Hanaa! 5/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

5/2010 - 9.4.2010 4,00 - 19.vsk Leveää luisua talven viimeisissä ralleissa Kuva Toni Ollikainen Suonenjoen Salama - talvikauden tähti Kuva Toni Ollikainen Kuva Jarno Saari www.saukkolanek.fi
Sehän ei olisi mitenkään automaattista, että sorakisoissa ensimmäisenä lähtöpaikan valitseva lähtisi seuraavana päivänä 10. Kaikki tuntuivat hyväksyvän periaatteen, jonka mukaan kisan edellisen päivän kärkikymmenikkö saa valita paikkansa seuraavalle etappi. Loeb vakuutti, että voitto ei tullut helposti. Hän teki kahteen kertaan ajetulla vajaan 42 kilometrin mittaisella Jordan joen erikoiskokeelle yli 40 sekunnin eron Latvalaan. MM- pisteiden mukainen järjestys on yksi vaihtoehto. jatkuu seuraavalla sivulla puh. Ja se ajatus siitä, että kisan johtaja voisi kisapäivän jälkeen valita lähtöpaikkansa kuulosti hyvältä, toiseksi sijoittunut Latvala totesi. Hänet vietiin sairaalaan, jossa todettiin murtuma selkänikamassa. Latvalalla kulkee Latvala ajaa kautta Fordin kakkoskuljettajana. Entä miten mentäisiin kisojen ensimmäisen päivän erikoiskokeille. Nyt voitto vei hänet 25 pisteen MM-johtoon toiseksi nousseeseen Latvalaan verrattuna. Minä taas yritin tehdä eroa häneen mahdollisimman paljon toisena päivänä ja päätin pitää kärkipaikan viimeiselle etapille. Varsinkin Jordan joen pitkä ek oli hankala. Kun rallin televisioijat sanovat nyt, että lähtöjärjestyksellä taktikointi on heille hyvää draamaa, lähtöpaikan valinta seuraavalle päivälle toisi sitä samaa, mutta oikealla tavalla. Hän oli paikan päällä Jordanian rallissa ja oli välillä ihmetellyt missä mennään, kun tallien taktiikkaleikki karkasi villiksi. Todtin tulo FIA:n johtoon näyttäisi olevan positiivinen asia ralliautoiluille. Mitä se on, jää nähtäväksi. Hyvä taistelu, Loeb sanoi. -EK-ajoissa ei ollut suuria eroa ja erikoiskokeet olivat todellahankalia, Loeb totesi Myös yhdeksän pohja-aikaa 21 ek:n reitillä ajaneella Loebillä riitti"tilanteita" Jordanian äkkiväärillä erikoiskokeilla. Pari viikkoa siitä, kun hänelle esiteltiin etuautoasia, FIA päätti palauttaa etuautot asvalttikisoihin. - Sille pätkälle en tahtonut löytää kunnon rytmiä, kun olin ensimmäisenä autona. Nyt on sitten tehty monien ihmisten kanssa töitä sen parantamiseksi. Miettiseltä meni selkänikama Fordilla Super2000-autojen MM-pisteistä ajava Janne Tuohino keskeytti kisan kerran kaikkien kilpailupäivien aikana. Jari Ketomaan kisa ei ollut paljon kummempi. Se oli vaikea myös toisella ajokerralla, mutta siinähän sitä on miettimistä mitä voi jatkossa ajossa parantaa. -Olin tyytyväinen koko viikonvaihteeseen. -Loeb selvitti ensimmäisen päivän kärkiautona ilman suuria ongelmia ja pystyi toisena päivänä nousemaan kärkeen vaivatta ohi ensimmäisenä autona ajaneen Latvalan. Toivon mukaan Todt on aktiivinen myös lähtöjärjestyssäännön suhteen, sillä sen uudistamisella on tulipalokiire. Super 2000 luokan voitti Espanjan Xavi Pons. -Oikealle taittavassa mutkassa oli edellä lähtenyt kilpailija leikannut mutkaa niin rankasti, että sisäkurvista oli tipahtanut iso kivi suoraan ajouralle. Siinä voisivat taitojaan näyttää tallien sään ennustajat ja kuljettaja, joka voisi huomioida valinnassa oman ajotapansa ja mahdollisesti autonsa erikoisvaatimuksia. Hän näki heti, että mistä kuskien, karttureiden ja tallien esityksessä oli kyse, päinvastoin kuin muuan Max Mosley. -Siitä kaikki ovat yhtä mieltä, että muutoksia tarvitaan. Loeb oli viimeisenä kilpailupäivänä toisena ja Latvala neljäntenä autona tiellä. Hän oli ainoa S2000-kuljettaja, joka ei turvautunut superrallisääntöön. -Olihan tässä aika iso ero edelliseen syntymäpäivään. Latvalan mukaan kärkiautona ajaminen lauantain oli hankalaa, eikä tilanne paljon muuttunut, kun erikoiskokeet ajettiin uudelleen. kerran eri MM-rallissa. Esimerkiksi Jyväskylässä tuskin kukaan tekisi niin. Yhteisissä keskusteluissa löytyi hyviä ajatuksia. UUTISIA Tekstikaivos, kuvat BP Ford Abu Dhabi World Rally Team HANAA - 3 Taktinen pelleily himmensi Loebin voitonjuhlia Jari-Matti Latvala (oik.) ja Miikka Anttila nousivat kakkossijallaan myös MM-sarjan kakkosiksi. Kaikkien ajkojen toista Jordanian MM-rallia tuskin muistetaan kilpailuna, jossa Sebastien Loeb voitti jo 21. Nyt oltiin palkintokorokkeella, joten tunnelma on aika toinen, 25-vuotispäiviä viettänyt Latvala totesi. Hän keskeyttikisan kolaroituaan siirtymällä toissa vuonna. Näin kiven niin myöhään, etten enää pystynytväistämään ja osuma rikkoi raidetangon. Päätöspäivän etapille Loebin piti mennä kärkiautona, mutta talli taktikoi Sebastien Ogierin kärkiautoksi. -Melkein päädyin moottoritielle ykköspätkän lopussa, kun käänsin pienestä nyppylästä liikaa ja olin pudota alas, Loeb kuvaili kisan viimeisen päivän vauhtiaan. -Onneksi sain ajaa viimeisenä päivänä ehjät kilometrit ja uusi kilpuri tuli tutummaksi, Ketomaa totesi N-ryhmän Mitsubishillä ajanut Reijo Muhonen keskeytti kisan viimeisen kilpailupäivällä ensimmäisellä ek:lla ulosajoon. -Kisan viimeisen etapin alussa yritin tosissaan haastaa Loebin ensimmäisellä ek:lla, mutta kun sain eroa syntymään Loebiin vain 0,4 sekuntia, päätin keskittyä pitämään Petter Solbergin takana. Keskeytyksiä toivat ulosajo, voimansiirron murheet ja laturin hihnan katkeaminen, joka vei häneltä S2000-autojen viidennen sijan. Hän on tehnyt hyvää jälkeä: MM-rallien kolmas, neljäs ja toinen sija nostivat hänet MM-pisteissä tallin ykköseksi, kun Hirvonen teki Jordaniassa ajovirheen ja keskeytti eikä enää ehtinyt kuljettajien MM-pisteille, vaikka palasi kisaan superrallisäännön Älä tyydy vähempään. Jarmo Lehtinen Todtilta tukea lähtöjärjestyssäännön muuttamiseksi? Kansainvälisen Autoliion FIA:n johtaja Jean Todt valitsi hyvän kisan tulla seuraamaan MM-rallia. Ford vastasi siihen ja nosti keskeytyksen jälkeen kisaan palanneen Mikko Hirvosen Latvalan edelle kolmanneksi autoksi. Kartanlukija Lasse Miettinen loukkasi rytäkässä selkänsä. En pystynyt Sebastienin vauhtiin toisella etapilla, mutta olin nyt lähempänä häntä kuin kaksi vuotta sitten. Vasta rallin päätöspäivä sujui ilman ongelmia ja toi kuudennen sijan S2000-autojen taistossa. -Viime vuosi oli katastrofaalinen, mutta se opetti paljon. Auto muuttui ohjauskyvyttömäksi ja jatkoi samalla vauhdilla suoraan ulkomutkan kiveen, Muhonen kertoi. Moottorivika keskeytti menon jo ennen avauspäivää, mutta sitten matka jatkui superrallisäännön mukaan kunnes laturin hihnan pettäminen keskeytti kisan uudelleen. Mentiin kovaa ja tehtiin hyviä ek-aikoja, mutta ei ollut tasaisuutta. Kisan alla kuumeesta kärsineelle kuljettajalle ralli oli tuskien taival. Jari-Matti ajoi todella kovaa ensimmäisenä päivänä ja päätti sitten ottaa ykkösauton paikan toiselle päivälle. Silloin pyörin autossa rinnetta alas Portugalin rallissa. -Makea voitto meille, kun muistaa, että johdettiin kisaa kaksi vuotta sitten 34 sekunnilla ennen kuin ajettiin typerä kolari. perusteella. Lähtöpaikan valinta olisi varmasti monitahoinen juttu. Loebille voitto Jordaniassa oli mannaa monella tavalla. Kuljettajat ja me kartturit olimme Jordanian rallin päätöspäivän jälkeen suorastaan liikuttavan yksimielisiä siitä, että asialle täytyy tehdä jotakin. -Meiltä hyvä kisa. autona. Se jäi mieleen viimeisen kilpailupäivän taktikoinnista, joka varjosti Loebin voitonjuhlia. Hirvonen on kuuden pisteen päässä Latvalasta kolmantena. Latvalan mukaan kuluvan kauden taktisesti maltillinen ajo on ollut oikea ratkaisu. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi. -Nyt puhutaan ihan liian paljon taktikoinnista, eikä siitä mitä me todella teemme, Loeb letkautti kisan jälkeen. Samaa mieltä olivat kaikki muutkin kärkikuljettajat, jotka puivat asiaa kisan jälkeen ja tulivat siihen tulokseen, että lähtöjärjestyssäännölle pitää tehdä jotakin
Toivotaan, että meidän tämä kauden virheet olivat siinä ja päästään ajamaan piste-eroa kiinni jo Turkissa. Nyt he hakevat lupaa ajattaa avauspäivä alustaltaan sora-autoilla ja loppukisan asvalttiautoila. Ota yhteys: jorma.mikkola @hanaa.fi Juho Hänninen hallitsi Mikko Markkulan kanssa Argentiinan rallia vaikeissakin oloissa. - Kyllä tämä oli yksi urani hienoimpia voittoja. - Fiilis oli koko ajan hyvä ja luotto autoon täydellinen. Tuollainen virhe selkeässä paikassa, kun ei ole edes 110-prosentin hyökkäysvauhti päällä, kertoo siitä kuinka kovaa MM-ralleissa nykyisin mennään koko ajan. Löysimme testeissä uudet säädöt jousitukseen ja se toi heti hyvän tuloksen. Jan Kopecky (CZ) Skoda 4. Kuva Skoda Motorsport. Skodan Juho Hänninen oli lopulta murskaavan ylivoimainen rallin IRC-sarjan kolmannessa osakilpailussa Argentiinassa. Kris Meeke (GB) Peugeot 24 19 15 10 10 Älä tyydy vähempään. WWW.VEKU.NET VEKU AUTOURHEILUKAUPPA TARJOAA Volvo vinokone & Ford OHC Laadukkaat Dragon Racing pakosarjat Formula kollektorilla 1 puh. Guy Wilks (GB) Skoda 3. Tuoreen voiton Hänninen rankkaa myös omalla listallaan korkealle. päivä ajettavassa Sardinian rallissa. IRC-sarja, Argentiinan ralli: 1. Juho Hänninen (FIN) Skoda 2. Me olemme ajaneet niin kauan ilman isoja virheitä, että olimme kuin ällikällä lyötyjä, kun Mikko leikkasi liki suoralla tiellä hieman liikaa sisään, auto ponkaisi penkasta vasemmalle ja tuli toinen etupyörä edellä maahaan, ja kaikki ripustukset rikki. Federico Villagra Jorge Perez Companc (ARG) Ford + 5.14,2 Pistetilanne 3/12 osakilpailua: 1. - Kahta voittoa tavoiteltiin, mutta Brasilian rallin avauserikoiskokeella tapahtuneelle rengasrikolle ei voinut mitään. Puh. 95. 4 - HANAA Toinen vahva vaihtoehto tuntuisi olevan testiek:n käyttäminen kärkipaikkojen lähtöjärjestyksen setvimiseen. Vaihtoehtoja tässä asiassa riittää, mutta toivottavasti tässä päästään eteenpäin pian. Juho Hänninen Mikko Markkula (FIN), Skoda 2.30.38,1 2. Etelä-Amerikan kiertueelta tuliaisina oli voitto ja kolmas sija. Todella iso uudistus saattaa toteutua Katalonian rallissa. IRC-sarjan seuraava kilpailu ajetaan huhti-toukokuun vaihteessa Kanarian saarilla, mutta Skoda-talli jättänee kyseisen rallin väliin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi VUODEN 2010 KUNNIAKSI! TOIMITUSKULUT LÄHIMPÄÄN SIWAAN, VALINTATALOON TAI MATKAHUOLTOON VAIN 1 KUN TILAUKSESI KOKONAISSUMMA ON YLI 100, PIENEMMISSÄKIN TILAUKSISSA VAIN 7. Hetkeksikään ei ole varaa antaa ajatuksen karata. Hänninen pohjusti yhdessä kartanlukija Mikko Markkulan kanssa voittonsa jo ensimmäisenä kisapäivänä, jolloin he ajoivat kuusi pohja-aikaa seitsemästä ja sen ansiosta repivät riittävästi eroa muihin. Rallin päätöspäivänä punkaharjulaiskuljettaja pystyi jo varmistelemaan voittoaan vaikka kellotti päivän seitsemälle EK:lle vielä viisi pohja-aikaa. TARJOUS VOIMASSA VAIN VERKKOKAUPAN TILAUKSISSA, EI KOSKE PUHELINTILAUKSIA. Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. Sorakisoissa pitääkin menestyä, mutta myös asfaltilta on tultava tulosta, mikäli tämän sarjan aikoo voittaa, Hänninen muistutti. Mitä Mikon (Hirvonen) ja minun Jordanian ralliin tulee, siitä jäi vähän hölmistynyt tunne. Meillä ei ollut minkäänlaisia murheita koko kisan aikana, Hänninen iloitsi. Se tuntui niin uskomattomalta, vaikka kumpaakin toki harmitti niin vietävästi. 100, Ford OHC alk. Sen jälkeen kärkikymmenikkö saisi ajaa ek:n kolmesti läpi ja samassa järjestyksessä ja niiden aikojen perusteella katsottaisiin lähtöpaikat esimerkiksi niin, että ek:n voittaja saa valita lähtöpaikkansa ensin ja niin edelleen. Voittonsa ansiosta Hänninen kasvatti myös johtoaan IRC-sarjan yhteispisteissä. Guy Wilks Philip Pugh (GB) Skoda + 51,0 3. Suomalaiskuljettajista kilpailun ovat aikaisemmin voittaneet Hannu Mikkola, Timo Salonen, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen ja Marcus Grönholm. - Johtopaikka pisteissä on myös hyvä asia. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Volvo vinokone 4-1 pakosarja 290/musta, 420/RST (kuvassa) Ford OHC 4-1 pakosarja 240/musta, 290/RST Imusarjat vaaka tuplille, Volvo alk. Argentiinan ralli on yksi ralliautoilun legendoista, ja eipä tätä kovin moni suomalaiskuljettaja ole 2000-luvulla voittanut. Niin hassulta kuin se kuulostaakin, aluksi koko homma melkein nauratti. Saapa nähdä toteutuuko se, meidän kannaltahan se olisi erittäin hyvä asia. Nyt kisoilla on isompia vapauksia toteuttaa itseään. Auto toimi muutoinkin loistavasti. Marcus (Grönholm) viimeisimpänä ennen minua vuonna 2003. Ideana olisi palata ihan alkuaikojen Katalonian rallin tunnelmiin. Tapahtuneen jälkeen kolmaskin sija sieltä oli hyvä tulos. Kysy myös irtolaippoja. 0400 162 165/Joni jh.racing@gmail.com www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa. Argentiinassa toiseksi sijoittunut britti Guy Wilks hävisi suomalaiskuljettajalle 51,0 sekuntia ja kisan kolmonen Tsekki Jan Kopecky 2.20,1 minuuttia. Jos näin haluttaisiin tehdä, kaikilla pitäisi olla mahdollisuus ajaa ek ensin vaikka kolme kertaa, Näin siitä saadaan testiek:n hyöty, ja voidaan varmistaa, ettei autossa ole sattumalta joku nappi väärässä asennossa. Tuollainen lähtöpaikoilla temppuilu mitä Jordanian rallin viimeisellä etapilla nähtiin, on turhauttavaa kaikkien paitsi ehkä tvväen mielestä. Cabriel Pozzo Luis Stillo (ARG) Subaru + 5.03,9 5. Terveisin Jarmo Lehtinen KILPAILUJA - AUTOSUUNNISTUSTA Hänninen vankisti asemiaan Argentiinan voitolla Kataloniassa soraa ja asvalttia? Jordanian rallin päättyminen lauantaina eikä sunnuntaina oli yksi näitä kuluvan kauden uusia juttua MM-ralleissa. Hänninen on Argentiinan rallin kuudes suomalaisvoittaja ja ykköstila oli hänelle uran kolmas IRC-sarjassa. Skoda ylsi Argentiinassa lopulta kolmoisvoittoon kun Peugeotin Kris Meeke joutui keskeyttämään rallin toiseksi viimeisen EK:n jälkeen ohjausvarren katkeamisen takia. Suo- malaiskaksikko nähdään varmuudella seuraavan kerran tositoimissa kesäkuun 4.-6. Mikko Hirvonen (FIN) Ford 5. Jan Kopecky Petr Stary (CZ) Skoda + 2.20,1 4. soraa ja loput asvalttia. Heillä on siellä sellainen reittiversio olemassa, jossa perjantaina ajetaan 70 prosenttia Ilmoita kisastasi ajoissa.
Mukana on tiemmä kovia rallinimiä mutta myös muita vauhdikkaita kavereita. Jos taivaan merkit pitävät paikkansa ja allekirjoittaneen ennustuksessa käyttämät teenlehdet oikeita, tullaan Jyväskylän maisemissa näkemään ratkaisevaa taistoa, taas kerran. ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Yhteiskuljetukset Budapestistä radalle kaikkina kilpailupäivinä. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Mukava esimerkki, kun samaan aikaan monellakin taholla harmitellaan, ettei kotimaisten kisojen järjestelyihin ole tarjolla liikaa väkeä. vapaisiin harjoituksiin. Eli varmuuskin on tärkeää etenkin loppukaudella. Mitä nyt mämmin vaikutuksesta kuultiin eräissä piireissä tuhtia pörinää. Mutta ei mennä asioiden edelle. Ei alkanut vaan kauneusunet saivat jatkua. Tämän voi päätellä esimerkiksi rallicrossin SM-sarjaan ilmoittautuneiden määrästä. Tuosta Hirvos-Mikosta kun tuli puhe, niin mennään vielä tuonne rallin MM-sarjan puolelle. Ihan vielä eivät kesän kuviot ole selvät, taitaa olla niin että myös kilpailijoilla on vähän samaa aivojumppaa tiedossa. Matkan hinta 850/hlö, kahden hengen huoneissa. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Ei, vaan lumi jota päättymässä olevan talven aikana on niin kiitelty kuin kirottukin. Edessä on singahtelua sinne ja tänne tulevan kesäkauden aikana. Paluumatkalla yövymme Puola varsovassa ja Latvian Riikassa. alkaen. Mennään katsomaan kotimaassa ajettavia kilpailuja, ja samalla syrjäsilmällä seurataan mitä maailmalla tapahtuu. Itsekin jouduin tässä iltana muutamana sukeltamaan maantielle kertyneeseen vesialtaaseen, mutta sukellus päättyi onnellisesti. Olemme kertoneet, että Hanaa-lehdessä ei isommin puhuta F1-kilpailuista. Mutta onneksi ilmoittautuminen voi jatkua ja mukaan tulla paljon muita kuljettajia. Eivät kylläkään tehonneet. Perillä Budapestissa ollaan 30.7. Eli jalat eivät kastuneet. Se ensimmäinen määräaika toi aika laihan tuloksen, kisojen osallistujamäärää ajatellen. Yleisen voittajalle Alucarryn traileri Kaikki Finalistit palkitaan esine- ja muistopalkinnoin Ajettavat luokat: Yleinen, nuoret ja naiset Lisätietoja: Mari 045 111 1280 Markku 050 596 9865 www.phua.fi Tied. Suomessa olemme 4.8. 045 675 7045 tai hakettu@suomi24.fi Kare Asp SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 19.vuosikerta Tervetuloa Kouvolaan ! H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Lähtö aamulla 28.7. Unohtaen nuo tien putsaukset ja muut kommervenkit. Reittimme kulkee Baltian, Puolan ja Slovakian kautta Unkariin. Kilpailun liput eivät kuulu hintaan Käy lukemassa lisää sivuilta www.lin-car.fi tai suoraan http://lin-car.fi/public/28.7-4.8.2010%20Unkarin%20F1%20GP Jokamiesluokan nuorten ja naisten SM-kilpailu 12.-13.6.2010 Alatemmes, Vehkamaa (30 km Oulusta etelään) JM SM NU-NA Mukana lisäksi senioriluokka Järjestäjä: Lakeuden Urheiluautoilijat www.lakeudenurheiluautoilijat.fi JÄÄHDYS JM 15.5.2010 klo 11.00 Su 16.05.2010 klo 11.00 alkaen Alahärmä, Kalmookangas Luokat: yleinen, naiset, nuoret, EVK Huippuhyvät palkinnot! Mm. Meneillään on monta kiinnostavaa asiaa. Sen verran rauhallinen oli vauhti, ettei vesi noussut konehuoneen strategisiin osiin. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. illan suussa. Vaan nyt näyttää siltä, että Mikko loistaa tähtenä tuossa stadion-tyyppisessä kisailussa. Eikä se Malesian F1-kisakaan pitänyt ihan koko aikaa hereillä. hintaan kuuluu majoitukset hotelleissa aamiaisineen, bussin käyttö ja matkanjohtajan palvelut. Oman soppansa tilanteeseen antaa se, että nykyisillä WRC-tiimeillä ei välttämättä ole enää mahdollista kehittää kalustoaan, ei edes korvata kaikkia rikkoutuneita ajopelejä uusilla. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Paluu 2.8. Kumpikaan nyt eivät oikein vakuuttaneet. menomatkalla yöpymiset Latvian Kaunasissa ja Puolan Krakowassa. Muualla tässä lehdessä otetaan kantaa rallin lähtöjärjestyssekoiluun. Eli valinnan varaa riittää, niin kuin koko kesän ajan. Itse odotin, että tällä kertaa Hirvosen Mikko lähtisi lataamaan BDA:lla Lahden Historic-EM ralliin. Mietitään mihin mennään, miten satsataan ja niin edelleen. Nyt se on muuttunut suurelta osaltaan vedeksi. Meillä oli perheessä arvottu järjestys, vanhin poika oli sadepassissa eli pappa piti herättää jos se odotettu sade alkaisi. JM-Äitienpäiväajot la 8.5.2010 klo 11 alk. Niin kuin niin monesti aikaisemmin, on tuon tapahtuman ajankohta lievästi kiusallinen. Sähköposti ja muut mediat ovat kantaneet tietoa siitä, että elokuun alkupuolella päästellään Helsingin Kalasatamassa mielenkiintoinen autokilpailu. Se on sitten ihan kaikkien eduksi! F-1 -matkalle Unkariin 28.7.- 4.8.2010 Lähde kanssamme katsomaan Formula-huumaa kotikisaamme Unkarin Hungaroringille mukavasti bussilla. Lisätietoja kisasta antaa Hannu p. HANAA - 5 Karen kynästä Kauden vaihtuessa Nyt se saa kyytiä toden teolla! Ei, ei valitettavasti allekirjoittaneen keskivartalon ympärille kertynyt pehmeä ainesosa. Pääsiäinen päästiin viettämään melko lailla moottorivapaassa ympäristössä. Tykkimäen moottoriradalla Ajettavat luokat: Nuoret, naiset, yleinen-EVK ja yleinen Perinteisesti hyvät palkinnot!! Osanottomaksu 20e/luokka. Tiina Lae 050-5002989 Järj. Pitihän sitä kuitenkin seurata rallin MM-sarjaa sekä F1-osakilpailua. Ja samaan viikonvaihteeseen sopii vielä rallicrossin SM-osakilpailu Joensuussa, 12 tunnin Endurance-kisa ja paljon muuta. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26 euroa. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2010 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 15.01, 05.02, 26.02, 19.03, 09.04, 30.04, 21.05, 11.06, 02.07, 23.07, 13.08, 03.09, 24.09, 15.10, 05.11, 26.11 ja 17.12. L Lehden kustantaja käyntiosoite K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 43,00 euroa, määräaikaistilaus 50,00 euroa/vuosi. Uudistettu pistejako tietää sitä, että menestyvä kuljettaja saa aivan valtavan edun verrattuna sellaiseen, joka joutuu keskeyttämään. Varmuus on nyt tärkeää, toki on muistettava että voitollakin saa seuraaviin ihan mojovan pistelisäyksen. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho Päätoimittaja Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2009 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. ja menemme suoraan 2. Vaan taas päästään autourheilun parissa vauhtiin, ensin jokkisradoilla ja asfaltilla, sitten myös muilla kilpa-areenoilla. Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että eletään hiukan odottavalla kannalla siihen, mihin suuntaan sarja tänä vuonna kallistuu. Ja muistetaan myös mennä auttamaan sitä omaa seuraa tai vähän naapuriakin kisojen järjestelyissä. Nyt tehdään poikkeus, kun tarjolla oli tarinaa siitä, miten Australiassa opiskeleva uusmaalaisnuorukainen hankkiutui järjestysmiestehtäviin paikalliseen F1-taistoon. Pohjankyrön UA Liput 5 Tervetuloa! Pohjois-Hämeen UA Legendan paluu..
Tule ja aisti vauhdin hurma erittäin mielenkiintoisella uudella 2.5 km asfaltti-radalla. Laitilan Krouvinnummella. Liput vain 10e (sis. Opastus valtateiltä 3 ja 23. Jatkoon päässeet ratkaisevat yleisen luokan Asfalttikunkun voiton sunnuntaina. 6 - HANAA Vietä vauhdikas juhannus autourheilun parissa PESÄMÄKI JUHANNUS-JM Tiedustelut Taito Tommila 0400 803 643, Mika Iltanen 050 543 7722 25.-26.6. Vetelin urheiluautoilijoiden isännöimä kisa on kolmipäiväinen, mukana ovat perinteisesti seuraavat luokat: Naiset, Nuoret, Etuveto- ja kardaani sekä yleinen. Nyt yrityksellänne on mahdollisuus tuoda tuotteenne esiin UKI-Motorshowssa. Satakunnan UA / Yleinen Kokkolaan, jatkaen 7. ajettava asfalttisprint käynnistää Future rallisprintsarjan 2010. Opastukset valtateiltä 3 ja 23. EVK-sarja käyntiin Toijalan maastoradalla XXVIII Autospeedway-kisa käynnistää jokamiesluokan EVK-sarjan lauantaina 24.4. .2010 4 Luokkavoittajille tavarapalkinnot: yleinen 1000, evk, naiset ja nuoret 500/luokka. Palkintojen yhteisarvo 6000. ajetaan Raahessa ja 23.5. Motorshowhossa ratkotaan myös Uki-Rallin virtuaali mestari rs2sim simulaattorilla. Syyskuussa sarja ratkeaa soralla Leppävirralla ja Huittisissa. kello 11.00 alkaen. Jäähalliin ei ole sisäänpääsymaksua. Luokat ovat yleinen, evk, naiset ja nuoret. Mukana on EVK-luokkien lisäksi myös yleinen luokka, maksimissaan 72 kilpailijaa. 8. Aikataulua päivitetään koko viikonlopun osalta VetUa:n nettisivuille, www.vetua.fi ja lopullinen (tavoitteellinen) aikataulu julkaistaan ilmoittautumisajan päätyttyä. Myös tänä keväänä ajetaan vuosi sitten suuren suosion saanut jatkaa asfaltilla F-Cupina, mikä on myös Suomen suosituin ralli-sarja. kello 16. Future-rallisprintsarja käyntiin Tammisaaressa Tammisaaressa 25.4. kello 12 Parkanossa Pahkalan teollisuusalueella. Mahdollisuus suurempaan paikkaankin on. Mutta ei aikaakaan, kun ollaan huhtikuussa ja ajetaan JM-Pori kilpailua Hangassuon radalla. Torstai 29.4 klo 11 20 on varattu kokonaan kilpailurataan tutustumiseen. Pesämäen moottoriurheilukeskuksessa Honkajoella. Paikan hinta on 100,-. UKI-Motorshow jo 12. Varsinainen kisa aloitetaan perjantaiaamuna naisten luokalla, tämän jälkeen paremmuutta mitataan etuveto ja kardaaniluokassa. 2010. Valvottu harjoittelu radalla maksaa 20 / auto. Nuorten luokka aloittaa lauantain ja päivä jatkuu yleisen luokan karsinnalla. Kaikki jokkisluokat mukana Katso www.pesamaki.fi Tarjolla on viihdettä kaikenikäisille. Nurmijärvellä. 15.5. Asfalttiradalla on mittaa 2,5 kilometriä. koko juhannuksen ohjelman). n toje alkin o P arv 00 20.0 ! a euro järj. Näyttely paikat ovat 4x4m. Ilmoittautumismaksu on 20 kaikissa luokissa. kerran Uusikaupunki-rallin yhteydessä järjestetään UKI-Motorshow UudenkauKahdennettoista Kupla-Kuhmut ajetaan Kokemäellä Risten radalla huhRallisprintin SM pungin jäähallissa 15.5.2010. Ikaalisissa, 8.8. Tammisaaresta sarja suuntaa 16.5. TUA-JM Krouvinnummella Kansallinen jokamiesluokan TUA- JM avaa jokkiksen kesäisen kauden sunnuntaina 11.4. Nuoret ja naiset ajavat limittäin. Mukana sarjassa on yli 120 kilpailijaa, F-ryhmässä omat luokat, joukkuekilpailu ja pistemestari-taisto. Asfalttikunkulla on pitkät perinteet, sillä vuonna 1990 ajettu ensimmäinen kilpailu oli kokeilu asfaltilla, silloin ainutlaatuaan Suomessa. Tiedustelut Toni Nikusaari 040-5476882 tai tnikusaari@luukku.com. Kaksi asfalttiosakilpailua on vuorossa rallisprintin SM-sarjassa. Näytillä on kilpureita, sähkö-autoja, ja muita liikkuvia vempaimia. Sunnuntaina kilpailu aloitetaan kello 10 luokkina papat ja yleinen. Yleinen - evk - naiset - nuoret / Hangassuonrata / järj. Ilmoittautua voi 23.4.2010 klo 16.00 saakka, Kiti kisapalvelun kautta. Ajettavat kisat ovat nuoret, naiset, evk ja yleinen. Nämä luokat ajetaan erillisinä. Fenno rallisprint päästellään Parkanossa Hämeenkyrön UA ja Parkanon UA järjestävät yhteistyössä Fenno rallisprintin helatorstaina 13.5. Uusikaupunkiralli on toista kertaa peräkkäin tikuussa. Honkajoen MK/UA ja Noormarkun UA/MK JM-PORI 25. Hämeenkyrön UA ja Parkanon UA Liput 10 XXI Asfalttikunkku Vetelissä Kemoralla Suomen suurin jokamiesluokan kilpailu, Asfalttikunkku, ajetaan "vappu" viikonloppuna 30.4 2.5.2010, Vetelissä, Kemoran moottoriradalla. PohjankyUusikaupunki-ralli ja Kupla-Kuhmut rön upealla baanalla. Satakunnan UA:n JM-Pori ajetaan 25.4. Järj. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 19.4. Lisäksi kaikki finalistit palkintaan. Muisto- ja esinepalkintojen yhteisarvo on 6000 euroa, luokkavoittajat palkitaan arvokkain tavarapalkinnoin, esimerkiksi yleisen voittopalkinnon arvo on 1000 euroa. Fenno rallisprint Vaasa 160km Virrat 3 Parkano 23 Pori 90km E12 Tampere 80km Ensimmäinen Fenno rallisprint helatorstaina 13.5.2010 klo 12:00 Parkanossa Pahkalan teollisuusalueella. 8. Torstai on varattu harjoitteluun ja itse kisaa käydään perjantaista sunnuntaihin. Satakunnan UA / Yleinen - evk - naiset - nuoret / Hangassuonrata / järj. Kisa käynnistyy kello 12. Hangassuolla kevätkilpailu Vieläkin ovat hanget korkeat ja nietokset. Lauantaina kilpaillaan kello 11.00 alkaen luokkina nuoret, naiset ja Kuplat. Rallin säännöt löytyvät erillinen Kupla-luokka. Kitistä ja lisää rallista netissä http://www.tms.fi/ukiralli/2010/ Jäähallin alueella on koko kilpailu päivän ohjelmaa on lähtö, huoltopar kki,maaliintulo. Kilpailijamäärä nousi heti ensimmäisinä vuosina kolmeensataan ja on siitä kasvajatkuu sivulla 9. Kouvolassa ja 21.-22
HANAA - 7
8 - HANAA
Yleiskilpailussa Pajunen ja Perälä sijoittuivat 17: nneksi. Lisäksi kaikkien kuljettajien kesken arvotaan tavarapalkinto. Lisätietoja mäkiautokilpailusta: www.vetua.fi/ Ilmoittautumiset 23.4. Varikkolippu maksaa 20 kolmelta päivältä. Tavoitteena on, että rata olisi tuolloin uusine asfaltteineen SM-muodossaan, kertoo Hyvinkään UA. Alucarry-Touko JM Kalmookankaalla Pohjankyrön UA:n perinteinen Touko-JM järjestetään tänä vuonna Härmässä Kalmookankaan moottoriradalla. Jarkko Nikaralla puolestaan kisa käynnistyi onnettomasti, teknisten murheiden myötä tulleet AT-pisteet torpedoivat loppukisaa. Aika vaikea kilpailuhan tämä oli ensikertalaiselle, mutta itse ajaminen sujui ongelmitta. Puolentoista metrin korkuiselta rampilta alkuvauhdit saa mainiosti ja asfaltilla mäkikilpurit jatkavat vielä pitkälle. Sitten naiset ja nuoret ajavat limittäin. Kilpailu aloitetaan yleisellä luokalla. 3.-4.7. Tavataan Kemoralla! Lisätietoja kilpailusta www.vetua.fi Helatorstaina Hyvinkäällä Ensi vuoden JM- SM esikisana ajetaan Hyvinkään Vauhtipuistossa Helatorstai JM 13.5.2010. Sweet Lambin ja Myherinin legendaariset erikoiskokeet. Kilpailun alkukarsinnat ajetaan pudotuspelinä pareittain laskien. Vaihtoehtoisesti voi ostaa koko kisan kattavan päivä/varikkolipun 30 :lla. Kaikki finalistit palkitaan muisto- ja tavarapalkinnoin. Sitten ajetaan yleisen luokan kisa. HANAA - 9 Yksi ja ainoa jokkissarja EVK-sarja 2010 24.4. Mäkikunkku jo kolmatta kertaa Jokamiesluokan Asfalttikunkku -kilpailun yhteydessä ajettavan lasten leikkimielisen autokilpailun järjestää Mannerheimin Lastensuojeluliiton Vetelin yhdistys yhteistyökumppaneineen. Kisa starttaa kello 11 Nuorten ja naisten luokilla, limittäin. Palkinnot ovat tuttuun tapaan hyvät. XXVII Autospeedway JM-Paltanen VaToSUA Pieksämäen UA 14.-15.8. Ainoa murhe oli rengasrikko toiseksi viimeisellä erikoiskokeella, Pajunen raportoi. Vaativa kahdeksan erikoiskokeen reitti kiersi Walesin MM-rallistakin tutulla mutaisella reitillä. Matkalle osuivat mm. Täysillä ajaminen lopetettiin jo aika alussa, koska se olisi ottanut kovalle etenkin auton suhteen. 25-vuotias jyväskyläläinen ryöpytteli piskuisella Suzuki Swift autollaan ylivoimai- seen kahdeksan minuutin luokkavoittoon Walesissa ajetussa Bulldog-rallissa. Nyt ajetaan myös EVK-luokka. mennessä ja lisätietoja osoitteesta: makikunkku@gmail.com tai kilpailun johtaja Suvi Lempiälä 0408379117 Asfalttikunkun päiväliput maksavat 10 päivältä. Mukaan kutsutaan Äitienpäiväajossa ajaneita kuljettajia, jotka otetaan ensisijaisesti mukaan. Pajunen teki kartanlukijansa Janne Perälän kanssa pohjaajan jokaiselle erikoiskokeelle.. - Samoja kuin pätkiä kuin MM:ssäkin, mutta toiseen suuntaan, tiesi kartanlukija Janne Perälä. Niin kuin kisan nimikin kertoo, on yleisen voittajalle luvassa Alucarryn traileri. Nikara oli kuitenkin luokassaan kakkosena maaliin tultaessa. Mikko Pajusen menopeli Brittein saarilla. Mikko Pajunen avasi ralliurakkansa Britannian mestaruussarjassa tyylipuhtaalla esityksellä. Mäkiautokilpailulla halutaan tarjota lapsille autourheiluelämys samalla kun aikuiset ajavat ja seuraavat jokamiesluokkaa oikealla radalla. Päijät-Hämeen Ajo Valkealan UA Päijät-Hämeen UA erilaisia autoja, erilaisia ajolinjoja, erilaisia tilanteita, erilaisia ratoja Yhteistyössä www.jokkis.net/evksarja10/ks_index.php Mikko Pajunen aloitti tyylikkäästi Britannian rallisarjassa Pirkan MS-Kojeisto Oy, Tampere Suomen Säiliöhuolto, Pieksämäki Autokorjaamo Simonen Ky, Pieksämäki Päijät-Hämeen Kiinteistörappaus Eräpolku Racing Team Hanaa-lehti jokkis.net Jyväskyläläiselle ylivoimainen luokkavoitto Kilpailuja jatkoa sivulta 6 JM-Äitienpäiväajo taas kalenterissa Perinteinen JM-kilpailu JM-Äitienpäiväajot palaa kilpailukalenteriin vajana kymmenen vuoden tauon jälkeen. lopuksi EVK-luokka. Tilaa HANAA! www.hanaa.fi - Ihan hyvinhän se meni, erittäin hyvin itse asiassa. Matti Rantasen kisa käynnistyi hyvin, mutta sitten iskivät jarru- ja rengasmurheet. Brittisarja jatkuu kaksikon osalta kuukauden kuluttua Skotlannin rajan tuntumassa Kielderin alueella ajettavalla Pirelli-rallilla. Twingo-kaksikolla runsaasti murheita Suomalaisilla Renault Twingo R2-luokan kuljettajilla oli Bulldog-rallissa murheita. Kemora on tasaisella maalla, joten mäki luodaan lastausrampista. XXX Syysrylläys 25.-26.9. Mäkiautokilpailussa on kaksi sarjaa, 8-vuotiaat ja alle, sekä 9-13-vuotiaat. Lisää Tykkimäen kisasta kertoo Hannu kettunen 045-675 7045 tai hakettu@suomi24.fi. nut vuosi vuodelta. Tätä ovat toivoneet monet kilpailijat, ja nyt se on totta. Tänä vuonna ajetaan yhtenä päivänä eli lauantaina 8.5. Suuri osallistujamäärä ja asfaltti tasavertaisena alustana ovat tärkeitä syitä siihen, että Asfalttikunkussa saavutettuja sijoituksia arvostetaan korkealle lajin harrastajien keskuudessa
Autoa siistitään. Jari-Matti Tiilikka Ossi Häkki, AL-Härmä, Ford Escort RS 2000 Tiilikan kisa alkoi takkuisesti. Juha Leinonen Heikki Kovalainen, Paltamon MK/UA, BMW M3 23-vuotias autosähkömekaanikko Paltamon Melalahdesta Juha Leinonen oli tyytyväinen suoritukseensa. Yön ja aamun aikana tullut lumisade teki teistä lumiset ja eikä kaikkia erikoiskokeita ehditty auraamaan. 10 - HANAA Koillis-Savo ralli, Koillis-Savon UA, Kaavi, F-Cup, A-juniorit, Jorma Mikkola RALLI Fanit vaativat Nilikka suorax Janne Lievä ulosajo kolmospätkällä oli koitua avauskisan voittajan Nilsiän Janne Korhosen kohtaloksi talvikauden päätöskisassa Kaavilla. Pyöränkulmat olivat aivan sekaisin. Kato oli käynyt huonommin menesKuva: Asko Saarinen tyneissä. Topteniin ylsivät lisäksi Vesterinen +28,1, Klaus Kostiainen (BMW) +29,6, Hoppania + 32,1 ja Nousiainen +32,2. Luotonen oli kolmas +6 ja Haarala neljäs +8,2. Jälleen olivat hidasteet pääosissa. Yhtäkkiä vasuri ilman ennakkomerkkiä ja traktoriuraa meni suoraan. Tauon jälkeen ajettiin toiset kolme erikoiskoetta ja saavuttiin takaisin Kaaville. Tiukkaa kisaa ja tällaista tämän pitää ollakin. Tuskin kesälläkään Jannelle (Korhonen) ehtii, mutta kun saisi muut pysymään takana, Föhr laskeskeli. Kuva: Toni Ollikainen Kuva: Toni Ollikainen Pekka Föhr oli tyytyväinen pisteistä, mutta odotti yltävänsä parempaan suoritukseen.. Kilpailupäivänä lämpötila nousi plussan puolelle. Juha Leinonen M3 3. Otin paikan liian huolimattomasti. Pätkän pohjat kirjautti odotetusti avauskisan ylivoimainen voittaja Janne Korhonen. Haarala ojassa Tauon jälkeinen EK-4 oli rallin pisin lähes 27kilometrinen Riistakoski. Timo Nousiainen Starlet 6. Ville Haarala Jarkko Kohtaniemi, Uudenmaan AU/Espoon UA, Seat Ibiza GTI Haarala nousi kolmannella erikoiskokeella kärkeen ja oli hetken voitossa kiinni. Kun pahimmat vastustajat Uudenmaan AU:n Ville Haarala ja Paltamon MK/UA:n Juha Leinonen suorittivat omat virheensä seuraavalla pätkällä, sai runsaslukuinen fanijoukko mieluisan palkinnon. Haarala selvitti hidasteen, mutta pehmeä reuna petti ja imaisi Ibizan ojaan. Uusikaupunki tulee niin nopeasti, ettei Paltamossa pääse testaamaan, joten pitänee lähteä etelän leirille, suunnitteli Leinonen. Haarala oli kolmospätkän ykkönen ennen jälleen kakkoseksi ajanutta Leinosta. Ville Haarala Ibiza 2. Viime vuonna F-Cupin päätöskisassa Heinolassa rajusti ulosajanut Koivunen paransi myös koko ajan ja oli neljäs vain puoli sekuntia Tiilikalle jääneenä. Pekka Föhr Marko Miettinen, Nilsiän UA, Ford Escort RS 2000 Hyvät pisteet tulivat, mutta tavoitteena oli parempi sijoitus. Kärkikymmenikön täydensivät Jonne Luotonen (Kadett) +35,2 ja tasa-ajan +36,2 jakaneet Pekka Föhr (RS) ja Lasse Lahikainen (Golf). Korhonen nousi Cup-ykköseksi kolmospätkällä keskeyttäneen Riku Nikkisen ohi. Kauden kolmannen F-Cupin junnukisan järjestelyistä vastasi Koillis-Savon UA. Kilpailu aloitettiin aamulla klo 10. Kolmosella alkoi vaihdelaatikko äännellä, mutta hyvinpä tuo kesti maaliin saakka. Tiet olivat minun mieleeni. Jarmo Vesterinen M3 10. Poikkeuksen teki ykköspätkä, mikä oli aurattu tosi hyvään kuntoon. Sarjan kärki oli paikalla. Pekka Föhr RS 8. Moottori ja vaihdelaatikko käydään myös läpi, jutteli Korhonen. Leinosen tuntumaan pääsivät Starlet-kaksikko Lasse Martikainen +21,2 - Heikki Thil +21,3 sekä Riku Nikkinen (RS) +21,6. Korhonen tykitti 10,1sekunnin pohjat ennen Timo Nousiaista (Starlet). Kahdeksanneksi kiilannut Teemu Koivunen (M3) jäi jo 30,3sekuntia. Pikkuluokka oli hyvässä iskussa. Pyörähdettiin ja pakiteltiin ykkösellä. Pätkän kolmanneksi kiirehti ison luokan kärkimies Ville Haarala Seat Ibizalla 1,4sekuntia Nousiaiselle jääneenä. Pikkusen jäi harmittamaan. Timo Hoppania Ibiza 4 4 3 4 3 3 4 4 4 4 27.40,5 + 10,0 + 13,9 + 38,9 + 44,4 + 51,6 + 55,7 + 58,8 + 1.04,0 + 1.11,1 Juha Leinonen (oik.) ja se toinen Heikki Kovalainen ajoivat hienon kilpailun. Kisan menestyksen lisäksi Haarala oli onnekas saaden Autoracingin 800 euron lahjakortin. Soraralleja en ole ajanut kuin kerran ja muutenkin kesäkelillä olen ajanut tosi vähän. Kakkosella katkesi laturin kiinnityspultti. Kouvolan pikkuluokan voittaja Mika Isotupa keskeytti pätkän jälkeen tekniikan petettyä. Viime vuoden kiertäminen B-junnuissa näkyy nyt vauhdin nousussa. Talvi meni kaikesta huolimatta aivan hyvin, mutta kesältä odotan enemmän, Tiilikka lupasi. Tauolla saatiin kulmat kuntoon ja meno parani heti. Nyt erot olivat jo paljon pienemmät. Pienet tiet eivät sovi minulle. Mm. Aura-autona toiminut Nikkinen tuli hidasteeseen hieman liian lujaa törmäten paaliin. Auto sai sen verran kipeää, että keskeytys oli edessä. Parin auton levyinen tie oli hoidettu hyvään kuntoon. Erot muodostuivat suuriksi, sillä pätkän neljänneksi ajanut Juha Leinonen (BMW M3) jäi Korhoselle jo 20,9sekuntia. Vaativa ykköspätkä karsikin kilpailijoita kovalla kädellä, sillä 40 lähteneestä seitsemän oli poissa ykköspätkän jälkeen. Nelospätkän hölmöily vei voitonmahdollisuudet. Ykkönen meni huonosti ja kolmosen pikkutiellä ulkoiltiin. Kilpailukeskus sijaitsi Kaavilla. Föhr oli viides jo selvästi edellistä jääneenä +25,4. Kouvolassa viidenneltä sijalta päätöspätkällä keskeyttänyt Jarmo Vesterinen (M3) oli kahdeksas +15,9 ennen todella vaatimattomasti aloittanutta Jari-Matti Tiilikkaa (RS) +20. Numerolla 1 starttasi sarjaykkönen Riku Nikkinen. Tiilikka ryhdistäytyi ajaen kolmanneksi 13,6 Haaralalle jääneenä. Isot ja nopeat tiet suosivat autoani. Vaikka jouduimme ajamaan aura-autona lähes koko kisan, tulos oli hyvä. Tuloksena oli ison luokan voitto ja yleiskilpailun kakkossija. Lasse Martikainen Starlet 7. Onneksi saatiin vauhti kohdalleen. Ikinä ei auto ole kunnossa, silloin kuin pitäisi. Leinonen oli pätkän kakkonen 1,6sekuntia jääneenä. Sama mutka tuotti pikkuluokan muillekin kilpailijoille vaikeuksia. Teemu Koivunen M3 5. Kaikkiaan erikoiskoekilometrejä oli hieman vajaa 84. Haastava ykköspätkä Kisan avauspätkä, lähes 15kilometrin mittainen Kalliokoski, oli monen metsäautotien kooste. Reitti sisälsi kuusi erikoiskoetta, joista kolme ajettiin ennen Tuusniemen Hojo-Hojossa ollut taukoa. Koska välille ei päässyt mistään, ei siellä ollut kuvaajien lisäksi yleisöä juuri lainkaan. Pikkuisen etupää lumessa, mutta ei noussut omin voimin. Alkupään pätkät olivat vieraita. Nikkinen paranteli myös vauhtiaan ollen viides 10,9 ennen Föhriä +13,8 ja Koivusta +14,2. Hienoa, hehkutti Haarala. Ihan älytön paikka. Ei tullut voittoa, mutta mieltä lämmitti Autoracingin 800 euron lahjakortti. Kesäksi tulee vääntävämpi ja tehokkaampi kone ja toivottavasti myös kestävämpi. Leinosen sladia voi ihailla ylemmässä kannen kuvassa. TOP-5 Janne Korhonen Markku Niiranen, Nilsiän UA, Toyota Corolla GT Korhonen selviytyi kohtuuajassa ulkoilustaan ja meni sen jälkeen menojaan. Ei päässyt Korhonenkaan vaikeuksitta, pikkutien osuudella ollut vasuri yllätti ja aikaa kului penkassa sen verran pitkään, että nilsiäläinen löytyi vasta sijalta 11 pohjille 33,6sekuntia jääneenä. Iso luokka rynnisti Korhonen oli ykkönen myös 11,1kilometrin mittaisella kakkospätkällä (Onnivaara). Onneksi hihna ei lähtenyt irti kolmosen ulosajossa. Pikkuluokan paras oli kuudenneksi kiirehtinyt vuoden 1995 Nuorten Suomen mestari Martikainen +26,5. Tilanne kolmen ajetun EK:n jälkeen 1. Yleensä olen ajanut soralla paremmin ja tykkään ajaa kesällä enemmän. Kartturi Jarkko Kohtaniemi nousi F-Kartturikisan kärkeen. Pitää kiittää myös huutosakkia, joka kannusti mukavasti. Kotikisa, vain kolmisensataa kilometriä ajoa kilpailupaikalle. Kesäkautta odotellaan jo vesi kielellä. Leinonen ajoi kakkoseksi ennen Haaralaa. Valkealasta alkaen on odotettu soralle pääsyä. Ei ehtinyt, kun heittään auton poikittain, selvitti Korhonen. Talven viimeinen junnukisa ei houkutellut ilmoittautumaan kuin 42 A-junioria. Avauspätkä meni mukavasti. Aikaa Pikkuluokan kakkoseksi ajoi Timo Nousiainen ja sijoittui yleiskilpailun kuudenneksi. jatkuu sivulla 13 Janne Korhonen ajoi jälleen lievästä ulosajosta huolimatta selkeään voittoon. Ville Haarala johti A-junnujen kisaa tauolla. Nikkinen paaliin Kaavinkosken 16,34kilometrin mittaisella kolmospätkällä riitti tapahtumia. Nelonen oli osittain tuttu ja viitosen ajoi viime vuonna. Kymmenyksen Tiilikalle jäi Timo Hoppania (Ibiza) sijoittunen toptenin peränpitäjäksi. Jari-Matti Tiilikka RS 9. Eroa miehille kertyi 7,2sekuntia. Janne Korhonen Corolla 4. A-juniorit lähtivät tällä kertaa ensimmäisinä ja iso luokka avasi reitin
Hyvä näin. Onneksi huono tuuri loppui vihdoin. Tasaisessa kisassa kolmanneksi kiirehti Jämsän Äijien Mika Rampanen vain seitsemän kymmenystä Ylirönnille jääneenä. alkukaudella menestyneet Atte Iivanainen (RS, ulosajo), Lauri Paananen (Volvo, vaihdelaatikko) ja Otto Lahti (Corolla, vetoakseli). Rampanen ylsi myös parhaimpaansa ollen kolmas +9,7. Salo kipusi kolmanneksi +10 ja Ollikkala putosi kärkipaikalta neljänneksi +12,6. Vika on havaittu ja korjattu. Talven kaksi luokkavoittoa tyydyttää, mutta yleiskilpailusijoituksissa olisi saaneet olla parempia, sätti Liimatainen itseään. Kuva: Toni Ollikainen Kuva: Asko Saarinen Aki Horttanainen ei ehtinyt kakkosautollaan aivan kärjen vauhtiin.. Ylirönni otti kärkeä kiinni yli lähes 25 sekuntia. Ei yhtään nojausta penkkaan, keskellä tietä tultiin. Joukossa olivat mm. Pohjalaaset vauhdissa Ei mennyt Miikka Mieltyn (Corolla) ja Jaakko Ollikkalan (BMW) yhteisharjoitus Jari-Matti Tiilikan kanssa alkuviikosta hukkaan, sillä Mielty oli avauspätkän ykkönen 2,9sekunnin erolla Ollikkalaan. Liimatainen putosi kuujatkuu sivulla 13 Kuva: Toni Ollikainen Ville Ylirönni tuli kuin tuulispää kolmoselta saakka. Juha Siirilä BMW 6 4. Kakkossija tuli vain nelisen sekuntia voittajille jääneenä. Juha Siirilä (vas.) kaatoi Urjalassa ja keskeytti Kouvolassa tekniikan takia. Kahden osakilpailun jälkeen Juha Salo johti cupia maksimipistein. Nelosella menetettiin paljon. Sama kaksikko Kakkospätkällä oli sama kaksikko kärjessä. Alkujaan meidän piti jättää tämä kisa väliin, mutta lopulta päätimme lähteä mukaan. Autossa oli voimanpuutetta, viitisenkymmentä heppaa sitten Urjalan on kadonnut. Pikkuluokan toiseksi nopein oli jälleen Liimatainen +6,3 kuudentena. Toiseen pikkuluokan voittoon kaasutteli Kalle Liimatainen. Ville Ylirönni Sami Peurala, Satamoto/Hämeenkyrön UA, Opel Astra GSi 16V Ville Ylirönni oli tauon jälkeen kisan nopein mies. Ollikkalalla oli vuoro olla ykkönen, mutta vain kahden kymmenyksen erolla. Saatiin edellä lähtenyt kiinni, mutta siinä ei aikaa kulunut. Kalle Liimatainen Matias Kauppinen, Konneveden MK/Saarijärven UA, Toyota Starlet Alku meni hienosti. Kakkospätkällä viidenneksi kiiruhtanut Patrikainen ajoi ulos. Kahdeksan kymmenystä Rampaselle jäi Siirilä. Päätettiin nelosella iskeä ja olla jarruttamatta. Se häiritsi pahasti ajoa. Lievällä yliyrityksellä alkupätkillä aikaa menettänyt Kouvolan kisan kakkonen Kari Viitanen (Starlet) oli kahdeksas +7,5. Juha Salo Esa Siilimäki, Lahden/Lammin UA, Ford Escort RS 2000 Salon tavoite oli ajaa pahimmilta kilpakumppaneilta pisteitä pois. Aki Horttanainen RS 6 6. Kulmakunnan kundeista parasta vauhtia esitti Aki Horttanainen RS:llä jääden kuitenkin peräti 14,1sekuntia. Tauolla huomattiin, että jarrulevy on halki. Kesää odotellaan, silloin on mukavampaa, kun saa valita linjoja, hyväntuulinen voittaja päätti. Siirilä on 24 vuotias automaalari Virroilta. Lähdettiin ajamaan toisilta pisteitä pois, kun renkaat jäivät Kouvolan jälkeen niin hyvään kuntoon, Salo selvitti osanottoaan. Siinä onnistuttiin lähes 100 prosenttisesti, ainoastaan Rampanen jäi puolen sekunnin päähän. Siirilä tykitti pätkälle pohjat puolen sekunnin erolla Liimataiseen. Ville Ylirönni Astra 6 28.03,8 +5,5 +11,6 +20,1 +21,2 +21,5 +21,5 +24,5 +34,9 +39,4 Kuva: Asko Saarinen Jarrujen kanssa taistellut Mika Rampanen jäi kakkossijasta vaivaiset seitsemän kymmenystä. TOP-5 Juha Siirilä Juha-Pekka Perämäki, Pohjois-Hämeen UA, BMW 325i Avauskisassa ykköspätkällä kaatanut ja Kouvolassa jo kakkospätkällä voimansiirto-ongelmien takia keskeyttänyt Siirilä otti todella maukkaan voiton. Kesäksi pitäisi saada lisää tehoa ja vääntöä myllyyn, sanaili Rampanen. tipahtanut Mielty kuudes +19,6. Salo jatkaa cupin kärjessä. B-junnuja oli lähtenyt kauden kolmanteen kisaan 47 autokuntaa. Kesällä on tarkoitus testata myös etuvetoa, paljasti Salo. Pikkuluokan kolmantena ollut Joni Tuori keskeytti kakkosen lähtöön vetoakselin katkettua. Peräti kahdeksan 47 startanneesta autosta jätti ykkösellä leikin kesken. Mika Rampanen Juha Arponen, Jämsän Äijät/AL-Tikkakoski, Opel Kadett GSi 16V Kuin varkain nousi Rampanen lähemmäs kärkeä. Juha Salo RS 6 9. Kun kaksikko oli samassa autossa, tulikin sitten voitto. Seuraava tuli RS-kaksikko Salo +4,4 ja Horttanainen +4,6. Lahden UA:n Juha Salo jätettiin tiukassa kisassa neljänneksi puoli sekuntia Rampaselle hävinneenä. Aivan voittoon ei silti nousu riittänyt. Kaksi ensimmäistä kisaa meni aivan poskelleen, onneksi nyt tuli tulosta. Mielty hankeen Kolmospätkä koitui Mieltyn kohtaloksi, sillä pikkutien vasurissa aikaa tuhlaantui reilusti yli puolitoista minuuttia. Ville Ylirönni +3,1 sai Astransa vauhtiin ollen kolmas kymmenyksen Ollikkalaa nopeampi. Mikko Kilpiä (RS) +19,3 täydensi kymppikerhon. Viidenneksi parasta vauhtia piti Ville Patrikainen RS:llä +5,2. Alussa oli ohjauksessa ja pyöränkulmissa sanomista. Alussa oli hirveän liukasta ja lähdettiin liiankin varovasti. Jukka Heino RS 6 7. Kisan voittoon ajoi kahdessa ensimmäisessä kisassa keskeyttänyt Pohjois-Hämeen UA:n Juha Siirilä vain 4,1 sekunnin turvin toista yllättäjää Satamoton Ville Ylirönniä. Viitanen oli pikkuluokan ykkönen viidentenä +15,9 ja taukotilanteessa sijalle 20. Juha-Matti Auraneva BMW 6 8. Ykkösellä tultiin parisen kilometriä toisen perässä, eikä ohitukseen ollut mahdollisuutta. Siirilä nousi nyt johtoon 7,7 sekunnin erolla Rampaseen. Ylirönni pohja-aikaan Siirilä kärkeen Pitkällä nelospätkällä Ylirönni paransi entisestään vauhtia. Mika Rampanen (Kadett) jäi kärjelle 9,2sekuntia. Ajo ei sujunut, vaikka yleensä tykkään ajaa isoa tietä. Horttanaista seurasi Bemari-kolmikko Juha-Matti Auraneva +14,4, Juha Siirilä +14,5 ja Petri Kemppainen +16. Mikko Kilpiä RS 6 10. RALLI Koillis-Savo ralli, Koillis-Savon UA, Kaavi, F-Cup, B-juniorit, Jorma Mikkola HANAA - 11 Juha Siirilä talvikauden päätöskisan yllättäjä Talvikauden päätöskisa toi B-junnujen Cupiin tukun uusia nimiä kärkitaisteluun. Kartturi Juha-Pekka Perämäki esitti Urjalassa ylivoimaista vauhtia, mutta keskeytti tekniikan petettyä sekä avauskisan että Kouvola kisan. Kalle Liimatainen +4,8 toi Starletinsa kolmanneksi vain kahden kymmenyksen erolla Jukka Heinoon (RS). Tilanne kolmen ajetun pätkän jälkeen. Pätkän kymmenenneksi jätettiin Ollikkala +31,6. Kalle Liimatainen Starlet 5 3. Alun perin kahden epäonnisen kisan jälkeen tavoite oli päästä edes tauolle. Auraneva oli jo kolmannen kerran seitsemäs 6,6sekuntia pohjista jääneenä. Sijoitus oli viides 15,1sekuntia Siirilästä. Juha Salo (RS) oli avauspätkällä juuri ja juuri kympin ulkopuolella ja kakkosella nelonen vain kolme kymmenystä Siirilän perässä. Seuraavina tulivat Horttanainen +25,3, Auraneva (nyt kahdeksantena) +27,4 ja Kemppainen +31,6. Siirilä nosti vauhtiaan ollen kolmas +3,2. Oltiin hereillä heti. Auto on myynnissä ja Volvoa haetaan. Kärki vaihtui ja tiivistyi. Ykköspätkä olisi ollut autolle sopiva, mutta nokkapelti irtosi kiinnityksistä toiselta puolelta ja pelkäsin suorilla, että pelti nousee pystyyn. Nyt pitäisi saada kiireesti alusta kuntoon Ukia varten, kertoi Nokialle muuttanut 21-vuotias mullikuski. Tuttuja nimiä ykköseltä riitti taas kympin joukkoon, Auraneva +6,6, Heino +7,9, Rampanen +8,5 ja Horttanainen +8,6. Mielty johti kahden ajetun jälkeen 2,7sekunnin erolla Ollikkalaan ennen Liimataista +10,9 ja Heinoa +12,7. Kaksi puuttuvaa paikkaa toptenissä täyttivät Rampanen +8,5 ja Kilpiä +11. Astrakuski löi parhaansa ajaneen Salon 7,6sekunnilla. Jaakko Ollikkala BMW 6 2. Mika Rampanen Kadett 6 5. 1
Motivaatio on nyt huipussaan, kiitteli Kauppinen ja osoitti kiitokset Juho Moision suuntaan. Pikkuäffässä Okkonen siirtyi kärkeen. Kärkeen oli noussut Tampereen UA:n Juha Louhesto RS:llä 14 sekunnin erolla Valkealan UA:n Matti Tanneriin (BMW). Sirvio oli kolmas +19. Väänänen oli nyt kolmas +6. Väätäinen kepitti Leinosen seitsemällä kymmenyksellä. Vain neljä kymmenystä Jokiselle jäi Turunen. Rantasalmen UA:n Janne Huupponen oli Evo 3:lla kakkonen 6,2sekuntia jääneenä ja kolmas oli Tuupovaaran MK/UA:n Mika Väänänen Starletilla. Kun laatikko kotona purettiin, oli pienoinen ihme, että päästiin maaliin, Roivas selvitti. Pitkällä nelospätkällä Huupponen nosti tasoaan ajaen pohjat 7,8sekunnin erolla Immoseen. Kauhajoen UA:n Pohjus Civicillä avasi "konkarin" ottein ja vei ykköspätkän 14,1 sekunnin erolla Cliolla kilpailleeseen Rantasalmen UA:n Hakuliseen. Kolmas sija päätyi lopulta Savolaiselle ja Juha Kääriäiselle vain kolmen kymmenyksen turvin ennen Santeri ja Kari Jokista. Alustakokeilua tehnyt Kauppinen oli Bemarilla kolmas seitsemän kymmenystä Högströmistä. Kakkospätkällä Pohjus jatkoi pohjavauhdissa. Kauppinen löi Högströmin nyt kuudella sekunnilla ja kolmanneksi kaasutellut Marko Virkkunen (Astra) jäi kakkossijasta 2,1sekuntia. Nopeammalla kakkospätkällä Kauppinen tykitti 4,sekunnin pohjat Tahvanaiseen, josta Högström jäi 5,4sekuntia. Lapinlahden AU:n Risto Tarasmaa oli Galantilla kolmas +12,0 vain yhdeksän kymmenystä Väänästä nopeampana. Lapinlahden AU:n Savolainen Astralla oli kolmas +52,8. Eroa Kauppiseen kertyi 17,9sekuntia. Savolainen nousi kakkoseksi ohi Turusen, mutta syykin selvisi. Pohjus oli reilun 16 kilometrin pätkällä 26,5sekuntia Uuraisten UA:n Jokista (Civic) nopeampi. Ei ollut mitään syytä rikkoa autoa. Tauon jälkeen viitosvaihde hävisi. Kolmanneksi oli kivunnut Teijo Karjalainen Astralla. Vahvin ennakkosuosikki Joensuun UA:n Risto Immonen oli Civicillä avauspätkän nopein ja kellotti samalla koko päivän parhaan kaksivetoajan. Viitospätkällä Roivas jatkoi hyviä otteita kellottamalla 11,3sekunnin pohjat monitoimimies Heikki Kuusniemeen, joka oli tällä kertaa Igniksellä matkassa eikä Kostajalla. Pohjus kartturinsa Laihian UA: n Aki Suutarisen kanssa olivat täysin ylivoimaisia voittaen kakkoseksi sijoittuneet Hakulisen ja Hannu Väliaho peräti 2.40,6. Kauppinen jäi kolme sekuntia ja Virkkunen kolme kymmenystä enemmän. Kolmanneksi nousi kuin salaa KR-Teamin/Rokuan Rakettien Janne Seluska Pekka Leinonen. Airaksinen nousi kisan kärkeen 19 sekunnin erolla Tuunaseen. Tauolla Rahkonen johti Leinosta 2,8skeunnilla. Sillä mukana olivat kolmatta kisaansa ajava Anssi Pohjus, Jesse Turunen, Antti Hakulinen, Jani Savolainen sekä ensimmäistä ralliaan kotimaassa ajanut Santeri Jokinen. Kun Tuunanen ja Airaksinen jäivät vieläkin enemmän, nousi Roivas 55,1sekunnin johtoon ennen Airaksista. Pohjus vei sen nimiinsä 27sekunnin erolla Turuseen. A-junnut Huupposelle A-junnuja oli 15 paria ja luokkia peräti viisi. 12 - HANAA Koillis-Savo ralli, Koillis-Savon UA, Kaavi, F-Cup, oheisluokat, Jorma Mikkola, kuvat Asko Saarinen RALLI Lauronen vailla vastusta Pohjus jatkoi voittokulkuaan kartturinaan Marko Sallinen 42,2sekunnin erolla Väänäseen. Iisalmen/Nilsiän UA:n Risto Föhr Hannu Hartikainen jäivät Högströmille reilun minuutin. Yleisen luokan äffäläisiä oli mukana yhtä vaille kaksikymmentä kovimpina niminä Toni Tahvanainen, Juha Högström ja Mikko Kauppinen. Jo nyt pystyi ottamaan huikeita riskejä täysin tilanteet halliten. Tavoite olisi nousta kesällä A-junioreihin ja päästä näin ajamaan nuottirallin SM-kilpailun yhteydessä, Pohjus valaisi jatkoaan. Pohjus piti haastajat takanaan B-junioreissa oli matkassa 21 paria. Kun kaksi viimeistä mentiin samassa järjestyksessä, voitto meni Kuopion UA:n Ilpo ja Anne Väätäiselle 16,7sekunnin erolla Rahkoseen Marko Näremaahan. Pohjus jatkoi viitospätkälläkin huimaa kyytiä kaksi sekuntia per kilometri muita nopeammin. Astralla kilpaillut Tahvanainen oli 4,7 sekuntia Corolla kuljettanutta Högströmiä rivakampi. Turusen matka päättyi siiman alle. -Kaikilla edellisillä pätkillä olimme saaneet kahden minuutin eroa, mutta nyt kaikessa kiireessä lähdettiinkin minuutin jälkeen. Kivioja oli kolmas. Kari Hartikaisen keskeytettyä Laurosen taukojohto oli 1.15,3. Kauppinen löi Högströmin 2,9sekunnilla Virkkusen jäädessä kärjestä 15,4sekuntia. Avauspätkä oli numerollamme jo huonossa kunnossa. tettiin reilut neljä minuuttia penkasta. Isot olivat erot tauon jälkeisellä rallin pisimmällä erikoiskokeellakin. Kaksikon ero oli vaivaiset kahdeksan kymmenystä. Pohjat ajoi nyt Airaksinen 6,1sekunnin erolla Roivakseen, josta yhdeksän kymmenystä jäi Joensuun UA:n Pasi Kettunen Fiat Bravalla. Muut pätkät olivat hyvässä kunnossa. Vauhtikin oli sen mukaista. Historikkien paras oli Ilpo Väätäinen. Ison äffän voiton ratkaisi heti tauon jälkeen Juha ja Joni Louhesto 42sekunnin erolla Tanneriin ja Janne Laineeseen. Keski-Karjalan UA:n Tapio Lauronen Lassi Turunen päästeli Mitsubishi Lancer Evo viitosella ylivoimaista vauhtia ajaen kaikille erikoiskokeille pohjat. Jos automme kehitystyö jatkuu tätä vauhtia, niin piakkoin saatetaan olla tilanteessa, missä olimme aikoinaan Toyota Starletin kanssa. Ännäläisten rintaman rikkoi Keski-Karjalan UA:n Tero Heiskanen RS:llä +19,8. Tahvanainen ei tauolle päässyt, sillä tekniikka petti kolmospätkällä. Virkkunen latasi päätöspätkälle pohjat 1,3sekunnin erolla Högströmiin Kauppisen kiilatessa kolmanneksi +3,7. Kilpailuviettiään Savoon tyydyttämään lähteneet AL-Myrskylän Juha Högström Petri Kymäläinen ajoivat kakkosiksi ja voittivat samalla pikkuluokan. Leinonen jäi kärjelle peräti 53,9sekuntia. Leinonen oli sekunnin Rahkosta ripeämpi, kun kolmanneksi kiirehtinyt Ilpo Väätäinen jäi Volvo 240:llä jo 10,5sekuntia. Niko Allinen Pololla +1.08,9 oli kolmas. Ykkösen ja kakkosen ero oli jälleen 2,8sekuntia, nyt vain Väätäinen oli noussut Rahkosen eteen. Päätöspätkällä Roivas likisti vielä 7,3sekunnin pohjat ennen Airaksista ja 9,8sekuntia ennen Tuunasta. Kaksikko oli omilla luvuillaan, sillä Leppävirran RT:n Jukka Airaksinen (Swift) jäi runsaat 12 sekuntia. Pohjus oli karannut jo reilun minuutin (1.04,3) taukojohtoon ennen Hakulista. Kakkospätkällä Leinosen parivaljakoksi ryhtyi Väätäinen. Riihimäen UA:n Pasi Kärkkäisen kartturoima Roivas voitti lopulta reilusti +1.20,1 Airaksisen, jonka kartturina oli Kirsi Jouhkimo. Taukoa edeltävällä pätkällä kärjessä ollut Laaksomaa keskeytti tekniikan petettyä. Tauolla Kauppinen oli karannut jo 15sekunnin johtoon ennen Högströmiä. Viitospätkän ykkönen oli Risto Föhr Bemarilla. Kakkospätkällä Kimmo Roivas (Peugeot 106) pääsi todella kovaan iskuun ja vei Laaksomaata peräti 14,9sekunnilla Airaksisen ollessa jälleen kolmas +19,1. Varsinkin nuorisojengin panosta odotettiin mielenkiinnolla. Ilpo Väätäinen historikin nopein Historic-autot olivat survottu kaikki samaan luokaan ja matkaan niitä lähti yhtä vaille tusina. Kuopion UA:n Pasi Matsi oli Cliolla kolmas +2,5 samalla Matsi nousi ohi Hassisen pikkuännän kärkeen. Immonen jatkoi kovaa vauhtia myös kakkosella ja kellotti sinne 9,9sekunnin pohjat jälleen kakkoseksi kiiruhtaneeseen Huupposeen. Järjestys oli sama myös lopputuloksissa. Team Sonkajärven Mika Sirvio Evo 3:lla pätkän nopein ennen kestokakkosta Huupposta +2,1. Huupponen nousi taukojohtoon 12,4sekunnin erolla Väänäseen, joka johti pikkuäffää. Väänäsestä oli puolestaan tulossa kestokolmonen ++24,2. Avauspätkällä kaksikko Iisalmen UA:n Antti Leinonen Volvolla 142 S:llä ja Valkealan UA:n Mika Rahkonen RS:llä karkasivat muilta. Pikkuäffän voittaneen Väänäsen kartturina toimi Tuomas Turpeinen. Pasi Okkosen kanssa kilpaillut Leinonen oli kolmas jo 1.08,9 kärjestä. Turusen autossa oli vakava käyntihäiriö. Joka tapauksessa Siikaisten ohjus oli ylivoimainen. Mikko Kauppinen oli erittäin tyytyväinen autoonsa. Roivas antoi ykkösellä muille siimaa Trophyautoja Kaavilla oli tasan tusina. Ajossa ei ole otettu suuria riskejä, vaan on ajettu perusvauhdilla. Tarkoitus on ollut hankkia kokemusta ralleista ja siinä olemme onnistuneet, Pohjus kertoi kokemastaan. Paluun kisoihin loukkaantumisen jälkeen tehnyt Kuusamon Jari Kihlman Harri veljensä kanssa Citroen C2R2:lla ajoi kahdelle viimeiselle luokkapohjat, mutta jäivät Kippilälle lähes 50 sekuntia. Isossa äffässä Heiskanen joutui jättämään leikein kesken yli 40sekunnin johtoasemasta. Ensimmäistä ralliaan ajanut isäntäseuran Tomi Tukiainen oli Corolla GT:llä kakkonen +17,2 ja Jari Korhonen kolmas +20,6. Sama tahdissa mentiin myös kisan pisimmällä nelos-EK. Turunen (Civic) jäi 5,9sekuntia ja oli seurakaveriaan Heiskasta 3,2sekuntia hätäisempi. Avauspätkällä parasta vauhtia piti Lahden UA:n Pasi Laaksomaa Pololla 3,7sekunnin turvin ennen Citroën C4:llä kisailevaa Joensuun UA:n Simo-Petteri Tuunasta. Kolmospätkällä Immosta nos- Sen verran ylivoimainen Tapio Lauronen oli, että oli aikaa pakitellakin. Pelastiko takana hääräävät liinamiehet Anssi Pohjuksen. Suosikkikolmikko olikin heti avauksessa parhaassa iskussa. Konneveden MK/UA Mikko ja Laukaan MM:n Sami Kauppinen olivat selviä ykkösiä. Kolmospätkä ei tuonut kärkipaikalle uutta miestä. Pohjus ei varmistellut edes viimeisellä pätkällä vaan oli jälleen samassa vauhdissa. Tosi hyvin on kaikki mennyt.. Roivas ajoi peräti 57sekunnin pohjat ennen Valkealan UA:n Petri Kiviojaa (Swift). Matti Hyyrynen oli parkkeerannut Swiftinsä todella kauas tiestä. Tuunanen jäi Janne Rantalan kanssa kärjestä 1.35. Föhr nousi kolmanneksi ohi Karjalaisen. Nelospätkällä Väätäinen tykitti huimat 18,7sekunnin pohjat Rahkoseen. Turunen nousi kakkoseksi ohi Hakulisen ja Savolainen ohitti Jokisen. Ajelin vain rauhassa. Tauon jälkeen tahti jatkui samana ja kakkoseksi tulleet Nurmeksen/Kiuruveden UA:n Jari Närvä Esko Marin jäivät numeroa tuoreemmalla Evolla 3.12,7 Lauroselle. Muiden kuin äffäläisten kaksivetoisten kisan vei neljä pohja-ajalla THU-Team/Mäntän UA:n Tero Kippilä Seppo Kovanen Astralla. Leinonen jatkoi kolmantena. Väätäinen oli kolmantena +15,9. Isoa äffää johti Kuusamon UA:n Saku Salmivaara (RS) ja pik- kuännää Tuomo Hassinen (Civic). Kolmanneksi kiireisin oli Joensuun UA:n Pekka Nevalainen Volvo 240 turbolla. Kolmas pätkä toi jälleen uuden kärkiniemen, kun Rahkonen ajoi peräti 11,5sekunnin pohjat Leinoseen, josta Väätäinen jäi 3,3sekuntia. Ei oikein päässyt rytmiin missään vaiheessa. Oli huikea helpotus huomata pystyvänsä hallitsemaan kilpailua ja säätelemään vauhtia kanssakilpailijoiden suoritusten mukaisesti. Heikki Kärkkäisen kanssa ajanut Okkonen vei pikkuäffän vajaan 8 sekunnin erolla Jari ja Tomi Korhoseen. Salmivaara Lakeuden UA:n Jaakko Viitalan kanssa vei isoäffän ja nelivetoisten ännän Team Sonkajärven Ari ja Teemu Koistinen Galantilla. Roivas oli noussut kolmanneksi 25,8sekuntia Airaksisille jääneenä. Kauppinen nousi samalla jo aivan Tahvanaisen kantaan 1,1sekunnin päähän. Turunen oli jäänyt Hakuliselle 7,9sekuntia ja tasan saman verran Jokinen Turuselle. A-junnujen yleiskilpailun ja nelivetoisten A-ryhmän vei Huupponen. Edellä mainittu johti 0,7sekunnilla. Pitkällä nelospätkällä tapahtui sitten ratkaisu. Huupponen ajoi toisen pohjaaikansa peräkkäinen ennen kestokolmosen maineen pyyhkinyttä Väänästä. Pikkuäffässä Rautavaaran UA: n Jari Korhonen (Corolla GT) ja Kiuruveden UA:n Jorma Okkonen (Starlet) eivät olleet juurikaan eroa toisistaan saanut. Hakulinen jäi 12,9 ja Savolainen 3,2sekuntia enemmän. Hyvinkään UA:n Tapio Suomisen kanssa ajanut Hassinen ohitti uudelleen Matsin pikkuännässä. Kyllä voi ajo mennä sekaisin, Högström manasi. Päätöspätkällä Immonen palasi kärkeen, Huupponen kakkoseksi +3,6 ja Väänänen kolmanneksi +8,4
Salo jatkoi kolmantena +10,6, mutta Ylirönni tuli jo kymmenyksen päähän. Aikaa kului kuitenkin viitisentoista sekuntia. Pikkuluokan voittanut Liimatainen +21 ohitti päätöspätkällä taukojohdossa olleet Pohjankyrön/Laihian UA:n Jaakko Ollikkalan - Antti Lahtisen +24. Föhr nousi peräti kolmanneksi. Viime vuoden Simetek-rallin romutuspaikka oli koitua Leinosen turmaksi. Siirilän yhdeksäs sija riitti voittoon. Siirilä oli yhdeksäs +8,7. Luotonen oli myös edellisen osakilpailun päätöspätkän nopein. Korhonen kärkeen Korhonen nousi Cupin ykköseksi talvikauden päätteeksi maksimipistein 88. Thil oli kymmenes +1.06. Saman verran pisteitä on Ollikkalalla. Nilsiän UA:n Aki Horttanainen Tomi Itkonen olivat kahdeksansia +38,2. Emme ole saaneet varsinaista kilpuria vieläkään kuntoon, joten ajoimme tämänkin vara-autolla. Haarala putosi ulosajonsa takia neljänneksi. Onneksi päästiin edes maaliin, Horttanainen selvitti. Seuraavina tulivat Horttanainen, Auraneva, Viitanen (pikkuluokan 2.) sekä Heino. Viitasen tavoin jossittelua jäi kevätkaudeksi, sillä kolmospätkällä Mielty jäi pohjista 1.47,7. Salo kärjessä Jo etukäteen oli selvää, ettei Salo saanut lisää pisteitä. Tiilikka +32,5 ja Luotonen +35,7 parantelivat vauhtiaan. Tasaisessa kisassa kolmanneksi kiiruhti Rampanen +4,8 ennen Saloa 5,3. 185/65-14 110,- 6x13 105,6x15 115,7x15 120,8x15 150,8x16 165,Menestysrengas sprinttiin ja crossiin Oikeus hinnanmuutoksiin pidätetään. Kysy myös muita kokoja! Rallycross / sprint Koko 180/575R15 200/575R15 205/600R15 190/620R16 210/620R16 Seos M M S, M M S, M Hinta 230,240,240,260,260,- Huippuiskarit Kysy tarjous! 175-70-13 100,185-60-14 115,195-60-15 100,195-65-15 135,- Myynti/ asennus myös SRC kilpailuissa. LHP R A C I N G Korhonen jatkoi kärjessä Heti kisan pisimmän erikoiskokeen jälkeen ajettiin rallin lyhin 6,36kilometrin mittainen viitospätkä Hoikka. Nousiainen oli pätkän kuudes ja pikkuluokan kakkonen +42,6. Viitanen nousi kakkoseksi 70 pisteellä. Kympin joukkoon mahtuivat vielä Nousiainen 58, Föhr 56, Thil 54 ja Juho Nurminen 53 pistettä. Siirilä jäi Rampaselle vain neljä kymmenystä. Kympin joukkoon mahtuivat lisäksi Imatran UA:n Jarmo Vesterinen Markus Hämäläinen +1,58,7, Orimattilan UA:n Tuomo Wirman Esa Vanhala +2.34,9, Lammin UA:n Timo ja Tomi Hoppania +2.36,7 sekä Nilsiän UA:n Harri Hartojoki Mika Möykkynen +2.43,3. Viitanen pyörähti ykköspätkällä jääden 26,6sekuntia pohjista, joten parempaakin oli tarjolla. Kärkiviisikko ajoi muilta karkuun, sillä kuudennen sijan jakaneet Hoppania ja Vesterinen jäivät kärjelle 14sekuntia. Ei olisi saanut edes voitolla, mutta vei nelossijallaan kyllä pisteitä muilta. Hyvä alku pelasti paljon, Ollikkala noitui. Salo päätti viidennellä sijalla +3,4. Haarala oli kolmas +5,6 ennen tasa-aikaan +8,2 yltäneitä Luotosta ja Tiilikkaa. Mielty palasi ykköseksi Avauspätkän voittanut Mielty oli myös päätöspätkän ykkönen 2,1sekunnin erolla mahtavan kirin tauon jälkeen suorittaneeseen Ylirönniin. (019) 610 480 - F. Kakkosena on Nikkinen 85 ja kolmantena Haarala 79 pisteellä. densivät Nousiainen +14,1, Föhr +17,7 ja Hartojoki +17,8. Sekunnin enemmän jäi puolestaan Korhonen. Keskeyttämään joutunut Marko Malinen on työesteen takia kisan väliin jättäneen kaimansa Tarkkalan kanssa 60 pisteessä. Petro Koskella on pisteitä 56. Harri Hartojoki (BMW) +54,3 ja Tuomo Wirman (RS) +55,1 ajoivat ensikertaa topteniin. Kuusi kymmenystä enemmän jäi kaksikko Salo ja Viitanen. Kolmospätkän jälkeen neljäntenä ollut Koivunen ei startannut neloselle tekniikan petettyä. Korhonen ja Leinonen olivat karanneet muilta. Siirilän johto kaventui vain neljällä kymmenyksellä Rampaseen +7,4. Pikkuluokan kakkoseksi ja yleiskilpailun seitsemänneksi kipusivat Honkajoen MK/UA/Kiikoisten AS:n Kari Viitanen Markus Ruuhimäki +28. Seuraava osakilpailu on Uudessakaupungissa 15.5. Koillis-Savo ralli, Koillis-Savon UA, Kaavi, F-Cup, B-juniorit, Jorma Mikkola, jatkuu sivulta 11 denneksi, mutta johti pikkuluokkaa. Seuraavina tulevat 72 pisteellä Leinonen, Tiilikka ja Luotonen. Ollikkala putosi taas yhden sijan +19,2. Kovan loppukirin ansiosta Tiilikka nousi neljänneksi +1.24,6 ohi Föhrin +1.33,7. Liimatainen jatkoi kuudentena pikkuluokan kärkimiehenä +26,9. RALLI HANAA - 13 SORALLE JA CROSSIIN! Tilaa renkaat kätevästi nettikaupastamme: www.pentep.fi Ralli, soralle A035 Koko 165/65R13 175/65R14 185/60R15 185/65R15 195/65R15 205/65R15 Seos S, M S, M S, M S, M, H S, M, H S, M, H Kuvio A035 A035 A035 A035 A035 A035 Hinta 125,130,150,150,169,185,hinnat sis. Kuudenneksi ja pikkuluokan kakkosiksi ajoivat Hankiralli ry:n Timo Nousiainen Maria Kataila +1.39. Tiilikka ajoi parhaansa ollen kolmas sekunnin Leinoselle jääneenä. Korhonen kuittasi kolmosen erheen ja tykitti pätkälle peräti 26sekunnin pohjat Föhriin. Salolla on maksimipisteet 88. Tasan kymmenen sekuntia pohjille jäi Liimatainen ollen kymmenyksen ripeämpi kaksikkoa Kemppainen Mielty. Se ei toiminut missään vaiheessa kunnolla. Leinonen jatkoi kakkosena. Ylirönnin raju kiri tuotti toisen sijan 4,1sekuntia voittajalle jääneenä. alv. A048 Milleniumkesävanne Rata A048 Koko 185/60R13 205/60R13 185/55R14 185/60R14 195/50R15 205/50R15 225/50R15 195/50R16 225/50R16 235/45R17 245/40R17 Seos S, M S, M S, M S, M S, M S, M M M, MH M, MH M, MH MH Hinta 105,133,149,119,155,228,242,200,273,298,375,- E-hyväksytty ratarengas Kysy tarjous! Soralle A035 esim. Mielty nousi sijalle 14. Auranevan menetti pelin päätöspätkällä jääden pohjista lähes 10 minuuttia. Viitospätkän pohjat syntyivät neljän sekunnin erolla Rampaseen. Kaksi kymmenystä Nousiaiselle jäi Vesterinen. Rampanen nousi kolmanneksi 69 pisteellä. Haarala oli viides +4,4. Luotonen päätti pohjilla 8,52kilometrin mittaisen Vehkalahden päätöspätkän vei nimiinsä Luotonen kahdeksan kymmenyksen turvin ennen Leinosta. Korhonen nousi takaisin kärkeen. Ylirönni nousi kymmenenneksi 55 pisteellä. RALLIIN: R800 195/65-R13, 175/65-R14, 185/60-R15, 195/65-R15, 205/65-R15, SPRINT/RC S700 200/580-R15, 210/600-R15 RATA: V70A 13-17" RALLI JA RATARENGASMYYNTI arki-iltaisin klo 17-20 ja viikonloppuisin US-TEAM OY Tampere, www.wdracing.net, jari.inkila@wdracing.net 0400 843 403 - Jari Inkilä. Heino oli kuudes +8,6, Kilpiä seitsemäs +9 ja tasaisesti ajava Auraneva kahdeksas +9,8. Haarala jäi kärkikaksikolle selvästi +1.17,4. Leinonen oli nyt kolmas, mutta parempaa oli tarjolla. Kymppikerhon täy- www.lhp-racing.com Pentep Oy, Mierolantie 8, 13720 Parola teppo@pentep.fi, www.pentep.fi kilparengasmyynti 040 451 0685 P. Nousiainen jatkoi viidentenä perässään Tiilikka, Vesterinen, Wirman, Hoppania ja Thil. Neloselle puolestaan jäi pikkuluokan kolmantena ollut kauden parasta kisaansa ajanut Martikainen kannentiivisteen petettyä. Viime vuonna kaadoin Hoikan pätkällä eli tämänkertaisella viitospätkällä. Seuraavina tulevat Kemppainen 67 ja Liimatainen 64. Sanoin Antille, kun mentiin neloselle, ettei kaikki ole kunnossa. Kone puutui, eikä jaksanut viitosella mennä enää juuri mihinkään. Haarala ohitti Föhrin ja Tiilikka Nousiaisen. Kymmenensiä olivat Kajaanin UA:n Petri Kemppainen Kimmo Lukkari +54,9. Eroa kärkeen syntyi 1.36,3. Pikkuluokan kolmoset AL-Härmän/Kauhajoen UA:n Miikka Mielty Janne Korpi nousivat lopulta sijalle 11. (019) 610 430 micael.sjoberg@kolumbus.fi Micael Sjöberg Koillis-Savo ralli, Koillis-Savon UA, Kaavi, F-Cup, A-juniorit, Jorma Mikkola, jatkuu sivulta 10 kului lähes minuutti, arvioi Haarala. Pikkuluokan miehet menivät kovaa, sillä kolmanneksi ajoi Liimatainen +2,8 kymmenyksen Viitasta nopeammin. Leinonen kavensi Korhosen lopulliseksi voittomarginaaliksi 25,1sekuntia. Ylirönnille myös viitonen Ylirönni tehtaili heti perään toisen pohja-ajan. Vain kuusi kymmenystä heille jäivät Urjalan UA:n Jukka Heino Joonas Koivisto. Korhonen oli 2,3sekuntia Leinosta ripeämpi. Kymppikerhon täydensi Harri Korhonen Bemarilla +11,9. Hallittu spinnaus pelasti tilanteen. Kuudes puolestaan oli Heino +4,2 kaksi sekuntina kaksikkoa Kemppainen Rampanen nopeampana. Tutuissa merkeissä mentiin muutenkin, seuraavina Föhr +11, Thil +13, Hoppania +14,1 sekä tasa-ajalla +14,6 Vesterinen ja Nousiainen
"Etuvetoluokassa" kärjessä aloitti Honda-kuski Vesa Hirvonen. Hyttinen joutui keskeyttämään mystisten käyntiongelmien vuoksi. Kakkosena ajettiin reilu 26 kilometriä pitkä Kypärähirvasselkä niminen pätkä. Pohja-ajat pitkille pätkille toivat ykköstilan puolen minuutin erolla. Rovaniemen Urheiluautoilijoiden järjestämä 27. Kakkonen meni ok. Pääkaupunkiseudulta matkannut Sami Sundell oli Lapissa liikkeellä tällä kertaa nelivetokalustolla. Vuokila on tänä vuonna osallistunut SM-ralleihin ja vauhti onkin ollut koko ajan paranemaan päin. N13-luokassa Veikanmaa nousi voittoon viimeisellä pätkällä, kun Sami Taivalojan Honda lipsahti useaksi minuutiksi hankeen muutama satametriä ennen maalia. A-junioreissa Timo Klasila karkasi jo eka pätkällä. Jonkin verran kilpailijamäärää lienee syönyt myös samaan aikaan ajettu Koillis-Savoralli. Vuokila oli 4,2 sekuntia Keski-Korsua vauhdikkaampi. Rovaniemeläinen oli nopein kaksivetokuski sijoittuen yleiskilpailussakin kahdeksanneksi. Nopean Corsa-kuskin Mikko Kurkelan matka päättyi jo ykkösen alussa, syynä tekninen vika. Ensimmäinen pätkäkin meni omasta mielestä ihan hyvin, mutta yllättävän paljon jäätiin pohjista. Voittoon nousi toinen Escort-kuski Jari Kinnunen. Oikarainen taipui 55 sekunnilla. Paikallinen Bemarikuski Jani Ylipahkala seurasi muutaman sekunnin päässä. Klasila kasvatti eroa Tapojärveen tällä kertaa 14 sekunnilla. Isomaa nousi loppukirillään B-junioreiden yleiskisan voittoon. H2luokassa ainut osallistuja oli Pauliina Roiha Cortinalla. Tiukassa tilanteessa Mäntyvaaraan Viimeiselle lyhyelle Mäntyvaaran yleisöpätkälle startattiin harvinaisen kutkuttavassa tilanteessa. Varsinkin Kainuun autokuntia näytti suuntaavaan enemmän etelään päin. Reitin kokonaispituus oli 281,67 kilometriä ja EK-kilometrejä ajettiin reilu 60. Ylipahkala nautiskeli ykköseksi Ylipahkala jatkoi Bemarillaan vauhdikasta ja yleisöön menevää kyytiä loppuun saakka, vaikka raviradan tiukoissa mutkissa ei aina vaihteita tahtonut löytyä. Viimeksi Klasila oli kisahommissa vuosi takaperin Suopunki-rallissa. Mäki mahtui vielä minuutin sisään kärkikaksikosta. Me lähdettiin vain nauttimaan. Avauspätkällä Klasila täräytti jo yli 20 sekunnin pohjat Lancer E9:llä ajaneeseen Pertti Tapojärveen. Mehän ollaan vielä ihan vihreitä tässä rallihommassa. Liekö siirtymäajelu vai mikä säikäyttänyt kilpailijoita, sillä osallistujamäärässä tultiin nyt hurjasti alaspäin. Viitanen nopein Hanhikoskella Markku Viitanen aloitti 30 kilometriä pitkällä Palojärven (Arctic ralleissa Hanhikoski) erikoiskokeella yleisen kärkipaikalla. Ensimmäisellä pätkällä oltiin jotenkin unessa, mutta toinenhan menikin tosi hyvin, torniolainen Mitsubishi-kuljettaja kertoi. Kai Hyttinen aloitti Corollallaan nopeimpana kaksivetokuskina. Auto oli neljä kertaa oikein huolella poistua tieltä. Parhaalla vauhdilla aloitti Timo Klasila Evo8 Lancerilla. Tämä oli minulle vasta neljäs ralli ja kartturille ensimmäinen. Juha-Matti Raappana seurasi Mitsulla kuusi sekunnin kymmenystä perässä. Helmikuussa Kemi-rallissa ylivoimaiseen voittoon ajanut Juhamatti Tuulaniemi ei Suopunki-rallissa pystynyt kunnon vauhtiin Kadetin vaihdelaatikko-ongelmien vuoksi. Isomaa kiristi voittoon Viimeiselle lyhyelle pätkälle lähdettiin B-junnuissa tilanteessa Selin, Mäki (-09,2), Isomaa (-11,3), Soronen (-18,5) ja Saari (-1.05,4). Aalto, Saari, Escort-kuski Juha-Pekka Pasma sekä Mäki tulivat perässä tasaisessa nipussa. Pienessä F-ryhmässä maaliin selvisi ainostaan Starlet-kuski Jouni Moisala. Paikkahan on sinänsä oikein hyvä kisakeskukseksi, mutta siirtymiä tuli nyt ajettavaksi reilunpuoleisesti. Pienessä F-ryhmässä Mettiäinen otti selvän voiton. Loput pätkät mentiin Mantaa ohjastavan Mikko Ahon tahdittamana, mutta Kanniala piti pintansa vajaan 10 sekunnin erolla. Posti oli jälleen nopein kaksivetokuski. Hän joutuikin jättämään kisan kesken kakkosen jälkeen. 14 - HANAA Suopunki-ralli, Rovaniemen UA, Tero Lyttinen RALLI Sekuntipeliä Suopunki-rallissa oli kolmas ison F:n luokkavoittajana puolentoista minuutin päässä kärjestä. Nykyään kaikki näyttää ajavan turhankin siistin ajolinjoin, niin minä koitan näyttää vähän erilaista tyyliä, Ylipahkala naureskeli. Johansson hallitsi Trophyjä Trophy-luokassa pitkät ja ratkaisevat pätkät mentiin Peugeot 205:lla ajavan Jukka Johanssonin komennossa. Keski-Korsun ero Vuokilaan oli 56 EK-kilometrin jälkeen ainoastaan 1,9 sekuntia ja Viitanenkin oli kärkitilasta vain 3,9 sekuntia perässä. Pienessä F-ryhmässä parasta vauhtia piti jälleen Mettiäinen. H4-luokassa ykköselle pohjat ajoi Asconakuski Urpo Kanniala. Ylipahkala oli nopein kaksivetokuski ennen Hirvosta. Peteri ja Soronen keskeyttävät B-junnujen kärkijoukosta B-junioreissa startattiin BMW M3-kuski Pekka Selinin komennossa. Escort-kuski jäi Klasilasta 43 sekuntia. Raappana ja Escort-kuski Janne Leskinen mahtuivat vielä viiden nopeimman joukkoon. Suopunki-ralli ajettiin Rovaniemen ja Kemijärven maastoissa lauantaina 20.3. Välillä oli porokin edessä, Keski-Korsu kertoi. Isomaa tekaisi rajut 13,5 sekunnin pohjat. Tappiota kärkeen tuli 8,7 sekuntia. Janne Peteri jäi Golfilla 10 sekuntia ja Tuure Mäki BMW 325i:llä 14. Nuottirallit kiinnostaisi jatkossa, iiläinen Klasila kertoi. Mäntyvaarassa edettiin Honda-kuskien komennossa. Luokkavoiton Hirvonen otti 34 sekunnin erolla myöskin Hondalla ajaneeseen Jussi Teppoon. Erilaisten yhteensattumien vuoksi järjestäjät joutuivat siirtämään kisakeskuksen Rovajärveltä Mäntyvaaran raviradalle. Nyt iskivät Vuokila ja Keski-Korsu. A-junioreiden yleiskilpailun Klasila vei 30 sekunnin erolla Tapojärveen. Mitsukuskit Tapio Vuokila ja Mattias Therman mahtuivat vielä viiden kärkeen. N18-luokassa kärkipaikan otti Heikki Isomaa Honda Civic:llä ja pienessä F-ryhmässä Henry Mettiäinen Starletilla. Isomaa ja Kari Saari BMW 325i:llä jäivät reilu 10 sekuntia. Hyvä vauhti riitti yleiskilpailussakin kolmanneksi. Esa Huovinen oli Suopunki-rallin nopein Historic-kuski. Heikki Isomaa nousi viimeisellä pätkällä B-junnujen yleiskilpailuvoittoon.. Esa Huovinen olikin sitten Escortillaan koko Historic-porukan nopein. H3-luokassa oli ykkösen jälkeen mukana enää yksi kuski. KeskiKorsu ajoi Arctic-ralleista tutun raviratapyörityksen virheittä ja kasvatti lopputuloksissa eron Vuokilaan reiluun neljään sekuntiin. Markku Viitanen sijoittui kolmanneksi. Kakkosella sitten mentiinkin tosissaan. Ison F-ryhmän voittaja Selin jäi kokonaisajassa 11 sekunnin päähän. Posti Silloin tällöin kilpaileva Jani Ylipahkala oli kotikisassaan yleisen nopein kaksivetokuski. Mika Posti repäisi pitkillä pätkillä A-junnujen ison F-ryhmän voittoon. Enimmäkseen mentiin pitkin Arctic ralleista tuttua Ristilammen pätkää, tosin vastakkaiseen suuntaan. Pienessä F-ryhmässä selvään voittoon ajoi talven aikana ison määrän kisoja tahkonnut Tomi Siurua Corollalla. Yleisessä raaheleinen Pekka Keski-Korsu otti sekuntitaistelussa talven toisen rallivoittonsa. Kakkosella mentiin samalla tyylillä. Timo Klasila hallisti A-junnujen yleiskilpailua. Kakkosella parhaimpaan vauhtiin pääsi Antti Soronen BMW 325i:llä. Viimeisellä pätkällä Tapojärvi oli reilu neljä sekuntia Klasilaa nopeampi. B-junioreissa Heikki Isomaa puolestaan ratkaisi yleiskilpailuvoiton viimeisellä. Tänä vuonna Suopunki-rallissa ajettiiin kolme erikoiskoetta. Silloin hän ajoi ensimmäisen kisansa Mitsullaan ja suistui johtopaikalta metsään. Ihan hyvin tällä iällä ja tällä autolla, meni kyllä yli odotusten, tuumaili Lancer Evo6:sta ohjastava konkari. Klasila hallitsi A-junioreissa A-junioreissa oli mukana ainoastaan viisitoista autokuntaa. Mika Posti aloitti nopeimpana kaksivetokuskina. Sundell oli neljäs 17,2 sekuntia voittajasta ja Pasanen viides jo 46,5 sekuntia ykköstilasta. Huovinen nopein Historic-kuski Historiikkien H5-luokassa kärkipaikalla aloitti Escort-kuski Kari Karhu. Juha Veikanmaa oli raviratapyörityksessä nopein kaksivetokuski. Viime vuonna raahelainen oli Suopunki-rallissa toinen ja toissa vuonna nopein. Eroa kärkeen kertyi kohtuulliset 10,4 sekuntia. Viime vuonna mukana oli peräti yli 160 kilpailijaparia, kun tänä vuonna reitille starttasi ainoastaan 73 autokuntaa. Sundell, Viitanen ja Subaru kuski Juha Pasanen jäivät vähän reilummin. Hänen matkansa kuitenkin päättyi tekniikkaongelmien saatteleman kakkoselle. Pätkät kun ajettiin viimevuosien Suopunki-rallien tapaan Kemijärven suunnalla. Honda-kuski Hirvonen jäi Ylipahkalasta vajaat 20 sekuntia. Eka pätkällä hyvin ajanut Peteri lipsautti kakkosella hankeen ja Soronen joutui keskeyttämään siirtymällä. Vaikka viimeisellä pätkälle pohjat ajoi Kimmo Oikarainen Skoda Favoritilla, otti Johansson selvän ykköstilan. Printsportin Evo9 liikkui avauspätkällä mallikkaasti kolmanneksi nopeimpaan aikaan. Mitsubishi-kuljettaja veti pätkän 6,5 sekuntia Pekka Keski-Korsua nopeammin. Raappana tuli kolmantena. Ykkösellä piti olla tarkkana pätkän varrelle keskeyttäneiden autojen kanssa
Rallisäännöissä on paha valuvika, jota ei jostakin käsittämättömästä syystä haluta poistaa. Innokkaassa takaa-ajossa Toyota lipsahti pariin kertaan penkalle ja vieläpä samalla radalla samassa kurvissa kahdessa peräkkäisessä kilpailussa. Toiset hiihtää pää kenossa ja mustikkasopat rinnuksilla. Mitä tehdään rallissa. Maalissa kaadutaan kaikkensa antaneena hankeen. Jos oikein hifistelemään ryhtyy, niin taktikointia voisi harjoittaa paljon perusteellisemminkin. Olen ajanut vuosittain noin parikymmentä kisaa. Siinä sitä olisi ykköskuskille puhdistettua baanaa mitä päästää. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Suoraan varastosta! u t avatt ttisivu rusteet.fi ne a kilpav www. Täydellinen alusasusetti alk. Stand 21 Hans alk. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. Samalla autolla luokassa 2 pitkillä piikeillä päästeli Peter Helenius. Paitsi jos hän olisi ranskalainen, tuolloin hän saisi 10 sekunnin aikasakon. RALLICROSS Teksti ja kuvat: JiiVee Korpela HANAA - 15 Hanna Liinamaa tuuletti jääradan SM-sarjaa Autojen jääradan SM-sarjaa on pidetty miesten talvisena kilpakenttänä. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. Jäät lähtevät mutta Hanna jää. Hanna jatkaa siitä mihin Jutta Ylilammi lopetti kaudella 2007. sija on hieno saavutus. -Heti ensi näkemältä sanoin, että tuota minä haluan kokeilla. Ripa Luisu Tulevana kesänä Hanna nähdään rallicrossin SM-sarjan Autokrossiluokassa käskemässä Toyota MRkakkosta. Parhaimmillaan Hanna Liinamaa kurvasi SM-jääradalla oman alkueränsä piikkipaikalla. Tynnyripumput tankkaukseen Kysy tarjous!! A Iskunvaimentimien KA tim AK imen I myynti/huollot -AS va ER iskun in!! IG ih RE tä vi iso Päi sän k ke T! esi Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Ainut keino taistella mädännäisyyttä vastaan on löytää tiimeihin Malcolm Wilsonin kaltaisia tallipäällikköjä. Ei tarvitse kauan tuopin takana luimuilla, kun ensimmäinen murtomaahiihdon ystävä tulee kettuilemaan, että mitenkäs siellä rallissa taas näin kävi. Hanna oli miehensä Mikan kanssa seuraamassa jokamiesluokan kilpailua ja se oli menoa se. Lanan asentaminen on tietysti säännöissä kielletty, sillä kaikki mitä ei ole erikseen sallittu on yleensä kielletty. Jääradan SM-sarjassa saa selata monta sivua taaksepäin ennen kuin löytyy seuraava naiskuljettaja joka on kurvaillut läpi koko sarjan. Hanna Liinamaa on 28-vuotias Oriveden ABC-liikenneaseman hallintovastaavana työskentelevä 8vuotiaan tytön ja 4-vuotiaan pojan äiti, joka reilut kolme vuotta sitten ajautui autourheiluun sattuman kautta. Tallin kakkoskuljettaja voisi lähteä pätkälle traktorin takalanan kanssa. -Ensimmäisellä kerralla oli lievempi suistuminen, mutta toisella kerralla auto kaatui kunnolla. Minä ajoin ja mies oli huollossa. juho.moisio@elisanet.fi Kysy myös penkkejä, vöitä ym. Miljoonavehkeillä ajetaan miljoonavauhtia, jonka jälkeen päivä huipentuu pelleilyyn viimeisellä pätkällä. Kisaan lähdetään pistetilanteen mukaisessa paremmuusjärjestyksessä ja jokaisen päivän lähtöjärjestys määräytyy edellispäivän kokonaistilanteen mukaan. Ford pelasi viime vuonna reilua peliä, eikä käyttänyt kaikkia sääntöjen porsaanreikiä ajattaakseen Mikko Hirvosta puoliväkisin maailmanmestaruuteen. Lyödään pätkän lopussa vehkeet stoppiin ja arvotaan koska ajaisi maaliin. Pian meillä oli kotona jokkisauto. Ford ei ollut yhtään heikompi ja lähetti sijoitustoiveensa ulosajoon hukanneen Mikko Hirvosen voitosta taistelevan JariMatti Latvalan aura-autoksi. Muutamissa soraralleissa ensimmäinen autokunta kärsii tiellä olevasta irtosorasta, joten johtopaikka ei olekaan haluttu. Ensi kesänä Lempäälän UA:ta edustava naiskuljettaja nähdään SM-rallicrossin Autokrossi-luokassa. "Miesten kiusaaja" Jääradan SM-sarjassa Hanna kilpaili Toyota MR2 -autolla luokassa 1 eli vakioliukuesterenkailla. Tälle kaudelle Hanna haki lisää haasteita jääradan SM-sarjasta. Hannalla oli vaikeuksia löytää tehokkaan Toyotan koneesta lähtöhetkellä sopivia kierroksia ja miehiset kilpakumppanit karkasivat viivalta. Kakkospaikalla ajanut Ogier lähti matkaan ensimmäisenä autona ja otti kontolleen 10 minuutin aikasakot. -niskatuet Huollot myös muihin iskunvaimentimiin. 135 alk. 399 OMP ajohanskat alk. 54 545 Ajopuvut 319 OMP kypärät Peltor yhteensopivalla puhelimella Meiltä myös rallirenkaat Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Sitten vain osuin penkkaan ja siitä se kaatui, kuvaili Hanna Nivalan SM-jääradan tapahtumia. Työnjako tiimissä oli sama kuin ennen. -Olen jokkiksessa tottunut, että yleensä kun takakonttiin saa kunnon osuman sieltä särkyy jotakin ja kisa loppuu siihen. Mutta väliäkö sillä, pääasia, että tallin päätähti menestyy. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. Meni. Kauden päätöskilpailussa Kiuruvedellä Hanna johti omaa karsintaeräänsä, mutta nytkään ei onni ollut mukana. Tässä on yksi syy sille, että meikäläinen ei käy enää baareissa. Menikö kaikki sääntöjen mukaan. Jos Jean Todt vielä luet Hanaa-lehteä, vaikka oletkin päässyt valkokaulushommiin, niin muutapas rallisääntöjä. Ovatko säännöt perseestä. Ovat. Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! MYÖS KILPA-AUTOJEN KORI- ja TURVAKAARIVALMISTUS Toni Gardemeister - 045 279 8080 Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. (044) 727 3900. Noihin tallimääräyksiin ei voida aukottomasti säännöillä puuttua. Pykälää parempana vain yhden pisteen päässä sarjassa oli jääratojen konkarikuljettaja Kokkolan John K. Herää kaksi kysymystä. Päättyneellä kaudella Oriveden Hanna Liinamaa tuuletti sarjaa osallistumalla kaikkiin neljään osakilpailuun. Joku vuosi sitten tämmöinen kokeilu olikin, mutta jostakin syystä se kuopattiin. Nyt en huomannut heti mikä oli vikana ja ajoin radan sivuun. Parhaat menestykset ovat Someron SM:n kymmenes tila, sekä kardaanikunkun kahdeksas ja asfalttikunkun kymmenes tila, selvittää Hanna jokkisuran parhaita paloja. Kankaanpään UA:ta edustanut naiskuljettaja päästeli silloin rallicrossin SM-sarjan SRC-luokassa Volvo S40:llä. Aprillipila Jordaniassa Huhtikuun ensimmäisenä päivänä käynnistynyt Jordanian MM-ralli sisälsi elementtejä, jotka olisivat käyneet hyvästä aprillipilasta. En kyllä muista, että yksikään kuski olisi tuota käytäntöä vastustanut. Homma tehtiin varsin röyhkeästi. Vaikka ne olisivat kuinka kiellettyjä, niin aina voi tulla hippi tulppaan tai kartturi voi laskea ajan väärin. Hanna kurvasi ja mies huolsi. Westman. Hanna jätti taakseen SM-sarjassa useita mieskuljettajia. Tiimin kakkoskuskia uhkaisi hylkäys. SM-jääratojen ensikertalaisena ja vain kolmen vuoden jokamiesluokan kokemuksella Hannan saavuttama vakioliukuesteluokan 17. Kanssakilpailija osui kurvissa Toyotan takakonttiin ja täräyksestä auton bensapumpun katkaisija hyppäsi pois päältä. 0500 183 086, e-mail. Tähän sentään sääntönikkarit lisäsivät pykälän, jonka mukaan näiden tynnyrinkertopätkien tulokset eivät vaikuta seuraavan päivän lähtöjärjestykseen. Citroen määräsi upeasti ajaneen Sebastien Ogierin uhraamaan oman sijoituksensa, jotta hänen etunimikaimansa Loeb ei joutuisi päätösetapille ensimmäisenä kuljettajana. Tulin toisten perässä ja lumipöly on niin sakea, etten nähnyt kuinka kaukana radan reuna oli. Varsinainen autourheilun irvikuva on tilanne, jossa kolmenkympin liput päivän viimeiselle yleisöpätkälle ostanut väkijoukko saa seurata, mikä autokunta hidastelee parhaiten. Olihan se finaalipaikkakin jo ehtinyt karata, kirkasti Hanna finaalikisan vaiheita. Tästä on urheiluhenki kaukana. Sovitaan, että nopeimmat kuskit saavat valita lähtöpaikkansa
Jalasjärven Marko Männikkö taivutteli ison Bemarin viidenneksi. - Takakontti on kasassa. - Näin pääsi käymään. Takaa tultiin kuitenkin kovasti Escort RS:llä. Toiselle ei Könönen kellotusta saanut. Siellä oli tilanteita pitkin matkaa, hyvää pitoa toisella kierroksella kehunut Lusa totesi rauhallisesti. Nyt Renaultilla tuli voitto 1,96 sekunnilla Toni Peh- Järvinen kaipailee muita mukaan Historic-autoja paikalla oli viisi kappaletta. Juha Lusa oli Corollalla kaksivetoisten ripein. kosesta ja Honda Integrasta. Leif Tuomela oli kaksivetoisten nopein ja ajoi näin F1-kisan tapaan italialaismoottorilla varustetulla laitteella voittoon. Tilanteita ja tulosta. Olisi ollut kiva kokeilla, kun nyt auto oli ihan eri kunnossa kuin Hausjärvelle asti, Könönen harmitteli. - Parannus toisella oli sitä mitä odotin. Mika Hautaniemi jäi lopuksi 1,91 sekuntia. Jänisojan ja Rantasen ero on 1,59 sekuntia. - Lähdössä katkesi vetoakseli ja ajoin sivuun liittymään. tia. Mikael Vuotari oli Toyota MR 2:sella kolmas 0,20 Pehkosesta ja 2,16 sekuntia Karttusesta. Sami Tannermäki oli kisan neljäs 1,70 sekuntia Mäki-Ikolasta. Vähintäänkin yritteliästä ajotyyliä avauskierroksella harjoittanut Sami Tikkanen voitti luokan kahdeksan, vaikka toiselta kierrokselta ei aikaa tullut. Sytkäpuolella oli vikaa. Luokassa yksi V1600-autoissa Olli Rämänen oli Suzukilla 8,48 sekuntia Esa Luhtalaa ja Citroën Xsaraa perässä. Mika Rampanen jäi myös luokassa katsottuna 0,89 sekuntia ja Juha Harju 0,58 Rampasesta. Markku Rainamo jäi Mitsubishilla 5,72 sekuntia. Suonenjoen Juha Rytkönen toi myös lujasti Starletia. Yksin luokassa 15 ajanut Seppo Järvinen kyselee muiden rallihemmojen perään jos tulisivat mukaan. Janne Koskinen Opel Astralla oli neljäs ennen Janne Korhosta ja Toyota Starlettia. Viime vuonna hän voitti täällä Toyotalla. Kun vielä Teemu Mäkisalo veteli 0,75 sekan päähän Harjusta käytiin junnuissa tiukka skaba. Juha Lusa kuittasi luokan kolme Keuruulla. Anssi Ahopelto esitti jälleen huimaa kyytiä pikku luokan Starletilla. Jyrki Repo pokkasi junioreiden yleiskilpailun Mistubishin Evo 10-mallilla. Seppo Järvinen oli nopein Historic-kuljettaja. Nelivetoisissa ei Jyrki Revolla ollut kirittäjiä. Yleisen yleiskilpailun vei nimiinsä Jarkko Särkkä. Jämsän Äijä Mika Rampanen oli kolmas etuvetoisella Opel Kadetilla. Opel-mies kaivaa rallisprintteihin lisää porukkaa omaan luokkaansa.. Juha Harju pelkästään rallisprint-käyttöön rakennetulla Ford Escortilla oli neljäs 0,58 sekkaa Rampasesta. Könönen siis toinen ennen Hannu Mäki-Ikolaa, joka jäi Könösestä 0,45 sekuntia. Janne Heinonen on kisan kakkostilalla luokan yhdeksän voittaja. Tavoite nopeimmasta kaksivetoisesta ei kuitenkaan toteutunut, sillä toisella kierroksella Starlettiin tuli osumia kuskin puolen kylkeen. Luokan viisi kuulumiset tulivatkin yleiskilpailun osalta. Repo junnuvoittoon Junioreiden yleiskisavoitto otettiin tämän päivän kalustolla, kun Jyrki Repo pokkasi Mitsubishi Evo 10-mallilla ykköseksi. Järjestäjän ilmoittama noin 500 myytyä lippua kruunasi kisan. Luokan kolmas 0,54 sekuntia Vilmilästä. Tänä vuonna oli 18:sta kerta kun näin toimittiin. "Isolohkolla" kun ei tarvi paljon yrittää. Nuoria mukana 21, Karttunen kiireisin Peräti 20 nuorten luokan kuljettajaa oli paikalla Keuruun kisassa. Naisten luokassa Mia Lainpelto etuveto Opelilla pesi Kirsi Korvolan 6,30 sekunnilla. - Sain uusia toisen kierroksen, mutta takarenkaissa ei ollut enää pitoa, töysäläinen totesi. Ruoveteläinen säästeli hiukan autoaan viikon päästä ajettavaan rallin. - Ekalla oli koko kierroksen käyntihäiriö. Junnujen pikkuluokan voittaja oli Asmo Ahopelto 2,65 sekunnilla ennen Kimmo Musakkaa. Teemu Karpiola antoi kelpo vastuksen Jukka Vähämäelle luokassa neljä. 16 - HANAA XVIII Keuruun rallisprint, Keuruun UA, Vesa Rauhala RALLISPRINT Könösen isku epäonnistui Särkkä voittoon Keuruun Urheiluautoilijat ovat pitkään tehneet kisan Keuruun varuskunta-alueelle näin maaliskuun puolessa välissä. Särkkä tykitti toisella 2,35 sekuntia paremman ajan kuin Könösen ensimmäinen kellotus. Tähän tulee muutos ensi vuoden sääntömuutoksen myötä, nimittäin tätä määrää ei tämän tason sääntöjen määräämiä autoja löydy. Pikkuluokassa ajava Sami Tuominen jäi tosin vain 0,46 sekun- Mäkinen ja Tuomela luokkavoittoihin senioreissa Täysi-ikäisten kuljettajien luokassa Jämsän Asko Mäkinen oli Subarulla nopein. Mäntän mies Teemu Karpiola kepitti BMW Compactilla 1,35 sekuntia Vähämäestä luokan kakkoseksi. Kakkosluokassa Anssi Ahopelto jälleen säväytti vauhdillaan. Jari Inkilä kurvaili ralli Bemarilla neljänneksi vain 0,45 Ollilasta. VeliPekka Karttunen on jo tuttu kasvo luokan kärjestä. Antti Vilmilä kellotti ajaksi tasan kaksi minuuttia ja oli toinen. Juha Lusa sai siis kunnian olla se nopein ei neliveto. Kisakommentti oli perinteinen "Köpömäinen". Varuskunnan myönteinen asennoituminen on tämän mahdollistanut vuosien saatossa. Kolmen kilometrin reitti oli loistokunnossa ja vielä kun aamulla satanut lumi saatiin aurattua, ei muuta kuin menoksi ja hanaa. Koskenpääläinen Repo voitti kisan 1,60 sekunnilla. Lusan luokkavoitto kirjoitetaan 1,43 sekunnilla. Reitti kesti hyvin toisella kierroksella, voittaja sanaili. Vähän oli toisella yliyrittämistä, Heinonen jutteli. Janne Heinonen kärsi ensimmäisellä kierroksella käyntihäiriöstä, mutta toisella oli Fordissa pytyt mukana ja toinen tila toivakkalaiselle Heinoselle. Ari Könönen oli löytänyt kisaviikolla vikaa autostaan ja avauskierrokselle tuli pohja-aika. Hannu Rantanen Corolla GT:llä oli toinen ja toisella kierroksella ulosajanut Ville Jänisoja kolmas. Nelikkojen viitosvoiton varmisti Kari Kytölä. Luokassa neljä Jukka Vähämäki ajoi luokkavoittoon pitävällä kytkimellä. Pieksämäen UA:ta edustava Starlet-kuljettaja pokkasi luokan 1,93 sekunnilla. Myös senioriluokkaankin kelpaava Tarmo Ollila oli Volvo-moottorisella Escortilla kolmas 3,72 sekuntia Karpiolasta. Tiukkaa oli täälläkin, sillä eroa tuli vain 0,89 sekuntia Heinoseen
Avauskierroksen selvitti nopeimmin Santeri Fält Toyotallaan. Ensimmäisellä kierroksella Pentti Varis oli Starletillaan toisena lähes viisi sekuntia Paavilaista jäljessä. Krister Sjölund lunasti tittelin Kuhaselta. Penkka pöllysi siellä ja täällä, mutta pääosin tietä myöden molemmat kierrokset. Pätkä lyötiin poikki hinausten ajaksi useamman kerran. Vahva näyttö siitä että tulevilla nuorten luokan ajokeillakin ehtii, kun vaan... Kisa vietiin loppuun siitäkin huolimatta kilpailijoiden ehdoilla, eikä kelloa katsomalla. Saldona toiselta kierrokselta stop ohitus. Avauskierroksella nopeinta vauhtia piti Valkealan Ville Häkkinen RS Escortilla. Jukka Tenhon meno oli reitillä täydellistä vastakohtaa Särkkään nähden. Historic kilpureita ulkoilutettiin vauhdikkaasti 11 kuljettajan toimesta. Nuorten luokassa kilpailijoita riitti. Jori Seppälä oli neljäs lyöden Janne Korhosen pienellä erolla. Eroa kaksikon välille kertyi 1,74 sekuntia. Uusimaan pääsi kärsivinä osapuolina olleet, joka ei nykyään ole sprinteissä itsestään selvyys. Ensimmäisellä kierroksella Jari Putkinen pysyi kohtuullisella isku etäisyydellä tumman puhuvalla Mitsullaan. Variksen Pentin toinen kierros ja kolmas sija jäi kysymysmerkiksi. Kapealla reitillä "hämäläinen" ajotyyli oli valttia ja ykkös pytyt matkasivat Heinolasta naapuripitäjä Mäntyharjulle. Toinen kierros sujui hyvin mutta kärkikaksikon vauhtiin ei kilpailun kolmanneksi ajanut Eerola pystynyt vastaamaan. Toisella kierroksella nopeimman noteerauksen teki Sami Jaakkola Escort 1600:lla. Kertauksena Vihavainen, Lopperi, Mustanoja ja Mäki-Kulmala. Krister Sjölund ajoi luokkavoiton ja yleisen neljänneksi. Jarkko Särkkä jälleen ykkönen Kyläkisoja melko suvereenisti hallinnut Jarkko Särkkä piti muun porukan jälleen takanaan. Eero Volanen oli kolmantena 1,5 sekuntia Variksesta. Kisaa edelsi lämmin jakso joka jatkuessaan olisi tuonut omat murheensa. Elmeri Mäki-Kulmala oli pikkuluokan piikkipaikalla Pololla ja yleiskisassakin sijalla 12. Ensimmäiseltä kierrokselta maaliin saapui kolme kuljettajaa. Tällä kertaa alla ei ollut Focus, vaan "arskan" SM-ralli työkaluna toimiva Mitsu. Viidenneksi kiiruhti Jani Liljeström Starletilla. Seuraavaksi odotellaan kevään kisoja joihin asennetaan uusi tehokkaampi moottori, kommentoi kisan kakkonen. Ensimmäisen kierroksen sijalta kahdeksan noustiin toisella vedolla viidenneksi. Ensimmäisen lenkin vajaan viiden sekunnin tappion Tenho pystyi puristamaan toisella kierroksella 3,24 sekuntiin. Pekka Lehtiö oli toiseksi nopein Coupe DAF:lla ennen Vepsäläisen Karia Cortinalla. Siinä varikon välittömässä läheisyydessä penkan päällä päivysti ukko metso katsellen varikon touhuja. Suomalainen toinen jääden Läätin pohjista 9,46 sekuntia. Luokkavoittajina palkittiin Kauppisen, Jaakkolan ja Häkkisen lisäksi Heinolan Hannu Kärkkäinen jolla ajokkinaan Escort GT. Kilpailun tauolla pelastuslaitos joutui "pakenemaan" muihin tehtäviin, mikä venytti aikatauluja entisestään. -Hieman pientä tietä paikoin tälle autolle, silti mukava reitti. 12 sekuntia. Eikä muuten häiriintynyt lähellä pyörivistä ihmisistä pätkääkään. Jari Putkiseltakin toiselta kierrokselta hyvä aika mutta Vihavaisen aikaan eivät eväät riittäneet. Häkkinen toinen ja Pentti Kauppinen nousi Porschellaan kolmanneksi. Kilpailun toinen ja eroa 4,55 sekuntia. ja Starletilla kuitattiin yleiskilpailun neljänneksi. Huomasiko muuten kukaan kilpailun virallista tarkkailijaa. Pakkasten palattua reitti pysyi todella hyvin kasassa lukuun ottamatta lyhyttä vasta rakennetun tien osuutta, jossa pohja petti hieman enemmän. Tappiota kertyi Särkkään 4,47 sekuntia. Koskinen säilytti sijan kolme parantaen aikaansa 14 sekuntia. Janne Eerola muotoili ensimmäisellä kierroksella nelikko Sierraansa huomio vasurissa. Satu-Amalia Heikkinen ja Outi Kurki keskittyivät sukellus harjoituksiin. Toisella kierroksella Tomi Vihavainen veisteli ajasta kymmenisen sekuntia pois ja voitto myös junioreista Mäntyharjulle. Kolmanneksi suoriutui Janne Koskinen Astralla mutta eroa kärkeen oli kurottavana lähes 15 sekuntia. Pekka Mustanojalla aika parani kolmisen sekuntia mutta alun kolmas sija vaihtui kuudenteen. Kirsi Sjölund oli avauskierroksen nopein Starletilla ennen Sari Läätiä. Sjölundin ensimmäinen kierroskin sujui hyvin mutta toisella vedolla aika parani roimasti Seniorit & Historic Varttuneempaa väkeä oli viivalla seitsemän. Eniten tilanteita tapahtui huomiolla merkatussa paikassa joten yritystä riitti talven lopettajaisiin etelän osalta. Lieneekö jo ukolla kevättä rinnassa, kun antoi kymmenien kuvaajienkin zoomailla itseään kolmen metrin päästä! Kuva Minna Mauno. Eero Volasen vauhti riitti senioreiden toiseksi.. Hausjärven Pekka Mustanojalla oli hieno avaus, jolla Kadettia kuskattiin sijalle kolme. Toisella kierroksella Volasella oli penkaltakin katsoen yritystä ajossaan ja se tuotti tulosta. Lenkillä oli mittaa nelisen kilometriä. Toisen kierroksen aika jäi ensimmäistä vetoa hieman heikommaksi ja tulos tippui sijalle seitsemän. Jos näin käy, aloituksen kirjoittaja lienee vielä hetken harkinta-asteella. Korhosella oli saldona ensimmäiseltä kierrokselta kaato joten viides sija oli hyvä kotiin viemisenä. Vihavainen hallitsi junnuissa Tomi Vihavainen käy "viivalla" harvakseltaan mutta voitokkaasti. 17 tulevaisuuden lupausta viivalla ja kalusto kirjo vielä tämän vuoden sellainen että aivan kaikkien osaaminen ei välttämättä tule esille. Heikkinen ei toiselle kierrokselle startannut ja Kurki jäi toisellakin kierroksella reitin varrelle. Toisella kierroksella Sjölundin ajo ei sujunut odotetusti ja sijoitus putosi kolmanneksi. Eroksi voittajaan kertyi maltillisemmat 5,89 sekuntia. Jälkeenpäin tuli mieleen jotta olisiko ukolle pitänyt piffata rallimakkara. Kuva: Asko Saarinen Tomi Vihavainen oli junioreiden nopein. Sprintin ystävä Toni Pehkonen vei voiton nuorissa. Tässä kuva Hemimotors Sprintiä seuranneesta metsosta, joka oli päättänyt ihan ite saapua sprinttikisaan maskotiksi. Eroa Vihavaisen pohjiin n. Tämän kertainen kilpailu käytiin Lusissa josta löytyi hienoa, pääosin ennen ajamatonta pienehköä kylätietä. Ukkometso ei antanut kisan häiritä itseään, vaan "pällisteli" kisatouhuja kaiken päivää tyynen arvokkaasti tienvieressä varikonportilla. Uljaan näköinen ilmestys kun ensimmäisen kerran sen luonnossa näin. Hyrylän Harri Könönen taistelee nelikko Mazdallaan luokassaan tuulimyllyjä vastaan. Toivottavasti seuraavaa tarinaa ei tarvitse aloittaa yhtä historiallisesti. Luokkavoitot olisi voinut jakaa tällä kertaa ensimmäisen kierroksen jälkeen. RALLISPRINT Hemimotors Sprint, Heinolan UA, Juha Tolsa HANAA - 17 Heinolassa jyrättiin tutuin sävelin Heinolassa ajeltiin sprinttiä viimeksi viime vuosituhannella. Sari Lääti paransi aikaansa todella reilusti, mikä toi selkeän voiton. Toni Pehkonen oli Integrallaan lähes samassa vauhdissa jääden 1,05 sekuntia pohjista. Toni Pehkonen oli nuorten ykkönen jättäen Fältin taakseen 1,86 sekunnin erolla. Tuloksena silti kohtuullisen hyvä viides sija. Molemmilla kierroksilla kuljettajan otteet näyttivät ulospäin rauhalliselta nokka maalia kohden etenemiseltä. Janne Lopperilla sijoitus säilyi neljäntenä. Toisella kierroksella muutkin kärkikaksikon lisäksi saivat juonesta kiinni ja ryhtyivät kilvanajoon. Paavilaisen vauhtiin se ei aivan riittänyt sillä eroa jäi 2,75 sekuntia, mutta sijalle kaksi tuloksissa silti. Järjestäjä oli panostanut reittiin pitkin talvea jonka ansiosta moni kilpailija sai päättää talvikautensa hyvissä puitteissa. Kuljettajia oli kisaan kertynyt toista sataa. Särkän ja Sjölundin tavoin luokkavoittajiksi kurvasivat Mikkelin Ari Häkkinen Golfilla yleiskilpailun kahdeksanneksi, sekä Jore Laakso trophyllaan ollen sijalla 19. Naiset & Nuoret Naisten luokassa ajoi viisi kilpailijaa. Janne Lopperi oli pienemmän luokan johdossa Starletillaan sijalla neljä, jääden kuitenkin Mustanojasta 4,5 sekuntia. Tappiota voittajaan kertyi 14,43 sekuntia. Vaativa reitti otti omansa ja ulosajoja sattui suorastaan poikkeuksellisen paljon. Olli Paavilainen oli jälleen sinut Kadettinsa kanssa vieden voiton Mikkeliin. Erkki Koskelolta ei ensimmäiseltä kierrokselta tullut tulosta mutta toisella kierroksella tyylikkäällä WRC Octavialla vetäistiin sijalle kolme. Katja Suomalainen oli johtotähdellään kolmas. Juha Järvinen oli Mitsullaan ensimmäisen kierroksen jälkeen kolmantena, mutta toisella kierroksella heti lähdön jälkeen voimansiirtovika vesitti toisen kierroksen yrityksen. Toni Kuhanen oli Corollalla ensimmäisen kierroksen jälkeen nopein kaksivetoinen neljäntenä
Nyt päästeltiin reitillä jo 20. Luokkavoittajat siis Miettinen, Karhunen, Nousiainen ja pikkuluokassa Unolla kärkipaikan ottanut Petri Immonen. Pikkuluokat olivat vähäväkisiä. Nousiainen otti tällä kertaa Janne Korhosen päänahan. Junnukisan parhaan noteerauksen päästeli Järviseudun UA:ta edustava Juha Miettinen Lancerilla. Lapinlahden Matti Pietikäinen oli tällä kertaa "länsiauton ratissa" ajaen Bemarilla neljänneksi kuuden seniorin joukossa. Karttusella taas huimaa menoa Vaikka kymmeniä kertoja on mainittu, ettei nuorten luokan aikaa voi ihan suoraan verrata muihin ajo-olosuhteiden muuttuessa, niin silti mainittava että Suonenjoen Poikansa myötä on Jari Pehkonen tullut taas kilpapoluille. Kolmen voitto otettiin takamoottorisella autolla. Mies on Kuopiosta, ajaa Mitsua ja tottelee etunimeä Matti. Hän oli yli kaksi sekuntia nopeampi kuin yleisen nopein kaksivetoinen. Kärkikymmenikössä vielä Hannu Pitkänen Rautavaaralta, Urpo Määttänen Tuupovaarasta Impillä, Saku Salmivaara Escortilla ja mukavasti lämmittäen Celica GTnelosella Jukka Koistinen Nilsiästä. Seniori-Santti päivän nopein Oli hanget korkeat nietokset. Kari Hartikainen Juuasta ajoi vielä Itkostakin tasaisemmin. On huima ukko! Toni Pehkonen tuli minkä Integralla kerkisi, mutta ero kärkeen kasvoi 7,5 sekuntiin. Kisassa mukana mukavasti 12 nuorta. Taitava luokkavalinta toi Kuopion miehelle ykköspokaalin. Nurmeksen Jari Närvä oli kuudes, myös Mitsulla. Ero FX-Corollalla päästelleeseen Janne Nousiaiseen oli reilun sekunnin luokkaa. Päivän nopein kuljettaja löytyy senioriluokasta. Historicissa ajettiin neljässä luokassa. Kaksivetoisten nopein yleisen luokan puolella oli Hondaan kerta kerralta paremmin sopeutuva F-Cupin viime vuoden voittaja, Nilsiän Jukka Korhonen. Se parempi oli 5 sadasosaa hitaampi kuin Liikkasen noteeraus. kerran, niinpä kisassa oltiin juhlatunnelmissa. Seniorien voittoon siis Santti, kakkoseksi Kari Roivainen myös hienolla ajalla ( vain yksi noteeraus). Eli Matti Santti oli nopein kahdella komealla ajalla. Yleisessä luokassa merkittiin kuusi kärkisijaa Mitsubishi-kuljettajille. Molemmat luokissaan yksin. Niinpä oranssilla Evo kolmosella kilpaileva Itkonen sai tällä kertaa luovuttaa Kiparin kuninkuuden Liikkaselle. Reitti on melkoisen vaativa, niinpä moni kuljettaja tuhrasi vähintään toisen kierroksen suorituksen tehtyään tuttavuutta lumipenkkojen kanssa. Yleiskisan viides oli nelivetoisella liikkeellä ollut Veli-Matti Hynynen Sonkajärveltä. Korhonen ajeli alle 1600-luokassa, Nousiainen siinä isommassa, jossa Harri Määttä otti kakkossijan Seatin ratissa. Hyvä aika ja luokkavoitto. Jari Liikkanen oli yleisen nopein. Janne Nousiainen ajoi luokkavoittoon. Junnukisan kakkonen, paras kaksivetoinen oli Antti Karhunen Suonenjoelta.. Kakkossijalle kiilasi Suonenjoen Antti Karhunen Starletilla. Matias Keskiruokanen Rovaniemeltä oli liikkeellä Fiesta ST:llä, kolmas ennen Topi Luhtista ja Perttu Seppästä. Anjalankosken UA:n Jari Liikkanen päästeli kovempaa kuin arkityössään, nyt sai hakea vapaasti linjaa ja antaa auton vaikka heilahtaa. Toinen suorituksista meni pieleen, mutta toinen toi neljännen sijan ennen Timo Roivaisen Mitsua. Tehtävänä on kuulemma ajaa renkaat "lämpimiksi" nuorten luokassa ajavaa poikaa varten. Niihin Petri Urpilainen takertui, ja sitten Mitsua vietiin. Yleisen luokkavoittajia Liikkanen, Jukka Korhonen ja äffäläisluokassa ajanut Pehkonen. Tätä ei parane ihmetellä, sillä kyseinen kuljettaja on monta kertaa korkannut Kiparin kuninkaan tittelin. Naisten kisassa Sari Lääti toi Asvonaa komeasti, luokkavoitto yli 12 sekunnin erolla Minna Mäntyyn. Nopeimman noteerauksen kirjasi Roger Magnusson, aika todella huima, jolla olisi tullut yleisenkin puolella Top Ten-sijoitus. Integralla menemään töötännyt aikaisempien vuosien kestomenestyjä Jari Pehkonen on taas mukana pelissä. Myös Nilsiän miehellä meni toinen yritys hiukan poskelleen, eroa parempaan aikaan yli kymmenen sekuntia. Veli-Pekka Karttusen aika Cliolla oli huimaa luokkaa. Luokkavoittajia Roger Magnusson Rellulla, Pentti Kauppinen Porschella, Esa Lappalainen impillä ja Seppo Järvinen Asconalla. Kaksi hyvää aikaa, joista parempi toi voiton. V-luokan otti Jari Pohjola ja pienen luokan Riku-Pekka Kankkunen. Autokauppias Eemeli Peltokangas oli nyt liikkeellä Mitsulla. Sijoitus kahdeksas ennen Sonkajärven Mauri Jauhiaista perinteisellä Galantilla ja Mikko Penttistä Corolla GT:llä. 18 - HANAA XX Kipari-Sprint, Rautavaaran UA, kuvat Toni Ollikainen RALLISPRINT kisa juhla n in Kipar tti talve pää kauden tsprin Talven sprinttikauden päätösnäytelmän näyttämönä on perinteisesti ollut Kipari, jossa Rautavaaran UA järjestää kisansa. Se nopeampi oli sekunnin Liikkasta hitaampi. Korhosen yrityksistä toinen meni niin sanotusti poskelleen. Osmo Huovinen Escortilla jäi jo yli 15 sekuntia Santille. Kaksi noteerausta 2 sadasosan sisään!. Vielä tarkemmin ajoi Jani Itkonen, jonka ajat mahtuvat 28 sadasosan sisään. Toisellakin ajalla mentiin Jukka Korhosen noteerauksen alle reilulla kymmenyksellä
Varamieskin kerää pisteitä, mutta ei toki kaikista yhdeksästä erästä, vaan ainoastaan viidestä ensimmäisestä kertyneet 8 pistettä. Loistava rata, kunhan sille pääsisi. Kisan koittaessa rata oli kunnossa, jäätäkin 0,6 metriä, mutta kaikkia metkujaan järvi ei ollut vielä näyttänyt. No, tasan 40 vuotta sitten syntynyt Pistejää elää edelleen, mutta ei Pyynikillä, sieltä se häädettiin pari vuotta sitten. Järjestyksessä 38. Toisella Toivonen ja Salo jatkoivat voitokkaasti ja myös Oriveden Teppo Nummela kiri voittokantaan. -Tulin aamuyöstä Kangasniemen F-Cupista, ei paljon ajopukua ehtinyt välillä riisua, mutta kakkossijan edestä kannatti rehkiä, vaikka tipalle se meni, huokaili tyhjentynyttä rengasta potkiskellut Kotanen. Kilpailijaesittely siinä hieman venähti ja traktorin apua tarvittiin, mutta kovalle jäälle päästyä sieltä ei kisan aikana enää poistuttu, joten alkutakkuilun jälkeen kilpailu saatiin vauhdikkaasti läpi. Ari-Pekka Pylväs otti piikkipaikan heti lähdöstä alkaen finaalissa. Finaali Pistejäällä sijat 1-4 ratkotaan neljän eniten pisteitä keränneen ajamassa finaalissa. Kierroksen epäonninen oli Tampereen Hannu Kopsa, kun sata-ampeerisesta napsahti poikki molemmat vetoakselit. "Homma kaputt, hammastanko poikki ja tuki- Rauno Kotanen vie lähtöa Opelilla. Hupsista. Kolme voittoa ajaneen Mikko Salon Escort ei enää lähtöviivalle jaksanut:" Tuli Volvon männille työtunnit täyteen." Viimeisen kierroksen erävoitot menivät Kotaselle, Pylväälle, Koskimaalle ja Hämeenkyrön Kimmo Pesoselle. Pylväs otti johdon, mutta Koskimaa kiri erävoittoon. Ratamestarin uurastuksesta ja yöpakkasesta huolimatta, kisa-aamuna pilvettömältä taivaalta kilottava aurinko löysi rannan katsomot väkeä täynnä, valkoisena hohtavan jääradan ja loskassa harhailevat kilpailijat sinnittelemässä kohti rataa. Tänään. -Siitä on aikaa kun minulle edelliskerran kukkia ojennettiin. varsi kierossa," joutui edellisvuoden voittoa puolustanut Toivonen toteamaan. Pylvään voittoa ei kukaan pystynyt uhkaamaan, Kotanen säilytti toisen sijansa, vaikka takarenkaan tyhjentyessä Koskimaauhkaksi nousikin. Nummelan Tepon Escortin nokka on ruvella ja Tero Toivonen on syvällä hangessa. Jari Koskimaa kylvettää Golfilla Opelia. Ari-Pekka Pylväs Varikkotie oli hieman kostea.. Seuraavalla kierroksella voitot veivät Pylväs, Koskimaa, Kihlström ja aiemmissa erissä kolme kakkossijaa ajanut Nokian Rauno Kotanen. Kisassa "pitkän päivätyön" teki Tampereen Harri Välimäki, joka poisjääntien vuoksi jäi ainoaksi varamieheksi ja urakoi yhdeksän lähtöä. Pistejäärata ajettiin toistamiseen luonnonjäällä, Näsijärven Santalahdessa, jonne vaikeissa olosuhteissa "lapioitiin" runsaan 400 metrin rata. Koskimaan ohitus johdossa olleesta Toivosesta meni sen verran tiukaksi, että Toivonen poistui sisäpenkalle, Nummelan vielä antaessa lumipöllyssä lisävauhtia ahterista. Koskimaa nojaili auton oveen ja totesi:-Kolmossija minulta enää puuttuikin, kun on noita voittoja sekä kakkos- ja nelossija. Pakkasta riitti, mutta jatkuva lumen tulo esti jään vahvistumisen ja niin rata-alue jouduttiin avaamaan sekä pitämään auki lähes lumikolan kokoisin laittein. Näsijärven juoksutusta on tänä talvena rajoitettu ja kun sää lauhtui, jäälle pukkasi vettä kuin kuuluisasta Esterin... JÄÄRATA Tampereen XXXVIII Pistejäärata, Tampereen UA, O-V.Takala, kuvat Reijo Keskikiikonen HANAA - 19 Valtikka vaihtui Pistejäällä Olipa kerran, ei niinkään kauan sitten, aika jolloin Tampereellakin alkoi jääratakausi loppiaisesta, kisoja tahkottiin talven mittaan kolmella järvellä ja Pistejäärata Pyynikin Urheilukentällä. Rata oli nyt vähän pitempi, eikä tämä Golf ehtinyt kiihdytyksissä voimavaunuille. Vähän auto aluksi liiteli, mutta meno vakaantui kun pudotettiin perää, summasi Pylväs ensimmäistä Pistejää-voittoaan. Kovia koki edellisvuoden finalisti Tampereen Antti Niemi, kun Escortista poksahti vaihdelaatikko heti avauskaarteessa. Ensimmäistä kertaa finaaliin yltänyt Kihlströmkin myhäili. -Onnistuihan se, tuli selvää parannusta viime vuoteen, silloin leikin lopetti katkennut vaihteiston sokka, nyt laitoin kepin SRC:stä. Pylväs ja Koskimaa sattuivat samaan erään. Sisäradalle asettui Jari Koskimaa rinnallaan Ari-Pekka Pylväs, Rauno Kotanen ja Esa-Matti Kihlström. Ensimmäisen kierroksen erävoitot ottivat odotetusti Ylöjärven Tero Toivonen, Lempäälän Ari-Pekka Pylväs, Ähtärin Jari Koskimaa ja Jalasjärven Mikko Salo. Alun puristuksen jälkeen Kihlström tyytyi neljänteen sijaan. Rata oli turvassa, mutta sille johtavasta ajoväylästä tuli hyhmäinen kahluuallas. -Älä vaan kerro naisväelle, tulee sanomista, hekotteli huoltomies. Alkuerissä pudotuspeliä. Peli käynnistyi neljän auton alkuerillä, kuusitoista kilpailijaa, kaikki kaikkia vastaan. Pylväs, Salo ja Hämeenkyrön Esa-Matti Kilhström ylsivät myös erävoittoon. Pylväs irtosi viivalta parhaiten kannassaan Kotanen, Koskimaan ja Kihlströmin seuratessa. Kolmannen kierroksen alkajaisiksi kohtasivat Toivonen ja Golfilla startissa jäänyt Koskimaa
Kuudenneksi sijoittunut Kannasoja joutuu keskeyttämään. Juha Tuomen komennossa Yleinen luokka lähti kisaan 46 kuljettajan voimin. Tuomi johtaa ensimmäisen kierroksen perässään Penttilä ja Kannasoja. Sijoituserän nopein startista lähtien oli Juha Tuomi, hetken Tuomea hätyytellyt Oriveden Pertti Isomäki ajautui leveäksi ja menetti pelin. Viimeiselle puolikkaalle lähdettäessä Römanin linja menee leveäksi, auto haukkaa hankeen ja jää kyljelleen penkalle. Finaalin kakkoseksi sijoittui toisen alkuerän voittanut Kiikoisten Essi Korpela ja kolmanneksi Kangasalan Suvi Perätalo. Parhaiten viivasta irtoaa Koivisto, muista sijoista taistelevat Lähteenmäki, Vilppula ja Kokko. Keulaa takana tulevaan ei tainnut olla kuin 20 metriä... Tilaa HANAA! www.hanaa.fi EVK luokassa jo alkuerissä taistellut kaksikko K-P Koivisto ja Marko Kokko veivät kaksi korkeinta sijaa.. Toisella kierroksella Penttilä iskee ja nousee jo kärkeenkin hetkeksi, mutta Tuomi kuittaa tilanteen seuraavassa mutkassa. Naisia mukana oli yhdeksän kuljettajan verran. Alkuerien parhaina esiintyivät Oriveden Jarkko Uotila Volkkarilla, Kauhajoen Juha Tuomi Volkkarilla, Säkylän Tomi Rinne Fiatilla, Lappajärven Sami Jokinen Fiatilla, Oriveden Esa Lindberg ja Janne Seppälä Volkkareilla, Lempäälän Petteri Koski Volkkarilla sekä 500-kerhon Peter Helenius Fiatilla. Tuomen nousulle ei kukaan mahda mitään ja paikka A-finaalissa on selvä. Helenius on kahdeksas, Palm yhdeksäs, Oriveden Antti Heinola nousee kymmenenneksi ja yhdestoista on taiston keskeyttämään joutunut Palonen. Tilanteen seurauksena Penttilä putoaa taistosta ja Tuomi ajaa selvään voittoon. Lähtölipun heilahdettua kärkeen kiihdyttävät Laakso ja Röman, Röman taittaa ensimmäisen mutkan jälkeen kärkeen ja Laakson sijoitus putoaa. Kolmanneksi ennen maalia nousee Sampo, neljäs Kannasoja, viides Lähteenmäki ja kuudes Vilppula. Yleisessä luokassa Juha Tuomi teki kovan nousun aina sijoituserästä A-finaalin voittoon. Tuomi kuitenkin nousee ulkopuolelle ja menee väkisin ohi ja samalla ohituspaikka tarjoutuu myös Penttilälle. Voittajaksi nousee takaa tullut Männistö, toisena maalissa Kannasoja ja kolmas Laakso. B-finaalin kakkoseksi ja lopputuloksissa sijalle seitsemän ajaa Uotila. Koivisto ja Kokko kiertävät rataa tasatahtia, mutta Koivisto ei anna ohitusmahdollisuutta Kokolle. Lopputulokset yleiseen luokkaan ratkottiin kahdella finaalilla ja sijoituserällä. Parhaan startin ottaa Kannasoja ja taittaa ensimmäiseen mutkaan kärjessä. Alkuerissä kovinta vauhtia esittivät alkuerävoittojen myötä VaToSUA:n K-P Koivisto Fordilla, Hyvinkään Juha Sampo Opelilla sekä Heinolan Harri Salonen Fordilla. Kaksikon takana Noormarkun Jarno Palm sekä Oriveden Mika Palonen taistelevat seuraavasta sijasta. Tämä kolmikko selvitti tiensä A-finaaliin ja seurakseen he saivat vielä VaToSUA:n Kai-Petteri Koiviston Fordilla sekä sijoituserästä nousseet Tampereen Kristian Kannasojan Fiatilla sekä Satakunnan Rami Lehtosen Volkkarilla. Alkuerävoitolla suoraan finaaliin ja finaalissa selkeä voitto. Tuomi kuitenkin rohkeilla linjoilla nostaa itsensä ensimmäisellä kierroksella kärkeen. Uotila nousee toiseksi ja vääntää sijoituksestaan kovasti Heleniuksen kanssa. Kokko nousee ensimmäisten mutkien aikana kakkoseksi aivan Koiviston perään. Lempäälän UA: n riveihin siirtynyt Hanna Liinamaa näytti heti alusta pitäen vauhtia muille. Koivisto siis voittoon ennen Kokkoa. Kaavio evk:ssa oli vastaava kuin nuorissa ja finaalissa alkuerävoittajista nähtiin suoraan vain Koivisto. Neljänneksi nousee Koivisto, viides maalissa Lehtonen. Kakkosena maalissa Tomi Rinne, kolmanneksi nousee Santahuhta ennen Penttilää ja Seppälää. Kaksi kierrosta Röman kasvattaa eroa kärjessä, perässään Männistö, Kannasoja ja Laakso. Loput palkintosijat itselleen kurvailivat Lempäälän Leena Vapaavuori, Noormarkkua edustava Niina Lähteenmäki sekä Nokian Mari-Anne Virtanen. B-finaalin startissa parhaiten kiihdytti Peter Helenius, perässään Järjestävän seuran Oskari Röman vielä tukevasti kiinni voitossa mutta... Naisten voittoon kurvaili nykyään Lempäälän UA:ta edustava Hanna Liinamaa ..oma ajovirhe ja penkka pöllähti. Juha Tuomi ja Jarkko Uotila. Pienen tauon jälkeen oli vuorossa etuveto/kardaani-kuljettajat ja heitä mukaan kisaan osallistui 18 kuljettajaa. 20 - HANAA Umberto-JM, Oriveden UA, Timo Pohja, kuvat Antti Salmi JOKKIS Orivedellä päästeltiin komeassa talvisäässä Oriveden Seudun UA:n perinteinen talvikisa Umberto-JM ajettiin tänä hyvissä olosuhteissa, aiempien vuosien vesikeli tai yli kolmenkymmenen asteen pakkanen oli vaihtunut pieneen pakkaseen ja auringon paisteeseen. Vajaa sata kuljettajaa lähti tavoittelemaan neljän luokan paremmuuksia. Nuorten luokassa oli mukana kuusitoista kuljettajaa ja kolmen alkuerän jälkeen ennakkosuosikkeihin nostettiin alkuerävoittajat Oriveden Oskari Röman Volkkarilla, Hämeenkyrön Janne Laakso Fiatilla sekä Honkajoen Jesse Männistö Volkkarilla. Seurakseen Koivisto sai seurakaverinsa Janne Vilppulan Peugeotilla, Järviseudun Marko Kokon Datsunilla, Kokemäen Juha Lähteenmäen Fordilla sekä sijoituserästä nousseet Sampo sekä Tampereen Petri Kannasoja Opelilla. A-finaalissa mukana Tuomen lisäksi Kiikoisten Kimmo Penttilä, Oriveden Janne Seppälä, Honkajoen Jaakko Santahuhta, Tampereen Petri Kannasoja sekä Säkylän Tomi Rinne
Juuso Heikki oli tovin toisena, mutta matka jäi kesken jolloin toiseksi nousi Lantto Aleksi. Harmi vain, että sumuvalo oli lopettanut toimintansa kesken kaiken, jonka vuoksi hänelle annettiin tekniikkalippu. Papat päättivät päivän Päivän päätteeksi ajettiin vielä pari seniori luokan lähtöjä. Sitä oli saapunut tavoittelemaan 38 kuskia. Sija vaihtuikin ensimmäisestä viimeiseksi. Viimeisessä lähdössä tosin huomion keräsivät penkalle jääneet. Janne Pulsa ja Ulf Tuunanen tuntuivat olevan vauhdissa alkuerissä. Tuunaselle siis ykkössija, Härölle toinen, Martti Mäkitervolle kolmas, Lauri Lehtoselle neljäs ja Kari Niemelälle viides. Seppo Kukkonen voitti yleisen luokan. Nuorten voittaja Rami Karjalainen. Teemu Kyllönen vei etuvetoisella Pösöllään EVK-luokan voiton. Ari Södervall pääsi testaamaan ensimmäistä kertaa Fiattia tositoimissa (7) Timo Kuivalaisen ja (39) Teemu Latvalehdon taisto päättyi penkan päälle.. Pellon kisoista tuttu Ari Södervall passitettiin myös viivalle. Piikkipaikka piti ruutulipulle saakka. Kuulemma vakio, mutta parisataa kaakkia hirnuu siltikin pellin alla. Latvalehdon Volvo otti vähän volttiakin ja jäi kyljelleen makaileen. Sirpa Hjort irtosi parhaiten viivasta finaalilähdössä. Yleistä kolinaa Yleisen luokan voittajalle oli luvassa 2500 euron arvoinen pihasauna. Korkeiden kinosten keskeltä voittajiksi selviytyivät nuorista Rami Karjalainen, naisista Sirpa Hjort, EVK:sta Teemu Kyllönen, yleisestä Seppo Kukkonen ja senioreista Ulf Tuunanen. Nuorten luokkaan oli saapunut kahdeksan kilpailijaa. Edellinen kisa jääradalla oli ollut vuonna 1997 ja nyt pikku tauon jälkeen elämänsä ensimmäistä kertaa Fiatin puikkoihin. Härön ja Tuunasen mittelö päättyi Tuunasen ulosajoon. Semeissä samat kuskit näyttelivät jälleen pääosaa. Nätyngille hopeaa ja Pasmalle pronssia. Pasma jäi neljänneksi. Tästä viisastuneena hän pysyttelikin kärjessä koko ensimmäisen semilähdön ajan. Tuunasen Golffi murisikin siihen malliin, että saattoi odottaakin kulkevan kivasti. Juha-Pekka Pasma ja Uusimaa starttasivat vahvimmin b-finaalissa. Parin kurvin jälkeen Heikkilä nousi toiseksi. Pasma ja Kimmo Tapojärvi nousivat lopulta a-finaaliin. Jaana Pasma ja Päivi Nätynki koittivat kovasti ahdistella, mutta ilman tulosta. Ari Kemppainen, Kari Niemelä, Jani Lapinluoma ja Jari Törmänen jäivät hienosti samaan nippuun. Hänen takanaan käytiin sitten tiukkaakin tiukempaa kamppailua. Finaalistartissa Karjalainen otti parhaan lähdön. Kolmanneksi selviytyi Toni Kemppainen, neljäs oli Jesse Tapojärvi ja viides Annika Enbuska. Kyllönen ja Ari Rautiainen selviytyivät maaliin. Villiä karusellia Naiskuskeja oli saatu houkuteltua paikalle seitsemän henkeä. maaliskuuta kisattiin Ylitorniossa joen jäälle auratulla radalla. Pasma piti pitkään toista sijaa hallussaan Saarisen kytätessä kontin takana. Saarinen nousi toiseksi ja Juha-Pekka Pellikka toiseksi. Penkat pölisivät ja pelti kolisi ihan urakalla. Hyvin näytti ajokki pysyvän hyppysissä ja auto saapuikin finaalilähdön ensimmäisenä maaliin. Kyllönen kärppänä EVK-luokkaan löytyi vielä kolmetoista kisakuntoista autoa. Rami Karjalainen voitti ensimmäisen alkuerälähdön ja Lantto Aleksi toisen. Härö ja Tuunanen ottivat hyvän startin finaalilähdössä. Tilanne pysyi ruutulipulle saakka. Toiselle kierrokselle lähdettäessä Härö pöllyytteli penkkoja jolloin Kyllönen siirtyi kärkeen ja Rautiainen toiseksi Härön jäädessä kolmanneksi. Mahtoi mennä karusellissä pää hieman sekaisin. Kyllönen tuupattiin alkuerässä kinokseen. Alkueränsä nopeimpia olivat Ville Saarinen, Seppo Kukkonen, Tommi Uusimaa ja Arto Heikkilä. A-finaali oli Kukkosen hallussa alusta loppuun. Timo Kuivalainen ja Teemu Latvalehto ottivat tiukasti yhteen, jonka seurauksena molemmat nousivat korkean penkan päälle. Uusimaan kova yritys päättyi kaatoon pääasuoran alkuun. Eikä se matka kauaa kestänyt, kun tuli ahdasta ja Sara Heikkilän kupla kiipesi penkalle. Hjort vei voiton. Tapojärvi oli viides, Joni Nieppola kuudes ja Eino Härö seitsemäs. Teemu Latvalehto oli lähdön neljäs. Alkueriä ajettiin vain yksi ja näytti kyllä rata todella ahtaalta seitsemän kuskin ampaistessa yhtä aikaa matkaan. JOKKIS Alkkulan Jää XXIII, Ylitornion UA, Jani Vähäkangas HANAA - 21 Perinteikäs Alkkulan jää jo 23.kertaa 14. Leena Rautiainen oli neljäs, Ira-Maria Vainikainen viides ja Anne Sundqvist kuudes. Aurinko paistoi, mutta kirpeä pakkaskeli piti jäsenet väkisten liikkeessä. Kyttäys tuotti tulosta. Auto pyörähti katolleen ja pyöri pitkän aikaa paikallaan
Semeissä nähtiin jo muutaman finaalitason kaverin putoaminen. Koko viisikko selvittivätkin tiensä A-finaaliin saaden seurakseen vielä Suonenjoen Janne A-finaali on liikkeellä.. Terho Lehtonotko hautasi Fordinsa penkalle kanssakumppanien suosiollisella avustuksella. Suurta ryntäystä ei kuljettajien osalta nähty, mutta hyvät ja tapahtumarikkaat kilpailut kuitenkin tarjottiin sankalle yleisöjoukolle. Nuorten luokassa vauhtiin lähdettiin parin alkuerän voimin ja alkuerävoittajat Lapuan Toni Ketomäki ja Järviseudun Mikko Mäkinen Volkkareilla lunastivat tiensä suvereenisti A-finaaliin. Risto-Matti Rautio nousi toiseksi, Eetu Jutilan ohitellessa seuraavaksi. Naisia oli mukana vain seitsemän kuljettajaa, joista vain kuusi pääsi osallistumaan finaalistarttiin Nina Paanasen Volkkarin sanoessa yhteistyösopimuksen irti jo alkuerässä. Mäkelä oli toinen ennen Vetelin Jussi Klemolaa, jonka varjona seuraili Härmän Joni Alaranta. Toisena maalilinjan ylitti Puttonen, jota kolmen kierroksen ajan hiillosti Oriveden Oskari Röman. Muissa erissä huikeaa vauhtia näyttänyt Lapuan Toni Ketomäki jätettiin Pösöllä viidenneksi. Balsamia haavoille EVK-luokassa viivalle asettui 29 kuljettajaa. Pieksämäen Rauno Malinen onnistui myös nousemaan hässäkän aikana toiseksi. Autojen osuttua toisiinsa Turpeisen nätti D-mallin Kadetti kaatui penkalle. Alkuerissä parhaiten esiintyivät Järviseudun Marko Kokko Datsunilla, Pieksämäen Rauno Malinen Fordilla, Vesantoa edustaneet Jussi Moisio Saabilla sekä Marco Pöytälaakso Fordilla ja Leppävirran Janne Hiltunen Nissanilla. Sijoituserässä Mikko Ruohonen keskeytti Mersuineen penkalle. Jussi Moisio ohitteli itsensä kärkeen. A-finaalissa Tuomas Hiekkala ampaisi viivalta kuin hauki rannasta. Seuraa johtajaa-leikki koitui Arto Hietavalan kohtaloksi ja jyväskyläläisen Ford kiepsahti nurin Leppäsen vanavedessä. Mäkelän linjan valuessa leveäksi, Samu Rutanen oli Pösöllä kärppänä paikalla. Kummaltakin tyhjeni rymistelyn seurauksena etufillari. Ristolaisen Skoda jäi myös tilanteen takia ladun varteen. Finaali alkoi Saarijärven Harri Rutasen komennossa, kunnes Volkkari jäi radan varteen. Hiekkala ajoi voittoon ennen Jutilaa, Kalevi Jauhiaista sekä Jari Perälää. Terho Lehtonotko jätettiin viidenneksi. Ensimmäistä kisaansa ajanut Tomi Turpeinen yritti ennakkoluulottomasti Marko Ristolaisen ohitusta. Samu Rutanen etsi Pösöllä kärppänä ohituspaikkoja. Tuomas Hiekkalan Fiat oli voittovauhdissa. B-finaalissa Ville Paananen irtosi liukkaimmin viivalta, mutta Fiatin alkaessa rötäämään muut painelivat kylmästi ohi. Petri Lehtonen körötteli etulasi jäässä finaalin kuudenneksi. Matka jatkui silti. Neljänneksi Puskuripimujen Virpi Leppänen ja viidenneksi tiimikaveri Marjo Rouvinen. Oli Vetelin Joona Mäkelän vuoro johtaa. Finaalissa Leppänen ja Vesannon Jussi Moisio kiihdyttivät räväkimmin. Ketomäki työnsi Peugeotin rinnalle ja autot osuivat toisiinsa. Penkka haukkasi Leivosen mukanaan, mutta Hiekkala 9pomppasi Fiateineen oikeaan suuntaan. Suonenjoen Jari Koivistoinen joutui heti ahtaalle Lapuan Esa Ketomäen kanssa. Sitten Leppäsen Corolla kaatui kärkipaikalta ensimmäisessä mutkassa. Kärkikaksikko meni omia Hiekkala voittoon Peruutusten jälkeen yleinen luokka keräsi 44 osallistujaa. VOK-JM, Vesannon UA, Timo Pohja Horonjärvellä hurjasteltiin oli järjestävän seuran Anne Koljonen Volkkarillaan, toisena maalissa Suonenjoen Minna Keurulainen Fordilla, kolmas Konneveden Terhi Ahonen niin ikään Fordilla. Se tarkoitti kuutta alkuerälähtöä, joissa voittoihin ajoivat; Jari Perälä, Rauno Malinen, Petri Lehtonen, Tuomas Hiekkala, Eetu Jutila ja Tomi Turpeinen. Oli mukava huomata, että uudempi kalustokin kiinnostaa, Samu Rutasen tyylikkäästä Pösöstä oli peräti 8 tarjousta. Jussi Moisio oli liikkeellä Saabilla. Eniten kiinnosti luonnollisesti Hiekkalan Fiat, 44 tarjousta. Ostotarjouksia Saarijärvellä rustailtiin 119 kappaletta 24 autosta. Leivonen ehti rinnalle asti, kunnes autot osuivat yhteen. Teemu Leivonen haki rohkeasti ulkoa hurjalla vauhdilla ohitusta. Alkuerissä nopeaa menoa esittivät Harri Rutanen, Tuuli-Joanna Rusila sekä Toni Ketomäki. Viikolla vallinnut lauha keli näkyi kisapaikalla. Myös Joni Antinahon penkkavierailu oli yllättävää. Oli jännä huomata, vaikka mittaa areenalla olisi kuinka paljon tahansa, samat lainalaisuudet säilyivät kuin lyhyemmissäkin pyörityksissä. Toni Salonen kaatoi Fordinsa keskilenkille ja sitä muuten kaiveltiin pitkän aikaa esiin. Moision ajolinja osui esteen kiertoon parhaiten ja vauhtisämpylä kaartoi leveällä linjalla kärkeen. Neljäntenä maalissa Leppävirran Tuomas Hiltunen, viides Saarijärven Samu Rutanen, kuudes Suonenjoen Juho Koivistoinen, seitsemäs Mikko Mäkinen ja keskeyttämään finaalin joutui Kouvolan Seudun Juhana Karnaattu. Ketomäki lensi jäisen penkan päälle, pomppien siellä kuin Laajavuoressa mäkiautoilla on tapana tehdä. Päivä aloitettiin yhdistetyllä naisten ja nuorten luokalla. Rutanen siirtyi kärkeen, kasvattaen turvallisen etumatkan muihin. Sen jälkeen Leppänen kiri voittoon. Moisio ajoi selvään voittoon, saaden balsamia Talvimestaruuden hylkäyksen tuomille haavoille. Saarijärvellä kokeiltiin ennakkoluulottomasti pitkää jäärataa. Toisen nousupaikan otti Volsulla Vetelin Jarno Lempiälä, vaikka Janne Markkula ahdisteli herhiläisen tavoin. Karstulalaisten vahvaa panosta täydensivät Juha Viljasalo, Juha Perhonen sekä Teemu Vihikangas. 22 - HANAA Pitkän Radan JM, Saarijärven UA, Jani Karjalainen JOKKIS Pitkän lenkin kiertoa Keski-Suomessa menojaan, mutta takana taisteltiin. Rauno Malinen paiskoi ison Sierran viidenneksi. Finaalissa ylivoimainen ykkönen Maalikamera tarpeen EVK:ssa Etuveto-Kardaani-luokka toi tiukkoja taisteluja yleisön nähtäville. Katsomoalueelle nousi runsaasti vettä ja hinaustie oli osittain isoa lätäkköä. Tämä aiheutti paljon ulosajoja ja pyörähdyksiä kaikkien yrittäessä heti hyökätä, vaikka oikeaa kuvaa radasta ei olisi ollutkaan. Luokkien yhdistämisellä saatiin kaavittua kasaan kolme alkuerää. Sijoituserässä Veli-Pekka Leppänen oli kärkipaikalta kaataa autonsa. Rata oli paikoitellen hyvinkin kapean näköinen, mutta ratamestari oli osannut loihtia muutaman lisämetrin oikeille paikoille, mikä auttoi ohituksissa. Vilppulan Seudun Tuuli-Joanna Rusilan ajokki kärsi käyntiongelmista ja finaalin keskeytys toi sijoitukseksi kuusi. Vesannon UA:n vuosittainen VOK-JM ajettiin tänä vuonna lähes nollakelissä hyvissä olosuhteissa Horojärven jäällä. Luokkavoittoihin rypistivät Tuomas Hiekkala, Jussi Moisio sekä Rutanen. Kun puhutaan pitkästä radasta, Saarijärven tapauksessa yksi lenkki oli 1,6 kilometrin mittainen. Jukka Krook ajoi viidenneksi, vaikkakin joutui tuhoamaan yhden piikkipyörän sen hangattua vääntyneeseen lokasuojaan. Paananen pääsi nousemaan kolmanneksi, pitäen Moision takanaan loppuun asti. Se tarkoitti, että rata kierrettiin vain kerran ja finaaleissa kaksi kertaa. Jari Perälä nousi kärkeen Petri Lehtosen seuratessa. Lapuan Petri Saranpää ja Uuraisten Keijo Vainio pääsivät nousemaan kaksi pykälää ylöspäin. Rautio kiri metri metriltä Hiekkalan etumatkaa kiinni, mutta takaa-ajo päättyi ähtäriläisen osalta kaatoon. Juha Perhonen vuorostaan keskeytti kärkipaikalta tekniikkamurheisiin. A-finaalissa startista Ketomäkeä paremmin viivasta irtosi Vesannon Teppo Puttonen, mutta ensimmäisen kierroksen aikana Ketomäki lunasti paikkansa kärjessä ja ajoi voittoon
Kolmanneksi ajaa Malinen, neljäs Kauppinen, viides Hiltunen ja kuudes Kauppinen. Kärkipaikka piti maaliin saakka. Kolmanneksi kurvailee Viita ennen Vesannon menestystä täydentänyttä Koljosta. Heikki Kylmäselle ja Kari Kemppaiselle tuomittiin mustat liput vaaral- Voitto kotiin Yleisen luokan voitosta kisattiin 28 kuskin voimin. Kalle Leinonen oli lähdön kolmas. Tervon Janilta katkesi Escortista raidetanko, jonka vuoksi kisa päättyi kinokseen. Toinen lähtö oli Joni Leskisen heiniä. JOKKIS Puolangan Talvi-JM IV, Puolangan MK/UA, Jani Vähäkangas HANAA - 23 Kevään merkit ilmassa Puolangalla Maaliskuun ensimmäisenä lauantaina kisattiin Puolangalla Ristijärven jäällä. Näkyvyys oli välillä täysin olematon, mutta onneksi radalla pysyttiin." Kovan työn tehnyt Häkkinen oli lopulta kolmas, Kurikka neljäs ja Hillilä viides. Pösöllä näyttävästi EVK-luokan voittoa lähti tavoittelemaan 19 kuskia. B-finaalin kolmanneksi kiristi Suonenjoen Veli-Matti Hiltunen, neljäntenä maalissa Pieksämäen Rauno Malinen ja viides Oriveden Esa Lindberg. Mies oli yhtä hymyä maalissa: "Hienolta tuntuu. Häkkinen ampui lähdöstä kärkeen b-finaalissakin. Autokin pelasi loistavasti, kun hoksasin kiristää kaikki kaasuttimen osat. Molemmat nousivat bfinaaliin. Puolankalaiset valtasivat kaksi ensimmäistä sijaa, kun Simo-Eemeli Kemppainen ajoi Fiatilla voittoon ja Taneli Moilanen VW:llä hopealle. Viimeiselle kierrokselle Pöytälaakso lähtee kärjessä, perässään tiukasti Malinen ja Moisio, joka on saavuttanut kärkikaksikon. A-finaalissa nousijoiden lisäksi mukana Härmän Ville Sissala, Vesannon Timo Puttonen, Lapinlahden Olli Tiikkainen, Lapuan Joni Viita, Leppävirran Janne Hiltunen sekä Härmän Jari Perälä. Paikka piti loppuun saakka vaikka välillä näytti siltä, että liika vauhti vie penkan puolelle. B-finaalin startissa Vesannon Kari Hautala oli Volkkarillaan ylitse muiden ja seurakaveri Timo Koljonen vei toisen nousupaikan niin ikään Volkkarilla. Finaalissa nukahdin viivalle." Koljoselle kultaa Naisten luokkaan osallistui kymmenen kuskia. Pöytälaakso pääsee hiukan karkuun kun kolmikko Kauppinen-Hiltunen-Antinaho taistelevat toisesta sijasta. Kärjessä käytiin tulista taistelua ja niin siinä sitten kävi kokeneellekin, että Heikkilä erehtyi ohitukseen keltaisten alueella. Alkuerien lähtövoittoihin ylsivät Jari Illikainen, Jan- Yleisen luokan a-finaalilähtö, jonka voiton Janne Moilanen (10) vei tiukan kamppailun päätteeksi. Henri Häkkinen (27) nousi keräilyerästä saakka a-finaaliin. Ensimmäisen kierroksen jälkeen Moisio nousee vauhdilla jo kolmanneksi ja alkaa kiriä kärkikaksikkoa kiinni. yleisessä luokassa. Citroen kyyditsi Toni Kemppaisen pronssille. Illikainen oli toinen ja erittäin tyytyväinen sijoitukseensa: "Olipa hienoa ajaa kunnon kisa! Autokin toimi hyvin. Esa Kurikka oli neljännen lähdön joutuisin. Viivalla seitsemän Volkkaria ja Hiltusen Nissan. Pöytälaakson ajolinjan valinta menee viimeisissä mutkissa hiukan pieleen ja Moisio nousee aivan tuntumaan ja rinnalle. Kumpaisenkin matka jatkui a-finaaliin. Moilanen otti jo toistamiseen lähtövoiton kolmannessa lähdössä. Toisessa semilähdössä Ville Rusanen ja Heimo Hillilä ottivat toisistaan mittaa ja sijoitukset kärjessä vaihtuivat useasti. Arto Heikkilä kirjasi ensimmäisen semilähdön nimiinsä. Tällä kertaa maltti oli valttia ja kokenut Hillilä nappasi lähtövoiton. ne Moilanen, Juho Väisänen, Arto Heikkilä ja Joni Leskinen. lisesta ajosta keltaisen lipun vaikutusalueella. Leskinen otti parhaan lähdön a-finaalistartissa. Neljäs oli Ville Karppinen, viides Antti Rusanen ja kuudes Ville Lötjönen. Teemu Latvalehto tuli toiseksi ottaen toisen a-finaalin jatkopaikan. Kyllönen piiskasi Pösönsä huimaan vauhtiin nousten jo toiseksi ensimmäisen kierroksen loppuun mennessä. Illikainen matkasi b-finaaliin ja Timo Koljonen c-finaaliin. Antinaho autonsa kaataneena seitsemäs ja Kokko keskeyttäneenä kahdeksas. Puttosen hallintaa Yleiseen luokkaan lähdettiin vauhtiin 50 kuljettajan voimin ja lopputulokset ratkottiin kahdella finaalilla. Viidenneksi Tiikkainen, kuudes Hiltunen, seitsemäs Sissala ja kahdeksas keskeyttämään joutunut Perälä. Timo Puttonen piti Kari Hautalan takanaan A-finaalissa.. Kolmannella kierroksella Häkkinen ajautui suoran päässä olevassa kurvissa pitkäksi jolloin Illikainen nousi kärkeen. Jari Illikainen (1) oli yleisen toinen. Tilaa HANAA! www.hanaa.fi Kiiminkiläinen Teemu Kyllönen voitti EVK-luokan ja sijoittui 11. Pasi Kinnunen otti hyvän startin b-finaalissa. Moilanen oli hereillä lähdössä ja otti heti selvän hajuraon toisena tulleeseen Häkkiseen. Illikainen seurasi tiiviisti perässä. Paremman vauhdin turvin Moisio heittäytyy maalilinjalle n.30 senttiä ennen Pöytälaaksoa. Anne Koljonen ajeli tuttuun tyyliin kuplalla sijoituksen ollen paras mahdollinen. Semilähtö oli ainut onnistunut startti. Piispanen tuli hyvänä kakkosena ja Leskinen kolmantena. Toisella kierroksella Piispanen ohitti Häkkisen keltaisten lippujen kohdalla, mutta hänen onnekseen tuomarit eivät sitä huomanneet. Kauppisen Fordilla, Karstulan Joni Antinahon Fordilla sekä Suonenjoen Kimmo Kauppisen Fordilla. Takasuoralla Malinen ajautuu pehmeälle ja Moisio nousee toiseksi. Aurinkoisen päivän voittajiksi selviytyivät nuorista Simo-Eemeli Kemppainen, naisista Anne Koljonen, EVK:sta Teemu Kyllönen ja yleisestä luokasta Janne Moilanen. Nuoremman polven kuskeja oli saapunut paikalle yhdeksän henkeä. Kinnunen ja Latvalehto seurasivat tiiviisti perässä. Parhaan startin ottaa Puttonen, joka johtaakin finaalia startista maaliin asti. Järjestävän seuran riveissä ajava Moilanen otti voiton. Häkkinen oli hereillä c-finaalistartissa ja pääsi lähdöstä piikkipaikalle. Ensimmäinen semilähtö onnistui Teemu Kyllöseltä nappiin ja lähtövoitto irtosi helposti. Muiden kaahatessa pitkään kurviin liian lujaa, Heikkilä tuli rauhallisesti ja kuittasi kerralla koko jonon ohitse kärkeen. Illikainen oli jälleen samoissa asetelmissa Häkkisen takana. Myös toiseksi tullut Sara Heikkilä luotti kuplan voimaan. Opelilla kisannut Leena Rautiainen sijoittui pronssille. Kokon auto hyytyy kolmospaikalta ensimmäisellä kierroksella ja Pöytälaakso-Malinen-kaksikko karkaa muilta. Petri Lehtonen tuli toiseksi ja Antti Piispanen kolmanneksi. Keräilystä vauhtia asti hakenut Henri Häkkinen nousi d-finaalista cfinaaliin. C-finaalipaikka meni Kyllöselle. Illikainen piti sijoituksensa, mutta nousi Häkkisen ohitse. Startissa otetaan heti yhteen lähtösuoralla. Toiselle kierrokselle lähdettäessä Kyllönen nousi johtoon. Toisena välillä Puttostakin hätyyttelemässä käy Kari Hautala, mutta joutuu tyytymään toiseen sijaan. Leskinen oli toinen nousija. Väisänen pisti hienosti hanttiin, mutta se viimeinen niitti jäi uupumaan. Minna Hiivala oli neljäs, Hanna Lötjönen viides ja Katja Hemmoranta kuudes. Teemu Kyllönen voitti Pösöllään EVK-luokan. Malinen kiertää kolmikon ohi ja Kauppisen kohtaloksi tulee pyörähdys ensimmäisessä mutkassa
Kilpailijoita oli melko vaatimaton määrä, vaikka luokkia oikein viisi kappaletta. Kristian starttasi finaaliin ruudusta 5. Naisissa Miia Rautio heilutti tahtipuikkoa ennen eteläisemmältä Pohjanmaalta tulleita kuljettajia. Seppo Kukkonen Ratec Team, Juha Veikanmaa Roi UA ja Antti Piispanen Sc Palas oli kärkikolmikon järjestys. Pellon oma Mika Mäkikyrö Volvolla kakkonen, sitten Ulf Tuunanen Meri-Lapista Golfilla. Jukka Piispanen kolmas ja tässäkin luokassa Eikka Härö neljäs. Kolmannen kerran Paratiisissa Matikaisen mailla Oulaisten Paratiisissa ajettiin nyt kolmannen kerran päättymässä olevan talven aikana. Miten lienee ollut nyt talvella, saikohan mies pakastekalaa. Nuorissa piti Toni Ketomäki värikkäiden vaiheiden jälkeen kovinta vauhtia. Kemoralla varmaan taas nähdään. Juha Suotula oli nyt odotetusti ykkönen, vauhti Toyotassa on kohdallaan. Terhi Ahonen Fordilla oli Kiuruveden kolmas. Ekan kerran talvella Kittisvaarasssa Pellon MK oli tehnyt kovan työn järjestääkseen ja jäädyttääkseen Kittisvaaran radan huippukuntoon. Turpeinen täydensi Opelin menestystä. Ensin tammikuussa, sitten talvimestaruus ja radan ollessa kohtuullisessa kunnossa päästeltiin vielä kolmas kisa. Toholammin Tuomas Koskinen Fiatin ratissa otti nuorten luokan yhdeksän osanottajan kisan voiton. mutta joutui finaalissa kolariin, jonka myötä lopputulokseksi jäi 16. No nyt Ari otti voiton kotiradalla ennen Esa Kurikkaa ja Timo Koljosta. Viime kesänä tämä kehui Tornionjoen kala-antia. Pappaluokan voitto jäi kotikulmille, asialla Volkkarin ratissa Orvo Vaattovaara ennen Kaarlo Aroa. Naisissa oli mukana todella kokeneita kuljettajia. Etuveto-kardaaniluokassa mukavasti 24 kuljettajaa. Lapinlahden Riku Mykkänen Volvoili kuudenneksi. Tomi M. Päivi Nätynki toinen ja Meri-Lapin Ira-Maria Vainikainen kolmas Fiatilla. Yleisessä oli mukana kaikkiaan 53 kuljettajaa. Yleisen voitto meni Evijärvelle, asialla Janne Siltanen Fiatilla. 24 - HANAA Kuvat Sami Lappalainen, teksti Aki Rask JOKKIS - KARTING Kartingin kesäkauteen haettiin potkua Etelä-Ruotssita Pohjoismainen ulkoratojen karting-kausi käynnistyi perinteisesti Klippan Kart Cup-kilpailussa eteläisessä Ruotsissa. Anne Koljonen vei voiton Volkkarilla ennen Sari Pekkarisen saksalaista. Kiuruveden Jari Huttunen Sierralla kakkonen ja Lakeuden Tomi Ranta-Eskola Citikalla kolmas. Ruotsissa luokan suosio on ollut kova jo vuosikymmeniä, kauden avauksessa oli mukana 36 kuljettajaa. Etuvetoinen Pösö taittuu hyvin kaarteisiin eikä lähde tappiluisuihin. Juha Suotula Haapavedeltä toi Toyotan komeasti kakkoseksi ennen Seppo Kukkosen Volkkaria. Osanottajia yleisessä 36. EVK-luokan voittokin jäi järjestävälle seuralle, Arto Niskanen otti Opelilla ykkössijan ennen Joni Leskisen samanmerkkistä. Kärkipaikat yleisessä luokassa napattiin Volkkareilla, ja kärkinimenä todella kokenut Ari Tikkanen, joka silloin tällöin säväyttää myös etuvetoisen ratissa. Tässä suomalaisten edesottamuksia kuvien ja kuvatekstien merkeissä. Joonas Lappalainen ajoi Junior 60 -luokassa, joka Suomessa KF6 nimellä tunnetaan, kärkikahinoissa kunnes finaalissa auto vaurioitui kolarisumpussa, lopputuloksena maaliin nilkutus 19. Etuvetoisten ja kardaaniautojen kisassa Lauri Annala oli liikkeellä voitokkaasti Fordilla. Ei tainnut olla ihan WRC-laatua, mutta kärkimerkki kuitenkin. Puolangan Ville Lötjönen Fiatilla ja Taneli Moilanen Volkkarilla olivat seuraavia. Nuorten kisassa mentiinkin sitten Fiat-tahdissa, voittoon Rami Karjalainen ennen Ville- Valtteri Kiippaa Fordilla ja Aleksi Lanttoa Volkkarilla. Jarno Virta saksanpelillä kakkosena ennen Markku Raudaskosken Mazdaa.. Ketomäki hyödynsi tilanteita voittoisasti. sija. KF3 -luokan maailman parhaimmistoon kuuluva Niklas Tiihonen taisteli voitosta loppumetreille saakka, taipuen lopulta kolmanneksi. Raket -luokasta KF3:n siirtynyt joutsenolainen Tuomas Tujula ajoi luokan finaalissa sijalle 9. Mini / R95 luokassa härmäläisistä oli mukana Elmeri Jänkälä, joka ajoi finaalissa sijalle 13. Lopputalven pirteä jokkissalaatti Ari Tikkanen voittoon kotiradallaan Kiuruveellä Kiuruvedellä kaasuteltiin jokkisautoilla, kunhan saatiin edellisen päivän SM-jäärata ajettua. Kahdella ensimmäisellä Volkkarit, Janikalla Fiat. Eetu Jutila vei Vesannolle neljännen sijan ennen Eero Nurkkalan erikoisempaa peliä, Nissan Primeraa. Mikkelistä oli rahdattu paikalle veteraaniluokan kuulutusmies. sijalla. Kristian Turpeinen aloitti kolmannen kautensa KZ2-luokassa vauhdikkaasti. Kauhajoen UA:n Anilla Perälä oli kakkonen ja Jurvan Janika Mattila kolmas. Yleisen kärkikolmikko kaasutti Volkkareilla. Naisten kisan voittokin ajettiin Volkkarilla, asialla tuttu kuljettaja eli Sirpa Hjort Oulusta. Eikka Härön oli tyytyminen neljänteen sijaan. Miksikäs ei
II-ohj. 13. Heikki Isomaa Alkesander Nio Pekka Selin Jukka Lankinen Tuure Mäki Esa Ruusula Kari Saari Sakari Saari Samuli Aalto Janne Hanhela Petri Pasula Kristian Tuokkola Seppo Kortesaari Pasi Lahtinen Kari Kyllönen Timo Moilanen Henry Mettiäinen Joni Ek Heikki Koskiniemi Janne Ahtovirta Vesa Törmä Kari Hirvonsalo Jari Muhonen Sami Saarenpää Juha-Matti Pasma Arto Juusola 38.49,6 39.00,7 39.05,0 39.57,4 40.32,7 40.57,9 41.30,8 41.50,6 42.12,4 44.33,7 45.21,0 51.33,9 52.38,5 Juha Miettinen JärvisUA Mitsubishi Lancer E Antti Karhunen SuonUA Toyota Starlet Janne Nousiainen K-KUA Toyota Corolla FX-GT Janne Korhonen NilUA Toyota Corolla GT Harri Määttä Kaj-UA Seat Ibiza GTI Veli-Matti Hynynen Team Sj Mitsubishi Lancer E3 Hannu Pitkänen RautaUA Ford Escort RS 2000 Urpo Määttänen TuupoMK Sunbeam Imp Saku Salmivaara KuuUA Ford Escort RS 2000 Jukka Koistinen NilUA Toyota Celica GT-Four Harri Korhonen NilUA BMW 325i Risto Tarasmaa LapinlAU Mitsubishi Galant Petri Urpilainen KUA Mitsubishi Lancer E4 Vesa Rissanen PiekUA Nissan Sunny GTIR Jari Kihlman KuuUA Citroen C2 S1600 Tommi Tolonen Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT Mika Rissanen LRT Ford Escort RS 2000 Jani Savolainen LapinlAU Opel Astra GSi 16V Marko Kesti KiuUA Ford Escort RS 2000 Sami Tikkanen PiekUA Toyota Starlet Jari Väisänen LapinlAU Ford Escort RS 2000 Jani Löppönen K-KUA Peugeot 205 2,0 16v Aki Horttanainen NilUA Ford Escort RS 2000 Jari Korhonen RautaUA Toyota Corolla GT Matti Tolonen KaMK Opel Astra GSi 16V Joni Tolonen Kaj-UA Toyota Corolla FX-GT Tommi Hynynen Team Sj Ford Escort RS 2000 Ari-Pekka Hirvonen K-KUA Toyota Celica GT-Four Marko Martiskin K-KUA BMW 325i Jari Nenonen K-KUA VW Golf GTI Teijo Pussinen KiuUA Ford Escort XR3 Jukka Lappalainen NilUA Mitsubishi Lancer E Mika Martiskainen Kaj-UA Ford Escort RS2000 Jari Ronkainen Kaj-UA Toyota Starlet Kimmo Alanen Team Sj Toyota Starlet Antti-Jussi Keinänen NilUA BMW 1600 TI Ari-Pekka Leivo Kaj-UA Opel Astra GSi 16V Janne Mustonen K-KUA Opel Kadett GSi Ilpo Pulkkinen JoeUA Ford Escort Mk1 Jari Kemppainen Team Sj Toyota Starlet Jani Tenhunen SuonUA Datsun 1600 Marko Sihvonen SuonUA BMW 325i Pertti Määttä Kaj-UA BMW 325i Esa Kinnunen PaMK/UA VW 19 Golf GTI 16V Petri Immonen LRT Fiat Uno 70 Markku Timonen K-KUA Suzuki Swift GTI Veli-Pekka Karttunen SuonUA Renault Clio Sport Toni Pehkonen KUA Honda Integra Type-R Matias Keskiruokanen RoiUA Ford Fiesta ST Topi Luhtinen PiekUA Opel Astra GSi 16V Perttu Seppänen AL-Kniemi Toyota Starlet Janne Karjalainen Kaj-UA Toyota Starlet Aleksi Korhonen SuonUA Opel Corsa GSi Joonas Lehtola LaihUA BMW 320i Ville-M Marttinen AL-Kniemi Renault Megane Henri Laitinen AL-Kniemi Peugeot 205 GTI Janne Immonen LRT Fiat Uno 70 Topi Tulla AL-Kniemi Honda Civic Juha Suotula Jarno Virta Markku Raudaskoski Tommi Parhaniemi Joni Leskinen Matti Ahola Arto Takalo Markus Haapala Jukka Mäyrä Ilpo Hanhikorpi Heikki Kylmänen Hanaa! Soft Shell takki Naiset (7) 79e + postituskulut * musta * pitää vettä ja tuulta * hengittävä * lämmin fleecevuori * 3 vetoketjullista taskua Nuoret (12) EVK (24) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Nuoret Jussi Moisio Marco Pöytälaakso Rauno Malinen Kimmo Kauppinen Janne Hiltunen Janne Kauppinen Joni Antinaho Marko Kokko Tero Mösö Keijo Vainio Terho Lehtonotko Samuli Anttila Kimmo Löytänä Kari Kemppainen Kevään, kesän ja syksyn autourheilutapahtumiin ja vapaa-aikaan, lämmin Hanaa! Soft shell takki! Musta, todella tyylikäs takki, erittäin laadukas ja kestävä. 12. 13. 7. 8. 35.05,4 35.36,0 36.32,0 36.50,2 38.01,0 38.56,4 45.52,2 46.18,8 B-juniorit 1. Pauliina Roiha Hannu Roiha Lk -75, alle 1600cc 1. 3. 17. 14. 10. Hanaa logo brodeerattuna tyylikkäästi rintaan sekä niskaan. Tilaa www.veku.net Katso tiimituotteet 1. 12. tekninen vika Petri Karjalainen (Mitsubishi Lanc E7) Lähd.j. 10. EK 3 tekniikka EK 1j tekniikka Ennen l. 9. 4. 26 - HANAA 86 88 91 92 101 105 106 107 108 111 117 118 122 123 128 130 135 138 139 145 149 151 160 166 168 170 171 174 181 Timo Paananen (Ford Escort 1600) Kimmo Helander (Ford Escort 1600) Heikki Hassinen (Honda Integra Type) Pasi Martikainen (Ford Escort RS) Kari Hartikainen (Mitsubishi Lanc E6) Reijo Ståhl (Toyota Starlet) Jussi Lappalainen (Toyota Corolla GT) Markku Tuominen (Toyota Corolla GT) Paavo Männikkö (Toyota Starlet) Toni Tahvanainen (Opel Astra GSi) Teppo Nummela (Ford Escort RS) Hannu Blek (Ford Escort RS 2000) Arttu Hämäläinen (Peugeot 306 GTI) Ismo Romppainen (Opel Astra GSi) Mika Sirvio (Mitsubishi Lancer Evo3) Risto Tarasmaa (Mitsubishi Galant) Aki Sandberg (BMW 325i) Niko Tolonen (BMW M3) Jesse Turunen (Honda Civic Type R) Teemu Korhonen (Toyota Starlet) Joni Vatanen (Ford Escort RS 2000) Tero Heiskanen (Ford Escort RS) Petri Majoinen (VAZ 2101) Aarre Häkkinen (VAZ 2101) Jukka Pippola (Ford Escort 1300 GT) Ville Häkkinen (Ford Escort RS 2000) Pasi Laaksomaa (VW Polo 1.4) Pekka Viippola (Skoda Favorit) Matti Hyyrynen (Suzuki Swift GTI) EK 1 vetoakseli EK 2-3 rengasrikko EK 1 ulosajo EK 1-2 autorikko EK 2j turborikko Tauko tekniikka EK 1 ulosajo EK 2j tekniikka Per. tekninen vika Per. 20. Pekka Keski-Korsu Markus Silfvast Tapio Vuokila Harri Kervinen Markku Viitanen Mika Alalahti Sami Sundell Ari-Pekka Hautanen Juha Pasanen Mikko Äikäs Mattias Therman Janne Perälä Hannu Hokkanen Kimmo Siekkinen Jani Ylipahkala Victor Hartwall Vesa Hirvonen Ailu Magga Karri Marttila Janne Runtti Tomi Siurua Kai Vistinmäki Jussi Teppo Toni Kangas Markku Nikupeteri Jari Jaakola Ville Ruokanen Timo Pallari Jani Sieppi Pasi Havu Jukka Ikonen Aarne Jakkila Anders Anttila Eeva Peltola Jouni Rantanen Harri Vilkki Arto Kylmäluoma Tuomo Lintula Jari Saarnio Tapio Karjalainen Timo Klasila Kari Klasila Pertti Tapojärvi Seppo Kukkonen Mika Posti Juha Tihinen Juha-Matti Raappana Tommi Haverinen Janne Leskinen Tommi Vornanen Juha Veikanmaa Janne Linden Jouni Moisala Joni Ottonen Sami Taivaloja Tapio Sihvonen 33.59,4 34.03,6 34.09,8 34.16,6 34.45,9 34.50,8 35.09,4 35.19,1 35.36,4 35.48,4 36.09,2 36.10,2 36.14,2 36.42,6 37.00,5 37.11,0 37.12,3 38.04,1 40.53,5 55.00,0 Seniorit (8) Nuoret (17) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 VOK-JM 21.3.2010 Vesannon UA Yleinen (49) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Timo Puttonen Kari Hautala Joni Viita Timo Koljonen Olli Tiikkainen Janne Hiltunen Ville Sissala Jari Perälä Veli-Matti Hiltunen Rauno Malinen Esa Lindberg Antti Manninen Eetu Jutila Tero Kankaanpää Juuso Laitinen Jouko Korhonen Jarno Puranen Hannu Samanen Mikko Perälä Kalevi Jauhiainen Sami Raatikainen Jussi Moisio Kimmo Löytänä Timo Ruoppa Anne Koljonen Minna Keurulainen Terhi Ahonen Virpi Leppänen Marjo Rouvinen Tuuli-Joanna Rusila Nina Paananen Toni Ketomäki Teppo Puttonen Oskari Röman Tuomas Hiltunen Samu Rutanen Juho Koivistoinen Mikko Mäkinen Juhana Karnaattu Jere Hintikka VesUA VesUA LapUA VesUA LapinlAU LRT AL-Härmä AL-Härmä SuonUA PiekUA OrSUA KonnMK VesUA ReiUA SuonUA KonnMK SuonUA SaaUA LappajUA KannMK SaaUA VesUA PetUA LuuUA VesUA SuonUA KonnMK KarstUA SaaUA ViSUA PuMK/UA LapUA VesUA OrSUA LRT SaaUA SuonUA JärvisUA KSAU KarstUA VesUA VesUA PiekUA SuonUA LRT SuonUA KarstUA JärvisUA VesUA UuUA KonnMK PiekUA PetUA SsUA Autokorj Timattiteam VW Opto-Liitos VW Kone-Kovera vw Neste Viitasaari VW CAT VW Nissan Härmän Liikenne VW VW VeMat VW SÄILIÖHUOLTO FORD PolkuMotors Power vw Autokorj Timanttiteam Fiat Tavara-aitta VW Wallius Hitsauskoneet VW HämäräJopparit Opel Hämäräjopparit Opel HämäräJopparit Opel HB-Team Saab 900 völgswägen beetle TYYLIPUU VW Köpö Racing Bemu JM-Työ Saab Pojat Racing Mazda Tukkitaksi VW Lähivakuutus VW Ford Escort Koneurakointi Ford Team Puskuripimut Esko Team Puskuripimut BEMU pojat racing opel VW Kupla VW Kupla Autokorj Timattiteam VW HRT VW Nissan VW Kupla Rassukka Racing Ford RN Liikenneopetus VW Ahonpelto Racing VW Taksi VW JM-Työ Saab tavara-aitta ford SÄILIÖHUOLTO FORD Ford Escort Nissan Rassukka Racing Ford Kituperä Racing Ford T&T Mattila Datsun punkki racing ford PTV-LVI SAAB 900 Koneurakointi Ford Sorvaamo Seppo Ford Pojat Racing Mazda kuutamokeikat.fi volvo Toni Ketomäki Ville Lötjönen Taneli Moilanen Toni Kemppainen Arttu Laukkanen Mikko Mäkinen Aleksi Marjoniemi Joni Alaranta Ville Karppinen Lauri Kilpeläinen Jesse Ylitalo Joona Mäkelä EVK (25) Naiset Juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 A-juniorit 1. 11. 5. 2. 4. Jari Kinnunen Jaakko Hirvonsalo KemiUA Ford Cortina GT LakUA/KajUA Ford Escort 1600 SiiMU 2000 Opel Ascona A RaaUA opel Manta A KokUA Volvo 144S KemiUA Ford Escort 1600 HyUA/OUA Peugeot 205 Rallye KuuUA/YkUA Skoda Favorit 136L KemiUA Lada Samara RaaUA FINR10 Mitsubishi Lancer E9 AL-Oulu/OFK-125 N10 Mitsubishi Lancer E9 KemiUA FINR Mitsubishi Lancer E6 EspooUA/JärvisUA N10 Mitsubishi Lancer E9 OUA A10 Subaru Impreza WRX Sti RoiUA/ALTI N10 Mitsubishi Lancer E10 AL-Kniemi/HankUA N10 Mitsubishi Lancer E9 RoiUA F12 BMW 325i K-KUA/YkUA FINR9 Honda Civic Type R OUA FINR10 Mitsubishi Lancer E8 RaaUA/AL-Härmä F11 Toyota Corolla 1600 GT YkUA N9 Honda Civic Type R KemiUA/OUA F12 Ford Escort RS 2000 RoiUA N9 Ford Fiesta RoiUA/TohUA F12 Ford Escort RS 2000 Patele/OMU F11 Toyota Starlet AnkUA/KotkaUA F11 Toyota Starlet KorUA/LMM F12 Opel Astra GSi 16V YkUA F12 Opel Astra GSi 16V OUA F12 BMW M3 KR-Team/IiMU FINR14 Mitsubishi Lancer E8 Ratec Team N14 Mitsubishi Lancer E9 KemiUA F16 Ford Escort RS 2000 KemiUA FINR14 Mitsubishi Lancer E6,5 KajUA F16 Ford Escort RS 2000 RoiUA/YkUA N13 Honda Integra Type R AL-Oulu/KemiUA F15 Toyota Starlet OUA/TorUA N13 Honda Civic Type R YkUA N18 Honda Civic Type R YkUA F20 BMW M3 PeMK F20 BMW 325i TapUA F20 BMW 325i IiMU N18 Honda Civic Type R KemiUA/Ratec T F20 Ford Escort RS 2000 RoiUA/KorUA F20 BMW 325i SsUA/KajUA F20 Ford Escort RS 2000 RoiUA F19 Toyota Corolla 1600 GT YkUA/HyUA F19 Toyota Starlet TorUA/UAU F19 Toyota Starlet KokUA F20 BMW 325i KoMoKe/PRC F20 Ford Escort RS 2000 59.43,6 39.39,1 40.56,4 41.06,1 45.30,1 42.52,5 RALLISPRINT XX KIPARI SPRINT 21.3.2010 Rautavaara UA Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 Jari Liikkanen AnkUA Jani Itkonen KaMK Kari Hartikainen JuuUA Eemeli Peltokangas Kaj-UA Timo Roivainen NilUA Jari Närvä NUA Jukka Korhonen NilUA Jari Pehkonen KUA Juha Rytkönen SuonUA Mauri Jauhiainen Team Sj Mikko Penttinen LRT Kimmo Kauppinen SuonUA Marko Virkkunen IisUA Olli Piirainen Kaj-UA Jari Kirjavainen LRT Antti Väätäinen NilUA Heikki Thil LRT Jukka Louhelainen JoeUA Pertti Korhonen SuonUA Juho Korpela RaaUA Heikki Nousiainen SLUA Riku Turunen K-KUA Ari Nousiainen LapinlAU Riku-P Kankkunen SuonUA Seppo Korhonen SLUA Teijo Karjalainen Kaj-UA Jukka-P Immonen K-KUA Hannu Blek Team Sj Juha Korhonen NilUA Mika Kosunen KUA Antti Vartiainen NilUA Sari Lääti Minna Mänty Kirsi Jouhkimo Merja Huovinen HamUA Kaj-UA LRT LRT Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E3 Mitsubishi Lancer E6 Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lanc E6,5 Mitsubishi Lancer E6 Honda Civic Type-R Honda Integra Type-R Toyota Starlet Mitsubishi Galant VR Toyota Corolla GT Toyota Corolla GT Opel Astra GSi 16V Ford Escort RS 2000 Renault 5 Maxi Turbo Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet Volvo 240 Nissan Sunny Toyota Starlet Toyota Corolla FX-GT Toyota Starlet Toyota Corolla GT Suzuki Swift Opel Kadett GSi 16V Opel Astra GSi 16V BMW 325i Ford Escort RS 2000 Toyota Corolla GT Mitsubishi Colt CZ 3 Toyota Starlet Opel Ascona B Opel Astra GSi 16V Suzuki Swift GTI Ford Escort RS 2000 5 5 5 5 5 5 3 4 3 5 3 3 4 4 4 4 3 4 3 3 4 3 3 2 4 4 4 4 3 5 3 6 6 6 6 10 8 9 8 9 10 9 9 9 10 9 10 10 10 8 8 9 8 9 8 9 9 9 8 9 8 9 10 9 9 8 10 9 8 8 8 9 8 9 9 9 9 9 9 7 7 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 1.33,00 1.33,05 1.34,00 1.35,02 1.35,60 1.37,94 1.39,70 1.39,91 1.39,94 1.40,53 1.40,68 1.40,92 1.40,94 1.41,23 1.42,28 1.42,49 1.42,69 1.43,19 1.43,76 1.44,20 1.44,58 1.45,20 1.45,51 1.47,16 1.47,53 1.47,57 1.48,96 2.14,43 2.16,54 2.17,04 2.20,54 1.49,16 2.01,70 2.07,63 2.15,44 1.37,32 1.40,32 1.41,49 1.42,09 1.42,21 1.42,43 1.42,73 1.43,01 1.44,47 1.44,59 1.44,91 1.45,42 1.45,43 1.45,65 1.45,85 1.45,90 1.46,03 1.46,11 1.46,48 1.46,88 1.46,93 1.47,01 1.47,02 1.47,10 1.47,68 1.48,73 1.49,30 1.49,68 1.50,75 1.50,77 1.50,96 1.51,10 1.51,39 1.51,59 1.51,74 1.51,88 1.51,92 1.51,95 1.52,20 1.52,66 1.54,04 1.54,13 1.54,45 1.55,91 1.56,47 2.11,53 1.37,53 1.45,01 1.47,45 1.48,57 1.48,62 1.49,58 1.50,26 1.51,73 1.54,60 1.58,95 2.01,52 2.12,04 Naiset (7) 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Nuoret (8) Trophy 1. Mika Eskelinen (VW Golf GTi 16V 2.0) EK2 tekninen vika Henri Sinkkonen (Toyota Corolla GT) EK1 tekninen vika Juhamatti Tuulaniemi (Opel Kadett GSi) EK2m tekninen vika Antti Soronen (BMW 325i) EK2j tekninen vika Jani Marttila (BMW M3) EK1 ulosajo Mikael Haapola (Opel Astra GSi 16V) EK1j tekninen vika Janne Peteri (VW 19 Golf GTi 16V) EK2 ulosajo Matti Santti Kari Roivainen Osmo Huovinen Matti Pietikäinen Matti Poikela Kari Piiroinen KUA NilUA LRT LapinlAU NilUA JoeUA Mitsubishi Lancer E Mitsubishi Lanc E6,5 Ford Escort RS 2000 BMW M3 Toyota Celica GT-Four VW Golf GTI 16V 2.0 12 12 12 12 12 12 13 15 16 16 13 14 15 14 15 14 13 16 13 13 1.31,44 1.37,39 1.47,06 1.49,23 1.53,99 2.01,74 1.40,00 1.44,00 1.45,50 1.47,50 1.49,41 1.49,43 1.51,45 1.52,44 1.56,54 1.58,00 2.02,00 2.04,49 2.08,42 2.18,84 8 Kristian Raak 9 Reima Karjalainen 10 Joni Nieppola NSB-86 YUA PeMK OFK-125 PeMK MeLaMK KarstUA RoiUA PeMK YUA RoiUA PeMK KoMoKe PeMK YUA MeLaMK PeMK MeLaMK AL-Roi AL-Roi MeLaMK PeMK YUA ScPalas AL-Roi OUA YUA K.Raak Racing VW Reväs Racing Fiat VW kupla VW Kupla Nieppola VW Reväs Racing Fiat Team Puskuripimut Esko Aatun äitin Alfa Norra Racing Fiat Reväs Racing Fiat Vauhtivesi Ford K.Enbuska KY VW Tunturi LapinSiivous&KuljVW K.Enbuska Ky VW Reväs Racing Volsu Nopsat Racing Team Ford Polarline Volvo Auto-Patu VW Fiat 124 Rakkarinne Racing Opel Mierontie Racing Opel Kolarin Kumi VW Reväs Racing VW Oulaisten Auto ja Purk. 6. tekninen vika Jukka Hyttinen (Mitsubishi Lancer E3) Per. Fiat Jack Steel VW Rengasmyynti Fiat Fiat Heikkilä Oy Renault konekorjaamo peugeot Toyota Team Europe Celica Lomaparatiisi Fiat Klemolan Betoni VW Auto ja purkaamoVW Metallikoneistus VW SOP Fiat Vapari vw Mäkiosat Fiat Team Puskuripimut Esko Saulin Ford VW Kupla Team Mulli Club Toyota Matti Kanniainen Oy Fiat Juffi Racing VW Toyota Ryysyranta Racing Opel RN LiikenneopetusFiat Veltsu Motorsport Toyota AH Autopalvelu VW HeVi Opel Raiten korjaamo VW JEP racing fiat Jetta-Talo VW T:mi Pirnes Toyota Koneistus Keltamäki VW Nivalan Kivi Mazda opel Metsäkonehuolto Opel puhto racing chrysler Ojan Autosähkö Saab Puhto Racing Ford Ryysyranta Racing Volvo Toyota HeVi Ope Lk -69, yli 1300cc 1. vaihdelaatikko Mikko Kurkela (Opel Corsa GSi) EK1 tekninen vika Yrjö Martti (BMW M3) EK1 tekninen vika Jukka Olkoniemi (BMW M3) EK2 tekninen vika Kai Penttilä (BMW M3) EK1j tekninen vika Eerik Jussila (Opel Astra GSi 16V) Per. 7. 19. 4. 2. SUOPUNKIRALLI 20.3.2010 Rovaniemen UA Tulokset: Lapdatasystem Orvo Vaattovaara Kaarlo Aro Jukka Piispanen Eino Härö Arvo Hemmoranta Lauri Lehtonen Historic 22. 3. EK 1j vaihdelaatikko EK 4 tekniikka EK 4 rengasrikko EK 4 tekniikka EK 3 ulosajo EK 6 tekninen vika EK 1j tekniikka EK 4 moottori EK 2j tekniikka Tauko tekniikka Tauko tekniikka EK 5 konerikko EK 1 ulosajo EK 3 tekniikka EK 6 ulosajo EK 4 ulosajo TULOKSIA Keskeyttäneet/peruuttaneet/suljetut 3 7 9 10 24 26 33 34 37 39 43 45 46 48 50 51 52 53 56 59 63 65 70 71 72 Seniorit 1 2 3 4 5 6 Jorma Eskelinen (Ford Escort 1600) EK1 ulosajo Kari Karhu (Ford Escort RS 2000) EK2 tekninen vika Kaarlo Vainikainen (Suzuki Swift) EK1j Olli Ristimäki (Skoda Felicia) EK1m tekninen vika Jukka Rahkola (Audi Coupe S2) EK1 tekninen vika Kai Hyttinen (Toyota Corolla 1600 GT) EK2j tekninen vika Lasse Hirvijärvi (BMW 325i) EK1 tekninen vika Mika Raiskio (Ford Escort RS 2000) EK1 ulosajo Jukka Toivonen (Ford Escort RS 2000) EK2 ulosajo Kim Niemelä (BMW 325i) EK1m tekninen vika Jukka Kemppainen (Mitsubishu Gala) Lähd.j. 8. VW Alfa Ford Escort Make Racing VW Naiset (8) 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Historic 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Roger Magnusson PoSUA Renault 8 Gordini Esa Lappalainen Kaj-UA Sunbeam Imp Seppo Järvinen P-HUA Opel Ascona A Simo Karppinen KaMK Opel Manta A 1900 Kari Erkintalo NoorUA Austin Mini Cooper S Pentti Kauppinen LMM Porsche 911 Reijo Ohtonen Kaj-UA Sunbeam Imp Jari Pyykkönen Kaj-UA Volvo 122 Harry Nieminen Kaj-UA VW 17 Golf GTI Esko Lappalainen NilUA BMW 1600 TI Tuomo Saarelainen IisUA Fiat 850 Coupe Veli-Markku Lankolainen Kaj-UA Porsche 911 S Jani Alanen Team Sj Ford Anglia 1000 Mikko Kankkunen SuonUA Datsun Bluebird Sirpa Hjort Päivi Nätynki Ira-Maria Vainikainen Virpi Leppänen Janna Kaivola Virpi Trast Rami Karjalainen Ville-Valtteri Kiippa Aleksi Lantto Villematti Vanhapiha Annika Enbuska Heikki Juuso Lauri Annala Mika Mäkikyrö Ulf Tuunanen Eino Härö Janne Pulsa Jari Sankala Nuoret (7) EVK (12) XXIII ALKKULAN JÄÄ 14.3.2010 Ylitornion UA Yleinen (38) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Seppo Kukkonen Ville Saarinen Juha-Pekka Pellikka Juha-Pekka Pasma Kimmo Tapojärvi Joni Nieppola Eino Härö Jari Vanhapiha Arto Heikkilä Tommi Uusimaa Sirpa Hjort Päivi Nätynki Jaana Pasma Leena Rautiainen Ira-Maria Vainikainen Anne Sundqvist Rami Karjalainen Aleksi Lantto Toni Kemppainen Jesse Tapojärvi Annika Enbuska Heikki Juuso Teemu Kyllönen Ari Rautiainen Eino Härö Teemu Latvalehto Ulf Tuunanen Reima Karjalainen Ulf Tuunanen Eino Härö Martti Mäkitervo Lauri Lehtonen Kari Niemelä Ari Södervall Ratec T LakUA OFK-125 KoMoKe RaaUA PeMK AL-Roi KoMoKe LakUA KoMoKe OFK-125 PeMK LakUA SsUA MeLaMK Ratec T YUA PeMK LakUA LakUA PeMK YUA OMU SsUA AL-Roi LakUA MeLaMK YUA MeLaMK AL-Roi KoMoKe YUA YUA PeMK Tapojärvi Oy VW Leevi Racing fiat VW kupla Kolarin Kumi VW NYKÄSET OY FIAT Fiat Fiat 124 KuljetusVanhapihaKupla Vähälä Vw kolarin kumi fiat VW kupla Reväs Racing VW Leevi Racing Fiat Opel Ascona C Reväs Racing Pösö Anttila Racing tojota Reväs Racing Fiat K.Enbuska KY VW Tonza Racing CITROEN Kolarin Kumi VW K.Enbuska KY VW Reväs Racing Volsu Nopsa pösö Opel Ascona C Fiat 124 Romu-Ukko Volvo Auto-Patu VW REVÄS RACING PÖSÖ Auto-Patu VW Fiat 124 Kolarin Kumi Fiat Make Racing VW Make Racing Saab PLK Fiat JOKKIS Seniorit (8) 27. 6. 15. 3. Jukka Johansson Petri Niskasaari Kimmo Oikarinen Joni Tapio Petri Blomster Juha Blomster 40.56,5 41.51,2 47.36,4 EVK (13) Naiset (12) Yleinen 1. Urpo Kanniala Hannu Härkönen 2. 16. sairast. 5. 9. Mikko Aho Markku Pohto 3. 2. 8. 18. 11. Poikkinainti-JM Jää 27.3.2010 Pellon MK Yleinen (36) 1 2 3 4 5 6 7 Seppo Kukkonen Juha Veikanmaa Antti Piispanen Ville Juuso Arto Heikkilä Jari Vanhapiha Janne Pulsa Ratec T RoiUA ScPalas YUA LakUA KoMoKe AL-Roi Tapojärvi Oy VW AH Power VW Oulaisten Auto ja Purk. Jukka Pöyhönen Mia Kentala Lk -81, tilavuus vapaa 1. Esa Huovinen Timo Sarjanoja Lk -75, yli 1600 cc 1. Paratiisin Kurvit 28.3.2010 Paratiisin MU Yleinen (51) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 8 Janne Siltanen Juha Suotula Seppo Kukkonen Joni Viita Petri Saranpää Tommi Lahtinen Juha Perälä Esa Kurikka Keijo Vainio Tomi Tuomainen Antti Lapinoja Rami Luuri Jarno Koskinen Sami Lepsu Esa Ketomäki Jouni Rautio Pasi Matikainen Sakari Klemola Miia Rautio Anilla Perälä Janika Mattila Mira Sainila Katja Hemmoranta Virpi Leppänen Saija Määttä Leila Laukkanen EUA HvMK Ratec T LapUA LapUA LappajUA KauhUA OuMK UuUA KRRMK KRRMK KauhUA KausMK OuMK LapUA OMU ParatMU VetUA LakUA KauhUA Jurvan UA OuMK OUA KarstUA OMU OuMK LapUA PuMK PuMK LakUA OuMK JärvisUA ReiUA AL-Härmä LakUA ParatMU EUA VetUA HvMK LakUA ParatMU RaaUA OuMK ParatMU OuMK ParatMU HvMK OuMK LakUA Silta-Turki VW T:mi Pirnes Toyota Tapojärvi Oy VW Kone-Kovera Fiat K-Huolto VW TLR-VW Metallikoneistus VW Raahen autotarvike vw Romu-Ukko Volvo S.T.H. 6. 2. VW Reväs Racing VW Vähälä VW Kuljetus Vanhapiha VW Rakkarinne Racing Opel Tilaa hanaa ww.hanaa.fi. 7. 5. 3
017-554 2972 KEITELEEN KONE OY Nyt myös apua: haju, home, bakteeri, tupakanhaju ym.ym. (huoneistot, mökit, kellarit, autot, veneet, asuntoauto/vaunut ym. Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. Olen tilaaja MYYDÄÄN AUTOJA HONDA CIVIC TYPE R N ja F-ryhmään radalle, sprinttiin ja pienin muutoksin ralliin. ym., 2xrenkaat sekä vetokoukku Hp12500. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). 045 138 0466 0440 494 504 Älä tyydy vähempään. Jäähdyttimet puh. Merkitse myös paikkakunta. Paljon erilaisia männänrenk. Hankook RS2 205/50-15 endurance renkaat uusi srj 380,-. ym. PL 79, 04301 Tuusula 0400 302 167 jorma.mikkola@hanaa.fi 0500 490 812 Ilmoitusmyynti. 1966. Engle nokat - nostajat - ohj. Lisäpakettina; kuljetustraileri, renkaita, vanteita ja ajovarusteet. Toyota 4AGE20V kisanokat+sääd pyörät. P. 2 viikkoa tilauksesta (mahd. MARKETTI HANAA - 27 - myy - osta - vaihda - vuokraa Marketti Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Hanaa 6/2010 - 30.4. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille). Uusi 200 vauhtipyörä - Brosol kaasuttimet Imusarjat - tiivisteet - bensa- ja öljypumput Kytkinlevyt - asetelmat - vaihteiston osia Paljon vakio VW-osia, erilaisia iskunvaim. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja. Sparco kypärä ja Hans niskutuki (uudet). Ilmoitukset 26.4. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. mennessä. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. 0500 459 430/Eugen Damstedt (Sipoo). RENKAITA - VANTEITA - OSIA BMW 325 kitkalukko, Volvon 4.88 perävälitys 260,- (uusi). ennakkomaksu) OSAMYYNTI AF Leppävirta P. Lisätiedot nettiauto.com Jukka Helpi (Espoo) P. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Mercedes-Benz 614 vario Vm. Peltiosia - kytkinosia - vetoaks.s.kumeja termostaatteja myös muihin automerkkeihin Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 Kisaosat edullisesti ja helposti suoraan netistä ! K&N vapaavirtaus Wilwood ilmansuodattimet jarrupääsylinterit Hydraulinen käsijarru Nyt myös noutomyymälä Helsingin Herttoniemessä! 49 alk. 149 HEWISET Terästurvakaaret Ongelmaan - suoritamme puhdistuksia: Otsonipuhdistuslaitemenetelmällä: -tuote yli 20 vuoden kokemuksella www.EKGRACING.com valmistus, myynti+asennus toimitus: matkahuolto n. vsk 9.4.2010 ISSN 1235-0524 KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. Printsportin tekemä (ex. www.osamyyntiaf.fi VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA Fiat - Golf - Kupla kaikki moottorin laakerit Männät Golf - Kupla, syl.kannet-putkisrj. Mikko Eskelisen). Koko paketti todella edullisesti. 1998, ajettu 370000km, rekisteröity 1+6, tavaratilassa työkaluhyllyt, laatikostot, rengasteline,vesisäiliö pohjan alla ym. 050 548 1587. Halutaan vuokrata ralli-auto Halutaan vuokrata 2-vetoinen ralliauto NESTE OIL RALLIIN 2010, jos autollasi sinne voi ilmoittautua ja et ole itse menossa, niin soittele PORSCHE 911 rH Historic-ralliauto vm. - ventt.jouset Seetit-ventt. Tiedustelut 0400 892 826/Juha Salo No 5/2010 19. P
Lauantaisin palvelemme klo 10.00-13.00. Muistathan,että sammutusjärjelmä on huollettava 2 vuoden väliajoin, näin varmistat sammutusjärjestelmäsi moitteettoman toiminnan. Euroracing Lahelantie 7, 04300 Tuusula puh. 09-2744 4666 e-mail info@euroracing.fi Arkisin EuroRacing on avoinna klo 10.00-18.00. Kesälauantait suljettu 30.4.-31.8. Laukaisumekanismiksi voit valita sähköisen tai mekaanisen version. www.euroracing.fi. 09-274 4460, fax. Varusteet vuodelle 2010 ja hinnathan kannattaa kysyä ... Huput Sukat Nuotituskuulokkeet G78D Aluspaidat Alushousut Ajopuvut Hanskat Ajokengät Kuvasarja törmäystestistä ilman Hans niskatukea !!! Hans niskatuet Kello karttureille Kynäkamerat Racing akut Trippimittarit - 3 eri mallia FIA hyväksytyt kilpaistuimet Vanteet talvikilpaluihin, 5x16 Kytkimet kilpakäyttöön Alustan puslat PIAA lisävalot H4 ja HID 6 - piste turvavyöt «Uutuus Toimitamme laadukkaat FIA hyväksytyt Lifeline sammutusjärjestelmät, joita valmistetaan niin alumiini- kuin teräspulloilla. EuroRacing on myös FIA:n sertifioima huoltopaikka Lifeline ja Sparco sammutusjärjestelmille