Hanaa! 4/2021 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

nro 4/2021 19.3.2021 30. vuosikerta Hinta 7 € HEIKKILÄ SM1-LUOKAN VOITTOON KOUVOLASSA ENEMMÄN KUIN MOPOILUA HANNU MIKKOLA Ja rn o Sa ar i To ni O lli ka in en JÄÄRATA PERINNELAJIN SM-MITALIT JAKOON M cK le in RALLI 24.5.1942–25.2.2021
0400 692 617 www.pirellimotorsport. silikoniletkut puh. 2 HANAA! 4/2021 ILMOITUKSIA P. 51€/kk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Helposti ja edullisesti. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Mm. APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. Älä tyydy vähempään. IRPNORDIC.COM 175/65-14 195/65-15 205/55-16 hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös Kiitämme asiakkaitamme talvikaudesta 2021! LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. PYYDÄ TARJOUS!. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com Kardaanit Euroopasta n. 51€/kk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Sintteripalojen vaihtopalvelu. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. puh. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Nopeiden moottoriosat uudessa verkkokaupassa. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. puh. Älä tyydy vähempään. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 140€/kpl. Auton valmistenumero tarvitaan. Älä tyydy vähempään. 050 596 1107 ympäri vuorokauden gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. www.ape-import.com Puh. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. viikossa kaikkiin merkkeihin. IRPNORDIC.COM Nopeiden moottoriosat uudessa verkkokaupassa. Mm
25vuotta kisaosakauppaa Olemme myös verkkokaupassa! www.lautamakimotorsport. Kyseisten kanavien haasteena on kuitenkin se, ettei yksikään niistä palvele suoraan tiedotusvälineitä. L ehdistötiedotteet ovat edelleen ylivoimainen tapa päästä esille toimitetussa mediassa. Ainakin Hanaa-lehdessä ollaan. 26.4. Niistä saisi hyviä juttuja. Rehellisyyden nimissä on kerrottava, että saamme huomattavasti enemmän tiedotteita muista lajeista kuin autourheilusta. Tottakai etsimme itse tietoja parhaamme mukaan, mutta tiedon löytäminen on vaikeata, joskus jopa mahdotonta. www.lautamakimotorsport. 21.6. Koko viestintämaailma on muuttunut ja viestejä kulkee varmasti enemmän kuin koskaan ennen. 14/2021 3.9. On täysin ymmärrettävää, etteivät asiat aina mene kuten on suunnitellut, mutta senkin voi kertoa. RISTO LAINE, KUSTANTAJA K otimaisen autourheilun saama palstatila valtamediassa on huolestuttavan vähäistä. Nyt kun menemme vauhdilla kohti kesää, olisi kiva kuulla kesäisten autourheilulajien harrastajilta heidän suunnitelmistaan. 7.12. Hanaa on ainoa lehti, joka keskittyy puhtaasti kotimaiseen autourheiluun. Nostaisimme niitä mielellämme esille. Volvo perävälitys 5.38 (1030-perään) 145€ Kuivasumpun alumiininen öljysäiliö 7,5ltr 129€ X-Quip avokypärä 275€ X-Quip umpikypärä 239€. Ja jos se on vaikeata autourheiluun keskittyvälle lehdelle, voi vain kuvitella miten vaikeata se on muille julkaisuille. 040 752 1087 tuomo.kiisseli@hanaa.fi Erikoistoimittaja / lehden perustaja: Kare Asp kare.asp@hanaa.fi Toimitus: Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN toimitus@hanaa.fi / 0400 245 459 Ulkoasu: Johanna Jäminki johanna.jaminki@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, David Evans, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Joni Nikkola, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Se, ettei kilpailua noteerattu painetuissa lehdissä, selittyy osin urheilun kokonaispalstatilan pienenemisellä, mutta se, että SM-tason ralli jäi täysin huomiotta myös lehtien verkkosivuilla, on ehdottoman huolestuttavaa koko lajin saaman julkisuuden kannalta. Syitä palstatilan pienenemiseen on useita. 12.7. 6/2021 7.5. Tai jos ei halua laittaa postia, voi aina soittaa. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola / Puh. Lajin sisällä tapahtuu valtavasti mielenkiintoisia asioita, joista tiedotusvälineet ovat takuulla kiinnostuneita. Käytännössä tiedotteita tulee rallin SM-sarjan kärkikuljettajilta ja tiimeiltä sekä joiltakin kilpailunjärjestäjiltä itse sarjatiedotteiden lisäksi. A utourheilussa tiedottaminen tapahtuu usein vain kilpailujen ympärillä. 14/2021 22.10. 24.5. Monasti asiaa tiedustellessa saa vastauksen ”ei tässä ole mitään varmaa”. Suunnitelmien kertominen on autourheilijoille usein jotenkin vaikeata. HANAA! 4/2021 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: Hanaa-media, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. 6.4. Yksikään valtamedia ei julkaissut kilpailusta edes tuloksia, saati tehnyt raporttia kilpailun tapahtumista. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 9/2021 23.7. 7/2021 4.6. 8.11. He, jotka sitä tekevät, lähettävät yleensä kilpailun alusviikolla ennakkotiedotteen ja kilpailun jälkeen toisen, jossa kerrotaan miten kilpailussa kävi. Ongelmana vain on, ettemme ole saaneet yhtään, siis korostan, yhtä ainutta tiedotetta tai soittoa kyseisten lajien edustajilta. Jos niin tehdään, siitä kannattaa kertoa. 23.8. 13.9. Syyllisiksi on usein nimetty liittojen, sarjojen ja kilpailujen viestinnästä vastaavat henkilöt, mutta ei heitäkään voi kaikesta syyttää. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. 15/2021 17.12. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Tuomo Kiisseli Puh. Tietoa ei tule koskaan liikaa Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 2.8. Autourheilun saama palstatila ei lisäänny päivittelemällä tai syyllisiä hakemalla. Kestotilaushinta on 55,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 62,00 euroa/vuosi. 14/2021 19.11. 14/2021 24.9. Ei siis ole ihme, ettei laji saa sille kuuluvaa näkyvyyttä. Se lisääntyy vain siten, että kaikki aktivoidumme tekemään asioita ja kertomaan niistä muuallakin kuin sosiaalisessa mediassa. Niiden jakamiseen löytyy valtavasti erilaisia kanavia kuten Facebook, Twitter, Instagram ja monia muita vastaavia. Nopeassa viestinnässä ne ovat toki ylivoimaisia, mutta niissä jaetut tiedotteet hautautuvat helposti tarjolla olevaan valtavaan tietomäärään ja menevät myös monelta ohi. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 5/2021 16.4. Hyvä alku olisi laittaa tietoa ja juttuvinkkejä osoitteeseen toimitus@hanaa.fi. Silti toimituksemme sähköpostiin tulevien tiedotteiden määrä on todella pieni. 10/2021 13.8. Esimerkkinä käy kauden toinen rallin SM-sarjan osakilpailu. 11.10. Vaikka ne ovat hyviä tiedonlähteitä, esimerkiksi Hanaa-lehteä kiinnostaisi vielä enemmän tulevaisuuden suunnitelmat sekä se mitä talleissa tapahtuu kilpailujen välillä. En kuitenkaan jaksa uskoa, että autourheilijoille asiat vain tapahtuvat, vaan kyllä niitä valmistellaan. 8/2021 2.7. Toki sillä etteivät liitot ole järjestäneet minkäänlaista viestintäkoulutusta vuosikausiin on vaikutuksensa
Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. klo 11.00 alkaen. huhtikuuta. Perusmaa-JM 10.4. klo 9.00– 18.00. Lisätiedot: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi Kilpailuilmoitukset Hanaalehteen riskittä!. Kilpailemisen aloittaa yleinen luokka, sitten EVK ja tuupparit ajavat limittäin, kunnes vuoron saavat naiset/ nuoret ja seniorit. Murtoharjun radalle on Jalasjärven Moottorikerho/UA järjestämässä jokamieskilpailua 11. Kilpailu on harrasterallisarjan kolmas osakilpailu. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Siksi olemme ottaneet Hanaa-lehdessä käytännöksi laskuttaa kilpailuilmoitukset vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu. Vielä tätä lehteä tehdessä, muuttuvien viranomaismääräysten kurimuksessa, ei kilpailun yksityiskohdista ollut tarkempaa tietoa. 1000 merkkiä) ennakkotiedotteita maksutta. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä, kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Palkintoihin on satsattu. Teemu Tikkaoja Kilpailunjärjestäjä: Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Nuottiluokkien nuotitus on perjantaina 19.3. Murtoharjulla jatketaan Jokkiskilpailuja jatketaan Lapuan jälkeen seuraavana päivänä hiukan etelämpänä. Julkaisemme kohtuullisen pituisia (maks. Jalasjärvi JM 11.4. Ilmoituksen julkaisun jälkeen peruutettujen kilpailujen mainostila ei siis maksa mitään. 4 HANAA! 4/2021 TULEVIA KILPAILUJA Kuva Matti-Ilmari TULEVIA KILPAILUJA Suomussalmi ralli 20.3. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Asp / toimitus@hanaa.fi Viimeajat ovat osoittaneet, että toisinaan on epävarmaa, pystytäänkö kilpailuja lopulta pitämään. Lapualta aloitetaan kevään jokkiskilpailut Talven jälkeen tulee kevät, ja pääsiäisen jälkeen alkavat jokamieskilpailut. Harrasterallin sarja jatkuu Komea kilpailijajoukko on liikkeellä, kun Suomussalmi ralli ajetaan 20.3. Esimerkiksi yleisessä luokassa voittajan palkintosumma on 1 500 euroa. Avauksesta huolehtii Lapuan UA, joka omalla asfalttiradallaan eli Ala-Talkkari Areenalla järjestää Perusmaa-JM-kilpailun lauantaina 10.4. kello 10 alkaen. Kilpailussa ajetaan kuusi erikoiskoetta, yhteensä noin 80 EK-kilometriä, ja reitin kokonaismatka on noin 225 kilometriä (ei kahteen kertaan ajettavia erikoiskokeita)
Kassun-JM, Hangassuon JM rata K Noormarkun UA/MK 16.5. FinRX Rallicross Joensuu K Joensuun UA Rallisprint 24.4. Suomussalmi ralli Ralli Team Kainuu ry 8.5. SM/Cup Härkätienlenkki AS, Hämeenlinna K, Cup, SM Ahveniston AU Crosskart 24.–25.4. Surfaa osoitteeseen lehtiluukku.fi/lehti/hanaa 3. JM-Turkkimäki, Tuusniemi K, Am Koillis-Savon UA 23.5. Inkeroisten Maastoajo, Pikkusuon moottorirata K Anjalankosken UA 30.5. Porsche Sport Cup Weekend, Ahvenisto K, NEZ Porsche Racing Club Finland Kilpailukalenteri 19.3.-31.5.2021 (Tilanne 15.3.2021) Oletko jo katsonut, mitä Hanaa-lehteen on kirjoitettu sinusta. West Coast Drift Race K West Coast Drift Race Endurance 24.–25.4. EPUA Drifting, Lapua K, NEAFP Etelä-Pohjanmaan UA/ Suomen drifting ry 29.5. Jalasjärvi JM, Murtoharju K Jalasjärven MK 24.4. Vallitie cross, Karstula KV Karstulan UA 22.5. Hanaa-lehden tilaajana saat käyttöösi digiarkiston numerosta 2/2010 lähtien. Kirjoita hakuun oma nimesi Marko Kyöstilä Timo Louhelainen Pertti Kangasniemi/ AKK. Oulun Romu EVK-Kingi JM K Scuderia palas 15.–16.5. RMC KOTKA K RMC Finland 23.5. Kapina-JM, Nivala K Nivalan UA 8.–9.5 JM-Äitienpäiväajot, Tykkimäki K Kouvolan seudun AU 13.5. Karstula JM, Vallitien maarata K, Am Karstulan UA 23.5. JM Heinola K, Am Heinolan UA 23.5. Äetsä JM, Kokemäki K Äetsän UA JokkisRace 24.4. Arkistosta voit hakea artikkeleita vaikkapa omalla nimelläsi. Kirjaudu arkistoon sivun hanaa.fi/digiarkisto ohjeiden mukaisesti 2. Kevätpäräys 2021, Pori K Porin Formula Karting Kerho 8.–9.5 Junior Karting Vihti, Nummela K Vihdin UA 15.–16.5 Tuplakisa, Monako K Monako FK 22.5. Rengas Turku Ralli, Salo K Salon UA 16.5. Vehkamaa JM K, Am Lakeuden UA 29.5. XXXI Asfalttikunkku, Kemora K Vetelin UA 8.5. HANAA! 4/2021 5 KILPAILUKALENTERI Autosuunnistus 22.5. JR Pohjanmaa Cup Vehkamaa, Liminka JokkisRace Ry Karting 24.–25.4. Flying Finn Raket CUP Hyvinkää K, Cup Hyvinkään UA Ralli 15.5. Crosskart Inkeroinen K Anjalankosken UA Drifting 1.5. Endurance Cup 2021, Alastaro Cup Momo Racing Team ry Harrasteralli 20.3. Metsäpellon Mansikat JM, Suonenjoki K Suonenjoen UA 15.5. Lapuan UA 11.4. Rospuutto-JM, Kotka K Kotkan UA 16.5. Helatorstai JM, Hyvinkää K Hyvinkään UA 13.5. Tammisaari ralli Mestaruus South West Motorsport ry Jokamiehenluokka 10.4. Kevät-Mylly, Ylämyllyn Moottoriurheilukeskus K, Am Joensuun UA 30.5. Mikkelin UA Rata-ajo 15.5.–16.5.Rata SM 1, Kemora SM 21.–22.5. Perusmaa JM, Ala-Talkkari Areena K, Am. Huittisten Laatupalvelu JM K, Am Huittisten UA 8.5. Asfalttisprint, Motopark K, Am. Särkikangas JM K Vilppulan seudun UA 30.4.–2.5. Se onnistuu näin: 1. FinRX Crosskart Joensuu K, SM Joensuun UA 30.5. SM Länsirannikon ralli, Varsinais-Suomi SM, Am, NEAFP, RSJM Turun UA Rallicross 24.–25.4. 1. JR Pohjanmaa Cup Kevät Zone, OuluZone JokkisRace Ry 30.5. Mäntsälä Aero Ralli F-Cup Mäntsälän MK 28.–29.5. SM Rallicross Honkajoki SM Honkajoen MK/UA 29.5. Touko JM, Kalmookangas K Pohjankyrön UA 22.5 Irva JM, Oulainen K Oulaisten MK/UA ry 22.5. Vallitie cross, Karstula SM Karstulan UA 29.5. Urakointi Koivunen Seniorimestaruus JM, Somerniemi K Someron UA 29.5. Lake City Rally – Pengonpohja, Ylöjärvi K, Am Tampereen UA ry 22.5
Moottorin huoltoväli on 2 500 kilometriä ja voimansiirron vastaava 2 000 kilometriä. Aikavertailussa Torn olisi sijoittunut SM2-luokan toiseksi, joten potentiaalia kyseiseen luokkaan tuntuu löytyvän. Auto-rallissa nähtiin odotettu ensiesiintyminen, kun Viron Ken Torn osallistui kilpailuun uudella Ford Fiesta Rally3 -autolla. Tutustumispäivä Saukkolassa Heti Kouvolan jälkeisenä sunnuntaina oli Fordin kotimaisesta kilpailutoiminnasta vastaava KMS Racing kutsunut kiinnostuneita asiakkaita tutustumaan autoon Saukkolan testi-EK:lle Lopelle. Wodan mukaan vastaavilla varusteilla, jotka olivat Tornin autossa Kouvolassa, auton verottomaksi kokonaishinnaksi muodostuu 119 000 euroa. SM2-luokkaan ensi kaudelle Tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi seurasi Fiesta Rally3:n menoa Kouvolassa. Viime vuoden SM2-luokan pisteissä neljänneksi sijoittunut Jussi Lindberg oli yksi autoa kokeilleista. Moottorin huolto M-Sportilla maksaa 7 000 euroa. – Lokakuussa Sardinian kivikkoisilla teillä ajamissamme testeissä huomasimme puutteita autoon alun perin suunnitellussa sähköisessä ohjaustehostimessa, Woda kertoi Hanaa-lehdelle. Hintaa reilut sata tuhatta Säännöt määrittävät valmiina viivalle olevan Rally3-auton verottomaksi enimmäishinnaksi 100 000 euroa. – Kyseinen auto on melkeinpä pakko ottaa mukaan SM-sarjaan ensi kaudelle, Palmi vahvisti. Testiautolla on esimerkiksi ajettu samoilla vetoakseleilla yli viisi tuhatta kilometriä, Woda selvitti. Tavoitteena alhaiset käyttökulut Auton kehitystyöstä vastanneen M-Sport Polandin johtaja Maciek Woda oli myös paikalla Saukkolassa. – Onhan tämä Mitsubishiin verrattuna oikea kilpa-auto, Lindberg kertoi. – Suurin ero on siinä, miten auto reagoi ohjaukseen ja jarruihin. Tuon hinnan päälle tulee Fiestaan erillinen 12 000 euron rekisteröintimaksu. Eikä se tuntunut tehottomalta, vaikka paperilla niin voisi kuvitella. 100 € / iskari • joustava aikataulu asiakkaan tarpeen mukaan • kysy myös muut merkit • www.bigem.fi/huolto ISKUNVAIMENNUKSEN ASIANTUNTIJA 044-2000 123 • 044-555 5596 • info@bigem.fi • FB: @bigemsuspension Fiesta Rally3 kiinnostaa. – Olemme ajaneet kaikki testit R2-renkaalla ilman mitään ongelmia, Woda rohkaisi. Rally3 on uusi FIA:n perustason nelivetoauto, joka on suunniteltu korvaamaan N-ryhmäläiset. Rally3-sääntö asettaa auton vannekooksi 6x15, joten siinä käytetään samaa rengasta kuin R2-autoissa. – Etukäteen hiukan mietitytti auton vauhti verrattuna muihin SM2-luokan autoihin. Kouvolan perusteella kuitenkin näyttäisi, että auto sopii kyseiseen luokkaan sellaisenaan, Palmi arvioi. Lisäksi tarjolla on erilaisia optio-osia kattoventtiilistä karttavaloon ja lämmityslaitteen puhaltimeen. Marko Kyöstilä Muista huollattaa iskunvaimentimesi talvikauden jälkeen! • huoltohinnat alk. Ne ovat hinnaltaan perinteisiä nelivetokokoja edullisempia. – Koska auto on suhteellisen kevyt, kyseinen rengas on toiminut loistavasti. Hänen mukaansa auton suunnittelun ja kehitystyön johtolankana on ollut kestävyys ja alhaiset käyttökulut. K ouvolassa autolla kilpailtiin Suomi Cupin puolella, sillä sitä ei ole vielä hyväksytty mihinkään SM-luokkaan. Myös rengaspuolelle on luvassa säästöä verrattuna muihin nelivetoautoihin. – Niiden testien jälkeen päätimme varustaa auton hydraulisella ohjaustehostimella, jotta asiakkailla ei olisi ohjauksen kanssa ongelmia missään olosuhteissa, vaikka muutos viivästyttikin auton luokittelua. Kaikkien kommentit autosta olivat positiivisia. – Muutoin autossa ei ole ilmennyt juuri mitään ongelmia testiemme aikana. Paikalla olikin useita kilpailijoita, jotka pääsivät ensin Ken Tornin kyytiin ja saivat myöhemmin itse kokeilla autoa. Osittain tästä johtuen auton luokitus siirtyi vuoden alusta maaliskuun alkuun. – Se on varmasti kilpailukykyinen SM2:een, Lindberg totesi. 6 HANAA! 4/2021 UUTISIA Kouvolan SM O.K
Tällä halutaan radalle lisää kestävyyttä. Kisassa noudatetaan senhetkisiä AVI:n määräyksiä ja rajoituksia. Erikoisuutena kilpailussa on myös kaksi lisäluokkaa ralliautoille. Motopark on harvoin ollut sprinttikilpailun areenana. – Nuotista ajaminen oli tosi hienoa, Kallio kommentoi Riihimäen suoritusta. Aatrakoski toivoo, että Kokemäen Kuhmut voidaan järjestää 15.8. Myös muita rallicrosskuvioita on viritteillä. – Ja kun kaksi kertaa on Kupla-Kuhmut jo jouduttu peruuttamaan, tehdään ensi vuoden kisasta täydellinen, iso tapahtuma. Menestyksekkään rallicross-uransa ohella Kallio on osallistunut kahteen ralliin, jotka molemmat ovat päätyneet luokkavoittoon. Matti Lehtovaara Kupla-Kuhmuissa on ajettu Kuplien oma luokka lauantaina, sunnuntaina mukaan ovat päässeet muutkin jokkisautot. Kuljettajille tämä on oiva tilaisuus testata autoaan tulevan kesän rallien asfalttiajoja varten. ajettavaksi suunnitellun 22. Täysin ralliin Kallio ei kuitenkaan ole siirtymässä. Myös viime keväänä seura oli vastaavan tilanteen edessä. Yleisön pääsy kilpailuun ratkeaa vasta huhtikuun vaihteessa. Seuran puheenjohtaja Sinikka Aatrakoski on murheissaan. Kisa on saanut nimekseen Auto-Kilta -rallisprint. Aikataulun niin salliessa kilpailussa ajetaan kolme kierrosta, joista paras jää voimaan. Nyt mielenkiintoinen 3,4 kilometrin rata mukailee moottoriradan linjoja, mutta rallisprintin hengessä. Kupla-Kuhmut ovat koonneet Risten radalle 400–500 kilpailijaa, eli kyse on ollut jättimäisestä tapahtumasta. myynti@karthouse. Valmisteluja voi seurata Mikkelin UA:n nettisivuilta ja kilpailun omilta facebook-sivuilta. – Tallista löytyy kuitenkin vanha Mitsu, joten eiköhän sillä ainakin jotain ajeta, Kallio päätti arvoituksellisesti. Jesse Kallio haluaisi ajaa lisää ralleja Marko Kyöstilä Asfalttisprintiä Motoparkissa, ralliautoille sorapyöräluokat Mikkelin Urheiluautoilijat tempaisee järjestämällä 24.4. Meillä oli kutsu valmiina, mutta sitten tilanne alkoi heikentyä. Automiehenkatu 3 33840 TAMPERE 050 511 6987 www.karthouse. Rallicrossin RX2-luokka muuttuu tälle kaudelle sähkökäyttöisiin autoihin, ja Kallio on menossa testaamaan sellaista, kunhan matkustusrajoitukset helpottavat. Aatrakoski oli yhteydessä AVI:in, ja sieltä todettiin, ettei maaliskuun aikana voi vielä antaa tietoa kilpailuhetkellä vallitsevista määräyksistä. Kupla-Kuhmut jouduttiin taas peruuttamaan Kokemäen UA on päättänyt peruuttaa 17.–18.4. – Korona on sotkenut kuvioita melkoisesti, siksi ei mitään varmaa ole vielä sovittuna. Helmikuussa Riihimäen ympäristössä ajettu Auto Sorsa -ralli oli Jessen ensimmäinen nuottikilpailu ja, tuloksena oli heti koko kilpailun nopein takavetosuoritus. – Siitä jäi tunne, että tätä olisi mukava saada lisää. – Kun tulin kokouksesta jossa päätös tehtiin, oli tippa silmässä. Näissä luokissa ajetaan vain luokitelluilla ja säännöt täyttävillä sorapyörillä. Haluamme tuntea vastuumme terveysasioista näin suuressa tapahtumassa. – Ilmassa oli liian paljon muuttuvia tekijöitä, jotta kisan valmistelua olisi voitu jatkaa. Motoparkin radalla Virtasalmella asfalttisprintin. Voimansiirto ei joudu niin koville ja rengaskulut pysyvät kurissa, kun tallien nurkista voi kaivaa käytettyä sorapyörää kilpailuun. Motoparkissa on toki mahdollista järjestää yleisön pääsy myös rajoitetusti ja eri lohkoihin. HANAA! 4/2021 7 UUTISIA S aukkolan testi EK:lla nähtiin Fiesta Rally3 -autoon tutustumassa myös viime vuonna rallicrossin FIA RX2 -sarjassa pronssimitalin napannut Jesse Kallio. Turva-alueet ovat hyvät, joten kuljettajat pääsevät kokeilemaan monenlaisia ajolinjoja hyvin pienillä riskeillä. Kattava valikoima varaosia ja tarvikkeita Pirkanmaan jälleenmyyjä. Kupla-Kuhmut vallitsevan koronatilanteen takia. Tiedän, että moni kilpailija haluaisi aloittaa kautensa Kokemäen Risten radalla. Radalle tehtiin viime syksynä lisäasfaltointia päätykaarteen jälkeisen alamutkan asfaltin alkupäähän
Aina oli iloista vinoilua tarjolla, toki asiat hoidettiin asioina. Pitkään eri lajeja seurannut, niitä kuvannut ja niistä raportoinut Antero Sirviö oli saapunut lopulliselle aikatarkastusasemalle kotonaan Helsingissä. Erikoinen katku herätti huomion, ja oven avattuani näin NEC-merkkisen faksin olevan ilmilie keissä. Myöhemmin mukaan tuli myös kirjoittaminen. Vaikka tapahtuma olisi kuinka kiinnostava, voi tulla hetkellisiä ”kurvahduksia”, joiden aikana saattaa sattua ja tapahtua. Stadin kundi aina muistutti meitä maalaisia ominaisuuksistamme. Sitä leimasi Anteron ehkä tarkoituksella korostama helsinkiläisyys. Hieno laite, kotona pakastinkaapin päällä se sylki rauhallisesti mutta varmasti melko hyvin luettavaa tekstiä. Postinkulkua piti odotella usein muutama päivä ennen kuin sai selkeät tulokset. Sukulaisten lisäksi Antero Sirviötä jäävät kaipaamaan monet autourheilun harrastajat, etenkin historic-ralleissa kulkevat kilpailijat. Vuosien myötä Anteron terveys alkoi horjua. Internetin ihanuudet avautuivat myös toimittajille. Urani alkuvaiheissa tärkein työkalu oli sinikantinen tai vahakantinen vihko, johon kirjasin ylös kaikenlaisia tapahtumia. Tiettävästi ensimmäiset Anteron ottamat valokuvat esittivät Hankirallin erikoiskoetta Helsingin edustalla jääradalla. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kare Asp Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja In Memoriam Antero Sirviön muisto ei unohdu Autourheilun seuraajat ja harrastajat kuulivat maaliskuun alkupäivinä suru-uutisen. 8 HANAA! 4/2021 UUTISIA Muuttuneet menetelmät V uosien vieriessä ovat myös toimittajien työtavat autokilpailuista raportoidessa muuttuneet. Auta armias, jos paperi loppui juuri silloin, kun kone alkoi sylkeä erikoiskoetuloksia. Siinä oli sellainen kisa, jossa ei ollut pelkoa uinahduksista! Hienoa perinnettä siirrettynä nykyaikaan. Anteron sydämenasia olivat omat tyttäret ja heidän lapsensa. Kun käsiala on kautta vuosien ollut meikäläisen ”heikko lenkki”, piti joskus arvailla, mitä noilla harakanvarpailla oikein tarkoitan. Ja kun sai hankittua ensimmäisiä pienikokoisia kannettavia, homma oli astetta yksinkertaisempaa. Joskus sai sellaisia sprii-monistuskoneella väännettyjä, kirjoituskoneella aluksi tehtyjä tulosliuskoja, joskus taas ei. Muistiinpanot olivat tärkeitä, koska esimerkiksi 1970-luvulla ei tietotekniikka ollut vielä lähelläkään nykyistä tasoaan. Vielä parempi uudistus ovat nämä nykyajan striimit. Kunnes siirryttiin telefax-aikaan. N yt ollaan jo täysin tieteiskoneiden ajassa. Silloin asia oli usein jo mennyt ohitse, etenkin toimiessani päivittäisessä sanomalehdessä. Ne ovat kuitenkin siinä suhteessa haastavia, että omilla unenlahjoillani ei kannata asettua seuraamaan kisoja sohvalle tai vuoteelle. Taisi siinä muutama kisakatsoja ihmetellä, kun pulleahko paparatsi pöpisi itsekseen pieneen mikrofoniin. Hän kiersi erilaisissa kilpailutapahtumissa kuvaten ja kirjoittaen. Silloin otettiin käyttöön taiteilijanimi ”Antti Karvanen”. Tämä opetti sen, että paperia tuli hamstrattua aina silloin, kun se oli edullista. M itään pikatoimintaa tulosten toimittaminen ei aina ollut. Siitä sitten käytiin monivivahteinen taistelu vakuutusyhtiön kanssa. Menetelmä oli kyllä tarkka, mutta se vei aivan julmetusti aikaa. Aivan viime aikoina hän kävi kilpailuissa enää harvoin, ja ihan käytännön syistä työ lehden parissa alkoi hiipua. Se valikoitui Anteron erikoisalaksi, mutta mielellään hän kertoi uudemmillakin kalustoilla ajaneista kuljettajista. Aikaisemman hyvätasoisen läppärin ominaisuudet löytää nyt kunnon kännykästä, tableteista puhumattakaan. Kirjoitan tätä torstaina Pistejääradan jälkeen. Samaan aikaan nousi suureen suosioon historic-ralliautoilu. Osassa laitteita oli erikoispaperirulla, jonka riittävyydestä piti aina huolehtia kisapäivinä. Antero oli syntynyt 5.1.1947 sodan jälkeiseen Suomeen. Ainoana vaikeutena olivat väliaikatilanteiden tallentaminen ja sopivien tiedostonimien keksiminen. Sitten koitti onni ja autuus, siirtyminen tietokoneisiin ja sähköposteihin. Aluksi mustavalkomateriaalilla otetut kuvat vaihtuivat vuosien myötä värillisiin, mutta aina ne olivat harrastajien keskuudessa suosittuja. Taitaa vieläkin löytyä jostakin kammioista kopiopaperia, jota ostin Tankki täyteen -sarjan Sulo Vilénin periaatteella. Siitäkin selvittiin. Niiden avulla voi seurata vaivattomasti tapahtumia vaikka pysäköintipaikalla makkaraa mutustaen (enhän minä…). Jo ennen Hanaa-lehden perustamista olimme avustajina samassa julkaisussa, ja avustajapalavereissa tuli ilmi Anteron hauska mielenlaatu. Kuva toissavuoden Classic-liigasta. Siksi nuo omat muistiinpanot olivat tärkeitä. T elefax-aika keskeytyi julmasti juhannuksena 1986. Allekirjoittaneella oli ilo ja kunnia työskennellä Anteron kanssa vuosia. Välillä lehden julkaisussa oli tilanteita, jolloin Anteron nimi ei saanut näkyä avustajalistassa. Silloin salama iski läheisen maamiesseuran kuivurin muuntajaan, ja supervirta tuli johtoja pitkin työhuoneeseen. Ja kun huomaa jonkun erikoisen tapahtuman tai piirteen, voi ampaista kilpailijan varikkopaikalle tai huoltopilttuuseen ja kysyä, mistä nyt kiikastaa. Toki, kun sen kasetin sai laittaa työpaikalla sijainneeseen purkukoneeseen jota sai ohjata jaloilla, hukka-aika oli vähäisempää. Antero Sirviö.. Myös mukavan leppoisa jutustelu on jäänyt monen mieleen, hymyä ja tarinoita riitti! Hyvää taivasmatkaa, Antero! Kare Asp Hanaa-lehden perustaja ja entinen päätoimittaja Jokkiksen liigakisat on laji, jossa on jutunteon kannalta ensiarvoisen tärkeää pysyä ajan tasalla tapahtumissa. Yhteistyömme oli mukavaa. Noista tulosliuskoista tuli kyllä välillä sellainen erikoinen olo, että mietin onko itse tullut otettua jotain – vai onko toimistossa kaatunut ”eväspullo”. Heistä hän aina jaksoi puhua, ja hän yhdisti joitakin kisareissujakin vierailuihin nuoremman polven luona. Olivat toisaalta aikaansa edellä, eipä niitä nytkään kodeissa näe… Yksi vaihe muistiinpanoissa oli pienen sanelukoneen käyttäminen. Kun Hanaa-lehti perustettiin vuoden 1992 alussa, Antero oli heti remmissä mukana. Välillä oli tilanne jo uhkaava, mutta sieltä se Antero taas tuli takaisin riveihin. Jo nuorena hän lähti seuraamaan autourheilua ja moottoripyöräkilpailujakin. He kun olivat sitä mieltä, että telefax ei kuulu kodin perusvarusteisiin
(03) 3140 4000 www.mobilia.fi Hei me Hei me NÄYTTELYITÄ • RALLIMUSEO MUSEOKAUPPA • KAHVILA RAHTARIT LIIKENNEPUISTO Tarkista poikkeusaikojen Tarkista poikkeusaikojen aukioloajat osoitteesta aukioloajat osoitteesta www.mobilia.fi www.mobilia.fi. HANAA! 4/2021 9 MENNÄÄN MENNÄÄN RALLI RALLI -MUSEOON! MUSEOON! Mobilian Autokylä Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh
Kun sitten myöhemmin kuulin hänen voittaneen koko rallin, pienen pojan kunnioitus Hannua kohtaan oli valtava. Molempien yllätykseksi pyyntöön suostuttiin, joten he olivat todella tyytyväisiä syntyneeseen sopimukseen. Yhdessä he päättivät kokeilla kepillä jäätä ja pyytää Mercedekseltä moninkertaista palkkaa verrattuna Fordin heille maksamaan korvaukseen. Olimme kavereiden kanssa menneet Ouninpohjaan seuraamaan kärkiautojen menoa. Koska Mikkolalla ei ollut vielä sovittua ohjelmaa, hän päätti miettiä tarjousta. Kuva vuoden 2015 Eifel Rally -festivaaleilta. Mikkola ja Waldegård olivat ajatelleet pyytävänsä tuon summan vuosikorvaukseksi, mutta Mercedes oli tulkinnut sen kilpailukohtaiseksi. Hämmästys oli suuri, kun koko sovittu palkka maksettiin tilille heti ensimmäisen ajetun kilpailun, Safari Rallin jälkeen. Lähdimme jo kävelemään pois erikoiskokeelta, kun yhtäkkiä alkoi kuulua Audin ulvontaa. Myöhemmin hänen ajosuorituksiaan saatiin ihailla Historic-ralleissa ja erilaisissa näytösajoissa aina vuoteen 2017 saakka. Mikkola oli liikkeellä Audin Sport Quattrolla, mutta häntä ei kuulunut omalla ajovuorollaan. 10 HANAA! 4/2021 Teksti: Risto Laine Rallin maailmanmestarin Hannu Mikkolan poismeno kosketti koko suomalaista autourheiluväkeä. Torkkujen jälkeen siirryimme puupinon päälle odottamaan autojen tuloa. Ouninpohja ennätysvauhtia Seuraavakin muisto liittyy Suurajoihin, tällä kertaa vuoteen 1985. Hän selvisi onnettomuudesta kylkiluiden murtumilla, mutta eväät olivat pahempaankin. McKlein HANNU MIKKOLA 24.5.1942–25.2.2021 Legenda on poissa Palkat kohdilleen Mercedeksen suunnitellessa ralliin lähtemistä se halusi parhaat mahdolliset kuljettajat autojaan ajamaan. MM-uran päätyttyä Hannu oli haluttu vieras näytösajoissa. Kilpaileminen MM-tasolla jatkui vielä kymmenen vuotta mestaruuden jälkeen. H annu Mikkolaa pidettiin yleisesti aikakautensa nopeimpana rallikuljettajana. Hannu ajoi Mercedeksellä voittoon vuoden 1979 MM-sarjan päättäneessä Bandama rallissa. Aikuiset lähtivät juoksemaan apuun, mutta minut määrättiin jäämään paikalleni tukkipinon päälle. Vielä suurempi hämmästys koitti, kun samansuuruinen summa ilmestyi tilille myös kauden toisen kilpailun eli Bandama Rallin jälkeen. Auton katto oli painunut pahasti kasaan, Hannu oli menettänyt tajuntansa ja jäänyt autoon puristuksiin. Tuolloin Jyväskylän Suurajojen reitti kulki Lahden kautta, ja autot pysähtyivät huoltoon paikalliselle Kivistönmäen Shellille. Hannu ajoi paikkaan aivan käsittämätöntä nopeutta, ja saman tien kuului valtaisa pamaus. Lauantaina aamuyöstä olimme ajaneet Tampereen pohjoispuolella sijaitsevalle Viitapohjan erikoiskokeelle odottamaan kilpailijoiden tuloa. Paikalla oltiin niin ajoissa, että ehdimme ottamaan torkut ennen kilpailijoiden saapumista. Vauhti, jolla Hannu ohitti paikkamme oli aivan käsittämätön. Vuoden 1978 loppupuolella Mercedes lähestyi Hannu Mikkolaa tarjoten hänelle kahta kilpailua kaudelle 1979. McKlein. Sen jälkeen verkkokalvoille piirtyi kuva ilmassa pyörivästä Escortista ja sen palasista. Hannun mukaan silloin saatiin rallin palkat oikealle tasolle. Hänen menestyksensä useilla eri automerkeillä ja erilaisten kilpailujen voittajana kertoo omaa kieltään. Kuusikymmenluvulla alkanut ura sai kruunun vuoden 1983 maailmanmestaruudesta. Kuusivuotiaan pikkupojan innolla olin paikalla seuraamassa huoltoja, ja ihmetys oli suuri kun paikalle ajoi Hannu Mikkola oikealta ohjattavalla Ford Escort Twin Camilla. Hurja ulosajo Viitapohjassa Seuraava muisto liittyy hieman ikävämpään episodiin. Tuleva voittaja Kivistönmäen Shellillä Ensimmäiset henkilökohtaiset muistikuvani Hannu Mikkolasta ovat vuodelta 1968. Keskustellessaan asiasta ystävänsä Björn Waldegårdin kanssa selvisi, että Mercedes oli lähestynyt myös ruotsalaista. Olin päässyt isäni mukaan seuraamaan vuoden 1971 Suur ajoja
Japanilaiset ovat tunnettuja fanittamisen kulttuuristaan, ja kun tieto Hannun paikallaolosta levisi, hän oli yhtäkkiä satojen ihmisten piirittämänä. Toni Ruokonen Sovituista asioista pidettiin kiinni Rallin kuljettajien maailmanmestaruudesta ajettiin ensimmäistä kertaa kaudella 1979. Tuolla reissulla vahvistui kuva todellisesta herrasmiehestä. Sportkuvat. Ensin Kreikan Akropolis-rallissa ja myöhemmin kotoisessa Jyväskylän Suurajoissa. Hannu, olet legenda. Minä olin paikalla Suzukin MM-tiimiä edustaneen PG Anderssonin kanssa. Foto Holger Eklund Ensimmäistä Jyväskylän Suurajojen seitsemästä voitosta juhlittiin vuonna 1968. Lepää rauhassa. Kakkosohjaajana viime tammikuussa edesmennyt Anssi Järvi. Sitä oli hienoa olla todistamassa. Kyseinen kilpailu oli sekä rallin MMettä Asia Pacific -sarjan osakilpailu. Kuvassa poseerataan Bembölessä ajetun voitokkaan kilpailun jälkeen. Kunnolla pääsin häneen tutustumaan vuonna 2004 Japanin MM-rallissa. Rauhallisesti hän jaksoi jakaa nimikirjoituksia, ja kun kaikki olivat lopulta saaneet omansa ja Hannu vapautui heidän paineestaan, hän kommentoi: – Suurin osa noista ei ollut edes syntynyt kun minä ajoin huipulla. Miksiköhän ne minulta hakevat nimikirjoitusta. Jyväskylän keskeytyksen jälkeen Ford tarjosi Hannulle kompensaationa osallistumista Kanadan ralliin. Kartanlukijana Toni Ruokonen. Siksi he Sinulta nimikirjoituksen halusivat. Foto Holger Eklund Hannun kilpailu-ura alkoi vuonna 1961 ST-ajoilla. Hannu ei kuitenkaan hyväksynyt tarjousta, koska oli sopinut Waldegårdin kanssa osallistuvansa vain yhdeksään kilpailuun. Hannu oli puolestaan kannustamassa poikaansa Vesaa, joka kuului Suzukin APRC-tiimiin. HANAA! 4/2021 11 Myöhemmin saimme kuulla Hannun ajaneen tuolloin Ouninpohjan ennätysaikaan, joka tuli säilymään pitkään. Yhden pisteen erolla Mikkolaan… Ennen vuoden 1979 Ruotsin rallia ajoivat Hannu ja Björn Waldegård näytösajoa lehdistölle. Hannun kauteen mahtui kaksi moottoririkosta johtunutta keskeytystä. Jossain vaiheessa rallia huoltoparkissa levisi sana Hannu Mikkolan olevan paikalla. Vuoden 1983 Suurajojen voittoaan Hannu arvosti yhtenä koko uransa parhaimmista. Ainoana erona oli, että Hannu yksin ajaisi Uuden Seelannin ja Waldegård vastaavasti Kanadan osakilpailun. Sekä Hannun että Björn Waldegårdin ohjelmaan kuului yhdeksän rallia. Japanilaisfanit tunnistivat idolinsa Myöhemmin tapasin Hannua aina silloin tällöin työni puolesta. McKlein Matkalla vuoden 1968 Suurajojen voittoon oikealta ohjattavalla Ford Escort Twin Camilla. Seitsemän Fordilla ja kaksi Mercedeksellä. Waldegårdin kauteen ei tullut yhtään keskeytystä, ja sarjan päätyttyä hänestä tuli ensimmäinen rallin maailmanmestari. Voittomarginaalia kertyi kolme ja puoli minuuttia. Viikon aikana sain kuulla useita tarinoita Hannun uran varrelta; niistä piirtyi kuva vaatimattomasta sekä rehdistä urheilijasta. Hannu ja Björn olivat myös tehneet keskinäisen sopimuksen, että kumpikin osallistuisi vain yhdeksään kilpailuun, jotta heillä olisi tasapuoliset mahdollisuudet kilpailla mestaruudesta. Kausi päättyi maailmanmestaruuteen. Liittyipä Japanin-reissuun yksi minua huvittanut episodi. Sarjaan kuului kaksitoista osakilpailua, mutta tuolloin oli tapana ajaa valikoituja kilpailuja, eikä kukaan osallistunut kaikkiin kahteentoista
Mikroautolla pitkin K-Raudan pihaa Simo Rantanen, 49, on kotoisin Ryttylästä, läheltä Riihimäkeä. Tunturiralli tuli koettua tänäkin talvena, ja seuraava kilpailu lienee ohjelmassa tulevana kesänä. Olin vielä ihan pikku naskali kun pääsin isän kanssa katsomaan Jyväskylän Suurajoja. – Vaikka faija on keilailumiehiä, hän seurasi innokkaasti myös moottoriurheilua. Isät auttoivat peltoautopoikia Ja kun autourheilukärpänen oli kerran puraissut, se oli menoa. – Meillä oli parin-kolmen Ralliautoilun monitoimimies Marko Kyöstilä Kaksikko Simo Rantanen-Sami Pakkanen vauhdissa Turun SM-rallissa 2014. Marko Kyöstilä. Omakohtaista tuntumaa ajamiseen Simo sai koulupoikana ensimmäiseksi mikroauton ratissa. Viimeksi helmikuun lopulla hän oli järjestämässä kansallista Auto Sorsa -rallia Riihimäellä. Ajamisen lisäksi hän on tehnyt pitkään hartiavoimin töitä sen hyväksi, että muut pääsevät harrastamaan kilvanajoa. – Samalta seudulta, josta Timo Salonenkin on kotoisin, Simo muistuttaa. Mutta miten juuri autourheilusta tuli Simo Rantasen rakkain harrastus. Rotaatiotakin on saatu aikaiseksi, mukaan on tullut mukavasti myös nuorempaa ikäluokkaa. Autourheilun maailmaan Simon johdatti hänen isänsä Jukka. – Kaikki meni järjestäjän näkökulmasta hyvin, mutta iso urakkahan se taas oli, Rantanen kertoo ja kiittelee samaan hengenvetoon seuransa talkooväkeä. – Olemme Riihimäen UA:ssa onnistuneet kokoamaan osaavaa porukkaa eri osa-alueille. – Itse pääsin kokeilemaan vauhdin hurmaa ensialkuun paikallisen K-Raudan pihalla, siellä ajettiin innokkaasti. Tulevaisuus silti askarruttaa. – Muistan hämärästi miten isä vei minua paikasta toiseen. Myöhemmin kurvailtiin jonkin verran myös juuri valmistuneella Lavinnon radalla. Riihimäellä elettiin siihen aikaan, 1970-luvun jälkipuoliskolla, todellista mikroautoilubuumia Markku "Metalli" Virtasen innoittamana. R alli on kuulunut Simo Rantasen elämään olennaisena asiana jo yli 30 vuotta. Ralliautojen lisävalot olivat pienelle miehelle erityinen ihmetyksen aihe, Rantanen nauraa. – Jos harrastajia halutaan jatkossakin, autourheilulla on peiliin katsomisen paikka: mitä annettavaa seuroilla on jäsenilleen, hän pohtii. Se oli kova juttu. Vaikka seuratoiminta kilpailujen järjestämisineen vie paljon aikaa, Rantanen ehtii välillä myös itse ralliauton rattiin. – On avartavaa nähdä lajia monelta kantilta, Riihimäen UA:n kantaviin voimiin lukeutuva Rantanen sanoo. 12 HANAA! 4/2021 HENKILÖKUVA SIMO RANTANEN Teksti: Tuomo Kiisseli Simo Rantasella on mittava kokemus suomalaisesta autourheilusta sekä kilpailijana, kisajärjestäjänä että seura-aktiivina
Hän sotkeutui jotenkin sakkiimme – ja menetti sielunsa rallille! Pakkanen aloitti varovaisesti huoltohommista, mutta lähti sittemmin Lukkaroisen kartturiksi. Tuomas-poika oli isän mukana kun Rantanen ajatti amerikkalaisia liiketuttaviaan Escortilla Saukolassa. Kaksikko Lukkaroinen-Pakkanen menestyikin myöhemmin mallikkaasti, paras saavutus oli luokkavoitto junnu-SM:ssä. Mutta tilanne muuttui kun Rantanen sai 18-vuotiaana ajokortin ja pääsi lukion jälkeen Riihimäen teknilliseen opistoon koneinsinööripuolelle. Sitten Riston Opelista valitettavasti hajosi vaihdelaatikko ja peli oli sillä selvä. Lohjalle muutettuaan Rantanen päätti jatkaa ralliharrastusta ja lähti mukaan paikallisen seuran Lohjan UA:n toimintaan. Samaan opinahjoon ja vieläpä samalle luokalle nimittäin sattui motorsportista innostuneita hengenheimolaisia. – Jotkut heistä ajoivat rallia, eikä aikaakaan kun olin itsekin touhussa mukana. No, MaMec on nimenomaan erikoispumppujen valmistaja, Rantanen naureskelee. – Pääsimme treenaamaan seuran harjoitus-EK:lle, sillä oli meille iso merkitys, Simo kuvailee. Valmiina starttiin: kartanlukijana tällä kertaa Sari Pakkanen. HANAA! 4/2021 13 kaverin kanssa peltoautoporukka, alettiin ajaa pienellä peltolämpäreellä ja sorakuopalla. Harrastus jatkui ja syveni Lohjalla Valmistuttuaan koneinsinööriksi Simo kävi armeijan. Kouvolan junnu-SM:ssä 2000-luvun taitteessa Simon kartturina toimi Harri Länsiö. Erityisen tärkeänä hän pitää Riihimäen UA:n 1990-luvun alkuvuosina järjestämiä viikonlopun mittaisia rallileirejä Josemorassa. – Niko ajoi vanhakoppaisella Escort 1300:lla, sijoituimme F-ryhmässä neljänneksi. Hengenheimolaisia opiskelukavereina Teini-iän myötä Simon autourheiluharrastus laantui vähäksi aikaa. Opiston ralliporukassa oli Simon ohella Niko Lukkaroinen, ja ryhmän kaveripiiriin kuuluivat lisäksi nuoret ralliharrastajat Arto Rekola ja Timo Hinkkala. Rallileiriltä tärkeää oppia Jatkossa Rantanen keskittyi lajin opettelemiseen seuransa Riihimäen UA:n myötävaikutuksella. Kartanlukijasta kuljettajaksi Simon debyytti tapahtui Nokia-rallissa vuonna 1991, niin ikään Niko Lukkaroisen kartanlukijana. Hän muistelee lämmöllä noita aikoja. Talvella -92 lainasin sitä ja lähdin Hyvinkäällä ajettuun Punaraita-ralliin, Simo kertoo. – Aluksi ajokkina oli kasipätkä-Fiat, sitten Datsun Finn, vanha autosuunnistusauto, joka saatiin käyttöömme isäni avustuksella, Rantanen kertoo. – Kävin siinä kisassa tosi kovaa kamppailua luokan ja yleiskilpailun ykkössijasta Risto Pyyhtiän kanssa ja olimme tauolla tasoissa. – Räplättiin autoja itse se mitä osattiin, ja isät sitten tarvittaessa ropasivat ne käyntiin ja jeesasivat muutenkin. – Vannoin opiskeluaikana etten koskaan halua olla missään tekemisissä pumppujen kanssa. Vähitellen myös jär4 Simo Rantasen kotialbumi Valvoline-rallissa 2000-luvun alussa Simo Rantasen ajokkina oli Escort. Yhden kaverini, Ukkosen Pasin, isä Keijo muun muassa kolasi kerran lumikolalla meille ajouran pellolle, Rantanen kuvailee. – Vaari tykkäsi puuhata moottorien kanssa. GT Corollasta Rantanen ja Sami Pakkanen kunnostivat itselleen kunnon kilpurin. Mukaan ajautui myös yksi opiskelija, jolla ei ollut entuudestaan minkäänlaista rallitaustaa eikä ihmeempää käsitystä koko lajista. Innon autojen korjailemiseen Simo arvelee saaneensa verenperintönä isoisältään. Rantanen myöntää, että juuri hienot kokemukset Punaraidasta koukuttivat hänet lopullisesti rallin maailmaan. – Kavereistani Tuomisen Ari osti välikoppa-Escortin ja laittelimme porukalla sen sitten kisakuntoon. – Syy oli selvä: motskarit ja tytöt kiinnostivat välillä paljon enemmän, hän hymyilee. – Pakkasen Sami oli alunperin kova futaaja, pelasi MyPa:ssa, mutta joutui lopettamaan polvivamman takia. – Taitavat muuten kaikki leirillä mukana olleet ajaa vieläkin, vaikka harmaapäisiä vähän ollaankin, Rantanen tuumii. Siihen osallistui toistakymmentä nuorta kuskia, Timo Mäkelä oli opettamassa ja opastamassa. – Olin niistä ensimmäisellä. Rantanen pysyi Lukkaroisen vierellä kartturin paikalla vielä parissa-kolmessa rallissa, mutta ajamaan pääseminen poltteli mielessä yhä enemmän. Simo Rantasen kotialbumi Simo Rantasen kotialbumi Simo Rantasen kotialbumi. Ensimmäinen ralli kuljettajana sujui todella hienosti, tuloksena oli B-junnujen yleiskisan ykkössija, kartanlukijana Juha Eskola. Työpaikka löytyi Lohjalta MaMec Oystä
Rantanen täyttää huhtikuun lopulla 50 vuotta. Yhteinen auto Pakkasen kanssa Rantanen oli hankkinut itselleen kilpuriksi verovapaan 3-ovisen GT Corollan. – Se oli kuitenkin huonossa kunnossa, eikä minulla ollut varaa tehdä siihen perusteellista remonttia. Hän ajoi sillä muutaman kisan, muun muassa Riihimäki-rallin ja Helsinki-rallin. – Varmaan joku nuottikisa ajetaan kesän kuluessa, hän arvelee. Bemarilla olemme kisanneet siitä lähtien, Rantanen kertoo. Auto pysyikin enimmäkseen tallissa. – Koen sen tärkeäksi ja antoisaksi osaksi omaa ralliharrastustani. Rallin perustutkintokouluttaja Simo Rantanen on toiminut myös Riihimäen UA:ssa puheenjohtajana, ja tällä hetkellä hän on mukana seuran hallituksessa. Marko Kyöstilä. Hän odottelee jo innolla tulevia kesäkelejä. Keski-Karjalan UA:lla on käsittääkseni ollut jäsentenvälisiä jääratakisoja, vastaavanlaiset seurakilpailut olisivat hieno juttu. Mutta: – Tarvitaan tapahtumia, kerhotoiminnan kautta nuoria saadaan kyllä mukaan. Rallia taas saisi ajaa jo 15-vuotiaana, mutta tapahtumat ovat kortilla, Rantanen vertailee. – Kynnys autourheiluun tutustumiseen pitää saada nykyistä matalammaksi. Hän ottaa vertailuesimerkiksi käsipalloilun, joka on Riihimäellä suosittu laji. – Itse asiassa juuri Tunturiralli olisi juuri sopiva kilpailu siihen tarkoitukseen, mutta tänä talvena en ihan vielä päässyt viisikymppisten sarjaan. Tilanne muuttui kun Rantanen ja itsekin ajamaan halunnut Sami Pakkanen päättivät vuonna 1997 kunnostaa kyseisen Corollan yhteiseksi kilpurikseen, yhteisomistukseen. Marko Kyöstilä Simo Rantanen, Sami Pakkanen ja Bemari Lahden Historic Rallyssa 2019. Olisiko sen kunniaksi syytä ajaa juhlaralli. 14 HANAA! 4/2021 HENKILÖKUVA SIMO RANTANEN jestötoiminta ja kilpailujen järjestämistyöt imaisivat energisen miehen mukaansa, ja lopulta Simo päätyi seuran puheenjohtajaksi. Passeli ajankohta olisi helmikuun puolivälissä, Simo kertoo. Nykyisin hän toimii myös kiteeläisen biokaasualan yrityksen EcoProtech Oy:n toimitusjohtajana. – Nuorilla käsipallon harrastajilla on täällä kaksi-kolme ohjattua tapahtumaa joka viikko. – Samin kanssa on pidetty ja laitettu autoja ja ajettu ralleja. – Ja sellaiset seurat, joissa nuoret pääsevät itse laittamaan autoja, ovat kullanarvoisia. – Yhteisomistus on synkannut alusta alkaen hyvin, meillä molemmilla on näin mahdollisuus harrastaa rallia, Simo kehuu järjestelyä. Rantanen muistuttaa, että ilman elinvoimaisia seuroja autourheilu ei pysty säilyttämään asemiaan. Se on todella hyvin, kun muistetaan, että koko Suomessa on vain noin 3 000 lisenssin omaavaa käsipallopelaajaa. – Meillä on tavoitteena saada järjestää ensi talvena rallin SM-osakilpailu Riihimäellä. Uusin ajokki on Audi A3, jolla ei toistaiseksi ole ajettu vielä yhtään virallista kisaa. Vaikka korona on aiheuttanut monenlaista päänvaivaa kilpailujen järjestäjille, katse on jo valoisammassa tulevaisuudessa. – On myös syytä miettiä, olisiko joissain tapauksissa seurojen yhdistämisestä apua. GT Corollan jälkeen kaksikolla oli autona ensin vanhakoppainen Escort, sitten Escort RS 2000. Seurat ovat hänen mukaansa edelleen avainasemassa kun kilpaillaan muiden lajien kanssa nuorista harrastajista. Riihimäellä ei ole enää karting-rataa, koska sen ylläpito kävi liian raskaaksi. Hän myöntää, ettei autourheilu ole siihen tarvittavan kalustonsa takia samalla viivalla muiden lajien kanssa. Alan monitoimimies kun on, Rantasella riittää kaiken kukkuraksi energiaa koulutuspuolellekin: hän toimii rallin perustutkintokouluttajana. Takaisin kotikonnuille 1990-luvun lopulla Rantasen tie vei Hyvinkään kautta takaisin Riihimäen seudulle ja lopulta kotikonnuille Ryttylään. Auton kori vaihdettiin 2-oviseksi ja tekniikkaa paranneltiin. Mutta ralliharrastus on jatkunut vähintään yhtä tiiviinä kuin aikaisemminkin. – Kun myimme Escortin, hankimme tilalle BMW M-kolmosen, jonka Sami rakensi valmiiksi vuonna 2009. Nuorten on päästävä helpommin kokeilemaan ajamista, Rantanen sanoo. Tyylinäyte Neste Häijää Rallista 2008, kartanlukijana Riku Bitter. – En ole oikein koskaan osannut sanoa ei, kun on kysytty johonkin hommaan, hän sanoo. – Vaikka se työ on välillä aika raastavaa, se on samalla erittäin palkitsevaa kun näkee miten ihmiset pääsevät harrastamaan lajiaan. Perheeseen kuuluvat vaimo Lea, vuonna 2002 syntynyt poika Tuomas sekä 2005 syntynyt tytär Neea. Kilpailujen järjestämisestä Simo on ehtinyt hankkia pitkän ja monipuolisen kokemuksen. Viisikymppisiä juhlitaan ratissa. Sami oli 2000-luvun alussa välillä viitisen vuotta töissä Shanghaissa Kiinassa, mutta yhteistyö jatkui heti kun hän palasi Suomeen. – Mitä autourheilu pystyy tarjoamaan. Nuorille kynnys matalammaksi Simo Rantanen kantaa huolta autourheilun tulevaisuudesta. Into itse kilvanajoon on Simo Rantasella säilynyt läpi vuosikymmenten. Ensi vuonnahan se onnistuisi – katsotaan, Simo Rantanen myhäilee. Oman yrityksen, jäteja puhdasvesipumppuihin erikoistuneen FlowPro Oy:n, Simo perusti vuonna 2006
HANAA! 4/2021 15 ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto Lehden tilaajana saat käyttöösi myös digiarkiston! sisältää lehdet numerosta 2/2010 alkaen
Moottori on jo valmiina ja se on testattu. Tavoitteena ei ole sen enempää eikä vähempää kuin Suomen hienoin ja nopein jokamiesluokan Fiat. Vakaana tarkoituksena on tehdä jokkiskilpailuihin todella hyvä auto, ja myös sen ilmiasuun satsataan. 16 HANAA! 4/2021 JOKAMIEHENLUOKKA MATKALLA NUORTEN SM:ÄÄN 2/4 Teksti: Kare Asp Toisen harmi voi olla toisen etu. Karhusen isä Simo on huolehtimassa taka-akselistosta, kuten esimerkiksi tukivarsien ja ”takakynkkien” lopullisesta toteutuksesta. Eemil Peltolan albumi. Hyvää tukea lähialueilta Mukaan isoon projektiin ovat lähteneet monet lähiseutujen autourheilijat. Nyt laatikko on valmiina autoon asentamista varten. Nuori kuljettaja muistuttaa, että kilpailukokemusta ja ajokilometrejä pitää saada ennen kauden päätavoitetta. – Auton sisusta maalataan helmiäisvalkoisella, turvakaarista puolestaan tulee kullanväriset, Sami Karhunen kertoo. Eemilin luottokumppanina auton rakentamisessa on Sami Karhunen. – Niinpä pyrin ajamaan keväällä aina kun mahdollista, Eemil suunnittelee. Näin voi todeta Eemil Peltola, kun Ouluun asemoitu jokamiesluokan talvimestaruuskisa peruuntui. Esimerkiksi auton maalaustyöt toteuttaa THU-Teamin puheenjohtaja Teemu Kuusisto talkootyönä. SM-kisaan tarkoitetulla Fiat 133:lla Peltola aikoo käydä harjoittelemassa ja testaamassa Somerolla heti kun mahdollista. Pääväriksi tulee metallinhohtoinen kupari, johon maalin kanssa sekoitetaan kimaltavia hiutaleita. Hän hoitaa vaihdelaatikon tekemisen. H anaa-lehti seuraa THU-Teamia edustavan Eemil Peltolan, 17, taivalta kohti Pieksämäen Paltasella kesäkuussa ajettavaa SM-kisaa. Moottorin tyyppi on niinkutsuttu pitkäiskuinen TC eli 125A. – Kaikista parasta on hyvä vääntöalue, tasainen vääntö alkaa kolmesta tuhannesta kierroksesta ja jatkaa yli kahdeksan tuhannen. Siinä työssä Eemil on ollut oma-aloitteinen, mutta mukana on myös Sami Eemil Peltola kylmäharjoittelussa kuskin pukilla. Osat tulivat valmiina, kyseessä on lävitse välitetty suorakytkentälaatikko. – Sain käyttää siihen kilpailuun suunnitellun auton kunnostusajan päätavoitteeseeni eli nuorten SM-jokkikseen rakennettavan ajokin toteuttamiseen, Peltola kertoo. Sami Karhunen opastaa. Lukemat olivat hienot: teho nousee yli 170 hevosvoiman ja vääntökin yli 180:n Nm-lukeman. Eemil Peltolan SM-projekti etenee aikataulussaan Korin sisällä hitsattaessa ei työasento ole aina se ergonomisin. Moottorin toteutuksesta vastaa Eemilin eno Mikko Silvander. Eemilin auto tuohon kilpailuun rakennetaan Karkkilasta löytyneestä Fiat 133 -korista. "Töitä on paiskittu kovaa" Fiatin muoto ehostuu maalarikäynnin jälkeen. – Silloin siinä on perällä eri moottori, mutta saa ainakin alustan säädöt kohdalleen, ja auto tulee muutenkin tutummaksi. "Sami on tehnyt ison työn" Auton tekemisen lisäksi unelmaa kohti mennään myös yhteistyökumppaneita hankkimalla. Ei tule notkahduksia eikä potkuja, tällaisen pitäisi olla aika helppo ajettava, Sami Karhunen pohtii
– Samin kanssa taivulteltiin niistä kaaret, hänellä on hyvät piirustukset eri automalleihin tarvittavista kaarista, Eemil kertoo. Tuolloin nuoria lupauksia olivat muun muassa Joni-Pekka Rajala (kesämestari 2000) ja Antti Harju. Tähän on panostettu niin paljon aikaa, rahaa ja mukana olevien viitseliäisyyttä, että valmistautuminen on tehtävä huolella! Matkalla nuorten SM:ään -juttusarjan ensimmäinen osa julkaistiin Hanaa-lehden numerossa 2/2021. Turvakaaret ovat tärkeä osa turvallisuutta, mutta myös korin jäykkyyttä. Nyt tulevan kesän kilpailua valmistellaan kokenein voimin. Niinpä pääsin talvella ajamaan Samin sprinttiautolla ja pitämään ranteet kunnossa. – Hän on tehnyt suorastaan helvetin ison työn tässä hankkeessa. Toivottavasti ne kilpailut päästään ajamaan. Hän on nytkin välillä ajellut kisoja, mutta on enemmänkin mukana taustajoukoissa. Tässä ne ovat jo alkaneet syntyä. Penkki on mallattu kiinni täysin kunnostettuun lattiaan eikä ruostetta enää näy. – Tärkeintä on saada auto ja sen ajettavuus tutuksi ja toimivaksi, rakentajaguru Karhunen korostaa. – Kaiken pitää sitten kesäkuussa olla kunnossa. Mikko muistetaan kovana JM-kuljettajana vuosien takaa. Nuorten luokan kesämestaruudesta ajettiin vuosina 1998–2002. Toukokuussa keskitytään sitten auton säätöihin ja viimeistelyyn Somerolla, kertoo Eemil Peltola. Lauantaina 12.6. Eemil haluaa jo tässä vaiheessa kiittää isänsä lisäksi myös läheisintä rakennuskumppaniaan eli Sami Karhusta. Testiä, testiä ja vielä testiä… Sitten ovat edessä ne odotetut koeajorupeamat, toki sillä hiukan ”laimeammalla” voimanlähteellä. Maaliskuun alkupuolella Karhusen tallilla oli meneillään juuri hallintalaitteiden sovittelu. Hänen isänsä Mikko Peltola on yksi merkittävistä tukijoista. Talkooilmoittautuminen on avattu, lomake on täytettävissä 30.4. – Hyvin on sanomamme otettu vastaan, tuntuu siltä että koko lähialue on projektissamme mukana, Eemil Peltola kuvailee. Nuorten luokassa alle 18-vuotiaat sekä pojat että tytöt voivat ajaa yhdessä. Se on niin kuin rakennussarja: kaikki palikat alkavat olla valmiina, sitten vaan ”lätkitään" kalustoa kasaan – mutta huolella, Eemil toteaa. Kilpailu ei synny aivan itsekseen. – Kyllä, kaikki kilometrit ovat tärkeitä. Varsinaisesta SM-tittelistä kilvoiteltiin ensimmäistä kertaa Vääksyssä vuonna 2003. Jokamiesluokan nuorten luokkaan pääsee ajamaan sinä vuonna jolloin täyttää 15 vuotta, kunhan JM-tutkinto on suoritettu. Tiedossa ei vielä ole, miten esimerkiksi yleisöä voidaan ottaa paikalle. – Kun auto tulee maalarilta, alkaa kokoaminen. Merkittävä apu saatiin Raaseporin Metallilta, joka sponssasi kevyen vahvat kaariputket. Reikäinen lattia on korvattu tukevalla pellillä. Voittoon ajoi Lempäälän Mikko Kulmala. Oli muuten hieno kokemus, Eemil Peltola kuvailee. Tekijöitä tarvitaan erilaisiin tehtäviin. asti.. Esimerkiksi rallista ja rallicrossista tuttu Juha Rytkönen kuuluu tähän kastiin, samoin tuorein kardaanikunkku Niko Mattila. Tutkinnon taas voi suorittaa jo sinä vuonna kun täyttää 14 vuotta. Sunnuntaina vuorossa ovat nuorten ja naisten finaalit. Takaosaan tulee sisälle moottorin peitoksi ”tulipelti”. Nuorten luokkaan jo 15-vuotiaana Nuorten luokka on se areena, josta moni tuleva rattimies ja -nainen ponnistaa jatkoon. Kori maalarille ja sitten kokoamaan Projekti etenee aikataulussa; nyt kori alkaa olla valmis ja sekä etupään että takapään ripustuselementit paikoillaan. – Tukijoita on löytynyt tosi hyvin Pohjan-Raaseporin alueilta. Myöhempiä nuorten SM-kultamitalisteja yhdistää jatkuva menestys eri lajeissa. kesäkuuta jokamiehenluokan Suomen mestaruuskilpailun, luokkina nuoret, naiset ja EVK. ajetaan nuorten ja naisten karsinnat limittäin sekä EVK kokonaisuudessaan. – Ja sitten keväällä edes joihinkin kilpailuihin, varmaankin Volkkarilla. Paltasella taistellaan viimein SM-mitaleista Pieksämäen Urheiluautoilijat järjestää 12.–13. Yleisessä luokassa kuljettajan tulee olla 18 vuotta täyttänyt. HANAA! 4/2021 17 Karhusen hankkimia tukijoita läheltä ja kaukaa. Kaikissa luokissa kuljettajilta vaaditaan tutkinnon lisäksi kilpailulisenssi, joka sisältää kilpailijan tapaturmavakuutuksen. – Samin tallilla on vietetty aikaa tuntikaupalla, ja myös valmista on saatu aikaan. Hienoa työtä. Seuraavana ohjelmassa oli vuorossa maalariin meno, ensin pohjamaalaus ja sitten lopullinen pinta. Kilpailu piti ajaa Pieksämäen Paltasella jo viime vuonna, mutta kaikki jokkiksen SM-kisat peruttiin, kun koronarajoitukset iskivät
– Saavuimme haastajana Toyotan kotikentälle ja odotimme heidän olevan vahvoja täällä. – Ajoin turhan kovaa hitaaseen paikkaan ja jäin hetkeksi penkkaan kiinni. Tänak taas ykkönen Suomessa Arctic Rally Finland 26.–28.2. Ainoa Toyota-kuski kärkiryhmässä oli Kalle Rovanperä, mutta kolmas sija (+20,4) jätti tilaa jossittelulle. 18 HANAA! 4/2021 RALLI ARCTIC RALLY FINLAND, MM-RALLI 2/12 Teksti: Jarno Saari Vaikka voittajan palkintona olleet poronsarvet matkasivat Ott Tänakin mukana eteläiseen naapurimaahan, Rovaniemen MM-rallissa saatiin silti viettää sinivalkoisia juhlia. Muutenkin korealaistallin kuskit olivat vahvoilla, sillä molemmilla Sarrion vedoilla kolme Hyundaita oli neljän joukossa. Myös kilpailijat tuntuivat olevan innoissaan Rovaniemen hienoista lumiolosuhteista. Rovaniemi AKK Sports Oy Rallin MM 2/12 EK:t 10 kpl/ 251,08 km Lähtijöitä 55 Maaliin 49 Thierry Neuville nappasi uuden kartturinsa Martijn Wydaeghen kanssa jälleen kolmossijan. Selitys oli sikäli ontuva, että tuskinpa Hyundailla on alkutalven aikana ollut sopivampia testiteitä käytössään. Rajuun aloitukseen satsannut Tänak johti yötauolla 16,2 sekuntia tallikaveriaan Craig Breeniä. E dellisestä Suomessa ajetusta MM-rallista oli ehtinyt vierähtää yli puolitoista vuotta ennen kuin historiallinen Arctic Rally Finland näki päivänvalon Rovaniemellä. Myös Rovanperä oli tyytymätön auton käytökseen. Ott Tänak ja Martin Järveoja pokkasivat kolmannen peräkkäisen ykkössijansa Suomen kamaralta, he voittivat myös Jyväskylässä vuosina 2018 ja 2019. Testipätkän jälkeen perjantain ohjelmassa oli kaksi erikoiskoetta Sarriojärven maisemissa. Hyundai Motorsport. – Voitto oli hieno asia ja jopa pieni yllätys, Tänak kommentoi maalissa. Kalle Rovanperän kakkossija nosti hänet MM-pistejohtoon, ja WRC2ja WRC3-luokissa voitot jäivät Suomeen. Penkat pöllysivät perjantain shakedownissa, kun WRC-kuskeista Thierry Neuville, Elfyn Evans ja Janne Tuohino kävivät hangessa. Virolainen Hyundai-kuljettaja Ott Tänak näytti heti vahvuutensa ajamalla molemmille pätkille pohjat. Vaativan EK:n odotettiin synnyttävän reiluja aikaeroja kärkikuskien välille, olihan kyseessä rallin pisin pätkä. Tallillamme oli paineita avauskisan jälkeen, ja tiesimme että tästä taistelusta tulee vaikea. Jälkimmäinen veto ajettiin illan pimeydessä. Kyllä siinä hyvinkin kymmenen sekkaa hukkui, Rovanperä laski. Toisena kisapäivänä tilanne muodostui sellaiseksi, että Ott Tänakin jälkeen muut jäivät ajamaan kakkossijasta. Sebastien Ogier ja Elfyn Evans olivat päässeet auraajan roolista hieman paremmille lähtöpaikoille, mutta kyyti ei silti riittänyt. Seuraavilta sijoilta löytyivät Neuville, Evans ja Teemu Suninen, he mahtuivat viiden sekunnin sisään. Rovanperällä säädöt hakusessa Toisen kisapäivän aikana Toyota-kuskit tuskailivat Yaris WRC:n säätöjen kanssa, sillä auto ei tuntunut kääntyvän kunnolla ja sitten mutkien jätössä perä meni leveäksi. Toyotalla haettiin yllättävälle tilanteelle syytä vääränlaisesta testitiestä. Neuville nousi kolmanneksi ja aivan Rovanperän kantaan 1,7 sekunnin päähän. Rallifanit olivat innoissaan, saatiinhan maahamme tälle kalenterivuodelle toinenkin WRC-kisa Jyväskylän lisäksi. MM-pistejohto haltuun Kärkiviisikossa sijoitukset eivät sunnuntain kahdella pätkällä enää muuttuneet. Iltapäivän toiselle lenkille säädöt ja iskukyky hieman kohentuivat. Rovanperä piti Neuvillen takanaan parilla sekunnilla ja nappasi uransa parhaan sijoituksen 17,5 sekuntia voittajalle jääneenä
Tänak taas ykkönen Suomessa Hyundai Motorsport Jatkuu seuraavalla sivulla 4 Toni Ollikainen Kalle Rovanperä huipensi hienon kisansa voittamalla Power Stagen. Kolmanneksi ajanut Nikolay Gryazin taipui Lapille puolitoista minuuttia. Ott Tänak osoitti sormellaan, kuka oli kisan ykkönen. Teemu Suninen oli parhaana Ford-kuljettajana kahdeksas. Vastaavasti WRC3-luokassa suomalaisjuhlat järjesti Teemu Asunmaa, jonka kanssa podiumille nousi myös kolmanneksi ajanut Mikko Heikkilä. – Tietenkin halusin tässä kisassa ajaa voitosta, mutta vauhtimme ei ollut sillä tasolla, jolla sen pitäisi olla. Eipä ole aivan hetken aikaan ollut näin vapautunutta fiilistä rallin aikana, Lappi sanaili. Toyota Gazoo Racing. Korokkeella myös Jonne Halttunen (vas.), Kalle Rovanperä sekä Thierry Neuville ja Martinj Wydaeghe. Lienee liian aikaista ennakoida, ajetaanko Rovaniemen maisemissa joskus tulevina vuosina MM-tasoista rallikilpailua. Niin hieno tunne kunnon talvirallista kuitenkin jäi, että kenelläkään ei tainnut olla ikävä Ruotsin MM-rallia. Laitoin kyllä kaikkeni peliin koko viikonlopun ajan, Kalle totesi. Kuudennen sijan nappasi Takamoto Katsuta, hän onnistui ajamaan ilman mainittavia virheitä. Yleiskilpailussa ei siis vielä ollut suomalaisvoiton aika, eikä MM-sarjan historia tunne näin pitkää meikäläisten voitotonta jaksoa. Lapilla virheetön viikonloppu WRC2-luokan kisa oli Esapekka Lapin näytöstä, sillä toiseksi ehtinyt Andreas Mikkelsen taipui 47,7 sekuntia. Neuville sijoittui avausosakilpailun tavoin kolmanneksi, ja hän on MM-pisteissä neljän pisteen päässä Rovanperästä. Vierellä Hyundai Motorsportin Scott Noh ja kartturi Martin Järveoja. HANAA! 4/2021 19 Rovanperä oli nopein Power Stagella, ja komea pistepotti nosti hänet MM-pisteissä kärkeen historian nuorimpana kuljettajana. Craig Breenin paluu MM-ralleihin pitkän tauon jälkeen toi neljännen sijan. Hän piti varmoin ottein viidenneksi ehtineen Elfyn Evansin takanaan. Edellinen suomalaisvoitto on Australiasta vuonna 2018 Jari-Matti Latvalan ajamana. Ennen kisaa moni taho arvuutteli, syntyykö Rovaniemellä uusi MM-rallien keskinopeusennätys. Oliver Solberg hukkasi WRC-debyytissään tuon kuudennen sijan käyntiin päätös-EK:n lumipenkassa. – Virheetön ja vahva viikonloppu. Se ei ollut kuitenkaan lähelläkään, lukemalla 121,66 km/h ei ylletä listalla edes kärkikymmenikköön
Kahdeksanneksi sijoittuneen Teemu Sunisen ero kärkeen oli kaksi minuuttia, mutta vastaavasti M-Sportin toinen kuski Gus Greensmith taipui suomalaiselle puolitoista minuuttia. Vielä näin kauden alussa kalustona on vanha R5-versio. JanPro Racingin päällikkö nähtiin aamulla huoltoparkissa käsivarsi sidottuna. – Ajohaalarit ovat uudet, samoin auton väritys. – Kisan edetessä havaitsin, että eroa olisi vaikea saavuttaa, vaikka auto olisi täydellisessä iskussa. Avauspäivän iltana ero kärkeen pääsi kasvamaan jo yli 20 sekuntiin, josta noin puolet syntyi omasta virheestä, kun Rovanperä kävi EK1:llä penkassa. – Kisan jälkeen tuli ajamisesta sentään kehut tallin johdolta, kertoi Suninen, jolla ei ole vielä varmuutta seuraavasta MM-rallistaan. Pieni virhe vei ehkä pari sekkaa, muuten tultiin maksimia. Ralliväen kovat odotukset olivat kuljettajallakin tiedossa. Auto on sama yksilö, jolla viime vuonna ajoimme muutamia kisoja. – Lauantain kisapäivän päätteeksi menin kämpille ja vedin lipat terassilla. Toisena päivänä lähtöpaikka oli kärkipäässä, eivätkä pätkäajat tyydyttäneet kuskia. Moottori ja iskarit ovat vanhempaa saapumiserää, Huttunen kommentoi. – Loppuun asti sain puristaa kaikkeni, ja se palkittiin toisella sijalla. Arctic Rally Finlandin suomalaiset #3 Teemu Suninen-Mikko Markkula Ford Fiesta WRC Teemu Sunisella oli haastava viikonloppu Rovaniemen MM-rallissa, sillä M-Sport-tallin kaluston puolesta hänellä ei ollut mitään asiaa kärkisijoille. Rovanperä myönsi rallin alla, että paineita ei ole normaalia enempää, mutta jännitystä oli ilmoilla enemmän kuin muissa ralleissa. Se on urani paras sijoitus, joten tyytyväisyyteen on aihetta, Kalle päätti. Toisena päivänä kokeiltiin pieniä muutoksia, mutta auton käytöstä ei saatu riittävän hyväksi, Rovanperä kertoi. 20 HANAA! 4/2021 RALLI ARCTIC RALLY FINLAND, MM-RALLI 2/12 Rovaniemellä ajetussa MM-rallissa esiintyi kaikkiaan 21 suomalaista kilpailijaparia. Kuvat: Toni Ollikainen Jaanus Ree / Red Bull Content Pool #24 Jari Huttunen-Mikko Lukka Hyundai i20 R5 Viime kauden WRC3-mestarin sopimus kakkosluokkaan Hyundai Motorsportin kanssa julkaistiin vasta vähän ennen kisaa. Huttusen seuraava MM-startti on todennäköisesti Portugalin rallissa.. #69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen Toyota Yaris WRC Ralliyleisö ja media latasi ennakkosuosikin viittaa Kalle Rovanperän harteille, vaikka 20-vuotiaalla jyväskyläläisellä oli vasta yhdeksän MM-rallin verran kokemusta Yaris WRC -autosta. Yrittämisen puutteesta Rovanperän autokuntaa ei voinut syyttää, mutta Hyundai-kuskien vahva vire piti kamppailun podium-sijoista tiiviinä. Vasen olkapää lähti sijoiltaan, Tuohino selvitti hieman harvinaisempaa keskeytyssyytä. Hanaa-lehti kertoo miten heidän kilpailunsa sujui. Viimeiseen kisapäivään Tuohino ei enää startannut sijalta 12. Harmillisesti hänen kisansa päättyi EK1:lle moottorivikaan. – Ajollisesti ei jäänyt lisättävää, mutta ero kärkiaikoihin oli suuri. #12 Janne Tuohino-Reeta Hämäläinen Ford Fiesta WRC Kokeneen Tunturin-kävijän Janne Tuohinon kommentit lämmittivät faneja Ralliradion välityksellä, mutta esiintyminen erikoiskokeilla jäi odotuksia vaisummaksi. Kertaalleen Tuohino kellotti ajan kärkikymmenikköön. Shakedownin ulosajon jäljiltä Fiestan ajettavuus ei ollut kunnossa, eikä kuljettajalla ollut luottoa. Sunisella oli rallin ajan hyvä ajofiilis, mutta kello ei vain tykännyt menosta. Pätkäaikoja tarkastellessa Rovanperä putosi vain kaksi kertaa kolmen kärjen ulkopuolelle. Kuljettajan eduksi on mainittava, että yritys oli tapissa, eikä Suninen sortunut virheisiin
Lappi oli esiintynyt edellisen kerran R5-auton ratissa vuoden 2016 lopulla. Pätkäajat olivat silti hyviä, Lindholm selvitti. Päivän päätteeksi syntyi kuitenkin pari aikaa luokan kärkikolmikkoon. Siinä suhteessa kisa kulki paremmin kuin olin kaavaillut. Vastaavasti kartanlukija Marko Salmisella on hallussaan komea palkintorivi: voitot WRC2ja WRC3-luokista sekä palkintosijat JWRCja SWRC-luokista. Kisan lopulla sijoitus nousi kolmanneksi. Lappi edusti Rovaniemellä Movisport-tiimiä, mutta ajoi Printsportin kalustolla. – Olisin voinut puristaa kovempaakin, mutta tässä luokassa ei tarvitse hyökätä koko ajan samalla tyylillä kuten WRC:ssä, Lappi vertaili. – Tarkkaa ajoa koko viikonloppu. Toisen päivän alussa johtomarginaali vielä hieman kasvoi, mutta sitten kisa päättyi EK4:llä ulosajoon. Lappi ja kartturi Janne Ferm ottivat luokkajohdon heti alussa ja pitivät sitä varmoin ottein maaliin asti. Auto kääntyi siinä tilanteessa poikittain ja aikaa paloi, Pietarinen myönsi. – Alku oli takkuinen, kun Sarriossa vedin yhden risteyksen aika huolella pitkäksi. #32 Mikko Heikkilä-Topi Luhtinen Skoda Fabia Rally2 Evo Mikko Heikkilä onnistui nousemaan WRC3-luokan kolmanneksi rallin päätöspäivänä. – Pääsin testaamaan Printsportin kanssa Poloa kahteen otteeseen, ja paketti tuntui hyvältä. Alussa meillä oli vähän säädöt pielessä näihin olosuhteisiin, joten jousitukseen sai tehdä muutoksia kisan edetessä. – Jarrutus jäi myöhäiseksi ja ajauduin penkkaan. – Odotukset eivät täyttyneet. Perjantain kahdelle pätkälle pohjat ja WRC3-luokan johto hallussa 10,9 sekunnin turvin. #30 Teemu Asunmaa-Marko Salminen Skoda Fabia Rally2 Evo Voitto WRC3-luokassa oli Teemu Asunmaalle ensimmäinen ykkössija arvokilpailusta, sillä Skoda-kuski on aiemmin yltänyt parhaimmillaan kolmanneksi Neste Rallin R5-autojen luokassa. Muutenkaan ei löytynyt hyvää rytmiä, Heikkilä totesi. #31 Emil Lindholm-Mikael Korhonen Skoda Fabia Rally2 Evo Kilpailu käynnistyi Emil Lindholmin osalta hienosti. – Keulan vauriot olivat sitä luokkaa, että emme päässeet enää jatkamaan, Lindholm harmitteli. Auton säätöihin ei tarvinnut koskea lainkaan rallin aikana, Lappi paljasti. Tiimikaverukset vaihtelivat paikkoja useampaan otteeseen kisan aikana. Tuloksena oli kahdeksan pohja-aikaa kymmenestä mahdollisesta. – Ennakkoon oli vaikea arvioida meidän vauhtia verrattuna kuskeihin, joilla on runsaasti kokemusta näistä autoista. HANAA! 4/2021 21 #25 Esapekka Lappi-Janne Ferm VW Polo R5 GTI Esapekka Lapin paluu rallin MM-sarjaan sujui komeasti, sillä Pieksämäen mies voitti WRC2-luokan ylivoimaisesti. –Podium-sija karkasi, kun päästin moottorin sammumaan risteykseen jarruttaessa. Jatkuu seuraavalla sivulla 4. Pietarinen starttasi niukasti edellä viimeisen päivän kahdelle pätkälle, mutta Aittajärven ekalla vedolla pieni virhe ratkaisi pelin, jonka myötä oli tyytyminen neljänteen sijaan 6,7 sekunnin tappion myötä. MM-rallin ensikertalainen sai olla tyytyväinen lopputulokseen, mutta oma vauhti ja ero kärkeen (+1.38,6) jättivät miehen mietteliääksi. Asunmaan autokunta joutui lopussa tiukoille, sillä maalissa voittomarginaali kaventui 4,2 sekuntiin ennen virolaista Egon Kauria. #34 Eerik Pietarinen-Antti Linnaketo Skoda Fabia R5 Eerik Pietarinen kävi tasaväkistä kamppailua WRC3-luokan kolmossijasta Mikko Heikkilän kanssa. Nyt joutui ajamaan urissa, jollaisia ei ole vedetty sitten junnuaikojen, Asunmaa hymähti. Harmillisesti siinä mutkassa sattui olemaan puu aivan penkassa kiinni. Hankalalta meno tuntui, ja ajallisesti hävittiin puoli sekuntia kilometrillä. Olosuhteet olivat yllättävän paljon erilaiset kuin SM-sarjan kisoissa, joissa pääsemme ajamaan kärkiautoina. Kyllä mä koko rallin yritin, mutta tyhmät riskit jätin ottamatta. – Uraisella tiellä ei ollut yhtä nautinnollista ajaa kuin mihin olemme Tunturirallissa täällä tottuneet. – Tuloshan on loistava, mutta meno oli välillä hankalaa. Jatkosta hän ei vielä osannut sanoa mitään, mutta voiton myötä mahdollisuudet ovat hyvät jatkaa yhteistyötä ja kerätä pisteitä Movisportille kauden muissakin MM-ralleissa. – Kokemus oli hieno, mutta kovempaa pitää ajaa ja virheitä karsia pois, siihen panostetaan jatkossa, Heikkilä lupasi. Toisena päivänä Heikkilä vierasti urassa ajamista, eikä kello tykännyt. Tästä tuli hyvää oppia, jos näissä karkeloissa jatkossa vielä ajetaan
Ruokanen aloitti kisan WRC3-luokassa seitsemäntenä, mutta toisen päivän lumityöt pudottivat tuota sijoitusta kymmenen pykälää alaspäin. #57 Ville Hanhisuanto-Matias Toppinen, Ford Fiesta Rally2 Ville Hanhisuanto tiedetään kovaksi tekijäksi F-ryhmän Bemarin ohjauspyörän takana, mutta autokauppiaalla ei ollut lainkaan rallikokemusta nelikolla ennen MM-rallin starttia. Sijoitustoiveet WRC3:n kympin sakkiin menivät EK6:lla, kun auto jäi pienen ja pehmeän lumipenkan syleilyyn. #45 Jussi Keskiniva-Mikko Kaikkonen Skoda Fabia R5I Rovaniemen omiin poikiin kuuluu myös rallia tyylikkäästi harrastava Jussi Keskiniva, joka kertoi Arctic Rally Finlandin olevan hänen kilpauransa kohokohta. Nyt nuottikin pelasi jo paremmin kuin tammikuussa täällä SM-rallissa, Skantz vertaili. Tämä Rovaniemen MM-ralli oli hieno kokemus. Sen jälkeen ajoin tarkasti, jotta auto säilyy ehjänä seuraavan viikonlopun SM-ralliin. Kohtuullisen tyytyväinen voin olla, kun ei tullut mainittavia virheitä. – Kesällä saattaa olla niin paljon töitä ja kaikkea muuta, että rallit jäävät taas taka-alalle. Isolla numerolla liikkunut Hanhisuanto kilpaili RC2-luokassa (13:s), mutta vauhti olisi riittänyt WRC3-luokassa seitsemänneksi.. Lähivuosilta Viitasella on kokemusta parin Tunturirallin verran Skodan R5-kalustosta. Matalaa profiilia pitävä Viitanen sijoittui WRC3-luokassa sijalle 15 kaikkiaan 21 maaliin ajaneen joukossa. Kilpailun lopulla Keski-Korsu jatkoi tasaisen varmaa ajoa, nautiskeli olosuhteista ja vältti suuremmat virheet. – Tuotantoautoihin pohjautuvilla nelikoilla olen kilpaillut, mutta nyt käskettävänä oli todellinen kilpuri, Koivisto iloitsi. Kilpailun alussa Keskinivan autokunta kärsi teknisistä ongelmista, muuten kisa kulki tasaisesti. Tultiin hiljaa pätkältä pois, kun tuulilasi veti aivan jäähän. – Pätkäajoissa meidän edellä olivat yleensä vain sellaiset tahot, jotka rakentavat uraa moottoriurheilun saralla, Ruokanen laski. Maalissa 19:s. – Pimeällä ajetulla Sarrio 2:lla petti laturi. – Kahteen kertaan ajetut erikoiskokeet auttoivat meikäläistä nuotin ja ajamisen suhteen. Tuloksena oli WRC3:n kahdeksas sija, vain 7,8 sekuntia Keski-Korsun takana. #41 Pekka Keski-Korsu-Markus Silfvast Skoda Fabia R5 Kahden vuoden rallitauon helmikuussa katkaissut Pekka Keski-Korsu pokkasi tasaisella ajolla WRC3-luokassa seitsemännen sijan, joka oli parempi kuin kuski itse osasi odottaa. – Vauhdin puolesta meni aivan hyvin, kun mitään tyhmiä riskejä ei haluttu ottaa. – Ajettiin puhtaasti reitti läpi, eikä ollut mitään tilanteita. – Pääsimme jopa yllättävän hyvään vauhtiin, joten hienoa oli ajaa, vaikka hyvä tulos menikin lumen lapiointiin. Viime kesänä Suomeen saapunut uusi Ford Fiesta Rally4 valikoitui Ranuan rallimiehen kilpailukalustoksi. Maalissa hän oli WRC3-luokan 14:s. – Toisena päivänä alkoi ajossa jo näkyä positiivisia asioita ja meno kohentui koko ajan. – Kahtena päivänä pääsin tutustumaan autoon. #40 Ville Ruokanen-Timo Pallari Skoda Fabia Rally2 Evo Rovaniemen miehellä oli pitkä kisatauko alla, mutta päätös osallistumisesta syntyi saman tien, kun tieto kotimaisemissa ajettavasta MM-rallista tuli julki. Onhan tällaisella pelillä makea ajaa. Skodan R5-auto sopii hyvin käteen, ja onhan tässä todellinen kilpa-autofiilis, Keski-Korsu kiitteli. #53 Marko Viitanen-Tapio Suominen Skoda Fabia R5 Marko Viitanen on monin verroin paremmin tunnettu NEP Finlandin tv-tuotantoon liittyvistä asioista kuin rallikuljettajana. Aivan erilainen oli ajaa kuin Tunturissa tammikuun pakkasilla, Keskiniva kiitteli. 22 HANAA! 4/2021 RALLI ARCTIC RALLY FINLAND, MM-RALLI 2/12 #43 Tuomas Skantz-Kari Kallio Skoda Fabia R5 Seitsemän vuoden tauon aktiivisemmasta kisatouhusta pitänyt Tuomas Skantz hankki tälle kaudelle Skoda Fabia R5:n, jolla hän kiertää ainakin talvikauden kisoja. – Laitoin Räikkösen Eerolle heti viestiä, että lähden mukaan, jos vain sopiva R5-kalusto löytyy, rengasalan yrittäjä kertasi. – Lapioidessa meni vartin verran aikaa. #46 Ari-Pekka Koivisto-Jussi Kärpijoki Skoda Fabia R5 Urallaan kuusi kertaa Tunturiralliin osallistunut Ari-Pekka Koivisto oli uuden haasteen edessä, kun nyt alla oli R5-kalusto. – Keli suosi ja fiilis oli korkealla. – Nauttimaan tänne lähdettiin, aivan kuten edellisillä kerroilla ajamissani Tunturiralleissa
– Vasta sitten oli mukava ajaa, kun sain auton mieleiseksi. Pimeällä ajaminen oli varovaista, eikä kuljettaja myöntänyt viihtyvänsä paremmin urissakaan. Kalusto oli kuskille uusi tuttavuus, Fiesta Rally4. Huono siinä oli laskea menemään, kun jarrupoljin meni tunnottomaksi. – Ajamiseen voin olla tyytyväinen lauantaina ja sunnuntaina. Fiestan ajettavuus ei ollut kisan alkupuolella kuljettajaa tyydyttävällä tasolla. #64 Sami Pajari-Enni Mälkönen Ford Fiesta Rally4 Kisakautensa uuden kartanlukijan kanssa avannut Sami Pajari ajoi vahvan kilpailun. #66 Teemu Kortesalmi-Samuli Kuruaho Ford Fiesta Rally4 Kolme vuotta sitten Tunturiralliin osallistunut Teemu Kortesalmi päätti myös toteuttaa haaveensa MM-rallin ajamisesta. Lopulta sijoitus oli luokan kolmas. Meidän luokassa erot repesivät jo alussa, joten maagisia sekuntitaisteluja ei nyt päästy näkemään. Hieno oli reissu, vaikka sijoitus (luokan kakkonen) ei ollut ihan sitä mitä lähdettiin hakemaan, Joona selvitti. Kaikki lähes 800 tuotettamme löytyvät XS-verkkokaupastamme www.hiomexstore.fi p.s. HANAA! 4/2021 23 #62 Mika Karppanen-Anne Heinonen Citroen DS3 R5 Maaliin ajaminen ja ehjä suoritus olivat Mika Karppasen tavoitteena Rovaniemen MM-rallissa. – Toisena päivänä oli jarrujen kanssa ongelmia, joten ajoon ei ollut luottoa. En ehtinyt riittävästi tutustumaan ja testaamaan autoa, mutta koko ajan opittiin uutta. Varustele huoltoautosi! HioMex ja Metec tuotteilla varustelet tiimisi huoltoautot nykyaikaan, niin näyttävyyden kuin valojenkin suhteen. Nyt on omin silmin nähty, kuinka rallia ajetaan MM-tasolla, luokassa neljänneksi ajanut Kortesalmi summasi. – Melkoista opettelua se oli. Maalissa RC2-luokan 31:s kaikkiaan 35:n maaliin ajaneen joukossa. Verkkokaupastamme ruostumattomat lisävarusteet pakettiautoihin, Pick Upeihin, maastureihin ja kuorma-autoihin. Karppaselle maaliin pääsy MM-rallissa oli ensimmäinen laatuaan, sillä kaksi aikaisempaa olivat päättyneet teknisiin murheisiin. Maalissa eroa oli 2.16,6 minuuttia. Pajari oli rallin ainoa kilpailija, joka ajoi Michelinin renkailla. Myös jarrupalojen kanssa oli ongelmia. etsimme jälleenmyyjiä, tiedustelut Petteri Koskenala, 050-552 6545, petteri.koskenala@hio-mex.com 24/7 hiomexstore.fi #65 Toni Herranen-Sebastian Virtanen Ford Fiesta Rally4 17-vuotiaalla Toni Herrasella oli kokemusta jo kahdesta Tunturirallista, mutta Rovaniemellä Ford-kuski starttasi uransa ensimmäiseen MM-ralliin. Vaativa viikonloppu sujui ilman isompia ongelmia, joten maalissa nuorukainen tuuletti luokkavoittajana: – Kokonaisuutena hieno kisa, ei tehty virheitä ja saatiin nautiskella upeista olosuhteista. Ei ollut mikään helpoin viikonloppu, sillä lähes koko rallin ajan kärsittiin vaihdelaatikko-ongelmista, Herranen raportoi. – Isolla numerolla ajettaessa pito oli paikoin vaihtelevaa, riippuen oliko sora noussut näkyviin, Pajari kommentoi. Aloitus oli kaikkea muuta kuin helppo, sillä perjantaina EK1:lla lumipenkka kutsui yli seitsemäksi minuutiksi. – Kokemuksena tämä oli todella loistava, ja meillä oli aivan huippu tiimi. Jarno Saari. Avauspäivänä menoa hidasti myös renkaiden normaalia suurempi kuluminen. Kakkospätkän jälkeen nopeimmasta etuvetokuskista ei ollut epäselvyyttä. #63 Lauri Joona-Ari Koponen Ford Fiesta Rally4 Kaksivetoisen luokan kärkisijaa tavoittelemaan lähtenyt Lauri Joona joutui taipumaan jo alussa varsin selvästi tutulle kilpakumppanilleen Sami Pajarille
Asko Saarinen. Ollikkala tasaisen varmana Jaakko Ollikkala ajoi jälleen hienon kisan. – Ajoin risteyksen pitkäksi ja siinä kului aikaa, Hanhisuanto manasi. Uusista sarjalaisista mainittakoon viime vuoden JMK-rallin kakkonen Jarkko Ojala sekä SM3-luokassa viime vuosina kilpaillut vuoden 2015 B-juniorimestari Heikki Koski-Lammi. Kisaan lähdettiin Joonas Lindroosin johdolla. 24 HANAA! 4/2021 RALLI REVONTULIRALLI, F-CUP 2/5 Teksti: Jorma Mikkola Kauden toinen F-Cupin osakilpailu ajettiin Hankasalmen seudulla haastavan lumisissa oloissa. Ylistarolainen piti kolmatta sijaa hallussaan koko ajan. Hanhisuanto hiillosti Lindroosia Revontuliralli 20.2. Finaalin kiireisin oli Hanhisuanto peräti 11,4 sekunnin erolla Lindroosiin. Hän kipusi tauon seitsemänneltä sijalta neljänneksi ennen pikkuluokan parasta, Janne Korhosta. – Lumisohjossa jarrutuspaikkojen haku on vaikeaa. Lindroos löi avauspätkällä Hanhisuannon sekunnilla. Hanhisuanto ajoi risteyksen pitkäksi Hanhisuanto lähti tauon jälkeiselle pätkälle niukassa takaa-ajoasemassa. Samalla Lindroos ajoi selvät pohjat ja karkasi jo 13,8 sekunnin johtoon ennen päätöspätkää. Vaikka tämä on totuttelua uuteen toimivaan autoon, silti tulokset ovat olleet hyviä. Mitä pidemmälle matka jatkui, sitä paremmin Idän pikajunan kisa kulki. Lindroosin jälkeen pätkän kakkosiksi ajoivat tasa-ajalla Ollikkala ja Hirvonen. Lindroos jatkaa Cupin kärjessä. – Kun Ville teki pienen virheen, otin päätöspätkän hieman liian varman päälle, ja se oli kostautua. Keskisuomalaiset huhut kertoivat jo etukäteen Janne Korhosen kovasta vauhdista, ja ne pitivät paikkansa. Kärkikaksikko karkasi heti Avauskisan kärkikaksikko piti jälleen hurjaa vauhtia heti alusta alkaen, ja muille jäi tavoiteltavaksi kolmas sija. Kolmospaikassa tauolla oli vahvasti kiinni Ollikkala, joka oli jättänyt kolmanneksi noussutta pikkuluokan kärkimiestä Janne Korhosta 14,9 sekuntia. Jo etukäteen tiesin Villen tulevan kovaa, Lindroos kertoi. Korhosen jälkeen oli Jarkko Savolainen ennen Marko Haapsaarta ja Vesa Hirvosta. Pikkuluokassa kolmantena oli Korhosen ja Savolaisen jälkeen Jussi Saarinen. Vesa Hirvonen oli matkassa laina-Bemarilla. Joonas Lindroos sai nyt kovan vastuksen Ville Hanhisuannosta. Kisaan lähti peräti 180 autokuntaa, joista F-Cupin pisteistä ajoi tasan 150 kilpailijaa. Kisa oli päättyä kokonaankin, kun päätöspätkän loppumetreillä vesiletku räjähti, Hanhisuanto kertasi kisan kulkua. Päätöspätkä oli rallin pisin, mittaa Myhinpään pätkällä oli peräti 26,3 kilometriä. Ollikkala vahvisti asemiaan kakkosena ennen pikkuluokan ykköstä Korhosta. Kilpailu kärjessä on todella tiukkaa ja pienet virheet maksavat paljon, sen koki jo toistamiseen Hanhisuanto. Tuskin maltan odottaa kesää, Ollikkala heitti. Hankasalmi Järjestäjä Hankasalmen UA F-Cup 2/5 EK:t 5 kpl/80,74 km Lähtijöitä 180 Maaliin 107 Pieni virhe kostautui, eikä Ville Hanhisuannon loppukiri aivan riittänyt. Sarjasijoituksensa mukaisesti Jaakko Ollikkala oli kolmas. – On ollut hieno talvi. Osat vaihtuivat jälleen EK3:lla, kun kolmospätkän nopein Lindroos otti 1,3 sekunnin taukojohdon. Hanhisuanto nousi kärkeen pohja-aikansa turvin kakkospätkän jälkeen, mutta vain 0,3 sekunnilla. – Kyllä oli kova kisa. Se ei kuitenkaan riittänyt, vaan Lindroos nappasi jo toistamiseen korkeimmat pisteet, nyt vain 2,4 sekunnin erolla. K aikkiaan 80 EK-kilometriä sisältäneellä reitillä otettiin tosissaan miehistä mittaa. Lindroos ehti tauon jälkeen karata jo 14 sekunnin karkumatkalle, mutta Hanhisuanto oli yllättää päätöspätkällä kaventaen eron lopulta vain 2,4 sekuntiin. Hirvonen kiilasi Savolaisen ja Haapsaaren ohi. Nuotti-luokka oli Ilomantsin avauskilpailun tapaan suurin luokka 42 osallistujalla
Jonne Luotonen ohitti lopussa Tomi Rönnemaan. Jaakko Lavio 40; 2. Timo Honkala. HANAA! 4/2021 25 Rengasrikko päätti Asikaisen kisan Janne Korhonen aloitti komeasti, mutta vain 0,8 sekuntia hänelle jäi Nico Valkonen. Saarisen taival päättyi vetoakselirikkoon nelosen maalipäässä. – Ajettiin ykkösellä sitten kanssakilpailijan perässä viitisen kilometriä, siinä meni luokkavoitto, Savolainen harmitteli. Max Karhapää ajoi jälleen hyvän kisa ollen kolmas. Markus Hellström 38; 5. Myhinpää oli kyllä makea, Lavio suitsutti. Marko Kyöstilä PISTETILANNE 2/5 Neliveto 1. Sorakisoihin vielä lisää vauhtia – Kisa meni ongelmitta, mutta maaliinpääsyn kanssa oli vaikeuksia. Tauon jälkeen Korhonen ajoi kolmannen pohja-aikansa ja karisti Savolaisen 11,2 sekunnin päähän. Avauskisan voittajan Kalle Asikaisen kisa päättyi kakkosella rengasrikkoon. Nyt Jaakko Lavion tavoitteet täyttyivät: luokkavoitto ja korkeimmat pisteet. Ajetaan silloin, kun auto kunnossa. – Urassa ajaminen oli varsinkin alussa haastavaa. Korhonen voitti jälleen kymmenyskisan, kun kakkoseksi kiilannut Jarkko Savolainen jäi vain 0,4 sekuntia. Nyt tuli jo toinen podium-sijoitus. Lavio hallitsi jälleen nelivetoa Nelivetoon putkahti kaksi uutta taistelijaa, joista toissavuoden mestari Jari Puntanen pääsi ottamaan mittaa Laviosta kotikulmillaan. Valkosen matka päättyi kakkosen jälkeen teknisiin ongelmiin. Arto Juolahti oli lähtenyt myös kirittämään sarjalaisia, ja hän ajoikin pohjat kakkospätkälle. Jari Puntanen 18; 4 Pekka Karjalainen 18; 5. Max Karhapää 37. Jarmo Honkanen 30; 3. Lavio kuittasi heti seuraavalla ja siirtyi tauolle tultaessa 4,1 sekunnin johtoon. Tauon jälkeisellä erikoiskokeella Lavio kasvatti johtonsa kymmeneen sekuntiin. Jatkuu seuraavalla sivulla 4 Pieni virhe kostautui, eikä Ville Hanhisuannon loppukiri aivan riittänyt. Kaikille muille laskettiin ajat taukoa edeltävien tulosten mukaan. Timo Partanen 16. Savolaisen kisa kulki avauspätkän jälkeen ongelmitta. Ville Hanhisuanto 54; 3. Jaakko Ollikkalan siirtyminen Bemarin rattiin on sujunut hienosti. – Talvikaudesta jäi lopulta käteen vain laatikollinen kallista metalliromua, Saarinen noitui. Kolmospätkällä Savolainen katkaisi Korhosen voittoputken kukistamalla tämän 6,8 sekunnilla. Joonas Lindroos 60; 2. Kun Juolahti keskeytti päätöspätkän jälkeen, Lavion voittomarginaali kasvoi lähes kolmeen minuuttiin Puntasen ollessa kakkonen. Savolainen yritti loppuun saakka ja ajoikin 7,2 sekunnin pohja-ajan, mutta se ei aivan riittänyt, sillä voiton pokkasi Korhonen neljän sekunnin erolla. Hanhisuanto hiillosti Lindroosia Timo Honkala PISTETILANNE 2/5 Nuotti 1. – Mietin kyllä Cupiin lähtöä, mutta se ei vain nyt sopinut. Karhapää nousi samalla kolmanneksi. Tauolle tultaessa Korhosen johto Savolaiseen oli 4,9 sekuntia. Avauskisassa loppumetreillä johtoasemasta keskeyttänyt Jussi Saarinen oli niukasti Max Karhapään edellä. Jaakko Ollikkala 48; 4. Bensa loppui kilometri ennen maalia ja jouduttiin fyysisiin hommiin, tyytyväinen voittaja naureskeli ja lupasi vielä parempaa vauhtia sorakisoihin. Kun Pekka Karjalainen tykitti ulos avauspätkän lopussa, vain ensimmäisenä lähtenyt Jaakko Lavio pääsi ajamaan pätkän puhtaasti
Suurosen hattutemppu oli valmis, kun hän löi päätöspätkällä Rytkösen 0,4 sekunnilla. – Päivä oli vaihteleva. Nivalalainen kukisti peräti 24,7 sekunnilla toiseksi ajaneen Kai Hukkasen, ja muut jäivät yli puoli minuuttia. Antti Suutarinen 43; 5. – Ei suostunut starttaamaan. Nyt avauspätkällä Pauli Junttila löi muille luun kurkkuun. – Päivä oli mielenkiintoinen, kyyti ei vaan riittänyt. On pitkä aika siitä, jolloin Kytölä on viimeksi jäänyt voitotta kahdessa peräkkäisessä kilpailussa. Teemu Kuusinen oli toinen ja Högström kolmas. Teemu Kuusinen vei yleisessä Cupin korkeimmat pisteet ja nousi samalla sarjakakkoseksi. Nyt kerimäkinen nappasi pikkuluokan ykkössijan. Marko Kyöstilä Marko Kyöstilä Junttilalle ensimmäinen voitto senioreissa Senioreissa lähdettiin toiseen osakilpailuun Lasse Hirvijärven johtaessa Cupia. Kohtamäen Citikka haukkasi puolestaan liikaa lunta, ja tervakoskelainen joutui keskeyttämään. Rytkönen vei lopulta voiton 13,2 sekunnilla. Suuroselle hattutemppu Tauon jälkeen Kuusinen paransi vauhtiaan ajamalla neloselle pohjat ennen Rytköstä ja Suurosta. Tauolle saavuttaessa Rytkösen etumatka Ruottuseen oli kasvanut 8,1 sekuntiin. Juha Mertanen 30. Kakkospätkällä Jonni Ruottunen ajoi pohjat siirtyen kisan kakkoseksi. Aina ei meinannut onnistua, mutta päätöspätkälle saatiin vauhti päälle. Juha Högström 55; 2. Marko Kyöstilä Nivalan Pauli Junttila oli vauhdikkain seniori. PISTETILANNE 2/5 Yleinen 1. Välillä pienellä tiellä kimpoili kuin pingispallo, mutta isolla tiellä oli hyvä ajaa. Aimo Jaakkola 37; 5. Vika pätkä oli mahtava ajaa, Juha Högström kehui. Korkeimmat pisteet kuittasi toiseksi tullut Kuusinen, joka löi 14,9 sekunnilla ison luokan voittajan Ruottusen. PISTETILANNE 2/5 Seniorit 1. Lopulta kun käynnistyi, niin laskin vielä Häkkisen eteeni, Suuronen manasi. Jonni Ruottunen 49; 4. – Rallin ajaminen on oikein mukavaa. – Kun pojat ajelivat kovasti, piti puristaa, Mäkelä sanaili. Hukkasen kilpailu jäi kesken Kytölä joutui viime kisan tapaan vaikeuksiin päätöspätkällä jääden pohjista lähes minuutin. – Kokonaisuutena hyvä reissu ja sarjaa ajatellen erityisesti todella hyvä reissu, Kuusinen summasi. Myös Ruottunen oli tyytyväinen: – Ilomantsin jälkeen tämä oli enemmän kuin hyvä suoritus. Samalla Kuusinen kipusi Ruottusen ohi kakkoseksi. – Täydestä vedosta kone sammui päätöspätkällä, siinä meni ainakin puoli minuuttia, Kytölä selvitti. Tauolla Kytölä oli kärjessä ikätasoitus huomioiden, mutta Junttila oli vain 13,8 sekunnin päässä, tuntumassaan Hukkanen ja Kohtamäki. Cup oli saanut myös muutaman kilpailijan lisää. Pasi Laaksomaa 43; 3. Sammutin virrat ja taas alkoi pelata. Oli kivaa, Rytkönen nautiskeli. Marko Kyöstilä. Kiinnostavaa oli myös vuoden 2017 mestarin Juha Rytkösen mukaantulo, vaikka hän ei pisteistä ajanutkaan. Teemu Kuusinen 54; 3. 26 HANAA! 4/2021 RALLI REVONTULIRALLI, F-CUP 2/5 Rytkönen ajoi ykköseksi yleisessä Yleisen luokan avauskilpailun voittaja Juha Högström lähti matkaan letkan kärjessä. Tasaisessa kisassa Rytkönen nousi kärkeen ennen Ruottusta, seuraavina tulivat Kuusinen ja Artjoki. Kai Mäkelä 51; 2. – Koko kisan ajan oli samaa temppuilua. Vielä huonommin kävi Hukkaselle, joka ei päässyt tekniikkamurheiden takia edes starttaamaan päätöspätkälle. Vuoden 2017 F-Cupin mestari ja viime vuoden rallicrossin MM-sarjan tulokas Juha Rytkönen vieraili voitokkaasti. Avauskisassahan kärki muuttui päätöspätkällä todella paljon. Rytkönen ajoi pätkän kakkoseksi ennen Markku Artjokea. – Pätkät olisi voinut aurata paremmin, mutta viimeinen pätkä oli kyllä hieno. Kari Kytölä pääsi vauhtiin EK3:lla ollen Junttilan jälkeen kakkosena. Kuusinen ja Artjoki jatkoivat seuraavina. Suuronen tuli kolmosella vimmatusti ja ajoi toisen pohja-aikansa ennen Rytköstä ja Marko Häkkistä. Kolmanneksi ajoi pikkuluokan paras Seppo Korhonen ennen sarjajohtonsa pitänyttä Kai Mäkelää. Jarmo Mustonen 38; 4. Hieno päivä, hienot tiet. – Taukoa edeltävät pätkät olivat teknistä ja haastavaa tietä. Viimeinen oli todella hieno, Junttila kertasi päivän kulkua. Mikko Kilpiä 28. Artjoen moottori alkoi käydä kolmella ja hän päättikin kisan pätkän jälkeen. Tauon jälkeen Kytölä ajoi pohjat 0,4 sekunnin erolla Hukkaseen, joka nousi kakkoseksi ohi Junttilan. Seppo Korhoselle oli Ilomantsissa voittokin tarjolla. Kun Junttila ajoi kolmannet pohjat, se riitti nostamaan hänet voittoon 19,5 sekunnin turvin ennen Kytölää. Yhtäkään pohja-aikaa ei tullut. Kakkosella pohjat kirjattiin hyvään vauhtiin Citikkansa saaneen Esa Kohtamäen nimiin Junttilan ja Hukkasen seuratessa. Hankasalmen oma poika Juha-Pekka Suuronen aloitti vahvasti, mutta kakkosella hänen autonsa sammui. Neljänneksi nousi Högström ennen Antti Suutarista ja Marko Häkkistä
Tauon jälkeiset pohjat jakoivat Mäntynen ja Räsänen. Laaksonen aloitti vauhdilla Avauskisassa keskeyttämään joutunut hallitseva mestari Jani Laaksonen aloitti tykimmin. Räsäsen voittomarginaali oli lopulta peräti 50,8 sekuntia. Jani Puikkonen 33; 5. Onneksi sain tarpeeksi eroa jo taukoon mennessä, joten päätöspätkän perässä ajaminen ei vienyt voittoa, Räsänen tiivisti. Jyri Räsänen 16,67; 4. Ismo Martiskainen 20; 3. Se lähtikin hyvin, mutta sain toisen kiinni, eikä ollut ohitusmahdollisuutta. Konkari Henry Hänninen on ollut 2000-luvun alussa SM-pronssillakin. Avauskisan jälkeen myös Cupin osallistujalistaan saatiin lisäystä. Nuorten luokassa kauden komeetta Jooa Iivari aloitti hienosti. Juuso Jorvala 53; 2. Kolmanneksi kiirehti kilpailun kärkimies. Hänninen ajoi jo kolmannen kerran kakkoseksi, se riitti selvään johtoasemaan tauolla. Kaksivetoisten paras oli Tuomo Laitila ennen Miko Kiminkiä.. Kahdelle ensimmäiselle pätkälle syntyneiden pohjien ansiosta hän johti kisaa 7,8 sekunnin erolla isäntäseuran Henry Hänniseen. Hyvä, ettei jääty väistäessä hankeen. Mäntynen kuittasi kolmannella sijallaan toiseksi korkeimmat Cup-pisteet. Kalle Markkanen sai tuplahyödyn, kun hänellä oli ainoa nelivetoinen ja lähtöpaikka reilu sata numeroa ennen kaksivetoista. Kolmanneksi ja ison luokan voittoon ajoi Hämäläinen ennen Lohkoita. Pyörät harittivat ja ajaminen oli hankalaa. Kainulainen olikin kovassa iskussa. Kilpailutauon jälkeen ura jatkuu juniorina, nyt tuloksena voitto kotikulmilla. Jarmo Vesterinen 44; 3. – Otin normivauhdista pari naksua pois. PISTETILANNE 2/5 Juniorit 1. Hämäläinen oli kolmas ennen Ville Lohkoita. Honda-pilotti Iiro Litjo vei tuliaisina Lietoon junnujen korkeimmat pisteet. Pyörähdyksen jälkeen auto ei meinannut startata ollenkaan., Jorvala sadatteli. Reikiä oli ykkösellä paljon. Se ei kuitenkaan riittänyt vaan Suomalainen vei jo toisen voiton putkeen. Ville Kantoluoto 16,67; 5. Viime talvena en ajanut yhtään kisaa. Myhinpäässä tuli pari alamäkisladia, nuorten SM-sarjaan keskittyvä Jooa Iivari tiivisti. Iiro Litjo 30. Marko Kyöstilä Marko Kyöstilä Räsänen ja Suomalainen Trophy-voittajia V1600-luokan kärkimiehen Ismo Martiskaisen kisa ei alkanut ihan toivotulla tavalla: spinnaus ja lämpöjen nousu kiusasivat miehen menoa. Jooa Iivari oheisluokkien helmi Oheisluokissa ajettiin tällä kertaa nuottiluokan lisäksi nuoret, historikit sekä kaksivetoiset. Marko Kyöstilä PISTETILANNE 2/5 F-Rally Trophy 1. – Hienoja baanoja kaikkiaan, mainio suoritus, tyytyväinen fiilis, Hämäläinen kertoi. – Tarkkaillen lähdin matkaan. Kaksivetoisten luokassa Antti Väätäinen oli nopein kaikilla pätkillä vieden voiton minuutin erolla Kimmo Arkkoon. Kosken matka jäi kesken tekniikan petettyä. – Hyvä ettei auto kaatunut. Tauon jälkeen Hänniselle kirjattiin pohjat 10,1 sekunnin erolla tauolla vasta kuudentena olleelle Iiro Litjolle. Ero kärkeen tauolla oli jo lähes puolitoista minuuttia. Toisena oli sarjalaisen ykkönen Jorvala 19 sekunnin päässä. Litjon kiri riitti kakkossijaan Hänninen on 2000-luvun alussa ajanut Astralla SM-pronssille, ja Revontulli-rallin yleiskilpailuvoittokin löytyy 24 vuoden takaa Asconalla. Sen sijaan vuoden 2019 rallin Suomen juniorimestari Jyri Räsänen latasi kahdelle ensimmäiselle pätkälle selvät pohjat ja tuli tauolle jo 48,4 sekunnin johdossa ennen Tero Tukiaista. Muuten kisa sujui mukavasti ilman suuria riskejä, voittaja valotti. Uskon, että kesällä taistellaan jälleen kärkipaikoista, 21-vuotias lietolainen summasi. Ennen päätöspätkää Hännisen johto oli 36,3 sekuntia Jorvalaan, joka puolestaan oli selvä kakkonen. Toissavuoden rallin Suomen juniorimestari Jyri Räsänen vei F-Rally Trophyn V1600-luokan. Maalissa ero Kauppiseen oli 41,1 sekuntia. Mukana oli muun muassa viime vuonna sarjan väliin jättänyt ja kaksi vuotta sitten Hankasalmella neljänneksi ajanut Eetu Kainulainen. – Avauspätkällä jäin tielle nostetun Bemarin taakse, eikä päästy ohi. Pohjat kolmella ensimmäisellä pätkällä takasivat taukojohdoksi 18,1 sekuntia Tuukka Kauppiseen. – Päätettiin lähteä kokeilemaan Cupiin. Päätöspätkän nopein oli Litjo 8,5 sekunnin erolla Tero Hänniseen. Roope Suomalainen 28,33; 2. Lauri Mäkelä 37; 4. Lopulta se onnistui, mutta jälleen oli edessä toinen auto, kisan voittaja Hänninen harmitteli. Hän menetti avauspätkällä aikaa saatuaan edellä lähteneen kiinni. Mäntynen ehti nousta jo toiseksi ennen päätöspätkää, mutta Tukiainen otti uudelleen paikkansa. Kainulaisen tehokas lento loppui kuitenkin kolmospätkällä tekniikan petettyä. Tauon jälkeen Jooan meno jatkui saman malliin. HANAA! 4/2021 27 Konkari Hänninen vauhdissa junnuissa Junnujen pisteistä lähdettiin kamppailemaan Juuso Jorvalan johdolla. Ville Mäntynen 13,33. Juuso Jorvalan mahdollisuudet menivät karmeaan loikkaan ja sen jälkeiseen pyörähdykseen ja sammumiseen. Koski oli kolmantena ja neljäntenä Kalle Hämäläinen, joka oli kiinni toiseksi korkeimmissa Cupin pisteissä. – Kovasti odotin viimeistä pätkää. Ilomantsin voittaja Roope Suomalainen vei kuitenkin kaksi seuraavaa selvästi siirtyen 25,8 sekunnin taukojohtoon ennen Laaksosta. Cupilaisten kakkossijasta kovaa vääntöä kävivät Villet Kantoluoto ja Mäntynen. – Jälkimmäiselle lenkille lähdettiin yrittämään ja se tuotti tulosta. Laaksonen sai tauolla alleen paremmat renkaat, ja mäntsäläläinen ajoikin pohjat jäljellä oleville pätkille. Litjon hyvä kiri riitti toiseen sijaan, samalla hän kuittasi korkeimmat sarjapisteet. Kolmospätkän pohjat ajoi Riku Koski. Markkaselle tuplahyöty Nuottiluokassa yhdistettiin nelija kaksivedot. Historikissa luokkavoittajat olivat Seppo Raittila ja Samuli Kiiskinen. Markkanen juuttui avauspätkällä ruuhkaan, mutta oli kisan nopein siitä lähtien
Hän ajoi ykköseksi sekä nelivetoisissa että yleiskilpailussa. Hyttisen johto tauolla oli jo 40 sekuntia, mutta heti kolmannella erikoiskokeella Mitsun tekniikka petti ja voittajasuosikki jäi reitille. Pistetilanteessa Vormisto nousi voittonsa ansiosta kärkeen. Lunta ainakin riitti, sillä mittarit kertoivat yli 60 sentin nietoksista. Ralli oli järjestävän organisaation Kontio Racingin ensimmäinen iso kisa. Päivän nimeksi nousi kajaanilainen Joni Tolonen. Kolmanneksi ajoi Harry Nieminen. Astra-mies Juuso Vormisto tuli tientäydeltä koko päivän ja nappasi hienosti yleiskisan kolmannen sijan ja luokkavoiton. Nelikkoluokan kolmas oli Tommi Rimpeläinen. Nopeatempoinen kilpailu sujui mallikkaasti ja reitti sai hyvää palautetta kuljettajilta. Tolonen nousi ykköseksi Kontiolahti Ralli 27.2. – Voitto tuntuu hyvältä, vaikka kärjen vauhdista jäätiinkin ennen Hyttisen keskeytystä, Tolonen kertoi. Hyttisellä epäonnea, Tolonen kuittasi Harrasterallisarjassa taistellaan tällä kaudella viidessä eri mestaruuskategoriassa. Näin Tolonen nousi nelikoiden sekä yleiskilpailun voittoon. – Tämä oli vasta toinen nuottikisa meille, joten tyytyväinen voi olla. Joni Tolonen pyörähti avauksessa, mutta kerkesi kuitenkin toiseksi. Kihlman on kolmen pisteen päässä toisena ja Pekkarinen kolmantena. Joni Tolonen onnistui hienosti toisessa nuottikisassaan. Juuso Vormisto pöllytti penkkaa neljännellä EK:lla, vajaa kilometri ennen maalia. Lopulta edessä oli kolmosen jälkeen keskeytys luokan toiselta sijalta. Ykkösellä tuli vähän takkiin, mutta parille viimeiselle pohjat ja sijoitus luokan toinen ja yleiskisan seitsemäs. 28 HANAA! 4/2021 HARRASTERALLI KONTIOLAHTI RALLI, HARRASTERALLISARJA 2/6 Teksti: Timo Louhelainen Harrasterallisarjan karavaani suuntasi helmikuun viimeisenä viikonloppuna Pohjois-Karjalaan. Nuottinelivetoisissa Kai Hyttinen avasi pelin peräti 28 sekunnin pohjilla. Sarjan toisessa osakilpailussa Kontiolahti Rallissa oli mukana yhteensä 208 kuljettajaa, joista sarjalaisia 126. Kolmas luokassa oli Jan-Kari Väisänen Escortilla. Kärkikahinoista Hyttisen lisäksi tekniseen vikaan keskeyttämään joutui Saku Vierimaa. Nuotti 2-vetoisten pikkuluokassa Jarmo Pekkarinen Opel Adamilla oli kymmenen sekuntia Harri Kihlmania etevämpi. Vormisto tuli kovaa kaksivetoisissa Nuotti 2-vetoisissa edellisen kisan voittaja Marko Kinnunen ajoi ykkösellä pohjat, mutta toisella Golfin moottorissa alkoivat käyntihäiriöt. – Pari kertaa oli lähtö lähellä, mutta niistä selvittiin ja saatiin hyvä tulos, Vormisto summasi. K eväinen sää laittoi Kontiolahdella tiet koetukselle, mutta ne kestivät varsin hyvin. Kontio-Racingin nokkamiehellä Esa Mikkosella siintääkin jo ajatus, että seuraavana talvena pyritään tekemään pidempi kilpailu samaan ajankohtaan. Järjestäjä Kontio-Racing ry Harrasterallisarja 2/6 EK:t 4 kpl/ 40 km Lähtijöitä 208 Maaliin 175 Juho Juntunen. Toiseksi yleiskisassa ja nelikoissa ajoi Pasi Saarelainen Ford Fiestalla. Kontiolahdella ajettiin Pienoisrallia vuonna 2017. Konkari Jouko Puhakka osoitti väkivahvalla BMW:llä, että vielä täältä tullaan. Kinnusen lisäksi kärkinimistä keskeyttämään joutui avauskisan kakkonen, Janne Seluska. SM Itärallin reitti on sittemmin suuntautunut muutamana vuonna osittain samoille teille, joita nytkin käytettiin
HANAA! 4/2021 29 Jarmo Pekkarinen vei Opel Adamillaan voiton kaksivetoisten pikkuluokassa. Jatkuu seuraavalla sivulla 4 Kai Mäkelä kiirehti senioreiden pikkuluokassa ykköseksi.. Petteri Rantanen ajoi koko päivän kolmannella sijalla. Kuvat: TL Photo & Media Joni Tolonen onnistui hienosti toisessa nuottikisassaan. – Hyvä taistelu oli tänään. Tapio Alakoski oli kolmas. Kakkosella menetettiin aikaa edellä menneen kiinni ajamisen vuoksi, mutta muuten kaikki toimi hienosti, Pauli Junttila kertoi. Kärkikolmikko oli myös seniori-kategorian yleiskisan kolme parasta. Isommassa luokassa kovimmin aloitti Pauli Junttila tehden jopa 12,5 sekunnin pohjat ykköselle. Moilasen kytkinongelmat kuitenkin hidastivat menoa ja Mäkelä ajoi voittoon 16,1 sekunnin turvin. Toisella tappiota tuli 16,5 sekuntia, ja Markku Tuoriniemi nousi kärkeen. Kaksikon kisa jatkui tasaisena, ja viimeiselle 4 kilometrin pitkälle EK:lle lähdettiin 0,7 sekunnin erolla. Seniorit ison luokan juhlaa Senioreissa ajetaan 2-vetokalustolla kahdessa luokassa (alle ja yli 2250cc). Pikkuluokassa Pekka Moilanen ja Kai Mäkelä taistelivat avauskisan tavoin luokkavoitosta. Senioreiden pistetilanne on äärimmäisen tasainen kahden osakilpailun jälkeen. Moilanen, Mäkelä ja Tuoriniemi lähtevät tasapisteissä talvikauden päätösosakilpailuun Suomussalmelle. Kontiolahden nopeat tiet sopivat paremmin isomman luokan autoille. Pauli Junttila ratkaisi senioreissa pelin edukseen viimeisellä EK:lla. Junttila onnistui siellä paremmin ja nousi voittoon reilun kolmen sekunnin turvin ennen Tuoriniemeä
Hirvikangas laittoi Corollan kaasun lattiaan tauon jälkeen ja kiri jo tasoihin ennen viimeistä EK:ta. Samalla hän oli kategorian yleiskilpailun toinen. Hosionaho hyvässä vireessä Yli 2250ccja TDI-autojen luokassa nähtiin 12 kuljettajaa. Esa Puupponen oli tauolla jo puolen minuutin johdossa, mutta putosi lopulta kolmanneksi. Luokkajohto oli tässä vaiheessa jo mukavan tuntuinen, lähes 18 sekuntia. Bemari-kuljettaja Jarmo Hosionaho piti takaa-ajajansa kurissa. Toisena oli Ville Pulkkinen BMW:llä ja kolmantena Volvo-kuljettaja Petri Katainen. Kärkikolmikko mahtui 14 sekunnin sisään. V1600/1400 Trophyissa kisa on yleensä äärimmäisen tasaista autojen sekä kuljettajien kesken. Kolmosella ajeltiin hetken aikaa edellä ajavan perässä, mutta muuten vältyttiin sähläykseltä, Jalava kertoi. Protoissa (LK23) voittoon ajoi John Ruotsalainen Volvo 740 Turbolla. Nopeimmin suoriutui Kristian Pannula, toiseksi ajoi Jukka Anttila. Avauskisassa kaksoisvoiton ottaneet Ketomäen veljekset jätettiin Kontiolahdella luokan neljänneksi ja kuudenneksi. Kolmanneksi luokassa ajoi Jarno Pentinpuro. Sama vauhti jatkui, ja voitto kirjattiin Hirvikankaalle reilun neljän sekunnin erolla. 30 HANAA! 4/2021 HARRASTERALLI KONTIOLAHTI RALLI, HARRASTERALLISARJA 2/6 Hienoja taisteluja harrastekategoriassa Harrastekategorian sisällä luokkia riittää jokaiseen makuun ja kalusto on kirjavaa. Se ratkesi kolmannella erikoiskokeella, kun Koskela ajoi 16 sekuntia Heinosta nopeammin. Tämän luokan kolmanneksi kiiruhti Oskari Jauhiainen. H2050-luokassa Toni Koskela ja Timo Heinonen olivat voittotaistelussa. Hosionaho piti kuitenkin pintansa luokan sisällä, mutta tippui yleiskisassa viidenneksi. Toyota-kuskit kategorian kärjessä Alle 1650-kuutioisissa Starlet-mies Marko Mansikkamäki otti tahtipuikon kisan alussa ja johti tauolla miltei kymmenellä sekunnilla ennen Mika Hirvikangasta. Takaa-ajat käynnistivät kirin kahdella viimeisellä erikoiskokeella. Kärkijoukosta tekniikan petettyä putosivat pois heti ykkösellä edelliskisan luokkavoittaja Teemu Kuusinen sekä Juho Nykänen. Kahdella viimeisellä Tonteri kipusi voittoon. Mansikkamäelle luokan toinen sija ja kategorian yleiskisan kolmas sija. – Makee reitti ja hieno päivä! Ykkösellä yksi tiukka takapiikki tuli silmille ja dumpattiin auto siihen. Jarmo Hosionaho BMW:llä käynnisti kilpailun niin vauhdikkaasti, että johti harrastekategorian yleiskilpailua tauolle tultaessa. Miko Jalava oli jälleen pitelemätön Starletillaan. Kärkikolmikko mahtui reilun 7 sekunnin sisään. Toisena pisteen päässä on Pentinmäki ja jaetulla kolmannella sijalla pari pistettä kärkeä jäljessä ovat Mansikkamäki sekä Katainen. Niin tälläkin kertaa: avauspätkällä viiden kärki mahtui 7,5 sekunnin sisään. Jalava kävi kategorian yleiskisan puolella hyvää kamppailua Mansikkamäen ja Hirvikankaan kanssa. BMW Originaleissa lähtijöitä oli viisi ja kaikki taiteilivat reitin maaliin asti. Harrastekategorian pisteissä johtopaikkaa pitää puhtaalla pelillä Jalava. Maalissa mies juhli kategorian yleiskisan voittoa 11,2 sekunnin turvin. Pulkkinen ajoi luokan toiseksi ja Katainen kolmanneksi. Kisan tauolla, kahden EK:n jälkeen johdossa oli Nico Valkonen, mutta Volkkarin Lupolla kilpaileva Joonas Tonteri hengitti niskaan 0,5 sekunnin päässä. Toiseksi puolestaan nousi Ari Pentinmäki, ja Valkonen pudotettiin kolmanneksi. Alle 2250-kuutioisten luokka oli jälleen Starlet-kuljettaja Miko Jalavan juhlaa: hän nappasi kauden toisen luokkavoiton yli minuutin erolla ennen Veeti Toivolaa. Nelikoissa lähtijöitä oli vain kaksi. Mika Hirvikangas kiri muiden edelle harrastekategorian alle 1650-kuutioissa.. Toiseksi ajoi avauskisan voittaja Eerikki Salmela Peugeot 106:lla ja kolmas oli Jani Paananen BMW:llä. Koskela siis voittoon, Heinonen toinen ja tasaisen päivän ajanut Timo Viitanen kolmas. Voittoon ylsi koko päivän kärjessä ajanut Jarmo Leppänen Mitsubishilla. Ratkaisun hetket yleiskisassa tapahtuivat kolmannella EK:lla, kun Jalava nykäisi eroa pahimpiin haastajiin
Kontiolahdella pari pohja-aikaa siivitti kaksikon sarjalaisten 2-vetokuljettajien toiselle sijalle. Suutarinen nousi toiseksi, Toivasen oli tyytyminen kolmanteen sijaan. – Päivä sujui kuitenkin hyvin ja ensimmäisen EK:n pumppailun jälkeen löydettiin hyvä rytmi. Soukan oli tyytyminen kolmanteen sijaan, mutta hän voitti luokan neljä. – Pohjois-Karjalan rallitiet ovat hienoimpia mitä Suomesta löytyy, Puhakka suitsutti. Matti Friman jatkaa täydellä pistepotilla Klassikkomestaruus-kategorian kärjessä kahden osakilpailun jälkeen. Mikko Turunen on toisena kahden pisteen päässä ja niin ikään Ladalla kilpaileva Timo Hytönen on pisteissä kolmantena. – Kun kaverin pelillä laskee menemään on koitettava pitää järki päässä, ettei riko tai ajele pitkin penkkoja, Puhakka painotti. Nyt kalustona on yli 400-heppainen BMW, jonka kartanlukija Juha Talvitie on itse rakentanut. Talvitie halusi nimenomaan, että Puhakka toimii kuljettajana ja hän itse kartanlukijana, vaikkei kartturikokemusta olekaan. – Testimielessä ajettiin tämä kisa, sillä olimme ensimmäistä kertaa kisatilanteessa samassa kabiinissa uuden kartanlukijani kanssa, Joonas Huovinen summasi. Ford Fiestalla kilpaileva Pulkkinen jatkoi lennokasta menoaan koko loppupäivän ja nappasi itselleen kauden toisen voiton Harrasterallisarjassa. Tälle vuodelle Toyota Corollan hankkinut Antti Suutarinen täydensi kärkikolmikon. Iltapäivän puolella Lada-kuski Mikko Turunen kiristi vauhtiaan. – Pöperöinen keli aiheutti alkuun vähän epävarmuutta ajamiseen, mutta kun päästiin kovalle tielle, tuo Juhan laite oli aivan huikea ajaa. – Juhalle pitää hattua nostaa siitä, miten hyvin nuotti toimi käytännössä nolla-kokemuksella! KISAN KASVO Jouko Puhakka (oik.) kilpaili Juha Talvitien (vas.) rakentamalla Bemarilla. JOUKO PUHAKKA Jouko Puhakka teki paluun rallipoluille 19 vuoden tauon jälkeen. Huovinen kiristi otettaan iltapäivän kahdella erikoiskokeella ja saapui voittajana maaliin 7,9 sekunnin turvin. Oma meno oli jopa liian varovaista, kun koitettiin välttää hölmöilyä. Ensimmäiselle EK:lle pohjat nykäisi viiden sekunnin marginaalilla Nuutti Korhonen Ford Focuksellaan. Matti Friman jatkoi siitä mihin Kaasujalka-rallissa jäi: ykkössija irtosi jälleen. Aamupäivän moottoriongelmista kärsinyt Turunen latoi peräti 20 sekunnin pohjat kolmoselle ja kavensi eroa kärkeen muutaman sekunnin vielä viimeiselläkin. Lisäluokissa nelikoitten nopein oli hyvinkääläinen Markus Hassinen. Kuski oli välillä vähän jäässä, Friman totesi pilke silmäkulmassa. "Huikea laite ajaa!" Sarjan avauskisassa vauhti jäi vielä arvoitukseksi, kun BMW:n tekniikka petti jo alkumetreillä. Neljä N-ryhmän Suomen mestaruutta, yli 40 SM-osakilpailuvoittoa, kilpailuja rallin MM-sarjassa ja näyttävää menoa – niistä Puhakka tunnetaan. Joensuulaiset vahvoja lisäluokissa Pohjoiskarjalaisia kuljettajia oli sankoin joukoin mukana lisäluokissa. Kontiolahden kilpailu houkutteli mukaan kahdeksan kuljettajaa. Tauolle tultaessa Peugeot 205 -kuljettaja Jani Soukka piti kakkospaikkaa yhdeksän sekunnin päässä kärjestä. Aamupäivän jälkeen VW Golf -kuljettaja Joni Toivanen oli kärjessä, mutta Peugeot 208:aa käskyttävä Joonas Huovinen hengitti niskaan 0,9 sekunnin päässä. Muissa Klassikko-luokissa Kontiolahdella voittoihin ajoivat Vesa Båga (alle 1050cc), Esa Vahvaselkä (alle 2050cc) ja Jukka-Pekka Riskusalo (yli 2050cc). Vielä selvemmän pohja-ajan kakkoselle latasi avauskisan voittaja Veeti Pulkkinen, joka jätti Korhosen ja Koskisen yli kymmenen sekunnin päähän. Korhonen oli kolmas. Veeti Pulkkinen nappasi nuorissa kauden toisen voittonsa.. HANAA! 4/2021 31 Frimanin voittokulku jatkui Klassikoiden yleiskilpailussa Lada-merkkiluokan Matti Friman tyrkkäsi pari ensimmäistä EK:ta vikkelimmin. Toiseksi nopeinta vauhtia piti Timo Koskinen. Lauantai meni sitten ihan kivasti ja auto toimi, Matti Friman selvitti. Koskinen ylsi toiseksi, parikymmentä sekuntia voittajalle hävinneenä. Friman sai pidettyä kärkipaikkansa loppuun saakka. – Oli vielä viime hetkillä ohjelmaa ennen kilpailua, kun perjantai-iltana vaihdettiin voimansiirron osia. Ralli-eläkeläiseksi itseään kutsuva Puhakka ei ota enää paineita ajamisesta, vaan yrittää vain nauttia harrastuksesta. – Turunen meinasi päästä yllättämään, kun me emme oikeastaan tietäneet, että ne puskevat vielä takaa tulemaan. Nuorissa tuttu vauhdinpitäjä Nuorten sarjassa ajetaan yhdessä luokassa, tasaisilla V1600-autoilla. Näiden luokkien yleiskisan kärjessä taistelivat joensuulaiset 2-vetokuljettajat, jotka ajoivat nuotista. Se nosti hänet toiseksi klassikoiden yleiskilpailussa sekä Lada-merkkiluokassa. Pulkkinen on pisteissä ensimmäisenä, Koskinen toisena, ja Kontiolahdella neljänneksi ajanut Joakim Goman löytyy pisteiden kolmannelta sijalta
Heikkilä oli suhteellisen tyytyväinen kilpailun kulkuun, vaikka kirittävää Saloon oli 5,5 sekuntia. Kouvola Järjestäjä Kouvolan Seudun AU Ralli SM 2/6 EK:t 6 kpl / 111,79 km Lähtijöitä 147 Maaliin 103. Viime syksynä samalla alueella oli viimeksi kamppailtu sarjapisteistä. Ralliorganisaatiolle täytyy nostaa hattua kahden kisan läpiviennistä näinä poikkeuksellisina aikoina. Auto-ralli, 6.3. Uskon silti, että rengastaktiikkamme myötä olisimme olleet tasaisissakin oloissa vahvoilla, Heikkilä vertaili. R alli SM -sarjan kilpailijat palasivat Kouvolaan juuri tarkalleen puolen vuoden tauon jälkeen. – Näillä pätkillä oli soraa näkyvissä. Kilpailijoilla oli käytössään kahdeksan rengasta, joiden osalta rengasvalinnat oli täytynyt tehdä jo edellisenä päivänä. Toisella EK:lla Heikkilä oli nopein ja kavensi eron Saloon tasan sekuntiin. Asunmaa ja Lindholm olivat jo reilun 18 sekunnin päästä Salosta, eikä sellaisen eron kiinni kurominen normaaleissa olosuhteissa yleensä onnistu. – Ensimmäisenä autona on nyt liukasta. Voimasuhteet vaihtuivat Vain viikkoa aiemmin ajetussa Rovaniemen MM-rallissa Mikko Heikkilä oli tuskaillut ajorytminsä ja vauhtinsa kanssa. Tilannetta vaikeutti vielä se, että kaksi viimeistä pätkää oli jo kertaalleen ajettu ja spoorit olivat täyttyneet lumesta. Nyt Kouvolassa kyyti oli täysin eri tasolla. Avauspätkä oli lähes 30-kilometrinen, mutta kärkiryhmässä erot olivat pienet: Juha Salo, Mikko Heikkilä, Teemu Asunmaa ja Emil Lindholm mahtuivat 5,3 sekunnin sisään. Juha Salo ja Mikko Markkula ajoivat yhtä monta pohja-aikaa kuin muut yhteensä, mutta lopussa he olivat aseettomia liikkuessaan toisena autona tiellä. Mitenkään erityisen hyvältä meno ei tuntunut, mutta parhaamme tehtiin ja kello tykkäsi, Salo kertasi. Viitossijaa piti hallussaan Riku Tahko, jonka takana oli nuorisoketjun kolmikko Juuso Metsälä, Aleksi Röyhkiö ja Kalle Markkanen. Auto-ralli ajettiin ilman yleisöä. Toivotaan, että se taktiikkaa sataa meidän laariin, Heikkilä aprikoi. Reitti suuntasi tuttuihin rallimaisemiin Kouvolan kaupungin molemmille puolille, mutta aivan tässä muodossa pätkiä ei viime vuosina ole ajettu. EK5:llä Heikkilä oli peräti reilun minuutin Saloa, Asunmaata ja Lindholmia nopeampi! – Sehän on selvä juttu, että lähtöpaikasta oli hyötyä. Vastaavasti muut jäivät kärjestä aika selvästi. 32 HANAA! 4/2021 RALLI O.K. Salon etumatka kasvoi Kouvolan länsipuolella ajettujen kolmosja nelospätkien pohjat kirjattiin Salon autokunnan nimiin, ja sen myötä aikaerot neljän kärjessä alkoivat venyä. Johtoasema vaihtui kahden viimeisen pätkän aikana 1.11,1 minuutin Riku Tahkon ja Hyundain yhteistyö toi Kouvolasta palkintosijan. Heikkilälle komea avausvoitto O.K. Toki voimasuhteisiin vaikutti se, että SM1-luokan ensimmäiset autot kärsivät lopussa runsaasta irtolumesta. Mikko Heikkilä hyödynsi lähtöpaikkansa ja pokkasi avausvoittonsa SM-tasolta. Viidentenä autona reitillä liikkuneet Heikkilä ja kartanlukija Topi Luhtinen pääsivät hyödyntämään puhdistuneen tien ja paremman pidon. – Teimme sellaisen rengastaktiikan, että meillä on neljä uutta pyörää loppulenkille. – Voitto on ollut muutaman kerran jo aika lähellä, mutta nyt tämä ensimmäinen ykkössija maistuu erityisen makealta. Kärkikaksikko oli kohtuullisen tyytyväinen aloitukseensa, vaikka pieniä virheitäkin oli molempien matkalle sattunut. Tällä kertaa O.K. AUTO-RALLI, SM1-JA SM2-LUOKKA Teksti: Jarno Saari Kouvolassa nähtiin tasaista kamppailua kilpailun puoliväliin saakka, mutta lopussa olosuhteet astuivat ratkaisevaan asemaan ja SM1-luokan kärjessä aikaerot venähtivät. Nelosella oli jonkun verran irtolunta, Asunmaa myönsi. Sankkaa lumisadetta oli ennustettu kisapäivälle, mutta kaksi ensimmäistä pätkää päästiin ajamaan selkeässä kelissä
Voitto nosti Mitsubishi Lancer Evo9 -kaksikon pistejohtoon. Kolmossija jäi vain 4,5 sekunnin päähän. Teemu Asunmaalla oli plakkarissa luokkavoitot sekä Rovaniemen SMettä MM-rallista, mutta ensimmäisenä reitillä liikkuessaan hän oli nyt täysin vailla mahdollisuuksia. Maalissa sijoitus oli neljäs (+1.21,6). Mika Juntunen 45; 2. Maalissa kakkossija (+21,6). Kun kisan pisin EK ajettiin uudelleen, kärkikaksikko ajoi siellä täsmälleen saman ajan. Emil Lindholm 32; 4. Jatkuu seuraavalla sivulla 4 Juha Salo jää odottamaan kesäkautta SM1-luokan pistejohtajana. – Haasteita riitti kelin puolesta, mutta pystyttiin pitämään tasaisen kova isku päällä koko ajan. Kristian Kiviniemi 37; 4. Ville Hautamäen ja Mika Juntusen vauhti oli muille liikaa. Mikko Heikkilä 29; 5. Matias Henkola suoritti Mini Cooperilla SM-tason nelikkodebyyttinsä tunnustellen. Markus Soininen 28. Luokka SM2 Tuotanto4 kartanlukijat 1. – Alkupätkät tulin liian varovasti, kun en ole nelikolla jääolosuhteissa ajanut. – Kuski teki arviointivirheen ja mentiin ihan muikkuna hankeen, reilun vartin verran lumitöitä tehnyt Kinnunen myönsi. Toni Ollikainen. Moottorin lämpöongelmasta avauskisan tapaan kärsinyt Kristian Kiviniemi joutui tyytymään neljänteen sijaan. – Sarjan kannalta tämä oli hyvä sijoitus, mutta itse arvostan enemmän sitä, että tasaisissa olosuhteissa meidän eromme kärkeen on kaventunut. Jaro Kinnunen 39; 3. Lindbergin kiri onnistui Anssi Rytkönen oli tyytyväinen ehjään kisaan, sillä edellisestä vastaavasta on ehtinyt kulua jo tovi. Juha Salo 43; 2. – Harvoin tällaisiin olosuhteisiin törmää. Seuraavilla pätkillä Hautamäki kasvatti eron Rytköseen kymmenen sekunnin paremmalle puolelle. Spinnasin siellä viitospätkän alussa, mutta muutenkaan ei ollut mitään tehtävissä, Salo myönteli. Loppukiri onnistui, kun päätös-EK:lla sijoitus nousi kolmanneksi, mutta kärki karkasi minuutin päähän. Luokka SM1 Super4 kartanlukijat 1. Eroa Lindbergiin jäi kolme sekuntia. Topi Luhtinen 29; 5. Mikael Korhonen 32; 4. Seitsemänneksi jätetyn hallitsevan mestarin jälkeen SM1-luokassa kympin sakkiin ajoivat vielä Kalle Markkanen, Jari Huuhka ja Tuomas Skantz. Kaksikko ajoi kuitenkin reitin läpi ja vieläpä varsin positiivisissa merkeissä. Teemu Asunmaa 41; 3. PISTETILANNE 2/6 Luokka SM2 Tuotanto4 kuljettajat 1. – Harmillinen tekninen ongelma vei saumat toiseen sijaan. Marko Salminen 41; 3. Sen jälkeen hänelle oli tarjolla enää jäännöspisteitä. Luokan tulokaskuski Aleksi Röyhkiö onnistui mainiosti kahdella lumisella pätkällä ja nousi maalissa viidenneksi. Emil Lindholm kärsi lopussa irtolumen lisäksi myös sähköviasta EK5:llä. HANAA! 4/2021 33 tappioon. Talvikaudella ylsimme hyvälle tasolle, ja uuden renkaan kanssa teimme paljon kehitystyötä, Lindholm totesi. Jari Jaakola 21. Pieniä tilanteita oli tokavikalla, mutta eihän niitä enää maalissa lasketa, Rytkönen hymähti. – Monessa kisassa on tekniikka piiputtanut, mutta nyt tultiin puhtaasti. Toni Ollikainen SM2-luokka Hautamäen kontrollissa Hallitseva mestari Ville Hautamäki ei ollut parhaimmillaan kauden avauskisassa, mutta Kouvolan teillä kokenut kuljettaja oli elementissään: hän ajoi virheettömällä suorituksella voittoon ja nousi pistejohtoon. Juho-Ville Koskela 24; 5. Maalissa kuudes sija 3,3 sekuntia Röyhkiön takana. PISTETILANNE 2/6 Luokka SM1 Super4 kuljettajat 1. Hautamäki ja kartanlukija Mika Juntunen pitivät pintansa loppuun saakka. Riku Tahko 28. Anssi Rytkönen 24; 5. Rovaniemellä luokkavoittoon ajanut Jaro Kinnunen teki harvinaisen virheen EK1:llä ja juuttui lumipenkkaan. SM2-luokan kärkikamppailu käynnistyi jännittävissä merkeissä, kun Ville Hautamäki ja Anssi Rytkönen saivat avauspätkällä eroa toisiinsa vain yhden kymmenyksen 29,8 kilometrin matkalla. Metsälälle pohja-aika Juuso Metsälä onnistui kirjaamaan uransa ensimmäisen pohja-ajan kilpailun viimeisellä erikoiskokeella. Uuden auton kanssa tehty työ alkaa näkyä, Tahko kommentoi. EK-sijoituksetkin sen kertoivat kahdella viimeisellä pätkällä, joilla Asunmaa hävisi nopeimmille etuvetoisillekin. SM2-luokassa viidenneksi ajoi Arto Juolahti Lancer Evo10 -mallilla ennen merkkikavereita Juha Pasasta ja Julle Laivolaa. Enni Mälkönen 37; 4. Juha Pasanen 21. Luokan viimeinen maaliintulija oli Jaro Kinnunen. Vastaavasti lopussa oli hyötyä siitä, että viime talvien aikana olen ajanut paljon urassa etuvetoisella, Röyhkiö vertaili. Kolmas sija uudella Hyundailla tyydytti, eikä kakkossija jäänyt kuin kuuden sekunnin päähän. Anssi Rytkönen selätti vihdoin autonsa tekniikkaongelmat. – Muutama ylipitkä hyppy tuli tehtyä, mutta auton puolesta ei ollut mitään ongelmia, Hautamäki summasi. Vaihteiston asentotunnistin antoi virheellistä signaalia ja katkoi moottorin sytytystä. Tahko Hyundailla podiumille Riku Tahkon ja Markus Soinisen nimet ilmestyivät virheellisesti keskeyttäneiden listalle kahden ajetun pätkän jälkeen. Tuukka Shemeikka 39; 3. Jussi Lindberg myönsi olleensa ruosteessa alkupätkillä, jonka jälkeen meno kohentui selvästi. Mikko Markkula 43; 2. Ville Hautamäki 45; 2
Kimmo Pahkala 35; 3. – Ohjaustehostimen kanssa oli yhdellä pätkällä ongelmia. Samin nuotti on oikein hyvä, ja ajohommat sujuvat viimeisen päälle, Hannonen kiitteli. Sami Pajari 25; 5. Porvoon Autopalvelu 97; 2. – Kyseinen pikis on mulle tuttu ja oikein mieluinen. Co-Motorsport 24. TGS Skoda Team 51; 5. Erityisen kova veto nähtiin EK4:lla, jolla Pajari oli yleiskisan seitsemäs ja kasvatti luokkajohdon jo yli 35 sekuntiin. Alkuvauhti oli heti murskaavaa, sillä kahden pätkän jälkeen Pajarin johto oli 24,4 sekuntia ennen tasa-ajalla olleita Lauri Joonaa ja Tuukka Halliaa. Jani Laitinen 20. Roope Korhonen 32; 4. Tuomo Hannonen 25; 4. PISTETILANNE 2/6 Tiimit 1. Olen tehnyt siellä paljon nuottitreenejä, joten yritin vetää sen aivan maksimia. Tiimi on kerännyt molemmista osakilpailuista voiton ja palkintopallisijan, joiden avulla sarjajohto on 27 pistettä ennen TGS ASV Teamia. Roope Korhosen kyyti kasvaa lupaavasti, nyt tuloksena neljäs sija ja yksi komea pohja-aika kovassa seurassa. Luokka SM3 R2 kartanlukijat 1. Korhonen sai myös kovan päänahan, kun hän piti toisen Peugeot-kuskin Henri Hokkalan takanaan 3,6 sekunnilla. Printsport 67; 4. Seuraavilta sijoilta löytyivät Ford-kuljettajat Kristian Nieminen, Kim Forsgren ja Tommi Heino. TGS ASV Team 70; 3. Henri Hokkala 35; 3. Luokan tulokas Toni Herranen oli kuudes, mutta pätkäajoissa oli sen verran heittoa, että edellä ajanutta viisikkoa hän ei pystynyt haastamaan. PISTETILANNE 2/6 Luokka SM3 R2 kuljettajat 1. Hallia kasvatti pistejohtoaan Avauskisan voittaja Tuukka Hallia pokkasi nyt toisen sijan sarjapisteet (+45,9) ja kasvatti etumatkaansa sarjataulukossa. Lauri Joona 24. Tiimin molemmat kuljettajat pitävät myös henkilökohtaisissa sarjapisteissä johtopaikkaa. Jarno Saari Sami Pajari esitti ylivertaista vauhtia SM3-luokassa.. Toni Ollikainen Pajari karkasi alussa Sarjan avauskisan Rovaniemellä voittanut Tuukka Hallia ajoi nyt kakkoseksi. MM-ralleissa Pajarin kartturina toimiva Marko Salminen kilpailee SM1-luokassa, joten Kouvolaan nuorukaisen rinnalle pikahälytyksellä lähti Tuomo Hannonen. Kolmas Ford-kuski podiumilla oli Lauri Joona, joka taipui Hallialle kuudella sekunnilla. Viime kauden kaltaiselle tasolle ei päästy talven kisoissa, mutta katse on jo suunnattu kohti kesää, Joona totesi. Porvoon Autopalvelu talvikauden ässä Hallitseva tiimimestari Porvoon Autopalvelu on tehnyt vakuuttavaa jälkeä talvikauden kahdessa osakilpailussa. Sen jälkeen kisan loppuosa tähdättiin vain tarkasti maaliin, Pajari kertasi. Ari Koponen 24; 5. – Alkumatka oli pientä opettelua, sillä täysipainoista nuotinlukua en ole tehnyt kolmeen vuoteen. – Sijoittuminen toiseksi edellisvuosien mestarien väliin ei ole sarjan kannalta lainkaan huono asia, mutta kakkossija on aina kakkossija, Hallia kommentoi. Tuukka Hallia 52; 2. S M-rallit eivät kuulu Sami Pajarin tämän kauden ohjelmaan, ellei joku kisa osu sopivasti kalenteriin testitarkoituksella. 34 HANAA! 4/2021 RALLI O.K.AUTO-RALLI, SM3JA SM4-LUOKKA, SUOMI CUP Teksti: Jarno Saari Toissa vuoden SM3-luokan mestari Sami Pajari panostaa nyt MM-sarjan JWRC-luokkaan, ja Ford-kuljettaja kävi näyttämässä Kouvolassa kaksivetoisten kansainvälistä huippuvauhtia. Kouvolassa Ville Hautamäki nappasi tiimille voittopisteet SM2-luokasta ja Tuukka Hallia ajoi SM3-luokassa toiseksi. Antti Haapala 52; 2
Valtteri Koski 28; 4. Suomi Cupia Tukiaisen tahdissa Kilpailun lopun jarruongelmista huolimatta Tomi Tukiainen onnistui ajamaan Suomi Cupissa ylivoimaiseen voittoon VW Golfillaan. Jarno Saari. – Pitkällä viitospätkällä etujarrut katosivat. Saku Hämäläinen 59; 2. Lopussa Valtaala kärsi latausongelmista, ja maalissa ero kärkeen oli 1.25,2 minuuttia. BMW S50B30 käy myös B32 kanteen. Kansallisen FinR-luokan voitti Jari Lempiäinen Mitsulla ja Historicin ykkönen oli Janne Kanerva Volvolla. BMW M3/1-sarja ja muut Trigger Wheel/Harmonic Damper “pakollinen” mm. Hannu Väänänen 19. Luokan kolmas oli kokenut Reijo Muhonen Bemarilla. Jari Valtaala 55,88; 2. Markus Heikkinen 19. Muissa oheisluokissa juhlivat Juha Karjalainen (VW Polo), Pasi Tiainen (BMW 325), Jarno Kinnunen (VW Polo), Jake Hurskainen (BMW 328) ja Rolf Putkonen (Impreza). – Kova työ on tehty kaluston kanssa, sillä viime vuonna oli paljon teknisiä vastoinkäymisiä. Kisa kulki puhtaasti ja onnistuin nostamaan vauhtia loppua kohden, Kiminki sanaili. Sen jälkeen Oskari Heikkiselle ei löytynyt haastajaa, joten Kajaanin UA:n kuski pokkasi kartturi Saku Hämäläisen kanssa voiton 48,3 sekunnin turvin. Jouni Saarijärvi 24; 5. Jatkuu seuraavalla sivulla 4 PISTETILANNE 2/6 Luokka SM4 V1600 kuljettajat 1. Mitsubishi Evo 1-9 HUIPPULAATUISET MOTORSPORT TAKOMÄNNÄT JA -KANGET Custom-tuotteet tilauksesta IRPNORDIC.COM Uusi verkkokauppa auki! Tutustu ja tilaa! Email: Puhelin ja whatsapp: info@irpnordic.com +358 500 683 101, +358 50 3678910 italianrp.com Rossperformanceparts.com Damperit BMW lisäksi alla. BMW 6-koneisiin. Max Karhapää 28,33; 3. Oskari Heikkinen 59; 2. HANAA! 4/2021 35 Heikkisellä vakuuttava talvikausi Teksti: Jarno Saari Talvikauden ainoa tuplavoittaja löytyi SM4luokasta, jossa Oskari Heikkinen on löytänyt vahvan vireen viime kauden vaikeuksien jälkeen. Rallin puoliväliin mennessä Tukiainen ja kartanlukija Mikko Pohjanharju olivat karanneet muilta jo yli minuutin karkumatkalle. Miko Kiminki aloitti kautensa Kouvolasta kakkossijalla. Jukka Kapela 22,67; 5. Joni Mäkelä 37; 3. Hondan Ford Fiestaan vaihtanut Miko Kiminki käynnisti SM-kautensa Kouvolasta ja tuloksena oli kakkossija. Luokka SM4 V1600 kartanlukijat 1. Rovaniemen avauskisan luokkavoittaja Jari Valtaala ei pystynyt vastaamaan vauhtiin Toyota Altezzalla. Tomi Tukiainen piti Jari Valtaalan selvästi takanaan. Jari Lempiäinen 18,75. Moottoriongelmasta koko kisan ajan kärsinyt Konsta Saarinen nappasi neljännen sijan ennen Kimi Hirvosta ja Valtteri Koskea. Onneksi selvittiin läpi, Tukiainen kommentoi. Renault-kuski Jere Pensas oli luokan kolmas, ja sijoitus maistui avauskisan epäonnen jälkeen. Toyota 1/2 JZ Nissan RB Toyota 4AGE MB M104 Mitsu 4G63 Subaru EJ20-25 Ford 5,4L V8 yms. Jere Pensas 24; 5. Viimeinen pätkä tultiin pelkän käsijarrun avulla. Kisan alussa Juho Koski-Lammi lähti heiluttamaan tahtipuikkoa, mutta VW Polo -kuskin osalta kauden avaus keskeytyi tekniikkaongelmiin, kun EK3:lla öljynpainevalo alkoi vilkkua. Kun tuollainen V1600-auto lähtee urasta, niin se menee kuinka sattuu, Pensas huokaili. – Toistamiseen ajetut pätkät olivat haastavia. Jarno Saari Toni Ollikainen PISTETILANNE 2/6 Luokka SC5 Suomi Cup 1. Oskari Heikkinen saavutti talvikaudelta maksimipisteet. Konsta Saarinen 37; 3. Tehokkaampien autojen ratista tuttu Vesa Hirvonen oli mukana Toyota Yariksella testimielellä, mutta joutui taipumaan seitsemänneksi. Tomi Tukiainen 25,00; 4. Nyt paketti tuntuu olevan kasassa ja tosi hyvistä asemista päästään kesäkaudelle, Heikkinen summasi. Henry Haapoja 28; 4. – Hyvin on päästy uuden kaluston kanssa sinuiksi. Seuraavilta sijoilta löytyivät Markus Heikkinen ja Walle Pajuoja
Verneri Säisä ajoi ulos Kärkimiehen osalta kisa vaihtui pettymykseen ja keskeytykseen, kun Säisä ajoi ulos viimeisen pikiksen puolivälissä. AUTO-RALLI, RSJM, NUORET Teksti: Jarno Saari RSJM-sarjassa Riku Koski nousi aivan lopussa voittoon jännittävien vaiheiden jälkeen. – Harmi homma kilpakumppanin kannalta, olosuhteet olivat lopussa tosi haastavat. Maalissa Riku Koski ja kartanlukija Kari Bergbacka huomasivat voittaneensa yleiskilpailun ja RSJM 4-luokan. Vastaavasti muut olivat jo reilun puolen minuutin päässä kärjestä. Kosken jälkeen luokassa palkintosijoille ajoivat Pasi Hiekkavuo ja Teemu Konu, jotka saivat eroa toisiinsa vain kolme sekunnin kymmenystä. Viidennen pätkän urassa ja lumipöperöllä Männikkö menetti aikaa ja putosi kolmanneksi. 36 HANAA! 4/2021 RALLI O.K. – Me oltiin kisan alussa penkassa, mutta meidän onni oli se, että saimme työntöapua paikalle osuneilta kuvaajilta, Koski kiitteli. Viime vuoden hopeamitalisti Juhani Männikkö käynnisti kautensa kakkossijalla ja luokkavoitolla. Juhani Männikkö 15; 4. Palkintosijoille ajoivat myös Tero Tukiainen ja Jonny Söderström. Kouvolassa aloitus oli todella komea: Säisä kellotti avauspätkälle pohjat, mutta EK2:n jälkeen huoltoon saavuttaessa Juhani Männikkö oli noussut 5,9 sekunnilla Säisän edelle. Kuvat: Marko Kyöstilä Koski avasi upeasti junnusarjan Juhani Männikkö hallitsi RSJM 3 -luokkaa Starletilla. Mika Korvola 17; 3. Riku Koski 18; 2. Pasi Hiekkavuo 14; 5. Toisessa huollossa nelosen jälkeen Männikkö oli edelleen piikissä ennen Säisää ja Koskea. Kärjessä tilanne kiristyi ennen viimeistä erikoiskoetta, kun Koski oli EK5:n pohja-aikansa ansiosta noussut 10,8 sekunnin päähän Säisästä. BMW Ralli -sarjasta tuttu Riku Koski antoi muille tasoitusta lähes minuutin verran avauspätkällä ulosajon takia, mutta kirivaihde pistettiin päälle EK3:lla 15 sekunnin pohja-ajan myötä. Juhani Männikkö ja Ilkka Majava olivat yleiskisassa kakkosia (+24,8) ja voittivat Starletilla luokkansa (RSJM 3) reilun minuutin erolla ennen Timi Niiniä ja Topi Kärkeä. Tero Tukiainen 13.. V iime kaudella nuorten SM-sarjan mestaruuden vakioautolla voittanut Verneri Säisä oli siirtynyt tehokkaamman Honda Civicin rattiin ja hakee nyt menestystä junioreiden SM-sarjasta. PISTETILANNE 1/5 RSJM-luokat 1. Vakioautojen RSJM 1 -luokka kulki Honda-kuski Mika Korvolan komennossa kisan alkumetreiltä lähtien
Jooa Iivari 21; 2. Jooa Iivari paransi vauhtiaan kisan puolivälin jälkeen ja nousi voittoon.. Jooa Iivari lunasti lupaukset heti kauden alkajaisiksi ja ajoi voittoon käytyään hyvän väännön Tuukka Kauppisen kanssa. Veeti Pulkkinen 14; 4. Kärki piti pintansa Kun kaksi pätkää oli vielä jäljellä, Iivarin johto ennen Kauppista oli 2,3 sekuntia. – Rallin loppuosa ei kulkenut yhtä hyvin kuin alku, ehkä vaikeat olosuhteet tekivät siihen osansa. Tomi Tikkinen 11; 5. Kouvolan kisa oli jo kauden viides ralli Tuukka Kauppiselle. PISTETILANNE 2/6 Nuorten SM-luokka 1. – Kuski ei ollut alkupätkillä parhaimmillaan, ja myös etuiskarin kanssa oli ongelmia. Pientä häiriötä oli autonkin kanssa, Kauppinen totesi. Tuukka Kauppinen aloitti Honda Civicillä kisan ripeimmin, mutta jo viime vuonna sarjassa väläytellyt Veeti Pulkkinen nousi Fiestalla kärkeen toisen pikataipaleen jälkeen. Rallin toinen puolisko sujui hyvin myös ajollisesti, Iivari kertasi. Sen ansiosta vasta 15-vuotias Ford Fiesta -kuski ja kartanlukija Mika Rampanen siirtyivät johtoon toiseen huoltoon saavuttaessa. Tomi Tikkinen saavutti Renault Meganella neljännen sijan pisteet ennen Justus Räikköstä (Ford Fiesta) ja Santtu Pylvänäistä (Nissan Micra). Tuloksena toinen sija (+20,5). Kisan puolivälissä Jooa Iivari nosti vauhtiaan. Justus Räikkönen 8. Lumiset olosuhteet eivät suinkaan helpottaneet kuljettajauran alkutaipaleella olevien nuorten urakkaa, mutta haastavista kelioloista huolimatta 17 autokuntaa ajoi kilpailussa hienosti maaliin. Veeti Pulkkinen raportoi liukkaudesta kisan lopuksi, mutta aloitti sarjan kolmannella sijalla (+57,7). Pulkkinen oli joutunut taipumaan 14,4 sekunnin takamatkalle. Tuukka Kauppinen 17; 3. Kärkikaksikko ajoi lopussa yhden pohja-ajan mieheen, mutta asemat eivät enää kärkisijoilla muuttuneet. Ahkerasti kilpaileva Tuukka Kauppinen avasi sarjan kakkossijalla. Kouvolassa kauden avauskilpailun viivalle asettui peräti 21 nuorten luokan kuljettajaa, joista monille yli sadan EK-kilometrin rallikilpailu tarjosi ennennäkemättömän kokemuksen. HANAA! 4/2021 37 Iivari johti nuorten esiinmarssia Teksti: Jarno Saari Nuorten SM-luokassa odotettiin mielenkiinnolla uusien lahjakkaiden kuljettajien esityksiä
Eemilillä Evo ysi, Heikkilällä Skoda. Kallio vauhdissa Takavetoisten päivän nopein oli juniorien nuottiluokassa voiton ottanut Hyvinkään rallicross-hirmu Jesse Kallio, kartanlukijanaan Jussi Lindberg. – Tämä oli tärkeää nuottitreeniä, Joni Mäkelän kartturoima Konsta kertoi. Lopen Feetu Hatakka Jari Aholan kanssa oli kolmas. Yli 1600-kuutioisissa taistelivat Lapuan Jarno ja Janne Haapoja Orimattilan Toni Vellingin ja Toni Kinnin kanssa ykkössijasta. Junnujen Vja Trophy-autojen ykkösiksi Golfilla Aleksi ja Petri Savikko. F-ryhmän nuottiluokan voitto meni Petri Vihervuorelle. Kaksivetoisten nuottiluokan Pekka Kelanderin kanssa voittanut Benjamin Korhola sai kovan vastuksen tällä kertaa Fiestalla liikkeellä olleista Turengin Tuomas ja Päivi Välilästä. Volvo-miesten tahdissa Historic-luokassa nuotista ajaneista nopein oli Volvo-kaksikko Timo Kuukka-Tatu Koskinen, niinikään Volvolla ajanut Riihimäen toinen pari Pasi Hapulahti ja Jukka Toivonen olivat kakkosia. Nyt kartturina oli Jarno Ottman. Volkkarien rallisarjan ykkönen oli Erkki Eerola jättäen Esa Niittymäen reilun minuutin päähän. Emil Nyblom Fiestalla oli kakkonen. Eroa oli lopussa 8,7 sekuntia. Eero Kortelahti kakkonen. Kartingissakin pärjännyt Anton otti 1,19 sekunnin eron Henry Kovasen ja Veera Mäkelän Compact-Bemariin. Pokaali Lapualle. Kuvat: Marko Kyöstilä Auto Sorsa -ralli 27.2. Riihimäen Volvo-miesten ”jäsentenvälisen” kamppailun historic-autojen nuottiluokassa vei Timo Kuukka Tatu Koskisen kanssa.. Viimeisellä erikoiskokeella Markkanen ajoi reilun sekunnin päähän Salosta. Nuorten V1600-luokassa voittoon ajoi Toyotalla Anton Seppä Tommi Hatakan kanssa. Westerlundin vauhti putosi tiimin päivityksen mukaan hänen vaihdettuaan EK-neloselle alle vanhan säännön kapeat renkaat. Takavetoisten nopein oli junnuissa kakkoseksi ajanut Jesse Kallio parinaan Jussi Lindberg. – Sain myös hankittua ajotuntumaa. Väliin ajoivat Reijo ja Hannu Hinkka, he jäivät Makelle vain 15,6 sekuntia. Riihimäki Järjestäjä Riihimäen UA Kansallinen ralli EK:t 5 kpl/ 48,91 km Lähtijöitä 140 Maaliin 107 Salo haki kokemusta vaihtelevista oloista Juha Salo ajoi jälleen ykköseksi. Ryhmäpelien alle 1600-kuutioisissa Kainulaiset Eetu ja Petri ajoivat voittoon. Maaliin ja voittoon Juniorien F-ryhmässä 1600-kuutioisissa ilman nuotteja voiton vei Tervakosken pari Sami Koivusaari-Mikko Kautto, kolme muuta keskeyttivät. Alussa riemukuplalla johtanut Kari Haapalainen joutui keskeyttämään. Seniorien ja samalla Bemarien sarjan osakilpailuvoiton nappasivat Härmän Sami Laurila ja Arto Kleimola ennen Lasse Hirvijärveä. Historicien nuotittomissa Sami Jaakkola piti parasta vauhtia Starletilla Jasmin Hannusen kanssa alle 1600-kuutioisissa. Hän ajoi Riihimäellä Auto Sorsa -rallin nuottiluokassa. Kouvolan kisassa kun oli odotettavissa tietojen mukaan myös vaihteleva mix. Isompikuutioisten ykkössija meni Tervakoskelle, asialla Hannu Laurila ja Valtteri Koskinen Bemarilla. Hän kiri läntisen lenkin erikoiskokeilla Tervakosken Juha Koljosen ja Mikko Tuhkasen ohitse. Isojen historic-autojen ylivoimainen voittaja oli Volvolla pari Matti Jaatinen-Mikael Lagerström. Ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen johtanut Joonas Kolehmainen joutui keskeyttämään. Benjamin Korhola ja Pekka Kelander hallitsivat kaksivetoisia. Yleiskisan toiseksi nopein oli toinen Skoda-kuljettaja Kalle Markkanen. Eroa Saloon oli yli minuutti, Koljonen jäi 4,8 sekuntia. R iihimäellä parhaan yhteisajan kellottanut Juha Salo sai tärkeää tietoa niistä asioista, joita lähdettiin kokeilemaankin. Juniorien nelivetoisten nuottiluokassa Sipoon Eemil Mielityinen ja Andreas Kinnunen olivat ylivoimaisia ennen Asko Heikkilää. V1600-nuottiluokan voitti pirkanmaalainen Konsta Saarinen, hän jätti Riihimäen Leevi Helanderin ja Marko Rädyn 17,8 sekunnin päähän. Karkkilan UA:ta edustava Salo ajoi pohjat kaikilla viidellä erikoiskokeella. Hessu Westerlund putosi matkan varrella kolmanneksi, eroa Hapulahteen 11,1 sekuntia. Jore-veli jäi hurjasti. Seniorien nuottiluokan voitti Markku "Make" Laakso Markku Hoppanian kanssa. Marko Makiainen jäi hiukan yli puoli minuuttia. Alkuviikko menikin sitten auton ehjäämisen kanssa, Fiesta otti siipeensä sunnuntain harjoituspätkän hypystä. Ajokkina perinteinen Escort RS. 38 HANAA! 4/2021 RALLI AUTO SORSA -RALLI Teksti: Kare Asp Kun osa Kouvolan SM-kisaan valmistautuvista kilpailijoista ajoi MM-rallia Rovaniemellä, Juha Salo valitsi toisen tavan. Niinpä pääsin ajamaan puhtaasti nuotista, Jarno Ottmanin kanssa tällä kertaa kilpaillut Salo totesi. Konsta oli nyt liikkeellä Meganella. Nelivetoisissa ajoivat Timo Takala ja Matti Haanpää yksinään voittoon. Reitti oli mielenkiintoinen, suurin osa tiestöstä oli minulle aiemmin tuntematonta
Toisella ajokerralla kilpailureitin kunto oli heikompi, joten pitoa löytyi vain tiehen muodostuneesta ajourasta. Saku Vierimaa oli Lancer Evo10:llä kisan puolivälissä kolmantena, ja seuraavalta sijalta löytyi Mika Rantasalo hieman pienemmällä kalustolla, Citroen C2:lla. Tehokkaalla sprintti-Skodalla rata kierrettiin niin sukkelaan, että muut kilpailijat eivät päässeet kärkiaikaa uhkaamaan. – Uralta ei arvannut laskea leveäksi, kun reunoilla odotti kymmenen sentin loskakerros, Lemmetti huokaili. Kilpailun voittajasta ei kuitenkaan ollut epäselvyyttä. Kisan seitsemäs sija kirjattiin Joonas Kalliomäelle, joka myös voitti luokkansa Starletilla. Samasta kohdasta oli varattu tilava huoltoruutu kilpa-autolle. Lähtö ja maali olivat sprinttityylisesti varikon välittömässä läheisyydessä. Toisella kierroksella toiseksi nopeimman ajan kellottanut Eero Nahkala kohensi osakkeitaan ja nousi kisan neljänneksi 2,2 sekunnin päähän Vierimaasta. Lemmetti nautiskeli Toiseksi nopeimmin avausvedon suoritti Mika Lemmetti, joka piti Bemarillaan muut nelikot kurissa. Koronarajoitteet huomioitiin varikolla, jossa jokaiselle kilpailijalle oli aurattu oma tila kilpailuja kuljetuskalustolle.. – Toisella vedolla aika oli 37 sekuntia huonompi, joka kertoo jotain olosuhteista. Kilpailijaletkan kokeneimmasta päästä oleva Jari Lamminsivu lähti ensimmäisenä taipaleelle. Lemmetti oli toisen kierroksen neljäs, mutta säilytti yleiskisan kakkossijan (+38,1), jonka lisäksi tuloksena oli ylivoimainen luokkavoitto. Haastavan kilpailureitin lisäksi järjestäjillä oli tarjolla reilunkokoinen varikkoalue. – Nypyn jälkeen linja karkasi pöperölle ja siitä mentiin pusikkoon. Kympin sakkiin työnsivät myös oman luokkansa voittanut Tommi Huhtala (Escort) ja Ajari Piironen (Civic). Nahkalalla ohjelmaa Saku Vierimaa piti varmoin ottein hallussaan olleen kolmossijan, sillä hän oli tasaisella kaavalla myös toisen ajokerran kolmas. Mika Rantasalo kuittasi luokkavoiton pikkukakkosella. Jokaiselle kilpailijalle oli varattu pellolta alue, jonne kilpurin sai ajaa trailerilla. Koronarajoitteet sotkivat edelleen suunnitelmia, jonka vuoksi paikallinen UA vetäytyi hankkeesta ja perui AKK:n kalenterissa olleen kilpailun. Viidenneksi päätynyt Mika Rantasalo oli kisan antiin tyytyväinen, tuloksena oli oman luokan voitto ennen seuraavalle sijalle ehtinyttä Jukka Lifländeriä. Kilpailussa luokkavoittajina palkittiin myös Ville Keljo (Starlet), Joni Halme (Escort), Kai Mäkelä (Corolla), Tommi Hannuksela (Escort), Juho Nykänen (Focus), Toni Koskela (Kadett), Teemu Kiiski (Fiesta), Jari Suontausta (DS3) ja Joonas Ojala (Focus). Sami Valme oli Polo R-Litellä kisan kahdeksas. Eroa kärkiaikaan kertyi tosin roimasti (+24,7). Avauskierroksella Nahkalan autokunnan kypäräpuhelimet pettivät, joten toiselle vedolle päätettiin lisätä yritystä. – Hieno baana vetää. Sen ansiosta kisa toteutettiin HaMU Ry:n alaisuudessa rallispecialina. A lkuperäisen suunnitelman mukaan kisa piti järjestää helmikuun alussa, josta se siirrettiin maaliskuulle. Mika Lemmetti oli selkeästi kisan ripein kaksivetokuski. Muutama puuhamies ei halunnut antaa periksi. HANAA! 4/2021 39 HARRASTERALLI TOIJALAN VÄRIKAUPPA RALLISPECIAL Teksti ja kuvat: Jarno Saari Kevättalven leutojen kelien keskellä ralliharrastajille oli eteläisessä Suomessa vielä tarjolla hieno kisatapahtuma Toijalan Värikauppa Rallispecial, jonka toteutumisesta sai kiittää pientä mutta sitäkin aktiivisempaa joukkoa. Vesilahti Järjestäjä Hämeen Moottoriseura Ry HaMU Ry:n rallispecial Lähtijöitä 97 Lamminsivu määräsi tahdin Saku Vierimaa oli molemmilla vedoilla kolmanneksi nopein. Koivuakin hipaistiin, mutta selvittiin jatkoon, Nahkala raportoi. 9,1-kilometrinen rata ajettiin kahteen kertaan ja tulokset määräytyivät kahden ajokerran yhteisaikojen perusteella. Nopean alkuosuuden jälkeen riitti teknistä ja tarkkaa osuutta, Lemmetti totesi. Tarkkana piti olla, mutta tiedostin, ettei suuremmilla numeroilla tilanne ainakaan helpotu, voittaja kertasi. Kilpailun sukkelin oli Jari Lamminsivu. – Pyöränkulmat menivät sekaisin, ja lopussa vielä kone sammui hitaaseen risteykseen jarrutuksessa. Eroa kakkossijaan jäi neljä sekuntia. – Tie oli hyvässä kunnossa ja pito oli aivan tautinen, joten aura-auton roolista ei ollut haittaa, Lamminsivu sanaili. Lamminsivu oli toisellakin vedolla nopein, mutta eroja ei sentään enää mitattu kalenterilla. Jukka Lifländer avasi myös hyvin ja piti Hondallaan viitossijaa. Kilpailijoita tämä konsepti kiinnosti, sillä sadan osallistujan raja saavutettiin nopeasti. Reijo Keskikiikonen Toijalan Värikauppa Rallispecial 14.3
40 HANAA! 4/2021 RALLISPRINT LAUKAA SM SPRINT, SM-SARJA 1/5 Teksti: Miikka Kimari Rallisprintin SM-sarjan avausosakilpailu ajettiin Laukaassa Ruuhimäen maailmankuuluissa maastoissa. Suomi Cupin arvonimen alla voitoista taistellaan senioreissa, naisissa ja nuorten luokassa. Päivän nimi oli Kalle Markkanen, joka ajoi Skoda Fabia R5:llä pohja-ajan molemmilla kierroksilla ja voitti yleiskilpailun sekä luokan seitsemän. Kisan ykköseksi ajoi rallipoluilta paremmin tuttu kuopiolainen Kalle Markkanen Skoda Fabialla. Niko Riikonen taiteili tyylikkäällä Fiestalla kasiluokan toiseksi. Vuonna 2021 rallisprintin SM-sarjassa kilpaillaan Suomen mestaruudesta tuttuun tyyliin nelivetoisten ja kaksivetoisten autojen puolella, lisäksi junioreille on oma mestaruussarja. Järjestäjä Laukaan Moottorimiehet Rallisprintin SM-sarja 1/5 Osallistujia 96 Kalle Markkanen kokeili pitkästä aikaa rallisprintiä ja nappasi heti voiton. – Minulla on karting-tausta, ja rallicrossissa ajettiin paljon asfaltilla, joten kestopäällysteellä ajo maistuu, vaikka se ei yleensä ole suomalaisille kuljettajille se paras juttu. – Voitto tuli puhtaalla ajolla. Ensimmäisellä vedolla vähän väistelin matkalle jääneitä kilpakumppaneiden autoja, mutta toinen kierros oli ehjä, Markkanen kertoi. Päivän ykköseksi ajanut Markkanen hyödynsi korotetut pisteet ja johtaa sarjaa. Kevättalvi alkoi Keski-Suomessa tänä vuonna helmikuun lopussa, ja kilpailupäivänä aurinko helotti taivaan täydeltä. Markkanen ykköseksi ralliautolla Nelivetoisten SM-luokissa Laukaassa oli viivalla yhdeksän autoa. Lämpötila oli reilusti plussan puolella, joten varsinkin aurinkoisimmat paikat pikkutien osuudella pehmenivät piikkirenkaiden alla nopeasti. E dellisen kerran rallisprintin SM-pisteistä ajettiin lokakuussa 2019. Kesällä hän odottaa innolla erityisesti asfalttikisoja. Kausi 2020 oli SM-sarjan osalta kokonaan välivuosi lauhan talven ja koronapandemian takia, joten sprint-kuljettajat puhkuivat menohaluja pitkän sapatin päätteeksi. Junioriluokan kuljettajat ajavat samoissa SM-luokissa kuin yleisen lisenssiluokan kuljettajat, jolloin junioreilla on mahdollisuus kilpailla junnumestaruuden lisäksi myös lajin Suomen mestaruudesta. – Isot hypyt ovat R5-autolla todella nautinnollisia ajaa, en ole urallani aiemmin noin pitkälle loikkinutkaan. Laukaan SM-sprintiin hän lähti kokeilumielellä, edellisestä sprintistä oli kulunut jo vuosia. Kasiluokan kolmanneksi ajanut Panu Mertala kuittasi niin ikään 1,5-kertaiset pisteet ja on sarjassa toisena ennen Pokelaa. Nelikkojen toiseksi nopein Laukaassa oli Mitsu-kuljettaja Samuli Pokela, joka voitti samalla luokan kahdeksan. 22-vuotiaan Markkasen päälaji on ralli, jossa hän kilpailee SM-sarjassa. Avauskisan voiton myötä Markkanen innostui rallisprintistä sen verran, että tavoitteena on kiertää koko sarja. Ykkössija oli tavoitteena, joten mies oli päiväänsä tyytyväinen. Rata oli tänä vuonna uusi: edelliseen kertaan verrattuna kahdesta eri tietyypistä muodostuva 4,2 kilometrin ”Ruuhimäen lenkki” ajettiin myötäpäivään, joten ison tien legendaarisella hyppysuoralla pompittiin nyt samaan suuntaan kuin Jyväskylän MM-rallissa. Markkanen koitti – ja voitti Laukaa SM-Sprint 28.2. Samuli Pokela lennätti lunta luokkavoiton arvoisesti.. Laukaan ajoharjoitteluradan ympäristössä kisattiin SM-sprintin merkeissä nyt toista kertaa. Tuolloin alla oli etuvetoinen auto ja alustana asfaltti. Korotetut pisteet heti käyttöön Rallisprintin SM-luokan säännöissä kuljettajalla on mahdollisuus valita yksi osakilpailu, josta hän kerää pisteitä 1,5-kertaisena. Kaksivetoisten SM-luokassa voiton vei Mäntyharjun Miko Jalava Toyota Starletilla. Kasiluokan toiseksi ajoi Ford Fiestalla Niko Riikonen, joka jäi Pokelasta reilut kaksi sekuntia. Luokan kolmas oli Panu Mertala Subarulla
Etuvetoista viedään tappisladissa. "Passailuun ei ollut varaa" – Oli haastava mutta hieno tie. PISTETILANNE 1/5 Suomi Cup, seniorit 1. Kolmanneksi kurvasi MR2-kuljettaja Jori Seppälä napaten samalla nelosluokan toiseksi kovimmat pisteet. Kasperi Heikkinen ajoi nuorten kolmanneksi. Marko Heikkilä oli Starletillaan yleiskilpailun kolmantena, Petri Jussila neljäntenä ja Miko Jalava viidentenä. Juniorimestaruussarja 1. Nuorten luokassa mukana oli seitsemän kuljettajaa, ja kupletin juoni oli tämän talven ralleista tuttu. Naisten luokan kolmanneksi ajoi Liisa Sutinen. Tuukka Kauppinen 13; 2. Henri Hokkala 13,5; Roland Malm 13,5; 5. Marjo-Riitta Mansikkamäki 10; 3. Veijo Viitanen hyppyytti Escortin seniorien Suomi Cupin voittoon.. Mika Lemmetti 14,25; 5. Kolmosluokan voittanut Heikkilä oli lopulta kahdeksas. Uran toinen rallisprint-voitto matkasi Laukaan Äijälään reilun kolmen sekunnin erolla Iivariin, jonka ensimmäisen kierroksen ajo hylättiin Stop-merkin ohittamisen takia. Vitosluokan voittoon ajoi Jussi Kokkonen BMW:llä, V1600-luokan kuittasi Fiesta-kuljettaja Oskari Heikkinen ja luokan kaksi voitti Matias Peippo Skodalla. Isä-Veijon kanssa samalla autolla kilpaileva vuosien 2017 ja 2018 Cup-voittaja Meiju Viitanen kuittasi luokkavoiton peräti 14 sekunnin erolla Marjo-Riitta Mansikkamäkeen. Saxberg oli kolmas ennen Nousiaista ja Tarmo Ollilaa. Ensimmäisellä kierroksella kovinta vauhtia ajoi Jukka Lifländer Hondallaan ennen Ari Saxbergia ja Ari Nousiaista. Toisella yrittämällä kisassa neljäntenä ollut Veijo Viitanen sai Volvo-koneisen Escortin hyvään vauhtiin. Hän nousi kaksivetoisen voittoon hiukan alle kahden sekunnin marginaalilla Lifländeriin. – Nyt rata oli oikeastaan vielä hienompi, kun hyppyreihin sai enemmän vauhtia ja auto oli ilmassa ainakin kolme kertaa. – Täällä pitää olla heti hereillä eikä passailuun ole varaa. Meiju Viitanen 12; 2. Jooa Iivari 11; 3. Toisella kierroksella asetelmat menivät uusiksi. Veli Nisula 10. Kalle Markkanen 16,5; 2. Kristian Nieminen 16,5; Matias Peippo 16,5; Miko Jalava 16,5; 4. Suomi Cup, nuoret 1. Varmasti tullaan ajamaan useampikin osakilpailu. Kuvat: RPF Media Jalavan tahtiin kaksivetoisissa Kaksivetoisten puolella pelin avasi parhaiten vuoden 2017 Suomen mestari Mika Lemmetti. – Hirveästi ei ole sprinteistä kokemusta, kun ralli on itselle se päälaji ja lajien luonteet ovat erilaisia, Miko Jalava sanoi. Naisten luokassa voittajan nimi myös Viitanen. Jere Pensas haihtui hankeen ykköskierroksella, mutta nousi toisella yrityksellä V1600-luokan kakkoseksi. Suomi Cup, naiset 1. Mika Lemmetti oli kaksivetoisten yleiskilpailun neljäs ja Ville Reuter viides ennen Hokkalaa ja Jori Nousiaista. Jukka Lifländer 11; 3. Jooa Iivari Fiestalla ja Tuukka Kauppinen Civicillä olivat etukäteen arvioituna kovimmat voittajasuosikit. Liisa Sutinen 8. Veijo Viitanen 13; 2. Samuli Pokela 11; 4. Kristian Nieminen 16,5; Miko Jalava 16,5; 3. Parhaiten kärkiviisikosta onnistui hyvin rallipoluilla menestynyt Miko Jalava, joka paransi aikaansa miltei kolme sekuntia ja nousi voittoon. Miko Jalava ajoi komeilla linjoilla päivän nopeinta kaksivetovauhtia. Niko Riikonen 9; 5. Jarmo Autio 7. Sen verran tuli käytyä pikkutiellä penkassa, että kakkossija jäi harmittavan lähelle. Kasperi Heikkinen 9. Oskari Heikkinen nappasi V1600-luokan voiton. Seniorien nelivetoluokan voitti Veli Nisula, joka oli tällä kertaa luokan ainoa kuljettaja. Henri Hokkala 13,5; Roland Malm 13,5. J-P Motorsportmedia PISTETILANNE 1/5 2-veto 1. Tällä kertaa oli Kauppisen vuoro voittaa. Panu Mertala 12; 3. HANAA! 4/2021 41 – Päätin ottaa pienellä riskillä korotetut pisteet jo Laukaasta, sillä olin ajamassa täällä 2018 ja pidin radasta paljon, 530-hevosvoimaista Subarua käskevä Mertala kertasi. Hän ajoi Bemarilla ensimmäiselle kierrokselle pohjat parin kymmenyksen erolla Henri Hokkalaan. Roope Korhonen 10,5. Toiseksi nousi niin ikään hyvin parantanut Kristian Nieminen Fiestalla, hän voitti ykkösluokan ja jäi yleiskilpailussa Jalavasta 99 sadasosaa. Vähän tuli yllätyksenä, kun tämä kisa sujui näinkin hyvin. Isä ja tytär vauhdissa Suomi Cupissa Suomi Cupin luokista Laukaassa suosituin oli senioriluokka, jossa nähtiin viivalla kymmenen autoa kahdessa eri luokassa. PISTETILANNE 1/5 4-veto 1
Hallitsevan mestarin Panu Mertalan Subarusta katkesi vetari lähtösuoraan päässä, ja hän nilkutti varikolle. Rajala lipui maaliin juuri ja juuri ennen Iivari Niemeä. Tapojärvi otti ulkolinjan ja ehti Esko Harjun perään neljänneksi. Matias Tapojärvi haastoi Fiestallaan tosissaan Pasasta, mutta ei päässyt ohitse. Järjestäjä Kuusamon UA Jääradan SM Rata 1 300 metriä Osallistujia lauantaina 86, sunnuntaina 71 Mika Liimatainen ajoi SM-kultaan, mutta Joni-Pekka Rajala laittoi hanttiin parhaansa mukaan. Liimatainen uusi mestaruutensa SM-jäärata Kuusamo 13.–4.3. A-finaalissa hallitseva mestari Mika Liimatainen otti Porschellaan loistavan startin. – Syheröt osuudet sopivat hyvin autolleni, mutta suorilla Jonttu meni varmaan lujempaa. Liimatainen ajoi selvään voittoon. – Eihän se koskaan ihan helppoa ole. Kisasta jäi silti hyvä maku kun hopea tuli, Rajala tuumaili. Samat miehet SM-mitaleille. Luokka 1 eli vakioliukuesteet aloitettiin lauantaina 23 kuljettajan voimin. Kolmostila riitti Rajalalle hopeaan, joka olikin kuskin 50:s SM-mitali. Tuuri ei voinut hellittää hetkeksikään, sillä nuori Rasmus Tuominen onnistui Octavia WRC:llä roikkumaan aivan tuntumassa. Alussa Joni-Pekka "Jonttu" Rajala laittoi Escortillaan Liimataisen ahtaalle, mutta loput viisi kierrosta sujuivat Liimataisen hallinnassa. Päätöskierroksella Rajalan vauhti hyytyi viimeisissä mutkissa ja Tapojärvi nousi toiseksi. Sunnuntaina radan ajosuunta vaihdettiin. Ensimmäistä kertaa jäällä ajanut Jari Tuuri pystyi vielä lähtökiihdytyksessä haastamaan Fabiallaan Kalliokoskea, mutta ei enää sen jälkeen. Huonojen lähtöjensä kanssa alkupäivän tuskaillut Ford Puma -kuski Juha Pasanen oppi vähitellen lajin niksit ja nappasi Rajalan jälkeen kolmostilan. – Se oli täydellinen lähtö, ja sain vielä pidettyä Jontun takana. A-finaalissa Jere Kalliokoski otti huippustartin ja lasketteli vaivattoman näköisesti voittoon. Rajalalle 50 täyteen Sunnuntain A-finaalissa Liimatainen valtasi odotetusti startissa kärkipaikan, mutta Rajala antoi vara-autollaan Datsun Finnillä hyvää haastetta. Joni-Pekka Rajala puolestaan nosti Kuusamossa SMmitaliensa yhteismäärän yli viidenkymmenen. K aksipäiväisessä SM-koitoksessa ajettiin omat osakilpailunsa molempina päivinä, ja mitalistit saatiin selville yhteenlasketuilla pisteillä. – Sumppuremmi meni poikki viimeisessä mutkassa ja siltä rullasin maaliin. Vakioliukuesteiden luokassa Mika Liimatainen uusi mestaruutensa, erikoisliukuesteissä kullan vei Tero Tukiainen. Sunnuntaina mentiin samalla kaavalla. – On tämä huimaa hommaa, välillä ei tahdo nähdä mitään, ensimmäistä kisaansa nelikolla ajanut Tuominen puolestaan tuumaili. Jere Kalliokoski hallitsi Mitsulla nelivetoluokkaa ja vei mestaruuden maksimipistein.. Mika Liimatainen. Kalliokosken dominointia Supercareissa lauantaina kisaan starttasi 11 kuskia. Skoda-kuskit ajoivat myös sunnuntain finaalin järjestyksessä Tuuri, Tuominen. Seuraavalla kierroksella ulkokautta ohitus Harjusta onnistui. Rataan oli syöpynyt syvät urat, niin piti yrittää etsiä parasta ajolinjaa, voittaja Kalliokoski kertoi. Mika Liimatainen uusi siis toissavuotisen mestaruutensa. Kalliokoski otti jälleen huippustartit eikä antanut muille mahdollisuuksia. Matias Tapojärvi nousi pronssille. 42 HANAA! 4/2021 JÄÄRATA SM-JÄÄRATA KUUSAMO Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Jääradan SM-mitalien kohtalot saatiin ratkottua Kuusamossa. Se kyllä vaatikin kuusi hyvää kierrosta, Mika Liimatainen kertoi
Liimatainen ja Tapojärvi kävivät ankaraa vääntöä nelostilasta ja eikä kontakteiltakaan vältytty. Henri Tuomaala oli Legendsien ykkönen. – Lopussa autoni pääsi jonkin verran poikittain lumen päällä ja Rajala pääsi lähemmäksi. Penttiselle tuomittiin kuitenkin vilppilähtö, joten voittajaksi nousi Laapotti ennen Kulmalaa ja Jarkko Arosta. Rauhoitin tilanteen ja pidin maltilla sisäreunan kiinni, Tukiainen kertoi. Kaksikko repi turvallisen etumatkan heti alussa. Toni Niemi ja Laapotti taistelivat kakkostilasta. Sunnuntain finaalissa Tuomaala oli jälleen startissa hereillä, mutta Pelkonen pysyi lähtösuoran ajan rinnalla. A-finaalissa Tero Tukiainen säntäsi kärkeen, mutta hyvän startin otti myös Rajala. – Lähtö onnistui hyvin. – Heti maalin jälkeen kone hajosi, Jonttu Rajala selvitti. Ohituksen katsottiin kuitenkin tapahtuneen keltaisen lipun alueella, joten Lähteenmäki tuomittiin finaalin viimeiseksi. – Hyvin onnistui oudolla autolla lähdöt ja ohituskin oli lähellä. Pasi Penttinen joutui lopussa tiukoille Ville Hastin kanssa. Kärkikaksikolla oli hyvä vääntö, ja toiseksi viimeisellä kierroksella Lähteenmäki onnistuikin ohituksessa. Pärssinen nousi hopealle, pronssimies Pelkoselle piste vähemmän. Laapotti nousikin pian toiseksi kiskoen Kulmalan perässään. Tänään rata oli teknisempi ja parempi, seniorikuski Dahlbacka kertoi. Kahdella viimeisellä kierroksella Rajala oli jo vähällä ohittaa, mutta Tukiainen sai pidettyä asemansa ruutulipulle. Kolmas auto alle Joni-Pekka Rajalan oli tarkoitus ajaa sunnuntain pitkät piikit vara-autolla, mutta senkin hajottua rallinastaluokassa näytti hetken siltä, että hän joutuu luovuttamaan otteensa hopeasta. Crosskartin mitalikolmikko: Timo Laapotti (keskellä), Antti Kulmala (vas.) ja Ville Hasti. Kakkostilasta väänsivät tasaväkisesti Pasi Pelkonen ja Mikko Okkonen, mutta ohituksia ei tapahtunut. Tämän jälkeen hän karkasi omille teilleen. Kolmannella kierroksella Kivipelto keskeytti ja Tapojärvi nousi kolmanneksi. Samoissa mutkissa Niklas Autio nousi kolmanneksi. Pasanen otti nelospaikan ennen Tapojärveä. Dahlbacka kävi kahdella rattaalla, mutta sai pidettyä muut takanaan. Tuomaala Legends-mestariksi Legendsien lauantain A-finaalissa Henri Tuomaala karkasi muilta. Lopulta Liimatainen päätyi penkalle ja Tapojärvi sai peräänajosta MV-lipun. Kävin jo rinnalla, mutta en tuulilasin huurtumisen takia nähnyt mitään ja oli pakko höllätä, hän tilitti. – Oli hyvää kilvanajoa. Sunnuntain A-finaalissa lähtö oli erittäin tasainen ja useampi kuski havitteli kärkeen. Rajala saalisti itselleen kilpailun toisen SM-hopeamitalinsa. A-finaalissa hallitseva mestari Toni Lähteenmäki selvisi ensimmäisestä mutkasta piikkipaikalla. Kulmala otti hopeaa ja Hasti pronssia. Ensimmäisessä mutkassa Pelkonen ajautui hieman ulos ja Pärssinen iski kakkospaikalle Tuomaalan perään. Näin Laapotti vei mestaruuden. MR2-kuski ajoi mutkat tarkasti eikä finaalin puolessa välissä kakkoseksi noussut Joni-Pekka Rajala päässyt aivan ohitusetäisyydelle. Rajala ilmestyi alkuerään Mika Liimataisen Porschella selvittäen voitolla tiensä A-finaaliin. Kakkostila riitti Tuomaalalle mestaruuteen. Tasaista vääntöä V1600:ssa V1600-luokassa lauantaina kisaan starttasi 16 kuskia. Kakkospaikasta taistelivat myös Hondilla Johan Dahlbacka, Emil Westman ja Jarkko Tähtinen. Välillä tuntui, että auto ei kulje oikein kunnolla. Laapotti pistehai Crosskarteissa lauantain A-finaalissa nähtiin Antti Kulmalan ja Timo Laapotin hallintaa. Tässä vaiheessa Lähteenmäki karkasi. Sunnuntain A-finaalissa Penttinen otti huippustartin ja iski kärkeen. Tukiainen vei lopulta voiton Rajalan ja Emil Westmanin viedessä seuraavat sijat. Emil Westman kävi kolmantena, mutta hänelle tuomittiin musta lippu peräänajosta. Tässä onnistui Dahlbacka perässään Lähteenmäki ja Fiesta-kuski Ville Tuominen. Ei tarvinnut laittaa kaikkea peliin, Lähteenmäki summasi. HANAA! 4/2021 43 Tukiaiselle ensimmäinen SM-kulta Luokassa 2 eli erikoisliukuesteet Tero Tukiainen sai lauantain A-finaalissa mainion startin. Pronssissa kiinni olleen Tähtisen matka päättyi penkkaan. Tämä merkitsi Dahlbackalle mestaruutta 20 vuoden tauon jälkeen. Venäläisen ja Tapojärven autot osuivat yhteen ja Venäläinen pyörähti. Tero Kivipelto ja Tuomas Venäläinen valtasivat seuraavat sijat Matias Tapojärven painostaessa. Se merkitsi pohjoisen kuskille toista pronssia. Mutta eipä mitään. V1600-luokan sunnuntain finaalissa Johan Dahlbacka aloitti kärkipaikalla, Toni Lähteenmäki seuraa lähimpänä. V1600-luokan tulokset jäivät vielä sunnuntaina vahvistamatta vetoomuksen vuoksi. V-P Karttunen ja Aleksi Pärssinen selvisivät vielä kärkiviisikkoon. – Ensimmäinen henkilökohtainen SM-kulta tuntuu hyvältä, Tero Tukiainen iloitsi. Toni Ollikainen Tiivistä tunnelmaa V1600-luokan startissa.. Kolmannen kierroksen alussa Pärssinen sai lähtösuoralle paremman linjan ja nousi kärkeen. Tässä järjestyksessä tultiin ruutulipulle. Tapojärvelle kirjattiin ensin musta lippu peräänajosta, mutta lopulta hän sai pitää kolmostilansa
Rajala toinen ja Juha Sillanpää Volkkarilla kolmas ennen Aleksi Marjoniemen Fiatia. Nivalan UA lähti rohkeasti viemään eteenpäin Erkkisjärven jäälle suunniteltua jokkiskisaa, joka samalla oli AKK-Motorsportin jokamiesluokan kilpailukalenterin ensimmäinen. Nyt oli Juha Sillanpään voittovuoro, Volkkarilla kärkipaikka ennen Suonenjoen Mika Haukan Fiatia ja Kolarin Jari Vanhapihan Volkkaria. Samalla autolla voiton otti naisissa Emilia Alasaari. Kun juuri ennen tapahtumaa tuli tieto siitä, että Ouluun suunniteltu JM-talvimestaruuskisa jouduttiin perumaan, Nivalan kilpailu keräsi hienon osallistujajoukon. Suonenjoen Kimmo Kauppinen voitti sijoituserän, mutta oli Fordillaan finaalin viimeinen. Kuvat: Elina Hanhikorpi. Onhan jäärataherkkua harvoin tarjolla. Kisaajia tuli laajalta alueelta, jopa eteläisestä Suomesta saakka. Tässä Teuvo Viljasen menoa Rajala Motorsport Fiatilla. Kakkoseksi ajoi Kuplansa Inka Hillilä Suomussalmen UA:sta, Kokemäen Tiia Fallila oli Fiatilla kolmas. Senioriluokan aikana alkoi hämäryys laskeutua jäälle. Emilian reitti finaaliin ja voittoon oli yksinkertainen: lähdöistä karkuun. Senioreita oli liikkeellä komeasti 29. Mukaan A-finaalin taisteluun nousi B-finaalissa Marko Makkara Matikainen Volkkarilla. Olivathan siellä myös AL-Härmän konkari Juha Sillanpää, järjestävän seuran Aleksi Marjoniemi, Heinolan Mika Ulmala ja Juukan Tomi Pulkkinen. Ja viimeisinä päivinä ennen kisatapahtumaa tuli lämpöaalto, jonka myötä vesi nousi radalle. Oulaisten Joni Leskinen osasi ottaa Volvon ”viivasta” tehokkaan rauhallisesti. 44 HANAA! 4/2021 JOKAMIEHENLUOKKA TALVIKAPINA JM Teksti: Kare Asp AL-Härmän Petri Kumpula pääsi kaiverruttamaan nimensä ensimmäisenä uuteen Kapinakunkku-kiertopalkintoon. Mutta ajamaan päästiin. Tuloksena oli voitto ennen Jari Saarisen Fordia ja järjestävän seuran Aleksi Marjoniemen Volvoa. Nuorten luokan voittaja Jonni Rautiainen ajoi pelottomasti viimeisen kaarteen vesilätäkköön Aleksin Fiatilla. Korona kiusasi eikä yleisöä saanut paikalle ottaa. Sijoituserän voittanut Kati Grönfors oli Opelilla viides. AL-Härmä hallitsi Kisatapahtumissa hallitseva seura oli AL-Härmä. Suvereeni voitto EVK-luokassa tempaisi Oulaisten Joni Leskinen Volvonsa viivalta suvereeniin tyyliin kaikissa lähdöissä. Kumpula otti parhaan lähdön saaden Rajalan takaa-ajajaksi. Kärkipaikka pysyi kuitenkin AL-Härmän kuljettajan hallussa. Nivala Järjestäjä Nivalan UA Kansallinen JM Osallistujia 158 Kumpula ampaisi voittoon Ja vesi lensi…. Nuorten voitto meni Karstulaan, Jonni Rautiainen hoiti homman ennen Suonenjoen Juho Tikkasen ja Konneveden Aatu Matikaisen Volkkareita. Toki facessa suositeltiin kilpailijoita ottamaan jalkoihinsa hiukan kosteutta kestävät patiinit. Tuloksena EVK-luokan voitto. Lähdöstä kärkeen Yleisessä luokassa odotettiin kovaa taistelua Petri Kumpulan ja Joni-Pekka Rajalan Fiatien välillä. Talvikapina JM 27.2. Työ tehty on, mä pääsin voittajaksi... Naisissa ajoi Emilia Alasaari samalla numero ykkösellä merkityllä Fiatilla kuin yleisen voittaja Petri Kumpula. Oriveden Ville Kettumäki voitti sijoituserän, mutta finaalissa kyyti ei riittänyt. E nnen sitä oli tapahtunut paljon. Päivä oli mennyt sen verran pitkäksi, että lähestyvä ilta alkoi himmennellä hiukan valoja. Ei kun talkoot jatkuivat, vettä pumpattiin radalta, ja lopulta kisa päästiin viemään pienessä pakkasessa läpi huippuolosuhteissa. Nivalan UA:n aktiiveilla riitti töitä, mutta toteutus ansaitsi kiitoksen! Petri Kumpula numerolla 1 pinkomassa yleisen luokan finaalin kärkeen. Myös kilpailijamäärää oli rajattu. Yleisen voitto, naisten luokan voitto ja senioriluokan voitto kirjattiin seuran kuljettajille
Vesannon Esa Nieminen hämmästytti huippuhyvillä lähdöillään, mutta matkan taittuessa sijoitukset putosivat. Roope oli kolmas myös nuorissa, joissa voiton otti Ville Sorvisto ja kakkossijan Aapo Luuri. – Alkuerässä pyörähdin, mutta sitten meni hyvin. Jari Koskimaan pistepussin kertymisen katkaisi etukulman ripustuksen pettäminen osuman seurauksena. Haukka oli siis kakkonen ja Lempäälän Teemu Kulmala kolmas ennen Jani Välimäkeä ja Juha Perälää. Viimeisessä lähdössä eli finaalissa voitto jo häämötti, mutta takaa tulleen Juupajärven puristuksessa Escort ajautui ulkolinjalle ja pitkälle hankeen. Vesa Rauhala. Karstulan Rautiainen ja Jari Saarinen kankivetoisilla seuraavina. Westman. Yleisen voiton nappasi Jurvan Joni Viita. Subaru pysyi aisoissa Juupajärven voiton salaisuutena oli rauhallinen meno niin kuljettajalta kuin autoltakin. Kun jääradalla on Veini Siekkinen Saabeineen, yleisölle tarjotaan jännitystä. Järjestäjä oli tehnyt hyvän työn radan parissa. Tuomas Sepänmäki toi Fiatinsa ykkösenä maaliin ennen Fordia ajanutta Juha Hämeenkorpea. Apuna olivat moottoripyöräharrastajat, joilla on vanhojen henkilöautojen keulalla aurat. Edellisten päivien pakkasten myötä siitä oli muodostunut todellinen teräsjää, joka kuitenkin edellytti tarkkaa harjausta aina erien välillä. Viimeisessä lähdössä hurja ohitusyritys imaisi ajokin lumipenkalle, josta mentiin rajusti nurin. Kärkipaikka pysyi miltei maaliin saakka. Se olisi sopinut hyvin käyttöön, mutta lukko ei pitänyt. Tampere Järjestäjä Tampereen UA Jääspeedway-kutsukilpailu Osallistujia 17 Juupajärvi malttoi odottaa ratkaisua T alven viimeisiä ja samalla melko lailla ainoita jokamieskilpailuja ajettiin Saarijärvellä. Pylväs lähti suvereeniin tyyliin, mutta oliko auton jousitus tehty liikaa juuri lähtögeometriaa ajatellen. Niinpä kakkoseksi Juho Suppula ja kolmanneksi Jonni Rautiainen. JR Ville Rautiainen piti Opelilla hyvää vauhtia EVK-luokassa. Silloin voiton otti John K. Naisissa pääsi Minna Ulmala Fiatilla finaalista kärkeen ja seurauksena oli voittajan kukkien noutaminen. Villit nettihuhut kertoivat, että kyseinen Escort on jokamiesluokan auto. K antona kaskessa finaalissa oli kisan moninkertainen voittaja Ari-Pekka Pylväs. Hän voitti kaikki piste-eränsä ja oli näin selvä voittajasuosikki myös finaalissa. Nopean tapahtuman jälkeen annettiin netissä hyvää palautetta kisasta. Kolmantena tulosluettelosta löytyy Mad Moose Datsun, jonka kuljettajana eräs Mikko Hirvonen Kannonkoskelta. Tällä kertaa viimeisessä kaarteessa kolmospaikalta ohitus ykköseksi. Naisissa kakkossijan nappasi Inka Hilliä ja kolmannen Miia Rautio. Santtu Suutarinen oli jonkin aikaa kakkosena, mutta sitten penkka kutsui. Yleisessä kakkosena Antti Syväoja ja kolmantena Rami Savolainen. Paksu jää oli liukas Tampereen UA oli tehnyt kovan työn radan jäädyttämisessä. Pistejäärata ajettiin nyt ilman yleisöä. Nuorten karkeloa johti Aatu Matikainen Volkkarilla finaalin startista maaliin. Pylväs oli toiseksi paras, yhdellä kakkossijalla ja neljällä voitolla. Radan profiili oli hyvä, mutta leveyttä olisi saanut olla lisää, Viita kertoi. Saarijärvi Järjestäjä Saarijärven UA Kansallinen JM Osallistujia 171 Siekkinen esitti viime tingan ihmeen JOKAMIEHENLUOKKA RANTAKIVI-JM OVIKAUPPA ERMA JR SarAna vahvana Ovikauppa Erma JR 14.3. Saab-miehen temppu EVK-luokan kärkivauhtia paineli Opelilla Ville Rautiainen. Saarinen kaatoi Päivän hulppeimman kaadon esitti nuori Konsta Saarinen V1600-Suzukilla. Seniorien ripein oli tällä kertaa Rami Savolainen, seuraavina Heimo Hillilä ja Jukka Piispanen. Luku on kunnioitettava. Kilpailijoille tarjottiin mahdollisuus ajaa viisi erää ja kerätä niistä pisteitä. Onnistuihan se, Saab-virtuoosi totesi. Konkarikuljettaja Hannu Ruohorinne oli mukana historic-luokan 1300-kuutioisella Novalla. Emilia Alasaari oli kakkosena, kunnes spinnasi. Hän oli hankkinut ja valmistellut tapahtumaa varten uuden auton, joka lähtikin todella hyvin viivalta. –Tämä todellakin kuuluu suomalaisen autourheilun perinteeseen! Ratkaisu tapahtuu: Ari-Pekka Pylväs Escortilla ajautuu ulkolinjalle, Joonas Juupajärvi hyökkää sisälle ja voittoon. HANAA! 4/2021 45 JÄÄRATA XLIV PISTEJÄÄRATA Kuvat: Vesa Rauhala Teksti: Kare Asp Parkanolainen 20-vuotias opiskelija Joonas Juupajärvi piti linjan tiukkana kaikissa ajamissaan 44. Takaa kuului Haukan auton ääni, mutta se ei päässyt haastamaan. Vanha rallicross-Subaru (kaksivetoinen) ei lähtenyt aivan Pylvään Escortin tahtiin viivalta, mutta se oli selvästi helpompi pitää aisoissa ja radan kaarteiden sisäreunassa. Niinpä kakkoseksi Janika Viita ennen Vivian Mäkelää. Katsomon täyttymisen korvasi live stream, joka keräsi parhaimmillaan ruutujen ääreen yli 3 100 katsojaa. Finaalissa pidin sisäreunan kiinni ja eroa syntyi, Matikainen selvitti. Jääradoilta tuttu Veini Siekkinen Saabilla teki taas viime tingan ihmeen: kolmospaikalta linja ulkokautta ohittamaan ja suoraan kärkeen. Rantakivi-JM 13.3. – Vaihteiden kanssa oli ongelmia, mutta ajattelin yrittää. Urheilukentän 350 metrin rataa päällysti kauttaaltaan vähintään 20 sentin paksuinen jääpinta. Tampereen Pistejääradan lähdöissä. A-finaalissa murheita aiheutti kuitenkin vilkkuva öljyvalo. Hän jäi niukasti finaalin ulkopuolelle. Suonenjoen Niko Haukka ahdisteli häntä finaalin ajan. Yleisessä luokassa ykkönen oli Joni Viita, EVK:ssa Veini Siekkinen. Nyt Volvolla oli vaikeuksia löytää pitoa todella jäisestä pinnasta. XLIV Pistejäärata 10.3. Yleisen luokan voiton otti Antti Heikkilä, samalla Volkkarilla naisten voittoon ajoi Sara Piispanen. EVK-luokassa Kannonkosken Jorma Paananen oli nopein ennen Ylivieskan Teijo Rautiota Alfalla. Rata pysyikin hyvässä kunnossa, ainoastaan yhdessä kohdassa oli ”pieni vesipassi”. Etuvetomies Jukka Lifländer oli kahdessa lähdössä kakkonen, myös Hondalla ajanut Toni Lähteenmäki oli kolme kertaa ykkönen, kerran kakkonen ja kerran kolmas. – Auto oli helppo lähdettävä. Yritystä riitti, kun nuorukainen polki ”Pizzataksiaan” voimakkaampien ajokkien rinnalla. Sekin hoitui, mutta vasta viimeisessä kaarteessa. Kolmantena Roope Mikonpoika Hirvonen Fordilla. Seniorien kärkitrion muodostivat tutut nimet. Pylväs johti kaikkia ajamiaan lähtöjä, mutta kahdessa pääsi ajolinja hiukan lipsumaan. Oulainen Järjestäjä JokkisRace ry Kansallinen JR Osallistujia 64 Kempeleläinen SarAnaSports otti kaksi voittoa JR-kauden päättäneessä Ovikauppa Erma JR-kisassa Oulaisiin tehdyllä radalla. Aatu Matikainen ja Kupla olivat nuorten luokan ykkösyhdistelmä. Niillä on helpompi tehdä radan kunnostusta kuin painavilla traktoreilla ja kuorma-autoilla. ProRacessa oli todella kova taso. Voittoon Pasi Perälä, kakkoseksi Marko Matikainen ja kolmanneksi Marko Kettumäki. Musiikkia ja salibandya harrastava, rallicrossin autokrossista ja crosskartista uransa aloittanut Joonas Juupajärvi veti täyden potin. Ei henkilövahinkoja, ja kaatoruttujen korjaamiseen Saarisen tiimi on tottunut… Edellinen Pistejäärata ajettiin 2018. Omaa semiään johtanut Petri Kumpula menetti A-finaalipaikan, kun auton takavalo ei palanut
Penttisen autokunta oli kolmessa neljän tunnin kilpailussa ylivoimainen: kolme paalupaikkaa ja kolme voittoa. – Toinen puolikas menikin sitten tosi hyvin ja oltiin melkein joka kerta podiumilla. Kysymyksessä on ensimmäinen mestaruuteni koskaan, Penttinen hehkutti. Sarja käynnistyy 18. Kahteen voittoon ja viiteen palkintopallisijaan yltänyt Pasma oli loppupisteissä neljäs. AASIAN LE MANS Myös Kujalalle mestaruus Rory Penttisen tavoin myös Patrick Kujala ylsi Aasian Le Mans -sarjan mestaruuteen. – Viimeisessä kisassa ajoin kaksi viimeistä ajovuoroa. Ykköstilansa ansiosta talli sai tuon himoitun paikan klassikkokilpailun lähtöruudukosta. Sarjan kolmannessa osakilpailussa Abu Dhabissa paalupaikalta kilpailuun startannut autokunta joutui teknisen vian takia keskeyttämään. Aasian Le Mans -sarja toimi Trogenille hyvänä valmistautumisena Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) -kilpailukauteen, joka käynnistyy Saksassa 27. Penttinen ajoi mestariksi AASIAN LE MANS Rory Penttinen keskittyy seuraavaksi Euroopan Le Mans -sarjaan. Neljän osakilpailun mittaisessa sarjassa Trogen ajoi yhdessä tiimipäällikkö Henry Walkenhorstin sekä Jörg Breuerin kanssa viimeisessä osakilpailussa Abu Dhabissa GT AM -luokan voittoon. Kujala ajoi saksalaisen Rinaldi Racingin Ferrari 488 GT3 -autoa yhdessä Christian Hookin ja Manuel Lauckin kanssa. Maalissa olimme sijalla kaksitoista kaikista GT-luokan autoista ja voitimme luokkamme. Trogenin kauden päätavoite on menestyä kyseisessä yhdeksän osakilpailua käsittävässä sarjassa, jossa hän kilpailee Walkenhorst Motorsportin BMW:llä. Trogen iloitsi saaneensa sarjan ajamisesta valtavan paljon oppia kestävyyskilpailun kokonaisuudesta ja esimerkiksi varikkokäynneistä. AASIAN F3 Pasma teki historiaa Ensimmäisenä suomalaiskuljettajana Aasian F3 -sarjaan osallistunut Patrik Pasma ajoi historiaa voittamalla kaikkiaan kaksi osakilpailua. – Olihan tämä hieno päätös sarjalle. Pasman vauhti australialaisen Evans GP:n kalustolla oli etenkin kolmessa viimeisessä Abu Dhabissa ajetussa osakilpailussa hurjaa: vapaiden harjoitusten nopein, aika-ajoissa eturivin lähtöpaikat ja kahdesti ruutulipulle ensimmäisenä ja kerran toisena. Vauhtini oli hyvää ja tasaista, johdettiin omaa luokkaa ja yritin välttyä kontakteilta. – Ne ovat asioita, jotka ovat erittäin tärkeitä tulevissa endurance-tyyppisissä kilpailuissa, Trogen selvitti. Myös ruuhkissa ajaminen oli vaikeampaa, koska hitaissa mutkissa vauhtiero LMP-luokkien autoihin oli vähäinen, Trogen kertoi. Saksalaistiimin Ferrari sai mestaruuden ratkaisseessa osakilpailussa kahdesti osumaa kanssakilpailijoilta, mutta se ei estänyt autokuntaa ajamasta voittoon. AASIAN LE MANS Trogenille osakilpailuvoitto Walkenhorst Motorsport -tallissa BMW M6 GT3 -autoa ajava Sami-Matti Trogen, 18, urakoi myös hyvällä menestyksellä Aasian Le Mans -sarjassa. Harmittaa kun viikonlopun toinen voitto muuttui myöhemmin kakkostilaksi aikasakon myötä, Pasma kertoi. Myös Kujalan autokunnalta sarjan viimeinen startti Abu Dhabissa päättyi keskeytykseen. Sarjan voittoon ajoi Alpinen F1-testikuljettaja Guanyu Zhou. A asian Le Mans -sarja 2021 kilpailtiin helmikuun aikana Arabiemiraattien Dubaissa ja Abu Dhabissa. – Tavoitteena oli päästä kolmen sakkiin, mutta se ei aivan toteutunut huonon alkukauden takia. – Abu Dhabin Yas Marinan rata oli mielestäni hieman vaikeampi kuin Dubai, tosi hitaita mutkia, joista itse en pidä. – Automme oli todella fantastinen ajaa. – Oli siistiä tuoda tiimille heidän ensimmäinen voittonsa sekä hyvien loppukauden tulosten ansiosta sarjan kakkossija tiimipisteissä. Aasian Le Mans -sarjasta Penttinen kääntää seuraavaksi katseensa Euroopan Le Mans -sarjaan, jossa hän alkavalla kaudella kilpailee LMP3-luokassa ranskalaisen Team Graffin kuljettajana. Patrik Pasma (keskellä) pääsi juhlimaan Aasian F3 -sarjan osakilpailuvoittoa.. Sarjassa ajettiin kaksi neljän tunnin kilpailulähtöä molemmilla paikkakunnilla. huhtikuuta Barcelonasta. Meillä oli todella paljon teknisiä ongelmia ja jouduimme vaihtamaan autoakin kesken kaiken, Pasma tilitti. Pasma iloitsi eritoten siitä, että tiimi pystyi sarjan aikana kehittymään. Uskomaton auto ja uskomaton tulos. – Oli hienoa ajaa kolme ykköstilaa neljästä ja voittaa sarjan mestaruus. – Mutta silti tulokseen ei voi olla muuta kuin tyytyväinen: kolme podiumia kolmesta. maaliskuuta. Kujalan tiimin tavoitteena Arabiemiraateissa oli ajaa Aasian Le Mans -sarjasta paikka kesäkuussa kilpailtavaan Le Mansin 24 tunnin ajoon. Kolmikko voitti GT AM -luokan neljästä osakilpailusta kolme. 46 HANAA! 4/2021 SUOMALAISET MAAILMALLA Rory Penttinen ajoi urheiluautojen talvisarjassa Aasian Le Mansissa LMP3-luokan mestaruuteen brittiläisen United Autosports -tiimin autolla yhdessä Manuel Maldonadon ja Wayne Boydin kanssa
lokakuuta Italian Monzaan. Viime kuukaudet Alatalo on harjoitellut Kuortaneen Urheiluopistolla ja Seinäjoella CFA:n simulaattorilla. Parhaasta suomalaistuloksesta vastasi KZ2-luokassa SP Motorsportin kanssa yhteistyötään jatkava Juho Valtanen, joka nousi finaalin neljännestä ruudusta palkintopallille kolmanneksi. Sopimuksen tekoon vaikutti myös se, että Nurmi saa Maranellosta yhden auton kisoihin ja Ferrarin Suomen edustajalta Luxury Collectionilta toisen kisa-auton Suomessa käytettäväksi. Ferrari Challenge Europe -sarja alkaa Italian Monzassa 10. Tanskalaista Formula Racing -tiimiä edustava Nurmi saa kisakäyttöönsä Ferrari 488 Challenge -auton sekä Ferrarin tehdastallin AF Corsen varikkoja huoltopalvelut sekä tärkeää taloudellista tukea Ferrarilta. huhtikuuta. Mini-luokassa Joel Pohjola ajoi finaalissa sijalle 26, Oskari Sakala jäi alkueriin. Brittiläisen Arden Motorsportin väreissä sarjaa kiertää viime vuonna Renault Eurocupia ajanut William Alatalo. –Koronarajoitukset haittaavat varmasti matkustamista vielä alkavan kauden ajan, joten mahdollisuus ajaa kisa-autoa Suomessa on suuri etu, Nurmi muistutti. Valtanen piti kakkossijansa ruutulipulle asti. – Sen avulla pystyn paitsi harjoittelemaan Suomessa myös tekemään yhteistyökumppanien kanssa ratapäiviä kotimaassa. Luokan muista suomalaisista ruudusta kymmenen kilpailuun startannut Simo Puhakka joutui keskeyttämään finaalin ensimmäisellä kierroksella kolariin. Onnistuminen merkkisarjassa voi avata nopean reitin GT-luokan ammattilaisuuteen, Nurmi totesi. Hän päihitti muut testikuljettajat lähes kahden sekunnin erolla. William Alatalo. Budjettimme ei riittänyt FIA F3 -sarjaan. huhtikuuta Belgian Spasta ja päättyy 30.–31. Sarjassa ajetaan seitsemän kisaa, Monzan lisäksi Itävallan Spielberg, Tsekin Brno, Espanjan Valencia, Saksan Nürburgring, Belgian SPA-Francorchamps ja Italian Mugello. Moottoriongelmista kärsinyt Taponen jäi pre-finaaliin kuten myös luokan toinen suomalaiskuski Nikolas Pirttilahti. huhtikuuta Etelä-Gardalle Lonatoon. Sitten Ruotsin Viktor Gustafsson ohitti Valtasen ja kiri voittoon. Nico Lambergin ja Luka Sammaliston tie katkesi pre-finaaliin ja Kimi Tanin alkueriin. Finaalin toinen suomalaiskuljettaja Nikolas Pirttilahti jäi sijalle 32. Muutama kierros lisää niin kolmossija olisi ollut otettavissa. Taponen kaipasi itseltään ensimmäisille kierroksille vähän enemmän aggressiivisuutta ja pelisilmää. Ensimmäistä kauttaan OK-luokassa aloitteleva Tony Kartin Tuukka Taponen ajoi avauskisassaan lupauksia herättävästi neljänneksi. Finaalin suomalaismenestystä täydensi Tony Kartin Simo Puhakka, joka nousi ruudusta 12 sijalle kuusi. KIC Motorsportin kuljettajista Pasma saavutti suomalaistallin väreissä Formula Regional -sarjasta neljä voittoa ja kaksi kakkossijaa, jotka riittivät yhteispisteissä neljänteen sijaan. – Muuten homma alkaa olla kiitettävällä tasolla tässä isojen poikien OK-luokassa, Taponen mietti. OK-luokassa Tuukka Taposen viikonloppu oli täynnä teknisiä murheita. Valtanen nousi kolmanneksi WSK CHAMPIONS CUP Juho Valtasella (vas.) oli tiiminsä kanssa syytä riemuun. Formula Regional European Championship -sarja käynnistyy 24.–25. – Aika-ajon nopealla moottori sanoi työsopimuksensa irti. – Marssivauhtini oli parasta koko porukasta. Toisessa erässä eturattaan sokka hajosi ja jouduin keskeyttämään. OKJ-luokassa Luka Sammaliston ja Kimi Tanin matka päättyi pre-finaaliin. Vaikka Arden on kokenut talli, se on yksi sarjan tulokastalleista. – Finaaliin lähdin kuudennesta ruudusta. Sarjaan on jo ilmoittautunut yli 30 kuljettajaa ja määrän odotetaan nousevan yli neljäänkymmeneen. Tiimillä on paljon tietotaitoa ja selkeät tavoitteet tulevaisuudelle. Ruotsin Viktor Gustafssonin voittamassa kisassa Valtaselle kirjattiin kilpailun nopein kierrosaika. Valtanen nousi finaalissa kakkosruudusta kärkeen ja piti johtopaikkansa ensimmäiset kolme kierrosta. Ulkopuolelta on aina haastava lähteä ja muutama sija otettiin pataan lähdössä. Seppänen ajoi Saksan ADAC F4:ssä kolmanneksi, joka on sarjan paras suomalaistulos koskaan. – Formula Regional -sarja oli järkevin valinta tähän tilanteeseen. Suomalaisen KIC Motorsportin väreissä sarjassa kilpailevat jo viime kaudelta tuttu Patrik Pasma sekä ADAC F4 -sarjasta luokkaa ylemmäksi siirtyvä Elias Seppänen. Sarja päättyy 25. Luka Nurmi on sarjan historian nuorin kuljettaja. Sarjaan osallistuu 50 kuljettajaa. Sen jälkeen mentiin eikä meinattu, Taponen kertoi. He paransivat loppukautta kohden, ja tiimin panostus kuljettajiin näytti lupaavalta, Alatalo kertoi. WSK SUPER MASTER Tuukka Taposen WSK Super Masters -sarja alkoi teknisillä ongelmilla.. Alatalo kilpailee Red Bullin tallipäällikön Christian Hornerin perustamassa Arden Motorsport -tallissa. Hän muistutti, että Ardenilla on pitkä ja menestyksekäs historia monista formulasarjoista. FERRARI CHALLENGE Nurmi nuorimpana kuljettajana Ferrarin merkkiluokkaan Tamperelainen Luka Nurmi on solminut Ferrarin kanssa kahden vuoden ajajasopimuksen Ferrari Challenge -merkkiluokan Euroopan mestaruussarjaan. K artingin kansainvälinen kilpailukausi käynnistyi WSK Champions Cupilla Italian Adriassa. Kärki pääsi alussa vain karkaamaan turhan kauas. En saanut itseäni hilattua huonolta lähtöpaikalta finaaliin asti, Taponen summasi. Uudistunutta sarjaa ajetaan Formula-1, GT World Challengeja ADAC GT Masters -ratasarjojen yhteydessä. FORMULA REGIONAL EUROPEAN CHAMPIONSHIP Valtasen hyvä vire jatkui Italiassa Kartingin kilpailukausi jatkuu kevään aikana WSK Super Master -sarjalla. HANAA! 4/2021 47 Kolme suomalaista uudistuneeseen sarjaan Formula Renault Eurocupja FIA Formula F3 Regional -sarjat yhdistävässä Formula Regional European Championship -sarjassa kilpailee alkavalla kaudella peräti kolme suomalaiskuljettajaa. OKJ-luokan finaalissa ei suomalaisia nähty. – Useimpien autourheilijoiden unelmana on ajaa joskus Ferrarilla, minulla se toteutui jo nyt, kahden vuoden päästä ajokortin saava Nurmi iloitsi. – Olen luonnollisesti enemmän kuin ylpeä tästä ainutlaatuisesta mahdollisuudesta. – Arden Motorsportilla oli todella hyviä tuloksia viime kaudella Formula Renault Eurocup -sarjassa. Ensimmäinen osakilpailu ajettiin Adrian radalla Italiassa. Nurmi ajoi tehdastallipaikan paikan osallistuttuaan AF Corsen Italian Cremonassa järjestämiin testeihin marraskuussa. Paavo Tonteri sijoittui pre-finaalissa sijalle 21 ja karsiutui. Mini-luokassa Joel Pohjola ajoi finaaliin ja sijalle 24. KZ2-luokassa SP Motorsportin kalustolla ajava Juho Valtanen oli viikonlopun suomalaisnimi. WSK Super Master -sarjaa ajetaan Italiassa kaikkiaan neljä osakilpailua. Edessä on kaikkiaan kymmenen kilpailuviikonloppua, joista yksi legendaarisella Monacon katuradalla
Poikkeuskäytäntö on voimassa 31.12.2021 asti. Mobiilijäsenkortin käyttöönottoon liittyvä tekstiviesti lähtee jäsenelle automaattisesti, kun kauden 2021 jäsenmaksu on maksettu ja maksu on kirjautunut KITI-järjestelmään. Seuran jäsenmaksu kannattaa siis ehdottomasti maksaa, vaikka et kilpailijalisenssiä kaudelle 2021 ostaisikaan. Vastanneista 43 on osallistumassa SM-sarjaan kaudella 2021. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö henrik.frank@autourheilu.fi KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö henri.karjalainen@autourheilu.fi JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö juho.ketonen@autourheilu.fi DRIFTING, PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, AL-LAJIT, KOULUTUSTOIMINTA, ALUETOIMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori mia.vihavainen@autourheilu.fi TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS Iiro Palmi Lajipäällikkö iiro.palmi@autourheilu.fi VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö tuomo.nikkola@autourheilu.fi HALLINTO Riku Bitter Toimitusjohtaja riku.bitter@autourheilu.fi Anssi Kannas Pääsihteeri anssi.kannas@autourheilu.fi SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport TIEDOTTAA AKK-MOTORSPORT RY Kellokukantie 7 01300 Vantaa JOKAMIEHENLUOKKA Ostotarjouskäytäntö ilman yleisöä järjestettävissä kilpailuissa Kilpailuissa, joihin ei viranomaispäätöksen mukaan saa ottaa yleisöä, ovat oikeutettuja ostotarjousten tekemiseen vain kyseisen kilpailun kilpailijat, huoltohenkilöt (lisenssi ja tutkinto huomioiden) ja kilpailun toimihenkilöt (lisenssi ja tutkinto huomioiden). Uuden maksupalvelun myötä verkkomaksut onnistuvat myös Ålandsbankenin, S-pankin ja Handelsbankenin kautta. Vilppula FinRX-kysely FinRX-kyselyyn vastasi 59 henkilöä. Jatkossa tiliotteella näkyy KITI:stä verkkomaksuina maksettujen maksujen saajana Verifone BlueCommerce eikä AKK-Motorsport ry. Samalla tutkinnon teoriaosuudet on päätetty toteuttaa etäkoulutuksena. JOKO SINULLA ON MOBIILIJÄSENKORTTI KÄYTÖSSÄ. Vastanneista 54 on osallistumassa FinRX-sarjaan kaudella 2021. Karstula 29.5. 48 HANAA! 4/2021 YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) ma–pe klo 8.30–16.30 Riikka Nikander puh. RALLICROSS Rallicross SM 2021 -kalenteri on muuttunut 22.5. Rallicross SM -kysely Helmikuun lopulla tehtyyn kyselyyn vastasi 54 henkilöä. 15.3.2020 jälkeen vanhentuneiden avoimien debytanttikorttien voimassaoloa jatketaan 31.12.2021 asti Kortin jatkoajan saa voimaan lähettämällä kuvan debytanttikortista lajipäällikkö Juho Ketoselle sähköpostitse. Hän päivittää tiedot KITIIN ja lähettää päivitetyn debytanttikortin kilpailijalle. Honkajoki 10.7. Teoriaosuus: Näistä kahdesta vaihtoehdosta voit valita itsellesi paremmin sopivan teoriapäivän. Hallituksen kokous VIRANOMAISTEN MÄÄRÄYKSELLÄ ILMAN YLEISÖÄ JÄRJESTETTÄVISTÄ LIITON KILPAILUISTA EI PERITÄ KILPAILULUPAMAKSUA KAUDELLA 2021 AKK:n hallitus päätti kokouksessaan 16.2.2021, että viranomaisten määräyksistä johtuen ilman yleisöä järjestettävistä kilpailuista ei peritä kilpailulupamaksua. Olethan jo ladannut käyttöösi uuden AKK mobiilijäsenkortin. Jalasjärvi 7.8. Joensuu 19.–20.6. Maksamiseen voi käyttää myös Visaja Mastercard -luottokortteja. Rata-ajon lajiryhmän kokous 9.4. myöhemmin 17.–18.7. ASIAKASPALVELU LIITON TOIMISTOSSA ON TOISTAISEKSI SULJETTU Koronarajoituksista johtuen AKK:n henkilökunta on toistaiseksi etätyössä ja tavoitettavissa vain puhelimitse tai sähköpostilla. Oulu 21.8. MAALISKUU 23.3. Huomioithan, että monelle seuralle jäsenmaksut ovat ainoa tulonlähde. LUE LISÄÄ OSOITTEESTA AUTOURHEILU.FI. Karting lajiryhmän kokous 23.4. Oulu 4.9. 040 847 0155) ja sovi käyntiaika etukäteen. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. Käytäthän jatkossa verkkomaksua, jotta maksut kirjautuvat KITIin heti maksusuorituksen jälkeen. Uuden jäsenkortin alta löytyy jäsenen KITI-tiedot, jäsentiedotteet ja -edut, ohjeita ja linkkejä lomakkeisiin sekä linkit AKK:n sääntökirjaan ja yhteystietoihin. Liittovaltuuston materiaalin toimitus 8.4. UUDET VERKKOMAKSUPALVELUT KITI-järjestelmässä on käytössä nyt uusi verkkomaksupalvelu Verifone BlueCommerce. Muistathan maksaa jäsenmaksusi eräpäivään mennessä. FinRX Crosscart & Rallicross 2021 -kalenteri 24.–25.4. Mikäli asiasi vaatii välttämätöntä käyntiä toimistolla, soita Timo Lampinen (puh. asti. ilm. Niille kilpailujärjestäjille, joille kilpailulupamaksu on jo ehditty lähettää ilman yleisöä järjestetystä kilpailuista, tulee ottaa yhteyttä kyseisen lajin lajipäällikköön maksun palauttamiseen liittyen. 27.3.2021 klo 10–17 10.4.2021 klo 10–17 Ajo-osuus: 16.–18.4.2021, Alastaro Ilmoittautumisen yhteydessä tulee valita itselleen sopivin ajopäivä. LIITON KALENTERI 20.3.–23.4. Historic lajiryhmän kokous 26.3. RATA-AJO Rataleimatutkinto Rataleimatutkinnon ilmoittautumisaikaa on jatkettu 24.3. Ilmoittautumiset ja lisätiedot KITI-järjestelmässä. Kouvola 21.8. Alle 18-vuotiaat ajavat kahtena päivänä, perjantaina ja lauantaina. SEUROJEN JÄSENMAKSUT 2021 Jäsenmaksulaskut kaudelle 2021 on muodostettu lähes jokaisen seuran osalta. Hyvinkää Rallicross SM -sarjasäännöt Päivitetyt Rallicross SM -sarjan sarjasäännöt on luettavissa autourheilu.fi. KARTING FIA:n luokituksen mukaiset kylkiliivit Karting lajiryhmä on päättänyt, ettei uusien FIA:n luokituksen mukaisten kylkiliivien käyttö ole pakollista Suomessa kaudella 2021
Vesa Båga Jämsä/Hollola 1.15:09,3 Teuvo Peltola Daihatsu Charade G10 Lk 4, Classic alle 1350cc 1. Tuominen Sami SaarUA 32:18,3 Heinänen Tapani Volvo 242 2. Virolainen Martti HRCF 32:38,9 Kesseli Jukka Opel Ascona B 5. Valtaala Elina AlavUA/KuortUA 33:40,8 Petäjäniemi Jukka Toyota Altezza RS200 Juniorit Lk 37, 2WD yli 1600cc 1. Haapoja Jarno LapUA 32:13,3 Haapoja Janne BMW M3 4. Markku Tuoriniemi Vantas/Hyvinkää 43:10,7 Petri Pehkonen BMW M3 2. Juhani Laaksonen Sipoo/Myrskylä 46:37,1 Göran Nyberg VW 1302s 6. Heinänen Antti AL-Myrskylä 41:40,0 Mäenpää Tiia Fiat 850 Special Lk 6, E, F ja G1, T, GT, 2-4, alle 1300 cc, -1969 1. Petri Heikkilä Jokihaara/Järvenpää 1.14:34,6 Tero Heikkilä Ford Sierra Lk 11, Seniorit 2WD yli 2250cc 1. Veeti Pulkkinen Jääli/46:41,7 Ralf Leskelä Ford Fiesta 2. Eteläniemi Jesse P-HUA/36:28,3 Eteläniemi Jukka Renault Clio Keskeyttäneet 16) Rinne Jani, Audi 200 Quattro M86, EK3j, Tekninen vika, 17) Pihl Jori, Ford Escort RS 2000, EK2j, Lämpöongelmat, 20) Kivenne Kari, Audi Quattro A2 (B243), EK2, Ohjaus, 28) Hapulahti Pasi, Volvo 242, EK2, Ulosajo, 30) Uusi-Ranta Arto, Toyota Corolla 1600 GT 3 door (AE86), EK2L, Tekninen vika, 38) Koskenala Petteri, Lada Samara 1500, EK4, Tekninen vika, 41) Pohjonen Ilkka, Skoda Favorit 136 L, EK3j, Tekninen vika, 43) Ala-Kokkila Arto, Toyota Corolla, EK2j, Tekninen vika, 45) Sällinen Hannu, Ford Cortina 1600 GT, EK2j, Tekninen vika, 47) Kulmala Markku, Saab 99 EMS, EK4, Ulosajo, 48) Pitkänen Panu, Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0, EK4, Ulosajo, 49) Salenius Pekka, Opel Ascona i 2000, EK3, Ulosajo, 50) Nieminen Harry, Ford Escort RS 2000, EK4, Ulosajo, 54) Pykäläinen Jukka, Toyota Corolla, Lähd.j., Tekninen vika, 57) Sartovuo Hannu, Ford Escort 1300 GT, Lähd.j., Sairastuminen, 68) Loppi Kari, Ford Cortina 1600 GT, EK4, Ulosajo, 73) Hietanen Ilpo, Volvo 142 S, EK4j, Tekninen vika, 79) Putila Jyrki, Talbot Sunbeam TI 1.6, EK3, Tekninen vika, 80) Lindberg Janne, Volkswagen Golf GTI, EK1, Voimansiirto, 82) Ilvola Tommi, Opel Ascona B, EK3, Ulosajo, 85) Salmi Jani, Volvo 242, EK3j, Tekninen vika, 87) Jaatinen Matti, Volvo 242, EK1, Kaato, 91) Siikala Antti, Skoda Favorit 136 L, EK2j, Tekninen vika, 93) Niemenmaa Riku, Lada Samara 1500, EK2j, Tekninen vika, 94) Karukka Juuso, Lada VFTS, EK2, Tekninen vika, 103) Toivo Pasi, Ford Escort RS 2000, EK2, Ulosajo, 105) Kananoja Jussi, Ford Escort RS 2000, EK2j, Tekninen vika, 106) Takala Sami, Ford Escort RS 2000, EK4, Tekninen vika, 108) Ojala Joonas, Ford Focus, EK1, Ulosajo, 117) Hinttu Tuomo, BMW 325i, EK4, Ulosajo, 118) Nieminen Joni, BMW 325i (E36), EK3, Ulosajo, 124) Laurila Sami, BMW 325i (E36/2), EK2, Tekninen vika, 130) Rajala Jari, KIA Rio N5, EK1, Tekninen vika, 136) Heino Tommi, Ford Fiesta R2, EK4j, Tekninen vika, 137) Jämsen Sami, Citroën C2 R2, EK3j, Tekninen vika, 139) Koski Valtteri, Honda Civic, EK3, Ulosajo, 146) Vilmilä Antti, Toyota Starlet, EK4, Tekninen vika, 153) Ristolainen Marko, BMW 325i (E36), EK3j, Ulosajo, 156) Annala Vesa, Opel Astra, EK1j, Tekninen vika, 160) Kankaanpää Tomi, Volkswagen Golf GTI 16V, EK4, Ulosajo, 169) Karjalainen Kari, Ford Escort, EK4, Ulosajo, 170) Kononen Olli-Pekka, Ford Fiesta ST, EK3j, Öljyvuoto, 172) Hautamäki Jussi, Citroën C2 VTS, EK3, Ulosajo, 173) Pihala Anssi, Ford Focus, EK4, Tekninen vika Peruneet 15) Damstedt Eugen, Porsche 911, 56) Leander Matti, Ford Escort 1300 GT Kaasujalka rali 13.2.2021 Yellow Racing Team Harrasterallisarja Tulokset: ajaksi.fi Nuorten mestaruus Lk 1, V1600 Nuoret 1. Pasi Sormunen Pappinen/Tuusula 42:47,1. Sarasto Martti NHD 36:12,6 Someroja Pasi Ford Cortina GT 3. Juuso Vormisto Siilinjärvi/Kuopio 39:35,0 Janne Hötti Opel Astra 4. Kai Hyttinen Suomussalmi/Kajaani 37:07,4 Ida Hyttinen Mitsubishi Lancer E6 2. Virtanen Jukka PokyUA/EPUA 35:37,0 Kujala Asko Toyota Corolla 1600 GT 2. Kalliokoski Mika AL-Härmä/JaMoKe 38:15,3 Luuri Tero Volvo 242 Yleinen ja juniorit Lk 38, FIA R1 ja V1600, alle 1600 cc 1. Pekka Anttonen Rauvanniemi/Klaukkala 53:33,3 Kiti Laiholuoto Ford Escort 1300GT Lk 6, Classic alle 2050cc 1. Eero Ojakoski Piippola/Jyväskylä 57:03,7 Tuomo Laitila BMW M3 Nuottimestaruus Lk 12, Nuotti 4WD 1. Koivisto Teemu HeiUA 36:37,2 Koivisto Mervi Mercedes Benz 280 CE 5. Ketomäki Jukka AL-Härmä/EPUA 28:42,8 Kuivinen Kari Mitsubishi Lancer E7 3. Kalliomäki Jami TUA/P-HUA 33:32,1 Perämäki Juha-Pekka Honda Civic Type R Lk 33, 4WD 1. Hannonen Tuomo JyvUA/TullaUA 30:05,1 Minkkinen Harri Ford Escort RS 2. Glad Vesa NokUA 36:21,7 Kauppinen Kimmo Toyota Starlet Lk 14, H2 ja I, 2 ja 4, yli 1600 cc, 1976-1981 1. Kiviniemi Kristian ParkUA/LamUA 29:36,7 Mälkönen Enni Mitsubishi Lancer E10 5. Esa Vahvaselkä Mikkeli 46:06,2 Henry Hänninen Ford Escort 1600 Lk 8, VW Aircooled.fi merkkiluokka 1. Holmberg Kari HRCF/LamUA 46:41,5 Järvinen Juho-Erik Peugeot 205 GTI Lk 17, J1 ja J2, N, A ja B, alle 2000 cc, 1982-1990 1. Kortelahti Eero VeSa/LamUA 33:08,8 Mälkönen Elisa Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Mikko Paarala Turku 48:30,7 Sami Haaparanta Suzuki Swift GTI 4. Setälä Tuomo ÄhtUA 33:05,8 Hirvilampi Aleksi Opel Astra GSi 16V 5. Sahila Aki ESRC 35:02,7 Tukia Mikko Citroën C2 VTS Lk 31, 4WD 1. Näsi Juha AL-Härmä 36:45,2 Nokua Markus BMW 325i 11. Korpela KIMMO AlavUA 43:24,0 Siirilä Janne Audi Coupe Quattro Classic F (yleinen ja juniorit) Lk 27, rA, N ja F, alle 1650 cc 1. Ilpo Saari Kannonkoski 46:07,6 Antero Saari Volvo 242 4. Janne Seluska Oulu/Puuppola 39:22,8 Matti Leistiö Opel Corsa B GSi 3. Tuuri Tuomas ValUA 34:20,6 Penttilä Kimmo BMW 325i 7. Kivioja Tuukka-Matias Jurvan UA/AL-Härmä 34:37,1 Lähdesmäki Martti Ford Fiesta 1.6 4. Kanerva Janne AnkUA 32:31,5 Kanerva Harri Volvo 142 S 3. Kinnunen Jake K-KUA 34:37,5 Kinnunen Jarno Volkswagen Polo 16V 1.4 3. Antti Ollikainen Tupos/Kajaani 43:56,4 Timo Sarjanoja Citroen C2 3. Salo Henrik Oulu 42:28,6 Alalahti Mika BMW 125i Coupe 10. Latvala Jari AlavUA/EPUA 30:26,3 Mursula Jarmo Toyota Celica 2000 GT-Four 3. Kolehmainen Joonas LopUA 31:56,8 Heikkilä Timo Ford Escort RS 2000 2. Mustapuro Onni HRCF/AMM 36:21,8 Karttunen Veli-Matti Mercedes Benz 280 E Lk 5, E, F ja G1, T, GT, 2-4, alle 1000 cc, -1969 1. Joakim Goman Oulu/Muhos 47:11,2 Pekka Keränen Citroen C2 VTS 3. Heikki Hosionaho Nivala 44:32,8 Pauli Junttila BMW 3. Stefan Wiik Sipoo/Uurainen 48:46,6 Marko Oksanen VW 1303s 7. Mattila Antti SomUA/RiiUA 35:16,7 Lappalainen Mikko Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 5. Kari Herronen Kälviä/Suolahti 44:39,7 Mikko Herronen Toyota Starlet 1300 3. Mikko Turunen Horsmanaho 44:24,0 Katri Turunen Lada VFTS 3. Juha-Pekka Pohjankivi Kullaa/Pori 51:09,6 Teemu Kaleva Lada 7. Sami Koskinen Orivesi 45:57,0 Jukka Koskinen Toyota Celica 1600 2. Tikkinen Tomi LMM/SaloUA 33:59,8 Niini Timi Renault Megane 2. Pitkäniemi Timo SWK Fin/Päij-HUA 33:42,6 Holmberg Kirsi Ford Escort 1300 GT 4. Reijo Muhonen Savonlinna/Lahti 42:05,2 Petri Lehtovirta BMW M3 8. Timo Hytönen Vaajakoski 45:11,9 Ismo Pietiläinen Lada VFTS 4. Korhonen Janne AnkUA/JyvUA 30:34,6 Jämsen Jukka Opel Astra GSi 16V 5. Hokkanen Hannu AL-Kangasniemi/MäntsMK 32:23,4 Kanninen Veikko BMW 325i 3. Oskari Sokka Kuopio/Siilinjärvi 48:47,6 Peter Sutinen VW Polo 6. Raiski Riku AlavUA 30:04,0 Leppänen Jeremias BMW 325i 4. Lindroos Esa AUK J-äijät 37:51,2 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT 3. Vuori Juhani HRCF/SomUA 33:12,4 Vuori Jasu Volvo 242 4. Jarmo Nikku Helsinki/Juupajoki 1.03:13,9 Miska Mäkelä Lada 110 V 1500 Seniorimestaruus Lk 10, Seniorit 2WD alle 2250cc 1. Allinen Niko KiuUA 33:40,0 Allinen Marko Ford Escort 1300 GT 2. Koski Jari AL-Härmä/RaaUA 29:58,9 Siurua Tomi BMW M3 3. Nuutti Korhonen Hyvinkää 47:52,4 Pasi Kärkkäinen Ford Focus 5. Kalliomäki Iivari TUA 41:03,4 Kalliomäki Antti BMW 325i Nuottiluokat Yleinen Lk 30, 2WD 1. Lemmetti Mika LaihUA/EPUA 29:19,6 Tiilikka Jussi-Pekka BMW M3 2. Hänninen Veijo SLUA 39:59,1 Hänninen Petri Austin Cooper S Lk 7, E, F ja G1, T, GT, 2-4, alle 1600 cc, 1969 1. Jussi Naarajärvi Tampere/Kangasala 51:43,4 Naarajärvi Ari VW 1500S Lk 9, Lada merkkiluokka 1. Pekka Moilanen Suomussalmi 43:04,2 Veli Sutinen Ford Escort RS 2000 2. Tauno Rantala Mannila/Säkylä 45:58,8 Kari Rantala Ford Escort RS 2000 7. Tiinus Risto AUK J-äijät 44:41,7 Töyry Tuomas Skoda Favorit 136 L Lk 16, J1 ja J2, N, A ja B, alle 1600 cc, 1982-1990 1. Veikkanen Pentti HyUA/NHD 48:05,2 Jaakkola Timo Mitsubishi Lancer E9 Juniorit Lk 32, 2WD 1. Mika Möller Jämsä/Leivonmäki 45:45,4 Mikko Halinen VW 1303s 5. Jorma Isotalo Espoo/Nurmijärvi 50:03,0 Ville Hyttinen Ford Escort RS 2000 16V 10. Laakso Markku LamUA 34:35,9 Hoppania Markku Volkswagen Golf GTI 1800 Lk 18, J1 ja J2, N, A ja B, yli 2000 cc, 1982-1990 1. Lajunen Lauri HRCF/LMM 40:05,5 Laitinen Jani Triumph TR7 Lk 12, H2 ja I, 2 ja 4, alle 1300 cc, 1976-1981 1. Patajoki Peetu TeisUA/HuiUA 30:54,8 Vastamäki Arttu Citroën C2 R2 6. Timo Koskinen Orivesi/Kiuruvesi 47:35,6 päivi ruotsalainen Toyota Corolla FX-GTI 4. Pulju Mika OUA/KR-Team 35:33,1 Junnikkala Juha Volkswagen Polo 16V 1.4 4. Markku Hahtokari Leivonmäki/Joutsa 45:11,1 Otto Järvinen Ford Escort RS 2000 4. Parkkinen Toni LprRT 32:51,4 Hämäläinen Matti BMW 325i 6. Perttu Jari EPUA 41:33,7 Ollikainen Jari Ford Escort RS2000 BMW Ralli-sarja 1. Linden Raimo AUK J-äijät 37:19,3 Repo Toni Toyota Celica 1600 Lk 4, G1, G2, H1, H2 ja I, 1 ja 3, yli 1600cc, 1966-1981 1. Marko Muhonen Merikarvia/Saarijärvi 46:00,4 Arto Ihanainen Lada 5. Tarvainen Matti J. Latvanen Markus EPUA 32:51,1 Jokinen Jussi Nissan Micra 2. Kuukka Timo RiiUA/LopUA 32:45,2 Koskinen Tatu Ford Escort RS 2000 4. Hållfast Keijo HRCF/AAU 34:25,5 Pimiä Petri Toyota Starlet 1300 3. Raittila Seppo PR-Rac/TamUA 33:29,1 Karhunen Janne Toyota Starlet 1300 3. Esa Niittymäki Riihimäki 45:09,9 Markus Räty VW 1302 S 4. Lassila Leevi KvanUA/JaMoKe 32:28,5 Koski-Lammi Juho Citroën C2 VTS 10. Niko Tukia Forssa 47:04,5 Pentti Myllylä Toyota Starlet 8. Ari Häiväläinen Vantaa 47:58,7 olavi Häiväläinen Honda Type R 9. Saarinen Timo UUA 39:21,5 Saarinen Olli BMW 325i 13. Salokaski Sauli PokyUA 40:22,2 Vieri Ville Datsun Finn Lk 3, G1, G2, H1, H2 ja I, 1 ja 3, alle 1600cc, 1966-1981 1. Ilmo Lario Helsinki 40:02,4 Tatu Hämäläinen BMW M3 5. Autio Heikki EPUA/LapUA 43:51,2 Mäkiniemi Marko BMW 323Ti Compact Nuoret V1600 1. Jaakkola Sami HRCF 33:07,6 Hannunen Jasmin Toyota Starlet 1300 2. Wilkman Klaus HRCF/AL-Kangasniemi 46:03,9 Hokkanen Riikka Sunbeam Avenger 1600 GT Lk 22, G2 J2, 1-4, N, A ja B, alle 2000 cc, 1970-1990 1. Välikoski Heikki Mäntän UA/36:04,8 Huhtinen Jussi Ford Escort 1300 GT 3. Matti Uotila Mänttä/Jämsä 55:18,5 V-P Laurila Wartburg 2. Harri Kihlman Kuusamo/Kangasala 42:42,8 Jyrki Tamminen Toyota Starlet 2. Leppänen Markus AlavUA 35:56,9 Leppänen Arttu Renault Clio 1.6 16V Lk 39, rN, A, FIN-R, alle 1400 cc 1. Erkki Eerola Mäntsälä/Pukkila 43:39,1 Mikko Kittelä VW 1302 S 2. HANAA! 4/2021 49 TULOKSIA RALLI Mesikämmen Ralli 13.2.2021 Alavuden UA Historic Rally Trophy Tulokset: ajaksi.fi Historic Lk 1, G1, G2, H1, H2 ja I, 1 ja 3, alle.1000cc, 1966-1981 1. Eerola Harri AnkUA 34:15,9 Kuismanen Kirsi Ford Escort RS 2000 Lk 15, J1 ja J2, N, A ja B, alle 1300 cc, 1982-1990 1. Berner Juha HyUA 36:23,2 Tanninen Jouni Plymouth Valiant Lk 9, G2 ja H1, 2 ja 4, alle 1300 cc, 1970-1975 1. Wallen Petter HRCF 37:34,7 Lindström Lauri Saab 96 V4 6. Prusti Janne KuortUA/HyUA 32:18,4 Kivistö Risto BMW 328i 9. Kauppinen Tuukka Huuha UA 34:04,3 Janhunen Matti Honda Civic 3. Koski Riku AL-Härmä 31:26,8 Bergbacka Kari BMW M3 2. Lindholm Bertil HRCF/HSTT 38:29,2 Ritari Pentti Ford Cortina Lotus Lk 8, E, F ja G1, T, GT, 2-4, yli 1600 cc, 1969 1. Tapio Alikoski Rantsila/Kuopio 45:14,4 Toni Pehkonen Honda Civic 5. Mikko Lauhasmaa Lapua/Saarijärvi 40:05,1 Atte Nieminen Ford Escort MK1 6. Saari Miikka LapUA/AL-Härmä 32:38,3 Järvi Veijo Mitsubishi Lancer E4 Nuotittomat luokat Yleinen Lk 34, 2WD alle 1600cc 1. Janne Harju Kauhajoki/Peräseinäjoki 47:24,4 Karri Hietakangas Lada 2105 6. Latvala Jari-Matti AlavUA/SLUA 26:30,2 Hänninen Juho Toyota Celica 2000 GT-Four 2. Selänne Juha UAU 36:19,1 Haarala Markku Skoda Favorit 136 L 3. Kimmo Keinänen Kajaani/Kuopio 49:41,8 Petri Jäntti BMW 325 Compact 5. Korvola Mika EPUA 34:04,5 Saari Miika Honda Civic 2. Torsti Tapio LaihUA 34:03,4 Kuivamäki Petri Toyota Starlet 2. Marko Kinnunen Orivesi 39:00,2 Mari Kinnunen VW Golf GTI 2. Saastamoinen Kari HRCF/LRT 33:32,4 Koponen Marko Volkswagen Golf GTI 16V 7. Hautamäki Ville JärvisUA 28:29,3 Hautanen Ari-Pekka Mitsubishi Lancer E9 2. Keinänen Antti-Jussi NilUA 32:42,8 Jestoi Pasi BMW 328i 4. Luoma-aho Anssi LapUA/ValUA 35:24,3 Harju Tommi BMW 325i 9. Patajoki Niko TeisUA/TamUA 32:06,9 Vaaleri Samu Peugeot 208 R2 8. Saku Vierimaa Espoo/Vantaa 39:06,9 Mika Rajasalo Mitsubishi Lancer E10 Lk 13, Nuotti 2WD alle 1650cc 1. Rikkinen Ari-Matti LprRT/JoeUA 31:26,1 Lamminen Hannu Ford Sierra RS Cosworth 4. Joni Keskinen AL-Härmä/KauhUA 30:45,2 Heikkilä Juha BMW M3 2. Jari Päivärinta Keuruu/Ruovesi 44:13,7 Juha Keljo Ford Escort GT 2. Pihlman Kai OrSUA/HAU 43:26,8 Huilla Jouko Skoda 130 L 4. OriUA/TUA 40:51,2 Anttalainen Pekka Mitsubishi Galant VR4 Nuottisaja Lk 20, G2 J2, 1-4, N, A ja B, alle1300 cc, 1970-1990 1. Välimäki Harri TamUA/PR-Rac 36:09,6 Hilden Jens-Arne Skoda Favorit 136 L Lk 21, G2 J2, 1-4, N, A ja B, alle 1600 cc, 1970-1990 1. Halonen Reijo PRCF/48:14,2 Halonen Jarno Fiat 127 Lk 2, G1, G2, H1, H2 ja I, 1 ja 3, alle 1300cc, 1966-1981 1. Lauren Reijo THU-Team/K-KUA 33:16,9 Heikkinen Matti Ford Escort RS 6. Haiminen Oskari LapUA 34:42,3 Haiminen Sakari BMW 325i 8. Jauhianen Ville TTR 34:15,0 Poimaa Petri Ford Escort RS Lk 23, G2 J2, 1-4, N, A ja B, yli 2000 cc, 1970-1990 1. Lejon Risto AL-Härmä 32:02,1 Hanhila Petri BMW 325i 2. Tanner Teuvo UuUA 35:40,3 Tanner Tiina Toyota Starlet 5. Juupajärvi Joonas ParkUA/NokUA 33:22,0 Rantala Mika Volvo 240 5. Juulia Suvinen Kolho/Mänttä 54:36,1 Tiia Tartia VW Polo Klassikkomestaruus Lk 3, Classic alle 1050cc 1. Laakso Jorma HyUA/RiiUA 54:19,9 Mäkinen Jouni Volkswagen Polo 1.4 Lk 41, Seniorit, 2WD 1. Kari Haapalainen Lahti/Kärkölä 43:46,0 Joona Ikävalko VW 1302s 3. Hannuksela Tommi HRCF 30:19,0 Vihtalahti Jukka Ford Escort RS 3. Raiski Mikko AlavUA 32:29,1 Asunmaa Arttu Volvo 242 3. Pihlajamäki Miro EPUA 35:41,9 Pihlajamäki Juhani Toyota Starlet Lk 28, rA, N ja F, 1651 2250 cc 1. Jukkola Veli-Matti KokUA/KMK 36:48,0 Palola Niko BMW 325i 12. Kapela Jukka EPUA 35:28,2 Aarnio Hannu BMW 325i 10. Sysimetsä Jari KokUA 31:36,9 Isaksson Jan Opel Astra 3. Kemppainen Toni SIIMU 2000/LakUA 32:08,2 Heikkinen Olli Opel Kadett D 1.3 2. Lehtola Joonas LaihUA 31:41,9 Lehtola Pekka BMW 325i 2. Silvennoinen Juho K-KUA 35:47,9 Tuunanen Taika Skoda Favorit 136 L 2. Jari Närvä Nurmes/Läyliäinen 45:36,1 Markus Antikainen Ford Escort RS 2000 6. Jarmo Pekkarinen Pyhäntä/Kerava 44:04,3 Jan Pousi Opel Adam Lk 14, Nuotti 2WD yli 1650cc 1. Hirvijärvi Lasse EPUA 32:39,4 Luoma Kari BMW 325i 5. Matti Friman Kangasniemi/Mikkeli 43:19,9 Petri Seppänen Lada 1200 2. Valkonen Heikki LMM 33:08,5 Valkonen Emppu Volvo 144 5. Alahuhta Henri LapUA 31:33,3 Alahuhta Anssi Mitsubishi Lancer E6 6. Pajuoja Walle LaihUA/EPUA 34:00,2 Sillanpää Teemu Renault Megane 11. Westerlund Heikki LamUA/HeiUA 31:13,5 Valonen Hanna Opel Manta 2.0 E 4. Riihimäki Tomi LaihUA 32:51,2 Riihimäki Tero Honda Civic 4. Kai Mäkelä Säkylä/Eura 43:04,8 Jouni Iltanen Toyota Corolla 1600 GT 3. Sinkkonen Toni TamUA 36:45,8 Saarilahti Arto Datsun 100A Lk 10, G2 ja H1, 2 ja 4, alle 1600 cc, 1970-1975 1. Mäkitalo Juha EurUA/KvanUA 36:05,6 Puroaho Anssi Alfa Romeo Giulia 2. Rintamäki Antti LappajUA/AL-Härmä 32:37,4 Ekola Jouni BMW 325i 3. Frilander Mikko TeisUA 33:32,2 Järvinen Tommi Sunbeam Avenger 1600 GT 3. Keski-Korsu Pekka RaaUA/KokUA 29:06,0 Silfvast Markus Ford Fiesta S2000 4. Kai Hukkanen Jyväskylä 41:37,4 Toni Tamminiemi BMW 7. Männistö Pasi EPUA/AlavUA 34:35,3 Ylä-Rautio Veli-Pekka Ford Escort 1600 Lk 11, G2 ja H1, 2 ja 4, yli 1600 cc, 1970-1975 1. Topi Löytynoja Ylivieska/Nivala 54:04,1 Mika Häkkilä Renault Megane 8. Saarnio Jari OUA/RoRa 31:40,2 Svanberg Timo Nissan Sunny GTI-R 7. Alalantela Jukka LappajUA/NokUA 32:36,3 Pölönen Juha BMW 325i 4. Ohrankämmen Jari HRCF 37:34,4 Helmikkala Petri Wartburg 353 2. Mika Hannu Urjala/Jyväskylä 49:45,8 Jari Simola VW 1600 TL 8. Ossi Kemmo Hyvinkää/Kellokoski 50:21,4 Sakari Salmi Opel Astra 7. Juho Mäki-Tammela Oulu/Rovaniemi 38:20,0 Mikko Kaikkonen Mitsubishi Lancer WRC 3. Sami Saari Nokia/Paimio 42:21,0 Jenna Palohalme Honda 9. Huhtala Tommi FoSUA 32:51,7 Sulonen Sami Ford Escort RS 2000 2. Hautaniemi Mika KuortUA/31:46,1 Hautaniemi Juuso Toyota Starlet Lk 35, 2WD yli 1600cc 1. Niemelä Sami LaihUA 31:43,3 Mäkinen Joni BMW 325i 3. Liukkonen Tuomo MHJ-RT 38:03,3 Suhonen Vesa Mercedes Benz 190 E 2.3-16 6
Sami Jokinen Orivesi As./Sahalahti 46:37,4 Ismo Ruoho Toyota Starlet Lk 21, 2WD alle 2250cc 1. Juha Sällinen Konginkangas 41:31,7 Mikko Miettinen BMW M3 3. Matias Salmela Jyväskylä/Ylivieska 42:26,4 Martin Salmela Renault Clio Sport 4. Juho Nykänen Mänttä 41:19,7 Niklas Karpiola Opel Corsa GSI 4. Jarmo Hosionaho Nivala 42:21,4 Pia-Johanna Tiirikainen BMW 328i 5. vika, 133) Riku Rantasalo, VW Polo 1.4 16V, EK2, ulosajo, 134) Joonas Tonteri, VW Lupo GTI, EK5, tekn.vika, 138) Jere Tuomaala, Opel Astra 1600, EK2j, tekn.vika, 140) Sauli Väisänen, Mitsubishi Lancer E, EK2, ulosajo, 141) Jarmo Leppänen, Mitsubishi Lancer E4, EK3, tekn.vika, 142) Petri Ylinen, Subaru Impreza, EK4j, ulosajo, 144) Tatu Soisalo, Subaru impreza WRX Sti, EK3, tekn.vika, 148) Petteri Rantanen, BMW M3, EK5, ulosajo, 156) Kyösti Kotamäki, Ford Escort RS 2000, EK2, tekn.vika, 164) Aleksi Hallia, Suzuki Swift, EK4j, ulosajo, 166) Matias Koskinen, Citroen Saxo VTS, EK3j, tekn.vika, 169) Jaani Hosionaho, Citroen C2, EK4j, ulosajo, 170) Justus Salmela, Fiat Bravo, EK5, ulosajo, 187) Teemu Paasikivi, Opel Astra, EK5, tekn.vika, 188) Jari Tanttu, VW Golf, EK4j, tekn.vika, 189) Tatu Savela, Toyota KE 20, EK5, ulosajo, 190) Kimmo Penttilä, Opel Astra, EK4j, tekn.vika, 194) Juha Tuukkanen, BMW 120, EK4j, tekn.vika, 195) Santeri Kotamäki, Ford Sierra, EK2j, tekn.vika, 198) Ville Härkönen, BMW 325i, EK4j, ulosajo, 199) Aki Päivärinta, BMW 325i, EK2, ulosajo, 201) Eemeli Pohjonen, BMW 325i, EK4j, tekn.vika, 207) Markus Minkkilä, BMW 325i, EK4j, tekn.vika, 215) Jani Hintikka, Citroen Xsara, EK2, ulosajo, 216) Janne Kiviaho, Ford Anglia, EK2j, tekn.vika, 219) Feetu Hatakka, VW Golf, EK2, tekn.vika Peruneet 30) V-P Palokangas, Subaru impreza WRX Sti, 57) J-P Riskusalo, Volvo 244, 68) Matti Konttinen, Skoda 1000 MB, 95) Janne Suojanen, Ford Escort RS 2000, 196) Matias Oksanen, Ford Escort RS 2000, 203) Raine Eerola, BMW 328i Revontuliralli 20.2.2021 Hankasalmen UA F-Cup 2/5 Tulokset: ajaksi.fi F-Cup Nuotti 1 Lindroos Joonas ($) TullaUA 46:33,2 Lampinen Jouni BMW M3 2 Hanhisuanto Ville ($) MHJ-RT/OUA 46:35,6 Toppinen Matias BMW M3 3 Ollikkala Jaakko ($) PokyUA/EPUA 47:22,2 Luoma Kari BMW M3 4 Hirvonen Vesa ($) K-KUA/JoeUA 47:41,3 Romppanen Arto BMW M3 5 Korhonen Janne ($) AnkUA/JyvUA 48:00,2 Jämsen Jukka Opel Astra GSi 16V 6 Savolainen Jarkko HeiUA/HamUA 48:04,2 Minkkinen Tomi Honda Civic Type R 7 Hellström Markus ($) SaloUA 48:10,9 Järvi Tapio Volvo 240 8 Haapsaari Marko ($) MHJ-RT/ValUA 48:13,4 Pasenius Janne BMW M3 9 Karhapää Max ($) LakUA 48:59,1 Heinonen Anne Honda Civic Type R 10 Paavilainen Juha ($) MHJ-RT/LprRT 48:59,4 Hämäläinen Matti BMW M3 11 Valkonen Anssi ($) AL-Härmä/LapUA 49:10,0 Pohto Jani BMW M3 12 Luotonen Jonne ($) LMM/HankUA 49:21,5 Hautala Juha Opel Corsa B 1.6i 13 Rönnemaa Tomi ($) RaisUA/BRT 49:27,4 Öhman Patric Toyota Corolla 1600 GT 14 Jalava Toni ($) THU-Team/LohUA 50:02,7 Tero hänninen Opel Astra F GSi 16V 15 Piironen Ajari LahUA/UUA 50:20,5 Laine Lassi Honda Civic Type R 16 Lahtinen Jani ($) K-KUA/RoiUA 50:22,7 Jäntti Jaakko Honda Civic Type R 17 Hakulinen Antti ($) RUA/VaToSUA 50:29,3 Kuisma Ari BMW 130 18 Björn Tommy ($) RaaUA/LakUA 53:25,8 Bragge Teemu Toyota Starlet 19 Janger Tomi THU-Team 54:26,6 Hiekkavuo Pasi Opel Astra F GSi 16V 20 Rantasalo Riku RaisUA 55:02,5 Nylund Niko Volkswagen Polo 16V 1.4 21 Kettunen Mikael PR-Rac/PirKa 55:16,2 Joensuu Jani Honda Civic Type R 22 Koski-Lammi Heikki ($) JaMoKe/TerUA 55:25,9 Ottman Jarno Ford Escort RS 2000 Neliveto Cup 1 Lavio Jaakko ($) AUK J-äijät/EMSC 47:00,3 Haataja Pasi Subaru Impreza WRX Sti 2 Puntanen Jari ($) HankUA 49:59,8 Fredin Jani Mitsubishi Lancer E5 3 Partanen Timo ($) TTR/VaToSUA 50:19,4 Ojanen Eliise Subaru Impreza WRX Sti 4 Honkanen Jarmo ($) MäntsMK/VMF 51:32,3 Sparre Aki Subaru Impreza WRX Sti F-Cup Yleinen 1 Rytkönen Juha KonnMK/SuonUA 49:21,6 Karhu Joni Toyota Corolla GT 2 Kuusinen Teemu ($) UuUA 49:34,8 Kivelä Jukka Toyota Starlet 3 Ruottunen Jonni ($) PR-Rac/TamUA 49:49,7 Niemelä Mikko Volvo 240 4 Högström Juha ($) MäntsMK 49:57,9 Laaksonen Juha Toyota Corolla GT 5 Suutarinen Antti ($) JoeUA 50:02,5 Kärkinen Antti Toyota Corolla 1600 GT 6 Häkkinen Marko ($) LMM 50:02,7 Tawast Anssi Ford Escort RS 2000 7 Huttunen Tomi ($) SLUA 50:36,7 Bergström Niko Honda Civic Type R 8 Suuronen Juha-P ($) HankUA 50:45,1 Leinonen Miika Toyota Corolla GT 9 Kaapu Mika ($) HämUA/OrSUA 51:30,4 Salmela Riku Toyota Starlet 10 Hurskainen Jake K-KUA/K-KUA 51:46,2 Pesonen Markus BMW 328i 11 Pousi Petri ($) TullaUA 51:50,1 Pietikäinen Janne BMW M3 12 Ruohio Mika ($) LprUA/LuuUA 51:50,4 Sorsa Tomi Honda Civic Type R 13 Laitinen Mikko ($) LohUA 51:53,4 Laine Jouni Ford Escort 14 Kilpiä Mikko ($) LprRT/NHD 52:27,1 Tikanmäki Tomi Volvo 240 15 Paulanto Janne ($) MikUA/LMM 52:40,7 Tulla Jaakko BMW 328i 16 Hyttinen Anssi ($) JoeUA/LvUA 53:43,3 Samuel Soikkeli BMW M3 17 Solkio Mikko ($) LamUA 54:34,2 Leino Mika Toyota Corolla 1600 GT 18 Oksanen Matias ($) HankUA 55:27,2 Siekkinen Petri Ford Escort RS 2000 19 Pentti Jari LMM 55:35,0 Jaakko Jalkanen Opel Kadett 20 Matilainen Ari HankUA 1.02:19,8 Timonen Markku BMW 325i F-Cup Seniorit 1 Junttila Pauli ($) NivUA/MikUA 53:29,8 Löytynoja Tommi BMW 328i (51:07,7) 2 Kytölä Kari ($) P-HUA 53:49,3 Pekka Leppälä BMW M3 (52:31,8) 3 Korhonen Seppo ($) K-KUA 54:11,0 Pesonen Mikael Honda Civic Type R (53:00,0) 4 Mäkelä Kai ($) SäkUA/MynUA 54:13,7 Peräalho Anssi Toyota Corolla 1600 GT (52:11,0) 5 Laaksomaa Pasi ($) Päij-HUA/PR-Rac 54:16,9 Saari Sami Honda Civic Type R (52:46,5) 6 Göös Aarne LMM 55:20,7 Manninen Juha BMW 325i (53:37,4) 7 Hosionaho Heikki NivUA/Kaj-UA 55:25,3 Karjalainen Esa BMW M3 (53:22,6) 8 Suokas Lauri AUK J-äijät/HamUA 55:55,9 Mannoja Jere Toyota Starlet (54:38,4) 9 Mustonen Jarmo ($) MäntsMK/LohUA 57:09,8 Puhakka Tarmo BMW 325i (57:09,8) 10 Jaakkola Aimo ($) MhMK 57:15,1 Jaakkola Sini Ford Escort RS 2000 (55:18,9) 11 Sorsa Ari ($) LuuUA 58:56,3 Sorsa Janina BMW 325i (57:32,4) 12 Baarman Bjarne ($) EMSC 59:25,9 Takala Tapio Honda Civic Type R (56:38,0) 13 Mertanen Juha ($) K-KUA/JoeUA 1.15:36,1 Reijonen Toni BMW M3 (1.13:59,2) F-Cup Juniorit 1 Hänninen Henry HankUA/AUK J-äijät 52:05,0 Haljala Veli-Matti Opel Astra F GSi 16V 2 Litjo Iiro ($) KySUA/RaisUA 52:57,0 Kärpijoki Topi Honda Civic Type R 3 Hämäläinen Kalle ($) TTR 53:19,2 Hämäläinen Pinja BMW 325i 4 Lohkoi Ville ($) NilUA/KUA 53:30,5 Stark Jari Volvo 242 5 Jorvala Juuso ($) TerUA/RiiUA 53:33,2 Törmä Pasi Toyota Starlet 6 Lindlöf Albert JyvUA/KorUA 55:02,2 Haatainen Toni Nissan Almera GTi 7 Vesterinen Jarmo ($) ImUA 55:19,9 Ovaska Toni BMW M3 8 Mäkelä Lauri ($) NokUA/PR-Rac 55:20,0 Kortesuo Pasi Opel Kadett GSi 16V 9 Makkonen Antti-P K-KUA/HämUA 55:54,1 Lindroos Essi Opel Astra F GSi 16V 10 Norrkniivilä Kim ($) NokUA 56:30,6 Rantala Mika Honda Civic Type R 11 Häyrinen Joona KUA 58:26,3 Kolari Toni VW Golf GTI 16V 2.0 12 Vahanne Mikko ($) HyUA/LvUA 59:32,5 Frisk Jere-Patrik BMW 325i 13 Ahola Kalle LamUA/ESRC 1.00:36,1 Tukia Mikko BMW M3 14 Kokko Arttu ($) JoeUA 1.01:16,4 Silvennoinen Petri Ford Escort Mk1 15 Karjalainen Kari PiekUA/KeurUA 1.02:18,0 Uuttera Aki Ford Escort 16 Karjalainen Ville ($) JyvUA 1.07:20,1 Uutela Janne BMW 325i 17 Lehtonen Markus ($) HeiUA 1.08:05,7 Ikonen Petteri BMW 325i 18 Hänninen Tero HankUA 1.08:40,7 Rissanen Antti Volvo 240 19 Puikkonen Jani ($) LievUA 1.10:39,7 Mäkinen Tomi Toyota Starlet F-Rally Trophy 1 Suomalainen Roope ($) ValUA 53:19,1 Rasi Nuutti Suzuki Swift GTI 2 Laaksonen Jani ($) MäntsMK 53:40,4 Keltti Tero Volkswagen Polo 1.4 3 Räsänen Jyri ($) KUA 54:01,4 Räty Ari Toyota Corolla G6 4 Tukiainen Tero ParkUA/MhMK 55:11,0 Latvanen Sami Renault Clio 1.6 5 Mäntynen Ville ($) AUK J-äijät 55:18,0 Marttila Aleksi Renault Clio 1.6 6 Salomäki Jeremias ($) PokyUA 55:35,3 Näsman Suvi Suzuki Swift GTI 7 Kareinen Akseli K-KUA/JoeUA 56:00,5 Suutarinen Arttu Renault Clio 1.6 8 Kantoluoto Ville ($) LamUA/HRCF 56:12,8 Kantoluoto Jussi Citroën C2 VTS 9 Martiskainen Ismo ($) JoeUA 56:46,8 Vainikainen Erkko Renault Clio 1.6 10 Jutila Tomi ($) AUK J-äijät 1.01:53,1 Tuomas Töyry Volkswagen Polo 16V 1.4 Oheisluokat Nuoret V1600 1 Iivari Jooa KorUA/MK 53:43,4 Rampanen Mika Ford Fiesta 1,6 2 Kauppinen Tuukka Huuha UA/AL-Kangasniemi 54:24,5 Karttunen Veli-Pekka Honda Civic 3 Sakko Miro OFK-125/PuMK/UA 56:35,5 Leskelä Jouko Ford Fiesta 1.6 4 Vatanen Ville K-KUA 56:37,2 SAmi Vatanen Peugeot 206 5 Ukkonen Jani MikUA/JorMK 57:18,2 Roponen Antti Peugeot 206 Lk 13, Historic alle 1300cc 1 Raittila Seppo PR-Rac 58:02,4 Väliaho Hannu Toyota Starlet 1300 Lk 15, Historic yli 1600cc 1 Kiiskinen Samuli JoeUA 57:06,2 Loimaa Juha Volvo 142 GL Lk 16, 2WD (muut kuin F-Cup) 1 Väätäinen Antti NilUA 54:55,1 Hartikainen Hannu Ford Escort RS 2000 2 Arkko Kimmo AL-Kangasniemi 55:55,4 Hokkanen Riikka Opel Astra GSi 16V 3 Suominen Ville AAU/VaToSUA 57:06,7 Will Antti BMW 325i 4 Jutila Ilkka AUK J-äijät 1.02:46,6 Jutila Kimmo Renault Megane 5 Kelloperä Joni JämSUA/AUK J-äijät 1.04:50,7 Huhtinen Jari Opel Kadett E GSi 16V 6 Zitting Jani AUK J-äijät 1.04:53,7 Zitting Jarmo Suzuki 2005 Swift Nuottiluokka 1 Markkanen Kalle KeurUA/TamUA 49:34,7 Temonen Kristian Skoda Fabia R5 2 Laitila Tuomo SPAUK/KorUA 53:53,7 Savela Tatu BMW 325i 3 Kiminki Miko LapinlAU/UuUA 54:04,9 Neuvonen Teemu Ford Fiesta. Timo Hintsala Muurame/Jyväskylä 45:02,6 Jyrki Jämsä BMW 325i 2. Jirka Lund Ylivieska 51:57,8 Raimo Sorvisto BMW 325i Coupe Lk 23, Protot 1. Johanna Päivärinta Nivala 50:33,5 Sanna-M Mastokangas BMW 325i Lk 28, V1600 ja 1400cc Trophyt 1. Tero Kalliokoski Haapajärvi/Nivala 49:29,1 Ari Kukkola BMW 325i Lk 32, Nuoret alle 2050cc 1. Esa Rantasalo Raisio/Mynämäki 44:09,9 Marko Martelius Opel 2. Jarno Hakala Suodenniemi 45:15,4 Jani Mäkelä Opel Astra 3. Jani Kuivas Kiiminki 42:35,0 Dahl Kai Toyota Starlet 7. Matti Löytynoja Nivala 45:09,8 Hannes Konttila BMW 325i 12. Antti Nuutinen Vantaa 47:35,2 Tero Koistinen BMW 325i 8. Toni Koskela Sipoo/Pornainen 44:48,1 Miikka Jauhiainen Opel Kadett E GSi 16V 5. Jouni Lakonen 47:29,6 Mika Ruotsalainen Opel Ascona B 6. Jukka Kakriainen Mikkeli 43:06,2 Tomppa Tähtinen BMW M3 8. Toni Ketomäki Sastamala 44:01,7 Henri Heinimaa Citroën Xsara VTS 2. Pauli Sinkkonen Kontiolahti 42:53,3 Päivi Sinkkonen BMW 12. Kristian Pannula Laukaa/Jyväskylä 46:56,3 Aleksi Luotonen BMW 325i 3. Ville Uski Lappeenranta 46:22,8 Juho Kirvesniemi BMW 325i 3. Ilpo Suorela Klaukkala/Helsinki 46:45,5 Jorma Aksela VW Polo 7. Kai Haapasalo Jokela 43:55,3 Heli Haapasalo Subaru Impreza 3. Henri Saksinen Laukaa/Jyväskylä 45:06,5 Joonas Ahokas Ford Escort 2.3 Duratec Lk 26, 4WD 1. Aati Appelgren Jyväskylä 47:34,5 Aapo Luhanko BMW 325i 7. Ville Sällinen Vantaa/Mäntsälä 45:57,1 Nicola Pääkkönen Opel Astra G 5. Niko Pihlajaniemi Nivala 42:57,3 Teemu Ruostetsaari BMW 325i 6. Pekka Altti Jämsänkoski 44:41,7 Jussi Altti Toyota 3. Niko Konkola Lohja 45:22,3 Jenni Lust Honda Civic Type R 4. Eetu Peräsalo Seinäjoki 44:01,7 Arto Kahila BMW 325i 9. John Ruotsalainen Nivala 57:26,0 Jouni Leppimaa Volvo 740 turbo Oheisluokat Lk 25, Ford-luokka 1. Marko Mansikkamäki Hämeenkyrö/Ylöjärvi 41:12,2 Kimmo Mansikkamäki Toyota Starlet 3. Marko Paronen Kotka/Valkeala 45:03,7 Janne Laine BMW 3. Mika Hirvi Kuikka/Tikkakoski 1.01:19,6 Joni Malkamäki MB 190 Diesel Lk 31, Aloittelijat (alle 5 kilpailua) 1. Ville Pulkkinen Mänttä 41:45,8 Veera Kovanen BMW 328i 4. Joni Karhu Ylistaro/Lapua 47:18,9 Mikko Moilanen BMW 325i 5. Mika Hirvikangas Kankaanpää 41:47,6 Markus Ruuhimäki Toyota Corolla 1600 GT 6. Miko Jalava Mäntyharju/40:25,1 Matias Peippo Toyota Starlet 2. Esa Ketomäki Lapua/Ylistaro 44:11,4 Sami Latvala Citroën Xsara VTS 3. Sami Syvänen Orivesi 46:49,6 Jarkko Uotila Ford Escort RS 2000 4. Joni Nisula Veteli/Kajjaani 45:51,6 Petteri Pussinen Ford Escort 6. Oskari Jauhiainen Sonkajärvi/Hämeenkoski 41:32,9 Rauno Hurskainen Toyota Starlet 5. Hanna Yrjölä Lahti/Orimattila 48:24,0 Noora Saarinen BMW 325i 2. Olli Korkka Perttula/Rajamäki 49:19,1 Ahti Viljamaa Ford Fiesta Sport 3. Maria Sorvisto Ylivieska 53:45,5 Sami Lund BMW 325i Lk 20, 2WD alle 1650cc 1. Tero Tukiainen Parkano/Lahti 45:40,6 Sami Latvanen Renault Clio 1,6 16V 4. Paajanen Mika Valkeakoski/Akaa 47:19,5 Jari Toivonen Seat Ibiza 9. Sami Tuohinen Puuppola/Palokka 42:59,7 Henri Marjanen Mitsubishi Lancer E8 2. Mika Ilomäki Oulainen/Pulkkila 52:01,4 Tero Roininen Peugeot 206 1.4 Lk 17, H2050 1. Mikko Viitanen Kankaanpää/Pori 48:14,2 Jonne Viitanen Nissan Almera 7. Niko Sorsa Kouvola/Lappeenranta 43:59,1 Tomi Sorsa Mitsubishi Lancer E3 4. Esa Puupponen Ruuhimäki 45:57,3 Toni Mäkinen BMW 325i 2. Veeti Toivola Petäjävesi 41:36,4 Mika Lahtinen Opel Astra 3. Jukka Lappalainen Varpaisjärvi 43:14,7 Päivi Wallin Mitsubishi Lancer E9 Lk 16, V1600 ja 1400cc (Trophyt) 1. Rauno Jaakkola Joutsa/Leivonmäki 50:45,3 Jani Jaakkola Opel Kadett GSI Lk 30, 2WD yli 2050cc 1. Jukka Tanttu Joutsa/Kangasniemi 46:27,2 Juha Kuparinen Skoda Fabia 2. Jarno Pentinpuro Lumijoki/Oulu 42:27,5 Tapani Grönlund Renault Clio 5. Aatu Matikainen Jyskä 48:34,4 Suvi Matikainen Toyota Starlet 3. Jere Kavander Lohja 49:51,6 Jouni Laine Ford Fiesta 4. Mika Riekki Kempele/Oulu 43:00,3 Joona Riekki BMW 325i 7. Petri Saari Kuortane 43:03,2 Janne Pitkänen Ford Escort RS 6. vika, 28) Tommi Löytynoja, Subaru Impreza, EK2j, tekn.vika, 29) Tommi Rimpeläinen, Mitsubishi Lancer E6, EK2j, tekn.vika, 31) Joni Tolonen, Mitsubishi Lancer E4, EK3j, tekn.vika, 34) Ari Halmela, Lada Samara, EK1j, tekn.vika, 35) Marko Mäkelä, Lada, EK1, tekn. vika, 48) Mikko Turunen, VW 1600TL, EK4j, tekn.vika, 49) Matti Korpela, VW 1303 S, EK4j, muu syy, 56) Jukka Laine, VW 1302 S, EK4j, ulosajo, 60) Kari Mutkala, Opel Kadett GSi 16 v, EK3, tekn.vika, 64) Jani Soukka, Peugeot 205 Rallye, EK5, tekn.vika, 66) Risto Laine, Fiat 127 Sport, EK2, tekn.vika, 70) Eero Sipponen, Toyota Corolla, EK2, ulosajo, 75) Teemu Koivunen, Ford Escort Mk1, EK2, tekn.vika, 79) Jarno Puupponen, MB 190, EK2, ulosajo, 82) Janne Perälä, BMW 325i, EK2, ulosajo, 92) Kimmo Tukia, Ford Escort RS 2000, EK4j, ulosajo, 98) Marko Vartiainen, Opel Astra F GSI 16V, EK5, tekn.vika, 103) Kim Norrkniivilä, Honda Civic, EK2, ulosajo, 107) Jarmo Blinnikka, Toyota Starlet, EK3, tekn.vika, 118) Timo Heinonen, Honda Civic Type R, EK2, tekn.vika, 119) Antti Aro, Opel Astra GSi, EK2, ulosajo, 124) Antti Uusi-Rajasalo, Nissan Almera, EK2, ulosajo, 128) Saku Kinnunen, Peugeot 206, EK5, ulosajo, 132) Jouni Aalto, Honda Civic, EK1, tekn. Mika Roponen Kolho 48:32,7 Esa Salomaa Ford Focus Lk 18, BMW Original 1. Allu Hietakangas Luumäki 48:42,5 Tiia-Mariia Ristiranta Toyota Gorolla GT 9. vika, 38) Pasi Kettunen, Lada VFTS, Lähtö, tekn.vika, 45) Miika Leino, VW 1303S, EK1j, tekn.vika, 46) Juhani Jyränkö, VW 1302 S, EK3, tekn. Markus Mäkelä Kiiminki/Oulu 44:27,9 Sampo Ekdahl BMW M3 10. 50 HANAA! 4/2021 TULOKSIA Janne Kettumäki BMW 330i 11. Lauri Ahoketo Isokyrö 46:42,0 Juha Ahoketo Nissan Almera 6. Veli Nisula Muurame 45:25,6 juha arponen Mitsubishi Lancer E4 6. Katainen Petri Palokka/Jyväskylä 41:24,2 Tuomas Hiekkala Volvo 240 2. Arttu Peuha Mikkeli 52:20,4 Erkko Peuha Citroën AX GTi Luokka 29 , 2WD alle 2050cc 1. Teemu Kuusinen Multia/Uurainen 40:28,3 Jukka Kivelä Toyota Starlet 2. Timo Viitanen Kankaanpää 44:21,7 Jouni Juhola Nissan Almera GTI 4. Jani Jokela Jyväskylä/Hankasalmi 44:08,9 Mika Jokela Honda Civic Type R 8. Jan Jörg Raasepori 50:19,7 Peter Nyström Audi S3 Lk 27, Ladyt 1. Jan Andersin Porvoo/Pieksamäki 50:19,8 Nuutti Kolehmainen BMW Compact 5. Jani Paananen Härmä/Seinäjoki 52:32,3 Petri Kolehmainen BMW TDS 3. Markus Väätänen Orivesi 49:22,1 Aki Sutinen Suzuki Ignis Sport 1.5 8. Jussi Teppola Orivesi/Nokia 52:49,9 Riku Haukijärvi BMW 4. Santtu Pylvänäinen Kinkomaa/Kinkomaa 46:22,0 Kimmo Arkko Nissan Micra 1,6 SR 2. Palola Tuomo Nivala 44:30,8 Eskola Joni BMW M3 11. Kari Mynttinen Otava/Mikkeli 44:16,6 Juha-pekka Vuokio Subaru impreza 5. Jari Saarikoski Ilmajoki/Ilmajoki 45:17,6 Markus Mäenpää Ford Escort 4. Ari Pentinmäki Nurmo 45:03,6 Harri Peräsalo Peugeot 206 XS 2. Aleksi Marjoniemi Haapajärvi 56:00,0 Timo Ahola Vaz 2105 4. Tommi Luostarinen Lappeenranta/Klaukkala 40:06,5 Ville Mäkelä Ford Escort Cosworth 2. Tommi Lämsä Oulu 43:32,1 Niko Mettovaara Toyota Starlet 8. Sami Vainionpää Nurmes 45:34,1 Sari Rautiainen BMW 325i 5. Eerikki Salmela Sievi 44:03,2 Teemu Pohjola Peugeot 106 2. Jani Salonen Muurame/Palokka 43:48,3 Pasi Toivola Opel Astra GSi 7. Tero Kippilä Mänttä 56:19,8 Severi Kohonen Honda Civic Type R Lk 22, 2WD yli 2250cc, TDI 1. Sami Hakonen Jyväskylä/Kangasniemi 42:54,8 Heikki Kyrönlahti BMW 325i Harrasterallin mestaruus Lk 15, 4WD 1. Antti Himanka Nivala 46:15,5 Hannu Sorvala Toyota starlet 2. Pohjanharju Ossi Keuruu/Mänttä 46:53,4 Pohjaniemi Joonas BMW 325i 13. Henry Kovanen Kouvola 51:03,9 Veera Mäkelä BMW 316 Compact Keskeyttäneet 1) Jouni Kainulainen, Ford Escort RS 2000, EK1j, tekn.vika, 3) Tommi Sakala, Ford Escort DRS 2000, EK1, tekn.vika, 5) Matti Heino, Ford Escort RS 2000, EK3, tekn.vika, 6) Lauri Tuominen, Ford Escort GT, EK2, tekn.vika, 14) Kimmo Johansson, MB 220C, EK4j, tekn.vika, 18) Jari Suontausta, Citroen DS3, EK5, ulosajo, 20) Jouko Puhakka, BMW Compact, EK1j, tekn.vika, 25) Kristian Nieminen, Ford Fiesta Rally 4, EK3j, tekn.vika, 26) Jussi Soikkeli, Toyota Starlet, EK1, tekn
Hapulahti Pasi RiiUA 33:17,3 Toivonen Jukka Volvo 242 3. Vähämaa Atte RiiUA/SaloUA 33:54,0 Laine Timo BMW 323Ti Compact 5. Mattias Ekström Ruotsi WRC3 2:14:29.2 Emil Bergkvist Skoda Fabia Evo 20. Salminen Juha LopUA/TerUA 30:32,0 Laakso Mikko Subaru Impreza WRX Sti 7. Ruohorinne Hannu HRF/THU-Team 33:42,8 Sassi Kari Opel Astra GSi 16V 4. Konkola Niko LohUA 33:52,2 Heinonen Jasmin Honda Civic Type R 3. Saarinen Timo UUA S 37:16,6 Saarinen Olli BMW 325i (E36) Keskeyttäneet ja suljetut 9) Alahuhta Henri, Mitsubishi Lancer E6, EK3j, tekn.vika 11) Reinikainen Petri, Mitsubishi Lancer E9, Lähtö, käyntihäiriö 12) Veikkanen Pentti, Mitsubishi Lancer E9, EK5, tekn.vika 13) Haapasalo Kai, Subaru Impreza WRX Sti, EK3j, tekn.vika 15) Forsgren Kim, Ford Fiesta R2, Lähtö, käyntihäiriö 27) Leinonen Hannu, Toyota Altezza RS200, EK2, tekn.vika 29) Saarinen Heikki, Opel Astra GSi 16V, EK3j, tekn.vika 31) Kolehmainen Joonas, Ford Escort RS 2000, EK2, tekn. Laurila Hannu TerUA 33:07,7 Koskinen Valtteri BMW 325i (E36) 2. Takala Timo RiiUA/OriUA 36:29,5 Haanpää Matti Subaru Impreza Lk 19, r F / FIN R alle 1600cc 1. vika, 42) Orbinski Mika, BMW 125i Coupe, EK3, ulosajo, 45) Karjalainen Pekka ($), Subaru Impreza WRX Sti, EK1, ulosajo, 49) Rainamo Markku, Toyota Yaris, EK3j, tekn.vika, 50) Juolahti Arto, Mitsubishi Lancer Evolution X, EK5j, tekn.vika, 53) Artjoki Markku ($), Honda Civic Type R (EP3), EK4j, tekn.vika, 61) Velling Toni ($), Ford Escort MK2, EK1, tekn. Laurila Sami AL-Härmä 32:50,5 Kleimola Arto BMW 325i (E36/2) 2. Mielityinen Eemil SiAk 29:45,7 Kinnunen Andreas Mitsubishi Lancer Evo IX (CT9A) 2. Pienmunne Sami LuuUA/KSAU 34:26,3 Pylvänen Lasse Ford Escort MK1 8. Laakso Jorma HyUA/RiiUA 47:13,0 Mäkinen Jouni Nissan Sunny GTI Nuotittomat luokat Yleinen ja Juniorit Lk 14, Aircooled.fi rallisarja 1. Henkola Stefan PoSUA/BRT 35:49,8 Flythström Peter Ford Fiesta Rally4 Lk 13, Seniorit, 2WD 1. Makiainen Marko LamUA 32:25,5 Kantoluoto Ville Volvo 240 3. Jussi Keskiniva Suomi WRC3 2:27:33.8 Mikko Kaikkonen Skoda Fabia 35. Metsä-Mattila Juha AAU 39:42,2 Loikainen Tero BMW 325i (E36) Yleinen ja Juniorit Lk 21, Historic kaikki ikäkaudet, alle 1600cc 1. Luca Hoelbling Italia 2:38:44.0 Federico Fiorini Hyundai NG i20 45. P. Kortelahti Eero VeSa/34:25,4 Peltola Hannu Sunbeam Avenger 3. Tuuri Tuomas ValUA J 34:16,2 Penttilä Kimmo BMW 325 7. Martin Prokop Tsekki WRC2 2:16:56.7 Michal Ernst Ford Fiesta MkII 22. Kuukka Timo RiiUA/LopUA 32:55,1 Koskinen Tatu Volvo 242 2. Salonen Arttu HyUA/KySUA 39:58,5 Jalavikko Ari Alfa Romeo 147 8. Kalliomäki Iivari TUA 35:41,9 Kalliomäki Antti BMW 325i 7. Pierre-Louis Loubet Ranska MT 2:33:50.6 Vincent Landais Hyundai i20 Coupé WRC 40. Ari-Pekka Koivisto Suomi WRC3 2:37:35.8 Jussi Kärpijoki Skoda Fabia 44. Kalliomäki Iivari TUA S 35:41,9 Kalliomäki Antti BMW 325i 10. Thierry Neuville Belgia M 2:04:09.4 Martijn Wydaeghe Hyundai i20 Coupé WRC 4. Niittymäki Esa RiiUA 35:04,3 Räty Markus Volkswagen 1302 S 3. Helander Leevi RiiUA 34:01,2 Räty Marko Suzuki Ignis Sport 3. Honkanen Petri AUK J-äijät 34:17,7 Honkanen Ari BMW M3 7. Pekka Keski-Korsu Suomi WRC3 2:20:45.7 Markus Silfvast Skoda Fabia 25. Hallia Aleksi TullaUA 38:38,2 Valkonen Pekka Suzuki Swift 7. Wallen Petter HRCF 38:17,7 Lindström Lauri Saab 96 V4 Juniorit Lk 25, FIA R1 / FIA Rally5 / V1600 rN/A FIN R 1. Ruotimo Timo HausUA 44:04,8 Ruotimo Roope Peugeot 205 Rallye 4. Patajoki Niko TeisUA/TamUA 30:57,3 Vaaleri Samu Peugeot 208 R2 4. Ruokonen Harri TerUA/LopUA 34:41,5 Heikkilä Timo Volkswagen Golf GTI 4. Adrian Chwietczuk Puola WRC3 2:26:13.4 Jaroslaw Baran Skoda Fabia Evo 33. Sebastien Ogier Ranska M 2:14:55.8 Julien Ingrassia Toyota Yaris WRC 21. HANAA! 4/2021 51 4 Heikkinen Markus KUA 54:53,5 Väänänen Hannu Toyota Corolla G6 5 Autio Anssi KorUA/MK 55:01,0 Lappalainen Sakari Ford Fiesta R2 6 Tanttu Jukka-Pekka AL-Kangasniemi 1.00:06,7 Kuparinen Juha Skoda Fabia 1.4 16V Keskeyttäneet, suljetut 4) Asikainen Kalle ($), Ford Escort RS 2000, EK2, tekn.vika, 7) Koski Jari ($), BMW M3, EK1, tekn.vika, 9) Saarinen Jussi ($), Opel Astra GSi 16V, EK4, tekn.vika, 11) Rantasalo Mika ($), Opel Kadett E GSi 16V/, EK3, tekn.vika, 16) Ojala Jarkko ($), BMW M3, EK5, tekn.vika, 17) Lario Ilmo ($), BMW M3 (E36), EK2j, tekn.vika, 20) Juhannusvuori Kimmo ($), Ford Escort RS 2000, EK5, ulosajo, 24) Salo Henrik ($), BMW 125i Coupe, EK5, tekn.vika, 25) Keränen Joonas ($), Citroën C2 R2, EK3, tekn. Teemu Asunmaa Suomi WRC3 2:11:55.3 Marko Salminen Skoda Fabia Evo 14. Naarajärvi Jussi OrSUA 47:46,1 Naarajärvi Ari Volkswagen 1500 S Lk 15, Nuoret V1600 1. Nokolay Gryazin Venäjä WRC2 2:11:26.9 K.Aleksandrov VW Polo GTI 13. Bertrand Pierrat Ranska 2:39:06.0 Aurelia Chevalier Hyundai NG i20 46. Koivusaari Sami TerUA/TerUA 33:55,6 Kautto Mikko Toyota Corolla 1600 GT 2 door (AE86) Lk 20, r F / FIN R yli 1600cc 1. Esapekka Lappi Suomi WRC2 2:09:56.6 Janne Ferm VW Polo GTI 11. Fabrizio Zaldivar Paraquay/Espanja WRC3 2:26:55.9 Carlos del Barrio Skoda Fabia Evo 34. Sean Johnston USA WRC2DC 2:24:30.1 Alexander Kihurani Citroën C3 31. Georg Linnamäe Eesti/Ukraina WRC2DC 2:31:54.4 Volodymyr Korsia VW Polo GTI 38. Markkanen Kalle KeurUA/TamUA 28:49,1 Temonen Kristian Skoda Fabia R5 3. Haiminen Oskari LapUA J 35:07,3 Haiminen Sakari BMW 325i (E36) 9. Savikko Aleksi PR-Rac 35:32,3 Savikko Petri Volkswagen Golf IV 2. Wikstedt Mikael HRCF 48:08,2 Rokkanen Hannu Opel Kadett 1.3 Juniorit Lk 9 Nuotti, 4WD 1. Jämsen Sami PihtUA/AMM 34:48,4 Mölsä Mika Citroën C2 R2 Yleinen ja juniorit Lk 7, Historic kaikki ikäkaudet 2WD 1. Johan Kristoffersson Ruotsi WRC3 2:22:24.6 Patrin Barth VW Polo GTI 28. Adrian Fourmaux Ranska/Belgia WRC2 2:47:17.8 Ranaud Jamoul Ford Fiesta Mk II 49. Selänne Juha UAU 36:04,5 Haarala Markku Skoda Favorit 136 L 6. Hirvijärvi Lasse EPUA S 33:27,8 Salo Eemi BMW 325i (E36/2) 5. Kemmo Ossi HyUA 37:21,7 Kemmo Tomi Opel Astra G CC / 6. Korte Juha HRCF/SiAk 36:36,5 Juottonen Ismo Ford Escort 1600 7.. Mauro Miele Italia WRC3 2:51:47.4 Luca Beltrame Skoda Fabia 50. Gus Greensmith Iso-Britannia M 2:07:29.0 Elliott Edmondson Ford Fiesta WRC 10. Kauppinen Tuukka Huuha UA 36:50,8 Janhunen Matti Honda Civic 5. Paliukenas Skoda Fabia Evo 41. Ott Tänäk Eesti M 2:03:49.6 Martin Järveoja Hyundai i20 Coupé WRC 2. Laakso Markku LamUA 33:47,2 Hoppania Markku Volkswagen Golf GTI 1800 2. Ole Christian Veiby Norja/Ruotsi WRC2DC 2:12:50.8 Jonas Andersson Hyundai NG i20 17. Mustanoja Pekka HausUA/RiiUA 34:13,5 Malmiala Esko Opel Kadett GSi 16V 5. Parkkinen Toni LprRT/KSAU Y 33:18,3 Leponiemi Mikko BMW 325i 4. Vanhala Tuomo HyUA/Päij-HUA 35:16,9 Ahonen Antti Volkswagen Polo GTI 4. Jaatinen Matti NHD/LvUA 33:07,5 Lagerström Mikael Volvo 242 2. Haiminen Oskari LapUA 35:07,3 Haiminen Sakari BMW 325i (E36) 7. Teemu Kortesalmi Suomi 2:36:17.2 Samuli Kuruaho Ford Fiesta 43. Gregor Jeets Eesti WRC3 2:18:12.8 Andrus Toom Skoda Fabia Evo 23. Sappinen Petteri RDT 34:56,1 Sappinen Tiina Talbot Lotus 4. Koskinen Ari UUA 40:10,3 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 22, Historic kaikki ikäkaudet, yli 1600cc 1. Michal Solowow Puola WRC3 2:20:54.3 Maciej Baran Citroën C3 27. Kainulainen Eetu LahUA/LahUA 33:24,8 Kainulainen Petri Toyota Starlet 2. Rusila Kimmo RiiUA 35:55,6 Kiljander KImmo Opel Kadett E GSi 16V/ 11. Andreas Mikkelsen Norja WRC2 2:10:44.3 Ola Floene Skoda Fabia Evo 12. Salo Juha KaUA/TerUA 27:47,8 Ottman Jarno Skoda Fabia R5 EVO 2. vika, 64) Valkonen Matias ($), BMW M3, EK1j, tekn.vika, 65) Mäkitalo Markus ($), BMW 325, EK2, tekn.vika, 68) Paasonen Marko, Toyota Starlet, EK1j, tekn.vika, 72) Vepsä Sami ($), Citroën C2 R2, EK1j, tekn. Westerlund Heikki LamUA/HeiUA 33:28,4 Valonen Hanna Opel Manta 2.0 E 4. Egon Kaur Eesti WRC3 2:11:59.5 Silver Simm VW Polo GTI 15. Ekroos Cecilia EMSC 42:39,5 Ekroos Peter Opel Astra G CC / Yleinen Lk 16, 4WD 1. Oliver Solberg Ruotsi/Iso-Britannia MT 2:05:28.6 Sebastian Marshall Hyundai i20 Coupé WRC 8. Craig Breen Irlanti M 2:04:42.2 Paul Nagel Hyundai i20 Coupé WRC 5. Hirvijärvi Lasse EPUA 33:27,8 Salo Eemi BMW 325i (E36/2) 3. Jaakkola Sami HRCF 33:57,5 Hannunen Jasmin Toyota Starlet 1300 (KP61) 2. Suorsa Samuli RiiUA/TorUA 34:05,6 Pyyny Mika BMW 325i 6. Åvall Mikael EMSC/JyvUA 44:05,9 Jämsen Jukka Suzuki Ignis Sport Lk 26, Ryhmä F / FIN R alle 1600cc 1. Välilä Tuomas TAUK 30:18,5 Välilä Päivi Ford Fiesta Rally4 3. Burger Kees RiiUA 30:18,5 Arminen Teemu Skoda Fabia R5 6. Lars Stugemo Ruotsi WRC3 2:28:21.3 Kalle Lexe Skoda Fabia 37. Elfyn Evans Iso-Britannia M 2:04:51.1 Martin Scott Toyota Yaris WRC 6. Berner Juha HyUA 38:14,6 Tanninen Jouni Plymouth Valiant 5. Anttonen Altti MäntsMK/HRCF 33:53,1 Honkasalo Hannu Volvo 242 3. Eyvind Brynildsen Norja WRC2 2:12:41.5 Engan V, Gulbaek Skoda Fabia Evo 16. Saarinen Timo UUA 37:16,6 Saarinen Olli BMW 325i (E36) 9. Seppälä Mika LopUA 32:52,5 Seppälä Ari Opel Astra F GSi 16V / 4. Kölhi Petri VihUA/SaloUA 33:19,8 Nordling Kaj Opel Astra F GSi 16V / 4. Hannu Mika MäntsMK/UuUA 35:39,8 Oksanen Markus Volkswagen 1600 TL 4. Cracco Belgia 2:55:07.0 J.Vermeulen Skoda Fabia 51. Häiväläinen Ari TerUA 36:04,2 Häiväläinen Olavi Honda Civic Type R 8. Velling Toni OriUA 32:23,5 Kinni Toni Ford Escort MK2 3. Hinkka Reijo LamUA 34:02,7 Hinkka Hannu Ford Escort RS 2000 3. Takamoto Katsuta Japani/Iso-Britannia 2:05:27.4 Daniel Barret Toyota Yaris WRC 7. Parkkinen Toni LprRT/KSAU 33:18,3 Leponiemi Mikko BMW 325i 6. Kalmi Niko MhMK/PiekUA 32:29,4 Levänen Tuomas Citroën C2 R2 Lk 3, FIA R1/ FIA Rally5 / V1600 Ryhmä N/A FIN R 1. Suominen Ville AAU/VaToSUA J 34:15,7 Will Antti BMW 325i 6. Saarinen Konsta PR-Rac/TeisUA 33:43,4 Mäkelä Joni Renault Megane 2. Sami Pajari Suomi 2:22:54.6 Enni Mälkönen Ford Fiesta 29. Sarasto Martti NHD 36:46,3 Someroja Pasi Ford Cortina GT 8. vika, 26) Korhonen Joni ($), Honda Civic Type R (EP3), EK4, ulosajo, 27) Riuttanen Jukka ($), Opel Kadett GSi 16V, EK2, tekn.vika, 29) Kiiski Teemu ($), Ford Fiesta 1.6, EK5, ulosajo, 31) Tahvanainen Toni ($), Opel Astra F GSi 16V /, EK3j, tekn.vika, 32) Paananen Timo ($), Ford Escort RS 2000, EK5, ulosajo, 35) Valkonen Nico, Volkswagen Golf GTI 16V, EK2j, tekn.vika, 36) Linden Kimmo, BMW M3, EK3j, , 37) Patajoki Peetu, Citroën C2 R2, EK4, ulosajo, 40) Tuomisto Henri, Opel Astra GSi 16V, EK3, tekn.vika, 41) Pulkkinen Marko, BMW 325i (E36/2), EK3j, tekn. Mika Karppanen Suomi 2:41:08.1 Anne Heinonen Citroën DS3 47. Hatakka Feetu LopUA 36:32,6 Ahola Jari Volkswagen Golf IV 4. Lindberg Janne TerUA 32:11,7 Lindberg Mikael KIA Rio N5 Lk 2, FIA R2 / FIA Rally4 rN/A FIA R3 Super 1600 1. Vladas Jurkevicius Liettua WRC3 2:34:46.8 A. Liukkonen Juha HRF 35:48,6 Liukkonen Vesa Volkswagen 1302 S 5. Korhola Benjamin VihUA/JyvUA 30:09,8 Kelander Pekka Ford Fiesta Rally4 2. Ojala Joonas MhMK/LohUA 42:12,6 Tiainen Pentti Ford Focus 9. Kallio Jesse HyUA/SiAk 31:34,9 Lindberg Jussi Ford Escort 2. Nyblom Emil NokUA/AUK J-äijät 33:10,1 Töyry Tuomas Ford Fiesta R2 3. Kovanen Henry ValUA/AnkUA 36:12,1 Mäkelä Veera BMW 316 Compact 3. Haapoja Jarno LapUA 32:18,6 Haapoja Janne BMW M3 2. Koljonen Juha TerUA 28:53,7 Tuhkanen Mikko Subaru Impreza 555 4. Mikko Heikkilä Suomi WRC3 2:13:33.9 Topi Luhtinen Skoda Fabia Evo 18. Eerin Pietarinen Suomi WRC3 2:13:40.6 Antti Linnaketo Skoda Fabia 19. Lauri Joona Suomi 2:25:11.2 Ari Koponen Ford Fiesta 32. Lejon Risto AL-Härmä 32:57,6 Hanhila Petri BMW 325i 5. vika 46) Aaltonen Ari, Opel Ascona B, EK1, tekn.vika 47) Jokela Juha-Pekka, Ford Escort RS 2000, EK3, tekn.vika 51) Hinttu Tuomo, BMW 325i, EK3j, tekn.vika 55) Kapela Jukka, BMW 325i, EK4, tekn.vika 61) Alalantela Jukka, BMW 325i, EK2j, ulosajo 62) Hokkanen Hannu, BMW 325i, EK2j, ulosajo 68) Möller Mika, VW 1303 S, EK4j, tekn.vika 70) Haapalainen Kari, VW 1303 S, EK4, tekn.vika 79) Salminen Viljami, Alfa Romeo 147, EK1L, tekn.vika 82) Järvisara Juha, Audi Coupe S2, Lähtöoikeus evätyu, 84) Laaksomaa Pasi, VW Polo 1.4, EK4, tekn. Jokinen Janne SäkUA 35:45,5 Sirkiä Ville BMW M3 (E36) 10. Luoma-aho Anssi LapUA/ValUA 35:04,7 Harju Tommi BMW 325i 6. Haake Jesse-Joonas RiiUA/LopUA 40:09,7 Leander Joni Volvo 66 10. Toni Herranen Suomi 2:36:04.3 Sebastian Virtanen Ford Fiesta 42. Lorenzo Bertelli Italia 3:06:43.5 Simone Scattolin Ford Fiesta WRC Keskeyttäneet 12) Janne Tuohino, Ford Fiesta WRC, EK8j, tapaturma, 24) Jari Huttunen, Hyundai i20 R5, EK1, moottori, 31) Emil Lindholm, Skoda Fabia Rally2 Evo, EK4, ulosajo, 50) Albert von Thurn und Taxis, EK10 Auto Sorsa Ralli 27.2.2021 Riihimäen UA Tulokset: MUT-palvelu.fi Nuottiluokat Yleinen Lk 1, 4WD 1. Heikkilä Asko PoSUA/Auk J-äijät 31:50,3 Suokas Eetu Skoda Fabia R5 3. Ville Ruokanen Suomi WRC3 2:32:37.2 Timo Pallari Skoda Fabia Evo 39. Vihervuori Petri OriUA 31:55,1 Mannertie Jarno Ford Escort RS 2000 2. Kippilä Tero THU-Team/KeurUA 33:23,5 Pohjanharju Mikko Honda Civic Type R 4. Viher-Vehmas Jani FoSUA 39:21,1 Männistö Jari Peugeot 206 XS 3. Siilimäki Esa LamUA/35:35,6 Siilimäki Sami Opel Astra F GSi 16V / 9. Mike Crazy RiiUA 35:57,7 Dudeson Jarppi Toyota Yaris Lk 5, rF / FIN R yli 1650cc 1. Rautanen Sami VihUA 39:40,2 Collin Jani Opel Kadett BMW Rallisarja 1. Suominen Ville AAU/VaToSUA 34:15,7 Will Antti BMW 325i 5. Koskinen Petri LopUA 35:55,4 Koskinen Jouko Toyota Corolla 4. Juolahti Arto THU-Team 29:13,9 Kovanen Jani Mitsubishi Lancer E10 5. Toivonen Tomi AAU 34:00,9 Salonen Vesa Honda Integra Type-R 4. Kauppinen Petteri RiiUA/RadalleUA 38:19,6 Laur Marek Ford Escort Yleinen ja Juniorit Lk 28, Seniorit, 2WD 1. Tiinus Risto AUK J-äijät 39:55,6 Luoto Aarre Skoda Favorit 136 L 9. Eerola Erkki MäntsMK/PukMu 33:56,7 Kittelä Mikko Volkswagen 1302 S 2. Tuomas Skantz Suomi WRC3 2:20:53.5 Kari Kallio Skoda Fabia 26. Krohn Jesse AAU/BRT 31:09,1 Öhman Patric Mini One 8. Tuuri Tuomas ValUA 34:16,2 Penttilä Kimmo BMW 325 6. Fonsell Petri THU-Team/TUA 34:51,5 Haakanen Harri Ford Escort 1300 GT 5. Jyränkö Juhani MäntsMK 38:27,3 Lampila Antti Volkswagen 1302 S 6. Ville Hanhisuanto Suomi None 2:20:05.9 Matias Toppinen Ford Fiesta MkII 24. Koivula Toni LopUA/RiiUA 33:22,0 Peltonen Raimo Citroën C3 R5 Lk 12, rF / FIN R yli 1650cc 1. vika 85) Heino Jani, Toyota Starlet, EK1, tekn.vika 87) Solkio Mikko, Toyota Corolla 1600 GT, EK1j, tekn.vika 88) Järvinen Asko, Toyota Starlet, EK2j, tekn.vika 90) Aaltonen Antti, Opel Astra F GSi 16V, EK4, tekn.vika 95) Haapasalo Juha, BMW M3, EK4, ulosajo 97) Kirjonen Esa, Ford Escort MK1, EK3j, tekn.vika 100) Silvennoinen Juho, Skoda Favorit 136 L, EK3, tekn.vika 103) Sarkimo Esa, Ford Escort 1600, EK2j, tekn.vika 104) Sartovuo Hannu, Ford Escort 1300 GT, EK2j, tekn.vika 111) Taskinen Sami, Ford Escort 1600, EK1, ulosajo 115) Koskela Anssi, Opel Kadett E GSi 16V, EK3L, tekn.vika 116) Leino Miika, Opel Kadett 1.8 E, EK2j, tekn.vika 117) Koskela Ilkka, MB 190 E 2.3-16, EK1, ulosajo 137) Kononen Olli-Pekka, Ford Fiesta ST, EK1, ulosajo 138) Lehtonen Tuomas, Opel Astra GSi 16V, EK2, tekn.vika 142) Mattila Antti, VW Golf GTI 16V 2.0, EK2j, tekn.vika 146) Kuosmanen Jukka, Ford Escort, EK2, ulosajo 147) Eerola Raine, BMW 328i, EK2, ulosajo Peruneet 10) Pitkäniemi Timo, Subaru Impreza WRX 20) Sahila Aki, Citroën C2 VTS 44) Rantala Ilkka, BMW M3 54) Näsi Juha, BMW 325i 114) Ilvola Tommi, Opel Ascona B 123) Toivola Niko, Audi A3 133) Lahtinen Jaakko, Ford Escort RS 2000 141) Luoma Terho, BMW Compact 143) Vasenius Simo, Ford Escort RS 2000. Jousi Niko NuUA/RiiUA 35:11,2 Hellgren Tomi Volvo 240 8. vika, 88) Hukkanen Kai ($), BMW M3, EK4j, tekn.vika, 89) Riikonen Juha ($), BMW 328i Coupe, Lähd.j., , 90) Korhonen Mika ($), Honda Civic Type R, EK1j, ulosajo, 91) Kohtamäki Esa ($), Citroën DS3 R3T, EK4, tekn.vika, 92) Kortesuo Hannu ($), Opel Astra F 2.0 /, EK2, ulosajo, 98) Pynnönen Pasi, Ford Escort 2000, EK2, tekn.vika, 102) Muhonen Reijo ($), BMW M3, EK1, ulosajo, 104) Lahtinen Jaakko ($), Ford Escort RS 2000, EK4, ulosajo, 105) Vasenius Simo ($), Ford Escort RS 2000, EK1, tekn.vika, 109) Jousi Niko ($), Volvo 240, EK5, tekn.vika, 111) Kainulainen Eetu ($), Toyota Starlet, EK3, tekn.vika, 113) Pellinen Tero ($), BMW M3, EK4, ulosajo, 114) Keinänen Antti-Jussi ($), BMW 328i, EK4, tekn.vika, 116) Immonen Juha ($), Toyota Starlet 1200 (KP62), EK3, ulosajo, 117) Laurila Sami ($), Toyota Starlet, EK1, tekn.vika, 124) Koski Riku, BMW M3, EK4, tekn.vika, 126) Koljonen Veeti, BMW 325i (E36), EK3, ulosajo, 127) Puntanen Tomi, Ford Escort RS 2000, EK1, tekn.vika, 131) Luoma Terho, BMW Compact, EK2, ulosajo, 132) Pynnönen Antti, Ford Escort RS 2000, EK4j, sulj.kilp., 133) Hirvikoski Pasi, BMW 325i (E36), EK2, ulosajo, 134) Kovanen Joni, Volkswagen Golf GTI 16V, EK1, ulosajo, 135) Tauriainen Tomi, Peugeot 306 S16, EK3L, tekn.vika, 142) Matilainen Ville, Suzuki Swift GTI, EK2, ulosajo, 143) Kinnunen Jake, Volkswagen Polo 16V 1.4, EK4, ulosajo, 144) Suokas Eetu, Volkswagen Polo 1.4, EK1, ulosajo, 148) Kallioniemi Henri ($), Renault Clio 1.6, EK4, ulosajo, 149) Tauriainen Eetu ($), Peugeot 206, EK1j, lukko, 155) Pylvänäinen Santtu, Nissan Micra, EK3, ulosajo, 157) Hirvikoski Aatu, Honda Civic, EK4, ulosajo, 159) Mynttinen Samuli, Ford Focus, EK1, ulosajo, 161) Korhonen Tero, Mercedes Benz 190 E 2.3-16 (W201), EK1j, tekn.vika, 162) Rinne Jani, Audi 200 Quattro M86, Lähtö, tekn.vika, 164) Lindroos Esa, Toyota Corolla 1600 GT 2 door (AE86), EK5, ulosajo, 168) Majoinen Mikko, BMW 325i, EK1, ulosajo, 172) Syvänoro Tero, Citroën C2 VTS, EK1j, tekn.vika, 176) Hakulinen Janne, Renault Clio Sport, EK4, ulosajo, 178) Saarinen Konsta, Ford Fiesta 1,6, EK5, ulosajo, 180) Kärki Topi, Ford Fiesta R2, EK3, ulosajo Peruneet 23) Rostedt Kimmo ($), Volvo 240, 166) Tiinus Risto, Skoda Favorit 136 L, 175) Patajoki Niko, Peugeot 208 R2 Arctic Rally Finland POWERED by Capitalbox 26.-28.2021 AKK-Sports Oy 1. Teemu Suninen Suomi M 2:05:58.6 Mikko Markkula Ford Fiesta WRC 9. Marko Viitanen Suomi WRC3 2:28:00.4 Tapio Suominen Skoda Fabia 36. Rantanen Jyri RIIUA 34:23,9 Vajavaara Jukka Toyota Starlet 3. Laurila Sami AL-Härmä S 32:50,5 Kleimola Arto BMW 325i (E36/2) 2. M.Diaz-Aboitiz Espanja WRC3 2:43:25.7 R. Kalle Rovanperä Suomi M 2:04:07.1 Jonne Halttunen Toyota Yaris WRC 3. Lejon Risto AL-Härmä Y 32:57,6 Hanhila Petri BMW 325i 3. vika, 73) Kärpänen Kristian ($), Honda Civic Type R (EP3), EK1, ulosajo, 78) Heino Jani, Toyota Starlet, EK1, ulosajo, 80) Kainulainen Jouni, Ford Escort RS 2000, EK1, ulosajo, 81) Laitinen Henri, Honda Civic Type R, EK4j, tekn.vika, 82) Hirvijärvi Lasse ($), BMW 125i Coupe, EK2j, tekn. Vuorinen Samuli LamUA 39:00,1 Junnila Minna Toyota Starlet Lk 27, Ryhmä F / FIN R yli 1600cc 1. Luoma-aho Anssi LapUA/ValUA S 35:04,7 Harju Tommi BMW 325i 8. Seppä Anton ValUA/ImUA 34:52,7 Hatakka Tommi Toyota Yaris 2. Rakan Al-Rasher S-Arabia/Portugali WRC3 2:23:37.8 Hugo Magalhaes VW Polo GTI 30. Sanjuan De Eusebio Skoda Fabia Evo 48
Marko Mäkelä Längelmäki/Vehniä 30:53,6 Toni Savolainen Lada 1200 7. Jarmo Pekkarinen Pyhäntä/Kerava 26:16,2 Jan Pousi Opel Adam 2. Jouko Puhakka Tuusula/Haaparanta 24:22,5 Juha Talvitie BMW 3. Tahko Riku PoSUA/LprRT 58:40,8 Soininen Markus Hyundai i20 R5 4. John Ruotsalainen Nivala 26:57,3 Jouni Leppimaa Volvo 740 turbo 2. Pauli Sinkkonen Kontiolahti 25:33,5 Päivi Sinkkonen BMW M3 6. Janne Harju Kauhajoki/Peräseinäjoki 28:04,7 Karri Hietakangas Lada 2105 4. Esa Vahvaselkä Mikkeli 28:15,7 Henry Hänninen Ford Escort 1600 Lk 7, Klassik yli 2050cc 1. Simo Riekki Oulu 28:07,6 Tapani Riekki BMW 325i 6. Jukka Melanen Mänttä/Jämsä 47:19,5 Jani Sipilä Toyota Corolla Lk 27, Klassik alle 1350cc 1. Konsta Karvonen Oulu 28:00,6 Pasi Karvonen BMW 325i 3. Lindberg Jussi SiAk/PoSUA 1.01:11,2 Tyyskä Tuuka Mitsubishi Lancer E9 4. Mika Hirvikangas Kankaanpää 25:16,5 Markus Ruuhimäki Toyota Corolla 1600 GT 2. Skantz Tuomas PihtUA/UuUA 1.01:13,5 Kallio Kari Skoda Fabia R5 11. vika, 174) Hannu Blek, Ford Escort, EK1, tekn.vika, 182) Jari Hiltunen, BMW 325i, EK1, tekn.vika, 196) Antti Korhonen, BMW 325i, EK2, ulosajo, 198) Joonas Ronkainen, BMW 325i, Lähtö, tekn.vika, 200) Teemu Räsänen, BMW 325i, EK3, ulosajo 202) Ari Väänänen, BMW 328i, Huolto, tekn.vika 209) Hannu Pulkkinen, Daihatsu Charade 1.3, EK3j, tekn.vika Peruneet 82) Harri Uhre, Renault Megane, 179) Matti Kakriainen Volvo 940 SM O.K. Petri Majoinen Kuisma/Joensuu 31:44,1 Elli Majoinen VAZ 2101 3. Nico Valkonen Saarijärvi/Jyväskylä 28:09,8 Ville Rantanen Opel Kadett E 4. Röyhkiö Aleksi PR-Rac/UUA 58:45,3 Mannisenmäki Ville Skoda Fabia R5 6. Timo Karhinen Parikkala/Lappeenranta 28:21,2 Mika Luukka Honda Civic 4. Matti Löytynoja Nivala 28:02,4 Hannes Konttila BMW 325i 9. Kimmo Tukia Haukipudas 27:34,0 Mika Pernu Ford 5. Juha Immonen Kontiolahti 26:17,7 Mika Väänänen Toyota Starlet 7. Timo Hytönen Vaajakoski 28:10,7 Ismo Pietiläinen Lada VFTS 5. Mikko Majoinen Hammaslahti/Kontiolahti 26:05,5 Joonas Olin BMW 325i 3. Timo Heinonen Porvoo 26:51,1 Mikko Vuorinen Honda Civic Type R 3. Mikko Viitanen Kankaanpää/pori 27:06,6 Jonne Viitanen Nissan Almera 6. Jani Soukka Vantaa 27:17,0 Harri Ojala Peugeot 205 Rallye 2. Ari Haapalainen Ilomantsi 26:12,5 Samuli Hoskonen Toyota Starlet 5. Teemu Paasikivi Sorsakoski 31:21,7 Markus Valta Opel Astra Lk 32, Seniorit alle 2250cc 1. Juha-Pekka Pohjankivi Kullaa/Pori 31:37,5 Teemu Kaleva Lada Lk 1, Nuoret V1600 1. Samuli Kiiskinen Joensuu/Lehmo 28:39,4 Jani Hirvonen Volvo 142 GL Lk 29, Nuoret V1600 1. Janne Immonen Leppävirta 28:20,9 Janne Hiltunen Honda Civic Type R 7. Eerikki Salmela Sievi 27:44,5 Teemu Pohjola Peugeot 106 3. 1. Jari Päivärinta Keuruu/Ruovesi 27:40,9 Juha Keljo Ford Escort 1300 GT 4. Niko Pihlajaniemi Nivala 27:47,8 Teemu Ruostetsaari BMW 325i 8. Åke Lihavainen Tohmajärvi/Joensuu 29:34,7 Esa Simonen Ford Escort RS 2000 6. Heikkilä Mikko MäntsMK/PiekUA 57:23,1 Luhtinen Topi Skoda Fabia R5 EVO 2. Petteri Rantanen Mänttä/Jämsä 25:52,6 Jussi Leskinen BMW M3 4. Herranen Toni KR-Team/JyvUA 1.02:36,9 Virtanen Sebastian Ford Fiesta Rally4 7. Riku Rantasalo Hankasalmi/Masku 28:44,5 Joni Kuusela VW Polo 1.4 16V 9. Korhonen Roope LMM/PetUA 1.02:05,2 Viinikka Anssi Peugeot 208 R2 5. Jukka Salo Lehmo 28:33,3 Juha Loimaa Toyota Starlet 10. Petri Leppänen Joensuu/Kuopio 29:10,1 Konsta Naumanen Ford Escort RS 2000 4. Henri Saksinen Laukaa/Jyväskylä 28:14,8 Joonas Ahokas Ford Escort Mk2 8. Metsälä Juuso KeurUA/EPUA 58:48,6 Kangas Matti Skoda Fabia R5 7. Timo Viitanen Lemppu/Vihteljärvi 26:58,6 Juho Uusihonko Nissan GTI 4. Mika Ilomäki Oulainen/Pukkila 31:24,8 Tero Roininen Peugeot 206 1.4 11. Heimo Kokko Viinijärvi 29:25,4 Arttu Kokko Ford Escort RS 2000 5. Pasi Leppänen Kiihtelyvaara/Pyhäselkä 30:04,7 Esa Hämäläinen Ford Escort RS 2000 7. Juolahti Arto THU-Team 1.01:37,5 Kovanen Jani Mitsubishi Lancer E10 6. Janne Kolehmainen Liperi/Joensuu 29:51,5 Janne Heiskanen BMW 325i 5. Ari Kuronen Piippola 35:16,4 Väinö Laukkanen Opel Kadett C Keskeyttäneet 11) Kai Hyttinen, Mitsubishi Lancer E6, EK3 tekn.vika 12) Saku Vierimaa, Mitsubishi Lancer E10, EK1, tekn.vika 20) Janne Pekkarinen, Toyota Corolla GT, EK1, ulosajo 21) Marko Kinnunen, VW Golf GTI, EK3j, tekn.vika 22) Janne Seluska, Opel Corsa B GSi, EK1, tekn.vika 25) Henrik Salo, BMW 125i Coupe, EK3, tekn.vika 40) Sami Koskinen, Toyota Celica, EK4, tekn.vika 51) Pasi Kettunen, Lada VFTS, EK3, tekn.vika, 58) Kyösti Kotamäki, Ford Escort RS 2000, EK2, tekn.vika, 77) Saku Kinnunen, Peugeot 206, EK2, ulosajo, 79) Mika Pulju, VW Polo 1.4 16V, EK3, tekn.vika, 92) Antti Aro, Opel Astra GSi, EK1, tekn.vika, 98) Teemu Kuusinen, Toyota Starlet, EK2, tekn.vika, 100) Juho Nykänen, Opel Corsa GSi, EK2, tekn.vika, 118) Jukka Kakriainen, BMW M3, EK1j, tekn.vika, 121) Jarno Puupponen, MB 190E 2.3 16V, EK3, tekn. 5 kilp.ajaneet). Joonas Huovinen Joensuu 23:59,1 Antti Hyttinen Peugeot 208 R2 2. Ari Pentinmäki Nurmo 28:07,7 Elmeri Pentinmäki Peugeot 206 XS 3. Unto Malinen Outokumpu 27:37,6 Kaisa Malinen Ford Escort RS 2000 3. Henkola Matias PoSUA/BRT 1.07:37,0 Öhman Patric Mini One 9. Esa Ketomäki Lapua/Kauhava 27:05,3 Tuomas Luoma Citroën Xsara VTS 5. Markku Tuoriniemi Vantaa/Hyvinkää 25:39,4 Petri Pehkonen BMW M3 3. Eetu Peräsalo Seinäjoki 28:04,3 Arto Kahila BMW 325i 10. Matti Kontkanen Ilomantsi/Joensuu 26:00,5 Lassi Turunen BMW M3 2. Kaarle Koskenala Lohja/Sipoo 30:11,4 Henri Koskenala Lada Samara 1500 6. Kai Mäkelä Säkylä/Eura 26:06,0 Jouni Iltanen Toyota Corolla 1600 GT 2. Marko Lievonen Joutseno/Imatra 26:27,7 Toni Ovaska Toyota Starlet 9. Juha Riikonen Lehmo 26:00,6 BMW 328i 3. Marko Mansikkamäki Hämeenkyrö/Ylöjärvi 25:20,8 Kimmo Mansikkamäki Toyota Starlet 3. Aleksi Kareinen Joensuu 28:24,5 Aki Kareinen Renault Clio 5. Antero Uimonen Joensuu/Kontiolahti 26:56,4 Ari Uimonen Opel Astra Gsi 3. 52 HANAA! 4/2021 TULOKSIA II Kontiolahti-Ralli 27.2.2021 Kontio-Racing Harrasterallisarja Tulokset: rallitulokset.fi Harrrasterallisarja Nuottiluokat Lk 12, 4WD 1. Kari Matikainen Kontiolahti 25:44,4 Juha Kainulainen Mitsubishi Lancer E3 3. Ville Jauhiainen Kuopio 27:55,0 Janne Sokka Ford Escort RS 7. Petri Salo Lehmo/Liperi 49:47,1 Simo Tuunanen Honda Civic Type R Lk 33, Seniorit yli 2250cc 1. Jarmo Leppänen Palokka/Jyväskylä 25:27,7 Miina Hokkanen Mitsubishi Lancer E4 2. Forsgren Kim MäntsMK/TerUA 1.03:47,8. Timo Koskinen Orivesi/Kiuruvesi 28:53,4 Päivi Ruotsalainen Toyota Corolla FX-GTi 3. Ville Pulkkinen Mänttä 25:45,4 Veera Kovanen BMW 328i 3. Iiro Närvä Joensuu/Nurmes 30:52,7 Iiro Kuvaja Suzuki Ignis Sport 1,5 6. Matikainen Antti ImUA/SaarUA 1.05:39,7 Ruotsalainen Esa Skoda Fabia R5 EVO SM2 1. Lasse-Pekka Mikkonen Savonlinna 26:30,4 Eero Rummukainen BMW 5. Kiviniemi Kristian ParkUA/LamUA 1.01:14,2 Mälkönen Enni Mitsubishi Lancer E10 5. Auto-ralli 6.3.2021 Kouvolan Seudun AU Tulokset: ajaksi.fi Rallin SM SM1 1. Harri Kihlman Kuusamo/Kangasala 26:25,6 Jyrki Tamminen Toyota Starlet 3. Jussi Teppola Orivesi/Nokia 32:15,3 Riku Haukijärvi BMW 325i Lk 20, 2WD alle 1650cc 1. Rytkönen Anssi KoMoKe/TorUA 1.00:28,4 Koskela Juho-Ville Mitsubishi Lancer E9 3. Maria Sorvisto Ylivieska 32:12,7 Sami Lund BMW 325i 5. Pasi Saarelainen Kuopio/Jyväskylä 23:40,9 Mika Manninen Ford Fiesta 3. Ville Uski Lappeenranta 27:48,7 Juho Kirvesniemi BMW 325i 2. Jani Kuivas Kiiminki 27:27,4 Kai Dahl Toyota Starlet 6. Topi Löytynoja Ylivieska/Nivala 30:46,9 Mika Häkkilä Renault Megane 8. Eetu Kortelainen Kontiolahti 24:49,0 Jani Kortelainen Toyota Starlet 3. Tuuri Jari ValUA/SaarUA 1.03:46,8 Ruotsalainen Jukka Skoda Fabia R5 13. Jarno Hakala Suodenniemi 29:35,9 Jani Mäkelä Opel Astra 10. Lindholm Emil NHD/EMSC 58:44,7 Korhonen Mikael Skoda Fabia R5 EVO 5. Tommi Lämsä Oulu 45:10,3 Niko Mettovaara Toyota Starlet Lk 21, 2WD alle 2250cc 1. Jorma Isotalo Espoo/Nurmijärvi 30:59,1 Jukka Båga Ford Escort RS 2000 16V Lk 11, Seniorit 2WD yli 2250cc 1. Kinnunen Jaro EMSC/LapUA 1.20:07,5 Shemeikka Tuukka Mitsubishi Lancer E9 SM3 1. Hämäläinen Kari NaSU/JyvUA 1.04:45,2 Pietiläinen Risto Volkswagen Polo GTI R5 14. Sami Jokinen Orivesi 27:12,0 Sami Syvänen Toyota Starlet 5. Hallia Tuukka MäntsMK/KR-Team 1.01:51,4 Haapala Antti Ford Fiesta Rally4 3. Niko Sorsa Kouvola/Lappeenranta 26:13,6 Tomi Sorsa Mitsubishi Lancer E3 4. Toni Ketomäki Sastamala 27:08,1 Henri Heinimaa Citroën Xsara VTS 7. Veeti Koljonen Hammaslahti/Joensuu 26:33,9 Joona Laine BMW 325i 6. Matti Uotila Mänttä/Jämsä 33:37,8 Veli-Pekka Laurila Wartburg 353 3. Jarmo Vesterinen Puntala/Muhniemi 26:46,0 Anni Villikka BMW M3 7. Nuutti Kolehmainen Pieksämäki/Kotka 33:22,7 Jere Sahari Ford Focus 1,6 Lk 30, V1600 1. Pasanen Juha OUA 1.04:20,5 Jaakkola Jari Mitsubishi Lancer E9 7. Joakim Goman Oulu/Kempele 29:11,6 Marko Paloniemi Citroen C2 VTS 5. Hannu Tikka Eno 32:28,3 Oiva Kuronen Sunbeam Imp Lk 28, Klassik yli 1350cc 1. Jarno Pentinpuro Lumijoki/Kiiminki 26:50,6 Tapani Grönlund Renault Clio 4. Vesa Båga Jämsä/Hollola 32:50,5 Teuvo Peltola Daihatsu Charade G10 2. Antti Suutarinen Joensuu/Helsinki 24:07,0 Antti Kärkinen Toyota Corolla GT 2. Tauno Pakarinen Reijola/Joensuu 33:45,2 Jorma Leppänen Ford Escort Coswort Nuotittomat luokat Lk 24, Toyota-luokka 1. Mikko Lauhasmaa Lapua/Saarijärvi 25:18,5 Atte Nieminen Ford Escort Mk 1 5. Janne Perälä Ylöjärvi/Nokia 28:48,9 Pasi Kortesuo BMW 325i Lk 23, Proto 1. Eero Ojakoski Piippola/Pyhäntä 30:42,7 Hannu Törmänen BMW M3 Lk 15, 4WD 1. Juha Sällinen Konginkangas 26:20,4 Mikko Miettinen BMW M3 5. Juha Kaipainen Laukaa/Espoo 28:22,4 Harri Parkkonen BMW 325i 4. Matti Friman Kangasniemi/Mikkeli 27:05,3 Petri Seppänen Lada 1200 2. Jukka-Pekka Riskusalo Ikaalinen/Hämeenkyrö 30:04,5 Jari Sissala Volvo 244 2. Jari Saarnio Oulu 27:20,1 Timo Svanberg Suzuki SX4 V1600 6. Salo Juha KaUA/RiiUA 58:34,2 Markkula Mikko Skoda Fabia R5 EVO 3. Joni Korhonen Joensuu/Lehmo 25:07,7 Arto Romppanen Honda Civic Type R 4. Kalle Hämäläinen Kuopio/Nilsiä 26:20,2 Markku Niiranen BMW 325i 5. Toni Vilen Joensuu/Tuupovaara 27:19,2 Jouni Kuivalainen Opel Astra GSi 16V 5. Sami Vainionpää Nurmes 26:25,3 Sari Rautiainen BMW 325i 4. Joni Nisula 27:49,8 Petteri Pussinen Ford Escort Lk 18, BMW Original 1. Mikko Turunen Horsmanaho 27:15,1 Katri Turunen Lada VFTS 3. Tommi Rimpeläinen Muurame 24:54,6 Mikael Junttonen Mitsubishi Lancer E6 4. Hokkala Henri AL-AKU/PetUA 1.02:08,8 Pahkala Kimmo Peugeot 208 R2 6. Jari Närvä Nurmes 27:15,9 Mikko Pehkonen Ford Escort RS 2000 5. Koivisto Ari-Pekka YUA/JärvisUA 1.01:37,6 Hautanen Ari-Pekka Skoda Fabia R5 12. Toni Koskela Sipoo/Pornainen 26:37,3 Miikka Jauhiainen Opel Kadett GSi 16V 2. Markus Väätänen Orivesi 28:30,1 Aki Sutinen Suzuki Ignis Sport 7. Juulia Suvinen Kolho 31:55,2 Mika Roponen VW Polo Lk 10, Seniorit 2WD alle 2250cc 1. Esa Similä Tyrnävä 26:47,9 Timo Paaso BMW 325i 6. Tapio Alikoski Rantsila/Kuopio 27:01,8 Toni Pehkonen Honda Civic Type R 4. Matti Konttinen Mikkeli/Nurmes 38:45,0 Sami Kuvaja Skoda 1000 MB Lk 4, Klassik alle 1350cc 1. Joona Lauri SAU/NilUA 1.01:57,7 Koponen Ari Ford Fiesta Rally4 4. Hannu Sällinen Nurmijärvi/Tuusula 32:10,8 Jouko Sällinen Ford Cortina 1600 GT Lk 9, Lada merkkiluokka 1. Nieminen Kristian Toivakka AUK 1.03:24,1 Nieminen Valtteri Ford Fiesta Rally4 8. Harry Nieminen Ristijärvi/Kajaani 26:56,0 Jukka Kukkonen Peugeot 208 Lk 14, 2WD yli 1650cc 1. Petri Lehtinen Ilomantsi 25:52,2 Mika Rytkönen BMW 328i Coupe 2. vika, 128) Teemu Koivunen, Ford Escort Mk1, EK3, tekn.vika, 144) Kimi Hirvonen, Ford Fiesta 1.6 16V, Huolto, tekn.vika, 147) Matti Heiskanen, Mitsubishi Lancer E6, EK1, tekn.vika, 156) Mauri Silvennoinen, Simca 1000 Rallye 2, EK3, tekn.vika, 161) Tomi Tiilikainen, Peugeot 206, EK1, tekn.vika, 165) J-P Toropainen, Peugeot 206, EK1, ulosajo, 166) Seppo Korhonen, Honda Civic Type R, EK1, tekn.vika, 171) Tapio Kokko, Ford Escort RS 2000, EK2, tekn. Mikko Parviainen Kontiolahti 28:20,7 Henriikka Marola BMW 320i 6. Ilpo Suorela Klaukkala/Helsinki 28:14,2 Jorma Aksela VW Polo 5. Jere Tuomaala Orivesi/Juupajoki 28:28,9 Pauli Kujala Opel Astra 1600 6. Kari Herronen Käviä/Kokkola 27:38,4 Kimmo Herronen Toyota Starlet 1300 3. Jukka Lappalainen Varpaisjärvi 26:03,6 Päivi Wallin Mitsubishi Lancer E9 Lk 16, V1600 & Trophy-autot 1. Esa Puupponen Ruuhimäki/Lievestuore 30:35,8 Tomi Mäkinen BMW 325i 4. Ossi Heikkinen Suomussalmi/Hyrynsalmi 30:23,3 Tero Kinnunen Toyota Starlet 6. Lauri Hassinen Eno/Joensuu 27:47,0 Ari Hassinen Peugeot 206 XS 2. Veeti Toivola Petäjävesi 26:11,6 Mika Lahtinen Opel Astra 3. Markkanen Kalle KeurUA/TamUA 59:27,2 Temonen Kristian Skoda Fabia R5 9. Jan-Kari Väisänen Suomussalmi/Kajaani 24:56,9 Tommi Vuorinen Ford Escort RS 4. Sami Räsänen Joensuu 30:00,2 Vesa Hirvonen BMW 8. Ismo Martiskainen Kontiolahti/Lieksa 28:02,7 Erkko Vainikainen Renault Clio 3. Tommi Löytynoja Ylivieska/Vantaa 25:06,2 Miikka Kaskinen Subaru Impreza STI Lk 13, 2WD alle 1650cc 1. Oskari Sokka Kuopio/Maaninka 29:38,3 Kimmo Oikarainen VW Polo 6. Mika Saarelainen Joensuu 29:07,8 Joona Saarelainen BMW 4. Jarmo Hosionaho Nivala 25:34,1 Pia-Johanna Tiirikainen BMW 328i 2. Joni Toivanen Joensuu/Tohmajärvi 24:10,9 Hannu Lamminen VW Golf WRC 3. Toni Piiroinen Kajaani 27:57,3 Matti Piiroinen Honda Civic Type R 8. Huuhka Jari OriUA/SiAK 1.00:23,5 Hämäläinen Reeta Skoda Fabia R5 10. Justus Salmela Ylivieska 30:11,0 Mikko Salmela Fiat Bravo 7. Joni Tolonen Kajaani 23:13,4 Markus Mähönen Mitsubishi Lancer E4 2. Veeti Pulkkinen Jääli/Oulu 28:33,5 Ralf Leskelä Ford Fiesta 2. Pauli Junttila Nivala/Haapavesi 25:36,1 Erkki Hyytinen BMW 328i 2. Jouni Aalto Nurmijärvi 34:04,7 Ville Hyttinen Honda Civic 12. Oskari Jauhiainen Sonkajärvi/Hämeenkoski 25:51,2 Rauno Hurskainen Toyota Starlet 4. Kimmo Hassinen Joensuu/Kontiolahti 25:53,4 Hannu Uimonen Toyota 4. Juuso Vormisto Siilinjärvi/Kuopio 23:58,6 Janne Hötti Opel Astra 2. Ville Vatanen Joensuu/Kitee 27:45,7 Sami Vatanen Peugeot 206 2. Jani Jokela Jyväskylä/Hankasalmi 27:39,0 Mika Jokela Honda Civic Type R 6. Nuutti Korhonen Hyvinkää 29:00,7 Pasi Kärkkäinen Ford Focus 4. Asunmaa Teemu AlavUA/NoorUA/MK 59:04,3 Salminen Marko Skoda Fabia R5 EVO 8. Jukka Anttila Piippola 29:20,4 Antero Hankonen BMW 325i 3. Timo Lukkarinen Kontiolahti/Joensuu 26:50,6 Tauno Riikonen Ford Escort RS 2000 2. Eemeli Pohjonen Saarijärvi 27:25,2 Lassi Lehtonen BMW 325i Lk 41, Aloittelijat (max. Hannu Korhonen Kajaani 30:55,7 Markku Väyrynen Daihatsu Charade 1.3 2. Markus Hassinen Hyvinkää/Lehmo 24:51,5 Kalevi Hassinen Subaru Impreza WRX Sti 2. Laivola Julle TAUK/JoeUA 1.05:24,0 Lamminen Hannu Mitsubishi Lancer E10 8. Jani Paananen Härmä/Seinäjoki 32:22,2 Petri Kolehmainen BMW TDS Oheisluokat Nuottiluokat Lk 25, 2WD 1. Kristian Pannula Laukaa/Jyväskylä 28:56,9 Aleksi Luotonen BMW 325i 2. Pekka Moilanen Suomussalmi 26:22,1 Veli Sutinen Ford Escort RS 2000 3. Kimmo Johansson Kitee/Hanko 35:25,3 Urpo Ikonen MB 220 C Nuotittomat luokat Lk 3, Klassik alle 1050cc 1. Urpo Määttänen Kovero 40:56,4 Tuomas Turpeinen BMW Lk 26, 4WD 1. Joonas Tonteri Joutsa/Helsinki 28:02,5 Markus Saxberg VW Lupo GTI 2. Jooni Heiskanen Niittylahti 26:17,7 Marko Sinivuori Opel Astra GSi 16V 2. Pekka Anttonen Rauvanniemi/Klaukkala 29:37,9 Kiti Laiholuoto Ford Escort 1300 GT Lk 6, Klassik alle 2050cc 1. Jani Miettinen Juuka 26:24,5 Olli Miettinen Toyota Starlet 8. Lauri Ahoketo Isokyrö 28:39,1 Juha Ahoketo Nissan Almera 8. Janne Mustonen Kontiolahti 31:06,2 Oskari Kakkonen Opel Kadett Lk 38, HR yli 2250c 1. Mika Malinen Joensuu/Helsinki 34:18,2 Eeva Isopoussu Ford Escort RS 2000 8. Juha Hartikainen Iisalmi/Lieksa 27:10,4 Aki Eronen Opel Astra 2.0 Gsi 4. Miko Jalava Mäntyharju/Nurmijärvi 25:05,3 Matias Peippo Toyota Starlet 2. Tuomo Palola Nivala 27:25,8 Joni Eskola BMW M3 7. Arttu Suutarinen Joensuu 26:14,8 Juha Myller Toyota Starlet 6. Ilpo Saari Kannonkoski 28:04,1 Volvo 242 5. Marko Vartiainen Iisalmi 34:10,3 Miklas Ryytty Opel Astra F GSI 16V Lk 22, 2WD yli 2250cc, TDi 1. Pasi Kämäräinen Kiuruvesi 37:26,3 Harri Mielityinen BMW 328i Coupe Lk 37, HR alle 2250cc 1. Hautamäki Ville JärvisUA/KaMK 1.00:06,8 Juntunen Mika Mitsubishi Lancer E9 2. Esa Huttunen Outokumpu/Vantaa 30:48,1 Juha Pirhonen BMW 330i 5. Pajari Sami HeiUA/JyvUA 1.01:05,5 Hannonen Tuomo Ford Fiesta Rally4 2. Juha Mertanen Kontiolahti/Tampere 28:55,7 Aino Mertanen BMW M3 7. Petri Katainen Palokka/Jyväskylä 25:48,0 Tuomas Hiekkala Volvo 240 4. Ville Sällinen Vantaa/Mäntsälä 39:41,0 Nicola Pääkkönen Lk 17, H2050 1
Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 03:03.32 3. Kimmo Jutila AUK J-äijät Renault Megane 03:39.75 Lk 17, 4WD (16” piikkirenkaat) 1. Räikkönen Justus EMSC 1.13:12,9 Rönnberg Mika Ford Fiesta 1600 6. Markku Taipale K:nummi Ford Escort TC 07:51,2 2. Pylvänäinen Santtu AL-Kangasniemi/UuUA 1.13:24,6 Oksanen Markus Nissan Micra 7. Teemu Koivunen Salo Ford Escort Mk1 07:59,9 Lk 17, Proto/Sprint yli 2250cc 1. Matti Sallasmaa Pöytyä Mitsubishi Lancer E6 07:16,3 Lk 12, HR alle 1650cc 1. Lauri Halonen Kouvola Ydrefalk Junior 1 07:23,2 6. Kiminki Miko LapinlAU/NilUA 1.07:20,4 Keinänen Antti-Jussi Ford Fiesta 3. Eetu Kotro Juvan UA Volkswagen 1302 S 04:02.26 Lk 5, 2WD, rSS yli 2200cc (sis. Olli Söderström Ford Fiesta 08:04,4 2. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort 03:07.67 2. Pensas Jere LaihUA 1.07:42,9 Saarijärvi Jouni Renault Megane 4. Petri Reunanen Paimio BMW M3 08:20,3 8. Nikkanen Pasi SaloUA 1.14:08,9 Kurppa Ari Ford Fiesta R2 5. Koski Riku AL-Härmä 1.09:43,1 Bergbacka Kari BMW M3 2. Erkka Korpiaho Marttila Mitsubishi Lancer E6 06:57,2 2. Raittila Seppo PR-Rac/TamUA 1.31:14,5 Karhunen Janne Toyota Starlet 1300 Lk 15, 2WD alle 1600cc 1. Jani Tenhunen SuonUA Datsun 1600 03:15.40 2. Ilkka Jutila AUK J-äijät Renault Megane 03:32.07 2. Matias Peippo KySUA Skoda Fabia 1.4 16V 03:10.45 2. Antti Sinisalo Nokia BMW 08:07,7 4. Jori Nousiainen LapinlAU Citroën DS3 R3T 03:00.56 5. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 8 2:49.83 3. Joni Viitala AUK J-äijät Ford Fiesta R2 03:02.85 9. Tomi Jutila AUK J-äijät Volkswagen Polo 16V 1.4 03:20.27 5. Salminen Viljami SaloUA 1.19:45,6 Salminen Aku Alfa Romeo 147 16. Raoul Dahlqvist Pohjankuru Ford Fiesta 08:01,2 2. Miska Höglund Pusula Ford Focus 08:04,8 3. Riku Lehto Lieto BMW 325i 08:17,6 7. Miko Jalava MhMK Toyota Starlet 4 2:58.44 2. Ilkka Lindstedt Paimio Mini One 08:14,6 4. Rami Koivunen Volvo 242 08:16,6 2. Jäppinen Henry PetUA/PengUA 1.16:41,1 Toivola Veeti Ford Focus 5. Miko Jalava MhMK Toyota Starlet 02:58.44 2. Jyrki Sorjasaari Vahto Fiat 131 Racing 08:05,1 8. Jarno Vanhatalo ValUA Toyota Starlet 03:02.36 6. Liisa Sutinen LRT BMW 330iM 03:26.32 4. Paavo-P Männistö KankUA Fiat X1/9 03:11.15 8. Pulkkinen Veeti LakUA 1.11:18,6 Leskelä Ralf Ford Fiesta 1.6 4. Seppo Penkkala Lieto Porsche 08:27,0 9. Koski Valtteri AL-Härmä/LapUA 1.08:59,1 Haapoja Henry Honda Civic 7. Ville Reuter KaMK Citroën C2 4 3:00.36 6. Ville Reuter KaMK Citroën C2 03:00.36 4. Juha Harju P-HUA Ford Escort XR3 03:07.19 7. Jesse Niini Salo Opel Corsa GSi 16V 07:59,0 5. Juho Hakala Marttila BMW 325i 09:01,1 Lk 15, Proto/Sprint alle 1650cc 1. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 03:07.66 6. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort 03:01.47 2. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 03:08.34 2. Konu Teemu JyvUA 1.11:02,9 Kumpula Kaarlo Honda Civic Type R 4. 1. Iira Lindstedt Tampere Mini One 08:34,7 10. Dahlqvist Raoul E-TMK/UA/RUFAK 1.19:00,2 Söderström Oliver Ford Fiesta 1.6 13. Ari Saxberg LMM Toyota Corolla GT 03:06.65 4. Mika Lemmetti LaihUA BMW M3 03:00.15 3. Erkka Korpiaho Marttila Mitsubishi Lancer E6 10 06:57,2 3.. Marjo-Riitta Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 03:21.83 3. Veli Nisula KorUA/MK Mitsubishi Lancer E4 03:13.59 Naiset Lk 12, 2WD 1. Vanha-Jaakkola Vilppula Toyota Starlet 09:02,7 Lk 13, HR alle 2250cc 1. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 02:52.40 4. Kauppinen Tuukka Huuha UA/AL-Kangasniemi 1.10:41,4 Karttunen Veli-Pekka Honda Civic 3. Petri Jussila AL-Härmä Toyota MR2 03:01.53 5. Kristian Nieminen ToivAUK Ford Fiesta Rally4 02:59.43 2. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 03:15.00 4. Sami Tikkanen KUA BMW 325i 03:11.64 13. Hirvikoski Pasi HeiUA 1.15:26,0 Wallden Kalevi BMW 325i 8. Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 03:09.40 8. Jari Vekkeli ValUA BMW M3 03:17.03 5. Harri Laaksonen Salo 07:15,0 4. Kovanen Henry ValUA/AnkUA 1.14:36,3 Mäkelä Veera BMW 316 Compact 10. Toni Tuominen LohUA Peugeot 208 R2 03:00.93 6. Eteläniemi Jesse P-HUA/LohUA 1.15:29,9 Tiainen Pentti Renault Clio 1.6 16V 11. Jouni Alenius Pertteli Volvo 242 08:14,7 6. Annukka Halme Salo Ford Escort 08:49,5 Lk 7, Nuoret alle 1650cc/H2050 1. Esa Sarkimo Lohja Ford Escort 08:27,7 4. Iivari Jooa KorUA/MK 1.10:20,9 Rampanen Mika Ford Fiesta 1,6 2. Arto Mauno ValUA Toyota Corolla 03:25.48 8. Ina Kämppi MhMK Ford Fiesta 04:21.49 Nuoret 1. Kristian Nieminen ToiVAUK Ford Fiesta Rally4 1 2:59.43 3. Kristian Kylmänen LakUA Ford Fiesta ST 03:08.75 11. Kunes Mira RiiUA/TerUA 1.28:50,9 Saarinen Noora Ford Fiesta R2 Lk 16, 2WD yli 1600cc 1. Arto Pietilä Mynämäki VW Golf 2.0 Gti 16V 14:12,9 Lk 14, HR yli 2250cc 1. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta RS 02:52.09 3. Tarmo Ollila Ylöjärvi Ford Escort 07:39,5 5. Aku Salminen Salo Subaru Impreza WRX 07:30,2 4. Jukka Tenho Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 10 06:59,4 2WD 1. Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 02:59.49 3. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 02:49.83 2. Juha-PSuuronen HankUA Toyota Corolla GT 03:04.36 10. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 03:08.04 5. Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 03:02.77 2. Leif Tuomela Teuva Alfa Romeo GTV 07:46,3 6. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 03:09.01 7. Teemu Vuorinen Somero Lada 1300 Rallye 08:33,7 7. Kimmo Särkikoski Ikaalinen Ford Escort 07:49,9 7. Jani Puikkonen LievUA Toyota Starlet 03:14.57 14. Jere Pensas LaihUA Renault Megane 03:10.36 3. Tuomo Vanhala Porvoo VW Polo 08:16,4 5. Saarinen Konsta PR-Rac/TeisUA 1.07:59,0 Mäkelä Joni Ford Fiesta 1,6 5. Ojala Joonas MhMK/RiiUA 1.20:24,9 Räty Markus Ford Focus 17. Ruusiala Hannu PR-Racing 1.18:06,4 Ruusiala Minna Citroën ZX 16V 9. Edgar Wirtanen Tenala Opel Astra GSi 07:44,7 4. Jari Puntanen HankUA Mitsubishi Lancer E5 02:57.02 Lk 8, 4WD, rSS 4WD, SuperCar, ja kansallinen 4WD, tilavuus vapaa, WRC-autot yli 1600cc (2003ja uudemmat) 1. Paavilainen Juha MHJ-RT 1.16:31,1 Paavilainen Juuso Citroën C2 VTS 3. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 03:15.15 4. Jeremias Salomäki PokyUA Suzuki Swift GTI 03:25.83 Lk 3, 2 WD, rSS alle 1650cc 1. Tukiainen Tero ParkUA/MhMK 1.14:46,9 Latvanen Sami Renault Clio 1.6 3. Janne Pensikkala Riihikoski Ford Escort 07:58,2 3. Aki Suominen Salo Volvo 08:24,4 Lk 18, 4WD 1. Janne Turtia Turku Wartburg 353 RS 1000 08:08,1 Lk 3, Classic alle 1650cc 1. Matias Laine Eura Ford Puma 08:35,6 Lk 10, Seniorit 2WD 1. Kärki Topi NilUA 1.11:15,2 Lappalainen Esko Ford Fiesta R2 RSJM 4 1. Pellinen Tero EPUA/AL-Härmä 1.14:44,7 Vistinmäki Matias BMW M3 Nuorten SM 1. Harri Laaksonen Salo 1 07:15,0 4. Jere Piekkala Somero Volvo 244 08:17,2 2. Juha Mäkelä Kurikka Toyota Starlet 07:23,7 3. J.Vanha-Jaakkola AUK J-äijät Toyota Starlet 03:21.82 3. Karjalainen Juha AL-Myrskylä/HeiUA 1.15:26,5 Kukkonen Janne Volkswagen Polo 2. Roland Malm E-TMK/UA Volvo S40 03:08.67 3. Jukka Tenho Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 06:59,4 3. Tino Nikkanen Salo Ford Fiesta R2 08:02,3 3. Korvola Mika EPUA 1.13:53,6 Saari Miika Honda Civic 2. Männikkö Juhani LakUA 1.10:07,9 Majava Ilkka Toyota Starlet 2. Matias Peippo Paimio Skoda Fabia 15 07:20,8 5. Jooa Iivari KorUA/MK Ford Fiesta 03:14.66 3. Lehtonen Markus HeiUA 1.13:15,5 Ikonen Petteri BMW 325i 5. Janne Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 03:10.22 6. Jarmo Autio KokUA Skoda Fabia S2000 02:53.18 5. Hirvikoski Aatu HeiUA 1.17:12,7 Hoikka Jarmo Honda Civic 12. Jyrki Sulka Nummela Ford Sierra RS Cosworth 08:18,6 3. Janne Wikström Karjaa Honda Civic Type R 08:02,5 7. Joni Tenhunen Raisio Alfa Romeo 147 08:20,2 6. Jorma Keljo Ruovesi Toyota Starlet 08:06,2 Lk 16, Proto/Sprint alle 2250cc 1. Henri Hokkala AL-AKU Peugeot 208 R2 1 3:00.44 Luokittain Yleinen/juniorit Lk 1, 2WD, rN alle 2000cc, FIN R alle 2550cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600 rF alle 3050cc 1. Kim Allamo Karjaa Ford Escort RS 2000 08:00,5 6. Janne Jokinen Säkylä BMW M3 08:07,8 5. Samppa Kalenius Ritvala Ford Escort RS 2000 08:38,3 13. Sami Valme Lieto WV Polo R-Lite 07:12,9 5. Autokrossi) 1. Joona Kamppila OrSUA Honda Civic Type R 03:27.19 18. Kanerva Janne AnkUA 1.11:03,0 Kanerva Harri Volvo 142 S Lk 19, 2WD alle 1600cc 1. Jouni Takaneva Piikkiö Ford Escort RS 2000 08:31,6 11. Jukka Lifländer Imatra Honda Civic Type R 07:29,9 2. Ville Vatanen K-KUA Peugeot 206 03:22.96 5. Matias Peippo Paimio Skoda Fabia 07:20,8 2. Hiekkavuo Pasi THU-Team 1.11:02,6 Janger Tomi Opel Astra F GSi 16V 3. Petri Söyring Forssa Opel Kadett C/GTE 08:27,0 3. Esko Kytömäki Järvenpää Ford Focus 08:17,6 4. Kononen Olli-Pekka VuorikMK/NoorUA 1.11:50,3 Lehtonen Tomi Ford Fiesta ST 6. Ville Keljo Ruovesi Toyota Starlet 07:45,6 4. Heino Tommi HuiUA/TamUA 1.09:29,2 Rajasalo Mika Ford Fiesta Rally4 SM4 1. Kimi Hirvonen K-KUA Ford Fiesta 1,6 03:18.27 4. Lauri Halonen Kouvola Ydrefalk Junior 07:23,2 Lk 2, Classic alle 1350cc 1. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 02:56.85 Seniorit Lk 10, 2WD 1. Henri Niemi LaihUA Opel Astra 03:01.25 7. Tomi Tikkinen LMM Renault Megane 03:23.47 6. Tero Syvänoro LMM Citroën C2 R2 Lk 2, 2WD, rSS alle 1400cc 1. Harry Nieminen Kaj-UA Peugeot 208 R2 03:16.27 Lk 4, 2WD, rSS alle 2200cc (sis. Ari Nousiainen LapinlAU Citroën DS3 R3T 03:07.41 5. Niko Riikonen Vihti Ford Fiesta RS 07:07,5 3. Puhakka Timo AnkUA/ValUA 1.14:05,0 Kivioja Petri BMW 328i 7. Viljami Salminen Salo Alfa Romeo 147 08:18,7 Lk 8, V1600 1. Kati Vekkeli ValUA BMW M3 03:27.07 5. Torn Ken Eesti 1.00:25,0 Taniel Timo Ford Fiesta Lk 7, R-Lite, FIN R 1. Lauri Laine Somero VW Golf 2.0 GTi 08:12,8 10. Kippilä Tero THU-Team/LohUA 1.11:05,2 Lust Jenni Honda Civic Type R 4. Putkonen Rolf PetUA/AL-AKU 1.12:58,4 Tuohinen Sami Subaru Impreza WRX Sti Keskeyttäneet 14) Lähdeniemi Arttu, Mitsubishi Lancer E10, EK2j, tekn.vika 18) Hosike Jarkko, Mitsubishi Lancer E9, EK5, tekn.vika 23) Niemi Kim, Mitsubishi Lancer E5, EK4j, tekn.vika 25) Hulkkonen Tapani, Mitsubishi Lancer E9, EK1, turbo 26) Kihlman Jari, Mitsubishi Lancer E8, EK1j, jarrut 30) Ikonen Jukka, Mitsubishi Lancer E9, EK3j, vaihdelaatikko 33) Laukkanen Anssi, Mitsubishi Lancer E9, EK2j, muu syy 43) Korhola Benjamin, Ford Fiesta Rally4, EK2, ulosajo 44) Huovinen Joonas, Peugeot 208 R2, EK4, ulosajo 46) Lahtinen Eeka, Renault Twingo R2, EK1, ulosajo 47) Patajoki Niko, Peugeot 208 R2, EK1, ulosajo 48) Patajoki Peetu, Citroën C2 R2, EK1, ulosajo 53) Koski-Lammi Juho, VW Polo GTI, EK4j, muu syy 55) Lassila Leevi, Citroën C2 VTS, EK2j, ulosajo 57) Helander Leevi, Suzuki Ignis Sport, EK3, ulosajo 61) Hytönen Kari, Mini One, EK2j, tekn.vika 63) Högström Juha, Toyota Corolla GT, EK2, vesipumppu 68) Utukka Pasi, BMW M3, EK1, tekn.vika 71) Manninen Markus, Ford Fiesta, EK5, tekn.vika 73) Kivioja T-M, Ford Fiesta 1.6, EK5j, tekn.vika 74) Korhonen Nuutti, Ford Focus, EK5, ulosajo 78) Salonen Arttu, Alfa Romeo 147, EK3j, muu syy 86) Kytömäki Esko, Ford Focus, EK3, ulosajo 96) Äyräväinen Henry, Renault Megane, EK1, ulosajo 100) Lehtinen Juho, Peugeot 106, EK1j, Jarrut 101) Latvanen Markus, Nissan Micra, EK1j, vaihdelaatikko 102) Suomalainen Roope, Suzuki Swift GTI, EK3, Tukivarsi 103) Jorvala Juuso, Toyota Starlet, EK3j, tekn.vika 106) Säisä Verneri, Honda Civic Type-R, EK6, ulosajo 112) Kaakinen Jere, BMW 325i, EK4j, tekn.vika 115) Makkonen A-P, Opel Astra F GSi 16V, EK3, Vetonivel 117) Sorsa Tomi, BMW 325i, EK3, vaihdelaatikko 122) Myllylä Niko, Mitsubishi Colt CZ3, EK5, ulosajo 130) Saarinen Heikki, Opel Astra GSi 16V, EK3j, syyläri 134) Haapasalo Kai, Subaru Impreza WRX Sti, EK2j, tekn.vika 135) Eerola Harri, Ford Escort RS 2000, EK5, tekn.vika 138) Pykäläinen Jukka, Toyota Corolla, EK4j, tekn.vika 143) Kilpiä Mikko, Volvo 240, EK1, ulosajo 144) Junttila Pauli, BMW 328i, EK5, ulosajo 147) Kärpänen Kristian, Honda Civic Type R, EK1, ulosajo 154) Reinikainen Harri, Ford Fiesta ST, EK1, vetoakseli 155) Hänninen Petri, Opel Astra F GSi 16V, EK5j, tekn.vika 156) Tuuri Tuomas, BMW 325, EK1j, sähkövika 157) Häiväläinen Ari, Honda Civic Type R, EK3, ulosajo Peruneet 29) Rajala Jari, KIA Rio N5 32) Pitkäniemi Timo, Subaru Impreza WRX 34) Soylu Ugur, Ford Fiesta R5 60) Sahila Aki, Citroën C2 VTS 66) Leinonen Hannu, Toyota Altezza RS200 69) Keskinen Joni, BMW M3 116) Ristolainen Marko, BMW 325i 118) Jokiperä Jarkko, BMW 328i 126) Huttunen Tomi, Honda Civic Type R 132) Reinikainen Petri, Mitsubishi Lancer E9 133) Veikkanen Pentti, Mitsubishi Lancer E9 137) Palohalme Petteri, Volvo 142 S RALLISPRINT SWN Marttila Sprint 14.2.2021 South West Motorsport Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Roope Korhonen LMM Peugeot 208 R2 03:01.64 8. Tuukka Kauppinen Huuha UA Honda Civic 03:11.19 2. Juho Lehtinen Lieto Peugeot 106 08:26,0 8. Niko Setälä SuonUA Ford Escort RS 2000 03:29.33 5. Joonas Kalliomäki Parkano Toyota Starlet 07:59,2 6. Joona Häyrinen KUA Sunbeam Imp 03:14.39 8. Heikkinen Markus KUA 1.10:42,7 Väänänen Hannu Toyota Corolla G6 9. Timo Savenius Vantaa Volvo 142 S 09:29,3 Lk 5, Classic yli 2050cc 1. Sami Takala EPUA Ford Escort RS 2000 03:25.00 17. Sami Sabell Sastamala Ford Escort RS 2000 08:07,4 9. Mika Rantasalo Masku Citroen C2 R2 07:31,7 3. Tiainen Pasi LohUA 1.10:22,9 Hanninen Tero BMW 325i 2. Juha Salo Karkkila Skoda R5 Evo 17 06:46,0 2. Ari Koskinen Ritvala Ford Escort RS 2000 08:41,0 14. Petri Suomalainen ValUA Mercedes Benz 190 E 03:18.02 6. Risto Pelkonen LRT BMW 325i 03:26.79 4. Tommi Huhtala Humppila Ford Escort RS 2000 07:42,6 2. Benjamin Korhola Inkoo Ford Fiesta Rally 4 07:38,3 3. Joonas Kalliomäki ParkUA Toyota Starlet 03:12.61 3. Ismo Nikkilä Marttila Opel Manta 08:23,6 2. Karel Kuusisto) KUA Volvo 242 03:18.84 7. Laakso Jorma HyUA/RiiUA 1.20:14,6 Mäkinen Jouni Volkswagen Polo 16V 1.4 Lk 20, 2WD yli 1600cc 1. Henri Hokkala AL-AKU Peugeot 208 R2 03:00.44 4. Hurskainen Jake K-KUA 1.12:20,7 Barck Kari BMW 328i 2. Henri Kallioniemi AUK J-äijät Renault Clio 1.6 03:21.70 6. Salminen Petteri KSAU/KcRY 1.10:09,9 Lukander Toni Mitsubishi Lancer E9 Rallin Suomen juniorimestaruus RSJM 1 1. Niini Timi SaloUA 1.11:09,4 Koskenvuori Elmo Opel Corsa GSi 3. Sakko Miro OFK-125/PuMK/UA 1.14:17,6 Leskelä Jouko Ford Fiesta 1.6 9. Lehtinen Keijo HeiUA 1.13:21,4 Mattila Jouni BMW 325 6. Veini Kämppi MhMK Ford Fiesta 04:57.00 Lk 11, 4WD 1. Iiro Litjo Honda Civic Type R 07:43,3 3. Jukka Koskinen Orivesi Toyota Corolla Fx-Gti 08:21,8 7. Pajuoja Walle LaihUA/LamUA 1.11:30,6 Järvinen Juho-Erik Renault Megane Coupe Suomi Cup 1. Mikko Kujansuu Nummela Nissan Almera GTI 08:31,7 12. Hirvonen Kimi K-KUA 1.08:54,1 Pesonen Mikael Ford Fiesta 1.6 6. Lempiäinen Jari MikUA/MhMK 1.08:23,3 Kuhanen Toni Mitsubishi Lancer E9 2. Ville Huhta Lohja Mitsubishi Lancer E9 08:25,1 Laukaa SM Sprint 28.2.2021 Laukaan MM Ruuhimäki Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Timo Paananen Perniö Ford Escort RS 2000 07:51,3 8. Pentti Porko SaloUA BMW M3 03:53.90 Lk 6, 2WD, V1600 1. Muhonen Reijo K-KUA/KalUa 1.10:38,5 Lehtovirta Petri BMW M3 Yleinen ja juniorit Lk 6, WRC 2011 ja uudemmat, RGT, FIA Rally3 1. Kaskisaari Ilkka HyUA/LopUA 1.21:38,8 Tschokkinen Juha BMW 325i Lk 21, 4WD 1. Jukka Laine Naantali Porsche 08:41,7 10. Seppä Anton ValUA 1.13:52,3 Kohonen Heikki Toyota Yaris 8. Rauno Kotanen Tampere Opel Kadett 14:14,2 12. Timo Koivunen Pertteli Volvo 242 08:03,5 3. Walle Pajuoja LaihUA Renault Megane Coupe 03:28.03 Lk 7, 4WD FIA R5/Rally2, FIA Rally2 Kit, FIA S2000, N5, FIN R4WD, R-Lite, N-Lite, FIA N, FIA R4, FIN-N4WD sekä WRC02 ja vanh. Tiilikka Sanna-Kaisa EPUA 1.14:26,6 Tiilikka Jussi-Pekka Honda Civic Type R 7. Mika Lemmetti LaihUA BMW M3 1 3:00.15 5. Leevi Kanasuo Kaarina Subaru Impreza WRX 07:57,1 5. Mika Kauhanen Nurmijärvi Crosscart Xtrem 1 07:13,2 3. Tikkinen Tomi LMM/PaiUA 1.12:03,4 Kantanen Teijo Renault Megane 5. Orbinski Mika KUA/LMM 1.17:53,5 Herranen Jukka BMW 328i Coupe 6. Hirvonen Vesa K-KUA 1.09:45,1 Turunen Lassi Toyota Yaris 8. Manninen Ilkka PoSUA 1.19:38,9 Tölkkö Mathias Citroën Xsara 2 VTS 2.0L 16V Nuotttomat luokat Lk 18, Historic 1. Marko Kärnä Helsinki Speedcar Xtrem 1 07:07,2 2. Aallontie Verneri RaisUA 1.19:04,4 Rantasalo Mika Suzuki Swift Sport 14. Tukiainen Tomi KeurUA 1.06:04,2 Pohjanharju Mikko Volkswagen Golf 1.8 20V 2. Stig Österholm Tammisaari BMW M3 08:14,5 11. SRC ja Autokrossi) 1. Kimmo Peippo Paimio Skoda Fabia 07:51,3 5. Ekroos Cecilia EMSC 1.29:51,6 Ekroos Peter Opel Astra G CC Oheisluokat Nuottiluokat Yleinen ja juniorit Lk 14, Historic 1. Mika Kauhanen Nurmijärvi Crosscart Xtrem 07:13,2 3. Toni Tuominen Lohja Peugeot 208 R2 07:34,1 2. Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 4 2:59.49 4. Antti Korhonen KorUA/MK Toyota MR2 03:10.48 7. Ari Gylden Rajamäki Volvo 240 07:59,8 2. Valtaala Jari AlavUA 1.07:29,4 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 3. Jarmo Zitting AUK J-äijät Suzuki 2005 Swift 04:02.09 Lk 16, 2WD (16” piikkirenkaat) 1. Atte Häkkilä EMSC Citroën C2 R2 03:22.20 16. Jussi Tuomela Somero Toyota Starlet 08:30,2 6. Rusila Kimmo RiiUA 1.13:08,5 Kiljander KImmo Opel Kadett E GSi 16V 4. Niko Konkola Lohja Honda Civic Type R 07:55,4 5. Kinnunen Jarno K-KUA 1.13:14,0 Kinnunen Jake Volkswagen Polo 16V 1.4 2. Aatu Matikainen KonnMK Toyota Corolla 03:29.92 Yleinen/juniorit Lk 15, 2WD V1600&Trophy (16” piikkirenkaat) 1. Sami Vepsä Lieto Citroen C2 R2 07:41,9 4. Jyrki Vepsä Lieto Citroen C2 R2 08:03,2 10. Marko Kärnä Helsinki Speedcar Xtrem 07:07,2 2. Esa Rantasalo Raisio Opel 08:00,4 9. Juha Mäkelä Kurikka Toyota Starlet 15 07:23,7 Luokittain Lk 1, Crosscart 1. Mika Polvinen PuMK/UA Toyota Starlet 03:07.56 4. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 03:00.90 2. Maro Sutinen LRT BMW 330iM 03:15.08 4. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta RS 8 2:52.09 2WD 1. Jarno Vanhatalo Valkeala Toyota Starlet 07:36,5 2. Hautamäki Jussi EPUA/AL-Härmä 1.18:31,8 Lammi Juho Citroën C2 VTS RSJM 3 1. J. HANAA! 4/2021 53 TULOKSIA Ottman Jarno Ford Fiesta R2 9. Marko Mäkiniemi LapUA Opel Astra G CC 03:24.30 7. Markku Rainamo JyvUA Toyota Yaris 03:15.09. Kemmo Ossi HyUA/UuUA 1.19:44,8 Oksanen Marko Opel Astra G CC 15. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 03:06.34 3. Kalle Markkanen KeurUA Skoda Fabia R5 7 2.:47.14 2. Tuomo Lunkka LievUA Toyota Starlet 03:15.24 15. Paulanto Janne MikUA 1.10:30,6 Kemppinen Kari BMW 328i 3. Hannu Ruohorinne Lohja Opel Corsa 07:36,7 4. Henri Kaasinen ESRC Citroën C2 VTS 03:25.92 7. Karjalainen Ville JyvUA 1.11:39,7 Uutela Janne BMW 325i 5. Heikkinen Oskari Kaj-UA/SPAUK 1.06:32,1 Hämäläinen Saku Ford Fiesta 1.6 2. Henri Laitinen AL-Kniemi Honda Civic Type R 03:09.52 12. Pienmunne Sami LuuUA/KSAU 1.12:52,2 Pylvänen Lasse Ford Escort MK1 3. Kalle Markkanen KeurUA Skoda Fabia R5 02:47.14 2. Ari Matilainen HankUA BMW 325i 03:28.42 9. Esa Puhakka Vantaa Toyota Yaris 20:04,9 Lk 11 , Seniorit 4WD 1. Ari Salminen Raisio Porsche 924 Turbo 08:57,0 Lk 6, Naiset 1. Juhani Luoma AL-Härmä Renault Megane Coupe 03:18.32 5. Juha Salo Karkkila Skoda R5 Evo 06:46,0 2. Mauno Arto ValUA 1.16:43,7 Vanhatalo Jarno Toyota Corolla 4. Risto Sirro Lohja Moskvitsh Elite 1600 R 09:48,0 Lk 4, Classic alle 2050cc 1. Saku Vierimaa Espoo Mitsubishi Lancer E10 07:06,1 4. Sami Saarinen Masku Opel Ascona B 08:55,5 15. Joni Halme Salo Ford Escort 07:45,3 3. Mikko Rajala Eräjärvi Renault Clio 08:33,6 9. Söderström Jonny RUFAK 1.14:54,9 Lunden Jonas Alfa Romeo 147 4
Älä tyydy vähempään. Männät Golf 81-81,5-82mm. 10 eur. Moottorin laakerit, Kupla kk. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Mäkkylän ST1 vieressä. Runko, akseli std.-1,50mm. Iskunvaimentimia alk. Golf kk./rk. Nokka-akselit, Kupla-Golf. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. std-1,50mm. . Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. 195 eur./sarja . tuoteruutu 83 x 83mm Aidosti synteettiset voiteluaineet ! Autot, Moottoripyörät, 2-T moottorit, Vaihteisto & Perä, Crosskart, Dragracing, Drifting, Endurance, Gran Turismo, Karting, Legends, RalliCross, Street & Race, V-8 Kotimaista ! Fettekno Oy www.fettekno.fi p.02-4877953 / fettekno@kolumbus.fi Osoitteenmuutokset: TULOKSIA JOKAMIEHENLUOKKA Talvi KapinaJM 27.2.2021 Nivalan UA Yleinen (72) 1 Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 2 Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Rajala Motorsport Fiat 3 Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 4 Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 5 Mika Ulmala HeiUA Selänkylä Racing Fiat 6 Tomi Pulkkinen JuuUA Kierinniemi VW 7 Marko Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport VW 8 Teppo Puttonen VesUA Timantti Team VW 9 Juha Suutarinen AL-Härmä Maanrakennus VW 10 Juhani Kuvaja KaUA JK Powerwork VW 11 Niko Haukka SuonUA Autokorjaamo Haukka Fiat 12 Joni Nieppola PeMK JASRacing VW 13 Arttu Saaranen NivUA Fiat 133 14 Teemu Kulmala LemUA Karola Racing VW 15 Timo Angervisto LappajUA Rengashuolto Fiat 16 Jari Vanhapiha KoMoKe SuomenVuokraurakointi VW 17 Kosti Kärkkäinen KiuUA Sawon Taksari Kupla 18 Timo Salo OuMK/UA Jomu Racing Alfa 19 Juha Pasanen VesUA Villen VW 20 Joni Kiviniemi AlavUA T:mi R.Luuri VW 21 Juha Mäki-Kojola AL-Härmä TS-Sähkö VW 22 Joni Viita Jurvan UA Kone-Kovera VW 23 Janne Koivisto P-HUA Komk Oy Corolla 24 Aki Junnonaho OuMK/UA Metsäkonehuolto Fiat Naiset (19) 1 Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 2 Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 3 Tiia Fallila KokeUA Autokorjaamo Haukka Fiat 4 Miia Rautio LakUA MioMoiRuusu Racing VW 5 Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 6 Heli Saariaho LappajUA AnSa Racing Fiat 7 Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing VW 8 Monika Honkala NivUA Best Glass Fiat 9 Taija-Leena Savela OuMK/UA Puhto Racing Fiat 10 Kaisa Luuri JaMoKe Suomen Maa-Autot Wolsu 11 Sari Rajala NoorUA/MK RaWiKaRoTi Fiat 12 Minna Kerttula OuMK/UA Kuljetus Impola Fiat Nuoret (28) 1 Jonni Rautiainen KarstUA Aleksin laina Fiat 2 Juho Tikkanen SuonUA Kierinniemi VW 3 Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport VW 4 Juho Suppula PadMU Karola Racing VW 5 Saku Heilman HeiUA Saksari Motorsport Honda 6 Santtu Suutarinen AL-Härmä Länsivalmennus VW 7 Ville Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 8 Tuukka Jaakkola NilUA Savon Sukkula Mazda 9 Tino Hiekkala TikUA Rakennustyö J.Ikävalko Volvo 10 Heikki Salo ScPalas Skoda 120 11 Joni Ikävalko Päij-HUA Rakennustyö J.Ikävalko Opel 12 Ville Paananen ViiUA Volkswagen Kupla Seniorit (29) 1 Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 2 Mika Haukka SuonUA Autokorjaamo Haukka Fiat 3 Jari Vanhapiha KoMoKe Eetu VW 4 Pasi Perälä JaMoKe/UA Tmi.R.Luuri VW 5 Marko Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport VW 6 Teuvo Viljanen NoorUA/MK Rajala Motorsport Fiat 7 Heimo Hillilä SsUA Volkswagen Kupla 8 Jarmo Puolitaival OuMK/UA Metsäkonehuolto Volvo 9 Juha-Pekka Hietala KvanUA KH-Racing Fiat 10 Marko Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 11 Markus Pirinen KUA Savon Sukkula Mazda 12 Hannu Helenius ÄetUA Akmet Mazda EVK (20) 1 Joni Leskinen OuMK/UA Metsäkonehuolto Volvo 2 Jari Saarinen KarstUA saarisenauto.com Ford 3 Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Volvo 4 Toni Heilman HeiUA Saksari Motorsport Honda 5 Teemu Latvalehto LakUA Ratti Racing Mazda 6 Ville Rekola LoiUA Ropatech Ford 7 Kimmo Kauppinen SuonUA Ford Escort 8 Teijo Rautio OuMK/UA Jomu Racing Alfa 9 Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 10 Jorma Paananen KannMK/UA Pommikone Racing Opel 11 Valtteri Rekola LoiUA Ropatech Opel 12 Markus Hautalahti LappajUA hautalahti.fi Bemmi TULOKSET PUHUVAT NYT: ITG PROFILTER vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180 C, jähmepiste -60 C pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostutaineet antavat uuden metallipinnan moottoria ja vaihteistoa purkamatta öljytty vaahtoilmanpuhdistin kestää 3-5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta EVANS PULSTAR MILLERS NANODRIVE RESURS MC 1000 www.kaasutinexpertti. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. ?. Lohko std.2,50mm. puh. std.1,00mm. (03) 718 2882 www.hemimotors. . Tilaa tuloksia antavat tuotteet: Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. 54 HANAA! 4/2021 KAUPPAPAIKKA Seuraava Hanaa-lehti 5/2021 ilmestyy 16.4.2021 Sinun mainoksesi tähän. . Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi ilmoitukset@hanaa.fi VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. /kpl. Motorsport Oils Synthetic Strenght
49 258 €, 5 vuoden / 200 000 km:n takuulla! Transporter 4MOTION alk. Suositusvähittäishinnasto 2.2.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Yhdistetty EU-kulutus 10,0-11,0 l/100 km, CO?-päästöt 264–290 g/km. **Lähde: Liikenneja viestintävirasto Traficom, pakettiautojen ensirekisteröinnit 1/2020–2/2021. Crafter 4MOTION alk. 24 %. Suomen suosituimmat nelivetoiset pakettiautot Volkswagen Hyötyautoilta**. 47 750,85 €. 47 751 € Tutkitusti turvallisin* Volkswagen Hyötyautot on vuoden 2021 Ralli SM-, Rallicross SM-, Rata-SM ja Karting SM -sarjojen virallinen yhteistyökumppani. Caddy Cargo 4MOTION alk. 35 746,03 €. Yhdistetty EU-kulutus 8,0–8,5 l/100 km, CO?-päästöt 212–224 g/km. Hinnat sisältävät alv. HANAA! 4/2021 55 Veto päällä, joka säällä. 49 257,79 €. www.volkswagen-hyotyautot.fi Crafter 4MOTION alk. Suositusvähittäishinnasto 11.1.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Yhdistetty EU-kulutus 5,5–5,7 l/100 km, CO?-päästöt 145–150 g/km. Suositusvähittäishinnasto 1.3.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Transporter 4MOTION hinta alk. Caddy Cargo 4MOTION alk. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Paras kuljettaa varmasti. Kuvan autot erikoisvarustein. *Euro NCAP -riippumattoman testausyhdistyksen turvallisuustesti 12/2020. 35 747 € Täysin uusi! Hintaetusi jopa 4 101 €