nro 4/2019 22.3.2019 28. vuosikerta Hinta 7 € RALLI SM LINDHOLMILLA VOITTOISA PALUU JOENSUUN SM-RALLIIN To ni O lli ka in en AUTOURHEILUA ILMAN LAJILIITTOJA H an nu Ta m m in en JARI KETOMAA VOITTOON NUORUUSVUOSIENSA BRAVUURILAJISSA RALLISPRINT SM To ni O lli ka in en R-RALLICUP SONKAJÄRVELLÄ KUULTIIN HANKIEN KUTSUA Pe kk a M äk in en
Niko Mäkinen Ralli SM 2019 SM 4 1. Krister Sjölund F-rallisarja 2019 nuotti 2WD 1. Auton valmistenumero tarvitaan. Teemu Asunmaa Ku vat M ark o Kyö stilä Kiitämme asiakkaitamme talvikaudesta 2019! Kiitämme asiakkaitamme talvikaudesta 2019! MÄÄRÄ ERÄ! WRC7 205/65-15 350€ kpl sis.alv gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. www.ape-import.com Puh. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com Kardaanit Euroopasta n. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 25-26, 90440 KEMPELE 040 632 5000 info@vannemestari.. Älä tyydy vähempään. VANTEIDEN OIKAISUT vannemestari.. 175/65-14 195/65-15 205/55-16 hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. Jani Seppälä Ralli SM 2019 SM 1 1. 050 596 1107 ympäri vuorokauden puh. 0400 945 771 KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. 2 HANAA! 4/2019 ILMOITUKSIA VAG Motorsport huoltopalvelut Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi • Kilpa-autojen monipuoliset huollot ja korjaukset • Nykyaikaiset välineet kilpa-autojen korjauksiin • Testit ja kilpailun aikaiset huollot • Ammattitaitoisen mekaanikon vuokraus • Asiantuntija-apu testeihin ja kilpailuihin. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 140€/kpl. F-rallisarja 2019 yleinen (klassikko) 1. Sintteripalojen vaihtopalvelu. PYYDÄ TARJOUS! puh. viikossa kaikkiin merkkeihin. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Kuva: Marko Koivunen & 0400 827682 Voimatie 3 os. 0400 692 617 www.pirellimotorsport. Valmistamme tukivarsistot mihin tahansa autoon valmistustodistuksella P
Reitti, palvelut ja kilpailijoiden huomiointi olivat ykkösluokkaa. 5.8. Mutta ehkä sielläkin hiukan herättiin. Seuraamme tapahtumia kuin hai laivaa! Mukavaa kevään odotusta! Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Siinä oli omaa viehkoa tunnelmaansa. Niinpä ei ole ihme, että hiukan keveämmin toteutettava sprintti onnistui mahtavasti. On kaupallista toimintaa, on hauskanpitoa, on perinteitä ja yhdessäoloa. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 295,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 Made in USA 300,00 4.88 180,00 5.38 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031 5.14 580,00 5.28 580,00 5.38 580,00 5.63 580,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Mutta ennakkoluulot ammuttiin alas. 15.7. 14/2019 15.11. Kun lupa saatiin, ei enää pakkasta ollut tarjolla siihen lähtöön. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Kauden vaihdon kynnyksellä K evät keikkuen tulevi. Niitä kun löytyy keskusjärjestöjen ulkopuoleltakin. 7.10. 4.11. Ennen seuraavan lehden ilmestymistä päättyy talvikausi lopullisesti ja pienen tauon jälkeen käynnistyy kesäkausi. Tarkkuutta peliin. 8/2019 5.7. 12/2019 27.9. Lähtöluetteloa tarkastellessa se vaikutti etukäteen varsin aneemiselta pienen osallistujamäärän takia. Se maistui mainiolta kisaa katsellessa aamupalan kanssa. Hienoa, ja ensi vuonna taas SM-rallin parissa. Pidetään huolta, ettei tällaista pääse tapahtumaan. Piti oikein käydä paikallisessa vähittäismyyntipisteessä ostamassa tölkki (pint) Foster’sin olutta. 13.5. 3.6. Toki mihinkään ei ollut tarvetta lähteä auton ratissa. alk.. 2.12. Ja kun ne hanskatkin tuli jo lämpöaallon aikana tuotua sisälle… Kilpailuihinkin ehti lämmin kausi vaikuttaa, ainakin täällä eteläisessä päässä olivat rallipolut varsin sohjoisia. 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 5/2019 26.4. 10/2019 16.8. 355,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 83,VHT kannentiivisteen kupariliima 39,00 Volvo m45/47 -vaihteistoon teräsvaihdekeppi lyhentimellä 142,00 BMW 188 perään 5.44 perävälitys 750,00 GRIP Renkaan pehmennysneste 2,5 ltr 275,Varastossa kypäriä ja hans-tukia avokypärät Veitsivakaaja-sarjat alk. En ole mikään maailman paras valvoja, niinpä tapahtumavirta tuli katsottua aina aamulla heräämisen jälkeen. Kaikissa pitää vain muistaa se ykkösasia, joka on turvallisuus. Tietenkin voi sanoa, että ihan putkeen eivät järjestelyt menneet. Eihän se mitään bisnestä ollut, mutta kaikilla tuntui olevan hauskaa. Tässä Hanaa-lehdessä kerrotaan erilaisista tavoista harrastaa autourheilua. Otsikkona voisi hyvin olla ”kuljettaja loukkaantui rallikisassa”. Tämä aamupalatarjoilu on allekirjoittaneelle eräänlainen perinne sarjan alkajaisiksi. Siellä oli toki tiettävästi ongelmana jo hiukan pidempään se, että jäädytystyöhön päästiin liian myöhään. 13/2019 18.10. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Rallin MM-sarjassa ajettiin Mexicon osakilpailu. Olen aikanaan itsekin ollut järjestämässä tällaisia hauskanpitotapahtumia, osin myös kaupallisella pohjalla. 9/2019 26.7. Ynnä yksi olut. Ja lumien poistuttua jouduttiin Äänekosken jokkiskisa perumaan, samoin kävi perinteiselle Tampereen Pistejääradalle. 24.6. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 15/2019 13.12. Edellisessä viikonvaihteessa ajettiin F1-sarjan käynnistävä osakilpailu Australiassa. Ja se soppa oli etenkin talvipakkasilla nautittuna ikimuistoisen hyvää! Kansainvälinen autourheiluruletti on jo hyvässä vauhdissa. Mikkeliläiset ovat saaneet aikaisemmin kiitosta hienojen SM-rallikisojen toteuttamisesta. 11/2019 6.9. Näin sanotaan, ja ainakin tällä kertaa voi todeta, että oikeassa on sanonta. Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton alk. Oli hurja keinotekoinen hyppyri Riihimäen malliin, luisumista rotkon reunalle, oli rengasrikkoja, oli rallituristien sulkemaa porttia, vedenhakureissuja juosten. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Juuri, kun on saanut auton tyhjennettyä ylimääräisistä lumiharjoista ja lämmittimen johdoista, alkaa tulla kunnolla ”lunta tupaan” ja pakkasta päälle. 6/2019 24.5. Sen sijaan vallan yksimielistä kiitosta on satanut Mikkelin UA:n järjestämälle rallisprintin SM-sarjan toiselle osakilpailulle. HANAA! 4/2019 3 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP, PÄÄTOIMITTAJA Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Jos porukan yhteisessä peltokisassa sattuu jotakin ikävää, eivät varsinkaan valtakunnan ykkösmediat osaa hahmottaa tapahtuman luonnetta. Ajopäivän kruunasi hirvikeitto, joka haettiin teltasta ja nautittiin öljytynnyreiden päällä. Samaa vaikutusta oli ehtinyt tulla myös Keuruun alueelle. alk. Toki mukana olivat kaikki mestaruudesta kamppailevat tallit ainakin kärkiluokan osalta. Ja paljon muuta. 7/2019 14.6. 26.8. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. 15.4. 16.9. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. 350,00 umpikypärät hans -niskatuet 320,249,alk. Pienellä osanottajamäärällä saatiin aikaan niin paljon erilaisia tapahtumia ja juonenkäänteitä, että harvemmassa isommassakaan rallissa niin paljon tapahtuu. Munakokkelia, pekonia, paahtoleipää ja iso saavillinen kahvia
Säännöt voisivat olla aika vapaat, mutta tähän voitaisiin soveltaa jokamiesluokan myyntimenettelyä. Oli paripyöriä takana, oli muita hulvattomia ratkaisuja. Sama myyntivelvoite koskee Vetari Rock -luokan autoja. Lady Rock on täysi-ikäisyyden saavuttaneille naisille, myös etutai takavetoisella autolla. Autojen kilpavarustelu on karannut, ja käytännön hintataso siinä mukana. Eri ratoja on ollut käytössä vajaa parikymmentä. Siinä harrastajien yhteisvoimin toteutetaan kilpailuja eri puolilla Suomea. Semifinaalija finaaliautot ovat myynnissä myös tässä etuvetoluokassa, hintana sama 650 euroa. Matka jäi kesken, kun Escortin moottori porsi neljän tunnin kohdalla. Tästä löytyy hyviä esimerkkejä niin historiasta kuin tästä päivästä. Se sai myöhemmin nimekseen Rokkiralli. Junnu Rock on 15–18-vuotiaille kuljettajille tarkoitettu luokka niin etukuin takavetoisille autoille. Silloin ratissa oli… arvatkaapa kuka. Nyt Endurance Saloon on edelleen kohtuukovassa huudossa, Racing on vaipunut miltei manan majoille. Historia alkoi kirjoittaa itseään, ja luokka keräsi yhä enemmän suosiota laajeten koko maahan. Kuva Alastaron Saloon-kisasta viime kesältä. Hankittiin vanhoja kuplavolkkareita, kuussataisia Fiateja, etuvetoautoja. Laji, jonka perusperiaatteena oli autojen myyntipakko, alkoi kehittyä. Sen suosio kuitenkin alkoi hiipua, mukaan tuli tiukempia sääntöjä esimerkiksi renkaiden suhteen. He ovat nähneet, että maksamamme vuokrat auttavat ratojen ylläpitoa. Autojen virittäminen on sallittua, toki myyntivelvoitteet koskevat semifinaalija finaaliautoja 650 euron hintaan. Suurimpia kisoja ovat Hyvinkäällä, Kouvolassa, Vilppulassa ja Joutsassa ajettavat tapahtumat. – Vuositasolla on tapahtumiin osallistuvia kuljettajia yli 350. Laji roihahti liekkeihin kuin kulovalkea. Elettiin uuden vuosituhannen ensimmäisiä vuosia. Tällaisessa vapaamuotoisessa kisassa kohtasivat samassa miehistössä myös AKK-Motorsport ry:n nykyinen puheenjohtaja ja Hanaa-lehden päätoimittaja. Autourheilua lajiliittojen ulkopuolella Hannu Tamminen Endurance-kisat Suomessa käynnistyivät kaveriporukan ajatuksista. Endurance käyntiin Botniaringillä Toisen tarinan kirjoittaminen alkaa eteläiseltä Pohjanmaalta. Rinnalle nousivat toisen, hintavamman luokan kilpailut samalla tyylillä mutta ilman myyntivelvoitetta. Seura perustettiin reilut kymmenen vuotta sitten. – Nyt olemme hyvin saaneet ratoja myös AKK:n alaisilta autourheiluseuroilta. Näin lähti syntymään suosikkilaji. Rokkirallia ajetaan viidessä luokassa. Silloisen Jurvan Botniaringillä oli myös oma kaveriporukkansa. 4 HANAA! 4/2019 HARRASTUS Teksti: Kare Asp Viime aikoina on puhuttu paljon uuden keskusjärjestön alaisena toteutettavasta autourheilutoiminnasta. Molemmissa luokissa on myyntivelvoite. Takamoottorisia autoja ei kuitenkaan tässä kisamuodossa nähdä. Kare Asp 133. Nyt ollaan joidenkin arvioiden mukaan mukana liian totisessa leikissä. Niitä rakennettiin mitä mielikuvituksellisimmin tavoin. – Hei, jos alettaisiin ajaa sellaisia kuuden tunnin ajoja asfalttiradalla. Parhaimmissa päästään lähelle 300 osallistujaa, kertoo Rokkiralli Ry:n puheenjohtaja Jani Tavikainen. Aina ei tarvita edes keskusjärjestöä, kun kaasujalkaa alkaa kutittaa. Kaveriporukassa keksittiin idea autoluokasta, jossa raha ei pääsisi niin kovaan rooliin kuin muissa luokissa. Kardaani Rock on takavetoluokka. Pian luokka sai nimekseen jokamiesluokka. Endurancen racing-luokka oli pitkään suosittu. Super Rock tarjoaa kovaa vääntöä tehokkailla kilpureilla. Se hoitaa osan kisatapahtumien järjestelyistä yhdessä paikallisten toimijoiden kanssa. Kuitenkin kilpailuja ajetaan paljon, väkeä riittää niin radoilla kuin katsomoissa. Hurjimmat rakennusideat tasoittuivat, ja kisoista tuli kovin näyttäviä. S uomalainen autourheilu pitää sisällään monta menestyksekästä tarinaa porukan idean toteuttamisesta. Botniaringillä ajettiin vapaamuotoisia kisoja niin, että kahtena päivänä radalla oli yhteensä pitkälti toistasataa autokuntaa. Rokkirallilla riittää suosiota Myös 2000-luvun alkuvuosina käynnistyi hiukan jokamiesluokkaa muistuttava kilpailumuoto. Yhtä menestyksekästä tarinaa alettiin kirjoittaa Porissa, Kellahden matalan, kaislikkoisen merenlahden jäällä. Autojen rakentaminen on A) villiä ja B) vapaata
Edelleen kaksiveto, mutta turbo on sallittu. Käytössä ovat BMW-autot, jotka tarjoavat kuljettajille haastetta mutta autojen ylläpitäjille luotettavuutta. Autoissa on kunnon turvavarusteet. Niitä järjestetään esimerkiksi Sipoossa, Kankaanpään alueella ja Oripäässä. Erik Blomqvist Kart In Club toimii nykyisin kolmella paikkakunnalla. Sen palveluista voidaan valita kilpailun pituus ja laajuus. Kisailua asfalttiradalla Lajin pariin on syntynyt yrityksiä, jotka järjestävät halukkaille mahdollisuuden toteuttaa unelmansa, osallistua ratakilpailuun tai päästellä muuten sydämensä kyllyydestä. Supereissa alkavat kaavion ylärajat paukkua. Karting-kilpailu työporukalle sopii hyvin TyHy-päivän viettotavaksi. Eagle Racing Yksi nopeimmista rataluokista, Time Attack, ei kuulu minkään lajiliiton alaisuuteen. Kisailua voidaan järjestää esimerkiksi kuvan Turun radalla. Mukana on useita kymmeniä autoja. Mukana on paljon hienoja autoja ja taitavia kuljettajia. Kannattaa kysyä ratojen vastuuhenkilöiltä! Monenlaista kalustoa on viivalla pelloilla ajettavissa kestävyyskisoissa. Meillä on olemassa tietyt kaaviot, joiden mukaan kaikille taataan kaikissa luokissa vähintään kolme lähtöä. Tässä kardaanikalustoa. Vaikka kasvot ovat kuin Rapa-Ripellä, on useimmiten tapahtumissa hauskaa. Hauskanpitoa kartingin parissa Useampikin yritys tai yhteenliittymä järjestää mahdollisuuksia toteuttaa porukan leikkimielinen karting-kilpailu joko sisähallissa tai kesän tullen ulkoradoilla. Kaikkea löytyy. Eagle Racing on näistä yrityksistä ehkä tunnetuin. Kuljettajia on autoa kohti useampi, vaihto on osa taktikointia. Yhteinen tekijä on se, että autojen rakentelu on hyvin pientä. Varsinkin Super-luokassa nähdään usein muista autourheilulajeista tuttuja kuljettajia. Ja psyykkaamaan pahimpia kilpakumppaneita. Myös Crosskart-tapahtumia on tarjolla. Kilpa-autoilla ei ole painorajaa, jo tanakammat turvakaaret tuovat kuitenkin lisäpainoa. – Super Rock on koko ajan kasvava trendi. Kannustusjoukot tulevat paikalle viettämään mukavaa talvipäivää kiireettömissä merkeissä. – Muissa luokissa niitä ehkä tulee enemmän. Esimerkiksi useammassa toimipisteessä toimiva Kart In Club järjestää 300 kierroksen kilpailuja joukkueille, mukana ovat olleet myös sisäkartingin SM-sarja ja perinteinen 24 tunnin kisa. Karting-sisäratoja on maassamme toistakymmentä. Esimerkiksi Sipoossa on tapahtumilla jo pitkät perinteet. Super-luokassa ajotyyliä valvotaan tiukasti. Vauhdit ovat niin alhaalla, ettei esimerkiksi turvakaaria useinkaan edellytetä. Kalustona ovat vauhdikkaat BMW-ajokit. Yleisön suosikkeja ovat esimerkiksi takavetoautot, joiden konepellin alla jytisee V8-moottori, kertoo Tavikainen. Rakentelua rajaa 650 euron hintaraja. Superluokan autot eivät ole myyntivelvoitteisia. timeattack.fi. Ja pitoa pienentää tästäkin usein radan sohjoisuus tai jopa kuraisuus. HANAA! 4/2019 5 HARRASTUS Muutamaa astetta korkeammalle mennään Super Rock -luokassa. Renkaina käytetään siviililiikenteeseen tarkoitettuja versioita. Tahallisia kosketuksia ei sallita. Yritys on toiminut vuodesta 2000 lähtien. KIC Rokkirallissa on omat luokkansa kardaanija etuvetokalustolle. Joskus näin tehdään yhdessä porukalla, joskus viulut maksaa esimerkiksi yhteistyökumppani tai työnantaja. Tapahtumien toteutus vaihtelee. Eräissä ajotapahtumissa pidetään välissä reilu tauko, jonka aikana kuljettajat pääsevät tankkaamaan myös itseään. Peltotapahtumia toteutetaan myös kaupallisella pohjalla. Myös muunlaisia tapahtumia on tarjolla. Hannu Tamminen Eagle Racing järjestää erimuotoisia ratatapahtumia ja -kisoja. Esimerkiksi sivustolta Poistieltä.fi tai 1st Time Racing löytää tietoa erilaisista mahdollisuuksista. Toisinaan erotellaan takaja etuvetoiset omiin luokkiinsa, mikä lisää tasaisuutta. Tarjolla ovat niin rata-ajon koulutusta sekä omaan tahtiin ajamista korostavia tapahtumia kuin järjestettyjä kilpailupäiviä. Pellolla porukalla Talven suosikkitapahtumiksi ovat muodostuneet pelloille auratulla ja jäädytetyllä radalla ajettavat kestävyysajotapahtumat. Tapahtumapaikkoina ovat Alastaron rata sekä Ahvenisto. Käytössä on useimmiten takavetoisia, turvakaarin varustettuja autoja. On kolmen tunnin (3 h) ja viiden tunnin (5 h) Le Mans -tapahtumia, peltoajelua, peltoendurancea ja peltoracea. Kartingin kilpailutoimintaa voidaan järjestää myös kesäkaudella
Yhteistyökumppanina Autotalo Pelttari. kulutus 5,6–6,2 l/100 km, CO 2 127–155 g/km (uusi mittaustapa). Hyundai i10 on myös kokoistaan tilavampi – matkustustilaa on viidelle. Kokemäellä kuhmuillaan juhlakisassa Kaksikymmentä vuotta sitten Kokemäellä ajettiin ensimmäinen Kupla-Kuhmut-kilpailu. Karting-kausi käyntiin Porissa Porin Kevätpäräys on usein ollut todella suosittu karting-tapahtuma, jossa talven jälkeen päästään hinkkaamaan rattiruostetta pois ja samalla tutkitaan, onko kalusto toivotussa kunnossa. TUA JM 14.4. Muut palkinnot lahjakortteja. 6 HANAA! 4/2019 TULEVIA KILPAILUJA AutoCenter Sprint 28.4. Pääsiäisviikonloppuna Risten radalla kilpaillaan 20 vuoden historiaa kunnioittaen Kupla-Kuhmuissa jo 21. Ja kun ollaan etelässä, on asfaltti useimmiten puhdas ja kuiva. Porissa veteraanipäivänä Satakunnan UA järjestää Kevät-JM-jokamieskilpailun lauantaina 27.4. Niin nytkin, kun Ekenäs-Tammisaaren Moottorikerho järjestää AutoCenter Sprintin. Tervetuloa! Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Jokkiskauden avauskisa Turun UA järjestää jo perinteeksi muodostuneeseen tyyliin koko perheen moottoriurheilutapahtuman, TUA JM ja nuorten aluemestaruuskilpailun huhtikuun toisena sunnuntaina 14.4. Sunnuntaina 21.4. hyundai.fi Uusi i10-mallisto alkaen 13 590 € | Nyt myös automaattina 16 990 € ilman kilometrirajaa Suurenmoinen Hyundai i10 ja 21.KUPLA-Kuhmut pääsiäisenä 20.-21.4.2019 -la klo 11 nuoret/naiset ja Kuplat -su klo 10 seniorit ja yleinen luokka. Palkintoautolla saattaa olla kiinnostusta myös nuorison keskuudessa. kerran. Kevät-JM 27.4. Kilpailun järjestäjä, erityisesti tiedottaja: Lähetä tiedote Kare Aspille sähköpostiin toimitus@hanaa.fi.. Rata on ollut niin yleisön kuin kilpailijoidenkin suosiossa, vaativuutta ja vauhtia riittää. klo 10 seniorit aloittavat ja yleinen luokka kruunaa kisan. Auton hinta sisältää toimituskulut. Kilpailupäivä osuu kansalliselle veteraanipäivälle. Paikalla tuttuun tapaan TUA JM -buffet, joka palvelee janoisia ja nälkäisiä. Kyseinen automalli kun sopii marraskuussa voimaan tulevan kevytautolain rajoihin. Yleisen luokan voittajalle uusi Hyundai i10 Fresh -henkilöauto. Yleisen luokan voittaja saa palkinnoksi, ei uutta Kupla-Volkkaria, vaan uuden Hyundai i10 Fresh -henkilöauton. Kuvan auto erikoisvarustein. Luokkina ovat lauantaina 20.4. Nyt ainutlaatuisella 7 vuoden takuulla ilman kilometrirajaa. Tekstin maksimipituus on 1000 merkkiä. Sisäänpääsy 10 €/pv, alle 12-v. Nyt ajankohtana on huhtikuun loppu. Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. Muut palkinnot ovat S-ryhmän lahjakortteja. Sprinttikausi käynnistyy Tammisaaressa Sprint-kausi on perinteisesti lähtenyt käyntiin Horsbäckin alueen asfaltilla. Nyt koko Hyundai-mallistoon 7 vuoden takuu ilman kilometrirajaa. Kilpailun yhteistyökumppanina on Autotalo Pelttari. Kilpailun päivämäärä on nyt 27.–28.4. Senioriluokka on aluemestaruusosakilpailu. 7 vuoden takuu myönnetään 1.9.2018 jälkeen Suomessa käyttöönotettuihin uusiin vuosimallin 2019 Hyundai-autoihin. Luvassa on jälleen mahtavat karkelot Laitilassa Krouvinummen Moottoriradalla! Kilpailutapahtumat alkavat klo 11 ja päättyvät noin klo 17. Kevätpäräys 2019 27.–28.4. klo 11 alkaen nuoret/ naiset ja Kuplat. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Kupla-Kuhmut 20.–21.4. Hangassuon radalla. Ensiesittelyssä uudistunut Hyundai i10 Vahvalla asenteellaan uusi Hyundai i10 osoittaa, että isotkin ominaisuudet mahtuvat pieneen pakettiin. Järjestäjänä tapahtumalla on Porin Formula Karting-kerho. maksutta. Porilaiset ovat myös jokamiesluokan kisojen järjestäjinä veteraaneja, sillä koko luokka on 70-luvun alkuvuosina saanut alkunsa Porista. i10-malliston EU-yhd
HANAA! 4/2019 7 TULEVIA KILPAILUJA
yleisen voittajalle LG 65” SMART LED 4K TV Lisäksi muuta kodin elektroniikkaa.. Asfaltti JM La 13.4.2019 KLO 10 LAPUALLA LATOMÄEN SÄHKÖLIIKE aluemestaruusosakilpailu LAPUAN UA Järjestää Ajettavat luokat Yleinen Tuupparit ja EVK limittäin Nuoret ja naiset limittäin Papat Liput 10€, alle 12v ilmaiseksi LAPUAN UA Järjestää 5000€ PALKINTOJEN YHTEISARVO n
Total Tarmac Ikaalinen Mestaruus Hämeen Moottoriseura 16.6. JM Turkkimäki K, Am Koillis-Savon UA 26.5. Total Tarmac Nivala Mestaruus 22.6. Keravan pienoisralli Pienoisralli Rally Drivers Team 24.-25.5. AutoCenter JM K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 12.5. Kassun Juhannus-JM K Noormarkun UA / MK 29.-30.6. Haapakumpu JM K Kiuruveden UA 15.6. Betonitukku JM SM Nu, Na, EVK Karvian UA / MK 15.6. XXI KUPLA-Kuhmut K Kokemäen UA 27.4. Kevät Mylly K, Am Joensuun UA 19.5. IAME Series Finland K, NEAFP Radalle Urheiluautoilijat 15.-16.6. Rallicross SM 1 SM Jalasjärven MK/UA 15.6. Historic Race Botniaring K Historic Race Finland Kilpailukalenteri 22.3.–30.6.2019 Rallinjärjestäjät huomio! Uusi rallisääntö edellyttää 000-auton olevan siviiliauto. Fin RX Rallicross K Vilppulan Seudun UA 2.6. Nurmijärven rallisprint K Nurmijärven UA 25.5. PirKa SM/SJM Karting 2019 SM Pirkanmaan Karting Ry 29.-30.6. RalliCup Ikaalinen Mestaruus Hämeen Moottoriseura 29.6. Kapina JM K Nivalan UA 26.5. Kalpalinnan Rallisprint K Turengin Autourheilukerho Rata 24.-26.5. Inkeroisten Maastoajo K Anjalankosken UA 16.6. Oulun Romu JM K Scuderia Palas 30.5. Pohjanmaa SM-ralli SM Pohjanmaa-Ralli ry Rallicross 11.5. Mikkelin JM-Kisa K Mikkelin UA 30.5. Rallicross SM 2 SM Joensuun UA Rallisprint 28.4. Rata-SM Botniaring SM Etelä-Pohjanmaan UA 8.-9.6. HANAA! 4/2019 9 KILPAILUKALENTERI Crosskart 11.5. SM Riihimäki ralli SM, RSJM Riihimäen UA 8.6. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint SM, Am AL Härmä 12.5. Toivakka-Ralli F-Rallisarja Toivakan AUK 8.6. Varaukset: Risto Laine, risto.laine@hanaa.fi, 0400 969550. Urakointi Koivunen JM K Someron UA 2.6. Tuplakisa K Monako FK 25.-26.5. JR Pohjanmaa Cup Kuivaniemi K JokkisRace Ry 23.6. Touko-JM K Pohjankyrön UA 25.5. Veikon Kone Asfaltti JM K, Am Lapuan UA 14.4. Total Tarmac Isosyöte Mestaruus Jokamiehenluokka 13.4. Endurance Cup 2019 Momo Racing Team Harrasteralli 22.3. JR Pohjanmaa Cup OuluZone K JokkisRace Ry 8.6. RMC Jyväskylä K RMC Finland 18.-19.5. Yöttömän Yön JM K Kolarin MK 16.6. Asfalttikunkku XXX K Vetelin UA 11.5. Nokian Asfalttisprint Cup, Am Nokian UA 21.6. Naantali JM K Naantalin Seudun UA 19.5. Karstula JM K, Am Karstulan UA 26.5. JM SM Hyvinkää SM Hyvinkään UA Karting 27.-28.4. Karting SM SM, NEAFP Vihdin Urheiluautoilijat 2.6. Särkikangas JM K Vilppulan Seudun UA 19.5. JM Juhannus Kärppämäki K Kauhavan UA 21.-22.6. Sorakunkku XXVII K Nykarlebynejdens SB 15.-16.6. Irva JM K Oulaisten MK/UA 18.5. IAME Series Finland K, NEAFP Radalle Urheiluautoilijat 18.-19.5. Kaasujalka Ralli HRT Raision UA 14.-15.6. Kotkan Kevätajo 2019 K Kotkan FK-Kerho 11.-12.5. IKH Asfaltti Rallisprint K Kauhajoen UA 19.5. FIXUS-Kiveriö Liiga K Päijät-Hämeen UA 8.-9.6. SM Jäärata Kuusamo 4 Cup, SM Kuusamon UA JokkisRace 11.5. SnowRallyRings Ralli KV RallyRings 11.5. Rata-SM Ahvenisto SM Ahveniston AU 28.-30.6. AutoCenter Sprint K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 11.5. Kevät JM K Satakunnan UA 3.-5.5. 4. IKH JM K Kauhajoen Urheiluautoilijat 18.5. Vauhtimaa Race K Ruukin Formula K-Kerho Ry 8.-9.6. FIN RX Crosskart K, SM, Cup Vilppulan Seudun UA Endurance 15.6. TUA JM K Turun UA 20.-21.4. Someron Säästöpankki -JOKKIS K Salon UA 21.-22.6. SM Jäärata Kuusamo 3 Cup, SM Kuusamon UA 24.3. JR Pohjanmaa Cup 3 K JokkisRace Ry Ralli 4.5. RalliCup Lieksa Mestaruus RalliTeam Kainuu Harrastesprint 30.3. Auton käyttö on järjestäjille ilmaista. Japan Motors Cup Raahe Cup, Am Raahen UA 16.6. JM Jalasjärvi K, Am Jalasjärven MK / UA 16.6. Hanaa-lehdellä on tarjolla 000-autotehtäviin siviili Subaru Impreza sääntöjen vaatimilla varusteilla ja miehistöllä. Kevätpäräys 2019 K Porin Formula Karting Kerho 4.-5.5. Rospuutto JM K Kotkan UA 19.5. Huittisten Laatupalvelu JM K, Am Huittisten UA 11.5. SJM/RMC Kotka 2019 SM Kotkan Fk-Kerho Jäärata 23.3. Kuopio JM K, Am Kuopion UA 12.5. Iso-Syöte Mäkiajot K Pudasjärvi Racing Team 2000 29.6. Fin RX Rallicross K Pohjois-Hämeen UA 25.5. SM Sprint Raahe SM, Am Raahen UA 26.5. JM Paltanen K Pieksämäen UA 15.6. Puolanka jääsprint K RalliTeam Kainuu 10.5. JM kilpailu K Heinolan UA 26.5. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 25.-26.5. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint Cup, Am AL Härmä 18.5. Äetsä JM K Äetsän UA 30.5
Se on myös tarjoutunut maksamaan tallien kustannukset, jos ne osallistuvat kilpailuun. Tämä on meille hieno mahdollisuus olla esillä paikallisessa kilpailussa, kertoo WRC-promootioyhtiön päällikkö Oliver Ciesla. Tilanne oli aivan vastaava jo viime kesänä, jolloin Virossa ajettu Rally Estonia ja PR-Racingin järjestämä Autoglym Ralli ajettiin samoilla päivämäärillä. Hän olikin hyvin tuttu kasvo rallien huoltoalueilla ja eri tapahtumissa monien vuosien ajan. Syvä osanottomme kaikille Kaken omaisille ja läheisille. Toinen FFFS-kuljettaja valitaan kauden päätteeksi. Hän aloitti päätoimisen kilpa-ajoneuvojen rakentamisen ja niiden huoltamisen omassa yrityksessään. – Ott Tänak ja Martin Järveoja ovat Viron tunnetuimmat urheilijat. Olemme menettäneet reilun, uskollisen ja aina niin auttavaisen ystävän. Kake ajoi nuorempana itsekin rallia ja toimi sen jälkeen vielä kartanlukijana. Päinvastoin mitä Suomessa on uutisoitu, eivät virolaiset ole tavoittelemassa paikkaa varsinaisena MM-osakilpailuna vaan haluavat nimenomaan hyödyntää MM-sarjan korkeaa statusta oman kilpailunsa markkinoinnissa sekä toimia kilpailuna, jossa MM-sarjan promoottori ja FIA voi kokeilla uusia ratkaisuja itse MM-rallien kehittämiseen. Jarno Saari Toyota Gazoo Racing Koonnut: Jarno Saari E telä-Virossa ajettava Baltian suurin rallikilpailu, Rally Estonia, on saanut uuden statuksen, kun Viron kulttuuriministeri Indrek Saar allekirjoitti maaliskuun alussa sopimuksen MM-sarjan promoottorin ja rallin järjestäjän kanssa virallisesta WRC-promootiokilpailusta. Hän oli kuollessaan 63-vuotias. Osaavien käsien kautta valmistui suuri määrä uusia ralliautoja, joiden lisäksi monenlainen kilpakalusto sai hänen ammattitaitonsa kautta varman huoltoavun. Talvikauden kolmen ajetun SM-osakilpailun jälkeen finaalipaikassa ovat kiinni Roni Kauppi (kuvassa), Lauri Joona, Sami Pajari ja Arttu Lähdeniemi. Myös Autoglym Ralli tavoittelee MM-testaajia Samana viikonloppuna Rally Estonian kanssa ajettava Autoglym Ralli tarjoaa myös testimahdollisuutta elokuun alun Neste Ralliin. Kaksiosaisessa FFFS-kilpailussa on ensiksi kesällä tarjolla tallipaikka elokuun alussa ajettavaan Neste Ralliin. Sarjassa ei ole mukana yhtään lumella ajettavaa kisaa, mutta vastaavasti sarjassa on hienoja asfalttiralleja neljä kappaletta. Virolaiset fanit seuraavat intohimoisesti rallin MM-sarjaa. Hanaa-lehden tietojen mukaan Hyundai on jo lupautunut kilpailemaan Virossa. Hallitseva mestari Alexey Lukyanuk puolustaa titteliään uudella autolla, Citroën C3 R5 -mallilla. Niiden lisäksi myös neljä rallia ajetaan sorapinnalla. Olemme panostaneet siihen, että rallimme tiestö vastaisi mahdollisimman hyvin Neste Rallia, toteaa Autoglym Rallin markkinoinnista vastaava Timo Niemi. Kesällä 2017 Hyundai-talli suoritti vastaavan testinsä Autoglym Rallissa, jonka päätoimihenkilöt ovat myös tehneet töitä sen eteen, että huippukuljettajia tulisi jälleen testaamaan kilpailuun. fiaerc.com. Suomalainen rallijärjestäjä ei voi kuin ihmetellä Viron kilpailun tukipakettia, joka on karkeasti laskettuna 50 kertaa suurempi kuin Pirkanmaan ympäristössä ajettavalla rallikilpailulla on sponsoreita käytössään. Viidennen osakilpailun jälkeen SM3-luokan pisteissä viiden parhaan kuljettajan joukkoon ajaneet ja 1.1.1994 jälkeen syntyneet kuljettajat kutsutaan finaaliin, jossa testataan muun muassa kuljettajien psyykkisiä ja fyysisiä kykyjä sekä mediataitoja. maaliskuuta eksoottisella Azorien saarella. Rally Estonia kutsuu kaikki neljä WRC-tallia kilpailuunsa, ainakin promootiokäynnille. ERC:n avauskisa koittaa 21.–23. Viime vuonna venäläinen kilpaili Ford Fiesta R5:lla. 10 HANAA! 4/2019 RALLI UUTISIA Flying Finn Future Star vie nuoria maailmalle Ralli SM -sarjan SM3-luokassa taistellaan myös Flying Finn Future Star -tittelistä. Otepään kaupungin ympäristössä käytävä Rally Estonia on jo aikaisempinakin vuosina tavoitellut WRC-talleja sekä kansainvälisiä kuskeja. Azoreilla on kilpailijoita yhteensä 60 autokuntaa ja edustettuina on 16 eri kansallisuutta. Paras meriitti kilpailu-uralta on Suomen mestaruus vuodelta 1994 Heikki Westerlundin kartanlukijana. Viime vuonna sarjan kaksivetoisten luokassa kilpaili Miika Hokkanen, mutta kauden avauskilpailun lähtöluettelosta ei löydy merkintöjä suomalaisista osanottajista. Lisäksi kauden päätteeksi valitaan kuljettaja, jolle avautuu tallipaikka kauden 2020 rallin MM-sarjaan. Finaalin testeissä selviää, kuka pääsee ajamaan kaudella 2020 rallin MM-sarjassa JWRC:n tai vastaavan luokan autolla viisi MM-osakilpailua. – WRC-kuskeilla olisi mielenkiintoa tulla meidän ralliimme testaamaan, mutta taloudelliset seikat voivat päättää nämä asiat toiseen suuntaan. Tiedotteen mukaan panokset kasvavat entisestään, kun Viron valtio on luvannut lähes miljoonan euron tuen kilpailulle. Kake toimi useiden kilpa-autoilijoiden luottomekaanikkona. Töitä siviiliautojen parissa ensin tehnyt Kake siirtyi luontevasti oman harrastamisen myötä rakentamaan kilpa-autoja. Flying Finn Future Star -kilpailun ensimmäinen osa sisältää Ralli SM -sarjan ensimmäiset viisi osakilpailua. Kriteerit finaaliin pääsyyn ovat samat kuin kesällä. Rally Estoniasta miljoonasatsauksella WRC-promootiokilpailu In Memoriam Kake Mäkelä 1955–2019 Pitkän linjan autourheilun harrastaja ja yrittäjä Kullervo ”Kake” Mäkelä kuoli sairauskohtaukseen kotonaan Urjalassa lauantaina 2.3.2019. EM-sarja alkaa, mukana ei vielä suomalaisia Perinteikäs rallin Euroopan mestaruussarja, FIA ERC, ei ole enää ollut suomalaisten suosiossa verrattuna takavuosiin, jolloin jopa sarjan talvikisoja ajettiin myös Suomessa. Superpositiivisella elämänasenteella monessa mukana ollut Kake Mäkelä oli ammattitaidollaan ja kovalla työllään tasoittamassa useiden autourheilijoiden tietä
Tämä hanke sai uutta puhtia, kun Jalasjärveltä ilmoittautui rallitalliporukkaa mukaan. Toyotan kuljettajaprojektin uusi valmentaja Jarkko Miettinen (kuvassa oikealla) oli tyytyväinen vaiherikkaan Itärallin jälkeen. Hän kirjasi seitsemästä erikoiskokeesta pohja-ajan kuudelle. Nuotinlukua lähtee hoitamaan Kari Luoma. Sarjassa ajetaan kesäkaudella kolme osakilpailua: 8.6. Katsuta myönsi jälkeenpäin, että keskittyminen herpaantui, kun hän sääti katossa ollutta ilmaventtiiliä. Silloin kokeilin myös kahta erilaista rengasta, ja valitsin kilpailuun itselleni ennalta tutut Pirellit, Katsuta kertasi. BMW Ralli -sarja perustettiin kilpailijoiden pyynnöstä. Sarjan toinen osakilpailu oli Laukaan Peurunkarallissa, jonka vei nimiinsä kokenut EPUA:n kaksikko Lasse Hirvijärvi ja Kari Luoma, jolle Jaakko Lavio ja Henry Äyräväinen jäivät 10 sekuntia. Sami Laurila oli toinen 23,5 sekuntia jääneenä ja kolmas oli Toni Parkkinen 2,5 sekuntia Laurilasta. Vika johtui McLarenin toimittamasta laturista, joka petti kuumissa olosuhteissa. Saarland-ralli ajettiin kaksipäiväisenä kilpailuna St.Wendellin ympäristössä. Eerik Pietarisen seuraava MM-osakilpailu Skodalla on Portugalin ralli touko–kesäkuun vaihteessa. Rantaralli. Ajaminen oli nyt vielä liian aggressiivista, kun taustalla on R5-ajotyyli. Kaasujalka-ralli, 7.9. Meidän täytyy korjata tämä asia mahdollisimman nopeasti. Tekeillä on uusi Ford Fiesta Tero Röyhkiölle, jolla tähdätään Neste Ralliin. – Nyt teemme dynamometrillä vertailutestin toisen toimittajan kanssa löytääksemme ratkaisun. Röyhkiö ja Luoma ajoivat ensimmäisen yhteisen rallinsa jo 10 vuotta sitten. Ollaan myös Karin kanssa mukana omalta osaltamme. Pyörähdys tapahtui ja kone sammui, kun minulla oli viitosvaihde päällä, Katsuta totesi. – Pyörähdin ja moottori sammui. Urjala Historic Rally ja 12.10. Talvikauden päätöskisa ajettiin maaliskuun alussa Lapualla, jossa juniori Riku Koski pesi koko porukan. Toisena kisapäivänä olosuhteet olivat vieläkin haastavammat, eikä kenelläkään ollut asiaa Pietarisen vauhtiin. – Hyvää asfalttioppia tultiin hakemaan, ja sitä kyllä saatiin. Ensimmäisen päivän jälkeen Munster johti Pietarista 9,2 sekunnilla. Kilpailun alussa suomalaiset kävivät tasaista vääntöä Gregoire Munsterin kanssa. Tiimin jäsenistä Mäntykoski ja Koski-Lammi kurvailevat itsekin ralleja Peugeot 205 -autolla. Paikoitellen oli älyttömän liukasta, kun mutaa nousi tielle. Adac Motorsport Tero Röyhkiö ja Kari Luoma kohti Neste Rallia Jalasjärvellä on palanut valo perinteisessä rallitallissa jo tovin – ja palaa jatkossakin. Siviilikorista alkaneen Fiesta-projektin kaarista on vastannut Arto Kumpumäki. Viime vuonna Toyotat kärsivät Meksikossa lämpöongelmista, mutta ne vaivat oli pystytty ratkaisemaan auton kehitystyön avulla. Opel Adamilla ensimmäistä kertaa kisannut Pietarinen ja kartanlukija Juhana Raitanen lähtivät hakemaan uralleen asfalttikokemusta, sillä kestopäällysteeltä ei heillä ollut ennen Saksan keikkaa kokemusta. Nopein juniorikaksikko oli AL-Härmää edustavat Riku Koski ja kartanlukija Matias Vistinmäki. Rallin lopussa lunta satoi paljon lisää, joten olosuhteet eivät olleet ensimmäisenä autona liikkuneen Katsutan puolella. Takamoto Katsuta kilpaili ensimmäistä kertaa Toyota Yaris WRC -autolla. Tuloksena on voitto, kakkostila ja kolmossijoja. Lopulta vauhti riitti niukasti rallin voittoon 0,8 sekunnilla. Luokkavoitto lohkesi lopulta lähes minuutin erolla. Kuvassa on osa UHM Racingin jäsenistä, vasemmalta: Kimmo Koski-Lammi, Tuomas Mäntykoski, Miro Martiskainen, Kari Luoma, Tero Röyhkiö, Mika Koivula, Asko Hautamäki ja Tommi Kivimäki. Seinäjoen Nurmossa asuva Luoma on lukenut nuottia Vetomiehissä kolmesti. Aiempina vuosina kilpailtiin BMW Xtreme Rally -sarjassa ja käytännössä tämä vanhakin sarja on edelleen olemassa, mutta tällä hetkellä kaikki kilpailijat ovat BMW Ralli -sarjan puolella. Vesa Rauhala Japanilaiskuski ja WRC-auto kiinnostivat Joensuussa Ralli SM -sarjassa nähtiin maaliskuun alun Itärallissa historiallinen hetki, kun japanilaiskuljettaja voitti rallikilpailun Suomessa. Loistavaa talkootoimintaa hyvällä fiilingillä, Röyhkiö kiteyttää. – Olemme molemmat olleet useasti Jyväskylässä Vetomies-kilpailussa, mutta unelma itse MM-ralliin osallistumisesta on pyörinyt mielessä, Röyhkiö ja Luoma toteavat. HANAA! 4/2019 11 RALLI UUTISIA BMW Ralli -sarjan johdossa Riku Koski Vesa Rauhala BMW Ralli -sarja starttasi kauden 2019 alussa ja moni lienee miettinyt, että mikä tämä sarja oikein on. – Kysyimme McLarenilta, voisivatko he muuttaa liitoksen manuaaliseksi, mihin kuumuus ei vaikuttaisi, mutta se ei onnistunut, Mäkinen kertoi. Onhan tämä porukka vuosia ollut rallihommissa mukana, eikä tosiasiassa uupumus ole niin paha, mitä tiimin nimestä voisi päätellä, naureskelee Koivula. Yaris WRC -autosta katosivat virrat ensimmäisen kilpailupäivän lopulla, minkä takia Latvala menetti mahdollisuudet palkintokorokesijaan. Auton aikatauluksi on sovittu, että viimeistään kesäkuun Pohjanmaa-rallissa kaikki olisi valmista. Oikeastaan koko ajan satoi vettä. Senioreissa nopein oli toistamiseen Lasse Hirvijärvi. Niistä huolimatta hän kirjasi kaikille pohjat, vaikka kävi EK:lla 3 huolella penkassa. – Hyvä porukka on tekemässä autoa. Ylöjärveläinen Röyhkiö on osallistunut Vetomies-kilpailuun seitsemän kertaa. Alussa tuli pieniä virheitä, mutta kilpailun loppuosalla Katsuta suoriutui oikein hyvin, Miettinen kommentoi. Tasapistein kolmatta sijaa pitävät Toni Parkkinen ja Jaakko Lavio. Ensimmäinen erikoiskoe sujui japanilaiselta hyvin, mutta kahdella seuraavalla tuli virheitä. Joensuun rallia ennen pääsin ajamaan yhden kokonaisen testipäivän. Tallipäällikkö Tommi Mäkisen mukaan laturivika juontaa juurensa laturin sähköliitokseen. Eerik Pietarinen hyvässä iskussa Saksassa Eerik Pietarinen teki onnistuneen paluun etuvetoisen ralliauton rattiin yli kahden vuoden tauon jälkeen, kun rallin hallitseva Suomen mestari ajoi varsin ylivoimaiseen voittoon Opel Adam Cupin kauden avausosakilpailussa Saksassa. Kolmen osakilpailun jälkeen sarjan johdossa on Riku Koski, joka siis voitti junnuluokan kaikissa talven kisoissa. UHM Racingin takaa löytyy tuttuja kasvoja, joista moni on mukana Jalasjärven Moottorikerhon/Urheiluautoilijoiden seuratoiminnassa. Koonnut: Jarno Saari Toyota testaa uutta laturia Toyota Gazoo Racing WRT aloitti heti Meksikon MM-rallista palattuaan uuden laturin testaamisen eliminoidakseen syyn, mikä johti Jari-Matti Latvalan keskeytykseen. BMW Ralli -sarjan talvikausi avattiin Savonlinnassa tammikuussa, jolloin voittoa juhlivat Sami Laurila ja Riikka Hokkanen ennen Toni Parkkista ja kartanlukija Matti Hämäläistä. Kilpailu oli myös Saksan rallisarjan kauden avausosakilpailu. Monessa mukana oleva Mika Koivula on nimen takana. Tarkoituksena on ajaa myös tämän sarjan seuraava osakilpailu asfaltilla, Pietarinen tiedotti. – Olin kokeillut viime syksynä vain vähän WRC-autolla soralla. – Tämän kauden tavoitteena Katsutalla on itseluottamuksen kasvattaminen ja paineiden kanssa pärjääminen. Lisätietoja saatavilla sarjan nettisivuilta www. Oli perustettu UHM Racing, Uupuneet Huoltomiehet. Kolmanneksi ajoi Riku Koski, joka oli toistamiseen nopein juniorikuski. Koski johtaa 14 pisteen erolla Sami Laurilaan. – Se tuli mieleen yöllä valvoessa. Lisäksi Juha Ikkala, Pasi Niemelä, Pasi Kalliomäki, Sami Koivula, Marko Männikkö, Hannu Hirvijärvi, Hannu Alakanto ja Tommi Pakkala viettävät vapaa-aikaansa UHM Racingin tallilla tarpeen mukaan. Jarno Saari. Olin paikallani 30 sekuntia, koska minulla oli vaikeuksia saada ensimmäinen vaihde päälle. bmwrallisarja.fi tai sarjapromoottori Anssi Luoma-aholta
Se tarkoittaa sitä, että syksyn kisojen käytössä on uusi, turvallinen rata. Sen rakenteiden valmistelut mutta myös purkutyöt vievät niin paljon aikaa (10–12 päivää), että lentotoiminnasta ei enää ole varaa tinkiä rata-autoilun hyväksi. Ensi vuodeksi puuhataan todellista vauhtitapahtumaa, jossa rata-autojen lisäksi mukana on driftingiä ja moottoripyörien road racingia. – Autolla kisaamassa saatetaan näkemään myös naiskauneutta, Kiviniemi paljastaa TCR Series A KK:n lajipäällikkö Pekka Säynevirta esitteli rata-ajon lajipäivillä tavoitteen tuoda vakioautojen TCR-luokka Suomeen viimeistään kaudelle 2021. Niinpä kauden päättävä osakilpailu on hieno viedä juuri valmistuneelle radalle. – Ilmoittauduin Lamminsivun Jaltsun yllyttämänä mukaan Total Tarmac -sarjaan. Ari Ollikainen Lamminsivun pitkä SMkisaputki poikki Rallisprint konkarin Jari "Jaltsu" Lamminsivun pitkään SM-kisoihin osallistumislistaan tuli ruksi Mikkelin kisan kohdalla, mutta vain yhden kisan ajaksi. Tokikaan radan palvelut eivät vielä tuolloin ole kovinkaan monipuoliset, mutta esimerkiksi sähköt paikalta löytyvät, luonnehtii rata-ajon lajipäällikkö Pekka Säynevirta. Hämeenkyröläisen Mitsubishi oli kyllä Nilsiän ulosajon jälkeen kunnossa, mutta kuljettaja ei ota nyt riskejä. Toteutus oli suunniteltu Malmin lentokentän alueelle. Autot on varustettu kaksilitraisilla, noin 340-hevosvoimaisilla turbomoottoreilla ja kuusivaihteisilla rattivaihteilla. Kyseisillä autoilla ajetaan kansallisesta mestaruudesta jo 15 maassa, mukaan lukien Ruotsi ja Venäjä. lokakuuta Iitin Kymiringillä. Sitten areenalle pääsevät Rata-SM-sarjan kilpailijat, ajankohtana 5.–6.10. Jos rumasti sanotaan, tieto kyllä v….tti niin, ettei veri kiertänyt, kiteyttää AKK Motosport ry:n rata-ajon lajipäällikkö Pekka Säynevirta. – Ajatusta ja hanketta ei kuitenkaan kuopata. Uusien TCR-autojen hinnat alkavat noin 130 000 eurosta ja käytettyinä niitä on myynnissä 50 000 eurosta ylöspäin. Mikäli homma kiinnostaa, lisätietoa löytyy netistä osoitteesta tcr-series.com. 12 HANAA! 4/2019 SPRINT JA NOPEUSLAJIT UUTISIA Ilkka Kiviniemi yllytyksen jälkeen Total Tarmac-sarjaan Takavuosien rallimenestyjä Ilkka Kiviniemi kilpailee ensi kesänä asfalttisprinteissä. Kahteen konserttiin odotetaan yhteensä reilua 100 000 henkilöä, joten ihan pienestä kyläkonsertista ei ole kyse. SM-sarjasta nyt puuttumaan jäävä Helsingin osakilpailu korvataan 5.–6. Ensin on vuorossa Gulf Historic Cupin päätöskisa 14.–15.9. Musiikinystävien riemuksi mutta rata-autoilijoiden harmiksi alueelle tulee megatähti Ed Sheeranin tuplakonsertti. Se riittää. TCR-autot ovat tehdastekoisia kilpa-autoja, joita löytyy tällä hetkellä 13:lta eri valmistajalta. Kuvat: AKK/Pertti Kangasniemi TCR on noussut nopeasti maailman suosituimmaksi vakioautoluokaksi.. – Radan viimeistelyja päällystystyöt käynnistyvät kevään ja alkukesän aikana. Autojen puolesta radan pääsevät ”korkkaamaan” historic-kilpailijat. Niinpä radalla voidaan syksyllä ajaa kaksikin ratakisaa. – Silloin ei kuitenkaan vielä päästä tuolle radalle, kertoo sarjaa pyörittävä Erkki Keskinen. – Itsellä ranteessa ja yläkropassa hiukan vielä tuntuu, enkä halua riskeerata, koska kesään ja asfalttikisoihin tässä satsataan. Dytko Sportin Ford Fiesta oli hetken mielijohdehankinta. – Kun Helsingin osakilpailu peruuntui, mietittiin ettei SM-sarjan osakilpailua järjestetä kahteen kertaan millään radalla. Rallikuvat.net Helsingin Rata-SM-osakilpailu peruuntui Ed Sheeranin keikan vuoksi Pitkään huhuissa ollut Helsinkiin suunniteltu Rata-SM osakilpailu tulevan kesän heinäkuussa peruuntuu. Arki sujuu kyllä ongelmitta ja aika hoitaa miehen kuntoon, Jaltsu jutteli kuukauden Nilsiän kisan jälkeen. Siihen tulee Mitsubishi Evo 10 -tekniikka. – Asioiden ollessa vielä auki jouduimme pitämään ”radiohiljaisuutta”. Luokan jalokivi on vakioautojen MM-sarjaksikin kutsuttu WTRC-sarja. Palvelujen puute ei ole meille este, kunhan vain on ajettava ja turvallinen rata, toteaa Marko Sinivuori Historic Race Finlandin kilpailutoimikunnasta. Se houkuttelee niin kilpailijoita kuin katsojiakin, uskoo Säynevirta. TCR-luokka Suomeen viimeistään 2021 KymiRingillä tänä syksynä kaksi autokilpailua KymiRingin varsinaisen radan rakentamisen rahoitus on varmistunut. Auto on vielä keskeneräinen, Kiviniemi toteaa maaliskuun puolessa välissä. Esimerkiksi viime vuoden Ruotsin STCC-mestaruusauto VW Golfista pyydetään 75 000 euroa. – Rata on tuolloin kunnossa turva-alueineen. – Pitkään suunniteltu hanke peruuntuu kalkkiviivoilla. KymiRingille mietittiin myös endurancen cupin osakilpailua elokuussa
Päijät-Hämeen Ajo Hollola Somura Kuppi käynnistyy taas Somerniemen Keltiäisissä sijaitseva Somuran moottoriurheilukeskus on suosittu jokamieskilpailujen pitopaikka. Hän on lajissaan ykkönen ja herrasmies muutenkin. Kilpailut ajetaan seuraavasti: 25.5. Reijo Keskikiikonen EVK-sarja käyntiin Karstulassa Kolmessa luokassa eli yleisessä, naisissa ja nuorissa ajetaan jokamiesluokan EVK-sarjaa (etuvetoja kardaaniautot). RX Academyn voitto toi merkittävän tuen kaudelle 2019. Lisäksi hänet valittiin Olympiakomitean tukiurheilijaksi ja Flying Finn Academyyn eli Autourheilun nuorisomaajoukkueeseen, A-ryhmään. Tuloksiin lasketaan neljän parhaan osakilpailun tulos (kaikkiin saa toki osallistua). Tällä hetkellä on tiedossa neljä järjestäjää, viidenteen etsitään ratkaisua. – Niin Escort kuin SRCFiesta on myyty, samoin MR-kakkonen ja ralliauto. Kisoihin ilmoittaudutaan normaalisti kilpailukutsussa mainittujen ohjeiden mukaan (KITI), eikä aiheuta kuljettajilta muita toimenpiteitä. Höljes, Ruotsi 31.8. Vuoden urheilija on Henri Haapamäki, Sastamalan Autourheilijat. Tämän tosiasian ympärillä on jo useammankin kerran ajettu Somura Kuppia. Sastamalassa on valinta otettu mukavasti vastaan. Eräskin nettikirjoittaja totesi, että Henkka on koonnut vuosien työllä mahtavan taustajoukon ja on yksi Suomen taitavimpia auton käsittelijöitä. Muistopalkinnon lisäksi hän sai stipendin. Ja jo ennen kauden alkua on tehty isosti töitä asioiden junailussa ja auton ylläpidossa. Viime vuonna rallicrossin EM-kultamitaliin Reinis Nitissin vienyt Fiesta on nyt Betomik Racingin ylpeytenä. Asiat ovat järjestyneet niin, että vuosi painottuu ulkomaille. Sarjan säännöt löytyvät parhaiten jokkis.netin kautta. Vallitien maarata 21.–22.6. Siitä se kiertue alkaa, ja hommat hoidetaan omalla tiimillä. – Autosta on läpikäyty oikeastaan kaikki mahdollinen. Hell, Norja 6.7. Se jatkaa hänen nousuaan kohti lajin huippua. Kare Asp Pohjanmaalla laaja Jokkis Cup Menestyksekkäät jokamiesluokkaan panostavat seurat AL Härmä, Kauhavan UA ja NNSB ovat yhdessä päättäneet järjestää Pohjanmaan Jokkis Cupin 2019. Tuupparisarja taas vauhtiin Jokamiesluokassa on tulevallakin kaudella useampi sarja. Palautuksia jaetaan seuraavasti: Yleinen 5, EVK 4 ja muut kolmelle parhaalle kuljettajalle. XXXVI Häjyylyajo 24.8. Ison projektin myötä on tiimin talli tyhjentynyt. Nyt keskitytään tähän projektiin, sen mahdollistavat myös hyvät yhteistyökumppanit, kiittelee Ikonen. Hannu Tamminen Henri Haapamäki (keskellä kultatuolissa) juhli viime vuonna SRC-luokan SM-kultaa. – Muuten en tänä vuonna aja Suomessa. JM Paltanen Pieksämäki 28.–29.9. Trogen lähtee kauteen 2019 tavoitteenaan menestyä rallicrossin RX2-sarjassa, jota ajetaan nelivetoisella Supercar Lite -autolla. Härmä JM VI 14.9. Ajoharjoittelua hän on tehnyt simulaattoreilla ja osallistumalla kahteen Rallin Suomen Juniorimestaruus -sarjan osakilpailuun. Palautuksen edellytyksenä on osallistua vähintään yhteen lähtöön, kolmessa yllä olevista kisasta. Tämä tietää haastetta niin koko tiimille kuin kuljettajalle. RX2-kilpailukalenteri 2019 27.4. Killarney, Etelä-Afrikka Trogen suuntaa Pinomäen johdolla MM-sarjan RX2-luokkaan Ikosella kiireinen kesä Euroopassa Rallicross-kuljettaja Mikko Ikosella riittää kesäkaudella vipinää. Viime vuonna ensimmäistä kertaa toteutettu Tuupparisarja takamoottorisille autoille jatkaa myös tänä vuonna. Osakilpailut 15.6. Kauden päätavoite oli Set Promotionin pyörittämässä RX Academy -sarjassa, jossa hän voitti mestaruuden. Alkavalla kaudella Ikonen ajaa koko EM-sarjan, lisäksi sopiviin saumakohtiin ja matkan varrelle osuvia RallyX Nordic -osakilpailuja. Aikatauluja ja logistisia ratkaisuja on suunniteltu. Kausi käynnistyy helatorstaina 30.5.. Rallicrossin EM-sarja käynnistyy Silverstonessa ja Rally X Nordic -sarja Höljesissä. Trogen on ajanut ajoharjoittelumielessä muutamia vuosia aktiivisesti simulaattorilla ja nyt hänet kiinnitettiin kuljettajaksi uuteen SET Esports -tiimiin. Fysiikkaa hän on harjoitellut aktiivisesti nuorten A-maajoukkueen mukana sekä oman fysiikkavalmentajan Juha Koivuportaan kanssa. Toukokuussa 17 vuotta täyttävä Trogen teki managerointisopimuksen menestyksekkään tallipäällikkö Jussi Pinomäen kanssa vahvistaakseen uransa jatkoa. Sastamalan sivistyslautakunta on valinnut vuoden 2018 palkittavat urheilijat sekä jakanut liikunnan ja urheilun tunnustuspalkinnot. Cupiin ei ole erillistä osallistumismaksua, vaan normaali kisan osallistumismaksu. Spa, Belgia 25.5. Sähköt on tehty uusiksi, moottorit peruskorjattu ja turboja huollettu. Onnea! Toni Ollikainen Trogenin tiedotus Koonnut: Kare Asp N uori mutta jo hyvin menestynyt autourheilija Sami-Matti Trogen on allekirjoittanut sopimuksen rallicrossin MM-sarjan yhteydessä ajettavaan RX2-sarjaan. Tiimi osallistuu kauden aikana iRacingin rallicrossin MM-sarjaan, johon Trogen pääsi mukaan villillä kortilla. Unico JM Juhannus 7.7. Ajettavat luokat: Yleinen, EVK, nuoret, naiset ja seniorit. Silverstone, Englanti 15.6. Rapakunkku 29.9. Tälle vuodelle odotetaan hiukan suurempaa määrää, toteaa sarjan puuhaamisessa mukana toimiva Eetu Pohja. Tiimin toisena kuljettajana ajaa Joni Heikkinen, joka sijoittui viime vuoden MM-sarjassa toiseksi. Sarja käynnistyy 18.5. Loheac, Ranska 9.11. Mukana ovat Vilppulan Seudun UA Särkikankaan radalla, Jalasjärven Moottorikerho/UA Murtoharjulla, Loimaan UA Somuralla ja Lounais-Hämeen UA Kokemäellä. Kassun juhannus JM Pori 10.–11.8. Barcelona, Espanja 11.5. Kupissa ovat mukana kaikki Somuralla kesäkaudella 2019 ajettavat kisat. Palautettava summa määräytyy täysin kisojen ja eri luokkien osallistujamäärästä. Mukana kulkee koko ajan täydellinen varamoottori. Sorakunkku 21.6. HANAA! 4/2019 13 RALLICROSS JA JOKAMIEHENLUOKKA UUTISIA Haapamäki on Vuoden Urheilija Sastamalassa Rallicrossin SRC-luokan SM-kultaan ajanut Henri Haapamäki on saanut mukavan tunnustuksen. Viime vuonna Tuupparisarjan yleisen luokan osallistujamäärä vaihteli 42:n ja 60:n välillä. Expert JM Kärppämäki Sarjaan ei ole erillistä ilmoittautumista, vaan kaikki kuljettajat osallistuvat automaattisesti cupiin. Osakilpailun järjestäjä tilittää 5 €/kuljettaja/ luokka normaalikisan osallistumismaksusta kassaan. Viimeisimmässä osakilpailussa hän sijoittui nuorten luokassa toiseksi. Niistä yksi ajetaan Suomessa. Toki välillä tullaan takaisin kotimaahan. Kaudella 2018 Trogen ajoi vajaan kauden RX2-sarjassa ja loppukaudesta tuli kolme finaalipaikkaa, joista yksi johti palkintosijoille. Vuosittain siellä ajetaan useita jokamieskilpailuja. Se ollaan taas järjestämässä samoilla säännöillä kuin viime vuonna. Hyvän suosion saanut sarja käynnistyy tänä vuonna Vallitien maaradalla Karstulassa. Kaikki kertyneet rahat palautetaan menestyneille kuskeille osallistumismaksupalautuksena
Historic Race -sarjan viimeinen osakisa on tarkoitus ajaa aivan uudella Kymiringillä Iitissä syyskuun puolivälissä. Viime vuonna rallin maali oli Lahden satamassa, jossa helteisen päivän tunnelma oli erittäin kansainvälinen ja yleisöä oli paljon paikalla ottamassa kilpailijoita vastaan. EM Lahti Historic Rally 2019 alkaa muotoutua Historicien EM-rallisarjan ainoa soralla ajettava osakilpailu, EM Lahti Historic Rally, ajetaan elokuun toisena viikonloppuna keskuspaikkanaan tuttuun tapaan Lahti. Asfaltilla vauhtia on kaiken lisäksi ihan riittävästi, joten rattia sai vääntää ihan tosissaan, selvitti Peltonen. Uusi rata on saanut muutamat vanhat, jo lopettaneet konkarit uudelleen harkitsemaan kisaamaan lähtemistä ja autoja jo kaivellaan tallien perukoilta. Klo 14.00-16.00 Vastauksia ennalta esitettyihin kysymyksiin ja esille nostettuihin aiheisiin. Kari Haapalainen jäi 1,76, muut jo reilusti enemmän. Elokuun toisena viikonloppuna ajetaan historicien EM-rallisarjan Suomen osakilpailu, EM Lahti Historic, joka on sarjan ainoa soralla ajettava osakisa. Harri Könönen Mazda 323:lla oli jälleen päivän nopein historic-kuljettaja. Kolmen osakisan jälkeen Kari Haapalainen nousi pistejohtoon 33 pisteellä. Ei oikein rattia pystynyt täysipainoisesti kääntämään, raportoi Norrgård. Esa Peltonen paras suomalainen EM-avauksessa Yhdeksän osakilpailun historicien EM-sarja alkoi tuttuun tapaan koillis-Espanjasta, Gironan kaupungin ympäristössä Costa Brava Rallin merkeissä. Harmillisesti Rautavaaralle oli historic-sprintejä ajavia lähtenyt vain viisi kuljettajaa, jotka jakautuivat neljään luokkaan. – Reitti on vasta valmisteluvaiheessa. – Tällä kertaa sai ajaa ihan tosissaan rallia. Noin 2,5-kilometrinen rata oli jäinen, eikä lumisohjoa liiemmälti ollut. "ykkösryhmän" tilanne. ”Lucky” ja Fabrizia Pons voittivat. 14 HANAA! 4/2019 HISTORIC UUTISIA Koonnut: Kikka Kuosmanen Formulapalaveri Hämeenlinnassa Kaikille HRF:n historic-, Formula Ford-, F4ja F3-formulaluokista kiinnostuneille on järjestetty formulapalaveri, joka pidetään Hämeenlinnan Scandicissa sunnuntaina 24.3. Näistä lisää kevään seuraavissa lehdissä. Sarjan kolmas osakisa Kipari Sprint ajettiin Rautavaaralla talvisissa olosuhteissa. – Muutama viikko sitten kylkiluita murtui moottorikelkan kanssa, joten ajaminen oli aika tuskaa. klo 13.00 alkaen. Tilaisuuden aikataulu ja rakenne on seuraava: klo 13.00-13.30 Yleiskatsaus Historic-kilpa-autoilusta. H istoric Rallisprint -sarjan kalenterista on poistettu toukokuinen Nurmijärven Rallisprint. päivänä tuli korvaavana tilalle. Markku Taipale oli myös tasapistein Lahden jälkeen kärjessä, mutta mies ei ollut Rautavaaralla, joten sijoitus putosi kuudenneksi. Pöytälaakso keskeytti jo ekalla kierroksella eikä ajanut toista. Nyt on ajettu kaikki talven kisat; Rantasalmi, Lahti sekä Rautavaara. Könönen oli vielä kahden kisan jälkeen tasapisteillä Haapalaisen kanssa johdossa, mutta Kiparista luokkavoitto toi vain yhdeksän pistettä, joten sijoitus on toinen. Klo 13.30-14.00 Tekniikan asiat, mm. Elias Kivitila– Timo Tuominen nappasivat Parisin jälkeen luokassa kakkossijan, Sverre Norrgård– Ari Koponen olivat 4:s ja Jari Hyvärinen–Jarno Ala-Turkia 5:s. Aikoinaan Suomen kisoihin F3-autoja muutettiin F4-luokkaan, joka olikin voimissaan tarjoten Rata SM -kisoissa paljon autoja ja erittäin kovatasoisia kisoja. Ville Silvasti Risto Pietiläisen kanssa keskeyttivät tekniseen vikaan pari pätkää ennen maalia. Muut siis ajoivat yksin, mutta Kari Haapalainen sai kaverikseen Marco Pöytälaakson. Iisalmessa ajetaan heti Historic Rally Trophy -sarjan Nokian osakisan jälkeisenä sunnuntaina, ellei muuta ilmoiteta. Tätä tarkoitusta varten järjestäjät toivoo saavansa ennakkoon kysymyksiä sekä tietoa asioista, joita toivotte käsiteltäväksi tilaisuudessa. Historic-sarjan kesäkauden avaavan Turengin Kalpalinnan jälkeen jäljellä on vielä kisat Iisalmessa ja Tuusniemellä. Jani Seppälä. Alustavasti näyttää siltä, että perjantaina ajetaan Kausalan puolella ja lauantaina Lammin sekä Hämeenkosken ympäristössä. Pentti Veikkanen–Timo Jaakkola kävivät kovaa sekuntitaistelua Peltosen kanssa, mutta voimansiirron ongelmien vuoksi kaksikon matka jäi kesken kolme pätkää ennen maalia. Tällä kaudella historic-kisoissa nähdään myös siis F4ja F3-luokan kalustoa. tulevan kauden sääntöasiat. Kysymykset ja kommentit lähetettävä viimeistään perjantaina 5.4.2019. Näin myös voitosta oli tyrkyllä täydet 11 pistettä, muista poiketen. Suunnitteilla on 12 erikoiskoetta, joilla lienee yhteispituutta noin 150 kilometriä. Janne Levänen Historic-harrastajien Tekniikkapäivä 13.4. Mobiliassa AKK-Motorsport ry järjestää yhdessä Historic Rally Club Finlandin sekä Historic Race Finlandin kanssa tekniikkapäivän Historic Harrastajille lauantaina 13.4.2019 Automuseo Mobilian tiloissa, osoitteessa Kisaranta – Kustaa Kolmannen tie 75, 36270 Kangasala. Kysymyksiä ja ajatuksia pääset lähettämään käyttämällä lomaketta, joka löytyy AKK:n sivuilta. Lisätietoja saa lajipäällikkö Henrik Frankilta, 040 534 9977, henrik.frank@ autourheilu.fi. Mitä päivityksiä ja uudistuksia on tulossa, ja mikä on yleisesti harrastamisen tilanne. Sarjassa on silti edelleen kuusi osakilpailua, kun Kalpalinnan Sprint kesäkuun 29. Samassa kategoriassa, sarjan ulkopuolisena ajanut Papunen oli viides. Nyt näitä autoja ollaan muuttamassa takaisin F3-luokan ajokikseiksi. Kaikkien historic-formuloista kiinnostuneiden kannattaa suunnata formulapalaveriin Hämeenlinnaan. Porschella ajanut pari Heinz-Walter ScheweFrank Blondeel hävisi noin 140 ek-kilometrin matkalla minuutin verran. Kategoriassa 1 Antonio Parisi oli nopein. Vaikka lämpöasteita oli ja sää sateinen, oli radan kanssa tehty pohjatyö onnistunut hyvin. Paras suomalaiskuljettajapari Esa Peltonen–Jyrki Saarto voitti Starletillaan ikäkategorian 3 sekä tietty luokkansa. Kokouksessa käsitellään mm. Niko Allinen on pisteissä kolmantena 29 pisteellä. Autot ovat viime vuosituhannen autoja, malliltaan enintään vuodelta 1999. Aika lailla samalla konseptilla kisan suhteen kuitenkin mennään kuin viime vuonna. Yläja alamäkiä riitti, mutkaa mutkan perään. Nuotittomat luokat kansallisesti mukana lauantain kisassa, kertoo kisan tiedottaja Jani Seppälä. Marko Kyöstilä Esa Peltonen ja Jyrki Saarto Costa Brava Rallin palkintojenjaossa. Kalpalinna Sprint historicien kalenteriin Kari Haapalainen johtaa Historic Rally Club Finlandin organisoimaa Historic Rallisprint -sarjaa kolmen osakisan jälkeen
Se on syrjäyttänyt Radnen tuotteet pitkälti tasalaatuisuuden vuoksi. Juho Valtanen on OK-luokassa sijalla yhdeksän, vaikka hän ei ole edes osallistunut sarjan kaikkiin kilpailuihin. AKK tarjoaa kaksi vaihtoehtoa: Mini60 ja Raket95, Rotax tarjoaa MicroMaxja MiniMax-luokat sekä IAME-sarja tarjoaa uutuutena IAME Norswift -moottorin, mikä on puhuttanut markkinoilla paljon. FIA:n päättäjiä jännittivät luultavasti Suomen keliolosuhteet syyskuun alkupuolella, sillä kilpailu järjestetään 5.-8.9.2019. Paavo Salonen / Kartingram Paavo Salonen / Kartingram. Paavo Salonen / Kartingram Koonnut: Mikko Laine I AME Series Finland on kasvanut kotimaisessa kartingissa suosituimmaksi sarjaksi osallistujamäärissä mitattuna uuden konseptin ansiosta. Vantaan Rotax Max Challenge Finland -kilpailun yhteydessä ajetaan myös Rotax Nordic Challenge -osakilpailu heinäkuussa. Nuorempien kuljettajien OKJ-luokassa Samuli Mertsalmi vastasi parhaasta tuloksesta Koski Motorsportin kalustolla ollen kymmenes ja Tuukka Taponen oli 15:s nousten upeat 12 sijaa finaalissa. Sinetöidyn ja arvotun moottorin vuokraaminen on kilpailuissa pakollista. Kuismanen Circuit sai uuden pinnan Paimiossa Syksyllä 2018 uusittiin radan pinta Paimion radalla uudentyyppisellä asfaltilla, jollaista Suomessa ei ole ilmeisesti aiemmin kartingradoilla käytetty. Ruotsin markkinan kehittämisen uskotaan olevan avainasemassa toimivalle pohjoismaiselle yhteistyölle. Ulkopuoli kuitenkin koitui suomalaisen kohtaloksi, sillä väistöliike vei hänet ensin irtokumille ja siitä ulos radalta. Lisäksi Mini-moottoreihin verrattuna se on merkittävästi halvempi, vaikka se perustuu aivan samaan tekniikkaan, kommentoi maahantuoja Teemu Anttila. Näin yhä useammalla kuljettajalla on mahdollisuus osallistua kovatasoisiin kilpailuihin myös ulkomailla. – Siellä kaikkien osa-alueiden tulee olla kunnossa, totesi tiimipäällikkö Jussi Kohtala. Suomalaisia pidettiin pitkään jännityksessä, sillä lopullinen varmistus kilpailulle saatiin suhteellisen myöhään syksyllä. Juho Valtanen huippuvauhdissa La Concassa Kohtala Sports -tiimin kuljettaja Juho Valtanen (Kosmic/IAME) aloitti kilpailukautensa Italiassa kansainvälisessä WSK Super Master -sarjassa todella kovalla näytöllä, sillä aika-ajojen seitsemännen sijan jälkeen hän voitti kaikki alkuerät ja oman pre-finaalinsa, mikä oikeutti finaaliin eturivin lähtöpaikkaan ulkomutkan puolelle. AKK Motorsport on yhdistänyt toimintaa Viron kartingliiton kanssa ja kartingin SM-sarja on avattu nyt myös ulkomaisille kuljettajille. Lucas Alanen jäi KR Motorsport -tiimin kalustolla finaalien ulkopuolelle. La Conca sijaitsee Etelä-Italiassa ja siellä ajettiin sarjan kolmas osakilpailu. Sarnossa ajettava päätösosakilpailu. Toinen kilpailu on Alahärmän radalla soveltuen hyvin MM-areenalla esikilpailuksi. Ensimmäinen kilpailu paljasti, että asfaltin pito-ominaisuudet ovat erinomaiset, ja se soveltuu hyvin testiradaksi kansainvälisiä kilpailuja ajatellen. Yhteisprojektien tarkoituksena on näkyvyyden ja kartingin tietoisuuden noston lisäksi kehittää etenkin kovatasoista kansainvälisen profiilin omaavaa sarjaa Pohjois-Eurooppaan. Tulos oli kuljettajalle luonnollisesti iso pettymys. Mini-luokassa Vili Hakala ei päässyt finaaliin. HANAA! 4/2019 15 KARTING UUTISIA Kartingin MM-kilpailu Suomessa vuonna 2019 Jorma Lillbackan Powerpark isännöi tänä vuonna CIK-FIA:n virallisia MM-kilpailuja toissavuoden EM-osakilpailun jatkoksi. Sarjan organisoijat järjestävät myös IAME Nordic Cupja IAME Baltic Cup -kilpailuita ja ovat tehneet sopimuksen myös IAME Series Sweden -kilpailuiden promootiosta kaudesta 2019 alkaen. – Norswift-moottoreita on myyty Norjassa yli 600 kpl. IAME Norswift – mörkö vai pelastus. Pitkän linjan autourheilija Pertti Kuismanen oli IAME Series Finland -kilpailussa vihimässä uudistetun radan kilpailukäyttöön. Norswift-moottori perustuu vuoden 2009 KF6-moottoriin, ja se on käytössä myös Englannissa hyvin pienin muutoksin. IAME S.p.A. Nuorille, karkeasti alle 13-vuotiaille kuljettajille, on erittäin monta luokkavaihtoehtoa tarjolla. Naapurimaiden välinen yhteistyö tiivistyy kartingissa Virolainen Rimmo Kadapik ajoi hallitsevana mestarina Paimion radalla perässään suomalais-virolainen Patrick Hakala. Naapurimaat tarjoavat loistavia mahdollisuuksia kohtuuhintaiseen kilpailemiseen meren molemmilla puolilla. Valtanen otti viimeisimpänä suomalaisena MM-pronssia vuonna 2017, ja tavoitteena on varmasti kirkastaa tulosta tänä vuonna. Ensimmäinen arvokilpailu ajettiin Mika Salo Circuitilla vuonna 2002, jolloin siellä järjestettiin yksi silloisen MM-sarjan osakilpailu ja EM-osakilpailu vuotta myöhemmin. Moni suomalaisista kuljettajista haaveilee menestyksestä kotikisoissa, mikä varmasti näkyy kokonaisuutena positiivisena ilmiönä kartingin ympärillä. South West Karting teki suuren työn radan uudistamisessa ja seuraavaksi on infrastruktuurin vuoro. Tätä järjestäjä perustelee siten, että käyttökokemuksia saadaan kerättyä mahdollisimman objektiivisesti. IAME Nordic Cup ajetaan ensimmäistä kertaa sarjamuotoisena kahden osakilpailun voimin. Nuoret kuljettajat pääsevät keskittymään siihen, mikä on oleellista eli radan ympäri ajamiseen ja oman toiminnan kehittämiseen, kun moottoreihin ei voi vaikuttaa. Jäljellä on vielä 21.3. IAME-sarjan päätöskilpailu järjestetään Kuismanen Circuitilla, mutta muita kilpailuja rata sai vielä tänä vuonna odottaa. Powerparkin maalisuoran päässä tapahtuu aina, ja tilanteet ovat erinomaista viihdettä myös katsojille. Kun CIK-FIA poisti rajoitteen antaa vapaasti sarjapisteitä ulkomaisille kuljettajille, on kuljettajavaihto tulevaisuudessa piristämässä merkittävästi myös kotimaisia kilpailuja ja auttaa kehittämään kuljettajia entistä paremmin. Aika näyttää, että oliko ratkaisu hyvä vai huono lajille. Matka jatkui vasta pitkällä muiden perässä ja finaalissa oli tyytyminen sijaan 23 kaikkiaan 38 kuljettajan joukossa. Vuosituhannen alusta Euroopan suurimpia sisäkartinghalleja on rakennettu alueelle ja huvipuisto on yksi Suomen parhaimpia. – Kilpailutulos ei harmittanut, sillä tärkeintä oli todistaa hyvä nopeus kartingin vaativimmissa olosuhteissa eli pitävällä La Concan radalla. Uusi moottori on jakanut mielipiteitä vahvasti kahtia ennen käyttökokemuksia, mutta maahantuoja uskoo moottorin ratkaisevan monia markkinoiden ongelmia
R-Rallicupin parhaimmisto. Kesäkuussa käynnistyvät Hanaa Expon osastomyynti sekä molempien tapahtumien lipunmyynti. Tällä kertaa otamme käyttöön lisähallin, jonka myötä messutila lähes kaksinkertaistuu. Autourheilukauden päätösbileet Möysän Musaklubilla Hanaa Expon jatkoksi Hanaa-lehti toteuttaa tänä vuonna myös autourheilukauden päätösbileet. Autourheilumessut ovat oiva paikka esitellä tulevan kauden sarjoja ja kilpailuja. Ohjelma jakautuu Hanaa Expon ja bileiden välillä Hanaa Expon ohjelma liittyy pääasiallisesti lajikeskusteluihin, esittelyihin ja haastatteluihin. Osastovaraukset ja lipunmyynti alkavat kesäkuussa Kevään aikana suunnitellaan käytännön asioita molempien tapahtumien osalta. Näin saamme Hanaa Exposta entistä laajemman. Tulevan Hanaa Expon kokonaispinta-ala kasvaa reilulla kolmanneksella, sillä käyttöön tulee yksi lisähalli. – Tavoitteena on pitää hinnat maltillisina, jotta saamme mahdollisimman monta autourheilusta kiinnostunutta Lahteen Hanaa Expoon tutustumaan, mitä laji tarjoaa kaudella 2020 ja vielä illalla bilettämään kaudella 2019 menestyneiden kilpailijoiden kanssa. 16 HANAA! 4/2019 HANAA EXPO Viime vuonna ensimmäistä kertaa toteutettu autourheilun lajimessu, Hanaa Expo, palaa entistä suurempana ja saa rinnalleen autourheilukauden valtakunnalliset päätösbileet. – Useat Hanaa Expon kävijät toivoivat tapahtuman jatkoksi messubileitä. – Heidän tilansa vetävät noin 700 henkilöä ja paikan pitäjät ovat tottuneita tapahtumajärjestäjiä. Kuvat: Riku Kaminen Hanaa Expo saa kaverikseen autourheilukauden päätösbileet Lahteen Alan varustekauppiaat ovat myös vahvasti edustettuina. A utourheiluväen kannattaa jo nyt varata päivämäärä 30.11.2019 vierailulle Lahteen. Heti ensimmäisistä keskusteluista alkaen heillä oli ymmärrys, kuinka tehdään hyvät bileet. Viime vuonna Hanaa Expossa palkittiin mm. Selvitimme, löytyykö Lahdesta paikkaa bileiden tekemiseen, ja löytyihän sellaiset ihan Lahden keskustassa sijaitsevalta Möysän Musaklubilta, Laine valottaa. Tänä vuonna palkintojenjaot siirtyvät päätösbileisiin. – Tällä järjestelyllä saamme Hanaa Expon ohjelmasta tasapainoisemman, ja toisaalta bileissä on hyvä juhlia palkittuja. – Viime vuonna emme voineet ottaa vastaan kaikkia halukkaita näytteilleasettajia, koska tila loppui kesken. Palkintojenjaot sen sijaan tapahtuvat iltabileissä. – Ensimmäisestä Hanaa Exposta saamamme palaute rohkaisi meitä kehittämään tapahtumaa entistä suuremmaksi sekä tuomaan sen jatkoksi autourheilubileet, Hanaa-lehden kustantaja Risto Laine kertoo. Hanaa Expossa pääsi kokeilemaan useita eri ajosimulaattoreita.
Kun kolme kärkimiestä – Ott Tänak, Thierry Neuville ja Ogier – joutuivat pyyhkimään irtokivet tieltä, saivat takaa tulevat paljon paremman pidon. de C.V. Tulimme aikanaan Meksikoon ensimmäiseen MM-kisaamme 2008 ja voitimme JWRC:ssä. Silläkin asenteella Ogier oli kahdella ensimmäisellä pätkällä toiseksi nopein ja voitti Powerstagen 0,025 sekunnilla. Ott ei yleensä kainostele ilmaista mielipiteitään, mutta puri nyt huuliaan yhteen koko avauspäivän, vastaillen lyhyesti ”teen vain työni”, ”ajan omaa kisaani”, ”yritän parhaani” tai ”teen minkä pystyn”. Vakuuttavaa myös Tänakin meno Ogierin ensimmäinen 30 pinnan potti C3 WRC:llä kavensi eron Tänakiin vain neljään pisteeseen ennen Korsikaa. Lauantain päivätauolla Tänak oli 21,8 sekuntia jäljessä hyvään vauhtiin päässyttä Elfyn Evansia ja tiesi, ettei tämän tavoittaminen ja lyöminen onnistuisi helposti. Tasavertaisemmissa oloissa Tänak kiristi kiinni kakkostilaan ja oli ennen sunnuntain päätöspätkiä enää 2,2 sekunnin päässä. Hiekkainen Otatesin erikoiskoe tyrmäsi Evansin. Hän ei antanut turhautumisen näkyä. Niin myös Sebastien, joten…” Kolme päivää myöhemmin auton ja kuskin ansiot riittivät Leonissa suurin piirtein täydelliseen voittoon. León, Meksiko Järjestäjä Rallymex S.A. – Tämä voitto merkitsi paljon, Ogier sanoi. HANAA! 4/2019 17 RALLI MEKSIKON MM-RALLI Teksti: David Evans Citroënin tallipäällikkö Pierre Budar on luonteeltaan varovainen tyyppi. Niin pian kuin seitsemäntenä startannut Andreas Mikkelsen oli toisen kerran kolmen rallin sisään osunut kiveen ja tuhonnut ripustuksensa, hänen entinen VW-tallikumppaninsa, Meksiko-maestro Ogier jäi likimain vastusta vaille. – En kerta kaikkiaan saanut siellä ollenkaan pitoa, ElRally Guanajuato México 8. Ogierille se oli tässä rallissa viides, hänen nykyiselle työnantajalleen jo kahdeksas. Kauden ensimmäisessä lämpimän ilmanalan sorarallissa katseet kohdistuvat yleensä pistetaulukossa alemmilla sijoilla oleviin. – Tänne liittyy paljon yhteistä historiaa Julienille (kartturi Ingressia) ja minulle. Ogier pian vailla vastusta Jo perjantaina iltapäivällä Ogier oli kuitenkin puhaltanut sellaiset teoriat pätkiltä leijuvaan pölyyn. Ja sillä tavoin toi Puuppolassa tehtyä Yaris WRC:tään yhtä vakuuttavasti kuin yleensäkin. Sen jälkeen hänen ainoaksi huolekseen jäi pitkään lauantain mittaan pahentunut voimansiirron ongelma. Elfyn Evans osoitti taistelutahtoa mutta ei silti pystynyt pitämään Toyotan Ott Tänakia takanaan. K un Budarilta rallin aattona kysyttiin Sebastien Ogierin mahdollisuuksista, hän mietti hetken, veti henkeä ja lausui: ”Citroën on pärjännyt täällä hyvin. Siksi voisi – asioita suhteuttaen – luonnehtia hänen Meksikossa suorastaan julistaneen kisalle jo ennalta varman voittajan, ja oikein katon harjalta kuuluttamalla. Sen sijaan hän todellakin teki vain työnsä, ajoi omaa kisaansa, yritti parhaansa ja teki minkä pystyi. Citröen Racing M-Sport Citröen Racing. Heillä oli tilaisuus hyötyä avauspäivänä paremmasta pidosta sekä sitten kontrolloida tilannetta johtopaikalta ja nousta taas voittajana paluulennolle yli Atlantin. Viisaalta tuntui siis panna rahansa likoon sellaisten Meksikon entisten voittajien kuin Kris Meeken tai Jari-Matti Latvalan puolesta. Se oli ihanne alku uralle, ja joka kerran kun voitan täällä, se tuntuu erityiseltä. Walesiläinen ajoi hyvän kisan ja ylsi Fordilla kolmoseksi. Rallin MM-sarja 3/14 EK:t 21 kpl / 313,87 km Lähtijöitä 24 Maaliin 15 Hallitseva mestari Ogier vakuuttavassa iskussa Citroënin tallipäällikkö Pierre Budar oli luottavainen jo ennen kisaa, eikä malttanut olla vihjaamatta, että seuraava kisa Korsikallakin saattaisi olla heidän heiniään. Mestari oli voittanut tämän rallin kahdesti kärjestäkin startaten, niin että helppoahan se hänelle olisi kolmantena autona lähtien. Hallitseva mestari oli vakuuttavassa iskussa, mikä kilpailijoille oli huolestuttava merkki loppukautta ajatellen. Hän selvisi huoltoon, jossa Citroën hoiti homman, minkä jälkeen sunnuntaina ei enää tarvinnut kuin varmistella. – 10.3. Jos Ogier korjasikin Leonista isoimman saaliin, teki perjantaipäivänä latua avanneen virolaisen taistelu kakkostilasta Elfyn Evansin kanssa vaikutuksen sekin. Ja siltä se todellakin näytti, kun auto toimi loistavasti Meksikon 2500 metrin korkeuksissa, tehoja verottavassa ohuessa ilmassa. Iltapäivän lenkki kuitenkin tarjosi hänen odottamansa mahdollisuuden
Kysäistäänpä Budarilta… – No, Citroën on pärjännyt siinä kisassa hyvin, ja Sebastien on myös pärjännyt…” Pahaenteiseltä kuulostaa. Ja korjattu asia olikin. – Elfyn teki hyvää työtä. Thierry Neuville 55; 4. – Insinöörit kertovat korjanneensa asian ja meidän täytyy luottaa heidän sanaansa, sanoi Tänak ennen kisaa. – Heti kun minulle oli tarjottu tätä vastuuta, tiesin että homma olisi vaikea, sanoi italialainen. Sen taittaneet fanit varmaan miettivät, oliko reissu siihen kuluneen ajan ja kustannusten väärtti. Se oli paljon sanottu vaateliaalta MM-kärkimieheltä. Hyundaille kisa oli karmea: Mikkelsen suistui toisen kerran tänä vuonna superrallin puitteisiin, Dani Sordo kompastui sähkövikaan (ollen kyllä siinä vaiheessa toisena) eikä Thierry Neuville koskaan toipunut alkuvaiheen rengasrikosta, vaan jäi kaukana palkintosijoista neljänneksi. Esapekka Lapin rallin kohokohta oli keskeytetyn EK 1:n pohja-aika. Käden käänteessä ne Ruotsin pohja-ajat haalistuivat vanhoiksi uutisiksi ja Teemu lähtee ensimmäiseen WRC-kisaansa Korsikalla takanaan kolme koettelemusten rallia, kun Montessakin kävi vahinko. Gus Greensmith 40 pistettä; 2. Mads Ostberg 25 pistettä WRC2 1. Ulkolämpötilan kohotessa reippaasti yli 30:n pääsi Yaris WRC:n laturissa – McLarenin valmiste, muuten – olennainen liitos sulamaan eikä kone enää saanut virtaa. Etukulma repeytyi irti, ja autosta tuli romu. Rhys Yates 13; 10. Tänak antoi palkintokorokkeen toiselta askelmalta tunnustusta entiselle M-Sport-tallikaverilleen. Sivuttaispidon puute söi luottoa autoon ja Lappi putosi tuloslistalla. Hän luotti. Ott Tänak lähti ensikertaa kisaan MM-pistejohdossa ja piti kärkipaikkansa. Ott Tänak 65 pistettä; 2. Ei ihme, ettei sieltä bonuspisteitä hellinnyt. Sébastien Loeb 18; 8. Taulukon kahdeksas sija 51 pinnaa tallikaverista jääneenä ei ole hyvä alku kaudelle. Lukasz Pieniazek 37; 3. Latvala palasi vielä ja voitti lauantaina kaksi pätkää peräkkäin, mutta vaurioitti sitten jäähdytintä viimeistä edellisellä. (Alkuvuodesta) Birminghamissa sanoin, että en ole mikään Jeesus enkä voi tehdä ihmeitä – eikä tässä ihmeitä tarvitakaan, sen uskallan sanoa. Laturimurheet pilasivat Latvalan kisan. Mutta vieläkö hän pitää tuota kärkipaikkaa kuun lopussa, Korsikan jälkeen. Esapekka Lapin hyökkäys avauserikoiskokeen hyppyriin palkittiin johtopaikalla, mutta tilanne muuttui heti maastoon päästyä. Benito Guerra 8 pistettä WRC 2 Pro 1. Huyndai odottaa uutta luokitusta Teksti: David Evans Jos oli Meksiko kova koettelemus suomalaisille, ei se hemmotellut korealaisiakaan faneja. Jari-Matti Latvala 14; 9. Kovatahtoisen virolaisen pää kesti myös auraajan roolin ja hän onnistui nappaamaan kisasta kakkossijan pistepotin. Parempiakin viikonloppuja on mies kokenut. Suninen saapui Meksikoon Svullryan kaksi EK-voittoa päällimmäisenä mielessään (Hagforsin penkassa vietetty aika oli sieltä pyyhitty…) ja aikeissa käyttää ihanteellinen starttipaikkansa hyväkseen. Marco Bulacia Wilkinson 18; 7. Benito Guerra 25; 4. Power Stagella vannerikko vei mahdollisuudet lisäpisteisiin. Ole Christian Veiby 40; 2. Kalle Rovanperä 36; 4. Hyundai Shell Mobis WRT 77; 4. Citroen Total WRT 78; 3. M-Sport Ford World Rally Team 45 WRC 1. Sébastien Ogier 61; 3. Niukkaa etua tavoitellessaan hän kohtasikin kovan vastuksen… erittäin kovan. Monte, Meksiko ja Korsika ovat kaikki vahvoja kisoja hänelle ja C3:lle. Yoann Bonato 25; 3. – Otimme auton kanssa askeleen Turkissa viime vuonna, ja nyt taas täällä”, hän lisäsi. Suninen rallin lähdössä, kun asiat olivat vielä hyvin. Elfyn Evans 28; 6. Andreas Mikkelsen 12; 10. Juuri näinä aikoina Ogier näyttää poimivan WRC-puusta helpommin ulottuvilla olevia hedelmiä. Osuttuaan ensin perjantaina puuhun Ortegassa Lapin C3 jumittui lauantaiaamuna hitaan mutta petollisen vasurin ulostuloon. Kova koettelemus suomalaisille Teksti: David Evans Kolme lentoa ja melkein vuorokausi – ovelta ovelle – tarvittiin suomalaisilta matkaan Helsingistä Leoniin. Emil Bergkvist 12 pistettä Jaanus Ree/Red Bull Content Pool Citröen Racing M-Sport Toyota Gazoo Racing Toyota Gazoo Racing. Toyota Gazoo Racing WRT 86 pistettä; 2. PISTETILANNE 3/14 Valmistajat: 1. Tiesin, että lauantaina iltapäivällä oli iskettävä. Tuli jo sanottua, että Toyota ratkoi ylikuumenemisongelmansa, mutta Latvalan keskeytys Meksikossa liittyi kyllä lämpöjuttuihin. Esapekka Lappi 20; 7. Näin siihen saakka, kunnes yritti Meksikon kakkospätkällä haukata liikaa oikeaa sisämutkaa päästäkseen paremmin seuraavaan vasempaan. Jos ero vielä sunnuntaihin lähdettäessä olisi ollut 20 sekuntia, ei häntä enää olisi pystynyt tavoittamaan. – Tiesin, että heinäkuulle asti, jolloin saamme uuden luokituksen, pitäisi vain yrittää saada parasta irti nykyisestä kalustostamme. Ogierin täytyykin tehdä maksimitulosta, koska sitten ovat vuorossa Argentiina, Chile ja Portugal, joissa jää nähtäväksi, miten Sitikan uudistettu takapää ja Reiger/Öhlins-jousitus toimivat mahdollisesti hankalissa olosuhteissa. Se oli minun tilaisuuteni, joka piti käyttää. Korsika vielä Ogierien heiniä Kolmannen MM-osakilpailun kuumassa, korkeassa ilmanalassa Tänakia auttoi, että tiimi oli pystynyt ratkaisemaan Yaris WRC:tä kahtena edellisenä vuonna Meksikossa kiusanneet ylikuumenemista aiheuttaneet ongelmat. Adrien Fourmaux 18; 5. Uusi tallipäällikkö Andrea Adamo myönsi Meksikon olleen koettelemus i20 Coupe WRC -kolmikolle. Aivan kuten Sunisen, myös Latvalan täytyy saada kurssi kääntymään Korsikalla. Tarvitaan vain käytännönläheistä asennetta, kunnon työntekoa. Kris Meek 35; 5. Johan Kristoffersson 15; 8. Emil Lindholm 18; 6. Powerstagelle valmistautuessaan hän joutui juoksemaan kilometrin joelle hakemaan vettä sen täyttämiseen. Alberto Heller 15; 9. – Auto oli hyvä. 18 HANAA! 4/2019 MEKSIKON MM-RALLI RALLI fyn valitti. M-Sportin Teemu Suninen ei selvinnyt edes varsinaiseen viikonloppuun asti rytättyään Fiestansa ensimmäisellä kunnon erikoiskokeella
Emil Lindholm hallitsi muuttuneet olot parhaiten. Teemu Asunmaa kärsi lähtöpaikastaan, mutta hallussa on pistejohto talvikauden jälkeen. Printsport II 60 pistettä; 5. Sitten kolmosella tuli ongelmia lumisateen myötä, kun ilmanputsari alkoi täyttyä, Lindholm kertoi. HANAA! 4/2019 19 RALLI SM-ITÄRALLI, SM1-LUOKKA Teksti: Jarno Saari Talvikauden päätöskilpailu jäi mieleen vaativista olosuhteistaan, kun alkupätkien jälkeen alkoi sakea lumisade. Teemu Asunmaa AlavUA 62 pistettä; 2. GGTurbo Ford Junior Rally Team 70; 4. Ennen pätkän alkua taivaalta alkoi tulla lunta reippaanlaisesti. – Hienoa päättää talvikausi onnistumiseen. – Lähdin jatkamaan EK:lle 2, mutta jäähdyttimessä oli vuoto, nesteet loppuivat, eikä päästy huoltoon asti, Kiviniemi kertoi. Jukka Kasi oli luokassa viidentenä, mutta ulosajon myötä ero kärkeen oli revennyt jo 2.38 minuutiksi. Mikael Korhonen EMSC 59; 3. Salo onnistui muuttuneissa oloissa parhaiten ja kavensi Lindholmin johdon 3,3 sekuntiin, kun saavuttiin huoltotauolle. Joensuu Järjestäjä Joensuun AU Ralli SM 3/7 EK:t 6 kpl / 97,48 km Lähtijöitä 118 Maaliin 81 Lindholm karkasi voittoon Jari Ketomaa voitti Itärallin tasan 10 vuotta sitten. – Meille oli tärkeintä varmistaa luokkavoitto, joten en lähtenyt selvässä johtoasemassa riskeeraamaan yleiskisavoiton eteen. Kuljettajat totesivat, että nuotin mukaan ei voinut ajaa, koska olosuhteet olivat niin paljon hitaammat. – Meillä oli tekninen häiriö EK:lla 4 ja hävittiin siellä paljon. – Kakkospätkä oli hienoin kokemukseni ralliauton ratissa. Topi Luhtinen PiekUA 56; 4. Tuollaisia olosuhteita ei ole aiemmin tullut nähtyä, myönsi edellisen kisan voittaja. Juha Salo KaUA 56; 4. Seuraavana autona liikkunut Salo jäi jo 40 sekuntia, mikä viestitti muistakin ongelmista. Toinen sija tuli kovan taistelun jälkeen, Salo totesi. Kärkiautoille se oli aika lailla selviytymistä. Selvä oli ero myös taakse, kun merkkikaveri Pasi Lyytikäinen oli kolmen minuutin päässä. Nuotit roskikseen Neljäntenä pikiksenä ajettiin maineikas Oskola. Niinpä molemmat mestaritiimi TGS Worldwiden Škoda-kuskit löytyivät keskeyttäneiden listalta ennen rallin puoltaväliä. Lindholm avasi rallin pohja-ajalla, mutta Juha Salo jäi vain 0,7 sekuntia. Teemu Asunmaa oli kolmantena (+ 19,8) vaikka menetti aikaa spinnauksessa, jossa moottori pääsi sammumaan. Juha Salo ja Topi Luhtinen pokkasivat toisen peräkkäisen kakkossijan, joka tuli pienten ongelmien jälkeen. – Iltapäivän lenkki oli poikkeuksellinen. Marko Kyöstilä Toni Ollikainen Jarno Saari Toni Ollikainen. Teemu Asunmaa ja Jani Salo tekivät minkä pystyivät. Emil Lindholm saapui tuoreeltaan Ruotsin MM-rallista. PISTETILANNE 3/7 Tiimien suomenmestaruus 1. Tämä projekti pistettiin nopeasti pystyyn alkutalvella, joten palkintosija on kiitos koko tiimille, Ketomaa lausui. Ero kärkeen kasvoi 49,4 sekunniksi. Enni Mälkönen LamUA 24 pistettä Emil Lindholm nappasi toisen SM1-voittonsa ja jäi vain 0,8 sekuntia Takamoto Katsutan WRC-autolle. Jani Salo AlavUA 62 pistettä; 2. Nyt hän palasi SM-rallissa podiumille. Heikentyneen näkyvyyden lisäksi haasteena oli reilu määrä irtolunta. Siellä ajetut kilometrit vastasivat melkein sitä määrää, joka ajetaan SM-sarjan talvikaudella yhteensä. Kärkiautot vaikeuksissa Jari Ketomaa kilpaili ensimmäistä kertaa Henri Arpiaisen kanssa, joka halusi istua mahdollisimman tuoreeltaan kartturin jakkaralle Kouvolan osakilpailun ulosajon jälkeen. I tärallissa oli SM1-luokassa 14 kilpailijaa, joista kolme kuskia oli ulkomaan vieraita. Maalissa sitä eroa Katsutan Toyota WRC -autoon jäi 0,8. SM-Itäralli 2.3. Juha Lummaa NokUA 26; 5. Irtolunta oli kertynyt jo reilut 10 senttiä, joten nastat eivät päässeet puremaan lumen läpi jääpintaan. Tasaisena alkanut sekuntikamppailu sai siis ratkaisun nelosella, joten kaksi viimeistä pikistä Lindholm ja Mikael Korhonen suorittivat varmistellen. Tuon mittaista erikoiskoetta harvoin nähdään muualla kuin Rovaniemen osakilpailussa. Kympin nippuun ajoivat myös Lars Stugemo (Polo), Jussi Keskiniva (Fabia), Mikko Lehti (Corsa) ja Gregory Berezkin (Fiesta). Toisella erikoiskokeella Lindholm jätti Salon ja Henrik Pietarisen viiden sekunnin päähän. Ketomaa oli EK:n alussa väliajoissa kärjessä ja maalissa Ford-kuski jäi pohjista 5,5 sekkaa. Jari Ketomaa MikUA 27; 5. Ehkä tuon verran kovempaa olisi pitänyt puristaa, Lindholm laski. TGS Worldwide II 76; 3. Printsport I 147 pistettä; 2. Lumimyräkkä hidasteena Kilpailun pisin kiirustaival EK 3 oli pituudeltaan 33,22 kilometriä. Henrik Pietarinen SiAk 26 pistettä Luokka SM1 – Super4 kartanlukijat 1. Luokan ensimmäisenä autona liikkunut Asunmaa oli eniten vaikeuksissa ja hävisi Lindholmin pohjille 28,3 sekkaa. Myös neljäntenä (+ 42,7) ollut Jari Ketomaa teki virheen EK:lla 3 ajettuaan risteyksen pitkäksi. Juha Salo oli alussa voittokamppailussa, mutta EK:n 4 ongelmien myötä tuli toinen sija. Tarkasti lumiurassa täytyy mennä, se taktiikka toimi kolmosella, Salo suunnitteli. Emil Lindholm NHD 59; 3. Kaksikko veti rallin loppuosan mallikkaasti ja nousi 1,4 sekunnin päähän Salosta. Kristian Kiviniemi suistui hankeen avauspätkällä ja lumitöissä meni 10 minuuttia. – Täytyy yrittää laittaa nuorelle miehelle kampoihin. DYNAMO 58 pistettä Luokka SM1 – Super4 kuljettajat 1. Se riitti tällä kertaa neljänneksi (+ 54,7). Vauhtiaan alkukaudella väläytellyt Pietarinen jäi EK:lla 3 kiinni lumipenkkaan, eikä paikassa ollut katsojia auttamassa. Jukka Kasi kirjasi viidennellä sijallaan talvikauden parhaansa, mutta Škoda-kuskin ero kärkeen venähti lähes neljään minuuttiin
Kyseessä oli hänelle uran toinen SM-ralli yleisessä luokassa. – Nyt auto toimii hienosti. 20 HANAA! 4/2019 SM-ITÄRALLI, SM2-LUOKKA RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Esa Ruotsalainen oli talvikaudella tulosten valossa ylivoimainen SM2-luokassa. Itärallissa tasaisen alun jälkeen voittokamppailu kääntyi Ruotsalaisen eduksi tauon jälkeisillä pätkillä. Esa Ruotsalainen SaarUA 84 pistettä; 2. Sen jälkeen oli Ruotsalaisen iskun paikka. Porilainen oli liikkeellä tutulla Subaru Imprezalla. Yläkemijoen UA:n Teuvo Niskala on SM2-luokan tulokas, joka kirjasi Itärallista viitossijan. – Keskilukon kanssa oli ongelmia, minkä vuoksi auton käytös oli vallatonta. Kolmossijalta katolleen Arto Juolahti saapui ensimmäiseen huoltoon kolmantena (+ 17,8). Hautamäki onnistui hienosti kolmospätkällä ja kavensi eron kärkeen 6,5 sekunniksi. Ari-Pekka Koivisto YUA 34; 5. Jukka Ikonen KR-TEAM 22 pistettä Luokka SM2 – Tuotanto4 kartanlukijat 1. Voittajaan kertyi eroa 43,9 sekuntia. Selivaara oli viidentenä (+ 40,1) ennen Ari-Pekka Koivistoa (+ 47,6). Se isku olikin väkevää tasoa, sillä johtomarginaali venähti peräti viisinkertaiseksi EK 4 Oskolan jälkeen. – Kisan alku kulki hyvin, mutta sitten hävisimme tämän rallin nelospätkällä. Timo Mäenpää ja Jarno Manner ajoivat kisan lopun tarkasti ja varmistivat kolmannen sijan. Timo Partanen sijoittui vanhemmalla Imprezan mallilla kuudenneksi ennen samanlaisella pelillä ajanutta Koivistoa. Jussi Kärpijoki RaisUA 34; 5. Tasaisesti oli kokeneen Mitsu-kuskin taival alkanut, sillä molemmilta pätkiltä tulokseksi oli kirjattu kärkikaksikon jälkeen kolmas sija. Se oli merkittävä pudotus vauhdillisesti. Sami Perämäki RTL 22 pistettä Esa Ruotsalainen on SM-sarjan ainoa kuski, joka onnistui voittamaan luokkansa kaikissa talven kisoissa. Ville Hautamäki ajoi pohjat EK:n 3 hurjissa olosuhteissa. Subaru Impreza -kuljettaja Hautamäki oli kahden ajetun erikoiskokeen jälkeen 11,4 sekuntia perässä. Selivaara ajoi ulos EK:lla 5 ja keskeytti pätkän jälkeen. Tiellä oli niin paljon lunta, että se sotki pahasti ajoa, Hautamäki kommentoi. Mustanpuhuvalla Lancerilla kilpaileva Ruotsalainen aloitti kisan vahvasti ja kirjasi ykkösja kakkospätkille pohjat. Timo Mäenpää Kurikan UA 36; 4. Ville Hautamäki JärvisUA 61; 3. – Täysillä sai satsata tauon jälkeen, kun Ville oli niin lähellä. – Vaativat ja vauhdikkaat tiet, meidän renkaat ja nuotti tuntuivat toimivan oikein hyvin, Ruotsalainen kertoili. Ville Hautamäki ja Mika Juntunen pokkasivat toisen sijan, joka onkin tullut heille jo tutuksi alkukaudella. Subaru-miehenä paremmin tunnettu Timo Pitkäniemi oli nyt liikkeellä Lancer Evo9:lla, jolla lohkesi kahdeksas sija. Muuttuneet olosuhteet Esa Ruotsalainen ja järjestävää seuraa edustava kartanlukija Hannu Lamminen olivat vielä EK:lla 5 nopeimmat, joten voitto ei ollut uhattuna. Lumisade ei tehnyt hommasta helppoa, kun näkyvyys oli heikko. Oskolan pätkä ajettiin nyt eri muodossa ja vastakkaiseen suuntaan kuin viime talvena, jolloin pohja-ajan tehneen keskinopeus oli 120:n huitteilla. Täyspotti talvikaudelta Antti Nokkanen oli pienistä virheistä huolimatta neljäs. Tulosten lisäksi olen myös ajollisesti tyytyväinen talvikauteen, Ruotsalainen kertasi. Esa Ruotsalainen ja Ville Hautamäki ovat vauhtinsa ja kokemuksensa avulla vakiinnuttaneet asemansa luokan kärkikaksikkona. Lancer Evo10 -kuski jäi kärjestä 1.51,9 minuuttia. T uotantoautoihin perustuvassa nelivetoisten autojen SM2-luokassa oli mukana 12 autokuntaa edellisen osakilpailun tapaan. Pitkästä aikaa SM-tason palkintosijan edellisessä rallissa saavuttanut Juolahti ei päässyt uusimaan temppua Joensuussa, sillä EK:lla 3 auto kaatui penkan yli ja keskeytys oli tosiasia. Aikaisemmin en ole arastellut painaa kaasua pohjaan suoralla, mutta nyt sekin tuli koettua, Mäenpää virkkoi. Ennen rallia tehty melko suuri voimansiirtohuolto muutti ajettavuutta parempaan suuntaan, Hautamäki vertaili. Saarijärven mies pokkasi kolme voittoa yhtä monesta ajetusta osakilpailusta. Antti Nokkanen peri Mitsubishillä neljännen sijan, vaikka myös hänellä oli muutamia tilanteita ja penkassa käyntejä. Se tarkoitti vauhdin olleen puoli sekuntia per kilometri kärkeä verkkaisempaa. PISTETILANNE 3/7 Luokka SM2 – Tuotanto4 kuljettajat 1. Timo Mäenpää hiillosti Juolahtea 6,4 sekunnin päässä. Viidentenä ollut Koivisto ulkoili nelospätkällä ja menetti riittävän riuskaa työntöapua odotellessa neljä minuuttia. Sarjatulokas Teuvo Niskala kirjasi Itärallista viitossijan. Timo Mäenpää kirjasi kauden ensimmäisen palkintosijan.. Mika Juntunen KaMK 61; 3. Hannu Lamminen JoeUA 84 pistettä; 2. Hurjista lumiolosuhteista kertoo jotain se, että tällä kerralla voittajan keskinopeus oli vain 102 kilometriä tunnissa. Jarno Manner LapUA 36; 4. Joensuussa paluun SM-ralleihin teki Antti Selivaara, jolle oli ehtinyt kertyä 12 kuukautta kisataukoa edellisen talven Itärallista lähtien
Roni Kauppi LakUA 42 pistettä; 3. Paluun kisatouhuihin teki myös Patric Öhmanin kartturi Aki Sparre, joka oli puoli vuotta sivussa selkävamman jäljiltä. R2-auto ja sen ominaisuudet olivat kiteeläiselle vieraita, joten tulostavoitteita ei ollut. Katsoin paikan incarista ja yritin jättää jarrun myöhäiseksi. EK3 näytti, että nuoret haastajat ovat hyvin kintereillä, kun 33-kilsan pätkällä Henri Hokkala jäi 0,4 ja Sami Pajari 3,1 sekuntia. Keli oli sellainen, että joutui haastamaan itsensä, totesi puskureita kasaan teippaillut Hokkala. Joonas Huovinen ajoi kotikisassaan seitsemänneksi ennen Toni Tuomista, Patric Öhmania ja Heikki Leinosta. Siinä ajassa nelikkojen tekemät urat ehtivät täyttyä lumesta, Lindroos summasi. Kahdella viimeisellä pätkällä Hokkala jäi molemmilla reilut kolme sekkaa, joten valtikka ei vielä vaihtunut. Kilvanajo käynnistyi Joonas Lindroosin johdolla. Lauri Joona SAU 35 pistettä; 4. Vähän kärsin siitä, kun edessäni oli viiden minuutin luokkaväli. Toni Ollikainen Heikki Koski-Lammi oli neljäs, jolla hän sivusi velipojan tulosta edellisessä kisassa. Sami Pajari HeiUA 35 pistettä; 5. Sami Pajari oli läpi kisan hyvässä iskussa. Myös kaksi seuraavaa pätkää kulkivat Peugeot-kuljettajan komennossa, mutta aikaerot olivat maltillisempia. Hokkalan hyökkäys epäonnistui Kolmen erikoiskokeen jälkeen Lindroos pääsi viettämään huoltotaukoa 16,9 sekunnin johtoasemassa ennen merkkikaveri Hokkalaa. Ykköspätkälle syntyi jo tuttuun tapaan reipas pohja-aika. – Tyytyväinen voin olla suoritukseen ja myös talvikauden vauhtiin, luokan tulokaskuski kommentoi. Nyt olosuhteet kääntyvät hankaliksi, joten tarkkana saa olla toisella lenkillä, Lindroos arveli. Jarno Saari. Heikki Koski-Lammi sipaisi päätös-EK:lle pohjat ja nousi neljänneksi (+35,5) vain sekunnilla ohi Joonan. Suosikki joutui koville PISTETILANNE 3/7 Luokka SM3 – R2 kuljettajat 1.Joonas Lindroos TullUA 50 pistettä; 2. EK5:lla meillä ei ollut käytössä ykköstä eikä viitosvaihdetta. Markus Määttänen SAU 35 pistettä; 4. Aki Suutarinen LaihUA 34 pistettä Joonas Lindroos ja Pasi Kilpeläinen saivat laskea täysillä loppuun saakka talvikauden päätteeksi. Hyvä homma tietenkin, että kääntyi näin päin, sarjajohtoon voiton ansiosta siirtynyt Lindroos kertasi. Joonas Lindroos ja Pasi Kilpeläinen olivat maalissa tyytyväisiä, sillä tasaisia kilpailuja kaksikko juuri halusikin siirtyessään SM3-luokkaan. Kartturiksi asettui Mikko Heikkilä, joka on myös viettänyt hiljais eloa alkukauden ajan. Lyhyellä yleisöpätkällä ero vielä vähän kasvoi ja lopulta voittajaan jäi matkaa 21,6 sekuntia. Syyläristä valui nesteet pihalle, joten jatkamista ei tarvinnut harkita. Konekin pääsi siinä sammumaan, eikä liikkeelle lähtö lumipöperöltä sujunut kovin ripeästi. Lindroosilla vahva loppukisa Hokkala siirtyi luokkajohtoon 0,6 sekunnilla, joka sytytti Lindroosin. Roni Kauppi oli luokan kuudes, mutta eteen ja taakse jäi lähes minuutin ero. Sebastian Virtanen JyvUA 42 pistettä; 3. – Alussa tuli muutama kunnon liippi. Toisella erikoiskokeella Hokkala antoi tasoitusta noin kahdeksan sekuntia ajettuaan risteyksen pitkäksi. Viime vuoden SM4-mestari Erno Kinnunen teki paluun sarjaan, mutta kyseessä oli lähinnä nautiskelu kotimaakunnan kilpailusta. HANAA! 4/2019 21 SM-ITÄRALLI, SM3-LUOKKA RALLI Teksti: Jarno Saari Vuosien varrella Joonas Lindroos ei ole läheskään aina joutunut niin tiukoille, että joutuu puristamaan täysillä viimeiseen mutkaan asti. Joensuun teillä näin kuitenkin kävi, joka oli rallin ystävien kannalta positiivinen asia. Puhtaalla kelillä olisi varmaan onnistunut, mutta pöperöllä rengas ei tarttunut, Hokkala myönsi. Aleksi Röyhkiö aloitti kisan kahdella nelossijalla, mutta EK3:lla Ford kiepsahti kyljelleen lumihankeen. Marko Kyöstilä Henri Hokkala jarrutti risteyksen pitkäksi EK2:lla ja voittosaumat karkasivat. I tärallin reitille starttasi SM3-luokan etuvetoisia kilpureita 18 kappaletta, joten tästä muodostui sarjan suosituin luokka. – Kilpaa tänne on tultu ajamaan ja tällaista sen juuri pitäisi tasaisessa luokassa ollakin. Jarno Saari Sami Pajari on yllättänyt positiivisesti. Kuusi sekuntia jäänyt Hokkala myönsi, että pari huonommin sujunutta pätkää vei mahdollisuudet voittoon. Jämsäläisen yksi vahvuus onkin se, että heti alusta lähtien on kunnon tatsi päällä, vaikka ennen rallia ei juuri olisi ennakkotestejä ajettukaan. – Ehjä alku ja ihan perusvauhtia on tultu. Tuloksena kaksi podiumia talvikaudelta. Arttu Lähdeniemi PunkMK/ UA 34 pistettä Luokka SM3 – R2 kartanlukijat 1.Pasi Kilpeläinen VihUA 50 pistettä; 2. Heikki Leinonen ja Markus Manninen aloittivat SM-kautensa vasta kolmannesta osakilpailusta Joensuusta. Pudotin vauhtia, kun ajattelin, että ei muutkaan lumipyryssä sen kovempaa pääse. – Hauskaa tultiin taas pitämään, ja sitä saatiin. – Harkittu teko, joka kostautui. Pajari oli kolmas (+20,2) ennen toista Fiesta-kuskia Lauri Joonaa (+24,9). Antti Haapala KR-TEAM 35 pistettä; 5. Joona, Pajari ja Heikki Koski-Lammi jäivät noin 10 sekuntia, mutta viidenneksi jätetty Lindroos jo 17,5 sekuntia. Kun lunta sitten tuli roimasti lisää, hyökkäsi Hokkala kunnolla EK4:lla
Toiseksi SM4-luokassa ajoi Sami Korvola, joka jäi Fordilla voittajan vauhdille 1.58,6 minuuttia. Peräpää karkaili välillä villisti ja aiheutti tilanteita, Turunen kertoi. Sami Jokioinen PaiUA 19 pistettä Jesse Turunen hallitsi kisaa alusta loppuun. MENNÄÄN RALLI MUSEOON! Hei me Näyttelyitä Rallimuseo Museokauppa Kahvila Rahtarit Liikennepuisto MOBILIAN AUTOKYLÄ Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh. joka päivä klo 10–16 1.6.–14.8. Janne Eronen olisi pätkäaikojen perusteella havitellut kolmatta sijaa, mutta penkassa käynti EK:lla 2 pudotti sijoituksen kuudenneksi. Saksalaistiimin kanssa takavetoista, R3-luokituksen kilpuria on lähtenyt kehittämään Janne Eronen, joka ajoi useamman päivän testijakson ennen rallia. Kari Kallio UuUA 50; 4. Jesse Turunen K-KUA 50; 4. Kärjessä Jesse Turunen piti muut kurissa Hondallaan, mutta Rovaniemen mies Jani Seppälä säilytti pistejohtonsa talvikauden päätteeksi. Turuselle kauden toinen voitto PISTETILANNE 3/7 Luokka SM4 – Super2 kuljettajat 1. Jesse Turunen ja kartturi Kari Kallio palasivat luokkaan edellisessä kilpailussa. Kyyti oli jälleen yhtä kylmää ja kotikisaansa ajanut kuski latoi pohja-ajan kaikille kuudelle erikoiskokeelle. Jarno Saari Toni Ollikainen. Jani Seppälä ehti Hondalla kolmanneksi (+ 2.37,1) jolla sijoituksella hän jatkaa luokan pistekärjessä. 22 HANAA! 4/2019 SM-ITÄRALLI, SM4-LUOKKA RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Joensuun osakilpailussa nähtiin kovasti kaivattua uutta väriä SM4-luokassa. joka päivä klo 10–18 15.8.–20.12. (03) 3140 4000 AVOINNA 2.1.–31.5. Teemu Kiiski V-SUA 19 pistettä Luokka SM4 – Super2 kartanlukijat 1. – Nopeammilla teillä pääsi nauttimaan, mutta lumisateen jälkeen tuli kyllä kapeaa rengasta ikävä. Tuoreemmalla Civicin mallilla kilpaileva Jani Lahtinen oli neljäs ennen merkkikaveri Toni Laurosta. joka päivä klo 10–16 Katso pääsyliput ja poikkeavat aukioloajat: www.mobilia.fi Jani Seppälä ajoi tasaisen talvikauden ja johtaa sarjaa kolmen osakilpailun jälkeen. Teemu Kiiski (Ford) ja Harri Korkiakoski (Honda) olivat luokan viimeiset maaliin ajaneet. Kimmo Halttunen JouSUA 30; 5. Pasi Lahtinen KorUA/MK 55 pistettä; 2. I tärallissa nähtiin hieno Toyota GT86 -malli, jolla ei ole aiemmin lumipinnalla kilpailtu. Asko Kujala EPUA 52; 3. Jani Seppälä RoiUA 55 pistettä; 2. Jani Lahtinen K-KUA 30; 5. Sami Korvola EPUA 52; 3
Loppulenkillä kaksi pohja-aikaa kirjannut Hirvonen vei lopulta voiton 38,8 sekunnilla ennen Tomi Rönnemaan Corollaa. Timo Karhinen K-KUA 25; 3. HANAA! 4/2019 23 SM-ITÄRALLI, SUOMI CUP RALLI Teksti: Jarno Saari Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokkaa hallitsi Joensuun oma mies Vesa Hirvonen, joka tunnetaan rallipiireissä lempinimellä Idän Pikajuna. Ä ffäläisiä oli cup-pisteistä ajamassa kahdeksan autokuntaa. Topi Kärki oli toinen Ford Fiestalla jääden 25,8 sekuntia. Edellisenä päivänä testattiin Kiteellä, Itärallissa Lindberg ja Kai Tarkiainen ajoivat luokkakolmosiksi. Itärallissa viivalla oli Yaris WRC:llä Takamoto Katsuta, joka oli neljällä EK:lla rallin nopein ja kahdella muulla kärsi aura-autona olemisesta. Jari Koski AL-Härmä 27,20; 3. Viime kisassa luokkavoittoon ajanut Janne Korhonen peittosi Vesa Hirvosen kahdella ensimmäisellä pätkällä ja johti 9,5 sekunnilla. Senioreiden nelikkoluokan voitti Matti Heiskanen Lancer Evo6:lla, jolle Petri Reinikainen taipui Evo9:llä 22,8 sekuntia. Ari Haapalainen oli Starletilla kolmas. Kuvat: Marko Kyöstilä Uusi ajopeli alkaa sopia Janne Lindbergin käsiin. V1600ja Trophy-luokan voitti Jarno Kinnunen, joka jätti Fiestalla Jukka Airaksisen Polon neljän minuutin päähän. Kaksivetoisissa Pauli Sinkkonen oli M3:lla ylivoimainen, kun hän voitti Sami Salon Escortin yli neljällä minuutilla. Reijo Muhonen K-KUA 34 pistettä; 2. Junioreiden nuottiluokan voitti Teemu Kortesalmi Citroën C2:lla yli kahden minuutin erolla ennen Petri Lehtisen Bemaria. Runsas lumisade ei tarjonnut herkullisia olosuhteita miehen tehokkaalle takavetoiselle. Sami Tikkanen oli Bemarilla suositun luokan kolmas. Toni Tahvanainen jäi Lindbergille 18,7 sekuntia. Idän Pikajuna puski läpi lumimyrskyn PISTETILANNE 3/7 Luokka SC5 – Ryhmä F 1. Kahden kuljettajan kilpailupari Tomi Rönnemaa-Mika Rantasalo ajoi vaikeissa oloissa kakkoseksi.. Tomi Rönnemaa RaisUA 21,88 pistettä Luokka SC6 – V1600 1. Janne Korhonen AnkUA 25; 5. Astra-kuski Korhonen joutui keskeyttämään EK:lla 3 ulosajoon, minkä jälkeen Hirvosen suurin vastustaja oli myrskyinen lumikeli. Loppu oli selviytymistaistelua, voittaja harmitteli. Hirvosen kartturina toiminut Ari-Pekka Hautanen kommentoi peräti 266 rallin kokemuksella, ettei ole koskaan kilpaillut yhtä vaikeassa kelissä. Yleisen luokan ykköspalkinto ojennettiin Riku Turuselle, joka voitti Astralla Mikko Kilpiän Volvon 55,9 sekunnilla. Vesa Hirvonen K-KUA 25; 4. Kari Kaistinen ValUA 25; 4. Luokka 7 on SM-ralleissa varattu WRC-autoille, joita toki harvoin on testaamassa Suomen kisoissa nähty. Janne Lindberg oli Golfilla luokan kolmas (+ 1.22,4) ja päätti kisan hyvissä tunnelmissa oltuaan päätös-EK:n nopein. Ilman nuotteja ajaneiden hisseluokan voitti Jyrki Putila Volvolla. – Kun sitä lunta oli pyryttänyt paikoitellen jo 30 senttiä, eihän se ollut meidän auton keli. Kari Kaistinen voitti Hondalla SC6-luokan, kun alussa johtanut Ismo Martiskainen keskeytti kisan puolivälissä Renaultin tekniikkaongelmiin. Vain EK:lla 2 oli osuus, jossa pääsin kunnolla vetämään. Historic-luokan nopein oli Nilsiän UA:n Ville Jauhiainen, joka voitti toisen Escort-kuskin Kari Roivaisen 18,8 sekunnilla. Jari Saarnio OUA 34 pistettä; 2. Loput luokat ajoivat ilman ennakkotutustumista. Niistä senioriluokan vei nimiinsä Timo Koljonen Escortilla, jolle Kimmo Hassinen jäi Corollalla 1.25,9 minuuttia. Erik Vilenius PosSUA 17 pistettä Vesa Hirvonen on tottunut pärjäämään kotikisassaan. Junioreiden luokassa juhli EMSC:n Tuomas Richardt BMW 325-mallilla
Huhtalan talvikausi oli täyOmatalo-ralli 9.3.2019 Sonkajärvi Järjestäjä Sonkajärven Urheiluautoilijat ry R-Rallicup 3/7 Lähtijöitä 174 Maaliin 130 EK:t: 4 kpl / 56 km R-Rallicupin talvikausi pakettiin Sonkajärvellä Kari Kytölä ajoi senioreissa pohjat jokaiselle pätkälle. Jere Paananen ykkösellä hangessa Luokassa 3 (enint. 2100 cc) selvänä ennakkosuosikkina hallittuaan kahta edellistä osakilpailua tässä luokassa. Kärkiviisikkoon selvisi vielä Tomi Riihimäki Type-R Hondalla yli kaksi minuuttia voittoajasta. Seuraavana oli vuorossa 13,55-kilometrinen Koirakoski. 24 HANAA! 4/2019 OMATALO-RALLI, R-RALLICUP HARRASTERALLI Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Sonkajärven seudun vaihtelevilla teillä ajettu OmataloRalli sai kunnian päättää R-Rallicupin talvikauden. Luokassa 1 (Historic/Classic enint. Kakkosella Kaapu oli jälleen nopein. Hartikainen jäi 8,6 ja Ketomäki yli 16 sekuntia. Voitto kirjattiin Kaapulle 19 sekunnin erolla Jokiseen. – Penkan levittelyiden lisäksi yhdessä hitaassa mutkassa spinnattiin. Sonkajärven kisan väliin jättänyt Jani Soukka jatkaa Cupin pistejohdossa ennen avauspätkällä keskeyttäneitä Ari Liimataista ja Sami Kauppista. Kisansa ykkösellä pilannut Paananen sijoittui lopulta kuudenneksi. Escort-kaksikko hallitsi myös kakkospätkää. Luokan 5 ainut ei-BMW-kuski Jarno Puupponen vieraili ykköspätkällä useaan otteeseen hangessa ja ero pohjiin venyi yli minuuttiin.. Ohjelmassa oli neljä kertaalleen ajettua erikoiskoetta tiiviissä paketissa niin ajallisesti kuin pinta-alaltaan. Kaapu saalisti näin talvikaudelta kahta pistettä vaille täyden pistepotin. Tikkanen ehti nyt toiseksi 5,9 sekuntia pohjista. K isa vietiin läpi pienessä pakkasessa ja välillä myös varsin sankassa lumisateessa. Bemari-pilotti oli cuppilaisten toiseksi nopein kaksivetokuski. Sen verran osui keula penkkaan, että jäätiin kiinni eikä katsojia paikalla, Paananen kertoi. Hautaniemi piti sarjatilanteessa kakkospaikan ja on nyt kahdeksan pistettä Kaapua perässä. Kolmosella Paananen pääsi jo pohjien makuun. Jarno Haapoja kiristi kolmospätkällä luokan 5 piikkipaikalle ja ajoi pohjat myös viimeiselle pätkälle. Ketomäki piti silti kolmospaikkansa ja starttasi viimeiselle pätkälle vajaan neljän sekunnin etumatkalla Tikkaseen. Tällä kertaa Jere Paananen ehti toiseksi 3,8 sekunnin päähän, mutta Polo-kuski ei päässyt vielä kärkikahinoihin vietettyään avauspätkällä lähes kaksi minuuttia ylimääräistä. Tällä kertaa Hartikainen taipui 6,2 sekuntia. Päätöspätkällä Huhtala kruunasi vahvan suorituksensa pohja-ajalla. Hän oli samalla cuppilaisten nopein kaksivetokuski. Starletisti Ville Hiltunen taipui 1,4 sekuntia ja Jokinen 1,9. Kaapu oli neljäs, mutta piti johtopaikan 25 sekunnin turvin Jokiseen. Tikkanen nousi viimeisen pätkän hyvällä ajallaan Ketomäen ohi kolmanneksi. 1350 cc) Escort-kuski Jari Päivärinta ratkaisi voiton jo ensimmäisellä erikoiskokeella, kun kolme kilpakumppania keskeytti. Aiemmissa osakilpailuissa kärkikahinoissa ajaneet kuskit olivat hyvässä vauhdissa myös Sonkajärvellä. Avauspätkänä ajettiin päivän pisin, 19,72 kilometrin Teerimäki. Kolmosella Huhtala ja Hartikainen tulivat lähes tasatahtiin. Kolmosella Pousin etumatka kasvoi yli 15 sekuntia. Ennestään jo pistekärjessä ollut Pousi vahvisti näin asemiaan sarjassa. Huhtalalle pohjat joka pätkälle Tommi Huhtala starttasi luokassa 4 (enint. Seuraavalla pätkällä Pousi tykitti lähes kahdeksan sekunnin pohjat Hartojokeen ja nousi neljällä sekunnilla kärkeen. Kesäkauteen lähdettäessä Mutkala on jo 14 pistettä perässä. Hiltunen oli kolmas lähes 40 sekuntia perässä. Päätöspätkällä hän ajoi vielä 7,7 sekunnin pohjat ja vei voiton 27,2 sekunnin erolla Hartokoskeen. Myös Starletiin luottava Mika Hautaniemi jäi avauspätkällä 13,1 sekuntia ja Sami Jokinen Corolla GT:llä muutaman sekunnin lisää. 1650 cc) sarjajohtaja Mika Kaapu aloitti Starletillaan piikissä. Jokinen jäi nyt 5,9 ja Hiltunen 2 sekuntia lisää. Hartikainen hävisi tällä kertaa 3,1 sekuntia ja Tikkanen 11,4. Luokassa 2 (H/C yli 1350 cc) Harri Hartojoki aloitti Kadettillaan kärkipaikalla. Petri Pousi taipui Volvon ohjaimissa 3,9 sekunnin erolla. Luokkavoitto tuli lähes 50 sekunnin erolla. Eikä humppilalainen pettänyt odotuksia, vaan iski avauspätkällä kärkipaikalla 8,9 sekunnin erolla Juha Hartikaiseen. Tauon jälkeen oli vielä vuorossa 9,40 km:n Petäys ja Koivumäki, jolla oli pituutta 12,51 km. Esa Ketomäki oli Peugeot 309:llä kolmanneksi nopein 15,2 pohjista ja nousi samalla Tikkasen ohi kolmanneksi. Paananen oli nopein jälleen viimeisellä. Huhtala vei voiton 26,8 erolla Hartikaiseen. Kadett-kuski Kari Mutkala jäi ratkaisevasti jo 25 sekunnin päähän. Petteri Tikkanen aloitti kolmantena 19,5 pohjista
Ikaalisissa olisi tarkoitus ajaa, Haapoja kertoi. cc vapaa) oli yksi kuski ylitse muiden. Tolonen taipui nyt 12,2 sekuntia. – Jouduttiin se puolipätkää tulemaan rauhallisemmin, että kestäis maaliin. nuoret) Verneri Säisä ratkaisi pelin jo avauspätkällä, kun tuloksena oli lähes 50 sekunnin pohjat. No, kestihän se, ja aikakin riitti. Jyri Räsänen ajoi Corollalla kaksi pohja-aikaa, mutta ykkösellä hangessa vietetty reilu 10 minuuttia pitivät pois kärkijoukosta. Laitila nöyrtyi Haapojan pohjille 6,8 sekuntia. Sarjapisteissä Kytölä nousi voittonsa ansiosta kärkeen ohi Rantasen. Päätöspätkällä ei enää muutoksia tapahtunut. Sarjapisteissä luokan johtopaikalla Sonkajärvelle startannut Juha Luoma lipsautti hankeen avauspätkällä ja menetti viitisentoista minuuttia jääden lopputuloksissa luokan viimeiseksi. Tolosen ongelmat alkoivat siirtymällä lähellä päätöspätkän lähtöä. Tuloksena oli luokassa 2 kolme pohja-aikaa ja luokkavoitto. Säisä vei voiton peräti yli kahden ja puolen minuutin erolla Kareiseen. Viille Puumala jäi pohjista 14 sekuntia. Rantanen jäi nyt 6,9 sekuntia pohjista ja Pauli Sinkkonen reilut yhdeksän sekuntia. Ennen Sonkajärveä sarjapisteissä kakkosena ollut Antti Rintamäki sijoittui nyt neljänneksi, mikä riitti nostamaan hänet luokkajohtoon. Tuoriniemi vahvisti toiseksi nopeimmalla ajalla kakkossijaansa ennen Rantasta. Kolmospätkän pohjilla Kytölä repi etumatkansa jo yli 39 sekuntiin. Clio-kuskin kannalta tilannetta tosin helpotti se, että hänen takanaan joukko autokuntia jumittui pätkällä ruuhkaan. Mertanen kärkeen päätöspätkällä Mitsu-kuski Joni Tolonen aloitti luokan 9 (4wd, cc vapaa) johdossa. Avauspätkältä tuloksena oli pohjat 10,9 sekunnin erolla Tuomo Laitilaan. Ykköspätkän ruuhkassa ratkaisevasti aikaa tuhraantui myös VW Lupolla kolmospätkälle pohjat ajaneella Joonas Tonterilla. Taukoa vietettiin Tolosen johdolla. Yhtä autokuntaa lukuun ottamatta kaikki ajoivat Bemareilla. HANAA! 4/2019 25 HARRASTERALLI OMATALO-RALLI, R-RALLICUP dellinen. Avauspätkällä hangessa käynyt, luokan ainut Mersu-kuski Jarno Puupponen oli nyt kolmas hävittyään seitsemän sekuntia pohjista. Haapoja ajoi pohjat myös vikalle pätkälle 1,4 sekunnin erolla Sälliseen. Kakkosella oli Mertasen vuoro olla nopein. Petri Pousi oli Volvolla hyvässä vauhdissa. Polo-kuski Petri Oksanen pysyi kolmospaikalla koko kisan. Haapoja kiristi luokkavoittoon Viitosluokassa (yli 2100 cc) matkaan lähti 21 autokuntaa ja se oli näin osallistujamäärältään suurin luokka Sonkajärvellä. Nyt ensimmäisen R-Rallicup-sarjakisansa ajanut Haapoja vei voiton 4,6 sekunnin erolla Sälliseen ja 45,6 sekunnin erolla Hakoseen. Rantanen jäi lopulta neljä sekuntia Tuoriniemestä. Sarjapisteissä luokkajohtoa hallussaan pitänyt Soisalo vietti kakkosella yli puoli tuntia ylimääräistä, ja peli oli sitä myötä selvä. Mies ehti juuri ja juuri kymmenen sekunnin sisään pohjat ajaneesta Kytölästä ja nousi samalla kokonaistilanteessa neljänneksi. Kolmosella Haapoja oli jälleen hyvässä iskussa. Luokan pistekärjessä Sonkajärvelle startannut viime vuoden mestari Kari-Pekka Saari joutui keskeyttämään kakkoselle tekniikkaongelmiin. Akseli Kareinen aloitti Civicillä kakkospaikalla ja pysyi siinä myös kaikki neljä pätkää, vaikka loppupäivästä ei enää kärkikolmikkoon oikeuttavia aikoja kirjattu. Tuoriniemikään ei tehnyt virheitä, joten kakkospaikka säilyi 48,6 sekuntia voittajasta. Aarni Mertanen jäi avauspätkällä 12,9 sekuntia ja Tatu Soisalo Subarulla puolisen minuuttia. Ykkösellä lähimmäs pääsi Markku Tuoriniemi 12 sekunnin päähän. Humppilalainen lähtee kesäkauteen maksipisteillä. Kareinen kiri pisteen ja Säisä kaksi pistettä edelle. Hän tipahti sarjapisteissä kolmanneksi. Haapojalla oli tilannetta vielä viimeisellä pätkällä, kun kuuden kilometrin paikkeilla vaihteisto alkoi metelöidä ja vaihdekeppi vispasi yli 6000:n kierroksilla. Puupponen oli kolmas sekunnin hitaampana. Nyt seuraavaksi auton läpikäynti ja huolto. Verneri Säisä luokan sarjakärkeen Luokassa 7 (V1600, sis. Hartikainen on ollut joka kisassa kakkonen ja näin kuusi pistettä Huhtalan takana. Luokkaan 8 (V2000, Volvo Original) starttasi ainoastaan kaksi autokuntaa, joista vain Nissan Almeralla liikkuneet Markus Mäkelä ja kartturi Sampo Ekdahl selvisivät maaliin. Petri Tiikkala nousi historic-Galantilla kolmanneksi. Pekka Mäkinen Kalle Hämäläisen rallireissu päättyi jo EK-ykkösellä. Bemaria ohjastanut Kari Kytölä paiskoi selvät pohjat jokaiselle pätkälle. Auto sammui varoittamatta kesken kaiken sähkövian vuoksi. Kolmosella Tolonen oli jälleen nopein, mutta Mertanen jäi vain 1,6 sekuntia. Mertanen oli takana kuitenkin ainoastaan vajaan sekunnin. Kakkosella Ari Kuusinen laittoi Starletilla kiilaa Bemari-joukkoon. Petteri Rantanen aloitti kolmantena 16,8 pohjista. Tatu Soisalo menetti pelin kakkospätkällä, mutta säilytti sarjapisteissä nelivetoluokan piikkipaikan. Petri Tiikkala ulkoilutti kunniakasta Galantia tositoimissa. Juha Sällinen aloitti piikkipaikalla. Sällinen piti kärkipaikan, mutta Haapoja nousi nyt toiseksi 5,9 sekunnin päähän. Kari Kytölä hallitsi senioreita Kuutosluokassa (seniorit 50 v. Sällinen jäi pohjista jo 9,1 sekuntia, mikä tarkoitti pudotusta kakkospaikalle. Eroa on piste. Kuljettajakaksikko sai fixattua vian hetkellisesti, mutta auto sammui jälleen heti lähtöviivan jälkeen, tällä kertaa loMika Kaapu aloitti luokassa 3 kahdella pohja-ajalla ja sai pidettyä piikkipaikan maaliin saakka. Jarno Haapoja onnistui hyvin kakkosella ja täräytti 5,2 sekunnin pohjat ennen Sami Hakosta. Sami Hakonen on pisteen ja Juha Sällinen kaksi pistettä perässä. Pekka Mäkinen. Rantanen taipui Kytölälle 8,5 sekuntia ja Sinkkonen sekunnin lisää
Luokan 3 Mika Kaapu nousi voittonsa ansiosta toiseksi. Viiden sakkiin mahtuvat vielä luokan 6 Petteri Rantanen ja luokan 4 Juha Hartikainen. Kuljettajat tuntuvat enimmäkseen olevan tyytyväisiä Hamu:n alaisuudessa järjestettyyn R-Rallicupin ja sen osakilpailujen järjestelyihin. Tomi Riihimäki Isokyrö 21 pistettä Verneri Säisä karkasi luokassa 7 jo avauspätkällä lähes minuutin päähän kilpakumppaneista. Onneksi oli sen verran pakkasta, ettei tie mennyt ihan sohjoksi. Humppilalainen lähtee kesäkauteen Rallicupin pistejohtajana.. Mertanen ajoi 23 sekunnin pohjat Soisaloon ja Tiikkala jäi 27 sekuntia. Kesäkaudella voi jo jonkin kisan vaikka jättää ajamatta, kertoi vuonna -95 rallisprinteistä kilpailu-uransa aloittanut Huhtala. Starlet-kuski menetti avausosakilpailussa kaksi pistettä. Näistä asioista sarjajärjestäjä onkin kysellyt kuskien mielipiteitä sarjan Facebook-sivuilla. Aarne Mertanen Kajaani 22; 13. Jukka Lappalainen oli Mitsu Evo VII:lla kolmas. Ford Escort -kuski on kerännyt talven kisoista täyden pistepotin. Sonkajärvellä Huhtalan kyyti oli omaa luokkaansa. 26 HANAA! 4/2019 HARRASTERALLI OMATALO-RALLI, R-RALLICUP pullisesti. Juha Hartikainen Iisalmi 30; 6. Sonkajärvellä jo ennen starttia keskeyttänyt Petri Ylinen tipahti kakkospaikalta neljänneksi. Mika Kaapu Nokia 34; 3. Rantanen on kolmostilasta perässä kaksi pistettä ja Hartikainen pisteen lisää. Oli pientä ja isoa tietä. Verneri Säisä Iisalmi 22; 14. Markku Tuoriniemi Vantaa 25; 10. Mika Hautaniemi Kuortane 26; 9. Pauli Junttilan matka hidastui merkittävästi EK-ykkösellä. Kari Kytölä Orivesi 33; 4. – Alussa ajaminen tuntui jotenkin vaikealta. Mertanen vei näin voiton 1,48 erolla Tiikkalaan ja oli samalla myös yleiskilpailun nopein. Petteri Rantanen Mänttä 31; 5. Ari Kuusinen Multia 21; 15. Auto on toiminut hyvin koko talven. Tatu Soisalo Espoo 30; 7. Petri Pousi Jämsä 28; 8. Hartikaisen kanssa tasapistein kesäkauteen lähtee luokan 9 Tatu Soissalo. Sarjan kannalta vaikuttaa hyvältä. Jukka Lappalainen Varpaisjärvi 24; 11. Tommi Huhtala Humppila 36 pistettä; 2. Lappalainen on kuusi pistettä perässä ja Mertanen kolmantena kaksi pistettä kakkostilasta. Tero Pellinen käytti ykköspätkällä varsin ahneita ajolinjoja. Nelivetoisissa Aarni Mertanen nousi viimeisellä pätkällä voittoon. Eniten keskustelua ovat herättäneet AT-järjestelmän tarpeellisuus sekä kuinka usein ja millä tavalla kilpailukohtaisia ajoneuvotarkastuksia pitäisi tehdä. Pekka Mäkinen Kova yrityskään ei nostanut Ari Kuusista luokan neljättä sijaa korkeammalle. Sarja jatkuu toukokuussa Kokonaispistetilanteessa luokan 4 Tommi Huhtala jatkaa kärjessä ainoana kuskina maksimipistein. Vähitellen kuitenkin alkoi sujua. TOMMI HUHTALA Humppilalainen Tommi Huhtala pääsee valmistautumaan kesäkauteen R-Rallicupin piikkipaikalta. Sarjapisteissä Soisalo piti kärkipaikan. Luokan 6 Kari Kytölä on kakkossijasta ainoastaan pisteen päässä. KISAN KASVO Tommi Huhtala ei luovuttanut luokassa 4 yhtään pohja-aikaa kilpakumppaneille. En ole aiemmin ajanut Sonkajärvellä, mutta kannatti lähteä. Oli mukavan vaihtelevat tiet. Petteri Tikkanen Tupos 23; 12. Joutsassa oli bensapumpun kanssa ongelmaa ennen viimeistä pätkää, mutta onneksi koputtelemalla virkosi. Tuloksena oli pohjat joka pätkälle ja luokkavoitto lähes puolen minuutin erolla seuraaviin. Ikaalisissa. Cupissa on vielä ajamatta neljä kesäkisaa, joista ensimmäinen on 11.5. Pekka Mäkinen PISTETILANNE 3/7 1. Naisten luokassa (lk 11) oli mukana ainoastaan Jonna-Julia Valme Hondan puikoissa
L ada-merkkiluokassa (lk 12) voittoon ajoi Mikko Turunen. Historic-luokassa 20 maaliin selvisi ainoastaan Ascona-kuski Esa Huovinen. Runtti hallitsi yli 2200 -luokkaa Yli 2200 cc -luokassa (26) Volvo-kuski Mika Runtille kirjattiin neljä pohja-aikaa ja voitto tuli 47,9 sekunnin erolla Bemaria ajaneeseen Pasi Kämäräiseen. Nuorissa (15) Clio-kuski Joni Oksanen karkasi avauspätkällä yli puolen minuutin päähän. Muuten Citroën C2 -kuski hallitsi tapahtumia ja oli lisäluokkalaisten yleiskilpailun vauhdikkain. Lopputuloksissa Honda Civiciä ohjastava Valtteri Koski taipui lähes minuutin. Aloittelijoissa (lk 27) Tero Karppi menetti voiton viimeisellä pätkällä, kun toinen Bemari-pilotti Jukka Anttila kiilasi ohi muutamalla sekunnilla. Enintään 2200 cc -luokassa (25) Markus Mäkitalo ajoi Escortilla tasaisen kisan. Roivaiset ajelivat nelivetoisten nuottiluokan voittoon. Luokassa 16 (enint. HANAA! 4/2019 27 HARRASTERALLI OMATALO-RALLI, LISÄLUOKAT Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Sonkajärven OmataloRallissa kisasivat myös R-Rallicupin ulkopuoliset lisäluokat ja nuottiluokat. Bemari-pilotti Sami Laurila jäi 2,1 sekuntia. Ville Hanhisuanto oli tuttuun tyyliin voittotaistelussa. 1650) ylivoimaiseen voittoon ajoi kuljettajapari Roope Korhonen–Jani Laitinen kalustona Citroën C2. Voittoon nousi pari Timo ja Kari Roivainen. V1600-luokassa (22) Honda-kuski Rainer Karvonen pysyi piikkipaikalla startista maaliin. Yli 2200 cc -luokassa Mika Runtti reuhasi Volvollaan lisäluokissa luokkapohjat jokaiselle pätkälle. Ismo Romppainen vei Corsalla nimiinsä luokan enintään 1450 cc (23). Lopputuloksissa Hanhisuanto ja kartturi Matias Toppinen veivät voiton 28,5 sekunnin erolla ja olivat myös nuottiluokan yleiskilpailun ykkösiä. Pekka Mäkinen Rainer Karvonen pysyi lisäluokkien V1600-luokassa piikkipaikalla startista maaliin. Mäkitalo päihitti yhteisajassa Fordisti Hannu Blekin 17,9 sekunnilla. Mitsubishi-autokunnan matka päättyi kuitenkin vika pätkälle moottoririkon seurauksena. Lisäluokissa Markus Mäkitalo ajoi enintään 2200-kuutioisten luokassa kolme pohja-aikaa, mikä riittikin voittoon. Ainoastaan viimeisellä pätkällä pohja-aika kirjattiin Escort-kuski Arto Säisälle. Senioreiden 2wd-luokassa (21) Mauri Jauhiainen kiristi Starletillaan viimeisellä pätkällä piikkipaikalle. Nuottiluokissa oli mukana yhteensä ainoastaan 11 autokuntaa. Kurkela vei voiton puolen minuutin erolla. Henri Uhre jäi Peugeot 206:llaan lopulta melkein kaksi minuuttia. Mikko Kurkela oli Citroënilla lisäluokissa hyvässä iskussa ja oli lisäluokkalaisten yleiskilpailun nopein. Yli 1650 cc -luokassa (17) Jari Koski menetti mahdollisuudet voittotaisteluun toisella pätkällä, jossa tappiota toiselle Bemari-kuskille Ville Hanhisuannolle tuli peräti 43 sekuntia. Kovaa taistelua lisäluokissa Lisäluokkien nuorten luokassa Joni Oksanen ratkaisi voiton avauspätkän puolen minuutin pohjilla. Pekka Mäkinen. Luokkavoiton lisäksi hän oli nuotittaneiden yleiskilpailun nopein. Nelivetoluokkaa (lk 18) hallitsi kolmen pätkän ajan Kai Hyttinen kartturinaan Antti Haataja. Enintään 1650 cc -luokassa (24) Mikko Kurkela lipsautti yhdet pätkäpohjat FX-Corollaa ohjastavalle Raimo Kovaselle
Rajalalle yhdellä pätkällä vilppilähtö. – Se oli laatuaan ensimmäinen kerta, kun oltiin koko kisan nopein. Mika Hautaniemi ajoi luokkavoittoon Toyota Starletilla ennen ykkösellä hiukan ulosajanutta Marko Mansikkamäkeä. Lapualla jatkettiin saman viikon sunnuntaihin. Tien pinnat olivat vaativan niljakkaita lämpötilan vaikutuksesta. Kuluvalle kaudelle on rallin sääntöihin tullut ei-arvosarjan kisoihin sääntökohta, jossa ilmoittautuminen voi tapahtua viisi vuorokautta ennen kisaa. Pienen peltolenkin jälkeen auto oli taas oikealla polulla. Siviilirengasluokan voittoon Mika Luukka, junnujen V1600-ykköseksi nousi Peetu Viljamaa ja Volkkarien kärkeen Kari Haapalainen. – Tiukkaa oli kolmoselle asti Laurilan kanssa. Kuvat: Eero Auvinen Sami Laurila laittoi heti ensimmäisellä EK:lla kovan yrityksen päälle, mutta jäi toiseksi Koskelle BMW Rallisarjan taistelussa. Kartanpitäjänä toimi Henry Haapoja. Luokkavoitto. Nyt käytiin hyvä kisa Jukka Ketomäen kanssa. Lapua Järjestäjä Lapuan UA Kansallinen pienoisralli EK:t 4 kpl / 46,88 km Lähtijöitä 69 Maaliin 51 Teksti: Kare Asp Sunnuntaipäivän ohjelmaa Porvoon lähialueiden rallikatsojille tarjosi Porvoon Autopalvelu Ralli. Totta kai Timo Bäckin keskeytys alussa myös vaikutti. Ja yleisöä oli niin kilpailukeskuksessa kuin reitin varrella varsin kiitettävästi. Historic-luokkavoittajat Keijo Hållfast, Sami Taskinen ja Altti Anttonen. Corolla kiisi ilman nuotteja hiukan kovempaa kuin Kalle Markkasen ja Kim Lehtolan Pösö nuottien kera. – Tietä myöre tultihin. Myös ainoat luokissaan startanneet Timo Mäki-Ikola Mitsubishilla sekä historic-autoilla ajaneet Jari Valtaala ja Jukka Vähämäki ajoivat maaliin. Ala-Talkkarit ykkösiä kotimaisemissa Isä ja poika voittoon. Yleisen ison F-ryhmän voittoon Janne Paulanto ja 1400-luokassa Jani Laaksonen. Mikko ja Antti Ala-Talkkari kuittasivat kotikisan laina-Subarulla. Mutta hyvin taittui Escort myös rallipoluilla ja vauhti parani pätkä pätkältä. Pyhäpäivän ratoksi Jari Rajala ja Juha-Pekka Perämäki nousivat viimeisellä erikoiskokeella takaisin voittoon. Koski ja Seilo myös luokkavoittajia. Vauhti vei Mitsun liki ladon seinään. Lumituisku vaikeutti tien hahmottamista, Mikko Ala-Talkkari totesi. Nuottiluokkien nelivetokisa oli tiukka. Ison kaksivetoluokan voitti ensimmäistä ralliaan ajanut Hyvinkään Jesse Kallio JanErik Lillqvistin kera. Kaksivetoisten voiton otti Kim Forsgren täydentäen vaihtelevaa talveaan. Pitkänlinjan ralliharrastaja Mika Hautaniemi ajoi Toyota Starletilla luokkavoittoon. BMW Rallisarjassa AL Härmän Riku Koski kuittasi potin 23,5 sekunnilla Sami Laurilan ollessa toinen. AL Härmän kaksikko voitti Mitsubishilla ajanutta Joni Seiloa 43,1 sekuntia. Ilman nuotteja Lapuan Mikko ja Antti Ala-Talkkarin tapana on ollut ajaa maakunnassa aina välillä laina-Subarulla. Y leisen nuottiluokissa nopein oli BMW:llä kisannut pari Jari Koski–J-P Vistinmäki. Jesse tunnetaan jopa kansainvälisistä rallicross-menestyksistä. Tero Parkkinen jäi Laurilasta vain 2,5 sekuntia. 28 HANAA! 4/2019 PORVOON AUTOPALVELU RALLI RALLI Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Pohjanmaalla nähtiin hyvän kyläkisan meininki kevyellä versiolla. Kartturina Jan-Erik Lillqvist. RALLI JUSSINMÄKI.NET RALLI. Luokkavoittoihin ajoivat myös Lapuan Matti Latvala BMW:llä, Miikka Saari Mitsubishilla, Mika Korvola V1600-luokassa, Maria-Teresa Vuotari naisten luokassa sekä junioreissa Eetu Myllymäki ja Markus Mäkitalo. Sinne sopi kohtuullisen pieni osallistujamäärä vallan hyvin. Matkassa oli monenlaista ”konkeloa”. Palkintojenjaossa kirkkaimmat korjasi Porvoon oma Jari Rajala kartturinaan Juha-Pekka Perämäki. K ilpailukeskuksena oli The Voice of Finland -karsintalähetyksistä tuttu Taidetehtaan alue. Peetu Viljamaa ajoi nousujohteisen kisan Tero Nikkisen kanssa. Ketomäki antoi rallikokemuksen kertalisenssillä mukana olleelle Jonny Foxellille, joka on Vaasan suunnalla mahdollistanut monet ajotilaisuudet Ketomäki–Risbergin tiimille. Porvoon Autopalvelu Ralli 24.2. Isä-Antti kuitenkin vakuutti, että kaikki meni hyvin. Ratamestari Mika Ollila oli laatinut mielenkiintoisen reitin, jota ryyditti vielä säätila. Kirittäjäksi nousi ensimmäistä nelivetokisaansa ajanut Jussi Lindberg. Nelosella tuli taistelu paalin kanssa. Ja yhdellä tuli nettilegendaksi muodostunut ulosajo. Jatkoaika toi 13 kilpailijaa lisää. Luokassa on tosi hauskaa ajaa, ja tässä on reilun homman fiilis, Koski sanaili. Lapualla jatkettu ilmoittautumisaika toi vielä 13 autokuntaa lisää. Nuorissa Walle Pajuoja oli 50,3 sekuntia Markus Leppästä ripeämpi. Kakkosella Lindberg nousi kärkeen ja piti paikkaansa kolmosenkin jälkeen. Ala-Talkkarit kukistivat Mitsubishilla ajaneen Ketomäen niukalla 1,6 sekunnin erolla. Tässä on opeteltu nelivedon niksejä. Porvoo Järjestäjä Porvoon Seudun UA Kansallinen ralli EK:t 4 kpl / 23,4 km Lähtijöitä 65 Maaliin 57 Rallicross-radoilla menestynyt Jesse Kallio tuli kovaa myös rallissa. Pienen Trophy-luokan voittoon ajoi Mikko Anttonen ennen ensimmäistä ralliaan ajanutta Suvi Jyrkiäistä. Jussinmäki.net Ralli 2.3. Päivän nopein kaksivetopari oli Juhat Högström–Laaksonen. Juniorien nopein oli Asko Heikkilä, legendaarisen Seppo Kopran kartturoimana, Mitsulla. Siinä meni 22 sekuntia pidempään kuin Rajalalla, näin homma ratkesi. ”Tekohengitys” on harvoin tuottanut montakaan kilpailijaa, mutta nyt kävi toisin
Tuomistolle ja Jukka Rasille nuotillisten kaksivetoisten voitto. Konginkankaan Raimo Kovanen oli Simo Sällisen kanssa hetken voitossa kiinni. Lielahden Autokeskus Rallispecial 2.3. EK-ykkösen lähdössä Tunturi ja Subaru olivat eri mieltä paikaltaan lähtemisen tehokkuudesta. Huolto hoiti hommansa ja toiselle erikoiskokeelle lähdettiin kunnossa olevalla autolla. Kovanen etuvetoisella Corollalla esitti näyttävää menoa, päivän toiseksi nopein 7,4 sekunnin erolla Ruottuseen. – Autossa on myös alkuperäinen vaihdelaatikko, mutta sen tehtävänä on antaa peruutusvaihde. HANAA! 4/2019 29 HARRASTERALLI LIELAHDEN AUTOKESKUS RALLISPECIAL Teksti: Kare Asp Sankka lumisade kunnioitti läsnäolollaan Rallimiehet ry:n järjestämää Lielahden Autokeskus Rallispecialia. Nelivetoisten voiton otti vinkeällä vekottimella Aatu Tunturi Juha Arposen kanssa. Kun kone selvisi käyntikierroksille, alkoi ampumaradan maastossa melkoinen räikinä. Samaa pätkää ajettiin kahteen kertaan, suuntaa vain käännettiin tauon aikana ja merkit pantiin oikeaan ojennukseen. Kun Astrasta hävisivät pienelle tielle sopivammat vaihteet kisan avauksessa, ei voitosta voinut haaveilla. Kolmanneksi nousi Starletilla Teemu Kuusinen ennen Henri Tuomistoa. K isan nopeimman yhteisajan päästeli Lempäälän Jonni Ruottunen. He olivat valjastaneet liikenteeseen 15 vuotta tallissa seisseen kilpa-Kadettin. Kakkosella meni yksi risteys sen verran pitkäksi, että tilanne ilmeisesti ratkesi siihen. Luokkavoittajia myös Jari Päivärinta–Pasi Nikkilä, Nico ”White” Valkonen Samaralla, Kovanen, Ruottunen, Petteri Rantanen ja Jari Riihonen, Jonna-Julia Valme yhdessä Juhon kanssa sekä aloittelijoiden Tero Linden. Säiden myötä turvauduttiin myös erikoiskokeen lyhentämiseen. Sinne ja takaisin lumisateen keskellä Jonni Ruottunen, Leo Tanhuansuu ja Volvo olivat kisan nopein yhdistelmä. Ajokkina oli Subaru Justy, joka oli varustettu Honda CBR-moottoripyörän moottorilla ja siihen kuuluvalla vaihteistolla. Erikoisella kilpurilla päästelivät Aatu Tunturi ja Juha Arponen. Keuruu Järjestäjä Keuruu Rallimiehet ry Kansallinen harrasteralli EK:t 2 kpl / 15,4 km Lähtijöitä 61 Maaliin 57 Pieni virhe EK-kakkosella, Raimo Kovanen ja Simo Sällinen saivat tyytyä kakkossijaan. ”Justiina” kulkee tehokkaan moottoripyörän moottorin voimalla. Volvo liiti vauhdikkaasti molempiin suuntiin, vaikka urat ja lumisade alkoivat jo tuntua. Kierroksia riitti! Nuotittomat nelivetoiset hoiti Jukka Lappalainen Jarmo Nissisen kanssa, nuorten luokan voittoon Ilkka Manier ja Aki Uuttera. Isomman nuorten luokan ainoa osanottaja oli Jimi Hokkanen Jari Niemelän kanssa. Kuvat: Eero Auvinen Autoja, moottoripyöriä, moottorikelkkoja, mopoja, työkoneita, traktoreita, raskasta kalustoa, pienoismalleja, merkkikerhoja, kauppiaita, kunnostajia, asiantuntijoita, ohjeisohjelmaa ja paljon muuta! motonet. Kakkossuuntaan mentäessä ajoi toki Keuruun oma Henri Tuomisto nopeimman ajan
215, 149,alk. Sonkajärven Hannu Blek oli kahden erikoiskokeen jälkeen johtopaikalla yhdessä Rauno ”Rami” Hurskaisen kanssa. V-autoilla ajettaessa kävi taas kerran niin, että nuorten luokan puolelta löytyi se nopein suoritus. http://www.osatuontiracingshop. Kuvat: Sportkuvat/Kalle Muranen. Kolmanneksi nopein ja pienemmän kaksivetoluokan voittaja löytyy myös kotipaikkakunnalta. Kilpailun menestyjät löytyivät lähiseuduilta. 475,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. Savon Rengas Ralli 16.3. Lapinlahden pari Miko ja Marko Kiminki ottivat nuorten ylivoimaisen voiton. Maaliin yli 18 minuuttia kärkeä perässä. Eroa kertyi vajaat neljä sekuntia. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 paino vain 630g 289,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Lapinlahdella osoitettiin sitkeyttä ja näytettiin, että tehtyä työtä ei heitetä hukkaan. Sitkeästi pienellä porukalla Jori Nousiainen ja Miika Juutinen ajoivat turbo viheltäen päivän nopeimman yhteisajan. Marco Pöytälaakso ja Joonas Ruotsalainen kävivät kesken EK-ykkösen viettämään tuumaustuntia lumitöiden merkeissä. Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,-!! 375,alk. Tiet olivatkin mukavan vaativat eikä pehmeyskään vielä päässyt yllättämään. Meno oli tasaista, siinä jäi nelivetojenkin nopein Aarni Mertanen Jukka Kukkosen kanssa hopealle. “Made in Italy” Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. 139,haalarit alk. Isojen kaksivetojen kakkoseksi ajoi Antti-Jussi Keinänen Pasi Jestoin kartturoimana Bemarilla. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. 125,RALLI SAVON RENGAS RALLI Teksti: Kare Asp Lapinlahden AU:n pieni ralli osoittautui vielä ennakkokaavailujakin pienemmäksi. alk. 30 HANAA! 4/2019 OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. Tiestö pysyi kunnossa, aikataulu piti ja kotimatkalle päästiin nopeasti. Luokkakakkoseksi nousi Espoon Jaakko Lahtinen kartturinaan Arttu Halinen. Juho Pietikäinen ajoi Pasi Puustisen kanssa pienemmällä Sitikalla voittoon. Mutta sitten EK-kolmosella aikaa kului lumipenkkojen kanssa teutaroidessa niin, että ero kasvoi pitkäksi. Lapinlahti Järjestäjä Lapinlahden AU Kansallinen miniralli Ek:t 4 kpl / 12,5 km Lähtijöitä 22 Maaliin 19 Pienempien kaksivetojen kisan hoitivat Juho Pietikäinen ja Pasi Puustinen. Kun mukaan ilmoittautui ainoastaan 25 kilpailijaparia, joista vielä jokunen perui, olivat alan ”asiantuntijat” valmiita julistamaan kisan peruutetuksi. Vaan ei. Päivän nopeimpaan yhteisaikaan päryytteli järjestävän seuran Jori Nousiainen Miika Juutisen kanssa DS3 R3T -ajokillaan. Ihan helppo ei Pietikäisen luokkavoitto ollut. Mertanen oli Mitsulla nelivetojen nopein ennen Joensuun Subaru-paria Markus Hassinen–Mika Väänänen. Luokkakolmoset Kuopiosta, nimeltään Riku Väätäinen ja Oskari Piekiäinen. Samassa tohinassa jäi yleisemmän puolen V-luokan kärkipari Saku Hynynen-Tomi Ikonen liki 23 sekunnin päähän. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Mittatilaus turvavyöt nopealla toimituksella, useita värivaihtoehtoj a. TRS Turvavyöt FIA 8853/2016 hyväksynnällä lattiapalat ja kattoskooppit alk. www.stand21. Blek putosi humisten tuloslistalla alaspäin. 299,OMP First-S ajohaalari mittatilauks ena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. 73,Jalkineet alk
Olosuhteet olivat harmaan loskakelin vuoksi vaativat ja tiet kuluivatkin paikoitellen syvälle uralle. Puitteet koko perheen pärinätapahtuman järjestämiseen ovat Torniossa kunnossa. enint. Kemppainen ja Koivisto nopeimmat kaksivetokuskit Kaksivetoisten nuottiluokassa Jussi Teppo ja Janne Vartiainen aloittivat Hondalla kärkipaikalla, mutta toisella pätkällä Toni Kemppainen kartturinaan Kari Kajula kiristivät ohitse. Starlet-kuski joutui tiukoille samassa luokassa (enint. Toni Kemppainen nousi kakkospätkällä 2wd-nuottiluokan kärkeen. 5 Tornio-ralli 16.3. Torniolainen olikin ilman nuottia ajaneista nopein. Riekki repi lyhyellä yleisöpätkällä yli kolmen sekunnin kaulan. Nuorten luokassa Oulun Patrik Goman spinnasi päätöspätkällä ja menetti voiton myös Citikalla ajavalle Jonne Ollikaiselle. Ari-Pekka Koivisto oli Starletilla hyvässä vauhdissa. Nelivetoisten porukasta erottui Jukka Olkoniemi ja kaksivetoisten nopein oli Toni Kemppainen. Seat-kuski Topi Vänttilä ja kartturi Mika Pulju nousivat vielä Tepon autokunnan ohitse. Nelivetoisten porukasta erottui Jukka Olkoniemi ja kaksivetoisten nopein oli Toni Kemppainen. Kolmosella Mitsu-kuski nousi jo toiseksi. Tornio Järjestäjä Tornion Ralliharrastajat ry Kansallinen EK:t: 8 kpl / 42 km Osallistujia 114 Maaliin 80 Tornio-rallissa rämmittiin loskakelissä Jukka Olkoniemi on päässyt hyvään vauhtiin uudella Skodalla. Olosuhteet olivat harmaan loskakelin vuoksi vaativat ja tiet kuluivatkin paikoitellen syvälle uralle. Yhdistetty kilpailukeskus/huolto-alue Torandan viihdekeskuksessa tarjosi tilavat ulkoja sisätilat sekä toimi myös kahteen kertaan ajetun yleisöpätkän näyttömänä. Kotikisaansa ajanut Mika Pyyny kartturinaan Juho-Ville Koskela aloitti kuudentena, mutta kiristi vauhtiaan heti seuraavilla pätkillä. Mika Riekki nousi viimeisellä pätkällä yli 2100 -luokan voittoon. Sami Laurilan ylivoimaa senioreissa Luokkavoittoihin ajoivat myös Martin Salmela (H2050), Lasse Sirviö (V1600), Esa Huovinen (Klassikot yli 1650), Jouni Kumpulainen (Klass. Kilpa-autoja näki käytännössä suoraan varikolta ja ravintolan terassilta sekä sisätiloista screeneiltä. O sallistujamäärän edellisvuodesta tuplanneessa Tornio-rallissa ajettiin tänä vuonna neljä eri erikoiskoetta kahteen kertaan. Päätöspätkälle lähdettiin Runtin johtaessa kymmenyksellä. Olkoniemi kärkeen heti startista Ensimmäisen rallinsa Skoda Fabia R5:lla ajanut Jukka Olkoniemi otti nelivetoisten nuottiluokan haltuunsa heti ensimmäisellä pätkällä eikä luovuttanut enää paikkaansa missään vaiheessa. 1650) ajaneen Mikko Kurkelan kanssa. Opel Kadettia ohjastanut Kemppainen pysyi kärkipaikalla loppupäivän. Kurkela pysyikin kärkipaikalla ensimmäisen kierroksen, mutta viidennellä EK:lla Koivisto kiristi johtoon. Historiikkista Toyota Celicaa näyttävästi kartturinsa Timo Pallarin kanssa paiskonut Ville Ruokanen pysyi hyvin tuntumassa, mutta Pyyny vei kakkostilan kymmenen sekunnin erolla. Jukka Törmälehto oli aloittelijoiden nopein hyvän sekuntitaistelun jälkeen.. Hän piti kartturinsa Kari Kajulan kanssa paikkansa maaliin saakka. Aloittelijoissa kärjessä vuorottelivat Bemari-kuskit Timo Hyyryläinen ja Jukka Törmälehto, joka vei lopulta voiton vajaan yhdeksän sekunnin erolla. 1650), Sami Laurila ylivoimaisesti yli kahden minuutin erolla senioreissa, seiskapätkällä kärkeen kirinyt Vesa Pulkkinen (alle 2100), Sauli Väisänen (4wd, 95 uudemmat), Petri Tiikkala (4wd, 95 vanhemmat). Yli 2100 -luokassa hyvän voittotaistelun kävivät Bemari-kuski Mika Riekki ja Volvoa ohjastanut Mika Runtti. Olkoniemi ja kartanlukija Antti Haapala nakuttivat pohja-ajat jokaiselle pätkälle, ja ero kilpakumppaneihin venyi tasaiseen tahtiin. Ilman nuottia ajaneista nopein oli Ari-Pekka Koivisto. Kisakeskuksessa ajetulla yleisöpätkällä katsojat saivat seurata Olkoniemen ja kartturin Antti Haapalan nopeinta nelivetovauhtia. Maalissa kärkikaksikon eroa oli 15 sekuntia. HANAA! 4/2019 31 RALLI TORNIO-RALLI Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Osallistujamäärän edellisvuodesta tuplanneessa Tornio-rallissa ajettiin tänä vuonna neljä eri erikoiskoetta kahteen kertaan
Asfalttikisatkin kiinnostaa, mutta edelle taitaa mennä rallicrossin FIN RX ja Iivari pojan Crosskart-kisat, Männistö jutteli. Laji opettaa hyökkäämään, jutteli vuoden 2013-mallin autolla kisannut Ketomaa. Oli hienoa todeta, miten yleisö oli kiinnostunut oman kaupungin kuljettajan tekemisistä. Vesa Rauhala. Jari Ketomaa kiinnosti yleisöä Yleisen puolella nelivetoisten ralliautojen luokka meni Jari Ketomaan nimiin. Fiat X1/9 ei edusta uusinta teknikkaa, mutta silläkin ehtii. Onhan täällä tasoa kärjessä. Luokassa 2 saatiin kova taistelu 12 kuljettajan voimin. O losuhteet oli tehdä tällekin kisalle temppunsa. AL Härmän Petri Jussila hävisi niukasti 0,38 sekuntia ja totesi varoneensa liikaa pikkutien uraista osuutta. Timo Honkala Löydön Kartano SM-rallisprint 9.3. Rallisprintissä jarrutukset ovat tärkeitä. Ajomies näytti osaamistaan. Mikkelin Ristiinassa Löytö-nimisessä kylässä oli tarjolla kolmen kilometrin reitti, jossa varikko ja Löydön Kartano sijaitsivat alueen keskellä. Kilpailijat reagoivat perjantaina maalipään asfalttiosuuteen. 32 HANAA! 4/2019 LÖYDÖN KARTANO SM-RALLISPRINT RALLISPRINT Teksti: Vesa Rauhala Rallisprintin SMja Suomi Cup -sarja käväisi Etelä-Savossa, kun Mikkelin UA vaihtoi ainakin vuodeksi SM-rallin tekemisen rallisprintiin. Autoa ei voi enää paljon kehittää, mutta treeneistä on ollut apua, EPUAa edustava Mäkelä ynnäsi. Ari Salonen jatkaa kaksivetoisten SM-sarjan kärjessä. Paavo-Petteri Männistö ei ollut Nilsiässä mukana, mutta Savon reissulta Kankaanpäähän tuomisena oli voitto luokasta 5. Jari Ketomaa, Jukka Ketomäki +1,58, Tomi Hallia +1,73, Tuukka Hallia +3,24 ja Juuso Metsälä +4,42. Toinen kierros oli aika hyvä veto. – Nyt olin sillä tasolla, missä pitääkin. Koska sää tuntuu vaihtelevan, niin tapahtui nytkin. Toisella Toyota MR2 rullasi Kartanon pihaan. Vesa Rauhala Tallipäällikkö Jari Ketomaa näytti osaamistaan nyt myös sprintissä. Mikkeli taitaa kisanteon, sillä VIP-vieraat kestitettiin tyylillä ja kilpailussa muutenkin oli tekemisen meininkiä. – Olemme järjestäneet SM-ralleja 16 vuotta putkeen. Marko Kinnunen ajoi voittoon 0,06 sekunnin erolla ennen 1,5-kertaisista pisteistä ajanutta Peugeot 208-kuljettaja Heikki Leinosta. Yksi veto riitti Kykkäselle Mirko Kykkänen on luokan 3 voittaja ensimmäisen kierroksen ajalla. Nelivetoisten viiden kärki erottui selvästi. Hän toi kilpailuun lisäarvoa. VW Golfin kabiinissa fiilis on parhaimmillaan, kun tie on jouhevaa. – Moottorin ohjausboxi hajosi, Anjalankosken UA:ta edustava Kykkänen tiedotti. Jussi Nordberg, Paavo-Petteri Männistö +0,06, Juha Mäkelä +0,44, Marko Heikkilä +1,99 ja Aki Mansikkamäki +2,44. Ekalla kierroksella oli vaihdelaatikon vaijereiden kanssa ongelmia, Kinnunen jutteli. Eihän täällä enää muilla autoissa ole kaasareita kuten minulla. Kurikkalainen Juha Mäkelä pettyi Nilsiän ajoonsa, mutta nyt oli paikon paikka. – Otin vain rauhassa. Nyt oli hyvä aika ottaa happea ja kokeilla tätäkin. Ford Fiestan R5-autolla ajanut Ketomaa jätätti Škodan vastaavaa R5-autolla ajanutta Jukka Ketomäkeä 1,58 sekuntia. Jos keli olisi ollut alkuviikosta kuten perjantaina, eli nollakeli ja satoi vettä, olisimme joutuneet mahdollisesti perumaan kisan, Ahonen kertoi. Lopuksi kisan aikana oli talviset olosuhteet. Kaksivetoisissa erot olivat pienempiä. – Läksin vain ajamaan niin hyvin ja kovaa kuin osasin. Ketomaa on kova nimi Mikkelinkin alueella. – Suunnitelma oli ajaa ekalle kierrokselle varmasti aika. – Todella hyvin luonas. Mikkeli Järjestäjä Mikkelin UA Rallisprint SM ja Suomi Cup Reitti 3 km Osallistujia 130 Ketomaa tuli ja näytti osaamistaan Jari Ketomaa lisäsi yleistä kiinnostusta rallisprintiä kohtaan Mikkelissä. Huomioitavaa on, että joukossa on kaksi juniorikuljettajaa. Päätin, että en tee virheitä. Toni Ollikainen Jussi Nordberg on uusi nimi nopeimpien kaksivetoisten kuljettajien listaan. Niinpä järjestäjä teki kilpailijoita kuunnellen ratkaisun, jota ei useinkaan ole tehty. Toisella kierroksella oli todella hyvä pito ja sain hyvän luottamuksen ajoon. Olen tyytyväinen, että tällä ikää vielä irtosi parannus toiselle kierrokselle, sanaili AL Härmää edustava Ketomäki. Marko Heikkilä jäi 1,55 sekuntia. Viimeinen risteys jätettiin pois ja reitti lyheni parilla sadalla metrillä. Ketomäki ei ollut pettynyt kakkostilaan. – Kun mennään nelosja viitosvaihteella, sitten vasta tuntuu hyvältä, Kinnunen fiilisteli. Mikkelin UA:n aktiivi Aulis Ahonen kertoi ennen kilpailua, missä mennään. Ei olisi ollut häpeä jäädä esimerkiksi Hallian Tomille
– Se on paatuneelle rallimiehelle paha paikka tuo asfaltti. Kasperi Heikkinen 18; 3. Janne Eronen 15,5 pistettä Kaksivetoiset 1. Kinnusen kisatoiminnassa mukana ovat yleensä myös vaimo ja lapset. Pohjois-Hämeen UA:ta edustava Ville Keljo taivutteli Starletin luokkavoittoon Nilsiän tapaan, ja se tarkoittaa hyvää sarjatilanteeseen. – Ralli Vanttauskoskella ja oikeita töitä. Tomi Hallia voitti luokan 7, mutta mies olisi tietenkin halunnut olla päivän nopein. Juha Salon Škodalla ajanut Mikko Haataja oli nopein nelikoissa ennen Timo Malavaa ja Antti Matikasta. Heikki Leinonen 22,5; 3. Markus Heikkinen 26 pistettä; 2. Metsälän ja Hallian juniorit vauhdissa Junioreissa nelikkojen ralliautoluokassa Juuso Metsälä uusi Nilsiän luokkavoittonsa reilulla erolla. Ari Salonen 24,5 pistettä; 2. Nyt on hyvä mieli, palokkalainen iloitsi. – Aika kovaa Ketomaa meni, vähäsanainen Hallia tilitti. Toivakan AUK:n Kristian Nieminen Starletilla oli luokan 9 ykkönen. Juho Mäki-Tammela on myös uusi nimi luokan kärkeen jääden 3,08 sekuntia Halliasta. – Eihän se sijoitus nyt aina tärkein ole, vaan että on kivaa, Kinnunen naureskelee. Katsoin ajoani videolta, ja sieltä löytyi muutama paikka, mistä löytyi avaimet voittoon. Mikko Viitanen oli 2,03 sekuntia Jari Vekkeliä nopeampi luokan 13 mittelössä. Marjo-Riitta Mansikkamäki, Maria-Teresa Vuotari 25 pistettä; 3. Markus Heikkinen oli voittaja nuorissa ennen Patrik Gomania ja Kasperi Heikkistä. Pohjanmaalta pärähtää. Nilsiä ja tämä olivat ihan hyviä suorituksia, Tuukka Hallia sanaili. HANAA! 4/2019 33 RALLISPRINT LÖYDÖN KARTANO SM-RALLISPRINT Teijo Karjalainen Opel Astralla jäi 3,2 sekuntia. Ari Salosen toinen ajokierros meni täysin "reisille" ja eroa Nordbergiin tuli kuusi sekuntia. Tulin toisenkin kierroksen hyppyyn täysillä, mutta hiukan sidoin. Vesa Rauhala Paavo-Petteri Männistö teki hyökkäyksen SM-kisaan voittoisasti. Timo Malava 19 pistettä Naiset 1. Ekalla hyppäsi rumasti. Maria-Teresa Vuotari oli nopein naisten kaksivetoautojen luokassa. Mirko Kykkänen 22; 4. Jarno Virta ja Eetu Kotro ovat luokan 12 kaksi parasta 3,68 sekunnin erolla. 4,17 sekunnilla voittanut Keljo lähtee kesäkauteen sarjakakkosena. Tokihan nykyaikaisen R5-auton ja toiseksi tulleen Mitsubishin E9-mallia ajaneen Kimmo Tuurin autoillakin on eroa. Timo Honkala Ville Keljo ajoi junioreissa luokkavoiton Nilsiän tapaan. – Ehkä liian nopeaa tietä tälle autolle, koska välitys on liian tiuha. Tosin Aki Horttanainen pisti kovasti kampoihin jääden vain 0,02 sekuntia. Ennen kesäkisoja on suunnitelma. Vielä on arvoitus, olenko mukana asfalttikisoissa, Kinnunen tuumasi. Aki Horttanainen, Otto Kadenius 23; 5. Kauhavalla ja sen jälkeen 25.5. Metsälän voitto 6,5 sekunnilla kolmella kilometrillä on kuitenkin paljon. Reitissä oli sopivaa haastetta, isoa ja pientä. Monesti kisat ovat menneet penkin alle tekniikkaongelmien vuoksi, joten viimeksi luokan vuoden 2011 SM-kisassa voittaneelle maansiirtoalan yrittäjälle voiton suo. Se tarkoittaa kakkossijaa SM-tilanteessa. Jukka Lifländer oli Hondalla kolmas. Joni Fordberg, Kari Haapalainen ja Harri Könönen olivat luokkavoittajia historic-luokissa. Asfaltillakin ollaan mukana, mutta vielä ei autosta ole tietoa, Hondalla ajanut Vuotari jutteli. Miikka Kaskinen osoitti, että rallicross-autollakin voi sprintata. Sirpa Korpi, Meiju Viitanen 17 pistettä Vesa Rauhala MARKO KINNUNEN Oriveteläinen Marko Kinnunen nauttii jouhevista rallisprint-reiteistä, joilla etuveto tulee oikeuksiin. Jukka Ketomäki 20; 3. Petri Jussila, Teijo Karjalainen 18 pistettä Juniorit 1. Tuukka Hallia oli junioreiden nopeimpana myös luokan 14 voittaja. Rallisprintin SM-sarja jatkuu toukokuussa, jolloin on luvassa kaksi asfalttiosakilpailua. Tomi Hallia 22 pistettä; 2. Juuso Metsälä 25 pistettä; 2.Ville Keljo 24; 3. Tomi Kunttu VW Golfin ykköskorisella jäi 0,31 sekuntia. V1600-luokassa Oskari Heikkinen pesi pohjalaiskuljettajat Mika Korvolan ja Jere Pensaan. Patrik Goman, Walle Pajuoja 11 pistettä V1600 1. Hän jäi Citroën C4:lla Hallialle 10,33 sekuntia. Meiju Viitanen oli luokan kolmas. Kinnunen ei ole ensimmäistä kertaa tilanteessa, jossa talvikausi on mennyt hyvin ja edessä olisi asfalttikisat. Senioreiden kaksivetoisissa Pentti Porko Starletilla kuittasi Veini Kämpin 1,51 sekunnilla. Jussi Nordberg toi positiivisena mausteena uudeksi nimeksi SM-kärkeen. PISTETILANNE 2/6 Nelivetoiset 1. Veini Kämppi, Jukka Lifländer 22 pistettä 3. Tallissa on Golfin lisäksi Seat Ibiza, mutta asfalttivermeitä ei ole olemassa. – Pikkutien tulin varovasti. Joonas Kalliomäki oli luokan toinen. Oskari Heikkinen 27 pistettä; 2. Juha Mäkelä kehittää autojaan, ja ajaminenkin onnistuu. Naisten nelivetoluokassa Jonna Olkoniemi päästeli ylhäisessä yksinäisyydessä voittoon Škoda Fabia R5:llä. Vesa Rauhala Vesa Rauhala Maria-Teresa Vuotari Hondallaan kipitti naisten kaksivetoluokan kärkeen. Isolla tiellä otti nopeasti huiput. Juha Mäkelä, Harri Rutanen 19; 9. Pekka Keski-Korsu 17; 4. Raumalainen tykitti lopuksi nopeimman kaksivetoisten ajan BMW:llä. Marjo-Riitta Mansikkamäki jäi 1,17 sekuntia. Autoon on kyllä asfalttihilppeet, joten jatketaan sarjaa, Nordberg rupatteli. Sekä uusia että tuttuja voittajia Suomi Cupin luokissa saatiin tuttuja voittajia, mutta myös uusia nimiä kärkeen. Korvola jäi 2,52 sekuntia Heikkiselle ja Pensas vain 0,18 Korvolalle. Juho Mäki-Tammela 16; 5. Otto Kadenius Starletilla kuittasi luokan 11. Raahessa. – Paljon aika parani toiselle kierrokselle, vaikka pikkutie oli urainen. KISAN KASVO Historic-autojen nopein oli Mazdallaan tuttu voittaja Harri Könönen. Mika Korvola, Jere Pensas 21 pistettä Seniorit 1. Metsälän kyydissä istui nyt Tommi Järvinen. Marko Heikkilä, Jussi Nordberg, Marko Kinnunen 20; 7. Ensin ajetaan 11.5. – Pito oli hyvä jo ekalla kierroksella, mutta omasta ajosta puuttui terävyys. Timo Honkala. Jarno Virta, Tuukka Hallia 22 pistettä Suomi-Cup Nuoret: 1
Lauri Halonen 87; 2. Veikka Koskinen 71 pistettä Luka Nurmi päätti talvikauden osakilpailun voittoon, mikä toi myös sarjavoiton. Atte Kari 73 pistettä 125 cc: 1. Raahen Pinja Keski-Korsu nousi kolmostilallaan sarjakolmoseksi ohittaessaan nyt neljänneksi ajaneen Elias Kalliokosken. Kuvat: Timo Honkala alk. Sarjakolmosen tittelin otti tasaisesti ajellut Timo Laapotti. Niko Pasula 81; 3. Sarjan kolmostilan otti kuitenkin Atte Kari. 34 HANAA! 4/2019 Teksti: Kare Asp Crosskartien FinRX-talvisarja ajettiin päätökseen Kiteen Aimo-radalla. Xtrem Juniorien voiton niin Kiteellä kuin sarjassakin otti Luka Nurmi. Kiteen kakkonen oli myös Joensuun Pasi Penttinen, joka sijoittui sarjassa neljänneksi. Kakkosena Aleksi Kiikala niin Kiteellä kuin koko talven sarjassa. Parhaat pisteet Kiteeltä keräsi mies naapurista eli Joensuun UA:n tuttu Antti Suutarinen. Vaativalla Kiteen radalla nähtiin vauhtia ja taistelua pisteistä vielä talvisissa olosuhteissa. Nousujohteinen kausi päättyi Kiteellä nelossijaan, joka toi sarjassa kuutostilan. Aatu Matikainen otti sarjavoiton 125-kuutioisissa ja kakkossijan Xtrem Junioreissa. Pekka Salmi 80; 2. Kiteen Crosskart 24.2. Pinja Keski-Korsu 71 pistettä 85 cc: 1. P aikallisuus oli kova sana isoimmassa eli Xtrem-luokassa. Sarjassa oli kolme osakilpailua, joiden jälkeen pisteet ynnättiin. Niko Pasulalla oli vastaava sarja kakkossijoja. Osakilpailuvoitto. Timo Laapotti 63 pistettä Xtrem Junior: 1. Aatu oli nyt kakkonen ja Rony Kulju kolmas. Hänen loppukirinsä tuotti sarjan kakkossijan. Luka Nurmi 80; 2. Aatu Matikainen 90; 2. Crosskart-sarja jatkuu seuraavassa FinRX-osakilpailussa Vilppulassa 11.5. Veikka Koskinen nyt kolmas ja sama sijoitus tuli myös sarjassa selvällä erolla kärkeen. Rallicrossissa menestyksekkäästi ajanut Toomas Heikkinen paransi sarjan myötä menoaan, kun laite alkoi tulla tutuksi. 50 €/vuosi sisältää 15 numeroa Tilaukset osoitteesta hanaa.fi/tilaukset Tilaa Hanaa! kotiisi. Tiukkaa taistoa Kiteellä Antti Suutarinen näytti, että Kiteen rata tunnetaan. Selvä peli eli kolme osakilpailuvoittoa toivat Konneveden Aatu Matikaiselle puhtaan sarjavoiton 125-kuutioisissa. 85-kuutioisissa päätti Lauri Halonen sarjansa voittoon niin osakilpailussa kuin koko sarjassa. Sarjaviitonen Jari-Matti Tiilikka ei ajanut Kiteellä, mukana vain kahden osakisan pisteet. Aleksi Kiikala 84; 3. Aatu Matikainen 80; 3. Voitto nosti hänet tasapisteisiin Aatu Matikaisen kanssa ja sääntömatematiikka toi sarjavoiton. Sarjavoiton otti nyt kolmanneksi ajanut Hyvinkään UA:n Pekka Salmi. Niinpä voidaan sanoa, että ykköstilalla oli kaikkiaan 11 tosi nuorta kuljettajaa. Kitee Järjestäjä Keski-Karjalan UA FinRX-talvisarjan päätös Rata Mini ja 85 cc: 2,7 km, muut luokat 4 km Osallistujia 33 Sarjaykkönen ja kakkonen. Mini-luokassa ei osakilpailuja sarjasijoituksia lasketa. Antti Suutarinen 78; 3. CROSSKART KITEEN CROSSKART PISTETILANNE 3/3 Xtrem: 1
Veini Siekkisellä ei olisi varmaan vedonlyönnissä ollut korkeita kertoimia, sen verran vahvasti Saab-mies on talvisinkin ajanut. Hyvinhän se yhteistyö sujui, kun voittokin tuli. Naapurista eli Pellosta tullut Jessica Sanaksenaho ajoi kakkoseksi JAS-Racing Volkkarilla. Kaksi parasta ajoi Kuplalla. Lähtöpaikkaakin siirreltiin useampaan otteeseen, näin pyrittiin välttämään isojen urien syntyminen. EVK-luokassa kilpailijoita mukana 16. Tuloksena kolmas sija ennen Koo-Pee Koiviston Mazdaa. Inka Hillilä vei voiton Suomussalmen UA:n leiriin. Nyt asialla oli Joni Pirttimaa ottaen Fiatilla ykkössijan ennen Aku Ahosta ja Eetu Peltolaa. Tuomas Laari vetää ryhmää, perässä Alfa 156:lla Ken Haapalainen ja Volvolla Juha-Matti Marttala. Ylitornio Järjestäjä Ylitornion UA Kansallinen JM-kisa Osallistujia 81 Taistelun makua EVK-luokassa. Voittoon AL-Härmän Petri Kumpula, sitten Lappajärven Timo Angervisto. Pappaluokassa vaalittiin perinteisiä arvoja. Muilla kankiautot, Koivistolla edestä raapiva ”Maksalaatikko”. Kuvat: Minna Siilasvuo. Yleisessä luokassa mentiin vahvasti Fiat-vauhdissa. Talvivauhtia Saarijärvellä Vanhat parrat liikkeellä. Hyvin tällainen erilaisella vetotavalla varustettu kulkupeli sopi konkarin ”vanttuisiin”. Talven viimeinen jokkis Koiviston miehillä oli pitkä kisamatka. Teppo Puttonen Pököttimellä kakkoseksi ja Nico Tikkinen Opelilla kolmanneksi. Sitten Kyllönen Datsunilla ja Koivisto. Tässä keulalla ajava Kai-Petteri oli lopulta EVK:n nelonen ja isä Kari-Pekka seniorien kakkonen. Veini Siekkisen tavaramerkkinä on isohko Saab suomalaisväreissä. Joonas Tapojärvi sai Polo-ajelustaan mustaa lippua. Sekä nuoria että naisia oli reissussa yhtä paljon, 18 henkilöä kummassakin luokassa. Pappaluokassa oli Volkkari valttia. Vanhapiha sai senioreissa hyvitystä kakkossijalle ottaen voiton ennen KooPee Koivistoa ja Seppo Kukkosta. Kutsun kuuli kaikkiaan reilut 80 kuljettajaa, jotka ratkoivat paremmuutta aavistuksen tuhruisessa säässä. Nyt taas yksi voitto muiden joukossa. Olipa Ikäheimosella ja Ahosellakin pitkä kisamatka! EVK-luokassa ottivat semifinaaleista A-finaalipaikat Jere Letoff, Teemu Kyllönen, Tuomas Laari, Rami Vanhamaa, Kai-Petteri Koivisto ja Junnu Tervo. Raahen Ida Ukura ajoi Vauhtivedellä viritettyä Fordia kolmanneksi ennen pitkämatkaista Aino Kaleniusta. B-finaalissa ei lippuja, siistiä ajoa, joka päätyi Pasman voittoon ennen Jari Vanhapihaa. Saarijärvi Järjestäjä Saarijärven UA Kansallinen jokamieskilpailu Osanottajia 99 Joni Pirttimaa jatkoi Saarijärvellä hyvää talvivauhtiaan. Kisassa ajettiin nykyperinteen mukaiset viisi luokkaa eli naiset, nuoret, etuveto-kardaani, yleinen ja seniorit eli kansanomaisesti sanottuna pappaluokka. Minna Ulmala vei Heinolan tienoolle kakkossijan ennen Tiia Suorsaa. Toijalan miehellä päivän aikana kaksi finaalipaikkaa, mutta nyt ei asteltu kohti podiumia. N aisissa hommaa hallitsi tuttu kasvo Volkkarin ratissa. Vääksyn Aku Ahosen sijoitus viides ennen Juho Sihvosta. HANAA! 4/2019 35 RANTA-KIVI JM JOKAMIEHENLUOKKA Teksti: Kare Asp Saarijärven UA sai aikaan mukavan näppärän jokkiskisan ihan oikealla järven jäällä. Vanhapiha Volkkarilla ei pystynyt haastamaan, Juuso Maijala kolmantena ennen Pasmaa, Seppo Kukkosta ja Heikki Juusoa. Rovaniemen UA:n hallintaa vahvisti Rami Vanhamaa myös Escortilla. Tomi Vierunketo Astralla neloseksi. Sijoituslähdöstä B-finaaliin Leevi Pasma ja Teemu Kyllönen. Ahdistamassa Junnu Tervo. Nuoria oli mukana 12. Jälleen voitto. Suorat A-finaalipaikat ottivat Heikki Juuso, Juuso Maijala, Juha Pasanen ja Seppo Kukkonen. Diana Hiukka-Laari ja Unna Jaako keskeyttivät. A-finaalissa neljä Fiatia ja kaksi Volkkaria. Niko Haukka otti kolmannen sijan ennen Ari-Pekka Ahosta. Ranta-Kivi JM houkutteli viiteen luokkaan yhteensä yhtä vaille sata kilpailijaa. Aino edustaa Valkeakosken–Toijalan Seudun UA:ta eli takana oli soma matkailu ennen Tornionjoen varrelle pääsyä. Paras perinnekilpurin eli Volkkarin kuljettaja oli Riku Peltola. Kuvat: Hannu Tamminen JOKAMIEHENLUOKKA ALKKULAN JÄÄ Teksti: Kare Asp Talvikauden päätteeksi kokoonnuttiin Ylitornioon Alkkulan jäälle ajamaan jokkista. Yleisen puolella päästeltiin semifinaaleista ykkönen A-, kakkonen Bfinaaliin ja kolmas sijoituserään. Alkkulan jää 16.3. Tapani Kalmukoski oli nyt mukana Corsalla. Laari ei tullut finaalin viivalle, Letoff otti kärkipaikan haltuunsa. Rasmus Ikäheimonen Päijät-Hämeen UA:sta oli kolmas ennen Kolarin Eelis Jaakoa. J ärjestäjä sai kisan onnistumisesta mukavaa palautetta. Muuvetoisiakin oli finaalissa, tietenkin herra Veini Siekkinen isolla Saabillaan, nyt kuudes. Roope Moilanen vei voiton Puolangalle Fiatilla jättäen tuoreen talvimestari Joni Pirttimaan kakkoseksi. He olivat Juha Sillanpää ja Jari Vanhapiha. Naisissa sai yleisen voittoauto Emilia Uutelan komentoja. Ranta-Kivi JM 9.3. Sitten EVK-luokkaan, joka sujui vahvasti Keski-Suomen kuljettajien komennossa. Nuorissa jatkui Nivalan poikain vauhti. Niinhän siinä sitten kävi, että Vesannon Juha Pasanen sai matkaansa ykköspalkinnon
Tyyskä Joona PoSUA 14:56,7 Aaltonen Mika BMW 325i 4. Kilpiä Mikko LprRT 1.04:12,8 Tikanmäki Tomi Volvo 240 3. Kokko Arttu JoeUA 1.17:18,0 Kokko Tapio Toyota Starlet 1200 Keskeyttäneet/suljetut 5 Pietarinen Henrik (Skoda Fabia R5) EK3 Kulj.pahoinv., 6 Kiviniemi Kristian (Skoda Fabia R5) EK2j tekn.vika, 12 Juolahti Arto (Mitsubishi Lancer E9) EK3 tekn.vika, 14 Burger Kees (Skoda Fabia R5) EK3 ulosajo, 17 Selivaara Antti (Subaru Impreza WRX Sti R4) EK5j ulosajo, 20 Pasanen Juha (Mitsubishi Lancer E9) EK4 tekn.vika, 21 Hulkkonen Tapani (Mitsubishi Lancer E9) EK3j tekn.vika, 23 Ikonen Jukka (Mitsubishi Lancer E9) EK3j tekn.vika, 33 Röyhkiö Aleksi (Ford Fiesta R2) EK3 tekn.vika, 34 Markkanen Kalle (Peugeot 208 R2) EK3 tekn. E-I 1. Karhinen Timo K-KUA/LprUA 1.09:16,2 Luukka Mika Honda Civic Oheisluokat Nuottiluokat Lk 7, WRC 2011 ja uudemmat, RGT 1. Forsgren Kim MäntsMK/RaisUA 14:18,0 Kärpijoki Jussi Toyota Starlet Lk 18, rF yli 1600cc 1. Richardt Tuomas EMSC/JoeUA 1.05:21,6 Sällman Marko BMW 325i 2. Kasi Jukka LaihUA/KosSUA 56:07,8 Ania Henri Skoda Fabia R5 6. Korkiakoski Harri IisUA/NilUA 1.31:01,6 Keinänen Antti-Jussi Honda Civic Type R Suomi Cup SC 5 1. Roivainen Kari TTR 1.07:51,1 Oikarainen Kimmo Ford Escort RS Lk 14, Seniorit 2WD 1. Haapasalo Kai HyUA 14:57,7 Peltoniemi Juhani Subaru Impreza WRX Sti Lk 20, 2WD 1. Haapasalmi Esko TamUA 16:44,5 Karhunen Janne Renault Clio 6. Sirkka Keijo PoSUA 18:39,7 Blomqvist Peter Honda Civic Lk 4, VW-merkkiluokka 1. Lehtonen Marko LopUA 15:03,9 Heikkilä Timo Opel Astra F GSi 16V 6. Lehti Mikko THU-Team/MänstMK 1.00:43,6 Kanninen Veikko Opel Corsa OPC S2000 10. Salo Sami JoeUA 1.06:01,0 Hietala Hannu Ford Escort RS2000 3. Hirvonen Vesa K-KUA/JärvisUA 1.01:38,3 Hautanen Ari-Pekka BMW M3 2. Lehtinen Juho RaisUA/KySUA 16:28,4 Litjo Iiro Volkswagen Polo 16V 1.4 5. Tahvanainen Toni JoeUA 1.03:19,4 Jeskanen Marko BMW M3 5. Koski-Lammi Heikki JaMoKe/NilUA 58:55,9 Koponen Ari Citroën C2 R2 5. Heiskanen Matti K-KUA/JoeUA 1.01:20,2 Pakarinen Tauno Mitsubishi Lancer E6 2. Nyblom Kalle NokUA/MäntsMK 15:08,5 Kanninen Veikko BMW 325i 7. Tikkanen Sami KUA 1.06:34,1 Räty Ari BMW 325i 4. Virtanen Ville HamUA 15:44,4 Töytäri Juha Opel Astra GSi 16V 9. Luukka Mika LprUA 16:12,4 Hostikka Essi Toyota Yaris Lk 3, Juniorit FIA RA ja V1600 alle 1600cc 1. Hållfast Keijo HRF/HRCF 15:22,4 Laaksonen Juha Toyota Starlet 1300 2. Mertanen Juha K-KUA/JoeUA 1.10:30,9 Mertanen Eemi BMW M3 7. Korpela Matti P-HUA 16:12,8 Kylkilahti Lauri Volkswagen 1303 S 6. Lyytikäinen Pasi PaiUA/KurikanUA 59:24,2 Plosila Panu Skoda Fabia R5 7. Rajala Jari PoSUA/P-HUA 13:29,0 Perämäki Juha-Pekka Mitsubishi Lancer E9 2. Lintunen Jarkko JoeUA 1.10:25,1 Behm Henna Citroën Xsara VTS Lk 23, Yleinen 2WD 1. Hassinen Kimmo K-KUA/JoeUA 1.03:41,7 Reijonen Toni Toyota Corolla 1600 GT 3. Kallio Jesse HyUA/SiAK 14:24,9 Lillqvist Jan-Erik Ford Escort 2. Sakselin Antero SomUA/AL-Myrskylä 15:49,8 Hautalahti Raimo Volvo 242 3. Koivisto Ari-Pekka YUA/RaisUA 1.03:17,3 Kärpijoki Jussi Subaru Impreza WRX Sti 8. Haapalainen Kari Päij-HUA/UuUA 15:02,6 Oksanen Marko Volkswagen 1303 S 2. Haapalainen Ari K-KUA/SiAk 1.07:35,2 Väänänen Veli-Matti Toyota Starlet 1300 4. Mäenpää Timo Kurikan UA/LApUA 56:30,5 Manner Jarno Mitsubishi Lancer E10 4. Leppänen Heikki JoeUA/K-KUA 1.11:38,9 Leppänen Olli-Pekka Ford Escort RS 2000 8. Komu Saku-Petteri ImUA 14:57,1 Sirkiä Jouni Ford Escort RS2000 5. Lukkarinen Timo JoeUA 1.07:16,3 Hyttinen Antti Ford Escort RS2000 Lk 15, Seniorit 4WD 1. Paulanto Janne HyUA 14:43,7 Viljamaa Ahti BMW 328i 2. Reinikainen Petri HyUA/TullaUA 1.01:43,0 Hallia Timo Mitsubishi Lancer E9 Lk 17, Juniorit 2WD 1. Pitkäniemi Timo LamUA/Päij-HUA 1.09:24,6 Holmberg Kirsi Mitsubishi Lancer E9 SM 3 1. Töyrylä Matti PoSUA 15:58,7 Töyrylä Richard Ford Escort 1600 4. Niskala Teuvo YkUaA/JoeUA 1.00:30,5 Törrönen Rauno Mitsubishi Lancer E9 6. Lahtinen Jani K-KUA/JouSUA 1.01:36,0 Halttunen Kimmo Honda Civic Type R 5. Soimetsä Jukka EMSC/YMK 15:13,3 Plusisaari Jukka Volkswagen Golf GTI 3. Kortesalmi Teemu OUA/LakUA 1.01:31,0 Kuruaho Samuli Citroën C2 R2 2. Kalmi Niko HyUA/PiekUA 1.04:26,8 Levänen Tuomas Citroën C2 R2 13. Salo Juha KaUA/PiekUA 53:06,1 Luhtinen Topi Skoda Fabia R5 3. Kiiski Teemu V-SUA/PAiUA 1.04:35,8 Jokioinen Sami Ford Fiesta 1.6 8. Öhman Patric BRT/VMF 1.01:44,0 Sparre Aki Ford Fiesta R2 10. 36 HANAA! 4/2019 TULOKSIA RALLI PORVOON AUTOPALVELU RALI 24.2.2019 Porvoon Seudun UA Tulokset: mut-palvelu.fi Lk 2, Yleinen FIA RA ja V1600 alle 1600cc 1. Heikkilä Asko PoSUA/MHJ-RT 14:14,5 Kopra Seppo Mitsubishi Lancer E9 Lk 15, rN/A, FinR alle 1400cc 1. Mattila Heikki THU-Team 17:17,0 Parmanen Sami Vaz 2101 Lk 12, kaikki ikäkaudet alle 1600cc 1. Ronkainen Joonas JoeUA 1.14:37,2 Sinivuori Marko BMW 325i 6. Pulkkinen Hannu JoeUA 1.16:32,4 Väänänen Ossi Ford Escort RS 2000 7. Huovinen Osmo Leppävirta RT 1.15:31,8 Varis Salla BMW 325i 9. Manninen Markus UUA/lemUA 1.37:15,8 Ranta Arto Ford Fiesta R2 SM 4 1. 52:15,9 Barritt Daniel Toyota Yaris WRC Lk 11, Historic, ikäk. Asunmaa Teemu AlavUA 53:11,4 Salo Jani Skoda Fabia R5 5. Kilpiä Mikko LprRT 14:59,5 Tikanmäki Tomi Volvo 240 4. Pajari Sami HeiUA/KR-Team 58:42,0 Haapala Antti Ford Fiesta R2 4. Mustonen Jarmo UAU/Smile 15:25,0 Tuominen Timo Volvo 242 5. vika, 39 Kinnunen Erno (Citroën C2 R2) EK5 ulosajo, 51 Karppanen Mika (Citroën DS3 R3T) EK3j ulosajo, 56 Muhonen Reijo (BMW M3) EK2j tekn.vika, 60 Korhonen Janne (Opel Astra GSi 16V) EK3 ulosajo, 62 Järvinen Jani (Ford Escort RS 2000) EK1 tekn.vika, 65 Martiskainen Ismo (Renault Clio 1.6) EK3j tekn.vika, 69 Söyring Petri (Opel Kadett GTE) EK3 tekn.vika, 72 Määttänen Urpo (BMW M3) EK4 tekn.vika, 79 Aalto Kristiina (Renault Clio) EK3 tekn.vika, 80 Merenniemi Jonne (Volvo 142) EK3 ulosajo, 82 Kontkanen Matti (Opel Astra GSi 16V) EK1 tekn.vika, 84 Korhonen Seppo (Honda Civic Type R) EK3 ulosajo, 91 Leppänen Petri (Ford Escort RS 2000) EK4 ulosajo, 93 Lihavainen Åke (Ford Escort RS 2000) EK3j Sulj.kilp., 94 Mietala Heikki (Toyota Starlet 1300) EK1j tekn.vika, 95 Miikkulainen Jari (Volvo 940) EK3j tekn.vika, 98 Hassinen Markus (Subaru Impreza WRX Sti) EK3j tekn. Manninen Tuomas PoSUA 15:30,7 Toivainen Juha-Matti Citroën Xsara VTS 8. Niittymäki Esa RiiUA/SiAK 16:09,5 Wiik Stefan Volkswagen 1302 S 5. Väänänen Hannu K-KUA 1.06:27,2 Miinalainen Juha Toyota Celica Turbo 4WD Lk 22, Trophy&V1600 1. Lähdeniemi Arttu PunMK/LaihUA 1.03:53,0 Suutarinen Aki Ford Fiesta R2 12. Seppälä Mika LopUA 14:39,3 Seppälä Ari Opel Astra F GSi 16V 3. Turunen Riku K-KUA 1.03:16,9 Moilanen Janne Opel Astra F GSi 16V 2. Lindroos Joonas TullaUA/VihUA 58:20,4 Kilpeläinen Pasi Peugeot 208 R2 2. Hämäläinen Jyrki SiAk/NuUA 14:38,8 Nyholm Tommy Subaru Impreza Sti 4. Kauppi Roni LakUA/JyvUA 59:54,6 Virtanen Sebastian Citroën C2 R2 7. Jokela Lauri FFKK/SomUA 15:04,6 Vuori Jasu Honda Civic 3. Nokkanen Antti KSAU 58:44,2 Nyström Minna Mitsubishi Lancer E9 5. Ruotsalainen Esa SaarUA/JoeUA 54:38,6 Lamminen Hannu Mitsubishi Lancer E9 2. Lindholm Emil NHD/EMSC 52:16,7 Korhonen Mikael Volkswagen Polo GTI R5 2. Rantasalo Mika RaisUA/TamUA 13:56,6 Takala Ali-Ossi Opel Kadett GSi 16V 3. E-I yli 1600cc 1. Lehtinen Petri K-KUA 1.03:40,7 Rytkönen Mika BMW 328i Nuotittomat luokat Lk 18, Historic, ikäk. Turunen Mikko MäntsMK/VMF 17:21,2 Marttelin Tomi Volkswagen 1302 S Yleinen Lk 8, rF alle 1600cc 1. Kesseli Raimo HyUA 15:25,2 Hietanen Janne Opel Manta 2.0 E Lk 10, rN/A, FinR alle 1400cc 1. Turunen Jesse K-KUA/UuUA 58:36,4 Kallio Kari Honda Civic Type R 2. Leinonen Heikki Kaj-UA/KaMK 1.02:32,4 Juntunen Markus Peugeot 208 R2 11. Katsuta Takamoto Japani/Iso-Br. Viljamaa Peetu HyUA/MäntsMK 14:58,0 Nikkinen Tero Ford Fiesta 2. Piironen Ajari LahUA/JyvUA 1.06:09,4 Jämsen Jukka Ford Fiesta R2 14. Jokela Juha-Pekka FFKK/OriUA 14:29,2 Haanpää Matti Honda Civic Type R 5. Tuominen Toni LohUA 1.01:29,7 Hanninen Tero Citroën C2 R2 9. Kinnunen Jarno K-KUA 1.04:36,3 Kinnunen Jake Ford Fiesta 1,6 2. Simola Marko PoSUA 16:44,1 Lampi Anssi Suzuki Swift 3. Eerola Erkki MäntsMK/PukMU 15:08,3 Kittelä Mikko Volkswagen 1302 S 3. Kokko Heimo JoeUA 1.07:36,4 Kokko Miika Ford Escort RS 2000 5. vika, 109 Hassinen Heikki (Honda Civic Type R) EK3j tekn.vika, 110 Väänänen Aki (Opel Astra F GSi 16V) EK1 tekn.vika, 112 Lohkoi Ville (Volvo 242) EK4 ulosajo, 113 Makkonen Antti-Petterii (Opel Astra F GSi 16V) EK1 tekn.vika, 114 Nousiainen Janne (Toyota Corolla 1600 FX-GT) EK1j tekn.vika, 117 Ruotsalainen Anssi (Renault Megane Coupe) EK1j tekn.vika, 119 Uimonen Antero (Opel Astra F GSi 16V) EK3 tekn.vika, 121 Vainionpää Kimmo (BMW 325i) EK3 tekn.vika, 122 Vormisto Juuso (Opel Astra GSi 16V) EK3j tekn.vika, 123 Mustonen Janne (Opel Kadett Gsi) EK3 ulosajo Toni Ollikainen. Koljonen Timo K-KUA 1.02:15,8 Koljonen Veeti Ford Escort RS 2000 2. Koski-Lammi Juho JaMoKe/KuortUA 1.12:26,5 Ala-Kokkila Arto Citroën C2 R2 15. Hannunen Markku HamUA/HRCF 17:15,5 Hannunen Jasmin Volvo 142 S Juniorit Lk 14, 4WD 1. Malmberg Markku I-HelUA/UAU 16:34,0 Tulppo Tuomo Volvo 142 S 5. Barck Marko K-KUA 1.07:32,8 Barck Kari BMW M3 5. Tahko Teemu EMSC/PoSUA 15:03,6 Tahko Riku Renault Twingo R2 Keskeyttäneet/hylätyt 8 Laaksonen Juhani (Volkswagen 1302 S) EK1j vaihdelaatikko, 21 Hedberg Kai (NSU 1200 TT) Hylätty kats., 22 Kauppila Riku (Datsun Finn) EK3j tekn.vika, 24 Korte Juha (Ford Escort 1600) EK1j vaihdelaatikko, 39 Lindberg Mikko (Honda Civic Type R) EK2 ulosajo, 42 Kalmi Niko (Citroën C2 R2) 1B vaihdekeppi poikki, 56 Storbjörk Marcus (Toyota Starlet) Hylätty kats., 64 Vasenius Simo (Ford Escort RS 2000) EK4j tekn.vika, 66 Reinikainen Jarmo (Ford Escort) EK2j tekn. Korvola Sami EPUA 1.00:35,0 Kujala Asko Ford Fiesta ST 3. Salo Jukka Koi-SavUA/JoeUA 1.07:43,8 Loimaa Juha Toyota Starlet 6. Anttonen Altti MäntsMK/HRCF 14:48,5 Honkasalo Hannu Volvo 242 2. Laine Esa NHD/HRCF 16:52,7 Härkönen Antti Ford Escort Twincam Lk 13, kaikki ikäkaudet yli 1600cc 1. Leppänen Pasi K-KUA 1.31:31,8 Hämäläinen Esa Ford Escort RS 2000 Lk 21, Seniorit 4WD 1. Rönnemaa Tomi RaisUA 1.02:17,1 Rantasalo Mika Toyota Corolla 1600 GT 3. Putila Jyrki Leppävirta RT 1.20:13,2 Sainio Erkki Volvo 242 Lk 20, Seniorit 2WD 1. Hokkala Henri ALTI/PetUA 58:26,7 Pahkala Kimmo Peugeot 208 R2 3. Laaksonen Jani MäntsMK 14:55,2 Keltti Tero Volkswagen Polo 1.4 Historic Lk 11, kaikki ikäkaudet alle 1300cc 1. Jauhiainen Ville NilUA 1.07:32,3 Sokka Janne Ford Escort RS 2. Hannu Mika MäntsMK/JyvUA 15:58,2 Simola Jari Volkswagen 1600 TL 4. Kärki Topi NilUA 1.05:47,4 Lappalainen Esko Ford Fiesta 3. Lindberg Janne TerUA/MikUA 1.03:00,7 Tarkiainen Kai Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 4. Wallen Petter HRCF 16:30,6 Lindström Lauri Saab 96 V4 4. Jyränkö Juhani MäntsMK 16:41,5 Lampila Antti Volkswagen 1302 S 8. Huttunen Tomi LahUA 15:59,0 Kainulainen Eetu BMW 325i Nuottiluokat Lk 19, 4WD 1. Ketomaa Jari MikUA 53:07,5 Arpiainen Henri Ford Fiesta R5 4. Hautamäki Ville JärvisUA/KaMK 55:22,5 Juntunen Mika Subaru Impreza WRX Sti 3. Anttonen Mikko OriUA 15:54,8 Siikala Antti Skoda Fabia 1.4 16V 2. Taskinen Sami KUA/HyUA 14:50,6 Rokkonen Ville Ford Escort 1600 2. Partanen Timo TTR/RoiUA 1.00:55,2 Jäntti Jaakko Subaru Impreza WRX Sti 7. Lauronen Toni K-KUA 1.01:57,0 Turunen Lassi Honda Civic Type R 6. Tuominen Ville Elimäen MU 15:50,1 Lehtinen Jussi Ford Focus 4. Lindholm Bertil HRCF/HSTT 16:44,5 Ritari Pentti Ford Cortina Lotus 5. Liukkonen Juha HRF 16:18,4 Liukkonen Vesa Volkswagen 1302 S 7. Väätäinen Antti NilUA 1.08:29,6 Asikainen Juha BMW 328i Lk 25, Juniorit 2WD 1. Hyttinen Anssi JoeUA 1.05:19,2 Hassinen Kalevi BMW M3 SC 6 1. Sinkkonen Pauli JoeUA 1.01:31,7 Sinkkonen Päivi BMW M3 2. Berezkin Gregory Venäjä 1:07:16,1 Novikov Evgeniy Ford Fiesta R5 SM 2 1. Stugemo Lars Ruotsi 1.00:13,6 Walfridsson Miriam Volkswagen Polo GTI R5 8. Keskiniva Jussi RoiUA/LakUA 1:00:28,9 Heinonen Anne Skoda Fabia R5 9. Huovinen Joonas K-KUA/JoeUA 1.00:49,1 Romppanen Arto Citroën C2 R2 8. Forsström Juha HyUA/Lavinto K 14:56,7 Salonoja Mikko BMW 325i 3. Lindberg Jussi SiAk/PoSUA 13:36,6 Tyyskä Tuuka Mitsubishi Lancer E9 3. Soininen Arto PoSUA 14:23,2 Andergård Ville BMW M3 4. Joona Lauri SAU 58:56,9 Määttänen Markus Ford Fiesta R2 6. Jyrkiäinen Suvi AAU/HYUA 16:56,3 Laakso Jorma Volkswagen Polo 1.4 Lk 17, rF alle 1600cc 1. Seppälä Jani RoiUA/KorUA 1.01:13,5 Lahtinen Pasi Honda Civic Type R 4. Högström Juha MäntsMK 13:49,3 Laaksonen Juha Toyota Corolla GT Lk 9, rF yli 1600cc 1. vika, 67 Martikainen Mika (BMW M3) EK2 vetoakseli SM ITÄRALLI 1.-2.3.2019 Joensuun UA Tulokset: ajaksi.fi SM 1 1. Markkanen Kalle EMSC/VihUA 13:52,8 Lehtola Kim Peugeot 208 R2 2. Eronen Janne MHJ-RT/NuUA 1.02:16,3 Mäkelä Ville Toyota GT86 7. Airaksinen Jukka Leppävirta RT/NilUA 1.08:45,3 Pitkänen Matti Volkswagen Polo 16V 1.4 3
Valtteri Koski Kortesjärvi/Kauhava 36:54,0 Jarmo Siekkinen Honda Civic 3. Jussi Iivari Korpilahti 9:44,7 Jooa Iivari Volvo 5. Ilkka Manier Renault Megane 10:09,7 Aki Uuttera Keuruu 2. Ricardo Trivino Mexico/Espanja 4.03.29,7 Marti Marc Skoda Fabia R5 13. Petri Oksanen Raasepori/Hanko 37:45,7 Urpo Ikonen VW Polo 16V 4. Sami Hakonen Jyväskylä 32:29,7 Juha Eerola BMW 325i 4. nuoret 1. Aatu Tunturi Muurame 10:20,0 Juha Arponen Subaru Justy Sti E2 2. Jarmo Moisanen Kajaani 32:37,4 Juha Schroderus BMW 325i 7. 5 kilp. M. Juha Kaipainen Laukaa 10:07,0 Heli Kortelainen BMW 325i 5. Tommi Heino Huittinen/Orivesi 37:56,2 Mikko Rajala Ford Focus. Esa Kirjonen Hollola 10:12,3 Antti Pietari Finland Ford Escort MK1 Lk 10, Senior 1. Joona Paatsola Jämsänkoski/Muurame 10:30,3 Jouni Järvenpää Mitsubishi Lancer E5 Lk 3, 4WD 1. Erik Parkkonen toivakka 10:05,7 Markku Heinävaara Volvo 242 4. Jarno Haapoja Nurmo/Lapua 31:44,1 Henry Haapoja BMW 2. Tommi Huhtala Humppila 30:58,8 Sami Sulonen Ford Escort RS 2000 2. Mexico 3.52.43,5 J. Petri Pousi Jämsä 33:21,6 Janne Pietikäinen Volvo 242 2. Jari Päivärinta Keuruu 10:24,5 Pasi Nikkilä Ford Escort 1300 GT 2. Bulancia Wilkinson Bolivia/Argentiina 3.55.59,5 Fabian Gretu Skoda Fabia R5 8. Jukka Lappalainen Varpaisjärvi/Lapinlahti 32:29,1 Kimmo Lisitsin Mitsubishi Lancer E7 4. vika, 35 Saari Tomi (Toyota Starlet) EK3 tekn.vika, 40 Ketomäki Esa (Peugeot 309 GTI 16) EK1 tekn.vika, 48 Alatalo Taavetti (Ford Focus) EK3j tekn.vika, 49 Paavola Mika (Ford Escort RS 2000) EK4 tekn.vika, 50 Kananoja Jussi (Ford Escort RS 2000) EK2j tekn.vika, 51 Koivula Hannu (Opel Astra F GSi 16V) EK1j tekn.vika, 52 Puumala Ville (BMW M3) EK3 tekn.vika, 54 Annala Vesa (Opel Astra) EK3 tekn.vika, 55 Hosionaho Heikki (BMW 325i) EK1j tekn.vika, 56 Raiski Mikko (Toyota Corolla GT) Lähtö tekn.vika, 66 Hiipakka Joni (BMW M3) EK3 ulosajo, 68 Latvala Eetu (Honda Civic Type R) EK3j tekn.vika LIELAHDEN AUTOKESKUS RALLISPECIAL 2.3.2019 Rallimiehet ry Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, Nuotti 2WD 1. Tommi Lämsä Oulu 32:42,1 Niko Mettovaara Toyota Starlet 6. Joni Kohonen Mänttä 9:54,8 Severi Kohonen BMW 325i 6. Jani Koskinen Jokioinen/Turenki 40:03,0 Sani Piiroinen Citroën Saxo VTS 6. Petri Lammela Nilsiä 35:15,2 Tomi Lammela BMW 325i 13. Jukka Lappalainen Varpaisjärvi/Keuruu 9:16,6 Jarmo Nissinen Mitsubishi Lancer E7 2. Jarno Puupponen Palokka/Muurame 32:52,5 Jani Hakanen MB 190E 16V 8. Henri Saukkomaa Keuruu 10:10,7 BMW 325i 11. Mikko Suvinen Kolho 9:46,6 Mika Roponen Mitsubishi Lancer E4 Lk 4, Nuoret, vakio/gr1 alle 1600cc 1. Pauli Sinkkonen Kontiolahti 32:27,0 Päivi Sinkkonen BMW 6. Raimo Kovanen Konginkangas/Äänekoski 9:01,4 Simo Sällinen Toyota Corolla FX-GT 2. Jari Närvä Nurmes 34:57,5 Mikko Pehkonen Ford Escort RS 2000 12. Jani Rahkonen Laukaa 10:05,7 Vesa Ritvaniemi Ford Escort RS 9. Jari Suontausta 9:11,6 Suvi Kemppainen Honda Civic Type R 3. Tapio Alikoski Rantsila/Liminka 33:23,1 Sami Alikoski Honda Civic Type R 8. Kimmo Särkikoski Ikaalinen/Hämeenkyrö 10:06,6 Mika Lampi Ford Escort 10. Jimi Hokkanen Keuruu 10:20,7 Jari Niemelä Opel Kadett E GSi 16V Lk 6, Historic alle 1350cc 1. Matti Friman Kangasniemi/Mikkeli 34:53,9 Petri Seppänen Lada 1200L 8. Juha Lindström Nivala/Kemi 42:21,3 Pekka Saarela VW Polo 16V 8. Juha Sällinen Konginkangas/Tampere 31:48,7 Tuukka Warteva BMW M3 3. Markku Tuoriniemi Vantaa/Hyvinkää 32:07,8 Petri Pehkonen BMW M3 3. Ville Hiltunen Siilinjärvi 32:14,5 Antti Vartiainen Toyota Starlet 4. Petteri Rantanen 9:25,4 Jari Riihonen BMW 2. Ott Tänak Eesti 3.37.38,2 Martin Järveoja Toyota Yaris WRC 3. Henri Tuomisto Keuruu/Jyväskylä 9:06,2 Jukka Rasi Opel Astra Gsi 2. Thierry Neuville Belgia 3.38.35,0 Nicolas Gilsoul Huyndai i20 Coupe WRC 5. Akseli Kareinen Joensuu 37:45,7 Jukka Nygren Honda Civic 3. Petteri Rantanen Mänttä 32:11,6 Jussi Leskinen 4. Jonna-Julia Valme Mänttä 9:37,9 Juho Nykänen Honda Civic Type R 2. Jyrki Maukonen Puuppola 10:22,0 Ford Escort RS 2000 Lk 11, Naiset 1. Jari Viitasaari Urjala 33:07,9 Janne Lähde BMW 325i 10. Eetu Ekonen Puuppola/Petvesiäj 10:13,3 Tomi Hämäläinen Volvo 240 Turbo 4. Elfyn Evans Iso-Britannia 3.37.57,9 Martin Scott Ford Fiesta WRC 4. Juha Heikkilä Jämsänkoski/Jämsä 11:21,1 Antti Salmi VAZ 1200 4. Pauli Junttila Nivala 33:19,4 BMW 325i 11. Mikko Turunen Horsmanaho 33:15,2 Katri Turunen Lada VFTS 2. Henri Hakamäki Keuruu 9:21,4 Henna Kauppinen Nissan Almera 3. Rami Härkönen Haapamäki 9:53,1 Nissan Almera 7. Rami Överman Kannus 43:00,4 Petteri Mehtälä BMW 325i 16. Petri Majoinen Eno 38:09,0 Anssi Määttä VAZ 2101 Lk 15, Nuoret, HR alle 2050cc 1. Sami Loppi Urjala/Hämeenlinna 33:28,0 Antti Rantanen Ford Escort 7. Tiina Tanner Uurainen 13:42,2 Suvi Tanner Citroën Lk 12, Aloittelijat (max,. Aukusti Moilanen Saarijärvi 9:55,8 Matias Heinänen VW Polo 1,4 Lk 9, HR,A,F,Proto yli 1650cc 1. Aarne Göös Palokka/Jyväskylä 33:41,9 Juha Manninen BMW 325i 10. Petri Saari Kuortane 43:54,6 Janne Pitkänen Ford Escort RS Lk 5, rF,A,FinR, Proto, Viri, HR yli 2100cc 1. Jonna-Julia Valme Mänttä/Littoinen 35:06,7 Sami Valme Honda Civic Type R Lisäluokat Lk 12, Lada-merkkiluokka 1. alle 1600cc 1 Vähämäki Jukka KuortUA 36:44,8 Yli-Rantala Asko Sunbeam Avenger 1600 GT Nuottiluokat Lk 17, 4WD 1 Seilo Joni ParkUA 31:14,1 Salonen Janne Mitsubishi Lancer E9 Lk 18, 2WD 1 Koski Jari AL-Härmä 30:31,0 Vistinmäki Jukka-Pekka BMW M3 2 Kettunen Mikael PR-Rac/TamUA 31:22,3 Joensuu Jani Honda Civic Type R 3 Joni Keskinen AL-Härmä/KauhUA 32:39,0 Heikkilä Juha BMW M3 4 Junttila Pauli NivUA 32:41,6 Ahola Matti BMW 325i 5 Nätkin Juha TeisUA 32:48,2 Lähdesmäki Ari Skoda Felicia 1.6 6 Pulkkinen Marko Huuha UA 32:57,6 Aho Matti BMW 325i 7 Mäkiniemi Marko AL-Härmä/EPUA 33:19,2 Perttu Jari BMW 325i 8 Kasi Timo LaihUA 33:37,5 Similä Esa BMW M3 9 Metsälä Juuso KeurUA/EPUA 37:26,0 Kangas Matti Ford Fiesta R2 Keskeyttäneet 4 Herranen Toni (Ford Fiesta 1.6) EK1 tekn.vika, 11 Raiski Riku (BMW 325i) EK2 ulosajo, 14 Bäck Timo (BMW 325i) EK1j tekn.vika, 30 Ylinen Joni (Ford Focus) EK3 tekn.vika, 31 Paloniemi Matti (Citroën C2 VTS) EK3 ulosajo, 32 Yli-Rantala Teemu (Ford Fiesta ST) EK1j tekn. Petteri Tikkanen Tupos/Liminka 32:01,9 Olli-Pekka Tikkanen Ford Escort RS 2000 4. Janne Rissanen Suonenjoki/Rautalampi 38:23,0 Jussi Heimonen rautalampi 5. Jari Päivärinta Keuruu/Ruovesi 37:05,8 Juha Keljo Ford Lk 2, Historic/classic yli 1350cc vm.60-90 1. Henri Taivalantti Mikkeli 32:51,7 Kimmo Taivalantti BMW 325i 7. Jorma Ekman Jyväskylä 36:59,9 Jarno Honkonen BMW M3 15. Juuso Mäkinen Lempäälä/Tampere 10:55,5 Juho Kyrönviita Honda Civic 5. Tuomo Laitila Jyväskylä 38:19,6 Tatu Savela BMW 15. Joni Oksanen Kangasniemi/Hankasalmi 35:56,5 Juha-Pekka Suuronen Renault Clio 2. Ville Sällinen Vantaa/Nurmijärvi 10:41,6 Hannu Sällinen Opel Astra CC 4. Esa Ketomäki Lapua 32:08,7 Petri Saranpää Peugeot 309 GTI 16 5. Jyri Räsänen Suonenjoki/Kuopio 47:35,5 Hannu Väänänen Toyota Corolla G6 12. Kari Kytölä Orivesi 31:19,2 Esko Lauren BMW 2. Mika Hautaniemi Kuortane 32:29,3 Arto Ala-kokkila Toyota Starlet 5. Esapekka Lappi Suomi 4.40.48,5 Janne Ferm Citroën C3 WRC Keskeyttäneet 3 Teemu Suninen (Ford Fiesta WRC) EK2 ulosajo OMATALO-RALLI 9.3.2019 Sotkamon UA R-RalliCup R-RalliCup Lk 1, Historic/classic alle 1350cc vm.60-90 1. Sébastien Ogier Ranska 3.37.08,0 Julien Ingrassia Citroën C3 WRC 2. Jarmo Leppanen Palokka/Jyväskylä 34:00,2 Mika Mäkinen Honda IntegraType R 9. Antti Rintamäki Lappajärvi/Alahärmä 32:48,0 Jouni Ekola BMW 325i 5. Nico Valkonen Jyväskylä/Mänttä 35:44,1 Juho Nykänen Lada Samara 9. Matti Ahonen Lievestuore/Korpilahti 9:33,8 Flyktman Kristian BMW 325i 4. Jyrki Meronen Jämsä 11:40,0 Antti Temonen Ford Lk 8, HR,A,F,Proto alle 1650cc 1. Jere Paananen Konginkangas/Jalasjärvi 33:08,1 Heikki Koski-Lammi Volkswagen Polo 7. Ari Kuusinen Multia/Uurainen 32:22,0 Osmo Vakkeri Toyota Starlet 5. Tatu Soisalo Espoo/Nurmijärvi 08:29,1 Atte Ojala Subaru Impreza STi Lk 11, Naiset 2WD 1. Petri Tiikkala Oulu 32:04,2 Jari Heinikoski Mitsubishi Galant VR4 3. Ville Uusineva Ilmajoki/Seinäjoki 33:39,5 Janne Hautala Ford Escort RS 2000 8. Juhani Luoma Ylihärmä 52:11,0 Marko Mäntyniemi Renault Megane Coupe Lk 8, V2000, gr1,N, vakioautot, Volvo Original 1. Kari Mutkala Joutsa/Muurame 34:59,1 Sami Heikkilä Opel Kadett GSi 4. Kari Herronen Kälviä/Kokkola 46:19,4 Kimmo Herronen Toyota Starlet 1300 Lk 4, rF,A,FinR, Proto, Viri, HR alle 2100cc 1. Sami Lund Ylivieska 56:27,4 Jirka Lund BMW 325i Coupe Lk 6, Senior 50v, 2WD 1. Jari-Matti Latvala Suomi 3.56.03,9 Miikka Anttila Toyota Yaris WRC 9. Reino Karhu Tikkakoski 48:33,5 Tiina Karhu Ford Fiesta Lk 7, V1600, Gr1, N sis. Juha Hartikainen Iisalmi 31:25,6 Jarkko Koponen Opel Astra GSi 3. Jonni Ruottunen Lempäälä 8:54,0 Leo Tanhuansuu Volvo 240 2. Jan Talso Jyväskylä/Laukaa 9:51,3 Talso Jenna Citroën C2 VTS 4. Samuel Uusitalo Tervajoki/Seinäjoki 9:28,8 Otto Kultalahti Opel Astra GSi 16V 4. Olli Rämänen Jyväskylä/Muurame 40:13,2 Juha Arponen Opel Kadett E GSi 16V 11. Veijo Ylimys Virrat 11:51,2 Jaakko Ylimys Fiat 127 Lk 7, Historic yli 1350cc 1. Arto Tuomoja Keuruu 10:05,1 Pekka Kivinen Toyota Corolla GT 3. Sami Jokinen Orivesi 31:54,2 Sami Syvänen Toyota Corolla GT 3. Dani Sordo Espanja 3.59.52,1 Carlos Del Barrio Huyndai i20 Coupe WRC 10. Janne Paulanto Nurmijärvi 33:06,4 Niina Paulanto BMW 328i 9. Harri Hartojoki Nilsiä/Siilinjärvi 33:48,8 Juha Holopainen Opel Kadett 2 3. Mika Laitinen Kangasniemi/Hollola 11:13,6 Harri Pylväläinen Fiat Bravo Lk 5, Nuoret rA,F,Historic alle 2050cc 1. Veneri Säisä Iisalmi 35:06,3 Huttunen Niko Renault Clio 2. Markus Mäkelä Oulu 35:17,0 Sampo Ekdahl Nissan Almera Lk 9, 4WD 1. Juha Niiranen Rantsila/Lampisaari 36:06,7 Lasse Autio Ford Escort RS 2000 10. Mika Kaapu Nokia 31:35,2 Kalliomäki Pasi Toyota Starlet 2. Antti Lappalainen Vieremä/Sonkajärvi 41:53,3 Leena Huttunen Volvo Amazon 5. Nico Valkonen Jyväskylä 9:50,4 Riku Rantasalo Lada Samara 2. Jukka Koskinen Orivesi/Pälkäne 9:51,8 Ari Normala Toyota Celica 1600 3. Aarni Mertanen Kajaani 30:15,6 Jukka Kukkonen Mitsubishi Lancer E4 2. Jarkko Jokiperä Suomussalmi 32:50,5 Kaisa Jokiperä BMW 328i 6. RALLY GUANAJUATO MEXICO 7.-10.3.2019 WRC 3/2019 1. ajaneet) 1 Tero Linden Vesanka 9:42,2 Volvo 240 2 Markus Minkkilä Jyväskylä 9:45,2 Heikki Hautala BMW Compact 3 Toni Hagelin Nurmijärvi 9:50,6 Ari Gylden BMW 325i 4 Henri Liimatainen Saarijärvi 9:51,9 Hanna Hokkanen Opel Astra GSi 16V 5 Emil Nyblom Nokia/Pirkkala 10:06,3 Tommi Alkula Citroën C2 R2 Max 6 Juha-Matti Kinnunen Laukaa/Jyväskylä 10:11,0 Janne Kautto Honda Integra Type R 7 Herkko Saukkomaa Keuruu 10:11,5 BMW 325i 8 Riku Hokkanen Jyväskylä/Joutsa 10:42,7 Jari Hokkanen Opel Astra F GSi 16V Keskeyttäneet 20 Janne Solatie (Ford Escort 1300 GT) EK2 sähkövika, 30 Juha Sällinen (BMW M3) EK2 tekn.vika, 37 Teppo Flyktman (Ford Escort) EK1 öljy loppu, 44 Ville Keljo (Toyota Starlet) EK2 tekn.vika 16. alle 1300cc 1 Valtaala Jari AlavUA 35:46,7 Perälä Pekka Toyota Corolla Lk 15, Historic, kaikki ikäk. Vesa Minkkilä Petäjävesi/Jyväskylä 10:07,4 Kari Minkkilä Opel Ascona B 6. Raine Lepoaho Keuruu/Jyväskylä 11:06,3 Matti Lepoaho Morris Cooper S 3. Pekka Altti Jämsä/Jyväskylä 33:27,9 Harri Minkkinen Toyota Starlet 9. Sami Tikkanen Kuopio 34:31,2 Ari Räty BMW 325i 13. Pertti Kallio Lumijoki 43:17,9 Markus Lempinen Opel Astra 9. Eero Ojakoski Piippola/Pyhäntä 36:53,5 Pekka Knuutinen BMW M3 14. Tomi Tiilikainen Kuopio 42:18,5 Juuso Hötti Ford Fiesta 7. Mikael Laakso Nousiainen/Mynämäki 46:03,7 Tino Varjo Renault Megane Coupe 10. Niko Tukia Forssa 10:30,8 Jorma Turkki Toyota Starlet Lk 2, Nuotti 4WD 1. Tuomo Hinttu Jämijärvi/Kullaa 9:51,5 Juha-Pekka Pohjankivi BMW 6. HANAA! 4/2019 37 TULOKSIA jussinmäki.net RALLI 2.3.2019 Lapuan UA Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, Nuoret V1600 1 Pajuoja Walle LaihUA/PokyUA 33:26,4 Salomäki Jeremias Renault Megane 2 Leppänen Markus AlavUA 34:16,7 Leppänen Jeremias Renault Clio 16V 3 Koski Valtteri AL-Härmä 34:31,1 Jussila Petri Honda Civic 4 Lassila Leevi KvanUA 35:40,0 Luoma Ari Citroën C2 VTS BMW-rallisarja 1 Koski Riku AL-Härmä 31:47,5 Vistinmäki Matias BMW 325i 2 Laurila Sami AL-Härmä/AL-Kniemi 32:11,0 Hokkanen Riikka BMW 325i 3 Parkkinen Toni LprRT/ImUA 32:13,5 Vesterinen Jarmo BMW 325i 4 Hokkanen Hannu AL-Kangasniemi 32:17,5 Penttonen Rauno BMW 325i 5 Hirvijärvi Lasse EPUA 32:27,5 Luoma Kari BMW 325i 6 Luoma-aho Anssi LapUA/KSAU 32:50,3 Pulkkinen Mirka BMW 325i 7 Pellinen Tero EPUA 33:02,5 Haapala Petri BMW 325i 8 Nieminen Joni VUA/EPUA 33:50,3 Kitinoja Anssi BMW 325i 9 Näsi Juha AL-Härmä 34:40,7 Nokua Markus BMW 325i 10 Saarinen Timo UUA 35:34,7 Saarinen Olli BMW 325i Yleinen Lk 2, 4WD 1 Ala-Talkkari Mikko LapUA 29:17,9 Ala-Talkkari Antti Subaru Impreza WRX Sti 2 Ketomäki Jukka AL-Härmä 29:19,5 Foxell Jonny Mitsubishi Lancer E5 Lk 5, rF alle 1600cc 1 Hautaniemi Mika KuortUA/LapUA 31:44,7 Haapoja Henry Toyota Starlet 2 Mansikkamäki Marko HämUA/ESRC 32:17,8 Leppälahti Jouni Toyota Starlet 1300 3 Saari Sami PR-Rac 33:25,5 Kiili Juha-Pekka Toyota Starlet Lk 6, rF yli 1600cc 1 Latvala Matti LapUA 30:41,4 Raiski Toni BMW 325i 2 Valtaala Elina KuortUA/EPUA 32:36,7 Tiilikka Sanna-Kaisa Toyota Altezza RS200 Juniorit Lk 7, 4WD 1 Saari Miikka EPUA/AL-Härmä 29:55,9 Kleimola Arto Mitsubishi Lancer E4 Lk 8, Trophy&V1600 1 Korvola Mika EPUA 33:39,5 Vatilo Anssi Honda Civic 2 Salo Mikko KvanUA 34:14,6 Munkki Satu Citroën AX GTI 3 Kangastie Timo JärvisUA/UUA 37:47,1 Fanny Saarelainen Ford Focus Lk 9, 2WD, muut kuin rF 1 Vuotari Maria-Teresa ParkUA/EPUA 32:23,6 Tiilikka Jussi-Pekka Honda Civic Type R Lk 10, rF alle 1600cc 1 Myllymäki Eetu LaihUA 31:27,9 Niemelä Sami Toyota Starlet 2 Jänisoja Ville LaihUA 32:20,5 Markus Jari Toyota Corolla Hatchback 3 Koivula Jyrki LaihUA/AMM 33:16,1 Mölsä Mika Toyota Corolla 1600 FX-GT Lk 11, rF yli 1600cc 1 Mäkitalo Markus ÄetUA 32:13,0 Ranta Sami Ford Escort RS 2000 2 Ala-Varvi Aki JaMoKe/UA 32:33,6 Ala-Varvi Pasi BMW M3 3 Rintamäki Antti LappajUA/AL-Härmä 32:45,0 Ekola Jouni BMW 325i 4 Ristolainen Marko AlavUA 33:02,5 Leppänen Arttu BMW 325i 5 Toivola Veeti PengUA 33:51,1 Toivola Enni Opel Astra F GSi 16V 6 Pölönen Pekka AlavUA 33:55,2 Kellosaari Heikki BMW 325i 7 Salminen Jari RauUA 34:21,3 Katila Ville BMW 325i 8 Kurunsaari Rami LapUA 35:07,6 Kurunsaari Jaakko Ford Escort RS 2000 9 Saari Petri KuortUA 38:35,0 Pitkänen Janne Ford Escort Yleinen ja juniorit Lk 13, Seniorit 2WD, 4WD 1 Mäki-ikola Timo AL-Härmä/LapUA 35:09,3 Pihlajamaa Jari Opel Astra F GSi 16V Lk 14, Historic, kaikki ikäk. Zapata Ortega Skoda Fabia R5 7. Eetu Tukiainen Keuruu 11:09,2 Citroën C2 6. Joni Kohonen Mänttä 34:14,8 Severi Kohonen BMW 325i 12. Joonas Tonteri Joutsa/Jyväskylä 46:34,0 Pasi Paavola VW Lupo GTI 11. Joonas Tonteri Joutsa/Jyväskylä 10:15,2 Pasi Paavola VW Lupo GTI 3. Petri Laine Keuruu 9:47,3 Ali Laine Opel Ascona 5. Tomi Riihimäki Isokyrö 33:07,8 Tero Riihimäki Honda cCivic Type R 6. Kris Meeke Iso-Britannia 3.43.14,2 Sebastian Marshall Toyota Yaris WRC 6. Esa Puhakka Vantaa 9:27,0 Minna Tuovinen Ford Sierra Cosworth 4x4 3. Olli Jääskeläinen Nilsiä/Siilinjärvi 34:57,3 Sami Korhonen BMW 325i 14. Heikki Knuuttila Kauhajoki/Jalasjärvi 10:03,0 Eero Koski-Lammi VW Golf 8. Markku Niiranen Juankoski/Helsinki 34:04,4 Joni Turunen BMW 325i 11. Benito Guerra jr. Teemu Kuusinen Multia/Uurainen 9:04,8 Jukka Kivelä Toyota Starlet 3. Samuli Kiiskinen Kulho/Joensuu 52:14,3 Juha Immonen Volvo 142 Lk 3, rF,A,FinR, Proto, Viri, HR alle 1650cc 1
Carita Autio JämSUA Team V Kukkonen Pösö 8. Janne Eronen MHJ-RT Mitsubishi Lancer E 2.01,35 Juniorit Lk 8 1. Timi Niini SaloUA Opel Corsa 2.03,27 7. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 2.07,93 4. Janne Hakulinen MikUA Renault Clio 2.02,73 6. Matias Huitula Nivala BMW 325i 9.03,0 Lk 4, V1600 1. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 1.51,56 3. Mika Ilomäki Oulainen Citroën Saxo 1.4 VTS 5.52,0 Lk 10, HR/Proto 2WD alle 1650cc 1. Ilpo Kangastie JärvisUA Mitsubishi Lancer E 2.05,64 7. Saku Tammi SomUA Subaru Impreza 555 2.09,04 Lk 9 1. Jari Vekkeli ValUA BMW M3 2.10,47 Lk 14 1. Jari Koski Kortesjärvi/Seinäjoki 30:57,5 Juha Heikkilä BMW M3 3. Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 2.12,44 Lk 27 1. Jani Ukkonen MikUA Peugeot 206 XS 2.13,40 5. Anton Jokela PiekUA Säiliöhuolto Ford 10. Jari Kallanto SuonUA Havil Oy Golf 10. Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2.06,72 2. Maro Sutinen LRT Ford Escort RS 2.03,32 4. Mari Junnonaho Oulainen Opel Astra 6.00,0 Lk 15, Senior 2WD 1. Pentti Porko SaloUA Toyota Starlet 2.00,77 2. Kimi Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 2.15,65 7. Tuomo Palola Hautakoski BMW 325i 5.44,0 8. Jari Ketomaa MikUA Ford Fiesta R5 1.46,75 2. Jari Pöysti KaUA Audi A3 2.21,03 10. Tuukka-Matias Kivioja JurvaUA Ford Fiesta 1,6 2.18,46 Historic Lk 23 1. Matti.J. Tero Karppi Nilsiä 35:30,2 Jani Karppi BMW 325i 3. Juho Ahonen KonnMK/UA Konneveden Sairaankuljetus VW 12. Essi Korpela ÄetUA Osku huoltaa Ooppeli 7. Pauli Junttila Nivala BMW 325i 5.19,0 3. Petteri Paavilainen MHJ-RT Opel Kadett GSi 16V 2.02,41 5. Jeremias Salomäki PokyUA Suzuki Swift GTI 2.17,56 5. Tuomas Tuuri ValUA BMW 325i 2.07,76 Lk 10 1. Veeti Pulkkinen Jääli Ford Fiesta 5.35,0 6. Marko Kinnunen OrSUA VW Golf GTI 16V 2.00,30 2. Petteri Salminen KSAU Mitsubishi Lancer E9 1.58,28 4. Walle Pajuoja LaihUA Renault Megane 2.16,01 8. Marko Lievonen ImUA Toyota Starlet 2.05,71 6. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.05,35 2. Christian Kiviniemi Nivala BMW 5.45,0 9. Kimmo Tuuri ValUA Mitsubishi Lancer E9 1.57,70 3. Marko Kesti Kiuruvesi Ford Escort RS 2000 5.31,0 5. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 1.58,42 3. Riku Peltola THU-Team Kaivuutyö VW 6. Marko Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 6. Esko Lappalainen Nilsiä/Kuopio 41:25,1 Miikka Luomi Suzuki Ignis Sport 4. Eero Nahkala KvanUA Mitsubishi Lancer E6 1.59,13 5. Kimmo Penttilä ÄetUA PR-Team Opeli 11. Juha Hakuli Leppävirta 34:08,1 Jari Tuhkanen Ford Escort MK1 4. Seppo Selmgren Keminmaa Renault Clio Sport 16V 5.49,0 Lk 12, HR/Proto 2WD yli 2100cc 1. Tiia Suorsa HausUA Autokorjaamo Haukka Fiat 4. Jenna Suppula Päij-HUA Karola Racing Kupla 12. Jyrki Pentinpuro Lumijoki Toyota Starlet 5.29,0 3. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.51,58 4. Maria-Teresa Vuotari ParkUA Honda Civic Type R 2.05,65 2. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1.49,99 5. Mikko Haataja LohUA Mitsubishi Lancer E9 1.54,62 2. Jari Vanhapiha KoMoKe SuomenV-urakointi Kupla 3. Veini Kämppi MhMK Ford Fiesta 2.02,28 3. Otto Kadenius VihUA Toyota Starlet 2.03,65 2. Antti Matikainen ImUA Mitsubishi Lancer WRC 2.05,07 Naiset Lk 20 1. Mikko Kurkela Haukipudas Citroën C2 R2 5.14,0 3. Simo Riekki Oulu BMW 325i 5.35,0 2. Henri Uhre Oulu/Siikalatva 40:39,9 Pekka Uhre Peugeot 206 3. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1.48,48 4. Harrty Lidström Oulu Opel Kadett 1.3S 6.35,0 Lk 7, Classic -90 2WD yli 1650cc 1. Pasi Niini SaloUA Opel Corsa B 2.05,18 7. Pasi Kämäräinen Kiuruvesi 34:06,7 Risto Kuonanoja BMW Coupe 3. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 2.10,17 6. Jukka Anttila Piippola 35:25,2 Antero Hankonen BMW 325i 2. Jukka Riuttanen RiiUA Opel Kadett GSi 16V 2.06,42 8. Olli Tiikkainen LapinlAU Fiat 133 11. Juho Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 1.51,56 2WD 1. Jonna Olkoniemi Ii Skoda Fabia R5 4.46,0 2. Kastehelmi Huotari Oulu Volvo 242 GLT 6.49,0 Lk 3, Nuoret 1. Anton Hosionaho Nivala BMW 325i 6.11,0 5. Harry Nieminen Ristijärvi/Jyväskylä 34:21,2 Saku Hämäläinen Peugeot 208 Lk 17, 2WD yli 1650cc 1. Joni Leskinen Oulainen Speedcar X/Suzuki 4.49,0 Lk 2, Naiset 2WD, 4WD 1. Jari Lempiäinen MikUA Volvo 242 2.03,40 4. Kati Grönfors HvMK/UA Verhoja Mattoateljee Opel Nuoret (18) 1. Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 10. Lauri Kilpeläinen Oulainen BMW 5.46,0 11. Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Fiesta S2000 1.53,33 4. Teppo Puttonen VesUA AK Timantti Team Pösö 14. Roope Korhonen Laukaa 32:11,1 Jani Laitinen Citroën C2 R2 2. Minna Vilhunen SuonUA Havil Oy Golf Pappa (11) 1. Henri Laitinen AL-Kniem Honda Civic Type R 2.07,03 9. Arttu Kilpi HämUA Toyota Yaris 2.18,01 8. Ari Halmela Vantaa/Kärkölä 50:02,8 Esa Halmela Toyota Lk 25, HR alle 2200cc 1. Anssi Pihala Karstula 46:38,0 Jani Antinaho Ford Focus 7. Tomi Similä Tyrnävä BMW 5.18,0 2. Toni Vierunketo SuSeKa Opel Astra 5. Paavo-Petteri Männistö KankUA Fiat X1/9 1.56,49 2. Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 2. Markus Heikkinen KUA Renault Clio 2.10,07 2. Skoda S100 5.15,0 4. Jirka Lund Ylivieska BMW 325i 6.12,0 Lk 13, 4WD/LiteR 1. Ismo Romppainen Kajaani 35:15,8 Esa Karjalainen Opel Corsa A 2. Mika Rimpiläinen Kajaani/Lohja 15:48,3 Joni Rimpiläinen BMW 325i Nuotiluokat Lk 16, 2WD alle 1650cc 1. Petri Poimaa Kuopio 35:51,1 Jani Poimaa Honda Integra Type-R 5. Heikki Leinonen Kaj-UA Peugeot 208 R2 2.00,36 3. Jimi Ohtamaa NivUA Best Glass Fiat EVK (16) 1. Kati Vekkeli ValUA BMW M3 2.15,74 7. Roland Salin Pietarsaari/Kruunupyy 35:35,0 Markus Holm Ford Escort RS 2000 4. Tuomo Salo Martinn. Mika Ukkonen MikUA Peugeot 206 XS 2.18,84 9. Heikki Hiltunen Leppävirta/Kuopio 40:46,8 Tuomas Hiltunen VW Golf GTI 16V 7. Jyrki Korpi SaarUA Toyota Starlet 2.09,56 5. Jukka Olkoniemi Ii Skoda Fabia RS 4.40,0 2. Eetu Peltola THU-Team Kaivuutyö VW 4. Veli-Matti Hostila MhMK Mitsubishi Lancer E7 1.55,16 5. Kimmo Oikarainen Kuopio/Siilinjärvi 48:34,3 Petter Sutinen Renault Clio 1,6 16V Lk 23, HR alle 1450cc 1. *Mika Heikkilä MhMK Skoda 2.12,14 Lk 13 1. Terhi Ahonen KonnMK/UA Konneveden Sairaankuljetus VW 12. Pate Männikkö Jääli Toyota Starlet 5.05,0 2. Esa Ronkainen Muhos Fiat Uno 5.24,0 Lk 11, HR/Proto 2WD alle 2100c 1. Kristian Nieminen ToivAUK Toyota Starlet 2.01,05 2. Tommi Löytonoja Nivala Mitsubishi Lancer E8 5.13,0 Lk 14, Jokkiasautot, EVK 1. Tuomo Palola Nivala 35:11,1 Hannu Hautakoski BMW 325i 7. Joni Forsberg AnkUA Ford Anglia 2.54,05 Lk 25 1. Petri Jussila AL-Härmä Toyota MR2 2.00,28 3. Jari Saarnio Oulu Nissan Sunny GI 5.15,0 3. Jarmo Hosionaho Nivala 45:11,5 Pia-Johanna Tiirikainen BMW 328i Lk 27, Aloittelijat 2WD (max 5 kilp. 38 HANAA! 4/2019 TULOKSIA 4. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1.58,87 4. Antti Siikala OriUA Skoda Fabia 1.4 2.21,51 Lk 11 1. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 1.56,87 4. Pertti Turunen Kuopio/Leppävirta 39:45,3 Heikki Poutiainen Sunbeam 900 Lk 24, HR alle 1650cc 1. Mikko Viitanen HoMK/UA Volvo 242 2.08,44 2. Aapeli Salo JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat 16. Pekka Keränen Muhos Opel Kadett 1.3S 6.01,0 2. Ina Kämppi MhMK Ford Fiesta 2.16,30 8. Ismo Suurtalo MhMK Mitsubishi Lancer E6 1.56,21 7. Jere Pensas LaihUA Renault Megane 2.08,05 4. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 1.56,43 2. Arttu Pasuri OrSUA Retu Racing Eemil VW 8. Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 2.07,68 4. Susanna Tienhaara Kurikan UA Volkswagen Kupla 8. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Teijo Pussinen VetUA Ford Escort RS 1600i 2.16,57 12. Kristian Kylmänen Liminka Peugeot 206 5.24,0 5. Matti Rinne LprUA Volvo 240 2.03,99 5. Sirpa Korpi SaarUA Toyota Starlet 1300 2.09,47 5. Juho Kotamäki Äänekoski 41:54,9 Iiro Kotamäki Peugeot 206 5. Arto Säisä Iisalmi 12:48,4 Sakke Säisä Ford Escort Lk 26, HR yli 2200cc, 2WD Turbo 1. Teppo Puttonen VesUA AK Timantti Team Pösö 3. Ari Salonen KokeUA Ford Escort 2.02,48 3. Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type R 2.05,81 7. Mika Riekki Kempele BMW 325i 5.16.0 2. Hannu Blek Sonkajärvi/Iisalmi 33:29,5 Kari Blinnikka Ford 3. Tapio Karppinen Raahe Citroën C2 5.46,0 4. Harri Mielityinen Kiuruvesi Ford Escort MK1 5.29,0 3. Rami Överman Kannus BMW 325i 5.24,0 4. Kimmo Raitanen MäntsMK VW Polo 16V 1.4 2.11,91 7. Sami Vainionpää Nurmes 34:24,7 Sari Pekkarinen BMW 325i 4. Tapani Riekki Oulu BMW 325i 5.40,0 2. Sami Löllö Kuivaniemi BMW 325i 5.37,0 7. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 7. Lasse Sirviö Haukipudas Ford Fiesta 5.44,0 3. Jani Fredin Hankasalmi/Seinäjoki 36:06,7 Lauri Hänninen Honda Civic Type R 4. Samuli Mustonen Oulu Volvo 242 GLT 5.25,0 2. Jukka Olkoniemi RaaUA Skoda Fabia RS 1.55,92 6. Ville Jauhiainen Kuopio 35:51,3 Janne Sokka Ford Escort BDA Lk 18, 4WD 1. Paavo-petteri Männistö KankUA Fiat X1/9 1.56,49 3. Mika Korvola EPUA Honda Civic 2.07,87 3. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK VW 11. Jani Vilen NokUA Renault Megane 2.24,93 Seniorit Lk 18 1. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia R5 1.51,17 2. Kari Kortesalmi Oulu Citroën R5 4.55,0 3. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 1.59,90 2. Ville Rytkönen Iisalmi 41:24,8 Arto Mäkäräinen BMW 325i 8. Rainer Karvonen Iisalmi 38:49,3 Paavo Karvonen Honda 2. Matti Koivisto P-HUA Koneurakointi Opel 6. Juha Mäkelä EPUA Toyota Starlet 1.56,87 2. Samppa Kalenius UUA Renault 9. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Corsa 9. Ville Hanhisuanto Ranua/Oulu 30:29,0 Matias Toppinen BMW M3 2. Jani Heikkinen Nilsiä 37:31,3 Timo Jaakkola BMW 325i 6. vika, 158 Jouni Rantanen (Opel Astra F Kit Car) EK1 tekn.vika, 166 Erkki Hyytinen (BMW) EK1j tekn.vika, 175 John Ruotsalainen (BMW) EK1 tekn.vika, 179 Jarmo Blinnikka (Toyota Starlet) EK1 tekn.vika SPRINT LOMAPARATIISISPRINT 23.2.2019 Kisa 2000 ry Lk 1, Crosskart 1. Juha Veijonen Nyrölä/Ruokolahti 42:32,1 Henri Pohjalainen BMW 6. Christian Kiviniemi Nivala 36:31,9 Jaakko-Pekka Sikala BMW 325i 5. Harri Rutanen SaarUA Toyota Starlet 2.01,34 4. Esa Similä Tyrnävä BMW 325i 5.20,0 10. Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR-4 2.26,25 JOKKIS RANTA-KIVI JM 9.3.2019 Saarijärven UA Yleinen (36) 1. ajaneet) 1. Ville Wikström Kokkola 38:49,9 Panu Kleimola VW Golf Lk 20, Klassik <81, 82-90 1. Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 1.59,69 Yleinen Lk 1 1. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 1.58,42 5. Toni Torkell KSAU Ford Sierra RS Cosworth 2.07,68 10. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia R5 1.51,17 6. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2.11,92 4. Pasi Jalonen MikUA VW Golf 2.19,38 Lk 6 1. Markus Mäkitalo 33:11,6 Henri Heinimaa Ford Escort RS 2000 2. Tomi Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1.48,48 2. Juha Huttunen SLUA BMW M3 2.17,75 Lk 19 1. Harri Könönen HyUA Mazda 323 GTX 2.05,28 2. Mika Runtti Kiiminki 33:18,8 Mika Haapaniemi Volvo 2. Nico Tikkinen LMM Lattiapinnoite Opel 4. Kyösti Kotamäki Laukaa/Uurainen 33:45,0 Keijo Kotamäki Ford Escort RS 2000 4. Patrick Goman Oulu Citroën C2 5.19,0 3. Sami Latvanen MikUA BMW 325i 2.06,76 9. Henri Hakamäki Keuruu 35:22,5 Henna Kauppinen Nissan Almera 5. Kiia Haimila SuonUA Havil Oy Golf 9. Pasi Kämäräinen Kiuruvesi BMW 2.8 5.34,0 6. Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing VW 5. Roope Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Fiat 8. Jeremia Hosionaho Nivala BMW 325i 5.50,0 12. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 2.07,50 4. Ville Reuter KaMK Toyota Corolla GT 2.02,31 5. Risto Kuuranoja Kiuruvesi Ford Escort 5.27,0 5. Tomi Kunttu LuuUA VWGolf GTI 2.01,36 3. Marjo-R Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2.06,82 3. Minna Ulmala HeiUA Selänkylä Racing Fiat 3. Niko Haukka SuonUA Autokorjaamo Haukka Fiat 4. Sami Koskimäki Räyrinki Honda Civic Type R 5.04,0 2. Carita Autio JämSUA Team V Kukkonen Pösö 9. Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 2.07,63 Lk 5 1. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 5. Aki Väänänen 36:05,3 Kari Mustonen Opel Astra GSi 16V 6. Paavo Rihu Mäntyharju 38:46,8 Vilma Rihu BMW 325i 7. Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 2. Timo Malava LRT Mitsubishi Lancer E 2.01,66 3. Miro Sakko Oulu Citroën C2 R5 5.21,0 4. Arttu Mäkelä Honda Civic Type R 2.20,85 Lk 3 1. Jari Saarnio Oulu 32:44,3 Karjalainen Tapio Nissan Sunny 4. Ari-Pekka Ahonen Päij-HUA Maanrakennus Ahonen Fiat 5. Jari Jokinen MHJ-RT Renault Megane 2.13,08 10. Hannu Hautakangas Nivala BMW 325i 5.56,0 4. Arto Hartikainen Siilinjärvi/Kuopio 36:16,5 Henry Leppänen Renault Clio Sport 6. Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 2.01,90 5. Jussi Nordberg RauUA BMW M3 1.56,43 2. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2.06,13 8. Jonna Olkoniemi RaaUA Skoda Fabia RS 1.58,77 Nuoret Lk 22 1. Kari Herronen Kälviä Toyota Starlet 5.40,0 Lk 16, Aloittelijat 2WD 1. Anssi Koskinen UUA Renu 8 11. Jussi Kananoja Seinäjoki Ford Escort RS 2000 5.43,0 6. Timo Karhinen K-KUA Honda Civic 2.12,23 6. Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 2.08,17 2. Antti Hakulinen RUA Renault Clio 2.02,96 6. Jukka Ketomäki AL-Härmä Skoda Fabia R5 1.48,33 3. Pekka Ripatti MHJ-RT Toyota Corolla 2.04,45 6. Mauri Kaljunen ImUA VW Golf GTI 16V 2.09,91 11. Ville Flyktman KonnMK/UA Honda Civic 7. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 2.03,67 3. Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Tomi Niini SaloUA Opel Corsa 2.10,36 6. Aku Ahonen VääUA Maanrakennus Ahonen Fiat 3. Juho Koiramäki ÄhtUA Mitsu Carisma 10. Miikka Kaskinen MikUA Citroën C4 WRC 2.00,32 3. Petri Saarela Matkaniva Volvo 360 5.18,0 2. Tomi Malja Juuka 34:45,9 Jarkko Hyttinen BMW 325i 6. Carita Autio JämSUA Team V Kukkonen Pösö 10. Eetu Kotro Juvan UA Volkswagen 1302 S 2.11,85 3. Timo Roivainen Siilinjärvi/Riistavesi 30:49,0 Kari Roivainen Mitsubishi Lancer E9 Keskeyttäneet 8 Jarkko Honkanen (Toyota Starlet) EK1 tekn.vika, 9 Sami Laurila (Toyota Starlet) EK1j tekn.vika, 11 Jukka Koskinen (Toyota Celica 1600) EK1j tekn.vika, 12 Santtu Pajunpää (Toyota Starlet) EK2j tekn.vika, 18 Marko Vartiainen (Opel Astra F GSI 16V) EK1 tekn.vika, 22 Jani Tenhunen (Datsun 1600) EK3 tekn.vika, 30 Henry Isakoff (Ford) EK2j tekn.vika, 32 Huuki Joni (Ford Escort RS 2000) Lähtö, 34 Kari-Pekka Saari (BMW) EK1j tekn.vika, 43 Tero Pellinen (BMW) EK4 ulosajo, 49 Kalle Hämäläinen (BMW) EK1 ulosajo, 50 Raimo Romppainen (BMW 325i) EK1 tekn.vika, 53 Ville Puumala (BMW) EK1j tekn.vika, 64 Petri Leppänen (Ford Escort RS 2000) Lähtö, 65 Timo Ahonen (BMW 325i) EK1j tekn.vika, 69 Jari Muhonen (BMW 325i) EK1 ulosajo, 75 Pasi Huhtala (BMW 325i) EK1j tekn.vika, 81 Timo Aspegren (Renault Clio) EK2 ulosajo, 88 Rami Härkönen (Nissan Almera) EK1j tekn.vika, 91 Petri Ylinen (Subaru Impreza) Lähtö tekn.vika, 93 Joni Tolonen (Mitsubishi Lancer E4) EK4 tekn.vika, 94 Mikko Suvinen (Toyota Celica ST185) EK1 ulosajo, 96 Marko Malinen (Mitsubishi Lancer E4) EK2 tekn.vika, 99 Ari Liimatainen (Ford Escort 1300 GT) EK1 tekn.vika, 100 Sami Kauppinen (Toyota Corolla) EK1 muu syy, 101 Teuvo Tanner (Toyota Starlet) EK1 tekn.vika, 113 Markku Hakkarainen (BMW 325i) EK1 ulosajo, 118 Juha Paavilainen (BMW M3) EK2 ulosajo, 120 Mikko Heikkinen (BMW M3) EK1 tekn.vika, 123 Kai Hyttinen (Mitsubishi Lancer E6) EK4 tekn.vika, 124 Jari Pyykkönen (Volvo 144) EK2 ulosajo, 125 Eetu Ekonen (Volvo 240 Turbo) EK2 ulosajo, 126 Heikki Väisänen (Lancia Delta HF Integrale) EK2j tekn.vika, 134 Veli-Matti Hynynen (WV Golf GTi 16V) EK1 ulosajo, 144 Pekka Kärkkäinen (Toyota Starlet) EK1j tekn.vika, 145 Tuomas Luoma (Toyota Starlet) EK1 tekn.vika, 146 Matti Konttinen (Skoda 1000 MB) EK1j tekn.vika, 149 Juho Silvennoinen (Skoda Favorit 136L) EK2j tekn.vika, 151 Jari Korhonen (Toyota Starlet) EK1 tekn.vika, 157 Antti Väätäinen (Ford Escort RS 2000) EK2 tekn. Anni Ahonen VääUA Maanrakennus Ahonen VW 11. Ari Salo JaMoKe/UA Eiran Dekanex Fiat. Tomi Tikkinen LMM Lattiapinnoite VW 6. Esko Harju Kurikan UA Volkswagen Kupla 17. Juha Tuomi KauhUA Riston Pyörähuolto VW Naiset (18) 1. Juha Kaipainen Laukaa 41:58,1 Heli Kortelainen BMW 325i Lk 22, V1600 1. Joni Kaarlela Nivala 34:24,9 Päivi Kaarlela BMW 325i 5. Pasi Jalonen ParkUA Toyota MR2 2.01,30 4. Sami Laurila Pietarsaari/Alahärmä 33:12,0 Tauno Keisala BMW 325i 3. Jari Ketomaa MikUA Ford Fiesta R5 1.46,75 2. Juha-Pekka Vuokio MHJ-RT Toyota Starlet 2.10,05 4. Vesa Pulkkinen Jääli Honda Civic Type R 5.18,0 4. Timo Kangastie JärvisUA Ford Focus 2.12,58 7. Tero Kankaanpää LuPäSUA Kuljetus Kankaanpää VW 13. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Corsa 4. Ismo Romppainen Kajaani Opel Corsa A 5.12,0 2. Heikki Kylmänen Liminka Peugeot 206 5.26,0 2. Joni Pirttimaa NivUA EDUX Fiat 2. Tuomas Hiekkala TikUA Hiushalkomo VW 5. Joni Silvo ImUA Mitsubishi Lancer E3 2.01,48 6. Henri Konttila Nivala BMW 325i 5.45,0 3. Toni Kuhanen MikUA Mitsubishi Lancer WRC 1.54,04 5. Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 7. Patrik Goman LakUA Citroën C2 VTS 2.11,56 3. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort XR3 2.06,36 9. Juho Peltonen LahUA Honda Civic Type R 2.07,37 10. Toni Herranen KR-Team Ford Fiesta 1,6 2.15,27 6. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 2.03,41 2. Jari Vanhapiha KoMoKe EetunKupla 15. Jari Tuuri ValUA Skoda Fabia R5 1.54,30 Lk 2 1. Vesa Keränen RoRa Citroën C2 2.09,33 5. Jouko Leskelä Kiiminki Ford Fiesta 5.48,0 Lk 5, Classic -90 2WD alle 1350cc 1. Petri Tiikkala Oulu Mitsubishi Galant VR4 5.01,0 Lk 9, HR/Proto 2WD alle 1400cc 1. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type-R 2.02,93 4. Tommi Luostarinen SLUA Ford Escort Cosworth 2.05,91 8. Juha Nätkin TeisUA Skoda Felicia 1.6 2.07,73 5. Kimmo Penttilä ÄetUA PR-Team Opeli 12. Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 1.59,69 3. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1.49,99 2. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Corsa 9. Mauri Jauhiainen Sonkajärvi 33:09,9 Oskari Jauhiainen Toyota Starlet 2. Mikko Kurkela Haukipudas/Kiiminki 31:53,1 Juha Korhonen Citroën C2 R2 2. Timo Angervisto LappajUA Rengashuolto Fiat 3. Esa Huovinen Liminka/Kiiminki 36:03,6 Kai Dahl Opel Ascona A 1,9 Lk 21, Senior, 2WD 1. Jukka Ketomäki AL-Härmä Skoda Fabia R5 1.48,33 3. Aku Salonen KokeUA Toyota Starlet 2.07,12 Lk 7 1. Juha Lusa PokyUA Mitsubishi Lancer E6 1.57,57 9. Matti Löytynoja Nivala BMW 6.14,0 LÖYDÖN KARTANON SM-SPRINT 9.3.2019 Mikkelin UA Tulokset: oopsware.org 4WD 1. Raimo Kovanen Konginkangas/Tampere 32:25,2 Sami Salminen Toyota Corolla FX-GT 3. Jenna Kattilakoski EUA AP Rengastarvike Corsa 6. Jorma Keurulainen SuonUA Seat 8. Joonas Kalliomäki ParkUA Toyota Starlet 2.07,58 3. Jari Pyykkönen Kajaani Volvo 144 5.51,0 Lk 8, Classic -96 4WD 1. Riina Kykkänen AnkUA Toyota MR2 2.18,22 Lk 21 1. Liisa Sutinen LRT Ford Escort RS 2.12,23 6. Raimo Kuikka KUA Fiat 133 7. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 1.56,61 8. Kari Kemppinen MikUA Toyota Starlet 1300 2.15,65 Lk 4 1. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 2.03,17 5. Kari Mynttinen MHJ-RT Subaru Impreza 2.04,92 Yleinen/juniorit Lk 15 1. Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 2.11,85 Lk 12 1. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 1.58,87 6
satulat, levyt, kellot, adapterit ja palat. 040 083 4425 VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Huomaathan, ettei postille tekemääsi osoitteenmuutosta välitetä meille. (03) 718 2882 www.hemimotors. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. SARKKOLA 0400 122 017 HAUHO Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti. Golf kk./rk. . Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. P. Älä tyydy vähempään. P. Lohko std.2,50mm. puh. std.1,00mm. 195 eur./sarja . tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. 10 eur. Moottorin laakerit, Kupla kk. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIKAU PPA OSOITTEE SSA www.hem imotors. Helposti ja edullisesti. . sis. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Mäkkylän ST1 vieressä. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Älä tyydy vähempään. silikoniletkut KAASUTTIMIEN SÄÄDÖT DYNAMOMETRILLÄ KANSITYÖT VIRTAUSPENKISSÄ C.A.R. 9-16) Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. . Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. Männät Golf 81-81,5-82mm. std-1,50mm. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi/050 049 0812. Nokka-akselit, Kupla-Golf. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. . HANAA! 4/2019 39 KAUPPAPAIKKA VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Sinun mainoksesi tähän. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Runko, akseli std.-1,50mm. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Edulliset valmiit sarjat eteen ja taakse. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. 050 5555011/ Joutsan Autokone BMW E36 KILPAJARRUT puh. Iskunvaimentimia alk. /kpl