Kupla-Kuhmuissa tiivis tunnelma Kupla-Kuhmuissa tiivis tunnelma Kokemäellä liikkeellä ne ripeimmät Volkkarit.. 5/2015 24.4.20154,00 24.vsk Kuv a R eijo K esk ik iik onen Kuv a R eijo K esk ik iik onen Oppia kisat kaikki Oppia kisat kaikki Niclas Grönholm Super Carluokkaan, ajovire pysyy yllä jokamieskisoissa
040 521 4862 Juha Mäkelä Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Rallicross, rallisprint, jokkis ja rata Vakaajan veitset pari Vetsivakaaja sarjat 250€ 430€ alk. Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa. Tilauksesta myös USA kardaanit. Varastossa mm. Älä tyydy vähempään. Hanaa! Nyt myös facebookissa ja www.hanaa. www.ptpoy. Hinnat sis.alv 24% 0400 827 682 VAGMOTORSPORT.. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 T 165/70-14 150mm 592mm 200,00 Ralli/rallisprint K pinnanlev. alk. Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG, Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Pyydä tarjous! Sintterikytkinlevyt henkilöautoihin. 2 HANAA APE-IMPORT KY Kardaanit Englannista. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 Pirelli XR erikoispyörä asfalttisprintin ralliluokkaan!. kork. Sintteripalat ja palojen vaihdot. Vakiot ja erikoismallit -mitat. puh. Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! Historic GM pinnanlev. hinta 165/70-15 150mm 615mm 205,00 175/70-15 169mm 625mm 215,00 185/70-15 165mm 638mm 225,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 295,00 KM (avoimempi malli) 195/70-15 170mm 650mm 248,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. HANS NISKATUET FIA hyväksytyt Ajopuvut Mestareiden valinta! Motorsport Kilpa-autojen vuokrausta! Ajotilaisuudet räätälöityinä tapauskohta isesti! Iskunvaimentajat ralliin ja radalle sekä muutostyöt. Alustaja jousisarjat. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. kork
Hannu’s Rally Teamin päällikön Hannu Lehessaaren mukaan tiimi kilpailee ainakin Portugalin, Puolan ja Suomen MM-ralleissa. tai 0500 962 750 OMP JET 10 puhelimella Peltor yhteensopivuus saatava myös ilman puhelimia TARJOUSHINTAAN Speed 2 Varasto loppuun hintaan talvirallirenkaat OMP JET 7 S (Snell 2010 hyv.) hintaan Tilaa Hanaa juuri nyt! Älä tyydy vähempään. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Jokaisen JWRC-auton moottori, välitykset, renkaat, jne. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avo ja umpikypärät 169,hans klipsit saa käyttää 31.12.2018 saakka Nyt varastossa Rally Helmet -avokypärät myös uudemmalla SA 2010-hyväksynnällä, koot S/M/L/XL/XXL 245,00 FAJS-virityskaasuttimet. Gekon on kokenut ammattimainen toimija ja oli mukana muun muassa viime vuonna JWRC -sarjan MM -ralleissa. rakennettu laite, jossa on muun muassa sekventaalivaihteisto ohjauspyörään sijoitetuilla läppävalitsimilla. OMP ajohanskat Täydellinen alusasusetti Penkit alk. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Samanlainen rento vauhdinpito päälle kuin viime kesän Suomen MM-rallissa niin mahdollisuudet ovat mihin tahansa, Haapamäki toteaa. Näistä Ranskan ralli ja Espanjan rallin ensimmäinen päivä ajetaan asvaltilla, muut kilpaillaan erilaisilla sorapinnoilla. Kyseessä on tehokas (234 hv/ 400 Nm), etuvetoinen kilpa-autoksi taisissa alustan säädöissä. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 Kysy myös penkkejä suoraan varastossa! Toni Gardemeister 045 279 8080 Suoraan varastosta! gpower . Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). JWRC ralleissa kuljettajat ja Hannu’s Rally Team kilpailevat myös WRC3 mestaruuspisteistä. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. puh. FIA Junior WRC -sarjan järjestää tänäkin vuonna Citroen Racing ja ajokkeina käytetään RC3 -luokan Citroen DS3 R3T MAX -autoja. ovat samanlaiset ja eroja ajokkien välillä on lähinnä vain kuljettajakohR3 T Max-Citikkaa koristavat Hannu´s Rally Teamin värit. Sarja muodostuu seitsemästä MM-osakilpailusta, joista kuudessa etukäteen valitsemassaan osakilpailussa kilpailija voi ajaa pisteistä. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi. Hannu’s Rally Team on ilmoittanut kilpailijaparinsa Henri Haapamäki Marko Salminen kilpailemaan rallin MM-sarjan 2015 FIA Junior WRC -mestaruudesta. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Nimestä huolimatta kyse ei ole kokemattomista, aloittelevista kuljettajista, vaan monilla on jo kymmenien rallien kokemus takanaan. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. puh. OMP JET 7 KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. JWRC -sarjan aiempia voittajia ovat muun muassa Sebastien Loeb, Sebastien Ogier ja Dani Sordo, jotka kaikki ovat nousseet rallin MM-sarjan huipulle. Henri ja Marko olivat etuvetoluokan nopein pari viime kesän Suomen MM –rallissa ja syksyllä he ajoivat myös Iso Britannian MM-rallin Walesissa, jossa sijoitus oli kolmas, mutta vauhti riitti parhaimmillaan puoleen tusinaan erikoiskokeen pohja-aikaan. Junior WRC -sarja on vuoden alussa enintään 28 vuotta täyttäneille tarkoitettu kilpailu. Henri ja Marko ovat iloisia hienosta mahdollisuudesta, tiedostavat sen merkityksen, mutta eivät haihattele turhia. Tiimin auto ja kaikki siihen liittyvä logistiikka, sekä huoltoja testijärjestelyt tulevat Hannu’s Rally Teamin yhteistyökumppanilta tsekkiläiseltä Gekon Racingiltä. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. Siitä eteenpäin jatkon sanelee sarjatilanne ja se, onko Henrillä ja Markolla realistisia mestaruusmahdollisuuksia. Heidän katseensa on tiukasti tulevissa testeissä. Sarjasta Monte Carlon ralli on jo ajettu ja jäljellä ovat Portugali, Puola, Suomi, Ranska (Korsika), Espanja ja Wales. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. 129,00 Henri Haapamäki tuo lisää suomalaisväriä rallin MM-sarjaan Henri Haapamäki ja Marko Salminen suuntaavat maailmalle JWRC-sarjaan. Kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja, Weberin-kopioita.Varastossa 48 vaaka ja 55 vaakakaasuttimia, 305,00/kpl Volvon pikkuperän (1030) perävälitykset: 4,88 180,00 ja 5,38 230,00 Grip-renkaanpehmennysneste 2,5 litraa 83,00 BMW E36 325 ja M3 etualatukivarren vahvikesarja 125,00 Simpson hybrid hans-tuet varastossa 695,00 Volvon ison perän (1031) perävälitykset: 5,43 ja 5,85 345,00 BMW E36 325-moottorin öljynjäähdyttimen ryöstölaippa 199,00 turvavyöt uusilla leimoilla RS 119,00 Sabelt alk. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Tiimin budjetti mahdollistaa koko sarjan ajamisen, jos se muuten katsotaan järkeväksi, Lehessaari muistuttaa. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk
Kauhajoella, 22.8. Asfalttikunkku onkin kehittynyt nykyisiin mittoihinsa suurelta osalta EVK-luokan myötä. tapahtuma Honkajoella. Lähestytään 30 erilaisen kilpailutapahtuman summaa. Suurimpia ovat V1600-luokka ja legendsien cup. Se kun on asfalttiradalla mukavaa katsottavaa, etenkin kun aina välillä pääsee bongaamaan uusia ajatuksia ja automalleja edustavia yksilöitä. Kirjallisen yhdessä sovitun ohjeistuksen avulla museoajoneuvotarkastajille on selvää millainen Ajoneuvolain 24. Onneksi apuna on innokkaita avustajia ja paikan päällä olleita ihmisiä joilta voi kysyä kuvia ja kommentteja. Osastolla vierailee myös Museoviraston edustaja Hannu Matikka, joka kertoo museoajoneuvojen maastaviennistä ja siihen liittyvistä säädöksistä. 24.07, 14.08, 11.09, 02.10, 30.10, 27.11, ja 18.12 . Osaston yhteydessä järjestetään yleisöseminaareja, 2.5. Voi, jospa itselläkin olisi kyky jakautua useampaan paikkaan. Kestotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Samaa termiä voisi toki käyttää myös autourheilusta ajalla 9.5.-17.5. Ilmoittautuneiden listassa Kitissä on 13 Super Car-kuljettajaa, 19 SRC-kuljettajaa, kolmisenkymmentä autokrossi-kilpailijaa ja 11 crosskart-kuljettajaa. päivänä. Konservointityöryhmän tavoitteena on sopia konservoidulle museoajoneuvolle yhdenmukaiset kirjalliset ohjeet ja käytännöt. Sen on kunnostanut konservointia mukailevilla menetelmillä ajokuntoiseksi Olavi Summanen. Kahden päivän aikana tapahtuu taas kaikkiaan 12 kilpailua. Nyt Classic Motorshowssa on ensimmäinen kerta, kun pääsemme tarjoamaan tätä tietoa suoraan harrastajille. Formula Fordeja löytyy Kitin listalta kymmenen, samoin V8-autoja. Pah, kun tuo auton ajaminenkin alkaa väsyttää. Konservointi -osasto löytyy Classic Motorshowssa E-hallista. Toivottavasti kaikkiin löytyy yleisöä, kilpailijoita ja etenkin tekijöitä. SRC-luokassa esiintyvän Flying Low Motorsportin kalusto on vielä tässä vaiheessa. Veteraaniautoihin liittyvät toimijat Suomessa ovat perustaneet laaja-alaisen ja pysyvän yhteistyöryhmän, Perinneajoneuvorekisterin asiantuntijalautakunnan, johon kuuluvat tieliikenteen valtakunnallinen erikoismuseo Mobilia, Autohistoriallinen Seura, Automuseoiden neuvottelukunta, Vanhat Velot, FHRA, Metropolia, Museovirasto, Suomen Linja-autohistoriallinen Seura, Veteraanikuorma-autoseura, Suomen Linja-autoharrastajat, Veteraanimoottoripyöräklubi, AKK-Motorsport, Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto, LiiTiekonehistoriallinen seura. Veteraaniajoneuvoalan laajapohjainen yhteistyöryhmä kertoo painavaa asiaa ajoneuvojen konservoinnista ja museoajoneuvo-rekisteröinnistä 2.-3.5. Tästä toimintatavasta muut maat voivat olla Suomelle jopa hieman kateellisia, Piltz sanoo. sän muihin kisoihin. V1600-autoja on mukana noin 25, ja legendsienkin määrä on samoissa lukemissa. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 24.vuosikerta HANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Päiviä on 9, joten kilpailuja on reilut 3 per päivä. –Mutta aikaakin on, vakuuttavat kuljettaja Peter Helenius ja kisainsinööri Jarkko Mikkola. Autourheilussakin hullut päivät Konservointityöryhmä Classic Motorshowssa Meillä luotu tapa toimia yhteistyössä viranomaisten ja alan harrastusjärjestojen kanssa on poikkeuksellisen järjestäytynyt ja silti joustava tapa toimia asian tiimoilta. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Oulussa ja päätöskisana 19.9. Toki kuvan moottori on jo nokalle nostoa ja ruokapuolta vaille valmis. SM-sarjaan on ilmoittautunut ilahduttavan runsaasti kuljettajia. Seminaarien asiantuntijoina ovat Martti Piltzin lisäksi Simo J. Tilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. la. Saapas nähdä, mikä merkki ja malli tänä vuonna jyllää! Kevään myötä tuli mukavia uutisia suomalaiskuljettajien uusista tallipaikoista. Päätösosakilpailu on Vetelin Kemoralla 5.-6.9. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Foto-Media, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Rallicrossissa nuorempi Grönholm lähtee myös KV-kisoihin, samoin tekee Pärren Saabiin hyppäävä Jonttu Rajala. Osastolla on koko näyttelyn ajan tavattavissa Martti Piltz, lisäksi muita asiantuntijoita on paikalla runsaasti vaihtelevilla aikatauluilla. Lehden kustantaja käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Viime aikoina olen jalostanut ajatusta niin, että pyrin olemaan paikalla silloin kun etuvetoja kardaaniluokka kisailee. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Vastaava tarve on kansainvälisesti muissakin maissa ja kattojärjestö FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) on luonut määritelmiä ja pitänyt esillä asioiden yhdenmukaistamisen tärkeyttä. Eihän tässä mitään. ( huom. Taidetaan päästä kuuteen autourheilutapahtumaan per kisapäivä. lauantaina klo 11 ja klo 14, sekä 3.5. sunnuntai) Hyvinkäällä, 18.7. Lehti ilmestyy vuonna 2015 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 23.01, 13.02, 06.03, 27.03, 24.04, 22.05, 12.06, 03.07. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydämetsä, valokuu.com, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Eikä tahti tästä edes hiljene seuraavassa viikonvaihteessa. Henri Haapamäki pääsee myös mittauttamaan vauhtiaan kansainvälisissä kisoissa. Sarjaan voi ilmoittautua matkan varrella, mutta pisteet saa vain niistä kisoista joita ennen ilmoittautumisasia on täysin hoidossa. Ajoneuvolain pykälään 24 (Museoajoneuvo) lisättiin vuoden 2014 joulukuussa, että museoajoneuvoksi hyväksytään asianmukaisesti konservoitu ajoneuvo. Samalla museoajoneuvon konservoinnin määrittelyllä luodaan pohjaa työn alla olevalle valtakunnalliselle ajoneuvojen perinnerekisterille. Mutta nyt tuo vuosimalli kertoo siitä, että ihan hirveään uljasteluun ei tällä sektorilla enää ole mahdollisuuksia. Suomessa ollaan siis asian osalta erinomaisesti ajan hermolSekä rallicrossin että rata-ajon SM-sarjat käynnistyvät lauantaina toukokuun 16. Esapekka Lapin tulevaisuus tiedettiin, mutta nyt siihen saatiin vauhtia. Joskus nuorempana tuli ahnehdittua kisoja niin, että saman päivän aikana kävi kahdessa kilpailussa jutunteossa. Etäisyydet eivät toki saaneet olla paljon yli sadan kilometrin. Uuteen T1600-luokkaan on ilmoittautunut vain yksi kuljettaja. Tämä IFA F8 1951 on säilynyt lähes alkuperäisenä eikä sitä ole tarkoituskaan entisöidä. Rallicrossin SM-sarjan avaus crosskartien kera, rata-ajon SM-sarjan avaus Ahvenistolla ja samana viikonloppuna endurance-avaus Alastarolla. sunnuntaina klo 13. pykälän mukainen asianmukaisesti konservoitu ajoneuvo on, kertoo tieliikennealan erikoismuseo Mobilian Martti Piltz. Rata-avaus koetaan Ahvenistolla, josta jatketaan sunnuntaipäivän kautta keMukaan Hymy vielä herkässä. Nieminen ja Marko Kuisma. Toki reilusta sadasta kilosta saisi pari yli viiskymmentäkiloista, jos asiaa ihan matemaattisesti ajattelee. Vapun ohjelmaan on usein kuulunut jokamiesluokan Asfalttikunkku-kisan seuraaminen. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Tietynlaisen ongelman tämä ruuhkahuippu muodostaa myös tänne autourheilulehden toimitukseen. Jokkiskisoja on 14 kappaletta. Maailmalla ja Suomessa on voimakas suuntaus, joka arvostaa aidon ja alkuperäisen säästämistä ja suojelemista, Martti Piltz kertoo. Lahden Classic Motorshowssa. Autoilla ajetaan ensin EVK-kisa ja sitten niillä täräytetään yleisessä luokassa. No, tehdään mitä jaksetaan ja pystytään hoitamaan. Ai, mutta kun otetaan vielä arkipäivät välistä, ollaan rajummassa lukemassa. (Kuva: Martti Piltz.). Eikä unohdeta eri ratasarjoissa ajavia lupauksiamme. Kisoja on tuohon väliin ( jossa katkaisevana tekijänä myös helatorstai) saatu mahtumaan oikein urakalla. Jatkoa seuraa 7.6. Veteraaniajoneuvoharrastajien museoajoneuvotarkastuksia suorittavien järjestöjen konservointityöryhmä viimeistelee parhaillaan alan yhtenäistä ohjeistoa konservoidun ajoneuvon museoajoneuvotarkastusta varten. Mutta käytännössä homma on vaikeampi toteuttaa. Karoliina Leppihalme pääsee puolestaan äijiä kiusaamaan rallicrossin MM-sarjassa pikkuluokassa. Rallisprintejä 4, ralleja 2, karting-viikonloppuja kaksi, autosuunnistuksen harjoituskisoja useampi. Ynnä driftingit ja vähän muutkin tapahtumat. (019) 441 111, 0500 490 812 Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä Oy ISSN 1235-0524 2015 Karen kynästä Kare Asp Radan ja rallicrossin SM-sarjat käynnistyvät Hulluja päiviä mainostelee tavarataloketju, jolla ei nyt mene kovinkaan hyvin. Rallicrossin kausi käynnistyy Tykkimäestä. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Bemarien kisailuun on alustavasti lähdössä kymmenen autokuntaa
klo 9.00 SHELL Loppi, NESTE Loppi, NESTE Läyliäinen, TEBOIL Launonen Melkein SM-ralli, F-Cup, Hisse Trophy, Rally Trophy, Junnu-SM ja Xtreme samassa yhdessä ja samassapaketissa. KILPAILUJA HANAA 5 CLASSIC MOTORSHOW KALOPPI 50v JUHLARALLI älä missaa EK-kohtaiset liput 10€ Rallipaketit myynnissä (sis. 2 ranneketta) 16.5.2015 alk. max 220 autoa, ilm.järjestyksessä Kilpailukeskus Lopen Koulukeskus lähtö tauko maali Opintie 2, 12700 LOPPI Facebook Kaloppi 50v Juhlaralli Tervetuloa Lopelle Lopen ja Karkkilan UA. päättyy ti 5.5.2015 klo 20. 16.5.2015 Lopella 5 EK 60km 5 nuottiluokkaa 8 muuta luokkaa Ilm
seuraavat Hanaa-lehdet 22.5. Pysäköintimaksu 5 € Voit seurata kilpailua myös radiotaajuudella 97,2 Mhz Kilpailun järjestää Nurmijärven Urheiluautoilijat ry jorma.mikkola@hanaa. 2015 LAUANTAINA 16. Lisätiedot: www.abcralli. Rallin karttapaketit (10€) alk. 5. 2015 LAUANTAINA 16. Historic Rally Trophyn kesäkauden avaus Salon Perniössä. Luokat 15–29 eivät ole ennakkotutustuttavia. 0500 490 812. 6 HANAA KILPAILUJA Tilaa Hanaa juuri nyt! Muista ilmoitella kisoistasi. Tervetuloa Kouvolaan!! ABC-rallissa on 3 haastavaa erikoiskoetta, yhteispituudeltaan yli 40 kilometriä! EURAJOKI SPRINT EURAJOKI SPRINT EURAJOKI SPRINT LAUANTAINA 16. /kiti Ilmoittautuminen päättyy Kitissä 12.5.2015 klo 23.59. Historic Rally Trophy, tasanopeuskilpailu, BMW Xtreme sekä kansalliset luokat Lähtö klo 11.01 Teijo-Talot Oy (Joutnantie 73, 25500 PERNIÖ) kuusi erikoiskoetta n. lisätiedot: Kiti ja www.salonua. 67 kilometriä luokkia jokaiselle, kaikkiaan 33. Ilmoittautumiset: www.autourheilu. 5. klo 20. Luokat 1-14 on ennakkotutustuttavia. klo 8: ABC Piihovi, ABC Salo Perniöntie , ABC Perniö, Neste Kisko, kilpailukesk uksessa (Joutnantie 73, 25500 PERNIÖ). 2015 Lähdöt kello 13.00 alkaen Lähdöt kello 13.00 alkaen Lähdöt kello 13.00 alkaen JÄRJESTÄÄ: RAUMAN URHEILUAUTOILIJAT ry KUUSIMÄKELÄN JA KÖYKÄN TEOLLISUUSALUE KUUSIMÄKELÄN JA KÖYKÄN TEOLLISUUSALUE KUUSIMÄKELÄN JA KÖYKÄN TEOLLISUUSALUE RALLISPRINT-KILPAILU NOIN 3700 METRIN NOPEA ASFALTTIRATA KOKONAAN KADULLA (ei hallin kiertoja VARIKKO: HOTELLI RAVINTOLA CRYSTAL USEITA HYVIÄ KATSELUPAIKKOJA PUFFETTI—MAKKARA MYYNTIPISTEITÄ Pääsylippu 10 € Pääsylippu 10 € Pääsylippu 10 € KILPAILIJOIDEN ILMOITTAUTUMINEN KITI:n KAUTTA OSALLISTUMINEN AINOASTAAN 70 SM-Rallisprint 23.5.2015 klo 14.00 Karhunkorven teollisuusalue,Nurmijärvi Pääsymaksu 10 € aikuiset, lapset alle 12 V vanhempien mukana vapaa pääsy. ilmoittautuminen päättyy ti 12.5. 23.5.2015 Kouvolassa Rallin yhteispituus on 112 km. Kilpailukeskus sijaitsee Tuohikotissa. ja 12.6. 5
KILPAILUJA HANAA 7 Lapua JM 14.5. klo 10 • kansallinen JM 20 15 Tilaa Hanaa juuri nyt! Osallistumismaksu 50€ /kilpailija Kilpailu alkaa molempina päivinä kello 11.00 Lippujen hinnat: La 20€, Su 20€ Varikko 20€ Alle 12v. ilmaiseksi la 9.5. klo 11 • EVK-sarjan osakilpailu su 10.5. klo 11 -Ala-Talkkari Areenalla JM-kisa kokonaan asfaltoidulla Kivimäen radalla Ajojärjestys: Yleinen, Nuoret, naiset ja paapat limittäin EVK I Tervetuloa ! Lapuan Urheiluautoilijat ry Ilmoittautuminen päättyy KITI:ssä 10.5. klo 23.59 JÄÄHDYS JM Luokat: Yleinen, Naiset/Nuoret, EVK ja Papat Ilmoittautuminen päättyy 4.5.2015 klo 18.00 Tervetuloa! Pohjois-Hämeen Urheiluautoilijat ry 9.5.2015 klo 11.00 Jäähdysrata, Virrat KUOPIO JM ARCTIC MACHINE Heinjoen moottorirata, Kuopio Tapahtuman järjestää: Menossa mukana: Tervetuloa! Liput: aikuiset 10 €/päivä, 15 €/2 päivää • alle 12-v. vanhempien seurassa ilmaiseksi Iltaohjelmaa ravintola paddockissa, karaokea, hauskanpitoa, ruokaa ja juomaa ( A-oikeudet) Tervetuloa seuraamaan huippujokkista Alastaron asfaltille! SUOMEN NOPEIN SARJA /rallisprintsm LIPUT 10€ alle 12-v ilmaiseksi LÄHITAPIOLA SM-RALLISPRINT Nurmijärvi KARHUNKORVEN TEOLLISUUSALUE LA 23.5.2015 KLO 14.00
8 HANAA KILPAILUJA Su 10.05.2015 klo 11.00 alkaen Härmä, Kalmookangas Luokat: Yleinen,naiset,nuoret,EVK Huippuhyvät palkinnot! Tied. . Lauri Ahoketo 040-7320783 Järj. Tervetuloa! Joensuun UA Vauhtia ja jännitystä Ylämyllyn radalla! KEVÄT MYLLY KEVÄT MYLLY Jokamiehenluokan perinteinen su 17.5.2015 klo 11.00 Joensuun Moottoriurheilukeskus Ylämylly su 17.5.2015 klo 11.00 Joensuun Moottoriurheilukeskus Ylämylly Tilaa Hanaa juuri nyt!. Kouvola | 7.6. Kauhajoki | 22.8. Honkajoki Kilpailukalenteri Kisakausi käyntiin Kouvolasta 16.5. Yleisen voittajalle JsV traileri Kaikki Finalistit palkitaan TERVETULOA! /RallicrossSM 2015 16.5. HYVÄT PALKINNOT KAIKISSA LUOKISSA! Lisätietoja: kilp.johtaja Mika Väänänen 050 3036 480 sihteeri Kimmo Olkkonen 040 6589 300 ja toimisto@joeua. Pohjankyrön UA Mm. Hyvinkää | 18.7. Par asta paikan päällä! Vauhtia ja jännitystä Ylämyllyn radalla! Kansallinen JM-kilpailu Alue 3 aluemestaruusosakilpailu Ilmoittautuminen: KITI-kisapalveluun 12.5.2015 klo 21:00 mennessä Ajettavat luokat: Nuoret, naiset, yleinen EVK, yleinen ja pappa Nyt kaikki joukolla Joensuuhun kilpailemaan vauhdikkaalle radalle. Oulu | 19.9
Alueen palvelut selviävät osoitteesta kerimaa. Emme jatkossakaan “välty tapaamisilta” autourheilupippaloissa :) Terveisin Jani Klemola TÖRKIÄN KOLOKOSTI KIITOKSIA! Kaloppi-rallia juhlavasti Lopen ja Karkkilan UA:n ovat tehneet yhteistyönä Kaloppi-rallia jo 1960-luvulta saakka. Kansallinen Kerimaa-sprint palvelee myös Historic sprint 2015 –sarjan, AKK:n Itä-Suomen alueen 3 sekä Kaakkois-Suomen alueen 6 mestaruusosakilpailuna. Sen kuuma. Järjestäjänä on Lakeuden UA. klo 20. Luokkia on varmasti jokaiselle, niitä kun löytyy 33 kappaletta. Väliin jäävä 1,7 kilometriä on alkuosaltaan leveämpää ja kovapintaisempaa valtiontietä ja loppuosa kapeampaa kylätietä. ja kilpailutiedot Urpo Kososelta numerosta 050 5670482 tai urpo. Järjestäjänä on Kouvolan Seudun AU. Erikoiskokeiden yhteispituus on yli 40 kilometriä ja rallin yhteispituus 112 km. kosonen@elisanet. Future-sarja jatkuu Oulussa OuluZonen alue on areenana, kun Future Cup jatkuu lauantaina 9.5. klo 20. Tietoja kisavalmisteluista ja mukaan tulossa olevista kuljettajista löytää facebook-sivulta Kaloppi 50v Juhlaralli. Lopen UA:n täyttäessä tänä vuonna 50 vuotta, on rallin nimenä juhlavasti Kaloppi 50v Juhlaralli. Matkaan lähdetään kello 14 alkaen. Lauantain kisa käynnistyy kello 12 ja sunnuntain kello 11. KILPAILUJA HANAA 9 #EIKIUSITA NUORTEN JA NAISTEN JM-SM KISAT NUORTEN JA NAISTEN JM-SM KISAT 15.-16.8.2015 RONINKANKAALLA Tervetuloa kisaamaan vaaramaisemien Puolangalle! Tervetuloa kisaamaan vaaramaisemien Puolangalle! 15.-16.8.2015 RONINKANKAALLA Ajettavat luokat EVK-nuoret, Nuoret, Naiset, Seniorit Juhan safari ja lomamatkat, Safari Hotelli Paljakka ja Kaira x Juhan safari ja lomamatkat, Safari Hotelli Paljakka ja Kaira x A-P:lle ja kaikille autourheiluystäville, jotka myötävaikutitte upeaan matkaan Voicen naaliin. Kerimaa-sprintin 2,5 kilometrin rata sisältää sekä alkuettä loppuosaltaan yhteensä 800 metriä päällystettä. . Matkaan lähdetään Teijo-Taloilta kello 11, sitten ajetaan noin 67 kilometriä erikoiskokeita. Ralli sopiikin erinomaisesti kenraalina kesän arvosarjojen osanottajille. Sijaintina on Kuusimäkelän ja Köykän teollisuusalueet. Oksanen. Tästä syystä kalenteriin on jo nyt mielekästä merkitä paitsi osallistuminen Kerimaa-sprinttiin, samalla myös lupsakka viikonloppuloma viihtyisässä ympäristössä koko perheen ja tiimin kanssa. raisionua. SM-Sprinttiä Nurmijärvellä Yksi talviosakilpailu on takana, kun rallisprintin SM-sarja siirtyy kesäkauteen. Jos tämä enimmäismäärä täyttyy ennen ilmoittautumisajan päättymistä, voidaan ilmoittautuminen lopettaa jo silloin, muistuttaa kilpailunjohtaja Pertti J. Rata kulkee kokonaan kaduilla, halleja ei kierrellä 3700 metrin matkalla. Rallissa on luokat sekä nuotista että nuotitta ajaville. Sprint-harrastajat 16.5. Kouvolassa, keskuspaikkana Tuohikotti. Nimittäin äidit pääsevät katsomoon ilmaiseksi. Ja kisan järjestää Salon UA. Varikko löytyy hotelli-ravintola Crystalin alueelta. Juniorien SM-sarja jatkuu Raision UA järjestää Rallin SJM-sarjan seuraavan osakilpailun. Juhlava näyttää olevan myös kisan osanotto, sillä eri luokkien kärkinimet ovat havainneet tämän tapahtuman hyväksi paikaksi treenata ja testata. Se on huomioinut, että sunnuntaina on äitienpäivä. Kilpailuu otetaan 220 sääntöjen mukaisesti ensiksi ilmoittautunutta. Yhtään erikoiskoetta ei ajeta kahteen kertaan. Eurajoella sprintti asfaltilla Eurajoki Sprint lauantaina 16.5. Kaloppi 50v Juhlaralli avaa keväällä 16.5.2015 sorarallien kauden. Tervetuloa Lopelle! ABC-ralli keväällä Kouvolan alueella Kolmen erikoiskokeen ABC-ralli ajetaan lauantaina 23.5. A-oikeuksien ravintola upeine kesäterasseineen, luhtihotelli, yksilölliset lomamökit sekä mielenkiintoisen vaihteleva 18-reikäinen golfkenttä monipuolisine palveluineen. Ensimmäinen auto lähtee reitille kello 11.01. Kilpailumiljöö Kerimaan Lomakeskus on paljon muutakin kuin sprint-kilpailupaikka. Teijotalot-ralli avaa Historic-kesäkauden Teijotalot-ralli Salon Perniössä avaa Historic Rally Trophyn kesäkauden 23.5. 2015. Asfaltilla ajettavista kesäkisoista ensimmäinen on Nurmijärven Karhunkorven teollisuusalueella ajettava Lähitapiola SM-rallisprint. Ilmoittautuminen kisaan päättyy tiistaina 12.5. Rallissa ajetaan viisi (5) erikoiskoetta yhteispituudeltaan noin 60 kilometriä. Ilmoittautuminen kisaan päättyy tiistaina 12.5. Kerimäelle Perinteinen ja suorastaan legendaarinen, vuodesta 1997 Kerimäellä ajettu Kerimaa-sprint ajetaan jälleen lauantain iltakilpailuna, nyt päivämäärällä 16.5. Kilpailukeskuksena toimii Lopen koulukeskus. ja sunnuntaina 10.5. Ralliin otetaan mukaan max 220 kilpailijaa ja ilmoittautuminen päättyy tiistaina 5.5. Kisan järjestää Rauman Urheiluautoilijat. Luokat 1-14 ovat ennakkotutustuttavia, luokat 15-26 eivät ole. Matkaan lähdetään kello 13.00 alkaen. Oripään ympäristössä, keskuspaikkana Oripään lentokenttä. Lisää tietoa Kitistä ja seuran sivuilta www. Alueelta löytyy mm. Se ajetaan 6.6
26. Paita arvottiin myös, kun 1000 tykkääjän määrä täyttyi. Luokat ovat yleinen, naiset, nuoret ja EVK. Varikon vierusmetsää on kaadettu ja tasoitettu varikkokäyttöön. Ala-Talkkari Areenalla vauhtia helatorstaina Lapuan Urheiluautoilijat järjestää helatorstaina 14.5. Ilmoittautumiset Kitiin 12.5. Fb-sivulla tempauksessa mukana olevien kilpa-autojen kuvia julkaisseiden kesken arvotaan T-paitoja. klo 23.59 mennessä. Luokat ovat ajojärjestyksessä nuoret ja naiset limittäin, EVK-yleinen ja yleinen. Tarroja painaa myös Tekopaikka Suomi Oy Sastamalasta. Lappajärven UA:n kisaan ilmoittaudutaan Kitissä 18.5. Entiset ravintolarakennukset ovat saaneet purkutuomion ja tilalle nousee uusi myyntikuja ravintolaja myyntipisteineen. Majoituksista kuten muustakin SM:ään liittyvästä kannattaa selailla kotisivua jmsm2015. Turkki kertoo, että vapaita tiloja kannattaa nyt kysellä mm. ajetaan yleisen luokan kisa loppuun. Tästä kisasta on viimeistään hyvä aloittaa tulevan kesän kisailut, ellei sitä ole jo tehnyt. 10 HANAA KILPAILUJA R OSPUUTTOJM JM-MAARATA LAPPAJÄRVI su 24.5.2015 klo 11.00 alk. kello 11.00 lähtien Kuninkaisten moottoriradalla. Pääsyliput Huittisten UA:n kisaan maksavat 8 euroa, lapset alle 12-vuotta pääsevät ihka ilmaiseksi. Kisan päivämäärä on 13.-14.6. Kilpailuun myydään kymmenen euron pääsylippuja. Asfalttikunkku vappuviikonloppuna Suomen suurin jokamieskisa on taas vuorossa. Nyt startataan kello 11.00. Lisätiedot puhelinnumeroineen löydät Kitistä. Se ajetaan sunnuntaina 17.5. Kotkassa taas Rospuutto-JM Kotkan moottoriurheilukeskuksessa pärähtää lauantaina 9.5. Luokkina ovat yleinen, naiset /nuoret, evk ja papat. klo 18. Houkuttimena ovat hyvät palkinnot. Tämän vuoden järjestäjälle Suonenjoen UA:lle tällaisen osanottajamäärän ”käsittely” sinänsä on rutiinia, sillä ovathan yksipäiväisetkin karnevaali-jokkikset tuoneet Ritomäelle parhaimmillaan lähes 300 osanottajaa. Kuten aina SM-kilpailussa, myös Suonenjoella ja sen lähiympäristössä kaikki majoitustilat on varattu jo kevättalvella. Kisasta kertoo lisää Lauri Ahoketo 040732 0783. Ajankohtana on vapun viikonloppu. Uusi varikkokatsomo oli jo viime kesänä käytössä ja nyt varsinaista katsomoa on laajennettu ensimmäisen kaarteen ohi. kello 11 käynnistyy Kuopion UA:n jokkiskisa. Pohjois-Hämeen Urheiluautoilijoiden perinteinen Jäähdys JM ajetaan jälleen toukokuussa Virroilla, Jäähdyspohjan radalla. Luokat: yleinen, juniorit, nuoret, naiset, seniorit ja historic Liput 10,LA 16.5.2015 klo 17.00 KERIMAA-SPRINT savonlinnanua.net Historic Sprint -sarjan sekä Itäja Kaakkois-Suomen alueiden mestaruusosakilpailu! taisto käynnistyy lauantaina 23.5. MSP-JM asfaltilla Oulun MU:n MSP-JM ajetaan lauantaina 9.5. Ideaan ja toimeen tarttui Sanna Simontaival Oulusta. Lauantain ohjelmassa on myös historian kahdeksas mäkiautokisa pikkuväelle, se ajetaan lauantaina. Tarran suunnitteli ja ensimmäiset painoi Jyrki Korpi Nurmosta. Kevätmylly Ylämyllyllä Itäisen Suomen jokkiskevääseen kuuluu Joensuun UA:n perinteinen Kevätmylly-kisa. 15.-16.8. Lappajärvellä JM-maarata Särkiniemen radalla Lappajärvellä ajetaan sunnuntaina 24.5. Sunnuntaina 3.5. ajetaan Puolangan Roninkankaan hienoissa maisemissa nuorten ja naisten SM-titteleistä sekä nuorten EVK-SM-mitaleista. Kilpailussa ajetaan luokat järjestyksessä ensin yleinen, naiset, nuoret ja paapat kisaavat limittäin seuraavaksi ja lopuksi etuveto-kardaaniluokka viimeiseksi. Lauantaina ajetaan Heinjoen moottoriradalla EVK-sarjan osakilpailu. Vastaavia kiusaamista ja koulukiusaamista vastustavia erittäin hyviä ja erilaisia kampanjoita on muillakin yhdistyksillä ja yhteisöillä. Kokonaan asfaltoidulla radalla ajettiin ensimmäinen kilpailu kesäkuulla 2014. 1982 mestaruusseppeleen sai Rauman UA:n Matti Pihala ja kymmenen vuotta myöhemmin Ari Virtanen Vääksystä. Tällä hetkellä tiedossa olevat kilpailut, joissa ainakin #Eikiusita on mukana: Future Cupin sarjan osakilpailut, jokamiehenluokan kilpailuista Pellon Poikkinainti-ajot ja Kardaanikunkku Kaanaassa, Kupla Kuhmut, EVK-sarja, MSP-JM ja JAPIRAK-JM, Nuorten ja Naisten SM-kilpailut. Kuopiossakin ajetaan asvaltilla, myös EVK-kisa Lauantaina 9.5. mennessä. Lauantaina 2.5. klo 23.59. saa mukaansa Trapper 500 -mönkijät. Sinne on opastus valtatieltä 2. Esimerkiksi yleisen voittajalle on luvassa JsV-traileri. Sitten vuoron saavat yleisen luokan kuljettajat ja viimeisenä seniorit. Kuka jatkaa Pihalan ja Virtasen ja viime vuoden mestarin Antti Harjun mestarilistaa, ratkeaa Suonenjoella kesäkuun viimeisenä viikonloppuna. Nuorten ja naisten JM-SM elokuussa Puolangalla Nuorten ja naisten JM-SM kisat siirtyivät tänä vuonna alkukesästä elokuulle. kello 14. Radan muutamaa pehmenevää kohtaa on kaivettu auki ja peruskunnostettu. ovat vuorossa nuorten kisa ja yleisen karsinta. Luokkiin on rajattu osallistujamäärät varikkotilan vuoksi ja jos oletkin tulossa isommalla huoltokalustolla, pitää tästä ilmoittaa varikkopäällikölle ajoissa. Tervetuloa mukaan! Lappajärven UA AVAA KESÄKAUSI JA TULE RALLISPRINTTIIN KERIMAAN MÄKISELLE RADALLE! Lisätietoja: kilpailunjohtaja Urpo Kosonen, 050 567 0482 Ilmoittaudu KITI-kisapalveluun 11.5. Opastukset radalle kantatie 66:lta. -Tämä ajatus on käynnistynyt ja edennyt, autourheilulle tyypilliseen tapaan, siinä määrin vauhdikkaasti, että lisää kampanjaan osallistuvia kilpailuita tulee koko ajan. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 4.5. Tempausta on tehty ja viety eteenpäin täysin vapaaehtoisin voimin. Paikalla siis paljon nähtävää yhdelle päivälle, kun neljä luokkaa taistelee radalla. Palkintoihin on Pohjankyrön UA:n tyyliin satsattu. Luokkia riittää, sillä tarjolla ovat EVK, nuoret, naiset, yleinen ja vielä papat. Särkiniemen vauhdikkaalla moottoriradalla Lappajärvellä Ajettavat luokat: Nuoret/naiset limittäin, Yleinen ja Seniorit (tämä myös ajojärjestys) Ilmoittautuminen kitissä päättyy 18.5.2015 klo 23.59 ja osallistumismaksu on 30€/luokka Totuttuun tapaan palkinnot on hyvät! Yleisölle liput ovat 10€/kpl ja alle 15-vee ilmaiseksi. Erilaiset kampanjat ja tempaukset eivät kilpaile keskenään, vaan tukevat toisiaan.. Paikalla viihtyville on tarjolla iltaohjelmaa ravintola Paddockissa. Sitten napataan tunnuksella varustetusta kilpa-autosta kuva ja julkaistaan se #Eikiusita –Fb-sivulla. JM EVK SM-kisa. Kisan aloittavat limittäin nuoret ja naiset. Vetelin UA:n toimistolla odotetaan ilmoittautumisajan päättymistä, mennäänkö yli tuhannen halukkaan. Äitienpäiväjokkis Kalmookankaalla Härmän Kalmookankaan radalla ajetaan 10.5. Tämä on jälleen yksi tärkeä lisä rakkaaseen ja antoisaan vapaaehtoistoimintaamme. kello 11 alkaen JM-Maarata. Kisan järjestäjänä toimii Puolangan MK/UA. Kilpailun järjestää Nurmijärven UA. Mukana ovat myös seniorit. Molempina päivinä ajetaan klo 11.00 alkaen. Me #EIkiusita! Kampanja autokisoissa #EIkiusita –kampanja starttasi autourheiluun liittyvässä Facebook-ryhmässä, koulukiusaamislinkistä alkaneesta keskusteluketjusta. Kampanjan edetessä päivitämme tietoja aktiivisesti kampanjan Fb-sivuja. Sunnuntaina kello 10 lähtien kaasutellaan kansallinen JM-kilpailu. Leppävirroilta, Hankasalmelta, Pieksämäeltä ja Kuopiosta. Mitä enemmän tykkääjiä ja kilpa-auton kuvia kampanjamme kerää, sitä isommalla äänellä kerromme, että me emme kiusaa. Järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Jussi Antikainen kertoo seuransa puurtaneen viime aikoina pitkää päivää rata-alueen palveluiden edelleen kehittämisessä. on maksullinen harjoittelumahdollisuus kello 14-20. Pudasjärven asfalttiradalla. Mukana on jo lukuisia autokilpailuja ja autourheiluharrastajia ympäri Suomea. Se ajetaan Alastaron asfalttiradan jokkisversiolla Loimaan UA:n isännyydessä. #Eikiusita – tunnuksen, joko hyväntekeväisyytenä kilpa-autoon kiinnitetyn tarran tai jokkiskilpailuissa autoon itse tehdyn #Eikiusita –tunnuksen voi bongata kilpa-autoista lajiin katsomatta erilaisissa autokilpailuissa. JSV Äitienpäivä-JM. Yleisen SM-kilpailuun on viime vuosina osallistunut yleensä 200-300 kisaajaa. Kisa käynnistyy kello 11 alkaen. Kilpailu on myös Hämeen alueen aluemestaruuskilpailu, joten ei muuta kuin pisteitä keräämään. Teimme #Eikiusita –kampanjalle Fb-sivun, joka keräsi tykkäyksiä ensimmäisen vuorokautensa aikana 500:lta Fb-käyttäjältä – lisää tulee koko ajan, seuraava virstanpylväs on jo 2000 tykkääjää. jokamiesluokan kilpailut Hirvijärven tien varressa olevalla Ala-Talkkari Areenalla. Rospuutto-JM on Kotkan UA:n tuttu kisa. Vappupäivänä ajetaan naisten kisa ja vuosi vuodelta suositumpi EVK-karkelo. Kisan toteuttaa jo todella perinteiseen tyyliin Kuopion UA. EVK:n SM-kisa Alastaron radalla Jokamiesluokan vuoden ensimmäinen SM-kisa on romukauppa. klo 23.59. Jäähdys-JM ajetaan 9.5. kello 11 alkaen Ylämyllyn radalla. Kilpailu alkaa klo 11.00. Keskusteluketjusta alkanut ajatus alkoi itää hedelmällisessä maaperässä nopeasti ja tässä sitä nyt ollaan, täydessä vauhdissa. Kuninkaisissa kaasutellaan Huittisten Laatupalvelu JM ajetaan lauantaina 9.5. Luokkia on viisi eli nuoret, naiset, yleinen EVK, yleinen ja papat. minuuttia ennen puoltayötä. Kolmen kärki mm. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 4.5. Kilpailunjohtaja Kimmo Turkki kertoo, että nyt ajettavassa Rautalammin Kone JM SM:ssä jaettavien palkintojen yhteisarvo nousee 30.000 euroon. klo 21 mennessä. Naisten ja nuorten luokka on yhdistetty, joten samalla autolla näissä ei voi ajaa. Torstaina 30.4. Liput maksavat kympin, pysäköinti viitosen. Luokat ovat nuoret, naiset, yleinen, EVK ja papat. –#EIkiusita kampanjan syvä ajatus on kertoa, että me, autoja moottoriurheilijat, vastustamme koulukiusaamista ja ihan kaikkea muutakin kiusaamista. Ritomäki on toiminut jokkiksen yleisen luokan mestaruusnäyttämönä kahdesti aikaisemmin. Tiedossa on kovaa vauhtia ja yritystä, rata kun edellyttää paljon niin autolta kuin kuljettajalta! Suonenjoen Ritomäen alue uusiutuu SM-kisaan Jokamiesluokan kuluvan vuoden SM-areenana palveleva Suonenjoen Ritomäen RC-rata on hyvinkin tuttu maamme jokkisja rallicross-autourheiluväelle.Tulevan SM-mittelön isännöivä Suonenjoen UA on järjestänyt kisoja jo vuodesta 1971 ja Ritomäessä on ajettu vuodesta 1979 lähtien. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 10.5
Meidän uran kannalta oli tietenkin myös tärkeää päästä ajamaan MM-ralleja ja keräämään kokemusta niistä. Kova polte on kuitenkin ollut päästä ajamaan kisaa, sanoo tuhansia testikilometrejä autolla ajanut 24-vuotias Lappi. En minä ole tässä huolissani ollut. RALLI HANAA _ 11 Kuvat Skoda Media Lappi ja Ferm rallin MM-sarjaan Skodan uudella R5-tykillä Skoda Motorsport on vahvistanut Esapekka Lapin osallistuvan rallin MM-sarjaan WRC2-luokassa. Esapekka Lapin ja Janne Fermin uusi, näyttävä työkalu.. Ajopelinä on viimeinkin luokiteltu Skoda Fabia R5. Portugalin rallin ajankohta on 21-24.5.2015. Fabia R5 luokiteltiin pari viikkoa sitten, mutta olemme ajaneet sillä testiä jo reilun vuoden. Ja odotukset ”melko korkealla”. Virallista vahvistusta kuljettajaparin vuoden 2015 kisaohjelmasta on saatu odottaa läpi pitkän talven. Lapin ja Fermin ensimmäinen MM-sarjan osakilpailu on toukokuun lopun Portugalin MM-ralli. Sitä ennen MM-sarjassa ajetaan Argentiinan osakilpailu tulevassa viikonvaihteessa. Oli tosi hieno juttu kun se järjestyi Skodan kanssa. Se on erittäin hieno auto, mutta kisaolosuhteet näyttävät sitten lopullisesti miten hyvin olemme onnistuneet, kertoo Lappi. Ja kyllä me yhdessä tiimin kanssa halutaan myös menestyä, päättää Lappi Tsekeistä. Rallin Euroopan mestarit Esapekka Lappi ja kartanlukija Janne Ferm saivat odotetun vahvistuksen uran jatkumisesta rallin MM-sarjassa WRC2-luokassa. Tosi siistiä päästä nyt jo tositoimiinkin uudella autolla. Kausi lähtee käyntiin jo Portugalista
Vuorisalo: Tavoitteena oli ajaa hyvä sijoitus mutta se meni nyt perjantain ulosajoon. 12 HANAA RALLI 22. OtamSamuli Vuorisalo ja Laura Suvanto ajavat tallikavereina saman tiimin autoilla. Perjantaina erikoiskoekilometrejä oli edessä 28,58km ja lauantaina 114,68km. Suomalaisista parhaana yötauolle tultaessa Emil Lindholm, 11. Varsinkin viimeinen pätkä tultiin aivan at-out ja pari kertaa meinasi olla kunnon tilanne päällä. Ensimmäinen lenkki ajettiin vajaan 30 kilometrin päässä Ulrichsteinin kylän ympäristössä ja jälkimmäiset kaksi erikoiskoetta aivan Schlitzin tuntumassa. Ensimmäisen osakilpailun kolmanneksi sijoittunut Samuli Vuorisalo lähti tavoittelemaan kilpailusta hyvää sijoitusta ja olikin aivan kärkitaistelun kannassa perjantai-illan ensimmäisen lenkin jälkeen. ja 19. Samaisessa paikassa nähtiin myös toinen ulosajo aiemmalla ajokerralla, ek 9, joka saatiin vasta erikoiskokeiden välissä hinattua pois. Gassner oli samalla Adac Rallye Masters sarjan nopein, mutta koska hän ei ole ilmoittautunut Saksan mestaruussarjaan, korjasi kolmanneksi korkeimmat pisteet yleiskilpailun neljäs Ruben Zeltner, ajokkinaan melkoisen mukavan kuuloinen Porche 997 GT3. Lauantaiaamuna oli jopa pakkasta ja pätkät / paikat joissa me olimme, olivat sillä silmällä jos jotain ulosajon tynkää sattuisi näkymään. Tyytyväinen täytyy olla koska vielä viime vuonna ajoin tämän kisan kaksivetoisella Adam Opel R2:lla. Yleiskilpailun kolmas oli hieman vanhemmalla kalustolla matkassa ollut Hermann Gassner jääden voittajasta vajaat kolme minuuttia. Molemmat Skoda pilotit olivat tyytyväisiä ajopäiviinsä. Karnevaalitunnelmaa, yleisöä oli lenkin varrella n. Suomalaisten sijoitukset kilpailussa Lindholm 11, Vuorisalo 12. Kolmannella erikoiskokeella sattui kuitenkin ulosajo, joka keskeytti poikien matkan. Tämänvuotisen rallin yleiskilpailun voittoon ajoi isäntämaan Mark Wallenwein, joka nousi ykköseksi viimeisen erikoiskokeen pohja-ajalla ohi ensimmäisen osakilpailun voittaneen Fabian Kreimin. Kisapäivistä muodostuikin melkoisen pitkiä, varsinkin kilpailijoille kun reitin nuotitus aloitettiin perjantaiaamuna klo 6.30 ja illan viimeinen erikoiskoe starttasi iltayhdeksältä. Ruotsin Pontus Åhman oli ajanut hieman rajummin ulos kuudennella erikoiskokeella, joka menikin seitsemän ensimmäisen Opel Cuppilaisen jälkeen siirtymäksi. Helpoiten auton saa pois kun ilmoittaa lähimmälle järkkärille joka saattaa pyytää pätkää poikki ja lähin hinuri tulee nyppäisemään pois, jopa vastakarvaan pätkää. Vähän porukkaa reitillä, paitsi yleisöalueilla. 6000. Mielenkiinnolla jäämme odottamaan suomalaisten panosta siellä. Kaadoin siellä auton viime vuonna, menimme useamman kierroksen peltoon pyörien ja auto meni aika rikki. ADAC Hesse Rallye Vogelberg 2015, Jussi-Pekka Tiilikka Saksanmaalla penkan päällä Opel-nuoria seuraamassa Saksan mestaruussarjan, Adac Mastersin ja Adac Opel Rallye Cupin vuoden 2015 toinen osakilpailu ajettiin huhtikuun puolessa välissä, 17-18.4.2015. Myös Lindholm kävi ulkona, mutta hänen onnekseen paikalla oli joukko suomalaisia, jotka saivat auton takaisin tielle. Madsenin ja Brodan ulosajojen jälkeen kolmen kärjeksi muodostui Neuville, Tannert ja Niklas Stötefalke, eikä tuohon kolme kärkeen tullut enää viimeisellä erikoiskokeella muutoksia. Kilpailukeskus kaikkine toimintoineen sijaitsi pienessä Schlitzin kylässä Hessenin maakunnassa. Zeltnerin Porsche raikasi komeasti. Lauantaina jatkettiin heti aamuseitsemältä ja ensimmäinen pari saapui maaliin kellonympärys startin jälkeen. Suvanto: En ollut tyytyväinen kisaan, takkuista oli ja ajoimme kerran ojaankin. me heidät ilolla vastaan ajamaan sarjaa mikäli saavat tallipaikkoja jatkossakin. Molemmilla ajokkeinaan Skoda Fabia S2000. Adac Opel Rallye Cuppilaisilla on hienot varikkopilttuut.. Mielenkiinnolla seuraavaan kisaan Thuringeniin jossa on todella nopeat tiet. -Paikka oli soralta asfaltille tullessa, kovaa ajettava etuviisto oikea, jonka jätössä oli liittymä. Audex Motorsportin Opeleilla ajavat Laura Suvanto ja Samuli Vuorisalo olivat sijoilla 18. Suomalaisittain kisasta teki mielenkiintoisen kolmen nuoren kuljettajan edustus Adac Opel Rallye Cupissa. Ratkaisun paikat Lauantaina jatkettiin yhteensä neljällä eri erikoiskokeella jotka kaikki ajettiin yhteensä kahteen kertaan. Viimeisen pätkät pohjat lämmittävät kuitenkin mieltä ja myös toiseksi viimeisellä oltiin toinen. Näissä paikoissa ei myöskään ollut porukkaa ja jos sattui olemaan joku ajamaan ulos, eivät nosta. Voittaja Wallenwein kertoikin tulleensa koko erikoiskokeen aivan täysillä, eikä toiseksi pudonnut Kreimikään olisi kuulemma voinut tehdä mitään toisin. Mainittakoon että samaan liittymään otti osumaa myös ensimmäisen osakilpailun voittaja Julius Tannert, joka omien sanojensa mukaan menetti loppuillan pätkillä aikaa n. N. Toki odottivat jopa 10 000, mutta aika kylmä ilma niin varmaankin sen takia moni jäi kotia. Yhteensä seitsemän kilpailua käsittävään sarjaan mukaan ovat lähteneet Samuli Vuorisalo, Emil Lindholm ja Laura Suvanto. sormilähtönä eli nähtiin viivalta koska vapaata ja päästettiin autoja reitille. ruokailut kilpailun aikana sarjalaisten yhteisessä motorhomessa. Sarjan koordinaattori Frederic Elsner: Hienoa että on suomalaisiakin mukana sarjassa. Rallye Vogelsbergissa ajettiin tänä vuonna yhteensä 12 erikoiskoetta, joista neljä ensimmäistä perjantai-iltana. Muuten havaittua Hienot maisemat. Edessä kolmen kärki AOC eli vasemmalta edestä Tannert ja kartturi, sitten Neuvillen kartturi ja Neuville itte ja lopuksi Stötefalken kartturi ja Stötefalkke itte. Kreim: En olisi voinut tehdä mitään eri tavalla koko viikonloppuna. Molemmat lenkit siis kahteen kertaan ja aina välissä 25 minuutin huoltotauot. Lauantaina ei tahtonut oikein löytyä luottoa ajamiseen perjantaisen ulosajon jälkeen. Kovassa nosteessa oleva Adac Opel Rallye Cup tarjosi jännitettävää suomalaisille. Jos Vogelsbergissa oli kohtalaisen paljon soraa ja välillä paljonkin hitaita osuuksia, on Thuringenissa luvassa todella nopeat, pääosin asfalttitiet. Kilpailun ratkaisu voittajan osalta koettiin erikoiskokeella 11, kun Madsen ajoi tekniikan petettyä ulos ja samoin kävi neljäntenä olleelle Timo Brodalle. Tiimi teki hyvää työtä yön aikana että saivat auton ajokuntoon. Perjantai iltana ajettiin kaksi pätkää, joista toinen Willofsin kylässä. Toisena perjantain jälkeen Tanskan Jacob Madsen ja kolmantena Saksan Timo Broda. Kolmannelta kierrokselta pois. Tannert kolmantena reilu minuutti perässä. 2,5 kilsan lenkkiä ajettiin kolme kierrosta ja pois. Huolto sai kuitenkin auton kuntoon yön aikana ja matka jatkui lauantaina, tosin kymmenen minuutin aikasakko taakkana. Opel Cuppilaisilla hienot varikkosysteemit ja sarjamaksuun kuuluu mm. Perätielle miehistöä myös paikalla kuvaamassa. Huomaa: kaikilla naiskartturit, myös johdosta keskeyttäneellä Madsenilla. Opel Cuppilaisten kärjessä yötauolle saavuttiin Belgian Yannick Neuvillen johdolla, joka on arvatenkin Thierryn velipoika. Kommentteja: Wallenwein: Hieno kisa oli, voitosta joutui ajamaan. Vauhtia oli liikaa ja perä osui suoraan rumpuun, jonka jälkeen mentiin vaakatasossa ympäri, kertoi Vuorisalo. 50 sekuntia, kun joutui ajamaan rikkinäisellä autolla vielä viimeisen erikoiskokeen. Ennen viimeistä erikoiskoetta ollut 2,2 sekunnin ero laittoi molemmat ajamaan aivan täysillä ihan loppumetreille saakka. Välimainintana sen verran, että samaisen tiimin autolla otettiin viimevuonna sarjan voitto Ruotsin Emil Bergkvistin ollessa Adac Opel Rallye Cupin mestari. ja Suvanto 14. Kun Ulrichsteinin pätkät oli ajettu kahteen kertaan, johtoon oli siirtynyt Tanskan Madsen vajaalla kuudella sekunnilla ennen Neuvillea. Lähtö pätkälle ns. Seuraava osakilpailu ajetaan vajaan kuukauden kuluttua, kun vuorossa on Thuringen Rallye
Pettymys oli valtava. -Menetimme siinä aikaa jonkin verran mutta ero seuraavaan oli silti yli 4 minuuttia. Näin, koska sadetta oli luvattu ja reitti olisi voinut muuttua viikon aikana paljonkin. Pieni loma tuli tarpeeseen, sillä tiesimme että edessä tulisi olemaan rankka viikko. Yleisillä teillä reitti meni onneksi vain noin puolet kilpailun reitistä ja puolet ajettiin luonnonpuistoissa, missä olivat esteenä vain eläimet. Pasi ja pitkäkaulainen. 250 km Nairobista pohjoiseen Mount Kenyan läheisyydessä. Pasi Törmä oli Tapio Laukkasen kartturina legendaarisessa Itä-Afrikan Safari-rallissa Keniassa. Epäonni iski -Lähdimme Safari ralliin edeltävän viikon keskiviikkona. Iltahuollossa vaihdettiin taas rikkoutuneen laatikon tilalle se vähän vuotava laatikko jolla pääsisimme hyvin sunnuntain osuuden maaliin. Toisaalla taas mentiin nopeita osuuksia eli yli 2km ”suoria” ja löytyi reitiltä koko ajan kääntyviä valtion teitäkin torpparin asfaltilla nyppy-mutka yhdistelmineen. Lähtöseremonioihin ei Kenian presidenttiä päästetty, hänen piti nimittäin olla kättelemässä kilpailijat. Väistettävää riitti.. Välillä erikoiskoe siis kierteli puskia ja sateen sattuessa muta ja nurmikko on tietenkin erittäin liukas. Vaan ”viidakkorumpu” ja nolla-autot reilu puolituntia ennen kilpailijoita yrittävät sulkea tiet. .. 10 asteen aamulämpötiloihin. Tilanne oli perjantaiaamuna vielä päällä ja sen seurauksena pommikoirat nuuhkivat jokaisen auton. Kuinkas sitten kävikään, annetaan Pasin itse kertoa. Luonnonpuistoissa helikopteri lensi matalalla 5minuuttia ennen ekaa autoa, jotta tieltä saatiin suurimmat eläinlaumat pois edestä. Silti eläimiä oli kiitettävästi liikekannalla. Se oli aivan mahtava paikka, jossa mökin ulkopuolella käyskenteli kirahveja, seeproja, vesipuhveleita, apinoita ja virtahepoja. Niinpä voittoa lähdettiin hakemaan. Takaiskuja -Sunnuntaista piti tulla vain ”kruisailupäivä” ja suunnitelmissa oli ajaa hyvät osuudet reippaasti ja huonoilla varmistella jotta auto pysyisi kasassa. ja oli sitä liikenettä pätkilläkin. Suomalaiskuljettajilla oli pitkä tauko Safari-menestyksessä. Muistoja jäi tuosta suuresta seikkailusta monia kiikkustuolissa kerrottaviksi. Nuotitus piti olla pe-su rallia edeltävänä viikonloppuna, mutta se oli siirretty saman viikon ma-ke akselille. Siirtymät Nairobista pätkille ja takaisin oli sinänsä aikamoista ”rallia”. Niinpä lauantaiaamun ensimmäinen pätkä oli yön vesisateesta johtuen märkää ja se oli todella liukasta. -Aikaa olisi ollut vaikka vaihtaa koko takakelkka. Kilpailussa oli 18 ek:ta ja kun satoi, niin tiestö muuttui aivan mudaksi.Jokia sekä suuria vesipasseja tuli todella nopeasti. Viikon aikana tapahtui todella paljon. Eivät Tapio Laukkanen ja Pasi Törmä nimiään legendaarisen Safari-rallin voittajien listaan Hannu Mikkolan, Ari Vatasen, Juha Kankkusen ja Tommi Mäkisen joukkoon. Nuotituksessa oli hidasteena puutteellinen tiekirja ja esim. Menopelinä oli paikallisen ykköstallin Subaru. 40 km siirtymää ilman takapyörää kunnes pääsimme tienvarsihuoltoon. yleisöerikoiskokeen reittiä ei ollut merkattu ollenkaan. Perjantaina pääsimme yötauolle 1,5 minuutin johdossa. Siellä tulikin paljon ulosajoja, enkä ihmettele, sillä liukkaus oli verrattavissa lumessa ajamiseen kesärenkailla. Johtomme tuossa vaiheessa oli vielä 1,5 minuuttia. Ruuhkan takia olisi ollut mahdotonta ehtiä koneeseen, joten Tapsa oli vuokrannut Cessnan, jolla pääsimme Nairobiin ajoissa. Näin ollen jouduimme jättämään kilpailun kesken. Sitten kotiin Meillä oli lento takaisin Suomeen sunnuntai-iltana. Ajoimme n. Seuraava osakilpailu ajetaan 2.-3.5. RALLI HANAA 13 Pasi Törmä kertoo: Laukkasen ja Törmän Safari-voitto jäi haaveeksi Hanaa-lehden lukijoita matkailee ja kilpailee ympäri maailmaa. Tultuamme huoltoon selvisikin että varaosa-auto oli jäänyt 60 kilometrin päähän ja korjaaminen ilman uutta takakelkkaa oli mahdotonta. Kilpailualue sijoittui seuraavasti: perjantaina 70 km Nairobin eteläpuolella ja lauantaina & sunnuntaina n. Nairobin eteläpuolella. Töitä turvamiehille Kilpailu alkoi perjantaiaamuna aikaisin. Kärkipaikalta. Saimme kuitenkin kolmen päivän aikana hyvin tehtyä nuotit, vaikka ruuhkat ovat välillä aivan käsittämättömiä siirtymillä. Erikoiskoekilometrejä oli 364 ja kokonaisuudessaan tarjolla yli 1000 kilometrin lenkki. Lämpötilavaihtelut olivat Nairobin eteläpuolen +30:stä vuoriston n. -Nuotitus alkoi maanantaiaamuna. Lauantaina Tapsa nosti vauhtia ja ajoi todella kovaa hyvät osuudet, ainoastaan yhdellä ek:lla rengas tyhjeni ja vaihdoimme sen maalin jälkeen emmekä ajaneet tyhjällä renkaalla kuin alle 5km. Korjata olisi voinut, mutta varaosat olivat väärässä paikassa. -Lauantaina kilpailu alkoi jo klo 5 aamulla ja edessä oli 200 km siirtymä. Välillä ajoimme pientareella, välillä keskikaistalla jotta emme olisi juuttuneet ruuhkiin. Tapsa ajoi joka pätkälle pohjat ja iltahuollossa vähän öljyä vuotanut vaihdelaatikko vaihdettiin uuteen. Ja odotukset korkealla. Myös muilla erikoiskokeilla oli moni ajanut harhaan ja meilläkin oli hankaluuksia löytää oikea reitti. Päivän toisella erikoiskokeella ylempi takatukivarsi meni poikki ja takapyörä meni vinoon. 6 km erikoiskoetta ja n. -Perjantaipäivänä erikoiskoekilometrejä oli noin 85. Siirtymillä oli melkoista kaaosta. Vauhdinpitoa Afrikassa jatketaan. Kunnes toiseksi viimeisellä lauantain pätkällä vaihdelaatikko hajosi ja pääsimme päivän loppuun ajamalla todella varovasti ja hiljaa. Edellispäivänä somalialaisen Al Shahaabin tekemä yliopistoisku vaikutti myös ralliin. Edessä oli odotettavissä tähänastisen urani pisin kilpailu. Se olisi ollut varaosa-autossa valmiina ja siihen 20 minuuttia olisi riittänyt. Ajoimme 300 kilometriä siirtymää Nairobista Meruun. -Onneksi emme joutuneet ajamaan ensimmäisenä autona, sillä teiden sulkemista ei tapahdu yleisillä teillä. Jouduimme ajamaan siis sen pätkän loppuun ja seuraavan pätkän puolivälissä rengas irtosi kokonaan. Perjantaipäivä oli kuivaa, mutta yöllä oli satanut. -Niinpä viikonloppu olikin vapaa ja lähdimme Lake Naiwashaan Sopa Lodgeen
BMW, Volvo, Mitsubishi, Subaru 6”ja 7” x 15” Aliant Lithium kilpa akut Esim. Kovuus 75D kilpakäyttöön. Ei esittelyjä kaipaa AKG Motorsportilta kaikki BMW puslat mitä voit tarvita. X4 paino 1,62kg käy lähes kaikkiin 4 syl autoihin! Revolution vanteet Reiger Suspension M-sport, Hyundai WRC, Toyota WRC R3, Opel Adam R2 ym . 14 HANAA RALLI Tarjous crossirenkaat ! Rajoitettu erä! Muut voittajarenkaat osoitteesta www.rallirengas.fi LAPINJÄRVEN HUOLTOPISTE OY INFO@LHP-RACING.COM WWW.LHP-RACING.COM 0400137233 / 0405842931 Revolution GR14 parannettu asennushuuli FIA:n minimipainossa kaikille R-luokille varastossa mm. AKG Motorsport Eibach Eibach tuotteet siviili + kilpakäyttöön Kaikkien WRC tallien käyttämä K&N Suodattimet K&N suodattimet siviili + kilpakäyttöön info@rallirengas.fi Noin 75% maailman kaikista moottoriurheilun luokista luottaa K&N:ään Kaikki Rallirengaskoot varastossa KYSY TARJOUS
Turkulainen Set Promotion on valloittanut rallicr ossin EM-sarjan Super1600-luok asta kaikkiaan seitsemän Euroopan mestar uutta vuosina 2004, 2005, 2008, 2010, 2011, 2012 ja 2013.. Niissä tuli lupaavasti menestystä ja nyt askel on suoraan lajin kuninkuusluokkaan. Höljes Ruotsi MM, 18.7. Odotan erittäin suurella innolla tulevaa kautta. Karoliina Leppihalmeen tallipäällikkö Set Promotionin Kalle Pinomäki luottaa nuoren suomalaisnaisen kykyihin. Kouv ola SM, 6.6. Renault Twingon ratin taakse asettuvat viime vuonna sarjassa kolmanneksi ajanut Latvian Janis Baumanis ja Karoliina Leppihalme. Luottavaisin mielin matkustan Portugaliin, Leppihalme totesi testinsä jälkeen. Löysin rallicrossradoilta ajolinjat nopeasti, Leppihalme kertoo. Kahdeksatta mestaruutta metsästämme tosissamme, Pinomäki summaa. Vaikka ruotsalaiselta OMSE -tallilta tuleva 560 hevosvoimainen Ford Fiesta edustaa kisa-autona lajissa parasta mahdollista, tietää Niclas, että helpolla ykköstilat eivät rallicrossissa irtoa. Hyvink ää SM, 11.6. Viime vuonna Niclas ajoi vielä kotimaista rallicrossin Autokrossi-luokkaa ja jokamiesluokkaa. Set Promotionin Renaulteilla lajin MM-sarjan yhdessä ajettavaa Super1600-luokan EM-sarjaa kiertää kaksi vakituista sekä yksi kilpailukohtainen kuljettaja. Honk ajok i SM. Vuonna 2012 kilpailemisen aloittanut Leppihalme sijoittui toissa vuonna Rata-SM -sarjan vakioautojen V1600-luokan loppupisteissä kahdeksanneksi ja jääradan SM-sarjassa viidenneksi. RALLICROSS HANAA -15 Karoliina Leppihalme ensimmäinen Suomalaisnainen rallicrossin EM/MM-sarjassa Kuvat Miko Juvonen Niclas Grönholm hyppää Fiesta SuperCarin rattiin Kolmannen sukupolven autourheilija Niclas Grönholm ajaa tulevalla kaudella Ford Fiesta SuperCarilla rallicrossin kovimmassa luokassa. Kieltämättä auton runkonumerolla on aika kova historia. Nyt on tärkeää päästä testaamaan autoa ja löytämään ajotuntuma ennen kauden avausta. Karoliina on ennakkoluuloton ja nopea nuori kuljettaja. Näiden lisäksi suunnitelmissa on kokeilla vauhdin riittävyyttä myös rallicrossin MM-sarjan osakilpailussa Ruotsin Höljesissä. Kilpailu on kovaa, mutta olemme tehneet paljon kehitystyötä ja meillä on nopeat kuljettajat. Katsotaan nyt ensin mihin Niclaksen vauhti riittää ja puhutaan sen jälkeen tavoitteista. Meillä on Portugalin EM-avaukseen kaiken kaikkiaan mukavat lähtökohdat, Pinomäki hymyilee. Ruotsi SM, 16.5. Nuori naiskuljettaja ajoi suomalaistiimin Renaultilla viime viikonloppuna kaksi testipäivää kahdella eri radalla Ranskassa ja kaikki on kunnossa tulevaan. Auto istui testien perusteella sen verran hyvin käteen ja innostusta on paljon, joten kyllä tästä vielä hyvä tulee, Leppihalme veikkaa. Aika nopeasti tässä ollaan edetty jokkiksesta SuperCareihin, joten kokemus on vielä aika vähäistä. Hän odottaa alkavaa kautta mielenkiinnolla, mutta jalat tiukasti maassa. Olisihan se hienoa, jos Niclas jatkaisi samansuuntaista menestystä, tiimipäällikkö Grönholm naurahtaa. Tehoa on enemmän, mutta auto on pysynyt hyvin hanskassa. – Baumanisilla ei ole muita tavoitteita kun voittaa EM-kulta. Isä ja poika. Niclasta ajattaa Marcus Grönholmin perustama GRX Finland –talli. Kauhajok i SM, 22.8.,O ulu SM , 11.9., Ruotsi SM, 19.9. Leppihalmen suunnitelmiin kuuluu Portugalin MM-osakilpailun lisäksi ajaa Set Promotionin väreissä myös syksyllä Italian ja Espanjan MM/EM-osakilpailut. Sen kummempia odotuksia minulla ei isänä eikä tallin omistajana ole. Marcus ja Niclas Grönholm. Parkanolainen 21-vuotias Karoliina Leppihalme tekee sunnuntaina kotimaista autourheiluhistoriaa, osallistumalla ensimmäisenä suomalaisena naiskuljettajana rallicrossin MM-sarjan yhteydessä ajettavan Super1600-luokan EM-sarjan osakilpailuun. Ruotsi SM, 3.-5.7. Pinonmäki toteaa, että heillä on hyvä nippu kasassa: on kokemusta sekä nuoria tulokkaita sopivassa tasapainossa keskenään. Kalusto ja koko paketti on viimeisen päälle, joten siinä mielessä pitäisi myös vauhtiakin olla. Ruotsissa taso on astetta terävämpi, joten katsotaan mihin siellä vauhti riittää, Grönholm toteaa. 18-vuotiaan Grönholmin ohjelmaan kuuluu kotimainen SM-sarja sekä kolme Ruotsin mestaruussarjan osakilpailua. Tulevaan kauteen ralliautoilun kaksinkertaisen maailmanmestarin Marcus Grönholmin poika lähtee kuitenkin maltillisin tavoittein. Isä on antanut joitakin neuvoja, mutta tärkeintä on saada itse kokemusta ja ajaa mahdollisimman paljon, Niclas sanoo. Viime kesänä Leppihalme oli Rata-SM-sarjassa V1600-luokan yhdeksäs. Leppihalme on Portugalin Montelegren radalla tapahtuvasta debyytistään innoissaan. Portugalissa Leppihalme ei aio kuvia kumartaa vaan ajaa täysillä kilpaa. Fiilikset ovat ihan mahtavat! Rallicross on lajina supersiistiä. Olen ajanut kaksi kautta etuvetoisella autolla rataa ja tästä on ollut suunnaton apu. Ainakin ajokilla on meriittiä, samalla yksilöllä ajoivat niin Toomas Heikkinen kuin Joni Wiman GRC-sarjan voittoon. Karoliina Leppihalme haastaa ”äijät” Twingon ratissa. V1600-luokan autoon verrattuna etuvetoinen Super1600-luokan rallicrossauto on oikea kilpa-auto. Lähdemme kuitenkin tosissamme mukaan ja auton pitäisi kyllä olla kilpailukykyinen, Marcus Grönholm sanoo. Tallipäällikkö ja kuljettaja. Pääsin testeissä nopeasti sinuiksi auton kanssa ja sain hyviä kierrosaikoja alle. Samassa lähtöruudukossa ja viivalla olen muiden kanssa. Leppihalme starttaa autourheilun äijämäisimmäksi lajiksi ristityn rallicrossin EM-lähtöön turkulaisen Set Promotionin Renault Twingolla. Tiimin Renault Clio Super1600-autolla täyden EM-sarjan ajaa Venäjän Timur Shigaboutdinov. On hienoa saada taas suomalainen kuljettaja ajamaan tiimimme autolla lajin EM-sarjaa. Kotimaassa tavoitteena on Suomenmestaruus. Niclas Grönholmin rallicr ossohjelma: 9.5. Isä-Marcuksella on kokemusta rallicrossista Yhdysvalloista ja EM-sarjasta. Se on meille suomalaisena tiiminä tärkeä asia
Tuoreemmissa nelivedoissa järjestys oli Hyttinen, Mertanen ja Timo Luoto. Hiekka lensi komeasti. Tässä luokassa 18 kilpailijaa. Reitti oli osin luminen ja jäinen, mutta osin mentiin jo pahasti hiekalle. Kaksivetoisten kärkiviisikossa myös Volvoilijat Lasse Sirviö ja Mika Runtti. AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA BRAID JA COMPOMOTIVE VANTEET PIRELLI SORARALLIRENKAAT PERÄVÄLITYKSET TAKAPOTKUIHIN www.juhajunnikkala.com P. Ensimmäisen kierroksen aika jäi voimaan. Naiskuljettajien jokkisautojen ykkönen oli Katja Kehus Volvolla. Harrasterallisprint-kisan nimi oli tapahtumapaikan mukaan Ukkohalla Rallisprint ja järjestäjänä ensikertalainen Nopsat Racing Team. Maisema oli Ukkohalla rallisprintin lähtöpaikalla vielä luminen, mutta tie oli ajoittain jo melko kesäisessä Tommi Alatalo ja Piiu Hassinen olivat liikkeellä Volkkari Gol lla. Ison viriautoluokan järjestys Olkoniemi, Peltokangas ja Sirviö. Sami Tikkanen Starletilla kakkonen ja Jari Ronkainen Micralla kolmas. Nopeimpana heistä Tornion Reino Karhu sillä tutulla Fiestallaan ennen Siilinjärven Jarmo Mäkelän Avengeria ja Kempeleen Arto Heikkilän Volkkaria. Utajärven Jari Itälahti matkanteossa Starletilla.. Mukana 16 kilpailijaa. Osa lasketteli toisenkin kerran sydämensä halusta, esimerkiksi päivän nopeimman suorituksen ekalla kerralla kellottanut Suomussalmen Kai Hyttinen ajoi toisenkin kerran. Hyttinen liikkeellä nelivetoisella tutulla Mitsullaan. Osa jättikin toisen kierroksen ajamatta peläten auton vaurioita röykkyisellä radalla. Klassik-autojen pikkuluokan noipein oli Starletilla Tero Kailasuo. Timot Svanberg ja Ullgren Meganeilla seuraavina. Välikokoiset viriautot voitti Teijo Karjalainen, kakkosena Iin Joni Savaloja ja kolmantena Hollolan Joonas Keränen, molemmat Hondalla. Volvon kyydissä Mika Haapaniemi. Ja kovaa ajoikin. Isomman kuutioluokan otti Jukka Lankolainen ja nuoremmat klassikot Teemu Latvalehto. Kiuruveden Harri Mielityinen on mennyt harrasterallisprinteissä kovaa jokkiksen EVK-luokassa. Veeluokkaa ja viriautoja Myös harrasterallisprinteissä ovat V1600-autot suosittuja. Hän piti takanaan talven rallisprinteissä vahvaa jälkeä loppukaudesta tehneen Eemeli Peltokankaan. Vanhempien nelivetojen luokassa Kempeleen Hannu Pieniniemi otti Escortilla voiton Varpaisjärven Jukka Lappalaisen Mitsusta. Niin kävi taas, vanhakoppainen Escortti nousi mäelle mainiolla ajalla ennen Antti Kyllöstä ja Jarmo Kaartista. Nyt voiton otti yli neljän sekunnin erolla Muhoksen Ville Leinonen, ajokkina Mini Cooper. Kisa toteutettiin olosuhteiden myötä muuttuneen kaavan mukaan. Ainoa ensikertalainen oli Ismo Korkala. Aarni Mertanen jäi 7 kymmenystä, hänen jälkeensä erot olivatkin jo yhtä huimaavia kuin näkymät vaaran huipulta. Pappatahi mammaluokassa oli nyt vain pappoja. Olihan päivämäärä 11.4. Väliin kiilasi alle 2050-kuutioisella Opelilla ajanut Teijo Karjalainen. 16 HANAA RALLISPRINT Kuvat Miko Juvonen Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Ukkohalla rallisprint päätti viimein talvikauden Ehdottomasti talven viimeinen rallisprint ajettiin Hyrynsalmella. Toki toisellekin sai lähteä, mutta se oli vapaaehtoista. Ekalta kierrokselta ajan sai kaikkiaan 101 kuljettajaa. Kaksivetoisten paras Jukka Olkoniemi hävisi isolla Volvollaan Hyttiselle 9,6 sekuntia. Nuorissa Kajaanin Heikki Leinonen jatkoi Ford KA:n ratissa hyvää menoa, samoin naisten kahinassa Jonna Olkoniemi Volvo 240:lla. Viriautojen alle 1650-luokan voiton otti Jarmo Berg pienellä C2R2-Citikalla. 040 551 48 54 Mika Runtti hävisi luokkapronssin kahdella kymmenyksellä
Sami Mukkala vingutti GT Corollan seuraavalle sijalle 0,75 sekuntia Liimataisesta. Hannu Mäki-Ikola koki Kemoran kisan hyvänä testinä. Huoltomies Marko Kanervala ajoi samalla laitteella junnuluokassa. Keli Kemoralla oli kuiva, mutta jo kalenteriakin katsoen asfaltti ei ollut vielä luonnollisesti kuuma. Toni Ahola jäi tiimitoverille 0,89 sekuntia. Auton niputtaminen meni ehtoolla tipalle, mutta kaikki toimii. Lähtö oli siinä, missä rata-ajoissa tullaan radalta ja lyhyttä rataa ajettiin palan vastakarvaan pääkatsomon ohi. Viikolla auto säädetään etanolille ja kaikki on valmista Future Cupin avaukseen, pumppubensalla Kemoralla kisannut Mäki-Ikola sanaili. Rata oli monipuolinen ja katsojaystävällinen, Rutanen kertoi. Kolmanneksi sekä luokan kaksi voittoon ajoi Pekka Keski-Korsu Ford Escortilla. Tuli niin pirun hyvä, Lindell väritti. Luhtaniemen sijoitus kaksivetoisten yleiskilpailussa on 16:sta. Hyvä testi. Harri Rutanen tulee jälleen uudella innolla kärki kahinoihin. Tero Kivipelto turbolla maustetulla Toyota MR2:sella ja Petri Mäkinen BMW:llä ajoivat myös luokkavoittoihin junioreissa. Ari Alanen on myös luokkavoittaja Roadsport luokan Kemoran raikkaimmat äänet. Future Cup ja SM kutsuu vikkelää saarijärveläistä. RALLISPRINT HANAA 17 Kemoran Asfalttisprint, Kokkolan UA, Vesa Rauhala Mäki-Ikola ja Vuotari ykkösiä Kokkolan UA vei tällä kertaa asfaltilla ajetun rallisprint kilpailunsa Veteliin Kemoran radalle. Jaakko Keskinen kurvaili Skoda Fabia S2000:sella Kemoran rallisprintissä. Nyt olisi kannattanut varmaan kuunnella naisen sanaa, “Nalle” kuittaili. Perjantaina kävin Lapuan jokkisradalla testaamassa. Juniorikuljettaja Sami Niemistö oli seuraavana Mitsubishilla ja pokkasi myös luokkavoiton. Hyväksi testireissuksi tarkoitettua kisaa hyödynsi 76 kilpailijaa. Historic luokan Opel Mantalla ajanut Mika Sillanpää voitti luokan 19. Nuorten luokissa voittoon ajoivat Santeri Kotamäki Citroën Xsaralla sekä Jani Luhtaniemi Toyota Yariksella. Emma kyllä varoitteli, että jarruissa on jotakin. Siitä oli apua. Santeri Kotamäki voitti luokan missä kisattiin uusin rengassäännöin.. Pekka Liimatainen oli BMW M3:sella neljäs 0,06 sekuntia Keski-Korsua perässä. Pyöräillessä ajolinjat suunnittelin ihan erilaiseksi kun mitä sitten oli. Sunbeam 900:sella. Varikolla ollut loppu osuus oli todella koukkuista mutkaa. Osien puutteen vuoksi kasasin hallista vanhan moottorin. Rata olisi voinut olla pitempi, mutta tämä oli hyvä idea muuten, Vuotari ynnäsi. Toiseksi nopein kellotus ja luokkavoitto tyydytti. Päivän säväyttävämmät koneen äänet esittänyt Alanen oli Luhtaniemen jälkeen 17:sta. Auton valmistuminen meni tipalle voitto Mikael Vuotari kierrätti Toyota MR2:n päivän nopeimpaan aikaan kaksivetoisissa. Kari Karhu ajoi tyttärensä Emman kanssa Ford Escortilla luokkavoittoon. Nopein kaksivetoinen. Ari Alanen Roadsport Sumpilla viihdytti koneen korkeilla kierroksilla paikalla olijoita. Hämeenkyrön Juha-Pekka Pesonen Josko se nousu alkaisi siitä. Pitkät kaarteet oli hieno vetää. Kyllä kuului. Toisen kierroksen alussa jarrut pettivät jarruttaessa ekaan mukaan. oli seitsemäs ja junioreiden luokan kuusi voittaja. Kilpa-auton moottorin virityksen kyseenalaistanut Tom Lindell oli kolmas 0,07 sekuntia Malavaa perässä. Autoon on laitettu voimasiirtoon uutta osaa, muuten kaikki on samaa ja hyvin pelasi. Viime ajat ajokin tekniikkamurheista kärsinyt Harri Rutanen oli toiseksi nopein kaksivetoinen. Luokkavoiton ja nelivetoisissa viidenneksi ajoi Jaakko Keskinen Skoda Fabia S2000:sella. Lapuan Lasse Viitaniemi Toyota Starletilla oli yhdeksäs ja luokan viisi voittaja junioreissa. Monipuolinen rata. Raahelainen jäi Rutaselle 0,59 sekuntia. Senioreissa ajava Timo Malava oli päivän toiseksi nopein nelikko. Viime syksynä uusiksi tehty Starletin kone näyttää nyt lupaavalta. Auto on alustan osalta samanlainen kuin viime vuonna. Viime kaudella oli virikoneen kanssa aina jotakin. Juha Heinonen valmistautui Suomi Cup-sarjaan ajamalla rallirenkaalla luokkavoittoon junnuluokassa 14. Hyvä testi ennen Tammisaarta, parkanolainen tiivisti. Nelivetoisissa Hannu Mäki-Ikola ulkoilutti voitokkaasti tuttua Mitsubishin Evo 5-mallia. Noin kahden kilometrin rata kierteli varikon ja lyhyen radan maisemissa. Emma voitti naisten luokan 3,44 sekunnilla ja oli kaksivetoisten listalla sijalla 26. Titteli tuntui hyvälle. Mikael Vuotari ja Toyota MR2. Kyllähän se hyvältä kuulostaa. Lancerilla kurvaileva Malava jäi Mäki-Ikolalle 1,60 sekuntia. Hän jäi Vuotarille 0,15 sekuntia. Tuntui, että ekalla kierroksella olisi ollut pito parempi. Sakari Koskimaa Opel Astralla oli V1600-ajokkien ykkönen luokassa yhdeksän, jossa kisasi kymmenen kilpailijaa
Ammattia tästä pyritään ehdottomasti rakentamaan, Roope sanoo. Hannu ajoi aikanaan 1980ja 1990-luvuilla muun muassa Formula Fordsekä Formula 3 –luokissa, ja onpa hänet nähty myös Sport 2000 –luokassa 90-luvun lopulla. 21-vuotias Karoliina jatkaa omalta osaltaan Leppihalmeiden vankkoja autourheiluperinteitä, ja aloittaa neljännen kautensa rata-ajon SM-sarjassa. Tehtävää hoitaa nyt Pasi Winberg. Lajin muutokset on ollut olemattomat. Miten mielestäsi laji on muuttunut urasi aikana. Oikeastaan ainoat muutokset on tullut EMIT:n tuomana ja nekin säännöt on vaikea ymmärtää… En yhtään ihmettele, että uusia on vaikea saada mukaan, jos ne sattumalta lukee esim säännöt EMIT:ä koskien ja ne pitäisi ymmärtää ja sisäistää. Mutta vaikka oli isoja tai vaikeita asioita päätettävänä, niin ne pystyttiin ratkomaan suuntaan tai toiseen nopeasti. Täysillä panoksilla mennään totta kai ja vain mestaruus on tavoitteena. Saada lajiryhmä kokonaisuutenaan ajattelemaan tulevaisuutta ja miten lajia pitää kehittää paremmin uusia harrastajia silmällä pitäen. Minkälainen vaikutus lajinvalintaan oli isälläsi. Leppihalmeiden perheessä autourheilu on ollut vahvassa roolissa jo pitkään. Hanaa-lehden autosuunnistustyöryhmä haastatteli AKK-Motorsportin AKK-lajiryhmän uutta puheenjohtajaa. Tämähän tarkoittaa, että huomioidaan kilpailijan kalusto, millä haluaa ajaa ja lajin ”oppimisen” tuomat haasteet, ettei heti ensimmäisen kansallisen kilpailun jälkeen lopeta hienoa lajia ”eksymisen” johdosta tai vastaavaa. Tämän hetkisen kokemuksen perusteella, niin syystä tai toisesta AS tuntuu vaikeammalta. Lajihan on osallistujamääriltään mitattuna hiipunut vuosien varrella ja kilpailijamäärä on valitettavan pieni nykyisin. Seat on todella hyvä auto ajaa, ja tälle kaudelle on tavoitteena ennen kaikkea kehittää ajovarmuutta sekä oppia lajin saloja. Heidän ehdoillaan pitää lajia kehittää tulevaisuutta ajatellen ja tämän johdosta itse näen panostuksen lajiryhmätyössä olevan siinä, että heillä saadaan mielekkyys jatkaa ajamista kansallisissa kilpailuissa. Vuonna 1994 toimintansa aloittanut talli on vuosien saatossa toiminut muun muassa Volkswagenin junioreiden WRC-tiiminä sekä rakentanut monia Audi S2 -kilpa-autoja kansainvälisille markkinoille. T1600-luokan autoista irtoaa noin 200-240 hevosvoimaa ja niissä saa käyttää kuviottomia kilparenkaita eli niin sanottuja slicksejä. Katseet on suunnattava ehdottomasti uusiin harrastajiin ja nythän näyttäisi eri alueiden harjoituskilpailuissa / sarjoissa olevan ilahduttavasti E-luokan kilpailijoita. LMS Racing -tallin kausi V1600ja T1600 -luokissa alkaa Ahvenistolta 16.-17. Viime vuonna siirryttiin Volkswagen Pololla rata-ajon SM-sarjaan V1600-luokkaan ja nyt lähdetään toiseen kauteen sitten Seatin ratissa. Isä Pekka Leppihalme aloitti oman uransa jo 1980-luvun puolivälissä jokamiehenluokasta ja sen lisäksi hänet on nähty muun muassa jääradan SM-sarjassa sekä rallicross-radoilla. Gruppo AS/KK AS-lajir yhmän uusi puheenjohtaja Pasi Winber g: tajana. Nuori nainen odottaa innolla alkavaa Rata-SM-sarjan kautta ja uutta Seatin V1600-luokan autoa. Mikä on ensimmäinen toimenpide minkä aiot tehdä puheenjohPasi Winberg. Mitä eroa näet as:n ja rallin lajiryhmien töissä. Tavoitteena on tällä kaudella ajaa jokaisessa kisassa ainakin kolmen kärkeen ja tietysti kauden lopuksi voittaa suomenmestaruus. Pienenä poikana, muutaman muiston omaavana, opin mitä oli olla auton takapenkillä silloisia reittejä tehdessä. Luokat erottaa juurikin etukirjaimen perusteella, sillä V1600-luokassa ajetaan vapaasti hengittävillä moottoreilla, kun T1600-luokassa autoissa on tehokkaat turbomoottorit. Merkkinä on nyt Seat. Toisen polven kuljettajia Jokaisen nuoren autourheiluinnostus on tullut enemmän tai vähemmän verenperintönä, sillä aikanaan heidän isänsä ovat valloittaneet moottoriratoja ja rallipolkuja niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Seatin vasemmalla puolella Roope Rinne-Laturi (edessä) ja Niko Kankkunen, oikealla Karoliina Leppihalme. Tämä on suuri pettymys itselleni, että asioita ei saada etenemään ja näin lajia mahdollisesti vietyä eteenpäin Hanaa-lehti kiittää vastauksista ja toivottaa onnea uudelle toimellesi!! Mitä kuuluu. Rallin nelinkertaisen maailmanmestarin Juha Kankkusen poika on päässyt tutustumaan autourheilun saloihin jo pienestä pitäen, ja ajokokemusta on kertynyt monen auton ratissa muun muassa Juha Kankkunen Driving Academyn -ajokoulun yhteydessä. Kankkunen junior Toinen Karoliinan tallikavereista LMS Racing -tallissa tulevalla kaudella on T1600-luokassa ajava 16-vuotias Niko Kankkunen. Onhan sillä varmaan ollut vaikutusta. Viime vuosina talli on voittanut muun muassa Riston pojan Antti Burin vahvojen otteiden myötä Porsche GT3 Cupin suomenmestaruuden. Tarkoitus on, että kilpa-ajamisesta tulisi joku päivä ammatti ja pääsisi esimerkiksi ulkomaisiin sarjoihin ajamaan, Karoliina toteaa. Olet nyt uusi pj ja vastuu lajin säilymisestä on aika kova. 18 HANAA RATA AUTOSUUNNISTUS Uusia harrastajia tarvitaan hienoon lajiin Turbolla ja ilman... toukokuuta, kun Rata-SM-sarja pyörähtää käyntiin. LMS Racing marssittaa kovan nuorisokaartin SM-tasolle Yksi suomalaisen autourheilun menestyneimmistä talleista, Risto Burin luotsaama LMS Racing, suuntaa tulevaan rata-autoilun suomenmestaruuskauteen kovalla nuorisokaartilla ja uudella kilpakalustolla. Leppihalme ja Rinne-Laturi ajavat V1600-luokassa, kun taas Niko Kankkunen nähdään T1600-luokassa. Tallin kuljettajina Rata-SM-sarjassa kaudella 2015 ajavat Karoliina Leppihalme, Roope Rinne-Laturi ja Niko Kankkunen. Isältä tulee paljon arvokkaita vinkkejä ja niistä on paljon hyötyä ajamisessa, Niko kertoo. Vuonna 2005 aloitettiin kartingin parista ja sitä jatkui aina vuoteen 2013 asti. Menestystä on tullut myös Formula Ford ja V1600-luokissa. Tutustumisessa uuden lajin asioihin ja tapoihin niiden hoitamisessa on talvi mennyt. Tämähän tästä lajista tekee mielenkiintoisen ja mielenkiintoisen. Vuonna 2004 mukaan tulivat myös siviiliautot ja Volkswagenin merkkihuoltoliikkeet Turussa ja Tampereella. Miten oma as-urasi on edennyt. Roope onkin päässyt autourheiluun sisään jo nuorena ja kokemusta löytyy varsin runsaasti. Tallin kolmas kuljettaja on 15-vuotias Roope Rinne-Laturi, joka niin ikään on saanut rutkasti autourheiluintoa isältään Hannu Rinne-Laturilta. Rata-autoilu on minulle aivan uusi tuttavuus ja ensimmäisen kosketuksen lajiin sain tammikuun testeissä Barcelonan radalla. Näin myös saataisiin lisää kilpailuita. Lajin hienouden vuoksi, niin vaihtelevasti. Kiitos kysymästä. Tällä kaudella talli pyrkii tekemään aluevaltauksen täysin uudessa T1600-sarjassa. Miten aiot saada autosuunnistuksen säilymään suosittuna autourheilulajina tulevaisuudessakin?. Tämä ei ainakaan näin alkuun tunnu ihan helpolta tehtävältä, mutta siihen pitää ehdottomasti laittaa voimavarat. Karoliina on nähty aikaisemmin urallaan myös muun muassa jäärata-auton sekä rallicross-auton ratissa. Driving Academyssa olen päässyt kokeilemaan vaikka minkälaisia autoja, joten ajokokemusta löytyy jonkun verran, vaikka sinänsä kilpaa en ole juurikaan ajanut. Myös Karoliinan veli Jussi-Petteri Leppihalme on tunnettu kasvo autourheilupiireistä ja etenkin rallicrossin EM-sarjasta. Parhaimmat saavutukset ovat kartingin mestareiden kilpailun voitto vuodelta 2010 ja North European Zone (NEZ) -sarjan neljäs sija vuonna 2013. Välillä hyviä tuloksia luokassa ja vastavuoroisesti jaksoja, että kaikki kyltit jää keräämättä kisasta toiseen. Ralli on suuri laji AS:han nähden. Sen sijaan AS-puolella tuntuu pienikin asia tuottavan suunnatonta ongelmaa asian etenemisessä lajiryhmässä
Lisäluokkana ajettiin V1600 Rallicross kuuden auton voimin. Rinne siis voittoon, Karhunen kakkoseksi, Salminen kolmas , Tamminen neljäs, Kaitonen viides ja Kiveinen kuudes. Kauniimpi sukupuoli lähti selvittelemään välejään 11 naisen voimin. Tällä kertaa yritys päättyy vähemmän tyylikkäästi metsätöihin, parin nuoren koivun kaatuessa ulkokaarteessa eli Rantanen jo selvästi väsähtänellä Fiatilla sijoitus kakkoseen. Ainakin peltiä kasattiin EVK:n lähdöissä urakalla. Sijoituserä ykkösen voittoon ajoi Römanin suvun juniori Severi nousten sijoituserä kakkoseen. EVK:ssa Ranskalaisjuhlaa EVK luokkaankin viivalle riitti 29 autoa. Ensimmäisessä semissä lähtövoiton ottaa Tomi Rinne Fiatilla, viimevuoden voittajan, huonon lähdön saaneen Huhdan, joutuessa tyytymään kakkosijaan . Ylismäellä rytmistä kiinni saaminen kestää pisimpään, Citikan pyörähtäessä 180 astetta. Semin mukaan paikka päivän päälähdössä olisi ollut myös Harri Laapotille, mutta miestä ei viivalla näkynyt. Sama tahti jatkui sijoituserä kakkosessa ja Severi löysikin itsensä anaalin lähtöviivalta. Viimeisen sijaripaikan itselleen lunasti Jaakko Santahuhta, jonka Fiat oli koko päivän tiputellut oravia lähiseudun puista pakokaasuilla. Viivalta parhaiten irtoavat Kalliomäki, Pilpola ja Röman. Kolmannessa semissä ykköseksi ajaa Juuso Salminen ja tiukassa erässä kakkoseksi ajaa Rainer Lehtonen, Miikka Tammisen joutuessa tyytymään kolmossijaan. Uusintalähdössäkin nähtiin hiukan viihdettä yleisölle, kun Pekka Vallamon (joka muuten voitti viime kesänä Raision kisan samalla radalla) Fiat järjesti melkoisen ilotulituksen vauhtipyörän ilmeisesti lähdettyä maatakiertävälle radalle. Komeaan voittoon ajaa Lempiäinen Citroen XM:llä, kakkonen on Rekola, kolmas Haavisto ja neljäs Honkakangas . Tänä vuonna kyseessä oli kauden 2015 avaus, koska kaikki talven AKK:n alaiset kisat jouduttiin perumaan ja ajamaan päästiin lähinnä simulaattorien ääressä sisätiloissa. Semeistä eteenpäin kaavio oli tiukka, vain voittajat anaaliin ja sijareista yhden nousulla ylöspäin. Jani Rantasen ottaessa Fiatilla kärkipaikan lähdöstä, päättää Antti Mätinki yrittää uusintaa välierän komeasta ohituksesta. Yhdeksäs alkuerä keskeytettiin punalipulla, kun Kari Mäkelän Kupla otti sisäpenkasta kimmokkeen ja suoritti ilmavan volttisarjan. Yleinen Rinteen tahtiin Yleisen alkuerät aloitettiin viime vuoden malliin, kun 2014 voittaja Saku Huhta nappaa selvän alkuerävoiton Kuplalla. Lisäluokkana ajetun V1600 rallicross luokan kuudesta osallistujasta voiton vei Ähtärin Jari Koskimaa Opel Astralla . Keskeyttämään joutuvat Miia Pere ja alkuun kakkospaikalla ajanut Ylismäki, jolle kutoskoneinen ”pikku” Citikka osuu hyvin käteen. Röman ajaa kakkoseksi. Välierissä nähtiinkin sitten vähän kovempaa taistelua ja paikkana yleensä lähtösuoran jälkeinen ylösnouseva pitkä asvalttikaarre. Johtuu varmaan kevään kahden kohokohdan; Kupla Kuhmujen ja Asfalttikunkun läheisyydestä. Liekö delvacci loppunut Jaakon huoltoautosta, kun ei Fiatia enää sijarin lähtöviivalla nähty. Annin vauhti ei kuitenkaan tällä kertaa riittänyt semejä pitemmälle. Alkuerien kaksi parasta menivät suoraan anaaliin. Markku Lempiäinen oli liikkeellä vähän tuoreemmalla Isolla Kissalla kuin normaalisti. Kalliomäki kuitenkin saa taittaa ensimmäisenä lähtösuoran jälkeiseen ylämäkeen, eikä paikastaan luovu. Alkuerävoitot nappasivat Minna Lampinen Kuplalla ja Nina Ylismäki Citikan Xantialla. Alkuerässä viime vuodelta tutut ”kokeneemmat” nimet napsivat erävoittoja; Pilpola, Kalliomäki, Järvi, Viljami Rekola ja Piekkala. Neljänteen semiin loppui ehkä kilpailun vihaisimman Kuplan taival kun, Peter Forsströmin Kupla hyytyi viidennelle sijalle. Lippujen määrä, rypistyneeseen peltiin verrattuna, oli jopa yllättävän pieni. Sijoituskarsinnan lähtösuoralla on keskialueen ahtautta, kun Pasi Rekolan Ascona, Seppo Piekkalan Taunus ja Hannu Yli-Kärkelä Mazda haluavat lähtösuoralla tasan saman ajolinjan. tuuppasi omassa välierässään viimeiseltä paikalta toiseksi ko. Naisten luokan viime vuoden pistepörssin voittaja, Anni Lampinen oli lähtenyt tällä kertaa mittaamaan nuorten miesten vauhtia Jeri Kaitosen Fiatilla. Antti Mätinki mm. Kakkospaikoilla itsensä anaaliin ajoivat Heidi Koivunen Suzukilla ja Miia Pere Kuplalla. Joonas Kalliomäki ajoi puhtaalla sarjalla Nuorten luokan voittoon, Kolme starttia, kolme voittoa. Toisen semin voittoon ajoi Mika Kiveinen . Alkuerissä lähtövoittoja nappasivat mm. Sijarista anaaliin nousevat loppujen lopuksi Pasi Rekola Opelilla ja Teijo Ylismäki Citikalla. Jesse Siuko Mossella, Harri Laapotti Volvolla, Petri Oras Gol lla, Petri Honkakangas Opelilla ja Markku Lempiäinen, jonka iso kissa tuntui saaneen uudemman mallisen korin myötä rutkasti lisää vauhtia. Ylismäki näin naalin viides. Finaalin viivalla nousijoita odottelivat Markku Lempiäinen Citikalla, Petri Honkakangas Kadetilla ja Sauli Haavisto Volvolla. Soivan oloinen kardaani näytti sopivan nuoren miehen käteen mainiosti. Nuorissa hyvä osanottajamäärä Nuoret ja Naiset päästettiin radalle ensin ratkomaan paremmuuttaan. Vaikka Minna joutuu päästämään kakkosena olleen PiaUren Akkasen ohitseen, vauhti riittää kuitenkin kakkossijaan. Rinne irtoaa viivalta parhaiten, Kaitosen seuratessa. Autojen ryhmittyessä viivalle alkueriin oli koko päivän tihutellut sade muuttunut jatkuvaksi, vieden lopunkin lämmön yleisön ja huoltomiesten sormista. Ihan kelpo joukko kuitenkin Krouvinummen montulle oli paremmuuttaan saapunut mittelemään – osallistujamäärä oli melko tarkkaan samanlainen kuin viime vuonna. Kun vielä sijoituskarsinnan ykkönen ja kakkonen, Pia Uren-Akkanen Kuplalla ja Emma Helenius NSU:lla ilmestyivät viivalle, olikin anaali ajamista vaille valmis. Sijoituskarsinta 1:sen viivalle ilmestyy vain kaksi autoa. Keräilyt olivat poikkeuksellisen köyhiä, kun kolme lähtöä ajettiin kahden tai kolmen auton voimin. Päätykaarteessa Kaitosen ajokki lähtee hiukan kämmenistä ja aiheuttaa pienen suman, jolloin Rinne karkaa lopullisesti. Auto nimittäin peitti lähimetsät läpinäkymättömään savupilveen aina päätykaarteeseen tultaessa. paikassa rohkealla ulkolinjalla, märällä asvaltilla. Toisella kierroksella Kuplan meno alkaa kuitenkin muistuttaa ajokoiran juoksua – ilmeisesti vetari poikki. Ajokaavio oli tehty niin, että semejä ajettiin viisi, joista voittaja suoraan anaaliin ja kakkonen sijoituserä kakkoseen ja kolmonen sijoituserä ykköseen. Keräilyissä Miikka Saarela todella villin näköisellä Cortinalla poistui jatkamaan Mätingiltä yleisessä kesken jääneitä metsänparannustöitä , ajaen samaan reikään ja kaataen pari koivua lisää. Anaalin viivalta löytyivät siis Rinne,Kaitonen ja Tamminen Fiateilla, sekä Salminen, Kiveinen ja Karhunen Kuplilla. Yleisöön menevää taistelua. Krouvinummen rata ilmeisesti sopii muillekin, kuin tuuppareille. Kaksi seuraavaa erää menikin sitten selvästi Miikka Tammisen nimiin, miehen voittaessa sekä sijoitus 2 että bnaaliin. Lähdössä sinivalkoiset Citikat ottivat kärkipaikat, Ylismäen ollessa ehkä hieman edelläkin. Tällä kertaa Laapotin kova taistelu Aki Suomisen kanssa päätyi Timon mv-lippuun ja Suomisen putoamiseen jatkosta. Tuttuja nimiä vilisi alkuerävoittajissa – Jani Rantanen, Miikka Tamminen, Tomi Rinne ja Peter Forsström todella vihaisen oloisella Kuplalla jne. Yli-Kärkelä hankkii lähdöstä pari MV:ta ja kisa loppuu siihen. Yllättävää alkuerissä oli se, 11 erästä viiden voitto otettiin EVK-kalustolla. Kolmanneksi täräyttää Jere Piekkala Fordilla, Pilpolan siistin Kuplan saatua leikistä tarpeekseen. Emma Helenius ajaa kolmanneksi ja Heidi Koivunen on neljäs. Viimeisen semin ottaa nimiinsä Sami Karhunen Kuplalla. Päivitys tuntui onnistuneen koska EVK-luokan voittopytty jäi lapaseen.. Anaalin viivalla Severiä odottelivat Jere Piekkala Fordilla, Joonas Kalliomäki Fiat 850:llä, , Santeri Pilpola Kuplalla,Roope Järvi Fiatin 600:lla sekä Viljami Rekola, joka nappasi naalipaikkansa todella hienolla ohituksella aivan semin maalilipulla, Opelilla. Neljännessä semissä anaalipaikan ajaa Jeri Kaitonen Fiatilla. Tomi Rinne (56)otti jo startista keulapaikan ajaen yleisen luokan voittoon . Luokat ajettiin tällä kertaa erikseen ja käydään nyt ensin läpi nuorten luokan tapahtumat. No kuskit sentään pysyivät lämpimänä kisan jatkuessa tiukkana loppuun saakka. Kesäkauden avaukseen liittyy myös aina pieni jännitys osanottajamäärän suhteen, sillä kertoohan se aina jotain siitä, mihin päin lajin suosio kääntyy. Mitään huippuosanottajamääriä ei TUA:n kisa ole koskaan kerännyt. Ilahduttavaa lajin kehityksen kannalta oli Nuorten luokan hyvä osallistujamäärä, sillä 34 nuorta lähti hakemaan pyttyä. Erityisesti Piekkalan meno näytti hyvältä Fordin (ehkä Taunus?) puikoissa. Myös Timo Laapotti esitteli hienoa yritystä ja rohkeita ajolinjoja samassa kaarteessa. JOKKIS HANAA 19 TUA JM, Laitilan Krouvinnummi, Matti Lehtovaara Jokkisvuosi lähti käyntiin Laitilasta Lauantain sää Lounais-Suomessa loi kovat ennakko-odotukset sään suhteen Laitilassa, jossa ajettiin perinteinen kesäkauden avaus TUA JM, mutta täytyy sanoa, että sään suhteen odotukset eivät täyttyneet. Kärkeen tuuppaa tutusti Minna Lampinen, vähän niin kuin Annin sijaisena ja tekee hivenen eroakin takana tuleviin. Saarelan Cortina herättää varmasti akselinsiirtojen vastustajien parissa voimakkaita mielipiteitä. Ylismäen, Rekolan ja Haaviston tanssiaskeleet kuitenkin sekoavat ja kaverit muodostavat jonkinlaisen läjän lähtösuoralle. Hienon lauantaipäivän jälkeen sunnuntai valkeni harmaana, kuin kenttäpaita ja sadetta saatiin vaihtelevasti koko päivän ajan
Anaalissa lähdön jälkeen rytisi. Toisen semin Analistit Hanna Liinamaa ja Minna Lampinen (Someron UA). Lauantain karkelot aloitettiin naisten ja nuorten luokilla. Kärkipaikalle Eemeli Rautiainen ja kakkoseksi Vertti Pakarinen. Sitten Bnaaliin Loimaan Roope Järvi ja Pellon Jere Kulju. Viivalta pomppasi hyvin myös Anilla Perälä, mutta liian hyvin eli vilppilähdöllä. Bnaaliin Liisa Timperi ja Minna Lampinen ( PunMK/ UA). Heini Mäkelä nousi naalin aikana kakkoseksi ja ahdistamaan kärkiautoa, mutta matka ei riittänyt. Puolangan Eemeli Rautiainen liiankin vauhdikkaasti, sillä ensimmäisessä lähdössä tuli vilppi. Kososen Mikko otti kärkipaikan, Jeri Kaitonen kakkosena, Saku Huhta kolmantena ja Sami Karhunen sijoituserään. Poikansa Jani lauloi itsensä paitsi iskelmämusiikin ystävien sydämiin, myös pitkän kilpailusarjan kakkoseksi. Sijoituserästä jatkopaikoille Eemeli Rautiainen, jonka ajaminen oli koko päivän aavistuksen vaihtelevaa, sekä Lempäälän Teemu Kulmala. Sijoituserästä jatkopaikoille Marjo Lohilahti ja Pia Urén-Akkanen. Perinteinen Kupla-Kuhmut keräsi valtakunnan parhaat Volkkarit Joonas Sillanpää oli nyt voittovauhdissa. Ensimmäisessä näytti Heini Mäkelä menemisen mallia. B-puolelle Vertti Pakarinen ja Opelilla Viljami Rekola. Toisessa välierässä Niklas Puuskamäki ja Ville Keljo ottivat Anaalipaikat. Kuv a R eijo Kesk ik iikonen Kuv a K ar e A sp Kuv a K ar e A sp Kuv a K ar e A sp Seniorien Anaalikin meni J-P Mattilan komennossa.. Viisi lähtöä, koko ajan alkoi mennä paremmin. Etenkin Pohjanmaalla oli paneuduttu huolella Volkkarien rakentamiseen, toteutuksissa auottiin uusia uria! Välierästä voittokannassa jatkoivat Mikko Kosonen, Toni Rask, J-P Mattila, Joni Alaranta, Pasi Välimäki, Topias Viita, Jeri Kaitonen, Raul Sandberg, Joni Viita, Mika Virtanen, Petri Kumpula ja viimein vauhtiin päässyt Jonttu Rajala. Sitten päästiin perinteisistä perinteisimpien jokkisautojen eli kuplien pariin. Musiikista kun puhuttiin, tuli paikalle myös Sakari Klemola suoraan edellisen illan Voice of Finlandin tunnelmista. Lisäksi akseliväliä ja takapyörien paikkaa koskevia sääntöjä oli luettu ja tulkittu varsin soveltavasti. Kokenut kilpailija huomasi tilanteen ja yritti pysytellä pois muiden jaloista. Tauolla sinkkuilua ja sitten kuplailua Paljon puhuttu ”jokkissinkku” julkaistiin tauolla. Eikun takaa-ajoon mutta juna meni jo. Ehkä ennakkosuosikin paineita kantanut Markus Koskinen jäi pahaan väliin, auto linkosi ilmaan, penkalle ja nurin. Määrä oli aavistuksen pienempi kuin viime vuonna, mutta silti komea. Mukaan ilmoittautui reilut 460 kilpailijaa. –Ei mitään ajossa tulleita vaurioita, vaan autoa laittaessa. -Olipa kova kisa. Pakarinen, Markus Koskinen, Eero Laurila, Ville Keljo ja Juho Nykänen. Kolmantena tulee Petri Kumpula. Ajettavuuden kanssa taisi olla lievää ongelmaa, se nähtiin radan tiukkenevissa asfalttikaarteissa. Keräilyjen ja välierien kautta jalostui osallistujamäärä kohti semejä. Sitten sijoituserään Leena Virtanen ja Pia Urén-Akkanen jolla semissä riitti vaikeuksia. Onneksi lähtösuoralle tultaessa oli keltainen lippu, se sulki yhden ohituspaikan. kerran. Kyse ei ollut mistään parinhakutapahtumasta, vaan Make Kallion toteuttamasta jokkisaiheisesta musiikkikappaleesta. Tiukkaa taistoa nuorten luokassa 42 nuorta aloitti kisailun vauhdikkaasti. Ovi oli auki. Lopputulema osallistujista oli kuitenkin hienosti yli neljän sadan. Ville Keljo kolmantena ja sitten Rautiainen, Saarela, Laurila, keskeyttänyt Koskinen ja mustaoranssia saanut Panu Pöntynen. Eemelillä Fiatti, Teemulla Volkkari. Välierästä mentiin naaleihin. Tämä oli järjestys Kuplakisassa. Piti ajaa todella tarkkana, kaveri ahdisti huolella. Marjo Lohilahti joutui alun taistelujen jälkeen tyytymään sijoituseräpaikkaan, kumppaniksi Heidi Ruhanen. Bnaaliin Jonna Soininen ja Pauliina Kallio, sijoitukseen Anna Klemola ja Veera Järvenpää. Pia Urén-Akkanen oli päässyt hyvään vauhtiin. Nahinoinut Liisa Timperi seitsemäs ja keskeyttänyt Pauliina Kallio naalin viimeinen. Kolmannessa nyykähti alkuerävoittaja Juho Nykäsen kuutoskoneinen Vectra viivalle. Niklas Puuskamäki otti kärkipaikan. Anilla Perälä kiskaisi Fiatin hyvin viivasta ja ajoi karkuun, kakkosena toinen Kauhajoen UA:n kuljettaja Marika Sandberg. Mukana kaikkiaan 120 Vokkeloa. Naisten alkuerävoitot ottivat Heini Mäkelä, Anilla Perälä, Hanna Liinamaa, Marika Sandberg, Minna Lampinen ja toinen Minna Lampinen. Lohilahti sinnitteli kolmanneksi ennen Minna Lampista, Leena Vapaavuorta ja Essi Korpelaa. Jonna Soininen kolmas, Marika Sandberg neljäs ennen Ilona Lainetta, Minna Lampista ja Hanna Liinamaata. Nähtiinpä sellaisiakin ihmeitä, että Kupla keuli kakkoselle vaihdettaessa. Kato kävi kovana Bnaalissa. Muilla viikonlopun teema-auto. Ensimmäisessä mentiin lounaissuomalaisissa tunnelmissa. Ensimmäisessä Anaaliin Eero Laurila ja Panu Pöntynen. Sen voi itse kukin ostaa tahi tilata. Toki aika harvassa nopeassa ajokissa taisi olla alkuperäinen pahnapuhalli-bokseri takaluukussa. Kolme kilpailijaa keskeytti järjestyksessä Jussi Seppälä, Jere Kulju ja Teemu Kulmala. Naisia viivalla 48 ja nuoria 42 kilpailijaa. Erikoisen näköisellä kuplalla ajanut Jere Kalliokoski jäi nyt viimeiseksi, auto ei tainnut olla mitenkään namukas ajettava. Niitä tuli muuten enemmänkin. Lohilahden auto alkoi jo hieman väsyä, vaan eipä se merkinnyt vielä vauhdin putoamista. Pia Urén-Akkanen otti kärkipaikan ja Jonna Soininen kakkosen. Hyvään menoon äitynyt Pia Urén-Akkanen hoiti homman kotiin. Näin kertoi Niklas Puuskamäki, jolla oli käsi siteessä. Kupla-Kuhmut, Kokemäen UA, La Kare Asp, su Matti Lehtovaara Kuva Reijo Keskikiikonen Jokamiesluokan keväisiin huipputapahtumiin kuuluu eittämättä Kokemäen Risten radalla ajettava Kupla-Kuhmut. Bnaaliin Jussi Seppälä ja Severi Röman, molemmat Oriveden Seudun UA:sta. Vertti Pakarinen nousi ahdistamaan ja kaksikko näytti yleisölle todella taistelevan naalin. Vielä yksi semi. Alkuerävoittajia Oskari Röman, Pasi Välimäki, Joni Viita, Petri Takku, Topias Viita, Mika Virtanen, Juha-Pekka Peko Mattila ( Nikolla hajonnut vaihdelaatikko oli ehjätty), Jeri Kaitonen, Petri Kumpula, TRimo Koivunen, Tero Kulmala, Juha Kaukola, Mikko Kosonen, Joonas Sillanpää, Ari Huhtala ja Jorma Keljo. Puuskamäki otti kärkipaikan ennen Pakarista. 20 HANAA JOKKIS 17. Semi naalissa oli vähän ongelmaa, mutta sitten alkoi homma sujua, kertoi Pia Urén-Akkanen. Bnaalissa ei Lohilahden ajokki kuitenkaan ollut ihan terävimmillään. Kärkeen Samuli Saarela Fordilla, kakkoseksi Kokemäen oma Markus Koskinen. Alkuerävoittajia Severi Röman, Vertti Naisten Anaali vauhdissa. Vain Laineella ja Perälällä Fiatit. Niin olivat edessä semi naalit. -Huh, saipas kerrankin ajaa koko rahalla. Kahden päivän aikana tulee kommelluksia, konerikkoja ja muita murheita. J-P Mattila edellä, Jonttu Rajala kakkosena. Kun kisassa ajettiin kahden päivän aikana viisi luokkaa, oli selvä että reaalinen osallistujamäärä oli pienempi. Ilona Laine toisena Anaaliin, Bnaaliin Essi Korpela ja Leena Vapaavuori. Muilla teeman mukaan Volkkarit, Anilla Fiatilla. Bemaristi Riku Virtanen kaatoi ja mossemies Jaakko Virtanen sai mustan lipun. Pia Urén-Akkanen on voittanut molemmat tänä vuonna ajamansa kisat. Hänen alkukautensa on lähtenyt komeasti käyntiin. Nyt oltiin liikkeellä jo 17
Teppo Puttonen neljäs, Topias Viita viides, Timo Koivunen kuudes ja Tero Kulmala seitsemäs. Bnaalin startti tapahtuu ja ensimmäiseen mutkaan tulevat rinnakkain Rask, Sandberg ja Mattila. Starttiin pääsi neljä autoa, Piekkalan ja Laineen jäädessä varikolle korjaamaan autoja yleiseen luokkaan. Härmän Ari Huhtala oli seuraavassa ykkönen, Jonttu Rajala kakkonen, Topias Viita kolmas ja Jaakko Santahuhta neljäs. Römanilta menee kuitenkin rengas ja Jimi Lankinen ottaa bnaalipaikan. Tero Kulmalan ja Marko Kosken tukkiessa paripiruetillaan radan takana tulevilta, kaksikko pääsee hiukan karkuun. Poika oli edellisenä iltana laulanut itsensä TVOF-kisan kakkoseksi. Tamminen pyörähtää ensimmäisessä mutkassa ja jää letkan hännille – loppusijoitus seitsemäs. Cnaaliin Marko Koski ja sijoituserään Sami Prinkkala. Lohkon A hoiteli nimiinsä Anjalankosken Rautakorpi Racing, joka voitti lohkon 9 pisteen erolla ennen Pohjankyrön UA:n Team PokyUAta sekä Kauhajoen Simupoikia. Vai olisiko AL-Härmän ukoilla nyt paras päivänsä. Pasi Piekkala saa yritteliään ajotyylin takia Kuplan raidetangot solmuun. Ei kovin suuri yllätys , alku-ja välierä sekä semi naalin esitykset huomioiden. Kolmannesta tilasta taistelivat Akaan Miljönääri Team, Järviseudun Auto-ja Konehuolto Team sekä tyttöenergian voimin Vetelin Kulj.Liike Jani Kola Team. Ykköspaikasta ei saatu täyttä selvyyttä ja lopputuloksena Timperille rengasrikko ja Rajalalle rataa reunustava hiekkavalli – molemmat keräilyihin. JiiPee Mattila ottaa viikonlopun kolmannen anaalipaikan, kävi anaalissa miten tahansa Mattila lunastaa Kupla Kuhmujen ykkösäijä tittelin itselleen. Rajala oli välillä tiukasti perässä mutta sitten Peko löi löylyä kiukaalle. Niclas Grönholmin kisa menee pilalle alalenkin asfaltilla pyörähtämiseen ensimmäisellä kierroksella ja Joni Kungas kaataa Kuplansa. Sijoituserässä kuusi autoa, kärkeen ajoi Santahuhta, toisen nousupaikan kuittasi Setälä. Petro Koski näytti omassa alkuerässään menemisen mallia, mutta kytkinjalka oli vähän herkällä ja tuloksena varaslähtö. Kaitonen siis a:han, Röman tippuu neljänneksi ja sijoituserä kutsuu. Maaliin juuri näin. Lauantaisen Kupla-luokan voittaja oli hoitanut alkuerän ja välierän näytöstyyliin, toiset kierrokset lähes tyhjäkäynnillä körötellen. Bnaalipaikasta käytiin koko lähdön mittainen kapina Markku Tammisen ja Sakari Klemolan välillä. Kolmikko jäi sulassa sovussa odottelemaan hinauskalustoa. Loppujen lopuksi Kaitosen ja Kosken ajokit hyytyvät, ja jäävät radan varteen. Joni Setälälle paikka sijoituserään. Seniorien anaalin lähtöviivalta löytyi paikka kahdeksalle Kuplalle. Hässäkän seurauksena koko päivän viisaasti ajanut Timo Ruoppa kuittaa semistä anaalipaikan. Bnaalin voittoon ajaa Raul Sandberg. Niin se vaan kävi, että Mattila ja Rajala ottivat homman nimiinsä. Myös Joni-Pekka Rajala oli jättänyt nopean Kuplansa Sami Rajalan ajettavaksi. Sijoituserässä viime vuoden vitonen, Toni Fallila, päättää ratkaista lähdön jo startissa ja sortuu vilppiin. Ensimmäisessä kaarteessa Niko Haukka ja Juha Suutarinen joutuvat toteamaan, kuten jo monet heitä ennen, että ulkokaarteen pehmeä hiekka hidastaa ratkaisevasti etenemistä, tai lopettaa sen kokonaan. Lohko B:n voitosta taistelivat Jämsän Mustat Hevoset Team ja Oriveden Teeam OrSUA. Kuplan pyöristä häviää kuitenkin pito ja auto juuttuu penkalle. Ensimmäisenä alalenkiltä tulee Harri Laine Kuplalla, mutta Harankin auto on saanut sen verran osumaa, että mies putoaa kolmanneksi. Lähdössä Alasaari saa rypistettyä itsensä keulapaikalle Kososen seuratessa. Tomi Hongisto otti omansa, Timo Koivunen kakkossijan ja Marko Koivunen Cnaalipaikan. Mikko Kosonen ajaa voittoon; kolmas anaalipaikka samalle autolle kolmesta mahdollisesta – ei huono. Viimeisessä semissä nuori Jeri Kaitonen tulee keulassa ensimmäiseen mutkaan, takanaan Oskari Röman, joka myöskin luotti perinteiseen vastaiskuvoimaan. Rajala tippuu kahakan seurauksena neljänneksi. Eroselle tuomitaan tilanteesta mustaa kangasta. Niclas Grönholm puolestaan pyörähti omassa alkuerässään ensimmäisessä kaarteessa, hanskatessaan Jukka Turpeisen kanssa kakkospaikasta. Bnaalissa yritti Mika Virtanen huippulähtöä valoilta. Hänelle seuraavasta semistä Anaalipaikka, kakkoseksi Vesannon Teppo Puttonen, kolmanneksi Peko Mattila ja neljänneksi Hannu Yli-Kärkelä. Hieno kisaviikonloppu oli takana, nähtyä tuli monta hienoa taistelua ja hienoa kalustoa, myöskin järjestelyt toimivat sujuvasti kuten Kokemäellä aina. Säästyipähän auto ehjänä myytäväksi. Maaliintulojärjestys siis Alasaari, Kosonen, Mattila, Sandberg, Rajala ja Ruoppa. Kisa ajettiin jokkis-sääntöjen mukaisesti ja mukana oli yhteensä 19 joukkuetta. Kaikki neljä paikkasivat virheensä keräilyissä ja matka kohti sijoituksia jatkui vähän pitemmän kaavan kautta tosin. I-välierässä vauhti kasvoi ja nimimiehiäkin tipahteli jatkosta. Oli selvää, että neljä ajettua luokkaa vaatii veronsa. Mattila ykkönen, Jonttu Rajala kakkonen ennen nuorten viime vuoden mestari Jeri Kaitosta. Entä Ruoppa, Kosonen ja Hongisto. Nimekäs joukko oli ilmoittautunut haastamaan Kuplia Fiateilla; Perälä, Koski, Turpeinen, Angervisto, Vallamo, Turpeinen, Grönholm ja Haukka, vain muutamia mainitakseni. Rajala siis bnaaliin ja seuraa tekee Jesse Mustakoski Fiatilla. Anaaliin Joni Alaranta, sitten Mika Virtanen jonka kerho jaksaa aina vetää vanhoilla kalkkiksilla suuta virneeseen. Yleinenkin meni kuplahallinnassa Sunnuntaina Suomen kovin Kupla-kalusto sai sitten vastaansa haastajajoukon muiden merkkien muodossa. Heti ensimmäisessä alkuerässä keräilyyn tippui kaksi kovaa ukkoa, kun samassa lähdössä olivat Timperi Kuplalla ja Joni-Pekka Rajala Fiatilla. Järjestelyistä vastasivat Ähtärin Urheiluautoilijat yhdessä Jokkis.netin kanssa. Vielä kaksi semiä. Mattilan takana tulee kolme autoa rinnakkain Pykäläisen, Aatrakosken ja Tammisen hakiessa omaa paikkaansa. Viidennessä semissä Hannu Yli-Kärkelä ja Jari Vanhapiha harrastavat pariluistelua alakaarteessa, josta arvostelutuomarit antavat Yli-Kärkelälle varoituksen ja Vanhapiha joutuu keskeyttämään. Mutta viimeksi mainitulle Cnaalissa musta lippu. JOKKIS HANAA 21 Timo Pohja, kuvat Antti Salmi Virtuaaliliigaa Ähtärissä Historian ensimmäinen simulaattoreilla ajettu joukkuekilpailu ajettiin Ähtärissä Ähtäri-hallin tiloissa maaliskuun lopulla. Hannu Ketomäki voittaa lähdön ja hänen seurakseen anaaliin matkaa Hannu Mäkelä kakkossijalla. Muutenkin varaslähtöjä nähtiin kisassa yllättävän paljon vaatikohan käytössä ollut valolähetys kuskeilta hiukan totuttelua. Sakke pyrki numeronsa mukaiseen sijoitukseen. Alamutkassa Raskilta menee kuitenkin rengas ja haaveet paremmista sijoituksista voi unohtaa. JiiPee Mattila jatkoi alkuerässään voittokulkuaan, ei tosin yhtä selvästi kuin Pappa-luokassa. Alalenkillä Turpeiselle tulee pieni missi ja haaveet jatkosijoituksista häviävät saman tien. Bnaalipaikan ottaa Jani Välimäki, jonka Kuplan voimansiirtoa huollettiin vähän laajemmin lauantain Kupla luokan jälkeen. Muuten vain seuraa teki Frans Rantapere Fiatilla. Jollakin ihmeen konstilla Kujansuu saa ulkolinjan toimimaan ja tulee alalenkiltä ykkösenä, vain pyörähtääkseen ylämutkassa. Nousupaikat menivät kokemusta ja menestystä omaaville kuljettajille. Saku Huhta pääsi jopa välillä aivan tuntumaan. Viime vuoden voittaja vaihtoi siis sunnuntaipäiväksi Fiatin alleen ja starttasi kisaan numerolla yksi. Toni Rask joutuu hiukan tekemään töitä päästäkseen varikkonaapurin vanaveteen onnistuen kuitenkin. Tamminen siis a:han samoin kuin Arto Harju. Mattila ottaa lähdön täysin omiin nimiinsä ja ajaa selvään voittoon. Alaranta keskeytti, kuudentena Ari Huhtala ja seitsemäntenä Mikko Kosonen. Ensimmäisen semin voiton nappaa J-P Mattila. Kolmantena maalilipulla Harju, neljäs Pykäläinen, viides Ylismäki ja kuudes Mäkelä. Voimaa oli, mutta se pikku-Fiatin ajettavuus… Seurakaverukset Miikka Tamminen ja Timo Koivunen eivät saaneet lähtösuoralla selvää paremmuudesta ja ensimmäisen kaarteen juoksuhiekka kutsui poikia. Sakari Klemolalla oli hiukan paineita. Jukka Turpeinen ja Sami Rajala ottavat siirrot cnaaliin. Kuudennessa II-välierässä Joonas Sillanpään Kupla antoi vahvoja savumerkkejä jo pitkin kierrosta. Toisessa semissä Petri Takku otti vilpin, kaksi kilpailijaa keskeytti. Seniorit yhden miehen ylivoimaa Seniorit aloittivat sunnuntai-päivän kisailut peräti 50 kuljettajan voimin, osallistujaluettelon sisältäessä paljon kovia nimiä. JiiPee Mattilalla siis jo kaksi voittoa plakkarissa viikonlopulta ja kolmanteen vielä mahdollisuus. Molemmat poistuvat rinnakkain, Kunnarin välierässä tekemää latua, katsojilta piiloon. Lauantain karsintakilpailu ajettiin neljässä lohkossa, jokaisesta oli jatkopaikka sunnuntain semi naaliin kolmelle parhaalle. Kamppailu päättyi Tammisen Bnaalipaikkaan, Klemolan auton jäädessä kaiteen päälle alalenkiltä noustessa. No, vilppihän siitä tuli. Sami Haukka , joka oli liikkeellä tosi kiukkuisella kuussatasella Fiatilla, pyörähti alakaarteessa omiinsa kärjestä. Ensimmäisessä semissä Rajalan Jonttu nappaa melko selvästi anaalaipaikan, Raul Sandbergin ottaessa paikan bnaalin lähtöviivalle. Kari Kujansuu nappaa siirron askelta ylemmäs ja saa seuraa Hannu Korpelasta, jota seurakaveri Hannu Helenius ahdistelee tiiviisti ihan maaliviivalle saakka.Bnaalissa alalenkille mennään Markku Tammisen ja Kari Kujansuun johdolla, Tammisen ollessa sisällä ja puoli autonmittaa Kujansuun edellä. Miljönäärit ja Auto-ja Konehuolto Team päätyivät tasapisteisiin ja lopulta jatkopaikka ratkesi kolmossijojen myötä Miljönääreille. Ainoa tapahtuma oli oikeastaan Timo Kunnarin vähintäänkin vauhdikas poistuminen päätykaarteen hiekkavallin yli, välierän ensimmäisellä kierroksella. Vielä maalisuoralla Hannu Korpela yrittää parantaa sijoitustaan ottamalla pomppua penkasta. Petri Kumpula viimeisen semin voittaja ennen Tero Kulmalaa, Juha Timperiä ja Juha Kaukolaa. Mattilalle seuraa teki Markku Aatrakoski. Kaverukset tulevat kärjessä rinnakkain ensimmäiseen mutkaan ja keskinäisen painin seurauksena molemmat liukuvat ulos ja Perälän kisa loppuu jo monelle päivän aikana tutuksi tulleeseen juoksuhiekkaan. Kuka olisi kovin kuplamies. Ajokki oli hypätä pystyyn, kun matka jatkui hiekkavallista irtipäästyä. Jokaisessa joukkueessa oli mukana 5-6 kuljettajaa, joiden ajattamisesta vastasi joukkueen johtaja. Viivalle ilmestyi kuitenkin vain seitsemän, kun Hannu Ketomäen ajokkia ei viivalta löytynyt. Seuraavassa semissä Petro Koski ottaa omansa aika selvästi ja matka vie anaaliin. Erityisesti odoteltiin Fiatien iskua. Kilpailun lopullista tulosluetteloa alettiin ratkoa sijoituskarsinnasta. Kolmannessa semissä Janne Alasaari otti anaalipaikan JiiPee Mattilan joutuessa tyytymään bnaalipaikkaan. Kun vielä Kalervo Timperi kaataa Kuplansa alakaarteessa, niin rataa jäi kiertämään kolme autoa. Juuri tässä järjestyksessä. Taisi Laineen auto kärsiä jotain muutakin vahinkoa kuin pelkkä rengas, koska miestä ei enää bnaalin viivalla nähty. Alkupään erät olivat sujuneet rauhallisissa merkeissä. Olisivatko mestaruusrohmut Mattila ja Rajala parhaita. Ruopan Kupla oli harvoja boxeri moottorisia autoja ja näkemykseni mukaan ainoa anaalissa. Auto on hetken melko korkeallakin kaiteen päällä ja ottaa mukaansa Hannu Yli-Kärkelän Kuplan . Kolmannessa semissä alamutkaan mennessä on ahdasta ja mm. Liekö ollut ollut aikainen aamuherätys syynä tahdin rauhallisuuteen. Alasaari saa vedettyä hiukan kaulaa Kososeen eikä Mattilakaan saa mitään ihmeellisempää hyökkäystä aikaiseksi. Lopullinen raudan väsyminen tapahtui alalenkilllä, jonne hieno Kupla levittikin sitten öljyt. Olli Kojola ajaa myös lähdöstä maaliin kakkosena. Toisessa semissä Juha Perälä joutuu ahtaalle Sami Rajalan kanssa. Kaiken kaikkiaan viivalle yleisessä pääsi 148 kuljettajaa, 182 ilmoittautuneesta. Juha-Pekka Mattila, Teijo Ylismäki, Hannu Mäkelä, Risto Pykäläinen, Markku Aatrakoski, Markku Tamminen ja Arto Harju kuitenkin viivalle ilmestyivät. Hän nousikin semi naalissa, kaiteelle…Se siitä sitten.. jatkuu sivulla 22 Palkitut JMH Motorsin Jarkko Hirvosen tyylinäyte. Mattilan laite on viittä vaille lähteä lapasesta mutta mies saa pidettyä laitteen käsissään. Kärjessä ajoi kokeneista kokenein kuplamies, Juha-Pekka Mattila, Kakkoseksi ja toiselle nousupaikalle Topias Viita. Rask ajautuu ulommaisena hiekoille, vauhtia on kuitenkin sen verran että Kupla tulee villisti loikkien pois hiekoilta. II-välierässä Pekka Vallamo, hyvin soivalla Fiatilla, sortui varaslähtöön ja peli oli siinä. Mitään nurkkakisan voittoautoa ei kyllä kannattanut paikalle tuoda ja elätellä voittohaaveita, koska lauantain kuplaluokan taso oli huikea. Timo Ruoppa on kova kuplakuski. Kolmanneksi Petri Kumpula ennen Tomi Hongistoa ja Timo Ruoppaa. Jämsäläiset ottivat lohkovoiton neljän pisteen turvin ennen Orivettä. Mattila on letkassa kolmantena, Kosken seuratessa kulmatuntumalla. Cnaalin lähdöstä kärjessä jatkavat samat nimet; Turpeinen tulee kärjessä ja Rajala peesaa. No semeissä alkoi sitten tapahtua. Anaalin lähtöviivalle kerääntyvät siis Janne Alasaari, Jeri Kaitonen, Mikko Kosonen, Timo Ruoppa, Raul Sandberg ja Juha-Pekka Mattila Kuplilla ja Joni-Pekka Rajala ja Petro Koski Fiateilla. Tyttöenergia ei aivan sunnuntaipaikkaan riittänyt, jatkopaikka jäi 8 pisteen päähän. Karsituiksi joutuivat Jurvan Team Tiiko ja Lempäälän Kardaanikunkku 30v Team. Toisessa semissä Esa Erosen kupla ottaa pompun lähtösuoran kaiteesta. Rask bnaaliin. Koko alakaarteeseen ja siitä nousevaan ylämäkeen jouduttiin tekemään öljyntorjuntatöitä ja kisa viivästyi puolisen tuntia. Alku,keräilyja välierien jälkeen, joukko karsittiin 21 . Aatrakoski jatkaa päättäväisimmin alalenkille ja ottaa kakkossijan, jonka pitää loppuun saakka. Ei auttanut Juha Timperin pyristely, hän oli kolmas ja kisa oli siinä. Tässä vaiheessa alkoi totinen kilvanajo semi naalien merkeissä. Semi naaleja ajettiin kuusi kappaletta eli suoria anaalipaikkoja oli tarjolla vain yksi/semi
Koski Petro LemUA Daltons Power Fiat 9. Teijo Karjalainen Kajaani Opel Astra Gsi 1.36,1 2. 1 ja 2 1 Ari Alanen EPUA Sunbeam Imp 1.42,38 2 Ronnie Westman NSB-86 Opel Kadett 1.47,22 3 Ari Jokinen ESRC Toyota Starlet 1.48,20 Lk 12, avoin GT ja Touring Car, Camaro 1 Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 1.47,36 2 Olli Komsi TBO BMW 325 1.50,36 Lk 13, 4WD, FIA R5 , FIA S2000 , Fin-R4WD , FIA N , FIA R4 ja Fin-N4WD 1 Jaakko Keskinen KvanUA Skoda Fabia S2000 1.40,47 Lk 14, 4WD, sama kuin lk 13 ei slicksejä 1 Juha Heinonen KvanUA Mitsubishi Lancer E6 1.47,50 Naiset 1 Emma Karhu KR-Team Ford Escort XR3 1.46,38 2 Sirpa Kaski SaaUA Toyota Corolla Levin 1.49,82 3 Tuuli-Joanna Rusila ÄhtUA Opel Astra G CC 1.51,82 Seniorit Lk 17, 2WD 1 Kari Karhu KR-Team Ford Escort 1.39,66 2 Lasse Hirvijärvi EPUA BMW M3 1.40,28 3 Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 1.43,51 4 Lauri Kivipelto JärvisUA Sunbeam 900 1.43,73 5 Pentti Taipale EPUA Pontiac Fiero 1.49,20 Lk 18, 4WD 1 Timo Malava JorMK Mitsubishi Lancer E9 1.36,26 Yleinen/juniorit Lk 19, Historic 1 Mika Sillanpää HRF Opel Manta 2.0 E 1.58,03 Nuoret Lk 20, V1600 1 Santeri Kotamäki KarstUA Citroën Xsara VTS 1.51,54 2 Jere Pensas LaihUA Renault Megane 1.52,45 3 Jesse Aho RaaUA Peugeot 106 S16 1.55,16 4 Juho Koski-Lammi JaMoKe Nissan Almera 1.55,19 5 Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.55,60 Lk 21, rN, A, ja FIN-R alle 1400 cc, FIA R1 alle 1600 cc 1 Jani Luhtaniemi UAU Toyota Yaris 1.42,32 2 Jeremias Salomäki PokyUA Suzuki Swift GTI 1.52,85 3 Roope Suomalainen ValUA Suzuki Swift GTI 2.00,66 TUA JM 12.4.2015 Turun UA Yleinen (62) 1. Timperi Juha HyUA Diileri VW 16. Piekkala Pasi SomUA Arska Ford 7. Huhtala Ari AL-Härmä AH Tarvike VW 7. Ruoppa Timo LuuUA Tukkitaksi VW 6. Antti Kyllönen S-Salmi Ford Escort MK2 1.41,9 3. Hannu Pieniniemi Kempele Ford Escort RS Cosw 1.36,6 2. Setälä Joni LamUA VW Kupla 21. Jukka Lankolainen Kajaani M-B 280E 2.01,8 Klassik -81 alle 1600cc 1. Haavisto Sauli HuiUA Laatupalvelu volvo 17. Kulmala Teemu LemUA RTK-Racing VW 13. Lasse Leinonen Kajaani Toyota Carina 1.49,2 Tiina Leinonen Kajaani 9. Antti Korhonen Kajaani Lada VFTS 1.52,0 11. Jari Itälahti Utajärvi Toyota Starlet 1.53,5 9. B-lohkossa jatkopaikat oli lopulta myös varsin selvät, Vetelin Asfalttikunkku Team otti lohkovoiton kahdeksan pisteen turvin ennen Oriveden Team OrSUAta. JOKKIS UKKOHALLA RALLISPRINT 11.4.2015 Nopsat Racing Team Tulokset: Rallitulokset. Tommi Alatalo Oulu VW Golf 2.0 GTI 1.42,2 Piiu Hassinen Oulu 6. Vahvimman ja tasaisimman suorituksen naalissa teki Loimaan Romukauppa EVKSM Team. Anssi Mäkeläinen Oulu Honda Civic Type-R 1.45,0 Kati Mäkeläinen Oulu 10. Rekola Viljami KokeUA Ropatech Opel 11. Nikander Carl HyUA Nurmijärven PL Pösö 9. Mätinki Antti MynUA Fiat 133 Naiset (11) 1. Marko Huusko Jormua BMW 325i 1.44,0 8. Kimmo Tapojärvi Raahe VW Golf 2.0 GTI 1.49,7 16. Pöntynen Panu LuuUA Yellowhammer Fiat 9. Koivunen Timo SomUA Urak. Arto Säisä 1.50,7 18. Koivunen VW 13. Lampinen Minna SomUA Ruskon Asennus VW 7. Karhunen Sami SomUA VW Kupla 3. Mika Ohtonen Kajaani Ford Escort RS 2000 1.43,8 Marko Ohtonen Kajaani 9. Koskinen Markus KokeUA Laatupalvelu Volvo 8. Jaakko Tauriainen Kajaani BMW 325i 1.49,2 14. Lasse Sirviö H-pudas Volvo 242 1.38,3 4. Lehtonen Rainer V-SUA Etuveitikka Mazda 9. Ruoppa Timo LuuUA Tukkitaksi VW 7. Karhunen Sami SomUA VW Kupla 22. Jukka Lappalainen Varpaisj. Mattila Juha-Pekka HämUA Tapojärvi Oy VW 2. Antti Piispanen Kempele VW 1200 1.48,6 13. Joonas Keränen Hollola Honda Civic Type-R 1.40,8 Jyri Malinen Hollola 4. Urén-Akkanen Pia HyUA Karkkilan Varaosa VW 2. Markus Kananen Kajaani BMW 325i 1.44,9 Mika Polvinen Kajaani 9. Jani Itkonen Kajaani Mitsubishi Lancer E 1.41,7 5. Koskinen Markus KokeUA Laatupalvelu Fiat 8. Rautakorpi Racing oli vain 2 pisteen päässä nelossijasta. Angervisto Heikki LappajUA Lapphuolto Fiat 10. Kojola Olli LapUA KJ-Koneistus VW 13. Haavisto Sauli HuiUA Laatupalvelu Volvo 4. Pykäläinen Risto SuonUA Formex VW 5. Pronssille ajoi Orivesi jääden vain pisteen päähän hopeasta. Orimattila hävisi lopulta kahdella pisteellä sunnuntaipaikan Härmäläisille. Oriveden joukkuetta johti Heini Mäkelä kuljettajinaan Arttu Pasuri, Juuso Salminen, Jussi Naskali, Severi Röman, Sauli Saarinen ja Oskari Röman. Puttonen Teppo VesUA TimanttiTeam VW 11. Lohilahti Marjo PuMK/UA TaMi-Motors VW 10. Samuli Säävälä M-niemi Opel Corsa GSI 1.47,4 Henna Säävälä M-niemi 7. Jari Kortetmaa Kannus Ford Sierra T-8 1.41,2 6. Sami Löllö Kuivaniemi BMW e30 1.47,0 7. Sami Tikkanen Siilinj. Kulju Jere PeMK Team Nuuskakaira Kupla 14. Kauhajoen Simupojat jäi lopulta 12 pisteen päähän jatkopaikasta, Trala Team ja Pohja-aika Racing olivat muut naalin ulkopuolelle jääneet joukkueet. Piekkala Jere SomUA ARSKA Ford 4. Rautiainen Eemeli PuMK Shell Osteri Puol. Ari Lipponen Sotkamo Lada 2.00,7 11. Kulmala Tero LemUA RTK-Racing VW 14. Koivunen Suzuki 5. Kuisma Henri SomUA ArskaVW 24. Salminen Juuso OrSUA Seven VW 4. Reino Karhu Tornio Ford Fiesta 1.49,5 2. Korpela Susanna SAU RuttuRinsessa Fiat 9. Matias Toppinen Kiiminki 1.48,3 12. Rinne Tomi SäkUA RAT Fiat 2. Kuusela Jorma NokUA Poika Fiat 14. Silvennoinen Miro LoiUA Simca Tonni 15. Kolmannen jatkopaikan otti Team Botnia. Joni Savaloja Ii Honda Civic Type-R 1.40,5 Markus Partanen Kemi 3. Helenius Hannu ÄetUA HH Fiat 16. Aatrakoski Markku KokeUA VW Kupla 3. Honkakangas Petri SäkUA Opel 5. Harri Mielityinen Kiuruvesi Ford Escort MK1 1.41,0 2. Rajala Sami HoMK/UA Vilijonkka VW 14. Helenius Emma ÄetUA HH NSU 4. J-P Väisänen Kajaani BMW 325i 1.48,1 11. Röman Severi OrSUA HRT VW 10. Jari Pyykkönen Kajaani Ford Focus 1.58,6 Riku Pyykkönen Kajaani 7. Ikonen Mikko HyUA Betomik Racing Ford 14. Jukka Paso Tyrnävä Toyota Starlet 1.44,4 6. Laapotti Niina HyUA Euro-Teli Volvo 10. Saarela Samuli SAU Roismala Racing Cortina EVK (29) 1. Joni Tolonen Kajaani Toyota Corolla FX-GT 1.44,1 5. Finaalin edetessä tilanne tasottui. Koivunen Heidi SomUA Urak. Mustakoski Jesse KarUA/MK Prinssinakki Fiat 12. Virtanen Elina SomUA Hartsa Rac Team Volvo Nuoret (34) 1. Kaitonen Jeri KySUA VW 10. Mattila Juha-Pekka HämUA Tapojärvi Oy VW 4. Rajala Joni-Pekka NoorUA Raskaskonehuolto VW 3. Harju Arto UAU Volkswagen 1200 4. Mika Ilomäki Oulainen Opel Ascona C 2.08,0 15. Rautakorpi Racing olis yhtä selvä lohkokakkonen ennen Jämsän Mustia Hevosia. Wilen Tero LahUA Suomen RKH VW 16. Perälä Anilla KauhUA Eiran Dekanex Fiat 9. Kumpula Petri AL-Härmä Trala Oy VW 4. Kallio Pauliina SatUA Lehtonen Racing VW 15. Lempiäinen Markku V-SUA Vakkakylmä XM 2. Harri Tapojärvi Kempele Ford Escort RS 2000 1.53,9 5. VW 15. Sandberg Marika KauhUA Next-Gear VW 5. Virtanen Mika KalUA Murska Arska VW 15. Liinamaa Hanna LemUA VW Kupla 8. Piekkala Pasi SomUA Arska VW KUPLA (120) 1. Tamminen Miikka SomUA Arska-Fiat 5. Jouni Tervonen Kajaani Ford Sierra Cosw 4x4 1.47,4 6. Joukkueen kuljettajina ajoivat Pertti Lokasaari, Jani Hotakainen, Kimmo Tunkkari, Ville Lumppio sekä Steve Safari. Järvi Miika NokUA Kostula Team VW Papat (50) 1. Pekka Knuutinen Pyhäntä BMW 325i 1.58,9 Rauno Kilpeläinen Rantsila 6. Jesse Tapojärvi Kempele Ford Escort RS 2000 1.48,6 14. Pere Miia V-SUA VW Kupla 6. Jesse Tervonen Kajaani BMW 325i 1.52,1 Juha Grönberg Kajaani 12. Tiina Leinonen Kajaani Toyota Carina 2.12,3 Lasse Leinonen Kajaani Nuoret 15-17v 1. Mitsubishi Lancer E3 1.36,9 Päivi Wallin Rauma 3. Kaitonen Jeri KySUA Fiat 6. Rekola Viljami KokeUA Ropatech Opel 5. Keijo Pesonen Kuusamo BMW 325i 1.51,6 10. Koivisto Marko HämUA Ylöjärven AH VW 19. Ruhanen Heidi LuuUA Tukkitaksi VW 16. Rask Toni SaloUA Maskun kattopinn. Hannu Pieniniemi Kempele Ford Escort RS 2000 1.46,6 12. Mika Luostari Oulu Lada VFTS 2.01,5 Johanna Mäenpää Oulu Viri/SS alle 2050cc 1. Semin lohko A:ssa Romukauppa Team jatkoi siitä mihin lauantaina jäivät, voittamalla puolet starteistaan oli naalipaikka varma. Pasi Kinnunen S-Salmi Ford Escort RS 2000 Taru Karppinen S-Salmi 1.47,0 13. Heinonen Teemu LemUA VW Kupla 23. Jarno Pursiainen Kajaani Ford Sierra Cosw 4x4 1.45,8 5. SMA-Motorsport taisteli viimeiseen lähtöön asti jopa hopeasta, mutta joutui tyytymään neljänteen sijaan. Koski Marko SatUA Lehtonen Racing VW 17. Olli Piirainen Kajaani Ford Escort 1.43,0 8. Kosonen Mikko RaisUA Ruskon Asennus VW 3. Tero Kailasuo Oulu Toyota Starlet 1.51,6 2. Kai Hyttinen S-Salmi Mitsubishi Lancer E6 1.25,6 2. Sandberg Raul KauhUA Next-Gear VW 5. Janne Koskela Kello Ford Sierra Cosw 4x4 1.47,5 7. Välimäki Jani KauhUA Kaivuu Välimäki VW 10. Muista jatkopaikoista taistelivat Noormarkun UA/MK:n Pohja-aika Racing, Ähtärin UA:n Koskimaa Racing, Lahden Torvelo feat.Eräpolku Racing sekä Honkajoen MK/UA:n Carsonic Team. Ylismäki Nina V-SUA Vakkakylmä Xantia 7. Vetelin Asfalttikunkku Team varmisteli kakkospaikan 18 pisteen erolla kolmossijaan. Virtuaaliliiga osoittautui toimivaksi konseptiksi. Kaitonen Jeri KySUA VW 8. Ville Leinonen Muhos Mini Cooper 1.49,9 2. Santahuhta Jaakko HoMK/UA Honkajoki Works VW 18. Kiveinen Jere V-SUA Mikantaksi VW 7. Yli-Kärkelä Hannu ParkUA Nerkoon Metalli VW 18. Yli-Kärkelä Hannu ParkUA Mazda 16. Risto Kuonanoja Kiuruvesi Ford Escort MK2 1.45,5 6. Soininen Jonna HyUA RTK-VW Kupla 4. Lohko D ajettiin vain neljän joukkueen voimin, mutta taso oli sitäkin kovempi. Eemeli Peltokangas Kajaani Peugeot 206 1.37,6 3. Antti Väätäinen Nilsiä Ford Escort RS 2000 1.42,9 7. Kupla Kuhmut 18.-19.4.2015 Kokemäen UA Yleinen (148) 1. Prinkkala Sami KokeUA Romppaisen VW 24. Ismo Korkala Tyrnävä BMW 325i 2.12,8 KEMORA ASFALTTISPRINT 18.4.2015 Kokkolan UA Tulokset: Oopsware 4WD 1 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer E5 1.34,66 2 Timo Malava JorMK Mitsubishi Lancer E9 1.36,26 3 Tom Lindell KokUA Ford Escort Cosworth 1.36,33 2WD 1 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 1.37,95 2 Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet 1.38,10 3 Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Escort 1.38,69 Yleinen Lk 1, SS alle 1600cc 1 Mikael Vuotari ParkUA Toyota MR2 1.37,95 2 Mika Lemmetti LaihUA Toyota Starlet 1.40,98 Lk 2, SS yli 1600cc, autokrossi/SRC 1 Pekka Keski-Korsu RaaUA Ford Escort 1.38,69 2 Pekka Liimatainen ALTI BMW M3 1.38,75 3 Tero Mäntykoski EPUA BMW M3 1.42,97 4 Lauri Paananen KongUA Volvo 240 1.44,35 5 John K Westman KokUA Toyota MR2 1.44,41 6 Jyrki Korpi SaaUA Toyota Corolla Levin 1.44,63 7 Jyri Ahonen KRRMK Ford Escort MK2 1.49,03 Lk 3, ralliautot 2WD 1 Harri Rutanen SaaUA Toyota Starlet 1.38,10 2 Sami Mukkala KokUA Toyota Corolla GT 1.39,50 3 Teemu Kvick UAU Citroën DS3 R3T 1.39,98 4 Anders Anttila AnkUA Toyota Corolla GT 1.40,89 5 Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 1.44,44 6 Markku Komsi TBO BMW 325 1.49,88 7 Teemu Puro ÄhtUA BMW 325i 1.54,88 Lk 4, 4WD, rSS, Supercar ja kans. Jarmo Berg Ii Citroën C2 R2 1.38,8 2. Voittajajoukkuetta johti Ville Talvitie ja pistepottia kasvattivat Janne Aatrakoski, Jani Kulmanen, Petri Laukkanen, Sami Talvitie sekä Marko Talvitie. Jämsäläiset aloitti naalin vahvasti lähtiessään parhaalta radalta. Teemu Latvalehto Muhos Volvo 242 1.47,9 Juha Simontaival Rovaniemi Klassik 4WD -96 1. Aki Makkonen Kajaani BMW 325i 1.52,6 Pasi Rajander Paltamo 15. Hongisto Tomi L-H UA Emilia&Vilma Volsu 5. Kosonen Mikko RaisUA Ruskon Asennus VW 8. Juha Hartikainen Iisalmi 1.48,0 8. Heikki Leinonen Kajaani Ford KA 1.52,1 Ville Reuter Kajaani 2. Sara Heikkilä Kempele VW 1200 2.04,1 3. Korpela Essi ÄetUA Kores VW 13. Jukka Olkoniemi Ii Volvo 240 1.35,2 2. Mika Runtti Kiiminki Volvo 242 1.38,5 Mika Haapaniemi Kiiminki 5. Virtanen Leena ÄetUA Hamilton Power VW 17. Alaranta Joni AL-Härmä AH Tarveke VW 9. Järvi Roope LoiUA EVK SM 2015 Fiat 12. Ylismäki Teijo V-SUA VW Kupla 6. Finaalijoukkueet hioivat taktiikoitaan hetkisen ennen naalia ja naalissa siis kuusi joukkuetta ajoi yhteensä 24 starttia. Aarni Mertanen Kajaani Mitsubishi Lancer E 1.26,3 3. Matti Näppä Muhos Toyota Starlet 2.01,4 12. Finaalin kakkossijalle ajoi Vetelin Asfalttikunkku Team joukkueenjohtajanaan Suvi Huusko. Yli-Kärkelä Hannu ParkUA Mazda 17. Miljönäärit, Ähtäriläiset ja Pohjankyröläiset jäivät ilman naalipaikkaa. Urén-Akkanen Pia HyUA VW Kupla 2. Röman Oskari OrSUA Zippo Power VW 22. Jukka Lappalainen Kajaani Mitsubishi Lancer E 1.44,1 V1600 1. Järvenpää Veera ÄetUA HH Simca 18. Alasaari Janne AL-Härmä Trala Oy VW 2. Jukka Kemppainen Muhos Opel Kadett GSI 16V 1.51,2 Eero Vimpari Muhos Viri/SS yli 2050cc 1. Rantanen Jani ÄetUA Rockj Fiat 13. Timo Virta Tupos Ford Escort RS 2000 2.06,3 1.kipailua ajavat 1. 1 Sami Niemistö EPUA Mitsubishi Lancer E5 1.41,47 2 Marko Kanervala KvanUA Skoda Fabia S2000 1.44,85 3 Samuli Pokela JärvisUA Mitsubishi Lancer E3 1.45,61 Yleinen/juniorit Lk 9 V1600 1 Sakari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 1.51,04 2 Emil Westman KokUA Honda Civic 1.51,29 3 Esa Luhtala LaihUA Citroën Xsara VTS 1.53,75 4 Heikki Koski-Lammi JaMoKe Nissan Almera 1.53,79 5 Marko Pessi ParkUA Ford Focus 1.54,07 6 Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 1.6 1.54,20 7 Timo Kantala EPUA Ford Focus 1.55,10 8 Risto Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.55,66 9 Antti Vanhatupa ÄhtUA Fiat Bravo 1.58,98 10 Jari Myllyaho AlavUA Ford Fiesta 2.02,44 Lk 11, Roadsport, ikäk. Toni Mäkelä Siilinj. Haukka Niko SuonUA Formex VW 21. Maria Säävälä M-niemi Peugeot 206 2.17,0 Risto Lantto Siikajoki Papat/mammat yli 50v 1. Lankinen Jimi Päij-HUA Jönssi Power T VW 11. Jonna Olkoniemi Ii Volvo 240 1.47,2 2. Mika Lalli Ii Ford Sierra 1.49,6 Outi Erkkilä M-niemi 15. Mika Polvinen Kajaani BMW 325i 1.41,6 Markus Kananen Kajaani 7. Saarela Samuli SAU Roismala Racing Ford 6. Laine Harri HyUA Winhaan VW 15. Lampinen Minna PunMK/UA AH Tarvike VW 11. Djakonowsky Henry NoorUA/MK Leppijoki Volsu 12. Korpela Hannu ÄetUA Kores VW 13. Joonas Martiskainen Kajaani Lada VFTS 2.00,3 14. Röman Severi OrSUA HRT VW 3. Puttonen Teppo VesUA TimanttiTeam VW 17. Klassik -75 alle 1300cc 1. Järvi Roope LoiUA EVK SM 2015 Fiat 6. Sunnuntaipäivälle joukkueet jaettiin kahteen lohkoon, joista lauantain tapaan kolme parasta jatkoivat naaliin. Valtonen Niko-Petri RaisUA NPV-Racing Xsara 17. Prihti Emil ÄetUA Lentäjä Viiatti 10. Viita Topias LapUA KJ-Koneistus VW 12. Rekola Pasi KokeUA Ropatech Opel 3. Arto Heikkilä Kempele VW 1200 1.53,4 4. Puuskamäki Niklas KvanUA Expert-Kauhava Volsu 2. Antti Illikainen Oulu BMW 325i 1.57,0 Jokkis/EVK 1. TULOKSIA 22 HANAA RALLISPRINT www.hanaa. Kalliomäki Joonas ParkUA Sarabox Fiat 2. Jarmo Mäkelä Siilinj. Seppälä Jussi OrSUA HuuHaa Kupla 15. Turpeinen Jukka KotkaUA Murska-Fiat 18. Jarmo Pekkarinen Pyhäntä Mitsubishi Lancer E3 1.53,0 Jyrki Lampela Kokkola 4WD 1. Timperi Liisa HyUA Diileri VW 14. Klemola Anna VetUA LVI Kannonlahti VW Nuoret (42) 1. Tamminen Markku SomUA Arska-VW 8. Timperi Kalervo HyUA Diileri VW 17. Regina Lanko Ylitornio Citroën Xsara VTS 2.04,5 3. Harri Korhonen Nilsiä Ford Escort 1300 GT 1.55,4 Klassik -75 yli 1600cc 1. Seat 5. 9. Mikko Katiska Kiiminki 1.47,9 10. Mika Hartikainen Iisalmi 1.44,8 5. Jarmo Kaartinen K-lahti BMW 325i 1.43,2 4. Helenius Hannu ÄetUA HH NSU 11. Pakarinen Vertti SuonUA HämäräJopparit Kupla 3. Ähtäri-halli oli toimiva tila tapahtumalle, Ähtäristä löytyi aktiivisia harrastajia ja tapahtuma oli teknisesti onnistunut. Keljo Ville P-HUA Sekatyömies VW 4. Matti Leiviskä H-pudas Peugeot 206 1.56,5 Jenna Leiviskä H-pudas 5. Lampinen Minna SomUA Ruskon Asennus VW 3. Jari Ronkainen Kajaani Nissan Micra 1.43,5 4. Ero kakkostilaan kasvoi lopulta 12 pisteeseen. Häggblom Rasmus NNSB Häggblomin Peruna VW 16. Huhta Saku RaisUA MP-Huolto Oy VW 8. Torvelo feat.Eräpolku Racingin jatkopaikka jäi vain yhden keilan kaatamisen päähän. Juha-Matti Leiviskä H-pudas Peugeot 206 1.59,1 Maria Säävälä M-niemi 8. Markku Luostari Kannus Lada VFTS 2.01,8 7. Laurila Eero LappajUA Siltaturkis VW 7. Jännää oli niin joukkueilla kuin muillakin paikalla olleilla. Timo Ullgren Oulu Renault Megane 1.55,8 4. Jarno Saari Kemi Volvo 2.08,0 Jokkis naiset 1. Ari-Pekka Leivo Kajaani Opel Astra Gsi 1.46,0 Joni Leivo Kajaani 11. Suutarinen Juha AL-Härmä Härmän TrH VW 19. Mäkelä Heini OrSUA HRT VW 3. Huhta Saku RaisUA MP-Huolto Oy VW 20. VAZ 2112 2.00,5 Matias Juntunen Siilinj. Pilpola Santeri V-SUA JPM VW 7. Rajala Joni-Pekka NoorUA Raskaskonehuolto Fiat 6. Jussi Lampela Kokkola Mitsubishi Lancer E3 1.43,0 Jyrki Lampela Kokkola 4. Loimaan Romukauppa EVK-SM Team oli suvereeni ja voitti Team Botnian tavoin kaksi kolmasosaa starteistaan. Ketomäki Hannu LapUA KoneKorjaamo VW 9. Mäkelä Hannu PukMU HRT VW 7. Kaukola Juha T Botnia SMA-Motorsport VW 23. Sami Pieniniemi Kempele Ford Escort RS 2000 1.49,8 17. Ylismäki Teijo V-SUA Ford Eskort 6. Matti Tolonen Kajaani Renault Megane Coup 2.15,2 Ville Pyy Kajaani Viri/SS alle 1650cc 1. Finaalin kuudenneksi jäi Jämsän Mustat Hevoset Team. Timo Svanberg Oulu Renault Megane 1.54,1 3. Toyota Starlet 1.41,0 3. Helminen Eetu HuiUA Fiat 18. Martti Matikainen Oulainen Citroën Xsara VTS 1.54,3 Lasse Autio Merijärvi 13. Ähtäri otti toisen sijan 7 pisteen erolla, Pohja-aika Racing sekä Carsonic Team taisteli viimeiseen lähtöön asti jatkopaikasta ja lopulta videotarkastelun myötä pisteen erolla jatkopaikka meni Pohja-aika Racingille. Roni Kauppi Ii Opel Astra Gsi 2.03,3 Naiset 1. Yli-Kärkelä Hannu ParkUA Nerkoon Metalli VW lähdöistä oli jatkopaikka melko selkeä. Seija Sirviö H-pudas VW Golf IV 2.10,4 4. Jari Saarnio Oulu Nissan Sunny GTI 1.41,8 Joku Oulu 5. Teppo Anttila Piippola BMW 325i 1.53,4 Antero Hankonen Piippola 16. Remonttia tehtiin kuten oikeissakin kisoissa, tyylinäyte Kari Yrjölä, Torvelo feat.Eräpolku Racing.. Katja Kehus Ii Volvo 242 2.00,8 2. Timperi Juha HyUA Diileri VW 20. Kujansuu Kari SatUA VW 12. Suomela Harri NaSU VW Kupla 11. Vapaavuori Leena LemUA Kotipizza VW 12. 1 Hannu Mäki-Ikola AL-Härmä Mitsubishi Lancer E5 1.34,66 2 Tom Lindell KokUA Ford Escort Cosworth 1.36,33 3 Toni Ahola KokUA Mitsubishi Lancer E7 1.37,22 4 Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 1.42,07 Juniorit Lk 5, SS alle 1600cc 1 Lasse Viitaniemi LapUA Toyota Starlet 1.40,19 2 Matti Alarautalahti ParkUA Toyota Starlet 1.40,26 3 Antti Kavonius RaaUA Ford Escort MK1 1.53,50 4 Marko Ristolainen AlavUA Toyota Corolla 1600 Lif 1.54,57 5 Mikko Salo KvanUA Citroën AX GTI 1.56,66 Lk 6, SS yli 1600cc, autokrossi/SRC 1 Juha-P Pesonen HämUA Ford Fiesta 1.39,79 2 Markus Sutinen SuonUA BMW 318 1.40,19 3 Aku Salonen KokeUA Toyota Starlet 1.41,57 4 Kimmo Pesonen HämUA Ford Escort 2000 1.45,03 5 Eero Kortesniemi HoMK/UA BMW 320 1.46,72 6 Jose-Niko Kantola KRRMK Ford Escort 1.47,53 7 Kai Ristolainen AlavUA Ford Escort MK2 1.58,66 Lk 7, ralliautot 2WD 1 Petri Mäkinen MäntUA BMW 325i 1.49,13 2 Jari Muhonen KokUA BMW 325i 1.49,29 3 Lauri Kamrat HämUA Ford Escort 2000 1.55,75 4 Jorma Isotalo RiiUA Ford Escort RS 2000 1.56,85 Lk 8, 4WD, rSS, Supercar ja kans. Järvenpää Venla ÄetUA Ihan soirona VW 8. Mattila Juha-Pekka HämUA Tapojärvi Oy VW 2. Sunbeam Avenger 1.52,2 3. Antti Erkkilä H-pudas VW Golf IV 1.56,8 6. Matti Savolainen Muhos Toyota Starlet 1.56,9 10. Laine Ilona L-H UA Murska-Fiat 6. Timo Luoto Oulu Skoda Octavia 1.40,6 4. Kolmannesta jatkopaikasta taistelivat AL-Härmän Trala Team ja Orimattilan UA:n JMH Motors Team. Fallila Toni UlvilaFK RAT Fiat Naiset (48) 1. Jarkko Valtanen Sotkamo Toyota Starlet 1.52,0 8. Lempiäinen Markku V-SUA Vakkakylmä XM 10
Tekstissä voi olla korkeintaan 160 merkkiä. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Evo 7-9 Mishimoto: kilpajäähdytin 330€ Fin-R/sprint cooleri 350€ P. P. P. 050 348 9155 (Perniö). puh. Kymmeniä tuhansia vaihtoehtoja Osamyynti AF P. Merkitse myös paikkakunta. mennessä VW VIRITYS JA VAKIO-OSIA KEITELEEN KONE OY Turuntie 2 D, 00370 HELSINKI (ST1 lähellä) P+fax (09) 56 123 54 tai 0400 70 44 70 JM-autojen osat ja tarvikkeet kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-autojen osat ja tarvikkeet Tule kaupoille! kilpaöljyt, JM-renkaat, ajovarusteet, ym JM-Fiat hammastangot varastossa Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Älä tyydy vähempään. 0400 843 403 US Team Oy Tampere arkisin klo 17-20. (1 ilmoitus/tilaaja/lehti). P. Ilmoitukset 15.5. 0400 864 404 Esko Lehtonen sähköposti elosa@saunalahti.. Vuosikerran tilaajalle ilmoitus on maksuton. 3kk:n takuulla 20 vuoden kokemuksella EL OSATUONTI, Naantali Puh. Kuvallinen ilmoitus on aina maksullinen. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Volvo 1031-välitykset 5,43 335€ 5,85 345€ Kumho-kilparenkaat varastosta. Myös muut. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Evo 4-6 Exedy kytkin-paineasetelma R:N/A 195€ käytetty RS kulmavaihde 750€ P. www.rallirenkaat.. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPÄVIRTA www.osamyyntiaf.. puh. KÄYTETTYJÄ TAKUUVARAOSIA RUOTSISTA moottorit vaihteistot peltiosat ym. (03) 718 2882 www.hemimotors. Postita lomake ja mikäli et ole lehden tilaaja, myös ilmoitusmaksu 5euroa, osoitteella HANAA KUSTANNUS Oy, PL 40, 12701 LOPPI. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Kilpa-akut 3 3 No 5/2015 24.4.2015 24. MYYDÄÄN Ford Ecsort Historic vaihteisto. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Mitsu Evo 4-9 takomännät E85 Etanoli ja Bensa 555€/sarja P. Voi käyttää myös oheista lomaketta tai pelkästään paperia, niin ei tarvitse pilkkoa lehteä. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Bosch EV6 motorsport suuttimet tuotto 453cc 3bar 55€/kpl P. Netistä tilaat vaivattomasti ja edullisesti juuri silloin, kun Sinulle parhaiten sopii! UUSI NETTIK AUPPA OSOIT TEESSA www.hemimot ors. Myydään Ostetaan Muu Nimi ja paikkakunta Olen tilaaja KÄYTETYT VARAOSAT Helposti ja edullisesti. 045-2386030 tkms@luukku.com TKMS Billet kompressori-siipi turboon 195€ Evo 4-9 16G R:A/Fin-R, 18G ja 20G sprint, Subaru VF34, Toyota GT4 P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Hanaa 6/2015 22.5.2015. vsk ISSN 1235-0524 Älä tyydy vähempään. Jos Sinulla on jotain myytävää, ostettavaa, vaihdettavaa, vuokrattavaa, toimi seuraavasti: Parhammin, edullisimmin ja nopeimmin toimit, kun täytät ilmoituksen netissä www.hanaa.fi/ilmoitukset. HANAA 23 MARKETTI myy osta vaihda vuokraa Marketti Hanaa on tarkoitettu vain yksityisille ilmoittajille (ei siis yrityksille eikä yrittäjille)