www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen. 4/2014 21.03.2014- 4,00 - 23.vsk Kuva Toni Ollikainen Rallin SM-sarjan talvi päättyi Joensuussa. Kuva Hannu Tamminen Ähtärin jäällä ajettiin kaksi viikonloppua Anne Rytkönen oli jokkiksen talvimestaruuskisan nopein nainen. Nikaran vauhti vei voittoon
Varastossa mm. Tilauksesta myös USA kardaanit. Kilpa-akut ISKUNVAIMENTIMET MYY JA HUOLTAA JMS-TECHNIC/JUHO MOISIO TIEDOLLA JA TAIDOLLA! puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, CrMo-turvakaaret Tig-hitsattuna www.jmstechnic.fi Vilppulantie 211 41370 KUUSA FINLAND +358 500183086 APE-IMPORT KY Kardaanit Englannista. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. 590mm 590mm hinta 180,00 190,00 165/70-14 150mm 592mm 200,00 T Rengasseokset: 4-medium, 6 - soft, 8 - supersoft Kaikki hinnat sis. 2 - HANAA Kestävää pitoa - ajamisen iloa! Ralli/rallisprint Historic K GM 165/80-13 185/70-13 pinnanlev. Pyydä tarjous! Älä tyydy vähempään. 615mm 625mm 638mm 650mm 649mm hinta 205,00 215,00 225,00 248,00 295,00 195/70-15 170mm 650mm 248,00 KM (avoimempi malli) Älä tyydy vähempään. Vakiot ja erikoismallit -mitat. s+/.)&3$. 150mm 169mm 165mm 180mm 180mm kork. 135mm 160mm kork. alv 24% sekä kierrätysmaksun 165/70-15 175/70-15 185/70-15 195/70-15 205/65-15 pinnanlev. Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita
342 4
3PECIAL
3PORT
Sintteripalat ja palojen vaihdot. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com - www.ape-import.com 6!5(4)0)34%PARANTAA AUTOSIAJO
OMINAISUUKSIA. #LASSICJA (EAVY4RACK )3+5.6!)-%.4!*!4 s3PORTKITJA#OIL
OVERKIT !,534!3!2*!4 s+/.)3PORT */53)3!2*!4+YSYTARJOUS -//44/2)./04)-/)..)4 Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. Satamatie, 90250 Oulu Puh
8,35snt/puh.+17,17snt/min (alv24%) Tilaa Hanaa juuri nyt - www.hanaa.fi. soit. TURVALLISUUTTAJAULKONËKÚË V puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi www.vauhtipiste.fi s3ËËSTÚËPOLTTOAINEENKULUTUKSEEN ËË s-OOTTORINVËËNTÚALUEPARANEE +ATSOLIS s6ËHEMMËNVAIHTEIDENVAIHTOA NETISTË .fi s0AREMPIKIERROSHERKKYYS iste s+IIHTYVYYSPARANEE vauhtip s/HITUSTILANTEETHELPOTTUVAT s!JOMUKAVUUSPARANEEHUOMATTAVASTI Myynti, asennus ja ajanvaraus ma-pe klo 7.30-16.30 0207 181 680 Kiint. verk. 8,35snt/puh.+7,02snt/min (alv24%) Matkapuh. soit
Mieltä lämmittävää on myös, että Helsingin kaupunki innostui tapahtumasta ja lähti mukaan tähän tapahtumaan tarjoten sille ainutlaatuisen ympäristön, jatkaa Tuomi. Tapahtumaan odotetaan kymmeniätuhansia katsojia ja se on tarkoitettu kaikille ralliautoilusta, nykyisistä maailman tähdistä ja legendaarisista rallikuljettajista kiinnostuneille henkilöille. Seuraavan viikon Jyväskylän MM-osakilpailuun valmistautuvat rallitiimit levittäytyvät Hietalahden torille asiankuuluvine huoltoparkkikalustoineen. Palautui oikein muistot 90-luvun Helsinki Thunder -kisojen tunnelmasta. Juhlistaakseen merkkipäivää Neste Oil tuo vauhdikkaan rallitapahtuman Helsingin Hietalahteen, jonka suljetulla tieosuudella legendaariset rallitähdet ottavat mittaa nykyisistä huippukuskeista. 69,00/kpl - sisäreiän halkaisija 65mm Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Älä tyydy vähempään. Nykypäivän huippukuskit ajavat luonnollisesti omilla autoillaan, mutta vanhoille mestareille arvo- taan joku tietty WRC-auto käyttöön. Renkaiden osalta päätös on jo tehty, ja se on yleisöystävällinen: Kisassa käytetään sorarenkaita, joka tarjoaa yleisölle takuulla näyttäviä ajolinjoja. 49,00/kpl 48,00/kpl alk. 56,00/kpl alk. 49,00/kpl alk. OMP-sammutusjärjestelmä, teräspullo, mekaaninen laukaisu, peruuntuneesta kaupasta johtuen nyt 10 kpl erä huippuedullisesti. Nilkka suorana vedetään taas hei, Alen kommentoi. 189,00/sarja „ Ostetaan 15 slicksejä, ei tarvitse olla uudet, mutta pintaa pitäisi vielä olla. Rata kulkee asfaltilla ja osin mukulakivellä. Neste Oil Ralli Helsinki Battlen tapahtumapaikkana on Hietalahti, jossa legendaariset rallitähdet ottavat mittaa nykyisistä huippukuskeista WRC-autoilla. - Muutamissa maissa on järjestetty vastaavia show-kisoja tai näytöksiä MM-rallin aattona. 47,00/kpl alk. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS - pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) (=11-27kg) alk. - On ollut fantastista huomata, kuinka upean vastaanoton tapahtuma on jo nyt saanut niin tämän päivän kärkitehdastiimeiltä kuin legendoilta, jotka ovat innolla lähteneet mukaan tähän tapahtumaan. Nykyisistä tähtikuljettajista mukaan ovat lupautuneet Hyundain Juho Hänninen ja Thierry Neuville, Citroenin Mads Östberg sekä Volkswagenilta Sebastien Ogier ja Jari-Matti Latvala. - Tämä on hieno ralliviikon avaus, joka huipentuu Jyväskylän MM-osakilpailuun. Tervetuloa koeistumaan! alk. Lisäksi tapahtuma esittelee huipputason ralliautoilua kiinnostavassa ja kompaktissa ympäristössä myös yleisölle, jota Jyväskylän Neste Oil Ralli ei välttämättä tavoita, kertoo AKK Sports Oy:n toimitusjohtaja Tiina Lehmonen. Legendoista mukana ovat Markku Alen, Marcus Grönholm, Juha Kankkunen ja Tommi Mäkinen, joten hieno tapahtuma on tulossa myös moninkertaisten Jyväskylän MM-rallivoittajien taholta. 32,00/kpl alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi RA L L IVA N TEET VA N N E TU K U STA ! 15” 139,95 € 16” 144,95 € Tämän päivän rallitähdet ja legendat ottavat toisistaan mittaa 26.7. 61,00/kpl alk. Tallit tarjoavat legendoille mahdollisuuden kisata tuoreimman teknologian ralliautoilla. Kuljettajan näkökulmasta fiilis on aina korkealla, kun tapahtumassa on tuhansia ja taas tuhansia ihmisiä paikalla, Latvala kertoi. TILAA HETI, tämä tarjous ei toistu. Grip-renkaanpehmennysneste 2,5 ltr 83,- jokkisauton käsijarrusylinteri 1 kpl = 25,00, 3 kpl = 65,00 - RS-turvavyöt, valmistusvuosi 2012 99,00 Volvo pikkuperän (1030) 5,38 perävälitys - huippulaatuinen italialainen Luisi mokkaratti + keskiö - Cobra Monaco pro-istuin, FIA-hyväksytty - varastossa koeistuttavana 15 eri penkkimallia. - Juhlistamme 20-vuotisjuhlavuotta Suomen MM-rallin nimiyhteistyökumppanina tuomalla vauhdin hurmaa ja autoilun iloa pääkaupungin ytimeen. Neste Oil tuo vauhdikkaan ralliautotapahtuman keskelle kesäistä Helsinkiä 26. keskelle pääkaupunkia, Jarno Saaru VALMIINA VIIVALLE! Helsinki Battlessa kohtaavat legendat ja nykypäivän huiput RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 195,- - hans-klipsit saa käyttää 31.12.2018 saakka. 249,00 149,00 189,00 PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA Markku Alen ja Jari-Matti Latvala olivat molemmat innoissaan Helsinki Battle -kilpailusta. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. Kaikki ajavat WRC-autoilla Tapahtumaan innolla osallistuvat kolme WRC-tallia tuovat kalustonsa ja tiiminsä esille. Toistaiseksi mukaan on lupautunut yhdeksän rallikuljettajaa. Helsingin Hietalahdessa. 53,00/kpl 56,00/kpl - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg) alk. Tapahtumassa voit nähdä aitoja ralliautoja, tavata legendaarisia rallikuskeja sekä nykypäivän tähtiä. heinäkuuta. Helsingin kaupungin kaupunginjohtaja Jussi Pajunen on lupautunut tapahtuman suojelijaksi. silikoniletkut puh. Tavoitteenamme on luoda tilaisuus, jossa koko perhe viihtyy ja jossa voi nähdä WRCautoja, tavata legendaarisia rallikuskeja sekä nykypäivän tähtiä, kertoo Neste Oilin markkinointijohtaja Sirpa Tuomi. - Odotukset ovat minullakin korkealla tapahtuman suhteen. ta Heti varastos n a ea p no toimitukseen!. Neste Oil on ollut nimiyhteistyökumppanina MM-rallin Suomen osakilpailussa 20 vuoden ajan. 30,00/kpl 39,00/kpl alk. -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. UUTISIA HANAA - 3 Rallin MM-sirkus saapuu 26.7. Tapahtuma on yleisölle maksuton. Lähdin helsinkiläisenä innolla mukaan, kun nyt saa ajaa kilpaa pääkaupungin alueella. 61,00/kpl alk. 61,00/kpl alk. Neuvotteluja käydään vielä muutamien muiden kuskien kanssa. Ne ovat vetäneet oikein suuren määrän kaupunkikatsojia paikalle
4 - HANAA Ikävä ennätys Tuskin koskaan on autourheilukilpailuja peruutettu vajaan kolmen kuukauden aikana niin montaa kuin tänä talvena. ”Kevväämmällä, kevväämmällä”. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Siellä ajettiin komeasti kaksipäiväinen iso jokkiskisa järven jäällä. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. H Tanner Foust kilpailee Kouvolassa kesäkuussa Kymmenkertainen X Games –mitalisti, rallicross-kuljettaja Tanner Foust on julkaissut kilpailukalenterinsa tälle kaudelle. Tältä kantilta on syytä nostaa hattua, tai vaikkapa vielä kerran karvaräysää, niiden edessä jotka ovat saaneet kisansa aikaiseksi. Toivotaan, että jonkinasteinen rauha tilanteeseen syntyy. Rallin maailmanmestari Petter Solberg ja F1-maailmanmestari Jacques Villeneuve ovat ilmoittaneet ajavansa koko MM-sarjan. Muutenkin tarjolle tulee paljon mielenkiintoista luettavaa. Pariisi-Dakar kilpailun neljästi. David Richards on ensimmäinen Rally Hall of Famen jäsen, jonka ansiot on saavutettu kokonaan muissa rooleissa kuin kuljettajana. Ja samalla voidaan miettiä mitä tämä tilanne vaikuttaa polttoaineen hintoihin. Hiukan myöhempää löytyy asiasta tietoa. Heitä ennen rallitähtien galleriaan on ehditty nimittää Erik Carlsson, Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen, Timo Mäkinen, Walter Röhrl, Hannu Mikkola, Michele Mouton, Carlos Sainz, Björn Waldegård, Andrew Cowan sekä Tommi Mäkinen. 18.07, 15.08, 05.09, 26.09, 17.10, 14.11, 29.11 ja 12.12. 2000-luvun alkuvuosina Richards kohensi MM-rallien maailmanlaajuista näkyvyyttä hallitessaan lajin TV-oikeuksia. Vaikka hanke siis on suomalainen, ohjaa toimintaa Rally Hall of Fameen nimetään vain uransa jo lopettaneita tähtiä, mutta he voivat olla muullakin tavoin lajin parissa kunnostautuneita kuin kuljettajina tai kartanlukijoina. Ari Vatanen pääsi 1976 23-vuotiaana Fordin suojatiksi osoittaen välittömästi poikkeuksellista nopeutta etenkin Britannian maaperällä. Suurimman osan peruutuksista on suoraan aiheuttanut vallinnut säätila. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Painopaikka Ilmoitusmyynti/ sivunvalmistus ehti ilmestyy vuonna 2014 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 17.01, 07.02, 28.02, 21.03, 25.04, 16.05, 06.06, 27.06. Tiimihän nimettiin juuri Volkswagenin viralliseksi rallicrossin yhteistyötiimiksi seuraavaksi kolmeksi vuodeksi. Nimittäin nyt vaikuttaa uhkaavasti siltä, että erilaisia pakotteita otetaan käyttöön. Hienoa päästä puolustamaan viime vuoden voittoa, tällä kertaa uuden MM-sarjan osakilpailussa Suomessa! Rallicrossin suosio on voimakkaassa kasvussa maailmalla, ja se vetää mukaansa niin muiden autourheilulajien mestareita kuin uusia nuoria kykyjäkin. Kun EU ärhentelee itäänpäin ja sieltä ärhennellään takaisin, voi itse kukin miettiä kuka siinä välissä kärsii. Tuon ilmestymisen jälkeen vietetään muuten suurta kansallista juhlapäivää, nimittäin kansallista Veteraanipäivää. mieleen: - Tykkimäen rata on yksi suosikeistani. Tilanteella on ollut vaikutuksensa myös meidän lehtemme toteuttamiseen. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Kilpailun peruuttaminen on aina harmillinen kaikkien osapuolien kannalta. Tästä yrityksestä kasvoi Prodrive, jonka puitteissa muun muassa rakennettiin Subarun menestys MM-ralleissa. Fordin ja Nissanin tehdaskuljettajana ja yhä edelleen hänet ajoittain nähdään historic-luokan ralleissa. Kuva Teboil Mobilia Karen kynästä Hall of Fameen valitut Ari Vatanen ja kartturinsa David Richards sijoittuivat kakkosiksi Jyväskylän Suurajoissa vuonna 1979. Mutta se tulee myös hintoihinsa, jos järjestelyjä on ehditty tehdä parempaan tulevaisuuteen luottaen. Stig Blomqvist nousi kansainvälisen ralliautoilun huipulle 1971, jolloin hän voitti sekä Ruotsin Rallin, Jyväskylän Suurajot että RAC Rallin. Mutta se on vaikuttanut peruutuksiin myös mutkan kautta. Mutta sitä ennen. Huomioitavaa muuten on, että Foustin tiimikaverina MM-osakilpailuissa ovat Anton Marklund sekä Toomas ”Topi” Heikkinen, joka voitti Foustin GRC-sarjassa viime vuonna. Ja sen taas me itse kukin tunnemme kukkaron tienoilla. Hän toimi 1981 Ari Vatasen kartanlukijana auttaen tämän maailmanmestaruuteen, jonka jälkeen lopetti aktiivisen kilpailu-uransa ja keskittyi oman tallin perustamiseen. Yhdysvalloissa ajettavan Global Rallycross -sarjan lisäksi Foustin kisaohjelmassa on myös valikoituja rallicrossin MM-sarjan osakilpailuja. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Nimittäin äkkipäätöksellä siirrettiin kerrasta poikki-systeemillä ajettu jääradan SM-kisa samoihin maisemiin. huhtikuuta. Rauhasta kun tuli puhe, kerrottakoon nyt ja tässä, että olemme päättäneet siirtää seuraavan Hanaalehden ilmestymistä viikolla eteenpäin. Richards alkoi menestyä kartanlukijana 1970-luvun jälkipuoliskolla, jolloin hän myös solmi aktiivisesti suhteita lajille otolli- siin rahoittajatahoihin. Foust odottaakin innokkaana uuden kilpailukauden alkua: - Rallicross on nostanut suosiotaan vuosi vuodelta sekä Yhdysvalloissa että Euroopassa. Toki ainetta on saatavana ja saadaankin pääosa muualta. Kouvolan Tykkimäellä ajettavan Suomen osakilpailun lisäksi hänet nähdään myös Englannin, Kanadan ja Turkin osakilpailuiden lähtöplatalla. Eikä tässä vielä kaikki. Seuraava lehti tulee vasta pääsiäisen jälkeen eli perjantaina 25. Myöhemmin Blomqvist kilpaili mm. Blomqvist jatkoi menestyksiään koko 70-luvun Saabilla ja saavutti merkin viimeisen MM-osakilpailuvoiton Ruotsin Rallissa 1979. Kannattaa odottaa! Kare Asp SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 23.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. - Suomalaiset fanit ovat uskomattomia. Tällä kertaa kunnian saivat Stig Blomqvist, David Richards ja Ari Vatanen. Siihen saadaan kerättyä enemmän kerrottavaa. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Sohlberg (AKK:n kunniapuheenjohtaja), Michele Mouton (rallin MM-sarjan manageri), Morrie Chandler (FIA:n varapuheenjohtaja), Martin Holmes (toimittaja) sekä Pekka Honkanen (Suomen Urheilumuseosäätiön johtaja). Menopelinä oli Ford Escort RS. En millään malttaisi Ari Vatanen, Stig Blomqvist ja David Richards Rally Hall of Fameen Ralliautoilun kansainväliseen Hall of Fameen on nimetty kolme uutta jäsentä. Seuraavana vuonna Blomqvist palkattiin Audin viralli- seen tehdastalliin, jonka riveissä ajoi maailmanmestariksi 1984. periaate, että gallerian tulee puolueettomasti kuvastaa saavutuksia rallin saralla koko maailmassa. Opelilla hän onnistui voittamaan Safari Rallin 1982, mutta siirtyminen Peugeotille tuotti 1984-85 viiden peräkkäisen voiton sarjan. Verkkaisesti eteenpäin mennyt kausi tuntuu myös alan yrittäjien liikevaihdossa. 1982 hän pääsi ajamaan nelivetoista Audi Quattroa, jolla voitti heti kotikisansa sekä samalla kaudella vielä myös San Remo Rallin. Seuraavana vuonna Vatanen voitti yksityisen tiimin suojissa maailmanmestaruuden Fordilla. (019) 441 111, 0500 490 812. Kun ei ajeta kilpaa, ei tarvita osia eikä renkaita, ei bensaa eikä korjauksia. Foustin lisäksi myös Ken Block on ilmoittanut ajavansa muutamia MM-osakilpailuja varsinaisen kilpailuohjelmansa lisäksi. L Lehden kustantaja käyntiosoite K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2014 Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Suomen talous tietenkin, jos kauppa ei käy. Erityinen onnittelu ja kiitos menee tuonne Ähtärin suuntaan. Onnettomuus Argentiinassa oli katkaista uran kokonaan, mutta 1987 tapahtuneen paluun jälkeen Vatanen pystyi vielä voittamaan mm. Kitin listalta löytyy liki 30 tapahtumaa, joiden päälle on vedetty viiva. Top Gear USA –ohjelman juontajanakin kunnostautunut Foust palaa Suomeen ja Tykkimäelle puolustamaan viime vuonna EM-sarjan osakilpailuna ajetun RX Finlandin voittoa. Tulevasta kaudesta onkin tulossa mielenkiintoisin ja kovatasoisin mitä koskaan aiemmin. Suomen osakilpailun rata sekä innokkaat fanit ovat erityisesti jääneet Foustin jan rata” ja todella hauska ajaa! Hypyt ovat huikeita, doseerattujen kaarteiden kova pito ja liukkaat, ulospäin kallistetut mutkat luovat olosuhteet hurjille kuskien välisille kamppailuille - ja hyvälle yleisöviihteelle, sanoo Tanner Foust. Yksi näistä on Kouvolassa ajettava Suomen osakilpailu, RX Finland. Toki matalassa lahdessa, mutta sittenkin. Mutta parikin tapahtumaa siirrettiin ensin myöhäisemmäksi, ja sitten seurasi peruutus. Toki pieni osa näistä on siirtynyt toivottavasti parempiin ajankohtiin. On mahtavaa kilpailla sellaisen yleisön edessä, joka tuntee lajin ja rakastaa sitä. Niinpä nimitykset Hall of Fameen tekee kansainvälinen valiokunta jonka jäseninä toimivat Kari O. Tulevaan kauteen uudessa tiimissä ja uudella automerkillä lähtevä Foust ajaa MM-osakilpailut Volkswagen Polo Supercarilla ruotsalaisessa Marklund Motorsport -tiimissä. Hiukan rataprofiilin entrausta ja kisa päästiin ajamaan seuraavan viikonvaihteen aikana. Hän voitti heti Britannian rallisarjan, mutta ensimmäistä MM-tason voittoa saatiin odottaa vuoden 1980 Akropolis Ralliin. Kun lehti tuolloin ilmestyy, voidaan siinä kertoa esimerkiksi ensimmäisistä kesäkauden kisoista ja luoda katsausta eri sarjojen keväisiin tapahtumiin. Kun kausi alkaa mennä poskelleen säiden puolesta, voi monikin kilpailija todeta niin kuin allekirjoittaneen vanha Diesel-Datsuni yli 25 vuotta sitten. Se on oikea ”kuljetta- Kotimaassaan erittäin suurta suosiota nauttiva Tanner Foust ajaa GRC-sarjan osakilpailuiden lisäksi neljä uuden rallicrossin MM-sarjan (FIA World Rallycross Championship) osakilpailua. Rally Hall of Fame on tieliikenteen kansallisen erikoismuseo Mobilian sekä autourheilun kotimaisen lajiliiton, AKK-Motorsport ry:n, yhteishanke. Hienoa yhteistyötä! Tätä kirjoitettaessa on toisella korvalla kuunneltava uutisia itäisiltä mailta. Mutta tällaisilla tilanteilla on taipumus vaikuttaa menoveden hintoihin. Päätoimittaja T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh
13.-15.06. 24.05. 28.-29.06. -- 30.6.2010 Ralli 17.05. 08.06. 10.05. TUA JM, Laitila 16. 27.04. Kotkan kevätajo (SJM) 28.-29.06. 08.06. Karting SM/SJM Joensuu 31.05.-01.06. 18.05. 07.06. 10.05. 30.06.2014 1.5. Äitienpäiväajot, Kuopio 17.05. FINRace 1 Botniaring, Jurva SM Historic Race, Veteli K Porsche Club Racing Day, H:linna seurak. Kevätpäräys, Pori 10.-11.05. FINRace 2, Ahvenisto, Hämeenlinna SM FINRace 3 Pärnu, Viro SM Team Botnia Historic Race Finland Porsche Racing Club Ahveniston AU Viron Rata Komitea Endurance Crosskart 17.05. 29.05. 29.05. 24.05. Rallicross SM, Honkajoki Kansallinen rallicross Rallicross SM, Kouvola RX Finland, Rallicrossin MM-osak. 24.05. 18.05. 20.-21.06. 17.05. KUPLA-KUHMUT JM-Iisalmi Kevät-JM Asfalttikunkku XXV Huittisten Laatupalvelu JM II Arctic Machine JM Kuopio Jäähdys JM JM/Autokrossi JM-HUHA, Purontaka Pesämäki JM Puolangan Vaarat VI JM-Kalajoki Jyrängön Kuohut Kevät Mylly, Ylämylly Naantali JM Irva JM Lapinlahti JM MONAKO GP JM-Lappajärvi JM-Turkkimäki, Tuusniemi Koivuniemen Kevät JM, Eurajoki Rospuutto JM Helatorstai JM JM-joukkuekilpailu, Hollola Vehkamaa JM, Liminka XXIX Ähtärin Ähellys L-HUA JM, Somerniemi Mäntyharju JM YUA Kesä-JM, Pello IV ROMUKAUPPA JM JM Paltanen Sorakunkku XXII, Jepua JM SM Nuoret ja Naiset Oulun Romu JM JM-Juhannus Kassun Juhannus-JM Yöttömän Yön JM XXXII Häjyylyajo, Alahärmä Ässä XXIX JM, Somerniemi K K K, AM K K K K, AM K K K K K K K K, AM K K K, AM K K K K K K K K K K K K K K, AM K SM K K K K K K Turun UA Kokemäen UA Iisalmen SRY Satakunnan UA Vetelin UA Huittisten UA Kuopion UA Pohjois-Hämeen UA Kauhavan UA Toholammin UA Honkajoen MK/UA Puolangan MK/UA Kalajoki RRMK/UA Heinolan UA Joensuun UA Naantalin SUA Oulaisten MK/UA Lapinlahden AU Sastamalan AU Lappajärven UA Koillis-Savon UA Rauman UA Kotkan UA Hyvinkään UA Päijät-Hämeen UA Lakeuden UA Ähtärin UA Lounais-Hämeen UA Mäntyharjun MK Ylitornion UA Loimaan UA Pieksämäen UA Nykarlebynejdens SB Kokemäen UA Scuderia Palas Kauhavan UA Noormarkun UA/MK Kolarin MK AL-Härmä Someron UA 24.05. 24.05. Future Cup, Karkkila Raasepori Sprint, Tammisaari Jaresko Oy Rallisprint Kerimaa Sprint Kokkola Sprint Savon Rengas Rallisprint Iso-Syöte Mäkiajot, Pudasjärvi Cup Cup K K SM K Cup Karkkilan UA Tammisaaren MK/UA Siikajoen MU Savolinnan UA Kokkolan UA Lapinlahden AU Pudasjärvi RT2000 13.04. Pori SM 07.-08.06. 07.06. 01.06. Cup, K K Cup, SM Naantalin SUA Forssan SUA Oulun MU Karting Autosuunnistus Armonlaakson Ajo, Naantali IV Heinämiehen lenkki, Forssa Paratiisin AS, Oulainen 175/70 R 13 175/70 R 14 175/70 R 15 185/65 R 15 195/65 R 15 155 R 13 15/65 R 15 17/65 R 15 Kaikki yleisimmät kilparengaskoot. TeijoTalot Ralli, Perniö ABC-Ralli Nilfisk Ralli Pohjanmaa SM-Ralli, Lapua Rallisprint Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi HRT Pienoisralli F-Cup SM Salon UA Kouvolan SAU Raision UA Pohjanmaa-Ralli ry 26.04. 14.-15.06. 07.06. 15.06. 24.-25.05. 25.05. 07.06. 02.-04.05. 11.05. 29.06. Heinänkorjuukisa, Jämsä K, NEAFP K K SM Tuplakisa, Monako SM K SM K Porin FK-Kerho AL-Kuopio Hyvinkään UA Joensuun UA K Monako FK Porin FK-Kerho Vaasan UA Kotkan FK-Kerho AUK Jämsän Äijät 10.05. 07.06. 07.06. Tiedustele! 10”-16” Le p p ä k u j a 4 , 1 4 2 0 0 Tu r e n k i Puh. 25.05. 07.06. Crosskart SJM, Honkajoki Rallicross SM, Kouvola SM SM Noormarkun UA/MK Valkealan UA 26.-27.04. 07.06. 19.-20.04. 10.05. 18.05. 20.06. 07.-08.06. 27.04. 07.-08.06. Circuit Endurance, Virttaa Cup Kyrön SUA 24.05. 08.06. 27.-29.06. 25.05. SM K SM MM, EM Noormarkun UA/MK Lapuan UA Valkealan UA AKK Sports Oy Jokkis Rallicross Rata 16.-18.05. 26.04. 28.-29.06. 10.05. Hyvinkää Karting 24.-25.05. 01.06. 29.05. 25.05. 18.05. KILPAILUKALENTERI KILPAILUKALENTERI 01.04. 20.-21.06. Waskart, Vaasa 14.-15.06. 14.06. (03) 625 760, fax (03) 6883 765, myynti@keskipinta.fi. 17.05. 01.06. 17.05. 19.-20.06. 17.05. 14.06
Raaseporin AD-Rallisprint kerää asfalttisarjan kilpa-autot Future Cup kauden 2014 toiseen osakilpailuun. Päivämäärä on 14.-15.6. Ja sitten sunnuntaina pääsevät kiivaimmat hevosvoimat ja taitavimmat kuljettajat irti yleisen luokan ratkaisujen merkeissä.. Nyt kun saatiin vielä päätös siitä, että kilpailija voi jatkaa kaikkien vetotapojen SM-kisassakin. Se järjestetään Karkkilan teollisuuskylässä lauantaina iltapäivällä 26.4. Nuorten luokka ja EVK LA 3.5. Silloin on Ristellä hyvä mahdollisuus harjoitella tulevaa arvokilpailua varten Asfalttikunkku jo 25. Luokkia on 20 eli Future Cupin luokat. Kisaa ajetaan nyt 30. Tuuli on vähän tehnyt talven aikana tuhojaan alueella: lähettäjän ”talo” kaatui samaten kuin yksi kioskirakennus. Lauantaina ajetaan myös nuorten ja naisten SM-luokkien alkuerät ja keräilyerät Sunnuntaina ajetaan nuorten ja naisten SM-kisat loppuun. Mukana myös senioriluokka Tule jo huhtikuussa tutustumaan SM-näyttämöön! Suopunkiralli Kemijärvellä ”Kemppa” tuli tutuksi Taivaan tulet-televisiosarjasta. Lauantaina vuorossa ovat naiset ja yleisen karsinta. Lauantaina ajetaan seniorit ja Kokemäen UA evk-nuorten SM-luokka loppuun. Perjantaina aloitellaan nuorten luokalla ja EVK:lla. klo 11 nuoret, naiset ja Kuplat - su 20.4. Porista on noin 50 km Risten radalle. KUPLA-Kuhmut ajetaan pääsiäisenä 19.-20.4.2014. Kun Hanaa-lehden toimitus sijaitsee Karkkilan naapurissa Lopella, ei toimitus ole välttynyt huhuilta. Sarja jatkuu Raaseporissa 2.-4.5.2014 PE 2.5. Järjestelyt hoitaa Rovaniemen UA. kerran, kyseessä on vuoden viimeinen talvikelin koitos koska päivämäärä on 22.3. 27.4.2014 ajetaan AD-Rallisprint. Yleinen luokka Jatkoa seuraa kun on nukuttu yön yli ja siirrytty Raaseporiin. Pääkatsomoa on remontoitu, korotettu ja pengerretty niin, että yleisö näkee entistä paremmin radan tapahtumat. Majoituksia kannattaa katsoa kuntien/kaupunkien sivuilta: www. Kisan järjestää Ekenäs/Tammisaari MK/UA. klo 10 seniorit ja yleinen Nuorten ja naisten JM - SM 14.-15.6.2014 JM SM nuoret, JM SM naiset, sekä UUTENA LUOKKANA JM SM Nuoret-EVK. Future Cup käyntiin Karkkilan asfaltilla Suositun Future Cupin käynnistää Karkkilassa ajettava rallisprint-kilpailu. kokemaki.fi, läheltä löytyy majoitustarjontaa myös mm.: Harjavalta, Huittinen, Köyliö, Säkylä, Nakkila, Eura, Ulvila, Pori. kerran. Toivomme osallistujaennätyksen menevän rik- ki, uskovat Kokemäen UA:n aktiivit. ja yleisen finaali ajetaan sunnuntaina 4.5. Työhön kuului mm. Kilpailu on kolmipäiväinen, alkutahdit viritellään 2.5. Kilpailurata sijaitsee Horsbäckin teollisuusalueella, aivan valtatie 25 vieressä, Raaseporissa. 6 - HANAA KILPAILUJA Kokemäellä, Risten radalla tapahtuu! 16. Sarjasta löytyy lisätietoja www.futurecup.fi sivulta Kokemäellä ratkotaan jokkiksen nuorten ja naisten SM-mitalit Kokemäen Risten radalla ajetaan kesäkuussa kovaa. Rata on 2,7 kilometrin mittainen tarjoten niin vauhtia kuin haastetta. Niiden mukaan kisan VIP-autoa ajettaisiin ihan Maximum Attackilla eli kuljettajana olisi Markku Alen. Kokemäen UA sai NuNa-SM kisan järjestettäväkseen noin 10 vuoden hakemuksien jälkeen. Risten radalla on toki kerran aiemmin ajettu vastaava kilpailu, silloin järjestäjänä oli Punkalaitumen Mk/UA Nuorten EVK SM ajetaan nyt ensimmäistä kertaa. -Odotamme innolla ja ilolla tulevaa tapahtumaa. ratatuomaripisteiden uusimista ja työt jatkuvat edelleen. Mutta autourheilijat tuntevat sen myös Suopunkirallista. Tarjolla on tasokasta menoa neljässä luokassa. Kilpailu on samalla myös alueen 8 aluemestaruuskilpailu. Kemoralla ajetaan Vetelin UA:n järjestämänä jokamiesluokan mahtikisa Asfalttikunkku jo 25. Raaseporin osakilpailu on jo neljännen kerran Future sarjan aloitusviikonlopun kisa ja rata on yksi Suomen arvostetuimmista kuljettajien keskuudessa. Uunituoreen päätöksen mukaan EVK-nuorten ajokeilla saavat niillä kilpailleet ajaa myös kaikkien vetotapojen SM-kisassa. KUPLA-Kuhmut 19.-20.4.2014 la 19.4. Kupla-Kuhmut pääsiäisenä Kokemäen Ristellä Kisarataan voi tutustua ennen SM-taistoa. Luokkia on niin ennakkotutustumisen kera kuin ilman sitä. Kilpailuun mahtuu kaikkiaan 150 kuljettajaa, sarjailmoittautuminen on jo tuottanut hyvää tulosta. Sellaista ei ole aikaisemmin ajettu, joten suosio voi jopa yllättää. –Erityisen mielenkiinnon kohteena on nuorten EVK-SM luokka. Saa nähdä. Ristellä tehtiin viime kesänä kunnostustöitä. Erikoiskoekilometrejä on tasan sata. Ja vauhtia. kerran Vapun jälkeenkin on elämää. Naisten luokka ja Yleisen luokan karsinta SU 4.5. Kilpailukeskus sijaitsee Heralammen teollisuusalueella Kemijärvellä. Kisan myötä voi nähdä miten vetovoimainen luokka tulee olemaan tällä tasolla
Jarkko Laihoaho syntyi Vihdissä ja aloitti autourheiluharrastuksensa Vihdin UA:n jäsenenä vuonna-87 lajinaan ralli ja auto oli Sunbeam Avenger. Haemme Suomesta maahantuojaa/jälleenmyyjää laadukkaille ruotsalaisille Master Trailer -perävaunuille! Harjun erikoiskokeelle vihreä valo Jyväskylän Kaupunginhallitukselta Legendaarinen Harjun erikoiskoe palaa MM-rallin reitille 2014 Jyväskylän kaupunginhallitus on tänään myöntänyt luvan Harjun alueen käytölle erikoiskokeena 31.7. Myös yleisö voi seurata hyviltä katselupaikoilta vaativan radan tuomia haasteita kuskeille. Jyväskylän Harjun erikoiskoe on ajettu MM-rallissa viimeksi vuonna 1998. Perhe oli Jarkolle tärkeä yhteisö ja pojan tytär oli papan silmäterä. Näin olen legendaarinen Harjun erikoiskoe palaa MM-rallin reitille. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 er.fi gpow Suoraan varastosta! OMP JET 7 Varasto loppuun hintaan Täydellinen alusasusetti alk. Vuoden 2014 kilpailussa 2,2 kilometriä pitkä Harjun erikoiskoe ajetaan kaksi kertaa, torstai- ja perjantai-iltoina. Sunnuntaina 3.8. Se on kuulunut Jyväskylän rallin reittiin aivan kilpailun syntyhetkistä lähtien. puhelimella Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia - talvirallirenkaat KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 0500 962 750. Perheen pojat saivat hyvää opetusta moottorinrakentamisesta ja pojat aloittivat ajamisen jokamiehen nuorten luokassa heti, kun ikä salli. Rata-aluetta on uudistettu ja laajennettu viime kesästä alkaen turvallisuutta ja ajettavuutta silmällä pitäen. Reitti noudattelee totuttua, lähtö on Yliopistonkadulla, maali on siirretty Kortesuon kadulle. Uusi kilpailija lähtee reitille vasta kun edellinen on oman ajosuorituksensa tehnyt. Jarkko kehitti kerhon toimintaa eteenpäin ja sai toisetkin innostumaan. Muun muassa mo- lempien ajokertojen ajat lasketaan yhteen ja kymmenen nopeinta pääsee mukaan kuumaan erään taistelemaan Maastoajon herruudesta. ja 3. OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan OMP JET 10 TARJOUSHINTAAN OMP Speed 2 ajohanskat Penkit alk. ja 1.8. radalla kilpailevat jokamiehenluokan kuljettajat. päivä. - Tämän vuoden reitti on suunniteltu kuunnellen herkällä korvalla rallifaneja ja jo nyt se on saanut kiitosta osakseen. Nimi vaihdettiin vuoden 1988 alusta Anjalankosken Urheiluautoilijoiksi. THU Teamin puheenjohtaja Jarkko Laihoaho menehtyi vaikeaan sairauteen helmikuisen lauantain aamuna. Jarkko joutui lähtemään liian aikaisin 45-vuotiaana. KILPAILUJA HANAA - 7 45!s*-*/++I3+I3! ita a k k hdi a! Vau anteit Laitilan Krouvinummella € til Liput 8 Sunnuntaina 13.4. Perinteisten luokkien lisäksi luvassa on JM-nostalgia luokka, joka on tarkoitettu kaikille Pikkusuolla vuosina 1977–1999 jokamiehenluokassa kilpailleille. Kerhon jäsenten keskuudessa hän oli varsinainen luottohenkilö. Jarkko avioitui vuonna -88 ja vaimo alkoi huolehtia kuskin hyvinvoinnista varikolla. Ei muuta kuin jälkikasvuilta autoa lainaamaan ja tutkinnot kuntoon. Perheen muutettua Hyrsylään lajivalikoima lisääntyi rallicrossilla. Rallin historiikki-luokka oli myös Jarkolle mieluinen laji ja autona tietysti Volvo 142 tai Volvo Amazon. Pusulan kodin autotallista tuli paikka nimeltä ”Jarkko´sMotors” ja siellä rakennettiin jokkis-, ralli-,sprintti-, historiikki-kilpureita. Kisan valmistelujen edistymistä voi seurata internetissä osoitteessa jmsm 2014.fi Nostalgiaa Inkeroisten Maastoajoissa Anjalankosken UA juhlii tänä vuonna yhdistyksen 50-vuotista taivalta. Yleisöllä on myös oiva tilaisuus tutustua menneiden aikojen kilpailukalustoihin ja aistia todellista nostalgiaa varikkoalueella. Jarkon EVK-pysti jaetaan tulevinakin vuosina. EVK-luokka oli lähellä Jarkon sydäntä ja hän nimesi oman pokaalinkin jaettavaksi kerhon vuoden EVK-kilpailijalle. Ensimmäiset jokamiehen- In Memoriam Jarkko Laihoaho 20.6.1968-8.2.2014 luokan kilpailut Pikkusuolla 1977 voitti Mikkelin UA:n Taisto Paavilainen. ajettavaan Ysitien Auto JM SM-kisaan. Suomen MM-rallin, Neste Oil Rallin kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen on päätöksestä mielissään. Kaipaus ja suru on suuri. Ja kaiken tämän harrastamisen ja vapaa-ajan tekemisen lisäksi Jarkko teki päivätyötä työnjohtajana hygieniatuotetehtaassa Kirkkonummella. Kaikesta nostalgisiin Inkeroisten Maastoajoihin liittyvästä lisää kertoo kilpailun johtaja Harri Sihvola 0400-768784 ja www.ankua.com nettisivumme. Lauantaina 2.8. Kilpailun suoritustavassa on myös melkoisesti poikkeuksia nykypäivän kilpailuihin verrattuna. aikuisen mukana ilmaiseksi! Järjestäjä: Turun Urheiluautoilijat ry Kuva: JM-MOTORMEDIA.com Sähinää Särkikankaalla ViSuan ja OrSuan kisakoneisto on käynnistetty heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna eli 5.-6.7. Kilpailun reitti on osittain sama kuin ensimmäisissä Inkeroisten Maastoajoissa 1968. päivä onkin pelkkää nostalgiaa. Henkilökohtaisesti perheelläni on ollut ilo tutustua Laihoahon perheeseen myös vapaa-aikana ja lukuisia hauskoja hetkiä ja reissuja on vietetty yhdessä. 50v-juhlakilpailuna ajetaan Inkeroisten Maastoajo Pikkusuon moottoriradalla Inkeroisissa elokuun 2. Ulla Toivola perheystävä ja THU-Teamin sihteeri Pikaiset yhteydenotot ruotsiksi tai englanniksi, kiitos! www.mastertrailer.se, info@mastertrailer.se Puhelin +46 54 53 49 53 tai +46 70 810 51 59 Hanaa 5/2014 ilmestyy vasta 25.4.2014 (ei siis 17.4.2014) Laadukkaat turvakaaret asennettuna ammattitaidolla (Ilmoitusaineistot pitää olla perillä jo 16.4.2014, huomioikaa tämä) Panosta turvallisuuteen! Soita heti 0500 631 432 PORTTIKIVI RACING LEHTI ILMESTYY SIIS 25.4.2014 Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Perheen kanssa Jarkko ehti vähän matkustella ulkomailla ja Suomessa matkailuautolla. Isä-Jarkkokin innostui ajamaan vielä jokamiestä. Juhannuksena 2004 nyt jo viisihenkinen Laihoahon perhe muutti Pusulaan ja autoseura THU-Team sai hienon vahvistuksen jäsenistöönsä. klo: 11 Ilmoittautuminen ja kutsu KITI-Kisapalvelussa. Auton moottorin sieluelämä kiinnosti Jarkkoa ja tunnettuna ”autotohtorina” hänellä ei ollut vapaa-ajan ongelmia. Nyt on siis oiva mahdollisuus haastaa menneiden aikojen kotiradan valtiaat uudelleen. Tule ja vietä vauhtipäivä koko perheen kanssa! Lapset alle 12 v. Laajalti tunnetun, avuliaan auttajan, Jarkon muistolle hiljentyy suuri joukko ystäviä. Harju on kruunu tälle aitoja keskisuomalaisia perinteitä kunnioittavalle rallireitille ja on hienoa että jyväskyläläiset toivottavat rallin jälleen tervetulleeksi kaupungin sydämeen. Luvassa on historic-autoille tarkoitettu rallisprint kilpailu. Odotettavissa on vauhtia ja tiukkoja taisteluja ennenkuin SM-titteli on saavutettu. Matkaan lähdetään lippulähetyksellä ja tulosten selville saamiseen käytetään käsi ajanottoa. Putkimies-koulutuksen saaneena hän teki kymmeniä putkitöitä asuinpaikkakunnassaan ja oli aina valmis auttamaan putkirikon sattuessa arjen-pyhän aikana. Seura perustettiin 25.11.1964 nimellä Inkeroisten Urheiluautoilijat. Jarkon perhe olisi tarvinnut vielä huolehtivaa isää, pappaa ja aviomiestä. Jarkon sairausaika enteili perheelle tulevaa menetystä, mutta poislähtö on aina niin lopullinen, ettei sitä tahdo jaksaa ymmärtää. Volvon kori oli sopiva isokoiselle ja suurijalkaiselle miehelle. Jarkko kohteli kaikkia tasavertaisesti, oli reilun pelin kannattaja, aina nauravainen ja hyvä seuraihminen. Uudistettu rata asettaa kuskeille haastetta autojen rakenteluun ja onnistuneiden säätöjen aikaansaamiseksi. 2014. Vuonna 2009 Jarkosta tuli THU-Teamin puheenjohtaja ja hän nautti täydellistä luottamusta kaikilta tahoilta. Kilpailuun hyväksytään mukaan 30 kuljettajaa
Jussi Vainionpää hukkasi kakkosella pari minuuttia lumitöihin, mutta pääsi jatkamaan. Kauden hyvin aloittanut Mikko Eskelinen suistui ulos ykkösellä ja keskeytti. Kympin joukkoon ajoivat vielä vanha mestari Timo Kuivinen ja Jarkko Hosike. Ville Ruoka- nen oli kahdeksas jääden vain 2,1 sekkaa Vainionpäästä. Karl Kruuda lennätti Ford Fiesta S2000:n pohja-aikaan kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella, mutta erot olivat yllättävän pieniä. Valitsin pitemmän nastan taakse, joka oli onnistunut valinta, Nikara myönteli. Lunta ja jäätä oli reitillä jonkun verran ja yöpakkaset pitivät olosuhteet hyvinä. Nikaran johdolla saavuttiin neljän pätkän jälkeen huoltoon. Kärkikaksikon takana olikin jo eroja syntynyt. SM1-luokassa oli mukana 19 kilpailijaparia. Varsinkin kun Nikara kuittasi tilanteen EK7:lla oltuaan virolaista kaksi sekuntia kiireisempi. Kruuda oli tauolla toisena 16,8 sekuntia perässä: - Kolmosen pyörähdys oli oma virhe. Siitäkös Mitsu-kuski innostui: - Ekat SM-tason pohjat ajoin vuonna 2012 ja nyt heti perään tuli toiset. Sekä MM- että SM-ralleja ajava virolainen oli kahden pätkän jälkeen Printsport-tiimikaveri Jarkko Nikaraa 1,7 sekuntia edellä. Tuo ero oli pieni, kun oli sentään ajettu jo yli 30 EK-kilsaa. Veli-Pekka Karttunen kiitteli uuden Subarun ominaisuuksia ja ajoi neljänneksi. - Olen tyytyväinen tähän kisaan, jos ei kolmosen ajovirhettä lasketa. Joensuun ympäristössä keli näytti suosivan rallin järjestämistä vielä kisaviikon alussa. Otettiin järki käteen ja varmistelimme hallussa olleen sijoituksen, Tiippana kertoili tyytyväisenä. ta ei nauttinut näissä olosuhteissa ja Jussi Vainionpää ajoi lopun isolla numerolla. Pistejohtokin vankistui, joten tyytyväisyyteen on aihetta, Nikara iloitsi. Viimeisellä EK:lla Nikara myönsi varmistelleensa, joten Kruuda vei sen nimiinsä 6,3 sekunnin turvin. Tämä ralli meni tuloksellisesti suunnitelmien mukaan. Lisäksi nelosella pyyhkijöiden kanssa oli ongelmaa ja hävisin lisää. Se vei saumat ajaa voitosta, Jarkko Nikara piiskasi jälleen vanhan ja tutun ysievon voittovauhtiin ja vahvisti otettaan SM-pistekärjessä. Karl Kruuda pyörähti kolmosella ja menetti tuntuman voittokamppailuun. Suurimman yllätyksen aiheutti kalustopuolella Veli-Pekka Karttunen, joka oli saanut vaihdettua lähes 10 vuotta vanhan Subarun aivan tuoreeseen TMR:n Imprezaan. - Onpa ollut vaikea alku. Onneksi kilpailun kaikki EK:t ajettiin vain kertaalleen, joten ralli pystyttiin viemään läpi suunnitelmien mukaisesti. Karttusen ennakkoluuloton vauhti edellisessä osakilpailussa oli siis huomioitu alan piireissä. 360-pyörähdykset Nikaran veljekset Jarkko ja Petri olivat viime syksyn jälkeen ensimmäistä kertaa samassa kabiinissa ja Saarijärven miehet kirjasivat pohjat kolmosella ja nousivat kisan kärkeen. Kruuda ja kartanlukija Martin Järveoja sivusivat SM-uransa parasta sijoitusta, kakkossijaa (+11,6). Keli on hankala, mutta rengas on toiminut hyvin. Ja vielä seiskallakin hanta maalissa tuloksena kuudes sija kikosketus tukki auton keulan. Sitten kakkosella pyörähdin penkkojen välissä 360-astetta, mutta jäimme pohjista vain puoli sekkaa. Kolmospätkällä saavutettu toinen sija kirkastui Tiippanan kohdalla pohja-ajaksi EK4:lla. Itärallin reitti sisälsi kahdeksan hienoa erikoiskoetta, joita oli jossain muodossa ajettu edellisinäkin talvina, kun SM-pisteistä on vaaramaisemissa kilpailtu. Tätä eroa on vaikea ajaa SM-rallissa kiinni, koska täällä kaikki kärkikuskit vetävät aina täysillä. - Kyllä se niska taittui kakkosen kokivat alussa jarruongelmia, mutulkoilussa. Karttunen oli kolmantena (+24,2) ennen Jussi Tiippanaa (+26,4). Edellisen kisan luokkavoittaja Ari Vihavainen käytännössä menetti saumat aivan kärkeen, kun hän ulkoili kakkosella ja hävisi yli 40 sekkaa. matkaa ilman virheitä ja nousi seitJari Kihlman ja Matti Heikkinen semänneksi (+3.17,7). On(+2.25,5) edellisen rallin nelossijan han se myönnettävä, että ajamisesjatkoksi. Ari Vihavainen ja Jani Vainikka saavuttivat ennakoitua vaisumman tuloksen viidennen sijan myötä (+1.35,4). 8 - HANAA RALLI Ralli SM 3/6, Itäralli, SM1 -luokka, Joensuun UA, Jarno Saari Nikara nopein vaativissa oloissa Lähes virheettömän suorituksen esittänyt Jarkko Nikara hallitsi Joensuun SM-osakilpailun tapahtumia. Keli oli myös yllättävän hankala, täytyi vain yrittää mennä pitävässä urassa, V-P jutteli. Tiippana (+25,9) oli ohittanut Karttusen (+38,3) ja viidentenä tuskaillut Vihavainen oli kärkeä perässä tasan minuutin. Jussi Tiippana oli kelpo vauhdissa ja pokkasi ansaitun kolmossijan. Sama kohtalo oli kakkosella Riku Tahkolla, kun tien laitaan lumipenkkaan pysähtynyt Mini ei suostunut enää käynnistymään. Nikaralla on vankka pistejohto (66) ennen Vihavaista (49,5) ja kolmanneksi noussutta Karttusta (41).. - Johan tuntui viimeinen pätkä pitkältä. 20-vuotias Veli-Pekka Karttunen ja Topi Luhtinen eivät pystyneet uusimaan edellisen kisan palkintosijaa, kun tuloksena oli tiukan kisan neljäs paikka (+1.00,9). Toisen lenkin kolme metsäpätkää olivat lähes kokonaan soralla. Vihavainen oli siellä nopein ennen Karttusta ja Nikaraa. Kuinka ollakaan, pari päivää ennen kisaa keli lauhtui ja toi mukanaan vesisateen. Kuutosella Kruuda oli Nikaraa 0,9 nopeampi, mutta matka ei näyttänyt riittävän enää voittoon saakka. Vähän tuli nuotit myöhässä ykkösellä. Toinen lenkki soralla Huollon jälkeen Joensuun raviradalla ajettu EK5 onnistui houkuttelemaan runsaasti kaupunkilaisia katsomoon. Sitä avitti Kruudan 360-pyörähdys, jossa tappiota kertyi yli 10 sekuntia. - Vähän oli kakkossijakin mielessä, mutta kuutospätkän jälkeen annettiin periksi. Tällä kertaa Mikkelin UA:n kaksikko saavutti ansaitun kolmossijan (+46,4). Ford-kuski summasi. - Kaluston puolesta olimme kilpailukykyisempiä, mutta pieniä virheitä tuli meille molemmille auton ohjaamossa. Jussi Tiippana ja Henri Arpiainen olisivat aivan hyvin voineet saavuttaa jo kauden kahdessa edellisessäkin rallissa palkintosijat, mutta tuuria ei ole ollut matkassa. Järjestyksessään 36. Harvoin nelivetoisten luokassa on nähty niin pienillä eroilla ajettuja pohja-aikoja kuin Itärallissa nähtiin
Sen jälkeen rengasrikko maksoi vielä lisää aikaa. Nyt taulukko kertoo, että Nikko on johdossa (70) ennen Koitlaa (63,5) ja Saloa (50). Pitävin ura kulki kaksivetoisten tekemissä erilaisissa urissa, jonka reunoilla oli kerros loskaa, Salo tuskaili. Niinpä valtakunnan nopeimmat nelikkokuskit liikkuivat 50+ lähtönumeroilla. - Kunnon talvisissa olosuhteissa iso lähtönumero ei olisi niin paljoa haitannut, mutta nyt ei voinut ajaa kunnolla edes tehtyjen nuottien mukaan. Joni Nikko puolestaan kirjasi jo kolmannen kakkossijan, jonka pistesaldon ansiosta hän johtaa SM2-luokan sarjaa talvikauden jälkeen. Kyllä meidän olisi tarkoitus Juha vielä ajamallakin voittaa, Nikko päätti. Asunmaa Subarulla ja Koitla Lancer Evo9:llä esittivät asiallista kilvanajoa kolmossijasta. Teemu Asunmaa levitti penkkoja lähes joka pätkällä. Olen suhteellisen tyytyväinen talven kisoihin, Koitla huikkasi. Koitla osoitti, että on pelimies vaikeissa oloissa ja kirjasi luokan pohja-ajat kahdelle viimeiselle pätkälle. Juha Salon auton ympärillä on talvikaudella riittänyt enemmän juttua kuin kenties koskaan. Joensuusta saldona oli viides sija (+ 2.46,1). - Ei tässä lähtöjärjestyksessä ole oikein mitään järkeä, säesti flunssan kourissa kilpaillut Nikko. niikkavikaan seitsemänneltä sijalta. Sijoitus putosi lopussa neljänneksi. Kolmet pohjat kirjannut Salo oli tauolla 2,7 sekuntia Nikkoa edellä. Atte Kivioja ei pystynyt lopussa Kiviniemen vauhtiin, mutta tuloksena kuudes sija (+3.33,6). Evgeny Cherkasov keskeytti lopussa tek- Joni Nikko on tehnyt tasaisinta tulosta kärkiryhmässä ja hän jää odottamaan kesän ralleja pistejohtajana. Kärkikaksikon keskinäinen ero oli jälleen pieni. Siihen se yksi sija hukkui lopussa, Asunmaa myönteli. He vaihtelivat keskinäistä sijoitusta kolmeen otteeseen loppulenkin aikana. - Hyvä kisa oli kolmossijasta Asunmaan kanssa. - Ykkösellä meni kypäräpuhelimet mykäksi. Timo Partanen (Subaru) ja Reijo Heikkilä (Evo9) olivat luokan viimeiset maaliin ajaneet, kun maalilipulle saapui siis vain kahdeksan autokuntaa. Jo ennen kauden alkua ennakoitiin, että Joni Nikko saattaisi olla se kovin haastaja hallitsevalle mestarille Juha Salolle. Sen jälkeen oli tilannetta lähes joka pätkällä. SM2-luokkaan starttasi 13 kilpailijaa. Auto oli kaksi viimeistä pätkää ristivetoinen ja levoton ajettava, eivätkä olosuhteet tehneet siitä yhtään helpompaa, Salo tiedotti. Laihian mies joutui antamaan voittokamppailussa periksi kuutosella, jossa hän kävi nopeassa vasurissa ulkona ja hävisi pätkällä lähes 10 sekkaa. Myös viidennestä sijasta Kiviniemi ja Kivioja väänsivät tosissaan. Kaksikko oli yleiskilpailussa kolmanneksi nopein. Lopussa oli tyytyminen neljänteen sijaan (+1.01,1). Service (148,5). Kaspar Koitla ajoi Joensuussa kolmanneksi ja piti sarjataulukossa toisen sijansa. Ojassa käymisen jälkeen Nikko ja Jarno Ottman eivät ottaneet lopussa riskejä vaan tyytyivät toiseen sijaan (+26,5). Joensuussa kokeiltiin metkaa lähtöjärjestystä, kun ensimmäisenä ladulle lähti luokka 4, viimeisenä luokka 1. Viron Kaspar Koitla väläytti jälleen vauhtiaan. Kaspar Koitla ja kartanlukija Mait Laidvee kiristivät pohja-aikojen ansiosta kolmanneksi (+54,9). Pisteitä oli siis jälleen tarjolla pelkällä maaliin ajamisella. Esa Ruotsalainen ja Kees Burger keskeyttivät ulosajoihin EK2:lla. Ralli SM -sarja jatkuu kevättauon jälkeen Lapualla 14. RALLI HANAA - 9 Ralli SM 3/6, Itäralli, SM2 -luokka, Joensuun UA, Jarno Saari Salo ja Nikko jälleen kärkiparina Juha Salo ajoi nyt toisen kerran peräkkäin luokkavoittajana maaliin. Joensuussa Salo ajoi vakuuttavaan luokkavoittoon. kesäkuuta Pohjanmaa-rallin merkeissä.. Kolmantena tauolla oli Teemu Asunmaa (+51,8) josta vain 0,8 sekkaa oli perässä kauden avauskisan luokkavoittaja Kaspar Koitla. Kristian Kiviniemi ja Matti Kangas ovat suorittaneet tasaisen hyvän talvikauden, vaikka monenlaista ongelmaakin on matkalle osunut. - Alussa käytiin ulkona, josta päästiin tuurilla tielle. Viimeinen pätkä oli selviytymistaistelua, että pääsimme maaliin. - Kakkossijat eivät sinänsä lämmitä, mutta täytyy myös ajaa sarjaa kokonaisuutena. SM2-luokan pistetaulukko voi vielä talvikauden jälkeen muuttua riippuen Juha Salon edellisen osakilpailun hylkäyksen jälkeen tehdyn vetoomuksen kohtalosta. Salo ratkaisi Tauon jälkeen Salo kellotti Evo 10:llä kahdet pohjat ja karisti Nikon 15 sekunnin päähän. Heidän suorituksille onkin nostettava hattua, koska kaikki osakilpailut ja erikoiskokeet ovat heille uusia tuttavuuksia. Tiimien välisessä sarjassa kärjessä ollut Printsport 2 valahti kolmanneksi, kun se sai nyt vain yhden kuskin voimin pistepussiin lisäystä. Tämä kaksikko kirjasikin kaikki kärkiajat ekan lenkin neljällä pätkällä. Printsport 1 -tiimi saavutti puolestaan kahden luokkavoiton myötä täyden potin ja nousi kärkeen (155) ja toiseksi kipusi L.A.D. Räväkästi nelikon niksejä opetteleva Atte Kivioja oli Subarullaan viidentenä (+1.51,4) josta reilun kolmen sekunnin päässä oli kakkosella ulkoillut Kristian Kiviniemi (Evo9). Nelosella ja sitten kasilla kävimme ulkonakin. Kolmossija Viroon Molemmissa nelivetoisten luokissa on tällä kaudella lisäväriä, kun kärkitaistelussa on mukana nopea virolaiskuljettaja. Salon ja Marko Salmisen luok- kavoittoa ei uhannut edes lopussa iskeneet tekniikkaongelmat. - Seiskalla hajosi hydraulipumppu. Alkumatkan aikahukan takia tästä muodostui samantyylinen kisa kuin edellisestäkin, Kiviniemi laski. Viime vuoden F-Cupin A-juniorien mestari Atte Kivioja on SM-sarjan tulokas ja hän on ajanut Subarulla heti kuumimman kärjen takana. Teemu Asunmaan ja Tomi Ikosen autokunnalla oli ainakin ohjelmaa rallin aikana, kun Subaru käytti leveitä linjoja ja nojaili pehmeisiin penkkoihin. Kolmossijasta ajettiin aivan omaa kisaansa, kun kärjessä kiitäneen kaksikon vauhdista muut jäivät sekunti per kilometri -tahdilla
Joonas Lindroos ajoi kaksi selkeää pohja-aikaa rallin aluksi, jota eroa eivät nuoremmat haastajat pystyneet kuromaan kiinni. Olli Lahti oli kuudentena (+32,8) ja vielä hyvin kärkiryhmän vauhdissa mukana. - Sen verran on tien päällä pöperöä, että ei meinaa aina tietää miten se auto käyttäytyy. Huomionarvoista oli se, että EK2:n jälkeen rallin loppumatkan kuuden erikoiskokeen aikana Lahti oli kisan nopein kaksivetoinen. Taistelut Lindroosin takana F-Cupin viime vuoden B-juniorien voittaja Teemu Suninen oli SM-sarjan talvikauden positiivisin yllättäjä. Teemu Suninen jatkoi hyviä esityksiään. Tiet olivat muuten tosi hienot, Lahti kiitteli. Luokan tulokas Ville-Markus Marttinen keskeytti ulosajoon nelosella. kin. Neljäntenä (+25,5) ollut Henri Haapamäki oli hieman ymmällään. Matias Kauppinen kärsi kakkosella moottoriviasta ja keskeytti pätkän jälkeen. Joensuun teillä hän ratkaisi tasaisessa luokassa pelin edukseen jo alkupätkillä. Suninen ja kartturi Juha-Pekka Jauhiainen kirjasivat toisen peräkkäisen kolmossijan (+20,8). Hän myös harmitteli loskaisia olosuhteita. Joonas Tokee on noussut Sunisen tavoin tulokaskaudellaan hyvään vauhtiin. - Pehmeä keli aiheutti sen, että pätkät tuntuvat nuotituksen jälkeen kuin eri teiltä. Loppua kohden pätkäajat olivat kovalla tasolla ja viimeisellä kirjattiin hyvät pohjat- Samuli Vuorisalo vei nimiinsä tiukan väännön toisesta sijasta. sasta huolimatta hienosti sujunut kisa ilman tekniikkamurheita, kertaili Lindroos. Riittihän se. Kuva Marko Kyöstilä Lindroos ja kartanlukija Pasi Kilpeläinen pystyivät kokemuksellaan kontrolloimaan tilannetta. - Vähän harmittaa, kun toinen sija jäi noin lähelle. Joonas Tokee oli jälleen kamppailemassa palkintosijasta viidentenä (+28,5). - Tietä pitkin ollaan tultu, mutta on erittäin hankalat olosuhteet. Pikkufluns- Olli Lahti veti loppumatkan miehekkäästi ja pokkasi nelossijan ja NEZ-luokan voiton. Sijalle 10 ajoi Petri Itkonen C2:lla (+4.01,4). - Tauon jälkeisille pätkille lisäsin yritystä. Luokan toiseen sijaan jäi matkaa kuitenkin vain 9,4 sekuntia, Tokee ynnäsi. Tätä luokkaa pidetään juuri kalustonsa vuoksi kaikkein tasaisimpana kilpaluokkana. Eroa kärkeen jäi 27,5 sekuntia. Lahti nousi vasta viimeisellä erikoiskokeella NEZ-luokan voittoon ohi viidenneksi SM3-luokassa sijoittuneen Peugeot-kuski Joonas Tokeen (+29,4). Kyseiseen sarjaan voivat osallistua alle 25-vuotiaat kansainvälisen kilpailijalisenssin omaavat kuljettajat. Olli Lahti oli liikkeellä ensimmäistä kertaa Mikael Korhosen kanssa ja tuloksena kuskin SM-uran Joonas Lindroos teki ratkaisun käytännössä jo kahdella ensimmäisellä pätkällä. Lindroos nousi sarjajohtoon 63,5 pisteellään ennen Haapamäkeä 60 ja Vuorisaloa 57,5.. Lahdelle NEZ-voitto Lähellä kakkossijan taistelua väännettiin myös nelossijasta loppuun saakka. Tosin ei tällä kertaa voitosta, mutta kakkosja nelossijoista kylläkin. Mutta tällä kertaa SM-sarjan neljästä luokasta SM3:ssa nähtiin selkein dominointi kisan alkumetreillä. Vääntö päättyi ensin mainitun eduksi kahdeksalla kymmenyksellä. - Alussa tuli eroa, kun ei vaan ollut riittävästi luottoa ajaa pöperössä ja loskassa . On ollut yllättävän liukasta, kärkimies kertoi. Flunssainen olo oli vienyt aivan parhaan terän miehestä, mutta eipä sitä suorituksesta pystynyt näkemään. R2-autojen SM3-luokkaan starttasi 15 kilpailijaa. Kaksi seuraavaa sijaa kirjattiin Fiesta-kuskeille järjestyksessä Jori Nousiainen (+1.43,8) ja Max Vatanen (+2.13,9). - Oli tietenkin tärkeää onnistua edellisen kisan keskeytyksen jälkeen. Vaativat olosuhteet eivät myöskään saaneet tätä kaksikkoa varpaisilleen, vaikka vähän tilannettakin pukkasi. Olin kohtalaisen tyytyväinen yksittäisiin pätkäaikoihin, vaikka saavutettu lopputulos ei aivan tyydytä. Ford-kuski aloitti kisan kakkosena, mutta putosi niukasti merkkikaveri Vuorisalon taakse (+17,6) kisan puolivälissä. - Seiskalla kynnettiin ojanpohjaa, kun auto meni jonkun tekemästä jäljestä leveäksi, mutta sieltä se nousi samalla vauhdilla. Kolmosella lohkesi pohjat, mutta muuten kello ei oikein tykännyt: - Osa menee renkaan piikkiin, kun ajoin vakionastalla ja liukasteltiin. Itäralli oli NEZ-junnusarjan (North European Zone) ensimmäinen osakilpailu ja muut osakisat ajetaan kesällä Latviassa, Ruotsissa ja Tanskassa. Lahti ajoi voittoon nuorille kuljettajille tarkoitetussa NEZ Junior Rally Championship -sarjassa. Vuorisalo ja Eetu-Pekka Hellsten nousivat kakkossijansa (+20,0) ansiosta tiiviimmin mestaruustaisteluun. Lindroos saapui Citroen C2:lla kisan puolivälin huoltoon piikkipaikalla, mutta vaikutti hieman voipuneelta. Viimeisellä pätkällä mentiin pitkän matkaa ojan pohjalla ja roikuttiin, enkä ollut varma, että riittikö aika Sunista vastaan, Vuorisalo summasi. Samuli Vuorisalo ajoi EK4:lle pohjat ja saapui nauttimaan taukotunnelmista toisena (+16,2). Kisa kulki kyllä hyvin ja tällä nuottikokemuksella voin olla vauhtiin tyytyväinen, Suninen totesi. 10 - HANAA RALLI Ralli SM 3/6, Itäralli, SM3 -luokka, Joensuun UA, Jarno Saari Lindroos pistekärkeen talvikauden päätteeksi Kautensa heikolla tuloksella tammikuussa käynnistänyt Joonas Lindroos nakutteli sen jälkeen kaksi hienoa voittoa putkeen ja nousi SM3-luokan pistekärkeen. SM3-luokassa saatiin todistaa tosi tasaisia kamppailuja. parasta sijaa (4.) sivunnut tulos. Mutta on kyllä ollut rytmikin pahasti hakusessa, hän pyöritteli. Vuorisalo ja Suninen vaihtelivat useampaan otteeseen keskinäistä järjestystä. Pistekärjessä kisaan startannut Henri Haapamäki oli varsin pettynyt kuudenteen (+54,8) sijaan, eikä kaimapoika Henri Kolsi ollut yhtään riehakkaammalla päällä maalissa seitsemännen (+1.08,7) sijan myötä
Tuomo Hassisen sarjasijoitus säilyi edelleen kolmantena, kun pisteitä on kasassa 41. Sami Korvola oli Fiesta ST-mallilla kuudes (+1.14,9) ja hän kirjasi toisella lenkillä hyviä aikoja ollen kolmeen otteeseen luokan toiseksi nopein. Tätä luokkaa pidetään liian herkästi ja virheellisesti ”Honda-luokkana”. Kotikisa ei ollut suosiollinen Tuomo Hassiselle, joka ei ollut tyytyväinen kahdeksanteen (+1.37,2) sijaan. Talvi on yleensä ollut mulle aina hankala, joten nyt on hyvä kun päästään siirtymään hyvässä johdossa kesäkauteen. - Tietenkin se oli virhe, kun ajoin yli sallitun nopeuden. RALLI HANAA - 11 Ralli SM 3/6, Itäralli, SM4 -luokka, Joensuun UA, Jarno Saari Hautamäki vakuuttava talven kisoissa Viime vuonna välivuoden kilpailutouhuista pitäneen Ville Hautamäen ote ei ole kadonnut mihinkään vaipparallin aikana. nuottirallista, Seluska myönteli. Harmillinen päätös Hautamäki ja Vilenius jatkoivat voittokamppailua tauon jälkeen. EK4:lla menin innostumaan ja spinnaamaan aivan lopussa, totesi 9,8 sekunnin päähän kärjestä pudonnut Vilenius. Hädintuskin ehdimme ajoissa renkaita puljata edestä taakse. Janne Seluska veti Joensuussa talven parasta vauhtiaan, kun junnumestari ylsi jo pohja-aikaankin. Kakkospalkinto Viroon Viimeisellä pätkällä pohja-ajan kirjanneen virolaisen Sander Siniorgin ja Annika Arnekin suoritus oli monille yllätys. Tuollainen arvio menee pahasti metsään, kun luokassa oli mukana kuudella eri merkillä ja yhteensä peräti 10 erilaisella automallilla ajanutta kilpailijaa. Hautamäki liikkui reitillä muutama auto kilpakumppaninsa takana, joten hän sai kuulla asiasta tuoreeltaan päätöspätkän lähdössä: - Harmittaa kyllä kaverin puolesta. SM4-luokassa oli viivalla 20 kilpailijaparia, joka teki tästä luokasta Itärallin suosituimman kilpaluokan. Janne Seluska ajoi luokan kolmanneksi (+52,9) Lasse Hirvijärven nuottien avustamana. Virhe on virhe, mutta järjestäjän loppulenkille laatima liian tiivis aikataulu ansaitsee myös moitteet. - Viron poika pääsi lopussa ohi, kun ajoimme risteyksen pitkäksi viimeisellä. Suomi Cupin puolelta SM-sarjaan siirtynyt Reijo Mattila kirjasi yhdeksännellä sijalla kauden ensimmäiset SM-pisteensä. Kolmantena tauolle saapui viime vuoden junnumestari Janne Seluska (+35,6) jonka takana vaani alle 10 sekunnin sisällä kolme kuskia järjestyksessä Rytkönen, Joose Kojo ja Siniorg. Ville Hautamäki jää odottamaan kesän osakilpailuja selvässä pistejohdossa ennen Joose Kojoa lukemin 82,5 - 62. Heti ykkösellä oli sellainen tilanne, että olisi peli voinut jäädä sinne. Honda-kuski on SM4-luokassa entistä selkeämpi mestarisuosikki talvikauden tulosten jälkeen. Samanlaisella pelillä Joensuuhun oli meikäläisten vauhtia mittaamaan saapunut 20-vuotias virolainen Sander Siniorg. Talvikausi meni kyllä tuloksellisesti yläkanttiin, Kojo laski. - Oli melkoista liukastelua. Sen jälkeen muut taipuivat jo selvästi, kun seuraavaa ryhmää veti neljänneksi yltänyt rallisprint-mestari Anssi Rytkönen (+13,5). Eka kesäkisa on vielä kotikilpailu, voittaja kommentoi maalissa. Alussa kympin sakkiin mahtunut Laura Suvanto ei saanut toivottua tulosta kansainvälisenä naistenpäivänä, kun VW lipsahti syvään ojaan EK4:lla ja keskeytys oli edessä. Ville Hautamäki avasi ripeimmin, mutta Tomi Vilenius taipui Clio R3:lla vain 1,1 sekkaa. Ei ole mitään jättitilanteita ollut, mutta kyllä noissa olosuhteissa hereillä täytyy olla, Hautamäki veisteli. Kimmo Linden kävi Hondalla kovaa vääntöä Korvolan kanssa (+1.18,3). Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Tuomo Hassinen ei saanut kotikisasta toivottua tulosta, mutta sarjasijoitus on talven jälkeen kolmas.. Hänen johtoasemansa piti vielä kolmosenkin jälkeen, vaikka rengasrikko vei muutaman sekunnin aikaa. Erityisesti kakkospätkällä minulla oli ajorytmin kanssa vaikeuksia, Viron mestaruussarjaan tällä kaudella keskittyvä Siniorg summasi. - Oli yllättävänkin hyvä alku. Kärkimies oli nopein EK5:n raviradalla, mutta sen jälkeen ei Hautamäki enää pohja-aikoihin yltänyt. Jarkko Savolainen Timo Kurppa kirjasivat viidennen sijan (+55,5) mutta sijoitus olisi voinut nousta paremmaksikin ilman viimeisen erikoiskokeen ajovirhettä risteyksessä. Saapuessaan lähtö-AT:lle, järjestäjä ilmoitti hylkäyksestä. Alajärveläinen Hautamäki ja kokenut kartanlukija Ari-Pekka Hautanen tulivat viimeisen EK:n varmistellen ja saivat todeta kauden toisen voiton lohjenneen ylivoimaisesti. Joose Kojo ja Sami Taskinen nousivat Citroen DS3:lla lopussa neljänneksi (+55,3). - Kelin puolesta tämä oli vaikea kilpailu. Edellisen osakilpailun luokkavoittaja Jarkko Savolainen oli jälleen yksi suosikeista uusikoppaisella Civicillä. Siitä huolimatta ero kuitenkin kasvoi joka pätkällä. - Emme tehneet mitään isompia virheitä, vaikka tiet olivat tosi vaativia. Vilenius piinasi Rellua vauhdikkaasti ajamalla hyvät pohjat kakkospätkälle. Vilenius ajoi poliisin tutkaan siirtymällä ennen viimeistä pätkää. Savolainen oli kolmas (+5,1). Nuorukainen kilpaili ensimmäistä kertaa Suomessa, joten kakkossija (+46,2) maistui makealle. Savolainen oli yllättäen vasta seitsemäs (+52,5) kun kolmospätkän spinnaus oli laskenut miehen osakkeita: - Se maksoi niin paljon aikaa, että hankala täältä on korkealle enää nousta. - Sohjossa saa olla tarkkana. Yhdet pohjatkin tuli tilille, joten ei huono tulos kolmannesta Ville Hautamäki saa olla tyytyväinen talvikauden saldoon: kaksi voittoa ja yksi kakkossija. Sitten ennen taukoa Hautamäki otti paikkansa takaisin kärjessä ajamalla 3,3 sekunnin pohjat ennen vauhtiaan hyvin nostanutta Siniorgia. Ratkaisu syntyi harmillisella ja nolollakin tavalla. Jälkeenpäin järjestäjä kertoi tehneensä tilanteessa hätiköidyn päätöksen, kun meidän lähtöoikeus evättiin EK8:lle, Vilenius harmitteli. Sander Siniorg on tuorein todiste, että Virosta tulee nuoria ja nopeita kuskeja
Mikko Lehti ja kartturi Toni Jalava olivat yhtä selvät kakkoset (+54,1) ennen Kalle Soinia ja Toni Karilahtea (+1.55,7). Toisella lenkillä Huttunen ja kartanlukija Kari Kallio kirjasivat pohjat kaikille metsäpätkille, joten voittajasta ei ollut mitään epäselvyyttä. Luokkavoittoon ylsivät myös Joni Viitala Honda Civicillä sekä Arto Puustinen Opel Astralla. SC6-luokassa Jarno Kinnunen oli voittanut kauden kaksi ensimmäistä osakilpailua, mutta nyt hän oli estynyt toimiessaan Itärallin ratamestarina. Kauden kolmannen kakkossijan Renault Cliolla kirjasi Jussi Lindberg (+27,6) ja merkkikaveri Tapio Nirvi oli kolmas (+45,6). Erno Kinnunen piti suvun ja keltaisen Meganen mainetta yllä voittamalla SC6 -luokan. Edellisen kisan voitosta tiukasti vääntäneet Kalle Soini/Toyota (+44,9) ja Ilmo Lario/BMW (+59,7) saivat huomata, että pehmeässä kelissä takavetoisilla ei Astrojen vauhtiin kerinnyt. Luokkavoittajina palkittiin myös Toni Lauronen / Nissan Micra, Jari Korhonen / Corolla GT sekä Ari-Pekka Hirvonen / Citroen C2.. Toiseksi nopein SC5-luokassa oli toinen Opel-kuski Mikko Lehti. Kaksikon matka päättyi kuitenkin seitsemänneltä sijalta tekniikkamurheisiin. Historic-autoja oli Itärallissa viivalla vain neljä. B-junnuissa parasta kyytiä piti yllä Jake Hurskainen BMW 325:lla ennen Ilkka Päivisen Nissan Almeraa (+14,9). RALLI HANAA - 13 Ralli SM 3/6, Itäralli, Suomi-Cup ja muut luokat, Joensuun UA, Jarno Saari Huttusen tahtiin Suomi-Cupissa Suomi Cupin viitosluokassa nähtiin varsin selvät erot kärkisijoilla. Kauden avauskisassa luokkavoittoa juhlinut Heikki Thil panosti paikallistuntemukseen, kun karttu- rin jakkaralle istahti nuotteja lukemaan ensimmäistä kertaa urallaan Vesa Hirvonen, SM-mitalisti rallista ja rallicrossista. Hän sipaisi alkuunsa kahdet kunnon luokkapohjat ja neljän pikiksen jälkeen hän johti tauolla 22,7 sekunnilla ennen merkkikaveri Mikko Lehteä. Seniori-luokissa oli 11 kilpailijaa ja heistä luokkavoittoon ajoivat Heikki Isomaa Lancer Evo4:lla sekä Timo Koljonen Escortilla. Sarjataulukossa tilanne on tuon kaksikon osalta toisin päin, kun Valtaala johtaa luokkaa ennen Leinosta ja Soini on kolmantena. Jari Huttunen vei luokan nimiinsä vahvan suorituksen päätteeksi. Jari Huttunen oli kunkku Suomi Cupin F-ryhmän luokassa. Hannu Leinonen oli luokan neljäs Toyota Altezzalla (+2.21,8) ja samanlaisella pelillä ajanut Jari Valtaala oli viides 14 sekuntia hitaampana. SC5-luokan kärkeen ampaisi heti kättelyssä Kiuruveden UA:n Opel Astra-kuski Jari Huttunen. Niistä nopein oli järjestävän seuran Pekka Nevalainen Volvo 240:lla. A-junioreiden nopeimmasta suorituksesta vastasi Laihian UA:n Jukka Kasi Lancer Evo9:llä. Luokan pistekärki Jari Valtaala oli vieläkin kauempana, tauolla kahdeksantena (+1.36,5). V1600-autoilla kisattavan luo- kan voitto jäi kuitenkin perheeseen, kun velipoika Erno Kinnunen ajoi Renault Meganella luokan voittoon
Jimi Åkerström oli omiensakin sanojensa mukaan yllätysnimi SM-mitaliksi. Pelin luonne oli selvä. Yksi ennakkosuosikki Janne Taskila kolaroi sen verran, että pyörähti finaalissa ja oli lopulta kuudes. Viikko JM Talvimestaruudesta ja 66 kilpailijaa ratkaisi Hankaveden jäällä kolmen luokan Suomenmestaruudet ja kahden Cup-mestaruudet. Vaikia siellä sohjossa oli ajjaa, Taskila puuskutti maalissa. Rajala piti siistit linjat Luokassa yksi kaasutellaan rallirenkaalla kaksivetoisilla autoilla. Olihan tässä panosta enempi, kun kaikki ratkesi. Luokaan riitti muutaman poisjäännin jälkeen 14 kilpailijaa. Taskilan kuudes kuudennen jääradan suomenmestaruutensa. Vain muutaman peruutuksen jälkeen 19 kilpailijaa taisteli tässä luokassa. eikä ohitus paikkoja vaan tule. Autoni jousitus ei pelannut niin hyvin pitkillä piikeillä kun rallirenkailla. Westman oli Toyota MR 2:sella hyvässä vauhdissa alkuerässä ja B-finaalissa, josta tuli voitto. Jalasjärven Mikko ohitukseen ei paikkaa kuitenkaan Salo oli Corolla Coupella neljäs ja tullut. “Jontun” koke. Paikasta B-finaaliin joutui luotaruudella. Fiat 133 ei käynyt kunnolla, mutmuksen tietäen, ei takana tulevilla ta porilainen ei antanut periksi ja ole helppoa ohitusmahdollisuutta SM-pronssi on Jimin. Lähdin kirkkaan sininen. Härmäläinen vaan tänne harrastamaan, joten Sillanpää haastoikin Rajalan patämä oli yllätys, hyvän lähdön saariin otteeseen, mutta varsinaiseen nut Jimi jutteli. Janne Taskila oli sisällä ja Westman ajautui sen verran ulos, että peli oli menetetty. - Huonosti näin, että Jukan auto pysähtyi ja siitä pääsin ohi, onneksi ei osunut. Janne Taskila voitti luokassa kaksi varmoin ottein mestaruuden. A-finaalissa kaksi punaista MR:ää kiisi rintarinnan ensimmäiseen mutkaan. Myös Ari Laksola Volvo S40:llä voitti alkueränsä. Aika sohjoa siellä oli, mutta lähdössä mustalippu. Ari LakSM-hopeaan. Team Botnian ja Jalasjärven MK/UA:n yhteinen hanke Jalasjärvellä ei sään puolesta toteutunut. - Pelimies pitää paikat kiinni, Åkerström nousi A-finaaliin. Varsin tuttuja nimiä Jukka Lassila Toyota MR 2:sella, Juha Sillanpää BMW:llä ajoivat alkuerä voittoihin. Rata-ajoja pitkään kiertänyt John K. B-finaalissa sain pidettyä Juhan takana. Jukka Lassila kärsi samasta sähköviasta Toyotassa kuin luokan yksi aikana. SM-pisteitä ei jaeta, vaan A-finaalin järjestys on SM-mitali järjestys. Oulaisten MK/UA:ta edustava Taskila kumarsi varmalla ajolla uransa Yllätys. Se oli auki-kiinni mallia. Toisena kurvaillut kauhavalainen oli lopulta kolmas. Taskila päästeli keulassa varmoin ottein, eikä antanut lopuksi toisena pitkään olleelle Jukka Lassilalle mahiksia ohitukseen. pumaan Joni Lehtola Fiat 133:sella, - Pääsin ekaan mutkaan johkun hänelle tuomittiin edellisessä dossa. - Pikkusen se kopsahti Westmanin kanssa ekassa mutkassa. sola oli toinen ja Hietamäki kolmas. Jimi Åkerströseksi Ford Escortin maalanneelle min kolmas tila lienee päivän yllätys Joni-Pekka Rajalalle. Hiukan flunssaisena kisanJimi Åkerström kiitti ja siirtyi johnut Juha Sillanpää oli tyytyväinen toon, joka piti lipulle asti. Mats Ingman taivutteli Cup-mestariksi ralliautoluokassa.Takavuosien ratakettu asfaltilta tiesi, miten keulassa ajetaan. John K:n sijoitus oli lopulta kuudes. Janne Taskila laskettelee vauhdilla mestariksi. JM-kuvioista tuttu rattaita. 14 - HANAA JÄÄRATA Se oli kerrasta poikki, Jäärata SM Ähtäri, Team Botnia, Jalasjärven MK/UA, Ähtärin UA, Vesa Rauhala Rajala, Taskila ja Lähteenmäki Suomen mestareiksi Jääradan SM-kisat jäivät tällä kaudella tasan yhteen kilpailuun. Joni-Pekka Rajala jatkoi Suomenmestaruus titteleiden saalistamista jääradan SM-sarjassa. - Auto sammui luokan yksi alkuerässä viivalle ja nyt hetkeksi kesken ajon. Onneksi lähti pian käyntiin, lopulta SM-pronssia ajanut Lassila selvitti mystistä vikaa. Juha Sillanpään Be- Kaasu hirtti kiinni ja kone prömari on tänä vuonna puolestaan täsi. Järjestäjinä siis Team Botnia, JaMoKe ja Ähtärin UA. Pohjanmaalla ei kuitenkaan luovutettu ja viisitoista vuotta jääratakisoja järjestänyt Jari Syväoja ei halunnut katkaista hyvää putkea, vaan ehdotti kisan paikaksi JM Talvimestaruus areenaa Ähtärin Mekkorannassa. Porilainen pokkasi luokassa yksi pronssia. Rajalan kausi alkoi siis mesToni Niemi wankel-koneisella Star- Luokassa kaksi kalustoihin vaihdettiin erikoisliukueste eli pitkäpiikki renkaat. Juha Sillanpäästä tuli SM-kisan menestynein kuljettaja, kun vajaan puolen tunnin sisään tuli toinen SM-hopea kauden 2011 hopean lisäksi. Pari Nivalan Riku Hietamäki MR 2:sella kertaa hän oli lähellä ohitusta. Auto johti jo turvallisesti, mutta spinnasi oli tosi hyvä, porilainen totesi huolmaalin kohdalla lähtiessä viimeisellon vaihtaessa hoppaan pitkäpiikki le kierrokselle. Kyllä Kaiken ratkaisseen A-finaalin sitä toki rajusti yritettiin, Sillanpää lähtö meni tälle kaudelle valkoikuvaili Rajalan ajoa. letilla viides. harkitessaan
Koskimaa sivalsi kärjessä, mutta varikkokurvissa toisen kierroksen aikana sattui “jotain” ja Lähteenmäki puikkasi kärkeen ja lopulta voittoon, sillä Koskimaa ei päässyt enää iskuetäisyydelle. Jukka Oja on ollut vuosia V1600-luokan aktiivi kilpailija kisasta riippumatta. Kaikki ymmärsivät mistä on kysymys. Hyvä päivä, Sillanpää hymyili. Tuloksena kuitenkin neljäs tila. Pekka Lehtola liputettiin maaliin toisena ennen Esa Rintalaa. Lähteenmäki mestariksi V1600-luokassa Sarjan kolmas SM-arvoinen luokka oli numeroltaan viisi eli V1600-autot. Ingman kokemuksella Cup-mestariksi Ralliautojen luokka neljä ajoivat Cup-arvosta. Autoliitto Härmän Sami Laurila oli BMW:llä neljäs ja konkari Heimer Kastren Hondalla viides. Niinikään parkanolaisseuraa edustava Karoliina Leppihalme oli viides Hondalla. Vesi ja lumisohjo saivat kyytiä Ähtärissä kahtena peräkkäisenä viikonloppuna. - Varikkokurvissa pääsin johtoon. yhdessä kisassa. Renault Cliolla usein kisaava Oja ajoi omaa kisaansa kolmanneksi, jossa eroa oli eteen ja taakse. Sen jälkeen oli keulaa, eikä suurta hätää ei ollut, Lähteenmäki kertoi kisastaan. SM-hopea on kuitenkin todella hieno titteli “V-autojen” vankkumattomalle kannattajalle. Kankaanpää piti toisen tilansa ennen Jarmo Heikkistä. Jarmo Heikkinen sai BMW:llä hyvän lähdön ja ajoi toisena aina neljännelle kierrokselle asti. Kaksi SM-hopeaa muutaman tunnin sisään. Parkanon Mikko Pessi oli Ford Focuksella neljäs. SM-hopea on ajamalla ansaittu titteli. Nyt se palkitaan SM-pronssilla. Finaalissa Malava meni menojaan. Ähtärin UA:n puheenjohtaja Jari Koskimaa ehti tehdä parin viikon aikana paljon jäärata kisojen eteen. Timo Malava oli lopulta ylivoimainen nelivetoisten luokassa. - Alla oli tosi vanhat renkaat. Malava nelikkojen ykkönen Nelivetoisissa eli luokassa kolme oli merkitty SM-arvo, mutta kymmenen kilpailijan rajaa ei saavutettu, kun Hankaveden jäälle ilmaantui neljä kilpailijaa. Vaasan UA:ta edustava pitkänlinjan ratakuljettaja Mats Ingman löysi harrastuksen muutaman vuoden paussin jälkeen. Seinäjokelainen teki lähdöstä jännittävän, sillä yrkkää riitti joka metrille. Jos järjestetään, niin myös ajetaan. Rajut “vesileikit” veivät Rajalan ajokista ainakin lokasuojan ja hän tippui pois kärjestä. J-P Rajala kärsi finaalissa tekniikka murheista, kun Escortin koneesta meni tulppa. Viivalle tuli 13 autoa. Veli Nisula Lancerin E4-versiolla ajoi toiseksi ja Matti Nisula samanlaisella autolla kolmanneksi. Rallia ja rallisprinttiä BMW M3:sella kisaava Ingman pääsi johtoon ensimmäisellä kierroksella ja piti sen kokemuksella hötkyilemättä maaliin asti. En kuullut valituksen sanaa radan kunnosta. Valkealan Toni Niemi oli viides. A-finaalissa Toni Lähteenmäki Honda Civicillä ja Jari Koskimaa Opel Astralla karkasivat heti ensimmäisen kierroksen aikana. Nimittäin Tomi Kankaanpää VW Golfilla kyttäsi ohituspaikkaa, joka viimein tulikin. JaMoKe/UA:ta edustava Tuomas Mäntykoski tuli ruutulipulle ensimmäisenä, vaikka oikean puolen eturipustus pettikin. Ari Perkiömäki oli rallicross Fiestalla alkuerän nopein, mutta finaalissa raahelaisen varaosakauppiaan ajokkiin ilmeni lumisohjon johdosta käyntihäiriötä, ja Perkkis keskeytti. Sitä samaa voi sanoa kolmanneksi ajaneen Jukka Ojan kohdalla. Finaalissa ensimmäisenä kiisi Janne Rajala. Ajoin vain liian hiljaa, mutta voitto tuli, Ingman iloitsi. Ähtärin jääratakilpailu oli mielestäni hyvä osoitus sekä järjestäjiltä ja kuljettajilta yrityksestä. Jari Koskimaa ei päässyt enää koskaan uhkaamaan Lähteenmäkeä tultuaan ohitetuksi. Timo Malava oli Mitsubishin E6-mallilla hyvässä vauhdissa. Mäntykoski Legends voittaja Kuusi Legends autoa uskalsi mukaan Ähärin “vesiesteille”. Näin käsittääkseni SM-arvoa ei ollut . Autoliitto Härmää edustava Juha Sillanpää kaasutteli tutulla BMW:llä molemmissa SM-lähdöissä toiseksi. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. Näin autourheilija toisessa polvessa, Toni Lähteenmäen kaulaan ripustetaan aikanaan SM-kultaa. Viivalla oli kymmenen kilpailijaa ja finaalista tulikin vaiherikas, vaikka voittajasta ei ollut epäselvää. JÄÄRATA HANAA - 15 Toni Lähteenmäki kuittasi V1600-luokassa mestaruuden. Ja ehtipä vielä itse ajamaan V1600-luokkaan
Pehkonen voitti nelivetoiset, Ollila kaksivetoiset. Riku Kankkunen voitti Juuso Häyrisen, molemmat Starleteilla ja eroa 2,35 sekuntia. Kolmantena Markku Rainamo, sitten Jari Tuuri, Asko Mäkinen, Jouko Häkkinen, edellisenä päivänä jääradalla voittanut Timo Malava ja Asko Väätänen. junnujen 30 osanottajan joukossa. Nelivetojen kärkikolmikko sama kuin yleiskilpailussa. Paras kaksivetoiskuljettaja Säkylän Kai Mäkelä. Pienempikuutioisella Starletilla oti yleiskilpailun yhdeksännen sijan Markku Jääskeläinen ennen Janne Lopperia ”keskikokoisella” Starletilla. Harri Rasila otti myös ojan käyttöönsä valitessaan linjoja maalimutkassa. Ilmo Lario kiipesi Riihivuorelle junnujen nopeinta kaksivetovauhtia. Kaksivetoisten nopeimpana säilyi Mäkelä parannettuaan aikaansa. Kajaanin Jani Itkonen jäi jo reilummin, samoin komeasti kulkevalla Escortilla päästellyt Laukaan oma Jarno Häkkinen. Historic-kilpailijoissa Tapiolan Heikki Viljanen Audi Quattrolla ja Laukaan Porsche-mies Pentti Kauppinen kävivät toisella kierroksella tiukan taiston. Kaikkiaan karkeloon lähti vajaat 80 kilpailijaa. Eroa Jere Paanaseen 4,66 sekuntia. Ja Härmän Ari-Pekka Koski nousi Päivän nopeimmat: Voittaja Tomi Hallia (oik.) ja Mikko Eskelinen, kisan kakkonen. Kakkosena Mika Rampanen Subarulla ja kolmantena Valkealan Kimmo Penttilä. Tosi tarkkaa työtä teki Korpilahden Veli Nisula. Kaikille näille kuitenkin luokkavoitot, samoin tietenkin Hallialle. Nähtävää riittikin ja tunnelma oli kohdillaan. Luokkavoittajia hissetaistossa Viljanen, Kauppinen, Teiskon Harri Toiviainen Starletilla ja Noormarkun Kari Erkintalo tutulla Minillä.. Toki miehet ajavat eri luokissa. Kaksivetojen kakkosvauhtia piti Konginkankaan Mikko Miettinen vanhakoppaisellaan. Kuopion Toni Pehkonen jatkoi hurjaa sarjaansa, taas voitto. Ilmo Lario ison kaksivetoluokan voittaja ennen Mikko Miettistä ja Taisko Lariota. Eskelisellä toinen ajokerta ei tuonut parannusta aikaan. Päivän kolmas oli Jyväskylän Matti Hänninen. Järjestys oli tämä jo ensimmäisen ajokerran jälkeen. Toni (kuvassa) oli junnujen nopein ja isä-Jari vei seniorien voiton. Sensijaan Könönen paransi vajaalla sekunnilla, mutta sijoitus ei parantunut. Riku Kankkunen yhdeksäs Kuva Jani Kekoni Erityisen papukaijamerkin kisa ansaitsee siitä, että yleisölle tarjottiin vapaa pääsy. Taisko Lario oli kolmas, yleiskilpailun kahdeksas vaikka toinen kierros jäi kesken. Autourheilukonkari Ari Könönen Mitsullaan viides. Sitten luokkavoittajiin. Kympin sakissa vielä Leif Tuomela ja Paavo Hokkanen. Jari Pehkonen jatkoi Tonin viitoittamalla tiellä eli voittoon Mitsulla. Mutta edellisenä päivänä Joensuussa lumipenkkojen kutsua totellut Mikko Eskelinen laittoi mestarismiehen tiukoille. Toki rata oli jo pääosin hiekalla, lunta ja jäätä vain nimeksi. Kakkoseksi nousi kaksivetoisellaan Tarmo Ollila pitäen kovan porukan nelivetomiehiä takanaan. Senioreita oli viivalla 15. Osa oli varustautunut muunlaisilla piikkipyörillä, osa päätti kokeilla myös nastattomia vaihtoehtoja. Pehkonen kiireisin junnu, Lario kaksivetoisten ykkönen Neliveto oli valttia myös junioreissa. Kaksivetoisten kuninkaana junnuissa huipulle nousi Hyvinkään Ilmo Lario. toisella kierroksella tasa-aikaan Nisulan kanssa, toki ekallakin kiekalla ajettu sama aika piti Nisulan tulosluettelossa Kosken edellä. 16 - HANAA RALLISPRINT ”Ajettiin kun luvattiin...”, kuvat Asko Saarinen Riihivuorelle noustiin rospuuttokelissä Vaikka pääosa ”talven” rallisprint-kisoista jouduttiinkin peruuttamaan surkeiden sää- ja keliolojen takia, ajettiin Laukaan Moottorimiesten järjestämänä ensimmäinen Riihivuori rallisprint. Taakse jäi myös nelivetomiehiä kuten Korpilahden Jussi Iivari viidentenä, Oriveden Arto Väätänen seitsemäntenä ja Järviseudun Samuli Pokela kymmenentenä. Taisko oli liikkeellä Opel Kadett GSi:llä. Naisissa oli Katja Suomalaisella varsin helppo tehtävä ajaa luokkavoittoon. Molemmilla ajokerroilla tismalleen sama aika. Osa oli tulossa Joensuun SM-rallista ja käytti sieltä jääneitä renkaita. Eroa 58 sadasosaa. Pienimmässä luokassa näytti sprinttipörssissä menestynyt Teemu Kuusinen, että Starletin vauhti riittää myös junnujen puolella. Pehkoset olivat jälleen hyvässä iskussa. Se päättyi 0,35 sekunnin erolla Audimiehen voittoon. Ilmo hoiti Bemarillaan homman tyylillä kotiin. Sekä senioriluokassa että historic-puolella oli mukavasti kilpailijoita. Hän oli myös ollut edellisenä päivänä Joensuun maisemissa epäonninen. Ensimmäisen ajokerran nopein yleiskilpailussa oli kukas muu kuin Tomi Hallia. Järjestäjät eivät heittäneet hanskoja tiskiin, vaikka lämpöaalto pyyhki yli Keski-Suomenkin. Mukavasti senioreita ja historic-kalustoa Hieman oli kesäiset olosuhteet Riihivuoren talviurheilukeskuksessa. Pääyhteistyökumppanina olleen hiihtokeskus Riihivuoren panos auttoi tässä. Kyllä se neliveto vaan tällaisissa oloissa kun tie on pehmeä ja koko ajan mennään ylöspäin, kyllä se vaan pelittää… Toisella ajokerralla hallia löysi vielä kymmenyksen verran parantamisen varaa. Nyt oli lievää näyttämisen pakkoa, kun samassa luokassa kilpaili myös poika Taisko. Mutta reitti pysyi silti kohtuukunnossa, ylös mäelle ajettaessa päästeltiin toisella kierroksellakin vertailukelpoisia aikoja. Eroa kärkeen jo pitkälti yli 11 sekuntia. Sekä Itkonen että Häkkinen ajoivat toisen kierroksen ekaa hitaammin. Kaksi ehjää suoritusta ilman kirittäjiä
Toisen polven autourheilija Max Karhapää oman luokkansa ykkönen, samoin Teijo Karjalainen kisan suurimmassa luokassa. Ensimmäisellä EK:lla oli parhaiten hereillä Oulun Matti Koskelo, joka ajoi R.Södervallin kanssa Skoda Fabia S 2000-autolla 8,6 sekunnin pohjat Suomussalmen Kai Hyttiseen, jolla kartturina Antti Haataja. Trophy-tyyppisten autojen kilvan ykkönen puolestaan oli Sami Koskimäki Favoritilla Vetelin suunnasta. Alussa puhuttiin hereillä olosta. Jämsästä paikalle tulleet Raimo ja Katri Linden olivat tuhatkuussatasten klassikkoautojen ykkösiä. Käytössä pari eri versiota, pituutta 18,69 ja 18,49 kilometriä. Pienten klassikkoautojen luokan otti nimiinsä Reijo Ohtonen kartturina Veijo Pääkkönen. Pieniniemi otti selvän voiton Jarno Pursiaisesta, joka liikkeellä Sierra Cossulla. Karjalainen ja Kemppainen nopein kaksivetopari ennen Max Karhapäätä ja Markus Määttästä. Lamu on yksi entisen Piippolan kunnan kylistä, nykyisin puhutaan Siikalatvan kunnasta. Lunta riitti ihan ulosajoakin varten. Harrasteralli ajettiin kahden erikoiskokeen mittaisena. Södervallin kanssa komeasti Skoda Fabia S 2000-ajokilla voittoon. Eli pätkää oli tarjolla komiasti, siirtymää ei ollut joten kilpiasiatkin olivat hoidossa. Dieseleissä ei maaliin tullut kukaan. Luokkia riittävästi Harrasterallin yhtenä ideana on ajaa monenlaisilla autoilla monenlaisissa luokissa. Opel Astralla. le eli ensimmäistä kilpailuaan ajaHarrasteralli ry:n kisatoiminville kuljettajille tarkoitettu luokka. Kolmanneksi nopein suoritus ajettiin Hyttisen ajokin tavoin Mitsulla, toki vanhemmalla versiolla ja kuljettajina Kajaanin Aarni Mertanen ja Jukka Kukkonen. Kaksivetoisten autojen pappa- ja mammaluokassa nopein oli Lohjan Tapani Levula, joka ajatti kahta kartturia. Kaksivetopuolella ripeintä vauhtia yleisissä piti Kajaanin Teijo Karjalainen Risto Kemppaisen kanssa. Teijo Alikoskella oli vaikeuksia päästä penkasta pois. Mutta vain vähän, sillä loppuajassa oli eroa tasan kahdeksan sekuntia. Jussi Lappalainen ja Kalevi Muranen ottivat luokkavoiton 1300 GT-Escortilla. Erikoinen luokka oli untuvikoil- Tarkka leikkaus sisältä, Kai Hyttinen ja Antti Haataja olivat kakkosia. Vanhoille nelareille oli siis oma luokkansa. Kolmanneksi nopeimman kaksivetosuorituksen teki kisan ”ulkomaalaisvahvistus” Hannu Blek, seurana Bangkokin Vauhti-veikot . naan Jaakko Hentilä 325-bemarilla. Teijo Karjalainen piti kaksivetoisten kovinta vauhtia. Maalin saavutti kisassa kaikkiaan 42 paria, keskeytys oli 14 parin kohtalona. Heistä vain kymmenyksen jäivät Blek ja Anssi Häyrinen. Kajaanilaista kokemusta rutkasti, pienen Sumpin täydeltä. Markku ja Petteri Tolonen ajoivat kaksilitraisella RS:llä luokkavoiton tuoreempien klassikkoautojen kisassa. Keskeytyksen syyksi tuli vetoakselin rikkoutuminen. Ykköspätkällä nopeampi Niko Korhonen teki ”Lotukset”. Ja totta Matti Koskelo ajoi R. Aarni Mertanen selvästi kolmas ennen Subaru-paria Kimmo Kurkela-Marko Koskelo. Kuitenkin Piippolan alueella on Suomen maantieteellisten rajojen mukainen pituuden keskipiste, sen muistanevat maantiedon tunnilla hereillä olleet. V-viritteisten nopein suoritus sen sijaan kirjattiin Olli Piiraiselle Fiesta Sportin ratissa. Tässä ulkoilee Joni Tolonen FX-Corollalla. ta jatkuu Ukkohalla-rallisprintillä Sen vei nimiinsä Esa Similä kartturi5.4.2014. Vauhti oli huimaa, sillä nuori Max Karhapää pienemmän kuutioluokan Citikalla jäi yli 20 sekuntia. Nelivetoisten puolella jätti Harry Nieminen Kari Roivaisen vain 3,2 sekunnin päähän. Toisella EK:lla onnistui Kai Hyttinen hiukan kirimään Koskelan etumatkaa kiinni. kai Matti Koskelo ynnä Fabia ottivat omansa nykynelarien taistossa. Kärkikymmenikössä lisäksi Jukka Olkoniemi Mika Lallin kanssa Volvolla, Henri Pieniniemi ja Heikki Pietarilla vanhan sortin Crossu-Escortilla ja Henri Berg-Mikko Isokoski Starletilla. Sotkamon Anne Hyvönen ja Bemari, kartturina Kristian Niemelä, ottivat naisten voiton. Toki ekalla kiekalla leikin kesken jättäneet saivat vielä nautiskella toisella ek:lla mutta lopputuloksiin ei ollut asiaa. HARRASTERALLI HANAA - 17 Shell Piippola LAMU-ralli, Harrasteralli ry, kuvat Niko Pöntinen Koskelo ajoi harrasterallin voittoon Skoda S2000 -autolla Talven sääolosuhteisiin nähden hienossa talvikelissä päästiin ajamaan Harrasteralli ry:n järjestämä Shell Piippola Lamu-ralli. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi
Kerrottakoon vielä, Markku Alenin tarkat paikat Kettulassa. Ari Vatanen ajoi 0000-autoa vuoden 1987 hankirallissa. Hänen jälkeen mutkaan syöksyi Markku Alen Mirafiorilla. Siihen aikaan käytin mustavalkoista filmiä. Hannu Mikkola kerkisi urallaan voittamaan lähes kaiken paitsi Hankirallin. Tuuri oli kohdallaan ja kuvasta tuli ehkä Hankirallin historian tunnetuin tilanneotos. 18 - HANAA RALLI Vanhan parran muisteloita Hankista tiiraamassa Teekkari-Rallyen ajoista paljon oli muuttunut. Illan pimeydessä tallustellessani kohti kyseistä mutkaa jalassani ei ollut lakerikenkiä (Kettulan pirtti on suosittu tanssipaikka), vaan paremmin ajankohtaan sopivat jonkinlaiset monot. Eipä ollut lumesta puutetta vuoden -79 kilpailussa. Siinä tallustellessani Pomon luokse, kerkisin jo ajattelemaan, että sen Torpalle lähdön voin unohtaa. Lasse Lampi taiteilee Escortillaan lumipöperön keskellä. Huoneeseen päästyäni pomo kysyi ”Onko sinulla nyt mitään tähdellistä tekemistä, jos ei niin ota tuosta jokunen Happytime-tarra mukaasi ja käy Kalastajatorpalla liimaamassa ne Stig Blomqvistin Saabin kylkeen”. Kenkiän niin sanotussa kivimutkassa ”ranskatar” sukelsi syvälle hangen helmoihin. Mestarillisesti Markku tilanteen selvitti ja matka jatkui lähes samalla vauhdilla. Oli tulossa Hankiralli. Hankirallin tapahtumia muistellessani tuli mieleen toinenkin juttu, tämä tapahtui pari vuotta aikaisemmin, eli elettiin vuotta 1977. Ei muuta kuin odottelemaan ensimmäisiä autoja. Perjantaina oli vuorossa katsastus. että Blomqvistilla ei ollut sopivaa ajokkia Hankiralliin ja vastaavasti yksi sinivalkoinen V-nelkku oli vapaana, joten autoa tarjottiin Blomqvistille, joka kiitti luottamuksesta voittamalla koko rallin, voitto taisi olla viimeinen mikä ajettiin Saab V-nelkulla. Saab Pohjoismaista yhteistyötä parhaimmillaan. Vauhtia oli ”hiukan” liikaa ja ajolinja meni leveäksi ja Fiatin perä upposi syvälle ojaan. Hetken mietittyä valitsin paikakseni ulkokurvissa olleen kookkaan kivenmurikan, jonka päälle kipusin, nykyisin vastaavaan paikkaan kiipeämiseen tarvittaisiin jonkinmoinen nostolaite. Jos käytössä olisi ollut nykyajan digikamera, olisi kuvan onnistumisen voinut tarkistaa heti paikalla. Toki kuvan arvoa kohotti se, että kuskina ei ollut ”Matti Meikäläinen”, vaan itse ”Maximun Attack”. Mainittakoon vielä, ettei mutkassa nähty muita ”suorituksia” Alenin lisäksi. Nykyisin kaikenlaiset kaato- ynnä muut tilannekuvat ovat kameroiden lisääntymisen myötä kokeneet täydellisen inflaation. Sieltä se vain nousi takaisin tielle. Sinnehän matka sitten suuntautuikin. Vaikka mutkan ei pitänyt olla varsinainen ”runkipaikka” oli paikalle tullut jonkin verran katselijoita. Pappa-Tunturi oli jäänyt ansaittuun lepoon ja nyt ajokkina sen ajan suosikki uto eli 850 Austin Mini, elettiin vuotta 1980. Nyt piti odottaa kotiin pääsyä. Vuonna 1978, jolta kuvakin voitto oli lähellä, mutta kaasuvaijerin katkeaminen kisan ”viime metreillä” romuttivat voittohaaveet. Kotona en malttanut odottaa seuraavaa päivää, vaan kehitin negatiivin yöllä, jotta näkisin millainen kuvasta tuli. Ellen väärin muista ensimmäisenä paikalle tuli Airikkan Pentti Vauxhall Chevetellä. Kalastajatorppa toimi kilpailun pääpaikkana. Sain vihiä, että Kettulan Pirtin maisemissa pitäisi olla vauhdikas mutka. Sinivalkoinen Saab kera Ruotsin Stig Blomqvistin ja Hans Sylvanin, tuloksena vuoden 1977 Hankirallin voitto. toisin kuin Alenin roikkumutka tämä on ”runkimesta”.. Näin ne asiat joskus järjestyvät kuin itsestään. Kuvauskalustokin ( Venäläis-valmisteinen Ljubitelin peiliheijastin vekotin) oli vaihtunut hieman paremmin rallin kuvaamiseen sopivaan järjestelmäkameraan. Kerkisin miettiä kuumeisesti millä tekosyyllä voisin käydä kesken työpäivän Kalastajatorpalla, mitään järkevää tekosyytä en kuitenkaan keksinyt, kun samalla tuli kutsu ”Big Bossin” huoneeseen
Mukana oli esimerkiksi kaksi aikaisempaa rallin maailmanmestaria. Veikkasen autokunnan lähtö vaarantui turvavöiden vanhentuneen ”leiman” takia. Suomalaisista parhaana Jukka Aromaa- Stefan Gustavsson, Saaab 99 EMS, johtaen luokkaansa. Hiukan reittiä soveltaen Perjantaina lähtö oli Hagforsista jonka ympäristössä ajettiin 4 erikoiskoetta. Jukka Aromaa joutui lauantaina antautumaan norjan Petter Fauskon Opel Kadett GSi:lle , sijoittuen luokassaan toiseksi. Stig Blomqvist, Audeineen löytyi sijalta viisi., 1,36.9 perässä Solbergia. Lauantaipäivälle selvisi 43 autokuntaa, viimeisenä ranskalais-belgialainen pari Yves Huyghe de Mahenge - Etienne Grandjean, Fiat 124 Abarth Rallye. Stig Blomqvist, vierellään Robert Jacobsson, Audi Quattro, sekä Norjan Petter Solberg, vieressä rakas vaimonsa Pernilla Solberg, Ford Escort BDA. Matti J. Kaksi paria Suomesta, Markku Taipale - Bertil Lindholm, Ford Escort RS 2000 ja Jukka Aromaa - Hannu Hokkanen, Saab 99 EMS. ensin ajettiin kaksi pikataivalta, joilla mittaa 10 ja 16 kilometriä. Suomalaisista mukana olivat Pentti Veikkanen - Solja Mentu pari Porsche 911 SC ja Sverre Norrqård -Timo Jaakkola pari BMW 2002TI sekä Klaus Wilkman ja Vilppu Kokko Triumph TR 8-autolla. Järjestelmä poikkeaa Suomen vastaavasta tapahtumasta siten että siellä ei ole aikataulutettua katsastusjärjestelmää vaan 5-tunnin aikana sai kukin käydä katsastuksessa haluamaan aikana. Kilpailu alkoi perjantaina kello 17.00. Lauantaina ajettiin Hagfors´ssa Historic autoilla 4 erikoiskoetta, jonka jälkeen kilpailijat palasivat Karlstad´iin, Kaupungin keskuspuistoon oli laitettu maalikoroke. Tauon samat pikikset päästeltiin toistamiseen pimeässä. Klaus Wilkmanin reissu ei ollut yhtä valoisa, sillä ”Trumppa” lipsahti kaiteeseen ja kisa katkesi siihen. RALLI HANAA - 19 Rally Espana Historico 2014, www.photorally.es Vaikeuksien kautta luokkavoittoon EM-historic-ralli sarjan ensimmäinen osakilpailu ajettiin Keski-Espanjassa. Tarvainen Historic-kisailua Ruotsin rallissa Kun tuli mahdollisuus lähteä seuraamaan Historic-rallia ruotsissa, joka ajettiin samoilla pätkillä kuin Ruotsin MM-ralli, en epäröinyt lähteä. Keliolosuhteiden vuoksi raviradan erikoiskoetta ei ajettu Historic autoilla, Jukka Aromaa - Hannu Hokkanen Markku Taipale - Bertil Lindholm vaan autot jäivät Parc Fermeen Hagforsiin. Taso oli kuitenkin kovaa luokkaa kisassa. Maaliin selvisi 36 autokuntaa. Team Tractive Sweden on 30 pisteellä kakkosena. Teamien välisessä kilpailussa kotoinen HRCF johtaa kilpailua 50 pisteellä. Kilpailukeskus oli Karlstadissa. Lisäksi aiemmin rallia ja rallicrossia ajanut Per Engeseth Norjasta. Veikkasen Porsche nostaa tassua asfaltilla. Historic luokkiin oli ilmoittautunut 47 kilpailijaparia, pääosin luonnollisesti Ruotsista. Veikkasta auttaneen Sainzin kisa katkesi harmittavasti heti ensimmäiselle pikikselle auton moottorin hajottua. Kolmantena Kennet Bäcklund-Jörgen Lund, Ford Escort. Yleisö EK:t olivat Hagfors´n Folk Race radan ympäristössä sekä Karlstadin raviradalla. Varmuuden vuoksi sadekelin renkailla ajanut Veikkanen pystyi kohentamaan sijoitustaan toisen ajopäivän aikana ja nousi luokkavoittoon ja Kategoriansa kakkoseksi. Suomalaisten onneksi ralliin osallistunut Antonio Sainz tuli apuun ja soitti velipojalleen Carlosille, jolta vyöt löytyivät lainaksi kisan ajaksi. Toisena Arne Rådström-Thomas Nilsson, Volvo 242. Palkinnot jakoi kaikkien aikojen naiskuljettaja Michele Mouton. Näin kaikki suomalaiset pääsivät kisaan mukaan. Nopeasti kuitenkin selvisi, ettei kisa kaupunki Avilasta vöitä löydy. Markku Taipale- Bertil Lindholm, Escort RS, olivat luokassaan kolmantena. Perjantaipäivän jälkeen keulapaikkaa piti Petter Solberg BDA:lla. Torstaina 6 helmikuuta oli Historic-autojen katsastuksen vuoro. Stig Blomqvist´n Audi Quattrosta petti laatikko ja hänen kilpailunsa päättyi siten tekniikka murheisiin.. Toisena Arne Rådström-Thomas Nilsson, Volvo 242 ja kolmantena Mats Myr- Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi sell-Esko Junttila, Porcshe 911 RS. Lauantaina ajettiin niin ikään kaksi pikataivalta (20 ja 23kilometriä) kahteen kertaan. Markku Taipale sen sijaan säilytti luokassaan perjantaina saavuttamansa 3:n sijan. Norrgårdin autokunta nappasi luokkansa kakkospytyt ja oli toinen omassa kategoriassaan. Andorrasta, Ranskasta, Belgiasta, Norjasta ja Suomesta. Kansainvälistä lisäväriä toivat kilpailijat mm. Järjestäjä laittoi kilpailijat nopeusjärjestykseen ja näin ollen korokkeelle ensimmäisenä tuli Petter ja Pernilla Solberg, Ford Escort BDA
Ähtärin Mekkorannassa Hankaveden jäällä. Hyvinkään UA:ta edustava Pia Urén-Akkanen oli yhtä selvä kakkonen ennen Riikka Holmaa. Fiilis ennen kisaa oli todella sekava. Vuodesta 2001 ompi kierrelty ja nyt se onnistui, tyytyväinen Suonenjoen Kärkkälän kylän ukko rupatteli hieroen rystystä, joka teki Escortin kattoon ikään kuin sisäpuolelle lommon voiton selvittyä. Ajaminen oli siistiä ja rehtiä.EVK-luokassa oli mukana 43 kilpailijaa. Nuorten voitto. Jätin ensimmäisessä mutkassa jarrutuksen myöhempään kuin Kalliokoski. Takavetoista Ford Escorttia käskyttänyt Kauppinen piti kuitenkin takanaan etuvetoisella Peugeotilla kisanneen Ketomäen takanaan, vaikka lapualainen olikin pari kertaa rinnalla ja jäi maalissa vain puoli auton mittaa. Naisissa kilpaili 34 kilpailijaa. Viime vuoden mestari Esa Ketomäki teki finaalista taistelun, joka tosiaan päättyi puolen auton mitan tappi- Kuva Hannu Tamminen Grönholm onnistui heti alussa Nuorten luokan finaalissa parhaiten viivalta irtosivat Jere Kalliokoski ja Niclas Grönholm oli radan sisäpuolella ensimmäisessä kaarteessa ja siirtyi rohkealla ajolla kärkeen. Kuva Hannu Tamminen Mutta perinteinen lumipöly puuttui. Hyvin viivalta lähtenyt Jeri Kaitonen oli kolmas 39 kilpailijan joukosta. Niclas Grönholm piti tiukat linjat ja kovaa vauhtia. Ainakin mulla on helpompi ajaa kärjessä. Juha Perälä nappasi yhden sulan lisää hattuunsa. Escort vastaan Pösö Etuveto-kardaaniluokassa käytiin kiivas kamppailu Suonenjoen Kimmo Kauppisen ja Esa Ketomäen välillä. Juuri kisan alla tapeetille tullut vakuutusasia ja lajipäällikön eroaminen olivat asioita, joissa säästä puhuminen jäi selvästi hopealla. - Kyllä se lähes ol, että ei tullana ohi. Sain piettyä reunan kiinni, että ei piässy tuikkoomaan ohi. Jääolosuhteet Ähtärissä olivat lauantaina loistavat. Sunnuntaina radalle nousi muutamista paikoista vettä, joka kyllä teki ajamisesta jo nykykielellä haasteellisen. Nyt sellainen oli Grönholmin mahdollinen vilppilähtö. Rytkösen ylivoimaa Naisten luokassa ylivoimaisesti päivän nopein oli Anne Rytkönen. - Rinnakkain mentiin Pia Urén-Akkasen kanssa lähtösuoraa, mutta pääsin aika helposti keulaan. On sitä toki ”hierottukin”, Tapiolan Urheiluautoilijoita edustava Grönholm tilitti tyytyväisenä. Ähtärin Tuuli-Joanna Rusila oli Opel Kadetilla neljäs ennen ”Ani” Perälää. - Kaikki meni ihan nappiin. Kuva Vesa Rauhala Kuva Vesa Rauhala Kuva Vesa Rauhala Niclas Grönholm ajoi voittoon nuortenluokassa. Pakko tosin todeta, että myös katsomossa on joskus asiantuntemusta. Grönholm ei antanut muille mahdollisuutta ajaen hienoon voittoon. Kauppinen iloitsi ensimmäisestä voitostaan tällä tasolla. Tästä on kyllä nostettava hattua järjestäjille ja myös kilpailijoille, sillä 300:sta ilmoittautuneesta viivalla oli 257 kilpailijaa viidessä luokassa. Aina joskus kisatilanteissa jää ikäviä asioita, jotka liikkuvat suusta suuhun, kuin kulovalkea. Kesällä aika on muiden luokkien, kun Grönholm junior tulee täysi-ikäiseksi. Auton kanssa on tehty rajusti töitä juuri jäälle sopivaksi. Onneton talvi on tehnyt lisää tuskaa järjestäjille, kun peruutettuja kilpailuja on tippunut tämän tuosta. Anne Rytkönen oli täysin omaa luokkaansa naisten luokassa.. Lappajärven UA:n Eero Laurila oli neljäs ennen Autoliitto Härmää edustavaa Joonas Sillanpäätä. Rytkönen kiitteli kilpailun jälkeen. Parin asteen pakkanen ja pilvipoutainen sää tekivät radasta todella lennokkaan. Kilpailu pystyttiin kuitenkin ajamaan läpi suunnitelmien mukaan. Autoliitto Härmää edustavalle Jere Kalliokoskelle tuomittiin vilppilähtö ja sijoitus oli lopulta kahdeksas. Auto oli paras kaikista, josta Kiitos Åkerströmin Jimille. Ähtärissä näytti jään puolesta kuitenkin koko ajan, että ajetaan. Toiseksi ajoi Konneveden Jani Varis. Vähän meinas lipsua, mutta pysyi hanskassa. Kauppinen oli matkassa samalla autolla kuin viime vuonna. 20 - HANAA JOKKIS Jokamiehenluokan Talvimestaruus, Ähtärin UA, Vesa Rauhala, kuvat VR, Hannu Tamminen ja Retriikka Hemming Olosuhteet voitettiin: Talvimestaruuksista taisteltiin Jokamiehenluokan talvimestaruuksista kaasuteltiin 1.-2.3. Vesi lensi jo komeasti, kun Juha Perälä kaasutti voittoon. Suonenjokelainen kuittasi kaikki ajamansa lähdöt ihan pystyyn. Auto toimi tänään täydellisesti. Perjantain aikana luntakin ilmestyi pienien penkkojen muodossa radan reunoille. En voi ottaa kantaa, muuhun kuin siihen, että tuomarit ovat puhuneet ja tulokset hyväk- sytty virallisiksi
Laitteet jäälle perjantaina pimeästä pimeään ja maanantaina pois. HANAA - 21 oon Kauppisesta. Varikolla kuultua… … Nykyajan sana on haaste. Kuva Retriikka Hemming Kuva Vesa Rauhala Anne Rytkönen heilutti valtikkaa naisten luokassa alusta lähtien. EVK-luokassa käytiin kova taisto Kimmo Kauppisen ja Esa Ketomäen välillä. Laitinen heitti Fiatin linkkuun, mutta peli kaatui ja kohtalo oli tyly. Petri Sillanpää oli Nissan Almeralla viides. Kauppinen voitti. Kärkipaikalta kahdeksannelle sijalle. Maltti oli valttia vaikeissa olosuhteissa. Sitä lumen puute teki myös äänentoistoammattilaiselle Tarkan Torven Tarmo Rammolle avustajineen. Miten meni . Juho Rahkonen pyöritti pari rinkiä nuorissa. Toiseksi kurvaili Juha Perälä. Kalmukoski kokemuksella voittoon. Juha Perälä oli lähdön aikana noussut neljänneltä tilalta toiseksi ja Laitisen epäonnen kautta Kauhajoen UA:ta edustava ilmajokelainen löysi maalisuoralle tullessa itsensä ykkösenä. Auto ei ollut paras, mutta toimiva, jutteli 23-vuotias Perälä “On se kone” onnittelujen lomassa. Tosin Hankaveden Kalastuskunta on ennenkin tehnyt jotain mainittavaa, kun se ”siirsi” takavuosina hauen kutuaikaa kahdella viikolla. Papat luokka on 50-vuotta täyttäneille kuljettajille tarkoitettu juttu. Viime vuoden voittaja Säkylän Ilkka Rinne oli kolmas. Näin päättyi Petri Laitisen A-finaali. Yli-Kemijoen UA:n Kari Piira ajoi hyvin koko päivän, joka palkittiin toisella tilalla. Kalmukoski oli lopulta melko ylivoimainen. Joka muuten ei ole hinnankiroissa. Kyllä mullakin kaasu hirtti välillä kiinni. … Ja sitten vähän rankempaa. Yhtä varma kakkonen oli Vesannon UA:ta edustava Timo Puttonen. Kuva Vesa Rauhala Kuva Vesa Rauhala Auto numero 102 sai kokea miksi on autoksi alkanut. Tässä luokassa taisteli 43 kilpailijaa. A-finaali oli vaiherikas viimeiseen kurviin asti. Ähtärissä mukana oli 39 kilpailijaa. Koko päivän vakuuttavasti ajanut Petri Laitinen sai parhaan lähdön ja johtikin aina viimeisen kierroksen viimeisiin mutkiin. B-finaalin voittoon ajoi kisa-aamuna huonoon oloon vatsan kohdalta herännyt Joni-Pekka Rajala. Kolmessa luokassa urakoinut lajikonkari Esko Suominen oli kakkoskopan VW Golfilla kolmas ennen Jarkko Koskimaata, joka oli mukana etuvetoisella Opel Kadetilla. Kuva Hannu Tamminen … Se miksi jää Ähtärissä lauantaina oli niinkin hyvä ja yön aikana jäälle oli ilmestynyt pienet penkat, on arvoitus. Perälä ajoi hienon sulan hattuunsa viime kauden kahden Suomenmestaruuden lisäksi. Tilanne piti ruutulipulle. Laitisen ajokista hirtti viimeisen kierroksen viimeisessä mutkassa kaasu kiinni. Laitinen oli lopulta kahdeksas. Ranskassa on järjestetty kilpailu, kuka on pisimpään jään alla. Finaalissa ensimmäisen kierroksen välienselvittelyjen jälkeen kärkeen nousi Evijärven Tapani Kalmukoski. Viime vuoden voittajaa ei olla vielä löydetty . Kuva Hannu Tamminen JOKKIS Seniori-ikään ehtinyt Tapani Kalmukoski otti ”ikäluokkavoiton”.. Ähtärissä toteutettiin myös kohtuuhintainen kuulutuksen kuuluminen radiokanavan kautta. Lähdössä kolaroinut ”Jonttu” Rajala oli viides. Yleisen neljäs oli Oriveden Marko Kettumäki. Jo kuluneella radalla vesi teki ajamisesta tarkan ja vaikean. - Oli kyllä tuuria jo B-finaalissa. Kaksikko nousi A-finaaliin. Lappajärven UA:ta edustava Sami Jokinen on päivän kolmas yleisessä. Kari-Pekka Koivisto Ford Escortilla oli neljäs ja Raimo Leppänen viides. Latiselta valui voitto loppumetreillä, Perälä kiitti ja kumarsi Yleisessä luokassa mestaruudesta taisteli 103 kilpailijaa, joten 40 lähtö tarvittiin, että parhaat olisivat selvillä. Matti Rahkonen järjesti sirkushuvia yleisessä.
Kimmo Kauppinen valmistautumassa voittoisaan A-finaaliin. 22 - HANAA JOKKIS Kuva Retriikka Hemming Kuva Retriikka Hemming Niclas Grönholm astelemassa voittajana auton punnituksesta. Nuorten luokka ja EVK LA 3.5. Mukana paljon varaosia, esimerkiksi renkaita yhteensä 16kpl. A-finaalissa kaasu hirtti ja Fiat kaatui. KUPLA-Kuhmut 19.-20.4.2014 la 19.4. Mukana myös senioriluokka Tule jo huhtikuussa tutustumaan SM-näyttämöön! 2.-4.5.2014 Kokemäen UA Opel Corsa 1.2 16V 99 malli PE 2.5. Kokemäellä, Risten radalla tapahtuu! 16. klo 11 nuoret, naiset ja Kuplat - su 20.4. Kuva Vesa Rauhala Kuva Vesa Rauhala Päivä ei paistanut lopuksi Petri Laitiselle. Täydellisin autosuunnistusvarustein. klo 10 seniorit ja yleinen Nuorten ja naisten JM - SM 14.-15.6.2014 JM SM nuoret, JM SM naiset, sekä UUTENA LUOKKANA JM SM Nuoret-EVK. Yleinen luokka Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Ajettu 172000 km. Kysy Kare Asp 0400-484 212 tai Juhani Valkonen 040 515 0588.. Hinta nyt vain 2000 euroa. Naisten luokka ja Yleisen luokan karsinta SU 4.5. Suomen mestari Juha Perälä on nyt myös talvimestari
osia moottorissa daan kartingiin ”Raket 85 historiikei muuta kuin kaikille harrastajille niin sitä luotettavampaa, halvemki” sarja aikaiseksi, sillä noitahan + kilvanajokumppaneille kauteen paa, tasaväkisempää ja väittäisin mosia riittää täällä Suomenmaalla2014 tsemppiä / leukaa rintaan sekä että sitä myöten myöskin hauskemkin vielä aina verkonpainoiksi asti. Joten luokkaan tulevat kauden muutokset eivät verottaneet näin ollen harrastajan kukkaroa pennin vertaa. Mutta aina löytyy kauden päätteeksi yleensä se oikea kaveri mestariksi, kuten viimekausi näytti ja Tolvasen Timi sen myös osoitti. Osanottaja/telttameri oli jotain ihan aivan huikeata lähinnä harraste/ kyläkisoja kiertäneelle. Mutta ihmisen mieli nyt vaan on vain sellainen, että vedätyksen maku tulee tyhmemmällekin jossain vaiheessa harrastusta vastaan. Jos sarjan osallistujamäärä jää alle 10, ajetaan CUP arvosta tai lajiryhmän päätöksellä. Ei sillä, että transiitti varmaan osaisi jo radalle mennä vaikka itsekin, mutta kartingin osalta homma rupeaa olemaan tämän kauden jälkeen meidän osalta paketissa. Korkeimmalla korokkeella 2010 mestari Juho Valtanen. puolan uusiminen. Yammu on pitänyt pintansa vuosikymmenet lähinnä luokan edullisuuden ja hienojen kilpailutapahtumien myötä. Tosin en ymmärrä, miksei voitaisi suoravetoista 85 pitää jatkossakin rinnalla hamaan tulevaisuuteen saakka, kun kerran hommasta on saatu noinkin toimivaa. Rutiini kisojen järjestämisestä on jo sitä luokkaa, että on hienoa aloittaa ja myös lopettaa kausi nimenomaan Poriin. Eli homma jatkuu melkein samoilla eväillä mihinkä viime vuonna jäätiin. Tosin ahkerimmat saattavat ajaa jopa kahdessa tai onpahan paikallinen Valtasen poika kurvaillut viime Syyspäräyksessä peräti kolmessa luokassa. Osalla oli tietysti juuri se ”vääränlainen” mutta maahantuoja vaihtoi veloituksetta kyseisen puolamallin semmoiseen malliin millä sai kilpaa ajella. Mutta Poria odotellessa, tarkastellaanpa mitä on tälle kaudelle odotettavissa. Tietysti jos resurssit riittää niin kilpaahan voi käydä ajamassa vaikka sitten ulkomailla. Tosin, Porinkin ”päräyksessä” on joskus nähty Yammussa kuljettajia yhtä paljon kuin numeron varanneita tänä vuonna. Eli vehkeet on kaivettu taas naftaliinista tai mihinkä nyt sitten ovat sattuneet syksyllä unohtumaan. Sillä KZ:an SM mitalit on ratkottu yleensä edellisvuosina kerrasta poikki menetelmällä. Kummallakin moottorivaihtoehdolla pystyy kisoja voittamaan, eikä harrastajilla näytä olevan minkäänlaista ongelmaa ajaa kilpaa keskenään oli sitten kytkin tai ei. Varsinkin keväällä taivaalta voi tulla lähes mitä vain ja oman mielenkiintonsa tuo touhuun myös se, kuka missäkin luokassa kurvailee. Mielestäni juuri epätietoisuus ja varsinkin liian suuret muutokset vuosittain karsivat luokkien kilpailijoita. Piikit alle vaan… tosin tänä vuonna varsinkaan etelässä on harrastaminen ollut ulkoilmassa lähes mahdotonta. Henkilökohtaisesti tulee täyteen kahdeksas vuosi kun suunnataan postin oranssi vanhan transiitin nokka kohti Poria. (jos sattuu talven levättyään lähtemään vielä käymään?) .. män liikkuvia ym. Raket luokka taasen varmaankin on yksi kauden suurimmista luokista suomessa. Kakkospallilla 2012 mestari Lauri Tenhunen ja kolmannella pallilla 2011 mestari Toni Kuukkula. KARTING HANAA - 23 J.Kuukkula Karting-kausi käynnistyy perinteisesti Kevätpäräyksessä Porissa ajettavat Kevät- ja Syyspäräys ovat kartingin suurtapahtumia, ainakin jos katsoo menneiden vuosien osanottajamääriä. Sarjoille säännöt AKK on julkaisut kartingin SM ja Raket SJM sarjasäännöt. Toimiva ja haluttu runkokonsepti, joka varmaan maailmallakin tuo mainetta ja kunniaa myös tulevina vuosina. Harmi, sillä maailmalla luokka on erittäin suosittu. Lajin ääripäät kohtaavat ja mahtuvat hyvinkin samalle varikolle. Innokkaimmat harrastavat tietysti myös talvella. Raket 85 on tälläkin hetkellä myös varmaan yksinkertaisin ja edullisin moottorikonsepti, jolla kilpaa ajetaan. Syyspäräyksessä jäätiin Yammu-luokan osalta näihin asetelmiin. Rotax luokkana on varsin hyvä esimerkki, miten homman pitäisi oikeasti toimia ja harrastajat ottaa huomioon. Eli selvät pelisuunnitelmat vuosiksi eteenpäin ja homma toimii huomattavasti paremmin. Osa tietysti on siirtynyt isommille areenoille tai sitten vaan lopettanut autourheilun harrastuksen tykkänään. Eli mitä vähem- KZ:n SM mitalit ratkaistiin kauden päätteeksi Porissa! Mestariksi ajoi Aleksi Tuukkanen. KF- juniori luokkaan (KF3) tosin löytyy todennäköisesti viimevuosien tapaan paljonkin kuljettajia ja siitä saadaan todennäköisesti myös hyvät skabat aikaiseksi. Samalla on myös mahdollisuus nähdä mihinkäs harrastus voi kartingin osalta lopulta kasvaa, jos ja kun sille on ensiksi antanut vasta sen kuuluisan pikkusormen. Varmaan tähän konseptiin (homman jatkuvuuteen) perustuu, että Rotax on maailmalla oyleensäkin niin suosittu karting luokka. Yamahan ja Raketin nostaminen arvoasteikolla SM/SJM tasolle on mielestäni oikea ratkaisu. Moottori hommakin 95 kytkinversion myötä varmaan on tuonut uusia innokkaita harrastajia rakettiin mukaan. Kakkospallin vei Juha Mäki-Jouppi ja kolmospallin valtasi hallitseva mestari Oskari Kurki-Suonio. Ei varmaan olisi ollut isokaan kustannus koko kautta ajatellen 2012 Porin ”kevätpäräyksessä” vedettiin välistä räntäkelissä. Timille, joka jo raket vuosina osoittautui meillekin varsin lahjakkaaksi ja pahaksi kilvanajokumppaniksi... Tässäpä muuan esimerkki: 2012 vuonna rotax luokassa sallittiin vain tietyn tyyppisen puolan käyttö. kohti uusia pettymyksiä! paa harrastaminen on. Porukkaa oli menneinä vuosina enemmän kuin tarpeeksi ja osa sai todeta harmikseen ja pakata kamppeensa ennen finaaleita, jos ei mahtunutkaan reilun kolmenkymmenen joukkoon eräpäivien jälkeen. Tosin ”pieni” neljänvuoden yammu pesti ”ehkä” vaikuttaa meikäläisen mielipiteeseen, mutta mielipiteitähän on varmaan yhtä paljon kuin on huoltajiakin. Kuva esase.kuvat. ja todennäköisesti myös viimeinen. Kartingin toisena kuninkuusluokkana pidetty KF (KF2) luokkakin on jonkin näköisessä, selviytymistaistelussa painiskellut useamman vuoden. Lisää mielenkiintoa tietysti tuo myös tapahtumien ajankohta. Mutta eipäs mitään, tässäpä meiEhkäpä tulevaisuudessa saakäläisen alkuvuoden mietteet ja. Ja ainahan sitä voi sitten vaikka vaan rakennella ja viilailla kisavehkeitä kuntoon yön pimeinä tunteina, jotta sitten kauden alussa on heti 100 % iskussa. Tosin monella budjetti on mennyt KF 3 luokan jälkeen niin paljon ylitse, että harrastaminen loppuukin kauden päätteeksi sitten siihen ekaan tai viimeistään toisen vuoden jälkeen. Pori kertoo varmaan kartingin puolella suuntaa missä mennään … Mutta todelliset voimasuhteet kaudesta tulevat varmaan esiin vasta, kunhan ensimmäiset SM-kisat saadaan ajettua. Osa porukasta tulee Kevätpäräykseen varmaankin sillä kalustolla mihinkä syksyllä lopetti. Luokkana oli silloin mini(kuristettu raket 85 moottori). Rata on kuljettajien mieleen ja fasiliteetit on kutakuinkin kunnossa. Tuo 10 osallistujaa/per sarja voi kirpaista lähinnä vaihteellisen KZ2 luokan kuljettajia. On lajiystävällistä nähdä, että myös juniorit pääsisivät ajamaan samana viikonloppuna isompien luokkien kanssa. Isot tiimiteltat tuovat hyvän kontrastin peräkärrystä kilpailevaan isä/ poika harrastajaan. Ninarilla on voitettu jo useampia Suomen, sekä Cupin mestaruuksia ja kurssi varsinkin kotomaassa on ollut huikea. Lähinnä asian kanssa on painiskellut Myllyniemen Pekka, joka taitaakin olla tällä hetkellä ainoita kotimaisen rungon valmistaja. Mutta uskon ja toivon, että yammu luokkana pitää vielä pintansa hyvän konseptin myötä myös tulevinakin vuosina. SJM – luokan voitosta kilpaillaan Raket yleisessä luokassa. Luokan tai runkomerkin vaihtajia näkee myös paljon. ja sanotaan näin, että on niitä harvoja kuljettajia jotka ei varmaan budjetin, vaan lahjakkuuden/ innokkuuden tuomalla yliotteella ottaa loppujenlopuksi niitä mestaruuksia. Sinänsä harvinainen palkintopallikolmikko, että kaikki kolme ovat edellisvuosienYamaha cup luokan mestareita. Tosin välistä näyttää, että toisilla kavereilla tässä luokassa on enemmän innokkuutta kuin pelisilmää. Kuvassa mallia näyttää jo rallipoluille siirtynyt Juuso Nordgren. Sinänsä hatunnoston arvoinen suoritus. ”kerrasta poikki” SMkilpailuna. Ja kyllähän täällä suomessakin luokkaan koetetaan kipinää puhaltaa. Saa nähdä, löytyykö tarpeeksi kuljettajia, jotta sarja tänäkin vuonna saadaan aikaiseksi. Mutta hienoja muistoja: Oli se melkoinen elämys tulla vuonna -07 ensimmäisen kerran Poriin kilpailemaan. Yleiseen hamuavia junioreja on ainakin numeron varanneiden perusteella taasen runsaasti liikkeellä. Suomenmestaruudesta kilpaillaan luokissa KF-junior, KF, KZ2 ja Yamaha. Varsinkin jos homma ampuu jossain vaiheessa totaalisesti yli
Sarja käsittää viisi osakilpailua, joista neljä ensimmäistä ajetaan vakioautojen MM-sarjan (WTCC) yhteydessä. Franciacorta 01.06. Timo Mäkelä uskoo autosuunnistuksen tulevaisuuteen, kaikesta huolimatta. -Kisa edeltävänä maanantaina, kun säätiedot eivät lupailleet lunta eikä pakkasia Onko aikomus tehdä vielä SM-kisa tänä vuonna. Itse vasta kyllä paljon enemmin harmitti Ke-Lajin markkinointiin kaivattaitämän kisan yhteydessä opettelin missä kun ”selvästä johtoasemasta” siin osaavaa väkeä. Osa meistä osaa OCAD piirtämistä. Oliko päätös yksimielinen. löytyä vain teidän lisäksi Pohjanjohto on myötämielinen vaikka kilpailijoitakaan joten kyllä kisoja maalta, Oulu-Joensuu-Raahe -aksenyt meni miinukselle, niin ovathan täytyy vaan väsätä. Salzburgring (Itävalta) 22.06. Oliko päätös helppo tehdä. 24 - HANAA RATA - AUTOSUUNNISTUS Aku Pellinen Seatilla vakioautojen EM-sarjaan Nuori suomalainen kuljettajalupaus Aku Pellinen (20) ottaa askeleen urallaan eteenpäin ja ajaa Seat Leonilla vakioautojen EM-sarjan (ETCC). Kiitoksia haastattelusta ja lyktuksemme tulevaisuus. Paikalla ovat myös kaikki MM-sarjan tehdastallit ja –kuljettajat, ja kun WTCC-sarjassa mukana on myös rallin yhdeksänkertainen maailmanmestari Sébastien Loeb niin sarjan mediajulkisuus on taattu. ETCC-sarjan ensimmäinen kilpailu on pääsiäisenä Ranskassa Paul Ricardin radalla. Mitkä olivat ne lopulliset syyt kisan peruuntumiseen. Milloin lopullinen päätös tehtiin. Ensin odoteltiin pakkasia, sitten odoteltiin lunta, ja kun molempia oli, niin päästiin auraamaan ja kartoitta- maan. -Ei se helppo päätös ollut, mutta varmasti ainoa oikea. Pellinen on viime vuosien ajan tehnyt määrätietoista ja suunnitelmallista työtä noustessaan kohti vakioautojen kuninkuusluokkaa. mentä vuotta. -Kyllä päätös oli yksimielinen. Vaikka kyllä kisata, osa arvostella ja osa tehdä Miten tästä eteenpäin. Tarkoitan rahallisesti! -Ei kauheasti, onneksi seuran Vielä viikkoa ennen aiottua kisaa näytti maasto kohtuulliselta. porukasta löytyy joitain rohkeita uusia vastoinkäymisiä. Ajourat kyllä näkyivät, mutta ajamaan olisi pystynyt ihan missä vaan paitsi siinä isossa järvessä joka oli keskellä peltoa, tästä reitti kulki useaan kertaan. -Ei ole tarkoitus tehdä SM-kisaa ainakaan tänä vuonna mutta B-cuppia kyllä pukkaa 10.5.2014 paikkakuntana Raisio. hieman kapealla pohjalla. Tämä auttaa matkalla kohti tavoitteena olevaa ammattilaisuutta. Mugello 31.08. Spa-Francorchamps (Belgia) 28.09. Slovakia Ring (Slovakia) 25.05. Eikä se kisojen lilta ja Hämeestä! No onhan onnekautosuunnistajat taas tekemässä tekeminen mitenkään vastenmielissi vielä UFAK ja muutama muu. Imola 13.07. Pellinen ajaa yhteensä 11 kansainvälistä kilpailua kaudella 2014, joten kokemusta karttuu paljon. silloin viereen keskeyttäneen auton kisoja, aivan varmasti meidänkin -Leuka rintaan ja nokka kohti kartturia harmitti vielä enemmän. Vallelunga Aku Pellisellä on tiedossa tiivis kesäkalenteri. Monza 29.06. -Nyt tunnelmat ovat jo positiivisen puolella, uutta kisaa pukkaa. Ennen kansainvälisille radoille lähtöä Pellinen ehti voittaa Suomessa kaudella 2010 V1600-luokan mestaruuden. joutui keskeyttämään. Tuliko paljon takkiin. Mitkä ovat tunnelmat nyt parin viikon jälkeen kisan peruuntumisesta. Sitten lämpö vei lumet ja sulatti pohjat. Miltä mielestäsi näyttää harrasmarkkinamiehiä. Tämän lisäksi Pellinen ajaa kuusi osakilpailua Set Ibiza Cupra Cupissa Italiassa. Pergusa (Italia) Seat Ibiza Cupra Cu Italia: 13.04. Viime kaudella Pellinen voitti Italian Seat Cupra Cupissa nuorten mestaruuden sekä ajoi sarjassa useita paalupaikkoja ja voitti sarjan ainoana kuljettajana viikonlopun molemmat lähdöt Imolassa. Le Castellet (Ranska) 11.05. Paul Ricard (Ranska) 14.09. - On mukava päästä ajamaan tehokkaammalla autolla ja vieläpä Kansainvälisen Autoliiton FIA:n arvosarjaa. - Oma tavoitteeni on ajaa molempien sarjojen voitosta ja menestyä erityisesti kesäkuussa Belgiassa ajettavassa Span osakilpailussa, koska rata kuuluu suosikkieni joukkoon ja olen aina onnistunut siellä hyvin, toteaa Pellinen. Kun SM-osakilpailu jouduttiin perumaan...Gruppo AS Tunnelmia AS-kisan peruuttamisen jälkeen Päättymässä olevan ”talven” tutuin termi on ollut kilpailujen peruuttaminen. Osaatko sanoa miksi monet kyä pyttyyn kisantekohommissa! -Valitettavasti kilpailijamääAS-paikkakunnat ovat hiipuneet korät ovat laskussa ja samoin kisojen konaan näistä kisantekohommista. muiden lajien kisoja joista ehkä jotä puuhaa ole, itsellä se on ollut osa -Vaikka kisojen kartoitus ja viitain jää. ETCC-sarja on loistava näyteikkuna näyttää taitojaan MM-sarjassa kilpailevien tallipäälliköiden suuntaan. määrät, mutta ilman kisoja ei ole Nykyään taitaa aktiivisia kerhoja. Ja sitten kävi näin. tunut todella paljon, niin osaami-Onhan se aina kova paikka Olisiko sinulla jotain uusia ehnen näillä sektoreilla on kuitenkin kun aiottu homma ei onnistu, mutta dotuksia lajimme pelastamiseksi. Nykyisin Turussa asuva Pellinen on voittanut Euroopan radoilla muun muassa Trofeo Abarth 500 Europe –luokan mestaruuden ja Italian Formula Abarth –luokassa kolme osakilpailua. tätä harrastusta jo yli kolmekymvanpiirto on vuosien myötä helpotEntä henkisesti. Hanaa-lehden Gruppo AS kävi haastattelemassa Armonlaakson Ajon ratamestaria Timo Mäkelää. KILPAILUKALENTERI 2014 ETCC: 20.04. Valvojakierroksella viikkoa ennen kisaa polut ja muutenkin reitti oli ajokunnossa, mutta jo yhden auton kiertämisen jälkeen maastossa oli aika selvät urat ja reitti oli todella liukkaan niljakas, joten mitä se olisi ollut kymmenen auton jälkeen. Näin kävi esimerkiksi autosuunnistuksen SM-osakilpailulle
Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Olen tilaaja Historic Vaihteistot. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Kilpa-akut Osamyynti AF P. No 4/2014 21.3.2014 - 23. 3kk:n takuulla - 20 vuoden kokemuksella 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.fi EL OSATUONTI, Naantali Puh. Myydään Toyota Corolla GT siviili kori Toyota Corolla GT ryhmä F vahvike hitsattu uusi kori Moottori, laatikko ym. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. Marketti Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. vsk ISSN 1235-0524 P. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. 045-2386030 Toyota Hiace 5.29 perävälitys + Cusco kitkalevylukko yht 950€ Volvo Dana kitkalukko 900€ Volvo 1030 4,1 ja 4,56 180€ Jokkikseen Volvo B23, 96,5mm matalat männät + H-profiilikanget yht . Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). puh. 050 348 9155 (Perniö). Merkitse myös paikkakunta. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi tkms@luukku.com tkms@luukku.com Älä tyydy vähempään. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.fi puh. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. MARKETTI HANAA - 25 - myy - osta - vaihda - vuokraa - Hanaa 4/2014 - 25.4.2014. VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 3 3. ZF Escort , Opel. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Älä tyydy vähempään. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. mennessä. 375€ vinokoneen peltisarja 199€ KOIVULA MOTOSPORT P. Myös muita historic vaihteisto-osia. osaa Jukka Karjalainen 040 7469347 Fiat 1.6 TC 85.5mm Wössner takomännät 20mm tappi, 29,5mm tappikorkeus 580€/sarja BMW 325 E36: rallinokka-akselit 350€/pr - 86.5mm takomännät ja teräskanget 1190€ -imusarja M3 läppärungoille 260€ -E30/E36 mokkaratti keskiöllä 99€ KOIVULA MOTOSPORT P. 045-2386030 tkms@luukku.com www.tkms.fi tkms@luukku.com www.tkms.fi KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit - vaihteistot - peltiosat ym. 045-2386030 Mitsu Evo 5-6,5 : takomännät 570€ vahvat kilpavetoakselit eteen á 490€ FIN-R ralli kevyet pleksi-lasit 395€ Evo 3 Pagid kisajarrupalat taakse 80€ Evo 2-3 kisavetarit eteen á 490€ Wilwood alumiininen kevyt poljin-asetelma/bedalbox, siirrettävät poljinpinnat 315 € KOIVULA MOTOSPORT P. 045-2386030 KOIVULA MOTOSPORT P. Ilmoitukset 16.4
2. Jarkko Savolainen Timo Kurppa 6. 2. Sami Korvola Asko Kujala 7. 8. 3. 4. Tarvainen Lauri Lajunen KUA TamUA JyvUA ValUA J-äijät LMM JorMK TamUA EPUA LMM JorMK EurUA ViiUA JyvUA OrSUA Mitsubishi Lancer E3 13 Ford Escort RS Cosw 12 Mitsubishi Lancer E7 13 Mitsubishi Lancer E9 13 Subaru Impreza WRX 13 Ford Escort RS Cosw 13 Mitsubishi Lancer E6 13 Mitsubishi Lancer E2 13 Alfa Romeo GTV 12 Subaru Impreza WRX 13 Toyota Starlet 12 Ford Escort RS 2000 12 Mitsubishi Lancer 13 Audi Coupe S2 13 Datsun Finn 12 1.46,27 1.47,93 1.49,43 1.50,76 1.52,02 1.53,23 1.53,36 1.53,96 1.56,85 1.57,70 1.58,68 2.01,95 2.02,31 2.03,76 2.04,70 TapUA LMM JyvUA PiekUA AL-Hki TeisUA OriUA JyvUA NoorUA OriUA ALTI Audi Quattro Porsche 911 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Saab 99 EMS Toyota Starlet Ford Escort 1600 Toyota Celica 1600 Austin Skoda 130 L Triumph 1.57,62 1.57,97 1.58,59 2.03,02 2.06,14 2.06,51 2.11,84 2.16,33 2.16,53 2.20,70 2.22,98 21:42,2 22:08,2 22:30,8 22:37,1 22:41,5 22:42,4 23:04,2 23:09,4 23:26,8 23:39,4 23:43,2 24:20,3 24:47,0 25:18,0 25:31,4 31:06,5 46:55,1 moottoririkko tekn.vika ulosajo moottori tekn.vika ulosajo vetonivel ulosajo moottori moottori tekn.vika ahtoputki vaihdelaatikko tekn.vika Timo Malavan ensimmäinen yritys epäonnistui Riihivuoressa pikkuisen ennen maalia. 2WD 1. 51:15,1 3. Joonas Tokee(#) Jani Salo 6. 2. Teemu Suninen Juha-Pekka Jauhiaine 4. Jake Hurskainen Risto Hurskainen Ilkka Päivinen Sami Kolehmainen Juha Hämäläinen Janne Vääränen Kristian Turpeinen Jere Nurmela Jorma Hirvonen Kari Varonen Marko Barck Kari Barck Petri Leppänen Pasi Leppänen Lk 20, V1600 54:40,0 55:15,1 55:45,2 57:32,7 58:19,0 58:55,2 55:03,2 55:09,9 55:12,3 55:12,5 55:31,9 55:35,3 55:54,2 56:59,7 57:45,2 58:46,2 55:45,6 56:47,2 57:13,3 57:27,2 59:00,3 59:15,7 1.00:55,1 52:23,4 1.07:42,8 Lk 16, rN, A, FIA R1-R3, FinR alle 2000cc 51:08,9 54:26,1 53:46,8 B-juniorit 1. 3. 2. 5. 57:04,8 7. 4. 1. 2. Samuli Vuorisalo Eetu-Pekka Hellsten 3. Jukka Kasi Henri Ania Juha Vinni Mika Ryhänen 2. 2. 51:18,4 K-KUA Opel Astra F GSi 16V NilUA BMW 325i 57:56,0 Arto Puustinen Heikki Hämäläinen Markku Niiranen Esko Lappalainen 1. Juha-Pekka Jokela Matti Haanpää 11. 1. Kuva Asko Saarinen. 1. syy EK 5 kulj.selkä petti EK 7 tekniikka EK 2 ulosajpo EK 2 ulosajo EK 1j ulosajo EK2 tekniikka EK 2 ulosajo EK 8 ulosajo EK 4 konerikko PER työeste EK 4 tekninen vika Maksimin 15 min ylitys EK 3 voimansiirto Tauko tekninen vika EK 7 lievä ulosajo EK 6j vaihdelaatikko EK 1 tekninen vika EK 3 tekninen vika Tauko tekninen vika EK 4 lämmöt EK 8 ulosajo EK 4 ulosajo EK 2j vaihteistovika EK 1j tekniikka EK 1j tekninen vika EK 3j tekninen vika Tauko käyntihäiriöt EK 3 ulosajo EK 3j tekniikka, EK 1 tekniikka Enn.L tekninen vika PER henk. 14. Tuomo Hassinen Heikki Hassinen 9. Henri Haapamäki(T)(# Juha Lummaa 7. SC 6 1. Vesa Lehmussaari Pertti Helén 2. 53:00,1 4. 6. 1 4 6 7 8 9 13 14 16 18 25 30 34 36 37 39 40 41 44 45 47 55 60 65 69 71 72 74 76 79 82 83 85 86 88 94 97 98 99 102 105 112 116 118 122 125 126 130 133 134 135 136 137 138 139 141 144 145 146 Ari-Pekka Hirvonen Mika Rautiainen Petri Kerkkänen Heimo Taskinen Antero Uimonen Hannu Uimonen K-KUA Citroen C2 K-KUA Renault Megane JoeUA Citroen Saxo VTS Ismo Rajamäki (Suzuki Swift Sport) Jussi Pikkuaho (Honda Civic Type R) Anssi Rytkönen (Honda Civic Type) Simo Tuunanen (Citroen Xsara VTS) Laura Suvanto (VW Golf 1.8 - 20V) Ville Tannermäki (Honda Civic Type R) Tomi Vilenius (Renault Clio R3) Miikka Vuokila (Honda Civic Type R) Topi Tulla (Honda Civic Type R) Toni Tahvanainen (Opel Astra GSi 16V) Matias Kauppinen (Citroen C2 R2) Ville-Markus Marttinen (Ford Fiesta R2) Jaakko Lavio (Ford Fiesta R2) Pyry Ovaska (Citroen C2 R2) Kristaps Feidmanis (Ford Fiesta R2) Aleksandr Posadskiy (Mitsubishi Lanc E9) Taras Kravchenko (Mitsubishi Lancer E9) Rainer Nieminen (Mitsubishi Lancer E10) Evgeny Cherkasov (Subaru Impreza WRX) Kees Burger (Subaru Impreza WRX Sti R4) Esa Ruotsalainen (Mitsubishi Lancer E9) Mikko Eskelinen (Mitsubishi Lancer E9) Riku Tahko (Mini John Cooper Works S2) Mika Rampanen (Subaru Impreza WRX) Tapio Lauronen (Mitsubishi Lancer E5) Aki Sandberg (Mitsubishi Lancer E9) Gregory Berezkin (Subaru Impreza WRX) Heikki Thil (BMW M3 (E36)) Ilmo Lario (BMW M3 (E36)) Janne Korhonen (Opel Astra GSi 16V) Pasi Tiainen (BMW 325i (E36)) Mika Väänänen (Toyota Starlet) Joonas Kosloff (Opel Astra GSi 16V) Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Petter Sutinen (BMW M3 (E36)) Vesa Hakola (Citroen C2) Jukka Pippola (Volvo 242) Petri Söyring (Opel Kadett GTE) Juhani Mantsinen (Subaru Impreza WRX) Hannu Sirainen (BMW 325i (E36/2)) Kalevi Hassinen (Ford Escort RS 2000) Antero Kivimäki (Mitsubishi Lancer E6) Markku Huovinen (Ford Escort RS 2000) Jani Järvinen (Ford Escort RS 2000) Esa Korkiakoski (Toyota Corolla G6) Aleksi Korhonen (Opel Corsa B) Antti Suutarinen (Toyota Starlet) Anssi Hyttinen (BMW M3 (E36)) Tuomo Forsell (Ford Escort RS 2000) Matti Kontkanen (Opel Astra F GSi 16V) Marko Martiskin (BMW 325i (E36/2)) Teemu Mäkelä (BMW 325i (E36)) Joonas Soilu (BMW M3 (E36)) Eino Piipponen (Ford Escort RS 2000) Hannu Pulkkinen (BMW 325i (E36/2)) Tero Heiskanen (Ford Escort RS 2000) Jari Kärnä (Opel Astra F GSi 16V) Janne Mustonen (Opel Kadett GSi 16V) Joni Toivanen (Ford Escort RS 2000) 58:11,5 57:06,3 55:05,2 55:46,8 56:32,0 56:50,5 57:08,9 1.00:45,2 58:30,0 1.00:07,0 1.05:42,8 PER sairaus EK 4 tekniikka EK 7-8 tekninen vika EK 2 konerikko EK 4 ulosajo L-EK 1 kytkin Suoritus hylätty EK 3j tekninen vika EK 3j tekninen vika EK 7j vetoakseli EK 2j tekninen vika EK 4 ulosajo PER tekniikkaong. Toni Lauronen Jarno Puumalainen Juha-Pekka Keskiniva Markus Silfvast Lk 17, rF alle 1600cc 1. XXIV KIPARI SPRINT 16.3.2014 Rautavaaran UA Tulokset: MUT-Palvelu Oy Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Itkonen Jani KaMK Hyttinen Kai PaMK/UA Pehkonen Jari KUA Hartikainen Kari JuuUA Häkkinen Jarno LMM Roivainen Timo TTR Turunen Jesse K-KUA Leino Kari HeiUA Nousiainen Janne K-KUA Korpela Juho RaaUA Jääskeläinen Markku VihUA Tikkanen Sami KUA Karjalainen Teijo Kaj-UA Kauppinen Kimmo SuonUA Paananen Jere KongUA Väätäinen Antti NilUA Väisänen Jari LapinlAU Ronkainen Tarmo LapinlAU Eronen Janne HAU Paananen Lauri KongUA Penttinen Mikko LRT Martikainen Pasi NilUA Pyykkönen Jari Kaj-UA Naiset 1 Sutinen Liisa VesUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E3 Mitsubishi Lancer E6 Ford Escort RS Cosw Mitsubishi Lancer E9 Honda Civic Type R Toyota MR2 Toyota Corolla FX-GT Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Opel Astra GSi 16V Honda Civic Type R VW Polo 16V 1.4 Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Corolla FX-GT BMW 325i Volvo 240 Skoda 130 Citroen C2 Ford Focus 5 5 5 5 5 5 6 1 4 2 1 2 6 6 15 6 6 2 6 4 2 15 15 1:27,68 1:28,28 1:31,20 1:32,91 1:33,36 1:35,52 1:37,43 1:37,79 1:38,52 1:39,21 1:39,66 1:40,61 1:40,66 1:40,74 1:40,97 1:41,53 1:41,87 1:42,90 1:43,66 1:43,72 1:45,06 1:48,15 1:52,20 Ford Escort 16 1:49,81 11 11 11 11 11 11 12 12 8 8 11 8 12 12 9 8 12 10 8 12 12 12 12 9 8 7 12 8 12 10 1:30,88 1:34,43 1:35,90 1:35,90 1:37,37 1:37,47 1:40,14 1:40,60 1:40,63 1:40,66 1:41,08 1:42,18 1:42,61 1:42,76 1:42,86 1:42,99 1:43,03 1:43,39 1:44,12 1:44,12 1:44,37 1:44,39 1:44,51 1:45,26 1:46,95 1:47,97 1:48,46 1:48,90 1:48,96 1:57,23 Juniorit RALLISPRINT RIIHIVUORI RALLISPRINT 9.3.2013 Laukaan MM Tulokset: Oopsware Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Tomi Hallia MäntsMK Mikko Eskelinen JyvUA Jani Itkonen KaMK Jarno Häkkinen LMM Ari Könönen JyvUA Veli Nisula KorUA Ari-Pekka Koski AL-Härmä Kai Mäkelä SäkUA Markku Jääskeläinen VihUA Janne Lopperi MhMK Kari Leino HeiUA Joni Leppänen KannMK Jarkko Honkanen KorUA Sami Tikkanen KUA Jyrki Korpi EPUA Timo Snellman VesUA Timo Mäki RaisUA Olli-P Kononen VuorikMK Ari Koskinen UUA Naiset 1 Katja Suomalainen ValUA Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Toni Pehkonen Mika Rampanen Kimmo Penttilä Ilmo Lario Jussi Iivari Mikko Miettinen Arto Väätänen Taisko Lario Riku Kankkunen Samuli Pokela Juuso Häyrinen Jani Laitinen Atte Olkkonen Teemu Kuusinen Ilkka Järvinen Tero Korhonen Tommi Laaksonen Petteri Salminen Perttu Seppänen Petri Kanniainen Olli Rämänen Jukka Hiiri Arttu Seppänen Jere Paananen Petri Vesterinen Antti Kuusisto Jere Hokkanen Anssi Koskinen Esa Luhtala Jari Myllyaho KUA KorUA ValUA HyUA KorUA KongUA OrSUA HyUA LMM JärvisUA JorMK KSAU KongUA ALTI J-äijät KonnMK JämSUA KSAU AL-Kniem JorMK SaaUA VesUA AL-Kniem KongUA VesUA HyUA ToivAUK UUA LaihUA ÄhtUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E6 Ford Escort RS Cosw Mitsubishi Lancer E9 Mitsubishi Lancer E4 Mitsubishi Lancer E4 Toyota Corolla GT Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota MR2 Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Starlet Toyota Corolla Levin Toyota Corolla Toyota Corolla FX-GT Toyota Starlet Renault 8 S 18 16 18 18 18 17 17 17 15 17 16 4 4 4 4 4 4 4 3 1 2 1 2 2 2 3 2 2 2 2 1.40,99 1.41,67 1.45,43 1.46,89 1.50,68 1.52,08 1.52,08 1.52,36 1.52,92 1.56,24 1.56,96 1.57,65 1.57,77 1.58,15 1.59,64 1.59,86 2.01,58 2.06,27 2.07,89 Mercedes Benz 190E 10 2.05,96 Mitsubishi Lancer E3 Subaru Impreza WRX Mitsubishi Lancer E9 BMW M3 Mitsubishi Lancer Ford Escort RS 2000 Mitsubishi Lancer E2 Opel Kadett GSi Toyota Starlet Mitsubishi Lancer E3 Toyota Starlet Ford Sierra Volkswagen Golf TDI Toyota Starlet Ford Escort RS 2000 BMW 325i BMW M3 Mitsubishi Lancer E9 Toyota Corolla GT Toyota Corolla FX-GT Opel Kadett GSi 16V BMW 325i Toyota Starlet VW Polo 16V 1.4 Opel Ascona B Renault 9 Skoda Fabia 1.4 16V Renault 8 S Citroen Xsara VTR Ford Focus 1.47,05 1.47,89 1.49,05 1.52,05 1.53,47 1.54,34 1.54,52 1.55,75 1.56,20 1.57,88 1.58,55 1.58,95 1.59,42 1.59,70 1.59,71 2.00,59 2.00,91 2.01,54 2.01,90 2.02,08 2.03,17 2.03,92 2.04,27 2.04,36 2.06,39 2.08,05 2.09,75 2.11,62 2.16,54 2.17,43 8 8 8 7 8 7 8 7 6 8 6 7 7 5 7 7 7 8 6 6 7 7 6 5 7 5 5 6 5 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Pehkonen Toni KUA Mitsubishi Lancer E3 Vinni Juha JoeUA Mitsubishi Lancer E6 Sirvio Mika Team-Sj Mitsubishi Lancer E6 Luhtinen Topi PiekUA Subaru Impreza Varis Hannu JoeUA Ford Sierra Cosw 4x4 Hynynen Veli-Matti IisUA Mitsubishi Lancer E4 Alanen Kimmo Team-Sj Toyota Starlet Niiranen Markku NilUA BMW Seppänen Perttu AL-Kniemi Toyota Corolla GT Korhonen Aleksi SuonUA Opel Corsa B Lappalainen Jukka NilUA Mitsubishi Lancer E3 Nenonen Sauli LRT Toyota Starlet Toivanen Joni JoeUA Honda Civic Type R Kuusinen Teemu ALTI Toyota Starlet Sutinen Maro LRT Ford Escort Häyrinen Juuso JorMK Toyota Starlet Kesti Marko KiuUA Ford Escort RS 2000 Olkkonen Atte KongUA VW Golf TDI (Mk4) Luukkonen Matti Team-Sj Toyota Starlet Kontkanen Matti K-KUA Opel Astra Pitkänen Hannu TorUA Ford Escort RS 2000 Kanniainen Petri JorMK Toyota Corolla FX-GT Säisä Arto IisUA Ford Escort 2000 Kortetmaa Jari KMK Ford Sierra RS Seppänen Arttu AL-Kniemi Toyota Starlet Malja Tomi JuuUA Toyota Starlet Hassinen Jarno JoeUA Opel Astra GSi 16V Korhonen Jari RautaUA Toyota Corolla GT Hynynen Tommi IisUA Ford Escort RS2000 Nenonen Juho LRT Volvo 240 Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Luhtaniemi Jani Leinonen Heikki Lampela Manu Pensas Jere Helkiö Heikki Piiroinen Toni Reijonen Toni Aho Jesse Häyrinen Joona Seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Santti Matti Malava Timo Roivainen Kari Nieminen Harry Häkkinen Jouko Korhonen Seppo Lihavainen Åke Häyrinen Jari Poutiainen Heikki Nousiainen Ari Pietikäinen Matti Sirainen Hannu Hiltunen Heikki Jauhianen Ville Hassinen Kalevi Hartikainen Arto Historic 1 2 3 4 Turunen Pertti Tikka Hannu Karvonen Rainer Nupponen Tero-P UAU Kaj-UA RoiUA LaihUA LamUA Kaj-UA JoeUA RaaUA VarkUA Toyota Yaris Ford KA Renault Megane Co Renault Megane VW Golf GTI 16V VW Polo 16V 1.4 Toyota Starlet Ford Fiesta RS Vaz 2110 13 13 14 14 13 13 13 13 14 1:44,41 1:46,28 1:48,09 1:49,19 1:50,18 1:50,73 1:52,36 1:59,15 2:03,01 KUA JorMK TTR Kaj-UA LMM K-KUA K-KUA JorMK LRT LapinlAU LapinlAU K-KUA LRT NilUA JoeUA LapinlAU Mitsubishi Lancer E 18 Mitsubishi Lancer E6 18 Mitsubishi Lancer E9 18 Mitsubishi Lancer E9 18 Ford Escort RS Cosw 18 Honda Civic Type R 17 Ford Escort 17 Toyota Starlet 17 Skoda Coupe 17 Honda Integra TypeR 17 BMW M3 17 Ford Escort RS 2000 17 VW Golf GTI 16V 17 Ford Escort 2000 17 Opel Astra GSi 16V 17 VW Polo 16V 1.4 17 1:30,58 1:36,79 1:37,25 1:38,33 1:38,68 1:39,27 1:41,18 1:41,41 1:43,53 1:43,57 1:43,93 1:44,21 1:44,75 1:44,80 1:46,54 1:49,29 KUA K-KUA IisUA K-KUA Sunbeam Imp Sunbeam Imp Ford Escort 1300 GT Ford Escort RS 2000 1:45,66 1:48,11 1:49,75 1:50,58 19 19 19 20. 5. 7. 4. 12. 4. 2. EK 4 tekninen vika PER henkilök. 51:14,4 4WD 52:56,7 52:58,8 53:27,1 53:47,4 55:19,5 57:11,5 58:05,7 1.01:02,9 8. JoeUA Volvo 240 Turbo HyUA Mercedes Benz 190 E 1.04:45,4 2WD, rN/A, FIA R1-R3, FinR alle 2000cc 50:39,9 52:04,5 1.03:22,4 50:14,0 1. 26 - HANAA TULOKSIA 5. 55:42,7 6. 10. 3. Kimmo Linden Pasi Haataja 8. Juha Salo Marko Salminen Joni Nikko(T) Jarno Ottman Kaspar Koitla Mait Laidvee Teemu Asunmaa(T) Tomi Ikonen Kristian Kiviniemi(T Matti Kangas Atte Kivioja Jaakko Jäntti Timo Partanen Mika Tynkkynen Reijo Heikkilä(T) Reima Heikkilä SaaUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 LievUA Ford Fiesta S2000 MikUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 PiekUA Subaru Impreza HeiUA/MhMK Mitsubishi Lancer WRC KuuUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 OUA/Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 RoiUA Mitsubishi Lancer E10 EPUA/AL-Härmä Mitsubishi Lancer E9 (CT9 AUA/YkUa Mitsubishi Lancer E9 (CT9 RUS Peugeot 207 Sport PiekUA/OUA Subaru Impreza SuonUA/AMM Subaru Impreza WRX Sti (2 KaUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 1. 49:39,0 49:50,6 A-juniorit 50:25,4 1. 7. 2. Max Vatanen(#) Rami Suorsa 10. 50:54,7 53:51,3 2. Janne Seluska Lasse Hirvijärvi 4. 3. Ralfs Sirmacis(#) Maris Kuls 12. 53:47,6 5. 5. 4. 8. AUK J-äijät/HyUA Honda Civic Type R (EP3) K-KUA/TuupoMK/UA Honda Civic Type R (EP3) 1. syyt EK 2 moottorivika PER henk. SM-ITÄRALLI 7.-8.3.2014 Joensuun UA - SM 3/6 Historic Tulokset: Tenab, Mänttä SM 1 1. Olli Lahti(#) Mikael Korhonen 5. Jarkko Nikara(T) Petri Nikara Karl Kruuda(T) Martin Järveoja Jussi Tiippana(T) Henri Arpiainen Veli-Pekka Karttunen Topi Luhtinen Ari Vihavainen(T) Jani Vainikka Jari Kihlman Matti Heikkinen Jussi Vainionpää Mika Juntunen Ville Ruokanen Timo Pallari Timo Kuivinen Jarkko Alanen Jarkko Hosike Mikko Kaikkonen Radik Shaymiev Maxim Tsvetkov Timo Markkanen Kari Peura Juha Rytkönen Ville Mikkola Roland Murakas Kalle Adler SM 2 1. 2. Joose Kojo Sami Taskinen 5. 5. 1.01:36,9 ESRC/EspooUA Citroen C2 R2 KySUA/TamUA Ford Fiesta R2 HyUA Ford Fiesta R2 NokUA/LahUA Citroen C2 R2 OrSUA/AlavUA Peugeot 208 R2 SAU/NokUA Citroen C2 R2 LahUA/AAU Ford Fiesta R2 LapinlAU/RaisUA Ford Fiesta R2 TuupoMK/UA/KR-TEAM RY Ford Fiesta R2 TerUA Citroen C2 R2 LVA Ford Fiesta R2 PadMU Citroen C2 R2 Joonas Lindroos(T) Pasi Kilpeläinen 2. Henri Kolsi(#) Antti Linnaketo 8. 54:00,7 1.01:50,3 Joni Viitala Hannu Lamminen Kari Matikainen Janne Louhelainen 53:31,3 SM 4 3. 2. 1. Reijo Mattila Henri Honkasalo 10. Petri Itkonen Janno Older 11. Kimmo Immonen Kimmo Pahkala 6. RALLI 6. 11. 13. 9. Ville Hautamäki(T) Ari-Pekka Hautanen Sander Siniorg Annika Arnek 3. Pekka Nevalainen Timo Turunen Keith Torttila Riikka Komulainen K-KUA Ford Escort RS 2000 RiiUA Ford Fiesta ST KaUA/NoorUA/MK Mitsubishi Lancer E10 R4 LaihUA/EspooUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 KaUA/TerUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 AlavUA/NilUA Subaru Impreza WRX Sti R4 ParkUA/LaihUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 LahUA/RoiUA Subaru Impreza WRX Sti TTR/TapUA Subaru Impreza WRX Sti (2 NaSU/PaiUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 SM 3 SC 5 Åke Lihavainen Tuomo Muhonen Petri Fromholdt Mari Fromholdt 58:23,6 1.03:27,6 59:57,1 1.00:21,5 1.01:52,0 1.02:43,6 SHELL PIIPPOLA LAMU-RALLI 8.3.2012 Harrasteralli ry Tulokset: Rallitulokset.net 1 Matti Koskelo R.Södervall 2 Kai Hyttinen Antti Haataja 3 Aarni Mertanen Jukka Kukkonen 4 Kimmo Kurkela Marko Koskelo 5 Teijo Karjalainen Risto Kemppainen 6 Max Karhapää Markus Määttänen 7 Hannu Blek Anssi Häyrinen 8 Jukka Olkoniemi Mika Lalli 9 Hannu Pieniniemi Heikki Pietarila 10 Henri Berg Mikko Isokoski Oulu/Helsinki Skoda Fabia S2000 Suomussalmi/Kajaani Mitsubishi Lancer E6 Kajaani Mitsubishi Lancer E Oulu/Pyhäntä Subaru Impreza WRX Kajaani Opel Astra GSI 16V 16 17:28,8 16 17:36,8 16 18:07,5 16 18:26,4 14 19:08,1 13 19:38,0 Citroen C2R2 Bangkog/Koskenkylä 14 Ford Escort RS 2000 Ii 15 Volvo 240 Kempele/Tupos 10 Ford Escort RS Cosworth Ii 13 Toyota Starlet 19:38,1 19:44,5 20:12,1 20:25,0 11 Jari Saarnio Antti Maukku 12 Jarno Pursiainen Jouni Tervonen 13 Väätäinen Antti Janne Kortelainen 14 Kari Roivainen Timo Roivainen 15 Harry Nieminen Seppo Mikkonen 16 Jukka Lappalainen Päivi Wallin 17 Marko Kesti Toni Räisänen 18 Jussi Lappalainen Kalevi Muranen 19 Petri Kanniainen Tuomas Syrjälahti 20 Tapani Levula Oulu 14 Nissan Sunny Bad Hangover Racing 10 Ford Sierra Cosworth 4/4 Nilsiä/Siilinjärvi 14 Ford Escort RS 2000 Kuopio/Siilinjärvi 22 Mitsubishi Lancer E9 Ristijärvi/Kajaani 22 Mitsubishi Lancer E9 Varpaisjärvi/Rauma 10 Mitsubishi Lancer E3 Kiuruvesi/Pielavesi 14 Ford Escort RS 2000 Kiuruvesi/Iisalmi 3 Ford Escort 1300 GT Varkaus 13 Toyota Corolla FX-GT Lohja 21 Opel Kadett GSI 16V Oulu/Kempele 15 BMW 325i Kajaani 15 BMW 325i Iisalmi 14 Opel Astra GSI 16V Kajaani 14 Opel Astra GSI 16V Jämsä/Keuruu 15 BMW 325i Kajaani/Kempele 12 Ford Fiesta 1.6 Sport Kajaani 13 Toyota Corolla FX-GT Kempele/Tupos 14 Ford Escort RS 2000 Liminka/Oulu 12 Citroen Saxo VTS 23 BMW 325i Huotari City 14 Ford Escort RS 2000 Räyrinki 11 Skoda Favorit Kajaani 12 Ford Focus Kajaani 14 Seat Ibiza Kajaani 8 Ford Escort RS 2000 Jämsä 4 Toyota Celica 1600 Kajaani 2 Sunbeam 900 12 Renault Megane Sotkamo 18 BMW M3 Siilinjärvi 21 Lada 112 Loviisa 18 BMW 325i Keminmaa/Kemi 23 BMW 325i 21 Anssi Laukkanen Esa Niemelä 22 Marko Huusko Markku Huusko 23 Juha Hartikainen Jarkko Huttunen 24 Ari-Pekka Leivo Jari Ronkainen 25 Joel Viiankorpi Jani Lappalainen 26 Olli Piirainen Jere Urpilainen 27 Joni Tolonen Anssi Mustonen 28 Sami Pieniniemi Jari Sinkkonen 29 Mika Karppinen Pasi Karppinen 30 Esa Similä Jaakko Hentilä 31 Tommi Hynynen Timo Hynynen 32 Sami Koskimäki Lasse Koskimäki 33 Jari Pyykkönen Riku Pyykkönen 34 Harri Määttä Antti Karppinen 35 Markku Tolonen 36 Raimo Linden Katri Linden 37 Reijo Ohtonen Veijo Pääkkönen 38 Matti Tolonen Ville Pyy 39 Anne Hyvönen Kristian Niemelä 40 Mäkelä Jarmo Hannu Vartiainen 41 Satu Parviainen Marko Tähkä 42 Jarno Kehusmaa Ville Hasti Keskeyttäneet/peruuttaneet 2 9 16 17 26 27 29 32 41 43 45 46 52 53 58 59 61 Nousiainen Ari (Wartburg 353) Kari Hartikainen (Mitsubishi Lancer E6) Jere Paananen (VW Polo 1,4 16V) Aki Hytinkoski (Skoda Favorit) Tommy Björn (Toyota Starlet) Sami Mukkala (Toyota Corolla GT) Ari Lipponen (Lada 1600) Sami Tuomainen (BMW 318i) Tapio Alikoski (Opel Astra) Teemu Kuusinen (Lada VFTS) Ismo Romppainen (Opel Astra) Jarmo Moisanen (BMW 325i) Jonne Tikkanen (Ford Escort RS 2000) Atte Olkkonen (VW Golf MK4 TDI) Marko Määttä (Ford Escort MK1) Jari Manninen (Ford Escort RS 2000) Niko Korhonen (Ford Escort RS Cosworth) EK1 PER EK1 EK2 PER EK1 EK2 EK2 EK2 EK1 EK1 EK1 EK2 PER EK1 EK1 20:37,3 20:39,2 20:39,6 20:41,6 20:44,6 20:58,8 21:02,4 21:02,5 21:08,8 21:20,9 21:23,1 21:33,7 21:34,0 21:39,3 21:39,6 Seniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Jari Pehkonen Tarmo Ollila Markku Rainamo Jari Tuuri Asko Mäkinen Jouko Häkkinen Timo Malava Asko Väätänen Leif Tuomela Paavo Hokkanen Jari Häyrinen Tauno Rantala Matti Nisula Olli Aarnio Pentti Koskinen Historic 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Heikki Viljanen Pentti Kauppinen Matti Hänninen Vesa Rissanen Jukka Aromaa Harri Toiviainen Harri Rasila Seppo Salonen Kari Erkintalo Matti.J. 2. 1. syyt EK 1j tekniikka EK 3j tekniikka EK 1 ulosajo EK 2 tekniikka EK 7j tekniikka EK 7 ulosajo EK 2j tekninen vika EK 3j tekninen vika EK 3 tekninen vika EK 2 ulosajo 59:26,7 59:54,3 1.00:12,3 1.03:17,7 1.03:24,5 Seniorit 4WD LaihUA/KosSUA Mitsubishi Lancer E9 (CT9 JoeUA Mitsubishi Lancer E6 2WD, rF, F2 yli 1600cc 50:40,5 Suomi-Cup 7. Jari Korhonen Tero Korhonen Ari Haapalainen Jukka Väänänen K-KUA Nissan Micra 1.3 Super S RoiUA/KokUA Honda Civic Type R (EP3) 57:08,0 RautaUA Toyota Corolla 1600 GT K-KUA/TuupoMK/UA Toyota Starlet 1300 (KP61 56:31,8 K-KUA BMW 325i (E36/2) JoeUA Nissan Almera GTi UUA/PetUA Volvo 240 LprUA Honda Integra Type-R (DC2 K-KUA Honda Integra Type-R (DC2 K-KUA BMW M3 (E36) K-KUA Ford Escort RS 2000 54:50,3 53:52,1 3. Jori Nousiainen Tero Rönnemaa 9. 53:58,8 Keskeyttäneet/peruuttaneet JärvisUA Honda Civic Type R (EP3) EST Honda Civic Type R (EP3) LakUA/EPUA Honda Civic Type R (EP3) TerUA Citroen DS3 PertUA Honda Civic Type R (EP3) PokyUA Ford Fiesta ST TapUA Honda Civic Type R (EP3) K-KUA Honda Civic Type R (EP3) SomUA/RiiUA VW Golf GTI 16V 2.0 FFKK/OriUA Honda Civic Type R (EP3) SuonUA/PetUA Ford Focus ST170 54:17,0 Jari Huttunen Kari Kallio Mikko Lehti Toni Jalava Kalle Soini Toni Karilahti Hannu Leinonen Tuukka Shemeikka Jari Valtaala Asko Sairanen Janne Koskinen Pasi Riihiaho Mikko Nevalainen Petri Silvennoinen Taisko Lario Pasi Törmä KiuUA/UuUA Opel Astra GSi 16V THU-TEAM Opel Astra GSi 16V KankUA Toyota Corolla 1600 GT MäntsMK/LapUA Toyota Altezza RS200 AlavUA Toyota Altezza RS200 ParkUA/satamoto Opel Astra GSi 16V TuupoMK/UA/JoeUA BMW M3 (E36) HyUA/RiiUA Opel Kadett GSi 16V 54:51,5 Erno Kinnunen Jussi Kotilainen Jussi Lindberg Toni Nuikka Tapio Nirvi Vesa-Matti Masalin Matti Kortelainen Jari Tarvainen Timo Rintanen Harri Pettersson K-KUA/JoeUA Renault Megane SiAk Renault Clio 1.6 16V (Typ AL-Myrskylä/PukMU Renault Clio 1.6 16V (Typ NuUA/LMM Suzuki Swift Sport KySUA BMW 316 Compact Heikki Isomaa Harri Savolainen Vadim Kuznetsov Roman Kapustin YkUa/SPAUK Mitsubishi Lancer E4 RUS Subaru Impreza Timo Koljonen Pekka Kärnä Seppo Korhonen Hannu Louhelainen Kimmo Hassinen Ilkka Sahlman Juha Huttunen Tuija Huttunen K-KUA Ford Escort RS 2000 K-KUA Honda Civic Type R (EP3) K-KUA Toyota Corolla 1600 GT SLUA Opel Kadett GSi 16V lk 18, rF yli 1600cc 2. 6
8. Manninen VW SAU AKMET Fiat SuonUA Konneveden Sairaankulj. Saab KangUA KonePointFiat KauhUA Next-Gear VW 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Niclas Grönholm Jani Varis Jeri Kaitonen Eero Laurila Joonas Sillanpää Jani Keski-Äijo Ville Keljo Jere Kalliokoski Topias Viita Niko Haukka Jaakko Tervala Manu Juhola Ville Kuusrainen Iiro Lahtinen EVK (43) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Kimmo Kauppinen Esa Ketomäki Esko Suominen Jarkko Koskimaa Petri Saranpää Kari-Pekka Koivisto Toni Ketomäki Jouni Nevalainen Juha Flyktman Samu Rutanen Jouni Koiramäki Jaakko Viljanen Papat (39) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Tapani Kalmukoski Timo Puttonen Ilkka Rinne Kari-Pekka Koivisto Raimo Leppänen Teijo Ylismäki Esko Suominen Harri Sandelin Ari Heinonen Esa Huutoniemi Aija Huutoniemi Taito Tommila Hannu Mäkelä Markku Petäinen TapUA MGR Fiat KonnMK/UA Konnekuljetus Fiat KySUA HKP Fiat LappajUA JM Yhtiöt Fiat AL-Härmä Custom Parts VW KauhUA Urakointi Antila Fiat P-HUA Sekatyömies Fiat AL-Härmä Sma-Motorsport Fiat LapUA KJ-Koneistus VW SuonUA Autoasi Fiat JoeUA Feelgood Fiat Päij-HUA Autolasikeskus Sunbeam VesUA Elmu-Motor Fiat ParkUA PöllikuljetusFiat SuonUA Ford Escort LapUA Konekorjaamo Peugeot V-SUA Autoasi VW ÄhtUA Koskimaa Racing Kadett LapUA Konehuolto Nissan AMM Klemolan Betoni Ford NoorUA/MK Konekorjaamo Pösöö NUA Maatalousyhtymä Ford UuUA Nappukalja Racing Team Saab SaaUA Sirugalleria Ford ÄhtUA Buster team Opel LapUA PRP Pösöö EUA AP Rengastarvike Fiat VesUA Timatti Team VW SäkUA RAT Fiat AMM Klemolan Betoni Ford SuSeKa LVI Leppänen VW V-SUA Citroen Xantia V-SUA Autoasi VW UuUA Elmu-Motor Fiat Leppävirta RT Heinonen Racing Kupla ÄhtUA Huutoniemi Racing Team SäkUA Markuksen Varaäippä Opel NoorUA/MK RaWiKa Fiat PukMU PukkiTeam Bimmer ÄhtUA Rakennus Petsku Fiat SPRINTTIPÖRSSI 2014 tilanne 16.3.2014 NUORET 1 2 3 4 5 6 7 7 9 10 11 12 13 14 15 16 16 18 1 4 2 9 3 5 6 8 7 9 11 12 13 13 15 15 17 Jani Luhtaniemi Heikki Leinonen Sami Fält Manu Lampela Teemu Kuusinen Juuso Nordgren Aleksi Lähdesmäki Toni Piiroinen Heikki Koski-Lammi Juho Mäki-Tammela Ari Hassinen Joona Häyrinen Heikki Helkiö Jere Pensas Niko Mäkinen Jere Hokkanen Samuel Sporre Jaakko Kleemola 1 2 3 4 5 5 7 8 8 10 11 12 1 5 7 2 3 3 6 8 8 10 11 12 Minna Lipponen Liisa Sutinen Katja Suomalainen Sanna-Kaisa Tiilikka Jenna Tyllinen Tiina Sievinen Hanna-Kaisa Rinne Emma Karhu Petriina Oikarinen Sari Lääti Anne Tapola Susanna Kuokka UAU KajUA ValUA RoiUA ALTI KaUA AL-Härmä KajUA JaMoKe LakUA K-KUA VarkUA LamUA LaihUA LaihUA ToivAUK ÅMK LamUA 6 4 2 3 2 1 3 3 3 2 1 4 2 1 1 1 1 2 35 18 17 15 15 10 9 9 8 7 7 6 5 5 2 1 1 1 2 4 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 15 15 14 13 9 9 7 4 4 3 2 1 NAISET Team-Sj VesUA ValUA EPUA AnkUA TamUA YkUA KR-Team VetUA HamUA MikUA AnkUA SENIORIT 1 2 3 4 5 5 7 8 9 10 11 12 12 14 14 16 17 18 19 20 21 21 23 23 23 26 27 28 1 2 3 4 4 6 7 16 8 21 9 10 11 12 24 Seppo Korhonen Tarmo Ollila Jari Pehkonen Jari Häyrinen Harry Nieminen Timo Malava Leif Tuomela Åke Lihavainen Dan-Johan Löfvik Matti Santti Reino Karhu Tapio Pekko Ari Nousiainen Kimmo Hassinen Markku Rainamo Jari Lamminsivu Kalevi Hassinen Pekka Keränen Jari Tuuri Kari Heinua Kari Roivainen Heikki Poutiainen Keijo Luukkonen Juhani Mantsinen Asko Mäkinen Osmo Huovinen Tauno Rantala Hannu Sirainen 1 2 3 4 5 6 7 8 8 10 11 12 13 14 15 16 17 17 3 1 2 16 15 19 12 4 14 5 24 6 36 30 12 7 8 8 Tomi Hallia Mika Lemmetti Tapio Lauronen Jani Itkonen Markku Jääskeläinen Jesse Turunen Sami Tikkanen Jukka Vähämäki Teijo Karjalainen Mika Rautiainen Janne Nousiainen Mikko Penttinen Juho Korpela Kai Hyttinen Antti Väätäinen Pekka Keski-Korsu Jori Seppälä Jari-Matti Tiilikka 13 14 15 21 17 23 18 18 20 K-KUA TamUA KUA JorMK KajUA JorMK EPUA K-KUA NNSB KUA TorUA HyUA LapinlAU K-KUA JyvUA HämUA JoeUA RoRa ValUA KokUA TTR LRT KR-Team K-KUA J-Äijät LRT EurUA K-KUA 5 3 4 6 5 5 3 5 2 2 1 2 2 3 3 1 5 1 2 1 3 3 1 1 1 2 1 5 36 28 27 23 18 18 17 12 11 9 8 8 8 7 7 6 6 5 5 4 3 3 2 2 2 2 1 1 3 3 4 5 4 2 6 2 2 2 2 4 3 2 5 1 2 2 34 27 25 24 21 17 17 16 16 15 14 14 13 12 12 11 11 11 YLEINEN MäntsMK LaihUA K-KUA KaMK VihUA K-KUA KUA KuortUA KajUA PaMK/UA K-KUA LRT RaaUA PaMK/UA NilUA RaaUA ValUA EPUA 17 17 21 22 22 24 25 26 26 26 26 30 31 32 32 32 32 36 37 37 39 39 41 41 41 44 44 46 47 48 48 48 48 48 48 48 48 56 56 56 56 56 56 56 56 64 64 66 66 66 66 66 66 72 72 8 8 79 17 18 39 19 19 19 23 36 24 24 24 24 24 31 31 33 33 33 36 76 47 40 41 41 41 41 41 41 48 48 48 48 48 48 48 48 56 56 58 58 58 58 58 63 Vesa Hirvonen Tero-Pekka Nupponen Kari Leino Juha-Pekka Yrttiaho Janne Lopperi Santeri Fält Lauri Paananen Kari Karhu Teemu Skön Jori Nousiainen Kai Mäkelä Juha Lusa Kimmo Kauppinen Mikko Lehto Anssi Rytkönen Jaska Nuorala Sami Savolainen Ari-Pekka Koski Joni Leppänen Mikko Eskelinen Sami Mukkala Tomi Kankaanpää Jarmo Suokko Juha Rytkönen Heikki Peltomäki Tomi Koirikivi Jyrki Korpi Tarmo Ronkainen Jari Putkinen Kai Penttilä Jani Vehkaoja Janne Hakulinen Veli-Pekka Karttunen Marko Mansikkamäki Tomi Saari Jarkko Honkanen Jari Pehkonen Tapio Vuokila Lasse Sirviö Kimmo Väisänen Mikael Vuotari Antti Karhunen Janne Koivisto Hannu Blek Lassi Turunen Jarmo Heikkinen Aki-Petri Turunen Veli-Pekka Moilanen Heikki Kylmänen Jukka Olkoniemi Kimmo Viero Tommi Hanhikoski Kari Hartikainen Jarno Häkkinen Juho Peltonen K-KUA K-KUA HeiUA LakUA MhMK ValUA KongUA KR-Team MikUA LapinlAU SäkUA PokyUA SuonUA HAU PokyUA KangUA ImUA AL-Härmä KannMK JyvUA KokUA EPUA PokyUA SuonUA AlavUA ValUA EPUA LapinlAU MhMK OUA ScPalas RUA PiekUA HämUA LapUA KorUA KUA TorUA LakUA AnkUA ParkUA SuonUA VUA Team-Sj K-KUA PaMK/UA NilUA PaMK/UA LakUA KR-Team PokyUA EPUA JuuUA LMM AnkUA 2 2 4 1 1 2 5 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 2 1 1 2 2 1 1 1 2 2 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 2 11 11 11 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 4 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 JUNIORIT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16 18 19 19 19 19 19 19 19 26 26 28 29 29 31 32 33 34 35 36 37 38 38 38 38 42 42 42 42 42 42 48 49 50 50 52 7 10 2 14 24 11 12 4 1 3 4 6 7 9 61 13 42 24 15 15 15 15 15 15 21 22 39 22 34 31 24 24 24 24 24 31 31 50 34 34 34 34 73 41 40 61 Toni Pehkonen Jere Paananen Aleksi Korhonen Kimmo Alanen Teemu Kuusinen Maro Sutinen Juuso Häyrinen Mika Sirvio Toni Lauronen Martti Lähdesmäki Vesa Keränen Topi Julin Samuli Pokela Juha Peltomäki Perttu Seppänen Pasi Pulliainen Markku Niiranen Jani Laitinen Timo Svanberg Saku Salmivaara Antti Hakulinen Janne Korhonen Matias Kauppinen Jorma Hirvonen Ilmo Lario Petri Suomalainen Topi Luhtinen Antti Kuusisto Risto Immonen Riku Kankkunen Jari Pyykkönen Jere Hokkanen Tero Laitinen Tom Tähtinen Juhani Kivimäki Pasi Koponen Antti Kärkinen Ville Mäki-Tammela Esa Huttunen Joni Toivanen Atte Olkkonen Jari Saarnio Raimo Kovanen Sami Niemelä Mika Väänänen Mikko Miettinen Tomi Malja Juha Vinni Petri Kanniainen Lauri Hiltunen Mika Rampanen Juho Nenonen KUA KongUA SuonUA Team Sj ALTI LRT JorMK Team Sj K-KUA AL-Härmä RoRa ImUA JärvisUA AlavUA AL-Kniemi JorMK NilUA KSAU LakUA KR-Team RUA NilUA SaaUA K-KUA HyUA ValUA PiekUA HyUA JoeUA LMM KajUA ToivAUK JorMK HAU LappajUA LRT JoeUA LakUA KoiSavUA JoeUA KongUA OUA KongUA LaihUA TuupoMK KongUA JuuUA JoeUA JorMK KemiUA KorUA LRT 5 4 3 3 3 4 6 3 4 3 2 2 4 2 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 4 1 1 2 3 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 2 5 1 1 2 37 27 23 21 20 20 20 19 19 17 16 15 15 14 14 12 12 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 53 53 53 53 53 53 59 59 61 61 61 61 61 66 66 68 69 69 69 72 72 72 75 76 76 76 76 76 76 76 76 84 85 85 85 85 85 85 85 92 92 92 92 42 42 42 42 42 48 48 50 50 50 50 55 82 56 56 56 56 60 72 61 61 61 61 61 61 61 61 61 73 73 73 73 73 73 73 73 82 82 Pasi Mäkinen Juha Saari Toni Ranta Sami Koskimäki Jari Korhonen Pasi Martikainen Juha Asikainen Erkka Korpiaho Jonne Tikkanen Jari Huttunen Juha Riihiluoma Taisko Lario Jari Kortetmaa Matti Luukkonen Juha-Pekka Keskiniva Sauli Nenonen Samuel Uusitalo Marko Martiskin Kimmo Penttilä Juha Martikainen Tero Korhonen Harri Könönen Marko Kesti Timo Luoto Janne Laamanen Jari Jokinen Timo Löppönen Sami Latvala Erno Koivisto Janne Immonen Matias Savolainen Esa Luhtala Heikki Lalli Petri Silvennoinen Kari Silvennoinen Joni Nisula Olli Pollari Eino Piipponen Jussi Iivari Arto Säisä Jari Myllyaho Ilkka Kosunen Risto Pelkonen HeiUA LapUA EPUA YkUA RoRa NilUA NilUA SaloUA LakUA KiuUA KajUA HyUA KMK Team Sj RoiUA LRT PokyUA K-KUA ValUA NUA KonnMK/UA HyUA KiuUA KR-Team LakUA HAU JorMK EPUA PokyUA LRT LRT LaihUA IiMU JorMK TamUA VetUA AlavUA K-KUA KorUA IisUA ÄhtUA LRT LRT Tomi Hallia ajoi Riihivuori Sprintissä kauden kolmannen voittonsa. 4. TULOKSIA HANAA - 27 5. 2. Timo Malava Veli Nisula Matti Nisula Ari Perkiömäki Cup4, ralliautot 2WD 1. 7. 6. 8. Toni Lähteenmäki Jari Koskimaa Jukka Oja Marko Pessi Karoliina Leppihalme Markku Ojala Emil Westman Jussi Kokko Erkka Lindstedt Pasi Männistö Juho Koski-Lammi Toni Harju Marika Mäkelä Legends 1. Velj. 7. 10. 5. 6. Joni-Pekka Rajala Juha Sillanpää Jimi Åkerström Mikko Salo Toni Niemi Janne Taskila Tero Laitinen Ari Laksola Riku Hietamäki Hanna Liinamaa Tero Kivipelto NoorUA AL-Härmä NoorUA JaMoKe ValUA OuMK JorMK JurvaUA NivUA LemUA VetUA Ford Escort BMW M3 Fiat 133 Toyota Corolla Coupe Toyota Starlet Toyota MR2 BMW 320 Volvo S40 Toyota MR2 Ford Fiesta Toyota MR2 SM2 , Super Saloon erikoisliukuesteet 1. 3. 3. 8. 9. 10. Kuva Asko Saarinen 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 3 1 1 1 2 2 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1. Tuomas Mäntykoski Pekka Lehtola Esa Rintala Marko Kitinoja Jarkko Luhtala Janne Rajala Honda Civic Toyota Corolla 1600 Ford Escort Saab 900 T16-2.3 Opel Astra Toyota Starlet VaToSUA ÄhtUA LemUA ParkUA ParkUA P-HUA KokUA LemUA TUA EPUA JaMoKe ÄhtUA ÄhtUA Honda Civic Opel Astra Renault Clio Ford Focus Honda Civic Suzuku Ignis Sport Honda Civic Opel Astra Mini One BMW 316 Compact Nissan Almera Fiat Bravo Peugeot 106 Rallye JaMoKe TBO RTL EPUA KauhUA JurvaUA Ford -34 Coupe Ford -34 Sedan Ford -34 Sedan Chevy -34 Sedan Chevy -34 Coupe Chevy -37 Sedan Nuoret (39) JOKKIS JM-TALVIMESTARUUS 01.-02.03.2014 Ähtärin UA Yleinen (102) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Juha Perälä Kari Piira Sami Jokinen Marko Kettumäki Joni-Pekka Rajala Mika Palojärvi Janne Siltanen Petri Laitinen Tomi Hongisto Toni Rask Petri Kuoppala Jussi Kuosmanen Anssi Korpela Rami Luuri Kimmo Angervisto Teppo Puttonen Esko Suominen Esa Ketomäki Naiset (34) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Anne Rytkönen Pia Urén-Akkanen Riikka Holma Tuuli-Joanna Rusila Anilla Perälä Miia Rautio Anni Lampinen Aija Huutoniemi Jaana Koskema Minna Hiivala Susanna Korpela Terhi Ahonen Suvi Perätalo Marika Sandberg KauhUA YkUa LappajUA OrSUA NoorUA/MK AL-Härmä EUA PihtUA L-H UA SaloUA LappajUA NilUA SAU HoMK/UA LappajUA VesUA V-SUA LapUA ÄssäAuto Fiat Koneurakointi Piira Fiat SJAP-Racing Fiat Retu Racing Fiat Raskaskonehuolto Fiat SMA Fiat silta-turkis Fiat Opto-Liitos Fiat Emilia Vilma Fiat Kattopinnoite Fiat Vesirakennus VW Kuosmanen racing Fiat AKMET Fiat AapoAnni Fiat Lapphuolto Fiat TimanttiTeam VW Autoasi VW Konekorjaamo Peugeot SuonUA Jokkis.net Fiat HyUA Toijan Autohuolto Imp NoorUA/MK Ramin Fiat ÄhtUA Koskimaa Racing Kadett KauhUA ÄssäAuto Fiat LakUA MioMoiRuusuRace Fiat PunMK/UA HKP Fiat SäkUA Huutoniemi Racing Team Päij-HUA Murska Fiat PuMK/UAKoneurak. 3. 10. JÄÄRATA SM-JÄÄRATA, ÄHTÄRI 8.3.2013 TBO, JALASJÄRVEN MK/UA 1. 13. 2. 6. 2. Westman Riku Hietamäki Joni Viita Jari Pääkkölä Jarkko Koskimaa Hanna Liinamaa Mikko Salo OuMK AL-Härmä KvanUA NoorUA ValUA KokUA NivUA JurvaUA SiikUA ÄhtUA LemUA JaMoKe SM3 , RC Super Car vakioliukuesteet 1. Janne Taskila Juha Sillanpää Jukka Lassila Joni-Pekka Rajala Toni Niemi John K. 4. 12. 3. Mats Ingman Tomi Kankaanpää Jarmo Heikkinen Sami Laurila NSB-86 AlavUA KannMK JaMoKe LemUA JurvaUA SM5 , V1600 vakioliukuesteet Tulokset: Oopsware SM1 , Super Saloon vakioliukuesteet Heimer Kastren Marko Ristolainen Jari Saarinen Antti Alalammi Jussi Kokko Eetu Luhtala Toyota MR2 BMW M3 Toyota MR2 Ford Escort Toyota Starlet Toyota MR2 Toyota MR2 Volvo S40 Ford Escort MK2 Opel Corsa B Ford Fiesta Toyota Corolla Coupe JorMK KorUA ViiUA RaaUA Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E4 Mitsubishi Lancer E4 Ford Fiesta ST VUA EPUA PaMK AL-Härmä BMW M3 VW Golf GTI 16V BMW 325i BMW 325i 1. 7. 2. 6. 2. 4. 5. 11. 11. 5. 4. 3. 4. 8. 9. 6. 9. 3. 11. 10. 12. 9. 5. 7. 4. 2