vuosikerta Hinta 7 € RALLI ASUNMAA SM O.K. AUTO-RALLIN VOITOLLA PISTEKÄRKEEN To ni O lli ka in en LIIMATAINEN PITI PINTANSA KUOPIOSSA JOKAMIEHENLUOKKA H an nu Ta m m in en JOUTSENLAMMELLA JÄTTIMÄÄRÄ KILPAILIJOITA HARRASTERALLI Pe kk a M äk in en JÄÄRATA SM-SARJA KÄYNNISTYI PALTAMOSSA Te ro Ly tt in en. nro 3/2019 1.3.2019 28
Nyt renkaat todella edullisesti! WJ halkaisija 615mm (nastoin 630mm) kulutuspinnan leveys 140mm joko 7mm tai 8mm nastoin 185/65-15” Menestyjärengas Hinnat sisältävät alv. Runsas valikoima eri valmistajien autoihin Audi, Cadillac CTS/SRX, BMW, Dodge RAM, Ford Transit, Hilux, Honda CRV, Jeepit, Range ja Land Roverit, Mersut-Vitot-Sprinterit jne. 25-26, 90440 KEMPELE 040 632 5000 info@vannemestari.. VANTEIDEN OIKAISUT vannemestari.. 050 596 1107 ympäri vuorokauden www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Kestävää pitoa talven kisoihin! Kestävää pitoa talven kisoihin! Lue lisää www.pirellimotorsport. 0400 945 771 puh. 24% WJ 205/65-15” 405,450,WRC Uutuus 2019 ... Valmistamme tukivarsistot mihin tahansa autoon valmistustodistuksella P. ja renkaita on varastossa! LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r.fi hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 2 HANAA! 3/2019 ILMOITUKSIA Voimatie 3 os. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. Älä tyydy vähempään. Älä tyydy vähempään. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com KARDAANIT EUROOPASTA noin 1 vk. puh. toimitusajalla. gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. silikoniletkut Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi & 0400 827682 OSTA TURVALLISUUTTA NYT! HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Ajokengät APE-IMPORT KY www.ape-import.com Puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam
9/2019 26.7. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 295,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 Made in USA 300,00 4.88 180,00 5.38 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031 5.14 580,00 5.28 580,00 5.38 580,00 5.63 580,00 5.85 580,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Sen sijaan toistan itseäni, kun taas kerran ihmettelen, miksei tällaisista asioista voi muistuttaa etukäteen. Yli 50 vuotta sitten olin kuvaamassa Kankaanpäässä jäärata-ajoja. Kilpailujen määrää ovat vähentäneet muuttuneet talviolosuhteet. 14/2019 15.11. 5/2019 26.4. Palkintojenjaon ja etenkin kotiin lähdön aikaan alkoi vesi nousta niin, että ajaminen olisi ollut mahdotonta. Tämän asian yhteydessä esitän pienen toivomuksen. Nytkin, jos etukäteen olisi ilmoitettu, että luokan SM3 autoista tarkistetaan akun paino, olisi hommassa ollut reiluuden makua. Se ei Power Stagella haitannut eteläisen naapurimaan tähtikuljettajaa. Kiitos! Tässä numerossa kerromme jääradan SM-avausviikonlopusta. Mitä tuo kertoo hänelle. 24.6. Ja kaikki on mennyt turhaan. Sitten aina ne aamupätkät olivat jotenkuten ok, kunnes iltaa kohti kallistuttaessa tiet pehmenivät. Sellaisen, että ei käytettäisi termiä ”laiton”. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. 7/2019 14.6. 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 3/2019 1.3. Suomalaisella perusnegatiivisuudella tietenkin voi ulkopuolinen ymmärtää, että auto on lakien ja asetusten vastainen, pihistetty tai salakuljetettu. Ei näin. 4.11. Hän ei tehnyt kisan aikana virheitä ja varmisti voittonsa sekä täyden pistepotin hurjalla suorituksella päätöspätkällä. Mutta silti. Kilpailijat päästettiin ajamaan kisa lävitse, kuluttaen vaativilla teillä arvokkaat renkaat loppuun ja käyttäen autonsa arvokkaita käyttötunteja. 4/2019 22.3. Sitten kotimaahan, jossa saamaan aikaan päästeltiin niin yleisen luokan, juniorien kuin nuortenkin SM-pisteistä. 15/2019 13.12. Mutta ei. 13.5. 8/2019 5.7. Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton alk. SM3-luokassa ei ratkaisuja saatu sielläkään, vaan katsastus ynnä tuomaristo sekä kilpailijat olivat päätähtinä erikoisessa näytelmässä. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. 2.12. Toki oli mukavaa katsella myös EP Lapin vauhdinpitoa. Muinoin kaikki oli paremmin. HANAA! 3/2019 3 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP, PÄÄTOIMITTAJA Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. 18.2. 15.4. 12/2019 27.9. Ainakin tässä suhteessa. 3.6. Kouvolan kisa oli mielenkiintoinen, ja taistelu SM1-luokassa huipentui viimeiselle erikoiskokeelle. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. On harmi, että tuo laji on aavistuksen hiipunut. Jos muutoksia on tullut, olisi reilun pelin hengen mukaista informoida ja muistuttaa kilpailijoita muutoksen tapahtumisesta. Viime vuosina eteläisin SM-kisa on ajettu joitakin vuosia sitten Toijalassa. 7.10. Rata oli lähellä (kuljin kotoa kävellen), taistelut kovia ja paikalla grillatut broilerin koivet suorastaan huumaavan herkullisia. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Sielläkin oli kilpailun toteuttaminen tunneista kiinni. Yllätystä taivaalta J uuri, kun päästiin ihastelemaan poikkeuksellisen komeaa talvea, laitettiin yläkerrasta kaukolämpö ja vesijuoksutus kovemmalle. Ilmankos asiaa vielä käsitellään ”korkeammissa saleissa”. Ei onneksi ihan niin pahasti kuin Ruotsissa ajetun MM-rallin yhteydessä. Kun en tiedä ja tunne FIA:n luokituspapereita enkä niihin liittyviä kotimaisia määräyksiä, en ota kantaa tekniikka-asioihin. 355,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 83,BMW E36 perän lukkoon kitkalevyt: sisähammastus 47,00/kpl ulkohammastus 29,00/kpl Volvo m45/47 -vaihteistoon teräsvaihdekeppi lyhentimellä 142,00 BMW 188 perään 5.44 perävälitys 750,00 GRIP Renkaan pehmennysneste 2,5 ltr 24,Roiskeläppämateriaalia: 33x40cm 86,50x100cm tämä kestää sekä hiekkapuhalluksen että pakkasen värit: sininen, punainen, musta ja keltainen Veitsivakaaja-sarjat alk. 6/2019 24.5. Toki kilpailija itse on vastuussa kalustonsa sääntöjenmukaisuudesta. 10/2019 16.8. 26.8. 13/2019 18.10. 5.8. Niinpä eri autourheilutapahtumissakin on kärvistelty nopeasti muuttuneiden olosuhteiden parissa. 11.3. Teki oikein pahaa katsella televiisorista lähetyksiä torstai-illasta lähtien. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Muistoja riittää! Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 16.9. Kisan avannut yleisö-EK kun ajettiin todella huononnäköisissä olosuhteissa. 11/2019 6.9. Kiristäminen toi kakkostilan ja ensimmäisen nousun podiumille Citroënin ratissa ajetun kisan jälkeen. 15.7. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Kas, jos joku ulkopuolinen silmäilee esimerkiksi sanomalehdissä uutista, jossa kerrotaan, että xxxx on hylätty laittoman auton takia. Vaan hylkääminen ”sääntöjen vastaisen auton takia”. 350,00. Se, jos mikä, on ollut suomalaisista suomalaisin laji. Hän pystyi viimeisellä erikoiskokeella kiristämään vauhtiaan kesken pätkän, kun huomasi ottaneensa alussa liian varovaisesti. Harvalla on mahdollisuus roikkua netissä tai selata tiedotteita etsien, mitä muutoksia mahdollisesti on tullut
Autojen ikä painottuu siis sallitun ikähaarukan vanhempaan päähän. Säännöt tehtiin vuoden 2005 aikana, ja ensimmäiseen kisaan sonnustauduttiin Kyläseppä-ralliin joulukuussa 2005. Ei erikoisosia eikä virittelyä. Kisaan ilmoittautui kolme autokuntaa, maaliin tulivat kaikki. Näitä on yksi kappale ja lisäksi kaksi autoa on vuosimallia 2015. Vuonna 2016 sitten tehtiinkin ainoastaan 18 uutta passia, mutta sen jälkeen passien määrä on vakiintunut noin 30 kappaleeseen vuodessa, kertoo Palmi. Voiton otti J ani Paasonen Juha-Pekka Jauhiaisen kanssa Ford Focuksella. Ja suomalainen autoharrastaja on perinteisesti halunnut rakentaa auton "osamaksulla" eli parantaa autoa (= laittaa autoon rahaa) sitä mukaan, kun varallisuus antaa siihen myöden. Noin 70 % autoista on vuosimallia 2000–2002. 4 HANAA! 3/2019 V1600-LUOKKA 15 VUOTTA Teksti: Kare Asp Ennakkoluuloista saa sisältöä elämäänsä. Osa oli sitä mieltä, ettei tuollainen ”pörisijöiden” luokka koskaan tule suosituksi. Tällä hetkellä passitettuja autoja on noin 340 kappaletta. – Tämä vaatimus uuden passin käytöstä tuli voimaan vuoden 2016 alusta ja osaltaan aiheutti ryntäyksen passien hakemuksissa vuoden 2015 loppuun. Mukana ollaan niin AKK:n kuin Hamu:n alaisissa kisoissa. VAG-asiantuntijana hän rakensi VW Golfin vuonna 2006 ja heti lähdettiin kilpailemaan. Tuttu hokema. Itsekin tuotin ulkomailta korin, johon vaihdettiin sääntöjen mukainen tekniikka. Samassa yhteydessä uusittiin V1600-passi, jossa nyt oli huomattavasti enemmän tietoa autosta kuin edeltäjässään. Keskustelu lainehti puolelta toiselle. ”Pihisevät” vakioautot muodostuivat suosikkiluokaksi Juha Pensas Markku Suvannon VAG-Motorsportin tekemä V1600-Golf on edelleen kilpailukykyinen ajokki. Harvoin ennakkoluulot ovat osoittautuneet niin vääriksi kuin V1600luokan 15 vuoden kehityskaari osoittaa. Ja siellä mennään kovaa! H istoriaa taaksepäin kelatessa löytää vuodelta 2004 keskustelua vakioautojen omasta luokasta. Perusauton hinnan ollessa satasia, se ei muodostu esteeksi auton rakentamisen aloittamiselle. Toki silloin piti V-auto tehdä tosi tuoreesta ajokista. Tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi löytää AKK:n tiedostoista mielenkiintoista kehityskaarta. Kehitystä vuosien varrella Alku ei ollut helppoa. Kun radalla V1600-luokka sai vuonna 2013 SM-arvon, kävi pian ilmi, että säännöt eivät olleet riittävän yksityiskohtaiset identifioidakseen käytettävän vakioauton. Jere Pensaan ajama V1600-Megane on ollut varsinainen pyttyhaavi. Auton alkuperä tuli nyt myös todistaa valmistajan EU-vaatimustenmukaisuustodistuksella. Luokan alkaessa auton tuli olla enintään viisi vuotta vanha. Kuva vuoden 2017 lopulta, minkä jälkeen palkintojen määrä on vain kasvanut. Vuonna 2009 alettiin ajaa V1600 Cupia radalla, jolloin lähes puolet passitetuista autoista oli rata-autoja. Kovasti ennakkoluuloja herättäneestä luokasta on tullut suosittu koulutus-, jäähdyttelyja harrastusluokka. – Tekniikan lajiryhmä istui alas ja laati koko säännöstön uudelleen pikaisella aikataululla. Auton voi edelleen rakentaa autosta, joka on vuosimallia 2000 tai uudempi. Tässä Pauli Nikulan rallivauhtia Lopen maisemissa. Autoja vuosilta 2000–2002 Autojen keski-ikä on melko korkea. Vuonna 2012 passitettiin 31 autoa, seuraavana vuonna 23 autoa ja 36 autoa lisää 2014. Kakkoseksi ajoi Saxspeedin Mitsulla Joni Mäkelä kartturinaan Toni Näsman ja kolmanneksi ”Mummoankan” Micralla Janne Hakulinen Hannu Väliahon kanssa. – Auton vuosimallivaatimukseen ei ole tehty korjauksia, ja tämä varmaankin osaltaan vaikuttaa suosioon. – Tähän määrään toki löytyy toinenkin selittävä tekijä. – Verkkaisesti lähdettiin liikkeelle. Tämä varmaan osaltaan vaikutti siihen, ettei luokka aluksi saavuttanut juurikaan suosiota. Uusin V1600-auto on vuosimallia 2016. Autoilla ajetaan rallissa, sprinteissä, rallicrossissa, jääradalla, radalla. Siitä alkoi Vakio 1600eli V1600-luokan kehitys. Ja heti mietin, että voi hitsi, tällainenhan olisi hyvä ralliauto. – Kuulin, että tällainen luokka on tulossa. V1600-luokan säännöt oli aikanaan rakennettu puhtaasti harrastamista varten. Siitä tuli varsinainen budjettiauto, jolla taidetaan kilpailla vieläkin. Marko Kyöstilä. Homma virkistyi selvästi, kun rallissa nuorten autoksi tuli V1600 vuonna 2015 ja tämä näkyi passien määrässä: 90 uutta autoa sai passin tuolloin. Ajettavuus korvaa tehoa Yksi ensimmäisistä V-auton rakentaneista ja sillä kilpailleista rallikuljettajista oli Markku Suvanto. Vuonna 2005 autoja passitettiin kolme ja siitä eteenpäin keskimäärin kymmenen kappaleen vuosivauhdilla vuoteen 2011
Hiukan eri asiasta on kyse, kun kilpaillaan radalla. – Mutta jos urakka tulisi eteen, valitsisin edelleen neloskoppaisen Golfin. Hyvää henkeä Kansallisen rallicross-sarjan eli FinRX:n luokassa KRC 3 ajetaan V1600-autoilla. Nyt ovat ainakin rahat alkaneet riittää, toteaa Opel Astralla kilpaileva Koskimaa. Jere on itse nykyisin varusmiehenä, niinpä harrastuksesta kertoo ”tallipäällikkö” Juha Pensas. Aikanaan luokituksen epäselvyyksistä johtunut kiistely johti siihen, että kaikki eivät ”mahtuneet” samoille varikoille. Golfiin löytää osia ja sen elektroniikka on helposti käsiteltävää. Tilanne on lientymään päin, niinpä viime vuonna SM-pisteille ajoi kaikkiaan 16 kilpailijaa. Nyt tällä on ajettu 67 sprintiä, kaikki maaliin. – Niillä oppii ajamaan tehokkaasti, vaikkei sitä tehoa ja tasauspyörästön lukkoa olisikaan. – Vaihdelaatikon käytön kanssa pitää olla tarkkana, mutta esimerkiksi meillä on käytössä täysin vakiojarrut. – Tämä rallicross-luokka on erittäin tasaväkinen. Tärkeintä ovat turvavarusteet ja kunnon alusta. Suvanto ei ole suunnittelemassa uuden V-auton tekoa. Moottorin ohjauksen käsittelyyn löytyy ammattimiehiä edullisesti. Kakkossijaa pitää Honda (12 %) ja kolmossijan jakavat Citroën ja Peugeot (9 %). Marko Kyöstilä AKK/Taneli Niinimäki. – Lähdin aikanaan tähän luokkaan, kun tuntui siltä, etteivät rahat eivätkä kyvyt riitä korkeammalle. Oikeat ajolinjat ja otteet ovat tarpeen. Tässä taivaltaa 14-vuotias Konsta Saarinen Suzuki Ignis Sportin ratissa. – Auto on valmiina kisa-autona ostettu Megane Coupe. Tässä luokassa on tärkeää, että on niitä varaosa-autoja. Mukana on todella monen merkkisiä ja mallisia autoja. Ajettavuus ja kuljettaja ratkaisevat enemmän. Jatkokin näyttää hyvältä, esimerkiksi meidän tallissa on rakenteilla sellainen auto, jota kisoissa ei vielä ole nähty. Jarno Saari Radalla on nähty usein todella paljon erimerkkisiä V-autoja. Edelleenkin olen vahvasti sitä mieltä, että rallin erikoiskokeilla paino ei haittaa. V1600-autolla pääsee kilpailun makuun jo nuorena. Ralleja on takana 20, joista yhdessä tuli keskeytys moottorin hajotessa ulosajon myötä. Viime vuoden sarjavoittaja Jari Koskimaa on kokenut autourheilija. Tässä automäärässä moottorin vakiotehot vaihtelevat jopa yli 60 hevosvoiman, mutta erittäin onnistunut sääntö minimipainon laskemiseksi tasoittaa onnistuneesti tehoerot. Näin saa kustannukset pysymään kurissa. Sitten tietenkin turvavarusteet. Tehostin on pois pelistä, edessä kisapalat. Edullisuuden lisäksi ne opettavat ajamaan juohevasti, kehuu Juha Pensas. Siellä kevyt ja tehokas menevät helposti muilta karkuun, toteaa Suvanto. Kuva viime vuoden Nokian kisasta, Niko Kiminki johtaa ja Jari Koskimaa kakkosena. Pyttyhaavi Laihialainen Jere Pensas on ajanut V1600-autolla todella menestyksekkäästi. Vetoakselit, ohjauslaitteet ja muut alustanosat pitää tarkistaa usein. Juha Pensas pitää V1600-auton rakentamisen suurimpana kuluna alustan tekemistä. Rahaa niissä ei ole paljoa kiinni, autot ovat maksaneet sadasta kahteensataan euroon. Näin mikään auto ei ole muodostunut ylivoimaiseksi, mikä lienee ryhmän menestyksen suurin "salaisuus" edullisuuden lisäksi. Sen moottori laitettiin paikoilleen, säädettiin ja kisailu jatkui. – Viritetyn kilpa-auton moottorin hinnalla, tai usein osalla siitä, saa täysin kilpailukykyisen auton. HANAA! 3/2019 5 V1600-LUOKKA 15 VUOTTA – En laskenut teho/painosuhteita, vaan halusin sellaisen auton, joka olisi hyvä ja tukeva ajettava. Tässä Ahveniston rinteiltä otetussa kuvassa erottuvat ainakin Honda Civic, Citroën C2, VW Lupo, Mini Cooper ja Toyota Yaris. Ostin 150 eurolla varaosa-auton. Näistä rata-ajoon hyväksyttyjä on noin 50. Seuraavat sijat menevät jokseenkin tasan Renault Clion, Peugeot 206:n ja Citroën C2:n välillä (7 % kukin). Suvanto painottaa V1600-autojen merkitystä nuorille kuljettajille. Passeja on kaikkiaan tällä hetkellä noin 340 kappaletta. Joni Viitala oli tehnyt sen hyvin, ja harrastaminen on ollut helppoa, jopa edullista. Niinpä esimerkiksi Iisalmessa talven ralliavauksessa oli V1600-autoja oli 31. 21 eri automerkkiä ja 46 eri automallia on määrä, jota ei saavuteta missään muussa ryhmässä. – Näinkin paljon ajetussa autossa pitää tietenkin olla hereillä huoltojen kanssa. – Uskon, että kilpailukykyisen auton tekee perusauton lisäksi viidellä tuhannella eurolla. – Pihalla on varaosa-ajokkeja niinkin paljon, että vaimo on jo alkanut puhua asiasta ”merkitsevästi”, naurahtaa Koskimaa. Ja henki kisailijoiden kesken on hyvä, korostaa Koskimaa. Radalla etsikkoaikaa Joitakin vuosia sitten tapahtui rata-ajossa V1600-luokalla jakautuminen. Automalleista suosituin on Honda Civic (12 %). Suosituin automerkki on Renault 14 prosentin osuudellaan. V-autojen rallicross-kisat ovat todella tasaisia. Saldona on ollut viisi erilaista mestaruutta nuorissa ja sittemmin yleisessä. Suomi Cupin mestaruusjahti päättyi syksyllä kaatoon, toki saaliina oli pronssi. Esimerkiksi Audi A3 on tätä vielä painavampi
Mukaan mahtuu 200 autokuntaa, ja ilmoittautuminen hoidetaan osoitteessa www.ajaksi.fi. Vauhdinpitoa Vanttauskoskella Snow Rally Rings järjestää viime vuonna hyvää palautetta saaneen rallikilpailun Vanttauskoskella. Ensiesittelyssä uudistunut Hyundai i10 Vahvalla asenteellaan uusi Hyundai i10 osoittaa, että isotkin ominaisuudet mahtuvat pieneen pakettiin. Tapahtuman järjestää Sonkajärven UA. He olivat viime vuonnakin paikalla harjoitusradoilla ja lisäsivät rallin ohjelmaansa. Hyvän suosion saanut R-Rallicup jatkuu talven viimeisellä osakilpailulla Sonkajärvellä 9.3.2019. Pienoisralli Lapuan maisemissa Kaikkiaan 18 luokkaa nuorista senioreihin. Ilmoittautuminen osoitteessa www.rallitulokset.fi viimeistään 10.3.2019 kello 22.00. Tervetuloa! Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Yleisen luokan voittajalle uusi Hyundai i10 Fresh -henkilöauto. Lisätietoja kilpailusta löytyy SM Itärallin kotisivuilta osoitteesta www.itaralli.fi. Mukana on myös nuottiluokat 4 wdja 2 wd -autoille, joiden jälkeen ajetaan ennakkotutustumattomat luokat. Kilpailu on saanut nimekseen Jussinmaki.net Ralli tunnetun yhteistyökumppaninsa mukaan. 7 vuoden takuu myönnetään 1.9.2018 jälkeen Suomessa käyttöönotettuihin uusiin vuosimallin 2019 Hyundai-autoihin. Jäärallisprint ajetaan sunnuntaina 3.3. Näillä eväillä Lapuan UA järjestää tänä vuonna perinteisen pienoisrallin maaliskuun 2. kello 20–00. Kuva: Toni Ollikainen Jussinmaki.net Ralli Lapua 2.3. maksutta. Näiden kaikkien erikoiskokeiden yhteispituus on yli 100 km, mistä osa on vanhaa tuttua ja osa uutta juttua. Tarjolla on vauhdikkaita ja vaihtelevia erikoiskokeita. Yhteistyökumppanina Autotalo Pelttari. Tekstin maksimipituus on 1000 merkkiä. Lähetä tiedote Kare Aspille sähköpostiin toimitus@hanaa.fi. Kilpailussa on keskitetty huolto, tankkaus merkityllä alueella. Voit liittää tiedotteeseen mukaan myös julkaisuoikeudellisia kuvia. Pikkuralli tutulla alueella Lielahden Autokeskus Rallispecial ajetaan lauantaina 2.3.2019, järjestäjänä Rallimiehet ry. Kilpailun ensimmäinen erikoiskoe alkaa klo 11.01. hyundai.fi Uusi i10-mallisto alkaen 13 590 € | Nyt myös automaattina 16 990 € ilman kilometrirajaa Suurenmoinen Hyundai i10 ja 21.KUPLA-Kuhmut pääsiäisenä 20.-21.4.2019 -la klo 11 nuoret/naiset ja Kuplat -su klo 10 seniorit ja yleinen luokka. SM Itärallin lähtö tapahtuu upealta, uusitulta Joensuun torilta. Kilpa-autotarkastus, kilpailun lähtö/maali ja palkintojenjako ovat samalla alueella. Kilpailun järjestäjä, erityisesti tiedottaja:. Nuoret ja naiset ajavat limittäin, sitten EVK ja lopuksi yleinen. SnowRallyRings Ralli 22.3. Kilpailun tapahtumat painottuvat Mäkikylän alueelle, joka on tullut tutuiksi sprinteistä. Muut palkinnot lahjakortteja. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Kilpailukeskus sijaitsee Viikinlahden yrityspuistoalueella Lielahden Autokeskuksen tiloissa Arimontie, 42700 Keuruu. Kilpailun kokonaismitta on noin 110 kilometriä. Noin kahdeksan kilometrin siirtymät ajetaan yleisellä tiellä. päivänä. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä ja kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Vielä mahtuu Omatalo Ralliin Vielä voi ilmoittautua mukaan Omatalo Ralliin. Tornioralli 16.3. Lisätietoja osoitteesta kilpailun kotisivuilta osoitteesta www.snowrallyrings.com. myös Mekkorannassa, kello 12 alkaen. Ähtärin UA järjestää kaksi kisaa. Kuva: AKK/Taneli Niinimäki Nyt koko Hyundai-mallistoon 7 vuoden takuu ilman kilometrirajaa. Kilpailijoille tarjotaan noin 4,5 kilometriä vauhdikasta jäälle tehtyä rataa. Nyt kuitenkin poiketaan kaavasta. Lisäksi mukana on luokat nuorille ja aloittelijoille. Lisätietoja antaa Mika Sirvio 044 723 7184. Arvonnassa on esimerkiksi noin 2500 euron arvoinen grillikota. Kilpailuun voi osallistua tutustumislisenssillä, lukuun ottamatta nuottiluokkia. Kilpailussa ajetaan yleisimmät harrasterallin luokat, nuottiluokat ovat nelija kaksivetoiset. Aikataulullisesti mukaan voi osallistua 120 kuljettajaa. Sisäänpääsy 10 €/pv, alle 12-v. i10-malliston EU-yhd. Reitin kokonaispituus on noin 28 km, joka sisältää yhden noin 9,5 kilometrin mittaisen erikoiskokeen, joka ajetaan kahteen kertaan. Tietoja kisasta: Ajaksi.fi-sivustolla. Kilpailun järjestää Tornion Ralliharrastajat Ry. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Alle 16-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. Kahdeksan erikoiskokeen yhteismitta on noin 42 kilometriä. Maaliin tullaan Joensuun raviradalle, jossa järjestetään myös palkintojenjakotilaisuus SM Itäralli on yksi alueen aluemestaruuskilpailuista, mistä löytyy lisäluokkia kaikille, nuotilla tai ilman. Kisassa on mukana hyvän suosion saanut BMW Ralli -sarja. Luvassa on viisi vaativaa, vaaramaisemissa kiertelevää erikoiskoetta ja Joensuun raviradalle järjestettävä yleisö-EK. Sen päivämäärä on 16.3. Kaikki pätkät ajetaan kerran. Lapinlahdella päästellään lumija jääpinnalla miniralli. Jokaisessa luokassa, jossa lähtijöitä on vähintään viisi, on voittajaparille ykköspalkintona X-Vision Genesis 600 Led -kaukovalotanko. Kuva: Kari Karvonen Lapinlahden miniralli 16.3. kulutus 5,6–6,2 l/100 km, CO 2 127–155 g/km (uusi mittaustapa). Nyt ainutlaatuisella 7 vuoden takuulla ilman kilometrirajaa. Hyundai i10 on myös kokoistaan tilavampi – matkustustilaa on viidelle. R-RalliCup Sonkajärvi 9.3. Omatalo Rallin reitti on 138 km pitkä sisältäen neljä erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 56 km. Talvi-JM pöräytetään ensin kello 11 alkaen Mekkorannan matkailualueella. Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. Kuvan auto erikoisvarustein. Muissa tulee toisella miehistön jäsenellä olla voimassa oleva kilpailijalisenssi. Auton hinta sisältää toimituskulut. Jokkista ja sprintiä tarjolla Ähtärissä ajetaan maaliskuun alussa kahtena päivänä. Lisäksi nuottiluokat niin kaksikuin nelivetoisille. Luokkia junioreille ja yleiselle sekä historiceille ilman nuottia. Ilmoittautuminen päättyy lauantaina 2.3. Tapahtuman luonne on harrasteralli, johon odotetaan mukaan myös kansainvälisiä kilpailijoita. Minirallikisa Mäkikylässä Lapinlahdella ajetaan usein kesäisin asfalttisprint. Lielahden Autokeskus Rallispecial 2.3. Kisoihin liittyvät ”ilta-ajot” toteutetaan Autopirtillä lauantaina 2.3. Katsomaankin pääsee, liput maksavat kympin päivältä. Kaikkien lähtöviivalla olleiden kesken arvotaan kaksi kypärä+Hans-pakettia. Harrasterallia länsirajalla Torniossa ajetaan harrasterallia lauantaina 16.3. Talven SM-päätös Talvikauden päättävässä SM Itärallissa on jälleen taattua pohjois-karjalaista tietä talven tuomilla mausteilla. Vauhtiviikonloppu Ähtärissä 2.–3.3. Tarjolla on Slam`s Gran, joka esittää Juicen musiikkia. 6 HANAA! 3/2019 TULEVIA KILPAILUJA SM Itäralli Joensuu 2.3. kello 11 alkaen. Palkintojenjaossa arvotaan paikalla olevien kilpailijoiden kesken tavarapalkintoja
HANAA! 3/2019 7 TULEVIA KILPAILUJA PUOLANGAN JÄÄRALLISPRINT 30.3.2019 klo 12.00 Puolangan Ristijärven jäällä. Järjestäjä Ralli Team Kainuu ry Ilmoittautuminen rallitulokset.fi 24.3.2019 klo 20 mennessä. Menestyneille pokaalit! Tornion ralliharrastajat ry Talven rallit päättää rall i SnowRallyRings 5 EK 126 EK-kilometriä! 23.3.2019 www.snowrallyrings.com www.facebook.com/snowrallyrings/ Nyt saa ajaa! nuotitus 22.3.2019. Osallistumismaksu 170€, Nuottiluokat 220€. tämä grillikota. VOITA GRILLIKOTA arvo noin 2.500€ Kaikkien palkintojenjaossa paikalla olevien kilpailijoiden kesken tavarapalkintoja, mm. Ilmoittautuminen rallitulokset.fi ja päättyy 10.3.2019 klo 22.00! Yleisöerikoiskokeet kuvataan kisakeskuksen scriinille ja suorana Juutuupiin. Kahdeksan (8) erikoiskoetta 42 EK-kilometriä, siirtymää 70km
Nopeatempoinen tapahtuma kerää aina suuren yleisön, maaliskuisen keskiviikon päivämäärä kannattaa jo nyt raapustaa kalenteriin. päivä. Sprint ajetaan Ristiinassa Löydön kartanon ympäristössä maaliskuun 9. klo 23.59. Koskaan aiemmin Mikkelissä ei ole taisteltu lajin suomenmestaruuspisteistä. ja 24. Jäiden pitäisi tuolloin vielä olla alueella hyvässä kunnossa. Pistejää Tampere 6.3. Kisa on samalla Historic Rallisprint -sarjan kolmas osakilpailu. päivälle. ajettavalle kilpailulle on löytynyt uusi toteutuspaikka. Pyynikillä viihdyttävä kisa Yksi autourheilukalenterin huipputapahtumista on kirjattu maaliskuun 6. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 4.3. Paikka on viime vuosilta tuttu Törnävän kenttä Seinäjoella. Niillä tienoilla ajettiin esimerkiksi jokin vuosi sitten jokamiesluokan talvimestaruuskilpailu. Kuva: Vesa Rauhala Jääradan SM 3 ja 4 Kuusamo 23.–24.3. Jäätä on tien pinnassa ja lunta tien vierellä ihan mukavia määriä. Ranta-Kivi JM 9.3. Niin nytkin, ”perinnekisa” päästellään jo 29. Kosken Varaosapojat JM 10.3. EPUA Jääspeedway 9.3. Törnävän kentällä yritystä Maaliskuisen lauantain ratoksi on Seinäjoella tarjolla vauhdikasta ohjelmaa. Osallistumismaksu 30 €/luokka. Ajettavat luokat/ajojärjestys: Nuoret ja naiset limittäin, EVK, Seniorit ja Yleinen. Pohjoista vauhdinpitoa Ylitornion UA järjestää jokamieskilpailun nimeltä Alkkulan Jää lauantaina 16.3. Kisamatkaan voi alueen hyvien matkailupalvelujen avulla näppärästi yhdistää myös perhelomailua. Areenana on tuttuun tyyliin jäällä ja maalla kierrettävä kahden kilometrin lenkki. Vanha ja hyväksi koettu kilpailupaikka ei enää ole käytössä, tiettävästi kalastuskunnan vastahankaisuuden takia. Alkkulan Jää 16.3. Perinteisesti Saarijärvellä Saarijärven UA:n järjestämä Ranta-Kivi JM kuuluu jokkisluokan perinnekisoihin Keski-Suomessa. Tampereen UA järjestää jo 44. Ja hauskaa oli! Kuva: Vesa Rauhala KOSKEN VARAOSAPOJAT JM Ajettavat luokat ajojärjestyksessä Yleinen EVK ja Tuupparit limittäin Nuoret ja Naiset limittäin Papat Tervetuloa! Äänekosken Urheiluautoilijat ry 10.3.2019 klo 11.00 Ouluntie 2680, 44440 Räihä (Neste Lintulahden vastapäätä). Yhtä vaille juhlavuosi Rallisprintin kilpailukausi päättyy usein Rautavaaralle, jossa ajetaan Kipari Sprint. kerran. Viime vuosina Mikkelin UA on kunnostautunut SM-rallikisojen näyttävässä järjestämisessä. Mestaruudet ratkaistaan Jääradan SM-menestystä halajavat suuntaavat sarjan toiseksi viikonlopuksi Kuusamoon, jossa kisat ajetaan 23. Ajettavat luokat ovat Legends ja Koppiautot. Mutta etsiminen tuotti tulosta, ja 10.3. Kuva: AKK/Taneli Niinimäki XXIX Kipari Sprint 17.3. EPUA järjestää perinteisen jääspeedway-kilpailun maaliskuun 9. 8 HANAA! 3/2019 TULEVIA KILPAILUJA Löydön Kartanon SM-sprint 9.3. Liput 10 €, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. Silloin ajetaan kaksi kisaa pudotusajona. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 10.3.2019 kello 23.59. Rallisprintin SM-sarja jatkuu Ristiinassa Talvikauden rallisprintin toinen SM-osakilpailu ajetaan Mikkelin UA:n isännyydessä lauantaina 9.3.2019. Toteutuspaikkana on Pyynikin urheilukenttä ja tapahtuma ajetaan tuttuun tyyliin arki-iltana kello 18 alkaen. Lauantaina 9.3.2019 Klo 11 alkaen ajetaan Saarijärven Hietalahdella, Jyväskyläntie 34. Pistejääradan. Uusi paikka löytyi läheltä Hetken jo näytti siltä, että Äänekosken UA:n jokkiskisa jouduttaisiin perumaan tältä talvelta. Kilpailuareena on tutulla paikalla, Nesteen rannassa Ylitorniolla. päivä. maaliskuuta
SM Sprint Raahe SM, Am Raahen UA 26.5. Urakointi Koivunen JM K Someron UA JokkisRace 11.5. Keravan pienoisralli Pienoisralli Rally Drivers Team 24.-25.5. FIN RX Crosskart K, SM, Cup Vilppulan Seudun UA Harrasteralli 2.3. Kevätpäräys 2019 K Porin Formula Karting Kerho 4.-5.5. IAME Series Finland K, NEAFP Radalle Urheiluautoilijat 18.-19.5. Tuplakisa K Monako FK 25.-26.5. jussinmaki.net ralli Pienoisralli Lapuan UA 16.3. Nurmijärven rallisprint K Nurmijärven UA 25.5. AutoCenter Sprint K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 11.5. SM Jäärata Kuusamo 3 Cup, SM Kuusamon UA 24.3. JM kilpailu K Heinolan UA 26.5. SM Riihimäki ralli SM, RSJM Riihimäen UA Rallicross 11.5. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 25.-26.5. Japan Motors Cup Raahe Cup, Am Raahen UA Rata 24.-26.5. JM Turkkimäki K, Am Koillis-Savon UA 26.5. XXI KUPLA-Kuhmut K Kokemäen UA 27.4. Hanaa-lehdellä on tarjolla siviili Subaru Impreza 000-autokäyttöön vaadittavilla varusteilla ja miehistöllä. Kotkan Kevätajo 2019 K Kotkan FK-Kerho 11.-12.5. Veikon Kone Asfaltti JM K, Am Lapuan UA 14.4. Varaukset: Risto Laine risto.laine@hanaa.fi 0400 969550 Crosskart 11.5. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint Cup, Am AL Härmä 18.5. Löydön Kartanon SM-sprint K, SM Mikkelin UA 17.3. SM Jäärata Kuusamo 4 Cup, SM Kuusamon UAW Jokamiehenluokka 2.3. Ranta-Kivi JM K, Am Saarijärven UA 10.3. JR Pohjanmaa Cup OuluZone K JokkisRace Ry Ralli 1.-2.3. XXIX Kipari sprint K, Am Rautavaaran UA 28.4. Kapina JM K Nivalan UA 26.5. Mikkelin JM-Kisa K Mikkelin UA 30.5. TUA JM K Turun UA 20.-21.4. SnowRallyRings Ralli KV RallyRings 11.5. Alkkulan Jää K Ylitornion UA 13.4. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint SM, Am AL Härmä 12.5. Kevät Mylly K, Am Joensuun UA 19.5. IKH JM K Kauhajoen Urheiluautoilijat 18.5. Oulun Romu JM K Scuderia Palas 30.5. Rospuutto JM K Kotkan UA 19.5. RMC Jyväskylä K RMC Finland 18.-19.5. Karting SM SM, NEAFP Vihdin Urheiluautoilijat Jäärata 9.3. Talvi JM K, Am Ähtärin UA 9.3. Auton käyttö on järjestäjille ilmaista. Kevät JM K Satakunnan UA 3.-5.5. Huittisten Laatupalvelu JM K, Am Huittisten UA 11.5. SM Itäralli SM Joensuun UA 2.3. Touko-JM K Pohjankyrön UA 25.5. AutoCenter JM K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 12.5. Miniralli K Lapinlahden Autourheilijat 4.5. Särkikangas JM K Vilppulan Seudun UA 19.5. Total Tarmac Ikaalinen Asfalttisprint Hämeen Moottoriseura Karting 27.-28.4. Äetsä JM K Äetsän UA 30.5. Lielahden Autokeskus Rallispecial K Rallimiehet Ry 9.3. EPUA Jääspeedway Kutsukilpailu Etelä-Pohjanmaan UA 23.3. Karstula JM K, Am Karstulan UA 26.5. Rata-SM Botniaring SM Etelä-Pohjanmaan UA Kilpailukalenteri 1.3.–31.5.2019. RalliCup Sonkajärvi R-RalliCup Sonkajärven UA 16.3. Fin RX Rallicross K Vilppulan Seudun UA 25.5. HANAA! 3/2019 9 KILPAILUKALENTERI Rallinjärjestäjät huomio! Uusi rallisääntö edellyttää 000-auton olevan siviiliauto. RalliCup Ikaalinen R-RalliCup Hämeen Moottoriseura Harrastesprint 10.5. Irva JM K Oulaisten MK/UA 18.5. Kosken Varaosapojat JM K Äänekosken UA 16.3. IKH Asfaltti Rallisprint K Kauhajoen UA 19.5. Asfalttikunkku XXX K Vetelin UA 11.5. Naantali JM K Naantalin Seudun UA 19.5. Kuopio JM K, Am Kuopion UA 12.5. Tornioralli K Tornion Ralliharrastajat 22.3. Rallicross SM 1 SM Jalasjärven MK/UA Rallisprint 9.3
Otin asian ihan kohteliaisuutena, kun noinkin iso paja luottaa meikäläiseen ralliauton kehitystyöhön liittyvissä asioissa, Eronen myönsi. Se tapahtui reilu kaksi vuotta sitten. Kauden edetessä kuljettajan tavoitteena olisi yltää viiden kärkeen – ainakin pätkäajoissa. – Kouvolassa käynnistettiin SM-kausi. – Usko on kova tähän projektiin. Auto -rallissa jälkikatsastuksessa ilmeni R2-auton akkujen osalta sääntöjenvastaisuuksia, jotka aiheuttivat kahden SM3-luokan kuljettajan hylkäyksen. Varsinkin ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Tunturin jälkeen autolle ei ole tarvinnut tehdä muuta kuin pieni jarruhuolto ja vaihtaa moottoriin uudet öljyt. – Kilpuri saapui Suomeen viikkoa ennen Itärallia. Tältä pohjalta Kouvolassa päätettiin hylätä ne tarkastetut autot, joiden akut eivät kyseistä minimipainoa täyttäneet. Näin ollen ennen 2019 luokitelluissa autoissa noudatettaisiin kaikilta osin vuoden 2018 tekniikkasääntöä. Mitä sen jälkeen tapahtui, aiheutti nyt Kouvolassa esiin nousseen sotkun. – Voi niitä yhtä harvinaisia autoja olla muitakin, mutta ainakaan vastaavaa samanlaista ei ole näillä leveysasteilla tullut vastaan, Opel-harrastaja kertoo. FIA nimittäin teki myöhemmin R2-luokituksiin jaon ennen ja jälkeen 2019 luokiteltujen autojen välille, mutta ei tiedottanut tästä jäsenliittojaan. Tuosta muutoksesta FIA tiedotti jäsenliittojaan ja sitä myöten myös AKK kirjasi vuoden 2019 tekniikkasääntöihin kyseisen minimipainon. – Päätarkoitus on nauttia kilpailemisesta ja ajaa hyviä kisoja. Jarno Saari Koonnut: Jarno Saari FIA:n sääntäsekoilu Kouvolan hylkäysten takana Kuva: Saleniuksen arkisto Sami Korvola jälleen rivissä Kilpailukautensa SM4-luokan voitolla Arctic Lapland Rallissa avannut Sami Korvola jätti ennakkosuunnitelmansa mukaisesti Kouvolan osakilpailun väliin. Muutokset tuskin ehtivät voimaan ennen Joensuun kilpailua, mutta AKK tulee ohjeistamaan järjestäjää pidättäytymään R2 akkujen punnitsemiselta asian keskeneräisyyden vuoksi. SM3-luokassa ajetaan puhtaasti FIA:n luokittelemilla, R2-säännön mukaisilla autoilla. Hanaa-lehti tavoitti tekniikan lajipäällikön Iiro Palmin kommentoimaan tapausta. Heistä Joona on tehnyt aiheesta vetoomuksen, joka käsitellään aikanaan AKK:n vetoomustuomioistuimessa. Korvola on sarjan pistetaulukossa toisena, vaikka edellinen kisa jäi väliin, kiitos avauskisan korotettujen pisteiden. Tulos oli myös kohtuullisen hyvä, vaikka aikaerot suuriksi kärjen takana kasvoivat. 10 HANAA! 3/2019 RALLI UUTISIA Jari-Matti Latvalasta maailmanennätysmies ykköskuskien MM-rallien määrässä Ruotsin MM-rallin myötä Jari-Matti Latvala ohitti ensimmäisenä ykköskuljettajana Carlos Sainzin ennätyksen MM-rallistarttien määrässä. Autourheiluun liittyvien tuotteiden, renkaiden ja vanteiden sekä ajovarusteiden kauppiaana tunnettu Eronen on jo kerran aiemmin kilpaillut GT86-mallilla. Toisaalta jälkikäteen on tullut lisätietoa, joka puoltaa kilpailijoiden näkemystä, Palmi aprikoi. Sinällään Kouvolan katsastajat, kilpailun johto ja tuomaristo ovat toimineet oikein voimassa olevan säännön mukaisesti. Näyttävillä ajolinjoilla Kouvolassa edennyt Lehti sijoittui SM1-luokassa seitsemänneksi ja yleiskilpailussa kymmenenneksi. – Silloin kyseessä oli soraralli, jota ennen tehtaan väki ei ollut automallilla sorapinnalla kilpaillut. Nyt edessä on taas jotain uutta, kun tällä ralliautolla ei ole ennen kilpailtu lumella. "R2 -säännön mukaan akku on painoa lukuun ottamatta vapaa, joten lisävarmuutta autonsa säännönmukaisuudelle voi hankkia laittamalla akkuun lisäpainoa tuon 8 kg minimipainon saavuttamiseksi", Palmi päättää vastauksensa. Koska AKK ei ollut tietoinen FIA:n tekemistä muutoksista, määritti Kouvolassa voimassa oleva sääntö akun minimipainoksi kahdeksan kiloa kaikkiin R2-autoihin, ei pelkästään vuonna 2019 luokiteltuihin. Toyota Motorsport. LTR-Racing on tiiminä kehittänyt ralliautoa jo monen vuoden ajan. Latvalalle Ruotsin MM-ralli oli 197. Pääsen tutustumaan autoon kunnolla, kun suunnitelmissa on useamman päivän testijakso ennen rallia, Eronen jatkaa. Vapaasti hengittävä Corsa S2000 antaa hieman tehoissa tasoitusta tuoreille R5-autoille, mutta siinä on omat vahvat puolensa. Seinäjoella asuva yrittäjä toki tiedostaa, että sarjassa menestymiseen on nyt kaikki eväät. Viime syksynä FIA päivitti tekniikkasääntöä kyseisen autotyypin osalta ja osana tätä päivitystä oli akun minimipainon määrittäminen kahdeksaan kiloon. Kaavailin jo ennen kauden alkua, että yksi talvija yksi kesäkisa jäävät väliin. Latvala ja Anttila -kaksikko on maailman kokenein rallimiehistö, sillä Miikalla on allaan jo kaikkiaan 208 MM-rallistarttia. – Tekniikan lajiryhmä esittää muutosta tekniikkasääntöihin kansallisena lisäyksenä siten, että meilläkin R2 autot jaettaisiin ennen ja jälkeen 2019 luokiteltuihin. – Tunturin täysi pistepotti ei muuttanut suunnitelmia, joten Kouvola jäi meiltä ajamatta. Tämä on tiimille aivan puhdas harrastus, eikä Kyröössä meno muutu, on siellä SM-mitali tai ei, Korvola hymähti. Ensin lohkesi pronssimitali rallista (SM2) ja sitten saavutuksena oli pronssia myös rallisprintistä. Toni Ollikainen Janne Eronen jälleen Toyota GT86:n rattiin Maaliskuun ensimmäisenä viikonvaihteena Joensuun Itärallissa nähdään myös TMG:n eli Toyota Motorsportin hieno automalli, GT86, jonka puikoissa on Janne Eronen. Kalusto on jo sen verran hyvä, että enemmän tässä kuljettaja antaa myöden kärjelle kuin auto, Lehti naurahtaa. Ford Fiesta -kuski on jälleen viivalla, kun lähtölippu heilahtaa Joensuun Itärallissa. Luokassa toiseksi ajanut Henri Hokkala ja kolmanneksi sijoittunut Lauri Joona tulivat hylätyiksi. – Asia on vetoomusoikeuden käsissä, mutta on selvää, ettei tämä mikään yksiselitteinen juttu ole. – Kävin viime vuonna Saksassa TMG:n vieraana, minkä reissun jälkeen tätä projektia alettiin kehittää. – Tämä on nyt hieno projekti, kun pääsen tekemään töitä ammattilaistiimin kanssa. Erityisen tästä muutoksesta tekee se, että samalla FIA oli päättänyt, ettei ennen vuotta 2019 luokiteltuihin autoihin voi enää luokitella mitään päivitysosia. ja sen johdosta Toyota-tiimi tarjoili miehelle kakkua ja kristallisen muistoesineen Torsbyn huoltoparkissa. Hienoa oli vetää ja tarjota yleisölle vähän erilaisia nelivetoisen auton saundeja. Viime kesänä saimme vihdoin Fiesta ST -malliin paremman vaihdelaatikon, minkä myötä kilpaileminen on mielekkäämpää. Omissa sarjoissaan, kuten MM ja EM, he hoitivat asian kirjaamalla molemmat luokitustyypit sarjasääntöihin, mutta itse tekniikkasääntöjä ei päivitetty. Tuon kokemuksen jälkeen kilpurin moottoria on kehitetty ja myös alustan geometriaa on muutettu, Eronen paljastaa. Kahdella edellisellä kilpailukaudella Janne Eronen on saavuttanut hyvää menestystä. Corsalla on toistaiseksi kilpailtu varsin säästeliäästi, mutta nyt aika on kypsä SM-rallisarjaan osallistumiseen. Toyota Gazoo Racing S M O.K. Mikko Lehti tyylittelee Corsalla Suomen harvinaisimpana ralliautona voidaan pitää Opel Corsa OPC S2000 -mallia, jolla kilpailee Mikko Lehti
Samuli auttoi minulta kypärän ja Hansin pois, kun jalat eivät kantaneet. Reitillä on yhteensä 23 erikoiskoetta, joista vain yksi ajetaan kertaalleen. Kuljettaja pääsi sairaalasta vasta neljän päivän päästä, mutta kartanlukija vapautui tarkkailusta seuraavana päivänä. Minulla on vielä kontrollikäynti, jonka jälkeen varmistuu, pääsenkö osallistumaan seuraavaan osakilpailuun. – Ruuhimäestä jäi viime vuonna hieno fiilis, kun kaikki onnistui suunnitelmien mukaan. Ruuhimäen jälkimmäinen pikataival on myös Power Stage -erikoiskoe, josta viisi parasta kuljettajaa saa lisäpisteitä. Sen jälkeen lauantain ohjelmistossa nähdään kysytty ja haluttu paluu, kun vuorossa on Leustun erikoiskoe. – Mielenkiintoinen kisa on edessä Itärallissa. Siinä on alussa noin 10 kilometriä uutta tietä, jota ei ole Suomen MM-rallissa koskaan aiemmin käytetty, toteaa reittivastaava Kari Nuutinen. Joensuussa on odotettavissa enemmän lunta ja toivottavasti talvisemmat olosuhteet muutenkin. Ruuhimäessä rallifaneja odottaa jälleen kuuluisa hyppysuora sekä viime vuonna rallimaailman hullaannuttanut megahyppy Laukaa Areenalla. – Rallin jälkeen seuraavat päivät menivät särkylääkkeiden voimalla, kun lihakset olivat jumissa. Meidän tiimissä Tunturin voitto nollattiin nopeasti, ja tähtäin on eteenpäin sekä kohti uutta menestystä, Lindholm totesi. elokuuta ajettavan Suomen MM-rallin eli Neste Rallin reitti pohjautuu viimevuotiseen toimivaan reseptiin. Voi joutua tovin aikaa odottamaan, että saa luvan lähteä kilpurin rattiin. Siinä porukassa VW Polo -kuski saavutti WRC2-luokan toisen sijan, minkä lisäksi yleiskilpailustakin lohkesi hyvä 12:s sija. Tehdastallin ralliauton esiintyminen Ralli SM -osakilpailussa on todella harvinaista herkkua, vaikka rallien säännöissä on aina varattuna luokka 7 mahdollisia WRC-talleja varten. Alku on ajettu viimeksi vuonna 1997, joten se on nykykuljettajille tuntematonta, Nuutinen paljastaa. Nyt on aika pitää pikku huili rallitouhuista, mutta heti kun saadaan ukko kuntoon, pistetään uutta matoa koukkuun. Auto otti rytäkässä siinä määrin siipeensä, että se vaatii uuden korin. 25-vuotiaan kuskin pää on kuvattu kahteen otteeseen, eikä vakavia vammoja onneksi syntynyt. – Ulosajon jälkeen meistä kahdesta minun olotilani oli huonompi. Tämän kokemuksen jälkeen on paljon helpompi lähteä Ruotsiin ensi vuonna, Emil järkeili. – Varmasti meille on hyötyä Ruotsin kisakilometreistä myös tulevassa SM-rallissa, vaikka nämä kaksi kilpailua ovat aika erilaisia. Ruotsin rallissa oli varsin kova ja laaja taso R5-autojen luokissa. Talvikauden viimeisen SM-osakilpailun, Itärallin, järjestäjillä on kunnia saada kilpailuunsa Toyota Yaris WRC -auto, jonka ratin taakse asettuu japanilainen Takamoto Katsuta. HANAA! 3/2019 11 RALLI UUTISIA Katsuta Yaris WRC:llä SM Itäralliin Lindholm onnistuneen Ruotsin keikan kautta SM-ralliin Uran ensimmäinen R5-autolla ajettu ulkomainen MM-ralli sujui Emil Lindholmilta hienosti. – Taktiikkana oli ajaa järkevästi, eikä suinkaan puskea täydellä yrityksellä. Ja niistä aina jälkimmäisellä ajokerralla tie oli kulunut ja urilla. Jarno Saari Jarno Saari Megahyppy kruunaa jälleen Neste Rallin Tänä vuonna 1.–4. – Ennakoin, että vauhdillisesti meidän pitäisi olla aika kilpailukykyisiä, mutta samalla tiedostin, että viiden nippuun on kovasti tunkua. – Kakaristo lähtee nyt Rapsulantieltä. Nyt tavoitteena on kehittää ja kouluttaa japanilaiskuskia, joka suorittaa WRC-debyyttinsä Joensuun teillä. Lisäksi nyt ajetaan erikoiskokeet vain kertaalleen, kun Ruotsissa vedettiin kaikki kahteen kertaan. Tälle vuodelle Pihlajakoski on saanut täysin uuden alkuosuuden. Päijälästä puolestaan päästään uudistuneen Kakariston kimppuun. Se on varma, Vuorisalo lupasi. Uudet mausteet, kuten Leustun paluu, tuovat kilpailuun lisäväriä. Koonnut: Jarno Saari Vuorisalolle pitkä toipumisaika ulosajon jäljiltä Ensimmäinen ralli Skodan R5-autolla alkoi Samuli Vuorisalon osalta lupaavasti Kouvolan SM-rallissa, mutta kovavauhtinen ulosajo keskeytti kilpailun EK:lla 4 ja aiheutti kuljettajalle pitkän tauon rallihommista. Lopputulos osoitti, että meidän tyyli oli tällä kertaa paras. Helmikuun puolivälissä ajettu Kouvolan SM-osakilpailu jäi Lindholmilta ja Mikael Korhoselta väliin, mutta kaksikko lähtee innokkaana sarjan talvikauden päättävään Joensuun osakilpailuun. Takamoto Katsuta on lähivuosina kilpaillut usein Suomessa. Onnettomuuden jälkeen meidät kuljetettiin Lappeenrantaan sairaalaan, Vuorisalo kertoi. Tällä kertaa tallin päätarkoituksena ei suinkaan ole ralliauton testaus, kuten se edellä mainituissa esimerkkitapauksissa aikanaan oli. Ralliautoja saa aina uusia, joten Hanaa-lehden toimitus oli paljon enemmän kiinnostunut kilpailijaparin voinnista. Palkintopallille pääseminen oli kyllä positiivinen juttu, Lindholm kertasi. – Tykkään ajaa lumella ja erityisesti kunnon talviolosuhteissa. Kolmas ajopäivä, lauantai alkaa Pihlajakosken postikorttimaisemissa. Samuli Vuorisalon oireet ilmenivät vasta pienellä viiveellä pääkivun ja huimauksen muodossa. Perjantain erikoiskokeiden nimet ovat säilyneet samoina viime vuodesta, mutta kuljettajia ei päästetä tuudittautumaan vanhaan kaavaan. Suuri kiitos meidän molempien puolesta kaikille tapahtumapaikalla auttaneille. Megahypystä on otettu mallia myös maailmalla, sillä Meksikon MM-rallin järjestäjät halusivat tehdä itselleen samantyyppisen hypyn, Nuutinen kertoi. Säästyimme ongelmilta, eikä hukattu aikaa penkkakosketuksiin. Hänen parhaana sijoituksena täällä voidaan pitää viime vuoden Arctic Lapland Rallin kolmatta sijaa Ford Fiesta R5 -autolla. Olen kuullut Joensuussa olevan erittäin hienot erikoiskokeet, joten tämä on hyvä mahdollisuus oppia taas jotain uutta, Katsuta totesi. – Alkuunsa lääkäri kirjoitti kahden viikon sairausloman, jonka jälkeen tilannetta arvioidaan uudelleen. Siellä on paljon risteyksiä, joihin yleisö pääsee helposti. Suomen MM-ralli käynnistyy tuttuun tapaan Harjun erikoiskokeella Jyväskylän ydinkeskustassa torstai-iltana 1.8. Oittila on juuri se EK, joka ajetaan vain yhden kerran. Siitä huolimatta yleisö auttoi ja huolehti myös kaikkien turvallisuudesta, Henri Arpiainen kiitti. – Ulosajon jälkeen oltiin kartturi Henkan kanssa tilanteeseen nähden OK-kunnossa, kun ottaa huomioon, millaisesta vauhdista auto pysähtyi pohja edellä puuhun. Pidin mielessä, että ajettiin pitkää ja vaativaa kilpailua. – Ainahan se on suurempi nautinto ajaa rallissa täysillä eli mahdollisimman kovaa. Viime vuonna loppuunmyyty Oittila aloittaa perjantain perinnepätkät. Muistan kyllä, että osa porukasta säikähti meidän puolesta. Pihlajakoskelta siirrytään kohti perinteistä Päijälää, josta ei vaativuutta puutu. Toni Ollikainen Jarno Saari. Neste Ralli päättyy sunnuntaina kahteen kertaan ajettaviin Laukaan ja Ruuhimäen erikoiskokeisiin. Viimeksi kuluneen 20 vuoden aikana tehdastalleista ovat kesäkelillä Tampereen SM-ralliin osallistuneet Subaru, Seat, Hyundai ja Skoda. – Pihlajakoski on entistäkin herkullisempi pätkä. Moni varmasti muistaa Citroënin vierailun Rovaniemellä, jolloin talli testasi lumiolosuhteissa Ruotsin rallia varten. Sen jälkeen perjantaina vuorossa ovat viime vuodelta tutut Moksi, Urria, Ässämäki ja Äänekoski. Viisi vuotta sitten paluun tehnyt Harju on vakiinnuttanut paikkansa rallikansan sydämissä
Kaudella on viisi viikonloppua ja niissä ajetaan 14 lähtöä, joten kilpailuja on sama määrä kuin aikaisempina vuosina, mutta viikonloppujen määrää on pudotettu yhdellä viikonlopulla, Nisula aloittaa. Tipunkeltainen Bemari on tuttu sprint-väelle. – Uutena kilpailuna on Helsingin kilpailu heinäkuulla. Iivari oli ylpeä saadusta pytystä, jota on jo viety näytille päiväkotiin. Marttilan sprintissä ajo sujui ihan hyvin ja aikakin parani toisella kierroksella, Paavo-Petteri Männistö kertoi. Nyt ollaan pitkäjänteisellä työllä ja hienoilla kilpailuilla päästy siihen pisteeseen, että taistellaan SM-arvosta Suomen suurimpana rata luokkana. Itsekin luokassa kilpaileva Legends Cars Finlandin puheenjohtaja Juha Nisula kertoo, mitä SM-arvo luokalle tarkoittaa. Mukana oli paljon alkuaikojen kuskeja ja ihmisiä, jotka toivat aikanaan Legendsit Suomeen. Se on isolla markkina-alueella ja selvästi on huomattavissa, että ainakin Legends-kuskit panostavat tähän kilpailuun paljon. Auton look tulee 206 WRC -mallista. – Viime kesänä innostus hänen ajamiseen lisääntyi, kun selvisi, että iän puolesta saisi ajaa. SM-arvo on tuonut hyvää vipinää luokalle. Vesa Rauhala Jussi Nordbergin Bemari vaihtaa maisemaa näyttävästi.. – Heidän panoksensa myös autojen tekemiseen ja huoltamiseen on merkittävä, Nordberg kiittelee. Peugeot 206 WRC-look rallisprintiin ja rallicrossiin Nilsiän SM-rallisprintissä nähtiin näyttävä uusi auto lajiin, kun Heikki Paaso-Rantala ja Taneli Moilanen ajoivat näyttävällä Peugeot 206 -ajokilla. Suomessa uutta moottoria ei vielä haluttu ottaa käyttöön tulevalle kaudelle siitä syystä, että saadaan jenkeistä riittävästi tietoa luotettavuudesta ja vauhdista. Valkeakoskella ja 6.4. Seinäjoella. Lisäksi autossa on oltava voimassa oleva liikennevakuutus, Säynevirta kertoo AKK:n lajipäällikkö Pekka Säynevirta. – Oli ongelmia bensapumppujen kanssa, mutta saatiin auto kuntoon Tanelille toiselle kierrokselle. – Sarjan sisällä on positiivista kuhinaa. – Ajo-osuuteen voi osallistua myös siviiliautolla, mikäli se on varustettu manuaalivaihteilla. Männistöt Paavo-Petteri (isä) ja Iivari Männistö. Tarkoitus on ajaa koko SM-sarja. Uusi moottori on vesijäähdytetty ruiskukone. Töksäytys Halunan tieliittymään tuntui toki Tonin kropassa, mutta jatkon kannalta suurempi ongelma voi olla E3-mallin Mitsubishin osien saanti. – Itsellä pohje ja niskalihakset ovat hiukan hellinä. Kauden 2019 sarja on tiivis. Mutta eiköhän siitä auto vielä saada. Jo nyt kuskit suunnittelevat sinne yhteistyökumppaneille tapahtumia kovasti. Olisi ollut jonkinlainen ihme, mikäli hän olisi "selvinnyt" ilman ajamisen aloittamista. Nilsiän SM-rallisprintissä ulosajaneen Toni Pehkosen ja senioreissa yleensä ajavan isänsä Jari Pehkosen kauden jatko on vaakalaudalla. Tosiaan tuon mallin osia on rajoitetusti tarjolla. Nyt pellin alla on 2,6-litrainen Ford Pinton kone omatekoisella kannella Poikkimäen Pasin tekemänä. Vesa Rauhala Vesa Rauhala Koonnut: Vesa Rauhala R ata-autoilun Legends-luokka sai viime syksynä kuluvalle kaudelle SM-arvon. Legends on tänä vuonna suurin luokka rata SM -sarjassa ja kilpailut ovat tasaväkisiä, mutta kuitenkin kovaa mies miestä vastaan -vääntöä koko letkan osalta, mikä on katsojille todella viihdyttävää, Nisula takaa. – Mikäli osallistujalla ei ole mahdollisuutta autoon, on yksi mahdollisuus vuokrata auto Eagle Racingiltä. Kaksikko oli viivalla myös Raahen sprintissä. Rataleimatutkinnot Valkeakoskella, Seinäjoella ja Alastarossa Kauden 2019 rataleimatutkintojen teoriaosuudet järjestetään 30.3. Porukka on innoissaan, kun saadaan viimein kaikkien vuosien jälkeen ajaa SM-arvosta. Nyt on selvästi näkyvissä tahtotila kaikilla rata SM -luokilla, jotta saadaan rata-autoilun suosio kasvamaan. Iivari Männistö aloitti crosskart-homma t Kolmatta autourheilupolvea edustava Iivari Männistö ajoi ensimmäisen crosskart-kilpailunsa Marttilan rallisprintissä. Alkuaikoina Legendseillä oli työn ja tuskan takana päästä ajamaan kilpailuihin. Toni Pehkonen Nilsiässä, kun kaikki oli vielä hyvin. – Yhteishenki luokassa on vuodesta toiseen hienoa ja kaikki haluavat tehdä hyviä kilpailuja katsojille. Legendsiin on tulossa isompi muutos moottorin osalta Suomeen näillä näkymin kaudelle 2021. – Hienoa touhua. Rataleiman suorittamiseen vaaditaan autourheiluseuran jäsenyys sekä voimassa oleva AKK:n Motorsport ID -numero. Voimansiirto tulee Volvosta, Nordberg valaisee. Sivuluisussakin meni ja pytty tuli, oli Mini-luokassa neljänneksi ajanut Iivari todennut kilpailun jälkeen. Uudella moottorilla on ajettu Jenkeissä jo kaudella 2018 ja tulokset ovat olleet lupaavia. Vesa Rauhala Paaso-Rantalan ja Moilasen Peugeot 206 on saanut kaksivetoisena uuden elämän rallisprint-käytössä. Moottorina on Volvon 2,9-litrainen 16-venttiilinen kone, tiedottaa Paaso-Rantala, jonka sijoitus kaksivetoisissa oli 65:s. – Hankin auton Janne Lopperilta konevikaisena viime syksynä. Ajopäivät suoritetaan 12.–14.4. – Kori on Kari Irrin rallicrossissa käyttämä Supercar. Legends Cars Finland juhli 20-vuotista taivalta viime vuonna Suomessa ja päätös SM-arvosta oli hieno tehdä LCF:n 20-vuotis juhlien yhdistyksen kokouksessa. Rallicrossin SM-sarja kiinnostaa myös, joten vauhtia ja vaarallisia tilanteita on tiedossa, Paaso-Rantala lupasi. Omista ajamisistaan Fiat X 1/9 -autolla Paavo-Petteri ei tiennyt tarkoin sanoa. Jotain osia on jo löytynytkin, Toni Pehkonen totesi pari päivää Nilsiän kilpailun jälkeen. 12 HANAA! 3/2019 SPRINT JA NOPEUSLAJIT UUTISIA Pehkosten kausi vaakalaudalla. Nordberg mukana kahdessa lajissa Raumalainen BMW-kuljettaja Jussi Nordberg panostaa F-rallisarjan lisäksi rallisprintin SM-sarjaan. Legends-luokan ympärillä kuhinaa Legends-autot pitävät asfaltilla kovaa vauhtia. Moilanen ajoi luokkavoiton junioreissa. – Samoissa kisoissa ajelen, missä Iivari on mukana. Koneet ovat kestäneet ja kierrosajat ovat aika lailla samanlaisia ajettaessa ruiskukoneella tai nykyisellä koneella. Myös rallicrossin Fin RX -sarja kiinnostaa, Kankaanpään virittäjävelho toteaa. Apuna Norbergilla kisatouhuissa ovat kartanlukijana toimiva Sami Myyrinmaa, Ari Gylden ja Marko Salonen. Alastaron moottoriradalla. Paavo-Petteri Männistön viisivuotias Iivari-poika on tuttu näky kisavarikoilla. Auton kunto jarrujen puolesta on toki oltava kunnossa. Tämä siksi, että kouluttajat pystyvät toteamaan oikea-aikaiset vaihteiden vaihdot
Rallia ajettiin viikon ajan, ja siihen sisältyivät pitkät kokoontumisajot Monacoon. Paikalle ovat tervetulleita kaikki HRF:n formulaluokista kiinnostuneet! M onte Carlo Historic -ralliin osallistui kolme suomalaisparia. – Kun lupasin lähteä mukaan, aion ottaa sen tosissani. – Tuli yllättäen vaihdelaatikko-ongelma, ei päästy lähtemään. Formula Fordit ottivat Historic Grand Race -kisassa Ahvenistolla viime vuonna Historic Formuloiden kokonaiskisan kakkosja kolmossijat. Kolmen autokunnan luokassa 7 ajanut Rauno Aaltonen yhdessä ruotsalaisen Hans Sylvanin kanssa olivat BMC Cooper S:llä luokkansa 3:s, noin 13 minuuttia luokkavoittaja Jörgen Einarin Volvo P 1800 E:lle hävinneenä. Kahdesta osakisasta on saatu kaksi voittajaa; Jani Koivisto ja Ari-Pekka Jääskeläinen, joka myös on pistejohdossa ennen kesän kisoja. Antero Laine jätti Ruotsin historicit väliin Jo Savonlinnassa Historic Rally Trophy -sarjan avauskisassa Antero Laine kertoi jättävänsä sarjan toisen osakisan Peurunkarallin väliin, sillä tarkoitus oli osallistua Laukaan jälkeisenä viikonloppuna Ruotsin MM-rallin yhteydessä ajettavaan historic-ralliin. Kuvan etualalla Suvi Heikinlinna '85 Reynard Formula Fordilla ja Janica Kero niin ikään '85 Reynardilla. Laukaassa aivan voittotaistelussa kiinni ollut pari Eero ja Eetu Juutilainen kokivat kurjan kohtalon, kun ajanotossa tarvittava puhelin kadotti yhteyden. Kilpailuihin pääsee mukaan siivettömillä Kent-, Zetecja Duratec-moottorisilla autoilla vuosimallista riippumatta. Solbergit voittivat Ruotsin historicit Ei liene tullut kenellekään yllätyksenä, että jälleen kerran norjalais–ruotsalainen aviopari, Petter ja Pernilla Solberg juhlivat Ruotsin MM-rallin yhteydessä ajetun historic-kisan voittoa. Solbergin pariskunta yleiskisan voitostaan, suomalaispari hienon reissun onnistumisesta. – Meille sattui siirtymällä pieni navigointivirhe, minkä johdosta saatiin kovat virhepisteet. Rangaistuksen syynä oli reitiltä poikkeaminen siirtymällä, kertoi Ville. Mies oli jo melkein luopumassa koko myyntiajatuksesta, kunnes sai puhelinsoiton rallipiireistä tutulta suomalaiselta kontaktilta. Ville Silvasti yhdessä isänsä Jukan kanssa osallistuivat kisaan Porsche 356 B -autolla ja ajoivat ikäkategoriassa, jossa autot on valmistettu ennen vuotta 1962. Ralli Espanjassa vei juuri samaan aikaan liikaa aikaa vaalityöstä, joten jätän sen kisan nyt väliin, paljasti Latvala Peurunkarallissa Jari Latvala jännitti Laukaassa poikansa Jari-Matin kisaa. Peurunkarallissa nuottien tekemistä ja niistä ajamista Ruotsin historic-rallia varten harjoitellut pari Seppo Raittila–Hannu Väliaho Toyota Corolla 1600 GT:llä keskeytti moottoriongelmiin. Veli Kukkonen hyvästelee Auriolin perheelle lähtevän RS:n. Toistaiseksi listalta löytyvät Pentti Veikkanen, Jari Hyvärinen, Klaus Wilkman, Elias Kivitila ja Sverre Norrgård, joka ei ilmeisesti aja koko sarjaa. Järjestäjät pommittivat vielä viimeiseen asti, mutta homma ei onnistunut. HANAA! 3/2019 13 HISTORIC UUTISIA Koonnut: Kikka Kuosmanen Veli Kukkosen Escort RS lähti Ranskaan Petäjäveteläinen Veli Kukkonen oli jo jonkin aikaa yrittänyt kaupata Escort RS 2000 -ralliautoaan. ”Voittajien” on hyvä hymyillä. Autokuntia oli kisassa yli 300. Juutilaisten mahdollisuudet voittoon katosivat saman tien. Hannele Hatanpää Jari Latvalan EMavaus siirtyy Jo aiemmin EM-sarjaa ajamaan tällä kaudella ilmoittautunut Jari Latvala ei osallistu kauden avauskisaan Espanjan Costa Brava Ralliin, sillä kokoomuksen puolueväki puhui Alavuden kaupungin hallituksen varapuheenjohtaja Latvalan mukaan listoilleen ehdolle Eduskuntaan. – Ne pätkät, jotka ajettiin, oli tosi pitkiä. Zetec ja Duradec Fordit mukaan historic-kilpailuihin Historic Race Finland ry kutsuu nuoremmat (uudemmat kuin 1990-vuosimalliset) Formula Ford -autot kilpailemaan tapahtumiinsa. Didier Auriol voitti ensimmäisenä ranskalaisena maailmanmestaruuden vuonna 1994 Toyotalla. Historic Race Finlandin formulaporukka jatkaa viime talvena pidettyjä vapaamuotoisia tapaamisia jokaisen kuukauden toisena torstaina. Tapaamisia on keväällä vielä 14.3., 11.4. Lopullisissa tuloksissa Silvastit olivat luokassa neljänsiä ja yleiskisassa vasta sijalla 59. Silvastin kanssa samassa ikäkategoriassa 1 vuoden 1957 Triump TR3:lla ajanut pari Tapio Mäkinen–Kari Temonen olivat maalissa seitsemäs, mutta lopullisissa tuloksissa sijalla 82. Ville Silvasti lähtee kartturinsa Risto Pietiläisen kanssa Costa Brava Ralliin, EM-sarjan avaukseen vastavalmistuneella Lancia 037:lla. Kikka Kuosmanen Tasureilla opetteluvaihe ajanoton kanssa Tasanopeusluokassa Savonlinnassa ja Laukaassakin sattui harmittavia teknisiä ongelmia uuden ajanottosysteemin kanssa. Ensi vuoden kisaan olisi melkeinpä ihan pakko päästä, sen jälkeen taitaa nämä rallit olla minun osaltani ajettu, harmitteli Laine.. Autoilla ajetaan formulalähdössä, johon tällä hetkellä osallistuvat Historic Formula V ja vanhemmat Formula Ford -autot. Kikka Kuosmanen Tällaiselta näytti Laukaassa Juutilaisten ”kisakonttori” tasanopeusluokan autossa. Ensimmäiset julkaistut tulokset kertoivat Silvastien sijoittuneen 1960-mallisella Porschellaan luokassaan ykköseksi ja samalla ikäkautensa yleiskisan neljänneksi. Aikovat ilmeisesti kilpailla sillä ranskalaisissa asfalttiralleissa historic-luokassa, samoin jotain vuokraustoimintaa ilmeisesti on viritteillä. Ikäkategoriassa 4 (-72–79) Pentti-Juhani Hintikka–Max Sjuström vuoden 1976 Porsche 911 Carrera 3.0 -autolla sijoittuivat ensin 45:nneksi ja korjatuissa sijalle 75. Ennen kilpailutapahtumaan osallistumista autoille tehdään HRF-dokumentti, joka on kansallinen versio FIA http -passista. Ensin Eugen Damstedtin laite ”tilttasi” Savonlinnassa ja mies sai vasta tauolla laitteen, joka tuotti aikoja tulospalveluun. Ensimmäisenä päivänä historiceilta jäi kisan kahdeksasta erikoiskokeesta yksi ajamatta lämpimän kelin vuoksi ja lauantaina vielä kaksi. Meillä oli unohtumaton reissu, jota ei laimentanut rallin lyhentäminen. Ainoastaan se, ettei päästy hyppäämään Colin`s Crestiltä, oli pieni takaisku, kertoi Heiskanen. Backmanin 40-vuotisjuhlakisaa ajanut pari tuli maaliin noin 2,5 minuuttia hitaampana kuin voittaja, luokan toinen osanottaja, Amazonilla ajanut Nils Bergqvist. Sarjaan ilmoittautuminen on avattu FIA:n sivuilla. ja 9.5. Navigointivirhe pilasi Silvastien Monten Ville Silvasti yhdessä isänsä Jukan kanssa osallistuivat Monte Carlon Historic-ralliin Porsche 356 B -autolla, joka on heillä ollut jo parin kymmenen vuoden ajan. – Yleensä nämä RS:t menevät Englantiin brittikuljettajille, mutta tällä kertaa Didier Auriolin siskon mies teki kaupat. Historic Race Cup -kilpailut 2019: Kemora 25.–26.5., Jurva 29.–30.6., Ahvenisto 17.–18.8., Kymiring (Motopark) 14.-15.9. Luokassa 5 Volvo Amazonilla ajanut suomalaispari Sami Heiskanen–Jani Backman tuli maaliin ja sijoittui toiseksi. Tapaamispaikka on vaihtunut Hyvinkään ABC:lle. Ensimmäisessä osanottajalistassa Laineen nimi tosiaan näkyy, mutta kun lopullinen lähtijöiden lista julkaistiin, ei kellokoskelaisen nimeä listalla ollutkaan
Muutos liittyy kunnan tekemiin tilaratkaisuihin. kerran. Mukana on kaikkiaan kuusi luokkaa. fi/majoitus/. Ilmoittautuminen 2019 JM SM Liigaan alkaa maaliskuussa 2019. Liigakisaan voi nyt ilmoittautua Elo–syyskuun vaihteessa 31.8.–1.9. Mutta työ jatkuu. Esillä on viime aikoina ollut myös JM-ratojen turvallisuuden kehittäminen. Urakkaa helpottaa se, että kisa ajetaan Lapuan asfaltoidulla radalla. Murtoharju oli hankkeena pienelle seuralle iso haaste. Meidän toiveemme olisi se, että bunkkeri purettaisiin joko kokonaan tai ainakin osaltaan ja tilalle saisi tehdä esimerkiksi väliaikaisen katsomorakennelman. Parhaana urheilutapahtumana palkittiin Poikkinaintiajot/Pellon Moottorikerho, joka on yli 30 vuoden ajan järjestänyt mahtavan suosion saaneita kisoja. toukokuuta. Jo joidenkin vuosien ajan on jokkis.netin kautta tullut kilpailuihin ison näytön kautta toimiva järjestelmä, joka korvaa tulostaulun ja seuraavat lähdöt ilmaisevat toiminnat. Kukonkoivun radan ensimmäisessä kaarteessa riittää tapahtumia. – Tiedot tulevat älykännykkään tai tablettiin. Viime vuonna kisaan osallistui 782 kilpailijaa. Nyt Vetelin UA valmistautuu juhlakisaan, joka pidetään 3.–5. Kuitenkin pidämme määrää tärkeämpänä laatua, eli haluamme tarjota kaikille mukaan tulijoille hyvän tapahtuman ja olosuhteet. Matti Lehtovaara Kemoralla valmistaudutaan juhlakisaan Asfalttikunkussa nähdään usein tiukkaa taistelua. Pellon MK Komea palkinto.. Siitä kasvoi nopeasti moottorikerhon päälaji. Kesäkuun alussa Kukonkoivun radalla ajettavassa Classic Liiga -kilpailussa on perinteinen ilmoitustaulu korvattu jokkis.netin kanssa toteutettavalla virtuaalisella versiolla. Niinpä majoituksia kannattaa alkaa hommata jo nyt, siinä urakassa on apuna: https://travelpello. Tämän lisäksi tarkoituksena on luoda ohjeistuksia ja tarkempia toimintatapoja rataturvallisuuteen liittyen. Sakari Klemola toteaa, että juhlakisan valmistelu sujuu valitettavasti uusissa merkeissä. Varikon tuntumaan tulee uudenlaista ohjelmaa niin aikuisille kuin lapsille. Kuva viime vuoden liigasta. Tähän päädyttiin, kun kukaan aktiiveista ei ollut täysi-ikäinen eikä omaa seuraa näin voitu perustaa. Kilpailuun odotetaan jälleen huimaa ilmoittautuneiden määrää. Poikkinaintiajot palkittiin Pellon kunta on palkinnut vuoden 2018 parhaat urheilijansa. eli taas ajetaan neljänä päivänä, nyt jo neljännen kerran. Areenana on Jalasjärven Murtoharju ja järjestäjänä JaMoKe ry. Toni Ollikainen Hannu Tamminen Jokkiskausi käyntiin Lapuan asfaltilla Lapualaiset ehtivät ensin. – Käymme neuvotteluja ratayhtiön ja sen uuden toimitusjohtaja Hannu Marttilan kanssa jatkosta. Mukana oli 18 joukkuetta, joista voittoon ajoi Pellon Moottorikerhon lipun alla ajanut Vääksyn Betoni Team. Tapahtuman nimi on Veikon Kone Asfaltti JM. Kyselyyn voi vastata maaliskuun aikana. Keskellä tietenkin voittajat eli Vääksyn Betoni Team. Vastaa jokkisaiheiseen kyselyyn Jokamiesluokan lajiryhmä haluaa kilpailijoiden ja kilpailujärjestäjien mielipiteitä sekä näkökulmia valittuihin aiheisiin. – Kokouksissa on aina tyhjä tuoli muistuttamassa viime vuonna äkillisesti pois nukkuneen Jani Kolan merkityksestä. Asfalttikunkku päräytetään nyt 30. Tämä helpottaa kilpailijan varikkotoimintoja. Eri luokkien kolmelle parhaalle on luvassa selvästi aikaisempaa paremmat palkinnot. Sen käyttö katsomotilana on tehty käytännössä mahdottomaksi. Kokeilimme tätä jo viime vuonna, ja nyt palvelua on vielä viilattu, kertoo Tapio Emppu Tuominen Päijät-Hämeen UA:sta. Jalasjärven Moottorikerho, JaMoKe/UA, on tänään elinvoimainen moottorikerho, jolla on yli 250 jäsentä. JaMoKe:n toiminta alkoi vuonna 1974 Jalasjärven Yrittäjänuorten jaostona. – Tämä on hyvä ratkaisu tämäntyyppiseen kisaan, jossa joukkueiden johtajien tehtävä on seurata tilanteita ja mahdollisia muutoksia. Viime vuonna liigamestaruus ratkaistiin Oulu Zonessa. – On toki mahdollista, että ilmoittautuneiden määrä ylittää tuhat kilpailijaa. Toimintaa värittää sekä Heittolan motocross-radan toiminta, että Murtoharjun moottoriradan rakentaminen Korvajärvelle. Siitä selviämisessä ratkaisevaa on ollut perinteinen vahva talkoohenki ja jamokelaisten monipuolinen maanrakennusalan kokemus. V uonna 1990 ajettiin Vetelissä sijaitsevalla Kemoran radalla ensimmäistä kertaa pelkällä asfalttiradalla toteutettu jokamieskilpailu. Usein kesäkauden avannut Turun UA:n kisa Laitilan Krouvinnummella on nyt kesän kisoissa järjestysnumerolla 2. Ensimmäisen kymmenvuotiskauden seura keskittyi motocrossiin ja matkamoottoripyöräilyyn. Sen löytää AKK Motorsport ry:n sivuilta. Poikkinaintiajot ajetaan taas Kittisvaaralla heinäkuussa. Lisäksi yksilökisoissa voi edullisesti lunastaa palvelun, jonka kautta saa kännykkäänsä tiedot siitä, missä lähdössä pitäisi olla viivalla. Tämän valvominen on iso rasti, joten käytännössä bunkkerin käyttö menee mahdottomaksi, kertoo kilpailun valmisteluja vetävä Sakari Klemola. Toiminta pyöri vuoteen 1978 saakka tältä pohjalta, kunnes helmikuussa 1978 oltiin riittävän aikuisia oman seuran perustamiseen. Tälle vuodelle odotetaan 800 kilpailijan rajan ylittämistä. Ja kuten kisan nimestä voi päätellä, on palkinnoiksi varattu kodin elektroniikkaa. Nimittäin se ajetaan sunnuntaina 14.4. Muutenkin juhlakisaan pyritään panostamaan. Lajiryhmä kehittää ja päivittää nykyisiä turvallisuuteen liittyviä materiaaleja. Tammikuussa pellolaiset palkittiin AKK Motorsportin gaalassa vuoden parhaana kisajärjestäjänä. Autourheilu tuli mukaan 1980-luvun puolivälissä. – Turvallisuusviranomaiset ovat määritelleet, että yhtä bunkkerin osaa kohti saisi katolla olla ainoastaan 12 henkilöä. Muutostilanteissa tilanteesta kerrotaan myös kuulutuksella, jotta asianomaiset voivat katsoa tiedon päätelaitteeltaan. Tämä antaisi varikkoväelle mahdollisuuden seurata kilpailua läheltä omia varikkopaikkoja. – Tarkoitus on saada aikaan juhlatunnelmaa. Niinpä se järjestää nettikyselyn, joka käynnistyy tämän lehden ilmestymispäivänä 1.3. Classic Liiga jatkaa suosituksi tulleen Fixus-liigan perinnettä. Päivämäärä on 11.– 14.7. 33. ajetaan jokamiesluokan joukkueiden SM-kilpailu. Se sai nimekseen ”Asfalttikunkku”. 14 HANAA! 3/2019 JOKAMIEHENLUOKKA UUTISIA Koonnut: Kare Asp Virtuaalinen ilmoitustaulu tarjolla Virtuaaliset palvelut tekevät kovaa vauhtia tuloaan myös jokamieskilpailuihin. Kilpailunjärjestäjille/seuroille kysely lähetetään suoraan seuran sähkopostiin. JM SM Liigan kolme parasta joukkuetta juhlimassa Mestarien Illan palkintojenjaossa. Jokkiskisan valmistelut ovat sujuneet aikataulussaan, vaikka Pellon Moottorikerhon ”päämaja” muutettiin kunnan keskustaajamasta Kittisvaaraan. Pienenä murheena on perinteisen varikkobunkkerin kohtalo. Nimittäin kesäkauden ensimmäinen jokamieskilpailu toteutetaan Lapuan UA:n järjestämänä lauantaina 13.4
Sellaisia olosuhteita ei juuri kohdattu Ruotsissa, mutta Sunisen testi-isku auttoi kuitenkin perjantai-iltana ensimmäisen lenkin johtoToyota Gazoo Racing WRC Rally Sweden 14.–17.2. Paljon imartelevampaa ylistystä et voi saada, Ott. Voittaja oli kuitenkin selvä, Ott Tänak hallitsi kisaa ja johtaa nyt MM-sarja ensikertaa urallaan. Citröen Racing. Ruotsin Rallin päättävä erikoiskoe ajetaan niin lähellä huoltoparkkia, että se antaa miehistöille mahdollisuuden seurata kilpailijoidensa ajoa omaa suoritusta ennen ja sen jälkeen. Ja siitähän tässä oikeastaan kyse olikin. Kaksi virolaista luikahti ulos kuin tehtäväänsä lähtevät palkkamurhaajat. – Tiedättekö, ex-mestari avautui. Auto toimii nyt hyvin. Tommi hekotteli etsiessään sanoja, joilla kuvata suojattiensa saavutusta. Ennen starttia Sunista jututtaessa hänestä uhkui itseluottamus. – Vähän paska olo nyt, hän sanoi. Kukaan ei tosissaan pystynyt uhkaamaan häntä ihanteellisessa kisassa, josta miehen itsensä mielestä tuli jopa ”vähän tylsä”. – Kun katson sen auton kuskin paikalle, näen itseni 20 vuotta sitten. – Se testi meni todella hyvin, vakuutti Teemu, kun Hanaa kysyi. K oko Toyotan punatakkinen tiimi istui hiljaisina tuijottaen autoja seuraavaa televisiokuvaa. Torsby, Ruotsi Järjestäjä Rally Sweden AB Rallin MM-sarja 2/14 EK:t 19 kpl / 316,8 km Lähtijöitä 61 Maaliin 22 Tänakin näytös loskakelissä Esapekka Lappi oli paras suomalainen ja ylsi kakkoseksi jo toisessa Citroën-kisassaan. HANAA! 3/2019 15 RALLI RUOTSIN MM-RALLI Teksti: David Evans Kuvat: Jarno Saari Ruotsin MM-rallissa erikoisen lämpimät kelit pitivät jännitystä yllä alusta loppuun. Saatu tehtävä piti saattaa loppuun, ja se tapahtui. Toyota Gazoo Racingin tallipäällikkö Tommi Mäkinen sai seurata mielihyvällä, kuinka armottoman kliinisesti Tänak ja hänen kartturinsa Martin Järveoja toteuttivat tehtävänsä rallin päättävällä Torsbyn powerstagella. Sen perusteena oli muutaman päivän testirupeama Mikkelin seudulla. Kun walesilainen sitten näki Tänakin Yaris WRC:n raivoavan vielä 3,5 sekuntia sitäkin parempaan aikaan, oli hänen ilmeensä hetken lähes järkyttynyt. Sanaakaan sanomatta Ott Tänäk vilkaisi lähimpänä kuvaruutua istuvaa punatakkia. Sitten kaksi joukosta alkoi elehtiä kuin lähteäkseen. Katseet kohtasivat hetkeksi ja nelinkertainen mestari nyökkäsi suojatilleen. – Olin tähän asti hyvinkin tyytyväinen omaan aikaani!” Olosuhteista hyöty irti Tähdet todella suosivat virolaiskaksikkoa Ruotsissa. Melun, säpinän ja dramatiikan täyteisessä lajissa tuollainen hiljaisuus ison joukon keskellä korosti kummasti hetken jännitteitä. Elfyn Evans näytti nappaavan sieltä täydet pisteet, kunnes Thierry Neuville pani paremmaksi. Muista sijoista käytiin sekuntikamppailua aina viimeiselle erikoiskokeelle saakka. – Löysimme autoon muutamia juttuja, jotka auttavat viime vuoden säätöihin. Olosuhteet olivat hyvät, lunta tarpeeksi ja tiet mukavasti jäässä. Perjantai-iltapäivää lukuunottamatta (silloin hän starttasi toisena 50 historic-auton möyhimille pätkille) Tänak sai nauttia parhaista olosuhteista eikä jättänyt käyttämättä tilaisuutta hyväkseen. Teemu Suninen haastajana Aivan mielensä mukaan ei MM-johtoon noussut Tänak silti toista osakilpailua sen kaikissa vaiheissa hallinnut. Yksi kilpailija pystyi aikansa tarjoamaan hänelle vastusta: M-Sport Ford World Rally Teamin tähtikuski Teemu Suninen
– Kuulin että Teemu testasi kotikonnuillani Mikkelissä, hän sanoi. – Kolmanneksi nopein kahdella seuraavalla pätkällä. Toiveet ensimmäisestä MM-voitosta hukkuivat surkean kuraiseen loskalumeen. Olisimme voineet selvitä tielle paljon nopeamminkin. 16 HANAA! 3/2019 RALLI RUOTSIN MM-RALLI paikalle. Vain tuntia aiemmin koko rallikansan toiveet olivat kohdistuneet häneen. – Siellä olisi tarvittu suomalaiskatsojia. Ford Fiesta WRC luisui tuskallisesti syvään lumeen, jonne se juuttui liian pitkäksi aikaa. Nyt ne, joita apuun saatiin, työnsivät kaikki eri suuntiin. Kaksi pätkää myöhemmin sai Suninen M-Sportin johdolta pelkkää ylistystä. Ei mitään tehtävissä, odottaa vain… Ja kuitenkin, jotenkin… jotenkin auto jäi pyörilleen. Teemu Suninen johti MM-rallia Ruotsissa ensikertaa urallaan, eikä vauhti kadonnut yhdestä epäonnistumisesta huolimatta. 50 €/vuosi sisältää 15 numeroa Tilaukset osoitteesta hanaa.fi/tilaukset Tilaa Hanaa! kotiisi Jari-Matti Latvalan paras terä katosi penkkaan Torsbyn erikoiskokeella. Sen jälkeen oli tärkeää nähdä, kuinka Suninen pystyi kasaamaan itsensä. Kovin usein kuskin niska notkahtaa, kun voittokamppailun kannuste on mennyt. Sen mekin halusimme nähdä. Tavoitteemme ovat tänä vuonna erilaiset. Siinä näette huippukuskin mittaa. Suomalaiset fanit tietävät, kuinka siinä toimitaan – ne nostavat autoa. – Kun auto alkoi kaatua, kaikki meni hiljaiseksi ja ajattelin, että se siitä. M-Sport Toyota Gazoo Racing. Keulassa vastakkaisen puolen etupyörä vilkutteli taivaalle. Siinä vaiheessa tuntui maailmanlopulta. Hof-Finnskog, toisella yrittämällä, oli paikka, jossa Esapekka Lappi uskoi rallinsa päättyvän siihen. Itse asiassa se maksoi vain jonalk. Tästä tiimistä antaa oikean viestin se, että Teemu todellakin oli kuski, joka pystyi antamaan vastuksen mestarisuosikille. Toyotan urheilutoimen johtaja Kaj Lindström vitsaili illan haastattelussa. Ja auton nopeus mitattiin vielä kolminumeroisesti; digitaalinen vaihdenäyttö todisti viitosta. Ikävä kyllä tiukkeneva vasen koitui Teemulle kohtalokkaaksi. – Täytyy varmaan hankkia hänelle kielto sinne! Suninen ajoi loistavasti koko ensimmäisen päivän ja tallipäällikkö Rich Millener vain yllytti häntä heittämään mielestä kaikenlaisen varovaisuuden ja hyökkäämään jatkossa entistäkin hurjemmin. – Se oli loppu, hän sanoi. Emme jahtaa mestaruutta, vaan haluamme voittoja. Käskimme Teemun painaa päälle ja antaa kaikkensa ja tekisimme aivan samoin uudelleen. – Liikaa vauhtia ja penkka imaisi sisään, kuului hänen ahdistunut selituksensä pätkän jälkeen. – Näittekö, miten hän reagoi?” kysyi Millener. Myöhemmin samana päivänä, tapahtunutta jo sulateltuaan, hän huomautti vähän ilkikurisesti. Lappi paras suomalainen Citroën C3 WRC:n oikea takapyörä kaivautui syvälle penkkaan
Se oli vahinko, olihan Jari-Matti siinä vaiheessa Sunisen kannoilla suomalaisten pitäessä kaksoisjohtoa. Ralli taittui kauempana kärjestä kuin Bosse olisi toivonut. – Olipa, olipa melkoinen paikka. Siksi olikin yllättävää, että hän lipesi tieltä; Svullryan penkassa vietettyjen kolmen minuutin jälkeen loppu sujui lähinnä opintomatkana. Gus GREENSMITH 40 pistettä; 2. Siitä eteenpäin Lappi pureutui kohentamaan yhdeksänneksi tipahtanutta sijoitustaan, vaikka muistutukset melkein-kaadosta väijyivät jatkuvasti kintereillä. Hapekasta matkantekoa oli edessä vielä Röjdenin EK ja siirtymä huoltoon. Adrien FOURMAUX 18 pistettä; 4. Suomalaismainetta paikkasi Arctic Lapland Rallin tuore voittaja Emil Lindholm, joka ajoi lähes virheettömän viikonlopun sijoittuen lopulta WRC2:ssa hienosti toiseksi Volkswagen Polo GTI R5:lla. Rovanperä lipsahti myös ulos tieltä ja kisa muuttui opintomatkaksi. Teemu Suninen 1 piste; 17. Tapahtumantäyteiseen perjantaihin mahtui ulosajokin. Norjalainen jäi taakse heti sunnuntaiaamuna Likenesin ensimmäisellä ajokerralla, eikä Lappi enää luopunut paikasta palkintokorokkeen toisella askelmalla. Huttusen vauhti yksityisellä Fabia R5:lla oli todella vakuuttavaa ja hän ylsi jopa yleiskilpailun EK-pohja-aikaan Torsbyn erikoiskokeella. Olosuhteet kyllä kävivät otollisemmiksi sitä mukaa, mitä useampi auto latua avasi, mutta Jarin ensimmäisen MM-yleiskilpailun pohja-aika Torsbyssä antoi aihetta tuuletukseen. Huttunen kuului rallin varsinaisiin tähtiin. Pietarisen vauhti, kuten myös Jari Huttusen, oli alussa vaikuttavaa. Molemmat olivat hereillä heti lähdöstä ja sivusivat jopa Kris Meeken WRC-aikaa Karlstadin yleisöpätkällä torstai-iltana. Sama kolmospätkä vei myös Eerik Pietarisen mahdollisuudet, kun hän kaatoi Fabia R5:nsa ja joutui sitten ajamaan Röjdenin ilman tuulilasia. Janne Tuohino 1 piste WRC 2 PRO 1. Sébastien Ogier 31 pistettä; 4. Ja tämä kerta sitten kai todella jäi viimeiseksi. Ole Christian VEIBY 40 pistettä; 2. Johan KRISTOFFERSSON 15 pistettä Emil Lindholm ajoi lähes virheettömän viikonlopun sijoittuen lopulta WRC2-luokan kakkoseksi. Yoann BONATO 25 pistettä; 3. Sen jälkeen paikka ladunavaajana ei varsinaisesti ollut mikään siunaus, mutta auton mies toi maaliin. Hän hankki alleen Ford Fiesta WRC:n ja myönsi, että hyppy Värmlannissa viime vuonna autona olleesta Skoda Fabia R5:stä oli odottamaansa isompi. Sillä ei moni pääse kehuskelemaan… Huttusen ralli päättyi ulosajoon rallin toiseksi viimeisellä erikoiskokeella luokan toiselta ja yleiskilpailun 10. Järkevän malttava ajo palkittiin kymmenennellä sijalla. sijalta. Täysverisen Fiesta WRC:n voi jatkossa vuokrata Janne Tuohinolta, joka näytti että auto ja tiimi toimivat. Lukasz PIENIAZEK 12 pistettä WRC 2 1. Mads OSTBERG 25 pistettä; 4. Lapin voitto Jyväskylässä on tietenkin ollut uran huippuhetki, mutta hänen suoritustaan Ruotsissa voi väittää vielä paremmaksi, se kun paljasti taistelijan. kin verran aerodynamiikkaa ja puoli minuuttia kärkeen. Esapekka Lappi 19 pistettä; 9. Pätkän maaliin EP saapui silmäterät keltaisten lasien takana laajenneina. Konkarin värikkäät kommentit ja huoleton olemus ilahduttivat rallikansaa.. Paljon puhuttiin Marcus Grönholmin viivästyneestä syntymäpäivälahjasta Yaris WRC:llä. Jari-Matti Latvala 10 pistettä; 15. Samaa voi sanoa myös Jari-Matti Latvalasta. PISTETILANNE 2/14 WRC 1. Emil LINDHOLM 18 pistettä; 5. Ott Tänak 47 pistettä; 2. Ja 24 tuntia myöhemmin jaetulla kakkostilalla Andreas Mikkelsenin kanssa. Thierry Neuville jäi vain kolmen sekunnin päähän. Pietarinenkin joutui nolosti uupumaan viimeiselle erikoiskokeelle rikottuaan siellä pyöränsä. Hän sai perjantaina painaa päänsä tyynyyn tietoisena, että oli juuri päihittänyt Ott Tänakin 3,2 sekunnilla. Tervetullut oli Janne Tuohinonkin paluu. Lappi oli siekailematon, rohkea ja hyvin, hyvin nopea. Menetettyään paikkansa Hyundailla 24-vuotias Huttunen antoi nyt näyttöä yksityisen Skoda Fabia R5:n puikoissa. Thierry Neuville 40 pistettä; 3. Kris Meeke 21 pistettä; 5. Kalle ROVANPERÄ 36 pistettä; 3. Ikävä vain, että Torsbyn penkassa vietetty aika suisti hänet superrallyn puitteisiin ja siis ulos kärkikahinoista. Kalle Rovanperälle tämä oli ensimmäinen yritys Ruotsissa, ja vaikka tiet olivat Skodan 18-vuotiaalle komeetalle uutta, liukas pinta ei sitä ollut. Perjantai-iltana hän oli jo viides. ”Sehän päättyi ihan samanlailla kuin alkoikin!” tuumi Bosse, jonka synttärikisa Yaris WRC:llä oli tapahtumarikas. Pietarisen suorituksesta jäi parhaiten mieleen kylmä kyyti, kun tuulilasi jäi Svullryaan. HANAA! 3/2019 17 RALLI RUOTSIN MM-RALLI Huttusen vauhti vakuutti, Lindholmille loistotulos Teksti: David Evans Suomalaisjoukoilta odotettiin paljon sekä WRC2 Prossa että WRC2:ssa
Ulosajo venytti rallin aikataulua noin puolella tunnilla. Teemu Asunmaa ja Jari Ketomaa kirjasivat seuraavat sijat ja saapuivat iltahuoltoon reilun seitsemän sekunnin päässä Salosta. TGS Worldwide II 56 pistettä; 3. 18 HANAA! 3/2019 RALLI SM O.K. K ouvolassa viivalle asettui 13 kilpailijaa SM1-luokkaan. Kartturi Jani Salo saavutti uransa ensimmäisen yleiskisavoiton. Ratkaisun avulla kilpailijaletka saatiin kasaan. Kristian Kiviniemi ParkUA 24 pistettä; Luokka SM1 – Super4 kartanlukijat 1. – Kaikki toimi hienosti, mutta jäi sellainen tunne, että kovempaakin olisi voinut puristaa. Henrik Pietarinen SiAk 26 pistettä; 5. Jarno Saari Toni Ollikainen Toni Ollikainen Toni Ollikainen Toni Ollikainen. Parhaimmillaan pystyttiin pohja-aikaan, mutta välillä taas jäätiin liikaa. Spinnaus pudotti neljänneksi. Mikael Korhonen EMSC 34 pistettä; 4. Topi Luhtinen PiekUA 38 pistettä; 3. Tämä oli toinen kerta peräkkäin, kun SM-osakilpailu oli Ruotsin kanssa päällekkäin. Vahva loppu, vain voitto kiinnosti Teemu Asunmaa ja Jani Salo olivat 1,1 sekunnin johtoasemassa startatessaan viimeiselle pätkälle. TGS Worldwide 50 pistettä; 4. EK:lla 4 sattui ikävä ulosajo, kun viidentenä ollut Vuorisalo suistui lumipenkan yli vankkaan havupuuhun, johon Skoda osui pohja edellä. SM O.K. Jari Ketomaan ja Fordin vauhti oli lähellä kärkeä. GGTurbo Ford Junior Rally Team 45 pistettä; 5. – Vain voitto kiinnosti. Emil Lindholm NHD 34 pistettä; 4. Mikko Lehti teki paluun SM-kehiin Opel Corsalla ja oli seitsemäs. Printsport II 42 pistettä Luokka SM1 – Super4 kuljettajat 1. Kympin sakkiin ajoivat myös Jari Tuuri (Fabia R5), Oleg Toporov (Fiesta (R5) ja Yrjö Martti (Lancer E9). Määrä oli yli puolet pienempi avauskisaan verrattuna. Takamatkaa kärkeen oli kertynyt 16,6 sekuntia. Auto -ralli 15.–16.2. Kristian Kiviniemi täytti tulostavoitteensa, mutta jäi kaipaamaan lisää tasaisuutta. Jari Ketomaan saumat podiumille katosivat pyörähdyksessä, mutta pätkäajat kertoivat projektin kehityksestä. Henrik Pietarinen putosi viidenneksi, kun EK:n 7 penkassa käynti ja ilmansuodattimen puhdistaminen maksoivat yli kaksi minuuttia. Juha Salo ja Topi Luhtinen olivat tyytyväisiä, että pääsivät jälleen voittokamppailuun mukaan, mutta kakkossija ei maistunut. Teemu Asunmaa AlavUA 50 pistettä; 2. Mitähän ne muut siellä puuhasivat, kärkimies ihmetteli. Pietarinen puolestaan hukkasi 14 sekuntia kahteen virheeseen. Kristian Kiviniemi ja Enni Mälkönen ehtivät kolmanneksi (+ 26,6), joka täytti kaksikon tavoitteen, mutta jotain jäi hampaan koloon. Voitontahto oli kova, kun kaksikko repäisi riskillä hurjan pohja-ajan. Järjestäjä päätti siirtää EK:n 5 alkua. Katsottiin huoltotauolla kahden viimeisen EK:n nuottivideoista tärkeitä paikkoja. Salo oli viitosella nopein, mutta Pietarinen säilytti edelleen johtonsa niukalla 0,5 sekunnin erolla. PISTETILANNE 2/7 Tiimien Suomenmestaruus 1. AUTO -RALLI, SM1-LUOKKA Teksti: Jarno Saari Kauden toinen osakilpailu tarjosi tasaisen kärkikamppailun, jonka aikana kolme kuskia johti kisaa ja neljä eri nimeä nähtiin pohjaaikatilastossa. Kellokin sen kertoi, että Teemu oli siellä selvästi nopeampi, Salo myönsi. – Tasaisempaan suoritukseen täytyy pyrkiä jatkossa. Hän oli kärkikolmikon takana neljäntenä (+ 11,9) ja kuusi kymmenystä edellä toista luokan tulokasta Henrik Pietarista. Perjantain nuotitusjakson jälkeen illan ohjelmassa oli kaksi EK:ta, joilla Juha Salo syttyi parhaiten ajohommiin oltuaan molemmilla nopein. Kuudenneksi sijoittui Juha Koljonen, joka piirsi Subaru Impreza 555 -mallilla railakkaita ajolinjoja. EK:lla 6 oli Salon vuoro nojailla penkkoihin. Ratkaisu saatiin viimeisellä EK:lla, jossa Teemu Asunmaa oli omaa luokkaansa. Neljäs pikis kirjattiin Pietarisen nimiin, minkä seurauksena viime kauden SM2-mestari siirtyi ekaa kertaa urallaan SM-rallin johtoon. Juha Lummaa NokUA 26 pistettä; 5. Onneakin oli matkassa, kun aikaa hukkui vain kahdeksan sekuntia. Juha Salo KaUA 38 pistettä; 3. Enni Mälkönen LamUA 24 pistettä Teemu Asunmaa nousi lopussa voittoon pienellä riskillä. Onnistuttiin hyvin, kun eroa muihin tuli puoli sekkaa kilometrillä, totesi yli vuoden tauon jälkeen SM-johtoon siirtynyt Asunmaa. Samuli Vuorisalo oli ensimmäistä kertaa liikkeellä nelikolla, luokan suosikkiautolla Skoda Fabialla. – Kuutosen pienet virheet ja penkkaan osumiset söivät itseluottamusta, joten loskaisella viimeisellä pätkällä ei ollut riittävästi yritystä. Tuima sekuntikamppailu Toinen kisapäivä alkoi vaativalla 26 kilsan pätkällä. Tosi tiukkaa oli edelleen, sillä neljä ensimmäistä kuskia oli tuloksissa 4,6 sekunnin sisällä. Jani Salo AlavUA 50 pistettä; 2. Kuudennelta sijalta löytyi pettynyt kuljettaja, kun Kristian Kiviniemi ei päässyt kunnon vauhtiin illan pimeydessä. Henrik Pietarisella oli yritystä, mutta pienet virheet jättivät viidenneksi. Merkittävin puutos oli sarjajohtaja Emil Lindholm, joka kilpaili samaan aikaan Ruotsin MM-rallissa. Printsport I 97 pistettä; 2. Vuorisalo ja kartturi Henri Arpiainen viettivät yön sairaalassa tarkkailussa. Ketomaa menetti lähes puoli minuuttia, kun Ford spinnasi viitosvaihteen kyydistä. Ensin moottori sammui lähtöviivalla, ja EK:n alkuosalla kilpuri pyörähti 360 astetta. Asunmaa kirjasi pohjat, mutta neljän kärki mahtui pitkällä erikoiskokeella 4,4 sekunnin sisään. Kouvola Järjestäjä Kouvolan Seudun AU Ralli SM 2/7 EK:t 7 kpl /110,9 km Lähtijöitä 123 Maaliin 83 Asunmaa hyökkäsi ykköseksi Juha Salo uhkui menohaluja ja johti kisaa alussa, mutta toiseen sijaan oli tyytyminen
Timo Mäenpää nautiskeli luokassa neljänneksi. Jussi Kärpijoki RaisUA 27 pistettä; 4. Vastaavasti merkkikaveri Juha Pasanen pysyi aisoissa 25 sekunnin turvin. Niinpä johtomarginaali venyi jo minuuttiin EK:n 4 jälkeen. Avauskisassa kolmanneksi ajanut Ari-Pekka Koivisto ja neljänneksi sijoittunut Jukka Ikonen joutuivat Kouvolassa tyytymään sijoihin 7–8. Timo Mäenpää piti hallussaan nelossijan, vaikka kävi viimeisellä pätkällä lumipenkassa. T uotantoautoihin perustuvassa nelivetoisten luokassa oli mukana 12 autokuntaa. Toinen kisapäivä kulki heiltä tasaisesti ja ilman murheita, mutta maalissa odotti vaikein rasti. Seuraavat sijat kirjattiin Mitsubishi-kaksikko Timo Mäenpäälle ja Juha Pasaselle sekä Subaru-kuski Ari-Pekka Koivistolle. Esa Ruotsalainen ja kartanlukija Hannu Lamminen pudottivat marssivauhtia, mutta kyyti riitti edelleen nopeimpiin pätkäaikoihin. Samaan aikaan tarjosin vähän kässäriä, joten peräpää pyörähti menosuuntaan päin, luokkajohtaja hymähti. Jarno Saari Toni Ollikainen. Ville Hautamäki oli Kouvolassa selkeällä erolla kakkonen. PISTETILANNE 2/7 Luokka SM2 Tuotanto4 kuljettajat 1. Tultiin auton omilla valoilla, minkä vuoksi eroa kärkeen kertyi aivan liikaa, Hautamäki laski. – Kisan lopulla laskin vauhtia ja varmistelin maaliin pääsyä. – Neljäs sija olisi ollut tätä parempi, koska nyt jouduin Ylen TV-haastatteluun, murjaisi lähes kaksi minuuttia voittajalle jäänyt Juolahti. Kelin puolesta jännitettiin, kun aurinkoinen ja lämmin sää pehmitti lumisia rallipolkuja. Hautamäki oli viitospätkän nopein, mutta sai eroa kurottua kiinni vain 4,2 sekuntia. Viides pikis toi pohja-aikojen sarjaan pienen tahran, kun Lancer pyörähti oikealle kaartaneessa risteyksessä. Konkarilla oli heti rallin alussa jarrumurheita. AUTO -RALLI, SM2-LUOKKA Teksti: Jarno Saari Ennakkosuosikkina startannut Esa Ruotsalainen pokkasi kauden toisen voittonsa SM2-luokasta, kun yhtä spinnausta lukuun ottamatta kilpailu sujui ongelmitta. Vaikeuksia maalipaikalla Kolmantena maalikaaren alle ajoi Arto Juolahti kartturinaan Jani Kovanen. Vähän harmitti ajaa niinkin rauhallisesti, kun tiet olivat tosi hienoja, Ruotsalainen summasi. Ville Hautamäki JärvisUA 43 pistettä; 3. – Lisävalojen katkaisin hajosi ennen pätkän alkua. Alustan säätöjä muutin kisan aikana, kun auto ei meinannut kääntyä. Hannu Rainamo Toni Ollikainen Jarno Saari Arto Juolahden edellinen podiumsija SM-rallista on 11 vuoden takaa. Kaksi viimeistä erikoiskoetta ei tuonut kärkisijoille mitään muutoksia, vaikka ajettavaa matkaa oli vaativissa oloissa jäljellä vielä reilut 43 kilometriä. Jukka Ikonen KR-TEAM 22 pistettä; 5. Mitsubishi-kuski Esa Ruotsalainen ja Subaru-pilotti Ville Hautamäki olivat kauden avauksessa muilta selvästi karussa, joten haastajien täytyisi olla paljon ripeämpiä jatkossa. Ville Hautamäki ja Mika Juntunen ajoivat rallin läpi samalla rengassarjalla. Kauneusvirhe pohjaaikatilastoon Toisen kisapäivän ensimmäiset erikoiskokeet kulkivat täydellisesti Ruotsalaisen tahdissa, kun Saarijärven UA:n mies oli muita sekunnin verran kilometrillä nopeampi. Etenkin isommat tiet pysyivät varsin hyvin kuosissa. Sami Perämäki RTL 22 pistettä; 5. Ari-Pekka Koivisto YUA 27 pistettä; 4. Voittajaan kertyi eroa 1.11,6 minuuttia, mutta se syntyi muista syistä kuin renkaista. HANAA! 3/2019 19 RALLI SM O.K. Ruotsalainen iski alussa Antti Nokkanen suoritti nelikkodebyytin SM-tasolla ollen viides. Timo Mäenpää Kurikan UA 21 pistettä Luokka SM2 Tuotanto4 kartanlukijat 1. Voimansiirron etulukon säätöjä pitää tarkistaa seuraavaan ralliin, Hautamäki suunnitteli. Yleisöpätkillä monesti onnistunut Hautamäki ei tällä kertaa pystynyt pehmeässä lumisohjossa parhaimpaansa, mutta vielä suurempi aikahukka nähtiin toisella erikoiskokeella. – Tarkoitus oli aloittaa täysillä ja yrittää saada muihin eroa heti alussa. Jarno Manner LapUA 21 pistettä Esa Ruotsalainen ja Hannu Lamminen pokkasivat toisen voittonsa, vaikka kertaalleen täytyi kaivaa peruutusvaihdetta. – Eturengas osui sisäpenkkaan ja tarttui kiinni. Mika Juntunen KaMK 43 pistettä; 3. Lancer Evo10 -kuski jäi kärjestä 3.03,6 minuuttia. – Nykyinen rengas kestää tosi hyvin. Hannu Lamminen JoeUA 59 pistettä; 2. Aiemmin kotikisassaan kaksivetoautolla esiintynyt Antti Nokkanen kisasi nyt Mitsubishillä, jolla lohkesi viides sija reilu minuutti Mäenpään takana. Ruotsalainen onnistui mainiosti pimeällä ajetuilla pätkillä perjantai-iltana, kun hänellä oli hallussaan peräti 25,9 sekunnin luokkajohto kahden erikoiskokeen jälkeen. Esa Ruotsalainen SaarUA 59 pistettä; 2. Ilkka Kariste oli Subarullaan yhdeksäs ennen vanhemmalla Imprezan mallilla ajanutta Timo Partasta. Kolmantena (+ 38,3) yötauolle saapui Arto Juolahti, joka oli pitkästä aikaa mukana SM-rallissa Lancerillaan. Nyt se onnistuikin aivan suunnitelmien mukaan, Ruotsalainen totesi. EK:n 5 jälkeen päivähuoltoon kärkiparin jälkeen saapui Juolahti, joka oli pitänyt Mäenpään takanaan 23 sekunnilla
Kolmanneksi ehtinyt Lauri Joona taipui 1.13,0 minuuttia. Reitille lähti 14 kilpailijaparia, joista vain puolet kirjattiin lopputuloksiin. Joonas Lindroos kirjasi pohjat perjantai-illan kahdelle pätkälle. Moottori sylkäisi jäähdytysnesteet ulos, ja matka päättyi pätkän maalin jälkeen. Kuljettaja itse suostui ottamaan onnittelut vain viidennestä sijasta. AUTO -RALLI, SM3-LUOKKA RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Kauden toisessa osakilpailussa Kouvolassa saatiin viivalle Joonas Lindroos, joka on viime vuosien menestynein etuvetokuski Suomessa. Joona Lauri SAU 25 pistettä Luokka SM3 R2 kartanlukijat 1. Rallin jälkeen saatiin epämieluisia uutisia jälkikatsastuksesta, kun Hokkalan ja Joonan suoritus hylättiin liian kevyen akun takia. Kokemuksesta oli varmasti hyötyä, kun Lindroos ei pehmeää keliä vierastanut. EK:lla 3 Peugeot-kuljettaja kirjasi 18 sekunnin pohja-ajan ennen samanlaisella pelillä ajanutta Hokkalaa. Sarjajohtaja keskeytti Yllätysvoittoon Rovaniemen avauskilpailussa ajanut Roni Kauppi joutui keskeyttämään EK:n 3 jälkeen sijalta 11. Minulla on talviralleista aika rajallinen kokemus, joten kauden edetessä täytyy puristaa lähemmäksi kärkeä, myönsi 1.25,2 minuuttia voittajalle hävinnyt Röyhkiö. Pasi Kilpeläinen VihUA 25 pistettä; 5. – Hyvin kulki, mutta keskeytys kävi lähellä: EK:n 5 maalissa vesipumpun hihna katkesi ja lämmöt nousivat. – Kisan alku oli takkuinen, mutta loppupätkillä oli parempi luotto ajamiseen. Taneli Niinimäki. Luokan kilpailijat ajoivat nelivetoisten tekemissä urissa, joiden ulkopuolelta ei pitoa kannattanut lähteä etsimään. Maalissa eroksi mitattiin 2,3 sekuntia. Hokkala näytti pystyvänsä pohja-aikaan, kun jyväskyläläinen oli 4,3 sekuntia Lindroosia nopeampi EK:lla 4. Sääntö oli muuttunut vuodenvaihteessa, mikä seikka oli monelta jäänyt huomaamatta. Fiesta kärsi sen verran vaurioita, ettei toiselle kisapäivälle ollut asiaa. Voitto lohkesi ylivoimaisen esityksen jälkeen. Seuraavalla kiirustaipaleella palattiin tuttuun kaavaan, kun Lindroos oli 7,8 sekkaa nopeampi. Citroën-kuski oli myös yksi niistä, jotka käynnistivät SM-kautensa Kouvolasta. Ajamalla eroa toiseksi nopeimmin reitin kiertäneeseen Henri Hokkalaan kertyi 56,4 sekuntia. Roni Kauppi LakUA 34 pistettä; 2. – Ajollisesti sujui hyvin, ja Kouvolan teillä oli hieno vetää, Lähdeniemi kommentoi. Kaksi muuta maaliin ajanutta olivat Kalle Markkanen (Peugeot) ja Patric Öhman (Ford). Joonas Lindroos ja kartturi Pasi Kilpeläinen kasvattivat vielä eroa nuoriin haastajiin kahdella viimeisellä pätkällä. Aleksi Röyhkiö PR-Racing 29 pistettä; 4. Vaihdettiin hihna siirtymällä ja homma jatkui, kertaili Lindroos. Joonas Lindroos TullUA 25 pistettä; 5. Lauri Joona seurasi kahdeksan sekunnin päässä ennen Henri Hokkalaa (+ 9,6) joka oli Lindroosin tavoin jättänyt Rovaniemen avauskilpailun väliin. Hylkäysjupakkaa käsitellään tarkemmin tämän lehden Ralliuutiset-sivulla. Merkkikaveri Toni Tuominen oli avauspäivän viides ennen Aleksi Röyhkiötä. Mutta se oli yllätys, että nuoret haastajat olivat siinä vauhdissa täysin aseettomia. Arttu Lähdeniemi PunkMK/UA 31 pistettä; 3. 20 HANAA! 3/2019 SM O.K. Juho Koski-Lammi voitti veljensä tasaisen väännön päätteeksi. Veljeksistä nuorempi Juho oli viimeisellä erikoiskokeella Heikkiä reilun sekunnin verran ripeämpi. Heikki puolestaan kärsi rallin loppuosalla vaihteistoviasta, Juho Koski-Lammi raportoi. PISTETILANNE 2/7 Luokka SM3 R2 kuljettajat 1. Tällaisen syyn vuoksi ei kenenkään soisi jäävän SM-rallissa nollille. Aleksi Röyhkiö kohensi vauhtiaan rallin toisella puoliskolla. Ylivoimasta kertoo jotain se, että seuraavan 18 sekunnin sisälle mahtui seitsemän kilpailijaa. Toisena päivänä olosuhteet olivat vaativat. Markus Määttänen SAU 25 pistettä Joonas Lindroos ei ollut moksiskaan sohjoisesta tiestä. Sebastian Virtanen JyvUA 34 pistettä; 2. EK:lla 5 kolmanneksi yltänyt Ajari Piironen joutui sen jälkeen keskeyttämään siirtymällä, kun jäähdytin vaurioitui hypyn alastulossa, eivätkä nesteet pysyneet sisällä. Ville Mannisenmäki UUA 29 pistettä; 4. Onneksi se meni vasta siinä eikä pätkällä, muuten olisi kisa jäänyt kesken. Aki Suutarinen LaihUA 31 pistettä; 3. Heikki Koski-Lammi avasi kisan neljäntenä (+ 16,0). Arttu Lähdeniemi oli lähellä palkintosijaa jo Tunturissa, mutta tuo neljäs sija kirkastui nyt pykälällä. Suuri yllätys ei ollut se, että kokenut jämsäläinen ajoi luokkavoittoon. K ouvolan osakilpailusta muodostui vaikea nuorten kuljettajien luokaksi räätälöidyn SM3:n kilpailijoille. Hienolla kolmossijalla kauden avannut Sami Pajari oli yleisö-EK:lla toinen, mutta keskeytti ulosajoon toisella erikoiskokeella. – Minulla oli alkupätkillä jarrujen kanssa murheita, mutta lauantaille ne saatiin kuntoon. Lindroosin ylivoima Arttu Lähdeniemi on ajanut tasaisesti alkukauden uudella Fiestalla. Aleksi Röyhkiö toiseksi Niinpä kakkossijan pisteillä palkittiin Aleksi Röyhkiö ja Ville Mannisenmäki, jotka eivät suinkaan olleet tyytyväisiä tapaan, jolla palkintosija tuli rallin jälkeen. Vahvistamattomien tulosten sijoista 4–5 käytiin Koski-Lammin jäsentenväliset
Onneksi kilpakumppanit jeesasivat luovuttamalla varaöljyt käyttöömme. Luokassa sallitaan usean eri säännön autot kuten ryhmä N enintään 2000 cm3, FIN R 2WD enintään 2550 cm3, FIA R3/R3T/R3D, Super 1600 ja ryhmä N/A 2-vetoiset dieselautot. Seuraamme tilannetta talvikilpailujen ajan ja teemme sen jälkeen ratkaisuja luokan tulevaisuudesta. SM4 -luokka on nimetty sarjasäännöissä Super2:ksi. 050 512 2760, timo.heinonen@eduskunta.fi Motorsport tekijöitä! tarvitsee puolestapuhujia, mutta ennen muuta timoheinonen.fi #timoheinonen Marcus Grönholm ”Nostelemalla ei politiikassakaan pärjää. SM4-luokassa toiseksi (+ 2.09,5) ajoi Jani Lahtinen kartturinaan Kimmo Halttunen. Jani Lahtinen K-KUA 18 pistetä; 5. Kiisken kannoilla ollut Harri Korkiakoski keskeytti ulosajoon. Huhtikuun puolivälissä kuvan IG:ssä ja Facebookissa ladanneiden kesken arvotaan testikyyti Juha Salon kyydissä Skoda Fabia R5:lla! Hanaa! LUOTAMME TIMOON PISTETILANNE 2/7 Luokka SM4 Super2 kuljettajat 1. Näistä kolme on osoittanut elinkelpoisuutensa, mutta SM4 on valitettavasti hiipunut. Sami Korvola EPUA 34 pistettä; 3. Vielä viime kaudella Arctic Lapland Rallyyn starttasi luokassa kymmenen kilpailijaa, mutta kauden mittaan osallistujamäärä oli pahimmillaan vain viisi. HANAA! 3/2019 21 SM O.K. Kimmo Halttunen JouSUA 18 pistettä; 5. Nyt aika oli kypsä paluulle ja myös takaisin tutun Hondan ohjaamoon. Kisan lopulla havaitsin käryä ja jalkojakin kuumotti. Jani Seppälä RoiUA 40 pistettä; 2. V1600-autot SM4-luokassa tekisi sarjan kaksivetoluokkien välille selkeämmän jaon nelivetoisten malliin. Pitovaikeuksista huolimatta johtomarginaali oli kahden pätkän jälkeen 21,1 sekuntia ennen Jani Seppälän Hondaa. Asko Kujala EPUA 34 pistettä; 3. Mikä on SM4-luokan tulevaisuus. Kun mietitään, mikä autotyyppi olisi sopiva korvaamaan nykyiset SM4-luokan autot, on vaikea löytää V1600-autoa parempaa vaihtoehtoa. Minä tuen Timoa!” Osallistu kisaan Lataa kuva missä on jotain Timo Heinoseen liittyvää (vaikka tämä mainos tai joku kuva) ja lisää siihen tunniste #heinonen2019 ja #timoheinonen. Nelivetoisissahan SM1-luokka on tehdasvalmisteisille kilpureille ja SM2 taas vastaavasti vakioautoille. Toni Ollikainen Turunen palasi voittajaksi Jesse Turunen oli hyvässä vauhdissa ongelmista huolimatta. Seppälän jälkeen neljänneksi sijoittui Teemu Kiiski Ford Fiestalla. – V1600 on yksi vaihtoehto ja pohdinnassa. Timo Heinonen kansanedustaja, Valtion Liikuntaneuvoston varapuheenjohtaja, moottoriurheiluselostaja, yrittäjä, Puh. Seuraavana edessä on kotikisa Itäralli. – Rajun hypyn jälkeen öljypohja halkesi. Lopullisia linjauksia asian suhteen tehdään kevään aikana ja niistä tiedotetaan mahdollisimman hyvissä ajoin, kertoi Frank. Niiden mukaan ottaminen madaltaisi merkittävästi kynnystä lähteä kilpailemaan SM-tasolle. Jesse Turunen K-KUA 25 pistettä; 4. J esse Turunen lähti alusta saakka tahdittamaan luokkaa Kouvolan teillä. Pasi Lahtinen KorUA/MK 40 pistettä; 2. Olisiko V1600 vaihtoehto. –Valitettavasti se ei ole tuottanut tulosta. Ne ovat tasaväkisiä, niiden käyttökustannukset ovat kohtuullisia ja, mikä parasta, luokan autoja on paljon. Arctic Lapland Rallyyn luokkaan ilmoittautui viisi ja nyt Kouvolaan kuusi. Uudemmalla Civicin mallilla kilpaileva kaksikko ohitti Seppälän autokunnan toisen päivän alussa ja piti asemansa, vaikka kävi viimeisellä EK:lla lumipenkassa. Näiden sääntöjen mukaista kalustoa Suomessa kyllä riittää, mutta jostain syystä niiden haltijat eivät ole innostuneet SM-sarjasta. Ralli SM -sarjassa on ajettu useita vuosia neljästä eri tittelistä. Kari Kallio UuUA 25 pistettä; 4. Teksti: Risto Laine Kilpailtaessa pätee sanonta "ei tarvitse olla paras kaikista, riittää kun on paras läsnäolijoista." Mutta mikä määrä läsnäolijoita olisi kohtuullista vaatia, kun kilpaillaan SM-arvosta. Äänestetään motorsport -kansanedustajamme jatkoon. Teemu Kiiski V-SUA 12 pistettä Luokka SM4 Super2 kartanlukijat 1. AUTO -RALLI, SM4-LUOKKA RALLI Teksti: Jarno Saari Kaksi edellistä kautta olivat enemmän tai vähemmän rikkonaisia Jesse Turuselle, joka oli poistunut SM4-luokasta mestarina kauden 2016 päätteeksi. Sami Jokioinen PaiUA 12 pistettä AKK/Taneli Niinimäki. Nyt nuorten ja junioreiden sarjassa on mukana kolmisenkymmentä V1600-autoa, joista varmasti moni olisi kiinnostunut ajamaan SM-sarjassa. Valitettavasti sama taso on jatkunut myös tällä kaudella. – Korotimme vuosi sitten SM4-luokan FIN R 2WD -autojen kuutiotilavuusrajaa mahdollistaaksemme useampien autojen mukaantulon, kertoi lajipäällikkö Henrik Frank. Näillä näkymin emme ole vähentämässä SM-luokkia vaan lähinnä mietimme, millä kalustolla SM4-luokassa ajetaan jatkossa, valoitti Frank tulevaa. Toinen ajopäivä tarjosi Turuselle ja kartanlukija Kari Kalliolle tukevasta johtoasemasta huolimatta täyslaidallisen elämyksiä. Valunut öljy oli syttynyt palamaan, Turunen huokaili maalissa
Kilpailun kolmanneksi ja nelosluokan voittoon kurvaili Bemarilla Jere Ämmälä, joka oli saman luokan M3-kuski Mikko Hastia 36 sekkaa nopeampi. Niinpä johtoasema vahvistui myös SM-pistetaulukon kärjessä. Kristian Nieminen voitti junnujen yleiskilpailun. Loppuosa kulki paremmalla rytmillä, mutta sitten renkaat alkoivat loppua, Korhonen kommentoi. Kaksi pohja-aikaa ja yksi kakkossija takasivat 7,2 sekunnin johdon saavuttaessa päivähuoltoon. Järjestävää seuraa edustava Niklas Heino hukkasi avauspätkällä yli kuusi minuuttia lumihangessa, mutta oli sen jälkeen luokan nopein kuski kilpailun loppuosalla. Harmillisen lähelle (+ 1,2) se toinen sija kuitenkin jäi, Ämmälä laski. Kärkikolmikko kilpaili Renaulteilla, mutta kaikilla oli käytössään eri mallit. 22 HANAA! 3/2019 SM O.K. – Toisella pätkällä tuli spinnattua, missä hukkui melkein puoli minuuttia. Auto -rallin yhteydessä. Ennen vauhtiin pääsemistä kuopiolainen antoi tosin muille tasoitusta, kun avauspätkän lähdöstä tuli tilille 10 sekunnin aikasakko. R alli alkoi sarjan avauskilpailun Iisalmessa voittaneelta Kim Forsgrenilta vahvasti. Voittohaaveet haihtuivat päivän neljännellä pätkällä, kun Starletin moottori petti. Viiden erikoiskokeen jälkeen luokkavoiton vei nimiinsä 15-vuotias Verneri Säisä, joka nousi Renaultilla ykköseksi vasta viimeisellä EK:lla. Kristian ja Valtteri Nieminen voittivat junnujen yleiskilpailun. Toni Ollikainen AKK/Taneli Niinimäki. Kakkosluokan neljästä kilpailijasta maaliin pääsi vain Roope Suomalainen Suzukilla. Peetu Viljamaa oli Fiestalla neljäs ennen Audi-kuski Ville Aromaata. Kahden luokkavoiton myötä sarjajohto on hallussa. Sen jälkeen toinen Toyota-kuski Kristian Nieminen hallitsi kisan loppua ja ajoi varmoin ottein voittoon. Yksi hyppy oli kuitenkin tullut pahasti silmille, ja rytäkässä Alfan öljypohja sai keskeytyksen arvoisen osuman. Jyri Räsänen oli jälleen Trophyluokkansa nopein ja jatkaa sarjajohdossa. Talvelta taskussa on sijat 2 ja 1, joten näistä asemista on hyvä jäädä odottelemaan kesän kisoja, Nieminen selvitti. – Kisa kulki tasaisen hyvin ilman suurempia murheita. Säisän voitto meni tiukoille, kun Sami-Matti Trogen taipui vain 2,1 sekunnilla. Suositussa V1600-autojen luokassa toinen oli Sami Vepsä, joka jätti VW Pololla Aarne Haarlan Meganen 20 sekunnin päähän. Luokassa kolmanneksi (+ 8,8) ajoi Walle Pajuoja. Vakuuttava suoritus Räsäseltä Toyota Corolla -kuski Jyri Räsänen jatkoi RSJM1-luokassa Kouvolassa siitä, mihin avauskilpailussa jäi. Hienot oli tiet, joten tunnelmat ovat korkealla talven kisojen jälkeen, Räsänen jutteli. – Alussa kärsittiin käyntihäiriöistä, mutta selätettiin ne ongelmat ja päästiin ajamaan loppu puhtaasti. – En lähtenyt yleiskisan sijoituksista taistelemaan, koska oman luokan tilanne oli sen verran selvä. AUTO -RALLI, RSJM JA NUORTEN SM RALLI Teksti: Jarno Saari Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan toinen osakilpailu käytiin Ralli SM -sarjan O.K. Viitosluokassa ainoa osanottaja oli Juha Järvisara Audilla. Neljä pohja-aikaa viidellä pätkällä toivat luokkavoiton 35,3 sekunnin erolla. – Aloitin varovasti, kun tiet olivat urilla enkä luottanut pitoon. Nuorissa neljänneksi ajoi Räsänen jatkaa sarjajohdossa Jyri Räsäsen talvikausi oli vahva. RSJM 3-luokassa ja junnujen yleiskilpailussa toiseksi ajoi Roope Korhonen, joka jäi Citroën C2:lla voittajalle 37,2 sekuntia. Siinä tilanteessa oli tuuria, että auto pysyi tiellä, iisalmelainen myönsi. Säisä ajoi niukkaan voittoon Nuorten SM-luokassa riitti vauhtia ja jännittäviä tilanteita, joita tarjottiin 18 autokunnan voimin. Petteri Jäppinen kirjasi ensimmäisellä erikoiskokeella huiman 20 sekunnin pohja-ajan
Naisten Cup-luokassa Elina Valtaala oli Toyotalla neljä minuuttia Hanna Yrjölän Bemaria nopeampi. AUTO -RALLI, SUOMI CUP. Jarkko Ojala taipui BMW:llä voittajalle 24,6 sekuntia. Luokan kolmospalkinnot pokkasi Tomi Kunttu Golfilla. H eti lauantain alkajaisiksi Jarkko Ojala kavensi eron vain neljään sekuntiin. Erik Vilenius PosSUA 17 pistettä Korhonen voittoon Suomi Cupissa Astra-kuski Janne Korhonen ratkaisi kisan edukseen rallin lopussa. Kansallisen kaksivetoisten luokan voitti Juho Peltonen Honda Civicillä. Kari Kaistinen ValUA 25 pistettä; 3. Jani Laaksonen kirjasi Pololla vain yhden pohja-ajan, mutta oli kaikilla muilla pätkillä luokan toinen. RALLI SM O.K. Jari Saarnio OUA 34 pistettä; 2. Myös kaksi seuraavaa pätkää Ojala ajoi Korhosta kovempaa, joten kärkipaikka vaihtui EK:n 5 jälkeen. Kari Kaistinen oli ainoa kilpailija SC6-luokassa. Jarno Saari PISTETILANNE 2/5 Nuorten SM 1. Janne Korhonen AnkUA 25 pistettä; 4. SamiMatti Trogen LvUA 23 pistettä; 3. Joni Keskinen AL-Härmä 20,40 pistettä Luokka SC6 V1600 1. Kristian Nieminen ToivAUK 30 pistettä; 2. Verneri Säisä nousi luokkavoitollaan Nuorten SM -sarjan johtoon. PISTETILANNE 2/7 Luokka SC5 Ryhmä F 1. Tämä kaava riitti voittoon 30,1 sekunnilla ennen merkkikaveri Pasi Laaksomaata. Riihimäellä, jolloin kisataan jälleen Ralli SM -sarjan yhteydessä. HANAA! 3/2019 23 RALLI SM O.K. Naisten Cup 1. Elina Valtaala KuortUA 30 pistettä; 2. Rally Trophy 1. Jere Ämmälällä oli monta tilannetta, mutta vauhti riitti luokkavoittoon. Jyri Räsänen KUA 36 pistettä; 2. Jari Koski AL-Härmä 27,20 pistettä; 3. Walle Pajuoja LaihUA 17 pistettä. Takaa-ajo alkoi EK:lla 6, missä kärkikaksikon ero kaventui 3,7 sekuntiin. Tekniikka vastusti riittävästi viime kaudella. Jonna Valme RaisUA 12 pistettä; 2. Ihan nuotista täytyi ajaa, vaikka nämä tuttuja seutuja ovatkin, Anjalankosken UA:n kuski kertoi. Roope Suomalainen ValUA 22,54 pistettä; 5. Citroënilla Patrik Goman (+ 18,9), jonka jälkeen sijoittuneiden Konsta Saarisen (Suzuki) ja Benjamin Korholan (Alfa Romeo) tiliä rasittivat AT-rangaistukset. RSJM-kausi jatkuu 25.5. Jyri Räsänen KUA 36,66 pistettä; 2. Mikko Hast RoiUA 30 pistettä; 2. Petteri Jäppinen RiiUA 20 pistettä; 4. Tuomas Tuuri hävisi Bemarillaan 1.35,7 minuuttia. Hanna Yrjölä LahUA 12 pistettä. Jarkko Ojala ValUA 20,83 pistettä; 5. Niklas Heino KSAU 17 pistettä; 5. RSJM 1. Nuotista ajaneen yleisen luokan 8 voitti Jari Rajala, joka jätti Lancerilla merkkikaverit Kimmo Tuurin ja Petteri Salmisen yli kahden minuutin päähän. Senioreiden luokan nopein oli Timo Puhakka BMW 328:lla ennen merkkikaveri Markus Lehtosta, joka taipui 16,3 sekunnilla. Päätöspätkä kulki sitten Korhosen komennossa, kun kilpakumppani taipui sekunnin per kilometri. Laaksoselle Trophy-voitto Jere Paananen johti alussa Trophy-luokkaa, mutta kauden avauskisan luokkavoiton pytty ei saanut seuraa, kun kisa jäi kesken tauolle teknisten murheiden vuoksi. Henry Jäppinen PetUA 23,33 pistettä; 4. Samaan aikaan Korhonen ja kartanlukija Matti Hämäläinen saivat myöhiä 10 sekunnin aikasakon verran. AUTO -RALLI, RSJM JA NUORTEN SM Teksti ja kuvat: Jarno Saari Lähellä kotiseutujaan kilpaillut Janne Korhonen ajoi ehjän kisan ja vei nimiinsä Suomi Cupin kauden toisen osakilpailun. Jere Ämmälä RaisUA 30 pistettä; 5. Viimeisellä erikoiskokeella voittokamppailusta kuuden minuutin päähän putosi Harri Reinikainen. Sami Vepsä RaisUA 18,34 pistettä. Rallin aikana tarkkailtiin muiden vauhtia ja lopussa iskettiin. Reijo Muhonen K-KUA 34 pistettä; 2. – Hieno kisa, kun pääsi ajamaan ilman murheita. Jarno Saari Toni Ollikainen Roope Korhonen oli junnukisassa ja luokassaan toinen. Roope Suomalainen ValUA 25 pistettä. Korhonen oli SC6-luokan äffäläisistä nopein jo perjantain kahdella pätkällä ja hankki 15,5 sekunnin johdon. Verneri Säisä IisUA 33 pistettä; 2. Peetu Viljamaa HyUA 26,66 pistettä; 3
Näin luokkavoittoa juhli ylivoimaisesti Soukka, joka Piippolan sarja-avauksessa sijoittui luokan kolmanneksi. Pitkällä kakkospätkällä hän kuitenkin kaatoi autonsa keskeytyskuntoon, joten luokan kärkeen nousi Volvoon luottava Petri Pousi. Luokkakakkoseksi ajoi Teuvo Tanner ja kolmanneksi Ari Liimatainen. Erot seuraaviin laskettiin minuuteissa. Nuottiluokkia ja koko kisaa hallitsi Tomi Tukiainen Mikko Pohjanharjun kanssa. Järjestäjä oli kuitenkin varautunut sääolosuhteisiin. Soukka johti luokkaa erikoiskokeelta 1 alkaen, mutta viitospätkällä Herronen kiilasi kärkeen joutuen kuitenkin keskeyttämään päätöspätkällä. – Reitti oli hieno ja keliin nähden hyvässä kunnossa. Pousi piti pintansa maaliin asti ja voitti luokan ennen Jukka Koskista ja Kari Mutkalaa. Alun perin mukaan piti ottaa vain 220 autoa, mutta päätimme lisätä maksimimäärää ylöspäin rallin aikataulun sallimissa rajoissa, kun kysyntää oli reilusti, kilpailunjohtaja Sami Heikkilä sanoo. Avauserikoiskoe ajettiin Josemorassa. Esimerkiksi kisaa edeltävänä sunnuntaina kakkoserikoiskokeen pieniä teitä höyläsi kaksi auraa kokonaisen työpäivän verran. – Teimme paljon töitä reitin kestävyyden eteen. Kisaviikolla lumiseen Keski-Suomeen iski ”helleaalto” ja lämpömittari nousi parhaimmillaan jopa seitsemään plusasteeseen. Se aiheutti huolta teiden kestävyydestä isolla automäärällä. Palkinnotkin jaettiin suoraan autojen tultua kuudennen erikoiskokeen maaliin. R-Rallicupin osalta päivän tiukin kamppailu nähtiin luokassa 3. Huhtala jälleen voittovauhdissa R-Rallicupin luokassa 1 nähtiin tasainen taistelu Peugeot-pilotti Jani Soukan ja Starletilla ajavan Kari Herrosen kesken. Luokan kolmanneksi ajoi Mika Hautaniemi Starletilla. Sarjalaisten nopein oli Joni Tolonen Markus Mähösen kanssa perinteisellä Mitsulla. Humppilan mies ajoi viidet luokkapohjat ja kuittasi sarjan toisen luokkavoittonsa reilun 40 sekunnin erolla Opel Astralla ajavaan Juha Hartikaiseen. Joutsenlampi Rallin reitti oli kompakti paketti, joka rakentui Josemoran moottoriurheilukeskuksen ympäristön hyväksi havaituille teille. Joutsa Järjestäjä Yellow Racing Team R-Rallicup 2/7 EK:t 6 kpl / 72 km Lähtijöitä 237 Maaliin 173 Joutsenlampi Rallissa kunnon karkelot Todella näyttäviä otteita esitti aloittelijoiden voittaja John Ruotsalainen. Suureen suosioon noussut ralli ajettiin korkeiden penkkojen keskellä, vaikka kevät meinasi tulla Keski-Suomeen etuajassa. Ilmoittautuneita kisaan oli kaikkiaan 265, mutta lähtijämäärä rajattiin 250 autoon aikataulun ja teiden kestävyyden nimissä. Tommi Huhtala jatkoi Escortilla siitä, mihin Piippolassa jäi. Voittoon venyi Starlet-kuljettaja Mika Kaapu, joka jätti sekuntitaistelun jälkeen toiseksi tullutta, Corollaan luottavaa Sami Jokista 11 sekuntia. Vaivattomasti meni kisa, voitto hiukan yllätti, sillä emme seuranneet pätkäaikoja kisan aikana. 24 HANAA! 3/2019 JOUTSENLAMPI RALLI, R-RALLICUP HARRASTERALLI Teksti: Miikka Kimari R-Rallicupin toinen osakilpailu oli perinteikkään nimen omaava Joutsenlampi Ralli. Kuuden erikoiskokeen pituisen reitin teemana oli Jyväskylän Suurajot, ja se sisälsi paljon tuttuja osuuksia takavuosien ”Jyskälän” itälenkiltä. Viimeisen pätkän maali oli myös tuotu sinne, näin saatiin aikaan lyhyet siirtymät ja tiivis aikataulu. Joutsan kisa keräsi viivalle komean määrän autoja, R-rallisarjalaisia mukaan lähti 115 ja lisäluokkien kera viivalla nähtiin perumisten jälkeen 237 autokuntaa. – Kisan suosio oli positiivinen yllätys. Tällä iällä tämä ei ole enää niin vakavaa touhua, että kelloa katsottaisiin koko ajan, kertoo 1990-luvun puolivälistä asti rallia harrastanut 42-vuotias Huhtala. Voiton myötä Huhtala on Pekka Mäkinen Joutsenlampi Ralli 16.2. Nelosluokassa humpan juoni oli alusta asti selvä. Se kannatti ja reitti pysyi automäärään nähden hyvässä kunnossa. Pekka Mäkinen Eero Auvinen. Luokan kolmossijan kuittasi niin ikään Astraan luottava Marko Vartiainen. S uomen suurimmaksi rallisarjaksi noussut R-Rallicup jatkui helmikuun puolivälissä Joutsassa ajetun Joutsenlampi Rallin merkeissä. Astetta isompikoneisten historic-autojen mittelössä pelin avasi parhaiten Jari Heinänen B-mallin Asconalla
Varttuneempien vetomiesten välienselvittelyssä päivän nimi oli BMW:llä kilpaileva Mäntän Petteri Rantanen, joka kirkasti Piippolan kakkossijaansa nyt yhdellä pykälällä. Aloittelijoiden luokassa viivalla oli ilahduttavasti 17 autokuntaa. Mika Kaapu on Joutsan jälkeen jaetulla kakkossijalla. Asko Saarinen Pekka Mäkinen Eero Auvinen Pekka Mäkinen Sami Tuohinen oli Imprezalla lisäluokkien nopein. Tatu Soisalo Espoo lk 9 Subaru Impreza Sti 22; 2. Nuorten luokan merkkikirjo on ilahduttavan laaja, sillä kaikki kymmenen maaliin selvinnyttä ajoi eri merkkisellä kalustolla. Toiminta on keskitetty Josemoran moottoriurheilukeskukseen, jonka ympäristössä on paljon hyviä erikoiskokeita. Toiseksi ajoi baijerilaiseen luottava veljespari Sami ja Simo Hakonen ennen merkkikaveri Sami Ahosta. Kari Kytölä Orivesi lk 6 BMW 21; 5. Rallisprintin hallitseva Suomen mestari Tomi Tukiainen teki luokassa selvää jälkeä ja ajoi Skoda Fabia R5:llä jokaiselle pätkälle pohjat. Resepti tuntuu kilpailijamäärien ja saamamme palautteen perusteella toimivan hyvin. Nuorten luokan ykköseksi lisäluokissa ajoi Valtteri Koski. Luokkavoitto tuli Pasi Kalliomäen kartturoimana. Kello 11 lähdettiin reitille ja kolmen aikaan oltiin jo maalissa pokaali kädessä. Päivän nopein oli BMW-kuljettaja John Ruotsalainen, joka nappasi voiton ylivoimaisella erolla ennen Simo Salmivirtaa ja Jani Parkkosta. – Ei muuta kuin lappu vetämään Sonkajärvelle, siellä ei ole koskaan tullut käytyä ajamassa, joten mukava lähteä uusille teille. Petteri Rantanen kuskasi Bemarilla Juho Kauppisen luokkavoittoon. Volvo oli rautaa Bemarien kansoittamassa viitosluokassa, kun Tomi Mäkinen nappasi luokan nimiinsä hieman alle puolen minuutin marginaalilla. KISAN KASVO Pasi Huhtalan Bemari heitti komeasti lunta. Seniorimittelössä oli mukana myös kansallisten rallipolkujen ikäpresidentti Harras Lindroos, joka kurvaili Escortillaan jälleen maaliin. Petri Ylinen Seinäjoki lk 9 Subaru Impreza 17; 10. Nuorten luokassa kilpaili 15 paria. HANAA! 3/2019 25 HARRASTERALLI JOUTSENLAMPI RALLI, R-RALLICUP maksimipistein R-Rallicupin johdossa kahden ajetun osakilpailun jälkeen. Eero Auvinen Pekka Mäkinen. Maalissa keuruulaisen ero toiseksi ajaneeseen Petäjäveden Juuso Metsälään oli kolme minuuttia. Mika Hautaniemi Kuortane lk 3 Toyota Starlet 18; 10. Nuottiluokan lisäksi Joutsenlampi Rallissa oli mukana 11 lisäluokkaa, joten valinnanvaraa riitti. Petteri Rantanen Mänttä lk 6 BMW M3 22; 2. Toiseksi ajoi Pekka Altti ennen Kari Kytölää ja Ari Kuusista. Toinen luokkavoitto ja sarjakärki haltuun. Pienimmässä HR-luokassa nähtiin mielenkiintoinen voittaja, kun kartingin KZ2-luokan hallitseva Suomen mestari Aleksi Tuukkanen kuittasi luokkavoiton nimiinsä Opel Corsalla. Juha Hartikainen Iisalmi lk 4 Opel Astra GSI 20; 8. Tommi Huhtala Humppila luokka 4 Ford Escort RS2000 24 pistettä; 2. Mika Kaapu Nokia lk 3 Toyota Starlet 22; 5. Ari Liimatainen Keuruu lk 1 Ford Escort 1300 GT 17 pistettä Apujoukot siirtymässä tapahtumapaikalle. Tommi Huhtala ajoi kovaa ja varmasti. – Kisan perusidea on tarjota kuljettajille tiivis, nopeatempoinen ja rento ralli, jossa siirtymät ovat lyhyitä. Jani Soukka Vantaa lk 1 Peugeot 205 1.3 Rallye 21; 7. PISTETILANNE 2/7 1. Reitti oli mielestäni oikein maistuva ja pääsimme testaamaan uuden säännön piikkirengasta hyvissä olosuhteissa. Tukiainen nuottiluokan nopein Nuottiluokkaan otettiin mukaan 20 kilpailijaa, ja he pääsivät reitille ensimmäisenä. Asko Saarinen Joutsan teiden penkat kutsuivat monia. Muuramessa asuva Heikkilä perusti tarkoitusta varten Yellow Racing Team ry:n, ja jo helmikuussa 2018 ajettiin ensimmäinen uuden konseptin mukainen Joutsenlampi Ralli. Luokan 8 kahdesta osallistujasta nopeampi oli Rami Härkönen ja naisten luokassa Jonna Valme sooloili voittoon. Nelivetoluokan nopein oli Mitsu-pilotti Joni Tolonen, joka kellotti myös R-Rallicupin päivän nopeimman noteerauksen. Kisan suosituin luokka oli seniorit, jossa matkaan lähti 24 autokuntaa. Seniorien lisäluokan nopein oli Juha Tuukkanen Bemarilla, toiseksi ajoi Roland Salin Escortilla ja kolmas oli Petri Hokkanen Astralla. Ison HR-luokan nopein oli Jarno Haapoja ennen Jarmo Hosionaahoa ja Jani Rihua. Nuottiluokan kolmanneksi ajoi Pasi Saarelainen Ford Fiestalla ennen Mikael Kettusta, joka oli Hondallaan päivän nopein kaksivetoinen. H2050-luokassa voittoon ajoi Santeri Mäkinen, HR enintään 1650 -luokan ykkönen oli Heikki Pasanen ja HR enintään 2050 -luokan voitti Tuomo Setälä. Marko Vartiainen Iisalmi lk 4 Opel Astra F GSI 16V 17; 10. SAMI HEIKKILÄ Uudestisyntyneen Joutsenlampi Rallin kilpailunjohtaja Sami Heikkilä sai puolitoista vuotta sitten idean kilpailun järjestämisestä. Pikkucitikalla taidonnäytteen antaa Henri Kaasinen numerolla 127. Ensimmäisellä kerralla kisa houkutteli mukaan 140 kuljettajaa. Kauden päätavoite on Jyväskylän MM-ralli, toivottavasti saamme sinne rakennettua paketin kasaan, Tukiainen sanoi. Tuolla kotikulmilla ralleissa ajetaan usein samoja teitä. – Hieno ja nopeatempoinen kilpailu, tällaiselle on selvästi paikkansa. Matka jäi kuitenkin kesken. Juhani Luoma Ylihärmä lk 7 Renault Megane 19; 9. Luokan toinen oli Piippolassa luokkavoiton napannut Tatu Soisalo Subarulla ja kolmas Marko Malinen Mitsubishilla. Tänä vuonna tulijoita olisi ollut tuplamäärä, joten kisalle on selvästi tilausta. Ykköspätkällä luokan toiseksi ajanut Mika Rampanen sortui kakkospätkällä lumitöihin ja jäi kauas kärjestä. Isommassa historic-luokassa Eetu Ekonen piiskasi turbo-Volvon voittoon ja pienempikoneisten historicien ykköseksi ajoi Riku Kauppila Datsun Finnillä. Joni Ahola ja Mia Kentala selvisivät silti maaliin. Ykköseksi ajoi Juhani Luoma Renaultilla, toinen oli Akseli Kareinen ja kolmas Jani Koskinen. Nelivetoisten pimeään ajaneiden nopein oli Sami Tuohinen Subarulla ennen Mitsu-mies Arto Kallioista
Isossa luokassa kärjessä viiletti Jaakko Tulla (BMW M3) ennen Jonni Ruottusta (Volvo 240) ja Juha-Mikael Hannulaa (BMW M3). Kolmosella moottorin korvan särkenyt Hannula keskeytti ja luokan kolmanneksi nousi Jussi Nordberg (BMW M3). Kun Sjölund otti kiinni nelosella, ajattelin, että tällä kertaa kukaan ei ohita päätöspätkällä. – Kisa meni hyvin, toki pieni tappio harmittaa. Isossa luokassa Tulla jatkoi kärjessä ennen Ruottusta. Toruin kisan jälkeen Sjölundia, ettei ajanut kovempaa, sillä riskeerasin lapsieni äidin kohtuuttomasti huimilla riskeillä, naureskeli Asikainen. Kalle Asikainen Escortilla voittoon PISTETILANNE 2/5 Yleinen 1. En tehnyt kuin yhden pienen virheen ja autokin pelasi. Kuhmoinen Järjestäjä Tullan UA F-rallisarja 2/5 EK:t 5 kpl / 73 km Lähtijöitä 143 Maaliin 94 Paluu juurille Kalle Asikainen palautti Escortit voittokantaan yleisessä luokassa 16 vuoden tauon jälkeen. Kolmantena tauolla oli Tuomas Välilä Astralla 13,8 sekuntia kärjestä ja neljäntenä puolestaan vierailijana ollut Marko Häkkinen etuveto-Escortilla, vain 1,1 sekuntia Välilästä. Soraralli 23.2. Hyvät pisteet kisasta kuitenkin tuli, selvitti Esa Vanhalan kartturoima Sjölund. Suuronen ajoi kolmanneksi yhdessä Vihervuoren kanssa. RS-pilotti paukutti pohjat kaikille kolme pätkälle ennen taukoa. Asikainen hallitsi kisaa alusta alkaen. K uhmoinen oli F-Cup/ rallisarjan kisapaikkana ensimmäistä kertaa, Hankasalmen tapaan. – Alussa en saanut oikein otetta. Suuronen kartturinsa Miika Leinosen kanssa ajoi avauskisan kakkossijan jatkoksi nelossijan. Juha-Pekka Suuronen 48 pistettä, Petri Vihervuori 45; 4. Viidentenä ollut Välilä putosi lopulta viimeiseksi penkassa vietetyn ajan takia. Siihen loppuikin sitten Escortien viimeisin voittoputki, eli Asikaisesta tuli nyt ensimmäinen yleisen luokan Escort-voittaja lähes 16 vuoteen. J-P Suuronen (Starlet) oli viidentenä +20,2 s ja Petri Vihervuori (RS) kuudes vain 0,6 sekuntia Suurosen takana. Suuronen oli kolmas vain 1,8 sekuntia Vihervuoresta Tullan ollessa neljäs. Kalle Asikainen otti lentävän lähdön. Kun Sjölund jäi Asikaiselle 24,7 sekuntia päätöspätkällä, lopulliseksi eroksi tuli peräti 32 sekuntia. Välilä jäi pohjista 12,9 sekuntia ja putosi viidenneksi. – Saatiin Asikaista nelosella kiinni, mutta päätöspätkän aikaa en oikein ymmärrä. Krister Sjölund 57 pistettä; 2. Kalle Asikainen 54 pistettä; 3. Timo Honkala Avauskisa kapsahti kuuseen, nyt Jonni Ruottunen oli ison luokan kakkonen. SORARALLI, F-RALLISARJA RALLI Teksti: Jorma Mikkola F-Cupin/rallisarjan alkuaikojen menestyjäauto Ford Escort RS 2000 palasi voittokantaan yleisessä luokassa 16 vuoden tauon jälkeen, kun Kalle Asikainen oli Kuhmoisissa selvästi muita nopeampi. Vuonna 2003 Timo Kuukka voitti Escortilla talvella kaksi ensimmäistä talvikisaa ja Petri Karsikko jatkoi voittoputkea talven kolmannessa kisassa. 26 HANAA! 3/2019 KUHMOISTEN 2. Nelosen alussa kysyin Jarnolta (kartturi Mannertie), että kiristetäänkö, ja siihen tuli siunaus. Päätöspätkä tuli hyvin, en vain käsitä, miten Asikainen tuli vielä niin paljon lujempaa ihan loppuun saakka, hämmästeli Vihervuori. Avauskisan jälkeen sarjakärjessä oli Orimattilan UA:n Krister Sjölund ennen Hankasalmen UA:n Juha-Pekka Suurosta, Orimattilan UA:n Petri Vihervuorta ja Juvan UA:n Kalle Asikaista. Sitten kun kiristin, oli sekä kakkosella että kolmosella tilanteen poikasta. Marko Kyöstilä Kalle Asikainen Jussi Hannula. Päätöspätkälle Asikainen tykitti huikeat 15,1 sekunnin pohjat ennen Vihervuorta. – Kyllä oli hienot tiet. Sjölund ei ollut aivan tyytyväinen. Vihervuori nousi 1,2 sekunnilla ohi Suurosen. Sjölundin voittoputki katkesi, mutta tavoitteena pysyi sarjajohtajan paikka. Silti tuli takkiin huolella. – Hankasalmella huomasin, kuinka vaikeaa on ajaa muut kiinni, jos antaa alussa liikaa siimaa, totesi Asikainen. Vaikka mies ajoi kolmet pohjat, ei Corolla-kuski Sjölund jäänyt kuin kahdeksan sekuntia. Marko Kyöstilä Kuhmoisten 2. Kilpailijoille oli tarjolla viisi erikoiskoetta, joista kolme ajettiin ennen taukoa. – Ensimmäinen pätkä meni nukkuessa, ja se oli liukkaampi kuin muut pätkät. Toki on myönnettävä, että Asikainen ajoi todella lujaa. Kolmosella tultiinkin sitten jo melkoista vauhtia, pumppukin löi pari kertaa tyhjää. Kaksinkertainen Cup-mestari Juha Högström joutui keskeyttämään viidenneltä sisjalta tekniikan petettyä kolmospätkällä. Marko Kyöstilä Petri Vihervuoren loppukiri palkittiin kolmossijalla. Ison luokan voiton vei avauskisan tapaan Laukaan MM/Jyväskylän Jaakko Tulla–Timo Hantunen 17,5 sekunnin erolla Lempäälän UA/ ERSC:n Jonni Ruottuseen– Jouni Leppälahteen. Samalla kaksikko nousi sijoille 3 ja 4. Ratkaisuja päätöspätkällä Tauon jälkeisellä Pihlajakoskella Sjölund yritti iskeä ja saavuttikin Asikaista, mutta vain 0,7 sekuntia kaventaen Asikaisen johdon 7,3 sekuntiin. Avauspätkän pohjat yllättivät, ja siitä oli helppo jatkaa. Jaakko Tulla 44 pistettä Avauskisan voittaja Krister Sjölund ajoi nyt kakkoseksi ja lähtee kevättauolle sarjaykkösenä. Neljäntenä ollut Häkkinen puolestaan joutui keskeyttämään tekniikan petettyä
Kun keskinopeus on alle 90 km/h tunnissa, harvoin ollaan kärjessä BMW M3:lla. Hankasalmella töpeksin ulos, ja nyt vetari. Taukoa edeltävällä kolmospätkällä oli Valkosen vuoro tykittää pohjat, jotka syntyivät peräti 6,8 sekunnin erolla Mäkiseen. Jari Puntanen 32 pistettä; 2. – Hieno kilpailu, hienot tiet, hienot palkinnot. Reissu jäi siihen, ja tuloksena oli nolla pistettä, manasi Valkonen. Niinpä matkaan starttasi numerolla 1 AL-Härmän Anssi Valkonen, perässään MHJRT:n Marko Haapsaari ja Laihian UA:n Niko Mäkinen. – Ne olivat pitkiä kilometrejä, laskeskeli Mäkinen, joka jäi Hiipakan pohja-ajasta 21,8 sekuntia. – Rattia tuskin pystyi kääntämään, ohjaustehostin temppuili. – Tää on niin hienoo, auto toimii ja ajo kulkee, kehui Hiipakka tauolla. Päätöspätkällä alkoi tapahtua. Pätkän maalissa hurjan hypyn suorittanut Mika Lemmetti (BMW M3) joutui keskeyttämään auton saatua siipeensä. Joni Hiipakan kova työ palkittiin voitolla. Nelivetoluokassa lähti nyt mukaan viisi sarjalaista ja pari kirittäjää. – Kyllä voitto Juhasta lämmitti. Marko Kyöstilä Hiipakalle himoittu voitto Joni Hiipakka otti komean voiton Kuhmoisissa. Jari Kuikka 18 pistettä; 4. Koljonen nelivetojen kunkku Tervakosken Juha Koljonen–Mikko Tuhkanen Subaru Imprezalla ottivat luulot muilta jo taukoon mennessä johtaen kisaan lähes puolella minuutilla ennen kolmikkoa Juha Salminen (Impreza) sekä Mitsuilla Jari Kuikkaa ja Pekka Karjalaista. Se palkittiin kakkossijalla ja piikkipaikalla sarjassa. Jaakko Ollikkala 41 pistettä; 4. – Tultiin niin lujaa kuin päästiin viimeiseen mukaan saakka. Antti Hakulinen 35 pistettä 4WD 1. Näin Hiipakka kukistui 0,3 sekunnilla. – Hypyn alastulossa autosta hajosi vetoakseli. Hienoa kisaa mies miestä vastaan, Linden hehkutti. Hiipakalla oli pätkän lähdössä vaikeuksia. Toomas Palmi 14 pistettä Juha Koljonen hallitsi nelivetojen nuottiluokkaa. Tämä oli hieno voitto ja tunnustus siitä työstä, jota olen autoni eteen tehnyt. Pikkuluokan kärkimies Mäkinen oli kolmantena (+ 5,1). Kun ohjaustehostinhuolet olivat ohi, Hiipakka oli elementissään. SORARALLI, F-RALLISARJA RALLI Teksti: Jorma Mikkola Jo avauskilpailu Hankasalmella antoi Joni Hiipakalle itseluottamusta vaikean kauden jälkeen. GPS:n mukaan paras näyttö oli 215 km/h, jutteli Hiipakka. Ensin keskeytti Valkonen. Marko Kyöstilä Kimmo Linden nousi päätöspätkällä kisan kolmanneksi. Kisa meni mukavasti, lopussa oli jarrujen kanssa ongelmaa, totesi Koljonen. Hiipakka jatkoi hurjana myös kakkosella, sillä eroa kakkosiin, BMW M3 -pilotteihin Anssi Valkoseen ja vierailija Jari Kankaanmäkeen syntyi 3,7 sekuntia. Kimmo Linden 38 pistettä; 5. Espoon MSC:n/Mikkelin UA:n Kimmo Linden–Kari Kemppainen löivät lopulta MHJ-RT/Imatran UA:n Juha Paavilaisen–Mika Lassilan 0,7 sekunnilla. Kankaanmäen matka päättyi tauolle tekniikan petettyä. Yleensä en ole tykännyt ajaa talvella, nyt olivat niin hienot tiet, että ajo maistui. Pekka Karjalainen 16 pistettä; 5. – Kummassakin kisassa on ollut mahdollisuudet voittoon. Juha Koljonen 20 pistettä; 3. Niko Mäkinen 52 pistettä; 2. Joni Hiipakka 49 pistettä; 3. Asko Saarinen Niko Mäkinen sinnitteli maaliin. Laihian UA:n Joni Hiipakan–Pasi Penttilän voitto kirjattiin lopulta 15,9 sekunnin erolla saman seuran Niko Mäkiseen, jolle nuotit luki tällä kertaa Tervakosken UA:n Jani Ottman. Oli pakko ajaa varovasti, kun pelkäsin, että se hajoaa kokoaan. Mäkinen puolestaan harmitteli vetaria. Kisan voittoon ajoi Koljonen 27,5 sekunnin erolla Kangasalan/Kuortaneen UA:n Kuikkaan–Janne Pitkäseen. M elkoinen Jobin posti saatiin jo ennen kilpailua, kun avauskilpailun voittaja Markus Hellström ei loukkaantumisen vuoksi päässyt ajamaan mieleistään kilpailua. Tauolle tultaessa Hiipakan johto Valkoseen oli 2,9 sekuntia. Tiet miellyttivät, olivat varmaan parhaat, missä olen ajanut. Tuon jälkeen pohjat jakoivat Koljonen ja Kuikka. Näin kuitenkin teki avauspätkällä Joni Hiipakka ajamalla 1,9 sekunnin pohjat ennen Civic-pilotti Niko Mäkistä. Hiipakka voittoon – Valkonen keskeytti Tauon jälkeen paineltiin Pihlajakoskelle. Voitto oli hänelle ensimmäinen yleisessä luokassa. Alussa ajoin liian varovasti ja haparoin, selvitti Mäkinen. Hiipakka juhli ensimmäisen kerran F-rallisarjan kaksivetoisten nuottiluokan voittoa. Pätkän kakkoseksi ajoi Kimmo Linden (+ 14,3) ennen toista BMW M3 -kuljettajaa Juha Paavilaista. Jussi Hannula. Myös sarjakolmosen Marko Haapsaaren matka päättyi kakkoselle. Kuhmoisissa jurvalainen aloitti väkevästi. Mäkiseltä meni puolestaan vetoakseli, ja mies nilkutti nelisen kilometriä yhdellä vetarilla. Valkonen ajoi jälleen pohjat, nyt kakkoseksi jäänyt Mäkinen oli 5,1 sekuntia hitaampi. Marko Kyöstilä Dragon-lippu liehuu voiton merkiksi. Kolmansia olivat Mikkelin UA:n Karjalainen kartturinaan Aki Maaranen. Nelivetoisissa hallitseva mestari Juha Koljonen karkasi taukoon mennessä muilta. PISTETILANNE 2/5 2WD 1. Kun niissä vauhdeissa mennään ulos, joutuu katsomaan puulaatikon kantta, arveli Hiipakka, joka jäi pohjista 16,7 sekuntia. Ei näissä karkeloissa ole varaa tällaisiin ajan menetyksiin. Järjestys pantiin uusiksi. – Oli loistokas päivä. HANAA! 3/2019 27 KUHMOISTEN 2
– Saimme auton kuntoon vasta myöhään perjantai-iltana. – Kyllä oli hieno reitti. Marko Kyöstilä. – Alku meni tauolle asti todella hyvin, vaikka vähän pelästyttikin, kun auto (Tapojärvi) oli tiellä. Samalla hän nousi sarjan kärkeen. Matka päättyi siihen. Nieminen oli taas nopein, mutta 0,6 sekunnilla ennen Oksasta. Pitkään ei kestänyt Forsgrenin matka. Ison luokan voittanut AL-Härmän Ville Puumala johtaa sarjaa tasapistein seurakaverinsa Matias Valkosen kanssa. Nieminen 14 pistettä; 4. 28 HANAA! 3/2019 KUHMOISTEN 2. Nelosella oli kunnon happipaikka, ja siinä menetettiin jonkin verran aikaa, selvitti jo 19-vuotiaana kuljetusalan yrittäjäksi alkanut Ville Puumala. Kohtalon veljet Lahden UA:n Jarkko ja Joni Kohtaniemi nousivat lopulta neljänsiksi. Jonni Ruottunen 28 pistettä; 5. Matias Oksanen 38 pistettä Original-Cup 1. Nelospätkällä hieman seikkaillut Puumala kirjautti päätöspätkälle peräti 12,7 sekunnin pohjat ennen Niemistä. Ison luokan kärkimies Ville Puumala (BMW M3) oli kolmas 5,4 perässä ennen Luukkoa, joka jäi 9,4 sekuntia. Timo Honkala Kristian Niemisellä oli huippu viikko. Rikkeripyörän uloimman anturin kehä lensi huit mettään, manasi Forsgren huonoa tuuriaan. Alussa hieman seurattiin, miten muut menevät. T ämän kauden vahvin ennakkosuosikki Kim Forsgren Starletilla aloitti vahvasti ajamalla pohjat avauspätkälle 2,9 sekunnin Jarkko Kohtaniemeen (Seat Ibiza). Hyvän kirinsä ansiosta veljekset AL-Härmän Ville ja Matti Puumala nousivat kakkosiksi voittaen samalla ison luokan. Kolmanneksi kiirehti Juuso Jorvala ennen Kainulaista. PISTETILANNE 2/5 Juniorit 1. Taukojohdossa olleet Hankasalmen UA:n Matias Oksanen–Ari-Pekka Siekkinen putosivat siis lopulta kolmansiksi. Eetu Kainulainen 40 pistettö; 5. Matias Valkonen 46 pistettä; 3. Yritettiin tulla koko ajan tietä pitkin välttäen turhia riskejä. Kalle Asikainen 60 pistettä; 2. Kakkoseksi kiirehti Jonni Ruottunen ennen Tomi Mäkistä. Sitten kauhottiin seuraavat viisi mutkaa ja käytiin kahdella pyörälläkin, jutteli veljeksistä suulaampi Joni. Jorvala 8 pistettä Matias Oksanen oli tauolla kiinni voitossa, mutta sen jälkeen vauhti riitti vasta kolmanneksi. Pelkäsin jo pahinta, onneksi siitä pääsi ohi. Kesäksi pitää päivittää hieman alustaa, kertoi Oksanen. SORARALLI, F-RALLISARJA RALLI Teksti: Jorma Mikkola Runsas viikko sitten rallin SJM:n Kouvolan osakilpailussa voiton vienyt Toivakan AUK:n Kristian Nieminen oli lyömätön myös Kuhmoisten junnuluokassa. – Eka mutka yllätti, 50 sekuntia oltiin paikallaan jumissa. Ulosajossa menetimme reilusti aikaa ja käyntihäiriöitäkin riitti, mutta pääasia, että olemme taas mukana, Jarkko selvitti. Avauskisan voittaja Jesse Tapojärvi loikkasi ylipitkän hypyn nokalleen ja keula antoi periksi. Kolmas oli Matias Oksanen RS:llä (+ 5,2). Junnujen voittaja on Tulokas-Cupin selvä ykkönen ennen Puumalaa. Kristian Nieminen 41 pistettä; 4. Marko Kyöstilä Penkassa vietetty lähes minuutti pudotti Jarkko Kohtaniemen voittotaistelusta. Tapojärvi 10 pistettä; 5. Jesse Tapojärvi 26 pistettä Tulokas-Cup 1. Nyt otetun voiton lisäksi jyväskyläläinen oli nopein Kouvolan RJSM:ssä. Kakkosen pohjat kirjattiin Kristian Niemiselle (Starlet) 1,7 sekunnin erolla Toini Luukkoon. Oksanen nousi taukojohtoon, mutta Nieminen oli noussut jo iholle 0,8 sekunnin päähän. Kakkosella nostettiin vauhtia ja se riittikin voittoon. Tauon jälkeen tuntui, että ajo meni hyvin, mutta kello ei tykännyt alkuunkaan. Ville Puumala 46 pistettä; 2. Kalle Asikainen oli selvä ykkönen Original-Cupissa. Kokonaiskisan kärkeen nousi Kohtaniemi 1,7 sekunnin erolla Oksaseen. Mikko Kilpiä 41 pistettä; 4. Kohtaniemi oli kolmas (+ 18,4) ennen Oksasta (+ 21,8). – Kun jouduttiin Hankasalmella sumaan, tiedettiin, että on pakko saada hyvä tulos. Kun ennen päätöspätkää ero Oksaseen oli 17,5 sekuntia, ei ajamista voinut lopettaa, sillä päätöspätkä oli 25-kilometrinen. Taas oli kärkimies pulassa. Puumala 16, Kainulainen 16 pistettä; 3. Nieminen voittoon Nieminen oli vauhdissa myös Pihlajakoskella tykittäen 8,3 sekunnin pohjat Kohtaniemeen, joka oli puolestaan 10 sekuntia nopeampi kuin kaksikko Oksanen–Niko Sorsa. Timo Honkala Ville Puumala juniorien paalupaikalle Ville Puumala nousi päätöspätkällä juniorien kakkoseksi. Tomi Mäkinen 53 pistettä; 3. Toivakan AUK:n Kristian ja Ville Niemisen voitto kirjattiin lopulta 11 sekunnilla. Sen verran otettiin varman päälle, että nypyillä otettiin selvästi pois, jutteli voittaja, 23-vuotias ajoneuvoasentaja, jolle seuraava kisa on kotikisa. – Synkkää
Mansikkamäki oli tyytyväinen päästyään maaliin. Kytölä johtaa sarjaa maksimipistein. Seitsemännen mestaruuden jahti jatkui siis menestyksekkäästi. Historicien alle 16-sataisten voittaja oli VeSa:n Eero Kortelahti Avengerilla ja isossa luokassa voitto meni Tervakosken UA:n Petri Söyringille (Kadett). Siirilä nopein oheisluokissa Kaikkiaan oheisluokkiin lähti lähes 40 kilpailijaparia. Oheisluokkien parhaan ajan kellottanut Civic-pilotti löi AL-Kangasniemen Astralla ajavan Kimmo Arkon selvästi (+ 1.45,9). Mansikkamäki nousi tauon seitsemänneltä sijalta neljänneksi (+ 48,3) ennen Petri Reunasta (BMW M3) ja Jari-Pekka Lehtosta (Opel Astra). Kaksivetoisille, 16-tuumaisilla renkailla ajaville oli järjestetty luokat enintään ja yli 2200-kuutioisille sekä yleiseen että junioreihin. Trophyssä Päijät-Hämeen UA:n Pasi Laaksomaa löi lopulta toisen Polo-pilotin, Jämsän Äijien Ville Suokkaan vain 9,6 sekunnilla. Hirvijärvi jäi peräti 31,9 sekuntia ja Nikkinen 0,7 sekuntia enemmän. Timo Honkala Senioreissa mentiin tutussa komennossa Marko Mansikkamäki ajoi kakkoseksi ja pikkuluokan voittoon pitkän tauon jälkeen. Olin yllättynyt, kuinka näin pienellä paikkakunnalla järjestettiin niin hyvä kisa, kiitteli Hirvijärvi. Myös toiseksi ajoi Lehtonen, etunimeltään Markus Heinolan UA:sta. Sen jälkeen rengas ei oikein toiminut sohjossa, eikä vauhtimme riittänyt. Pekka Ripatti 40 pistettä; 4. Koko kärkikolmikko ajoi BMW 325i:llä. Nuottiluokissa ajettiin kaksija nelivetoisissa. Lasse Hirvijärvi 52 pistettä; 3. EPUA:n Lasse Hirvijärvi oli matkassa Rauman UA:n Simo Yli-Karron kanssa. Korhonen oli kolmas kymmenen sekunnin päässä. Nelosen alussa mittarista näki, että seokset ovat aivan laihat. Kytölä jäi 13,4 sekuntia. Lehtosten ero oli yli kaksi minuuttia. Alussa oltiin jo kilometrin kohdalla katkolla eikä muutenkaan parilla ensimmäisellä pätkällä ajo oikein sujunut. Vaikka käyntihäiriöt kiusasivat, se ei tuntunut vauhtia hidastavan. Korhosen ja Lehtosen matka päättyi tekniikkamurheisiin päätöspätkän rasituksissa. Kun ikätasoitukset ja kolmen pätkän ajat laskettiin yhteen, kärjessä komeili Hirvijärvi 3,8 sekunnin erolla Kytölään. Jämsän Äijien Petri Honkanen–Arttu Flyktman (BMW M3) nousivat neljänsiksi ennen Paimion/Raision UA:n Petri Reunasta– Jari Kuuselaa. – Tauolle asti meni hyvin, kun tiet olivat kovassa jäässä. Marko Kyöstilä Juha Siirilä piti oheisluokkien parasta vauhtia. Kolmas oli Vuorikemian MK:n Olli-Pekka Kononen Fiestalla. Kolmas oli Valkealan UA:n Tuomas Tuuri. Suokkaan seurakaveri Aarne Haarla Meganella sijoittui kolmanneksi (+ 24,2). Avauspätkän pohjien lisäksi jyväskyläläinen oli kakkosella kakkonen, mutta kolmosella öljypohja petti korkeassa hypyssä. Pohjois-Hämeen UA:n Kari Kytölä otti kauden toisen voittonsa Hyvinkään UA:ta edustavan Jore Laakson kanssa selvällä 44,7 sekunnin erolla Hämeenkyrön UA:n veljeksiin Marko ja Kimmo Mansikkamäkeen. Tero Nikkinen 40 pistettä; 5. – Käyntihäiriöitä riitti edelleenkin. Juniorien pikkuluokassa Keuruun UA: Juha Siirilä hallitsi mielin määrin kisaan. Kari Kytölä puolestaan nousi kakkospätkän pohjan ansiosta aivan toisen BMW M3 -pilotin Lasse Hirvijärven kantaan ennen kolmospätkää. Onneksi en, sanaili Mansikkamäki. Ohituksessa meni aikaa sen verran, että olin jo luovuttaa. Myös Pihlajakoskella meni hyvin. Kari Kytölä 60 pistettä; 2. K aikkiaan mukana oli 18 seniori-kuljettajaa. Isommassa luokassa kisaa hallitsi isäntäseuran Ville Lehtonen kartturinaan Minna Lindroos. SORARALLI, F-RALLISARJA RALLI Teksti: Jorma Mikkola Seniorien kisa oli vielä tauolla tasainen, mutta sen jälkeen mentiin jälleen kerran Kari Kytölän ottaessa komennon. Timo Honkala Kari Kytölä johtaa maksimipistein senioreita. Kolmospätkällä lisättiin vauhtia ja ajat paranivat. Päätöspätkällä saatiin puhuttua minuutti lisää seuraavaan autoon, mutta se ei riittänyt, vaan saatiin edellä lähtenyt kiinni. Tasa-aikaan ylsivät Korhonen ja Marko Peltola (Starlet) ja heille vain kymmenyksen jäi Tero Nikkinen (Corolla GT). Hirvijärvi ahdisti Korhosta 0,3 sekunnin päässä. Mansikkamäki teki hattutempun ajamalla kolmannen pohja-aikansa päätöspätkällä 3,6 sekunnin erolla Kytölään. Kolmosella sai Marko Mansikkamäki Starletilla vihdoin kaiken osumaan kohdalleen ja sinne syntyikin komeat pohjat 13,3 sekunnin erolla kaksikkoon Hirvijärvi– Seppo Korhonen. Ennen päätöserikoiskoetta Kytölä oli noussut kärkeen 16,8 sekunnin erolla kakkoseksi kivunneeseen Korhoseen. Nuorten luokassa Oriveden Seudun UA:n Konsta Saarinen Suzukilla oli selvästi Riihimäen UA:n Leevi Helanderia Cliolla nopeampi (+ 1.20,7). PISTETILANNE 2/5 Seniorit 1. Nelivetoiset voitti Jämsän Äijien Aarre Luoto Subarulla ja kaksivetoiset vei Korpilahden UA/MK:n Anssi Autio. – Alla oli kolmen keskeytyksen putki sarjassa. Isossa luokassa maaliin ei päässyt kukaan. Yleisen pikkuluokan voitti Oriveden SUA:n Eetu Stålhammar Astralla. Näytti jo siltä, että pitää keskeyttää, ettei hajota moottoria, jutteli Kytölä maaliin tullessaan. HANAA! 3/2019 29 KUHMOISTEN 2. Hankasalmen kakkonen Kai Hukkanen (BMW M3) aloitti komeasti. Kytölä voittoon Mansikkamäki oli kovassa iskussa myös nelospätkällä. Marko Kyöstilä. Petri Reunanen 37 pistettä Petri Reunanen ajoi viidenneksi
Lähes puolen minuutin johto kutistui ensin 3,3 sekuntiin, minkä jälkeen Valkonen Volvolla peri johtopaikan. Mikko Frilander nousi Avengerilla johtoon seurakaverinsa Mäkelän keskeytettyä, mutta oli hetkittäin ahtaalla Eero Kortelahden ahdistellessa myös Avengerilla. Ennen viimeistä pätkää Valtaala oli 4,8 sekuntia Sartovuota perässä. Kanerva raportoi kisan jälkeen, että ”takimmaisen kaasarin sisäkurkku irti ja männässä reikä”. Savonlinnassa Mäkitalolle hävinnyt Martti Sarasto Cortina GT:llä nousi pisteissä Laukaan voiton jälkeen kolmanneksi, eroa kärkikaksikkoon on kaksi pistettä. Oireilu alkoi jo ykkösellä. Useat kärkikuljettajat keskeyttivät Ikäkauden ->75 kuljettajat eivät tällä kertaa täyttäneet historicien nopeimpien kuljettajien listaa. Latvala toivoi pääsevänsä vielä muihinkin hissekisoihin kauden aikana. Peltonen joutui pieniin vaikeuksiin, kun kisan loppupuolella öljyä lensi tuulilasille ja näkyvyys heikkeni huomattavasti.. Hienon talvirallin ajamisesta tuli selviytymistaistelu. Luokassa 5 Escort GT:llä ajava Jussi Lappalainen heitti pyyhkeen kehään jo perjantaina, kun nokalle juuri vaihdettu varamoottorikin hajosi. Peurunkaralli 9.2. Laukaalainen Heikki Valkonen oli paras sijalla 7. PEURUNKARALLI 9.2. Jari Valtaala Corollalla ei ollut Savonlinnassa, nyt tuli luokkavoitto. Nyt kasiykköset kärjessä Ikäkauden ->81 pistetaulukon kärkeen nousi Starletilla ajanut Tommi Järvinen, kaksi luokan 11 voittoa ja pisteitä 22. Luokassa 7 Janne Kanerva joutui Volvollaan keskeyttämään kolmosen jälkeen. Luokkavoittonsa myötä Frilander nousi pistetaulukon kärkeen pisteellä ennen Valkosta. Teiskon UA:n pari Tommi Järvinen–Jouni Leppälahti Starletilla jätti nuoteista myös Starletilla ajaneen Esa Peltosen vajaan kymmenen sekunnin päähän. Pistetaulukkoon tuli paljon muutoksia, kun useat joutuivat keskeyttämään; kaksi ulosajoon, loput teknisiin vikoihin. Mäkitalo Alfa Romeollaan kannentiivisteen pettämiseen ja Sartovuo ajoi Escort GT:llä ulos vikalla pätkällä. Rennon ja hyväntuulisen Jari-Matti Latvalan mielestä reitti loppui liian lyhyeen. Kummallakin kaksi osakisavoittoa. Koko porukan viidenneksi nopein Järvinen oli kaksiveKuvat: Marko Kyöstilä 21. Vaikka Latvalan jälkeen kisan kakkonen Tommi Hannuksela ajoi nuoteista, nosti kolmanneksi ilman nuotteja noin 14 sekunnilla jäänyt Hannonen miehelle hattua hyvästä suorituksesta. Kartturina istui Asko Sairanen. Savonlinnassa luokkavoittoon yltäneet Juha Mäkitalo ja Hannu Sartovuo keskeyttivät. T äysin sanonta ”olosuhteet ovat kaikille samat” ei pitänyt kutiaan, sillä vesisade ja plussan puolella ollut lämpötila pehmensivät tien pinnat siten, että lähtönumerolla taisi olla merkitystä lopputuloksen kannalta. Ikäkategorian ->69 kärkeen tasapistein nousivat Wartburgilla luokassa 1 ajava Jari Ohrankämmen sekä BMW 2002 -mies Kaj Forsberg luokasta 4. Voitto tuli viiden minuutin erolla Saab 96:lla ajavaan Petter Walleniin. Laukaa Järjestäjä Laukaan Moottorimiehet ry Kansallinen, Historic Rally Trophy 2/6 EK:t 5 kpl / 71 km Lähtijöitä 146 Maaliin 105 Selviytymistaisteluja Laukaalla Palokassa asuva Tuomo Hannonen yhdessä Harri Minkkisen kanssa myönsi tuntevansa Peurunkarallin pätkät hyvin. Kolmosella Savonlinnan kisan voittajalta meni vielä rengas, ja nelosella laulu loppui kokonaan. Maalissa kaksikon ero oli vajaat 20 sekuntia. Antti Heinänen Fiat 850 Specialilla ja Juha Berner Valiantilla ovat pisteissä tasapistein neljäntenä. Keskeytyksen syy oli kuitenkin kannentiivisteen pettäminen. 30 HANAA! 3/2019 21. Nokialainen Joni Mäkelä ei Escort 1600:lla viihtynyt Laukaan, hänen mielestään aivan liian pienillä teillä. Kun luokkajohdossa ollut Niko Allinenkin keskeytti kakkoselle Escortin perävälityksen pettämiseen, jäi Mika Karpiolalle Escort GT:llä helppo urakka napata korkeimmat pisteet, noin 2,5 minuutin erolla Warrella ajaneeseen Riku Kukkoseen. LAUKAA, HISTORIC RALLY TROPHY RALLI Teksti: Kikka Kuosmanen Harmi Laukaan Moottorimiesten puolesta, kun hyvin järjestetty kilpailu joutui sääolosuhteiden vuoksi tarjoamaan kilpailijoille odotettua paljon hurjemman tantereen paremmuuden selvittämiseksi. Tuttuja Neste Rallin pätkiä oli mielenkiintoista vetää todella talvisissa olosuhteissa
Kai Nurmi 24 pistettä; 5. Pahin vastustaja Juha Mäkitalo Alfa Romeolla joutui keskeyttämään. Koskinen voitti Savonlinnassa luokan ja nyt oli Leponiemen vuoro. Vasta viisi kisaa nuoteista ajanut Hannuksela myöntää, että vielä on nuottien kanssa opettelemista. Kahdella voitolla tasapistein johdossa Ikäkauden ->90 pistetaulukossa Juha Selänne Peugeot 205 Rallyella sekä Markku Laakso Golf GTI:llä ovat tasapistein kärjessä. Teemu Koivisto 17 pistettä; 4. Jani Koivisto 16 pistettä; 3. Lopulta Sirro hävisi Latvalalle yli 11 minuuttia ja kaksi viimeistä pätkää Sirro tuli hissutellen. Juha Laaksonen ja Jukka Soimetsä myös Golfilla taistelivat tiukasti aina kolmoselle asti, kunnes Soimetsä menetti aikaa virranjakajan johdon irrottua. Mika Hannu 9 pistettä; 3. Juha Selänne, Markku Laaksonen 22 pistettä; 3. Pisteissä Hannonen on vasta jaetulla kahdeksannella sijalla. Eero Juutilainen, Markku Nieminen 13 pistettä VW-sarja 1. Tarvainen 20 pistettä; 5. Lasse Hirvijärvi 23 pistettä NHD:n Martti Sarasto–Pasi Someroja ajoi nyt ilman ongelmia ja nappasi Cortina GT:llä luokkavoiton. Luokassa 20 Escort 1600:lla ajavat Pasi Koskinen ja Antti Leponiemi ovat nuottisarjalaisten pistejohdossa tasapistein. Jaakko Lavio 38 pistettä; 2. Erkki Eerola 7 pistettä; 4. Linden nousi voittoon, kun Savonlinnassa luokan voittanut Pertti Blomroos ajoi Sciroccolla nelosella ulos. Koivunen törmäsi vaikeuksiin ja sai aikarangaistustakin lähes minuutin. Veteraanisarjalaisten pistekärkeen nousi Martti Sarasto. Sami Laurila, Lasse Hirvijärvi 23 pistettä Juniorit 1. Alavutelaiset Jari Valtaala–Pekka Penttilä aloittivat kauden vasta Laukaassa luokkavoiton veroisesti. Pousi tuli toisena maaliin häviten noin 2,5 minuuttia. Martti Sarasto 20 pistettä; 4. Tarvaisella on myös 20 pistettä. Tämä toinen auto on Viitalahden Jukalta, ja nyt on hieno vetää, myönsi Hannuksela. Kamalaa keliä valittanut Lindroos kertoi, että ero vikalla pätkällä oli noin 7,5 minuuttia, mutta olisi se voinut olla enemmänkin. Luokassa 15 Esa Lindroos Corolla GT:llä oli ennen viimeistä edellistä, noin 20 kilometrin pätkää reilun minuutin johdossa ennen Kari Holmbergia Peugeot 205 GTI:llä. LAUKAA, HISTORIC RALLY TROPHY toisten, ilman nuotteja ajaneiden kolmas. Sarasto meni myös Veteraanisarjan pistejohtoon. Janne Kanerva ja Ilpo Hietanen keskeyttivät. Raittila vaihtoi osanottonsa ennen ilmoittautumisajan päättymistä nuottisarjalaisten puolelle tarkoituksenaan seuraavan viikonlopun Ruotsin historic-rallia varten harjoitella nuottien tekemistä ja niistä ajamista. Luokkavoittoon Savonlinnassa yltänyt Antero Laine ei Laukaassa ollut. Escort RS:llä ajava Hannonen meni alusta asti menojaan. Tasanopeusluokan voitti Ari-Pekka Jääskeläinen VW Golfilla ennen Mika Alakoskelaa Corsalla. Kummallakin on luokkavoittoja kaksi. Tero Pellinen 40 pistettä; 3. Luokassa 14 Selänne hävisi Samaralla ajavalle Seppo Laamaselle 0,1 sekuntia vielä ykkösellä, mutta sen jälkeen Selänne karkasi. Laaksonen oli lopulta koko porukan neljänneksi nopein, kaksivetoisista ilman nuotteja ajaneista toinen. Eroa oli noin 50 sekuntia. Puolikaasulla tultiin tämä kisa, paljasti Hannuksela. – Mieli teki nopeampaa autoa. Rallista nauttinut Latvala ei aja sarjaa säännöllisesti ja tämänkertainen luokkavoitto riittää jaetulle neljännelle sijalle. Toki eroa oli tullut jo noin minuutti jokaisella pätkällä tätäkin ennen. Laukaassa ei BDA:n tehoista kuitenkaan ollut hyötyä, kun numerolla 67 reitillä ajaneella tiet olivat jo kamalia. Leponiemi oli Laukaassa neljäs nuottilaisista ja koko porukan 12.. Frilander oli kuitenkin tyytyväinen luokkavoittoon ja nousi samalla pistetaulukon kärkeen seiskavitosissa. – Tarkasti piti ajaa. Luokassa 13 Matti Jaatisen Volvo ei kestänyt täälläkään. Juha Näsi 36 pistettä Seniorit 1. Luokassa 19 Starleteilla ajaneiden Esa Peltosen ja Seppo Raittilan ero maalissa oli yli 3,5 minuuttia. Luokkavoittoja hänelläkin on kaksi, mutta Savonlinnassa Lindroos oli luokan ainoa osanottaja. Jari Ohrankämmen, Kaj Forsberg 22 pistettä; 3. Arttu Karttunen, Raimo Linden, Juha Laaksonen 20 pistettä; 5. Tilannetta luokassa tietty helpotti, kun mm. Karttusen voitto toi 11 pistettä, kun Markku Hakala palasi rallipoluille. Edelle ehti noin minuutilla luokassa 13 ajanut Tuomo Hannonen, joka myönsi ajaneensa näillä teillä noin 20 kisaa. Peltonen oli koko porukan kuudenneksi nopein. Kari Haapalainen 4 pistettä BMW-sarja Yleinen: 1. Kikka Kuosmanen TOMMI HANNUKSELA Espoolainen rakennusalan yrittäjä, 45-vuotias Tommi Hannuksela lähti Laukaan Peurunkaralliin ajatuksenaan yrittää viiden nopeimman kuljettajan joukkoon tuloksissa. Tero Pellinen 26 pistettä; 4. Lisäluokkien nopein oli Henri Hokkala Peugeot 208:lla ennen Mitsulla ajanutta Veli-Matti Saarelaista. Kaksi pistettä perässä ovat Arttu Karttunen Mazdalla (lk 8), Raimo Linden Celica 1600:lla (9) sekä Juha Laaksonen Golfilla (12). Toni Sinkkonen 17 pistettä; 4. KISAN KASVO Laukaan MM:n Heikki Valkonen poikansa Empun kanssa oli parhaan seiskavitosena koko porukan kahdeksanneksi nopein. Seppo Laamanen 18 pistettä Nuottisarja 1. Savonlinnassa luokassa 22 kakkosena maaliin tullut Teemu Koivisto 280 CE Mersulla oli Laukaassa kolmas. Kun välillä yritin nostaa vauhtia, risteykset menivät pitkiksi, perä nousi spoorista yms. PISTETILANNE 2/6 Ikäkausi ->69 1. Bemari-sarjan voitti Lasse Hirvijärvi, kun Jaakko Lavio hävisi 10,3 sekuntia. Mikko Frilander 20 pistettä; 2. Matti J. Heikki Valkonen 19 pistettä; 3. Moottori toimi hienosti, mutta voimansiirto petti ek:lla 2. Esa Lindroos, Matti J. Ari-Pekka Jääskeläinen 19 pistettä; 2. PEURUNKARALLI 9.2. Bertil Lindholm, Veijo Hänninen 9 pistettä Tasanopeus 1. Kari Aaltonen 11 pistettä; 2. Riku Koski 46 pistettä; 2. Pistemäärä riittää nyt kolmanteen sijaan. Kolmantena oleva Esa Lindroos voisi yhtä lailla olla täydentämässä kärkikaksikkoa. Sakari Salminen 16 pistettä; 3. Aikaa remonttiin kului lähes neljä minuuttia. Antero Laine, Esa Peltonen, Jari-Matti Latvala 11 pistettä Veteraanisarja 1. Nuottisarjan puolella pari Antti Leponiemi–Juho Ruhanen on tasapistein johdossa parin Pasi Koskinen–Taru Koskinen kanssa. Muutamien vuosien ajan Hannuksela keskittyi taas työntekoon, minkä jälkeen talliin ilmestyi Jussi Lappalaisen vanha Corolla viitisen vuotta sitten. Anssi Luomaaho 40 pistettä; 3. Kaksikon ero maalissa oli reilusti yli 1,5 minuuttia. Tommi Järvinen 22 pistettä; 2. Sen kanssa oli paljon ongelmia, ei päässyt harjoittelemaankaan. Pasi Koskinen, Antti Leponiemi 20 pistettä; 3. Teemu Koivunen Volvolla ja hissekisoihin palannut Petri Pousi myös Volvolla kävivät tiukkaa vääntöä sijoituksista. J-M Latvala nautiskeli Peurunkarallin ylivoimainen voittaja odotetusti oli Jari-Matti Latvala nelivetoisella Celicallaan. Hannuksela hankki noin 15 vuotta sitten ensimmäisen ralliautonsa, Starletin, jolla kurvaili pari vuotta. Aircooled.fi VW -sarjan voitti ylivoimaisesti Erkki Eerola ennen Kari Aaltosta. Antti Heinänen, Juha Berner 18 pistettä Ikäkausi ->75 1. Kolmas oli Matti Söderlund VW 1301 S:llä. Mies kyllä pysyi vaikeissa olosuhteissa ”ladulla”, mutta matkantekoa hidasti turbon ahtopaineiden häviäminen. Mika Alakoskela 14 pistettä; 4. Jyrki Putila, Pekka Salenius 18 pistettä Ikäkausi ->90 1. Ensin meille tuli hopeinen BDA. Mikko Frilander yhdessä Jani Salosen kanssa myönsivät, että vaikka tällä kertaa heilläkin oli yritystä, olisi Joni Mäkelä luokassa varmasti mennyt menojaan, jos olisi maaliin tullut. Lindroosit joutuivat edellään lähteneen Holmbergin ulosajon takia hieman odottelemaan. Koivunen suoriutui maaliin, mutta eroa Pousiinkin jäi vielä minuutin verran. Hannuksela oli Latvalan jälkeen toinen. Martti Sarasto 22 pistettä; 2. Riku Koski 34 pistettä; 3. Pistetaulukossa Laine on jaetulla neljännellä sijalla Peltosen ja Latvalan kanssa. Martti Sirro ajoi Savonlinnassa ulos kakkospätkällä, nyt Laukaassa odotettiin parempaa. HANAA! 3/2019 31 RALLI 21. Kai Nurmi 41 pistettä; 2. Jukka Laine 5 pistettä; 5. Marco Pöytälaakso, Esa Laine 14 pistettä Ikäkausi ->81 1
Viimeistä kertaa ajettaessa syntyivät selvät pohjat. Samuli Nevä piti vaikeissa oloissa hyvää vauhtia Corollalla. Vakioluokassa voittoon Erkka Lindstedt Iira Lindstedtin kanssa. Samoin Pensikkalat alle 1400-luokassa Starletilla. Ennen kisaa ounasteltiin varikolla, kuinka rajun voiton rataisäntä Erkka Korpiaho itse päästelisi Mitsulla omalla radallaan. Kisan yleiskilpailun voittoon ajettiin Crosskartajokilla. KISAN KASVO Kare Asp Pensikkalat päästelivät pienikoneisella Starletilla vauhdikkaasti. Näin Korpiaho, joka pian vaihtoi roolia radan kunnostukseen toisenlaisella nelivetolaitteella. Takatuupparin käyttäytyminen on koko ajan mielessä. Nyt on lämpimämpi, ja tämä kevyt auto liitää hyvin sohjon päällä. – Hankin tällaisen Crosskart-auton vähän niin kuin viihdykkeeksi. Tätä ei tarvitse koko ajan olla laittamassa, se toimii hienosti. Kuljettajana oli jo veteraaniikään ehtinyt Harri Laaksonen. Samalla tuli parhaan ”peltiauton” titteli. Kun sijainti mahdollisti kilpailemisen ilman siirtymiä ja aikatarkastusasemia, saatiin ajaa myös autoilla ilman rekisteröintimahdollisuutta. – Olin täällä samalla radalla myös pari viikkoa sitten. Viime vuonna Mitsulla säväyttänyt neito ajoi nyt Hondalla. Ministerit voittivat Warren puolella sekunnilla. H arri Laaksonen ajoi ilman nuotteja, eipä crosskart-autoon nuotinlukijaa olisi mahtunutkaan. Mutta se ei olisi Korpiahoa haitannut. Luokittain Laaksonen jätti Crosskarteissa Sven Koklaa kolme sekuntia. Sitten käännettiin ajosuuntaa. Ensimmäistä kertaa kolmeen vuoteen tuli nyt kisakeskeytys teknisten murheiden takia. Kaksivetoisissa mentiin Matias Peipon ja Iiro Litjon Hondan tahdissa ennen Timo Mäen Rellua. Sekään ei auttanut, lämpö ja vesisade tekivät ikävät temppunsa, ja rata pehmeni edelleen. Siisti voitto Jokkisautoja lähti matkaan viisi, mutta kun Niko-Petri Valtonen ajoi Xsaralla komeasti ulos, sai tuloksen viisi kilpailijaa. Luokkavoittoihin lisäksi Mika Virta Fordilla ja Timo Salminen myös Fordilla. Toisella ajokerralla ajoi Mikko Haataja Mitsulla todella kovaa. Sen sijaan tekniikkamurheet veivät voittajasuosikin kotiin varusteiden vaihtoon. Jokkisluokan autoissa voitti siististi ajanut Kati Forsström Golfilla. Rata alkoi kuitenkin mennä huonoon kuntoon, ja kellon viisaritkin tikittivät armottomasti eteenpäin. Kati Forsström ajoi eleettömän varmasti Golfillaan jättäen ukkokilpailijat kauaksi taakseen. Isommassa nuorten luokassa Asconalla voiton otti Tuomo Rekola Jari Lindholmin kanssa. Niinpä mukana olivat jo mainitut crosskartit, mutta myös jokamiesluokan ajokit. Eroa Samuli Nevän ja Juha-Pekka Kallion Corollaan kertyi kolmen erikoiskokeen aikana 2,3 sekuntia. Harri Laaksonen oli päivän nopein.. Kisassa oli tarkoituksena ajaa Erkka Korpiaho Racingin 4,6 kilometrin rata neljään kertaan. – Päälle ei mene mikään vaihde. – Vaihdelaatikko hajosi. Nyt Corolla GT parkui vauhdikkaasti, Samuli Nevä jätti Haatajan ja Laaksosen taakseen. HARRI LAAKSONEN Historiallisen teon eli rallivoiton Crosskart-autolla otti Harri Laaksonen. Timo Viitanen ja Jouni Juhola toivat Almeraa vauhdilla, oman luokan voitto. Takana on menestyksekäs kilpailu-ura jokkisautoilla. Tämä ajoi samalla ajokilla rataisännän kanssa, auton rikkouduttua jäi häneltäkin matka kesken. Toki ennen kisapäivää alkoi sade, joka pehmensi rataa aikalailla. Naisten nopein ja ainoa kilpailija oli Jonna-Julia Valme. Niitä muita on toki ollut enemmänkin, totesi isäntä. Miten Erkan kävi. Aloittelijoissa Niko Konkolalle liki 20 sekunnin voitto Riku Lehdosta. Pitää vain malttaa, totesi Laaksonen. Välillä minulla oli Honda Civic, mutta sillä ajamisesta ei tullut mitään. Kisa kuului harrasteralleihin. Kuvat: Timo Honkala South West Motorsport II Rallispecial 10.2. Vanhojen nelivetojen kahdesta kilpailijasta vain Arto Kallioinen sai tuloksen. Meni hinaushommiksi. Nuorten luokassa Tommi Heino toi Focusta mallikkaasti. Marttila Järjestäjä South West Motorsport ry Kansallinen harrasteralli Lähtijöitä 87 EK:t 3 kpl / 4,6 km Kevyet autot valttia sohjoisessa kelissä Seniorien kaksivetojen voittoon ajoi Esa Rantasalo. Salon seudulla asustava pitkän linjan autourheiluharrastaja on 67-vuotias. 32 HANAA! 3/2019 SOUTH WEST MOTORSPORT II RALLISPECIAL HARRASTERALLI Teksti: Kare Asp Toista kertaa ajetussa South West Motorsport Rallispecialissa tehtiin ralliautoilun historiaa. Laaksonen jäi kaksi sekuntia. Siistiä menoa! Nelivetojen nuottiluokan voitto kirjattiin Mikko Haatajalle. HR-kilpurien nopein ja luokkavoittaja oli Samuli Nevä Juha-Pekka Kallion kanssa. Niinpä toinen kierros käännettyyn ajosuuntaan jätettiin ajamatta, kolmen suorituksen ajat laskettiin yhteen. Silloin oli todella kylmä olla Crosskartin ratissa. Toiseksi nopeimman ajan päästeli Sami Valme, jolla kartturina vävykandidaatti Nykänen. Myös jokkis-sprint-rokkiralliautolla ajanut Teemu Koivunen voitti luokkansa. Ensimmäisellä ajokerralla oli Harri Laaksonen nopein ennen Samuli Nevää ja Matti Sallasmaata. Pienten klassikkoluokkien voitot ottivat Warrella Jari Turtia–Janne Turtia ja Minillä Jari Jalonen–Eino Tuomi. Seniorien kaksivetoluokassa Esa Rantasalo ja Kadett olivat voittoyhdistelmä
Seura perustettiin tämän vuoden alkaessa, ja jo 3. F-ryhmän Kadettia ohjastanut Toni Kemppainen tosin kävi hetken toisella kierroksella kärkipaikalla, mutta Ville Hanhisuanto ja Roni Kauppi kiristivät ohitse. Kakkosluokan voittanut Kemppainen taipui Kaupille vajaan sekunnin. Vakioautojen paras oli yli viiden sekunnin erolla Janne Lähde. Päivän toiseksi nopein ja samalla ripein kaksivetokuljettaja ajoi Crosskart-autolla. TS-Konehuolto Sprint 3.2.2019 Urjala Järjestäjä Urjalan Harrastemoottoriautoilijat ry Kansallinen harrastesprint Osallistujia 48 Niko Lehtinen piti parasta vauhtia jokkisautojen luokassa. Sanginjoki Oulu/Muhos Järjestäjä Oulun UA Kansallinen rallisprint Reitti 2,9 km Osallistujia 57 Teksti: Kare Asp Tuore yhdistys, Urjalan Harrastemoottoriautoilijat UHMA, teki melkoisen uroteon järjestäessään pikavauhtia harrastesprintin. Mutta silti! H arrastesprintin tapaan mukana oli monia luokkia. Starlet jätti Escortia 84 sadasosaa. Bemaria ohjastava Hanhisuanto vei voiton 1,38 sekunnin erolla Citroën C2-pilotti Kauppiin. Nelivetojen ja samalla koko päivän nopein oli Mitsu Evo-seiskalla ajanut Toni Kuortti jättäen Jukka-Pekka Ahoa yli 12,5 sekunnilla. Mitsubishi-pilotti jätti Juho Mäki-Tammelan vajaan kahden sekunnin päähän. Luokan 8 voitto kirjattiin Sauli Väisäselle. Nelivedot vei siis Toni Kuortti ja jokkisautot Niko Lehtinen Sunbeamilla. OUA RALLISPRINT SANGI. K ai Hyttinen iski nelikkojen kärkipaikalle jo ensimmäisellä kierroksella. Päivän pettynein oli varmaankin nuori Jesse Eteläniemi. Kuvat: Reijo Keskikiikonen Patrik Goman vei nuorten luokan voiton yli viiden sekunnin erolla seuraaviin. Luokan 1 voittaja Risto Lokka jäi edellisestä puolisen sekuntia. Jukka Olkoniemi ajoi ensimmäisen kilpailunsa vasta valmistuneella, virkistetyllä R5 Skoda Fabialla. Mikko Kurkela myös C2:n ratissa oli neljäs. Kaksivetoisten luokkavoittoihin ajoivat myös Ismo Romppainen, Teppo Peltoniemi, Jouni Rautio, Oskari Heikkilä, Henri Salo (seniorit) ja Meiju Viitanen (naiset). Valokuvaamistakin harrastavan Jessen pitkä projekti petti, kun Rellu ei lähtenyt kisapaikalla käymään. Monet kuskit sen sijaan onnistuivat kohentamaan aikojaan, mutta eivät saaneet rikottua Hyttisen tulosta. Kilpailijoille tarjottiin mahdollisuus yrittää aikaa kolmeen kertaan, mutta yltyvä lumisade ei monia tähän rohkaissut. Mäki-Tammelan toisen kierroksen startti epäonnistui ja hän tipahti kolmanneksi. Keskikokoisissa voiton otti Tommi Huhtala ja isoissa Jari Viitasaari voittomarginaalin ollessa liki 26 sekuntia. HANAA! 3/2019 33 HARRASTESPRINT TS-KONEHUOLTO SPRINT Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Oulunseudulla kuskit pääsivät pitkästä aikaa nautiskelemaan Sanginjoen vauhdikkaan jouhevalle kylätielle. Hyttinen ratkaisi avauskierroksella Kai Hyttinen spinnasi toisella kierroksella, mutta ensimmäisen kierroksen tulos riitti yleiskilpailuvoittoon. helmikuuta toteutettiin ensimmäinen kilpailu. Mentorina oli harrasterallin aktiivi Marko Riihimäki. Antti Piispasella oli myös hyvä yritys kärkiporukkaan, mutta varottuaan edellään kaatanutta kanssakilpailijaa oli tyytyminen viitospaikkaan vajaa sekunti Kurkelasta. Nuorten luokassa pudotti Jimi Hokkanen aikaansa erilaisten sattumusten myötä liki 17 sekunnilla. Toki uudessa seurassa on mukana vanhoja konkareita, jotka tietävät, miten tulee toimia. Ville Hanhisuanto oli Sangin nopein kaksivetokuski. 30. Toisella kierroksella aika koheni lähes neljä sekuntia, ja seniorikuski nousi nelikkojen toiseksi vajaan sekunnin voittajasta. Peltiautojen parhaan suorituksen kaksivetoisissa kirjautti Mika Kaapu ennen Tommi Huhtalaa. Hanhisuanto kiristi voittoon Kaksivetoisissa kärkitiloille rynnisti kaksi junioria. Pekka Keski-Korsu oli Fiesta S2000:lla viides. Mikko Frilander oli ainoa klassikko-kuljettaja. OUA Rallisprint Sangi 10.2. Toni Kuortti oli päivän nopein. Se oli taas kerran sitä motorsportia! Sprinttikisa pystyyn pikavauhdilla Tommi Huhtala päästeli värikkäällä ajokillaan komeilla linjoilla. Reitillä mentiin välillä metsän pimennossa, välillä jääradalla. Ja ymmärrettävästi Petro Koski oli paras Crosskart-kuljettaja. Pienten viriautojen voittoon selvällä erolla ajoi Mika Kaapu. Lunta oli ilmassa miltei koko päivän. Toisella kierroksella Hyttinen otti yhden mutkan liian ahneesti ja auton keula haukkasi hankkeen aiheuttaen spinnauksen. Nuorten voiton nappasi Citroën C2:lla Patrik Goman ja historiikeissa vauhdikkain oli Petri Tiikkala Galantilla. Ja apuna oli ”hieman kokeneempi” Hämeen Moottoriseura. Pätkäähän ajetaan lähes jokaisessa Pohjola-rallissa, mutta sprintiä siellä ajettiin viimeksi vuonna 2008. Petro Kosken ensimmäinen veto onnistui huippuhyvin. Pasi Koski jäi kahden sekunnin päähän. Naisten ainoa osanottaja oli Linda Mansikkamäki. Kolmanneksi ajanut Veli Nisula jäi noin kuuden kilometrin reitillä jo yli 25 sekuntia. RALLISPRINT 30
Raakarautaränni Crosskart 16.2. Xtrem-luokassa Juha-Pekka Perämäki kokeili lajia kolmen vuoden tauon jälkeen, ja vauhti oli heti kohdallaan. Tuloksena luokkavoitto ja 2wd:n kolmas sija. Keski-Korsun voittoputki kotikilpailussa jatkui Pekka Keski-Korsu jatkaa edelleen voittosarjaa kotikilpailussaan. Tiilikka nousi toiseksi viiden pisteen päähän Salmesta. M ini-luokassa pohja-aikoja kaahasivat Kasperi Ahonen kahdesti ja Alex Anttila kerran. Raahe Järjestäjä Raahen UA FinRX-talvisarja Reitti 1,5/2,6 km Osallistujia 38 Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Raakarautaränni-rallisprintiin ilmoittautui tänä vuonna ennätysvähän kilpailijoita. Oli oikein mukava ajaa. XTREM-luokassa lajia Raahessa kokeili myös rallicross-radoilta tuttu Toomas Heikkinen. Mutta kun pitää ajaa lujaa ja tehdä hyvä aika, sepä ei olekaan ihan yksinkertaista. Kotikilpailuaan ajavalle Pekka Keski-Korsulle ei nelikkojen puolella löytynyt voittajaa tälläkään kertaa. Kolmas oli avausosakilpailun voittanut Pekka Salmi, joka säilytti johtopaikan sarjapisteissä. 125 cc -luokassa Aatu Matikainen nappasi maksipisteet joka kierrokselta. Täällä meni jo paljon paremmin kuin avausosakilpailussa. Samassa yhteydessä järjestetty Crosskartin talvisarjaosakilpailu kuitenkin nosti kilpailijamäärän kohtuulliselle tasolle, sillä yhteensä radalla kiersi lähes 70 kuskia. – Onhan nämä mukavia ja helppoja autoja ajaa. Turhan paljon tehoja näihin talvikisoihin, mutta odotan mielenkiinnolla kesän asfalttikisoja, kertoi kahden sekunnin erolla luokan 5 toiseksi jäänyt Viero. – Tosi hieno rata. Juho Mäki-Tammela lähti toisella kierroksella tosissaan jahtaamaan kärkipaikkaa. 85 cc -luokassa Lauri Halonen ajoi kaksi pohja-aikaa kolmesta ja otti luokkavoiton kolmen pisteen erolla Aleksi Kiikalaan. Kolmanneksi korkeimmat pisteet viimeiseltä kierrokselta takasivat voiton kuuden pisteen erolla Jari-Matti Tiilikkaan. Kova taso on tässäkin lajissa, yhdeksänneksi sijoittunut Heikkinen tuumaili. Luokan 2 voittanut Tommy Björn pysyi myös hyvin kärkivauhdissa mukana jääden Vierosta ainoastaan sekunnin. Tämä suoritus riittikin ykköstilaan, jo seitsemännen kerran perättäin. Ensimmäiseltä ja toiselta kierrokselta oli tuloksena pohja-aika. Luokkavoittoihin pystyivät Lauri Halonen, Aatu Matikainen, Ilari Sääskilahti ja Juha-Pekka Perämäki. 34 HANAA! 3/2019 RALLISPRINT RAAKARAUTARÄNNI RALLISPRINT Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Raahen Raakarautaränni -rallisprintin yhteydessä kisattu RRR Crosskart oli FinRx-talvisarjan toinen osakilpailu. Crosskartin talvisarja jatkui Raahessa lari Sääskilahti latasi Xtrem-junioreissa kaksi kunnon pohja-aikaa ja vei luokkavoiton. Avausosakilpailussa suurimman pistepotin kerännyt Aatu Matikainen jätettiin neljänneksi, mutta hän säilytti silti pistejohtonsa. Kaksivetoisten nopein oli Paavo-Petteri Männistö. Raahe Järjestäjä Raahen UA Kansallinen rallisprint Reitti 2,6 km Osallistujia 28 Tommy Björn ehti luokan 2 Starletillaan kaksivetoisten kärkikamppailuun. Vielä tämä on sen verran outo laite, että kun tulee maaliin, ei yhtään osaa arvioida, että menikö hyvin vai huonosti, Tiilikka kertoi. Päivän nopein kaksivetokuski oli Paavo-Petteri Männistö Fiatillaan ennen Kimmo Vieroa, joka yritti vielä totutella noin 280-hevosvoimaisen Starletin ajo-ominaisuuksiin. Raahelainen on vienyt nimiinsä kaikki seitsemän 2000-luvulla ajettua Raakarautaränni-rallisprintiä. Luokassa 9 Jesse Tapojärvi oli Starletilla molempien kierrosten nopein ja päihitti Antti Piispasen vajaalla kahdella sekunnilla. Juha-Pekka Perämäki kokeili pitkästä aikaa crosskartia kisahommissa ja heti kolahti Xtrem-luokan ykköspysti. F ord Fiesta S2000:a ohjastava Keski-Korsu avasi nelivetoisten kisan pohja-ajalla. Kolmostilan vei nimiinsä Atte Kari. Luokkavoittoihin ajoivat myös Jarno Virta (12), Anders Holm (15), Jukka Lifländer (17), Kristian Kylmänen (21), Juha-Pekka Kaan (23) ja Petri Tiikkala (24). Xtrem-junioreissa Ilari Sääskilahti aloitti ylivoimaisella pohja-ajalla, mutta toisella kierroksella hän jäi viiden kuskin joukossa viimeiseksi. Paavo-Petteri Männistö ohjasti Fiatiaan tyylikkään varmoin ottein kaksivetoisten piikkipaikalle. Aika huononi 10 sekuntia ja hän tipahti kolmanneksi. Päivän nopein seniori-kuski Jukka Olkoniemi oli Fabialla nelivetokuljettajien neljänneksi nopein ennen Mitsu-pilotti Risto Lokkaa. Yhtä selvä kakkonen oli Niko Pasula ennen Pinja Keski-Korsua. Tällä kertaa hän joutui kuitenkin tiukoille. Raakarautaränni rallisprint 16.2. Sääskilahti nousi pistetilanteessa viitostilalta toiseksi kahden pisteen päähän Matikaisesta. Kari Kortesalmi vei luokan 8. Antti Suutarinen on sarjapisteissä kolmantena. Kolmoskierroksen pohjilla hän kuitenkin kiilasi takaisin piikkipaikalle yhden pisteen erolla Luka Nurmeen. – Lähdöt ei onnistu. CROSSKART RAAKARAUTARÄNNI CROSSKART. Kolmas oli Joonatan Ylilammi. Mats Rinne onnistui Mitsullaan hyvin toisella kierroksella ja rovaniemeläinen nousi toiseksi jääden voittajasta ainoastaan kolme sekunnin kymmenystä. Meno näytti hyvältä aina viimeiseen mutkaan saakka, jossa Mitsubishi pyörähti. Mini, 85 cc, 125 cc sekä Xtrem Junior -luokat ajoivat puolentoista kilometrin lenkin ja Xtrem-luokka saman 2,6 kilometriä pitkän radan kuin rallisprint-autot
Järjestön tiedotteessa todetaan, että hylkäyspäätös oli Hamun historian ensimmäinen. Esa Similä kiristi kärkeen toisella kierroksella. Nämä renkaat tulivat meille auton mukana, ja niillä on viime vuonna menestytty Hamun kisoissa, kertoo Mäki-Tammela.. Kimmo Viero hallitsi luokkaa 11. Toisella kierroksella Astra-kuski Antti Piispanen pääsi kahden sekunnin päähän ja yhteisajassa Viero vei voiton melkein yhdeksällä sekunnilla. Siikajoki Järjestäjä Nopsat Racing Team Kansallinen Hamu ry Rallisprint Reitti 3,7 km Osallistujia 82 Teksti: Tero Lyttinen Hamun kisat näyttävät keräävän Oulun seudulla mukavasti osallistujia. Päivän nopein nelivetokuski olisi ollut Juho Mäki-Tammela, mutta hänet hylättiin renkaiden vuoksi. Toisen kilpailija ajoi toisilla renkailla hyväksyttävästi. Päivän nopeimman ajan ajoi Crosskartilla JariMatti Tiilikka. Teksti: Kare Asp Hanaa-lehti pyysi Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestöltä kommenttia kovasti puhuttaneesta hylkäyksestä. Kärkikaksikon tapaan Bemaria ohjastanut Matias Toppinen oli kolmas, ainoastaan kymmenyksen kakkostilasta. Nelivetoisten luokassa (13) Jukka Olkoniemi aloitti Fabia R5:n ohjaimissa johtopaikalla. Saari epäonnistui toisella kierroksella ja putosi kuudenneksi. Toisella kierroksella Hyttinen latasi yli kolmen sekunnin pohjat ja nousi yhteislasketun ajan perusteella voittoon. – Kilpailijan edustaja ei antanut tähän suostumusta. Tapahtumasta ei seuraa sanktiota, kilpailunjärjestäjä ja kilpailija ovat asian sopineet. Raahen rallisprintissä edellispäivänä kun oli mukana vajaa kolmekymmentä kuskia, seuraavana päivänä Siikajoen moottoriradalla osallistujia oli lähes triplat. Kimmo Viero räväytti Starletillaan avauskierroksella luokassaan reilun viiden sekunnin pohjat. Tällä kertaa kuitenkin ajosuunta oli käännetty. Kai Hyttinen jäi Mitsullaan kolmisen sekuntia. – Olimme paikalla fiilistelemässä ja kuljettamassa yhteistyökumppaneita kartturin paikalla. Kimmo Riekki jäi kolme sekuntia. Tauolla katsastusmiehet tulivat mittailemaan renkaita ja totesivat nastat sääntöjen mukaisiksi. Jouni Holappa Siikajoen radalla vastakarvaan Kai Hyttinen nousi toisen kierroksen pohja-ajalla nelivetoisten voittoon. Eniten kilpailijoita keräsi luokka 12 (2wd yli 2100), jossa oli mukana 13 kuskia. Nelikkojen nopein oli Kai Hyttinen ja ”perinteisten” kaksivetoisten Kimmo Viero. Kari Kortesalmi nousi Citroën R5:llaan kolmanneksi. – Valitusmenettelyä ei ole kirjattu liiton sääntöihin, valmisteluvaiheessa ne olivat, mutta niitä ei hallitusenemmistö hyväksynyt. Myöhemmin pyydettiin lupaa irrottaa yksi nasta renkaasta tarkastelua varten, näin oltaisiin varmistettu säännönmukaisuus. Säännöstöä tarkennetaan harrastuksen edistämiseksi, lupaa järjestön hallitus. Niinpä järjestäjän oli hylättävä ensimmäisen ajokerran suoritus. Toinen Mitsu-kuski Miikka Saari oli kolmas. – Hylkäyspäätöksen teki kilpailun järjestäjä, ei Hamu. Äänenpainot eivät nousseet siltikään, vaan asia vain todettiin. Kilpailun järjestäjä tekee Hamun sihteeri Marko Riihimäen mukaan kilpailukohtaiset säännöt liiton sääntöjen lisäksi, niitä järjestäjä tarkastelee tarvittaessa. Lähes 300-heppaisella Starletilla syntyi pohja-ajat molemmille kierroksille. Olkoniemi jäi seitsemän kymmenystä. Kaksivetoisten nopein löytyi puolestaan luokasta 11 (alle 2100). Luokkavoitto kirjattiin lisäksi Minna Hiivalalle (naiset), Tomi Similälle (nuoret), Asko Laukkaselle (V1600), Ari Kemppaiselle (5), Juha-Pekka Kaanille (6), Samuli Mustoselle (7), Jukka Lehtosaarelle (8), Pekka Loukkolalle (9), Tommy Björnille (10), Petri Saarelalle (14), Jukka Lifländerille (15) sekä Ilmo Laitiselle (16). HANAA! 3/2019 35 HARRASTERALLISPRINT KEMPELEEN AUTOHUOLTO SPRINT Kempeleen Autohuolto Sprint 17.2. Järjestäjä ja kilpailija ovat päässeet asiassa yhteisymmärrykseen, eikä heillä ole päätöksestä vaateita. S iikajoen rata on monille lähiseudun kuskeille tuttu. Mutta kun kilpailussa tulokset ratkaistiin kahden kierroksen yhteisajalla, jäi tulos puutteelliseksi. Onhan siellä ajettu viime vuosina useita sprinttejä niin AKK:n kuin Hamun alaisuudessa. Kuitenkin ennen palkintojenjakoa selvisi, että Juhon suoritus oli hylätty. Kiitos Nopsat Racing Teamille lupsakkaasta toiminnasta. Käsittely hyvässä hengessä Kilpailijan ”tallipäällikkö” Jari Mäki-Tammela kertoo, että koko ajan asiaa käsiteltiin hyvässä hengessä. Miksi hylkäys. Toki kilpailun järjestäjä huomioi kilpailun jälkeen, että olisi voinut antaa luvan ensimmäisen kierroksen uusimiseen. – Nyt tuntuu, että kärpäsestä on tehty härkänen. Kilpailunjärjestäjä voi sellaisen kirjata kilpailukohtaisiin sääntöihin. Kilpailijan auton renkaan nastaa ja sen rakennetta halusi kilpailunjärjestäjä tutkia
73,Jalkineet alk. Myös kisan toiseksi nopein aika kirjattiin Olkoniemille, sillä Jonna ajoi ensimmäisen kisansa tiimin Skodalla, ja vauhti oli heti lupaavaa. 36 HANAA! 3/2019 HARRASTERALLISPRINT LOMAPARATIISISPRINT Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Helmikuussa Oulaisissa järjestettiin historian ensimmäinen Matikaisen Lomaparatiisin talvirallisprint. Kaksivetoisten nopeimman ajan teki crosskart-autolla Joni Leskinen. Sami Koskimäki paransi toisella kierroksella aikaansa ja nousi kaksivetoisten nopeimmaksi ”koppiauto-kuskiksi”. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 paino vain 630g 289,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Yli 2100-kuutioisten luokassa oli mukana 13 kuskia. Luokkakakkonen Jari Saarnio jäi Sunny GTI:llä 11 sekuntia. 475,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Erikoiserä MOMO ROOKIE FIA8856-2000 AJOHAALAREITA !! 149,-!! alk. Jukka Olkoniemi teki Skoda Fabian ohjaimissa selvät pohja-ajat molemmilla kierroksilla. R5-Citikkaa ohjastanut Kari Kortesalmi taipui yhteisajassa 15 sekuntia. Olkoniemille päivän nopeimmat ajat Jukka Olkoniemi oli piristetyllä Skoda Fabia R5:lla päivän nopein kuski. Luokkavoittoihin ajoivat lisäksi Tomi Similä (nuoret), Heikki Kylmänen (V1600), Ismo Romppainen (alle 1400), Petri Saarela (EVK), Simo Riekki (seniorit), Tapani Riekki (aloittelijat) sekä Classic-luokissa Pekka Keränen, Samuli Mustonen ja Petri Tiikkala. Mika Riekki nousi toisella kierroksella luokan yli 2100-kuutioisten voittoon.. “Made in Italy” 185,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo.fi http://www.osatuontiracingshop.fi www.stand21.fi Rosso Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,-!! alk. 375,alk. Pete Männikkö toi Starletia näyttävästi sekä ainoastaan sekunnin hitaammin kuin Koskimäki. Enintään 2100 cc -luokassa Honda Type-ärrää ajanut Sami Koskimäki nousi toisella kierroksella nopeimmaksi koppiauto-kuskiksi. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. Aika parani toisella kierroksella useita sekunteja ja yhteisajassa hän taipui isä-Jukalle ainoastaan kuusi sekuntia. Kärkikaksikon tapaan bemareita ohjastanut Esa Similä jäi vain sekunnin lisää. 299,OMP First-S ajohaalari mittatilauksena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. Kisa-areenana oli lomakeskuksen omalla rata-alueella kiemurteleva jäädytetty pätkä. 4 WD-luokassa oli mukana kolme kuskia. Vaikka kisapäiväksi sattui suojakeli, pysyi rata kuitenkin niin hyvässä kunnossa, että aikojen parantaminen oli toisella kierroksella mahdollista. Mika Riekki ratkaisi voiton itselleen käytännössä avauskierroksen selvällä pohja-ajalla. Enintään 1650 cc-luokassa Mikko Kurkela jäi C2:lla yhdeksän sekuntia. 139,haalarit alk. Lomaparatiisisprint, Oulainen Järjestäjä Kisa 2000 ry Kansallinen rallisprint Reitti 2,8 km Osallistujia 62 Aiemmin rallin SM-sarjassakin etuvetokalustolla kiertänyt Jonna Olkoniemi on viime aikoina pitänyt ajotaukoa opiskelukiireiden vuoksi, mutta aikoo tällä kaudella ajaa tiimi-Skodalla ainakin ralliprintin SM-osakilpailuja. Jukka ja Jonna aikovat osallistua Skodalla tämän kauden rallisprintin SM-osakilpailuihin. OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. Toisella kierroksella pohjat ajanut Pauli Junttila nousi toiseksi jääden voittajasta kolme sekuntia
Suunnistusvaikeuttakin oli riittävästi ja kuskit saivat pyörittää rattia vähintäänkin tarpeeksi liukkailla urilla. Lisä-äänenvaimennin on edelleen käytössä. Suomen sarjaa jatketaan 8.–9.6. Kärjessä ajoivat viime vuoden mestarit Iiro Rousku– Stefan Åstrand ennen pareja Mika Pulkkinen–Riku Bitter ja Jarno Laine–Pekka Virtanen. Vuosi vuodelta suositummaksi tullut kartingin IAME-sarja käynnistyy tämän vuoden osalta Alahärmän radalla 11.–12.5. Kärkeen ennen viimeisiä jaksoja oli noussut edellisvuoden hopeamitalistit Anssi Karppinen–Timo Saarinen, mutta suunnistusvirhe jakson alkuun pudotti parin kakkoseksi. Painorajoja pudotetaan X30 Seniorja X30 Master -luokissa 2–4 kilogrammaa lähemmäksi kansainvälisiä painorajoja. X30-moottoreissa ainoastaan täysin alkuperäiset kampiakselin kuulalaakerit (SKF 6206 TN9/C4) ovat sallittuja (sama kuin KV-säännöissä) Uusi äänenvaimennin sallittu (Cadet-luokassa ei ja Juniorissa pakollinen, koska erikokoinen kuristin). Sarjassa mennään eteenpäin pienin teknisin ja muiden muutoksin. Kaudella 2019 ajetaan kaksi erillistä kilpailua lauantaina ja sunnuntaina (ei B-finaaleita tai Second Chancea). Viimeiset jaksot olivat sitten parin vuoden takaa tuttuja pyörityksiä, joissa kartanlukijoiden tarkkuus punnittiin. Ensimmäiset jaksot olivat enemmänkin lämmittelyä, mutta liukkaus ja etenkin soramontuilla hieman muuttuneet urat tuottivat ylimääräistä ihmettelyä. Ja viime vuonna päästiin lukemaan 310. X30 Junior -luokan yläikärajaa pudotetaan yhdellä vuodella 15 ikävuoteen. Esimerkiksi karting-harrastajien talleissa alkaa tohina olla päällä. Moottorit sinetöidään katsastuksessa. Mikko Laine/IAME Series Finland Kartingin IAME-sarjaan pieniä muutoksia Teksti: Kare Asp V aikka tällä hetkellä eletään pakkasen ja paksun lumikerroksen keskellä, on aika suunnata katse kohti kesäisiä asfalttiratoja. Kisan kolmanneksi ajoi ilman reittivirheitä, mutta reilun kymmenen minuuttia hitaammin, pari Laine–Virtanen ennen paria Tomi Viitala–Juha Heikkilä. R eitti oli laadittu työtunteja ja aurauksia säästelemättä, vaikka olosuhteet meinasivat olla välillä melko vaikeat. Promilleraja on tarkennettu 0,00 promilleen. SM-avaus tasaista taistoa Cup-kärkeen karauttivat Ringo Lindgren (oik.) ja Arto Malkakorpi. Lopulta kisan voittoon kiipesi yhdeksän sekunnin turvin pari Pulkkinen–Bitter. Iso jäähdytin on sallittu (ennakkotilattava). Kotkassa, josta siirrytään Jyväskylään 13.–14.7. KARTING Kuvat: Vesa Rauhala. Lapua Järjestäjä Lapuan UA Autosuunnistuksen SM-osakilpailu Osallistujia 49 paria A-luokan voittoon nousivat Esa Similä (vas.) ja Mikko Heikkilä. Sarjan suosiosta kertovat viime vuosien osanottajamäärät. IAME Series ajetaan kaikkiaan kuudessa luokassa: Mini, X30 Cadet, X30 Junior, X30 Senior, X30 Master ja X 30 Super shifter. Kansallisessa C-luokassa kärkipaikan valtasivat AL-Härmän Heikki ja Lauri Kattelus ennen paria Rasmus Hakala–Teemu Hakala. ja Paimiossa 17.–18.8. Kolmanneksi avauskisassa suunnistivat Anton ja Ari Tuomala. Tauon jälkeen kisa alkoikin sitten ns. HANAA! 3/2019 37 AUTOSUUNNISTUS KLAPITEHTAAN KIERROS AS SM Teksti:Timo Saarinen Autosuunnistuksen SMja Cup-sarjat käynnistyivät kauden ainoassa talvikisassa Lapualla. alusta, kun päästiin ”Viljasten peltoaurauksille”. Laadukkaista talvikilpailuistaan tunnetut järjestäjät eivät pettäneet tälläkään kertaa. Käytettävä polttoaine ilmoitetaan kilpailukutsussa. Alustava sääntöehdotus kertoo, että Mini-luokka muuttuu ajettavaksi vuokrattavilla ja arvottavilla IAME Norswift -moottoreilla. Rousku–Åstrand menetti ensimmäisenä autona kärkipaikkansa kahteen reittivirheeseen. Kun tultiin vuoteen 2017, oli osanottajamäärä jo 232. SM-luokka Lähtö sijaitsi LapUA:n Ala-Talkkari Areenalla, mistä alkuosa reitistä suuntautui pohjoiseen. Cup-luokka Cup-luokassa kärkisijat menivät Pohjanmaan omille pareille, kun voittopalkinnot pokkasi tiukassa kisassa ripeimmin edennyt pari Ringo Lindgren–Arto Malkakorpi Suzukillaan ennen paria Vihtori Syynimaa–Marko Hakola. Kisan viidenneksi ja A-luokan voittoon nousivat viimeisenä lähteneet Esa Similä–Mikko Heikkilä vanhalla Subarullaan. Pari lyhyempää peltoa väliin, mutta jokunen tarkka reittiasema, joilla seulottiin kärkeä harvemmaksi ja mm. Minissä rengas on Vega Mini (sama kuin SJM). Hallitsevat mestarit Rousku–Åstrand jätettiin yhdeksänneksi rasitteenaan kolme puuttuvaa reittiasemaa. Tauolle edettiin kuitenkin varsin pienillä aikapisteillä ja pääosin ilman reittivirheitä. SM-ja Cup-sarjat jatkuvat syksyllä. Alahärmän osakilpailu on myös IAME Nordic Cupin toinen osakilpailu. Vuonna 2016 mukana oli 149 eri kuljettajaa. Heti alkuun lähes puolen tunnin jakso, jossa uria riitti huima määrä ja aikapisteitä alkoi kertyä. Lopen UA:n Mika Pulkkinen vasemmalla ja Riihimäen UA:n Riku Bitter oikealla. Uusi ja vanha imuäänenvaimennin ovat sallittuja. Ainoa sallittu voiteluöljy on Wladoil. Porissa ajetaan 3.–4.8. Sääntöjen mukaan tehtävään moottorin ostotarjoukseen on lisätty kaasutin, ja hinta on nyt 2500 euroa. Klapitehtaan kierros AS SM 9.2
Liimatainen keskeytti. Kokkonen nousi kakkoseksi. Westman, Emil Westman, Liimatainen sekä Rajala. Hän säntäsi startissa kärkeen pudoten välillä kolmanneksi, mutta nousi kuitenkin pian takaisin kärkeen. Liimatainen ei antanut Westmanille mahdollisuutta pieneenkään virheeseen. Takaa tullut Liimatainen ei ehtinyt väistää, vaan osui keula edellä Westmanin autoon. Takana tullut Rajala sai melkein väistettyä, mutta autot osuivat toisiinsa. Ilmavirran vuoksi myös kuskin puolen sivuikkuna lensi irti. Loppumatkasta Rajala sai revittyä hieman hajurakoa. Rajala ja Westman kuitenkin painuivat väkisin ohi ja lopulta Kivipellon matka päättyi keskeytykseen. Ensikertalainen lauantaina finaalin voittoon Lauantaina kakkosluokassa A-finaalipaikan lunastivat Kokkonen, Taskila, John K. Volvo-kuski Esko Harju oli kolmas. Ahkerasta sometoitotuksesta ja ilmoittautumisajan jatkamisesta huolimatta nelikkoja ilmaantui paikalle ainoastaan kuusi ja V1600-kuskeja saman verran. Toisessa alkuerässä Tero Kivipelto otti MR2:lla hyvän startin ja piti kärkipaikkaa ensimmäisissä mutkissa. Sunnuntaina takamoottoriset näyttivät olevan taas vahvoilla, mutta myös Rajala löysi niksit startteihin, eikä miestä sitten pidätellyt enää mikään. Taskila ja Liimatainen väänsivät seuraavista sijoista. A-finaali luokassa 2 oli sunnuntaina tapahtumarikas. Mika Liimatainen oli viikonloppuna Porschellaan hyvässä vauhdissa. Kolmanneksi ajoi Kokkonen. Tukiainen ehti kovan taistelun päätteeksi ruutulipulle kolmantena. L auantaina luokan 1 alkueränsä voittoon ajoivat Janne Taskila Toyota MR2:lla ja Joni-Pekka Rajala tutun Ford Escortin ohjaimissa. Radan loppuosalla Tukiainen valui hieman leveäksi ja oli vähällä spinnata. Jussi Kokkonen ja Emil Westman taustalla. Finaalissa voiton vei, ehkäpä yllättäen, ensimmäistä jääratakisaansa ajanut Tukiainen. Molemmat pääsivät jatkamaan, mutta Rajalalta katosi puolet vänkärin ovesta. Ensimmäisessä alkuerässä voitosta taistelivat Liimatainen ja Taskila. Rajala oli jälleen kakkonen ennen Emil Westmania, Kokkosta ja Taskilaa. Tämä vääntö loppui lyhyeen, sillä Taskilan MR2 hyytyi radan varteen. A-finaalissa Liimatainen otti unelmalähdön ja sai pidettyä Rajalan takanaan aina ruutulipulle saakka. V1600-luokan finaalissa Emil Westman kiristi viimeisellä kierroksella lähtösuoran päässä Toni Lähteenmäen ohi.. B-finaalista nousivat Tukiainen, Pääkkölä, Tero Korhonen sekä Seppo Syväniemi. Maaliin tultiin järjestyksessä Rajala, Westman, Liimatainen, Kokkonen, Pääkkölä, Tukiainen, Niemi sekä Valtanen. A-finaalissa Liimataisen mahdollisuudet voittotaisteluun menivät huonoon starttiin. Tässä vaiheessa Rajala pääsi karkuun ja piti Kansallislajin karkelot käyntiin Sunnuntaina Joni-Pekka Rajala otti vakioliukuesteluokan finaalissa heti kärkipaikan. Rajala rutisti kokemuksella johtopaikalle, mutta tiukka vääntö jatkui ensimmäisen kierroksen ajan. Tällä kertaa SM-arvon saivat ainoastaan luokat 1 ja 2 eli 2wd vakioliukuesteillä sekä 2wd erikoisliukuesteillä. Toisen kierroksen loppupuolella Kokkosen ja Westmanin autot osuivat kyljittäin yhteen ja Westman spinnasi radalle poikittain. 38 HANAA! 3/2019 JÄÄRATA SM-JÄÄRATA PALTAMO 1 & 2 Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Jäärata-autoilun SM-sarja avattiin Paltamon tuplakisalla. Rajala iski kärkeen perässään Westman. Liimatainen nousi kolmanneksi ja Taskila joutui tämän jälkeen Kokkosen hampaisiin. B-finaalin kautta A-finaaliin selvisivät Mika Liimatainen Porschella, Tero Tukiainen MR2:lla, Jussi Kokkonen Bemarilla sekä Jari Pääkkölä Escortilla. Rajala ajoi piikissä startista maaliin. B-finaalista pistejahtiin jatkoivat Kokkonen, Pääkkölä, Iivari Niemi Datsun Finnillä ja Jarkko Valtanen Bemarilla. Kivipelto otti aluksi kakkostilan, mutta ruutulipulle tultiin järjestyksessä Rajala, Tukiainen, Kivipelto. Alkuerän voittanut Taskila jäi startissa pussiin ja putosi kärkitaistelusta. Rajala ja Tukiainen tulivat lähtösuoran ja ensimmäisen mutkan rintarinnan. SM-jäärata Paltamo 1 & 2 16.–17.2. Kivipelto ja Tukiainen tulivat lähtösuoran päähän rinnakkain. Paltamo Järjestäjä Paltamo MK/UA Jääradan SM-sarja Rata 1350 m Osallistujia 36 Joni-Pekka Rajala sai sunnuntaina startit onnistumaan ja jälki oli tuhoisaa. Sunnuntaina luokassa 2 riitti yksi alkuerä. Lähimpänä seuraa Emil Westman ja Janne Taskila tulee kolmantena osin penkan päällä. Sunnuntain luokan 1 alkuerässä Janne Taskila on tiukasti tuntumassa
Lauantaina V1600-luokan palkintosijoja juhlivat Emil Westman (kesk), Toni Lähteenmäki (oik) ja Miko Kiminki (vas). Ennen viimeistä kierrosta mutkassa yritin ottaa Emililtä vauhtia pois, mutta ei auttanut, Lähteenmäki kertoi. Emil Westman KokUA 54 pistettä; 4. Sunnuntaina mukana oli enää kolme 4wd-kuskia. Hallman ohitti viime mutkissa Lähteenmäen, jonka Hondan moottori puutui täysin ja loppujen lopuksi hajosi viimeisellä kierroksella toiseksi viimeiseen mutkaan. HANAA! 3/2019 39 JÄÄRATA SM-JÄÄRATA PALTAMO 1 & 2 vaivatta paikkansa. Pöntinen otti vähän osumaa ja auto sammui. Viimeisen kierroksen alussa Westman löysi sopivan raon ohituksen eikä päästänyt Lähteenmäkeä enää ohitusetäisyydelle. Tänään lähdöt onnistuivat paremmin, oli tosi hyvä päivä, Rajala summasi. – Lauantaina suurempia murheita ei ollut, mutta leudon sään seurauksena jään pinnalle kertynyt sohjo teki kelin pehmeäksi. PISTETILANNE 2/4 Super Saloon vakioliukuesteet 1. Panu Mertalalle kirjattiin lauantailta nelivetoluokan voitto. Kiminki oli kolmas. Täytyy kyllä kehua Paltamon rataa, se oli molempiin suuntiin mahtava ajaa, Kalliokoski tiedotti. TERO TUKIAINEN Seinäjokelainen rallicross-puolelta tuttu Tero Tukiainen ajoi Paltamossa uransa ensimmäiset jääratakisat ja kyyti oli heti kohdallaan. Muuten olisin kyllä tiukemmin kokeillut haastaa Rajalaa, Kokkonen kertoi. Ensin en nähnyt ketään peilissä ja sitten hän olikin aivan perässä. Lähtösuoran päässä ohitin sisäkautta, Westman kertasi tapahtumia. Samalla kaavalla mentiin finaalissa. Jarkko Tähtinen AAU 57 pistettä; 1. Piikissä Miko Kiminki, Emil Westman tuntumassa ja Tommi Hallman taustalla.. Kun Mitsubishi oli iskussa, hallitsi Kalliokoski nelivetoluokan lähtöjä. – Lähtö onnistui kerrankin hyvin, mutta toisella kierroksella huomasin, että vettä tulvii autoon. Jere Kalliokoski AL-Härmä 53 pistettä; 4. Varsinkin pitkäpiikkiluokassa (lk 2) Toyota MR2 -kuski oli mukana aivan voittotaistelussa. Sunnuntaina alkuerässä edettiin pitkään Honda-kuski Miko Kimingin komennossa. – Viimeistä edellisellä kierroksella Tonin auto näytti kulkevan melko poikittain ja siinä vaiheessa pääsin iskuetäisyydelle. Toni Lähteenmäki AMM 57 pistettä; 4. Kokkonen ajoi maalin toisena ennen Tukiaista. Palkintokorokkeella juhlivat näin saman kyllä miehet, kun ylikiiminkiläiset Mertala, Vimpari ja Holtinkoski veivät kärkitilat. Emil Westman KokUA 57 pistettä; 3. Tukiainen nappasi viikonlopulta voiton sekä kolmossijan ja on pistetilanteessa ennen Kuusamon tuplakisaa toisena kolme pistettä Rajalasta. Tipahdin silloin neljänneksi. Emil Westman KokUA 49 pistettä; 5. Kiminki otti myös hyvän startin ja ryntäsi ensimmäisessä mutkassa keulaan Lähteenmäen seuratessa lähietäisyydellä. Viimeistä edellisessä mutkassa Emil Westman kuitenkin onnistui ohitusyrityksessään ja ajoi ruutulipulle piikkipaikalla. Kalliokoski otti piikkipaikan heti lähdöstä. – Sain lähdöt onnistumaan hyvin koko viikonlopun. Se näyttää sopivan paremmin pitkäpiikkiluokkaan. Seuraavina maaliin tulivat Arto Vimpari Cossu-Sierralla, Panu Mertala Subarulla ja Jukka Holtinkoski Mitsulla. Kalliokoski meni menojaan. Super Car 4WD vakioliukuesteet 1. Racing Team Lähteenmäki ei kuitenkaan osoittanut minkäänlaisia luovuttamisen merkkejä seuraavan päivän kisaa ajatellen, vaan toinen moottori lähti liikkeelle tiimin kotipaikalta Viialasta. Finaalissa Tuomas Pöntinen irtosi viivalta hyvin, mutta suoran puolessa välissä Fiestan kulut eivät sitten enää riittäneet. Jari Pääkkölä, SiikUA, 38 pistettä. – Hienoa hommaa. – Auto lähti vähän käsistä ja olin spinnata, jolloin törmättiin Jontun kanssa. Jussi Kokkonen KaMK 51 pistettä; 5. Se ei ollut oikein kardaaniautolle eduksi. Jari Pääkkölä SiikUA 44 pistettä. Lauantaina syttyi putsari tuleen, ja oli vähän ylimääräistä ohjelmaa, Tukiainen kertoi. Mika Kalliokoski AL-Härmä 24 pistettä; V-1600 vakioliukuesteet 1. Panu Mertala Subarulla lauantain nelikkojen voittaja Lauantaina 4wd-luokassa eli luokassa 3 Jere Kalliokoski tykitti Mitsubishillään odotetusti alkuerän voittoon. Alkuerälähtö oli edellisen päivän kertausta. Super Saloon erikoisliukuesteet 1. Tuomas Pöntinen EPUA 40 pistettä. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK 63 pistettä; 2. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK 63 pistettä; 2. Yritin vilkuilla mittareita, että syttyykö vikavaloja. Mertala ajoi myös maaliin, mutta Vimpari heitti finaalin kesken koko viikonlopun lämpöongelmista kärsineellä Sierralla. Jukka Holtinkoski RoRa 27 pistettä; 5. Turvallisen välimatkan päässä seuraavat Panu Mertala ja Arto Vimpari. Tommi Hallman Koi-SavUA 52 pistettä; 5. Lauantaina kävin vielä B-finaalin kautta, joten on päässyt kyllä viikonloppuna ihan mukavasti ajamaan. V1600-voitot Tähtiselle ja Westmanille V1600-luokassa lauantain alkuerässä tultiin maaliin järjestyksessä Toni Lähteenmäki Hondalla, Tommi Hallman Citikalla ja Jarkko Tähtinen Hondalla. Tero Tukiainen ParkUA 60 pistettä; 3. V1600-luokan tasaista vääntöä. Toisen kierroksen alussa Westman iski kiinni Kimingin peräluukkuun ja rutistikin pian ohitse. Arto Vimpari RoRa 57 pistettä; 3. Panu Mertala ScPalas 63 pistettä; 2. KISAN KASVO Jääradan ensikertalainen Tero Tukiainen oli Paltamossa heti kärkivauhdissa. Moottori oli kisapaikkakunnalla noin iltayhdeksän aikaan ja yön aikana se oli jo laitettu Hondaan paikalleen. Maaliin selvisivät vielä Pääkkölä ja Westman. Mertala oli lipsauttaa avauskierroksella penkkaan ja Vimpari kuittasi ohitse. Mika Liimatainen KonnMK/ UA 60 pistettä; 3. Finaalissa Tähtinen pääsi lopulta karkuun ja lasketteli vaivatta voittoon. Finaalin startissa Kalliokoski karkasi heti omille teilleen, mutta joutui tekniikkaongelmien vuoksi keskeyttämään toisella kierroksella. Lähteenmäen autossa ei ollut vielä aivan kaikki piuhat paikoillaan ja hän jäi viimeiseksi. Varikolla selvisi, että sammutusjärjestelmä oli avautunut kesken ajon. Tämän jälkeen Westman lähti jahtaamaan Lähteenmäkeä. Ohittaminen oli vaikeaa, kun osassa rataa heilui keltaiset liput eikä lähtösuoran päässä veden vuoksi nähnyt mitään, Tukiainen kertoi. Sunnuntain finaalissa kaikki toimi ja sain vain nauttia ajamisesta. Avauskierroksen lopussa Lähteenmäki oli noussut piikkiin. Autokin pelasi ihan hyvin, mutta kytkin on vähän sellaista on/off-mallia. Historiasta löytyy tosin jonkin verran talvijokkista. Kiminki oli toinen ja Hallman kolmas. Jussi Kokkonen KaMK 54 pistettä; 4. Eihän siitä vaaraa ollut, mutta kyllä se häiritsi ajoa. Sunnuntaina nelivetoluokassa palkintokorokkeelle kiipesivät Jere Kalliokoski (1), Panu Mertala (2) ja Arto Vimpari (3). Leveä rata, jossa voi hakea omia ajolinjoja. Pelkäsin, että jos jäähdytysnesteet valuu pois, moottori hajoaa. – Emil sai minut vähän yllättäen kiinni
Mukana oli 46 osanottajaa, ensin ajettiin alkuerät, sitten keräilyt ja välierät. Ykkössijoituserässä Suomussalmen UA:n Inka Hillilä näytti, että kyllä Volkkarillakin vielä ehtii. Sitten toisesta finaaliin Pirttimaa, Niko Korhonen kakkossijoitukseen ja Jesse Seppälä ykköseen. Kisan ensimmäisen kaatajan kyseenalaisen kunnian sai Heinolan Saku Heilman Hondallaan. Emilia Hongiston yritys finaaliin kariutui ohitusyrityksen epäonnistumiseen. Alkuerälähdön voitto, semifinaalin voitto ja A-finaalin voitto. Ylivoima oli käsin kosketeltavaa. Semifinaaleissa nähtiin kovaa yritystä. Tiia Suorsa päätti, että eipä olla viime vuotta huonompia ja nosti itsensä kakkoseksi. Anne Rytkönen otti hyviä lähtöjä. Vierellä Tiia Suorsa. 36 osanottajan luokassa mentiin välieristä suoraan finaalipaikalle ja sijoituseriin. Kuvat: Hannu Tamminen. Ensin nuoret Osallistujamäärältään pienin luokka oli tällä kertaa nuorten karkelo. Kolme lähtövoittoa ja talvimestaruus. Anne Rytkönen, Suonenjoen UA. Ensimmäisessä kärkiauto eli Janne Hiltusen Opel karkasi muilta. Toisessa sijoituserässä hän oli kakkonen, mutta nousupaikkaa ei enää ollut tarjolla. Nivalan nuori Joni Pirttimaa hoiti homman kotiin, nousija Isotuovola kakkospaikalle ja Roope Moilanen kolmoseksi. Kaj Törn, Lapinlahden AU. Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä oli hieman pakkasta, ja hiukan ounasteltu sadekin loisti pääosin poissaolollaan. Kaikilla finalisteilla oli Fiatit. Naisten finaalissa ei voittajasta ollut epäselvyyttä. Sitten Birgitta Kuosmanen, Hanna Yrjölä ja Johanna Rautalin. Kolmossija Härmään Emilia Uutelalle. Auto vain lähti lähtömerkin jälkeen vähän niin kuin eri suuntaan kuin muut. Rally Corsa Shop JM Talvimestaruus 23.–24.2 Kuopio Järjestäjä Kuopion UA Jokamiehenluokan talvimestaruuskisa Osallistujia 260 Jari Koskimaa (punainen Opel Astra) ajoi senioreissa kärkijoukon kiinni ja voittoon. Johanna Rautalin pääsi Sumpillaan hyvin muilta karkuun ja finaaliin. Niin oli aika ensimmäisen finaalin. Nämä viisi ottivat luokkiensa voiton, kun Kuopion UA ajatti Rally Cora Shop JM Talvimestaruuskisan Sotkanniemen jäällä. Vettä ei tullut radalle paljoakaan, mutta urat alkoivat olla melkoisia. 40 HANAA! 3/2019 JOKAMIEHENLUOKKA RALLY CORSA SHOP JM TALVIMESTARUUS Teksti: Kare Asp Joni Pirttimaa, Nivalan UA. Vääksyn Aku Ahonen otti finaalipaikan, sijoittumaan Jimi Ohtamaa ja Aleksi Isotuovola. Tässä hän valmistelee ratkaisevaa ohitusta Timo Puttosesta. Mika Liimatainen Konneveden MK/UA ja Jari Koskimaa, Ähtärin UA. Törn uusi voittonsa Lauantain kolmas luokka oli EVK. Alkuerävoittajia olivat Roope Moilanen, Taavi Ylimäki, Rasmus Riippi, Jere Järviö, Rasmus Ikäheimonen ja Jimi Ohtamaa. Hän ajoi viime vuonna talvimestaruuskisassa kakkoseksi ja nyt tuli taas paikka A-finaaliin. Annen tahdissa Suonenjoen UA:n Anne Rytkösellä oli selvä sarja. Ja ennen seniorien semifinaaleja jouduttiin radan päätykaarteen sisälaitaan tullutta kuoppaa ”ehjäämään”. Semifinaaleissa nähtiin muuten taistelua. Viimeisessä välierässä voittoon Rasse Ikäheimonen, kakkoseksi samalla sukunimellä varustettu Rolle ja kolmanneksi Taavi Ylimäki. Elohopeakin nousi selvästi yli viiden lämpöasteen. Teppo Viisi mestaria Sotkanniemen jäältä Mika Liimatainen pääsi karkaamaan hieman pääjoukolta, joka keskittyi nahistelemaan toistensa kanssa. Härmän Emilia Uutela hallitsi omaa semiään ja useimmiten kankivetoisen suitsissa istuva Hanna Yrjölä omaansa. Mikään ihme tämä ei ollut, sillä etenkin lauantaina aurinko paistoi lämpimästi. Nyt Hanna oli kuitenkin matkassa Fiatilla. Anne Rytkönen latoi ”jonttulaisen” lootasta pidempää puuta pesään ja karkasi muilta. R ata kesti kaksipäiväisen koitoksen miltei kunnialla lävitse. Ykkössijoituserästä nousupaikat ottivat Aleksi Isotuovola ja Simo Leskinen. Aleksi jatkoi toisesta sijoituserästä matkaansa A-finaaliin kaverinaan Jimi Ohtamaa. Ensimmäisessä finaalipaikan lunasti Roope Moilanen, sijoituseriin Santtu Suutarinen ja Simo Leskinen. Sen vei Hausjärven UA:n ”sudeettisavolainen” Tiia Suorsa. Toki viimeisenä ajetun senioriluokan aikana jouduttiin radalle jo tekemään poppakonsteja
Alkuerävoittajia olivat viime vuoden mestari Tomi Hongisto, Jari Vanhapiha, Heikki Juuso, Topi Laitinen, Petri Laitinen, Mika Ulmala, Jonttu Rajala, Jens Österbacka, Jani Hämäläinen Volkkarilla, Ari-Pekka Kumpula. Ripeällä tahdilla mentiin eteenpäin keräilyja välierien kautta. Mutta etuvetomiehet alkoivat nousun. Sijoituserän voittoon Marko Kettumäki, joka suuntasi finaalin lähtöviivalle. Juha Maijala johti kisaa, kunnes Teppo Puttonen Pösöllä ja Teemu Kyllönen Micralla ohittivat. HANAA! 3/2019 41 JOKAMIEHENLUOKKA RALLY CORSA SHOP JM TALVIMESTARUUS Puttonen hopeaisella Peugeotilla otti B-finaalipaikan. Neljäs semi, kärkeä piti hallussaan viime vuoden voittaja Kaj Törn. Kimmo Kauppinen menetti hyvän asemansa pyörähtäessään viimeisessä kaarteessa. Ruutulippu heilui hänelle, mutta heilui myös mustaoranssi lippu. Mika Liimatainen pääsi A-finaalissa lähtemään ulkoa. Kolmannessa oli draaman kaarta. Väliin jäi Timo Puttonen. Neljännessä tarjottiin yleisölle tosi taistelua. Kahdella pyörällä taiteilee Saku Heilman. Mika Liimatainen ajoi kovaa ja otti jatkopaikan, Jari Vanhapiha B-finaalin kakkonen. Toisessa sijoituserässä Santeri Kulmala lähti viivalta hurjasti. Sieltä Fiatit kimposivat parhaiten. volvoniskemä, jonka aiheuttajalle musta lippu. Viides semi, ja taas Laitinen kärjessä. Osaavat ne naisetkin taistella. Ensimmäisen sijoituserän voittaja Lopen Mika Aaltonen teki Citikalla hienon ohituksen. Nuorta yritystä. B-finaalissa sai Jarkko Koskimaa punaisella Astrallaan mainion lähdön ja otti A-finaalipaikan. Vastalause hyväksyttiin ja Koivisto pääsi finaaliin. Koivisto KP Junior otti B-finaalipaikan. Juuso Maijalalle musta lippu peräänajosta. Laitinen pyörähti, kakkosena maalissa Sami Vainionpää. Ikävä yllätys oli maaliviivan jälkeen perään saatu ns. Seniorit vuoroon Viikonlopun päätti seniorien luokka, joka olikin kisan luokista toiseksi suosituin. Kolmannessa semissä nähtiin oranssin Volvon menoa, asialla Kimmo Vainionpää, B-finaaliin Teemu Kyllönen Micralla. A-finaalissa viime vuoden voittaja Kai Törn otti huippulähdön Asconalla. Mutta linja oli sen verran leveää, että Kimmo Vainionpää pääsi ahdistelemaan tosi lähelle. Toisessa näin tekivät Timo Puttonen ja etuvetoisella hienosti kärkikahinoihin noussut Jari Koskimaa. Joni Pirttimaa otti nuorten voiton. SM-jääradoilta tuttu parivaljakko oli taas kisailemassa, mutta nyt hiukan edullisemmilla laitteilla. Mika Liimataisen oli tyytyminen B-finaalipaikkaan. Toisessa semissä Vääksyn konkari Ari-Pekka Ahonen otti voiton, kakkosena Jari Vanhapiha. Liekö syytä sillä, että papat pääsevät päästelemään yleisen luokan jälkeen. Kolmannessa semissä meni A-finaalipaikka Nilsiään Jussi Kuosmaselle, B-finaaliin Heikki Juuso. Hän tulikin voittajana maaliin ennen Arttu Pasuria. Mutta miehen tuntevat ajattelivat, että ”kohlakkoin lähletään”. Takana käytiin taistelua, josta Jonttu Rajala erkaantui ja lähestyi Liimataista. Mika Leppälä (7) hakee ajolinjaa, Jouni Ikävalko yrittää väistää Opelilla. Tuupparit menivät edellä ja KooPee Koivisto etuvetoisellaan viimeisenä. Törn ajoi kilpailun pääsponsorin väreissä.. Nimittäin Petri. Hän johti ja voitti. B-finaalissa maaliviivan saavutti hyväksyttävällä tavalla kaksi autoa. Näin maaliin, neljäntenä Siekkinen Saabilla, viidentenä Kärkinen Asconalla ja kuudentena Janne Hiltunen Kadettilla. Koskimaa nousi lopulta jopa voittoon ja Koivisto kolmanneksi. Jarkko Koskimaa nousi Astralla B-finaaliin. Sisältä tulee Golfilla Veera Jokela, Ina Långbackalla pyörät tukevasti irti jäästä. Kyllösen oli tyytyminen kakkossijaan. Liimatainen liekeissä Ilmoittautuneita 110 ja 97 starttaajaa. Viimeisessä semissä Antti Kärkinen kärkeen, B-finaaliin Tuomas Hiekkala,. Mutta ohitusta ei tullut, Vainionpään takana oli uhkana Jarkko Koskimaan etuvetoinen. Semistä kaksi parasta A-finaaliin. Asialla Toni Heilman Hondalla. Ensimmäisessä Jonttu meni ja muut meinasivat. Topi Laitinen johti, mutta Ari-Pekka Kumpula ohitti viimeisessä kaarteessa. Sami Grönforsin oli tyytyminen kakkossijaan. Sami Grönfors Volvolla, Petri Kumpula, Juuso Maijala ja Ari-Pekka Ahonen. Viimeisessä ajoi kovan taistelun jälkeen A-finaaliin Petri Kumpula. Sijoituserässä 1 putosi viime vuoden voittaja kyydistä, Tomi Hongisto keskeytti. Semifinaaleissa ratkaistiin paikat kahteen sijoituserään ja kahteen finaaliin. Toisessa näytti Veini Siekkinen, että Saab on sopiva peli Pohjolan oloihin. Jonttu Rajala keskeytti. Alkuerävoittoihin Jari Vanhapiha, Juha Sillanpää, KooPee Koivisto, Ahti Salmela, Timo Puttonen, Jukka Helenius ja Veli-Matti Hiltunen. Kaatuihan se! Viime vuonnakin EVK-luokan voittanut Kaj Törn jatkoi samaa linjaa Kuopiossa. Toisessa sijoituserässäkin hallittiin etuvedolla. Näin alkoi tuomariston käsittely siitä, paloivatko Koiviston valot erän aikana, oliko kyseessä lyhyt katkos vai mitä. Kärjessä Rolle Ikäheimonen. Lähdöt sujuivat paremmin kuin muilla, tässä vierellä Antti Kärkinen. Seniorien finaalin aikaan alkoi rata olla jo ”ehtoossa”. Liimatainen piti kärkipaikkansa, Rajala kakkonen ja Kumpula-kaksikon Petri kolmas. Ensimmäiset paikat lunastivat Ahti Salmela ja Tommy From. Pykälä pykälältä Koivisto nousi kärkeen. Kakkoseksi Volkkarilla Oskari Röman. Sitten Ari-Pekka Kumpula, Petri Laitinen, Ari-Pekka Ahonen ja Jussi Kuosmanen. Tämä oli tilastotieto yleisen luokan kilpailijoista. Kaksi ei tullut edes viivalle, Santeri Kulmala sai mustaa lippua. Sieltä oranssi vauhtipaketti kiiti kohti ensimmäistä kaarretta kärkipaikalla. Puttonen toi Pököttinsä kakkoseksi. Kärkipaikalla tässä Timo Puttonen, vierellä Jukka Helenius. Heikki Juuso keskeytti penkan päälle toiselle kierrokselle lähdettäessä, myös Sami Vainionpää keskeytti. Pientä vastalauseen käsittelyä, ja homma jatkui
Savonen Tero LMM/PetUA 48:03,3 Viinikka Anssi Opel Ascona i 2000 8. Laine Esa NHD/HRCF 1.00:30,6 Härkönen Antti Ford Escort Twincam Lk 7, -75 yli 1600cc 1. Tomi Niini Opel Astra F Gsi 11:44,1 Ilona Juola 6. Laamanen Seppo SLUA/RUA 57:35,7 Silvennoinen Petri Lada Samara Lk 15, -90 alle 1600cc 1. Hokkala Henri ALTI/JyvUA 44:37,0 Karjalainen Ville Peugeot 208 R2 2. Eero Juutilainen RUA/HRCF 129,8 Eetu Juutilainen Fiat Uno Turbo IE 3. Kenny Kanerva Citroën VTR 18:59,9 Tommi Suihkonen Lk 7, Nuoret 2WD alle 2050cc 1. Latvala Matti LapUA 48:39,9 Raiski Toni BMW 325i Nuotittomat Lk 29, 2WD Trophy&V1600 1. Hokkanen Hannu AL-Kangasniemi/MäntsMK 50:12,4 Kanninen Veikko BMW 325i 5. Matikainen Suvi KonnMK/KotkaUA 57:43,3 Pakkanen Pirita Toyota Corolla 1600 GT Lk 23 Historic Regularity Rally Trophy (tasanopeus) Tulokset: https://www.mirally.net/ 1. Jaakko Heikkilä RiiUA 1338,9 Lauri Heikkilä Lancia Fulvia HF 13. Aaltonen Kari SatUA 53:26,2 Sarekivi Mika Volkswagen 1302 S 3. Lavio Jaakko AUK J-äijät 48:32,2 Äyräväinen Henry BMW 325i 3. Österholm Mikael Ford Escort RS 2000 12:37,3 Sundström Mats 7. Häyrinen Teemu MikUA 50:30,4 Rahikainen Tomi Opel Astra F GSi 16V 11. Ismo Niini Suzuki Swift 1.3 GTI 12:44,8 Krista Niini 7. Göös Aarne JyvUA/LMM 50:55,6 Manninen Juha BMW 325i 12. Stefan Stolpe Ford Escort 13:29,9 7. Frilander Mikko TeisUA/EPUA 52:04,0 Salonen Jani Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Ari Jalavikko BMW 325i 12:26,8 Ari Kääntee 6. Raittila Seppo PR-Racing 54:31,7 Väliaho Hannu Toyota Starlet 1300 Lk 20, -70-90 alle 1600cc 1. Ohrankämmen Jari HRCF 58:16,5 Helmikkala Petri Wartburg 353 2. Karttunen Arttu AMM 56:55,9 Karttunen Veli-Matti Mazda 1300 2. Lähdeniemi Arttu PunMK/RiiUA 47:53,5 Virtanen Joni-Petteri Ford Fiesta R2 6. Eero Kallioinen BMW 325i 12:48,4 Petri Heinonen 8. Sarasto Martti NHD/THU-Team 56:37,0 Someroja Pasi Ford Cortina GT 2. Hannu Mika MäntsMK/JyvUA 54:35,2 Simola Jari Volkswagen 1600 TL 4. Jimmy Rajalin Opel Astra 11:36,8 Edgar Wirtanen 5. Näsi Juha AL-Härmä 53:44,0 Nokua Markus BMW 325i 9. Eemil Peltola Honda Civic 14:58,3 Riku Peltola Lk 18, Nuotti 4WD 1. Esa Pihlaja-Kuhna OriUA/HRCF 113,2 Pentti Pihlaja-Kuhna NSU 110 6. Honkalatva Jari JSAST/JyvUA 1.01:34,3 Honkalatva Pasi Ford Capri 1600 GT 3. Petri Reunanen BMW M3 12:10,4 Joni Kuusela 3. Leino Miika LopUA/JyvUA 57:57,1 Virtanen Sebastian Opel Kadett 1.8 E Lk 17, -90 yli 2000cc 1. Tommi Heino Ford Focus 12:24,3 2. Pertti Pihlajavesi HRCF 517,3 Martti Nurmisalo Volvo 122 9. Reijo Heikkilä Mitsubishi Lancer E9 11:34,2 Jari Kallio Lk 19, Nuotti 2WD 1. Lassi Paarala TUA 317,5 Juha Järvinen Austin A40 10. Heinänen Antti AL-Myrskylä/K-KUA 1.01:40,0 Paakkari Sari Fiat 850 Special Lk 2, 69, alle 1300cc 1. Hirvijärvi Lasse EPUA 48:21,9 Luoma Kari BMW 325i 2. Janne Pensikkala Toyota Starlet 11:19,5 Henri Pensikkala 2. Matti Söderlund Huuha UA 94,1 Vesa Kauppinen Volkswagen 1303 S 4. Orbinski Mika KUA/Toivakka AUK 52:21,8 Mäkelä Mika BMW M3 13. Koskinen Ari UUA 59:11,3 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 3, 69, alle 1600cc 1. Sami Parmanen VW Golf GTI 12:52,8 Tomi Janger 3. Niko Konkola Ford 11:56,6 2. Teemu Hynynen Honda Civic Type R 11:54,8 Kalle Perkonoja 5. Jani Koivisto HeiUA 221,3 Juhani Mäkelä Volkswagen Golf GTI 16V 7. Pasi Toivo Ford Escort 13:18,4 Markku Kononen 8. Raiski Riku AlavUA 47:20,9 Leppänen Jeremias BMW 325i 3. Ari-Pekka Jääskeläinen ALTI/LMM 74,9 Risto Valkonen Volkswagen Golf 2. Rantasalo Mika RaisUA 46:10,1 Rantasalo Riia Opel Kadett GSi 16V 3. Kurt-Ole Ström SiAk 809,3 Egil Eriksson Mercedes Benz 190 E 10. Matti Söderlund Huuha UA 1603 Vesa Kauppinen Volkswagen 1303 S 14. Tomi Suomela Toyota Starlet 12:18,6 Antti Hakanperä 4. Esa Suikkanen PRCF/HRCF 2000,3 Päivi Kauppala Porsche 911 SC SOUTH WEST MOTORSPORT II RALLISPECIAL 10.2.2019 South West Motorsport Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, Crosskart 1. Pasi Niini Opel Corsa B 11:24,2 Tupuna Halinen Lk 11, HR/Rallisprint alle 2050cc 1. Koivunen Teemu SomUA/THU-Team 51:58,6 Sarkimo Esa Volvo 242 4. Atte Häkkilä Suzuki Ignis sport 17:45,3 Sami Kylander 3. Tarvainen Matti.J. Riku Lehto BMW 325i 12:16,2 Marko Lehto 3. Berner Juha HyUA 56:08,4 Tanninen Jouni Plymouth Valiant Lk 5, -75 alle 1300cc 1. Timo Mäki Renault Clio R3 11:30,1 Mika Kortesuo 3. Pousi Petri TullaUA 51:01,9 Pietikäinen Janne Volvo 242 3. Jari Salminen BMW 325i 12:45,7 7. Simo Vasenius Ford Escort RS 2000 11:49,8 Saku Vasenius 3. Jani Koivisto HeiUA 104,5 Juhani Mäkelä Volkswagen Golf GTI 16V 2. Putila Jyrki Leppävirta RT 52:53,8 Sainio Erkki Volvo 242 5. Samuli Nevä Toyota Corolla GT 10:57,5 Juha-Pekka Kallio 2. Tuomo Rekola Opel Ascona B 12:15,1 Jari Lindholm 2. Jonna-Julia Valme Honda Civic Type R 12:21,0 Veera Kovanen Lk 3, Klassik <90 alle 1050cc 1. Suokas Eetu AUK J-äijät 53:06,9 Suokas Ville Volkswagen Polo 1.4 2. Nurmi Kai THU-Team/RauUA 53:33,1 Waltari Timo BMW 325i 8. Mustapuro Onni NokUA 56:29,1 Heino Sami Volvo 242 Lk 14, -90 alle 1300cc 1. Setälä Tuomo ÄhtUA 49:24,6 Kanervisto Ari Opel Astra GSi 16V 8. Timo Viitanen Nissan Almera 11:19,0 Jouni Juhola 2. Matias Peippo Honda Civic Type R 11:26,1 Iiro Litjo 2. Salenius Pekka LMM/JyvUA 55:19,3 Makkonen Ari Opel Ascona i 2000 Lk 11, -81 (76-81) alle 1300cc 1. Ismo Nikkilä Opel Manta 19:01,3 Jesper Hirvonen. Jutila Tomi AUK J-äijät 55:21,6 Ulvila Tuukka Renault Clio 16V 3. Lajunen Lauri ALTI 59:22,3 Rautiainen Jukka Triumph TR7 Lk 8, -81 alle 1300cc 1. Kukkonen Riku TTR/KUA 57:05,1 Viippola Pekka Wartburg 353 3. vika, 32 Kanerva Janne (Volvo 142 S) EK3j tekn.vika, 36 Blomroos Pertti (VW Scirocco GTI) EK4 ulosajo,, 46 Vesiaho Rainer (Volvo 242) EK3 tekn.vika, 47 Eerola Harri (Ford Escort RS 2000) EK2 tekn.vika, 50 Jaatinen Matti (Volvo 242) EK2 tekn.vika, 56 Koskela Anssi (Opel Kadett GSi 16V) EK3j tekn.vika,59 Tuominen Sami (Opel Manta 2.0 E) EK1j tekn.vika, 61 Koskela Ilkka (MB 190 E 2.3-16) EK2j tekn.vika, 63 Pitkäniemi Timo (Ford Escort 1300 GT) EK1j tekn.vika, 72 Jyränkö Juhani (VW 1302 S) EK3 ulosajo, 74 Korpela Matti (VW 1303 S) EK2 ulosajo, 76 Haapalainen Kari (VW 1303 S) EK4 ulosajo, 81 Hatanmaa Ville (BMW 325i) EK1j ulosajo, 89 Parkkinen Toni (BMW 325i) EK4 ulosajo, 90 Laurila Sami (BMW 325i) EK4 ulosajo, 95 Ruotsalainen Esa (Mitsubishi Lancer E9) EK3 tekn.vika, 98 Riuttanen Jukka (Opel Kadett GSi 16V) EK2j tekn.vika, 102 Pietikäinen Juho (Citroën C2 R2) EK2 ulosajo, 105 Koliseva Otto (Renault Megane Coupe) EK3j tekn.vika, 106 Kettunen Mikael (Honda Civic Type R) EK4 ulosajo, 108 Hukkanen Kai (BMW M3 EK4j tekn.vika, 109 Autio Anssi (Ford Fiesta R2) EK4 ulosajo, 115 Syvänoro Tero (Nissan Micra Kit Car) EK5 tekn.vika, 116 Laaksomaa Pasi (VW Polo 1.4) EK1 tekn.vika, 119 Karhumäki Jouko (Toyota Starlet 1300) EK1 tekn.vika, 121 Talso Jan (Citroën C2 VTS) EK3 tekn.vika, 124 Ijäs Ari (Opel Kadett GSi 16V) EK1 tekn.vika, 126 Hänninen Henry (Opel Astra F GSi 16V) EK4 tekn.vika, 130 Leppänen Jarmo (Honda Integra Type R) EK2 tekn.vika, 132 Ruotsalainen Anssi (Renault Megane Coupe) EK2 ulosajo, 137 Oksanen Matias (Ford Escort RS 2000) EK4j tekn.vika, 139 Hämäläinen Kalle (BMW 325i) EK4j tekn.vika, 141 Ekman Jorma (BMW M3) EK2 ulosajo, 143 Sinkkonen Pauli (BMW M3) EK3 tekn.vika Peruuttaneet 5 Eteläniemi Jukka (Ford Escort 1300 GT), 16 Fonsell Petri (Ford Escort 1300 GT), 20 Lappalainen Jussi (Ford Escort 1300 GT), 51 Pihlman Kai (Skoda 130 L), 69 Ruokanen Ville (Toyota Celica 2000 GT-Four), 104 Latvala Eetu (Honda Civic Type R), 111 Kangastie Timo (Ford Focus), 125 Kuusinen Teemu (Toyota Starlet) SEURAHUONE RALLI 26.1.2019 Savonlinnan UA Lk 23 Historic Regularity Rally Trophy (tasanopeus) Tulokset: https://www.mirally.net/ 1. Kari Suomela Opel Vectra V6 13:08,6 4. Järvinen Tommi TeisUA/ESRC 50:37,2 Leppälahti Jouni Toyota Starlet 1300 2. Väätäinen Riku KUA 55:45,4 Piekiäinen Oskari Ford Escort MK2 14. Marjanen Henri LMM/UuUA 52:12,5 Niininen Arto Subaru Impreza WRX Sti Lk 31, 2WD 1. Miska Höglund Opel Astra 13:39,8 Mika Höglund Lk 8, Vakio ja N alle 1600cc 1. Metsälä Juuso KeurUA/PetUA 48:01,1 Ohra-aho Sari Ford Fiesta R2 7. Jarmo Vesala HRCF 516,5 Seppo Merinen Saab 96 V4 8. Puupponen Jarno LMM 48:50,9 Hakanen Jani Mercedes Benz 190 E 2.3-16 5. Hakala Markku FoSUA 05:26,6 Männistö Jari Toyota Corolla Lk 9, -81 alle 1600cc 1. Luoma-aho Anssi LapUA/KSAU 52:17,0 Pulkkinen Mirka BMW 325i 7. Pasi Koski Speedcar Xtreme 11:00,1 Lk 2, Naiset 1. Pentti Andersson HeiUA 152,5 Olli Mykrä Mercedes Benz 190 E 2.3-16 5. Sinkkonen Toni TamUA 57:50,9 Saarilahti Arto Datsun 100A Lk 6, -75 alle 1600cc 1. Hannuksela Tommi EMSC/RiiUA 48:27,5 Nordström Antti Ford Escort RS Lk 22, -70-90 yli 2000cc 1. Aki Suominen Ford Escort 13:48,6 Juho Kontio 5. Jari Piirainen BMW M3 12:11,7 Henna Haavisto 4. Markku Nieminen UFAK 109,2 Tapani Laitinen Saab 96 V4 5. Stig Österholm BMW M3 12:32,4 Leif Österholm 5. Mika Alakoskela LapUA/ÄhtUA 214,7 Aleksi Hirvilampi Opel Corsa A 1.3 7. Pentti Andersson HeiUA 249,5 Olli Mykrä Mercedes Benz 190 E 2.3-16 9. 42 HANAA! 3/2019 TULOKSIA RALLI PEURUNKARALLI 9.2.2019 Laukaan MM Historic Rally Trophy Tulokset: ajaksi.fi Historic Lk 1, 69, alle 1000cc 1. Hänninen Veijo SLUA 57:05,4 Hänninen Petri Austin Cooper S 3. Iira Lindstedt Mini One 12:43,2 Erkka Lindstedt Lk 10, HR/Rallisprint alle 1650cc 1. Tero Lehto Ford Fiesta R2 11:42,0 Tino Lehto 4. Jan Mikael Söderström Bmw 325 12:15,5 Joku Muu 4. Erkka Lindstedt Mini One 12:00,1 Iira Lindstedt 2. Wallen Petter HRCF 56:37,3 Lindström Lauri Saab 96 V4 3. Forsberg Kaj AnkUA 55:04,2 Forsberg Joni BMW 2002 TI 2. Hannonen Tuomo HRCF/AUK J-äijät 48:41,9 Minkkinen Harri Ford Escort RS 2. Kati Forsström VW Golf GTI 12:25,0 Tomi Janger 2. Peltonen Esa LamUA/AAU 50:46,1 Saarto Jyrki Toyota Starlet 1300 2. Seppo Kovanen BMW M3 12:34,6 Kristian Lehtinen 6. Latvala Jari-Matti AlavUA 42:40,5 Sairanen Asko Toyota Celica 2000 GT-Four 2. Lindroos Esa AUK J-äijät 58:29,4 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT 2. Jari Turtia Wartburg 353W 13:12,9 Janne Turtia Lk 4, Klassik <90 alle 1350cc 1. Mikko Haataja Mitsubishi Lancer E9 11:00,4 2. Leponiemi Antti KSAU/ValUA 52:39,2 Ruhanen Juho Ford Escort 1600 2. Tuomo Minkkinen VW Polo 12:43,1 Mika-Juhani Isokangas 6. Tanttu Jukka-Pekka AL-Kangasniemi 54:07,8 Kuparinen Juha Skoda Fabia 1.4 16V Lk 27, 4WD 1. Markkanen Timo PiekUA/LMM 50:09,8 Kuniala Harri BMW Compact 9. Anssi Rauhala Ford Escort Mexico 12:47,5 Ismo Keskevaari 7. Teemu Koivunen Toyota Corolla 11:23,5 2. Koivisto Teemu HeiUA 56:00,8 Koivisto Mervi Mercedes Benz 280 CE VW merkkiluokka 1. Laine Jukka NaSU 59:45,8 Penkkala Seppo Volkswagen 1302 S BMW merkkiluokka 1. Jarmo Vesala HRCF 736,7 Seppo Merinen Saab 96 V4 12. Linden Raimo AUK J-äijät 57:11,9 Repo Toni Toyota Celica 1600 Lk 10, -81 yli 1600cc 1. Hållfast Keijo HRF/HRCF 54:27,5 Laaksonen Juha Toyota Starlet 1300 Lk 12, -81 (76-81) alle 1600cc 1. Soimetsä Jukka EMSC 54:27,9 Niinimäki Seppo Volkswagen Golf GTI Lk 13, -81 (76-81) yli 1600cc 1. Jari Jalonen Mini 13:12,4 Eino Tuomi Lk 6, Nuoret 2WD alle 1650cc 1. Laakso Markku LamUA 52:42,9 Hoppania Markku Volkswagen Golf GTI 2. Koski Riku AL-Härmä 49:01,7 Vistinmäki Matias BMW 325i 4. Eugen Damstedt SiAk 1255,1 Ritva Damstedt Porsche 911 12. Saari Sami PR-Racing 49:16,9 Mattila Juuso Toyota Starlet 7. Valtaala Jari AlavUA 54:32,2 Penttilä Pekka Toyota Corolla 2. Koskinen Pasi UUA 52:54,6 Koskinen Taru Ford Escort 1600 Lk 21, -70-90 alle 2000cc 1. Esa Suikkanen PRCF/HRCF 1709,6 Päivi Kauppala Porsche 911 SC Keskeyttäneet 4 Sartovuo Hannu (Ford Escort 1300 GT) EK5 ulosajo, 10 Lindholm Bertil (Ford Cortina Lotus) EK2j tekn.vika, 12 Mäkitalo Juha (Alfa Romeo Giulia) EK2j tekn.vika, 14 Kesseli Raimo (Ford Falcon) sulj.kilp., 19 Allinen Niko (Ford Escort 1300 GT) EK2 tekn.vika, 26 Mäkelä Joni (Ford Escort 1600) EK3j tekn.vika, 28 Wikman Sven-Olof (Opel Ascona A) EK2j tekn.vika, 31 Hietanen Ilpo (Volvo 142 S) EK2 tekn. Valkonen Heikki LMM 51:37,2 Valkonen Emppu Volvo 144 2. Pöytälaakso Marco VesUA/SuonUA 54:44,9 Ruotsalainen Joonas Ford Escort 1600 4. OriUA 1.00:02,1 Siikala Antti Mitsubishi Galant VR4 HRT Nuottisarja Lk 19, -70-90 alle 1300cc 1. Manerus Matti KonnMK/UA 52:19,4 Manerus Heli Opel Corsa GSi 3. Kortelahti Eero VeSa/LamUA 52:22,9 Mälkönen Elisa Sunbeam Avenger 1600 GT 3. Vesa Huupponen Opel Corsa 11:39,7 3. Häkkinen Marko LMM/HankUA 46:17,9 Hautala Juha Ford Escort RS 2000 2. Esa Sandbacka Lada Samara 19:06,2 Pasi Valli Lk 15, Aloittelijat 2WD 1. Markkanen Kalle EMSC/VihUA 47:14,2 Lehtola Kim Peugeot 208 R2 4. Selänne Juha UAU 55:49,1 Haarala Markku Peugeot 205 Rallye 2. Eerola Erkki MäntsMK&PukMU 51:47,1 Kittelä Mikko Volkswagen 1302 S 2. Esa Rantasalo Opel Kadett 11:44,1 2. Mika Alakoskela LapUA/ÄhtUA 85,1 Aleksi Hirvilampi Opel Corsa A 1.3 3. Haapasalo Kai HyUA/MikUA 50:41,4 Kaskinen Miikka Subaru Impreza WRX Sti Lk 28, 2WD 1. Eero Juutilainen RUA/HRCF 248,3 Eetu Juutilainen Fiat Uno Turbo IE 8. Hartikka Reijo KySUA 55:19,7 Pura Roosa Opel Kadett C Rallye 2.0E 6. Holmberg Kari HRCF/LamUA 1.07:14,0 Järvinen Juho-Erik Peugeot 205 GTI Lk 16, -90 alle 2000cc 1. Mika Virta Ford Escort RS 2000 12:53,7 Markku Halmetoja Lk 21, Klassik <90 yli 1650cc 1. Pulkkinen Marko HuuhaUA/LMM 49:12,7 .Niskanen .Antti BMW 325i 6. Ari-Pekka Jääskeläinen ALTI/LMM 140 Risto Valkonen Volkswagen Golf 4. Harri Laaksonen Crosskart Xtrem 10:55,2 2. Karpiola Mika HRCF/MäntänUA 54:21,9 Muteli Iida Ford Escort 1300 GT 2. Mika-Juhani Isokangas Toyota Starlet 12:34,4 Tuomo Minkkinen 5. Saarinen Timo UUA 57:36,9 Saarinen Olli BMW 325i Nuottiluokat Lk 26, 2WD Trophy&V1600 1. Patajoki Niko TeisUA/TamUA 47:37,6 Vaaleri Samu Ford Escort RS 2000 5. Pellinen Tero EPUA 52:03,3 Haapala Petri BMW 325i 6. Jesse Venho Ford Escort RS 2000 18:21,7 Janne Kiviaho Lk 12, HR/Rallisprint yli 2050cc 1. Toni Jalava Opel Astra Gsi 11:27,3 Mikaela Kulmala 3. Paananen Jere KongUA/UuUA 49:15,0 Kallio Kari Volkswagen Polo 1.4 2. Ristolainen Marko AlavUA 50:11,5 Ristolainen Kai BMW 325i 10. Max Flemming Ford Escort RS 13:24,8 Urpo Ikonen 6. Jere Piekkala Toyota Starlet 12:27,8 Otto Hänninen 5. Jari Peltomaa Ford Escort RS 2000 12:52,6 Janne Männistö Lk 14, HR/Rallisprint alle 1400cc 1. Silvennoinen Juho RUA/K-KUA 55:33,0 Lahtinen Eeka Skoda Favorit 136 L Lk 30, 4WD 1. Timo Salminen Ford Escort RS 2000 12:20,8 Pekka Rannikko 2. Mikko Kujansuu Nissan Almera GTI 18:09,9 Jussi Järvinen Lk 16, Klassik 4WD <-95 1. Jesse Niini Opel Corsa 11:15,1 Elmo Koskenvuori 3. Sami Valme Mitsubishi Lancer E9 11:16,7 Juho Nykänen 3. Lassi Paarala TUA 1065 Juha Järvinen Austin A40 11. Eugen Damstedt SiAk 347,8 Ritva Damstedt Porsche 911 11. Salminen Sakari HRCF 1.02:45,8 Salminen Helena Ford Cortina GT Lk 4, 69, yli 1600cc 1. Saarelainen Veli-Matti AL-AKU/LMM 45:29,1 Liiri Minna Mitsubishi Lancer E9 2. Christian Flemming Toyota Corolla 12:07,8 4. Jarno Suvanto BMW 325i 15:48,7 Jyri Suvanto Lk 13, Senior 2WD 1. Ismo Litjo Skoda Fabia 1.4 12:06,2 Markku Kosonen 3. Sven Kokla Speedcar Xtreme 10:58,2 3. Sirro Martti HyUA/NuUA 54:37,1 Virtanen Pasi Audi Quattro 3. Kimmo Peippo Honda Civic Type R 11:34,9 4. Sipponen Eero Toyota Corolla 12:23,9 Sipponen Pekka 5. Ämmälä Jere BMW M3 12:28,5 Kärpijoki Jussi Lk 20, Nuotti, Klassik 1. Markku Nieminen UFAK 169,6 Tapani Laitinen Saab 96 V4 6. Laaksonen Juha VitikanUA/AL-Härmä 49:43,5 Ekola Esa Volkswagen Golf 16 S 2. Heinänen Matias SaaUA 47:38,8 Moilanen Oskari Honda Civic Type R 4. Arto Kallioinen Mitsubishi Lancer E3 11:31,6 Satu Eklund Lk 17, Jokkisautot 1
Hautamäki Ville JärvisUA/KaMK 59:47,5 Juntunen Mika Subaru Impreza WRX Sti 3. Juuso Kauppi 51:29,5 Joni Halme VW Golf 1.8 11. Olli Jääskeläinen 52:15,0 Sami Korhonen BMW 325i 12. Tuuri Tuomas ValUA 59:13,1 Penttilä Kimmo BMW 325i 3. Arto Kallioinen 49:55,9 Pasi Pyrhonen Mitsubishi Lancer E3. Henry Isakoff 53:04,6 Aki Hietala Ford Escort RS 2000 13. Lähdeniemi Arttu PunMK/LaihUA 1.03:21,3 Suutarinen Aki Ford Fiesta R2 4. Koski-Lammi Juho JaMoKe/KuortUA 1.03:28,6 Ala-Kokkila Arto Citroën C2 R2 5. Tapio Alikoski 49:54,8 Sami Alikoski Honda Civic Type R 8. Laaksomaa Pasi Päij-HUA 58:51,6 Laaksomaa Susanna Volkswagen Polo 1.4 Naiset Cup 1. Aro Otto TTR/VMF 1.02:00,7 Oksman Henri Peugeot 307 10. Vepsä Sami RaisUA 1.00:13,7 Vepsä Jyrki Volkswagen Polo GTI 1.6 3. Kalle Hämäläinen 52:38,6 Pinja Hätinen BMW 325i 13. Ruotsalainen Esa SaaUA/JoeUA 58:35,9 Lamminen Hannu Mitsubishi Lancer E9 2. Jonna-Julia Valme 53:43,9 Veera Kovanen Honda Civic Type R Nuottiluokka 1. Reinikainen Harri AL-Kangasniemi/ValUA 1.04:22,8 Aho Jari Ford Fiesta ST Lk 23, Seniorit, 2 ja 4WD 1. Palomäki Severi KankUA 1:06:10,7 Palomäki Santeri Mini One 12. Trogen Sami-Matti LvUA 59:04,7 Lagerström Mikael Renault Clio 1.6 3. Partanen Timo TTR/VaToSUA 1.06:02,8 Ojanen Eliise Subaru Impreza WRX Sti SM 3 1. Sami Tuohinen 49:04,1 Vili Makkonen Subaru Impreza STI 2. Janne Rissanen 54:35,2 Jussi Heimonen Opel Astra G 7. Pietarinen Henrik SiAk/NokUA 58:15,7 Lummaa Juha Skoda Fabia R5 6. Koljonen Juha TerUA 59:52,6 Tuhkanen Mikko Subaru Impreza WRX Sti 7. Markus Mäkelä 52:08,3 Pertti Pitkälä Nissan Almera Lk 9 1. Kariste Ilkka LahUA/HeiUA 1.05:42,9 Valonen Hanna Subaru Impreza WRX Sti 10. Koski-Lammi Heikki JaMoKe/NilUA 1.03:30,9 Koponen Ari Citroën C2 R2 6. Esa Rantasalo 48:16,3 Mika Rantasalo Opel Kadett 9. Sami Ahonen 49:26,3 Kalliomäki Tomi BMW 4. Korhola Benjamin VihUA/JyvUA 1:03:05,1 Kelander Pekka Alfa Romeo 147 7. Yli 1600cc 1. Rajala Jari PoSUA 1.03:29,6 Tyyskä Tuuka Mitsubishi Lancer E9 2. Kiviniemi Kristian ParkUA/LamUA 56:02,0 Mälkönen Enni Skoda Fabia R5 4. Tommi Huhtala 47:28,5 Sami Sulonen Ford Escort RS 2000 2. Jorma Ekman 52:29,9 Jarno Honkonen BMW M3 15. Timo Ahonen 53:23,7 Kalliomäki Jari BMW 325i 17. Jarmo Moisanen 49:43,6 Schroderus Juha BMW 325i 6. Juuso Metsälä 44:59,4 Sari Ohra-aho Ford Fiesta R2 3. Jukka Lappalainen 51:18,2 Päivi Wallin Mitsubishi Lancer E7 6. Esa Ketomäki 51:25,5 Sami Latvala Peugeot 309 GTI 16 10. Jorvala Juuso TerUA/RiiUA 59:00,8 Törmä Pasi Toyota Starlet RSJM 4 rN, A, F, FinR, FIA R3 ja R3T yli 1600cc 1. Juhani Luoma 52:17,5 Jyrki Niemelä Renault 2. Lämsä Tommi 51:29,1 Niko Mettovaara Toyota Starlet 7. Tuuri Jari ValUA/SaaUA 1.02:59,6 Ruotsalainen Jukka Skoda Fabia R5 9. Seppälä Jani RoiUA/KorUA 1.06:06,7 Lahtinen Pasi Honda Civic Type R 4. Sami Loppi 50:15,6 Janne Lähde Ford Escort 9. Petri Leppänen 57:15,5 Pasi Leppänen Ford Escort RS 2000 19. Nokkanen Antti KSAU 1.02:49,6 Nyström Minna Mitsubishi Lancer E9 6. Ari Kuusinen 49:30,1 Osmo Vakkeri Toyota Starlet 5. Salo Juha KaUA/PiekUA 55:50,3 Luhtinen Topi Skoda Fabia R5 3. Sami Jokinen 48:46,0 Kalle Jarkko Toyota Corolla GT 3. Markkanen Kalle EMSC/VihUA 1.04:35,6 Lehtola Kim Peugeot 208 R2 7. Jari Viitasaari 50:45,2 Timo Virtanen BMW 325i 9. Timo Hintsala 50:05,7 Pekka Vanhatalo BMW 325i 10. Valtaala Elina KuortUA/AlavUA 1.00:58,9 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 2. Kunttu Tomi LuuUA/HRCF 1.06:11,9 Sartovuo Hannu Volkswagen Golf GTI 4. Reino Karhu 50:01,7 Tiina Karhu Ford Fiesta 9. vika, 84 Varjo Teemu (Nissan Micra) EK3j tekn.vika, 86 Ristimäki Olli (Skoda Felicia) EK4j tekn.vika, 87 Forsgren Kim (Toyota Starlet) EK6 tekn.vika, 89 Niini Timi (Opel Corsa) EK3 tekn.vika, 97 Ahokas Joonas (Opel Astra GSI) EK4 tekn.vika, 98 Huttunen Tomi (Honda Civic Type R) EK3 tekn.vika, 99 Salo Toni (Opel Astra F GSi 16V) EK7 tekn.vika, 105 Martiskainen Ismo (Renault Clio 1.6) EK3j tekn.vika, 116 Högström Juha (Toyota Corolla GT) EK2j tekn.vika, 118 Jalava Toni (Opel Astra F GSi 16V) EK5 tekn.vika, 121 Takaneva Jouni (Ford Escort RS 2000) EK5j tekn.vika Peruuttaneet 15 Bossard Steven (Mitsubishi Lancer E9), 26 Kangastie Ilpo (Mitsubishi Lancer E3), 27 Berezkin Gregory (Ford Fiesta R5), 39 Huovinen Joonas (Citroën C2 R2), 45 Lehmussaari Vesa (Citroën DS3 R3T) JOUTSENLAMPI RALLI 16.2.2019 Yellow Racing Team R-RalliCup Tulokset: ajaksi.fi R-RalliCup Lk 1 1. Lehtonen Markus HeiUA 1.01:37,3 Ikonen Petteri BMW 325i Keskeyttäneet/suljetut 6 Vuorisalo Samuli (Skoda Fabia R5) EK4 ulosajo, 7 Kasi Jukka (Skoda Fabia R5) EK4j tekn.vika, 11 Lyytikäinen Pasi (Skoda Fabia R5) EK4j tekn.vika, 25 Niskala Teuvo (Mitsubishi Lancer E9) EK4j tekn.vika, 28 Rzhevkin Alexander (Mitsubishi Lancer E10) EK5j sulj.kilp, 29 Kauppi Roni (Citroën C2 R2) EK3j tekn.vika, 31 Hokkala Henri (Peugeot 208 R2) EK7j sulj.kilp, 33 Joona Lauri (Ford Fiesta R2) EK7j sulj.kilp, 34 Pajari Sami (Ford Fiesta R2) EK2j tekn.vika, 41 Piironen Ajari (Ford Fiesta R2) EK5j tekn.vika, 46 Tuominen Toni (Citroën C2 R2) EK6 ulosajo, 47 Kalmi Niko (Citroën C2 R2) EK3j tekn.vika, 48 Korkiakoski Harri (Honda Civic Type R) EK6 ulosajo, 50 Rönnemaa Tomi (Toyota Corolla GT) EK3 tekn.vika, 51 Lindberg Janne (VW Golf GTI 16V 2.0) EK2 tekn.vika, 57 Laivola Julle (Peugeot 207 S2000) EK5j tekn.vika, 61 Barbati Giuseppe (Mitsubishi Lancer E) EK6j tekn.vika, 62 Jäppinen Petteri (Alfa Romeo 147) EK3j tekn.vika, 65 Kiminki Miko (Honda Civic) EK3 tekn.vika, 69 Oksanen Joni (Renault Clio 1600) EK6 ulosajo, 70 Hynynen Saku (Citroën C2 VTS) EK6L tekn.vika, 74 Salonen Arttu (Alfa Romeo 147) EK6j muu syy, 80 Paananen Jere (VW Polo 1.4) EK5j tekn.vika, 83 Latvanen Markus (Nissan Micra Kit Car) EK4 tekn. Ämmälä Jere RaisUA/KySUA 56:57,8 Peippo Matias BMW M3 2. Martti Yrjö RoiUA/EMSC 1.05:26,9 Haataja Pasi Mitsubishi Lancer E9 SM 2 1. Koivisto Ari-Pekka YUA/RaisUA 1.03:26,2 Kärpijoki Jussi Subaru Impreza WRX Sti 8. Joni Kohonen 51:52,4 Severi Kohonen BMW 325i 11. Hirvonen Kimi K-KUA 1:20:47,1 Pesonen Mikael Renault Clio 1.6 16V ( Rallin SJM RSJM 1 V1600 1. Erkko Koivurinne 54:51,9 Timo Takala Opel Astra F GSi 16v 13. Mikael Laakso 1.00:16,9 Topi Kärpijoki Renault Megane Coupe Lk 8 1. Mika Kaapu 48:34,7 Pasi Kalliomäki Toyota Starlet 2. Haapsaari Marko MHJ-RT/ValUA 1.10:40,0 Pasenius Janne BMW M3 SC6 1. Sami Hakonen 49:19,7 Simo Hakonen BMW 325i 3. Jukka Koskinen 50:30,0 Päivi Ruotsalainen Toyota Celica 1600 3. Viljamaa Peetu HyUA 1.00:35,2 Öblom Mikko Ford Fiesta 5. Lassila Leevi KvanUA/EPUA 1:15:29,0 Hirvijärvi Lasse Citroën C2 VTS 13. Ari Liimatainen 52:34,9 Ilkka Manier Ford Escort 1300 GT 4. HANAA! /2019 43 TULOKSIA Keskeyttäneet 16 Kalle Berg (Mitsubishi Galant VR-4) EK1j muu syy, 19 Juho Lehtinen (VW Polo 1.4) EK1j tekn.vika, 22 Tom Lillman (Daihatsu Charade 1.3 16V) EK2j muu syy, 23 Mika Kuronen (Skoda 120L) EK1j tekn.vika, 30 Jerry Helander (Toyota Starlet) EK3 muu syy, 36 Tomi Toivonen (Honda Integra Type R) EK3 muu syy, 40 Olli-Pekka Kononen (Ford Fiesta) EK3 muu syy, 41 Teemu Kuusisto (BMW) EK3 muu syy, 56 Pentti Porko (Toyota Starlet) EK1j muu syy, 63 Ranta Petri (Toyota) EK2 tekn.vika, 74 Marko Kinnunen (VW Golf GTI) EK2j tekn.vika, 75 Matti Sallasmaa (Mitsubishi Lancer E6) EK1j muu syy, 76 Pekka Savela (VW) EK2 muu syy, 81 Erkka Korpiaho (Mitsubishi Lancer E6) EK1j muu syy, 86 Sami Sabell (Ford Escort RS 2000) Lähtö tekn.vika, 95 Niko-Petri Valtonen (Citroën Xsara) EK1j ulosajo Peruuttaneet 4 Petro Koski (Speedcar Xtreme), 7 Kai Hedberg (NSU 1200 TT), 9 Juha Sarkimo (Ford Escort 1600), 10 Johan Wiklund (Volvo), 13 Kaj Björkqvist (Volvo 142), 14 Anders Öhberg (Volvo 244), 34 Sami Saarinen (Opel Ascona B), 47 Ari Gylden (BMW M3), 55 Mika Taavettila (Mitsubishi Lancer E3), 58 Harri Stenberg (Porsche 911), 61 Tero Hellman (Toyota Corolla GT), 69 Niko Tukia (Toyota Starlet), 72 Kim Allamo (Ford Escort RS 2000), 80 Tuukka Hallia (Mitsubishi Lancer E4), 92 Sami Siitonen (BMW), 94 Markus Latva (Ford Mondeo) SM O.K.RALLI 15.-16.2.2019 Kouvolan Seudun AU Tulokset: ajaksi.fi SM 1 1. Kaakinen Jere SaloUA/UuUA 58:40,6 Oksanen Markus BMW 325i 4. Tuuri Kimmo ValUA/HamUA 1.05:34,6 Nukarinen Jari Mitsubishi Lancer E9 3. Hast Mikko RoiUA 57:33,8 Peteri Janne BMW M3 3. Pasi Saarelainen 45:37,1 Jari Leivo Ford Fiesta Lite-R 4. Jani Tenhunen 56:51,6 Pauli Tenhunen Datsun 16 15. Petteri Tikkanen 49:54,9 Samuli Kuruaho Ford Escort RS 2000 7. Janne Paulanto 53:16,3 Niina Paulanto BMW 328i 15. Mikael Kettunen 46:32,1 Samu Vaaleri Honda Civic Type R 5. Petteri Rantanen 48:38,3 Juho Kauppinen BMW M3 2. Antti Rintamäki 50:13,6 Jouni Ekola BMW 325i 7. Koskema Janne KalUa/Päij-HUA 1.02:12,1 Rautiainen Sami Renault Clio 1.6 11. Petri Pousi 49:54,6 Janne Pietikäinen Volvo 242 2. Sami Laurila 50:58,3 Mirvi Tapio Toyota Starlet 6. Jani Soukka 50:09,2 Henri Rantala Peugeot 205 1.3 Rallye 2. Jäppinen Henry PetUA/PengUA 1.01:13,9 Toivola Veeti Ford Focus 8. Marko Malinen 48:08,2 Teemu Neuvonen Mitsubishi Lancer E4 4. Lindroos Joonas TullaUA/VihUA 1.01:44,9 Kilpeläinen Pasi Peugeot 208 R2 2. Goman Patrik LakUA/PeMK 59:21,5 Karppinen Pasi Citroën C2 VTS 5. Ville Hiltunen 52:39,9 Antti Vartiainen Toyota Starlet Lk 4 1. Tomi Mäkinen 48:51,9 Toni Peiponen Volvo 240 2. Peltonen Juho LahUA/AnUA 57:37,4 Levander Ilkka Honda Civic Type R 2. Joni Tolonen 46:58,2 Markus Mähönen Mitsubishi Lancer E4 2. Juolahti Arto THU-Team 1.00:35,1 Kovanen Jani Mitsubishi Lancer E9 4. Petri Ylinen 48:54,0 Kari Koivisto Subaru impreza 5. Aromaa Ville TUA 1:00:48,5 Wikman Juha-Pekka Audi A3 6. Mäenpää Timo KurUA/LapUA 1.01:39,5 Manner Jarno Mitsubishi Lancer E10 5. Jani Koskinen 53:27,7 Mikael Honkala Citroën Saxo VTS 4. Jani Ukkonen 54:17,7 Mika Ukkonen Peugeot 206 6. Teuvo Tanner 51:56,1 Tiina Tanner Toyota Starlet 3. Jani Heino 49:32,6 Sami Heino Toyota Starlet 5. Kiiski Teemu V-SUA/PaiUA 1.13:27,9 Jokioinen Sami Ford Fiesta 1.6 Suomi Cup SC5 1. Räsänen Jyri KUA 59:38,4* Repetti Seppo Toyota Corolla 2. Tero Pellinen 51:34,1 Petri Haapala BMW 10. Helander Leevi RiiUA 1.03:33,1 Nordström Antti Renault Clio 9. Tatu Soisalo 47:38,7 Cameron Carr Subaru impreza STI 3. Kareinen Akseli 53:09,7 Jukka Nygren Honda Civic 3. Heino Niklas KSAU/LprRT 1.04:22,0 Rikkinen Ari-Matti Toyota Yaris 11. Toni Kemppainen 46:59,3 Kari Kajula Opel Kadett E GSi 16V 7. Tomi Tiilikainen 56:56,4 Janne Hötti Ford Fiesta 10. Ojala Jarkko ValUA 1.04:59,8 Pasenius Jukka BMW M3 3. Marko Mäkelä 1.05:26,4 Toni Luukko Skoda 1200 LS Lk 2 1. Petri Saari 49:18,6 Asko Yli-Rantala Ford Escort 5. Pekka Altti 49:07,1 Harri Minkkinen Toyota Starlet 3. Puhakka Timo AnkUA 1:01:21,0 Puhakka Riikka BMW 328i 2. Kari Kytölä 49:11,2 Esko Lauren BMW M3 4. Joonas Tonteri 54:42,8 Pasi Paavola VW Lupo GTI 8. Kangastie Timo JärvisUA/UUA 1.01:27,0 Laine Lassi Ford Focus 9. Juha Hartikainen 48:10,3 Asko Eronen Opel Astra 2.0 GSi 3. Siegfried Mayr 53:15,9 Renate Mayr Volvo 242 12. Saarinen Konsta OrSUA 1:00:44,3 Teppola Jussi Suzuki Ignis Sport 6. Turunen Jesse K-KUA/UuUA 1.03:17,6 Kallio Kari Honda Civic Type R 2. Heikki Leinonen 48:09,0 Markus Juntunen Peugeot 208 R2 8. Raimo Romppainen 52:59,3 Markku Toppinen BMW 325i 14. Kaukoluoto Aku AnkUA/LemUA 59:33,6 Temonen Kristian Opel Astra F GSi 16V 5. Jari Muhonen 57:17,1 juuso runnakko BMW 325i Lk 7 1. Hiekkavuo Pasi THU-Team 1:00:50,9 Janger Tomi Opel Astra F GSi 16V RSJM 5, 4WD 1. Mika Orbinski 53:01,4 Mikko Luukas BMW M3 16. Joonas Keränen 48:31,4 Teemu Sillanpää Citroën C2 R2 10. Harri Hartojoki 1.04:52,9 Juha Holopainen Opel Kadett 2,0 Lk 3 1. Henri Taivalantti 49:41,6 Henri Karvonen BMW 325i 6. Tomi Riihimäki 49:41,3 Tero Riihimäki Honda Civic Type R 6. Pajuoja Walle LaihUA/PokyUA 59:11,4 Salomäki Jeremias Renault Megane 4. Nieminen Kristian Toivakka AUK 56:19,4 Nieminen Valtteri Toyota Starlet 2. Mika Hautaniemi 49:02,7 Jouko Pollari Toyota Starlet 4. Jukka Salo 52:29,6 Juha Loimaa Toyota Starlet 14. Mika Rampanen 55:08,3 Anssi Viinikka Subaru Impreza Nuotitta ajavat Lk 13, HR 4WD 1. Mikko Suvinen 51:51,4 Mika Roponen Toyota Celica ST 185 Lk 11 1. Ikonen Jukka KR-Team/RTL 1.04:31,7 Perämäki Sami Mitsubishi Lancer E9 9. Tuomo Laitila 53:34,9 Mika Lievonen BMW 325i 16. Sami Kauppinen 57:24,5 Veli-Pekka Ojala Toyota 5. Matti Friman 52:19,3 Petri Seppänen Lada 12L 8. Toporov Oleg Venäjä 1:04:08,1 Kulikov Yuri Ford Fiesta R5 10. Korhonen Janne AnkUA/LprRT 1.04:25,2 Hämäläinen Matti Opel Astra GSi 16V 2. Petri Reinikainen 46:44,4 Timo Hallia Mitsubishi Lancer E9 6. Jaakkola Sami Päij-HUA/HRCF 1.15:15,4 Laakkonen Pentti J Volvo 142 S Lk 21, Yleinen 4WD yli 1600cc 1. Pasanen Juha OUA 1.03:14,4 Jaakola Jari Mitsubishi Lancer E9 7. Markku Tuoriniemi 49:50,6 Petri Pehkonen BMW M3 7. Sami Lund 55:59,6 Jirka Lund BMW Lk 6 1. Olli Rämänen 50:00,2 Essi Rämänen Opel Kadett E GSi 16V 8. Jussi Kananoja 1.01:41,6 Timo Karjanlahti Ford Escort RS 2000 Lk 5 1. Kari Mutkala 52:39,3 Simo Tonteri Opel Kadett 2.0 GSi 16 v 4. Öhman Patric BRT/AlavUA 1.05:17,4 Horkama Teemu Ford Fiesta R2 SM 4 1. Aatu Tunturi 52:12,4 Juha Arponen Subaru Justy STi Evo 2 11. Janne Harju 54:27,0 Karri Hietakangas Opel Astra F GSi 16V 14. Eero Ojakoski 55:47,1 Pekka Knuutinen BMW M3 18. Rami Härkönen 51:15,8 Pekka Manninen Nissan 2. Lehti Mikko THU-Team/MäntsMK 1.01:39,1 Kanninen Veikko Opel Corsa OPC S2000 8. Pauli Sinkkonen 51:21,6 Päivi Sinkkonen BMW 13. Säisä Verneri IisUA 59:02,6 Laukkanen Jani Renault Clio 1.6 2. Petri Oksanen 55:06,5 Marko Stenberg VW Polo 1.4 16V 9. Pulkkinen Veeti LakUA/PuMK 1.04:06,1 Leskelä Jouko Ford Fiesta 1.6 10. Petri Honkanen 50:17,1 Antti Röman BMW M3 11. Yrjölä Hanna LahUA 1.05:30,1 Yrjölä Kirsi BMW 325i Oheisluokat Lk 19, Historic, kaikki ikäl. Korhonen Roope LMM/MhMK 56:56,6 Brofors Sami Citroën C2 R2 3. Asunmaa Teemu AlavUA 55:35,4 Salo Jani Skoda Fabia R5 2. Salminen Petteri KSAU/KcRY 1.07:57,1 Lukander Toni Mitsubishi Lancer E9 EK 3-7 Nuorten SM 1. Järvisara Juha OriUA/PoSUA 1.10:12,5 Helenius Heikki Audi Coupe S2 Rally Trophy Lk 16, RT2, rN, A, FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 1. Lahtinen Eeka K-KUA/ImUA 1.03:19,5 Lambert Mika Suzuki Ignis Sport 8. Jarno Puupponen 50:39,2 Jani Hakanen Mercedes Benz 19E 2.3 16V 8. Haarla Aarne AUK J-äijät 1.00:33,6 Haarla Jauri Volkswagen Polo GTI 1.6 4. Marko Vartiainen 48:57,7 Mika Ryytty Opel Astra F GSi 16V 4. Lahtinen Jani K-KUA/JouSUA 1.05:27,1 Halttunen Kimmo Honda Civic Type R 3. Ville Uusineva 51:34,5 Janne Hautala Ford Escort MK2 12. Aarne Göös 51:12,9 Juha Manninen BMW 325i 12. Samuli Kiiskinen 53:20,0 Juha Immonen Volvo 142 5. Lehtinen Jussi EliMU 1.02:25,2 Tuominen Ville Ford Focus RSJM 2 rN, A, FinR alle 1400cc, FIA R1 alle 1600cc 1. Ketomaa Jari MikUA/RUA 56:23,5 Sallinen Marko Ford Fiesta R5 5. Laaksonen Jani MäntsMK 58:21,5 Keltti Tero Volkswagen Polo 1.4 2. Kaistinen Kari ValUA/AnkUA 1.20:11,1 Hannula Jari Mini Cooper Oheisluokat Lk 8, 4WD FinR 1. Rami Överman 55:36,8 Petteri Mehtälä BMW 325i 17. Juha Sällinen 49:28,3 Tuukka Warteva BMW M3 5. Petri Riihimäki 53:28,1 Jarmo Kangas Peugeot 106 Gti 5. Tomi Tukiainen 41:58,7 Mikko Pohjanharju Skoda Fabia R5 2. Jokela Lauri FFKK/SomUA 1.00:56,5 vuori jasu Ford Fiesta 7. Suomalainen Roope ValUA 1.00:33,7 Rasi Nuutti Suzuki Swift GTI RSJM 3 FIA R2, F, FinR alle 1600cc 1. Röyhkiö Aleksi PR-Rac/UUA 1.03:10,1 Mannisenmäki Ville Ford Fiesta R2 3
Luukko Toni ($) TeisUA 5 45:09,7 Mäkelä Marko Opel Corsa B 11. Kytölä Kari ($) P-HUA/HyUA 4 43:18,6 Laakso Jorma BMW M3 43:07,0 2. Koskela Toni ($) HyUA 1 42:51,1 Jauhiainen Miikka Toyota Starlet 12. Suuronen Juha-Pekka ($) HankUA 1 41:45,3 Leinonen Miika Toyota Starlet 5. Jarno Haapoja 49:30,2 Henry Haapoja BMW M3 2. Henri Laitinen 52:20,3 Niko Pöyhönen Honda Civic Type R 5. Tuomo Setälä 49:42,4 Aleksi Hirvilampi Opel Astra GSi 16V 2. Paavilainen Juha ($) MHJ-RT/ImUA 8 40:48,8 Lassila Mika BMW M3 5. Sébastien Loeb Ranska/Espanja RC1 2.49.19,7 Daniel Elena Huyndai i20 Coupe WRC 8. Kainulainen Eetu ($,T) Toyota Starlet 5 44:50,3 Kainulainen Petri LahUA 10. Kovanen Seppo PaiUA/RaisUA 4 46:48,1 Lehtinen Kristian BMW M3 45:18,9 11. Jyrki Meronen 1.01:19,1 Antti Temonen Ford Cortina 1500 GT Lk 15, Classic/historic 60-90 alle 1350cc 1. Marko Kelkka 55:36,3 Esa Kelkka Lada Samara 1500 8. Simo Salmivirta 52:04,4 Jasu Saarinen BMW 325i 3. 44 HANAA! 3/2019 TULOKSIA 3. Yli-Rantala Teemu ($) KuortUA 5 45:16,9 Yli-Rantala Asko Ford Fiesta ST 12. Sami Heiskanen Suomi 5 1.24.40,2 Jani Backman Volvo Amazon 122S Luokan 2. Joni-Petteri Kaarlela 1.05:57,0 Päivi Kaarlela BMW 325i Lk 22, HR alle 1400cc ja vakio 1600cc 1. Mynttinen Kari ($) MHJ-RT 5 46:45,6 Vuokio Juha-Pekka Ford Escort MK1 15. Kononen Olli-Pekka VuorikMK/SatUA 46:17,3 Toivo Pasi Ford Fiesta ST 4. Saari Sami ($) PR-Rac 1 43:52,8 Korpi Jarmo Toyota Starlet 16. Savikko Aleksi PR-Rac 46:40,3 Savikko Petri Volkswagen Golf IV 5. Martin Salmela 57:28,2 Mikko Salmela Citroën Xsara VTS Lk 19, HR alle 1650cc 1. Väänänen Aki ($,T) NilUA/Koi-SavUA 5 48:57,3 Mustonen Kari Opel Astra F GSi 16V Oheisluokat Lk 10, yleinen 2WD 16” alle 2200cc 1. Lehtonen Ville TullUA 43:51,1 Lindroos Minna BMW 325i 2. Walfrdsson-Solberg Ford Escort RS 1800 MK2 2. Talso Jan ($,T) LMM 5 48:21,1 Talso Jenna Citroën C2 VTS 18. Honkanen Petri AUK J-äijät 4 45:11,4 Flyktman Arttu BMW M3 44:30,6 5. Rainamo Markku JyvUA/HRCF 46:57,9 Vihtalahti Jukka Ford Fiesta 7. Pasi Hirvikoski 55:57,9 Vesa Sauvala BMW 325i 10. Jarmo Nikku 1.05:21,0 Raimo Kuha Honda Civic Type R Lk 18, H alle 2050cc 1. Heikki Pasanen 52:41,9 Kimmo Roivas Toyota Starlet 2. Kettunen Mikael PR-Rac/TamUA 7 41:44,4 Joensuu Jani Honda Civic Type R 7. Hiipakka Joni ($) LaihUA 8 39:57,3 Penttilä Pasi BMW M3 2. Jutila Tomi AUK J-äijät 50:12,3 Ulvila Tuukka Renault Clio 16V Historic Lk 19, kaikki ikäkaudet alle 1600cc 1. Tero Karppi 53:32,7 Jani Karppi BMW 325i 6. Mansikkamäki Marko ($) HämUA 3 44:03,3 Mansikkamäki Kimmo Toyota Starlet 1300 42:41,6 3. Andreas Mikkelsen Norja RC1 2.48.35,4 Anders Jäger Huyndai i20 Coupe WRC 5. Petri Hokkanen 52:39,0 Riku Hokkanen Opel Astra F GSi 16V 4. Erik Parkkonen 54:32,8 Markku Heinävaara Volvo 242 5. Sjölund Krister ($) OriUA 1 41:37,5 Vanhala Esa Toyota Corolla 1600 GT 3. Rantanen Joonas HausUA/LopUA 46:41,4 Jääskeläinen Henri BMW 328i 5. Reunanen Petri ($) PaiUA/RaisUA 4 45:14,5 Kuusela Jari BMW M3 44:51,2 6. Saarinen Konsta OrSUA 46:09,1 Teppola Jussi Suzuki Ignis Sport 2. Vihervuori Petri ($) OriUA 1 41:44,1 Mannertie Jarno Ford Escort RS 2000 4. Palmi Toomas ($) LahUA/TerUA 42:18,7 Saarinen Noora Subaru Impreza WRX Sti 5. Suni Aki OrSUA/KySUA 48:57,5 Leppäkorpi Matti Ford Escort RS 2000 5. vika, 109 Tarmo Latvanen (BMW) EK2 muu syy, 111 Pasi Huhtala (BMW 325i) EK5j tekn.vika, 119 Mika Ilomäki (Citroën Saxo 1.4 VTS) EK5j tekn.vika, 120 Markus Heikkinen (Renault Clio) EK4 tekn.vika, 122 Jari-Jussi Aaltonen (Ford Focus) EK5 ulosajo, 127 Henri Kaasinen (Citroën) EK5 muu syy, 128 Juha-Pekka Pohjankivi) EK5 tekn.vika, 135 Timo Rossi (Mitsubishi Lancer E6) EK2j tekn.vika, 139 Heikki Väisänen (Lancia Delta HF Integrale) EK2j tekn.vika, 149 Aimo Pakarinen (Lada 1600) EK1j tekn.vika, 155 Janne Solatie (Ford Escort 1300 GT) EK5 ulosajo, 162 Timo Nousiainen (Toyota Starlet) EK6 tekn.vika, 169 Vesa Minkkilä (Opel Ascona B) EK3 tekn.vika, 171 Ari Ijäs (Opel Kadett GSi 16V) EK5j tekn.vika, 173 Toni Ketomäki (Citroën Saxo VTS) EK2j tekn. Tulla Jaakko ($) LMM/JyvUA 2 42:16,7 Hantunen Timo BMW M3 6. Ripatti Pekka ($) MHJ-RT/MikUA 3 45:30,2 Hokkanen Jani Toyota Corolla 1600 GT 44:49,4 7. Jukka Lehtinen 1.02:29,7 Harri Lindgren BMW M3 12. Valtteri Koski 54:48,8 Jarmo Siekkinen Honda Civic 2. Teemu Suninen Suomi RC1 3.03.54,5 Marko Salminen Ford Fiesta WRC 38. Laaksonen Rasmus LahUA 49:04,4 Lehtinen Timo Ford Escort RS 2000 6. Nordberg Jussi ($) RauUA/NuUA 2 42:36,4 Myyrinmaa Sami BMW M3 9. Kuikka Jari KangUA/KuortUA 40:10,1 Pitkänen Janne Mitsubishi Lancer E9 3. Suontausta Jari ($) NokUA 7 44:29,2 Kemppainen Suvi Honda Civic Type R 11. Jari Saarikoski 52:12,8 Markus Mäenpää Ford Escort 6. Kari Mynttinen 51:20,9 Junnu Vuokio Subaru Impreza 5. Elfyn Evans Iso-Britannia RC1 2.48.38.2 Martin Scott Ford Fiesta WRC 6. Hirvijärvi Lasse ($) EPUA/RauUA 4 44:04,1 Yli-Karro Simo BMW M3 4. Minkkinen Vesa ($) AUK J-äijät 4 46:46,0 Äyräväinen Henry BMW 325i 46:34,4 10. Rauno Jaakkola 55:23,1 Jani Jaakkola Opel Kadett GSi 16 v 6. Janne Tuohino Suomi RC1 2.55.51,4 Mikko Markkula Ford Fiesta WRC 12. Kai Haapasalo 54:10,0 Heli Haapasalo Lancia Delta HF Integrale 6. Kelloperä Joni JämSUA/J Äijät 54:23,2 Huhtinen Laura Opel Ascona i 2000 Lk 13, juniorit 2WD 16” yli 2200cc 1. Jukka-Pekka Tanttu 53:48,1 Tuomo Lundgren Skoda Fabia 1.4 4. Juha Tuukkanen 51:31,0 Krista Tuukkanen BMW 325i 2. Joona Paatsola 1.19:29,1 Jouni Järvenpää Mitsubishi Lancer E5 Lk 14, Classic/historic 60-90 yli 1350cc 1. Jarkko Lintunen 55:52,7 Niko Lehikoinen Citroën Xsara 6. Jorma Isotalo 56:55,5 Raimo Vuohelainen Ford Escort RS 2000 10. Esa Puhakka 50:11,4 Minna Tuovinen Ford 4. Mäkinen Tomi ($) LievUA/PetUA 2 42:46,6 Vääränen Janne Volvo 240 10. Kinanen Tommi ($) MhMK/LprRT 8 46:08,8 Hämäläinen Matti BMW M3 4WD nuotti 1. Veikko Korhonen 56:56,1 Tomi Kemmo Ford Sierra RS Cosworth 4. Jari-Matti Latvala Suomi RC1 3.02.14,4 Miikka Anttila Toyota Yaris WRC 23. Roland Salin 52:11,0 Markus Holm Ford Escort RS 2000 3. Nuutti Korhonen 1.04:16,3 Teppo Söderström Ford Focus Keskeyttäneet 1 Markku Rainamo (Ford Fiesta Lite-R) EK2 tekn.vika, 4 Tommi Rimpeläinen (Mitsubishi Lancer E6) EK1 ulosajo, 12 Henri Tuomisto (Opel Astra GSi) Lähtö tekn.vika, 13 Jarkko Savolainen (Honda Civic Type R) EK5 tekn.vika, 14 Lauri Mäkelä (Opel Kadett Gsi) EK6 tekn.vika, 16 Heikki Saarinen (Opel Astra 2.0 GSi 16V) EK2j muu syy, 19 Markku Hakkarainen (BMW 325i) EK2 tekn.vika, 22 Vesa Glad (Toyota Starlet) EK5 ulosajo, 27 Kimmo Kauppinen (Lada Samara 1300) EK5 tekn.vika, 28 Jari Päivärinta (Ford Escort 1300) EK3 muu syy, 29 Kari Herronen (Toyota Starlet) EK6 tekn.vika, 36 Jari Heinänen (Opel Ascona B) EK2 ulosajo, 40 Jarkko Honkanen (Toyota Starlet) EK2 tekn.vika, 42 Santtu Pajunpää (Toyota Starlet) EK2 tekn.vika, 54 Jarmo Leppänen (Honda Civic Type R) EK3j ulosajo, 58 Juha Niiranen (Ford Escort RS 2000) EK3 tekn.vika, 60 Pasi Sormunen (Opel Manta B GTE) EK2 muu syy, 62 Teemu Häyrinen (Opel Astra F GSi 16V) EK1 tekn.vika, 63 Joni Huuki (Peugeot 206 GTI) EK1j tekn.vika, 68 Kari-Pekka Saari (BMW) EK4j tekn.vika, 69 Ville Lohkoi (Volvo 242) EK2 tekn.vika, 80 Eero Sipponen (Toyota Corolla) EK1j tekn.vika, 88 Sami Tikkanen (BMW) EK5 muu syy, 94 Heikki Hosionaho (BMW 325i) EK2 tekn.vika, 99 Kai Hukkanen (BMW) EK4j tekn.vika, 101 Jari Närvä (Ford Escort RS 2000) EK2j tekn. Koljonen Juha ($) TerUA 39:42,6 Tuhkanen Mikko Subaru Impreza WRX Sti 2. Ruoppa Timo LuuUA/HyUA 1 42:32,2 Tenhonen Jaakko Toyota Starlet 7. Mäkinen Niko ($) LaihUA/TerUA 7 40:13,2 Ottman Jarno Honda Civic Type R 3. Santeri Mäkinen 54:19,5 Teemu Lahtinen Opel Kadett GSi 2. Ari-Pekka Pokela 56:15,5 Jerry Pokela Ford Escort 1600 Sport Lk 20, HR alle 2050cc 1. Puumala Ville ($,T) AL-Härmä 6 43:07,2 Puumala Matti BMW M3 3. Puntanen Jari ($) HankUA 43:13,7 Puntanen Tomi Mitsubishi Lancer E5 6. Mieskonen Ari PetUA/J Äijät 48:44,7 Mieskonen Toni BMW 325i Lk 16, Nuoret V1600 1. Ville Härkönen 54:52,9 Niko Velin Citroën AX GTI 9. Kirjonen Esa ($) LahUA 5 46:55,2 Syväranta Jussi Ford Escort MK1 17. Markus Minkkilä 53:31,0 Heikki Hautala BMW Compact 5. Aapo Tolmunen 53:23,4 Jani Puikkonen BMW 325i 12. Kortelahti Eero VeSa/LamUA 47:06,2 Mälkönen Elisa Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 20, kaikki ikäkaudet yli 1600cc 1. Mertanen Juha ($) K-KUA/JoeUA 4 50:47,6 Mertanen Eemi BMW M3 50:18,4 Juniorit 1. Ole Christian Veiby Norja/Ruotsi RC2 2.54.04,0 Jonas Andersson VW Polo GTI R5 10. Suokas Ville AUK J-äijät 46:02,4 Suokas Eetu Volkswagen Polo 1.4 3. Laaksomaa Pasi Päij-HUA 45:52,8 Laaksomaa Susanna Volkswagen Polo 1.4 2. Ruottunen Jonni ($,O) LemUA/ESRC 2 42:34,2 Leppälahti Jouni Volvo 240 8. Jani Ahola 54:45,7 Mia Kentala Ford Escort RS 2000 3. Emil Nyblom 57:42,1 Tommi Alkula Citroën C2 R2 Max Lk 24, Nuoret alle 2050cc 1. Kris Meeke Iso-Britannia RC1 2.49.08,8 Sebastian Marshall Toyota Yaris WRC 7. Tasanko Timo ($,O) LaihUA/KauhUA 1 44:00,8 Harju Janne Ford Escort RS 2000 17. Patrik Dybeack Ruotsi 10 1.08.19,1 Håkan Jacobsson Opel Kadett GSI 16V 28. SORARALLI Tullan UA F-rallisarja Tulokset: ajaksi.fi 2WD Nuotti 1. Petter Solberg Norja/Ruotsi 9 1.04.34,3 P. Pekka Anttonen 56:54,4 Kiti Laiholuoto Ford Escort 1300 GT 4. Valkonen Matias ($) AL-Härmä 6 44:45,5 Peltonen Markus BMW 325i 9. Kalle Nyblom 51:53,1 Suvi Kemppainen BMW 325i 5. Järvinen Asko LamUA/Päij-HUA 3 48:36,1 Jaakkola Tuomas Toyota Starlet 48:18,6 12. Kyösti Kotamäki 49:49,3 Keijo Kotamäki Ford Escort RS 2000 4. John Ruotsalainen 49:43,0 Jouni Leppimaa BMW 325i 2. Raine Eerola 56:51,3 Juha Tolsa BMW 320 3. Koskema Janne KalUa/Päij-HUA 47:16,1 Rautiainen Sami Renault Clio 1.6 6. Solkio Mikko ($) LahUA/LamUA 1 44:44,8 Leino Mika Toyota Corolla 1600 GT 19. Heikkinen Mikko ($) K-KUA/JoeUA 2 43:27,4 Kyllönen Sami BMW M3 13. Lehtonen Markus HeiUA 46:04,0 Ikonen Petteri BMW 325i 3. Ollikkala Jaakko ($) PokyUA/LaihUA 7 41:42,6 Heikkilä Mikko Toyota Corolla GT 6. Juha Veijonen BMW 57:14,8 11. Marcus Grönholm Suomi RC1 3.29.57,1 Timo Rautiainen Toyota Yaris WRC Keskeyttäneet 26 Eerik Pietarinen (Skoda Fabia R5) EK19 ulosajo 46 Jari Huttunen (Skoda Fabia R5) EK18 ulosajo Historic 1. Stålhammar Eetu OrSUA/PR-Rac 47:27,8 Lehtimaa Petri Opel Astra F GSi 16V Lk 12, juniorit 2WD 16” alle 2200cc 1. Toni Hagelin 53:49,4 Ari Gylden BMW 325i 8. Marko Sinisalo 57:18,3 Sami Laakso Suzuki Swift GTI 12. Karjalainen Pekka MikUA 40:48,3 Maaranen Aki Subaru Impreza WRX Sti 4. Kalle Rovanperä Suomi RC2 2.59.13,7 Jonne Halttunen Skoda Fabia R5 21. Henri Saarinen 53:36,3 Toni Siponen BMW 7. Helander Leevi RiiUA 47:29,8 Nordström Antti Renault Clio 3. vika, 17 Rostedt Kimmo (Volvo 240) EK3j tekn.vika, 18 Lauhasmaa Mikko (Ford Escort 2000) EK1j tekn.vika, 21 Joni Keskinen (BMW M3) EK3j tekn.vika, 24 Hanhisuanto Ville (BMW M3) EK3j tekn.vika, 25 Kankaanmäki Jari (BMW M3) EK3j tekn.vika, 40 Högström Juha (Toyota Corolla 1600 GT) EK3 tekn.vika, 50 Hannula Juha-Mikael (BMW M3) EK3j tekn.vika, 51 Koivisto Ari-Pekka (Toyota Starlet). Ville Keljo 51:54,6 Jorma Keljo Toyota Starlet 3. Jani Parkkonen 52:47,4 Mika Vaskelainen Opel 4. Mats Jonsson Ruotsi 10 1.05.37,2 Johnny Johansson Mazda 323 GTX 3. Jarmo Hosionaho 51:07,4 Pia-Johanna Tiirikainen BMW 325i 3. Oksanen Matias ($) HankUA 5 43:22,8 Siekkinen Ari-Pekka Ford Escort RS 2000 4. Karjalainen Kari PiekUA/KeurUA 3 50:14,7 Uuttera Aki Ford Escort 48:58,8 13. Salminen Juha LopUA/TerUA 1.00:58,2 Laakso Mikko Subaru Impreza WRX Sti Yleinen 1. Eero Kallioinen 53:12,2 Heinonen Petri BMW 325i 11. Jeremia Hosionaho 52:22,8 Heikki Päivärinta BMW 325i 7. Pontus Tidemand Ruotsi/Norja RC1 2.51.07,7 Ola Floene Ford Fiesta WRC 9. Esko Sarjula 58:00,8 Janne Laine Ford Fiesta 8. Ruohio Mika ($) LprUA 1 42:49,9 Nurmela Jere Honda Civic Type R 11. Asikainen Kalle ($,O) JuvaUA 1 41:05,5 Asikainen Sari Ford Escort RS 2000 2. Tuomo Hinttu 53:06,6 Hannu Hinttu BMW 9. Magnus Storbacka 56:30,3 Staffan Molander BMW M3 9. Keskeyttäneet 208 Rauno Aaltonen (BMC Mini Cooper S) EK7 voimansiirto 240 Seppo Raittila (Toyota Corolla Levin) EK5 moottori KUHMOISTEN 2. Söyring Petri TerUA/OriUA 59:09,4 Haanpää Matti Opel Kadett GTE Nuottiluokat Lk 14, 4WD 1 Luoto Aarre AUK J-äijät 44:13,4 Mustonen Nina Subaru Impreza WRX Sti Lk 15, 2WD 1 Autio Anssi KorUA/LMM 45:21,5 Lappalainen Sakari Ford Fiesta R2 Keskeyttäneet/peruuttaneet 1 Valkonen Anssi (BMW M3) EK5 tekn.vika, 2 Haapsaari Marko (BMW M3) EK1 tekn.vika, 7 Leinonen Hannu (Toyota Altezza RS200) EK2j tekn.vika, 10 Markkanen Timo (BMW Compact) EK3 tekn.vika, 12 Lemmetti Mika (BMW M3) EK1j tekn.vika, 14 Mattila Reijo (VW Golf GTI 16V 2.0) EK3 tekn.vika, 16 Ojala Jarkko (BMW M3) EK1j tekn. Piispanen Antti ScPalas/NilUA 5 45:43,5 Parviainen Aki Opel Astra F GSi 16V 14. Paavo Virtanen 54:50,9 Markus Virtanen Ford Escort 3. Thierry Neuville Belgia RC1 2.48.26,6 Nicolas Gilsoul Huyndai i20 Coupe WRC 4. Paananen Timo SaloUA 7 45:19,2 Isokangas Pasi Ford Escort RS 2000 12. Jorvala Juuso ($,T) TerUA/RiiUA 5 44:28,2 Törmä Pasi Toyota Starlet 8. Laitinen Mikko ($) LohUA 1 43:51,3 Laine Jouni Ford Escort 15. Juho Kotamäki 58:42,1 Iiro Kotamäki Peugeot 206 Lk 23, Aloittelijat 2WD 1. Haarla Aarne AUK J-äijät 46:17,0 Haarla Jauri Renault Megane 4. Esko Haapasalmi 57:04,4 Janne Karhunen Renault Clio 7. Riku Kauppila 54:08,5 Jere Mannoja Datsun Finn 2. Pekka Kumpunen 55:30,4 Mika Lahtinen Opel Astra 7. Esapekka Lappi Suomi RC1 2.48.23,7 Janne Ferm Citroën C3 WRC 3. SWEDIS RALLY 14.-17.2.2019 WRC 2019 2.osakilpailu Karlstadt 1. Peltola Marko ($) LuuUA 3 45:46,8 Liikkanen Ville Toyota Starlet 44:42,6 9. Nieminen Kristian ($,T) Toivakka AUK 5 42:56,2 Nieminen Valtteri Toyota Starlet 2. Kai Pekka Pihlman 54:14,6 Jouko Huilla Skoda Favorit 136 5. Harras Lindroos 59:17,1 Pekka Koponen Ford Escort RS 2000 11. Jari Saloinen 58:47,2 Ari-Petteri Pohjaniemi Opel Astra GSi 13. Ott Tänak Eesti RC1 2.47.30,0 Martin Järveoja Toyota Yaris WRC 2. Kohtaniemi Jarkko ($) LahUA 5 43:47,6 Kohtaniemi Joni Seat Ibiza GTI 2.0 16V 5. Emil Lindholm Suomi RC2 2.56.07,5 Mikael Korhonen VW Polo GTI R5 18. Kilpiä Mikko ($) LprRT 2 44:10,2 Tikanmäki Tomi Volvo 240 18. Seppo Pietiläinen 56:31,5 Kauko Veteläinen VW Golf GTI 2.0 16V Lk 21, HR yli 2050cc 1. Sorsa Niko ($,T) LuuUA 6 45:17,4 Sorsa Tomi BMW 325i 13. Marko Muhonen 54:03,6 Teemu Kaleva Lada VFTS 3. vika, 175 Matias Salmela (Peugeot 206 GT) EK3j tekn.vika, 181 Ari Halmela (Toyota) EK2 muu syy, 182 Tuukka Tiihonen (Lada 1200L) EK2 tekn.vika, 183 Mikko Turunen (Lada VFTS) EK2j tekn.vika, 184 Timo Siik (Ford Escort) EK1j ulosajo, 185 Mika Mäkelä (VW Golf II) EK3 tekn.vika, 186 Mika Kylmälä (Fiat 131 Racing) EK5j muu syy, 191 Aleksi Marjoniemi (Ford Escort) EK3j tekn.vika, 192 Antti Miinalainen (BMW 316) EK3 muu syy, 194 Jari Tanttu (VW Golf) EK1j tekn.vika, 197 Lasse Lahikainen (Honda Civic) EK5 muu syy, 198 Joni Kelloperä (Opel Ascona B) EK2j tekn.vika, 208 Eemil Hosionaho (BMW) EK2j muu syy, 212 Heikki Vuorimaa (Toyota Corolla) EK3j tekn.vika, 220 Joona Häyrinen (Toyota Starlet) EK3j tekn.vika, 225 Teemu Konu (Renault Megane) EK2 ulosajo, 229 Paavo Rihu (BMW 325i) EK2 muu syy, 231 Antti Viinikka (VW Polo 1.4) EK5 tekn.vika, 233 Sami Sabell (Ford Escort RS 2000) EK2j tekn.vika, 234 Antti Nuutinen (BMW 325i) EK3j ulosajo, 243 Henri Liimatainen (Opel Astra GSi 16V) EK2j muu syy, 247 Ville Wiksröm (VW Golf V1600) EK4 muu syy, 249 Kenny Kanerva (Citroën VTR) EK2 ulosajo, Peruuttaneet 30 Teemu Husso (Toyota Starlet), 87 Lauri Kilpeläinen (BMW), 90 Esa Puupponen (BMW 325i), 150 Esa Huovinen (Opel Ascona A), 151 Hannu Nevalainen (VW Golf 17 Gti), 190 Matias Heinänen (Honda Civic Type R), 196 Pekka Mustanoja (Opel Kadett GSi 16V), 199 Jari Suontausta (Honda Civic Type R), 215 Herkko Saukkomaa (BMW 325i), 223 Ville Suokas (VW Polo 1.4), 236 Joni Suokko (BMW 325i), 242 Mika Kauhanen (BMW 325i) 67. Nikkinen Tero ($) MäntsMK/HyUA 3 45:35,5 Viljamaa Peetu Toyota Corolla GT 44:13,8 8. Kaapu Mika ($) HämUA/PR-Rac 1 43:48,5 Kalliomäki Pasi Toyota Starlet 14. Välilä Tuomas ($) TerUA/RiiUA 1 46:21,4 Kukkonen Mikko Opel Astra F GSi 16V Seniorit 1. Petri Laine 52:33,4 Ali Laine Opel Ascona 8. Nurmi Luka PirKa/P-HUA 48:45,0 Keljo Juha Peugeot 206 Lk 17 Trophy&V600 1. Patajoki Niko TeisUA/TamUA 7 42:07,2 Vaaleri Samu Ford Escort RS 2000 8. Jani Rihu 51:17,6 Teppo Nikkinen Volvo 240 4. Tatu Savela 56:55,8 Tero Savela Toyota KE20 Lk 16, Seniorit 2WD 1. Tuomo Palola 53:09,2 Christian Kiviniemi BMW 325i 10. Petteri Paavilainen 49:45,6 Juha Pasonen Opel Kadett GSi 16V 3. Pellinen Tero EPUA 6 46:53,0 Haapala Petri BMW 325i 16. Ahonen Matti KorUA/MK 6 44:03,8 Flyktman Kristian BMW 325i 6. Aleksi Tuukkanen 51:03,4 Petri Lantta Opel Corsa 2. Siirilä Juha KeurUA/P-HUA 43:40,2 Nevanpää Kimmo Honda Civic 2. Hakulinen Antti ($) RUA/VaToSUA 7 42:11,3 Kuisma Ari Renault Clio 9. Björn Tommy ($) RaaUA/SiiMU 7 42:31,7 Hytinkoski Aki Toyota Starlet 10. Linden Kimmo ($) EMSC/MikUA 8 40:48,1 Kemppinen Kari BMW M3 4. Arkko Kimmo AL-Kangasniemi/HankUA 45:26,1 Hämäläinen Riku Opel Astra F GSi 16V 3. Eetu Ekonen 52:45,6 Sami Laapotti Volvo 240 Turbo 2. Tuuri Tuomas ValUA 46:18,9 Penttilä Kimmo BMW 325i 4. Rinne Matti ($,O) LprUA/LuuUA 6 44:19,2 Taipale Risto Volvo 240 7
Petri Saarela Volvo 360 7.04,1 2. Kimmo Tukia Ford Escort 7.17,0 6. Emil Westman KokUA Toyota MR2 6. Pekka Loukkola Toyota Starlet 7.17,2 2. Jaakko Hirvonsalo Kemin UA BMW 325i 1.37,83 Lk 3 1. Vesa Pulkkinen LakUA Honda Civic Type R 1.37,09 9. Antti Piispanen Opel Adam Rallye 6.49,8 3. Jari Päätalo Opel Kadett 1.8 E GSi 7.08,8 3. Harri Mielityinen Ford Escort MK1 7.20,2 Lk 15, Senior 2WD 1. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 1.39,01 3. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 3. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 7 2.23,39 2WD 1. Miko Vähälummukka AL-Härmä IC R4/KTM 21 5. Jari Pääkkölä SiikUA Ford Escort MK2 6. Ilpo Laitinen OUA BMW M3 1.35,74 7. Antti Piispanen ScPalas Opel Astra F GSi 16V 1.31,86 5. Juha Lindström VW Polo 9.25,1 Lk 5, Classic -90 2WD alle 1350cc 1. Esa Yli-Rasku EPUA Volkswagen Kupla 2.52,36 Lk 18 1. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 1.34,51 2. Risto Kuonanoja Ford Escort 7.21,7 9. Tommy Björn RaaUA Toyota Starlet 2 2.31,69 4. Harry Lidström RoRa Opel Kadett 1.3 2.12,72 Lk 18 1. Jari Korhonen RoRa Toyota Starlet 1.36,63 6. Juha-Pekka Kaan Sunbeam Avenger GT 7.39,6 Lk 7, Classic -90 2WD yli 1650cc 1. Konsta Ollikainen Volvo 240 7.35,4 7. Mika Karppanen LakUA Citroën DS3 R3T 1.35,79 8. Veikka Koskinen EurUA IC R4/TM 71 5. Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 Lk 2, Super Saloon (erikoisnastoin) 1. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 2.23,39 4. Esa Ronkainen RoRa Fiat Uno 1.36,93 3. Ville Hanhisuanto MHJ-RT BMW M3 9 1.26,98 2. Lauri Koskinen EurUA LHR/Briggs&Stratton 90 2. Luka Nurmi PirKa Peugeot 206 2.46,54 Historic Lk 23 1. Joanna Ylilammi KarUA/MK Norcart/Honda 90 85cc 1. Peppi Keski-Korsu RaaUA IC R4/KTM 17 7. Arto Vimpari RoRa Ford Sierra Cosworth 4x4 Lk 4, V1600 1. Matias Toppinen OUA BMW 325i 1.42,23 11. Sami Sippala Nissan Almera 7.38,0 8. Tomi Dianoff Ford Escort RS 2000 7.05,3 4. Atte Kari KvanUA Speedcar Xtrem/Suzuki 73 4. Jari Korhonen Toyota Starlet 6.56,5 4. Vertti Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem/Suzuki 65 5. Eeli Raappana Kemin UA Norcart/Briggs&Stratton 90 10. Anders Holm KokUA Ford Fiesta S1600 2.50,09 2. Juha Karilainen OUA Mitsubishi Lancer E 1.28,45 3. Ville Hanhisuanto MHJ-RT BMW M3 1.26,98 2. Juri Ekman HyUA Speedcar Xtrem/Suzuki 16 JÄÄRATA SM JÄÄRATA PALTAMO 1 16.2.2019 Paltamon MK/UA Lk 1, Super Saloon 1 Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 2 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 3 Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 4 Emil Westman KokUA Toyota MR2 5 Juha Sillanpää AL-Härmä BMW M3 6 Tero Korhonen Huuha UA Peugeot 206 7 Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 8 Jari Pääkkölä SiikUA Ford Escort MK2 9 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 10 Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 11 Iivari Niemi JaMoKe/UA Datsun Finn 12 Jarkko Valtanen Kaj-UA BMW Compact 13 Peter Pörtfors VUA Volvo S40 14 Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 Lk 2, Super Saloon (erikoisnastoin) 1 Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 2 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 3 Emil Westman KokUA Toyota MR2 4 Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 5 Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 6 Jari Pääkkölä SiikUA Ford Escort MK2 7 Tero Korhonen Huuha UA Peugeot 206 8 Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 9 John K Westman KokUA Toyota MR2 10 Seppo Syväniemi KuuUA Ford Escort 1300 Sport Lk 3, RC Supercar 4WD 1 Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 2 Arto Vimpari RoRa Ford Sierra Cosworth 4x4 3 Jukka Holtinkoski RoRa Mitsubishi Lancer E7 4 Mika Kalliokoski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E7 5 Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S 6 Jere Kalliokoski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E7 Lk 4, V1600 1 Jarkko Tähtinen AAU Honda Civic 2 Tommi Hallman Koi-SavUA Citroën C2 VTS 3 Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 4 Emil Westman KokUA Honda Civic 5 Tuomas Pöntinen EPUA Ford Fiesta 6 Petri Ortju TamUA Honda Civic SM JÄÄRATA PALTAMO 2 17.2.2019 Paltamon MK/UA Lk 1, Super Saloon 1. Patrik Goman LakUA Citroën C2 VTS 1.35,33 2. Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 3. Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 1.23,69 2. Arto Pekkala Mitsubishi Lancer E6 7.21,9 Lk 14, Jokkiasautot, EVK 1. Niko Pasula IC R4/TM 7.04,2 Lk 2, Naiset 2WD ja 4WD 1. Juhani Pelkonen OUA Opel Ascona 400 1.38,29 3. Luka Nurmi PirKa Speedcar Xtrem/Suzuki 80 3. Samuli Mustonen Volvo 242 GLT 7.07,4 2. Miko Vähälummukka AL-Härmä IC R4/KTM 65 Xtrem junior 1. Matti Näppä RoRa Toyota Starlet 1.45,73 Lk 13 1. Sauli Väisänen Mitsubishi Lancer E 6.39,1 5. Hermanni Ylikärppä LakUA BMW 323Ti Compact 2.55,54 Lk 12 1. Kristian Kylmänen LakUA Peugeot 206 XS 1.42,30 4. Vesa Pulkkinen Ford Fiesta 7.15,3 3. Vertti Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem/Suzuki 17 8. Matti Ahola Ford Escort 7.15,9 5. Jukka Piispanen Volvo 242 GLT 7.06,4 4. Mikko Aho RaaUA Opel Manta A 1900 2.47,58 Crosskart Mini 1. Jaakko Hirvonsalo BMW 328i 7.11,4 6. Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 2.30,65 Lk 7 1. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 2. Jukka Olkoniemi KR-Team Skoda Fabia 18 1.24,59 3. Niko Pasula Kemin UA IC R4/TM 7 Xtrem junior 1. Jesse Tapojärvi KoMoKe Toyota Starlet 9 2.34,45 6. Kari Kortesalmi OUA Citroën DS3 R5 1.42,00 Lk 9 1. Jukka Olkoniemi RaaUA Skoda Fabia RS 2.26,89 Nuoret Lk 21 1. Konsta Jaakkola MynUA Crosskart/Honda 90 7. Jere Kalliokoski AL-Härmä Mitsubishi Lancer 2. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.33,65 2. Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 2.39,86 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Kristian Kylmänen LakUA Peugeot 206 XS 2.44,24 2. Veikko Laurikainen BMW 320i 8.17,3 7. Jari-Matti Tiilikka Speedcar Xtrem/Suzuki 6.10,2 2. Joni Pirttimaa VW Polo 8.43,4 Lk 4, V1600 1. Toni Kemppainen SiiMU Opel Kadett E GSi 16V 2 1.29,31 4. Pasi Penttinen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 42 KEMPELEEN AUTOHUOLTOSPRINT 17.2.2019 Nopsat Racing Team Tulokset: SpeedBrosRacing Lk 1, Crosskart 1. Juho Similä BMW 328i 14.02,2 Lk 13, 4WD/LiteR 1. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.40,69 3. Kimmo Väinämö BMW 7.49,1 4. Miro Sakko Ford Fiesta 7.30,0 6. Esa Ronkainen Fiat Uno 7.11,0 5. Aleksi Kiikala SAU LHR/KTM 84 3. OUA RALLISPRINT SANGI 10.2.2019 Oulun UA Tulokset: Oopsware.org 4WD 1. Kai Hyttinen Mitsubishi Lancer E6 6.14,5 2. Ilari Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem/Suzuki 21 6. Jarkko Valtanen Kaj-UA BMW Compact 9. Paavo-P Männistö KankUA Fiat X1/9 5 2.28,83 2. Roni Kauppi LakUA Citroën C2 R2 1.28,36 3. Kimmo Viero PokyUA Toyota Starlet 5 2.30,65 3. Jouni Kumpulainen RoRa Chrysler Avenger 1.39,70 2. Asko Laukkanen VW Polo 7.06,6 2. Timo Aspegren Renault Clio 7.22,9 4. Raoul Dahlqvist E-TMK/UA Speedcar Xtrem/Suzuki 70 Xtrem 1. Timo Luoto KR-Team Skoda Octavia 1.35,84 4. Aatu Matikainen KonnMK/UA Speedcar Xtrem/Suzuki 27 3. Miikka Saari Mitsubishi Lancer E4 6.46,0 7. Elias Kalliokoski AL-Härmä LHR/TM 67 5. Mika Runtti KR-Team Volvo 242 1.33,04 3. Pekka Salmi HyUA Speedcar Xtrem/Suzuki 78 4. Timo Raivio Ford Fiesta 1.6 7.28,0 6. Olli Piirainen Ford Escort RS 2000 16V 7.19,5 4. Pinja Keski-Korsu RaaUA IC R4/TM 75 4. Timo Raivio OUA Ford Fiesta 1,6 2.53,55 Seniorit Lk 17 1. Matias Toppinen BMW 325i 7.07,7 4. Jussi Hiivala BMW 320 ti 9.17,3 9. Hermanni Ylikärppä BMW Compact 323Ti 7.42,3 11. Peppi Keski-Korsu RaaUA IC R4/KTM 55 7. Petri Ortju TamUA Honda Civic 7. Jukka Anttila BMW 325i 14.13,9 CROSSKART KITEEN CROSSKART 24.2.2019 Keski-Karjalan UA Mini 1. Alex Anttila AnkUA IC R4/Briggs&Stratton 90 2. Jari Pääkkölä SiikUA Ford Escort MK2 5. Pekka Salmi HyUA Speedcar Xtrem/Suzuki 25 4. Tommy Björn RaaUA Toyota Starlet 2.31,69 2. Ari Kemppainen Opel Kadett D 1.3 7.15,4 Lk 6, Classic -90 2WD alle 1650cc 1. Tommi Hallman Koi-SavUA Citroën C2 VTS 6. Mika Leinonen Mitsubishi Lancer E 6.45,5 6. Aatu Nikusaari MynUA LHR/KTM 53 8. Jukka Lifländer Honda Civic Type R 6.41,4 2. Janne Koskela Ford Sierra Cosworth 7.25,7 7. Henrik Salo OUA BMW 125i Coupe 1.34,84 2. Jouni Rautio OMU BMW 320 1.40,24 2. Juri Ekman HyUA Speedcar Xtrem/Suzuki 49 9. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 7. Veikka Koskinen EurUA IC R4/TM 25 3. Petri Tiikkala OUA Mitsubishi Galant VR4 1.30,17 2. Tapani Turunen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 19 7. Jouni Rautio BMW 320 7.13,5 8. Antti Suutarinen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 30 2. Ismo Romppainen Kaj-UA Opel Corsa A 1.3 1.38,12 Lk 7 1. Samuli Salo RoRa Toyota Starlet 1.34,64 6. Sauli Väisänen LakUA Mitsubishi Lancer E 1.29,99 2. Emil Westman KokUA Toyota MR2 3. Oskari Heikkinen Kaj-UA Peugeot 208 R2 2.39,16 4. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 2. vika, 108 Patajoki Peetu (Ford Fiesta ST) EK1 tekn.vika, 110 Ahola Kalle (BMW M3) EK3 ulosajo, 112 Hinkka Reijo (Ford Escort 2000) EK5 tekn. Samuli Mustonen ScPalas Volvo 242 1.38,32 RAAKARAUTARÄNNI 16.2.2019 Raahen UA Tulokset: Oopsware.org 4WD 1. Kristian Kylmänen Peugeot 206 7.11,7 5. Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 Lk 3, RC Supercar 4WD 1. Toomas Heikkinen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 46 10. Markus Höyhtyä BMW Compact 7.54,3 5. Konsta Jaakkola MynUA Crosskart/Honda 90 3. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 4. HANAA! /2019 45 TULOKSIA EK5j tekn.vika, 55 Koverola Henrik (BMW M3) EK1j tekn.vika, 56 Kainulainen Jouni (Ford Escort 2000) EK2j tekn.vika, 58 Häkkinen Markoi (Ford Escort 2000) EK4 tekn.vika, 59 Sihvo Jarkko (Toyota Starlet) EK4j tekn.vika, 63 Hukkanen Kai (BMW M3) EK3 öljypohja, 64 Lehtonen J-P (Opel Astra F GSi 16V) EK5 tekn.vika, 69 Korhonen Seppo (Honda Civic Type R) EK5 tekn.vika, 71 Sorjasaari Jyrki (Fiat 131 Racing) EK5 tekn.vika, 78 Lindroos Jouni (Peugeot 208 R2) EK5j tekn.vika, 79 Tapojärvi Jesse (Toyota Starlet) EK1 ulosajo, 82 Hänninen Tero (Volvo 240) EK3j tekn.vika, 83 Latvanen Sami (BMW 325i) EK1j tekn.vika, 85 Silvennoinen Petri (Ford Escort 2000) EK1 tekn.vika, 86 Puustinen Pasi (Toyota Corolla 1600 FX-GT) EK1 tekn.vika, 87 Rihu Jani (Volvo 240) EK tekn.vika, 90 Forsgren Kim (Toyota Starlet) EK2 tekn. Arto Viinikka LakUA BMW 325i 1.40,35 4. Seppo Selmgren Kemin UA Volvo 242 1.45,83 6. Antti Piispanen ScPalas Opel Astra F GSi 16V 9 1.31,86 Yleinen Lk 1 1. Arto Pekkala Kemin UA Mitsubishi Lancer E6 1.38,01 5. Janne Hanhela VW Golf 7.30,1 Lk 12, HR/Proto 2WD yli 2100cc 1. Aatu Nikusaari MynUA LHR/KTM 21 5. Tuukka-M Kivioja JurvaUA Ford Fiesta 1,6 2.44,77 3. Vesa Keränen RoRa Opel Kadett 1.3 1.40,76 Lk 25 1. Jouko Leskelä PuMK/UA Ford Fiesta 1.45,48 Seniorit Lk 17 1. Seppo Selmgren Volvo 242 9.16,4 Lk 8, Classic -96 4WD 1. Lasse Näppä RoRa Opel Ascona B 1.44,39 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Kari Kortesalmi OUA Citroën DS3 R5 2.31,79 Lk 9 1. Jussi Pelkonen Ford Fiesta 7.36,5 8. Elias Kalliokoski AL-Härmä LHR/TM 23 4. Joanna Ylilammi KarUA/MK Norcart/Honda 90 85 cc 1. Roni Kauppi LakUA Citroën C2 9 1.28,36 3. Juha-Pekka Kaan LakUA Sunbeam Avenger GT 2.54,49 Lk 24 1. Tommy Björn RaaUA Toyota Starlet 1.33,54 5. Jorma Räihä Peugeot 206 8.45,6 10. Heikki Kylmänen LakUA Subaru Impreza 1.37,29 Lk 2 1. Jesse Tapojärvi Toyota Starlet 6.47,4 3. Risto Lokka SodUA Mitsubishi Lancer E6 1.25,76 2. Max Mikkonen JoeUA O.X Crosskart/Honda 90 8. Henri Karppinen Lada 2105 7.40,3 Lk 11, HR/Proto 2WD alle 2100cc 1. Tuomas Pöntinen EPUA Ford Fiesta. Miko Kiminki LapinlAU Honda Civic 4. Kaapo Ahonen KvanUA Mtec/Briggs&Stratton 60 3. Lauri Halonen KcRY IC R4/KTM 30 2. Miro Kämppi PirKa LHR/Suzuki 48 125cc 1. Mats Rinne YkUa Mitsubishi Lancer E7 7 2.21,92 3. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 1.25,30 Juniorit Lk 8 1. Petri Tiikkala OUA Mitsubishi Galant VR4 24 2.33,71 5. Veeti Pulkkinen LakUA Ford Fiesta 1.52,89 Historic Lk 23 1. Veeti Pulkkinen Ford Fiesta 7.09,0 4. Jussi Keskiniva RoiUA Mitsubishi Lancer E 1.36,04 4. Mikko Kurkela OUA Citroën C2 R2 9 1.31,09 6. Toni Piiroinen Kaj-UA Honda Civic Type R 1.44,09 Lk 11 1. vika, 114 Wirtanen Kari (BMW 325i) EK3j tekn.vika, 115 Kytölä Mika (Lada 2107) EK1j tekn.vika, 116 Ijäs Ari (Opel Kadett GSi 16V) EK4 tekn.vika, 117 Bruun Kai (VW Golf GTI 16V 2.0) EK1 tekn.vika, 118 Saarinen Heikki (Opel Astra F GSi 16V) EK5 tekn.vika, 123 Jokinen Jari (Renault Megane) EK5j tekn.vika, 124 Koskinen Petri (Toyota Corolla) Hylätty kats., 135 Joensuu Toni (Toyota Yaris) EK3 tekn.vika, 136 Pietikäinen Juho (Citroën C2 R2) EK2 tekn.vika,137 Keränen Joonas (Citroën C2 R2) EK2 tekn.vika, 141 Eteläniemi Jesse (Renault Clio 1.6 16V) EK1 ulosajo, 147 Kurkinen Kimmo (Nissan Micra) EK5 tekn.vika, Peruuttaneet 22 Kankkunen Jukka (Ford Fiesta ST), 54 Hyttinen Anssi (BMW M3), 57 Hatanmaa Ville (BMW 325i), 95 Altomaa Henri (Opel Astra F GSi 16V), 97 Mäkitalo Markus (Ford Escort 2000), 129 Savilaakso Timo (BMW 325i), 143 Kangastie Timo (Ford Focus), 151 Hannonen Tuomo (Ford Escort RS), 152 Sakselin Antero (Volvo 242) RALLISPRINT 30. Ilpo Laitinen BMW 325i 7.12,7 2. Hugo Kämppi PirKa LHR/Suzuki 19 6. Aatu Matikainen KonnMK/UA IC R4/TM 90 2. Jukka Lehtosaari Subaru Legacy 6.34,4 2. Minna Hiivala Opel Astra GSi 16V 8.05,4 Lk 3, Nuoret 1. Kari Kortesalmi Citroën R5 6.35,6 4. Antero Hankonen BMW 325i 7.36,1 3. Kimmo Viero Toyota Starlet 6.41,1 2. Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type R 2 2.34,66 Yleinen Lk 2 1. Hugo Kämppi PirKa LHR/Suzuki 63 6. Jukka Olkoniemi Skoda Fabia RS 6.15,4 3. Joonatan Ylilammi KarUA/MK Mtec/Yamaha 73 4. Pete Tiikkala Mitsubishi Galant VR4 6.39,6 Lk 9, HR/Proto 2WD alle 1400cc 1. Henri Salo OUA BMW 125i Coupe 1.37,14 10. Leevi Häkki Nissan Almera 7.27,8 5. Marko Hietala Ford Escort 7.04,8 3. Toni Kemppainen SiiMU Opel Kadett E GSi 16V 1.29,31 2. Pinja Keski-Korsu RaaUA IC R4/TM 25 3. Iivari Männistö KankUA LHR/Briggs&Stratton 90 6. Simo Riekki BMW 325i 7.21,4 Lk 16, Aloittelijat 2WD 1. Jarkko Jokiperä BMW 328i 7.26,5 10. Petri Tiikkala OUA Mitsubishi Galant VR4 26 1.30,17 5. Antti Suutarinen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 64 6. vika, 92 Richardt Tuomas (BMW 325i) EK1 tekn.vika, 101 Kaukoluoto Aku (Opel Astra F GSi 16V) EK2j tekn.vika, 102 Tanttu Jari (VW Golf GTI 16V 2.0) EK2j tekn.vika, 105 Petlin Arto (Ford Escort 2000) EK1 tekn. Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 4. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 7 1.25,30 2WD 1. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 2.21,61 2. Tomi Similä BMW 7.02,7 2. Petri Tiikkala OUA Mitsubishi Galant VR4 2.33,71 2. Miikka Saari EPUA Mitsubishi Lancer E4 1.32,58 3. Gunnar Alm HyUA Speedcar Xtrem/Suzuki 57 7. Paavo-P Männistö KankUA Fiat X1/9 2.28,83 2. Mikko Kurkela OUA Citroën C2 R2 1.31,09 4. Timo Luoto Skoda Octavia 6.55,3 8. Kai Hyttinen SsR Mitsubishi Lancer E6 7 1.23,69 2. Juha-Pekka Perämäki P-HUA Speedcar Xtrem/Suzuki 85 2. Jukka Olkoniemi KR-Team Skoda Fabia 1.24,59 2. Miro Kämppi PirKa LHR/Suzuki 16 8. Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 5. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 2.37,15 2. Mikko Aho RaaUA Opel Manta A 1900 1.42,82 Lk 26 1. Mika Rimpiläinen BMW 325i 8.27,1 8. Joonatan Ylilammi KarUA/MK Mtec/Yamaha 23 4. Aleksi Kiikala SAU LHR/KTM 7 125cc 1. Emil Westman KokUA Honda Civic 2. Aki Turpeenoja Peugeot 307 7.47,4 9. Arto Viinikka BMW 7.00,7 3. Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 3. Antti Piispanen ScPalas Opel Astra F GSi 16V 2.35,92 3. Risto Lokka SodUA Mitsubishi Lancer E6 2.28,11 Juniorit Lk 8 1. Samuli Suorsa BMW 328i 7.07,8 5. Luka Nurmi PirKa Speedcar Xtrem/Suzuki 30 2. Toomas Heikkinen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 23 5. Alex Anttila AnkUA IC R4/Briggs&Stratton 90 4. Jari Jaakkola MynUA Honda Civic Type R 2.42,38 Lk 5 1. Atte Kari KvanUA Speedcar Xtrem/Suzuki 23 5. Timo Laapotti LahUA Speedcar Xtrem/Suzuki 21 6. Sami Koskimäki YkUa Honda Integra Type R 2.34,66 3. Esa Similä BMW 325i 7.04,7 2. Jesse Aho Opel Manta A 7.41,3 4. Tommy Björn Toyota Starlet 6.41,3 2. Mika Leinonen LakUA Mitsubishi Lancer E5 1.29,81 Naiset Lk 19 1 Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 1.41,74 Nuoret Lk 21 1. Aatu Matikainen KonnMK/UA Speedcar Xtrem/Suzuki 71 5. Eeli Raappana Kemin UA Norcart/Briggs&Stratton 90 5. Artturi Koivukangas Nissan Almera GTI 7.56,8 9. Kasperi Ahonen KvanUA Mtec/Briggs&Stratton 90 4. Jarkko Tähtinen AAU Honda Civic 5. Jesse Tapojärvi KoMoKe Toyota Starlet 2.34,45 2. Timo Laapotti LahUA Speedcar Xtrem/Suzuki 52 8. Jari-Matti Tiilikka EPUA Speedcar Xtrem/Suzuki 79 3. Lauri Koskinen EurUA LHR/Briggs&Stratton 60 5. Markku Kivijärvi Mitsubishi Galant VR4 6.38,5 3. Niko Pasula Kemin UA IC R4/TM 81 3. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 7 2.21,61 2. Pasi Penttinen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 27 3. Joni Koivukangas Nissan Almera GTI 7.57,9 6. Pasi Kämäräinen BMW 2.8 7.13,4 7. Karri Väänänen Ford Fiesta Sport 7.31,7 7. Mikko Konola LakUA Toyota Corolla FX-GT 2.37,77 4. Janne Taskila OuMK/UA Toyota MR2 10. Raoul Dahlqvist E-TMK/UA Speedcar Xtrem/Suzuki 19 Xtrem 1. Erkki Hyytinen BMW 235TD 9.05,8 12. Iivari Niemi JaMoKe/UA Datsun Finn 8. Jonne Ollikainen Citroën C2 7.04,8 3. Aatu Matikainen KonnMK/UA IC R4/TM 30 2. Miro Sakko OFK-125 Ford Fiesta 1.44,32 5. Toni Kemppainen Opel Kadett D 1.3 7.24,0 Lk 10, HR/Proto 2WD alle 1650cc 1. Jukka Piispanen ScPalas Volvo 242 1.41,37 5. Mats Rinne YkUa Mitsubishi Lancer E7 2.21,92 3. Ilari Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem/Suzuki 81 2. Rony Kulju HyUA Speedcar Xtrem/Suzuki 25 4. Justus Häkkinen RaaUA Norcart/Briggs&Stratton 90 9. Mika Riekki BMW 325i 7.07,6 3. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 1.27,16 3. Lauri Halonen KcRY IC R4/KTM 87 2. Jari Saarnio OUA Suzuki Swift S1600 1.33,27 4
Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 12. Lauri Kallanto SuonUA JK Kupla 18. Jarkko Koskimaa ÄhtUA Cernos Cobra Opel 4. Tomi Hongisto KokeUA EmiliaVilma Fiat 24. Heikki Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 11. Juha Maijala NivUA EDUX Fiat 22. Rasmus Ikäheimonen Päij-HUA Supak Fiat 7. Anssi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 23. Nico Tikkinen LMM Lattiapinnoite Opel 19. 46 HANAA! 3/2019 TULOKSIA JOKKIS Rally Corsa Shop JM Talvimestaruus 23.-24.2.2019 Kuopion UA Tulokset jokkis.net Yleinen (97) 1. Timo Ristolainen AL-Hki/MikUA 14965 Aimo Haikonen Subaru Justy Cup-luokka 1. Johanna Rautalin VaToSUA Sumppi 7. Jukka Helenius TamUA Fiat 7. Henri Oksman VMF/LAmUA 5798 Antti Nousiainen Citroën C2 14. Jari Vanhapiha KoMoKe Eetu Fiat 9. Timo Vierunketo SuSeKa Opel Astra GSi 16V 15. Kimmo Vainionpää NUA Nurmes Racing Team Volvo 3. joka päivä klo 10–18 15.8.–20.12. Ari-Pekka Ahonen Päij-HUA Maanrakennus Ahonen Fiat 7. Mika Liimatainen KonnMK/UA Konnekuljetus Fiat 2. Jussi Koski LaihUA 4700 Eero Koski Toyota RAV4 7. Toni Laitinen EPUA 7010 Timo Laitinen 11. Marco Pöytälaakso VesUA JM Pipe Welding Saab Papat (46) 1. Mika Koivuniemi EPUA 11635 Mikko Törvi Opel Corsa OPC Power 16. Outi Väätäinen KUA Väätäisen korj. Kari Mäkinen VaToSUA 12613 Markus Mäki Toyota RAV4 23. Aku Ahonen VääUA Maanrakennus Ahonen Fiat 6. Janne Hiltunen LRT KoneurakointiHiltunen.fi Opel 7. Kai Törn LapinlAU Rally Corsa Shop Opel 2. Teemu Pesonen RaaUA 5998 Merja Pesonen RAVi 7. Ahti Salmela Koi-SavUA Fiat 5. Karoliina Heinonen LRT Nostokuljetus.fi Sumppi 9. Mikko Alitalo LopUA 15004 Johanna Erämaja Nissan Micra 18. Kimmo Vainionpää NUA Nurmes Racing Team Volvo 20. Ari-Pekka Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 5. Mauno Virtanen NaSU 5583 Kari Virtanen VW Golf 13. Mika Saarni NoorUA/MK Fiat 133 AUTOSUUNNISTUS KLAPITEHTAAN KIERROS AS SM 9.2.2019 Lapuan UA SM-luokka 1. Teemu Stenberg TAUK/KonnMK 15775 Jani Mild Pienapu.fi RAV4 19. Taavi Ylimäki PuMK/UA R-Office VW 12. Teppo Puttonen VesUA Autokorjaamo Timantti Team Pösö 12. Esa Similä LaihUA 4356 Mikko Heikkilä 6. Oskari Röman OrSUA ZippoHRT VW 14. Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing Fiat 11. Tiia Suorsa HausUA Autokorjaamo Haukka Fiat 3. Toni Heilman HeiUA Saksari Motorsport Honda 10. Mika Ulmala HeiUA Selänkylä Racing Fiat 17. Saila-Maria Saariaho LappajUA AnSa Racing Imp Nuoret (34) 1. Antti-Jussi Keinänen NilUA 7102 Antti Väätäinen Nilsiän Sora Subaru 12. Santtu Suutarinen AL-Härmä Länsivalmennus Skoda 9. Tomi Viitala KvanUA/VaToSUA 4158 Juha Heikkilä Toyota RAV4 5. Volkkari 15. Aleksi Isotuovola SäkUA HKP Fiat 3. Raul Kotajärvi AL-Oulu/AL-Kuopio 6696 Jarno Kotajärvi Onni Corsa 10. Teppo Puttonen VesUA Autokorjaamo Timantti Team Peugeot 15. Mika Lahtinen AL-Lohja 4716 Jukka Lahtinen Subaru Justy 8. Minna Vilhunen SuonUA Havil Oy Golf 16. Vihtori Syynimaa AL-Härmä/LapUA 5250 Marko Hakola 3. Jari Koskimaa ÄhtUA Cernos Cobra Opel 2. Niko Hautamäki EPUA/AlavUA 7232 Immo Mörönen Toyota Starlet 18. joka päivä klo 10–16 Katso pääsyliput ja poikkeavat aukioloajat: www.mobilia.fi Toni Ollikainen. Veini Siekkinen LMM Saab 5. Kyösti Laukkanen AL-Oulu /RauUA 5261 Ari Varjonen 11. Pasi Kylmälä RaaUA 5944 Harri Lukkarila Audi A3 6. Matti Erämaja AL-Hki 6381 Antti Erämaja VW Golf 9. Pertti Keski-Korsu RaaUA/AnkUA 5917 Einari Fyhr Korsu Suzuki 15. Joni Auvinen LapUA 3829 Janne Näykki VW Polo 7. Jani Hämäläinen SuonUA Maanrakennus VW 16. Niko Korhonen SuonUA Parturi-Kampaamo VW 8. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Raskaskonehuolto Fiat 3. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA Supak.fi VW 10. Sami Vainionpää NUA Nurmes Racing Team Fiat 11. Marko Kettumäki OrSUA Retu Racing Fiat 6. Santeri Kulmala LemUA RTK-racing Fiat 12. Jukka Paloposki TAUK 7784 Kari Paulin Subaru Impreza 14. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 4. Jouni Heikkilä AAU/RiiUA 6448 Heli Immonen Subaru Impreza 16. Kaarlo Vainikainen SBR 10523 Jyrki Vainikainen Speedy.bros Suzuki 22. Birgitta Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 5. Jari Ojanperä NaSU/KangUA 6784 Jari Kulmala BMW 325 iX 17. Petri Ylijoki LapUA 11789 Jukka Jääskeläinen 17. Teemu Kyllönen OMU Nopsat Racing Tatsuni 8. Riku Vatjus AL-Oulu/AL-Lohja 6482 Hannu Hirsivaara Audi A4 1.8T MENNÄÄN RALLI MUSEOON! Hei me MOBILIAN AUTOKYLÄ Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh. Rasmus Hakala AAU 2630 Teemu Hakala VW Golf 4Motion 3. Jani Muhli HyUA 5784 Antti Niemelä Suzuki Vitara 4X4 5. Jesse Seppälä Päij-HUA Tuomaksen Laina VW EVK (41) 1. Terhi Ahonen KonnMK/UA Konneveden Sk. Vesa Siirilä LaihUA/2677 Esa Similä 4. Iiro Rousku NaSU/UFAK 5048 Stefan Åstrand VW Golf 10. Marjo Saarimäki ÄhtUA Cernos Cobra Opel 13. Anton Tuomala JSAST 5537 Ari Tuomala Toyota RAV4 4. Jussi Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 8. Joni Pirttimaa NivUA EDUX Fiat 2. Hanna Yrjölä LahUA Reväs Racing Fiat 6. Tommy From NNSB Nextgear Fiat 8. Mika Aaltonen LopUA Punaportti Citikka 17. Fiat 14. Jarno Laine AAU 3930 Pekka Virtanen Subaru 1.8 Turbo 4. Mika Salo RiiUA 6018 Eemi Salo Subaru Impreza 8. Anita Heino HyUA 9996 Pasi Winberg Winhaan RAV 21. Jimi Ohtamaa NivUA Best Glass Fiat 5. Petri Laitinen PihtUA Konnekuljetus Fiat 6. Anssi Vuorinen TCOF 8783 Hannu Pusa Toyota RAV4 15. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Raskaskonehuolto Volvo 20. Timo Puttonen VesUA Autokorjaamo Timantti Team Fiat 3. Aleksi Mattsson KangUA 3305 Mikko Kallio VW Golf Country C-luokka 1. Heikki Juuso YUA Reväs Racing Fiat 10. Jyrki Ylimäki PuMK/UA R-Office VW Naiset (40) 1. Pasi Laakkonen KUA Hydroline Services Saab 13. Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts Fiat 10. Mika Pulkkinen LopUA/RiiUA 3832 Riku Bitter Toyota 2. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Corsa 14. Anne Rytkönen SuonUA Rajala Motorsport Fiat 2. Tuomas Hiekkala TikUA Metsäpalvelu Hiekkala VE 9. Riku Peltola THU-TEAM Kaivuutyö VW 19. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 4. Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy Fiat 4. Ilpo Ekola AL-Härmä 5519 Sami Ekola Toyota 12. Arttu Pasuri OrSUA Retu Racing Fiat 13. Jari Vanhapiha KoMoKe SuomenVuokraurakointi Fiat 12. Heikki Kattelus AL-Härmä 2044 Lauri Kattelus IPK VW 2. Teemu Kyllönen OMU Nopsat Racing Tatsuni 21. Jari Koivisto FoSUA/4784 Toni Koivisto Toyota Starlet 9. Roope Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Fiat 4. Kai Kamila LaihUA/JurvaUA 2768 Jukka Kinnari Subaru Justy 5. Olli Riiho RiiUA 7257 Markus Riiho Toyota RAV4 19. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 8. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 11. Marika Sandberg KauhUA Next Gear Fiat 10. Simo Leskinen LapinlAU Teron herkku Viiatti 11. joka päivä klo 10–16 1.6.–14.8. Sami Grönfors HvMK/UA Taksi Grönfors Volvo 18. Jari Hämäläinen SuonUA Parturi-Kampaamo VW 9. Ringo Lindgren KvanUA/AL-Härmä 5168 Arto Malkakorpi 2. Jussi Luhtala LaihUA 2836 Jaana Luhtala Subaru Jimny 6. (03) 3140 4000 Näyttelyitä • Rallimuseo Museokauppa • Kahvila Rahtarit Liikennepuisto AVOINNA 2.1.–31.5. Antti Kärkinen JoeUA Kelpokerääjä Opel 6. Anssi Karppinen TCOF 3841 Timo Saarinen Toyota 3. Seppo Vainikainen SBR 7129 Lasse Vainikainen Speedy Bros Honda 13. Mikko Rintamäki JSAST/VaToSUA 9592 Arto Mattila Toyota RAV4 20
045 6765 380 srt@sarlinraceteam. HANAA! 3/2019 47 KAUPPAPAIKKA P. Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. 040 083 4425 VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. Huomaathan, ettei postille tekemääsi osoitteenmuutosta välitetä meille. Moottorin laakerit, Kupla kk. Nokka-akselit, Kupla-Golf. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors.fi KAASUTTIMIEN SÄÄDÖT DYNAMOMETRILLÄ KANSITYÖT VIRTAUSPENKISSÄ C.A.R. . Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. SARKKOLA 0400 122 017 HAUHO puh. Mäkkylän ST1 vieressä. Älä tyydy vähempään. 10 eur. (03) 718 2882 www.hemimotors.fi moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors.fi . 9-16). std.1,00mm. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. Älä tyydy vähempään. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf.fi Helposti ja edullisesti. Männät Golf 81-81,5-82mm. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Iskunvaimentimia alk. 195 eur./sarja . Golf kk./rk. Runko, akseli std.-1,50mm. puh. std-1,50mm. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. . VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. . Lohko std.2,50mm. /kpl. Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti