekUA LapUA KajUA AL-Härmä MhMK KvanUA KuortUA KemiUA SAU KajUA LahUA OriUA ToivAUK OUA PokyUA JoeUA HämUA KvanUA KeurUA HausUA HämUA LakUA LakUA EPUA KongUA LapUA ScPalas JouSUA KajUA RoiUA LamUA LemUA LakUA LapUA AL-Kniemi HAU SaaUA KannMK JyvUA Päij-HUA SuonUA Päij-HUA RUA EurMK UUA LakUA RaaUA RiiUA HyUA RaisUA MhMK SAU KemiUA KvanUA LakUA HämUA KvanUA KangUA NilUA LRT LahUA RoRa PokyUA LRT HamUA KangUA OUA LapUA ESRC AnkUA J-äijät 7 5 5 5 3 3 3 4 3 2 3 5 2 3 3 2 3 3 3 4 4 5 5 2 1 2 2 3 3 3 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 2 2 2 1 2 2 4 4 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 1 1 1 1 2 2 3 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 4 1 1 1 50 45 41 38 29 26 26 25 24 21 21 21 19 19 19 16 15 15 14 14 14 14 14 13 12 12 12 12 11 11 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 Naiset 1 2 3 4 5 6 7 8 8 10 10 12 13 4 1 3 2 Lunden Marjo-Riitta Lääti Sari Kuokka Susanna Suomalainen Katja Mänty Minna Sievinen Tiina Noso Annina Heikkinen Satu-Amalia Kunttu Netta Lainpelto Mia Pekkarinen Irma Roiha Pauliina Hämäläinen Jaana HämUA HamUA AnkUA ValUA KajUA TamUA UAU JorMK TamUA LievUA EliMU KemiUA MynUA 5 3 4 4 2 2 1 2 2 1 1 1 2 24 23 22 15 14 10 8 6 6 5 5 4 4 5 7 6 29 20 20 23 26 26 seniorit 1 2 3 4 5 6 6 8 9 10 11 12 13 13 15 16 16 18 19 20 20 22 22 22 25 26 27 27 27 27 27 32 32 32 35 4 1 2 3 5 Tuomela Leif Paavilainen Olli Gustafsson Oiva Rainamo Markku Hassinen Kalevi Tasanko Kari Jaakola Antti Koskinen Pentti Huovinen Osmo Varis Pentti Alahuhta Jorma Hirvijärvi Lasse Louhesto Juha Kossi Hannu Jaskari Jari Könönen Harri Karhapää Jorma Hokkanen Paavo Laakso Jorma Aarnio Olli Luostari Hannu Jaakkola Rauno Nukarinen Hannu Luukkonen Keijo Taipale Pentti Pekko Tapani Kakriainen Matti Kurkinen Raimo Mäkelä Jarmo Kortesuo Hannu Huhtilainen Kari Päivinen Martti Hassinen Kimmo Martikainen Matti Lihavainen Åke EPUA MikUA VarkUA JyvUA JoeUA UAU OUA OrSUA LRT ImUA LapUA EPUA TamUA NokUA EPUA HyUA OUA LMM RiiUA JyvUA KokUA JouSUA KangUA KR-Team PokyUA HyUA HAU ERSC NilUA NokUA EliMU K-KUA JoeUA AnkUA K-KUA 6 5 4 3 3 2 2 4 2 2 2 3 1 1 2 1 1 2 1 2 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 48 31 24 17 16 15 15 15 14 10 9 9 8 8 8 7 7 7 6 6 6 5 5 5 4 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 29 32 33 33 33 33 33 33 33 42 82 82 82 82 89 89 89 89 93 93 93 96 96 96 96 100 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 111 111 111 114 114 114 117 117 117 117 117 117 117 117 117 117 117 117 117 130 130 130 130 134 134 134 137 52 52 59 59 61 61 64 64 64 64 68 68 68 68 68 68 75 75 75 78 78 78 78 78 78 78 78 78 88 90 Raukola Jari Mustanoja Pekka Pokela Sami Haapola Mikael Keränen Joonas Koponen Pasi Luhtala Esa Myyrinmaa Sami Miettinen Mikko Saarinen Jussi Kemppainen Jukka Anttila Janne Leppänen Joni Pelkonen Risto Paso Jukka Laine Petri Juutilainen Eero Mökkönen Jarmo Röman Oskari Soikkeli Jussi Lipponen Ari Hämäläinen Jani Lauren Reijo Salonen Jouni Metso Jarno Huhdanmäki Jari Karhu Junnu Kilpiä Mikko Jalavikko Ari Peltonen Juho Luostari Dan Ruottunen Jonni Jokinen Sami Kärki Kimmo Suojama Jesse Ylönen Janne Rakkolainen Tomi Ahlgren Jari Pussinen Teijo Siikala Antti Nurmi Riku Nikula Pauli Lehtonen Marko Rämänen Olli Nylund Jari Nevalainen Hannu Korpela Markus Lehtola Joonas Pieniniemi Hannu Läspä Tony Lehtola Pekka Stenberg Marko Heikkinen Jarno LemUA HausUA JärvisUA Patela Päij-HUA LRT LaihUA UAU KongUA LemUA RoRa AnkUA KannMK LRT LakUA KeurUA RUA MikUA OrSUA OrSUA KajUA SuonUA KaUA LopUA LahUA HämUA LprUA LprRT KySUA AnkUA KokUA LemUA LappajUA HamUA HyUA ESRC JurvaUA LemUA KiuUA OriUA TerUA LopUA LopUA SaaUA KemiUA VaToSUA AL-Oulu LaihUA OMU KokUA LaihUA LohUA JorMK 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 14 7 6 10 13 8 8 10 10 19 14 16 16 18 19 19 19 19 24 24 26 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 17 19 20 21 22 23 24 25 26 1 6 13 2 36 3 4 13 59 18 5 9 7 11 48 8 36 Särkkä Jarkko Jääskeläinen Markku Kinnunen Marko Könönen Ari Mansikkamäki Marko Kauppinen Kimmo Mäki-Ikola Hannu Hallia Tomi Lamminsivu Jari Ollila Tarmo Savolainen Mika Jussila Petri Rytkönen Juha Väisänen Kimmo Keski-Korsu Pekka Mansikkamäki Aki Leino Kari Pääkkönen Mikko Vehkaoja Jani Björn Tommy Suokko Jarmo Kemppainen Ari Männikkö Marko Vähämäki Jukka Paronen Marko Paananen Markus MhMK VihUA MäntänUA JyvUA HämUA SuonUA AL-Härmä MäntsMK HämUA TamUA JuvaUA AL-Härmä SuonUA AnkUA RaaUA HämUA HeiUA KiikoisAS ScPalas RaaUA PokyUA LakUA JaMoKe KuortUA AnkUA EUA 6 5 4 7 5 6 5 3 5 6 3 4 5 5 2 6 4 4 2 2 5 2 3 2 4 3 62 42 39 38 30 30 29 28 28 28 24 24 23 21 20 20 17 17 16 15 15 14 14 13 13 12 33 61 43 44 78 45 45 45 45 49 49 49 68 88 52 52 52 12 9 18 13 27 27 29 30 30 30 30 34 35 35 37 38 39 39 41 41 43 44 44 44 47 47 47 50 51 51 51 51 51 56 57 57 59 60 60 60 63 63 65 65 65 68 68 70 71 71 73 74 74 76 76 76 76 80 80 82 82 82 82 86 87 87 87 87 91 92 92 92 92 92 92 92 99 100 101 101 101 101 101 101 107 107 107 107 107 112 112 114 33 18 13 13 18 18 27 59 23 24 24 26 27 29 29 31 31 69 33 33 65 36 36 52 36 41 42 43 44 45 46 46 48 50 50 52 52 52 52 57 58 59 59 59 59 65 65 65 69 69 69 73 73 Vilmilä Antti Mäkelä Kai Kankaanpää Tomi Väätäinen Antti Tiilikka Jari-Matti Lappalainen Heikki Sipilä Juha Tannermäki Ville Ala-Talkkari Mikko Karjalainen Teijo Tarvainen Matti J Tenho Jukka Savolainen Jarkko Kossi Henri Ylitalo Petri Siurua Tomi Korpela Juho Karhu Joni Koskinen Jukka Kokko Tero Lusa Juha Kiviniemi Matti Kortesuo Petri Kuhanen Toni Nousiainen Ari Pohjola Jari Rytkönen Anssi Karilainen Juha Kylmänen Heikki Roiha Jarkko Eskelinen Mikko Hakulinen Janne Lindell Tom Valkonen Pasi Puro Teemu Luosmala Tatujussi Viero Kimmo Saari Sami Tannermäki Sami Burger Kees Laukkanen Asko Tujamola Mikko Pyhälä Sami Oja Jukka Penttinen Mikko Siekkinen Veini Itkonen Jani Lehmonen Mikko Kortusuo Petri Tukiainen Juho Hietanen Jarno Ahti Tony Kari Kytölä Hiekkavirta Jussi Kankkunen Riku-Pekka Bäck Timo Kämppi Veini Vierunketo Timo Sjölund Krister Koskinen Ari Mertanen Aarni Prusti Janne Varis Jani Pensikkala Janne Heinua Kari Rahkonen Jani Skön Teemu Ahopelto Anssi Koski Jari Huupponen Vesa Saari Sami Yrttiaho Juha-Pekka Karpiola Teemu Viitanen Kari Malinen Rauno Tolonen Tommi Yritys Kristian Ruokoski Tapani Kiviniemi Ilkka Kukkonen Seppo Lauhasmaa Mikko Puhakka Ville Kuortti Toni Lassila Mikko Yli-Hellä Jukka Peltokangas Eemeli Nousiainen Heikki Nisula Veli KuortUA SäkUA EPUA NilUA AL-Härmä RiiUA HämUA AL-AKU LapUA SsUA OriUA AnkUA HeiUA NokUA RaaUA RaaUA RaaUA SuonUA KangUA ScPalas PokyUA IkaUA NokUA HAU LapinlAU VarkUA KemiUA OUA LakUA NokUA JyvUA RUA KokUA LahUA ÄhtUA PR-Rac PokyUA LapUA AL-AKU RiiUA LakUA KUA UrMoS LemUA LRT LMM KaMK SuonUA NokUA KeurUA PokyUA KaUA OrSUA JyvUA SuonUA LapUA MhMK KvanUA AL-Myrsk UUA KajUA KuortUA MikUA KySUA KokUA UuUA PiekUA AlavUA KvanUA TapUA TamUA LakUA MäntänUA HoMK PiekUA KajUA AlavUA NoorUA TamUA Ratec LapUA ValUA IkaUA TamUA HuiUA KajUA SLUA KorUA 2 2 4 1 1 1 1 2 3 3 4 6 1 1 2 2 3 1 1 1 2 2 2 1 2 2 2 2 2 6 1 1 2 3 3 3 4 4 1 1 1 2 2 3 4 4 8 1 1 2 2 2 2 3 3 1 1 1 1 2 3 3 3 3 4 1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 4 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Sami Myyrinmaalle jäi parannettavaa toiselle kierrokselle. Jukka Tenho oli luokkansa kuudes. Lapuan UA:ta edustava Jarno Haapoja oli todella nätillä ja edellisestä muutetulla Ford Escortilla toinen 2,92 sekkaa Kiviniemestä. Loistava sijoitus yleiskilpailussa ja selvä luokkavoitto oli varmasti Kivinie-. - Tämä oli kiva viikonloppu
Luokkavoitto 1,47 sekunnilla pisti kaverin väkisin hymyilemään. Yleiskilpailussa Lapuan kisan järjestys vaihtui Jarkko Särkän ja Tomi Hallian kohdalla. Nyt ei vaan kärkeen kerkiä. Kakkoskoppainen VW Golf on alustasäätöjen jälkeen todella iskussa. Nyt eroa tuli vain 0,67 sekuntia Hallian hyväksi. Pete Jussila oli tehnyt viikon aikana muutoksia Starletin alustaan. Kyllä etuvedollakin ehtii. Hallialla epävarmuutta ennen kisaa Pumppubensa on teettänyt eräille turbokoneisille autoille murheita. Kunnioitettavan kisamatkan, 650 km sivu, ajanut Anssi Rytkönen otti "yllättäen" kolmannen tilan. Anssi Rytkönen on "juuttunut" kolmannelle tilalle. Toisella tosin tuli enempi ajovirheitä. Voittonumerot kirjoitetaan 2,67 sekunnilla. Lappalainen voittoon, Mansikkamäelle täydet pisteet Luokassa kaksi saatiin etuvetokuljettaja voittajaksi, kun Riihimäen Heikki Lappalainen kurvaili Toyota Corolla FX-mallilla 1,07 sekunnin voittoon. Ensimmäisellä kierroksella Tompalla oli kaikki pytyt käytössä ja voittoaika tulikin siitä. - Ei voinut mitään. Tomi Hallia teki Hausjärven yleiskilpailuvoitollaan Suomalaista autourheiluhistoriaa. Kisa-aamuna mittari huiteli lähempänä kolmea kymppiä kuin 25 astetta. Kisan alkaessa oltiin 15:sta asteen paikkeilla. Honda Integraa kuskaava Väisänen oli siis toinen. Tiina Sievinen jäi niukasti 1,01 sekuntia. Koko sarjassa ajetaan, Vilmilä tuumasi. Kinnusen tahtiin Luokassa kolme Marko Kinnunen todisti, että Lapuan luokkavoitto ei ollut sattumaa. Anjalankosken Kimmo Väisänen kuritti myös etuvedolla perinteisiä luokan kärkiheppuja. - Näitähän jo riittää. Onneksi ekan aika riitti, Hallia toimitteli. Toisella kierroksella oli shikaanissa tilanne päällä, Väisänen kuvaili. Vihtiläinen tykitti melko selvän eron toiseksi tulleeseen Petri Jussilaan. - Kyllä auto sopii hyvin tälle radalle. Aarni Mertanen seurasi viidentenä selvästi 12 sekuntia kärkeä perässä. Hieno tie myös pikkuluokan autolle, ynnäsi Jääskeläinen. tautunut sarjaan, joten toiseksi ajanut Marko Mansikkamäki sai täydet pisteet. Kyllä tässä ajamalla hävittiin, töysäläinen totesi. Härmäläinen Pete Jussila sai viikolla Starlettiin paremmat ajoominaisuudet. Lappalainen ei ole kuitenkaan ilmoitSata täyteen. Luokan yksi kakkonen. Marko Kinnunen jatkaa puhtaalla pelillä kahden luokkavoiton turvin Kiteelle. Kimmo Väisänen laittoi Marko Kinnusen kanssa luokan kolme tulosluettelon uuteenuskoon. Mitään sadan voiton tuuletuksia ei varikolla kuitenkaan nähty Jarkko Särkkä totesi, että Tomppa "rökitti" hänet. Lapuan jälkeen toisen koneen Lanceriin vaihtanut Hannu Mäki-Ikola oli neljäs 4,26 sekuntia Rytkösestä. Naisten luokkaan uusi voittaja Naisten luokka latistui kun Marjo-Riitta Lunden ei päässyt viivalle. Noussut aurinko, joka muuten Lefan mukaan nousee Milanosta, lämmitti päivää kohtuullisiin lukemiin. En ole autoon ihan tyytyväinen, Kemin ukko porisi. Lapuan kakkonen Mikko Pääkkönen lähti luottavaisena voittomielellä tutulle radalle. Autosta se ei ole kiinni, 5,05 Jääskeläiselle ja 2,38 sekuntia Jussilalle jäänyt Pääkkönen totesi rehtiin tapaansa. Rallisprintin SM-sarjan toisessa osakilpailussa Hausjärvellä tehtiin jonkinlaista suomalaista autourheiluhistoriaa, kun Tomi Hallia otti hänelle sadannen yleiskilpailuvoiton. Hausjärven Puujaan reilun viiden kilometrin reittiä pidetään yhtenä vauhdikkaimmista ja vaativimmista. Hannu Mäki-Ikola otti Lapuan tapaan neljännen tilan 6,52 sekuntia Halliaa perässä. Näin Lappalainen "noudatti" sarjaan ilmoittautumisen ideaa. Kaikki pelasi ja tien puolesta olisi pitänyt parantua enempi. Nyt kottero kääntyi paremmin. Takkiin tuli, vaikka kolmas tilakin toi mukavat pisteet. - Lapualla auto puski pahasti. Ehkä vaan yritin liikaa eikä tullut jouheesti, 0,67 sekunnilla toiseksi jäänyt Särkkä epäili. - Iloitaan nyt kun sujuu. - Toisella kierroksella oli maalissa Pääkkösen pojalla korkeimman kädessä, että ei poistuttu huolella. Jos ei aja koko sarjaa, ei vie niitä kerääviltä pisteitä. Hitsi, ei tiedä mitä tehdä, Hallia mietti huolestuneena ennen kisaa. - Toisen kierroksen viivalla kone nyykähti. Alkukausi on koetellut Pohjanmaan miestä kovalla kädellä. Eroa kärkeen ei tosin ole mahdottomia 2,26 sekuntia. - Tammikuussa meni moottori. Harrastushan tämä on, mutta kiva on pärjätäkkin, Pete sanaili monen kisaajan ajatuksen. On tässä tuskiakin ollut. Kaksikko käy tällä hetkellä tasaista taistelua. Jukka Vähämäki oli kolmas 3,79 Kinnusta ja 2,32 Väisästä perässä. Jaana Hämäläinen kiilasi kolmanneksi 1,30 sekuntia Sievistä perässä.. Päivää ennen Lapuaa auto kaatui treeneissä. Voittoon ajoi uudempi tuttavuus Annina Noso GT Corolalla. Mietin, että onko se nyt tässä. - Eilen lähtöharjoituksissa kone hyytyi hetkeksi. Nopeinta kaksivetoisten vauhtia esitti Lapuan tapaan Marko Kinnunen VW Golfilla. Jääskeläinen kovassa iskussa Luokassa yksi Markku Jääskeläinen on voittovauhdissa. Huomiolla tuli roikuttua huolella. Aki Mansikkamäen ajossa hajosi tekniikkaa ja näin Lunden seurasi hommaa varikolta. - Tämä on siitä hieno pätkä, että se on kaikille sama myös toisella kierroksella. Vika saattaa olla tulpan lämpöar- Jarno Grönholm ajoi toistamiseen viikon sisällä junioreiden yleikilpailuvoittoon. voissa . Etupään jousitusta muutettiin ja luottamus löytyi. Antti Vilmilä oli kolmas 2,58 Lappalaisesta ja 1,51 sekuntia Mansikkamäestä. Sitä on tapahtunut myös Tomi Hallialle. Tämä kisa vahvistaa, että alusta pelaa, Kinnunen tuumasi. 26 - HANAA SM-Rallisprint, Hausjärven UA, Vesa Rauhala RALLISPRINT n allia s! H da sa Jääskeläinen, Kinnunen ja Mansikkamäki jatkavat puhtaalla pelillä - Pito oli aikalailla samanlainen molemmilla kierroksilla
Valkealan Santeri Fält kuittasi Toyota MR 2:sella voiton 1,38 sekunnilla Miki Lindblomin edestä. Historiikeissa luokkavoitot menivät Escort-kuski Kari Karhulle ja Golf-kuski Harry Niemiselle. sella kierroksella. Viiden nopeimman joukkoon ehtivät vielä Hei- Löfvik voittoon junnuissa Junioreissa Dan-Johan Löfvikin Mitsu lipsahti toisella yrityksellä penkkaan, mutta ensimmäisen kierroksen aika Pekka Keski-Korsu oli lauantaina ylivoimainen, mutta sunnuntailta voitto ei tullut helpolla. Kemppainen keskitoli ihan hyvä ajaa. Santeri Fält oli ykkönen nuorissa. Fält nopein nuorissa Nuorissa oli täällä mukana 12 kilpailijaa. Ensimmäisellä kierroksella Mitsu-kuski Juha Karilainen jäi 8,7 sekunnin päähän, josta Kari Heinua oli omalla Mitsullaan puolentoista sekunnin päässä. Seuraavan viikonlopun Pohjola-ralliin tuntumaa hakenut oululainen ajoi yli viiden sekunnin pohjat Hirvonsaloon. Eklund oli kolmas ennen Lofvik:iä ja Mitsu-kuski Tony Läspää. Kari Tasanko kuittasi nelivedot. Musakan tahtiin Junnujen pikkuluokan voittoon ajoi. Seuraavina tulivat 1400:lla Pololla ajanut Ari Kemppainen ja Starlet-kuski Juho Korpela. Ensimmäinen kierros jäi ajamatta ja toisella kierroksella vauhti riitti röpöttävällä autolla neljänneksi. Kolmikko erottui ajallisesti selvästi muista. Senioreissa Lefa Tuomela oli kiireisin kaksivetoinen ennen Jorma "Jore" Laaksoa. Leveyttä riitti, niin tyi ajamaan radan maltilla ja tarkoilla Vehkaoja, Björn ja Kemppainen kaikki eivät ajaneet aivan samaa uraa, linjoilla ja nousikin Pololla yleiskilpaiKeski-Korsu kertoi. Oululainen jäi johtopaikasta 2,6 sekuntia. Heinua piti kolmospaikkansa. jatkuu seuraavalla sivulla Tommy Björn voitti Starletillaan yleisen F-ryhmän molempina kisapäivänä. Kymmenkunta vuotta kilpailutaukoa viettänyt Pekka Salo pääsi sunnuntain Jaltsun toinen Nelivetoisten ralliautojen luokassa Jaltsu Lamminsivu oli täälläkin omaa luokkaansa. Rytkönen jäi lolussa jopa kuudenneksi. Naisissa Astra-kuski Minna mänty voitti Cortinalla ajanutta Pauliina Roihaa vajaalla neljällä sekunnilla. Kokko nousi kaksivetoisten nopeimmaksi Toisella kierroksella Keski-Korsu nipisti ajastaan vielä reilun sekunnin ja otti voiton 7,6 sekunnin erolla Karilaiseen. Lopen UA:n Marko Lehtonen pokkasi viidennen tilan Evo 8-mallin Mitsubishilla. Sirpoma voittoon kotimaisemissa Luokassa seitsemän Hausjärven oma poika Olli Sirpoma päästeli 2,26 sekunnin luokkavoittoon legendaarisella Renault Cliolla. Kaksivetokuskeista parasta vauhtia piti molemmilla kierroksilla Honda Civic-kuski Janne Selusta. Yleisöä herkuteltiin leveillä ajolinjoilla ja lievillä penkkojen puhkomisilla. RALLISPRINT Neste revonlahti & Jaresko Oy Sprint, Siikajoki, Tero Lyttinen HANAA- 27 Keski-Korsu tuplavoittoon Lakeuden Urheiluautoilijat ja Siikajoen Moottoriurheilijat järjestivät 19. Auto kopsahteli kuski Juho Korpelaa. - Keskityin liikaa in-car kameraan maalin jälkeen ja meni vähän lipun ohi. Mäntyharjun Moottorikerhoa edustava Jari Putkinen jäi niukasti 0,12 sekuntia. Hän ajoi Suzuki Swiftillä. Rytkönen Salo voittajana hankeen Junioreissa kymmenisen vuotta kisataukoa pitänyt Pekka Salo yltyi huimaan vauhtiin. Hieno rata, vaatii uskallusta. Risto Pastila jäi Citroën Saxolla 4,79 ja Jouni Salonen Nissan Micralla 7,23 sekuntia. Grönholmille täydet pisteet Jarno Grönholm jatkaa junnujen oman sarjan johdossa kahdella pisteellä Hausjärven jälkeen. Muita luokkavoittajia olivat Type-R:ää ohjastanut Kauko Jokikokko ja Volvokuski Lasse Sirviö. riitti voittoon. Rauhallisen eleettömällä ajotyylillä noustiin useissa luokissa korkealle. Lauantain Neste Revonlahti rallisprinttiin starttasi 63 kuskia. Tälle talvelle ensimmäiset kilpailunsa ajanut Pekka Keski-Korsu oli yleisessä omaa luokkaansa. Ari Kemppainen Vehkaoja pitivät asemansa myös toipenkkaan muutamassa paikassa. Heikki Kylmänen Kadetilla ja Tero Kokko Civicillä aloittivat omien luokkiensa kärjessä. SM-sarjassa kolmostiloja tälläkin kaudella ajanut Anssi Rytkönen tuskaili käyntihäiriöisen Mitsunsa kanssa. Ennenkin huimaa menoa Corolla GT:llä esittänyt Tero Huisman oli kisan neljäs 1,53 sekuntia Hirvonsaloa perässä. ja 20.2. Koko sarjan kiertävä Jarno Haapoja oli Escort RS:llä kolmas 0,78 sekuntia Kiviniemestä. Alkukaudesta kytkin- ja vaihdelaatikko murheista kärsinyt Mika Lemmetti jäi 0,30 sekuntia Vuotarista. Grönholm ykköseksi Junioreissa yleiskilpailun voittoon ajoi Lapuan tapaan Jarno Grönholm. Tommy Björn aloitti yleiskisan neljäntenä F-ryhmän kärjessä. Ajo meni kyllä melko lailla välienselvittelyssä Escort-kuski Petri Karilainen paransi myös mukavasti ja nappiin. Parkanon Kristian Kiviniemi oli nyt matkassa Honda Intergralla ja oli toinen. Junnuissa viiden kärkeen ehti lisäksi Jaakko Hirvonsalo Galantilla. Kesken ajonkin alkaa hymyilyttämään, Grönholm tuumasi. Astra-kuski Jani Vehkaoja nousi toisella yrityksellä Kylmäsen ohi luokkavoittoon. Sunnuntain kisassa tiukkaa Sunnuntain Jaresko Oy sprinttiin starttasi 51 kuskia. Kokko onnistui toisella kierroksella mainiosti ja nosti itsensä yleiskisan viidenneksi ennen omien luokkiensa ykkösiä Björniä ja Kemppaista. Hän ei ole sarjassa mukana. Raahelaisten kaksivetokuskien SM-kisaa ajatellen, Rytkönen tuumasi. Heinua ja nopein kaksivetokuski vähän paremmin. Mitsubishi-kuljettaja taiteili nopeimman ajan molemmille kierroksille. Hänkin kisasi Mitsubishi Lancerilla. Rytkösen Mitsu oli saatu kuntoon ja kemiläinen ajoikin ensimmäisellä kierroksella sekunnin päähän piikkipaikasta. Mutta latu kelpaa ja kello tykkää. Mahtavasti puhkuvaa Audia ohjastava Ari Eklund tuli useissa mutkissa näyttävästi pitkin penkkoja ja jäi lopulta Löfvik:istä reilun sekunnin. Senioreissa voittoon ajoi Ascona-kuski Antti Jaakola. Näin Tony Ahti kolmannella ja "Crazy Mike" kolmannella tilallaan otti seuraavat SM-pisteet. Hämeenkyrön Mikko Musakka Toyota Starletilla. kaksi rallisprint-kilpailua Oulun ja Raahen välimaastossa Siikajoella. Jukka Kemppainen nousi Galantillaan toisella kierroksella Karilaisen Mitsu Evo9:llä ajaneen Pekka Salon edelle. Myös Karilainen oli edellisillan aikana säätänyt oman Mitsunsa alustaa parempaan iskuun ja vauhti parani selvästi. Luokan 17-ykmyös tuplavoittohin pulta puolentoista sekunnin päähän. Jaakko Hirvonsalo Galantilla pyyhkäisi kolmanneksi 6,82 sekuntia kärjestä. Nuorten luokassa Toni Kemppainen selvitti Pololla radan 4,5 sekuntia Micra-kuski Antti Haapalaa nopeammin. Ja kuten yleiskilpailussakin Jaakko Hirvonsalo oli kolmas. Huima Huisman On tullut ennenkin todettua, että keuruulaisen Tero Huismanin Corolla ei ilmeisesti ole F-ryhmän huippuautoja . Kovatasoisen luokan kuusi voitto irtosi 2,93 sekunnilla Mikael Vuotariin. Viikonlopun teema hyvin jäädytetyllä radalla oli liukkaus. la kahden minuutin alitusta. minuutin. Rata oli pienimmän luokan piikissä. könen Björn nousi luokan 3 voittajan Toisella kierroksella Keski-Korsu yritti Näillä säädöillä auto ei oikein sovi Ylitalon ohitse ja Korpela puolesta tosissaan Rytköseltä karkuun ja samaltällaiselle hitaalle radalle. Ensimmäiseltä kierrokselta ei ole aikaa. Ensimmäiseltä kierrokselta ei tullut hyväksyttyä aikaa, mutta toisella kello tikitti 0,12 sekuntia vähemmän kuin Jari Putkiselle. SM-ralleista tuttu Kees Burger jäi Subarulla 9,34 sekuntia. Jori Seppälä MR 2:sella oli kolmas 3,31 sekuntia Lindblomista. Hän jätti pikkuluokan Starletilla ajanutta VeliPekka Moilasta lopulta 2,5 sekunnilla. jäi taakse, mutta aika painui "reilusti" nua Mitsullaan ja Astra-kuski Jani Vehettä auto nyt toimii seuraavaa sprintin eli kuudella sadasosalla yli kahden kaoja. Molempina päivinä kisat ajettiin samalla, osaksi jokkisradalla kiertelevällä reilun kahden kilometrin radalla. Mutta hyvä, nokitti Siuruaa. Viimeisellä kierroksella oli yksi Ylitalo otti johtopaikan ennen Corollajäi kahden sekunnin päähän ykköstipaikka, jonka olisin ehkä voinut vetää kuski Tomi Siuruaa, Björniä ja Starletlasta. Janne Seluska, Juha Tasala, Veli-Pekka Moilanen ja Tommi Alatalo aloittivat omien luokkiensa kärjessä. Yleisen yleiskilpailussa Keski-Korsu joutui tällä kertaa jo tiukoille
KF22011 pitäisi tulla 16-vuotiaan jokelalaitun kierroksen jälkeen ja paineli sen luokassa Suomea edustivat Teemu sen lopullinen läpimurtokausi - edesjälkeen menojaan. Suninen kuittasi oli 21:s. Läspä oli viides. Ensimmäiseksi ehti Aaro runnoi tiensä läpi alku- ja keräilyerien Suomalaisia 243 kuljettajan joukosta 6. Kilpakumppanitkaan eivät kuitenkaan pystyneet juurikaan parantamaan ja näinpä kärkikaksikko pysyi samassa järjestyksessä. Seluska oli jälleen junnujen nopein kaksivetokuski yltäen yleiskilpailussa kuudenneksi. 28 - HANAA 16. Eklundin Audista jumittui vaihdekeppi hetkeksi radan tiukimmassa mutkassa ja hän tippui yhden sijan Löfvikin taakse. (33.). Winter Cup, Aki Raski, Kuvat akifoto.net KARTING - RALLISPRINT Suninen täsmäisku Kevään varmin merkki kartingrintamalla on perinteikäs Winter Cup, joka ajettiin tänä vuonna kuudennentoista kerran. len (perjantaina aika-ajon 22.) mutta KZ2-luokassa Simo Puhakka ei ylKF3-luokassa ajoivat Alec Weckström, Kovimmat suomalaisodotukset sitkeän yrittämisen kautta huippuisku tänyt kärjen vauhtiin, sijoitus maalissa Olli Peltola, Timi Tolvanen, Aatu Moioli ladattu Teemu Sunisen niskaan. Mutta niin vain varikko ja katsomo täyttyivät tälläkin kertaa, taaten loistavan tunnelman koko rataalueelle. Senioreissa Jorma Karhapää kisasi rallicross-jäärata-subarulla ykköseksi. Antti Haapala jäi tällä kertaa reilu kuusi sekuntia. Muista nonen, Pyry Ovaska, Tomi Katajamäki muutakin eksoottista maata - kansain-merkin virallisena tehdaskuljettajana suomalaisista KF2-luokan finaalin ylsija Mikko Pakari. Viime vuoSunisen voitto oli loistava todiste siitä pulta neljäs. menen kuljettajaa. löytyi finaalipäiväksi . Voittomarginaali Suninen, Teemu Petjoi, Marko Heliste- Toisella kierroksella Salo ja Hirvonsalo löysivät rajansa ja ajokit humahtivat hankeen. Oman väriläiskänsä touhuun toi erittäin kansainvälinen kuljettajajoukko - Euroopan ohella edustettuina olivat niin USA, Kanada, Kiina, Venäjä, Raket Karnevaalin hallitseva mestari Timi Tolvanen esiintyi edukseen ensimmäisessä KF3-kisassaan, vauhtia riitti mutta kisavarmuus tulee vain ajan kanssa. Teemu Sunisen asenne, vauhti ja varmuus herättävät kunnioitusta alan piireissä ja pelkoa vastustajissa. Mukana oli kaikkiaan 243 kuskia 25 eri maasta - heistä peräti 18 suomalaisia. lanen, Pasi Pukema, Aleksi Kalsta, Askelmerkkien perusteella kaudesta finaalin johtopaikan jo muutaman ajeTuomas Tujula ja Valtteri Semi. Tänä vuonna vältyttiin legendaarisilta varikkotulvilta, sadetta saatiin vain sunnuntaina eli juuri sopivasti finaaleja sekoittamaan. Luokkavoitot menivät Karhulle ja Niemiselle. Vailla virallisempaa tilastotiesina kartingin mahtimaaksi kohonnut että kova työ palkitaan myös kartingisolivat Pasi Pukema (19.) ja Simo Mutoa voidaan varmuudella sanoa, että Tanska sai nyt viivalle kaikkiaan kymsa - kaksi kisapäivää sujuivat yskähdelhonen (29.) kyseessä on kaikkien aikojen ennätys. Kausi alkoi siitä mihin edellinen jäi! kangas, Niklas Tiihonen, Johannes HeiJapani, Malesia, Brasilia kuin monta sä on ensimmäinen kausi Maranello oli lopulta peräti 5,2 sekuntia. Hienommin ei uusi pesti olisi voinut Toinen upea suomalaisveto nähettä muuttuvaisia ovat suhdanteet alkaa - sunnuntain sateessa juhlittiin tiin KF3-luokassa. Ja heistäkin yksi sujuvasti suomea Vainio vuonna 2008 KF3-luokassa. Aika-ajoissa sijalle Suomalaisten ennätysosanotto vielä pari vuotta sitten ruotsalaisia oli historian toista suomalaista Winter Cu- 59 jäänyt kajaanilainen Aatu Moilanen mukana kolmisenkymmentä, nyt vain pin voittaja. Historiikeissa ei myöskään mikään muuttunut yön aikana. Oman luokkansa voittanut Antti Jaakola jäi Asconalla vajaat kaksi sekuntia. Pohjoismaalaisittain voidaan todeta luettavissa eksotiikaksi... KZ2-luokassa ainoavälisessä kartingissa oikeastaan kaikki ja kisakalenteri käsittää kaikki herkut vät Heinonen (13.) Pakari (16.) ja Petjoi na härmäläisenä ajoi Simo Puhakka. aina finaaliin saakka, jossa sijoitus looli peräti 18, eli rapiat seitsemän propuhuva Matias Jalkanen. Muut suomalaisfinalistit senttia. Tasala ja Moilanen myös pitivät johtonsa omissa luokissaan, mutta luokassa 20 AriPekka Leivo nousi Astrallaan voittoon. Kemppainen nuorten tuplaykkönen Nuorissa edettiin edellispäivän tapaan Toni Kemppaisen komennossa. Euroopan ulkopuoleinen on nykyään kuten KF1-luokan MM- ja WSK- sarjat. Naisissa oli mukana ainoastaan Minna Mänty. Ari Eklundin audio pauhasi mahtavasti ja ajolinjat olivat yleisön mieleen. Toni Kemppaisen tarkat ajolinjat tuottivat nuorten luokan voitot molempina päivinä. Kari Karhu oli historiikkien ykkönen molempina päivinä.. Järin laajalla rintamalla ei menestystä härmäläisille tänä vuonna herunut, mutta Teemu Sunisen (KF2) ja Aatu Moilasen (KF3) henkilökohtaiset huippusuoritukset nostivat viikonlopun suomalaissaldon reilusti plussalle. Winter Cupin mielekkyydestä käydään vuodesta toiseen keskustelua - joka kevät tarjolla kylmää, märkää ja armotonta tungosta varikolla
ei vaan siis telemetriaa. Hollanin Beitske Visser on KZ2-luokan todellinen sensaatio, aika-ajoissa irtosi paalupaikka sadasosan erolla hallitsevaan maailmanmestariin, maanmies Nyck De Vriesiin. Karting junnujen touhua. Tällä kaudella kuskina on KF3-tulokas Alec Weckström. Pasi Pukeman toinen kausi KF3-luokassa alkoi lupaavasti: 19:s finaalin kovassa joukossa. Lähdöissä välillä kolisee. KARTING HANAA - 29 Teemu Petjoi ajoi KF2-luokan aika-ajoissa hienosti neljänneksi, ja lähtöpaikka eriin sen mukainen - paalupaikalta! Maranellon tehdastiimissä ovat puitteet kohdillaan. Mikko Pakari tutkii Faceb... Onneksi järjestysmiehillä on hellät otteet.... Davide Forella, viisinkertaisella maailmanmestarilla, jälkikasvu ylettää kohta polkimille... Tuomas Tujula vaihtoi Ninarin tiimiin ja vauhti oli lupaavaa - aika-ajon 22:s mutta finaalipaikka kariutui kolariin viimeisessä alkuerässä. Janne Pirttisestä on kehittynyt kansainvälisesti arvostettu huippumekaanikko
Nimittäin autosuunnistajien keski-ikä alkaa olla huomattavasti keski-iän yläpuolella. M-luokan paras oli tunnetusti nopea pari Lapualta, Teemu Hangasmaa-Lasse Pajala. Nuorten luokassa kisaili 12 kuljettajaa. Mukavaa oli ja mieleen tuli jälleen kerran, että on meillä hieno harrastus! Kaksi kisaa samana päivänä ja näin saatiin Hanaa! sarja komeasti käyntiin. Luokassa oli mukana mukavasti 13 autokuntaa. Mutta niinhän se on. Voittajat hukkasivat yhden reitin kuten muutkin neljästä parhaasta parista. Yleisessä mentiin kovaa. Voiton takuuna oli nyt tarkka suunnistus, sillä he hukkasivat kaksi asemaa kun toiseksi tulleet Petteri Tikkaoja ja Anssi Karppinen hukkasivat neljä. Joukkue: FoSUA Piste-erot ovat vielä erittäin pienet, joten mitään ei ole menetetty vaikka ei nyt olisikaan aivan kärjessä. Mika Liimataisen Fiat kulki, kiihtyi ja kääntyi. PROF Kyrönajo AS:n järjestäjät olivat auranneet selvästi pienempiä alueita kuin Armonlaaksossa mutta alueita olikin sitten runsaasti. Puhdasoppisemmat taas moitiskelivat yhteislähdön puutetta ja autojen myyntivelvoitteen puutetta. Jos yrittäjiä C-luokkaan ei saada tämän vuoden aikana, lajin loppu on lähellä. Seitsemän paria luokassa tuntuu nykyään ihan hyvältä vaikka sehän on kuitenkin lähellä katastrofia. Kolmannen podiumpaikan otti Tomi Viitala-Juha Heikkilä KiikoisAS/VaToSUA. Kari Hautala oli sonnustanut jäälle Escortin. M-luokassakin olisi pojille tullut jaettu toinen sija! Junioripari Jorma Lassi- Pertti Mattila ottivat Kouvolan suuntaan hopeasijan. 30 - HANAA Guppo AS/KK, kuvat J.Valkonen AUTOSUUNNISTUS - JOKKIS Hanaa! -sarja käyntiin tuplana Samana päivänä ajettiin ensin Armonlaakson sprint ja illemmalla PROF Kyrönajo AS. Kuvaajakin pääsi osingoille. Kuvat Otto Taskinen Vesannolla kokeiltiin jokkisautoilla sprinttiä Tarjolla 2,2 kilometriä jäälle aurattua mutkikasta rataa. Naisia oli liikkeellä neljä. Yleisessä luokassa kilpaa ajoi kaikkiaan 32 kuljettajaa. Tuomaksella ja Miikalla oli vähiten aikapisteitä mutta yksi hukattu reitti pudotti heidät toiseksi. Naantalin Virtaset, Mauno ja Kari olivat kolmannen sijan arvoiset. B-luokan kunkut olivat nyt Ekolan pojat, Ilpo ja Sami. Niin myös allekirjoittanut. Pyöritykset olivat mukavan jouheita mutta kuitenkin tosiaan syheröisimpiä kuin päivän ensimmäisessä. AAU:n Tuomas pronssit. Kuskit varmasti tykkäsivät; ei turhia takapiikkejä ja ysikympitkin olivat vähissä eli sai mennä! Samoilla pelloilla vedettiin toinenkin samantyylinen vauhdikas kierros. Lisäksi ne pysyivät suhteellisen ajettavassa kunnossa. ABC-Aura toimi kilpailukeskuksena ja ensimmäisenä lähti C-luokka heti puolen päivän jälkeen. jatkuu sivulla 34 Mika Liimatainen oli päivän nopein. Niitä muuten jätettiin poiskin; polkuja oli ovelasi poistettu muutamasta ratkaisevasta kohdasta ja vauhtia kun on, niin tarkkuus kärsii. Luokan voitto parin sekunnin erolla Juha Sampoon, Hyvinkään mies liikkui Opel Kadettilla jättäen Erkki Laitisen Toyotalla kolmanneksi. Ja reittiasemiahan riitti, esimerkiksi MA-luokilla tällä pellolla oli peräti 26 kappaletta. Niin Hanaa!-sarjastahan piti kirjoittaa eikä valittaa. C-luokan paras pari tuli tällä kertaa Pohjanmaalta. Samalla sekunnilla myös Marko Risula Fiatilla. A-luokka oli Esa Tuokon ja Rauli Jalosen hallinnassa alusta lähtien. Liisa Sutinen Datsunilla oli selvästi nopein, Suonenjoen Terhi Ahonen Fiatilla jäi yli seitsemän sekuntia. Tällä kertaa aikapisteet olivat kolmanneksi pienimmät mutta puhdas reittisuoritus takasi voiton. Toiseksi sprinttasivat Jukka Pumperi ja Tommi Leppänen Jyväskylästä ennen Vaasan paria Kim Strandberg-Arto Malkakorpi. Joku tykkää äidistä, joku tyttärestä. Kolmanneksi suunnistivat AAU:n Juha Aalto ja Tero Loikainen. Mielipiteet kisasta ovat vaihdelleet. Sami Heinonen ja Timo Leppäkorpi eivät antaneet muille mahiksia, Audi kulki oikeata reittiä ja vauhdilla. Selvästi nopeimman ajan päästeli Lapinlahden Ilkka Ollikainen Opel Astralla. Sitten Samu Rutanen, Lauri Kapustamäki ja Dauphinella kaasutellut Sauli Saarinen. Toiseksi kaasuttivat Anita Heino ja Pasi Winberg ennen Teemu Stenbergiä ja Jani Mildiä. Kukin kilpailija sai sprintin tyyliin ajaa kaksi suoritusta. Reitti ei ollut tosiaankaan pituudella pilattu mutta useimmat tykkäsivät kovasti. Etuvetoinen sopi hyvin jääsyheröön, ja aika oli liki 2,5 sekuntia parempi kuin Fiat kuussatasella kaasutelleella Vesannon Teppo Puttosella. Joonas Rytkönen oli RapeRacingillaan kolmas, eroa kärkeen jo vajaat neljä sekuntia. kokonaiskilpailun voitti Riihimäen Hannu HämäläinenHeli Immonen ennen Forssan sekaparia Kari Hintikkaa ja Toni Koivistoa. Mukavaan muotoon aurattu peltoalue sisälsi niin pitkiä suoria kuin spiraalejakin. Ynnä kolme Fiatia. Sitten siirryttiin toiselle peltopyöritykselle. Eikä kisan jälkeen myyty autoja, tähän oli saatu lupa. B-luokkaa hallitsivat Turun Laihiset, Mika ja Niko. Toiseksi ajaneet Tomi Viitala ja Juha Heikkilä olivat nyt nopeimmat mutta yksi reittiasema jätätti parin toiseksi ennen puhtaasti reitit ajanutta NaSU:n Ravi-paria Hannu Lehtimäkeä ja Ari Uotilaa. Ja joku jopa isoäidistä. Ja uriahan riitti. C-luokan veivät jälleen Alakoskela ja Lehtiniemi. Täältä ajettiinkin maaliin katsomaan kuka pärjää ja kuka ei. Pakkasta 24 astetta, mukana 63 kilpailijaa. Siinä olivat numeraaliset elementit Vesannon UA:n järjestämää Nuotti JM Sprint- kokeilukilpailua varten. Hyvin putkivetoinenkin taipui, mutta eroa kärkeen vajaat kolme sekuntia. Selvästi.. Hopeapaikan otti ansaitusti Laihian pari Jussi Koski-Eero Koski. Niistä parempi aika jäi voimaan. Pojat varmaan huomasivat päivällä miten hienoa on pokata voittopokaali ja päättivät pokata sen myös illalla. Tämä vanhusten sukupolvi kun lopettaa niin kuka ajaa ja kuka tekee kisat. Molempien kisojen järjestäjät olivat tehneet hirmuisesti töitä, jotta urat olivat ajettavassa kunnossa. Autovalikoima oli kovasti monipuolinen, kärkikymmeniköstäkin löytyi Fiat, Saab, Escort, Datsun, Opel Astra, Peugeot ja VW. Toivottavasti kuitenkin olen liian pessimistinen ja uusia naamoja alkaa tulla lajiin mukaan. Hanaa! sarja on avattu ja eri luokkia johtavat kahden kisan jälkeen: C-luokka: Mika Alakoskela LapUA-Esko Lehtiniemi Kurikan UA (täydet pisteet) B-luokka: Ilpo Ekola AL-Härmä-Sami Ekola AL-Härmä ja tasapistein Tuomas Korpiaho AAU-Miikka Mäenpää AAU A-luokka: Jorma Lassi KSAU-Pertti Mattila KSAU M-luokka: Hannu Hämäläinen RiiUA-Heli Immonen RiiUA ja tasapistein Teemu Hangasmaa LapUA-Lasse Pajala LapUA. Tuloksena päivän nopein noteeraus, jolla Veini Siekkinen Saabilla jäi reilut kaksi sekuntia. Pappaluokassa oli vanha jääratakettu Ilkka Jutila liikkeellä Volkkarilla. A-luokan kingit tulivat stadista. Pitkähkön siirtymän jälkeen kisaajat pääsivät mielipuuhaansa. Jatkoa seuraa Forssassa ja sitten Pohjanmaalla. Anssi Vuorinen-Hannu Pusa HyvUA/TCOF Subaru Justy Tuomaristo huikopalalla. Mika Alakoskela Lapualta ja Esko Lehtiniemi Kurikasta veivät potin puhtaalla reittisuorituksella ja pienimmillä aikapisteillä. Kolmannen sijan veivät Jan Reijo ja Jyrki Kujala. Kisaa ajettiin jokkisautoilla, mutta sprintin tapaan vain yksi kerrallaan. Osa piti siitä, että pääsi kerrankin ajamaan ja hakemaan ajolinjaa, ilman että joku tyrkkii takakulmasta. Sehän on vanha tuttu oikeaksi havaittu totuus tässä lajissa. Timo Puttonen Fiatilla oli kolmas, eroa kärkeen 2,5 sekuntia. Samoja alueita ajettiin pariin kertaan ja näin saatiin selvästi lisää vaikeutta. M-luokan ja siis ns
43:43,7 3. 3. 44:13,6 5. 2. Jarno Grönholm Kaj Nordling 4. Ari Makkonen Pekka Salenius 7. Teppo Ylisirniö Sari Karjalainen 10. 8. Mikko Kauppinen Matti Janhunen Reijo Heikkilä Iiro Rousku Marko Virkkunen Marko Vartiainen Matti Parviainen Jonne Halttunen Timo Hoppania Marko Makiainen Mathias Sahlin Toni Nuikka Vesa Patja Matti Aho Marko Kuoppala Marko Korhonen Kari Hytöen Jukka Herranen Antti Väätäinen Antti Vartiainen Hannu Hokkanen Jani Pylvänäinen Matti Manerus Heidi Saari Jouni Kainulainen Marko Oksanen Marko Pulkkinen Tero Korhonen KonnMK/UA BMW M3 NaSU/UFAK BMW M3 IisUA Opel Astra GSi 16V JMU/PetUA Opel Kadett GSi 16V LamUA Seat Ibiza GTI PoSUA Ford Escort RS 2000 LMM BMW 325i KeurUA/LMM Opel Kadett GSi 16V JyvUA Ford Fiesta R2 NilUA Ford Escort RS 2000 AL-Kangasniemi Honda Civic Type-R KonnMK/UA Opel Kadett GSi 16V JyvUA/HankUA Ford Escort RS 2000 LMM/KonnMK/UA BMW 325i F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 39:37,2 40:16,7 Historic Lk 2, -69, yli 1300c 1. 5. 39.45,3 40.07,1 41.06,4 41.24,7 42,18,5 15. 10. 3. 42:40,9 43:31,3 45:46,2 46:19,7 46:48,1 47:28,8 48:27,2 4. 4. Marko Soini Mikael Tuokkala 7. 2. 6. 2. 19. Lk 9, G2 ja H1, CT- ja GTS-autot yli 1600cc Trophy (sis. 7. 12. 2. Juha Pasanen Mikko Äikäs 5. Hannu Kainulainen Pertti Lotsari 1. 7. sairaus EK 1 tekniikka, EK 4j sähköt, EK 4 kumi puhki, EK 1 vaihdelaatikko EK 5 tekniikka EK 2 tulpat Tauko tekniikka EK 4 tekniikka EK 2 vaihdelaatikko Tauko tekniikka EK 4 tekniikka Tauko tekniikka EK 1j vaihdelaatikko Tauko tekniikka Tauko tekniikka EK 5 etutukivarsi EK 3 EK 4 EK 4j tekniikka EK 5 ulosajo Lk 4, E-F ja G1, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 1. EK2 EK1j Ek4m EK2 EK7 EK2j Per. Pertti Tapojärvi Anssi Rytkönen 4. Raimo Kesseli Mikko Pyykkö 5. Reijo Lauren Pasi Nurmi 5. 5. Jani Seppälä Antti Puolakanaho 9. 6. Kari Lampela Lasse Kesälahti 8. 4. Hannu Korhonen Asko Korhonen 4. 6. Mika Pyyny Antti Ponkala 3. 12. 7. Rally Trophy rA ja FIN R alle 1400cc 1. 2. 11. 2. 7. 8. Esa Vuorio Tuomo Jokinen 12. 14. B-juniorit 1. 2. 12. 3. Petri Kemppainen Kimmo Lukkari 4. tekn.vika tekn.vika tekn.vika tekn.vika tekn.vika tekn.vika tekn.vika tekn.vika ulosajo tekn.vika tekn.vika tekn.vika tekn.vika ulosajo tekn.vika ulosajo F-Seniorit 1. 14. 8. Petri Karjalainen Sami Majuri Jouni Moisala Joni Ottonen 3. 6. 3. Jaska Nuorala Antti Leinonen Toni Kuhanen Aki Maaranen Sami Sundell Juha Kunttu Jere Rekola Tero Jäntti Matti Nikander Juha Kautto Juho Annala Tuukka Shemeikka Mika Rantasalo Tero Rönnemaa Heikki Lappalainen Maija Erkkilä Tero Salminen Pasi Törmä Hannu Mattila Kari Salminen Jari Huuhka Joni Tähtinen Timo Ruoppa Jaakko Tenhonen Joonas Kolehmainen Noora Saarinen Timo Jaakonsaari Risto Pasanen Teijo Karjalainen Esa Karjalainen Veini Kämppi Vesa Sauvala Jari Toivonen Timo Heikkilä Anders Anttila Pasi Haataja Jari Koski Jukka-Pekka Vistinmäki KangUA/MäntsMK F2 Volvo 240 HAU/MikUA f1 Toyota Corolla 1600 GT EspooUA F2 Honda Civic Type-R LahUA F2 Mercedes Benz 190E RiiUA f1 Toyota Corolla GT SPAUK/LapUA F2 Opel Astra GSi 16V RaisUA F2 Opel Kadett E GSi 16v RiiUA f1 Toyota Corolla FX-GT LopUA/RiiUA F2 Volvo 240 UrMos Ry f1 Toyota Starlet OriUA/MhMK F2 BMW M3 LuuUA/NoorUA/MK f1 Toyota Starlet TerUA/TCOF f1 Toyota Corolla GT RiiUA F2 VW 19 Golf GTI 16V SsUA F2 Opel Astra GSi 16V MhMK/HeiUA F2 Ford Escort RS 2000 LopUA F2 BMW M3 AnkUA/TapUA f1 Toyota Corolla 1600 GT KvanUA/AL-Härmä f1 Toyota Corolla GT 48:54,4 49:31,1 49:33,5 49:46,8 49:56,4 50:29,9 50:32,7 50:35,2 50:46,4 50:50,2 50:58,1 51:08,1 51:14,3 51:14,7 51:25,6 51:35,2 51:36,3 52:03,8 52:10,8 Lk 8, G2 ja H1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1. 10. 7. Janne Lindberg Harri Ruokonen Antti Liponen Olli Liponen 3. Jari Keränen Jari Sinkkonen Jari Nurminen Pentti Savela Erkki Ala-Varvi Pekka Mansikkamäki Ari Jonasson Hannu Väliaho Veli-Matti Saarelainen Marko Tikkanen Arto Rekola Henri Lindroos Pekka Hänninen Jari Tarvainen Anssi Luoma-Aho Timo Bäck Ole Lindell Harri Peerla VUA Opel Ascona A 1900 Päij-HUA/RiiUA Volvo 142 S LievUA Volvo 142 S VääUA Ford Escort RS 2000 HeiUA Volvo 142 S LakUA Toyota Starlet 1300 KorUA Toyota Starlet 1300 LapUA Ford Escort 1600 TamUA/RUA Toyota Starlet 1300 AL/AKU-Jkl Opel Ascona 400 RiiUA/HRF Ford Escort RS ALTI/LMM Datsun 160J Violet LapUA Opel Manta B GT/E KokUA/EPUA Audi Quattro 44:42,0 44:51,9 A-juniorit 1. Jani Vehkaoja Tapio Parkkinen LakUA Toyota Starlet KemiUA Seat Leon 1.9 TDi RoiUA/PRC BMW 325i OUA BMW M3 ScPalas Opel Astra GSi 16V 11 10 12 12 12 44.28,5 45.25,8 51.55,8 54.06,5 55.44,9 Lk 10, H2 ja I, CT-, GT- ja GTS-autot alle 1600cc A-juniorit 1. 40:15,1 40:25,1 43:11,9 43:28,7 45:04,8 B-juniorit 1. V1600) 1. 2. 9. V1600 43:16,2 43:35,1 44:27,4 46:11,5 Keskeyttäneet/peruuttaneet 5 8 10 11 12 13 14 22 23 24 25 28 31 33 34 38 39 40 41 42 45 49 50 51 52 57 58 61 63 67 70 76 77 78 Petri Tiikkala (Opel Ascona B) Juha Blomster (Lada Samara) Tuomas Granat (VW Polo 1.4) Ilkka Haapala (Nisan Micra 1.3S) Jari Nylund (Skoda Favorit 136L) Jussi Teppo (Honda Civic Type-R) Tapio Vuokila (Mitsubishi Lancer E6) Kai Hyttinen (Toyota Corolla 1600 GT) Mika Rautiainen (Toyota Corolla 1600 GT) Juha Leinonen (BMW M3) Keijo Luukkonen (Ford Escort RS 2000) Saku salmivaara (Ford Escort RS 2000) Pekka Selin (Citroën C2) Mika Alalahti (Mitsubishi Lancer E3) Jukka Hyttinen (Mitsubishi Lancer E3) Timo Klasila (Mitsubishi Lancer E8) Jussi Pikkuaho (Toyota Starlet) Janne Seluska (Honda Civic) Juha Korhonen (Opel Corsa GSi) Mika Dahl (Toyota Starlet) Mika Posti (Ford Escort RS 2000) Janne Leskinen (Ford Escort RS 2000) Matti Hietala (Subaru Impreza WRX) Kai Penttilä (BMW M3) Harri Määttä (Seat Ibiza GTI 2.0 16V) Mika Pulju (Toyota Starlet) Vesa Törmä (Toyota Starlet) Samuli Aalto (Honda Civic Type-R) Jari Muhonen (BMW 325i) Mika Tolonen (Ford Escort RS 2000) Juha-Pekka Pasma (Ford Escort RS 2000) Antti Soronen (BMW 325i) Janne Peteri (VW Golf GTI 16V 2.0) Tommi Uusimaa (Ford Escort RS 2000) kardaani poikk tekn.vika tekn.vika tekn.vika auto ei valmis tekn.vika ulosajo tekn.vika ulosajo 4WD-rallisarja 1. 2. 18. 45:08,1 45:56,9 47:48,2 10. 3. 1. 8. 43:48,0 4. Harri Koskela Juha Jauhiainen 5. 9. Henri Alahuhta Janne Kettumäki 6. 42:35,0 42:44,5 44:10,8 47:52,0 6. 2. Lk 6, G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot yli1600cc 1. Jari Immonen Jarmo Lahtinen 8. Janne Renlund Johanna Renlund 2. 5. 4. 9. 4. 2. 3. 2. 14. Kalle Liimatainen Kaarlo Kovanen Olli Lahti Mikko Kortesuo Mikko Miettinen Markku Miettinen Tuomo Wirman Kati Wirman Kyösti Kotamäki Pasi Seppänen Mika Takaluoma Tomi Pihlajamäki Tero Ihalainen Ari-Pekka Siekkinen Marko Rautiainen Mika Rautiainen Timo Torro Antero Saari Juha Rytkönen Jukka Maja Jussi Kouvalainen Hannu Rajaniemi Kimmo Arkko Mikko Varneslahti Teemu Skön Matti Ikävalko Kristian Kiviniemi Suvi Huusko Atte Kivioja Joonas Lahti Kimmo Rusila Tero Ruottinen Pasi Paananen Raimo Pyykkinen Jani Savolainen Juha Kääriäinen Janne Ylönen Henri Lehmonen Juha Hartikainen Taisto Hartikainen Juha-Pekka Lehtonen Mika Liedes Jouni Hyle Ismo Pietiläinen Jarmo Sonninen Pekka Aho KonnMK/UA Toyota Starlet NokUA Opel Kadett GSi 16V KongUA/PaiUA Ford Escort RS 2000 OriUA Ford Escort RS 2000 PetUA Ford Escort RS 2000 LapUA VW 17 Golf GTI HankUA Toyota Corolla GT LMM BMW 325i AL/AKU/KannMK BMW 325i F18 F18 F18 F18 F18 F18 F18 F18 F18 40:33,8 41:19,7 41:32,0 42:02,7 42:04,4 43:19,8 43:32,7 44:29,1 46:44,7 6. 45:26,3 3. 6. 8. 2. 49:34,9 7. Marko Ipatti Pekka Salo 2. 6. EK6m EK3 EK2 EK6 EK2 EK2 Per. 11. 4. Kimmo Oikarainen Esa Kujala Yleinen 1. 14. 9. 44:38,9 6. 13. puute EK 5 ulosajo EK 2-3 tekniikka EK 1j konerikko EK 6 voimansiirto EK 3 sähkövika EK 3 tekniikka EK 2 moottori Tauko bensa loppui EK 4j ei valoja Tauko tekninen vika EK 4 ulosajo EK 4j keittää EK 2-3 tekniikka EK 3 vetari EK 2 ulosajo EK 1 ulosajo EK 5 tekniikka EK 4j vaihdelaatikko EK 1j tekniikka EK 2j tekniikka EK 3 kumi puhkesi EK 3 ulosajo Tauko kytkin EK 2 tekniikka EK 2j ulosajo EK 1j vaihdelaatikko EK 4j vaihdelaatikko EK 3j tekniikka enn. Kauko Jokikokko Mika Kokko 11. Pasi Havu Pekka Salmela 8. Ari Salminen Sakari Nieminen 9. 5. 2. 16. 2. 6. Jari Saarnio Tapio Karjalainen 10. Yrjö Martti Vertti Hannula 5. 42:58,2 14. 43:52,9 45:50,7 49:32,6 50:06,4 Keskeyttäneet/peruuttaneet 2 3 4 7 17 19 22 26 30 32 38 43 44 51 57 59 63 64 69 70 74 79 81 89 94 95 97 101 105 106 107 108 116 119 122 125 134 135 139 141 143 156 158 159 161 162 164 165 168 178 182 189 190 193 195 196 201 203 205 211 213 216 Jani Salonen (Saab 96 Sport) Hannu Lepoaho (Morris Mini Cooper S) Ossi Rantalainen (DKW F12) Petri Poimaa (Hillman Imp) Roger Magnusson (Renault 8 Gordini) Matti Leander (Ford Escort 1300 GT) Vesa-Matti Masalin (Ford Escort 1300 GT) Mika Rahkola (Ford Cortina GT) Heikki Kaskinen (Porsche 911 T) Pentti Kauppinen (Porsche 911) Jouni Kärkkäinen (Sunbeam Avenger GT) Jyrki Putila (Sunbeam Avenger 1600 GT) Pasi Pulkkinen (Ford Escort RS 2000) Bertil Lindholm (Sunbeam Avenger GT) Petri Majoinen (VAZ 2101) Isto Jänisoja (Ford Escort 1300 GT) Vesa Mäkinen (Ford Escort 1300 GT) Toni Herrala (Renault 8 Gordini) Robert Bärlund (VW 1303 S) Tero Kuorikoski (Ford Escort 1600) Arto Uusi-Ranta (Ford Escort 1600) Hannu Kiiveri (Opel Rallye Kadett) Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Esa Huovinen (Opel Ascona A 1900) Pekka Päivinen (Ford Escort RS 2000) Jarmo Leppänen (Ford Fiesta 1600) Jukka Kokkonen (Fiat 127 Sport) Jukka Pippola (Volvo 242) Tomi Vanhatalo (Opel Ascona B 1900) Ilpo Saari (Volvo 242) Jorma Ala-Lahti (Toyota Celica 2000 GT) Harri Hartojoki (Opel Manta B GT/E) Kari Matikainen (Suzuki Swift GTI) Antti Könönen (VW Polo 1.4 16V) Petri Kivioja (Suzuki Swift GTI) Henri Nyström (Nissan Micra 1.3 S) Kari Hartikainen (Mitsubishi Lancer E6) Kari Suominen (Mazda 323 GT-R) Jyri Aaltonen (Mitsubishi Lancer evo 6) Aki Sandberg (Subaru Impreza WRX) Esa Polvi (Subaru Impreza WRX) Olli Aarnio (Audi Coupe S2) Heikki Mietala (Toyota Starlet) Timo Rossi (Ford Escort RS 2000) Jorma Isotalo (Ford Escort RS 2000 16V) Ari Kuusinen (Lada 2107) Juha Louhesto (Ford Escort RS 2000) Tero Savonen (Opel ascona i 2000) Jari Huuhka (BMW M3) Petri Itkonen (Toyota Corolla FX-GT) Santeri Jokinen (Honda Civic Type-R) Toni Virtanen (Ford Escort RS 2000) Toni Lipponen (Toyota Corolla GT) Jarmo Riihinen (Opel Kadett GSi 16V) Sami Saari (Toyota Starlet) Tuomo Hassinen (Honda Civic Type-R) Antti Hakulinen (Renault Clio 16V) Jarno Niiranen (Opel Astra GSi 16V) Jouko Häkkinen (Volvo 240) Jukka Kankkunen (Ford Escort RS 2000) Henri Oksman (Renault Clio 16V) Vesa Kumpulainen (Opel Ascona B) EK 2j kytkin Per. 4. 4. EK4j EK2 EK4 EK1 EK1 EK1j EK5j EK1 EK1l EK2j EK1 EK4 EK6j EK1 44.00,2 44.53,1 45.27,2 45.38,4 45.53,0 46.51,2 48.28,3 48.37,6 50.39,8 53.11,5 54.08,0 Lk 11, H2 ja I, CT-, GT- ja GTS-autot yli 1600cc 1. 10. Kai Haapasalo Juhani Peltoniemi 10. SuonUA/LemUA F19 Toyota Starlet PyhUA F19 Toyota Starlet PiekUA/HankUA F19 Opel Astra GSi 16V PiekUA F19 Renault Clio Sport ParkUA/VetUA F19 Honda Civic Type-R LahUA F19 Ford Escort RS 2000 RiiUA/KannMK/UA F19 Opel Kadett GSi 16V KongUA F19 Volvo 240 LapinlAU F19 Opel Astra GSi 16V SuonUA F19 Opel Astra GSi 16V ALTI/KeurUA F19 Ford Escort RS 2000 LMM/JyvUA F19 Opel Kadett GSi 16V MikUA/LMM F19 Toyota Corolla FX-GT KannMK/UA/TMS F19 Ford Escort RS 2000 41:41,6 41:45,7 42:05,9 42:48,5 42:54,3 43:25,2 43:41,6 43:47,4 43:58,5 46:29,7 47:01,7 48:28,4 48:44,4 55:51,2 56:48,2 3. 4. Janne Levänen Tapani Viitanen 8. Esa Laine Antti Härkönen 10. Seppo Kukkonen Matti Haapaniemi. 2. 6. 40:57,1 41:25,6 42:07,3 42:26,1 42:29,0 44:28,0 44:30,8 8. Janne Mäkilä Juha Lummaa 7. Teemu Bragge Juha Riuttanen Niko Allinen Marko Allinen Sami Sarjula Sami Lahdenpää Kimmo Järvisalo Mikko Kontulainen Petri Kortesuo Juha Vesanen Sami Juusonen Minna Talso Ari Lipponen Heikki Kaipainen Sami Pyhälä Olli Ristimäki Kari Wirtanen Tiina Wirtanen Kimmo Kurkinen Petri Pousi Tommi Silosarka Ari-Pekka Litmanen Marko Anttonen Antti Siikala Erkki Koskivirta Pasi Ruotanen Jari Pouttu Harry Grönholm Henri Tuomisto Olli-Pekka Esko Janne Huovinen Seppo Huovinen Olli Rämänen Mika Vuori Timo Takala Petri Kaunonen LakUA/Päij-HUA Tr12 Suzuki Swift GTI KiuUA Tr12 VW Polo 1.4 AL-Kniemi/LohUA Tr12 VW Polo 1.4 PiekUA Tr12 VW Polo 1.4 NokUA Tr12 Nissan Micra 1.3 S PetUA Tr12 Citroen ax gti Kaj-UA Tr12 Nissan Micra 1.3 S UrMos Ry/ESRC Tr12 Skoda Favorit UAU Tr12 Suzuki Swift GTI ESRC Tr12 Daihatsu Charade 1.3i UuUA Tr12 Daihatsu Charade 1300 OriUA Tr12 Skoda Favorit TerUA Tr12 Suzuki Swift GTI RaisUA/UAU Tr12 VW Polo 1.4 SAU/EurUA Renault Clio 16V JyvUA Renault Megane SaaUA Suzuki Ignis Sport TerUA Suzuki Ignis Sport V13 V13 V13 V13 42:59,8 43:08,5 43:11,0 43:16,2 43:21,0 44:10,2 44:40,1 45:26,1 46:25,0 46:58,6 47:04,2 47:24,7 48:52,5 49:57,8 7. 15. 16. Lk 5, G2, H1, H2 ja I, T- ja GT-autot alle 1600cc 1. 51.22,8 11. Aarre Luoto Jouni Leppälahti 7. Heikki Kylmänen Harri Kylmänen 9. autorikko Per. 3. 8. lk 5, -81, tilavuus vapaa 46.14,4 48.32,1 9. Pauliina Roiha Hannu Roiha Harry Lidström Pekka Keränen Kari Karhu Paavo Hartikka Jari Kinnunen Jaako Hirvonsalo Jari Väätämöinen Lasse Sirviö KemiUA Ford Cortina GT KemiUA/RoRa Opel Rallye Kadett KR-Team Ford Escort Rs 2000 KemiUa Ford Escort 1600 KemUA/LakUA Volvo 240 RoiUA VW Polo 16V 1.4 KuuUA Skoda Fvaorit 136L OUA 10 Mitsubishi Lancer E9 TorUA 10 Mitsubishi Lancer E6 Ratec T/KemiUA 10 Mitsubishi Lancer E9 OUA 10 Subaru Impreza WRX Ratec T 10 Mitsubishi Lancer E6,5 58.29,0 1.04.17,7 6. Timo Partanen Mika Tynkkynen 9. auto ei valmis Per. 8. 13. Erkki Granlund Ossi Lehtimäki 6. 13. 2. 2. 7. KEMI RALLI 5.2.2011 Kemin UA Tulokset: Lapdatasystem 2WD Yleinen 1. 13. 3. 11. 5. 38:46,7 39:34,1 40:16,9 40:55,2 41:00,8 42:10,9 42:20,5 JYVÄSKYLÄN TALVIRALLI 12.2.2011 Jyväskylän UA - F-Cup Tulokset: Tenab, Mänttä Yleinen 1. 5. Lk 2, E-F ja G1, CT- ja GTS-autot alle 1300cc 1. Jari Närvä Harri Mäki 11. 4. 4. Jukka Kemppainen Tero Korhonen 6. 2. Juhani Laaksonen Göran Nyberg 4. 5. Hannu Pieniniemi Mikko Mansikka SPAMU 16 Mitsubishi Lancer E7 AL-Oulu/KemiUA 17 Toyota Starlet KajUA 18 BMW M3 RoiUA 18 BMW M3 RoRa 16 Mitsubishi Galant VR-4 KemiUA/Ratec T 16 Mitsubishi Lancer E3 RoiUA 18 Ford Escort RS 2000 LakUA 18 Opel Kadett GSi 16V OUA 14 Honda Civic Type-R ScPalas 14 Honda Civic Type-R OMU 18 Ford Escort RS 2000 LakUA 21 Honda Civic Type-R RoiUA/YkUA 19 Ford Fiesta ST RoiUA 21 Opel Kadett GSi 16V TorUA/KemiUA 19 Ford Fiesta ST PeMK 21 BMW 325i OUA/AL-Oulu 20 Toyota Starlet PaMK/SsUA 21 BMW 325i PaMK 21 BMW 325i LakUA/KR-Team 20 Toyota Starlet OUA 21 Opel Astra GSi 16V YUA 21 BMW M3 KemiUA/Ratec T 21 Ford Escort RS 2000 RoiUA 20 Toyota Corolla 1600 GT TorUA 21 Ford Escort RS 2000 YkUA 19 Honda Civic Type-R KemiUA 21 Opel Astra F GSi 16V Tauko EK1j EK1 EK5 EK2j Per. 5. 3. 3. 3. 11. 41:00,2 41:09,7 41:17,0 41:24,4 41:26,3 41:54,8 42:03,6 42:03,9 42:40,4 42:45,5 44:08,4 06:23,5 1. 4. auto ei valmis EK 1 mäntä suli EK 2j kytkin EK 1j keittää Tauko motiv. 4. Ari Mäkinen Tomi Mäkinen 11. Hannu Rahkonen Jari Rahkonen 10. 7. 45:34,5 4. Sami Taivaloja Teemu Kynkäänniemi 10. 13. Tero Grönfors Nils Pettersson Jari Ohrankämmen Petri Helmikkala Ilkka Hänninen Janne Eloranta Jukka Häggqvist Kristian Nieminen Jani Jokinen Rami Suominen Antti Heinänen Jaakko Saharinen Tero Kailasuo Juhani Pelkonen Sami Paavilainen Jarno Kääpä Pasi Koskinen Pasi Kalliomäki Ari Saxberg Pekka Leppälä Rauno Vartiainen Juha Lisinen Kaj Holmström Aki Tiihonen Teuvo Hämäläinen Pirjo Rosberg Raine Lepoaho Jaakko Ylitalo Ari Koskinen Anssi Koskinen Jyri Ahonen Ari Pihlajamäki Sakari Salminen Helena Tammisto Jari Honkalatva Pasi Honkalatva Tomi Janger Jyri Savikko Sverre Norrgård Jyri Metsälä Antero Sakselin Raimo Salminen Seppo Penkkala Jukka Laine Timo Kankkunen Jarno Saarinen Tero Salmikivi Jouni Niutanen Ari Savolainen Aki Savolainen Juha Näykki Jukka Jääskeläinen Raimo Linden Jari Lyytikäinen Kari Iivonen Ismo Suorela Esa Lindroos Henry Nyberg Teemu Koivisto Jani Koivisto Pasi Harju Mika Möller NaSU Austin Mini Cooper TapUA Wartburg 353 RaisUA/LohUA Hillman Imp UAU/P-HUA Hillman Imp OrSUA/ViSUA Datsun 1000 AL-Myrskylä Fiat 850 Special OUA Opel Kadett Coupe AAU/TerUA Hillman Imp LemUA Ford Escort 1300 GT ALTI/HankUA Morris Cooper S HyUA Ford Anglia 1200 NHD/TapUA Morris Cooper S PoSUA Alfa Romeo Giulietta t.i KeurUA Morris Cooper S UUA Renault 8 Gordini KRRMK/UA/EPUA Ford Cortina GT UAU Ford Cortina GT JSAST/JyvUA Ford Capri 1600 GT THU-TEAM Ford Cortina GT AnkUA BMW 2002 TI SaloUA/AL-Myrskylä Porsche 911 T NaSU BMW 2002 TI KonnMK/UA/AlavUA Sunbeam Avenger 1600 GT POPPOO Toyota Corolla Coupe NilUA Toyota Corolla LapUA Sunbeam Avenger 1600 GT AUK J-äijät/JyvUA Toyota Celica 1600 UAU/FED Sunbeam Avenger 1600 GT AUK J-äijät/Mäntän UA Sunbeam Avenger 1600 GT HeiUA Toyota Corolla 1200 JämSUA Opel Ascona A 1600 JyvUA/TeisUA Ford Escort RS 2000 HyUA Ford Escort RS 2000 SuonUA Ford Escort RS 2000 HyUA Mercedes Benz 280 E EurUA/MynUA BMW 2002 TI JyvUA/LMM Opel Manta A 1900 TapUA Ford Escort RS 2000 TUA Porsche 924 Turbo LahUA Volvo 144 S UuUA Volvo 144 S PetUA/AUK J-äijät Toyota Corolla 1200 Mäntän UA Ford Escort 1300 GT HamUA Datsun Finn TamUA Datsun 100A THU-TEAM VAZ 2101 KAS ry Wartburg 353 TerUA VW Golf 17 JyvUA Ford Escort 1600 SiAk VW 1302 S HyUA Ford Escort 1600 KokUA Ford Escort 1600 AUK J-äijät/KuortUA Ford Escort 1600 Päij-HUA/POPPOO Sunbeam Avenger 1600 GT NuUA Sunbeam Avenger 1600 GT NHD/UAU Ford Escort Twincam HyUA/KesUA ry BMW 1600-2 RaisUA Ford Escort RS 2000 AUK J-äijät Ford Escort RS 2000 POPPOO Ford Escort RS 2000 LprRT/UAU Saab V4 AnkUA Volvo 142 S LMM Volvo 144 S HyUA Opel Manta A 1900 45:06,7 45:33,2 46:20,6 46:26,5 49:59,6 52:35,5 54:38,5 Sven-Olof Wikman Lars-Åke Ahlmark 9. Lasse Hirvijärvi Tero Mäntykoski Harras Lindroos Pekka Koponen Aarno Peura Eetu Ekonen Lauri Riipinen Jani Laitinen Reijo Muhonen Aki Teiskonen Ville Silvasti Jukka Silvasti Janne Huupponen Marko Sallinen Olli-Pekka Saarela Mikko Jokinen Arjen De Koning Hein Verschuuren Markku Rainamo Jukka Varis Lk 7, G2 ja H1, CT- ja GTS-autot alle 1300cc 42:45,7 44:53,9 45:28,2 45:51,8 48:12,6 48:56,6 3. 4WD 1. Tuomo Hannonen Joni Mäkelä Petri Pyy Juha-Pekka Jauhiaine 3. 4. 3. 5. 2. 9. EK 1 vetoakseli Tauko tekninen vika EK 5j kytkin EK 5j ei käy kunnoll Per. 3. Veikko Parisaari Mika Viljamaa 8. 47.02,3 49.35,5 12. 3. 9. Juha-Pekka Yrttiaho Marko Marttila 7. 2. Kimmo Juhannusvuori Janne Juhannusvuori Pekka Altti Jussi Altti Riku Rantanen Jukka Vihtalahti Tomi Tikanmäki Antti Mäkeläinen Janne Kanerva Harri Kanerva Heikki Valkonen Hannu Puttonen Juha Berner Mika Saralampi 42:35,1 42:47,7 43:21,2 43:26,8 43:40,9 6. 2. TULOKSIA HANAA - 31 RALLI PEURUNKARALLI 5.2.2011 Laukaan MM- Historic Trophy Tulokset: Tenab, Mänttä 8. Historic Lk 1, E-F ja G1, CT- ja GTS-autot alle 1000cc 1. 17. Jari Linden Veli-Matti Haljala Mika Karpiola Kari Laukkanen Riku Kauppila Janne Tulkki Toni Sinkkonen Arto Saarilahti Heikki Mattila Jukka Hallamaa Riku Kukkonen Pekka Viippola 41:57,4 43:55,3 44:11,0 45:04,6 45:59,5 46:35,8 47:57,7 49:11,0 50:00,9 50:33,6 Kari Kytölä Tuomas Färlin Tero Röyhkiö Pasi Malhonen 3. Timo Wikström Juha Jokela 6. 5. 5. 7. 10. Ville Ruokanen Kimmo Mäkinen 2. Janne Vesterinen Sami Taskinen 1. EK1 sähköong. 2. 12. 7. 3. Ilpo Hietanen Jari Hellgren 9. Vesa Luokkanen Topi Vänttilä Matias Keskiruokanen Kim Niemelä Juhamatti Tuulaniemi Antti Korva Miikka Vuokila Markku Nikupeteri Tuure Mäki Esa Ruusala Esa Hiltunen Mikko Malila Jarmo Moisanen Esa Karjalainen Matti Mustonen Jukka-Matti Oikarinen Jukka Paso Jouni Nissinen Miika Kortesalmi Jari Jaakola Jani Marttila Aki Marttila Petri Pasula Kristian Tuokkola Henry Mettiäinen Joni Ek Janne Tallgren Tony Ketopaikka Heikki Isomaa Aleksander Nio Kim Suhonen Mika Halttu 45.20,9 46.00,0 46.02,1 46.06,5 47.19,6 47.21,6 47.50,5 48.57,7 49.06,5 49.13,5 49.42,2 50.34,5 51.21,1 51.52,1 54.37,5 55.22,5 Lk 3, E-F ja G1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1. Antero Kivimäki Juha Rissanen OrSUA/VMF Ts14 Mitsubishi Lancer E6.5 LemUA Ts14 Mitsubishi Lancer E6 UAU/SaloUA Ts14 Mitsubishi Lancer E4 KaUA Ts14 Mitsubishi Lancer E6.5 LapUA Ts14 Mitsubishi Lancer E6 LoiUA/NokUA Ts14 Mitsubishi Lancer E6.5 HAU/PertUA Ts14 Toyota Celica GT-Four TTR/TapUA Ts14 Subaru Impreza 555 HyUA Ts14 Lancia Delta HF Integrale NUA Ts14 Mitsubishi Lancer E6 EPUA Ts14 Mitsubishi Lancer E6 EPUA Sr15 BMW 325i AUK J-äijät/KUA Sr15 Ford Escort RS 2000 UuUA/KannMK/UA Sr15 Ford Escort 1600 LMM Nv16 Subaru Impreza WRX RDT/LMM Nv16 Mitsubishi Lanser E9 UuUA Nv16 Subaru Impreza WRX RUA Nv16 Mitsubishi Lancer E JMU/ALTI Nv16 Mitsubishi Lancer E7 B/NL Nv16 Mitsubishi Lanser E7 JyvUA Nv16 Mitsubishi Lancer E7 40:17,9 (38.57,9) 40:31,1 (39.10,1) 40:36,7 (39.35,7) 40:37,0 (39.36,0) 41:00,0 (39.59,0) 41:05,2 (40.04,2) 41:48,9 42:03,1 (41.02,1) 42:31,6 42:41,9 (41.40,9) 43:53,5 (42.32,5) 41:38,1 45:42,2 47:02,3 henk.koht. 44:11,8 45:24,1 45:53,1 46:03,3 47:02,1 47:10,5 50:22,1 52:42,6 1. 49:14,9 5
11. 4. 6. 6. 3. 6. Petri Majoinen Anssi Määttä 1. Timo Wikström Juha Jokela Panu Kleimola Timo Pollari 3. 16. 6. 16. 8. 2. 6. 5. 5. F6 F6 f5 F6 F6 f5 F6 f5 F6 f5 F6 F6 F6 f5 F6 F6 53:50,6 54:55,7 55:10,5 55:38,4 55:40,1 55:49,0 55:52,2 56:07,9 56:42,8 57:13,3 57:42,8 58:25,1 58:45,6 1.00:04,0 1.01:52,0 1.12:43,6 Seniorit 1. 10. EK 7j Per. Petri Itkonen Mika Itkonen 35. 9. A10 Mitsubishi Lancer SsUA/Kaj-UA f11 Toyota Corolla GT NilUA F12 Ford Escort RS 2000 LapinlAU/LamUA f11 Toyota Corolla FX-GT NUA A10 Mitsubishi Lancer E6 NilUA/TEAM-SONKAJ.F12 BMW 325i IisUA/NilUA F12 BMW M3 PaMK/UA f11 Toyota Corolla GT 1600 LakUA f11 Toyota Starlet KuuUA/Kaj-UA F12 Ford Escort RS 2000 SaaUA F12 Opel Astra GSi 16V Kaj-UA/LakUA F12 Ford Escort RS2000 Kaj-UA F12 Opel Astra GSi 16V NilUA F12 Volvo 240 AL-Kangasniemi N8 Honda Civic Type-R 21:59,8 28:19,1 Lk 3, G2, H1, CT- ja GTS-autot alle 1600cc 1. Petter Sutinen Markku Repo Jyrki Heinonen Heli Tammelin Ilpo Saari Eija Saari Timo Hintsala Pekka Kehusmaa Jyrki Maukonen Tarmo Jeskanen Seppo Pietiläinen Kauko Veteläinen Janne Ylönen Henri Lehmonen Marko Riihinen Jarno Niiranen F8 F8 F8 F8 F8 F8 F8 F8 SM1 1. 3. 4. moottoririkko EK 4j voimansiirto EK 4j tukivarsi EK 7 EK 1 pyörännapa EK 2j tekniikka EK 7 EK 6j jarrut EK 4j ulosajon seur. 5. 14. Jussi Kulmala Juha Lehtinen HyUA/RiiUA Opel Astra GSi 16V PR-Rac/HämUA BMW 325i NilUA/Team Sj Toyota Starlet KorUA Opel Astra GSi 16V KannMK/UA Volvo 242 KorUA BMW 325i UuUA Ford Escort RS 2000 HankUA VW 19 Golf GTI 16V SuonUA Opel Astra GSi 16V SaaUA/Toivakka AUK Opel Astra GSi 16V EK 2 EK 1j EK 5j EK 7j EK 2j EK 7 EK 4 EK 2 Per. 20. 10. Petri Vihervuori Jarno Mannertie 26. 19:40,0 20:39,1 20:42,5 21:45,9 21:49,6 22:32,7 22:49,2 SC5 1. henk.koht. 3. 13. 52:22,1 52:22,7 52:35,4 53:14,4 53:16,5 53:29,3 54:02,8 54:30,5 54:56,3 55:42,7 55:47,8 55:55,2 56:01,4 56:39,3 57:06,1 57:15,7 59:39,1 2. 2. 4. A-juniorit Tilaa hanaa www.hanaa.fi 1. 12. 7. 12. Hannu Tikka Jouko Väänänen 8. 3. 8. 3. 9. 13. 1.07:35,0 Keskeyttäneet/peruuttaneet 15 22 28 30 36 37 38 45 50 51 53 54 56 58 61 63 64 65 68 69 76 78 79 81 87 89 92 96 99 100 103 104 105 107 110 111 113 116 120 121 Kari Hämäläinen (Mitsubishi Lancer E10) EK 2 vaihdelaatikko Riku Tahko (Mitsubishi Lancer E10) Suoritus hylätty Arto Juolahti (Mitsubishi Lancer E9) EK 4 konerikko Armodios Vovos (Mitsubishi Lancer E9) Per. Jukka Yli-Hellä Kimmo Raikunen 30. 1.02:01,5 1.03:20,6 1.04:37,7 1.05:31,9 1.05:43,3 1.06:48,0 1.06:58,3 1.07:36,3 1.08:54,5 7. Naiset 1. 57:44,8 1.01:36,7 1.02:58,1 1.04:42,6 1.07:59,0 Lk 4, G2, H1, CT- ja GTS-autot yli 1600cc 21:41,3 SC4 1. 13. 14. 7. 5. Juha Salo(M) Marko Salminen(K) Joonas Lindroos(M) Pasi Kilpeläinen(K) Janne Tuohino(M) Risto Pietiläinen(K) Jarkko Nikara(M) Petri Nikara Ari Vihavainen(M) Antti Piira(K) Jarmo Mikkonen Hannu Ervasto Jussi Tiippana(M) Henri Arpiainen(K) Heikki Westerlund(M) Arto Sirpoma(K) Mikko Eskelinen(M) Arto Kapanen(K) Tapio Vuokila(M) Harri Kervinen Jukka Metsälä(M) Sari Ohra-Aho Tuomas Skantz Jani Rauhala Mattias Therman(M) Janne Perälä(K) Radik Shaymiev Maxim Tsvetkov Kees Burger(M) Miika Teiskonen(K) Jouni Virtanen(M) Timo Hantunen(K) Joni Pakarinen(M) Jori Nousiainen(K) Mario Vinciguerra Alessandra Cavallott Rainer Nieminen Semi Finska Evgeny Cherkasov(M) Seppo Varmavuo(K) Kari Ali-Rantala(M) Jukka Toivonen(K) Esapekka Lappi(M) Janne Ferm(K) Kalle Pinomäki(M) Matti Kaskinen(K) Jaro Kinnunen(M) Mikael Korhonen(K) Jukka Korhonen(M) Janne Rönkkö(K) Ville Hautamäki(M) Ari-Pekka Hautanen(K Andreas Amberg(M) Mikko Lukka(K) Toni Tahvanainen(M) Marko Jeskanen(K) Juha-Pekka Perämäki( Kimmo Nevanpää Jussi Teppo(M) Toni Kangas Kristian Yritys(M) Janne Siirilä(K) Mika Savolainen Hannu Sällinen Christoffer Dahlström Kari Kemppinen Kari Hytönen(M) Heidi Koppe Janne Berg(M) Sami Jokioinen Tapani Hulkkonen Jari Nukarinen Pertti Tapojärvi Markku Nikupeteri Jarkko Hosike Mikko Kaikkonen Jukka Illi Samuli Meritähti Juha Koljonen Mikko Tuhkanen Ville Ruokanen Timo Pallari Kimmo Järvisalo Mikko Kontulainen Juha Karjalainen Jani Joensuu Ilkka Kariste Mikael Lindberg Vesa Lehmussaari Pertti Helén Matti Kortelainen Hannu Mattila Mika Heinonen Vesa Vaine Jarno Kinnunen Marko Sallinen Jari Inkilä Jyrki Nieminen Kalle Soini Paavo-Petteri Männis Antti Nokkanen Markus Tankka Henri Nyström Minna Leppälahti Jyrki Peltonen Timo Liukkonen Simo Rantanen Sami Pakkanen Veli-Matti Hostila Mika Vanhanen Yrjö Martti Vertti Hannula KaUA/NoorUA/MK Mitsubishi Lancer E10 ESRC/EspooUA Subaru Impreza WRX KR-TEAM RY/FCDA Ford Fiesta S2000 SaaUA Mitsubishi Lancer E9 HeiUA/SatUA Mitsubishi Lancer E10 RDT/SaloUA Mitsubishi Lancer E10 MikUA Mitsubishi Lancer E10 LamUA/HausUA Mitsubishi Lancer RS Evo JyvUA/PetUA Mitsubishi Lancer E10 AL-Oulu/OFK-125 Mitsubishi Evo IX PetUA Subaru Impreza WRX PihtUA Mitsubishi Lancer E9 RoiUA/ALTI Mitsubishi Lancer E8 TAIF Rally Team Peugeot 207 Sport RiiUA/FCDA Subaru Impreza WRX Sti KSAU/JyvUA Subaru Impreza WRX STI SuonUA/LapinlAU Mitsubishi Lancer E9 BRR Mitsubishi Lancer E9 EspooUA/LprRT Mitsubishi Lancer E9 RiiUA Subaru Impreza WRX Sti RiiUA Skoda Fabia S2000 PiekUA/VMF Citroen C2r2 Max TUA/SaloUA Renault Clio R3 EspooUA Honda Civic Type-R NilUA/Team Sj Ford Fiesta R2 JärvisUA Honda Civic Type-R AL-Myrskylä/NuUA Honda Civic Type-R TuupoMK/UA Honda Civic Type-R P-HUA Honda Civic Type-R YkUA Honda Civic Type R AlavUA/P-HUA Honda Civic Type-R Juvan UA/KongUA Honda Civic Type-R TapUA/HyUA Ford Fiesta R2 JyvUA/AC Mulheim Ford Fiesta R2 SPAUK/PaiUA Ford Fiesta R2 KUA/HamUA Ford Escort WRC Ratec Team/Kemin UA Mitsubishi Lancer E9 AUA/YkUA Mitsubishi Lancer E5 KauhUA/RoiUA Mitsubishi Lancer E RiiUA Subaru Impreza 555 RoiUA VW Polo 1.4 PiekUA VW Polo 1.4 AL-Myrskylä/TamUA VW Polo 1.4 LahUA/UAU VW Polo 1.4 PadMU Renault Clio III NuUA/HyUA Suzuki Swift Sport RiiUA Nissan Micra 160 SR JoeUA/RUA Honda Integra Type-R KSAU/TeisUA BMW M3 KankUA/satamoto Toyota Corolla GT KSAU BMW M3 KSAU Ford Escort RS 2000 MikUA Toyota Starlet RiiUA BMW M3 HAU BMW 325i RoiUA BMW M3 54:32,0 55:12,0 55:50,2 56:39,2 56:55,4 58:10,2 58:17,5 59:01,8 59:14,2 59:16,2 1:00:07,8 1:00:38,5 1:01:48,1 1:02:40,5 1:03:08,1 1:03:44,1 1:04:52,2 1:08:39,8 1:09:29,3 1:10:25,6 1:18:07,9 Yleinen 20. 4. 2. 6. tekniset vaik Niko-Pekka Nieminen (Ford Fiesta R2) EK 5 tekninen vika Janne Hakulinen (Renault Clio 16V) EK 4 l lämpöongelm Risto Immonen (Honda Civic Type-R) EK 6-7 tekninen vika Aki Sandberg (Subaru Impreza 555) EK 7 ulosajo Tomi Leivo (VW Polo 1.4) EK 3 ulosajo Tomi Vilenius (Ford Puma kit car) EK 3 tukivarsi Sami Sarjula (VW Polo 1.4) EK 6j tekninen vika Jari Kihlman (BMW M3) Per. 19:48,0 22:04,5 Rally Trophy 1. 2. 4. 1.10:04,2 1.10:22,8 1.11:59,6 1.13:04,4 Lk 5, H2, I, CT- ja GTS-autot tilavuus vapaa 1. 4. sairaus Pasi Koskinen (Ford Escort 1300 GT) Ennen kats. EK 1 tekniikka EK 4 EK 4j alatukivarsi EK 1 tekniikka EK 5j tekninen vika EK 2j konerikko EK 7 iskari EK 3 Maksimin myöhät EK 7j tekninen EK 2 vaihteisto EK 4j kääntövarsi EK 4 ulosajo EK 2 perärikko EK 5 bensapumppu EK 3j perärikko EK 2 perärikko EK 4j tekniikka EK 2 vaihdelaatikko EK 4 EK 6 ulosajo EK 2j EK 4j tekniikka EK 7 perärikko EK 1j jäähdytin vuot EK 2 vaihdelaatikko EK 2 vaihdelaatikko EK 2 ulosajo EK 5 tekniikka EK 5 tekniikka EK 7 Per. 12. Mikko Ala-Talkkari Petri Jussila 21. 11. 14. 2. Kimmo Roivas Sakari Kärkkäinen 36. Reijo Mattila Hannu Honkasalo 22. Kalle Jaakkola Mikko Tuominen 34. 20. 12. 6. työeste EK 4 ulosajo Per. Antti Lappalainen Leena Huttunen Jari Pyykkönen Ari Lipponen IisUA Volvo 122 Kaj-UA Volvo 122 KokUA Ford Escort 1600 KokUA/VetUA Ford Escort 1600 NilUA Ford Escort 1300 GT IisUA Ford Escort 1300 GT Leppävirta RT Sunbeam Avenger 1600 GT KiuUA Ford Escort 1300 GT K-KUA/TuupoMK/UA Sunbeam Imp EUA Ford Escort 1600 KAS ry Wartburg 353 TuupoMK/UA VAZ 2101 LievUA Volvo 142 S JoeUA Volvo 242 NilUA Opel Manta B KiuUA VW Polo 1.4 JoeUA Citroen C2 VTS NilUA Suzuki Ignis Sport Kaj-UA Daihatsu Charade JoeUA Fiat Bravo JoeUA Fiat Bravo JoeUA Peugeot 206 LievUA/HankUA Opel Kadett GSi 16V KUA/TTR A10 Mitsubishi Lancer KUA N8 Honda Civic Type-R TEAM-SONKAJ. 14. 13. 11. 2. 1.04:13,0 1.06:27,6 16. 3. Heikki Saarinen Kari Saarinen 16. sairaus EK 3j tekniikka EK 7 EK 4 ulosajo Per. 16. 8. Ari Mäkinen Tomi Mäkinen Jukka Pippola Jarmo Huttunen Harri Hartojoki Mika Möykkynen Niko Allinen Marko Allinen Simo-Petteri Tuunane Seppo Tuunanen Esko Lappalainen Antti-Jussi Keinänen Hannu Korhonen Markku Väyrynen Antero Uimonen Hannu Uimonen Pasi Kettunen Miika Kareinen Ilkka Päivinen Sami Kolehmainen Mia Lainpelto Markku Heinävaara Mika Kosunen Pasi Moilanen Aki-Petri Turunen Jari Leivo Jarno Repo Kari Luukkonen Kai Hyttinen Antti Haataja Antti Väätäinen Antti Vartiainen Ari Nousiainen Rauno Hurskainen Jari Närvä Harri Mäki Petter Sutinen Markku Repo Risto Föhr Hannu Hartikainen Mika Rautiainen Jukka Härkönen Juha-Pekka Yrttiaho Marko Marttila Saku Salmivaara Timo Sarjanoja Esa Ruotsalainen Sami Raatikainen Olli Piirainen Pekka Hemmilä Ismo Romppainen Ismo Moilanen Kari Roivainen Timo Roivainen Hannu Hokkanen Jani Pylvänäinen 19:20,2 19:47,6 19:50,1 20:01,5 21:18,1 21:52,3 21:52,9 22:15,9 24:42,2 26:32,6 SC3 1. 2. 3. 2. sairaus Juho Annala (Opel Astra GSi 16V) EK 3 vaihteisto Ari Häkkinen (VW Golf GTI 16V 2.0) EK 4 tekninen syy Mika Aaltonen (BMW 325i) EK 3 vesiletku Heikki Hassinen (Honda Integra Type-R) EK 6 tekninen vika Jarmo Mustonen (BMW 325i) Per. 4. Veijo Järvi Jarno Manner 29. 9. Matti Jaatinen Mikko Somppi 28. tekniikka tekninen vika ulosajo ulosajo tekninen vika tekniikka vaihdelaatikko tekniikka iskarit jäässä tientukko harmittaa autorikko 10. tekniikka Lähtöj laturi EK 2j EK 3 EK 2 tekniikka EK 2 ulosajo EK 3j rengasrikko EK 4 EK 2 tekniikka Per. Kalevi Muranen Simo Holm 7. 4. 7. 3. 2. Rainer Karvonen Tuomo Pehkonen 5. 15. Lk 12, -81 yli 1600cc 1. Martti Lähdesmäki Pertti Holma LapUA/AL-Härmä f1 Toyota Starlet SomUA/RiiUA F2 VW Golf GTI 16V 2.0 PaMK/UA F2 BMW M3 ValUA F2 Opel Ascona B PokyUA F2 Opel Astra GSi 16V OriUA F2 Ford Escort RS 2000 AL-Myrskylä/PadMU F2 BMW M3 NHD/ÄhtUA F2 Opel Astra GSi 16V AL-Härmä/LapUA F2 Ford Escort RS 2000 HuiUA f1 Fiat uno NaSU/UFAK F2 BMW M3 LahUA f1 Toyota Starlet TamUA F2 Alfa Romeo 156 2.0 TS 16V PadMU/PeMK F2 BMW M3 RiiUA f1 Toyota Corolla FX-GT RiiUA/HyUA F2 Nissan Sunny GTI KauhUA F2 Ford Escort AUK J-äijät/ALTI Opel Kadett GSi 16V LMM/JyvUA Opel Kadett GSi 16V KonnMK/KannMK/UA Toyota Starlet UUA Ford Escort RS 2000 PokyUA/LapUA BMW 325i HämUA Ford Escort RS 2000 ÄkiUA BMW M3 e30 HeiUA Toyota Starlet LprRT Ford Escort RS 2000 ESRC BMW 325i ImUA BMW M3 KvanUA/RiiUA Toyota Starlet FoSUA/KySUA Toyota Starlet NilUA BMW 325i KotkaUA BMW 325i NaSU/RaisUA BMW 325i AnkUA/ValUA Ford Escort RS 2000 TerUA BMW 325i ImUA VW Golf GTI 16V 2.0 OriUA Ford Escort RS 2000 LamUA VW 17 Golf GTI 1800 THU-TEAM Opel Astra GSi 16V LCF/VMF Toyota Starlet JouSUA/UrMos Ry Seat Ibiza GTI VeSa Ford Escort RS 2000 UAU/KokUA Ford Escort 1600 E-TMK/UA/RUFAK Opel Astra GSi 16V AAU Toyota Starlet SaloUA Ford Escort RS 2000 SLUA Toyota Corolla FX-GT NokUA/TamUA BMW M3 RiiUA Ford Escort RS 2000 NuUA/AL-Myrskylä Ford Escort RS 2000 HamUA/AL-Myrskylä Toyota Starlet KongUA/PaiUA Volvo 240 KokUA BMW 325i F4 F4 f3 F4 F4 F4 F4 f3 F4 F4 F4 f3 f3 F4 F4 F4 F4 F4 F4 F4 6. Pasi Matsi Jan-Erik Lillqvist Risto Hurskainen Markku Hurskainen Jarmo Riihinen Mika Kauppinen Lasse Martikainen Marko Hovatov Pekka Ripatti Jani Hokkanen NilUA/SiAk Renault Clio R3 K-KUA BMW 325i LMM Opel Kadett GSi 16V MikUA/LahUA Toyota Starlet HAU Toyota Corolla GT A13 F15 F15 F15 1.07:51,9 1.09:39,3 1.09:39,8 1.12:12,7 Seniorit 1. 15. 4. 8. 12. 10. 6. 4. 18. 2. 15. 21. Sami Liljedahl (Volvo 240) Per. 9. 2. 15. 3. 5. 11. 7. 3. työeste Gregory Berezkin (Subaru Impreza WRX) EK 7 moottori Yury Sidorenko (Mitsubishi Lancer E9) EK 7 Dimitry Tomko (Mitsubishi Lancer E10) EK 7 Marko Mänty (Honda Civic Type-R) EK 2 ulosajo Antti Rintamäki (Honda Civic Type-R) Huolto tekniikka Jarkko Savolainen (Honda Civic Type R) Huolto vaihteensiirto Jussi Vainionpää (Honda Civic Type-R) EK 7 akku loppui Tomi Weurlander (Citroen C2 R2) EK 5 l vaihteisto Teemu Horkama (Ford Fiesta) Lähtö2 tekniikka Mikko Pajunen (Renault Twingo R2) EK 5m pyöränkulma Risto Lokka (Renault Clio Sport) EK 1 tekninen vika Egon Kaur (Ford Fiesta R2) EK 7 tekninen vika Teijo Lahti (Ford Fiesta ST) Per. 9. 12:54,1 13:12,1 13:19,2 13:21,3 13:24,1 13:24,6 13:35,8 13:38,6 13:43,4 13:46,8 13:59,3 14:24,6 14:25,5 14:27,5 15:01,4 16:38,3 23:06,2 Historic Lk 11, -81 alle 1600cc 1. 7. Tero Kuorikoski Juha-Matti Karvonen 9. 3. 2. 7. Riku Niemenmaa Olli Niemenmaa 33. Reijo Heikkilä Iiro Rousku 31. 19. 5. 10. 17. 9. 11. 4. 6. SC6 1. Riku Kukkonen Pekka Viippola 10. 12. NilUA F7 Toyota Corolla GT ALTI/HankUA F7 Toyota Corolla GT PertUA F7 BMW 325i AL-Kangasniemi/ValUAF7 Opel Astra GSi 16V HyUA/OriUA F7 Toyota Starlet HamUA F7 Opel Ascona B KSAU F7 VW Golf GTI 16V 2.0 VUA F7 Ford Escort RS 2000 OrSUA/WMF F7 Opel Manta B KR-TEAM RY F7 Ford Escort RS 2000 LemUA/VaToSUA F7 Ford Escort RS 2000 NuUA/SiAk F7 BMW M3 P-HUA F7 BMW 325i Kurikan UA F7 Ford Escort Mexico 54:45,1 (52.28,1) 56:50,1 (54.52,1) 57:33,5 (55.22,5) 58:16,7 (57.01,7) 58:19,1 (56.15,1) 58:29,9 (56.12,9) 58:50,0 (57.23,0) 59:15,1 (57.11,1) 59:18,6 (57.32,6) 1.00:02,1 (58.54,1) 1.00:02,4 (58.41,4) 1.00:20,7 (1.00.14,7) 1.01:27,5 (1.00.50,5) 1.01:41,1 (59.37,1) EK 1j peräripustus EK 1 ulosajo EK 2j ulosajo EK 3 ulosajo EK 4 ulosajo Tauko kytkin EK 2 tekniikka EK 6 kytkin rikki EK 2 vetoakseli EK 4j tekniikka EK 2 ulosajo EK 3 Per. 17.. 5. Mikael Tång Micael Sjöberg 27. 1.09:49,9 1.10:38,3 1.11:22,0 3. 7. 17. 5. 2. 3. 2. Mika Rampanen Juha Arponen Jonne Luotonen Juha Hautala Kalle Liimatainen Antero Saari Jukka Heino Sami Loppi Jaakko Ollikkala Antti Lahtinen Pentti Kopalainen Teemu Aho Jussi Muranen Marko Arpiainen Juha Henttonen Arto Laxström Mikko Kilpiä Marko Lyijynen Toni Joensuu Juha Joensuu Jarmo Vesterinen Markus Hämäläinen Tero Winter Mauritz Untamala Niko Tukia Jasse Mikkola Harri Korhonen Aki Parviainen Antti Posti Sami Pelmola Petri Virtanen Petri Tähtinen Janne Anttila Jukka Koso Erkki Piiroinen Tommi Jantunen Mauri Kaljunen Jukka Paajanen Tuomo Wirman Esa Vanhala Jyri Rautavirta Tuomas Järvinen Mikko Lehti Toni Jalava Raine Hautakangas Janne Ferm Miikka Lahtinen Timo Nikkilä Lasse Rajala Mikko Virtanen Jukka Plusisaari Tero Schadewitz Edgar Wirtanen Jonas Lunden Lauri Peltonen Henri Pasanen Timo Paananen Pasi Isokangas Markus Leskinen Petri Hänninen Petri Mäki Timo Ahola Pasi Glumov Miika Nuutinen Harri Rinne Miko Rinne Henri Kolsi Antti Heinänen Lauri Paananen Markku Miettinen Veli-Matti Jukkola Jari Muhonen Juha Korhonen Janne Korhonen Ari Saxberg Pekka Leppälä Tarmo Latvanen Sami Latvanen Esko Sarjula Janne Laine Ilmo Lario Jarkko Hirvonen Sari Lääti Jari Nukarinen Timo Vilenius Jukka Aliranta Timo Rossi Marko Fogde Kari Kytölä Tuomas Färlin Keijo Luukkonen Emma Karhu Timo Mäkinen Petri Tuominen Ilkka Tykkä Jyrki Hämäläinen Juhani Räkköläinen Tuukka Räkköläinen Pekka Ala-Nikkola Heikki Ala-Nikkola 51:12,5 51:39,9 52:27,5 52:32,0 52:49,9 53:02,0 53:12,3 53:30,6 54:09,9 54:57,6 55:20,0 57:30,4 57:46,5 58:08,0 1.00:01,7 1.00:31,4 1.02:05,8 1.02:14,1 1.05:13,3 1.05:39,0 B-juniorit 1. tekn.vika tekninen vika tekniikka tekniikka moottorivaur. Sami Korvola Asko Kujala 25. Kimmo Haavikko Hannu Haavikko Ilpo Hietanen Pasi Virtanen Aarre Häkkinen Marko Häkkinen Timo Kjelin Matti Haanpää Klaus Wilkman Reino Kousa Kurt-Ole Ström Reeta Hämäläinen Jani Toivakainen Jukka Puikkonen Tomi Vihavainen Jani Vainikka Tuomo Hassinen Kenneth Eckert MikUA 1.10:40,3 Ford Escort 1600 NuUA 1.11:11,3 Sunbeam Avenger 1600 GT Juvan UA/MikUA 1.20:30,6 VAZ 2101 HRF/OriUA Talbot Lotus POPPOO Volvo 164E SiAk/PoSUA Volvo 142 GL MikUA BMW 2002 MhMK N14 Mitsubishi Lancer E TuupoMK/UA/JoeUA N13 Honda Civic Type-R 1.08:25,2 1.15:21,9 1.15:32,9 1.18:29,6 8. 3. 19. 5. 4. 8. 18. 8. Juha Leinonen Tomi Soramäki 23. 4. 14. 10. 20:27,6 Yleinen 1. EK 7j EK 4 EK 1 EK 5j EK 4j EK 3j EK 2j EK 4j EK 4j Per. F7 F7 1.02:07,8 (1.00.34,8) 1.02:41,5 (1.00.43,5) 53:36,9 55:46,2 57:20,8 57:40,9 59:06,2 59:47,8 1.00:35,4 1.01:33,9 SM-VAAKUNARALLI 18.-19.2.2011 Mikkelin UA Tulokset: Tenab, Mänttä 3. 7. Jouni Kärkkäinen Jere Sainio 6. 9. Pasi Valkonen Antti Järnström 32. 14. kaato kaato tekninen vika maksimimyöh. 8. 5. 13. 2. 13. 11. 32 - HANAA TULOKSIA RALLI JYVÄSKYLÄN TALVIRALLI 12.2.2011 Jyväskylän UA - F-Cup Tulokset: Tenab, Mänttä 15. Asko Eronen Päivi Tanskanen 4. työeste EK 4 ulosajo EK 4 EK 7 laatikko jumiss EK 7 tekniikka EK 4 EK 7 EK 4 ulosajo EK 1 EK 7j tekniikkavika EK 2j tekniikka EK 7 ulosajo EK 7 tekninen vika EK 2 tekninen vika EK 4 ulosajo EK 2 auto sammui EK 7 tekninen vika EK 3j tekniikka EK 4 ulosajo EK 4 tyhjä lappu PER moottorivaur EK 4j ulosajo EK 2j tekniikka EK 4j vaihdekeppi SM2 1. Tommi Harju Niko Häkkinen 24. 59:34,9 59:56,7 59:58,8 1.00:01,7 1.00:29,2 1.00:29,5 1.01:36,6 1.02:47,5 1.03:04,6 1.03:07,3 1.06:02,6 1.06:20,5 1.06:54,2 1.09:15,4 SAVON RENGAS RALLI 19.2.2011 Kiuruveden UA Tulokset: Tenab, Mänttä Historic Lk 2, E,F,G1, CT- ja GTS-autot yli 1300cc 1. 2. 5. 2WD muut 1. sairaus Tuomo Liukkonen (Ford Escort Twin Cam) EK 6 tekniikka Juha Liukkonen (VW 1302 S) EK 2 tekniikka Jari Latvala (Ford Escort RS) EK 6 tekninen vika Risto Laine (Volvo 142 S) EK 2 tekniikka Pentti Veikkanen (Porsche 911 SC) EK 2j vaihdelaatikko Jukka Jurvela (Opel Ascona A) EK 3 ulosajo Niko Veikkanen (Renault Clio Sport) EK 5 vetoakseli Mika Eskelinen (Mitsubishi Lancer E8) EK 3 ulosajo Keskeyttäneet/peruuttaneet 4 7 8 12 14 16 17 19 23 24 29 31 32 33 34 35 39 40 43 44 45 51 53 55 56 58 59 60 63 64 67 68 69 70 71 73 77 80 83 85 87 88 89 90 92 95 97 98 101 102 103 104 105 106 107 108 110 111 113 114 115 116 118 119 121 122 124 125 126 128 129 131 133 137 138 140 141 142 143 147 148 150 152 153 155 156 158 159 163 164 165 168 169 170 174 175 179 180 181 182 184 186 188 189 190 192 193 194 195 196 200 204 205 Olli Lavikainen (Volvo 240) Samuli Nevä (Toyota Corolla GT) Krister Sjölund (Toyota Starlet) Heikki Koskema (Toyota Starlet) Jouko Karhumäki (VW Golf GTI 16V 2.0) Markku Artjoki (Opel Kadett GSi 16V) Ari Nousiainen (Toyota Corolla FX-GT) Jouni Sievänen (Opel Kadett GSi 16V) Janne Palmu (Ford Focus) Tommi Järvinen (Toyota Starlet) Jari-Matti Tiilikka (Ford Escort RS 2000) Petri Kumpulainen (Toyota Corolla GT) Kalle Mäkinen (Honda Civic Type-R) Juha-Pekka Jokela (Ford Escort RS 2000) Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS 2000) Sami Koivusaari (Toyota Corolla GT) Antti Eronen (Opel Ascona B) Petri Ritonen (Ford Escort RS 2000) Petri Ylinen (Toyota Starlet) Timo Isoviita (BMW M3) Tero Savonen (Opel Ascona i2000) Jesse Pihala (BMW M3) EK 4 ulosajo, Kalle Soini (Toyota Corolla GT) Teppo Nummela (Volvo 240) Kimmo Kärki (BMW M3) Olli-Pekka Esko (Opel Astra GSi 16V) Juha Paavilainen (Ford Escort RS 2000) Jari Valtaala (Toyota Altezza RS200) Esa Kohtamäki (Toyota Corolla FX-GTi) Teemu Kiiski (Peugeot 309 GTI) Henri Tuomisto (Opel Astra GSi 16V) Jarkko Sihvo (Toyota Starlet) Marko Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Marko Kallio (BMW M3) Vesa Minkkilä (Opel ascona i 2000) Ville Ylirönni (Opel Astra GSi 16V) Heikki Thil (Toyota Starlet) Mikko Ylämäki (BMW 325i) Jarkko Järvinen (Toyota Starlet) Ossi Viljanen (Ford Escort RS 2000) Petri Kemppainen (BMW M3) Klaus Kostiainen (BMW 325i) Erkki Lepola (Toyota Corolla GT) Otto Lahti (Toyota Corolla GT) Sami Jokinen (Ford Escort RS 2000) Jussi Saarinen (Opel Astra GSi 16V) Petri Lehtinen (Seat Ibiza GTI) Mikko Jämsen (Ford Escort RS 2000) Veli-Pekka Huuska (Toyota Starlet) Harri Mieskolainen (BMW M3) Antti Tonteri (VW 17 Golf GTI) Toni Nikusaari (Toyota Corolla GT) Juha-Matti Auraneva (BMW 325i) Heikki Kuusniemi (Chrysler Avenger GT) Mika Kokkonen (Ford Escort RS 2000) Atte Iivanainen (Ford Escort RS 2000) Juha Salo (Ford Escort RS 2000) Marko Häkkinen (Opel Kadett E GSi) Teemu Koivunen (BMW M3) Harri Kallonen (Volvo 240) Jani Härmä (Opel Astra GSi 16V) Pekka Vainio (Opel Astra GSi 16V) Petri Patjas (VW 17 Golf GTI 1800) Kari Tapper (Opel Astra GSi 16V) Tero Kulmala (Toyota Corolla GT) Marko Malinen (Honda Integra Type-R) Jouni Nurmi (BMW M3) Jarno Junnila (BMW 325i) Tommi Laaksonen (BMW M3 E30) Jonny Söderström (Ford Escort RS 2000) Jukka Rahikainen (BMW 325i) Kristian Kiviniemi (Honda Integra Type-R) Mika Öhman (Opel Ascona B) Tuomo Tuukkanen (BMW 325i) Henry Mettiäinen (Toyota Corolla GT) Mika Paajanen (Opel Astra GSi 16V) Toni Fröman (BMW 325i) Mika Vanhanen (Toyota Starlet) Riku Alanko (BMW 325i) Juha-Pekka Lehtonen (Opel Kadett GSi) Roger Lönnberg (Toyota Starlet) Lauri Marjunen (Toyota Starlet) Lari Minkkinen (Toyota Starlet) Jukka Kakriainen (Volvo 240) Olli Koskinen (Opel Astra GSi 16V) Marko Boman (Toyota Corolla) Janne Korhonen (Toyota Starlet) Niko Haakanen (Toyota Starlet) Risto Föhr (BMW M3) Markku Laakso (VW 19 Golf GTI) Harri Suomi (Opel Corsa GSi) Jarmo Mustonen (BMW 325i) Juha Louhesto (Ford Escort RS 2000) Tero Väisänen (Volvo 240) Juhani Vuori (BMW 325i) Raimo Oksanen (BMW M3) Stig Österholm (Toyota Corolla GT) Rauno Kotanen (BMW 325i) Hannu Kortesuo (Opel Manta B) Kari Roivainen (Volvo 240) Jouni Ruohonen (Ford Escort RS 2000) Ilpo Väätäinen (Volvo 240) Leif Österholm (Toyota Starlet) Olli Helenius (BMW 325i) Timo Mäki (Toyota Corolla FX-GT) Rauno Jaakkola (Opel Kadett GSi 16V) Ari Kuusinen (Lada 2107) Jaakko Saharinen (Toyota Starlet) Markku Tuoriniemi (BMW M3) Lasse Hirvijärvi (BMW 325i) Jouni Rantanen (Opel Astra GSi 16V) Santeri Jokinen (Honda Civic Type-R) Lasse Lahikainen (Opel Astra GSi 16V) A-juniorit 1. 2
EK 2j Per. EK 1 EK 3 EK 1-2 EK 2j EK 2 Per. 16. 4. 14. 7. 5. 6. TULOKSIA HANAA - 33 RALLI SAVON RENGAS RALLI 19.2.2011 Kiuruveden UA Tulokset: Tenab, Mänttä A-juniorit 1. 8. 15. 3. 11. 12. 13. EK 1 EK 1 EK 1 EK 2 EK 1 EK 1 EK 3 EK 1 tekninen vika tekninen vika ulosajon seur. 13. 7. Ford Escort RS 2000 SsUA Ford Escort RS 2000 SuonUA/KUA Datsun 1600 N16 N16 F18 f17 F18 F18 f17 f17 F18 f17 F18 F18 f17 F18 F18 F18 13:36,1 13:46,4 13:57,3 14:00,8 14:04,4 14:08,4 14:21,8 14:29,4 14:30,6 14:39,6 15:00,7 15:31,2 16:00,4 19:56,0 43 44 45 46 47 48 49 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 Toni Kuortti Marko Männikkö Tiina Sievinen Janne Pensikkala Tony Ahti Jaana Hämäläinen Jani Sahari Ika-UA JaMoKe TamUA KySUA KaUA MynUA HämUA Toyota Starlet BMW M3 BMW M3 Ford Sierra RS Cosw Mitsubishi Lancer E9 Honda Civic Type-R Ford Escort Mitsubishi Lancer E4 Mitsubishi Galant Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lancer E Toyota MR2 Honda Civic Type-R Subaru Impreza 555 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Ford Escort Toyota Starlet Toyota Corolla GT BMW 325i Toyota Corolla Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 VW 17 Golf GTI Toyota Carina Ford Escort RS 2000 Ford Escort 1600 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Volvo 240 Ford Escort RS 2000 Volvo 240 BMW 316 i Compact Toyota Starlet VW 17 Golf GTI Citroen AX GTI Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet BMW 325i 1 3 10 3 11 10 3 8 8 8 8 6 7 8 6 7 7 6 6 7 6 7 6 7 7 6 7 7 6 7 6 7 7 7 5 5 6 5 7 6 7 9 9 9 9 3.34,06 3.35,01 3.39,32 3.39,70 3.43,58 3.45,80 3.48,22 3.19,54 3.21,52 3.22,08 3.22,46 3.23,10 3.25,02 3.26,08 3.27,23 3.27,94 3.28,54 3.28,66 3.29,18 3.30,60 3.30,71 3.32,54 3.32,57 3.32,77 3.33,30 3.33,77 3.35,02 3.35,75 3.35,80 3.36,14 3.38,88 3.42,08 3.42,14 3.44,92 3.46,50 3.46,81 3.51,86 3.53,14 3.56,78 4.00,87 4.07,71 3.32,10 3.33,49 3.39,27 3.46,53 3.28,02 3.29,66 3.31,56 3.31,81 3.35,08 3.35,40 3.51,80 3.56,96 3.42,25 3.55,03 Juniorit Jarno Grönholm UAU Jaakko Hirvonsalo KemiUA Reijo Lauren KaUA Dan-Johan Löfvik NNSB Mikael Vuotari ParkUA Kristian Kiviniemi ParkUA Henrik Liukkonen RiiUA Janne Lopperi MhMK Jarno Haapoja LapUA Juha Harju P-HUA Timo Joensuu KuortUA Sami Myyrinmaa UAU Jaakko Ollikkala PokyUA Markus Korpela AL-Oulu Toni Ranta EPUA Tomi Saari LapUA Martti Lähdesmäki KauhUA Markku Yliaho NNSB Mika Takaluoma LapUA Petri Laine KeurUA Mikko Heikkilä LaihUA Juha Saari LapUA Pekka Lehtola LaihUA Juhani Kivimäki LappajUA Jari Prusti KuortUA Rami Kurunsaari LapUA Ville Hieta TapUA Juha Ketomäki KvanUA Mika Karvonen SAU Antti-Pekka Ristilä LaihUA Marko Mäntyniemi AL-Härmä Tuomo Hinttu KankUA Mika Lemmetti LaihUA Kari Silvennoinen TamUA Mika Korvola Harri Rutanen Janne Koskinen Ville-M Marttinen Leif Tuomela Kari Tasanko Paavo Hokkanen Osmo Huovinen Lasse Hirvijärvi Jorma Alahuhta Jari Jaskari Pentti Taipale Janne Kettumäki Harry Nieminen 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 Kari Maunula Timo Joensuu Markus Korpela Topi Tulla Tero Silanterä Jukka Leppänen Ville Hieta Joonas Keränen Tony Kiviniemi Janne Hulikkala Kirsi Sjölund Kimmo Musakka Ari Kohonen Kari Silvennoinen Risto Pastila Kai Nurmi Jouni Salonen Antti Siikala Marko Kopalainen Mika Karvonen Marko Hagel Kimmo Vilenius Santeri Fält Miki Lindblom Jori Seppälä Perttu Seppänen Ville Koivu Joonas Kosloff Janne Toivonen Niko Niemi Ville-M Marttinen Anton Pohjonen Laura Suvanto Kari Tasanko Olli Paavilainen Leif Tuomela Jorma Laakso Tapio Pekko Matti Martikainen Erkki Koskivirta Jari-Pekka Anttila SomUA Peugeot 205 GTI 1900 KuortUA Toyota Starlet AL-Oulu Toyota Corolla AL-Kniemi Honda Civic TUA Opel Astra GSi HämUA Ford Escort RS 2000 TapUA Volvo 240 Päij-HUA Ford Escort RS 2000 AL-Myrsk Toyota Starlet XON SC Toyota Corolla GT AL-Myrsk Toyota Starlet HämUA Toyota Starlet LahUA Toyota Corolla DX TamUA BMW 325i LahUA Citroen Saxo VTS UAU Toyota Corolla GT LopUA Nissan Micra 1.3 S OriUA Skoda Favorit HämUA Toyota Starlet SAU Toyota Starlet MäntsMK Toyota Starlet Päij-HUA Toyota Starlet ValUA Toyota MR2 MäntsMK Suzuki Swift GTI ValUA Toyota MR2 AL-Kniemi Toyota Starlet HyUA Toyota Starlet AL-Kniemi VW Polo 1.4 16V RiiUA VW Polo 1.4 16V ValUA Skoda Favorit AL-Kniemi Skoda Favorit HyUA Nissan Micra KitCar TUA VW Golf IV UAU MikUA EPUA RiiUA HyUA AnkUA TerUA PaiUA Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E3 Alfa Romeo GTV Nissan Sunny GTI Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Lada 1200 7 6 6 6 7 7 7 7 6 6 6 5 7 7 5 6 5 5 6 5 6 6 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 3.26,24 3.26,76 3.27,21 3.27,65 3.31,69 3.31,76 3.33,24 3.34,47 3.35,35 3.37,77 3.38,04 3.38,99 3.39,31 3.41,95 3.43,78 3.45,07 3.46,22 3.47,29 3.47,33 3.50,59 3.51,16 4.02,64 3.18,69 3.20,07 3.23,38 3.33,76 3.33,88 3.34,00 3.35,92 3.39,84 3.44,69 3.46,48 4.00,61 3.16,15 3.16,57 3.23,50 3.25,39 3.36,74 3.39,73 3.40,29 3.41,00 Naiset 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 1 2 3 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 Minna Mänty Pauliina Roiha Kaj-UA Opel Astra GSi 16V Kemin UA Ford Cortina GT 10 10 2.39,87 2.43,71 2.10,18 2.11,24 2.11,56 2.11,76 2.12,01 2.14,76 2.15,73 2.17,64 2.20,22 2.20,48 2.22,70 2.23,28 2.23,87 2.24,62 2.26,01 2.26,76 2.26,89 2.26,91 2.27,53 2.27,63 2.28,30 2.28,50 2.28,71 2.29,21 2.31,16 2.33,37 2.34,32 2.35,07 2.37,32 2.43,65 2.56,59 3.05,99 2.21,69 2.26,22 2.38,69 2.24,67 2.34,23 2.21,20 2.24,91 2.34,73 2.36,73 2.37,56 2.40,21 2.42,91 2.46,29 Juniorit Dan-Johan Löfvik NNSB Ari Eklund LakUA Jukka Kemppainen RoRa Pekka Salo OUA Jaakko Hirvonsalo Kemin UA Tony Läspä KokUA Heikki Lalli Kemin UA Janne Seluska KR-Team Veli-P Moilanen PaMK/UA Kauko Jokikokko ScPalas Vesa Keränen RoRa Juha Hämeenkorpi RaaUA Lasse Sirviö LakUA Jukka Olkoniemi KeminUA Jari Korhonen LakUA Jukka Paso LakUA Ari-Pekka Leivo Kaj-UA Mikael Haapola Patela Ilkka Haapala LakUA Tommi Alatalo OUA Petteri Tikkanen LakUA Jari Saarnio OUA Juha Tasala RoiUA Hannu Pieniniemi OMU Juha Riihiluoma Kaj-UA Mika Tolonen LakUA Mika Nuojua KR-Team Dani Luostari KokUA Jarkko Valtanen Kaj-UA Pekka Aho Kemin UA Vesa Törmä TorUA Jari Nylund Kemin UA Mitsubishi Lancer E6 8 Audi Quattro 8 Mitsubishi Galant VR4 8 Mitsubishi Lancer E9 8 Mitsubishi Galant 8 Mitsubishi Lancer E 8 Audi Coupe S2 8 Honda Civic VTi 19 Toyota Starlet 5 Honda Civic Type R 7 Fiat Uno 19 Toyota Starlet 19 Volvo 240 20 Volvo 240 7 Toyota Corolla Coupe 7 Toyota Starlet 19 Opel Astra GSi 16V 20 Opel Astra GSi 16V 20 Nissan Micra 1.3 S 5 VW 19 Golf GTI 16V 20 Ford Evo2 20 BMW M3 20 Ford Escort RS 2000 7 Ford Escort RS 2000 20 Ford Focus 5 Ford Escort RS 2000 20 Ford Escort RS 2000 20 Lada 1600 7 Ford Escort RS 2000 20 Opel Rallye Kadett 7 Toyota Starlet 19 Skoda Favorit 136L 5 9 9 9 11 11 16 15 15 16 15 16 16 16 Nuoret Seniorit 13 13 12 12 12 12 12 12 B-juniorit 1. 11. 10. 12. 6. ulosajo ulosajo ulosajo tekniika tekniikka ulosajo ulosajo tekninen vika tekninen vika tekniikka tekniikka ulosajo tekniikka tekniikka tekninen vika ulosajo ulosajo ulosajo Naiset Marjo-Riitta Lunden HämUA Toyota Starlet 10 Susanna Kuokka AnkUA Ford Escort RS 2000 10 Mika Lemmetti Pentti Kopalainen Kristian Kiviniemi Marko Kopalainen Jukka Leppänen Juha Harju Kimmo Musakka Juha Saari Jari Huhdanmäki Markus Jäykkä Henri Tuomisto Ville Ylirönni Tomi Saari Jyrki Koivula Hannu Nevalainen Sami Nukarinen Aku Salonen Ari Jalavikko Kari Mäkinen Toni Torkell Ilmo Lario Olli Rämänen Kimmo Pesonen Kimmo Raikunen Marko Luhtanen Petri Oksanen Petri Sääskilahti Joonas Lehtola Tapani Anttila Miikka Kaasman Anssi Koskinen Miki Lindblom Janne Koskinen Harri Rutanen Perttu Seppänen Aleksi Kopalainen Joonas Tokee Ville Koivu Niko Niemi Anton Pohjonen Taisko Lario Leif Tuomela Pentti Koskinen Ville Häkkinen Jouni Leppälahti Seppo Liljander Kari Loppi Eero Virtanen LaihUA HämUA ParkUA HämUA HämUA P-HUA HämUA LapUA HämUA EurMK SAU LemUA LapUA KvanUA VaToSUA KangUA KokeUA KySUA LemUA KSAU HyUA SaaUA HämUA HuiUA JaMoKe LohUA VMF LaihUA ViSUA SatUA UUA Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Honda Civic Type-R Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 Ford Escort Toyota Starlet Ford Escort 1600 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Renault Clio 16V Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet Toyota Corolla GT Opel Kadett GSi 16V Datsun Finn Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Opel Kadett GSi 16V Ford Sierra Toyota Starlet Suzuki Ignis Sport Ford Escort MKII Fiat Uno BMW 325i Ford Escort RS 2000 Citroen AX Sport BMW 325i Opel Kadett GSi 16V Ford KA Kit Car Ford Escort 1300 GT 6 7 7 6 7 7 5 6 7 6 5 7 6 6 7 6 7 7 7 7 5 5 6 6 7 7 5 7 7 5 5 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 11 11 Juniorit Tilaa hanaa www.hanaa.fi Jaresko Oy Sprint 20.2.2011 Siikalatvan MU2000 Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 Pekka Keski-Korsu Anssi Rytkönen Juha Karilainen Kari Heinua Jani Vehkaoja Ari Kemppainen Tommy Björn Petri Ylitalo Juho Korpela Tomi Siurua Asko Laukkanen Heikki Kylmänen Juha-P Yrttiaho Matti.J. 2. 2. Tarvainen Minna Mänty RaaUA Kemin UA OUA KokUA ScPalas LakUA RaaUA RaaUA RaaUA RaaUA LakUA LakUA LakUA OriUA Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E6 Opel Astra GSi 16V VW Polo 1.4 Toyota Starlet Ford Escort Mexico Toyota Starlet Toyota Corolla GT VW 19 Golf GTI 16V Opel Kadett GSi 16V Toyota Starlet Skoda Fabia Opel Astra GSi 16V 4 4 4 4 18 1 17 3 3 17 18 18 17 1 10 2.00,06 2.01,62 2.02,14 2.10,34 2.12,10 2.15,69 2.15,83 2.16,35 2.16,63 2.16,72 2.17,37 2.18,32 2.18,43 2.28,81 2.39,69 2.05,06 2.10,20 2.10,68 2.10,84 2.11,68 2.12,74 2.21,08 2.21,09 2.21,81 2.23,66 2.24,04 2.24,21 2.24,58 2.24,63 2.26,56 2.26,83 2.27,82 2.28,62 2.29,81 2.31,18 2.32,30 2.34,46 2.40,15 2.17,95 2.24,30 2.30,18 2.31,14 2.21,10 2.22,97 2.31,36 2.34,72 2.16,75 2.23,10 2.25,23 2.25,65 4.06,57 RALLISPRINT POPpankki SM-Rallisprint 6.2.2011 Lapuan UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Jarkko Särkkä MhMK Mitsubishi Lancer E6 4 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E 4 Anssi Rytkönen KeminUA Mitsubishi Lancer E6 4 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer 4 Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E 4 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 4 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E 4 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer 11 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Mitsubishi Lancer E 4 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer 4 Marko Kinnunen MäntänUA VW 19 Golf GTI 16V 3 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 3 Markku Jääskeläinen VihUA Toyota Starlet 1300 1 Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2 Mikko Pääkkönen KiikoisAS Toyota Starlet 1 Teemu Karpiola MäntänUA BMW M3 Compact 3 Antti Vilmilä KuortUA Toyota Starlet 2 Juho Tukiainen KeurUA Honda Civic Type-R 3 Mikko Tujamola KUA Mitsubishi Lancer E9 11 Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort Cosworth 3 Kimmo Kauppinen SuonUA Toyota Corolla GT 2 Sami Saari LapUA Toyota Starlet 2 Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT 2 Kristian Yritys AlavUA Honda Civic Type-R 3 Mikko Ala-Talkkari LapUA Toyota Starlet 2 Petri Jussila AL-Härmä Toyota Starlet 1 Matti Kiviniemi Ika-UA Toyota Starlet 1 Tomi Kankaanpää EPUA VW 19 Golf GTI 16V 3 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2 Kimmo Väisänen AnkUA Honda Integra Type-R 3 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 3 Teemu Puro ÄhtUA Toyota Corolla 3 Markus Paananen EUA Honda Civic Type-R 3 Kari Heinua KokUA Mitsubishi Lancer E6 4 Kari Viitanen HoMK/UA Toyota Starlet 2 Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 3 Matti Ilves LprRT Ford Escort RS 2000 3 Janne Prusti KuortUA Volvo 240 3 Marko Paronen AnkUA Toyota Starlet EFI 1 Matti Latvala LapUA Ford Escort RS 2000 3 Marjo-Riitta Lunden HämUA Toyota Starlet 10 3.02,83 3.06,22 3.07,30 3.08,97 3.11,37 3.16,26 3.16,70 3.17,00 3.17,25 3.19,98 3.20,66 3.20,84 3.21,40 3.22,19 3.22,68 3.23,12 3.23,80 3.23,92 3.24,13 3.24,80 3.25,12 3.25,89 3.25,90 3.26,42 3.26,88 3.27,10 3.27,95 3.28,58 3.28,75 3.28,83 3.28,87 3.29,32 3.29,34 3.29,85 3.29,86 3.29,88 3.30,70 3.31,52 3.31,71 3.31,92 3.32,04 3.32,61 Nuoret MäntsMK Suzuki Swift GTI HämUA Suzuki Swift GTI SaaUA Toyota Starlet AL-Kniemi Toyota Starlet HämUA Toyota Starlet OrSUA Toyota Starlet HyUA Toyota Starlet ValUA Skoda Favorit HyUA Nissan Micra KitCar HyUA Toyota Starlet EPUA OrSUA ValUA KuortUA UAU UUA TamUA Alfa Romeo GTV Datsun Finn Naiset Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 Pekka Salo OUA Jaakko Hirvonsalo KeminUA Dan-Johan Löfvik NNSB Ari Eklund LakUA Tony Läspä KokUA Janne Seluska KR-Team Juha Tasala RoiUA Juha Hämeenkorpi RaaUA Veli-P Moilanen PaMK/UA Ari-Pekka Leivo Kaj-UA Jukka Paso LakUA Petteri Tikkanen LakUA Ilkka Haapala LakUA Tommi Alatalo OUA Joni Tolonen Kaj-UA Arto Pekkala Kemin UA Hannu Pieniniemi OMU Juha Riihiluoma Kaj-UA Jari Korhonen LakUA Jarkko Valtanen Kaj-UA Riku Hämeenniemi OUA Dani Luostari KokUA Seppo Selmgren ScPalas Mitsubishi Lancer E9 8 Mitsubishi Galant 8 Mitsubishi Lancer E6 8 Audi Quattro 8 Mitsubishi Lancer E 8 Honda Civic VTi 19 Ford Escort RS 2000 7 Toyota Starlet 19 Toyota Starlet 5 Opel Astra GSi 16V 20 Toyota Starlet 19 Ford Evo2 20 Nissan Micra 1.3 S 5 VW 19 Golf GTI 16V 20 Toyota Corolla FX-GT 19 Subaru Impreza WRX 8 Ford Escort RS 2000 20 Ford Focus 5 Toyota Corolla coupe 7 Ford Escort RS 2000 20 Opel Astra GSi 16V 20 Lada 1600 7 BMW 325i 20 9 9 9 9 Seniorit Historic Ford Escort RS 2000 14 Ford Escort 1300 GT 13 Sunbeam 1300 gt 13 Ford Cortina 1600 GT 13 Volvo 142 S 14 Juniorit Neste Revonlahti rallisprint 19.2.2011 Lakeuden UA Tulokset: Ooopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pekka Keski-Korsu Juha Karilainen Kari Heinua Anssi Rytkönen Tero Kokko Tommy Björn Ari Kemppainen Juho Korpela Jani Vehkaoja Tomi Siurua Heikki Kylmänen Petri Ylitalo Teijo Karjalainen Matti.J. 10. EK 2 EK 1-2 Per. 8. Tarvainen OriUA Skoda Fabia 1 Katja Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190E 10 Nina Kilpeläinen EspUA Ford Escort RS 2000 10 Olavi Vainio HyUA Skoda Felicia 1 Jarno Grönholm Jari Putkinen Jaakko Hirvonsalo Tero Huisman Marko Lehtonen Jukka Peräsalo Olli Sirpoma Mikael Vuotari Mika Lemmetti Henrik Liukkonen Kristian Kiviniemi Jarno Haapoja Pekka Mustanoja Janne Lopperi Jarno Metso Kari Haapalainen Sami Myyrinmaa Pauli Nikula Riku Nurmi Marko Stenberg Petri Laine Niko Veikkanen Juho Peltonen Ilmo Lario UAU MhMK KeminUA KeurUA LopUA RDT HausUA ParkUA LaihUA RiiUA ParkUA LapUA HausUA MhMK LahUA Päij-HUA UAU LopUA TerUA LohUA KeurUA HyUA AnkUA HyUA Mitsubishi Lancer E4 8 Mitsubishi Lancer E6 8 Mitsubishi Galant 8 Toyota Corolla GT 6 Mitsubishi Lancer E8 8 Mitsubishi Lancer E6 8 Renault Clio 16V Willia 7 Toyota MR2 6 Toyota Starlet 6 Subaru Impreza 555 8 Honda Integra Type-R 7 Ford Escort RS 2000 7 Opel Kadett GSi 16V 7 Toyota Starlet 6 Ford Escort RS 2000 7 Subaru Impreza WRX 8 Toyota Corolla GT 6 Opel Ascona i2000 7 Toyota Starlet 6 Seat Ibiza GTI 7 Toyota Carina 7 Renault Clio Sport 7 Opel Astra GSi 16V 7 Toyota Starlet 6 2.52,64 2.53,31 2.54,90 2.59,16 3.04,64 3.04,70 3.06,63 3.08,53 3.08,93 3.10,00 3.11,53 3.12,17 3.12,32 3.13,24 3.13,37 3.14,20 3.14,75 3.14,82 3.14,89 3.16,37 3.16,58 3.16,73 3.17,05 3.17,42 3.18,06 3.18,26 3.18,27 3.18,64 3.18,69 3.19,38 3.19,60 3.20,15 3.20,26 3.21,29 3.21,94 3.22,20 3.22,58 3.23,61 3.24,13 3.24,41 3.26,16 3.27,27 3.27,29 3.27,53 3.28,01 3.28,28 3.28,60 3.28,66 3.29,58 3.30,18 3.36,44 3.39,22 3.43,12 3.43,44 3.52,59 3.54,04 3.05,96 3.06,08 3.12,78 3.14,31 3.14,73 3.16,18 3.16,97 3.17,24 3.17,54 3.17,61 3.19,23 3.20,01 3.20,58 3.20,92 3.21,50 3.21,51 3.21,98 3.22,57 3.22,97 3.23,14 3.23,18 3.23,55 3.24,30 3.24,69 Keskeyttäneet/peruuttaneet 9 15 16 21 22 25 30 32 35 36 38 41 43 45 50 58 63 72 75 76 79 83 91 92 94 95 Jyrki Putila (Sunbeam) Pekka Hänninen (Datsun) Petri Tiikkala (Opel) Sami Juusonen (Citroen) Jukka Pylvänäinen (Peugeot) Jari Pohjola (Suzuki) Kalevi Hassinen (Citroen) Pasi Martikainen (Ford) Aarni Mertanen (Mitsubishi) Mauri Jauhiainen (Lancer) Kari Hartikainen (Mitsubishi) Kimmo Hassinen (Toyota) Jussi Lappalainen (Toyota) Matti Heimonen (Peugeot) Marko Virkkunen (Opel) Mika Väänänen (Toyota) Mikko Makkonen (Ford) Janne Leskinen (Ford) Vesa Luokkanen (Honda) Teijo Pussinen (Ford) Toni Mäkelä (Toyota) Petteri Partanen (Toyota) Markus Heinonen (Opel) Matti Ahonen (BMW) Åke Lihavainen (Ford) Janne Immonen (BMW) EK 1 Per. 3. 14:23,1 14:28,4 14:38,4 14:41,2 14:43,2 14:48,5 15:01,3 15:07,4 15:10,4 15:14,6 15:41,3 15:51,7 16:46,9 17:53,1 18:05,9 19:26,2 Nuoret Toni Kemppainen LakUA VW Polo 1.4 Antti Haapala LakUA Nissan Micra 1.3 S Sanna-Kaisa Tiilikka AL-Härmä Toyota Starlet Antti Jaakola Hannu Luostari Kari Karhu Harry Nieminen Hannu Roiha Jari Väätämöinen Jyrki Vainikainen Kari Lukkarila Marko Hiltunen Harry Lidström OUA KokUA KR-Team Kaj-UA Kemin UA Kemin UA OMU OUA KR-Team Kemin UA Opel Ascona B Lada 1600 Ford Escort RS 2000 VW 17 Golf GTI Ford Cortina GT Volvo 242 DL Sunbeam Avenger Ford Escort RS 1600 Ford Escort RS 2000 Opel Rallye Kadett Seniorit Historic Nuoret PokyUA Toyota Starlet SaaUA Toyota Starlet HämUA Suzuki Swift GTI AL-Kniemi Skoda Favorit EPUA UAU LMM LRT EPUA LapUA EPUA PokyUA LapUA Kaj-UA Sinervön Kauppa rallisprint 19.2.2011 Hämeenkyrön UA Tulokset: Oopsware Seniorit Alfa Romeo GTV 12 Mitsubishi Lancer E9 13 Subaru Impreza WRX 13 Ford Escort RS 2000 12 BMW 325i 12 Mitsubishi Lancer E6 13 Nissan Sunny GTIR 13 Opel Ascona B 12 Toyota Starlet VW 17 Golf GTI 14 15 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 1 2 3 4 5 Juha Sipilä HämUA Jari Lamminsivu HämUA Tarmo Ollila TamUA Kari Kytölä OrSUA Aki Mansikkamäki HämUA Ilkka Kiviniemi TamUA Veli Nisula KorUA Kai Mäkelä SäkUA Kari Viitanen HoMK/UA Jarkko Roiha NokUA Petri Kortesuo NokUA Janne Pensikkala KySUA Tapani Ruokoski NoorUA Mikko Kortesuo NokUA Tatujussi Luosmala PR-Rac Sami Matikainen NokUA Jukka Yli-Hellä HuiUA Jukka Oja LemUA Ari Koskinen UUA Mitsubishi Lancer E9 4 Mitsubishi Lancer 4 Ford Escort Cosworth 3 Mitsubishi Lancer E6.5 4 Toyota Starlet 2 Mitsubishi Lancer E6 4 Mitsubishi Lancer E4 4 Toyota Corolla GT 2 Toyota Starlet 2 Ford Escort RS 2000 3 Nissan Micra KitCar 1 Ford Sierra RS Cosw 3 Opel Kadett GSi 3 Ford Escort RS 2000 3 Opel Astra GSi 16V 3 Ford Sierra RS Cosw 3 Fiat Uno 2 Renault Clio 1 Ford Escort 1300 GT 1 2.04,93 2.07,50 2.11,09 2.11,99 2.12,68 2.13,96 2.15,23 2.15,70 2.16,95 2.18,20 2.18,87 2.19,25 2.19,33 2.19,92 2.20,03 2.20,24 2.22,65 2.32,22 2.34,17 2.20,49 2.35,42 2.13,59 2.14,80 2.14,92 2.16,62 2.16,67 2.18,93 2.19,42 2.20,10 2.20,61 2.20,94 2.21,09 2.21,20 2.22,11 2.23,07 2.23,90 2.24,20 2.24,66 2.24,94 2.25,28 2.25,66 2.26,17 2.27,89 2.29,98 2.30,61 2.31,02 2.31,39 2.32,40 2.35,07 2.36,11 2.39,45 2.43,53 2.16,23 2.17,52 2.18,63 2.19,07 2.20,80 2.21,06 2.23,35 2.25,23 2.27,68 2.49,69 2.23,33 2.24,77 2.24,20 2.24,45 2.32,04 2.48,62 2.50,88 Historic HAUSJÄRVEN SM-RALLISPRINT 13.2.2011 Hausjärven UA Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E 4 Jarkko Särkkä MhMK Mitsubishi Lancer E6 4 Anssi Rytkönen KeminUA Mitsubishi Lancer E6 4 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer 4 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E 4 Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 4 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer 4 Marko Kinnunen MäntänUA VW 19 Golf GTI 16V 3 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer 11 Kimmo Väisänen AnkUA Honda Integra Type-R 3 Markku Jääskeläinen VihUA Toyota Starlet 1300 1 Heikki Lappalainen RiiUA Toyota Corolla FX-GT 2 Jukka Vähämäki KuortUA Opel Kadett 3 Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2 Jarmo Suokko PokyUA Ford Escort XR3 3 Petri Jussila AL-Härmä Toyota Starlet 1 Antti Vilmilä KuortUA Toyota Starlet 2 Markus Paananen EUA Honda Civic Type-R 3 Krister Sjölund AL-Myrsk Toyota Starlet 2 Kimmo Kauppinen SuonUA Toyota Corolla GT 2 Mikko Pääkkönen KiikoisAS Toyota Starlet 1 Teuvo Kuparinen TerUA Toyota Starlet 2 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort Cosworth 3 Teemu Karpiola MäntänUA BMW M3 Compact 3 Juho Tukiainen KeurUA Honda Civic Type-R 3 Juha Rytkönen SuonUA Toyota Starlet 2 Kees Burger RiiUA Subaru Impreza WRX 11 Tony Ahti KaUA Mitsubishi Lancer E9 11 Kari Viitanen HoMK/UA Toyota Starlet 2 Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2 Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT 2 Marko Paronen AnkUA Toyota Starlet EFI 1 Kari Irri Päij-HUA Mitsubishi Galant VR4 4 Tomi Kankaanpää EPUA VW 19 Golf GTI 16V 3 Vesa Huupponen TapUA Opel Corsa 1.3 1 Matti Ilves LprRT Ford Escort RS 2000 3 Toni Kuortti Ika-UA Toyota Starlet 1 Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 3 Jarkko Ojala ValUA BMW 325i 3 Janne Pensikkala KySUA Ford Sierra RS Cosw 3 Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2 Annina Noso UAU Toyota Corolla GT 10 Sami Pakkanen RiiUA BMW M3 3 Jani Sahari HämUA Ford Escort 3 Pasi Valkonen LahUA Toyota Starlet 2 Tiina Sievinen TamUA BMW M3 10 Petri Kortesuo NokUA Nissan Micra KitCar 1 Christian Flemming Rufak Toyota Corolla 1 Jaana Hämäläinen MynUA Honda Civic Type-R 10 Petri Lehtinen VihUA Seat Ibiza GTI 3 Ilkka Pastila LahUA Citroen Saxo VTS 1 Markku Suvanto TUA VW Golf IV 1 Matti.J. Tarvainen Seppo Kukkonen RaaUA OUA KokUA Kemin UA ScPalas RaaUA LakUA RaaUA ScPalas RaaUA LakUA RaaUA SsUA OriUA Ratec T Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E6 Honda Civic Type-R Toyota Starlet VW Polo 1.4 Toyota Starlet Opel Astra GSi 16V Toyota Corolla GT Opel Kadett GSi 16V Ford Escort Mexico Opel Astra GSi 16V Skoda Fabia Ford Escort RS 2000 4 4 4 4 3 17 1 3 18 17 18 3 18 1 3 2.02,22 2.09,84 2.13,80 2.15,01 2.16,73 2.17,42 2.18,17 2.19,47 2.19,61 2.19,75 2.22,00 2.22,98 2.23,87 2.31,50 2.32,53 Nuoret Toni Kemppainen LakUA VW Polo 1.4 Antti Haapala LakUA Nissan Micra 1.3 S Sanna-Kaisa Tiilikka AL-Härmä Toyota Starlet Max Karhapää OUA Ford KA Jorma Karhapää Antti Jaakola Keijo Luukkonen Hannu Luostari Kari Karhu Harry Nieminen Mikko Aho Jyrki Vainikainen Kari Lukkarila OUA OUA KR-Team KokUA KR-Team Kaj-UA RaaUA OMU OUA Seniorit Subaru Impreza WRX 12 Opel Ascona B 11 Ford Escort RS 2000 11 Lada 1600 11 Ford Escort RS 2000 VW 17 Golf GTI Opel Manta A 1900 Sunbeam Avenger Ford Escort RS 1600 16 15 16 15 16 Historic. 4. A20 Mitsubishi Lancer E3 LapinlAU Opel Astra GSi 16V PiekUA/NokUA Renault Clio Sport K-KUA BMW 325i PyhUA Toyota Starlet PyhUA/VesUA Ford Escort RS 2000 K-KUA Ford Escort RS 2000 Kaj-UA Toyota Coroll FX-GT KiuUA Toyota Starlet Leppävirta RT/KUA BMW 325i Koi-SavUA Toyota Corolla GT OUA Opel Astra GSi 16V KannMK/UA/JyvUA Ford Escort RS 2000 RautaUA Toyota Corolla GT TEAM-SONKAJ. 5. 9. EK 1 EK 1 EK 1 EK 2j Per. 14. 9. Sauli Väisänen Jan-Kari Väisänen Anssi Vuojolainen Jarkko Vuojolainen Petri Kemppainen Kimmo Lukkari Harri Määttä Jenni Karjalainen Harri Korhonen Aki Parviainen Mikko Miettinen Markku Miettinen Marko Kesti Jyrki Lehikoinen Mika Dahl Jukka Dahl Arto Säisä Esko Marin Tero Ihalainen Ari-Pekka Siekkinen Kai Penttilä Kalle Kervinen Martti Päivinen Väinö Kiiskinen Jari Väisänen Janne Mykkänen Veli-Matti Hynynen Jari Leskinen Jani Savolainen Juha Kääriäinen Teemu Skön Tommi Alkula Marko Barck Jorma Hirvonen Jussi Kouvalainen Hannu Rajaniemi Janne Pesonen Timo Viitaniemi Joni Vatanen Jari Vatanen Joni Tolonen Tommi Tolonen Heikki Kärkkäinen Jorma Okkonen Risto Pelkonen Pasi Huttunen Tuomo Tukiainen Kari Mustonen Miika Kortesalmi Jari Jaakola Jarmo Sonninen Erno Huttunen Jari Korhonen Hannu Pitkänen Tommi Hynynen Timo Hynynen Kari Kyllönen Heikki Pulkkinen Jani Tenhunen Jari Stark SsUA A20 Mitsubishi Lancer E7 KokUA/KiuUA F15 Ford Escort RS 2000 Kaj-UA F15 BMW M3 Kaj-UA F15 Seat Ibiza GTI NilUA F15 BMW 325i KongUA/PaiUA F15 Ford Escort RS 2000 KiuUA/RautaUA F15 Ford Escort RS 2000 OUA f14 Toyota Starlet IisUA/KiuUA f14 Ford Escort 1600 HankUA f14 Toyota Corolla GT OUA/OFK-125 F15 BMW M3 K-KUA F15 BMW 325i LapinlAU F15 Ford Escort RS 2000 TEAM-SONKAJ
28. 26. 2. 1. 7. 1. 8. 10. 7. 2. 6. 6. 2. 9. 3. 3. 10. Rautio Risto-Matti Mäkinen Janne Leivonen Teemu Kettumäki Marko Palonen Mika Välimäki Jani Ohraluoma Arttu ÄhtUA OrSUA PihtUA OrSUA OrSUA KauhUA P-HUA Nella VW Retu Racing VW Kamu VW Retu Racing VW Anu VW Kaivuu Välimäki VW Virtain Putkityö Fiat PROF Kyrön Ajo Sprint 5.2.2011 Kyrön SUA M-Luokka 1 2 3 Hangasmaa Teemu Pajala Lasse Viitala Tomi Heikkilä Juha Lehtimäki Hannu Uotila Ari LapUA/LapUA 1836 VW Golf KiikoisAS/VaToSUA 1843 Subaru Justy NaSU/NaSU 2038 Toyota RAV4 SM/A-Luokka 1 2 3 NaSU/NaSU 1202 Apical Audi JSAST/JSAST 1353 Toyota Tercel 3WD LaihUA/LaihUA 1698 Toyota RAV4 Astra kulkee. 11. 9. Liimatainen Mika KonnMK Siekkinen Veini LMM Puttonen Timo VesUA Hautala Kari VesUA Risula Marko HyUA Sutinen Maro JorMK Parhaniemi Tommi RaaUA Vehmas Jarno HeiUA Ketomäki Esa LapUA Liimatainen Juha KonnMK Salo Mikko JaMoKe Uotila Jarkko OrSUA Jutila Vesa J-Äijät Raatikainen Sami SaaUA Sampo Juha HyUA Tannermäki Ville AL-AKU Räsänen Joona LapinlAU Kaikkonen Sami KarstUA Kokko Marko JärvisUA Simonen Miko PiekUA Vilen Jani NokUA Pakarinen Henri VesUA Angervisto Kimmo LappajUA Laitinen Teemu SuonUA Pöyhönen Jukka KokUA Mäkelä Pekka JaMoKe Santahuhta Jaakko HoMK/UA Häkkinen Jouko LMM Laitinen Juuso SuonUA Salonen Toni SuonUA Jutila Eetu VesUA Pöytälaakso Marco VesUA Sutinen Liisa Ahonen Terhi Rouvinen Marjo Kentala Mia Ollikainen Ilkka Puttonen Teppo Rytkönen Joonas Rutanen Samu Kapustamäki Lauri Saarinen Sauli Taskinen Otto Kankkunen Riku Salo Tomi Sampo Jani Laitinen Sauli Puttonen Janne Jutila Ilkka Sampo Juha Laitinen Erkki Angervisto Heikki Tenhunen Simo JorMK SuonUA SaaUA KokUA LapinlAU VesUA LapinlAU SaaUA ÄkiUA OrSUA KUA LMM JaMoKe HyUA SuonUA VesUA J-Äijät HyUA VesUA LappajUA VesUA Konnekuljetus Fiat Saab 99 Rallye Timanttiteam Fiat Märtiinin Ford Lämpöasema Fiat Sutii-Se Datsun Opel Astra Nordloop Fiat Konekorj Peugeot Konnekuljetus VW RMS Racing Ford Döddöö Renu JMS VW Köpö Racing Ford HF Autohuolto Opel Opel Kadett RaPe-Racing Colt Inna-Emilia Ford T&T Mattila Datsun Autokorjaamo Ford Jääasema Ford Toyota Lapphuolto Opel Peräkylä Rac Toyota mittareita Volvo E&M Mäkelä Ford Fiat Cramo-Datsun Hämäräjoppar Ford RST-Racing Fiat Tavara-aitta Neckar Timanttiteam Opel Sutii-Se Datsun Konnekuljetus Fiat Puskuripimut Ford Mittareita Volvo Makope Opel TimanttiTeam Fiat RaPe-Racing Colt Ford Escort RST-Racing Fiat Jaken Renoo Timanttiteam Opel Märttiinin Ford RMS Racing Ford HF Autohuolto Opel Hämärä Escort WRC Timanttiteam Fiat JMS VW HF Autohuolto Opel Toyota Lapphuolto Opel Pösö 205 5 6 7 8 C-Luokka 804 1083 1519 1869 2072 5046 C-Luokka 1 2 3 4 5 Heino Anita Winberg Pasi Vuorinen Anssi Pusa Hannu Pumperi Jukka Leppänen Tommi Alakoskela Mika Lehtiniemi Esko Strandberg Kim Malkakorpi Arto A-Luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 C-Luokka 1 2 3 4 5 6 7 Alakoskela Mika Lehtiniemi Esko Heino Anita Winberg Pasi Stenberg Teemu Mild Jani Vuorinen Anssi Pusa Hannu Pumperi Jukka Leppänen Tommi Strandberg Kim Malkakorpi Arto Kuusniemi Veli-Ma Heinonen Joonas SM-Lumimies-AS FoSUA 19.2.2011 Forssan Seudun UA SM/M-Luokka 1 2 Lundahl Veli-Matti Bitter Riku Ojanperä Jari Rousku Riku Yliniemi Esa Åstrand Stefan Vennola Raimo Kulmala Jari Sjöberg Rolf Mamia Kari Hintikka Kari Koivisto Toni Hangasmaa Teemu Pajala Lasse Viitala Tomi Heikkilä Juha Koivusaari Hannu Mäkelä Timo Viljanen Jukka Viljanen Jaakko Laine Jarno Virtanen Pekka Raunimo Matti Itäkodes Jari Lehtimäki Hannu Uotila Ari Lahtinen Mika Lahtinen Jukka Kaipainen Pekka Laakso Erkki Hämäläinen Hannu Immonen Heli Mether Åke Heikkilä Jouni Tuokko Esa Jalonen Rauli Willner Jari Vuorinen Jari Koski Jussi Koski Eero AAU/RiiUA Audi Coupe Quattr NaSU/NaSU Audi FoSUA/UFAK dna Golf PSAS/KangUA Terra-Team BMW LohUA/LohUA Daihatsu Charade FoSUA/FoSUA Starlet LapUA/LapUA VW Golf KiikoisAS/VaToSUA Subaru Justy NaSU/NaSU Toyota RAV4 LapUA/LapUA Golf TDI 4-motion AAU/LamUA Subaru 1.8 Turbo JAS/JAS Toyota RAV4 NaSU/NaSU Toyota RAV4 AL-Lohja/AL-Lohja Subaru AL-Hki/UFAK VW Golf RiiUA/RiiUA Liikennetarvike S HyUA/AAU Toyota Starlet 587 840 915 943 976 1006 1104 1105 1136 1168 1212 1408 1607 2047 2815 3136 3171 B-Luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 TUA 968 SST Mitsubishi AAU 1052 Subaru Leone RX LopUA 1173 Subaru VaToSUA 1285 Valkoinen Corolla JAS/TCOF 1293 Toyota TAUK 1294 Subaru Impreza EspUA/LohUA 1514 Subaru AL-Härmä 1787 Mazda FoSUA 1856 HaAS-Subaru VaaSAS/LapUA 1872 Audi JSAST 1957 Suzuki FFKK/AL-Hki 1987 Kunto-Ilves Subaru LopUA 2472 Metallirakenne Toyota Naiset (4) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Nuoret (12) Kari Hautala päästeli Escortilla yleisen neljänneksi. Papat (5) Ähtärin Talvi-JM 20.02.2011 Ähtärin UA Yleinen (45) 1. 4. 3. 9. 12. 27. 5. 2. 3. 10. Mäkelä Jonne ÄhtUA Ketomäki Esa LapUA Kestinmäki Jari-Antti ÄhtUA Saranpää Petri LapUA Laakso Janne HämUA Ketomäki Esa LapUA Mäkelä Jonne ÄhtUA Saranpää Petri LapUA Rajala Joni-Pekka NoorUA Mäkelä Pekka JaMoKe Kestinmäki Jari-Antti ÄhtUA Lehtola Tuomas KauhUA Koskimaa Sakari ÄhtUA Mäkinen Mikko JärvisUA Raiski Riku AlavUA Saarinen Sauli OrSUA Korkiakangas Ella-M KauhUA Perälä Anilla KauhUA Rautalin Johanna VaToSUA Rahkonen Matti KausMK Rusila Tuuli-Joanna ViSUA BMW Konekorj Peugeot Koskimaa Ra Kadett KH Ylitalo Ford Fiat Konekorj Peugeot BMW KH Ylitalo Ford Raskaskoneh VW E&M Mäkelä Ford Koskimaa Ra Kadett Virtain Putkityö Fiat Koskimaa Ra Kadett RN Liikenneop VW MR-tuote Ford Ramppastikku VW Kaivuu Välimäki Fiat Metallikoneist Fiat VW Pösötech Fiat Pojat Racing Etuveto/kardaani (13) Nuoret/naiset (22) Vennola Raimo Kulmala Jari 5 Hämäläinen Hannu Immonen Heli 6 Raunimo Matti Itäkodes Jari 7 Sjöberg Rolf Mamia Kari 8 Koivusaari Hannu Mäkelä Timo 9 Taponen Arto Kytäjä Markku 10 Koivisto Jari Koivisto Toni PSAS/KangUA Terra-Team BMW RiiUA/RiiUA Liikennetarvike S JAS/JAS Toyota RAV4 LohUA/LohUA Daihatsu Charade NaSU/NaSU Toyota RAV4 FoSUA/FoSUA Rantasipi Subaru FoSUA/FoSUA Starlet 2047 2082 2212 2377 2415 2517 2518 A-Luokka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Tuokko Esa Jalonen Rauli Koski Jussi Koski Eero Virtanen Mauno Virtanen Kari Lassi Jorma Mattila Pertti Menna Jussi Varjonen Ari Huovinen Henry Kiikkilä Mika Aalto Juha Loikainen Tero Willner Jari Vuorinen Jari Siikonen Janne Virtanen Teemu Mäkinen Kari Mäki Markus Heinonen Sami Leppäkorpi Timo Kurunsaari Reijo Välkkilä Markku Palviainen Tuomas Haikonen Aimo Suoranta Eero Hellsten Mika SS 2WD (erikois) AUTOSUUNNITUS Armonlaakson Sprint 5.2.2011 Naantalin SUA C-Luokka 1 2 3 4 5 6 7 Alakoskela Mika Lehtiniemi Esko Pumperi Jukka Leppänen Tommi Strandberg Kim Malkakorpi Arto Heino Anita Winberg Pasi Vuorinen Anssi Pusa Hannu Stenberg Teemu Mild Jani Kuusniemi Veli-Matti Heinonen Joonas Hämäläinen Hannu Immonen Heli Hintikka Kari Koivisto Toni Viitala Tomi Heikkilä Juha Sjöberg Rolf Mamia Kari Hangasmaa Teemu Pajala Lasse Raunimo Matti Itäkodes Jari Koivisto Jari Kaija Kalevi Taponen Arto Kytäjä Markku Heinonen Sami Leppäkorpi Timo Lassi Jorma Mattila Pertti Aalto Juha Loikainen Tero Menna Jussi Varjonen Ari Koski Jussi Koski Eero Siikonen Janne Virtanen Teemu Willner Jari Vuorinen Jari Kurunsaari Reijo Välkkilä Markku Huovinen Henry Kiikkilä Mika Mäkinen Kari Mäki Markus Suonranta Eero Hellsten Mika Palviainen Tuomas Haikonen Aimo Virtanen Mauno Virtanen Kari Laihinen Mika Laihinen Niko Korpiaho Tuomas Mäenpää Miikka Orava Esa Orava Joni Rosenblad Jari Peltola Ville Tikkaoja Petteri Karppinen Anssi Mäkinen Jari Paloposki Jukka Reijo Jan Kujala Jyrki Ekola Ilpo Ekola Sami Gustafsson Aimo Halme Joni Mäkynen Sami Hakola Marko Järvinen Seppo Manninen Timo Sipiläinen Jussi Erämaja Matti Lehmuskanta Veijo Aalto Jari LapUA/KurUA 662 Mazda 323 JSAST 960 Opel Corsa VaaSAS 991 VW Golf HyUA 1115 Winhaan Opel HyUA/TCOF 2147 AJ-Laiteasennus Justy TAUK/KonnMK 2192 Opel FoSUA 2574 Citroen Saxo RiiUA 851 Liikennetarvike Subaru FoSUA 1069 Starlet KiikoisAS/VaToSUA 1130 Subaru Justy LohUA 1216 Daihatsu Charade 4WD LapUA 1255 VW Golf JAS 1327 Toyota RAV4 FoSUA 1772 Starlet FoSUA 2285 Rantasipi Subaru PSAS Audi KSAU Mazda323 AAU VW RauUA VW LaihUA Toyota RAV4 HyUA/SaloUA Justy Dimenteq JSAST Toyota Tercel 3WD LapUA Subaru VääUA VW Golf Syncro VaToSUA Starlet HyUA Audi Quattro HyUA/SavUA Subaru NaSU VW Golf 1069 1276 1374 1394 1490 1546 1584 1805 1852 2244 2551 2723 3470 LMM/LMM TOYOTA KSAU/KSAU mazda 323 NaSU/NaSU VW Golf AL-Hki/TapUA Hessumobiili PSAS/PSAS Audi LohUA/AL-Lohja Subaru AL-Härmä Mazda KSAU/KSAU EB-Auto Opel TAUK/TAUK Remet-Suzuki PSAS/VaToSUA Nilan-Audi VaaSAS/LapUA Audi TerUA/TerUA Suzuki KySUA/KySUA Daihatsu VaaSAS/VaaSAS VW LopUA/LopUA Subaru LopUA/LopUA audi VaToSUA/VaToSUA Starlet JSAST/JSAST Subaru UFAK/UFAK MazdA ÄlmhutsMK Audi Q MKOrion suzuki AAU/AAU Subaru Leone RX TAUK/TAUK Subaru Impreza KySUA/KySUA Suzuki Vitara SaloUA/SaloUA Subaru HyUA/LopUA Daihatsu LopUA/LopUA Metallirakenne To VaToSUA/VaToSUA Valkoinen Corolla VaToSUA/VaToSUA audi VaaSAS/VaaSAS golf HyUA/HyUA Winhaan Opel JSAST/JSAST opel corsa HyUA/TCOF AJ-LaiteasennusSu LapUA/LapUA Mazda 323 TAUK/KonnMK/UA Opel 1815 1882 2178 2283 2303 2476 2479 2490 2753 2919 3154 3271 3278 3506 3860 4018 4046 4065 4091 5058 8714 AS-Lumimies-Sprint FoSUA 20.2.2011 Forssan Seudun UA M-Luokka 1 Lahtinen Mika Lahtinen Jukka 2 Sjöberg Rolf Mamia Kari 3 Hämäläinen Hannu Immonen Heli 4 Hangasmaa Teemu Pajala Lasse 5 Lehtimäki Hannu Uotila Ari 6 Koivusaari Hannu Mäkelä Timo 7 Vennola Raimo Kulmala Jari 8 Hintikka Kari Koivisto Toni 9 Raunimo Matti Itäkodes Jari 10 Heikkilä Juha Mattila Arto AL-Lohja/AL-Lohja Justy LohUA/LohUA Daihatsu Charade RiiUA/RiiUA Liikennetarvike S LapUA/LapUA VW Golf NaSU/NaSU Toyota RAV4 NaSU/NaSU Toyota RAV4 PSAS/KangUA Terra-Team BMW FoSUA/FosUA Starlet JAS/JAS Toyota RAV4 VaToSUA/VaToSUA Subaru Justy JSAST/JSAST Toyota Tercel 3WD NaSU/NaSU Apical Audi TAUK/TAUK Remet-Suzuki TerUA/TerUA Suzuki NaSU/NaSU VW Golf AAU/AAU VW 323 356 391 442 454 530 627 708 759 912 A-Luokka 1 2 3 4 5 6 Willner Jari Vuorinen Jari Tuokko Esa Jalonen Rauli Innala Markku Komeri Heikki Sinivuori Ilkka Ojanen Petri Virtanen Mauno Virtanen Kari Aalto Juha Loikainen Tero 432 502 564 668 674 722 B-Luokka 1 2 Reijo Jan Kujala Jyrki Rosenblad Jari Peltola Ville 3 Ekola Ilpo Ekola Sami 4 Tikkaoja Petteri Karppinen Anssi 5 Korpiaho Tuomas Mäenpää Miikka 6 Mäkynen Sami Hakola Marko 7 Mäkinen Jari Paloposki Jukka 8 Turtiainen Kari Tuomala Ari 9 Lehmuskanta Veijo Aalto Jari 10 Kivinen Petri Kivinen Juha EspooUA/LohUA 327 Malminkartanon Au VaToSUA/VaToSUA 368 Valkoinen Corolla AL-Härmä/AL-Härmä 369 Mazda JAS/TCOF 437 Toyota AAU/AAU 465 Subaru Leone RX VaaSAS/LapUA 494 Audi TAUK/TAUK 527 Subaru Impreza JSAST/JSAST 646 Subaru LopUA/LopUA 969 Metallirakenne To KySUA/KySUA 1162 Suzuki Vitara HyUA/HyUA 878 Winhaan Opel HyUA/TCOF 950 AJ-Laiteasennus J JSAST/JSAST 1036 opel corsa LapUA/KurikanUA 1063 MAZDA 323 VaaSAS/VaaSAS 1617 golf B-Luokka 534 805 832 970 1005 1041 1423 2101 Divisioona 1 4WD (vakio) 1 2 3 4 B-Luokka 1 Ekola Ilpo Ekola Sami 2 Tikkaoja Petteri Karppinen Anssi 3 Reijo Jan Kujala Jyrki 4 Korpiaho Tuomas Mäenpää Miikka 5 Mäkynen Sami Hakola Marko 6 Järvinen Seppo Manninen Timo 7 Mäkinen Jari Paloposki Jukka 8 Piilola Matti Kokkonen Pertti 9 Rosenblad Jari Peltola Ville 10 Lehmuskanta Veijo Aalto Jari 11 Mattila Jari Mattila Jouko M-Luokka Historic JOKKIS Nuotti JM Sprint 13.02.2011 Vesannon UA Yleinen (32) 1. 5. 17. 4. 19. 1. 7. 29. 5. 15. 30. 2. 9. 3. 8. 12. 8. 7. 23. 3. 3. 4. 11. 6. 5. 18. 6. Lapinlahden Ilkka Ollikainen oli nopein nuori.. 2. 4. 20. 22. 2. 14. 1. 34 - HANAA TULOKSIA 10 11 12 13 14 15 16 17 1 2 3 1 2 3 Aki Mansikkamäki Sami Matikainen Jukka Koskinen Tero Toivonen Sami Pyhälä Sami Saari Ari Koskinen Jukka Oja Susanna Kuokka Irma Pekkarinen Netta Kunttu HämUA NokUA KangUA YlöUA UrMos TamUA UUA LemUA AnkUA EliMU TamUA Toyota Starlet Ford Sierra RS Cosw Toyota Corolla Ford Escort RS 2000 Skoda Favorit Suzuki Swift GTI Ford Escort 1300 GT Renault Clio 2 3 1 3 1 1 1 1 2.31,74 2.34,63 2.40,80 2.41,08 2.43,35 2.47,16 2.49,77 2.51,17 2.53,09 2.53,98 3.03,34 2.24,72 2.25,96 2.26,02 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Ville Ylirönni Juha Harju Jari Kuikka Ari Jalavikko Joonas Lehtola Markus Jäykkä Samuli Pokela Olli-Pekka Mäki Aku Salonen Petri Oksanen Jonni Ruottunen Arto Malinen Lauri Laine Kari Silvennoinen Anssi Koskinen Tapani Anttila LemUA P-HUA KangUA KySUA LaihUA EurMK JärvisUA HämUA KokeUA LohUA LemUA OrSUA L-HUA TamUA UUA ViSUA 4 5 6 7 8 9 10 11 NaSU/NaSU Apical Audi LaihUA/LaihUA Toyota RAV4 NaSU/NaSU VW Golf KSAU/KSAU mMazda 323 RauUA/RauUA VW VääUA/VääUA Golf Syncro AAU/AAU VW JSAST/JSAST Toyota Tercel 3WD HyUA/SaloUA Justy Dimenteq VaToSUA/VaToSUA Starlet PSAS/PSAS Audi LapUA/LapUA subaru HyUA/SavUA Subaru HyUA/HYUA Audi quatro AL-Härmä Mazda JAS/TCOF Toyota EspooUA/LohUA Subaru AAU/AAU Subaru Leone RX VaaSAS/LapUA Audi JSAST/JSAST Suzuki TAUK/TAUK Subaru Impreza KSAU/KSAU LandRower VaToSUA/VaToSUA Valkoinen Corolla LopUA/LopUA Metallirakenne To NaSU/NaSU Mitsubishi LapUA/KurikanUA Mazda 323 HyUA/HyUA Winhaan Opel TAUK/KonnMK/UA Opel HyUA/TCOF AJ-Laiteasennus J JSAST/JSAST Opel Corsa VaaSAS/VaaSAS Golf FoSUA/FoSUA Citroen saxo 1937 12 2427 13 2616 14 2684 15 2790 16 3001 17 3212 18 3399 19 3423 20 3433 21 3600 22 3619 23 3716 24 6600 1 2388 2 2799 3 2842 4 3032 5 3213 6 3464 7 3789 8 3944 4021 4320 4484 1 2 3 4 734 5 870 6 1116 1294 1365 1455 2430 Opel Astra GSi 16V Ford Escort Honda Civic Type-R Ford Escort RS 2000 BMW 325i Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E3 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Lada 2101 Ford Mustang GTS VW Scirocco GTI BMW 325i Ford Escort 1300 GT Opel Kadett GSi 16V Puupponen Ilpo Valkonen Risto Lassi Jorma Mattila Pertti Virtanen Mauno Virtanen Kari Ohrankämmen Kauko Ohrankämmen Jari Heinonen Sami Leppäkorpi Timo Kujala Jyrki Heino Jarkko Ekola Ilpo Ekola Sami Suominen Teuvo Salovaara Olli Innala Markku Komeri Heikki Sinisalo Erkki Mattila Arto Mäkynen Sami Hakola Marko Sinivuori Ilkka Ojanen Petri Laiho Olavi Sinkkonen Juha Latva-Nikkola Kari Korvenkangas Unto Orava Esa Orava Joni Jalava Markku Haalahti Ari Mäkinen Kari Mäki Markus Turtiainen Kari Tuomala Ari Kekkonen Pasi Muttilainen Matti Andersson Per-Lenna Kihlstenius Peter Lindström Stig Mörnborg Lars Korpiaho Tuomas Mäenpää Miikka Mäkinen Jari Paloposki Jukka Kivinen Petri Kivinen Juha Putila Hannu Suomela Risto Pusa Pekka Pulkkinen Mika Lehmuskanta Veijo Aalto Jari Rosenblad Jari Peltola Ville Karjalainen Ari Kohtala Jyrki Strandberg Kim Malkakorpi Arto Heino Anita Winberg Pasi Pumperi Jukka Leppänen Tommi Vuorinen Anssi Pusa Hannu Alakoskela Mika Viljanen Niko Stenberg Teemu Mild Jani 7 7 7 7 7 6 8 7 7 7 6 7 7 7 5 7 2.27,40 2.30,63 2.31,71 2.36,14 2.36,23 2.37,18 2.39,46 2.40,32 2.42,33 2.43,72 2.44,75 2.45,23 2.46,23 2.50,51 2.57,77 3.01,68 RALLISPRINT Tulokset: Oopsware Seniorit 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Leif Tuomela Pentti Koskinen Kari Huhtilainen Seppo Järvinen Jari Linden Roger Magnusson Esa Vuorio Ari Jonasson Eero Virtanen Kari Erkintalo Jani Jokinen Markku Huhtinen EPUA OrSUA EliMU P-HUA PetUA PoSUA VääUA TamUA TamUA NoorUA OrSUA TamUA Alfa Romeo GTV Datsun Finn Ford Escort 11 11 11 2.35,75 2.35,91 2.53,74 2.28,71 2.35,57 2.44,03 2.44,73 2.45,99 2.53,48 2.57,91 3.01,26 3.33,79 CARSPORT RALLISPRINT 20.2.2011 Tampereen UA Ari Könönen JyvUA Mitsubishi Lancer E 4 Marko Kinnunen MäntänUA VW 19 Golf GTI 16V 3 Jari Lamminsivu HämUA Mitsubishi Lancer 4 Tarmo Ollila TamUA Ford Escort Cosworth 3 Marko Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2 Kari Kytölä OrSUA Mitsubishi Lancer E6.5 4 Tatujussi Luosmala PR-Rac Opel Astra GSi 16V 3 Mikko Lassila TamUA BMW M3 3 Jarkko Roiha NokUA Ford Escort RS 2000 3 2.18,02 2.19,11 2.19,31 2.21,90 2.22,40 2.24,68 2.26,83 2.30,83 2.30,89 Historic Opel Ascona A 15 Toyota Corolla 14 Renault 8 Gordini 12 Ford Escort RS 2000 15 Toyota Starlet 1300 14 Volvo 142 S 15 Austin Mini Cooper S 12 Datsun 1000 12 MGB 1800 Roadster 13 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Naiset Ford Escort RS 2000 10 Ford Escort 10 Suzuki Swift GTI 10 Mazda 323 GT-R Toyota Starlet Honda Civic Type-R 4 8 6 7 Juniorit Harri Könönen HyUA Mika Lemmetti LaihUA Kristian Kiviniemi ParkUA JÄÄRATA JÄÄRATA-SM 19.2.2011 Kokkolan UA SS 2WD (vakio) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1 2 3 4 1 2 Mika Vaaranmaa Juha Sillanpää Jukka Lassila Janne Taskila Harri Uitto Mikko Salo Joni-Pekka Rajala Petri Juupajärvi Mika Heikkilä Juha Perälä Kristian Raak Hanna Liinamaa Ari Salo Johan Dahlbacka Pentti Taipale Ari Ikäheimonen Tapio Järvinen Jussi Kokkonen John K Westman Janne Taskila Jukka Lassila Mika Vaaranmaa Juha Sillanpää Joni-Pekka Rajala Kristian Raak Hanna Liinamaa Markus Aitola Petri Juupajärvi Tero Kivipelto Juhani Heinonen Mika Heikkilä Saku Kleemola Antti Hautaketo Seppo Syväniemi Ari Salo Johan Dahlbacka Ari Perkiömäki Jorma Yli-Torala Jorma Karhapää Jani Itkonen Mikko Aho Helmer Kastren JaMoKe Ford Escort RS Cosw AL-Härmä BMWM3 KvanUA Toyota MR2 OuMK/ Toyota MR2 KauhUA Toyota MR 2 JaMoKe Toyota Corolla WRC NoorUA Volvo S40 ParkUA Subaru Impreza HeiUA Skoda 130L KauhUA Fiat 133 NSB-86 Toyota MR 2 LemUA Toyota MR2 JaMoKe Ford Escort WRC NSB-86 Ford Escort WRC PokyUA Pontiac Fiero t5 HyUA VW 1500 S KokUA Ford Escort RS 2000 KuhmoMK BMW Compact KokUA Toyota MR2 OuMK/UA KvanUA JaMoKe AL-Härmä NoorUA NSB-86 LemUA JurvaUA ParkUA VetUA PokyUA HeiUA TCOF LappajUA KuuUA JaMoKe NSB-86 RaaU EPUA OUA KaMK RaaUA NSB-86 Toyota MR2 Toyota MR2 Ford Escort RS Cosw BMW M3 Volvo S40 Toyota MR 2 Toyota MR2 Ford Escort RS Cosw Subaru Impreza Toyota MR2 Evo Volvo 240 Skoda 130L Toyota Corolla GT Datsun Finn Toyota Corolla Ford Escort WRC Ford Escort WRC Ford Fiesta Mitsubishi Lancer E9 Subaru Impreza Mitsubishi Lancer E Opel Manta A 1900 Mercedes SLC450 8. 11. 4. 13. 25. 4. 16. 6. 12. 21. 10. 5. 32. 31. 5. 1. 4. 24
160,-. MARKETTI HANAA - 35 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 4/2011 - 18.03. Ford Enkkuperä kitkalukko 820,-. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ EXTRA COOL Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 www.EKGRACING.com Tilaa heti vuosikerta, 17 numeroa vielä hintaan 43 euroa/ vuosi. Engle nokat - nostajat - ohj. Molemmat on käyttämättömät. Käynnistysvirta yli 600A, käyttämätön, pyöreät navat. 045-138 0466 (Somero). mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. P. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 OSAMYYNTI AF Leppävirta P. 045 238 6030 (Forssa). Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. Hiacen 5.29 perävälitys 200,- uusi, WRC hiilikuitu peilit 75,-/pari. www.hanaa.fi CVL VSP PLUS KEITELEEN KONE OY No 2/2011 20. P. 045-138 0466 (Somero). 045 343 5940. Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. 045 358 4340. Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Ilmoitukset 11.03. Evo 4-7 etuperän lukko 880,-, keskilukko asfaltille 970,-. Osat ovat ajamattomia. vsk 4.2.2011 ISSN 1235-0524. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. www.osamyyntiaf.fi Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru KÄYTETYT VARAOSAT VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. P. 050 523 89 51 puh. Merkitse myös paikkakunta. - ventt.jouset Seetit-ventt. Kilpa-auton akku 12V, 5,6kg. Toyota Corolla GT:n nopea ahjaus 2,5 kierrosta, uusi 200,-. Paljon erilaisia männänrenk. P. 017-554 2972 POTKUA! jäähdytyksen tehoaine bensiinin tehoaineet www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi POTKUA! POTKUA! Vapaavirtaus ilmanpuhdistimet Tehdään myös mittojen mukaan www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). RS2000 4-vaihteinen Quaifen suorahampainen ratassarja 820,-. P. suljettu rakenne. Mitsu Lancer etuperän lukko Evo 1-3/VR-4 880,-. Vauxhall Nova/Corsa nopea ohjaus. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Pysy ajan tasalla! Kotimaisen autourheilun ykköslehti Helposti ja edullisesti. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN OSIA Audi Quattron tasauspyörästön lukot etu- ja takaperään, sopii 5v +016/093 ja 6v 01E vaihteistoon. 050 523 89 51 NYT LISÄÄ NYT LISÄÄ Nology-sytytysjohtimet ProFire-sytytyspuolat SILVER-sytytystulpat PowerCore-vahvistimet Älä tyydy vähempään. MEGAFLOW MAXOGEN www.kaasutinexpertti.fi Sammatintie 2, 00550 Helsinki, p. Hp
Autourheiluvarusteita joka lähtöön... RALLI SPRINT JOKKIS OFF ROAD RALLICROSS KARTING RATA www.euro racing.fi Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi. 09-274 4460, fax