HARRASTERALLISARJA CROSSKART WINTER SM JARI-MATTI TIILIKAN YLIVOIMAA JOUKO PUHAKKA PALASI VOITTAJAKSI KONTIOLAHDELLA T im o U im i JOKAMIEHENLUOKKA TALVIMESTARUUDET RATKOTTIIN NIVALASSA Ja ni K ar ja la in en T im o U im i. vuosikerta Hinta 8 € Tuhansia tuotteita! Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi Tervetuloa tutustumaan laajaan valikoimaan! Meillä on yli 30 vuoden omakohtainen kokemus moottoriurheilusta ja tiedämme asiakkaidemme tarpeet ja vaatimukset. nro 4/2022 18.3.2022 31
Vaihtoja rahoitusmahdollisuus kaikkiin autoihin. 137.000km, diesel IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM WEBSTORE Joonas Lindroos avauskisan voittoon! ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes F-Cupin kilpailuihin osallistujille etuja. Helposti ja edullisesti. 2 HANAA! 4/2022 ILMOITUKSIA Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. Hitsattavat joket, nivelet ja laipat. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle www.ape-import.com 0400 680 726, esko.perttu@ape-import.com KARDAANIT EUROOPASTA viikossa kaikkiin merkkeihin. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. P. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. 165/80-13 135mm 590mm 210€ 185/70-13 160mm 590mm 220€ 185/70-15 165mm 638mm 260€ pinnanlev. 271.000km, diesel MERCEDES-BENZ 25.900€ 113CDI 4x4-3,05/34K pitkä A3 A. kork. Sintteripalojen vaihtopalvelu. APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. Kardaaniputki 2,5 ja 3 tuumaa. 0400 692 617 www.pirellimotorsport. alv 24% sekä kierrätysmaksun GM K Meiltä myös rallirenkaat Poikkea reiluille autokaupoille. Bemariin 1-osaisen kartaanin rakenneosia. Varaa tästä tai kauppapaikasta kiinteä ilmoituspaikka Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 / jorma.mikkola@hanaa.fi Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan silikoniputkien valikoimaamme! » sarlinraceteam.fi Tuhansia tuotteita! Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi Tervetuloa tutustumaan laajaan valikoimaan! LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. 165/70-15 150mm 615mm 240€ 175/70-15 169mm 625mm 250€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ 195/70-15 180mm 650mm 280€ 205/65-15 180mm 649mm 330€ Rengasseokset: 4-medium, 6-soft, 8-supersoft Kaikki hinnat sis. Soita ja kysy! ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes F-Cupin kilpailuihin osallistujille etuja?. Täydellinen huoltokirja, vetokoukku, 2-renkaat, kevytmetallivanteet, Turbo 2014, ml. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 150€/kpl. Janne Salonen, automyynti, 050 308 1587 TOYOTA 26.500€ 3,0 D-4D Executive 8h aut., navi, nahat, 1-omistaja, Vetokoukkutäydellinen huoltokirja 2004, ml. pinnanlev. Alulaippa+pultit+mutterit 140€, laippa nivelelle 60€, nivel 35€ ja liukukappale 90€, kartaaniputki 80€/m. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. kork. Sekä merkkikohtaisia laippoja, että reiättömiä, voi porata halutun jaon. 174.000km, diesel FIAT 6.500€ Ducato, Maxi 2,3 JTD, 12m3, 3+3 hengen jatko-ohjaamo makuupaikalla, Webasto, vetok., LED-lisäpitkät 2005, ml
Virusrajoitusten myötä kilpailutoiminta oli lamaantunut ja tapahtumien toteuttaminen vaikeaa, osin jopa mahdotonta. 19.9. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Helmikuun viimeisellä viikolla Venäjä käynnisti hyökkäyksellään Ukrainaan sodan lähialueellamme. HANAA! 4/2022 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: Hanaa-media, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. Niiden löytämiseen ja tuotantojen siirtämiseen ja uudelleen käynnistämiseen menee kuitenkin aikaa, ja odotettavissa on jälleen hintojen nousua. 20.6. 15/2022 16.12. Se vaikuttaa suoraan poltto-, sekä voiteluaineiden samoin kuin esimerkiksi renkaiden hintoihin. Nyt on aika auttaa Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 6/2022 13.5. www.lautamakimotorsport. 9/2022 29.7. 8.8. 13/2022 28.10. 8/2022 1.7. 040 752 1087 tuomo.kiisseli@hanaa.fi Erikoistoimittaja / lehden perustaja: Kare Asp / kare.asp@hanaa.fi Toimitus: Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN toimitus@hanaa.fi / 0400 245 459 (ark. Vastaavan kiellon ovat tehneet useiden muiden maiden liitot. 11/2022 9.9. Me annoimme tästä lehdestä ilmoitustilaa Punaiselle Ristille, jonka kautta annettu apu ohjautuu luotettavasti suoraan ukrainalaisille. 23.5. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 5/2022 8.4. Kielto ei kuitenkaan ole merkityksetön, sillä se osoittaa solidaarisuutta hyökkäyksen kohteeksi joutuneita ukrainalaisia kohtaan ja asettaa painetta hyökkäävien maiden hallintoja vastaan. 17.10. Siten voimme osaltamme vähentää ihmisten hätää sekä mahdollisesti nopeuttaa sodan päättymistä. 5.12. 9-16) Ulkoasu: Johanna Jäminki / johanna.jaminki@hanaa.fi Avustajat: Nita Ahola, AS-Gruppo, Hannele Hatanpää, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Timo Uimi, Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Venäjä tuottaa useita muitakin autoihin ja niihin liittyviin tuotteisiin tarvittavia raaka-aineita, joille valmistajat etsivät nyt uusia lähteitä. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 25vuotta kisaosakauppaa Olemme myös verkkokaupassa! www.lautamakimotorsport. Kestotilaushinta on 57,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 64,00 euroa/vuosi. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Tuomo Kiisseli Puh. Suomessa kielto on lähinnä symbolinen, sillä kyseisten maiden kilpailijoita ei maassamme ole nähty suurissa määrin. FAJS-läppärungot FAJS-pysty kaasarit FAJS-vaaka kaasarit BMW 188 -perävälitykset 5.14 390,00 5.44 730,00 40 IDF 133,00 44 IDF 133,00 48 IDF 149,00 40mm 189,00 45mm 217,00 48mm 295,00 50mm 295,00 55mm 295,00 40mm 169,00 42mm 169,00 45mm 169,00 48mm 169,00 50mm 169,00. Siitä johtuen harrastemahdollisuudet vähenivät, mutta tänä talvena niitä on ollut tarjolla runsaasti. S odan välilliset vaikutukset lajiimme tulevat todennäköisesti olemaan mittavat. 12/2022 30.9. Toivottavasti mahdollisimman moni osallistuu keräykseen joko juuri Punaisen Ristin tai jonkin muun alueelle apua toimittavan tahon kautta. Yhtenä esimerkkinä tästä on raakaöljyn hinnan nousu. 14.11. 29.8. Ukrainassa on suuri hätä ja siellä tarvitaan meidän kaikkien apua. RISTO LAINE, KUSTANTAJA J uuri kun meitä kahden vuoden ajan uhannut virus laimeni, saimme syliimme uuden inhimillisen kriisin. Ukrainassa käytävä sota ei suoraan vaikuta kotimaiseen autourheiluun muutoin kuin että Venäjän tai Valko-Venäjän lisenssin omaavilta kilpailijoilta on kielletty osallistuminen AKK:n alaisiin kilpailuihin. 14/2022 25.11. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. 10/2022 19.8. Tapoja auttaa on useita. 28.3. 2.5. 7/2022 3.6. 18.7. A utourheilun kustannusten nouseminen on kuitenkin täysin toissijaista sodan aiheuttaman inhimillisen kärsimyksen rinnalla
PAIMIO 2 23.04. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 15.3. 1000 merkkiä) ennakkotiedotteita maksutta. Kesän jokkisavaus Lapuan asfaltilla Kesäinen jokkiskausi käynnistyy Lapuan Ala-Talkkari Areenan asfalttiradalla lauantaina 9.4. Kierroksen mitta on noin 1,5 kilometriä. Ensimmäisen jakson kokonaispituus on 4,12 kilometriä. Luokkia on kohtuullisesti eli 11 kappaletta. Paras kierrosaika ratkaisee. Lisäksi huolehditaan ilmoittautumismaksun maksamisesta Tornion Ralliharrastajat ry:n tilille. Varsinainen kilpailu käynnistyy klo 12.00. Tuningkauppa.com JM -kisan järjestää Lapuan UA. 2022 2022 AJETTAVAT OSAKILPAILUT KILPAILUKAUDELLA 2022 AJETTAVAT OSAKILPAILUT KILPAILUKAUDELLA 2022. PARKANO 2 20.08. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Osoite on Valtatie 961, 95440 Tornio. Esimerkiksi yleisessä on vain nelivetoiset ja kaksivetoiset, senioreille on kaksi luokkaa, junioreille kolme. KAUHAVA 19.06. PARKANO 1 20.08. Täysin asfaltoidun radan pituus on 850 metriä. Kisan ykkösjakso starttaa klo 12 ja kakkonen klo 14. sekä EVK-sarjan ja Tuuppari-sarjan osakilpailu Kilpailunjärjestäjä: Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. sekä EVK-sarjan ja Tuuppari-sarjan osakilpailu mm. Kilpailussa ajettavat luokat ovat ajojärjestyksessä yleinen, EVK/tuupparit, nuoret/naiset ja seniorit. Julkaisemme kohtuullisen pituisia (maks. Mukaan kisaan tulostetaan lomakkeet, täytetään ja palautetaan. Myös ilman nuottia ajaville on luokat vetotavan mukaan. Tero Lyttinen Tornio Sprint 19.3. Rallivauhtia Vanttauskoskella Yläkemijoen UA järjestää Rovaniemen Vanttauskoskella Snow Rally Rings -rallin lauantaina 26. Ennen varsinaista kisaa voi venttiilin nousua kokeilla testi-EK:lla. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Asp / toimitus@hanaa.fi www.asfalttisprint.fi | TV-ohjelmat esitetään AlfaTV:llä PAIMIO 1 23.04. Rataan tutustuminen alkaa kisapäivänä klo 10. klo 24 osoitteessa rallitulokset.fi. Kisan ennakkotutustuminen tapahtuu kilpailupäivänä klo 6 alkaen, materiaalit saa jo edellisenä iltana. 4 HANAA! 4/2022 TULEVIA KILPAILUJA Snow Rally Rings 2022 26.3. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Toisella jaksolla kokonaispituus on 96,89 kilometriä, josta erikoiskokeena 67,63 kilometriä. Timo Honkala Tuningkauppa.com JM 9.4. Ja jos rata kestää hyvin, ajetaan kolme kierrosta, joka tapauksessa kaksi. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä, kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. NIVALA 28.05. päivänä maaliskuuta. Kilpailu alkaa klo 10. Rallissa on keskitetty huoltoalue, jolla kolme huoltotaukoa. Vesa Rauhala ROMUKAUPPA Asfal i JM 18.-19.6.2022 Alastarolla seuraa ilmoi elua! ROMUKAUPPA Asfal i JM 18.-19.6.2022 Alastarolla mm. Maali saavutetaan klo 18 jälkeen. Raviradalla sprinttivauhtia Torniossa Laivakankaan raviradan alueella ajetaan harrastesprintiä lauantaina 19. päivänä maaliskuuta
ilmaiseksi Kuva: Fotohanski PESÄMÄKI 2022 TARJOAA: PESÄMÄEN MOOTTORIURHEILUKESKUS, HONKAJOKI HONKAJOEN MK/UA HONKAJOKI P E S Ä M Ä K I ELO GAMES 30.-31.7.2022 JM SM Nuoret, Naiset & EVK 11.-12.6.2022 Rahapalkinnot yhteisarvo 35.000€! 20.000€! Ostotarjousrahojen lisäksi rahapalkinnot Kevät JM 23.4.22 Hangassuon JM-rata • Ajettavat luokat / ajojärjestys: • EVK Tuupparit limittäin • Nuoret Naiset limittäin • Yleinen • Papat • Kilpailu alkaa klo 10:00 • Tervetuloa viettämään vauhdikasta kilpailupäivää Poriin! • Järj. klo 11.00: naiset, nuoret, kuplat Su 17.4. Menestyjille rahapalkinnot ja pokaalit! Seuraamme covid -19 tilanteen kehittymistä ja päivitämme tietoja lähempänä kisan ajankohtaa. KUPLA-Kuhmut 16.-17.4.2022 Risten radalla, Kokemäellä Ajettavat luokat ja ajojärjestys: La 16.4. Tervetuloa! www.kokeua.net Kokemäen UA Osallistumismaksu nuoret 30€, muut luokat 50€. alk. klo10: seniorit ja yleinen kukin luokka ajetaan erikseen, ei limittäin! Nähdään Kokemällä. Liput 10€/päivä, lapset 12v. HANAA! 4/2022 5 22. Satakunnan UA. alk
South West Motorsport 24.4. Irva JM, Oulainen K JM Oulaisten MK/UA 29.5. Revolt Racing Team ry Rata 14.-15.5. Raisio Ralli F-Cup Raision UA Rallicross 28.-29.5. RallyX Nordic Kouvola NEZ Valkealan UA Rallisprint 19.3. Lapuan UA 16.–17.4. South Swedish Rally, Ruotsi ERT AKK Motorsport ry 28.5. Raket-Cup 2022, Helsinki Cup Keimola FK-kerho 14.-15.5. II Satapaine JM, Kokemäki K JM Säkylän UA 29.5. Salon UA 13.-14.5. Helatorstai JM, Hyvinkää K JM Hyvinkään UA 26.5. Suonenjoen UA 28.5. Lakeuden UA 29.5. Kevätpäräys, Pori K Porin FK-kerho 7.5. Varaosaportti JM, Vehkamaa K JM, Am. Mikkelin UA 28.5. Urakointi Timo Koivunen JM, Somero K JM Someron UA 26.5. Flying Finn Raket Cup Vaasa K, Cup Vaasan UA 28.-29.5. Metsäpellon Mansikat JM, Suomenjoki K JM, Am. Fenno-Ralli Kankaanpää HRS Satapirkan Ralliseura 21.5. Kevät-Mylly, Ylämylly K JM, Am. Rengas Turku Ralli, Salo K, Am. Oulun Romu JM K JM Scuderia Palas 21.5. Karting SM Joensuu SM Joensuun UA Ralli 26.3. Koillis-Savon UA Karting 23.–24.4. Jussinmäki.net Crosskart SM 1. Historic Race Botniaring, Jurva K Historic Race Finland 28.-29.5. 6 HANAA! 4/2022 KILPAILUKALENTERI Crosskart 7.5. Kevät JM, Pori K JM Satakunnan UA 23.4. RADALLE.com Artukainen K, SM RADALLE UA Jokamiehenluokka / JokkisRace 9.4. Sprint (A) Aurora Sprint, Virtasalmi K, Am. Lapua SM Lapuan UA 21.5. Särkikangas JM, Vilppula K JM Vilppulan seudun UA 29.4.-1.5. Snow Rally Rings 2022 K Yläkemijoen UA 7.5. JR Arkala, OuluZone K JR JokkisRace ry 22.5. Tupla-kisa, Monako K Monako FK 28.-29.5. RMC Kotka K RMC Finland, Kotkan FK-kerho 15.5. JM-Äitienpäiväajot, Kouvola K JM Kouvolan seudun AU 14.5. SM Sprint (A), Virtasalmi SM Mikkelin UA 22.5. XXXI Asfalttikunkku, Veteli K JM Vetelin UA 7.-8.5. Tuningkauppa.com JM, Lapua K JM, Am. Karstula SM Karstulan UA Endurance 21.5. Joensuun UA 22.5. IAME Series Finland Kotka K Kotkan FK-kerho 21.-22.5. Southwest Motorsport Rallisprint 1 ja 2, Paimio Mest. Crosskart SM 2. JR Arkala Kevät, OuluZone K JR JokkisRace Ry 23.4. Heinolan UA 22.5. Rata-SM Kemora K, SM Ylivieskan UA, Vetelin UA 21.-22.5. Tornio Sprint K Tornion Ralliharrastajat ry 23.4. Endurance Cup 2022, Alastaro Cup Momo Racing Team ry Drifting 7.5. Touko JM, Alahärmä K JM Pohjankyrön UA 22.5. Flying Finn Raket Cup Vihti K, Cup Vihdin UA 21.-22.5. AutoCenter Sprint Aurora Sprint K Ekenäs-Tammisaaren MK 21.5. 22. JM Heinola K JM, Am. Turkkimäki JM, Tuusniemi K JM, Am. Huittisten UA 21.5. Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprint Mest. Länsirannikon ralli SM, RSJM Turun UA 14.5. Asfaltti JM, Jurva K JM Jurvan UA 15.5. KaakkoisRalli, Harju HRT Kotkan UA 27.-28.5. SMA & Steel Vaasa JM K JM Koskenkorvan seudun UA 28.5. Legends Cup/ RR SM, Virtasalmi K Momo Racing Team Kilpailukalenteri 18.3.-31.5.2022 (Tilanne 11.3.2022) Timo Louhelainen Ari Karhunen Pertti Kangasniemi/AKK. Huittisten Laatupalvelu JM K JM, Am. KUPLA-Kuhmut, Kokemäki K JM Kokemäen UA 23.4
K aiken kaikkiaan rallin reitistä noin puolet on uudistunut vuoteen 2021 verrattuna. – Torstaina sieltä jatketaan toiselle kierrokselle ylös Harjun mäkeä ja kierretään sama reitti uudestaan ”Norssin” maaliin, Nuutinen kuvailee avausta. Toisen Oittilan ajokerran jälkeen kuljettajia ja ralliautoja pääsee ihastelemaan Toivakan keskustan kokoomatauolla ennen koko kilpailun päättävää Power Stagena ajettavaa Ruuhimäki 2:sta. Itse ralli starttaa torstai-iltana Jyväskylän ydinkeskustassa Harjun erikoiskokeella, jota on uusittu merkittävästi. Urheilulliset tapahtumat käynnistyvät torstaiaamuna ajettavalla shakedowneli testierikoiskokeella. Erikoiskoe alkaa Rapsulantieltä, josta jatketaan Okskulmantietä Kakaristoon. Lauantai on pisin ajopäivä Lauantaina reitti suuntaa tuttuun tapaan Jämsän seudulle, jossa on tarjolla legendaariset tiet: Päijälä, Rapsula, Patajoki ja Vekkula. Sunnuntaina Oittila ja Ruuhimäki Oittilan erikoiskoe on nyt siirretty päätöspäivän herkuksi yhdessä Ruuhimäen kanssa. Harjun jälkeen suunnataan vielä kohti viime vuodelta tuttuja Jyväskylän länsipuolen erikoiskokeita Ässämäkeä ja Sahloinen-Moksia. Seuraavaksi suunnataan Rapsulaan. Lankamaa on samalla koko rallin pisin erikoiskoe reilun 21 kilometrin mitallaan. – Täytyy jälleen nostaa hattua jälleen meidän reittitiimillemme, Secto Rally Finlandin apulaiskilpailunjohtaja ja reitistä vastaava Kari Nuutinen kiittelee reitin julkaisutiedotteessa. 06.05 Huolto E, Jyväskylä Paviljonki 08.08 EK11 Päijälä 1 (20,30 km) 09.08 EK12 Rapsula 1 (20,61 km) 10.08 EK13 Patajoki 1 (13,75 km) 11.08 EK14 Vekkula 1 (21,20 km) 13.20 Huolto F, Jyväskylä Paviljonki 15.38 EK15 Päijälä 2 (20,30 km) 16.38 EK16 Rapsula 2 (20,61 km) 17.38 EK17 Patajoki 2 (13,75 km) 18.38 EK18 Vekkula 2 (21,20 km) 20.18 Huolto G, Jyväskylä Paviljonki EK-kilometrit yhteensä: 151,72 km Sunnuntai 7.8. – Niin sanottu Gradian koulun lenkki jää tällä kertaa pois ja reitti kääntyy niin sanotun Lasse Lammen puun jälkeen Pitkäkadulle ja siitä aina Normaalikoulun yläasteelle ja lukiolle. – Vekkulasta on luotu hieno erikoiskoe, siinä on lähes 10 kilometriä tieosuutta, jota ei ole ajettu koskaan ennen missään rallikilpailussa, Nuutinen hehkuttaa. Se ajetaan tällä kertaa Muuramen Rannankyläntiellä. Sieltä siirrytään Pitkäjärven pikkutien kautta viimevuotisen Arvajan maalipäähän. – On erilaisia teitä, soraa ja hieman myös asfalttia, Nuutinen kuvailee. – Rapsulassa on parhaat palat niin Rapsulaa, Kakaristoa kuin Arvajaa. Lisäksi reitille on löytynyt lähes kymmenen prosenttia aikaisemmin MM-rallissa ajamattomia tieosuuksia. 06.55 Huolto A, Jyväskylä Paviljonki 08.00 EK2 Laukaa 1 (11,75 km) 08.45 EK3 Lankamaa 1 (21,60 km) 10.40 Huolto B, Jyväskylä Paviljonki 12.00 EK4 Laukaa 2 (11,75 km) 12.45 EK5 Lankamaa 2 (21,60 km) 14.08 EK6 Harju 2 (2,00 km) 15.13 Huolto C, Jyväskylä Paviljonki 16.38 EK7 Ässämäki 1 (12,31 km) 17.31 EK8 Sahloinen-Moksi 1 (15,70 km) 18.51 EK9 Ässämäki 2 (12,31 km) 19.44 EK10 Sahloinen-Moksi 2 (15,70 km) 20.59 Huolto D, Jyväskylä Paviljonki EK-kilometrit yhteensä: 124,72 km Lauantai 6.8. Perjantai Jyväskylän länsipuolella Ensimmäinen täysi ajopäivä alkaa Laukaan kierroksella, kun edessä ovat kahteen kertaan Laukaan ja Lankamaan erikoiskokeet. Maaliskuun alkupuolella julkaistu kilpailun reitti sisältää 22 erikoiskoetta, joilla on mittaa yhteensä reilut 320 kilometriä. 07.15 Huolto H, Jyväskylä Paviljonki 08.23 EK19 Oittila 1 (11,00 km) 09.38 EK20 Ruuhimäki 1 (11,12 km) 11.01 EK21 Oittila 2 (11,00 km) 11.56 Kokoomatauko, Toivakka keskusta 13.18 EK22 Ruuhimäki 2, Wolf Power Stage (11,12 km) EK-kilometrit yhteensä: 44,24 km Koko reitin EK-kilometrit yhteensä: 324,18 km Koko reitti yhteensä: 1415,57 km. Kilpailu käynnistyy torstaina Tänä vuonna kilpailu palaa MM-ralleista tuttuun neljän päivän formaattiin. Laukaan kierroksen jälkeen edessä on iltapäivällä Harjun toinen ajokerta, tällä kertaa normaalisti yhden kierroksen erikoiskokeena. Päivä alkaa Päijälästä, joka ajetaan nyt samaan suuntaan kuin vuonna 2019. Viime vuodelta tuttu Patajoki on kokenut alkuosaltaan hieman muutoksia. HANAA! 4/2022 7 UUTISIA Bigemiltä kotimaiset, laadukkaat iskunvaimentimet kaikkiin autoihin • Ralliin • Radalle ISKUNVAIMENNUKSEN ASIANTUNTIJA Ota yhteyttä ja kysy lisää: 044-2000 123 • info@bigem.fi • www.bigem.fi • FB: @bigemsuspension • Rallicrossiin • Driftingiin Suomen MM-ralli eli Secto Rally Finland palaa tänä vuonna tutulle paikalleen elokuun ensimmäiselle viikonlopulle. Toni Ollikainen Secto Rally Finlandin reitillä ennen ajamattomia osuuksia SECTO RALLY FINLANDIN REITTI 2022 Torstai 4.8. 09.01 Testierikoiskoe, Rannankylä (4,46 km) 19.08 EK1 Harju 1 (3,50 km) EK-kilometrit yhteensä: 3,50 km Perjantai 5.8. Lauantain lenkit päättää paljon uutta osuutta sisältävä Vekkula, joka on sekoitus vanhoja tuttuja Leustua ja Ehikkiä
Luokista, pistelaskusta ja muista kilpailijoita kertovista asioista kertovat tarkemmin sarjasäännöt. päivä toukokuuta. Nokialla ajetaan Hämeenkyrön UA:n isännyydessä kahtena päivänä eli 11.6. Tässä Jere Salon vauhtia 2017. Sarjakisa on sunnuntaina 22.5., edellisenä päivänä voi samassa paikassa käydä taistoa SM-pisteistä. H uhtikuussa (24.4.) starttaa uusi Aurora Sprint -nimeä kantava asfalttisarja, jonka osakilpailut toteutetaan AKK-Motorsport ry:n jäsenseurojen toimesta. Nyt on myös tehty päätös, että jatkossa sarjaluokat lähtevät ensimmäisinä erillisinä luokkina reitille. Niinpä jo hetken aikaa on kaivattu aiemmilta vuosilta tuttua kokonaan asfaltilla ajettavaa sprint-sarjaa. Tuusniemi 31.7. Hauskana erikoisuutena säännöissä on se, että senioriluokan kilpailijat tai muuten seniori-ikäiset voivat tutustua rataan myös Pappa-Tunturin sarvissa. Sarjassa on kuusi osakilpailua. Paikkana on Paimio, jossa ajetaan kaksi osakilpailua. Myös osakilpailuihin lähtemisestä saa pisteitä, sitä enemmän mitä pidemmälle sarja ehtii. ajetaan Tuusniemellä Koillis-Savon UA:n kisa. Siihen kuuluu kuusi osakilpailua, tarjolla on kuusi eri rataa neljällä paikkakunnalla. Varsinais-Suomesta suunnataan Nivalaan 28.5., sitten on vuorossa kisa Kauhavalla 19.6. Heille on tarjolla omat luokat, joissa kilpaillaan sorarallirenkailla vertaisiaan vastaan. Ne löytyvät AKK-Motorsportin sivuston kautta. Kaikkien sarjalaisten kesken arvotaan Lazer-lisävalo paikalleen asennettuna. Pappa-Tunturillakin voi tutustua Sarjan loppupisteisiin lasketaan mukaan viiden osakilpailun luokkapisteet. Edessä olevana kesänä nimittäin ajetaan uusi Xmeal Asfalttimestaruus -sarja. Viimeksi mainitussa otetaan huomioon kaikki ajetut lähdöt. Sarjassa kilpaillaan kolmesta eri mestaruudesta sekä Sarjakunkku-tittelistä. Ralliautoille omat luokat Sarjassa on ajateltu myös ralliautoilla osallistuvia. Kaikkiaan luokkia on 16, eri osakilpailuihin voi vaihtaa luokkaa koska pisteet lasketaan kilpailukohtaisesti. Nuorten luokan sarjavoittajalle on luvassa noin tuhannen euron arvoinen Millwaukee-mutteriväännin. Nokia 2 30.7. Sarjasäännöt ja muu tieto löytyy osoitteesta www.asfalttisprint.fi. XMeal-asfalttisarja alkaa Paimiosta Harrastemoottoriurheilun puolella käynnistyy myös sprintin asfalttisarja. Mukana aikaisemmissa kisoissa olleet saavat sijoitustensa mukaiset pisteet käyttöön ilmoittautumalla sarjaan. Sitten pakataan rensselit mukaan ja siirrytään seuraavaksi päiväksi Lapinlahdelle Lapinlahden AU:n järjestämään päätöskisaan. Joka tapauksessa kyseisen 6,2 kilometrin reitillä ajettavan sorakisan päivämääräksi on kalenteriin asennettu 29. Kuuden osakilpailun sarja huipentuu Savon matkailuun. Ensin 30.7. Harrastemoottoriurheilu Ry:n alaisessa sarjassa on panostettu myös kilpailijoiden toiveiden mukaisiin palkintoihin, menestyjille on tarjolla lahjakortteja. ja Parkanossa ajetaan sarjan päätöskisat 20.8. AURORA SPRINT -ASFALTTISARJA 2022 24.4. Parkano 1 ja Parkano 2. Tulevalla kaudella ajetaan jopa kaksi asfalttisarjaa. Sarjalle julkaistaan myös oma internet-sivu sprintin SM-sarjan sivuston yhteyteen myöhemmin keväällä. Paimio 1 ja Paimio 2 28.5. Asfalttikisoja varten voidaan ajokki ”pudottaa” maanläheiselle tasolle. Virtasalmi 10.6. Sarjalla on myös oma Facebook-sivu. Sarjan ilmoittautumista on jatkettu 31.3. Lapinlahti Toni Ollikainen XMEAL ASFALTTIMESTARUUSSARJA 2022 23.4. Nyt toiveisiin on vastattu. ja 12.6. Jokaisesta osakilpailusta tehdään tv-ohjelma, joka esitetään aina kilpailun jälkeisellä viikolla AlfaTV:llä. Ihan vielä ei ole ELY-keskuksessa päätetty, onko tuo uusi osakilpailu Humppilassa ajettava kisa. Yhdestä osakilpailusta voi kilpailija laskea hyväkseen tuplapisteet. Sarjaan ilmoittautuminen on meneillään, sinne pääsee www.ajaksi.fi-sivuston kautta. saakka. Sarja käynnistyy jo huhtikuun lopulla. Nokia 1 11.6. Tässä arkistokuvassa Mitsua komentaa Kari Roivainen. Nivala 19.6. Myös palkintopuoleen saadaan lisäystä. Kauhava 20.8. Raasepori 22.5. Asfalttisprinttiin tulevalla kaudella kaksi sarjaa Asfalttisarja on aikaisemminkin käynnistetty ”syvällä etelässä”. 8 HANAA! 4/2022 Asfaltilla ajetuilla sprinteillä on omat ystävänsä. Päivämäärä on 23.4. Ensin Raaseporin kisa, järjestäjänä Ekenäs-Tammisaari MK/UA. UUTISIA Marko Kyöstilä Etelä-Suomen rallisprint-sarjaan viides osakilpailu Harrastemoottoriurheilun sääntöjen mukainen Etelä-Suomen rallisprint-sarja on saamassa viidennen osakilpailun. Mukaan otetaan enintään 150 kilpailijaa, ja sarja toteutuu jos sarjailmoittautumisia tulee vähintään 80. Kolme eri mestaruutta Kilpailut toteutetaan kansallisin rallisprint-kilpailuina. Loppupisteisiin lasketaan neljä osakilpailua. Tämä kisa pitää ilmoittaa kilpailuviikon keskiviikkona. Sitten mennään Virtasalmelle Mikkelin UA:n isännöimään kisaan
Alun perin tapahtumaa suunniteltiin viikkoa myöhäisemmäksi, mutta kyseiselle viikonlopulle osuvat päällekkäisyydet pakottivat aikaistamaan Expon järjestämistä viikolla. Asiaan on tulossa parannus, sillä AKK valmistelee maailmalla suurta suosiota nauttivan TCR-vakioautoluokan tuomista Suomeen kaudelle 2023. BMW 6-koneisiin. TERÄS VAHVISTEISET PULTINREIÄT . Yksi syy sille on ollut lajin kotimaisen pääluokan puute. 6,5x15 . Suomalaisisra TCR-luokkien menestynein kuljettaja on Antti Buri. Heti kun ne on saatu mieluisaan päätökseen, teemme lopullisen päätöksen asian tiimoilta. 3-KERROKSINEN PULVERIMAALAUS . HANAA! 4/2022 9 ACI Sport www.kivimyllynkone.fi ??0400 182 634 Ilvesvuorenkatu 2 B, 01900 Nurmijärvi PREMIUM LUOKAN RALLIVANNE . Tämänvuotisen Hanaa Expon yksityiskohdat vahvistuvat kevään aikana ja osastovaraukset käynnistyvät kesäkuussa ennen lomakauden alkamista. Autot perustuvat 4tai 5-ovisiin niin sanottuihin C-segmentin autoihin. Uusien autojen hinta on luokkaa 130 000 euroa ja käytettyjä on markkinoilla noin puoleen hintaan uuteen verrattuna. Mitsubishi Evo 1-9 IRPNORDIC.COM Tutustu ja tilaa! Email: Puhelin ja whatsapp: info@irpnordic.com +358 500 683 101, +358 50 3678910 Rossperformanceparts.com DG400 6-Speed seguentaali-vaihdelaatikko ATA BMW 188 4.75:1 IRPNORDIC.COM tiimi 2022: Ilmo Lario, Jarkko Ojala ja Joonas Lindroos, Hemppa Hosionaho ja Henrik Salo ITALIANRP ROSSPERFORMANCEPARTS DRENTH ItalianRP ja Ross damperit: F-Cupin kilpailujen osallistujille etuja! Soita ja kysy! S uomalaisella rata-autoilulla on mennyt viime vuodet verrattain mukavasti. Riku Kaminen. Sitä käytetään ratissa olevalla läppävalitsimella. VALMISTUS: G-AlSi7, HEAT T6 . Suorituspaikkoja ja harrastajia on hyvä määrä, mutta lajin julkisuuskuva ei ole ollut parhaimmillaan. SATOJA VANTEITA SUORAAN HYLLYSTÄ 175 € /KPL Toimituskulut 12 € /sarja Perävaunutarvikkeet, pyörät, varaosat ja Laaja valikoima työkaluja ja paljon muuta BMW M3/1-sarja ja muut Trigger Wheel/Harmonic Damper “pakollinen” mm. – Periaatteellinen päätös luokan tuomisesta on tehty, rata-ajon lajipäällikkö Henri Karjalainen vahvistaa. Hänellä on tilillään Italian mestaruus kaudella 2021 ja Saksan mestaruus vuotta aikaisemmin. Niiden lisäksi luokassa kilpaillaan useasta alueellisesta tittelistä, joista arvostetuin on kymmenen osakilpailua käsittävä FIA WTCR -nimellä ajettava vakioautojen maailman cup. Useita sarjoja maailmanlaajuisesti Kansallisia TCR-sarjoja ajetaan reilussa viidessätoista maassa. Pohjoismaista löytyy luokan omat sarjat sekä Ruotsist, että Tanskasta. Luokkaan on tällä hetkellä luokiteltuna 26 eri automallia 15 eri valmistajalta. Tehoa ne tuottavat noin 350 hevosvoimaa ja voima välittyy kuusivaihteisen seqventiaalivaihteiston kautta. – Tällä hetkellä käymme neuvotteluja luokan maailmanlaajuisia oikeuksia hallinnoivan tahon kanssa. Oikeita kilpa-autoja TCR-luokan autot ovat tehdasvalmisteisia kilpa-autoja, jotka ovat varustettu enintään kaksilitraisella turboahdetulla moottorilla. TCR rata-autoilun pääluokaksi Hanaa Expo marraskuussa Kaksi vuotta tauolla ollut Hanaa Expo -autourheilumessut järjestetään tänä vuonna marraskuun viimeisenä lauantaina Lahden Messukeskuksessa. BMW S50B30 käy myös B32 kanteen
Siinä yhteydessä huomattiin, että kansista oli otettu liikaa pois, eli puristussuhde oli aivan liian korkea. Se suorastaan nikeltyi, ja vaikka yritin pitää häntä hengissä, seurasi niksnaks. päivänä huhtikuuta. Asfalttikunkku ajetaan Kemoran radalla Vetelissä 29.4.– 1.5. No, ihan minä itse. Kun Kupla-Kuhmut ajettiin Kokemäen Risten radalla edellisen kerran eli vuonna 2019, kilpailu keräsi 507 ilmoittautunutta. 10 HANAA! 4/2022 UUTISIA Keskeyttämisen kultainen hetki M ikä voisikaan olla sen tunnelmallisempi autourheiluhetki kuin se, jolloin tekniikka ”purkenee” salamannopeasti ja ennalta arvaamatta. Esimerkiksi silloin, kun Hyvinkäällä SM-karsintojen C-finaalissa odottelin lähtöä. Sitten pääsevät yleisen luokan kilpailijat vauhtiin ja jatkavat ratkaisuvaiheeseen sunnuntaina. Ilmeisesti tulemme ajattamaan sen vetoketjutyyliin EVK-luokan kanssa perjantaina, Asfalttikunkun kilpailunjohtaja Sakari Klemola toteaa. Kuva vuoden 2014 Kupla-Kuhmuista. Kisoja paljon tarjolla Huhtikuu tulee tarjoamaan muutenkin paljon kilpailuja jokamiesharrastajille. Sunnuntaina vuoron saavat seniorit ja yleinen kello 10 alkavassa kisassa. Tuleeko paljon osallistujia, katsomot täyteen ja runsaasti ostotarjouksia. Seuraavat lähdöt olivat kuin enkelikuoron laulantaa ja jonkinlainen finaalipaikkakin tuli. Edellisissä kisoissahan on usein käynyt niin, että EVK-autot ovat olleet yleisen luokan kisoissakin kärjessä. Yksi lähtö meni varoen, mutta sitten päätin ryhtyä rikoksen poluille. Autokaan ei mennyt kaupaksi, niinpä edessä oli sen moottorin huoltokorjaus. Sellaisetkin hetket kuuluvat autourheilijan elämään. Tämä riittäköön teknisistä vastoinkäymisistä. Kaksi todella suurta jokamiesluokan kilpailua palaa huhtikuun tarjontaan kahden vuoden koronatauon jälkeen. – Tämä on hiukan pudottanut tuupparikuljettajien intoa tulla asfaltille. Viimein oltiin tilanteessa, jossa kolmannen pätkän maaliintulon yhteydessä piti soittaa huolto hinaamaan auto kilpailukeskukseen. Laitoin bensan sekaan suurta julkisuutta vältellen sellaisen monen kiihdytysautoilijan tunteman punaisen purkin sisällön. – Me olemme valmiina ottamaan isonkin osanottajamäärän kaksipäiväiseen kisaan, rataa ja palveluja on ylläpidetty. Tässä taistoa vuodelta 2013.. Rauta oli tullut katsomaan käskijäänsä, moottorista oli tullut niin sanotusti läpihengittävä. – Viime vuonna kevään kisa jäi pitämättä, samoin 2021. Aikanaan, taas Volkkarin kanssa, alkoi pannu kilistä todella ikävällä tavalla. R allipuolella jouduin kaksi kertaa jättämään keskeytysilmoituksen. Tarkemmissa tutkimuksissa havaittiin, että öljynlauhduttimen tiiviste oli murentunut ja siitä kulkeutunut öljynkiertoon kumin palasia. – Voi, kun ennakointi olisikin helppoa niin kuin normaalitilanteessa. Kokemäen Kuplakuhmut ajetaan Risten radalla pääsiäisenä eli 16.–17.4. Se muutti polttoaineen oktaanilukua rajusti korkeammaksi. Siinä kehuskellessa ja villisikamakkaraa syödessä maistui tuopponen jos toinenkin. Isot, useampipäiväiset kisat tuovat usein paikalle matkailuautoissa tai -vaunuissa kisaa seuraavia katsojia. Hinaussessio vei aikansa, ja järjestäjät näyttivät, että koneet voi sammuttaa. Erillistä tuuppariluokkaa ei Asfalttikunkussa ole aikaisemmin ollut, joten sen osallistujamäärä on suuri arvoitus, Klemola sanoo. Muistelenpas tässä muutamaa omalle kohdalleni osunutta sattumusta. Ja kukahan vastasi puristussuhde-laskelman tekemisestä. Hyvinkään pitkässä asfalttikaarteessa nivelperä (auto oli 1302 S) osoitti etevyytensä, ja olin kärjessä. Siinä täytyi pitää lämmityslaitetta jatkuvasti päällä, ettei puurokattila alkaisi kiehua. Kare Asp Kaksi vuotta jäi väliin: Kupla-Kuhmut ja Asfalttikunkku palaavat kalenteriin Teksti: Kare Asp K un kaksi vuotta jää isoista legendaarisista jokamieskilpailuista väliin, järjestäjillä on hankalaa pohtia, millaisen suosion heidän kisansa saa. Näiden kahden suurtapahtuman lisäksi ajetaan Lapuan asfaltilla 9. Matkaan lähdetään kello 11. Nyt tilanne on toinen. Raatteen tie saatiin raivattua ja taas oli lähdön aika. Lähtö meni hienosti ja olin kakkossijalla. Siiman alle ja sitten lunta konehuoneeseen. Voi sitä kipinöiden ilotulitusta ja hätää löytää äkkiä ulospääsy kapealta pätkältä. Kukin luokka ajetaan omanaan, ei limittäin. Mutta kesällä meillä oli hyvin väkeä kerännyt kilpailu, Aatrakoski muistuttaa. Ei voi sanoa arkeen, koska kilpailut joissa tuo ennenaikainen laukeaminen tapahtuu, ajoittuvat usein viikonlopuille. Kosteutta oli ilmassa liikaa. T oinen tekniikkamurhe rallipuolella oli isolla Saabilla Orimattilassa ajaessa. J oskus oikea-aikaisilla toimenpiteillä saadaan remonttitarve hälvenemään. – Nyt tarjolle tulee tuttujen neljän luokan (EVK, naiset, nuoret ja yleinen) lisäksi myös oma tuuppariluokka. Paljon riippuu maailmantilanteesta, merkittävästi myös siitä, kuinka paljon polttoaineiden hinnat nousevat, Aatrakoski kertoo. –Lauantain ohjelmassa ovat näillä näkymin ensin nuoret ja naiset vetoketjuna. Sen kanssa vielä pärjäsi, mutta sitten alkoivat vaihteet kadota. Ja kun Asfalttikunkkua ajettiin vapun tienoilla samana vuonna, ilmoittautuneiden määrä oli vielä suurempi, 825 kilpailijaa. Ennakointi vaikeaa Vaikka kokemusta on vuosikymmeniltä, Kokemäen UA:n aktiivinen kilpailuntekijä Sinikka Aatrakoski ei osaa arvioida, paljonko Kupla-Kuhmuihin nyt tulee ilmoittautumisia. Mutta kun puolitoista kierrosta oli ajettu, alkoi konetta ahdistaa. ja Särkikankaalla Vilppulan Seudun UA:n kisa myös 23.4. Muut vastoinkäymiset kilpailuissa ovat tulleet sieltä ajotekniikan puolelta… Tekniikkamurheet eivät harrastelijakilpailijaa kovasti harmittaneet, mutta kamerarikko oli aina työn takia vakavampi paikka. Se ensimmäinen oli A-ryhmän Skodalla ajaessa, kun perätuuppari-Skodan hieno sininen ilmanputsari putosi jalkansa pettämisen takia laturin päälle. Kuuma päivä, ja auto kävi koko ajan kuumana. Muistaakseni yksi liikaa. Lauantaina päästellään nuoret, naiset ja Kuplat. Mikään pykälä ei enää löytynyt. Tästä Alastaron vanhalla jokkisradalla syksyisissä oloissa ajetusta kisasta lähti kamera kalliiseen huoltoon ulkomaille. Toisenlainen lojaus kuului, kun ajamani porrasperä-Volkkarin moottori purkeni lähtöasfaltille. Niin tein minäkin, ja samalla sammutin myös Volkkarin konetta jäähdyttävän sähköpuhaltimen. Kilinät hävisivät ja ai kuinka herkkä oli koneen käynti. Hyvä oli maalipaikalla oluttuoppi kädessä kehuskella, että kyllähän minä olisin tullut mutta kun tuo auto ei. Volkkarikin hörähti hienosti käyntiin, sen kun siis lähtöä odottelemaan. – On täysin arvailujen varassa, paljonko tuuppariautoja tulee omaan luokkaansa. Vasta hinurin perässä huomasin, että olin jättänyt sähköpuhaltimen katkaisimen off-asentoon. Kierrokset olivat tapissaan (autossa pitkä ykkönen) ja matkaa ehti kertyä yksi autonmitta, kun kuului pamaus. Kuvat: Kare Asp KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Myös Kemoran kolmipäiväiseen kisaan katsojat tulevat usein matkailuautoilla. Eikä herkkyyttä ollut ollenkaan. Viime vuoden SM-areenalla Porin Hangassuolla ajetaan Kevät-JM 23.4. Useimmat niistä tapahtuivat jokamiesluokan kilpailujen yhteydessä
1.450€ TURVAVYÖT OMP & TRS 6-piste turvavyöt alk. HANAA! 4/2022 11 ILMOITUKSIA Purokatu 9, 21200 Raisio, puh 0500 525 342 BELL GP3 Carbon BELL Mag-10 Rally Pro BELL Mag-10 Rally Pro Carbon OMP J-R OMP GP-8 335€ 485€ 1.100€ 1.320€ 830€ KYPÄRÄ ON PÄÄASIA!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club HANS-TUET 289€ paino vain 730g (M) 830g (L) erikoishintaan Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt 245€ paino vain 630g AJOHAALARIT FIA-hyväksytyt KUPPI-ISTUIMET AJOPENKIT alk. 230€ FIA-hyväksytyt KUPPI-ISTUIMET päätuelliset mallit OMP Sport OMP First-S Mittatilaushaalarit OMP First-S OMP Art-One täysin printattava 299€ 390€ alk. • Lähetä viesti SPR20 numeroon 16499 (20 €) • Lahjoita MobilePayllä numeroon 10900 • Soita 0600 12220 (20,28 € + pvm/mpm) • punainenristi.fi/lahjoita Keräyslupa: RA/2020/1407 & ÅLR 2021/8473.. 445€ alk. Sinä voit auttaa. 169€ Cartek elektroniset päävirtakytkimet & paneelit antavat 100% luotettavuuden! Hätä Ukrainassa on valtava. 580€ alk
12 HANAA! 4/2022 SAMI ERKKILÄ Teksti: Tuomo Kiisseli Sami Erkkilä teki ensin mittavan uran kartingissa, opiskeli välillä lentäjäksi ja löysi pian autourheilusta uuden lajin itselleen. Alkoi raivoisa takaa-ajo – joka myös tuotti tulosta. Ensikosketuksen kartingiin hän sai 7-vuotiaana isänsä Veli-Matin innostamana. Todellisen sysäyksen lajin harrastamiseen hän sai Jämsän Äijien karting-koulusta. – Isästä tuli kuin luonnostaan minulle mekaanikko. – Se oli kilvanajoa parhaimmillaan, luulin alun sähläämisen jälkeen etten pysty nousemaan kuin korkeintaan viiden parhaan joukkoon, Erkkilä muistelee. Lisäksi kuulin värikkäitä tarinoita muun muassa Virtasen Riston isältä Markolta. Hän sijoittui ensimmäisenä Yamaha-luokan vuotenaan (1995) sarjassa seitsemänneksi, seuraavalla kaudella jo toiseksi. – Legendsin ratissa saa aina ajohöyryt pihalle, Erkkilä kuvailee. – Siellä sain oppeja ajamiseen Lahokosken Henkalta ja pääsin seuraamaan läheltä myös Sami Lahokosken uraa. – Olin koronapandemian takia 19 kuukautta lomautettuna, joten voit kuvitella miten hienoa on saada tehdä taas töitä, Erkkilä sanoo. Pääsin kokeilemaan sitä Hallin lentokentällä, siitä se kipinä syttyi. Ensimmäisen kilpailunsa Sami ajoi 11-vuotiaana. Takaa tulleet ehtivät onneksi väistää, ja Samikin pääsi lopulta matkaan. Anita Erkkilä. – Pystyin viime kaudella ajamaan Legendseissä pitkästä aikaa täyden sarjan, työkiireiden takia se ei yleensä ole onnistunut. Häntä saan myös kiittää siitä, että hän jaksoi kannustaa ja puskea minua eteenpäin vaikka alkuvuodet olivat melkoista taistelua ja meriitit olemattomia. Ensimetrit ajelin sillä oman pihan lähistöllä, Sami kertoo. Siinä oli nimekäs joukko muita valmennettavia, muun muassa Kimi Räikkönen, Toni Vilander, JusAnita Erkkilä Lentävä Legends-taituri Sami Erkkilä sijoittui viime kaudella Legendsien mestaruussarjassa kolmanneksi ja voitti Masters Trophy -sarjan. Isä innosti kartingiin Sami Erkkilä vietti lapsuusvuotensa Kuoreveden Hallissa. Käänteentekevänä asiana Sami pitää sitä, että hän pääsi työharjoitteluun KartRacing Lahokoskelle. – Tosi iso juttu oli se kun 1997 pääsin AKK:n valmennusryhmään. Lievää lohtua pitkän, vasta viime marraskuussa päättyneen lomautuksen aikana tarjosi juuri autourheiluharrastus. Sami saavutti kärkijoukon ja pystyi huippujännittävän viimeisen kierroksen päätteeksi kiitämään ruutulipulle voittajana. Yli 40-vuotiaiden kuljettajien Masters Trophy -sarjassa Sami Erkkilä oli ykkönen. – Olin ensimmäisessä mutkassa ehkä viidestoista, Erkkilä arvioi. Nyt takana on 15 vuotta Legendsejä ja plakkarissa muun muassa kaksi Trophy-mestaruutta. – Isäni työskenteli ilmailualalla diplomi-insinöörinä, ja hänen työkaverinsa pojalla oli mikroauto. Vasemmalla toiseksi ajanut Jesse Vartiainen, Samin oikealla puolella kisan kolmonen Luka Nurmi ja nelonen Jani Vilen. – Ensimmäinen oma auto oli Lapcar-merkkinen, se haettiin Kuopiosta. AKK:n valmennusryhmään Vähitellen nuoren Samin taidot ja itseluottamus kasvoivat. HENKILÖKUVA Sami Erkkilä juhli voittoa KymiRingillä. Erkkilä pysyttelikin mestaruussarjan kärkikahinoissa koko kauden ja nappasi lopulta pronssia. Mestaruuden vei Luka Nurmi ja hopean Pekka Seppänen. Edellisestä kerrasta oli jo kymmenen vuotta. Erkkilä starttasi sunnuntain helteiseen ykköslähtöön paalupaikalta, mutta jäi ruutuun. F innairin lentokapteeni Sami Erkkilä, 42, silmäilee kalenteristaan maaliskuisen työviikkonsa kohteita: Pariisi, Kittilä, Kanarian saaret... Kauden 2021 yksi kohokohdista oli KymiRingillä ajettu sarjan toinen kisaviikonloppu
Formula A -luokan SM-kulta ratkaistiin tuolloin Lahdessa kerrasta poikki -kisassa. Samin taktiikka tuotti toivotun tuloksen: – Sain tehtyä ohituksen sekä ajatettua Heikkiä vähän radan likaiselle puolellekin, joten hänellä ei ollut enää mahdollisuuksia päästä ohi. – KymiRing osoittautui tosi hienoksi radaksi, vaikka takasuoran pitkä mitta vähän hirvitti etukäteen. Työt ensin, sitten harrastus Legends-sarjaa Sami Erkkilä kiertää siis sen mukaan, miten työajat antavat myöten. – Legends ei todellakaan pettänyt odotuksiani. Sami Erkkilän karting-ura huipentui vuonna 2003 Pohjoismaiden mestaruuteen. Seuraavalla kaudella Sami nappasi pronssia Minitonni Cupissa. – 2011 pystyin ajamaan sarjan kaikki kisat, mutta sen jälkeen meni kahdeksan-yhdeksän vuotta siten että olin kauden mittaan mukana vain kahdessa tai kolmessa kisatapahtumassa. Kimi Räikkönen ei kilpaillut enää kartingissa, mutta vastassa oli muun muassa Heikki Kovalainen. Suosikkiratanaan Erkkilä on pitänyt nimenomaan vanhaa kunnon Ahvenistoa, mutta rinnalle on noussut KymiRing, jossa päästiin viime kesänä ajamaan ensimmäistä kertaa. – Yleensä pyrin kisaamaan ainakin Ahvenistolla ja Seinäjoella, välillä myös Alastarolla, Sami kertoo. HANAA! 4/2022 13 si Kohtala ja Markus Palttala. Niinpä hän ryhtyi tuumasta toimeen, hankki itselleen ajokin ja lähti mukaan kauden 2007 sarjaan. päivänä Motoparkista. – Kahdessa ensimmäisessä kisassa ja Ahvenistolla ainakin on tarkoitus olla mukana, Vauhtiajot sen sijaan jäävät väliin. Autourheilua hän ei kuitenkaan hylännyt missään vaiheessa. Lähes varma mestaruus kariutui kaasuvaijerin katkeamiseen viimeisessä lähdössä. – Kartingin lopettamispäätös ei ollut vaikea, sillä olin mielestäni saanut lajilta sen mitä tavoittelinkin, ja tulevaisuutta varten olin tehnyt jo uudet suunnitelmat, Sami toteaa. Porukkahenki on lajin piirissä mahtava, tietoja ei pantata vaan kaikki auttavat toisiaan, Sami kehuu. Pertti Kangasniemi/ AKK Kartingin Formula A -luokan mitalikolmikko vuonna 2000: mestari Sami Heikkilä, Heikki Kovalainen (vas.) ja Aki Rask. Sami pärjäsi heti ICA-luokan debyyttikaudellaan hienosti: hän sijoittui Räikkösen takana SM-hopealle. Legends-kausi 2022 starttaa toukokuun 28. – Täytyy toivoa ettei moinen lipsahdus toistu ihan lähiaikoina, hän hymyilee. Isä edelleen mukana auttamassa Tuusulassa asuvan Sami Erkkilän Legends-taustajoukkoihin kuuluvat luottomekaanikko ja pitkäaikainen ystävä Toni "Reiska" Saarinen sekä isä Veli-Matti. Erkkilä voitti SM-kultaa myös vuonna 2002. Erkkilä aloitti lento-opinnot Finnairin ilmailuopistossa 2001 ja valmistui keväällä 2004. Hän työskenteli vielä puoli vuotta ruotsalaisessa Ward Racing -tiimissä kiertäen Ruotsin ja Euroopan kisoissa mekaanikkona, mutta ammatin hän oli jo päättänyt löytää autourheilun ulkopuolelta. – Lisäksi Legends on autourheiluharrastuksen mittapuulla todella edullinen luokka, ajokin hankkiminen ei maksa mielettömiä summia ja kahdella rengassarjalla pystyy vetämään koko kauden läpi. Tuolloin hän saalisti ennätykselliset kymmenen osakilpailuvoittoa sekä kaikkien aikojen piste-ennätyksen. Lentäjän oppiin ja Minitonneihin Toisin kuin monet kovat kilpakumppaninsa, Sami Erkkilä ei koskaan haaveillut F1-urasta. Menestystä ropisi jatkossakin: ensimmäisen Legends Trophy -mestaruutensa Erkkilä voitti 2009 ja toisen heti seuraavana vuonna. Karting-ura huipentui 2003, jolloin hän ajoi Lahdessa Pohjoismaiden mestariksi. Legendsejä radan täydeltä Botniaringillä 2020, Sami Erkkilä kuvassa keskellä. – Osasin varautua tuohon vauhdit pois takana tulevilta -strategiaan, joten jättäydyin taktisesti hiukan kauemmas kisaa johtaneesta Heikistä, kuitenkin iskuetäisyyden päähän. Mestariksi ajoi jälleen Räikkönen, nimittäin Rami. Silloin juhlitaan vanhemman poikani ripillepääsyä, Sami Erkkilä sanoo. KymiRing on vuorossa 17.–19.6., Vauhtiajot 16.–17.7., Alastaro 30.7., Ahvenisto 13.8. – Kaudella 2004 ajoin yhden karting-kilpailun mekaanikkohommien ohessa ja vuonna 2005 menin mukaan Minitonnisiin. Tuloksena oli pronssia Legends Trophyssä, kolme osakilpailuvoittoa ja vuoden tulokkaan titteli. – Finaali oli tosi tiukka. – Isä on työstään jo eläkkeellä, mutta hän on innokkaasti mukana auttamassa kaikenlaisissa huoltohommissa, Sami kiittelee. Erikoinen yksityiskohta Erkkilän tähänastisella Legends-uralla on se, että ainoastaan kaudella 2020 hän on jäänyt kokonaan ilman osakilpailuvoittoja. Heikillä oli ässänä hihassa "jarrukikka", olin pistänyt sen merkille jo aiemmin, Sami kertoo. Sama kaksikko samassa järjestyksessä oli kärjessä myös seuraavana vuonna. – Se näytti kivalta touhulta ja mietin että tuota voisi itsekin kokeilla, Sami muistelee. Erkkilän kotialbumi Erkkilän kotialbumi. Legends ei pettänyt odotuksia Legendseihin Sami Erkkilä oli kiinnittänyt huomiota jo pidemmän aikaa. ja Botniaring 17.–18.9. PM-kulta kruunasi karting-uran Ensimmäisen Suomen mestaruutensa Sami Erkkilä voitti vuonna 2000. – Korkeuserot tekevät radasta usein hyvän ja mielenkiintoisen, Erkkilä kuvailee
Vuonna 1932 Helsinkiin perustettiin Michelinin myyntikonttori nimellä M. Hän työskenteli Suomen Michelinillä 1970-luvun alkupuolelta lähtien. Menestys ja kilpailijoiden yhteistyökyvykkyys painoivat valinnoissa. – Halukkaita kuljettajia oli tarjolla enemmän kuin mitä voitiin talliin ottaa. – Esa Saarenpää oli myös mukana, häntä tuettiin ikään kuin ulkojäsenenä, Riitta Luomala lisää. – Tiimimme kuljettajat tulivat innolla Tuupovaaraan ajattamaan vieraita, ja asiSakari Vierimaa ja Team Michelinin sielu Riitta Luomala saivat juhlia samppanjalla Miljoona-cupin kilpailujen päätteeksi. Lisäksi huoltoautot olivat keltasinisiä, ja eri kuljettajien huoltomiehilläkin oli samanlaiset työhaalarit. Asiakkaille kyytiä Tuupovaarassa Team Michelinin kuljettajat velvoitettiin osallistumaan saamansa tuen vastineeksi Michelinin asiakastilaisuuksiin. Rallitallin kuljettajat menestyivät erinomaisesti, ja ranskalainen rengasvalmistaja sai kaipaamaansa julkisuutta. Ei rahallista tukea vaan renkaita Team Michelin ei maksanut tiimin kilpailijoille rahaa vaan tuki heitä renkailla. Siksi koin rallin hyväksi markkinointipaikaksi. Rallia ja markkinointitempauksia Team Michelinin kuljettajat soutivat Sulkavalla ja ajattivat lehdistöä. – Sellainen oli harvinaista reilut 30 vuotta sitten. – Kilpailijoille tulivat myös samanlaiset pipot, takit ja laukut. 14 HANAA! 4/2022 HISTORIA TEAM MICHELIN Teksti: Eero Wihuri Team Michelin oli voimissaan kotimaisissa ralleissa hetken aikaa 1980-luvun lopulta 1990-luvun alkupuolelle. Kiersin kisoissa niin Suomessa kuin ulkomaillakin ja näin, kuinka suosittua ralli oli. – Hän ehdotti minulle, että tehdään jotakin näyttävää, Luomala muistaa. Se näkyi hyvin asiakastilaisuuksissa. – Rengastuki oli kilpailijoille merkittävä taloudellinen apu. Suomessa Michelinin toiminta alkoi 1930-luvun alussa polkupyörien renkaita myymällä. Kaikilla yhtenäinen ulkoasu Team Michelinin rallitalli panosti autojen, huoltoautojen ja kilpailijoiden asusteiden ulkonäköön. – Talliin kuuluneiden kuljettajien piti osata myös markkinointiasioita. Kuljettajat saivat merkittäviä määriä renkaita käyttöönsä, määrä vaihteli kuljettajien välillä. Sundström keskeisessä roolissa – Renkaat ovat pyöreitä ja mustia. R engasyhtiön perustivat veljekset Édouard ja André Michelin vuonna 1889. Luomalalle itselleen autourheilu, erityisesti ralli, oli tuttu laji vuosien ajalta. Kotimaisen rallitallin, Team Michelinin, perustamisajatuksen taustalla oli halu erottautua ja saada näkyvyyttä. Rallitalli päätettiin sitten perustaa kaudelle 1988. Ranskalainen rengasjätti on ollut vuosikymmenten ajan mukana autourheilussa. – Sundströmin Mikko ehdotti autojen maalaamista keltasinisiksi. Halusimme näyttää edustavilta, suuren maailman tyyliin, Riitta Luomala jatkaa. –Muistelen, että Sundströmin Mikko sai vuodessa ainakin sata rallirengasta, lisäksi hän sai MM-ralleihin eli Jyväskylään, Ruotsin ralliin ja RAC-ralliin tehtaan täyden rengashuollon, Riitta Luomala kertoo. Michelin & Cie. Yksi keskeinen henkilö rallitallin perustamisessa oli Michelinin renkailla kilpaillut Mikael ”Mikko” Sundström. Sitoutumisesta kertoo paljon se, että kuljettajat maksoivat itse autojen maalaukset. Myös ajopuvut olivat yhteneväiset. Tallissa oli Luomalan mukaan erinomainen yhteishenki. – Minua kiinnosti autourheilu. Kuskit hyväksyivät idean, Luomala toteaa. Michelinin väreissä ajoivat muun muassa Mikael Sundström, Sebastian Lindholm, Sakari Vierimaa, Antero Laine, Sampsa Junnila, Mikko Kalliomaa, Petteri Lindström, Jouko Pöysti ja Mikko Kalliomaa. – Esimerkiksi talvella 1990 järjestimme yhteistyökumppaneille ja lehdistölle neljä päivää kestäneen koeajotapahtuman Tuupovaaran ralliradalla, kun Michelin toi markkinoille uuden talvirenkaan. Luomala kertoo, että talliin oli suorastaan ”tunkua”. Viime kädessä minä tein päätökset siitä, ketkä pääsivät talliin. Jokainen tallissa ollut kuljettaja sai suuren määrän renkaita vuodessa. Myyntikonttorin tilalle perustettiin Oy Suomen Michelin Ab -niminen osakeyhtiö elokuussa 1946. Tarvittiin jonkinlainen keino erottautua, halusimme tuoda laajemmin Mic heliniä esille, Suomen Michelinin tiedotusjohtajana 1980-luvulla työskennellyt Riitta Luomala kertoo. Ja roihu oli voimakas. Suomen Michelin on emoyhtiön omistuksessa. Tiimiin riitti halukkaita tulijoita Tiimiin valittiin nopeita rallikuljettajia
Harri Toivonen ja Mikael Sundström kuuluivat Team Micheliniin sen ensimmäisenä toimintavuotena. Kuvat: Holger Eklund Mikael Sundström hallitsi SM-ralleja 1980-luvun loppupuolella Mazdan ratissa.. – Mikon kartturi Silanderin Vode oli peränpitäjänä huutamassa tahtia ja muut tallin jäsenet soutivat. Michelin-tiimi osallistui Sulkavalla yritysjoukkueiden kilpailuun. Sundström oli myös keskeisessä roolissa kehittämässä tiimin toimintaa. – Sekin oli Sundströmin Mikon idea, hän oli aivan suvereeni ideoimaan erilaisia markkinointitempauksia. Tiimin jäsenet olivat paljon tekemisissä keskenään myös kilpailuiden ulkopuolella.4 Sakari Vierimaa ja Team Michelinin sielu Riitta Luomala saivat juhlia samppanjalla Miljoona-cupin kilpailujen päätteeksi. – Yhteishenki rakentui, kun viihdyimme toistemme seurassa. Siitä tuli todella hauska tempaus, Luomala hymyilee. Antero Laine ehti pitkällä urallaan kilpailemaan myös Lancia Delta Integralella Team Michelinin vuosinaan. – Kuljettajat eivät narisseet, vaikka käytännössä tapahtumaan meni koko viikko. HANAA! 4/2022 15 akkaat ja lehdistö olivat haltioissaan, Luomala muistelee. Silander huusi tahtia Sulkavalla Tiimin yhteishenkeä lujitettiin myös muun muassa Sulkavan souduissa
HISTORIA TEAM MICHELIN. Riitta Luomala muistelee Team Michelinin vuosia kaiholla. – Missään muussa maassa ei ollut samanlaista rallitallia, Riitta Luomala painottaa. – Sain mittavan tuen. Hän pärjäsi hyvin muun muassa Miljoona-cupin kilpailuissa. Tallin toiminta hiipui, koska Suomen Michelinillä ei ollut Luomalan työn jatkajaa. Töitä tehtiin ja uusia juttuja keksittiin. – Se oli hienoa aikaa. Aloitin Maan-Autossa syyskuun alussa 1990, Luomala kertoo. Hän muistelee kolmivuotista ajanjaksoa lämmöllä ja kiitollisena. Team Michelinistä alkoi 36 vuotta kestänyt yhteistyöni rengasvalmistajan kanssa. Homma ei onnistu, jos intohimoa puuttuu. Michelin sai Luomalan mukaan myös hyvän vastineen panostuksilleen. Maalissa Kalastajatorpalla poikaansa onnitteli vuoden 1968 rallin Euroopan mestari Pauli Toivonen. – Michelin hyödynsi tallin kuljettajia omassa toiminnassaan, olimme mukana muun muassa messuilla ja Sebastian Lindholm voittovauhdissa Teboil-rallissa 1990. – Kilpailin Michelinin renkailla jo ennen tiimin perustamista, Basti kertoo. Tiimiä vetänyt Riitta Luomala valitsi minut mukaan. "Tallissa oli erinomainen henki" Sebastian ”Basti” Lindholm kuului Team Micheliniin koko sen olemassaolon ajan. – Rallia tuli tuolloin paljon televisiosta. – Kesken kautta 1988 tuli kalustoksi Lancia Delta Integrale, ja samoihin aikoihin pääsin Team Michelinin kuljettajaksi. – Ja näkyvyyttä tuli, koska tallimme kuljettajat menestyivät erinomaisesti. – Tallin vetäminen vaati innostusta ja kiinnostusta rallia kohtaan, asioita tehtiin paljon iltaisin ja viikonloppuisin. Esimerkiksi kolmoskanavalla näytetty Miljoona-cup oli hyvä konsepti. Ensimmäisenä Miljoona-cup-vuonna otimme kolmoisvoiton. 16 HANAA! 4/2022 Ainutlaatuinen talli Suomen Team Michelinin toiminta oli ainutlaatuista. Kaudella 1990 hän panosti kotimaan kilpailuihin ja voitti Suomen mestaruuden Lancian ratissa. Toiminta hiipui vetäjän puutteeseen Team Michelinin taival päättyi vuonna 1990 Riitta Luomalan vaihdettua työpaikkaa. – Olin työskennellyt 19 vuotta Michelinillä, ja koin uusien työkuvioiden olevan innostavia. – Kesällä 1990 sain puhelinsoiton, jossa kysyttiin kiinnostustani siirtyä töihin Peugeotia maahantuoneen Maan-Auton viestintään. Hankirallin voitto 1988 oli Harri Toivosen ralliuran merkittävimpiä saavutuksia. Kausi oli menestyksekäs: Lindholm saavutti jälleen SM-hopeaa sekä ajoi useita MM-ralleja. Basti Lindholm nousi nopeasti rallin kansalliselle huipputasolle 1980-luvun puolivälissä, kaksi ensimmäistä kautta yleisissä sarjoissa toivat kaksi ison A-ryhmän SM-hopeaa (1985 ja -86). Päällimmäiseksi on jäänyt mieleen yhteen hiileen puhaltamineni – meillä oli hauskaa yhdessä! Rallin SM-mitalisti Jouko Pöysti kuului Team Michelinin kuljettajiin. Lindholm pääsi Sohlbergien suvun Blue Rose Teamiin, autoksi hän sai Audi 80 Quattron. Seuraavana vuonna hän ajoi pääasiassa EM-ralleja. "Riitta oli koko tallin sielu" Lindholm muistuttaa Team Michelinin toiminnan olleen ainutlaatuista ja poikkeuksellista
Niiden laadukkuudesta kertoo paljon se, että jopa Lancian tehdastalli siirtyi kaudelle 1988 Michelinin renkaiden käyttäjäksi. – Riitta Luomala oli tallin sielu, hän heittäytyi toimintaan täysillä mukaan. – Renkaita tuli riittävästi, Sebastian Lindholm naurahtaa. Ongelmallinen talvirengas Michelinin rallirenkaita pidettiin 1980-luvun loppupuolella maailman parhaimpina. HANAA! 4/2022 17 promootiotapahtumissa. Ajoin aktiivisesti kilpaa 2000-luvun puoliväliin saakka, renkaina olivat Michelinit. – Tänä päivänä R5-kalustolla kilpailtaessa rengaskulujen osuus yhden rallin kustannuksista on noin 20 prosenttia. Rengas ei meinannut mahtua kunnolla pyöräkoteloon. – Ainoa ongelma oli Michelinin talvirengas, joka oli kooltaan 16-tuumainen. Lindholm muistuttaa rallin olleen kallista 1980ja 1990-lukujen vaihteessakin, vaikka tänä päivänä se on vielä huomattavasti arvokkaampaa. – Meillä kuljettajilla ei silloin ollut suoria suhteita Michelinin tehtaalle, mutta Riitta Luomala vei kuljettajien toiveita ja palautteita eteenpäin, Lindholm kertoo. – Team Michelinin vuosia muistelen lämmöllä, hän sanoo. – Riitan ansiosta talliin syntyi erinomainen henki. Vieressä kartturi Timo Hantunen.. – Ei tarvinnut kesken kauden lähteä kauppaan rengasostoksille. – Ajoin Fordille ja Peugeotille testejä, ja sitä kautta tutustuin Michelinin kilpailuosaston ihmisiin. Sain niin paljon renkaita, että niillä pystyi ajamaan kotimaan SM-rallit ja Jyväskylän Suurajot, hän jatkaa. – Jos ennen MM-rallin ajaminen maksoi sanotaan vaikkapa 50 000 markkaa, nyt se maksaa 50 000 euroa, eli kustannus on noin kuusinkertaistunut, hän vertailee. Myös reilut 30 vuotta sitten rengaskulujen osuus oli samaa luokkaa. Yhteistyö jatkui maahantuojana Sebastian Lindholmin yhteistyö ranskalaisen rengasvalmistajan kanssa jatkui tallin loppumisen jälkeenkin. Hommat tehtiin kunnolla, Lindholm kiittelee. Lindholm muistuttaa rengastuen olleen suurta. Renkaita riittävästi Team Michelinin kuljettajat eivät siis saaneet tallilta palkkaa, vaan yhtiö tuki kilpailijoita renkailla. Tuloksena oli muun muassa 1990 Suomen mestaruus isossa A-ryhmässä. Sebastian Lindholm kilpaili Team Michelinin vuosinaan Lancia Delta Integralella. Lindholm toimi myös Michelinin rallirenkaiden maahantuojana vuoteen 2015 saakka. Pian Micheliniltä tulikin pienempi, 15-tuumainen rengas
Niiden lisäksi kokemuksistani puuttuvat myös Saab-merkkiset autot. – Kaikki käy, molemmissa on sekä hyviä että huonoja puolia, Hurskainen vertailee. Siitä suli siirto Fiat Abarth -tonniseen, Angliaan, Triumph Spitfireen ja myöhemmin miltei kaikkiin erilaisiin Suomessa käytössä olleisiin ralliautoihin. Rami on ollut automies niin sanotusti pienestä pitäen. Taas matkaan. J oku voi kysyä, kuka tämä tämmöinen Rauno oikein on. – Tavoitteena on saada 400 rallia täyteen, Rami kertoo. Pitkä yhteistyö tehtiin Jussi Lappalaisen kyydissä, Rami luettelee. F-Cupia puolestaan ajan Ari Nousiaisen kanssa. Sittemmin hän oli automyyjänä kahdessa yrityksessä, mutta nyt ovat jo meneillään eläkepäivät. Taisi olla 15 markkaa sen aikaista rahaa, Rami Hurskainen muistelee. – Sitä menestyksekästä yhteistyötä saman suvun kanssa kesti yli 20 vuotta. Siellä osaan lukea tien luonnetta aika hyvin, Hurskainen kertoo. Kuvaan mahtui vain osa Ramin uransa varrella saavuttamista palkinnoista. He haluavat vierelleen rauhallisen, kokeneen ja tietä hyvin lukevan kartanlukijan. Ei pysyisi käsissä. – Siinä on kehityskykyinen nuori kaveri. Rami Hurskaiselle tulee vuoden varrella monta lähtöä kisareissuille. – Toki olen ollut myös nuottikartturina niin kotimaan arvokisoissa kuin ulkomaillakin. Rami on toiminut kartturina jo vuodesta 1983 lähtien. Maaliskuun alussa takana oli 373 rallia, jotka on ajettu 51 eri kuljettajan kanssa. – Sen verran olen kokeillut, että ei tee mieli. –No, uusien R5-autojen kyydissä en ole ollut. Tämä henkilö on tullut tutuksi suomalaisessa autourheilussa kartanlukijana eritasoisissa ralleissa. Niinpä hän pisti minut ajamaan pikku-Mossea maaseudulla. – Sakothan siitä tuli, vaikka olin alaikäinen. Toisenlaisia kokemuksia ovat tarjonneet esimerkiksi Tapio Laukkanen ja Ilmo Lario. Ensimmäisen kerran hän ”paloi” kortitta ajamisesta kymmenvuotiaana. – Ja tulipa siinä vastaan alueella mökkeilevä poliisimies, joka kiinnitti huomiota ison ratin takana istuneeseen pieneen mieheen. – Kunto on rautaa ja intoa riittää. Vielä on edessä kisat Jaanan ja Heikin pojan Eetun kartturina, Rami toteaa. Jälkeäkin on tullut. – Ei ole tarvinnut pyytää lisää kyytiä! Ura urkeni Fiat 850 -autosta Ensimmäisen kartturikokemuksensa Rami Hurskainen sai Fiat 850 -autosta. Riittänee tästä aiheesta, Hurskainen letkauttaa. Hyvin harvoin, jos koskaan, on uuden kuljettajan kyydissä pelottanut. – Yksi tapaus oli sellainen, että kuljettaja ajoi ensimmäistä kisaansa. Nykyisin Hurskainen on toiminut aikanaan kuljettajanaan olleen Mauri Jauhiaisen pojan Oskarin kakkoskuljettajana. 18 HANAA! 4/2022 HENKILÖKUVA RAMI HURSKAINEN Teksti ja kuvat: Kare Asp Maaliskuun alkupäivinä 70 vuotta sitten syntyi Vieremällä poika, joka sai nimekseen Rauno Antero Hurskainen. Niihin olisi mukava päästä kartturiksi, Hurskainen tuumaa. Eikö ole tehnyt mieli lähteä itse ajamaan. Kartturina hän on toiminut eri sukujen kuljettajille jo toisessa polvessa. Itä-Suomen pimeät kisat suosikkeja Uransa alkuvaiheessa olevat kuljettajat ovat usein pyytäneet Ramia kartturikseen. Hän oli otteiltaan niin epävarma, että vaikka vauhti oli vielä hiljaista, itsellänikin oli sellainen epävarma olo. Liikkeen tarjonnassa oli myös ralliautoja, ja tätä kautta syntyi ”luonnollinen yhteys” moneen kuljettajaan. – Isä oli nautiskellut sahtia oikein kunnolla. "Tavoitteena 400 rallia" Konkarikartturi Rami Hurskainen, 70:. Automies jo pienestä pitäen Kartturikonkarilla ei ole väliä, ajetaanko kisaa kesällä vai talvella. – Pimeät kisat ovat suosikkejani, ja niissä etenkin itäisen Suomen rallit. Rami piti omaa autoliikettä Luhtikylässä 23 vuoden ajan. No, hänet on pikkuviikarista asti tunnettu paremmin Rami Hurskaisena. – Olin Volasen Eeron kartturina, sitten hänen tyttärensä Jaanan (Koskema) ja tämän miehen Heikin kakkosena
HANAA! 4/2022 19 ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto Katso tilausehdot osoitteesta hanaa.fi. * Sisältää lehdet numerosta 2/2010 alkaen.
Xtrem oli Jari-Matti Tiilikan hallintaa. Se nosti moninkertaisen SM-mitalistin sarjassa hopealle. Winter SM -talvisarjaa ajettiin sprint-tyyppisenä kilpailuna yksittäislähtöinä. 20 HANAA! 4/2022 CROSSKART WINTER SM 3/3 Teksti ja kuvat: Timo Uimi Jari-Matti Tiilikalle ei löytynyt voittajaa Xtremluokassa, kun Crosskart Winter SM -talvisarja huipentui Oulussa ajettuun kauden kolmanteen osakilpailuun. – Tämä on vähän erilainen palkinto, tällaista ei vielä olekaan palkintokaapissa. Viljami Saarinen 90; 5. – Kokonaisuudessaan hieno sarja, joka tarjosi tasaisia kilpailuja. LOPPUPISTEET Mini 1. Se riitti kuitenkin sarjassa pronssille. Riku Huuhka 71; 5. Pasi Penttinen ei viihtynyt OuluZonen teknisellä radalla ja jäi viidenneksi. Topias Holappa 60. Joni-Pekka Rajala 79; 3. EPUA:n rattitaituri ajoi molempien kierrosten pohjat. Molempien kierrosten ajat kerryttivät pistepottia, joka määritti sitten lopputuloksen. "Jonttu" on harvemmin nähty crosskart-radoilla, mutta talven mittaan vauhti kasvoi, ja Oulusta irtosi jälleen kakkostila. Järjestäjä Ni-Ro Oy Crosskart Winter SM 3/3 Rata 1 700 metriä / 2 200 metriä Osallistujia 48 Xtrem-luokan menestyjiä: Riku Huuhka (vas.), Jonttu Rajala, Jari-Matti Tiilikka, Mika Polvinen ja Pasi Penttinen. Oulun osakilpailussa Xtrem-luokan kolmas oli Riku Huuhka. Rata oli tehty varikkoalueen ympärille, eikä OuluZonen perinteiselle rallicross-radalle poikettu. Matilda Viitanen 90; 4. Jari-Matti Tiilikka 87; 2. Kasper Rajala 90; 3. Isoimmat luokat ajoivat 2,2 kilometriä ja Mini-luokka 1,7 kilometriä pitkän radan. Crosskart ja talviset sprint-kilpailut ovat Jari-Matti Tiilikalle vahva yhdistelmä, sillä hän voitti Suomen mestaruuden talvisarjassa myös vuonna 2020. Ensimmäisellä kierroksella nopeinta kyytiä piti Raappana reilun parin sekunnin erolla ennen Saarista. Jonttu Rajala sai talven päätteeksi jo 58:nnen SM-mitalinsa.. Jari-Matti Tiilikan tarkat ajolinjat tuottivat jälleen ykköstilan ja mestaruuden. N i-Ro Oy järjesti OuluZone-monitoimikeskukseen vauhdikkaan lauantain helmikuun viimeisenä viikonloppuna. OuluZone Crosskart 26.2. Toisella vedolla Saarinen nappasi ykköstilan itselleen. Tiilikka meni koko talven todella kovaa, vaikka yritettiin haastaa häntä Pasin kanssa. Kesällä Rajala nähdään jälleen rallicrossin SM-sarjassa sekä ainakin RallyX Nordicissa. Tiilikka nappasi molemmilta kierroksilta nopeimman ajan ja varmisti näin itselleen luokan Suomen mestaruuden. Pasi Penttinen 76; 4. – Oikein hyvä kausi talven osalta. Mika Polvinen 63. Ensimmäisessä kisassa mokattiin itse rengasvalinnassa, mutta muuten kaikki on toiminut varsin hienosti, Tiilikka kertoi. Eetu Koramo 90; 2. Hienointa tämän luokan junioritoiminnassa on, että kaikki osallistujat palkitaan maksimipistein ja kotiin viemisenä on vähintään pokaalit jokaiselle. Eeli Raappana, Viljami Saarinen, Eetu Koramo, Matilda Viitanen, Topias Holappa ja Kasper Rajala nähtiin vauhdissa aurinkoisella OuluZonen radalla. – Kesäksi kaivetaan taas Honda tallista ja lähdetään sillä koittamaan rallinajoa, Tiilikka suunnitteli. Oriveteläinen Viljami Saarinen oli jälleen Mini-luokan nopein kuljettaja. – Tänään vähän jännitti tekniikan puolesta, kun radan alussa oli aika kovaa röykkyä, mutta onneksi kalusto pysyi nipussa. Mini-luokassa harrastettiin Mini-harrasteluokassa oli mukana kuusi kilpailijaa. Tiilikka suvereeni mestari LOPPUPISTEET Xtrem 1. Enää pari mitalia, niin eikös sitä sitten jo eläkkeellä pääse, Rajala huikkasi pilke silmäkulmassa mitalin numero 58 varmistuttua. Rajala taas mitalivauhdissa Xtrem-luokan hopeasta taistelivat Joni-Pekka Rajala ja Pasi Penttinen
Iivari Männistö nappasi 85cc-luokan voiton sarjan viimeisestä osakilpailusta käyttäen koko tien leveyden hyväkseen. – Kesällä jatketaan lajin parissa, ja tarkoitus olisi ajaa kotimaisten kilpailujen lisäksi RallyX Nordicissa, Uitto suunnitteli. Ja hauskaa on ollut, hän vakuutti. Sama meno jatkui toisellakin, joten luokan Suomen mestarista ei ollut epäselvyyttä. Tekninen rata sopi minulle hyvin, Anttila kuvaili. LOPPUPISTEET Xtrem Junior 1. Joonatan Ylilammi ajoi Xtrem Junior -luokan lisäksi myös 125-kuutioisissa kolmanneksi ja Peppi Keski-Korsu neljänneksi. Joonatan Ylilammi 67. Uiton kilpailu alkoi vauhdikkaasti ensimmäisen kierroksen pohja-ajalla. Halonen pettyi Sarjakärjessä Ouluun tullut Lauri Halonen oli vaikeuksissa jo ensimmäisellä vedolla. Ojalalle hattutemppu 125-kuutioisten hallitseva Suomen mestari Joona Ojala ei jättänyt mitään sattuman varaan tämän vuoden talvisarjassa. – Silti, onhan pronssimitali ihan kelvollinen suoritus, etenkin kun ajattelee sitä, miten läskiksi tämä kisa meni, hän summasi. Ojala ahkeroi myös pykälää isommassa luokassa eli Xtrem Junioreissa ja oli siinä loppupisteissä neljäs. Lauri Halonen 73; 4. Kolme osakilpailuvoittoa takasivat mestaruuden maskulaiselle. LOPPUPISTEET 85 cc 1. Jesper Rantasen tasaiset suoritukset takasivat hopean 125-kuutioisissa. LOPPUPISTEET 125 cc 1. Mikael Uitto 87; 2. Joona Ojala 71; 5. Joona Ojala viihtyy hyvin 125-kuutioisissa, talven saldona kolme voittoa sarjan kisoista. Voittoon Oulussa ajoi Iivari Männistö. Xtrem Junioreissa Mikael Uitto teki täydellisen suorituksen viimeisessä osakilpailussa. Ensimmäisellä kierroksella rallisprint-kuljettajista nopeinta vauhtia piti Sami Löllö BMW:llä. – Olen pettynyt, sillä lähdin taistelemaan mestaruudesta, Halonen totesi. Anttilan kausi jatkuu kesällä crosskartin SM-sarjan parissa. Raahelaisen Keski-Korsun tasaiset suoritukset toivat hänelle 125-kuutioisissa pronssia talvikaudelta. Autourheilun lisäksi kotkalaisen kuljettajan kiireisenä pitää rataveneily, jossa hän sijoittui viime kesänä SM-luokkansa neljänneksi. Alex Anttila paahtoi mestariksi varmoin ottein. Löllö rallisprintin nopein Crosskartien jälkeen OuluZonessa nähtiin radalla muutama koppiauto. Tuurasin isoveljeä Xtrem Junioreissa, mutta kyllä tämä 125-kuutioinen istuu itselle tällä hetkellä paremmin, Ojala kertoi. Anttila varmistellen SM-kultaan Kaksi edellistä osakilpailua voittanut Alex Anttila pystyi ottamaan varmistellen Suomen juniorimestaruuden 85 cc -luokassa. – Vähän oli perhosia vatsassa ennen kilpailua, kun tasapisteissä lähdettiin päivään, Uitto myönsi. – Kun suoritukset onnistuivat hienosti ja penkkojen välissä pysyttiin, niin tyytyväinen voi olla. Joona Ojala 90; 2. Petteri Kettu 69; 5. Toiselle vedolle autoa ei saatu täysin kuntoon, ja takarenkaiden täyslukkiutuminen suisti Halosen syvälle lumipenkkaan useaksi minuutiksi. Iivari Männistö 82; 3. Wiljami Rajala 61. Ilari Sääskilahti 75; 3. Keski-Korsu pronssille Peppi Keski-Korsu kilpaili myös 85 cc:ssa vauhdikkaasti ollen Oulun osakilpailun kolmas. Peppi Keski-Korsu 71; 4. Jere Huuhka 62; 5. Samalla Rantanen varmisti luokan hopeamitalin sarjassa. Alex Anttila 87; 2. Jarrumurheiden vuoksi penkassa käynti maksoi aikaa parikymmentä sekuntia. Toiseksi pari sekuntia hitaampana ajoi Saku Salmivaara Escortilla ja kolmanneksi vain puoli sekuntia Salmivaarasta jäänyt Miro Sakko V1600 Fiestalla.. Kilpailun kahdeksas sija toi sen verran pisteitä, että Halonen sai pronssia sarjassa. – Tästä päivästä ja koko talvikaudesta jää hyvä fiilis. Radalla oli sopivasti teknisempää ja vauhdikasta osuutta. Tästäkin luokasta raahelainen saalisti pisteitä talven aikana pronssimitalin arvoisesti. – Täällä pystyi jo vähän varmistelemaan ja kaikki meni hienosti. Löllöltä jäi toinen kierros ajamatta, mutta ensimmäisen kierroksen aika riitti koppiautojen ykköseksi. Tino Niemi 63. HANAA! 4/2022 21 Uiton hermo piti loppuun asti Xtrem Junior -luokassa tasapisteissä Ouluun saapuivat Mikael Uitto (HoMK/UA) ja Lauri Halonen (KcRY). Keski-Korsun ura alkoi kuusivuotiaana vuonna 2017. Sääskilahti hopealle Kärkikaksikon tuntumassa koko kauden ajanut Ilari Sääskilahti (VaToSUA) ajoi molemmilla kierroksilla toiseksi nopeimman ajan, ja kakkostilan tuomat pisteet nostivat hänet sarjassa hopealle. Ensimmäisen kierroksen toiseksi nopein ja toisen nopein aika tuottivat luokan kakkostilan Oulun osakilpailusta. Peppi Keski-Korsu 71; 4. OuluZonen kilpailupaikka on Ojalalle mieluinen, sillä viime kaudelta oli alla voitot täältä sekä SMettä NEZ-kilpailuista. Jesper Rantanen 81; 3. Samalla varmistui Männistön SM-hopeamitali, joka oli suvussa ensimmäinen sitten 1980-luvun jälkeen. Mikael Uitto tavoittelee kesällä menestystä SM-tasolla ja Rally X Nordicissa. Rantanen kakkonen Oulun osakilpailussa toiseksi korkeimmat sarjapisteet nappasi Ojalan tavoin AL-Härmää edustava Jesper Rantanen. – Auto on toiminut koko talven mainiosti eivätkä pienet omat virheetkään ole menoa haitanneet. Kilpailun kolmas Oulussa oli Joonatan Ylilammi (KarUA/MK). Jo silloin haaveissa siintänyt autourheilu-ura sai nyt yhden välietapin, kun plakkariin tuli ensimmäinen SM-mitali
Liimataisen huima temppu onnistui Finaalissa Joni Viita kiihdytti taas Volsulla ripeimmin. Peruutuksien jälkeen viivalle asettui 366 kuljettajaa viidessä eri luokassa. – Matikaisen Markolle iso kiitos, että sain heidän autolla ajaa ja että se oli noin kilpailukykyinen, Liimatainen suitsutti. Hänniltä nousua tehnyt Teppo Puttonen kuitenkin pääsi jo kolmanneksi. Joukossa oli muun muassa hallitseva Suomen mestari Juha Perälä. Eli työsarkaa oli luvassa. – Ehkä se oma sijoitus tästä vielä alkaa tyydyttää, Viita arveli. Mikko Mentula oli hetken hyvissä asemissa. C-finaalissa Mika Liimatainen otti voiton saaden seuraa toisen nousun tehneestä Aleksi Marjoniemestä. Nivala Järjestäjä Nivalan UA Kansallinen Osallistujia 366. Yritin ulkokautta kiertää kärkeen. Koskaan ei ole valmistautuminen jokamiehenluokan kilpailuun ollut näin heikkoa, mutta toimii se näköjään näinkin, Mika Liimatainen velmuili. Puolustava mestari Mika Liimatainen jäi omassa semifinaalissaan kolmanneksi. Silvastin Fiatin porsiessa Mika Liimatainen lähti kiertämään ulkokautta koko pakkaa. Kumpula nousi päätymutkassa kolmanneksi ja Juuso putosi ratkaisevasti. Sisälinjalla ei pystynyt samaan eikä ollut halua kärkipaikalla alkaa hulluttelemaan. – Kyllä tympäisee. Liimatainen kiersi ulkokautta mestariksi Best Glass JM Talvimestaruus 19.–20.2. Kärkipaikkaa tavoitellut Juuso Maijala kaatoi suoran päähän. Rataa oli lauantai-illan aikana kavennettu keskimutkissa ja ohitusmahdollisuudet olivat aavistuksen rajallisemmat. Arttu Saaranen, Jonttu Rajala ja Jesse Ylitalo jäivät kaikki radan varteen. Marjoniemi seurasi, mutta Mika Liimatainen livahti sisältä toiseksi. Juhani Kuvajalle mustaa kahdesta varoituksesta. Tomi Pulkkinen pääsi jatkamaan, mutta keskeytti myöhemmin. Koko etukulma painui pyöränkoteloon kiinni. Hieman jo jääneenä ja jäisellä tuulilasilla neljänneksi ajoi Heikki Juuso. – Parikymmentä vuotta on sama huoltoporukka ollut minun mukana. – Kärkiauto yleensä niistä kärsii, mutta Joni piti herrasmiesmäisesti etäisyyden samana. – Auto tippui lähdössä uriin ja jäin toiseksi. Alussa Sumpilla pyörähdellyt Sami Vainionpää oli viides. Linja meni pehmeälle, ja se imaisi Fiatin rajuun kaatoon päälippupisteellä. Melkein olisi parempi ollut laittaa paaliin koko hytti. Joni Leskinen haastoi, mutta ei koskaan päässyt iskuetäisyydelle. Korona ja taloudelliset hankaluudet kaatoivat kahden edellisen talven yritykset Talvimestiksen järjestämisestä. Mentulalle tuli mustaa kahdesta varoituksesta. Ilman heitä olisi vaikea harrastaa, "Limppu" tunnusti. Keskisyherössä Tapani Kalmukoski Fiateineen taklattiin penkalle. Keltaisten lippujen vaikutusaluetta oli nyt kaksi kolmasosaa koko radasta. Sen sijaan Lauri Saarinen (nuoret) ja Hanna Yrjölä (naiset) maistoivat menestystä ensimmäistä kertaa. 22 HANAA! 4/2022 JOKAMIEHENLUOKKA BEST GLASS JM TALVIMESTARUUS Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Nivalassa kruunattiin tuttuakin tutumpia jokamiesluokan talvimestareita. Teemu Kulmala puolestaan meni varikkomutkassa penkkaan ja jäi sinne. Fiatit pomppivat toisiaan vasten ja siihen jäivät Jani Hämäläinen ja Matti Viitala. Juha Perälä pyörähti keskimutkassa ja Kimmo Kauppinen osui lumipölyssä Kartano-Fordilla pahassa kulmassa Perälän kylkeen. Liimatainen rullasi voittajana ruutulipulle ennen Viitaa ja Kumpulaa. Kintereillä tulivat Jesse Silvasti, Petri Kumpula sekä Heikki Juuso. Päivänvalon ollessa rajallinen yleisessä luokassa pitäydyttiin 150 osallistujan määrässä. Rehtiä kilvanajoa. Jääratojen taiturit Mika Liimatainen (yleinen luokka), Kimmo Kauppinen (EVK) ja Tapani Kalmukoski (seniorit) eivät esittelyjä kaipaa. Semifinaaleissa sattui ja tapahtui Yleisen luokan kilpailut ajettiin sunnuntaina. Ari Huhtalaa mestari kiitti moottorien rakentelusta. Viita ei alkanut hullutella Joni Viita harmitteli kakkoseksi jäämistään. Marjoniemi nousi neljänneksi ennen vilpin ottanutta Arttu Pasuria ja Petteri Koskea. Kisa koki suoranaisen osallistujaryntäyksen. Saarinen meni nurin ja Hämäläinen penkalle. Nivalalla on pitkät perinteet jääradan SM-kisojen järjestäjänä Pidisjärvellä, mutta jokamiehenluokassa tämä oli seuralle ensimmäinen arvokilpailu. Ei toiminut ja menetin vielä yhden sijan, Liimatainen summasi. Huima liike onnistui ja Liimatainen meni kärkeen. Turvallisuus ennen kaikkea. – Syksyllä Lehtolan Jonilta hain semmosen Kuplan raadon. B-finaalissa Joni Viita runttasi kärkeen. Jonttu venyi viimeiselle jatkopaikalle. Yhtään suoraa kohtaa ei löytynyt, mistä alkaa raMika Liimatainen (1) siirtyi yleisen finaalissa ulkokautta kärkeen ja rullasi myös maaliin ykkösenä. Lähtöpaikan urat aiheuttivat melkoisen tönimisnäytelmän seuraavassa lähdössä. Arvostan sitä. Karsintaa jouduttiin suorittamaan, mutta lauantaina kalustorikkoja oli sen verran, että ”syrjityt” pääsivät kuitenkin mukaan. "Toimii se näköjään näinkin" – Ensimmäiset metrit tällä autolla otin alkuerissä. Jonttu Rajala pyörähteli lähtösuoralla Tomi Pulkkisen ajokin pompattua urista kylkeen. Hän muistutti, että finaalissa oli paljon keltaisia lippuja. Hetken oli johtopaikka hallussa. Niko Haukka taisteli kiivaasti kärkipaikasta. T alvimestaruuksista päästiin kamppailemaan pitkän tauon jälkeen. Semifinaaleissa alkoi todellinen karsiminen. Sijoituserissä tönimisnäytelmä Sijoituserissä tilanteita riitti. Jari Saarinen taas osui kärkimies Jani Hämäläisen perään lumihileen lentäessä. Limppu tuli ulkoa valtavaa linjaa ja kovalla vauhdilla
Kalmukoski karkasi muilta Senioriluokka ajettiin sunnuntai-illan jo hämärtyessä. Tiivistä tunnelmaa yleisen sijoituserässä. – Uudesta korista olisi ollut varmasti helpompi alkaa tekemään. Mestariksi ajoi Tapani Kalmukoski. Penkat pöllysivät taajaan sunnuntaina. Kisajärjestäjille iso kiitos kun kehtaavat noin valtavan työmäärän tehdä. – Omissa mietteissä oli vielä kuitenkin mahdollista taistella mestaruudesta, auto oli niin hyvä. Kolmossijalta voittoon Finaalissa Jyrki Suursalmi kipitti kireällä Kuplalla kärkeen. Pasi Perälälle tuli myös musta lippu keltaisella ohituksesta. HANAA! 4/2022 23 kentaa. Mika Liimatainen (1) siirtyi yleisen finaalissa ulkokautta kärkeen ja rullasi myös maaliin ykkösenä. Heikki Hosionahon Fiat hajosi jo lähtökiihdytyksessä. Petri Kumpula oli jo kaksi vuotta sitten pronssilla ja nyt tavoitteet olivat korkeammalla. Mutta sitten roiskunut vesi jäätyi vielä lasille. Senioreiden finaalissa Esa Kirsilä (77) haastaa Jyrki Suursalmen (67). Tapana on ollut tekohengittää noita vanhoja kilpureita käyttöön, hopeamies kertasi. Raimo Kauttio puolestaan jäi loskaiseen penkkaan jumiin. – Kisat menivät hyvin finaaliin asti. – Tykkään että talvella rata on nopia. – Sponsoreille myös kiitos ja erityisesti Alasaarille, joilta koneistus ja penkittämisapua saa milloin tahansa. Takana väijyvä Tapani Kalmukoski korjasi lopulta voiton. Toista mutkaa jouduttiin senioreissa jyrkentämään jään runsaan kulumisen vuoksi. Jatkuu seuraavalla sivulla4. Marko Matikainen ja Mika Kaitonen yhteistuumin ajoivat lumipölyssä penkkaan. Markku Raudaskosken Volvon ohjaus sai kipeää ja penkka kutsui. Osallistujajoukko oli nimekäs ja karsintaa tapahtui aikaisessa vaiheessa. Liekö osallistujien hämärännäkökyky jo heikentynyt, sillä lähes joka lähdössä oli vähintään yksi tai useampi auto penkassa. Viita kehui Nivalan rataprofiilia hienoksi. Juha-Pekka Närvä oli toinen ennen Kimmo Vainionpäätä ja hitaasti edennyttä Suursalmea. Vesa Matilainen meni nurin ja Jari Hämäläiselle mustaa. Kari Parkkila levitteli penkkoja Fiatilla pariinkin otteeseen. Juhani Kuvaja (12) ja Jonttu Rajala (112) hoputtavat Jani Hämäläistä. Siinä renkaat putosivat heti lähdössä uran pohjalle ja menetin sijoja, Kumpula kertoi. Tuloksena Kirsilä penkalle ja Suursalmi pyörähti. Takana myös Miika Pehkonen ajautui Datsunilla penkkaan. Jälkimmäinen jumitti kaluston pääsuoran vetiseen penkkaan. Esa Kirsilä haastoi kiertämällä ulkoa. Kolmantena ajanut kokenut Tapani Kalmukoski ei toista kutsua tarvinnut, vaan karkasi voittoon. Yritys oli oli rajua, varsinkin senioreissa. Taistelu viimeisen semin kärkipaikasta oli tulinen. Jari Koskimaa upotti Opel Tigran pääsuoran vesihautaan. – Järjestäjille kiitos kisan läpiviemisestä, keleille ei voi mitään, Kumpula tuumaili. Timo Väisäselle vilppi oli kohtalokas
Ostotarjouksia riitti Hyvät palkinnot takasivat, että laadukasta kalustoa oli runsaasti paikalla. Kauppinen onnistui viimein tittelin uusimisessa Kimmo Kauppinen ampaisi EVK-luokan finaalissa jo ensimetreillä muiden edelle. Kari Kauppinen. Varikko, yleisöpaikoitus sekä palvelut olivat radan viereisellä pellolla. Sunnuntaina rustailtiin lähes 2 000 ostotarjousta. Onneksi alta päästiin pois, eikä ajokkikaan kärsinyt horisontaalisista häiriöistä. Aleksi Marjoniemi päätyi ”Suomen suurimmalla Datsunilla” neljänneksi. – Tavoitteena oli notkistaa iskareita, ne kun eivät meinanneet pakkasella toimia. Lauantaina vuorossa olivat naisten ja nuorten luokat sekä etuveto-kardaani. Kimmo Kauppinen ajoi Erkkisjärvellä lähtövoitosta toiseen. Kauppinen voitti ensimmäisen kerran mestaruuden Ähtärisssä vuonna 2014. Muutama nolla-asteinen päivä ja perään kunnon lumisateet tekivät alueen vedenhallinnasta haasteellista. Penkat olivat märkää lunta täynnä ja se alkoi sulattaa radan reunoja. Mikä tärkeintä, kisat saatiin ajettua. "Autossa oli tautinen pito" Finaalissa Kauppinen starttasi samaa tahtia B-finaalista nousseen Henri Niskasen kanssa. – Hirvensalmella sitten hajosi finaalissa moottori ja Kuopiossa homma kaatui omaan virheeseen. Leskinen selvisi B-finaaliin asti, missä Volvo lensi taistelutilanteessa penkan yli päälippupisteeseen. Tulpan kierre oli pettänyt ja fiksaukset eivät toimineet. Vuodenvaihteeseen sijoittuneen auton hinnan noston vaikutukset tähän kisaan olivat olemattomat. – Kovatasoisessa finaalissa ei riittänyt moottorissa terävyys. – Silti kisa sujui paljon paremmin kuin olin ajatellut. Kun roiskunut vesi jäätyy tuulilasiin, eteensä näkeminen on täysin mahdotonta. Volvo Amazonillaan hyvän lähdön saanut Tuomas Raudaskoski putoili kuudenneksi. – Koko päivä meni ilman ongelmia. Rataporukalle heitettiin haaste toisensa perään, mutta ratkaisut löytyivät kaikkiin ongelmiin. Kisajärjestäjät joutuivat harjoittamaan vedenhallintaa. Harvinainen farmari-Ford lähti kuin hauki rannasta, ja vauhdikkaasti edettiin sen jälkeenkin. Kenneth Långbacka ohitteli edestä raapivalla Golfilla viidenneksi. Sunnuntaina ajettiin yleisen ja pappa-luokan paremmuudesta. Niskasen farkku-Volvo hyytyi lähtökiihdytykseen ja Kauppinen sai reuhata ensimmäisenä ruutulipulle. Toinen tuplamestari, Kai Törn, ajoi Opelilla kakkoseksi ennen nousua tehnyttä Pekka Keski-Korsua. Tämän aiheuttama ongelma on aina vaarallinen. Rata-alueen kestokyky laitettiin kilpailuviikolla testiin. Menin leveäksi ja sisältä päästiin ohi, Marjoniemi kertasi. Yleisöä paikalla oli kahtena päivänä 900 silmäparia. Sai rennosti keskittyä ajamiseen, minulla oli täysi luotto autoon, Kauppinen kertoi. Pekka Keski-Korsu taisteli näyttävillä otteilla EVK-luokassa kolmanneksi. Yleisen voittajalle oli tarjolla muun muassa jokkis-Fiat. Mestarin riemua: Kimmo Kauppinen. Onneksi rata oli riittävän leveä muutosten tekemiseen. Lisäksi piikkirenkaat söivät hitaista paikoista jäätä vauhdilla. Muut toiminnot olivat Erkkilän kyläkoululla. Kisan aikana paluutiestä varikolle tuli iso uima-allas. Aikaisemmista mestareista mukana olivat Kai Törn, Veini Siekkinen sekä Kimmo Kauppinen. Rataa kavennettiin näistä kohdista tekemällä uudet penkat ja käyttämällä keppejä merkintöinä. Huoltomiehet heijasivat Kauppisen ajokin peräpäätä. 24 HANAA! 4/2022 JOKAMIEHENLUOKKA BEST GLASS JM TALVIMESTARUUS Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Etuveto-kardaaniluokka oli vetänyt mukaan kestomenestyjiä. Myös hallitseva EVKluokan Suomen mestari ja Kardaanikunkku-voittaja Joni Leskinen oli viivalla. Eli yritetty on kovasti uusia titteliä, hän totesi. Pääsuoran reuna kärsi sunnuntaina samasta ongelmasta. Mutta se auttoi, tuntuma autoon oli parempi. Samalla lätäköt saatiin piiloon hetkeksi. S iekkisen meno tuntui alkuerässä kankealta ja syykin selvisi. Järjestäjä selvisi haasteista Nivalan Erkkisjärvellä vain rata oli jäällä. Kun jäille ei päästy, jäädytin tienpätkän missä voitiin kokeilla muutoksia. Kolmas sija meni harmittavasti lasin jäätyessä. – Tautinen pito oli autossa lähdöissä. Muutaman mutkan kohdalla vettä alkoi kerääntyä sisämutkaan jään päälle. Muutoksia peräpäähän tehtiin ja testattiin useampaan kertaan. Peräpään heijaus auttoi Erikoinen episodi nähtiin aina keräilyalueella ennen lähtöä. Esimerkiksi lauantaina varikkopolku muuttui uima-altaaksi
Lähdössä Yrjölältä meni kaikki nappiin ja pito riitti kiertämään ulkokautta. Hyvä lähtöpaikka finaalissa Semifinaalissa toiseksi jääminen ei jääradalla ole välttämättä huono asia. Lauri Saarinen tyylitteli nuorten talvimestariksi.. Muutenkaan ei taida olla kuin 5–6 kisaa tuupparilla, Yrjölä kertoi. Sain paremman lähtöpaikan, sisemmillä radoilla oli arpapeliä putosiko auto uriin vai ei, Hanna selvitti. Eivätkä hankaluudet todellakaan siihen päättyneet. Tomi Tikkinen sai mustan lipun törkeästä päälleajosta. Timperi oli neljäs ennen Aleksi Saarasta, Arttu Lampista sekä Roope Kettua. Niukin naukin puhtaalla pinnalla, jäähileestä poissa pysyen Yrjölä kiersi kärkipaikalle. Ulkoa startannut Hanna Yrjölä vältti poskivalssin ja heitti rohkeasti ulkolinjalla ensimmäiseen mutkaan. Jonni Rautiaisen Fiatista hajosi kiertokanki lähtökiihdytyksen jälkeen ja seurauksena oli täystuho. Huonommin kävi Rytköselle, joka samassa paikassa selätti Fiatinsa. Raikkailla linjoilla edennyt Keski-Korsu jäi semissään lähtötelineisiin ja oli ensimmäinen putoaja. Näytteen menohaluistaan antanut Arttu Määttä sortui vilppilähtöön. Monika Honkala oli finaalin neljäs. Yrjölä ajoi voittoon ennen Fallilaa sekä hänniltä noussutta Emilia Alasaarta. Kun se suljettiin, jouduin kylmiltään ensimmäiseen lähtöön, hän naurahti. Vivian Mäkelän laite hyytyi ja Sari Rautiainen keskeytti pulahdettuaan kylpyyn Sumpillaan. Kierrokset tappiin ja kytkintä rauhallisesti säädellen liikkeelle, Saarinen kuvaili. Ikäheimonen haastoi ensimmäisen kierroksen verran, mutta sen jälkeen Saarinen tyylitteli selvään voittoon. Ensimmäiseen lähtöön kylmiltään B-finaalin voitolla päivän päälähtöön noussut Hanna Yrjölä oli liikkeellä Fiatilla. Oliko tämä tilanne varoitus vai hylkäys, sitä mietiskeltiin penkalla. Yrjölälle täysosuma Naisten finaalissa Tiia Fallila ja Anne Rytkönen irtosivat viivasta ripeimmin. – Finaaleissa ulkoradat sopivat, niihin sai sijoitettua auton hyvään paikkaan. Ero kasvoi koko ajan. Startissa uriin pudonnut Aatu Matikainen menetti osakkeitaan. Karstulalainen lähti kuin tykin suusta ja ampui ulkoradalta reilulla erolla kärkeen. Hanna on totuttu näkemään kardaanikaluston puikoissa, varsinkin Fordien. Lopputulemana nuorten luokan suosikkien Tomi Tikkisen ja Ville Paanasen kisa päättyi tähän. Hanna Yrjölä otti makean voiton naisten luokassa. – Kolme kertaa olen Fiatilla ollut Talvimestaruus-kisassa ja joka kerta on finaaliin päästy. – Voittohan se on aina mielessä kun kisoihin lähdetään, varsinkin kun on noin hyvä auto. Se tuli arvalla 2018 Härmän SM-kisoista, 16-vuotias Saarinen kertoi. – Semifinaalissa auto tippui lähdössä uraan ja jäin kolmanneksi, eikä lumipölyssä ollut mahdollisuuksia. Rolle Ikäheimonen ajoi finaalissa toiseksi. Sijoituserästä asti noussut Lauri Saarinen oli eri mieltä. HANAA! 4/2022 25 Saarinen yllätysvoittoon Nuorten luokassa osa ennakkosuosikeista putoili matkalla kohti finaaleja. Nousu kolmanneksi huipentui ohitukseen Santtu Timperistä kirraavassa päätykurvissa. Meidän luokassa vettä ei ollut kuin muutaman mutkan sisäreunassa. Aiemmat yritykset tuupparimaailmaan eivät ole jymypottia tuoneet. Hän oli valmistautunut kisaan käymällä testaamassa runsaasti varsinkin lähtöjä. Huomasin myös etten tuolla ajoasennolla kunnolla yletä jarrupolkimelle, joten piti rakentaa varikolla jatkovarret. Siinä vaiheessa kärkikaksikko oli tosin karannut jo kauas. Finaalista odotettiin Aatu Matikaisen ja Rolle Ikäheimosen välistä taistelua. – Tällä kertaa olin laskenut sen varaan, että lämmittelyradalla pääsee ottamaan autoon tuntumaa ja kokeilemaan lähtökierroksia. Crosskart-taustainen Pinja Keski-Korsu taisteli hienosti isolla Volvolla. – Auton rakentamisesta suurin kiitos RTK-Racingille ja Sökelle, Hanna huikkasi. Takana tönittiin heti lähtösuoran alussa. Vasta vuosi takana jokkista Kolmannen polven jokkiskuljettaja on harrastanut lajia vuoden ja saavutti nyt parhaan tuloksensa. Paljon puhetta aiheuttaneessa tilanteessa Ville Paananen joutui keskeyttämään. – Kävi tuuri, että pääsin nousemaan B-finaalin kautta. Takana taisteltiin tosissaan. – Rata oli hieno ajaa. – Ensimmäisen lähdön renkaat tuntuivat liukkailta ja ne vaihdettiin toisiin. – Autojen laitossa tulee itsekin auteltua, mutta suurin kiitos isälle, huoltomiehille, Matilaisen Vesalle ja äidille tästä tuloksesta
Joona Tapojärvi toi Volkkaria neljänneksi ja Pinja Keski-Korsu Volvoa viidenneksi. Lopulta Koskimaa kiersi Tigralla ulkokautta ohi ja reilulle karkumatkalle. Tapani Kalmukoski ohitteli neljänneksi ennen Tuomas Hiekkalaa. Pelkkiä tolppia ajanut Kimmo Angervisto kurvasi sisäradan turvin kärkeen. Juha Pasanen otti voiton myös tuupparien kisailussa, ja tässäkin kakkosena Juho Sihvonen. Valitettavasti viimeinen tapahtui keltaisten lippujen vaikutusalueella ja tuloksena oli hylkäys. Angervisto kurvasi kärkeen Yleiseen luokkaan mennessä kalusto oli harventunut huolestuttavasti. Teppo Puttonen (44) ja Petri Kumpula (28) keskittyivät keskinäiseen nahisteluun. Ja nyt auton mallina oli Fiat 600 eli ”Pompannappi”. Pääsuoran päässä rytisi uudestaan. Keltainen ennakkolippu heiluu.. Ranta-Kivi JM 5.3. Rautio sai Bemarilla tilkittyä loput reiät Kai-Petteri Koivistolta. Risto Saaranen sekä Jari Kallanto jäivät savumerkkien saattelemana radan varteen. Kakkostilan otti Tornion Juho Sihvonen myös Fiatilla. Rataan oli jouduttu tekemään muutoksia. Risto-Matti Rautio veti letkaa Jarkko Koskimaan haastaessa. Luokkavoittoihin kirmasivat Kimmo Angervisto, Jarkko Koskimaa, Tapani Kalmukoski, Emilia Alasaari ja Kasperi Laitinen. Teppo Puttonen tunki toisessa aallossa sisältä kakkoseksi. Matikainen ja Joni Ikävalko jäivät sinne. Kolmanneksi toi ison Volvonsa Raahen Pekka Keski-Korsu, joka toki on työssäänkin tottunut isojen autojen kuljettamiseen. Mustan lipun seuraksi tuli toinen Ojanperän jatkaessa kilvanjoa ruutulipulle. Oulaisten Minna Kerttulalle toinen sija ennen Puolangan Minna Hiivalaa Kuplalla. Kannunvalanta piti puoliksi paikkansa. Fiatin ulkokuori oli parhaat päivänsä nähnyt, mutta kulkuja löytyi. Ohituksia tehtiin ja vauhdikkaasti. Naisten finaalissa Emilia Alasaari kirmasi muilta karkuun. Näin ainakin siihen asti ajettujen lähtöjen perusteella. Aatu Matikaisen Volsun keula pomppasi ylös. Pikku-Fiatilla voittoon Senioreissa mentiin Fiat-kärki edellä. Tapani Kalmukoski nappasi pienellä ”kusiaisella” voiton ennen Mika Takaluomaa ja Jouni Koiramäkeä. Joonas Sillanpää ja sijoituserästä asti noussut Eero Laurila jäivät penkoille. 26 HANAA! 4/2022 JOKAMIEHENLUOKKA RANTA-KIVI JM Kuvat: Eero Hiukka Teksti: Kare Asp Vesannon Juha Pasanen oli menopäällä Ylitornion jokkiskisassa. Saarijärvi Järjestäjä Saarijärven UA Kansallinen JM Osallistujia 126 Kimmo Angervisto (38) hallitsi yleistä luokkaa. Kisaan kun pääsi paikalle ihan ilmaiseksi! Alkkulan Jää 5.3. Angervisto yleisen kingi Saarijärvellä Nuorten finaalin ratkaisuhetki. Takana Janika Viita piti toisen sijansa, vaikka Essi Korpela ahdistelikin. T ornionjoen jäällä ajetun Alkkulan Jää -kilpailun yleisen luokan voitto oli kahden kauppaa. Pekka Keski-Korsu onnistui Volvollaan hienosti lähdöissä, tuloksena yleisen kolmas sija ja EVK-luokan voitto. Keski-Korsu hurjana EVK-luokassa Pekka Keski-Korsu näytti Volvon ratissa muille menemisen mallia. Ja yleisö, se oli tyytyväinen kerrankin sopivan hintaiseen pääsymaksuun. Nuorissa oli etuveto valttia. Finaalissa painettiin neljän rintamana pääsuoran päähän. Järjestäjät olivat tyytyväisiä päivän kulkuun ja talkoolaisten panokseen. Hän otti myös tuuppareissa ykkössijan. Ville Kunnari sai Sodankylään kakkossijan ennen järjestävän seuran Eetu Koskelaa. Mustat liput ratkaisivat Senioreiden finaalissa Esa Huutoniemi raivasi tietään näyttävästi Astralla. Pasanen otti vierasvoiton, kun taas puolustaja Heikki Juuso joutui tyytymään finaalissa kuudenteen sijaan. Paras Volkkari-kuljettaja oli ehkä odotetusti Antti Piispanen, hän jätti parhaan etuvetoisen eli Nivalan Mikko Ruuttulan Corsalla viidenneksi. Ja molemmilla alla hyvin peuhanneet Fiatit. Nuorten finaalissa tuli ahdasta heti lähtösuoralla. EVK-luokan voittoon kiisi Jarkko Koskimaa (24) Opel Tigralla. Voitto Raaheen. Jari Vanhapihalle kolmossija ennen Tommi Savelaa. Maalissa järjestys oli Puttonen-Kumpula. Lumipölykin haittasi monen ajautuessa vahingossa varikkotielle. Penkkoja oli tuotu radan suuntaan metrin verran. Kakkossijalla maalilinjan ylitti Escortillaan Rovaniemen Rami Vanhamaa, kolmannen sijan otti nimiinsä nykyinen Valtteri Bottaksen merkkikaveri Ken Haapalainen, ajokkina siis Alfa. Myös naisten luokassa nähtiin tuttuakin tutumpi kuljettaja voittajana: Suomussalmen UA:n Inka Hillilä, ja se legendaarinen auton nimi eli Raiten Korjaamo VW. Pasanen iski Ylitorniossa JOKAMIEHENLUOKKA ALKKULAN JÄÄ Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Rutinoitunut jääratakisojen järjestäjä sai loihdittua leudosta viikosta huolimatta onnistuneet kapinat Saarijärvelle. Angervisto lasketteli voittoon ennen taistelukaksikkoa. Kasperi Laitinen (36) johtaa ja Jesse Ojanperä (59) lähtee juuri ohitukseen. Eli penkkanojailuista maksoi kovaa hintaa. Laitinen ajoi voittoon ennen ohitellutta Jonni Rautiaista sekä Aapo Luuria. Se jyrkensi muutamaa kohtaa ja penkat olivat jäisiä. Ylitornion omalla Heikki Juusolla ja Vesannon Juha Pasasella oli molemmilla tilillään pelkkiä voittoja. Seuratoveri Eero Siira oli Pasasen Fiatilla kakkonen ja järjestävän seuran Timo Kuivalainen myös Fiatilla kolmas. Seurakaveri Matti Rautio (19) johti aluksi. Tero Rantala ajeli omassa rauhassa neljänneksi ennen Aleksi Marjoniemeä sekä Toni Salosta. Jari Vanhapiha täydensi hyvää päiväänsä ottaen nyt voiton, hän edustaa Kolarin Moottorikerhoa. EVK-luokasta muodostui Ähtärin jäsentenvälinen. Timo Ahola oli neljäs. Kasperi Laitinen johti aluksi, mutta Jesse Ojanperä tempaisi ohi keltaisilla. Kilpailijat pitivät Ylitornion nopeansorttisesta radasta. Petri Kumpula nousi haastamaan ja paikat vaihtuivat pariin otteeseen. Ylitornio Järjestäjä Ylitornion UA Kansallinen JM Osallistujia 94 Juha Pasanen (oik.) hallitsi yleistä luokkaa heti lähdöstä alkaen. Oulaisten Ville Sorvisto komensi yleisessäkin luokassa menestynyttä Opel Corsaa varsin voitokkaasti. Raahen Juha Junnu Hämeenkorpi sai senioreihin komennettavakseen Pekka Keski-Korsun Volvon, sillä sivallettiin neljänneksi
– En ottanut turhia riskejä vaan pyrin ajamaan ilman virheitä ja tasaisen kovaa. – Kova kisa Emilin kanssa. Egon Kaur johtikin Kuopiossa pitkään, mutta lopussa Emil Lindholm oli vahvempi ja nousi virolaisen ohi voittoon. Rengastaktikointia oli tiedossa, kun kilpailijoilla oli käytössään vain kahdeksan rengasta. Lumitilanne oli erinomainen ja talvikeli parhaimmillaan kisaviikonloppuna. Mukana on taas muutaman vuoden tauon jälkeen nopea ulkomainen kuljettaja. Vauhtiinsa tyytyväinen virolainen saapui huoltoon runsaan sekunnin Lindholmin edellä. HANAA! 4/2022 27 RALLI ABC PITKÄLAHTI KUOPIO-RALLI, LUOKKA SM1 Teksti: Jarno Saari Talvikausi on osoittanut, että SM1-luokassa on tänä vuonna huiman kova taso. Kapeaa tieosuutta reunustivat korkeat penkat, jonka vuoksi pätkälle muodostui Heikkilän perään viiden auton suma. 4 Emil Lindholm nousi toisen voittonsa ansiosta SM1-luokan pistejohtoon. Järjestäjä Kuopion UA & Koillis-Savon UA Ralli SM 3/7 EK:t 9 kpl / 108,23 km Lähtijöitä 100 Maaliin 77 Toiseksi ajanut Egon Kaur värittää SM1-luokan kärkikamppailuja. Alueen tiestö tiedettiin haastavaksi ja vauhdikkaaksi. Riku Tahko oli pätkän kolmas, mutta joutui keskeyttämään siirtymällä laturivikaan seitsemänneltä sijalta. Ensimmäisenä autona reitillä liikkunut Mikko Heikkilä oli kolmantena (+3,8) ja häntä seurasi kolme seuraavaa kuskia alle viiden sekunnin päässä järjestyksessä Aleksi Röyhkiö, Juha Salo ja Teemu Asunmaa. Odotuksia vaisumpia aikoja ajanut Teemu Asunmaa oli porukan nopein EK7:lla ja nousi Aleksi Röyhkiön edelle neljänneksi. R alliväki muistaa lähivuosilta SM-sarjan vierailut Kuopioon kuuluvaan Nilsiään, mutta Kuopion kaupunki on toiminut arvosarjan keskuspaikkana viimeksi vuosituhannen vaihteessa. Egon Kaur taipui lopulta 4,1 sekuntia. Emil Lindholm oli vauhdikkain erikoiskoe 8:lla ja nousi 1,2 sekunnilla Egon Kaurin ohi ennen viimeistä erikoiskoetta. Onnistuimme siinä, Lindholm kertoi. Tuoreeltaan Ruotsin MM-rallista saapuneen kaksikon ero yötauolla oli vain 0,6 sekuntia. Emil Lindholm aloitti ripeimmin, mutta kakkospätkällä Egon Kaur nousi kärkeen. Lindholmille kauden toinen ABC Pitkälahti Kuopio-ralli 4.–5.3. Kilvanajo käynnistyi perjantaina iltakuudelta. Kärkikuskille keskeytys Toinen kilpailupäivä käynnistettiin 34-kilometrisellä EK3:lla, joka oli yli tuplasti pidempi kuin rallin toiseksi pisin pätkä. – Talvelta on taskussa kaksi kakkossijaa, joten kesäkaudella tähdätään voittoihin, Kaur lupasi. EK4 muodostui Heikkilän autokunnalle epäonniseksi, kun pätkän alkupäässä auto hyytyi teknisen vian takia. Seuraava ryhmä eli Anssi Rytkönen, Riku Tahko, Niclas Grönholm ja Anssi Valkonen oli jäänyt kärjestä 20–30 sekunnin päähän, mutta heillä oli yhtä kova keskinäinen kahina päällä kuin podiumille tähtäävällä porukalla. Heikkilän kova yritys palkittiin: Skoda-kuski nousi pohja-ajan myötä kisan kärkeen 0,7 sekuntia Kaurin edelle. Salo oli kolmas, mutta kirittävää oli kertynyt yli 16 sekuntia. Ennen rallia mietin, että meidän ei ole pakko voittaa. Reitti kierteli varsin laajalla alueella. Neljän kärki oli vielä hyvin nipussa, mutta Asunmaa ja Röyhkiö putosivat kärkivauhdista yli 20 sekunnin päähän. Loppupätkille tein vielä muutoksia jousitukseen, mutta kyyti ei riittänyt voittoon asti. Kisavauhtia pätkän läpi ajaneista Grönholm oli nopein, mutta pysähtymään joutuneille kilpailijoille annettiin laskennallinen aika ja he kiilasivat pätkätuloksissa RX-ammattilaisen edelle. – Kaasuun vastaavuus kärsi, sitten veto vain loppui ja jäimme keskelle tietä. Sijoitukset muuttuivat Kovin usein ei loppupätkillä tapahdu niin paljon sijoitusten muutoksia kuin Kuopion SM-rallin kolmella viimeisellä pätkällä nähtiin. Toni Ollikainen Taneli Niinimäki / AKK Toni Ollikainen. Muutama kilpailija päätti lähteä lauantaiaamun pitkälle pätkälle samoilla renkailla, joita oli käyttänyt edellisenä iltana. Myös rallin päätös-EK merkittiin Lindholmin ja Reeta Hämäläisen nimiin. Voiton myötä he nousivat myös SM-sarjan pistejohtoon. Ensin ajettiin lyhyt yleisöpätkä ja sen jälkeen vielä kunnon metsäpätkä illan pimeydessä. Viitospätkällä VW Polo-kuskit Kaur ja Röyhkiö olivat kärjessä, mutta ennen huoltotaukoa ajetulla EK6:lla Lindholm kirjasi pohjat ennen Kauria. – Ehjä ja nousujohteinen kisa. Sen vuoksi järjestäjä neuvoi kilpailijoita, että reitin ennakkotutustumiseen tulisi käyttää aikaa sekä torstaina että kisaperjantaina. Sarjan nollakisa on nyt meidän osalta käytetty, Heikkilä harmitteli. Teemu Asunmaa ei yltänyt vastaavaan vauhtiin kuin edellisessä osakisassa
Silver Simm 53; 3. PISTETILANNE 3/7 Luokka SM1 kuljettajat 1. CoMotorsport 111; 3. Finsoffat 86. Ville Mannisenmäki 41; 5. Kärkiryhmän takana olleen porukan keskinäisen väännön vei nimiinsä Niclas Grönholm, jolle talvikauden kaksi SM-rallia tarjosivat hyvän mahdollisuuden pitää yllä ajotuntumaa. Lähdeniemi oli kolmanRALLI ABC PITKÄLAHTI KUOPIO-RALLI, LUOKAT SM1, SM2, SM3 JA SUOMI CUP Tulokset jäivät epävirallisiksi Juha Salo ajoi maaliin kolmantena, mutta hänen suorituksensa hylättiin loppukatsastuksen jälkeen, kun auto todettiin alipainoiseksi. Toni Ollikainen. Kesällä uusi yritys. Jarno Saari Rally3-luokitellut Ford Fiestat ovat osoittaneet vauhtinsa, kun niillä ollaan SM2-luokan autoja nopeampia. Mikko Heikkilä 38. Joonalla oli reilusti tuoreita kisakilometrejä takanaan Ruotsin lumilta, mutta Korhonen ei antanut asian häiritä. Rautio Motorsport 96; 4. 28 HANAA! 4/2022 SM2-luokassa saatiin todistaa hurjaa voittokamppailua Jaakko Lavion ja Ville Hautamäen kesken. Ensimmäisellä pätkällä Jussi Lindberg kiilasi kaksikon väliin, mutta kahden erikoiskokeen jälkeen yötauolle saavuttiin Joonan ja Korhosen komennossa. Röyhkiö ei jäänyt harmittelemaan niukkaa tappiota Asunmaalle. Egon Kaur 53; 3. Tasaisesti alkukaudella suorittanut Anssi Valkonen oli kisan seitsemäs ennen kaimapoika Rytköstä, paluun sarjaan tehnyttä Juuso Metsälää ja herrasmieskuski Marko Viitasta. Korhoselle Joonan päänahka Toni Ollikainen Toni Ollikainen Sarjajohtaja Miikka Vuokilalla on pisteitä alkukauden kaikista osakilpailuista. Reeta Hämäläinen 61; 2. Lauri Joonalla ja Roope Korhosella oli yksi voitto mieheen, joten Kuopion kisassa odotettiin jälleen kovaa voittokamppailua. Kaksikolla oli eroa vain 2,3 sekuntia, mutta Lindberg oli taipunut 19 sekunnin päähän. Koska kilpailija ilmoitti tekevänsä vetoomuksen, ei SM1-luokan tuloksia vielä voitu vahvistaa lopullisiksi. Mikko Markkula 43; 4. – Teimme poikkeavan rengasvalinnan, kun käytin lyhyempää nastaa. – Ei vaan ollut meidän päivä. Niinpä kärkikaksikon ero oli 1,8 sekuntia. Jussi Lindberg on parantanut vauhtiaan jokaisessa kilpailussa. Lauantain kisapäivän hallitsijaksi, tosin niukalla erolla, kirjattiin Korhonen, joka pystyi loppulenkillä hieman kasvattamaan eroaan Joonan Roope Korhonen ajoi vahvan talvikauden ja nappasi niukan voiton Kuopiosta. Tiimien pisteet 1. K ilpailu käynnistyi positiivisella yllätyksellä, kun Arttu Lähdeniemi oli nopein ykköspätkällä. Oletin, että valinta olisi suosinut kisapituuden aikana, mutta erilaisten lumiolosuhteiden vuoksi puntit menivät aika lailla tasan, Röyhkiö arveli. Tuomaristo kuitenkin hylkäsi vastalauseen. Lindbergin ero kärkeen oli lähes 50 sekuntia. Lisäksi niillä on ehditty yleiskilpailussakin kympin sakkiin kaikissa talven kolmessa osakilpailussa. SM3-luokassa on alkukaudella noussut kaksi kuskia hurjaan vauhtiin. Teemu Asunmaa 41; 5. Printsport 92; 5. Laukaan Moottorimiehiä edustava nuorukainen kirjasi parit pohjat toisen päivän alkajaisiksi ja nousi kärkeen, vaikka starttasi aamun lenkille käytetyillä renkailla. Kaksikko kilpailee aivan erityyppisillä autoilla, joiden vahvuudet tulevat myös esiin erilaisilla tieosuuksilla. Samu Vaaleri 38. Kyseessä oli Lancer Evo 10 -kuskille uran ensimmäinen pohja-aika SM-tasolta. Päivähuoltoon saavuttiin tasaisissa merkeissä, kun Joona kiristi puolestaan tahtia viitosja kuutospätkillä. Emil Lindholm 61; 2. Jaakko Lavio tempaisi tuoreella Peugeot 208 N5 -autollaan nopeimman noteerauksen toiselle pätkälle ja siirtyi yötauolle runsaan 14 sekunnin johtoasemassa ennen Ville Hautamäkeä. Salo teki asiasta vastalauseen, joka käsiteltiin kilpailun tuomaristossa. Juha Salo 43; 4. Hautamäelle Aleksi Röyhkiö on ollut monta kertaa lähellä podiumia. Printsport Junior Team 140; 2. Luokka SM1 kartanlukijat 1. Kisassa neljänneksi (+47,8) ajoi Teemu Asunmaa, hän onnistui pitämään Aleksi Röyhkiön takanaan kolmen kymmenyksen turvin. Varsinaista selitystä ei ole, miksi ei lähtenyt paremmin kulkemaan, edellisen osakilpailun voittanut Asunmaa ihmetteli
Riia Rantasalo 28; 5. – Vähän jäi kirittävää kesäkaudelle. Jaakko Lavio ei osoittanut antautumisen merkkejä vaan kirjasi nopeimmat ajat kahdelle seuraavalle pätkälle. Timo Pallari 25; 5. – Kaikki oli pelissä joka pätkällä, mutta ei silti ollut suurempia happipaikkoja. Miikka Vuokila 67; 2. Lavio oli toisena 4,5 sekunnin päässä, kun saavuttiin huoltotauolle. Ari-Pekka Hautanen 43; 3. – Kiva oli laskea näillä vauhdikkailla teillä, jotka olivat hyvässä kunnossa vielä meidän numerolla, Forsgren kertasi. Kovaa vääntöä on odotettavissa loppuun asti, Hautamäki totesi. Ville Ruokanen 37. – Sillä ratkaisulla saimme hyvin renkaat kestämään, Hautamäki summasi. Jesse Kallio 25. Toisen kisapäivän juoni selvisi aamupäivän pätkillä, jotka olivat hurjan nopeita. Pentti Veikkanen 34,43; 2. Reijo Heikkilä 28; 5. Ford Fiesta Rally3 -autojen vauhtivarat on jo näytetty, ja kuskit ovat kilvan kehuneet uusien autojen ajettavuutta ja suorituskykyä. Toni Herranen 34; 4. – Niin kovaa me molemmat yritimme, että virheen mahdollisuus oli aivan todellinen. Välillä päästiin aika lähelle. Kristian Nieminen 43; 2. Forsgren kärjessä Suomi Cupissa Suomi Cupin kaksivetoisten autojen SC2-luokassa Kim Forsgrenilla on ollut vauhtia talvikauden kisoissa. HANAA! 4/2022 29 PISTETILANNE 2/7 Luokka SM4 kuljettajat 1. Juha Pasanen saavutti kauden toisen palkintosijansa, kun oululainen oli kolmas Rovaniemen osakilpailun tapaan. Tuuka Tyyskä 16. SC1-luokka on nelivetoisille autoille, voittoon ajoi Timo Partanen tutulla Subarullaan. Jari Jaakola 35; 4. Pekka Kelander 35; 3. Itseluottamus korkealla Roope Korhonen ja Anssi Viinikka olivat yhtä hymyä maalissa kauden toisen voiton varmistuttua. – Voitosta ajavat kaverit menevät ihan kansainvälistä huippuvauhtia. Jaakko Lavio 25. Hautamäki kavensi ensin Lavion etumatkan puoleen ja sitten kiskaisi Mitsulla johtoon EK4:n jälkeen. Yritetään kehittää omaa iskukykyä kesäkaudelle, Lindberg päätti. Marko Kyöstilä PISTETILANNE 3/7 Luokka SC1 1. PISTETILANNE 3/7 Luokka SM2 kuljettajat 1. Luokkavoitto kyllä maistuu, sillä alkukausi on ollut tekniikan kanssa aika hankala. Luokka SM4 kartanlukijat 1. Maalissa eroa voittajaan oli kuusi sekuntia. Reijo Heikkilä oli toistamiseen neljäs ennen SM2-luokassa viidenneksi ajanutta Pekka Savelaa. Reijo Muhonen ajoi vankan kokemuksen turvin luokassa toiseksi ennen Antti-Jussi Keinästä. Yrjö Martti 27,20; 4. Mika Pyyny 67; 2. Lauri Joona ja Tuukka Shemeikka joutuivat tyytymään kakkossijan pisteisiin. Kato kävi kärkisijoilla Varmoin ottein kolmossijaa pitänyt Arttu Lähdeniemi joutui keskeyttämään tauon jälkeen EK7:n lähdössä, kun vaihdelaatikon ja kulmavaihteen välinen akseli petti. PISTETILANNE 3/7 Luokka SM3 kuljettajat 1. Myös seuraava pikataival kirjattiin hallitsevan mestarin nimiin, kunnes Hautamäki ja Lavio tasasivat pohja-ajan EK6:lla. Lauri Joona 63; 3. Luokka SM2 kartanlukijat 1. Ville Hautamäki 43; 3. Benjamin Korhola 35; 3. – Kaverin autossa on kulkupuoli eri luokkaa, kun mennään tuollaisia kolmen kaistan levyisiä teitä kaasu pohjassa, Lavio hymähti. Meiltä oli peruutusvaihde hajonnut jo päivän alussa, joten sen vuoksi jatkoon ei ollut asiaa, Lavio selvitti. Jussi Lindberg ja Jarno Ottman kirjasivat muutaman kilpailukykyisen pätkäajan, mutta kärkeen ero oli lopulta minuutin luokkaa. Meillä oli tuore setti renkaita kisan lopulle, ja se lisäsi luottamusta, Korhonen totesi tyytyväisenä. Kim Forsgren 81,73; 2. Voittokamppailu päättyi kuitenkin Lavion virheeseen pätkän loppuosalla. Teppo Vekka 29,47; 5. Sebastian Virtanen 34; 4. taisteluvoitto Ville Hautamäki otti kaiken irti tutusta Mitsustaan ja nousi lopussa luokkavoittoon. Seuraavana reitillä liikkuneet Ville Hautamäki ja Ari-Pekka Hautanen havaitsivat kilpakumppanin epäonnen, jonka myötä kokenut kaksikko saavutti kauden avausvoittonsa. Simo Rantanen ja Timo Partanen 25. Roope Korhonen 77; 2. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Toni Ollikainen Jarno Saari autokuntaan. – Talvikaudesta jäi tosi hyvä maku, kesäkelillä harvakseltaan kilpaillut Vuokila kertasi. Jarno Ottman 30; 4. Kauden avauskilpailun luokkavoittaja Miikka Vuokila ja Mika Pyyny ajoivat maaliin kakkosena, ja hallussa on edelleen vankka pistejohto. SM3-luokkaan olisi toiveissa saada lisää kilpailijoita kesän sorakisoihin. Anssi Viinikka 77; 2. Honda-kuski aloitti Kuopion osakisan kakkosena, mutta nousi piikkipaikalle EK3:lla. Roope ajoi tosi hyvin näillä teillä, itse en saanut voittoon asti riittävää rytmiä ja puristusta päälle, Joona myönsi. Luokka SC2 1. Jari Sysimetsä 27,20.. Kimmo Pahkala 25; 5. – Otin viimeiselle lenkille 7 millin nastat eteen, kun tiesin osan reitistä olevan hiekalla. Sen jälkeen Forsgrenille ei löytynyt varteenotettavaa vastusta. Henri Hokkala 25; 5. Toni Ollikainen Kim Forsgrenilla riitti jälleen vauhtia. Niinpä jämsäläinen nousi 2,6 sekunnilla johtoon, kun yksi pikis oli ajamatta. Jussi Lindberg 46; 4. Luokka SM3 kartanlukijat 1. Reijo Muhonen 48,14; 4. Juha Pasanen 35; 4. Tuukka Shemeikka 63; 3. – Spinnattiin melko vauhdikkaasti ja jäätiin jumiin. – Kisa oli haastava, sillä alun ongelman jälkeen ei voinut olla varma moottorin kestämisestä. tena ennen Juha Pasasta ja moottoriongelmasta kärsinyttä sarjajohtaja Miikka Vuokilaa. Avauspäivän iltana kardaanivian takia keskeyttänyt Anssi Laukkanen ajoi kisassa eniten luokan pohja-aikoja ja oli toinen ennen Pentti Veikkasta. Valtteri Nieminen 43; 2. – Nopeilla osuuksilla oletin, että pystyn kärkiaikoihin, mutta aikaerot olivat melko pieniä. A l u s s a j o h t a n u t BMW-kuski Mikko Hast ajoi ulos ja keskeytti EK4:llä. Toni Nuikka 25. Mikko Hast 57,68; 3. Pasi Haataja 25. Mats Rinne 34; 3
Kristian Nieminen 53; 2. Toni Herranen 52; 3. Hokkalan näytös Jesse Kallio on yltänyt pohja-aikavauhtiin kaikissa talven ralleissa. Luokkavoittajasta ei kuitenkaan ollut mitään epäselvyyttä, kun SM4-luokka oli ainoa, jossa ei Kuopiossa nähty tasaväkistä voittokamppailua. Teemu Neuvonen 47; 4. Ari Koponen 21.. – Treenikisoissa on mennyt hyvin, mutta sarjan ekat kaksi kisaa oli vaikeita. Jesse Kallio ja kartanlukija Toni Nuikka kamppailivat koko kisan sijoista 2–4. – Pitkästä aikaa pääsi vetämään kisan läpi ilman ongelmia. Kimmo Pahkala 50; 4. Täytyy tutkia, mitä siellä EK3:lla olisi pystynyt tekemään paremmin, Herranen mietiskeli. Arto Ala-Kokkila 77; 2. K ilpailu alkoi huipputasaisissa merkeissä, kun kahden erikoiskokeen jälkeen Toni Herranen, Henri Hokkala ja Jesse Kallio mahtuivat 0,5 sekunnin sisään. Kympin sakkiin ajoivat myös lopussa ulkoillut Tomi Tikkinen, Verneri Aallontie ja Marko Jeram. Mestaruuskamppailun kannalta tämä oli myös tärkeä ykkössija, Pensas järkeili. Luokka SM4 kartanlukijat 1. Hokkala kirjautti taululle sellaisen ajan, joka aiheutti epäuskoa muiden keskuudessa: 34 kilometrin pätkällä 32,2 sekunnin pohjat! – Päätin iskeä isolla tiellä, jolla pääsi kunnolla käyttämään omia linjoja aivan erilailla kuin talvikauden muilla pätkillä. Valtteri Nieminen 53; 2. Walle Pajuojan tasaiset suoritukset jatkuivat seitsemännen sijan myötä. Paljon tultiin nelipyöräluisua, Hokkala selvitti. Henri Hokkala ajoi EK3:lla omille minuuteilleen ja karkasi muilta jo kisan alussa. Aikaerot olivat pieniä läpi kisan. Pensas ja Lassila vuorottelivat kärjessä, mutta ratkaiseva isku Pensaan eduksi tuli EK8:lla, joka oli metsäpätkistä ainoa kahteen kertaan ajettu pikis. Jere Pensas saavutti Kuopiosta kaipaamansa luokkavoiton. Toista nuottiralliaan ajanut Jyri Räsänen ehti Corollalla SM5-luokassa viidenneksi ennen tulokaskuski Justus Räikköstä. Nyt saatiin puhdas suoritus, 25 sekuntia voittajalle jäänyt Kauppinen kertasi. Jouni Saarijärvi 68; 3. Juho-Erik Järvinen 25; 5. Miko Kiminki 47; 4. PISTETILANNE 3/7 Luokka SM4 kuljettajat 1. Muista palkintosijoista käytiin sitäkin tasaisempi vääntö. Henri Hokkala 50; 4. Leevi Lassila 77; 2. Benjamin Korhola 47; 5. Walle Pajuoja 25. Myös seuraavat kolme EK:ta sujuivat Hokkalan ja kartanlukija Kimmo Pahkalan tahdissa, mutta aikaerot olivat maltillisia. Kuvat: Toni Ollikainen Pensas täytti tavoitteensa Kuten talven edellisissäkin kisoissa, V1600-autojen SM5-luokassa ajettiin voitosta aivan viimeiselle pätkälle saakka. Kauppinen sai puhtaan suorituksen Viime vuoden Nuorten luokan mestari Tuukka Kauppinen ajoi Kuopiossa ensimmäisen ehjän kisansa SM:n puolella, palkintona kolmas sija. Sitten koitti lauantaiaamu ja EK3. Sebastian Virtanen 52; 3. Kahden voiton jälkeen on kiva jäädä kevättauolle, Hokkala sanaili. – Tällä kertaa toinen sija oli maksimitulos, sillä Heka paini omassa sarjassaan. Kaksi kertaa palkintopallille alkukaudella ehtinyt Benjamin Korhola joutui nyt taipumaan neljänneksi 3,7 sekunnin erolla. Pekka Kelander 47; 5. 30 HANAA! 4/2022 RALLI ABC PITKÄLAHTI KUOPIO-RALLI, LUOKAT SM4 JA SM5 Teksti: Jarno Saari SM4-luokan voittokamppailu päättyi käytännössä jo kilpailun alussa, kun Henri Hokkala vetäisi EK3:n pohja-ajallaan maton muiden alta. PISTETILANNE 3/7 Luokka SM5 kuljettajat 1. Toisena päivänä Pensas uhkui menohaluja, sillä alkukauden kaksi kakkossijaa oli jättänyt Laihian UA:n kuskin nälkäiseksi. Jere Pensas 68; 3. Tuomas Välilä menetti hallussaan olleen kuutossijan lopun ulkoiluun ja sijoitus putosi kymmenenneksi. – Selkeä tavoite oli pystyä venymään kisan lopussa, kun edellisissä kisoissa on jouduttu taipumaan. Tuukka Kauppinen 29; 5. Tulokaskuski palkintopallille Toni Herranen ja Sebastian Virtanen nousivat viimeistä edellisellä pätkällä toiseksi ja pitivät sen loppuun asti. Lassila jäi tällä kertaa toiseksi 6,8 sekunnin erolla. Miko Kiminki ajoi kisassa kolme pohja-aikaa, mutta vastaavasti muutamilla pätkillä kyyti ei riittänyt kolmen kärkiporukalle. Jesse Kallio 40. Eroa kärkeen jäi runsaat 42 sekuntia. Toni Nuikka 40. – Ratkaisuhetkillä venyin kahteen pohja-aikaan ja varmistin ralliuran ekan podium-sijan, rallicrossin kansainvälisillä areenoilla menestymään tottunut Kallio iloitsi. – Yritys oli yhtä kovaa kun edellisissä kisoissa, mutta nyt jäätiin parilla pätkällä liikaa, sarjajohtaja kommentoi. Maalissa luokan kolmospalkinto, eroa kakkoseen jäi vajaat kolme sekuntia. Pistejohtaja Kristian Nieminen ei ollut tyytyväinen Kuopion kisan vauhtiinsa, kun tuloksena oli viides sija. Fiesta-kuskien jälkeen kuudenneksi ajoi Niko Patajoki Peugeotilla ennen Jooa Iivaria, moottorin käyntihäiriöstä kärsinyttä Konsta Saarista ja nuorta italialaista Matteo Fontanaa. Pensas ja kartanlukija Jouni Saarijärvi olivat maalissa tyytyväisiä, sillä Kuopiossa vauhti oli ratkaisuhetkillä riittävän kovaa. Luokka SM5 kartanlukijat 1. Alkukauden hallitsija Leevi Lassila oli kärjessä lyhyen avauspäivän jälkeen, mutta Tuukka Kauppinen ja Jere Pensas mahtuivat puolen sekunnin sisälle. Niinpä tulokseksi jäi neljäs sija
– Kausi on alkanut hienosti. Renkaiden kunto ratkaisi RSJM1-luokassa kärkisijoilla nähtiin enemmän vaihtelua. Miko Jalava 36; 2. Niinpä Timosen sijoitus putosi kuudenneksi, ja kolmossijan pisteillä palkittiin BMW-kuski Tomi Sorsa. Aatu Hakalehto 20; 3. Henri Sääskilahti 14.. Raoul Dahlqvist oli Fordilla nuorten luokan viides ennen Renault Twingo -kuski Viljami Salmista. Voittoon ajanut Jalava ja kartanlukija Matias Peippo olivat tyytyväisiä kisan kulkuun. Vatanen siirtyi Peugeot 206:lla kärkeen toisella erikoiskokeella, mutta toisen kisapäivän edetessä Aatu Hakalehto tarjosi hyvän haasteen Fiestallaan. Nelosluokassa toiseksi ajanut Jere Kaakinen taipui Bemarilla voittajan vauhdille yli viisi minuuttia. Kuvat: Marko Kyöstilä PISTETILANNE 2/6 Juniorit 1. Aromaan epäonni tarjosi meille mahdollisuuden, joten tarjottu paikka täytyi käyttää, Tukiainen sanaili. Toisena ollut Tero Tukiainen nipisti Renault Cliolla luokkavoittoon 1,9 sekunnilla Aromaan ohi. Avauskisassa RSJM4-luokassa toiseksi ajanut Henri Timonen menetti saumat kärkisijoille EK2:n ulosajossa. Akseli Kareisen nousujohteinen kisa päättyi pohja-aikaan ja luokan neljänteen sijaan ennen Nuutti Korhosta. Alussa johtanut Tuukka-Matias Kivioja ulkoili kakkospätkällä ja kolmosella Tino Nikkasen Fordista antautui tukivarsi. "Tuli tehtyä alussa virheitä" Hakalehto puolestaan ajoi varmistellen kisan loppupätkillä ja tyytyi kakkossijaan. R allin Suomen Juniorimestaruussarjan toisessa osakilpailussa Miko Jalava jatkoi vakuuttavaa menoaan Toyota Corollalla. Henri Timonen 19; 5. Ville Aromaa 32; 3. Varmasti kesäkaudella eteen tulee tasaisempia kapinoita, Jalava arveli. Pisteitä jaetaan kuitenkin luokittain, joten sarjassa uhkaajat voivat tulla muista luokista. RSJM3-luokassa Topi Kärki nappasi Fiesta R2:lla toisen luokkavoittonsa, muut luokan kuskit joutuivat keskeyttämään jo kisan alkupuoliskolla. Kellot pysähtyivät rallin kaikilla pätkillä pohja-aikoihin Kuopiossa. Ville Aromaa nousi EK2:lla kärkeen ja kasvatti VW Pololla etumatkansa rallin puoliväliin mennessä 15 sekuntiin. – Ajoin tarkoituksella tarkasti muutaman pätkän ja kiristin vähän menoa lopussa. – Pienellä riskilläkin tultiin, kun ilta alkoi pimentyä. Joonas Ojala ajoi Fiestalla muutamalla pätkällä kärkiryhmään ja saavutti kolmannen sijan pisteet ennen merkkikaveri Joakim Gomania. Auton alustan kanssa on tehty kovasti töitä, joten ajettavuus on hyvällä tasolla, 15-vuotias Vatanen kiitteli. Kärkikolmikko oli lopulta hyvin nipussa, sillä kolmanneksi Cliolla ehtinyt Ismo Martiskainen jäi voittajalle 8,2 sekuntia. Niinpä kilvanajo luokkavoitosta alkoi uudelleen. Maalissa Ville ja Sami Vatanen pokkasivat voiton 55,3 sekunnilla. PISTETILANNE 2/6 Nuoret 1. Kaksikon ero oli EK6:n jälkeen 17,3 sekuntia, kunnes Vatanen nosti kyytiä loppupätkille. Akseli Kareinen 19. Raoul Dahlqvist 17; 4. Timonen nakutteli toisena päivänä luokan toiseksi nopeimpia aikoja ja ehti jo pokata maalissa kolmospalkinnonkin, kunnes keskeytyksestä aiheutunut aikasakko vihdoin ilmaantui hänen kokonaisaikaansa. Ville Vatanen ajoi tarkkaillen ja riittävän lujaa. Ville Vatanen 36; 2. Honda-kuski pääsi pätkän maaliin, mutta joutui turvautumaan trailerikyytiin matkalla perjantain yötauolle. Vatasella vankka sarjajohto Nuorten SM:n osalta alkukausi on sujunut joensuulaisen Ville Vatasen tahdissa. Topi Kärki 30; 4. HANAA! 4/2022 31 RALLI ABC PITKÄLAHTI KUOPIO-RALLI, JUNIOREIDEN JA NUORTEN SM Teksti: Jarno Saari Junnusarjassa on vauhdin puolesta erottunut edukseen yksi kuljettaja, Miko Jalava: hän nappasi talvikaudelta kaksi ylivoimaista voittoa. Seuraavat sijat kirjattiin järjestyksessä Niklas Mäenpää (BMW 316), Esko Kytömäki (Ford Focus) ja Jose Kangas (Toyota Yaris). Uusi auto on tullut tutuksi ja sillä on kiva ajaa varsinkin tällaisilla isoilla teillä. Viimeistä edellinen pätkä oli eniten soralla ja siellä Aromaan toinen eturengas hukkasi nastansa. Joonas Ojala 16; 5. Sarjapisteiden kannalta oli tärkeä saada tästä kisasta hyvät pisteet, Hakalehto jutteli. Sen myötä etumatka kutistui 0,5 sekuntiin. Jalava karkasi muilta Tero Tukiainen nousi päätös-EK:lla RSJM1-luokan ykköseksi. Miko Jalava hallitsi talvikaudella junnusarjaa nätillä Corollalla. – Rallin alussa tuli tehtyä virheitä ja ero kärkeen kasvoi. Paikoitellen haastajat ovat olleet vauhdin puolesta lähellä, mutta muut eivät ole pystyneet ajamaan kahta ehjää kisaa
Samuli Kiiskinen ja Harri Eerola olivat seuraavina. Matti Jaatinen 23; 2. Luokkavoittoihin ylsivät myös Niko Allinen, Esa Laine, yleiskilpailun yhdeksänneksi ajanut Petri Fonsell ja Jyrki Putila. Takana tullut ajautui väistössä itse penkoille, ja peli oli siinä. Harri Eerola 17; 5. Tiet olivat pinnaltaan pehmeitä eikä rengas pitänyt yhtään, Reijo Rintala luonnehti. "Ei uskottu, että pystytään tällaiseen" Tomi Vanhatalo johti ennen viimeistä pätkää jo yli 40 sekunnilla, mutta siitä huolimatta hän teki vielä 25-kilometriselle 11 sekunnin pohjat ennen Matti Jaatista. Tomi Vanhatalo teki onnistuneen paluun voittokantaan. Ari-Pekka Jääskeläinen 19; 4. Joskus kävi niin, että penkka heitti auton katolleen keskelle tietä. Vanhatalo jäi vajaat kolme sekuntia. Matti Jaatisella ei oikein mennyt putkeen, sijoitus neljäs. Pari Reijo Rintala-Antero Mannila piti pintansa loppuun asti. Jaatinen ei ison auton ratissa ollut reittiin tyytyväinen. Myös kaksikko Ari-Pekka Jääskeläinen-Risto Valkonen paransi ja tuli kolmanneksi. PISTETILANNE 2/8 Tasanopeus 1. Seuraavat sijat menivät luokalle 11 järjestyksessä Tommi Karjalainen, Tomi Tikanmäki ja Janne Kanerva. Myös ohitustilanteissa syntyi ruuhkaa ja ruttua. Reijo Rintala ja Antero Mannila ajoivat tasaisimmin.. Väliin mahtui vielä Sami Saari. – Tämä taisi olla ensimmäinen kisa, jossa ei tullut mieleenkään, että vauhtia pitäisi olla enemmän. Tiet olivat pienehköjä ja niiden reunoilla oli korkeat lumipenkat. Voitto tuli 19,60 virhepisteen erolla ennen paria Jarmo Vesala-Jari Itäkodes. Luokkaan 14 tuli siis yleiskilpailussa ”kolmoisvoitto”. Vanhatalo riensi taas voittoon, nyt kakkosena Samuli Kiiskinen. Ikäkausi -81 ilman nuottia sai uuden voittajan, kun Tomi Vanhatalo ilmaantui konkarikartturi Tuomo Hietalan kanssa kisaan mukaan. Tomi Vanhatalon kellottama pohja-aika noin 20 kilometrin ykköspätkälle tuli hieman puskista. Harri Eerolakin jäi noin puoli minuuttia Vanhatalosta. Savonlinna-ralli 19.2. Jaatinen taisi syödä kunnon eväät tauolla, sillä kolmoselle syntyi pohjat 1,4 sekunnin erolla Iivolaan. Jarmo Vesala 21; 2. Samuli Kiiskinen 20; 4. Kartturina Tuomo Hietala. 32 HANAA! 4/2022 RALLI SAVONLINNA-RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY 2/7 Teksti: Kare Asp Historic Rally Trophyn toinen osakilpailu ajettiin Savonlinnassa. Matti Jaatinen oli kolmas jääden pohjista lähes 18 sekuntia ja Samuli Kiiskinen viides, yli 24 sekuntia jääneenä. Niinpä luokkavoiton peri ”liki naapurin mies” Tommi Karjalainen yhdessä Toni Salon kanssa. Silti osa kilpailijoista tykkäsi ”vanhan liiton teistä”, osa taas ei. Niinpä ”tulokas” Tomi Vanhatalo Opel Asconalla voitti luokan ja samalla luokkien 1–18 yleiskilpailun runsaan 43 sekunnin erolla Jaatiseen. Vanhatalo jätti toiseksi tullutta Tommi Iivolaa runsaat 14 sekuntia. – Täytyy todeta Iivo Niskasen sanoin, että oli työmiehen keli Savonlinnassa. Kolehmaisen kisa päättyi alkuunsa Joensuun taituri Samuli Kiiskinen oli kolmas molemmissa, eroa Jaatiseen jäi 7,3 sekuntia. – Oli melkoista raiteissa ajoa ja koko ajan piti varoa, ettei penkka imaise, hän kuvaili. Tommi Iivola keskeytti viimeiselle, samoin Sami Saari. Viime kaudella Vanhatalo ei ajanut yhtään kilpailua eikä edellisvuonnakaan kuin pari. Tällä kaudella hän kävi alkutalvesta testimielessä kokeilemassa vauhtiaan muun muassa Tikkakoskella. Kolmonen oli kisan lyhin pätkä, noin 13 kilometriä. Kuvat: Marko Kyöstilä Vanhatalo yllätti vauhdillaan PISTETILANNE 2/7 Ikäkausi -81 1. Tämän kategorian yleiskilpailun Kuhmoisissa voittanut Joonas Kolehmainen sai heittää pyyhkeen kehään jo ensimmäisellä pätkällä. S avonlinnan HRT-osakilpailu tarjosi kilpailijoille haastetta kuin silloin ennen. – Vetoakseli katkesi viiden kilometrin ajon jälkeen, ja niin alkoi pitkä kotimatka, Kolehmainen tilitti. Kun auto imaisi itsensä penkkaan, sai olla melkoinen fakiiri että siitä pääsi irti. Jyrki Putila 21; 3. Mika Alakoskela 12. Keijo Hållfast 12. Järjestäjä Savonlinnan UA Historic Rally Trophy 2/7 EK:t 4 kpl/ 73 km Lähtijöitä 138 Maaliin 100 Rintala piti pintansa Vain kahdeksan autokuntaa starttasi tasanopeuskisaan. – Me lähdettiin kyllä hakemaan hyvää tulosta, mutta ei kyllä uskottu, että me tällaiseen pystytään, Vanhatalo paljasti. Reijo Rintala 20; 3. Raimo Kallio 15; 5. Seuraavalla pätkällä oli pituutta vajaat 15 kilometriä
Jari Ohrankämmen, Matti Leander ja Juha Berner 25; 4. Laamanen ja Timo Ruotsalainen päätyivät tasa-aikaan. Forza Italia! Juha Mäkitalo, Kari Karhunen ja Alfa Savonlinnan lumisissa maisemissa. – Useampia jouduin ohittamaan, mutta todella hyvin pojat antoivat tietä. Wartburgilla pärryyttelevä pari Jari Ohrankämmen-Petri Helmikkala oli taas luokan 5 nopein. Juha Selänne nappasi Markku Haaralan kanssa taas luokkavoiton.. Laakson vauhti kesti Luokan 16 voittoon ajoivat Esa ja Anja Lindroos. Skodalla menee hyvin. ”Valtterin” lisäksi polulla nähtiin Volvoja. Alussa Hänniset Cooperilla olivat mennä menojaan, mutta EK-kolmosella tuli sellainen suistuminen, että peli oli siinä. Samalla tuli kategorian nopein yhteisaika. HANAA! 4/2022 33 Jatkuu seuraavalla sivulla4 Berner jytisti ykköseksi Sinänsä pienet ja kapeat polut eivät haitanneet, kun Juha Berner ja Jouni Tanninen jytistelivät voittoon 69-kategoriassa. Jukka Eteläniemi jäi vajaat 4 minuuttia. Antti Siikala 12; 5. Ja hyvät pisteet. Matti Leander ja Jouni Suorsa taivuttelivat Escortia luokkavoiton arvoisesti. Kari Holmbergin autokunta jäi Pösöllä liki kuusi minuuttia. Eroa jäi 17 sekuntia, Alfa-parille toki luokkavoitto. Nelosellekin tuli Laamaselle pohjat, eroa Selänteeseen lähes 20 sekuntia. Kakkoseksi luokassa 8 ajoi Sami Mahosenaho Harri Kulmalan kanssa. Näin Selänne voitti luokan 15 vajaalla puolella minuutilla ennen Laamasta. Timo Heinonen 21. Kolmosella Laamaselle kellotettiin pohja-aika 4,8 sekunnin erolla Selänteeseen. PISTETILANNE 2/7 Ikäluokka -69 1. PISTETILANNE 2/7 Ikäkausi -90 1. Luokassa 17 ainoana autokuntana ajaneet Markku Laakso ja Markku Hoppania pitivät tasaista vauhtia. Henry Kovanen koki keskeytyksen EK2:n maalissa tekniikkamurheiden myötä. Seppo Laamanen ja Markku Laakso 10. Ei ollut heistä yhtään haittaa, Mäkitalo kiitteli. Juha Silvennoinen paransi kakkosella ja oli nopein, Selänne jäi lähes 16 sekunnin päähän. Kolmas maaliin tullut oli Timo Ruotsalainen, sillä Silvennoinen keskeytti viimeiselle tekniseen vikaan. Ja alku oli hurja, yli 41 sekunnin luokkapohjat merkkitoveri Seppo Laamaseen. Kari Holmberg 21; 4. Juha Selänne ja Esa Lindroos 25; 3. Viitosluokan kakkoseksi ajoivat Timo Heinonen ja Mikko Vuorinen ”Kasipätkä”-Fiatilla. Silvennoinen jäi lähes kuusi sekuntia. Se pysyi hyvin yllä ohitustilanteista huolimatta. – Aika röykkyistä ja pientä oli Valiantia ajatellen, mutta viimeinen oli semmoista kivaa ajettavaa. Leander joutuisana Tuhatkolmesatasissa maalin saavutti nopeimmin Matti Leander Jouni Suorsan kanssa. Jari Honkalatva 23; 5. Kovimmin Bernerin voittoa uhkasi Euran pari Juha Mäkitalo-Jari Karhunen. Samalla tuli plakkariin myös luokkavoitto. Vaihtelevia pätkiä oli, mutta aina ei ihan hauskaa, Berner summasi. Selänne ajoi kieli keskellä suuta Ikäkausi -90:ssä kaksikko Juha Selänne-Markku Haarala oli tälläkin kertaa luokan 15 Skoda Favoritilla liikkeellä. Selänteen resepti oli selkeä: – Kieli keskellä suuta, iso vaihde päällä ja yritettin vain ajaa
Luokassa tuli toinenkin auto maaliin, mutta Ilkka Pohjonen ja Roni Nyholm jäivät Favoritilla yli 11 minuuttia. PISTETILANNE 2/7 Nuottisarja 1. Kun vielä Seppo Raittilan tuskien taival päättyi keskeytykseen EK-ykkösen maalissa, Pitkäniemen luokkavoitto oli selviö. Yleiskilpailussakin taakse jäivät Opelilla ajaneet Martti Virolainen ja Jukka Kesseli. Yllätys yleisölle, yllätys itselle. Maalissa porukan kolmas oli itsensäkin yllättänyt Mikko Frilander Jani Salosen kanssa. Kaksikko Petteri Koskenala-Arto Ranta nappasivat Lada Samarallaan toiseksi korkeimmat sarjapisteet. Eroa Hannoseen toki jo 3,5 minuuttia, mutta luokkavoitto oli selvä. Pitkäniemi nousi pistekärkeen Timo Pitkäniemi hoiti homman taas 1300-kuutioisissa nousten jaettuun pistejohtoon yhdessä Hannosen ja Frilanderin kanssa. Ero kategorian kakkoseksi ja oman luokkansa voittoon ajaneeseen Jari Latvalaan kasvoi reiluun minuuttiin. Jari Latvala piti suvun kunniaa yllä nuottiluokan toiseksi nopeimmalla ajalla.. Tuomo Hannonen jatkoi voittovauhdissa. Jostain syystä. Timo Pitkäniemi, Mikko Frilander ja Tuomo Hannonen 25; 4. Taisi tulla eteen uuden lempinimen keksiminen ajokille. Kartturina oli Kirsi Holmberg ja yhteistyö toimi hyvin, mutta ”kenttiläinen” koki jäätymisoireita. Kisan jälkeiseen huoltoon loppuviikolla kuului auton sivuikkunaan liimatun Putin-tarran poisto. Ilkka Pohjonen 21. Luokkavoittajapari Mikko Frilander–Jani Salonen oli maalissa yllättynyt ykkössijasta ja nuottisarjan kolmanneksi nopeimmasta yhteisajasta. Timo Pitkäniemi on Kirsi Holmbergin kartturoimana hyvillä sijoilla nuottiluokan pisteissä. Näin kävi, kun viimeisellä erikoiskokeella sekä Ville Ruokanen-Timo Pallari että Ari-Matti Rikkinen-Hannu Lamminen joutuivat keskeyttämään ykkösja kakkossijoilta. Niihin olivat päätyneet niin Juha Laaksonen, Pasi Hapulahti kuin Heikki Westerlundkin. Mikko Frilander ja Jani Salonen kuulivat maalissa sijoituksensa olleen nuottiluokan kolmas. Jari Latvala 23; 5. 34 HANAA! 4/2022 RALLI SAVONLINNA-RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY 2/7 Hannonen hallitsi jälleen Nuottiluokassa koettiin peruutuksia. Kategorian nopein ja samalla luokkansa voittaja oli taas Tuomo Hannonen yhdessä Harri Minkkisen kanssa. Nuotit luki Harri Minkkinen. Ja kun vielä viime tingassa Jari-Matti Latvalakin joutui jäämään pois Juho Hännisen kanssa, lähtöön asettui 14 autokuntaa
Kilpailun kärkeen nousi Tuomas Tuuri. Molempiin luokkiin lähti kaksi autokuntaa ja molemmissa tuli maaliin yksi. Kaksikon kisa ei kuitenkaan ollut helppo. Hän pääsi kuitenkin EK:n maaliin, mutta keskeytti kilpailunsa EK-maksimiajan tullessa täyteen. Huipennus EK4:llä Kolmannella EK:lla nopeimmasta ajasta vastasi Toni Parkkinen, josta toiseksi tullut Lasse Hirvijärvi jäi runsaan sekunnin. Ensimmäisen osakilpailun voittanut Matti Rinne oli kolmanneksi joutuisin. Parkkinen oli taas nopein. Toiseksi nopeimman ajan teki Petri Pousi jääden Laurilasta vain puoli sekuntia. Hirvijärvi oli samalla senioreiden nopein. EK-kolmoselle asti valtikkaa piti hallussaan Jani Lahtinen Hondalla. Ennakkosuosikkeihin lukeutunut Risto Lejon vieraili lumihangessa heti avauspätkällä. Etuveto vastaan takaveto Lisäluokkien nopeimman tittelistä kamppailivat etuvetoisellaan Savonlinnan Honda-pari Tomi Huttunen-Niko Bergström sekä Keski-Karjalan Lasse-Pekka Mikkonen-Kari Kallio Bemarillaan. – Ajeltiin huoltoon, jossa päätettiin että yritetään ajaa vielä loput kaksi pätkää maaliin asti ilman kakkosvaihdetta. Bemarien taisto päättyi Toni Parkkisen ja Matti Hämäläisen voittoon. Reijo ja Jarno Halonen toivat omansa maaliin, vaikka nelosella tuli EK-maksimia 5,10. Toiseksi nopein oli viime vuoden junnumestari Tuomas Tuuri, vain vajaat kaksi sekuntia Hirvijärvelle jääneenä. Kari Haapalainen jatkoi: – Ei ollut helppo urakka. Koko kisan voitti siis Toni Parkkinen. Kovinta vauhtia ykköspätkällä piti rallikonkari Lasse Hirvijärvi. Petri Silvennoinen 3. Kaj Forsberg 23; 2. – Vaikka ajeltiin niin sanotusti tuli perseen alla ja rattaan palat laatikonpohjalla niin maaliin päästiin. Tai sitten piti ajaa sellaista linjaa, että auto meni kolmosvaihteella, Haapalainen selvitti. Jukka Laine 14. Ykkösryhmässä matkaan lähti kaksi ”Posetiivia” eli Fiat 127 -autoa. Siirtymällä puukolla vuoltu lukitustappi ei kestänyt maaliin saakka, silti Leinot raahautuivat maaliin. Kolmas oli viime vuoden mestari Toni Parkkinen, runsaat kolme sekuntia Laurilasta. Kupla kesti kaikesta rääkistä huolimatta ja toi kaksikon voittajana maaliin, yli 50 sekunnin erolla seuraavaan eli Kari Aaltoseen. (Lähteet: Historic Rally Trophyn ja BMW-rallisarjan tiedotus) Vaihdevika ei pysäyttänyt Haapalaista Volkkarien Kuplapaja-sarjan voiton nappasi Kari Haapalainen, jonka matkaa oli turvaamassa Suomen armeijan edustaja Joona Ikävalko. Kolmanneksi vauhdikkain oli Jukka Kapela, hän jäi Hirvijärven pohjista runsaat kolme sekuntia. – Piti vaan kierrättää konetta niin, että oikein hirvitti. Toni Huttunen ja Niko Bergström toivat Hondan kärkeen viimeisellä erikoiskokeella lisäluokissa. PISTETILANNE 2/7 Classic F 1. Kari Haapalainen kertoili edellisen päivän kokemuksistaan Marttilan rallisprintissä. Tuomas Tuuri 28; 4. Aaltonen iski lopussa Kakkossijan kohtalo ratkesi vasta viimeisellä EK:lla. Tällä pätkällä Hirvijärvi menetti mahdollisuutensa kirkkaimpaan, mutta pohjalainen luonne ei antanut periksi. Kare Asp. – Nyt menee tuo laatikko purkuun, kai siitä jäi edes ehjä lukko, Haapalainen totesi. Tiet olivat juuri sellaisia, että kakkosvaihde olisi ollut usein tarpeen. Junioreiden ykkönen oli Tuomas Tuuri, hän ajoi yleiskilpailussa neljänneksi. Tommi Huhtalan ja Sami Sulosen yhteisaika oli parempi kuin pienemmässä luokassa ajaneiden Kaj Forsbergin ja Antti Postin. Jukka Kapela 23. Yhteisaika oli hyvä, yleiskilpailuvertailussa seitsemäs. Muita luokkavoittajia olivat Tomi Kunttu, Veeti Koljonen, Seppo Korhonen, Roope Suomalainen, Lasse Martikainen, Eeka Lahtinen, Jorma Jokela, Cecilia Ekroos ja Juuso Paavilainen. Lasse Hirvijärvi jäi runsaat 23 sekuntia ja kolmannen sijan nappasi Petri Pousi, vain 1,8 sekuntia Hirvijärveä hitaampana. Toinen pätkä oli pituudeltaan karvan alle 14 kilometriä. Tommi Huhtala ja Jari Talasniemi 12; 4. Sami Laurila kellotti kovimman ajan, mutta EK1:llä sattunut penkkaan ajo oli pilannut voittomahdollisuudet. Juha Liukkonen 18; 3. HANAA! 4/2022 35 Parkkinen Bemari-sarjan paras BMW Ralli -sarja houkutteli Savonlinnassa mukaan 15 kilpailijaparia. Reijo Hinkka 10; 5. Lasse Hirvijärvi 38; 2. Sieltäkin tuli voitto. Hirvijärvi jäi yli seitsemän sekuntia, kolmanneksi vikkelin oli Pousi. Sami Laurila 24; 5. Matti Rinne 35; 3. Kakkosen maaliin keskeytti Martti Sarasto samanlaisella, myös saldona EK-maksimi. Alussa mukavasti vauhdissa pysynyt Miika Leino joutui tutustumaan vaihdelaatikon tai lähinnä vaihteiden siirron sielunelämään kahdella viimeisellä EK:lla. PISTETILANNE 2/7 Kuplapaja VW Series Kari Haapalainen 21; 2. – Murheita alkoi ilmestyä heti toisella pätkällä kun vaihdelaatikosta meni kakkosratas sileäksi, kartturi Ikävalko aloitti. Viimeisellä Aaltonen kuitenkin latasi noin 14 sekuntia ”Hiskiä” paremman ajan ja nousi toiseksi. Eikä aina muistanut, että se oli poissa. Sitä ennen oli sijaa pitänyt hallussaan Esa Niittymäki vain puolen sekunnin erolla Kari Aaltoseen. Tiukka kärkikamppailu oli siis heti käynnissä. Mutta sitten vetoakseli antautui, ja hyvän ajan nelospätkälle ajanut Huttunen nousi ykköseksi. PISTETILANNE 2/6 BMW Ralli -sarja 1. Pituutta pätkällä oli lähes 25 kilometriä. Äffäläisissä osanottajapula Classic F -sarja kärsi Savonlinnan kisassa osanottajapulasta. Viimeinen EK oli kisan loppuhuipennus
– Noin puoli kilometriä ennen kakkosen maalia kartturin puolen etupyörä osui maakiveen ja pyöränripustus sai siipeensä. Luokassa 10 kisaava Juha-Pekka Suuronen kellotti Corollalla pohjat vain 0,1 sekuntia astetta isommassa luokassa ajanutta sarjan ulkopuolista Ascona-pilotti Tero Savosta nopeampana. Kakkospätkällä oli mittaa 13,9 kilometriä ja erot kärjessä kasvoivat hieman. Tultiin pätkä sen minkä osattiin ja tällä kertaa se riitti, kun Teemu meni ulos, Suuronen kertoi. – R-Rallicupin lisäksi tänä vuonna ohjelmassa on F-Cup, tarkoitus on kiertää molempien sarjojen kaikki osakilpailut. Aivan ongelmitta rallin kärjessä ajaneen Suurosen kisa ei ensimmäisellä lenkillä edennyt. Huoltoon tultaessa Suuronen johti kisaa 5,8 sekunnin erolla Kuusiseen. Sarjalaisista päivän nimi oli Juha-Pekka Suuronen, hän nappasi kisasta selkeän voiton. – Hienosti meni tämä päivä. Erikoiskokeen alkuosalla vaaninut linjavikainen vasen koitui tällä kertaa Kuusisen kohtaloksi. – Astra tuli meille jo viime syksynä, mutta kaadoimme sen heti ensimmäisessä kisassa. Nyt oli Teemu Kuusisen vuoro ajaa pohjat 0,8 sekuntia Juha-Pekka Suurosta nopeampana. Hyvin se alkaa jo osua käteen, Nykänen kertoi. Kilpailijoille oli tarjolla todellista talvirallin taikaa, sillä Keski-Suomessa lunta oli enemmän kuin miesmuistiin. Vauriot saatiin onneksi huollossa korjattua, Suuronen sanoi. Kuvat: J-P Motorsportmedia/jpleinonen 1g.fi Juho Nykäsen toinen sarjakisa Opel Astralla toi luokkavoiton. Lievässä ulosajossa paloi sen verran aikaa, että voittoon asti ei ollut asiaa vaan hän jäi kärjestä reilun minuutin. Viimeinen erikoiskoe oli kilpailun pisin ja kärkikaksikon ero vain viisi sekuntia, joten ratkaisu jäi kalkkiviivoille. Lievestuore Järjestäjä Rally Team Palokka R-Rallicup 3/6 EK:t 4 kpl / 42 km Lähtijöitä 138 Maaliin 102. Neljän erikoiskokeen ja reilun 40 kilometrin pituinen reitti kiersi Lievestuoreen ympäristössä. Sarjaluokkien osalta pohjat ajoi Harri Hokkanen Bemarilla ennen Suurosta ja Kuusista. Päätöspätkälle lähdettäessä hyökkäsimme täysillä, kun ero Kuusiseen oli niin pieni. 36 HANAA! 4/2022 RALLI R.T.P.-RALLI, R-RALLICUP 3/6 Teksti: Miikka Kimari R-Rallicupin talvikausi paketoitiin R.T.P.-Rallissa helmikuun kolmantena viikonloppuna. Myös Opel Corsan Astraan kesken kauden vaihtanut Juho Nykänen oli päiväänsä tyytyväinen. Voittoon ajanut Juha-Pekka Suuronen paranteli samalla asemiaan R-Rallicupin sarjataulukossa. Matias Oksanen (luokka 11) oli avauksen viidenneksi vikkelin vain 2,1 sekuntia Suurosta hitaampana, joten taisto oli tasaista. Kolmen osakilpailun jälkeen sarjakärki on erittäin tasainen. – Erikoiskokeilta aurattiin lumipolanteet pois jo viikkoa ennen kisaa, kilpailunjohtaja Jarmo Leppänen kertoi. Viimeinen erikoiskoe ratkaisi Huoltotauon jälkeen rallikaravaani suuntasi kolmospätkälle Ruuhimäkeen. – Muutenkin halusimme panostaa pätkien kuntoon, jotta reitti olisi hyvä myös isoilla lähtönumeroilla ajaneille. Suuronen luja Lievestuoreella R.T.P.-Ralli 19.2. Pohja-aika heti avauspätkällä Kisan avauspätkä oli lyhyt 4,6 kilometrin rykäisy ysitien pohjoispuolella. Lumisateet taukosivat sopivasti ennen kilpailua, joten irtolumesta ei reitillä ollut kiusaa vaan olosuhteet olivat erinomaiset. Oksanen oli kolmantena ennen luokan 12 kärjessä ajanutta Sami Hakosta. Suurosen kanssa kymppiluokan pisteistä kisannut Teemu Kuusinen oli Starletillaan kolmantena ennen BMW-mies Ville Pulkkista, joka otti heti oman paikkansa luokan 13 kärjessä. Suuronen tärytti pätkälle pohjat ja voitti R-Rallicupin yleiskilpailun reilun puolen minuutin erolla ennen Opel Astralla ajavaa Juho Nykästä, joka kuittasi samalla luokan 11 voiton. Tero Savonen ajoi kolmanneksi, Sami Hakonen neljänneksi ja Matias Oksanen viidenneksi. Se parsittiin kuntoon ennen Keuruun osakilpailua ja ajamme sillä loppukauden. Mukana oli myös Suomen MM-rallista tutun Ruuhimäen erikoiskokeen legendaarisia osuuksia. R .T.P.-Rallin kilpailukeskus oli Lievestuoreella Ruuhimäen erikoiskokeen vieressä sijaitsevassa Laukaa Areena -moottoriurheilukeskuksessa. Kuljettajilta tuli positiivista palautetta, joten työ kantoi hedelmää
Vähäväkisissä Lada-luokissa ykkösiksi ajoivat Ruuhimäen mäkiennätystä havitellut Matti Friman ja Juha-Pekka Pohjankivi. Joonas Tonteri on tänä vuonna urakoinut R-Rallicupin lisäksi muita kisoja niin tiiviisti, että Lievestuore oli jo kauden seitsemäs ralli. Sarja jatkuu heinäkuun puolessa välissä Keski-Suomessa ajettavalla osakilpailulla. Nelivetoluokan voittoon ajoi Timo Takala ja V1000-luokan vei Marko Riihimäki, he olivat tällä kertaa molemmat luokkansa ainoita osallistujia. – Kakkospätkälle edellä lähteneen luokan auto oli tukkinut tien, ja me jäimme sumaan jonon jatkoksi. Luokkavoittoja lähdettiin tälle kaudelle hakemaan, mutta yllättävän hyvin on vauhti riittänyt yleiskisassakin, kertoi Pohjonen, joka aloitti ralliharrastuksen viime vuonna. Niskalan vieressä nuotteja luki muun muassa Jari Huttusen rinnalla tutuksi tullut konkarikartturi Mikko Lukka. – Kausi ei olisi paljon paremmin voinut alkaa. "Elämäni hienoin erikoiskoe" Eemeli Pohjonen hallitsi päivän tapahtumia Original BMW -luokassa ja oli kisaan erittäin tyytyväinen. – Ruuhimäki oli elämäni hienoin erikoiskoe tähän mennessä ja muutenkin tämä kisa oli mielestäni reitiltään paras tämän talven kisoista. Nuorten luokkaa hallitsi Onni Järvinen. Göös nousi kärkeen kolmannen erikoiskokeen jälkeen, kun luokkaa johtanut Kai Hukkanen joutui heittämään pyyhkeen kehään. Göös senioreiden sukkelin Senioriluokka oli R.T.P.-Rallin osallistujamäärältään isoin luokka ja sen voittoon ajoi Aarne Göös Bemarilla. HANAA! 4/2022 37 "Päätimme puristaa kunnolla" Koko kisan ajan luokkaansa johtanut Joonas Tonteri näytti päätöspätkällä, että V1600-autollakin ehtii korkealle ja oli pätkän neljänneksi nopein. Ville Pulkkinen 24; 3. Aarne Göös oli iskussa Bemarillaan. Emme saaneet aikahyvitystä, joten tipuimme luokan kakkoseksi, Pulkkinen selvitti. Matka jatkui, mutta aikaa kului. Jani Kekoni/mediaguru.fi. PISTETILANNE 3/6 1. Matti Friman lennätti nappisilmän luokkansa ykköseksi ja sai yleisöltä aplodit Ruuhimäen lentomäessä. Friman lennätti Ladaa Historic-luokissa päivän ykkösiksi ajoivat Vesa Båga, Pekka Anttonen sekä Jani Soukka, joka voitti luokkansa vain 0,6 sekunnin erolla Henri Taivalanttiin. Kisan lisäluokassa oli mukana Ralli SM -sarjasta tuttu Teuvo Niskala. Kesällä jatketaan luokkavoittojen metsästystä. Hän piti odotetusti päivän kovinta vauhtia Skoda Fabia R5:llä. Kovaa ajoivat myös luokassa toiseksi ajanut Aleksi Savikko sekä kolmanneksi sijoittunut Ville Mäntynen, jotka pysyivät Tonterin tuntumassa maaliin asti. Pienimmän Viri-luokan voitti puolestaan Tuomo Lunkka. Samalla Tonteri varmisti kauden kolmannen luokkavoittonsa. Jani Soukka oli niukalla erolla päivän nopein historic-kuljettaja. Eemeli Pohjonen 24; 4. Joonas Tonteri 24; 2. R-Rallicupissa pelkkiä voittoja, ja muutenkin vuoteen on mahtunut vain yksi keskeytys tekniseen vikaan. Toiseksi nopein seniori oli tällä kertaa Ilpo Saari ja kolmanneksi ajoi Kari Kytölä. Lada on lujaa laatua. – Viimeiselle pätkälle lähdettäessä luokan kolmen kärki oli sen verran nipussa, että päätimme puristaa kunnolla ja tulos oli hyvä, Tonteri totesi. Pekka Anttonen 22. Nuorten luokassa saatiin uusi voittaja, kun Onni Järvinen kaasutteli ykköseksi reilulla erolla ennen Sakke Säisää ja Timo Koskista. Teemu Kuusinen 22; 5. Kuuden osakilpailun sarjassa loppupisteisiin lasketaan viiden kilpailun pisteet, joten mitään ei ole vielä ratkaistu. Lievestuoreella Pulkkisen päivään mahtui sekä hyviä että huonoja hetkiä, ja luokkavoitto ratkesi tällä kertaa vasta päätöspätkällä. Sarjakärki Ville Pulkkinen nousi luokkavoittoon viimeisellä erikoiskokeella. He ovat kaikki ajaneet kolme luokkavoittoa. Joonas Tonteri lähtee kesäkauteen jaetussa pistekärjessä. Teemu Kuusisen taistelu kisan ykkössijasta tyssäsi tällä kertaa päätöspätkälle. – Viimeisellä pätkällä luokkamme kärkikuski kaatoi, joten nousimme voittoon. Sarjakärjessä kova kolmikko Talvikauden jälkeen R-Rallicupin kärjessä on täysillä sarjapisteillä kolmikko Joonas Tonteri, Ville Pulkkinen ja Eemeli Pohjonen. V2000-luokassa Esa Ketomäki otti kauden toisen kärkitilansa selvällä erolla Jari Päivärintaan
Haastajia oli matkassa mukavasti, kun luokkaan oli ilmoittautunut kymmenen kuljettajaa. Kakkosella Kauppinen nappasi kärkipaikan itselleen, mutta pitkällä, yli 20 kilometrisellä kolmosella Hassinen täräytti kärkeen. Lähdetään hakemaan kahdeksan kuukauden ajotauon jälkeen tuntumaa, ilman tulostavoitteita, Tolonen suunnitteli. V1600:ssa voitosta taistelivat tiukimmin kotikisaa ajanut Lauri Hassinen sekä Tuukka Kauppinen. Esa Huovinen 21; 3. Hankin pitkästä aikaa kilpa-auton, joten koitetaan harrastella välillä, Lauronen kertoi. Hän johti huoltotauolla reilulla puolella minuutilla ennen Tapio Laurosta, joka oli nyt ensimmäistä kertaa mukana sarjassa. Sitten vain nautittiin ja annettiin mennä hienoilla teillä, autokin toimi hienosti, Huovinen kertoi. Petri Blomster 13; 5. Järjestäjä Kontio-Racing ry/ HaMU ry Harrasterallisarja 4/7 EK:t 5 kpl / 65 km Lähtijöitä 145 Maaliin 119 Jouko Puhakan ajolinjat sekä BMW:n soundit olivat yleisön mieleen. Vaikka penkkoja pölisteltiin jonkin verran, ulosajoihin keskeyttäneitä oli vain kaksi. – Kevättauolla olisi tarkoitus vähän purkaa autoa ja laittaa vielä parempaan iskuun. Tämän lisäksi samana päivänä järjestettiin kaksi muuta rallia ja SM-sprint, jotka verottivat jonkin verran osallistujia. Sanoin jo kartturina toimivalle pojalleni, että aletaan miettiä jo seuraavaa kisaa. Kaikkiaan reitille Kontiolahdella starttasi 145 kuljettajaparia, joista sarjalaisia oli 90. Toivotaan, että saadaan heti kesän avaukseen se kuntoon. Voitto kotikisassa jäi haaveeksi Kaksivetoisten kolmessa nuottiluokassa nähtiin yhteensä 20 kuljettajaa. Hyttinen ampaisi heti kärkeen Kai Hyttinen aloitti kilpailun väkevästi kolmella luokkapohjalla. Järjestys oli siis Hyttinen-Lauronen-Aalto. Kilpailun nopeimman kuljettajan titteli meni toista kertaa peräkkäin Suomussalmen Kai Hyttiselle. Sarjassa ajetaan tällä kaudella yhteensä seitsemän osakilpailua, joista kahden huonoimman pisteet pudotetaan pois loppupisteitä laskiessa. – Talvella tämä on varsin mukavaa hommaa. Tuntui hyvältä, mutta kello ei tykännyt. Kesäkausi alkaa toukokuussa Kankaanpäästä. Kajaanilainen vaurioitti viime kesänä Mitsuaan sen verran rajusti Juuan ulosajossa, että kausi päättyi tuolloin siihen. Tolonen palasi kilpailuihin Nuottikategoriassa nelivetoisten ennakkosuosikkina Kontiolahdelle saapui edellisen osakilpailun voittaja ja viime vuoden mestari Kai Hyttinen. Huoltotauon jälkeen edessä oli vielä kaksi erikoiskoetta, joissa kärkikolmikkoon ei tullut enää muutoksia. P ohjois-Karjalan lumimittarit näyttivät metrin nietoksia, joten kuljettajilla oli edessä kunnon lumiränniä viiden erikoiskokeen verran. Sami Saari 22; 2. Nelosella Hassinen kasvatti johtonsa yli kuuteen sekunPuhakka pääsi voiton makuun Kontiolahti-ralli 19.2. – Alkuun lähdettiin katselemaan, miten nuo muut tulee ja heti alkoi näyttää hyvältä. Huovinen tyylitteli klassikoissa Klassikoissa oli kisaamassa vain neljä kuljettajaa yhdessä luokassa eli yli 1350-kuutioisissa. Harry Nieminen 18; 4. Samainen kolmikko oli myös sarjalaisten yleiskilpailussa kärjessä. – Illat venyivät kisaviikolla yön puolelle, mutta saatiin auto kuntoon ajoissa. 38 HANAA! 4/2022 RALLI KONTIOLAHTI-RALLI, HARRASTERALLISARJA 4/7 Teksti ja kuvat: Timo Uimi Harrasterallisarjan neljäs ja samalla viimeinen talviosakilpailu kurvailtiin Kontiolahdella. Yleisö pääsi rajoitusten vihdoinkin poistuttua reitin varteen, ja se edesauttoi kuljettajien matkan jatkumista lumitöiden sattuessa kohdalle. PISTETILANNE 4/7 Klassikkomestaruus 1. Esa Huovinen on klassikoissa toisena talven jälkeen. Kaikki menikin alkuun hyvin. Mutta nelosella Mitsun kestävyysominaisuudet joutuivat koetukselle risteyksestä kiihdyttäessä ja edessä oli keskeytys neljänneltä sijalta voimansiirron petettyä. – Toinen kerta elämässäni, kun ajoin Pohjois-Karjalassa. Ensimmäisellä erikoiskokeella vauhtiaan näytti Janne Korhonen, mutta hän tippui kärkikaksikon kyydistä seuraavilla ollen lopulta luokan kolmas. Janne Karppinen 13.. Kyseinen sääntö tarkoittaa sitä, että talvella jo useamman ykköstilan napsineiden kuljettajien ei tarvinnut välttämättä startata enää Kontiolahdella. Kategorian ja luokan toiseksi ajoi Harry Nieminen, ja loppupäivän aikana kolmanneksi nousi Janne Karppinen. Talvikaudelta lasketaan vain kolmen parhaan osakilpailun pisteet. Kaksivetoisissa konkari Jouko Puhakka otti puolestaan ensimmäisen sarjavoittonsa. Kategorian toisena Kontiolahteen saapunut Escort-kuljettaja Esa Huovinen ajoi muilta karkuun jokaisella erikoiskokeella ja voittomarginaaliksi kirjattiin peräti yli kolme minuuttia. – Kaksi ensimmäistä meni hyvin, mutta kolmoselle muutettiin vähän auton säätöjä ja pilallehan se meni. – Nelosella vielä tultiin jonkun matkaa eteen nostetun auton peesissä ja se häiritsi menoa, mutta muuten ihan ok-päivä, Hyttinen kertasi. Pistekärki Sami Saari ei ollut mukana. Kontiolahti oli hänen ensimmäinen starttinsa tällä kaudella. Kolmantena oli tässä vaiheessa Samuli Aalto. Yksi mielenkiintoisimmista nimistä listalla oli juuri Kontiolahdella viime vuonna voittoa juhlinut Joni Tolonen. Huoltotauolla ero kaksikon välillä oli vain 2,9 sekuntia. Vuosi sitten auto särkyi, niin nyt otettiin uusi yritys, Hyttinen totesi
Jouko Puhakan ajolinjat sekä BMW:n soundit olivat yleisön mieleen. – Marko Mansikkamäki menee varmasti sorallakin kovaa, mutta koitetaan pysyä perässä, Moilanen päätti. Isommassa 2-vetoluokassa tuusulalainen Jouko Puhakka aloitti rivakimmin tehokkaasti ärjyvällä Bemarillaan. Kestomenestyjä Kai Hyttinen oli jälleen yleiskisan ykkönen. Marko Mansikkamäki 35; 2. Pienemmässä luokassa Hondaa käskyttävä Tapio Alikoski ajoi selvään voittoon ennen luokan toista kuljettajaa, Hannu Bisteriä. Tuukka Kauppinen 35; 2. Puhakka kiitteli kartturiaan – Kolmosta lukuun ottamatta kaikki meni suhteellisen hyvin, Jouko Puhakka selvitti. Isommassa luokassa taisteltiin luokkavoiton lisäksi kategorian yleiskilpailun voitosta. Lumitöitä riitti pitkällä kolmosella Alle 1650cc:ssa oli mukana vain kaksi kuljettajaa. Suomussalmelainen Escort-kuljettaja latasi kolmelle ensimmäiselle erikoiskokeelle pohjat, ja johto oli tauolle tultaessa melkein 20 sekuntia. PISTETILANNE 4/7 Nuottimestaruus 1. Kolmanneksi nousi Jarmo Moisanen. "Tänään oli meidän päivä" Senioreissa nähtiin yhteensä kahdeksan kuljettajaa kahdessa eri luokassa. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Kotiteillään päästellyt Lauri Hassinen joutui taipumaan viimeisellä erikoiskokeella nuotti V1600:n kakkoseksi. Tosi hyvin hän pysyi rytmissä näillä haastavilla teillä. PISTETILANNE 4/7 Seniorimestaruus 1. Jooa Iivari tuli kolmantena ja Marko Kinnunen neljäntenä yli puoli minuuttia kärkeä jäljessä. Toisena aamupäivän lenkistä selvisi Heikki Hosionaho ja kolmantena kotikisaansa ajanut Juha Riikonen. – Auto toimi tällä kertaa ja siitä kiitos kartturi Juha Talvitielle, joka on panostanut kyllä todella paljon tähän touhuun. Jari Saarnio ajoi helppoon voittoon, kun Jarmo Pekkarinen keskeytti. Iivari kokeili myös pohjoiskarjalalaisen penkan kovuutta ja tällä kertaa se imaisi auton sisään. Viimeisellä liika varmistelu kuitenkin kostautui ja kotikisan voitto jäi haaveeksi, kun Kauppinen kiisi ohi 2,8 sekunnin voittoon. Kolmanneksi ajanut Riikonen jäi reilu kaksi minuuttia. Moilanen kertoi ajavansa vielä kotikisan Suomussalmella maaliskuussa, sen jälkeen käännetään katseet kesään. – Nyt laitetaan auto ja ukot iskuun, jotta ollaan valmiina kesäkauteen. – Juhalle pitää nostaa hattua: hän on paljon itse ajanut, mutta nyt on vasta muutama kisa kartturina takana. Moilanen ajoi kaikille erikoiskokeille pohjat voittaen kategorian ja luokan 26,4 sekunnin erolla ennen Hosion ahoa. Aina löytyy jotain millä saa sekunnin tai kaksi pois, en tiedä missä se raja tulee vastaan. – Päivässä oli paljon positiivista, mutta liiallinen varmistelu viimeisellä ei olisi kannattanut, kun Tuukka löi takana puita lisää uuniin, Lauri Hassinen kertoi. Kun sitä pöperöä on, niin eihän se meinaa pysyä kontti mukana, jos linjalta ulos menee, Puhakka jatkoi. HANAA! 4/2022 39 tiin. Kahden EK:n jälkeen johto oli jo miltei 15 sekuntia Juhana Raitaseen. Ensimmäisenä Puhakka levitti penkkaa sillä seurauksella, että tuulilasi huurtui ja aikatappiota tuli kymmeniä sekunteja. Sarjalaisten nopeimman 2-vetokuljettajan titteli sekä luokkavoitto irtosivat lopulta 15 sekunnin erolla ennen Kinnusta. Parhaiten tilanteen otti haltuun viime vuoden senioreiden hopeamitalisti Pekka Moilanen. – Tällaisessa kelissä pitää tosi tarkkaan ajaa näillä tehokkailla takatuuppareilla. Lauri Hassinen 34; 4. Puhakka ei tästä säikähtänyt vaan jatkoi kovaa menoa loppupäivän. 50 minuutin lumitöiden jälkeen matka jatkui, mutta Fordista katosivat jarrut ja kisa keskeytyi. Pekka Moilanen 32; 3. Pitkällä kolmosella alkoi tapahtua. Heikki Hosionaho käytti koko tien hyväkseen sekä luotti penkasta saatuun tukeen heti ykkösellä.. Kai Hyttinen 35; 3. Janne Seluska 32; 5. Iltapäivän kaksi erikoiskoetta eivät tuoneet muutoksia kärkikolmikkoon. – Kovasti ollaan autoa kehitetty Hyttisen Kaitsun kanssa. Viime kaudella rallipoluille palannut Pekka Moilanen nappasi senioreiden voiton tasaisella suorituksella. Heikki Hosionaho 29; 4. Raitasella puolestaan petti tekniikka ja edessä oli keskeytys. Jari Saarnio 30. – Tänään oli niin sanotusti se meidän päivä. Kolmosesta parhaiten selviytyi Kinnunen, hän nousi 0,8 sekunnin erolla johtoon ennen Puhakkaa huoltotauolle saavuttaessa. Kaikki toimi ja tiet olivat hienoja, Pekka Moilanen iloitsi. – Vielä sitä pitää säätää, että saadaan lisää voimaa kesälle, Talvitie huikkasi taustalta. Kehitystyö pitää homman motivoivana. Simo Riekki 27; 5. Sarjakärki Marko Mansikkamäki puuttui Kontiolahden osallistujalistalta, joten nyt oli muiden aika iskeä. Tapio Alikoski 23
Kaksikon ero maalissa oli 1,5 sekuntia Jauhiaisen hyväksi. Vähän meinasi alkuun mennä opetteluksi, kun täällä on tätä yläja alamäkeä vähän eri malliin kuin kotiseudulla Pohjanmaan lakeuksilla, Tikkanen kertoi. Toisella Kuivas hyökkäsi kärkeen muutaman sekunnin erolla ja toiseksi itsensä nosti viime kaudella senioreissa ajanut Pauli Junttila. – Pari kertaa sukelleltiin penkkoihin, koitetaan pysyä nyt paremmin ladulla loput, Korvola puolestaan suunnitteli huollossa. Nico Valkonen 35; 3. Karhu nousi toiseksi BMW Originaleissa Ossi Pohjanharju ajoi selvään luokkavoittoon. Mika Korvola 33; 5. – Hieno kisa, vaikka ongelmia riitti. Jarmo Hosionaho voitti Harrastekategorian haasteista huolimatta. Näin toiseksi nousi Jari Korhonen ja kolmanneksi Kimmo Tukia. Tasa-aikaan Kuivaksen kanssa puolestaan ajoi Petri Lehtinen. 40 HANAA! 4/2022 RALLI Teksti ja kuvat: Timo Uimi Harrastekategoriassa mukana oli 45 kuljettajaa seitsemässä eri luokassa. L yhyellä avauserikoiskokeella viime kisan luokkavoittaja Jarmo Hosionaho aloitti parhaiten kategorian yleiskisassa. Nyt täällä yritettiin kaikkemme kahdella viimeisellä, joten tyytyväinen pitää olla, Valkonen totesi. Harrastekategorian Ladyjen luokan voittoon ajoi liminkalainen Sara Vainikainen Opel Astralla. Tommi Lämsä 33; 4. Nelivetoisten nopein tässä kategoriassa oli ainoana kuljettajana mukana ollut seinäjokelainen Petri Ylinen Subaru Imprezalla. Starletit kärjessä Alle 1650-kuutioisten luokassa Jani Kuivaksen tiputtua kärkipaikalta kolmanneksi, voitosta alkoivat kisata Starlet-kuljettajat Oskari Jauhiainen ja Tommi Lämsä. – Todella makea reitti kaikkine nypynylityksineen, se vetää suupielet kyllä hymyyn vielä jonkin aikaa, hän hehkutti. Hosionaho jatkoi hyviä esityksiään Nico Valkonen kärsi tekniikkaongelmista, mutta yritys oli tapissa ja se palkittiin maalissa. – Nousujohteinen kisa. Valkonen aloitti 0,2 sekuntia Korvolaa nopeammin ykkösellä ja kolmosen jälkeen johto oli jo yli 9 sekuntia. – Pakosarja meni rikki eikä saada sitä kuntoon, joten joudutaan alitehoisella ajamaan loppupäivä, Valkonen huokaisi huollossa. Ennen viimeistä erikoiskoetta tukevasti toisena oli Matias Salmela. Nico Valkonen pisti tekniikkamurheista huolimatta kaiken peliin iltapäivällä ja tykitti lopulta selvään luokkavoittoon ennen Korvolaa. Sarjakärki Mika Hirvikangas jätti Kontiolahden osakilpailun väliin. – Edellisessä kisassa oli myös tekniikan kanssa murheita ja jäätiin toiseksi. Kakkospaikalla nimi vaihtui useaan otteeseen päivän aikana. Valkonen vs. "Makea reitti!" Alle 2550-kuutioisissa Petteri Tikkanen ajoi hienosti jokaiselle erikoiskokeelle luokan pohja-ajan Escortilla. Kärkikaksikon takana kolmanneksi ajoi Kari Kujala. – Viimeisellä meinattiin varmistella jo liikaa, onneksi vauhti riitti voittoon. Yli 2550-kuutioisissa Jarmo Hosionaho ajoi siis voittoon ja Petri Lehtinen kakkoseksi. Luokan kolmas oli Eemil Hosionaho. Samalla plakkariin tuli luokan 19 voitto. Toiseksi itsensä nosti hienosti vauhtiaan päivän aikana petrannut Petteri Tikkanen voittaen samalla luokkansa. – Täytyy sanoa, että ihan kymppiplus-reitti oli runsaasta lumimäärästä huolimatta, hienoa työtä on järjestäjä tehnyt. Mika Hirvikangas 36; 2. Oskari Jauhiainen otti niukan ykkössijan alle 1650-kuutioisissa.. Korvola V1600/V1400 Trophyissa ennakkosuosikkeina matkaan lähtivät Nico Valkonen ja Mika Korvola, joilla molemmilla oli yksi voitto alla kauden aiemmista kilpailuista. Kolmanneksi ajanut Pasi Kämäräinen hävisi Karhulle vain sekunnin. Kahdelle viimeiselle vielä kuulokkeet särkyivät ja pari kertaa taidettiin penkkaan nojailla matkalla, mutta lopputulos on hyvä, Hosionaho iloitsi. Lopulta viimeisellä erikoiskokeella itsensä toiseksi nosti Joni Karhu. Pauli Junttilan matka katkesi puolestaan tekniseen vikaan kolmosen jälkeen. Urassa ja pidolla pysyminen meinasi tuottaa ongelmia, mutta kova yrittäminen palkittiin tänään, Jauhiainen kertasi. Jani Kuivakselle tuli puoli minuuttia takkiin kolmosella, ja loppusijoitus kategorian yleiskisassa putosi kuudenneksi. KONTIOLAHTI-RALLI, HARRASTERALLISARJA 4/7 PISTETILANNE 4/7 Harrasterallimestaruus 1. Molemmilla oli kuitenkin murheita aamupäivän lenkillä. Sami Laurila 32. Lämsä veti viimeisen EK:n kahdeksan sekuntia Jauhiaista nopeammin, mutta loppukiri ei aivan riittänyt. Renault Clion tekniikka kuitenkin petti viimeisellä ja edessä oli karvas pettymys keskeytyksen myötä. Päivän pisin erikoiskoe, kolmonen, nosti Hosionahon takaisin kärkeen, eikä hän enää siitä paikasta luopunut. – Kakkosella meni yksi risteys pitkäksi, siinä menetettiin 5–10 sekuntia, mutta muuten pystyttiin tekemään ehjä päivä, Lämsä puolestaan kertoi. Kärkikolmikon täydensi Petri Lehtinen, joka oli samalla luokan 19 kakkonen. Kilpailu käynnistyi äärimmäisen tasaisena, sillä toiseksi nopeimman ajan kellottanut Jani Kuivas hävisi vain 0,1 sekuntia. – Alussa meni harjoitteluksi, mutta vauhti löytyi päivän aikana
– Kolmosella tuli osuma penkkaan. Pattijokelainen Joonas Ritamäki aloitti vauhdikkaimmin. – Päivä meni mallikkaasti ja auto pysyi penkkojen keskellä. PISTETILANNE 4/7 Nuoret 1. F-ryhmäläinen ”WRC” Golf eteni Pohjois-Karjalan lumirännissä hienosti ja tuloksena oli koko kilpailun nopein kaksivetoisten loppuaika. Tälle kaudelle nelivetoiseen Mitsuun vaihtanut Vesa Hirvonen vei lisäluokat nimiinsä. Joonas Ritamäki otti ensimmäisen ykkössijansa nuorissa. Luokan kolmanneksi kiiruhti Max Paasikivi. – Päätähtäimessä tällä kaudella on kotoinen Itäralli sekä Vetomies-kilpailu Jyväskylässä. Joonas Ritamäki 16; 5. Muita luokkavoittajia lisäluokissa olivat Jooni Heiskanen, Jarno Sinkkonen, Aki Eronen, Ismo Martiskainen, Ilkka Päivinen, Matti Kontkanen, Matti Pennanen, Joona Saarelainen, Ismo Romppainen, Jani Miettinen, Tomi Malja ja Tero Heikkinen. Kotiteillään ajanut Ismo Martiskainen nappasi lisäluokkien nopeimman V1600-tittelin Cliolla.. Kahdella viimeisellä Ritamäellä oli varaa jopa vähän varmistella, ja voitto irtosi lopulta 12,6 sekunnin erolla ennen Sirviötä. – Todella hieno kokemus. Joakim Goman 33; 2. – Huikeaa hommaa, mutta jatkan edelleen crosskarttien parissa, Penttinen toppuutteli kysyttäessä seuraavasta rallista. HANAA! 4/2022 41 Hirvonen osoitti vauhtinsa lisäluokissa Kilpailun ensimmäisenä reitillä ajoi ”Kylänmiesten ja naisten” -luokka. Tiet olivat tosi hienoja, mutta auraamattomilla osuuksilla piti olla tarkkana. Joensuulainen crosskart-taituri Pasi Penttinen oli ”elämysreissulla” Antti Suutarisen kartturoidessa. Huoltotauolle tultaessa ero oli kasvanut toiseksi nousseeseen Jaakko Sirviöön jo yli 20 sekuntiin. Kolmosella meinasi vitosen kyydistä olla vähän tilannetta, mutta siitä selvittiin kunnialla eteenpäin. Huonommin kävi 500 metriä ennen maalia, kun lumitöihin tuhlaantui 20 minuuttia. Henri Sääskilahti 12. – Tämä vuosi on tarkoitus tutustua autoon kunnolla. Toivanen myös nopea Lisäluokkien kaksivetoisten nopein kuljettaja oli niin ikään joensuulainen Joni Toivanen. Hirvonen oli lisäluokkien ykkönen ja koko kilpailun toiseksi nopein kuljettaja. Nuorissa uusi kärkinimi Nuorten kärkikaksikko Joakim Goman ja Oskari Sokka olivat kilpailemassa toisaalla, joten latu voittoon oli avoinna muille. Tiet olivat mukavia: välillä mentiin teknisempää osuutta ja välillä pääsi ajamaan kovaa isompaa tietä, Joonas Ritamäki kertoi. Syyläri painui taaksepäin ja vesiletku pääsi puhkeamaan, mutta saatiin se huollossa kuntoon. Muuten oli hyvä päivä, Toivanen kertasi. Vauhtia varmasti on vielä reservissä ja varsinkin alustaa pitää saada vielä mieluisammaksi, Hirvonen tuumaili. Oskari Sokka 19; 4. Jaakko Sirviö 25; 3. Viimeisellä kuitenkin tuli sen verran varmistelua, että Hyttiselle kirjattiin päivän nopein loppuaika. Hirvonen taisteli koko kilpailun nopeimman kuljettajan tittelistä, sillä ennen viimeistä erikoiskoetta hän oli vain 0,8 sekuntia Kai Hyttistä jäljessä. Kartanlukijana oli autourheilun monitoimimies Antti Suutarinen. Markus Hassinen esitti omat kuvionsa jo ykkösen puolivälissä. Siinä joensuulainen rattitaituri Vesa Hirvonen testaili pari kuukautta sitten hankittua Mitsubishiaan voitokkaasti. Penttiselle kyseessä oli uran ensimmäinen rallikilpailu. Joni Toivasen Golf kulkee räyheästi ja kellokin tykkää. Penttinen fiilisteli Crosskarttien erikoismies Pasi Penttinen oli fiilistelyreissulla R5 Skodalla. Joensuulaiskaksikko taituroi reitin läpi sen verran hienosti, että vauhti riitti lisäluokkien yleiskisan toiseksi
Vannoutunut Volvo-pilotti Markus Hellström hankki kauden alla Marko Uutelalta M3:n ja oli sopeutunut hienosti ajaLindroos aloitti kauden vahvasti XX Kangasniemi Ralli 26.2. F-Cupin lisäksi ajetaan F-Rally Trophyn mestaruudesta. Muhoksen Max Karhapää ajoi toistaiseksi parhaan kisansa ollen äffän nopein. Viime vuonna kussakin mestaruusluokassa (nuotti, neliveto, yleinen, seniorit ja juniorit) oli kaksi luokkaa ja nyt niitä on viisi. Marko Kyöstilä Asko Saarinen. – Totta kai tekisi mieli ajaa, mutta nyt ovat tärkeämmät asiat mielessä. Luokkapisteet ovat kuitenkin suurimmassa roolissa, voittajalla ne merkitsevät yli 80 prosenttia pisteistä ja muilla käytännöllisesti vieläkin enemmän. Viime vuonna F-ryhmä jakautui F-ryhmään ja uuteen F-Pro -ryhmään. Toivottavasti Hanhisuanto nähdään vielä tänä vuonna mukana. Kärkikaksikko heti vauhdissa Joonas Lindroos tykitti avauspätkällä runsaan kuuden sekunnin pohja-ajan uusitulla moottorillaan. 42 HANAA! 4/2022 RALLI Tekstit: Jorma Mikkola F-Cupin kausi 2022 aloitettiin Etelä-Savossa Kangasniemellä hienoissa talvisissa olosuhteissa. Se suosii osaa kilpailijoista ja siitä osa kärsii, tai päinvastoin. Kun sarjaan on ilmoittautunut satakunta kilpailijaa, pistelaskusta tuli haastava. Auto olisi ollut paremmassa kunnossa kuin koskaan, Hanhisuanto lähetti terveisiä. F -Cup koki suurimmat muutokset koko historiansa aikana. Samalla luokkien määrä lisääntyi huomattavasti. Luokkapisteiden lisäksi kaikissa mestaruusluokissa jaetaan yleiskilpailupisteitä sekä Fettä F-Pro -luokan viidelle nopeimmalle. Järjestäjä Autoliitto Kangasniemi F-Cup 1/6 EK:t 6 kpl / 68,43km Lähtijöitä 133 Maaliin 93 Bemariin vaihtanut Markus Hellström piti alusta alkaen paikkansa kakkosena. Nuottiluokan hallitseva mestari Ville Hanhisuanto ei lähtenyt puolustamaan mestaruuttaan. XX KANGASNIEMI RALLI, F-CUP 1/6 Vuoden 2020 mestari Joonas Lindroos vei nuottiluokan voiton ylivoimaisesti. Joonas Lindroos palasi puolen vuoden kilpailukiellon jälkeen tositoimiin menestyksekkäästi: hän oli Kangasniemi Rallin nopein kuljettaja
Henri Timonen oli kolmas. Päätöspätkällä Rantasalo vielä kavensi runsaalla viidellä sekunnilla, mutta Tiainen vei voiton yli 7 sekunnin turvin. Ville Karjalainen ja Toni Hagelin 22. "Vaihdeaski oli kuin lottokone" – Laitoin vanhat renkaat eteen, pito oli aivan surkea. Markus Hellström ja Peetu Patajoki 22. Veeti Koljonen ja Aki Ala-Varvi 30; 3. PISTETILANNE 1/6 Juniorit 1. Samalla ilman kolmosvaihdetta edennyt Haapsaari nousi kisan kakkoseksi. Tiet olivat erinomaisessa kunnossa. Joonas Lindroos ja Max Karhapää 30; 3. Joonas Lindroosin juna kulki vääjäämättömästi kohti voittoa: taas tuli kolme pohja-aikaa. PISTETILANNE 1/6 Nuotti 1. "Nuottia pitää parantaa" Väliluokassa Juho Koski-Lammi kavensi nelospätkällä Samuli Nevän johtoa ja siirtyi sitten viitospätkällä luokan kärkeen Nevän saaman 40 sekunnin aikasakon myötä. Hieno reitti ja hieno keli, muhoslainen kiitteli. Aki Ala-Varvi katkasi Karjalaisen putken kolmospätkällä ollen ylivoimainen lähes yhdeksän sekunnin erolla Heikki Hosionahoon. Koljonen vs. – Viitosella vaihdeaski oli kuin lottokone. Kisa oli ratkaistavissa kolmospätkällä, mutta tauko juuri ennen lähtöä sotki keskittymistä. Karhapää otti jo alussa ohjat Kalle Asikaisen paikan kolmantena otti viime vuoden hopeamitalisti Jaakko Ollikkala, mutta hänen matkansa kaatui perärikkoon. Kun Ville Karjalainen vieraili hangessa, johtopaikka vaihtui Koljosen hyväksi reilun kahdeksan sekunnin erolla. Ero toiseksi nousseeseen Peetu Patajokeen oli maalissa 36 sekuntia. Pasi Tiainen 25; 5. Voittoon nousi kolmosen pohjat ajanut Aki Ala-Varvi ennen Jukka Kakriaista. Pikkuluokan voittajan Juuso Jorvalan ajokin käyntiongelmat pahenivat mitä pidemmälle kilpailu eteni. – Neljä ajettiin ilman keskeytystä. Koljonen oli 5,7 sekuntia ja Hosionaho 2,6 sekuntia perässä. Niinpä kolmanneksi nousi Jarkko Ojala ennen Marko Haapsaarta. Veeti Koljosen voitto kirjattiin lopulta kahdeksan sekunnin erolla Ville Karjalaiseen. – Volvolla ajaminen meni helposti yliyrittämiseksi. Juho Koski-Lammi oli toisena ennen Peetu Patajokea. – Hyvä, etten jäänyt hankeen kiinni nelosella. Junnujen ratkaisu päätöspätkällä Viime vuoden pronssimitalisti Niko Jousi pääsi avaamaan latua, kun juniorit päästettiin vauhtiin. Kärkikaksikko piti parasta vauhtia myös kahdella seuraavalla pätkällä. Ajokin sujui jopa helposti, tyytyväinen voittaja sanaili. Marko Kyöstilä Juniorien ratkaisu venyi päätöspätkälle. Päätöspätkällä Karjalainen kavensi ensimmäisellä splitillä 0,6 sekuntia, mutta pätkän maalissa ero oli Koljosen hyväksi lähes seitsemän sekuntia. Ainoa harmi oli viitospätkän spinnaus, jolla ei lopulta ollut merkitystä. Tauolle tultaessa Lindroos oli nykäissyt jo selvän johdon, sillä Hellström oli yli 23 sekunnin päässä. Nyt sain ajaa rennommin ja tulos oli heti parempi. Tauolla kärjessä oli Karjalainen. Pro F:ssä oli kilpailijoita vain isossa luokassa. Neljänneksi nousi Ari-Pekka Koivisto. Pienemmässä äffän luokassa Sami Laurila aloitti parhaiten, mutta Jani Puikkonen siirtyi tauolle tultaessa johtoon pitäen pintansa loppuun saakka. – Tänään oli hieno rallipäivä. Timonen nousi tauon seitsemänneltä sijalta kolmanneksi. Lindroosin voittomarginaali oli runsaat 51 sekuntia. Jälleen kolme pohja-aikaa Edessä oli rallin toinen puoliaika eli kolme erikoiskoetta. Asikaisen matka päättyi kolmospätkän alussa kaatoon. Max Karhapää oli kolmas. Laitilan rajun ulosajon jälkeen vasta kisaamaan päässyt Kalle Asikainen tuli uudella hienolla ajokillaan kolmanneksi. Asko Saarinen. Karhapää johti saamalla äffän yleiskisaa. Koko kärkikolmikko ajoi luokkansa ja F-ryhmän kärjessä. Laurila kuittasi kuitenkin korkeimmat pisteet. Samuli Nevä 26; 4. Viitosella Timonen sen kuin petrasi vauhtia lyöden Karjalaisen runsaalla sekunnilla ja Koljosen lähes yhdeksällä sekunnilla. Jarkko Ojala oli toinen nelospätkällä, ja samalla hän saavutti Markus Hellströmiä yli kuudella sekunnilla. – Ei ollut kauden paras aloitus. Viitospätkällä Marko Haapsaari ajoi parhaansa ollen kakkosena kymmenyksen Hellströmiä nopeampi. Karjalainen Uudet renkaat alle saanut Veeti Koljonen tykitti nelospätkälle selkeät pohjat ennen Henri Timosta. Pikkuluokassa Pasi Tiainen ja Mika Rantasalo tulivat kaksi tauon jälkeistä pätkää tasatahtiin. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Marko Kyöstilä Alkutahdit junnuissa löi Ville Karjalainen, mutta hän menetti tauon jälkeen piikkipaikkansa. Komean suorituksen teki myös kakkoseksi ajanut Salon UA:n Markus Hellström. Tänään Lindroosia vastaan ei ollut mitään jakoa, Hellström totesi. Heikki Hosionaho hallitsi kisaa aina viidennen pätkän maaliin, jonne Bemari hyytyi. Äffän isossa luokassa Max Karhapää otti ohjat heti alusta alkaen. Pikkuluokassa Mika Rantasalo avasi parhaiten, mutta Pasi Tiainen nousi kahdella pohja-ajalla taukojohtoon. Karjalainen oli tyytyväinen pikkutappiostaan huolimatta. Väliin mahtui Timonen. – Tämän siitä saa, kun yrittää kovempaa kuin taidot riittävät. Vuoden 2020 mestari Joonas Lindroos vei nuottiluokan voiton ylivoimaisesti. Sami Laurila 26; 4. Sen takia pyörähdin kolmosen alussa, ja muutenkin pätkä meni huonosti, Koljonen selvitti. Isossa äffässä Max Karhapää vei selvän voiton. Pikkuluokassa ajokkinsa käyntihäiriöistä kärsinyt Juuso Jorvala ajoi yksin tavoitteenaan napsia lisäpisteitä yleiskilpailusta. Alussa tuntui, ettei mikään mene kohdalleen. HANAA! 4/2022 43 malla kakkoseksi. Valitettavasti Ojalan matka päättyi seuraavalla pätkällä, kun voimansiirto sanoi sopimuksensa irti. Päätöspätkällä Lindroosin jälkeen ajoi Karhapää nousten samalla ohi yhä pahemmista laatikko-ongelmista kärsineen Haapsaaren. Toivottavasti seuraavasta ”putkesta” tulee pidempi, pettynyt Ollikkala jaksoi uskoa. Koljonen säilytti piikkipaikkansa, mutta ero Karjalaiseen kutistui vähän yli sekuntiin. Pron väliluokassa Samuli Nevä johti Juho Koski-Lammia yli kuudella sekunnilla. – Elämäni paras kilpailu. Jo viime vuonna väläytellyt Ville Karjalainen aloitti vauhdikkaimmin: hän löi avauspätkällä Mikko Majoisen 1,5 sekunnilla ja teki saman Veeti Koljoselle kakkospätkällä. Marko Haapsaari putosi vielä yhden sijan saatuaan maalissa 20 sekunnin aikasakon. Veeti Koljonen piti pintansa maaliin saakka. Samalla karkasi isomman luokan kärki. Nuottia pitää parantaa, Nevä tuumasi. Vihaan häviämistä, kauniin autonsa tärvellyt Asikainen manasi
Kärkikaksikon ero kolmanneksi nousseeseen Petteri Salmiseen oli runsaat 20 sekuntia. Suurosen voitto oli selvä, sillä kakkoseksi noussut Riku Koski jäi 1.09 ja kolmanneksi ajanut Matias Oksanen vielä 40 sekuntia enemmän. Sarjalaisista kärjessä oli Kallioniemi 20 sekunnin erolla Jesse Eteläniemeen. Ison luokan vei puolestaan Mika Seppälä ennen Kristian Kärpästä, joka taas nappasi korkeimmat pisteet. Luokan kakkoseksi ajoi Joonas Rantanen. Aurinko kiusasi tauon jälkeen. Latvanen ja Eteläniemi kärjessä Trophy-mestarin palli jäi tyhjäksi, kun Jyri Räsänen ei ollut viivalla Kangasniemellä. Joonas Rantanen ja Kristian Kärpänen 29; 4. Kärkipaikan tauolla otti vuosi vuodelta kärkeä kohti nouseva Mika Ruohio. V1600-luokassa Henri Kallioniemi aloitti parhaiten. Viimevuotinen junnujen Suomen mestari Riku Koski oli kolmantena, jo 22 sekunnin päässä kakkosesta. Suuronen vei värikkään yleisen F-Pron väliluokan ykkönen Matias Oksanen keräsi korkeimmat pisteet. – Kisa meni hienosti. Juha-Pekka Suuronen ajoi selvät pohjat siirtyen yli 11 sekunnin johtoon ennen Mika Ruohiota. Marko Kyöstilä. Juha-Pekka Suuronen 30; 2. Kakkoseksi nousi kolmospätkän nopein eli Juha-Pekka Suuronen. Pron korkeimmat pisteet menivät väliluokan voittajalle Matias Oksaselle. Alussa jäätiin kärjelle, tauon jälkeen kiristettiin. Mutta Kangasniemen avauspätkällä heti ensimmäisen splitin jälkeen matka päättyi kaatoon. Gps-seurannasta nyt hyötyä F-Cupiin vuoden alusta tullut gps-seuranta osoitti toimivuutensa, ja kilpailijoille saatiin laskennalliset ajat niiden osalta, jotka jäivät kyseiseen sumaan. Mika Ruohion kisa päättyi päätöspätkällä ulosajoon. Kaksikon ero ennen päätöspätkää oli vajaat seitsemän sekuntia Eteläniemen hyväksi. Latvanen ei tyytynyt ajamaan vain varmaa voittoa, sillä hän olisi ollut juniorien yleiskilpailussakin neljäs. – Vauhti oli kohdallaan, tähän on kuitenkin totuttu motorsportissa, Högström kuvaili. Jesse Eteläniemi pisti Relluunsa kirivaihteen päälle ja ohitti Henri Kallioniemen. Tero Tukiainen iski kuitenkin kahdella pohja-ajalla tauon johtoon. Kiri tuotti tulosta Tero Tukiainen jatkoi pohjatehtailua nelosja viitospätkällä kasvattaen johtonsa jo reiluun puoleen minuuttiin. Kaikki meni hienosti, tyytyväinen Juha-Pekka Suuronen selvitti. Anssi Hyttinen ja Jani Laaksonen 21. Sama vauhti jatkui aina kolmospätkän viimeiseen splitille, mutta sen jälkeen kytkinvaurio pysäytti voimantuoton. Se ei kuitenkaan riittänyt nostamaan häntä toiseksi, eroa Eteläniemeen jäi 3,6 sekuntia. Korkeimmat pisteet meniPISTETILANNE 1/6 Yleinen 1. Viime vuoden tapaan Trophy-luokassa ei ryntäystä nähty, vaan Markus Latvanen sai ajaa ihan yksikseen voittoon. Petteri Salminen oli kolmantena vielä pätkän jälkeen, mutta tekniikan petettyä hän ei lähtenyt enää viitospätkälle. Suuronen lykkäsi viitos-EK:lla isompaa puuta pesään nousten koko kisan kymmenenneksi kovimmalla ajalla peräti 41,9 sekunnin johtoon ennen Ruohiota. Suuronen oli äffän nopein voittaen pikkuluokan. Matias Oksanen 23; 5. Juha-Pekka Suuronen pisti isoa puuta pesään tauon jälkeen. Suuros-show´ta ja sumaa Johtopaikka vaihtui tauon jälkeisellä nelospätkällä. E x-mestari Juha Högström aloitti vahvasti ajamalla kahdet pohjat heti kättelyssä. 44 HANAA! 4/2022 RALLI XX KANGASNIEMI RALLI, F-CUP 1/6 Jonni Ruottunen lähti puolustamaan yleisen luokan mestaruutta isolla Volvolla (940). – Ei otettu riskiä. Marko Kyöstilä Asko Saarinen V1600-luokassa Jesse Eteläniemen kiri toi korkeimmat pisteet. Hän pyörähti poikittain keskelle tietä, ja kun hän lähti ensimmäisenä autona, samaan sumaan juuttui myös muun muassa Suuronen. Pron pikkuluokan vei Jani Laaksonen Pololla. Kallioniemi päätti kisan niin kuin aloittikin: ajamalla pohjat. Tukiainen voitti kisan runsaalla 28 sekunnilla. Pron voittaja oli isossa luokassa ajanut Riku Koski. Ulosajo oli turha, koska varmistelimme kakkossijaa, Ruohio manasi
Isossa äffässä Pasi Sormunen ylsi viiteen pohja-aikaan, mutta kun takaa-ajettavaa Veli Kukkoseen oli lähes 1.40, se ei aivan riittänyt, vaan Kukkonen vei voiton runsaalla 13 sekunnilla. Jarmo Honkanen 10. Rallikasvo yltyi hurjaan menoon varavaihtoehdolla. Kyllähän tämä aikaisemman etuvetokaluston jälkeen vaatii päätä, Laaksomaa selvitti. Hirvijärvi onnistui rengasvalinnassa Vaikka Lasse Hirvijärvi lähtikin kakkoskalustollaan kisaan, tulos oli mainio. Hän ajoi pohjat taukoa edeltäville pätkille, mutta lähes nuorimpana seniorina Paavilainen sai reilut ”aikasakot” eli ei johtanut kilpailua, vaan oli kolmantena. Laaksomaa kruunasi voittonsa ajamalla pohjat päätöspätkällä ja kasvatti eron Hirvijärveen yli 26 sekuntiin. Lavio aloittikin vahvasti, vaikka ei ollut tyytyväinen vauhtiinsa. – Rengasvalinta osui aivan nappiin. Jesse Eteläniemi ja Markus Latvanen 25; 3. Nyt hän uusi voittonsa M3:lla. Laaksomaa oli toinen jokaisella pätkällä ja nousi tauolla kärkeen 3,7 sekunnin erolla Lasse Hirvijärveen, joka puolestaan oli joutunut vaihtamaan kalustoa Coupen jarruongelmien takia. Lavio pyörähti toistamiseen viitospätkän alussa. Paavilaisen kiri hyytyi Juha Paavilainen jatkoi pohjaputkeaan myös nelospätkällä, mutta Pasi Laaksomaa ja Lasse Hirvijärvi seurasivat ihan kannoilla. – Onneksi päästiin maaliin, Paavilainen huokaili. Mikko Lehti intoutui tauon jälkeen huimaan menoon. Mikko Ala-Talkkari ajoi kakkoseksi ennen kymmenen vuoden tauon talviralleista pitänyttä Janne Mäkilää. Tauon jälkeen ajo rauhoittui ja tulokset paranivat, sarjalaisten ykkönen Jesse Eteläniemi jutteli. Samalla Laaksomaa rykäisi selvät pohjat, ja kilpailu voiton suhteen oli taputeltu. Jari Puntanen 12; 5. Pasi Laaksomaa ja Veli Kukkonen 30; 3. – Alussa ei lähtenyt käyntiin, mutta tauon jälkeen homma alkoi toimia, Lehti summasi. Janne Mäkilä 15; 4. HANAA! 4/2022 45 vät tällä kertaa Virroille. Mikko Lehti ajoi hienon kisan. Odotetusti Juha Paavilaisen vauhti oli hurjaa. Koko yllämainittu viisikko ajoi Pron isossa luokassa. Mikko Ala-Talkkari 18; 3. Markus Latvasella ei ollut luokassaan vastustajia, mutta vauhti oli kohdallaan. Laaksomaa taas voittoon Kangasniemellä Kari Kytölä lähti senioreiden luokan kauteen yhdeksänkertaisena mestarina. Kun Kangasniemellä mukana oli vuoden 2014 voittaja Lasse Hirvijärvi ja paluun pappoihin tehnyt kauden 2017 ykkönen Juha Paavilainen, kaikki mestarit vuodesta 2011 alkaen olivat paikalla. Ilman nuottia ajavissa Lasse Lahikainen oli ylivoimainen. Lasse Hirvijärvi ei päässyt ajamaan Coupella Kangasniemellä. Lehti ajoi Lavion kanssa samaa tahtia ilman hankaluuksia siirtyen jo runsaan 20 sekunnin johtoon ennen päätöspätkää. Pron väliluokassa Kai Mäkelä luisutteli kärjessä kaksi pätkää, mutta ajoi ulos kolmosella. Marko Kyöstilä Asko Saarinen Asko Saarinen. – Kyllä on hyvä auto ja toimii kuin kello. PISTETILANNE 1/6 Seniorit 1. Henri Kallioniemi 20,83; 4. Pasi Laaksomaa viihtyy hyvin Kangasniemellä, sillä hän voitti myös kaksi vuotta sitten. Kaksi vuotta sitten Kangasniemellä Pasi Laaksomaa voitti seniorit Civicillä. Kisa sai uuden käänteen viitospätkällä, kun Paavilaisen jarrut alkoivat kuumeta. Kaksivetoisten nuotissa voiton vei Toni Tuominen. Ville Suominen 12,5. Mika Korhonen 25; 4. Lehti pääsi kunnon vauhtiin Nelivedon hallitseva mestari, Riihimäki-rallin SM2-luokan voittaja Jaakko Lavio lähti Kangasniemellä suosikkina matkaan. Janne Koskema 16,67; 5. Ykköseksi nousi Mika Korhonen pitäen pintansa maaliin saakka ennen Jyrki Sorjasaarta. Mikko Lehti 25; 2. Kunnon rytmi löytyi kakkosen jälkeen. Lentävän lähdön sai myös Pasi Laaksomaa, joka hankki Joni Hiipakan BMW M3:n ja siirtyi etuvetoisesta takaa raapivaan. PISTETILANNE 1/6 Neliveto 1. Äffän pikkuluokassa voittoon ajoi Lauri Suokas ennen Pekka Ripattia. Tauon jälkeen Kauppinen kuitenkin karkasi yli 17 sekunnin erolla voittoon. – Tilanteita riitti. V1600-luokassa käytiin SM-Kuopion ”kenraali” Leevi Lassilan ja Tuukka Kauppisen kesken. Kaikkien kolmen pätkän pohja-aika ennen taukoa takasi yli 15 sekunnin johdon toisena olevaan Mikko Lehteen, joka oli matkassa S2000-luokan Opel Corsalla. Kakkospätkällä oli vaikeuksia spoorin kanssa, hän totesi. – Muutama jarrutus meni pitkäksi, ja auto sammuikin pariin otteeseen. Kolmikko mahtui runsaan 15 sekunnin sisään. Lasse Hirvijärvi ja Pasi Sormunen 22. Tauolla Lassila johti 0,7 sekunnilla. Lähes jarruttomalla autolla ajanut Paavilainen jäi puolisen minuuttia, mutta piti kolmannen sijan ennen Veini Kämppiä ja pidon kanssa tuskaillutta Kari Kytölää. Jämsäläinen vaihtoi kauden alussa N5-luokan ajokkiin (Peugeot 208). Lavion kiri päättyi keskeytykseen päätöspätkällä. Korpilahti jää Lehdeltä väliin lomamatkan takia. Kauppinen oheisluokkien ässä Oheisluokissa ajettiin Kangasniemellä nuotista ja ilman. Lavion keskiluokka alkoi temppuilla ja mies pyörähti nelospätkän loppuosassa. – Varsinkin viitospätkällä pääsin ensi kertaa vuoden 2020 Kaloppi-rallin kaadon jälkeen kunnon vauhtiin. Asko Saarinen PISTETILANNE 1/6 F-Rally Trophy 1. Tauon jälkeen Lavio kiristi vauhtiaan, mutta niin teki myös Lehti
Näin junnuilla on mahdollisuus kilpailla juniorimestaruuden lisäksi myös lajin Suomen mestaruudesta. Jari Koski ei pystynyt parantamaan aikaansa, ja Samuli Pokela ja Panu Mertala nousivat ohi top 5:een. – Enpä ole ennen tuollaista tietä ajanut kilpaa, Tuukka Hallia tunnusti. – Lähdössä auto nyykähti viivalle ja oli sammua. 46 HANAA! 4/2022 RALLISPRINT Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Rallisprintin SM-sarja räväytettiin käyntiin PohjoisPohjanmaalla. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun rallisprintin SM-osakilpailu ajettiin Oulussa. Ainakin avausosakilpailun perusteella uudistus vaikutti onnistuneelta siinä mielessä, että useassa luokassa junnukuskit pystyivät voittotaisteluun. Vähän jäi hampaankoloon, Riikonen summasi. Niko Riikonen ajoi yleiskilpailun kolmanneksi nopeimman ajan.. Toiselle kierrokselle tien pinta puhdistui, ja ohuen lumija jääkerroksen alta paljastui jäinen sorapinta, joka tarjosi huiman pidon. Kyseessä on nopeavauhtinen kylätie. Jaossa ovat myös naisten ja senioreiden Suomi Cup -mestaruudet. – Etukäteen ajattelinkin, että Tuukka taitaa mennä menojaan, mutta heti seuraava sija oli kyllä tähtäimessä. Oululainen ei ole viime aikoina juuri kisannut, mutta pystyi hyvien testien ansiosta ilmoittautumaan voittotaisteluun. Ei kyllä koskaan talvella ole ollut tuollaista pitoa. Toisella yrityksellä kärkiMSP SM-RALLISPRINT OULU, SM-SARJA 1/6 Tuukka Hallia kiristi toisella kierroksella nelikkojen ykköseksi. Uuttakin on keksitty sen verran, että juniorikuljettajat ajavat samoissa SM-luokissa yleisen kuljettajien kanssa. Oulussa kisa-areenana toiminut Sanginjoen tie on ollut Pohjola-rallien vakioerikoiskokeita. Riikonen harmitteli kolmostilaa Myös Niko Riikonen nipisti ajastaan muutaman sekunnin ja nousi kolmanneksi jääden kakkostilasta 1,07. Mitsu-kuskit Risto Lokka ja Jukka Ikonen tulivat radan läpi lähes tasatahtiin. – Meinasi jo ihan pelottaa, varsinkin ensimmäisellä vedolla. Metsälä kylmiltään luokkavoittoon Nelikkojen seiskaluokassa Juuso Metsälä otti avauskierroksella Skoda Fabia R5:n ohjaimissa toisilta luuloja pois yli viiden sekunnin pohjilla. Hurjan hyvä pito yllätti ja kaasua taisi olla liian vähän. Tuukka Hallia taipui tässä vaiheessa 1,62 sekuntia. Hallia kesti suosikin paineet MSP SM-Rallisprint Oulu 19.2. Mutta muuten ajo sujui hyvin, Mäki-Tammeila kertoi. Se ei kuitenkaan täysin tyydyttänyt Mitsun moottorilla varustettua ”klooni-R5-Fiestaa” ohjastanutta kuskia. Toki ralleissa se on ajettu huomattavasti pidempänä. Pätkä oli minusta makee. Kaikki mutkat olivat pitkiä ja nopeita. Korkeat ja pehmeät penkat pelastivat auton täystuholta. Järjestäjä Oulun Urheiluautoilijat ry SM-sarja 1/6 Rata 3 440m Osallistujia 80 Juuso Metsälä ajoi luokkavoittoon, vaikka suoritus ei kuskia itseään miellyttänytkään. – Harmittavan lähelle jäi ykkössija. Kalenterista löytyy kuusi osakilpailua, joista kaksi ensimmäistä lumella, kesäkaudella kaksi seuraavaa asfalttipinnalla ja kaksi viimeistä soralla. Vahvan mestariehdokkaan osallistuminen kauden kolmeen viimeiseen osakilpailuun on vielä epävarmaa armeijaan lähdön vuoksi. Lainarenkailla kärkiaikaan Luokan kahdeksan ja samalla yleiskilpailun kärkeen avauskierroksella iski Juho Mäki-Tammela Mitsullaan. Jari Koski myös Mitsulla ja Niko Riikonen Ford Fiestalla täydensivät kärkinelikon. Ei ollut yhtään tuntumaa niihin, hän totesi. Päivän nopeimmalta kului 3 440 metriä pitkällä radalla aikaa 1.35,59. R allisprintin SM-sarjassa kilpaillaan tuttuun tyyliin kaksivetoisten sekä nelivetoisten Suomen mestaruuksista. Nelivetoisissa Tuukka Hallia kesti ennakkosuosikin paineet, vaikka joutui tiukoille paikallisen Juho Mäki-Tammelan kanssa. Juha Mäkelä lipsautti oman Mitsunsa rajusta vauhdista ulos heti radan alkuvaiheessa. – Ei olisi näillä ranteilla päässyt yhtään lujempaa. Reitillä ei ole ainuttakaan hidasta kohtaa, joten ajaminen vaati luottoa renkaisiin ja koko kalustoon. Ne pystyi ajamaan tosi lujaa, Hallia raportoi. Uudet jarrut edessä ilman testiä ei ollut ehkä se kaikista viisain idea. Hallia lainasi Mitsuunsa kilpakumppanilta paremmat renkaat ja paransi aikaansa yli neljä sekuntia. "Pito oli järkyttävän hyvä" Takaa ei enää uhkaajia näkynyt, ja Tuukka Hallia vei voiton lopulta 2,79 sekunnin erolla. – Oli jotenkin epätodellista ajaa, kun pito oli järkyttävän hyvä. Mäki-Tammelan startti lähtöviivalta epäonnistui ja aika koheni ainoastaan kymmenyksen
Mika Lemmetti jäi BMW M3:lla vajaat kaksi sekuntia Hokkalan taakse. Luokassa kolme viime vuoden hopeamitalisti Marko Heikkilä oli Starletilla pitelemätön. Risto Lokka ja Juho Mäki-Tammela 9; 5. Oli järkyttävän nopea pätkä ja huima pito, mutta näköjään sopi autolle ja kuskille. Tauolla eroa seuraaviin oli 6,5 sekuntia ja samalla tasolla se pysyi myös toisen lenkin jälkeen. 2wd alle 2050cc -luokassa Asko Laukkanen Hondalla ja Pasi Tönkyrä GT Corollalla ajoivat ensimmäisen lenkin aivan tasatahtiin. Henri Hokkala, Marko Heikkilä, Ville Reuter ja Kasperi Heikkinen 11. Kämppi vauhdissa Bemarilla Senioreiden luokassa 9 Ari Nousiainen aloitti piikissä, mutta toisella kierroksella toinen Civic Type-R -kuski Jukka Lifländer kiristi ohitse. Tuukka Hallia kiristi toisella kierroksella nelikkojen ykköseksi. Goman päihitti Vatasen Naiskuskit olivat tällä kertaa vähissä, sillä kisaan starttasi ainoastaan kaksi kisailijaa. Liisa Sutinen 9. Juniorikuski Joonas Keränen nousi C2:lla toiseksi. Yli 2050cc -luokan kärjessä olivat Holtinkosket Antti ja Jarmo samalla turbo-Volvo 940:llä. Joonas Keränen ja Joni Levä 9; 5. Leif Tuomela jätettiin Alfalla kolmanneksi. Nelikkoja hallitsi Kristian Kylmänen Subarulla ja historiikkejä Ville Laukka Datsun 1800 SSS:llä. Henri Hokkala ja Kasperi Heikkinen 11; 3. Reuterilla ja Seluskalla tiukkaa Nelosluokassa voittotaistelu käytiin etuvetokuskien kesken. Petri Jussila ehti kolmanneksi sekunnin kakkostilasta. – Nyt ei kyllä ollut mikään paras päivä. Juniorimestaruussarja 1. HANAA! 4/2022 47 kuskit nipistivät muutaman sekunnin ajoistaan. Vähän joka sektorilla oli ongelmia ja ajotauko tietysti hieman vaivasi, kun en päässyt yhtään ajamaan ennen tätä kisaa, Metsälä tiedotti. Joni Levä nousi Corollalla Fiesta-kuski Miro Sakon edelle. Holtinkosket paiskoivat Volvoa näyttävästi.. Nuorissa luokkavoitot menivät Jarno Pentinpurolle sekä Joakim Gomanille, joka jätti Ville Vatasen taakseen vajaan kahden sekunnin erolla. 10-luokassa Veini Kämppi oli BMW:llä nopein molemmilla kierroksella. Niko Väätämöinen 8. Suomi Cup nuoret 1. Goman oli päivän nopein V1600-kuski. Subaru-pilotti Heikki Kylmänen taipui kolmella ja puolella sekunnilla. Henri Hokkala vei Fiestaa hienosti Sangin nopealla pätkällä. Jukka Lifländer ja Juha Karilainen 12; 4. Fiesta-kuski nousi toisen kierroksen ajallaan kaksi sijaa BMW-pilotti Ari-Pekka Koiviston ja Corolla FX:ää ohjastavan Mikko Konolan ohi. Lähtöjärjestelmä oli erilainen, mihin olen tottunut. Seluska kiristi reilusti vauhtia toisella lenkillä ja pääsi 0,79 sekunnin päähän. Roope Moilanen nousi Mitsullaan kolmanneksi. Juuso Metsälä ja Tuukka Hallia 11; 3. Joakim Goman 12; 2. Luokassa 5 oli mukana ainoastaan kaksi kuskia. Mutta kyllähän niitä löytyi, juniori-kuljettaja Hokkala kertoi. Holtinkosket vauhdissa Lisäluokissa oli mukana muutama kuski. Tässä luokassa oli suurin osallistujamäärä eli 11 kuljettajaa. Nelikoissa Juha Karilainen paransi Mitsulla aikaansa lähes 10 sekuntia ja nousi voittoon. Veini Kämppi oli päivän nopein 2wd-seniorikuski. Suomi Cup naiset 1. BMW 125 -kuski Henrik Salo ajoi puolestaan molemmille kierroksille täsmälleen saman ajan ja jäi voittajasta 2,59. Juho Väisänen oli Corollalla reilun sekunnin BMW-kuski Marko Sutista nopeampi. Metsälä pysyi johdossa 5,48 sekunnin erolla Lokkaan, mutta aika ei voittajaa miellyttänyt. Henrik Salo 11; 5. Heikkilä ilmoittautui taas mitalisuosikiksi Kakkosluokassa Mirko Kykkänen vei MR2:lla voiton lähes neljän sekunnin erolla Starlet-kuski Ville Keljoon. PISTETILANNE 1/6 4-veto 1. Roope Moilanen ja Niko Riikonen 8. Marko Heikkilä oli Starletilla pitelemätön luokassa 3. Meiju Viitanen ajoi Escortilla lähes samat ajat molemmille kierroksille ja jätti BMW-kuljettaja Liisa Sutista reilu viisi sekuntia. – Etukäteen ajattelin, että radalla ei ole montaa paikkaa, jossa voi eroja tehdä. – Eka kierroksella stumppasin auton lähtöviivalla. Miro Sakko ja Roope Moilanen 8. Kaksivetoisten yleiskilpailussa Reuterin vauhti riitti kolmanneksi. PISTETILANNE 1/6 2-veto 1. Luokassa kuusi viime vuoden nuorten pronssimitalisti Kasperi Heikkinen aloitti mitalijahdin suurimmalla pistepotilla. Meiju Viitanen 10; 2. PISTETILANNE 1/6 Suomi Cup seniorit 1. Viime vuonna juniorimestaruuden voittanut Kristian Nieminen aloitti SM-kauden 1-luokan kolmostilalla. Antti juhli voittoa 1,79 sekunnin erolla. Citroen C2:ta ohjastava Ville Reuter oli avauskierroksella 2,31 sekuntia Corsa-kuski Janne Seluskaa vauhdikkaampi. Jarno Pentinpuro ja Ville Vatanen 11; 4. Teppo Peltoniemi jäi Corolla GT:llä kakkostilasta puoli sekuntia. Veini Kämppi 13; 2. Ari Nousiainen ja Heikki Kylmänen 10. Hokkala toisella yrityksellä Lemmetin ohi Kaksivetoisten yleiskilpailussa ja samalla luokassa 1 Henri Hokkala nousi Ford Fiesta Rally4:lla toisen kierroksen ajollaan voittoon. Molemmat paransivat aikojaan, Tönkyrä hieman enemmän ja vei voiton reilun sekunnin erolla. Hallitseva seniori-mestari Veijo Viitanen jätettiin nyt kolmanneksi. Kristian Nieminen 12; 2
Juuso Metsälä 22; 3. Tuukka Hallia 27,5; 2. – Päätin viime hetkellä ottaa tästä kisasta 1,5-kertaiset pisteet ja sehän kannatti, voittaja kertoi. Hän valitettavasti joutui pitkän loikan jälkeen heittämään pyyhkeen kehään. Nuorukainen latasi avauskierrokselle häkellyttävän ylivoimaisen pohja-ajan, sillä hän oli reilut viisi sekuntia toiseksi ajanutta Ford-kuljettaja Niko Riikosta nopeampi. Jarmo Leppänen oli Mitsullaan luokan kolmas. Laukaa SM Sprint 6.3. Juho Mäki-Tammela 15. Häkellyttävä aika avauskierroksella Oulussa SM-sarjan avauksen nimiinsä vienyt Tuukka Hallia jatkoi Mitsubishillaan hyviä esityksiään myös Laukaassa. Suurin osa kilpailijoista ajoi nopeimman aikansa ensimmäisellä kierroksella. Laukaa SM Sprint houkutteli viivalle 86 kuljettajaa, joista SM-luokissa ajoi 49, Suomi Cupissa 25 ja lisäluokissa 12. Kisan voittoon ajoi selvällä erolla kauden toisen ykkössijansa napannut Tuukka Hallia. Niko Riikonen 17; 4. – Katsoin kalenterista, että Happy Beachin osakilpailu ajetaan neljä päivää sen jälkeen, kun minulla alkaa armeija. Päivän näyttävimmästä hypystä annetun erikoispalkinnon sai tässä luokassa kilpaillut Roope Moilanen. Risto Lokka 15; 5. Kilpailupäivänä aurinko paistoi ja kevättä oli ilmassa, mutta radalla lunta ja jäätä riitti, joten olosuhteet olivat mitä parhaimmat. Mitsu ei ole se kaikista ketterin auto käännellä pikkutiellä. Tuukka meni tänään todella lujaa, Riikonen kehui kilpakumppaniaan. Järjestäjä Laukaan Moottorimiehet Rallisprint SM 2/6 Rata 4 200 metriä lumi/jää Osallistujia 86 PISTETILANNE 2/6 4-veto 1. Hallian hallintaa hyppyreissä Tuukka Hallia ei jättänyt selittelyille sijaa vaan voitti kisan selvällä erolla.. Kuvat: Taneli Niinimäki/ AKK Jari Lamminsivu oli päivän kolmanneksi nopein. Täytyy toivoa, että saan sen hoidettua vapaaksi. Koko kärkikolmikko kilpaili luokassa 8. Rata ei sopinut Riikosen autolle Avausosakilpailussa kolmanneksi ajanut Niko Riikonen oli nyt pykälää paremmalla sijalla, mutta aikaero Halliaan laittoi miehen mietteliääksi. 48 HANAA! 4/2022 RALLISPRINT LAUKAA SM SPRINT, SM-SARJA 2/6 Teksti: Miikka Kimari Rallisprintin SM-sarjan toinen osakilpailu miteltiin Laukaa Areenan moottoriurheilukeskuksessa MMrallista tutuissa Ruuhimäen erikoiskokeen maastoissa. Avausosakilpailussa kolmanneksi ajanut Niko Riikonen paransi pykälällä ja oli toinen. L aukaan Moottorimiehet isännöivät toista kertaa peräkkäin SM-sprintiä Laukaa Areenalla. Nelivetoisten toisessa SM-luokassa voittoon ajoi paremmin rallipoluilta tuttu Juuso Metsälä Skoda Fabialla ennen kotimaisemissaan ajanutta Roope Korhosta, joka kisaa Ford Fiesta Rally3:lla. Kerran perä kopsahti penkkaan ja siinä meni vähän aikaa. 4,2 kilometrin mittainen, kahdesta eri tietyypistä muodostunut rata oli miltei samanlainen kuin viime vuonna. Heinäkuussa varusmiespalvelukseen astuvan Hallian tavoitteena on kiertää SM-sarja, mikäli palvelus sen sallii. – Rata oli minulle uusi tuttavuus, joten siinä mielessä hyvinhän se tuli. – Ihan OK kisa, mutta tämä ei ole suosikkiratani, sillä se ei sovi autolleni. Kokenut Jari Lamminsivu piiskasi Skodansa kolmanneksi neljä kymmenystä Riikosta hitaampana. Tarjolla oli kapeaa pikkutietä sekä kuuluisa Ruuhimäen ison tien osuus. Hallian vanha sotaratsu tuntui taittuvan hyvin myös Laukaan radan kapeammilla osuuksilla, ja Tuukka oli itsekin hiukan yllättynyt selvästä voittomarginaalista. Kaksivetoisten SM-luokan kunkku oli Mirko Kykkänen
– Koko sarja on tarkoitus kiertää, mutta valitettavasti meidän luokassamme on turhan vähän osallistujia, Kykkänen kertoi. Mirko Kykkänen huimisteli kaksivetoisten ykköseksi vetoakselirikosta huolimatta. Vuotarin jälkeen toiseksi ajoi Meiju Viitanen, joka jatkaa myös pistekärjessä. PISTETILANNE 2/6 2-veto 1. Marko Heikkilä johtaa kaksivetoisten SM-sarjaa. – Kauden päätavoite on parantaa nuotista ajamista, mutta tänne oli mukava tulla kisaamaan, kun rata sijaitsee lähellä ja se oli viime vuodelta tuttu, Kauppinen kertoi. Isommassa kaksivetoluokassa kovinta kyytiä piti Veini Kämppi Bemarilla ennen Escort-kaksikko Tarmo Ollilaa ja Veijo Viitasta, jolla oli toisella ajokierroksella hiuksia nostattava tilanne hyppysuoran loppupäässä. Juho Väisänen 16; 5. Henri Hokkala 22; 3. Henri Hokkala 22; 2. Marko Heikkilä 27,5; 2. Vetarin vaihtotalkoissa kului sen verran aikaa, että samalla autolla naisten luokassa kisaava Riina-sisko ei ehtinyt ajaa omaa ensimmäistä kierrostaan. Olen ajanut tämän radan vuonna 2018 toiseen suuntaan ja rata sopii tälle autolle hyvin, koska se ei ole liian nopea. PISTETILANNE 2/6 Suomi Cup naiset 1.Meiju Viitanen 20; 2.Liisa Sutinen 17; 3.Maria-Teresa Vuotari 12; 4.Kati Vinni 10; 5.Riina Kykkänen 7.. Kykkänen käskytti Toyota MR2:n heti ensimmäisellä yrityksellä kaksivetoisten kärkeen. Nelivetoluokan ainoana osallistujana matkassa ollut Kati Vinni oli päivän nopein nainen Mitsubishilla. Saxberg kuittasi seniorit Suomi Cupin kilpailuista suosituin oli senioriluokka: viivalla nähtiin 12 kilpailijaa kolmessa eri luokassa. PISTETILANNE 2/6 Suomi Cup nuoret 1. Kasperi Heikkinen 20; 4. Joonas Keränen 21; 3. Kauppinen taas kärjessä Nuorten välienselvittelyssä kisailijoita oli tällä kertaa mukana seitsemän. HANAA! 4/2022 49 Kykkänen kaksivetoisten kiireisin Kisan ensimmäisenä autona reitillä ajanut, luokassa 2 kisaava Mirko Kykkänen näytti, että numero 1 on ykkönen myös tulosluettelossa. Miro Sakko 15 Henri Hokkala ajoi Laukaassa talven viidennen peräkkäisen voittonsa. Kaksi voittoa saalistanut Hokkala on pisteissä toisena ennen Joonas Kerästä. Hokkalalla upea saldo Kolmosluokan kuitannut Marko Heikkilä oli Starletillaan päivän kolmanneksi kiireisin kaksivetoinen ennen luokan 1 voittanutta Henri Hokkalaa, jonka viikonlopun saldo oli komea, sillä lauantaina hän ajoi luokkavoittoon Kuopion SM-rallissa. Kilpailun lisäluokkien puolella luokkavoittoihin ylsivät Jesse Eteläniemi, Jani Puikkonen ja Jarno Puupponen. Joonas Keränen 21 ; 4. Kaksivetoisten karkeloissa voittoon ajoi Maria-Teresa Vuotari, joka on päivittänyt kalustoaan Hondasta Ford Fiestaan. PISTETILANNE 2/6 Suomi Cup seniorit 1.Veini Kämppi 26; 2.Jukka Lifländer 25; 3.Leif Tuomela 19; 4.Tarmo Ollila 18; 5.Veijo Viitanen 18. Kasperi Heikkinen 20 ; 5. Tunturirallin kaadon jälkeen Hokkala on tänä talvena ajanut viisi voittoa putkeen. Pienemmät kaksivetoiset vei nimiinsä Jukka Lifländer Hondalla, kakkoseksi ajoi Leif Tuomela perinteikkäällä Alfa Romeolla ja kolmas oli Honda-kuljettaja Seppo Korhonen. Kaksivetoisten viidenneksi nopein oli luokassa neljä toiseksi ajanut Citroen-kuljettaja Ville Reuter. Vuotari onnistui uudella autollaan Naisten kilpailussa nähtiin viisi kuljettajaa kahdessa eri luokassa. Luokassa neljä Toyota M2:lla kilpaileva Petri Jussila oli kisan toiseksi nopein ja jäi Kykkäsestä kahdeksan kymmenystä. Päivän nopein seniori oli Ari Saxberg, joka kuittasi Skoda Fabialla samalla nelivetoluokan voiton. Citroenilla kisaava Jarno Pentinpuro kellotti päivän parhaan ajan ja voitti samalla ainoana osallistujana luokan 14. – Päätin hyödyntää hyvän lähtöpaikan ja ajo osui ihan nappiin viimeistä mutkaa lukuunottamatta. Jarno Pentinpuro 20; 2.Ville Vatanen 20; 3.Joakim Goman ja Tuukka Kauppinen 12; 5.Niko Väätämöinen ja Tomi Tikkinen 8. Kaasu pysyi kuitenkin pohjassa ja auto tiellä. Voittajalla oli myös tuuria matkassa, sillä auto vetoakseli antautui maalimutkassa leveän ajolinjan seurauksena ja maaliin mies saapui rullaamalla. Heikkilä nousi luokkavoittonsa myötä kaksivetoisten sarjakärkeen, sillä hän keräsi tästä osakilpailusta 1,5-kertaiset pisteet. Ahkerasti kilpaileva Kauppinen panostaa ralliin, mutta kilpailee myös sprinteissä, mikäli ne osuvat aikatauluihin. Jukka Lifländer vei seniorien pienimmän luokan. Maria-Teresa Vuotari ajoi uudella kalustolla luokkavoittoon. Juniorikilpailijoiden SM-pisteissä Hokkala on johdossa pisteen erolla Keräseen. Ville Reuter 20 Juniorimestaruussarja 1. Nuorten V1600-luokassa Laukaan Tuukka Kauppinen otti voiton kotiin reilun sekunnin erolla Ville Vataseen. Tuukka Kauppinen oli kova myös kotimaisemissaan
Korpiaho tykitti kahdella autolla Kari Haapalainen kävi Savonlinnasta tultuaan vaihtamassa rattaille sprinttiauton. Urakointia harrasti myös Kari Haapalainen. Heti alkoi tulla menestystä sprinteissä, ja suunta on myös ralleihin. Nuoret: 1. ASG Pro sprint 20.2. Timo Pitkäniemi 7; 3. Talven komeetta Paasonen ei ollut tyytyväinen sijoitukseensa. Kaksivetoisissa peltikuorisissa Mika Korhonen jätti aina näyttävästi ajavaa Kai Mäkelää sekunnin kymmenyksen. E dellisessä kisassa isäntä itse ei päässyt ajamaan radan kunnostamisen ja auraamisen vaadittua paljon valvomista. 2WD: 1. Nyt Korpiaho korjasi homman tuomalla kisaan kaksi nelivetoautoa. Akkanen hallitsi Naisten luokassa oli Ada Akkasella kova viikonvaihde. Peugeotilla tuli parempi aika, eroa 6,9 sekuntia. Etelä-Suomen Rallisprint-sarja, pistekärki 2/4 Historic: 1. Jääradan SM-taiston yhteydessä hän ajoi Legendseissä talvisarjan kakkoseksi. Toisella eli R5-Pösöllä hän ajoi yleisessä nelivetoluokassa, Mitsulla taas senioriluokassa. Pienempi ajokki näytti taipuvan vaativiin kaarteisiin selvästi hanakammin kuin Mitsu, jolla piti hakea leveämpää linjaa. 4WD: 1. Subarun 2,2-litraisella moottorilla varustettu ajokki toimi nyt hyvin, ainoa vastoinkäyminen oli kuljettajan liukastuminen jäisellä varikolla. Myös driftingissä kunnostautunut kaveri hankki aikaisemmin Juuso Jorvalan käytössä olleen ja Joonas Kolehmaisen nopeaksi opettaman rallikuntoisen Starletin. Ajo meni mallikkaasti, joten naisten luokan voitto tuli selvällä erolla. Kaarle Koskenala 0. 50 HANAA! 4/2022 RALLISPRINT ASG PRO SPRINT Teksti ja kuvat: Kare Asp Rataisäntä Erkka Korpiaho piti yllä julminta vauhtia, kun Marttilaan kokoontui rallisprint-harrastajia mittelemään taitojaan jäisellä peltoja maastoradalla. Naiset: 1. Sieltä kotiin ja aamulla lavalle sprintti-Kupla. Aatu Kuortti 17; 2. Tervakoskelainen autokorjaamoyrittäjä on tämän talven komeetta. Juha Korte 16; 2. Subaru-power toimi hienosti, tuloksena protoluokan voitto. Marko Paasonen 20; 3. Niko Konkola 20; 2. Viljami Salminen 13. Lauantaina Savonlinnassa tuli rikkoutuneesta vaihdelaatikosta huolimatta Volkkarien voitto. Ero autosukupolvien välillä tuli kuitenkin selväksi, kun Korpiahon Peugeot kiiruhti radan lävitse 14,8 sekuntia Bergiä nopeammin. Kaksivetoisten ”peltikuoristen” ajokkien nopein oli tällä kertaa myöskin konkariosastoa edustava Mika Korhonen Hondalla. Erkka Korpiaho 13. Vauhti Astran ratissa paranee kerta kerralta. Seniorit: 1.Pentti Porko 11,5; 2. Erkka Korpiahon ja Kalle Bergin tykitykset olivat ainoita, jotka jäivät alle nopeimmasta kaksivetoajasta. Mikke Yrjölä 19. Timo Mäki 10; 3. Peugeotilla tuli parempi noteeraus, kuvan Mitsulla näyttävämpiä linjoja. Pasi Niini 9. Marttila Järjestäjä South West Motorsport Kansallinen harrastesprint Etelä-Suomen Rallisprint-sarja 2/4 Rata 4 250 metriä Osallistujia 109 Erkka Korpiaho ajoi kahdella nelivetoisella. Sen kellotti autourheiluveteraani Harri Laaksonen Xtrem 750 -ajokilla. Jonna Vehkakoski 15. Ensin ajamassa Nivalassa jokkiksen talvimestaruuskisaa, sitten laskeutuminen ete lämmäksi ja Marttilaan. www.setpromotion.com – info@setpromotion.com – 040 6463 203 SET Promotion Oy SADEV voimansiirrot myynti ja huolto IC-Crosskart varaosat verkkokaupasta Aspen kisabensat Speedline vanteet MAXXIS crosskart renkaat nyt varastossa kevään kisoihin Renault Clio Rally4 ja Renault Sport varaosat. Ada Akkanen on kolmannen polven kilpa-autoilija. Taisi olla niin, että rata oli jo sen verran kulunut ettei hyvältä tuntunut ajo tuonut parannusta, vaan kolme sekuntia heikomman ajan. Matias Kaskinen 17; 3. Samoille sekunneille tuuppasi uutta Bemariaan testannut Markus Hellström ennen Teemu Koivusen Volvoa ja Marko Paasosen Starletia. Nelivetojen kolmas oli ehkä yllättäen juuri Kalle Berg, joka komensi perinteistä Mitsu Galantia tehokkaasti. – Tuntui siltä, että toinen ajokerta olisi mennyt selvästi ensimmäistä nopeammin, mutta kello näytti toista
Keski-Suomen kestomenestyjä Veli-Matti Saarelainen otti yleiskilpailun voiton kellottamalla Subarullaan ensimmäisellä yrityksellään reilun kolmen sekunnin pohjat ennen Mitsubishi-kuljettaja Jarmo Leppästä. Crosskart-karavaani siirtyi Oulun SM-osakilpailusta miltei 300 kilometriä etelään päin sunnuntaiksi. Nelkkareiden kolmanneksi ajoi Tommi Rimpeläinen Mitsubishilla, kolme kymmenystä Leppästä hitaampana. Voittoon ajoi Vili Hyytiäinen. Valkonen nousi 2-vetoisten kärkeen Harrasterallisarjassa tällä kaudella hyvällä menestyksellä V1600-luokan Peugeotilla kilpaillut Nico Valkonen oli nyt liikkeellä F-ryhmän vireisellä Golfilla. 2-vetoisten senioreissa voiton vei Sami Laurila ja 4-vetoisissa ainoana mukana ollut Timo Mäki-Ikola. Eroa toiseksi nopeimpaan, astetta pienemmän luokan voittaneeseen Teemu Kuusiseen tuli reilut kaksi sekuntia. Niko Allinen oli kisan kolmanneksi nopein kaksivetokuljettaja. Nico Valkosen testireissu Volkkarilla toi kaksivetoisten voiton. Ouneva Group -sarjan toisessa osakilpailussa ajettiin kolme kierrosta ja nopein aika ratkaisi voittajat. 85 cc:ssa Jere Huuhka oli avauskisan tavoin ykkönen. 125-kuutioisissa Miko Vähälummukka nappasi ykköstilan. U uraisten Kyynämöisten kylällä kilpailtiin maaliskuun ensimmäisenä lauantaina Suomen Autourheiluliiton alainen rallisprint. Hyytiäinen tiukan kisan paras Koppiautojen uudessa HV1000-nuorten luokassa oli mukana nyt jo kuusi kuljettajaa. – Kelin myötä rata toki kului, mutta se oli ihan odotettavissa, joten ensimmäiselle vedolle piti panostaa. Uurainen Järjestäjä Kotaperä Racing Team Kansallinen rallisprint Rata 3 300 metriä lumi/jää Osallistujia 60 Saarelainen juhli uudella radalla Veli-Matti Saarelainen tyylitteli Subarulla yleiskilpailun ykköseksi. Xtremeissä Penttinen nousi voittoon viimeisen kierroksen ajallaan. Yleisessä sarjassa kovinta kyytiä piti puolestaan Sami Koskimäki. – Kaikki sujui hyvin ja rata oli mielestäni hyvä. Xtrem Junioreissa Joona Ojala ajoi kaikki kierrokset sekunnin sisään ja vei luokkavoiton niukalla 0,2 sekunnin erolla ennen Aleksi Suonoa. Neljänneksi kisassa sujutteli kokenut Jukka Lifländer Civicillä (luokka 11) ennen luokan 16 voittanutta Starlet-kuljettajaa Ville Keljoa. Nelivetokalustolla kilpailevia kuljettajia kisassa nähtiin viisi. Mini-luokassa Matilda Viitanen voitti yli kahdeksan sekunnin marginaalilla. – Monipuolinen rata, jossa pääsi tosissaan ajamaan. V1600-nuorten luokassa vauhdikkain oli Ville Vatanen. Ouneva Group Sprint Kauhava 27.2. Ensimmäisellä kierroksella hyvä tulos vesittyi pyörähdykseen, mutta toisella yrittämällä Valkonen meni menojaan ja nappasi kisan nopeimman kaksivetoisen tittelin sekä luokan 13 voiton. HANAA! 4/2022 51 RALLISPRINT KAIVUTYÖ SALMELA RALLISPRINT Penttinen palasi ykköseksi C rosskart kauden voitolla tammikuussa aloittanut joensuulainen Pasi Penttinen palasi Xtrem-luokan ykköseksi, kun HaMU:n Ouneva Group Sprint -sarja jatkui helmikuun lopussa Kauhavalla. Voitto irtosi 0,2 sekunnin erolla ennen Iivari Männistöä. – Ensimmäisellä lenkillä oli liikaa yritystä, incarin perusteella vauhti oli spinnausta lukuunottamatta kovempaa kuin toisella vedolla, Valkonen raportoi. Valkosen tavoitteena oli testata autoa ennen Korpilahdella ajettavaa F-Cupin osakilpailua. Reilun kolmen kilometrin pituinen rata oli jäädytetty varta vasten tähän käyttöön. Aurinkoisena päivänä lämpötila nousi plussan puolelle, ja rata kului kisan aikana sen verran, että suurin osa kuljettajista kellotti nopeimman noteerauksen ensimmäisellä kierroksella. Protoissa päivän nopein oli selvästi Jari Muilu ja Classiceissa puolestaan Jari Perttu. Escortillakin ehtii. Se ei ollut turhan nopea vaan pikemminkin tekninen, Saarelainen kertoi. Toki auton alusta ei ollut urissa ihan parhaimmillaan, joten tarkkana sai olla. Järjestäjä Kontio-Racing Ry / HaMU Ouneva Group Sprint -sarja 2/4 Rata 1 700 metriä Osallistujia 71 Teksti: Miikka Kimari Veli-Matti Saarelaisen vauhti oli muille liikaa Uuraisissa ajetussa rallisprintissä. Ensimmäistä kertaa näissä maisemissa ajettu kilpailu houkutteli viivalle 60 kuljettajaa. Kaivutyö Salmela Rallisprint 5.3. Hän näytti, että rattimies ehtii hitaalla radalla yleiskilpailussa korkealle myös historic-kalustolla, sillä miehen alla oli tuttu 1300-kuutioinen Escort. Kaksivetoisten kolmanneksi ajoi Niko Allinen. Toiseksi ajoi Joni-Pekka Rajala ja kolmanneksi pitkästä aikaa crosskartin ratissa nähty Niclas Grönholm. CROSSKART JA RALLISPRINT OUNEVA GROUP SPRINT KAUHAVA Kuvat: J-P Motorsportmedia/jpleinonen.1g.fi. Luokan tasaisuudesta kertoo se, että kolmen kärki mahtui vain 0,8 sekunnin sisään. Naisten luokassa voitto kirjattiin Aino Karkkulalle
Ja homma kävi kuin heinänteko, erityisesti lähdöt onnistuivat hienosti, ja sitten kyyti oli muiden kannalta kylmää. Toni Lähteenmäki toi Hondansa uusintafinaalissa kakkosena maaliin ennen näyttävää taistelua tarjonnutta Volvo-kaksikkoa John K. M olemmat Opelit tulivat Ähtäristä Koskimaa Racingin tallista. Kuvat: Mico Wikström Koskimaa ja Grönlund ykkösiksi Hätä Ukrainassa on valtava. Nyt voittoon päräytti suvun jääspeedway-perinteitä noudattaen Sakari Koskimaa. Se oli tehty Kokkolan keskustaan siellä olevalle isolle sorapintaiselle alueelle, joka oli huolella jäädytetty. Jani Klemola tuli Volvolla ensimmäisenä maaliin, mutta kun kyse oli vilppilähdöstä, ei tätä laskettu. Jari Koskimaa hoiti ”Opel-teamin” päällikkyyttä ja ajoi itse kolmanneksi ennen John K. Westmanin Hondaa. Aikanaan F-ryhmän Corsaa rajusti kuskannut ”Tappi” istui nyt ensimmäistä kertaa Koskimaa Racingin V1600-luokan Astraan. I Autojääspeedway Kokkola 26.2. B-finaalissa ajoivat maaliintulojärjestyksessä Esa Huutoniemi, Niko Kalliokoski, Tommi Harju ja lähtöviivalle auton stumpannut Voitto Hassi. Sinä voit auttaa. 1600-autot ajoivat kahdeksan lähtöä, viritetyt vehkeet 12. Pieni ja pippurinen Corsa nousi SS-luokan voittoon Sakari Koskimaan komentamana. Kakkospaikan V1600-luokassa otti tuore SM-kultamitalisti Emil Westman. Westmania ja Jani Klemolaa. Järjestäjä Kokkolan UA Kansallinen jääspeedway Rata 380 metriä Osallistujia 20 Lauantaileikit Opelien tahdissa Tapani Grönlund oppi nopeasti V1600-Astraan. V1600-luokan voiton otti yllätysnimi, joka ei autourheilun harrastajille ole mitenkään tuntematon: Tapani Grönlund vahvisti osanottonsa vasta kilpailua edeltävänä päivänä. Viimeksi mainitulla oli hyvä maitti päällä, mutta sitten ulkopenkka kutsui pahassa paikassa ja sijoituksena oli lopulta kahdeksas. Ulkopenkka kutsui Lindelliä Kisa ajettiin speedway-tyyppisenä tapahtumana noin 380 metriä pitkällä jääradalla. Niinpä autot ohjattiin palkintojenjakomuodostelmasta vielä kertaalleen radalle. SS-ja rallicross-autojen voiton nappasi toisella yrittämällä ajetussa finaalissa Sakari Koskimaa Corsalla. SS-kisassa B-finaaliin ajoivat Harri Kaminen Compact-Bemarilla, Tampereen Antti Hirvonen ruutukattoisella Golfillaan, Tom Wiik hienolla historiallisella GTV-Alfalla sekä Tom Lindell Starletilla. 52 HANAA! 4/2022 I AUTOJÄÄSPEEDWAY KOKKOLA RATA Teksti: Kare Asp Pikaisella aikataululla pystyyn polkaistu autojen jääspeedwaytapahtuma Kokkolassa päättyi kahdessa luokassa Opelkuljettajien voittoon. Tiedonkulun katkoksen takia ei vilppilähdön jälkeen finaalia keskeytetty punaisella lipulla. Vilppilähtö pisti finaalin uusiksi A-finaali jouduttiin ajamaan kahteen kertaan. Lisäksi molemmissa kategorioissa parhaat pisteiden kerääjät lunastivat paikkansa Aja B-finaaleissa. Hyviä lähtöjä seurasi mainio vauhti radalla. • Lähetä viesti SPR20 numeroon 16499 (20 €) • Lahjoita MobilePayllä numeroon 10900 • Soita 0600 12220 (20,28 € + pvm/mpm) • punainenristi.fi/lahjoita Keräyslupa: RA/2020/1407 & ÅLR 2021/8473.
Lopulta ainoastaan edellisvuonna SM-hopeaa ajaneet Jari ja Toni Koivisto (FoSUA) kykenivät parin Karppinen-Saarinen tavoin puhtaaseen suunnistussuoritukseen. Kaikesta huolimatta kilpailureitti tarjosi hyviä haasteita sekä kuskeille että karttureille. Hannu Hämäläinen 176. Kartturit 1. Jarno Kotajärvi 181; 5. Jari Koivisto 185; 3. Kun ajat sekä reitit oli tarkistettu, SM-luokan ykköspaikalla komeili toistamiseen tänä talvena Anssi Karppinen-Timo Saarinen Toyota Rav4 -ajokillaan ennen Jari ja Toni Koivistoa. Ykköseksi ajoi tuttu voittajapari Anssi Karppinen-Timo Saarinen. veloituksetta aikuisen seurassa AUTOJA, MOOTTORIPYÖRIÄ, MOOTTORIKELKKOJA, MOPOJA, TYÖKONEITA, TRAKTOREITA, RASKASTA KALUSTOA, PIENOISMALLEJA, MERKKIKERHOJA, KAUPPIAITA, KUNNOSTAJIA, ASIANTUNTIJOITA, OHEISOHJELMAA JA PALJON MUUTA! Avoinna La 30.4. Ilahduttavasti jälleen saatiin uusi osakilpailuvoittaja, kun EPUA:n Toni ja Timo Laitinen kuljettivat Audinsa kilpailun läpi tarkimmin ja hyvällä vauhdilla. SM-PISTETILANNE 2/4 Kuljettajat 1.Anssi Karppinen 200; 2. Jari Ojanperä 183; 4. Cup-luokan reittiä lyhennettiin alkuperäisestä, mikä oli varmasti järkevä ratkaisu vallinneissa oloissa. Koivistot taistelivat urheasti takavetoisella Starletillaan nelikkoja vastaan, mutta vuoron perään liukkailla, lumisilla ja vetisillä urilla aikaa paloi monia muita enemmän. Kaksikko ajoi talvikauden kisat tasaisen hyvin jatkaen mitalivauhdissa kesäkauden kisoihin. Maalissa tuloksia odoteltiin tovi. Esa Similä ja Riku Rousku kirjauttivat pienimmät aikapisteet. Välillä jo kertaalleen auratut urat peittyivät lumeen, sitten suojakeli nosti vedet reitille. Laitisten ylivoimaa Jos SM-luokan kilpailussa erot olivat pieniä, Cup-luokassa voittaja oli jopa ylivoimainen. Aloitusjaksolla yksi helppo suunnistusvirhe kostautui ja vaikka vauhtia kisan aikana riitti, ei tiukassa kisassa ollut varaa edes tuohon yhteen suunnistusvirheeseen, mikäli meinasi taistella voitosta. Kartturit 1. Kolmospari piti ylivoimaista vauhtia, mutta matkalle hukkui peräti kuusi reittiasemaa. Eemi Salo 186; 4. klo 10-17 Liput Päivälippu 25 € Eläkeläiset 20 € 7-15 vuotiaat 10 € KARTINGIN HISTORIAA ITÄRALLIAUTOT Ilvesajo SM/Cup 26.2. Timo Laitinen 196; 2. Matkan edetessä pari kerrallaan sortui ratamestareiden juoniin ja putosi pois voittokamppailusta. Mika Salo 186; 4, Raul Kotajärvi 181; 5. Janakkala Järjestäjä Ahveniston Autourheilijat SM/Cup 2/4 Osallistujia 54 Karppinen-Saarinen talven tuplavoittaja Jari ja Toni Koivisto tarjosivat tarkkaa menoa. Heikki Lehtonen 180. Alusviikkojen vaihtelevat sääolot tuottivat järjestäjille aivan viime päiviin saakka runsaasti lisätyötä. Esa Similä 181; 5. Toni Koivisto 185; 3, Kari Mamia 183; 4, Riku Rousku 181; 5. Ensimmäisen osakilpailun voittaneet Timo Viskari ja Tomi Lantta (MikUA) sijoittuivat nyt neljänneksi. Viime vuoden mestarit Iiro Rousku ja Stefan Åstrand (NaSU/UFAK) olivat joutuneet keskeyttämään avauskisan, joten nyt heillä oli näytön paikka. klo 9-17 Su 1.5. AUTOSUUNNISTUS ILVESAJO SM/CUP motonet TEEMANA Alle 7 v. Näin voittajapari matkaa maksimipistein kohti kesäkautta ja kahta viimeistä SM-osakilpailua. HANAA! 4/2022 53 Teksti: Gruppo AS Avauskoitoksessa menestyneet kilpailijat jatkoivat hyvässä vauhdissa myös autosuunnistuksen SMsarjan toisessa osakisassa, Ilvesajossa. Yleiskilpailun viides sija toi A-luokan voiton parille Jari Ojanperä-Kari Mamia (NaSU/LohUA). Tomi Lantta 191; 3. Kuvat: Juhani Valkonen Iiro Rousku ja Stefan Åstrand nappasivat Ilvesajon kolmossijan. T oinen SMja Cup-osakilpailu kisattiin Ahveniston AU:n isännöimänä Janakkalassa. Tarkkuus oli tarpeen Avauskilpailun voittajat Anssi Karppinen ja Timo Saarinen (TCOF) lähtivät avaamaan latua ja ajoivatkin ensimmäisen jakson ainoina nollille. Kaksivetoisella joutuu antamaan ”hieman” tasoitusta liukkaalla. Ilvesajon kolmanneksi kipusivat Iiro Rousku ja Stefan Åstrand ennen kilpailun pienimmin aikapistein selvittänyttä paria Esa Similä-Riku Rousku (LaihUA/NaSU). Voittoon ajoivat TAUK:n Janne ja Aki Raitala Opel Corsalla. Jari Kulmala 176.. Koivistot taistelivat takavetoisellaan AS-CUP PISTETILANNE 2/4 Kuljettajat 1.Toni Laitinen 196; 2. Timo Viskari 191; 3. Jukka Paloposki 180. Myös sumu haittana Illan pakastuessa kilpailijoiden riesaksi tuli vielä auton ja valojen pintaan jäätyneen veden lisäksi voimakas sumu, joka vaikeutti myös vauhdissa RT-kilpien havaitsemista. Timo Saarinen 200; 2. Toiselle sijalle ajoivat avauskisan keskeyttämään joutuneet Ari ja Anton Tuomala ennen avauskisan ratamestareita Mika ja Eemi Saloa (RiiUA). Kilpailukeskus sijaitsi Kiipulassa, jossa ajettiin myös kisan avausja päätösjaksot. Reitti kierteli SM-luokalla reilun neljän tunnin lenkin muun muassa Jokimaan ja Saloisen suunnilla. Kuudes sija kirjattiin BMW-parille Hannu Hämäläinen-Jari Kulmala (KangUA). Vielä edellisenä päivänä satoi toistakymmentä senttiä uutta märkää lunta urille ennen kisapäivän pakkaskeliä. Kansalliseen C-luokan kisaan starttasi seitsemän paria
Viimeisenä päivänä alkoi oikea kilvanajo, käytiin Jon Armstrongin kanssa todella tiukkaa sekuntikamppailua, Joona raportoi. Erityiseksi Kalle Rovanperän voiton teki myös se, että hän joutui ajamaan rallin päätöspäivän ilman hybridivoimaa. WRC2-luokan ulkopuolella Rally2-autolla kilpailuun osallistuneet Tuomas Skantz ja Kari Kallio ajoivat hyvän kilpailun. – Kolme pätkäpohjaa ja toinen sija on ihan hyvä saavutus, mutta vähän harmittaa, kun jäi se ykkössija niin vähästä kiinni. Tästä on parannettava seuraavaan kisaan, Joona muistutti. Ykköstila jäi kilpailussa kolme pohja-aikaa ajaneelle Joonalle ja Mikael Korhoselle harmittavasti 2,7 sekunnin päähän. Kolmas sija oli meiltä huipputulos, Esapekka iloitsi. – Tuntuu erittäin hyvältä voittaa täällä Ruotsissa. – Pitkän ajotauon jälkeen tulos oli mielestäni hyvä ja ajo sujui, Huttunen luonnehti. Pajari jatkoi rallia lauantaina. Harrin voittaessa vuonna 2001 Kalle oli reilun neljän kuukauden ikäinen. – Viitospätkän lähdössä sammutin auton kaksi kertaa. Rovanperälle historiallinen voitto Raittila vauhdissa Corollalla Ruotsin MM-rallissa kilpailtiin myös historic-autoilla. Kolmas EK kohtalokas Pajarille Luokan hallitseva mestaripari Sami Pajari ja Enni Mälkönen ajoi kilpailun avauspäivänä toisen erikoiskokeen jälkeen luokkajohdossa. Tässä oli pitkä tauko, sillä edellinen rallimme oli lokakuussa ajettu Suomen MM-ralli. – Ei tulos ollut sitä mitä lähdettiin hakemaan, mutta se oli sellainen, mitä keskeytyksen jälkeen oli otettavissa, Pajari muistutti. Kolmannella EK:lla Pajarin autosta hajosi polttoainepumppu, ja se pakotti kaksikon keskeyttämään. Myös lauantaina tein pari isompaa virhettä, muutoin ralli sujui hienosti. MM RUOTSI JWRC Lauri Joona aloitti MM-kautensa vahvasti. Se oli tavoitteeni ennen viikonloppua, vaikka tiesin, että se ei ole helppoa, Lappi tilitti. Pyörähdys perjantaiaamupäivän lenkillä söi sekunteja, ja luokan kärki pääsi karkumatkalle. Kysymyksessä on ensimmäinen kerta rallin MM-historiassa, kun isä ja poika yltävät MM-osakilpailun voittoon. – Onnistuimme ja olen ylpeä itsestäni, Jannesta ja koko tiimistä. Jarno Saari Esapekka Lappi oli tyytyväinen kolmanteen sijaansa. Muutoin ajo luonnistui hyvin, ja pystyimme taistelemaan kovia kilpakumppaneitamme vastaan, Pietarinen totesi. Huttunen avasi kautensa kolmossijalla Ruotsin MM-rallin parhaasta WRC2-luokan suomalaistuloksesta vastasivat Jari Huttunen ja Mikko Lukka. – Yleisesti ottaen kisa meni hyvin. MM RUOTSI HISTORIC Joona jäi niukasti toiseksi Lauri Joona taisteli Ruotsissa tiukasti loppuun asti JWRC-luokan voitosta. Kaksikko sijoittui rallin yleiskilpailussa 18:nneksi ja oli Rally2-autojen joukossa yhdeksänneksi nopein. Kaksikko sijoitttui yleiskilpailussa 16:nneksi. Siinä meni noin 15 sekuntia, ja hävisimme erikoiskokeella pohjille yli 20 sekuntia. Auto on mielestäni lupaava myös tulevia kisoja ajatellen. – Otetaan positiiviset asiat muistiin ja suunnataan niiden kera kohti Kroatiaa, Pajari summasi kilpailuaan. Škodan takakulma osui lumipenkkaan, auton keula kääntyi päin lumivallia, jonka seurauksena se kierähti lumivallin päälle kyljelleen. Y kkössijansa myötä Kalle Rovanperä siirtyi 14 pisteellä MM-sarjan johtoon. Seuraavaksi Huttunen ja Lukka suuntaavat Kroatiaan. Lauantai sujui hienosti viiden peräkkäisen pohja-ajan myötä. Keskeyttämään joutunut Lindholm jatkoi rallia lauantaina ja otti kolme MM-pistettä pohja-ajallaan kilpailun päättäneellä Power Stage -erikoiskokeella. Pitäisi vaan jatkossa saada heti samanlainen tatsi päälle. Lappi totesi, että kakkossijaan olisi tarvittu huomattavasti suurempia riskejä, eikä hän halunnut ottaa niitä paluurallissaan. Hän ajoi seitsemän pohja-aikaa, oli luokassaan viides, mutta nousi pohja-ajoista saatujen MM-pisteiden ansiosta luokan yhteispisteissä kolmanneksi. Meillä ei ollut mitään ongelmia koko viikonloppuna. Kalle Rovanperä joutui ajamaan rallin lopussa ilman hybridivoimaa. Kaksipäiväisessä historic-rallissa kilpailijat ajoivat perjantaina ja lauantaina kolme erikoiskoetta. – Ei tämän paremmin kauteni olisi voinut alkaa. Osakilpailuvoitto oli uran kolmas ja sikäli historiallinen, että hänen isänsä Harri voitti 21 vuotta aiemmin saman osakilpailun. – On hienoa tulla MM-sarjaan takaisin ja päästä palkintokorokkeelle. M-Sportin Fordilla kilpaillut kaksikko ajoi tavoitteidensa mukaisesti palkintopallille kolmossijalla. Hieno paluu tehdaskuskiksi Rallin MM-sarjassa tehdaskuljettajaksi paluun tehnyt Esapekka Lappi nousi comeback-rallissaan kolmanneksi. – Toivottavasti saamme hyvät testit alle, jotta saamme hiottua automme hyvään iskuun asfaltilla. – Ennen rallia en uskonut kisaavani voitosta, koska ajoin koko perjantain reitillä ensimmäisenä autona. Pietarinen kuudes WRC2:ssa Eerik Pietarinen ja Antti Linnaketo sijoittuivat WRC2-luokassa kuudenneksi. MM RUOTSI WRC2 Jari Huttunen ylsi tavoitteeseensa Ruotsissa. – Suuri kiitos tiimilleni, koska he tekivät paljon työtä autoni säätöjen kanssa, Rovanperä suitsutti. 54 HANAA! 4/2022 SUOMALAISET MAAILMALLA MM RUOTSI RALLY1 Toyotan Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen ajoivat Ruotsin MM-rallin voittoon ja tallikaverit Esapekka Lappi ja Janne Ferm nousivat palkintopallille kolmannella sijallaan. Taistelin autoni kanssa Monte Carlossa, mutta nyt tunsin oloni paljon itsevarmemmaksi. Odotan kilpailua innolla, Huttunen totesi. Jarno Saari Jarno Saari Jarno Saari. JWRC:n kuten myös muiden luokkien MM-pisteistä kilpaillaan seuraavan kerran Kroatian asfaltilla 21.– 24.4. – Omaa tekemistä pitää toki koko ajan kehittää, mutta kyllä tämä oli meiltä maksimitulos tässä kohtaa. Kilpailun suomalaisedustuksesta vastasivat PR-Racingin Seppo Raittila ja Janne Karhunen. – Siinä paloi suunnilleen puoli minuuttia. He toivat Toyota Corolla GT:n luokassaan kolmanneksi nopeimpana maaliin. – Huomasi kyllä, että vauhti on kohdallansa. Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen kilpailu meni piloille rallin toisella EK:lla. Oli todella hyvää kamppailua koko viikonlopun, Kalle kertoi
Viikonlopun parhaasta suomalaistuloksesta vastasi OK-luokassa kilpaileva Luka Sammalisto, hän sijoittui luokkansa finaalissa 16:nneksi. GT WORLD CHALLENGE EUROPE Nurmi jatkaa Ferrarimerkkiluokassa Tamperelainen Luka Nurmi (kuvassa) jatkaa toisen peräkkäisen kilpailukauden Ferrari Challenge Europe -merkkiluokassa. – Finaalissa kärkikuljettajien vauhti oli samalla tasolla: en saanut ajettua eroa takana ajaviin, mutta hekään eivät saaneet minua kiinni, ja hyvä niin, Puhakka totesi. HANAA! 4/2022 55 CHAMPIONS OF THE FUTURE WINTER K artingin Champion of the Future -talvisarjan osakilpailusta Franciacortan radalla Italiassa tuli suomalaisnäytös. Tähtäimessä oli urani jatkon kannalta paras mahdollinen ajajapaikka ja sellaisen myös Emil Frey Racingistä löysimme, Tujula totesi. KZ2-luokassa kilpailevan Simo Puhakan vauhti oli koko viikonlopun vakuuttavaa: harjoitusten nopein, erävaiheiden ykkönen ja lopulta finaalissa ylivoimaiseen voittoon. Taponen neljäs Puhakan tallikaveri Juho Valtanen ylsi KZ2-luokan finaalissa sijalle 11. – Menestyminen vaatii jatkuvaa kehittymistä. Kausi tarjoaa ison haasteen, sillä GT World Challenge Europe Endurance sekä ennen kaikkea ADAC GT Masters ovat kilpasarjoina äärimmäisen kovatasoisia. AF Corse-tiimin kuljettajana ajavan Nurmen tavoitteena on voittaa sarjan mestaruus. – Renkaiden kanssa oli kuivalla haasteita ja ensimmäiset kierrokset oltiin suorastaan jaloissa. – Tavoitteenani on olla autoni nopein kuljettaja, Lappalainen kertoi. Hän sai kuitenkin kilpailun jälkeen väärin asennetun etusuojan takia viiden sekunnin aikasakon, se pudotti Taposen sijalle 18. OK Junior -luokan finaalissa ei suomalaiskuljettajia nähty, sillä Nico Lahnalahti ja Alexandre Dahlström karsiutuivat finaalista. Kolmen osakilpailun jälkeen Taponen on sarjan yhteispisteissä toisena ja Sammalisto sijalla 20. OK-luokassa Tuukka Taponen ajoi neljänneksi ja Luka Sammalisto kahdeksanneksi. GT World Challenge Europe Endurance -sarjassa ajetaan viisi kilpailuviikonloppua. OK Junior -luokassa Sebastian Lehtimäen, Nico Lahnalahden ja Alexandre Dahlströmin kilpailu päättyi pre-finaaleihin. – Ferrari haluaa nuorten kuljettajien kehittyvän nimenomaisesti tässä Ferrari Challenge -sarjassa. Kun katson omaa ajajauraani taaksepäin niin omat vahvuuteni ovat tulleet esille juuri pitkissä kisoissa. Kolmikko ajaa GT World Challenge Europe Endurance -sarjan kestävyysosakilpailuissa Silver Cup -luokassa. WSK SUPER MASTER Luka Sammalisto vauhdissa La Cortassa Italiassa. – Tiimimme tavoitteena on uusia luokan mestaruus, Tujula vahvisti. Simo Puhakka on päässyt mainioon vauhtiin. Huhtikuun ensimmäisen viikonloppuna Portugalista käynnistyvällä kilpailukaudella Nurmella, 17, on edessään viisi täysin uutta rataa, joten uusia haasteita riittää. – Ajatuksemme tulevasta ajo-ohjelmasta kohtasivat tiimin kanssa nopeasti. – Fiilis on pettynyt, enemmän lähdettiin hakemaan, Sammalisto summasi finaalilähtönsä. – Meillä oli erilaisia vaihtoehtoja. Kolmikolla on sarjasta pistetili vielä avaamatta. Mini-luokassa ei tällä kertaa suomalaiskuljettajia nähty. Kauden päättää lokakuussa Italian Imolassa ajettava Ferrari Challenge -sarjojen finaali. FERRARI CHALLENGE EUROPE Konsta Lappalainen ja Tuomas Tujula kilpailevat Lamborghinilla.. Suomalaiskaksikon tiimi on luokan hallitseva mestari ja Lamborghinin tehdastallina kyseisessä sarjassa. Sarjassa ajetaan kaikkiaan kuusi kilpailuviikonloppua. Samassa luokassa kilpaileva Tuukka Taponen ajoi maaliin sijalla 12. Sen myötä päätimme yhdessä tiimipäällikkö Amato Ferrarin kanssa, että jatkamme toisen kauden Ferrarin merkkiluokassa, Nurmi selvitti. Puhakka lyömätön Franciacortassa Sammalisto paras suomalainen Kartingin WSK Super Master -sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu ajettiin La Cortassa Italiassa. Sarja starttaa Italiasta huhtikuussa Tuomas Tujula kertoi, että uutta sopimusta hierottiin viime kauden viimeisestä osakilpailusta lähtien. Paikalla olivat Mini-, OK Juniorja OK-luokkien kilpailijat. – Kahden heikomman viikonlopun jälkeen huipputulos maistuu, Puhakka iloitsi kilpailun jälkeen. Lappalainen ja Tujula samaan autoon Konsta Lappalainen ja Tuomas Tujula kilpailevat sveitsiläisen Emil Frey Racingin Lamborghinilla yhdessä tiimin kolmannen kuljettajan, Etelä-Afrikan Stuart Turnerin kanssa. Sarja käynnistyy huhtikuun alussa Italian Imolasta ja päättyy syyskuun viimeisenä viikonloppuna Espanjan Barcelonaan. Toisen kautensa Emil Frey Racingillä aloittava Lappalainen ajaa lisäksi saman tallin autoa Saksan ADAC GT Masters -sarjassa yhdessä Mick Wishoferin kanssa. Kaikkemme tehdään, jotta pystymme puolustamaan Silver Cup-luokan voittoa, Lappalainen jatkoi
– Paikka Supercupissa oli unelmieni täyttymys. Kolmen päivän ja kuuden ajosession aikana Alatalo kiersi Sakhirin rataa 158 kierrosta ja Pasma 152. 56 HANAA! 4/2022 SUOMALAISET MAAILMALLA Alatalo ja Pasma testasivat Bahrainissa FIA F3 -sarjan kauteen valmistavat kolmepäiväiset testit ajettiin Sakhirin radalla Bahrainissa. Jesse Salmenautio, 19, Nikita Aleksandrov, 21, sekä Tomi Veijalainen, 50, ajoivat autokuntansa molemmissa aika-ajoissa komeasti ruutuun neljä. Rory Penttinen (kuvassa) ylsi kolmannessa osakilpailussa GT-luokassa yhdeksänneksi. PORSCHE SUPERCUP Automiehenkatu 3 33840 TAMPERE 050 511 6987 www.karthouse. Kimiläinen vaihtoi tallia Honkavuori Porsche Supercupiin Jukka Honkavuori (kuvassa) pääsee alkavalla kaudella toteuttamaan pitkäaikaisen unelmansa. Kimiläinen, 32, on ajanut W Seriesissä sen molempina aiempina kausina (2019, 2021) ja voittanut kaksi kilpailua. Heistä Pasmalla ei ole vielä sopimusta sarjaan. Nyt Kimiläisen tavoitteena on voittaa mestaruus. – Tavoitteemme olivat korkeammalla, mutta kilpa-autoilussa on niin useita tekijöitä, joihin et voi itse vaikuttaa, Penttinen kertoi. Kattava valikoima varaosia ja tarvikkeita Pirkanmaan jälleenmyyjä. W Series -kausi käynnistyy 8. toukokuuta Miamin F1 GP:n yhteydessä ajettavasta kisasta. Hän osallistuu sveitsiläisen Fach Auto Teamin Porschella arvostettuun Porsche Supercupiin sekä saksalaisen Molitor Racingin Porschella Saksan Porsche Carrera Cupiin. Mikään sen vähempi ei tyydytä, Kimiläinen kertoi. Iso kiitos Koiranen-Kemppi Motorsportille. Alatalon paras noteeraus oli 1:47,783 ja Pasman 1:48,339. Alatalon sijoitukset kuudessa eri ajosessiossa olivat 7-2-10-19-12-10, kun Pasman vastaavat sijoitukset olivat 14-14-17-15-21-19. Testeihin osallistui kaikkiaan 30 autokuntaa. – Hyvä tulos kuitenkin. Viime kaudella hän oli sarjan loppupisteissä kolmas. Toinen lähtö päättyi harmittavasti kahden tunnin kohdalla johtoasemasta teknisen vian takia keskeytykseen. Sarjan päättäneessä neljännessä osakisassa Penttinen ajoi kolmosruudusta viidenneksi. Porsche Supercup käynnistyy huhtikuun lopulla Italian Imolasta ja Saksan Carrera Cup toukokuun alussa Belgian Spasta. Testien parhaasta kierros ajasta vastasi Hitech GP:n Isack Hadjar ajalla 1:47,247. Sain heiltä nykysäännön mukaiset ajokengät, joita ilman viimeinen osakilpailu olisi jäänyt ajamatta. WSK SUPER MASTER FORMULA W SERIES R ata-autoilun naisten formulasarjan W Seriesin suomalaiskuljettaja Emma Kimiläinen (kuvassa) kilpailee tällä kaudella Puma-tallissa. – Tiedän mitä se vaatii ja olen varma, että Puman myötä taistelen vahvasti mestaruudesta. – Jos aikoo ajaa palkintokorokkeelle, on erittäin tärkeää, että kuljettaja ja tiimi toimivat hyvin yhdessä. En malta odottaa sarjan alkua ja sitä, että pääsen ajamaan huipputiimin autolla F1-kisojen yhteydessä kisattavassa sarjassa, Honkavuori kertoi. – Olin viides ensimmäisellä W Seriesin kaudella ja kolmas viime vuonna, joten tähtään myönteisen kehityksen jatkumiseen. myynti@karthouse. Testeihin osallistui kaksi Jenzer Motorsportin tiimin kalustolla ajanutta suomalaiskuljettajaa eli William Alatalo sekä Patrik Pasma (kuvassa). Ja se on juuri tavoitteeni. Tekniset ongelmat vaivasivat Urheiluautojen LMP3-luokassa kilpailevan Koiranen-Kemppi Motorsport -tallin nousujohteinen kausi sai jatkoa Abu Dhabissa. FIA F3 Penttinen viides Abu Dhabissa Asian Le Mans -sarjan kaksi viimeistä neljän tunnin osakilpailua ajettiin Arabiemiraattien Abu Dhabissa. Tekniset ongelmat pudottivat autokunnan ensimmäisessä lähdössä kahdeksanneksi. – Olen varma, että onnistumme, Honkavuori totesi
Flying Finn Raket CUP Flying Finn Raket CUP:ssa myös Cadetsekä Micro-luokille lasketaan sarjapisteet kaudella 2022. HANAA! 4/2022 57 YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) Toimiston aukioloajat: ma–pe klo 8.30–16.30 Jenni Kuisma puh. Alueita pyydetään esittämään ehdokkaansa alueiden tekniikkakouluttajiksi sähköpostitse osoitteella iiro. UVK kokoontuu noin kaksi viikkoa ennen hallituksen kokousta valmistelemaan lajiryhmien esitykset hallituksen päätettäviksi. Rallicross/Crosskart Historic-osuudet lisätään ralliin ja rataan. Raket120 Raket120 -luokan minimi-ikä laskee 13 vuodesta 12 ikävuoteen, alkaen kaudella 2022. Jenni Kuisma FLYING FINN -KARTTURIVALMENNUSLEIRI Leirillä harjoitellaan nuotin kirjoittamista ja lukemista sekä tutustutaan muihin karttureiden tehtäviin. lajiasioita, jotka on tarpeen huomioida tulevan kauden sääntöjä työstettäessä. Urheiluvaliokuntaan kuuluvat lajipäälliköt, pääsihteeri, toimitusjohtaja sekä UVK:n puheenjohtajana toimiva hallituksen 1. Tekniikan lajipäivät, Ralli/Rallisprint 3.4. Lisätiedot: Mika Leistiö 044 0542466 AKK SULKEE VENÄLÄISET JA VALKOVENÄLÄISET POIS SUOMEN AUTOURHEILUKILPAILUISTA Autourheilun lajiliitto AKK-Motorsport Ry tuomitsee jyrkästi Venäjän hyökkäyksen ja sotatoimet Ukrainassa. varapuheenjohtaja. 050 566 5577 juho.ketonen@autourheilu.fi PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, AL-LAJIT, KOULUTUSTOIMINTA, ALUETOIMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori puh. Tekniikan lajipäivät, Jokkis 29.3. Kalajoki / FPDA 14.8. AKK on päättänyt, että Venäjän ja Valko-Venäjän lisenssinhaltijat – urheilijat sekä toimitsijat – suljetaan täysimääräisesti suomalaisista autourheilukilpailuista. Ilmoittautuminen: mika.leistio@ autourheilu.fi, viimeistään su 28.8. Kaudella 2022 on vielä käytössä Kansallinen Mini60 -tekniikkasääntö. Rata-ajon lajiryhmän kokous 26.3. Koko urheilumaailman tulee osoittaa yhtenäisyytensä ja tehdä kaikkensa Venäjän sotatoimien lopettamiseksi Ukrainassa. Käytännön nuotitusharjoittelu toteutetaan karttureiden omilla autoilla, joista pitää löytyä takapenkki valmentajaa varten. 050 546 0500 henri.karjalainen@autourheilu.fi JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö puh. JM-lajiryhmän kokous 2.4. 21.3. Jokkis Lauantai 2.4. valmennuksen, majoituksen ja ruokailut. (la-su) Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 8.8. Urheiluvaliokunta voi kuulla kokouksissaan myös asiantuntijoita ja hallitus voi delegoida UVK:n päätettäväksi sopivaksi näkemiään asiakokonaisuuksia. Ralli/Rallisprint Sunnuntai 3.4. (Kerro: kartturin lisenssinumero, yhteystiedot, laskutusosoite). Lisäksi AKK:n lisenssinhaltijoiden – urheilijoiden ja toimitsijoiden – osallistuminen Venäjällä ja Valko-Venäjällä järjestettäviin autourheilukilpailuihin on kielletty. Aika: 14.–16.9. Raket95-luokka kilpailee CUP-sarjapisteistä. AKK tukee Suomen Olympiakomitean ja Kansainvälisen Olympiakomitean suosituksia siitä, että Venäjä ja Valko-Venäjä suljetaan täysimääräisesti kansainvälisestä urheilutoiminnasta. Aika: La 2.4.2022 klo 12.00 alk. Artukainen / RADALLE UA 11.6. Tekniikan lajipäivät, Rata/Jäärata/Endurance/Drifting 27.3. Se käy läpi esitysten tavoitteet ja taustamateriaalit ja hankkii tarvittavat lisätiedot. palmi@autourheilu.fi. Digitaalisen autourheilun lajiryhmän kokous 31.3. Tilaisuudet kelpaavat myös tekniikan päätoimitsijalisenssin uusimiseen. Ahvenisto / RADALLE UA 20.8. RATA-AJO Rataleimatutkinto 2022 • Teoriavaihtoehdoista suoritetaan yksi koulutuspäivä • Ajopäivistä valitaan yksi ajopäivä ilmoittautuessa • Nuoret alle 18v., ajavat 2 ajopäivää (pe&la) • Ilmoittautumislinkki löytyy AKK:n nettisivuilta kohdasta Lajit – Rata-ajo – Uutiset 2.4. Paikka: Liikuntakeskus Pajulahti, Nastola Hinta: 300 € Sis. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö puh. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. Botniaring / RADALLE UA Vuosinumerot Nyt varattavissa AKK:n nettisivuilta kohdasta Lajit – Drifting – Vuosinumerot. saakka AKK:n nettisivuilla kohdassa Lajit – Jokamiehenluokka – JM-SM Liiga Sallittujen vetopään renkaiden lista Lista kesäkaudelle 2022 löytyy AKK:n nettisivuilta kohdasta Lajit – Jokamiehenluokka – Materiaalit. 050 300 1244 anssi.kannas@autourheilu.fi SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport TIEDOTTAA AKK-MOTORSPORT RY Kellokukantie 7 01300 Vantaa LUE LISÄÄ OSOITTEESTA AUTOURHEILU.FI LIITON KALENTERI 18.3.–8.4. Paikka: Hotelli Ellivuori Ilmoittautuminen: 25.3.2022 klo 18.00 mennessä lomakkeella, joka löytyy AKK:n nettisivuilta kohdasta Lajit – Rallisprint – Uutiset. 050 347 5177 iiro.palmi@autourheilu.fi DRIFTING Teppo Laukkanen Lajiyhdyshenkilö puh. Osakilpailut: 7.5. 050 528 3022 mia.vihavainen@autourheilu.fi TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS Iiro Palmi Lajipäällikkö puh. 0400 425 850 tuomo.nikkola@autourheilu.fi HALLINTO Riku Bitter Toimitusjohtaja puh. Seinäjoki / FPDA 17.9. Lisätiedot: Iiro Palmi, iiro.palmi@autourheilu.fi. Rata/Jäärata/Endurance/Drifting Sunnuntai 27.3. Ilmoittautuminen KITIn kautta, vielä runsaasti tilaa. Timo Lampinen Timo Lampinen 21.3.–3.4. URHEILUVALIOKUNTA VALMISTELEE LAJIASIAT HALLITUKSELLE Urheiluvaliokunta (UVK) on yksi keskeinen toimija AKK-Motorsportin päätöksentekoketjussa. 044 030 3066 teppo.laukkanen@autourheilu.fi VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö puh. RALLISPRINT Rallisprintin Lajifoorumi Syksyltä keväälle siirretty suosittu harrastajien tapaaminen, jossa käsitellään mm. Ajo-osuus, Alastaro TEKNIIKKA Tekniikan lajipäivät Lajikohtaisten tekniikkapäivien tavoitteena on lajikohtaisen tietämyksen ja käytäntöjen ymmärtämisen parantaminen. LIITON HENKILÖKUNNAN LOMAT Nimi Loma-aika Sijainen Jenni Kuisma 14.–20.3. Lauantai 26.3. Tekniikan lajipäiville on erillinen ilmoittautuminen AKK:n KITI-järjestelmässä. 040 534 9977 henrik.frank@autourheilu.fi KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö puh. Kauden 2022 driftingin SM-sarjasäännöt löytyvät AKK:n nettisivuilta kohdasta Säännöt – Sarjasäännöt. Tekniikkakouluttajat Alueiden tekniikkakouluttajien koulutuspäivät järjestetään huhtikuussa. Joukkueiden ilmoittautuminen avoinna 15.5. Karting-lajiryhmän kokous 22.3. Samana päivänä Ellivuoressa järjestetään myös tekniikan lajipäivä, jossa käsitellään rallisprintin tekniikka-asioita klo 10.00–12.00, eli ennen lajifoorumia. Kuopio / FPDA 9.7. Venäjän hyökkäys on hyökkäys demokratiaa, ihmisoikeuksia ja avointa yhteiskuntaa vastaan. JM SM -järjestäjien palaveri 2.4. Valiokunnan kokouksista pidetään pöytäkirjaa ja valiokunnan puheenjohtaja esittelee sen käsittelemät asiat hallitukselle. Leiri 5: Keuruu 20.–21.8. JOKAMIEHENLUOKKA JM-SM Liiga, Kaanaa 26.–28.8. Sen roolina on varmistaa, että kaikki käsittelyyn tuotavat asiat perustuvat huolelliseen harkintaan ja päätöksenteko on sujuvaa. Rataleima, teoriaosuus 2.4. KARTING Mini60 Mini60 -moottorien osalta siirrytään käyttämään täysin CIK-luokituksen mukaisia moottoreita kaudesta 2023 alkaen. Rallisprintin lajifoorumi, Ellivuori 2.4. AKK tiedottaa alueille tilaisuudesta ja sen sisällöstä. Aloitus ke klo 17:00 ja päättyy pe klo 14:00. Paikat täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä. Teoriaosuus 9.4. Teoriaosuus 22.–24.4. Tekniikan lajipäivät, Rallicross/Crosskart DRIFTING Drifting SM 2022 Driftingin SM-sarjasäännöt on nyt julkaistu kaudelle 2022 ja SM-sarjaan ilmoittautuminen avattu KITI-järjestelmässä. Hallituksen kokous 1.4. Hinta: 600 € Ilmoittautumiset ja lisätiedot: Mika Leistiö, 044 0542466, mika.leistio@ autourheilu.fi. FLYING FINN -RALLIVALMENNUSLEIRIT Leiri 4: Keuruu 6.–7.6.(ma-ti) Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 23.5. 0400 564 255 riku.bitter@autourheilu.fi Anssi Kannas Pääsihteeri puh. AKK yhtyy niin Suomen Olympiakomitean kuin Kansainvälisen Olympiakomitean syvään huoleen Ukrainasta ja sen kansasta
Hannonen Tuomo JyvUA/TullUA 44:30,4 Minkkinen Harri Ford Escort RS 2. Tomi Riihimäki S Isokyrö 29:33,6 Tero Riihimäki Honda Civic Type R 12. Juha-Pekka Vuokio S Someenjärvi/Tikkakoski 35:22,6 Reino Karhu Toyota Srarlet Lk 10, Viri 1650 1. Ville Pulkkinen S Mänttä 27:46,9 Veera Kovanen BMW 328i 2. Juho Nykänen S Mänttä 27:12,3 Niklas Karpiola Opel Astra 2. Teuvo Tanner S Uurainen/Uurainen 34:28,5 Tiina Tanner Toyota Starlet Lk 8, Hisse 2050 1. Kunttu Tomi LuuUA 47:43,6 Julin Topi Volkswagen Golf GTI 2. Esa Suikkanen PRCF/HRCF 132,7 Päivi Kauppala Porsche 911 SC 5. Henry Isakoff Jyväskylä 29:24,9 Rosa-Maria Isakoff Ford Escort RS 2000 10. vika 89) Alalantela Jukka (BMW 325i) EK2j Muu syy 91) Lejon Risto (BMW 325i) EK1j Muu syy 103) Kuikka Jari (Mitsubishi Lancer E9) EK2L Vetoakseli 106) Luukka Mika (Toyota Yaris) EK2j Tekn.vika 112) Lahtinen Jani (Honda Civic Type R) EK4 Vetoakseli 113) Immonen Janne (Citroën C2 R2) EK3j Tekn.vika 120) Hytönen Markku (VW Golf) EK1 Tekn.vika 122) Matilainen Juha (Suzuki Swift GTI) EK1 Tekn.vika Peruneet 1) Latvala Jari-Matti (Toyota Celica 2000 GT-4) 6) Westerlund Heikki (Opel Manta 2.0 E) 7) Laaksonen Juha (VW Golf 16 S) 8) Hapulahti Pasi (Volvo 242) 20) Salenius Pekka (Opel Ascona i 2000) 55) Eronen Aslak (Skoda Favorit 136 L) 82) Saarinen Timo (BMW 325i) 111) Paavilainen Petteri (Opel Kadett GSi 16V) 402) Kuparinen Tapani (Volvo 142 S) RTP-Ralli 19.2.2022 Rally Team Palokka Tulokset: ajaksi.fi R-RalliCup Lk 1, V1600 1. Onni Järvinen S Jämsä 29:35,1 Marko Järvinen Honda Civic 2. vika 60) Silvennoinen Juho (Skoda Favorit 136 L) EK4 Tekn.vika 73) Tonteri Antti (VW Golf GTI) EK2 Moottori 75) Silvennoinen Petri (Ford Escort RS 2000) EK1 Ulosajo 85) Hinttu Tuomo (BMW 325i) EK3 Tekn. Martikainen Lasse MikUA/MHJ-RT 49:16,3 Liukkonen Timo Subaru Impreza WRX Sti 2. Tomi Puntanen Hankasalmi 38:01,6 Timo Suuronen Ford Escort RS 2000 Lk 12, Viri 2550 1. Päivärinta Matias NivUA 51:23,7 Ojalehto Minna BMW 325i 11. Aarne Göös S Jyväskylä 28:42,3 Juha Manninen BMW 325i 2. Mirco ilminen S Petäjävesi 42:25,0 Sampsa Junka Ford Escort RS 2000 Lk 5, Hisse 1050 1. Jouni Ylennysmäki S Toivakka/Jyväskylä 29:45,3 Niko Mähönen Citroen C2 VTS 11. Sakke Säisä S Iisalmi/Akaa 30:29,6 Henri Oksman Renault Clio 3. Mahosenaho Sauli HRCF/HRF 1.03:43,5 Kuniala Harri Volvo 122 Lk 9, -75 G2 ja H1 alle 1300cc 1. Antti Rintamäki Lappajärvi/Alahärmä 25:39,2 Jouni Ekola BMW 325i Lk 15, Lada alle 1650 1. Ekroos Cecilia EMSC 1.00:11,2 Leijala Kati Opel Astra G CC Seniorit Lk 43, 2WD 1. Heinonen Timo PoSUA 57:12,1 Vuorinen Mikko Fiat 850 3. Putila Jyrki Leppävirta RT 51:00,5 Huovinen Osmo Talbot Sunbeam TI 1.6 Lk 14, -81 H2 ja I yli 1600cc 1 Vanhatalo Tomi HRCF 48:09,9 Hietala Tuomo Opel Ascona B 2 Jaatinen Matti NHD/LvUA 48:53,3 Lagerström Mikael Volvo 242 3 Kiiskinen Samuli JoeUA 49:00,6 Loimaa Juha Volvo 242 4 Vitikainen Pekka VarkUA/KUA 54:34,1 Kinnunen Jyrki Opel Ascona B 5 Eerola Harri AnkUA 1.00:26,3 Kuismanen Kirsi Ford Escort RS 2000 Lk 15, -90 J1 ja J2 alle 1300cc 1. Matias Oksanen S Hankasalmi/Kärkkäälä 27:32,7 Ari-Pekka Siekkinen Ford Escort RS 2000 4. Majoinen Mikko K-KUA 49:28,1 Olin Joonas BMW 325i 3. Joakim Hokkala S Palokka/Masku 31:17,8 Joni Kuusela Toyota Starlet Lk 11, Viri 2050 1. Timo Koskinen S Sievi/Orivesi 30:39,4 Päivi Ruotsalainen Renault Megane Coupe 1,6 16V 4. Sami Hakonen S Jyväskylä/Jyväskylä 27:31,4 Juha Eerola BMW 325i 2. Lajunen Lauri HRCF/LMM 58:03,4 Laitinen Jani Triumph TR7 Lk 23, G2-J2 yli 2000cc 1. Teuvo Niskala 25:08,0 Mikko Lukka Skoda Fabia R5 2. Tero Winter S Seinäjoki/Helsinki 29:47,5 Mikko Salo Toyota Starlet 9. 58 HANAA! 4/2022 TULOKSIA RALLI Savonlinna Rally 19.2.2022 Savonlinnan UA Tulokset: ajaksi.fi Historic Rally Trophy Lk 1, ykkösryhmä G1,G2,H1,H2 ja I alle 1000cc 1. jarmo kälvi Kolho 30:13,0 Teemu Happonen Peugeot 206 6. Leander Matti HRCF/SuonUA 52:54,0 Suorsa Jouni Ford Escort 1300 GT 2. Jari Lindén S Koskenpää/Jämsä 27:57,3 Arto Koikkalainen Toyota Corolla GT 5. Ruotsalainen Timo TTR/KUA 57:20,7 Viippola Pekka Skoda Favorit 136 L Lk 16, -90 J1 ja J2 alle 1600cc 1. Timo Siik S Uurainen 29:27,8 Jani Parikainen Ford Escort RS 2000 11. Joonas Tonteri S Joutsa/Helsinki 27:43,4 Markus Saxberg VW Lupo Gti 3. Luoma-aho Anssi LapUA/ValUA 51:54,8 Harju Tommi BMW 325i 12. Laine Jukka NaSU 58:02,3 Kujanpää Ari Volkswagen 1302 S 8. Allinen Niko KiuUA 50:25,4 Allinen Marko Ford Escort 1300 GT 2. Sinkkonen Toni TamUA 55:20,3 Saarilahti Arto Datsun 100A Lk 10, -75 G2 ja H1 alle 1600cc 1. Matti Friman S Kangasniemi/Mikkeli 29:12,8 Petri Seppänen Lada 1200 2. Laakso Markku LamUA 51:35,7 Hoppania Markku Volkswagen Golf GTI 1800 Nuottisarja Lk 20, G2-J2 alle 1300cc 1. Fonsell Petri THU-TEAM/TUA 50:49,8 Haakanen Harri Toyota Starlet 1300 Lk 13, -81 H2 ja I alle 1600cc 1. Niittymäki Esa RiiUA 53:34,3 Räty Markus Volkswagen 1302 S 4. Aaron Holopainen Nilsiä 32:23,0 Markku Niiranen Honda Civic 6. Petri Oksanen S Raasepori/Hanko 30:26,4. Henry Hänninen Hankasalmi/Juokslahti 27:37,9 Veli-Matti Haljala Opel Astra F GSi 5. Laamanen Seppo SLUA 54:17,0 Karjalainen Juha Lada Samara 3. Marko Noronen Muurame/Jyväskylä 29:17,5 Roberto Pasanen BMW 325i 6. Henri Laitinen S Pieksämäki 28:18,8 Niko Pöyhönen Honda Civic Type R 7. Karjalainen Tommi RiiUA 49:08,4 Salo Toni Volvo 142 2. Suomalainen Roope ValUA 48:31,7 Rasi Nuutti Suzuki Swift GTI Lk 37, Yleinen 2WD, alle 1600cc 1. Pasi Järveläinen S Leppävirta 30:30,6 Marko Savolainen BMW 325i 4. Huhtala Tommi FoSUA 50:22,4 Sulonen Sami Ford Escort RS 2000 Tasanopeusluokka 1. Eetu Peräsalo S Seinäjoki 28:36,1 Jussi Karhu BMW 5. Oskari Sokka S Kuopio/Helsinki 31:54,4 Joni Turunen Renault Megane 5. Ilpo Saari S Kannonkoski/Jyväskylä 29:08,5 Hanna Saari Volvo 242 3. Makkonen Antti-P SLUA/TullUA 48:06,8 Lindroos Essi Opel Astra F GSi 16V Lk 33, 2WD yli 2200cc 1 Mikkonen Lasse-Pekka K-KUA/SLUA 47:01,5 Kallio Kari BMW M3 2 Asikainen Kalle JuvaUA 47:23,7 Asikainen Sari BMW M3 3 Vesterinen Jarmo ImUA 47:55,1 Ovaska Toni BMW M3 4 Muhonen Reijo K-KUA/AUK J-äijät 48:12,1 Kallioniemi Henri BMW M3 5 Kilpiä Mikko LprRT 49:01,4 Lyijynen Marko Volvo 240 6 Keinänen Antti-Jussi NilUA 51:28,7 Jestoi Pasi BMW M3 Lk 34, 4WD vapaa 1. Juulia Suvinen S Kolho/Mänttä 35:31,0 Tiia Tartia VW Polo 7. Salmenautio Timo JärvisUA 51:55,8 Siikala Harri BMW 325i Oheisluokat Nuottiluokat Lk 31, Trophy FIA R1,FinR,N,A, alle 1400cc ja V1600 1. Antti Kuparinen S Röykkä 40:27,9 Pasi Vuori Daihatsu Charade Lk 6, Hisse 1400 1. Jukka Melanen S Mänttä/Jämsä 27:57,8 Jani Sipilä Toyota corolla 6. Jyränkö Juhani MäntsMK 57:08,1 Lampila Antti Volkswagen 1303 S 7. Eero Juutilainen RUA/AL-Hki 207 Eetu Juutilainen Audi Coupe Quattro 8. Halonen Reijo PRCF 1.29:50,3 Halonen Jarno Fiat 127 Lk 5, -69,E,F ja G1 alle 1000cc 1. Markus Leppämäki Saarijärvi 28:10,9 Jarkko Nikara Opel Astra F GSi 6. Jani Tenhunen Karttula 28:48,3 Tenhunen Pauli Datsun 8. Tuuri Tuomas ValUA 48:33,9 Penttilä Kimmo BMW 325i 5. Petri Leppänen S Joensuu 34:47,6 Konsta Naumanen Ford Escort RS 2000 16. Eetu Ekonen Puuppola/Laukaa 30:36,6 Sami Laapotti Volvo 240 Turbo 4. Korkala Ismo LakUA 50:14,3 Korkala Patrick BMW 325i 10. Mika Ihalainen Leppävirta/Sorsakoski 30:03,6 Tero Kulmalaakso Honda Civic Sir 8. Harri Hokkanen Lievestuore/28:49,4 Jani Hänninen BMW 325i 9. Hannu Mika MäntsMK/OrSUA 55:58,3 Naarajärvi Ari Volkswagen 1600 TL 6. Raimo Kallio LMM/HuuhaUA 175,3 Vesa Kauppinen Porsche 944 7. Tero Karppi S Nilsiä 30:03,8 Jani Karppi BMW 325i 7. Jan Talso Vaajakoski/Nyrölä 29:23,7 Arttu Lindlöf Nissan Almera GTI 4. Markku Nieminen UFAK 150,1 Tapani Laitinen Saab 96 V4 6. Mäkitalo Juha EurUA 52:57,0 Karhunen Jari Alfa Romeo Giulia 2. Pekka Stellberg LopUA/OriUA 286,2 Risto Saarenpää Mercedes Benz 190 E VW Kuplapaja-rallisarja 1. Vesa Båga S Jämsä/Hollola 39:57,4 Teuvo Peltola Daihatsu Charade G10 2. Janne Harju S Kauhajoki/Jyväskylä 32:01,3 Kari Malinen Lada VTFS Lk 18, BMW Original 1. Tuomas Pietiläinen Lievestuore/Leppävesi 31:15,0 Markus Mäki-Kulmala Citroen C2 Lk 2, V1600 Nuoret 14–18 1. Jarmo Lindberg S Kerava 31:25,6 Kaitsu Perälä Opel Manta 200 14. Lahtinen Eeka K-KUA 49:44,7 Laukkanen Aapo Renault Twingo R2 Lk 38, Yleinen 2WD, yli 1600cc 1. Laine Esa HRCF 59:56,3 Härkönen Antti Ford Escort Twincam Lk 11, -75 G2 ja H1 yli 1600cc 1. Esa Ketomäki S Lapua/Ylistaro 27:46,4 Sami Latvala Citroën Xsara VTS 2. Heinänen Antti AL-Myrskylä 1.07:22,8 Mäenpää Tiia Fiat 850 Special Lk 6, -69,E,F ja G1 alle 1300cc 1. Ville Sällinen S Vantaa/Mäntsälä 29:34,0 Nicola Pääkkönen Opel Astra G V1600 10. Heikki Hiltunen Leppävirta/29:51,3 Tuomas Hiltunen VW Golf GTI 16V 7. Koljonen Veeti K-KUA 48:13,1 Laine Joona BMW 325i 2. Haapalainen Kari Päij-HUA 52:31,2 Ikävalko Joona Volkswagen 1303 S 2. Holmberg Kari HRCF/Auk Jämsän Äijät 03:29,3 Vehmas Satu Peugeot 205 GTI Lk 17, -90 J1 ja J2 yli 1600cc 1. Berner Juha HyUA 52:40,6 Tanninen Jouni Plymouth Valiant 2. Rinne Matti LprUA/LuuUA 49:08,0 Taipale Risto BMW 325i 7. Nousiainen Heikki SLUA 49:51,6 Nousiainen Janne Toyota Corolla FX-GT 3. Tero Kujamäki Rajamäki/Kerava 30:34,4 Mika Isotupa Peugeot 307 13. Haapalainen Ari K-KUA 52:49,4 Pirinen Arto Toyota Starlet 1300 4. Hirvijärvi Lasse EPUA/KuortUA 48:27,4 Ala-Kokkila Arto BMW 325i 3. Ville Tuominen Saarijärvi 29:51,6 Santeri Kotamäki Renault Clio 1.6 16V 12. Pekka Anttonen S Rauvanniemi/Klaukkala 30:55,8 Kiti Laiholuoto Ford Escort 1300 GT 2. Pohjonen Ilkka NuUA 1.02:44,0 Nyholm Roni Skoda Favorit 136 L Lk 21, G2-J2 alle 1600cc 1. Pasi Laitinen S Mäntyharju 38:16,3 Mika Anttonen BMW 325i Lk 13, Viri yli 2550 1. Reettu Rönkkö S Iisalmi/Sonkajärvi 49:18,3 Jari Kemppainen Mitsubishi Colt Lk 3, V2000 1. Juha-P Pohjankivi S Kullaa/Pori 32:04,4 Teemu Kaleva Lada Lk 16, Lada yli 1650 1. Tomi Tiilikainen S Kuopio 29:14,7 Hötti Juuso Peugeot 206 8. Sami Jokinen S Orivesi/Sahalahti 28:08,6 Sami Lahtinen Toyota Starlet 8. Laurila Sami AL-Härmä 49:31,6 Kleimola Arto BMW 325i 8. Janne Rissanen S Suonenjoki/Rautalampi 30:48,3 Jussi Heimonen Opel Astra G 14. Aleksi Savikko S Tampere/Ylöjärvi 27:52,4 Petri Savikko Mini Cooper 4. Huttunen Tomi SLUA 46:58,8 Bergström Niko Honda Civic Type R 2. Frilander Mikko TeisUA/EPUA 48:04,9 Salonen Jani Sunbeam Avenger 1600 GT 2. Honkalatva Jari JSAST/JyvUA 59:04,7 Honkalatva Pasi Ford Capri 1600 GT Lk 8, -69,E,F ja G1 yli 1600cc 1. Tikanmäki Tomi NHD/LprUA 49:46,3 Hostikka Essi Saab 96 V4 3. Risto Mäkinen Lievestuore 32:55,4 Ari Mäkinen Ford Escort RS 2000 Lk 9, Viri 1400 1. Tuomo Lunkka Lievestuore 30:53,3 Sofia Lunkka Toyota Starlet 2. Latvala Jari AlavUA/EPUA 45:39,6 Mursula Jarmo Toyota Celica 2000 GT-Four 2. Teemu Kuusinen S Multia/Uurainen 27:47,3 Jukka Kivelä Toyota Starlet 3. Lindroos Esa AUK J-äijät 57:31,5 Lindroos Anja Toyota Corolla 1600 GT 2. Ville Mäntynen S Jämsä 27:52,5 Aleksi Marttila Renault Clio 5. Tero Savonen Leppävesi 27:30,0 Henri Saksinen Opel Asconai i2000 3. vika 40) Hietanen Ilpo (Volvo 142 S) EK1 Ulosajo 43) Kolehmainen Joonas (Ford Escort RS 2000) EK1 Vetoakseli 45) Hållfast Keijo (Toyota Starlet 1300) EK1 Ulosajo 46) Glad Vesa (Toyota Starlet) EK2j Tekn.vika 50) Saari Sami (Volvo 242) EK4 Muu syy 51) Ilvola Tommi (Opel Ascona B) EK4 Tekn.vika 56) Tolonen Veli (Fiat 127 Sport) EK2 Ulosajo 59) Siikala Antti (Skoda Favorit 136 L) EK1 Tekn. Tero Linden Vesanka/Muurame 29:40,0 Tarmo Mäkynen Volvo 240 5. Korhonen Seppo K-KUA/RUA 48:50,3 Pylkkänen Kari Honda Civic Type-R 2. Petter Sutinen Siilinjärvi/Maaninka 28:48,7 Kimmo Oikarainen Toyota Yaris ”wrc” 6. Pasi Leppänen S Kiihtelysvaara/Pyhäselkä 31:40,9 Esa Hämäläinen Ford Escort RS 2000 15. Luostarinen Tommi SLUA 48:08,0 Hjellman Jouni BMW 325i Lk 40, Juniorit 2WD, yli 1600cc 1. Kalle Hämäläinen S Kuopio 28:23,4 Hämäläinen Pinja BMW 325i 4. Kanerva Janne AnkUA/AL-Myrskylä 50:09,6 Hautalahti Raimo Volvo 142 S Lk 12, -81 H2 ja I alle 1300cc 1. Juha Näsi Härmä/Nurmo 30:37,9 Nokua Markus BMW Lk 19, Senior + 50 v 1. Virolainen Martti HRCF 48:26,4 Kesseli Jukka Opel Ascona B 3. Markkanen Timo AL-Kangasniemi/PiekUA 49:42,2 Suihkonen Tommi Volvo 142 S 5. Saastamoinen Kari HRCF/Leppävirta RT 49:24,0 Koponen Marko Volkswagen Golf GTI 16V 4. Jani Soukka S Vantaa 29:12,4 Harri Ojala Peugeot 205 GTI 2. Jukka Tanttu S Joutsa/Kangasniemi 32:52,0 Juha Kuparinen Skoda Fabia 3. Juha Veijonen Nyrölä/Keuruu 31:08,2 Crista Peltomäki BMW 316 Compact 15. Jari Päivärinta S Keuruu/Ruovesi 29:10,7 Anssi Keljo Ford Escort RS 3. Kimmo Immonen Suonenjoki 29:25,7 Mandi Immonen Ford Focus ST 170 5. Pousi Petri TullUA 48:29,2 Pietikäinen Janne BMW 325i 4. Selänne Juha UAU 53:52,7 Haarala Markku Skoda Favorit 136 L 2. Henri Taivalantti Mikkeli 29:13,0 Jani Rautiainen VW Golf 1.8 GTI Typ17 3. Koskenala Petteri EMSC/LemUA 55:28,0 Ranta Arto Lada Samara 1500 Lk 22, G2-J2 alle 2000cc 1. Karhinen Timo K-KUA 50:19,3 Pesonen Mikael Ford Sierra RS Cosworth 4. Kapela Jukka EPUA 49:04,9 Aarnio Hannu BMW 325i 6. Jani Puikkonen S Lievestuore 27:58,5 Mika Vaskelainen Toyota Starlet 7. Eemeli Pohjonen S Saarijärvi 27:56,8 Lassi Lehtonen BMW 325i 2. Forsberg Kaj AnkUA/KotkaUA 53:11,6 Posti Antti Toyota Starlet Lk 28 rN,A ja F alle 2250cc 1. Mika Hautaniemi Kuortane 27:55,6 Juuso Hautaniemi Toyota Starlet 4. Reijo Rintala HRCF/HRF 96,1 Antero Mannila Talbot Sunbeam TI 1.6 2. Veikkanen Pentti HyUA 50:20,1 Veikkanen Niko Ford Fiesta Ei ennakkotutustuttavat Lk 36, Trophy FIA R1,Fin R,N,A, alle 1400cc ja V1600 1. Eteläniemi Jukka P-HUA/EMSC 56:37,4 Haataja Pasi Ford Escort 1300 GT Lk 7, -69,E,F ja G1 alle 1600cc 1. Laakso Jorma HyUA/RiiUA 57:07,0 Mäkinen Jouni Volkswagen Polo 1.4 Lk 32, 2WD alle 2200cc 1. Jukka Koskinen S Orivesi/Kiuruvesi 29:29,3 Teemu Inki Toyota Corolla FX-GTi 9. Kristian Pannula S Laukaa/Jyväskylä 30:25,8 Karri Halt BMW 325i 3. Markus Mäkitalo 28:52,4 Sami Ranta Ford Fiesta 7. Liukkonen Juha HRF 55:08,0 Liukkonen Vesa Volkswagen 1302 S 5. Huttunen Juha SLUA 52:49,9 Muhonen Timo BMW M3 Nuoret Lk 45, V1600 1. Paavilainen Juuso MHJ-RT 1.06:23,3 Paavilainen Juha Citroën C2 VTS Keskeyttäneet 2) Ruokanen Ville (Toyota Celica 2000 GT-4) EK4 Voimansiirto 4) Rikkinen Ari-Matti (Ford Sierra RS Cosworth) EK4 Tekn.vika 9) UusiRanta Arto (Toyota Corolla 1600 GT) EK1 Tekninen 14) Raittila Seppo (Toyota Starlet 1300) EK1j Muu syy 21) Sarasto Martti (Fiat 127) EK2j Tekn.vika 28) Hänninen Veijo (Austin Cooper S) EK3 Ulosajo 33) Kovanen Henry (Volvo 122) EK2 Tekn.vika 35) Pesu Petri (Ford Escort 1300 GT) EK1 Ulosajo 38) Taskinen Sami (Ford Escort 1600) EK2 Tekn. Mikko Kanerva Helsinki/Nokia 30:28,2 Vesa Lummaa BMW 325i 8. Aaltonen Kari SatUA 53:21,0 Sarekivi Mika Volkswagen 1302 S 3. Jarmo Vesala HRCF 115,7 Jari Itäkodes Saab 99 3. Pitkäniemi Timo HRCF/LahUA 51:27,0 Holmberg Kirsi Ford Escort MK1 2. Ohrankämmen Jari HRCF 55:23,4 Helmikkala Petri Wartburg 353 2. Parkkinen Toni LprRT 48:04,2 Hämäläinen Matti BMW 325i 2. Juha-P Suuronen S Hankasalmi/Lievestuore 26:39,5 Tomi Mäkinen Toyota Corolla GT 2. Barck Kari K-KUA 51:39,3 Barck Marko Peugeot 306 16S 5 Huttunen Tommi SLUA 51:44,3 Mäkelä Iida Ford Escort RS 2000 6 Sorsa Ari LuuUA 55:01,9 Sorsa Tomi BMW 325i Lk 41, FIA R1 ja V1600 alle 1600cc 1. Jokela Jorma MhMK/HeiUA 52:21,0 Pajari Sami Ford Fiesta Lk 35, Seniorit, yli 50 v, vapaa 1. Marko Muhonen S Merikarvia/Saarijärvi 29:06,1 Tero Savela BMW 328i 3. Leino Miika LopUA 1.03:46,1 Leino Tommi Volkswagen 1303 S BMW Ralli-sarja 1. Kari Kytölä S Orivesi/Mänttä 29:13,6 Juuso Peippo Opel 4. Jukkola Veli-Matti KokUA/KMK 50:10,0 Palola Niko BMW 325i 9. Heikki Välikoski Vilppula/Juupajoki 31:24,2 Sanna Pulkkinen Ford Escort 1300 GT 3. Ari-Pekka Jääskeläinen LMM 118,9 Risto Valkonen Volkswagen Golf 4. Jouni Lakonen S Saarijärvi 29:44,2 Mika Ruotsalainen Opel Ascona B 6. Marko Kesti Kiuruvesi/Lapinlahti 29:45,9 Juha Toivanen Ford Escort RS 2000 13. Riskusalo Jukka-Pekka HämUA/VaToSUA 56:04,7 Sissala Jari Volvo 242 Classic F Lk 27 rN,A ja F alle 1650cc 1. Aapo Tolmunen S Lievestuore 28:11,2 Riikka Aaltonen Volvo 242 3
Petri Ylinen Seinäjoki 38:59,6 Mika Mäläskä Subaru Impreza Lk 13 V1600 ja 1400cc 1. Reunanen Petri (S) PaiUA/RaisUA 16 45:56,1 Kuusela Jari BMW M3 44:39,5 7. Nico Valkonen Jyväskylä 39:24,7 Ville Rantanen Peugeot 307 2. Jaakkola Kalle TullUA/LamUA 7 45:36,1 Ahonen Ari Toyota Corolla GT 13. Petri Heikkilä S Jyväskylä/Järvenpää 31:04,0 Arto Kuoppa Ford Sierra 11. Jarmo Blinnikka Vieremä 39:43,9 Kari Hyvönen Toyota Starlet 6. Kytölä Kari (S) P-HUA/HyUA 16 45:20,9 Laakso Jorma BMW M3 44:15,3 6. Martikainen Lasse MikUA 41:57,4 Maaranen Aki Subaru Impreza WRX Sti F-Cup Yleinen 1. Kilpiä Mikko (S) LprRT 6 42:35,2 Lyijynen Marko Volvo 240 23. Jouko Puhakka Tuusula/Haparanda 36:32,4 Juha Talvitie BMW 2. Jere Kavander Lohja/Kerava 42:53,2 Teppo Söderström Ford Fiesta 1.6 Sport 10. Lauri Hassinen Eno/Joensuu 39:16,3 Ari Hassinen Peugeot 206 XS 3. Petri Reinikainen Hyvinkää/Ikaalinen 27:39,9 Timo Hallia Mitsubishi Lancer E9 Keskeyttäneet 9) Jere Tuomaala (Opel Astra G) EK3 12) Pihala Anssi (Ford Focus) EK1 Moottori 14) Tuomo Häkkinen (Citroen C2) EK2 25) Miska Tuomisto (Opel Astra) EK2j Tekn.vika 29) Toni Ketomäki (Citroen Vsara VTS) EK4 Tekn.vika 31) Teemu Paasikivi (Ford Escort RS 2000) EK4 Vaihdelaatikko 32) Pekka Manninen (Renault Clio) EK2j Moottori irti 34) Tomi Niini (Opel Astra Gsi) EK2j Ulosajo 36) Tommi Tuulensuu (Nissan Almera Gti) EK2j Tekn.vika 37) Jan Jörg (Honda Civic Type R) EK2 Tekn.vika 42) Matti Uotila (Wartburg) EK3j Tekn.vika 44) Ari Nousiainen (Trabant 601) EK3j 56) Rami Jaatinen (Toyota Corolla GT) EK4 Ulosajo 59) Elmeri Mäki-Kulmala (Citroen C2 R2) EK3 Vetoakseli 61) Raimo Kovanen (Toyota Corolla FX-GT) EK1 Tekn.vika 66) Mikko Laitinen (Ford Escort) EK2j Tekn.vika 68) Jari Tanttu (VW Golf) EK2j Tekn.vika 71) Kyösti Kotamäki (Ford Escort RS 2000) EK4 Tekn.vika 75) Antti Pynnönen (Ford Escort RS 2000) EK3j Kytkin 76) Ville Jalkanen (Honda Civic Type R) EK1 Tekn.vika 79) Tuomo Tuukkanen (Honda Civic Type R) EK1 Tekn.vika 90) Kalle Matilainen (BMW 325i) EK2 96) Arto Malinen (Ford Mustang GTS) EK3j 97) Tuomo Tukiainen (BMW 330i) EK3j Tekn.vika 102) Petteri Rantanen (BMW 325i) EK1 Tekn. Markus Hassinen Hyvinkää/Lehmo 57:19,8 Janne Reijonen Kia Rio N5 LK 6, V1600 1. Heikki Väisänen Pieksämäki 57:34,9 Tommi Väisänen BMW 325i Lk 34, 2WD HR/Proto alle 1450cc 1. Kai Hyttinen Suomussalmi/Kajaani 33:57,3 Ida Hyttinen Mitsubishi Lancer E6 CRW 2. Mats Prest Kokkola/Espoo 48:55,4 Natalia Goncharova Ford Escort RS 2000 Lk 9, 4WD 1. Jarno Sinkkonen Kontiolahti 54:24,2 Päivi Sinkkonen Ford Focus Lk 28, Nuoret alle2050cc 1. Joni Toivanen Joensuu/Kulho 36:18,1 Matti Heikkinen VW Golf WRC 4. Tero Kalliokoski Haapajärvi/Nivala 40:50,7 Ari Kukkola BMW 325i Nuorten Mestaruus Lk 10, Nuoret V1600 1. Pasi Martikainen Nilsiä 27:53,8 Hannu Hartikainen Citroen C2 R2 Lk 25, Nuotti 4WD 1. Hellström Markus (S) SaloUA 6 38:39,2 Järvi Tapio BMW M3 3. Kalliomäki Iivari (S) TUA/MäntsMK 3 45:37,7 Kanninen Veikko BMW 325i Neliveto Cup 1. Henri Berg Ii 39:08,7 Mika Ontero Toyota Starlet 5. Kiiski Teemu (S) V-SUA/BRT 4 42:09,8 Öhman Patric Ford Fiesta 1.6 22. Tomi Malja Juuka 41:14,7 Marko Toivanen BMW 325i 2. Jarmo Hosionaho Nivala 38:06,5 Pia-Johanna Tiirikainen BMW 328i 2. Maria Sorvisto Ylivieska/Lapua 45:17,4 Timo Kettunen BMW 325i Lk 21, 4WD 1. Jani Miettinen Juuka 41:45,1 Risto Kukkonen Toyota Starlet Lk 37, 2WD, HR/Proto yli 2250cc 1. Rantasalo Riku (S) RaisUA 3 42:03,6 Koski Jouko Opel Kadett E GSi 16V 20. Jari Saarnio Oulu/Oulu 41:25,4 Timo Svanberg Suzuki SX4 Lk 8, 2WD yli 1650cc 1. Jaakko Sirviö Haukipudas/Kiiminki 45:49,5 Mika Haapaniemi Ford Fiesta 3. Eerikki Salmela Sievi 39:12,7 Teemu Pohjola Peugeot 106 S16T 5. Mika Korvola Isokyrö/Ylistaro 39:55,6 Miika Saari Honda Civic 3. Riku Turunen Kontiolahti/Pyhäselkä 39:21,9 Janne Moilanen Opel Astra 3. Hirvijärvi Lasse (S) EPUA/16 43:39,1 Juha Heikkilä BMW 125i Coupe 42:44,4 3. Juha Riikonen Lehmo/Espoo 40:47,3 Juha Tschokkinen BMW 328i 4. Seppo Pietiläinen Niemisjärvi/Jyväskylä 34:15,2 Kauko Veteläinen VW Golf GTI 16V 14. Janne Korhonen Siilinjärvi/Siilinjärvi 40:01,2 Mira Myllynen Toyota Corolla 4. Nevä Samuli (S) PaiUA/TamUA 5 40:12,1 Kivimäki Juha BMW 318Ti Compact 10. Hyttinen Anssi (S) JoeUA 8 44:58,0 Soikkeli Samuel Volvo 240 12. Juha Mertanen Kontiolahti/Tampere 44:42,9 Aino Mertanen BMW M3 Harrasterallin mestaruus Lk 17, 2WD alle 1650cc HR/Proto 1. Matti Kontkanen Ilomantsi 42:35,3 Samuli Hoskonen Opel Astra GSi 2. Mäkilä Janne (S) HRCF/NokUA 40:39,2 Lummaa Juha Mitsubishi Lancer E6 4. Jari Korhonen Muhos 39:32,6 Ali Paso Seat Ibiza Cupra 3. Ala-Talkkari Mikko (S) LapUA 40:13,8 Raiski Toni Subaru Impreza WRX Sti 3. Vepsä Sami (S) RaisUA 9 44:16,8 Vepsä Jyrki Citroën C2 R2 11. Hakulinen Antti (S) RUA/VaToSUA 6 40:27,0 Kuisma Ari BMW 130 13. Ismo Martiskainen Kontiolahti/Lieksa 41:10,9 Erkko Vainikainen Renault Clio 2. Valtaala Jari (S) AlavUA 5 40:41,6 Penttilä Pekka Toyota Altezza RS200 15. Kimmo Keinänen Kajaani/Kuopio 43:02,4 Petri Jäntti BMW 325i Compact 6. Matti Häkkilä S Vantaa/Helsinki 32:07,2 Sami Kylander Citroen C2 R2 Max 13. vika 52) Joona Pankkonen (Citröen C2 VTS) EK2 Tekn.vika 55) Lauri Halonen (Honda Civic) EK2 Tekn.vika 68) Riku P. Heikki Hassinen Eno 40:55,5 Jere Hassinen Honda Civic Type R 10. Janne Karppinen Oulu/Oulu 46:35,1 Rami Tauriainen Datsun 160J 4. Oksanen Matias (S) HankUA 10 42:44,6 Siekkinen Ari-Pekka Ford Escort MK2 4. Matti Pennanen Viinijärvi 42:59,7 Arttu Kokko BMW 325i 2. Tommi Lämsä Oulu 38:33,3 Niko Hiltula Toyota Starlet 3. Pousi Petri TullUA 8 43:16,6 Pietikäinen Janne BMW 325i 9. Laaksomaa Pasi (S) Päij-HUA/PR-Rac 16 43:12,3 Saari Sami BMW M3 41:55,7 2. Tuomo Palola Nivala 39:51,5 Joni Eskola BMW M3 7. Hannu Korhonen Kajaani/Sotkamo 47:50,0 Jari-Pekka Korhonen Daihatsu Charade 1.3 Nuottimestaruus Lk 7, 2WD alle 1650cc 1. Koivisto Ari-Pekka (S) YUA/OUA 6 39:33,7 Toppinen Matias BMW M3 5. Marko Kinnunen Orivesi/Orivesi 36:47,8 Mari Kinnunen VW Golf GTi 3. Ismo Romppainen Kajaani 44:27,9 Ismo Jauhiainen Opel Corsa A Lk 35, 2WD HR/Proto alle 1650cc 1. Ari Salo Lehmo 45:48,3 Anniina Poimaa Volvo 8. Antti Kyllönen Suomussalmi/Kajaani 41:23,4 Esa Karjalainen Ford Cortina 3. Joona Saarelainen Joensuu 41:53,1 Waltteri Muhonen BMW 325i 2. Hannu Bister Orivesi/Kangasala 53:37,9 Jyrki Tamminen Toyota Starlet Lk 12, 2WD yli 2250cc 1. Koski-Lammi Heikki JaMoKe/JyvUA 3 40:38,7 Jämsen Jukka Ford Escort RS 2000 14. Kämppi Veini (S) MhMK 16 44:46,0 Kämppi Heidi BMW M3 43:02,0 5. Haapsaari Marko (S) MHJ-RT/ValUA 6 39:40,9 Pasenius Janne BMW M3 6. Koivula (Toyota Starlet) EK2 Tekn.vika 72) Matias Salmela (Renault Clio Sport) EK5 Tekn.vika 78) Pauli Junttila (BMW 328i) Huolto Tekn.vika 88) Hannu Hautakoski (Opel Manta B) EK2M Tekn.vika 103) Joni Siltakoski (Ford Fiesta) EK3 Ulosajo 117) Kimmo Vainionpää (BMW 325i) EK5M Tekn.vika 120) Tauno Pakarinen (Ford Escort Coswort 4WD) Lähtö Tekn.vika 121) Petri Majoinen (VAZ 2101) EK3j Tekn.vika 138) Joonas Ronkainen (BMW 325i) EK3L Tekn.vika 141) Ari Väänänen (BMW 328i) EK2 Ulosajo 152) Ossi Heikkinen (Toyota Starlet) EK2 Tekn.vika Peruneet 14) Unto Malinen (Ford Escort RS 2000) 20) Pertti Turunen (Sunbeam Imp) 32) Jan-Kari Väisänen (Ford Escort RS) 41) Pasi Saarelainen (Fird Fiesta R-lite) 71) Martin Salmela (Renault Clio Sport) 89) Tuomas Junes 93) Sauli Väisänen (Mitsubishi) 119) Matti Heiskanen (Mitsubishi Lancer E6) 137) Pasi Kettunen (Lada VFTS) XX Kangasniemi Ralli 26.2.2022 AL-Kangasniemi Tulokset: ajaksi.fi F-Cup F-Cup Nuotti 1. Orbinski Mika KUA/LMM 6 43:27,1 Herranen Jukka BMW 125i Coupe 24. Rantanen Joonas (S) HausUA 11 42:49,9 Rantanen Riku BMW 328i 5. Simo Riekki Oulu 41:48,1 Tapani Riekki BMW 325i 5. Juha Immonen Lehmo 40:38,5 Mika Väänänen Toyota Starlet 9. Tapio Alikoski Rantsila/Kuopio 42:33,0 Toni Pehkonen Honda Civic Type R 2. Joonas Ojala Vantaa/Petäjävesi 29:11,8 Kimmo Pahkala Ford Fiesta Lk 24, Nuotti 2WD 1. Ossi Pohjanharju Keuruu/Mänttä-Vilppula 39:04,1 Joonas Pohjaniemi BMW 325i 2. Koski Riku AL-Härmä 11 42:05,2 Bergbacka Kari BMW M3 3. Kari Matikainen Kontiolahti 36:30,9 Tuomo Hassinen Mitsubishi Lancer E3 5. Harri Uhre Rantsila 45:05,1 Pekka Uhre Renault Megane 12. Janne Mustonen Kontiolahti/Eno 46:27,5 Oskari Kakkonen Opel Kadet 16. Laaksonen Jani (S) MäntsMK 9 43:08,9 Keltti Tero Volkswagen Polo 7. Jooni Heiskanen Joensuu 38:53,9 Janne Heiskanen Opel Astra F GSI 16V 2. Petteri Tikkanen Tupos/Oulu 38:14,1 Olli Heikkinen Ford Escort RS 2000 2. Max Paasimaa Oulu 47:16,4 Niko Mettovaara Citroen C2 Oheisluokat Lk 22, 2WD Nuotti 1. Mika Turunen Eno/Ilomantsi 44:49,2 Aki Laatikainen BMW 325i 7. Jäntti Kai (S) PR-Rac/TeisUA 11 43:23,7 Sakselin Jari Volvo 240 10. Konsta Karvonen Oulu 40:32,3 Pasi Karvonen BMW 325i 9. Timo Takala Turenki/Palokka 31:47,5 Marko Oksanen Subaru impreza 555 Lk 22, V1000 yleinen 1. Jorvala Juuso (S) TerUA/RiiUA 2 41:41,9 Törmä Pasi Toyota Corolla GT 16. Honkanen Jarmo (S) MäntsMK/VMF 41:38,9 Sparre Aki Subaru Impreza WRX Sti 6. Kari Kujala Kiiminki 41:05,1 Janne Kortelainen Peugeot 206 XS 4. Petri Salo Lehmo/Liperi 42:19,1 Simo Tuunanen Honda Civic Type R 12. Markku Väyrynen Kajaani/Kuopio 45:29,8 Eerik Kaikko VW Golf 13. Oskari Jauhiainen Sonkajärvi/Hämeenkoski 38:31,8 Rauno Hurskainen Toyota Starlet 2. Kimmo Hassinen Pyhäselkä/Kontiolahti 42:26,8 Hannu Uimonen Toyota Corolla 13. Esa Similä Tyrnävä 40:01,2 Timo Paaso BMW 325i 8. Joonas Ritamäki Pattijoki/Arkala 45:36,9 Kimmo Leskelä Citroen C2 VTS 2. Tapio Lauronen Ilomantsi/Ilomantsi 34:52,5 Toni Lauronen Mitsubishi Lancer E9 3. Korhonen Mika (S) RaisUA 15 46:12,3 Koskinen Tommi Honda Civic Type R 44:33,8. Toni Tahvanainen Tuupovaara/Kontiolahti 36:38,6 Marko Jeskanen Opel Astra GSi 6. Kari Varonen Kitee/Tohmajärvi 47:22,8 Arttu Pippuri Lk 39, Kylänmiehet ja naiset 1. Petteri Nousiainen S Suolahti 30:29,8 Hanna Järvelin BMW 325i 10. Lehti Mikko (S) THU-Team/LohUA 38:14,7 Hanninen Tero Opel Corsa OPC S2000 2. Alex Hartikainen Juankoski 42:16,0 Anssi Hiltunen BMW 328i 4. Tuukka Kauppinen Äijälä/Kuopio 39:13,5 Ari Koponen Honda Civic 2. Patajoki Peetu (S) TeisUA/KySUA 3 39:53,3 Peippo Matias Opel Astra GSi 16V 7. Rantasalo Mika (S) RaisUA 4 40:22,3 Rantasalo Riia Citroën C2 R2 12. Koski-Lammi Juho JaMoKe/HuiUA 5 39:55,2 Vastamäki Arttu Ford Escort MK2 8. Harry Nieminen Ristijärvi/Kajaani 45:17,2 Seppo Mikkonen Ford RS 3. Tero Heikkinen Hyrynsalmi 41:53,4 Joonas Heikkinen BMW 2. Korhonen Joni (S) K-KUA/3 40:06,9 Miro Iljina Honda Civic Type R 9. Itkonen Petri (S) MäntsMK/AUK J-äijät 6 41:46,3 Töyry Tuomas Citroën DS3 R3T 17. Tommi Löytynoja Ylivieska/Vantaa 38:06,2 Miikka Kaskinen Subaru Impreza STI 6. Karhapää Max (S) LakUA 3 39:17,3 Heinonen Anne Honda Civic Type R 4. Hannu Tikka Eno 1.03.48,3 Oiva Kuronen Sunbeam Imp Keskeyttäneet 2) Anssi Hyttinen (Ford Fiesta Supercar) EK1M Tekn.vika 5) Jonne Merenniemi (Subaru Impreza WRX) EK2 Tekn.vika 25) Jarmo Pekkarinen (Opel Adam) EK3 Tekn.vika 27) Jooa Iivari (Ford Fiesta Rally4) EK3j Jarrut 28) Juhana Raitanen (BMW) EK3 Tekn.vika 30) Pauli Sinkkonen (BMW M3) EK2j Tekn.vika 35) Aarni Mertanen (Ford Escort RS) EK2 Tekn.vika 36) Aki Väänänen (Opel Astra) EK2 Tekn.vika 37) Juuso Vormisto (Opel Astra) EK1M Tekn.vika 38) Joni Korhonen (Honda Civic Type R) EK4j Tekn.vika 39) Kimmo Johansson (MB CLK 2.0 K) Lähtö Tekn.vika 42) Jussi Lappalainen (Mitsubishi Lancer E8) EK5 Tekn.vika 47) Joni Tolonen (Mitsubishi Lancer E4) EK4j Tekn. Arttu Suutarinen Joensuu 41:23,7 Juha Myller Toyota Starlet 11. Samuli Aalto Ii/Ii 35:46,0 Eveliina Aalto Mitsubishi Lancer E9 4. Miika Helén Hämeenlinna/Jyväskylä 56:43,5 Teemu Helén Mini One Seniorimestaruus Lk 11, 2WD alle 2250cc 1. Nuutti Korhonen Hyvinkää/Kerava 42:25,6 Pasi Kärkkäinen Ford Focus 7. Keränen Joonas (S) SsR/VääUA 4 42:02,2 Kopra Jani Citroën C2 R2 19. Esa Huovinen Liminka/Oulu 42:01,6 Kari Heinonen Ford Escort RS 2000 2. Jari Norja S Leppävesi/Äänekoski 31:20,7 Markus Oksanen Citroen C2 12. Pasi Paakkari Turenki/Loppi 39:05,2 Olli Väänänen Ford Fiesta R-Lite 7. Tiainen Pasi (S) LohUA/THU-Team 4 40:14,9 Jalava Toni Toyota Starlet 11. Jani Heikkinen Nilsiä 42:42,4 Juha Korhonen BMW 325i 4. Sami Lund Ylivieska 41:58,6 Jirka Lund BMW 325i Coupe Lk 20, Ladyt 1. Jari Korhonen Nilsiä/Rautavaara 46:27,2 Tomi Korhonen BMW 325i Lk 38, Aloittelijat (max 5 kilpailua) 1. Heimo Kokko Viinijärvi 44:37,1 Ilmari Piirainen Ford Escort RS 2000 Lk 31, 2WD Seniorit yli 2250cc 1. Saku Kinnunen Suomussalmi 42:47,6 Pasi Kinnunen Peugeot 206 9. Vesterinen Jarmo (S) ImUA 6 42:08,4 Ovaska Toni BMW M3 21. Ilkka Päivinen Liperi 42:47,2 Sami Kolehmainen Reanault Clio Sport Lk 31, 2WD Seniorit alle 2250cc 1. Niko Törmä Ylivieska 44:14,6 Oskari Parkkima Renault Megane 11. Jorma Hirvonen Joensuu/Tohmajärvi 05:34,7 Jari Nenonen Ford Fiesta Lk 30, H 2050 1. Seppälä Mika LopUA 8 43:04,9 Seppälä Ari Opel Astra F GSi 16V 6. vika 103) Timo Ahonen (BMW 325i) EK1j Tekn.vika 104) Kai Hukkanen (BMW M3) EK3 Tekn.vika 120) Juha Hiltunen (VW Golf 17 GTI) EK3 Tekn.vika 124) Vesa Minkkilä (Opel Ascona B) EK3 Jarrut 128) Matti Konttinen (Lada Samara) EK2 Ulosajo 130) Jukka Pylvänäinen (Peugeot 106 Xsi) EK1j Vetonivel 137) Timo Hytönen (Lada VFTS) EK2j Tekn.vika 138) Marko Mäkelä (Lada 1200) EK2j Vaihdelaatikko 145) Jussi Teppola (BMW) EK2j 149) Ville Jauhiainen (Ford Escort RS BDA) EK4 Tekn.vika 151) Kim Norrkniivilä (Honda) EK4 Vetoakseli Peruneet 7) Juha Lindström (Citroen C2 VT) 8) Jani Puranen (Ford Focus) 27) Samuli Mynttinen (Ford Focus) 28) Henri Sääskilahti (Ford Fiesta) 48) Jere Järvisalo (VW Polo) 58) Timi Niini (Opel Corsa Gsi) 83) Olli Rämänen (Opel Kadett E GSi 16V) 100) Tatu Soisalo (Subaru impreza WRX Sti) 101) Sami Tuomainen (Subaru impreza) 106) Pekka Altti (Toyota Starlet) 110) Herkko Saukkomaa (BMW 325i) 116) Kai Mäkelä (Toyota Corolla GT) 123) Jouni Haarala (Ford Escort RS 2000) 131) Tom Lindell (Toyotan Starlet) 132) Egil Eriksson (Peugeot 205 GTI) 147) Juhani Aro (Opel Astra) Kontiolahti Ralli 19.2.2022 Kontio Racing Tulokset: rallitulokset.fi Harrasteralli Klassikkomestaruus Lk 2 Klassik yli 1350c 1. Joni Karhu Ylistaro/Lapua 40:44,5 Mikko Moilanen BMW 325i 3. Vesa Hirvonen Joensuu 34:06,5 Lassi Turunen Mitsubishi Lancer E9 2. Justus Salmela Ylivieska 42:40,6 Mikko Salmela Fiat Bravo 8. Kimmo Tukia Martinniemi 40:36,7 Mika Pernu Ford Escort RS 2000 4. Suuronen Juha-P (S) HankUA 7 40:55,3 Leinonen Miika Toyota Corolla GT 2. Mika Ilomäki Oulainen/Pulkkila 45:36,5 Tero Roininen Peugeot 206 1.4 Lk 15, BMW Original 1. Paavilainen Juha (S) MHJ-RT 16 44:06,6 Jukarainen Matti BMW M3 42:06,2 4. Jari Hiltunen Uimaharju/Eno 46:10,1 Antti Pulkkinen Peugeot 206 15. Jarno Hakala Suodenniemi 41:19,8 Jani Mäkelä Opel Astra 5. Mäkelä Lauri (S) NokUA 10 48:02,4 Rantala Mika Opel Kadett E GSi 2.0 F-Cup Seniorit 1. Saku Vierimaa Espoo/Vantaa 36:46,3 Mika Rajasalo Volkswagen Polo R-lite 5. Jani Kortelainen Kontiolahti 42:52,1 Mika Kontkanen Honda Civic Type R Lk 27, Nuoret V1600 1. Urpo Määttänen Tuupovaara 39:34,7 Tuomas Turpeinen BMW M3 7. Niko Pihlajaniemi Nivala 39:43,1 Teemu Ruostetsaari BMW 328i 6. Lindroos Joonas (S) TullUA 6 37:47,5 Lampinen Jouni BMW M3 2. Aki Eronen Lieksa 43:15,2 Asko Eronen Opel Astra 2.0 GSI Lk 29, V1600 1. Petri Lehtinen Ilomantsi/Lehmo 38:18,8 Mikko Härkönen BMW 328i 3. Mika Saarelainen Joensuu 40:16,8 Miika Piiroinen 8. Pasi Penttinen Joensuu 35:52,4 Antti Suutarinen Skoda Fabia R5 3. Markus Siltala Aura 43:43,0 Miikka Siltala BMW 325i 6. HANAA! 4/2022 59 TULOKSIA Urpo Ikonen Honda Civic Type R 9. Marko Riihimäki Keuruu 33:54,6 Eetu Riihimäki Citroen C1 Lk 23, Nuotti V1600/V2000 1. Lauri Ahoketo Isokyrö 41:30,0 Juha Ahoketo Nissan Almera 6. Hämäläinen Tatu AL-Kniemi/ToivakkaAUK 6 41:49,5 Hannula Jose BMW M3 18. Kärpänen Kristian (S) MäntsMK/SiAk 8 43:09,8 Lindberg Jussi Honda Civic Type R 8. Pasi Kämäräinen Kiuruvesi 40:45,5 Harri Mielityinen BMW 325i 4. Antti Väätäinen Nilsiä 43:57,4 Juha Asikainen Ford Escort RS 2000 Lk 19, 2WD yli 2250cc HR/Proto 1. Antti Himanka Nivala 42:07,3 Hannu Sorvala Toyota Starlet 5. Sara Vainikainen Liminka 41:18,2 Tero Kostekivi Opel Astra F GSI 2. Tapio Kokko Viinijärvi 43:19,8 Miika Kokko Ford Escort RS 2000 3. Pekka Moilanen Suomussalmi 38:26,0 Veli Sutinen Ford Escort RS 2000 2. Jarmo Moisanen Kajaani/Kajaani 40:30,4 Juha Schroderus BMW 325i 4. Esa Puhakka Vantaa 43:01,2 Minna Tuovinen BMW 325i Lk 33, BMW Orginal 1. Juha-Matti Saukkonen Ylämylly 42:03,0 Petri Saukkonen Ford Escort RS 2000 3. Heikki Hosionaho Nivala/Kemi 38:52,4 Raimo Hosionaho BMW 3. Joona Hyttinen Joensuu/Lehmo 43:17,2 Miro Karttunen volvo 242 5. Jukka Salo Lehmo 43:47,3 Matti Ihatsu Toyota Starlet Lk 18, 2WD alle 2250cc HR/Proto 1. Puntanen Jari (S) HankUA/AL-Kangasniemi 41:08,9 Oksanen Jarno Mitsubishi Lancer E5 5. Ossi Väänänen Eno/Eno 45:57,1 Hannu Pulkkinen Daihatsu Charade 14. Eemil Hosionaho Nivala 38:52,4 Jenni Rekonen BMW 328i 4. Akseli Kareinen Joensuu 41:24,1 Jarkko Lintunen Renault Clio 1,6 3. Erik Parkkonen Toivakka/Lievestuore 1.03:09,8 Pekka Hänninen Volvo 242 Lk 20, 4WD alle -96 vm 1. Jani Kuivas Kiiminki 38:36,2 Kai Dahl Citroen C2 R2 4
Juusonen Sami (S) LMM 15 48:49,4 Talso Minna Renault Clio R3 46:43,5 F-Cup Juniorit 1. Lassila Leevi KvanUA/KuortUA 1.06:23,8 Ala-Kokkila Arto Ford Fiesta 1,6 3. Korhonen Nuutti MäntsMK 1.13:33,8 Söderström Teppo Ford Focus 6. Lindholm Emil NHD/PoSUA 54:18,6 Hämäläinen Reeta Skoda Fabia R5 EVO 2. Jeram Marko HuiUA/RaisUA 1.12:17,4 Kärpijoki Jussi Renault Twingo Suomi Cup Lk6, 4WD 1. Kakriainen Jukka MHJ-RT 21 45:56,3 Tähtinen Tom BMW M3 16. Kristian Nieminen ToivAUK Ford Fiesta Rally4 1.46,63 4. Kasp. Ville Reuter KaMK Citroën C2 4 1.46,22 4. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia R5 1.42,60 2. Väänänen Aki NilUA 1:14:30,8 Parviainen Aki Opel Astra F GSi 16V 3. Valkonen Anssi AL-Härmä 56:29,3 Pohto Jani Skoda Fabia R5 7. Rytkönen Anssi KoMoKe/TorUA 56:38,0 Koskela Juho-Ville Skoda Fabia R5 8. Tukiainen Tero ParkUA/UuUA 22 45:54,1 Kuusinen Teemu Renault Clio 1.6 2. Iivari Jooa KorUA/JyvUA 1.03:06,8 Hantunen Timo Ford Fiesta Rally4 8. Partanen Timo TTR/VaToSUA 1.06:00,6 Ojanen Eliise Subaru Impreza WRX Sti 2. Välilä Tuomas TAUK 1.05:28,8 Välilä Päivi Ford Fiesta R2 11. Korhola Benjamin VihUA/JyvUA 1.01:15,3 Kelander Pekka Ford Fiesta Rally4 5. Koljonen Veeti (S) K-KUA 18 42:57,5 Laine Joona BMW 325i 2. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta RS 8 1.39,45 2WD 1. Laakkio Antti MäntsMK/AL-Myrskylä 17 45:54,6 Nirvi Tapio Toyota Starlet 15. Teijo Pussinen VetUA Ford Escort RS 1600i 2.04,45 10. Korhonen Roope LMM/PetUA 57:26,1 Viinikka Anssi Ford Fiesta Rally3 2. Hagelin Toni (S) NuUA/HyUA 21 45:57,6 Gylden Ari BMW 328i 17. Veikkanen Pentti HyUA/NHD 1.10:12,8 Jaakkola Timo Ford Fiesta R5 Lk7, 2WD 1. Kiminki Miko LapinlAU/UuUA 1.07:46,8 Neuvonen Teemu Ford Fiesta 5. Vilen Toni JoeUA/K-KUA 18 45:04,5 Kuivalainen Jouni Opel Astra GSi 16V 11. Heikkilä Reijo RaisUA 1.03:53,8 Rantasalo Riia Mitsubishi Lancer E10 5. Mika Lemmetti LaihUA BMW M3 1.45,82 3. Fontana Matteo Italia 1.04:31,6 Arnaboldi Alessandro Peugeot 208 10. Laukkanen Anssi RoRa/OUA 1.09:15,1 Toppinen Matias Mitsubishi Lancer E9 3. Rinne Jani PiekUA/UuUA 29 52:32,4 Oksanen Marko Audi A3 3. Räsänen Jyri KUA 1.08:04,7 Räty Ari Toyota Corolla G6 6. Juha Lusa PokyUA Mitsubishi Lancer E6 1.42,96 8. Goman Joakim LakUA 1:11:12,2 Grönlund Tapani Ford Fiesta 5. Majoinen Mikko (S) K-KUA/18 46:13,5 Mikael Pesonen BMW 325i 19. Puikkonen Jani LievUA 17 44:14,6 Mäkinen Tomi Toyota Starlet 6. Kytömäki Esko MhMK/Päij-HUA 1.14:58,3 Ahonen Niilo Ford Focus 9. Erkka Korpiaho Peugeot R5 20 3:24.92 2. Maro Sutinen LRT BMW 330iM 1.54,43 Lk 6, V1600 1. Immonen Janne Leppävirta RT 1:16:02,0 Immonen Petri Citroën C2 R2 Lk 23, 2WD yli 1650cc 1. Pasanen Juha OUA 1.01:29,5 Jaakola Jari Mitsubishi Lancer E9 4. Vatanen Ville K-KUA 1.09:27,8 Vatanen Sami Peugeot 206 2. Kari Karhu KR-Team Ford Escort XR3 1.55,00 7. Janne Seluska LakUA Opel Corsa B 1.47,01 3. Joonas Keränen J SsR Citroën C2 R2 1.53,52 3. Henrik Salo OUA BMW 125i Coupe 1.52,97 3. Petri Jussila AL-Härmä Toyota MR2 1.47,95 4. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort 1.53,00 4. Veini Kämppi MhMK BMW M3 1.50,38 2. Mika Polvinen PuMK/UA Toyota Starlet 1.54,05 5. Hutri Sami (S) LopUA 21 46:39,6 Hutri Esa BMW 328i 20. Sami Juusonen LMM Renault Clio R3 1.59,59 5. Ville Vatanen K-KUA Peugeot 206 XS 1.55,19 3. Reima Jokikokko OUA Toyota Starlet 2.01,99 Lk 10, Seniorit 2-veto, yli 2050cc 1. Keijo Luukkonen KR-Team Ford Escort RS 2000 2.11,41 Lk 11, Seniorit 4-veto, ryhmät lk 7 ja 8 mukaisesti 1. Mika Lemmetti LaihUA BMW M3 1 1.45,82 3. Kalle Berg Mitsubishi Gal VR-4 5 3:39.71 2WD 1. Markku Viitanen RoiUA Ford Fiesta 1.54,11 Lk 12, Naiset 2WD, lk 1–6 mukaisesti sekä Historic 1. Juho Väisänen J PuMK/UA Toyota Corolla 1.53,16 2. J Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 1.38,38 3. Eteläniemi Jesse (S) P-HUA/UuUA 22 46:22,2 Oksanen Markus Renault Clio 1.6 16V 3. Ville Reuter KaMK Citroën C2 1.46,22 2. Petri Kauppi OUA Ford Escort RS 2000 2.12,03 ASG PRO Sprint 20.2.2022 Marttila South West Motorsport Tulokset: ajaksi.fi Etelä-Suomen Rallisprintsarja 4WD 1. J.Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 8 1.38,38 3. Miro Sakko J OUA Ford Fiesta 1.57,81 4. vika 18) Lähdeniemi Arttu (Mitsubishi Lancer E10) EK7 Tekn.vika 24) Hämäläinen Kari (Toyota Yaris) EK2j Tekn.vika 26) Kuikka Jari (KIA Rio N5) EK8j Tekn.vika 29) Tujamola Mikko (Mitsubishi Lancer) Lähtö Lähtöoik. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta RS 1.39,45 4. Kristian Nieminen ToivAUK Ford Fiesta Rally4 1 1.46,63 5. Räikkönen Justus EMSC 1.08:20,2 Korhonen Mikael Ford Fiesta 1,6 7. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 1.53,56 3. Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 1.41,92 7. Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 1.59,27 8. Vili-K Viitanen J RoiUA Mitsubishi Lancer E8 1.51,15 Lk 8, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Joona Lauri SAU/LapUA 57:32,1 Shemeikka Tuukka Ford Fiesta Rally3 3. Viitanen Marko PadMU/HyUA 59:35,8 Suominen Tapio Skoda Fabia R5 EVO 10. Metsälä Juuso KeurUA/RoiUA 57:01,2 Jäntti Jaakko Skoda Fabia R5 9. Ala-Varvi Aki (S) JaMoKe/UA 21 44:32,5 Ala-Varvi Pasi BMW M3 8. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 1.41,82 6. Hautamäki Ville JärvisUA 58:39,6 Hautanen Ari-Pekka Mitsubishi Lancer E9 2. Marko Paasonen Toyota Starlet 14 3:46.90 6. Kai Mäkelä Toyota Corolla GT 9 3:44.50 3. Häyrinen Joona KUA 1.16:27,5 Kolari Toni VW Golf GTI 16V 2.0 6. Kukkonen Veli (S) KuortUA 13 46:32,9 Pitkänen Janne Ford Escort RS 2000 44:59,9 10. Mikko Konola LakUA Toyota Corolla 1600 FX 1.49,88 6. Risto Lokka RoiUA Mitsubishi Lancer E 1.48,08 3. Suokas Lauri AUK J-äijät 12 46:14,3 Suokas Eetu Toyota Starlet 45:08,7 9. Lindberg Jussi Ford Fiesta Rally3 58:29,3 Ottman Jarno SM4 1. Pajuoja Walle LaihUA/KamUA 1.08:26,7 Järvinen Juho-Erik Renault Megane Coupe 8. Sorjasaari Jyrki (S) RaisUA/MynUA 15 46:58,2 Suominen Jouko Fiat 131 Racing 45:03,3 14. Niskala Teuvo SLUA/JoeUA 02:04,2 Lamminen Hannu Skoda Fabia R5 12. Salminen Viljami SaloUA 1.13:07,5 Salminen Aku Renault Twingo 7. Arto Pekkala Kemin UA Ford Fiesta 1.59,20 Lk 24, Historic Ikäkaudet G2 – J2 ryhmät 1 – 4, N, A ja B yli 2 000cc 1. Juha Karilainen SiiMU Mitsubishi Lancer E 1.48,70 2. Kahelin Vesa JyvUA/JouSUA 18 45:22,7 Kangas Sami Volvo 242 14. Sakke Aalto J IiMU Citroën DS3 R3T 3.52,19 Lk 2, SS alle 1400cc 1. Saku Salmivaara KR-Team Ford Escort 1600 1.58,64 4. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort 1.56,81 2. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 1.58,13 4. Jari Muilu J KokUA Toyota MR2 2.00,80 Lk 5, SS yli 2200cc (sisältää SRC ja Autokrossi) 1. Kallioniemi Henri (S) AUK J-äijät 22 46:25,8 Turma Kasperi Renault Clio 1.6 4. Röyhkiö Aleksi PR-Rac/KR-Team 55:06,7 Haapala Antti Volkswagen Polo R5 5. Mustonen Jarmo (S) MäntsMK/HRF 13 46:56,4 Untamala Mauritz BMW 325i 46:56,4 13. Jarno Pentinpuro LakUA Citroën C2 1.50,05 Lk 15, Nuoret 2WD, V1600 1. Pasi Tönkyrä OUA Toyota Corolla 1600 GT 1.54,41 2. Appelgren Aati (S) AUK J-äijät/PetUA 18 46:06,6 Puttonen Kari BMW 325i 18. Herranen Toni KR-Team/JyvUA 1.01:08,7 Virtanen Sebastian Ford Fiesta Rally4 3. Markkanen Kalle EMSC/TamUA 1.06:03,7 Temonen Kristian Renault Clio RS SM5 1. vika 82) Kovanen Seppo (S) (BMW M3) EK2 Tekn.vika 89) Rihu Jani (Volvo 240) EK1 Perä 91) Lahtinen Jaakko (S) (Ford Escort RS 2000) EK3 Ulosajo 95) RICHARDT Tuomas (S) (BMW 325) EK3j Tekn.vika 98) Hosionaho Heikki (S) (BMW M3) EK5j Tekn.vika 101) Laakkio Aki (S) (Toyota Corolla GT) EK2 Ulosajo 110) Friman Matti (Lada 1200) EK5 Tekn.vika 117) Ylä-Kotola Juha (BMW M3) EK6 Tekn.vika 124) Jokioinen Severi (S) (Renault Clio 1.6) EK2L Tekn.vika 126) Eerola Sami (Ford Puma) EK2j Tekn.vika 127) Huikuri Tuomas (Ford Focus) EK5j Tekn.vika 128) Tanttu Jari (VW Golf) EK1j Tekn.vika 135) Aallontie Verneri (Suzuki Swift Sport) EK5 Ulosajo Peruneet 81) Hukkanen Kai (S) (BMW M3) 105) Vahanne Mikko (S) (BMW 325i) 136) Hirvikoski Kasper (Honda Civic VTEC) 137) Masalin Jami (Citroën C2 VTS) SM Ralli ABC Pitkälahti Kuopio 4.-5.3.2022 Kuopion UA Tulokset: ajaksi.fi Rallin SM SM1 1. Kaakinen Jere SaloUA 1.11:13,5 Nurmi Oona BMW 325i 3. vika 51) Lindberg Janne (S) (VW Golf GTI 16V 2.0) EK3 Tekn.vika 52) Suomalainen Roope (S) (Suzuki Swift GTI) EK3 Tekn.vika 55) Kononen O-P (S) (Ford Fiesta ST) EK3 Tekn.vika 56) Uurainen Roope (S) (BMW 328i) EK3 Ulosajo 57) Valkonen Matias (S) (BMW M3) EK5 Tekn.vika 62) Haapoja Jarno (BMW M3) Lähtö Hylätty 64) Laitinen Henri (Honda Civic Type R) EK4 Tekn.vika 73) Kohtamäki Esa (S) (Citroën DS3 R3T) EK4j Tekn.vika 75) Mäkelä Kai (S) (Toyota Corolla 1600 GT) EK3 Ulosajo 80) Nousiainen Ari (S) (Honda Integra Type R) EK1 Tekn. Joni Levä J HoMK/UA Toyota Corolla 1.57,54 3. Martiskainen Ismo JoeUA 1.12:35,3 Vainikainen Erkko Renault Clio 1.6 4. Hakkarainen Markku KUA/KorUA 1.16:26,0 Nirkkonen Tapio BMW 328i Coupe Lk 19, Historic, kaikki ikakaudet alle 1600cc 1. Karjalainen Ville (S) JyvUA 18 43:05,5 Uutela Janne BMW 325i 3. Kallio Jesse HyUA/SiAK 1.01:11,6 Nuikka Toni Ford Fiesta Rally4 4. Liisa Sutinen LRT BMW 330iM 2.02,30 Lk 14, Nuoret 2WD, lk 1-5 mukaisesti sekä Historic 2WD 1. Antti Piispanen J ScPalas Opel Astra F GSi 16V 3.24,07 11. Kantoluoto Ville (S) LamUA/AAU 22 47:16,9 Salonen Vesa Citroën C2 VTS Lk 22, Trophy 1. Kareinen Akseli K-KUA/JoeUA 1.12:46,4 Lintunen Jarkko Renault Clio 1.6 5. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 1.53,06 5. Friberg Maarit AL-Kangasniemi 29 53:44,7 Lahikainen Elina Ford Fiesta Keskeyttäneet, hylätyt 1) Ollikkala Jaakko (S) (BMW M3) EK3j Perä 5) Lario Ilmo (S) (Toyota Corolla GT) EK1 Tekn.vika 8) Ojala Jarkko (S) (BMW M3) EK5 Voimansiirto 10) Asikainen Kalle (S) (BMW M3) EK3 Ulosajo 11) Linden Kimmo (S) (BMW M3) EK2 Kaato 14) Salo Henrik (S) (BMW 125i Coupe) EK2j Tekn.vika 19) Lahtinen Jani (S) (Honda Civic Type R) EK4j Vetoakseli 20) Kunttu Tomi (S) (VW Golf GTI) EK1j Tekn.vika 27) Junttila Pauli (S) (BMW 328i) EK6 Tekn.vika 32) Konkola Niko (Honda Civic Type R) EK3 Tekn.vika 35) Lavio Jaakko (S) (Peugeot 208) EK6 Tekn.vika 41) Saari Miikka (S) (Mitsubishi Lancer) EK2 Tekn. Hokkala Henri AL-AKU/PetUA 1.00:26,5 Pahkala Kimmo Ford Fiesta Rally4 2. Marko Mäkiniemi LapUA BMW M3 1.53,53 6. Keinänen Antti-Jussi NilUA 1.24:04,6 Hartikainen Hannu BMW M3 Nuoret SM 1. Jari Karvola OFK-125 BMW 325i 2.08,78 3. Timonen Henri (S) LahUA 18 43:26,3 Syväranta Jussi Honda Civic Type R 4. Timonen Henri LahUA 1:17:23,7 Syväranta Jussi Honda Civic Type R Oheisluokat Lk 15, Historic, Nuotti, kaikki ikakaudet yli 1600cc 1. vika 43) Ruottunen Jonni (S) (Volvo 940) EK1 Kaato 44) Ruohio Mika (S) (Honda Civic Type R) EK6 Ulosajo 45) Högström Juha (S) (Toyota Corolla GT) EK3 Tekn.vika 48) Litjo Iiro (S) (Honda Civic Type R) EK4 Vetoakseli 49) Salminen Petteri (S) (Toyota Starlet) EK4j Tekn. Lehtinen Juho RaisUA/KySUA 1.13:04,8 Litjo Iiro Honda Civic Type R 5. Ari Nousiainen LapinlAU Honda Integra Type R 1.53,59 3. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 1.39,93 5. Lassila Leevi KvanUA/27 43:09,6 Kimmo Pahkala Ford Fiesta 1,6 3. Dahlqvist Raoul E-TMK/UA 1.12:08,9 Wirtanen Edgar Ford Fiesta 1.6 6. Söderström Jonny RUFAK 1.14:37,2 Lunden Jonas Alfa Romeo 147 RSJM3 1. Sorsa Janina LuuUA 1.12:30,7 Sorsa Niko BMW 325i 4. Esa Ronkainen RoRa Fiat Uno 2.00,55 4. Henri Hokkala J AL-AKU Ford Fiesta Rally4 1.43,89 2. Veeti PulkkinenJ LakUA Honda Civic 1.54,46 8. Pensas Jere LaihUA 1.06:17,0 Saarijärvi Jouni Ford Fiesta 2. Kippilä Tero THU-Team 1.10:40,6 Talikka Kimmo Honda Civic Type R 2. Latvanen Markus (S) EPUA 23 43:48,4 Jokinen Jussi Nissan Micra Oheisluokat Nuottiluokat Lk 25, 2WD FIA Rally 4 / R2, FIA Rally 5 / R1 1. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 1.54,00 4. Nieminen Kristian Toivakka AUK 1.01:51,9 Nieminen Valtteri Ford Fiesta Rally4 6. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 1.51,98 2. Roivainen Kari TTR 1.22:58,7 Hötti Janne Ford Escort RS Lk 18, 2WD, Nuotti yli 1650cc 1. Mika Korhonen Honda Civic Type R 9 3:44.40 2. Kangas Jose LamUA 1.20:15,8 Kangas Jouni Toyota Yaris Rallin SJM RSJM1 1. Asunmaa Teemu AlavUA/UUA 55:06,4 Mannisenmäki Ville Skoda Fabia R5 EVO 4. Sormunen Pasi (S) HRCF/LapUA 13 46:46,5 Kettumäki Janne Ford Escort RS2000 44:46,1 12. Saarinen Konsta PR-Rac/TeisUA 1.04:11,8 Mäkelä Joni Ford Fiesta R2 9. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 8 1.35,59 2. Seppänen Arttu AL-Kangasniemi 17 44:55,3 Seppänen Veijo Toyota Starlet 10. Immonen Juha (S) JoeUA 17 45:21,0 Väänänen Mika Toyota Starlet 13. Hartikainen Lauri LprRT/NHD 18 53:36,1 Tikanmäki Tomi Ford Escort RS 2000 F-Rally Trophy Lk 22 V1600 1. Asko Laukkanen LakUA Honda Integra Type-R 1.55,69 3. Antti Holtinkoski RoRa Volvo 940 1.51,71 2. 60 HANAA! 4/2022 TULOKSIA 8. Tuominen Toni LohUA/TamUA 25 44:27,9 Tupola Markus Peugeot 208 R2 Ei ennakkotutustuttavat luokat Lk 27, 2WD V1600 1. Erkka Korpiaho Mitsubishi Lancer E6 10 3:31.82 3. Niko Väätämöinen LakUA Renault Clio 2.24,74 Ohesluokat Yleinen ja juniorit Lk 17, 2WD alle 2050cc 1. Savela Pekka SaloUA/AL-Kangasniemi 1.10:22,6 Hokkanen Riikka Mitsubishi Lancer E10 R4 SM3 1. Ari-P Koivisto J YUA BMW M3 1.49,33 5. Jousi Niko (S) NuUA 18 44:06,9 Nikkinen Jere Volvo 240 5. Teemu Koivunen Volvo 242 4 3:46.60 5. Kristian Kylmänen LakUA Subaru Impreza 1.53,58 2. Pasanen Ville KUA/TTR 1:22:57,2 Hytönen Markku Skoda Favorit 136 L Lk 22, 2WD alle 1650cc 1. Mäenpää Niklas AAU 1.13:40,3 Loikainen Tero BMW 316 Compact 8. Jalava Miko MhMK/KySUA 1.05:38,8 Peippo Matias Toyota Corolla GT 2. Jesse Aho J RaaUA Ford Fiesta 1.55,83 Lk 4, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sisältää Autokrossi) 1. Kauppinen Tuukka Huuha UA/NilUA 1.06:42,1 Koponen Ari Honda Civic 4. Roope Moilanen J PuMK/UA Mitsubishi Lancer E8 1.50,42 4. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 1.47,04 2. Jukka Ikonen KR-Team Mitsubishi Lancer E 1.50,76 5. Henri Hokkala J AL-AKU Ford Fiesta Rally4 1 1.43,89 2. Barck Kari K-KUA 1:13:57,9 Barck Marko Peugeot 306 S16 Keskeyttäneet, hylätyt 1) Heikkilä Mikko (Skoda Fabia R5 EVO) EK4 Tekn.vika 5) Salo Juha (Skoda Fabia R5 EVO) EK9j Hylkääminen 9) Tahko Riku (Hyundai i20 R5) EK7j Muu syy 15) Lavio Jaakko (Peugeot 208) EK9 Tekn. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 1.45,40 Rallisprint Suomi Cup Lk 9, Seniorit 2-veto, alle 2050cc 1. Ripatti Pekka MHJ-RT 12 46:43,8 Soini Petteri Toyota Corolla 1600 GT 46:22,0 11. Vesa Keränen RoRa Citroën C2 2.03,38 Rallisprint SM 4WD Lk 7, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanhemmat ja FIA Rally3 1. Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 1.56,41 5. Hellman Tero (S) THU-Team 13 47:30,1 Hellman Timo BMW 323Ti Compact 46:02,6 15. Muhonen Reijo K-KUA/AUK J-äijät 1.08:14,1 Kallioniemi Henri BMW M3 3. Kaur Egon Eesti 54:22,7 Simm Silver Volkswagen Polo GTI R5 3. Lehti Mikko THU-Team/MäntsMK 59:49,9 Kanninen Veikko Opel Corsa OPC S2000 11. Joakim Goman LakUA Ford Fiesta 1,6 1.53,37 2. Toni Herranen J KR-Team Toyota Starlet 2.01,84 9. Suominen Ville (S) AAU/VaToSUA 22 47:14,2 Will Antti Volkswagen Polo GTI 1.6 6. Arkko Kimmo AL-Kangasniemi 18 44:44,7 Hokkanen Riikka Opel Astra GSi 16V 9. Aallontie Verneri RaisUA 1.10:57,1 Rantasalo Mika Suzuki Swift Sport 9. Tikkanen Sami KUA/HAnkUA 1:13:49,0 Suuronen Timo BMW 325i 2. Huikuri Tuomas AUK J-äijät 1.14:29,4 Pääkkönen Ari Ford Focus 7. Laurila Sami (S) MäntsMK/PoSUA 17 44:31,2 Andergård Ville Toyota Corolla GT 7. Vuokila Miikka TorUA 1.01:11,5 Pyyny Mika Mitsubishi Lancer E9 3. evätty 38) Heikkinen Oskari (Ford Fiesta Rally4) EK3 Ulosajo 43) Kalmi Niko (Ford Fiesta Rally4) EK4j Tekn.vika 53) Tikkinen Tomi (Renault Megane) EK9j Tekn.vika 54) Heikkinen Markus (Toyota Corolla G6) EK9 Tekn.vika 58) Hast Mikko (BMW 325i) EK4 Ulosajo 63) Sääskilahti Henri (Ford Fiesta 1,6) EK3 Tekn.vika 70) Sokka Oskari (Renault Megane) EK5 Ulosajo 74) Kivioja TuukkaMatias (Ford Fiesta R2) EK2 Ulosajo 75) Nikkanen Tino (Ford Fiesta R2) EK3 Tekn.vika 79) Hämäläinen Kalle (BMW 325i) EK3 Tekn.vika 80) Tukiainen Tuomo (BMW 330iM) EK3 Ulosajo 84) Ruotsalainen Anssi (Renault Megane Coupe) EK1j Tekn.vika 92) Jokioinen Severi (Renault Clio 1.6) EK3 Ulosajo 93) Ekroos Cecilia (Opel Astra G CC) EK3 Ulosajo 95) Jauhianen Ville (Ford Escort RS) EK8j Tekn.vika Peruneet 22) Koljonen Juha (Ford Fiesta N5) 27) Hulkkonen Tapani (Mitsubishi Lancer Evolution IX) 96) Vainionpää Kimmo (BMW 325i) RALLISPRINT MSP SM Rallisprint Oulu 19.2.2022 Oulun UA Tulokset: Oopsware.org 4WD 1. Harri Laaksonen Xtrem 750 21 3:42.05. Kimmo Peippo Toyota MR2 9 3:47.58 Crosskart 1. Grönholm Niclas EMSC/AAU 56:26,7 Linnaketo Antti Skoda Fabia R5 6. Tukiainen Tero ParkUA/UUA 1.12:27,1 Laine Lassi Renault Clio 1.6 2. Kärki Topi NilUA 1.12:46,2 Lappalainen Esko Ford Fiesta R2 RSJM4 1. Kuusela Joni (S) RaisUA 18 45:18,3 Nylund Niko BMW 325i 12. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 1.55,70 Lk 3, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Heikkinen Markus KUA 27 46:15,4 Väänänen Hannu Toyota Corolla G6 Lk 29, 2WD FIA Rally 4 / R2, FIA Rally 5 / R1 1. Ville Laukka KR-Team Datsun 1800 SSS 2.03,91 2. Aromaa Ville TUA 1.12:29,0 Koppe Nico Volkswagen Polo GTI 1.6 3. Joakim Löfvik NNSB BMW M3 1.50,35 7. Jarmo Holtinkoski RoRa Volvo 940 1.52,07 3. Henri Salo OUA BMW 125i Coupe 2.01,62 Lk 19, 4WD 1. Forsgren Kim MäntsMK/ValUA 1.04:48,7 Pasenius Jukka Honda Civic Type R 2. Rajala Jari PoSUA/P-HUA 1:05:57,1 Perämäki Juha-Pekka Skoda Fabia R5 SM2 1. Hakalehto Aatu AAU/JouSUA 1.10:22,9 Halttunen Kimmo Ford Fiesta 1.6 3. Lahikainen Lasse AL-Kangasniemi 29 43:23,8 Reinikainen Harri Honda Civic Type R 2. Patajoki Niko TeisUA/NokUA 1.02:47,9 Lummaa Juha Peugeot 208 R2 7. Heikkinen J Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.54,98 2. Jouko Leskelä PuMK/UA BMW 318Ti Compact 2.06,37 Lk 18, 2WD yli 2050cc 1. Markus Hellström BMW M3 16 3:45.07 4. Heikki Kylmänen LakUA Subaru Impreza 1.52,28 3. Ojala Joonas MhMK/JaMoKe/UA 1.10:57,5 Koski-Lammi Juho Ford Fiesta 1.6 4. Kauppinen Tuukka Huuha UA/AL-Kangasniemi 27 42:52,2 Karttunen Veli-Pekka Honda Civic 2. Pynnönen Antti HankUA 18 47:01,5 Hänninen Akseli Ford Escort RS 2000 21. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1.35,59 2. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 1.49,73 2. Janne Seluska LakUA Opel Corsa B 4 1.47,01 6. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 3 1.47,04 Rallisprint SM 2WD Lk 1, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, r F ja Pro F 1. Koskema Janne (S) KalUa/Päij-HUA 22 47:05,8 Rautiainen Sami Renault Clio 1.6 5
Antti Pelkonen LRT BMW 330iM 03:09.87 4. Auranen Tomi Nissan Almera 03:29.80 Lk 5, V1000 yleinen 1. Heikki Autio Seinäjoki Ford Escort RS 2000 01:55,5 Kaivuutyö Salmela Rallisprit 5.3.2022 Kotaperä Racing Team Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Sami Laurila BMW 325i 01:40,5 2. Joni Levä Honkajoki Toyota Corolla 01:40,5 2. Janne Jokinen BMW M3 3:56.88 5. Henri Kaasinen ESRC Citroën C2 VTS 03:19.12 4. Max Mikkonen Kontiolahti 02:15,1 Lk 8, V1600 Nuoret 1. Toni Peltonen Honda Civic 4:04.17 7. Riku Huuhka HyUA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.51,90 3. Pekka Aho BMW 316 Compact 4:04.76 9. Lifländer Jukka Honda Civic Type R 11 3:11.49 5. Seppo Penkkala BMW 318TI 4:36.77 Lk 19, Proto/Sprint yli 2250cc 1. Kovanen Raimo Toyota Corolla FX-GT 12 3:12.55 Lk 2, 1000 nuoret (12-15v) 1. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 03:04.82 3. Tarmo Ronkainen LapinlAU Honda Integra Type R 03:22.89 Lk 10, 2WD, yli 2050cc 1. Timo Koivunen Volvo 242 3:54.13 4. Mikael Uitto HoMK/UA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.56,00 2. Tommi Huhtala Ford Escort RS 3:56.04 6. Jari-Matti Tiilikka EPUA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.49,80 2. Chr. Jani Virta Subaru Impreza 3:49.97 4. Juho Lehtinen Honda Civic Type R 4:03.36 10. Timo Pyrhönen Honda Civic Type R 04:08.37 2. Tommi Lepistö Lapua Citroen AX 01:51,4 Lk 14, Naiset 1. Vähälummukka Kauhava Honda Civic 01:40,9 2. Ville Vatanen Joensuu Peugeot 206 01:41,2 3. Lasse Hirvijärvi EPUA BMW 125i Coupe 03:10.63 5. Puttonen Jarmo Citroen C1 03:39.43 2. Heikkilä Petri Ford Sierra 03:28.31 7. Ossi Kemmo Honda Civic Type R 4:13.66 Lk 9, Seniorit 2WD 1. Joonas Kalliomäki Toyota Starlet 3:55.51 3. Pentinpuro Jarno Citroen C2 R2 03:14.67 5. Ari Saxberg LMM Skoda Fabia R5 02:57.16 2. Hokkala Joakim Toyota Starlet 03:30.11 Lk 13, Viri 2050 1. Miro Sakko OUA Ford Fiesta 2.07,80 2. Jere Pensas LaihUA Ford Fiesta 03:11.96 2. Viljami Saarinen PR-Rac MM Crosskart/Briggs&S 2.04,30 2. Sami Kylander Suzuki Swift GTi 4:23.83 8. Toni Tuominen Peugeot 208 R2 3:51.54 3. Matti Salsman Mitsubishi Lancer E6 3:47.22 3. Topias Holappa OFK-125 LHR/Briggs&Stratton 2.37,50 6. Jari Pohjola VarkUA Volkswagen Polo 1.4 03:07.50 Lk 3, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Veikka Koskinen Lappi 01:54,4 4. Mikko Tuominen Peugeot 208 R2 4:02.23 Lk 10, Seniorit 4WD 1. Kuusinen Teemu Toyota Starlet 12 3:07.10 3. Juha Nätkin TeisUA Mitsubishi Lancer E5 03:04.48 7. Jake Hurskainen K-KUA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.58,20 7. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 02:52.12 8. Eeli Raappana Kemin UA Norcart/Briggs&Str. Iivari Männistö KankUA MM Crosskart/TM 2.12,60 3. Ismo Nikkilä Opel Manta B 4:06.01 5. Petri Riihimäki Ylihärmä Citroen Xsara 01:43,4 LK 12, HR2050 Nuoret 1. Keljo Ville Toyota Starlet 16 3:12.45 6. Mika Korvola Isokyrö Honda Civic 01:42,7 5. Timo Mäki-Ikola Ylihärmä Mitsubishi Lancer E6 01:29,7 Lk 18, HS Proto alle 2100cc 1. Pentti Porko Toyota Starlet 3:49.40 5. Juha Mäkelä EPUA Mitsubishi Lancer E9 02:57.06 Seniorit Lk 9, 2WD, alle 2050cc 1. Miska Höglund Ford Puma 3:56.66 Lk 15, WD HR alle 2250cc 1. Harri Laaksonen Xtrem 750 3:42.05 OuluZone Sprint 26.2.2022 Ni-Ro Oy Tulokset: Rallitulokset.fi V1600 1. Joona Ojala AL-Härmä Speedcar Xtrem/Suzuki 1.59,20 5. Toni Herranen KR-Team Ford Fiesta Rally4 03:00.24 3. Olli Ristimäki Skoda Felicia Mini-KC 4:02.28 5. Sami Sabell Ford Escort RS 2000 3:56.87 7. Mäkelä Marko Lada 110 03:33.95 5. Aleksi Hallia Suzuki Swift 4:09.38 10. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 02:58.67 2. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 2 2:57.34 4. Parkkonen Erik Volvo 242 03:29.96 9. Joonas Keränen SsR Citroën C2 R2 03:06.64 4. Vesa Kahelin JyvUA Volvo 242 03:14.81 3. N alle 2000cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, r F ja Pro F 1. Tero Kuorikoski EUA Toyota Corolla 03:30.86 7. Tino Niemi ValUA Speedcar Xtrem/Suzuki 2.00,00 6. Moilanen Saku Peugeot 307 03:33.02 4. Kasper Rajala NoorUA MM Crosskart/Briggs&S 2.42,00 CK-85cc 1. Teemu Koivunen Ford Escort Mk1 3:59.25 4. Joonatan Ylilammi KarUA/MK Mtec/TM 2.04,00 4. Jaakko Renko Isokyrö Volvo 940 01:42,0 4. Peppi Keski-Korsu RaaUA IC R4/KTM 2.15,70 6. Sami Saari Volvo 240 3:53.57 Lk 5, Classic 4WD 1. Saku Salmivaara KR-Team Ford Escort 1600 2.07,30 Ouneva Group-Sprint IV 27.2.2022 Kontio-Racing ry Kauhava Rallitulokset.fi Lk 6, HV1000 Nuoret 1. Jan Andersin BMW Compact 4:13.54 12. Roope Korhonen LMM Ford Fiesta Rally3 02:49.29 3. Nico Pettersson Renault Twingo RS 4:32.19 Lk 8, Nuoret H2050, HR alle 2050cc 1. Matilda Viitanen NoorUA IC R3/Briggs&Stratton 2.13,10 4. Ville Vatanen K-KUA Peugeot 206 XS 03:15.51 3. Veijo Viitanen RaaUA Ford Escort 03:10.28 4. Petteri Kettu VetUA IC R4/KTM 2.09,80 5. Aino Karkkula Lehmäjoki Volvo 940 01:48,0 Lk 15, 2WD Seniorit 1. Ilkka Jutila AUK J-äijät Renault Megane 03:28.44 Lk 17, 2WD, alle 2050cc, myös 16” renkaat sallittu 1. Miro Sakko OUA Ford Fiesta 03:19.48 5. Jere Huuhka HyUA IC R4/KTM 2.15,20 5. Timo Salminen Ford Escort 2.0 RS 4:00.88 2. Könönen Harri Mazda 323 03:16.50 Lk 11, Seniorit +50v 1. Timo Ritala EUA BMW 316 03:47.50 LK 6, V1600 1. Pasi Niini Opel Corsa 3:54.97 9. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 02:41.05 2. Jesper Rantanen AL-Härmä IC R4/KTM 2.01,40 2. Tuomisto Miska Opel Astra G 03:33.34 5. Jani Puikkonen LievUA Toyota Starlet 03:09.75 2. Nico Valkonen LMM VW Golf GTI 16V 03:02.74 4. Ilari Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.58,20 3. Mikko Eskelinen JyvUA Ford Fiesta RS WRC 02:47.50 5. Nicklas Gylden VW Golf 2.3 Turbo 4:18.08 Lk 20, 4WD 1. Roope Hirvonen Puuppola Ford Focus 01:43,7 Lk 9, V1600 Yleinen. Aleksi Nummelin KuhmUA IC R4/Yamaha 2.21,40 8. Tommi Koskinen Volkswagen Polo 4:02.28 Lk 11, 2WD V1600 1. Sami Löllö MeLaMk BMW 325i 2.06,30 2. Iira Lindstedt Mini One 4:08.91 3. Kai Mäkelä Toyota Corolla GT 3:44.50 3. Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 03:12.04 4. Pölönen Pekka BMW 325i 03:26.62 Lk 16, SS/Sprint 2WD 1. Saari Ilpo Volvo 242 03:21.98 5. Norja Jari Citroen C2 03:28.50 8. Teemu Koivunen Volvo 242 3:46.60 2. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 03:06.66 4. Aleksi Ritola Tervajoki BMW 01:38,5 2. Saku Tammi Subaru 555 3:48.69 3. Ville Reuter KaMK Citroën C2 4 3:00.15 6. Juuso Lammi AL-Härmä Citroën C2 VTS 03:23.59 4. Puupponen Jarno MB 190 03:19.15 3. Miro Kämppi PirKa Speedcar Xtrem/Suzuki 2.03,40 7. Tomi Kankaanpää VW Golf 1.8 GTi 16V 3:54.30 5. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 03:10.02 3. Petri Jussila AL-Härmä Toyota MR2 02:58.15 2. Mäkelä Miska Lada 110 03:41.51 7. Hugo Kämppi PirKa Speedcar Xtrem/Suzuki 2.11,40 8. Båga Vesa Daihatsu Charade G10 03:55.38 Lk 8, Hisse 1400 1. Jani Sorjonen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 2.01,00 8. HANAA! 4/2022 61 TULOKSIA Luokittain Lk 1, Classic alle 1350cc 1. Vili Hyytiäinen Mäntsälä Toyota Aygo 01:53,6 2. Risto Lokka RoiUA Mitsubishi Lancer E9 03:03.73 6. Kasper Rajala Pori MM Crosskart 02:26,7. Joni Levä HoMK/UA Toyota Corolla 52:11.47 Lk 7, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanhemmat ja FIA Rally3 1. Kaipainen Juha BMW 325i 03:21.42 4. Juho Väisänen PuMK/UA Toyota Corolla 03:08.27 3. Erkka Korpiaho Mitsubishi Lancer E6 3:31.82 2. Niko Konkola Honda Civic Type R 3:48.94 3. Hans Hall LRT Ford Focus 03:29.08 Lk 5, SS yli 2200 cc (sisältää SRC ja Autokrossi) 1. Minea Rantanen AL-Härmä MM Crosskart/KTM 2.38,30 Xtrem Junior 1. Meiju Viitanen RaaUA Ford Escort 03:11.97 3. Harri Mielityinen Kiuruvesi Ford Escort Mk2 01:37,8 3. Tolmunen Aapo Volvo 240 03:25.07 5. Riina Kykkänen AnkUA Toyota MR2 03:24.90 Lk 13, 4WD, Ryhmät luokkien 7 ja 8 mukaisesti, kuutiotilavuus vapaa 1. Juulius Siikakoski Ford Focus 4:11.72 8. Ilona Nikusaari MynUA LHR/KTM CK-125cc 1. Leppänen Jarmo Mitsubishi Lancer E4 03:02.11 3. Petri Jussila AL-Härmä Toyota MR2 4 2:58.15 3. Jaatinen Rami Toyota Corolla GT 03:28.70 8. Mikko Hirvonen Puuppola Ford Focus 01:40,9 4. Markus Mäkitalo ÄetUA Ford Fiesta 1600 03:22.60 3. Tuukka Kauppinen Huuha UA Honda Civic 03:14.34 2. Heikki Nousiainen SLUA Toyota Corolla FX-GT 03:12.16 5. Kimmo Peippo Toyota MR2 3:47.58 4. Wiljami Rajala NoorUA MM Crosskart/KTM 2.20,70 7. Heikki Kaskinen Toyota MR2 5:08.22 Lk 18, Proto/Sprint alle 2250cc 1. Henri Hokkala AL/AKU-Jkl Ford Fiesta Rally4 02:59.80 2. Nino Aho BMW 316 Compact 4:11.86 9. Sami Takala EPUA Ford Escort RS 2000 03:13.31 Lk 2, SS alle 1400cc 1. Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 02:55.02 9. Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E4 02:50.06 7. Kumpunen Pekka Opel Astra GSI 03:31.62 10. Pentti Taipale Isokyrö Opel Ascona 01:51,9 4. Janne Kiviaho Ford Anglia 4:24.58 9. Kainulainen Espoo Toyota 02:01,6 6. Häkkinen Jarno Renaul Clio Lk 17, SS/Sprint 4WD 1. Holopainen Aaron Honda Civic 03:29.48 4. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 03:09.04 3. Tino Nikkanen Ford Fiesta R2 3:59.89 9. Teemu Kiiski Ford Fiesta 3:53.37 8. Markus Mäkitalo Sastamala Ford Fiesta 01:40,7 3. Riihimäki Marko Citroen C1 03:45.41 Lk 6, V1600 yleinen 1. Raoul Dahlqvist Ford Fiesta 4:07.06 5. Iida-M Männistö KankUA MM Crosskart/TM 2.36,10 9. Ville Reuter KaMK Citroën C2 03:00.15 3. Jarno Pentinpuro LakUA Citroën C2 03:08.06 Lk 15, 2WD, V1600 1. Joni Halme Ford Escort 3:56.31 2. Joonas Ojala MhMK Ford Fiesta 1,6 03:20.90 5. Minea Rantanen AL-Härmä MM Crosskart/KTM 2.36,40 10. Sami Salminen Ford Escort 2.0 RS 4:02.66 4. Ada Akkanen Opel Astra 4:00.81 2. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 03:05.45 3. Rimpelainen Tommi Mitsubishi Lancer E6 03:02.43 4. Ari Gylden Volvo 242 4:04.77 5. Esa Rantasalo Opel Astra 3:50.53 6. Antti Korhonen KorUA Toyota MR2 03:10.58 Lk 4, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sisältää Autokrossi) 1. Nousiainen Petteri BMW 325i 03:32.14 Lk 12, Viri 1650 1. Laurila Veli-Pekka Peugeot 353W 03:57.60 7. Matias Koskinen Citroen Saxo VTS 4:05.38 4. Ville Katila Honda Civic 4:10.74 11. Valtteri Bragge Liminka Peugeot 206 01:42,7 4. Mika Polvinen PuMK/UA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.53,00 5. Anssi Peräalho Opel Corsa GSi 3:52.01 3. Saarelainen V-M Subaru 17 2:58.82 2. Matti Paloniemi Vaasa Citroen C2 01:45,6 Lk 10, V1600 Seniorit 1. Korhonen Seppo Honda Civic Type R 03:18.86 4. Mikael Laakso RaisUA Daihatsu Charade 1.3i 03:28.33 5. Rajala Kimi Renault Clio 03:29.43 3. Jarno Voitto BMW 325i 4:21.31 Lk 17, Proto/Sprint alle 1650cc 1. Saarelainen Veli-Matti Subaru 02:58.82 2. Saari Antero Citroen C2 03:14.58 4. Mikko Kipinoinen VW Golf GTI 16V 3:59.61 8. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 8 2:41.05 2. Tommi Sakala Escort RSD2000 3:53.07 3. Bertil Lindholm Sunbeam Avenger 4:22.11 6. Kimmo Jutila AUK J-äijät Renault Megane 03:36.77 Lk 18, 2WD, yli 2050cc, myös 16” renkaat sallittu 1. Niko Väätämöinen LakUA Renault Clio 2.18,20 2WD 1. Jesse Aho RaaUA Ford Fiesta 03:08.38 6. Joakim Löfvik Pännäinen BMW 01:39,0 3. Tomi Tikkinen LMM Renault Megane 03:17.41 4. Matias Nätkin TeisUA Suzuki 2005 Swift 03:30.15 Yleinen ja juniorit Lk 16, V1600 ja Trophy-autot, myös 16” renkaat sallittu 1. Jouni Alenius Volvo 242 3:59.68 8. Mika Tuominen Honda Civic 3:59.59 10. Suvinen Juulia VW Polo 03:35.09 6. Joanna Ylilammi KarUA/MK Mtec/Yamaha 3.05,20 12. Pasi Penttinen JoeUA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.56,60 6. Isakoff Henry Ford Escort RS 2000 03:27.95 Lk 14, Viri yli 2050 1. Erkka Lindstedt Mini One 3:53.72 2. Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 03:07.36 Naiset Lk 12, 2WD, Ryhmät luokkien 1–6 mukaisesti, kuutiotilavuus vapaa sekä Historic 1. Petri Vesterinen VesUA Opel Ascona B 03:15.89 CROSSKART OuluZone Crosskart Talvi 26.2.2022 Ni-Ro Oy Tulokset: Rallitulokset.fi CK-Mini 1. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 2 2:57.34 2. Tommi Peltoniemi PuMK/UA Speedcar Xtrem/Suzuki 2.03,60 Ouneva Group-Sprint IV 27.2.2022 Kontio-Racing ry Kauhava Rallitulokset.fi Lk 1, CK Mini 1. Maria-T Vuotari ParkUA Ford Fiesta R2 03:10.53 2. Arttu Katila Honda Civic 4:01.90 2. Heikki Lihavainen BMW 325i 4:13.53 10. Takala Sami Ford Escort RS 2000 03:18.27 3. Tuomo Lunkka LievUA Toyota Starlet 1300 03:10.54 3. Erkka Korpiaho Peugeot R5 3:24.92 2. Kalle Berg Mitsubishi Galant VR-4 3:39.71 Lk 6, Naiset 1. Nousiainen Ari Trabant 601 03:45.09 4. Markus Latva Volvo 244 4:05.02 6. Kolehmainen Nuutti Ford Focus 1,6 03:24.70 2. Peppi Keski-Korsu RaaUA IC R4/KTM 2.14,70 6. Jarno Puupponen LMM M-B 190 E 2.3-16 03:11.06 2. Sällinen Hannu Opel Astra 03:47.35 Lk 7, Hisse 1050 1. Lauri Koskinen Lappi Toyota Aygo 01:54,0 3. Aatu Kuortti Alfa Romeo 147 4:08.20 6. Kovanen Raimo Toyota Corolla FX-GT 03:12.55 3. Jarmo Heikkinen PaMK/UA BMW 325i 03:16.01 Lk 11, 4WD, Ryhmät luokkien 7 ja 8 mukaisesti, kuutiotilavuus vapaa 1. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 8 2:46.53 2WD 1. Henri Sironen Toyota Starlet 4:34.64 Lk 14, WD HR alle 1650cc 1. Joona Ojala AL-Härmä IC R4/TM 2.01,50 3. Allinen Niko Ford Escort 1300 GT 8 3:10.88 4. Niko Kinnunen HyUA Ydrefalk/Suzuki 2.16,80 Xtrem 1. Ville Keljo Ruovesi Toyota Starlet 01:37,1 3. Leppänen Jarmo Mitsubishi Lancer E4 17 3:02.11 3. Varjoranta Toni Subaru Impreza Sti 03:08.53 5. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta RS 8 2:46.13 3. Kuusinen Teemu Toyota Starlet 03:07.10 2. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 03:07.67 2. Olli Söderström Ford Focus 4:13.76 13. Peetu Piira KoMoKe IC R4/KTM 2.15,10 4. Johnny Helander Honda Civic Type R 04:17.27 Lk 13, WD HR alle 1400cc 1. Roope Moilanen PuMK/UA Mitsubishi Lancer E8 03:21.20 Lk 8, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Petri Kortesuo VW Golf GTi 2.0 16V 3:53.58 4. Sami Juusonen LMM Renault Clio R3 03:15.38 6. Juha Korte Escort 1600 3:51.24 2. Peltonen Esa Citroen C1 03:40.56 3. Tommi Paloniemi Lapua Citroen C2 01:42,9 2. Joonas Juupajärvi ParkUA Peugeot 208 R2 03:07.45 6. Tulla Jesse Citroen C2 03:45.26 Lk 4, V2000 nuoret (14-18v/yleinen) 1. Esa Lahtinen BMW 318 TI Compact 4:50.21 Lk 16, WD HR yli 2250cc 1. Löfgren Asko Datsun 120Y Coupe 03:29.09 3. Syvänoro Tero Citroen C2 03:26.90 7. Lifländer Jukka Honda Civic Type R 03:11.49 2. Valkonen Nico VW Golf 1.8 Gti 13 3:04.79 2. Maro Sutinen LRT BMW 330iM 03:07.38 2. Jesse Eteläniemi P-HUA Renault Clio 1.6 16V 03:17.80 2. Peetu Patajoki Opel Astra 3:48.17 2. Mäkinen Asko Subaru Impreza Sti 03:17.80 Laukaa SM Sprint 6.3.2022 Laukaan MM Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Veini Kämppi MhMK BMW M3 03:05.85 2. Timo Savenius Volvo 142 S 4:32.15 Lk 4, Classic yli 2050cc 1. Levonoja Mikko Ford Escort 1600 4:11.16 Lk 3, Classic alle 2050cc 1. Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 03:16.88 5. Niko Riikonen VihUA Ford Fiesta RS 02:46.13 3. Mikke Yrjölä Nissan Micra 1,3S 3:54.74 2. Severi Jokioinen Renault Clio 1.6 3:58.62 3. Jari Muilu Kokkola Toyota MR2 01:34,3 2. Juha Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 03:00.13 5. Sakari Nieminen Opel Kadett GSi 16V 4:02.30 3. Mikael Laakso Daihatsu Charade 1.3 4:20.12 7. Henri Hokkala AL/AKU-Jkl Ford Fiesta Rally4 1 2:59.80 5. Miika Leppänen Palokka Citroen C1 01:54,9 5. Eetu Koramo OFK-125 LHR/Briggs&Stratton 2.10,50 3. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 03:12.84 3. Jarno Niini Opel Astra 4:02.29 4. Rauli Marttila Seinäjoki Ford Escort 01:39,8 4. Tauno Rantala Ford Escort RS 2000 4:01.38 11. Marko Paasonen Toyota Starlet 3:46.90 2. Janne Pensikkala Toyota Starlet 3:49.02 2. Alex Anttila AnkUA IC R4/TM 2.11,60 2. Valkonen Nico VW Golf 1.8 Gti 03:04.79 2. Leppänen Miika Citroen C1 03:55.69 Lk 3, V1600 (nuoret 14-18v) 1. Kiia Tammi Citroen C2 4:37.15 Lk 7, Nuoret V1600 1. 2.13,50 5. Jouni Moilanen Mitsubishi Lancer E3 4:12.95 Lk 21, Crosskart 1. Juha Lindström LakUA Citroën C2 03:31.42 8. Marko Mäkiniemi LapUA BMW M3 03:11.49 6. Riku Lehto BMW 325i 3:58.95 7. Keljo Ville Toyota Starlet 03:12.45 2. Nico Tikkinen LMM Renault Megane 03:22.59 6. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 02:46.53 4. Jari Perttu Ylistaro Ford Escort RS 2000 01:49,5 2. Kaasinen Henri Citroen C2 1.6 VTS 03:16.54 2. Viljami Salminen Renault Twingo RS 4:10.18 7. J. Eeli Raappana Kemi Norcart Mini 02:08,9 3. Jorma Keljo Ruovesi Toyota Starlet 01:41,9 Lk 19, HS Proto yli 2100cc 1. Jonna-Julia Valme Mitsubishi Lancer E9 4:16.87 4. 1. Joonatan Ylilammi KarUA/MK Speedcar Xtrem/Suzuki 1.58,90 4. Jonna Vehkakoski Volkswagen Polo 4:21.39 5. Risto Pelkonen LRT BMW 325i (E36) 03:17.61 6. Saana Niemi ValUA LHR/KTM 2.39,80 11. Henri Tuomola Volvo 242 4:10.93 9. Juuso Metsälä KeurUA Skoda Fabia R5 02:48.91 2. Matilda Viitanen Pori 02:00,1 2. Lauri Halonen KcRY Ydrefalk/Suzuki 2.16,60 9. Timo Mäki Renault Clio S2000 3:52.20 7. Henri Pensikkala Toyota Starlet 4:00.18 4. Toni Herranen KR-Team Ford Fiesta Rally4 1 3:00.24 Luokittainen Yleinen ja juniorit Lk 1, r. Joni-Pekka Rajala NoorUA Speedcar Xtrem/Suzuki 1.52,00 4. M. Nieminen Vili Toyota MR2 03:19.93 6. Jonni Rautiainen Karstula 01:38,8 Lk 13, HR2050 Yleinen 1. Pertti Vainio Alfa Romeo 147 4:35.40 Lk 12, 2WD H 2050 1. Kimmo Herronen Kokkola Opel Ascona 01:44,0 3. Ismo Niini Toyota Starlet 4:16.40 6. Minkkilä Vesa Opel Ascona B 03:26.50 6. Pohjonen Eemeli BMW 325i 03:13.54 2. Mirko Kykkänen AnkUA Toyota MR2 02:57.34 2. Janne Lähde Honda Civic 4:04.56 8. Liisa Sutinen LRT BMW 330iM 03:17.23 4. Timo Pitkäniemi Ford Escort 1300 GT 4:02.70 2. Niemelä Petri Trabant 03:51.00 6. Kati Vinni JoeUA Mitsubishi Lancer E6 03:10.07 Nuoret Lk 14, 2WD, luokkien 1-5 mukaisesti sekä Historic 2WD 1. Mika Polvinen PuMK/UA Toyota Starlet 03:07.80 5. Mikko Salo Isokyrö Opel Ascona 01:43,2 Lk 20, Classik 1. Riku Wallin Toyota Yaris 4:03.56 6. Ismo Lepistö Lapua Citroen 01:52,9 Lk 16, 4WD Seniorit 1. Aki Suominen Volvo 242 4:07.09 7. Jarmo Leppänen LMM Mitsubishi Lancer E4 02:59.97 4. Kristian Nieminen ToivAUK Ford Fiesta Rally4 03:04.76 5. Jonne Wallin Toyota Yaris 4:03.33 5. Kuusinen Ari Toyota Starlet 03:16.30 3. Rami Koivunen Volvo 242 3:56.62 3. Tuomisto Henri Opel Astra G 03:20.98 3. Mika Korhonen Honda Civic Type R 3:44.40 2. Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 02:47.82 6. Rämänen Olli Opel Kadett E GSi 16V 03:20.40 4. Tommi Hannuksela TTR Ford Escort RS 03:19.97 4. Jari Turtia Wartburg 353W 4:14.33 Lk 2, Classic alle 1650cc 1. Kari Haapalainen VW 1303S 3:51.71 2. Eemi Koivisto Lapua KSE 02:11,2 4. Rimpelainen Tommi Mitsubishi Lancer E6 17 3:02.43 2WD 1. Jari Viitasaari BMW 325i 3:58.17 6. Markus Hellström BMW M3 3:45.07 2. Ville Vatanen Joensuu Opel Astra 01:38,1 2. Allinen Niko Ford Escort 1300 GT 03:10.88 Lk 10, Hisse yli 1650 1. Virtanen Seppo Wartburg 353W 03:45.23 5. Joonas Ojala Ford Fiesta 4:04.14 3. Sami Koskimäki Räyrinki Honda Integra Type R 01:36,6 2
Hannu Lehtimäki NaSU 4838 Ari Uotila Pecoscon Oy Audi S3 A 18. Alex Tikkinen Uurainen MM Crosskart 01:48,3 7. Juho Sihvonen TorUA KA-MA Fiat 3. 1. Leevi Lehtola HvMK Verhoja Mattoateljee Volvo 11. Aleksi Saaranen NivUA Kumpuperäracing Fiat 6. Eero Siira KoMoKe AJP-Cargo Oy Fiat 3. Harri Kaminen JaMoKe/UA BMW 6. Aleksi Suono Speedcar Wonder 01:33,5 3. Pekka Keski-Korsu RaaUA Korsu Oy Volvo 2. Janika Viita Jurvan UA Ns-service VW 3. Juho Sihvonen TorUA KA-MA Fiat 3. Sami Grönfors HvMK Verhoja Mattoateljee Volvo 12. Tuukka Jaakkola NilUA Sähkötel Fiat Seniorit 1. Juha Hämeenkorpi RaaUA Pekan Volooovo 5. Kimmo Piironen JoeUA Kelpokerääjä Motorsp. Anssi Koskinen UUA Renu 8 9. Jari Ojanperä NaSU/LohUA 2324 Kari Mamia VW Golf A 6. Marika Puolitaival KcRY Fiat 133 12. Lars Mörnborg Ruotsi 8655 Ulf Andersson Audi A3 A 21. Sakari Koskimaa ÄhtUA Opel Corsa 2. Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 21. Risto Saaranen NivUA Maliskylä Racing 7. Aapo Jalonen NaSU 2618 Rauli Jalonen Tiensuu VW 16. Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Jere Letoff PeMK Vauhtivesi Datsun 6. Salla Salomäki HoMK/UA Timantti Team Kupla 10. Mari Leskinen OuMK/UA Metsäkonehuolto Opel 18. Pinja Keski-Korsu RaaUA Korsu Oy Volvo 6. Anne Rytkönen KosSUA Ylitornion Sähkö Fiat 6. Karoliina Knuuttila Päij-HUA THLasi ja Huolto Oy Fiesta 13. Jani Klemola VetUA Volvo 242 5. Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 3. Kai Arminen LopUA 9508 Tarja Arminen Raskone Subaru 7. Kai Arminen LopUA 2932 Tarja Arminen Raskone Subaru. Kimmo Kauppinen PiekUA Marjaja V-mestarit Oy Ford Naiset (52) 1. Saku Heilman HeiUA Saksari Motorsport Opel Seniorit (70) 1. Heikki Lehtonen VaToSUA/TAUK 5616 Jukka Paloposki Mitsubishi Lancer 9. Juho Suppula PadMU RTK Racing VW 9. Ville Kunnari SodUA Keijo-Antero Ford 3. Joona Ojala Masku 01:34,1 3. Aapo Luuri KvanUA Tmi R.Luuri Fiat 16. Kaapo Ahonen Kauhava Mtec 01:43,4 4. Henri Halonen VesUA Timantti Team VW 10. Joni Ikävalko Päij-HUA Rakennustyö J.Ikävalko VW 7. Marjo Piuva YUA Reväs Racing Volvo 6. Tomi Viitala KvanUA/VaToSUA 3990 Juha Heikkilä Toyota RAV4 M 13. Pasi Perälä JaMoKe/UA Koneistus J.Perälä Fiat 14. Joni Leskinen OuMK/UA Metsäkonehuolto Volvo 14. Jari-Pekka Parto KiikoisAS/VaToSUA 6266 Markus Mäki Toyota Starlet 11. Kai Törn LapinlAU AT Racing Opel 3. Aapo Luuri KvanUA Tmi R.Luuri Fiat 4. Inka Hillilä SsUA Raiten kKrjaamo VW 2. Mikko Rintamäki JSAST/VaToSUA 4631 Arto Mattila Mazda 323 4WD A 15. Jouni Koiramäki ÄhtUA Mitsu Carisma 4. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 6. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team VW 9. Tapani Grönlund LakUA Opel Astra 2. Timo Ristolainen MikUA 1597 Aimo Haikonen Suzuki Vitara 8. Anssi Vuorinen TCOF 2942 Hannu Pusa Toyota RAV 4 17. Voitto Hassi HyUA Peugeot 206 Lk 2, RC / SS 1. Raul Kotajärvi AL-Oulu/UFAK 5067 Jarno Kotajärvi RölliTiimi A3 6. Pasi Lahtinen OrSUA 10345 Ari-Pekka Saarinen Renault Clio Vesala AS 5.3.2022 Kiikoisten AS MA-luokka 1. Niko Hautamäki EPUA/AL-Härmä 4381 Arto Malkakorpi Suzuki 9. Heikki Juuso YUA Ylitornion Sähkö Fiat 5. Nea Kaukola RauUA Joe Work Fiat 14. Mauno Virtanen NaSU 1602 Kari Virtanen VW Golf 9. Emil Westman KokUA Honda Civic 3. Kokkolan Jääspeedway 26.2.2022 Kokkolan UA Lk 1, V1600 1. Teemu Juntunen LapUA 2553 Niko Viljanen Piniini 15. Monika Honkala NivUA Best Glass Fiat 5. Ilona Nikusaari Uki LHR 01:55,4 11. Ville Viitanen Pori Crosskart 01:40,2 JÄÄRATA 1. Timo Kuivalainen YUA TTK Racing Fiat 4. Iivari Männistö Kank.pää MM Crosskart 01:42,9 3. Pasi Lahtinen OrSUA 2827 Ari-Pekka Saarinen Renault Clio 8. Esa Ketomäki LapUA Konekorjaamo Citroën 15. Timo Ristolainen MikUA 15326 Aimo Haikonen Suzuki Vitara A 26. Mika Pulkkinen LopUA/FoSUA 3281 Joni Halme RAV4 A 9. Saana Niemi Valkeala 01:53,0 9. Sanna Keihänen P-HUA Love what you do oy -Fiat 6. Joanna Ylilammi Karvia 02:07,1 Lk 3, CK 125cc 1. Niclas Grönholm Speedcar Wonder 01:30,4 4. Markku Innala TAUK 5203 Heikki Komeri REMET-Suzuki 8. Jari Vanhapiha KoMoKe EETU Fiat 2. Esa Similä LaihUA/NaSU 1967 Riku Rousku Audi A3 M 5. Tommi Savela OuMK/UA Puhtoracing Fiat 5. Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra 4. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella VW 5. Esa Kirsilä EUA Karkki Erkki Fiat 6. Anita Heino HyUA 9799 Pasi Winberg Winhaan RAV A 23. Esa Ketomäki LapUA Konekorjaamo Citroën 8. Joni Nieppola PeMK JASRacing VW AUTOSUUNNISTUS Ilvesajo SM/Cup 26.2.2022 Ahveniston AU SM-luokka 1. Raimo Niska TorUA KA-MA Toyota Tuupparit (16) 1. Tapani Kalmukoski EUA Fiat 2. Mika Takaluoma LapUA Kiinteistöhuolto Ylitalo Citroen 7. Minna Kerttula OuMK/UA ArskaService Fiat 3. Hannu Juselius THU-Team 10996 Hannu Hirsivaara Audi 1.8t 17. Kasperi Laitinen PihtUA Konnekuljetus Fiat 2. John K Westman KokUA Honda Civic 5. Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 4. Riku Huuhka Mallusjoki 01:30,9 5. Petri Viljala PoSUA 6290 Jari Leinonen Suzuki 6. Kaisa Luuri JaMoKe/UA SMA VW 10. Essi Suono Speedcar Xtrem 01:40,0 Lk 5, Xtrem 1. Niko Rissanen KUA Fixus AutoNilsiä Opel Rantakivi JM 5.3.2022 Saarijärven UA Yleinen 1. Esa Huutoniemi ÄhtUA Opel Astra 6. Markku Välkkilä LapUA 5157 Juha Ristikangas Toyota RAV 4 7. Hannu Hämäläinen KangUA 1084 Jari Kulmala BMW 325 iX 7. Toni Heilman HeiUA Saksari Motorsport Opel 12. Aimo Gustafsson FoSUA 4682 Hannu Halme Haas-Pösö 5. Tino Niemi Valkeala 01:35,0 5. Jani Sorjonen Uimaharju 01:36,9 7. Emma Helenius ÄetUA Heleniuksen Auto Fiat 17. Arttu Pasuri OrSUA Retu Racing Fiat 11. Mikko Kiviranta LemUA Putkiliike.p.nuora Aadam 10. Mauno Virtanen NaSU 9539 Kari Virtanen VW Golf A 22. Tom Lindell KokUA Toyota Starlet 8. Janika Viita Jurvan UA Riston Rahti VW 9. Janne Raitala TAUK 1482 Aki Raitala Opel Corsa 2. Janne Haaparanta I-HelUA 10558 Jussi Pasanen Suzuki SX4-TP 16. Isak Hatanmaa Vaasa 01:36,6 6. Antti Hirvonen TamUA VW Golf 7. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team VW 3. Veli-Matti Lundahl AAU/RiiUA 3354 Riku Bitter Subaru Impreza 2.5AS M 10. Mika Koivuniemi EPUA 10213 Mikko Törvi MH-Kate Toyota 15. Oskari Korkiatupa AL-Härmä Custom Parts/Trala Oy Vw 9. Hannu Samanen SaaUA Citroën BX GTI 16V EVK 1. Marjo Saarimäki ÄhtUA Pulverpaint Tigra 16. Juhani Kuvaja KaUA JK Powerwork VW 25. Jussi Luhtala LaihUA 14153 Jaana Luhtala Subaru Ässäx 19. M. Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Opel 5. Mika Liimatainen KonnMK/UA Konnekuljetus Fiat 2. Jani Muhli HyUA 8042 Antti Niemelä Suzuki Vitara 4X4 12. ja Rak. Juha Hämeenkorpi RaaUA Pekan Volooovo 16. Heikki Juuso YUA Ylitornion Sähkö Fiat Naiset (7) 1. Kasperi Ahonen Kauhava Mtec 01:47,2 6. Joacim Ahnheim Ruotsi 10129 Peter Kihlstenius Mitsubishi Lancer A 25. Jarkko Koskimaa ÄhtUA Pulverpaint Tigra 2. Marjo Saarimäki ÄhtUA Pulverpaint Tigra 8. Timo Viskari MikUA 4952 Tomi Lantta Suzuki Suzuki SX 5. Mari Leskinen OuMK/UA Metsäkonehuolto Opel 5. Anssi Vuorinen TCOF 9806 Hannu Pusa Toyota RAV4 A 24. Matti Koivisto P-HUA Koneurakointi Komk Oy BMW 11. Rami Vanhamaa RoiUA Ford Escort 3. Teemu Stenberg TAUK/KonnMK/UA 11869 Jani Mild pienapu.fi Impreza 18. Aapo Jalonen NaSU 5122 Rauli Jalonen Tiensuu VW A 19. Kauko Ohrankämmen AL-Hki/HRCF 5809 Jari Ohrankämmen Hessumobiili A 20. Timo Ahola NivUA Best Glass Toyota 5. Anita Heino HyUA 3198 Pasi Winberg Winhaan RAV B-luokka 1. Birgitta Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 15. Olli Riiho RiiUA 1836 Markus Riiho Toyota RAV 4 12. Sami Vainionpää NUA Nurmes RT Imp 6. Tuukka Jaakkola NilUA Kuosmanen Racing Fiat 15. Markku Jalava LopUA 8768 Esa Orava Subaru Impreza 13. Heikki Salo ScPalas Oulun Romu Skoda Seniorit (16) 1. Arttu Lampinen RaisUA HKP Fiat 7. BMW 13. Tom Wiik HRF Alfa Romeo GTV JOKAMIEHENLUOKKA Best Glass JM Talvimestaruus 19.-20.2.2022 Nivalan UA Yleinen (134) 1. Anita Paloposki TAUK 321 Susanna Paloposki Subaru Impreza 2. Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing Fiat 8. Kimmo Vainionpää NUA Nurmes Racing Team Imp 4. Ville Sorvisto OuMK/UA L&R Ruuttula Oy Corsa 13. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 4. Tomi Pulkkinen JuuUA Koivuij alta Fiat 20. Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 4. Veini Siekkinen LMM Saab Rallye 9. Mika Salo RiiUA 4722 Eemi Salo Subaru Impreza 4. Sami Grönfors HvMK Verhoja Mattoateljee Volvo Naiset 1. Jouni Heikkilä AAU 1672 Miikka Mäenpää Subaru Impreza 10. Ruuttula Oy Corsa 2. Pasi Penttinen Joensuu Speedcar Wonder 01:29,2 2. Juha Pasanen VesUA AJP-Cargo Oy Fiat 2. Jim Sjöberg NNSB Nextgear Fiat 14. Antti Väre HyUA RK RX Volsu 19. Ari Rautiainen SsR KemppainenKoramo R Sumppi 9. Jari Koivisto FoSUA 2519 Toni Koivisto Toyota Starlet 14. Tapani Kalmukoski EUA Autohuolto M Taponen Fiat 7. Esa Lahtinen YUA SLP Kupla 6. Lauri Saarinen KarstUA saarisenauto.com Fiat 2. Hannu Helenius ÄetUA Fiat EVK (55) 1. Jorma Keurulainen SuonUA Seat 11. Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 2. Jaakko Santahuhta HoMK/UA HW Oy VW 10. Jonna Miettinen JuuUA Auto ja Rengaspaja Fiat 11. Toni Laitinen EPUA 3772 Timo Laitinen SulleMulle A3 2. Risto Salonpää EPUA/AL-Härmä 8854 Arto Malkakorpi Suzuki 14. Jere Letoff PeMK Vauhtivesi Ford 9. Risto Saaranen NivUA Maliskylä Racing Fiat 18. Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Opel 10. Ruuttula Oy Corsa 6. Jere Huuhka Mallusjoki 01:42,7 2. Rainer Lehtonen V-SUA Team Etuveitikka Mazda 17. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Rajala Motorsport Fiat 17. Matti Erämaja AL-Hki 3139 Antti Erämaja JMC Autohuolto RAV4 A 8. Jari Vanhapiha KoMoKe SVU Racing Team VW 11. Jarkko Letoff YkUa Vauhtivesi Datsun 6. Janne Siltanen EUA SIlta Turki Fiat 11. Hannu Juselius THU-Team 3023 Hannu Hirsivaara Audi 1.8t 8. Jonni Rautiainen KarstUA Marjoniemen Maito Fiat 3. Wiljami Rajala Pori MM Crosskart 01:50,0 8. Mari Heikkilä AL-Hki 18453 Reijo Mäkeläinen VW Golf A Cup-luokka 1. Toni Salonen ÄkiUA Sähkö Niskanen Oy VW 7. Jani Muhli HyUA 2740 Antti Niemelä Suzuki Vitara 4X4 7. Iida-M Männistö Kank.pää MM Crosskart 01:56,4 Lk 4, Xtrem junior. Jussi Luhtala LaihUA 529 Jaana Luhtala Ässäx 4. Joonas Sillanpää AL-Härmä Custom pParts VW 8. Topi Tuomaala KokUA Varaosavälitys Opel 16. ja Rak. Lauri Saarinen KarstUA saarisenauto.com Ford 8. Mika Salo RiiUA 1074 Eemi Salo Subaru Impreza 2. Jukka Viljanen LapUA 761 Jaakko Viljanen Poperak 4-motion 4. Ville Sorvisto OuMK Laat. John K Westman KokUA Volvo 242 4. Anita Paloposki TAUK 3380 Susanna Paloposki Subaru Impreza 3. Arvo Etelä VaToSUA 2356 Jukka Pehkonen 7. Jesse Ylitalo EUA Jep Racing Fiat 18. Joonatan Ylilammi Karvia 01:34,9 4. Joni-Pekka Rajala NoorUA Rajala Motorsport Toyota 11. Olli Riiho RiiUA/AlavUA 4562 Immo Mörönen RAV4 A 14. Severi Väänänen Koi-SavUA Koneteho Starlet 18. Monika Honkala NivUA Best Glass Fiat Nuoret 1. Eetu Koskela YUA Koskela Racing Volvo 4. Heli Saariaho LappajUA AnSa Racing Fiat 9. Pekka Salmi Speedcar Wonder 01:33,0 6. Sari Rautiainen NUA Pororajan Majoitus Imp 7. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 16. Risto-Matti Rautio ÄhtUA Cars Perho BMW 3. Jari Kallanto SuonUA Suomen hyötyautot Kupla 6. Anton Tuomala JSAST 4381 Ari Tuomala Toyota RAV4 3. Mika Lahtinen AL-Lohja 4689 Jukka Lahtinen Subaru Justy M 17. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear VW 6. Juha-Pekka Närvä Jurvan UA VW 3. Roope Kettu KausMK/UA VW 8. Jyrki Suursalmi AnkUA Spark Racing VW 5. Hannu Hämäläinen KangUA 2942 Jari Kulmala BMW 325 iX A 7. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport VW 6. Joni Viita Jurvan UA Ns-Service VW 3. Emma Helenius ÄetUA Heleniuksen Auto Fiat 7. Jari Vanhapiha KoMoKe Suomen Vuokraurakointi Fiat 4. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK Fiat 3. Niko Kalliokoski AL-Härmä Renault Megane 7. Henri Oksman VMF/LamUA 4652 Antti Nousiainen Citroen C2 M 16. Oskari Korkiatupa AL-Härmä PTR Kulijetus VW 12. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 4. Juha Pasanen VesUA AJP-Cargo Oy Fiat 2. Juuso Koljonen VesUA VW Kupla 13. Kimi Hautamäki KuortUA JMH-Osat Fiat 12. Janne Raitala TAUK 373 Aki Raitala Opel Corsa 3. Mika Pulkkinen LopUA/FoSUA 1016 Joni Halme Toyota RAV 4 6. Markku Välkkilä LapUA 2365 Juha Ristikangas Toyota RAV 4 6. Mika Koivuniemi EPUA 2042 Mikko Törvi MH-KATE Toyota 5. Iiro Rousku NaSU/UAFK 189 Stefan Åstrand VW Golf 2. Minna Hiivala PuMK/UA VW Kupla 4. 62 HANAA! 4/2022 TULOKSIA Lk 2, CK 85cc 1. Veijo Lehmuskanta LopUA 18105 Jari Aalto Metrak Tercel C-luokka 1. Vili Siira PuMK/UA Kantola Koramo Sumppi 11. Jimi Knuuttila Päij-HUA THLasi ja Huolto Oy Ford 10. Eetu Harju ÄhtUA Fiat Bravo 8. Anssi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 17. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 10. Joni Leskinen OuMK/UA Pamitek Fiat 14. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 4. Iiro Rousku NaSU/UFAK 1671 Stefan Åstrand VW Golf M 4. Niko Koskinen VetUA Volkswagen Kupla 17. Ken Haapalainen AL-Napapiiri Readnose Alfa 4. Mikko Mentula LuuUA Spark Racing VW 13. Markku Innala TAUK 1850 Heikki Komeri REMET-Suzuki 4. Tuomas Hiekkala TikUA TH-Lasi ja Huolto Oy Ford 18. Seppo Vainikainen SBR/RaaUA 5813 Pertti Keski-Korsu Korsu Suzuki 10. Arvo Etelä VaToSUA 4548 Jukka Pehkonen Fiat 4. Salla Salomäki HoMK/UA Betonilabra VW 5. Mika Kaitonen KySUA Fiat 12. Tuomas Hiekkala TikUA TH-Lasi ja Huolto Oy ford 10. Marko Kettumäki OrSUA Retu Racig Fiat 10. Pekka Keski-Korsu RaaUA Korsu Oy Volvo 4. Mika Takaluoma LapUA Kiinteistöhuolto Ylitalo Citroen 3. Hanna Yrjölä LahUA Söke Racing Fiat 2. Jari Koivisto FoSUA 1246 Toni Koivisto Toyota Starlet M 3. Miika Pehkonen JorMK Marjoniemen Maito Datsun 7. Jani Hämäläinen SuonUA Parturi-Kampaamo Fiat 23. Juha Flyktman UuUA Nappukalja Racing T Saab 900 Alkkulan Jää 5.3.2022 Ylitornion UA Yleinen (33) 1. Jesse Silvasti KonnMK/UA HHJ-Betonilattiat Fiat 8. Veli-Matti Lundahl AAU/RiiUA 403 Riku Bitter Toyota RAV 4 3. Anssi Karppinen TCOF 917 Timo Saarinen Toyota 5. Arttu Saaranen NivUA Kumpuperä Racing Fiat 16. Eero Laurila LappajUA Heatmac Fiat 9. Kim Holopainen AL-Härmä Karkki-Erkki Fiat 15. Mikko Ruuttula NivUA Laat. Roope Kettu KausMK/UA Janin Kupla 5. Ilpo Ekola AL-Härmä 3547 Sami Ekola VW Golf A 11. Kimmo Kauppinen PiekUA Marjaja V-mestarit Oy Ford 2. Anssi Karppinen TCOF 976 Timo Saarinen Toyota M 2. Tuomas Hiekkala TikUA TH-Lasi ja Huolto Oy Ford 24. Joni-Pekka Rajala Pori 01:29,6 3. Joona Tapojärvi RaaUA Tapojärvi VW 5. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 15. Annika Keski-Korsu RaaUA Korsu Oy Volvo 11. Mikko Rintamäki JSAST/VaToSUA 2464 Arto Mattila Mazda 323 4WD 13. Konsta Jaakkola Masku Swedcart TM 01:55,0 10. Raul Kotajärvi AL-Oulu/UFAK 4592 Jarno Kotajärvi RölliTiimi Impreza C-luokka 1. Vanessa Mäkelä ÄetUA Karvalakki Kupla Nuoret (55) 1. Petri Viljala PoSUA 1623 Jari Leinonen 6. Henri Niskanen KiuUA Kuljetus Pasi Nissinen ky Volvo 8. Antti Piispanen ScPalas SarAna Sports/Mustonen VW 5. Arto Heikkilä ScPalas SarAna Sports/Mustonen VW EVK (16) 1. Roope Hirvonen KannMK/UA Crazy Elk Racing Seat 14. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear VW 13. Tuomas Raudaskoski NivUA Nivalan Autoasennus Oy Volvo 7. Justus Häkkinen 01:46,0 5. Esa Huutoniemi ÄhtUA Kioski-Kahvila Mylly Opel 8. Petteri Koski NokUA Joe Work Fiat 12. Aimo Gustafsson FoSUA 910 Hannu Halme Haas-Pösö 5. Tapani Kalmukoski EUA Autohuolto M Taponen Fiat 2. Marko Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport Fiat 13. Tiia Fallila KokeUA TF-Motorsport Fiat 3. Pasi Laakkonen KUA Paten Paja Racing Saab 15. Anton Tuomala JSAST 1196 Ari Tuomala Toyota RAV 4 3. Ilpo Ekola AL-Härmä 1703 Sami Ekola VW Golf 11. Vähälummukka Kauhava IC R4 01:32,4 2. Kimmo Tapojärvi RaaUA Tapojärvi VW 18. Sari Letoff YkUa Vauhtivesi Datsun Nuoret (6) 1. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Datsun 5. Jose-Niko Kantola KRRMK/UA Kantola Motorsport Ford 5. Pekka Keski-Korsu RaaUA Korsu Oy Volvo 4. Kimmo Arhe LapinlAU AT Team Opel 17. Heikki Hosionaho NivUA EDUX Fiat 8. Matti Viitala NivUA EDUX Fiat 22. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport Fiat 4. Teemu Juntunen LapUA 3581 Niko Viljanen Piniini A 12. Tuomas Hiekkala TikUA TH-Lasi ja Huolto Oy Ford 6. Tero Rantala AL-Härmä Special Huolto Wolsu 5. Joona Ojala Masku Speedcar Xtrem 01:33,3 2
Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Männät Golf 81-81,5-82mm. Lohko std.2,50mm. std.1,00mm. HANAA! 4/2022 63 Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Moottorin laakerit, Kupla kk. Mäkkylän ST1 vieressä. Golf kk./rk. std-1,50mm. /kpl. . Iskunvaimentimia alk. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. 10 eur. Runko, akseli std.-1,50mm. Nokka-akselit, Kupla-Golf. Sinun mainoksesi tähän. . Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. . Tuhansia tuotteita! Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi Tervetuloa tutustumaan laajaan valikoimaan! Osoitteenmuutokset: Seuraava Hanaa-lehti 5/2022 ilmestyy 8.4.2022 KAUPPAPAIKKA VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. . 195 eur./sarja . Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. (03) 718 2882 www.hemimotors. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola / jorma.mikkola@hanaa.fi / 0500 490 812. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl