Hanaa! 4/2015 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

4/2015 27.3.20154,00 24.vsk Kuv a Toni Ollik ainen Kuv a Toni Ollik ainen Kuv a Ralik uv at .net/P ekk a M äk inen Tiukkoja linjoja Kiparilla Tiukkoja linjoja Kiparilla Eemelin Pösö vauhdissa lopputalven sprinteissä Rallin SM-sarjan talvipäätös Pohjanmaalla Rallin SM-sarjan talvipäätös Pohjanmaalla Uusia voittajia! Teemu Asunmaa Joonas Tokee
Hinnat sis.alv 24% 0400 827 682 VAGMOTORSPORT.. 040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. hinta 165/70-15 150mm 615mm 205,00 175/70-15 169mm 625mm 215,00 185/70-15 165mm 638mm 225,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 295,00 KM (avoimempi malli) 195/70-15 170mm 650mm 248,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. alk. Alustaja jousisarjat. HANS NISKATUET FIA hyväksytyt Ajopuvut Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilaisuudet räätälöityinä tapauskohta isesti! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt. Pyydä tarjous! Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. Älä tyydy vähempään. Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! Historic GM pinnanlev. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Pirelli XR erikoispyörä asfalttisprintin ralliluokkaan! HAUKKAA ISOMPI PALA!. 2 HANAA APE-IMPORT KY Kardaanit Englannista. Tilauksesta myös USA kardaanit. Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa. www.ptpoy. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Hanaa! Nyt myös facebookissa ja www.hanaa. Sintteripalat ja palojen vaihdot. Varastossa mm. kork. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. kork. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 T 165/70-14 150mm 592mm 200,00 Ralli/rallisprint K pinnanlev. puh. Satamatie, 90250 Oulu Puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa
Myös Afrikassa hän on kiertänyt eri tiimien kanssa paljon. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Kisan jälkeen päätimmekin, että nesteytys pitää hoitaa ennen Safari rallia paljon paremmin kuin nyt. Testipäivän aikana selvisi, että Tapsa on rakentanut hyvän ja ammattimaisen teamin. Nuotituksessa selvisi, että tiekirjaa ei ole erikoiskokeilla, vaan ek:t piti navigoida järjestäjän ”nuottien” mukaan. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Sitä kautta hänelle aukesi mahdollisuus ajaa koko Kenian mestaruussarjan 8 osakilpailua, Multiple Racing teamin autolla, kaudella 2015. Odotan innolla taas uusia ja mahtavia kokemuksia, mitä vain Afrikka voi tarjota. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. RALLIVANTEET VANNETUKUSTA! 139,95 € 144,95 € 15” 16” Heti varastosta nopeaan toimitukseen! 1450 € 644 € 886 € 2-pilarinostin Tasapainotuskone Rengaskone +alv 24% =1799 € +alv 24%=1099 € +alv 24%=799 € Leasing 49€/kk Leasing 49€/kk Leasing 69€/kk. Myös se selvisi minulle jo ekalla testivedolla, että Tapsan vauhti ei ole hävinnyt mihinkään. Myös eläimiä oli nuotituksessa edessä. Tapsa sai lihaskramppeja ja suonenvetoja ja minä tein muutamia virheitä nuotinluvun kanssa. Eikun kyytiin! Kisumu-ralli , Kenia uusiin maisemiin Ensimmäinen osakilpailu oli Kisumu ralli, joka ajettiin Victoria järven läheisyydessä 20-21.2.2015. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Pasi Törmä, ajokuva Simon Mulumba Tilaa Hanaa juuri nyt! www.hanaa. puh. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. Meidän osalta kisa alkoi bensiini sekoituksesta johtuviin käyntihäiriöiden parissa. Toivottavasti selviämme ilman isompia haavereita kilpailun läpi. Flyings Finns in Africa. Pisin erikoiskoe on liki 55km joka ajetaan kahteen kertaan. Ulkona 39 astetta ja auton sisällä mentiin yli 60 asteeseen. Joten siinä oli hiukan tekemistä, kun piti niitä hieroglyfejä tulkita ja kirjoittaa samalla oikeat nuotit. Tapio Laukkanen (vas.) ja Pasi Törmä kilpailevat tänä kauden hieman eksoottisimmassa olosuhteissa. Tehon puutteen vuoksi haasteita riitti eikä ekalla pätkällä sattunut rengasrikkokaan helpottanut päivää... Olimme kuitenkin kisan johdossa lähdöstä maaliin ja voitimme kisan reilun minuutin erolla seuraavaan. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Siihen syynä on varmasti, se että hän on ajanut viikoittain eri autoilla ja eri olosuhteissa lähes yhtä paljon kuin ollessaan tehdaskuski. Haastavinta kuitenkin oli säilyttää keskittyminen kuumuuden johdosta. Uskomattoman hyvin Pirelli kesti, vaikka nyrkinkokoisia ja suurempiakin kiviä oli ”tiestössä” paljon ja röykkyjä, kuoppia ja patteja oli lähes koko ajan. Tapio Laukkanen ja Pasi Törmä ajoivat voittoon Kenian mestaruussarjan avausosakilpailussa. Kilpailussa oli 6 erikoiskoetta ja 141 ek-kilometriä. Kisa alkoi aamuseitsemältä ja ek:t oli ajettu jo kahden aikaan. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 169,hans klipsit saa käyttää 31.12.2018 saakka Nyt varastossa Rally Helmet -avokypärät myös uudemmalla SA 2010-hyväksynnällä, koot S/M/L/XL/XXL 245,00 FAJS-virityskaasuttimet. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Heti maahan päästyämme menimme testaamaan autoja. 129,00 Tapio Laukkanen on opettanut ympäri maailmaa kuljettajia jo useamman vuoden ajan oman ”aktiiviuransa” jälkeen. Kisa mentiin kahdella lyhyellä huollolla ja muutenkin se oli nopeatahtinen. olemattomasta liikennekulttuurista ja teiden huonosta kunnosta johtuvia ”hidastuksia” tuli nuotituksen aikana enemmän kuin Suomessa moneen vuoteen. 1000km reitti ja yli 300ek/km sisältäen 17 ek:ta. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Autot hän oli saanut todella hyviin säätöihin ja alusta pelasi käsittämättömän hyvin, vaikka ”tiestö” oli hurjaa. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja, Weberin-kopioita.Varastossa 48 vaaka ja 55 vaakakaasuttimia, 305,00/kpl Volvon pikkuperän (1030) perävälitykset: 4,88 180,00 ja 5,38 230,00 Grip-renkaanpehmennysneste 2,5 litraa 83,00 BMW E36 325 ja M3 etualatukivarren vahvikesarja 125,00 Simpson hybrid hans-tuet varastossa 695,00 Volvon ison perän (1031) perävälitykset: 5,43 ja 5,85 345,00 BMW E36 325-moottorin öljynjäähdyttimen ryöstölaippa 199,00 turvavyöt uusilla leimoilla RS 119,00 Sabelt alk. Nuotitus on viikkoa ennen kisaa ja jos tulee luvattu rankkasade niin tiestö voi muuttua merkittävästi ennen kilpailua. Meillä on alla 2015 mallia oleva R4 Subaru ja tiimin toinen kuljettaja ajaa R5 Fiestalla. Sen jo tietää, että edessä ei ole helppo urakka, eikä voi edes verrata euroopan kilpailuihin, koska tiestö on todella rankka autolle ja miehistölle. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Safari ralli ajetaan pääsiäisenä ja se onkin paljon pidempi. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Sarjassa ei ole parkkilukkoa
Ensi vuodeksi haetaan nyt niin sanottua varakilpailua, joka otetaan peliin jos varsinainen kilpailu ei onnistu. Teiden kunto, tulevat kunnostustarpeet, viranomaisten ja erikoiskokeita järjestävien yhdistysten tarpeet ja toiveet on huomioitu ja johtoajatuksena on toteuttaa yhteistyössä yleisölle ja kilpailijoille mielekäs reitti. Ja ralleja on tiedossa monella tasolla. 24.07, 14.08, 11.09, 02.10, 30.10, 27.11, ja 18.12 . Mutta toki niihin voi päästä vaikuttamaan, jos mandaatti on vahva ja mielipiteet selvät. Irtoavasta pyörästä on ikäviä kokemuksia kansainvälisissä kisoissa, toki myös kansallisissa karkeloissa. Toki tinkimistä kilometreissä tapahtui eikä latu enää kaikilla numeroilla ollut nautittavaa, mutta kisat ajettiin ja pisteet jaettiin. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Koska tiimit eivät saa tuoda Himokselle koko huoltorepertuaariaan, ovat kuljettajat ja kilpurit erittäin hyvin nähtävissä yleisölle. Kun etelämmässä jouduttiin kisoja peruuttamaan, ajettiin pohjoisessa Savossa vielä innokkaasti niin rallia kuin sprintiä. Tämän jälkeen palkintoseremoniat jo odottavat Jyväskylän Paviljongilla, jonka podiumille noustaan sunnuntaina klo 16 alkaen. On MM-kisaa, on Opel Adam Cupia, on muitakin tapahtumia. Mekaanikkokurssit siis kuskeille pystyyn ehkä kärry ralliauton perään. Paviljongilta lähdetään liikkeelle klo 18.40 alkaen ja Harjun rinteet vastaanottavat MM-rallikaravaanin kisavauhdissaan klo 19 alkaen. Toki eduskunnassa ei yksi kasvo kesää tee, eli aika paljon kansanedustajat joutuvat myötäilemään puolueensa kantoja. Mikä sen mukavampaa kuin katsella autourheilua keväisen lämpimässä säässä. Näistä on erikoiskokeita 319,38 km. (019) 441 111, 0500 490 812 Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2015 Karen kynästä Kare Asp Neste Oil Rallin reitti 2015 Ouninpohja pitkänä ja kaikki pätkät tuplana Neste Oil Ralli Reitti 2015 Torstai 30.7.2015 Lähtö Jyväskylä Paviljonki 18:42 EK 1 Harju (2,27 km) 19:00 Huolto Jyväskylä Paviljonki 19:30-20:15 Perjantai 31.7.2015 Huolto Jyväskylä Paviljonki 7:30-7:45 EK 2 Pihlajakoski 1 (14,51 km) 9:28 EK 3 Päijälä 1 (23,38 km) 10:36 EK 4 Ouninpohja 1 (34,39 km) 11:29 EK 5 Himos 1 (5,40 km) 12:42 Kokoomatauko Himos 12:52-13:12 Renkaanvaihtoalue Himos 13:12 EK 6 Pihlajakoski 2 (14,51 km) 14:28 EK 7 Päijälä 2 (23,38 km) 15:36 EK 8 Ouninpohja 2 (34,39 km) 16:29 EK 9 Himos 2 (5,40 km) 17:42 EK 10 Harju 2 (2,27 km) 19:00 Huolto Jyväskylä Paviljonki 19:30-20:15 Lauantai 1.8.2015 Huolto Jyväskylä Paviljonki 7:00-7:15 EK 11 Mökkiperä 1 (13,48 km) 8:08 EK 12 Jukojärvi 1 (21,25 km) 9:26 EK 13 Surkee 1 (14,95 km) 11:03 EK 14 Horkka 1 (15,30 km) 11:56 Huolto Jyväskylä Paviljonki 13:14-13:44 EK 15 Mökkiperä 2 (13,48 km) 14:37 EK 16 Jukojärvi 2 (21,25 km) 15:55 EK 17 Surkee 2 (14,95 km) 17:32 EK 18 Horkka 2 (15,30 km) 18:25 Huolto Jyväskylä Paviljonki 19:40-20:25 Sunnuntai 2.8.2015 Huolto Jyväskylä Paviljonki 8:45-9:00 EK 19 Myhinpää 1 (14,40 km) 10:43 Kokoomatauko Hankasalmi 11:38-12:08 EK 20 Myhinpää 2 Power Stage (14,40 km) 13:08 Huolto Jyväskylä Paviljonki 15:11-15:21 Podium Jyväskylä Paviljonki 16:00 EK: 319,38 km Siirtymä: 951,45 km Yhteensä: 1270,83 km ajat 1. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Himoksella vietetään kokoomatauko, yhteensä parikymmentä minuuttia, joka pitää sisällään renkaavaihtoalueen, eli miehistön itsensä suorittaman renkaanvaihdon. Tilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Jyväskylästä, Paviljongin huoltoparkista lähdetään länteen, kohti Keuruuta. Kestotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Se talvi. Ja harrasterallisprintiä ajettiin vielä viikkoa edellisten jälkeen vailla vaivoja. Perjantaina etelän lenkki Perjantaina suunnataan Jyväskylästä etelän lenkille. Jokamiesluokan talvimestaruuskilpailu siirrettiin Hirvensalmen peruutuksen myötä ajettavaksi Ylitorniolla. Molemmissa painivat järjestäjät keliolosuhteiden kanssa mutta väänsivät homman voiton puolelle. Ensimmäinen kilpailupäivä, torstai käynnistyy jo varhain. Suomalaiskuljettajien kauden avaus F1-tantereella ei ollut mitenkään mukava. Myös kokonaan uusi erikoiskokeen nimi kirjataan tämän vuoden myötä aikakirjoihin Horkka. Viime vuonna kuunneltiin tarkasti niin katsojia, kilpailijoita kuin erikoiskokeiden tekijöitäkin ja reitti tehtiin saadun palautteen perusteella. Kisa jouduttiin peruuttamaan. Heinä-elokuun vaihteessa ajettava taival mukailee vahvasti viimevuotista, jota on kehuttu kilpailun parhaaksi ”ikinä”. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 24.vuosikerta HANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Rallifanin ilouutisiin kuuluu se, että Ouninpohja on palannut ohjelmaan täydessä mitassaan. Kaikenlaista on vuosiin mahtunut. Edessä on kilpailun pisin päivä, yhdeksän erikoiskoetta yhteispituudeltaan 157,63 km, ja ilman huoltoja! Nyt maltti yhdistettynä riittävään nopeuteen ratkaisee. ja siitä vajaan viikon kuluttua ajetaan sprinttiä Kemoralla. Koko torstain voi viettää huoletta Jyväskylässä, sillä päivän kilpailuosuus ajetaan Harjulla. Vaan vaihtelu kuuluu kevääseen, joka keikkuen tulevi. Nyt on meneillään pieni tauko kotimaisessa autourheilussa. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Viime vuonna Asfalttikunkkua päästeltiin lumisateessa. Sen jälkeen on vielä 45 minuuttia huoltoaikaa Paviljongilla, ennen kuin autot ja miehistöt peitellään yöpuulle. Aikainen kevät ei onneksi ehtinyt täysin turmella samana viikonloppuna ( miksi?) ajettuja rallin SM-sarjan osakisaa Pohjanmaalla ja F-Cupin taistoa Lahdessa. Toki hyvä, että tässä ollaan tarkkana. Lehti ilmestyy vuonna 2015 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 23.01, 13.02, 06.03, 27.03, 24.04, 22.05, 12.06, 03.07. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Kilpailun keskuspaikkana toimii Jyväskylä, jossa on keskitetty huoltoparkki Jyväskylä Paviljongilla. Toivottavasti säät ovat näiden kisojen järjestäjien puolella. Tiimi saa toki tuoda tarjolle uuden rengassetin, joten niitä ei tarvitse mukanaan kuljettaa. Seuraavana ajetaan Surkee ja viimeisenä uusvanha erikoiskoe, Horkka. Äänestämässä saa käydä, oikeastaan siellä pitää käydä! Autourheilutauon aikana vietetään pääsiäistä, joka varmaan monella harrastajalla menee hiukan perheen kanssa mutta pääosin autotallissa kalustoa rustaillessa. Toki ulkomailla ajetaan rataa niin formula-kalustolla kuin koppiautoillakin. Tarjolla on rallin erikoiskoe kahteen kertaan, hyvät palvelut ja paljon nähtävää. Mukana on jälleen myös kuuluisa ”keltaisen talon hyppyri”. Ensi talvelle talvimestaruuskisa myönnettiin kovan uurastuksen tehneille Hirvensalmen AU:n tekijöille. Toisella kierroksella panokset kasvavat, sillä kilpailun viimeinen erikoiskoe, Myhinpää 2, on niin kutsuttu Power Stage, jolta 1-2-3 sijoittuneet saavat ylimääräisiä MM-pisteitä. Ensin ajetaan Mökkiperä, sitten Jukojärvi, jota on päivitetty niin että noin puolet erikoiskokeesta on uutta. Lisämomenttia on ruuvattu perjantaille ei huoltoa koko päivänä. Huoltolupaa ei ole, joten kuljettajien on ratkaistava mahdolliset ongelmat auton mukana kulkevilla välineillä. Himoksen EK ajetaan toistamiseen klo 17.42 alkaen joten rallihengestä voi nauttia aina iltaan saakka. Välissä on kokoomatauko, joka vietetään Hankasalmella. Avauspäivänä on aina kaikenlaista kuhinaa huoltoparkin alueella, kun tiimit ja muut tahot pitävät mediatilaisuuksiaan ja paljon muutakin oheistoimintaa on käynnissä. Tai ainakin sellaiseksi mainostettu. Toinen ukoista satutti selkänsä, toisen piti jättää taisto kesken kun pyörä ei meinannut ehtiä mukaan. Kylmä pää on valttia kun tullaan lähes 160 EK-kilometriä pelkillä renkaan vaihdoilla. Tämä mahdollistaakin esimerkiksi perheille hienon ralli-iltapäivän yhden pysähdyksen taktiikalla: hyvien yhteyksien varrella olevalle Himokselle voi saapua jo puoliltapäivin. Onhan uusi kausi edessä ennen kuin arvaakaan. Erikoiskokeita on yhteensä 20. Kaksi kertaa. Sitten kalenteriin kuuluvat jokkiksen Kupla-Kuhmut, Future Cupin kisat Tammisaaressa ja vappuviikonloppuna Kemoran jättimäinen jokkiskisa Asfalttikunkku. Neste Oil Rallissa 2015 ajetaan neljän päivän aikana kaikkiaan 1270,83 kilometriä. Tavoitteena oli tehdä täydellinen reitti minimimuutoksin. Mukavaa pääsiäisen aikaa!. Tämän talven myötä huomasi, että Suomi on pitkä ja pinta-alaltaan sittenkin laaja. Vaihdettiin siis papereihin vuosiluvut, naurattaa reittitiimissä mukana oleva apulaiskilpailunjohtaja Kari Nuutinen. Sunnuntaina 2 x Myhinpää Sunnuntaina on ratkaisupäivä, ohjelmassa on legenda rankka, nopea ja vaativa Myhinpää. Kilpailijat palaavat toisen lenkin päätteeksi Himokselta vielä Jyväskylään perjantai-illaksi, jolloin kaupungin keskustassa sijaitseva Harju kokoaa kiihkeät rallifanit vielä kerran rinteilleen. Lauantaina länteen Lauantaina ajetaan 8 erikoiskoetta, kilpailuvauhtisia kilometrejä kertyy 130,68. Myhinpää myös televisioidaan suorana. Päijänteen länsirannalla ajetaan tutut erikoiskokeet Pihlajakoski, Päijälä ja koko pituudeltaan reittiin palannut Ouninpohja. Aamulenkin viimeisenä ajetaan Himos, jota on ehostettu entisestään mukana on enemmän varsinaista tietä, mutta toki yleisön edessä kurvaillaan edelleen myös laskettelurinteellä. Ruuhimäki, hyppyreineen kuin Neste Oil Ralli pienoiskoossa, ajetaan testierikoiskokeena klo 8 alkaen. Päättäjiksi on paljon halukkaita, mukana myös autourheilijoiden tuntemia kasvoja. Vaan tuli se vetinen kevät Tornionjoenkin rantamille. Horkka on pituudeltaan 15,3 km ja rakentuu aiemmin Leustussa ja Painaassa käytettyjen teiden yhdistelmästä. Neljän erikoiskokeen aamulenkin jälkeen palataan Paviljongille 30 minuuttiseen huoltoon kello 13, jonka jälkeen sama lenkki pyöräytetään uudelleen. Ensimmäinen jokkiskisa on vuorossa 12.4. Kevät se keikkuen tulee Niinpä se sitten taas meni. Jälleen on ajettu, tutkittu, pohdittu, neuvoteltu ja taas ajettu Keski-Suomen sorateitä ristiin rastiin tuhansia kilometrejä. Lehden kustantaja käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Olihan kisassa paljon valmiina, puuttuivat vaan ne säät jotka olisivat jääradan ja katselualueet varikkoineen varmistaneet. auton lähtöaikoja kaikki oikeudet muutoksiin pidätetään FIA:n rallin MM-osakilpailun, Neste Oil Rallin reitti 2015 on valmis. Esimerkiksi kilpailijoilta saimme palautteen, että viime vuoden reitti oli paras ehkä koskaan, Nuutinen kertoo. Parantamisen marginaalit ovat siis tiukat, mutta yritettävä kuitenkin on. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Melkoisesti tökkii nyt tämänkin kisan kanssa. Himos ajetaan päivän aikana vielä uudestaan kun lenkki on kierretty toistamiseen. Meillä Suomessa lähiviikkoja leimaa kova taistelu paikoista Arkadianmäelle. Ei sentään. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Itse muistan vuoden, jolloin nahka paloi auringonpaisteessa kisaa tiiraillessa
Tervetuloa Lopelle! ABC-ralli keväällä Kouvolan alueella Kolmen erikoiskokeen ABC-ralli ajetaan lauantaina 23.5. EVK-sarja 2015 Yksi ja ainoa jokkissarja 09.-10.05. Vuosien tauon jälkeen rallisprint tekee paluun Kemoraan. Lopen UA:n täyttäessä tänä vuonna 50 vuotta, on rallin nimenä juhlavasti Kaloppi 50v Juhlaralli. Nyt kuitenkin kilpailureitti kulkee moottoriradalla ja varikkoalueella. Lisäksi on. Nyt onkin oiva tilaisuus lähteä kokeilemaan rallisprinttiä rata-autoilla. Reitin lähtö ja maali ovat varikolla. Päijät-Hämeen Ajo, Hollola erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja 04.-05.07. Asfalttisprinttiä Kemoralla Kokkolan Urheiluautoilijat järjestää lauantaina 18.4.2015 Kemora Asfalttisprint-nimisen kilpailun Vetelin Kemorassa. Rallissa ajetaan viisi (5) erikoiskoetta yhteispituudeltaan noin 60 kilometriä. Polaria JM, Mäntyharju 26.-27.09. Rallissa on luokat sekä nuotista että nuotitta ajaville. ilmaiseksi la 9.5. Ralli sopii erinomaisesti kenraalina kesän arvosarjojen osanottajille. Erikoiskokeiden yhteispituus on yli 40 kilometriä ja rallin yhteispituus 112 km. KUOPIO JM ARCTIC MACHINE Heinjoen moottorirata, Kuopio Tapahtuman järjestää: Menossa mukana: Tervetuloa! Liput: aikuiset 10 €/päivä, 15 €/2 päivää • alle 12-v. JM-Paltanen, Pieksämäki erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja Paras seniori palkitaan Hanaa-lehden erikoispalk innolla KILPAILUJA HANAA 5 Kaloppi-rallia juhlavasti Lopen ja Karkkilan UA:n ovat tehneet yhteistyönä Kaloppi-rallia jo 1960-luvulta saakka. Tietoja kisavalmisteluista ja mukaan tulossa olevista kuljettajista löytää facebook-sivulta Kaloppi 50v Juhlaralli. Kouvolassa, keskuspaikkana Tuohikotti. Nyt, kun kilpailu ajetaan moottorirataolosuhteissa, on järjestäjä huomioinut myös rata-autot kilpailuluokkia suunnitellessa. Myös Camaroilla , GT-autoilla ja Touringcareilla on oma luokkansa. Laiskemmille löytyy myös katettu katsomo. Kuopio JM Arctic Machine, Kuopio 06.06. Pituutta reitillä on noin 2km ja siinä on sekä nopeaa , että hitaampaa osuuta. XXXIII Expert Kauhava JM, Alahärmä 18.-19.07. Omat luokat löytyvät mm.Mini-Tonneille ja Roadsport-luokan autoille. Kilpailu on myös yleisölle helppo seurata , sillä harvoin lähes koko rallisprint-radan näkee samoilta jalansijoilta. Rata oli tuolloin rakennettu alueelle tulotielle , sekä moottoriradalle. Lisäksi 4-WD ralliautoille on kaksi luokkaa , toisessa ajetaan slickseillä ja toisessa sorapyörillä. 24. Kilpailukeskuksena toimii Lopen koulukeskus. Matkaan lähdetään kello 14 alkaen. klo 10 • kansallinen JM 20 15 jokkis.net 5.4.3.2.1 Hanaa! Stonetrans Oy Päijät-Hämeen Kiinteistörappaus Autokorjaamo Simonen Ky Sutii-Se Auto Ky Suomen Säiliöhuolto (Pieksämäki) Eräpolku Racing Team Iv-Huolto Summanen Oy Kulmar Ky RakRau. Aikanaan 90-luvulla alueella ajettiin muutamana vuonna asfalttisprintit. klo 11 • EVK-sarjan osakilpailu su 10.5. Luokat 1-14 ovat ennakkotutustuttavia, luokat 15-26 eivät ole. Kaloppi 50v Juhlaralli avaa keväällä 16.5.2015 sorarallien kauden. Yhtään erikoiskoetta ei ajeta kahteen kertaan
Päivien aikana käydään läpi miten tekniikka asioita käsitellään sääntökirjassa ja samalla otetaan vastaan sääntömuutos ehdotuksia ja tarkennuksia sääntöihin ensivuodelle. Hyvinkään UA 18.8. kolme tuntia. Liput maksavat 8 euroa ja alle 12-vuotaat pääsevät ilmaiseksi. Ahveniston AU 1.9. koulutus ja min. 17. Kilpailu aloitetaan yleisellä luokalla, sen jälkeen naiset ja nuoret ajavat limittäin. KEMORA ASFALTTISPRINT Kevään odotettu avaus la 18.4.2015 klo 12 Kuva Heikki Tikka Tervetuloa! Kokkolan UA Reitti noin 2 kilometriä Luokat myös Mini-Tonneille, Roadsport-luokan autoille. Forssa Päivän sisältö on seuraava: Aloitus klo. Lammin UA Sunnuntaisarja 2015 3.5. Pohjankyröllä Äitienpäiväkisa Pohjankyrön UA:n perinteinen Touko-JM ajetaan nyt poikkeuksellisesti äitienpäivänä. 6 HANAA KILPAILUJA 17. 9:00 teoriaosuus n. seuraavat Hanaa-lehdet 24.4. Hämeenlinna 0500 490812, jorma.mikkola@hanaa.. Lauantaina 2.5 vuorossa ovat nuoret sekä yleisen luokan karsinnat. Kaikki nalistit palkitaan. klo 11.00: naiset, nuoret, Kuplat Su 19.4. Perinteisten jokkiskisan luokkien lisäksi ajetaan V 1600-luokan autoilla rallicross-kisa. Päivän kruunaa EVK-luokka. Lue lisää kitistä ja facebookista Kemora Asfalttisprint. Armonlaakson Ajo Naantalin Seudun UA 22.8. Joko nyt ylitetään 1000 ilmoittautuneen raja. Perjantaina on mahdollisuus testata kalustoa. kolme tuntia sen jälkeen ruokailu ja käytännön osuus n. K.Raak-Racing myyntipiste paikalla koko viikonlopun. Lohja 31.5. Forssa 17.5. Luvassa erittäin hyvät palkinnot!! Esim. Tervetuloa Kemoraan karistamaan ruosteet niin autosta kuin ranteista talven jäljiltä !! Jokkiksen kesäkauden käynnistää Turun UA Turun Urheiluautoilijoiden TUA-JM käynnistää jokamiesluokan kesäkauden. Paikkana on tuttu Kalmookankaan moottorirata Härmässä. Lauri Ahoketo 040-7320783 Järj. Toki kaikki eivät sitten radalle asti päässeet. Aprilli-ST Valkeakosken-Toijalan Seudun UA Kanta-Hämeen AS-sarja 2015 5.5. Kupla-Kuhmut Risten radalla Kokemäellä 17. Lisää kertoo Lauri Ahoketo 040-732 0783. Palkinnot ovat totutusti hyvät. Yleisen voittajalle on luvassa JsV-Trailer. kello 11 alkaen. Luokkina ovat yleinen, limittäin ajettavat nuoret, naiset ja papat sekä EVK. Härmä ja 29.3. Forssan Seudun UA 26.5. ja 22.5. JM-tekniikkapäiviä maaliskuun lopulla Jokamiesluokan tekniikka-asioihin keskittyviä koulutusja keskustelupäiviä pidetään maaliskuun lopulla. Asfalttijokkista Kuopion Heinjoella Kuopio JM Arctic Machine ajetaan Heinjoen asfalttipintaisella moottoriradalla Äitienpäivä viikonloppuna 9.-10.5.2015. Pohjankyrön UA Mm. Lisäksi palkintoina on työkaluvaunuja, varikkoteltta, akkuja ym. Ajojärjestys on edellä mainittu. Lauantaina ajetaan EVK-sarjan ensimmäinen osakilpailu ja sunnuntaina ajetaan kansallinen JM, jossa luokkina on: Yleinen, EVK, Naiset, Nuoret ja Seniorit. Kilpailu ajetaan Laitilan Krouvinnummen radalla. Lauantaina aloitetaan kilpailu klo 11.00 luokkina nuoret, naiset ja Kuplat. Viime vuonna ilmoittautuneita oli 981 joten maaginen raja on jo lähellä. Osallistumismaksu 40.joka sisältää materiaalin ja ruokailun sekä kahvit.Koulutukseen otetaan max. Kupla-Kuhmut ajetaan Kokemäellä Risten radalla 18.-19.4.2015. Lopen UA 25.8. Päivien anti on tarkoitettu niin toimitsijoille kuin kilpailijoille. Kilpailun aloittavat perjantaina 1.5 naiset ja heidän jälkeen radalle päästetään EVK-kuljettajat. Myös Camaroille, GT-autoille ja Touring Car-autoille luokat. Kylpylähotelli Rauhalahti tarjoaa myös edullista majoitusta viikonlopuksi. Lisätietoa luokista ja kilpailusta löytyy KITI-kisapalvelusta. XXVI Asfalttikunkku 1 – 3.5.2015 eli vapunviettoa Kemoralla Perinteinen Asfalttikunkku ajetaan jälleen vappuviikonloppuna Kemoran Moottoriradalla. Päivät ovat Vesanto 28.3. Ilmoittautumiset KITI.n kautta ja laskutus seurojen kautta. 10 henkilöä. Sunnuntaina kilpailu alkaa klo 10.00 luokkina papat ja yleinen. klo 10.00: yleinen ja seniorit Liput 10€, alle 12-v ilmaiseksi Tervetuloa! Muista ilmoitella kisoistasi. Naisten luokan kolmelle parhaalle on tarjolla 2 hengen kylpylälahjakortteja,nuorille IKH-lahjakortti ja EVK-luokassa kisaillaan rengaskoneesta. Autosuunnistuksen sarjakisat eteläisen Suomen alueella Hanaa-sarja 2015 31.1. Turengin AUK 11.8. 50 henkilöä per. Yleisen voittajalle JsV traileri Kaikki Finalistit palkitaan TERVETULOA! luokkaa V1600:sille , Historic-autoille ja tottakai normaalit rallisprintin luokat vähän yhdisteltyinä. Ajankohta on sunnuntai 12.4. Nuoret ja naiset ajavat limittäin. Kisan järjestää Kokemäen Urheiluautoilijat Hangassuolla taas Kevätjokkis Porissa Hangassuon JM-radalla ajetaan perinteinen Kevät-JM kisa sunnuntaina 26.4. Sunnuntaina 3.5 sitten selviää vuoden 2015 Asfalttikunkku. Rapakeli-AS Forssan Seudun UA 19.9. Riihimäen UA 14.5. lauantain Evk-yleisen pääpalkinto on penkki+vyöt! Lisäksi on renkaita, ajovarusteita ym ym... Sunnuntain kisassa Yleisen luokan voittajalle kypärä+hans-niskatuki! Lisäksi on työkaluvaunua, renkaita, ajovarusteita ym ym ym... UFAK-lenkki UFAK 24.10. Liput kisapaikalle maksavat kympin, Satakunnan UA päästää alle 12-vuotiaat ilmaiseksi. KUPLA-Kuhmut 18.-19.4.2015 Kokemäellä, Risten radalla La 18.4. kello 10.30 lähtien. Ilmoittautuminen päättyy su 12.4.2015 klo 23.59 MUISTA JM-KEMORA 22-23.8.2015 Su 10.05.2015 klo 11.00 alkaen Härmä, Kalmookangas Luokat: Yleinen,naiset,nuoret,EVK Huippuhyvät palkinnot! Tied. Nämä luokat ajetaan erillisinä, mikä mahdollistaa kumpaankin luokkaan osallistumisen samalla autolla. Valkeakosken-Toijalan Seudun UA 19.5. Kouluttajina ovat Harri Laine, Harri Nykänen ja Tommi Harju. Päivämäärä on 10.5.2015
Pistelasku Suomen Juniorimestaruus Lopullisissa sarjapisteissä otetaan huomioon neljästä (4) parhaasta osakilpailusta saavutettua pistettä, eli huonoin jätetään huomioimatta. OMP JET 7 KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. OMP ajohanskat Täydellinen alusasusetti Penkit alk. ilmaiseksi Tervetuloa kilpailemaan ja katsomaan! Satakunnan UA Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Luokissa 13 ja 19 käytetään asfaltilla ainoastaan Toyo R888, Yokohama A 048 tai Kumho V70A renkaita. 8. 9.90€! -www.facebook.com/peratiellerallikasetit. Myynnissä paljon ulkomaalaisia filmejä, Ruotsista, Italiasta, Puolasta ja Ranskasta! Hinnat 9.90€-25.00€ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Muista myös vanhemmat ulkomaalaiset filmit! Myynnissä yli 500 erilaista pienoismallia! -Hinnat alkaen 9.90€! Mallit esillä Internetissä! Tilaa numerosta 040-586 6189 -Perä Tielle International Crash 10 -DVD tai Blu-ray versiot -Kaatoja ja ulosajoja rallija sprinttikisoista! -Kuvaukset Suomesta, Eestistä, Saksasta, Puolasta, Latviasta ja Belgiasta! -Special Edition versio, 90min. 4.3 Pistelasku Suomi Cup-luokat Lopullisissa sarjapisteissä otetaan huomioon 4 parasta osakilpailusta saavutettua pistettä, eli huonoin jätetään huomioimatta. klo: 10.30 Ilmoittautuminen ja kutsu KITI-Kisapalvelussa. tai 0500 962 750 OMP JET 10 puhelimella Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN Speed 2 Varasto loppuun hintaan talvirallirenkaat OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan Muutoksia rallisprintin SM-sarjaan Lisämääräys No. ja 19.90€! -Vanhemmat Perä Tielle filmit alk. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Kysy myös penkkejä suoraan varastossa! Toni Gardemeister 045 279 8080 Suoraan varastosta! gpower . 4.2. Kilpailuun osallistumatta jättäminen katsotaan myös huonoimmaksi kilpailuksi. KILPAILUJA HANAA 7 Kuva: JM-MOTORMEDIA.com UUTUUTENA! V1600 RALLICROSS Laitilan Krouvinummella Sunnuntaina 12.4. Pistelasku SM-luokat Rallisprintin suomenmestaruussarjassa pisteet lasketaan sarjan osakilpailuissa seuraavasti: Lopullisissa sarjapisteissä otetaan huomioon neljästä (4) parhaasta osakilpailusta saavutettua pistettä, eli huonoin jätetään huomioimatta. Tule ja vietä vauhtipäivä koko perheen kanssa! Lapset alle 12 v. Kilpailuun osallistumatta jättäminen katsotaan myös huonoimmaksi kilpailuksi. Vanteen maksimi halkaisija on 15” ja suurin sallittu renkaan leveys on 195 ja poikkileikkaussuhde minimissään 50. Kilpailuun osallistumatta jättäminen katsotaan myös huonoimmaksi kilpailuksi. 1 4.1. Tekniset määräykset Rengasmääräykset ovat autojen ryhmäsäännön mukaisesti. aikuisen mukana ilmaiseksi! Järjestäjä: Turun Urheiluautoilijat ry Liput 8 € su 26.4.2015 klo 11 Hangassuon JM-radalla Ajettavat luokat: yleinen, nuoret/naiset/ papat, EVK Liput: 10 €, alle 12 v. Muut tekniset määräykset Sääntökirjan 2015, rallisprint-lajisääntöjen sekä autojen teknisten määräysten mukaisesti
WRC-autot jäivät reitille Ketomäen ongelmat eivät loppuneet, kun kilpailu jatkui lauantaina. Tuloksena 9,9 sekunnin pohjat ennen Saloa, josta kolme kymmenystä jäi sisäpenkkaan spinnannut Nikara. Skodan jarrut katosivat ja peli jäi kesken EK3:n maaliin. Teemu Suninen aloitti kaikkein ripeimmin ja varmisti luokkavoittonsa toisena päivinä muiden kärsiessä ongelmista. Laihian UA:n kuskin kyyti riitti avauspäivänä kuudenneksi (+16,3). Kuudenneksi päätyi Joonas Soilu (+2.40,0) joka ilman AT-myöhiä olisi vääntänyt nelossijasta. Jukka Hiltunen keskeytti viimeiseen huoltoon kuudennelta sijalta. Tästä huolimatta pistejohto SM-sarjassa kasvoi, Salo summasi. Toisen kisapäivän reitti suuntautui Alavuden ja Tuurin suuntaan, jonka pohjoispuolella oli lunta jopa yllättävän paljon. Auton säädöt eivät olleet yhtä hyvät kuin Mikkelissä. Pätkän neljäs oli Suninen (+12,8) joka putosi neljän sekunnin päähän johtoon siirtyneestä Vihavaisesta. tuottanut harmia. Nikara oli kärkikuskeista ensimmäisenä vaikeuksissa: Mitsun turboletku irtosi ja puolet pätkästä joutui ajamaan vajailla tehoilla. Teemu Suninen ja Mikko Markkula tekivät virheetöntä työtä. Siellä kilpailijoille ilmoitettiin viimeisen erikoiskokeen perumisesta. Vasta toissavuonna ralliuransa aloittanut Suninen oli tyytyväinen kisan kulkuun. Nikaran veljekset Jarkko ja Petri pääsivät ajamaan tutulla Mitsulla vain kaksi ehjää EK:ta viidestä ajetusta. Hyvää vääntöä oli monen kuskin kesken, mutta meillä oli liikaa ohjelmaa. Nelosella Suninen oli nopein ja nousi takaisin kärkeen. Lumipöperöllä ajattelin pidon vaihtelevan enemmän, mutta ei se Teemu Suninen näytti jälleen, että hän on nopea oppimaan. Eilen se turbon letku ja nyt kaksi ajovirhettä, jossa molemmissa täytyi kaivaa pakkia. WRC-Mitsulla kisaavan Vihavaisen ilo ei ollut pitkäaikainen, koska kilpailu jäi kesken nelospätkälle: Luulin, että edestä meni rengas tai jousitus, kun auto niin vikuroi. Ehjä suoritus molemmilla pätkillä. Teemu Suninen oli siis toista kertaa viivalla Skodan S2000-autolla. Se pudotti Nikaran neljänneksi ja 10,4 sekan päähän kärjestä. Kakkosella Salo jäi pohjista 2,7 ja yötauolle hän saapui toisena 5,6 sekunnin päässä Sunisesta. Kolmatta sijaa piti hallussaan Vihavainen (+8,7). Hyvinkin 20 sekkaa meni noihin ongelmiin, Nikara laski. Runsaasti kansainvälistä menestystä kartturiurallaan saavuttaneelle Mikko Markkulalle kyseessä oli kolmas luokkavoitto SM-tasolta, mutta vielä se SM:n yleiskisavoitto hänen meriiteistään puuttuu. Vihavaiselle tuntui sopivan sekä päivänvalo että lumiset baanat. Tämän jälkeen kilpailijaletka suuntasi jälleen Tuurin kyläkaupan alueelle huoltoon. Sen sijaan autokunnilla oli ohjelmassa kaksi huoltoa peräkkäin, jonka jälkeen lähdettiin siirtymään maaliin Seinäjoelle. Maalissa ero luokkavoittoon mitattiin 8,4 sekunniksi. Jukka Hiltunen oli jälleen innoissaan mukana SM-kehissä, kun hän oli hankkinut Ford Fiesta R5-mallin. Eroa kertyi kärkeen 21,4 sekkaa. Pari pätkää oli matkaa huoltoon, joten ei ollut järkeä jatkaa. Rallissa siis ajettiin lopulta vähänlaisesti pätkiä: perjantaina kaksi ja lauantaina kolme. Kympin nippuun ajoivat vielä Subaruilla Niko Veikkanen ja Tuomo Hassinen. Pimeässä ajaminen ei ole Ari Vihavaisen lempipuuhaa, eroa syntyi 5,8 sekkaa. Ajoin tien sivuun, jonka jälkeen selvisi ohjaustehostimen hajonneen. Perinteitä huokuva kilpailukeskus sijaitsi Hotelli Sorsanpesässä, jonka pihasta lähdettiin reitille perjantaina vasta iltakahdeksan jälkeen. 8 HANAA RALLI Ralli SM 3/6, SM Pohjanmaa ralli, Seinäjoki, Pohjanmaa Ralli ry, SM1-luokka, Jarno Saari Teemu Suninen vältti virheet Pohjanmaa-ralli ajettiin muiden talven SM-osakilpailujen tapaan kaksipäiväisenä. Taas opittiin lisää nopeammalla autolla ajamisesta ja sen vaatimasta nuottityylistä, Suninen analysoi. Sarjatulokas Joonas Soilu ajoi Lancerilla kärjen tuntumaan molemmilla pätkillä saapuen iltahuoltoon viidentenä (+11,3). Aloitus olikin mallikas, kun hän ajoi pohjat ykköselle ja kakkoselle. Hitusen verran pakkasen puolelle ehtoon aikana painunut keli sentään kohensi soralla olleen tien olosuhteita. Pohjanmaalla sijoitus oli lopulta kuudes. Viime kesänä ajetun Pohjanmaa-rallin voittanut Jukka Ketomäki ei ollut Skodan WRC:llä onnekas. Luokkavoitto toisessa kisassa Skodalla. Juha Salolla oli myös ylimääräistä ohjelmaa, joka jätti tuloksen kolmanneksi. Tämä fakta on mainitsemisenarvoinen siitä syystä, että Markkulalla on yleiskisavoitot peräti 13. Kuv a Taneli N iinimäk i. Juha Salon toinen ralli Peugeot 208 R5 -mallilla ei sujunut samoissa merkeissä kuin voittoisa debyytti. Salo kävi lumipenkassa ja Nikara ajoi risteyksen pitkäksi. Kilpurista tosin hajosi laturi ja EK5:n jälkeen huoltoon saavuttiin autoa työntämällä. Viides erikoiskoe kirjattiin Nikaran nimiin. Suninen jäi 1,2 ja Salo 8,2 sekuntia ajettuaan risteyksen pitkäksi. Lisäksi taisi olla vähän liikaa yritystä ja tuli niitä virheitä. 21-vuotias Hyvinkään UA:n kuski oli edelleen oppia hakemassa nelikosta, mutta hän lupaili Mikkelin osakilpailun kolmossijan jälkeen nostaa nyt vauhtia. eri maasta, mutta ei Suomesta. Lopulta huolto sai tehdä työnsä rauhassa, kun tieto viimeisen EK:n perumisesta saapui. Illan pimeydessä ajettiin kaksi pätkää Ylistaron maisemissa, jolla alueella ei pahemmin lunta ja jäätä enää ollut. SM1-luokkaan starttasi jälleen hyvä määrä autoja, 20 kappaletta. Varsinkin toisella kerralla autoa joutui sahaamaan käyntiin pitkään ja hartaasti. Jarkko Nikara teki pari ajovirhettä, jotka pudottivat sijoituksen toiseksi. Avauspätkällä Jarkko Nikara jäi 1,3 ja Juha Salo 2,9 sekuntia pohjista. Salon kanssa kolmannen sijan jakoi Viron Roland Murakas. Timo Mäenpää kurvasi Evo6:lla sijalle seitsemän (+2.59,2) ennen kotimaisemissaan toisena päivänä nautiskellutta Jari Latvalaa (+4.16,8). Ajollisesti sujui hyvin ja ilman virheitä. Octavian lähtöjärjestelmä oikutteli ja kone sammui molempien pätkien starttiin. Vasta toista ralliaan nelikolla ajaneen Sunisen suoritus oli esimerkillinen. Roland Murakas kirjasi neljännen sijan (+1.19,4) ennen huonoa ajorytmiä valitellutta Jussi Vainionpäätä (+1.31,9). Tuplahuolto Tuurissa Peruttu erikoiskoe EK6 oli jo kertaalleen ajettu ja pehmeässä kelissä se oli kulunut. Joonas Soilu väläytti vauhtiaan talven kisoissa. Nyt Salo ja Marko Salminen joutuivat tyytymään luokan kolmossijaan (+11,0) ja yleiskisassa vaatimattomaan kuudenteen paikkaan. Paremmuudet toki ehdittiin saada selville, vaikka moni jäikin haikailemaan pitkän (29 km) perutun pikiksen perään. Tykkäsin ajaa, kun oli tosi kova pito, Suninen myönteli. Ajovirheistään huolimatta kaksikko jäi pohjista vain reilun sekunnin
Kristian Kiviniemi oli mukana voittokamppailussa, mutta tuloksena oli tuttu kolmossija. Täytyy kiristää huomenna, suunnitteli puolestaan Asunmaa. Printsportin pistesaldo näyttää talvikauden jälkeen lukemia 92,5. Kovaa me yritettiin, mutta heti lauantain alkajaisiksi tuli aika paljon turpaan. Kees Burger ja Miika Teiskonen kirjasivat Subarulla jo toistamiseen mainion neljännen sijan. (+3.33,9). Nelosella Asunmaa ajoi jälleen pohjat, Kiviniemi jäi vain yhdeksän kymmenystä ja Nikko taipui 2,3 sekuntia. Printsport vastaavasti putosi yhden sijan kerättyään pisteitä vain yhden auton voimin. Timo Pitkäniemi saavutti Subarulla kahdeksannen sijan ja lähetti luokan viimeisenä (9.) maaliin ajaneelle Tushkanovalle terveisiä. Siellä vauhti olikin aika tapissa, kun he jättivät näillä pätkillä kaikki SM1-luokan kuskit taakseen. Oli aika taistelua ja tuntui, että ei päässyt oikein mihinkään, Nikko kommentoi. Kristian Kiviniemi ja Matti Kangas ajoivat myös hyvän kisan, mutta kolmas sija (+17,9) ei voittoa tavoitellutta kaksikkoa tyydyttänyt. Kolmospätkällä hän siirtyi kärkeen oltuaan 8,9 sekuntia Nikkoa ja 11 sekkaa Kiviniemeä ripeämpi. Joni Nikko ja Henri Arpiainen joutuivat toistamiseen taipumaan kakkoseksi, nyt eroa voittajaan jäi 8,7 sekuntia. Joni Nikko ei ole juuri virheitä tehnyt. Subarulla ajava Evgeny Cherkasov kirjasi tällä kertaa kuudenneksi korkeimmat sarjapisteet ennen samalla merkillä kisannutta Mikko Ala-Talkkaria. Laihialainen Nikko pääsi yötauolle 1,7 sekunnin johtoaseman turvin. Alavutelainen ajoi toisena päivänä kotimaisemissaan, joita teitä ei kovin moni sarjalainen ollut koskaan ajanut. Teemu Asunmaa alkoi laskea kovia aikoja taululle ja pääsi vastailemaan kysymyksiin kotikenttäedusta. Kuudentena ollut Juha Pasanen kärsi viimeisellä pätkällä Mitsun tekniikkamurheista ja keskeytti erikoiskokeen jälkeen. Ero luokan kärjen vauhtiin oli tosin melkoinen Teemu Asunmaa ja Jonne Halttunen ajoivat hienon talvikauden. Kuv a Toni Ollik ainen. Aivan ei talvikausi kulkenut tavoitteiden mukaan, Nikko myönsi. Ei tullut aivan sellaista puhdasta suoritusta kaikilla pätkillä. Nelostilaa hallussaan pitänyt Jukka Kasi menetti aikaa EK4:lla, kun Mitsun keula oli täynnä lunta ja se pudotti Laihian UA:n Lancer Evo9-kuskin viidenneksi (+3.45,2). Hyvillä sijoilla olleet Pietarinen ja Koljonen joutuivat keskeyttämään voimansiirtovikoihin EK3:lla. Niinpä Jukka Kasi nousi luokan nelossijalle. Osittain tuttua Toisen päivän reitti kierteli Alavuden lumisissa maisemissa. Kristian Kiviniemi uhkui menohaluja ja lähti tavoittelemaan voittoa, mutta heti avauspätkällä tuli vähän liikaa takkiin kärkikaksikolta. Jälleen luokassa nähtiin oikein hyvä kamppailu kolmen kärjessä, jonka jälkeen muut jäivät armotta kisaamaan muista sijoista. Toinen Lancer Evo9-kuski Jukka Kasi oli aivan tuntumassa (+36,0). Tämän jälkeen Asunmaa oli 9,5 sekkaa Nikon edellä, josta Kiviniemi oli noin 10 aikayksikön päässä. Toki osa reitistä on minulle tuttua, mutta aivan täysin nuotin mukaan joudun ajamaan. Juha Koljonen esiintyi taas vaihteeksi SM-rallissa ja saapui vanhemmalla Subarun mallilla yötauolle kuudentena (+49,0). Pito vaihteli paljon sulalla soralla. Teemu Asunmaa ja Jonne Halttunen saavuttivat toisen luokkavoiton putkeen ja tällä kertaa tuloksen kruunasi vielä komea yleiskilpailun voitto. Toiseksi sarjassa nousi tämän osakilpailun parhaalla potilla L.A.D.-Service, jolla on pisteitä plakkarissa 97,5. Pohjanmaalla oli 12 autokuntaa mukana SM2-luokassa, joka oli kolme vähemmän kuin edellisessä osakilpailussa. Jukka Kasi haukkasi lunta keulaan, mutta saavutti talven parhaansa viitossijan myötä. Ei paljon parannettavaa jäänyt, vaikka kovan yrittämisen vuoksi sattuikin pieniä virheitä. Nyt kasassa on 132,5 pistettä. Kahden pätkän jälkeen Evo10-kuskilla oli takamatkaa kärkeen 9,4 sekuntia. Tämä tulos tiesi myös sitä, että Asunmaan autokunta nousi Nikon ohi sarjataulukossa 3,5 pisteellä. Niinpä sijoitus painui pahnan pohjimmaiseksi. Onneksi ne eivät pahemmin näkyneet kellossa, Asunmaa iloitsi. RALLI HANAA 9 Ralli SM 3/6, SM Pohjanmaa ralli, Seinäjoki, Pohjanmaa Ralli ry, SM2-luokka, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Asunmaa pesi koko porukan kotimaisemissaan Uransa ensimmäisen luokkavoiton edellisessä kisassa saavuttanut Teemu Asunmaa pisti nyt vieläkin paremmaksi, kun hän vei SM2-luokan Subarulla myös yleiskilpailun voiton nimiinsä. Kaksikko jää odottamaan SM-sarjan kesäkisoja sarjajohdossa. SM2-luokan vuoro oli Pohjanmaa-rallissa liikkua reitillä ensimmäisenä. Pohjanmaa-rallin viimeiseksi pätkäksi jääneellä EK5:lla Kiviniemi ajoi uransa ensimmäisen yleiskisan pohja-ajan. Kärkikolmikon jälkeen tullut Eerik Pietarinen oli kilpailunumeronsa mukaisella sijalla eli neljäntenä, mutta eroa tulokaskuskilla kärkeen oli jo 34,8 sekuntia. Vauhti on riittävän hyvää, kunhan kaikki osuu kohdalleen, Kiviniemi totesi. He sijoittuivat kaikissa talven kisoissa kolmanneksi, joten kärkikaksikko on hieman pisteissä karussa. Olisi voinut puskea kovempaa tuolla kakkosella, kun keli kuivui. Inessa Tushkanova väläytti ykkösellä kuudenneksi nopeimmalla ajalla, mutta sitten syvä oja kutsui neitoa kakkosella. Nikko jäi 0,9 ja Asunmaa 1,7 sekuntia. Sekä Tunturin että Mikkelin reitillä oli sellaisia perinteisiä pätkiä, jotka muistan paremmin kuin nämä kotiseudun tiet, Asunmaa vertaili. Sarjajohtaja Joni Nikko ja pistetaulukon lähin haastaja Teemu Asunmaa ajoivat yhden pohja-ajan mieheen, kun ralli alkoi perjantaiehtoona. Kärkikolmikko Asunmaa, Nikko ja Kiviniemi väänsivät tosissaan keskinäisestä paremmuudestaan rallin kahdella viimeisellä pätkällä. Talvikausi päättyi kakkossijaan. Tiimikisassa pieniä muutoksia Tiimien välisessä sarjassa Hannu’s Rally Team jatkaa kärjessä, mutta tällä kertaa se sai kerättyä pisteitä vain yhden autokunnan voimin
Lariolle kirjattiin 32,8 sekuntia pohja-aikaa hitaampi pätkäaika, joka jäi aikakirjoihin vääränä aikana. Muuten jäi positiivinen ilis omasta vauhdista, mutta EK5:lla yksi risteysjarru meni pitkäksi sohjoisen uran vuoksi ja auto ajautui pöperölle. Ilmeen hyvin renkaat kesti sorakelillä. Törkee pito siellä oli, kun vaan uskalsi vetää. Kisa ei alkanut riittävän terävästi, mutta toinen päivä kulki hyvin, vaikka pehmeät ja sohjoiset tieolosuhteet tarjosivat haasteita. Nyt päästiin heti alusta saakka hyvään vauhtiin. Kipinät sinkoilivat välillä niin mallikkaasti, että havaitsin niitä peilistäkin, Kinnunen tarinoi. Kolmospätkän väärästä ajasta ilmoitimme järjestäjälle, mutta en halunnut rallin päätteeksi viedä asiaa pidemmälle, kun se ei meidän sijoitukseen vaikuttanut. Taisko Lario ja Sami Ryynänen puolestaan saavuttivat kakkossijan (+34,6) myötä uransa parhaan sijoituksen. Neljänneksi avauspätkällä ehti Joonas Tokee (+6,0) ennen edellisen kisan voittanutta Jari Huttusta (+8,5). Luokkaan starttasi tällä kertaa 17 kappaletta R2-luokituksen kilpureita. Ihan nollasta jouduttiin vauhti keräämään ja siinä hävittiin kolmossija, myönteli Lavio. Luulisi nykypäivän GPS-seurannan avulla pystyttävän helposti selvittämään asioiden oikean laidan. Ykköspätkän toiseksi nopein Hatanmaa menetti yli puoli minuuttia kakkosella, kun moottori sammui eikä suostunut hevillä käynnistymään. Taisko Lario yllätti monet vauhdillaan – myös lähtärin laatijan sekä EK3:n tuloslaskennan.. Viidentenä avauspäivän jälkeen oli Joni Viitala, jonka Citroen vähän pätki kakkospätkällä. Ralliin tällä kaudella panostavan sprinttimestarin vauhti oli jälleen askeleen lähempänä kärkeä. Pistejohtaja Jaro Kinnunen aloitti räväkästi, mutta seuraavilta sijoilta löytyivät yllättäjät Ville Hatanmaa (+4,6) ja Taisko Lario (+5,5). Hyvää ajoa oli toisena päivänä. Renault-kuski Jussi Lindberg kasvatti tällä kertaa pistesaldoaan 10. Takkiin tuli roimat puolitoista minuuttia. Toiseksi nopein oli Lario (+4,1) ja hän nousi toiseksi. Lario sai pätkällä kaksi edellä ajanutta kiinni, ja lopulta EK-ajat jäivät väärin ainakin kahden kilpailijaparin kohdalta. Tauon jälkeen oli ohjelmassa vielä kaksi pätkää. Kärkikaksikolla epäonnea Toisen kisapäivän alkajaisiksi luokan kärkikaksikko Kinnunen ja Huttunen kokivat teknistä epäonnea. Kyseessä oli Marttiselle toinen peräkkäinen palkintopallisija. Tahmeaa alkua valitellut Huttunen oli sitten toisella pätkällä nopein, mutta ei ollut vieläkään aivan tyytyväinen. Nekin pisteet olivat tuiki tarpeen, että Kinnunen säilytti sarjajohtonsa, joka on nyt 2,5 pistettä ennen Tokeeta. sijan myötä. Niinpä Tokeen edellä tuloksissa ollut Lario putosi yhden pätkän aikana reilun puolen minuutin päähän kärjestä, ja hän sai aloittaa kamppailun kakkostilasta Rytkösen ja Lavion kanssa. Jaakko Lavio ja Jarno Manner joutuivat antautumaan podiumtaistelussa vain kahdella sekunnilla ja ero kärkeen mitattiin 51,0 sekunniksi. Kuv a Taneli N iinimäk i Kuv a Toni Ollik ainen Jaakko Lavio on ollut koko talven kelpo vauhdissa. Myös uusia nimiä on noussut alkukauden aikana palkintopallille. Toiseksi ehti Jaakko Lavio ennen toista Fiesta-kuskia Anssi Rytköstä (+17,3). Ville-Markus Marttinen veti miehekkään pätkäajan (+5,3) sekä ylipitkän hypyn nelosella nousten ahdistelemaan Lavion kolmossijaa. Voitto maistui Joonas Tokee oli asettanut osakilpailuvoiton tavoitteekseen tälle talvikaudelle. Nyt neljäs ja sarjataulukon viides sija. Se nelosen hyppy tuli otettua liian raikkaasti. 10 HANAA RALLI Ralli SM 3/6, SM Pohjanmaa ralli, Seinäjoki, Pohjanmaa Ralli ry, SM3-luokka, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Tokee varmoin ottein avausvoittoonsa Nuorten kuljettajien SM3-luokassa nähtiin eri voittaja kaikissa talvikauden kolmessa kisassa. Tokee vahvisti otettaan kärjessä ajettuaan pohjat neloselle. Kyseessä oli myös autokunnan kartturille Jani Salolle uran ensimmäinen voitto SM-tasolta. Tunturissa vauhti oli jo kärjen tasolla ja nyt kauden kolmannessa osakilpailussa kaikki natsasi. Kinnunen jäi vain kymmenyksen pohjista, jonka jälkeen kolmossijan tasasi Peugeot-kaksikko Lario ja Tokee. Hienoa oli havaita, että kehitystä on tapahtunut ja vauhti riitti pohja-aikaankin, Lario summasi tyytyväisenä. Illan huoltoon suunnattiin Kinnusen johtaessa 8,4 sekunnilla ennen Huttusta, jonka jälkeen Lario ja Tokee seurasivat vain muutaman kymmenyksen päässä. Joonas Tokee saavutti Pohjanmaalta ensimmäisen SM-tason voittonsa ja samaa pääsi juhlimaan jo pitkän uran tehnyt kartanlukija Jani Salo. Ville-Markus Marttinen ja Topi Luhtinen venyivät lopussa hienosti ja nousivat kolmanneksi (+48,4). Oli kyllä makea juttu voittaa täällä kartanlukijani kotikisassa, kun lauantain pätkät kiertelivät hänen kotikonnuillaan, Tokee riemuitsi. Huttusen matka päättyi EK3:lla konerikkoon ja Kinnunen kärsi kytkinongelmasta: Vaihteet takeltelivat ja spinnauksen jälkeen pakkia ei saanut päälle. Loppupätkillä tein väärän rengasvalinnan, joten täytyi olla tosi tarkkana loppuun saakka. Ville-Markus Marttinen ei säästellyt matkalla kolmossijalle. Yhdeksäs sija ja viisi SM-pistettä oli palkintona Jaro Kinnuselle, joka taisteli maaliin kytkinvikaisella autolla. Anssi Rytkönen ja Kari Hyttinen kirjasivat talvikauden parhaansa viidennen sijan (+57,7) myötä. Onneksi auto säilyi teknisesti ehjänä, vaikka vähän muoviosia taipaleelle jäikin, Marttinen hymähti. Joonas Tokee ja Jani Salo suihkuttivat kuohujuomaa uran ensimmäisen voiton kunniaksi. Tokee nousi heittämällä kärkeen ajettuaan pitkällä kolmospätkällä roimat 16,4 sekunnin pohjat. Edellisen osakilpailun tapaan Joni Viitala kuittasi kuudennen sijan (+1.25,2) ennen Jori Nousiaista (+1.35,5) ja Ville Hatanmaata (+1.39,3). EK4:n hypyn alastulo oli raju. Uran kolmas SM-ralli uudella Peugeotilla päättyi Larion osalta hienosti pohja-aikaan EK5:lla, kun Tokee jäi 1,8 ja Marttinen 3,7 sekkaa
Luokan kärjessä erot kasvoivat Pohjanmaa-rallissa sellaisiin lukemiin, että kahdella viimeisellä pätkällä ei enää ajamalla sijoituksia vaihdeltu. Jarkko Savolaisen mitalihaaveet elävät, vaikka sijoitus oli rengasrikon jälkeen neljäs.. Korvola menetti asemiaan Toisen kisapäivän aikana ajettiin siis vain kolme erikoiskoetta, jotka sijaitsivat Töysän Tuurin kylän pohjoispuolella. Mänty avasi kuudennella sijalla ja 10,8 sekkaa pohjista. Melko hyvään vauhtiin yllettiin, joten siinä mielessä tyydyttää. Sami Korvolan sijoitus putosi lopulta seitsemänneksi. Lisäksi yhdessä hankalassa paikassa edellinen kilpailija oli osittain tiellä ja jouduin tiputtamaan vauhdin pois, Hautamäki totesi. Nyt saavutettu kuudes sija oli alkukauden paras sijoitus viime vuoden hopeamitalistille. RALLI HANAA 11 Ralli SM 3/6, SM Pohjanmaa ralli, Seinäjoki, Pohjanmaa Ralli ry, SM4-luokka, Jarno Saari Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Lindroos näytti muille takavaloja Kauden avauskisan väliin jättänyt Joonas Lindroos on paikannut tilannetta sen jälkeen niin hyvin kuin vain ikinä voi eli voittamalla talven kaksi muuta osakilpailua. Yksi oikea valui leveäksi, jouduin korjaamaan linjaa, jolloin seuraava vasen meni leveäksi ja takapyörä tökkäsi. Jarkko Savolainen ja Timo Kurppa nousivat neljänneksi (+1.06,3) eikä alun rengasrikon jälkeen tuon korkeammalle saumoja olisi ollutkaan. Auto meni rytäkässä aika pahaksi, mutta kyllä siitä varmasti kevään aikana vielä ralliauto tehdään, Ruotsalainen raportoi. Siitä lähti 40 metrin volttisarja. Viimeiseksi jäänyt EK5 kirjattiin jälleen Lindroosille, josta Hautamäki jäi seitsemän kymmenystä ja Mänty 2,2 sekuntia. Vaihteensiirtäjissä tuntuu olevan jotain häikkää. Marko Mänty palasi luokan kärkikahinoihin ja sijoittui kolmanneksi. Talvikauden jälkeen SM4-luokkaa johtaa edelleen Ville Hautamäki 67,5 pisteellä. Niinpä kaksikon ero oli iltahuollossa 5,4 sekkaa. Fiesta ST-mallilla ei aivan hetkeen ole pohja-aikoihin SM-tasolla ylletty, mutta Korvola sen tempun teki kakkospätkällä. Ville Hautamäki ja Ari-Pekka Hautanen eivät tosissaan päässeet haaveilemaan voitosta, koska kisaan mahtui sen verran pientä hidastetta. Tarkoituksena oli mennä rohkeammin, ettei nopeilla teillä tulisi ryhmäpeleiltä takkiin. Noita pätkiä olisi ollut nautinto vetää kunnon talvikelissä, mutta eihän näille kevätkeleille kukaan mitään voi, Lindroos sanaili. Kimmo Linden ajoi Civicillä kahdeksanneksi, jonka myötä hänen sarjasijoituksensa on alkukauden jälkeen neljäs. Se tuskin oli kenellekään yllätys, mutta pätkän toiseksi (+5,4) ajaneen Sami Korvolan vauhti oli pikkuylläri. Kyseisen pohja-ajan kaasutteli tosin jakamaan Lindroos. Oli vaikea pätkä ja tuntui ettei oikein kulje, mutta hyvä aika sinne kuitenkin tuli, Lindroos pyöritteli. Risteyksiä oli paljon ja koko ajan tuntui kääntyvän johonkin päin varsinkin Töysän suunnan pätkillä. Joonas Lindroos ajoi jälleen vahvan kisan, joten luokkavoitto ei ollut uhattuna missään vaiheessa. Valitsin alle lumimalliset renkaat, olisi pitänyt olla jääpyörät. Marko Mänty ja Joni Mäkelä tekivät hyvän paluun SM-ralleihin kolmossijan (+33,1) myötä. Auto oli kuin keinulaiva, kun alusta oli säädetty liian löysäksi. Kilpailun avaustahdit löi Joonas Lindroos. Mielenkiintoinen paluumuuttajakin viivalle asettui, kun Marko Mänty ilmoittautui kärkikahinoihin R3-viritteisellä Honda Civicillä. Hautamäki oli luokassa kolmantena (+12,9) eikä ollut lainkaan Hondansa keinuvaan käytökseen tyytyväinen. Vastaavasti Janne Seluskan talvikausi on ollut heikomman puoleinen. Kaikki sujui hienosti ja oli haastava reitti. Mänty nousi neljänneksi (+18,2) ennen Jussi Teppoa (+20,4). Lukuisia hienoja voittoja urallaan saavuttanut kuski myönsi, että pientä opettelun makua uudessa kalustossa vielä oli. Tilanne on meidän kannalta hyvä, koska kesäkeli on aina ollut enemmän meikäläisen mieleen, Hautamäki summasi. Ykkösellä rengasrikosta kärsinyt Jarkko Savolainen ajoi kakkospätkällä kolmanneksi, mutta avauspäivän jälkeen hänellä oli eroa kärkeen jo lähes minuutti. Neloselle Hautamäki ajoi 3,8 sekunnin pohjat ennen Mäntyä, mutta ero Lindroosiin kaventui 7,4 sekunnilla. kesäkuuta. Hautamäki taipui pohjista 13 sekkaa, mutta kipusi silti luokassa toiseksi reilulla kahdella sekunnilla Korvolan edelle. Lindroos kirjasi lähes 30-kilsaiselle kolmospätkälle pohjat, jonka jälkeen kello ehti käydä 8,9 sekuntia enemmän toiseksi ajaneelle Jarkko Savolaiselle. Jää nähtäväksi, että mitä kisoja seuraavana ajetaan, Mänty heitti. Kolmikko saapui myös maaliin juuri tuossa paremmuusjärjestyksessä. Kesää kohti lähdetään hyvässä pistejohdossa. SM4-luokassa asettui viivalle 13 kilpailijaa, joka oli tällä kertaa neljä autokuntaa vähemmän kuin edellisessä osakilpailussa. Kympin sakkiin ehti vielä Honda-kaksikko Jussi Pikkuaho ja Jari Kuikka. Hallitseva mestari Ville Hautamäki jäi pohjista 7,3 ja Esa Ruotsalainen 7,6 sekuntia. Korvola sai heittää hyvästit kärkisijoille, kun lumitöiden jälkeen tappiota pohja-aikaan kertyi parisen minuuttia. Luokkavoitto lohkesi lopulta 19,3 sekunnin erolla. Tilanne tiivistyi ennen kesäkautta Joonas Lindroos ja Pasi Kilpeläinen pokkasivat toisen voiton putkeen ja nousivat pistetaulukossa Hautamäen lähimmäksi uhkaajaksi. Ville Hautamäki kärsi pienistä murheista, joten pistejohtajan oli tyytyminen kakkossijaan. Ralli SM -sarjassa odotellaan nyt kesäkautta, jonka korkkaa Joensuun Itäralli 13. Joonas Lindroos on toisena 50 pisteellä ja kolmantena on Jussi Teppo, jolla on koossa 45 pistettä. Ruotsalaisen hyökkäys kohti kärkeä päättyi kakkospätkällä rajumman puoleiseen kaatoon. Jussi Teppo ja Toni Kangas ajoivat pisteiden valossa hyvän talvikauden, Pohjanmaalta tuloksena oli viides sija (+1.35,6)
A-junioreiden nopein oli Rami Seppä Lancer Evo7:lla ollen ainoa luokan maaliin päässyt. B-juniorit kilpailivat vain lauantaina päivännäöllä ja ilman nuotteja. Sen jälkeen Jari Koski peri Corollalla kärkipaikan ja piti sen varmoin ottein maaliin saakka. Kolmoselle syntyi 0,5 sekunnin pohjat ennen Koskea ja Kalle Soini jäi 4,3 sekuntia. 12 HANAA RALLI Ralli SM 3/6, SM Pohjanmaa ralli, Seinäjoki, Pohjanmaa Ralli ry, Suomi Cup ja oheisluokat, Jarno Saari, kuvat rallikuvat.net/Pekka Mäkinen Jari Koskelle voitto Suomi Cupissa Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokassa oli mukana 18 kilpailijaparia, joka oli vähän tavanomaista pienempi automäärä. Selvässä SC5-luokan pistejohdossa oleva Mika Aaltonen oli kovassa iskussa, kun kisa perjantai-illan pimeydessä käynnistyi. Latvala jäi 8,2 sekkaa. Kolmanneksi (+50,3) ajoi viime vuoden cup-mestari Kalle Soini, joka saavutti vasta nyt kolmannesta osakisasta kauden ensimmäiset sarjapisteensä. A-junnujen kaksivetoisista nopein oli Niko Mäkinen Hondalla, josta Markus Manninen jäi Fiesta ST:llä minuutin. Toisena päivänä siirryttiin vähän erilaisiin olosuhteisiin, mutta Aaltosen tahti sen kun vain jatkui. Kenties tuohon vaikutti osaltaan se, että F-cupin osakilpailu ajettiin samaisena päivänä. Pohjanmaalla V1600-autoja oli kaksi, joista Pasi Männistö oli BMW Compactilla 40,6 sekuntia Juha Näykin Hondaa nopeampi. Leinonen nousi kolmanneksi pistein 39,79. Heistä nopein oli Alavuden UA:n Olli Pollari BMW 325:lla ennen Mika Korvolan Astraa (+36,8). Junnujen SM-sarjaa ajava Niko Mäkinen ajoi luokkavoittoon A-junnuissa.. Tero Salmikivi ajoi toisen hisseluokan voittajaksi. Keskeytyksestä huolimatta Aaltonen jatkaa pistejohdossa ennen Kihlmania lukemin 55,47 46,14. Aaltosen kyyti oli kylmää myös kakkosella, kun pohja-aika lohkesi 5,2 sekunnilla ennen Jari Koskea. Myös Marko Ristolainen (Corolla GT) voitti luokkansa lauantain junnukisassa. Vakioautojen SC6-luokkaan ei ole alkukaudella juuri kilpailijoita ilmaantunut. AL-Härmän kuski nappasi luokkavoiton 27,6 sekunnilla ennen edellisen osakilpailun luokkavoittajaa Jari Kihlmania. Nelospätkältä ei enää saatu Aaltoselle aikaa lainkaan, kun perärikko katkaisi kärkimiehen vauhdikkaan etenemisen. Senioreiden nopein oli Kari Roivainen Lancer Evo9:llä ennen Mats Ingmanin Bemaria. Jari Koski nousi SC5-luokan kärkeen kisan toiseksi viimeisellä pätkällä. Historiceissa kärkeen ampaisi Arto Uusi-Ranta Escort RS1600:lla ja voitti reilulla kahdella minuutilla Espanjan vieraan Miguel Diaz-Aboitizin. Neljäs sija kirjattiin Volvo-kuski Jukka Olkoniemelle (+1.00,4) Hannu Leinonen ajoi viidenneksi Toyota Altezzalla (+1.19,1) ohittaen viimeisellä pätkällä kuudella sekunnilla Matti Latvalan Bemarin. Porvoon Seudun UA:n Bemari-kuski nykäisi ykköspätkälle 9,1 sekunnin pohjat ennen Matti Latvalaa
Ja kun reilun kymmenen kilometrin kolmosella eroa tuli taas 12,6 sekuntia oli homma varsin selvä. Kun vielä kolmosellakin oli Hynynen Tikkasta nopeampi 0,3 sekunnin verran, oli homma selvä. Vain lyhyellä EK kakkosella pääsi neliveto-Mazdalla ajanut Joensuun Matti Heiskanen Timo Koljosen kanssa ajamaan pohjat, eroa toki vain 2,9 sekuntia. Allinen nopein historicissa Niko ja Marko Allinen olivat liikkeellä historic-kisassa GT-Escortilla. Poika-isä pari Roivaiset neljänsiä, vaikka vuahti viimeisellä erikoiskokeella aavistuksen hiipui. Toki luokkavoitto kirjattiin Kouvalaiselle ja Hannu Rajaniemelle sekä Starletille. Kahdella pätkällä oli Arto Hartikainen kakkosena, kolmosella väliin kiilasi Kuopion Jyri Räsänen. Nopeimman kaksivetoisten yhteisajan ajoi Vesa Hirvonen Risto Hurskaisen kanssa Bemarilla. Voitosta käytiin kunnon kisa. Mielityinen ajoi Ek ykkösellä pohjat. Allinen, Lappalainen ja Pekka Altti olivat keski-ikäisten autojen 1600-luokan kärkikolmikko. Hän olisi ollut historicien nopeusjärjestyksessä korkeammalla, mutta ensimmäinen erikoiskoe meni vihkoon. Pyhäjärven Jussi Kouvalaiselle kolmonen oli harmillinen. Historicien nopein yhteisaika toi samalla luokkavoiton ennen Jussi Lappalaista ja Rami Hurskaista. Lyhyellä kakkosella Hynynen ajoi 2,4 sekuntia eroa Kouvalaiseen ja 2,6 Tikkaseen. Jarno Kehusmaa ja Ville Hasti menettivät EK ykkösellä aikaa minuutin. Historic-kisaa ajettiin viidessä luokassa, Vanhempien pikkuautojen nopein pari oli Harri Korhonen ja Pekka Föhr Escortilla. Volvo-miehistö Harri Kervinen ja Antti Kurikka seuraavina. Niin oli rallitalvi 2015 kisailtu. Voittomahdollisuudet menivät, kun eroa kärkeen kertyi 25,4 sekuntia. Kaksivetopuolella tuli voitto yli minuutin marginaalilla ennen Salon Timo Pennasta ja Pasi Isokangasta Escortilla. Jussi Myllyntaus ajoi Kai Hyttinen ja Antti Haataja ottivat selvän voiton. Voittajilla Trophy-Polot, Räsäsellä V 1600-Corolla. Tuoreempien autojen vapaan kuutiotilavuusluokan kärkeen kaasutti Petri Tiikkala Jari Heinikosken kanssa. Tästä piti huolen nykyisin Paltamon MK/UA:ta edustava Kai Hyttinen kartturinaan Antti Haataja Kajaanista. Kisa voitosta ei kuitenkaan toteutunut odotetusti. Sitten tulikin sen verran hitaampia aikoja, että tuloksena kakkossija luokkavoiton kera. Kolmen erikoiskokeen reittiä ksattiin vielä ennen kisaa ja niin saattoi taistelu käynnistyä. Nelivetoisissa Heiskanen voitti kahden auton luokan, Timo Malava tuli kakkosena maaliin. Mainittakoon, että tässä luokassa testasi ”vanhaisäntä” Jorma Karhapää Max-pojalle tuttua Citikka R kakkosta. Ei auttanut, vaikka kahdella seuraavalla tuli kakkossija. SM-ralleissa Jari Huttunen säväytti vauhdillaan. Mertanen kakkoseksi ja Subaru-pari Lauri Riipinen-Jani Laitinen kolmanneksi. Kakkospätkä toi voiton Hynyselle Sonkajärven Veli-Matti Hynynen Nilsiän Jukka Lappalaisen kanssa otti A-juniorien voiton. Ensimmäinen pätkä meni kohtuullisesti, mutta sitten tuli pari kertaa rajusti selkään. Sekunnin päässä Hynynen. Isommissa luokkavoiton otti tällä kertaa Escortilla liikkeellä ollut Kajaanin Harry Nieminen Seppo Mikkosen kanssa. Kaksivetopuolen pappa Juha Korhonen Janne Korhosen kanssa GT-Corollalla oli päivän nopein. Se tiesi luokan voittoa. Odoteltiin yhteenottoa akselilla Kari Hyttinen-Aarni Mertanen. Kokkolan Joni Savonen ja Juha Jokela avasivat Starletilla varovaisesti. Toisella, lyhyellä Kukkomäen erikoiskokeella tuli eroa 7,7 sekunnin verran. Kaadon jälkeen jatkettiin, kunnes vedet tulivat ulos. Kovimmin Mitsu-paria haastoi Lakeuden UA:n Petteri ja Jonne Tikkanen Escortilla. Sen keskuspaikkana oli, kuten valistuneet lukijat voivat arvata, Runnin kylpylä. Matkaan lähti noin 120 kilpailijaparia, maalin saavutti heistä vajaat sata. Eroa kärkeen 11,3 sekuntia. Iltaa vietettiin Runnin kylpylässä, kuka milläkin tavalla. Osalla kun oli edessä siirtymä Rautavaaralle Kipari Sprintiin. Yleisen luokan kärkiviisikko oli varustautunut nelivetoautoilla. Bemari Xtreme-luokan autoja starttasi kolme. Pienemmän kaksivetoluokan nopein oli J-P Yrttiaho Starletilla Janne Laamasen toimiessa kartturina. Kevään merkit näkyivät jo pätkillä. He ajoivat ensimmäisellä pätkällä 9,4 sekunnin pohjat Mertaseen ja Jukka Kukkoseen. Korhonen paras seniorikuljettaja Seniorikuljettajille oli tarjolla kisailut joko kaksivetoisella tai nelarillla. Kakkosella ne kirjattiin parin tilille, samoin kolmosella. Kisassa nähtiin myös takavuosien legenda Antero Laine Audi Quattrollaan. Kolmosella Korhonen palautti taas järjestyksen. Jussi Kouvalainen (Starlet) ja Tikkanen jakoivat pohja-ajan. RALLI HANAA 13 Runni Rock 2015 -ralli, Kiuruveden UA, kuvat Toni Ollikainen Hyttinen odotettu voittaja Kiuruveden Runnilla Talven rallikausi päästeltiin loppuun Kiuruveden UA:n isännöimässä Runni Rock 2015-rallissa. ensimmäisellä EK:lla niin reilut pohjat, että kokonaisaika riitti voittoon vaikka Tommi Harju ajoikin pohjat kahdelle seuraavalle erikoiskokeelle. Ei tainnut viisipyttyinen turboneliveto olla ihan menopäällä. Ison kaksivetoluokan voittivat Tikkaset ennen Aki ja Heikki Parviaista. Kolmansina Keski-Karjalan Hannu Sirainen ja Joensuun Arto Romppanen. Luokan kakkossijan ottivat Jyrki Putila ja Jouni Kärkkäinen ”Tabloidilla”. He olivat myös kaikilla pätkillä kolmosia, eroa loppukuittauksessa kärkeen 56,4 sekuntia. Vauhti oli huimaa, samoin taisto luokkavoitosta. Metsätaipaleilla riitti toki lunta ja jäätä, mutta avonaisilla alueilla alkoi hiekkakin jo tulla esille. Talven viimeisiä ulosajokuvia. Honda-pari Joni ja Petri Toivanen Joensuusta olivat kolmansia. B-junnukisan voitto Härmään AL-Härmän Riku Koski ja Kari Bergbacka eivät ajaneet ensimmäisellä erikoiskokeella pohjia. Yrittävä mies. Ja kun ajat laskettiin yhteen, huomattiin Starlet-parin ottaneen B-junnuvoiton 7,9 sekunnin erolla Kiuruveden Harri Mielityiseen ja Petri Oksaseen Escort RS:llä. Vauhti ei nyt ollut aivan kohdallaan, sillä eroa kaksivetokärkeen tuli 5,29. Eroa maalissa 29,7 sekuntia. Molemmilla jo kunniakkaan uran tehneet Mitsut. Trophy-autoissa Konginkankaan Jere Paananen ajoi Sami Raatikaisen kanssa kolme kertaa pohjat. Päivän nopeimpia historic-kisassa olivat Marko ja Niko Allinen.. Isompien ikäautojen luokan voitti Pentti Kauppinen tutusti Pekka Saleniuksen kanssa Porschella. Ykkös EK oli nimeltään Putous. Eroa maalissa oli vain 1,9 sekunnin verran. Nyt alla Astra ja säväytys meni yrityspuolelle
Pysyimme mukavasti mukana kisassa, mutta kolmen kärki pääsi karkuun. Joonas Kolehmainen kiirehti kakkosesi vain 0,8 sekuntia nopeampana kuin toinen Starlet-pilotti Petteri Salminen. Nevä ajoi parhaansa ollen neljäs +6,7. Yleensä sen äänen jälkeen olemme päässeet aina vain muutama kilometrin. Joonas Kolehmainen Toyota Starlet 1 + 9,1 4. Alun nelosesta olin puskakellon mukaan tullut 2-3 sekuntia Joonasta nopeammin. Nyt jurvalainen ajoi maaliin saakka neljäntenä. Vaikka kalenteriin oli vedetty monen kisan päälle henskelit, pysyi Lahden UA:n väki lujana päättäen järjestää kisan kelistä huolimatta. Hiipakka likisti komeasti kakkoseksi ennen Rekola, joka jäi Hiipakalle puolitoista sekuntia. Olen todella tyytyväinen kisaan. Salmiset etenivät tasatahtia lähes yhdeksän kilometriä, kunnes Tero S. Yritettiin tulla niin lujaa kuin päästiin. Jannen kannalta huonoa oli, kun paikassa ei ollut nostoväkeä, vaan se piti noutaa lähes kilometrin päästä. ajoi pätkälle 1,8 sekunnin pohjat ennen Petteriä ottaen samalla kärkipaikan takaisin 0,5 sekunnin erolla. Mielenkiintoinen kesä on tulossa. Petri Vihervuori Ford Escort RS 2 + 32,7 7. Kisaan lähdettiin Juha Rytkösen johdolla. – Kisa kulki todella mallikkaasti. Joonas Kolehmainen (oik.) nousi makeaan voittoon päätöspätkällä. Kolmosella lämppärit nesteet tulivat jalkatilaan ja ikkunat huurtuivat. Kuv a A sko S aar inen Salmiset Tero ja Petteri sekä Joonas Kolehmainen järjestivät melkoisen sekunti-ilottelun Infrakymppi-rallin voitosta Lahdessa. Rekola oli kuudes +11,3. Vihervuori oli kahdeksas väliluokan nopeimpana kuusi kymmenystä Rekolasta. Tasaisena tauolle Ennen taukoa oli jäljellä vielä legendaarinen Kymentaka 13,9 kilometrin mittaisena. Tero S. Petteri S. Petteri Salminen Toyota Starlet 1 + 0,5 3. Kun joskus B-junnuna pääsi samoihin aikoihin kuin Rekola, se oli hienoa. Takaa-ajoasemasta oli hyvä lähteä kahdelle viimeiselle pätkällä. Voittajalle luvatun alustasarjan lahjoitti Marko Rämänen (kesk). 14 HANAA RALLI F-Cup 3/6, Infrakymppi ralli, Lahden UA, yleinen, Jorma Mikkola Tiukkaa vääntöä voitosta talvikauden päätöskisassa KOMMENTIT Taukotilanne 1. Juha Rytkönen Opel Astra 2 + 34,4 8. – Tavoitteena oli olla paras Bemari-pilotti. Tero Salminen Pasi Törmä, Lopen/Riihimäen UA, Volvo 240 Salminen oli päätöspätkälle asti kiinni kauden toisessa voitossa. Perävälityksen rikkoutuminen häiritsi menoa tauon jälkeen. Petteri Salminen Anssi Jantunen, Riihimäen UA, Toyota Starlet Petteri Salminen näytti, ettei Urjalan menestys tullut sattumalta. Jälkeenpäin harmittaa Urjalan rengasvalinta. Vasemmalla Tatu Koskinen. Ennen taukoa pito-ongelmista kärsinyt Jaska Nuorala (Volvo) vaihtoi alle uudet, käytetyt renkaat yltäen vasta ensimmäistä kertaa kärkikymmenikköön +10,3. Luulisin, että parasta olisi ollut ajaa 10-20 välisillä numeroilla. Tasan sekunnin kaksikolle jäi Mikko Kauppinen. Pikkuisen pitää vielä vauhtia nostaa, että pystyisi voittamaan. – Viimeksi kun päästiin podiumille, tavoitteena oli nyt tietenkin voitto. Salmiset määräsivät alkutahdit. Kova piti uskon olla, kun yön toisensa perään pysyi plussan puolella. Kolehmainen oli kolmantena viisi sekuntia kärjestä. siirtyi ensimmäistä kertaa urallaan Cupissa yleiskilpailun kärkeen 1,3 sekunnin erolla sukunimi-kaimaansa. Jere Rekola toi Mersun neljänneksi +4,2 ennen Mika Krouvia (Starlet) +5,3. Jere Rekola M-B 190E 3 + 27,2 6. ajoi peräti 4,3 sekunnin pohjat. Tauon jälkeen nelosella ensimmäisen risteyksen jälkeen oli yllättävän paljon pöperöä ja sohjoa. Reitti on olosuhteista huolimatta kohtuullisessa kunnossa. Harri Mieskolainen (BMW M3) oli yhdeksäs +16,8 kymmenyksen Makiaista nopeampana. Perävälityksestä oli hammasta poikki, joten nyt oli tuuriakin. Kaiken kaikkeaan hienoa, että ralli yleensä pystyttiin pitämään. Ja hyvinhän tuo kisa meni aina tauolle saakka. Tiedän kyllä mitä vikaa autossa on, mutta emme ole ehtineet korjata vikoja. Petteri S. Nyt päästiin nelosen maaliin ja aina kisan maaliin saakka. Petterin vuoro Kakkospätkä oli pituudeltaan 11,5kilometriä. – Olemme kärsineet pito-ongelmista pitkin talvea. Samassa paikassa, missä Tero Salmisella oli pieniä vaikeuksia, sai Janne Korhonen Astransa nurin. Nyt oli hyvää vääntöä Rytkösen kanssa ja rengas toimi hyvin. Myös netissä oltiin kisasta montaa mieltä ja asiantuntijoita löytyi joka lähtöön. Tauolla vaihdettiin uudet renkaat taakse, vaikka ei edellisissäkään mitään vikaa ollut. Tero S. Se onnistuikin hienosti. Tero S. Kolme kymmenystä Terolle jäi Huuhka. Salmisen Petterin isä hankki tauolla paikkapullon ja saimme syylärin vuodon tukittua. Joonas Kolehmaisen raju kiri tauon 9,1 sekunnin tappiosta tuotti lopulta voiton sekunnin erolla Tero Salmiseen. Tappio kärkeen tuli siellä jo 1.40. Mieskolainen oli nyt seitsemäs +9,2 ja Petteri S. Aivan suunniteltua reittiä ei pystytty ajamaan. Petri Vihervuori Jarno Mannertie, Orimattilan UA, Ford Escort RS 2000 Vihervuori kävi kovaa taistelua luokkavoitosta Rytkösen kanssa tauolle. Koettiin kyllä tulla sen, minkä päästiin. Petteri Salminen ajoi jo toisen kolmossijan peräkkäin. Joni Hiipakka BMW M3 3 + 16,6 5. Varsinkin Kiteetä odotan innolla. – Alku meni ihan hyvin. Kolehmaisen kiri Tauon jälkeinen nelospätkä oli lyhennetty 2,4kilometrillä tasan 10 kilometriseksi. Kakkosella tuli pieni tiplu. Kolehmainen oli kolmas tasa-ajalla +5,4 Hiipakan kanssa. Erosen kanssa samaan aikaan ylsi Jarno Junnila Starletilla. nopein kuudentena +5,7 ennen tasa-aikaan yltäneitä väliluokan nopeimpia Juha Rytköstä (Astra) ja Petri Vihervuori (RS) +6,4. Volvo-pilotti ajoi 2,2 sekunnin pohjat 2,7 kilometriä lyhennetylle avauspätkälle (6,4km). Nyt olen eri mieltä, sen verran paljon on tiesilmä kehittynyt. Piikkipaikalta on kuitenkin hyvä lähteä jatkamaan soralle. Vielä hienompaa on taistella sijoituksista yleisen kärjessä. Menetimme päätöspätkällä aikaa, kun jouduimme ajamaan nelisen kilometriä kakkosvaihteella. Jaska Nuorala Volvo 240 3 + 37,5 Joonas Kolehmainen Tatu Koskinen, Kalkkisten/Lopen UA, Toyota Starlet Kolehmainen nousi voittoon hyvillä otteillaan tauon jälkeen. Nyt pitää saada vetopito kohdalleen kesän kisoihin. oli viides 7,5 sekuntia Kolehmaiselle jääneenä. Koko ajan mentiin kyllä kovaa, välillä tuntui, jotta olisi ollut matkustaja. Lavikainen menetti mahdollisuutensa jo avauspätkällä, kun bensapumpun virtajohto oli irti. Kolmaskin Volvo saatiin kympin joukkoon, kun Marko Makiainen tykitti yhdeksänneksi +15,1 sekunnin Samuli Nevää (Corolla) ripeämpänä. Tietenkin pikkuisen harmittaa, kun viitospätkästä oli lyhenetty paras osuus. Niin kävi taas. Ei ollut mitään ongelmia auton kanssa. Kuv a A rt o S ar én Kuv a M ar ko K yöstilä. Muutenkin viitosella oli uraa sen verran, etten pystynyt hyödyntämään tuntemaani tietä. Tällaisella sohjokelillä ongelmat korostuivat. Jere Rekola Tero Jäntti, Lahden UA, M-B 190 E 2.3-16 Rekola ei pystynyt aivan kärkeen. Rytkönen ajoi kymmenenneksi ollen vuorostaan väliluokan nopein. Siellä meillä oli todella hankalaa. Joskus alkuaikoina ajatteli, ettei ikinä pystyisi ajamaan noin kovaa, ellei tuntisi tietä tarkkaan. Uudet renkaat alle vaihtanut Kolehmainen tykitti kolmen sekunnin pohjat. oli kakkonen seitsemän kymmenyksen erolla toiseen Volvo-pilottiin Olli Lavikaiseen. Loppupätkällä jäätiin huikeasti. Kaikkiaan yleisessä luokassa matkaan lähti 50 kilpailijaparia yhden peruutuksen jälkeen. Joni Hiipakka Juha-Mikael Hannula, Jurvan UA, BMW M3 Hiipakka vedettiin viime kisasta pois tauolla neljänneltä sijalta. Teron tahdissa Salmis-Teron uusi tavaramerkki on ajaa pohjat avauspätkälle. Petteri Salminen oli kolmas neljä sekuntia voittajalle jääneenä. Tero Salminen Volvo 240 3 19.58,1 2. Kyllähän tuon voiton mielellään olisi ottanut. teki pienen virheen hämyisessä oikeassa. Joni Hiipakka oli Bemareista Tero Salminen oli voitossa kiinni loppumetreille saakka. Kahdeksan kymmenystä Lavikaiselle jäi Kolehmainen. Hiipakka sen kuin paransi juoksuaan ollen viides viisi sekuntia Kolehmaisesta. Jari Huuhka BMW M3 3 + 35,0 9. – Vaihdoimme rengasmerkkiä Urjalan jälkeen. He menivätkin vallan mainiosti. Keskeytysprosentti oli kolmen pätkän jälkeen todella alhainen, sillä vain neljä viidestäkymmenestä oli jäänyt reitille. Marko Makiainen Volvo 240 3 + 36,1 10. Kolmea erikoiskoetta jouduttiin lyhentämään ja EK-6 peruutettiin. Toivottavasti ratkaisut jäävät päätöskisaan. Tero Salminen nousi Cupin kärkeen ohi Juha Rytkösen. Maaliin pääsy olikin sitten jo tuuria. Rytkönen +13,8 oli jälleen seitsemäs ja jälleen myös väliluokan ykkönen vain kaksi kymmenystä Vihervuorta nopeampana. Sekunnin tappio Kolehmaiselle harmitti, mutta palkintona oli kuitenkin sarjan piikkipaikka. Jari Huuhka (BMW M3) oli kuudes +14,5 ennen Rekolaa +16. Kärkinelikko piti hurjaa vauhtia, sillä viidenneksi kiilannut Lavikainen jäi pohjista jo 13,8 sekuntia. kahdeksas tasan 10 sekuntia Kolehmaisesta. Kauppisen tapaan BMW M3:lla ajanut Janne Eronen oli kymmenes +7,6. Väliluokan ykkösenä oli Rytkönen. Olimme tulleet pienen pätkän nelosta, kun perä alkoi huutaa
Koskisilla meni Infra10-ralli putkeen, sillä Petri on kisan ykkösen, Joonas Kolehmaisen kartturin veli ja Jouko veljesten isä. Kakkospätkällä kärkeen pohjat kirjattiin Juha Roimolalle (Starlet), mutta kisan kärkeen nousi Jani Sipilä niin ikään Starletilla. A-junnut Koskisille Lopen UA:n Petri ja Jouko Koskinen aloittivat teini-Corollalla vakuuttavasti. Kakkospätkän jälkeen kärkeen nousi Esa Niittymäki Simca Rallye 2:lla. Kymppikerhon täydensivät Krouvi +9,8 ja Junnila +10,6. Tauon jälkeen Vihervuori karkasi Rytköseltä, vaikka rallista oli lyhennetty hänelle parhaiten sopivat osuudet. Kymmenyksen Mieskolaiselle jäi Lavikainen. Rekola paineli viidenneksi +6,7 kolme kymmenystä väliluokan ykköstä Vihervuorta nopeampana. Sarjajohtajana Lahteen lähtenyt Suonenjoen UA:n Juha Rytkönen kera kartturinsa Pieksämäen UA:n Joni Kovasen oli yhdeksänsiä ennen HuuhaUA:n Mikko Kauppista Timo Viitaniemeä +56,2. Äänes tetään motors port -kansan edustaj amm e jatkoon. Mäkinen ei luovuttanut, vaan tykitti päätöspätkälle neljä kymmenyksen pohjat. Kymppikerhossa ovat lisäksi Jussi Saarinen 33, Rekola 28, Krouvi 26, Mikko Kortesuo 24 ja Hiipakka 22. Apu oli onneksi lähellä. Kuudenneksi ajoi väliluokan voittaja Vihervuori. Jurvalainen ajoi uransa parhaan kilpailun sijoittumalla neljänneksi ja ison luokan kakkoseksi. Pieni epäonni kolmospätkällä pudotti Koskisen tauolla kakkoseksi 7,8 sekunnin päähän Rantasalosta. Laaksomaa ratkaisi voiton nelospätkällä ajamalla 15,9 sekunnin johtoon. Kuv a A sko S aar inen Kuv a A sko S aar inen Kuv a A sko S aar inen Joni Hiipakka lasketteli leveillä linjoilla ja nopeasti. Niittymäen matka päättyi kuitenkin kolmospätkällä tekniikkavikaan. Nelospätkällä Väisänen kavensi eron jo kolmeen kymmenykseen. Hiipakka ajoi kärkeä +12,1, samoin teki Rekola +24,2. Mieskolainen +7,8 oli nyt Bemareista nopein jälleen seitsemäntenä. Huuhka ohitti Vihervuoren, joka jatkoi väliluokan kärkimiehenä 0,9 sekunnin erolla Rytköseen. Minä tuen Timoa! tarvitsee puolestapuhujia, mutta ennen muuta Kuva: Marko Lappalainen F-Cup jatkuu 22.8.2015 Kiteellä Vuoden 2011 mestari ei päässyt täysin hyödyntämään kotikisaansa. Yleinen Mäkiselle Yleisen luokasta käytiin todella tasaisen vääntö. Tauolle tultiin Rahkosen johtaessa kisaa minuutin erolla kakkosja kolmospätkällä nopeinta vauhtia pitäneeseen Kari Haapalaiseen (VW 1303S). Petteri S. Maalissa ero oli Mäkisen hyväksi vaivaiset seitsemän kymmenystä. Alkuperäinen pätkän pituus olisi ollut 11,7 kilometriä. Vain pisteen päässä vaanii Kolehmainen. Pito-ongelmat ovat vaivanneet kauden kisoissa, niin tällä kertaa Lahdessa. 050 512 2760 timo.heinonen@eduskunta.fi Motorsport tekijöitä! Nostel emalla ei politiikas sakaan pärjää. Historikit Rahkoselle Hannu Rahkonen ajoi Volvo 142:lla pohjat avauspätkälle. Kun ajat laskettiin yhteen, voiton otti Kolehmainen sekunnin erolla Tero Salmiseen, josta puolestaan Petteri S. Voittotaistelu käytiin isäntäseuran kaksikon välillä. Pikkuluokan kolmansiksi ajoivat Haminan UA:n Mika Krouvi Pasi Kurko +57. Kolehmaiselle komea voitto Kolehmaisen ja Salmisten kisa oli todella jännittävä. Joensuun UA:n Antti Suutarinen Anssi Hyttinen nousivat RS:llä voittoon kuin varkain 3,7 sekunnin erolla Uusi-Rauvaan. Petteri S. Nuorala kipusi yhden pykälän ja Nevä nousi topteniin. Oheisluokat Laaksomaalle Trophyt Trophyissä oli ryhmäpelit ja V1600 niputettu samaan luokkaan. Koskinen kuitenkin terästäytyi tauon jälkeen ajaen pohjat kummallekin pätkälle. Vaikka olosuhteet olivat todella haastavat, niin yleisestä luokasta peräti keskeyttämisprosentti jäi 80:een. ison luokan. Salminen piikkipaikalle Rytkönen joutui luopumaan piikkipaikasta, sillä Tero Salminen nousi Cupin kärkeen 66 pisteellä. Orimattilan UA/Mäntyharjun MK:n Jari Huuhka putosivat kahdeksansiksi +48,4. jäi vain kolme sekuntia. Lohjan UA/THU-Teamin Kalle Mäkinen Juha Ruti aloittivat todella vahvasti Honda Civicillä. Kolehmainen nousi jo 1,6 sekunnin Tero Salmisesta. Tilanne ennen sitä oli todella jännittävä. Nelospätkällä Sipilä karkasi jo 40,9 sekunnin johtoon, mutta tekniikka petti päätöspätkällä. Tauolle tultaessa Mäkinen johto oli kutistunut kahdeksan kymmenykseen. timoheinonen.fi #timoheinonen Timo Heinonen kansanedustaja, valtion liikuntaneuvoston jäsen moottoriurheiluselostaja, yrittäjä Häme Puh. Niin ikään Lahden UA:ta edustava Pasi Laaksomaa kartturinsa Kalkkisten UA:n Sami Saaren kanssa VW Pololla olivat nopeimmat kahdella seuraavalla pätkälle siirtyen taukojohtoon 2,6 sekunnin erolla Patjakseen. Rytkönen on kakkosena 62 pisteellä. oli kolmantena vain kolme sekuntia Kolehmaisesta. RALLI HANAA 15 Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin Hyvin aloittaneen Makiaisen taival päättyi tekniikkaongelmiin. Nuoralalla on pisteitä koossa 54 ja Petteri Salmisella 45. Neljänneksi kiirehti Hiipakka +22,2 ennen Rekolaa +29,3 vieden samalla ison kakkosja kolmossijan. Sekunnilla ohi Päätöspätkä oli 7,4 kilometrin mittainen. Kuv a M ar ko K yöstilä. Kolehmainen jatkoi kovaa kiriään ja ajoi pohja-ajan 2,6 sekunnin erolla Salmisiin. Voitto ratkaistiin päätöspätkällä. Mäkisen alku ei luvannut hyvää, sillä ykkösellä mies sukelsi ojaaan. Kolmospätkän pohjat ajaneet Someron/Hyvinkään UA:n Antti Mattila Jari Huomanen (Golf) olivat kolmansia +33,8. Väisänen ajoi kuitenkin kahdelle seuraavalla pätkälle pohjat. Patjas kavensi lopullisen eron 11,8 sekuntiin päätöspätkällä. Koskinen ajoi pohjat kahdelle ensimmäiselle pätkällä siirtyen 9,7 sekunnin johtoon ennen Raision UA:n Esa Rantasaloa Petri Nurmea (Kadett). oli pikkuluokan kakkonen. Sipilä oli nopein kolmospätkällä kasvattaen johtonsa Uusi-Rauvaan jo 9,2 sekuntiin. Selvä johto vaihtui keskeytykseen. Muutaman Cupin kisan voi katsoa taakse päin, missä Nuoralan paras pätkäsijoitus on vasta neljäs. Avauspätkälle syntyi pohjat 13,9 sekunnin erolla Anjalakosken UA:n Kimmo ja Jani Väisäseen (Honda Integra). Haapalainen kavensi Rahkosen johtoa nelospätkällä 18 sekuntia, mutta joutui keskeyttämään kisan viitospätkän jälkeen rengasrikon takia. Lahden UA/Pukkilan MU:n Petri Patjas Petri Pimiä ajoivat V1600-luokan Audi A3:lla avauspätkän pohjat. Suutarinen B-junnujen ykkönen B-junnujen kisa alkoi Honkajoen MK/Hämeenkyrön Anttti Uusi-Rauvan Sami Rannan (BMw M3) komennossa. Nuorala neljänneksi +5,5. Kolehmainen vei pikkuluokan ja Tero S. Päijät-Hämeen/Riihimäen UA:n Hannu Rahkonen Teemu Stellberg ajoivat selvään voittoon ennen Urjalan UA:n veljeksiä Ari ja Anssi Koskista (Renault 8 Gordini). Petri Vihervuori kävi Juha Rytkösen kanssa tiukkaa kisaa väliluokan voitosta. Hallitseva mestari, Kangasalan UA:n Jaska Nuorala nousi Anssi Tammen kanssa seitsemänsiksi +44,2. Oheisluokkien yleisessä Kalle Mäkinen ajoi voittoon vajaan sekunnin erolla Kimmo Väisäseen. Samalla loppilaiset nousivat voittoon 18,2 sekunnin erolla Rantasaloon. Kolmanneksi ajoivat ESRC:n Sami Melanen Mika Ahonen (Corolla GT) +51,3
Alussa piti hieman tunnustella, toimiiko kaikki. Juha Paavilainen BMW M3 6 +37,5 6. Hirvijärvellä on koossa kahdesta kisasta 45 pistettä. Nyt yleisessä on näytetty, että kaikkien luokkien autoilla pystyy voittaan yleiskilpailunkin, niin pitää jatkossa harkita pikkuluokan Corollaa täällä senioreissa luokkapisteiden keräämiseen. Föhr vauhdissa Edellisessä kisassa kolmanneksi ajanut Risto Föhr oli hyvässä iskussa avauspätkällä tykittäen pohjat 0,8 sekunnin erolla Heikki Thiliin. Siinä meni 7-8 sekuntia. Laveiden linjojen Kai Mäkelä sukelsi pitkäksi aikaa hankeen keskeyttäen kisan pätkän jälkeen. Thil osaa ajaa hienosti spooreissa. Kämppi sarjajohtoon Kämppi lähtee kevättauolle sarjaykkösenä tasaisessa seniori-Cupissa. Tiestö oli paljon paremmassa kunnossa, kuin oletin. Kaksi sekuntia Hirvijärvelle jäi Paavilainen. Viimeksi mainittu kolmikkokin luotti seniorien suosimaan BMW M3:een. Kun keliolosuhteista ei enää nykytalvissa tiedä, niin kisat pitäisi järjestää hiukan pohjoisempana. 16 HANAA RALLI F-Cup 3/6, Infrakymppi ralli, Lahden UA, seniorit, Jorma Mikkola Kuv a A sko S aar inen Thil jatkoi voittoputkea KOMMENTIT Taukotilanne 1. Jälleen kärkikuusikon paikat valtasivat ison luokan ”pojat” Bemareillaan. Kämppi nousi Cupin kärkeen ohi Ilmo Larion. Topkasiin mahtui vielä Markku Tuoriniemi. Nyt minulla on hyvä auto ja erittäin hyvä kartturi. Jyrki Sorjasaari oli tällä kertaa väliluokan nopein. Väliluokan nopein oli Ari Saxberg GT-Corollalla +9,7. Sitten kun loppupätkästä yritin ajaa aikaa kiinni, niin tehtiin käsillä melkoisia kevätjuhlaliikkeitä. Kärkikolmikon ajokkina oli BMW M3 ja samalla he olivat ison kärkikolmikko. Pitäisi myös pysyä yleisrenkaassa, kun hölmöilyihin ei enää tässä porukassa ole varaa. Heikki Thil BMW M3 6 + 7,0 3. Vain pisteen päässä Lariosta vaanivat Thil ja Kytölä. Viiden sijan jakoivat Kytölä ja pikkuluokan ykkönen Lario vain kaksi kymmenystä Saxbergistä. Kuv a A nt er o Sir viö. Anssi Luoma-Aho BMW 325i 6 +51,9 8. Tiet muuten oli ihan ajettavia. Toiseksi yltänyt Paavilainen jäi 4,6 sekuntia. Pienestähän se jäi kiinni. Olisi pitänyt hieman nostaa vauhtia, mutta kun on mestaruus mielessä, ei voi ottaa liian suuria riskejä. Thilin ja Kämpin jälkeen kolmanneksi nousi Hirvijärvi +7,9 sekunnin ja kymmenyksen erolla Kytölään. Ilman virhettä olisin ollut loppuajoissa samoilla sekunneilla kuin kärki. Kun ajat laskettiin yhteen, vei Thil voiton neljän kymmenyksen erolla Kämppiin. Seuraavat sijat menivät pikkuluokkaan, kun Lario oli seitsemäs +15 ja Pekka Ripatti kahdeksantena (Corolla GT) kymmenyksen hitaampana. Föhrin Risto sanoi ennen kisaa, että tällä kelillä Heikki Thil on vahvoilla. Puolet tappioajasta meni takaviistoristeyksen pyörähdyksessä. Saxberg pätkän pohjista reilun kaksi minuuttia. Aloitus oli vähän varovainen ja siinä tuli taas voiton kannalta ratkaisevasti turpaan. Kämpin kiskaisu Kämppi pääsi todelliseen vauhtiin kakkospätkällä ajaen pohjat peräti 4,8 sekunnin erolla jälleen kakkoseksi yltäneeseen Thiliin. Lopuille neljälle pätkälle syntyi pohja-ajat. Itselläni oli hieman erilaiset rengasvalinnat kuin muilla. Kärkikuusikko ajoi isossa luokassa. Kari Kytölä – Markku Laakso, Oriveden Seudun UA/Lammin UA, BMW M3 Jälleen kerran kävi Kytölä tiukan kisan Hirvijärven kanssa. Kisan johtoon nousi Thil neljän sekunnin erolla Kytölään. Nyt auto ajetaan kisan jälkeen talliin ja kisa-aamuna ulos sieltä. Aina jos yritti tulla hieman lujempaa, niin auto oli kuin kuolleen käsissä. – Hyvin pärisi, mutta harvinaisen tiukaksi meni. Kolmanneksi kiirehti Juha Paavilainen +2,1. Kärki uusiksi Tauon jälkeisellä nelospätkällä kävivät Kämppi ja Thil tiukkaa vääntöä nopeimmasta ajasta. Lasse Hirvijärvi – Tero Mäntykoski, EPUA, BMW M3 Hämeen rallin väliin jättänyt Hirvijärvi johti kisaa tauolla. Tasaisessa kisassa kolmantena oli Kämppi +6,1 kahdeksan kymmenyksen erolla Hirvijärveen. Kari Kytölä BMW M3 6 + 7,4 4. Seitsemänsiksi ajoivat Lapuan UA:n Anssi Luoma-Aho – Janne Kettumäki +1.15,5 ja kahdeksansiksi Hirvensalmen AU:n Pekka Ripatti – Jani Hokkanen +1.28,5. Voitto karkasi heti avauspätkällä, kun sähköt temppuilivat. Ero kaventui 10 sekunnilla ja nyt se oli vaivaiset neljä kymmenystä. Kärkikahdeksin täydensivät Paavilainen +13,8 ja Piirainen +17,4. Saimme tähän kisaan kuntoon Haminassa kaadetun Bemarin. Viime vuonna mestaruudesta taistelleet Kari Kytölä +5,2 ja Lasse Hirvijärvi +5.4 avasivat kisan lähes tasatahtiin. Mielestäsi tiet olivat numerollamme paremmassa kunnossa kuin pari viikkoa sitten Mikkelissä. Ilmo Lario Corolla GT 4 +44,8 7. Jostain pitäisi löytää vielä aikaa treenaamiseen. Pätkän jälkeen pikkuremontin jälkeen saatiin sentään parituhatta kierrosta lisää, manasi Saxberg. Lappeenrannan RT/Imatran UA Juha Paavilainen – Mika Lassila oli viidensiä +48,8 ennen pikkuluokan ykkösiä Hyvinkään/Lammin UA:n Ilmo Lariota – Rami Hurskaista +55,4. Hirvijärvi oli seitsemäs +14. Pekka Ripatti Corolla GT 4 +57,8 11. Kytölä oli kolmas 3,7 sekuntia Kämpille jääneenä. Kaksikko oli selvästi muita edellä, sillä kolmanneksi kiirehtinyt Kytölä jäi Kämpille jo 12,9 sekuntia. En ehtinyt ajaa kuin vajaan kymmenen kilometriä ennen kisaa tällä autolla. Kakkospätkällä lumitöitä tehnyt Föhr palasi topkasiin kuudenneksi +21,5. Tauon jälkeen tultiin paremmin. Sorjasaari oli jälleen väliluokan ykkönen +39,7. Voitto olisi kuitenkin menneyt Thilille paremman avauspätkän ajan perusteella. Vain neljä kymmenystä Kämppi tuli raivokkaasti päätöspätkän ajaen 5,7 sekunnin pohjat ennen Thiliä. Jos tuloslaskennan olisi suorittanut MUT-Palvelu, olisivat Thil ja Kämppi päätyneet samaan aikaan. Veini Kämppi BMW M3 6 +13,2 5. Sorakisa piikkipyörillä on niin kallista, että hommasta menee mielenkiinto. Kun Heinolassa ero oli 1,4 sekuntia, oli se nyt neljä kymmenystä enemmän. Nelosella vedin käkkäristä takaviistossa ja sain auton sammumaan. Veini Kämpin (BMW M3) avaus riitti viidenteen sijaan 0,8 sekuntia Lariolle jääneenä. Pikkuluokan nopein Ripatti oli seitsemäs +28,4 ennen Jari Piiraista (BMW 325i) +32,4. Veini Kämppi kärsi avauspätkällä sähköviasta. Kolmen kärki kahden pätkän jälkeen oli Hirvijärvi, Thil +6,3 ja Kytölä +10,3. Heikki Thil otti toisen voiton niukalla erolla. Väliluokan ripein oli Jyrki Sorjasaari Mira riolla +32. Olisin tuo voitto tehnyt hyvää. Piikkipaikalla kisaan lähti Ilmo Lario perässään Kari Kytölä ja Veini Kämppi. Kone ei kiertänyt kuin 2000 rpm ja matka jatkui vaivalloisesti ykkösvaihteella just ja just maaliin. Lasse Hirvijärvi jätettiin kolmanneksi. Neljänneksi kiirehti sarjaykkönen Ilmo Lario +3,5 Corolla GT:llä ollen samalla pikkuluokan nopein. Kämppi oli kymmenyksen nopeampi ja puhdas hattutemppu oli valmis. Veini Kämppi ajoi hurjasti takaa Heikki Thiliä epäonnekkaan avauspätkän jälkeen, mutta ei aivan onnistunut, sillä Thil voitti seniorien kisan 0,4 sekunnilla. Ei oikein uskaltanut mennä täysillä jarrupaikkoihin. Hirvijärvi paranteli myös otettaan kolmannella sijallaan +6,9. Paavilainen oli neljäs +10,3 ennen autonsa tauolla ehjäksi saanutta Saxberg +11. Kytölä oli viides puolen sekunnin päässä Paavilaisesta ja sekunnin Tuoriniemiä nopeampana. Saxberg oli väliluokan nopein ennen pikkuluokan nopeinta Lariota +12,7. Kesäksi pitää saada voimaa lisää. Ei totellut jarrua, ei kaasua, vaan leijaili sohjossa. Hirvijärvi oli nyt neljäs +15,8 ennen hieman rytmiään menettänyttä Thiliä +16,5. Pertti Mäkinen Opel Astra 5 +1.41,5 Kuv a M ar ko K yöstilä Heikki Thil – Ville Mäkelä, Leppävirta RT/Nurmijärven UA, BMW M3 Thil otti toisen voiton Hämeen rallin jatkoksi. Föhr ajoi kahdeksanneksi +16,7. – Kyllä oli ihmeellinen keli. Auto sammui kymmenisen kertaa. Kun irrotimme tiedunkeruuboxin johdon, viat häipyivät. Kaikkiaan matkaan lähti 25 kilpailijaa 29 ilmoittautuneesta. Kahden osakilpailun jälkeen Seniorien Cupin kärjessä oli todella tiukkaa. Urjalan jälkeen johtanut Lario putosi kakkoseksi 53 pisteellä. Perunmaalaisella on pisteitä koossa 57. Viimeisen pätkän kirikin kaatui pitkien piikkien kaatumiseen eikä siellä päässyt enää iskuun. Saxberg paranteli vauhtiaan edelleen ollen väliluokan nopeimpana yleiskisan neljäs +10,5. Lasse Hirvijärvi BMW M3 6 21.26,5 2. Väliluokassa Sorjasaari ohitti Mäkisen. Väliluokan voittoon ylsivät Raision UA:n Jyrki Sorjasaari – Juha-Pekka Raessuo +2.32,9. Iso luokka jyllää Kämppi jatkoi vauhdikkaasti myös taukoa edeltävällä kolmospätkällä. Sekunnin Thilille jäi Hirvijärvi. Muita tapahtumia topkasissa ei ollut. En oikein osaa säästellä renkaita, onneksi pätkiä oli lyhennetty ja viimeinen peruutettu. Hyvin aloittanut Tuoriniemi joutui keskeyttämään tekniikan petettyä seitsemänneltä sijalta. Kärki meni uusiksi. Veini Kämppi – Sami Latvanen, Pertunmaan UA, BMW M3 Edellisen kisan kakkonen oli myös Lahdessa kakkonen. Seuraavina tulevat Paavilainen 40, Ripatti 38 ja Föhr 35 pistettä
Taistelu kakkossijasta huipentui päätöspätkälle, missä Aki Parviainen ohitti Ville Haakasen. Jerry Mikkolan (Corolla GT) avaus riitti kuudenteen sijaan +2,9 ennen Toni Koskelaa (BMW 325i) +4,9 ja Astra-pilotti Aki Parviaista +6,5. Janne Anttila BMW 325i 9 +32,2 7. Ville Haakanen Kalle Perkonoja, Salon/Paimion UA, Toyota Corolla GT Haakasen tasaiset sijoitukset talvikisoissa toivat hänelle A-juniorien piikkipaikan. Vesala oli kolmas vain kahdeksan kymmenystä Mäkelästä. Haakanen oli pikkuluokan nopein. Pätkän kolmanneksi kiirehti Risto Rantanen (BMW 325i) +2,1. Nyt odotellaan kesää ja että auto pelittäisi loppuun saakka, toivoi Kulmala. Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a A sko S aar inen. Koskelan vuoro Nelospätkällä saatiin jo neljäs mies pohja-aikataulukkoon, kun Koskela oli nopein 5,4 sekunnin erolla Vesalaan. Iiro Kokko BMW 325i 9 +32,1 6. Mahdollisuudet parempaan menivät kakkospätkällä, missä aikaa tuhraantui ulosajoon 12-14 sekuntia. Emme tienneet tarkasti tilannetta ennen päätöspätkää, joten kakkossija tuli hieman yllättäen. Kuusi kymmenystä Volvo-pilotille jäi kaksikko Mäkelä Haakanen. Aki Parviainen Opel Astra 8 +15,2 4. – Meillä menee alku aina tunnustellen ja vauhtiin päästä vasta kisan loppua kohti. Kulmala nilkutti maaliin reilut viisi minuuttia pohjista jääneenä. Kari Matikainen Honda Civic 8 +37.2 Veli Vesala Mika Luukka, Haminan/Lappeenrannan UA, BMW M3 Haminalainen haki Lahdesta kauden toisen voittonsa. Kahdeksan kärkeen ehti ensimmäistä kertaa Tuomo Tuukkanen (Volvo) +11,3 ja Mikko Solkio (Corolla GT) +12,4. Mikkolan veljesten matka päättyi lumiseen ojaan pikkuluokan kärkipaikalta ja yleiskilpailun kakkossijalta. Haakanen nousi talvikauden päätteeksi Cupin kärkeen. Olisipa ollut vielä muutama pätkä. Koskela ajoi kakkospätkällä lievästi ulos menettäen reilut kymmenen sekuntia. Haakanen oli pikkuluokan nopeimpana kahdeksas +14,7. Matikainen on seitsemäs 32 ja Hämäläinen kahdeksas 28 pisteellä. Haakasen ja Mäkelän lisäksi luokkapohjiin ylsi neljänneksi kiirehtinyt Parviainen +8,4 väliluokassa. Tauon jälkeen nopeinta vauhtia pitäneet Hyvinkään UA:n Toni Koskela Miikka Jauhiainen ajoivat neljänsiksi. Iiro Kokko oli Bemarilla seitsemäs +17,2 ja Anttila kahdeksas +17,4. Niemi oli jälleen viides +3,2 ennen Ville Haakasta (Corolla GT) +4,1. Ilman kolmospätkän tulo-AT:lta lätkäistyä minuuttia haminalainen olisi ollut kolmas. Voiton jälkeen harmitti Urjalan ulosajo oikeastaan vielä enemmän. Pisteitä Haakasella on 61, kun toisena olevalla Vesalalla on kolme vähemmän. Koskela nousi neljänneksi. Seuraavana tulevat Parviainen ja Kulmala tasapistein 46 ennen Mikkolaa 37. Samalla he olivat ison luokan kärkipari. Nyt eroa Vesalaan oli 26,2 sekuntia, mutta kakkossijaan vain 7,7 sekuntia. Toni Koskela BMW 325i 9 +36,2 8. Veli Vesala pääsi tällä kertaa helpolla. Olemme ajaneet kaikki Cupin kisat samoilla kuudella renkaalla. Onneksi ei tarvinnut taistella aivan kynsin hampain. Vaikka yritin kuinka varovasti ajaa, olivat renkaat päätöspätkällä jo aivan loppu. Päätöspätkälle syntyi pohjat 4,6 sekunnin erolla Vesalaan. Auto sopii kesäkeliin paljon talvea paremmin, joten odotellaan sorakisojen alkua. Päätöspätkäkin Koskelalle Koskelasta tuli ainoa, joka ajoi kaksi kertaa pohja-ajan. Olihan siellä routapatteja ja uraa, mutta vältimme osumasta niihin. Kulmala vei pikkuja Vesala ison luokan. Haminalaisen ei tarvinnut pistää aivan kaikkea peliin. – Lähdettiin hakemaan Lahdesta hyvää sijoitusta. Onneksi siellä, ettei esimerkiksi ykköspätkän lähtö-AT:lla. Meillä renkaat kestivät kohtuullisesti. Koskela oli viides +12,1 ennen Toni Parkkosta (BMW 325i) +12,8. Kaikkiaan A-junnuja kisaan kahden peruutuksen jälkeen lähti 28. Hyvä kun kisa ajettiin, pitää vain ajaa olosuhteiden mukaan. RALLI HANAA 17 F-Cup 3/6, Infrakymppi ralli, Lahden UA, A-juniorit, Jorma Mikkola Vesala ajoi kauden toisen voittonsa KOMMENTIT Taukotilanne 1. Ville Haakanen Corolla GT 7 +10,1 3. Vesala kärkeen Vesala paranteli vauhtiaan kakkosella ajamalla pohjat neljän kymmenyksen erolla Mikkolaan. Toisen osakisan voittaja Tero Kulmala oli Starletilla Heinolan ykköstä Veli Vesalaa (BMW M3) vain kaksi kymmenystä nopeampi. Toni Koskela oli tauon jälkeen selvästi A-juniorien nopein kuljettaja. Jokainen kärkikolmikosta jatkoi luokkajohdossa. Veli Vesala BMW M3 9 21.10,9 2. Kärkikahdeksikkoon kiilasivat lisäksi Janne Anttila (BMW 325i) +8,7 ja Rantanen neljä kymmenystä hitaampana. Mikkola nousi kakkoseksi ennen Niemeä. Hyviä pätkäaikoja nakutellut Teemu Mäkelä jäi lopulta kolmanneksitoista. Keski-Karjalan UA:n Kari Matikainen Mika Sällman nousivat päätöspätkällä yhden sijan kuudensiksi +53,8. Meillä hajosi jo ykkösellä laatikko. Kulmala niukasti nopein Avauspätkällä kauden aikaisempien osakisojen voittajat menivät lähes tasatahtia. Aamu alkoi kuitenkin nihkeästi. Rikkisen hyvin alkanut kisa päättyi, kun avauspätkän maalilinjan jälkeen vaaninut routavaurio irrotti vetoakselin ja rikkoi vaihdelaatikon. Tauon jälkeen päätettiin jatkaa varovasti renkaita säästellen. Koskela on kolmantena 54 pisteellä. Aki ja Heikki Parviainen, Nilsiän UA, Opel Astra GSI 16V Parviainen ajoi väliluokan voittoon ja nousi yleiskilpailun kakkoseksi päätöspätkällä. Tuukkanen paranteli edelleen vauhtiaan ollen viides +9. Vesala kasvatti johtonsa jo ratkaisevan tuntuiseen 14,6 sekuntiin. Rantanen putosi viidenneksi ja Anttila jatkoi kuudentena. Rikkinen vei luokkapohjat kolmen kymmenyksen erolla Henri Niemeen (Astra). Vesala vei voiton selvästi 18,5 sekunnin erolla toiseksi nousseen väliluokan voittajaan Parviaiseen, joka ohitti päätöspätkällä pikkuluokan ykkösen Haakasen +24,7. Kauden kolmanteen osakilpailuun piikkipaikalta lähti Urjalassa voittanut Lempäälän UA:n Tero Kulmala. Myös väliluokan kärkiukko ja yleiskisan kolmonen Niemi joutui laulukuoroon tekniikan petettyä. Haakanen voitti pikku-, Parviainen välija Vesala ison luokan. Risto Rantanen BMW 325i 9 +27,2 5. Matikainen kipusi seitsemänneksi ja Hämäläinen kahdeksanneksi. Vain kymmenyksen Rantaselle jäi väliluokan ykkönen Ari-Matti Rikkinen Etuveto-RS:llä. Parviainen jahtasi kakkossijaa 2,8 sekunnin päässä. Tauolle tultaessa pikkuisen ihmettelin toisen kilpailijan haamuaikaa, se kuitenkin korjattiin. Anjalankosken/Valkealan UA:n Janne Anttila Ville Puhakka oli seitsemänsiä +58,6 ennen Lappeenrannan RT:n Toni Parkkosta Semi Finskaa +1.03,2. Kymmenyksen Mäkelän jäi väliluokan nopein Parviainen. Haakanen Cupin kärkeen Haakasen tasaisuus on valttia, niinpä salolainen nousi Cupin kärkeen. Vesala johti kisaa kahden ajetun pätkän jälkeen 3,1 sekunnilla. Olisinhan kärkimies selvällä erolla ilman sitä ulosajoa. Akku hajosi katsastuksessa. Juha Hämäläinen ajoi neljänneksi +9,3. Viidenneksi ajoivat ESRC:n Risto ja Carita Rantanen +51,4. Väliluokan vikkelin oli jälleen neljänneksi yltänyt Parviainen +5,7. Nilsiäinen voitti väliluokan ja nousi yleiskilpailun kolmanneksi viimeisellä erikoiskokeella. Jokainen heistä johti luokkaansa. Edellisen kisan treenikaadon takia väliin jättänyt Teemu Mäkelä oli uuden värin saaneella BMW 325 i:llä kolmas +2,3. – Ajoimme aika lailla omaa ajoamme. Kolmanneksi kiilasi jälleen väliluokan nopeimpana Parviainen +7,6. Avauskisan voittanut Veli Vesala otti johtopaikan kakkospätkän jälkeen pitäen pintansa maaliin saakka. Yritin nostaa vauhtia, ettei kakkosta olisi tarvinnut käyttää. Aki Parviaisen yrittäminen palkittiin. Niinhän siinä kävi, että tein ajovirheen ja suistuttiin ojaan viideksi minuutiksi. Tasatahtiin kymmenyksen eroin tulivat Matikainen +12,4 ja Parkkinen +12,5. Yllättävän hyvässä kunnossa tiet olivat. Kun Mäkelä oli kolmas +5,2, veivät ison luokan pojat kolmoisvoiton. Mikkola ulos Kolmospätkällä pohjat kirjattiin Haakaselle 1,1 sekunnin erolla Mäkelään. Kun Kulmala ja Mikkola putosivat kisasta, päätimme ajaa ilman riskejä, ettemme turhan päiten pilaisi kisaa. Lopussa renkaat olivat aivan loppu, ja Parviainen pääsi kuittaamaan ohi. Taas kävi samoin
XON SC:n Joni Meronen Janne Mäihäniemi olivat kuudensia +1.23,0. Kymmenen pisteen päässä vaanii Ruottunen. Kolmosella oli pienestä kiinni, ettemme jääneet penkkaan kiinni. Lahdessa Civic-pilotti joutui tosi ahtaalle Anssi Valkosen kanssa ohittaen tämän vasta päätöspätkällä 1,8 sekunnin turvin. Koski-Lammi nousi jo 3,8 sekunnin päähän Valkosesta ohi Ruottusen +11,4. Nelonen lähti sitten kulkemaan todella hyvin, päätin yrittää. Jalasjärven Heikki Koski-Lammi on tehnyt selvää jälkeen B-juniorien Cupissa. Teemu Kuusinen Toyota Starlet 10 +32,8 5. Ruottunen oli neljäs +9,4. Seuraavana tulevat Kamila ja Kopalainen tasapistein 45. Jonni Ruottunen Volvo 240 12 +10,5 3. Nyt eroa kärkeen tuli kymmenys enemmän kuin kahdella edellisellä eli 6,4 sekuntia. Järjestys muuttui, kun RallyBaron-tiimin juniorikilpailija Ruottunen oli 2,7 sekuntia Valkosta kiireisempi. Samalla he jakoivat väliluokan pohjat. Heikki Koski-Lammi Honda Civic 11 +16,3 4. Paronen ajoi kuudenneksi +24,6 ennen Merosta +25,3. Loppupätkästä sitten riittikin tilanteita. – Kyllä olosuhteet olivat meille todella huonot. Kyllä kesälläkin joutuu koville. Paronen matka päättyi kuudennelta sijalta moottoririkkoon. Kakkossija tuli 1,8 sekunnin erolla voittajaan. Kahdeksan kärkeen mahtuvat lisäksi Meronen 37, Koskinen 33 ja Kuusinen 29. Jo nelospätkällä jalasjärvinen kavensi eroa peräti 12,5 sekuntia. Hyvä ettei ajettu ulos. Kuusinen oli viides jälleen pikkuluokan nopeimpana +20,0. Koski-Lammi otti kolmannen voittonsa putkeen. Alussa pito oli todella tautinen. Sarjaykkönen Heikki Koski-Lammi (Civic) +6,3 jätettiin hänelle hieman vieraalle viitossijalle kuitenkin väliluokan nopeimpana. En oikein lämmennyt, kun tiet olivat niin huonossa kunnossa. Tasan viisi sekuntia Valkoselle jäi Ruottunen, joka varmisti samalla kolmannen sijan lopputuloksissa +18,2. Tuomas Kamila Toyota Starlet 10 +54,5 Heikki Koski-Lammi Kari Luoma, Jalasjärven MK/Etelä-Pohjanmaan UA, Honda Civic Type R Koski-Lammi joutui tekemään työtä kolmannen voittonsa takia. – No se oli sellaista ajelemista. Koski-Lammin (väliluokan ykkönen, Valkosen (ison luokan voittaja) ja Ruottusen jälkeen neljänsiksi ajoivat Laihian UA:n Petri Koskinen Martti Männistö +50,0 ennen pikkuluokan voittajia AL-Tikkakosken/ Uuraisten UA:n Teemu Kuusista Jukka Kivelää +51,7. Kamila +27,5 jakoi jo toisen kerran kahdeksannen sijan. Ruottusen ja Koski-Lammin lisäksi luokkapohjiin ylsi Kuusinen +10,1. Ruottunen kavensi Kakkospätkällä kärkikaksikko oli sama kuin avauspätkällä. Marko Paronen oli Starletilla Kuusisen jälkeen viides +17,3 tasa-ajalla Roope Uuraisen (RS) kanssa. Pikkuluokan ykkönen oli Teemu Kuusinen. Anssi Valkonen BMW 325i 12 21.03,8 2. Nyt jakajana oli Uurainen. Tauon jälkeen ilmeisesti rauhoitin liikaa. Mukavat tiet. Sora tuli vastaan, mutta kyllähän se näillä numeroilla tulee lähes joka kisassa. Kahdeksannen sijan jakoivat Laihian Starlet-kuskit Tuomas Kamila ja Tomi Riihimäki +8,5. Koski-Lammi voittoon Koski-Lammi jatkoi kiriään vielä päätöspätkälläkin, missä Civic-pilotti tykitti 5,6 sekunnin pohjat Valkoseen nousten samalla B-juniorien voittoon 1,8 sekunnin erolla. Auto toimi kiitettävästi. Jalasjärven johtaa B-junioirien Cupia kymmenellä pisteellä. Avauskisan kolmosen Reijo Hinkan kisa päättyi heti kättelyssä moottoririkkoon. Koski-Lammin kiri Koski-Lammi lähti kahdelle viimeiselle pätkälle tavoittelemaan voittoa, vaikka ero kärkeen olikin jo runsaat 16 sekuntia. Nyt pitää pistää auto kuntoon kesäksi ja alkaa jahtaamaan Koski-Lammin päänahkaa. Koski-Lammille välija Valkoselle ison luokan pohjat. Pikkuluokan ykköseksi ja koko kisan neljänneksi ylsi kakkosen virheen rytmiin päässyt Kopalainen +17,6 kolmen kymmenyksen erolla Kuusiseen. Ero Ruottuseen on vain 10 pistettä. Anssi Valkonen Jani Pohto, AL-Härmä, BMW 325i Valkonen ajoi todella hyvän kisan, eikä voittokaan ollut ison luokan voittajalla kaukana. Heikki Koski-Lammin talven osakilpailut ovat sujuneet voittoisasti. Teemu Kuusinen ajoi pikkuluokan voitton. Koski-Lammin ero kärkeen oli täsmälleen sama kuin ykköselläkin, mutta sijoitus koheni kolmanneksi. Anssi Valkosen ei riittänyt aivan maaliin saakka. Koski-Lammi joutui jakamaan kakkossijan Koskisen kanssa. Starlet-pilotit olivat pikkuluokan kaksi nopeinta. Pätkän neljänneksi ajoi Koskinen +13,5 ennen Koski-Lammi ja Valkosen kanssa luokkapohjiin yltänyttä Kuusista +17,3. Valkonen vauhdissa Kun kaksi kisaa on ajettu, niin neljällä ensimmäisellä pätkällä kärkimiehen nimi on ollut Heikki Koski-Lammi tai Jonni Ruottunen. Koski-Lammi johtaa Cupia ennen Ruottusta. Talvikausi meni todella hyvin. Yritin vain ajaa maaliin hajottamatta autoa. Koskinen oli kuudes +18,8 ennen Parosta +20,8 ja Oskari Römania (Astra) +24,4. 18 HANAA RALLI F-Cup 3/6, Infrakymppi ralli, Lahden UA, B-juniorit, Jorma Mikkola Koski-Lammi ylsi hattutemppuun KOMMENTIT Taukotilanne 1. Kolmanneksi kiirehti Aleksi Kopalainen +5,1 kolmen kymmenyksen erolla Teemu Kuusiseen. Marko Paronen Toyota Starlet 10 +48,6 7. Alla on isäni rakentama auto. Ei nelonen huonosti tullut, kun Ruottunen jäi taakse, mutta Koski-Lammi tuli todella kovaa. Sekunnin Kamilalle jäänyt Haapsaari täydensi kärkikahdeksikon. Meronen oli kuuden +19,5 ja Kamila seitsemäs +20,1. Valkonen nousi kolmanneksi, mutta on jo 30 pistettä Koski-Lammista. Kahden ajetun pätkän jälkeen Valkonen johti 1,1 sekunnilla Ruottusta. Varmasti olisin päässyt lujempaakin, mutta tärkeintä olivat pisteet. – Ei ihan tullut voittoa, vaikka lähellä oli. Pikkuluokan kärkimiehen Kopalaisen mahdollisuudet menivät penkassa vietettyyn kuuteen minuuttiin. Lahdessa lähti reitille tasan kaksi tusinaa B-junioria Heikki Koski-Lammin johdolla. Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a M ar ko K yöstilä Kuv a A sko S aar inen. Hämeen rallin kolmosen Lopin kisa päättyi pätkän jälkeen rengasrikkoon. Piinallisen tarkasti ajava Koski-Lammi oli pätkän kakkonen. Joni Merosen (BMW 325i) +7,6 avaus riitti kuudenteen sijaan ennen Sami Loppia (RS) +7,9. Alku lähti hienosti. Päätöspätkällä yritin liikaa, eikä ajo kulkenut niin kuin ennen taukoa. Paljon paremmassa kunnossa tiet olivat, kuin mitä oletin. Ennen taukoa yritin vain välttää hajottamasta autoa. Valkonen ajoi todella hyvin. Jonni Ruottunen Mikko Niemelä, Lempäälän UA, Volvo 240 Ruottunen ajoi kahden aikaisemman kakkossijan perään nyt kolmanneksi. Petri Koskinen olo Gol lla seitsemäs +17,6 ennen Marko Haapsaartaa (BMW 325i) +20,4. Muuta muutosta ei kärkikahdeksikossa ollut. Petri Koskinen VW Golf 11 +34,0 6. Kolmanneksi ajoi Jonni Ruottunen. Valkonen oli kakkonen yhdeksän kymmenyksen erolla Ruottuseen. Kun ero ennen päätöspätkää oli vain reilut kolme sekuntia, niin jatketiin kiriä. Vain kuusi kymmenystä Meroselle jäivät Laihian UA:n Tuomas Kamila Joni Mäkinen. Joni Meronen BMW 325i 12 +52,1 8. Kärkikahdeksikon täydensivät Heinolan/Päijär-Hämeen UA:n Roope Uurainen Vesa Sauvala +1.27,3. Koski-Lammi voitti välija Valkonen ison luokan. Koski-Lammi sarjaykkösenä Talvikauden jälkeen puhtaalla pelillä B-juniorien Cupia jatkaa Koski-Lammi (78). Pari tiukkaa tilannetta mahtui mukaan. Kaksikko oli ison kuokan kärkipari. Lahdessa asiaan tuli kuitenkin muutos, kun avauspätkän pohjat kirjattiin BMW 325 i:llä kilpailevalle Anssi Valkoselle 3,8 sekunnin erolla Jonni Ruottuseen (Volvo). Valkonen kärjessä tauolle Kun Valkonen ajoi kolmospätkälle pohjat, vahvisti hän asemiaan kärjessä. Koski-Lammi nousi kolmanneksi +9,9
Hyvä niin, sillä ekalla epäonnistunut Paltamon Kai Hyttinen ajoi toisella ajokerralla kolme sadasosaa Santtia nopeammin. Tonnikuussatasten yleisissä Leppävirran Mikko Penttinen ja Mika Rautiainen ykkönen ja kakkonen. Peugeot 206 on tehty takavetoiseksi. Eemeli Peltokangas on saanut Volvo-moottorisen Peugeotinsa takapyörät pitämään. Mutta niin vaan on auttanut, kun on eri tukia ja tankoja ja jousituksen jäykkyyttä haettu. Hän on toimituksen lyhyen matematiikan perusteella ollut yhdeksän kertaa päivän nopein. Auton toteutuksessa on käytetty muun muassa Tarmo Ollilan vanhan Escortin komponentteja. Näin, vaikka sähläsin isolle tielle tultaessa ja olin pyörähtää. Nopeuden lisäksi Santin menossa on merkille pantavaa tarkkuus. Aikaisemmin olen pitänyt sitä sellaisena hi stelijöiden hommana. Naisissa Jonna Olkoniemi voitti Liisa Sutisen. Kaverit kiusoittelivat, että teepäs Peugeot kisakäyttöön. Ja saman reglementin junnukuljettajien nopein puolestaan Veli-Matti Hynynen. Saa ainakin valoa elämään, nasauttaa Eemeli. Historic-kaluston luokkavoittajia Harri Korhonen Escortilla, Niko Allinen samoin ja Harri Hartojoki nyt Datsun Violetilla. Moottori on Volvon EVO 3.0 litrainen, alumiinikantinen, nelisylinterinen ja Mikunin luistinkaasuttimilla. Pieni mörisevä Pösö on kerta kerralta paremmassa vireessä, nyt kaksivetojen nopein aika yli sekunnin erolla Leppävirran Mikko Penttiseen. Joni Toivaselle vain yksi aika. -Tämä on ensimmäinen auto, jossa ollaan määrätietoisesti haettu oikeita säätöjä. Seniorikuljettajien kaksivetoisten voittoon Kalevi Hassinen, sitten Seppo Korhonen ja Heikki Hiltunen. -Olen aikanaan myynyt itse Peugeotia monen vuoden ajan. Pientä jumppaa on tehty, mutta se on auttanut. Kipari Sprintinsä. Trophy-puolella porukkaa puolet vähemmän eli Jere Paananen sai voiton, ajaen toki varin rivakasti. Isokoneisten kaksivetoautojen junnukärki tottelee nimeä Maro Sutinen. Olivat huonoja. Asfalttiajoa varten on lokasuojissa tilaa leveämmillekin renkaille. Nuorten luokan nopein oli tällä kertaa Kajaanin Heikki Leinonen pienellä ”kaakattimella”. RALLISPRINT HANAA 19 XXV Kipari Sprint, Rautavaaran UA, kuvat Toni Ollikainen Kiparin sprinttiä juhlatunnelmissa Sää ja keli olivat kohdillaan, kun Rautavaaran UA pisti käyntiin 25. V1600-luokka on muotoutumasssa nuorten luokan suosikiksi. Jarrut ovat edessä Alconin satulalla ja levyllä. Ensimmäinen oli se nopeampi. Moottorin jatkona on Volvon suorakytkentä vaihteisto SF-billet ja Volvon iso perä SF-lukolla. Kakkosella ja kolmosella Corolla GT:t. Taka-akselin linkki on kopioitu Fredrik Tigerin M3: sta ja iskunvaimentimien yläpään sijainti takana poikkeaa normaalista. Ja isoimmissa Eemeli Peltokangas korjasi potin 2,36 sekunnin erolla Jussi Kokkoseen. Sitten loppumatkasta lensivät puskurit ja vähän muutakin, harmituksesta kasvoivat sarvet päähän ja sitten mentiin. Hyttinen oli yleisen luokan nelivetomiehistä nopein, Juha Vinni taas juniorien. Mukana mukavasti 11 kuljettajaa. Aurinko paistoi, lumipenkat olivat komeat ja reitti hyvässä kunnossa. Kajaanissa olisi muuten myynnissä nopeaksi tiedetty SRC-Bemari ( EX Fredrik Tiger) ja super Car Volvo C 30.. Mika Rautiaisen oli tyytyminen kolmanteen sijaan. Talven aikana on kehitelty alustan säätöjä ja koko ajan on meno parantunut. Kajaanin laulava autokauppias Eemeli Peltokangas on rytmiryhmänsä kanssa rakentanut sprinttin mielenkiintoisen ajokin. Mutta se riitti, eroa Aki Parviaiseen 0,14 sekuntia. Alussa ei takapäällä ollut yhtään pitoa, sen huomasi ajoistakin. Nelivetojen ralliluokan ykkönen oli puolestaan Timo Roivainen. V1600-autoja mukana kaksi. Pienimmän SS-luokan autoja ei Kiparille kiivennyt. Mikä ihmeen Peugeot 206. Sitten Kalevi Hassinen Escortilla, Maro Sutinen Escortilla, Joni Toivanen Hondalla ja kaksivetojen kuudentena Atte Olkkonen Diesel-Gol lla. Päivän nopeimmat ajat kirjattiin, kuinkas muuten, nelivetokuljettajille. Ja se nopeimmista nopein oli senioriluokassa ajanut Matti Santti, joka oli jälleen kerran Kiparin Kunkku. Toivasella siis Honda, Parviaisella Astra. -Väri on valittu iloiseksi. Nyt mukana kymmenen V-autoa ja jaksi vireämpää. Nytkin ajat molemmilla kierroksilla olivat 73 sadasosan sisällä. Kajaanin Jari Pyykkönen ja Focus selvään voittoon. Atte Olkkonen vääntävällä Dieselillä kakkoseksi ja Matias Savbolainen kolmanneksi. Voitto myös senioreista, tietty. Rallivireisillä ajavien yleisen luokan voiton otti KR_Teamin Jukka Olkoniemi, eroa Antti Väätäiseen 1,81 sekuntia. Kun yhden tutun tyttärellä oli tällainen Pösö peltoautona, ajateltiin toteuttaa idea. Ennakolta kovaksi arvailtu Rovaniemen Manu Lampela joutui keskeyttämään. Luokkaa isommissa Suonenjoen Jani Tenhunen 1600-Datsunilla vei pystin. Toki niillä vireämmillä ajettiin selvästi kovempaa, nopein nuori oli Ford KA:lla Kajaanin Heikki Leinonen jättäen jopa UAU:n Jani Luhtaniemen kakkoseksi. Junnujen nelivetokaartin ykkönen oli Juha Vinni. V-kaluston nopeimmat olivat Laihian Jere Pensas, Laukaan Nico Valkonen ja Joensuun Toni Reijonen. Seuraavina Kimmo Alanen ja Perttu Seppänen. Alatukivarret edessä ovat säädettävät ja uniball nivelillä. Junnujen kaksivetoisten ralliautojen kisailu oli tiukkaa. -Kun avauskisassa Rantasalmella jäin kilpakumppaneille 10 sekuntia, olin nyt heitä jo 5 sekunnin verran edellä. Enemmänkin tarkoitus on ajaa autolla kohtuumatkaisia asfalttisprintejä, sarjaan en vielä lähde. ”Vanha kettu” Matti Santti oli taas kerran Kiparin Kunkku. Nilsiän Markku Niiranen Bemarilla kolmas jo selvemmin jääneenä. Mukaan juhlakisan reittiä kiertämään lähti reilusti toistasataa kuljettajaa. Aarni Mertanen kolmas ja Jani Itkonen neljäs ennen Timo Malavaa ja Juha Vinniä. Pienten SS-autojen kisan vei Toivakan Jere Hokkanen Fabialla, luokkaa isompien voitto meni Varkauteen, Juuso Häyriselle ja Starletille. Kai Hyttinen kiidätti Mitsunsa nelivetoluokan kakkoseksi, yleisen kisan ykköseksi. Edessä on 3-säätöiset Öhlinsit ja takana Reigerit. Kaksivetojen puolella nähtiin Kajaanin Eemeli Peltokankaan vauhtia
Toisella kierroksella Karjalainen repi vielä kolme sekuntia lisää etumatkaa Seluskaan. Kivesvaaran kisaa lupailtiin myös ensi talvelle sekä luultavasti myös syksylle. Ensimmäistä kilpailuaan ajaneiden luokassa (lk 22) voittoon ajoi Bemarilla Matias Toppinen. Katsojia kuljetettiin ennen kisaa ja kisan aikana pikku-bussilla alhaalta huipulle sekä toisinpäin, toki välillekin sai jäädä. Karhu ja Viitanen Pappa-luokkien voittoon Kaksivetoautojen Pappa-luokassa (lk 20) Fiesta-mies Reino Karhu repi eroa tasaisen varmasti molemmilla kierroksilla. Tämä järjestely ehdottomasti paransi turvallisuutta, kun katsojat pääsivät nopeasti haluamaansa paikkaa, eikä tarvinnut kisan ollessa käynnissä kiipeillä korkeille penkoille. Hän ei kuitenkaan saanut yhteisaikaa, kun avauskierros jäi kesken viimeiseen mutkaan. Toisella kierroksella nopein oli Starletilla Mika Posti. Vaikea talvi huomioon ottaen Paltamossa kisattiin loistavassa talvisäässä. EVK-Jokkisluokassa (lk 16) Harri Mielityinen piti Escortillaan avauskierroksella hankitun ykköspaikan. Peltokangas otti lopulta voiton neljän sekunnin erolla Olkoniemeen. Kuljettajien kehumalla 3,9 kilometrin radalla ajettiin nyt ensimmäistä kertaa talvella. Varmaankin meidän harjoituspätkän jälkeen seuraavaksi paras mitä löytyy, Hyttinen kertoi. V1600-luokassa Ville Leinonen otti avauskierroksella Minillään kahden sekunnin etumatkan. Viitasen aikaa huononsi spinnaus radan puolessa välissä. Harrasteralli-säännöillä järjestetyssä kilpailussa kahden kierroksen yhteisaika ratkaisi tulokset. Honda-kuljettaja Janne Seluska ja Escortiin luottava Mika Ohtonen tulivat seuraavina. Myös Kokkonen taipui muutamalla sekunnilla lisää ja jäi voittajasta 11 sekuntia. Penkalle oli myös tampattu kelkalla kävelyuraa, joita pitkin lyhempien matkojen siirtyminen onnistui helposti. Starlet-kuski Markku Kröger oli kolmas. sa (lk 21) Audi-miesHeikki Lalli ja Mitsulla Markku Viitanen viettivät taukoa samalla ajalla piikkipaikalla. Kisalla vaikutti selvästi olevan kysyntää, sillä mukana oli reilusti toista sataa kuskia. 3-luokkassa (KLASSIK < 75 1600 cc) ja 4-luokassa (KLASSIK < 75 yli 1600 cc) oli molemmissa mukana yksi kuljettaja. Toisella kierroksella hän repi eroa kahdeksan sekuntia lisää. 9-luokassa (KLASSIK 4 WD < 96 vapaa cc) Lancer Evo3-ohjaaja Heikki Kylmänen ja Escort RS Cosworthia ohjastava Hannu Pieniniemi olivat omilla luvuillaan. Escortilla Olli Piirainen nousi kolmanneksi. Toisen kierroksen viimeisissä mutkissa Hyttisen auton tekniikkaongelma aiheutti ylimääräistä jännitystä. Volvomies Jukka Olkoniemi oli kuitenkin perässä ainoastaan sekunnin erolla. Yleiskilpailussakin neljänneksi yltänyt Kylmänen jäi 10 sekuntia Hyttisen voittoajasta. Malja vei kolmospaikan. Tiehän on tosi hieno. Tolonen vei voiton kahden sekunnin erolla Tikkaseen. Tolonen kiristi voittoon Luokassa 13 (VIRI /SS < 1650 CC) Starletilla kilpaileva Jukka Paso avasi kisan pohja-ajalla. Ascona 400:sta ohjastava Tiikkala oli yhteisajassa 16 sekuntia nopeampi. Reino Karhu tuo etuvetoestaa näyttävän vauhdikkaasti. Avauskierroksella Kylmänen oli viisi sekuntia nopeampi. Alfa-uros Leif Tuomela jäi yhteisajassa seitsemän sekuntia. Corolla FX-GT:tä ohjastava Joni Tolonen jäi sekunnin ja Starlet-kuski Tomi Malja kaksi. Toisella kierroksella kärkikolmikko ei tehnyt virheitä ja järjestys pysyi samana. Klassik-nelikkoluokan voittanut Heikki Kylmänen pysyi hyvin myös uudempien Mitsujen kyydissä ja ehtikin yleiskisan neljänneksi. Maaliin ei saatu ketään, kun toisella kierroksella Hartikainen keskeytti VW Polon tekniikkaongelmiin noin 10 metrin päähän ruutulipusta. – Auto toimi hyvin, mutta kuski on ruosteessa. Starlet-mies Sami Tikkanen joutui hidastelemaan edelle lähteneen spinnauksen vuoksi, mutta oli silti neljäs neljä sekuntia pohjista. Kärkikaksikon tapaan Mitsua ohjastanut Aarni Mertanen selvitti radan kuusi sekuntia Hyttistä hitaammin. Kylmänen yleiskilpailun kärkinelikkoon Luokka 2:ssa (KLASSIK < 75 1300 cc) Sumbeam Stiletto-kilpailija Reijo Ohtonen oli seitsemän sekuntia Harri Korhosta vauhdikkaampi. Lalli pudotettiin niukasti kolmanneksi. Suomussalmelainen piti kuitenkin kärkipaikkansa kolmen sekunnin erolla Itkoseen. Mitsu-kuljettaja Harry Nieminen nousi toiseksi yhdeksän sekuntia Viitasta hitaampana. Focus-kuski Jari Pyykkönen putosi kolmanneksi. Trophy-luokassa (lk 11) taukotuloksista löytyi ainoastaan Arto Hartikainen. Yleiskilpailussa viiden nopeimman joukkoon ehtivät vielä Mitsuilla Heikki Kylmänen ja Mika Leinonen. 10-luokassa (4 WD cc vapaa) kärkitilat menivät yleiskilpailun mukaisesti kolmikolle Hyttinen, Itkonen ja Mertanen. Karjalainen nopein kaksivetokuski Luokassa 14 (VIRI /SS yli 1650 alle 2050 CC) Teijo Karjalainen ajoi Astrallaan avauskierroksella kahden sekunnin pohjat. Eka kierroksellakin nykäisi pari kertaa, mutta toisella ajolla se alkoi pätkimään viimeisen suoran alkupäässä. Peugeot kuski Juho Säävälä kiristi kakkoseksi, mutta Leinonen nappasi voiton 12 sekunnin erolla. Järjestäjät olivat ottaneet mainiosti huomioon myös yleisön, mikä ei joka kisassa ole aivan itsestäänselvyys. Itkonen piti Mertasen takanaan kolmen sekunnin erolla. Tuloksena kaksivetoautojen Pappaluokan voitto. – Kemi-rallissakin vaivannut moottorin käyntihäiriö tuli täälläkin. Voitot kirjattiin Jari Lukkarilalle ja Jukka Lankolaiselle. Peltokangas ison sprintti-luokan voittoon Luokassa 15 (VIRI / SS yli 2050 cc) oli vielä ensimmäisellä kierroksella tasaista. Diesel-luokassa (lk 19) ainut maaliin asti selvinnyt oli Jarno Puupponen. Jonna Olkoniemi hallitsi naisten luokkaa.. 20 HANAA RALLISPRINT Jättiläisenmaa Rallisprint, Paltamo, Ralli Team Kainuu ry, Tero Lyttinen Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Pitkästä aikaa Kivesvaaralla Usean vuoden tauon jälkeen rallija rallisprint-kuljettajat pääsivät nautiskemaan vauhdin hurmasta Paltamon Kivesvaaran huipulle kiemurtelevalla tiellä. Bemari-kuski Jussi Kokkonen jäi kaksi sekuntia lisää. Pason vauhti hiipui ja kolme kisailijaa paineli ohitse. Avauskierroksella Kai Hyttinen ajoi kärkipaikalle. Liian paljon menee penkkoja pitkin, Itkonen tuumaili. 6-luokassa (KLASSIK < 81 yli 1600 cc) voittoa jahtasivat Petri Tiikkala ja Teemu Latvalehto. Toisella kierroksella Viitanen kiristi odotetusti voittoon. Jani Itkonen jäi neljä sekuntia. Nuorissa (lk 17) Ford KA-ajokilla kilpailevaHeikki Leinonen oli omaa luokkaansa, aivan kuten naisten luokassa (lk 18) Volvoa ohjastanut Jonna Olkoniemi. Peugeot-”tulokas” Eemeli Peltokangas vietti taukoa kärkipaikalla. Karjalainen oli samalla kisan nopein kaksivetokuski. Hyttinen päivän nopein Yleiskilpailussa nähtiin odotetusti kokeneiden kainuulaiskuljettajien voittotaistelu. Bemari-kuski Mika Hartikainen jäi neljä sekuntia ja Antti Kyllönen Escortilla 11. Pappojen nelivetoluokasTeijo Karjalainen oli kisan nopein kaksivetokuski
Selkeästi tällaiselle tilaisuudelle oli tarve. Fiilikset ovat totta kai todella hyvät onnistuneen debyyttikisan jälkeen, koska en olisi uskonut, että pystymme heti avauskisassa taistelemaan podiumpaikasta, mutta nyt kävi näin, Samuli iloitsee. Pyörähdimme 720 astetta isojen puiden välissä, mutta auto ei osunut mihinkään. Tapahtuman järjestivät yhteistyössä autourheilun lajiliitto AKK-Motorsport ry, moottoripyöräja moottorikelkkaurheilusta vastaava Suomen Moottoriliitto ry sekä yksityisautoilun palvelu-, etuja harrastusjärjestö Autoliitto ry. Mahtava ilis oli ajaa, kun auto sopii mulle käteen oikein hyvin. Ei otettu mitään paineita ajamisen suhteen, eikä edes seurattu yksittäisten erikoiskokeiden tuloksia, Laura selvitti. Tämä tapahtuma on malliesimerkki siitä, miten voimia kannattaa yhdistää. Saksalaissarjan lisäksi Lindholm ajaa myös Audi TT-ratasarjaa. Saukkolassa innokas yleisö pääsi tutustumaan AL Sportin opastamana EcoRuniin sekä taitoajoon. Kuva Audex Motorsport Team. Kahdeksannella erikoiskokeella meinasi matkanteko päättyä, kun kapealla autonlevyisellä baanalla oli nopea oikeavasen mutkayhdistelmä, jossa perä irtosi . Tästä on hyvä jatkaa seuraavaan skabaan paljon uutta oppineena. Kuva Jukka Toivanen Autoliito. Naiskuljettajaa ei enää pidetä varikolla tai lähtöruudukossa kummajaisena, kertoo Korhonen. Hurjasta tilanteesta huolimatta selvisimme kuin ihmeenkaupalla, olisi illalla varmaan tarvinnut lottokuponki täyttää, nuorukainen naureskeli. Jo ensimmäisen kisapäivän iltana tuli vastaan niin paljon uutta ja ihmeellistä, että sen jälkeen toinen päivä tuntui paljon helpommalta. Naiskomissiot ovat tahoillaan työskennelleet kovasti parantaakseen naisten asemaa moottoriurheilussa. Naisten määrä moottoriurheilussa on lisääntynyt viime vuosina. Opel Adam Cupin seuraava osakilpailu koittaa 17.-18. Satoja naisia Saukkolan EK:lla Moottoriurheilujärjestöt ja muutamat automaahantuojat järjestivät naisille suunnatun moottoriurheiluja autoilupäivän naistenpäivänä Saukkolan EK:lla, Lopella. Suvanto ja kartanlukija Reeta Hämäläinen olivat etukäteen päättäneet, että he aloittavat rallin tunnustellen ja ilman turhia riskejä, koska opetteleminen oli avauskisassa se tärkein asia. Cupin ensimmäinen osakilpailu aloitti myös Emil Lindholmin sarjan. Kelistä huolimatta tunnelma on mahtava, kertoi silmin nähden tyytyväinen autourheilun kotimaisen lajiliiton markkinointiyhtiö AKK Sports Oy:n toimitusjohtaja Tiina Lehmonen, yksi idean luojista. Tiina Lehmonen on Kansainvälisen Autoliitto FIA:n naiskomission jäsen. Vaikka sää ei suosinutkaan tapahtumaa parhaalla mahdollisella tavalla, osallistui päivään satoja autoilusta ja moottoriurheilusta kiinnostuneita tyttöjä ja naisia. On paljon moottoriurheilusta kiinnostuneita naisia, joita askarruttaa miten toimintaan pääsisi mukaan tai eri lajeja voisi harrastaa. Autoliitto mielletään useimmiten yksityisautoiluun, mutta Suomessa harrastettavista autourheilulajeista liiton vastuulla ovat autoslalom, EcoRun (taloudellisuusajo) ja tasanopeusajo. Autoliiton kummikuljettaja, rata-autoilija Emma Kimiläinen, rallicrossia ja jokkista ajava Outi Kurki-Rahikainen, suomalaisen motocrossin ykkösnimi Sanna Kärkkäinen sekä endurokuljettaja Hanna Reinola. Varsinkin kisan alku oli aika hirveää ajamista ja siihen en ole missään määrin tyytyväinen. Annan tälle suoritukselle arvosanan kahdeksan. Tällä tapahtumalla halusimme esitellä heille erilaisia vaihtoehtoja niin kilpailemiseen kuin kilpailunjärjestämiseenkin liittyen. Sitten pääsemme paremmin valmistautuneena kohti seuraavaa osakilpailua, johon lähdemme hakemaan lisää oppia ja tekemään parempaa suoritusta. Ajo kehittyi kisassa ja saatiin hyvä tuntuma autoon, mutta paljon tulee vielä virheitä ja paljon on vielä opittavaa, joten ei tässä todellakaan saa olla sen ihmeellisemmin vielä tyytyväinen. Näin totesi FIAn naiskomission puheenjohtaja, rallitähti Michèle Mouton Hanaa-lehden haastattelussa joulukuun numerossa. huhtikuuta Hessen Rallye Vogelsbergin merkeissä. Nuorille kuljettajille räätälöidyn Opel Adam Cup -rallisarjan. Kansainvälisen Moottoriliitto FIM:n naiskomission puheenjohtajana toimii Suomen Moottoriliiton hallituksen jäsen Nita Korhonen. Lisäksi AUDEX-motorsport –tiimi sai täyden kympin viikonlopun suorituksesta. Avaus toi Laura Suvannolle sijan 12 kaikkiaan reilun 20 kilpailijan joukosta. Ensimmäinen kisa Saksassa takanapäin ja pakko myöntää, että pienenä yllätyksenä kolmas sija ajettiin. Yhdessä olemme vahvempia, niinhän sitä sanotaan! kertoi kameran kanssa tapahtumassa hääräillyt Nita Korhonen. Vaikka keli ei suosinutkaan tapahtumaa parhaalla mahdollisella tavalla, päästiin hevosvoimiin ottamaan tuntumaa myös rallikyydityksissä, pääsivätpä useat innokkaat myös itse V1600-ralliauton rattiin. Paikan päällä Lopella nähtiin liuta moottoriurheilijoita kalustoineen, mm. Lisäksi tapahtumassa ovat mukana Mercedes-Benz, Citroën, Peugeot, BMW ja Toyota.. Samuli Vuorisalo ja Eetu Hellsten pääsivät juhlimaan avauskisan kolmatta sijaa. Keulakin jäi pyörimisen jälkeen kohti menosuuntaa. Ja innostus näkyi jokaisen onnekkaan kasvoilta, kun auto ohitti ruutulipun. Mukana on myös nopea suomalainen naiskuljettaja. Ajaminen kohentui jokaisella pätkällä ja sain luottoa sekä renkaisiin että auton käyttäytymiseen myös tosi liukkailla osuuksilla. Nyt koitetaan saada ajettua täällä Suomessa mahdollisimman paljon testiä omalla autolla, kun se valmistuu. Kuljettajat saivatkin pitkin päivää vastailla innokkaiden ja uteliaiden osallistujien kysymyksiin kalustosta, kilpailemisesta ja moottoriurheilun maailmasta. Suunnitteilla on myös jo seuraava tutustumispäivä loppukesälle. Me teimme sen! Tapahtuman järjestäjät ja mukaan tulleet kuljettajat yhteiskuvassa. Tapahtuman suosio yllätti kaikki odotuksemme. RALLI UUTISIA HANAA 21 Sää oli vain pieni hidaste Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Suomalaisnuoret avasivat Opel Adam Cup-sarjassa ADAC Opel Adam Cup –sarjaan täksi kaudeksi siirtynyt Samuli Vuorisalo ja kartanlukija Eetu-Pekka Hellsten avasivat oman kautensa onnistuneesti sijoittuen hienosti kolmanneksi Saksan debyyttikisassaan Saarland-Pfalz Rallye nimeä kantaneessa osakilpailussa. Ensimmäinen osakilpailu meni totutellessa, Lindholm ja Lerch olivat yleiskilpailun kuudensia. Autourheilun moniottelija Emilin kartturina toimii Jennifer Lerch. Saarland-Pfalz Rallye –kisan järjestelyt kaikkinensa saivat todella isot kiitokset parivaljakolta. Täysin tilanteettomasti kisa ei sujunut, vaan ulosajo oli enemmän kuin lähellä lauantaipäivänä. Viime kesän naisliikuntakonferenssissa Helsingissä komissiot keskustelivat erilaisista yhteistyömahdollisuuksista ja päättivät tiivistää yhteistyötään maailmanlaajuisen moottoriurheilun puolesta Suurin haaste meille on saada lisää naisia mukaan moottoriurheiluun ja haluan todella selvittää, mistä johtuu, ettei heitä tällä hetkellä ole enempää
22 HANAA UUTISIA Moottoriurheilu vahvasti mukana Classic Motorshowssa Lahdessa järjestettävässä Classic Motorshowssa 2.-3.5. ”Sinisorsa” 50-vuotta. He päättivät että tarvitaan oma kerhonsa edistämään historic rata-autoilua ja perustivat HRF:n. Kilpa-autoilun osalta teemaa ilmentää Historic Rally Club Finland, jonka osasto sijaitsee järjestäjän teemaosaston kainalossa. Joukkueet ovat maksimissaan 6 kuljettajan kokoisia, jokaista joukkuetta johtaa luonnollisesti joukkueenjohtaja. Lisäksi tapahtumassa juhlitaan alan merkkipäiviä ja esitellään lajia myös ”Erilaisuus kunniaan!” -teeman hengessä. net:in osastolla. Mukana on niin kaksikuin nelipyöräisiäkin kilpureita. Alueelta löytyy pakollisten kisamakkaroiden lisäksi myös muuta pientä purtavaa sekä juotavaa. ”Sinisorsa” Suomessa 50-vuotta Renault Gordini 8 on piirtynyt suomalaisten sielunmaisemaan heleän sinisellä ”bleu de France” värityksellään ja kahden valkoisen vauhtiraidan avittamana. Historic rata-autoilu Historic rata-autoiluun keskittyvä seura Historic Race Finland on ollut olemassa 25 vuotta ja sitäkin on syytä juhlia. Yleisölle kilpailu näkyy TV-lähetyksen tapaan isolta screeniltä ja paikalla on myös selostus normaalin kisan tapaan, yleisöä varten hallista löytyy erinomainen katsomotila. Haluamme esitellä nimenomaan kerhon perustajajäsenten moottoriurheilu-uraa aivan sieltä Midget-ajoilta lähtien, kertoo 500-Kerhon puheenjohtaja Tapani Lehtinen. Se sijaitsee aivan eläinpuiston läheisyydessä. Joukkueet osallistuvat kisaan omilla laitteillaan, Ähtäri-halli onkin täynnä toinen toistaan hienompaa tietokonepohjaista ajolaitetta. Sunnuntaina 29.3. Lisäksi mukana on myös siviilimalli, kertoo Jukka Suvisalmi osastonsa kokoonpanosta. alkukarsinnat. on muun klassikkoharrastuksen ohessa esillä myös hyvä kattaus moottoriurheilun saralta. järjestettävää EM Lahti Historic Rallya. SccH juhlii näyttelyssä jo 40-vuotista taivaltaan. Joukkue nro 13. Siksi teemmekin nyt juhlaosastot aivan kylki-kylkeen ja yhteistyössä. Meillä on tavoitteena saada näyttelyyn autoja noilta alku vuosilta. Juhlaosaston järjestelyistä vastaava Jari Tabell valottaa suunnitelmia seuraavasti: Historic Race Finland perustettiin aikoinaan ”spinn-o na” Sports Car Club of Helsinki -kerhosta, sillä kaikki perustajajäsenet olivat tuon kerhon jäseniä. ajetaan aamupäivästä seminaalit kahdessa lohkossa ja kummastakin lohkosta kolme parasta jatkaa iltapäivän naaliin, jossa ratkeaa koko kilpailun voittaja. 1000 Lakes Rally Virtuaali JM-liiga viikonloppuna Ähtärissä Tulevana viikonloppuna ratkaistaan virtuaaliset jokkiksen joukkuemestarit, historian ensimmäinen virtuaaliliiga ajetaan Ähtäri-hallissa. Juhlakalu esiintyy niin jäärata, ratakuin rallivarustuksessaankin. Kilpailutoimintaan alunperin tehdyn automallin puolta vuosisataa Suomessa juhlistetaan www.G-forum. Tapahtumaan on yleisöllä vapaa pääsy. Itse kilpailussa ajetaan lauantaina 28.3. Historic-Formuloita on luvassa mukavasti näyttelyyn. Suomalaiset formula-autoilun pioneerit Jo kunniakkaat 65 vuotta formula-autoilun edistämiseksi toiminut 500-Kerho esittelee historiansa alkupäiviä, jolloin suomalaisen rata-autoilun pioneerit, kuten Curt Lincoln ja Fred Geitel, perustivat seuran. Anjalankosken UA:n Rautakorpi Racing. Erään kuljettajan sanoja lainatakseni: ”Toivottavasti paikalla on paljon yleisöä hurraamassa kun me voitetaan!” Kauhajoen UA:n Simupojat ajavat numerolla 2. Historic Race Finlandin näyttelykalusto tulee olemaan läpileikkaus kerhon koko olemassaolon ajalta ja esillä olevilla ajoneuvoilla on pitkä historia kerhon parissa. Karsintaa varten joukkueet arvotaan ennen kisaa neljään eri lohkoon, jokaisesta lohkosta kolme parasta joukkuetta jatkaa sunnuntaille. Kilpailua varten on mallinnettu virtuaalinen rata, radan esikuvana toimii AL-Härmän Kalmookankaan jokkisrata. Historic ralliautoilu Classic Motorshown teemana on tänä vuonna ”Erilaisuus kunniaan!” ja näyttelyjärjestäjä on koonnut aiheesta yhden hallin verran näyttelykappaleita. Radan kuluminen kisan edetessä on otettu myös huomioon ja päivien viimeisissä starteissa onkin radan pinnassa jo pomppuja ja uria havaittavissa. Lisäksi Historic ralliharrastus on esillä Suomen EM-osakilpalujärjestäjän, Poppoo Teamin toimesta, joka esittelee 6.-8.8. Kilpailu on saanut erittäin hyvän vastaanoton ja joukkueita on ilmoittautunut 19 kappaletta. Kilpurin puikoissa nähtiin aikoinaan tähtiä, kuten Pauli Toivonen ja Jorma Lusenius
– 9.8. Laihialla ajetaan elokuun toisena viikonloppuna kaksi osakilpailua. Kuinka käy kun Roi UA pääsee isännöimään kahta kauden päättävää kisaa omille kulmille, Joulupukin maahan. Kuljettajilta saadun positiivisen palautteen mukaisesti vuosi vuodelta on enemmän siirrytty samalla paikkakunnalla ajettavien osakilpailujen tuplaviikonloppuihin. UUTISIA HANAA 23 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Future Cup 2015 matkaa Raaseporista Rovaniemelle Vuosien kuluessa Future Cup sarjan kilpailumääräksi on vakiintunut kymmenen osakilpailua kesässä. Ratasuunnittelut ovat päätöksessä. Vuosien saatossa Raaseporin kisa on vakiinnuttanut paikkansa Etelä-Suomen kevään aloituskisana ja kilpailut ovat aina sujuneet. Tänä vuonna kilpailupaikka tulee olemaan uusi. Oulu 4. Tuleva kesä ei tuo poikkeusta. -Olemme tehneet näitä sprintkisoja jo muutaman vuoden ajan. Viime kesänä 2-Veto Cupin voiton sekä Cuppikunkkutittelin itselleen napannut Sami Mukkala, Kokkolan UA:sta, löytyy myös jo ilmoittautuneiden listalta. Myös Laihian UA:n Jere Pensas lähtee testaamaan kuinka asfaltilla tänä vuonna käy, etenkin kun yksi kisaviikonloppu ajetaan aivan kotikonnuilla. Tätä lupaa Imatran UA meille tänäkin kesänä, jopa tuplasti enemmän. Viime vuoden voittaja: Team Mäki Ikola. Raaseporissa on aiempina vuosina kilpailtu vain yhtenä päivänä, tänä vuonna Raaseporin viikonloppu on kaksipäiväinen. Kisaviikonloppuna ajetaan lauantaina niin sanotusti ”vanha rata” ja sunnuntaina ajetaan rata hieman muunneltuna ja toiseen suuntaan. klo 23.59. Ensimmäisen kerran asfalttisarjan kalenteriin kilpailu on kuulunut vuonna 2010. Viime vuoden nuorten yleiskilpailun voittaja, Luhtaniemen Jani Uudenmaan autourheilijoista on jo mukana. Nämä menevät jo aika rutiinilla. Muutama vuosi sitten sarjassa aloitettiin käytäntö, että osakilpailut ajettiin niin sanotusti tuplakisaviikonloppuina, lauantaina kilpailtiin osakisa 1 ja sunnuntaina kisa 2. Viime vuonna iloinen Etelä-Karjala näytti parhaimmat puolensa, kun kilpailuviikonlopun perjantaina aurinko kuivasi sateet, rata oli hieno ja järjestelyt toimivat. Olisiko tämä jo kolmastoista vuosi Horsbäckissä. Jo joulukuun 2014 aikana sarjaan ilmoittautui ennätysmäärä kuljettajia, reilu 70. Kesän 2015 aloittaa Raaseporin kilpailuviikonloppu huhtikuun lopussa. Nämä miehet nähtiin myös Future Cupin Tunturirallin haasteessa tänä vuonna: vasemmalata Kari Roivainen, Kari Tasanko sekä Heikki Isomaa luokan 10 (SS alle 1400 cc) voitosta. – 26.4. Viime vuonna ensimmäistä kertaa sarjapisteistä nähtiin kamppailemassa myös historicluokkien kuljettajat. Myös Oulun kisaviikonloppu on kuulunut sarjan kalenteriin jo usean vuoden ajan. Raaseporin osakilpailulla on pitkät perinteet. Ilmoittautuminenhan päättyy ensi viikon tiistaina 31.3. Nuorten yleiskilpailussa viime vuonna hienosti pärjännyt Juho Mäki-Tammela lähtee tänä vuonna täysi-ikäisyyden saavutettuaan ajamaan Riemulla ei ollut rajoja kauden päätöstilaisuudessa. Kesän 2015 kisat 25. Elokuun lopussa sarjan epävirallisia päättäjäisiä juhlitaan Rovaniemellä, Santa´s Future Cup kisoissa. Sarjan kotisivuille päivitetään sarjakilpailijoiden listaa päivittäin. Elokuun alussa suunnataan kohti Pohjanmaata ja Laihiaa. – 10.5. Raasepori 9. Imatra 8. Rovaniemi Future Cup 2014 4-Veto voittajat, vasemmalta Antti Holtinkoski, Anssi Rytkönen ja Hannu Mäki-Ikola Levillä. Se meille selviää huhtikuun alussa. Sarjan kesään ovat jo ilmoittautuneet viime kesältä tutut rallisprintlupaukset, nuorten luokkien palkintosijoilta. Rovaniemen UA on tarjoillut jo kolmena vuonna sarjan parhaimmaksi äänestetyt kisat Levillä. – 5.7. Seppo Järvinen, joka nappasi 2-Veto Cupissa historicmiehistä korkeimman sijoituksen. Raaseporin ja Oulun jälkeen asfalttisarjan kisojen tiimoilta huilataan kesäkuun lämmössä tovi ja tiukkaa kilpailua jatketaan heinäkuun alussa Imatralla. Uutuuksia tarjolla Elokuussa koittavat tämän vuoden kisauutuudet sarjakalenterissa. Toukokuun alussa rallisprintkaravaani valloittaa OuluZonen Moottoriurheilukeskuksen, Kuusamontien varressa. Sarjailmoittautumisia on saapunut tammi-helmikuun aikana tasaisesti. Sarjailmoittautuminen käy vilkkaana Future Cup sarjailmoittautuminen alkaa joka vuosi jo hyvissä ajoin, totuttuun tapaan edellisvuoden joulukuussa. Näin kehuu kisajärjestelyistä vastaavan seuran, Ekenäs/Tammisaari MK/UA:n, puheenjohtaja Pekka Wirtanen. Mitä tekevät 4-Veto Cupin kärkimiehet. Tulevana kesänä viivalle on jo ilmoittautunut mm. Sarjan seniorit Raaseporissa 2014. Kuinka tiukka kesän 2015 paras osakilpailu äänestyksestä tuleekaan. Laihia 28. Vuonna 2010 kokeiltiin osakilpailujen ajamista jopa samalla paikkakunnalla, samalla radalla. Nyt kun maaliskuu on koittanut, sarjailmoittautuminen käy kuumaakin kuumempana. – 29.8. Ketä tuttuja ja ketä uusia nimiä viivalla 2015 nähdään. Korkeimmalla Jarmo Suokko. Muutama viikko Raaseporin jälkeen sarja kuljettaa kilpailijat, tiimit, katsojat ja toimihenkilöt kohti Oulua
TeijoTalot Ralli, Salo HRT Salon UA 06.06. Autoglym Historic Ralli, Tampere Pr PR-Racing RALLISPRINT 11.04. Paratiisi Juhannus JR JR JokkisRace 27.-28.06. Iso-Syöte Mäkiajot, Pudasjärvi K Pudasjärvi RT2000 JOKKIS 12.04. RRW, Lahti K Lahden FK-ratayhdists 26.-28.06. LÄHITAPIOLA SM-rallisprint SM 06.06. Yöttömän Yön JM, Kolari K Kolarin MK 21.06. Circuit Endurance Alastaro K Kyrön Seudun UA. E-TMK/UA Rallisprintti 1, Tammisaari Cup Tammisaaren MK/UA 26.04. Future Cup Oulu 2 Cup Lakeuden UA 16.05. Paltamo Rallisprint K Paltamon MK/UA 19.-20.06. Karstula JM K, AM Karstulan UA 06.06. Kevät Mylly, Ylämylly K, AM Joensuun UA 23.05. Rospuutto JM, Kotka K Kotkan UA 10.05. JM SM-Yleinen, Suonenjoki SM Suonenjoen UA KARTING 25.-26.04. Jäähdys JM, Virrat K Pohjois-Hämeen UA 09.-10.05. 2. KILPAILUKALENTERI 1.4. Lapinlahti Rallisprint K Lapinlahden AU 06.06. JM-Lappajärvi K Lappajärven UA 24.05. f i RALLI 16.05. Wallius JM, Somerniemi K THU-Team 31.05. Äetsä JM, Huittinen K Äetsän UA 07.06. TOUKO-JM, Alahärmä K Pohjankyrön UA 14.05. Kerimaa Sprint, Savonlinna K Savonlinnan UA 23.05. Huittisten Laatupalvelu JM, Huittinen K, AM Huittisten UA 09.05. Äitienpäiväajot, Kuopio K AL-Kuopio 16.-17.05. Scuderia Palas JM, Oulu K Scuderia Palas 07.06. 17. RATA-SM Pärnu SM AKK Sports Oy ENDURANCE 16.05. f i 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot. TUA JM/ V1600 Rallicross, Turku K Turun UA 18.-19.04. E-TMK/UA Rallisprintti 2, Tammisaari Cup Tammisaaren MK/UA 09.05. JM-Kalajoki K Kalajoki RRMK/UA 17.05. Rallicross SM Kouvola SM Valkealan UA 07.06. JM-Turkkimäki, Tuusniemi K Koillis-Savon UA 24.05. PRCF 10-vuotisjuhlakilpailu, Ahvenisto K Porsche Racing Club Finland 13.-14.06. Kuopion JM K Kuopion UA 09.05. Tuplakisa, Sastamala K Monako FK 22.-24.05. Särkikangas JM, Jämsä K Vilppulan UA 17.05. Kemora Asfalttisprint K Kokkolan UA 25.04. SM-Itäralli, Joensuu SM, NEAFP Joensuun UA 27.06. IKH-JM, Kauhajoki K Kauhajoen UA 23.05. Jyrängön Kuohut, Joutsa K Heinolan UA 07.06. MSP-JM, Pudasjärvi K, AM Oulun MU 09.05. Kassun Juhannus-JM, Honkajoki K Noormarkun UA/MK 19.06. RATA-SM Ahvenisto SM AKK Sports Oy 06.-07.06. SJM Karting Töysä SM, K Suomenselän Karting RALLICROSS 16.05. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , fa x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , my y n t i @ k e s k i p i n t a . FIXUS-Kiveriö Liiga, Hollola K Päijät-Hämeen UA 31.05. OUMK/UA 50 vuotta JM, Oulainen K Oulaisten MK/UA 16.05. JR Suomussalmi JR Team Suomussalmi 24.05. Mäntyharju JM K, AM Mäntyharjun MK 06.06. III Ukkohalla harrasterallisprint K Nopsat Racing Team 18.04. 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” Le p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i Pu h . KEVÄT JM, Hangassuon JM-rata K Satakunnan UA 01.-03.05. ABC-Ralli, Kouvola Pr Kouvolan SAU 23.05. JM Juhannus 30 V Juhlakisa Kärppämäki K Kauhavan UA 19.-20.06. Nuuskakaira JM, Pello K Ylitornion UA 07.06. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , fa x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , my y n t i @ k e s k i p i n t a . 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” Le p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i Pu h . Sorakunkku XXIII, Jepua K Nykarlebynejdens SB 13.-14.06. Kevätpäräys, Pori K Porin FK-Kerho 09.-10.05. Rallicross SM, Hyvinkää SM Hyvinkään UA RATA 16.-17.05. Iisalmi JM K, AM Iisalmen UA 16.05. Asfaltti-JM, Lapua K Lapuan UA 14.05. HELATORSTAI JM, Hyvinkää K Hyvinkään UA 14.05. Historic Kemora K TBA 06.06. 30.6.2015 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot. Junior Karting Vihti 2015 K Vihdin UA 05.-07.06. II Toivakka Ralli Pr Toivakan AUK 06.06. Kupla Kuhmut, Kokemäki K Kokemäen UA 26.04. JM SM-EVK, Loimaa SM Loimaan UA 19.-20.06. Future Cup Oulu 1 Cup Lakeuden UA 10.05. Eurajoki Sprint, Eurajoki K Rauman UA 16.05. Kaloppi 50v juhlaralli, Loppi K Lopen UA 23.05. SM Karting, Lappeenranta SM, K Lappeenrannan UA 23.-24.05. Nil sk Ralli, Raisio/Oripää RSJM Raision UA 13.06. Rovaniemen koneja automaalaus Oy Sprint K Yläkemijoen UA 13.06. Kotkan Kevätajo 2015 (Karting SJM) SM, K Kotkan FK-kerho 13.-14.06. XXIV Asfalttikunkku, Veteli K Vetelin UA 09.05. RATA-SM Botniaring SM AKK Sports Oy 27.-28.06
P. KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit vaihteistot peltiosat ym. Ilmoitukset 17.4. 040 582 5183 Hannu Hämäläinen. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. TKMS Mitsu Lancer Evo 4-9 Wössner takomännät E85 Etanoli Fin-R 85.1 ja 85.5mm 570€ Takoteräs kampiakselit 88mm ja 100mm 695€ P. 3kk:n takuulla 20 vuoden kokemuksella EL OSATUONTI, Naantali Puh. TKMS Toyota Hiace 5,29 + Cusco kitkalukko , yhdessä 850€ Volvo 1030 4.56 ja 4.88 a 190€ Motec Control Box, Brembo brakes, Öhlins 3-way schocks, KBT roll-over cage, Sparco seats and harnesses bulbs. P. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. (03) 718 2882 www.hemimotors. puh. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Subaru Impreza 7x15 kilpavanteet 5x114.3 et49 110€/kpl. 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.. Merkitse myös paikkakunta. Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Olen tilaaja KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut 3 3 No 4/2015 27.3.2015 24. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. The fastest EvoIX in Sweden for sale. 12 pcs 16” rims and 14 pcs 15” rims Continously updated with new parts Extensive maintenance programme is fully documented. 045-2386030 www.tkms. Älä tyydy vähempään. vsk ISSN 1235-0524 Älä tyydy vähempään. 11.1.16 mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Hanaa 5/2015 24.4.2015. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo 240 uudet tukivarret etu 100€/pari, taka 180€/pari 1031 5.43 ja 5.85 väliltys á 345€ Torsen lukko 560€ P. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. 2012 and 2013 Swedish Champion with Patrik Johansson Engine, only four races, M-part Sweden build with GEMS Engine Control System, Gear box with Drenth gears , M-part build, Ralliart front and rear differential with MYYDÄÄN P. AS-SUBARU Renkaita ja varaosia paljon. EUR 42.000;-) Contact Patrik Johansson +46 70 850 4509 or patrik_johans84@ hotmail.com for further information.. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIK AUPPA OSOIT TEESSA www.hemimot ors. Price SEK 400.000;(appr. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Evo 6.5 etuperän uusi kitkalevylukko 1050€ Evo 5-6RS käyt kulmavaihde 850€ Nissan Sunny GTi-R takaperä 350€ P. HANAA 25 MARKETTI myy osta vaihda vuokraa Marketti Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Kats. 045-2386030 www.tkms. mennessä VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 JM-autojen osat ja tarvikkeet kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-autojen osat ja tarvikkeet Tule kaupoille! kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-Fiat hammastangot varastossa Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. puh
Aleksi Kopalainen HämUA fb10 42:58,0 Petri Fagerdahl Toyota Starlet Oheisluokat Trophy 1. Vesa Lehmussaari PadMU/UuUA 51:39,3 Teemu Neuvonen Citroën C2 R2 SM 4 1. 145 Esa Niittymäki (Simca Rallye 2) EK 3 tekninen vika 146 Kari Haapalainen (VW 1303 S) EK 5j rengasrikko 147 Juha Korte (Ford Escort 1600) EK 2j hihnapyörä 148 Altti Anttonen (Ford Escort RS 2000) PER terveydelliset 152 Jukka Melanen (Toyota Starlet 1300) EK 4 tekniikka 154 Matti Väänänen (Opel Corsa) EK 2 ulosajo 155 Kari Jaatinen (BMW 325i) EK 5j laturi 157 Pekka Mustanoja (Opel Kadett GSi 16V) EK 1j tekninen vika 158 Jani Kujamäki (BMW 325i) EK 2 rengasrikko 165 Jaakko Soini (BMW 325i) EK 2 ulosajo 166 Marko Kytömäki (Ford Escort MK2) EK 1 tekninen vika 168 Juho Roimola (Toyota Starlet) EK 3j rengasrikko 169 Manu Helminen (BMW 325i) PER henkilökoht. Juha Rytkönen SuonUA/PiekUA Fy2 31:52,5 Joni Kovanen Opel Astra GSi 16V 10. Jussi Lappalainen KiuUA/LamUA 16:54,4 Rauno Hurskainen Ford Escort 1300 GT 3. Jere Rekola LahUA FY3 31:29,0 Tero Jäntti Mercedes Benz 190 E 2.3-1 6. Jussi Vainionpää OUA/KaMK 43:09,4 Mika Juntunen Mitsubishi Lancer E9 6. Anssi Valkonen AL-Härmä FB12 32:45,4 Jani Pohto BMW 325i 3. Joonas Tokee OrSUA/AlavUA 45:24,8 Jani Salo Peugeot 208 R2 2. 22 Anders Anttila (Toyota Corolla 1600 GT) EK 3 vetoakseli 28 Sami Koivusaari (Toyota Corolla 1600 GT) EK 4 tekniikka 33 Marko Makiainen (Volvo 240) EK 4 tekninen vika 34 Mauri Kaljunen (VW Golf GTI 16V 2.0) EK 4 ulosajo 39 Tatujussi Luosmala (Ford Escort Cosw) EK 4j tekniikka 47 Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) EK 4j konerikko 50 Antti Selivaara (Toyota Corolla 1600 GT) Lähtö.j. Jaakko Lavio AUK J-äijät/EPUA 46:15,8 Jarno Manner Ford Fiesta R2 5. Tuomas Kamila LaihUA fb10 34:07,2 Joni Mäkinen Toyota Starlet 8. Ville Hautamäki(T) JärvisUA 45:42,1 Ari-Pekka Hautanen Honda Civic Type-R 3. Mika Korvola PokyUA/EPUA 38:55,8 Matti Hautamäki Opel Astra GSi 16V 3. Marko Mänty KauhUA/NokUA 45:55,9 Joni Mäkelä Honda Civic R3 4. Jarkko Savolainen PertUA 46:29,1 Timo Kurppa Honda Civic R3 5. Vesa Rissanen PiekUA 17:24,7 Pekka Suhonen Ford Escort RS 2000 4. Niko Veikkanen HyUA/HausUA 46:04,1 Arto Sirpoma Subaru Impreza WRX Sti 10. Ville Haakanen SaloUA/PaiUA fa7 33:18,6 Kalle Perkonoja Toyota Corolla 1600 GT 4. Petri Ritonen PR-Rac Fy2 36:07,1 Pasi Pesonen Ford Escort RS 2000 40. Anders Öhberg RUFAK/THU-TEAM fy1 33:09,8 Jimmy Rajalin Toyota Corolla 1600 FX-GT 33. Kalle Soini TamUA 48:09,6 Toni Karilahti Toyota Corolla GT 4. Harry Nieminen Kaj-UA 18:49,4 Seppo Mikkonen Ford Escort RS 2000 2. Harri Mieskolainen PiekUA/MikUA FY3 32:14,5 Aki Maaranen BMW M3 20. Jorma Isotalo RiiUA/LvUA 1.07:22,3 Jani Lipponen Ford Escort RS2000 A-juniorit Lk 12, 2WD alle 2000cc 1. Petri Koskinen LaihUA Fb11 33:33,6 Martti Männistö VW Golf GTI 16V 5. Mika Hautaniemi KuortUA 49:07,5 Arto Ala-Kokkila Toyota Starlet 9. Kimmo Roivas RiiUA Fy2 32:18,7 Pasi Kärkkäinen Nissan Sunny GTI 21. Seppo Raittila PR-Rac 18:24,3 Hannu Väliaho Toyota Starlet 1300 5. Hannu Roiha RoRa/OUA 19:39,6 Jouni Kumpulainen Ford Cortina GT Lk 3,G2,H1 CTja GTS-autot alle 1600cc 1. Sami Laurila AL-Härmä/PokyUA 39:00,3 Juha Lusa BMW 325i 4. Jonni Ruottunen LemUA FB12 33:01,8 Mikko Niemelä Volvo 240 4. Ville Ruokanen RoiUA 46:57,1 Timo Pallari Mitsubishi Lancer E10 13. Roope Uurainen HeiUA/Päij-HUA Fb11 34:10,9 Vesa Sauvala Ford Escort RS 2000 9. Tuomo Tuukkanen KankUA FA9 34:06,6 Mikko Kukkumäki Volvo 240 12. Kari Roivainen TTR/KokUA 51:38,0 Markus Silfvast Mitsubishi Lancer E9 2WD 1. Hannu Ruusiala PR-Rac Fs5 37:20,4 Henrik Nylander Citroën ZX 16V 36:02,4 A-juniorit 1. Tero Salminen LopUA/RiiUA FY3 31:00,7 Pasi Törmä Volvo 240 3. Mika Sillanpää HRF/LaihUA 1.02:54,8 Mika Mansikka Opel Manta 2.0 E Seniorit 4WD 1. Pekka Altti AUK J-äijät 17:38,3 Harri Minkkinen Ford Escort 1600 4. Ilmo Lario HyUA/LamUA fs4 33:40,8 Rauno Hurskainen Toyota Corolla 1600 GT 32:38,8 7. Veli Kukkonen PengUA/KuortUA 23:14,4 Janne Pitkänen Ford Escort RS 2000 Lk 5, H2,I,J1 CTja GTS-autot 1. Hannu Rahkonen Päij-HUA/RiiUA 39:24,7 Teemu Stellberg Volvo 142 2. Lasse Hirvijärvi EPUA FS6 32:53,3 Tero Mäntykoski BMW M3 32:12,3 4. Antti Siikala OriUA 39:12,7 Mikko Anttonen Skoda Favorit 5. Sami Myyrinmaa NuUA fy1 33:43,0 Annina Noso Toyota Corolla 1600 GT 38. Inessa Tushkanova KaUA/RUS 52:10,4 Dmitry Chumak Mitsubishi Lancer E10 SM 3 1. Juha Salo KaUA/NoorUA/MK 41:48,5 Marko Salminen Peugeot 208 T16 R5 4. Kristian Kiviniemi(T ParkUA/EPUA 41:44,9 Matti Kangas Mitsubishi Lancer E10 4. Veli Vesala HamUA/LprUA FA9 32:53,9 Mika Luukka BMW M3 2. Risto Föhr NilUA FS6 34:55,4 Hannu Hartikainen BMW M3 33:49,4 13. Hannu Leinonen MäntsMK 48:38,4 Veikko Kanninen Toyota Altezza RS200 6. Olli Lavikainen EMSC/LahUA FY3 33:06,1 Joni Kohtaniemi Volvo 240 31. Mika Eskelinen RoiUA 47:15,5 Jari-Pekka Salmela Mitsubishi Lancer E10 SM 2 1. Rainer Karvonen IisUA/TEAM-SONKAJ. Tuomas Manninen PoSUA 41:33,7 Sanna Manninen Citroën Xsara VTS Keskeyttäneet/peruuttaneet 15 Tommi Huhtala (Ford Escort RS 2000) Tauko tekniikka 16 Janne Korhonen (Opel Astra GSi 16V) EK 2 kaato 21 Sami Grönthal (BMW 328i) PER moottorin sul. Veini Kämppi PertUA FS6 32:45,8 Sami Latvanen BMW M3 31:27,8 3. Kees Burger(T) RiiUA/FCDA 45:00,9 Miika Teiskonen Subaru Impreza WRX Sti 5. Jarmo Berg IiMU/KR-TEAM RY 48:05,6 Antti Haapala Citroën C2 R2 13. 70 Markku Tuoriniemi (BMW M3) EK 3 tekninen vika 72 Ari Kirvesmäki (Toyota Corolla 1600 GT) PER auto ei käynn. Jari Huuhka OriUA/MhMK FY3 31:48,1 Joni Tähtinen BMW M3 9. Heikki Koski-Lammi JaMoKe/UA/EPUA Fb11 32:43,6 Kari Luoma Honda Civic Type R 2. Petri Patjas LahUA/PukMU 35:04,5 Petri Pimiä Audi A3 3. 104 Juha-Pekka Suuronen (Toyota Starlet) EK 3 tekninen vika 105 Ari-Matti Rikkinen (Ford Escort RS 2000) EK 1j tekninen vika 106 Joonas Lehtola (Opel Astra GSi 16V) EK 3j tekniikka 108 Jarkko Lankinen (Ford Escort RS 2000) PER vaihdelaatikko 111 Mika Väänänen (Toyota Starlet) EK 2 tekninen vika 117 Sami Loppi (Ford Escort RS 2000) EK 2j rengasrikko 119 Reijo Hinkka (Ford Escort RS 2000) EK 1 konerikko 120 Marko Paronen (Toyota Starlet EFI) EK 5 moottori 127 Tomi Riihimäki (Toyota Starlet) EK 2j tekninn vika 128 Lauri Laine (VW Golf GTI 16V 2.0) EK 3 vaihteisto 129 Kari-Pekka Saari (BMW M3) EK 1j tukivarsi 131 Heini Mäkelä (Ford Escort RS 2000) PER auto ei valm. Teemu Mäkelä KotkaUA/HamUA FA9 34:15,8 Jussi Lemettilä BMW 325i 14. Ville Hatanmaa VUA/JyvUA 47:04,1 Timo Hantunen Citroën C2 R2 9. Mikko Solkio Päij-HUA fa7 34:43,1 Mika Leino Toyota Corolla 1600 GT 16. Jarkko Sihvo ESRC/NokUA fy1 32:19,4 Mika Makkonen Toyota Starlet 22. Kimmo Linden EMSC 48:08,3 Antti Ala-Kurikka Honda Civic Type R 9. Roland Murakas KaUA/EST 42:56,9 Andres Ots Mitsubishi Lancer E9 5. Sami Korvola PokyUA 48:03,7 Asko Kujala Ford Fiesta ST 8. Jussi Lindberg SiAk 47:31,4 Toni Nuikka Renault Twingo R2 11. 68 Timo Rossi (Opel Astra GSi 16V) PER kilpuri ei kats. Pertti Mäkinen LahUA Fs5 35:39,6 Jari Savolainen Opel Astra GSi 16V 35:10,6 15. Marko Uotila Päij-HUA Fb11 36:00,7 Sami Rautiainen Ford Escort RS2000 14. Toni Lauronen K-KUA 35:28,3 Jarno Puumalainen Nissan Micra 1.3 Super S 4. Matti Latvala LapUA 48:45,2 Toni Raiski BMW 325i 7. Jaska Nuorala KangUA FY3 31:43,9 Anssi Tammi Volvo 240 8. Pasi Männistö EPUA 56:52,8 Janne Lemponen BMW 316 Compact 2. Jari Lempiäinen MikUA FA9 34:36,0 Pasi Valtonen Volvo 240 15. Joonas Soilu JouSUA/HyUA 44:17,5 Jarno Ottman Mitsubishi Lancer E9 7. Antti Mattila SomUA/HyUA 36:22,8 Jari Huomanen VW Golf GTI 16V 2.0 4. 17:41,3 Paavo Karvonen Ford Escort 1300 GT 5. Joni Viitala AUK J-äijät/HyUA 46:50,0 Hannu Lamminen Citroën C2 R2 7. Kalle Mäkinen LohUA/THU-TEAM 33:31,0 Juha Ruti Honda Civic Type R 2. 93 Jukka-Pekka Riskusalo (Ford Escort RS) EK 3 ulosajo 95 Pentti Veikkanen (Porsche 911 SC) EK 4 ulosajo 96 Kimmo Korpela (Audi Coupe Quattro) EK 3 ulosajo 100 Toni Joensuu (Ford Fiesta R1) EK 5j tekninen vika 105 Ossi Viljanen (Mitsubishi Lancer E4) PER työeste 106 Kari Kuivinen (Mitsubishi Lancer E5) EK 2j kytkin 107 Riku Raiski (Toyota Starlet) EK 3j bensanpaineet 109 Jari Alanen (Suzuki Swift GTI) EK 3j moottoririkko 110 Arttu Asunmaa (BMW 325i) EK 3 ulosajo Yleinen 1. Joni Meronen XON SC FB12 34:06,6 Janne Mäihäniemi BMW 325i 7. Mika Karppanen LakUA/PeMK 55:29,8 Pasi Karppinen Citroën C2 R2 Lk 13, 4WD 1. Keskinen Joni AL-Härmä/KvanUA 41:58,4 Jarmo Siekkinen BMW 325i Keskeyttäneet/peruuttaneet 4 Eerik Pietarinen (Mitsubishi Lancer E9) EK 3 voimansiirto 7 Juha Pasanen (Mitsubishi Lancer E9) EK 5 tekninen vika 8 Juha Koljonen (Subaru Impreza STi) EK 3 tekninen vika 14 Ari Vihavainen (Mitsubishi Lancer WRC) EK 4 tekninen vika 18 Jukka Ketomäki (Skoda Octavia WRC) EK 3m jarruongelmat 21 Jukka Hiltunen (Ford Fiesta R5) EK 4j tekninen vika 22 Tapani Hulkkonen (Ford Escort WRC) PER sairastuminen 25 Atte Kivioja (Mitsubishi Lancer E9) EK 2j tekniikka 26 Jarkko Hosike (Mitsubishi Lancer E9) EK 4 ulosajo 28 Timo Kuivinen (Mitsubishi Lancer E9) EK 5 voimansiirto 30 Arto Juolahti (Mitsubishi Lancer E9) EK 3 tekninen vika 33 Antti Matikainen (Mitsubishi Lancer WRC) PER työeste 38 Janne Palmu (Citroën C2 R2) PER sairastuminen 43 Miikka Vuokila (Citroën C2 R2) EK 4j tekninen vika 51 Jari Huttunen (Citroën C2 R2) EK 3 tekninen vika 55 Esa Ruotsalainen (Honda Civic Type R) EK 2 ulosajo 61 Tommi Hatakka (Honda Civic Type R) EK 2j auto ei kunn. Anssi Rytkönen KoMoKe 46:22,5 Kari Hyttinen Ford Fiesta R2 6. Tero Salmikivi POPPOO 55:26,9 Jouni Niutanen Ford Escort Lk 9 yli 1600cc 1. Niko Mäkinen LaihUA/LapUA 50:49,5 Tuukka Shemeikka Honda Civic Type R 2. Tero Savonen LMM/PetUA Fy2 32:11,8 Anssi Viinikka Opel Ascona i 2000 17. Kaj Holmström NHD/UAU 18:42,6 Aki Tiihonen Morris Cooper S Lk 2, E,F,G1 CTja GTS-autot yli 1300cc 1. tekninen vika 51 Perttu Puhakka (BMW M3) EK 1j perärikko 62 Kai Mäkelä (Toyota Corolla 1600 GT) EK 1j tekninen vika 64 Ismo Nikkilä (Toyota Starlet) EK 2j tekniikka 66 Timo Mäki (Opel Kadett E GSi 16V) Lähtö.j. RALLI TULOKSIA 26 HANAA INFRAKYMPPIRALLI 7.3.2015 Lahden UA F-Cup 3/6 Tulokset: Tenab, Mänttä SM 1 1. Jyrki Sorjasaari RaisUA Fs5 35:18,3 Juha-Pekka Raessuo Fiat 131 Racing 33:51,3 14. Jori Nousiainen LapinlAU/RaisUA 47:00,3 Tero Rönnemaa Ford Fiesta R2 8. Kimmo Väisänen AnkUA 33:31,7 Jani Väisänen Honda Integra Type-R 3. Mika Kangasaho P-HUA/LMM FY3 33:17,1 Tomi Hämäläinen BMW 325i 35. Tuomo Hassinen JoeUA 46:09,5 Heikki Hassinen Subaru Impreza WRX Sti 11. Janne Eronen HAU/AL/AKU-Jkl FY3 32:08,8 Veli-Matti Saarelain BMW M3 16. Petri Kanniainen JorMK fa7 34:03,2 Tuomas Syrjälahti Toyota Corolla FX-GT 11. Sami Melanen ESRC 34:22,3 Mika Ahonen Toyota Corolla 1600 GT A-juniorit 1. Konsta Marttinen AL-Kangasniemi 41:30,4 Harri Reinikainen Honda Integra Type-R 5. Jarno Oksanen AL-Kangasniemi fy1 33:09,5 Tanja Pajunen Toyota Corolla 1600 GT 32. Petri Tiikkala OUA 17:01,8 Jari Heinikoski Opel Ascona 400 2. Esa Rantasalo RaisUA 36:07,2 Petri Nurmi Opel Kadett GSi 16V 3. Niko Allinen KiuUA 16:46,6 Marko Allinen Ford Escort 1300 GT 2. Joonas Lindroos ESRC/EMSC 45:22,8 Pasi Kilpeläinen Honda Civic Type R 2. Jari Kuikka KangUA/JouSUA 48:40,6 Kimmo Halttunen Honda Civic Type R 11. Markus Manninen UUA 51:49,9 Ville Mannisenmäki Ford Fiesta ST 3. Joonas Keränen MikUA/HAU 48:54,1 Henri Taivalantti Honda Civic Type R SC 5 1. Juha Paavilainen LprRT/ImUA FS6 33:34,2 Mika Lassila BMW M3 32:03,2 6. Jari Kihlman KuuUA 47:46,9 Matti Heikkinen BMW M3 3. Petri Koskinen LopUA 35:49,0 Jouko Koskinen Toyota Corolla Coupe 2. Jari Heino TamUA 51:34,8 Jussi Koivunen Renault Twingo R2 15. Mika Krouvi HamUA fy1 31:56,7 Pasi Kurko Toyota Starlet 12. Pasi Laaksomaa LahUA/KalUA 34:52,7 Sami Saari VW Polo 1.4 2. Toni Parkkinen LprRT FA9 33:57,1 Semi Finska BMW 325i 9. Taisko Lario HyUA/PoSUA 45:59,4 Sami Ryynänen Peugeot 208 R2 3. Joni Nikko(T) LaihUA/MikUA 41:35,7 Henri Arpiainen Mitsubishi Lancer E9 3. Janne Seluska LakUA/KorUA/MK 47:32,1 Matti Leistiö Honda Civic Type R 7. Harri Kihlman KuuUA 55:22,0 Jyrki Tamminen BMW 325i 11. Mats Ingman VUA/LaihUA 53:34,5 Jouni Saarijärvi BMW M3 2. Oskari Röman OrSUA/OriUA Fb11 34:36,3 Jarkko Hirvonen Opel Astra GSi 16V 11. Tomi Kunttu LuuUA/UAU Fy2 32:25,8 Hannu Sartovuo VW Golf GTI 26. Joonas Kolehmainen Kal Ua/LopUA fy1 30:59,7 Tatu Koskinen Toyota Starlet 2. Antero Laine UAU/LahUA 18:31,3 Esa Polvi Audi Quattro 6. Jussi Saarinen LemUA Fy2 32:02,9 Kimmo Mäkinen Opel Astra GSi 16V 14. Petri Soini Jurvan UA FY3 32:46,3 Pasi Penttilä BMW M3 27. Pekka Vainio UuUA Fa8 35:12,4 Janne Halme Opel Astra GSi 16V 17. Jukka Koskinen KiuUA 17:57,7 Päivi Ruotsalainen Toyota Celica 1600 6. Joni Hiipakka Jurvan UA FY3 31:21,9 Juha-Mikael Hannula BMW M3 5. Jaro Kinnunen EMSC/LahUA 47:17,1 Mikael Korhonen Peugeot 208 R2 10. Jarno Junnila RUA/KesUA ry fy1 32:04,4 Markku Reilio Toyota Starlet 15. Jussi Pikkuaho OUA 48:40,1 Kari Peura Honda Civic Type R 10. Juha Hämäläinen UUA/PetUA FA9 34:09,4 Janne Vääränen Volvo 240 13. Asko Järvinen PadMU 40:00,0 Tuomas Jaakkola Toyota Starlet 6. Edgar Wirtanen E-TMK/UA/RUFAK 49:03,2 Jonas Lunden Opel Astra GSi 16V 8. 132 Toni Koivula (Opel Astra GSi 16V) EK 1 moottorivika 133 Petri Kivioja (VW Golf GTI 16V) Tauko tekniikka 134 Pasi Utukka (Ford Escort RS 2000) EK 5 tekniikka 136 Juhamatti Paajanen (Lada 1300) PER auto ei valm. Timo Joensuu KuortUA 57:19,8 Jukka Petäjäniemi Toyota Starlet SC 6 1. Sami Sundell EMSC Fy2 32:13,4 Juha Kunttu Honda Civic Type R 18. Jari Koski AL-Härmä 47:19,3 Jukka-Pekka Vistinmä Toyota Corolla GT 2. Samuli Nevä PaiUA/YlöUA fy1 32:25,4 Juha Kivimäki Toyota Corolla 1600 GT 25. Tuomo Wirman OriUA Fy2 32:21,3 Esa Vanhala Ford Escort RS 2000 24. 74 Jarmo Puskala (Ford Fiesta) EK 3j tekninen vika 75 Heikki Saarinen (Opel Astra GSi 16V) EK 2 jousitus petti 76 Eero Haarjärvi (BMW M3) PER sairastuminen 77 Juhani Räkköläinen (BMW 325i) PER sairastuminen 78 Jaakko Saharinen (Toyota Starlet) EnnenL tekninen vika 82 Tero Kulmala (Toyota Starlet) EK 2j tekninen vika 84 Jerry Mikkola (Toyota Corolla 1600 GT) EK 3 ulosajo 89 Henri Niemi (Opel Astra GSi 16V) EK 3 tekninen vika 95 Tuomas Lehto (Ford Escort RS 2000) EK 1j tekninen vika 96 Heikki Pasanen (Toyota Starlet) EK 3 ulosajo 98 Sami Taskinen (Opel Astra GSi 16V) PER 100 Jami Halonen (Toyota Starlet) EK 2 konerikko 102 Ville Patrikainen (BMW 325i) EK 1j peräripust. Pekka Anttonen OriUA FY3 33:27,2 Toni Velling Volvo 240 36. Rami Seppä EMSC/KauhUA 49:11,5 Juha Heikkilä Mitsubishi Lancer E7 B-juniorit Lk 16, 2WD alle 1600cc 1. Petteri Salminen RiiUA fy1 31:03,7 Anssi Jantunen Toyota Starlet 4. Pekka Ripatti HAU fs4 34:13,9 Jani Hokkanen Toyota Corolla 1600 GT 33:03,9 9. Jari Latvala AlavUA/NokUA 45:54,3 Juha Lummaa Mitsubishi Lancer E3 9. Teemu Suninen HyUA/RiiUA 41:37,5 Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 2. 170 Timo Savilaakso (Ford Escort RS 2000) EK 2 vetoakseli 171 Jari-Pekka Lehtonen (Opel Astra GSi 16V) EK 3 tekninen vika 172 Joni Seilo (BMW 325i) EK 2 ulosajo 173 Jukka Virtanen (Ford Escort RS 2000) EK 5 perärikko 174 Jani Sipilä (Toyota Starlet) EK 5 tekniikka 175 Hannu Laurila (BMW 325i) EK 4j ripustukset 177 Sami Heiskanen (Ford Escort RS 2000) EK 3j tekniikka Historic Lk 1, E,F,G1 CTja GTS-autot alle 1300cc 1. Aki Sandberg JoeUA/EMSC 46:47,3 Pasi Haataja Mitsubishi Lancer E9 12. Mikko Kilpiä LprRT Fy2 33:15,4 Marko Lyijynen Ford Escort RS 2000 34. Olli Pollari AlavUA/AL-Härmä 38:19,0 Kari Bergbacka BMW 325i 2. Timo Mäenpää Kurikan UA 44:36,7 Panu Plosila Mitsubishi Lancer E6 8. Evgeny Cherkasov(T) RiiUA/NuUA 45:30,1 Mikko Lukka Subaru Impreza WRX Sti 7. Jari Piirainen KySUA FS6 34:18,2 Veijo Tapanainen BMW 325i 33:08,2 10. Marko Häkkinen MikUA FY3 33:05,7 Ari Peuha Volvo 242 30. Kalevi Muranen TTR/RautaUA 18:50,9 Jyrki Lehikoinen Ford Escort 1300 GT 7. Marko Ristolainen AlavUA 42:07,0 Jeremias Leppänen Toyota Corolla 1600 GT Lk 17, 2WD yli 1600cc 1. Mikko Kauppinen Huuha UA FY3 31:55,9 Timo Viitaniemi BMW M3 11. Antti Hakulinen RUA/VaToSUA Fy2 32:21,0 Ari Kuisma Renault Clio 23. Miguel Diaz Aboiltiz SsUA/ESP 54:02,0 De Eusebio Diego San Ford Escort RS SM POHJANMAA RALLI 6.-7.3.2015 Pohjanmaa Ralli ry SM 3/6 Tulokset: Tenab, Mänttä 3. Tomi Mäkinen LievUA/LMM FY3 32:02,5 Mikko Varneslahti Volvo 240 13. Marko Mäkiniemi AL-Härmä/EPUA 49:58,1 Jari Perttu BMW M3 10. Timo Puhakka AnkUA/ValUA FS6 36:36,5 Jukka Koso BMW 325i 35:42,5 17. 65 Petri Itkonen (Renault Clio R3) PER t yöeste 67 Mika Aaltonen (BMW M3) EK 4 perä 69 Mikko Lehti (Opel Astra GSi 16V) EK 5m tekninen vika 74 Ville Lehtojoki (BMW M3) EK 2 jarrut jumiin 75 Tomi Kankaanpää (VW Golf GTI 16V) EK 4 tekninen vika 82 Mikko Lauhasmaa (Ford Escort RS 2000) EK 2j tekniikka 83 Mikko Raiski (Toyota Corolla GT) EK 3j tekninen vika 84 Rami Yli-Mannila (Ford Escort RS 2000) EK 3 vetoakseli 87 Jukka Vähämäki (Sunbeam Avenger GT) EK 3 ulosajo 89 Isto Jänisoja (Volvo 242) PER työeste 90 Lasse Koski (BMW 2002 TI) PER auto ei kunn. Mikko Ala-Talkkari LapUA 45:58,1 Antti Ala-Talkkari Subaru Impreza WRX Sti 8. Juha Näykki LapUA 57:33,4 Jukka Jääskeläinen Honda Civic VTEC Historic Lk 8 alle 1600cc 1. Teemu Kuusinen ALTI/UuUA fb10 33:35,3 Jukka Kivelä Toyota Starlet 6. Kari Matikainen K-KUA Fa8 33:47,7 Mika Sällman Honda Civic Type R 7. Pentti Kopalainen HämUA Fy2 38:18,5 Teemu Aho Ford Escort RS 2000 Seniorit 1. Petri Sivunen RiiUA FS6 34:45,9 Joni-Petteri Virtanen BMW M3 33:39,9 11. Jussi Teppo YkUa 46:58,4 Toni Kangas Honda Civic Type R 6. Toni Kuortti OriUA Fy2 32:56,3 Pekka Koivisto Opel Ascona B 29. Harri Korhonen NilUA 18:14,8 Pekka Föhr Ford Escort 1300 GT 2. Jari Koskinen HyUA/PokyUA Fy2 32:52,9 Erno Peltomäki Honda Integra Type-R 28. Arto Uusi-Ranta LaihUA/KosSUA 51:30,6 Jussi Kannosto Ford Escort RS 1600 2. Esa Virtanen AAU 19:22,2 Juha Aalto Toyota Starlet 1300 RUNNI ROCK 2015 RALLI 14.3.2015 Kiuruveden UA Tulokset: Tenab, Mänttä. Jukka Kasi LaihUA/KosSUA 45:12,2 Henri Ania Mitsubishi Lancer E9 6. Jarkko Nikara SaaUA 41:45,9 Petri Nikara Mitsubishi Lancer E9 3. Petri Hänninen SLUA 49:19,3 Jani Lahtinen Opel Kadett E GSi 16V B-juniorit 1. Pasi Valkonen LahUA fy1 33:48,4 Jani Kopra Toyota Starlet 39. Iiro Aalto LohUA/AL-Kniemi fb10 34:58,4 Heikki Kyrönlahti Toyota Starlet 12. 137 Mika Martikainen (BMW M3) EK 2 ulosajo 141 Pasi Riihiaho (Citroën C2 GT) EK 2 ulosajo 142 Tuomas Välilä (Suzuki Swift 1300) PER henkilökoht. Risto Rantanen ESRC FA9 33:45,3 Carita Rantanen BMW 325i 6. Jyrki Putila Leppävirta RT 17:20,3 Jouni Kärkkäinen Talbot Sunbeam TI 1.6 3. Janne Anttila AnkUA/ValUA FA9 33:52,5 Ville Puhakka BMW 325i 8. Toni Koskela HyUA FA9 33:20,1 Miikka Jauhiainen BMW 325i 5. Ari Koskinen UUA 42:18,4 Anssi Koskinen Renault 8 Gordini Yleinen 1. Kari Pylkkänen RUA/ImUA 19:26,5 Pentti Varis Volvo 142 GL 3. Olli Mertsalmi LamUA fs4 36:39,1 Samuli Vuorinen Sunbeam Avenger 1600 GT 36:15,1 18. Tuomas Levänen PiekUA/NilUA 47:44,7 Ari Koponen Citroën C2 R2 12. Marko Haapsaari LuuUA FB12 34:18,6 Jani Metso BMW 325i 10. Mici Eestilä RiiUA 51:13,3 Janette Styf Ford Fiesta R2 14. Veli-Pekka Huuska LemUA FY3 33:36,6 Rami Ihantola Volvo 240 37. Petri Majoinen TuupoMK/UA 19:01,2 Anssi Määttä Vaz 2101 8. Pentti Kauppinen LMM 17:52,4 Pekka Salenius Porsche 911 2. Riku Kukkonen TTR 19:09,1 Pekka Viippola Wartburg 353 Lk 4,G2,H1 CTja GTS-autot yli 1600cc 1. Aki Parviainen NilUA Fa8 33:12,4 Heikki Parviainen Opel Astra GSi 16V 3. Petri Vihervuori OriUA Fy2 31:42,6 Jarno Mannertie Ford Escort RS 2000 7. Antti Uusi-Rauva HoMK/UA/HämUA 36:24,6 Sami Ranta BMW M3 3. keskuselektr. Lauri Mäkelä NokUA Fb11 35:12,8 Mika Rantala Opel Kadett E GSi 2.0 13. Anssi Luoma-Aho LapUA FS6 34:00,9 Janne Kettumäki BMW 325i 33:06,9 8. Heikki Thil Leppävirta RT/NuUA FS6 32:45,4 Ville Mäkelä BMW M3 31:51,4 2. Jukka Olkoniemi KR-TEAM RY/IiMU 48:19,7 Mika Lalli Volvo 240 5. Iiro Kokko FCA/RauUA FA9 33:59,3 Timo Waltari BMW 325i 10. Ville-Markus Marttinen AL-Kangasniemi/PiekUA 46:13,2 Topi Luhtinen Ford Fiesta R2 4. Antti Suutarinen JoeUA 36:20,9 Anssi Hyttinen Ford Escort 2000 2. Kari Kytölä OrSUA/LamUA FS6 32:54,4 Markku Laakso BMW M3 32:05,4 5. Petri Reunanen PaiUA/RaisUA FS6 34:48,8 Jari Kuusela BMW 325i 33:50,8 12. Ari Saxberg ALTI/HankUA Fs5 36:10,3 Pekka Leppälä Toyota Corolla 1600 GT 35:12,3 16. Teemu Asunmaa(T) AlavUA/JyvUA 41:27,0 Jonne Halttunen Subaru Impreza WRX Sti 2. Mikko Kortesuo NokUA/SAU Fy2 32:13,6 Henri Haapamäki Ford Escort 19. Timo Pitkäniemi LamUA/LahUA 47:55,6 Kirsi Holmberg Subaru Impreza WRX Sti 9. Erkki Lepola RiiUA Fa8 45:39,5 Antti Nordström Honda Civic Type R B-juniorit 1. Samuel Uusitalo LaihUA/PokyUA 41:44,0 Mikael Uusitalo Opel Astra GSi 16V 6. Kim Seppänen LamUA/TerUA 43:14,9 Tapio Järvinen BMW 316 Compact Historic 1
Antti Kärkkäinen KiuUA 15:40,6 Pasi Sarajärvi Honda Civic Type R 4. Petri Poimaa TTR 18:39,6 Jani Poimaa VW Polo 16V 1.4 7. Ville Leinonen RoRa 18:07,0 Janne Kuikka Mini One 5. Hannu Sirainen K-KUA/JoeUA 17:31,7 Arto Romppanen BMW 325i 4. Tommi Harju ValUA/KSAU 16:51,4 Mirka Leinonen BMW 325i 3. Matti Heiskanen JoeUA/K-KUA 16:40,6 Timo Koljonen Mazda 323 GT-R 2. Teppo Anttila SiikUA 18:03,2 Antero Hankonen BMW 325i Keskeyttäneet/peruuttaneet 15 Teemu Latvalehto (Volvo 242) EK 3 tekniikka 16 Harri Hartojoki (Opel Manta 2.0 E) E K 3j tekninen vika 17 Ari Savolainen (Toyota Corolla 1600 GT) EK 3 ulosajo 19 Ole Lindell (Talbot Lotus) EK 1 tekniikka 26 Harri Korkiakoski (Honda Civic Type R) EK 1 tekninen 29 Heikki Mietala (Toyota Starlet) EK 1 sähkövika 33 Heikki Hiltunen (VW Golf GTI 16V) EK 1 vetari poikki 35 Petri Leppänen (Ford Escort RS 2000) EK 1 tekninen vika 37 Matti Kontkanen (Opel Astra GSi 16V) EK 1 tekniikka 40 Juhani Mantsinen (Subaru Impreza WRX) EK 1 moottoririkko 42 Toni Lauronen (Nissan Micra 1.3 Super S) EK 1j ulosajon seur. Joni Savonen KokUA 16:02,1 Juha Jokela Toyota Starlet 3. Aki Parviainen NilUA 15:45,8 Heikki Parviainen Opel Astra GSi 16V 3. Antti Väätäinen NilUA 15:55,6 Antti-Jussi Keinänen Ford Escort RS 2000 7. Kimmo Vilenius Päij-HUA 17:31,0 Heikki Syrjä Toyota Starlet 4. Eino Piipponen K-KUA/JoeUA 17:54,2 Esa Koljonen Ford Escort RS 2000 8. Petri Kanniainen JorMK/Päij-HUA 16:28,1 Mika Leino Toyota Corolla FX-GT 3. Markku Niiranen NilUA 16:31,3 Esko Lappalainen BMW 325i 8. Marko Kesti KiuUA 16:15,6 Toni Räisänen Ford Escort RS 2000 6. Timo Svanberg LakUA 17:49,6 Kari Heinonen Subaru Impreza 555 B-juniorit Lk 17, 2WD alle 1600cc 1. Jari Säteri LemUA 16:40,7 Marja Peltola BMW 325i 8. Pauli Sinkkonen JoeUA/K-KUA 16:34,8 Juuso Väänänen BMW 325 8. Samuli Suorsa Kemin UA 17:56,0 Jaakko Hirvonsalo BMW 325i 13. Åke Lihavainen K-KUA 17:52,5 Esa Simonen Ford Escort RS 2000 7. Jari Koski AL-Härmä 16:10,1 Tommi Kaitola Toyota Corolla 1600 GT 3. Tero Korhonen Huuha UA 16:33,7 Sami Kauppinen BMW 325i Lk 13, 4WD 1. Jussi Kouvalainen PyhUA 16:00,0 Hannu Rajaniemi Toyota Starlet 2. Tuomo Setälä ÄhtUA 16:41,6 Ari Kanervisto Opel Astra GSi 16V 9. Jarno Kehusmaa Kemin UA 17:19,8 Ville Hasti BMW 325i 12. Topi Luhtinen PiekUA/KUA 16:28,2 Toni Pehkonen Honda Integra Type-R 7. Timo Roivainen TTR 15:07,1 Kari Roivainen Mitsubishi Lancer E9 5. RALLI HANAA 27 TULOKSIA XXV KIPARI SPRINT 15.3.2015 Rautavaaran UA Tulokset: Oopsware RALLISPRINT RUNNI ROCK 2015 RALLI 14.3.2015 Kiuruveden UA Tulokset: Tenab, Mänttä Yleinen Lk 11, 2WD alle 1600cc 1. Jonna Olkoniemi KR-TEAM RY 16:24,1 Hannu Raappana Volvo 240 5. Henri Karvonen VarkUA/Leppävirta RT 16:46,1 Harri Karvonen Opel Ascona B 10. Timo Ylönen UuUA/NilUA 18:51,4 Ari Koponen Vaz 2112 BMW Xtreme 1. Tommi Hynynen IisUA/Team Sonkajärvi 16:24,0 Hannu Blek Ford Escort RS 2000 4. Timo Malava JorMK/Leppävirta RT 17:08,6 Jari Tuhkanen Mitsubishi Lancer E9 A-juniorit lk 14, 2WD alle 1600cc 1. Jere Paananen KongUA/SaaUA 17:25,9 Sami Raatikainen VW Polo 16V 1.4 2. Marko Malinen UuUA 16:01,5 Juha Ohtonen Subaru Impreza 555 Trophy 1. Arto Hartikainen TTR 17:43,3 Henry Leppänen VW Polo 16V 1.4 3. Harri Mielityinen KiuUA 15:59,5 Petri Oksanen Ford Escort RS 2000 2. Sami Jämsen PihtUA/LemUA 17:03,1 Mika Mölsä Toyota Starlet 5. Timo Partanen TTR 15:12,1 Olli Ristimäki Subaru Impreza WRX Sti 6. Jari Korhonen RautaUA 17:59,5 Tero Korhonen Toyota Corolla 1600 GT Lk 17, 2WD yli 1600cc 1. Jyri Räsänen KUA/SuonUA 17:52,1 Aleksi Korhonen Toyota Corolla 1.6 4. Pasi Kettunen JoeUA 18:41,3 Petri Silvennoinen Fiat Bravo 8. Riku Koski AL-Härmä 15:51,6 Kari Bergbacka Toyota Starlet 2. Ville Welin VarkUA/HAU 18:15,0 Toni Himanen Suzuki Swift Sport 6. Jari Muhonen KokUA 16:25,5 Petri Ikola BMW 325i 7. Mika Ihalainen Leppävirta RT 30:04,4 Marko Koponen Honda Civic SiR Lk 15, 2WD yli 1600cc 1. Petri Immonen Leppävirta RT 16:41,6 Janne Immonen BMW 325i 9. Osmo Huovinen Leppävirta RT 18:13,3 Heli Huovinen BMW 325i 9. Aarni Mertanen Kaj-UA 14:27,9 Jukka Kukkonen Mitsubishi Lancer E4 3. Juha-Pekka Yrttiaho LakUA 16:02,2 Janne Laamanen Toyota Starlet 2. Ville-Petteri Nikupe Kemin UA 16:27,3 Jari Kinnunen BMW 325i 6. Lauri Riipinen LMM 14:54,6 Jani Laitinen Subaru Impreza WRX Sti 4. Sanna-Kaisa Tiilikka EPUA/TamUA 16:41,1 Eetu-Pekka Hellsten Toyota Starlet 4. Kimmo Hassinen K-KUA 17:34,6 Ilkka Sahlman Toyota Corolla 1600 GT 5. Harri Kervinen OFK-125 15:24,3 Antti Kurikka Volvo 242 3. Jari Kärnä K-KUA 16:58,9 Teemu Myller BMW 325i 11. Jari Saarnio OUA 15:53,2 Tapio Karjalainen Nissan Sunny GTI 6. Veli-Matti Hynynen Team-Sonkajärvi/NilUA 15:33,2 Jukka Lappalainen Mitsubishi Lancer E4 2. Toni Kuosmanen MikUA 15:52,3 Marko Kiiliäinen Ford Escort RS 2000 5. Sami Laurila AL-Härmä 17:06,7 Jouni Ekola BMW 325i Seniorit Lk 7, 2WD 1. Jussi Myllyntaus KorUA/MK 16:48,5 Juha Pelkonen BMW 325i 2. Arto Pirinen K-KUA 18:38,8 Markku Haurinen Opel Ascona B Lk 8, 4WD 1. Jorma Karhapää LakUA/OUA 19:27,8 Markus Määttänen Citroën C2 R2 Lk 12, 2WD yli 1600cc 1. Jarmo Moisanen PaMK/UA 16:11,8 Juha Schroderus BMW 325i 5. Juha Korhonen NilUA 16:12,0 Janne Korhonen Toyota Corolla 1600 GT 2. 43 Petri Blomster (Lada Samara) EK 1j ulosajo 44 Matti Leiviskä (Peugeot 206) EK 1 jarrut 59 Jukka Ikonen (Toyota Starlet) EK 1 tekninen vika 61 Tapani Grönlund (Opel Corsa GSi) EK 1 vetari poikki 62 Jari Huttunen (Opel Astra GSi 16V) EK 1j tekninen vika 63 Teijo Karjalainen (Opel Astra GSi 16V) PER tekninen vika 64 Jari Pohjola (Honda Civic Type R) EK 1 vaihteisto 78 Kari Hartikainen (Mitsubishi Lancer E6) PER sairaus 81 Eero Nahkala (Toyota Corolla 1600 GT) EK 1j tekniikka 89 Arto Säisä (Ford Escort RS 2000) EK 2 tekniikka 98 Ari-Pekka Koivisto (Toyota Starlet) PER tekninen vika 100 Kim Forsgren (Fiat Ritmo 105 TC) EK 3 moottori 108 Pasi Koponen (Ford Escort RS 2000) EK 3 konerkko 114 Teemu Kuusinen (Lada 2107) EK 1 ulosajo 119 Jani Tenhunen (Datsun 1600 SSS) EK 2 tekniikka Yleinen Lk 1 1 Timo Roivainen TTR Mitsubishi Lancer E 1.35,14 2 Harry Nieminen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E9 1.39,65 Lk 2 1 Jukka Olkoniemi KR-Team Volvo 240 1.41,88 2 Antti Väätäinen NilUA Ford Escort RS 2000 1.43,69 3 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type-R 1.43,90 4 Pekka Föhr NilUA Opel Astra F GSi 16V 1.44,90 5 Antti Vartiainen NilUA Sunbeam Avenger 1.50,77 Lk 4 1 Mikko Penttinen LRT Toyota Corolla GT 1.40,53 2 Mika Rautiainen PaMK/UA Toyota Corolla GT 1.40,94 3 Juho Korpela RaaUA Toyota Starlet 1.42,05 4 Tarmo Ronkainen IisUA Toyota Corolla FX-GT 1.43,12 5 Sami Tikkanen KUA Toyota Starlet 1.44,35 Lk 5 1 Jani Tenhunen SuonUA Datsun 1600 1.44,44 2 Jari Väisänen LapinlAU Ford Escort RS 2000 1.45,80 Lk 6 1 Eemeli Peltokangas Kaj-UA Peugeot 206 1.39,45 2 Jussi Kokkonen KaMK BMW 1.41,81 3 Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 1.46,77 Lk 7 1 Kai Hyttinen PaMK/UA Mitsubishi Lancer E6 1.31,83 2 Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 1.33,52 3 Jani Itkonen KaMK Mitsubishi Lancer E6 1.34,65 4 Kari Hartikainen JuuUA Mitsubishi Lancer E6 1.36,67 Juniorit Lk 8 1 Veli-Matti Hynynen Team-Sj Mitsubishi Lancer E4 1.35,72 2 Jani Karhu K-KUA Mazda 323 GTR 4WD 1.45,58 Lk 9 1 Joni Toivanen JoeUA Honda Civic Type-R 1.41,48 2 Aki Parviainen NilUA Opel Astra F GSi 16V 1.41,62 3 Markku Niiranen NilUA BMW 325i 1.43,77 4 Topi Luhtinen PiekUA Honda Integra Type-R 1.44,77 5 Matti Luukkonen Team-Sj Toyota Starlet 1.44,84 6 Tapio Paasimaa OFK-125 Opel Astra GSi 16V 1.47,08 7 Jarmo Riihinen LMM Opel Kadett GSi 16V 1.48,87 8 Arto Säisä IisUA Ford Escort RS 2000 1.49,85 9 Teemu Myller K-KUA BMW 325i 1.50,98 10 Jari Korhonen RautaUA Toyota Corolla 1600 GT 1.51,32 11 Jukka Kolehmainen JoeUA Opel Astra F GSi 16V 1.59,16 Lk 10 1 Jere Hokkanen ToivAUK Skoda Fabia 1.4 16V 1.45,61 2 Anssi Kärkkäinen KiuUA Sunbeam Imp 2.01,63 Lk 11 1 Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.42,22 2 Kimmo Alanen Team-Sj Toyota Starlet 1.44,48 3 Perttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Corolla GT 1.45,14 4 Joni Tolonen Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT 1.45,26 5 Sauli Nenonen LRT Toyota Starlet 1.45,57 6 Jere Lehto K-KUA Opel Corsa GSi 1.48,27 7 Arttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Starlet 1.50,37 8 Jarkko Valtanen Kaj-UA Toyota Starlet 1.52,00 Lk 13 1 Maro Sutinen LRT Ford Escort 1.41,09 2 Atte Olkkonen KongUA Volkswagen Golf TDI 1.41,59 3 Matias Savolainen LRT VW Gorlf 1.42,68 4 Jari Kortetmaa KMK Ford Sierra RS 1.43,98 5 Samuli Kauhanen LRT Volvo 240 Turbo 1.51,25 6 Jari Kärnä K-KUA BMW 325i 1.53,76 7 Esa Huttunen K-KUA BMW 325 1.54,06 8 Antti Kärkinen JoeUA Ford Escort XR3 2.14,53 Lk 14 1 Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 1.34,88 2 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.36,61 3 Jukka Lappalainen NilUA Mitsubishi Lancer E3 1.38,30 4 Hannu Varis JoeUA Ford Sierra Cosworth 4x4 1.38,51 Trophy (Yleinen, A-juniorit) Lk 15 1 Jari Pyykkönen Kaj-UA Ford Focus 1.53,00 2 Jaakko Tervala JoeUA Citroën C2 VTS 1.57,79 Lk 16 1 Jere Paananen KongUA Volkswagen Polo 16V 1.4 1.45,08 Historic Lk 17 1 Harri Korhonen NilUA Ford Escort 1300 GT 1.48,20 2 Sami Kuikka KUA Hillman Imp 1.54,79 Lk 19 1 Niko Allinen KiuUA Ford Escort 1300 GT 1.45,94 2 Esa Lappalainen KaMK Toyota Corolla GT 1.46,81 3 Hannu Tikka K-KUA Sunbeam Imp 1.49,07 Lk 20 1 Harri Hartojoki NilUA Datsun Violet 1.44,99 Seniorit Lk 21 1 Kalevi Hassinen JoeUA Ford Escort RS 2000 1.41,04 2 Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type-R 1.41,92 3 Heikki Hiltunen LRT Volkswagen Golf GTI 16V 1.42,84 4 Jukka Louhelainen JoeUA Volvo 240 1.42,96 5 Jari Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.43,92 6 Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort RS 2000 1.45,36 7 Hannu Sirainen K-KUA BMW 325i 1.45,74 8 Harri Korkiakoski IisUA Honda Civic Type-R 1.46,09 9 Markku Kröger LRT Toyota Starlet 1.46,21 10 Heikki Mietala JoeUA Toyota Starlet 1.49,23 11 Matti Henttinen PiekUA Ford Escort 1.57,55 Lk 22 1 Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 1.31,13 2 Timo Malava JorMK Mitsubishi Lancer E9 1.34,79 3 Kari Roivainen TTR Mitsubishi Lancer E 1.38,13 4 Matti Heiskanen JoeUA Mazda 323 GT-R 4WD 1.42,69 Naiset 1 Jonna Olkoniemi KR-Team Volvo 240 1.44,69 2 Liisa Sutinen VesUA Ford Escort RS 1.47,66 Nuoret Lk 25 1 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 1.49,45 2 Nico Valkonen LMM Renault Clio 1.6 16V 1.49,94 3 Toni Reijonen JoeUA Citroën Saxo VTS 1.50,57 4 Joonas Huovinen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 1.52,84 5 Jesse Aho RaaUA Peugeot 106 S16 1.53,10 6 Miika Huttunen K-KUA Citroën C2 VTS 1.57,68 7 Joona Häyrinen VarkUA Vaz 2110 1.59,58 8 Riku Ristilä LaihUA Honda Civic 2.05,59 9 Jonna Valme TUA Renault Clio 1.6 2.10,81 Lk 26 1 Heikki Leinonen Kaj-UA Ford KA 1.43,22 2 Jani Luhtaniemi UAU Toyota Yaris 1.44,21 JÄTTILÄISENMAA RALLISPRINT 21.3.2015 Ralli Team Kainuu Tulokset: Rallitulokset.net Lk 2 Klassik -75 alle 1300cc 1 Reijo Ohtonen Kajaani Sunbeam Stiletto 5:10,0 2 Harri Korhonen Nilsiä Ford Escort 1300 GT 5:17,0 Lk 3 Klassik -75 alle 1600cc 1 Jari Lukkarila Hailuoto Sunbeam Avenger GT 5:19,0 Lk 4 Klassik -75 yli1600cc 1 Jukka Lankolainen Kajaani M-B 280E 6:40,0 Lk 6 Klassik -81 yli1600cc 1 Petri Tiikkala Oulu Opel Ascona 400 4:56,0 Petri Kauppi Sanginsuu 2 Teemu Latvalehto Muhos Volvo 242 5:12,0 Lk 9 Klassik 4WD -96 1 Heikki Kylmänen Liminka Mitsubishi Lancer E3 4:18,0 2 Hannu Pieniniemi Kempele Ford Escort RS Cosworth 4:31,0 Esa Niemelä Kempele 3 Arto Vimpari Ylikiiminki Mitsubishi Galant 4:35,0 4 Jarno Pursiainen Kajaani Ford Sierra Cosworth 5:01,0 Jouni Tervonen Kajaani 5 Janne Koskela Kello Ford Sierra 4x4 Cosworth 5:25,0 Lk 10, 4WD 1 Kai Hyttinen S-salmi Mitsubishi Lancer E6 4:06,0 2 Jani Itkonen Kajaani Mitsubishi Lancer E6 4:09,0 3 Aarni Mertanen Kajaani Mitsubishi Lancer E 4:12,0 Jukka Kukkonen Kajaani 4 Mika Leinonen Kiiminki Mitsubishi Lancer E5 4:21,0 5 Petri Kemppainen Kajaani Mitsubishi Lancer E9 4:34,0 6 Antti Holtinkoski Ylikiiminki Mitsubishi Galant 4:38,0 7 Pasi Piironen Kajaani Mitsubishi Lancer E6 4:43,0 8 Jukka Kemppainen Kajaani Mitsubishi Lancer E6 4:44,0 9 Arto Pekkala Oulu Mitsubishi Lancer E6 4:55,0 10 Timo Autio Oulu Mitsubishi Lancer E5 5:18,0 Lk 12, V1600 1 Ville Leinonen Muhos Mini One 5:01,0 2 Juho Säävälä Martinniemi Peugeot 206 5:13,0 Maria Säävälä Martinniemi 3 Pyykkönen Jari Kajaani Ford Focus 5:14,0 Pyykkönen Riku Kajaani 4 Antti Erkkilä Haukipudas VW Golf 4 5:19,0 5 Matti Tolonen Kajaani Renault Megane Coupe 5:39,0 Heikki Kemppainen Kajaani 6 Risto Heikkinen Kajaani Ford Fiesta 1,6 Sport 5:44,0 Leila Heikkinen Kajaani Lk 13, Viri SS alle 1650cc 1 Joni Tolonen Kajaani Toyota Corolla FX-GT 4:52,0 2 Sami Tikkanen Siilinjärvi Toyota Starlet 4:54,0 3 Tomi Malja Juuka Toyota Starlet 4:58,0 Marko Toivanen Juuka 4 Jukka Paso Tyrnävä Toyota Starlet 4:59,0 5 Tero Kokko Ylikiiminki Ford Escort Mexico 5:05,0 6 Jari Itälahti Utajärvi Toyota Starlet 1.4 5:17,0 7 Jarkko Valtanen Sotkamo Toyota Starlet 5:21,0 8 Matti Savolainen Muhos Toyota Starlet 1.4 5:21,0 9 Ari Lipponen Sotkamo Lada 5:21,0 10 Matti Näppä Muhos Toyota Starlet 1300 5:26,0 Lk 14, Viri SS alle 2050cc 1 Teijo Karjalainen Kajaani Opel Astra GSI 4:27,0 2 Janne Seluska Oulu Honda Civic Type-R 4:32,0 Johanna Kankaala Oulu 3 Olli Piirainen Kajaani Ford Escort RS 2000 4:42,0 4 Mika Ohtonen Kajaani Ford Escort RS 2000 4:45,0 Marko Ohtonen Kajaani 5 Jari Saarnio Oulu Nissan Sunny 4:46,0 Tapio Karjalainen Oulu 6 Asko Laukkanen Liminka VW 19 Golf GTI 16V 4:50,0 7 Juha Hartikainen Iisalmi Opel Astra GSI 4:51,0 8 Juha Honkanen Oulunsalo Ford Escort RS 2000 4:52,0 9 Henri Tapio Kemijärvi Ford Escort RS 2000 4:55,0 Jouni Tapio Kemijärvi 10 Marko Kesti Kiuruvesi Ford Escort RS 2000 4:57,0 Sami Räisänen Kiuruvesi 11 Anssi Mäkeläinen Oulu Honda Civic Type-R 4:59,0 Kati Mäkeläinen Oulu 12 Mika Jaakola Liminka Ford Escort RS 2000 5:00,0 13 Jari Korhonen Muhos 5:01,0 Jarno Sarkkinen Toyota Corolla Coupe 14 Petteri Tikkanen Tupos Ford Escort RS 2000 5:03,0 15 Pasi Kämäräinen Kiuruvesi Ford Escort RS 2000 5:09,0 16 Ari-Pekka Leivo Kajaani Opel Astra GSI 5:10,0 Joni Leivo Kajaani 17 Pasi Kinnunen S-salmi Ford Escort RS 2000 5:10,0 18 Mika Lalli Ii Ford Sierra 5:11,0 Outi Erkkilä Martinniemi 19 Sami Pieniniemi Kempele Ford Escort RS 2000 5:19,0 20 Niko Mettovaara Oulu Opel Astra GSI 2.0 5:34,0 Lk 15, Viri SS yli 2050cc 1 Eemeli Peltokangas Kajaani Ford Focus 4:30,0 2 Jukka Olkoniemi Ii Volvo 240 4:34,0 3 Jussi Kokkonen Kajaani BMW Compact 4:41,0 4 Harri Kervinen Oulu Volvo 242 4:45,0 Kari Kervinen Oulu 5 Jarmo Moisanen Kajaani BMW 325i 4:50,0 6 Mika Runtti Kiiminki Volvo 242 4:51,0 Mika Haapaniemi Kiiminki 7 Antti Piispanen Kempele VW 1200 4:54,0 8 Marko Huusko Kajaani BMW 325i 4:57,0 9 Kristian Niemelä Sotkamo BMW M3 5:03,0 10 Markus Kananen Kajaani BMW 325i 5:03,0 11 Mika Polvinen Kajaani BMW 325i 5:04,0 12 Lauri Salminen Suolahti M-B C 320TUC 5:10,0 Sami Palomäki Keuruu 13 Jukka-P Väisänen Kajaani BMW 325i 5:16,0 14 Esa Similä Tyrnävä BMW 325i 5:24,0 15 Teppo Anttila Piippola BMW 325i 5:25,0 Jokkis EVK 1 Harri Mielityinen Kiuruvesi Ford Escort MK1 4:57,0 2 Mika Hartikainen Iisalmi BMW 325i 5:01,0 3 Antti Kyllönen S-salmi Ford Escort RS 2000 5:08,0 4 Antti Korhonen Kajaani Lada VFTS 5:35,0 5 Markus Mitronen Kajaani Toyota Escort 5:37,0 6 Jesse Tervonen Kajaani BMW 5:47,0 Juha Grönberg Kajaani 7 Sami Ventelä Muhos Volvo 240 5:58,0 8 Aapeli Juutinen Kuluntalahti Toyota Escort 6:10,0 Nuoret 15-17 1 Heikki Leinonen Kajaani Ford Ka 1,3 4:56,0 2 Oskari Heikkinen Kajaani Ford Fiesta1,6 Sport 5:37,0 Naiset 1 Jonna Olkoniemi Ii Volvo 240 4:53,0 2 Maria Säävälä Martinniemi Peugeot 206 5:45,0 Juho Säävälä Martinniemi 3 Jenny Peltokangas Kajaani Peugeot 206 5:59,0 4 Seija Sirviö Haukipudas VW Golf 4 6:19,0 5 Sara Heikklä Kempele VW 1200 9:12,0 Diesel 1 Jarno Puupponen Palokka M-B 190 Diesel 5:00,0 Papat&mummut yli 50v 2WD 1 Reino Karhu Tornio 4:41,0 2 Leif Tuomela Teuva Alfa Romeo 1750 GTV 4:48,0 3 Markku Kröger Leppävirta Toyota Starlet 5:03,0 4 Keijo Luukkonen Oulu Ford Escort RS 2000 5:14,0 5 Antti Jaakkola Kempele Opel Ascona 5:15,0 6 Eero Ojakoski Piippola BMW M3 5:23,0 7 Petri Poutanen Kemi BMW 5:24,0 Papat&mummut yli 50v 4WD 1 Markku Viitanen Simo Mitsubishi Lancer E8 4:33,0 Jukka Laine Rovaniemi 2 Harry Nieminen Ristijärvi Mitsubishi Lancer E 4:42,0 3 Heikki Lalli Ii 4:42,0 Roni Kauppi Ii 4 Jukka Hyttinen Kemi Mitsubishi Lancer E6 4:44,0 Pasi Pekkala Oulu 5 Roivainen Kari Kuopio Mitsubishi Lancer E 4:44,0 6 Jorma Martimo Kemi Subaru 5:10,0 Ensimmäistä kilpailua ajavat 1 Matias Toppinen Kiiminki BMW 325i 5:14,0 2 Antero Hankonen Piippola BMW 325i 5:22,0 3 Jaakko Tauriainen Kajaani BMW 325i 5:22,0 4 Jarmo Kaartinen Kuluntalahti BMW 325i 5:32,0 5 Kiviahde Tapani Muhos Toyota Starlet 6:00,0 Ali Paso Muhos Joonas Kolehmainen ajoi voittoon Infrakymppi-rallissa hyvän kirin saattelemana. Petteri Tikkanen LakUA 15:35,1 Jonne Tikkanen Ford Escort RS 2000 2. Kristian Niemelä PaMK/UA/Kaj-UA 29:17,4 Ari-Pekka Leivo BMW M3 Lk 16, 4WD 1. Marko Martiskin K-KUA 15:51,1 Risto Pirhonen BMW 325i 4. (Kuva Asko Saarinen). Joni Toivanen JoeUA 16:01,4 Petri Toivanen Honda Civic Type R 3. Aarne Göös JyvUA/PetUA 17:44,3 Kimmo Hokkala BMW 325i 6. Kai Hyttinen PaMK/UA/Kaj-UA 13:58,2 Antti Haataja Mitsubishi Lancer E6 2. Vesa Hirvonen K-KUA 15:13,6 Risto Hurskainen BMW M3 2. Timo Paananen SaloUA 17:20,6 Pasi Isokangas Ford Escort RS 2000 3